Turbobiker meets Turbobiker

Turbobiker · 08-09-2008 17:00:48

Goed, als ik het niet meld, kan ik het jullie moeilijk verwijten dat jullie het niet weten. De hints waren echter overduidelijk en natuurlijk zijn er altijd mensen die meer weten (en dit ook willen laten weten middels bijdehante opmerkingen)

En voor diegene die nu denkt 'waar gáát dit over' (en dan doel ik niet op die paar personen die zich sowieso ergeren aan iedere post van mij), zal ik enigszins bij het begin beginnen. (Staat hier nog wel ergens een intro, maar dat is zonder foto)(Nooit iemand over gehoord overigens...)

Eind 2004 een groene T-5 gekocht. Estate natuurlijk, want de fiets moet er in. Standaard, maar dat is geen reden dat zo te laten. 19T er op. 19T kapot, gewoon pure pech. Met RICA een projectje gestart, dikkere turbo. 340pk. Wow, dit gaat hard. Bijnaam monsteR is geboren voor de wagen.
Heel 2007 beetje problemen met stage 0, geen tijd en weinig geld om het goed in orde te maken. Tot de boel er een keer grondig mee op hield.
Drastische beslissing genomen om het nu maar echt grondig aan te pakken. Motor er uit en daar beginnen met stage 0. Meteen een Volvo 480 Turbo gekocht, omdat je weet dat zo iets nooit snel gaat gebeuren... (We gaan lekker Jossen

).

En dan een nieuwe baan aangeboden krijgen. In Duitsland. Tegen de Eifel aan, dus ideaal om te fietsen. En ligt daar niet ergens zo een parcourtje voor snelle auto's?

De keuze was dus snel gemaakt. Snel verhuisd. Projectje lag echter wat stil, kon er ook niet echt achteraan zitten. 480 invoeren in Duitsland was gezien de staat van de wagen niet echt een optie, dus in Duitsland nog maar eens rond gekeken naar iets anders.

En dat is een 850 T-5 Estate (want de fiets moet er in kunnen) geworden. In de vrij unieke kleur 'Brick Orange'. Auto is nog even van Volvo Duitsland geweest. Had net 2 ton op de teller toen ik 'm kocht en wat achterstallig onderhoud. De gewone dingen als slangetjes, bougies en draagarmen en zo.

Ik heb de achterklep gasveren al vervangen, dus stage 0 gaat voorspoedig.

Inmiddels heeft het Ringvirus behoorlijk toegeslagen en heb een setje snelle wielen (waar echte remmen achter passen) met snelle banden aangeschaft.

OK, tikje over de top, maar ze moeten onder de groene gaan komen.

Inmiddels is die groene half klaar. Blok hangt er gereviseerd weer in, echter niet alle delen daaromheen zijn al op orde. Dat moet nu snel gaan gebeuren en wil ik in eigen beheer doen. Heb inmiddels aardig leren prutsen en kan op wat hulp rekenen.

Motor van de TB855 (Cool, je eigen plaat uit mogen zoeken

) blijft standaard. Ben met de wagen wel een paar rondjes Ring gereden, maar dat is met een standaardwagen toch niet helemaal een succes.

Snel dus maar de goede opbouwen.

En ondertussen blijf ik het forum vanuit Duitsland bestoken met onzin. Boft Ben nog dat ik thuis geen internet heb (gewoon niet te krijgen in dat gat waar ik neergestreken ben...).

En vanuit Duitsland kan ik zeggen dat de Duitsers echt de slechtse autorijders zijn... Voor de rest vallen ze heel erg mee en vermaak ik me hier prima.

mehn · 08-09-2008 17:11:17

Zie ik nu dakdragers op die roestbruine?

Citaat van: Turbobiker op 08-09-2008 17:00:48
Tegen de Eifel aan, dus ideaal om te fietsen.

Hmm

Marc O. · 08-09-2008 17:12:17

Het schijnt dat een lijnoliebehandeling ook bij stage 0 hoort. Toevallig hebben we een kenner aanboord van dit forum

Black Magic · 08-09-2008 17:15:32

Kijk eens aan een mooie apparte kleur die je niet zo vaak ziet , succes met je gepruts

en veel plezier met de roffel

daytonawim · 08-09-2008 17:15:42

Leuk verhaal ik heb nog geen baan gevonden in D, anders waren we ook al pleite uit dat "fantastische" K land. , en Internet kan je ook daar krijgen hoor.

Mocht je meer willen weten, PM me maar.

Hans Duiven · 08-09-2008 17:58:00

Citaat van: Turbobiker op 08-09-2008 17:00:48
En vanuit Duitsland kan ik zeggen dat de Duitsers echt de slechtse autorijders zijn... Voor de rest vallen ze heel erg mee en vermaak ik me hier prima.

KUCH! Dat zegt wel wat over de Nederlandse rijcapaciteiten...maar dan in negatieve zin.
Ik denk dat je veel Polen met Duitse kentekenplaten aanziet voor Duitser.

Beroepshalve kan ik je melden dat, en dat heb ik al eens eerder gezegd hier, als wij met een ambu onder spoed een rijtje linkerbaanklevers naderen, de Duitsers de eerste zijn die snel weer naar de rechterbaan verkassen. Ook al rijden ze vooraan in het rijtje. Waarschijnlijk hebben ze een of andere waarschuwingsoptie in hun voertuigen, of ze kijken doodgewoon véél beter in hun achteruitkijkspiegels

Succes met je project! Leuk!

Hans

thuur · 08-09-2008 18:12:57

Welkom Turbobiker!

We zullen je project zeker met belangstelling volgen

Gr

FGG · 08-09-2008 18:30:51

Welkom op 't Forum, ~~Lars~~ Turbobiker.

Citaat van: Turbobiker op 08-09-2008 17:00:48
Ik heb de achterklep gasveren al vervangen, dus stage 0 gaat voorspoedig.

Citaat van: Turbobiker op 08-09-2008 17:00:48
En vanuit Duitsland kan ik zeggen dat de Duitsers echt de slechtse autorijders zijn...

FGG

Emiel · 08-09-2008 18:47:25

Citaat van: Turbobiker op 08-09-2008 17:00:48

De 500pk straat van Driebergen...

Hi Turbobiker, waar komt die naam eigenlijk vandaan? Heb je een motorfiets met turbo?

Snellebaksteen · 08-09-2008 18:57:34

Gouwuh wieluh!! Vet cool man!!

fearless · 08-09-2008 19:06:50

Hey een nieuw forumlid. Welkom hier.

Enne mooie auto's.

FGG · 08-09-2008 19:24:48

Citaat van: Emiel op 08-09-2008 18:47:25
Hi Turbobiker, waar komt die naam eigenlijk vandaan? Heb je een motorfiets met turbo?

Ben · 08-09-2008 19:45:07

Kijk dat verklaart de rust.
Cool dat kenteken. Omgeving Siegburg, daar heb ik ook heel wat tijd doorgebracht.
Kennis rijdt daar in de BMW (is daar heel gewoon) ook met een eigen kenteken XX-BMW325 :-)
Ik wist niet dat Volvo ook zelf de term 'brick' gebruikt had.

Chris · 08-09-2008 20:15:22

Mooi Lars! Leuk dat je de kar weer terug (erbij) hebt

Succes met beide roffels!

Laserblue · 08-09-2008 20:22:51

Die linker is toch blauw?
want als dat groen is ben ik kleurenblind