Trillen.

[turbopower]

Sinds begin januari zijn wij de (nog) trotse eigenaar van een fraaie saffron pearl V70R met het betrouwbare AWD systeem. Omdat ik de  zaken graag op orde heb zijn de zaken serieus aangepakt.

-Complete ontsteking.
-Olie/ filter.
-Airco afgevuld.
-Rondom schokbrekers/nivomats met veren etc.
-Draagarmen.
-Remschijven/blokken.
-wiellagers.
-Automaat gespoeld

Nu een kleine 10.000 km verder heeft hij nog steeds een irritante trilling tussen de 60 en 80 km/u.
Vandaag een kleine 300 km gedaan en het lijkt toch wel serieuzer te worden.
Voorheen was het alleen voelbaar in het stuur.
Nu lijkt het verder uit te breiden.
Als ik in het "trillings gebied" de automaatpook in N zet is het direct over.
De aandrijflijn is dan wel een punt dacht ik.
Tot nu toe is geen enkel geluid waar te nemen uit de HO of visco.
AWD is getest en werkend overigens.

Kunnen de aandrijfassen deze trillingen veroorzaken?

Wielen gebalanceerd uiteraard en de profiel diepte v/a verschilt niet meer dan 1mm.
Aankomende week de tussenas er maar tussenuit pakken, misschien brengt dat meer duidelijkheid,
maar schijnt niet alles te zeggen, helaas.

Er is al veel geiinvesteerd, maar wil nu toch wel zonder trillingen.

[Hengeveld]

Klinkt als de cardanas (kruiskoppeling, tussenlager of een van de homokineten). Deze zijn bij bepaalde gespecialiseerde bedrijven te reviseren, of je koopt voor rond de 1000 euro een ruilas bij de dealer.

Als je hem er onderuit haalt en de trilling is weg, dan weet je het zeker.

[FKK]

Ben zelf ook al sinds ik de auto heb op trillingsjacht. De AWD trilt bij mij zo rond de 45-50 en 95-100 kmh. Het gebied dat je schetst (60-80) herken ik niet direct.

Een nieuwe as plaatsen kan uitmaken maar als de HO versleten is zal deze ook de nieuwe as "aanslingeren" en houd je het probleem (ie, als trilling verdwijnt bij verwijderen as betekent dit niet dat het aan de as ligt). Kan zelfs ook aan de visco liggen.

Ik heb met een iphone app (vibsensor) de trillingen geanalyseerd. Daar kwamen de wielfrequenties even hard naar voren als de awd aandrijflijn (deze draait sneller). Bleek dat de naven achter niet vlak waren en de wielen achter dus slingerden.

Overigens draait de as ook mee in zn vrij. Vermoed daarom dat het niet de AWD is. (Heb zelf een handbak echter).

Voel je t ook in je stoel? Als t alleen stuur is, lijkt dit me ook een indicator dat het niet de AWD is.

[turbopower]

De afgelopen 10.000 km alleen voelbaar in het stuur.
Maar nu toch ook zoetjes aan in de stoelen.
Vet irritant ondertussen.
We zoeken nog even verder, maar moet wel een eind aan zitten.

[FKK]

Verandert het als je de bak in een lagere versnelling dwingt?

[BBS]

Pak de wielen er eens af stuk voor stuk en maak de aanraakvlakken van de naaf en de binnenkant van het wiel eens goed schoon met een roestborstel.
Als er wat roest/vuil/zand etc aan de naaf zit zit de velg een ietwat scheef op de naaf en ga je geheid trillingen krijgen.

Been there, done that met die Altijd Weer Donderen van mij

[turbopower]

Mijn ervaring is dat het niet gerelateerd is aan toerental of versnellings keuze.

Als je de naaf en wiel ietwat vetvrij maakt , kun je er van eten

[FKK]

Is het een trilling op-en-neer in je stoel (y-richting) of meer links-rechts (x-richting). Op en neer is onrondheid band/wielen en/of niet centrische montage, links-rechts is ofwel awd-as ofwel onvlakke flens/naaf/wiel. AWD zit ook niet echt in het stuur is mijn ervaring.

Wat voor velgen heb je? 17" of meer is op deze wagens echt gevoelig voor toleranties.

Opties om verder te proberen wbt de wielen:
- je wielen laten nameten bij een velgenspecialist (vlakheid montagevlak, toleranties x en y richting).
- 3d balanceren op een hunter machine, heeft bij mij echt geholpen, streef naar 0 gram
- voor en achter wisselen
- wielen demonteren en 2 boutgaten verdraaien (ca 140 graden). 1 wiel per keer!
- remschijven demonteren en 2 boutgaten verdraaien
- nameten vlakheid wielnaven
- nameten vlakheid remschijven
- setje bekend goede velgen monteren
- bandenspanning  
- uitlijning. AWD beeeeetje anders dan FWD, veel uitlijners weten dit niet

[turbopower]

Van boven genoemde punten is 3 d balanceren niet gebeurt.
Voor de andere punten kan ik zeggen dat alles er nieuw opzit en geen enkele verbetering bracht.
De wielen zijn origineel 16 inch Comets. Ook nieuw.

Vandaar dat de aandrijving verdachte nummer 1 is.
Van de week de tussenas demonteren en dan zien we wel weer.
Ruilas is leverbaar (gereviseerd) door www.werftechnicalsupport.nl.

En anders maar voorlopig als FWD door het leven.

[FKK]

Succes, laat weten wat eruit komt!

[The Demon]

Ik heb nog nooit gehoord van 3D balanceren, 3D uitlijnen op een Hunter bank wel. 

- uitlijning. AWD beeeeetje anders dan FWD, veel uitlijners weten dit niet

Met een Up To Date Hunter bank zou dat ook goed moeten komen.

[FKK]

Nee, ik bedoel 3d balanceren (zo noemen ze dat althans).  Ook wel roadforce balanceren genoemd.
Hunter 9700 machine. Karelsen Soest, Velgenxpert Amsterdam hebben zo'n machine.

En up to date of niet, als ze fwd intypen krijg je fwd...

[The Demon]

Als ze goed werken typen ze het kenteken/chassisnummer in, dan komen de juiste gegevens vanzelf in de bank te staan.

3D balanceren = onder de auto met een "scooter"?

[NinaPaul]

Als ze goed werken typen ze het kenteken/chassisnummer in, dan komen de juiste gegevens vanzelf in de bank te staan.

3D balanceren = onder de auto met een "scooter"?

Nee, dat is een normale uitlijnmachine, maar met als toevoeging een extra rol die tijdens het uitlijnen het wiel belast en "kijkers" die het wiel aan de zijkant volgen, vandaar de naam "roadforce".

[KIM]

Bij 3D balanceren wordt met behulp van een aandrukrol de variatie in indrukking van de band meegenomen in het balanceer proces.
Sommige banden willen met name op de lasnaad tijdens het rijden meer indrukken waardoor een gevoel van onbalans ontstaat. Dit is met balans gewichten te minimaliseren maar dan moet je wel weten hoe sterk de indrukking is en op welke plaats deze zit.