Heeft iemand een -concrete- oplossing voor een (beginnend) doorzakkende bestuurder-zitting? Of misschien bekend met een revisie-bedrijf in de omgeving van Den-Haag?
Bij voorbaat dank, groet.
Hallo Daan,
Ik zou even op google zoeken naar: auto - bekleding - reparatie.
Je stoel kan prima worden gerepareerd hoor. Ik schat het zo'n beetje op 70 tot 100 euro all-in.
De stoel gaat eruit, bekleding eraf en dan vullen ze de boel netjes opnieuw met schuimrubber e.d.
Succes!
Keesjan
Citaat van: Daan_B op 07-02-2005 19:44:17
Heeft iemand een -concrete- oplossing voor een (beginnend) doorzakkende bestuurder-zitting? Of misschien bekend met een revisie-bedrijf in de omgeving van Den-Haag?
Bij voorbaat dank, groet.
Hallo Daan,
in Den Haag zit de fa. Seco in de Mijdrechtstraat,
zijstraat van de Pletterijkade (bij de Haringkoning voor de kenners)
In de buurt kunnen ook nog wat doorgezakte zittingen te bezichtigen zijn :-[
groet
Piet
kan je beter bij de dealer vandaan halen heb ik ook gedaan en dan naar de verzwaarde uitvoering vragen is goedkoper dan standaard uitvoering en het zit weer fantastisch!!!!
Als je een beetje handig ben gemakkelijk zelf te doen beter dan opfrissen oude kussen vindt ik.!
Best (mede)doorzakkers,
Op de sleuteldag vertelde iemand me dat het heel goed zelf te doen is dat vervangen van de zittingvulling. Tip die ik kreeg was om bij het vastzetten tie-wraps te gebruiken. Morgen "krijg" ik bij Limbeek de bestelde zitting, hopelijk heb ik er de komende weken tijd voor deze te vervangen. Ik zal t.z.t. melden of het echt zo goed zelf te doen is.
Henk
Foto's! ;D
Klus inmiddels geklaard - vier handjes is wel handig.
Nieuwe zitting (overigens standaard besteld, er bestaat ook een extra stevige):
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_1.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/1.jpg)
Kuil goed te zien (vorige eigenaar een dikke portemonnee?):
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_2.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/2.jpg)
Bevestiging linksachter (eerst plastic kapje eraf schuiven):
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_3.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/3.jpg)
Bevestiging rechtsachter (eerst plastic kapje eraf):
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_4.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/4.jpg)
Bevestiging rechtsvoor (geen kapje):
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_5.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/5.jpg)
Bevestiging linksvoor (beschermkapje hier nog te zien):
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_6.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/6.jpg)
Met dopset, pijp-, ring- en steeksleutel kregen we alles los:
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_7.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/7.jpg)
Bakje links aan stoel aan voorzijde omhoogtrekken en naar achteren schuivend afnemen:
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_8.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/8.jpg)
Bevestiging gordel losnemen:
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_9.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/9.jpg)
En dan NIET enthousiast stoel uit auto tillen, EERST stekkertje onder stoel losnemen:
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_10.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/10.jpg)
Nu corpus delicti wel enthousiast eruit tillen (gezicht zwager(2e set handjes) geblurred anders wordt ie overal benaderd voor hand- en spandiensten ;) - Karel nog bedankt!):
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_11.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/11.jpg)
Zoek de zilverkleurige ringetjes, daarmee zitten de metalen draden uit de stoelhoes vast aan de metalen draden van de zitting.
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_12.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/12.jpg)
Die knip je voorzichtig door (zonder de bekleding te beschadigen):
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_13.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/13.jpg)
Er zitten er nogal wat:
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_14.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/14.jpg)
Zo'n 45 stuks:
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_15.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/15.jpg)
Dat zeg ik, nogal wat ringetjes:
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_16.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/16.jpg)
Vervolgens veren loshaken; geen zwaar werk: meer een handigheidje, met een griptang gaat ut prima:
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_17.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/17.jpg)
Lipjes aan stoelframe die in zitting haken:
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_18.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/18.jpg)
Verschil is duidelijk te zien:
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_19.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/19.jpg)
Nieuwe zitting erop; veren weer erin haken:
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_20.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/20.jpg)
Stelhoes op zijn plaats schuiven en met wat handigheid tie-wraps aanbrengen:
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_21.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/21.jpg)
Het wijst zichzelf maar je moet wl even over de volgorde nadenken:
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_22.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/22.jpg)
Wij hebben eerst alle tie-wraps van te voren door de zitting gehaakt:
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_23.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/23.jpg)
en daarna telkens vastgetrokken:
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_24.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/24.jpg)
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_25.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/25.jpg)
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_26.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/26.jpg)
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_27.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/27.jpg)
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_28.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/28.jpg)
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_29.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/29.jpg)
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_30.jpg) (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/30.jpg)
En het zit toch lekker ;D ;D
is een 2e hands stoel niet goedkoper? :D
prachtige fotosessie en vooral heeeel interessant om te weten en te zien
ben zelf eens aan het uitkijken voor (nieuwe) bekleding, maar voor ik de bekleding er af haal, vraag ik me af hoe het zit met die airbags in het ruggedeelte van de stoel?
grtz ;)
In een stoel met aribags- bouwjaar 95- , zit in de zijkant de sensor. Ook in de zijkant zit een rood bescherm plaatje, dat moet over de airbag sensor heen worden geschoven waardoor deze niet kan afgaan.
Citaat van: johan283 op 15-08-2005 07:58:39
In een stoel met aribags- bouwjaar 95- , zit in de zijkant de sensor. Ook in de zijkant zit een rood bescherm plaatje, dat moet over de airbag sensor heen worden geschoven waardoor deze niet kan afgaan.
Idd, dat moet je zeker niet vergeten voordat de stoel er uit gehaald wordt!! ;)
Inderdaad, dit is de beste weg. Alle zittingen beginnen boven de ton door te zakken in meer of mindere mate. Nu heb je weer een hele nieuwe stoel, en die zijn moeilijk te vinden op d sloop ;)
Citaat van: elianmars op 15-08-2005 09:06:19
Citaat van: johan283 op 15-08-2005 07:58:39
In een stoel met aribags- bouwjaar 95- , zit in de zijkant de sensor. Ook in de zijkant zit een rood bescherm plaatje, dat moet over de airbag sensor heen worden geschoven waardoor deze niet kan afgaan.
Idd, dat moet je zeker niet vergeten voordat de stoel er uit gehaald wordt!! ;)
Absoluut een A1-tip! Het beschermingskapje voor over de SIPS sensor bevindt zich onder het kunststof bakje dat naast de stoel gehaakt zit.
MAAR... er is nog een veiligheids issue waar rekening mee gehouden dient te worden:
Volgens de Volvo instructies:
INDIEN DE BOUT WAARMEE DE VEILIGHEIDSGORDEL IS BEVESTIGD AAN DE VOORSTOEL DIENT TE WORDEN VERWIJDERD IS HET NOODZAAK HIER BIJ MONTAGE EEN NIEUWE BOUT TE PLAATSEN CONFORM DE GESTELDE VEILIGHEIDS NORMEN EN -EISEN VAN HET LAND WAARIN HET VOERTUIG OP KENTEKEN IS GEZET. DE BOUT DIENT AAN DE MINIMALE WEERSTANDSEISEN TE VOLDOEN GESTELD DOOR VOLVO CARS OM BIJ EEN AANRIJDING HET JUISTE (LEVENSREDDENDE) EFFECT TE KUNNEN GARANDEREN.Dus, altijd boutje vervangen zegt Volvo...
Volgens Volvo moeten er heel wat bouten vervangen worden hoor ::). Gewoon stevig aandraaien en als het echt belangrijk is: een paar druppels Loc-Tite doen wonderen hoor ;)
Gr 8)
Citaat van: Ludo op 16-08-2005 23:47:31
thuur bedoeld dat Volvo voorschrijft om bij iedere onderdeel vernieuwing of 'handeling' alle bouten te vernieuwen.
overdreven dus, want zelden gezien dat dat ook effectief gebeurt in de werkplaats. ;)
Yep... my thoughts exactly ;)
Gr ;D
FF mijn kennis hierover................
Een bout is net een elastiekje. Op het moment dat je hem aandraait zal hij uitrekken (nee dat kun je niet zien, wel meten) en waneer je hem losdraait zal hij weer krimpen.
Rek je hem tever uit dan zal het materiaal door de elasticiteits grens heengaan en is hij dus niet meer geschikt.
Wat dat hiermee te maken heeft in het geval van de-montage vd stoel is mij dus niet duidelijk, 'k zie meer een verband i.h.g. van een aanrijding....
christiaan
Ik heb me er vandaag ook maar eens aan gewaagd.
Ik heb op de sleuteldag vorige week bij Hooftman een nieuwe zitting gescoord, dus die moest er vandaag in. Het vervangen van de zitting bleek een klusje van niks. Binnen een kwartiertje was de zitting verwisseld, mede dankzij de tip van HEteE om tie-wraps te gebruiken :D
Ik had alleen een ander probleem en dat heeft me een uur of 4 gekost. Éen van de twee bouten waar de voorkant van de stoel mee aan de bodem vastzit ging niet los. Niet dat de bout erg vast zat, maar ik denk dat de puntlasmoer waar de bout inzit is losgekomen van de bodem.
Met andere woorden, de bout draaide gewoon rond zonder los te komen.
Na eens rustig naar de stoelbevestiging gekeken te hebben heb ik besloten de stoelrails maar te laten zitten en de stoel hiervan los te maken.
Dit had weer een nadeel met betrekking tot de gordelhouder en de kabel die daaraan zit én met de gasveren die onder de stoel zitten........
De stoel de auto uit lukte wel. Dat was binnen een uurtje gepiel voor elkaar, maar er weer ín :o
Je komt een hand of 4 tekort omdat je vanalles tegelijk moet doen. Vooral de gasveertjes gaven flinke problemen. Toen eindelijk weer alles op zijn plek zat zag ik tot mijn verbijstering dat in de gordelhouder was vergeten naar voren te zetten, die lag achter de stoel vlak op de bodem :-X
Aangezien ik geen zin had weer alles los te maken heb ik maar gepast geweld gebruikt om de gordelhouder weer op zijn plek te krijgen. ;D
En oh ja, wie bedacht heeft dat de kabel die van de gordelhouder dóór de stoel moet en ook nog twee keer door een gat in het leer tussen de zitting en de rugleuning, die moeten ze het pensioen acuut stopzetten >:(
Is er ook nog iets positiefs te vermelden?
Jazeker, het zit heerlijk. Ik heb meteen de stoel een standje lager moeten zetten, want ik zat bijna met mijn hoofd tegen de hemel 8)
Het heeft dus bijna een hele dag gekost maar het was eht wel waard (http://www.mehn.nl/volvo/div/smiley/thumb.gif)
HEteE had geen stoelverwarming ??? (dacht dat dat stndaard was)
Heeft iemand die wel stoelverwarming heeft dit zitting vervangen al eens zo gedaan? Is dat niet veel lastiger omdat je warmte element moet loshalen of zelfs niet kan loshalen?
Hajo
klinkt allemaal best aardig, maar wat kost dat nu zo'n zitting...
123 euroincl. Volvo 850 club korting bij dealer. + een zakje tyraps
Ik vind € 123,00 voor een stukje schuim zeer duur. >:(
Ga naar een plaatselijke stoffeerder, vraag om koudschuim HR40 en je bent voor een fractie van de prijs klaar. Kwalitatief waarschijnlijk beter !! ;)
Overigens, de foto's: werelds !!
Gr. Hans.
Citaat van: hpkevertje op 16-09-2007 17:57:06
Ga naar een plaatselijke stoffeerder, vraag om koudschuim HR40 en je bent voor een fractie van de prijs klaar.
ook dezelfde 'hardheid', voorgevormd en met voorzieningen voor montage. ???
vast niet. Ik heb de nieuwe zitting al liggen; is geheel voorgevormd.
Nee, is niet voorgevormd.
Met een beetje handigheid en geduld is dit redelijk zelf te maken. De stoffeerder wil hier best advies in geven.
Moet ik hieruit concluderen dat het met stoelverwarming niet echt zelf te doen is, of wat kan ik verwachten?
Ik zeg:
a) kijk nog eens naar de foto's en de teksten daarbij op de eerste pagina ;)
b) wie wil echt zelf die voorgevormde toestand namaken? Succes! :eusa_hand:
Volgens mij maakt dat niet veel verschil. Het matje ligt los tussen de schuim en de bekleding.
Er zit alleen een thermostaat onder in de schuim gedrukt en er zullen minimaal 2 extra kabeltjes aan de onderkant van de stoel te vinden zijn.
Wat wel nog zou kunnen is dat de matjes in de zitting en rugleuning met elkaar in verbinding staan.
Oké, da's duidelijk. Bedankt.
Nog een volgende vraag: hoe zit dat met de leren bekleding in mijn T-5R?
Gaat die op dezelfde manier los en weer vast? En gaat dat makkelijker of moeilijker dan bij de stoffen bekleding?
Mede 850 rijders,
Ik heb ondertussen ook nieuw schuim besteld voor zowel het zit gedeelte als de rugleuning, hoop binnen enkele dagen het spul in huis te hebben dan kan ik aan de slag. Hier ook stoelverwarming aanwezig dus kijken wel ff hoe dat zit. wat betreft de montage verder geen vragen, wel zit ik met het volgende probleem: 2 van mijn bevestegingsbouten van de rails op de vloer zijn afgebroken. hoe kan ik het best dat weer in orde krijgen? gaten boren en dan met de hand de moet vasthouden aan de achterzijde bij het bevestigen? zijn er nog mensen die soortgelijke problemen hebben? zoja hoe hebben jullie het opgelost? niet? hebben jullie nog ideeën om het probleem op te lossen?
De stoel kun je er zonder problemen uit krijgen aangezien die nog maar met 2 bouten vast zit. de moeren zijn afgebroken en kun je dus niet bij komen. om de stoel weer te kunnen bevestigen moeten er weer 2 moeren worden geplaatst op een plaats waar je niet bij kan komen dus...
ik zou dus in de bodem moeten gaan slijpen.zagen maar of dat verstandig is..
Je zal niet anders kunnen, denk ik.
Opening zo groot als de moer dremelen, dan moer met een bout in de opening houden en vastlassen.
Er bestaan ook moeren met een vaste brede rand, zijn makkelijker te lassen en steviger
Citaat van: ovlov 058 op 02-06-2008 00:40:12
Er bestaan ook moeren met een vaste brede rand, zijn makkelijker te lassen en steviger.
Lasmoeren:
(http://inventor.cad.de/bibliothek/images/DIN929_Schweissmutter.jpg)
Waar zijn deze zogenaamd lasmoeren verkrijgbaar?
Een gat dremelen/boren zodat de moer er precies door past en dan dus met een bout hem centreren en vastlassen!
Moet maar eens even in mijn kennissenkring informeren of iemand zo handig is of de juiste connecties heeft.
Zal wel niet volgens de regels van de kunst zijn, maar ik had ook een hekel aan die doorzakkende zittingen. Mijn oplossing: stoel eruit en gewoon flink wat repen polyether onder oude polyether wringen (Er lopen twee dwarsstaafjes die dan van pas komen). Nu 150.000 km verder zit stoel nog steeds prima.
hele andere benadering: is het niet mogelijk om het zittingdeel van links en rechts te wisselen zonder de hele bekleding eraf te halen ?
Ik zit iig 90% van de tijd alleen in de auto en vind het zondegeld, eigenlijk.
Maar kom niet goed achter de constructie (S70)
Als ik het me goed herinner hebben de zitting links en rechts een apart onderdeelnummer dus zal er vast verschil in zitten?
Kan niet zeggen dat ik in een kwartiertje klaar was. Ben rustig aan alles gaan doorknippen en daarna het nieuwe kussen erop gezet en bekleding (leer) er weer overheen. Matje van stoelverwarming bleek doorgebrand te zijn en heb ik weer gesoldeerd en van een nieuw laagje bescherming voorzien. Ligt er inderdaad gewoon bovenop en zit met een beetje tape vast. Schoftig duur ding, maar zit weer als een prinsje op de troon!
Buro Hengeveld (http://www.nordicturbo.nl/phpBB3/images/smilies/icon_eek.gif)
(http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/11.jpg)
HEteE dank voor plaatsen van uitgebreid fotoverslag destijds.
Hier intussen ook deze klus geklaard (315.000 km)
hoewel kussen al >1 jaar op zolder lag :-[ :-[
Kussen was al ergens bij 270.000 km doorgezakt genoeg om te vervangen
Vorige week nog bij een stoffeerderij gaan vragen. € 160 incl. BTW
Toch maar 6 uur van deze zondag er aan besteed...
Was nog iets lastiger door de "ALH" (op z'n Duits ;) ), hoop morgen maar dat thermometer van stoelverwarming -of wat het dan ook is dat in het kussen zit en met veer tegen de elektrische deken wordt gedrukt- goed op zijn plaats zit.
Heb nog niet proefgezeten, wil dat de lijm eerst uithardt waarmee de ALH deken vastzit.
Goed, wat een ROT klus was dit. :P
Leerpunt: geen kleine ty-raps gebruiken, medium maat werkt stuk beter en blijft wel zitten.
Ik rij nu 1 a 2x per week Amsterdam-Groningen, dus kan er ook meer van genieten als de stoel nu beter zit.
Groet,
Hajo
Zo, vandaag ook even aan de klus geweest.
- Zitting bij Hooftman besteld
- Stoel gedemonteerd
- Alle ringetjes voorzichtig doorgeknipt
- Alles weer vastgezet met kleine ty-wrapjes (rattenstaartjes)
- De boel weer teruggeschroeft
Hier wat pictures:
Weinig opties die op dit draadje passen :eusa_think:
(http://i168.photobucket.com/albums/u187/ronbroek/Drivers-seat/Leeg.jpg)
Alle ringetjes losgeknipt
(http://i168.photobucket.com/albums/u187/ronbroek/Drivers-seat/Losgeknipt.jpg)
(http://i168.photobucket.com/albums/u187/ronbroek/Drivers-seat/Zittinglos.jpg)
De naad was los aan het laten, zo goed ben ik niet met naald en draad, dus heb maar ff boortje 2
erbij gepakt en met zwarte ty-wraps het zaakje gerepareerd.
(http://i168.photobucket.com/albums/u187/ronbroek/Drivers-seat/Naadreparatie.jpg)
(http://i168.photobucket.com/albums/u187/ronbroek/Drivers-seat/Vastgewrapt.jpg)
(http://i168.photobucket.com/albums/u187/ronbroek/Drivers-seat/Klaar.jpg)
En weer gemonteerd.
(http://i168.photobucket.com/albums/u187/ronbroek/Drivers-seat/gemonteerd2.jpg)
tip: leg een kleed of doek over je dorpel als je de stoel eruit haalt, tegen het beschadigen.
(http://i168.photobucket.com/albums/u187/ronbroek/Drivers-seat/gemonteerd1.jpg)
Citaat van: Ronbroek op 16-04-2009 20:15:57
Zo, vandaag ook even aan de klus geweest.
m.a.w., je komt nu weer met het koppie boven het stuur uit?. ;D
Citaat van: Ronbroek op 16-04-2009 20:15:57
tip: leg een kleed of doek over je dorpel als je de stoel eruit haalt, tegen het beschadigen.
Losgaande stiknaad heeft bijna iedereen lijkt het.
Ik heb de stoel er via de achterdeur zijdelings en even met 2 personen ingedraaid. Maar dan moet je weer oppassen voor je achterbank bekleding, kleedje inderdaad.
Vandaag de bestuurdersstoel uitgewisseld, het was echt niet moeilijk.
Maar had toch een tegenvaller; de veiligheidsgordel zat aan de stoel met een torx schroef T50 /10 mm, zit niet standaard in mijn gereedschapskist. Dacht dat het een sleutel 12 zou zijn.
Gelukkig hebben we een tweede auto maar anders had ik toch een probleempje gehad ;-))
Btw het is een 97 V70, misschien toch iets anders dan bij de 850.
Kan iemand ook de onderdeelnummers geven van de kussens hard en zacht?
Zo, ook even een nieuwe zitting gemonteerd.
Toch vier uurtjes werk aan gehad. Maar alles goed gegaan.
Wel de stekker omgebouwd van de stoelverwarming, ik
bleek een '97 model stoel te hebben, toen ik ooit een
leder interieur heb gekocht... Overigens denk ik een aardig
idee te hebben hoe het mogelijk is dat er auto's affikken
Mijn verwarming werd vrij heet, ik zag dat de thermostaat
gewoon tegen de onderkant van de stoelzitting was gedrukt.
Wellicht ooit is vervangen zonder stoel demontage. De kraag
van de thermostaat moet op de zitting liggen, zodat deze goed
de temp kan meten. Zit deze te laag meet ie een lagere temp
en zal wellicht te heet worden.
Bedankt voor de foto's, ik zit weer hoog, heb de service set
genomen, deze is extra stevig, is nummer 9177331, 105euri ex, en matje 30675273,
55ex. Bassie moet je wel opletten welk type je hebt, dit is
voor de zitting met 2 ribbels in de zitting.
Gr.
sas
ik werk veel met schuim, ik stoffeer bepaalde stoelen en banken (designspul). goedkoop is dat spul dus echt niet, en wil je het netjes op maat maken, dan moet je behoorlijk handig zijn, of een polyetherzaag hebben. als mijn zitting aan vervanging toe is ga ik het niet zelf maken, ook al heb ik nog wat van die zooi liggen en kan ik het op maat maken. heb zelfs de polyetherzaag!
mijn mening, 123 euro goed besteed!! je zit heel veel tijd van je leven achter het stuur, beter goed dan een beetje goed ;-)
sprak cas tegen sas...
;D
Yep, en als je ook weer ziet hoe die stoel/frame in elkaar zit, zo degelijk allemaal...
En een zitting is niet gewoon een stuk schuim, er zit heel veel metaal in verwerkt, wat op bepaalde plaatsen bij de dikke veren is omwonden met een soort plastic achtig spul, dit is om piepen tegen te gaan. Verder zitten er ook nog metalen draden onder het zitvlak, die waren bij de oude stoel helemaal door de zitting gedrukt. Ik zit nu op de laagste stand van de stoel en vind die eigenlijk nog te hoog :o
Gelukkig ziet het leer er nog schitterend uit. Dit kun je het beste invetten met Wonderolie... Ja wonderolie ja, van vroegá. Da's geperst van dierlijke huiden, zal jij dan ook wel weten Cas. Wel op een niet pluizende VOCHTIGE doek, om vlekken te voorkomen. Je kunt het bij de meeste Apotheken nog krijgen. Moet je niet aan zo'n jong ding vragen, die kijken je alleen maar aan of je ze in de zeik neemt ??? ::) >:(
Maar even aan de ouwe doos vragen, die gaat, wanneer ze even diep heeft nagedacht aan de jaren '60 met een glimlach ergens achterin de winkel een stoffig blik zoeken, en doet daarvan wat in een potje.
Trouwens wel een $#@&*^# werk om al die tie raps vast te krijgen zeg. 2 direct naast de stoelverwarming ging gewoon echt niet. Die zitten 1cm naast de andere tie rap. Als je die volledig aantrekt kom je nooit meer bij die andere. Zonder stoelverwarming is een stuk makkelijker.
Ook altijd een nieuw matje meebestellen, anders krijg je spijt. Het is gewoon een flutvelletje geworden, die je dan moet lostrekken en opnieuw moet lijmen, da's echt niks. Een nieuwe is compleet voorzien van plak. Plastic lostrekken, het matje in de naden van de stoel beginnen 'in' te duwen, en zo naar boven/onder werken.
Citaat van: Misha op 07-06-2008 17:05:28
hele andere benadering: is het niet mogelijk om het zittingdeel van links en rechts te wisselen zonder de hele bekleding eraf te halen ?
Ik zit iig 90% van de tijd alleen in de auto en vind het zondegeld, eigenlijk.
Maar kom niet goed achter de constructie (S70)
Ik heb dit in een ver verleden bij mijn 945 gedaan, dat lukte wonderwel, ook door de metalen ringetjes door tie-raps te vervangen. Ook de aansluiting van de stoelverwarming gaf geen probleem meen ik me te herinneren.
Loop al een tijdje met de gedachte dit ook eens bij mijn huidige V70 Classic te doen. Zal het binnenkort eens bestuderen.
Uit welk jaar is de S70? Mijn V70 is uit 1997.
Die is uit '98.
Het kan, maar ik zou voor een nieuwe gaan. Anders zit je mede-passagier op een ingezakte stoel...
En laat dan nou net een collega of aspirant Volvo rijder zijn...
Of je komt erachter dat díe stoel toch ook niet zozo is...
Da's toch geen reclame ;D
R zitting is helemaal leuk.. Kostte me destijds 233 excl. btw.
Citaat van: HEteE op 14-08-2005 19:46:10
Klus inmiddels geklaard - vier handjes is wel handig.
Nieuwe zitting (overigens standaard besteld, er bestaat ook een extra stevige):
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_1.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/1.jpg)
Kuil goed te zien (vorige eigenaar een dikke portemonnee?):
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_2.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/2.jpg)
Bevestiging linksachter (eerst plastic kapje eraf schuiven):
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_3.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/3.jpg)
Bevestiging rechtsachter (eerst plastic kapje eraf):
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_4.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/4.jpg)
Bevestiging rechtsvoor (geen kapje):
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_5.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/5.jpg)
Bevestiging linksvoor (beschermkapje hier nog te zien):
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_6.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/6.jpg)
Met dopset, pijp-, ring- en steeksleutel kregen we alles los:
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_7.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/7.jpg)
Bakje links aan stoel aan voorzijde omhoogtrekken en naar achteren schuivend afnemen:
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_8.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/8.jpg)
Bevestiging gordel losnemen:
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_9.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/9.jpg)
En dan NIET enthousiast stoel uit auto tillen, EERST stekkertje onder stoel losnemen:
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_10.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/10.jpg)
Nu corpus delicti wel enthousiast eruit tillen (gezicht zwager(2e set handjes) geblurred anders wordt ie overal benaderd voor hand- en spandiensten ;) - Karel nog bedankt!):
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_11.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/11.jpg)
Zoek de zilverkleurige ringetjes, daarmee zitten de metalen draden uit de stoelhoes vast aan de metalen draden van de zitting.
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_12.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/12.jpg)
Die knip je voorzichtig door (zonder de bekleding te beschadigen):
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_13.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/13.jpg)
Er zitten er nogal wat:
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_14.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/14.jpg)
Zo'n 45 stuks:
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_15.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/15.jpg)
Dat zeg ik, nogal wat ringetjes:
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_16.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/16.jpg)
Vervolgens veren loshaken; geen zwaar werk: meer een handigheidje, met een griptang gaat ut prima:
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_17.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/17.jpg)
Lipjes aan stoelframe die in zitting haken:
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_18.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/18.jpg)
Verschil is duidelijk te zien:
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_19.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/19.jpg)
Nieuwe zitting erop; veren weer erin haken:
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_20.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/20.jpg)
Stelhoes op zijn plaats schuiven en met wat handigheid tie-wraps aanbrengen:
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_21.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/21.jpg)
Het wijst zichzelf maar je moet wl even over de volgorde nadenken:
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_22.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/22.jpg)
Wij hebben eerst alle tie-wraps van te voren door de zitting gehaakt:
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_23.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/23.jpg)
en daarna telkens vastgetrokken:
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_24.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/24.jpg)
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_25.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/25.jpg)
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_26.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/26.jpg)
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_27.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/27.jpg)
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_28.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/28.jpg)
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_29.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/29.jpg)
http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/th_30.jpg (http://i23.photobucket.com/albums/b351/hetee/30.jpg)
En het zit toch lekker ;D ;D
Keyword: Stoelkussen vervangen, zitting vervangen, bestuurdersstoel, stoelbekleding.
(en nu maar hopen dat zoekmachinr dit nu ook meepakt, heb me sufgezocht .. , Goede plaatjes ! )
Naar Stickies hoef je toch niet te zoeken ???
Gr :P
Citaat van: thuur op 23-03-2011 22:16:39
Naar Stickies hoef je toch niet te zoeken ???
Gr :P
Wel als je het via de voordeur probeert .. zucht ..
Bij mij is de zitting ook doorgezakt.
Eigenlijk zit dat veel beter.
Nu zit je in de stoel, i.p.v. er op. ;D
Wel jammer dat zo de naad loskomt. :eusa_doh:
Ik heb een V70 op het oog uit 2000, 180dkm op de teller maar de bestuurdersstoel is wat ingezakt. Is dit normaal bij deze kmstand?
Ja, afhankelijk van het postuur en gewicht van de bestuurder. Mijn pa heeft bij 160.000 km op de teller het kussen al laten vervangen.
Ha mede-forum-ers,
Weet iemand toevallig ofdat er voor een V70 R uit 1998 ook een stevige vulling beschikbaar is? (standaard vulling is wel gewoon verkrijgbaar bij "de dealert")
Ik had al het nr 9177331 gevonden in een paar posts eerder, maar deze is voor een 850 tot 1997 met 2 ribbels.
grtz
Ik heb even gekeken in Vida, er zijn 2 nr's: 9190162 en 6816260, maar ik kan niet ontdekken wat het verschil is...
hmm, krijg net te horen dat 6816260 de standaard vulling is voor de interieur code (donker alcantara ruit motief) van mijn auto (V70R uit 1998) echter deze wordt niet meer geleverd.
9190162 schijnt voor zowel 850 als s/v70 te zijn maar met 2 ribbels....
keuzes keuzes....
Iemand ervaring met deze vulling/stoel combinatie? zou je dat voelen of uberhaupt kunnen toepassen?
Lijkt me niet ;)
Bij dit http://www.jvlnl.com/ of soortgelijk bedrijf maken ze het naar wens.
Lijkt me niet toepasbaar of lijkt me niet te voelen??
Had net gebelt met soortgelijke stofferder in Pijnacker en schijnt dat het schuim vaak nog wel goed is maar de vering juist te ver doorzakt en dat ze die ook kunnen verstevigen zonder het schuim te vervangen...
Die naden in het zitvlak kan elke stoffeerder netjes voor je dicht lijmen hoor :-)
Als je daar zelf mee gaat klooien met lijm wordt het zeuren denk ik.
Vandaag de zitting van de bestuurdersstoel inclusief verwarming vervangen. Als je de kussens naast elkaar legt zie je wel wat verschil maar niet schrikbarend. Dit is de normale variant, de harde wordt helaas niet meer geleverd.
(http://i50.tinypic.com/2dtnj8x.jpg)
Hier het kussens 'pre-wired' met tieraps. De verwarmingsmat is veel langer dan de zitting omdat die in de dwarsgleuven wordt gevouwen. De truuk is om eerst de mat goed in die dwarsgleuven te zetten en dan de rest. Lesson learned: doe nu de thermostaat er in! Die ben ik vergeten en moest ik er van onder in frotten.
(http://i48.tinypic.com/n5g8o.jpg)
Verder kun je de 2 langsbanen en de 2 dwarsgleuven helemaal vastzetten als het kussen nog nog niet in het frame zit, dan heb je meer werkruimte.
(http://i45.tinypic.com/j90glk.jpg)
Het zit wel beter en je zit ook wat hoger, de zitting blijft wel wat vlak. Dit is een leuk werkje en je bent er wel een paar uur zoet mee.
Wat je ook kan doen is op de sloop een goede bijrijdersstoel halen, daarvan zijn de kussens vaak minder versleten dan de bestuurdersstoel. Het schuim kun je zo overzetten en dan heb je zitting en leuning. Ik heb het ook gedaan, kosten 25 euro en een paar uurtjes werk.
Citaat van: guido5121 op 03-05-2013 10:14:15
Wat je ook kan doen is op de sloop een goede bijrijdersstoel halen, daarvan zijn de kussens vaak minder versleten dan de bestuurdersstoel. Het schuim kun je zo overzetten en dan heb je zitting en leuning. Ik heb het ook gedaan, kosten 25 euro en een paar uurtjes werk.
Heb ik recent ook gedaan :)
Enige jammere is dat ik zitvlakken met één dwarsnaad had gekocht en in mijn vriendin d'r roffel blijkbaar bekleding met twee dwarnaden in het zitvlak zaten.
Vereist nochthans enige creativiteit ;)
Hallo,
Een goed adres is Van der Werf in Leiden.
Zij kunnen het zitvlak weer opknappen. Het lastige is, is dat de zitvlakken niet meer nieuw te bestellen zijn.
Deze gasten kunnen toveren met foam voor het zitvlak en de rest van de stoel.