Volvo 740 T5 motorswap/project

[Taranis]

Wat een fantastisch project en heerlijk leesvoer!

En inderdaad, op zo'n schuur is iedereen jaloers denk ik

[Joost740]

Inmiddels zijn we een aantal maand verder en ben ik (zo nu en dan) weer verder geweest met de motor klaar maken!


Uitlaatspruitstuk is definitief gemonteerd met nieuwe tapeinden, pakkingen en koperen moertjes




Turbo gemonteerd




Daarna de koelstraat in antraciet gespoten, carterpan definitief gemonteerd en alle leidingen gemonteerd






Een van de vorige eigenaren heeft helaas lopen knoeien met remvloeistof, hierdoor was er een gat gerot in de chassisbalk. Hier heb ik (zo netjes mogelijk) een plaatje overheen gelast en goed in de bitumen gezet zodat dit niet weer gaat verroesten




Bij het monteren van mijn gasklephuis en de schijf die erop moet komen voor de gaskabel liep ik tegen het volgende aan:





Hiervoor is er inmiddels een ophoogplaat uitgetekend die dit probleem gaat oplossen, deze zal het gehele gasklephuis met zo'n 10mm verhogen.


Nog een ander klein probleem, ik mis de wartel die in het motorblok moet voor de aansluting van de kachelradiateur....



Geen ramp maar wel weet net zoiets kleins wat moeilijk is om te krijgen.

Dat was het voor deze keer! Zodra ik weer wat verder ben zal ik weer een update plaatsten.
Schat zo in dat de motor er met een paar maand wel in kan en dat ik dan bezig kan met de kabelboom, ecu, koelslangen, intercooler, radiateur en waarschijnlijk nog wel 10 dingen waar ik nog helemaal niet over nagedacht heb 

[Taranis]

en waarschijnlijk nog wel 10 dingen waar ik nog helemaal niet over nagedacht heb 

Je optimisme siert je

Mooi werk! Die ophoogplaat is wel een simpele maar sjieke oplossing

[Joost740]

Je optimisme siert je

Mooi werk! Die ophoogplaat is wel een simpele maar sjieke oplossing

Dank! Met een project zoals deze moet je open staan voor tegenslagen en verassingen, anders wordt het snel ontmoedigend

[Joost740]

Inmiddels zijn we een aantal maand verder, en heb ik zo nu en dan wat vorderingen weten te maken!

Laat ik maar beginnen waar ik de vorige keer geëindigd ben, een ophoogplaat voor de gasklephuis;

Als eerste ben ik samen met Bas aan het tekenen gegaan voor een 3D model ophoogplaat, de gat afstand van een 3 inch gasklephuis is niet haaks (kwamen wij ook achter...)
Wat in de eerste instantie een simpele tekening/ontwerp had moeten worden, met een 3 inch gat in het midden en daarom heen vier 8mm boutgaten werd ineens een hele opgave.

Desondanks de uitdaging is het aardig gelukt, heb geen foto's van de 3D geprinte ophoogplaat maar de RVS uitvoering moet ook goed zijn dacht ik zo!



Meteen maar gepast!





Daarna een pakking gemaakt voor het gasklephuis













Lekker priegelwerk was het, misschien de volgende keer toch maar kijken of een OEM pakking van een 3 inch gasklephuis een beetje past

En toen moest ik iets gaan bedenken voor de gaskabel, en hier heb ik (en ook al eerder in het project) een fout gemaakt. (kom ik later nog op terug)

Met mijn boerenverstand dacht ik dat dit wel aardig moest gaan werken!







Likje verf over de houder heen en definitief gemonteerd



[

Toen was het de beurt aan de koppeling, origineel zit er een ouderwetse kabel aan. Dit gaat helaas niet werken, hiervoor heb ik een hydraulische koppeling van een 940 gepakt.

Het pasmaken stelt weinig voor.

Het gat voor de hydraulische koppeling is al aanwezig in het schutbord, zit alleen een afdekplaatje voor


2 moertjes later was deze ook verleden tijd!




Koppelingscilinder gemonteerd


Slang voor de remolie


Bij de voetenruimte


Pedaal van een 940 moet je hiervoor ook over zetten, en klaar!


Nu rest alleen nog het monteren en ontluchten van de koppelingscilinder op de versnellingsbak.

En toen was het tijd om de motor definitief een plekje te gaan geven in de motorruimte!

Meteen maar een OEM versterkte Volvo koppeling gemonteerd


Motor iets ondersteund zodat de bak er wat makkelijker op wil


Versnellingsbak erachter gehangen


De motor erin gemarteld met wat hulp van een aantal kameraden en een opzichter (welke de belangrijke taak van bier halen op zich had genomen)








Zo die zit!

Daarna meteen een beginnetje gemaakt aan de downpipe (uiteraard 3 inch)

De bocht naar beneden toe moest behoorlijk haaks worden


En dat is gelukt


Gelukkig bood een goeie vriend aan te helpen en d.m.v. pie cuts een super korte radius bocht te maken, waardoor er voldoende ruimte over blijft tussen het schutbord en de downpipe.

Dat was het voor deze keer weer! Eind deze maand verwacht ik de motor aan het lopen te maken, mocht dat inderdaad zo zijn zal ik uiteraard een update/filmpje plaatsen.

Bedankt voor het lezen!

[Thijs850]

Heel goed bezig!

[de Boeing]

Heerlijk leesvoer!

Keep up the good work. 

[tom480]

Ahhh, de Kôle Kermse, goede herinneringen aan 😎🍻!

[Vulk]

Geweldig om te volgen!

[Taranis]

Geweldige update maar ik ben nog even niet mee waarom je gaskabel-idee niet gaat werken

[Joost740]

Even een korte update deze keer;

De motor draait! Aardig opgeschoten dit weekend met de kabelboom en ECU erin maken met dit als resultaat.

https://youtu.be/uEw1_Qsil4w

Er moet nog veel gebeuren aan kleine dingen maar het grote werk is nu wel verricht, binnenkort zal ik een wat uitgebreider verslag typen over wat er allemaal kwam kijken bij de kabelboom en ECU

[)()()sT]

Ben ik nou de eerste die "wauw!" roept?
Wat een gaaf project, mooi te zien dat ie draait, super. Ben benieuwd naar het vervolg.

[Jerra]

Ja excuus! Vizar eigenlijk, ik zit echt te smullen van al die updates met zoveel geweldige kijkplaatjes!
Het leest heerlijk weg en vind het super dat je dit met ons deelt!

Wauw!

[Stefan]

Super gaaf project dit, heel leuk en leerzaam om te volgen 

ben benieuwd hoe dit zal rijden t.o.v. een B230, komt vast wel vooruit. Graag meer van dit 

[irian paul]

Dat ziet er goed uit en klinkt ook lekker bruut.

Ik ben benieuwd naar de volgende update!