Wat is wijsheid?

Turbo-Geek · 05-02-2008 15:41:47

Als zelfstandig ondernemer met daarbij inzage in de boeken, prive financien, doelstellingen en eigen toekomstbeeld zou je deze vraag zelf prima moeten kunnen beantwoorden zonder een polletje lijkt mij ....

de boekhouder · 05-02-2008 16:32:10

Citaat van: elianmars op 05-02-2008 10:03:08
Al je kleine zelfstandige bent, is het al moeilijk genoeg om tegenwoordig het hoofd boven water te houden.
Als ik de wagen privé ga rijden, moet ik meer geld opnemen om de kosten te betalen. Daarmee benadeel ik de zaak dus weer, want ik ga geld uit de zaak halen.
Als de wagen op de zaak staat, is het enige voordeeldat er is, dat ik btw kan aftrekken over het onderhoud, wegenbelasting, verzekering en brandstof.
Dat is voor de zaak beter dan dat ik (te veel) geld moet opnemen om de wagen privé te moeten betalen.

1. als je geld uit je zaak moet halen om privé je auto te betalen merkt de belastingdienst dat aan als "privéonttrekking"; dit komt ten gunste van het bedrijfsresultaat, er vanuit gaande dat je de betreffende posten aanvankelijk als kosten hebt geboekt (gaat wel ten koste van de liq. positie van je bedrijf);
2. er wordt geen btw geheven over motorrijtuigenbelasting en verzekeringen;
3. er bestaat in de btw ook zoiets als bijtelling privé gebruik: 12% over 25% van de cataloguswaarde; het btw voordeel klopt derhalve maar ten dele.

bassie81 · 05-02-2008 16:54:01

Van de Fiscalist (ben er zelf een)

Zet de Diesel te koop voor een dikke prijs en wacht rustig tot er een koper komt die het geld er voor over heeft.

Koop een leuke 855 T-5 uit 93 of 94 en ga deze zakelijk rijden.

> De kosten van het autorijden nemen af (minder afschrijving en wegenbelasting en verzekering), beetje meer onderhoud en brandstof
> de bijtelling gaat omlaag. 855 T-5 van 94 is hooguit € 5.000 waard. Dus bijtelling € 1.250 ipv € 10.000

Zelf heb ik een 854 T-5 uit november 1994 (moet zijn 1993 idd, bedankt Demio) gekocht met precies dit doel. Alleen is het jammer dat ik het niet over mij hart kan verkrijgen mijn dieseltje weg te doen (maar dat is een andere discussie)

VolvoDeMio · 05-02-2008 17:00:54

Citaat van: bassie81 op 05-02-2008 16:54:01
Van de Fiscalist (ben er zelf een)

Zet de Diesel te koop voor een dikke prijs en wacht rustig tot er een koper komt die het geld er voor over heeft.

Koop een leuke 855 T-5 uit 93 of 94 en ga deze zakelijk rijden.

> De kosten van het autorijden nemen af (minder afschrijving en wegenbelasting en verzekering), beetje meer onderhoud en brandstof
> de bijtelling gaat omlaag. 855 T-5 van 94 is hooguit € 5.000 waard. Dus bijtelling € 1.250 ipv € 10.000

Zelf heb ik een 854 T-5 uit november 1994 gekocht met precies dit doel. Alleen is het jammer dat ik het niet over mij hart kan verkrijgen mijn dieseltje weg te doen (maar dat is een andere discussie)

1994 is toch nog te jong...?
Ik dacht dat bijtelling over werkelijke waarde pas inging als de auto 15 jaar oud is...
febr. 2008 - 15 = febr. 1993.....

Enno · 05-02-2008 17:20:10

Citaat van: -D©©©L- op 05-02-2008 08:19:05
Als je een nette 855 op benzine kan vinden welke je naar het zin is, dan zou ik die voorzien van een nieuwe LPG installatie en serieus groot onderhoud geven. Sluit een mooie vroege MY-95 (dus 9-94 op kenteken o.i.d.) niet meteen uit, daar zitten toch wel een aantal wijzigingen aan die de betrouwbaarheid verhogen.

Ik deel de mening van DCCCL. Alleen vergt het wel een investering van zo'n 6000 EUR voordat de auto helemaal op orde is....

De mijne wordt 14 jaar dit jaar. Komt over 2 maand LPi in, en kan daarna heerlijk km's gaan maken met deze auto. Het zijn aantrekkelijke auto's om als semi-klassieker zakelijk te rijden zo is mijn persoonlijke mening. Het is ook wachten totdat de eerste 850 liefhebber hier zakelijk iets mee gaat doen....

Een goed opgeknapte 850 rijdt zeker niet minder dan een moderne middenklasser. Je hebt nauwelijks bijtelling en jij rijdt in een echte Volvo en je krijgt er een supersound bij kado.

Citaat van: VolvoDeMio op 05-02-2008 17:00:54

1994 is toch nog te jong...?
Ik dacht dat bijtelling over werkelijke waarde pas inging als de auto 15 jaar oud is...
febr. 2008 - 15 = febr. 1993.....

tegen de tijd dat de auto helemaal klaar voor gebruik is ben je wel een paar maanden verder. Liever een MY 95 model dan eentje daarvoor....

elianmars · 05-02-2008 21:31:14

Citaat van: de boekhouder op 05-02-2008 16:32:10
Citaat van: elianmars op 05-02-2008 10:03:08
Al je kleine zelfstandige bent, is het al moeilijk genoeg om tegenwoordig het hoofd boven water te houden.
Als ik de wagen privé ga rijden, moet ik meer geld opnemen om de kosten te betalen. Daarmee benadeel ik de zaak dus weer, want ik ga geld uit de zaak halen.
Als de wagen op de zaak staat, is het enige voordeeldat er is, dat ik btw kan aftrekken over het onderhoud, wegenbelasting, verzekering en brandstof.
Dat is voor de zaak beter dan dat ik (te veel) geld moet opnemen om de wagen privé te moeten betalen.

1. als je geld uit je zaak moet halen om privé je auto te betalen merkt de belastingdienst dat aan als "privéonttrekking"; dit komt ten gunste van het bedrijfsresultaat, er vanuit gaande dat je de betreffende posten aanvankelijk als kosten hebt geboekt (gaat wel ten koste van de liq. positie van je bedrijf);
2. er wordt geen btw geheven over motorrijtuigenbelasting en verzekeringen;
3. er bestaat in de btw ook zoiets als bijtelling privé gebruik: 12% over 25% van de cataloguswaarde; het btw voordeel klopt derhalve maar ten dele.

Ik moet bekennen dat ik zelf (nog) weinig doe met de boekhouding van de zaak. Dat regelt mijn vader op dit moment.
Daardoor zit ik er met bepaalde dingen inderdaad naast.
12% over 25% is er inderdaad ook nog, bij privé gebruik.

Na de post van VolvoDeMio heb ik eens wat informatie opgezocht. Binnenkort even de accountant aan zijn jas trekken en dan kijken wat het verstandigst is.

Hoogstwaarschijnlijk zal de V70 blijven, maar dan wordt 't wel privébezit.

elianmars · 05-02-2008 21:32:57

Citaat van: Turbo-Geek op 05-02-2008 15:41:47
Als zelfstandig ondernemer met daarbij inzage in de boeken, prive financien, doelstellingen en eigen toekomstbeeld zou je deze vraag zelf prima moeten kunnen beantwoorden zonder een polletje lijkt mij ....

Zie de post hierboven

de boekhouder · 05-02-2008 21:38:14

Bij een eigen zaak betaal je hoe dan ook je auto altijd zelf; of privé, of via de zaak (dan gaat de auto van het resultaat van je bedrijf - jouw inkomen dus - af). Wat fiscaal het handigst is kun je denk ik zonder al te veel problemen met behulp van Excel wel bepalen.

Succes iig.

BarryH · 05-02-2008 21:41:44

lekker prive gaan rijden (en daarvoor even goed het onderhoud bijwerken en de mrb 1 jaar vooruit betalen

bassie81 · 06-02-2008 09:20:34

Citaat van: elianmars op 05-02-2008 21:31:14
Ik moet bekennen dat ik zelf (nog) weinig doe met de boekhouding van de zaak. Dat regelt mijn vader op dit moment.
Daardoor zit ik er met bepaalde dingen inderdaad naast.
12% over 25% is er inderdaad ook nog, bij privé gebruik.

Na de post van VolvoDeMio heb ik eens wat informatie opgezocht. Binnenkort even de accountant aan zijn jas trekken en dan kijken wat het verstandigst is.

Hoogstwaarschijnlijk zal de V70 blijven, maar dan wordt 't wel privébezit.

Je hebt ook nog zoiets als een maximering van de bijtelling tot het bedrag van de werkelijke kosten. Bijtelling is niet zonder meer 25% van de cataloguswaarde. Als je relatief veel privé kilometers rijdt, kan het toch nog gunstig zijn de auto zakelijk te rijden.

Tip: als je de auto privé gaat rijden, blijft toch een gedeelte van de BTW op de gebruikskosten aftrekbaar. Dat gedeelte moet je bepalen naar rato van het zakelijk en privé gebruik. Als je dat niet weet (omdat je immers geen kilometeradministratie gaat bijhouden) kun je gebruik maken van ee goedkeuring van onze staatssecretaris van Financiën. Op grond van deze goedkeuring mag je 75% van de BTW op de gebruikskosten aftrekken in je BTW aangifte.

Dat scheelt toch weer een 15% op de kosten van onderhoud, brandstof etc.