Een EX90 voor die prijs is volgens internet wel een erg goede deal. Maar de 850 zal aan vaste lasten wel goedkoper zijn. En als je niet veel rijdt ook niet veel brandstof en onderhoudskosten hebben.

Van de week deze versteviging van een c70 gemonteerd.
Je hebt geen rechten om deze bijlage te bekijken.

Het verbindt de subframe met de middenchassis.
Je hebt geen rechten om deze bijlage te bekijken.

Eerste indrukken zijn dat de auto minder van voor naar achteren deint bij drempels op 30-50km wegen.

Verder voelt het chassis nog meer als een strijkplank.

Nadeel is dat de huidige demping en banden bij bochtenwerk nu nog meer ondermaats aanvoelen.

Daarnaast is er merkbaar meer vibraties en trillingen in de stoelen en voetruimte. Niet gek, gezien de montage punten.
Maar had niet verwacht dat het zo veel meer merkbaar was. Dit is vooral bij stationair, optrekken en tussentijds accelereren tot aan 2500 toeren.
Daarna vlakken de vibraties en trillingen af.


Weet iemand dit misschien? Bij de bestuurderskant heb je 1 grote lange bout en 2 kleinere lange bouten om de subframe plaat af te halen.
Je hebt geen rechten om deze bijlage te bekijken.

Bij de 2 kleine bouten zat er olieachtige vloeistof op de draad.
Wat zit hier boven de draadgaten? Het vloeistof moet ergens vandaan komen, maar ik zie nergens een lek.

Die rode R was al snel verkocht.

Had toch m'n twijfels, vooral doordat bijna alles van de awd as en toebehoren van de sloop moet komen.

Ik heb nog steeds deze rode R met handbak en fwd in Duitsland op het oog. Alleen het bedrijf is volgens forum posts en reviews een beetje dubieus.

Dank heren voor het eerlijke advies. Ik zie er inmiddels vanaf om hem te laten reviseren. Het klonk aantrekkelijk maar onze 10V 5 pitters staan er natuurlijk om bekend om nagenoeg onverwoestbaar te zijn. Zolang ik geen motorproblemen heb lijkt het me inmiddels inderdaad niet nodig. Hij start en rijdt gewoon erg goed.

De carterventilatie zal inderdaad als eerste gewoon aangepakt worden. Maar dit word inmiddels denkik een klusje voor volgend jaar. Ik ben momenteel met een aantal zaken bezig en tegen die tijd is het alweer winter en dan is het weer er niet meer na om dat op de parkeerplaats te doen. Tot die tijd blijf ik gewoon nog even regelmatig peilen en bijvullen wanneer nodig.

De EX90 is inderdaad een volledig ander kaliber auto! Rijdt echt heerlijk. Superstil en ligt als een blok op de weg met name door zijn hoge gewicht en laag zwaartepunt door de grote accu die in de bodem zit. Ik ben bezig met zonnepanelen en deze komen volgende week zaterdag binnen van Simply-Solar.
Dit word een balkon oplossing (https://www.simply-solar.nl/products/balkon-plug-play-set-2-zonnepanelen), want ik mag het dak niet op van de woningbouw (ik huur). Ik begin met 2x een 500Pw paneel. Dus 1000Pw totaal.
Ik wil eerst even goed kijken wat dit gaat opleveren. Als dit een succes is, ga ik uitbreiden naar 4 panelen en dat is het maximale wat aan mijn lange balkon kan. Dan heb ik bijna mijn volledig verbruik gedekt in theorie. Mijn balkon staat op het zuiden en vol in de zon de gehele dag. Ook kan ik de hoek bepalen en ik begreep dat ongeveer 40gr ideaal is als hoek. Dus ik ben benieuwd!

Het was inderdaad ook mijn gedachte om de auto daarmee op te laden (nou ja. gedeeltelijk. Het opgewekte vermogen is te laag daarvoor in mijn situatie) en de auto zelfs in te zetten als een thuisaccu (al is dit voor mij nog niet rendabel).
Maar helaas kan ik geen laadpunt aan huis krijgen. Dit is een appartementencomplex. Er kan geen dikke stroomkabel naar mijn meterkast (ik heb krachtstroom ivm boiler en kookplaten) op de eerste verdieping worden getrokken. Dus dat zal vanuit de algemene elektra moeten komen. Wat zal inhouden dat voor iedere bewoner de service kosten omhoog zullen gaan. Ik denk niet dat dit met open armen verwelkomt gaat worden.

Om deze hoofdredenen naast de rijhulp systemen waar ik alergies voor ben (al kan een tuner ze standaard uit zetten) hebben mij doen besloten dat niet te doen. Die auto kost 25k (2e hands als ex lease auto bij de garage). Hoewel elektrisch rijden goedkoop kan. Moet je ook maar denken dat ik voor €25.000,- ook een enorme hoeveelheid LPG kan tanken! Ik weet niet eens of ik dat ooit op zal krijgen. De wegenbelasting is vrij vors. van deze EV en dat is met korting die nu nog geld. Ook de verzekering is duurder dan van de 850. Dus al en al.... Ga ik er wel op besparen uiteindelijk? 
Maar het was wel erg leuk om een keertje in te mogen test rijden.
Maar financieel lijkt het goedkoper de 850 aan te houden (ik rij niet zo heel veel meer) zodat ik wel een auto blijf houden (toch wel makkelijk) en meer te gaan fietsen (elektrisch).

En persoonlijk vindt ik het model van de 850 mooier dan die van de EX90. Dat iconische blokkige vierkante ontwerp blijft een glimlach op mijn gezicht toveren. De letter A in Volvo staat immers niet voor niks voor aerodynamisch Haha! 

Maar de tijd zal het leren.

Ik heb precies hetzelfde, de kabelboom van je luidsprekers kan ook direct in de radio.

Heb je wel weer een werkend muzieksysteem, maar de kwaliteit is veel minder. Voor tijdelijk wel fijn om "iets" te hebben.

Bij mij heeft de interieurradiator in de versterker gezweet...

Bedankt voor de tip. Ik had m inderdaad al gezien maar vond het ook nogal aan de prijs...
Inmiddels bericht geplaatst in rubriek te koop gevraagd

 Is dit misschien wat voor je? https://www.marktplaats.nl/v/auto-diversen/overige-auto-diversen/m2421055655-power-amp-versterker-oem-volvo-850r-v70
Ik vind zelf de vraagprijs best wel hoog.

Gezocht: versterker voor in mijn volvo 850R
Wie heeft er één liggen voor een schappelijke prijs?

Helaas repareert ets geen versterkers...
Ik ga kijken of ik een tweedehands exemplaar kan vinden.
Als iemand er eentje heeft liggen?

Beste Died, bedankt voor je bericht!
De zekering brandt ook door als de radio helemaal losgekoppeld is. Maakt de versterker verdacht denk ik.
Ik ga contact opnemen met ets1 en kijken of ik daar geholpen kan worden