eigenaars van T-5(R) 2.0 liter en ervaringen hiermee

[theevijver]

het is misschien al vaak ter sprake gekomen: het verschil tussen 2.3 T-5(R) en 2.0 T-5(R)...

waar zitten de verschillen?
-turbogat?
-op toeren houden van 2.0 tov 2.3?
-tuning
-etc

zijn er vele eigenaars van 2.0 T-5 en zijn die er (on)tevreden over?
zijn er mensen die effectief door ervaring hebben kunnen vergelijken tussen de 2?
-bevindingen?

laat comments maar komen; ik zie ernaar uit (heb zelf een 2.0 T-5R met maar 145000 gecheckte kms op lpi)

[Joris_Scholte]

Rij zelf een 855R 2.0, sinds juli 2004. Eeg fijne auto, vind het 'gemis' van de 300 cc geen probleem. Qua vermogen mag ik ook niet klagen, het is geen 300 pk, maar met 213.6 PK aan de voorwielen (afgelopen september gemeten in Goes) vind ik dat ie het best doet. Had toevallig afgelopen maanden wat problemen met de airco, maar dat is nu gelukkig helemaal opgelost.
Het schijnt dat het tweeliterblok wat vlotter op het gaspedaal reageert; omdat de boring ongeveer gelijk aan de slag is of zo. Zie zelf dit verschil niet echt. Ook schijnen de zuigerbussen wat langer dan die van de 2.3 te zijn, waardoor de zuiger minder kantelt in de cilinder; ook weer van horen zeggen.
Ik weet dat er aan een 2.0 met turbo flink getuned kan worden, dus laat je niet tegenhouden.
Al met al zie ik het probleem van een 2.0 met turbo niet.

[thijsvanderplas]

Ik rij ook een 2.0 T-5R vind het een geweldige auto en heb over het vermogen niets te klagen.

Ik denk zelf wel eens aan een chip, maar origineel houden is op de lange termijn misschien verstandiger .

[BeRnd]

rij sinds mei 2008 met deze T-5R 2.0 ltr DOP (95' er 5-bak). Schijnt van een ex club lid geweest te zijn (Auke Jeekel?) Auto is sinds 2004 in NL (ex. It.) Heerlijke auto met plenty power. Tot op heden nog niet veel kosten gehad. Historie redelijk bekend.  Leuk om eens een keer meeting te organiseren specifiek T-5R 2.0 ltrs
grt
BeRnd 

[theevijver]

kan inderdaad leuk ideetje zijn; meeting van 2.0 liters
(mogen we de 2.3 s dan wel discrimineren?)

ervanuitgaande dat het merendeel van jullie uit nederland moet komen
(ikzelf ten noorden van antwerpen maar nog steeds belgie) mogen jullie
een voorstel doen van waar en hoe jullie dit zien...

ikzelf ben best tevreden over mijn 2.0 liter (heb hem een dik jaar); deze zou
Rica gechipt zijn (heb hier geen papieren van) door de vorige eigenaar in NL
en staat sinds 9 maanden op LPI (toch wel overwegen waard als je 30K km rijdt
per jaar).  Ben er heel tevreden over maar soms het gevoel in hoge toeren
dat de wagen wat begint te "hikken" en naar adem snakt... (op LPI dus)

heb er ook geen idee hoeveel PK s hij effectief heeft en dat wil ik eigenlijk
wel eens te weten komen...

tot binnenkort

[Baske 2.0T5]

Ik heb zelf sinds een paar maanden een 2.0 T-5. Ik heb echt geen klachten over de wagen! Het is voor veel mensen hier een enge wagen omdat ie uit Italië komt maar (ff afgeklopt) heb er alleen nog maar plezier aan gehad. Alleen de airco maar goed dat was garantie en heeft niets met het verschil 2.0 of 2.3 te maken natuurlijk.

Lijkt me wel leuk eigenlijk zo'n meeting echter waar?

Bas

[thuur]

(mogen we de 2.3 s dan wel discrimineren?)

Discriminatie is bij wet verboden.


Overigens niets mis met een 2.0. Technisch gezien zelfs een degelijker blok met relatief meer mogelijkheden dan een 2.3.


Gr

[Eugene]

Overigens niets mis met een 2.0. Technisch gezien zelfs een degelijker blok met relatief meer mogelijkheden dan een 2.3.

Als de boring nou kleiner was wel ja, maar enige verschil tov een 2.3 is de kortere slag.

[Barry_C70]

a meeting of 2.0L R's, celebrating inadequacy in unity, kinda like the paralympics 

I kid I kid I kid!!!! yes I'm going to hell I know

[Joris_Scholte]

a meeting of 2.0L R's, celebrating inadequacy in unity, kinda like the paralympics 
I kid I kid I kid!!!! yes I'm going to hell I know

Tisk, tisk.
And hell ain't a bad place to be...

[Eugene]

a meeting of 2.0L R's, celebrating inadequacy in unity, kinda like the paralympics 

LOL

[thuur]

Overigens niets mis met een 2.0. Technisch gezien zelfs een degelijker blok met relatief meer mogelijkheden dan een 2.3.

Als de boring nou kleiner was wel ja, maar enige verschil tov een 2.3 is de kortere slag.

Inderdaad.. Ik ben in de war met de N/A 2.0..


Gr

[Jaco S]

Ik heb ook een 2Liter T5 en zeer tevreden vind hem fijn rijden.alleen beetje gedoe met de ABS.

Alleen bij de tank kijk ik altijd ff andere kant op, en bekijk ik de prijs met een knipoog.

En het lijkt me wel leuk een italiaanse meeting!

[M.E. AMC]

 
ben ook in het bezit van een ex. it. een 2.0 T5.
plenty power , en als je niet goed op past wordt  mr. spee je beste vriend
het verschil die 300cc zit voornamelijk in de top van het vermogen, de 2.3 heeft een iets langere adem
en ik geloof een wat grotere turbo, maar weet dit niet zeker(mocht het fout zijn
wordt ik hier vanzelf gecorrigeerd)
daar in tegen zijn onze 2.0 beter te tunen( horen en zeggen).
leuk zo'n ex it. meeting nemen we zeker pizza mee en een capp.

[Scooby Doo]

ben ook in het bezit van een ex. it. een 2.0 T5.
plenty power , en als je niet goed op past wordt  mr. spee je beste vriend
het verschil die 300cc zit voornamelijk in de top van het vermogen, de 2.3 heeft een iets langere adem
en ik geloof een wat grotere turbo, maar weet dit niet zeker(mocht het fout zijn
wordt ik hier vanzelf gecorrigeerd)
daar in tegen zijn onze 2.0 beter te tunen( horen en zeggen).
leuk zo'n ex it. meeting nemen we zeker pizza mee en een capp.

2,0  heeft een 13G, de 2,3 een 15G (R MT = 16T)
Deze rijden zeer goed. Ik heb zelf een 2,0 T-5.

Waarom denkt iedereen bij een 2,0 T-5 automatisch "ITALIAAN"? 
De 2,0 T-5 is ook in België geleverd (de mijne is een echt Belgske, net als het baasje  ). Een 2,0 T-5R of R is dan weer ex-Italië.

Naar een 2,0 T-5(R) meetingske wil ik ook wel afzakken, binnen redelijke afstand.  Hmm ander forum-meetingske is ook goed.