Intec Valve Protector vs Elektronische Flashlube

[NinaPaul]

Door de bovenste slang eraf te halen en in het potje te kijken, kan je zelfs als professioneel geen oordeel over de toestand geven.

Stond niet bij hoe hij is gecontroleerd, ik ga er van uit dat een professional goed controleert!

Ik denk dat je het reinigen van een complete carterventilatie schromelijk onderschat.  Met "het doorblazen van een slang" ben je er niet.

Veel meer heb ik bij mijn auto niet moeten doen, vandaar dat ik ook zeg dat je ze niet allemaal over 1 kam kan scheren.
Maar ik ben tegen "standaard vervangen" eerst kijken dan beslissen.
En ja als er 4 slangen slecht aan toe zijn, kan je wel zeggen alles beter vervangen. Maar ook dan heb je dus eerst gekeken

[-D©©©L-]

ik ga er van uit dat ...

Assumption is the mother of all major fuck-ups.

[NinaPaul]

ik ga er van uit dat ...

Assumption is the mother of all major fuck-ups.

Omdat het een professional is, dan ga ik van kunde uit.
Dat is dus wat ik de hele tijd duidelijk probeer te maken, heb je er geen vertrouwen in, zoek een betere.
Jij controleert de bakker ook voordat je zijn brood eet? De slager? De loodgieter? Je collega's? etc.
Dan heb je een bijzonder druk leven!

Ik ga er liever vanuit dat de bakker weet hoe hij een brood bakt en wanneer ik meer-granen vraag dat ook wordt gegeven.
Maar daar mag je een andere mening over hebben natuurlijk

[GeertM2]

Ik ga er van uit dat een "professional" uit de autobranche mij een poot uit probeert te draaien.
Lijkt me de veiligste aanname (voor je portomonee)... 

[Ludo]

Zeker moet je controleren, daarover gaat dit juist.  
Indien er opdracht gegeven word voor vervanging, moet je je daaraan houden.
Zeker als je op het einde van de rit, een vooraf afgesproken prijs daarvoor moet betalen.
Als er betaald moet worden voor 'zogenaamde vervanging' is dat niks meer dan oplichting.
Dan mag je zo eigenwijs zijn als je wil, een andere naam heeft zoiets niet.

[BenC70ES]

Ik ga er van uit dat een "professional" uit de autobranche mij een poot uit probeert te draaien.
Lijkt me de veiligste aanname (voor je portomonee)... 

Ook de hele start van dit topic trouwens, omdat de dealer en Volvo Nederland beweren dat er geen hydraulische klepstoters inzitten (wat dus wel is met een motor met serienr 17... )



Maar als de klant flashlube wilt, moet je dat natuurlijk wel installeren.

[UserID6342]

heb het er vandaag met Maarten behoorlijk lang over gehad en 'm ook het eea laten zien en uitgelegd.  Hij regelt het met Mesman dat de hele carterventilatie word vervangen incl. buis van de turbo en olieafscheider, etc. en dat de oude onderdelen achterin komen te liggen.  Klaar, zijn er ook geen misverstanden mogelijk en is het probleem eigenlijk al zo goed als opgelost.

[Marty__Mouse]

heb het er vandaag met Maarten behoorlijk lang over gehad en 'm ook het eea laten zien en uitgelegd.  Hij regelt het met Mesman dat de hele carterventilatie word vervangen incl. buis van de turbo en olieafscheider, etc. en dat de oude onderdelen achterin komen te liggen.  Klaar, zijn er ook geen misverstanden mogelijk en is het probleem eigenlijk al zo goed als opgelost.

En zo is het!! Ik vraag bij het afleveren van de auto heel duidelijk naar het vervangen van àlles.. Kost het meer dan 100 euro dan is dat maar zo.. Zolang ie dan ook alles maar vervangt en mij inderdaad de oude pruttel achterin gooit.. Of ie het nu in de container gooit of achterin mijn auto, dat zal hem niets uitmaken...