Valse lucht - luchtinlaat

Erik 850 · 05-02-2008 20:11:37

Beste iedereen,

laatst bij de LPG specialist geweest om het een en ander te laten afstellen. Toen ik zei dat ik sporadisch wel eens last heb van een dalend toerental (400rpm of minder) bij het aanremmen op LPG hij zei tegen mij dat mijn 850 geen originele slang heeft voor het aanzuigen van lucht.
'bungelt' een slang geribbelde -niet de originele- los onder in het motorruim om lucht aan te zuigen. Dit ipv de standaard aansluiting voor.

De LPG specialist zei dat dit de oorzaak zou kunnen zijn van een dalend toerental, zeker omdat het alleen op LPG gebeurd en het niet altijd gebeurd. (oorzaak zou dan zijn dat hij last heeft van rijwind...) Temp van de motor heeft er ook niks mee te maken. Ook begon hij over het standaard verhaal over de gasklep etc. Maar deze is kort geleden met de rest geheel gereinigd.

Nu is het zo nu en dan wel irritant dat je hem voelt wegzakken in de toeren, dus ik vroeg mij af of jullie ervaring hebben met dit euvel? Maw een gewone geribbelde slang die los hangt onder in het motorruim om lucht aan te zuigen. (ze hebben nml op de originele plaats de sirene van het alarm gemonteerd $:-\$ )

Geen serieus euvel, maar mocht je hier iets over weten: ik sta er open voor! Thnx!

)()()sT · 05-02-2008 20:28:51

Hmmmm

Als je bijvoorbeeld een K&N open filter hebt, dan zuigt ie toch ook niet direct via die weg aan?
Ik zie dat jij ook nog zo'n extra slang hebt naar het bovendek van je airbox; heb je een import-850 net als ik?

Grts!

EDIT: volgens mij is de foto niet van jouw auto?!

Turbo-Geek · 05-02-2008 20:30:31

Als je die koude lucht buis niet hebt zou dat geen invloed moeten hebben op het lopen op de motor. In minst gunstige geval heb je ietsje pietsje minder vermogen maar dat zal je in de praktijk niet merken.

RRRRR_Ramon · 05-02-2008 20:33:20

Volgens mij is het een voorbeeldfoto. Erik heeft volgens z'n avatar een GLT, die op de foto lijkt me een turbomodel.........

Bij de meeste met een LPG verdamper installatie uitgevoerde Volvo's is de originele luchtinlaat gemodificeerd. Er zit dan een ijzer plaatje 1cm voor de aanzuigbuis, dit is om bevriezing tegen te gaan heb ik me laten vertellen.

[edit] Na topic "plaatje voor luchttoevoer" gelezen te hebben om ongewenste luchtwervelingen in het mengstuk tegen te gaan.....

[/edit]

Ludo · 05-02-2008 20:33:54

Citaat van: Turbo-Geek op 05-02-2008 20:30:31
Als je die koude lucht buis niet hebt zou dat geen invloed moeten hebben op het lopen op de motor.

sterker, als hij die buis wél had (zoals origineel dus) heeft dat wel invloed.
zoek maar eens het topic "plaatje voor luchttoevoer".

thuur · 05-02-2008 20:34:37

Waarom haal je dan niet even zo'n stukkie originele buis op de sloop? Die sirene kom je ook wel kwijt onder de accu.

Gr

)()()sT · 05-02-2008 20:35:08

Maar... hoe zit dat dan met een open filter zoals ik aanhaalde?

Ludo · 05-02-2008 20:36:36

Citaat van: )()()sT op 05-02-2008 20:35:08
Maar... hoe zit dat dan met een open filter zoals ik aanhaalde?

dan krijg je een brandend lambda lampje.

Erik 850 · 05-02-2008 20:43:22

Dat plaatje heb ik dus niet omdat de rechthoekige buis is vervangen door de slang die in 90 graden naar benden gaat...En inderdaad foto die ik geplaatst heb is niet mijn 850.

Ga anders van het weekend wel even de slang verleggen en kijken wat ie doet...

WYD · 05-02-2008 20:43:59

Dat is allemaal natuurlijk hartstikke bullshit, want je hebt het over de luchthoeveelheid VOOR de luchtmassameter.
Pas als je na de luchtmassameter een lekkage hebt, kloppen de waardes van de LMM niet meer en daarmee ook het mengsel niet.
Bij mijn Glt bleek de inlaatspruitstukpakking niet goed meer te zitten en daardoor te lekken. Het vervangen van deze pakking lostte het probleem op.
Het kan ook zijn dat je een scheurtje in de slang hebt tussen de LMM en het gasklephuis.

)()()sT · 05-02-2008 20:45:24

Citaat van: Ludo op 05-02-2008 20:36:36
Citaat van: )()()sT op 05-02-2008 20:35:08
Maar... hoe zit dat dan met een open filter zoals ik aanhaalde?

dan krijg je een brandend lambda lampje.

Dat heb ik ook al op benzine met die losliggende slang de van de vacuümpomp

Om even terug in te haken op het topic van GeertG toentertijd: ik heb ook dat "originele" plaatje wat Daytonawim postte:

Moet ik dat ook weghalen voor de LPi-inbouw?
En kan ìk dan beter ook mijn originele filter met complete airbox terugmonteren voor volgende week?

Ludo · 05-02-2008 20:45:33

Citaat van: Erik 850 op 05-02-2008 20:43:22
Dat plaatje heb ik dus niet omdat de rechthoekige buis is vervangen door de slang die in 90 graden naar benden gaat...

dat geeft wel hetzelfde effect als dat plaatje.

Ludo · 05-02-2008 20:47:07

Citaat van: )()()sT op 05-02-2008 20:45:24
Moet ik dat ook weghalen voor de LPi-inbouw?

nee dat doet Mesman wel voor je.
luchtfilter maakt niet uit als het om LPi gaat.
in dit draadje gaat het om een verdamper systeem.

Erik 850 · 05-02-2008 20:48:11

Ludo, thnx: maar snap inderdaad dat deze dezelfde werking hebben. Maw ik moet de oorzaak elders zoeken: zie post WYD? (gaat in ieder geval grondig op scheurtjes gecontroleerd worden)

Ludo · 05-02-2008 20:49:53

loopt WYD zijn auto ook op lpg.