C70 AT Overleden.

[sportsman500]

als de auto 120000 heeft zou ik de bak laten maken .

Maar een bak met 120 000 km is niet veel vooral voor volvo hoe kan zoiets nou kapot lopen?

[vincen tdi]

Olie te heet geworden

[rappendaf]

ik zeg maken met 120000 km kan er normaal niet veel aan zijn .

[Marc O.]

Probeer eens bij Varioclean in Varsseveld, ik lees daar goede verhalen over.

[jwj1976]

Bedankt voor jullie reacties. Met m'n waterpomp tang, ducttape en een hamer zal het een lastige klus worden 
De auto wordt nu gesleept naar autrans waar een aantal goede ervaringen mee zijn. Als de diagnose gesteld is, laat ik het weten. In principe zou ik voor een revisie gaan, maar ombouw naar een handbak lijkt mij ook wel wat. Eea afhankelijk van de kosten uiteraard.
Morgen weer terug naar Holland en dan volgende week de auto ook... Wordt vervolgd

[Rob850turbo]

Bij Autrans (lunteren) is je auto in goede handen.

[RoelNL]

Succes met het proces!

[daanium]

Handbak conversie is ook wel cool ja

[jwj1976]

Gelukkig! De auto is terug gesleept naar Autrans. 

Helaas luidt de diagnose dat er waarschijnlijk een aantal koppelingen verbrand zijn. De monteur kon amper het test rondje af rijden, omdat de koppelingen zo slipten. Advies is dus om de versnellingsbak te reviseren. Reparatie is eigenlijk niet zinvol.

Kosten 3000 euro  Dit had ik toch werkelijk niet voorzien. Vorig jaar 10.000 geïnvesteerd en nu al zulke hoge kosten.
Ik begin me haast af te vragen of het het nog wel waard is.

[V70geRwin]

Gelukkig! De auto is terug gesleept naar Autrans. 

Helaas luidt de diagnose dat er waarschijnlijk een aantal koppelingen verbrand zijn. De monteur kon amper het test rondje af rijden, omdat de koppelingen zo slipten. Advies is dus om de versnellingsbak te reviseren. Reparatie is eigenlijk niet zinvol.

Kosten 3000 euro  Dit had ik toch werkelijk niet voorzien. Vorig jaar 10.000 geïnvesteerd en nu al zulke hoge kosten.
Ik begin me haast af te vragen of het het nog wel waard is.

Balen, Is er nog iets van een oorzaak te achterhalen?
2dehandsje eronder klussen komt veel voordeliger uit.
Zeker als je dat door bijv Dirk laat doen.

[jwj1976]

Balen, Is er nog iets van een oorzaak te achterhalen?

Waarschijnlijk te lang doorgereden in de heuvels in D. Ik begrijp alleen niet waarom het pijltje niet is gaan knipperen. Als de olie zo oververhit was, dat alles aan gort draait, dan had er toch een lampje moeten gaan branden??
Overigens was het lampje zelf niet kapot.

2dehandsje eronder klussen komt veel voordeliger uit.
Zeker als je dat door bijv Dirk laat doen.

Probleem van een 2ehands is, is dat die vrijwel zeker meer dan 120dkm gemaakt heeft.
Ik denk dat ik maar wat prijzen opvraag bij andere bedrijven.

[V70geRwin]

Het zijn stevige bakken, normaal lopen ze makkelijk hoge km standen.
Kijk maar op het forum.
Autrans is.duur maar.goed.
Rond de 2500 is ook gangbaar maar daaronder kom je toch bij de kleinere en minder bekende bedrijfjes.

Was je olie ook zo.verbrand dan, zwart en stinken?

[cornelis-b]

Revisie is zeker veel duurder dan een 2de hands bak, alseen bak meer dan 120K heeft gedraaid is geen reden dat hij "af" is. Persoonlijk zou ik zoeken naar een goede gebruikte bak.

[KIM]

Balen, Is er nog iets van een oorzaak te achterhalen?

Waarschijnlijk te lang doorgereden in de heuvels in D. Ik begrijp alleen niet waarom het pijltje niet is gaan knipperen. Als de olie zo oververhit was, dat alles aan gort draait, dan had er toch een lampje moeten gaan branden??
Overigens was het lampje zelf niet kapot.

2dehandsje eronder klussen komt veel voordeliger uit.
Zeker als je dat door bijv Dirk laat doen.

Probleem van een 2ehands is, is dat die vrijwel zeker meer dan 120dkm gemaakt heeft.
Ik denk dat ik maar wat prijzen opvraag bij andere bedrijven.

Bij oververhitting zal het pijltje inderdaad niet gaan knipperen. Wel zal het schakelgedrag wijzigen: Om de temperatuur omlaag te krijgen wordt de 4e versnelling niet meer ingeschakeld. De bak hoopt hiermee in 3 lock-up te komen waardoor de temperatuur kan dalen.

Zoals Henk al aangeeft zijn de bakken op zich best solide. Ik rijd nu in de 2e 850 met AT; de eerste (een GLT)heeft 600.000 weten te halen zonder schakelproblemen; de tweede (een R) staat nu op 511.000 km en schakelt nog steeds prima.
Waar de bakken heel slecht tegen kunnen is regelmatig stoplichtsprintjes doen. Voor de rest geldt voor de bak hetzelfde dat voor andere automaatbakken geldt:
- Ze kunnen niet tegen koelvloeistof (eigenlijk de glycol in de koelvloeistof)
- Ze kunnen niet tegen oververhitting

Ook ik zou op zoek gaan naar een goede tweedehands; bij voorkeur een die nog in een auto zit.

[NinaPaul]

Is een ruilbak niet goedkoper bij de dealer?