[V70] Uit het leven gegrepen, van V70 2,3T-T5 LPI naar V70 (N) D5!

[The Demon]

Ik durf, met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid, te stellen dat je massakabels "op" zijn.

Heb je de accuspanning gemeten voor je ging starten?

[BBS]

Nee, die heb ik niet gemeten...
Als ie een poosje gelopen heeft, dan start ie wel een stuk vlotter.
En dat ik nu bezig ben met de kabels is natuurlijk niet voor niks

[Hans Duiven]

Heb je al gemeten wat de lading is, of wat er geladen wordt (accuspanning, debiet van de dynamo) bij stationair draaien?

[BBS]

Heb je al gemeten wat de lading is, of wat er geladen wordt (accuspanning, debiet van de dynamo) bij stationair draaien?

Nee, ik heb de boel nog niet gemeten. Ik heb alleen een constatering gedaan.
Net wel even een filmpje gemaakt van het starten terwijl de boel goed "warm" gereden is.

Starten van V70 wanneer warm gereden.

Dit lijkt allemaal wel goed.

[The Volvoboy]

Oei da's wel erg moeizaam na 2 dagen

[leons850]

Die van mij heeft dit zelfde startgedrag.
Wel wat minder en die van mij staat nooit 2 dagen stil.
Maar kan dit niet ook aan de startmotor liggen?
misschien ook maar eens een paar kabels vervangen.

[UserID6342]

Die van mij begon dezelfde kuren te krijgen....  Heb al een keer moeten over starten, nadat tie 2 dagen gestaan had.  Aangezien ik hier toch een sloper heb staan waarbij de starter en dynamo izgst zijn, wou ik die eigenlijk overschroeven (totdat ik ging meten en er dus achter kwam dat mijn + accuklem veels te warm werd en de accu gewoon niet voldoende werd bijgeladen door de dynamo).  Als ik de accu vol pompte met een lader, startte hij de eerste keer 's morgens ook moeizaam, de rest van de dag ging het allemaal wel.  Na vervanging van de + kabels en klem is dat over.

De massakabels had ik meteen al gedaan toen ik de auto kocht.

[BBS]

Conclusie van het geheel:

Zorgen dat als de donder de kabels vervangen gaan worden om stilstand te voorkomen
Ik zal zorgen dat de benodigde spullen z.s.m in huis komen en in het nieuwe jaar gelijk vervangen die zooi.....

Ik zal morgen eens even gaan meten op de + van de dynamo en de + pool van de accu wat het spanningsverschil is.
Als alles goed is moet dat navenant 0V zijn.
Zit daar een weerstand dan ga je daar een spanning meten, hoe meer Volts je meet hoe slechter de verbinding....

[BBS]

Resumé:

Een lijstje van wat ik nodig ben is het volgende:

• 7 meter kabel geel/groen voor massa 50 qmm. (heb ik liggen)
• 3 meter kabel rood voor de plus 35 qmm
• 3x aansluitoog 50 qmm M10 (heb ik liggen)
• 1x aansluitoog 50 qmm M8
• 1x aansluitoog 50 qmm M6
• 1x aansluitoog 35 qmm M10 (heb ik liggen)
• 3x aansluitoog 35 qmm M8
• 1x accuklem type zwaar voor de massa
• 1x accuklem type zwaar voor de plus.

En 1 montagepartner die de boel er infixt

Gaan we begin januari roggelen.

[UserID6342]

7 mtr massakabel is wel iets of wat 'overdone' .  Of wou je massa van de accu aan de trekhaak gaan knopen ? .

Voor de massa heb je aan 3 mtr ook meer als zat, maar die slijpen/zagen we hier er wel af.

[TonV70R]

Resumé:

Een lijstje van wat ik nodig ben is het volgende:

• 7 meter kabel geel/groen voor massa 50 qmm. (heb ik liggen)
• 3 meter kabel rood voor de plus 35 qmm
• 3x aansluitoog 50 qmm M10 (heb ik liggen)
• 1x aansluitoog 50 qmm M8
• 1x aansluitoog 50 qmm M6
• 1x aansluitoog 35 qmm M10 (heb ik liggen)
• 3x aansluitoog 35 qmm M8
• 1x accuklem type zwaar voor de massa
• 1x accuklem type zwaar voor de plus.

En 1 montagepartner die de boel er infixt

Gaan we begin januari roggelen.

Kom dan aan 5 ogen voor de 50mm2, zullen er 4 of 6 moeten zijn?

[UserID6342]

Klopt helemaal, maar is even afhankelijk van de auto.  Dit hoe je het best de massakabel met een oog aan de carrosserie wilt bevestigen, je hebt er idd maar 4 nodig maar de ervaring leert dat het de ene keer makkelijker / beter gaat met een M8 oog, dan met een M6.  Vandaar die 5 ogen dus, er blijft er altijd eentje over.

[TonV70R]

Duidelijk.
Misschien is het handig om in een topic de kabellengtes met daarbij de behorende ogen aan te geven? Kan iedereen het makkelijk terug vinden.
Zal binnenkort eens kijken hoe de staat bij de V70R is. Heb geen problemen maar heb nog wel rode kabel en wat klemmen liggen. 

[Mike H.]

Van mij gisteren voor de meeting na maand stilstaan gestart. Zonder enige problemen en accu ook niet ontkoppeld gehad.

[BBS]

Even heel wat anders, ik had "last" van een hapert achterklep slot. Voor een week of 2 geleden van Arjen een ander achterklep slot overgenomen en sinds de montage had ik al problemen met het nieuwe slot. Óf de achterklep wilde niet op slot óf als hij eenmaal op slot zat, wilde hij niet meer van slot.
Ik was er zo flauw van dat ik de boel dichtgeflikkert heb om er op een later tijdstip weer naar te gaan kijken. Nadat ik er paar nachten over geslapen heb, was vandaag samen met Nick de dag om er naar te kijken wat er nou precies aan mankeerde.

Nou, dus helemaal niks. Ik heb gewoon het pennetje van de ontgrendeling in het verkeerde gaatje van het slot gestoken.
Daar kwam ik dus achter toen ik de binnenvergrendeling weer wilde monteren. Alles op de juiste manier aansluiten en hoppa, weer een perfect werkend achterklepslot.
Domme gans van de week=>ik