Reversed intercooler piping

[wesdv]

Heren ik heb mijn aluminium intercooler binnen en ga deze zsm monteren.

Nou was ik vanmiddag bij de dealer om de zgn reversed piping set te bestellen zoals die op de 850 van voor 94 gemonteerd zat.
Kort hierna kreeg ik een belletje dat deze set niet meer te leveren is.

Is er iemand die weet of dit spul nog ergens te verkrijgen is?
En dan bedoel ik natuurlijk de originele en niet de set zoals die bij ipd of et te bestellen is.

Of zijn er misschien mensen die zelf van universele intercooler pijpen en slangen een set hebben gemaakt en hoe en waar etc dan.

Als laatste optie blijft uiteraard altijd een set van ipd over maar vind die eigenlijk belachelijk duur voor 2 stukken pijp en 4 stukken slang, dat moet ook anders kunnen toch.

[Bouke]

Kijk hier maar ishttp://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1718&product_id=5090

[wesdv]

Bedankt voor je antwoord maar dat is nou precies wat ik omschreven had NIET te zoeken.
Deze set had ik zelf ook al eens gevonden.
Vind echter dat er erg veel geld gevraagd word voor een paar stukjes pijp.

Met een beetje speurwerk is er simpelweg een hoop geld te besparen.
Paar voorbeeldjes:
Intercooler 175
Groene injectors 200 per set.
Simons dubbel uitlaat systeem 350.

Kijk maar eens wat deze producten hier in nederland zoal kosten.
Veel geld uitgeven kan altijd nog.

[Bouke]

Oh net overheen gelezen   succes

[wesdv]

Met een beetje geluk niet
Je kunt altijd vragen aan de leverancier of ze het in een oudere doos ofzo doen en er dan op de vrachtbon used parts laten zetten of gift.
Kleine maas in de wet
Als je pech hebt word je pakketje wel onderschept en komen er inderdaad invoerechten bij.
Maar meeste komt er gewoon door douane heeft wel wat anders te doen (drugs).
En dan zijn die paar tientjes invoerrechten maar peanuts.
Mocht je wel een keer pech hebben ben je vaak nog vele malen voordeliger als via de geijkte aanbieders in nederland.

Een andere optie is om als bedrijf te bestellen maar dan heb je wel een kvk nodig en dan betaal je ook geen btw in land waar je besteld maar ben je die in nederland verschuldigd.
En ja wat niet weet niet deert dan he

Helemaal legaal is het uiteraard niet maar ja dat is je auto flink versleutelen natuurlijk ook niet.

[Turbobiker]

Gewoon bij niet-reversed houden, met de slingerpijpen. Vervang gewoon die voor nieuwe en je hebt voor 99% hetzelfde effect. Zwaar overschat dat reversed verhaal. Verschil maakt voor de IC en gewoon nieuwe slangen. Been there, done that.

Op naar de dealer dus.

[spijky]

Ik wens je veel succes.

Maar je mag van mij aannemen, dat je flink in de papiertjes moet als het wel onderschept wordt. Ik dacht ook eens slim te zijn  met Carbon onderdelen uit de VS.

Ik kon dus gewoon ff cash aan de postbode aftikken anders gingen mijn spulletjes gewoon weer mee in zijn wagentje.

De douane aast op zendingen uit Engeland, Azie en Amerika schijnt. Ik heb dit van een uiterst betrouwbare bron vernomen.

Wellicht heb je geluk, maar weeg het wel even goed af alvorens je de daadwerkelijke stap zet.

Zendingen uit Engeland worden niet belast.
Ik heb zakelijk diverse malen spullen uit Engeland geleverd gekregen,  hoort ondanks enkele aparte regels/eigen regels bij de eu in post/douaneland

[wesdv]

De opgelden die je eventueel zou moeten betalen valt ook best mee hoor.
Kijk maar eens op de sites van de belastingdienst of douane. Op 250 euro is het ongeveer 65 euro dacht ik.
Als je incalculeert dat je eventueel wat extra moet betalen ( is gewoon uit te rekenen ) en je komt dan evenzogoed nog goedkoper weg als in nederland zou ik zeggen doen.
Als jou pakketje dan niet gecheckt word heb je extra bespaard.

Verder aast de douane vooral op namaak of nep artikelen en zoals je laatst misschien bij undercover in nederland hebt gezien zijn er nog steeds figuren die loodsen vol hebben met nep merkkleding dus met de pakkans zal het best wel meevallen.

Ik heb voorlopig nog nooit extra hoeven betalen , oja misschien helpt het wel als jij bij verzenden niet voor de snelste optie kiest
Alles wat snel moet komt met ups of dhl via schiphol , wat langzamer komt het per trein of boot en dus niet over schiphol.

Maar dit is eigenlijk allemaal een beetje off topic en hoort meer in de rubriek list en bedrog thuis.

Lees nu hier wel verschillende verhalen wat betreft de reversed piping.
De een zegt doen de ander zegt onzin.
Mijn idee is wel dat een korter traject voor betere respons moet zorgen.

Met mijn originele pijpen is overigens niets mis en zou ook niet zo 123 weten wat een nieuwe set voor verbetering zou brengen dan, dat lijkt mij zinloos of ik moet iets over het hoofd zien?

[wesdv]

Oja kleine edit nog bekijk voor de grap eens waar al de dure spulletjes die je in nederland kan kopen worden geproduceerd
85 procent komt niet uit kutjeklapperveen maar is made in taiwan of een ander lage lonen land.
Bosch is een goed voorbeeld, die zijn redelijk groot in taiwan.

Mijn injectortjes komen uit precies dezelfde fabriek als degene die hier in nederland te koop zijn alleen betaal ik geen centjes aan een importeur en dan nog eens aan een retailer.

[UserID6342]

Gewoon lekker doen wat je niet laten kunt, heel simpel is dat.  Maar echt verdienen, neuh.  Mooi voorbeeld met veerpootlagers en -rubbers, deze uit Amerika laten komen op de nette manier en gewoon alles keurig betaald.  Ik had wel een hele besparing van 8 hele euro's ipv rechtstreeks te halen bij de dealer.  Poeh hee, van dat geld / die 'besparing' zijn we een dikke week op vakantie geweest, pa een keer goed tekeer gegaan in een dure club en in een 3 sterren restaurant wezen eten.......

En dan hebben we het nog niet eens over garantieclaims als het gekochte artikel naar zijn moer gaat / is.

[Turbobiker]

Mijn idee is wel dat een korter traject voor betere respons moet zorgen.

Met mijn originele pijpen is overigens niets mis en zou ook niet zo 123 weten wat een nieuwe set voor verbetering zou brengen dan, dat lijkt mij zinloos of ik moet iets over het hoofd zien?

Nu spreek je dus jezelf tegen.

Ja, respons zal een tikje beter zijn, maar onder de kap van een T-5 zit het vol restricties. Je gaat het verschil nauwelijks merken. Zoals gezegd gaat de intercooler wel een verschil maken, daar voel je dat de lucht duidelijk beter stroomt. En als je nu nog oude slangen hebt, voelen die heel slap aan. Onder druk zullen ze gaan opzetten en zelfs een beetje bewegen. Dit zorgt voor merkbare vertraging en een iets minder mooi lopen van de motor. Nieuwe slangen vangen dit probleem op. Vervang je op dat moment je oude slangen voor een reversed setje met nieuwe slangen, is het effect dat je merkt dus vooral nieuwe slangen.

Ja, als je wilt optimaliseren is een reversed setje 1 van de opties die je moet uitvoeren en het kost nauwelijks meer dan een nieuw setje originele slangen bij de dealer, dus waarom zou je het niet doen.

Maar als je je dus de moeite wilt besparen haal je gewoon weer originele slangen bij de dealer.

[scania164]

Of gewoon silicone vervanging setje bij Et.
Ik merkte verschil..
Oude waren slap....gelijk die v an gadklephuis en cis klep gedaan.


Mvg chris

[wesdv]

Hoezo spreek ik mezelf tegen dan?

Ik heb begrepen dat een korter traject voor betere respons zorgt juist of niet?

Verder als ik nieuwe originele slangen bestel dan zijn die 1 op 1 hetzelfde als wat ik nu heb juist?

De oude zijn bij mij nog stug omdat ze in het recente verleden al eens preventief zijn gewisseld.
Onder druk voel/ zie ik onder de kap niets gebeuren met de slangen?
Verder zijn het ook maar stukjes slang en bestaat het grootste deel al uit aluminium pijp?

Verder zie ik de zoektocht naar een mooi reversed setje niet als moeite maar als hobby

@ dirk : kun je mij vertellen waar je precies heen bent geweest voor die 8 euro want daar wil ik ook wel heen.
De grootste besparing haal je natuurlijk uit de dure onderdelen.
Bekijk mijn lijstje nog maar eens en zie wat ik tot nu toe al bespaart heb, van dat geld kan je zeker een korte vakantie houden.
Voor de normale onderhoudsonderdelen loop ik uiteraard ook gewoon bij de dealer of onderdelenboer binnen , de grote winst zit hem in de delen die voor " tuning" gebruikt worden, dus grote intercoolers,turbos, dp, injectors, uitlaatsystemen etc.
Waarom moet een dp bijv meer als 800 euro kosten? Terwijl de gebruikte onderdelen ( wat stukken rvs , sportkat en een flens)nog geen 300 euro aan waarde hebben.

Ik snap wel dat je de research achter zo een product betaald, maar voor bijvoorbeeld een nieuwe turbo ( die origineel door Mitsubishi word gemaakt) betaal je hier rond de 1700 euro terwijl die zelfde in azie op de plank ligt voor de helft?
Dat betekent dus dat er verschillende bedrijven fors geld verdienen aan het naar nederland halen.
En in de huidige tijd van internet kunnen wij allen dat best zelf.

Ik neem aan dat de meeste van jullie wel steeds op zoek zijn naar bijv de goedkoopste nuts aanbieder of verzekeraar of neem je dan ook maar genoegen met wat je aangeboden krijgt?
Sites als kieskeurig etc zijn zeer florerende bedrijven dankzij ons kritisch consumenten.
Dus waarom niet net zo kieskeurig met je onderdelen?

[Turbobiker]

Hoezo spreek ik mezelf tegen dan?

Je schrijft dat er niets mis is met je slangen en dat je je af vraagt of er wel winst te halen is. En dan zeg je dat een korter traject beter is.

Maar dat maakt verder niet uit. Als je het om de hobby doet, moet je het lekker doen.

Aan de andere kant heb je het over geld besparen en als je nu niets koopt, ben je werkelijk het goedkoopst uit zonder nadelen voor de prestaties!

Overigens zijn die turbo's hier ook maar 800 euro. En met tuning is besparen meestal ook mindere prestaties. Maar je hebt gelijk dat sommigen iets te veel vragen voor hun producten, dus even rondkijken kan geen kwaad.

[wesdv]

Ik bedoelde eigenlijk de winst die te halen zou zijn volgens jou door de zelfde pijpen te monteren maar dan nieuw.
Niet tov een nieuwe set maar dan reversed.
Die is een stuk korter en in mijn optiek dus ook beter voor de respons.
We bedoelen waarschijnlijk hetzelfde.

Mijn wagen moet eerdahags voor een remap en dus wil ik eea nog optimaliseren, ook mede op aanraden van de tuner.
En minder betalen gaat natuurlijk niet ten koste van de prestaties als je exact dezelfdeproducten koopt.
Als je halfords tuning gaat doet begrijp ik je punt.

En die turbo voor 800 in nederland had ik zelf nog niet gevonden, wel een gereviseerde maar geen nieuwe.
Jij bent dus wat dat betreft een betere speurneus als mij denk ik.

Neemt niet weg dat ik nog steeds geen goede set heb gevonden
Wel al ergens hier gelezen dat er wat mensen zijn die zelf een set in elkaar gezet hebben met gewoon universeel te krijgen alu pijp.