V70 N bi-fuel aardgas

[jgvdv]

mooi laten staan , kenteken is tien jaar geldig , dan moet je de tanks opnieuw laten keuren en krijg je het kenteken weer retour...

[hendrik75]

mooi laten staan , kenteken is tien jaar geldig , dan moet je de tanks opnieuw laten keuren en krijg je het kenteken weer retour...

Die snap ik niet helemaal... keuren ze dat niet samen met APK?

[-D©©©L-]

Toch vreemd dat deze auto "LPG G3" (code G) op het kenteken heeft staan in plaats van "CNG" (code H).  Omgebouwd ?!

[The Volvoboy]

Apart verhaal...

Waar een LPG tank in de auto mag liggen, moet een CNG tank onder de auto hangen vanwege de vele malen hogere druk, het is dus niet zomaar even omgebouwd lijkt mij?

[LQDI]

Wij hebben hier een S60 op aardgas in onderhoud en die heeft recentelijk heel erg veel problemen gehad. Van een kapotte verdamper waar een lange levertijd op zat ivm failliete leverancier tot meerdere malen de tanks eronder weg halen ivm condens. Sommige onderdelen niet meer te verkrijgen etc etc. Op dit moment staat er hier een binnen met de koppakking erdoor. Drama. Alsjeblieft niet kopen.

Ja zulke horror verhalen hoor ik op m'n werk ook al bij auto's op LPG...

Het is algemeen geweten dat je niet bij (merk)garages moet zijn met een lpg auto.
De horrorverhalen, dankt men meestal aan zichzelf...

Bi-fuel is af fabriek. Moeten dealers kunnen servicen..

[NinaPaul]

Wij hebben hier een S60 op aardgas in onderhoud en die heeft recentelijk heel erg veel problemen gehad. Van een kapotte verdamper waar een lange levertijd op zat ivm failliete leverancier tot meerdere malen de tanks eronder weg halen ivm condens. Sommige onderdelen niet meer te verkrijgen etc etc. Op dit moment staat er hier een binnen met de koppakking erdoor. Drama. Alsjeblieft niet kopen.

Ja zulke horror verhalen hoor ik op m'n werk ook al bij auto's op LPG...

Het is algemeen geweten dat je niet bij (merk)garages moet zijn met een lpg auto.
De horrorverhalen, dankt men meestal aan zichzelf...

Bi-fuel is af fabriek. Moeten dealers kunnen servicen..

Airco is ook af fabriek, maar er zijn genoeg bedrijven(waaronder dealers) die er geen kaas van hebben gegeten of mensen zonder certificaat eraan laten prutsen.

Er is een verschil in hoe dingen zouden moeten en hoe ze in werkelijkheid lopen

[LQDI]

Wij hebben hier een S60 op aardgas in onderhoud en die heeft recentelijk heel erg veel problemen gehad. Van een kapotte verdamper waar een lange levertijd op zat ivm failliete leverancier tot meerdere malen de tanks eronder weg halen ivm condens. Sommige onderdelen niet meer te verkrijgen etc etc. Op dit moment staat er hier een binnen met de koppakking erdoor. Drama. Alsjeblieft niet kopen.

Ja zulke horror verhalen hoor ik op m'n werk ook al bij auto's op LPG...

Het is algemeen geweten dat je niet bij (merk)garages moet zijn met een lpg auto.
De horrorverhalen, dankt men meestal aan zichzelf...

Bi-fuel is af fabriek. Moeten dealers kunnen servicen..

Airco is ook af fabriek, maar er zijn genoeg bedrijven(waaronder dealers) die er geen kaas van hebben gegeten of mensen zonder certificaat eraan laten prutsen.

Er is een verschil in hoe dingen zouden moeten en hoe ze in werkelijkheid lopen

Lees: Zou moeten kunnen

[Ludo]

Wij hebben hier een S60 op aardgas in onderhoud en die heeft recentelijk heel erg veel problemen gehad. Van een kapotte verdamper waar een lange levertijd op zat ivm failliete leverancier tot meerdere malen de tanks eronder weg halen ivm condens. Sommige onderdelen niet meer te verkrijgen etc etc. Op dit moment staat er hier een binnen met de koppakking erdoor. Drama. Alsjeblieft niet kopen.

Ja zulke horror verhalen hoor ik op m'n werk ook al bij auto's op LPG...

Het is algemeen geweten dat je niet bij (merk)garages moet zijn met een lpg auto.
De horrorverhalen, dankt men meestal aan zichzelf...

Bi-fuel is af fabriek. Moeten dealers kunnen servicen..

Airco is ook af fabriek, maar er zijn genoeg bedrijven(waaronder dealers) die er geen kaas van hebben gegeten of mensen zonder certificaat eraan laten prutsen.

Er is een verschil in hoe dingen zouden moeten en hoe ze in werkelijkheid lopen

Lees: Zou moeten kunnen

Zou inderdaad moeten, maar ervaringen van gebruikers is tegenovergesteld.
Je zit zelf toch bij een Volvodealer dacht ik?, hoeveel monteurs krijgen daar nog deze opleidingen?.

[LQDI]

Wij zorgen dat er altijd iemand aanwezig is die die cursus wel gevolgd heeft destijds als er een bi-fuel auto binnen komt. Uiteindelijk gaan alle klanten met n rijdende bi-fuel naar buiten. No matter what;)

[jgvdv]

ook inderdaad voor apk , maar na 10 jaar vervalt het kenteken ivm druktest van de tanks. Deze moeten gedemonteerd en wel naar het stoomwezen , is dit oke dan kan je qua tanks weer 10 jaar vooruit. Verder weinig problemen met aardgas autos , alleen zwaardere veren monteren en af en toe een vuller kapot.

[hendrik75]

Word er op zo'n tank zoveel meer druk gezet of heeft dat een andere reden?

[jgvdv]

ja staat zon 200 bar op, bij tanken nog iets meer

[hendrik75]

ja staat zon 200 bar op, bij tanken nog iets meer

lekker bommetje

[Hans Duiven]

ja staat zon 200 bar op, bij tanken nog iets meer

lekker bommetje

Kijk even bij 54 seconden

Aardgas bus met 8 tanks in de fik

[elmarconi]

ja staat zon 200 bar op, bij tanken nog iets meer

lekker bommetje

Kijk even bij 54 seconden

Aardgas bus met 8 tanks in de fik

Wat zou er gebeurd zijn met een gewone benzinetank?