Na 365000 km sturen was m'n leren stuurwiel behoorlijk versleten. Omdat het op kleur brengen waarschijnlijk alleen tijdelijk verbetering zal brengen, heb ik maar een ander stuur gemonteerd (met dank aan Paul Esveldt die er nog een had liggen).
Het is eigenlijk niet helemaal de goede kleur. Mijn stuur is beige, deze is wat grijzer van kleur.
Op verzoek van Paul heb ik even wat foto's en een beschrijving gemaakt van deze operatie omdat hij binnenkort hetzelfde wil gaan doen.
Het versleten stuur:
(http://img405.imageshack.us/img405/1463/photo0546smalltz1.jpg)
Belangrijk!
Voor je begint de wielen rechtuit zetten en de massakabel van de accu losnemen. Daarna minimaal 10 minuten wachten. Dit om te voorkomen dat de airbag ploft.
Nu kun je de airbag demonteren. Deze zit met 2 Torx schroeven (T30) vast. Door het stuur 90 graden links- en rechtsom te draaien kun je hier van de achterkant bij.
(http://img405.imageshack.us/img405/4725/photo0549smallpl9.jpg)
Daarna kun je de airbag unit uit je stuur trekken. Deze zit enigszins vastgeklemd met verende klemmen, dus je moet echt een beetje trekken.
Nu het stuur weer in de middenstand zetten en voorzichtig de groene connector losnemen.
De groene connector zelf zit met een papieren strip aan het stuur vast. Deze ook losnemen.
(http://img404.imageshack.us/img404/4124/photo0550smallam0.jpg)
De airbagunit op een veilige plaats opbergen...
Met een stift markeren hoe het stuur nu gemonteerd zit om te voorkomen dat je straks een tandje gedraaid zit. In het stuur zit een centrale bout met sleutelwijdte 18. Let wel, de meeste standaard doppensetjes hebben geen dop 18 (die van mij niet in ieder geval...). Na loshalen van de bout is het stuur eenvoudig te verwijderen.
Montage van het nieuwe stuur gewoon in omgekeerde volgorde.
Stelt al met al niet zoveel voor; het is nog geen kwartier werk (exclusief de wachttijd).
Het resultaat (wel een slechte foto.. met gsm genomen en met weinig licht).
(http://img404.imageshack.us/img404/361/photo0555smallkg8.jpg)
Hoewel de kleur niet helemaal klopt is het toch een grote verbetering dacht ik!
De vorige eigenaar van mijn auto heeft het stuur ook laten "opknappen". Tot op heden, zo'n 50.000km verder (plus wat ze er zelf nog mee hebben gereden), ziet het er nog steeds netjes uit.
In Vadis staat nog een tip voor als je de airbagunit opzij legt. Leg 'm dan met de metalen kant naar beneden weg.
Mocht onverhoopt de airbag tóch afgaan (zal volgens mij nooit gebeuren, maar goed), dan wordt 't ding niet weggeschoten.
Uitstekende handleiding! Ik heb nu gelukkig ook een leren stuur in mijn S70. :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Bedankt :eusa_clap:
Het stuur wil overigens nog wel eens een beetje vastzitten. Als het er niet direct gemakkelijk afgaat helpt het om afwisselend links en rechts even op het stuurwiel te 'slaan' (bij voorkeur met de palm van je hand). Dan komt ie wel los en hoef je er niet echt aan te trekken.
mijn ervaringen met opnieuw kleuren zijn ook goed,
Heb een lichte lederen pookknop zelf weer geverfd, blijft zeker 1 tot twee jaar netjes. Daarna gewoon opnieuw verven.
Fire Fighter (http://www.youtube.com/watch?v=b1Qj75pbl8o&playnext_from=PL&feature=PlayList&p=D4B235904AD7437F&playnext=1&index=4)
Altijd oppassen met die airbags!
Hans (die die krengen liever maar laat monteren/vervangen tegen betaling)
als je het stuur wiel demonteren draai de moer een paar slagen terug
dit voor komt dat je het stuur in je gezicht kijg je zal niet de eerste zijn ;D
je moet de klokveer nog met het schroefje wat in het stuur zit nog vast draaien
dit voor komt dat de klokveer verdraaid
moer los en stuur wiel verwijderen
zo verwijderen wij de stuur wielen
gr :eusa_dance:
Ik heb de proef op de som genomen met losse airbags: Een weerstandmeting zou een airbag al kunnen laten ontploffen...
Ik heb eerst een digitale weerstand meter gebruikt: ... niets!
Vervolgens een analoge: ... niets!
Een lege 1,5 V batterij: ... niets!
Een volle 1,5 V batterij: ... niets!
Een lege 9 V batterij: KADENG!
Er moet redelijk wat stroom kunnen lopen om de airbag te activere, dus een losliggende airbag zal echt niets mee gebeuren, of het moet een erg oud type zijn.
Zorg ervoor dat condensatoren in het autosysteem leeg zijn (losse accuklemmen op elkaar) en er kan niets gebeuren.
Dessalniettemin is de tip om de airbag op het staal te leggen eeen goede.
Er is dus wel wat voor
Citaat van: KIM op 31-08-2009 21:54:24
Ik heb de proef op de som genomen met losse airbags: Een weerstandmeting zou een airbag al kunnen laten ontploffen...
Ik heb eerst een digitale weerstand meter gebruikt: ... niets!
Vervolgens een analoge: ... niets!
Een lege 1,5 V batterij: ... niets!
Een volle 1,5 V batterij: ... niets!
Een lege 9 V batterij: KADENG!
Er moet redelijk wat stroom kunnen lopen om de airbag te activere, dus een losliggende airbag zal echt niets mee gebeuren, of het moet een erg oud type zijn.
Zorg ervoor dat condensatoren in het autosysteem leeg zijn (losse accuklemmen op elkaar) en er kan niets gebeuren.
Dessalniettemin is de tip om de airbag op het staal te leggen eeen goede.
Er is dus wel wat voor
nodig.
Je leest toch in zat officiele handleidingen dat een meting al genoeg kan zijn. Misschien zijn er in amerika wel multimeters op 110 Volt ;D
Gr 8)
Citaat van: thuur op 01-09-2009 14:04:15
Citaat van: KIM op 31-08-2009 21:54:24
Ik heb de proef op de som genomen met losse airbags: Een weerstandmeting zou een airbag al kunnen laten ontploffen...
Ik heb eerst een digitale weerstand meter gebruikt: ... niets!
Vervolgens een analoge: ... niets!
Een lege 1,5 V batterij: ... niets!
Een volle 1,5 V batterij: ... niets!
Een lege 9 V batterij: KADENG!
Er moet redelijk wat stroom kunnen lopen om de airbag te activere, dus een losliggende airbag zal echt niets mee gebeuren, of het moet een erg oud type zijn.
Zorg ervoor dat condensatoren in het autosysteem leeg zijn (losse accuklemmen op elkaar) en er kan niets gebeuren.
Dessalniettemin is de tip om de airbag op het staal te leggen eeen goede.
Er is dus wel wat voor
nodig.
;D ;D
Het autobedrijf waar ik altijd kom haalt het stuurwiel er gewoon uit zonder massaklem eraf te halen, gewoon de torx schroeven achter het stuur eruit halen en dan het stuur eraf.
V70 1999
Citaat van: Dieselross op 18-02-2010 11:07:42
Het autobedrijf waar ik altijd kom haalt het stuurwiel er gewoon uit zonder massaklem eraf te halen, gewoon de torx schroeven achter het stuur eruit halen en dan het stuur eraf.
V70 1999
heb ook nog nooit de klemmen losgehaald, ook niet bij het verwisselen van het interieur/stoelen.....
Beetje spanning moet er toch blijven of niet dan :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Citaat van: Dieselross op 18-02-2010 11:07:42
Het autobedrijf waar ik altijd kom haalt het stuurwiel er gewoon uit zonder massaklem eraf te halen, gewoon de torx schroeven achter het stuur eruit halen en dan het stuur eraf.
V70 1999
Hier idem, maar beter / veiliger is het met de accuklemmen los. Heel simpel !
Wat kost dat nou om een stuurwiel weer netjes te krijgen ongeveer en is dit zelf te doen, of gewoon beter om weg te brengen?
Ik gebruik dit topic maar even want mijn vraag gaat ook over een stuur, Is een stuur zonder airbag anders dan een stuur met airbag?( http://link.marktplaats.nl/390808321 )kan ik gewoon mijn airbag in het stuur zonder airbag zetten?
Colin
Stuurwielen zijn verschillend en een airbag past NIET in het stuur wat word aangeboden op MP.
hmm das jammer.
bedankt dirk!
is toch helemaal geen 850/9 serie stuur ???
Echt wel ! Alter I 850 stuur zonder airbag !
(http://i41.photobucket.com/albums/e271/bigbigbenn/SSA52174-1.jpg)
Is toch een heel ander stuur??
http://link.marktplaats.nl/390808321
Citaat van: big ben op 28-10-2010 19:26:31
http://i41.photobucket.com/albums/e271/bigbigbenn/SSA52174-1.jpg
Is toch een heel ander stuur??
http://link.marktplaats.nl/390808321
Dit is volgens mij ook geen Alter 1 interieur
??? ??? is mijn eigen 20 kleppert :eusa_shifty:..........
Citaat van: Bas850 op 28-10-2010 20:28:25
Citaat van: big ben op 28-10-2010 19:26:31
http://i41.photobucket.com/albums/e271/bigbigbenn/SSA52174-1.jpg
Is toch een heel ander stuur??
http://link.marktplaats.nl/390808321
Dit is volgens mij ook geen Alter 1 interieur
Wel degelijk dat dit een Alter 1 stuur is, Ben jij hebt volgens mij een Amerikaanse uitvoering. :)
Zei ook volgens mij, ik dacht dat de drukknoppen van de mistlamp en de achterruitverwarming in een Alter 1 er hetzelfde uitzien als je noodverlichting, dus zonder zo'n kuiltje.
Bas
Het stuur en de alarmlichtschakelaar is Alter I
:eusa_whistle: :eusa_whistle:
Citaat van: Bas850 op 28-10-2010 21:47:08
Zei ook volgens mij, ik dacht dat de drukknoppen van de mistlamp en de achterruitverwarming in een Alter 1 er hetzelfde uitzien als je noodverlichting, dus zonder zo'n kuiltje.
Bas
Klopt helemaal! Ben heeft nog niet alles veranderd zo te zien... ;)
http://link.marktplaats.nl/386544022..................
je hebt dus 2 uitvoeringen, "ze" wisten vroegeh nog niet welke ze moesten nemen :D
@Bas en Rovelra........... de schakelaar was al geregeld en het stuur is een blijvertje ;)
Grt Ben :angel:
Het gaat niet om stroom maar om spanning op de contacten van de plofzak. 9V is dus genoeg, waarschijnlijk 5 of 6 volt ook al. Statische electriciteit is genoeg om een airbag af te laten gaan.
Oudere systemen werken soms met een mechanische ontsteking (trilsensor die een slagpin in een slaghoedje laat slaan) en die moeten geborgd worden na demontage om "veilig" te zijn.
Ik wil niemand bang maken, maar er vallen in Europa jaarlijks doden en tientallen gewonden door ongelukken met sleutelen aan airbags. Veilig aan airbags sleutelen is niet moeilijk, maar je moet wel zorgvuldig en consequent zijn. Altijd accuklemmen los, zorg dat je een metalen deel van de auto hebt aangeraakt voordat je aan de airbag werkt en probeer altijd van opzij aan de airbag te werken. Zoals al gezegd, leg de airbag op het metaal weg en probeer altijd de auto of de grond of werkbank waar je de airbag op neerlegt eerst met je hand aan te raken voor je dat met de airbag doet. Eventuele statische electriciteit zal dan via je hand ontladen en niet via de airbag.
Ik denk dat slijtage aan een stuur veel meer te maken heeft met hoe de bestuurder er mee omgaat (veel laten glijden, ringen dragen) dan met hoeveel kilometers je maakt. Als je de goede verf gebruikt kan een stuur "een leven lang" mee als je er zuinig op bent. Goed verven van je stuur als het leer en stiksel nog goed is, lijkt me dan ook prima kunnen werken.
Zojuist mijn C70 stuur laten bekleden.
Ik had een stuur met houten strips.
Heb even meegekeken, maar het zijn echt ontzettend moeilijke stuurwielen.
3 verschillende diameters, 4 spaken en de groeven voor het inleggen van de houtstrips.
Al met al is mijn bekleder er 6-7 uur mee bezig geweest.... Wel heel mooi geworden dat wel.
Dat vraagt om een foto!
Is het nog belangrijk om na het terug monteren het contact op ON te zetten voordat je de massakabel van de accu weer aansluit? Ik zag dat bij een howto voor het vervangen van het stuur van een V70n genoemd worden.
Of is dat gewoon voor de zekerheid, dat als 'ie ploft wanneer de spanning er weer is, je er niet voor zit maar bij de accu staat ;D ?
Edit: Ik heb het in ieder geval gedaan met contact erop (accupool vastmaken) en dat ging prima!
hier staat ook nog meer info: https://www.volvoclub.org.uk/tech/service/850/AirBagRestraintSystem.pdf
Citaat van: Levi_r op 19-03-2016 10:15:08
Is het nog belangrijk om na het terug monteren het contact op ON te zetten voordat je de massakabel van de accu weer aansluit? Ik zag dat bij een howto voor het vervangen van het stuur van een V70n genoemd worden.
Of is dat gewoon voor de zekerheid, dat als 'ie ploft wanneer de spanning er weer is, je er niet voor zit maar bij de accu staat ;D ?
Edit: Ik heb het in ieder geval gedaan met contact erop (accupool vastmaken) en dat ging prima!
hier staat ook nog meer info: https://www.volvoclub.org.uk/tech/service/850/AirBagRestraintSystem.pdf
Onzinnig volgens mij hoor..
Gewoon massa kabel eraf, ff met de voet op de rem staan en demonteren die hap. Daarna
monteren en gewoon de massakabel er weer op.
Ja, realiseer me dat ik bij het vervangen van het tellerwieltje bij t (de)monteren van de passagiersairbag eigenlijk helemaal niet zo voorzichtig heb gedaan. Misschien omdat ik daar verder ook nooit zit ;D In ieder geval ging het vervangen van het stuurtje probleemloos en is er niets geploft. Wel wil ik de airbag die ik nu over heb eens laten springen. Ben toch wel benieuwd wat dat doet :)
Citaat van: Levi_r op 20-03-2016 00:44:52
Ja, realiseer me dat ik bij het vervangen van het tellerwieltje bij t (de)monteren van de passagiersairbag eigenlijk helemaal niet zo voorzichtig heb gedaan. Misschien omdat ik daar verder ook nooit zit ;D In ieder geval ging het vervangen van het stuurtje probleemloos en is er niets geploft. Wel wil ik de airbag die ik nu over heb eens laten springen. Ben toch wel benieuwd wat dat doet :)
Ik ken wel iemand die daar een paar leuke filmpjes van heeft ;D
Kan ik probleemloos een stuur zonder airbag in een auto origineel met stuur mèt airbag monteren?
(qua electronica bedoel ik).
Volvo V70 10v MY 1999.
Citaat van: jkV70 op 20-03-2016 10:21:08
Kan ik probleemloos een stuur zonder airbag in een auto origineel met stuur mèt airbag monteren?
(qua electronica bedoel ik).
Volvo V70 10v MY 1999.
Het kan maar dan zal je de airbagstekker moeten afsluiten met een weerstand ( 3 Ohm / 5 Watt ) om geen SRS fout te krijgen.
Een vraag over het stuur (ik weet het, post is al iets ouder..)
Past een V70R Classic stuur op een V70 Diesel Classic?
Na 447.000 is het stuur beetje versleten, en ik denk er nu aan eentje uit een v70r aan te schaffen..
alvast bedankt!
Citaat van: thomass- op 19-11-2016 16:47:23
Een vraag over het stuur (ik weet het, post is al iets ouder..)
Past een V70R Classic stuur op een V70 Diesel Classic?
Na 447.000 is het stuur beetje versleten, en ik denk er nu aan eentje uit een v70r aan te schaffen..
alvast bedankt!
Het is juist aan te moedigen om verder te gaan in bestaande topics als het hetzelfde onderwerp betreft!
Ja dat gaat volgens mij wel passen.
Citaat van: thomass- op 19-11-2016 16:47:23
Een vraag over het stuur (ik weet het, post is al iets ouder..)
Past een V70R Classic stuur op een V70 Diesel Classic?
Na 447.000 is het stuur beetje versleten, en ik denk er nu aan eentje uit een v70r aan te schaffen..
alvast bedankt!
Ja hoor. Sturen passen allemaal. Ik heb zelf ook een R stuur in mijn diesel gehad.
En de sturen uit een C70 classic passen ook.
Het stuur uit een V70N past ook. incl werkende cruise control bediening.
(https://i.imgur.com/L0GHD3Y.jpg)
Citaat van: Christiaan850R op 13-09-2019 15:43:24
Het stuur uit een V70N past ook. incl werkende cruise control bediening.
(https://i.imgur.com/L0GHD3Y.jpg)
Cool. Hoe heb je de cc aangesloten? En werkt de airbag aansturing ook?
Laten we het er op houden dat ik de airbag niet getest heb of de behoefte heb om dat te doen. maar hij is wel aangesloten en storingvrij.
Cruise control moet het paneeltje op het stuur behoorlijk aangepast worden, net zoals de stuurwielcassette (ook van een 2006 V70)