Beste leden,
Vlak voordat ik op vakantie ging (afgelopen 3 weken) ben ik begonnen aan de dakstrips van m'n 850 sedan uit 1995.
De verf was afgebladderd en op sommige plekken was zelfs de grondlak eraf. Geen gezicht, dus ik ben een aantal uren bezig geweest om ze weer toonbaar te maken. En het resultaat mag er wezen.
Al vaker las ik dat de meeste onder ons hetzelde dakstrip-probleem ervaren maar geen geld willen spenderen aan de ultradure nieuwe van de dealer. En daarnaast ook geen tijd om zelf de strips onder handen te nemen. Bij deze kan ik een ieder aanraden om het zelf te doen, want het is dus makkelijk te doen en kost bijna niks. Daarom hieronder een do-it-yourself run-through:
Je hebt nodig (oftewel deze artikelen gebruikte ikzelf):
-Terpentine
-Grondlak (spuitbus)
-Zwarte lak, mat (spuitbus)
-Ijzervijl (misschien)
-Grof schuurpapier (korrel 80 of 100)
-Fijn schuurpapier (korrel min. 160 of hoger)
-Afplakband (geen smalle)
-Stanley mes (met een nieuw mesje)
-Garage doek
Onderstaande foto's zijn ZWAAR gecomprimeerd waardoor de kwaliteit van o.a. de strips grof en oneffen lijkt. Dit is beslist niet het geval
Het verwijderen van de strips
lijkt lastig, maar je moet er gewoon de tijd voor nemen.
De onderkant van de strip heeft op een aantal plekken schuifbare plastic blokjes met gaatjes.
De goot op het dak waar de strip op hoort, heeft op diezelde plekken steeds 2 pinnen.
(http://members.chello.nl/p.ouwerkerk3/AutoenMotor/DSC01426.JPG)
(http://members.chello.nl/p.ouwerkerk3/AutoenMotor/DSC01428.JPG)
(http://members.chello.nl/p.ouwerkerk3/AutoenMotor/DSC01443.JPG)
Begin aan de kant van de achteruit.
-Licht de rubberen rand van de strip iets op zodat je er net onder kunt kijken.
(http://members.chello.nl/p.ouwerkerk3/AutoenMotor/DSC01851.JPG)
-Schuif een platte schroevendraaier onder de rubberen rand. Let op de lak van het dak. Je kunt wellicht het doek om de schroevendraaier winden ter bescherming.
-Zoek het 1e gele plastic blokje.
-Zet de schroevendraaier tegen de achterkant van het plastic blokje. De schroevendraaier wijst dan dus richting de neus van de auto.
(http://members.chello.nl/p.ouwerkerk3/AutoenMotor/DSC01853.JPG)
-Tik met de palm van je hand op de achterkant van de schroevendraaier. Beheerst maar stevig.
Het plastic blokje moet nu dmv het tikken ongeveer een cm verschuiven en niet verder. Nu zitten de pinnen van het dak precies onder de gaatjes van het plastic blokje zodat je op deze plek de strip een beetje los kunt halen van het dak. Doe dit ook, dan hoef je straks niet te zoeken waar de strip nog vastzit als 'ie niet ineens loskomt.
-Dit herhaal je voor de gehele strip behalve bij één plastic blokje, en wel degene op het dak die het dichtst bij de vooruit zit: de enige groene. Dit plastic blokje moet je namelijk de andere kant op schuiven. Richting de kont van de auto dus. (de foto hierboven is toevallig op de plek van het enige groene blokje, welke je dus naar achteren moet schuiven. Alle andere blokjes zijn wél geel en gaan los door ze richting de neus van de auto te schuiven)
-De strip is nu helemaal los en kan eraf.
Het verwijderen van de losgelaten, zwarte lak
gaat op sommige plaatsen eenvoudig door los te pulken met de hand en soms lijkt het muurvast te zitten. Bij de ene strip kon ik eenvoudig de gehele lak eraf trekken. Bij de andere moest ik het mes gebruiken.
-Druk het mes horizontaal op de strip, zodat het net niet de rubberen rand raakt.
-Snij (geen zagende beweging) terwijl je het mes stevig op de strip drukt. Op sommige plaatsen lukt het om ook tegelijk de witte grondlak weg te snijden. Scheelt weer schuren.
Voor(http://members.chello.nl/p.ouwerkerk3/AutoenMotor/DSC01425.JPG)
Tijdens (http://members.chello.nl/p.ouwerkerk3/AutoenMotor/DSC01430.JPG)
Na (http://members.chello.nl/p.ouwerkerk3/AutoenMotor/DSC01434.JPG)
Het verwijderen van de grondlak
kun je proberen met het mes. Soms is die laag zo hard en onbewerkelijk, dat je het eraf moet schuren. Ik gebruikte zelf geen machine maar gewoon met de hand. Wat je zelf het handigste vindt... Uiteraard gebruik je grof schuurpapier. Komt het er dan nog niet af op sommige plaatsen, gebruik dan een vijl.
-Schuur net zo lang door totdat je het alluminium blootlegt.
-Schuur de strip naderhand HELEMAAL glad met fijn schuurpapier.
-Ontvet de strip grondig met de doek en terpentine.
(http://members.chello.nl/p.ouwerkerk3/AutoenMotor/DSC01435.JPG)
Afplakken
-Plak de rubberen rand van de strip precies af. (Bij weinig geduld in ieder geval zo plakken zodat er hooguit een milimeter te zien is van de rubberen rand) Absoluut niet over het aluminiumgedeelte plakken. Ook niet een klein beetje. Wanneer je breed afplakband gebruikt, kun je het overtollige gedeelte omvouwen zodat de onderkant van de dakstrip ook afgeplakt is. Zo komt de fijne waas van het spuiten niet op de onderkant van de rubberen rand terecht, waardoor deze niet meer buigzaam is.
Ontvetten
Omdat je met je vingers het te spuiten gedeelte weer hebt vetgemaakt (door het aanbrengen van de afplakband) het niet afgeplakte deel weer schoonmaken met terpentine. Niet morsen op het plakband, want terpentine lost de lijm van het plakband op.
Grondlak
-Spuit de grondlak met lange slagen, dunnetjes op het aluminium. Het moet niet in een keer volledig dekken. In dat geval is de 1e laag te dik. Bij spetters of een te dikke laag direct deppen met de doek.
-Wacht enkele minuten.
-Herhaal dit proces 3 a 4 keer totdat het aluminium volledig bedekt is.
-De grondlaag zal na de laatste laag enkele uren moeten drogen.
(http://members.chello.nl/p.ouwerkerk3/AutoenMotor/DSC01438.JPG)
(http://members.chello.nl/p.ouwerkerk3/AutoenMotor/DSC01402.jpg)
Lak
-Hetzelfde principe als de grondlaag.
(http://members.chello.nl/p.ouwerkerk3/AutoenMotor/DSC01441.JPG)
(http://members.chello.nl/p.ouwerkerk3/AutoenMotor/DSC01401.jpg)
Bevestigen van de strip
Uiteraard hetzelfde principe als het verwijderen ervan. Je zet de schroevendraaier nu aan de andere kant van het blokje om het vervolgens over de pinnen te schuiven.
-Controleer EERST dat ALLE plastic blokjes zich precies met de gaatjes boven de pinnen bevinden. Daarna pas een voor een monteren. Let op de montage van het plastic blokje boven het dak, dichtst bij de voorruit. Deze moet dus in de tegenovergestelde richting worden geschoven als alle anderen.
Klaar:
(http://members.chello.nl/p.ouwerkerk3/AutoenMotor/DSC01848.JPG)
(http://members.chello.nl/p.ouwerkerk3/AutoenMotor/DSC01850.JPG)
Mooi resultaat. :)
Mooi verslag! Dat ga ik dus ook doen 8)
Nog even een tipje: let op dat de grondverf/lak geschikt is voor aluminium. Aluminium is heel lastig te spuiten, namelijk.
Ik heb nog een busje hammerite aluminium primer staan, dat heb ik 3 jaar terug gebruikt om de snavelpunt op m'n motorfiets te primeren en dat werkt erg goed, want ondanks alle steenslag en vliegen zit de lak er nog netjes op :)
Mooi 8)
Heb je ook een foto iets verder af?
Gr ;)
Mooi gedaan beter als 50000 euro aan strips spenderen!!! ik zal het ook maar us gaan proberen!!! bedankt voor de tip :D
mzzl Dave
Citaat van: 850 T5 Freak op 08-07-2006 22:23:50
als 50000 euro aan strips spenderen
Getver, toch geen goude??
:P
Ik heb ondertussen hier en daar wat wijzigingen gemaakt in de tekst en foto's. Zoals gevraagd, staan er ook foto's "van iets verderaf" bij.
Succes. Vragen zijn uiteraard altijd welkom.
Citaat van: 850 T5 Freak op 08-07-2006 22:23:50
Mooi gedaan beter als 50000 euro aan strips spenderen!!! ik zal het ook maar us gaan proberen!!! bedankt voor de tip :D
mzzl Dave
Krijg je de volvo er dan gratis bij ::)
..EN?! Zijn er al roffelaars die het hebben geprobeerd?
Het is er veel te warm voor, joh ;)
Gelukkig zijn de strips van onze roffel nog goed.
Heb 't van een sloop auto afgehaald.
Ben je voor 25 euro klaar!
Ik ga dit zeker proberen binnenkort!!!
Mijn strips zijn nog goed, maar beginnen een paar kleine blaasjes te vertonen. Misschien heb ik hier dus nog wel wat aan. ;)
Als kleine tip wil ik nog meegeven dat je om echt te ontvetten het beste thinner kunt gebruiken. Terpentine is als ontvetter niet geschikt. Pas wel op dat de thinner niet op gelakte delen terecht komt.
Ik ga het ook doen, toevallig heb ik nog de lakken staan, alsook de primer...
De linkerstrip is nog vrij ok, de rechter is een drama...
Citaat van: Frans Harkema op 07-08-2006 12:08:32
Als kleine tip wil ik nog meegeven dat je om echt te ontvetten het beste thinner kunt gebruiken. Terpentine is als ontvetter niet geschikt. Pas wel op dat de thinner niet op gelakte delen terecht komt.
Nog een tip veel mensen gaan eerst schuren en daarna ontvetten. Je kan beter eerst ontvetten en dan schuren. (en dan natuurlijk weer goed schoonmaken met b.v zo'n doekje waar het stof aan blijft plakken) Als je meteen gaat schuren smeer je de eventuele vettigheid alleen maar uit ;) En kan dan blijven zitten in kleine poriën.
Dank voor de duidelijke uitleg. Vooral de uitleg over de bevestiging van de dakstrips was erg handig. Ik heb gisteren ook de strips opgeknapt en deze in dezelfde kleur als de auto gespoten (zwart). Staat zeer sjiek. Voorheen was een deel van de coating losgelaten en begon bij hogere snelheden zeer hinderlijk te fluiten. Als noodoplossing eerst een paar weken met tape op de strips gereden maar dit weekend toch maar een nette oplossing toegepast.
Mijn tape zit er nog steeds op, al 1,5 jaar en 130.000 km ;D ;D ;D ( koste 0.65 euro cent )
Maar nu gaat de strip ook langs het voorraam bladeren >:( >:(
Dus ook maar eens gaan klussen
Luitjes,
Fijn dat sommigen nog wat extra tips hebben gegeven. Erg handig.
Ik ben ook blij dat mijn uitleg met foto's sommigen ertoe hebben aangezet om ook te gaan klussen, nu mis ik alleen nog de bijbehorende voor en na foto's.... Dus voor diegene die nog gaan beginnen...FOTO's!!!
De mijne beginnen ook langzaam scheurtjes te vertonen... word een winterprojectje waarschijnlijk ;)
Ik ga er vandaag aan beginnen, hoe meer losse velletjes op de strip, ( rechterkant is vrij erg ) hoe meer gefluit je hoort, het is nu gewoon te erg geworden om er mee door te rijden.
Dus vanmiddag gaat het gebeuren...
Kunnen jullie het resultaat bewonderen op 30 september, in Waddinxveen.
Toch lullig dat een kwaliteitswagen als de 850 zulke sjips strips heeft gekregen...
Voorlopig is dit mijn laatste optische verfraaingsprojectje....
En deze is wellicht ook het meest zinnige en meest nodige.
Ik wordt helemaal gestoord van dat gefluit en gehuil...... hopen dat het over zal zijn na de spuitjob.....
Update:
Ik heb de klus geklaard, ik zou even de volgende opmerkingen willen geven,
de rechterstrip was zeer slecht, en de coating ( volgens mij is het plastic) ging er gemakkelijk af.
Wel krabben en schuren uiteraard, maar de linker was wel op enkele plaatsten gescheurd, maar de vellen hingen er nog niet bij zoals de rechter.
Tja, ik was eenmaal begonnen, en 2 kleuren strips is ook geen gezicht.
Ik heb me het apelazerus moet krabben en schuren om de coating er af te krijgen, zeker 2 uur bezig geweest om die ene strip blank te krijgen.
Toen het hele spul matzwart gespoten ( het alu gedeelte uiteraard) dat ging goed, en uiteraard alles in meerdere lagen gespoten, ook de primer.
De klemmen waar de blokjes mee vast zitten vertoonden wat roest , ( waar de strip op het dak ligt hebben ze meer te verduren..)
Toch zag alles er nog super uit op het dak, waar die kleine nopjes zitten voor de klemmen, geen spatje roest. ( niet slecht voor een 11 jaar oude wagen).
Ik heb de klemmen aan de strips in de blanke tectyl gezet,om verder roesten tegen te gaan.
En heb de railgeleider op het dak goed schoon gemaakt en in de was gezet...
Toen het hele spul weer monteren.... dat valt tegen moet ik zeggen, afhalen ging snel, er goed opzetten is tijdrovend.
Alles is gelukt, en het ziet er weer stukken beter uit dan voorheen.....
Als je er aan gaat beginnen,moet je rekenen op minimaal een halve dag werk
Zeg, Racingbrick,
Heb je eventueel wat foto's voor de toegevoegde waarde? Zou wel leuk zijn voor de lui die het ook willen doen, maar nog niet begonnen zijn met het klusje.
Ja, ik ga in de komende dagen deze posten...
De rubbers waren op 1 of andere manier niet te best meer, in elk geval geen gefluit meer, en dat arremoedige gezicht ( vellen die er bij hingen) is gelukkig ook verholpen.
Ik zit toch te denken er ooit S70 strips op te gooien...
mm ja inderdaad de uitleg met foto's is erg handig ik ga zodra het wat warmer is ook maar mijn daklijsten eens aanpakken. zitten deze lijsten naast de voorruit niet met deze schuifblokjes ? of is de lijst hier ergens in geklikt? dat zou ik nog wel willen weten.
nou ik heb mijn dakstrips ook aangepakt. ik heb bij boy geenacker in nijmegen een ander stel gehaald voor maarliefs 2,50 per stuk en deze mooi geschuurd
en met bumper spray van de brezan een keer of 3 gespoten ze zijn nu perfect zwart. naja wat ik gelezen had over die blokjes die je los moet tikken met je schroevendraaier is niet nodig. een beetje kracht en dan komen de metalen klikkertjes los. en met het zelfde gemak druk je ze weer vast.
ik zal nog een paar foto's maken voor de toelichting. dit scheelt een hoop lak beschadigingen op je dak.
Citaat van: Patrick_24 op 08-07-2006 01:05:57
heel verhaal
Goed stukje om te zien hoe ze gemonteerd zitten. Lees in het verhaal echter alleen hoe ze over het dak vast zitten, met als laatste het groene blokje aan de voorkant van het dak. Echter, ik lees nergens hoe deze langs de voorruit vastzitten. Lijkt me niet al te ingewikkeld als het in het stappenplan niet genoemd wordt, maar wil toch even zeker weten. Wil niet halverwege achterkomen dat ik iets niet loskrijg en met grof geweld de boel ga mollen.
Iemand die ze ondertussen los heeft gehad commentaar op hoe ze langs de voorruit vast zitten?
Ik heb naar tevredenheid dit alles ook gedaan, echter is het niet zo lastig om de trips te demonteren.
Je begint achter het schuifje los te nemen, dan opdezelfde plaats de strip omhoog trekken.
Je voelt nu enige weerstand, de clipjes komen los en de kunstof blokjes blijven zitten!
Je ziet snel waar de blokjes zitten en waar je dus de kracht moet uitoefenen, dit geldt van achter tot geheel naar voren...
Kind kan de was doen :eusa_dance:
Je kan ze langs de voorruit gewoon eraf trekken.
Ze zitten erop, maar nog niet helemaal naar wens. Er zitten op twee plekken twee zwarte blokjes onder, welke op elkaar liggen. De onderste zit aan het dak over zo'n pinnetje geschoven. De bovenste zit de strip in geschoven. Deze twee blokjes liggen op elkaar, en zaten ook op elkaar. Maar dit geeft nu een verdikking van ±2-3 mm.
Oke, na wat vergelijkingen (thanks Marco), blijken er bij de 850 twee versies dakstrips en dus ook twee versies zwarte blokjes zijn. Deze zwarte steuntjes zitten op de plek van de dakdrager ter versteviging. <94 bestaat de zwarte plastieken versteviging uit 2 delen, eentje die je op het pinnetje aan 't dak bevestigt, en een los geleide rail welke op het onderste deel ligt. >94 bestaat de versteviging uit 1 deel welke aan het pinnetje vast klemt, waar de geleide rail al in ligt. De >94 versie is de rail veel dieper dan de <94.
Als je dus nieuwe dakstrips bestelt, zijn deze >94 en gaan deze er van uit dat de geleide rail dieper is. De inkeping in de strip die precies in het zwarte blokje moet vallen is dus minder diep dan noodzakelijk moet zijn voor <94 blokjes.
Dit klinkt allemaal erg vaag, en ik zal proberen dit zsm te verduidelijken met wat foto's van de twee versies. Het komt er in ieder geval op neer dat als je een <94 roffel hebt, dat je met de dakstrip ook meteen nieuwe zwarte plastieken steuntjes moet bestellen welke op de plek van de dakdrager liggen.
Nu heb ik van 't weekend het plan opgevat eens te zien wat ik ga doen met die strips. Boy Geenacker zit hier letterlijk om de hoek maar die heeft alleen een rechter strip liggen, terwijl bij mij de linker eigenlijk aan vervanging toe is. Helaas is ook de verbinding tussen het rubber en het alu stuk over een lengte van +/- 10 cm. Daarnaast is een van de kunststof blokje aan gort (voorzover ik kan zien, heb de strip nog niet helemaal verwijderd). Ik neem aan dat ik gewoon een nieuwe strip moet hebben.
Graag heb ik tijdig een nieuwe strip, omdat er nu dus water in het gootje kan (kan dit kwaad?). Zoals gezegd, Geenacker heeft er geen, AutoRima is geen optie omdat ik gewoon moet werken tijdens hun openingstijden en Marans is te duur. Geenacker vraagt 10 euro, AutoRima 25, Marans 40 (!) en de dealer 136 euro ex...
Zijn er nog andere goede sloperijen cq. handelaren met 2e hands onderdelen in de regio Oss/Nijmegen? Ik meen me herinneren dat er in Beuningen ook een zit, maar ik weet niet wie.
Water in het gootje kan totaal geen kwaad. Alles is netjes dicht.
Mocht je toch nieuwe bij de dealer bestellen, bestel er ook een setje blokjes bij, omdat die kunnen verschillen bij de verschillende 850s. Ze zitten namelijk standaard ook niet bij een nieuwe strip. Moeten er dus los bijgekocht worden.
Ik ben er dit weekend ook impulsief aan begonnen. De rechter strip had ik dankzij de duidelijke beschrijving zomaar los. De linker kant ging een stuk lastiger en er zijn een aantal blokjes stuk gegaan. De oorzaak: aan de linker kant moet je de blokjes juist naar achteren schuiven om ze los te krijgen.
Nog een opmerking. Het groene blokje wil niet schuiven over de strip. Niet met gedoseerd geweld tenminste. Deze moet je laten zitten en als je alle ander blokjes los hebt met strip en al naar achteren schuiven en los klikken. Dat geldt voor de rechter strip. De linker strip moet juist naar voren geschoven worden. Het groene blokje links is trouwens blauw.
Dit geldt in ieder geval voor mijn 850 GLT uit 1994.
ik wil eigenlijk mijn dakrails eraf halen. moet je dan die drie torxjes ook apart losschroeven of in een keer de hele strip eraf ratsen?
Citaat van: Patrick_24 op 27-08-2006 16:47:45
Luitjes,
....... Dus voor diegene die nog gaan beginnen...FOTO's!!!
Daar dan :)
(http://home.tiscali.nl/worldwideweb/Volvo/Dakstrips/Dakstrips.jpg)
Van het topic http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=21528.0
Ik ga toch zeer binnenkort ook maar eens aan mn dakstrips beginnen.
Ik zal wel een verslagje en wat foto's maken dan....
In iedergeval is dit een erg NUTTIG en HULPZAAM topic!
Driewerf hoera!! :eusa_dance:
Een goed verslag maar ben er nog niet helemaal achter hoe die strips nu precies vast zitten, maar dat komt wel. De vraag is nu of de strips bij een V70 classic op de zelfde manier vast zitten. Weet iemand dat ?? ???
GJ
Nou ben ik van het weekend ook bezig geweest, het kan iets makkelijker (het idee van een schroevendraaier in de buurt van mijn lak...)
Even naar een autoschadeherstelbedrijf gereden en die kerel trok de dakstrip er in 1 vloeiende beweging af. Vrijwel alle klemmen bleven zitten, een enkele was kapot. Geen nood, ik had voldoende reserve. Blokjes terug in de 'paddestoeltjes' geklikt en met een vuist de nieuwe dakstrip erop geklopt. 5 minuten werk per kant.
De blokjes terugmeppen met een schroevendraaier was geen optie, de rubber rand van de strip was te stug om eronder te komen.
Het groene blokje, wat hier in de beschrijving genoemd word, zit bij mij er ook op, maar er zit nog een haakje aan dat ervoor zorgt dat dat blokje niet kan schuiven. Een soort pinnetje in de sierlijst. Moet dit bij het bevestigen erin blijven of moet het daarin getikt worden?
Ben van de week ook maar eens aktief geworden n.a.v. dit topic.
Het is helemaal simpel, lukt mij zelfs met mijn 2 linkerhanden ;D
Hartelijk bedankt voor de duidelijke beschrijving.
Wat mij het meest opviel was dat de ene kant binnen 2 minuten 'kaal' was en de andere kant (die er het slechtste uitzag) ben ik een paar uur mee bezig geweest :eusa_doh:
Maar alles bij elkaar ziet het er weer gelikt uit en het geruis is weg :eusa_dance:
Citaat van: Jak op 11-09-2007 21:07:39
Luitjes,
....... Dus voor diegene die nog gaan beginnen...FOTO's!!!
(http://home.tiscali.nl/worldwideweb/Volvo/Dakstrips/Dakstrips.jpg)
En toen moest het wel :eusa_whistle:
Strip was van het dak gevallen in de wasstraat. Bijna alle metalen klemmetjes waarmee de strip op de blokjes vastgeklikt zaten, bleken verroest. Ik hoefde dus geen blokjes te verschuiven, de stip lag bijna los. Met een priem tussen blokje en strip wipte de rest eraf.
1) Strip verwijderd. Blokje (zonder klemmetje) zichtbaar.
(http://riljtg.blu.livefilestore.com/y1pC2xYCn3uOgv0-wMTq_U6uisoPhp1CjJFBE82_xXJg_5C1Irh4HYdwyvY53wyxC3yQddYU1EO7laSH-9C83hJzg/DSCN6586.JPG)
2) Rijtje zichtbaar. 14 blokjes per kant op een 855 Estate (zonder dakrails)
(http://riljtg.blu.livefilestore.com/y1pC2xYCn3uOguSAsGGv_rYSrTPSl2eARl8wq5UJg9hIP6N6izdg92RfVGgX6Zx9mQvdeF9DJduEPnDA4xr-9idUA/DSCN6587.JPG)
3) Verroestte klemmetje. Heb ze gelijk allemaal vervangen, 0.85 Eurocent per stuk.
(http://riljtg.blu.livefilestore.com/y1pC2xYCn3uOguFZx8_Xkz5Zvp6ilMn8EV4tQeRNENJtJGN77tXtNVLEgaZLyX-mSOdimLwohJOMx1MjcpBg25wFg/DSCN6589.JPG)
4) Dat kostte wat uurtjes, toch wel.. Van (flexibel) hobbymes, naar grof schuurpapier naar fijn. Tussendoor ontvetten. Goeie tip. En nog eens, en nog eens ! Was beducht op de rubber zij-strips heel te houden, maar door de welving van de strip laat die zich goed bewerken. Prima gedaan Volvo!
(http://riljtg.blu.livefilestore.com/y1pC2xYCn3uOgse15G6kGZfvwJXFnAcx93B_eDebJwEm3M8j-KS5sp0xdN-IzY5PKG5UOEPYLDQbiwBZ0DDXIix9A/DSCN6596.JPG)
5) 5 lagen grondlak Motip Primer voor alle metalen, incl alu. Gestest op alu, bleek na 1 nacht slagvast ! Krasvast was minder goed, daarom extra lagen. Neem wel zwarte grondlak ipv grijs of wit.. :eusa_doh:
(http://riljtg.blu.livefilestore.com/y1pC2xYCn3uOgsCUgT23WAeJRZxKrtA47P50rdEhomZWNfErOXchoereZdzByVMbFtIicF_UbRcrz4ysY08WtW8Qw/DSCN6605.JPG)
6) 5 lagen Hammerite Mat Zwart. Achteraf had ik liever een tikkie milder genomen, tis nu ietskes te zwart..
(http://riljtg.blu.livefilestore.com/y1pC2xYCn3uOgvkOuPnhHU_9cFMAVhLVD-E8DYb6u3OrlGCT981mdICkyIDejRQTGBkaKak-XGy69jEGgfm0OT0Kw/DSCN6664.JPG)
7) En dan hier eindelijk af ! Nieuwe klemmetjes op de blokjes geklopt, en strip erop getikt.
Let op, niet te hard erop meppen, want dan gaat de strip te ver "naar beneden", waardoor de rubber zij-strip iets tever omhoog komt..
De 5 lagen Hammerite Mat geven wel een een fraai "gewelfd" effect.
Helaas is het (standaard beige) afplaktape wat verschoven, dat gaf een lichtgrijs randje van de grondverf te zien (vandaar zwarte grondlak..). Maar ach, t ziet er weer retestrak uit!
(http://riljtg.blu.livefilestore.com/y1pC2xYCn3uOgs8ivBnyL5g0wx85QEnDKgOqaMesZeSfEdEi6boqOKS5kniwRcTNvS5vJwRprl818BV9vHmpkJttQ/DSCN6674.JPG)
Veel succes
Oh ja, 1 strip is nu gedaan, de andere (aan huiszijde..) is nog redelijk. Om die straks makkelijker te kunnen bewerken, heb ik er van dat "natuurvet" op gesmeerd. Binnen een dag gaat de plastic laag bobbelen...
Succes!
Groet, Jak
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=25003.msg493674#msg493674
De staat van mijn originele strips.. ik ben bijna klaar. Ze liggen nu te drogen ;)
Is er nog een beetje met de auto te rijden als de strips eraf zijn. Ik kan me voorstellen dat ik hiervoor een week de strips van de auto af heb maar hij moet wel blijven rijden.
Citaat van: FGG op 04-04-2008 14:42:35
Is er nog een beetje met de auto te rijden als de strips eraf zijn. Ik kan me voorstellen dat ik hiervoor een week de strips van de auto af heb maar hij moet wel blijven rijden.
Geen punt
Ik heb ze met strips en rails harder horen fluiten dan zonder maar dat hangt een beetje af van snelheid :)
Groet, jak
Ik heb zo net mijn oude afgebladerde strips vervangen voor S70 strips.
Het leek mij niet echt nodig meer om meer foto's er van te schieten.
Het los halen van de oude strips was een fluitje van een cent gewoon palletjes de jusite kant opschuiven.
Om ze er op terug te zetten heb ik de oude plastic palletjes eerst op het dak geklemd en toen de strip erop geduwd.
Geen probleem, die S70 strip is echt veel mooier qua waterafvoer bij de voorruit.
(Dank je wel Mitchell ;) )
Citaat van: Jak op 04-04-2008 18:21:55
Citaat van: FGG op 04-04-2008 14:42:35
Is er nog een beetje met de auto te rijden als de strips eraf zijn. Ik kan me voorstellen dat ik hiervoor een week de strips van de auto af heb maar hij moet wel blijven rijden.
Geen punt
Ik heb ze met strips en rails harder horen fluiten dan zonder maar dat hangt een beetje af van snelheid :)
Groet, jak
Mooi, dan zijn die van mij in de eerste week van mei aan de beurt.
Citaat van: FGG op 07-04-2008 08:42:13
Citaat van: Jak op 04-04-2008 18:21:55
Citaat van: FGG op 04-04-2008 14:42:35
Is er nog een beetje met de auto te rijden als de strips eraf zijn. Ik kan me voorstellen dat ik hiervoor een week de strips van de auto af heb maar hij moet wel blijven rijden.
Geen punt
Ik heb ze met strips en rails harder horen fluiten dan zonder maar dat hangt een beetje af van snelheid :)
Groet, jak
Mooi, dan zijn die van mij in de eerste week van mij aan de beurt.
Meij ;)
Zoooo ben dik verbrand. de linker was zo gedaan daar was de verf van de grondlaag af en de grondlaag zat vast maar kon met schuurpapier makkelijk op-/kaalgeschuurd worden. Daarentegen de andere kant was een crime, ben er ruim 2-3 uur mee bezig geweest zelfs nog met een bandschuurmachine, maar die verf is knetterhard. Dus eindelijk de 'luchtbubbels' die er wel op zaten, kaal geschuurd en de randjes goed geschuurd.
Morgen hopelijk als ik er nog mee kan rijden, geloof van wel he ???? gaat ik even wat verf scoren en dan ma-di-wo spuiten hangt even af van het weer.
kga morgen ook es wat proberen te knutselen.. ;)
Kan het je aanraden: Ziet er prachtig uit!
Ik zie veel hobbel en bobbel effecten in de lak op de foto's
Dit kun je heel goed voorkomen door iets dikker en dekkender te spuiten.
Als je de grondverf er op hebt zitten even lichtjes opschuren met korrel 400-600
waterproof dan krijg je het veeel strakker.
Natuurlijk zie je het pas als dr heel dicht op zit maar als je zoiets doet doe het dan gelijk helemaal strak toch?
ben er helaas niet toegekomen.. Moest een meubeltje aflakken, en dat zat wat tegen.. dus mn eigen projectje kwam niet echt van de grond.. Maybe next week.. en dan pak ik meteen mn lichten mee. :)
alles was bij mij verroest, kzag helaas geen mogelijk om t te repareren.. grr.. heb dus maar nieuwe besteld.. btje pokkejantjes duur.. maar t resultaat is om te zoenen :)
Ik heb inmiddels ook 1 strip onderhanden genomen maar dit draadje daarvoor nog niet gelezen, heb het wat omslachtiger gedaan. eerst een isotape geplakt over het rubber en daarna met een klein stukje schuurpapoer en veel water de strip geschuurd en uiteraard blank gekregen zonder het rubber te raken, daarna de boel goed schoongemaakt en ontvet, boel verder afgeplakt en met een lakrollertje de grondlak voor alu aangebracht, na 12 uur drogen de boel met waterproof iets opgeschuurd en met een roller afgelakt met matzwart op alkyd basis. Goed laten uithareden en gepoetst met commandant 4. Resultaat is super en een super strakke strip in mooi mat zwart. Goed het was even werk maar het resultaat is er ;D ;D
Ik heb voor de luie weg gekozen, heb nieuwe gekocht.. maar (met mn stomme hoofd) 1 teveel besteld.
Dus voor wie er nog een daklijst nodig heeft... ik heb er 1 liggen.. Voor een volvo 855 uit 1993. Tis de bestuurderskant. Voor een zacht prijsje op te halen..
- Gaat er nou alleen de dakrubber eraf?
- Gaan de rubbers aan de voorkant van je raam en achterkant van je raam ook meteen mee of dit niet? :eusa_think:
- Is dit nog slim om aan te pakken of is het beter om een nieuwe erop te zetten?
(http://i151.photobucket.com/albums/s157/djjefw/02082008224.jpg)
zijn wel te redden denk,
zit gewoon wat vocht onder....
als je het ff kaal maakt kun je het stukken beter zien.
Heb vandaag geprobeerd om mijn dakstrips op te knappen. Ben volgens de uitleg te werk gegaan, en wat denk je het ging me nog makkelijk af ook. Het eind resultaat? Het valt me niks tegen, eigenlijk ben ik er heel te vreden over. ziet er super uit.
Patrick bedankt voor de info, maakt het zekers een stuk makelijker.
Iemand enig idee welk kleurnummer (en fabrikant) het dichtste bij de originele kleur komt?
Heb mijn rails er nu ook afliggen i.v.m. roestplekken op mijn dak, dus kunnen de strips gelijk gerestaureerd worden. Maar het scheelt me knap wat werk als ik de rails niet mee hoef te spuiten. Die zien er namelijk nogsteeds goed uit.
Ziet er goed uit en een duidelijke instructie.
Als de mijne nog iets meer gaan baldderen ga ik ook aan de slag.
Atse
For who's interested..
Ik heb mijn lijsten & dakrails in Motip 46824 gespoten. Dit is donkerder dan origineel, maar (vind ik) wel netjes.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-VWLZX3P8.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-THVZQUBI.jpg)
(hier de rails even los op gezet voor 't idee)
Komt ook op het to do lijstje, is geen gezicht die alu plekken op het dak. Waarom lijsten niet in koetswerkkleur?
Aan de fotografen bedankt voor de tekst en uitleg :eusa_clap:
gaan we dus ook doen in het voorjaar! Mooie instructies
ik wil ook beginnen aan de dakstrips,maar twijfel nog restaureren of vervangen,als ik wil vervangen,passen de s70 strips ook op een 850 estate of moet ik dan de strips van een v70 hebben?
bij restaureren heb ik gelezen dat je ze in natuurvet moet zetten krijg je de verf/kunstof laag er makkelijker af,maar wat is natuurvet ???
robert
Mooie beschrijving, werkt perfect!
Ze zien er weer strak uit!
niemand een antwoord op de onderstaande vragen?
Citaat van: Rijns_t5r op 20-04-2009 17:13:36
ik wil ook beginnen aan de dakstrips,maar twijfel nog restaureren of vervangen,als ik wil vervangen,passen de s70 strips ook op een 850 estate of moet ik dan de strips van een v70 hebben?
bij restaureren heb ik gelezen dat je ze in natuurvet moet zetten krijg je de verf/kunstof laag er makkelijker af,maar wat is natuurvet ???
robert
Als je roofrails hebt lijkt het me geen probleem om S70 daklijsten op een V70 of 855 te zetten. Heb je geen roofrail dan zijn ze wat kort en hebben ze een beetje vreemde vorm. ;)
Ik denk alleen dat de S70 strips duurder zijn dan de V70 strips...
Kan het fluiten boven de 160 km per uur hier ook mee te maken hebben of niet? :eusa_think:
Citaat van: mehn op 21-04-2009 08:19:00
Als je roofrails hebt lijkt het me geen probleem om S70 daklijsten op een V70 of 855 te zetten. Heb je geen roofrail dan zijn ze wat kort en hebben ze een beetje vreemde vorm. ;)
Ik denk alleen dat de S70 strips duurder zijn dan de V70 strips...
S70 strips: 60 euro bij Hunters
Zelf de V70 strips gehaald voor de 855 (korte ivm roofrails) voor 30 euro.
Voor dat geld ga ik niet lopen schuren en spuiten.
Hans
Citaat van: Jeff op 12-05-2009 10:58:56
Kan het fluiten boven de 160 km per uur hier ook mee te maken hebben of niet? :eusa_think:
Waarmee?
Ik begin zelf ook altijd te fluiten boven de 160 km/h van genot. ;D
Citaat van: )()()sT op 12-05-2009 11:25:39
Citaat van: Jeff op 12-05-2009 10:58:56
Kan het fluiten boven de 160 km per uur hier ook mee te maken hebben of niet? :eusa_think:
Waarmee?
Dat de dakstrip op het raam misschien niet goed aansluit, of kan dat niet de oorzaak zijn ???
Citaat van: Jeff op 12-05-2009 12:37:43
Citaat van: )()()sT op 12-05-2009 11:25:39
Citaat van: Jeff op 12-05-2009 10:58:56
Kan het fluiten boven de 160 km per uur hier ook mee te maken hebben of niet? :eusa_think:
Waarmee?
Dat de dakstrip op het raam misschien niet goed aansluit, of kan dat niet de oorzaak zijn ???
meestal is het de strip bovenaan het raam, die niet goed aansluit en gaat fluiten.
je moet het forum ook
lezen Jefke...
;)
Citaat van: Ludo op 13-05-2009 19:34:37
Citaat van: Jeff op 12-05-2009 12:37:43
Citaat van: )()()sT op 12-05-2009 11:25:39
Citaat van: Jeff op 12-05-2009 10:58:56
Kan het fluiten boven de 160 km per uur hier ook mee te maken hebben of niet? :eusa_think:
Waarmee?
Dat de dakstrip op het raam misschien niet goed aansluit, of kan dat niet de oorzaak zijn ???
meestal is het de strip bovenaan het raam, die niet goed aansluit en gaat fluiten.
je moet het forum ook lezen Jefke...
;)
Dankje, had dit alleen zelf nog niet ergens opgevat! :)
zo loop ik me de pleuris te zoeken en zo vind ik in eens het topic... gewoon bovenaan...
Bij de vorige roffel hebben ze het afgebladderde gewoon met ducktape overgeplakt (ziet er dus niet uit)
Super resultaat, we gaan het eens proberen...
Ik ben van plan om mijn dakstrips (en evt de roofrails) in de kleur van de auto, te weten 418-11, te spuiten.
Heeft iemand hier ervaring mee?
Ik hoor het wel.
Gr,
Van het weekend ook even gedaan... Even een kleine aanvulling dan op de werkwijze:
Als je de strip onderaan bij het raam vastpakt en rustig lostrekt, dan komt ie gewoon los. De plastic blokjes zitten mbv klemmetjes aan de strip. Deze zijn meestal verroest. Deze kun je dan meteen vervangen.
Op deze wijze zal geen van de plastic blokjes afbreken, mits je dit met beleid doet....
Monteren is eerst de metalen klemmetjes in de plasticblokjes plaatsen, dan de strip op z'n oude positie terugdrukken. Je kunt het beste onderaan het raam beginnen. (in geval van estate met dakdragers, is het handig om te beginnen bij de dakdrager.)
Citaat van: choqie1 op 02-11-2009 11:24:05
Van het weekend ook even gedaan... Even een kleine aanvulling dan op de werkwijze:
Als je de strip onderaan bij het raam vastpakt en rustig lostrekt, dan komt ie gewoon los. De plastic blokjes zitten mbv klemmetjes aan de strip. Deze zijn meestal verroest. Deze kun je dan meteen vervangen.
Op deze wijze zal geen van de plastic blokjes afbreken, mits je dit met beleid doet....
Monteren is eerst de metalen klemmetjes in de plasticblokjes plaatsen, dan de strip op z'n oude positie terugdrukken. Je kunt het beste onderaan het raam beginnen. (in geval van estate met dakdragers, is het handig om te beginnen bij de dakdrager.)
Ik doe de klemmetjes eerst in de plastic blokjes. Maakt in pricipe niet uit, als je maar 1 methode hanteert.
Bij de strips (niet de dragers dus) begin ik bij de bolling boven de voorruit om zeker te weten dat de strip zo strak mogelijk komt te liggen.
Gr 8)
Wat koste doe eigenlijk waar jij ze hebt gehaald?
Citaat van: Christian Rodenburg op 18-07-2008 17:46:32
Ik heb voor de luie weg gekozen, heb nieuwe gekocht.. maar (met mn stomme hoofd) 1 teveel besteld.
Dus voor wie er nog een daklijst nodig heeft... ik heb er 1 liggen.. Voor een volvo 855 uit 1993. Tis de bestuurderskant. Voor een zacht prijsje op te halen..
Ik heb een zwarte (Black Stone) 850, welke kleur(code) moet ik dan hebben als ik mijn dakstrips wil spuiten? Ik zit te denken om ze gewoon ook Black Stone te maken, maar misschien sla ik dan volledig de plank mis. enige suggesties?
019 is BS.
Gr 8)
Lijkt me mooier als de strips wat doffer zijn. Zeker omdat het rubberen deel van de strips niet gespoten kunnen worden.
Citaat van: Vulk op 22-02-2010 21:52:27
Lijkt me mooier als de strips wat doffer zijn. Zeker omdat het rubberen deel van de strips niet gespoten kunnen worden.
Mee eens. Hoogglans lijkt me niet mooi staan.
Welke kleurcode zou je dan doen? En waar koop ik dat in spuitbus?
Spuitbus staat aan de voorkant ook,
(http://members.chello.nl/p.ouwerkerk3/AutoenMotor/DSC01438.JPG)
Denk dat je gewoon de zwarte variant moet halen bij de winkel, Gamma, Praxis, Brezan etc. etc.
En vergeet de grondlak niet ;)
mooi plaatje :) Ik begrijp dat ik dus gewoon een willekeurige mat zwart moet kiezen en de grondlak niet moet vergeten!
Citaat van: Marijn Degens op 23-02-2010 08:54:53
mooi plaatje :) Ik begrijp dat ik dus gewoon een willekeurige mat zwart moet kiezen en de grondlak niet moet vergeten!
Goed begrepen, rij anders eens langs de Brezan en laat je ook nog even informeren of stel de vraag bij de Praxis, Gamme etc. Meestal kunnen ze je wel wat goed advies geven wat je nodig hebt ;)
Werk dat eigenlijk bij een v70 met "brede heupen" uit 2000 ook dat 7 stappen plan of zijn er verschillen waar men rekening mee dient te houden ? :eusa_think:
Nog een eenvoudige methode, zwarte -zuurvrije- bouw en afdichtingskit, heel dun uitsmeren over de uitgedroogde stukken. Snel strak & goed ;-)
Heeft een dakstrip eigenlijk een functie? Behalve dat het er mooi uitziet...
Water afvoer, en zorgen dat je raam erin blijft hangen/zitten volgens mij...
Citaat van: ape op 25-03-2010 13:51:47
Heeft een dakstrip eigenlijk een functie? Behalve dat het er mooi uitziet...
Je raam blijft wel hangen, die zit erin gekit. Het zit hem vooral in het voorkomen van lekkage....
de strips hebben wel wat te verduren, is het niet slimmer om gewoon bij de verfzaak 1 busje met twee componenten te laten mixen. die kan je enkele uren gebruiken, en dat wordt kei hard. kost iets van 17 nog wat ongeveer.
ik moet er ook aan. ga eerst kijken of ik niet een v70 of c setje kan krijgen. die 30 euro materiaal, en halve dag tijd. poehé..... omgerekend al gauw dikke 200 euro ;) liever een kant en klaar setje van 3 a 5 tientjes.
ik heb nog een mooi setje op een estate zitten..
Ik heb het een maand geleden bij mij er ook af gehaald leek net mozes die de dakstrip spleet.
Ik heb een donor set met handgereedschap vakundig met kennis eraf gehaalden dan bedoel ik ik heb mijn oude er af gehad en had geen zin in al het werk.
Wel erg goed gedaan begin topic
Mischien eens handig om een overzicht te plaatsen van alle mogelijkheden van de diverse strips (welke van S/V 70 passen op 854 en 855) want de meesten (waaronder ikzelf) zien door de bomen het bos niet meer.
Citaat van: Turbo-Geek op 28-03-2010 12:09:14
Mischien eens handig om een overzicht te plaatsen van alle mogelijkheden van de diverse strips (welke van S/V 70 passen op 854 en 855) want de meesten (waaronder ikzelf) zien door de bomen het bos niet meer.
Past allemaal. Alleen de Estate strip ziet niet zo mooi uit op een sedan.
Gr :D
Wat zijn de tips dan in deze ?
Meende dat die van een 855 duur waren terwijl dezelfde van een S70 oid dan opeens goedkoper waren .... ?
Zijn er varianten die gewoon veel beter van kwaliteit zijn ?
Dus:
- wat is de beste oplossing (goedkoopste) om die deel strip te vervangen op een 855 met roofrails (dus strip tot net voorbij begin van het dak).
- Wat is de beste oplossing (goedkoopste) om 855 te voorzien van complete strip over gehele lengte ?
Goedkoop zijn ze allemaal niet :-\
Vanaf MY97 (dus ook 850) zitten er afwateringsgootjes langs de voorruit in de strip. Dat houdt het water tegen zodat het niet over je zijruiten loopt. Als je goeie 'vlakke' strips hebt en je wilt roofrails kun je de bestaande strip ook op het juiste punt afzagen.
Vaak is bij Volvo wel een set voordeliger dan losse delen. Wat de actuele prijs is weet ik niet, dan zou je even moeten bellen met je dealer.
Gr ;)
Ik lees verschillende manieren om ze los te maken, lees ook dat die clipjes soms breken. D'r zit best wel wat verschil tussen de ervaringen en sommige dateren van jaren geleden, kan me voorstellen dat door de tijd heen iemand een makkelijke/veilige manier heeft ontdekt.
Kortom wat is nu DE manier om ze los te halen en waar precies te beginnen ?
Gewoon zoals het in de openingspost staat beschreven, dat werkt prima.
Dus achteraan beginnen met het rubber opwippen, schroevendraaiertje tegen het eerste blokje dat je tegenkomt en met een tikje achterop de schroevendraaier +- 1cm verschuiven. Zo verder tot de hele bovenkant los zit (let op, de laatste gaat dus de andere kant op). Langs de voorruit zitten ze geklikt dus daar met beleid lostrekken. Spreekt allemaal voor zich en mits voorzichtig gewerkt breekt er helemaal niets af.
Ga komend weekend aan de slag met schuren/spuiten. Kan het kwaad dat de auto even een weekje staat zonder dakstrips? Kan het mooi schoon regenen :P of toch maar even de hoes erover?
Kan geen kwaad, hoor.
Citaat van: Jasper M op 12-04-2010 11:48:10
Gewoon zoals het in de openingspost staat beschreven, dat werkt prima.
Dus achteraan beginnen met het rubber opwippen, schroevendraaiertje tegen het eerste blokje dat je tegenkomt en met een tikje achterop de schroevendraaier +- 1cm verschuiven. Zo verder tot de hele bovenkant los zit (let op, de laatste gaat dus de andere kant op). Langs de voorruit zitten ze geklikt dus daar met beleid lostrekken. Spreekt allemaal voor zich en mits voorzichtig gewerkt breekt er helemaal niets af.
Ga komend weekend aan de slag met schuren/spuiten. Kan het kwaad dat de auto even een weekje staat zonder dakstrips? Kan het mooi schoon regenen :P of toch maar even de hoes erover?
Dank u voor de toelichting ... Nu nog ff opzoek naar andere dakrubbers want die van mij zijn NIET mooi meer.
Vorig jaar zomer al gedaan, met de handige en duidelijk beschriving van hier.
En ze staan er nu al bijna een jaar mooi bij!!
Zien er beter uit dan een setje van de sloop, en koste niet eens zo veel moeite....
Nogmaals bedankt!
Aaargh %#$% Een klusje zal eens voorspoedig verlopen! >:(
Dakstrip aan de bestuurderskant was geen moeite om kaal te krijgen, alleen nog even schuren afplakken en hop spuiten.
Maar dan die andere! Lak zit zo vast dat ik spijt heb dat ik die niet gewoon heb laten zitten, al had dat gegarandeerd kleurverschil opgeleverd. Iemand de gouden tip om het spul eraf te krijgen? Met een mesje gaat nauwelijks zonder het aluminium eronder te beschadigen..
Citaat van: Jasper M op 16-04-2010 14:22:34
Aaargh %#$% Een klusje zal eens voorspoedig verlopen! >:(
Dakstrip aan de bestuurderskant was geen moeite om kaal te krijgen, alleen nog even schuren afplakken en hop spuiten.
Maar dan die andere! Lak zit zo vast dat ik spijt heb dat ik die niet gewoon heb laten zitten, al had dat gegarandeerd kleurverschil opgeleverd. Iemand de gouden tip om het spul eraf te krijgen? Met een mesje gaat nauwelijks zonder het aluminium eronder te beschadigen..
Afbijt?
Citaat van: elianmars op 16-04-2010 23:20:32
Citaat van: Jasper M op 16-04-2010 14:22:34
Aaargh %#$% Een klusje zal eens voorspoedig verlopen! >:(
Dakstrip aan de bestuurderskant was geen moeite om kaal te krijgen, alleen nog even schuren afplakken en hop spuiten.
Maar dan die andere! Lak zit zo vast dat ik spijt heb dat ik die niet gewoon heb laten zitten, al had dat gegarandeerd kleurverschil opgeleverd. Iemand de gouden tip om het spul eraf te krijgen? Met een mesje gaat nauwelijks zonder het aluminium eronder te beschadigen..
Afbijt?
Beetje mee oppassen, of stukje proberen uit t zicht, t is niet echt van dat hoogstaande alu wat er voor de daklijsten gebruikt is,
ergo kan aangetast worden door de vaak best heftige chemo cocktail van diverse afbijtmiddeltjes.
Vooral heel goed neutraliseren ook dat spul na gebruik op een alu-deel .
Dat is het probleem ja, dat dat alu zo teer is. Met een mesje hap je er hele stukken uit als je te hard drukt.
Heb het anders "opgelost": die harde flink opgeschuurd en primer/lak. Even afwachten hoe het resultaat is..
Het lijkt iets gladder te zijn geworden, dus vandaar:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41152.msg826259/topicseen.html#msg826259
Wauw netjes hoor.. ga ik ook doen binnenkort.. verf is al in de aanslag
De gele laag (onder toplaag) op je dakrails kun je met afbijt er heel goed afkrijgen
Daarna goed met water spoelen en een emmer water erbij mocht je dit spul op je huid krijgen.
Tevens staat de pot met afbijt onder druk . Dus uitkijken bij openmaken (eerst gaatje met spijker erin maken).
De toplaag zelf reageert nauwelijk op het afbijtmiddel dit zul je eesrt met een scherp mes of verfkrabber eraf moeten halen en eist geduld.
mvg,
Ronald
Hmmm, ik kijk ook naar deze klus uit. Bij mij zijn de strips ook kapot, ziet er niet uit.
Hallo,
Ik ben vers op het forum en heb twee dagen geleden een 850 estate aangeschaft (Topic Remco stelt zich voor ), met als 1e aandachtspunt de totaal afgebladerde daklijsten. :(
Na het lezen denk ik dat het voor mijzelf het beste is een V70 setje van de sloop te zoeken.
Wie weet waar ik het beste kan gaan zoeken bij een goede Volvo sloper, ik woon in Roosendaal, Brabant
Alvast bedankt voor jullie reactie
Groeten van Remco
Probeer Verwijst in Uden eens. Tijdje terug heb ik die tip ook aan een ander forumlid doorgegeven en die is daar geslaagd.
ziet er goed uit
wel een beetje werk ;D
Ziet er goed uit!
karwei bouwmarkt heeft nu een soort linnentape die niet rafelt van eigen merk a19 mm breed
dus geen tesa tape pakken die rafelt nl.
werkt perfect
Citaat van: Ronald21 op 29-09-2010 16:56:40
karwei bouwmarkt heeft nu een soort linnentape die niet rafelt van eigen merk a19 mm breed
dus geen tesa tape pakken die rafelt nl.
werkt perfect
Plak je dat over de strip in plaats van kaal maken en spuiten? Heb effe geen beeld. :eusa_shifty:
indien de strip geen stukjes coating heeft verloren is het de makkelijkste manier om hem over de orginele coating te plakken
ik heb de strip eerst kaalgemaakt
Heeft iemand de volvo partnummers van de dakstrips bij de voorruit in de V70 classic versie (met afwatering) voor een 855 met dakrails? Ik zie ze nergens staan en heb helaas geen Vadis bij de hand :eusa_shifty:
Voila:
9151677 Links
9151678 Rechts
Citaat van: Dirk342 op 30-09-2010 18:57:39
Voila:
9151677 Links
9151678 Rechts
Top! Dank je 8)
Weet ook iemand of de strip van een 855 het zelfde is en dus te vervangen is door een van een V70 (eerste type)?
Citaat van: Adriaan op 17-10-2010 15:59:17
Weet ook iemand of de strip van een 855 het zelfde is en dus te vervangen is door een van een V70 (eerste type)?
Ja de passing is exact gelijk. Voordeel van de V70 versie is dat die een extra lipje heeft langs de voorruit zodat je minder water van de voorruit op de zijruiten krijgt. Soort van regengoot ;)
Bij mij zitten er ook V70 strips op.
Thanks.
Citaat van: mehn op 17-10-2010 16:31:14
Citaat van: Adriaan op 17-10-2010 15:59:17
Weet ook iemand of de strip van een 855 het zelfde is en dus te vervangen is door een van een V70 (eerste type)?
Ja de passing is exact gelijk. Voordeel van de V70 versie is dat die een extra lipje heeft langs de voorruit zodat je minder water van de voorruit op de zijruiten krijgt. Soort van regengoot ;)
Bij mij zitten er ook V70 strips op.
hier ook v70 strips. en hij is een stuk stiller in rijwind geworden bij mij... ook mooier over het algemeen :)
Ik heb net vanmiddag V70 strips gekocht, ze gaan er van de week op.
Groet,
The Demon.
Citaat van: cas op 23-01-2011 21:49:51
Citaat van: mehn op 17-10-2010 16:31:14
Citaat van: Adriaan op 17-10-2010 15:59:17
Weet ook iemand of de strip van een 855 het zelfde is en dus te vervangen is door een van een V70 (eerste type)?
Ja de passing is exact gelijk. Voordeel van de V70 versie is dat die een extra lipje heeft langs de voorruit zodat je minder water van de voorruit op de zijruiten krijgt. Soort van regengoot ;)
Bij mij zitten er ook V70 strips op.
hier ook v70 strips. en hij is een stuk stiller in rijwind geworden bij mij... ook mooier over het algemeen :)
dat regengootje vangt ook meer weer overigens... dus wees er zeker van dat je ze goed vast hebt zitten... ik heb een hoop zwarte strepen om mn auto van een zwabberende strip. .... en een strip minder :-\
Zo, vandaag op de sloop een setje dakstrips gehaald die al bijna geheel blank zijn :D
Ga er vandeweek mee beginnen om ze netjes te maken! Ik zal foto's plaatsen van de "herstel werkzaamheden"
Gr. Justin
Citaat van: Justin-850 op 14-03-2011 20:23:56
Zo, vandaag op de sloop een setje dakstrips gehaald die al bijna geheel blank zijn :D
Ga er vandeweek mee beginnen om ze netjes te maken! Ik zal foto's plaatsen van de "herstel werkzaamheden"
Gr. Justin
Nou succes er mee dan ;D Hopen dat ze mooi worden.
Moet ze ook maar een keer opnieuw herstellen, vandaag gevraagt wat nw kosten. :eusa_doh:
Mijn 855 heeft al V70 strips, maar die zijn behalve het gootje, niet veel beter.
op bepaalde punten is de coating al los van de strip :(
Zo, ben d'r druk mee bezig. Inmiddels staat er 1 strip helemaal in de mat zwarte lak, maar als ik er met de vingers overheen ga krijg ik er allemaal "banen" en "schuurplekken" op. De lak heeft toch zeker 24 uur gedroogd en ook heb ik geen "ruwe vingers" :P
Gebruikte lak is: Motip
Gaat een S70 dakstrip er op dezelfde manier vanaf of gaat dit anders?
Gaat op de zelfde manier eraf.
Heb je S70 lijsten gescoord?
ik wil ook mijn dakstrips herstellen naast de voorruit.
Ik heb er echter wel een dakrail opzitten voor eventuele dakdragers.
Lopen deze strips langs de voorruit tot aan de voetjes van de dakrail ?
Zo ja, dat zou dan betekenen dat er alleen een groen blokje onder de strip zit die ik naar achter moet tikken ?
Twee tientjes betalen voor een nette gebruikte set scheelt een hoop gedoe. ;D
Weet iemand waar ik de klemmetjes voor langs de voorruit kan krijgen? Zijn die gewoon bij de dealer te koop?
Zijn gewoon bij de dealer te koop.
nou ik was er vandaag ook aan begonnen... demonteren van de zijstrips van de voorruit ging erg makkelijk.
Nu was ik bezig met het schuren van de strips en bedacht ik me om toch maar even naar Elferink te gaan voor 2 dakstrips van een v70 i.v.m. het " regengootje ".
Dus zodoende, en jawel hoor... 2 prima stripjes voor 20 euro.... nou daar kon ik het zelf niet voor doen.
Dus klikkerdeklik...strips omgezet en ziet er weer fijn uit.
(http://img580.imageshack.us/img580/6673/img0989h.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/580/img0989h.jpg/)
(http://img41.imageshack.us/img41/7718/img0990ze.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/41/img0990ze.jpg/)
Hoi,
Erg duidelijk dit allemaal, maar bij mij zijn de strips nog perfect, behalve bij het schuine stuk naast voorruit. Wat dan te doen?
Helemaal eraf halen voor die 20 cm.
Maar heb het idee dat strip na de voorruit anders is, meer rubber en dikker. Zie die niet echt afbladderen. Nu kijk ik op het aluminium naast de voorruit.
Mss eens checken of ik tweedehands iets kan vinden
Vandaag een begin gemaakt met de dakstrips, beide strips zijn er af. Sommige delen van de verf valt er vanzelf af. Andere delen zitten muurvast, iemand een idee hoe je dat loskrijgt? Verfafbijter?
Beetje late reactie wellicht: afbijt zou ik niet doen, kan het rubber langs de randen denk ik niet tegen. Ik heb het met een afbreek/stanleymesje eraf gesneden (pas op dat je niet uit schiet en de rubberen rand eraf snijdt :eusa_whistle: ) en werkend van grof naar fijn schuurpapier om de vastgekoekte delen eraf te krijgen.
Ik wil mijn raamlijsten vervangen.
Ik heb gelezen over de lijsten van een v70 classic.
Die zouden passen op een 855 ?
Nu weet ik dat ik een 850 estate Heb met dakrailing .
Het gaat dus om de raamlijsten in dit geval.
Welke lijsten moet ik bestellen?
En welk type Volvo heb ik dan precies?
Is dat dan 855?
Een 850 Estate is een 855 en sedan een 854..
Let wel op met de Estate, degene met dakrails heeft andere strips!
Gr. Stefan
Ik heb dakrails, heeft iemand toevallig originele nummers?
Ik zou ze van een slopertje van een forumlid kopen.
Ze zijn nogal duur..
Als je ze koopt, koop ze dan van een V70, deze hebben betere afwatering waardoor het water niet je zijruiten op loopt.
Gr. Stefan
Heeft iemand van het forum ze misschien?
Wat is duur?, voor nieuwe dan.
Post even een berichtje in het onderdelen gevraagd topic, er worden best wat v70's gesloopt.
Ruim 100 euro volgens mij.
Gr Stefan
Wowowow!!! Wat een mooie beschrijving! Van mijn auto beginnen ze ook lelijk te worden, weet nu hoe ik het aan moet pakken. Nu de tijd er nog voor vinden. Bedankt voor de tip!
mischien ook een idee is de strips te spuiten met plasti-dip, dit is een soort matzwarte coating in een spuitbus die als het droog is de gedaante van een folie aanneemt, als je het oppervlak goed ontvet en je spuit het er in dunne laagjes op krijg je een mooi strak resultaat. Heb er zelf al diverse grillen en andere sierstrips mee behandeld en ziet er erg strak uit, is gewoon wasstraat en steenslagbestendig
Mijn strips zou ik ook graag zo mooi krijgen, maar het werk zie ik niet zo zitten! Als iemand mooie strips voor een 850 Estate van `95 heeft dan houd ik me aanbevolen ;)
Grt Sharan
Zeer makkelijk topic dit, ik heb ze geschuurd en met plasti dip gespoten, van dat spuitbare rubber!
die van een V70 passen toch niet ? lopen aan de onderkant iets anders ?
Had er 2 besteld van de V70 bij hunterparts, 30 euro en deze hielden de lak wel vast zei die.
Moet je er wel 2 pakken ivm kleurverschil!
Bedankt voor de duidelijke reportage, bij mij nog niet nodig maar ik wist niet hoe die strippen nou precies vast zitten.
plastidip! Of anders tape, heb onderstaande gebruikt. Misschien niet origineel, maar de textuur in het tape valt me niks tegen.
(http://www.praxis.nl/verf-laminaat-decoratie/tape-lijm/duct-tape-verpakkingstape/tesa-tape-extra-power-universal-zwart-10m-x-50mm/_img/scale.rb?img=images/78/8812553764894.jpg&w=384&h=384)
Topic kick!
Ook bij mij waren de lijsten niet meer mooi.
Vooral langs de ramen was 1 van de lijsten aan het vervellen. Tijd voor actie dus.
Eerst was het idee om ze opnieuw met verf te spuiten, maar toen kreeg ik een ander idee: Plasti-dip!
Voor wie plasti-dip niet kent: het is een soort vloeibaar rubber wat je op kunt brengen met een spuitbus of met de compressor. Door het in meerdere lagen op te brengen vormt het een soort van rubber sticker die vastplakt aan de ondergrond. Hierdoor is het ook mogelijk om het later als een sticker weer af te halen. Youtube staat vol met filmpjes hierover.
Het wordt veel gebruikt voor velgen en zelfs complete auto's worden "gedipt".
En nu dus ook Volvo 850 daklijsten 8)
De toepassing is eigenlijk hetzelfde als bij verf spuiten: eerst loszittende delen verwijderen, ondergrond goed vlak, schoon en vetvrij maken en vervolgens in 5 a 6 lagen opbouwen. Het verschil is alleen dat het op bijna elke ondergrond hecht en je dus geen speciale primer nodig hebt.
Omdat foto's meer zeggen dan een saai verhaal:
(https://db.tt/iSkZ5zAC)
(https://db.tt/6o8dTBXu)
(https://db.tt/DJTrhKKc)
(https://db.tt/PMyOTXiO)
(https://db.tt/9fJCwNGk)
(https://db.tt/triqqEna)
(https://db.tt/yRZ4Dyhn)
Gelijk alle clipjes en de kapjes van de dakrails maar vervangen..
Ik ben zelf erg tevreden met het resultaat.
Hoe lang het blijft zitten? Geen idee, tijd zal het leren...
Waarom ik voor Plasti-dip heb gekozen? Puur om het eens uit te proberen.. niet geschoten, thuis best..
Heb je hier alleen de stukken langs de voorruit gespoten, of de dakrailing zelf ook?
Mooi strak zo!
Citaat van: L.E.E op 04-08-2014 09:08:46
Topic kick!
Ook bij mij waren de lijsten niet meer mooi.
Vooral langs de ramen was 1 van de lijsten aan het vervellen. Tijd voor actie dus.
Eerst was het idee om ze opnieuw met verf te spuiten, maar toen kreeg ik een ander idee: Plasti-dip!
Voor wie plasti-dip niet kent: het is een soort vloeibaar rubber wat je op kunt brengen met een spuitbus of met de compressor. Door het in meerdere lagen op te brengen vormt het een soort van rubber sticker die vastplakt aan de ondergrond. Hierdoor is het ook mogelijk om het later als een sticker weer af te halen. Youtube staat vol met filmpjes hierover.
Het wordt veel gebruikt voor velgen en zelfs complete auto's worden "gedipt".
En nu dus ook Volvo 850 daklijsten 8)
De toepassing is eigenlijk hetzelfde als bij verf spuiten: eerst loszittende delen verwijderen, ondergrond goed vlak, schoon en vetvrij maken en vervolgens in 5 a 6 lagen opbouwen. Het verschil is alleen dat het op bijna elke ondergrond hecht en je dus geen speciale primer nodig hebt.
Omdat foto's meer zeggen dan een saai verhaal:
https://db.tt/iSkZ5zAC
https://db.tt/6o8dTBXu
https://db.tt/DJTrhKKc
https://db.tt/PMyOTXiO
https://db.tt/9fJCwNGk
https://db.tt/triqqEna
https://db.tt/yRZ4Dyhn
Gelijk alle clipjes en de kapjes van de dakrails maar vervangen..
Ik ben zelf erg tevreden met het resultaat.
Hoe lang het blijft zitten? Geen idee, tijd zal het leren...
Waarom ik voor Plasti-dip heb gekozen? Puur om het eens uit te proberen.. niet geschoten, thuis best..
Heb jij voor mij de partnummers van de clips en kunststof schuif nokjes?
@Cornelis: onderdeelnummer van de clips is 9178792, de schuif nokjes heb ik niet vervangen maar volgens mij is dat nummer 1372682 en/of 3512281
@marc-850: Ik heb de dakrails ook gespoten, deze zagen er ook niet echt mooi meer uit en anders zou ik zeker kleurverschil hebben gehad.
Ik twijfel nog of ik misschien ook de stootstrips op de deuren ga doen. En als ik dan toch bezig ben ook gelijk de kunststof delen van de bumpers :D
Plasti-dip: wilde ik ook gaan doen: welke heb jij precies gebruikt (linkje/bestelnummer kleur)?
Ik heb plasti dip zwart gebruikt. Heb het zelf bij automat gehaald, maar je kunt het op meerdere plekken kopen, misschien nog wel goedkoper ook.
http://www.automat.nl/plastidip-zwart.html
Citaat van: L.E.E op 12-11-2014 12:40:51
Ik heb plasti dip zwart gebruikt. Heb het zelf bij automat gehaald, maar je kunt het op meerdere plekken kopen, misschien nog wel goedkoper ook.
http://www.automat.nl/plastidip-zwart.html
OK, dus niet gun metal grey, die ze ook hebben, begrijp ik.
Citaat van: 855T5+ op 12-11-2014 13:05:39
OK, dus niet gun metal grey, die ze ook hebben, begrijp ik.
Nee, het is echt zwart
Vraag:
Staan er ergens foto's op 't forum hoe je de dakstrip (met dakrails) van een V70 kunt verwijderen?
Heb al veel doorgespit maar kom nergens de juiste foto's tegen :eusa_shifty:
Is een truckje Henry, van Dirk geleerd ;)
Verwijder de afdekplaatjes van de dakrail, aan de binnenkant dus, draai de torxen er uit. Dan pak je de rail als je naast de wagen staat en je rukt hem schuin omhoog naar je toe en hij is er af.
Oké Henk, maar eens zien of het lukt.. is voor de V70 van m'n broer
bekijk dit even https://www.youtube.com/watch?v=VaABxfAZxH0
Citaat van: portlock op 18-02-2015 22:13:20
bekijk dit even https://www.youtube.com/watch?v=VaABxfAZxH0
thanx!
Mmmm bij mij kwam de hele rail in een geheel los. Weet niet of er een verschil is met de oude 850 en de V70 rail.
Citaat van: portlock op 18-02-2015 22:13:20
bekijk dit even https://www.youtube.com/watch?v=VaABxfAZxH0
Geweldig die Popie Jopie..... Als je dit al ziet over de handgrepen / roofrails en je ziet andere filmpjes van 'm, ga je stuk van het lachen (ik wel in ieder geval). Bij voorbeeld de blauwe strips waar de rails invallen, deze zijn idd niet los te bestellen maar ook totaal overbodig !! Ook zonder deze blauwe clips blijven de strips prima zitten met roofrails (de 'poot' van de rail is breder en drukt automatisch de strip vast).
Wij hebben hier al de bijnaam 'Handige Harry' voor 'm ;D
Citaat van: Dirk342 op 19-02-2015 00:19:56
Citaat van: portlock op 18-02-2015 22:13:20
bekijk dit even https://www.youtube.com/watch?v=VaABxfAZxH0
Geweldig die Popie Jopie..... Als je dit al ziet over de handgrepen / roofrails en je ziet andere filmpjes van 'm, ga je stuk van het lachen (ik wel in ieder geval). Bij voorbeeld de blauwe strips waar de rails invallen, deze zijn idd niet los te bestellen maar ook totaal overbodig !! Ook zonder deze blauwe clips blijven de strips prima zitten met roofrails (de 'poot' van de rail is breder en drukt automatisch de strip vast).
Wij hebben hier al de bijnaam 'Handige Harry' voor 'm ;D
Vind het ook altijd wel leuk hoe die Yank het uitlegt en praat :P
Heeft een hoog beungehalte, nogal creatief met gereedschap.
Toch vind ik zijn filmpjes wel handig om te kijken hoe iets in elkaar zit, geluid uit en niet opletten hoe hij het doet, maar wel kijken wat je tegenkomt.
Zou dat nou nog lucratief zijn die filmpjes? Hij doet toch aardig zijn best ervoor.
Citaat van: classicT5 op 02-03-2015 20:50:51
Zou dat nou nog lucratief zijn die filmpjes? Hij doet toch aardig zijn best ervoor.
Met de vieuws die hij heeft totaal niet, je hebt echt vele 100.000den vieuws nodig om er een paar honderd euro aan over te houden (reclamegeld van adsense op youtube)
Goed topic dit.
Kan je V70 strips inkorten voor een 850 sedan? Of niet aan beginnen?
Gr.
Michiel
niet aan beginnen.
Vandaag ook maar eens begonnen met het schoonmaken van de dakstrips van de S70.
Dit ging makkelijker dan verwacht,nu nog even schoonmaken en weer terugplaatsen.Gelukkig heb ik alle blokjes nog en zijn de metalen clipjes nog heel.(http://i1380.photobucket.com/albums/ah191/sanderdek/20160428_162536_zpsmo8gz8cv.jpg) (http://s1380.photobucket.com/user/sanderdek/media/20160428_162536_zpsmo8gz8cv.jpg.html)
(http://i1380.photobucket.com/albums/ah191/sanderdek/20160428_162558_zpsvgvmzp35.jpg) (http://s1380.photobucket.com/user/sanderdek/media/20160428_162558_zpsvgvmzp35.jpg.html)
Ik mis wel aan 1 kant een zwart blokje zoals op de foto.Ik heb er maar 3. Er zitten er 2 aan elke kant.
(http://i1380.photobucket.com/albums/ah191/sanderdek/20160428_162724_zpsjn41kq6a.jpg) (http://s1380.photobucket.com/user/sanderdek/media/20160428_162724_zpsjn41kq6a.jpg.html)
Iemand nog tips of evt nummer van het zwarte blokje?
Ben er ook aan begonnen.. wat een pokke klus ditte.
Demonteren stelt geen fluit voor, maar die overgebleven zooi/lak die er op zit krijg ik er met geen mogelijkheid voor 100% af.
Toch maar opzoek naar een 2e hands nette set.
TIP: Heb je geen geduld voor dit soort priegel werk begin er niet aan!
Ik rijd nog steeds rond met 1 strip...
Wil er nog steeds een keer aan beginnen..als je andere strips binnen hebt,misschien samen doen?Is inderdaad een pokkeklus.
Citaat van: san op 21-08-2016 22:00:47
Ik rijd nog steeds rond met 1 strip...
Wil er nog steeds een keer aan beginnen..als je andere strips binnen hebt,misschien samen doen?Is inderdaad een pokkeklus.
Ik heb gisteren een goede 2e handsstrip opgehaald bij een sloper. Koste me 20€ had het er graag voor over.