Zo, ik moet ook maar eeens een Blogje beginnen over mijn DOP'er en mijn zojuist aangeschafte T-5.
Personalia DOP'er Alter 3: Personalia Naut (V70):
Bouwjaar :30-05-1996 Bouwjaar :25-06-1998
Carosserie :855 Estate Carrosserie :V 70
Kleur :421 Dark Olive Pearl Kleur :NAUT-ical Blue Pearl
Motor :2.5 10v Motor :2.5 10v
Brandstof :Benzine / LPG Brandstof :Benzine / LPi
Transmissie :Handgeschakeld Transmissie :Handgeschakeld
Interieur :Beige Half Leer Interieur :Oak Half Leer
Datum aanschaf :12-04-2006 Datum aanschaf :02-05-2013
Km stand bij aanschaf :417.500 Km Km stand bij aanschaf:507.070
Km stand nu :656.842. Km eindstand. :563.000 Gesloopt.
Ik wou net zeggen, waar zijn die foto's! ;D
Maareh, bijzondere naamkeuze! De Turk T-5, verwijzing naar de vorige eigenaar soms?
Citaat van: Broabander op 17-12-2011 18:58:48
Ik wou net zeggen, waar zijn die foto's! ;D
Maareh, bijzondere naamkeuze! De Turk T-5, verwijzing naar de vorige eigenaar soms?
Imperiaal wellicht.. ;D
De naam heeft betrekking op de kleur ;D ;D.
Buiten om is het best een nette auto (gezien de leeftijd),een klein deukje in het dak, rechtsvoor een krasje op het voorscherm en de voortste deur (deze valt er wel uit te poetsen).
De achterklep heeft ook een klein deukje.
Van binnen is het een nette auto(alleen de bestuurdersstoel heeft een lichte beschadiging)
De Turk T-5 heeft een passagiersairbag , airco , electrische ramen voor , een hoedenplankje en verwarmde voorstoelen.
Qua interieur is een poetsbeurt voldoende, in de laadruimte is de vloerplaat ligt beschadigd.
De Turk T-5 heeft geen trekhaak,spoilers en dakrails.En staat op Columba's, ook is hij voorzien van koplampwissers.
Achter goede banden en voor moeten nieuwe op en de vergrendeling van de deur rechtsachter moet worden nagekeken.
Ah, Turk van Turqoise, eigenlijk ook best logisch als je erover nadenkt! ;D
Maar klinkt zeker als een auto met potentie!
Klinkt goed! Ben benieuwd naar foto's! ;)
Nette aankoop Douwe, hopenlijk is het datgene wat we vermoeden, dan heb je een leuke auto.
Gas er in en GAAN !
De foto's van "DE TURK"
(http://i40.tinypic.com/x1ai9z.jpg)
(http://i42.tinypic.com/2qjk685.jpg)
We gaan idd proberen om er weer en goed rijdende roffel van te maken. De auto is vorzien van een nieuwe turbo maar zoals we vanmiddag konden bekijken zit de carterventilatie behoorlijk dicht de dop stuiterde er nog net niet af. Wel lekken de beide keeringen van de ontsteking en nokkenassensor maar verder niks kunnen ontdekken lkwa lekkage.
Mm, das jammer deurslot rechts achter is gisteren de kliko in gegaan.
Die kliko is vandaag toch niet geleegt???????
Ff spitten in de bak Wim ;D
Citaat van: Jack v op 17-12-2011 20:47:44
Die kliko is vandaag toch niet geleegt???????
Ff spitten in de bak Wim ;D
De kliko is bij mij de gemeentelijke stort plaats.
Was gelukkig slechts een kofferbak vol met Volvo meuk, staat nu nog maar een klein beetje ;D ;D
Citaat van: Jack v op 17-12-2011 20:39:00
http://i42.tinypic.com/2qjk685.jpg
De trekkende Roffel is de DOP'er en de Turk T-5 staat op de aanhanger ;).
Hey leuk, ik ga deze weer met plezier volgen.
Succes!
Citaat van: daytonawim op 17-12-2011 20:50:46
Citaat van: Jack v op 17-12-2011 20:47:44
Die kliko is vandaag toch niet geleegt???????
Ff spitten in de bak Wim ;D
De kliko is bij mij de gemeentelijke stort plaats.
Was gelukkig slechts een kofferbak vol met Volvo meuk, staat nu nog maar een klein beetje ;D ;D
Dan hoop ik wel dat je de rest hier heen kiept ;D
Mooie kleur is dat. Ik ben benieuwd naar de technische staat!
Netjes hoor Douwe, kun je een heel leuke auto aan gaan hebben. Zou 'm dus gewoon klaarmaken als ik jou was.
Citaat van: daytonawim op 17-12-2011 20:15:12
Nette aankoop Douwe, hopenlijk is het datgene wat we vermoeden, dan heb je een leuke auto.
ZWART ;D ;D Gas er in en GAAN !
En laat ik nou een net vrijgekomen LPG inst. weten ;)
Het wordt leuker en leuker.
Ook met het zicht op de te volgen werkzaamheden.
Citaat van: Jack v op 17-12-2011 22:06:55
En laat ik nou een net vrijgekomen LPG inst. weten ;)
Alles is goed,als het maar niet uit een rooie komt ;D ;D.Waarschijnlijk is die rooie nooit achter het tankklepje gepoetst ;D
Ik heb hier ook nog een reservegastank liggen die komt temminste uit een groene :evil:.
Citaat van: Douwe op 17-12-2011 22:18:44
Citaat van: Jack v op 17-12-2011 22:06:55
En laat ik nou een net vrijgekomen LPG inst. weten ;)
Alles is goed,als het maar niet uit een rooie komt ;D ;D.Waarschijnlijk is die rooie nooit achter het tankklepje gepoetst ;D
Ik heb hier ook nog een reservegastank liggen die komt temminste uit een groene :evil:.
Ik heb hier een rode op de oprit staan en als je tijd over hebt mag je gerust even achter het tankklepje komen kijken ............... is waarschijnlijk het enige wat er na 518.000 km nog blinkt .............. ;) O ja, de lpg-installatie werkt nog toppie :eusa_think:
Groet,
Roger
Citaat van: rpakuypers op 17-12-2011 22:29:43
Citaat van: Douwe op 17-12-2011 22:18:44
Citaat van: Jack v op 17-12-2011 22:06:55
En laat ik nou een net vrijgekomen LPG inst. weten ;)
Alles is goed,als het maar niet uit een rooie komt ;D ;D.Waarschijnlijk is die rooie nooit achter het tankklepje gepoetst ;D
Ik heb hier ook nog een reservegastank liggen die komt temminste uit een groene :evil:.
Ik heb hier een rode op de oprit staan en als je tijd over hebt mag je gerust even achter het tankklepje komen kijken ............... is waarschijnlijk het enige wat er na 518.000 km nog blinkt .............. ;) O ja, de lpg-installatie werkt nog toppie :eusa_think:
Groet,
Roger
HapHapHap ;D ;D ;D
Zitten er trouwens knappe achterlichten op??
Citaat van: Douwe op 17-12-2011 22:33:37
Citaat van: rpakuypers op 17-12-2011 22:29:43
Citaat van: Douwe op 17-12-2011 22:18:44
Citaat van: Jack v op 17-12-2011 22:06:55
En laat ik nou een net vrijgekomen LPG inst. weten ;)
Alles is goed,als het maar niet uit een rooie komt ;D ;D.Waarschijnlijk is die rooie nooit achter het tankklepje gepoetst ;D
Ik heb hier ook nog een reservegastank liggen die komt temminste uit een groene :evil:.
Ik heb hier een rode op de oprit staan en als je tijd over hebt mag je gerust even achter het tankklepje komen kijken ............... is waarschijnlijk het enige wat er na 518.000 km nog blinkt .............. ;) O ja, de lpg-installatie werkt nog toppie :eusa_think:
Groet,
Roger
HapHapHap ;D ;D ;D
Zitten er trouwens knappe achterlichten op??
Zoals ik al zei blinkt het enkel achter het tankklepje ...................... de achterlichten zijn 3 maal helemaal niets meer en laat ik net een set hele mooie V70 achterlichten gekocht hebben voor de rode 855 van mijn vader. Mooie kleur trouwens :eusa_clap:
Groet,
Roger
Klinkt goed,ik houd me aanbevolen als het een loper wordt.
De rode gasbak gaat uit elkaar in het voorjaar. Mooi een bult onderdelen voor mijn vader en mezelf, de verkoop en de carrosserie naar de rodeo ...............
Groet,
Roger
Citaat van: Vulk op 17-12-2011 21:55:10
Mooie kleur is dat. Ik ben benieuwd naar de technische staat!
De Turk is van een dierenarts geweest, en staat sinds 18-02-2008 in de handelsvooraad van een garagebedrijf.De APK is verlopen sinds 16-03-2009.
We hebben natuurlijk geen proefrit gemaakt :eusa_naughty: , maar de volgend dingen hebben we wel gezien:
De motor rookt heel erg, maar start met een goede accu zonder problemen.
Geen roest en steenslagschade.De automaat voelt soepel aan, de P / R / N en de eerste versnelling zijn ok.
De CV (muv RA) , elecktrische ramen voor, elecktrische spiegel links is goed /rechts niet.
Bij het op de autoambulance rijden van de Turk waren de remmen goed en op het scheve gedeelte was alleen de handrem voldoende om de Turk er niet weer vanaf te laten rollen.
Er is een nieuwe turbo geplaatst en de turbometer in het dashboard reageerd op gasgeven.
Het kenteken is : HN-VF-02
Mochten er forumers zijn die meer over het verleden van de Turk weten dan hoor ik het graag.
Klinkt als een wagen die het waard is om er wat tijd en geld in te investeren....... :eusa_drool:
Groet,
Roger
Citaat van: Douwe op 18-12-2011 08:04:25
Citaat van: Vulk op 17-12-2011 21:55:10
Mooie kleur is dat. Ik ben benieuwd naar de technische staat!
De Turk is van een dierenarts geweest, en staat sinds 18-02-2008 in de handelsvooraad van een garagebedrijf.De APK is verlopen sinds 16-03-2009.
We hebben natuurlijk geen proefrit gemaakt :eusa_naughty: , maar de volgend dingen hebben we wel gezien:
De motor rookt heel erg, maar start met een goede accu zonder problemen.
Geen roest en steenslagschade.De automaat voelt soepel aan, de P / R / N en de eerste versnelling zijn ok.
De CV (muv RA) , elecktrische ramen voor, elecktrische spiegel links is goed /rechts niet.
Bij het op de autoambulance rijden van de Turk waren de remmen goed en op het scheve gedeelte was alleen de handrem voldoende om de Turk er niet weer vanaf te laten rollen.
Er is een nieuwe turbo geplaatst en de turbometer in het dashboard reageerd op gasgeven.
Het kenteken is : HN-VF-02
Mochten er forumers zijn die meer over het verleden van de Turk weten dan hoor ik het graag.
Je bent in ieder geval de 4e eigenaar (mocht je dit nog niet weten ;))
Gr.
Miel
Citaat van: Miel850 op 18-12-2011 09:46:16
Citaat van: Douwe op 18-12-2011 08:04:25
Citaat van: Vulk op 17-12-2011 21:55:10
Mooie kleur is dat. Ik ben benieuwd naar de technische staat!
De Turk is van een dierenarts geweest, en staat sinds 18-02-2008 in de handelsvooraad van een garagebedrijf.De APK is verlopen sinds 16-03-2009.
We hebben natuurlijk geen proefrit gemaakt :eusa_naughty: , maar de volgend dingen hebben we wel gezien:
De motor rookt heel erg, maar start met een goede accu zonder problemen.
Geen roest en steenslagschade.De automaat voelt soepel aan, de P / R / N en de eerste versnelling zijn ok.
De CV (muv RA) , elecktrische ramen voor, elecktrische spiegel links is goed /rechts niet.
Bij het op de autoambulance rijden van de Turk waren de remmen goed en op het scheve gedeelte was alleen de handrem voldoende om de Turk er niet weer vanaf te laten rollen.
Er is een nieuwe turbo geplaatst en de turbometer in het dashboard reageerd op gasgeven.
Het kenteken is : HN-VF-02
Mochten er forumers zijn die meer over het verleden van de Turk weten dan hoor ik het graag.
Je bent in ieder geval de 4e eigenaar (mocht je dit nog niet weten ;))
Gr.
Miel
Dat hoeft op zich geen probleem te zijn Miel. Ik ben nr 9 bij mn auto.
Dank je Miel, 3 vooreigenaren in 17 jaar valt mij nog reuze mee.
1) = koper van de Turk (Zaandam)
2) = Dierenarts (Garijp)
3) = Kloosterman Auto,s (Garijp)
4) = Mijzelf ;D
Mijn T-5 is ook van een dierenarts geweest. Trek de zitting van de achterbank maar eens omhoog.
Gegarandeerd ligt het vol met omhulsels van spuiten. ;D
(http://i42.tinypic.com/2dvlkyq.jpg)
(http://i39.tinypic.com/mn1bpd.jpg)
(http://i41.tinypic.com/2942urc.jpg)
(http://i44.tinypic.com/inr2v7.jpg)
(http://i43.tinypic.com/30dcva0.jpg)
(http://i39.tinypic.com/30idzm8.jpg)
(http://i43.tinypic.com/35lb0og.jpg)
(http://i39.tinypic.com/2ztbqs6.jpg)
(http://i44.tinypic.com/2dvlr93.jpg)
Het touw aan de linkerzijde is om de rechter achterdeur dicht te houden.
Bedankt voor het plaatsen van de foto's van De Turk T-5 Jack.
Deze foto's zijn zoals De Turk T-5 er nu bij staat, zonder wasbeurt en zonder poetsbeurt
Mooie wagen Douwe! Leuke kleur ook. De manier van transporteren komt me bekend voor, zo heb ik de mijne ook thuis gekregen namelijk.
Laat je hem voorlopig bij Jack staan? Dan kom ik eens kijken, op een moment dat jij er ook bent. Is dat OK?
Gr. John.
Ik hoor het wel als ik een dagje mag/moet komen helpen.
Volgens mij heb jij binnenkort toch vakantie ?
(http://i43.tinypic.com/30dcva0.jpg)
De nieuwe turbo is al aardig verweerd van het stilstaan.
Wat steekt er toch dwars door de achterbank heen eigenlijk?
Niks Hans dat is de clip van de gordel ;)
Citaat van: Jack v op 18-12-2011 15:46:19
Niks Hans dat is de clip van de gordel ;)
Nee ik bedoel helemaal links maar dat zal wel vocht/blad zijn?
Citaat van: Hans Duiven op 18-12-2011 16:50:59
Citaat van: Jack v op 18-12-2011 15:46:19
Niks Hans dat is de clip van de gordel ;)
Nee ik bedoel helemaal links maar dat zal wel vocht/blad zijn?
Klopt Hans, deur heeft opengestaan.Is nu wel weer droog hoor.
Jack had al een paar aandachtspuntjes gespot bij de Turk , de bougiekabels dateren nog van begin negentiger jaren van de vorige eeuw maar we hebben gelukkig nog wel een paar spare.
Om de Turk T-5 weer op een veilige en nette manier op de weg te krijgen zullen de volgende dingen in ieder geval vervangen/ vernieuwd moeten worden:
2 banden voor(op voorraad) (Klaar)
distributie vernieuwen
vergrendeling deur rechtsachter (Kaar)
carterventielatie (Klaar)
Bougies (Klaar)
bougie kabels (Klaar)
olie + filter verversen
interieur schoonmaken
buitenkant poetsen schoonmaken(Klaar)
achterlichten vervangen (Klaar)
remmen nakijken (remt wel goed)accu vervangen(Klaar)
buitespiegel rechts vervangen(Klaar)
kofferbakvloer vervangen (Klaar)
OBD 1 uitlezen (Klaar)
ECU vervangen (Klaar)
Achterruitwisser gangbaar maken(Klaar)
teller repareren
lampjes bij pook vernieuwen
APK keuringGoedgekeurd op 12-12-12
Verder is het even afwachten wat de oorzaak van het zware roken is.(verstopte OPC)
Citaat van: Douwe op 19-12-2011 18:58:37
Jack had al een paar aandachtspuntjes gespot bij de Turk , de bougiekabels dateren nog van begin negentiger jaren van de vorige eeuw maar we hebben gelukkig nog wel een paar spare.
Verder is het even afwachten wat de oorzaak van het zware roken is.
waarschijnlijk zware vanelle ;D
Tuurlijk Douwe gaat de buitenkant poetsen, daar wil ik een foto van hebben ;D ;D ;D
Morgen eens kijken of we er achter kunnen komen wat de oorzaak is van het roken van De Turk , en ook kijken of de achterklep van de DOP'er weer open kan.
grmpll de turk wil dus niet lopen. Foutcodes uitlezen lukt niet alleen op A1. Er is geen vonk. Benzine is er zat want hij stinkt als een tankstation.
Eigenaardig vorige week liep ie met een klap na 4 jaar stilstand. De accu is gedemonteertgeweest ivm met opladen. Na het terugplaatsen doet ie dus niks.
Eens zien of we wat dingen kunnen uitprobren zoals nokkenas en krukaspositiesensor.
Daar we geen vonk hadden, even het guard relais verwijderd en er een startrelais voor terug geplaatst.
Ook de bobine vervangen voor een ander exemplaar.
Wel meet ik 12 volt op de beide contacten van de bobine.
En de oude bobine terug plaatsen om te kijken of hij dan wel loopt?
Groet,
The Demon.
Is idd ook en goed idee.
In elk geval was er vandaag niet meer tijd om te prutsen, iedereen had andere zaken te doen.
Het gaat allemaal wel goed komen met de Turk denk ik :eusa_clap: , met het enthousiasme van Jack, Wim en de hulp en kennis :eusa_dance: van dit forum moet het raar komen als de Turk niet weer de weg opkomt.De Turk is nu een jaar geschorst, en voor een eventuele proefrit kunnen we toch gewoon de platen van de DOP'er er op plakken, groen is groen tenslotte :eusa_whistle:.
Vandaag uit een Alter 1 sloper de achterdeurvergrendeling gehaald.
Ik begin nu een beetje te twijfelen of de aansluiting van de CV van een Alter 1 en een Alter 1.5 wel overeen komen.
Er zat trouwens ook nog een spoiler op van een 854,kleur is rood metallic dus als er liefhebbers zijn dan hoor ik het wel.
Vanavond het slot van de achterdeur van de Turk vervangen voor de bovengenoemde.Aansluitingen kwamen gelukkig wel overeen :eusa_dance:, en de deur sluit weer.Het lelijke touwtje is niet meer nodig en de resten van de duktape kunnen verwijderd worden.
Volgende probleem oplossen: Starten.
De Turk wil niet meer starten, want hij krijgt geen vonk.Waarschijnlijk is de startonderbreker de oorzaak.
Toen de Turk werdt gekocht starte hij onmiddelijk.Na het uitnemen van de accu(om op te laden) start hij niet meer.
Ook het ledje op de afstandsbediening doet het niet meer :eusa_doh:.Zou dit met elkaar te maken kunnen hebben?
De batterijen zijn vol, want die geven 1.59 volt per stuk af.
Wij willen iedereen alvast een goed uiteinde en een gelukkig nieuwjaar toewensen en veel veilige kilometers.
Douwe , Jitske en Wilto.
Jullie ook de allerbeste wensen voor 2012!!! ( Folle lôk en seine!)
Dit geldt natuurlijk ook voor alle mede-forummers.
heey das leuk dat is bijna dezelfde auto als ik laatst voor mn schoonouders heb gekocht ook een 417 AT maar dan met creme interieur :D
(http://i40.tinypic.com/2qdmnid.jpg)
Groet Jeroen.
Citaat van: dielie850 op 01-01-2012 15:22:10
heey das leuk dat is bijna dezelfde auto als ik laatst voor mn schoonouders heb gekocht ook een 417 AT maar dan met creme interieur :D
http://i40.tinypic.com/2qdmnid.jpg
Groet Jeroen.
Die ziet er ook mooi strak uit.
Kleurcode is Onyx Green 416 ;D, 417 is blauw.
Wat voor blok ligt erin?En de mijne is nog niet gewassen, we zullen eerst kijken of we hem weer aan de praat krijgen.
Citaat van: Douwe op 28-12-2011 20:55:01
Vanavond het slot van de achterdeur van de Turk vervangen voor de bovengenoemde.Aansluitingen kwamen gelukkig wel overeen :eusa_dance:, en de deur sluit weer.Het lelijke touwtje is niet meer nodig en de resten van de duktape kunnen verwijderd worden.
Volgende probleem oplossen: Starten.
De Turk wil niet meer starten, want hij krijgt geen vonk.Waarschijnlijk is de startonderbreker de oorzaak.
Toen de Turk werdt gekocht starte hij onmiddelijk.Na het uitnemen van de accu(om op te laden) start hij niet meer.
Ook het ledje op de afstandsbediening doet het niet meer :eusa_doh:.Zou dit met elkaar te maken kunnen hebben?
De batterijen zijn vol, want die geven 1.59 volt per stuk af.
Is het startprobleem niet op te lossen Douwe, door even bij de relais te kijken bij de pedalen ? Je zou dan, als het gemonteerd zit, relais 201/211 eruit kunnen halen en een los relais 210 kunnen monteren. Of als je geen relais 210 hebt het middenste bovenste (platliggend) pootje met een dik kabeltje door kunnen verbinden met het rechtse midden pootje wat rechtover eind staat. In principe omzeil je dan de hele boel (mits er verder niet aan geknoeit is natuurlijk). Vaak pakken die aftermarket startonderbrekers hun signaal af van de 210, heb er hier laatst ook eentje verwijderd bij Luc zo.
Hebben we geprobeert Dirk, maar werkt niet. Het is volgens mij een guard I alarm wat erin zit ( grijs kastje met 1knopje) maar geen vonk. Ook uitlezen lukt niet behalve op A1 die is wel goed de rest geeft geen reactie.
Citaat van: Jack v op 01-01-2012 19:25:24
Hebben we geprobeert Dirk, maar werkt niet. Het is volgens mij een guard I alarm wat erin zit ( grijs kastje met 1knopje) maar geen vonk. Ook uitlezen lukt niet behalve op A1 die is wel goed de rest geeft geen reactie.
En als je het batterijtje van de AB eens vernieuwd ? En dan de 210/211 gewoon weer terug zet ?
Als het goed is heeft Douwe dat nou gedaan, dus van de week volgende poging en anders haal ik de hele zooi eruit.
Maar lopen zal ie goedschiks of kwaadschiks. :evil:
Citaat van: Jack v op 01-01-2012 19:28:09
Als het goed is heeft Douwe dat nou gedaan, dus van de week volgende poging en anders haal ik de hele zooi eruit.
Maar lopen zal ie goedschiks of kwaadschiks. :evil:
En wie bepaald dat.....,O ja het is een dood ding en dode dingen winnen niet ;D
Maar ik had een foutje gemaakt met het terugplaatsen van de batterijen :eusa_wall: :eusa_wall:
Citaat van: Douwe op 01-01-2012 20:16:28
Maar ik had een foutje gemaakt met het terugplaatsen van de batterijen :eusa_wall: :eusa_wall:
Ik kan mij dat heel goed voorstellen.
Je hebt gisteren te veel versnaperingen gedownload :evil: ;D
Groet,
The Demon.
Citaat van: Douwe op 01-01-2012 18:46:57
Citaat van: dielie850 op 01-01-2012 15:22:10
heey das leuk dat is bijna dezelfde auto als ik laatst voor mn schoonouders heb gekocht ook een 417 AT maar dan met creme interieur :D
http://i40.tinypic.com/2qdmnid.jpg
Groet Jeroen.
Die ziet er ook mooi strak uit.
Kleurcode is Onyx Green 416 ;D, 417 is blauw.
Wat voor blok ligt erin?En de mijne is nog niet gewassen, we zullen eerst kijken of we hem weer aan de praat krijgen.
Oh sorry is een 416-11 ;D
ligt een gereviseerde 2.3 T-5 in met nieuwe turbo en gereviseerde AT bak :D
Zit wel wat werk in ziet er op de foto beter uit.
Wel gister bijna alle lucht verbindingen vervangen en nu gaat ie als een speer :D
Ja had het gelezen hopelijk is de oorzaak niet ernstig ;)
Groet Jeroen.
Vanavond met nieuwe batterijen in de ab geprobeerd De Turk te starten, nog steeds geen vonk op de bougies.Op het alarmlampje in de deurstijl knipperen de 2 bovenste ledjes, en als ik hem starten wil gaan ze uit.Het relais horen we tikken als ik de ab indruk.
Misschien toch het beste om de hele startonderbreker er tussenuit te halen.
Morgen misschien een verrassing......
Heb je wel dat alarmrelais weer op zijn plaats gedrukt ?
Citaat van: daytonawim op 02-01-2012 20:56:01
Heb je wel dat alarmrelais weer op zijn plaats gedrukt ?
Ik ben toch niet B.L.O.....blond ;D
Om eerlijk te zijn heeft Jack hem teruggeplaatst :eusa_shhh:
Motortje gaat heel mooi rond maar nog geen vonk op de Bougie :eusa_doh:
Maar gaat wel goedkomen denk ik.
Zou toch nog eens goed kijken naar die bedrading bij de accu, dat is toch het enige waar
aan gerommeld is.
Citaat van: Douwe op 02-01-2012 20:59:09
Citaat van: daytonawim op 02-01-2012 20:56:01
Heb je wel dat alarmrelais weer op zijn plaats gedrukt ?
Ik ben toch niet B.L.O.....blond ;D
Om eerlijk te zijn heeft Jack hem teruggeplaatst :eusa_shhh:
Motortje gaat heel mooi rond maar nog geen vonk op de Bougie :eusa_doh:
Maar gaat wel goedkomen denk ik.
Wellicht zit het probleem achter het tankklepje .............. ;)
Groet,
Roger
U heeft toevallig wel weer de binnenkant verdelerkap en rotor bekeken toevallig?
Je weet maar nooit:
(http://phtls.nl/IMG_0344.JPG)
:eusa_shifty:
was helemaal ok Hans. Sterker nog als nieuw zelfs.
Citaat van: rpakuypers op 02-01-2012 21:19:50
Citaat van: Douwe op 02-01-2012 20:59:09
Citaat van: daytonawim op 02-01-2012 20:56:01
Heb je wel dat alarmrelais weer op zijn plaats gedrukt ?
Ik ben toch niet B.L.O.....blond ;D
Om eerlijk te zijn heeft Jack hem teruggeplaatst :eusa_shhh:
Motortje gaat heel mooi rond maar nog geen vonk op de Bougie :eusa_doh:
Maar gaat wel goedkomen denk ik.
Wellicht zit het probleem achter het tankklepje .............. ;)
Groet,
Roger
Nee, deze is alleen achter het klepje gepoetst ;) Dus dat kan het nooit zijn.
Vandaag ook de achterklep van de DOP'er van binnenuit ontgrendeld, ik vermoedde een kabelbreuk van de CV .Toen ik het stekkertje van de CV van de klep losmaakte sprong de rest van de deuren op slot :eusa_think:, Morgen maar een kijken wat daar dan weer de oorzaak van is.
Vandaag even bij een speelkameraadje wezen kijken voor De Turk.
Het was een 855 T-5 2.0 in 417-11, creme leder interieur en volgens de verkoper een 2.3 T-5 .Bouwjaar was 1995, en de km teller stond op 086.000!!
Motor lekte aardig olie via de peilstok, olievuldop en ergens bij de ontsteking.Auto had rondom lakschades en het interieur vertoonde veel kleine scheurtjes.Het lederen stuur was TOTAAL versleten. De Columba velgen waren zwaar geöccideerd en 2 banden waren af.Stat van deze T-5 doet eerder vermoeden dat hij "klokje rond" is geweest.
We hebben niet meer de moeite genomen om de motor aan te horen.
Pluspuntje:Radio met CD wisselaar.
Vandaag van de DOP'er de zitting van de achterbank eruit gehaald, om komende week de DOP'er als vrachtauto te kunnen gebruiken.
Wat moet er allemaal mee deze week:
1 x motorkap
2 x staande klok
1 x achterklep
1 x voorscherm
2 x set achterlichten estate
1 x tas met kleding ed voor 1 week
1 x krat Grolsh
1 x laptop
en natuurlijk ikzelf als bestuurder ;D
Moet passen toch?
Misschien moeten we er een stuk bovenop lassen.
Of verlengen met een tandemstel als achteras met natuurlijk nivomat vering. Een liftas is ook nog een mogelijkheid voor als je leeg bent :eusa_shifty: :eusa_shifty:
Is het bier in Friesland goedkoper dan in Brabant of bijna Belgie ;D ;D ;D
Al eens gedacht aan een gemoderniseerde fietsen drager voor op je trekhaak :eusa_whistle:
Citaat van: Douwe op 07-01-2012 22:27:29
1 x krat Grolsh
Que? Je kunt hier gewoon Jupiler drinken voor 10 euro per krat. Zou niet met dat krat gaan lopen sleuren.... :eusa_hand:
Citaat van: pwberg op 07-01-2012 22:39:20
Citaat van: Douwe op 07-01-2012 22:27:29
1 x krat Grolsh
Que? Je kunt hier gewoon Jupiler drinken voor 10 euro per krat. Zou niet met dat krat gaan lopen sleuren.... :eusa_hand:
Het kratje Grolsh is ruilhandel :eusa_shhh:
En volgende week mag de paardetrailer mee naar Hoogerheide, om op de terugreis een eethoek mee te nemen.Deze pas echt niet in de DOP'er :eusa_snooty:.Tafel is 200 x 105 cm en 6 eethoek stoelen :eusa_whistle:
Kan je niet gewoon een ritje met een Daf naar LW regelen :eusa_whistle: :eusa_whistle:, je moet tenslotte ook je rijvaardigheid een beetje bijhouden. :angel: :angel:
Citaat van: Douwe op 07-01-2012 22:47:04
.... een eethoek mee te nemen.....Tafel is 200 x 105 cm en 6 eethoek stoelen....
Kun je eventueel ook wel tijdelijk hier parkeren..... Weet niet hoe je door de weeks 's avonds zit, anders eens een keer een mini-meet regelen :eusa_whistle:
Citaat van: daytonawim op 07-01-2012 22:50:24
Kan je niet gewoon een ritje met een Daf naar LW regelen :eusa_whistle: :eusa_whistle:, je moet tenslotte ook je rijvaardigheid een beetje bijhouden. :angel: :angel:
Niet eens zo'n gek idee, ik zal deze week eens kijken of er iets naar Lw moet ;D ;D
Citaat van: pwberg op 07-01-2012 22:52:55
Citaat van: Douwe op 07-01-2012 22:47:04
.... een eethoek mee te nemen.....Tafel is 200 x 105 cm en 6 eethoek stoelen....
Kun je eventueel ook wel tijdelijk hier parkeren..... Weet niet hoe je door de weeks 's avonds zit, anders eens een keer een mini-meet regelen :eusa_whistle:
De eethoek moet uit Rotterdam komen dus die pik ik terugreis op, maar een mini-meet kan altijd hoor ;D moet jij nog iets groots uit het noorden hebben.Ik rijd toch leeg naar Hoogerheide :eusa_whistle:
Citaat van: Douwe op 07-01-2012 22:56:54
Moet jij nog iets groots uit het noorden hebben.Ik rijd toch leeg naar Hoogerheide :eusa_whistle:
Thanks but no thanks. Heb voorlopig even genoeg in de dame gestopt (en dan bedoel ik financieel in de roffel..... :eusa_whistle:)
Enige wat ik misschien nog een keertje wil is een tankklepje om te customizen en een verrotte turbo om nice-and-shiny te maken voor mijn zoontje. Na Cars 2 is hij helemaal into de turbobooster, haha.
Maar om dat nu groot te noemen........ :eusa_whistle:
Ik
PB je binnenkort mijn nummer wel heb je mijn nummer al gePBd, moeten we binnenkort maar eens wat afspreken...
Vandaag de ANWB bij de DOP'er gehad,hij wou niet meer starten :-\.
Vorige week ook al het zelfde euvel gehad, maar na een aantal pogingen starte hij wel(Jack was erbij en vermoede de benzinepomp).
Het weekend nergens last van gehad en maandagavond eerst ook 7 pogingen en toen de accu bijna leeg was starte hij ineens.
De klacht was het volgende:Motor start, op het moment dat hij moet overschakelen op gas slaat de motor weer uit.
De monteur heeft enkele klappen onder tegen de benzinetank gegeven terwijl ik de DOP'er starte.Ik kreeg het advies om de motor niet meer uit te doen omdat dan de klacht terug kon komen.Onderweg van Hoogerheide naar Driezum kwam ik langs VOMD in Dordrecht.Auto heb ik daar met draaiend motor geparkeerd en een nieuwe benzinepomp aangeschaft.
Toen doorgereden naar Loet voor de achterlichten(Zeer netjes :eusa_clap:) voor de Turk
Onderweg ook nog een keertje moeten tanken met draaiende motor :eusa_shhh:
Morgen maar eens de pomp vervangen.
De brandstofpomp is vandaag van de DOP'er bij Jack vervangen,en de DOP'er start weer als altijd.
Bedankt Jack.
Jij ook bedankt voor de hulp bij het opruimen van mn schuurtje :eusa_clap:
Vandaag even de DOP' er even op de brug gehad. SCHRIK!
Olie lekkage bij het oliefilter,olie was schoon.Bij controle bleek mijn oliefilter gewoon los te zitten en was met de hand 3 slagen te draaien :eusa_wall: :eusa_wall:.
Oliefilter zit er al ruim 1 jaar op.Bij eerdere controles geen lekkage te zien.
Ik denk dat ik mazzel gehad heb :eusa_pray:.
Citaat van: Douwe op 25-01-2012 16:05:41
Vandaag even de DOP' er even op de brug gehad. SCHRIK!
Olie lekkage bij het oliefilter,olie was schoon.Bij controle bleek mijn oliefilter gewoon los te zitten en was met de hand 3 slagen te draaien :eusa_wall: :eusa_wall:.
Oliefilter zit er al ruim 1 jaar op.Bij eerdere controles geen lekkage te zien.
Ik denk dat ik mazzel gehad heb :eusa_pray:.
Boh dan heb je zeker geluk gehad je moet er niet aan denken dat dat ding er onder het rijden vanaf dondert.
Citaat van: Douwe op 25-01-2012 16:05:41
Vandaag even de DOP' er even op de brug gehad. SCHRIK!
Olie lekkage bij het oliefilter,olie was schoon.Bij controle bleek mijn oliefilter gewoon los te zitten en was met de hand 3 slagen te draaien :eusa_wall: :eusa_wall:.
Oliefilter zit er al ruim 1 jaar op.Bij eerdere controles geen lekkage te zien.
Ik denk dat ik mazzel gehad heb :eusa_pray:.
Meer dan een jaar op dezelfde olie?
Gr ???
Citaat van: thuur op 26-01-2012 09:29:57
Meer dan een jaar op dezelfde olie?
Gr ???
Ja Thuur, wij van de '2.5 10v brigade' zijn echte waaghalzen, wij zijn niet bang voor het overschrijden van die 1 jaars /15 dkm interval ;)
Hou je goed vast of neem eerst een borrel voordat je verder leest:
de mijne is deze week - na 2 jaar en 16 dgn (en 23 dkm) - weer voorzien van verse olie + filter.
:angel:
Tja, Douwe rijd zijn olie wel altijd lekker warm ;D ;D , maar met zijn Kilometrage zou ik tussen door wel even frisse olie willen hebben.
Citaat van: Douwe op 25-01-2012 16:05:41
Vandaag even de DOP' er even op de brug gehad. SCHRIK!
Olie lekkage bij het oliefilter,olie was schoon.Bij controle bleek mijn oliefilter gewoon los te zitten en was met de hand 3 slagen te draaien :eusa_wall: :eusa_wall:.
Oliefilter zit er al ruim 1 jaar op.Bij eerdere controles geen lekkage te zien.
Ik denk dat ik mazzel gehad heb :eusa_pray:.
Pfff, denk dat jij je portie geluk voor dit jaar nu al wel hebt opgebruikt.... :angel:
Pfoei Douwe, dat is een partijtje mazzel hebben weer. Jij moet rustig aan doen met je geluk verder dit jaar ;D
Zo, ik ben weer heelhuids thuisgekomen.Er ligt al een tijdje een oliefilter ergens te wachten op montage :angel: maar meestal komt er wel weer iets tussen.
Maar een interval van 15dkm is me echt te gortig dan staat hij meer op de brug dan op de weg :eusa_think:,de laatste keer heb ik de olie + filter tegelijk laten vervangen met de distributieriem.De kilometerstand was toen 490 Dkm. en bij het nakijken blijkt het filter er sinds oktober 2009 onder te zitten(Time flies when you have fun ;D).
In totaal heb ik sinds die tijd ongeveer 6 liter olie bijgevuld :angel:.
Misschien toch volgende week maar eens het nieuwe filter monteren en de DOP'er voorzien van nieuwe olie :eusa_whistle:.
Dat heeft de DOP'er wel weer verdient na 585.028 km.
filter ligt hier in het schap ;D
Citaat van: Jack v op 26-01-2012 23:11:05
filter ligt hier in het schap ;D
Ok dat scheelt weer zoeken ;D ;D
Neem ik die morgen wel mee, dan zal ik volgende week de smeerderij eens vervangen.
Citaat van: Douwe op 26-01-2012 23:09:26
de laatste keer heb ik de olie + filter tegelijk laten vervangen met de distributieriem.De kilometerstand was toen 490 Dkm. ..oktober 2009.
nu 585.028 km.
:eusa_think:
95 dkm met het zelfde filter en olie....
... vandaar dat Thuur bijna een hartverzakking kreeg ;D
btw: volgende wissel bij 700 dkm?
Vandaag met Jack weer eens met de Turk bezig geweest,klacht is nog steeds gelijk:
Na accuwissel geen vonk meer.
Wat hebben we tot nu toe gedaan:
Zekering 6 verwijderd
Relais 210 geplaatst
Boubine verwisseld
Nokkenas sensor vervangen
Krukassensor vervangen
Relais van de computer verwisseld
Andere kabels gemonteerd
Opties voor volgende week:
Contacktring slot
Massa nakijken.
Bij aankoop starte de Turk in 1 keer en het motortje klonk lekker soepel, na het verwijderen en herplaatsen van de accu geen vonk meer.De brandstoftoevoer is goed.
Wie heeft er andere suggesties waar het aan kan liggen.Het is een 855 2.3 20v Turbo met automaat en 287dkm uit 1994 (OBD1)
Ik loof een slagroomtaart/appeltaart uit aan diegene met de juiste oplossing. :eusa_drool:
Zit er niet ergens een ralle startblokkering ingebouwd?
Citaat van: elianmars op 28-01-2012 19:43:27
Zit er niet ergens een ralle startblokkering ingebouwd?
Dat was ons vermoeden ook, maar door het verwijderen van zekering 6 en het vervangen van het startblokkerings relais voor een doorgeluste relais 210 zou dit buiten werking moeten zijn.
Ik zou inderdaad zeggen massa. Accu is wel zeker weten goed?
Startmotor gaat op de accu goed rond,neemt het motorblok ook goed mee.Zodra de accu het moeilijk krijgt zetten we er een startbak of startkabels op.
Je weet zeker dat relais 210 goed is doorgelust ? Kan namelijk op een paar manieren en dan wilt tie ook niet.
Ook niet ergens een "verborgen" schakelaar ingebouwd die het ontstekings circuit onderbreekt?
Ik heb namelijk zelf een een keer een wagen gehad, waarvan de vorige eigenaar een schakelaar met relais tussen de ontsteking gezet had.
Zolang er spanning is, blijft het relais ingeschakeld en bij het weghalen van de spanning valt het relais af en door middel van de verborgen schakelaar kon je de wagen weer starten....
Ik heb mij toen lens gezocht naar de oplossing....
Citaat van: Douwe op 26-01-2012 23:09:26
Zo, ik ben weer heelhuids thuisgekomen.Er ligt al een tijdje een oliefilter ergens te wachten op montage :angel: maar meestal komt er wel weer iets tussen.
Maar een interval van 15dkm is me echt te gortig dan staat hij meer op de brug dan op de weg :eusa_think:,de laatste keer heb ik de olie + filter tegelijk laten vervangen met de distributieriem.De kilometerstand was toen 490 Dkm. en bij het nakijken blijkt het filter er sinds oktober 2009 onder te zitten(Time flies when you have fun ;D).
In totaal heb ik sinds die tijd ongeveer 6 liter olie bijgevuld :angel:.
Misschien toch volgende week maar eens het nieuwe filter monteren en de DOP'er voorzien van nieuwe olie :eusa_whistle:.
Dat heeft de DOP'er wel weer verdient na 585.028 km.
Holy crap man, da's lang, hééél lang :o
Toch liever om de 15 000km dan maar? :D
En about the T-5, ik gok ook op startblokkering of verborgen knop ofzo. Anders een immens grote portie toeval wat ervoor gezorgd heeft dat er iets stuk ging net op het moment dat je die batterij wisselde :eusa_think:
De nokkenas sensor die je hebt vervangen, is die wel goed?
Citaat van: Dirk342 op 28-01-2012 20:59:15
Je weet zeker dat relais 210 goed is doorgelust ? Kan namelijk op een paar manieren en dan wilt tie ook niet.
Het is een origineel(doorgelust) 210 relais
Citaat van: BBS op 28-01-2012 21:12:44
Ook niet ergens een "verborgen" schakelaar ingebouwd die het ontstekings circuit onderbreekt?
Ik heb namelijk zelf een een keer een wagen gehad, waarvan de vorige eigenaar een schakelaar met relais tussen de ontsteking gezet had.
Zolang er spanning is, blijft het relais ingeschakeld en bij het weghalen van de spanning valt het relais af en door middel van de verborgen schakelaar kon je de wagen weer starten....
Ik heb mij toen lens gezocht naar de oplossing....
Hebben we ook aan gedacht, maar bij de verkoper starte de Turk zonder problemen.We hebben wel de lichtschakelaar vervangen, misschie de oude maar eens terugplaatsen.En de voorlaatste eigenaar maar eens benaderen.
Citaat van: Hans Duiven op 28-01-2012 21:43:57
De nokkenas sensor die je hebt vervangen, is die wel goed?
De nokkenas sensor kwam uit een lopende auto.
Citaat van: Piere op 28-01-2012 21:28:39
Holy crap man, da's lang, hééél lang :o
Toch liever om de 15 000km dan maar? :D
En about the T-5, ik gok ook op startblokkering of verborgen knop ofzo. Anders een immens grote portie toeval wat ervoor gezorgd heeft dat er iets stuk ging net op het moment dat je die batterij wisselde :eusa_think:
Ik zal mijn best doen om de oliewissel-interval vaker uit te voeren ;)
Citaat van: Douwe op 28-01-2012 22:09:24
Ik zal mijn best doen om de oliewissel-interval vaker uit te voeren ;)
Lijkt me een goed plan ja :D
Citaat van: Douwe op 28-01-2012 22:05:31
Citaat van: Dirk342 op 28-01-2012 20:59:15
Je weet zeker dat relais 210 goed is doorgelust ? Kan namelijk op een paar manieren en dan wilt tie ook niet.
Het is een origineel(doorgelust) 210 relais
Citaat van: BBS op 28-01-2012 21:12:44
Ook niet ergens een "verborgen" schakelaar ingebouwd die het ontstekings circuit onderbreekt?
Ik heb namelijk zelf een een keer een wagen gehad, waarvan de vorige eigenaar een schakelaar met relais tussen de ontsteking gezet had.
Zolang er spanning is, blijft het relais ingeschakeld en bij het weghalen van de spanning valt het relais af en door middel van de verborgen schakelaar kon je de wagen weer starten....
Ik heb mij toen lens gezocht naar de oplossing....
Hebben we ook aan gedacht, maar bij de verkoper starte de Turk zonder problemen.We hebben wel de lichtschakelaar vervangen, misschie de oude maar eens terugplaatsen.En de voorlaatste eigenaar maar eens benaderen.
Citaat van: Hans Duiven op 28-01-2012 21:43:57
De nokkenas sensor die je hebt vervangen, is die wel goed?
De nokkenas sensor kwam uit een lopende auto.
En toch zou ik even een andere proberen.
[/quote]
En toch zou ik even een andere proberen.
[/quote]
Volgende week die uit de DOP'er dan maar eens proberen als ze uitwisselbaar zijn? 2.5 10v <> 2.3 20v turbo Of zit er verschil in deze nokkenas sensor?
Afgelopen weekend de een andere motorkap op de DOP'er gezet bij Jack , de oude had roest om de gril :eusa_think:.En een andere gril erin gezet, eentje die nog niet verweerd is. ;)
Vandaag de termostaat van de DOP'er vervangen , de tempwijzer staat nu weer netjes op 3 uur en de kachel wordt ook weer lekker wram :eusa_dance: .
Vorige week zou ik de remschoenen van de handrem vervangen maar toen bleek er een klembeugeltje te zijn afgebroken >:(.Alles weer teruggeplaatst en vandaag de remschoentjes en klembeugeltjse vervangen :eusa_dance:
De bedoeling was om ook de olie te verversen ::),maar dat duurt nog een weekje :eusa_whistle:, ik zou hier 3 x zoveel kwijt zijn voor de olie dan thuis :eusa_doh:
Misschien een massakabel van het motorblok die geen goed contact maakt?
Citaat van: Douwe op 28-01-2012 23:01:36
En toch zou ik even een andere proberen.
Volgende week die uit de DOP'er dan maar eens proberen als ze uitwisselbaar zijn? 2.5 10v <> 2.3 20v turbo Of zit er verschil in deze nokkenas sensor?
Zijn allemaal hetzelfde Douwe en kun je gewoon proberen.
De DOP'er vandaag getrakteerd op een ritje van 400 kilometer, en onderweg een SC-805 opgehaald bij Mac850 en geinstaleerd.
Ik heb nu eindelijk een mooi vol dashboard in de DOP'er :eusa_dance: :eusa_dance:
Ik kon Ronald (Mac 850) ook nog blij maken met een gasdop voor zijn V70 Classic.
Ondanks dat de SC-*** radio's er wat gedateerd uitzien, vind ik ze ongewild toch het mooiste staan in onze roffels.
Goede keus Douwe! :eusa_clap:
Maar in een gedateerde Roffel hoort natuurlijk ook een gedateerde radio.
Het klopt gewoon weer.
Citaat van: Douwe op 09-02-2012 08:10:51
Maar in een gedateerde Roffel hoort natuurlijk ook een gedateerde radio.
Het klopt gewoon weer.
Helemaal mee eens Douwe.
Had de keus tussen een dubbel din modern ding met alles erop (kwam uit de sloper) of de kriebel die al jaaaaaaaaaaren kriebelde. Het is de kriebel geworden. Ook een 805 geworden.
Moet em alleen nog ff monteren. (lees--> het is te koud in de garage)
mee eens.. ik monteer dan wel niet de 801/805, maar een 901. Zelfde idee, maar iets moderner :)
Het monteren is een fluitje van een cent,en nog geen 10 minuten werk bij Mac 850 op de oprit ;D
DEMONTAGE:
Men neme de oude radio/cd speler eruit,
Haalt de stekkers los(bij mij in totaal 3 maal een verloop op verloopstekker :eusa_doh:).
Rukt het rommelbakje eruit,
Spoort de originele stekkers op( bij mij kunnen ze net ver genoeg worden aangetrokken dat ze gemonteerd kunnen worden)
MONTAGE:
Wees er zeker van dat je de bijbehorende code hebt,
Plaats de 2 stekkers achter in de SC . . . ,
Plaats de antennekabel,
Druk de grendelstangetjes eerst volledig in,
Haal de grendelstangetjes weer naar voren,
Plaats de SC . . . voor het gat,
Druk de SC . . . rustig en rechtstandig aan,
Borg de SC . . . door de grendelstangetjes weer in te drukken,
Zet de Roffel op contackt,
Voer de code in,
GENIET!!!!!!
Geniet van het geluid ;D ,en van de mooie afwerking van het dashboard ;D , veel meer knopjes en lampjes erbij :eusa_dance:
Citaat van: Douwe op 09-02-2012 13:15:27
Het monteren is een fluitje van een cent,
DEMONTAGE:
Men neme de oude radio/cd speler eruit,
Haalt de stekkers los(bij mij in totaal 3 maal een verloop op verloopstekker :eusa_doh:).
[s]Rukt het rommelbakje eruit,Rommelt het rukbakje er uit.
[/s]Spoort de originele stekkers op( bij mij kunnen ze net ver genoeg worden aangetrokken dat ze gemonteerd kunnen worden)
MONTAGE:
Wees er zeker van dat je de bijbehorende code hebt,
Plaats de 2 stekkers achter in de SC . . . ,
Plaats de antennekabel,
Druk de grendelstangetjes eerst volledig in,
Haal de grendelstangetjes weer naar voren,
Plaats de SC . . . voor het gat,
Druk de SC . . . rustig en rechtstandig aan,
Borg de SC . . . door de grendelstangetjes weer in te drukken,
Zet de Roffel op contackt,
Voer de code in,
GENIET!!!!!!
;)
Douwe,
Loopt die Turk nu al een keer ?
Citaat van: daytonawim op 09-02-2012 13:29:07
Douwe,
Loopt die Turk nu al een keer ?
Nee, het is toch veels te koud om de Turk te laten lopen
We zijn nog opzoek naar de oorzaak, ik zal zijn ex eens opbellen of er misschien een extra schakelaar opzit.
Koud :eusa_liar: :eusa_liar: op de noordpool is het koud ;D ;D
Als de ijsberen wollen kapotjes gebruiken.. :P
Ik ben al een keer op de noordpool( Ten noorden van de poolcirkel) geweest, maar ik heb daar geen ijsberen gezien.
Net contackt gehad met "de dierenarts" en de verkopende garage, er zit GEEN extra schakelaar op de Turk om de stroomtoevoer te onderbreken :eusa_doh:.
Hoera :eusa_dance:,
Buitenpost was vanmorgen in dichte nevelen gehuld. Jack had een leen/probeer ECU voor de Turk geregeld.
Nadat deze door Jack was geplaatst ,mocht ik de sleutel omdraaien :eusa_pray:.
Ik draai de sleutel om en.....NIKS, geen lampjes in het dashboard alleen de klok liep :eusa_doh:.
Jack begon in zijn kortetermijn geheugen te graven en bedacht dat de contacktring er nog af lag :eusa_whistle:.
Contacktring erop gedrukt en nogmaals proberen, de klok doet het, de lampjes in het dashboard doen het en de motor van de Turk doet het ook :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:.
Zoals al eerder vermeld rookt de Turk een beetje, daaraan was te zien dat de Turk er weer zin in heeft.
Daarna even een opstart gemaakt met het VOMB ;D.
Jack zal later vandaag nog even een filmpje posten 8) 8).
Dacht hier interessants te lezen was :eusa_liar: :eusa_liar: :eusa_liar:
Damn net te laat :eusa_doh:
Mooi dat ie weer loopt, nu moet je dus toch een andere ECU op de kop tikken.
filmpje
View My Video (http://tinypic.com/r/35naqm8/5)
Mooi hoor dat hij loopt! Enig idee van waar de rook komt?
Citaat van: Vulk op 25-02-2012 13:12:07
Mooi hoor dat hij loopt! Enig idee van waar de rook komt?
Uit de uitlaat ;D.
We vermoeden dat de carterventilatie helemaal dicht zit, dat wordt ons volgende project.
Zijn er nog andere suggesties?
Way to go..... :eusa_dance: :eusa_dance:
Goed bezig, alleen blijft een beetje vreemd dat de ECU blijkbaar is overleden na het wisselen van de accu......
Mooi dat het ding weer loopt Douwe, maar zou dan toch even zekerheidshalve compressie meten met zo'n rokert.
Hij kan nu natuurlijk extra roken, doordat we kweet niet hoevaak hebben geprobeert te starten e.d.
hoe lang heb je hem laten draaien toen ie het uiteindelijk deed?
werd de rook toen niet minder?
kan ook olie in de uitlaat zitten, heb je de oliedop test al gedaan?
oliedop vliegt zowat naar de maan als je hem even vasthoud en dan loslaat. De keeringen achter ontsteking en nokkenassernsor liggen er ook helemaal uit.
Gewoon carterventilatie klusje, laat Douwe maar vast spullen regelen, kom ik wel een dagje helpen ;D ;D
Citaat van: Jack v op 25-02-2012 17:00:51
oliedop vliegt zowat naar de maan als je hem even vasthoud en dan loslaat. De keeringen achter ontsteking en nokkenassernsor liggen er ook helemaal uit.
Nah, mijn oliedop bewoog een beetje, helemaal niet extreem maar roken dat 'ie deed met die verstopte carterventilatie :eusa_shifty:
Weet je nog :eusa_think: :eusa_wall:
;D ;D
Machtig mooi dat de Turk het weer doet :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Maar ik blijf het wel vreemd vinden dat na een accu wissel de ECU naar zijn vaantjes is :eusa_think:
idd Bert, maar de dop van de turk blijft neit eens op de opening liggen die stuitert er geewoon af.
Dus toch maar eerst de carterventilatie vervangen?
Citaat van: BBS op 25-02-2012 20:23:56
Dus toch maar eerst de carterventilatie vervangen?
yep
Citaat van: Jack v op 25-02-2012 13:05:56
filmpje
View My Video (http://tinypic.com/r/35naqm8/5)
Ik wil Jens (Vertigo) zijn handtekening, hier kan geen roetmobiel tegenop ;D ;D
Afgelopen week met de Clio van de vrouw naar mijn werk geweest (300 km heen en 300 km terug).De besparing tov de DOP'er is 15 euro :eusa_dance: aan LPG.Op jaarbasis zou ik dus rond de 800 euro kunnen besparen :eusa_think:.
Maar ik denk ivm forumtransporten :eusa_angel: dat ik toch maar weer met de DOP'er mijn woon werk verkeer ga doen ;D ;D.
Hi Hi.
Enne 300 km rijden in de Clio is natuurlijk een straf t.o.v. je 850 ;D ;D
Maar eh 1 op hoeveel rijd je DOP dan Douwe ?
Citaat van: daytonawim op 09-03-2012 09:50:00
Hi Hi.
Enne 300 km rijden in de Clio is natuurlijk een straf t.o.v. je 850 ;D ;D
Maar eh 1 op hoeveel rijd je DOP dan Douwe ?
Het verbruik van de DOP'er is heel wisselend :eusa_think:, maar varieert tussen de 1/7 en de 1/10.
Normaal gesproken rijdt ik met de DOP'er ongeveer 60 euro lpg erdoorheen in een week, en met de Clio was het 45 euro.
En een straf was het niet ;) , want ik kon het grootste gedeelte gewoon vol gas rijden met de Clio ;D ;D.
Zoals eerder vermeld was de ECU de oorzaak dat de Turk niet meer wilde starten.De ECU is door Jack opgestuurd naat Thuur, en die heeft hem nagekeken en schoongemaakt.Bij testen bleek de ECU het nog niet te doen.
Nader onderzoek door Thuur leverde de volgende conclusie op:Overspanningsbeveiliging is doorgebrand.
Vermoedelijk is dit gebeurd door het starten met een startbooster bij de verkopende garage(garantie? ;)).
Een andere ECU is onderweg binnen :eusa_dance:, en wordt misschien vandaag nog getest :eusa_dance: :eusa_dance:
Vanmiddag even bij Jack geweest om de nieuwe ECU (van Stan81) te proberen in de Turk, één tikje van de startmotor en de Turk slaat aan :eusa_dance:.
Op het overmatige roken na klinkt het blokje soepel.
Het is zeker dat de carterventilatie helemaal verstopt zit, volgende week maar even een nieuwe halen.
Verder vandaag de zittingen (leer) van de achterbank eruit gehaald zodat Jitske :angel: die goed schoon kan maken met zadelzeep en daarna behandelen.
Volgende week ook maar eens kijken hoe het met de compressie van de Turk is en de codes uitlezen :eusa_think:.
Mehn,
nog bedankt voor het beschikbaar stellen van een (test)ECU zodat wij zeker wisten dat het de ECU was :eusa_clap: :eusa_clap:.
Komende week( als er niets tussen komt) ook eindelijk de olie van de DOP'er (stand nu 589.243) verversen en het filter vervangen :eusa_angel:.
Fout Douwe het is zeker dat de carterventilatie dicht zit. De olievuldop moet nog steeds naar beneden komen :eusa_eh:
Ik las net op de site van de NASA dat er een onbekend vliegend object is gezien boven Buitenpost ::)
Konden jullie die echt niet tegenhouden?
Nu moet al het vliegverkeer en zelfs het ISS uitwijken.
Stelletje prutsters :eusa_shifty:
Groet,
The Demon.
Ik heb nog geroepen Walter dat ie terug moest komen, maar toen was ie al te ver weg :-[
Citaat van: Jack v op 10-03-2012 19:07:43
Fout Douwe het is zeker dat de carterventilatie dicht zit. De olievuldop moet nog steeds naar beneden komen :eusa_eh:
Dat zeg ik toch :eusa_liar:
Citaat van: The Demon op 10-03-2012 19:13:38
Ik las net op de site van de NASA dat er een onbekend vliegend object is gezien boven Buitenpost ::)
Konden jullie die echt niet tegenhouden?
Nu moet al het vliegverkeer en zelfs het ISS uitwijken.
Stelletje prutsters :eusa_shifty:
Groet,
The Demon.
:eusa_naughty: Onmogelijk, door de rook was zelfs Buitenpost niet meer te zien.
Dat bedoel ik dus met prutsers!
@Jack: Roepen helpt niet bij zo'n dop, hij (of zij, dat weten we nog niet) heeft geen oortjes!
@Douwe: De Nasa kijkt zelfs door de wollen trui van een (mooie) vrouw heen dus die gaat niet op ;D
Groet,
The Demon.
P.S. Lekker bezig jongens :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: The Demon op 10-03-2012 19:21:26
Dat bedoel ik dus met prutsers!
@Jack: Roepen helpt niet bij zo'n dop, hij (of zij, dat weten we nog niet) heeft geen oortjes!
@Douwe: De Nasa kijkt zelfs door de wollen trui van een (mooie) vrouw heen dus die gaat niet op ;D
Groet,
The Demon.
P.S. Lekker bezig jongens :eusa_clap: :eusa_clap:
Wat doet in hemelsnaam een mooie vrouw met een wollen trui aan ?
Groet,
Roger
Citaat van: rpakuypers op 10-03-2012 19:26:45
Citaat van: The Demon op 10-03-2012 19:21:26
Dat bedoel ik dus met prutsers!
@Jack: Roepen helpt niet bij zo'n dop, hij (of zij, dat weten we nog niet) heeft geen oortjes!
@Douwe: De Nasa kijkt zelfs door de wollen trui van een (mooie) vrouw heen dus die gaat niet op ;D
Groet,
The Demon.
P.S. Lekker bezig jongens :eusa_clap: :eusa_clap:
Wat doet in hemelsnaam een mooie vrouw met een wollen trui aan ?
Groet,
Roger
dat vroeg ik me ook af. :D
Sommigen hebben het snel koud of willen hun mooie figuur/accesiores niet tonen. ::)
Maar het was meer als beeldspraak bedoeld hoor.
Groet,
The Demon.
ik begrijp het niet; wat voor accessiores? ???
Citaat van: Jack v op 10-03-2012 19:31:52
ik begrijp het niet; wat voor accessiores? ???
Kettingen, armbanden, enz..
Toch? :eusa_shifty: ;D
Ja daaaaaaaag, ik ga je niet alles uitleggen, daarvoor ben ik teveel met Thea d'r .... :eusa_silenced:........ :eusa_silenced:.......... bezig.
Maaarreeeeeeh, ga jij eerst die dop maar eens terughalen want er onstaan nu vertragingen op Schiphol :evil:
Groet,
The Demon.
;D ;D
Citaat van: The Demon op 10-03-2012 19:34:44
Ja daaaaaaaag, ik ga je niet alles uitleggen, daarvoor ben ik teveel met Thea d'r .... :eusa_silenced:........ :eusa_silenced:.......... bezig.
Maaarreeeeeeh, ga jij eerst die dop maar eens terughalen want er onstaan nu vertragingen op Schiphol :evil:
Groet,
The Demon.
Ik heb net een belletje gehad, de oliedop is weer terecht :eusa_clap: , hij is gevonden in Meerdijk.
Ik moet maar een "forumtranssport" aanvragen :eusa_pray:
Meerdijk, hmmmmmmmmmmmm een hoop plekjes die je in GTST ziet zijn hier in het centrum van Haarlem (O.A. de Vijfhoek)
Van de week (of vorige week, ik volg het niet) kwam die neger (Ping ofzo) dat andere mens tegen met een kinderwagen en hij wilde dat kind vast houden, dat is opgenomen in "Het Begeijnenhof" de h**renbuurt van Haarlem, lekker voorbeeld voor een kind ;D
Maar een forumtransport vanuit hier kan wel opgezet worden hoor, al denk ik dat een nieuwe dop halen goedkoper en makklijker is.
Groet,
The Demon.
Citaat van: Douwe op 10-03-2012 18:27:50
mehn,
nog bedankt voor het beschikbaar stellen van een (test)ECU zodat wij zeker wisten dat het de ECU was :eusa_clap: :eusa_clap:.
Graag gedaan.
Citaat van: Douwe op 10-03-2012 19:38:06
Citaat van: The Demon op 10-03-2012 19:34:44
Ja daaaaaaaag, ik ga je niet alles uitleggen, daarvoor ben ik teveel met Thea d'r .... :eusa_silenced:........ :eusa_silenced:.......... bezig.
Maaarreeeeeeh, ga jij eerst die dop maar eens terughalen want er onstaan nu vertragingen op Schiphol :evil:
Groet,
The Demon.
Ik heb net een belletje gehad, de oliedop is weer terecht :eusa_clap: , hij is gevonden in Meerdijk.
Ik moet maar een "forumtranssport" aanvragen :eusa_pray:
;D ;D
Gisteravond laat thuisgekomen, maar de DOP'er volgeladen.
Bij Big Ben een uitlaatsierstuk opgehaald voor de Turk :eusa_clap: , en genoten van Volvo die onder de carport staat :eusa_drool: :eusa_drool: .Wat een schitterende auto is dat zeg. Echt heel leuk om kennis gemaakt te hebben met deze man en zijn auto.
Toen doorgereden naar Enschede om een T-5R voorbumper met mistlampen op te halen voor de DOP'er, en kennis gemaakt met Rob850Turbo, daar stonden nog wat hele leuke dromen op het terein :eusa_drool: , maar ja, hersenen werken meestal tegen het gevoel in ;D.
Was leuk en leerzaam om kennis gemaakt te hebben.
Eindelijk thuis aangekomen krijg ik van Jack te horen dat de lieve Fee is langsgeweest en een schitterend set roof rails heeft achtergelaten voor de Turk.
Jack heeft een NOS injectiesysteem voor mij besteld via zijn werkgever :eusa_clap: , als die binnen is gaan we die op de DOP'er instaleren om te kijken wat het effect is.
Ben, Rob, Hans en Jack bedankt :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:.
Citaat van: Douwe op 16-03-2012 09:39:30
Jack heeft een NOS injectiesysteem voor mij besteld via zijn werkgever :eusa_clap: , als die binnen is gaan we die op de DOP'er instaleren om te kijken wat het effect is.
:o :o Wut?
Dat moet ik zien!
Gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaafffffffffffffffff ;D
Eerst maar eens stage 0 Douwe :D
Citaat van: Hans Duiven op 16-03-2012 17:25:58
Eerst maar eens stage 0 Douwe :D
u heeft hem in de kiekert ;)
Gaaf hoor, binnenkort wat the fast & the furious-achtige filmpjes op je blog?
8)
zal eerder een high speed achtervolging op de A7 zijn denk ik :eusa_angel:
Citaat van: Douwe op 16-03-2012 09:39:30
Echt heel leuk om kennis gemaakt te hebben met deze man en zijn auto.
Idem :D,
Excuses dat ik weinig tijd had :-\
Citaat van: Jack v op 16-03-2012 17:31:42
zal eerder een high speed achtervolging op de A7 zijn denk ik :eusa_angel:
Vergeten te vertellen:
Toen ik naar je toe reed, werd ik tussen Steenwijk en Wolvega op een sukkeldrafje ingehaald door een Ferrari 458 Italia. :eusa_drool:
(http://www.lussuosissimo.com/wp-content/uploads/2010/02/Ferrari-458-Italia-3.jpg)
(http://www.lussuosissimo.com/wp-content/uploads/2010/02/Ferrari-458-Italia.jpg)
458 my dear ;)
Citaat van: Hans Duiven op 16-03-2012 21:48:51
Citaat van: Jack v op 16-03-2012 17:31:42
zal eerder een high speed achtervolging op de A7 zijn denk ik :eusa_angel:
Vergeten te vertellen:
Toen ik naar je toe reed, werd ik tussen Steenwijk en Wolvega op een sukkeldrafje ingehaald door een Ferrari 485 Italia. :eusa_drool:
http://www.lussuosissimo.com/wp-content/uploads/2010/02/Ferrari-458-Italia-3.jpg
http://www.lussuosissimo.com/wp-content/uploads/2010/02/Ferrari-458-Italia.jpg
dan heb je niet hard genoeg gereden mijnheer Duiven. je laat je toch niet door een ferrari inhalen.
Wel een supergaaf geluid die dingen trouwens.
Vandaag een complete laadruimtevloer voor de Turk opgehaald, morgen maar naar Jack brengen.
Vandaag de achterste remblokjes van de DOP'er vervangen,de remblokjesslijtageindicator begon lawaai te maken ;).
Ook van de gelegenheid gebruik gemaakt on de Columba's met zomerbandjes (Michelin Premacy) er weer onder te zetten :eusa_clap:.Bij het loshalen van rechtsvoor bleek er flinke speling te zitten op de fusee, dus die is volgende week aan de beurt >:(.
ja ja en dat kleine meisje hier maar laten zwoegen;
(http://i44.tinypic.com/2z6gocl.jpg)
(http://i43.tinypic.com/6z9ft1.jpg)
(http://i40.tinypic.com/29yp0fl.jpg)
ze zei al dit gaat Douwe geld kosten :evil:
Ik hoop dat je goed verzekerd bent, ik zie dat de rechter spiegel is afgebroken ;D
Ik kom hem straks wel irl bekijken.
Klasse Femke :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Jack, wat zonde van het slaglood op je Meteor's! :o
Citaat van: The Volvoboy op 14-04-2012 20:16:01
Jack, wat zonde van het slaglood op je Meteor's! :o
Jammer inderdaad maar de bandenboer had nog al moeite met het balanceren.
Heeft hij de band ook geprobeert te verdraaien ten opzichte van de velg
om daarna weer te kijken naar de onbalans?
Soms zit het echt in de band(en).
Seine doet dit standaard om zo min mogelijk gewicht te hoeven toe te voegen.
Groet,
Hans
Citaat van: Hans Duiven op 14-04-2012 20:47:34
Citaat van: The Volvoboy op 14-04-2012 20:16:01
Jack, wat zonde van het slaglood op je Meteor's! :o
Jammer inderdaad maar de bandenboer had nog al moeite met het balanceren.
Heeft hij de band ook geprobeert te verdraaien ten opzichte van de velg
om daarna weer te kijken naar de onbalans?
Soms zit het echt in de band(en).
Seine doet dit standaard om zo min mogelijk gewicht te hoeven toe te voegen.
Groet,
Hans
idd was er nogal wat moeite om ze goed te balanceren. Dit komt met name omdat de rand waar het lood dan geplakt moest worden heel ver naar het midden van de velg komt. waardoor steeds weer het balnsbeeld verandert als je het lood erop plakt. Om eerst van de trilling af teZijn is er even slaglood opgekomen. Ik ben van plan om de velgen van de zomer opnieuw te laten coaten of spuiten en dan worden ze goed gebalanceert zoals het hoort desnoods met nieuw rubber.
Vandaag de rechterdraagarm van de DOP'er vervangen,tijdens het remmen trekt hij ook niet meer naar rechts.
Tevens eb ik mijn laadruimte volgeladen met een beige lederen interieur bij Matty vandaan.Thuis maar eens kijken wat ik er precies mee ga doen.
Als je het kwijt wil omdat het in de weg ligt, weet ik nog wel een adresje :eusa_whistle:
Groet,
The Demon.
De voorstoelen zijn "af" maar de achterbank ziet er nog wel bruikbaar uit, en het staat wel erg mooi.
Nog wat gekocht bij de tuinspullen van de Restpost? Ik zag de DOP'er staan, volgens mij. Wat was het daar druk zeg! Wel een schaap in wolfskleren, zo met dat T-5R op z'n klep.
Citaat van: Frysian-John op 29-04-2012 12:45:14
Nog wat gekocht bij de tuinspullen van de Restpost? Ik zag de DOP'er staan, volgens mij. Wat was het daar druk zeg! Wel een schaap in wolfskleren, zo met dat T-5R op z'n klep.
Klopt als een bus, nee we hebben niets gekocht.Zelfs met 40% korting zag ik nergens heil in.
Op het verlanglijstje voor de DOP'er staan nog het monteren van een R-bumper(heb ik al liggen) en het verlagen met minimaal 40 mm.
Ik moet die 850's van je nog maar eens van dichtbij bekijken! Ik heb zelf op dit moment een blauwe Estate, en een DOP- sedan. Beide zijn van '96 en hebben een 2.5 20V blok op lpg-g3. De blauwe had ik mee naar de Restpost, en stond voor de inrit. Heb je hem zien staan?
Heb gister de Turk even van afstand bekeken, dorst niet te dicht bij te komen want hij rookte zei Jack ;D :evil: ;D
Citaat van: Dirk342 op 30-04-2012 20:51:23
Heb gister de Turk even van afstand bekeken, dorst niet te dicht bij te komen want hij rookte zei Jack ;D :evil: ;D
black beauty's rookt dat ding :eusa_whistle:
Ik weet nu hoe jij je gras kort houd Jack, die Turk rookt dat ;D
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 30-04-2012 23:01:50
Ik weet nu hoe jij je gras kort houd Jack, die Turk rookt dat ;D
Groet,
The Demon.
nou dan is ie zeker een tijdje vergeten om zn pijpje te stoppen, want ik moest het er vanmiddag zelf affietsen.
Citaat van: Jack v op 30-04-2012 23:10:43
Citaat van: The Demon op 30-04-2012 23:01:50
Ik weet nu hoe jij je gras kort houd Jack, die Turk rookt dat ;D
Groet,
The Demon.
nou dan is ie zeker een tijdje vergeten om zn pijpje te stoppen, want ik moest het er vanmiddag zelf affietsen.
Op je driewielertje? ;D
Dan was jouw middag weer gevuld :P
Groet,
The Demon.
Citaat van: Dirk342 op 30-04-2012 20:51:23
Heb gister de Turk even van afstand bekeken, dorst niet te dicht bij te komen want hij rookte zei Jack ;D :evil: ;D
En? Wat vindt je ervan?
Is het een meevallende tegenvaller of een tegenvallende meevaller :angel:
Heeft Jack de Turk niet even gedemonstreerd?
Citaat van: Douwe op 01-05-2012 17:25:33
Citaat van: Dirk342 op 30-04-2012 20:51:23
Heb gister de Turk even van afstand bekeken, dorst niet te dicht bij te komen want hij rookte zei Jack ;D :evil: ;D
En? Wat vindt je ervan?
Is het een meevallende tegenvaller of een tegenvallende meevaller :angel:
Heeft Jack de Turk niet even gedemonstreerd?
Gewoon rustig an Douwe dan is er echt wel iets van te maken. Heb meer verlekkerd / half verliefd weer staan te kijken bij die verrotte 500, zit heel veel werk in maar oh wat zijn ze toch leuk.
Citaat van: Dirk342 op 02-05-2012 07:21:39
Citaat van: Douwe op 01-05-2012 17:25:33
Citaat van: Dirk342 op 30-04-2012 20:51:23
Heb gister de Turk even van afstand bekeken, dorst niet te dicht bij te komen want hij rookte zei Jack ;D :evil: ;D
En? Wat vindt je ervan?
Is het een meevallende tegenvaller of een tegenvallende meevaller :angel:
Heeft Jack de Turk niet even gedemonstreerd?
Gewoon rustig an Douwe dan is er echt wel iets van te maken. Heb meer verlekkerd / half verliefd weer staan te kijken bij die verrotte 500, zit heel veel werk in maar oh wat zijn ze toch leuk.
Die 500 is zeker niet verrot, het is meer een "luchtige" uitvoering ;D
Citaat van: Dirk342 op 02-05-2012 07:21:39
Citaat van: Douwe op 01-05-2012 17:25:33
Citaat van: Dirk342 op 30-04-2012 20:51:23
Heb gister de Turk even van afstand bekeken, dorst niet te dicht bij te komen want hij rookte zei Jack ;D :evil: ;D
En? Wat vindt je ervan?
Is het een meevallende tegenvaller of een tegenvallende meevaller :angel:
Heeft Jack de Turk niet even gedemonstreerd?
Gewoon rustig an Douwe dan is er echt wel iets van te maken. Heb meer verlekkerd / half verliefd weer staan te kijken bij die verrotte 500, zit heel veel werk in maar oh wat zijn ze toch leuk.
de blauwe kip was toch veel mooier ??? en zonder roest ;)
hahaha, het dingetje loopt wel geweldig mooi Jack :eusa_clap:
Citaat van: Dirk342 op 02-05-2012 18:19:44
hahaha, het dingetje loopt wel geweldig mooi Jack :eusa_clap:
Dirk, bedankt voor het compliment over de Turk :eusa_clap:.Daar kan Jack nog wat van leren.
Citaat van: Douwe op 03-05-2012 20:08:39
Citaat van: Dirk342 op 02-05-2012 18:19:44
hahaha, het dingetje loopt wel geweldig mooi Jack :eusa_clap:
Dirk, bedankt voor het compliment over de Turk :eusa_clap:.Daar kan Jack nog wat van leren.
Die ouwe groene schimmelbak bedoel je? Prachtige wagen! :eusa_clap:
Afgelopen dinsdag even bij Pwberg geweest om de kerstboom in zijn dieseltje te resetten.Ik heb van de situatie gebruik gemaakt om ook mijn servicelampje via de OBD2 te resetten(Slechte accu in de laptop en te lui om thuis een verlengkabeltje te pakken :eusa_angel:), en tevens mijn eigen foutcodes uitgelezen.In totaal kwam ik op 7 foutcodes voor de volgende storingen:
feul level indicator (gereset) :eusa_dance:
ABS sensor LV (gereset) :eusa_dance:
ABS sensor RV (gereset) :eusa_dance:
ABS sensor LA (gereset) :eusa_dance:
ABS sensor RA (NIET gereset) :eusa_think:
En nog een paar storingen die ik niet meer weet maar die wel gereset zijn.
Helaas kon ik de motor niet uitlezen omdat ik dan draadjes moet gaan omzetten,en dat is niet mijn sterkste punt.
Volgende week woensdag mag de DOP'er voor de APK, maar ik verwacht zo eerst geen problemen.Maar voor de zekerheid Jack even strikken voor hemelvaartsdag :eusa_pray:.
;D
OBD II uitlezen wil ik ook wel even voor je doen hoor Douwe, geef maar een belletje als je in Haarlem bent, dan zet ik koffie voor je klaar ;)
Groet,
The Demon.
Vandaag met de DOP'er voor de APK geweest.Helaas en tegen de verwachting in AFGEKEURD!!
Fusee L te veel ruimte (nieuwe besteld en zaterdag in huis)
Fusee R kan nog net (Nieuwe besteld en zaterdag in huis)
Handrem LA afstellen
CO te hoog.
Volgende week de draagarmen L+R vervangen en de handrem afstellen.
Maar wat ik aan het CO gehalte kan doen weet ik niet, Tips gevraagd om dit naar beneden te krijgen.
Heeft de CO geen samenhang met de kwaliteit van je uitlaatsysteem ? Probeer anders een een andere uitlaat (voor zover je dit kunt regelen).
CO te hoog kan toch duiden op een vacuumlekje ergens, dacht ik. En had je met al die ABS foutcodes geen brandend ABS lampje ???
Citaat van: Douwe op 16-05-2012 15:27:39
Vandaag met de DOP'er voor de APK geweest.Helaas en tegen de verwachting in AFGEKEURD!!
Valt tegen, chef. Gelukkig alleen simpel schroefwerk muv de CO.
Weet niet of er een cat onder de DOP'er zit? Misschien deze slecht. Zoals Maruska zegt, als je de mogelijkheid heb eens wat proberen uit te wisselen.
Succes ermee.
Je witte plaat hangt momenteel ter decoratie in de garage zodat je hem de volgende keer niet vergeet ;)
Citaat van: volvobug op 16-05-2012 16:00:53
En had je met al die ABS foutcodes geen brandend ABS lampje ???
Euuuh....Nee hoor ;D Al 2 jaar niet meer ;).
Vacuumlek zal ik eens op controleren,klinkt logisch.
De DOP'er heb ik in 2006 "catloos" gekocht, en het is voorheen nooit een probleem geweest.
Citaat van: Douwe op 16-05-2012 16:10:17
Citaat van: volvobug op 16-05-2012 16:00:53
En had je met al die ABS foutcodes geen brandend ABS lampje ???
Euuuh....Nee hoor ;D Al 2 jaar niet meer ;).
Op dezelfde manier waarop ik geen ABS- en servicelampje HAD
Citaat van: pwberg op 16-05-2012 16:12:00
Citaat van: Douwe op 16-05-2012 16:10:17
Citaat van: volvobug op 16-05-2012 16:00:53
En had je met al die ABS foutcodes geen brandend ABS lampje ???
Euuuh....Nee hoor ;D Al 2 jaar niet meer ;).
Op dezelfde manier waarop ik geen ABS- en servicelampje HAD
Lampjes op verklaarbare wijze verdwenen ??? :eusa_think: ;D
Citaat van: volvobug op 16-05-2012 16:24:32
Citaat van: pwberg op 16-05-2012 16:12:00
Citaat van: Douwe op 16-05-2012 16:10:17
Citaat van: volvobug op 16-05-2012 16:00:53
En had je met al die ABS foutcodes geen brandend ABS lampje ???
Euuuh....Nee hoor ;D Al 2 jaar niet meer ;).
Op dezelfde manier waarop ik geen ABS- en servicelampje HAD
Lampjes op verklaarbare wijze verdwenen ??? :eusa_think: ;D
Een tien met een griffel en een kus van de juffrouw.
Bij mij is dit inmiddels weer teruggebracht in originele staat (lees: er zitten weer lampjes in ;D)
Citaat van: volvobug op 16-05-2012 16:24:32
Euuuh....Nee hoor ;D Al 2 jaar niet meer ;).
[/quote]
Op dezelfde manier waarop ik geen ABS- en servicelampje HAD
[/quote]
Lampjes op verklaarbare wijze verdwenen ??? :eusa_think: ;D
[/quote]
2 jaar geleden ging mijn ABS lampje een week voor de APK af en toe branden :eusa_wall:, en omdat ik de klok er toch uithad heb ik het ABS lampje verwijdert.
Ik moet het lampje nog steeds terugplaatsen :eusa_shhh:.
Vanavond bij Jack geweest, en waarschijnlijk de oorzaak van het CO gehalte gevonden, de injector van de eerste cylinder lekt, waardoor een zowel gas als benzine verbrand wordt.Vrijdag even laten nameten, en voor de zekerheid een Lambdasonde meegekregen om te testen.
Tevens de handrem proberen op te stellen maar toen bleek dat de kabel vast zit in de buitenmantel.
Kabeltje ingespoten en nu laten inwerken en in het weekend maar proberen om de kabel weer gangbaar te maken.
Handrem van de Blauwe Kip was geen probleem om te stellen,dus Jack zijn handrem is wel weer goed.
En, is de DOP'er al weer klaar voor de APK?
Bijna ;D
Waar laat je je wagen keuren? Voor de APK moet een kat onder de wagen liggen (optisch) en moet het abs lampje branden en weer uitgaan bij contact aan en starten :eusa_think:
Neemt niet weg dat een beetje smokkelen wel mag, natuurlijk :eusa_shhh: ;D
Zo de nieuwe draagarmen zitten eronder, het zijn draagarmen van QH en er zit 2 jaar garantie op.
De prijs inclusief verzenden was 120,00 euro.
Vandaag tussen de bedrijven door in 70 minuten de beide draagarmen vervangen en de handrem afgesteld :eusa_dance: :eusa_dance:.
Tevens heeft de DOP'er een aircobeurt gehad (Brrr...). :eusa_dance:
Maar nu heb ik weer iets nieuws:Mijn Centrale Vergrendeling doet het niet meer >:(.De zekering is goed maar de CV weigert dienst :eusa_wall:.
Goed bezig jij ( / jullie ;D )
Nu het CO-verhaaltje nog dan kan hij opnieuw voor de keuring.. :eusa_dance:
Relais voor de CV niet brak Douwe, is snel te wisselen en te proberen anders word het een microswitch van een van de sloten ben ik bang.
Zo het is weer iets minder warm geworden, dus ik zal het CV relais eens bekijken en de contackten van de CC(aftermarket) bijstellen.Op dit moment valt de CC steeds uit als ik over een hobbel rij.
doe da ook nie tzo eigenwijs en bouw die originele cc in die heir ligt.
Citaat van: Jack v op 24-05-2012 20:54:42
doe da ook nie tzo eigenwijs en bouw die originele cc in die heir ligt.
Ik ben niet eigenwijs ,ik heb alleen een afwijkende mening :evil:.
De CC heeft altijd vlekkeloos gewerkt, maar met het omwisselen van Relais 210(ivm de Turk) is de afstelling van de contackten op de pedalen "verruimd".
Maar het gaat goed met de DOP'er, het lijkt wel of hij niet op vakantie wil.
De storing in de CV .Ik hoor het relais wel klikken, maar de CV reageerd niet op het openen van zowel de rechter als de linkerdeur.Ook als ik het "deurknopje indruk doet de CV niets.
En als bijkomend probleem heb ik ook nog een (nog) langzaam leeglopende band.Dus zaterdag ochtend maar snel naar de bandenboer voor reparatie, en laten uitlijnen ivm vervanging draagarmen.
Heeee Douwe,
Laat die kleine even kijken naar die pedaal contacten, dat is net als een klok een priegelwerkje ;)
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 24-05-2012 22:43:03
Heeee Douwe,
Laat die kleine even kijken naar die pedaal contacten, dat is net als een klok een priegelwerkje ;)
Groet,
The Demon.
Dat zou een goede optie zijn, maar hij heeft het veel te druk met al zijn nieuwe klokken,die hij zondag van een héél aardige en vriendelijke man heeft gekregen.
Vandaag de CC getest en deze werkt weer als vanouds :eusa_dance:,maar wel weer een nieuwe klacht erbij.
De raamgeleider van de bestuurdersdeur is kapot en het raam wil niet meer helemaal open :eusa_wall:.
Ook heb ik bij 170 km/h last van trillingen in het stuur.
Morgenochtend naar de bandenboer en de lekke band laten repareren.
Ik denk dat ik de rest van de klachten na de vakantie maar ga aanpakken
Als de afgebroken raamgeleider op een ongelukkige plek vast is komen te zitten wil het dichtslaan van de deur wel eens helpen.
In ieder geval alvast een fijne vakantie!
Afgelopen zondag een Turbo in de DOP'er gekregen bij Dirk :eusa_dance: :eusa_dance:.
Volgens Dirk was de Turbo geen 100% meer en dat is te merken :(.Na bijna een week en 1000 kilometer met een Turbo te hebben rondgereden in Duitsland heb ik geen enkele vermogenswinst kunnen bemerken :eusa_snooty:.
Wel is het brandstofverbruik stevig toegenomen tot 1 op 6 (LPG).
Volgende week moet de Turbo er maar weer uit,misschien dat de verbruikscijfers dan weer wat meevallen.
;D Zei toch dat de turbo ral was ;D Moet je er maar niet stiekum mee gaan rijden ;D :evil: ;D. Hoe is tie daar op vakantie ?
We hebben even een rustdagje, de kleine klokkenmaker was maandag niet meer te houden.We MOESTEN naar Triberg voor een echte koekkoeksklok uit het Zwarte Woud.Dus maandag zijn we naar Triberg geweest en dinsdag hebben we 2 "Flohmarkten" bezocht,deze vielen erg tegen er waren maximaal 10 standjes per markt.
Woensdag zijn we naar het Deutsh Urhenmuseum in Furtwangen geweest en hebben op de terugreis nog de "Grootste Waterval" van Duitsland in Triberg bezocht en de eekhoorntjes aldaar gevoerd.Gisteren hebben we een stuk van de "Schwartzwalder Hochstrasse" gereden en een kasteel bezocht.
Het weer zit alleen een beetje tegen, tussen de 25 en de 30 graden.Het is vandaag gelukkig iets koeler, 20 graden.
Vanavond alles weer inpakken en dan morgen weer de terugreis aanvaarden en dan eindelijk de 600.000 kilometer paseren.
Citaat van: Douwe op 01-06-2012 11:26:24
Afgelopen zondag een Turbo in de DOP'er gekregen bij Dirk :eusa_dance: :eusa_dance:.
Volgens Dirk was de Turbo geen 100% meer en dat is te merken :(.Na bijna een week en 1000 kilometer met een Turbo te hebben rondgereden in Duitsland heb ik geen enkele vermogenswinst kunnen bemerken :eusa_snooty:.
Wel is het brandstofverbruik stevig toegenomen tot 1 op 6 (LPG).
Volgende week moet de Turbo er maar weer uit,misschien dat de verbruikscijfers dan weer wat meevallen.
Uh? Heb ik iets gemist? Een turbo op je 10V? :o :eusa_think:
In de kofferbak denk ik :D
Maar gefeliciteerd met de 600K overschreiding
Citaat van: Piere op 02-06-2012 22:25:09
Citaat van: Douwe op 01-06-2012 11:26:24
Afgelopen zondag een Turbo in de DOP'er gekregen bij Dirk :eusa_dance: :eusa_dance:.
Volgens Dirk was de Turbo geen 100% meer en dat is te merken :(.Na bijna een week en 1000 kilometer met een Turbo te hebben rondgereden in Duitsland heb ik geen enkele vermogenswinst kunnen bemerken :eusa_snooty:.
Wel is het brandstofverbruik stevig toegenomen tot 1 op 6 (LPG).
Volgende week moet de Turbo er maar weer uit,misschien dat de verbruikscijfers dan weer wat meevallen.
Uh? Heb ik iets gemist? Een turbo op je 10V? :o :eusa_think:
goed lezen Peter ;)
Jij ook Jack.
;D
Hahaha, Douwe man, met je kryptische verhalen altijd :P
Citaat van: )()()sT op 02-06-2012 22:53:07
Jij ook Jack.
;D
Ik weet wat het is Joost, heb het zelf geregeld. Douwe heeft wel vaker datie het iets anders verteld.
LOL, gaat dit over mijn turbo???? :eusa_whistle:
Citaat van: pwberg op 03-06-2012 21:43:06
LOL, gaat dit over mijn turbo???? :eusa_whistle:
jahaaaaa ;D
:angel: :angel: :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Heeft die Douwe eens een turbo, doet hij er niets mee :eusa_wall:
Zullen we maar van achterklep ruilen Douwe? ;D
Groet,
The Demon.
Ik heb wel een R logo voor Olijfje.....
Mijn achterklep is mij dierbaar, ik mag nu ook eindelijk de Nurburgring sticker legaal showen.Temminste ik heb op de reis naar het Koekkoeksklokkenparadijs een bordje zien staan van Nurburgring ;D
Ik heb een mooie Radio 850 sticker voor op jouw klep ;D
Durfde je niet of mocht je geen rondje maken?
Groet,
The Demon.
Het wonder is geschied :angel: , zoals 2 weken terug gemeld was de CV er spontaan mee opgehouden.
Vanavond even naar pwberg geweest om een ralle Turbo eruit te gooien ;D, en toen ik onderweg ging tanken viel het mij op dat alle pennetjes van de deuren weer omhoog stonden :eusa_doh:.
De DOP'er heeft zichzelf wederom gerepareerd :eusa_dance:, na de CC werkt ook de CV weer als vanouds.
Toen ik bij Pascal wegreed was zijn buurman met zijn camper bezig en constateerde dat ik geen trekhaakdop meer had(kwijtgeraakt tijdens een FT) :(.De man was zo vriendelijk om een voor hem overtollige dop op mijn trekhaak te plaatsen. :eusa_clap:
Ik ben weer een gelukkig mens.
Citaat van: Douwe op 05-06-2012 22:27:08
Toen ik bij Pascal wegreed was zijn buurman met zijn camper bezig en constateerde dat ik geen trekhaakdop meer had(kwijtgeraakt tijdens een FT) :(.De man was zo vriendelijk om een voor hem overtollige dop op mijn trekhaak te plaatsen. :eusa_clap:
En niet aan zijn eigen buurman denken, die frikandel :eusa_wall:
Citaat van: pwberg op 05-06-2012 22:30:02
Citaat van: Douwe op 05-06-2012 22:27:08
Toen ik bij Pascal wegreed was zijn buurman met zijn camper bezig en constateerde dat ik geen trekhaakdop meer had(kwijtgeraakt tijdens een FT) :(.De man was zo vriendelijk om een voor hem overtollige dop op mijn trekhaak te plaatsen. :eusa_clap:
En niet aan zijn eigen buurman denken, die frikandel :eusa_wall:
Jij hebt al een ralle turbo en een verbleekt achterlicht gehad, dus jij hebt niets te klagen ;D
Citaat van: Douwe op 05-06-2012 23:05:03
Citaat van: pwberg op 05-06-2012 22:30:02
Citaat van: Douwe op 05-06-2012 22:27:08
Toen ik bij Pascal wegreed was zijn buurman met zijn camper bezig en constateerde dat ik geen trekhaakdop meer had(kwijtgeraakt tijdens een FT) :(.De man was zo vriendelijk om een voor hem overtollige dop op mijn trekhaak te plaatsen. :eusa_clap:
En niet aan zijn eigen buurman denken, die frikandel :eusa_wall:
Jij hebt al een ralle turbo en een verbleekt achterlicht gehad, dus jij hebt niets te klagen ;D
En wat zal de kleine er blij mee zijn als hij nice&shiny is :eusa_dance:
Volgende week heb ik een paar dagen vrij, en we zullen dan de carterventilatie van de Blauwe Kip(JackV) en de Turk vervangen.Vrijdag even de nodige atributen aanschaffen in Dordrecht , en dan kunnen we los :eusa_dance:.
En als Jack en ik tijd/zin/niets anders te doen hebben ,eindelijk eens de DOP'er van zijn oude oliefilter en olie afhelpen.Vorige wissel was in oktober 2009 bij een stand van 490.000 :eusa_whistle:.Stand nu is 601.111 8) :angel:.
Tevens een afspraak gemaakt voor de herkeuring APK:
Fusee LV te veel ruimte:draagarm vervangen (nieuw)
Fusee RV matig :draagarm vervangen (nieuw)
Handren LA doet niets :opgespannen
CO te hoog :lekkende injector benzine+ gas, injector vervangen.
quote: eindelijk eens de DOP'er van zijn oude oliefilter en olie afhelpen.Vorige wissel was in oktober 2009 bij een stand van 490.000 .Stand nu is 601.111
:eusa_boohoo:
vanavond een telefoontje gekregen van een eigenaar met schade aan een DOP-er;
19.00
(http://i47.tinypic.com/29em8fs.jpg)
(http://i46.tinypic.com/qssdx2.jpg)
19.45 weer enigzins schade vrij en weer een fatsoenlijke motorkap en koplamp + richtingaanwijzer
(http://i49.tinypic.com/13yjv8.jpg)
(http://i46.tinypic.com/1z6e2b7.jpg)
is dat magazijn toch ergens goed voor ;D
Als Douwe weer thuis is word ie weer netjes in orde gemaakt. Verder niet veel schade op een front + l spatbord na nog.
Auw!
Aii, das jammer :-\
Maar je hebt hem snel weer beetje opgelapt :D
Wat is er gebeurt?
Wat is er gebeurt, een auto voor mij trok rustig op en de motor sloeg plotseling af.Geen remlichten gezien en vol erachterop geknald.Snelheid zal rond de 50 km/h geweest zijn.
De jongedames in de Matiz stapten geschrokken uit en hebben nu last van misselijkheid en last van de nek.Ze zijn nu naar de dokterswacht voor een check.
Toch wel handig als je wat onderdelen op vooraad hebt.
Ik ga nu weer naar mijn werk en doe vanavond nog even een update.
edit: de motor toegevoegd
Schade valt mee gezien de impact met 50 km/h. En retesnel weer grotendeels gerepafixed. :eusa_clap:
Volgende week weer mooi spik-en-span maken, dan is inderdaad het nut van een magazijn in eigen beheer weer bewezen.
Zelf niets aan overgehouden?
Nee, gelukkig niet.
Mijn zoontje van 6 is aleen erg geschrokken dat de auto kapot was, hij heeft voor het slapen gaan de grotendeels herstelde DOP'er weer gezien en is weer gerustgesteld.Mijn vrouw en ik hebben ook nergens last van.
Lullig zeg. Wel weer mooi dat jullie het zo snel hebben opgeknapt.
Dat van die dames klinkt wel redelijk whiplash achtig. :eusa_think:
Ik zal morgen de dames even bellen om te vragen hoe het is.
Jack, klasse dat je vandaag 2 keer voor mij klaarstond :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:, eerste keer was vanochtend om mij te helpen om de sleutels uit mijn afgesloten DOP'er te halen :eusa_wall:.
En de tweede keer was vanavond, vanaf de plaats ongeval een belletje gedaan dat de DOP'er flinke schade had en of het mogelijk was om het met spoed te fixen.Ik moest nog naar mijn werk 300km verderop :angel:,ik had nog een forumtransport naar Lelystad en ik mocht mijn gemodificeerde OBD 2 stekker bij Razorx ophalen.
Bedankt Yits :eusa_clap: :eusa_clap:
Ik heb de vrouw en de kleine jongen thuisgebracht en ben met mijn schadebak naar Jack gereden.
De foto's vertellen de rest :eusa_whistle:.
.
Lijstje schade:
Motorkap, (mijn oude motorkap is er weer opgekomen)
scherm links, (GERESERVEERD) :eusa_dance:
koplamp links,(had ik op voorraad)
richtingaanwijzer links,(oude is er weer opgekomen)
Koplampwisser links,(op voorraad)
koplampwissermotor links,(op voorraad)
koplampwisserkapje links, (GERESERVEERD)
motorkapvergrendeling liks,(op voorraad)
frontplaat, hebbes
bumper (scheurtjes/lak),(kan eindelijk de R-bumper erop)
De Matiz :
achterklep,
bumper,
achterscherm,
en vermoedelijk wielophanging rechtsachter.
De schade aan de Matiz viel mij eigenlijk best mee, auto is wel ongeveer 7 meter naar voren getikt.
Vanmorgen gebeld met de vader van de chaufeuse, die is gister nog naar het ziekenhuis geweest en is nog steeds misselijk en loopt nu met een "Moszkowicz" nekkraag.De passagier gaat vandaag ook naar het ziekenhuis ivm dezelfde klachten.
Ik hoop dat het aleen de schrik is en dat ze snel zullen herstellen.
Ik heb net mijn garage gebeld voor de herkeuring van da DOP'er, donderdag zal de herkeuring plaatsvinden.
Wel even gemeld dat de DOP'er schade heeft (gehad), en hij zal ook even kijken naar eventuele "onderligende" schade.
Citaat van: Douwe op 11-06-2012 09:32:06
Vanmorgen gebeld met de vader van de chaufeuse, die is gister nog naar het ziekenhuis geweest en is nog steeds misselijk en loopt nu met een "Moszkowicz" nekkraag.De passagier gaat vandaag ook naar het ziekenhuis ivm dezelfde klachten.
Ik hoop dat het aleen de schrik is en dat ze snel zullen herstellen.
Ik heb net mijn garage gebeld voor de herkeuring van da DOP'er, donderdag zal de herkeuring plaatsvinden.
Wel even gemeld dat de DOP'er schade heeft (gehad), en hij zal ook even kijken naar eventuele "onderligende" schade.
hoop het ook voor je dat het alleen de schrik is.
ik ben 1,5 jaar verder en nog steeds aan het kloten.
Ai, slechte berichten.
Veel sterkte en succes met afhandeling.
Oei Douwe, lees het net pas :( Da's balen zeg, hoop dat die meiden er idd met de schrik en een 'stijve nek' tijdelijk er van af komen, maar dit zijn rotdingen, zeker in die kleine kötgebakjes van tegenwoordig. Der komt wel een tank van ruim 1500 kg met een gangetje van 50 even achterop donderen.....
Balen Douwe.
Nu maar hopen idd dat die meiden er niet teveel aan overhouden.
Maar we weten nu wel waar we moeten zijn voor supersnel schade herstel.
JACK V voor al uw supersnel schadeherstel :eusa_clap:
Citaat van: Boeijke op 11-06-2012 12:02:50
Balen Douwe.
Nu maar hopen idd dat die meiden er niet teveel aan overhouden.
Maar we weten nu wel waar we moeten zijn voor supersnel schade herstel.
JACK V voor al uw supersnel schadeherstel :eusa_clap:
Had je een ideetje voor een nieuwe forumsponsor? ;D
Douwe!
Als je (2) dames vanachteren wil nemen wacht dan tot ze uitgestapt zijn en stap zelf ook uit :evil:
Oooh ja kleding verwijderen maakt het ook makkelijker ;D
On-Topic: Ik hoop dat de dames er niets aan overhouden en dat je DOP'er snel weer in nieuwstaat is.
Succes met de afhandeling.
Groet,
The Demon.
volgens mij is het gewoon een spraak/denk verwarring, hij dacht neu*en, maar deed beuken ;D
Citaat van: The Demon op 11-06-2012 20:23:14
Douwe!
Als je (2) dames vanachteren wil nemen wacht dan tot ze uitgestapt zijn en stap zelf ook uit :evil:
Oooh ja kleding verwijderen maakt het ook makkelijker ;D
On-Topic: Ik hoop dat de dames er niets aan overhouden en dat je DOP'er snel weer in nieuwstaat is.
Succes met de afhandeling.
Groet,
The Demon.
"In nieuwstaat" :eusa_think: jij hebt humor zeg,de DOP'er staat op 602.xxx die krijg je niet meer in nieuwstaat ;D
Mijn vrouw is vandaag langs de "plaats ongeval" gereden, en ik blijk wel geremd te hebben er staat een remspoor van nog geen 2 meter.Ik kan zelf niet herrineren dat ik tijd heb gehad om te remmen.Maar mijn grootste zorg gaat uit naar de dames, ik hoop dat ze niet langdurig last blijven houden.
De Matiz (1998)is waarschijnlijk total loss, ik heb met mijn linkerkant haar rechter achterwiel een beste tik gegeven deze zit niet meer helemaal recht.
Mocht er nog iemand een linker zijscherm hebben (in 421 DOP) en een linker onderplaatje (met gat voor koplampwisser) dan houd ik mij aanbevolen.
Citaat van: Douwe op 11-06-2012 22:56:21
Citaat van: The Demon op 11-06-2012 20:23:14
Douwe!
Als je (2) dames vanachteren wil nemen wacht dan tot ze uitgestapt zijn en stap zelf ook uit :evil:
Oooh ja kleding verwijderen maakt het ook makkelijker ;D
On-Topic: Ik hoop dat de dames er niets aan overhouden en dat je DOP'er snel weer in nieuwstaat is.
Succes met de afhandeling.
Groet,
The Demon.
"In nieuwstaat" :eusa_think: jij hebt humor zeg,de DOP'er staat op 602.xxx die krijg je niet meer in nieuwstaat ;D
Mijn vrouw is vandaag langs de "plaats ongeval" gereden, en ik blijk wel geremd te hebben er staat een remspoor van nog geen 2 meter.Ik kan zelf niet herrineren dat ik tijd heb gehad om te remmen.Maar mijn grootste zorg gaat uit naar de dames, ik hoop dat ze niet langdurig last blijven houden.
De Matiz (1998)is waarschijnlijk total loss, ik heb met mijn linkerkant haar rechter achterwiel een beste tik gegeven deze zit niet meer helemaal recht.
Mocht er nog iemand een linker zijscherm hebben (in 421 DOP) en een linker onderplaatje (met gat voor koplampwisser) dan houd ik mij aanbevolen.
Gewoon de teller op 000000 zetten en hij is weer nieuw ;D
Je snapt heus wel wat ik bedoel, ductape op een DOP is geen gezicht net als kieren van het plaatwerk.
Maar samen met Jack krijg jij hem wel weer strak alsof er niets gebeurt is.
Ik heb wel een linkerscherm in 421 maar dat zit op Olijfje en daar blijf je dus af, net als van mijn velgen ;D
Volgens mij staat er nog een sloper op marktplaats in 421, misschien kan je daar wat mee.
Deze dus: http://link.marktplaats.nl/568334450
Als er een redelijke prijs aan hangt heb ik nog wel intresse in een paar onderdelen ;)
Groet,
The Demon.
Citaat van: Douwe op 11-06-2012 00:57:53
Lijstje schade:
Motorkap, (mijn oude motorkap is er weer opgekomen)
scherm links, GEZOCHT
koplamp links,(had ik op voorraad)
richtingaanwijzer links,(oude is er weer opgekomen)
Koplampwisser links,(op voorraad)
koplampwissermotor links,(op voorraad)
koplampwisserkapje links, GEZOCHT
motorkapvergrendeling links,(op voorraad)
frontplaat, gereserveerd
bumper (scheurtjes/lak),(kan eindelijk de R-bumper erop)
http://link.marktplaats.nl/568139816 (http://link.marktplaats.nl/568139816)
Misschien dat hier wat af te halen is? Goede kleur en vlakbij je werk.
Volgens mij ook een forummer......
Pascal, bedankt.
Ik heb de ontbrekende onderdelen gereserveerd, en haal ze volgende week op.
Citaat van: Douwe op 12-06-2012 19:26:05
Pascal, bedankt.
Ik heb de ontbrekende onderdelen gereserveerd, en haal ze volgende week op.
Graag gedaan :eusa_clap:
Laat maat effe weten wanneer. Ben redelijk druk volgende week maar als ik tijd heb ga ik wel effe mee.
Vandaag het front bij Sem ophalen, en volgende week de het linkerscherm.
Ik zal kijken of ik volgende week in de avonduren op mijn werk de boel kan fixen.
als je in Rdam het scherm gaat halen volgende week... ik kan het ook eerder voor je oppikken ? het is voor mij redelijk vlak om de hoek, en je weet gelijk of het wat is :)
en nee, ik heb geen DOP nodig... ;D
De donor staat in Tholen, en ik moet het zelf demonteren ivm tijdgebrek.Ik werk in Hoogerheide, dus de afstand is geen bezwaar.
Maar evengoed, hartelijk bedankt voor het aanbod.
Citaat van: Jack v op 10-06-2012 20:10:43
vanavond een telefoontje gekregen van een eigenaar met schade aan een DOP-er;
19.00
http://i47.tinypic.com/29em8fs.jpg
http://i46.tinypic.com/qssdx2.jpg
19.45 weer enigzins schade vrij en weer een fatsoenlijke motorkap en koplamp + richtingaanwijzer
http://i49.tinypic.com/13yjv8.jpg
http://i46.tinypic.com/1z6e2b7.jpg
is dat magazijn toch ergens goed voor ;D
Als Douwe weer thuis is word ie weer netjes in orde gemaakt. Verder niet veel schade op een front + l spatbord na nog.
Ik lees het nu pas, maar om in de sfeer van vanavond te blijven:
Scheiße!
Citaat van: pwberg op 13-06-2012 05:48:57
Ben redelijk druk volgende week maar als ik tijd heb ga ik wel effe mee.
Zal hem niet worden, vrees ik.
Maandaag pas thuis van de camping (lekker dagje ADV samen met de kidz :eusa_dance:), dinsdag en woensdag oppasdienst. En aangezien je volgens mij op donderdag weer richting het hoge Noorden vertrekt is de week dan weer om..... :eusa_wall:
Vanavond met de bestuurster van de Matiz gesproken, zij heeft een hersenschudding en is net als haar passagiere nog een beetje stijf.Zoals de situatie nu lijkt is er geen whiplash.Morgenavond samen de papieren voor de verzekering in orde maken.
Vandaag het front van Sem opgehaald, en de planning is om maandagavond de andere onderdelen op te halen.Dan heb ik 3 avonden om de DOP'er weer in ere te herstellen :eusa_dance: .
Hij hangt nu met DOP tape aan elkaar ;D
Vandaag met de DOP'er voor de herkeuring geweest, wederom afgekeurd op CO uitstoot :(.De garage adviseerde mij om het gas af te laten stellen bij een LPG secialist in Buitenpost.Deze vertelde mij dat hij geen afstellingen kan doen aan de VIALLE gasinstalatie en verwees mij door naar een G3 specialist in Leeuwarden.
Na op Google de zoektermen ;VIALLE/G3/te hoog CO te hebben ingetoetst kreeg ik een topic over een renault met het zelfde probleem.
Het bleek dat de APK keurmeester de verkeerde waarden had genomen en die kwam uit op max 0.5% toegestaan terwijl voor auto's na 1973 en voor 2001 op LPG een waarde van 1,5 % toegestaan is.
De waarde die de DOP'er aangaf was 0,7 %,ik heb mijn garage gebeld en gevraagd of dit klopte.Bij de garage zijn ze de boeken ingedoken en ik bleek gelijk te hebben :eusa_dance: .Maar volgens de garage moet het CO gehalte bij een motor op toeren wel 0,5 % zijn en bij mij kwam deze waarde op 1,6 % :eusa_think:
Wie kan mij vertellen of de laatste bewering van de garage klopt?
Vandaag ook eindelijk tijd gehad om de olie van de DOP'er te verversen,vorige wissel was in oktober 2009 bij een kilometerstand van 495.000, stand van vandaag is 602.697. :angel:
Zover mij bekend hoeft jouw auto geen 4gas-test te ondergaan omdat hij daarvoor te oud is. Alleen het CO stationair moet goed zijn, verder niet.
Een '96 er hoeft niet aan de viergastest als het een dampgasinstallatie betreft, tenzij er G3 op het kenteken staat.
En volgens mij (althans zo lees ik het) heeft Douwe een G3 (damp)gasinstallatie en dan moet hij dus wel aan de viergastest.
De enige manier om het CO op toeren dan goed te krijgen is hem armer zetten maar dat vinden de kleppen niet echt fijn.
Olijfje is ook een '96er met dampgas maar zonder G3 vermelding op het kenteken en hoeft dus niet aan de viergastest.
Het enige is dat je de volle mep aan motorrijtuigenbelasting betaald, wat met G3 dus lager is.
Groet,
The Demon.
Op lpg 1.6, is een waarde die je krijgt met dubbele brandstof.
Heb je de benzinedrukregelaar gecontroleerd?.
Lekkende injector(s)?.
Morgen maar eens kijken wat ik nog aan de CO kan doen,misschien alle injectoren maar eens wisselen.
Zo vanavond de formulieren voor de verzekering ingevuld, de Matiz is idd total loss.
De kofferuimte is rechtsachter verkleint tot de achteras en het wiel rechtsachter is idd een stukje naar voren gezet door de DOP'er.
Schade is zeker 2500 + voor de Matiz.
Schade aan de DOP'er zal met onderdelen uit het magazijn en aangekochte materialen rond de 150 euro zitten.
De inzittenden van de Matiz houden zo als het nu lijkt gelukkig geen klachten aan over.
Heb jij nu een G3 dampgas installatie of niet?
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 14-06-2012 20:36:39
Heb jij nu een G3 dampgas installatie of niet?
Groet,
The Demon.
Ik heb een G3 instalatie van VIALLE, zonder injectoren op de luchtinlaat.
Ik ben verder niet zo thuis in de verschillende gastype's , dus van mij de vraag :Hoe kan ik dat zien?
Citaat van: The Demon op 14-06-2012 20:36:39
Heb jij nu een G3 dampgas installatie of niet?
Groet,
The Demon.
ja hij heeft G3 en als Douwe wil zaterdag de drukregelaar controleren en/of injectors wisselen.
@Ludo ; regelt deze instalatie ook bij via de lambdasonde?
G3 betekent dus wel de viergastest, maar het afstellen is bijna niet te doen.
Een verdamper installatie regelt niet via de lambda, er zit een accuator op die de ECU "voor de gek houd" vandaar ook dat het lambdalampje op benzine brandt.
Als hij voorheen wel goed was zou ik inderdaad de benzineinjectoren controleren op "pissen".
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 14-06-2012 20:55:35
G3 betekent dus wel de viergastest, maar het afstellen is bijna niet te doen.
Een verdamper installatie regelt niet via de lambda, er zit een accuator op die de ECU "voor de gek houd" vandaar ook dat het lambdalampje op benzine brandt.
Als hij voorheen wel goed was zou ik inderdaad de benzineinjectoren controleren op "pissen".
Groet,
The Demon.
volgens mij brand op benzine het lambdalampje niet bij Douwe :eusa_think:
Citaat van: Jack v op 14-06-2012 20:46:53
@Ludo ; regelt deze instalatie ook bij via de lambdasonde?
Als het een echte G3 is, doet de lambda inderdaad mee.
Kan dus ook heel goed een verdachte zijn.
Ik weet niet hoe handig je bent met stroom (ik ook enkel goed voor kortsluiting ;D ), maar je zou het signaal kunnen controleren met een voltmeter.
Het signaal moet constant, wisselen in minder dan één seconde.
Doet ie er lang(er) over, mag er van uit gaan dat de sonde niet goed werkt.
Drukregelaar eerst controleren is goed, die is heel vaak de boosdoener, nr1 als controle bij de lpg specialist i.v.m. te hoge CO.
Citaat van: Ludo op 14-06-2012 20:58:40
Citaat van: Jack v op 14-06-2012 20:46:53
@Ludo ; regelt deze instalatie ook bij via de lambdasonde?
Als het een echte G3 is, doet de lambda inderdaad mee.
Kan dus ook heel goed een verdachte zijn.
Ik weet niet hoe handig je bent met stroom (ik ook enkel goed voor kortsluiting ;D ), maar je zou het signaal kunnen controleren met een voltmeter.
Het signaal moet constant, wisselen in minder dan één seconde.
Doet ie er lang(er) over, mag er van uit gaan dat de sonde niet goed werkt.
Drukregelaar eerst controleren is goed, die is heel vaak de boosdoener, nr1 als controle bij de lpg specialist i.v.m. te hoge CO.
doen we heb hier wel 2 drukregelaars liggen die zowieso goed zijn en 3 sets injectoren. Lambda had k Douwe al meegegeven maar die scheen niet te passen. ???
Klinkt hoopvol, als het de injectoren zijn of de benzinedrukregelaar is er weer hoop.
Ik heb er een paar maanden terug een nieuwe benzinepomp opgekregen, kan die ook de oorzaak zijn?
En het Lambda lampje brand meestal niet als ik op benzine rij, soms wel.
Kom zaterdag middag ma even.
Citaat van: Jack v op 14-06-2012 21:07:39
Kom zaterdag middag ma even.
Ok is goed, laat ik morgen de DOP'er nog een keer testen zonder zekering van de brandstofpomp.
Citaat van: Douwe op 14-06-2012 21:11:13
Citaat van: Jack v op 14-06-2012 21:07:39
Kom zaterdag middag ma even.
Ok is goed, laat ik morgen de DOP'er nog een keer testen zonder zekering van de brandstofpomp.
;D
Vandaag bij Jack de benzinedrukregelaar getest en deze is goed.
Injectoren gecontroleerd en deze lekken niet, maar er is een minniem verschil hoorbaar als de injectoren worden losgekoppeld.
Op dit moment verdenken we de lambdasonde, maar helaas hebben we alleen voor een 20v op voorraad.
Morgen de CO waarden laten meten op benzine, om een storing in het gassyteem uit te sluiten.
Vandaag een compressiemeter aangeschaft en ook de compressie van de DOP'er opgemeten, de waarden lagen op alle 5 cylinders tussen de 10 en 12 BAR.
Voor een 2.5 10v met 600 dkm op lpg geen gekke waarde dachten wij.
Citaat van: Douwe op 15-06-2012 23:50:53
Vandaag bij Jack de benzinedrukregelaar getest en deze is goed.
Injectoren gecontroleerd en deze lekken niet, maar er is een minniem verschil hoorbaar als de injectoren worden losgekoppeld.
Op dit moment verdenken we de lambdasonde, maar helaas hebben we alleen voor een 20v op voorraad.
Morgen de CO waarden laten meten op benzine, om een storing in het gassyteem uit te sluiten.
Vandaag een compressiemeter aangeschaft en ook de compressie van de DOP'er opgemeten, de waarden lagen op alle 5 cylinders tussen de 10 en 12 BAR.
Voor een 2.5 10v met 600 dkm op lpg geen gekke waarde dachten wij.
Hnagt er even vanaf wat ie op benzine aangeeft Douwe. Anders is het je onderbrekingsrelais.
Ik heb de DOP'er weer aan de 4 gas meting gehad en heb de volgende waarden:
BENZINE:
Stationair, CO 0,39 Lambda waarde 1.025
2500 rpm, CO 0,46 Lambda waarde 1.01
LPG:
Stationair, CO 0,79 Lambda waarde 1.01
2500 rpm, CO 1,27 Lambda waarde 1.01
Volgens mijn garage is de Lambda goed, en zal het waarschijnlijk aan de katalysator liggen.
Mijn katalysator is leeg, en ik heb de afgelopen 6 jaar nooit problemen gehad met de CO waarden.
Maar om alles uit te sluiten ben ik op zoek naar een katalysator voor een 2.5 10v uit 1996.
Jack vertelde mij dat de injectoren niet lekken.
Wel dat het toerental veranderde als jullie de aansturing van de injectoren lostrokken (bij een tweetal injectoren geloof ik).
Volgens mij duidt dat op een probleem bij de injectoronderbreking van de gasinstallatie. Ik zou daarnaar kijken.
-edit- de kat of beter het gebrek daar aan zou ik nog niet verdenken gezien de goede waarden op benzine.
Volgens de garage waren de waarden voor benzine ook te hoog, en dat zou duiden op de katalysator.
edit- Vergeten om de meting te doen met afgekoppelde injectoren :eusa_wall:
Bij een katloze wagen zal die waarde inderdaad hoger zijn.
Dit neemt niet weg dat er een groot verschil is tussen de waarde op benzine of lpg bij het maken van toeren.
alex car service
Universeel
Lid sinds: 10-02-2011
20 bijdragen
ik denk dat deze veel opheldering geeft aan de twijfel
keurings eisen APK
De uitlaatgassen van personenauto's, bedrijfsauto's en bussen met een verbrandingsmotor met
elektrische ontsteking mogen bij stationair toerental en op bedrijfstemperatuur zijnde motor, niet meer
koolmonoxide bevatten dan:
a. 4.5 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 31 december 1973, maar
voor 1 oktober 1986;
b. 3.5 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 30 september 1986, maar
voor 1 juli 2002;
c. 0.5 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 31 december 1985 maar
voor 1 juli 2002 en het voertuig is uitgerust met een brandstofdoseringssysteem, dat de
mengverhouding van lucht en brandstof voortdurend aanpast aan het zuurstofgehalte van de
uitlaatgassen;
d. 0.3 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 30 juni 2002;
e. 1.5 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 31 december 1973 maar
voor 1 juli 2002 en het voertuig volgens een aantekening in het kentekenregister voor dat voertuig,
wordt gevoed door een al dan niet tot vloeistof verdicht gas;
f. 0.5 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 30 juni 2002 en blijkens een
aantekening in het kentekenregister voor dat voertuig, wordt gevoed door een al dan niet tot vloeistof
verdicht gas.
Bij het vaststellen van het koolmonoxidegehalte mag het tweede cijfer achter de komma buiten
beschouwing worden gelaten.
2. Het eerste lid is niet van toepassing op hybride aangedreven voertuigen.
CO Tabel
Personenauto's of bedrijfsauto's in gebruik genomen na:
31-12-73 31-12-85 30-9-86 30-6-2002
niet voorzien van katalysator
en een lambdasonde
max 3,5 %
Benzine
voorzien van katalysator en
een lambdasonde
max. 4,5 %
max. 0,5 %
max 0,3%
LPG of ander verdicht gas
g
e
e
n
e
i
s
max. 1,5 %
max. 0,5 %
Artikel 42 Koolmonoxidegehalte en lambdawaarde bij verhoogd toerental
1. Personenauto's, bedrijfsauto's en bussen uitgerust met een verbrandingsmotor met elektrische
ontsteking, die zijn voorzien van een emissiebestrijdingssysteem, moeten om de goede werking van het
emissiebestrijdingssysteem te controleren voldoen aan de onderstaande eisen. Het koolmonoxidegehalte
en de lambdawaarde mag bij verhoogd toerental en met een motor op bedrijfstemperatuur de
onderstaande waarden niet overschrijden:
a. 0.3 % vol. koolmonoxide, indien:
1°. het een personenauto betreft die in gebruik is genomen na 31 december 1992, maar voor
1 juli 2002, waarbij de lambdawaarde moet liggen tussen 0.97 en 1.03;
2°. het een bedrijfsauto met een toegestane maximummassa van niet meer dan 3.500 kg betreft die in
gebruik is genomen na 31 december 1994, maar voor 1 juli 2002, waarbij de lambdawaarde moet
liggen tussen 0.97 en 1.03;
b. 0.2 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 30 juni 2002, waarbij de
lambdawaarde moet liggen tussen 0.97 en 1.03;
2. De in het eerste lid, onder a en b, vermelde waarden worden bepaald bij een verhoogd toerental gelegen
tussen de 2.000 omw/min. en 3200 omw/min. Hierbij mogen alle elektrische stroomverbruikers zijn
ingeschakeld.
volgens punt e en f zou de DOP-er wel aan de eissen voldoen.
Ik heb een duidelijker schrijven gevonden,
en als ik het goed lees valt mijn DOP'er onder:Artikel 5.2.11 punt 6 paraaf D (op pagina 26)
Mijn DOP'er is van 1996 en voorzien van lambda en oficieel ook een katalysator.
Maximale uitstoot mag dan 0,5 % zijn.
Ook het CO schema op pagina 27 laat een max CO zien van 0.5 %
http://www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q=keuringseis%20apk%20co%20lpg&source=web&cd=5&sqi=2&ved=0CJ8BEBYwBA&url=http%3A%2F%2Fwww.ahc-lwd.nl%2Fpdf%2FAPK%2520keuringseisen.pdf&ei=AmXcT5CbE8u18QOc7pS1Cw&usg=AFQjCNHvS0mMV1YGuz3YfKHL95GKQA7XMQ
ik denk C dus hij zou wel voldoen aan de eis.
Citaat van: razorx op 16-06-2012 12:06:43
Jack vertelde mij dat de injectoren niet lekken.
Wel dat het toerental veranderde als jullie de aansturing van de injectoren lostrokken (bij een tweetal injectoren geloof ik).
Volgens mij duidt dat op een probleem bij de injectoronderbreking van de gasinstallatie. Ik zou daarnaar kijken.
-edit- de kat of beter het gebrek daar aan zou ik nog niet verdenken gezien de goede waarden op benzine.
precies Yits dan waren de waardes op benzine volgens mij nog hoger geweest dan nu. Ik houd het dan ook op dubbele brandstof op lpg.
Nog een keer naar de garage geweest, om te testen met afgekoppelde injectoren.
Er is geen verschil waarneembaar in CO bij aangesloten en afgekoppelde injectoren.
En aangaande de APK regels, ik dacht dat ik het doorhad.Maar ipv duidelijkheid schept het nog meer verwarring.
Douwe,
Als je door de bomen het bos niet meer ziet rest er maar 1 ding: Stuur een mail naar de RDW met je vraag en toegelicht met je gegevens zoals je ze hebt.
Binnen een week heb je uitsluitsel of het wel of niet klopt.
Heb ik ook gedaan toen ze bij Olijfje beweerde dat CO op toeren te hoog was, na een mail naar de RDW bleek dat Olijfje niet aan de viergastest hoefde.
Door de vele regels weten de diverse APKstations het soms ook niet meer.
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 16-06-2012 15:32:36
Douwe,
Als je door de bomen het bos niet meer ziet rest er maar 1 ding: Stuur een mail naar de RDW met je vraag en toegelicht met je gegevens zoals je ze hebt.
Binnen een week heb je uitsluitsel of het wel of niet klopt.
Heb ik ook gedaan toen ze bij Olijfje beweerde dat CO op toeren te hoog was, na een mail naar de RDW bleek dat Olijfje niet aan de viergastest hoefde.
Door de vele regels weten de diverse APKstations het soms ook niet meer.
Groet,
The Demon.
Bedankt voor de tip, ik heb nu een mai;l naar het RDW gestuurd met de vraag onder welke regeling mijn DOP'er valt.
Wordt vervolgd!
Is het mogelijk om de auto op benzine door de APK te krijgen(deze waardes vallen binnen de norm)terwijl hij op lpg geregistreerd staat?
Citaat van: Douwe op 16-06-2012 16:25:40
Citaat van: The Demon op 16-06-2012 15:32:36
Douwe,
Als je door de bomen het bos niet meer ziet rest er maar 1 ding: Stuur een mail naar de RDW met je vraag en toegelicht met je gegevens zoals je ze hebt.
Binnen een week heb je uitsluitsel of het wel of niet klopt.
Heb ik ook gedaan toen ze bij Olijfje beweerde dat CO op toeren te hoog was, na een mail naar de RDW bleek dat Olijfje niet aan de viergastest hoefde.
Door de vele regels weten de diverse APKstations het soms ook niet meer.
Groet,
The Demon.
Bedankt voor de tip, ik heb nu een mai;l naar het RDW gestuurd met de vraag onder welke regeling mijn DOP'er valt.
Wordt vervolgd!
Is het mogelijk om de auto op benzine door de APK te krijgen(deze waardes vallen binnen de norm)terwijl hij op lpg geregistreerd staat?
De auto staat op LPG geregistreerd en dan is dat de hoofs brandstof, op LPG moet het dan in orde zijn.
Citaat van: Douwe op 16-06-2012 16:25:40
Citaat van: The Demon op 16-06-2012 15:32:36
Douwe,
Als je door de bomen het bos niet meer ziet rest er maar 1 ding: Stuur een mail naar de RDW met je vraag en toegelicht met je gegevens zoals je ze hebt.
Binnen een week heb je uitsluitsel of het wel of niet klopt.
Heb ik ook gedaan toen ze bij Olijfje beweerde dat CO op toeren te hoog was, na een mail naar de RDW bleek dat Olijfje niet aan de viergastest hoefde.
Door de vele regels weten de diverse APKstations het soms ook niet meer.
Groet,
The Demon.
Bedankt voor de tip, ik heb nu een mai;l naar het RDW gestuurd met de vraag onder welke regeling mijn DOP'er valt.
Wordt vervolgd!
Is het mogelijk om de auto op benzine door de APK te krijgen(deze waardes vallen binnen de norm)terwijl hij op lpg geregistreerd staat?
Hoe kan ie dan zeggen dat je kat stuk is als ie op benzine de waardes wel haalt???
Citaat van: Jack v op 16-06-2012 17:01:03
Citaat van: Douwe op 16-06-2012 16:25:40
Citaat van: The Demon op 16-06-2012 15:32:36
Douwe,
Als je door de bomen het bos niet meer ziet rest er maar 1 ding: Stuur een mail naar de RDW met je vraag en toegelicht met je gegevens zoals je ze hebt.
Binnen een week heb je uitsluitsel of het wel of niet klopt.
Heb ik ook gedaan toen ze bij Olijfje beweerde dat CO op toeren te hoog was, na een mail naar de RDW bleek dat Olijfje niet aan de viergastest hoefde.
Door de vele regels weten de diverse APKstations het soms ook niet meer.
Groet,
The Demon.
Bedankt voor de tip, ik heb nu een mai;l naar het RDW gestuurd met de vraag onder welke regeling mijn DOP'er valt.
Wordt vervolgd!
Is het mogelijk om de auto op benzine door de APK te krijgen(deze waardes vallen binnen de norm)terwijl hij op lpg geregistreerd staat?
Hoe kan ie dan zeggen dat je kat stuk is als ie op benzine de waardes wel haalt???
Op een gegeven moment moet je dingen gaan uitsluiten:
Injectoren zijn het niet,
Benzinedrukregelaar is het niet,
Blijft over:
Katalysator,
Interpretatie APK regels
......
Ik weet het niet meer hoor, ik wacht de RDW af en dan kijk ik wel weer. Ik heb tot 3 juli de tijd :eusa_think:
Als de kat stuk was/is had je op benzine de waardes al helemaal niet gehaald.
Zoals Sjors855 al zegt LPG is de hoofd brandstof die waardes moeten kloppen, waardes op benzine zijn dus niet ter zake.
Ik denk dat je een hoop kan winnen met de interpretatie van de APK regels en dus afwachten wat de RDW zegt.
Citaat van: Jack v op 16-06-2012 17:12:37
Als de kat stuk was/is had je op benzine de waardes al helemaal niet gehaald.
Die kat was toch leeg?
Als ja, hoelang al?
Als de DOPer voorheen wel door de APK kwam met een lege kat waarom nu dan niet, is er iets verandert aan de set-up?
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 16-06-2012 17:24:01
Zoals Sjors855 al zegt LPG is de hoofd brandstof die waardes moeten kloppen, waardes op benzine zijn dus niet ter zake.
Ik denk dat je een hoop kan winnen met de interpretatie van de APK regels en dus afwachten wat de RDW zegt.
Citaat van: Jack v op 16-06-2012 17:12:37
Als de kat stuk was/is had je op benzine de waardes al helemaal niet gehaald.
Die kat was toch leeg?
Als ja, hoelang al?
Als de DOPer voorheen wel door de APK kwam met een lege kat waarom nu dan niet, is er iets verandert aan de set-up?
Groet,
The Demon.
nope
Kat is leeg sinds aanschaf 2006.
Vacuum lekkages zijn in juli 2011(na APK) verholpen,zou dit van invloed kunnen zijn??
Citaat van: Douwe op 16-06-2012 18:39:04
Kat is leeg sinds aanschaf 2006.
Vacuum lekkages zijn in juli 2011(na APK) verholpen,zou dit van invloed kunnen zijn??
Dat kan zeker want als je Co te hoog is een je geeft de auto lucht(zuurstof) dan daalt je co.
Advies katalysator plaatsen en probleem is opgelost
Mijn ervaring is dat met of zonder katalysator, dat het geen verschil in meting geeft op lpg.
Ben al jaren lang zonder kat gekeurd, CO was telkens 0-0.1
Benzine weet ik niet, omdat dat niet gemeten word.
Vandaag een linkervoorscherm en een koplampstrip voor dekoplampwisser ophehaald.Bij aankomst bij de Auto Hobby Club bleek deze vandaag gesloten, dus morgen maar beginnen met het vervangen van beschadigde delen.
Ik heb laatst ook lopen klooien met het lpg-uitstootverhaal van een 850 met G3 op kenteken. Het komt er volgens mij op neer dat je stationair onder de 0.5% CO moet blijven, en op toeren (2000-3000RPM) wordt er puur gekeken naar je Lambda-waarde. Deze moet zich tussen de 0.97 en 1.03 bevinden. Dit is met een verdamper (Vialle AMS?) installatie over het algemeen wel bij te stellen met wat kunst- en vliegwerk. Ook zonder kat. moet dit kunnen!
Als je daar hulp bij nodig hebt of extra info, geef dan even en seintje. Ik woon immers maar een paar kilometer bij je vandaan!
Gr. John
Citaat van: Frysian-John op 19-06-2012 22:13:30
Ik heb laatst ook lopen klooien met het lpg-uitstootverhaal van een 850 met G3 op kenteken. Het komt er volgens mij op neer dat je stationair onder de 0.5% CO moet blijven, en op toeren (2000-3000RPM) wordt er puur gekeken naar je Lambda-waarde. Deze moet zich tussen de 0.97 en 1.03 bevinden. Dit is met een verdamper (Vialle AMS?) installatie over het algemeen wel bij te stellen met wat kunst- en vliegwerk. Ook zonder kat. moet dit kunnen!
Als je daar hulp bij nodig hebt of extra info, geef dan even en seintje. Ik woon immers maar een paar kilometer bij je vandaan!
Gr. John
Dat had ik al gelezen, en je hebt PB ;)
De uitslag van de RDW is binnen nav mijn CO vraag.
Vraag / opmerking : Aan welke CO uitstoot moet mijn auto op G3 voldoen?
Artikel 5.2.11 punt 6 c (CO max 1.5%),
Artikel 5.2.11 punt 6 d (CO max 0.5%)
De CO uitstoot bij mijn auto is 1.3%, omdat er een gasinstalatie in zit zou deze onder punt 6 c moeten vallen, maar er zit ook een katalysator en een Lambdasonde in, en dan valt de auto onder punt 6 d.Deze lambdasonde heeft volgens de inbouwer geen invloed op het regelen van de verhoudingen omdat het een Vialle AMS systeem betreft.Als ik dan de keuringseisen doorneem kom ik ook uit op een CO uitstoot van max1.5 %.
Kunt u mij uitsluitsel geven (met motivatie) welke regelgeving op mijn auto van toepassing is?
Bron: http://www.ahc-lwd.nl/pdf/APK%20keuringseisen.pdf
Antwoord van de RDW:
U vraagt de RDW informatie over de emissie eisen van uw Volvo welke is voorzien van een G3 gasinstallatie.
Uw Volvo mag stationair niet meer koolmonoxide bevatten dan 0,5 %, en bij verhoogt toerental 0,3 % koolmonoxide waarbij een lambdawaarde tussen de 0,97 en 1,03 moet liggen.
APK Regelgeving
Artikel 5.2.11 lid 7 geeft aan dat;
Bij personenauto's in gebruik genomen na 31 december 1992, die zijn uitgerust met een brandstofdoseringssysteem dat de mengverhouding van lucht en brandstof voortdurend aanpast aan het zuurstofgehalte van de uitlaatgassen, en zijn uitgerust met een emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde dient het emissiebestrijdingssysteem goed te werken. De goede werking ervan wordt beoordeeld aan de hand van het gehalte koolmonoxide van de uitlaatgassen, alsmede aan de hand van een op grond van de samenstelling van de uitlaatgassen berekende lucht-brandstofverhouding. Hierbij is het bepaalde in Aanvullende permanente eisen, artikelen 40, 42 en 43 van toepassing.
Artikel 40 Controle werking emissiebestrijdingssysteem
1. De goede werking van het emissiebestrijdingssysteem wordt gecontroleerd door meting van de lambdawaarde en het koolmonoxidegehalte van de uitlaatgassen bij verhoogd toerental en door meting van het koolmonoxidegehalte bij stationair toerental.
2. Voor elke meting wordt gecontroleerd of de motor en het emissiebestrijdingssysteem op bedrijfstemperatuur zijn. Hieraan wordt voldaan indien de motor gedurende 3 minuten op een toerental van ongeveer 3000 omw/min heeft gedraaid en:
a) een proefrit heeft plaatsgevonden, of
b) de motorolietemperatuur minimaal 80 ºC bedraagt.
De motorolietemperatuur moet worden gecontroleerd met behulp van een olietemperatuurmeter die is voorzien van een geldig certificaat van eerste keuring dan wel herkeuring.
Artikel 41 Koolmonoxide gehalte bij stationair toerental
1. De uitlaatgassen van personenauto's, bedrijfsauto's en bussen met een verbrandingsmotor met elektrische ontsteking mogen bij stationaire toerental en op bedrijfstemperatuur zijnde motor, niet meer koolmonoxide bevatten dan:
a) 4.5 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 31 december 1973, maar voor 1 oktober 1986;
b) 3.5 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 30 september 1986, maar voor 1 juli 2002;
c) 0.5 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 31 december 1985 maar voor 1 juli 2002 en het voertuig is uitgerust met een brandstofdoseringssysteem, dat de mengverhouding van lucht en brandstof voortdurend aanpast aan het zuurstofgehalte van de uitlaatgassen;
d) 0.3 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 30 juni 2002;
e) 1.5 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 31 december 1973 maar voor 1 juli 2002 en het voertuig volgens een aantekening in het kentekenregister voor dat voertuig, wordt gevoed door een al dan niet tot vloeistof verdicht gas;
f) 0.5 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 30 juni 2002 en blijkens een aantekening in het kentekenregister voor dat voertuig, wordt gevoed door een al dan niet tot vloeistof verdicht gas.
Bij het vaststellen van het koolmonoxidegehalte mag het tweede cijfer achter de komma buiten beschouwing worden gelaten.
2. Het eerste lid is niet van toepassing op hybride elektrische voertuigen.
Artikel 42 Koolmonoxidegehalte en lambdawaarde bij verhoogd toerental
1. Personenauto's, bedrijfsauto's en bussen uitgerust met een verbrandingsmotor met elektrische ontsteking, die zijn voorzien van een emissiebestrijdingssysteem, moeten om de goede werking van het emissiebestrijdingssysteem te controleren voldoen aan de onderstaande eisen. Het koolmonoxidegehalte en de lambdawaarde mag bij verhoogd toerental en met een motor op bedrijfstemperatuur de onderstaande waarden niet overschrijden:
a) 0.3 % vol. koolmonoxide, indien:
1. het een personenauto betreft die in gebruik is genomen na 31 december 1992, maar voor 1 juli 2002, waarbij de lambdawaarde moet liggen tussen 0.97 en 1.03;
2. het een bedrijfsauto met een toegestane maximummassa van niet meer dan 3.500 kg betreft die in gebruik is genomen na 31 december 1994, maar voor 1 juli 2002, waarbij de lambdawaarde moet liggen tussen 0.97 en 1.03;
b) 0.2 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 30 juni 2002, waarbij de lambdawaarde moet liggen tussen 0.97 en 1.03;
2. De in het eerste lid, onder a en b, vermelde waarden worden bepaald bij een verhoogd toerental gelegen tussen de 2.000 omw/min. en 3200 omw/min. Hierbij mogen alle elektrische stroomverbruikers zijn ingeschakeld.;
3. Indien het voertuig is voorzien van een rotatiemotor of een C.N.G.-installatie kan de controle op de werking van het emissiebestrijdingssysteem achterwege blijven.
4. Bij het vaststellen van het koolmonoxidegehalte bij verhoogd toerental mag het tweede cijfer achter de komma buiten beschouwing worden gelaten. Bij het vaststellen van de lambdawaarde mag het derde cijfer achter de komma buiten beschouwing worden gelaten. Indien het voertuig is voorzien van een LPG-installatie moet de meting bij verhoogd toerental worden uitgevoerd indien;
a) het een personenauto betreft, die in gebruik is genomen na 31 december 1997;
b) het een personenauto betreft, die in gebruik is genomen na 31 december 1992, doch vóór 1 januari 1998, waarvan in het kentekenregister de vermelding "G3" is vermeld;
c) het een bedrijfsauto of een bus betreft met een toegestane maximummassa van niet meer dan 3.500 kg., die in gebruik is genomen na 31 december 1997.
5. Het eerste tot en met vierde lid is niet van toepassing op voertuigen die voorkomen in de lijst met voertuig specifieke gegevens of indien dit door middel van documentatie van de voertuigfabrikant wordt aangetoond. Voor deze voertuigen gelden de in de lijst met voertuig specifieke gegevens opgenomen eisen, of de in de documentatie van de voertuigfabrikant vermelde eisen. De lijst met voertuig specifieke gegevens is niet van toepassing op motorvoertuigen voorzien van een LPG installatie.
6. Het eerste tot en met vijfde lid zijn niet van toepassing op seriehybride elektrische voertuigen.
Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Medewerker Klantenservice RDW
Citaat van: Douwe op 21-06-2012 16:24:16
De uitslag van de RDW is binnen nav mijn CO vraag.
Uw Volvo mag stationair niet meer koolmonoxide bevatten dan 0,5 %, en bij verhoogt toerental 0,3 % koolmonoxide waarbij een lambdawaarde tussen de 0,97 en 1,03 moet liggen.
Crap...... :eusa_wall:
Ik vraag mij nu af welke voertuigen in aanmerking komen voor artikel 41-e ?
Citaat van: Douwe op 21-06-2012 16:30:33
Ik vraag mij u af welke voertuigen in aanmerking komen voor artikel 41-e ?
Het lijkt me toch dat de DOP'er in die categorie valt.....
Maar nu je dit van de RDW zelf gehoord hebt lijkt het me niet meevallen om dit nog te weerleggen.
Misschien bovenstaande vraag aan terugkaatsen naar de RDW?
"G3" is een uitzondering op die 41-e
Je betaald niet voor niets minder houderschaps-/wegenbelasting
Citaat van: NinaPaul op 21-06-2012 16:40:31
"G3" is een uitzondering op die 41-e
Je betaald niet voor niets minder houderschaps-/wegenbelasting
Staat dit ergens vermeld?
Ik heb net een aardige medewerker van de RDW aan de lijn gehad, die melde mij ook dat een G 3 installatie altijd een 4 gasmeting moet ondergaan.Ik vroeg hem naar de voertuigen die onder artikel 41-e vallen, en waar vermeld staat dat dit niet op G 3 van toepassing is.
Ik kreeg het advies om de mail te beantwoorden met de door mij gestelde vraag.
Auto's op LPG van na 2002 mogen ook een hogere uitstoot hebben dan benzine auto's.
LPG 0,5 en benzine 0,3 %
Er zit dus een G2 onder de kap, maar je moet wel voldoen aan de G3 norm.
Je inbouwer heeft bij inbouw de centen opgetrokken voor een G3 systeem, waarom helpt hij jou nu niet om ook aan die norm te voldoen?, je hebt hem immers al dik betaald daarvoor...
Citaat van: Douwe op 21-06-2012 16:24:16
Deze lambdasonde heeft volgens de inbouwer geen invloed op het regelen van de verhoudingen omdat het een Vialle AMS systeem betreft.n van uw Volvo welke is voorzien van een G3 gasinstallatie.
APK Regelgeving
Artikel 5.2.11 lid 7 geeft aan dat;
Bij personenauto's in gebruik genomen na 31 december 1992, die zijn uitgerust met een brandstofdoseringssysteem dat de mengverhouding van lucht en brandstof voortdurend aanpast aan het zuurstofgehalte van de uitlaatgassen, en zijn uitgerust met een emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde dient het emissiebestrijdingssysteem goed te werken. De goede werking ervan wordt beoordeeld aan de hand van het gehalte koolmonoxide van de uitlaatgassen, alsmede aan de hand van een op grond van de samenstelling van de uitlaatgassen berekende lucht-brandstofverhouding.
Douwe heeft hem gekocht met deze instalatie Ludo, die zat er al in.
Gisteren nog even het luchtfilter vervangen, en nieuwe bougies geplaatst.Morgen nogmaals de DOP'er aan de 4gastester om te kijken of het heeft geholpen.Mocht dit geen voldoende resultaat opleveren dan wordt er een regelknop in de gasleiding geplaatst en wordt de toevoer voor de APK geknepen, of we voorzien de motor van "valse lucht".
Ik heb nog wel gehoord van een kerel dat hij z'n luchtfilter uithaalde om naar de keuring te rijden...
Douwe! Leuk je zo toevallig te hebben ontmoet! Ben benieuwd of het gaat lukken met je handrem ;-)!
Als je nog is hulp nodig hebt daar in de buurt moet je maar even PB-en!
Hallo Gijs, idd leuk om elkaar zo te ontmoeten.
De handrem is al binnen en morgen maar eens kijken om hem eronder te zetten.
ik ben vandaag tegen het volgende probleem opgelopen:
Mijn motor (2.5 10v) 'smoort" na vevanging van de lambdasonde op LPG , nadat ik de motor heb overgeschakeld op benzine loopt de motor weer een paar kilometer goed.Daarna smoort de motor ook op benzine.Elke keer als ik weer overschakel is het korte tijd goed, maar deze periode wordt steeds korter.
Na korte tijd stil gestaan te hebben wil de motor niet meer starten, nadat ik de stekker van de lambdasonde losgekoppeld heb start de motor direkt en loopt mooi soepel(zonder lambdasonde!!)Ook op snelheid bemerk ik geen probleem.
Gedaan tot nu toe:
Benzinedruk gecontroleerde(is goed)
Injectoren getest (is goed)
Bougies vervangen(was origineel Volvo met 3 puntjes vervangen voor NGK met 1 puntje en op 0,9 mm gezet)Dit op advies van een LPG specialist.
Luchtfilter vervangen.
Compressie getest.(tussen de 10 en 12 bar)
Lambdasonde vervangen voor een universeel , en de stekker volgens instruktie geinstaleerd.
Tot nu toe is de auto alleen maar slechter gaan lopen.
Waarden CO : 0,7/1,2 % ,lambda 1.01/1.01(conclusie lambda goed volgens APK keurmeester)
Na bougies en luchtfilter wissel:
CO varieert op stationair toerental van 0,7 tot 6 % en de lambda waarde gaat van 0.7 tot 3.xx.(conclusie lambda dol volgens LPG specialist)
Lambda vervangen motor smoort op LPG en benzine.
Omdat ik morgen ochtend naar huis moet(300km) zet ik vanavond de oude lambdasonde er weer in en hoop dat ik dan thuis kan komen.
Wie weet wat er verder loos kan zijn.
Ludo? Yits?
Zet er maar eens een originele (eventueel gebruikte) lambda in. Die imi-troep werkt gewoon niet bij Volvo. Seen it, done it, got the T-shirt (helaas)
Citaat van: Dirk342 op 27-06-2012 18:42:47
Zet er maar eens een originele (eventueel gebruikte) lambda in. Die imi-troep werkt gewoon niet bij Volvo. Seen it, done it, got the T-shirt (helaas)
das hetzelfde wat ik tegen Douwe zei Dirk.
Zoals ik er tegenaan kijk zou je wel eens een probleem kunnen hebben met de lambda simulator.
De ECU heeft een zelfregulerende functie voor de mengselregeling: de lambdaregeling. Hierbij voorziet de lambdasensor de ECU van info over de uitlaatgassamenstelling. Bij LPG is de samenstelling van het uitlaatgas iets anders en wordt vaan het lambdasignaal naar de ECU gesimuleerd.
Indien die simulator continu aangeeft dat het mengsel te arm is, gaat de ECU het mengsel verrijken. Daarom wil dan de motor ook niet meer op benzine lopen.
Probeer het systeem eens te resetten en ga eens een stuk op benzine rijden. Indien dan alles goed blijft, is de kans groot dat die simulator problemen geeft.
Ludo heeft waarschijnlijk nog wel iets toe te voegen over deze simulator.
Citaat van: Dirk342 op 27-06-2012 18:42:47
Zet er maar eens een originele (eventueel gebruikte) lambda in. Die imi-troep werkt gewoon niet bij Volvo. Seen it, done it, got the T-shirt (helaas)
Ik deel die ervaring.
Let op: Een 10V en 20V lambda sonde zijn niet uitwisselbaar!
Citaat van: razorx op 27-06-2012 18:49:59
Citaat van: Dirk342 op 27-06-2012 18:42:47
Zet er maar eens een originele (eventueel gebruikte) lambda in. Die imi-troep werkt gewoon niet bij Volvo. Seen it, done it, got the T-shirt (helaas)
Ik deel die ervaring.
Let op: Een 10V en 20V lambda sonde zijn niet uitwisselbaar!
Klopt, een 20v heeft 2 stekkers en een 10 v heeft een stekker.
Ik ga nu mijn oude sonde weer installeren , en kijk morgen wel weer verderder.
Kornelis heeft gelijk.
Een simulator doet eigenlijk niks anders dan op een bepaald tijdstip (iedere 1 of 2 minuten) een signaal doorgeven naar de benzine ecu, zodat er geen foutmelding geregistreerd word.
Als de simulator stuk is loopt alles uit z'n regeling, en de motor loopt dan op benzine ook slecht.
Het helemaal niet meer starten van de motor, kan je daar volgens mij niet aan toeschrijven. :eusa_think:
Hoe de onderbreking van de benzine injectors bij jou is geregeld weet ik niet precies, maar dat is toch nog altijd een verdachte.
De ervaring met een imitatie lambdasonde, deel ik ook met Dirk en Yits.
Een oude die te langzaam regelt, is beter dan imitatie.
Ludo, de long term fuel trim wordt gelijk bij het basismengsel opgeteld; gelijk vanaf de start. We weten allemaal hoe rijk onze auto's al starten en wat het gevolg is van even kort laten lopen en daarna weer willen starten.
De kans is aanwezig dat dit gebeurt bij gebruik van een dergelijke simulator, want starten gebeurt op benzine (waarvan de instelling dus niet meer klopt).
In het verleden hebben wij op de zaak Astra's gehad die hier veel problemen mee hadden.
Ik denk ook iets met de lambdasonde Douwe. In mijn 440 had ik ook een ralle zitten en mij werd heel sterk afgeraden om een universele te kiezen. De kapotte regelde te langzaam af, gaf het signaal te langzaam door, dus hij compenseerde teveel benzine met meer benzine en te weinig met minder. Edoch kon ik volgens de insiders beter daar even mee doorrijden en sparen voor een originele dan een universele halen omdat dat, zoals al een paar keer genoemd is, waarschijnlijk nóg slechter zou zijn.
Ik heb nu mijn oude lambdasonde terug gemonteerd, en hij loopt weer als vanouds.Morgen een originele zien te scoren en kijken wat die doet.
NTK geeft bij mij geen problemen in de 10V, wordt door Volvo gemonteerd en scheelt buiten de dealer om wel wat in kosten
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,19966.msg765919.html#msg765919 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,19966.msg765919.html#msg765919)
NTK is inderdaad prima en wordt door Volvo ook gebruikt in de 10V naast de Bosch voor de 20V
Belangrijker is te weten dat het signaalniveau van een lambdasonde voor een 10V en 20V wezenlijk verschilt en bovendien omgekeerd is.
Vanavond met Jack de handremkabel links vervangen, de oude kabel was na het afstellen na 2 keer de handrem gebruiken weer mis.Na controle op mijn werk bleek er een breuk in de buitenkabel te zitten waardoor er vocht ingekomen is en de oude kabel niet meer functioneerde.
Enige wat ons nu nog scheid van een apk goedkeuring is het CO percentage.Morgen ergens een originele op de kop zien te tikken.
Mooi dat het gelukt is Douwe! Die sensor ga je ook wel vinden! Weer een jaartje toeren met de 850!
Citaat van: Douwe op 28-06-2012 23:00:20
..wat ons nu nog scheid van een apk goedkeuring is het CO percentage.Morgen ergens een originele op de kop zien te tikken.
Heb hier wel een aantal goede gebruikte liggen, kun je meteen die voorpijp voor Jack meenemen :)
Andere Lambdasonde geinstalleerd,volgens het meetinstrument is deze goed maar het CO blijft zeer hoog 6%.Motor loopt rustig en soepel.
De LPG specialist gaat volgende week kijken wat er aan schort.Toen ik hem vertelde dat vorig jaar de vacuumslangen vervangen zijn ,kwam hij ermee dat het misschien mogelijk is dat de computer is afgeregeld met lekke vacuumslangen en dat het blok daardoor veel te rijk loopt.
Citaat van: Dirk342 op 29-06-2012 07:33:56
Citaat van: Douwe op 28-06-2012 23:00:20
..wat ons nu nog scheid van een apk goedkeuring is het CO percentage.Morgen ergens een originele op de kop zien te tikken.
Heb hier wel een aantal goede gebruikte liggen, kun je meteen die voorpijp voor Jack meenemen :)
Bedankt, maar zoals het nu lijkt heb ik er een goede lambdasonde in.Maar als ik weer in de buurt ben kom ik de voorpijp van Jack wel ophalen.
Die lambdasensor meet geen CO, dus als je CO waarde te hoog is, doet jouw motorstuurapparaat niets.
Waar de lambdasensor wel naar kijkt, is het zuurstofpercentage. Indien je een te rijk mengsel hebt gehad (of juist te arm) zal het zuurstofpercentage ook beinvloed worden en dat registreert de sensor.
Wanneer je naar de 4-gas test kijkt, zul je zien dat er een heilige drieeenheid tussen CO2, CO en O2 bestaat. Tel deze bij elkaar op en je zult, ongeacht hoe de motor loopt, op 16% uitkomen.
In de praktijk betekent een hoge CO2 waarde (16% dus) dat de motor de ideale verbranding heeft. De waarden van CO en O2 zullen dan nagenoeg 0 zijn.
Indien de verbranding niet goed verloopt, zal de O2 hoeveelheid of de CO hoeveelheid toenemen, ten koste van de CO2 waarde. Het kan dus zo zijn dat de CO toeneemt bij gelijkblijvende O2. De lambdasensor geeft dan het signaal af van een goed werkende motor.
Wat ik hiermee wil zeggen is dat je op dit moment eens goed moet kijken naar de meetwaarden van de 4-gas test moet kijken; deze vertellen je meer dan de lambdasensor alleen.
Pas als je ook nog een secundaire sensor (=achter de kat) hebt, kun je aande hand van lambdasensorinformatie uitlaatgasdiagnose stellen, eerder niet.
Wat ik trouwens mis in dit hele verhaal is het terg monteren van een katalysator...
Deze heeft zeker een gunstige invloed op je CO uitstoot. In de kat worden namelijk CO en HC (benzine) omgezet naar CO2 en H2O en wordt NOx om gezet naar N en O2.
Een nieuwe auto komt wel binnen de APK grenswaarden van de APK zonder kat; een auto met dermate veel kilometers zal dat wellicht niet doen. Dat de auto het wel goed doet op benzine doet in dit verhaal niet ter zake want de verbrandingsuitkomst van een verbranding van LPG is heel anders dan die van benzine.
De DOP'er is vandaag bij de LPG garage geweest en hebben naar de klacht gekeken van de auto.
Vanmiddag een telefoontje gepleegd met de LPG garage en volgens hun is de Lambda-regelaar kapot(is dit het zelfde als Ludo en Kim bedoelen met de simulator?)
Ook is volgens hun de stationairstelmotor van de verdamper defeckt.
De vrouw heeft de DOP'er weer meegenomen en zal deze week de DOP'er nogmaals langsbrengen.
De garage kon mij (nog) geen kostenplaatje voorschotelen, dus dat word afwachten.
Citaat van: Douwe op 02-07-2012 16:06:16
volgens hun is de Lambda-regelaar kapot(is dit het zelfde als Ludo en Kim bedoelen met de simulator?)
Ja.
Het is eigenlijk een simpel dingetje, dat de ecu voor de gek houd. ;D
Douwe als je nog kans ziet om hem een keer aan de tester te hangen koppel dan je gaskleppositiesensor eens los.
Olijfje wil nog weleens 1100 rpm draaien stationair maar als ik die los trek loopt ze netjes 850 rpm en komt ook door de stationairmeting (ik hoef geen 4 gas omdat het G2 is).
Maar ik ben benieuwd of dat onrustige stationair van de gaskleppositiesensor of de lambdasimulator komt.
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 02-07-2012 20:44:26
Douwe als je nog kans ziet om hem een keer aan de tester te hangen koppel dan je gaskleppositiesensor eens los.
Olijfje wil nog weleens 1100 rpm draaien stationair maar als ik die los trek loopt ze netjes 850 rpm
De stappenmotor op de verdamper zit toch niet op de gaskleppositiesensor.
Die zit wel op een vacuumklepje (bij de radiator), dit klepje zorgt voor een stabiel toerental bij gas los laten.
Heb je het vacuumslangetje tussen het klepje en stappenmotor dan niet lek?.
Nope, alle vacuumslangen zijn nieuw.
En het is zowel op benzine als op gas, vandaar dat ik de TPS of de accuator verdenk.
Groet,
The Demon.
P.S. Sorry Douwe voor het "hacken" van je blog.
Ik heb de defeckte onderdelen besteld, en die komen komende week binnen.
Prijs voor beide items samen zal rond de 375 euro zijn.
Volgens de garage kon ik ze zelf makkelijk plaatsen, en is het euvel verholpen.
Maandag eerst maar weer met de DOP'er naar het werk en het front en het linkerscherm vervangen(al ik daar tijd voor heb).
Vrijdagochtend de onderdelen ophalen om het CO naar beneden te brengen,instaleren ,CO controleren en dan voor de herher keuring.
APK is dan (door het CO geneuzel) 10 dagen verlopen.
Ben je op Woensdrecht vanavond Douwe?
Ik ga mijn buurman weer een handje helpen aan zijn auto dus wellicht maken we weer een klein babbeltje!
Citaat van: Gijs87 op 09-07-2012 16:07:09
Ben je op Woensdrecht vanavond Douwe?
Ik ga mijn buurman weer een handje helpen aan zijn auto dus wellicht maken we weer een klein babbeltje!
Hoi, Gijs hellaas was ik niet op de basis.Ik zat met een klas in het veld, en ben amper op de
basis geweest.Maar een volgende keer gaat er zeker komen.
Vandaag het scherm LV vervangen nav aanrijding van een paar weken terug,toen het scherm los was bleek dat het front gewoon teruggeplaatst kon worden :eusa_dance:.
De DOP'er is weer schadevrij :eusa_dance: :eusa_dance:,alleen nog de lijmresten van de DOP tape van de koplamp en knipperlicht verwijderen.
Morgen haalt de vrouw de onderdelen op om door de apk te komen, en die zal ik donderdag dan instaleren, zodat de DOP'er vrijdag gekeurd kan worden :eusa_dance:.
Goed bezig Douwe!
Wat ga je nou precies aan die lpg-installatie doen Douwe?
Gr. John
Citaat van: Frysian-John op 17-07-2012 22:18:27
Wat ga je nou precies aan die lpg-installatie doen Douwe?
Gr. John
De lambda-regelaar/simulator en de stationairstelmotor van de verdamper vervangen.
Hoe staat het eigenlijk met de T-5? Zat net ff in het begin van je blog te lezen en kwam het filmpje tegen van de Turk en las dat je vond dat ie mooi liep? :eusa_think: Ik vind em toch behoorlijk veel tikken en rauw lopen op het filmpje. Hoe loopt ie nu?
De Turk is even naar de vierde plaats verwezen :eusa_whistle:, straks de onderdelen van de DOP'er monteren.En even 2 andere bandjes erop en het CO voor de laatste keer testen :eusa_pray:, dan morgen eindelijk voor de her-keuring.Het kan best zijn (terecht) dat mijn APK keurmeester de hele auto opnieuw keurt en niet alleen de afkeurpunten pakt, vorige keuring is bijna 3 maanden geleden.
Afkeurpunten waren:
Ruimte op fusee:L+R vervangen(125 euro)
Handren LA:Nieuwe handremkabel (25 euro)
CO te hoog:Lambda sonde (40 euro)
Bougies(20 euro)
Luchtfilter(15 euro)
Lambda-simulator(250 euro)
Stationairstelmotor (125 euro)
Ondezoekskosten (75 euro)
Stress (niet te becijferen)
Totaal 715 euro inclusief apk.
Voor dat bedrag had ik ook een andere kunnen kopen, maar die hebben allemaal minder kilometers :evil:
Op naar de 850 Dkm.
Door de tussenliggende periode en ruim 10.000 kilometer verder, zijn de bandjes voor ook aan de beurt.
hoelaat ben je hier?
Gaat vanavond een beetje krap worden ivm afspraken die Jitske al had, maar misschien neem ik Wilto wel mee.Ik zal dan omstreeks 1900 bij jou zijn.
ok
Vanavond met Jack de atributen voor de LPG instalatie vervangen en de DOP'er 40 mm verlaagd.
Bij controle kwam Jack erachter dat de voorste veerpootrubbers door waren, en aangezien we net de 40 mm verlagingsveren op een stel andere schokbrekers hadden gezet hebben we die maar onder de DOP'er gezet.
Het stuiteren valt mij erg mee, hoogte van de wielkastrand tot de straat is 60 cm.
This tread is worthless without pictures ;D
Citaat van: The Volvoboy op 19-07-2012 22:35:06
This tread is worthless without pictures ;D
komen morgen of van het weekend ;D
Op dit moment is de DOP'er nog niet fotowaardig,er bleek ook een band tegen afkeur aan te zitten.Daarom voor de apk(morgen) voor 2 antilla's erop gezet.
Voor dus Anttila's en achter Columba's, achter lijkt het nu bijna een XC en voor is hij mooi laag.
Citaat van: Douwe op 19-07-2012 22:42:29
achter lijkt het nu bijna een XC en voor is hij mooi laag.
Jah kom Douwe, daar móet je gewoon foto's van posten ;D :eusa_clap: :eusa_dance:
+ 1! ;D
Volgens de gasboer moet er ook nog een nieuwe verdamper in, om het CO onder de 0,5 % te krijgen.
Zonder luchtfilter zakt het CO van 2.4% naar 0.4% , maar wordt de waarde van de Lambda te hoog 108.
Hier was ik dus al bang voor:een bodemloze put zonder dat de DOP'er aan de gestelde eisen gaat voldoen.
Ik heb mijn gasboer verteld dat mocht dit ook niet de oplossing zijn,ik alle onderdelen weer uitbouw en retouneer.
Want wie vertelt mij nu dat de vorige reparaties wel noodzakelijk waren:Lambda-sonde,Lambda-simulator,stationair regelaar.
Het mag wel geld kosten, maar dan moet het wel klaar, en niet 1 voor 1 alle onderdelen vervangen totdat "toevallig" een keer het kapotte onderdeel aan de beurt is.En er in tussentijd 1000 euro aan onodige onderdelen is vervangen.
Citaat van: Douwe op 20-07-2012 09:40:36
Het mag wel geld kosten, maar dan moet het wel klaar, en niet 1 voor 1 alle onderdelen vervangen totdat "toevallig" een keer het kapotte onderdeel aan de beurt is.En er in tussentijd 1000 euro aan onodige onderdelen is vervangen.
Daar heb je een heel goed punt. Ging hij ermee akkoord dat je de verdamper teruggeeft als die het probleem niet is?
Citaat van: Piere op 20-07-2012 12:13:33
Citaat van: Douwe op 20-07-2012 09:40:36
Het mag wel geld kosten, maar dan moet het wel klaar, en niet 1 voor 1 alle onderdelen vervangen totdat "toevallig" een keer het kapotte onderdeel aan de beurt is.En er in tussentijd 1000 euro aan onodige onderdelen is vervangen.
Daar heb je een heel goed punt. Ging hij ermee akkoord dat je de verdamper teruggeeft als die het probleem niet is?
Pff en terecht, dacht de dealer ook maar zo!
Maar wel flink balen dat er geen vooruitgang in zit Douwe!
Volgens de wet moet alles terug in oorspronkelijke staat worden gebracht, wanneer je kan aantonen dat ze wanprestatie hebben geleverd.
Meestal is het de "gemakzucht" die zorgt dat mensen het gewoon maar betalen, niet de regels.
Douwe, het is je toch alleen om de APK te doen ? Of mis ik nu iets ? Doe dan het volgende bied de auto aan en trek ergens 1 bougiekabel even los zodat hij op 4 loopt. Eventjes kan hij dat makkelijk aan voor stationar metingen. Meestal rol je er dan wel zo doorheen. Kun je later altijd nog kijken wat je wilt doen met het hele gasverhaal maar vergeet niet dat die gasboer ook wilt verdienen aan je.
Die verkoopt jou mij iets te graag....
Die hele elektronica-sjips heb je niet nodig voor de apk. Welke gasboer heeft je dat verteld? Een goede (afstelbare) verdamper, en een stelregister in je gasslang moet volstaan!
Ik zit nu zelf ook te kloten met die groene van mij, krijg ik niet meer goed afgesteld. De verdamper zal wel gaar zijn, vrees ik. Ik heb er nog één liggen, en die ga ik komende week maar eens inbouwen. Een heel gekloot met die Vialle-dingen, maar het houdt je van de straat! Prettig weekend.
Gr. John
Citaat van: Frysian-John op 20-07-2012 20:52:56
Die hele elektronica-sjips heb je niet nodig voor de apk. Welke gasboer heeft je dat verteld?
Het is toch niet relevant wie het verteld.
Jij vertelt nochtans ook hetzelfde.
Citaat van: Frysian-John op 20-07-2012 20:52:56
Ik zit nu zelf ook te kloten met die groene van mij, krijg ik niet meer goed afgesteld.
Vanmiddag geen verdamper binnengekomen.Dus maar even verder gegaan met bhet leegmaken van de garage,al het oud ijzer in de paardetrailer gedaan en ook nog een lading bij Jack weggehaald.Jack vroeg mij of ik nog ergens een takel wist.
Bij de oudijzer boer lagen er 2 stuks inclusief loopkat, deze heb ik met inruil van het oudijzer voor een schappelijke prijs kunnen overnemen.
Deze heb ik weer bij Jack afgeleverd, en Jack heeft van deze gelegenheid gebruik gemaakt om mijn DOP'er op de foto tezetten.
Waar blijven de foto's Jack?
hierzo;
verlaging voorkant
(http://i46.tinypic.com/1o298z.jpg)
en de compleet weggewerkte schade
(http://i48.tinypic.com/27y4ftl.jpg)
nu de achterkant nog even Douwe ;D
Nee achterkant staat mooi zo! :D
kijk wel even naar de verschillende velgen :eusa_silenced:
2 verschillende velgen :o
zie ik niet goed douwe
grfr
Die van mij is weer door de APK! "Even" de verdamper gewisseld, en hij was weer goed af te stellen. Ook met de AMS aangesloten op de stappenmotor regelt hij nu weer goed. Het probleem lag in dit geval dus aan de verdamper, die z'n opbrengst niet meer haalde. Er zijn overigens ook revisie-sets voor deze verdampers beschikbaar, zou je dus ook kunnen overwegen. Hoe ver ben je nu met die van jou?
Gr. John
Citaat van: Jack v op 21-07-2012 21:40:35
hierzo;
verlaging voorkant
(http://i46.tinypic.com/1o298z.jpg)
Netjes Douwe en Jack natuurlijk ;D
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
De ruilverdamper is binnen, en die wordt er vrijdagochtend opgezet.
Dat de DOP'er op verschillende velgen staat komt omdat er voor de apk 1 voorband tegen het minimum aanzit.
Nou succes met de verdamper dan maar.
Kan ook geen kwaad na al die jaren.
Zal geen kwaad kunnen, maar het kwaad moet dan wel zijn opgelost.
De gereviceerde ruilverdamper is eergisteren binnengekomen :eusa_dance:, en vandaag met Jack de verdamper vervangen.
Motortje loopt nog rustiger en ik heb het idee dat de DOP'er feller geworden is.Morgenochtend om 8 uur naar de gasboer om de viergastest te doen :eusa_pray:.Als hij dan eindelijk goed is direct door naar de APK en aansluitend laten uitlijnen.Het uitlijnen is nodig omdat er andere (verlaagde) veerpoten en nieuwe draagarmen ondergekomen zijn.
Daarna de Columba's en voor weer onder en genieten van de internationale "paardenmarathon" bij ons in het dorp.
Zaterdag even mijn schoonouders helpen met het opzetten van de voortent, en dan van mijn eigen vakantie genieten. ;)
Je gaat toch niet op slicks rijden? :o
Zo even de frustratie laten wegebben om zeer overwogen de volgende beslissing te nemen:Alle via de "LPG-Specialist" aangeschafte materialen gaan er weer af, en maandag kijken hoe hij reageerd als ik mijn geld terug wil.
Het betreft een Lambda-accurator, stationairstel motor en een ruilverdamper in totaal voor ruim 600 euro.
De reden:
Mijn DOP'er heeft een te hoog CO gehalte voor de apk, en na diagnose van de LPG specialist zou de Lambda accurator en de stationairstel motor vervangen moeten worden,resutaat: CO is hoger.Volgens de LPG specialist kon het nu alleen nog aan de verdamper liggen, ruilverdamper erop.CO nog steeds veel te hoog.
Bij de controle die een van zijn werknemers uitvoerde , kwam de baas erbij en begon te schreeuwen dat die auto moest opdonderen, en als ik wilde dat ze er naar keken ik maar een afspraak moest maken.
Hierop ben ik achter de man aangelopen, om te vragen wat er aan de hand was.Hij begon erover dat het techniek was en dat er van alles aan kan mankeren.Zo kan ik ook specialist worden, een diagnose stellen en dan steeds nieuw onderdelen erop laten zetten, weer een diagnose stellen en weer andere onderdelen erop etc. etc.En als het dan niet klaar is aankomen met "het is techniek".
Nee, ik laat mij niet op die manier schofferen, en maandag kan hij zijn materiaal terugkrijgen.De diagnosekosten ben ik wel bereidt om te betalen, maar de onderdelen waarmee het CO alleen gestegen is ipv gedaald zeker niet.
Troef(je) die ik in handen heb is de ruilverdamper die nog niet betaald is.Mocht hij niet tot het terugbetalen van het materiaal willen overgaan, dan worden er andere stappen ondernomen.
Ik ga de DOP'er weer met de oude onderdelen opbouwen, en ik verwacht(hoop) dat ik dan weer op 0,7% zit ipv 6%.
Dan ga ik een paar trucjes proberen, en als dit niet mocht werken......
Komt er op korte termijn een opvolger(die mij meer tijd geeft), om in ieder geval op vakantie te kunnen.
balen..., hopelijk gaat alles een beetje zonder gezeur!
Wat een gekloot weer Douwe :( Lekker verhaal weer, een hoop tijd, kosten en moeite verder en je bent alleen maar achteruit ipv vooruit gegaan :( :(
wie is deze specialist???
Citaat van: jgvdv op 28-07-2012 23:34:23
wie is deze specialist???
Ik wil eerst maandag even afwachten, voordat ik een bedrijf compleet de grond inboor.
De baas kan natuurlijk ook een slechte dag hebben gehad en na een paar nachtjes slapen er heel anders over denken.
Maar via pb geen moeite mee!!
Mocht je er wat mee kunnen. Op mijn 10v die uit elkaar gaat zit een goed werkende verdamper. Deze wil ik je tegen de verzendkosten wel toesturen.
Stuur maar een PB als je er wat mee kunt.
Eventueel extra benodigde lpg delen heb ik dan ook voor je beschikbaar.
Vialle AMS toch Douwe?
Ik heb ook nog een compleet systeem liggen.. Mocht je wat nodig hebben PB je me maar even!
Succes ermee in ieder geval.
Gr. Stefan
Bedankt voor julie aanbod, ik zal het zeker onthouden.
Maar eerst alles vandaag uitbouwen en andere injectoren plaatsen.Volgens een andere LPG specialist was de manier om te testen of de injectoren lek zijn niet juist.
Hij zei tegen mij dat het afkoppelen van de stroom van de injector geen effekt heeft als het een mechanische lekkage betreft.Ook vertelde hij mij(net als sommige forummers), en in tegenstelling tot mijn vorige LPG specialist dat de katalysator WEL degelijk van invloed is op het CO, en dat de waarde op benzine met 0,4% mischien wel binnen de eisen ligt maar de uitstoot op benzine bijna 0 moet zijn.
Van Roger heb ik gisteren een katalysator en injectoren gehad en die ga ik uittesten of wisseling van deze delen resultaat opleverd.
oh jij was diegene met de 850 die gebeld had :P :eusa_whistle:
Citaat van: jgvdv op 30-07-2012 01:23:15
oh jij was diegene met de 850 die gebeld had :P :eusa_whistle:
Yep.
Zo alles is er weer uit,en de oude set-up zit er weer op.We staan hopelijk weer op nul.Hellaas paste de kat. van Roger niet omdat die van mij een flexibele buis heeft.
Vandaag maar eens kijken hoe alles loopt.....
Citaat van: Douwe op 30-07-2012 08:48:10
Citaat van: jgvdv op 30-07-2012 01:23:15
oh jij was diegene met de 850 die gebeld had :P :eusa_whistle:
Yep.
Zo alles is er weer uit,en de oude set-up zit er weer op.We staan hopelijk weer op nul.Hellaas paste de kat. van Roger niet omdat die van mij een flexibele buis heeft.
Vandaag maar eens kijken hoe alles loopt.....
We volgen het op de voet ...........
Groet,
Roger
het is gelukt de DOP-er heeft een CO van 0.14 op LPG bij 3000rpm 8) Morgen word ie afgemeld.
En hoe is het nou gelukt?
met veel rare woorden, die ik hier niet mag herhalen. Douwe verteld het zelf wel even Jasper. ;)
Ik ben nou wel nieuwsgierig geworden.
Misschien een wijze les voor een ieder die op gas rijd (of kookt :eusa_shifty:)
Het verhaal:
Zoals eerder gemeld alle nieuwe onderdelen eraf gehaald en de oude onderdelen er weer op gezet(muv luchtfilter en bougies).
Vanmiddag wezen testen en stationair was het co goed, maar op toeren nog steeds te hoog.
Toen hebben Jack en ik de stationairstelmotor en de lambda-simulator vervangen voor de nieuwe onderdelen, en hebben we de injectoren van Roger er op gezet.
Alles weer nagelopen en weer te meten, co stationair goed maar op toeren 0,7 procent dus nog steeds te hoog.
Toen hebben we het luchtfilter verwijdert en het co daalde op toeren naar 0,1 % :eusa_shhh:.
De garage waar we gemeten hebben wou hem met deze ingreep niet keuren :eusa_naughty:, dus zijn wij vanmiddag naar mijn eigen garage gegaan.
Helaas waren we te laat om af te melden,want ook hier viel de DOP'er binnen de norm(na het luchtfilter te hebben verwijdert) :eusa_dance:.
Morgen om 11 uur mag ik terugkomen om de DOP'er af te melden :eusa_dance:.
Helaas dient de volgende klacht zich aan:Stationair(op lpg) met een koude motor valt het toerental terug tot onder de 500 toeren en dreigt de motor af te slaan, wat soms ook gebeurt :-\.
Deze klacht had ik voorheen geen last van, dus ik denk erover om NA de apk de verdamper toch ook maar te wisselen.
Zoals eerder gemeld liep de motor wel heel mooi met de nieuwe set-up, maar voor de APK ga ik niets meer veranderen, eerst de keuring erop.
Iet waar ik mij wel over verbaas:De verschillende waarden die verschillende 4-gas testers aangeven :eusa_think:
Mooi dat het nu eindelijk gaat lukken. ben wel benieuwd waar het probleem nu echt zit ............ :eusa_think:
Groet,
Roger
Hoe is het bij die gasboer afgelopen Douwe??
Wel mooi dat ie er door is. Kun je tenminste op je gemak verder zoeken naar de rest van de probleempjes.
Citaat van: Douwe op 30-07-2012 21:54:01
Helaas dient de volgende klacht zich aan:Stationair(op lpg) met een koude motor valt het toerental terug tot onder de 500 toeren en dreigt de motor af te slaan, wat soms ook gebeurt :-\.
Douwe, zit er bij de radiator geen vacuumklepje?.
Het slangetje naar de stappenmotor vergeten?.
Citaat van: Boeijke op 30-07-2012 22:00:16
Hoe is het bij die gasboer afgelopen Douwe??
Wel mooi dat ie er door is. Kun je tenminste op je gemak verder zoeken naar de rest van de probleempjes.
Ik ben er niet meer geweest, want ik heb nu wel delen weer teruggeplaatst waardoor ik nu wel binnen de norm zit.En omdat de motor bij koude motor op lpg dreigt af te slaan plaats ik NA de apk ook de ruilverdamper, omdat het motortje wel heel mooi loopt met de nieuwe onderdelen.Maar als klant is hij mij kwijt!
En ook niet onbelangrijk de frustratie van mij is grotendeels verdwenen omdat de DOP'er nu eindelijk door de APK kan.
Citaat van: Ludo op 30-07-2012 22:03:41
Citaat van: Douwe op 30-07-2012 21:54:01
Helaas dient de volgende klacht zich aan:Stationair(op lpg) met een koude motor valt het toerental terug tot onder de 500 toeren en dreigt de motor af te slaan, wat soms ook gebeurt :-\.
Douwe, zit er bij de radiator geen vacuumklepje?.
Het slangetje naar de stappenmotor vergeten?.
Klopt, bij de radiateur zit een vacuumklep, en deze is weer aangesloten op de "kerstboom".
Kerstboom of gasklep ja. :eusa_doh: ;D
Citaat van: Ludo op 30-07-2012 22:15:22
Kerstboom of gasklep ja. :eusa_doh: ;D
??
Het slangetje naar de kerstboom, óf onder op de gasklep. (ik schreef stappenmotor)
Het symptoom lijkt iig op een stappenmotor die niet werkt, of de afsluiter op de verdamper die niet opengaat.
Daarom dacht ik een niet aangesloten vacuumslangetje vanaf het vacuumklepje.
Maar het zit er wel op schrijft je.
Ik heb nog een werkende stappenmotor liggen ...............
Groet,
Roger
Is de weerstand van het luchtfilter van invloed op de waarde welke de MAP-sensor moet geven?
Citaat van: elmarconi op 30-07-2012 23:04:21
Is de weerstand van het luchtfilter van invloed op de waarde welke de MAP-sensor moet geven?
:eusa_think:
Nooit, hoogstens op een optimale waarde maar ik neem aan dat je dat ook bedoelt.
Gemeten P is immers gemeten P.
Natuurlijk is gemeten gemeten, maar is dat correct?
CO te hoog is toch te rijk, als het arme MAP-sensorretje een grotere onderdruk registreert, de computer denkt dat er meer gevraagd wordt, al dan niet geïnduceerd door een (verstopt?) luchtfilter?
Bij een MAP sensor systeem wordt de luchtmassa gemeten door gebruik te maken van de som m x P / V = constant. Heel grofweg gezegd wordt er gezegd dat de massa van de lucht afhangt van het Volume van de lucht en de druk van de lucht. De MAP-sensor meet van deze som de druk; de luchthoeveelheid wordt bepaald door het toerental (toerental x cilinderinhoud = luchthoeveelheid).
Bij een verstopping in je inlaatsysteem meet je dus een lagere druk dan de druk zou moeten zijn. Natuurlijk zuigt de motor ook een minder aantal liters lucht aan, dus zal de afwijking niet enorm groot zijn, maar wel aanwezig. Normaal gesproken zou de lambdasensor deze afwijking weer moeten rechttrekken, maar het lijkt me dat dit hier niet is gebeurd. Wellicht dat die lambda-simulator hier een rol in heeft gespeeld?
Hoera, ik mag weer een jaar roffelen met de DOP'er :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
.
Ik wil iedereen bedanken die op welke wijze dan ook heeft meegeholpen en meegedacht,Bedankt :eusa_clap: :eusa_clap:.
Slijmbal ;)
He he, eindelijk!
Groet,
The Demon.
Gefeliciteerd met de nieuwe APK, Douwe!
Gr. John
Mooi zo Douwe, eindelijk !!
Mooi man .............. :eusa_dance:
Groet,
Roger
Ja gelukkig wel, ik was al aan het zoeken naar een "vakantieauto" maar die waren allemaal net verkocht.De keus was nogal uiteenlopend:V 70 XC 2000 (nieuw model)
V70 2.5T 1998
850 2.5 10V (met ontstekingsproblemen)
Allemaal op LPG.
Vandaag de DOP'er laten uitlijnen en bij thuiskomst de Columba's er weer ondergezet.De ruilverdamper weer geplaatst, en de DOP'er blijft nu ook stationair lekker rustig doorlopen :eusa_dance:.
En omdat de DOP'er weer een jaartje mag roffelen, hem ook maar verwend met een wasbeurt :angel:.
Voor de vakantie nog even de verlaagde nivomats plaatsen en een nieuwe beugel on de achterste uitlaatpijp :eusa_whistle:.
De garage is bijna leeg, en ik verwacht deze week nog met de gedeeltelijke sloop te kunnen beginnen.Het dak gaat er af,de zolder eruit, de voor en achtergevel worden'" ontmanteld" en van de zijmuren gaan er 10 laag steen af.
Dan laat ik de garagevloer uitgraven en misschien volgende week nog vlechtmatten erin en zodra het kan de vloer laten storten.
De garage is nu 7 x 4,5 meter, en de boedoeling is dat de garage 10,6 x 4,5 meter wordt.gelijktijdig wordt de aangrenzende carport ook vergroot tot 10,6 x 5 meter , en de hoogt van de carport wordt verhoogd naar 2,8 meter.
Een wasbeurt voor de dopper, toe maar
Over hoeveel km nieuwe olie? ;D
Citaat van: The Volvoboy op 01-08-2012 22:53:43
Over hoeveel km nieuwe olie? ;D
Als ik de laatste interval volg zal het rond de 710.000 kilometer zijn ;).
Maar over 12.000 kilometer eerst de distributie vervangen :eusa_think:.
onmeunig, wat een hoop ruimte heb je !
Citaat van: maruska op 01-08-2012 23:25:07
onmeunig, wat een hoop ruimte heb je !
Je mag die "overtollige" banaan hier gerust stallen hoor ;D, ik moet er dan wel de sleutels bij hebben ivm de verzekering :eusa_whistle:
Dan gaat mijn buurman gek worden ;D ;D ;D
Na instalatie van de nieuwe LPG onderdelen is mijn verbruiksmeter ineens een stuk onrustiger geworden.Ik meende dat deze meter eigenlijk de gegevens geeft van het verbruik op benzine, dus snap ik niet waar de "onrust" van deze verbruiksmeter vandaan komt.
Ik heb wel het idee dat het redelijk klopt, maar ik ben die onrust (nog) niet gewend.
Aanhanger dan reageert ie altijd wat onrustiger, en je cc werkt ook nog niet toch?
Zo, gister terug gekomen van 3 weken vakantie.Vandaag de caravan weer leeggeruimd en toen ik eronder keek bleek er 1 schokdemper lek te zijn.Komende week in Hoogerheide maar even 2 nieuwe ophalen.De DOP'er heeft de vakantie weer goed doorstaan, en morgen maar weer echt kilometers gaan maken.
Welkom terug Douwe.
Groet,
The Demon.
Welcome back chef.
Spreken binnenkort wel weer wat af, gaat goedkomen.
is Roffel al onwennig van zn vriendjes?
Nee hoor, Roffel loopt nu los door de kamer en komt af en toe even bij ons op de bank kijken.Maar ook via deze weg bedankt voor de goede zorgen voor Roffel tijdens onze vakantie :eusa_clap:
altijd goed ;D
de kids bedanken jullie ook vpor de spaarpotvulling.
Citaat van: Jack v op 01-09-2012 22:23:20
altijd goed ;D
de kids bedanken jullie ook vpor de spaarpotvulling.
Ach een bus pur kost niet zoveel ;D ;D, blij dat ze de spaarpot hebben volgespoten ;D
;D
Welkom terug Douwe!
Ik zat even na te rekenen hoelang ik nog moest wachten voor een nieuwe distributierien etc.,ik dacht dat ik nog een 10.000 kilometer zou kunnen doorrijden :eusa_whistle:.Niet dus.Vorige wissel was in oktober 2009 met kilometerstand van ongeveer 490.000 km.Kilometerstand is nu 611.611 km maar ik ben niet van plan om de distributieriemwissel net zo lang uit te stellen dan de oliewissel :angel:.
We zullen nu op korte termijn Jack zijn tooltjes eens moeten gaan uitproberen.Volgende week eerst maar alle materialen aanschaffen, en eens kijken wanneer we deze klus gaan aanpakken.
We hebben de compressie van de Turk opgemeten.Het motortje is goed, en het loont de moeite om er een carterventilatie aan te spenderen.De volgende waarden zijn gemeten:
Cyl. 1= 11 Bar
Cyl. 2= 11 Bar
Cyl. 3= 10,8 Bar
Cyl. 4= 11 Bar
Cyl. 5= 11 Bar
Ook hebben we de bougiekabels vervangen, de oude waren van week 48 1993.Het motortje loopt nu weer perfect(op de rook na).
Volgende week maar een nieuwe carterventilatie halen, en als we tijd overhebben na de distributiewissel van de DOP'er de carterventilatie van de Turk vervangen.Dan de Turk eens goed schoonblazen en voor de APK keuring,om te kijken wat er verder aan moet gebeuren.
Citaat van: Douwe op 22-09-2012 20:37:22
We hebben de compressie van de Turk opgemeten.Het motortje is goed, en het loont de moeite om er een carterventilatie aan te spenderen.De volgende waarden zijn gemeten:
Cyl. 1= 11 Bar
Cyl. 2= 11 Bar
Cyl. 3= 10,8 Bar
Cyl. 4= 11 Bar
Cyl. 5= 11 Bar
Ook hebben we de bougiekabels vervangen, de oude waren van week 48 1993.Het motortje loopt nu weer perfect(op de rook na).
Volgende week maar een nieuwe carterventilatie halen, en als we tijd overhebben na de distributiewissel van de DOP'er de carterventilatie van de Turk vervangen.Dan de Turk eens goed schoonblazen en voor de APK keuring,om te kijken wat er verder aan moet gebeuren.
Valt me echt helemaal niet tegen Douwe. Had echt gedacht dat er een olieschraapveer uit lag. Dan kan dat roken ook nooit veel te betekenen hebben. Let op je PTC nippel dat deze goed open is.
Valt mij eerlijk gezegd ook mee, maar Jack had gelijk.Het motortje is goed aleen klopt er iets anders niet.Dat andere gaan we uitzoeken en vervangen.
Citaat van: Douwe op 22-09-2012 20:37:22
We hebben de compressie van de Turk opgemeten.Het motortje is goed, en het loont de moeite om er een carterventilatie aan te spenderen.De volgende waarden zijn gemeten:
Cyl. 1= 11 Bar
Cyl. 2= 11 Bar
Cyl. 3= 10,8 Bar
Cyl. 4= 11 Bar
Cyl. 5= 11 Bar
..
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Een auto van meer dan 6 ton, geweldig.
Citaat van: razorx op 22-09-2012 21:45:35
Citaat van: Douwe op 22-09-2012 20:37:22
We hebben de compressie van de Turk opgemeten.Het motortje is goed, en het loont de moeite om er een carterventilatie aan te spenderen.De volgende waarden zijn gemeten:
Cyl. 1= 11 Bar
Cyl. 2= 11 Bar
Cyl. 3= 10,8 Bar
Cyl. 4= 11 Bar
Cyl. 5= 11 Bar
..
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Een auto van meer dan 6 ton, geweldig.
Dit is van de Turk toch? De T-5
Deze waarden zijn van de Turk T-5 met 28x.xxx km.
Citaat van: grijzev70tdi op 22-09-2012 21:46:34
Citaat van: razorx op 22-09-2012 21:45:35
Citaat van: Douwe op 22-09-2012 20:37:22
We hebben de compressie van de Turk opgemeten.Het motortje is goed, en het loont de moeite om er een carterventilatie aan te spenderen.De volgende waarden zijn gemeten:
Cyl. 1= 11 Bar
Cyl. 2= 11 Bar
Cyl. 3= 10,8 Bar
Cyl. 4= 11 Bar
Cyl. 5= 11 Bar
..
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Een auto van meer dan 6 ton, geweldig.
Dit is van de Turk toch? De T-5
Foutje ven mij, lezen is moeilijk. ;)
Maar bij de DOP'er zaten een goede maand terug ook alle cylinders tussen de 10 en 12 Bar.
Citaat van: Douwe op 22-09-2012 20:37:22
We hebben de compressie van de Turk opgemeten.Het motortje is goed, en het loont de moeite om er een carterventilatie aan te spenderen.De volgende waarden zijn gemeten:
Cyl. 1= 11 Bar
Cyl. 2= 11 Bar
Cyl. 3= 10,8 Bar
Cyl. 4= 11 Bar
Cyl. 5= 11 Bar
Ook hebben we de bougiekabels vervangen, de oude waren van week 48 1993.Het motortje loopt nu weer perfect(op de rook na).
Volgende week maar een nieuwe carterventilatie halen, en als we tijd overhebben na de distributiewissel van de DOP'er de carterventilatie van de Turk vervangen.Dan de Turk eens goed schoonblazen en voor de APK keuring,om te kijken wat er verder aan moet gebeuren.
Niet verkeerd, chef. :eusa_clap:
die turk word de schrik van Driesum ;D
Citaat van: Douwe op 22-09-2012 21:54:29
Maar bij de DOP'er zaten een goede maand terug ook alle cylinders tussen de 10 en 12 Bar.
Dan toch een :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Bij de T5 liggen ze wel erg mooi dicht bij elkaar by the way.
motortje loopt na het vervangen van de bougiekabels al een stuk beter Yits.
Ik moet eerlijk toegeven dat ik ook niet had gedacht dat ie nog zo goed zou zijn.Ik weet zeker dat ie nu weer op de weg komt.
Als ik de Turk nu zou starten in Driesum, dan ziet niemand meer iets ;D ;D
Afgelopen week ook met de 242 (Old Charlie)uit 1974 begonnen.Ik heb het voorraam verwijderd en zal komende week de roest verwijderen rond het voorraam.
Het blijkt moeilijker te zijn dan gedacht om het stuk plaatwerk onder de voorruit te bemachtigen.
Ik zal daar komende week ook foto's van maken voor in mijn blog ;)
Ik ken iemand die dat stuk plaatwerk perfect voor je kan maken ;D ;D. Zou Wieb gewoon eens bellen, die maakt dat zo in orde.
Ik zou vandaag van een aantal voertuigen de schorsing verlengen, maar bij het eerste voertuig(Volvo 245 V6) bleek dit niet mogelijk.Dit voertuig staat wel bij de RDW geregistreerd, maar de computer pakktje hem niet.De andere 3 voertuigen waren geen probleem (Fiat 500/Corvette/Mercedes camper).
Ik heb vaker problemen gehad met het schorsen of verlengen met dit voertuig, maar nu was het niet mogelijk om de schorsing te verlengen.De schorsing loopt morgen af, en het lukt mij niet om voor volgende week vrijdag een nieuwe poging te ondernemen.
Bijzonderheden:
Kenteken NY-58-HG
Datum te naam stelling 26-07-2001
Type Volvo 245 6 cylinder
Ik heb de RDW een mail gestuurd, maar dat kan 3 werkdagen duren.En in het ongunstigste geval krijg ik in tussentijd een boete voor het niet verzekerd zijn en het niet hebben van APK.
Wat kan ik verder doen.
Ik denk dat je je niet zo druk hoeft te maken over eventuele boete's, je hebt immer een mail gestuurd dat je problemen hebt met het schorsen cq verlengen van de schorsing.
Je kan dus aantonen dat het probleem bij de RDW ligt en niet bij jou.
Bel voor de zekerheid maandag even met de RDW dan kunnen ze je gelijk uitleggen wat er mis is gegaan.
Groet,
The Demon.
Auto verzekeren.
Boete is tegen de 400 euro
Citaat van: The Demon op 29-09-2012 12:18:34
Ik denk dat je je niet zo druk hoeft te maken over eventuele boete's, je hebt immer een mail gestuurd dat je problemen hebt met het schorsen cq verlengen van de schorsing.
Je kan dus aantonen dat het probleem bij de RDW ligt en niet bij jou.
Bel voor de zekerheid maandag even met de RDW dan kunnen ze je gelijk uitleggen wat er mis is gegaan.
Groet,
The Demon.
Bedankt voor de tip, ik zal maandag de RDW ook telefonisch benaderen met het probleem.
Citaat van: hendrik32 op 29-09-2012 12:22:11
Auto verzekeren.
Boete is tegen de 400 euro
Zou een optie zijn, maar ik heb niet het idee dat het mijn fout is.Aan verzekering zal ik ongeveer 100 euro kwijt zijn met poliskosten, maar dan zit ik nog steeds met de verlopen APK.
Om hem nou gelijk te verzekeren omdat er een kromme volt in het systeem van de RDW zit is onzin natuurlijk.
Daarom dus even bellen en uitleggen wat er mis is en dan kunnen zij in het systeem kijken waar die kromme volt zit.
Je hebt er al eerder problemen mee gehad zei je, wat was toen de oorzaak of weet je dat niet.
Geef dit wel aan in het telefonisch contact en noteer met welke medewerker je gesproken hebt, vraag eventueel een schriftelijke bevestiging van het gesprek.
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 29-09-2012 13:01:29
Om hem nou gelijk te verzekeren omdat er een kromme volt in het systeem van de RDW zit is onzin natuurlijk.
Daarom dus even bellen en uitleggen wat er mis is en dan kunnen zij in het systeem kijken waar die kromme volt zit.
Je hebt er al eerder problemen mee gehad zei je, wat was toen de oorzaak of weet je dat niet.
Geef dit wel aan in het telefonisch contact en noteer met welke medewerker je gesproken hebt, vraag eventueel een schriftelijke bevestiging van het gesprek.
Groet,
The Demon.
De oorzaak/reden van vorige haperingen zijn mij niet bekend :eusa_doh: .Ik heb in de mail aan de RDW ook de naam en locatie van de balimedewerkster doorgegeven zodat zij mijn verhaal kunnen controleren.
En ik ben idd niet van plan om de 245 te gaan verzekeren omdat hun systeem een "kromme volt" heeft ;D
Gaat wel goed komen Douwe.
Het is nu eenmaal een log apparaat die RDW.
Groet,
The Demon.
Was dit via DigiD of via het postkantoor?
Citaat van: Johann op 29-09-2012 13:22:30
Was dit via DigiD of via het postkantoor?
Via het postkantoor in De Westreen(Zwaagwesteinde)
De bevestigingsmail van de RDW is binnen, nu maar wachten op een verklaring.
dan ff geen zorgen maken.
Citaat van: Douwe op 29-09-2012 12:10:29
Ik zou vandaag van een aantal voertuigen de schorsing verlengen, maar bij het eerste voertuig(Volvo 245 V6) bleek dit niet mogelijk.Dit voertuig staat wel bij de RDW geregistreerd, maar de computer pakktje hem niet.De andere 3 voertuigen waren geen probleem (Fiat 500/Corvette/Mercedes camper).
Ik heb vaker problemen gehad met het schorsen of verlengen met dit voertuig, maar nu was het niet mogelijk om de schorsing te verlengen.De schorsing loopt morgen af, en het lukt mij niet om voor volgende week vrijdag een nieuwe poging te ondernemen.
Bijzonderheden:
Kenteken NY-58-HG
Datum te naam stelling 26-07-2001
Type Volvo 245 6 cylinder
Ik heb de RDW een mail gestuurd, maar dat kan 3 werkdagen duren.En in het ongunstigste geval krijg ik in tussentijd een boete voor het niet verzekerd zijn en het niet hebben van APK.
Wat kan ik verder doen.
Geen verzekering en apk ligt rond de 600 euro. Bezwaar mag je maken maar dat wordt standaard afgewezen ............ heb het net allemaal betaald ;)
Groet,
Roger
Sorry Roger,
Douwe heeft alles op orde alleen in het systeem van de RDW zit iets fout en dat is aantoonbaar dus die boetes komen er niet.
Bezwaar word niet standaard afgewezen alleen dien je eerst te betalen en bezwaar te maken, dan krijg je het, als je in het gelijk gesteld wordt, terug.
Betaal je de boete niet dan word het bezwaar verworpen omdat de verplichting tot betalen niet bent nagekomen.
Groet,
The Demon.
Volgens mij krijg je eerst een brief van rdw waarin dan aangegeven wordt dat het betreffende voertuig niet verzekerd is...
Citaat van: Douwe op 29-09-2012 13:30:34
Citaat van: Johann op 29-09-2012 13:22:30
Was dit via DigiD of via het postkantoor?
Via het postkantoor in De Westreen(Zwaagwesteinde)
Ik zou het eens via de RDW site bekijken en kijken of je hem dan wel of niet geschorst hebt en eventueel via die site schorsen.
Denk dat je met die bevestigingsmail redelijk goed aan kunt tonen dat je het wel geprobeerd hebt en dat je gevraagd hebt waarom het niet gelukt is. Mede ook omdat de andere 3 wel netjes opnieuw verlengd zijn.
Vraag is alleen hoe men ermee om zal gaan......
Citaat van: Ton850 op 30-09-2012 12:24:17
Citaat van: Douwe op 29-09-2012 13:30:34
Citaat van: Johann op 29-09-2012 13:22:30
Was dit via DigiD of via het postkantoor?
Via het postkantoor in De Westreen(Zwaagwesteinde)
Ik zou het eens via de RDW site bekijken en kijken of je hem dan wel of niet geschorst hebt en eventueel via die site schorsen.
Sorry, maar ik ben een 3/4 digibeet.En een Digid heb ik niet :eusa_think:
Zo, van de Volvo 245 V6 is de schorsing verlengd.
Oorzaak was waarschijnlijk de duplicaatcode die niet op het oude kenteken staat.In Hoogerheide was het geen enkel probleem en werd het kenteken wel geaccepteerd.
Citaat van: Douwe op 04-10-2012 22:37:53
Zo, van de Volvo 245 V6 is de schorsing verlengd.
Oorzaak was waarschijnlijk de duplicaatcode die niet op het oude kenteken staat.In Hoogerheide was het geen enkel probleem en werd het kenteken wel geaccepteerd.
Tsja, da's nou het verschil tussen die stugge Noorderlingen en de altijd gezellige en meegaande Brabanders.... :eusa_whistle:
Afgelopen weekend met Jack de carterventilatie van de Turk nagekeken, het "bakje" was gewoon schoon en navraag leerde dat deze door de verkoper al vervangen was.Schrikken dus, zou de motor dan toch aan het einde van zijn latijn zijn?
Jack zij oog viel op een dingetje die open moest zijn , maar die zat helemaal dicht :eusa_think:.Zonder dit dingetje kon de carterventilatie zijn werk niet doen(iets met vacuum ofzo).
We hebben dit dingetje weer helemaal schoon gemaakt en alles weer teruggeplaatst.Accu erop en starten.
De Turk sloeg ommiddelijk aan en liep mooi rond :eusa_dance:, maar door alle olie in het systeem rookt de Turk nog steeds heel erg 8).
Vandaag nog even bij Jack geweest om de 242 daar tijdelijk te stallen en de Turk even goed warm te rijden.
Helaas had mijn vrouw andere afspraken gemaakt waardoor ik om 1930 weer thuis moest zijn :eusa_wall:.Het lijkt ons verstandig om het testrijden met de Turk bij duisternis te doen omdat we anders direckt aan de kant gezet worden vanwege een mileudelict :eusa_whistle:.
Jack kon het niet laten om de Turk toch even te starten, het roken viel wel mee nu en je hoort de T 5 bijna niet als deze loopt.
Het klinkt als een naaimachientje :eusa_clap: :eusa_clap:.
Morgen gaan we echt testrijden met de Turk :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
#dingetje = OPC. ;D
Citaat van: Douwe op 11-10-2012 20:21:21
Jack kon het niet laten om de Turk toch even te starten, het roken viel wel mee nu en je hoort de T 5 bijna niet als deze loopt.
Het klinkt als een naaimachientje :eusa_clap: :eusa_clap:.
Morgen gaan we echt testrijden met de Turk :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Klinkt goed mannen, ben benieuwd.......
Hoi Douwe.
Ik heb de achterklep nog even nagekeken die ziet er nog goed uit heeft wel wat kleine blaasjes bij de bekende strip.
Zou mooi zijn Douwe :eusa_clap:
Vanavond was het dan zover,testrijden met deTurk.
Gewacht op volledige duisternis en eerst de Turk voorzien van benzine voor 20 euro, een half uurtje later was dit op :eusa_doh:.
In de eerste 15 km op binnenweggetjes rookte de Turk verschrikelijk, zowel onder het rijden als stationair.Na deze 15 kilometer (met snelheden tot 120 km/h) rookte de Turk alleen nog stationair en bij het afremmen op de motor.
Toen de stoute schoenen aangetrokken en met de Turk een bredere en langere weg opgezocht,wat acceleratie pogingen gedaan en de Turk gaat van 0 tot 100 in ongeveer 6 seconden en bij doortrekken tot 140 kost dit ongeveer 11 seconden.
Hierna was het roken zo goed als over.
Wij verwachten(en hoopten) dat het roken veroorzaakt werd door olie die nog in het systeem zat, en dit bleek dus het geval te zijn.
De automaat is erg soepel en is geruisloos.
Achterremmen blijven hangen.
Teller is kapot.
Turbo komt er goed in.
Weggedrag is nog een beetje zoekerig, maar dit komt waarschijnlijk door de weersomstandigheden en de bandenmaat 185/65/15.
Bij terugkomst was de tank weer leeg, maar het was de 20 euro meer dan waard.
Volgende stap zal zijn : remmerij gangbaar maken en APK klaarmaken.
Heb je nog iets toe te voegen Jack???
Filmpjes?
Ik heb ze al gezien ;D
Staan op de telefoon Hans ik krijg ze hier niet geupload met dat ding.
Ik wil de filmpjes ook zien :eusa_pray: :eusa_pray: :eusa_pray:
Heb je al gezien toch?
Maar nog niet online!!!
Kijk ma op fb bij volvo enthousiast club. Staat jitske al voor aangemeld.
Vanmiddag de Turk T-5 even in een wasbox gehad om het motorcompartiment en de buitenkant schoon te maken.Onderweg zijn nog een paar puntjes opgevallen,ruitenwissermotor op de achterklep loop af en toe vast,en de ruitenwisser links moet vervangen worden.
Teruggekomen in Jack's Garage bungelde er een slangetje van de ruitesproeiervloeistof onder de auto :eusa_doh:.En bleek het bakje van de koelvloeistof op de lasnaad te lekken.Tijdens de rit geen rook meer waargenomen.
Ook hebben we de foutcode's uitgelezen:
A1-223, signaal van gasklepstandsensor te laag (gereset :eusa_dance:)
A2-212, signaal voorste verwarmde lambdasonde (gereset :eusa_dance:)
A3-444, stroomvoeding naar de kleppen in het hydraulische agregaat ontbreekt (gereset :eusa_dance:)
A7-122, sensortijd motortemperatuur te lang(gereset :eusa_dance:)
A7-132, toerentalsensorsingnaal ontbreekt(gereset :eusa_dance:)
Omdat we er gisteren achterkwamen dat de kilometerteller niets meer deed ook de kilometerstand uitgelezen:Uitgelezen stand 287.030 KM en de afgelezen stand is 286.977 KM.Dit houd dus in dat we gisteren en vandaag in totaal 53 kilometer hebben gereden ;D
Met een gemiddeld verbruik van 1 op 5 ? :D
Eh 1:4 Hans :o
Citaat van: Hans Duiven op 14-10-2012 21:11:07
Met een gemiddeld verbruik van 1 op 5 ? :D
Ja, maar we moesten hem ook heeeeeeel eerg goed warmrijden ;D ;D , dus veel stoppen en sprintjes maken :eusa_whistle:
Vandaag de laadvloer en de achterlichtunits vervangen.
Ook het interieur weer in elkaar gezet, zodat de Turk ook van binnen weer toonbaar is.
Je vergeet het kvs tankje en bougiekabels ;)
Citaat van: Jack v op 20-10-2012 13:49:46
Je vergeet het kvs tankje en bougiekabels ;)
Daar kom je toch snel genoeg achter? Hij doet het dan gewoon niet ;D
Groet,
The Demon.
Citaat van: Jack v op 20-10-2012 13:49:46
Je vergeet het kvs tankje en bougiekabels ;)
Klopt idd,kvs tankje vervangen ivm lekage van het oude tankje op de naad.En ook de bougiekabels vervangen voor origineel VOLVO, maar ik heb zelf het idee dat de Turk eerder aanslaat met de "oude" kabels en dat de Turk ook lekkerder loopt.
Na een aantal keren uitgesteld te hebben hebben Jack en ik vanmiddag de distributie van de DOP'er vernieuwd.
Door het meermaals uitstellen heeft de oude distributie er bijna 130.000 opgezeten.
Vanmiddag om 14:30 zijn wij begonnen met het losmaken van de accuklemmen, gevolgd door het weg laten lopen van de koelvloeistof.
We hebben het luchtfilter verwijderd om meer ruimte te krijgen voor het vastzetten van de nokkenassen.
Nadat we de bougiekabels en bougies hadden losgehaald hebben we de ontsteking en de nokkenassensor verwijdert.
Aan de distributiezijde hebben we de ECU en de ECU bak verwijderd om ook aan deze kant meer werkruimte te krijgen, en hebben we de distributie kap losgemaakt.Nadat een afdekplaat in de rechter wielkast was losgemaakt konden we met een grote dop de krukas op "tijd" zetten.Dit is zichtbaar door 2 ribbels die op 1 lijn moeten staan (1 ribbel op de krukas en 1 ribbel op het blok).Hierbij bleek welke van de 3 merktekens we op de nokkenastandwielen we moesten gebruiken.
Eerst hebben we de spanrol van de multiriem met een waterpomptang van spannig gehaald en deze losgemaakt om ruimte voor de distributie te verkrijgen(wel eerst tekening gemaakt hoe deze precies loopt)
Toen moesten we de krukaspoelie verwijderen,hiervoor hebben we de door Jack vervaardigde tool gebruikt om nadat de 4 bouten van de krukaspoelie waren losgemaakt werd deze tool geplaatst en de 4 bouten weer geplaatst waardoor de tool vast zat aan de krukaspoelie.
Toen hebben we de grote moer van de krukas losgedraaid meet een luchthamer en na het losmaken van de tool de krukaspoelie losgemaakt.
Nadat de krukaspoelie eraf was de krukasmoer weer geplaatst om de hele boel op "tijd" te zetten.
Hierna hebben we aan de ontstekingszijde de door Jack vervaardigde nokkenasblokkeertool geplaatst.
Na het op "tijd" zetten hebben we de spancylinder losgehaald en de distributieriem verwijdert, op dit moment zaten we op ons "Point Of No Return" .
Tot nu toe verliep alles dus zonder problemen, maar dat zou snel gaan veranderen.
Het loshalen van de spanrol:
Hiervoor is een torx 45 nodig, en die HADDEN we.Deze torx viel van de bijbehorende dop af en verdween ergens in de buurt van de rechter koplamp.Na een tijdje te hebben gezocht de koplamp en het knipperlicht verwijderd om het benodigde bitje terug te vinden (niet dus).Gelukkig had ik nog een lange torx 45 bit, maar toen hier kracht op gezet werd versplinterde deze.
Toen maar onze technische vraagbaak (Dirk)gebeld hoe we deze bout alsnog los konden krijgen.Ivm het niet voorradig hebben van een reservebout, eerst naar de gereedschapswinkel voor een nieuwe torx 45 in dop.
Jack heeft in de tussentijd de geleiderol vervangen.
De aanwezige ruimte was te krap om met een ratel de bout los te draaien, en toen heeft Jack de dop met torx 45 gemodificeerd door er een moer 19 op te lassen.
Hierdoor was het mogelijk om met een sleutel 19 de torx 45 los te draaien.Wel hebben we met een schroevendraaier de dop op zijn plaats gehouden.Bij controle bleek er ruimte op de spanrol te zitten.
Daarna hebben we de waterpomp verwijderd, ook hier bleek speling op te zitten.Na het verwijderen van de pakkingresten de nieuwe waterpomp geplaatst. En de distributieriem eerst om de krukas gelegd, daarna om de eertste /tweede nokkenas /waterpomp en spanrol.Terwijl de riem op spanning werd gehouden de nieuwe spancylinder geplaatst en de borging hiervan verwijderd.
Aasluitend de rest weer opgebouwd
Eindtijd van het totale project 19:30 !
Hierna hebben we de DOP'er gestart en deze loopt wederom zeer soepeltjes.
Kilometerstand bij distributiewissel: 619.800, volgende wissel bij 750.000?
Jack en Dirk bedankt voor het delen van jullie knowhow.
Goed bezig geweest jullie. :eusa_dance:
En die 750K gaat wel lukken als je zo doorgaat..... ;)
Ben afgelopen week behoorlijk druk geweest, bel je komende week wel effe om weer eens te meeten.
tooltje voor de spanroltorx
(http://i46.tinypic.com/aw400k.jpg)
zoals Douwe al zei was dit de enigste boosdoener die ons vandaag dwarszat. Flexen leek me geen optie dus een goeie torxdop gehaald en op de punt een M12 moer gelast dan kan er een gewone sleutel 19 op en kan je behoorlijk kracht zetten. Hij ging dus ook zo los.
De krukasblokkeerpen hebben we niet gebruikt omdat hiervoor de startmotor verwijdert moet worden. Als het blok naast de auto ligt werkt dit wel makkelijker. Nu hebben we de 5 bougies even verwijdert ook dan blijft de as mooi staan of is er zo bij te draaien.
En die 750.000km gaat ie wel halen :laugh:
O Ja, de snert van Jack was ook heerlijk, en ook de complimenten van Jitske :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Verder alleen een lichte olielekkage aan de ontstekingszijde van de voorste nokkenaskeering.Verder een mooi droog blok :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:.
Mooi dat het weer klaar is.
:eusa_clap:
Als de DOP'er het een maand (3000+ km)uithoud met de nieuwe distributie, dan is de "Blauwe Kip" aan de beurt.
Haha, we hadden het er woensdag nog over. Toch goed dat je niet langer hebt gewacht met vervangen ;D
Citaat van: Marc O. op 24-11-2012 23:42:57
Haha, we hadden het er woensdag nog over. Toch goed dat je niet langer hebt gewacht met vervangen ;D
Ik had zelf niet verwacht dat ik een zo duidelijke speling zou voelen op de waterpomp en de spanrol.Maar ik ben idd blij dat het nu klaar is.
Mooi dat het spul er weer inzit Douwe, kun je er weer mooi verder mee :eusa_dance:
Well done Jack met de oplossing voor spanbout. Het is idd een brakke constructie te noemen :eusa_clap:
Weer mooi werk heren :eusa_clap:
De tools van Jack krijgen een mooie reputatie op deze manier!
En die kan weer even voort Douwe, op naar de 750.000 of misschien wel het miljoen :eusa_clap:
Ik ga ook maar eens een afspraakje maken met Jack van het voorjaar denk ik.
Groet,
The Demon.
Om de 1.000.000 :o kilometer te halen zou ik de DOP'er nog minimaal 10 jaar :eusa_think: moeten houden.Maar het blijft natuurlijk wel een streefstand :eusa_whistle:.
Eerst maar eens de duivelse 666.666 km voorbij.
Vorige week wat piepkrakjes rechtsvoor, normaal ben ik niet zo snel onder de indruk van bijgeluiden, maar deze vond ik toch wel dusdanig verontrustend dat ik de DOP'er aan de kant heb gezet om de ophanging rechtsvoor te controleren.
Bij de draagarmen geen bijzonderheden,
het wiel zat vast,
maar het bovenste rubber van de schokdemper kon ik draaien.Na deze een halve slag gedraaid te hebben ben ik weer verder gereden en de piepkrakjes waren over.
Bij Jack aangekomen het euvel uitgelegd en bij controle van Jack bleek het rubber van het veerpootlager volledig doorgescheurd te zijn.
Morgenmiddag deze maar even vervangen en dan ook maar kijken naar de remmelarij van de Turk en deze verder APK klaarmaken.
Vandaag op de lokale sloop een originele rubbermattenset inclusief kofferbakmat gescoort, toen ik de rolhoes voor BBS ophaalde.
Deze sloper heeft een zeer nette V70 classic binnen gekregen in NBP met spoiler en heel net plaatwerk met uitzondering van de kop(schade).Ook zijn beide Airbags geklapt.
Binnen kleur beige volleer.
Ik heb nu dus zelf een rubber kofferbakmat te koop voor een 855/V70.Als je er belang bij hebt, doe maar een bod.Bezorging in een groot gedeelte van Nederland mogelijk ;D
Ook ben ik op zoek naar een trekhaak voor de Turk.
De Turk is een 855 T-5 uit 1994
Citaat van: Douwe op 07-12-2012 22:57:13
Ik heb nu dus zelf een rubber kofferbakmat te koop voor een 855/V70.
Als je er belang bij hebt, doe maar een bod.Bezorging in een groot gedeelte van Nederland mogelijk
Sold ;D
Citaat van: pwberg op 07-12-2012 23:10:07
Citaat van: Douwe op 07-12-2012 22:57:13
Ik heb nu dus zelf een rubber kofferbakmat te koop voor een 855/V70.
Als je er belang bij hebt, doe maar een bod.Bezorging in een groot gedeelte van Nederland mogelijk
Sold ;D
Ik ben mijn carriere als handelaar/verkoper misgelopen denk ik. :eusa_wall:
Citaat van: Douwe op 07-12-2012 23:19:47
Citaat van: pwberg op 07-12-2012 23:10:07
Citaat van: Douwe op 07-12-2012 22:57:13
Ik heb nu dus zelf een rubber kofferbakmat te koop voor een 855/V70.
Als je er belang bij hebt, doe maar een bod.Bezorging in een groot gedeelte van Nederland mogelijk
Sold ;D
Ik ben mijn carriere als handelaar/verkoper misgelopen denk ik. :eusa_wall:
Kwestie van de juiste man met de juiste waar op het juiste moment........ :eusa_clap:
Vanmiddag met Jack bezig geweest om de Turk klaar te maken voor de apk.Komende week wordt de Turk gekeurd.
Wat hebben we gedaan:
Remmerij achter weer gangbaar gemaakt,
Spiegel rechts vervangen,
Ruitenwissers vervangen,
Deurplaat rechtsachter teruggeplaatst,
Ruitensproeier bijgevuld en slangetjes vastgezet,
Radio CD MP3 speler geplaatst,
Kentekenplaten teruggeplaatst :angel: .
Wat moet er nog gebeuren voor de afwerking:
Tellerwieltje vervangen,
Verlichting van de automaat vervangen,
Distributie vervangen,
Trekhaak monteren,
Van binnen even schoonmaken.
We konden het niet laten om even een blokje om te gaan met de Turk, met andere banden erom is het zoekerige weggedrag ook verdwenen :eusa_dance:.
Verder verwachten we geen gekke dingen bij de apk.Als de apk er op zit gaan we volgende week de distributie vervangen en het tellerwieltje vervangen.
Door tijdgebrek is het vervangen van het rubber van de schokdemper van de DOP'er een weekje uitgesteld >:(.
Citaat van: Douwe op 08-12-2012 20:26:43
Vanmiddag met Jack bezig geweest om de Turk klaar te maken voor de apk.Komende week wordt de Turk gekeurd.
Wat hebben we gedaan:
Remmerij achter weer gangbaar gemaakt,
Spiegel rechts vervangen,
Ruitenwissers vervangen,
Deurplaat rechtsachter teruggeplaatst,
Ruitensproeier bijgevuld en slangetjes vastgezet,
Radio CD MP3 speler geplaatst,
Kentekenplaten teruggeplaatst :angel: .
Wat moet er nog gebeuren voor de afwerking:
Tellerwieltje vervangen,
Verlichting van de automaat vervangen,
Distributie vervangen,
Trekhaak monteren,
Van binnen even schoonmaken.
We konden het niet laten om even een blokje om te gaan met de Turk, met andere banden erom is het zoekerige weggedrag ook verdwenen :eusa_dance:.
Verder verwachten we geen gekke dingen bij de apk.Als de apk er op zit gaan we volgende week de distributie vervangen en het tellerwieltje vervangen.
Door tijdgebrek is het vervangen van het rubber van de schokdemper van de DOP'er een weekje uitgesteld >:(.
;D
Goed bezig, heren...
Wanneer kom je een keer met de Turk richting de basis? Wil dat ding weleens zien.... :eusa_whistle:
Net een tellerwieltje besteld en een trekhaak gekocht voor de Turk, dus nu moet de Turk wel door de apk komen anders is het weggegooid geld ;).
Als de Turk wordt goedgekeurd komt de Turk op 21-12 die kant op ;D
Citaat van: Douwe op 08-12-2012 21:22:40
Als de Turk wordt goedgekeurd komt de Turk op 21-12 die kant op ;D
Ben benieuwd..... :eusa_whistle:
Jack heeft vandaag de Turk naar de APK gebracht, morgen wordt de Turk gekeurd.
Wij verwachten geen problemen, maar je weet het nooit.
Ikzelf zit sinds zondagavond in de lappenmand,koorst misselijk en een zeer pijnlijke schouder/rug.
piepie :azn:
Duim mee jongens :eusa_dance:
Douwe, sterkte !
Beterschap Douwe, dat je maar weer snel op de been bent.
En voor die Turk zal ik een schietgebedje doen ;D
Groet,
The Demon.
Vanmiddag een belletje gehad van Jack, de Turk T-5 is glansrijk door de apk gekomen :eusa_dance:.Zelfs geen aandachtspunten :eusa_clap: :eusa_clap:.
De keurmeester verbaasde zich alleen over het feit dat de laatste apk in 2008 was geweest en dat deze verlopen was in 2009.
Zaterdag staat de distributiewissel op het programma, ik ga ervan uit dat mijn rug dan wel weer los is.
De toekomstige nieuwe eigenaar heeft zich ook al op het forum aangemeld en zal zich tzt wel voorstellen.Volgende week vrijdag gaat de Turk verhuizen van het mooie Friesland naar het meest westelijke puntje van Noord-Brabant.
Dit wordt voor de nieuwe eigenaar een testritje van bijna 300 kilometer ;D ;D.
Bergen op Zoom was het toch? ;)
Zie hem hier vast wel eens rijden...
Goed gedaan weer, heren.
En Douwe, beterschap ermee, kerel.
Citaat van: Douwe op 12-12-2012 18:15:06
Vanmiddag een belletje gehad van Jack, de Turk T-5 is glansrijk door de apk gekomen :eusa_dance:.Zelfs geen aandachtspunten :eusa_clap: :eusa_clap:.
Citaat van: The Demon op 11-12-2012 18:11:56
En voor die Turk zal ik een schietgebedje doen ;D
Zie je wel, mijn gebeden worden altijd gehoord :evil: :evil: :evil:
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 12-12-2012 18:48:04
Citaat van: Douwe op 12-12-2012 18:15:06
Vanmiddag een belletje gehad van Jack, de Turk T-5 is glansrijk door de apk gekomen :eusa_dance:.Zelfs geen aandachtspunten :eusa_clap: :eusa_clap:.
Citaat van: The Demon op 11-12-2012 18:11:56
En voor die Turk zal ik een schietgebedje doen ;D
Zie je wel, mijn gebeden worden altijd gehoord :evil: :evil: :evil:
Groet,
The Demon.
Dank u,Dank u.
Mooi zo, kan 'ie er weer een jaartje tegenaan!
Vandaag met Jack de laatste dingetjes aan de Turk gedaan.Distributie vervangen, ook al zat de oude er nog maar 47.000 op.De Turk heeft bijna 5 jaar stil gestaan, dus veiligheidshalve toch maar vervangen.
Tellerwieltje vervangen en de teller 58 kilometer ;D erbij opgezet.Bij de bleek de testrit naat de wasstraat bleek de teller het nog niet te doen :eusa_snooty: .
Klok er weer uit , kijken en getest of het motortje wel goed was.Deze bleek goed te zijn :eusa_think:.
Toen heb ik de klok meegenomen naar huis en wederom opengemaakt, en ik kon geen onvolkomenheden ontdekken.
Ik heb het asje van het motortje en de raakvlakken voorzien van een weinig vaseline en de klok weer in elkaar gezet.
Om te testen het dash van de DOP'er losgehaald en de klok van de Turk in de DOP'er gezet om te testen. Hoera hij doet het :eusa_dance: .
Snel naar Jack toegereden en klok teruggeplaatst in de Turk.
Bij de testrit deed alles het naar alle tevredenheid. ;D
Wat ons opviel was dat de Turk bij zijn vorige eigenaar zeer goed onderhouden is.En we verwachten voor de nieuwe eigenaar geen tot weinig problemen.
Jack zal komende week de Turk van binnen nog even schoonmaken, en dan kan de nieuwe eigenaar vrijdag in een nette en schone Turk naar huis manoeuvreren(neem wel even je lievelingsmuziek mee :evil: ).
Het enige wat de Turk wel heeft verdiend is een goede poetsbeurt om alle kleine krasjes weg te werken, maar dat regelen weL op het werk :eusa_whistle:.
Citaat van: Douwe op 08-12-2012 20:26:43
Door tijdgebrek is het vervangen van het rubber van de schokdemper van de DOP'er een weekje uitgesteld >:(.
En nog een weekje eraan vastgeplakt ;D ;D
En de verlichting van de automaat van de Turk doet het nu ook weer :eusa_dance:.
druk druk :eusa_whistle:
Vanavond is de Turk T-5 door zijn nieuwe eigenaar opgehaald :'( :).
De nieuwe eigenaar (Ingo)heeft zich al aangemeld op het forum, en is nu bezig met een testritje van bijna 300 kilometer.
Ik wens Ingo heel veel veilige kilometers en plezier met de Turk.
We wachten hier in Bergen op Zoom met spanning op de terugkomst van Ingo. ;D
Douwe en Jack, gefeliciteerd met de verkoop. Op naar het volgende project... :eusa_whistle:
Het was wel te zien dat Jack zich nog even op het interieur en het exterieur heeft uitgeleefd,netjes hoor :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: Douwe op 21-12-2012 20:34:56
Het was wel te zien dat Jack zich nog even op het interieur en het exterieur heeft uitgeleefd,netjes hoor :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
thanx Douwe
Ingo veel plezier met de T5 en pas goed op hem.
Net een belletje gehad van Ingo, de testrit van 300 km is goed bevallen en de Turk is aangekomen in het westen van het noord-zuiden.
Citaat van: pwberg op 21-12-2012 20:16:09
We wachten hier in Bergen op Zoom met spanning op de terugkomst van Ingo.
Citaat van: Douwe op 21-12-2012 22:18:28
Net een belletje gehad van Ingo, de testrit van 300 km is goed bevallen en de Turk is aangekomen in het westen van het noord-zuiden.
Dat zeg ik..... ;D
Citaat van: Douwe op 15-12-2012 21:25:28
Citaat van: Douwe op 08-12-2012 20:26:43
Door tijdgebrek is het vervangen van het rubber van de schokdemper van de DOP'er een weekje uitgesteld >:(.
En nog een weekje eraan vastgeplakt ;D ;D
Vanavond eindelijk het veerpootlager van de DOP'er vervangen, het rubber was volledig uitgescheurd.
Thanks Jack
Morgen een trekhaak voor de Turk ophalen bij JeroenV en deze komende week op het werk monteren voor de nieuwe eigenaar.Tevens nog de multiriem vervangen en een nieuwe PNP-switch monteren.
Ingo(nieuwe eigenaar van De Turk) heeft al ruim 1000 km met de Turk geroffeld, en is verder geen problemen tegengekomen.
Dat de multiriem vervangen moest worden was beken. En de AT bleef soms hangen in dezelfde versnelling.Dit zal te maken hebben met de langdurige stilstand (ruim 4 jaar) van De Turk.
Zoals het nu lijkt krijg de DOP'er een rustig jaartje.Ipv 40.000 km te rijden zal ik komend jaar waarschijnlijk maximaal 20.000 km rijden.
Reden:carpoolen met een collega uit Leeuwarden
benzine?
Citaat van: Jack v op 10-01-2013 23:01:00
benzine?
Absoluut niet,lpg is bij een reeds afgeschreven Volvo al rendabel vanaf 8000 km p/j. ;D ;D ;D
Ik zal wel bijna alle woonwerkverkeer afleggen in een Volvo, mijn collega heeft een V50 diesel.
gas moet je op koken :evil:
Citaat van: Jack v op 10-01-2013 23:07:13
gas moet je op koken :evil:
En benzine moet in een Zippo.
en diesel dan?
Citaat van: Jack v op 10-01-2013 23:09:54
en diesel dan?
Is voor trekkers, vraag Pascal maar.
Citaat van: Hans Duiven op 10-01-2013 23:15:57
Citaat van: Douwe op 10-01-2013 23:11:34
Citaat van: Jack v op 10-01-2013 23:09:54
en diesel dan?
Is voor trekkers, vraag Pascal maar.
Doe ff normaal halve zool! ;)
Op zulke reacties ga ik niet reageren :eusa_naughty:.Ik wacht eerst de reactie van Pascal af, en ik verwacht dat Pascal volledig achter mijn getik staat.
Benzine hoort in een Zippo inderdaad en diesel in de oliehaard voor de winter.
Groet,
The Demon.
Vandaag even creatief bezig geweest, ik had al een tijdje de stikkers van:I rather push my VOLVO than drive a Prius/Audi/Bmw ;D ;D ;D op de plank liggen.
Ik heb deze stikkers op magneetfolie geplakt en ik kan nu elke stikker achter op mijn DOP'er plakken en er weer afhalen :angel:.
Ook heb ik de 3D elandstikkers voorzien van magneten , en...... geloof het of niet, maar mijn DOP'er ziet er nog sneller uit :eusa_dance: :eusa_dance:.
Toch binnenkort de R-bumper maar eens plaatsen en de verlaagde nivomats :evil:.
Ik heb trouwens een pleuris hekel aan stikkers op auto's, en de enige vaste stikkers zaten op de vervangende achterklep.
Dat zijn : een Forumstikker en een Nurburgringstikker :eusa_whistle:
Woahaha, removable sticker-tuning.... :eusa_clap:
Heb je ook foto's van de stickertuning?
;)
Citaat van: StefanCJ op 13-01-2013 19:29:17
Heb je ook foto's van de stickertuning?
;)
Nee, nog niet. Maar de magneten blijven in elk geval ook bij 180 km/h zitten :eusa_whistle:
Jack en ik zijn vanavond bij een nieuw project wezen kijken :eusa_dance:, als het goed is staat deze 850 vrijdag bij Jack.
Verdere bijzonderheden volgen nog.
Zo eindelijk weer op een normale computer, de smartphone is nog niet echt mijn ding :eusa_doh: :eusa_doh:.
Vorige week vrijdag hebben Jack en ik een witte 854 gekocht waarvan zijn voor-vorige eigenaar op het Volvo forum actief was.
De verdere ontwikkelingen van "De Witte" zullen te volgen zijn in Jack zijn blog.
Vanmiddag heeft iemand, vermoedelijk een vrachtwagen de linkerzijde van de DOP'er aan puin gereden.De DOP'er stond geparkeerd op de parallelweg van het Europaplein in Leeuwarden.
Om 15:15 had ik mijn DOP'er daar geparkeerd en toen ik op 17: 30 terugkwam was bijna de gehele linkerzijde zwaar beschadigd.
Achterscherm op portierklink hoogte een diepe deuk van minimaal 5 cmdiep en 20 cm lang,de achter deur op de zelfde hoogte over de gehele lengte een diepe deuk van minimaal 5 cm en het voorportier hetzelfde.Ook bungelde de spiegel met gebroken spiegelglas aan de deur.
Een op de hoek van de straat geplaatste lantaarnpaal was ook geschampt en de chauffeur is ook een gedeelte door de aanwezige berm gereden.
De deuren gaan gewoon open en sluiten ook weer goed. Middenstijl is recht en voorscherm is onbeschadigd.
Morgen bij daglicht zal ik een paar foto's maken van de schade.
Mooi kl#te, man..... >:(
Citaat van: Douwe op 26-01-2013 20:43:02
Achterscherm op portierklink hoogte een diepe deuk van minimaal 5 cmdiep en 20 cm lang,de achter deur op de zelfde hoogte over de gehele lengte een diepe deuk van minimaal 5 cm en het voorportier hetzelfde.Ook bungelde de spiegel met gebroken spiegelglas aan de deur.
Een op de hoek van de straat geplaatste lantaarnpaal was ook geschampt en de chauffeur is ook een gedeelte door de aanwezige berm gereden.
Hoop dat je eraan gedacht hebt om een berg situatiefoto's gemaakt hebt? Sta je weer wat sterker bij het waarborgfonds......
Köt man... >:( Sterkte met de afhandeling!
Ik heb aangifte gedaan bij de Politie, en ik heb zelf foto's van de lantaarnpaal en de sporen van de vrachtwagen gemaakt. De Politie heeft foto's van de schade aan de DOP'er gemaakt.
Citaat van: Douwe op 26-01-2013 20:52:14
Ik heb aangifte gedaan bij de Politie, en ik heb zelf foto's van de lantaarnpaal en de sporen van de vrachtwagen gemaakt. De Politie heeft foto's van de schade aan de DOP'er gemaakt.
Goed denkwerk... :eusa_clap:
Nou daar ben je dan weer lekker mee.
Ben je er zelf zuinig op sloopt een ander het wel weer.
Het is altijd jammer dat dit gebeurt en men gewoon doorrijdt, dat moet je gemerkt hebben zo te horen aan het verhaal.
Sterkte met de afwikkeling en het herstel van de DOP'er
zonet de schade bekeken en dat gaat weer goed komen Douwe.
Ik had nog een deur links achter op voorraad staan, deze komt nog bij Michiel vandaan en de bestuurdersdeur heb ik net van Sem gekocht.
Enige wat ik nog moet hebben is de buitenspiegel linksvoor, maar misschien kan ik de spiegelkap overzetten op een andere spiegel.
Waar ik nog het meeste van baal is de deuk in het achterscherm, want die kan ik niet vervangen.
Citaat van: Jack v op 26-01-2013 21:03:49
zonet de schade bekeken en dat gaat weer goed komen Douwe.
Zolang de DOP'er niet in tweeën word gereden wil ik hem blijven rijden, en het meeste kunnen we zelf omzetten.
Vanmorgen toen ik naar Jack toereed was er ook al zo'n malloot die het nodig vond om de binnenbocht te pakken. Vol in de remmen en de tegenligger kon toen nog net zijn auto voor de mijne wegtrekken.
Dan maar liever dit, dan een frontaaltje waar ik in zit.
Citaat van: Douwe op 26-01-2013 21:13:52
Waar ik nog het meeste van baal is de deuk in het achterscherm, want die kan ik niet vervangen.
Uitdeuken (en spuiten?) dan maar?
Balen zeg, succes met herstel.
He bah Douwe, wat een gedoe weer. Heeft de dader we een nummer of zo achtergelaten?
Citaat van: razorx op 26-01-2013 22:17:12
He bah Douwe, wat een gedoe weer. Heeft de dader we een nummer of zo achtergelaten?
Nee, helaas niet.Ik heb wel een oproep geplaatst voor getuigen, maar hier ook nog niets op gehoord.
Citaat van: Douwe op 26-01-2013 22:23:54
Citaat van: razorx op 26-01-2013 22:17:12
He bah Douwe, wat een gedoe weer. Heeft de dader we een nummer of zo achtergelaten?
Nee, helaas niet.Ik heb wel een oproep geplaatst voor getuigen, maar hier ook nog niets op gehoord.
Wat ongelofelijk lullig. En zo zonde van je tijd om je hiermee bezig te moeten houden.
Shiiiiit Douwe, wat balen!!! Sterkte met de afwikkeling :(
Citaat van: Douwe op 26-01-2013 22:23:54
Citaat van: razorx op 26-01-2013 22:17:12
He bah Douwe, wat een gedoe weer. Heeft de dader we een nummer of zo achtergelaten?
Nee, helaas niet.Ik heb wel een oproep geplaatst voor getuigen, maar hier ook nog niets op gehoord.
Zijn er ook straat/beveiligings camera`s in de omgeving? misschien dat daar evt wat opstaat.
Citaat van: dopie op 26-01-2013 23:17:02
Citaat van: Douwe op 26-01-2013 22:23:54
Citaat van: razorx op 26-01-2013 22:17:12
He bah Douwe, wat een gedoe weer. Heeft de dader we een nummer of zo achtergelaten?
Nee, helaas niet.Ik heb wel een oproep geplaatst voor getuigen, maar hier ook nog niets op gehoord.
Zijn er ook straat/beveiligings camera`s in de omgeving? misschien dat daar evt wat opstaat.
Hmm, is niet echt een risicogebied volgens mij maar wel een drukke verkeersader voor Leeuwarden.
Ik zal eens kijken of ik er achter kan komen.
Mooi kl*te Douwe, ik hoop dat het snel opgelost wordt.
Wat betreft camera's, is er niet een bedrijf/winkel die een camera op de voordeur/straat gericht heeft staan?
Gewoon langs gaan en vragen of je de beelden mag bekijken, niet geschoten is altijd mis.
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 26-01-2013 23:24:42
Mooi kl*te Douwe, ik hoop dat het snel opgelost wordt.
Wat betreft camera's, is er niet een bedrijf/winkel die een camera op de voordeur/straat gericht heeft staan?
Gewoon langs gaan en vragen of je de beelden mag bekijken, niet geschoten is altijd mis.
Groet,
The Demon.
Bedankt voor de tip, het zijn daar allemaal appartementen met toegangscontrole.Ik zal eens horen.
Hier een foto van de schade.
(http://i49.tinypic.com/10xga2t.jpg)
Jeetje...
Zo das beste schade.
Oe... Das een beste schade :-\
Sodeju, da's een beste schade zeg... :o :(
Lekker als je bij de auto komt en hem zo aantreft, daar wordt je niet vrolijk van.
Hopelijk kun je dit op een of andere manier vergoed krijgen.
Wat gaf de politie bij de opname aan?
Auw, da's fors....... :eusa_doh:
Deuren hoeven het probleem niet te zijn, maar die buts in het achterscherm is een vieze.
Wellicht (zoals eerder geopperd) uitdeuken, afplamuren en spuiten.
Plus 2 vervangende deuren erin.
Hoop voor je dat het wat gaat worden met het waarborgfonds, zal onder de streep best wat gaan kosten..... :eusa_wall:
Aauw. Sterkte.
Als ik zo eens kijk is het ook niet in een keer gegaan ,
de deuken zitten niet op gelijke hoogte en de handgrepen zouden er dan ook van af hebben gelegen.
Succes met verhalen van de schade
ik vind het nog knap dat de spiegel er aan zit.
in ieder geval lullig dat ze niet effe een briefje achter hebben hebben gelaten.
succes met de reparatie
Goeiedag zeg, dat is een lelijke schade! :o
Misschien toch een nieuw spatbord inlassen? Kan gelijk die lelijke gasdop in de bumper worden gemonteerd. Geluk bij een ongeluk :eusa_shifty: ;)
Ik zou sowieso de schade proberen te verhalen op het Waarborgfonds. Het gaat hier niet over een paar tientjes....
Spiegel bungelt er nog wel aan en het spiegelglas is kapot.
Ik vermoed zelf ook dat de chauffeur een keer heeft moeten steken, en dat ik geluk heb gehad dat het daar glad was waardoor de DOP'er makkelijker "verzet" kon worden.
komt goed dabbert desnoods lassen we er een nieuw stukje in.
Zal zometeen even kieken voor wat spiegelmateriaal.
Pruts Douwe, dit is een vieze schade :(
Zo...
Hier zou ik wel even een potje bij hebben staan janken geloof ik...
Sterkte Douwe!
KAK!
hier wordt je echt niet vrolijk van,succes met de afhandeling Douwe!
Robin
Citaat van: KIM op 27-01-2013 12:44:06
Zo...
Hier zou ik wel even een potje bij hebben staan janken geloof ik...
Sterkte Douwe!
Ik heb er net niet bij staan janken, waarschijnlijk puur om het feit dat het allemaal wel weer te fixen is.En er geen onderliggende schade is.
De deuren gaan nog gewoon open en dicht en de B-stijl is ook niet beschadigd.
Balen is het zeker,en ik zal een oproep ophangen in de tegenover gelegen flats voor getuigen.
Brrr wat naar :(
Gr >:(
Sjongejonge Douwe, echt goed balen... Dit kan je als vrachtwagenchauffeur niet ontgaan zijn lijkt mij... :-\
Sterkte!
Citaat van: triton op 27-01-2013 12:26:34
Als ik zo eens kijk is het ook niet in een keer gegaan ,
de deuken zitten niet op gelijke hoogte en de handgrepen zouden er dan ook van af hebben gelegen.
Succes met verhalen van de schade
Lijkt mij dat tie gewoon 3 keer achteruit heeft staan steken met z,n blinde ogen. :eusa_wall:
Echt hopeloos dit,........sterkte Douwe.
Groet.
Mocht je aanspraak willen maken op het waarborgfonds, wacht dan nog even met de boel repareren. De schade zal dan getaxeerd moeten worden door een schade-expert.
Citaat van: The Demon op 26-01-2013 23:24:42
Mooi kl*te Douwe, ik hoop dat het snel opgelost wordt.
Wat betreft camera's, is er niet een bedrijf/winkel die een camera op de voordeur/straat gericht heeft staan?
Gewoon langs gaan en vragen of je de beelden mag bekijken, niet geschoten is altijd mis.
Stond hij hier? http://goo.gl/maps/0sAKn
Aan de andere kant staat het Euro-hotel, misschien hebben die een camera... http://goo.gl/maps/MYzR5
Citaat van: elmarconi op 27-01-2013 13:32:39
Citaat van: The Demon op 26-01-2013 23:24:42
Mooi kl*te Douwe, ik hoop dat het snel opgelost wordt.
Wat betreft camera's, is er niet een bedrijf/winkel die een camera op de voordeur/straat gericht heeft staan?
Gewoon langs gaan en vragen of je de beelden mag bekijken, niet geschoten is altijd mis.
Stond hij hier? http://goo.gl/maps/0sAKn
Aan de andere kant staat het Euro-hotel, misschien hebben die een camera... http://goo.gl/maps/MYzR5
De DOP'er stond recht voor de tweede flat rechts van het Euro-Hotel( dus recht tegenover de plek in jouw link)
Zo dat is een flinke schade zeg!!!
En zoals Kornelis al zegt ik zou er echt om janken :'(
Heb toevallig gister met een citytrailer gereden (in brunssum) en die krengen zwenken uit bij het leven dus zoiets kan er misschien gebeurt zijn en zoiets moet je echt voelen!
Hopelijk achterhaal je de dader en kan je hem weer mooi herstellen ;)
Misschien is het handig een advertentie in het plaatselijke sufferdje om getuigen te vinden.
deze dader is gewoon moedwillig doorgereden. Dit moet iemand gemerkt hebben..
Ik heb gisteravond in de omringende flat's getuigen-oproepen opgehangen.
Ook heb ik in de straat waar de vrachtwagen uitkwam geinformeerd bij bewoners die wat hebben gezien, hieruit zijn 2 bruikbare tips gekomen.
Deze weg (Leeuwerikstraat) is verboden voor voertuigen langer dan 8 meter, dus de bewoners zijn best scherp op vracht verkeer.
Vandaag even verder speuren om het afleveradres te achterhalen en het bedrijf aan te spreken.
Ik hoop dat dit snel resultaat mag hebben.
Jeetje Douwe ,daar zou ik echt ziek van zijn :'( ik hoop dat je het opgelost krijgt ;)
Jee Douwe....... :-\
Succes met speurwerk en herstel.
Gaat de goede kant op, chef. Tenminste wat handvaten om mee te werken.
Succes ermee
Aah min dit, succes met de afhandeling!!
Straatjes zijn krap daar.., kom er geregeld..
Bah, wat erg. Succes met speuren naar de dader en de afhandeling.
Asociaal dit gedrag, en dan waarschijnlijk zeggen dat ze niks gemerkt hebben :(
Succes met de afwikkeling,
MarcoV
Er heeft zich bij mij een getuige gemeld die de aanrijding heeft gezien. :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
De chauffeur is blijven staan en heeft de schade opgenomen en " iets" genoteerd :eusa_think: , en is daarna doorgereden.
De firma van de chauffeur is met 90% zekerheid bekend en ik heb deze reeds benaderd met het verzoek om voor mij na te gaan welke chauffeur omstreeks 16:00 uur daar moest zijn.
Nu nog de puntjes op de i en het net langzaam laten sluiten. :evil: :evil:
Nu ik een getuige heb sta ik een stuk sterker bij het waarborgfonds. :eusa_dance:
nou gelukkig een stukje positiviteit in 't verhaal.
Hoop voor je dat je de schade kosten kunt verhalen.
Mooi dat je waarschijnlijk de schade kunt verhalen mbv een getuige.
Heb je volgens mij ook het waarborgfonds niet meer nodig ;)
Succes.
mooi man :eusa_dance:
Dat zijn de betere berichten Douwe :D, nu maar hopen dat het snel voor elkaar komt!!
:eusa_clap:
Ik heb net telefoon gehad van een 2e getuige die de aanrijding ook had gezien en 100% uitsluitsel heeft gegeven omtrent de transportfirma.
:eusa_dance: :eusa_dance:
Ik heb de Firma,
ik heb het tijdstip,
ik heb het afleveradres,
en ik heb nu 2 getuigen. :eusa_dance:
Ik ga er nu vanuit dat het allemaal goed gaat komen met de afwikkeling van de schade.
Kijk, dat is goed nieuws. Succes met het verhalen van de schade. Maar met twee onafhankelijke getuigen moet dat positief gaan uitpakken :D
Mooi zo Douwe. :eusa_clap:
Ik ben ook 1 keer afgewezen bij een autoverzekering,dader,s hadden een flut verhaal opgehangen.
3 weken later een getuige tegen het lijf gelopen en het was al snel kat in het bakkie.
Groet.
Mooi, goed nieuws na al die ellende!
Toch weer goed nieuws na een hoop ellende. Wel ontzettend slecht van die chauffeur hoor, doen alsof zijn neus bloed en gewoon doorrijden. Succes met het verhalen van de schade.
Groetjes!
Dat verhaal kan nog een staartje krijgen. De chauffeur is doorgereden na een ongeval. Dat is dus strafbaar.
Echt belachelijk dat hij gewoon wegrijdt, terwijl hij de schade nog heeft staan bekijken. Voor hetzelfde geld heeft hij niks gemerkt en weet echt van niks, maar nu blijkt dus dat hij het wel degelijk weet.
Ik kan daar zo boos om worden, hè! >:(
Succes met de afhandeling!
Klinkt allemaal goed, kerel. :eusa_clap:
Achterliggende verhaal zal je boeien, zolang je de schade maar vergoed krijgt...
Mooi! Daarmee gaat het zeker goed opgelost worden: neem alleen genoegen met een perfect schadeherstel: veroorzaker zal moeten betalen!!
En zoals Elianmars zegt: strafbaar. Ga je nog eens langs de politie?
Goed nieuws Douwe :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: elianmars op 28-01-2013 20:05:47
Dat verhaal kan nog een staartje krijgen. De chauffeur is doorgereden na een ongeval. Dat is dus strafbaar.
Echt belachelijk dat hij gewoon wegrijdt, terwijl hij de schade nog heeft staan bekijken. Voor hetzelfde geld heeft hij niks gemerkt en weet echt van niks, maar nu blijkt dus dat hij het wel degelijk weet.
Ik kan daar zo boos om worden, hè! >:(
Succes met de afhandeling!
Ben een keer getuigen geweest dat een chauffeur een fiets met fietsenrek kort reedt waarvan ik dacht zou maar even het bedrijf een belletje geven want de chauffeur had
niets in de gaten.
Dus het verhaal gedaan bij het bedrijf en er werd gevraagd wie de eigenaar van de fiets was,..ik,dat is mij niet bekend,zij,dan kunnen we niets doen en moeten we wachten
dat de eigenaar zich bij ons meld zo doen we dat in dit soort situatie,s,...het fietsenrek kwam al helemaal niet ten spraken.
Het was wel duidelijk dat dit bedrijf z,n verantwoording niet nam en koos voor de makkelijke weg.
Groet.
Volgens mijn schatting zal het getaxeerde schadebedrag tussen de 2850 en 3250 euro zitten.
De dagwaarde van de DOP'er zal daar waarschijnlijk onder zitten,dus deze wordt waarschijnlijk total-loss verklaard.
De DOP'er is WA+ verzekerd, en niet getaxeerd.Ik wil de DOP'er niet kwijt, dus ik ben benieuwd naar mijn rechten aangaande TL/restwaarde/behoud van wrak etc etc.
De DOP'er heeft recent groot onderhoud gehad en er is veel vervangen:Distributie wissel / bijna complete gasinstalatie(muv tank) / draagarmen / voorremmen / achterremmen / handremkabel / Bougies, ontsteking en oliewissel ;D
Ondanks de kilometerstand verkeerd de DOP'er zowel uiterlijk als interieur in goede / zeer goede staat.
Is natuurlijk een flinke schade geweest gezien de taxatie maar laat je daardoor niet gek maken.
De verz.mij van de tegenpartij wil zou weinig mogelijk uitkeren en zal het gooien op een total-loss waardoor ze het bedrag betalen wat volgens de handel zoiets waard is. Niet intrappen wat daar zijn alle verz. mij op uit!!
Citaat van: Turbobiker op 28-01-2013 20:09:42
Mooi! Daarmee gaat het zeker goed opgelost worden: neem alleen genoegen met een perfect schadeherstel: veroorzaker zal moeten betalen!!
En zoals Elianmars zegt: strafbaar. Ga je nog eens langs de politie?
Ik heb net een mail gestuurd naar de verzekering met de gegevens van de getuigen en een tipgever.De politie heeft zaterdag een proces-verbaal opgemaakt en die zal ik morgen benaderen met de gegevens van de getuigen.
Tevens heb ik het transportbedrijf benaderd met de mij bekende feiten, met het verzoek om te achterhalen welke chauffeur er op deze combinatie reed.
Ook heb ik de filliaalmanager van de supermarkt gebeld met het verzoek om mij de naam van de chauffeur die omstreeks 16:00 uur zij filliaal heeft verlaten.
Citaat van: henry classic v70 op 28-01-2013 20:25:36
Is natuurlijk een flinke schade geweest gezien de taxatie maar laat je daardoor niet gek maken.
De verz.mij van de tegenpartij wil zou weinig mogelijk uitkeren en zal het gooien op een total-loss waardoor ze het bedrag betalen wat volgens de handel zoiets waard is. Niet intrappen wat daar zijn alle verz. mij op uit!!
Klopt, ik herrinner mij jouw schade nog.Dus ik wil zo goed mogelijk alles voorbereiden.
De bovengenoemde taxatie van 2850/3250 euro is de schatting die ik zelf heb gemaakt.
Als de schade aan je voertuig groter is dan de dagwaarde, dan keert de verzekering je de dagwaarde uit. Tenzij je kunt aantonen dat je voertuig meer waard was dan de dagwaarde ten tijde dat het schade werd toegebracht. Dit gaat natuurlijk het makkelijkst met een recent taxatierapport. Maar als je heel veel foto's en rekeningen hebt van onderhoud, dan kun je het aannemelijk maken dat je voertuig meer waard was dan de dagwaarde en daarmee het uit te keren schadebedrag verhogen. Laat je dus zeker niet heel makkelijk met een kluitje in het riet sturen. Verder zou ik ook zeker aangifte doen als je dat nog niet hebt gedaan, want zulke figuren die doelbewust hun verantwoordelijkheid ontlopen, moeten zeker daarvoor gestraft worden om de kans op herhaling kleiner te maken!
Succes!
Ik had vorig jaar iets soortgelijks waar ik ook vreesde voor total-loss-verklaring, maar toen heb ik zelf gezegd dat ik makkelijk aan tweedehands onderdelen kan raken en dan was het al meteen een heel ander verhaal. Natuurlijk gaat't bij jou een hoop meer kosten als bij mij, maar als je bv al 2 deuren van 50 euro 't stuk kan aanbrengen ipv nieuwe deuren, dan gaat de verzekeraar ook wel even nadenken voor hij je auto total loss verklaart.
Allesinds veel succes ermee. Laat de moed niet te snel zakken, je auto is zeker te herstellen en dat weten zij ook :)
Goed nieuws Douwe, behalve het evt total loss verhaal.
Denk maar de aanhouder wint.
Het kan best zijn dat als de transport maatschappij wat groter is, ze een eigen afhandeling hebben voor schade.
Ik had indertijd schade aan mijn mondeo veroorzaakt door een Icova vuil ophaal wagen.
Was keurig intern geregeld door Icova. Ik kon naar hun schade hersteller (Duyndam en dat is een goede).
Gewoon zeggen dat hij goed en netjes was en even zoeken wat een vergelijkbare moet kosten.
Ik had een redelijk kleine achterschade en kreeg 2200 euro vergoed .
Foto's staan in mijn blog.
Gewoon poot stijf houden en eventueel rechtsbijstand regelen.
Citaat van: triton op 28-01-2013 20:47:41
Gewoon poot stijf houden en eventueel rechtsbijstand regelen.
Laat de laatste maar gewoon achterwege, want 99.9 % van de verkeers-schadegevallen komen bij DAS uit en daar wil je niet terecht komen. Heb je geen ruk aan, aan die gasten. Mislukte advocaten, afgekeurde huppelk*tjes die nog te dom zijn om de lamp aan te doen, en die moeten dan jouw zaak behartigen ? ben er zelf ook al met die ballentent vanaf augustus mee aan de gang....
Citaat van: Dirk342 op 28-01-2013 20:51:38
Citaat van: triton op 28-01-2013 20:47:41
Gewoon poot stijf houden en eventueel rechtsbijstand regelen.
Laat de laatste maar gewoon achterwege, want 99.9 % van de verkeers-schadegevallen komen bij DAS uit en daar wil je niet terecht komen. Heb je geen ruk aan, aan die gasten. Mislukte advocaten, afgekeurde huppelk*tjes die nog te dom zijn om de lamp aan te doen, en die moeten dan jouw zaak behartigen ? ben er zelf ook al met die ballentent vanaf augustus mee aan de gang....
Weet ik alles van. Dat stuk tramhuis dat op 4 juni op mijn auto viel: DAS ingeschakeld.
Nog geen stap verder. Heb het nu te druk, maar doe het de volgende keer zelf wel.
De juridische termen ken ik, en er achteraanzitten kan ik ook.
Ik moet die juridisch amateur van een DAS medewerkster tot alles aansporen.
Citaat van: razorx op 28-01-2013 21:06:22
Citaat van: Dirk342 op 28-01-2013 20:51:38
Citaat van: triton op 28-01-2013 20:47:41
Gewoon poot stijf houden en eventueel rechtsbijstand regelen.
Laat de laatste maar gewoon achterwege, want 99.9 % van de verkeers-schadegevallen komen bij DAS uit en daar wil je niet terecht komen. Heb je geen ruk aan, aan die gasten. Mislukte advocaten, afgekeurde huppelk*tjes die nog te dom zijn om de lamp aan te doen, en die moeten dan jouw zaak behartigen ? ben er zelf ook al met die ballentent vanaf augustus mee aan de gang....
Weet ik alles van. Dat stuk tramhuis dat op 4 juni op mijn auto viel: DAS ingeschakeld.
Nog geen stap verder. Heb het nu te druk, maar doe het de volgende keer zelf wel.
De juridische termen ken ik, en er achteraanzitten kan ik ook.
Ik moet die juridisch amateur van een DAS medewerkster tot alles aansporen.
Het zal zowiezo moeilijk worden om een DOP'er te vinden in de zelfde staat met een dergelijke kilometerstand ;)
De meeste DOP'ers hebben veel minder kilometers en het gaat mij dan weer kapitalen kosten om deze kilometerstand te evenaren.
Citaat van: Douwe op 28-01-2013 21:23:23
Het zal zowiezo moeilijk worden om een DOP'er te vinden in de zelfde staat met een dergelijke kilometerstand ;)
De meeste DOP'ers hebben veel minder kilometers en het gaat mij dan weer kapitalen kosten om deze kilometerstand te evenaren.
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: Piere op 28-01-2013 20:40:56
Ik had vorig jaar iets soortgelijks waar ik ook vreesde voor total-loss-verklaring, maar toen heb ik zelf gezegd dat ik makkelijk aan tweedehands onderdelen kan raken en dan was het al meteen een heel ander verhaal. Natuurlijk gaat't bij jou een hoop meer kosten als bij mij, maar als je bv al 2 deuren van 50 euro 't stuk kan aanbrengen ipv nieuwe deuren, dan gaat de verzekeraar ook wel even nadenken voor hij je auto total loss verklaart.
Allesinds veel succes ermee. Laat de moed niet te snel zakken, je auto is zeker te herstellen en dat weten zij ook :)
Je hebt het hier of over een Belgisch probleem, of over een claim bij een All-Risk verzekering of dergelijke in ieder geval niet een claim die bij een tegenpartij ligt.
Wanneer je (in NL) een schade aan een voertuig hebt die groter is dan de dagwaarde en je die claimt bij de aansprakelijk gestelde, dan wordt je auto financieel total loss verklaart en niet technisch total loss. Het feit dat je goedkope onderdelen ofzo kunt krijgen waardoor je de schade goedkoper kunt repareren is hier helemaal niet aan de orde. De tegenpartij heeft schade aan jouw voertuig toegebracht in die zin dat jouw voertuig minder waard geworden is. Die waardevermindering is de schade en dient uitgekeerd te worden. Je hebt dus ook geen reparatieplicht, dit in tegenstelling wanneer je een schade zelf hebt veroorzaakt en je die bij je verzekering kan claimen.
Calculatie gaat inderdaad uit van nieuwe onderdelen, maar als je auto fin. total-loss dreigt te gaan; mogen er in overleg met verzekerde & schade-expert gebruikte delen worden gebruikt om het schadebedrag op een dusdanig niveau te brengen dat reparatie financieel verantwoord is !!
Over het algemeen is dit maximaal 2/3 van de samen met verzekerde !! bepaalde dagwaarde !!
Citaat van: WYD op 28-01-2013 22:22:22
in ieder geval niet een claim die bij een tegenpartij ligt.
Jawel! :D
Maar in België inderdaad, al lijkt het me sterk dat dat zou verschillen, maar soit:
Citaat van: Automatic-freak op 28-01-2013 22:31:34
Calculatie gaat inderdaad uit van nieuwe onderdelen, maar als je auto fin. total-loss dreigt te gaan; mogen er in overleg met verzekerde & schade-expert gebruikte delen worden gebruikt om het schadebedrag op een dusdanig niveau te brengen dat reparatie financieel verantwoord is !!
Over het algemeen is dit maximaal 2/3 van de samen met verzekerde !! bepaalde dagwaarde !!
Dat was nu ook zo ongeveer mijn punt, bedankt om het iets duidelijker te omschrijven :P
Ook is het denk ik goed om vergelijkbare auto's op het internet te zoeken en deze advertenties uit te printen.
Probeer aan te tonen dat jouw auto meer waard is dan een paar duizend euro.
In ieder geval succes met de afhandeling.
Toen er een bestelwagen in m'n ma haar rav4 z'n zij had gereden, was de auto nochtans ook economisch total loss hoor,.. Op Het 'wrak' kon dan geboden worden, en dat bedrag werd dan van het bedrag dat ze van de verzekering zou krijgen afgetrokken, indien ze de auto wou laten repareren,...
Ze heeft uiteindelijk een andere rav4 gekocht van hetzelfde bouwjaar met de helft van de km's en een 2000 euro bijgelegd,...
Zo zie je maar, er rijdt iemand op je auto in, je bent niet in de fout, en toch wordt je zo in het zak gezet,...
Toen ik met mijn 440 een ongeluk had gehad hebben ze schade getaxeerd op €1200, en dagwaarde op €950. Ik heb uiteindelijk financieel total loss gekregen dus, want het was een knipperlichtje, spatbord en motorkap met een deuk en de bumper die geschaafd was. Auto was dus nog prima rijdbaar.
Daarom hebben ze automatisch een 'bod' gedaan in mijn plaats, op mijn auto. Er stond op de schadespecificatie een bieding van €100 van een metaalhandel, en een bod van €200 van mijzelf. €750 is dan dus op mijn rekening verschenen.
Wat ik wil zeggen: technisch total loss is hoogst onwaarschijnlijk. Geef bij het schadebedrijf aan dat je je auto pertinent wilt houden. En haal hem van tevoren even door de wasbox, even stofzuigen, rommel eruit etcetera. Dan ziet de expert ook dat het geen afgeragd hok is met veel kilometers, maar gewoon een goed gebruikte liefhebbersauto.
En rechtsbijstand heb je niet nodig joh. Zelf regelen is iets meer werk, maar je weet wel precies welke post er de deur uit gaat, wat er binnen komt en wat er in staat.
Heb mijn 205 ook financieel totall loss laten verklaren met behoud van wrak. verder is het zeker niet altijd zo dat er dan nog geboden gaat/moet worden op de auto (hangt van de expert af wat die vind). Ik heb gewoon de (hele) dagwaarde gekregen voor de auto zonder dat er dus eerst is op geboden. Dit is dus omdat ik de auto hou doe je er afstand van dan word er dus geboden en krijg je de dagwaarde - het bod wat is gedaan.
Ik sluit me aan bij het verhaal van de rechtsbijstand zoals ik het hier lees.
Die jongens (en meisjes) zijn heel handig als je iemand nodig hebt die in wollig taalgebruik een juridisch correct briefje moet laten tikken, maar that's all.
Als er echt gedoe is dan moet je dus eerst je rechtsbijstandverzekeraar met een kort geding wegens contractbreuk bedrijgenvoordat zij voor je gaan procederen (als je geluk hebt; een werkgever van me heeft daadwerkelijk een kort geding moeten winnen voordat zijn rechtsbijstandverzekeraar een zaak wilde oppakken).
Citaat van: Douwe op 28-01-2013 16:19:05
Er heeft zich bij mij een getuige gemeld die de aanrijding heeft gezien. :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
De chauffeur is blijven staan en heeft de schade opgenomen en " iets" genoteerd :eusa_think: , en is daarna doorgereden.
De firma van de chauffeur is met 90% zekerheid bekend en ik heb deze reeds benaderd met het verzoek om voor mij na te gaan welke chauffeur omstreeks 16:00 uur daar moest zijn.
Nu nog de puntjes op de i en het net langzaam laten sluiten. :evil: :evil:
Nu ik een getuige heb sta ik een stuk sterker bij het waarborgfonds. :eusa_dance:
Ik werd net gebeld door de getuige die zich als eerste melde, en deze verklaarde dat de aanrijding die hij had gezien in december was :( .Situatie kwam overeen en hij had over de datum heen gelezen. :eusa_wall:
Het is dus nog steeds mogelijk dat de chauffeur niets gemerkt heeft. ::)
Het transportbedrijf heeft geen gegevens van deze getuige, dus inmenging van hun kant is uitgesloten.
Gelukkig heb ik tweede getuige, die 100% zekerheid geeft over de transportfirma.De betrokken transportfirma heeft mij alle medewerking toegezegd om dit op te lossen.
Bedankt voor alle adviezen, en ik zal kijken wat er voor mij het beste uitkomt.Technisch totalloss is de DOP' er zeker niet,maar financieel gaat het moeilijk worden.Een aantal van de genoemde tips zal ik zeker gebruiken.
Je hebt er niets aan Douwe, denk je lekker de 1 milj. vol te kunnen maken, kijkt er iemand niet uit, en dan nog doorrijden ook, de aso :eusa_wall:
'k kwam onderstaande adv. tegen, misschien is het wat voor je. 't is iig. DOP. Succes en sterkte met de afhandeling.
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/volvo-onderdelen/m634065892-portieren-850-dark-olive-pearl-green.html?c=3c1f5dcc18d02a99040ca8de656940d2&previousPage=lr
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/volvo-onderdelen/m631242319-diverse-onderdelen-volvo-850-kleurnr-421.html?c=3c1f5dcc18d02a99040ca8de656940d2&previousPage=lr
Zelf een advocaat uitkiezen en die de (rechtsbijstands)verzekering laten aanschrijven.
Douwe, hoe ist nou met de DOP'er? En dan voornamelijk de afhandeling van de schade?
Citaat van: pwberg op 01-02-2013 19:06:53
Douwe, hoe ist nou met de DOP'er? En dan voornamelijk de afhandeling van de schade?
Het transportbedrijf heeft mijn claim doorverwezen naar hun afdeling schadeafwikkeling.De persoon die ik gesproken heb via de telefoon had aan de hand van tijdstip en locatie redelijk snel de betrokken chauffeur gelokaliseerd.
Deze verkaarde niets van de aanrijding te hebben gemerkt, en ze vroegen mij om de gegevens van de getuige,Deze heb ik hun nog niet verstrekt, reden hiervan is een stukje wantrouwen van mij uit.
Citaat van: Douwe op 01-02-2013 20:58:09
Citaat van: pwberg op 01-02-2013 19:06:53
Douwe, hoe ist nou met de DOP'er? En dan voornamelijk de afhandeling van de schade?
Het transportbedrijf heeft mijn claim doorverwezen naar hun afdeling schadeafwikkeling. De persoon die ik gesproken heb via de telefoon had aan de hand van tijdstip en locatie redelijk snel de betrokken chauffeur gelokaliseerd.
Deze verklaarde niets van de aanrijding te hebben gemerkt, en ze vroegen mij om de gegevens van de getuige,Deze heb ik hun nog niet verstrekt, reden hiervan is een stukje wantrouwen van mij uit.
Hmm, merk dat het lichte enthousiasme (terecht) getemperd is..... :eusa_wall:
Hopelijk onterecht en komt het gewoon goed.
Heeft de politie jou getuige al gehoord?
Heb je een rechtbijstandsverzekering? Zo ja, dan zou ik hen contact laten opnemen met die getuige. Of zelf vragen of die getuige een verklaring wil ondertekenen. Je kunt het maar zwart op wit in huis hebben, voordat ie zich 'bedenkt'.
Vanmiddag nog een Witte 854 A2 gekocht, Jack en ik gaan deze morgen ophalen en toevoegen aan onze collectie :eusa_angel:
Citaat van: Douwe op 01-02-2013 21:56:49
Vanmiddag nog een Witte 854 A2 gekocht, Jack en ik gaan deze morgen ophalen en toevoegen aan onze collectie :eusa_angel:
Ik was vanmiddag een stukje om met een V60, en om 16.00 uur kwam ik in Voorst een groene estate met behoorlijke schade tegen, met daar achter een witte 850 sedan. Waren jullie dit?
Citaat van: rifwachter op 02-02-2013 19:50:56
Citaat van: Douwe op 01-02-2013 21:56:49
Vanmiddag nog een Witte 854 A2 gekocht, Jack en ik gaan deze morgen ophalen en toevoegen aan onze collectie :eusa_angel:
Ik was vanmiddag een stukje om met een V60, en om 16.00 uur kwam ik in Voorst een groene estate met behoorlijke schade tegen, met daar achter een witte 850 sedan. Waren jullie dit?
ja dat klopt toeristische route genomen, die ook nog korter was.Jou niet gezien trouwens.
Citaat van: Jack v op 02-02-2013 19:55:58
Citaat van: rifwachter op 02-02-2013 19:50:56
Citaat van: Douwe op 01-02-2013 21:56:49
Vanmiddag nog een Witte 854 A2 gekocht, Jack en ik gaan deze morgen ophalen en toevoegen aan onze collectie :eusa_angel:
Ik was vanmiddag een stukje om met een V60, en om 16.00 uur kwam ik in Voorst een groene estate met behoorlijke schade tegen, met daar achter een witte 850 sedan. Waren jullie dit?
ja dat klopt toeristische route genomen, die ook nog korter was.Jou niet gezien trouwens.
Het viel me gelijk op, eerst een groene estate met behoorlijke schade, en daarna een witte sedan met donkere koplampen.
Het zou te toevallig zijn als deze twee volvo's niet bij elkaar hoorden, maar wel achter elkaar reden.
Citaat van: rifwachter op 02-02-2013 19:50:56
Citaat van: Douwe op 01-02-2013 21:56:49
Vanmiddag nog een Witte 854 A2 gekocht, Jack en ik gaan deze morgen ophalen en toevoegen aan onze collectie :eusa_angel:
Ik was vanmiddag een stukje om met een V60, en om 16.00 uur kwam ik in Voorst een groene estate met behoorlijke schade tegen, met daar achter een witte 850 sedan. Waren jullie dit?
Volgens mij heb ik jou wel gezien,Haalde jij ons in?
Ik weet niet of het in Voorst was, maar wij zijn ergens ingehaald door een bruinige V60.
vooral die schade viel op zeker :angel:
Citaat van: Jack v op 02-02-2013 20:18:24
vooral die schade viel op zeker :angel:
Ik was er alweer(dacht ik!) een beetje overheen, maar ik vind het aanschouwen van de schade steeds moeilijker :'(.
Het lijkt nu wel een sloper :eusa_wall:
Citaat van: Jack v op 02-02-2013 20:18:24
vooral die schade viel op zeker :angel:
Die schade trok wel gelijk mijn oog, en daarna zag ik pas de witte sedan.
we kwamen elkaar tegen in het dorpje Voorst, jullie kwamen vanuit de richting Zutphen, en ik ging naar Zutphen.
Ik was met een nieuwe V60 ocean race. ( moest even onze demo uit de vestiging Apeldoorn halen )
sorry niet gezien :-\
Citaat van: rifwachter op 02-02-2013 20:25:33
Citaat van: Jack v op 02-02-2013 20:18:24
vooral die schade viel op zeker :angel:
Die schade trok wel gelijk mijn oog, en daarna zag ik pas de witte sedan.
we kwamen elkaar tegen in het dorpje Voorst, jullie kwamen vanuit de richting Zutphen, en ik ging naar Zutphen.
Ik was met een nieuwe V60 ocean race. ( moest even onze demo uit de vestiging Apeldoorn halen )
Dan heb ik jou ook niet gezien, en was mijn waarneming een andere.
Geheel incognito. ;D
Vertel eens wat meer over de witte, wat gaan jullie er mee doen?
Er komt volgende week een kijker :eusa_shhh:
Citaat van: Douwe op 02-02-2013 20:24:56
Citaat van: Jack v op 02-02-2013 20:18:24
vooral die schade viel op zeker :angel:
Ik was er alweer(dacht ik!) een beetje overheen, maar ik vind het aanschouwen van de schade steeds moeilijker :'(.
Het lijkt nu wel een sloper :eusa_wall:
Ik ken het. Wagen gekocht met lelijke kras op de zijkant, altijd wel het plan gehad te laten spuiten. Toen ook nog een zilveren klep op een blauwe wagen omdat de blauwe klep rot was. Auto zag er niet heel erg representabel uit, maar wel altijd het idee gehad dat het in orde zou komen.
Na dat een afspraak met een spuiter stond, ook nog eens een aanrijdinkje gehad. Buurman kwam 's avonds vragen of ik hem in stapjes aan het slopen was. Opmerking raakte me wel... .
Maar nu staat 'ie weer te glimmen :eusa_dance:
Gaat dus vast helemaal goed komen en dan is de eigenaar ook weer trots als een pauw 8)
Sterkte tot die tijd ;)
Citaat van: Turbobiker op 02-02-2013 20:43:25
Citaat van: Douwe op 02-02-2013 20:24:56
Citaat van: Jack v op 02-02-2013 20:18:24
vooral die schade viel op zeker :angel:
Ik was er alweer(dacht ik!) een beetje overheen, maar ik vind het aanschouwen van de schade steeds moeilijker :'(.
Het lijkt nu wel een sloper :eusa_wall:
Ik ken het. Wagen gekocht met lelijke kras op de zijkant, altijd wel het plan gehad te laten spuiten. Toen ook nog een zilveren klep op een blauwe wagen omdat de blauwe klep rot was. Auto zag er niet heel erg representabel uit, maar wel altijd het idee gehad dat het in orde zou komen.
Na dat een afspraak met een spuiter stond, ook nog eens een aanrijdinkje gehad. Buurman kwam 's avonds vragen of ik hem in stapjes aan het slopen was. Opmerking raakte me wel... .
Maar nu staat 'ie weer te glimmen :eusa_dance:
Gaat dus vast helemaal goed komen en dan is de eigenaar ook weer trots als een pauw 8)
Sterkte tot die tijd ;)
Dank je !
Veilig thuis gekomen? rijdt prima of? gr Michel
Citaat van: Turbobiker op 02-02-2013 20:43:25
Ik ken het. Wagen gekocht met lelijke kras op de zijkant, altijd wel het plan gehad te laten spuiten. Toen ook nog een zilveren klep op een blauwe wagen omdat de blauwe klep rot was. Auto zag er niet heel erg representabel uit, maar wel altijd het idee gehad dat het in orde zou komen.
Na dat een afspraak met een spuiter stond, ook nog eens een aanrijdinkje gehad. Buurman kwam 's avonds vragen of ik hem in stapjes aan het slopen was. Opmerking raakte me wel... .
Maar nu staat 'ie weer te glimmen :eusa_dance:
Gaat dus vast helemaal goed komen en dan is de eigenaar ook weer trots als een pauw 8)
Sterkte tot die tijd ;)
Heb jij de R-bumper inmiddels al?
Citaat van: MICHEL306 op 03-02-2013 09:55:48
Veilig thuis gekomen? rijdt prima of? gr Michel
Ja hoor, de "Witte A2" doet het prima.Vandaag even een wasbeurt gegeven en de "Witte A2" ziet er super uit, ik ben benieuwd hoe die er uit gaat zien na een poetsbeurt.
Vorige week wou de DOP'er af en toe een andere kant op. Zowel bij het gasgeven als bij het afremmen op de motor voelde het alsof er een paar kogels uit de homokineet misten, en gaf de auto een krachtige ruk naar links.
We hebben onderweg de draagarmen/aandrijfas/reactiestang/wiellager gecontroleerd en konden geen speling ontdekken.
Bij controle bleek er wel te weinig ATF olie in het reservoir van de stuurpomp te zitten. Na een lek stuurhuis een paar maanden terug heb ik hier een goedje ingedaan die het lekken zou stoppen. Dat is idd een half jaar het geval geweest.
Na het bijvullen met ATF olie was de klacht weer verdwenen, en zijn we weer verder gereden.Na een 150 km deed de klacht zich weer voor, maar nu met een dusdanige kracht dat de DOP'er een halve meter verzet werd.Dit is niet fijn bij 100 km/h op de middelste rijbaan.Auto weer aan de kant gezet en wederom ATF olie bijgevuld en met gepaste snelheid de DOP'er naar Jack's huis gereden.
Ivm het ziek zijn van mij vandaag er pas aan toe gekomen om het stuurhuis van de DOP'er te vervangen.
Jack en ik zijn er 2 1/2 uur mee bezig geweest en morgen maar eens kijken of alles weer prima werkt.
How To:
Auto op de brug gereden en achter de voorwielen opgekrikt. Voorwielen eraf gehaald en het stuurhuis losgemaakt.
De motor hebben we in de takel gehangen en toen hebben we het subframe aan de achterzijde losgemaakt en ongeveer 15 cm laten zakken.
Toen de leidingen losgemaakt op het stuurhuis en het stuurhuis een kwartslag gedraaid en aan de bestuurderszijde ertussenuit getrokken.
Het ineenzetten gebeurde in omgekeerde volgorde.
Totaal benodigde tijd 150 minuten. Met dank aan: Jack/hefbrug/hobbykrikjes/luchtratel en Dirk(helpdesk).
Update Schade DOP'er: Het transportbedrijf heeft de schade aan zijn verzekering doorgegeven, en erkend dat zij verantwoordelijk zijn voor de aangebrachte schade.
;D
Gefeliciteerd mannen :eusa_clap:
Fijn dat het gelukt is met het stuurhuis en nog fijner dat het transportbedrijf meewerkt. Nu snel op naar het herstel!
Mooi dat het weer opgelost is jongens :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: Douwe op 09-02-2013 13:56:42
Vorige week wou de DOP'er af en toe een andere kant op. Zowel bij het gasgeven als bij het afremmen op de motor voelde het alsof er een paar kogels uit de homokineet misten, en gaf de auto een krachtige ruk naar links.
We hebben onderweg de draagarmen/aandrijfas/reactiestang/wiellager gecontroleerd en konden geen speling ontdekken.
Bij controle bleek er wel te weinig ATF olie in het reservoir van de stuurpomp te zitten. Na een lek stuurhuis een paar maanden terug heb ik hier een goedje ingedaan die het lekken zou stoppen. Dat is idd een half jaar het geval geweest.
Na het bijvullen met ATF olie was de klacht weer verdwenen, en zijn we weer verder gereden.Na een 150 km deed de klacht zich weer voor, maar nu met een dusdanige kracht dat de DOP'er een halve meter verzet werd.Dit is niet fijn bij 100 km/h op de middelste rijbaan.Auto weer aan de kant gezet en wederom ATF olie bijgevuld en met gepaste snelheid de DOP'er naar Jack's huis gereden.
Ivm het ziek zijn van mij vandaag er pas aan toe gekomen om het stuurhuis van de DOP'er te vervangen.
Jack en ik zijn er 2 1/2 uur mee bezig geweest en morgen maar eens kijken of alles weer prima werkt.
How To:
Auto op de brug gereden en achter de voorwielen opgekrikt. Voorwielen eraf gehaald en het stuurhuis losgemaakt.
De motor hebben we in de takel gehangen en toen hebben we het subframe aan de achterzijde losgemaakt en ongeveer 15 cm laten zakken.
Toen de leidingen losgemaakt op het stuurhuis en het stuurhuis een kwartslag gedraaid en aan de bestuurderszijde ertussenuit getrokken.
Het ineenzetten gebeurde in omgekeerde volgorde.
Totaal benodigde tijd 150 minuten. Met dank aan: Jack/hefbrug/hobbykrikjes/luchtratel en Dirk(helpdesk).
Update Schade DOP'er: Het transportbedrijf heeft de schade aan zijn verzekering doorgegeven, en erkend dat zij verantwoordelijk zijn voor de aangebrachte schade.
Netjes gedaan heren.
Volgens mijn informant hebben jullie er 3 uur over gedaan, maar dat doet er niet toe.
Het werkt allemaal weer. :eusa_clap:
Dat is inclusief koffie en andere sociale dingetjes.
Mooi werk weer heren!
Wat hebben jullie nou weer gedaan, dat jullie beiden ziek zijn? ;)
Waar je mee omgaat word je mee besmet Yits dat weet je toch!? ;D
Toch weer lekker bezig mannen daar in het hoge noorden. :eusa_clap: :eusa_clap:
Groet,
The Demon.
Vandaag bij Jack het achterste wiellager van de Renault Clio van de vrouw vervangen.Na montage van andere banden had de Clio veel brom, en ik dacht dat het aan de nieuwe banden lag, en dit had ik mijn vrouw ook verteld :eusa_whistle:.
Maar na vervanging van het achterste wiellager is de brom weg, ik wist niet dat dit op invloed was op het rolgeluid van de banden :angel:.
Bij Jack vandaan met de Clio en de DOP'er naar de wasbox gereden en beide auto's staan er weer netjes bij.
Moet ook wel want maandag komt de taxateur om de schade van de DOP'er op te nemen.Mijn eigen inschatting is dat de schade aan de DOP'er tussen de 2750 en 3250 euro zal zijn, dit houd dus in dat de DOP'er economisch total los verklaard word.
Maar afgelopen jaar is er veel onderhoud aan geweest (LPG installatie/Distributie/draagarmen/carterventilatie).Dus nu maar hopen op een hogere dagwaarde.
Nu eerst koffie en dan de DOP'er van binnen even schoonmaken, en als er tijd over is nog even het tellerwieltje van de Witte A2 vervangen en de tellerstand weer kloppend maken.
Zo, de DOP'er is weer schoon van binnen en van buiten. Het tellerwieltje van de Witte A2 vervangen en bijna 9000 kilometer erbij op gezet.
De kilometerstand van de witte was bij aankoop 291.850 en de stand is nu gecorrigeerd naar 300.102 kilometer.
Alles werkt nu weer.
:eusa_clap:
bezig bijtje ;)
Citaat van: Jack v op 23-02-2013 19:23:00
:eusa_clap:
bezig bijtje ;)
Jij zal wel weer op een krukje gezeten hebben met een pilsje in de hand om te kijken of Douwe het wel kon ;)
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 23-02-2013 20:32:31
Citaat van: Jack v op 23-02-2013 19:23:00
:eusa_clap:
bezig bijtje ;)
Jij zal wel weer op een krukje gezeten hebben met een pilsje in de hand om te kijken of Douwe het wel kon ;)
Groet,
The Demon.
nee ik was lekker thuis. :eusa_naughty:
met een bak koffie :D
nu wel bier trouwens :eusa_shifty:
En schade bedrag al bekent ?
Ou
Citaat van: triton op 25-02-2013 16:58:26
En schade bedrag al bekent ?
Nee,ik zal morgen even bellen.
Het schadebedrag (ruim 3000 euro) bedroeg meer dan de waarde van de auto, dus normaal gesproken is de DOP'er total los.Maar mijn garage heeft een goed woordje gedaan, en zo kwam men op het voorstel om gebruikte delen te gebruiken waardoor het schadebedrag op 1750 euro werd getaxeerd.
Nu moet de verzekering van de tegenpartij alleen nog de aansprakelijkheid erkennen.
Citaat van: Douwe op 01-03-2013 10:54:20
Het schadebedrag (ruim 3000 euro) bedroeg meer dan de waarde van de auto, dus normaal gesproken is de DOP'er total los.Maar mijn garage heeft een goed woordje gedaan, en zo kwam men op het voorstel om gebruikte delen te gebruiken waardoor het schadebedrag op 1750 euro werd getaxeerd.
Nu moet de verzekering van de tegenpartij alleen nog de aansprakelijkheid erkennen.
Zou fijn zijn, Douwe. Denk dat je voor dat bedrag de DOP'er wel weer in zijn oude glorie kan herstellen. Incl. achterscherm strak maken..... :eusa_clap:
Die ouwe dopper is straks weer als nieuw, kan je de volgende 6 ton erop zetten.
Groet,
The Demon.
Vraag van de taxateur was of de DOP'er naar de sloop kon, mijn garage heeft hem duidelijk gemaakt dat het een liefhebbersauto is. En dat de hoge kilometerstand te danken is aan goed onderhoud, en eerder een pluspunt is dan een bron voor waardevermindering ;D
Het gaat de goede kant op Douwe, hier valt mee te leven. Blijft natuurlijk bizar, maar zo werkt het nou eenmaal, dat je buiten jouw schuld moeite moet doen.
Zo even een update, getuigenverklaringen en proces-verbaal zijn opgestuurd naar de verzekering en ik verwacht dat men nu wel tot uitkering van de schade overgaat :eusa_pray:.
Vorige week met de Clio van de vrouw naar de keuring geweest :o en er mankeerde meer aan dan verwacht:
Kentekenverlichting werkt niet,
Remlicht rechts werk niet ,
Uitlaat vastzetten,
Remkrachtverdeler gangbaar maken,
Massa linkerachterlicht herstellen,
Stabilisatiestang rubbers vervangen,
Handrem links herstellen,
Wiellager links herstellen,
Bij de herstelwerkzaamheden van het linkerachterwiel bleek dat de remcylinder lek was en ook vervangen moest worden.
Vorige week met Jack de meeste dingen gerepareerd :eusa_clap: en vandaag de stabilisatiestang rubbers vervangen :eusa_clap:.Maandag mag de vrouw zelf de Clio voor de her brengen :evil:.
Morgen de bestuurdersdeur voor de DOP'er bij Jack vandaan halen, en het achterportier onder de carport weghalen zodat ik volgende week op mijn werk in de avonduren de DOP'er weer grotendeels kan herstellen :eusa_dance:.
ships, ik las de Clio en de vrouw :eusa_shifty:
Citaat van: Douwe op 15-03-2013 21:15:19
Zo even een update, getuigenverklaringen en proces-verbaal zijn opgestuurd naar de verzekering en ik verwacht dat men nu wel tot uitkering van de schade overgaat :eusa_pray:.
Morgen de bestuurdersdeur voor de DOP'er bij Jack vandaan halen, en het achterportier onder de carport weghalen zodat ik volgende week op mijn werk in de avonduren de DOP'er weer grotendeels kan herstellen :eusa_dance:.
Ik zou zeggen geef maar een gil als je hulp nodig hebt, maar dat gaat hem niet worden gezien je werkplek ............. ;D
Mooi dat de DOP'er weer toonbaar wordt.. :eusa_clap:
ja douwe kies voor de kwaliteit van renault :eusa_whistle: :eusa_naughty:
Citaat van: jgvdv op 15-03-2013 22:42:17
ja douwe kies voor de kwaliteit van renault :eusa_whistle: :eusa_naughty:
Valt op zich wel mee, zijn redelijk kleine reparaties maar ik had niet zoveel "dingetjes" verwacht.
Clio is van 2000 met 279.000 km op de teller op LPG G3 met een 1.2 motortje.
Zelfs lopen is duurder met een verbruik van 1:13 en 29 euro mrb per maand
tja en dan nog ga ik niet in zon kliko rijden :( ik rijd 1 op 9,5 met de 850...
Citaat van: jgvdv op 15-03-2013 22:59:00
tja en dan nog ga ik niet in zon kliko rijden :( ik rijd 1 op 9,5 met de 850...
Klopt, maar 2 van die mrb vretende bakken voor de deur (190 ipv 120 euro p/m) is toch te gortig.
Iemand moet de economie draaiende houden.
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 15-03-2013 23:41:05
Iemand moet de economie draaiende houden.
Groet,
The Demon.
Daar heb je zelf ook een mooie kans voor gehad hoor Walter ;D Gewoon de Tubbie-mobiel laten repareren :P
ach ja hier 2 g3 volvos voor de deur ;)
Vanavond 2 andere deuren in de DOP'er gezet, de deuren zitten er netjes in :eusa_dance:.Aleen jammer de het electrische raam links achter het nog niet doet :eusa_doh:.Waarschijnlijk zijn de schakelaar in de middenconsole nog niet aangesloten.
De DOP'er ziet er weer een stuk beter uit, ik moet aleen de spiegel nog plaatsen en de binnenbekleding er weer inzetten.
Ook is een wasbeurt voor deze "nieuwe" deuren geen overbodige luxe 8).
Ik heb nu nogal wat kleurverschil door het stof.
Ik zit nu aleen nog met de deuk in het achterscherm, maar dit gaat ook nog hersteld worden.
Citaat van: Douwe op 18-03-2013 22:53:35
Vanavond 2 andere deuren in de DOP'er gezet, de deuren zitten er netjes in :eusa_dance:.Aleen jammer de het electrische raam links achter het nog niet doet :eusa_doh:.Waarschijnlijk zijn de schakelaar in de middenconsole nog niet aangesloten.
De DOP'er ziet er weer een stuk beter uit, ik moet aleen de spiegel nog plaatsen en de binnenbekleding er weer inzetten.
Ook is een wasbeurt voor deze "nieuwe" deuren geen overbodige luxe 8).
Ik heb nu nogal wat kleurverschil door het stof.
Ik zit nu aleen nog met de deuk in het achterscherm, maar dit gaat ook nog hersteld worden.
Goed bezig kerel. Kom binnenkort het resultaat maar eens showen ;)
mooi :eusa_clap:
Ik heb net een mail gehad van de verzekeraar, voor mijn bankgegevens.
De schade aan de DOP'er is op 1750 euro getaxeerd en ze gaan uitkeren.
Mooi zo!
Da's goed nieuws! :)
Goed bezig jij :eusa_clap:
Daar ga je volgens mij wel aan uitkomen......
Citaat van: Douwe op 04-04-2013 13:45:34
Ik heb net een mail gehad van de verzekeraar, voor mijn bankgegevens.
De schade aan de DOP'er is op 1750 euro getaxeerd en ze gaan uitkeren.
Fijn om te horen Douwe, ik ben er nog steeds mee bezig om de schade betaald te krijgen van afgelopen augustus :( :(
Citaat van: Dirk342 op 04-04-2013 16:56:59
Citaat van: Douwe op 04-04-2013 13:45:34
Ik heb net een mail gehad van de verzekeraar, voor mijn bankgegevens.
De schade aan de DOP'er is op 1750 euro getaxeerd en ze gaan uitkeren.
Fijn om te horen Douwe, ik ben er nog steeds mee bezig om de schade betaald te krijgen van afgelopen augustus :( :(
Jemig dat duurt ook lang! :o
Citaat van: The Volvoboy op 04-04-2013 16:58:20
Citaat van: Dirk342 op 04-04-2013 16:56:59
Citaat van: Douwe op 04-04-2013 13:45:34
Ik heb net een mail gehad van de verzekeraar, voor mijn bankgegevens.
De schade aan de DOP'er is op 1750 euro getaxeerd en ze gaan uitkeren.
Fijn om te horen Douwe, ik ben er nog steeds mee bezig om de schade betaald te krijgen van afgelopen augustus :( :(
Jemig dat duurt ook lang! :o
Heeft te maken met een zeer halsstarrige tegenpartij en een waardeloze rechtsbijstandverzekering die ik heb :( :(. Gedeeltelijk 'selber schuld' dus, want ik heb tenslotte die rechtsbijstandverzekering afgesloten. En bij de nieuwe verzekeringen ook meteen opgezegd, wat een prutszooi is dat die club.
Goed nieuws Douwe!
feestje?
Vandaag een impulsieve aankoop meegenomen naar huis :eusa_shifty:, een collega had een Golf 4 1.9 TDI uit 2000 ( we noemen hem "Whisky") met een vastloper. Auto is door de ANWB afgesleept naar Breda,en daar is er een paar liter olie ingegooid.
Ik heb de Golf gekocht zonder banden en velgen(deze krijgt hij terug ;D), maar met motorschade :eusa_whistle:. Ondanks de motorschade heb ik, toen de Golf wel wou starten deze van Breda naar Jack gereden. Op 2000 toeren geen problemen gehad, en Whisky's blokje rammelde en tikte alleen hoorbaar bij lagere toerentallen.
De rit van ongeveer 250 km is zonder problemen verlopen ;D ;D.
De ANWB vond het niet een goed idee om Whisky zelf naar het noorden te rijden, maar ik vertelde hun dat als het motortje het deed ik de gok wel aandurfde, en anders was ik toch lid van de ANWB :angel:. Voordat hij kon reageren was ik al weggereden.
Proest, ik zie je het idd ook gewoon zo doen ;D ;D. Niet leuteren maar poetsen ;D
Mooie actie.....
:eusa_clap:
Mooi zo, maar wat zijn je plannen ermee?
Als het goed is komt Whisky niet eens op mijn naam , en krijgt Whisky vandaag al een nieuwe eigenaar die er een ander blokje inhangt.
Rijd lekker he die 1.9 TDI'tjes ;D
Citaat van: Broabander op 12-04-2013 10:27:26
Rijd lekker he die 1.9 TDI'tjes ;D
De stoelen zijn voor mij te krap, maar het rijden viel wel mee. Ondanks de motorschade was een inhaalactie geen probleem.Omdat ik onderweg niet wou stranden heb ik voor een redelijk constante snelheid gekozen namelijk tussen de 110 en 120 km/h met een enkele tijdelijke uitschieter naar 130 (op de teller).
Citaat van: Douwe op 12-04-2013 10:19:15
Als het goed is komt Whisky niet eens op mijn naam , en krijgt Whisky vandaag al een nieuwe eigenaar die er een ander blokje inhangt.
En zoals verwacht is Whisky vandaag al doorgeschoven naar een kennis van Jack :eusa_dance: :eusa_dance:
Citaat van: Douwe op 12-04-2013 20:57:10
Citaat van: Douwe op 12-04-2013 10:19:15
Als het goed is komt Whisky niet eens op mijn naam , en krijgt Whisky vandaag al een nieuwe eigenaar die er een ander blokje inhangt.
En zoals verwacht is Whisky vandaag al doorgeschoven naar een kennis van Jack :eusa_dance: :eusa_dance:
De Golf heeft de naam Whisky gekregen omdat dat de prijs was die wij ervoor betaalden, de nieuwe eigenaar gaat er een nieuw blokje inzetten en gaat Whisky waarschijnlijk omdopen naar Moët :angel:
Deze week komt er een kraan om de grond af te graven voor de uitbreiding van de garage :eusa_dance:, vorig jaar de oude garage leeg gehaald en het dak en de voorgevel gesloopt. De oude afmetingen waren 450 x 660 cm en de nieuwe maat word 450 x 1050 cm, de zijmuren komen ook ongeveer 25 cm hoger waardoor ik meer zolder/opslagruimte heb.
Uiterlijk volgende week betonmatten plaatsen en dan beton erin. Vandaag een aanbieding gehad om een 4 koloms brug van 3500kg over te nemen voor 400 euro, vrijdag maar even bekijken.
In de oude garage zat een kanteldeur, maar omdat die niet bij de bouwstijl uit 1905 past heb ik een nieuw kozijn laten maken met openslaande deuren. Zodra de garage opnieuw is opgemetseld wordt de carport erbij getrokken en de doorrijhoogte wordt dan verhoogd naar 280 cm zodat de caravan en de camper (Mercedes 206 uit 1972}daar gestald kunnen worden.
Het grootste probleem voor mij was het verkrijgen van de gewenste metselsteen (1905/1915),mijn huis en garage zijn gebouwd met witte en roze kalkzandsteen, die alleen zijn gebruikt in de periode 1905 t/m 1915.Nieuw steen was wel te krijgen, maar dan mis ik de "verwering". Bijna al het materiaal heb ik nu, het moet alleen nog op de juiste manier te pas worden gemaakt ;D ;D
komt goe jonguh :D
Vandaag met de fundering van de garage bezig geweest, en de helft is nu klaar. Helaas wordt de betonvloer storten volgende week niets ivm een te korte week. maar ik weet zeker dat het goed gaat komen.
Gisteren een V70 classic erbij gekocht voor onderdelenverkoop/verkoop, maar het de V70 rijdt prima en heeft nog maar 507.000 km gelopen. De vrouw wil hem graag houden :eusa_whistle:, maar ik wil de DOP'er niet kwijt :eusa_naughty:. Kijken of het mogelijk is om 2 van die gasbakken op de weg te houden :eusa_think:.
Het betreft een V70 classic met een 2,5 10V met 507.000 km met G3 installatie uit 1998 in de kleur NBP.
Zitten wat reparaties aan te komen, oa de kachelradiateur en de wielophanging.
Jij weet ook niet van ophouden Douwe. ;)
Ik zie nu pas je onderschrift, eeh die Corvette. Mooie wagens.
Mijn collega had een Pontiac Transam GT met een 8 cylinder 5.7L motor, zelfde als indertijd de Corvette. Ronduit een feest om mee te rijden.
Metertjes gingen alle kanten op als je plankgas gaf.
Citaat van: razorx op 03-05-2013 23:31:05
Jij weet ook niet van ophouden Douwe. ;)
Ik zie nu pas je onderschrift, eeh die Corvette. Mooie wagens.
Mijn collega had een Pontiac Transam GT met een 8 cylinder 5.7L motor, zelfde als indertijd de Corvette. Ronduit een feest om mee te rijden.
Metertjes gingen alle kanten op als je plankgas gaf.
Klopt op dit moment nogal wat karretjes in "bezit". Een beetje teveel zelfs, 2x 854, 1x855, 5x oldtimer, 1x Clio en nu een V70 classic erbij.
Citaat van: razorx op 03-05-2013 23:31:05
.....met een 8 cylinder 5.7L motor
Een van de meest mooie motoren ooit gebouwd :eusa_clap: en een waar genot om aan te sleutelen, zeker als er een paar dikke Holley's opzitten ;D. Het liefst 4, mjammie.... Geen injectie want was niet leuk genoeg :evil: ;D
Ik kon het toch niet laten. ;) Het beest in leen:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/pontiac.jpg)
Citaat van: razorx op 03-05-2013 23:50:50
Ik kon het toch niet laten. ;) Het beest in leen:
http://www.paerlelectronics.nl/volvo/pontiac.jpg
Mooie bak hoor :eusa_clap: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_clap:
vooral de kleur ;D
Zo, net terug uit Hamburg (Meat Loaf) :eusa_dance: en op de terugweg mij netjes aan de maximale toegestane snelheid gehouden. Ik ben door geen enkele auto ingehaald :eusa_whistle: , en de DOP'er even uitgelaten op de Duitse snelwegen ;D. Op GPS snelheid 200 km/h gehaald, en dat vindt ik voor een 2.5 10v met 634.000 km op LPG best respectabel :eusa_clap:.
Wat rijdt dat lekker met die snelheden, alleen het verbruik op LPG liep naar de 1:6 :eusa_think:, maar het voordeel was dat we in 2 uur en 3 kwartier thuis waren (341 KM) :angel:
Woensdag nog even naar Oberhausen voor een concert van Meat Loaf, en dan het allerlaatste concert in Zwolle.
ik heb gehoord dat er niks aan was. Weinig mensen en slechte muziekkwaliteit :evil:
Citaat van: Jack v op 06-05-2013 19:30:26
ik heb gehoord dat er niks aan was. Weinig mensen en slechte muziekkwaliteit :evil:
Euh ik denk dat dat gevoelig ligt. ;)
hij weet wie het uitkraamt Yits :angel:
Ik heb ook zoiets opgevangen jack.
Kan nooit veel aan geweest zijn :evil: ;D
Groet,
The Demon.
Citaat van: Jack v op 06-05-2013 19:30:26
ik heb gehoord dat er niks aan was. Weinig mensen en slechte muziekkwaliteit :evil:
Pas maar op, straks ontvriend ik jou!
Citaat van: The Demon op 06-05-2013 19:42:49
Ik heb ook zoiets opgevangen jack.
Kan nooit veel aan geweest zijn :evil: ;D
Groet,
The Demon.
En jou ook!!
Citaat van: razorx op 06-05-2013 19:37:52
Citaat van: Jack v op 06-05-2013 19:30:26
ik heb gehoord dat er niks aan was. Weinig mensen en slechte muziekkwaliteit :evil:
Euh ik denk dat dat gevoelig ligt. ;)
Yits 4ever!!
Citaat van: Douwe op 06-05-2013 21:39:27
..
Yits 4ever!!
Daar ga ik voor.
Dan ga ik in mijn naleven spoken in het hoofd van eenieder die Jim Steinman niet waardeert. :evil:
Citaat van: razorx op 06-05-2013 22:06:45
Citaat van: Douwe op 06-05-2013 21:39:27
..
Yits 4ever!!
Daar ga ik voor.
Dan ga ik in mijn naleven spoken in het hoofd van eenieder die Jim Steinman niet waardeert. :evil:
Wie???
;D ;D
Citaat van: Broabander op 06-05-2013 22:44:04
Citaat van: razorx op 06-05-2013 22:06:45
Citaat van: Douwe op 06-05-2013 21:39:27
..
Yits 4ever!!
Daar ga ik voor.
Dan ga ik in mijn naleven spoken in het hoofd van eenieder die Jim Steinman niet waardeert. :evil:
Wie???
DE Songwriter van Meat Loaf.
http://www.jimsteinman.com/
Morgen naar Oberhausen voor mijn voorlaatste concert van Meat Loaf.
Morgen ook even een afspraak maken voor de APK van de nieuwe aanwinst, een V70 uit 1998 met 507.000 km op de teller.
Ik heb deze auto vorige week gekocht, en zoals het nu lijkt mag hij blijven.Komende weekend maar wat foto's maken.
De V70 is gisteren voor de APK geweest, viel op zich best mee:Handrem, Abs lampje, rubber fusee, homokineethoes, afstelling koplamp en iets met witte knipperlichten die oranje moeten zijn.
Volgende week in de avonduren maar een repareren.
Wat mankeert er nog meer aan, maar niet op invloed van de APK:
Deur rv gebutst,
binnen verlichting blijft branden, behalve op stand 0,
kachelradiator lek?,Vervangen
electrische bediening achterramen werkt niet,stekker aangesloten en bedieningsschakelaars vervangen
schopplaat bestuurderszijde zit los,vastgezet
achterwisser doet het niet,
servicelampje brand.gereset.
veel kleine reparaties, maar deze mag voorlopig blijven.
foto's :D
Zo dat is alweer een tijdje geleden. Wat is er in tussentijd gebeurt:
Naut'er:
Kachelradiateur vervangen
LPI computer uitgelezen(Yits bedankt)
ABS module gemold ::)
Achterste demper vastgezet
Ik heb nu 5000 kilometer in de V70 Naut'er gereden, en hij bevalt nog steeds prima, Jack vroeg mij of hij de V70 even mocht gebruiken voor bepaalde maatvoering.
Krijg ik vandaag de Naut'er terug met achterbrug en schoongemaakt :eusa_clap: :eusa_clap:
Jack bedankt.
De DOP'er hebben wij vandaag bij de APK-boer neergezet en ik hoor komende week wel wat daar aan moet gebeuren , en als de DOP'er goedgekeurd is gaat wordt deze geschorst zodat ik altijd een goede reserve auto heb mocht er onverhoopt wat met de V70 gebeuren.
Wat de Witte A2 aangaat hebben we de knoop doorgehakt en deze word gesloopt. De Witte A1 blijft wel, dat is ons nieuwe project.
Citaat van: Douwe op 07-07-2013 12:45:01
De DOP'er hebben wij vandaag bij de APK-boer neergezet en ik hoor komende week wel wat daar aan moet gebeuren , en als de DOP'er goedgekeurd is gaat wordt deze geschorst zodat ik altijd een goede reserve auto heb mocht er onverhoopt wat met de V70 gebeuren.
Wat de Witte A2 aangaat hebben we de knoop doorgehakt en deze word gesloopt. De Witte A1 blijft wel, dat is ons nieuwe project.
dus wie wat nodig heeft.....
Kenmerken:
850 glt
kleur wit
2,5 20v
AT in prima staat
bouwjaar 95
Interieur blauw redelijk.
Na 8.000 probleemloze kilometers heeft de Lpi pomp van de V70 de geest gegeven. Razorx had dit bij het uitlezen al gemerkt, maar zolang ik nog kon rijden ben ik blijven rijden, onder het rijden geen problemen tot gisteren. Na een stukje XC te hebben gereden begon de V 70 te sputteren op Lpg om na 50 meter volledig af te slaan. Op benzine geen enkel probleem, nu op zoek naar een andere Lpi pomp.
Citaat van: Douwe op 05-08-2013 20:57:19
Na 8.000 probleemloze kilometers heeft de Lpi pomp van de V70 de geest gegeven. Razorx had dit bij het uitlezen al gemerkt, maar zolang ik nog kon rijden ben ik blijven rijden, onder het rijden geen problemen tot gisteren. Na een stukje XC te hebben gereden begon de V 70 te sputteren op Lpg om na 50 meter volledig af te slaan. Op benzine geen enkel probleem, nu op zoek naar een andere Lpi pomp.
Tijdelijk uit de DOP'er knutselen een optie?
Update DOP'er: De DOP'er is afgelopen maandag voor de herkeuring geweest, wat mankeerde eraan?
-Koplamp linksvoor corosie op reflector
-Banden rondom(afgereden winterbanden)
-Handrem opspannen
-Kentekenverlichting
-remblokjes voor.
Gelukkig heb ik nu extra tijd om de V70 te fixen, want ik heb de DOP'er om in te rijden op LPG.
Citaat van: pwberg op 05-08-2013 21:04:14
Citaat van: Douwe op 05-08-2013 20:57:19
Na 8.000 probleemloze kilometers heeft de Lpi pomp van de V70 de geest gegeven. Razorx had dit bij het uitlezen al gemerkt, maar zolang ik nog kon rijden ben ik blijven rijden, onder het rijden geen problemen tot gisteren. Na een stukje XC te hebben gereden begon de V 70 te sputteren op Lpg om na 50 meter volledig af te slaan. Op benzine geen enkel probleem, nu op zoek naar een andere Lpi pomp.
Tijdelijk uit de DOP'er knutselen een optie?
Zodra de DOP'er terug is gaat die weer woon werk verkeer doen en heb ik alle tijd voor de V 70.
Citaat van: Douwe op 05-08-2013 21:06:06
Citaat van: pwberg op 05-08-2013 21:04:14
Citaat van: Douwe op 05-08-2013 20:57:19
Na 8.000 probleemloze kilometers heeft de Lpi pomp van de V70 de geest gegeven. Razorx had dit bij het uitlezen al gemerkt, maar zolang ik nog kon rijden ben ik blijven rijden, onder het rijden geen problemen tot gisteren. Na een stukje XC te hebben gereden begon de V 70 te sputteren op Lpg om na 50 meter volledig af te slaan. Op benzine geen enkel probleem, nu op zoek naar een andere Lpi pomp.
Tijdelijk uit de DOP'er knutselen een optie?
Zodra de DOP'er terug is gaat die weer woon werk verkeer doen en heb ik alle tijd voor de V 70.
Duidelijk ;)
Wel geinig, je wilde de DOP'er schorsen voor als er iets met de NAUT'er aan de hand was. Jammer dat dat nu al gebeurd voor de DOP'er überhaupt geschorst is...... :eusa_whistle:
Vandaag (gisteren dus) naar Boertien in Wezep geweest voor diagnose-stelling voor het niet lopen op Lpg van de V 70.
Het bleek niet de pomp te zijn maar de regelunit van de ABI pomp hier bleek sluiting in te zitten, helaas kon hij hem niet leveren op korte termijn.
Ik heb via marktplaats een gebruikt exemplaar gevonden MET garantie.
Op de terugreis van onze vakantie deze opgehaald, en morgen maar overzetten.
Vandaag met behulp van Jack de regelunit voor de Lpi van de V 70 vervangen. Zagen/moeren/breken 8) en voor de rest plug and play.
De V 70 rijdt weer als vanouds, met de caravan erachter over 480 km ongeveer voor 100 euro benzine erdoorheen gejaagd :'(. Op lpg had dit mij max 60 euro gekost.
Verder heeft Jack de DOP'er meegehad op vakantie, en weer in keurige staat afgeleverd.
Jack, bedankt :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: Douwe op 10-08-2013 19:46:00
Verder heeft Jack de DOP'er meegehad op vakantie, en weer in keurige staat afgeleverd.
Jack, bedankt :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
staat hem een stuk beter zo ;D
Ik ben nu ook de bezitter van een witte 854 T5 met slechts 250.000 op de teller.Auto stond in het verbaasd topic en ik heb een bod gedaan.De verkoper hapte toe en vorige week heb ik "Trouble" opgehaald met nieuwe APK.
Ik zat er niet echt op te wachten, maar "Een man een man , een woord een woord". Na een rit van 250 km heb ik "Trouble" bij Jack geparkeerd, en gekeken wat er aan gedaan moet worden om er een mooie en goede T5 van te maken.
Conclusie:
Interieur vervangen,
Distributie vervangen,
Veerpootlagers vervangen.
Foto's volgen nog.
Het einde van de V70.
Afgelopen week heb ik de knoop doorgehakt en ivm aankomende kosten aan de V70 en de vaste lasten de V70 en het ontslag van mijn vrouw de V70 op rust gezet.
Wat zat eraan te komen:
LPI pomp vervangen,
Draagarmen,
Distributie,
Veerpootlager,
1 of 2 wielagers.
De vaste lasten Wegenbelasting 110 p/m en een verbruik van 1:9 op lpg zorgden ervoor dat er maandelijks ongeveer 375 euro werd uitgegeven.
Wat is ervoor in de plaats gekomen, een Renault Clio uit 2004 met een 1.4 16v motortje op LPG.
Met de wegenbelasting 45 euro en een verbruik van 1:13 komt dit uit op een besparing van 175/200 euro per maand.
De V70 blijft (geschorst) nog even als reserve op het erf staan tot de APK verlopen is en dan word de V70 gesloopt.
De DOP'er heb ik ook nog op reserve staan, de reden hiervoor is dat ik in de zomermaanden met de caravan (1500 kg) op stap wil en de Clio dat niet mag trekken.
De Dop'er word dan tijdelijk (6 weken) gekeurd en na de vakanti weer op rust gezet.
Ik heb de V70 in mei 2013 gekocht voor de sloop, maar ik heb er in totaal bijna 60.000 mee gereden, en ongeveer 400 euro onkosten eraan gehad.
Citaat van: Douwe op 14-11-2014 16:13:50
Het einde van de V70.
Afgelopen week heb ik de knoop doorgehakt en ivm aankomende kosten aan de V70 en de vaste lasten de V70 en het ontslag van mijn vrouw de V70 op rust gezet.
Wat zat eraan te komen:
LPI pomp vervangen,
Draagarmen,
Distributie,
Veerpootlager,
1 of 2 wielagers.
De vaste lasten Wegenbelasting 110 p/m en een verbruik van 1:9 op lpg zorgden ervoor dat er maandelijks ongeveer 375 euro werd uitgegeven.
Wat is ervoor in de plaats gekomen, een Renault Clio uit 2004 met een 1.4 16v motortje op LPG.
Met de wegenbelasting 45 euro en een verbruik van 1:13 komt dit uit op een besparing van 175/200 euro per maand.
De V70 blijft (geschorst) nog even als reserve op het erf staan tot de APK verlopen is en dan word de V70 gesloopt.
De DOP'er heb ik ook nog op reserve staan, de reden hiervoor is dat ik in de zomermaanden met de caravan (1500 kg) op stap wil en de Clio dat niet mag trekken.
De Dop'er word dan tijdelijk (6 weken) gekeurd en na de vakantie weer op rust gezet.
Ik heb de V70 in mei 2013 gekocht voor de sloop, maar ik heb er in totaal bijna 60.000 mee gereden, en ongeveer 400 euro onkosten eraan gehad.
Zonde maar financieel volledig verantwoorde keuze.
Ik heb hetzelfde gedaan met de aankomende leasert. MEANY zal ergens komende week opgehaald worden en de overbruggingsperiode zal ik in een 460 doorbrengen.
Verstandige keuze Douwe, iedereen zal de tering naar de nering moeten zetten. Heel simpel ;D
Jammer maar verstandig. Wat er niet is kun je niet uitgeven.
Volvo's blijf ik nog wel houden hoor. Alleen het rijden erin zal beperkt worden tot de vakantiemaanden.
De ellende is dat ik bijna geen auto's wegdoe, en mijn wagenpark zich alleen maar uitbreid ::)
heeft die het toch nog netjes gedaan, 60k voor een auto die je als 'sloop' kocht
't Is jammer maar een verstandige keuze Douwe,
Hans (die vandaag net een Twingo uit 2003 heeft gekocht in Sloten)
Mijn Clio komt uit Soest, vandaag de V70 geschorst. Kosten 0.00 euro ;D
Even een dikke laag stof van dit topic halen.
De Clio heeft voor flink wat problemen gezorgd, na 20.000 km knapte de distributieriem(zou nog 40.000 mee moeten kunnen)Andere motor erin ook niet goed, problemen met de inbouwer, ivm rugklachten word de klus doorgegeven aan een andere monteur. Ik verlies de Clio uit het oog en er word wazig gedaan waar de auto is. Omdat mijn vader in die periode plotseling komt te overlijden staat mijn hoofd er ook niet naar om hier veel energie in te steken.Na veel wazig gepraat geeisd dat ik de Clio (al 2 maanden zoek)terug wil. Bij een mij goed bekende monteur de Clio en een andere blok achter gelaten, en een week later was de Clio weer klaar. na 5000 km loopt de distributie er af, Renault heeft keerranden op de nokkenastandwielen en deze zijn versleten. een koprevisie laten uitvoeren en de Clio rijdt weer prima. na nog geen 1000 km gaat de koppeling naar de haaien.Ook weer laten herstellen en nu hoop ik dat de Clio het een tijdje blijft doen. Ten opzichte van de V70 ben ik nog steeds goedkoper uit, maar de ellende die ik ervan heb is dramatisch, en ik heb het geluk dat ik de auto van mijn vader nu erbij heb.
De DOP'er (sinds 09-2014 geschorst) weer nieuw leven ingeblazen. Het is de bedoeling om de DOP'er voor de zomervakantie weer op de weg te hebben. Voor het naar de APK brengen zal ik eerst een paar dingen moeten vervangen: uitlaat, remmerij en banden. Verder verwacht ik (naief als ik ben) geen tot weinig problemen.
Na het plaatsen van de boubine en een volle accu maar eens de sleutel omgedraaid. Tegenslag, pas bij de tweede poging deed de DOP'er het weer.
Direct overviel mij een diep gevoel van heimwee, ik wil weer in de DOP'er gaan rijden.
Goed weer van je te lezen Douwe.
Wat een ellende met die Renault.
Onze 10V staat geschorst in de garage. We rijden alleen nog met de R. Wel even wennen één auto met zijn tweeën.
Hé Douwe. Tja, Roffels never die, some just put them to rest.
Hee. Douwe!
Douw die rennooit de deur uit en ga gewoon weer met die Roffel op pad, die is vele malen betrouwbaarder heb ik uit betrouwbare bron vernomen. :D
Tsja Renault createur de malleur!!!
Leuk om weer eens van je te horen Douwe en idd gewoon de Volvo klaar maken en overstappen.
Ik zou er niet echt vrolijk van zijn geworden van die Renot op deze manier en had het kreng in het kanaal geduwd.....
Welkom terug Douwe :D
Inderdaad die Renooit bij de oud ijzer boer zetten en gewoon verder roffelen. Is ook veel beter voor je eigen gemoedsrust.
In de roffel stappen en een stuk(je) rijden is net als thuiskomen. Héérlijk gewoon :D :D
Ik weet het, maar de Clio moet nog even door. Het verschil in de kosten doet het hem. Scheelt ongeveer 200 euro per maand. Maar de DOP'er gaat mee op vakantie naar GB anders komt de caravan er niet. Vorig jaar was het ook al de bedoeling om in de zomer de DOP'er te gaan gebruiken , maar ivm het overlijden van mijn vader had ik andere dingen aan mijn hoofd.
We hebben toen voor het vervoer van de Caravan (1500 kg) een busje gehuurd on de Kneus op de Veluwe te krijgen en er later weer weg te halen.
Als de DOP'er weer op de weg is en de vakantie heeft overleefd, wil ik graag een motorwissel uitvoeren. Garage is bijna klaar. Ik heb nog een T-5 staan en die motor wil ik dan in de DOP'er leggen.
De DOP'er staat eindelijk in mijn garage. Moet nog wel wat aan de garage gebeuren, maar ik kan nu droog en binnen aan de DOP'er werken.
Wat moet er nog aan de garage gebeuren: Voegen, zonnepanelen plaatsen, dakpannen erop, ruiten plaatsen en inrichten.
Na een inspectie moet er aan de DOP'er het volgende gebeuren:Banden, uitlaat, remmen nakijken.
Morgen maar eens beginnen met de remmen .
En de Clio? Deze staat weer eens stil, nu waarschijnlijk de ontsteking. Motor gaat rond met starten, maar slaat niet aan. Nokkenassen draaien mee, dus deze keer is de riem eens niet gebroken.
Ik denk dat ik hem maar te koop zet: Te koop, Clio uit 2004 veel geld en tijd ingestoken, tegen elk aannemelijk bod wat mij uit de (on) kosten helpt. Bieden vanaf 4000 euro ;)
(http://i65.tinypic.com/nqnses.jpg)
Foto van de voorkant van de garage, afmetingen 10,65m x 4,30m binnenruimte.
Aan de linkerkant komt de uitbreiding van de carport 11m x 5m.
Mooie sleutel- en opbergplek :D!
Inderdaad. Een zee van ruimte daarboven.
Mooi hoor!
Vandaag 2 nieuwe bandjes voor de DOP'er gehaald en wat plaatwerk. Het plaatwerk komt van een 854 in DOP die voor de cross bestemd was. De motorkap is schade en roestvrij. Ik heb de plaatdelen ( 3 deuren,2 voorschermen en de motorkap) geruild tegen een witte 854 die voor de sloop was.
Nu zit de originele (roestige)motorkap er nog op nadat de 2 weken na plaatsing van een andere motorkap ik het nodig vond om een Matiz naar de schroothoop te rijden.
Zondag maar weer verder.
Ik kon niet wachten tot zondag. Bandjes onder de DOP'er gezet en een testritje gemaakt. Rammeltje linksvoor waarschijnlijk veerpootlager of draagarmrubber. Ook rijdt de DOP'er alleen op benzine en schakelt niet over op LPG. Stottert een beetje bij gas geven. Ik zal nog wel meer dingetjes tegenkomen, maar ik verwacht dat de DOP'er begin Juli weer met een verse APK de Europese (snel)-wegen opsiert.
Mooi zo Douwe !
Kun je ook sleutelblunders maken zonder te sleutelen?
Proest, vertel ? ;D
Ja hoor geen probleem, als ik voor mezelf spreek dan.. :eusa_shifty:
Ik word nu wel heel nieuwsgierig.
Sleutelblunders zonder te sleutelen...... :eusa_think:
Nu wordt ik ook héél nieuwsgierig ;D
Citaat van: Douwe op 15-05-2016 11:07:52
En de Clio? Deze staat weer eens stil, nu waarschijnlijk de ontsteking. Motor gaat rond met starten, maar slaat niet aan. Nokkenassen draaien mee, dus deze keer is de riem eens niet gebroken.
Oorzaak gevonden. Om een verbrandingsmotor te doen lopen heb je 3 dingen nodig, 1)ontsteking, 2) zuurstof en 3) brandstof.
Als 1 van deze 3 niet aanwezig is loopt een verbrandingsmotor niet.
De Clio was net volgegooid met LPG dus dat kon het niet zijn toch? Het brandstoflampje brand altijd, ook bij een volle tank. Daar heb ik mee leren leven. Toen ik een paar weken geleden achteruit het erf opreed stotterde de Clio en sloeg af. Ik was er klaar mee. Ik heb gelukkig nog een derde rijdende auto(Fiat Punto) en heb deze gepakt. Mijn idee was de ontsteking, en een kennis zou de Clio voor mij uitlezen als hij in de buurt was. Vandaag bedacht ik mij dat het benzineniveau wel eens te laag kon zijn. Ik heb er 4 liter benzine ingegooid en geprobeerd de Clio te starten. En? waarempel hij doet het weer.
Mag ik stiekum lachen? :eusa_whistle:
Whoehahahahahaaa ;D ;D ;D
Dát zal je van je lang zal ze leven nooit weer vergeten! ;D
Maar wel mooi dat de Clio het weer doet met deze cheap fix ;)
Citaat van: The Demon op 28-05-2016 21:42:33
Mag ik stiekum lachen? :eusa_whistle:
Ik lach stiekum met je mee Walter whahahahaha
Ik heb nu wel weer een ander probleem: De benzine voor de grasmaaier is op.
In de Clio zit nog wel een litertje of 4 ;D ;D
Citaat van: Douwe op 28-05-2016 22:04:20
Ik heb nu wel weer een ander probleem: De benzine voor de grasmaaier is op.
Live is a bitch :evil:
Citaat van: henry classic v70 op 28-05-2016 22:22:29
Citaat van: Douwe op 28-05-2016 22:04:20
Ik heb nu wel weer een ander probleem: De benzine voor de grasmaaier is op.
Live is a bitch :evil:
Karma .... ;)
Groet,
Roger
Citaat van: Douwe op 28-05-2016 22:04:20
Ik heb nu wel weer een ander probleem: De benzine voor de grasmaaier is op.
;D ;D
Ghe ghe.
Ach dat relativeert weer lekker.
Vanmiddag de DOP"er naar de APK gebracht. In de loop van volgende week word de DOP'er gekeurd.
Ik ben wel benieuwd of er nog iets aan mankeert.De komende 2 weken ben ik voor mijn werk weg, en daarna heb ik nog 5 weken voordat de DOP'er onze Kneus Caravan naar Leek moet brengen voor de vakantie.
Kijken hoe de lange rit van ongeveer 850 km verloopt.
Gisteren een telefoontje gehad van de APK meneer. Alleen de kenteken verlichting moest gefikst worden.
Vandaag zal de DOP'er worden afgemeld. Op naar de 700.000 kilometer.
:eusa_clap:
briljant.
:eusa_clap:
Kreeg je nog een opmerking over de inloopolie?
Citaat van: razorx op 21-06-2016 15:01:46
:eusa_clap:
Kreeg je nog een opmerking over de inloopolie?
Inloopolie is er al lang uit, bij 480.000 ongeveer.
De glaasjes en de pitten van de kentekenverlichting ontbraken, deze heb ik destijds gebruikt in de V70. Omdat ik zelf niet thuis ben heeft mijn buurman de glaasjes weer van de V70 afgehaald en heeft mijn vrouw de glaasjes en de pitten naar mijn APK meneer gebracht. Toch wel makkelijk een reserve Volvo op het erf ;D
Net de bevestiging binnen dat de DOP'er zijn nieuwe APK heeft geldig tot 22-06-2017 :eusa_dance: :eusa_dance:
Nu nog even verzekeren en de schorsing opheffen en de vakantie kan beginnen.
De bedoeling is om de DOP'er voornamelijk voor de vrouw is en 1 x per maand word uitgelaten door mij op een ritje woon/werk verkeer.
Voor de verzekering ben ik wezen kijken bij een vergelijkingssite en kom met een oldtimerverzekering uit op 75 Euro per jaar?? Met een kilometermaximum van 7000 km.
En de Clio?
Die heeft mij zondag weer eens laten schrikken. Op weg naar mijn werk de CC op 160 km gezet na ongeveer 5 km grote rookpluimen achter de Clio van de CC gehaald laten uitrollen naar 120 daarna weer gas gegeven. Wederom grote grijze rookwolken achter de Clio. Met een rookpluim achter mij naar een parkeerplaats gereden en er vanuitgaande dat de motor geploft was auto aan de kant gezet. Een blik onder de kap leerde mij dat alle vloeistoffen voldoende aanwezig waren. Auto weer gestart wederom grote rookpluimen uit de uitlaat, maar motortje draait zonder bijgeluiden rustig rond. De rookpluimen deden mij denken aan de Turk, en ik ging ervan uit dat door de relatief hoge snelheid er dusdanig veel overdruk in de motor ontstond dat deze motorolie in de cilinders perste. Ik had geen zin om de ANWB te bellen, en met de gedachte dat de DOP'er toch binnenkort weer op de weg zou komen de gok genomen om te kijken hoever ik zou komen, ik moest nog 238 kilometer. Eerste 3 km bij een snelheid van 100km/u werd de rookpluim steeds minder, en dit bevestigde mijn vermoeden dat er zich nog olie in het uitlaatsysteem bevond.Na deze 3 km steeds het tempo iets opgevoerd tot een max van 130 km/u. Der resterende 238 km geen problemen meer gehad.
Ik vermoed nu dat na VW ook Renault (in opdracht van de Nederlandse Staat)extra software heeft toegepast. in zijn modellen waardoor er een vorm van snelheidsbegrenzer word geactiveerd boven de wettelijke toegestane snelheid.
Ik wil de pret niet drukken, maar check wel even goed de voorwaarden van die betreffende oldtimerverzekering.
Dagelijks gebruik (boodschappen doen, ritje (sport)school e.d.) en/of woon-werk zijn soms expliciet uitgesloten van dekking bij zo'n verzekering ;)
< edit> En natuurlijk mooi dat de DOP'er weer de weg op mag :eusa_clap:
Citaat van: 850blues op 22-06-2016 10:54:39
Ik wil de pret niet drukken, maar check wel even goed de voorwaarden van die betreffende oldtimerverzekering.
Dagelijks gebruik (boodschappen doen, ritje (sport)school e.d.) en/of woon-werk zijn soms expliciet uitgesloten van dekking bij zo'n verzekering ;)
< edit> En natuurlijk mooi dat de DOP'er weer de weg op mag :eusa_clap:
Ok, dank je voor de waarschuwing. Ik had nog nooit van zulke voorwaarden gehoord, zou dus inhouden dat de auto alleen gebruikt mag worden voor toerritten en naar evenementen.
Citaat van: Douwe op 22-06-2016 10:59:01
Citaat van: 850blues op 22-06-2016 10:54:39
Ik wil de pret niet drukken, maar check wel even goed de voorwaarden van die betreffende oldtimerverzekering.
Dagelijks gebruik (boodschappen doen, ritje (sport)school e.d.) en/of woon-werk zijn soms expliciet uitgesloten van dekking bij zo'n verzekering ;)
< edit> En natuurlijk mooi dat de DOP'er weer de weg op mag :eusa_clap:
Ok, dank je voor de waarschuwing. Ik had nog nooit van zulke voorwaarden gehoord, zou dus inhouden dat de auto alleen gebruikt mag worden voor toerritten en naar evenementen.
Ik heb mijn 30 jaar oude 740 bij Gio verzekerd met een maximum van 5000 km per jaar (had ook hoger mogen zijn overigens) maar er staat nergens dat ik de auto enkel voor recreatieve doeleinden in mag zetten. In de polisvoorwaarden staat ook expliciet bij gebruik :
Particulier, incl. woon/werkverkeerGroet,
Roger
@ Roger, dat is goed mogelijk hoor. Ik ben geen deskundige, maar toen ik dat destijds aan het uitzoeken was viel mij op dat het per verzekeraar kan verschillen (Idem met benaming van de polis: oldtimer, semi-klassieker, youngtimer e.d.). Vandaar ook mijn slag om de arm met "soms".
Toen niet overgestapt, maar ga mij binnenkort maar weer eens verdiepen. Vorige maand is mijn roffel 20 geworden en die leeftijd is soms ook een toelatingseis voor deze verzekeringen.
8)
http://www.oldtimer-verzekering.nl/oldtimer/recreatief-gebruik-oldtimer/
Als je er andere wagen naast hebt, die normaal gesproken voor dagelijks gebruik is, lijkt het mee te vallen.
Onze C is ook als oldtimer verzekerd. Staat bij 'voor recreatief gebruik' . Mag maximaal 5000 km per jaar ermee rijden.
Zolang de V70 en de Punto er ook staan, lijkt het me geen probleem.
Zitten dus nog wel wat haken en ogen aan zo te zien. nog maar even goed rondneuzen.
Ik heb de C70 verzekerd met behulp van Advies Verzekerd voor €140,- per jaar. Voorwaarde is dat de C70 als tweede auto gebruikt wordt en er max 7.500km per jaar mee gereden mag worden. Qua gebruik verder geen belemmeringen.
Wat die km's betreft, toen moeders nog met de Audi 100 (op gas) reed maakte ze rond de 15000 km/jr
Voorwaarde was ook max. 7500 km/jr
Is te omzeilen door er een 2e tellerklok naast te hebben en deze over te zetten :evil:
Citaat van: StefanCJ op 22-06-2016 20:20:55
Ik heb de C70 verzekerd met behulp van Advies Verzekerd voor €140,- per jaar. Voorwaarde is dat de C70 als tweede auto gebruikt wordt en er max 7.500km per jaar mee gereden mag worden. Qua gebruik verder geen belemmeringen.
Jij wel 7500? Ik had 7500 op aanvraagformulier ingevuld, maar in de polis staat 5000 :eusa_shifty:
Yep, nog even gecheckt voor de zekerheid.
Citaat van: henry classic v70 op 22-06-2016 20:34:06
Wat die km's betreft, toen moeders nog met de Audi 100 (op gas) reed maakte ze rond de 15000 km/jr
Voorwaarde was ook max. 7500 km/jr
Is te omzeilen door er een 2e tellerklok naast te hebben en deze over te zetten :evil:
Foei Henry! :eusa_naughty:
Haha snap het wel, uiteraard ben ik ook niet roomser dan de paus.
Citaat van: leons850 op 22-06-2016 22:50:54
Citaat van: henry classic v70 op 22-06-2016 20:34:06
Wat die km's betreft, toen moeders nog met de Audi 100 (op gas) reed maakte ze rond de 15000 km/jr
Voorwaarde was ook max. 7500 km/jr
Is te omzeilen door er een 2e tellerklok naast te hebben en deze over te zetten :evil:
Foei Henry! :eusa_naughty:
Haha snap het wel, uiteraard ben ik ook niet roomser dan de paus.
Magic tric,...km kabel ontkoppelen.
Groet ;D
Mijn cabrio is ook via Advies Verzekerd verzekerd. Marcel maakte zich druk waarom Stefan "zo weinig" betaalde, maar we zijn eruit gekomen ;D
Citaat van: henry classic v70 op 22-06-2016 20:34:06
Wat die km's betreft, toen moeders nog met de Audi 100 (op gas) reed maakte ze rond de 15000 km/jr
Voorwaarde was ook max. 7500 km/jr
Is te omzeilen door er een 2e tellerklok naast te hebben en deze over te zetten :evil:
Bij m'n C zou ik echt niet gaan kloten met een 2e tellerblok. Dan maar een paar euro meer. Maar ach, waar heb ik het over. Sinds aanschaf in oktober 2015 heb ik al 500 km. gereden ;D 8)
Citaat van: )()()sT op 23-06-2016 07:09:24
Mijn cabrio is ook via Advies Verzekerd verzekerd. Marcel maakte zich druk waarom Stefan "zo weinig" betaalde, maar we zijn eruit gekomen ;D
Jup. Steef geeft niet om de inzittenden ;D
Op dit moment is de DOP'er WA verzekerd bij UNIVE, voor 230 euro p/j en max 35000. Als ik vrijdag thuis ben ga ik even langs om een aantal voorwaarden te bespreken en korting te bedingen ivm andere aanbiedingen :eusa_angel:
Vandaag de DOP'er opgehaald en voor het eerst in bijna 2 jaar weer legaal geroffeld met de DOP'er. Apk zit er op en nu noch een paar dingen regelen voordat wij op vakantie ermee naar Leek rijden.
- Loopt onregelmatig (ontsteking/ bougies)
- Loopt niet op LPG
- CV werkt niet
- Rammeltje linksvoor.
- stuurbekrachtiging bijvullen
Dus ik kan weer aan de klus.
Hoe heb je hem dan door de keuring gekregen, als ie niet op de hoofdbrandstof, LPG, loopt?
Citaat van: )()()sT op 24-06-2016 18:51:08
Hoe heb je hem dan door de keuring gekregen, als ie niet op de hoofdbrandstof, LPG, loopt?
Dat wil ik ook wel eens weten.
Of heeft de keurmeneer niet opgelet en dus niet gezien dat hij op benzine liep?
Waarschijnlijk heeft de DOP'er toen wel even op LPG gelopen. Of het is hem niet op gevallen. Maar ik kan in elk geval weer roffelen.
Zo, de DOP'er zal wel gedacht hebben: "Moet ik nu alweer volle bak aan het werk"?
Vandaag 3 auto's verplaatst, de 242, de alter 1 854 en de 854 T 5, alle drie op de autoambulance en 3 keer van Jack naar Driezum gereden. Geen centje pijn.
Vanmiddag maar wat aandacht betseden om de DOP'er weer op lpg te laten lopen.
Zo, de DOP'er rijdt weer op LPG een aangetaste zekering was het probleem, zondag maar een testritje doen van 300 km. Voor de vakantie de veerpootlagers en de radiateur nog even vervangen.
Afgelopen zondag begonnen met de eerste echte testrit met de DOP'er. Na ongeveer 130 kilometer te hebben gereden slaat de DOP'er af op de autosnelweg net voorbij Heerenveen.
Klachten vooraf, onregelmatig lopen en inhouden bij gasgeven. Ik had reeds een compleet setje ontstekingsbenodigdheden meegenomen om deze op mijn werk te vervangen. Alleen gereedschap had ik niet meegenomen.
ANWB gebeld en afgesleept naar Joure, op mijn verzoek alle delen vervangen(Boubine, rotorkap, kabels en bougies) Volgens de meneer van de ANWB kon het hier
niet aan liggen omdat er brandstof en vonk was. Nadat alles vervangen was liep de DOP'er als een zonnetje.
Reis voortgezet en mijn oom en tante in Oud Bijerland afgezet en mijn weg zonder problemen vervolgd naar Hoogerheide. Vandaag een forumtransport via Mario850 en op de A27 bij afslag Dussen, zelfde probleem de DOP'er slaat tijdens het rijden af en is niet te herstarten.. Auto uit laten rollen en op de carpoolplaats de kap maar weer open gegooid. Bougie kabels gecontroleerd en het bleek dat 1 kabel doorslaat, ik had mijn oude setje nog achterin liggen dus deze vervangen, niet het gewenste resultaat. kabel vanaf de boubine naar de verdelerkap vervangen geen verbetering. Kabel omgedraaid, en de DOP'er loopt wederom als een zonnetje.
Vanaf Herwijnen teruggereden naar het hoge noorden, DOP'er rijdt fantastisch af en toe richting de 170 km/u heerlijk.
Bij Leeuwarden aangekomen begint de DOP'er wederom de zelfde kuren te vertonen, inhouden, stotteren, vermogensverlies.
Thuis aangekomen kap maar weer open gegooid en wat onmiddelijk opviel was dat de bougiekabel van de eerste cylinder 1 centimeter hoger stond dan de rest.
Deze zat goed, ook in Herwijnen waar Mario dit ook nog heeft gezien. Bij het verwijderen van deze bougiekabel bleek dat deze bijna volledig was weggefikt.( foto plaats ik morgen)
Vraag: Waardoor kan dit veroorzaakt zijn??
Een slechte bougie? Met te hoge interne weerstand door een breukje of zoiets?
Vanaf de voorkant van de auto gezien betrof het eerst de 5de cylinder (kortste bougiekabel) en de opgefikte bougiekabel betrof de 1ste cylinder (langste bougiekabel)
De kortste was doorgeslagen, hierdoor sloeg de auto af, de langste bougiekabel is losgekomen van de bougie en compleet doorgefikt.
Kabels zijn al oud, maar functioneerden wel goed. Bougies zijn goed.
Ik zal vandaag de kabels door andere kabels vervangen, maar kan de boubine deze klachten ook veroorzaken?
Zaterdag 3 uur voor het geplande vertrek naar Duinkerke kapt de DOP'er ermee. Lpg was op en auto wou niet meer starten. Jack kwam erachter dat de brandstofpomp het niet deed. Een geluk dat ik in Nederland met een lege LPG tank kwam te zitten, ik was 500 meter van huis op weg naar het tankstation.
Samen met Jack de brandstofpomp uit de V70 gehaald en deze in de Dop'er gezet.
Met een kleine vertraging de reis naar Duinkerke (480 KM) begonnen met op de rukpukkel onze Kneus caravan. Aangekomen in Duinkerkekonden we een boot eerder pakken waardoor we om 0500 lokale tijd in het VK ariveerden. Na een reis van 440 km aangekomen op onze vakantiebestemming. De DOP'er kreeg tot mijn schrik nog even een helling van 17 % te verduren, normaal geen probleem maar met ongeveer 1600 kg op de rukpukkel vond ik dat toch een uitdaging.
Voor de DOP'er gelukkig ook geen probleem.
Vandaag ineens een grote koelvloeistof lekkage van de radiateur er bleek een lek in te zitten, naar de lokale Halfords en daar HOLTS Radiateur leak stopper gekocht. Het goedje erin gedaan en koelvloeistof bijgevuld, het lekken is gestopt. De vakantie kan weer doorgaan.
(voor de criminele lezertjes, onze hond is thuis gebleven en er past ook nog iemand op de hond.)
Ha, je begint je vakantie in ieder geval al goed Douwe :). Fijne vakantie in ieder geval gewenst !
De ruitenwissers van de DOP'er hadden wat herrie en aangezien het in Engeland nog wel eens wil regenen heb ik hier een paar ruitenwissers gekocht.
Blijkt dat deze wisserbladen ook andersom zitten, toch gemonteerd en ze werken prima.
Morgen maar eens kijken of ik ze kan modificeren naar europees model.
Modificatie ruitenwisserbladen is gelukt, heerlijk in de regen rijden zonder gepiep en strepen.
Vandaag een uitstapje gemaakt naar het National Brewery Museum in Burton upon Trent. Op de terugreis zagen we een schaap in onmacht op de rug liggen, bij het draaien van de DOP'er een aarden wal geraakt. Bij het schaap aangekomen bleek deze gelukkig weer op 4 poten te staan. De DOP'er wederom gedraaid en onze reis voortgezet naar de camping.
In de plaats Leek nog even naar de winkel, en bij terugkomst bleek de kentekenplaat aan de voorzijde verdwenen.
Mijn vermoeden was dat het bij het draaien gebeurt moest zijn, en we zijn weer 20 km teruggereden naar de plaats waar het schaap op de rug lag.
Op de locatie waar wij gedraaid waren lag het kenteken nog rustig op ons te wachten.
Bij terugkomst op de camping de plaar er weer opgeschroefd.
En zo maak je nog eens wat mee ;D
Gisteren een rit van 450 km gehad. in totaal 7 uur gereden en 6 uur rondgekeken in Wales en bij de Ironbridge (gebouwd in 1779) bij Telford
Vandaag de 644.444 Kilometer voorbij zien komen in de DOP'er.
Zo, we zijn weer thuis met de DOP'er en de Kneus.
Gisteren om 08:00 boot genomen in Dover en 2 uur later 11:00 lokale tijd weer van de boot af in Duinkerke. Reis is verder goed verlopen, alleen afgelopen vrijdag in Londen een aanrijding gehad.
Ik zag een parkeerplek en wou achteruit inparkeren. Bij het achteruit rijden verkeerd gespiegeld en ik reed de DOP'er vol in een achter mij staande Peugeot.
De trekhaak heeft zijn werk weer goed gedaan, ikzelf een paar kleine krasjes op de achterbumper en mijn slachtoffer moet een nieuwe voorbumper hebben.
Na een verder probleemloze rit liet de DOP'er vanmiddag weten dat de noodreparatie van de radiateur nu maar definitief verholpen moest worden door het plaatsen van een nieuwe radiateur( leuk klusje voor vanavond :-( )
Vanmiddag had ik hem geparkeerd en bij terugkomst sijpelde het koelwater wederom rijkelijk uit de radiateur.
Edit: Kilometerstand nu 645.989.
De V70 is nu officieel omgedoopt naar donorauto voor de DOP"er, benzinepomp zit al in de DOP'er en vandaag de radiateur van de V70 in de DOP'er gezet.
Nokkenassensor, krukassensor, boubine en relais 103 zitten in de DOP'er voor het geval dat.
Verder vandaag een steiger van 12 meter lengte voor het huis opgebouwd, de voorzijde van het dak gaat eraf en wordt vervangen ivm lekkage.
Het dak aan de voorkant van het huis eraf gehaald, 2 dakkapellen gesloopt en het dak weer helemaal dicht gelegd met dakpannen. Ook de gaten in het dak vol gelegd met dakpannen om er zeker van te zijn dat het dak dicht is voordat de regen komt. Volgende week de dakkapellen (30 cm breder) terugplaatsen.
Het aanzicht van het huis is weer origineel zoals het 111 jaar geleden gebouwd is, zonder dakkapellen.
Flinke klus gehad met dat dak zo te lezen. Ga jezelf de dakkapellen plaatsen of komen ze kant-en-klaar af fabriek?
Hopelijk heb je alles goed dicht gekregen, hier in NH heeft het gisteravond flink geplensd.
Succes verder!
Dakkapellen worden door mij zelf (met deskundige hulp) geplaatst. De oude dakkapellen , die er al 80 jaar opzaten waren rechtstreeks OP de dakpannen geplaatst en dit veroorzaakte de lekkage. Voor de regen was het dak mooi dicht, en geen sporen van lekkage meer.
Met de hulp die ik had zijn we 3 dagen aan de klus geweest. Ik vind dat het toch vlot gegaan is om 45/50 vierkante meter dak te vervangen, om de karakteristieke uitstraling van het huis de behouden hebben we de oude dakpannen teruggelegd.
Dat was nog een hele klus met handgevormde 111 jaar oude Friese Golfjes. Maar het ligt er weer strak op.
De DOP'er heeft je flnk bezeg gehouden lees ik.
Goed dat je even naar dat schaap op haar rug bent gegaan.
Citaat van: Douwe op 07-07-2016 23:44:57
Vanaf Herwijnen teruggereden naar het hoge noorden, DOP'er rijdt fantastisch af en toe richting de 170 km/u heerlijk.
Bij Leeuwarden aangekomen begint de DOP'er wederom de zelfde kuren te vertonen, inhouden, stotteren, vermogensverlies.
Thuis aangekomen kap maar weer open gegooid en wat onmiddelijk opviel was dat de bougiekabel van de eerste cylinder 1 centimeter hoger stond dan de rest.
Deze zat goed, ook in Herwijnen waar Mario dit ook nog heeft gezien. Bij het verwijderen van deze bougiekabel bleek dat deze bijna volledig was weggefikt.( foto plaats ik morgen)
Enigzins velaat hier de foto van de bougiekabels.
(http://i64.tinypic.com/2a6s1sz.jpg)
(http://i67.tinypic.com/wqrnd1.jpg)
:o die is goed kapot ja
Citaat van: Douwe op 30-09-2016 19:04:35
Citaat van: Douwe op 07-07-2016 23:44:57
Vanaf Herwijnen teruggereden naar het hoge noorden, DOP'er rijdt fantastisch af en toe richting de 170 km/u heerlijk.
Bij Leeuwarden aangekomen begint de DOP'er wederom de zelfde kuren te vertonen, inhouden, stotteren, vermogensverlies.
Thuis aangekomen kap maar weer open gegooid en wat onmiddelijk opviel was dat de bougiekabel van de eerste cylinder 1 centimeter hoger stond dan de rest.
Deze zat goed, ook in Herwijnen waar Mario dit ook nog heeft gezien. Bij het verwijderen van deze bougiekabel bleek dat deze bijna volledig was weggefikt.( foto plaats ik morgen)
Enigzins velaat hier de foto van de bougiekabels.
http://i64.tinypic.com/2a6s1sz.jpg
http://i67.tinypic.com/wqrnd1.jpg
(http://i67.tinypic.com/wqrnd1.jpg)
Zo dan! Jan van Veen op bezoek gehad?
:o Hoe dan..
Gelukkig kon je hem er nog uithalen.
Is niet veel meer van over
Citaat van: clk-p op 30-09-2016 19:33:02
:o Hoe dan..
Gelukkig kon je hem er nog uithalen.
Is niet veel meer van over
Ik vermoed een stroomlek. Na een ander setje te hebben gemonteerd alweer ruim 6000 km probleemloos gereden.
Wow, die heeft zijn beste tijd ook wel gehad ;D
Welnee, die kan best nog een paar ton mee ;D
Citaat van: StefanCJ op 30-09-2016 21:38:24
Wow, die heeft zijn beste tijd ook wel gehad ;D
IK hoop dat je de bougiekabels bedoeld, de DOP'er is wat mij betreft net op de helft.
Was dit nu dat setje nieuwe kabels dat je er in had gestoken?
Zo ja, terug kunnen sturen en nieuwe ontvangen?
Citaat van: 850blues op 01-10-2016 08:57:17
Was dit nu dat setje nieuwe kabels dat je er in had gestoken?
Zo ja, terug kunnen sturen en nieuwe ontvangen?
Het betrof een setje andere kabels die ik op reserve had liggen.
Citaat van: Douwe op 01-10-2016 08:41:10
Citaat van: StefanCJ op 30-09-2016 21:38:24
Wow, die heeft zijn beste tijd ook wel gehad ;D
IK hoop dat je de bougiekabels bedoeld, de DOP'er is wat mij betreft net op de helft.
Uiteraard de kabels die ik bedoelde :)
Na ruim 1 jaar en 35.000 km is de CL10 alweer aan een nieuwe distributie toe de plaatjes op de nokkenassen zijn eraf gelopen waardoor de Clio wederom motors schade heeft. Ik begin er zolangzamerhand de humor wel van in te zien. Gemiddeld 1 nieuwe motor per jaar , maar als de motor het langer dan 3 maanden uithoud is het rijden in de CL10 nog steeds goedkoper dan de 850. De DOP'er mag volgende maand weer uit de schorsing.
1 motor per jaar ??? Meen je niet joh ?
Vandaag de DOP'er weer aangemeld, stond sinds oktober geschorst. Starten en lopen, maandag wegbrengen voor de apk en kijken of er nog iets aan mankeert. Km stand is nu 650.300. Komend weekend even alles nalopen en vakantieklaar maken.
Edit: ruzie met iPad (auto aanvullen)
Goh ik wist niet dat je DOP nog liep. Sterk spul. :eusa_clap:
Goed om dit te lezen Douwe!
De DOP' er is zonder gebreken weer goedgekeurd. Maandag wordt de DOP'er afgemeld en krijgt hij een proefritten van 600 km.
Yes, lekker hoorrrr!
Die gaat de 750dkm nog halen :eusa_clap:
Afgelopen zaterdag zijn we met de Knaus vertrokken naar St Leon/ Rot.. De Dop'er had het zwaarder dan verwacht. Het verbruik lag tussen de 1op3 en 1op 4 in. Net boven Koblenz er achter gekomen wat de oorzaak was. De remvoering van de Knaus was los en blokkeerde het rechter wiel, remtrommel losgehaald en de losgelaten remvoering verwijderd. Het verbruik daalde drastisch naar 1 op 6. Vandaag naar het Porsche museum in Stuttgart geweest.
Veel plezier Douwe!
Dank je Yits. Vandaag naar een paar rommelmarkten geweest, Wilto heeft er weer een locomotief bij voor zijn spoorbaan.
Tevens heeft hij een primitieve klok aan zijn verzameling toegevoegd.
En de Dop'er? Deze heeft een beetje last van ruimte op de aandrijfas, over twee weken als we weer thuis zijn zal ik er wel een andere opzetten.
Onze oppas belde dat de Clio hem had laten staan, Jack V heeft hem naar huis gebracht en geconstateerd dat de multiriem gebroken is, ik heb de oppas gezegd dat hij de rest van onze vakantie de Punto maar moest gebruiken.
Na vertrek heeft de Dop'er alweer 1264 km gereden, tussenstand nu: 653.954 km
Geweldig dat ding! Groetjes aan Jack overigens.
Vandaag gaan we naar het Technic Museum in Speyer, blijkt een wereldberoemd museum te zijn met oa een Russische Space Shuttle, een Boeing 747, veel oude locomotieven en oude auto's.
Gisteren naar het zustermuseum geweest van het Technic Museum in Sinzheim. Een schitterende collectie unieke oldtimers hebben ze daar.
De DOP'er doet het nog steeds prima, alleen wil de koude start op LPG niet echt vlotten, remedie: starten op benzine en daarna (200m) overschakelen op LPG. Vrijdag weer richting huis met de Knaus sleurhut erachteraan.
Vandaag naar Schloss Heidelberg geweest en op de Flohmarkt in Speyer een originele seinlamp gekocht vab de DB (Spoorweglamp)
Km stand 654.673 voor de DOP'er
Citaat van: Douwe op 16-08-2017 21:47:44
Gisteren naar het zustermuseum geweest van het Technic Museum in Sinzheim. Een schitterende collectie unieke oldtimers hebben ze daar.
De DOP'er doet het nog steeds prima, alleen wil de koude start op LPG niet echt vlotten, remedie: starten op benzine en daarna (200m) overschakelen op LPG. Vrijdag weer richting huis met de Knaus sleurhut erachteraan.
Vandaag naar Schloss Heidelberg geweest en op de Flohmarkt in Speyer een originele seinlamp gekocht vab de DB (Spoorweglamp)
Km stand 654.673 voor de DOP'er
Gaat nog steeds goed Douwe. :D
Citaat van: Douwe op 16-08-2017 21:47:44
Gisteren naar het zustermuseum geweest van het Technic Museum in Sinzheim. Een schitterende collectie unieke oldtimers hebben ze daar.
De DOP'er doet het nog steeds prima, alleen wil de koude start op LPG niet echt vlotten, remedie: starten op benzine en daarna (200m) overschakelen op LPG. Vrijdag weer richting huis met de Knaus sleurhut erachteraan.
Vandaag naar Schloss Heidelberg geweest en op de Flohmarkt in Speyer een originele seinlamp gekocht vab de DB (Spoorweglamp)
Km stand 654.673 voor de DOP'er
Leuk museum! Al een heeeele tijd terug dat ik daar geweest ben. Ook een Concorde toch?
Een Concorde en een Tupolev (de CCCP tegenhanger)
Morgen vertrekken we weer richting huis, we maken een tussenstop in Apeldoorn en rijden (na bezoek rommelmarkt) door naar huis.
Verwacht dat we wel een stukje moeten omrijden :-), het streven is om zaterdag de 655.555 km te halen.
Al thuis? ;)
Net thuis, km stand DOP'er 655.551 km.
Vanmiddag maar 4 pretkilometers maken :-)
Inderdaad haha leuk.
Morgen gaat de Dop'er weer mee naar mijn werk(300km) om te kijken of de deuk in het achterscherm een beetje netjes hersteld kan worden. Indien dat voor een redelijke prijs te verwezenlijken is laat ik de deuk eruit halen. Dan mag de Dop'er voor oktober nog een keer voor de APK. Zodra de nieuwe apk erop zit gaat de Dop'er weer in winterslaap.
Huidige APK loopt tot 26-06-2018, maar door het verschuiven van de APK datum van voor de vakantie tot na de vakantie hoeft de Dop'er pas uit de schorsing vlak voor de vakantie.
Scheelt een beetje spanning en een maand vaste lasten :-)
Een ander voordeel is dat ik bij grotere problemen niet in tijdnood kom voor mijn vakantie.
Kilometerstand is nu 655.893, en ik verwacht er voor de Winterslaap nog 1500 km mee te rijden
Citaat van: Douwe op 27-01-2013 12:16:53
Hier een foto van de schade.
http://i49.tinypic.com/10xga2t.jpg
De deuk waar naar gekeken wordt is een oude schade van januari 2013. Overige schade was al hersteld.
Die in het achterscherm? Ziet er een venijnige uit.
Klopt, hij rijdt er niets minder om, maar als het voor een redelijke prijs toonbaar gemaakt kan worden laat ik hèt wel doen. Spuiten gaat eerst toch niet gebeuren, dus de lakstift ligt klaar:-)
Beste is een handige UZSer vinden.... zelf even de bekleding weg halen voor je gaat
Van binnenuit is het moeilijk te bereiken, wat bedoel je met UZS'er?
Weet het al, uitdeuken zonder spuiten.
Dat gaat ook gebeuren.
Heb je al iemand? Dat soort werk is vrij specialistisch goede mensen zijn moeilijk te vinden.
Citaat van: arjenT5R op 02-09-2017 22:39:03
Heb je al iemand? Dat soort werk is vrij specialistisch goede mensen zijn moeilijk te vinden.
Ik heb voor dinsdag een afspraak met een schadehersteller, de persoon heeft jarenlange ervaring. Ik laat wel horen wat de uitslag wordt.
Deuk mag nog even blijven zitten, de DOP''er is op 18-09 voor de tweede x in 3 maanden voor de APK geweest.
De handrem moest opgespannen worden, en hij kan er weer een jaar tegen.
Afgelopen vrijdag de DOP'er geschorst met 656.841 KM op de teller.
De blauwe V70 in de garage gereden en de demontage kan beginnen.
Ik begrijp er niks meer van. Je haalt de dop uit de schorsing, rijd er een week of wat in de vakantie mee wordt nu gekeurd en je gaat hem weer schorsen met een jaar APK?
Citaat van: Douwe op 30-09-2017 16:53:13
Deuk mag nog even blijven zitten, de DOP''er is op 18-09 voor de tweede x in 3 maanden voor de APK geweest.
De handrem moest opgespannen worden, en hij kan er weer een jaar tegen.
Afgelopen vrijdag de DOP'er geschorst met 656.841 KM op de teller.
De blauwe V70 in de garage gereden en de demontage kan beginnen.
Jammer dat ie uit elkaar gaat, maar zo kan de DOP'er nog even door!
Je hebt er nu wel mooi de ruimte voor, de garage al helemaal af?
Citaat van: BBS op 30-09-2017 16:57:51
Ik begrijp er niks meer van. Je haalt de dop uit de schorsing, rijd er een week of wat in de vakantie mee wordt nu gekeurd en je gaat hem weer schorsen met een jaar APK?
Het voordeel is dat ik volgend jaar de DOP'er niet voor mijn vakantie hoef te keuren maar pas erna. Voor mijn vakantie is het meestal druk en bestaat de kans dat ik hem voor de vakantie niet kan fixen. Nu kan ik ermee op vakantie en na de vakantie heb ik meer tijd om de noodzakelijke reparaties uit te voeren.
Zo doe ik dat ook. Heb m'n R ook net gekeurd en gaat dan straks de schorsing in.
Beter dan dat de apk in de schorsingsperiode valt, en je na ontschorsen gelijk aan de beurt bent.
Omdat er hier veel mensen met ervaring op het forum zitten met kennis van diverse automerken stel ik hier een vraagje over een storing van mijn Clio.
Sinds gisteren werkt de tellerklok van mijn Clio niet meer, snelheidsmeter, toerenteller, indicatielampjes(brandstof,temp.etc.)in het midden van de tellerklok doen ook niets.
Tellerverlichting werkt en de indicatielampjes links van de teller ook.
Het betreft een Clio 2 1.4 16v uit 2004.
Ik hoop dat iemand mij op weg kan helpen.
Heeft zo'n Clio al canbus?
Citaat van: henry classic v70 op 07-08-2018 13:27:17
Heeft zo'n Clio al canbus?
Ik zou het niet weten, alle zekeringen zijn heel en ik heb de accu 20 minuten afgekoppeld gehad maar dat had geen resultaat.
Hoe kan ik zien of er canbus op mijn Clio zit?
Auto rijdt wel maar het is niet geruststellend dat mijn controlelampjes het niet doen.
Volgens mij kun je dat alleen "zien" als je de wagen uitleest..
..anders bestaat de mogelijkheid dat er een stekkerverbinding los zit of corrosie daar aanwezig.
Problemcar al gekeken?
Ga ik doen, bedankt voor het meedenken.
Wellicht is er een printplaat gebroken.
Citaat van: Douwe op 07-08-2018 12:42:23
Omdat er hier veel mensen met ervaring op het forum zitten met kennis van diverse automerken stel ik hier een vraagje over een storing van mijn Clio.
Sinds gisteren werkt de tellerklok van mijn Clio niet meer, snelheidsmeter, toerenteller, indicatielampjes(brandstof,temp.etc.)in het midden van de tellerklok doen ook niets.
Tellerverlichting werkt en de indicatielampjes links van de teller ook.
Het betreft een Clio 2 1.4 16v uit 2004.
Ik hoop dat iemand mij op weg kan helpen.
Bij mijn weten een kwaal van die dingen, laten repareren (kost iets van 150 tot 250 euro) of een andere halen op de sloop
Ok,ga ik zal morgen even op de sloop kijken.
Zo, gisteren de V 70 van de laatste voor mij bruikbare delen ontdaan. Vanmiddag komen ze hem ophalen, zal zijn laatste rondjes als Banger slijten. Eindelijk veer ruimte in de garage, kan ik de Dop'er weer klaarmaken voor de vakantie.
De V70 is weg, ik heb nu nog maar 5 Volvo's.
242 uit 1974,
245 V6 uit 1978,
854 Alter 1 uit 1992,
854 T5 uit 1995 en
855 uit 1996 de Dop'er.
Je zou toch bijna medelijden krijgen Douwe ;D
Citaat van: Hans Duiven op 24-04-2019 18:00:33
Je zou toch bijna medelijden krijgen Douwe ;D
En 3 Clio's, 2 Fiat's, 1 Mercedes en 1 Chevrolet.
Enige waar ik in mag rijden, 2x Clio en 1 Fiat. De rest staat geschorst en/of wacht op restauratie.
Vandaag de Dop'er naar de APK gebracht. Nu even afwachten of er iets aan mankeert.
Citaat van: Douwe op 12-06-2019 21:15:09
Vandaag de Dop'er naar de APK gebracht. Nu even afwachten of er iets aan mankeert.
Het is een Volvo, daar mankeert toch nooit wat aan ;)
Groet,
Roger
Voordat de Dop'er naar de APK ging 1 band moeten verwisselen, accu vastgezet en knipperlicht op het spatbord voorzien van een weinig contact spray. Ik hoor vrijdag wel of er meer aan mankeert, zodra de APK erop zit de distributie vervangen en testkilometers maken voordat we op vakantie gaan.
De Dop'er is terug van de APK. Stationair toerental te hoog en de vervangen band heeft een andere hoogte 205x50x16 ipv 205x55x16.
Bandje gefixt, nu het toerental nog naar beneden brengen. Tips zijn welkom.
Enkel op lpg of ook op benzine?
Vacuumlek, stationairregelaar of gaskleppositiesensor zijn 'best guesses' denk ik.
Citaat van: Vulk op 15-06-2019 10:27:30
Enkel op lpg of ook op benzine?
Zowel op lpg als benzine, als ik de stekker van de stationairregelaar haal zakt het toerental flink. Ik weet niet of dit invloed heeft op de CO2-uitstoot.
Citaat van: volvobug op 15-06-2019 11:55:09
Vacuumlek, stationairregelaar of gaskleppositiesensor zijn 'best guesses' denk ik.
Ik zal morgen de slangen nogmaals controleren op lekkage morgen de stationairregelaar ook maar wisselen.
Gasklepposietiesensor zal ik morgen ook naar kijken als ik die kan vinden, waar zit deze???
TPS of gaskleppositiesensor zit "haaks" op de gasklep gemonteerd, zeg maar op het uiteinde van de as van de gasklep. Zwart kunststof doosje, fabrikaat Bosch meen ik, met stekker eraan. Voorkant gasklephuis. Eigenlijk vlakbij stationairregelaar.
De Dop'er is door de APK. Maar blijkbaar was een verbindingsstuk in een koelwaterslang poreus. Deze is afgeknapt. Wachten op de ANWB. Dit gebeurde na een rit van ruim 200 km. We staan nu in Delft al ruim een uur te wachten, veel hulpvragen bij de ANWB.
Aai, da's nou weer effe minder.
En alweer opweg?
Naar een uurtje wachten heeft de ANWB er een nieuw buisje tussengezet en we hebben onze reis zonder problemen kunnen voortzetten. Testritje van bijna 500 km is verder prima verlopen.
Citaat van: volvobug op 16-06-2019 00:05:09
TPS of gaskleppositiesensor zit "haaks" op de gasklep gemonteerd, zeg maar op het uiteinde van de as van de gasklep. Zwart kunststof doosje, fabrikaat Bosch meen ik, met stekker eraan. Voorkant gasklephuis. Eigenlijk vlakbij stationairregelaar.
Gasklephuis gereinigd, gasklepposietiesensor vervangen e de stationairregelaar schoongemaakt samen met Jack V.
Dop'er met draaiende moter op de brug en omhoog om de rubbers te controleren, slaat de moter af. Geen vonk......bleek mee te vallen, na een half uurtje zoeken en uitsluiten bleek er een moertje op de boubine los te zitten. Vastgezet en motor draait nu 800 toeren.
Jackv.... :eusa_clap: :eusa_clap:
(https://i.imgur.com/5ofNzbt.jpg)
Citaat van: henry classic v70 op 08-07-2019 15:32:10
Jackv.... :eusa_clap: :eusa_clap:
(https://i.imgur.com/5ofNzbt.jpg)
Echt een supergast, met de kennis over onze Volvo's een absolute vraagbaak. Maar, op dit moment staat er geen Volvo voor de deur maar zodra de situatie dat toelaat komt die er zeker.
Ik heb het idee dat de fan van de Dop'er niet aanslaat, als ik de fan rechtstreeks op de accu aansluit doet deze het wel.
Mijn vraag is dus:
Waar krijgt de fan zijn signaal vandaan, en waar kan ik deze vinden?
Van het relais, boven je fan.
Citaat van: yannickdv op 13-07-2019 22:56:54
Van het relais, boven je fan.
Ok, morgen direct vervangen.
Zijn er nog andere mogelijkheden waarom de fan niet aanslaat?
Weet niet wat je gedaan hebt maar wat vaak voorkomt is dat ze de plus van de fan op de massa leggen bij motorwissel oid
Citaat van: arjenT5R op 13-07-2019 23:23:07
Weet niet wat je gedaan hebt maar wat vaak voorkomt is dat ze de plus van de fan op de massa leggen bij motorwissel oid
Ik heb de fan vervangen door een andere uit de V 70, en de oude fan heb ikrechtstreeks op een accu aangesloten, en deze werkt gewoon. Ik heb het idee dat de nieuwe fan van de V70 ook niet aanslaat en dat het probleem dus niet in de fan zit maar in de aansturing.
sinds wanneer heb je hier last van dan?
Citaat van: arjenT5R op 13-07-2019 23:37:10
sinds wanneer heb je hier last van dan?
Tijdens de testrit is er een koppelbuisje in de koelvloeistof slang geknapt. ANWB merkte op dat de fan het waarschijnlijk niet deed.
Andere fan erop gezet en ook deze slaat niet aan. Oude fan rechtstreeks op de accu aangesloten en de fan draait volop.
Vandaar dat ik vermoed dat het in de aansturing zit. Ik ga nu het relais wisselen om te kijken of dit de oorzaak is en zal nu ook de "nieuwe " fan testen.
Aansturing komt van je ecu, dan zou je problemen hebben met je koelwater temperatuur sensor.
Wat wel vaker voorkomt is dat de fanmassa stekker corrodeert is de vierkantige stekker met enkel dikke zwarte draad.
Citaat van: arjenT5R op 14-07-2019 11:16:39
Aansturing komt van je ecu, dan zou je problemen hebben met je koelwater temperatuur sensor.
Wat wel vaker voorkomt is dat de fanmassa stekker corrodeert is de vierkantige stekker met enkel dikke zwarte draad.
Gefikst, relais vervangen en stekkers ingespoten met contactspray.
Nu op naar het volgende probleem: Het handbediende raam rechtsachter doet aan zelfbediening.
Zit de raamslinger geklikt? Ik kan namelijk geen borgveer ontdekken.
Het betreft een 855 ui 1996.
Deurplaat is eraf. Raamslinger is bevestigd met een zeer stroef kliksysteem.
Oorzaak gevonden, de geleiderail waar het wieltje inzit is losgekomen van het raam. Na het eten kijken of ik het alu profiel weer vast kan zetten op het glas.
Het raam zit toch niet vast aan die rail? Is niet gewoon dat geleideblokje kapot en in je deur gevallen?
Deze : https://www.estateservices.nl/carrosserie-en-interieur/raamgeleider-850-s70-v70-1997-1999-groen.html
De aluminium rails die aan de onderkant van het raam geklemd zitten ( waar de geleidewieltjes inzitten) waren losgeraakt.
Ik heb met een waterpomptang de sleuf waar het raam inkomt een stukje dichtgeknepen en deze weer tegen de onderkant van het raam vastgetikt.
Het raam doet het weer als vanouds.
Ik heb de smaak te pakken, verder met de volgende klus.
De verwarming aan de passagierskant blaast alleen koude lucht, bestuurderskant is goed.
Maakt mij weinig uit, maar de vrouw vind het minder plezierig.
Mogelijke oorzaken: kabel ECC unit of een vastzittende klep in het kachelhuis?
Of zijn er andere mogelijkheden.
Ik gok op de klep.
Kapot motortje van de klep kan ook.
De vakantie met de Dop'er is prima verlopen vrijdag weer op de terugreis met een tussenstop van 2 dagen in Kent. Zondag weer op de boot en nog even langs Ieper in België.
Citaat van: Douwe op 07-08-2019 21:36:42
De vakantie met de Dop'er is prima verlopen vrijdag weer op de terugreis met een tussenstop van 2 dagen in Kent. Zondag weer op de boot en nog even langs Ieper in België.
Mooi! Kilometers lopen nog steeds lekker op?
Citaat van: volvobug op 07-08-2019 21:55:29
Mooi! Kilometers lopen nog steeds lekker op?
Op de boot niet, denk ik...
Citaat van: marc-850 op 08-08-2019 18:40:25
Op de boot niet, denk ik...
Ik zet de Dop'er met draaiende motor op de boot, ik verwacht bij thuiskomst rond de 662.000 km te zitten. Kilometerstand is nu 661.000 nog wat.
Citaat van: Douwe op 07-08-2019 21:36:42
De vakantie met de Dop'er is prima verlopen vrijdag weer op de terugreis met een tussenstop van 2 dagen in Kent. Zondag weer op de boot en nog even langs Ieper in België.
Zo gezegd zo gedaan, helaas tot stilstand gekomen in Zele met kapotte aandrijfas
(https://i.imgur.com/262ALvp.jpg)
(https://i.imgur.com/XgwZWDA.jpg)
(https://i.imgur.com/P9Bq3HV.jpg)
(https://i.imgur.com/Cm3vsS0.jpg)
Blij dat ik kon helpen met de aandrijfas van mijn sloper :)
Timo bedankt voor het plaatsen van de foto's.
Nav het probleem tijdens afgelopen vakantie heeft bij de vrouw het vertrouwen in de Dop'er een zware deuk opgelopen.
Tevens heeft de Dop'er eigenlijk te weinig vermogen om de Knaus van 1230 kg(leeg), 6.5 meter lengte en 2.5 meter breedte soepel over de Engelse bergweggetjes te trekken.
We zijn nu op zoek naar een XC 70 vanaf 2000. Mijn voorkeur gaat uit naar een handgeschakeld exemplaar en benzine en/of LPG.
Waar moet ik voor de aankoop op letten qua zwakke en/of aandachtspunten?
Helaas zijn ze niet met een betrouwbare T5 geleverd, maar de 2.5t (2.4t)'s van na 2000 hebben al een betere koelvloeistof stroming en staan minder bekend om de scheurpeoblemen m.b.t. de cilinder wand.
De AWD/ haldex is na 2003 volgens mij van het betrouwbaardere type, ik zou sowieso voor een fase twee zoeken als dat haalbaar is, zien er fraaier uit, ook de techniek.
Ok, dus geen echte problemen anders dan normale slijtage.
(https://i.ebayimg.com/00/s/Njg1WDEwMjQ=/z/~ykAAOSwEtNdoX4o/$_86.JPG)
Lekker Gummen! (https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/volvo/m1467922947-volvo-xc70-3-2-awd-kinetic-automaat-ecc-cruise-bj-2008.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr)
Je gaat de DOP'er toch niet wegdoen? :'(
Als je het wel doet, ga ik je makkelijk inhalen qua kilometerstand. :azn:
Vandaag een V70XC erbij gekocht..
Het betreft een Ocean Race uitvoering uit 2002. Rijd super en slechts 254.000 km op de teller.
Bedoeling is om hier een G3 systeem in te laten bouwen en deze dan voornamelijk te gebruiken om met meer gemak dan met de Dop'er de Kneus sleurhut door het Engelse heuvelland te trekken.
Ik ben de tweede eigenaar in Nederland, vorige eigenaar heeft deze Volvo vorig jaar zelf uit Zweden(Alingsas) gehaald. De Zweedse rekeningen en kentekenplaten (TKU 006) zijn erbij.
Foto's ga ik me nog even in verdiepen.
Leuk man!
Veel rijplezier met deze maagdelijke kilometerstand :D
Na ruim 13 jaar vandaag de Dop'er te koop gezet. Ik had er nog steeds alle vertrouwen in dat de 999.999 km wel ging lukken, maar na ons kleine mankementje van afgelopen vakantie (kapotte aandrijfas). Om toch volgend jaar vertrouwd op vakantie te kunnen hebben we een V70XC uit 2002 aangeschaft.
Sinds 2007 ben ik op dit mooie forum actief en heb veel aardige en eerlijke mensen leren kennen.
Met mijn Dop'er vele forumtransporten gedaan, gemerkt dat de meeste forummers een hart van goud hebben, veel informatie gehad en ook heel veel hulp van forummers.
Dit forum heeft mij meerdere malen weer op weg geholpen als ik ergens met pech kwam te staan.
Een aantal personen zijn zelfs vrienden geworden:JackV, Walter (Demon), Yits (Razorx), Rogier en Dirk die helaas overleden is.
Dit is voor mij het einde van een fantastisch tijdperk, ik zal nog wel blijven lezen, misschien vragen stellen over de V70XC, en wat dongen te koop zetten, ik heb namelijk nog steeds 3 Volvo 850(1992,1995 en 1996) en een zolder vol met onderdelen.
Citaat van: Douwe op 03-12-2019 12:42:47
..... ik heb namelijk nog steeds 3 Volvo 850(1992,1995 en 1996) en een zolder vol met onderdelen.
Niks aan de hand dus, gewoon blijven ;). In ieder geval dank voor je verhalen over de DOP'er hier en veel plezier met de XC uit 2002.
Fijne woorden van je Douwe en geheel wederzijds.
En natuurlijk heel veel veilige kilometers in de XC!
Idd, gewoon blijven hoor!
En zo nu en dan wat posten over de XC, ik ben ook erg benieuwd naar de foto's ;)
8)
Waarom zou je weggaan met een reut aan 850's en 850 spullen?
Lekker blijven hangen
Gewoon lekker blijven posten, Douwe :laugh:
Jammer dat je de DOP'er wegdoet, maar begrijpelijk.
Al zien we elkaar niet veel, vrienden zullen we blijven.
Durf je nog een rondje Haarlem aan ermee? Er ligt hier immers nog een mooi boek voor Wilto, of moeten wij dat maar een keer komen brengen?
En nog wat anders:Als je geen 850 of classic rijdt ben je nog niet dood. :)
Onze volgende wagen wordt een camper.
Citaat van: Douwe op 03-12-2019 12:42:47
.... ik heb namelijk nog steeds 3 Volvo 850(1992,1995 en 1996) en een zolder vol met onderdelen.
Dan ben je voorlopig nog wel even bezig op 't forum :eusa_dance: :eusa_shifty:
Dat gevoel van "niet vertrouwen", dat ken ik. Kan zomaar een heel stuk van je vakantie om zeep helpen.
Citaat van: The Demon op 03-12-2019 20:31:57
Jammer dat je de DOP'er wegdoet, maar begrijpelijk.
Al zien we elkaar niet veel, vrienden zullen we blijven.
Durf je nog een rondje Haarlem aan ermee? Er ligt hier immers nog een mooi boek voor Wilto, of moeten wij dat maar een keer komen brengen?
Dop'er staat geschorst, dus ik ga er niet meer mee de weg op.
Even een vraagje mbt mijn XC: Aangezien ik maar 1 afstandsbediening heb bij de XC heb ik vandaag 2 afstandsbedieningen bemachtigd van een V70 uit 2002.
Mijn idee was om deze te laten inlezen, maar het vervangen van de ontvanger zou ook een optie zijn.
Probleem is, waar zit de ontvanger van de afstandsbediening van een V70 uit 2002
Als ik het goed heb in de binnenspiegel.
Citaat van: elianmars op 07-12-2019 22:36:03
Als ik het goed heb in de binnenspiegel.
Ik heb er nu een zelf dimmende spiegel in, kan ik deze zonder problemen ombouwen?
Als je dat lukt, hoor ik het graag
Citaat van: Hans Duiven op 07-12-2019 23:14:51
Als je dat lukt, hoor ik het graag
Zo, de bijbehorende (zelfdimmende) binnenspiegel heb ik nu ook.
Nu alleen nog een veilige manier zoeken om te testen. Aangezien de elektronica nogal zinnig is lijkt het mij handig om op een sloper uit te testen.
Of heeft iemand hier ervaring mee en is het plug and play.
Voor de duidelijkheid, het betreft een V70XC uit 2002 en de afstandsbedieningen en de spiegel/ontvanger komen uit een V70 uit 2002.
Vandaag de Dop'er verkocht. Gaat naar iemand in Elsloo en hij wil de Dop'er naar de 1.000.000 rijden. Misschien komen we hem wel op het forum tegen.
Afgelopen week mijn 2 witte Volvo 854 uit de stalling gehaald en schoongemaakt. Het betreft een Alter 1 2.5 20v uit 1992 en een T5 2.3 uit 1995.
Na de jarenlang opgebouwde stoflaag te hebben verwijderd bleken er toch nog 2 mooie Volvo's onder te zitten. Vandaag met Jack V. de slangetjes van de T5 er weer opgezet, accu eraan en gestart. Pakte hem bijna direct.
Na een stukje achteruit en vooruit te hebben gereden een dik oliespoor van meer dan een meter op de oprit.
Bij controle bleek er een gaatje in het oliefilter te zitten, dus dat viel mee.
Maandag komt er iemand voor beide Volvo's, en indien deze persoon ze beide koopt is het voor mij de afsluiting van een mooie 850 periode.
Zijn alle Volvo's dan weg? Natuurlijk niet. Ik heb de 242 en de 245 V6 en de V70XC nog.
En natuurlijk nog heel veel onderdelen.
Jappie Krekel ( de T5 ) is vandaag verkocht. De nieuwe eigenaar (uit Staphorst) wil Jappie een nieuw zwart lederen interieur geven en weer op de weg hebben.
Blijft nu de Alter 1 nog over voor de verkoop.
Beter op de weg dan stof sparen toch..
Zat ruim 4 jaar stof op, maar ze kwamen er mooi onder vandaan.
Update,
De bedoeling was om zowel de 854 T5 en de 854 Alter 1 te verkopen.
Dat is gelukt, de T5 is naar Staphorst gegaan en de Alter 1 blijft in ons dorp, in onze straat en bij ons op het erf.
Mijn zoon van 14 heeft de 854 Alter 1 gekocht voor het gigantische bedrag van 2 euro. Hebben we nog minimaal 2 jaar om de Alter 1 weer op en top te krijgen.
Hahaha nu al de beste besteedde 2 euro van z'n tienertijdperk ;D
Citaat van: Douwe op 21-08-2020 21:57:25
Mijn zoon van 14 heeft de 854 Alter 1 gekocht
:eusa_clap: Verstandige knaap. Maar het kon ook niet anders dan dat ie met het 850 virus besmet is geraakt.
Mooi vader-zoon klusprojectje lijkt mij.
Citaat van: 850blues op 22-08-2020 07:55:23
:eusa_clap:
Mooi vader-zoon klusprojectje lijkt mij.
Vandaag het eerste klusje samen gedaan, de rotte motorkap vervangen door een roestvrij exemplaar in de zelfde kleur.
:eusa_clap: :D
Leuk dat je samen met je zoon de klussen gaat doen :eusa_clap:
Zag vandaag de DOP'er voorbijkomen op Facebook. Staat te koop in onderdelen.
Definitieve eindstand: 668.557 km.
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: Mooie stand. Chapeau.
Citaat van: razorx op 16-04-2021 18:25:22
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: Mooie stand. Chapeau.
Ik heb contact opgenomen met de verkoper, en de tellerklok terruggekocht, daar heb ik toch ongeveer 3500 uur naar zitten kijken.
Helemaal leuk. 668dKm Is wel de ultieme reclame voor een 10V.
Jammer dat hij het miljoen niet gaat halen.
Olijfje staat nu op zo'n 632.000 en gaat hopelijk nog even door.
Wel een leuk aandenken die tellerbak.
Citaat van: Douwe op 16-04-2021 20:23:50
Ik heb contact opgenomen met de verkoper, en de tellerklok terruggekocht, daar heb ik toch ongeveer 3500 uur naar zitten kijken.
Geinig! :D Voor op de schoorsteenmantel?
Vandaag eindelijk de Tellerklok van de DOP'er opgehaald.
De verkoper had hem netjes voor mij achteruit gelegd.
De klok zal een prominente plaats in mijn garage krijgen.
Stukje nostalgie.