OBD-I uitlezen en resetten

[thuur]

Wat kunnen de redenen zijn dat je alles kunt uitlezen en resetten behalve het airbagsysteem?
SRS Lampje brandt, auto is een CY.


Gr

[haasje]

kabelbreuk en defecte controller schieten me als eerste binnen.

[vlovlo850]

Update (auto staat helaas nog steeds bij garage); Wil niet starten uitlezen code 214 en 314, garage constateerde zelfde foutcodes. Krijgt geen vonk wel brandstof. Nokkenassensor, BDP-gever, ECU, verdelerkap en rotor, bobine zijn allemaal doorgemeten cq vervangen met nieuwe onderdelen. Geen massaprobleem. Accu in orde. MAP-sensor, en alarm zijn ook niet de boosdoeners. Wordt een horror-plaatje. 

Meer bijzonderheden heb/weet ik momenteel ook niet, de mannen van de garage zijn er mee bezig. Zodra er weer wat nieuws te melden is horen jullie het.   

[thuur]

Update (auto staat helaas nog steeds bij garage); Wil niet starten uitlezen code 214 en 314, garage constateerde zelfde foutcodes. Krijgt geen vonk wel brandstof. Nokkenassensor, BDP-gever, ECU, verdelerkap en rotor, bobine zijn allemaal doorgemeten cq vervangen met nieuwe onderdelen. Geen massaprobleem. Accu in orde. MAP-sensor, en alarm zijn ook niet de boosdoeners. Wordt een horror-plaatje. 

Meer bijzonderheden heb/weet ik momenteel ook niet, de mannen van de garage zijn er mee bezig. Zodra er weer wat nieuws te melden is horen jullie het.   

ECU relais ook nagekeken?


Gr

[Jack v]

Was er van de week ook niet iemand die een van de drie kleine relais 6j stuk had  waardoor er niks wou?

[mevita]

Was er van de week ook niet iemand die een van de drie kleine relais 6j stuk had  waardoor er niks wou?

of zoals een tijdje terug iemd op vakantie in italie die hem niet meer aankreeg, bleek kabelbreuk aan een kabel onder de accubak als ik t me goed herinner

gr mevita

[vlovlo850]

Hoera ... kadootje van de kerstman. De 855 draait weer. Startmotor draaide en greep vliegwiel wel aan, maar kennelijk toch een defect in de startmotor, waardoor BDP gever en nokkenassensor verkeerde input kregen. Alles werd doorgemeten, dash los en alles voor het schutbord verwijderd. Garage stond voor een raadsel, maar uiteindelijk toch gefixt ! Hulde  !

[thuur]

Hoera ... kadootje van de kerstman. De 855 draait weer. Startmotor draaide en greep vliegwiel wel aan, maar kennelijk toch een defect in de startmotor, waardoor BDP gever en nokkenassensor verkeerde input kregen. Alles werd doorgemeten, dash los en alles voor het schutbord verwijderd. Garage stond voor een raadsel, maar uiteindelijk toch gefixt ! Hulde  !

Draaide de startmotor te langzaam dan?


Gr

[vlovlo850]

Nee, hij draaide niet te langzaam. Bendix nam vliegwiel wel mee. Ze hebben een dergelijke kwestie nog nooit meegemaakt. Deze kan zo in het rariteitenkabinet. 

[Jack v]

 

[thuur]

Inderdaad.


Gr

[The Demon]

Ach, het houd je van de straat. 

Groet,
The Demon.

[JayJ]

Ik zal het verlossende antwoord geven wat tot de oplossing geleid heeft. Gezien ik 1 van de monteurs ben die er aan gewerkt heeft.

Nadat we alles doorgemeten hadden, en alles goed moest zijn. Computers in andere auto geprobeerd etc. noem maar op. Heel simpel gaan nadenken, auto in 2e versnelling zetten en duwen kijken of hij dan wel vonkte. JA was het antwoord. Er moest dus iets zijn wat roet in het eten gooide tijdens het starten. Wat bleek nu, waarschijnlijk waren van de oude startmotor de koolborstels dusdanig versleten dat ze zoveel stroom trokken, en dus een enorm magnetisch veld genereerde dat de signalen van de diverse sensoren verstoorde en niet heelhuids bij de computer aankwamen. Wat heel raar is, want wij hebben nog van alle sensoren het signalen op staan pikken.. bij de ECU. Dat leek toen allemaal goed, maar het was blijkbaar te zwak voor de ECU om iets mee te doen?

En voor de duidelijkheid: tijdens dit probleem spoot hij geen brandstof in.. en geen vonk!
We hebben ook gezien dat tijdens het starten de ECU geen starttoerental kreeg maar zodra je de sleutel losliet hij deze wel kreeg, en dan vonkte hij ook meteen. Heel raar allemaal.

[thuur]

Ik zal het verlossende antwoord geven wat tot de oplossing geleid heeft. Gezien ik 1 van de monteurs ben die er aan gewerkt heeft.

Nadat we alles doorgemeten hadden, en alles goed moest zijn. Computers in andere auto geprobeerd etc. noem maar op. Heel simpel gaan nadenken, auto in 2e versnelling zetten en duwen kijken of hij dan wel vonkte. JA was het antwoord. Er moest dus iets zijn wat roet in het eten gooide tijdens het starten. Wat bleek nu, waarschijnlijk waren van de oude startmotor de koolborstels dusdanig versleten dat ze zoveel stroom trokken, en dus een enorm magnetisch veld genereerde dat de signalen van de diverse sensoren verstoorde en niet heelhuids bij de computer aankwamen. Wat heel raar is, want wij hebben nog van alle sensoren het signalen op staan pikken.. bij de ECU. Dat leek toen allemaal goed, maar het was blijkbaar te zwak voor de ECU om iets mee te doen?

En voor de duidelijkheid: tijdens dit probleem spoot hij geen brandstof in.. en geen vonk!
We hebben ook gezien dat tijdens het starten de ECU geen starttoerental kreeg maar zodra je de sleutel losliet hij deze wel kreeg, en dan vonkte hij ook meteen. Heel raar allemaal.

Wat was de accuspanning tijdens het starten? Als deze onder de 7V komt krijgt de ECU het ook moeilijk, en de sensors ook uiteraard: de meeste worden gevoed vanuit de ECU of vanaf de accu.


Gr

[JayJ]

Gewoon goed, niks mee aan de hand. Constant een startbooster op de accu aangesloten gehad.