LSD waar en hoeveel?

[Oele]

Heb iets gelezen over QUAIFE, 13000 sek, verder begrijp ik er niets van...

Johan, tips?

[Johann]

Heb iets gelezen over QUAIFE, 13000 sek, verder begrijp ik er niets van...

Johan, tips?

Bel of mail even met deze man,

Dale Phillips

Tel: 0044 1732 741144
Fax: 0044 1732 741555

Email: dale@quaife.co.uk <mailto:dale@quaife.co.uk>
www.quaife.co.uk <http://www.quaife.co.uk/>

Die zou je meer moeten kunnen vertellen.

[Jeroentjuh]

Bel eens met Raymond van DutchPowerTrading

06-11066664

[Johann]

Bel eens met Raymond van DutchPowerTrading

06-11066664

Die moet er ook aan verdienen..  

Niets ten nadele van Raymond of Dutch powertrading trouwens maar die dingen zijn al duur genoeg.

[Turbobiker]

Oele, houd ons even op de hoogte, ik ben ook nog steeds geïntereseerd in een LSD, misschien samen iets aanschaffen?

En MR in Duitsland kan AP leveren (ze één als Johann er heeft, kosten ongeveer 1600) misschien ook een mogelijkheid.

[Oele]

Oele, houd ons even op de hoogte, ik ben ook nog steeds geïntereseerd in een LSD, misschien samen iets aanschaffen?

En MR in Duitsland kan AP leveren (ze één als Johann er heeft, kosten ongeveer 1600) misschien ook een mogelijkheid.

Ik heb een prijsopgave opgevraagd voor een Quaife LSD, als er nog iemmand serieuze interesse heeft meld je dan...

[Oele]

Reply:

----------
Bedankt voor jouw aanvraag.

Helaas heeft Quaife geen ATB voor deze wagen.....helaas.
-------------



En nu?

[Eugene]

850R handbak heeft toch ook LSD, of is deze niet sterk genoeg voor 500pk?

[Oele]

Alternatieven voor een Quaife LSD:

Heeft iemmand kennis van onderstaande LSD alternatieven?

Heico:
http://www.heicosportiv.de/shop/produkte-details.asp?lang=gb&e1=230&e2=251&e3=316&artikelid=10480&pname=produkte.asp

Kalmar-Union:
http://www.kalmar-union.com/engine_volvo_850.html

AP:
AP Surtrac? (Niet meer leverbaar?)

Sam Steffanson:
http://www.samsteffansson.se/products/index.asp?id=998

Drexler:
http://www.drexler-motorsport.com/index.php?siteid=typelist

Atechmotors: (Kan me niet voorstellen dat zij geen LSD hebben..)
http://www.atechmotor.com/

Wie weet meer...

[Johann]

Alternatieven voor een Quaife LSD:

Heeft iemmand kennis van onderstaande LSD alternatieven?

Heico:
http://www.heicosportiv.de/shop/produkte-details.asp?lang=gb&e1=230&e2=251&e3=316&artikelid=10480&pname=produkte.asp

Kalmar-Union:
http://www.kalmar-union.com/engine_volvo_850.html

AP:
AP Surtrac? (Niet meer leverbaar?)

Sam Steffanson:
http://www.samsteffansson.se/products/index.asp?id=998

Drexler:
http://www.drexler-motorsport.com/index.php?siteid=typelist

Atechmotors: (Kan me niet voorstellen dat zij geen LSD hebben..)
http://www.atechmotor.com/

Wie weet meer...

ATech had wel een partij Quaiffe maar ik las ergens dat ze gestolen waren..

De Heico is volgens mij van Drexler. SAM dan denk ik ook.

Kalmar weet ik niet.

AP Suretrac is niet meer.

[Oele]

Alternatieven voor een Quaife LSD:

Heeft iemmand kennis van onderstaande LSD alternatieven?

Heico:
http://www.heicosportiv.de/shop/produkte-details.asp?lang=gb&e1=230&e2=251&e3=316&artikelid=10480&pname=produkte.asp

Kalmar-Union:
http://www.kalmar-union.com/engine_volvo_850.html

AP:
AP Surtrac? (Niet meer leverbaar?)

Sam Steffanson:
http://www.samsteffansson.se/products/index.asp?id=998

Drexler:
http://www.drexler-motorsport.com/index.php?siteid=typelist

Atechmotors: (Kan me niet voorstellen dat zij geen LSD hebben..)
http://www.atechmotor.com/

Wie weet meer...

ATech had wel een partij Quaiffe maar ik las ergens dat ze gestolen waren..

De Heico is volgens mij van Drexler. SAM dan denk ik ook.

Kalmar weet ik niet.

AP Suretrac is niet meer.

Reply van Atech: binnen een aantal maanden krijgen we weer LSD's binnen...
Drexler: nog geen reply
Sam Steffanson: nog geen reply
Kalmar-Union: nog geen reply

[JCviggen]

Don van KU kan je best ff bellen, de beste man lijkt niet vaak z'n email te openen

[Oele]

Tot nu toe hebben alleen Kalmar-Union en Atech geantwoord...

Atech gebruikt alleen Quaife, er wordt eind maart een custom batch gemaakt, uiteindelijke prijs is nog niet bekend..

Kalmar-Union verkoopt een 'plate style' LSD voor rond de 1000 Euro of de Quaife LSD voor 780 Euro. Ex btw, invoerrechten en verzendkosten.

Op 'torque biasing style' Quaife zit levenslange garantie, maar levertijd is zo'n 3 maanden  

Er loopt een topic op http://volvospeed.com/vs_forum/index.php?showtopic=42497&st=0

Wat is wijsheid... 'torque biasing' of 'plate type' het blijft enigsinds een straat auto, ik heb begrepen als je regelmatig het circuit opgaat dat je beter voor een 'plate type' kunt gaan??

Johan, schijn je licht er eens over...

[Johann]

Je hebt ook nog Kaaz..  

Van wat ik er zo van weet doet mijn AP Suretrac LSD ongeveer 't zelfde als een Quaiffe qua werkingswijze. Alleen de manier waarom is anders. Mensen hadden het over dat als je met 1 wiel van de grond komt dat je dan de diff werking kwijt bent. Nou, ik kan nu niet zeggen dat dit iets is waar je je heel druk over hoeft te maken maar als je een raceauto gaat maken met hele zware veren en verkorte veerweg, zoals mijn Datsunnetje gaat worden, dan heb je kans dat er een wiel los komt.

In de rechte lijn zul je hier heel weinig last van hebben, meestal is dit als je heel hoog op de curbs gaat rijden op een circuit.
Uit de ervaring met de Nurburgring waar ook een paar leuke hobbels in zitten is het zo dat je gas lift voor een jump of tijdens de jump. Ook probeer je altijd deze situaties zo recht mogelijk aan te sturen want vanuit een bocht kun je swing aan de auto geven waarbij de body weg kan draaien en je vervolgens scheef op 't wegdek terug komt..

Ik zie dus eigenlijk het echte probleem niet.

Eeen Quaiffe zal beter zijn dan een 850R M59 LSD omdat ie gewoon sterker is en meer platen heeft dus een breder bereik wat weer een vloeiender gedrag laat zien.

Een ander nadeel welke sommige mensen aangeven is de nastelbaarheid. Met de Quaiffe krijg je een percentage lock welke hun denken dat goed is en daar moet je 't mee doen. De nastelbare LSD's zijn duurder maar dan kun je zelf de lock bepalen. een nadeel volgens Thom de Jong is dat de behuizing van het LSD er bij hun af vliegt, de bouten kunnen het huis niet dicht houden. De Quaiffe heeft hier geen last van alleen kan het binnenwerk gaan slijten, denk meer in de normale levensverwachting van een auto. Zal echt niet na 10d km het geval zijn.

Dan heb je nog de Cusco en Kaaz diff's, zit ik op dit moment voor de Datto naar te kijken, en deze bieden nog 1, 1.5 en 2 weg lock. Bij 2 weg werkt de lock zowel tijdens acceleratie alswel decelleratie en ik kan mij indenken dat een FWD bij het aanremmen dan moeilijker de bocht in wil omdat ie de aandrijving over beide wielen gelijk wil houden. Bij de 1.5 weg is dit minder en bij de 1 weg heb je geen lock bij gas los.

Persoonlijk zou ik voor de Quaiffe gaan. Het is een bewezen diff. Zit ook in auto's als de Focus RS en iedereen heeft er veel lol mee.

Het enige wat mij bij dit gebeuren een beetje tegenstaat is dat ie zogenaamd speciaal gemaakt moet worden. Op VS was een groupbuy vraag en in aanvang sprak men over prijzen van 900 Dollar. Dit komt ongeveer overeen met een prijs die ik heb liggen voor een Quaiffe LSD voor het R200 diff van de Datto. 900 Dollar is ~755 Euro en voor de Datto heb ik een prijs van 565 Pond en dat is ongeveer 825 Euro. Nu ineens heeft Quaiffe USA het over 1500 Dollar en dat terwijl ATech al een partij gehad heeft en hebben ze dus binnenkort weer een partij...

[Johann]

De Quaiffe S40 M56 LSD is de QDF12J.

Ik zal straks eens de maten naast het Volvo diff leggen, heb die in de kast staan..