Draagarmen

thuur · 13-05-2012 15:33:04

Citaat van: Hengeveld op 13-05-2012 14:25:10
Citaat van: -D©©©L- op 13-05-2012 14:18:23
enne.. je foto staat op de kop.
Nee, hij heeft het over de onderste blauwe ring, dus als je de foto omdraait klopt de tekst niet meer

Gr

j3r03n · 13-05-2012 17:16:35

Bedankt voor de tips, het is gelukt.

Nou heb ik nog een ander probleempje. Links staat er nu nog een assteun onder het subframe (aandrijfas/homokineet/draagarm moet nog gemonteerd). Rechts heb ik vanmiddag de draagarm vervangen, met links en rechts een assteun onder het subframe. Voordat ik de rechter draagarm op moment heb vastgezet, heb ik een krik onder de draagarm gezet tot het subframe los kwam van de assteun. Ik vond dat hij rechts zo hoog bleef staan bij het opkrikken van de draagarm.

Nou heb ik het rechter voorwiel weer gemonteerd en krik/assteun weggehaald zodat hij weer op het rechter voorwiel staat, met links nog een assteun onder het subframe. Het probleem is dat rechts nu vrijwel net zo hoog blijft staan als links, hij veert dus niet in. Conclusie; straks veert hij wel helemaal in als beide voorwielen zijn gemonteerd, met als resultaat dat de rechter draagarm niet correct is gemonteerd omdat z' n rustpunt dan hoger komt te liggen.

Kan iemand het nog volgen?

Waar doe ik nu goed aan? Ik kan links helaas niet laten zakken...

Jack v · 13-05-2012 17:57:03

komt helemaal goed. Je montage van de draagarm is helemaal goed.

Gewoon beide zzo monteren.

j3r03n · 13-05-2012 21:19:40

Sure?

Jack v · 13-05-2012 21:32:57

yep

j3r03n · 13-05-2012 21:55:49

Ok

Hengeveld · 13-05-2012 21:58:45

Kan goed zijn, maar kan ook verkeerd zijn. Je moet dan wel zover mogelijk aan de wielkant van de draagarm opkrikken. Doe je het dichter bij het subframe, dan zal het wiel minder omhoog komen, omdat de opwaartse druk van de krik deels op het subframe is (via de draagarm) en niet op de veer.

Bij twijfel kun je het beste de bouten van de draagarm aan het subframe pas volledig aandraaien als de auto volledig op zijn wielen staat.

Jack v · 13-05-2012 22:01:02

stom ik zie nu pas dat je en V70 hebt dan heb je draagarmen met 4 bouten die je in door het subframe steekt dan hoef je de auto niet omhoog te krikken oid om de arm vast te zetten. Gewoon bouten erdoor en vastzetten is dan prima.

Hengeveld · 13-05-2012 22:08:54

Nee, 2 of 4 bouten hangt nog steeds van het type V70 af. T5 en diesel heeft 4 bouten. 2.5 10v heeft 2 bouten.

thuur · 13-05-2012 22:32:20

Citaat van: Hengeveld op 13-05-2012 22:08:54
Nee, 2 of 4 bouten hangt nog steeds van het type V70 af. T5 en diesel heeft 4 bouten. 2.5 10v heeft 2 bouten.

Nee hoor, mijn V70 T5 heeft gewoon 2 bouten per draagarm.

Gr

Hengeveld · 13-05-2012 23:30:31

Dus zelfs daar zitten nog typeverschillen in...
Weer wat geleerd

j3r03n · 14-05-2012 15:47:23

Bij mij 2 bouten aan het subframe.

Ik heb hem zo dicht mogelijk bij de wielzijde opgekrikt. Dat hij zo hoog blijft staan bij het opkrikken baart mij toch zorgen. Ik denk dat ik ga proberen om als laatste die bouten op moment te zetten als hij netjes ingeveerd weer op zijn bandjes staat. Better safe than sorry..

Jack v · 14-05-2012 16:52:36

Citaat van: j3r03n op 14-05-2012 15:47:23
Bij mij 2 bouten aan het subframe.

Ik heb hem zo dicht mogelijk bij de wielzijde opgekrikt. Dat hij zo hoog blijft staan bij het opkrikken baart mij toch zorgen. Ik denk dat ik ga proberen om als laatste die bouten op moment te zetten als hij netjes ingeveerd weer op zijn bandjes staat. Better safe than sorry..

komt gewoon goed hoor. Omhoog krikken aan de wielzijde en vastzetten. dat ie niet in wil veren komt omdat de linkerkant nog op de steun staat. Je moet dan het hele gewicht mee indrukken op de rechterveerpoot.

j3r03n · 21-05-2012 22:54:04

Ik heb het rechts maar zo gelaten. Linkse draagarm kwam wel iets hoger dan rechts met krik eronder, ook met rechts nog omhoog. Time will tell