Welke lambdasonde?

thuur · 07-05-2009 23:51:28

CO te hoog kan een aantal oorzaken hebben. De meest voor de hand liggende: te rijk mengsel.

Dat kan door je lambdasonde komen, maar ook een lekke injector of drukregelaar. Was het CO op benzine en gas gelijk?

Wat is je (benzine)verbruik?

Gr

arjenT5R · 08-05-2009 00:45:37

Citaat van: Richard T5R op 07-05-2009 23:13:46
Vandaag bij de APK keuring bleek er te veel koolmonoxide in het uitlaatgas te zitten. Volgens die keuringsmeester zou het mijn katalysator zijn, een dure grap dus.
Ik rijd op vialle LPG met een T5R en heb hier tot nu toe nooit problemen mee gehad. Zou het ook mijn lambda sonde kunnen zijn?
Ik las een paar posten hierboven iets over accu los. Mijn accu is een paar dagen voor de keuring helemaal leeg getrokken. Zou dit ook de oorzaak kunnen zijn van mijn probleem?

Weet je toevallig ook de waarde ?
Dus hoe hoog was die Co precies?

Richard T5R · 08-05-2009 11:13:07

Ik weet de exacte waarden niet. Die keuringsmeester gaf aan dat de waarden heel erg op en neer gingen bij 2500 toeren. Keuring is op hoofdbrandstof, in dit geval lpg-g3.

Lambda sonde vervangen zou in ieder geval goedkoper zijn dan een nieuwe katalysator. Heb net 300.000 op de teller waarvan de laatste 130.000 op gas. Heb recent nog het lpg filter laten vervangen. Lambda sonde is volgens mij nog nooit vervangen.

Richard T5R · 08-05-2009 11:14:39

Citaat van: thuur op 07-05-2009 23:51:28
CO te hoog kan een aantal oorzaken hebben. De meest voor de hand liggende: te rijk mengsel.

Dat kan door je lambdasonde komen, maar ook een lekke injector of drukregelaar. Was het CO op benzine en gas gelijk?

Wat is je (benzine)verbruik?

Ik rijd op gas ongeveer 1 op 8,5. Dat is snelweg met normale rijstijl.

Gr

jberg · 08-05-2009 11:23:49

ik dacht dat als een lamdasonde minder werdt dattie dan een lager signaal gaat geven en dus de motor te arm gaat lopen ipv te rijk?

thuur · 08-05-2009 14:10:42

Citaat van: jberg op 08-05-2009 11:23:49
ik dacht dat als een lamdasonde minder werdt dattie dan een lager signaal gaat geven en dus de motor te arm gaat lopen ipv te rijk?

Een sonde kan wel degelijk zo stuk gaan dat je motor te rijk gaat lopen

Gr

Richard T5R · 08-05-2009 18:31:58

Dus wat zou de beste strategie zijn nu?
Eerst de lambda sonde vervangen lijkt mij?

Ludo · 08-05-2009 18:54:51

Citaat van: Richard T5R op 07-05-2009 23:13:46
Ik rijd op vialle LPG met een T5R

Citaat van: Richard T5R op 08-05-2009 11:13:07
Heb recent nog het lpg filter laten vervangen.

welk type installatie zit er dan in?.

arjenT5R · 08-05-2009 19:25:44

Citaat van: Richard T5R op 08-05-2009 18:31:58
Dus wat zou de beste strategie zijn nu?
Eerst de lambda sonde vervangen lijkt mij?

Hoe schappelijk is je keurmeester?
Je zou eens kunnen proberen ergens een lambda te lenen ofzo en dan even testen?
Bij mij kon dat in ieder geval

Richard T5R · 08-05-2009 21:39:54

Citaat van: Ludo op 08-05-2009 18:54:51
Citaat van: Richard T5R op 07-05-2009 23:13:46
Ik rijd op vialle LPG met een T5R

Citaat van: Richard T5R op 08-05-2009 11:13:07
Heb recent nog het lpg filter laten vervangen.

welk type installatie zit er dan in?.

Herstel... Ik rijd met een prins lpg systeem met VSI techniek

razorx · 09-05-2009 01:40:30

Citaat van: koenne op 22-04-2009 23:04:19
Romax en NGK maken pasklare sondes met stekker enzo erbij +/- 100 euro ex BTW
of universele sondes met losse kabels. +/- 40 euro
Alvast bedankt!

Het hangt er van af hoe lang je met je roffel wilt doorgaan.

NGK is overigens geen imitatiesonde. Volvo heeft zowel Bosch als NGK, de andere handelsnaam is me even ontschoten (NTK???), gebruikt.

Ik houd me nu de droom voor dat ik in geen andere auto wil rijden. Over vier of misschien wel acht jaar is dat anders.
Mijns inziens overbrug je die tijd prima met een lambdasonde van Delphi-Lockheed (geen fout merk).
Twee keer zo goedkoop.

Andere zaken kan je weer beter origineel nemen.