Reilen en zeilen van een roffel

thuur · 12-10-2009 21:18:40

Citaat van: FGG op 12-10-2009 21:01:52
Citaat van: thuur op 12-10-2009 14:58:11
Wees niet bang om de motor flink te laten werken.

't Is de bedoeling dat 't verbruik omláág gaat.

Dat gebeurt ook als je verstuivers schoon zijn

Gr

spitsrijder · 12-10-2009 21:32:35

Ok, niet veel koude starts.
Wat geeft de bc aan verbruik als je constant 80 rijdt? we weten allemaal dat je daar niet op af kan gaan, maar mischien kan je wel zien of het verbruik in de buurt ligt van wat je zelf hebt kunnen berekenen.
Bijv. mijn bc geeft aan bij 120km/uur bij 2500 rpm rond de +/- 6.2 L (1 op 16), maar met een koude start ligt die waarde rond de 25L (1 op 4

) en soms nog wel iets hoger.

Misschien zit er bij jou wel een temp. sensor die niet meer goed functioneerd en blijft de koudstart functie langer ingeschakeld met als gevolg een hoger verbruik.
Of was dit dan te zien met de foutcodes uitlezen.

FGG · 12-10-2009 22:45:21

Citaat van: spitsrijder op 12-10-2009 21:32:35
Wat geeft de bc aan verbruik als je constant 80 rijdt?

Ik zal morgen eens kijken...

henry classic v70 · 13-10-2009 00:03:21

Toets eens (diesel) injector reiniger in bij google, er staan misschien wel goeie bruikbare produkten bij

FGG · 13-10-2009 08:28:41

Citaat van: FGG op 12-10-2009 22:45:21
Citaat van: spitsrijder op 12-10-2009 21:32:35
Wat geeft de bc aan verbruik als je constant 80 rijdt?

Ik zal morgen eens kijken...

Vanmorgen op de provinciale weg bij constante snelheid: CC op ca. 85km/u, motor draait dan 1750tpm, BC scoort dan rond de 4,4l/100km met schommelingen naar 4,2 en 4,8.

Vanmiddag de terugweg even bekijken.

Freakybaby · 13-10-2009 09:13:07

Citaat van: spitsrijder op 12-10-2009 21:32:35
Misschien zit er bij jou wel een temp. sensor die niet meer goed functioneerd en blijft de koudstart functie langer ingeschakeld met als gevolg een hoger verbruik.
Of was dit dan te zien met de foutcodes uitlezen.

Of komt de motor slecht/langzaam op temperatuur door de erg lage toeren? Met bijbehorend langer extra brandstof inspuiten. Combinatie van koude wind en erg lage toeren/belasting kan er goed voor zorgen dat de opwarmtijd richting de 40 kilometer gaat bij een efficiënte dieselmotor.

Freakybaby · 13-10-2009 09:33:36

Florian gaat heus niet meteen de diesel wegdoen enno, hij heeft genoeg op lpg gereden om te weten hoe dat is.

Voor elke auto is het goed om af en toe eens goed wakker gereden te worden, dat met zulke lage toeren (1750) rijden is ook niet zoals een motor bedoelt is.

kyro · 13-10-2009 09:45:14

Citaat van: FGG op 13-10-2009 08:28:41
Citaat van: FGG op 12-10-2009 22:45:21
Citaat van: spitsrijder op 12-10-2009 21:32:35
Wat geeft de bc aan verbruik als je constant 80 rijdt?

Ik zal morgen eens kijken...

Vanmorgen op de provinciale weg bij constante snelheid: CC op ca. 85km/u, motor draait dan 1750tpm, BC scoort dan rond de 4,4l/100km met schommelingen naar 4,2 en 4,8.

Vanmiddag de terugweg even bekijken.

heel fijn, maar totaal niet interesant
de mijne geeft bij 85 op cc tussen 3,8 en 4,1

je hebt gewoon gemiddeld 'n hoog verbruik !

gooi de tank vol - flesje injector reiniger erbij - en ga is
wat "racen"- flink toeren draaien, en brand die hap maar is schoon
(hoeft natuurlijk niet aan 1 stuk door) maar gebruik die
tank-beurt er maar gewoon voor !

FGG · 13-10-2009 10:01:27

Citaat van: kyro op 13-10-2009 09:45:14
Citaat van: FGG op 13-10-2009 08:28:41
Citaat van: FGG op 12-10-2009 22:45:21
Citaat van: spitsrijder op 12-10-2009 21:32:35
Wat geeft de bc aan verbruik als je constant 80 rijdt?

Ik zal morgen eens kijken...

Vanmorgen op de provinciale weg bij constante snelheid: CC op ca. 85km/u, motor draait dan 1750tpm, BC scoort dan rond de 4,4l/100km met schommelingen naar 4,2 en 4,8.

Vanmiddag de terugweg even bekijken.

heel fijn, maar totaal niet interesant
de mijne geeft bij 85 op cc tussen 3,8 en 4,1

je hebt gewoon gemiddeld 'n hoog verbruik !

gooi de tank vol - flesje injector reiniger erbij - en ga is
wat "racen"- flink toeren draaien, en brand die hap maar is schoon
(hoeft natuurlijk niet aan 1 stuk door) maar gebruik die
tank-beurt er maar gewoon voor !

Wel interessant als de weg enigszins omhoog loopt. Ik heb geen waterpas in de auto liggen. Dus ik bekijk de terugweg wel even.

spitsrijder · 13-10-2009 12:57:53

Citaat van: Freakybaby op 13-10-2009 09:13:07
Citaat van: spitsrijder op 12-10-2009 21:32:35
Misschien zit er bij jou wel een temp. sensor die niet meer goed functioneerd en blijft de koudstart functie langer ingeschakeld met als gevolg een hoger verbruik.
Of was dit dan te zien met de foutcodes uitlezen.

Of komt de motor slecht/langzaam op temperatuur door de erg lage toeren? Met bijbehorend langer extra brandstof inspuiten. Combinatie van koude wind en erg lage toeren/belasting kan er goed voor zorgen dat de opwarmtijd richting de 40 kilometer gaat bij een efficiënte dieselmotor.

Juist! en als de motor langzaam op temp. komt, zou dat te wijten kunnen zijn aan een gedeeltelijk open blijven staan van een thermostaat klep. Heeft al een keer eerder onder het kopje Techniek/dieselen gestaan, ik meen in 1 van de laatste paar pagina's.

MICHEL306 · 14-10-2009 08:17:32

Citaat van: elianmars op 11-10-2009 22:31:21
Ik heb vanmiddag weer eens getankt. De laatste 400 km heb ik behoorlijk hard gereden (snelheden boven 180) en het verbruik kwam nu uit op 1:13.

Dat verbruik is dus wél mogelijk, maar dan wel met een loden rechtervoet

Is reden voor een nieuwe topic, hoe krijg je het hoogste verbruik met je diesel.....

FGG · 14-10-2009 09:02:58

Citaat van: Enno op 13-10-2009 10:12:43
Wind mee of wint tegen?

Niks gewonnen.

Misha · 14-10-2009 09:20:25

Citaat van: FGG op 14-10-2009 09:02:58
Citaat van: Enno op 13-10-2009 10:12:43
Wind mee of wint tegen?

Niks gewonnen.

henry classic v70 · 16-10-2009 17:11:32

Weet je al iets meer over het brandstof verbruik?

FGG · 16-10-2009 18:57:40

Citaat van: henry classic v70 op 16-10-2009 17:11:32
Weet je al iets meer over het brandstof verbruik?

Nope. Injectorcleaner moet nog gebeuren.