Keuze V70 2,5 of 2.4

Gestart door Siemen, 28-07-2010 10:33:39

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Sem

Citaat van: Siemen op 31-07-2010 14:14:59
.....toen zagen ze dat de aandrijfas (ook rechtsvoor) iets krom was, dus die vervangen ze ook.

Krom??! :o :eusa_think:

daytonawim

Mischien heb ik et gemist, maar welk bouwjaar is de auto ?

Jak

Hallo

Vergis ik me of was het eerst 2.5, daarna 2.4, en vanaf 2003+ weer 2.5 ?

Wat zijn dan de verschillen ?

Groet, Jak
Estate `95, 25i-10V, 350k, -3 dB

Easterboy

Eerst 2.5, na 1999 2.4, en daarna ben ik de tel kwijt geraakt. ???

Siemen

Ja krom, zat een lichte buiging in. Andere kant was hij kaarsrecht.

Bouwjaar van de auto is 1998.

Jak

Citaat van: henry classic v70 op 30-07-2010 20:51:48
Citaat van: Marc O. op 30-07-2010 18:55:21
Er zit een flink verschil in verbruik. Met mijn 850 170pk met LPi reed ik gemiddeld 1 op 7, met mijn V70 2.4 170pk (die nieuwe motor dus, en ook met LPi) reed ik gemiddeld bijna 1 op 10.

Dat haal je met een 2.5 10V ook! 1:9/1:10

1:7 = erg zware rechtervoet!!


Hmm, ik haal 1:12.5 (retour FR, met airco aan, 140kmh)

Jak
Estate `95, 25i-10V, 350k, -3 dB

daytonawim

Citaat van: Siemen op 31-07-2010 17:02:47
Ja krom, zat een lichte buiging in. Andere kant was hij kaarsrecht.

Bouwjaar van de auto is 1998.

Mm, dan kunnen mijns inziens alleen de draagarm vervangen en niet alleen de fuseekogel !

BenC70ES

Citaat van: Marc O. op 30-07-2010 21:01:57
Citaat van: henry classic v70 op 30-07-2010 20:51:48
Citaat van: Marc O. op 30-07-2010 18:55:21
Er zit een flink verschil in verbruik. Met mijn 850 170pk met LPi reed ik gemiddeld 1 op 7, met mijn V70 2.4 170pk (die nieuwe motor dus, en ook met LPi) reed ik gemiddeld bijna 1 op 10.

Dat haal je met een 2.5 10V ook! 1:9/1:10

1:7 = erg zware rechtervoet!!

Niet zwaarder dan in de V70. En de ritten die ik er mee maakte waren ook redelijk vergelijkbaar.

Ik zie dat Henry een '99 model heeft, als dat zo is heeft die nog de 2.5 benaming, maar wel het nieuwere motortype, wat die zuiniger verbruik kan verklaren natuurlijk  ;)

Citaat van: Jeremy Clarckson
It's the fuel of Satan man!!!!!

henry classic v70

Citaat van: BenC70ES op 31-07-2010 17:47:51
Ik zie dat Henry een '99 model heeft, als dat zo is heeft die nog de 2.5 benaming, maar wel het nieuwere motortype, wat die zuiniger verbruik kan verklaren natuurlijk  ;)

Is precies hetzelfde motorblok als de V70 van '97 die ik een paar maanden geleden heb verkocht....
Hij is van 12-02-1999
620.000 km 2.5 10V '99 lpg Volvo V 70
305.000 km 1.6 16V '05 lpg Citroën C4

Marc O.

Citaat van: BenC70ES op 31-07-2010 17:47:51
Citaat van: Marc O. op 30-07-2010 21:01:57
Citaat van: henry classic v70 op 30-07-2010 20:51:48
Citaat van: Marc O. op 30-07-2010 18:55:21
Er zit een flink verschil in verbruik. Met mijn 850 170pk met LPi reed ik gemiddeld 1 op 7, met mijn V70 2.4 170pk (die nieuwe motor dus, en ook met LPi) reed ik gemiddeld bijna 1 op 10.

Dat haal je met een 2.5 10V ook! 1:9/1:10

1:7 = erg zware rechtervoet!!

Niet zwaarder dan in de V70. En de ritten die ik er mee maakte waren ook redelijk vergelijkbaar.

Ik zie dat Henry een '99 model heeft, als dat zo is heeft die nog de 2.5 benaming, maar wel het nieuwere motortype, wat die zuiniger verbruik kan verklaren natuurlijk  ;)

Volgens mij met electronische gasklep en minibobines, maar tevens met hydraulische stoters.
...The Nile isn't just a river in Africa...

Siemen

Citaat van: daytonawim op 31-07-2010 17:31:20
Citaat van: Siemen op 31-07-2010 17:02:47
Ja krom, zat een lichte buiging in. Andere kant was hij kaarsrecht.

Bouwjaar van de auto is 1998.

Mm, dan kunnen mijns inziens alleen de draagarm vervangen en niet alleen de fuseekogel !


Dat begrijp ik niet zo, ben ook niet zo technisch. Als de fuseekogel speling heeft en de aandrijfas krom is, waarom moet de draagarm dan vervangen worden?

Sem

Citaat van: Marc O. op 31-07-2010 18:50:15
Citaat van: BenC70ES op 31-07-2010 17:47:51
Citaat van: Marc O. op 30-07-2010 21:01:57
Citaat van: henry classic v70 op 30-07-2010 20:51:48
Citaat van: Marc O. op 30-07-2010 18:55:21
Er zit een flink verschil in verbruik. Met mijn 850 170pk met LPi reed ik gemiddeld 1 op 7, met mijn V70 2.4 170pk (die nieuwe motor dus, en ook met LPi) reed ik gemiddeld bijna 1 op 10.

Dat haal je met een 2.5 10V ook! 1:9/1:10

1:7 = erg zware rechtervoet!!

Niet zwaarder dan in de V70. En de ritten die ik er mee maakte waren ook redelijk vergelijkbaar.

Ik zie dat Henry een '99 model heeft, als dat zo is heeft die nog de 2.5 benaming, maar wel het nieuwere motortype, wat die zuiniger verbruik kan verklaren natuurlijk  ;)

Volgens mij met electronische gasklep en minibobines, maar tevens met hydraulische stoters.

De 99'er S70 van mijn broer (Jafeth) had dit ook... gewoon een 2.5 (oude motor), maar wel met een andere stuurbekrachtigingspomp en ook een half electronisch gaspedaal dacht ik... (overigens had hij nog wel zo'n trage klote Cruise Control zoals ik )

daytonawim

Citaat van: Siemen op 31-07-2010 18:57:24
Citaat van: daytonawim op 31-07-2010 17:31:20
Citaat van: Siemen op 31-07-2010 17:02:47
Ja krom, zat een lichte buiging in. Andere kant was hij kaarsrecht.

Bouwjaar van de auto is 1998.

Mm, dan kunnen mijns inziens alleen de draagarm vervangen en niet alleen de fuseekogel !


Dat begrijp ik niet zo, ben ook niet zo technisch. Als de fuseekogel speling heeft en de aandrijfas krom is, waarom moet de draagarm dan vervangen worden?

Bij de nieuwere types zijn draagarm en fusee 1 onderdeel, bij de oude 850 kon je deze wel apart vervangen.

BenC70ES

Citaat van: henry classic v70 op 31-07-2010 18:05:27
Citaat van: BenC70ES op 31-07-2010 17:47:51
Ik zie dat Henry een '99 model heeft, als dat zo is heeft die nog de 2.5 benaming, maar wel het nieuwere motortype, wat die zuiniger verbruik kan verklaren natuurlijk  ;)

Is precies hetzelfde motorblok als de V70 van '97 die ik een paar maanden geleden heb verkocht....
Hij is van 12-02-1999


Dan is het alvast geen MY'99 , maar '98...   MY begint al bij sept.'98.

Citaat van: Marc O. op 31-07-2010 18:50:15Volgens mij met electronische gasklep en minibobines, maar tevens met hydraulische stoters.
Precies, zoals mijn motor, maar dan met turbo.

Citaat van: Jeremy Clarckson
It's the fuel of Satan man!!!!!

henry classic v70

Ik heb nog een verdelerkap en 1 bobine
620.000 km 2.5 10V '99 lpg Volvo V 70
305.000 km 1.6 16V '05 lpg Citroën C4