Camiel Eurlings

[@®-]

Ik zou er voor pleiten om (al was het maar tijdelijk, totdat verbredingen van snelwegen zijn gerealiseerd) een rijverbod in te stellen voor vrachtwagens op snelwegen van bijv. 7.30 tot 8.00 uur en van 17.00 tot 17.30 uur. Weet ook dat dat tot enorm veel protesten zal leiden, maar naar mijn mening is dit de enige mogelijkheid om op heel korte termijn het fileprobleem aan te pakken.

En hoe wil je dan de winkels bevoorraden ? meeste binnensteden zijn voor vrachtverkeer afgesloten na 10:00.
En ditributie centra ? Alles is tegenwoordig JIT.

Die tijden aanpassen...... En JIT is leuk, maar als alles en iedereen in de file staat heb je daar ook bar weinig aan.

Kun je nagaan wat voor een uitdaging het kan zijn om ervoor te zorgen dat de Nederlandse consument niet voor een leeg schap komt te staan . Het vrachtverkeer in de spits bannen zorgt alleen maar voor verplaatsing van het probleem. Ik blijf erbij dat nachtdistributie een betere oplossing is (en daar wordt o.a. door AH aan gewerkt ). Zonder transport staat alles stil; ben het afgeven op het wegvervoer inmiddels wel een beetje zat. Vrachtvervoer heeft ook haar nut.

Inderdaad, chauffeurs zijn bezig om hun boterham te verdienen. Chauffeurs staan al onder hele hoge druk om alles maar binnen een bepaalde tijd af te leveren, welke al vaak niet eens haalbaar zijn. Wie krijgt dat op zijn bord geworpen, de transporteur of de chauffeur? In vele gevallen de chauffeur, want die had dan maar door moeten trappen.

We moeten allemaal niet zo zeuren dat we dagelijks in de file staan. Heel veel mensen zouden met alternatieve naar hun werk kunnen gaan, ook al zijn die alternatieve niet in verhouding tot je eigen vervoer.
Ik maak me dagelijks ook schuldig aan het vullen van de weg om naar de zaak toe te komen, maar mij zul je niet horen zeiken dat ik over een stuk van 30 kilometer dik een uur doe.

[-D©©©L-]

Dat is

We moeten allemaal niet zo zeuren dat we dagelijks in de file staan. Heel veel mensen zouden met alternatieve naar hun werk kunnen gaan, ook al zijn die alternatieve niet in verhouding tot je eigen vervoer.

Welke alternatieven ?

[Gmid]

Het caravan voorstel gaat technisch nooit lukken. Ze kunnen beter veel strenger handhaven op de maximum toegestane snelheid van de vrachtauto's, dan is er geen inhaal probleem.

Sorry, maar dat lijkt mij nou wel weer onzinnig. Een vrachtwagen bekeuren die 87 constant rijdt in plaats van 80. Alsof ze niet wat beters te doen hebben.

Beter is het om de onnozele (sorry voor het generaliseren) caravanrijders voor te lichten dat de snelheid aanpassen aan het overige verkeer een veel betere doorstroming geeft. Eigenwijs en stug exact 80 op de teller (75 in t eggie dus) blijven rijden is gewoon niet handig.

[Ronbroek]

Dat is

We moeten allemaal niet zo zeuren dat we dagelijks in de file staan. Heel veel mensen zouden met alternatieve naar hun werk kunnen gaan, ook al zijn die alternatieve niet in verhouding tot je eigen vervoer.

Welke alternatieven ?

[Marc O.]

Ik zou er voor pleiten om (al was het maar tijdelijk, totdat verbredingen van snelwegen zijn gerealiseerd) een rijverbod in te stellen voor vrachtwagens op snelwegen van bijv. 7.30 tot 8.00 uur en van 17.00 tot 17.30 uur. Weet ook dat dat tot enorm veel protesten zal leiden, maar naar mijn mening is dit de enige mogelijkheid om op heel korte termijn het fileprobleem aan te pakken.

En hoe wil je dan de winkels bevoorraden ? meeste binnensteden zijn voor vrachtverkeer afgesloten na 10:00.
En ditributie centra ? Alles is tegenwoordig JIT.

Die tijden aanpassen...... En JIT is leuk, maar als alles en iedereen in de file staat heb je daar ook bar weinig aan.

Kun je nagaan wat voor een uitdaging het kan zijn om ervoor te zorgen dat de Nederlandse consument niet voor een leeg schap komt te staan . Het vrachtverkeer in de spits bannen zorgt alleen maar voor verplaatsing van het probleem. Ik blijf erbij dat nachtdistributie een betere oplossing is (en daar wordt o.a. door AH aan gewerkt ). Zonder transport staat alles stil; ben het afgeven op het wegvervoer inmiddels wel een beetje zat. Vrachtvervoer heeft ook haar nut.

Wegvervoer is onmisbaar, absoluut. Maar op dit moment staat we allemaal in de file, dus ook die vrachtauto's die de schappen in de supermarkt moeten aanvullen. Ik ben ervan overtuigd dat een half uur stilstand voor een vrachtauto uiteindelijk misschien maar een kwartiertje kost ten opzichte van de huidige situatie, omdat men ná die pauze beter kan doorrijden en de verloren tijd dus deels inhaalt. Los daarvan deel ik je mening dat nachtdistributie eveneens zinvol is. In het verleden heb ik overigens zo'n systeem mee opgezet voor Bosal en Brezan. Werkt perfect!

[daytonawim]

Niet het boete systeem moet worden veranderd !!!

Echter de radarinstallatie's moeten worden gewijzigd, dat ding herkend namelijk hoelang
het voertuig is en kan dan flitsen als de snelheid niet in orde is.

En een auto met aanhanger mag dus harder dan een Vrachtwagen en dat verschil ziet
het apparaat dus niet.
De vrachtwagens zouden dan maximaal 96 km/h op de snelweg kunnen gaan rijden zonder
bekeuring.
Dan is dus het effect weer weg.


niet.

[Barry_C70]

Houston, TX has 16 lane freeways (8 lanes each direction) and sometimes there's even a carpool (High Occupancy Vehicles) lane and they still get traffic jams just like everywhere else.

Doesn't matter how many lanes you put, eventually you're gonna get stuck anyway.

Freeways just need to flow better and merge (ritsen I think its called ) after a couple of km and not a few hundred meters

[@®-]

Dat is

We moeten allemaal niet zo zeuren dat we dagelijks in de file staan. Heel veel mensen zouden met alternatieve naar hun werk kunnen gaan, ook al zijn die alternatieve niet in verhouding tot je eigen vervoer.

Welke alternatieven ?

Het is natuurlijk vaak Bull sh*% dat wanneer je 5 kilometer van je werk af woont dat je met de auto gaat.



Of als je verder moet:

en qua reistijd maakt dit ook niet zo heel veel meer uit, of dat je nou in de file staat of dat je in de trein staat die wel rijdt.
Als die trein rijdt tenminste 

Dit zijn alternatieve, het is niet comfortabel maar het is een alternatief.
Tuurlijk is er niets prettigers dan lekker in je eigen auto te zitten in plaats van die hete adem van die andere meneer die in je nek staat te hijgen.

We maken ons hier allemaal schuldig aan dat we toch 's ochtend weer in de auto stappen, maar dat is mijn mening

[Ronbroek]

Ik kan met m'n buslading vol gereedschap en onderdeeltjes moeilijk met het O.V. 

Maar voor de mensen die 's morgens van A naar B en 's avonds weer van B naar A moeten zijn er alternatieven.

Deze groep stapt denk ik te gemakkelijk in de auto, alleen !

[Gmid]

Voor <10 km is fiets idd een alternatief. Maar de groep die deze afstand moet afleggen zal niet de oorzaak zijn van het file probleem.

Het andere alternatief (dat gele ding op 't ijzer), is hier in NL helaas geen volwaardig alternatief. Dermate slechte aansluitingen, overstaptijden, verbindingen, spreiding zorgt er voor dat fatsoenlijk reizen niet mogelijk is. Dan laat ik de vertragingen en uitvallen (vooral dit seizoen ivm blaadjes op de weg.  ) maar even buiten beschouwing.

Als ik met de trein meer dan 2 uur onderweg ben naar een klant in Lelystad (controleer maar met ov9292 Veenendaal -> Lelystad), en met de auto net geen uur, dan is de keuze niet moeilijk. Dan is de keuze eigenlijk niet eens relevant meer.

[R.Bijl]

dit is ook een perfect vervoermiddel tegen files......

[@®-]

Ik kan met m'n buslading vol gereedschap en onderdeeltjes moeilijk met het O.V. 

Maar voor de mensen die 's morgens van A naar B en 's avonds weer van B naar A moeten zijn er alternatieven.

Deze groep stapt denk ik te gemakkelijk in de auto, alleen !

Daar doelde ik op.

De mensen die met een auto rijden om dat ze daar hun geld mee verdienen die mogen van mij elke dag klagen. Mensen die naar hun werk rijden, en die auto staat de hele dag op het parkeer terrein mooi te wezen moeten niet zeuren dat ze zo lang in die file hebben gestaan.

Als ik met de trein meer dan 2 uur onderweg ben naar een klant in Lelystad (controleer maar met ov9292 Veenendaal -> Lelystad), en met de auto net geen uur, dan is de keuze niet moeilijk. Dan is de keuze eigenlijk niet eens relevant meer.

Maar hoe lang ben je bezig in de spits?

[Gmid]

een kwartier langer. Het werelddorp Nijkerk of via de andere kant, Harderwijk is dan een knelpunt. Maar die 2 uur red ik niet met de auto. In die tijd kan ik bijna nog een dubbele senseo gaan halen ergens achter leiden. 

[RATFINK]

Dat is

We moeten allemaal niet zo zeuren dat we dagelijks in de file staan. Heel veel mensen zouden met alternatieve naar hun werk kunnen gaan, ook al zijn die alternatieve niet in verhouding tot je eigen vervoer.

Welke alternatieven ?

De snor/brom of motorscooter 

[pooh]

het zou ook wel helpen als nederlandse bedrijven niet zo bekrompen doen over werktijden, en over de mogelijkheden tot thuis werken. Volgens mij kan er best een veel grotere groep mensen dan dat nu het geval is hun werktijden spreiden of iets doen vanuit thuis.
Moet je werkgever het wel even goed vinden en in de praktijk is dat toch vaak een probleem.

Niet dat dit het hele fileprobleem oplost, helemaal niet. Maar om Camieltje nou een held te noemen omdat hij meer asfalt wil neerleggen vind ik wat ver gaan.