Carterontluchting vervangen!!

Sbv · 06-07-2014 08:44:14

beide zijn volgens mij al meerdere malen ook in dit topic voorbij gekomen

grijzev70tdi · 06-07-2014 12:18:43

Hmm heb hem nog niet zien staan... Kom er toch regelmatig langs.

Wil je er best een x mee helpen

Jeroentjuh · 06-07-2014 20:50:15

Een witte 855 T-5R?

grijzev70tdi · 06-07-2014 21:36:29

Witte R, heb hem zien staan vanmiddag

Rainbird · 06-07-2014 21:43:11

Officieel een 855R WIT uit 1996, Ja een T5 maar de type aanduiding T5-R is volgens Volvo alleen voor het bouwjaar 1995 (gelimiteerd)

Ik heb dit topic terug gespit en een mooie omschrijving gevonden

Ook de onderdelen lijst gevonden dank zij een site van MEHN

Morgen eens even zoeken naar de juiste onderdelen en dan is de planning om dat zaterdag "even" te doen

rmvdijck · 21-07-2014 23:48:52

zie hier mijn bericht.
vandaag die van mijn (nieuwe) V70 2.5T gedaan.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,71336.0.html

sieperman · 30-10-2014 19:11:22

Ik heb vanmiddag een ballon op de peilstok gedaan om eventuele carterdruk te checken, 2.5 10v LPG.
http://youtu.be/HHJTjZ3W970
Bij gasgeven word ie volgeblazen en bij stationar trekt ie vacuum. Is dit goed zo, of moet ie bij gasgeven/optoeren ook vacuum trekken?

portlock · 30-10-2014 19:28:50

Filmpje doet het niet bij mij, maar als ik je tekst lees kan je beter de peilstok terug duwen dat ie afsluit, en dan dan de ballon/latex handschoen op je vulgat waar de dop zit doen. Als hij erin word gezogen bij zowel stationar als gasgeven/verhoogd toerental is het goed. Bij mijn 850 blies hij op, foute boel dus.

NielZ3qp · 13-11-2014 10:31:55

Ik zag dat er ook een algemeen draadje was.

Wat ik me af vraag is of er ook een motorlampje gaat branden als de carterventilatie niet een gesloten systeem is. Je zou dan gewoon ouderwets met een filtertje naar de atmosfeer kunnen werken zodat je geen druk opbouw in het carter hebt. Bij BMW gaat er dan direct een lampje aan helaas, wat een klus man zo'n carterventilatie vervangen en wat ik ervan begrijp is het bij de 5 cilinder niet veel minder zo niet nog meer werk....

leons850 · 13-11-2014 10:47:24

Als hij bij stationair opblaast zit hij nog niet echt dicht maar is het niet helemaal meer zoals het moet zijn.
Dus maak je borst maar nat.

Klusje is wel goed te doen hoor, ik heb er de eerste keer hulp bij gehad maar dit bleek erg mee te vallen (deden toen ook de distributie riem

).
Nu kan ik beide zelf.

volvobug · 13-11-2014 11:38:56

Citaat van: leons850 op 13-11-2014 10:47:24
...
Klusje is wel goed te doen hoor, ik heb er de eerste keer hulp bij gehad maar dit bleek erg mee te vallen (deden toen ook de distributie riem ).
Nu kan ik beide zelf.

Oh, ben ik al gedegradeerd tot "hulpje"

V70R^2 · 13-11-2014 11:43:14

Citaat van: NielZ3qp op 13-11-2014 10:31:55
Ik zag dat er ook een algemeen draadje was.

Wat ik me af vraag is of er ook een motorlampje gaat branden als de carterventilatie niet een gesloten systeem is. Je zou dan gewoon ouderwets met een filtertje naar de atmosfeer kunnen werken zodat je geen druk opbouw in het carter hebt. Bij BMW gaat er dan direct een lampje aan helaas, wat een klus man zo'n carterventilatie vervangen en wat ik ervan begrijp is het bij de 5 cilinder niet veel minder zo niet nog meer werk....

Nee, er gaat geen lampje branden, ik heb het ook los. Bedenk je wel dat de olie kwaliteit harder achteruit gaat, dus geen 20.000km met je olie doen

jurrian · 24-11-2014 19:53:53

Mooi werk die zoekmachine

Vergelijkbare klachten aan mijn 850 2.5 20v. Is dit door te blazen/schoon te maken of is vervangen eigenlijk de enige optie? Jammer trouwens dat de foto's er niet meer opstaan. Wel n mooi excuus om zelf even vd carterontluchting af te blijven;)

Ik breng mijn wagen donderdag naar de garage om damp uit peilstok en olievuldop te laten beoordelen. Hier ervaringen met verschillende opties/kosten of andere mogelijke oorzaken?

NielZ3qp · 24-11-2014 22:57:49

Citaat van: V70R^2 op 13-11-2014 11:43:14
Citaat van: NielZ3qp op 13-11-2014 10:31:55
Ik zag dat er ook een algemeen draadje was.

Wat ik me af vraag is of er ook een motorlampje gaat branden als de carterventilatie niet een gesloten systeem is. Je zou dan gewoon ouderwets met een filtertje naar de atmosfeer kunnen werken zodat je geen druk opbouw in het carter hebt. Bij BMW gaat er dan direct een lampje aan helaas, wat een klus man zo'n carterventilatie vervangen en wat ik ervan begrijp is het bij de 5 cilinder niet veel minder zo niet nog meer werk....

Nee, er gaat geen lampje branden, ik heb het ook los. Bedenk je wel dat de olie kwaliteit harder achteruit gaat, dus geen 20.000km met je olie doen

Na 15000km is het beste er wel af weet ik uit analyses en ik gok dat de T5 nog geen 10dkm/jaar gaat doen. Die 30000km intervallen zijn uiteindelijk alleen goed voor de fabrikant al lijkt dat in eerste instantie niet zo (minder werkplaats vulling). Waarom zou olie harder achteruit gaan bij een vent naar de atmosfeer?

V70R^2 · 25-11-2014 23:49:30

Positieve carterventilatie zuigt de gassen/waterdamp/(vervuiling) weg, bij atmosferische carterventilatie verdwijnt dat effect en slaat een deel neer op de olie. Hierdoor vervuilt deze iets sneller.

Rij je veel korte stukjes dan is het niet aan te raden de ventilatie atmosferisch te maken, al het vocht blijft dan in de motor en olie zitten. Is de motor langere tijd goed op temperatuur dan heb je daar geen last van.