Definitieve No-Go's

[Ludo]

http://auto.marktplaats.nl/volvo/431686032-v70-2-5t-lpg-g3-2-5-turbo.html

Zelf weten maar een 2.5t die koelvloeistof verliest........mwoah ik zie aan de horizon al een t5 blokje aankomen!

Kan van alles zijn. Koelvloeistofvaatje gescheurd, dop van koelvloeistofvaatje kapot, kachelradiateur lek, radiateur lek. Allemaal bekende kwaaltjes.
Hoeft echt niet gelijk de koppakking te zijn.

Ik gok op het bekendste kwaaltje van de 2.5T, een kapotte inlaatklep.

[MVeldhuis]

http://auto.marktplaats.nl/volvo/431686032-v70-2-5t-lpg-g3-2-5-turbo.html

Zelf weten maar een 2.5t die koelvloeistof verliest........mwoah ik zie aan de horizon al een t5 blokje aankomen!

Kan van alles zijn. Koelvloeistofvaatje gescheurd, dop van koelvloeistofvaatje kapot, kachelradiateur lek, radiateur lek. Allemaal bekende kwaaltjes.
Hoeft echt niet gelijk de koppakking te zijn.

Ik gok op het bekendste kwaaltje van de 2.5T, een kapotte inlaatklep.

Wat heeft een inlaatklep met de kvs te maken?

[Ludo]

http://auto.marktplaats.nl/volvo/431686032-v70-2-5t-lpg-g3-2-5-turbo.html

Zelf weten maar een 2.5t die koelvloeistof verliest........mwoah ik zie aan de horizon al een t5 blokje aankomen!

Kan van alles zijn. Koelvloeistofvaatje gescheurd, dop van koelvloeistofvaatje kapot, kachelradiateur lek, radiateur lek. Allemaal bekende kwaaltjes.
Hoeft echt niet gelijk de koppakking te zijn.

Ik gok op het bekendste kwaaltje van de 2.5T, een kapotte inlaatklep.

Wat heeft een inlaatklep met de kvs te maken?

Inlaat en uitlaatklep.
Met verbrande kleppen mag je er van uitgaan dat je scheurtje(s) in de kop krijgt.
Meestal is het sneller de uitlaatklep die verbrand, maar inlaat komt ook vaak voor.
Een bekend veelvoorkomend kwaaltje van de LPT, al wil men dat hier niet zo meteen geloven. 

[MVeldhuis]

http://auto.marktplaats.nl/volvo/431686032-v70-2-5t-lpg-g3-2-5-turbo.html

Zelf weten maar een 2.5t die koelvloeistof verliest........mwoah ik zie aan de horizon al een t5 blokje aankomen!

Kan van alles zijn. Koelvloeistofvaatje gescheurd, dop van koelvloeistofvaatje kapot, kachelradiateur lek, radiateur lek. Allemaal bekende kwaaltjes.
Hoeft echt niet gelijk de koppakking te zijn.

Ik gok op het bekendste kwaaltje van de 2.5T, een kapotte inlaatklep.

Wat heeft een inlaatklep met de kvs te maken?

Inlaat en uitlaatklep.
Met verbrande kleppen mag je er van uitgaan dat je scheurtje(s) in de kop krijgt.
Meestal is het sneller de uitlaatklep die verbrand, maar inlaat komt ook vaak voor.
Een bekend veelvoorkomend kwaaltje van de LPT, al wil men dat hier niet zo meteen geloven. 

Ohw ik geloof je direct hoor, ik snapte alleen zo 123 het verband niet.

[Ludo]

Ohw ik geloof je direct hoor,

Je bent 1 van de weinige dan.   

[arjen850]

Ohw ik geloof je direct hoor,

Je bent 1 van de weinige dan.   

Ik geloof er niets van

[TIMON]

Ohw ik geloof je direct hoor,

Je bent 1 van de weinige dan.   

Ik geloof er niets van

ik geloof er niets van en snap er niets van !!!!

[BenC70ES]

http://auto.marktplaats.nl/volvo/431686032-v70-2-5t-lpg-g3-2-5-turbo.html

Zelf weten maar een 2.5t die koelvloeistof verliest........mwoah ik zie aan de horizon al een t5 blokje aankomen!

Kan van alles zijn. Koelvloeistofvaatje gescheurd, dop van koelvloeistofvaatje kapot, kachelradiateur lek, radiateur lek. Allemaal bekende kwaaltjes.
Hoeft echt niet gelijk de koppakking te zijn.

Ik gok op het bekendste kwaaltje van de 2.5T, een kapotte inlaatklep.

Wat heeft een inlaatklep met de kvs te maken?

Inlaat en uitlaatklep.
Met verbrande kleppen mag je er van uitgaan dat je scheurtje(s) in de kop krijgt.
Meestal is het sneller de uitlaatklep die verbrand, maar inlaat komt ook vaak voor.
Een bekend veelvoorkomend kwaaltje van de LPT, al wil men dat hier niet zo meteen geloven. 

Ik zou ook nog wel eens de verklaring daarvoor willen weten dan hoor Ludo 
Trouwens met een verbrande uitlaatklep(pen) rij je echt niet verder hoor. Dus om dan scheurtjes in je kop te krijgen moet je echt wel doof/blind zijn en nul voeling met techniek hebben.

De betreffende auto kan net zo goed een lekke kachel of radiator hebben...

[Ludo]

We hebben deze discussie al vaker gehad Ben.
Daarom schreef ik dat het zo ongelooflijk is voor sommigen... 
Een verklaring heb ik niet, en kan ik ook niet hard maken, maar ik blijf nog steeds bij de dunnere cilinderwand als oorzaak nr1.

De betreffende auto kan net zo goed een lekke kachel of radiator hebben...

Dat kan inderdaad.
Daarom schreef ik

Ik gok op het bekendste kwaaltje

[BenC70ES]

Ik heb hier ook nog niet één gezien met een verbrande inlaatklep...

Hier sneuvelen anders ook genoeg 2.3's 

[RRRRR_Ramon]

Ik heb hier ook nog niet één gezien met een verbrande inlaatklep...

Hier sneuvelen anders ook genoeg 2.3's 

Waar er meer van zijn gaan er ook meer stuk.

Paar jaar geleden eens gehoord op de radio:

VW Golf en Opel Astra meest gestolen auto's...   

[Ludo]

Ik heb hier ook nog niet één gezien met een verbrande inlaatklep...

Ik wel, een V70 T5.

[Ludo]

Ik heb hier ook nog niet één gezien met een verbrande inlaatklep...

Hier sneuvelen anders ook genoeg 2.3's 

Waar er meer van zijn gaan er ook meer stuk.

En toch klopt dat ook niet helemaal.
Ga maar eens zoeken, (bijna) allemaal LPT met dezelfde symptomen.

[BenC70ES]

Ik heb hier ook nog niet één gezien met een verbrande inlaatklep...

Hier sneuvelen anders ook genoeg 2.3's 

Waar er meer van zijn gaan er ook meer stuk.

En toch klopt dat ook niet helemaal.
Ga maar eens zoeken, (bijna) allemaal LPT met dezelfde symptomen.

Maar er zijn ook veel meer LPT's dan T5's...  bij de X70's dan, niet bij de 850 natuurlijk.

Ik begrijp net als de rest ook niet wat die gok van jouw, een verbrande inlaatklep, te maken heeft met koelvloeistof verlies.

[Ludo]

Ik schreef dat de uitlaatkleppen vaker verbranden, maar inlaatkleppen komt ook voor.
Bij een LPT heb je geheid scheurtjes in de kop door de hitte.
Je wil ze vast de kost niet geven, die een nieuwe koppakking hebben geplaatst, waar achteraf bleek dat het een scheurtje was in de kop.