Italiaanse 855 T-5R DOP

[elianmars]

Als de uitlijning goed is, kun je dan niet het stuur recht zetten door het los te halen en juist terug te plaatsen?

[RBR]

Als de uitlijning goed is, kun je dan niet het stuur recht zetten door het los te halen en juist terug te plaatsen?

Ja alles stond goed behalve het stuur.
Moet binnenkort zodra de schroefdraad weer gangbaar is ook even terug naar de garage om het uitlijnen te laten voltooien.
Het rechterwiel week namelijk af en links stond die gewoon goed (dus geen kwestie van even stuur loshalen en draaien).

[RBR]

Afgelopen week zijn de nieuwe velgen er onder gekomen, ze staan zeer goed 
Het is niet meteen beter dan originele Titans, maar de auto oogt moderner en deze velgen zijn in veel betere staat.
Ondanks de 0,5J te brede velg past de band en super op, het loopt ook nergens aan   





Leuk pluspunt is dat deze velgen veel meer ruimte hebben voor een bbk 



Ook afgelopen weekend nieuwe kentekenplaten gemonteerd, gelijk de achterklep ontroest en achter de kentekenplaat (in kleur) bijgespoten.
Klapperen bij achterklep is nu weg, maar de voorste plaat begint nu te klapperen boven de 120km/h.
Dat wordt komende week even beter vastzetten met dubbelzijdige tape.

[RBR]

Staat dik 
Wat voor bbk heb je?

Nog geen, maar in de toekomst moet er wel een komen.
Wil alleen niet naar 18"en het lijkt er op dat deze velgen geschikt zijn voor een bbk

[RBR]

Staat dik 
Wat voor bbk heb je?

Nog geen, maar in de toekomst moet er wel een komen.
Wil alleen niet naar 18"en het lijkt er op dat deze velgen geschikt zijn voor een bbk

Met 17inch, kan je volgens mij tot 330mm.

Ja, maar voor de meeste sets had je toch pegs nodig?
De titans zouden in ieder geval niet passen bij 330mm

[hertogjan6]

is niet mijn maak! is wel weer even wat anders idd wel ff wennen 

[RBR]

Ik kwam er achter dat er een ashoes lek was, meteen maar laten vervangen dus.
Helaas stond hierna het wiel alle kanten scheef op.

Geen probleem dus, even uitlijnen.
Nu zit alles zo vast (zelf een brander helpt niet) dat er een nieuwe spoorstang op moet.
Tot de nieuwe stang binnen is staat de R dus stil 

Klopt het overigens dat elk 850 1995 model een twr (M14) stuurhuis heeft?

Positief nieuws is er ook: ik heb de wastegate afgesteld (halve maan methode).
Merk dat het vermogen/koppel onderin veel beter is en de turbodruk komt nu precies tot het eind van de meter (eind witte deel). voorheen met RICA tuning kwam die niet verder dan 3/4.
Totaal ongeveer 1,5 slag korter gemaakt.
Nadeel is dat de turbo er niet meer ineens in komt, vond die duw bij 3000rpm wel leuk 



Ook V70 lichten geplaatst en witte zijknippers, staat heel wat frisser

[RBR]

Zou iemand met ervaring mij kunnen vertellen dat mijn wastegate zo juist staat afgesteld (of juist niet goed staat). 

Better safe than sorry 

Auto rijd wel heerlijk en turbodruk komt nu tot eind witte vlak

[UserID6342]

Staat goed zo.

[RBR]

Staat goed zo.

Top, bedankt 

[RBR]

Sinds gisteren is de R weer helemaal rijklaar.

Het verkeerd staan van het wiel was vrij makkelijk opgelost, garage had de veerpoot niet juist bevestigd 
Stuurkogel en spoorstang zijn meteen vervangen, was even pielen met het verwijderen van de spoorstang gezien deze niet los ging.
Uiteindelijk is de spoorstang door midden geslepen om ruimte te maken voor de stofhoes en is alles er af gekomen

Had de wagen op het oog al goed gezet voor het uitlijnen, nu bleek de stuuruitslag slechts 1% scheef te staan, that's it
Bij hetzelfde bedrijf een afspraak gemaakt voor een nieuwe vooruit, gelijk van alle steenslagschade af 

[RBR]

Zo, sinds lange tijd weer een update die het vermelden waard is 

Sinds begin dit jaar heb ik besloten het aantal pk's te gaan verhogen door middel van een 19T, groene injectoren, japanifold, intercooler, je kent het wel.
Plan was om het in stappen op te bouwen (rijbaar houden), met de turbo en injectoren als laatste upgrade voor het chippen.

Afgelopen week bij ET langs geweest en en SNABB intercooler aangeschaft  (zo meer hierover).
Paar dagen later stond er een vrijwel nieuwe 19T te koop met injectoren, kon het niet laten liggen dus ook maar alvast gekocht.
Japanifold paar weken terug al voor een mooie prijs kunnen halen.
Zo zijn we twee weken verder en meer dan de helft van het benodigd materiaal ligt al te wachten, alleen nog een passende downpipe en ik ben klaar.
Ben alleen nog aan het twijfelen waar de wagen te laten chippen..

Dit weekend is de intercooler gemonteerd, installatie was eenvoudig (uitgebreide handleiding) maar ook lastig door de krappe ruimtes.
Heb het thuis op de oprit gedaan in mijn eentje in 2 dagen, maar een brug is wel aan te raden (mijn rug vond het niet zo'n goed idee het op de oprit te doen..)
Verder past het precies, en dan bedoel ik ook echt PRECIES. Het is even stoeien maar het is zeker de moeite waard!

Vandaag gelijk een testrit gemaakt, resultaat van de SNABB intercooler verbaasd me..

- Auto is ineens veel stiller en klinkt ..anders.. tot je het gas echt intrapt.
- Meer trekkracht onder in de toeren en in het middengebied
- Koelt super (buis van intercooler af is nog koud, was met oude koeler warm(er))

De wagen begon alleen te trillen boven de 150, dus denk dat ik een keer de velgen opnieuw moet laten balanceren.

Foto's bij het verhaaltje:












Eind 2013 waren er ook nog een paar kleine aanpassingen:

- Stickers
- PU versnellingsbaksteun

De PU steun is geweldig, schakelen is een stuk directer geworden en de motor ligt mooi stil, geen enkele vibratie!








Ondanks alle PU rubbers, dikke intercooler en Heico uitlaat is de R vreemd genoeg stiller (bij normaal rijden) dan mijn pa zijn V70N T5 

[Julian]

Made in Belgium, toch?

[RBR]

Made in Belgium, toch?

 

Snabb set ziet er dik uit, wel mooi een fmic.

Was nog goedkoper dan een aluminium drop in met RIP kit.. dan is de keus voor een fmic al snel gemaakt

[RBR]

Dit weekend maar eens wat fatsoenlijke foto's gemaakt:





De FMIC is een geweldige toevoeging aan de motor, trekt beter (alhoewel dat pas echt te merken is in de zomer) en het geluid is geweldig nu. Niet storend bij normaal rijden, maar echt leuk boven de 2500rpm.
Verder afgelopen week bronzen schakelbussen geplaatst, de oude rubberen bussen waren nog goed maar het schakelen is toch een stuk beter geworden.

Waarschijnlijk gaat de  Volvo vanaf morgen in de verkoop, ik kan een andere wagen (alfa) aanschaffen welke aan al mijn eisen voldoet voor een juiste prijs, dat kan ik niet laten schieten. Hoe geweldig ik Volvo ook vind, ik blijf toch stiekem een Alfist 
Indien de Volvo niet goed verkoopt gaat die een stalling in om over een tijdje te worden gebruikt als 2e (sport)auto.
Wil hem eigenlijk ook niet weg doen, maar ik maak te weinig kilometers om twee auto's voor de deur te hebben staan en ik beschik niet over en stalling.

Voor wie geïnteresseerd is: ik ben bereid de compomotive velgen los te verkopen (maar wel tegen en goede prijs).
Heb ook nog een set subframe inserts liggen welke nu niet meer gebruikt gaan worden..