Dankjewel Johan! Je V90 mag er wezen, vind het behalve een mooie auto weer echt een mooi, classy Volvo model. Ik heb dat slangetje gevonden maar kon zo 1-2-3 niet bedenken waar deze hoort. Zal nog eens zien.

Ik had vandaag een lange dag, naast werk bezig met de verkoop van mijn huis en dat kost me even veel energie op het moment naast het dagelijkse leven. Zat op de bank moe te zijn en opeens bedacht ik me, wat doe ik hier, ik heb een R. Sleutels gepakt, deur dichtgetrokken en hopsa. Ik heb 2,5 uur lekker getourd op lokale B wegen. Telefoon op niet storen, radio uit, raampje open, lekker luisteren naar de roffel. Natuurlijk heb ik af en toe eens een keer wat gas geven om de boost performance te testen (overweeg een wideband sensor zodat ik afr kan lezen op een meter in het dash) maar vooral even lekker tokkelen en genieten in de zon. Brabant in de lente is mooi en als je dan nog een traktatie krijgt in de vorm van prachtig kleurrijk licht bij schemering, dan denk je toch wel even ja dit is beter dan op de bank hangen. Man dat doet een mens goed zeg. Ben zo vreselijk blij met deze auto. Had zo nog een uur willen rijden, maar helaas morgen weer gewoon een werkdag dus het werd echt tijd om te parkeren. Kan niet wachten om er verder aan te sleutelen, heb e.e.a. aan onderdelen onderweg. 

Verder heb ik gisteren de ecc even uitgelezen en gewist, de temp sensoren doorgeblazen en woensdag hangt ie even aan de airco machine voor een service. Eens zien of ie dan weer aan wil slaan want alles lijkt te werken maar de compressor slaat niet aan. Verder deze week naar de APK en de grote beurt uitvoeren.

Hoi Philip, ik ben blij dat hij goed terecht is gekomen en dat je er goed voor zorgt. Je kunt er technisch veel meer mee dan ik, en dat is goed. Zit er niet ergens nog een slangetje voorgevormd bij, bij alle onderdelen? Ik zal volgen wat je nog allemaal doet. 850 R was super, maar de V90 kun je ook mee vooruit komen. .

Nice!

Probleem opgelost slang en vacuumklep vervangen 

Overigens rookte hij nog steeds ietsjes, maar dat begon pas na een tijdje nadat er wat druk opgebouwd werd in het inlaat traject. Dit lijkt me haast onvoorkomelijk, aangezien dat rubbertje waarmee dat PCV pieletje in de inlaatbuis vast zit toch wel oud & niet meer leverbaar is. Daarnaast lijkt me het erg lastig om die inlaatbuis volledig luchtdicht op de turbo vast te schroeven, omdat die inlaatbuis van hard (& oud) plastic is. Met siliconen zou dat veel beter gaan.

Auto rijdt verder goed, dus het lijkt ook niet uit te maken.. Keurig weer 1.2 bar boost en een lambda van 0.83 bij WOT (van wat ik gezien heb met 1 ritje ).

Ter aanvulling op mijn eerdere bericht betreffende de oplossing - hij lekte ook behoorlijk bij die rubber fitting van het PCV pieletje op de inlaat. Ik die uiteindleijk ook vervangen (na hem even goed gereinigd te hebben, ding zat vol met zooi).

Betreffende de passtukken. Je krijgt er een grote conische rubberen cone bij, die je kan steken in je inlaatbuis nadat je de MAF ervanaf geschroefd hebt. Daarnaast zit er een kleine metalen conische fitting bij waar je elke vacuumslang van je systeem overheen kan schuiven.

Ik heb eerst de rook via mijn TCV het vacuumsysteem ingespoten, waardoor ik zag dat hij lekte tussen MAF behuizing en inlaat. Daarna via de inlaatbuis zelf.

Ik heb ook al eens gedacht om zoiets te kopen.
Werkt het goed? Er zijn precies wel niet veel hulpstukken bij precies?

automotive rookmachine van toolmania (90,-). Weet niet of ik hier linkjes mag delen, dus even googelen hier.

Fijn dat je dit nog even deelt! Welke rookmachine heb je gebruikt hiervoor?

Even korte feedback ronde.

uiteindelijk een rookmachine gekocht om mijn inlaattraject onder druk te zetten met rook. Lekte bij de inlaatbuis - turbo aansluiting, alsmede bij inlaatbuis - MAF huis. Nieuwe inlaatbuis gekocht en mijn turbo bypass valve gedemonteerd & gereinigd. En voila, probleem weg (auto moet nog wel even leren, maar het lijkt goed te gaan).