motorruil

[m600i]

Beste mede forummers,

ik sta voor een probleem waar ik niet uit komt.
Ik heb via een vriend van mij een volvo 850 glt 2,5 20v estate aut van 1993 gekregen.
Alleen de motor is kapot een kapotte zuiger is de boosdoener.
Nu ben ik op zoek naar een 2de hands motor ik heb al een paar aanbiedingen.
alleen is de ene een motor met miles erop en de andere een 10 klepper.
Nu is mijn probleem dat ik niet weet of dat zomaar past in de volvo.
Ik bedoel dus kan ik zonder veranderingen aan de computer enz. van de motor plaatsen  in deze volvo 850 glt 2,5 20v aut.

In afwachting op jullie antwoord verblijf ik,
met vriendelijke groet,
M6001(Bazz)

[Jeroentjuh]

Waarom niet gewoon op zoek naar een 20V motor?

[Eugene]

Ik zou gewoon een zelfde motor inbouwen, dat scheelt een heleboel tijd. Zeker geen stap terug doen naar een 10v, want dan heeft het extra werk nieteens voordelen....

[m600i]

Hallo Jeroentjuh en Eugene,
Dank je wel voor het reageren op mijn probleem/vraag.
Het zit zo Ik kan dus een motor overnemen 10v in dit geval voor 150 euro van iemand die zelf een 20v heeft ingebouwd.
En de motoren die milages hebben zijn gewoon 20v motoren.
En die komen op ongeveer 700 euro dus een verschil van 550 euro.
Vandaar maar als het echt zoveel verschil maakt of meer werk dan koop ik gewoon een 20v.
Moet er idd niet op achteruit gaan maar dacht dus dat dat niet zoveel uitmaakte alleen het verschil van 26 pk dan.

Maar een motor met miles is daar dan ook een verschil in qua inbouwen of specificaties.
hoop graag nog te horen hierover nogmaal bedankt jongens
mvg Bazz

[thuur]

Het meeste verschil zit tussen de 10 en 20V. Ik zou ook gaan voor een 20V blokje, anders moet je ook de kabelboom etc. gaan omhangen..


Gr

[m600i]

Hallo Thuur,
dank je wel voor uw reactie.
Als 3 antwoorden en die zeggen al genoeg ik gaat dus voor de 20v.
De vraag die dan nog rest is de amerikaanse blokken of andere die miles hebben gereden is daar dan nog een verschil in.
Want die kan ik namelijk ook kopen deze hebben ook 20v toch
Moet ik daar dan nog specifiek wat mee doen.
hoop nog van u te mogen horen
mvg Bazz

[thuur]

U Zeg maar jij hoor

Ja, amerikanen rijden laagtoeriger (95% automaat) en je mag er haast nergens harder dan 90 of hooguit 110 km/u. Ik heb me vroeger verbaasd dat die blokken zoveel km's konden maken, maar nu weet ik het


Gr

[FGG]

U Zeg maar jij hoor

De 'L' van z'n toetsenbord is kapot.

[Simplicity]

U Zeg maar jij hoor

De 'L' van z'n toetsenbord is kapot.

[thuur]

U Zeg maar jij hoor

De 'L' van z'n toetsenbord is kapot.

RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRrepost!


Gr

[Enno]

In Almere staan 2 20V blokken bij sloperij v/d braak.

Eentje is een benzine auto geweest (311.000 KM) de ander een LPG dampgas versie met meer dan 4 ton als ik me niet vergis.

De eerste zag er netjes uit....

[Jeroentjuh]

En dan zit er ook nog verschil in de 20V's, de eerste hadden een klep in het inlaatspruitstuk en hadden LH 3.2, de latere type's hadden andere compressie, ander inlaatspruitstuk en Motronic 4.X

[m600i]

Zeg Enno dank je wel hoor voor de informatie van die sloperij gaat hem van de week even bellen.

met vriendelijke groet,Bazz(m600i)

[m600i]

Hallo Jeroentjuh,
Nogmaals bedankt ik moet eerst maar even kijken welke motor het is dan.
Volgens mij weet het niet zeker hoor is het de eerste versie.
De code LH 3,2 is waarschijnlijk de comp van de motor neem ik aan hoor ben een leek haha.
Maar goed aldoende leert men toch??
nogmaals bedankt
mvg Bazz

[Enno]

Modellen tot en met 1996 hebben de LH jetronics als het een 2.5-20V blokje is. Daarna is men overgestapt op motronics.

Blok is verder hetzelfde als een 96/97/98-er met motronics.

Motronics heeft alleen een andere aansturing etc. Maar in de basis is het blok zonder "aanbouw" hetzelfde.

Het beste is een nieuwer blok te nemen....ook al is je auto wat ouder. Ik wil uiteindelijk een 97/98 blok in de 850 laten hangen.