Alleen tekst | Tekst met afbeeldingen

Volvo 850 Forum

Off-topic => Webdagboek (BLOG) => Topic gestart door: razorx op 29-03-2008 19:58:03

Titel: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 29-03-2008 19:58:03
Het leek me toch leuk het gesleutel aan onze roffels vast te leggen in een weblog.

Ik begin met de V70N uit 2003, Verderop komen de 850 en V70R classic aan bod
Hier alvast een paar:

V70N


-Service interval reminder reset (https://volvo850forum.nl/index.php?topic=25665.msg1820871#msg1820871)
-Tankslot herstel (https://volvo850forum.nl/index.php?topic=25665.msg1820886#msg1820886)
-Doorsolderen lichtschakelaar (https://volvo850forum.nl/index.php?topic=25665.msg1820902#msg1820902)
-Herstel middelste ventilatie rooster (https://volvo850forum.nl/index.php?topic=25665.msg1820904#msg1820904)
-Herstel soldeerwerk instrumentenpaneel (https://volvo850forum.nl/index.php?topic=25665.msg1821004#msg1821004)
-Lijmen met baking soda en secondelijm (https://volvo850forum.nl/index.php?topic=25665.msg1821345#msg1821345)

850 (2*) en V70R


-OBD (1,5)  bevindingen ter lering ende vermaack (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=22166.msg424246#msg424246)
-Parkeerhulp inbouwen (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=23028.msg447249#msg447249)
-Project leds play: leds voor de instrumenten, met foto's (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=23149.msg449007#msg449007)
-Verwijderen obstuctie in het luchtinlaatkanaal (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=23946.0)
-Onderhoud aan de relais (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=25665.msg511155#msg511155)
-Draagarmen vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=25665.msg515389#msg515389)
-Vervanging Lower Torque Rod (een motorsteun onder) (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=25665.msg524339#msg524339)
-De MAP (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=25665.msg530529#msg530529)
-Polishen en waxen (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=25665.msg530592#msg530592)
-Vervangen van het uitlaatspruitstuk (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg538134.html#msg538134)
-Vervangen van de armpjes aan de stabilisatorstang (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg542398.html#msg542398)
-Dranktafeltje voor mijn zoon op de achterbank (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg544894.html#msg544894)
-Remblokjes achter vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg544894.html#msg544894)
-Benzinefilter vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg544894.html#msg544894)
-Vergrendeling 5e deur vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg546369.html#msg546369)
-Instellen overlap gas en benzine bij een OMVL verdamper (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg553984.html#msg553984)
-Herstel raamgeleider aan bestuurderskant (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg553984.html#msg553984)
-Overzetten sleutel transponder (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg557392.html#msg557392)
-Vervangen remblokken voor en achter (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg565490.html#msg565490)
-Vervangen motorsteun bij distributie (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg565490.html#msg565490)
-Veerpootbrug er in (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg565490.html#msg565490)
-TPS, gasmixer, bovenste motorsteun en een nare slang (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg567932.html#msg567932)
-Praten met de gas ECU (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg569031.html#msg569031)
-Vervangen van de OMVL verdamper van Fred (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg572247.html#msg572247)
-Demontage veerpoot en vervanging veerschotelrubbers (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg578222.html#msg578222)
-Vervangen remslangen, remvloeistof en ontluchten (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg583288.html#msg583288)
-Dynamo vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg591318.html#msg591318)
-Radiateur vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg605492.html#msg605492)
-Montage programmeerbaar ruitenwisser relais (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg605972.html#msg605972)
-Optimalisatie van de luchtstroom door de gasklep (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg624789.html#msg624789)
-VVIS tuning, weer eens wat anders (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,30565.msg608735.html#msg608735)
-Xenon inbouw (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg633858.html#msg633858)
-Lpi pomp continu op hoog toerental - OPGELOST (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31813.0.html)
-Achteruitrij camera inbouwen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg642479.html#msg642479)
-Correct positionneren van de achterveren (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg646330.html#msg646330)
-Vervangen motorkap (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg654969.html#msg654969)
-Vervangen voordeur (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg656880.html#msg656880)
-Praten met de LPe computer (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg658764.html#msg658764)
-Herstel ruitenwisser achter (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg662251.html#msg662251)
-Estate "sierstrip" er af (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg662251.html#msg662251)
-Vervangen gordelklemmen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg662576.html#msg662576)
-Ashoezen en bakkeerring van binnen uit vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg664056.html#msg664056)
-Uitlaat vervangen en eerste keer lassen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg678046.html#msg678046)
-Opnieuw leggen van de LPG bekabeling (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg683423.html#msg683423)
-Herstel van het cylinderdeel van het slot en nog wat (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg690062.html#msg690062)
-Overzetten dynamo poelie (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg699926.html#msg699926)
-Elektrische ramen achterin, achteraf (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg721253.html#msg721253)
-Stoelthermostaat vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg804627.html#msg804627)
-Koplampen en reflector lui vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg809927.html#msg809927)
-Schadeherstel na een laaghartig paaltje (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg829073.html#msg829073)
-Vervangen schokbrekers, endlinks, veerschotellager en verlaging (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.765.html)
-Vervangen van de subframebouten en verlagingsbussen voor de Nivomats (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg838479.html#msg838479)
-Onderhoud aan de airco: Condensor, droger en orifice vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg840287.html#msg840287)
-Zelf uitdeuken zonder spuiten (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg843865.html#msg843865)
-Kachelventillator piept bij bochten (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg844757.html#msg844757)
-Herstel luchtstroom regel motoren ECC (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg845334.html#msg845334)
-Achterbumper vervangen door sloper en overspuiten (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg854418.html#msg854418)
-Richtsteun / afstandsteun rechts achter vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg859962.html#msg859962)
-Richtsteun / afstandsteun links achter vervangen met zelfbouw tooltje (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg865967.html#msg865967)
-Handrem stellen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg869208.html#msg869208)
-Startmotor demonteren voor revisie (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg873279.html#msg873279)
-Deltalinkbussen vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg890299.html#msg890299)
-Raamschakelaar 850 herstellen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg890914.html#msg890914)
-Verstevingingsbrug voor de estate zelf maken (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg901649.html#msg901649)
-Odometer/dagteller herstellen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg913942.html#msg913942)
-Inbouw Cruise Control (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg922537.html#msg922537)
-Ruitenwisserunit vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg972895.html#msg972895)
-Remschijven, klauwen en blokken achter vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg973973.html#msg973973)

-70n stuur op een 850 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1011485.html#msg1011485)
-Koppeling hulpcilinder vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1014795.html#msg1014795)
-Aandrijfas rechts vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1024836.html#msg1024836)
-Gas en verwarminsslangen LPG verdamper vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1044452.html#msg1044452)
-Opknappbeurt voor lederen interieur (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1051016.html#msg1051016)
-Stuurbekrachtigingsvloeistof vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1057655.html#msg1057655)
-Remschijven en blokken voor vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1062659.html#msg1062659)
-Verbetering basweergave en bevestiging van de voordeurspeakers (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1072657.html#msg1072657)
-Herstel slot tankklepje (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1087695.html#msg1087695)
-Kleien, polijsten en waxen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1097590.html#msg1097590)
-MAP sensor maar nu een originele GM/Delco (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1132461.html#msg1132461)
-USB hub onder de asbak (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1132461.html#msg1132461)
-Ashoezen vervangen/verwijderen aandrijfas (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1159537.html#msg1159537)
-Uitlaat vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1171633.html#msg1171633)
-K&N luchtfilter schoonmaken (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1175940.html#msg1175940)
-Aftappen KVS temp signaal van ECU (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1178692.html#msg1178692)
-Begin bouw KVS temp meter en SMD reflowen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1191524.html#msg1191524)
-Veerschotelrubbers(veerzittingen) en ashoes (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1211689.html#msg1211689)
-Carterventillatie vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40454.msg1213265.html#msg1213265)
-Airco verdamper vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1240200.html#msg1240200)
-Multifunctionele KVS temp meter (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1243441.html#msg1243441)
-OBD2 uitleesapparaat zelf bouwen ECU, ECC en CC how-to (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,59219.msg1261333.html#msg1261333)
-Mistlampen opknappen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1285232.html#msg1285232)
-Voorbumper spuiten en plaatsen mistlampen vóór (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1285538.html#msg1285538)
-Doorsolderen ABS controller (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1288133.html#msg1288133)
-V70 Classic dashboard los en instrumenten lichtjes vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1330017.html#msg1330017)
-Spelen met Torque Pro (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1336920.html#msg1336920)
-Lpi instroompijpjes vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1343839.html#msg1343839)
-Lpi injectoren vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1346173.html#msg1346173)
-Inbouw turbodrukmeter (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1348009.html#msg1348009)
-Verlijmen Lpi injectoren (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1351162.html#msg1351162)
-70 serie, raamschakelaars opschonen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1374504.html#msg1374504)
-Lakschadeherstel (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1384507.html#msg1384507)
-V70 Classic instapverlichting blijft branden (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1392567.html#msg1392567)
-Achteras er onderuit, rubbers en bussen vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1395649.html#msg1395649)
-Binnenste stuurkogels/spoorstangen vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1403163.html#msg1403163)
-Wastegate afstellen volgens halve maan methode (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1427579.html#msg1427579)
-Xenon inschakelvertraging (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,67711.0.html)
-Buitenste stuurkogels vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1486258.html#msg1486258)
-Injector calibratie (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1501785.html#msg1501785)
-Herstel kunststof lipjes knipperlichten (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1503459.html#msg1503459)
-Walbo brandstofpomp in 70 classic (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1504217.html#msg1504217)
-Distributieriem waterpomp spanner en rollen vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1537742.html#msg1537742)
-R of diesel draagarmen vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1571912.html#msg1571912)
-x70 raamschakelaars herstellen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1586271.html#msg1586271)
-Remmen ontluchten of vloeistof vervangen met Powerbleeder (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1589654.html#msg1589654)
-Dempers estate achterklep (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1650837.html#msg1650837)
-Wiellager achter vervangen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1660206.html#msg1660206)
-x70 dashboardkastje reparatie (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1707119.html#msg1707119)
-Koppakking vervangen deel 0, voorbereidingen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1745472.html#msg1745472)
-Koppakking vervangen deel 1, kleppendeksel lichten (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1745880.html#msg1745880)
-Koppakking vervangen deel 2, klepstoters er uit (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1745957.html#msg1745957)
-Koppakking vervangen deel 3, kop lichten (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1748042.html#msg1748042)
-Koppakking vervangen deel 4, schoonmaken (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1748249.html#msg1748249)
-Koppakking vervangen deel 5, schoonmaken (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1748795.html#msg1748795)
-Koppakking vervangen deel 6, kop plaatsen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1749417.html#msg1749417)
-Koppakking vervangen deel 7, kleppendeksel monteren (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1749523.html#msg1749523)
-Nokkenaskeerring vervangen en timing nokkenassen aangepast. (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1777631.html#msg1777631)
-Doffe heldere koplampen 70 Classic (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=25665.msg1789615#msg1789615)



Vandaag (in deze post):
-Nieuwe Nivomats
-Bougiekabels vervangen
-Luchtinlaat temperatuur sensor gecontroleerd
-Koelvloeistof temperatuur sensor vervangen

Nivomats

Vond mijn roffel de laatste tijd o.a. wat veel sprongetjes maken met de achterwielen.
Dit waren geen vreugdesprongetjes naar later bleek maar meer stampen van woede over de oude nivomats.

Vanmorgen lekker ritje naar Obdam gemaakt, zeker het laatste stukje was prachtig met dit weer.

Nivomats opgehaald van Sachs, scheelt weer in de centen, en niets mis mee:
(http://www.paerl.it/volvo/nivomats.jpg)

Kofferbakvloerplaat losgehaald.

Auto omhooggekrikt, links en rechts assteunen er onder:
(http://www.paerl.it/volvo/assteunen.jpg)

De twee bevestigingsbouten losgedraaid:
(http://www.paerl.it/volvo/bevestigingsbouten.jpg)

De veer onder de schotel met de krik ietsje omhooggetild:
(http://www.paerl.it/volvo/veeromhoog.jpg)

Onderste schokbrekermoer losgedraaid.
Alles tot dusverre volgens de boekjes (Haynes, Vadis en Olving).
Nu komt het, alledrie vermelden doodleuk dat de schokbreker vanuit de kofferbak naar bovengetild kan worden. Mooi niet dus!

Om dit te illustreren zie je op het volgende plaatje de nieuwe Sachs op het gat rusten:
(http://www.paerl.it/volvo/probleem.jpg)

Met een speciaal tooltje kan je de bovenkant van de schokbreker losmaken van haar houder, maar dat tooltje heb ik dus niet.

Als oplossing een heel lange ratel gepakt. Zo kon ik net via de open achterdeur de moer aan de bovenzijde van de nivomat losdraaien, terwijl ik ietwat verkrampt met mijn andere hand achter de wielkast langs het brede zwarte stuk van de schokbrekers vasthield. 40Nm met blote hand en een lekkere blessure tegenhouden is geen sinecure. Als ik langere tenen had, dan had ik met mijn rechtervoet de camera vastgehouden om dit vast te leggen, maar helaas.

Nu deze barriere was overwonnen vas het plaatsen van de nieuwe een eitje:
(http://www.paerl.it/volvo/eronder.jpg)

Bougiekabels

Op de bougiekabels na, heb ik de hele onststeking van mijn roffel al vervangen. De kabels die ik had waren uit 2004.
Was toch wel benieuwd of dit nog verschil zou maken, en ja het maakt verschil, hij loopt nu iets ronder bij lage toeren (50 in zijn vier).
(http://www.paerl.it/volvo/bougiekabels.jpg)

Luchtinlaat temperatuur sensor 10 klepper

Ontdekt dat in Vadis een keurige curve staat van de spanning van de temperatuursensor versus te temperatuur en de marge hierin. Zo kon ik wat steekproeven doen bij verschillende temperaturen. Niets mis met de sensor.
(http://www.paerl.it/volvo/iat.jpg)

Koelvloeistof temperatuur sensor

Vervangen, ik was nu toch bezig en kon het niet laten.
Slangen los, bovenkant thermostaathuis losgetorxt en links er van op zijn kant gelegd:
(http://www.paerl.it/volvo/watertemperatuur.jpg)

Sensor vervangen, vloeistof bijgevuld.
Koelvloeistof dop er af motor aan met kachel op zijn hoogst en eventuele lucht laten ontsnappen.

Al met al een heerlijk sleuteldagje met mooi weer. Ontsteking nu helemaal klaar mee.
De volgende keer ga ik mijn luchtinlaatdruk sensor (MAP) controleren.
Dan heb ik alle sensors gehad. Gewoon omdat ik het leuk vind en voorlopig niet meer wil omkijken naar een aantal zaken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel
Bericht door: Misha op 29-03-2008 20:13:43
He Yits,
Leuk initiatief zo'n weblog ! ;)

Mooie foto's ook.

Wat was je kwijt voor de nivomats ? en maakt het de wereld verschil ?

Gr,
Misha
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel
Bericht door: razorx op 29-03-2008 20:30:01
Citaat van: Misha op 29-03-2008 20:13:43
He Yits,
Leuk initiatief zo'n weblog ! ;)

Tja het was een goede suggestie van je. Ere wie ere toekomt.
En plaatjes zeggen zoveel meer dan tekst.

Citaat van: Misha op 29-03-2008 20:13:43
Wat was je kwijt voor de nivomats ? en maakt het de wereld verschil ?

De originele Volvo exemplaren kosten bij ES 250,- excl. B.T.W..
De m.i. iedentieke Sachsen kosten 210,- excl. B.T.W..
Een erg groot verschil dus.
Heb nog niet echt uitgebreid kunnen testen, maar het gedribbel is helemaal weg. Ik ga morgen wat touren en scheuren om echt te testen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: elianmars op 29-03-2008 22:56:38
Citaat van: razorx op 29-03-2008 19:58:03


De twee bevestigingsbouten losgedraaid:
http://www.paerlelectronics.nl/volvo/bevestigingsbouten.jpg



Als oplossing een heel lange ratel gepakt. Zo kon ik net via de open achterdeur de moer aan de bovenzijde van de nivomat losdraaien, terwijl ik ietwat verkrampt met mijn andere hand achter de wielkast langs het brede zwarte stuk van de schokbrekers vasthield. 40Nm met blote hand en een lekkere blessure tegenhouden is geen sinecure.

Als je nou die bevestigingsbouten weer even er in had gedraaid, had 't makkelijker gegaan  ;)

Ik heb een aantal weken geleden hetzelfde "probleem" gehad  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel
Bericht door: elianmars op 29-03-2008 22:58:34
Citaat van: razorx op 29-03-2008 20:30:01


De originele Volvo exemplaren kosten bij ES 250,- excl. B.T.W..
De m.i. iedentieke Sachsen kosten 210,- excl. B.T.W..
Een erg groot verschil dus.



Nog geen 100 euro inclusief btw is toch niet zo erg groot, voor twee nivomats?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Enno op 30-03-2008 11:39:47
De supertouring nivomats 170.496 kosten bij KFZTEILE24.de  207 EUR per stuk.

Met nog wat verzendkosten er bij kom je op misschien 430 EUR totaal.

Maar ach je moet ze in duitsland bestellen....

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 30-03-2008 12:22:21
Citaat van: Enno op 30-03-2008 11:39:47
De supertouring nivomats 170.496 kosten bij KFZTEILE24.de  207 EUR per stuk.

Met nog wat verzendkosten er bij kom je op misschien 430 EUR totaal.

Maar ach je moet ze in duitsland bestellen....


Altijd handig zo'n link.

@elianmars: Toch zo'n 19% verschil.
Als je dat op meer zaken hebt zonder kwaliteitsverlies kan je aardig wat besparen in een jaar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: elianmars op 30-03-2008 12:35:12
Citaat van: razorx op 30-03-2008 12:22:21


@elianmars: Toch zo'n 19% verschil.
Als je dat op meer zaken hebt zonder kwaliteitsverlies kan je aardig wat besparen in een jaar.

Dat ben ik zeker met je eens, hoor. Als er geen kwalitieitsverlies is, zou ik het zelf ook doen. Alleen kun je soms veel meer besparen t.o.v. "originele" Volvo onderdelen. Dan is die 19% niet eens zo heel veel.
Dat bedoelde ik er mee te zeggen.

Het autorijden is al duur genoeg, dus elke euro die je kunt besparen is meegenomen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 30-03-2008 16:27:37
Hooggeacht publiek!

Vandaag even mijn nieuwe Nivomats getest.

Gescheurd, gereden, reroffeld maar niet gedribbeld.

Bij hoge snelheid en met windrukjes: Veel minder gedweil, moet nog wel wat rubber(s) aan de voorkant onderhanden nemen.
Keienweggetjes: Geen gedribbel
Schuin verkeersdrempels  en stoepjes op en afrijden: Geen gedein.

Al met al een nuttige update van mijn roffel!

Groeten, Y.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 30-03-2008 16:59:04
Inmiddels wat linkjes "bovenin" geplaatst.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 30-03-2008 17:00:27
Citaat van: elianmars op 30-03-2008 12:35:12
Citaat van: razorx op 30-03-2008 12:22:21


@elianmars: Toch zo'n 19% verschil.
Als je dat op meer zaken hebt zonder kwaliteitsverlies kan je aardig wat besparen in een jaar.

Dat ben ik zeker met je eens, hoor. Als er geen kwalitieitsverlies is, zou ik het zelf ook doen. Alleen kun je soms veel meer besparen t.o.v. "originele" Volvo onderdelen. Dan is die 19% niet eens zo heel veel.
Dat bedoelde ik er mee te zeggen.

Het autorijden is al duur genoeg, dus elke euro die je kunt besparen is meegenomen.
met je eens, vooral als het verschil alleen de sticker is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: KMvrtr op 31-03-2008 07:05:49
Citaat van: razorx op 30-03-2008 16:59:04
Inmiddels wat linkjes "bovenin" geplaatst.
Citaat van: razorx op 29-03-2008 19:58:03
Verwijderen obstuctie in het luchtinlaatkanaal (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=23644.msg474742#msg474742)[/b]

Linkje klopt niet. Verwijst naar de D stijl speakertjes...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: -D©©©L- op 31-03-2008 07:53:51
Heb je ook de bijbehordende bovenste rubbers geplaatst ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 31-03-2008 19:57:31
Citaat van: KMvrtr op 31-03-2008 07:05:49
Citaat van: razorx op 30-03-2008 16:59:04
Inmiddels wat linkjes "bovenin" geplaatst.
Citaat van: razorx op 29-03-2008 19:58:03
Verwijderen obstuctie in het luchtinlaatkanaal (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=23644.msg474742#msg474742)[/b]

Linkje klopt niet. Verwijst naar de D stijl speakertjes...
Bedankt!

Inmiddels gecorrigeerd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 31-03-2008 19:58:11
Citaat van: -D©©©L- op 31-03-2008 07:53:51
Heb je ook de bijbehordende bovenste rubbers geplaatst ?
Eh, ja.
Wat bedoel je, de nivomats waren zonder extra rubbers? Of bedoel je die van de bevestiging aan de bovenkant? Die zitten er op.
Hoezo?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 01-04-2008 20:00:29
Nieuwe bougiekabels in plaats van die uit 2004 doet wel wat, erg smoooth ook bij lage toeren.

Nu als experiment de MAP sensor vervangen door een ander.
Dit omdat ik nog steeds vind dat ik iets te veel toeren moet maken bij het wegrijden. Volgens Vadis heeft dit bij het Fenix systeem invloed. Niet echt opwindend werk, het resultaat weet ik de komende dagen, wil niet te snel oordelen.

Te snel de verkeerde draagarmen besteld bij es, ik keek niet goed op de site.
Ze doen niet moeilijk dus kon ze nog veranderen in Meyle. Keurig :eusa_clap:
Titel: De relais: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 03-04-2008 21:25:54
Vandaag waren de relais aan de beurt:

-Bij de bijrijders voeten
-Bij de bestuurders voeten al gedaan (R99 van VW geplaatst voor een instelbaar interval)
-Bij de zekeringkast onder de motorkap

Kontakten voorzichtig met een papiertje schoongemaakt met wat reinigingsmiddel.
Er kwam aardig wat zwarte urft van af.

Toen was het beruchte relais 103 aan de beurt, dat is die rode naast de zekeringkast.
Wel ik begrijp nu dat ie na zoveel jaar wel eens voor uitval zorgt:
(http://www.paerl.it/volvo/relais1031.jpg)

Hier kan je nog beter zien hoe het soldeer (vooral in het midden rond de diode) door de jaren heen verdampt is.
(http://www.paerl.it/volvo/relais1032.jpg)

Alle verbindingen die slecht waren netjes doorgesoldeerd.

Relais netjes teruggeplaatst:
(http://www.paerl.it/volvo/relais1033.jpg)

Let op als je relais terugplaatst je, al zijn het de zelfde relais, ze toch op de zelfde positie terugplaatst.
Stel je hebt problemen gehad met een relais en je plaatst hem ergens alders terug, wordt het wel erg lastig met foutzoeken.
Die viltstift strepen zijn erg handig.

Op het eerste plaatje zie je als achtergrond de verpakking van mijn nieuwe Meyle HD draagarmen.
Moet nog even een afspraak maken met een bedrijf on ze uit te laten lijnen. Kan ik ze vlak daarvoor plaatsen.

Verheug me er erg op. Voor wat brokjes wil Gijs ze er ook in zetten:
(http://www.paerl.it/volvo/draagarm.jpg)
Titel: Re: De relais: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Web
Bericht door: Ludo op 03-04-2008 21:58:11
Citaat van: razorx op 03-04-2008 21:25:54
Voor wat brokjes wil Gijs ze er ook in zetten:
http://www.paerlelectronics.nl/volvo/draagarm.jpg

daar zou ik het niet voor doen.
d'r moest op z'n minst een kommetje melk bij.   :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 04-04-2008 00:25:35
Citaat van: Ludo op 03-04-2008 21:58:11
Citaat van: razorx op 03-04-2008 21:25:54
Voor wat brokjes wil Gijs ze er ook in zetten:
http://www.paerlelectronics.nl/volvo/draagarm.jpg

daar zou ik het niet voor doen.
d'r moest op z'n minst een kommetje melk bij.   :evil:

sssst! straks hoort gijs het!
En dan wil hij ook nog Sushi.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: thuur op 04-04-2008 00:29:46
Hee die lijkt op mijn 103..

Citaat van: thuur op 22-01-2007 20:46:32
Solderingen breken:

(http://members.home.nl/genevieve.2/850/tech/onderdeel.jpg)

Of de contacten zijn vervuild (even schoonmaken met een beetje alcohol/remmenreiniger of fijn schuurpapier.

Of de contacten zijn verbogen (even terug in vorm buigen).

Andere "problemen" met het relais zijn mij niet bekend..


Tin verdampt niet, het is gewoon gescheurd door de mechanische trillingen ;)


Gr ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 04-04-2008 00:45:22
Nee Thuur,

heb heel lang als student gewerkt in de reparatie van audio apparat(h)uur.
Dit zijn standaard problemen.

Soldeer heeft een lagere verdampingstemperatuur dan je verwacht.
Schrik niet vanaf vrij normale temperaturen begint het al, het gaat heeel langzaam, maar het gebeurt wel
Dit soort problemen treden overigens eerder op als de temperatuur of tijd van het soldeerbad niet ideaal zijn.

Het is overigens niet het tin dat verdampt maar het lood.

De temperatuur waar dit bij gebeurt ligt ver onder de 100 graden.

Gr. Y.

P.S. Sorry dat ik mijn bericht nog even aanvul, maar ter overtuiging:
Waarom zijn het bepaalde aansluitingen die slechte soldeerverbindingen vertonen.

Het zijn vrijwel altijd de punten waar een hogere stroom door loopt.

Bij eindversterkers: De eindtorren, de bruggelijkrichter, de Elco's voor de stabilisatie.

En soms doodgewoon een slecht soldeerbadje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: thuur op 04-04-2008 00:54:59
Citaat van: razorx op 04-04-2008 00:45:22
Nee Thuur,

heb heel lang als student gewerkt in de reparatie van audio apparat(h)uur.
Dit zijn standaard problemen.

Soldeer heeft een lagere verdampingstemperatuur dan je verwacht.
Schrik niet vanaf vrij normale temperaturen begint het al, het gaat heeel langzaam, maar het gebeurt wel
Dit soort problemen treden overigens eerder op als de temperatuur of tijd van het soldeerbad niet ideaal zijn.

Het is overigens niet het tin dat verdampt maar het lood.

De temperatuur waar dit bij gebeurt ligt ver onder de 100 graden.

Dat weet ik wel (bijna 20 jaar aan de soldeer), maar ik heb me niet goed uitgedrukt lees ik. De problemen die ik zie aan de (probleem-)solderingen in onze auto's komt van mechanische trillingen en een tikkie te weinig tin. Wat overigens vreemd is in een auto waarvan de rest wel 20+ jaar mee gaat. Sommige solderingen staan onder veel (mechanische) spanning en het gemis van een busje of druppel smeltlijm doet de rest. Mijn conclusie dat het niet verdampt is dan ook omdat alle overige solderingen altijd goed blijven....


Gr ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 04-04-2008 01:06:24
Mechanische spannigen, daar moet ik je absoluut gelijk in geven spelen ook een grote rol.
Neem die vette elco of smoorspel die niet netjes voorzien is van wat lijm. Geef de stroom en trillingen een kansje en wacht op het resultaat.

Wat mij heel erg verbaasde is dat het de pinnetjes van de aansturing van het relais in deze miserabele toestand waren.
Er loopt immers een lage stroom door en het relais zit goed vast.

Vermoed dat nu we zo babbelen, het een soldeerbadjeskwestie is, misschien te lage temperatuur, het is wel opmerkelijk dat het alleen bij de grote eilanden is en iets er om heen.

Meen zoiets ook al gezien te hebben bij foto's van anderen

Ben wel blij dat ik er even naar keek want dit relais was een kwestie van tijd.

En inderdaad, bij andere onderdelen zie je een voorbeeld van soldeerwerk!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 04-04-2008 01:26:18
By the way, met deze relais actie was ook een vandaag opgetreden probleem opgelost.

De raambediening bleef actief, ook met het contactslot op uit.
Bij toeval hier achter gekomen, kan weer nuttig zijn voor anderen.

Op het monemt x dat ik een bestelling doe in de U.S. mag een setje nieuwe relais meekomen.

Even een leuke tussendoor:
http://www.swedishpartswholesale.com/ (http://www.swedishpartswholesale.com/)

Inmiddels ontdekt dat http://www.eeuroparts.com (http://www.eeuroparts.com) belachelijke verzendkosten berekend, wel handig bij het snel opzoeken van een onderdeelnummer.

Blijf voorlopig maar heel tevreden bij fcpgroton.com.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 05-04-2008 20:57:39
Wilde vandaag mijn draagarmen vervangen.

Vol goede moed begonnen zodat ik hem 'smiddags kon laten uitlijnen.

Het ging anders. De pen van de fuseekogel zat muur en muur vast, grrr.
WD40 op grr grrr.

Soepie weer van de assteunen. WD40 gekocht en ingespoten.
Geduld is een schone zaak, ik ga niet forceren, dus komende dagen blijven spuiten met WD40 en dan volgende week een herkansing.

Dan maar poetsen en spelen met lijnolie:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/voor.jpg)

(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/zij.jpg)

Met stickerverwijderaar het expansievaatje schoongemaakt, en wat lijnolie onder de motorkap:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/motor1.jpg)

(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/motor2.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: elianmars op 05-04-2008 22:41:52
Dat ziet er goed uit, hoor!  8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Ludo op 05-04-2008 23:05:28
Citaat van: elianmars op 05-04-2008 22:41:52
Dat ziet er goed uit, hoor!  8)

mee eens.
zelfs de motorsteun past bij de kleur van de LPi injectors.  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, Vervanging van de draagarmen, met foto's
Bericht door: razorx op 13-04-2008 12:15:47
Draagarmen vervangen

Vorige week waren de pennen van de fuseekogels met geen mogelijkheid los te krijgen.
Geweld is geen oplossing, dus maar een weekje lang iedere dag een beetje WD40 er op.

Wat heel belangrijk is bij het losmaken van de fuseepen is niet de koeveelheid kracht, maar de richting van de kracht.
Dat geldt ook voor het plaatsen van de nieuwe.

Oud:
(http://www.paerl.it/volvo/draagarm1.jpg)

Eerst een paar tikjes met de hamer onder de fusee kogel, naar boven.
Dan zacht tikje met lange schroevendraajer en hamer van boven naar beneden. Zo dicht mogelijk bij uiterste punt draagarm.

Hè hè, de WD40 hielp:
(http://www.paerl.it/volvo/draagarm2.jpg)

Nu pas mogen de twee bouten van de draagarm losgemaakt worden.

De oude draagarmrubbers waren inderdaar niet zo jofel meer:
(http://www.paerl.it/volvo/draagarm3.jpg)

Eerst de draagarmbouten van de nieuwe vastmaken.
Draai ze vingervast aan.:
(http://www.paerl.it/volvo/draagarm4.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/draagarm5.jpg)

Als je de nieuwe fuseepen er in duwt, de fuseekogel zo verdraaien dat de pen er makkelijk inglijdt.
Draai de borg van de fuseepen aan met 50Nm.
(http://www.paerl.it/volvo/draagarm6.jpg)

Zien jullie de toestand van de hoes hierboven, valt me nu pas op.

Als je met wat gedoe de draagarm in normale belaste positie brengt mag je de twee draagarmbouten aandraaien met 65Nm en vervolgens 120 graden verder.

Ik was gisteren nog net op tijd om mijn wagen uit te laten lijnen.
Kon meteen met de roffel op de brug een wandeling er onder maken. Alles was mooi droog, geen olie.

Daarna: Roffelen, gassen, hoeken! ;D
Wat een verschil.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 21-04-2008 22:23:20
Wel, tijd voor een update.

Van het weekend wat nare lakschade bij een van mijn deuren onderhanden genomen.
Er ontbrak een laag van bijna een mm.!
Nog twee laagjes lak en dan is het weer ok.

Vanavond leuk bestellinkje gedaan;

Motorsteun onderzijde,
Waterpompkitje,
Spanrol
Roller
Distributieriem (last but not least).

Spannend, eerste keer.
Stond weer heerlijk veel over op dit forum. Ik bedoel niet de eerste keer maar de distributieriem.  ;D

Wordt absoluut een fotosessie als ik de speeltjes binnenheb.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Enno op 22-04-2008 00:00:11
Citaat van: razorx op 04-04-2008 01:26:18
Inmiddels ontdekt dat http://www.eeuroparts.com (http://www.eeuroparts.com) belachelijke verzendkosten berekend, wel handig bij het snel opzoeken van een onderdeelnummer.

IPD wil ook nog wel eens onderdelen van dezelfde leverancier als eeuroparts leveren. Zeker voor de wat minder omvangrijke zendingen kan het wel eens lonend zijn gewoon bij IPDUSA direct te bestellen

Ik ben benieuwd hoe de MEYLE HD draagarmen gaan bevallen. Binnen de BMW E-39 gemeenschap zijn het populaire draagarmen omdat ze langer mee gaan dan standaard spul. Ik ben er met de 850 ook erg tevreden mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: elmarconi op 22-04-2008 10:29:36
Citaat van: razorx op 01-04-2008 20:00:29

Te snel de verkeerde draagarmen besteld bij ES, ik keek niet goed op de site.
Ze doen niet moeilijk dus kon ze nog veranderen in Meyle. Keurig :eusa_clap:

Ik kan de Meyle draagarmen niet vinden op hun site... Moet je daarvoor bellen?
Wat vragen ze ervoor als ik vragen mag?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Enno op 22-04-2008 13:02:23
op EBAY in duitsland zijn ze 68,90 per stuk

Zoeken op MEYLE volvo 850. Worden voor een klein bedrag naar NL gestuurd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: V70geRwin op 22-04-2008 17:12:56
Citaat van: Enno op 22-04-2008 13:02:23
op EBAY in duitsland zijn ze 68,90 per stuk

Zoeken op MEYLE volvo 850. Worden voor een klein bedrag naar NL gestuurd.

Zie ze daar alleen voor de non-turbo's. Zijn die Meyle's er ook voor de Turbo versies?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 22-04-2008 20:30:19
Citaat van: Enno op 22-04-2008 00:00:11
Citaat van: razorx op 04-04-2008 01:26:18
Inmiddels ontdekt dat http://www.eeuroparts.com (http://www.eeuroparts.com) belachelijke verzendkosten berekend, wel handig bij het snel opzoeken van een onderdeelnummer.

IPD wil ook nog wel eens onderdelen van dezelfde leverancier als eeuroparts leveren. Zeker voor de wat minder omvangrijke zendingen kan het wel eens lonend zijn gewoon bij IPDUSA direct te bestellen

Ik ben benieuwd hoe de MEYLE HD draagarmen gaan bevallen. Binnen de BMW E-39 gemeenschap zijn het populaire draagarmen omdat ze langer mee gaan dan standaard spul. Ik ben er met de 850 ook erg tevreden mee.
Ze bevallen prima.
Ik kan alleen niet eerlijk vergelijken gezien de toestand van de vervangen armen.

De prijs is ook nog eens mooier dan originele!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 22-04-2008 20:34:09
Citaat van: elmarconi op 22-04-2008 10:29:36
Citaat van: razorx op 01-04-2008 20:00:29

Te snel de verkeerde draagarmen besteld bij ES, ik keek niet goed op de site.
Ze doen niet moeilijk dus kon ze nog veranderen in Meyle. Keurig :eusa_clap:

Ik kan de Meyle draagarmen niet vinden op hun site... Moet je daarvoor bellen?
Wat vragen ze ervoor als ik vragen mag?
Bij ES moet je er om vragen. Ze kosten 126,05 per stuk excl. B.T.W..
Let op, dit zijn wel de HD (long life) exemplaren.

Zou ook in de U.S.A. kijken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 22-04-2008 20:36:14
Citaat van: spekkie99 op 22-04-2008 17:12:56
Citaat van: Enno op 22-04-2008 13:02:23
op EBAY in duitsland zijn ze 68,90 per stuk

Zoeken op MEYLE volvo 850. Worden voor een klein bedrag naar NL gestuurd.

Zie ze daar alleen voor de non-turbo's. Zijn die Meyle's er ook voor de Turbo versies?


Ik zou even op de site van Meyle kijken, je raakt niet uitgekeken in de catalogus.

http://www.meyle.com (http://www.meyle.com)

Gr. Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Enno op 22-04-2008 21:50:01
Citaat van: razorx op 22-04-2008 20:34:09
Citaat van: elmarconi op 22-04-2008 10:29:36
Citaat van: razorx op 01-04-2008 20:00:29

Te snel de verkeerde draagarmen besteld bij ES, ik keek niet goed op de site.
Ze doen niet moeilijk dus kon ze nog veranderen in Meyle. Keurig :eusa_clap:

Ik kan de Meyle draagarmen niet vinden op hun site... Moet je daarvoor bellen?
Wat vragen ze ervoor als ik vragen mag?
Bij ES moet je er om vragen. Ze kosten 126,05 per stuk excl. B.T.W..
Let op, dit zijn wel de HD (long life) exemplaren.

Zou ook in de U.S.A. kijken.

Ik zou gewoon ook in duitsland kijken.  De HD draagarmen van Meyle die daar aangeboden zijn ook gewoon geschikt voor T5 & T5-R auto's.  Volgens de MEYLE catalogus hebben alleen de TURBO V&S&C 70 modellen andere draagarmen dan de NA versies hiervan. Voor de 850 zijn deze HD draagarmen gewoon toepasbaar op NA & turbo modellen.

De Valuta winst die je mogelijk zou hebben door ze in de USA te halen wordt volledig teniet gedaan door de importheffing en de aanzienlijke transportkosten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 22-04-2008 21:57:38
Citaat van: Enno op 22-04-2008 21:50:01
Citaat van: razorx op 22-04-2008 20:34:09
Citaat van: elmarconi op 22-04-2008 10:29:36
Citaat van: razorx op 01-04-2008 20:00:29

Te snel de verkeerde draagarmen besteld bij ES, ik keek niet goed op de site.
Ze doen niet moeilijk dus kon ze nog veranderen in Meyle. Keurig :eusa_clap:

Ik kan de Meyle draagarmen niet vinden op hun site... Moet je daarvoor bellen?
Wat vragen ze ervoor als ik vragen mag?
Bij ES moet je er om vragen. Ze kosten 126,05 per stuk excl. B.T.W..
Let op, dit zijn wel de HD (long life) exemplaren.

Zou ook in de U.S.A. kijken.

Ik zou gewoon ook in duitsland kijken.  De HD draagarmen van Meyle die daar aangeboden zijn ook gewoon geschikt voor T5 & T5-R auto's.  Volgens de MEYLE catalogus hebben alleen de TURBO V&S&C 70 modellen andere draagarmen dan de NA versies hiervan. Voor de 850 zijn deze HD draagarmen gewoon toepasbaar op NA & turbo modellen.

De Valuta winst die je mogelijk zou hebben door ze in de USA te halen wordt volledig teniet gedaan door de importheffing en de aanzienlijke transportkosten.

Zeker met dat laatste moet je goed uitkijken.
De transportkosten varieren enorm. Heb zelf erg goede ervaringen met fcpgroton.com.
Als je van te voren een wat uitgebreider verlanglijstje maakt kan je goed uitkomen.

En neem even de moeite om flink te vergelijken. In een uurtje kan je een leuk uurloon overhouden.
Wat Enno zegt is wel waar, het is logisch even in duitsland te koekeloeren.

Houd er rekening meer dat merken in de VS soms andere handelsnamen hebben, dus keur niet meteen iets af.

Succes! Y.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 06-05-2008 21:51:28
Nou eindelijk weer nieuws:

Het distributiesetje (riem, waterpomp + pakking + boutjes, roller en spanroller zijn binnen.
Ook een Torque Rod voor de onderste motorbevestiging.

Het pakketje werd erg snel verzonden door fcpgroton.
Daarna heeft de douane de feestdagen goed benut door een week om mijn pakketje te dansen.

Pakketje was opengemaakt, blij dat ze de pakking van de waterpomp niet hadden verkreukeld, maar erg netjes was het allemaal niet gedaan.
Uiteraard een nota, met de B.T.W. en invoerrechten. Nog steeds niet te duur bij elkaar.

Dacht even snel   :eusa_wall: wat te doen, de Torque Rod vervangen.
Tja dan leen je een slechte sleutel no 14 van een ander in plaats van even geduld te hebben en een goede te kopen.

Kop van een van de bouten rondgedraaid  :eusa_wall: :eusa_wall: .

Iets snel even doen hoort niet, gaat niet, wil niet (sputter sputter).

Van het weekend de kop van de bout maar draaibaar maken met de Dremel.

Wat leer ik hieruit: goed gereedschap is het halve werk, geduld zal wel de andere helft zijn.

Grrrr Y  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 06-05-2008 22:08:33
Nou omdat plaatjes zou leuk zijn,
toch even wat plaatjes van vorige week.

Ik was wel benieuwd in welke staat het soldeerwerk van mijn ECU zou zijn na 12 jaar roffelen.

Min pool van de accu er af, ECU er uit:
(http://www.paerl.it/volvo/ecu1.jpg)

Torxjes losgedraaid en voila:
(http://www.paerl.it/volvo/ecu2.jpg)

Als nieuw, wat een keurige fabrikagekwaliteit! Soldeer overal 100%. Vermoed dat er zilversoldeer is gebruikt.
Kortom geen zorgenpunt.
(Fenix 5.2)

Wel meteen de gelegenheid gebruikt om de kontakten mooi schoon te maken aan de autozijde.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: thuur op 06-05-2008 22:48:44
Citaat van: razorx op 06-05-2008 22:08:33
Wel meteen de gelegenheid gebruikt om de kontakten mooi schoon te maken aan de autozijde.

Was dat nodig? Ik heb pas 1 850 gezien waar de contacten enigzins aangetast waren door de elementen. Was wel duidelijk dat de ECU box lange tijd open heeft gelegen (zand/bladeren/etc).


Gr ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hoeresloep NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 07-05-2008 09:31:25
Citaat van: thuur op 06-05-2008 22:48:44
Citaat van: razorx op 06-05-2008 22:08:33
Wel meteen de gelegenheid gebruikt om de kontakten mooi schoon te maken aan de autozijde.

Was dat nodig? Ik heb pas 1 850 gezien waar de contacten enigzins aangetast waren door de elementen. Was wel duidelijk dat de ECU box lange tijd open heeft gelegen (zand/bladeren/etc).


Gr ;)
De connectoren van de ECU zelf waren een juweeltje, aan de roffelkant zag ik, noem het maar een zeer licht waas over de kontakten.

Ik denk niet per-se nodig. Maar de boel was toch open.

Groeten van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne ... NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 07-05-2008 21:09:00
Vandaag maar weer verder met mijn 'lower torque rod" (Die tweedelige motorsteun aan de onderkant).

Echt een klusje dat met het juiste gereedschap zonder brug in een kwartier te doen moet zijn.
Bij mij niet dus, door mijn actie met een slechte steeksleutel in plaats van een ringsleutel ben ik een uur teruggezet in de tijd.

De Dremel gepakt, heel voorzichtig van onderen van de kop van één van de moeren aan alle 6 kanten een stukje afgeslepen.
Ik was erg blij dat ik indertijd een Dremel met flexibel opzetstuk had gekocht. Een uur later paste ringsleutel 13 er op.

Daar ga je!
(http://www.paerl.it/volvo/rod1.jpg)

Carter lichtjes steunen met een krik:
(http://www.paerl.it/volvo/rod2.jpg)

Even laten schrikken met de hamer en los was ie. Geduld wordt beloond. Foto's volgen, ben halverwege mijn camera kwijtgeraakt.  :eusa_wall:
Gevonden!

Het rubber van het oude exemplaar was licht ingescheurd en veel te soepel geworden.
De opening die je ziet hoort overigens.
(http://www.paerl.it/volvo/rod3.jpg)

Tijd voor een glas lijnolie als beloning!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne ... NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: elianmars op 08-05-2008 00:19:35
Merk je er nu ook nog wat van, met rijden?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 08-05-2008 01:17:15
Citaat van: elianmars op 08-05-2008 00:19:35
Merk je er nu ook nog wat van, met rijden?
Wel het geklonk bij het schakelen is niet weg, verwachtte ik ook niet, wat speling in de handbak en/of gare drukgroep. Komt later wel als het te erg wordt.

Wat nu komt moet ik heel voorzichtig mee zijn, ben bang voor subjectiviteit.
Ja, vergelijkbaar met vervangen bovenste motorsteun. Bij bochten met acceleratie. Het voelt allemaal weer wat beter aan.
Precieser, weer ietsje meer controle.

Hoe moeten onze roffels nieuw uit de fabriek hebben aangevoeld! Ieder verjarend onderdeel heeft inmiddels een verbetering opgeleverd.
En het startpunt was echt niet slecht.

Iets anders: Ik zit nu wel met sludge op de peilstok, ook na langere ritten.
Met de koude vond ik het nog wel acceptabel, maar nu?

peilstok rubber is niet 100% maar toch.

Anyway ga toch van het weekend distributieriem en waterpomp vervangen, hoop bij de waterpomp wat te vinden.
Koelvloeistof is schoon.
Compressie is over alle cylinders mooi en bijna dromenswaardig gelijk.
Onder de olie dop ziet het er ook mooi uit.
Vlamdover: sludge.
Carterventillatie is gedaan.

We zullen zien, suggesties zijn altijd welkom.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: thuur op 08-05-2008 01:47:23
Citaat van: razorx op 08-05-2008 01:17:15
Iets anders: Ik zit nu wel met sludge op de peilstok, ook na langere ritten.

Hoort wel een beetje bij sommige 10V's. Enige wat je kunt doen is de carterventilatie schoonmaken/vervangen en de vacuumleidingen dicht houden.


Gr ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 08-05-2008 02:10:49
Citaat van: thuur op 08-05-2008 01:47:23
Citaat van: razorx op 08-05-2008 01:17:15
Iets anders: Ik zit nu wel met sludge op de peilstok, ook na langere ritten.

Hoort wel een beetje bij sommige 10V's. Enige wat je kunt doen is de carterventilatie schoonmaken/vervangen en de vacuumleidingen dicht houden.


Gr ;)
Misschien dat ik het wel moet aanvaarden, Thuur, maar het water moet toch ergens vandaankomen?
Carterventillatie is onderhanden genomen, slangetjes maken verse indruk.
Wat ik vooral niet begrijp is dat de koelvloeistof schoon is,

Misschien een minimaal lek bij de waterpomp of pakking (ik zit op plm. 230dkm).

Mijn wereld vergaat nog niet maar het bevalt me niet.
Weet komend weekend meer, hoop ik, als ik de distributie en zo ga vervangen.
Als dit cruciale onderdeel me te lastig wordt (pas een half jaar sleutel ervaring) laat ik het door een echte monteur doen. Maar tot nu toe hebben dit forum, Vadis en Haynes me er wel door heen geholpen.
Vind het wel spannend en leuk dat gesleutel.

Groeten van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Misha op 08-05-2008 08:36:36
hoi yits,

Voor wat het waard is; de s70 is mijn 2e 10v. De850 had altijd vocht op de peilstok, niet op de oliedop. Het hoort blijkbaar bij de consstructie. Hoewel de S70 natuurlijk constructief 99,9% dezelfde motor heeft, heeft die er minder last van.
Minder, maar nog steeds wel aanwezig.

Als je je vlamdoverhuis lostrekt, zul je zien dat daar ook wat vocht staat.

Ik denk dat het hier om restproduct van de verbranding gaat, zeker niet om koelvloeistof>
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: thuur op 08-05-2008 12:17:20
De 850 van m'n ouders heeft dat ook, vooral in de winter kun je het oliepeil niet aflezen zonder de stok (en buis) eerst een paar keer schoongeveegd te hebben. Ik heb de carterventilatie vervangen, de buis schoongemaakt, nieuw rubbertje onderaan geplaatst en een nieuwe stok erin geduwd. Ik ging proefrijden (ca. 10 km), toen ik terug was: wederom helemaal vol met sludge. Toevallig afgelopen week een beurtje gegeven (nieuwe olie+filter en luchtfilter) en nu is er helemaal geen sludge te bekennen. Wel is de bovenste helft van de nieuwe (!) peilstok verroest, en dat is geen oppervlakkige roest...


Gr 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 08-05-2008 18:25:03
Citaat van: Misha op 08-05-2008 08:36:36
Als je je vlamdoverhuis lostrekt, zul je zien dat daar ook wat vocht staat.
Inderdaad!

Nou na de bemoedigende woorden van jullie leg ik me maar bij neer.

Groeten van Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: elianmars op 08-05-2008 23:13:20
Zolang de sludge aan de peilstok zit, maar niet aan de vuldop, is er weinig aan de hand.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 10-05-2008 20:36:44
Vandaag was de dag voor de D-rien en trawanten.

Misha was heel gezellig op bezoek, dus ik had goede assistentie.

Het probleem is echter dat ik een geitenuier ben. Daar ben ik vanmiddag achter gekomen.
De oude riem er af, hé de nieuwe heeft vier tandjes meer.

Verkeerd besteld dus. Ik had de 23mm riem voor een turbo besteld en niet die voor een 10klepper  :eusa_wall: .
Deze fout is kenmerkend voor de geitenuiter.

Grrr. Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Misha op 10-05-2008 22:25:07
He geitenuier !
Had je geen Turbo meer liggen dan ? ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 10-05-2008 22:27:33
Citaat van: Misha op 10-05-2008 22:25:07
He geitenuier !
Had je geen Turbo meer liggen dan ? ;)
Plaats ik hem er toch even tussen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Ludo op 10-05-2008 23:16:10
Citaat van: razorx op 10-05-2008 20:36:44
Verkeerd besteld dus. Ik had de 23mm riem voor een turbo besteld en niet die voor een 10klepper  :eusa_wall: .

oei, dat is dan ook nog een D riem voor een USA versie!.   :eusa_wall:

je kan wel altijd nog een bijbehorende auto kopen...  :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 13-05-2008 21:39:31
Vandaag naar Furness in Amsterdam z.o. gegaan voor de juiste distributieriem.

Was niet op voorraad, maar ze zouden wel wat regelen. Binnen twee uur kreeg ik een SMSje dat ik hem op kon halen.
Pure klasse!  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Enfin wat een klus, ontdek toch wel dat ik echt niet alles kan.

Waterpomp met pakking vervangen, spanrol en meelooprol.
Distributieriem en omdat ik toch bezig was de multiriem.

Nu even wat plaatjes:

Om wat meer ruimte te hebben, de ECU er uit, wel de min pool van de accu eerst loshalen:
(http://www.paerl.it/volvo/d1.jpg)

Misha die de oude waterpomp onderzoekt. Nog bedankt voor je hulp met het soepie uit elkaar halen en de gezelligheid!
(http://www.paerl.it/volvo/d2.jpg)

De kat Pardon, die dit wel een leuk klusje vindt:
(http://www.paerl.it/volvo/d3.jpg)

De streepjes voor de krukas, staat hier één tandje te veel naar links, later één te veel naar rechts. Grr.
Edit: zo moet het dus niet, er zijn inkepingen zichtbaar aan de blokzijde, zie verderop in dit topic, essentieel.
(http://www.paerl.it/volvo/d4.jpg)

Met deze zon zijn de streepjes goed te zien:
(http://www.paerl.it/volvo/d5.jpg)

De nieuwe multiriem, heb voor het gemak de hele spanner er afgehaald:
(http://www.paerl.it/volvo/d6.jpg)

De spanner geborgd met een boortje:
(http://www.paerl.it/volvo/d7.jpg)

Timing van de krukas en nokkenassen correct gezet, dacht ik.
En starten maar...

Liep voor geen meter, leek alsof hij op vier pitten liep. Motor uit en maar weer kijken.
Inderdaad, de krukas stond qua timing één tandje uit het lood.

Verbaast me dat één tandje al zo een drastisch effect heeft.
Of is er meer aan de hand?

Vond het wel genoeg voor vandaag, als je fouten gaat maken moet je stoppen.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 13-05-2008 22:34:49
Ik geloof dat ik wat fout gedaan heb...

Heb aangenomen dat de markering op de multiriem poelie het zelfde is als die op het krukas tandwiel.
Vond het al zo duidelijk leesbaar, ahum.
Zal wel meer dan een tandje schelen.
Wel van te voren een paar keer met de hand volledig rondgedraaid. Hoorde geen klep kop-kontakt.

Zou veel verklaren, sprak Yits.
Nog steeds met geitenuier als titel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: thuur op 13-05-2008 23:11:59
[Barry Hughes mode on]
Vooral doorgaan!
[/BHm]

Goed werk ;D


Gr 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 13-05-2008 23:16:31
Citaat van: thuur op 13-05-2008 23:11:59
[Barry Hughes mode on]
Vooral doorgaan!
[/BHm]

Goed werk ;D


Gr 8)
Ach ja, ik zie het maar als een leerproces.
Soms frustrerend, soms leuk.

Het stomme is dat je er achteraf om moet lachen.

"De profethie van de terugblik"
Als ik dat toen wist, e.t.c.

Groeten van Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: thuur op 13-05-2008 23:24:58
Citaat van: razorx op 13-05-2008 23:16:31
Ach ja, ik zie het maar als een leerproces.
Soms frustrerend, soms leuk.

Het stomme is dat je er achteraf om moet lachen.

"De profethie van de terugblik"
Als ik dat toen wist, e.t.c.

Ik ken het wel hoor. Toen ik de eerste keer mijn distririem verving dacht ik na 4 uur 'jemig, wat een werk..'. Toen ook nog een keerring niet lekker op de nokkenas schoof en net zoveel lekte als de oude keerring was ik wel teleurgesteld (want geen keerringen meer en een tocht van een kleine 200km voor de boeg). Maar goed, rustig met 140 gekacheld en thuis een nieuwe keerring erin gedrukt. Bij hermontage was ook een poelie verschoven en tenslotte bleek de riemspanner niet meer fris.

Ach, het houdt je van de straat he ::)


Gr ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: 850 T5 Freak op 13-05-2008 23:35:28
je moet ook niet uitgaan van die markering op de poelie, als je van bovenaf op de krukastandwiel kijkt zie je daar als goed is ook een merkteken staan ( opstaand randje zeg maar) deze goed zetten en dan boven controlen bij de nokkenassen,

Suc6  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 13-05-2008 23:37:34
Citaat van: 850 T5 Freak op 13-05-2008 23:35:28
je moet ook niet uitgaan van die markering op de poelie, als je van bovenaf op de krukastandwiel kijkt zie je daar als goed is ook een merkteken staan ( opstaand randje zeg maar) deze goed zetten en dan boven controlen bij de nokkenassen,

Suc6  ;)
Thanx!
Ik pak morgen een stevige theaterlamp,
dan moet het e.e.a. wat duidelijker te zien zijn.

Groeten van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 14-05-2008 20:57:12
Ik vrees het ergste.

Boel met veel moeite op tijd gezet, je ziet het onderste merkteken bijna niet.
Ik had de spanrol voor het stellen met een spin met elastiek op spanning gebracht.

Toen twee keer ronddraaien met een ratel op de krukaspoelie.
Spin schoot los, daardoor slipte de riem op de tanden van de nokkenassen.

Voelde duidelijk weerstand van cylinder tegen klep.
Liep op vier pitten, bougie 5e cylinder nat van de brandstof.

Compressietester er op, nog maar 2 bar in 5e cylinder.
Ik voel me even wat somber.

Groeten van Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Misha op 14-05-2008 21:02:39
tjee wat een ellende..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Marc O. op 14-05-2008 21:03:22
Aiii...da's klote man :-\
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: thuur op 14-05-2008 21:58:58
Citaat van: razorx op 14-05-2008 20:57:12
Ik vrees het ergste.

Boel met veel moeite op tijd gezet, je ziet het onderste merkteken bijna niet.
Ik had de spanrol voor het stellen met een spin met elastiek op spanning gebracht.

Toen twee keer ronddraaien met een ratel op de krukaspoelie.
Spin schoot los, daardoor slipte de riem op de tanden van de nokkenassen.

Voelde duidelijk weerstand van cylinder tegen klep.
Liep op vier pitten, bougie 5e cylinder nat van de brandstof.

Compressietester er op, nog maar 2 bar in 5e cylinder.
Ik voel me even wat somber.

Groeten van Yits

Wacht even, je hebt een spin/elastiek gebruikt om de spanrol op spanning te houden?

Dat hoeft niet, want als je met de klok meedraait en de riem staat strak over inlaatpoelie en krukas dan is dat de 'slappe' kant.

Ik begrijp niet wat er nu geslipt is? Als 1 nokkenas niet goed staat meet je allicht heel weinig bar. Weet je echt zeker dat je na dat slipakkefietje weer alles goed hebt gezet?

Op mijn krukaspoelie staan trouwens 2 merktekens (op 2 tandjes). Het is even goed kijken maar als deze 2 merktekens aan weerszijden van het merkteken op het blok staan, staat de krukas pas goed. Zorg voor goede verlichting!


Sterkte!


Gr :-\
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 14-05-2008 22:15:53
Citaat van: thuur op 14-05-2008 21:58:58
Citaat van: razorx op 14-05-2008 20:57:12
Ik vrees het ergste.

Boel met veel moeite op tijd gezet, je ziet het onderste merkteken bijna niet.
Ik had de spanrol voor het stellen met een spin met elastiek op spanning gebracht.

Toen twee keer ronddraaien met een ratel op de krukaspoelie.
Spin schoot los, daardoor slipte de riem op de tanden van de nokkenassen.

Voelde duidelijk weerstand van cylinder tegen klep.
Liep op vier pitten, bougie 5e cylinder nat van de brandstof.

Compressietester er op, nog maar 2 bar in 5e cylinder.
Ik voel me even wat somber.

Groeten van Yits

Wacht even, je hebt een spin/elastiek gebruikt om de spanrol op spanning te houden?

Dat hoeft niet, want als je met de klok meedraait en de riem staat strak over inlaatpoelie en krukas dan is dat de 'slappe' kant.

Ik begrijp niet wat er nu geslipt is? Als 1 nokkenas niet goed staat meet je allicht heel weinig bar. Weet je echt zeker dat je na dat slipakkefietje weer alles goed hebt gezet?

Op mijn krukaspoelie staan trouwens 2 merktekens (op 2 tandjes). Het is even goed kijken maar als deze 2 merktekens aan weerszijden van het merkteken op het blok staan, staat de krukas pas goed. Zorg voor goede verlichting!


Sterkte!


Gr :-\
Nee, ik was een beetje dom.
Draaide hem wat terug om de merktekens op plaats te brengen ter controle. Toen gebeurde het.

De nokkenassen staan so-wie-so goed ten opzichte van elkaar.
Kan het dan toch zo zijn dat ik op 1 cylinder geen compressie heb als de krukaspoelie misschien toch verkeerd staat?

De kracht op de krukaspoelie was lager dan zo'n 30Nm, de momentsleutel tikte nog niet.

Ik wardeer je meedenken heel erg.

Groeten van Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: reneetje op 14-05-2008 22:18:10
Als je hem al hebt laten lopen ( op 4 poten wat je schrijft) is het leed al geleden. :-\ :-[
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 14-05-2008 22:21:57
Citaat van: reneetje op 14-05-2008 22:18:10
Als je hem al hebt laten lopen ( op 4 poten wat je schrijft) is het leed al geleden. :-\ :-[
Dag reneetje,
na het akkefietje de boel weer goed gezet , maar ik hoorde geen tikken bij handmatig ronddraaien.
Groeten, Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 14-05-2008 22:38:43
Verwacht eigenlijk wel schade aan één van de kleppen.

Daar ga ik niet zelf aan pielen, heb al genoeg schade aangericht.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Rutger B op 14-05-2008 22:48:07
balen man zwaar klote
Hoorde je hem ook ploffen in zijn inlaat / luchtfilter bij compresie test want klinkt als kromme inlaatklep

(zo iets heeft een vriend van me ook gehad die had dus inlaat kleppen krom was 20v)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 14-05-2008 22:51:39
Citaat van: Rutger B op 14-05-2008 22:48:07
balen man zwaar klote
Hoorde je hem ook ploffen in zijn inlaat / luchtfilter bij compresie test want klinkt als kromme inlaatklep
Ik heb geen geplof gehoord.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Rutger B op 14-05-2008 23:10:24
nou ik hoop voor je dat het toch nog wat meevalt allemaal
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: elianmars op 14-05-2008 23:40:17
Citaat van: Rutger B op 14-05-2008 23:10:24
nou ik hoop voor je dat het toch nog wat meevalt allemaal


Ik ook!!!  :eusa_pray: :eusa_pray:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 15-05-2008 01:12:07
Jullie allen bedankt voor jullie medeleven!

Auto gaat so-wie-so naar de garage.
Wil wel een Volvo specialist, ik heb goede ervaringen met garage Roest (Amsterdam wel zo makkelijk voor mij).

Raar genoeg zie ik dit achteraf als een goede leerervaring.
Ik denk soms dat ik alles kan, maar je moet wel denken bij wat je doet.

Voorbeeld: Bougies er niet helemaal uitgedraaid, dacht lucht kan toch wel ontsnappen.
Als na de slip van de riem je hem door een compressieslag duwt, komt er toch wel wat kracht vrij.

Pang, zuiger wat harder tegen klep.

Dus Yits bezint aleer ge begint en wat minder jonge hondengedrag!

Mijn lieverd had wel wat troostende woorden: Zie het als bedrijfsschade, veel doe je goed, soms wat fout.

Groeten van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Freakybaby op 15-05-2008 01:37:27
Hoop dat het mee gaat vallen Yits!

Je hebt me er wel van overtuigd dat ik het niet alleen ga doen...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Misha op 15-05-2008 08:46:11
Naar bericht, Yits.

Overigens was een van de eerste klussen die ik zelf aan de auto deed zonder enige (auto) sleutelervaring het vervangen van een verbrande klep. (Honda Civic, 1978).
Veel geluk dat het goed gegaan is, toen.

Zou het nu achteraf niet zo zijn dat als je de klep eraf trekt en met een witte merkstift zelf alle wielen markeert, het eigenlijk altijd goed moet gaan ? Mosterd na de maaltijd, en wil ook niet betweterig zijn, maar je kent me wat dat betreft wel een klein beetje..


Gr,
Misha


Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: KMvrtr op 15-05-2008 08:51:38
Oei!!

Om te beginnen vind ik het heel dapper dat je hier zelf aan begonnen bent. Is een van de klussen waar ik me om juist vanwege deze risico's niet aan waag.
Ik vind het wel heel jammer dat je nu wordt afgestraft voor al je harde werken.

Maar inderdaad, van fouten maken leer je het meeste. Ik hoop alleen dat dit geen heel dure en tijdrovende fout zal blijken te zijn voor jou.
Ik blijf duimen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: V70geRwin op 15-05-2008 11:46:56
Om het goed af te ronden wel even meekijken in de garage voor de volgende keer...  ;)
Je moed om er zelf aan te beginnen moet je wel belonen door er van te leren..  :eusa_clap:

Hoop voor je dat het meevalt!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 15-05-2008 13:49:45
Inderdaad, ik moet er wel van leren.
Ik heb vanmorgen garage Roest gebeld, maar die konden pas heel laat.

Ze waren zo netjes me te verwijzen naar Volvo specialist Bonne Route.

Ik houd jullie op de hoogte.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 15-05-2008 20:56:40
Ik had vandaag toch even een gaatje en gedaan is gedaan.
Sleepkabel aan de Jumpy van mijn vrouw, Roffel er achter.
Wat een vernedering voor die Estate!

We zouden hem naar Volvo specialist Bonne Route brengen, dat is toch wel een eindje met een slakkegangetje door Diemen en Amsterdam.
Wat is die sleepkabel kort! Mijn lieverd doseerde het gas steeds iets te onsubtiel waardoor er een jojo effect ontstond.

Een stevige ruk op de kabel, waardoor de Jumpy dwars met de wielen over de weg gesleept werd. En zo'n Jumpy is ook niet echt licht. Dan schoot de roffel weer wat naar voren waardoor er weer geen spanning op de kabel was en vervolgens begon het verhaal weer van voren af aan. Zo vlak op die Citroën met een te korte kabel en zonder rembekrachtiging is niet fijn.

Tja hoe kan een roffelaar weten dat je verschillende soorten sleepkabels hebt?

Enfin uitgerekend op een druk kruispunt gaf mijn ega echt te veel gas en pang! Dat was de kabel.
Vriendelijke omstanders hielpen mijn roffel naar een rustiger plek.

Mijn lieverd had nog iets belangrijks en ik had het ook wel gehad. Ik had nog een naar akkefietje op kantoor uit te zoeken.
Na wat heen en weer gebel kreeg ik garage Bonne Route te pakken: Als ik de sleutel bracht zouden zij hem morgen wel ophalen  :eusa_clap: .

Daarna maar teruggelopen naar kantoor. Het wachten op de tram duurde me wat te lang.
Volgende week gaan ze er naar kijken, kunnen ze meteen de remschijven en slangen onderhanden nemen.
Wordt vervolvt.

Zo tijd voor een glaasje lijnolie.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Ludo op 15-05-2008 22:10:09
wat een ellende Yits.  :-\
hopelijk valt de schade nog mee...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 15-05-2008 22:26:57
Citaat van: Ludo op 15-05-2008 22:10:09
wat een ellende Yits.  :-\
hopelijk valt de schade nog mee...
Bedankt voor je medeleven Ludo.

Ik heb me er al bij neergelegd.
En het gaat om geld, niet om gezondheid.

Al mis ik mijn roffel wel.

Ik krijg tijdens het typen net een berichtje van de politie. Mijn auto staat op een taxistandplaats.
Dat wist ik ook wel, maar zo ging de rit niet verder, daarom keurig een briefje achter het raam geklemd met mijn excuses.

De agent die er overigens ook niets aan kan doen, zij dat als er meer klachten zouden komen de auto door de politie weggesleept zou worden. De agent zou wel aan zijn chef om wat coulantie vragen. maar kon niets garanderen.

Wat een manier om met elkaar om te gaan.
Zucht.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 15-05-2008 22:28:19
En er was ook al een bon op van parkeerbeheer, terwijl ik zelfs nog betaald heb ook.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: elianmars op 15-05-2008 22:29:27
Jeetje man. Erger kan het nu toch niet meer worden?   :eusa_pray:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: V70geRwin op 15-05-2008 23:07:10
misschien betaal je straks met liefde die bonnen als de schade mee blijkt te vallen, wat mij betreft verdien je dat ondertussen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Freakybaby op 16-05-2008 00:04:10
Parkeer terreur kan alleen maar schrijven. Verder niks.

Van de politie vind ik het netjes dat ze bellen, dan heb je tenminste nog een kans eea te regelen. Wel zwaar balen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: GeertG op 16-05-2008 10:10:28
Het zit inderdaad allemaal even tegen  :-\

Lees vol bewondering je dappere pogingen (ik durf het niet aan) en dan is het helaas jammer dat dit soort dingen een keer gebeuren. Hopelijk gaat het allemaal een beetje meevallen en rij je gauw weer vrolijk rond.

En je hebt groot gelijk, het gaat om geld (hoewel niet leuk) en niet om gezondheid !

Straks weer gewoon aan de lijnolie, proost  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 16-05-2008 12:45:52
The story continues:

Vanmorgen belt mijn garage dat de roffel er niet meer staat.
Had toch duidelijk een briefje onder het raam gedaan, en aan mijn parkeerverplichtingen voldaan.

Geval van overmacht.

Stadstoezicht gebeld en ja hoor de wagen was een kwartier daarvoor weggesleept.
Enfin er naartoe gegaan, boete betaald. Ik ga nog wel bezwaar indienen.

De roffel wordt vanmiddag door de garage opgehaald.

Grr. Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: thuur op 16-05-2008 13:08:36
Pffff ::)

Als de parkeermafia de straat oversteekt offer ik wel een bumpertje op..


Gr :-X
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: elianmars op 16-05-2008 13:26:20
Citaat van: razorx op 16-05-2008 12:45:52
The story continues:

Vanmorgen belt mijn garage dat de roffel er niet meer staat.
Had toch duidelijk een briefje onder het raam gedaan, en aan mijn parkeerverplichtingen voldaan.

Geval van overmacht.

Stadstoezicht gebeld en ja hoor de wagen was een kwartier daarvoor weggesleept.
Enfin er naartoe gegaan, boete betaald. Ik ga nog wel bezwaar indienen.

De roffel wordt vanmiddag door de garage opgehaald.

Grr. Yits

Tjonge jonge...het is toch te triest voor woorden?!

:eusa_wall: :eusa_wall:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 16-05-2008 14:37:48
Citaat van: thuur op 16-05-2008 13:08:36
Pffff ::)

Als de parkeermafia de straat oversteekt offer ik wel een bumpertje op..


Gr :-X
Mogen het er ook twee zijn, to be sure?  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 16-05-2008 21:10:02
Citaat van: Misha op 15-05-2008 08:46:11
Naar bericht, Yits.

Overigens was een van de eerste klussen die ik zelf aan de auto deed zonder enige (auto) sleutelervaring het vervangen van een verbrande klep. (Honda Civic, 1978).
Veel geluk dat het goed gegaan is, toen.

Zou het nu achteraf niet zo zijn dat als je de klep eraf trekt en met een witte merkstift zelf alle wielen markeert, het eigenlijk altijd goed moet gaan ? Mosterd na de maaltijd, en wil ook niet betweterig zijn, maar je kent me wat dat betreft wel een klein beetje..


Gr,
Misha



Sorry Misha, zie je bericht nu pas.

In principe wel. Op zich is het beter de echte merktekens te gebruiken, je weet namelijk nooit of hij al goed stond.
Dilemma's zoals mijn onhandig losschieten van de riem en toch te ruw werrken zijn daar niet mee te vermijden.

Op zich zou het goed te doen moeten zijn, maar dan zeker met heel goede voorbereiding als je het de eerste keer doet.
Zo lees je er in Haynes heel makkelijk overheen dat bij het weghalen of plaatsen van de riem je het carter iets omhoog moet krikken.

Absoluut niet te veel aangezien je anders je motorsteunen ruineert. Ik geloof dat 3cm de max is maar met 2 is het al te doen.
Nogmaals ik zou merkstrepen alleen gebruiken om de echte strepen te vinden. Op de zijkant van je krukaspoelie is wel handig.

Echt bijna niet te vinden die merktekens beneden.

Groeten van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 16-05-2008 21:15:25
Citaat van: spekkie99 op 15-05-2008 23:07:10
misschien betaal je straks met liefde die bonnen als de schade mee blijkt te vallen, wat mij betreft verdien je dat ondertussen!
Leuk, zag al in een ander bericht van je dat je het vermogen hebt negatieve dingen om te keren tot iets positiefs.

Heel goede levenshouding. Dat is een van de eigenschappen die me zo dol maakt op mijn vrouw.

Het ergste was dat op het briefje zelfs stond dat mijn roffel door de garage deze morgen weggesleept zou worden.
Enfin, van het weekend een bezwaarschrift maken.

Groeten van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Freakybaby op 19-05-2008 23:35:57
Hoop dat het bezwaarschrift je gaat helpen, blijft een kl*te organisatie dat parkeerterreur.

En dan nog hopen dat de reparatie mee gaat vallen. Is de auto al opgehaald door de garage?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: elianmars op 20-05-2008 00:04:50
Hoe staat het er op dit moment voor?  :eusa_pray:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 20-05-2008 01:08:23
Allen bedankt voor jullie medeleven!

Citaat van: Freakybaby op 19-05-2008 23:35:57
Hoop dat het bezwaarschrift je gaat helpen, blijft een kl*te organisatie dat parkeerterreur.

En dan nog hopen dat de reparatie mee gaat vallen. Is de auto al opgehaald door de garage?
Ja eindelijk een veilig plekje voor mijn 9 klepper.  ;)

Citaat van: elianmars op 20-05-2008 00:04:50
Hoe staat het er op dit moment voor?  :eusa_pray:
Ach wachten,
begin deze week zou hij open gaan.
verwacht dinsdag of woensdag wel een belletje, ik bel so-wie-so woensdag als ik dan nog niets gehoord heb.

Ik mis mijn roffel wel.
Heb de luxe dat ik overdag in een Pontiac Transam 5.7 van mijn collega mag rijden (305pk). Zeker niet naar, integendeel.

Maar, heel raar vindt mijn roffel toch lekkerder, weet niet wat het is maar die 850 verwelkomt je als je instapt.

Hartelijke groet van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 20-05-2008 19:25:32
Weet nog niets van mijn roffel,
maar dit is het vervangende vervoer overdag en soms 'savonds  ;D ;D ;D .

(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/pontiac.jpg)

Groeten van Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 21-05-2008 19:28:06
Bijna goed nieuws.

Vanmiddag de garage gebeld.
Ze waren op dat moment het klepdeksel aan het monteren.
Er was door mijn toedoen inderdaad één klep naar de eeuwige jachtvelden gegaan.
Waar ze daar op jagen weet ik ook niet, misschien op voorvaderen van de razorx-en?
Moet er niet aan denken en dan dat geklep ondertussen.

Morgen bellen ze me dat ik hem op kan halen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: KMvrtr op 21-05-2008 19:41:51
Citaat van: razorx op 21-05-2008 19:28:06
Morgen bellen ze me dat ik hem op kan halen!

Als je dat nu al weet hoeven ze je morgen toch niet meer te bellen? ;D

Serieus:
Als de schade zich tot één klep beperkt valt het -relatief- allemaal nog mee.
Toch lijkt "gefeliciteerd" nu ook niet helemaal de juiste woordkeus in deze..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 21-05-2008 19:43:54
Citaat van: KMvrtr op 21-05-2008 19:41:51
Citaat van: razorx op 21-05-2008 19:28:06
Morgen bellen ze me dat ik hem op kan halen!

Als je dat nu al weet hoeven ze je morgen toch niet meer te bellen? ;D
;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Misha op 21-05-2008 19:48:24
Citaat van: razorx op 21-05-2008 19:43:54
Citaat van: KMvrtr op 21-05-2008 19:41:51
Citaat van: razorx op 21-05-2008 19:28:06
Morgen bellen ze me dat ik hem op kan halen!

Als je dat nu al weet hoeven ze je morgen toch niet meer te bellen? ;D
;D ;D ;D

Redelijk goed nieuws dus !
Dan kan dat hok ook weer weg !

Oja, vraag ook of ze de distributie even goed zetten voor ze hem starten..  :evil:


Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 21-05-2008 19:57:45
Citaat van: Misha op 21-05-2008 19:48:24
Oja, vraag ook of ze de distributie even goed zetten voor ze hem starten..  :evil:
Onmensch!  ;)
Je moest eens weten hoe ik geplaagd ben deze week! Kan het wel hebben.
Morgen vertel ik ook even de kosten, altijd handig als referentie.

groeten van Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: V70geRwin op 21-05-2008 20:05:02
Goed nieuws toch?
of valt het financieel technisch nog tegen?
Vanaf morgen lekker weer roffelen dus  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: thuur op 21-05-2008 20:13:42
Jij blij dat je geen 20 klepper hebt ;D


Mooi als dit alle "schade" is, dan valt het leergeld toch nog enigszins mee.


Gr ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 21-05-2008 20:21:00
Citaat van: thuur op 21-05-2008 20:13:42
Jij blij dat je geen 20 klepper hebt ;D


Mooi als dit alle "schade" is, dan valt het leergeld toch nog enigszins mee.


Gr ;)
Ach Thuur, ik zie het zo:
Voor mensen zoals ik geeft een 20-klepper wat meer ruimte tot experimenteren  :evil: .

Nee even serieus, ik beschouw het ook als leergeld. Morgen hoor ik de kosten van de les.

Groeten van Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Ludo op 21-05-2008 20:21:11
een geluk bij een ongeluk noemt men het ook wel eens.  :D

Misha, misschien is het beter dat de distributie niet goed staat als ze hem starten, dan kan Yits de kosten op hun verhalen, en krijgt een 'nieuw' motortje...  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 21-05-2008 20:22:50
Citaat van: Ludo op 21-05-2008 20:21:11
een geluk bij een ongeluk noemt men het ook wel eens.  :D

Misha, misschien is het beter dat de distributie niet goed staat als ze hem starten, dan kan Yits de kosten op hun verhalen, en krijgt een 'nieuw' motortje...  ;D
Kijk dat is nou meedenken!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Misha op 21-05-2008 20:24:17
Citaat van: Ludo op 21-05-2008 20:21:11
een geluk bij een ongeluk noemt men het ook wel eens.  :D

Misha, misschien is het beter dat de distributie niet goed staat als ze hem starten, dan kan Yits de kosten op hun verhalen, en krijgt een 'nieuw' motortje...  ;D

Ook waar...  ;D  maar het motortje liep eigenlijk best goed...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 22-05-2008 19:27:42
Tja tegenvallertje.

Een bout was afgebroken, krijg mijn roffel morgenmiddag  :'( .

Groeten van Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: elianmars op 22-05-2008 21:48:03
Ach, als dat het ergste is.......  :eusa_shifty:

Nog even en je kunt weer heerlijk roffelen. Hou vol!!  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 23-05-2008 20:53:52
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/byte.jpg)
En klep exchange.

:eusa_dance:

Met dank aan de heren van Bonne Route in Amsterdam.

Keurig behandeld en het roffelt weer.
Ik zou het de volgende keer wel aandurven.

Wat had ik moeten doen om het goed te laten lopen:

0. Goede felle zaklantaren met volle batterijen
1. De bestelde distributieriem controleren op type
2. Na ontvangst van de juiste riem die niet eventjes 'savonds willen plaatsen
3. Bougies er echt uit, en niet lui half losgedraaid.
4. Motor bij het loshalen en plaatsen van de riem plm. 2cm omhoog krikken (niet meer dan 3!)
5. Voor het loshalen van de riem de boel op tijd zetten en een merkteken op de krukaspoelie tekenen, niet als echte marker maar om de goede positie makkelijker terug te vinden.
6. De spanner met een spin op spanning zetten en er zorg voor dragen dat die spin niet losschiet  :eusa_wall:
7. de krukas subtiel 2 * ronddraaien bij het checken.

Bij mij zit er naast het smalle streepje op het tandwiel bij de krukas ook een wat duidelijkere uitstulping op het wiel van de multiriem op exact de zelfde positie, Helpt met zoeken.

Motto: bezint eer ge begint.

Morgen mogen de Denso's er weer in.
Ben erg blij, in overleg met de garage zou ik de bedragen niet vermelden maar het was erg netjes.

Groeten van Yits.

P.S.: Meteen remschijven, slangen en blokjes voor laten vervangen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: mehn op 23-05-2008 22:48:06
Wat zit je steeds te klooien met die spin?  :-\  Dat moet je eens uitleggen... :eusa_think:

Normaal stop je de spanner in de bankschroef en druk je de pin heel langzaam in. Dat het bijgeleverde pinnetje door het gat (of paperclip) en dan haal je m uit de bankschroef. Spanner monteren, riem goed leggen, zo dat het deel van de inlaatnokkenas naar de krukas goed strak zit en dan het pinnetje of paperclip uit de spanner trekken. Vervolgen het kunststof ringetje ertussen friemelen en kaar is kees.
Dan de krukas 2x ronddraaien met de ratel en kijken of alle markeringen nog goed staan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 23-05-2008 22:52:11
Citaat van: mehn op 23-05-2008 22:48:06
Wat zit je steeds te klooien met die spin?  :-\  Dat moet je eens uitleggen... :eusa_think:

Normaal stop je de spanner in de bankschroef en druk je de pin heel langzaam in. Dat het bijgeleverde pinnetje door het gat (of paperclip) en dan haal je m uit de bankschroef. Spanner monteren, riem goed leggen, zo dat het deel van de inlaatnokkenas naar de krukas goed strak zit en dan het pinnetje of paperclip uit de spanner trekken. Vervolgen het kunststof ringetje ertussen friemelen en kaar is kees.
Dan de krukas 2x ronddraaien met de ratel en kijken of alle markeringen nog goed staan.
Ik bedoelde om de spanrol op spanning te houden. Beetje ondeuidelijk geformuleerd door mij.
Spanner is er dan immers af.

Het laatste is me duidelijk, een 2mm boortje komt dan heel erg van pas, de kracht op de hydraulische spanner is hoog, erg hoog.
2mm imbus sleuteltje werd domweg verwrongen.

Hier een foto met wat ik bedoel met de spin:

(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/spin.jpg)
(Bron: Bay 13)

Hoe houd jij de riem om spanning in de eerste fase?

Groeten van Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: thuur op 23-05-2008 23:36:26
Citaat van: mehn op 23-05-2008 22:48:06
.. het bijgeleverde pinnetje door het gat (of paperclip) ..

Staalnagel of boortje lijkt me wat degelijker dan een paperclip :eusa_shifty:


Gr ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 23-05-2008 23:41:05
Citaat van: thuur op 23-05-2008 23:36:26
Citaat van: mehn op 23-05-2008 22:48:06
.. het bijgeleverde pinnetje door het gat (of paperclip) ..

Staalnagel of boortje lijkt me wat degelijker dan een paperclip :eusa_shifty:


Gr ;)
Inderdaad, zie mijn verhaal over het 2mm imbussleuteltje.
Medogenloos ging de spanner door tot het bittere einde.

Wel indrukwekkend voor zo'n klein dingetje.

Groeten, Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 23-05-2008 23:50:45
By the way, op de Bay13 foto zie je de "oude" waterpomp, met de tandjes voor de riem.

Die heeft om de zoveel tandjes, een stukje zonder tandjes voor de riem.
Qua oorspronkelijke gedachte kan ik me hier wel iets bij voorstellen.
Ik vermoed dat Volvo op deze manier trachtte eventuele speling of maatverschillen door slijtage van de riem op te vangen.

De nieuwe waterpomp heeft tandjes rondom.
Dit in het besef dat de spanrol met spanner bovengenoemd probleem al oplost?

Gewoon nieuwsgierigheid, vind het leuk te weten waarom.
Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: mehn op 24-05-2008 00:02:34
Citaat van: thuur op 23-05-2008 23:36:26
Citaat van: mehn op 23-05-2008 22:48:06
.. het bijgeleverde pinnetje door het gat (of paperclip) ..

Staalnagel of boortje lijkt me wat degelijker dan een paperclip :eusa_shifty:


Gr ;)

Het pinnetje dat bij een nieuwe spanner wordt geleverd is niet van heel erg veel dikker materiaal gemaakt dan een paperclip ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 24-05-2008 00:03:55
Heb een eerdere post aangepast.

Hierin deed ik een onjuist verhaal over de herkenning van de juiste positie van de krukas.
Ik ging daar uit van een streepje op het "multiriemwiel". Onzin dus.

Ter herhaling, hij is zichtbaar op het tandwiel, aan de motorkant. Ik kreeg hem niet op de foto.
Dit om ellende voor anderen te voorkomen.

Gr. Yits.
Titel: MAD MAP
Bericht door: razorx op 24-05-2008 16:29:35
Weer zo'n heerlijke zomerse dag.

Lekker op tijd opgestaan en aan het poetsen geslagen. Waxen komt later.
Bah, die vieze natuur  ;) .

(http://www.paerl.it/volvo/poets1.jpg)

Misschien morgen Vanavond nog even in de wax zeten.

Meteen even de boutjes checken die los zijn geweest bij de garage. Mijn ervaring is dat er altijd wel één of meer niet goed aangedraaid zijn. Dat bleek ook het geval.

Denso's er in (0,4mm! (LPi)). Rijdt toch echt beter vind ik.

Nu iets anders,
Sinds ik mijn roffel heb vind ik dat ik net iets te veel gas moet geven bij het wegrijden.
Gaskabel en zo staan goed afgesteld, dus daar kan het niet aan liggen.:

Aangezien vrijwel al mijn sensors nieuw zijn (dure maar bewuste keuze), bleef er maar één over: De MAP.
Deze sensor bepaalt bij de tienkleppers samen met de IAT (Intake Air Temperature) de motorbelasting.
Zou dus wel een oorzaak kunnen zijn.

Voor de geïnteresseerden is hier nog een leuk documentje over de werking van de MAP sensor (Word 97-2003 formaat):
MAP Sensors and how they work.  (http://www.paerl.it/volvo/map.doc)

Dit is hem:
(http://www.paerl.it/volvo/map1.jpg)

Enfin, oude er uit, nieuwe erin.
Hm lambda lampje brand en code 1-2-1.
Geen zorgen, zal wel kontakt probleem zijn. Stekertje MAP een paar keer er in en uit geschoven, wat zuurvrije vaseline tegen het vocht er op, reset van de ECU en weer starten. Geen errors meer.

Nu rijden en testen.
Ja hoor, in het gebied tussen de 850 en 1500 toeren een duidelijke vermogenswinst.
Hoef nu minder gas te geven bij het wegrijden.

Ik kon vroeger is zijn 4 50 rijden, maar dan was er wel erg weinig vermogen. Dat is nu anders.
Voor de gein, hoort overigens niet, 40 in zijn vier en dan gasgeven. Ja de motor slikt dit nu ook keurig zonder gebok.

Al met al een lekker roffeldagje.
Nu nog even wat lijnolie in de koelkast voor vanavond.

Groeten van Yits.


-edit- Ook hier: Neem origineel, zie: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1132461.html#msg1132461 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1132461.html#msg1132461)
80 á 90dkm later.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: KMvrtr op 24-05-2008 17:46:14
Citaat van: razorx op 24-05-2008 16:29:35
Nu nog even wat lijnolie in de koelkast voor vanavond.


Leuk he, langzaam aan je auto steeds iets beter krijgen. :)

Maarreh, waarom staat jouw lijnolie in de koelkast?

Aub alleen antwoorden als het Volvo gerelateerd is.
Ik wil niets weten over mevrouw razorx en lijnolie...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 24-05-2008 17:51:02
Citaat van: KMvrtr op 24-05-2008 17:46:14
Citaat van: razorx op 24-05-2008 16:29:35
Nu nog even wat lijnolie in de koelkast voor vanavond.


Leuk he, langzaam aan je auto steeds iets beter krijgen. :)

Maarreh, waarom staat jouw lijnolie in de koelkast?

Aub alleen antwoorden als het Volvo gerelateerd is.
Ik wil niets weten over mevrouw razorx en lijnolie...
;D ;D ;D

Ja KMvrtr,

het is inderdaad leuk die wagen iedere keer wat beter te krijgen.
Was ook wel nodig na dik 220dkm.

Oh wat de lijnolie betreft, niets spannends hoor.

Een glaasje lijnolie of twee voor bij de buis is heerlijk.
Vandaag is het Warsteiner, maar soms ook Grolsch.

Groeten van Yits
Titel: Help mijn roffel verdwijnt!
Bericht door: razorx op 24-05-2008 20:33:45
Heb vanavond nog wat aan mijn roffel gedaan en sindsdien een raar probleem.

Geen foutcodes, als ik hem vind start hij gewoon en rijdt ook prima.
Andere weggebruikers lijken mij volledig te negeren terwijl ik van rechts kom.
Een paar keer kon ik door kortdaad handelen maar net een ongeluk vermijden.

Het lijkt er op dat mijn roffel langzaam aan het verdwijnen is.
Hier het bewijs:

Daar waar mijn roffel begin van de avond nog stond maar twee foto's gemaakt. Waarvan eigenlijk?
(http://www.paerl.it/volvo/wax1.jpg)(http://www.paerl.it/volvo/wax2.jpg)
Links was de motorkap en rechts het dak.

Zo nu en dan komt hij even terug. Valt me nu ineens op, ik mis ook een deel van mijn kenteken!
(http://www.paerl.it/volvo/wax3.jpg)(http://www.paerl.itl/volvo/wax4.jpg)
Dat zijn geen krasjes in de lak (derde foto), maar het tuinhek. Wat doet dat hek in mijn roffel?

Zolang ik geen foutcodes heb kan ik geen diagnose stellen.
Ik heb sterk het vermoeden dat dit samenhangt met de combinatie van eerst polijsten en dan waxen.
Ik zou tot nader bericht zeer voorzichtig zijn met deze combinatie.

Groeten van Yits.

P.S.: Commandant 5 Polish en Sonax hard wax
Oh ja en een excentisch machientje  regelbaar, € 19,95, bij de dat zeg ik ...
Allemaal erg el-cheapo. Misschien dat ie daarom onzichtbaar is geworden.
Zucht. Toe aan wat lijnolie, proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Robert Haven op 24-05-2008 20:38:29
 ;D
:eusa_clap: mooi gedaan hoor!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Misha op 24-05-2008 21:44:13
Lekker gewerkt Yits !
:eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 24-05-2008 21:48:41
Citaat van: Misha op 24-05-2008 21:44:13
Lekker gewerkt Yits !
:eusa_clap:
Citaat van: Robert V70 NBP op 24-05-2008 20:38:29
;D
:eusa_clap: mooi gedaan hoor!
Dank jullie.

En dat met een machientje van 19,95 bij de, dat zeg ik Gamma!
Regelbaar toerental, excentrisch.
Je moet alleen de verpakking van te voren openmaken, de helft mist de opspanbare poetsdoeken.
Op stand 4 werkt ie lekker.

groeten, Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Robert Haven op 24-05-2008 22:41:12
Citaat van: razorx op 24-05-2008 21:48:41
En dat met een machientje van 19,95 bij de, dat zeg ik Gamma!
Regelbaar toerental, excentrisch.
Je moet alleen de verpakking van te voren openmaken, de helft mist de opspanbare poetsdoeken.
Op stand 4 werkt ie lekker.
Da's dan weer zo jammer van de Gamma hè  ;D
het blijven prutsers...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 28-05-2008 12:15:32
Na de installatie van mijn nieuwe klepje door de garage bleek er toch een tikje te zitten.

Niet bij alle toerentallen, maar wel harder wordend bij hogere toeren.
Zojuist de garage gebeld, mag morgen langskomen.

Ze vermoeden iets met een klepgeleider.

Verder nog een leuk algemeen stukje over hydraulische stoters en olie.

Problemen met hydraulische klepstoters (http://www.amt.nl/web/Vraagbaak/tonen-vraagbaak/Problemen-met-hydraulische-klepstoters-1999-10.htm)

Gr. Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Freakybaby op 28-05-2008 15:48:06
Ze hebben de klep vervangen maar de geleider niet  ???
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 28-05-2008 16:58:34
Citaat van: Freakybaby op 28-05-2008 15:48:06
Ze hebben de klep vervangen maar de geleider niet  ???
Na wat speurwerk op internet, ik weet bijna niets van dit onderwerp,
vrees ik dat je conclusie juist is.

Deksel zal er wel weer afgaan neem ik aan.

Groeten van Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Vulk op 28-05-2008 19:19:02
Citaat van: razorx op 24-05-2008 20:33:45
Heb vanavond nog wat aan mijn roffel gedaan en sindsdien een raar probleem.

Geen foutcodes, als ik hem vind start hij gewoon en rijdt ook prima.
Andere weggebruikers lijken mij volledig te negeren terwijl ik van rechts kom.
Een paar keer kon ik door kortdaad handelen maar net een ongeluk vermijden.

Het lijkt er op dat mijn roffel langzaam aan het verdwijnen is.
Hier het bewijs:

Daar waar mijn roffel begin van de avond nog stond maar twee foto's gemaakt. Waarvan eigenlijk?
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/wax1.jpg)(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/wax2.jpg)
Links was de motorkap en rechts het dak.

Zo nu en dan komt hij even terug. Valt me nu ineens op, ik mis ook een deel van mijn kenteken!
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/wax3.jpg)(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/wax4.jpg)
Dat zijn geen krasjes in de lak (derde foto), maar het tuinhek. Wat doet dat hek in mijn roffel?

Zolang ik geen foutcodes heb kan ik geen diagnose stellen.
Ik heb sterk het vermoeden dat dit samenhangt met de combinatie van eerst polijsten en dan waxen.
Ik zou tot nader bericht zeer voorzichtig zijn met deze combinatie.

Groeten van Yits.

P.S.: Commandant 5 Polish en Sonax hard wax
Oh ja en een excentisch machientje  regelbaar, € 19,95, bij de dat zeg ik ...
Allemaal erg el-cheapo. Misschien dat ie daarom onzichtbaar is geworden.
Zucht. Toe aan wat lijnolie, proost!

Ik ga maar eens shoppen dit weekend denk ik. :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 29-05-2008 19:30:49
Citaat van: razorx op 28-05-2008 12:15:32
Na de installatie van mijn nieuwe klepje door de garage bleek er toch een tikje te zitten.

Niet bij alle toerentallen, maar wel harder wordend bij hogere toeren.
Zojuist de garage gebeld, mag morgen langskomen.

Ze vermoeden iets met een klepgeleider.

Verder nog een leuk algemeen stukje over hydraulische stoters en olie.

Problemen met hydraulische klepstoters (http://www.amt.nl/web/Vraagbaak/tonen-vraagbaak/Problemen-met-hydraulische-klepstoters-1999-10.htm)

Gr. Yits
Ik ben vanmorgen naar de garage gegaan.

Volgens hun had het geluid niet zo veel te betekenen. Ze hadden wel andere olie in het blok gedaan: 5W40 halfsyntheet.
Ik gebruik altijd 10W40 halfsyntheet.

Ik blijf het vreemd vinden.

Gr. Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Misha op 29-05-2008 19:33:07
Citaat van: razorx op 29-05-2008 19:30:49
Citaat van: razorx op 28-05-2008 12:15:32
Na de installatie van mijn nieuwe klepje door de garage bleek er toch een tikje te zitten.

Niet bij alle toerentallen, maar wel harder wordend bij hogere toeren.
Zojuist de garage gebeld, mag morgen langskomen.

Ze vermoeden iets met een klepgeleider.

Verder nog een leuk algemeen stukje over hydraulische stoters en olie.

Problemen met hydraulische klepstoters (http://www.amt.nl/web/Vraagbaak/tonen-vraagbaak/Problemen-met-hydraulische-klepstoters-1999-10.htm)

Gr. Yits
Ik ben vanmorgen naar de garage gegaan.

Volgens hun had het geluid niet zo veel te betekenen. Ze hadden wel andere olie in het blok gedaan: 5W40 halfsyntheet.
Ik gebruik altijd 10W40 halfsyntheet.

Ik blijf het vreemd vinden.

Gr. Yits
We luisteren zaterdag wel eventjes...

(als je het haalt..  :evil:)


Top End treatment van Forté werkt ook aardig, als je tenminste weet dat er niks ergs aan de hand is..
Heb je de compressie al eens gemeten ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 29-05-2008 19:45:08
 ;D Dat luisteren is zeer welkom, Misha.

Ik moet bekennen dat ik meteen na mijn eerste bezoek de compressiedruk meette.
Allen keurig rond de 13,5 bar. Mooie waarden dus. Cylinder 5 (die met de verholpen  klepschade) had zelfs een uitschieter naar boven: 13,7 dit komt grofweg neer op een compressieverhouding van 9,9.

Compressiedruk/1,38=Compressieverhouding (ongeveer)

Niet slecht na 225dkm!
Titel: Knopjes voor de leeslampjes verlicht.
Bericht door: razorx op 03-06-2008 01:32:31
Knopjes voor de leeslampjes verlicht.

Goede morgen dames en heren.

Stuitte een paar dagen terug op een heel leuk topic:
Bij x70's, maar na later blijkt ook bij mijn 850 uit '96 zitten er drie ledjes bij de knoppen om o.a. een leeslampje aan te schakelen. Die bij de achteruitkijkspiegel dus.
Ze zitten er wel maar ze zijn niet aangesloten. Zonde het oogt zoveel mooier en ook wat makkelijker in het gebruik.

Met dank aan Junggg (en ook anderen):
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=23158.0 (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=23158.0)

Kort samengevat: maak de boel open verbind pin 1 en 8 van de connector met elkaar als de ledjes er al zitten en het geeft licht.

Is naar mijn ogen wel heel subtiel. Volvo heeft er net als bij de elektrische raambediening voor gekozen om ledjes te gebruiken uit de tijd van Atilla de Hun. Toen hadden ze ook al niet veel licht.

Dus betere ledjes genomen en hoogohmigere voorschakelweerstandjes (4k7 en 2 * 12 k zie originele topic).

Met Witte led in het midden (toiletverlichting):
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/plafond1.jpg)

Alles groen:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/plafond2.jpg)

Binnenkort volgt wat je moet doen als je vrouw een flesje spa rood door je bekerhouder heeft gedrukt.
Deze foto's bevatten geen geweld, behalve het gebruik van een Dremel  ;).
Je bekerhouder wordt er steviger van.

Groeten van Yits
Titel: Bekersteun herstel, met plaatjes
Bericht door: razorx op 03-06-2008 20:20:26
Op een goede dag vond mijn lieverd het noodzakelijk een flesje spa door mijn bekerhouder te drukken.

Het beschadigde object, 1 nokje afgebroken
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/beker1.jpg)

Het gereedschap:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/beker2.jpg)

Tweede nokje er af dremelen:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/beker3.jpg)

Gaatje er door, liefst met een kolomboor maar die heb ik niet:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/beker4.jpg)

Stukje van een brakke schroevendraaier af dremelen:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/beker5.jpg)

(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/beker6.jpg)
Het werkt beter als je hem er achteraf doorheen schuift.

Jammer van dat veertje dat verdwenen is, maar het werkt weer.
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/beker7.jpg)

Vanaf nu ga ik me alleen nog maar met zinnige dingen bezighouden.
Proost!
Yits
Titel: Re: Bekersteun herstel, met plaatjes
Bericht door: elmarconi op 03-06-2008 23:00:40
Citaat van: razorx op 03-06-2008 20:20:26
Op een goede dag vond mijn lieverd het noodzakelijk een flesje spa door mijn bekerhouder te drukken...

Ah, got the same t-shirt! Heb 'm ook ergens bewaard denk ik.
Zal de Dremel eens op toeren brengen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 04-06-2008 10:37:19
Citaat van: elmarconi op 03-06-2008 23:00:40
Citaat van: razorx op 03-06-2008 20:20:26
Op een goede dag vond mijn lieverd het noodzakelijk een flesje spa door mijn bekerhouder te drukken...

Ah, got the same t-shirt! Heb 'm ook ergens bewaard denk ik.
Zal de Dremel eens op toeren brengen!
Het beste kan je het pennetje door de houder wat langer maken, zodat hij de volledige breedte benut. Zit wat beter vast.

Succes!
En wat heeft die Dremel me vaak geholpen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Taranis op 07-06-2008 17:02:51
Lees 'm nu pas, maar leuke en nuttige weblog! Morgen ook de plafondverlichting eens aan de praat zien te krijgen :D

Is het getik in de motor inmiddels al minder?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 07-06-2008 19:20:16
Dank je, was leuk overigens laatst.

Citaat van: Taranis op 07-06-2008 17:02:51
Is het getik in de motor inmiddels al minder?
Het is inderdaad wat rustiger geworden.
Ik maak me er ook niet al te druk meer om, het lijkt of ik de enige ben die het hoort.

Hij draait in mijn oren gewoon wat langer rouw door.

Groeten van Yits.
Titel: Vervanging van het uitlaatspruitstuk met foto's
Bericht door: razorx op 11-06-2008 22:04:07
Goedenavond!

De laatste tijd kwam een ander geluid steeds nadrukkelijker opzetten: Dat van een inscheurend uitlaatspruitstuk!
Niet verwonderlijk, aangezien ik mijn roffel kocht met een volledig gescheurde bovenste motorsteun.

Dus gisteren naar Furness in A'dam z.o. om het e.e.a. te bestellen en vanmorgen om half negen een SMSje dat alles binnen was.  :eusa_clap: Ze waren ook nog zo aardig wat zaken te bedenken die ook nog nodig zouden zijn.

Nodig:
-spruitstuk
-pakkingsetje voor blokzijde
-pakking aan flexkant
-10*moertje voor blokzijde (ik gooi gebruikte moertjes graag weg)
-4*moertje voor de flexkant
-aantal vervangingsboutjes voor de boutjes die eventueel los zouden komen
4*boutje flexkant

-ratelset met 12 en 13mm dop
-pijpsleutel 12 en 13
-ringsleutel 13

Half dagje van te voren de moeren met WD40 ingespoten. Heb dit inmiddels als vast ritueel ingevoerd.

Warmelucht inlaatpijp er af:
(http://www.paerl.it/volvo/us1.jpg)

Hitteschild er af (pas op voor de pressostaat als je een airco hebt)
(http://www.paerl.it/volvo/us2.jpg)

Spruitstuk losgeschroefd, eerst het flex gedeelte, dan aan de blok kant, 90 graden naar rechts gedraaid (pas op voor de pressostaat) en er uitgetild:
(http://www.paerl.it/volvo/us3.jpg)

Zo ziet het er daar achter uit/;
(http://www.paerl.it/volvo/us4.jpg)

De scheur sorry voor de slechte foto, in het echt is het erger:
(http://www.paerl.it/volvo/us7.jpg)

De nieuwe:
(http://www.paerl.it/volvo/us5.jpg)

Nu zit ie er in (moervolgorde van binnen naar buiten aandraaien):
(http://www.paerl.it/volvo/us6.jpg)

Hitteschild er weer in en ook de warmeluchtpijp.
De oude was inderdaad bij cylinder 1 rondom ingescheurd.

De roffel klinkt niet meer als een tien generaties lang, door sjonnies afgeragde Kadett.
Al met al tevreden.

Groeten van Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Misha op 11-06-2008 22:07:16
Go Yits !
Netjes momentsleutel gebruikt ?
:eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 11-06-2008 22:14:33
Citaat van: Misha op 11-06-2008 22:07:16
Go Yits !
Netjes momentsleutel gebruikt ?
:eusa_whistle:
Uhhh, nee.
Maar voor de volledigheid vond ik het netjes de waarden te vermelden.
Het geluid, van Dart Father of hoe die ook heet is nu weg, heerlijk.

Was nu niet alleen bij gasgeven, maar ook bij het starten.
Succes met de handel in Lambdasap!
Ik ga aan de lijnolie, Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Misha op 11-06-2008 22:20:56
Ik wist niet dat je kwaad werd.. :-[
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 11-06-2008 22:25:46
Citaat van: Misha op 11-06-2008 22:20:56
Ik wist niet dat je kwaad werd.. :-[
Ik ben altijd kwaad en mijn roffel is woest  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 12-06-2008 19:55:30
Voor vandaag een korte.
De nieuwe lakstift van Volvo uitgeprobeerd, die met zo'n schuursponsje aan de achterkant.
Toegepast op wat steenslag plekjes. Ronduit een aanrader!

Tevens het verhaal over het uitlaatspruitstuk aan de eerste pagina van dit topic toegevoegd (inhoudsopgave).

Groeten van Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Marc O. op 12-06-2008 22:27:27
Citaat van: razorx op 12-06-2008 19:55:30
De nieuwe lakstift van Volvo uitgeprobeerd, die met zo'n schuursponsje aan de achterkant.
Toegepast op wat steenslag plekjes. Ronduit een aanrader!

Bedankt voor de tip. Heb wat steenslagschade op de motorkap. Binnenkort eens zo'n stift halen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 12-06-2008 22:30:49
Citaat van: Marc O. op 12-06-2008 22:27:27
Citaat van: razorx op 12-06-2008 19:55:30
De nieuwe lakstift van Volvo uitgeprobeerd, die met zo'n schuursponsje aan de achterkant.
Toegepast op wat steenslag plekjes. Ronduit een aanrader!

Bedankt voor de tip. Heb wat steenslagschade op de motorkap. Binnenkort eens zo'n stift halen.
Schrik niet van wat ogenschijnlijk kleurverschil, trekt binnen een paar minuten weg.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: pwassink op 12-06-2008 22:32:30
Citaat van: razorx op 12-06-2008 19:55:30
Voor vandaag een korte.
De nieuwe lakstift van Volvo uitgeprobeerd, die met zo'n schuursponsje aan de achterkant.
Toegepast op wat steenslag plekjes. Ronduit een aanrader!

Tevens het verhaal over het inlaatspruitstuk aan de eerste pagina van dit topic toegevoegd (inhoudsopgave).

Groeten van Yits

INlaatspruitstuk ??

Kweenie maar ligt jouw blok er soms "verkeerdom"  in ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 12-06-2008 22:34:04
Citaat van: pwassink op 12-06-2008 22:32:30
Citaat van: razorx op 12-06-2008 19:55:30
Voor vandaag een korte.
De nieuwe lakstift van Volvo uitgeprobeerd, die met zo'n schuursponsje aan de achterkant.
Toegepast op wat steenslag plekjes. Ronduit een aanrader!

Tevens het verhaal over het inlaatspruitstuk aan de eerste pagina van dit topic toegevoegd (inhoudsopgave).

Groeten van Yits

INlaatspruitstuk ??

Kweenie maar ligt jouw blok er soms "verkeerdom"  in ?
Oef!
Dank je.
Vond het al zo vreemd dat ik de spiegel zo vaak nodig had.
Heb mijn blok en de tekst inmiddels omgedraaid.  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: V70geRwin op 12-06-2008 22:43:11
Citaat van: razorx op 12-06-2008 22:34:04
Citaat van: pwassink op 12-06-2008 22:32:30
Citaat van: razorx op 12-06-2008 19:55:30
Voor vandaag een korte.
De nieuwe lakstift van Volvo uitgeprobeerd, die met zo'n schuursponsje aan de achterkant.
Toegepast op wat steenslag plekjes. Ronduit een aanrader!

Tevens het verhaal over het inlaatspruitstuk aan de eerste pagina van dit topic toegevoegd (inhoudsopgave).

Groeten van Yits

INlaatspruitstuk ??

Kweenie maar ligt jouw blok er soms "verkeerdom"  in ?
Oef!
Dank je.
Vond het al zo vreemd dat ik de spiegel zo vaak nodig had.
Heb mijn blok en de tekst inmiddels omgedraaid.  ;)

Je kunt ook het chassis omdraaien  :eusa_whistle:
Titel: Vervanging van de afstand-eindsteunen van de stabilisatorstang, met foto's
Bericht door: razorx op 22-06-2008 21:31:21
Mijn roffel zit op 225dkm.
Misha had mij al gewaarschuwd dat de armpjes aan het einde van de stabilisatorstang op hun einde zouden komen.
Ach, rond die kilometerstand gebeurt er wel meer  ;) .

En inderdaad, het knoep geluid begon zich voor de doen.

Tipje gehad van DcccL over de bedragen die je ervoor kan betalen, mijn dank.
Hij suggereerde, de exemplaren die voor Xantia's, Galaxy's en 406en gebruikt worden.
Wist in ieder geval dat het bedrag omlaag kon.

Uiteindelijk op het volgende gekozen van Delphi-Lockheed voor 15 euro per stuk:
(http://www.paerl.it/volvo/stabi1.jpg)

Assteun er onder:
(http://www.paerl.it/volvo/stabi2.jpg)

Mooi, de garage die mijn remschrijven, blokken en slangetjes heeft vervangen heeft oog voor detail (kopervet):
(http://www.paerl.it/volvo/stabi3.jpg)

Als je de boel losdraait moet je eerst een hydraulische krik onder de fuseekogel zetten en de boel een paar cm omhoogkrikken:
(http://www.paerl.it/volvo/stabi6.jpg)

Nogmaal als de moeren niet vastgekoekt zijn is het een klusje van een kwartier per kant, door deze knorhaan niet:
(http://www.paerl.it/volvo/stabi4.jpg)

Je kan of eerst met een staalborstel de boel schoonborstelen en een WD40 spoelinkje geven, maar daar was het nu te laat voor. Dus vriend Dremel aan het werk gezet om de onderste moer er af te krijgen.

Zo draai je ze normaal los:
(http://www.paerl.it/volvo/stabi5.jpg)

Hoppatee:
(http://www.paerl.it/volvo/stabi7.jpg)

De linker kostte me door het gedremel in totaal drie kwartier en wat slijpschijfjes.
De rechter was in een kwartiertje gedaan.

Daarna het gebruikelijke ritueel van testen.
Goed nieuws voor mij, die nieuwe Michelin Pilot Premacy's die onverslijtbaar zijn een geen grip hebben slijten wel.

Aan de buitenkant  :evil:

Heerlijk die rotondes.
Groeten van Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: mehn op 22-06-2008 21:42:41
17,70 euro voor 1 set :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Johann op 22-06-2008 21:46:50
Citaat van: mehn op 22-06-2008 21:42:41
17,70 euro voor 1 set :P


Sow, das wat anders dan 53.10 voor een set.. (Waar je wel 3 keer zo lang mee doet)  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 22-06-2008 21:51:54
Citaat van: mehn op 22-06-2008 21:42:41
17,70 euro voor 1 set :P

Dat vind ik gemehn  ;) .
Doe je goed.

@Johann, hoevaak wil je me op ctrl+ laten drukken?  ;) .

Heb wel vertrouwen in Lockheed.
Meyle, ook goed, is via e-bay goed te krijgen by the way.
Die verkopen voor de liefhebbers van een extreem lange levensduur ook een HD versie. Dremel niet meegeleverd.  :evil:
Titel: Tom tom, in de asbak er mee!
Bericht door: razorx op 23-06-2008 22:45:40
Omdat ik toch moet stoppen met roken, kan ik daar alvast in de auto mee beginnen.

De asbak is dus een overgebleven opbergplekje.

Laat mijn tomtommetje nou precies in de asbak passen:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/tom1.jpg)
Als je er alleen naar luistert is dit prima.

Zo past hij ook mooi:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/tom2.jpg)

Alvast een gaatje om de aan uit schakelaar te bedienen in liggende modus:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/tom3.jpg)

Heb je genoeg van Eva, Bram of Lucy doe je de asbak dicht en wordt het een stom-stom.

Ga binnenkort de asbak er helemaal uithalen om te kijken of er iets mooi automatisch scharnierends van valt te maken.

Groeten, Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Jeff op 23-06-2008 22:53:46
Leuk bedacht, alleen volgens mij kan je het amper zien onder rijden en je kunt hem ook niet opladen bij een lange rit... :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 23-06-2008 22:57:28
Het zicht in liggende modus is belabberd. Staand is het prima te doen, behalve in zijn 1.
Nu moet ik zeggen dat ik er so-wie-so meer naar luister dan kijk.

Het laden dat gaat wel goedkomen, binnenkort.
Groeten van Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Marc O. op 24-06-2008 19:05:03
Citaat van: razorx op 23-06-2008 22:45:40
Heb je genoeg van Eva, Bram of Lucy doe je de asbak dicht en wordt het een stom-stom.

;D
Titel: Tafeltje achterin, remblokjes vervangen, benzinefilter vervangen. Met foto's
Bericht door: razorx op 29-06-2008 17:00:44
Het beloofde een leuk weekend te worden: De laatste loodjes van de 225dkm beurt!
Gisteren naar Furness A'dam z.o.. Wat zijn ze daar toch aardig. Ik had mijn boodschappenlijstje voor de Bouwmaat daar laten liggen. Hebben ze me het hele lijstje geSMSt!  :eusa_clap:

Korte inhoudsopgave van deze post:
-Dranktafeltje voor mijn zoon op de achterbank
-Olie vervangen
-Remblokjes achter vervangen
-Benzinefilter vervangen

Tafeltje achterin
Te beginnen met het dranktafeltje. In de zomergids van Volvo stond iets heel leuks voor 32,50:
(http://www.paerl.it/volvo/tafel1.jpg)

Als je hem onder je armleuning vastklemt moet je de armleuning een paar keer op en neer bewegen, anders krijg je hem er niet tussen. De leuning kan daarna nog steeds naar beneden:
(http://www.paerl.it/volvo/tafel2.jpg)
Erg leuk!

Olie
Vervolgens moest de olie na 15dkm vervangen worden. Furness raadde de volgende aan:
(http://www.paerl.it/volvo/olie1.jpg)

Ik klaagde een tijdje terug over een licht getik van één van mijn klepstoters na vervanging van een klep.
Het tikken was al veel zachter geworden, maar is nu volledig weg. Is ook wel een theoretische verklaring voor.

De motor klinkt nu mooier dan bij mijn volige oliewissel (Kroon Emperol 10W40)

Remblokjes achter
Na dat een object wat putjes in mijn remschijf had achtergelaten, besloten de blokjes te inspecteren en te vervangen.
Eerst een tooltje gemaakt van een goedkope schroevedraaier (3mm stang doorsnede).
@Misha: Ja hoor, Dremel time!
Hiermee kan je de pennetjes er makkelijk uittikken:
(http://www.paerl.it/volvo/remblokjes1.jpg)
Je ziet de pennetjes vanzelf als het wiel er af is.

Het veertje eruit, he die moet vervangen worden, er is wat afgebroken:
(http://www.paerl.it/volvo/remblokjes5.jpg)
So-wie-so even meebestellen, als het aan mij ligt de pennetjes ook.

Er bestaan speciale tooltjes om de schoenen er uit te krijgen, maar hiermee lukt het ook:
(http://www.paerl.it/volvo/remblokjes2.jpg)
Bij mij zaten ze behoorlijk vast door al het slijpsel dat zich rondom verzameld heeft.
Met beleid een paar keer ingeknepen en met een platte schroevendraaier weer naar de schijf geduwd. Toen gingen ze los.
Pas op dat je het rubber van de zuiger niet beschadigd.

Houd er ook rekening mee dat er in deze contreien asbestslijpsel is. Dus geen perslucht en voorzichtig bij het lospeuteren van de slijpselresten!

Dit was de schade aan mijn schijf:
(http://www.paerl.it/volvo/remblokjes3.jpg)

Met dank aan Thuur het volgende gedaan:
(http://www.paerl.it/volvo/remblokjes4.jpg)
Het licht vertekend de boel een beetje.

Nieuwe blokjes aan de "shims" kant ingesmeerd met kopervet (siliconevet of keramisch vet mag ook).
(http://www.paerl.it/volvo/remblokjes6.jpg)

Nu ontdekt waar remmenreiniger voor is: Je kan het ook voor je remmen gebruiken  ;) .

Benzinefilter vervangen
Een redelijk recht toe recht aan klusje.

De bout inspuiten met WD40 en de volgende dag losdraaien:
(http://www.paerl.it/volvo/bfilter1.jpg)

Tja bij mij niet dus, de bout brak af. Des te beter, dan kan er wat nieuws in, had nog wat van mijn spuitstuk verhaal over:
(http://www.paerl.it/volvo/bfilter4.jpg)

Wat, druk afhalen van het systeem, hoezo? Als de boel niet lekt valt het allemaal best mee, paar druppeltjes.
In het filter zit uiteraard wel wat benzine, daarvoor zijn de meegeleverde kapjes:
(http://www.paerl.it/volvo/bfilter2.jpg)
De slangetjes kunnen best vast zitten, hoort ook. Een 17mm steeksleutel kan helpen.

Oud en nieuw:
(http://www.paerl.it/volvo/bfilter3.jpg)
De betekenis van de pijl is duidelijk.

Nieuwe er in, is ze niet mooi?
(http://www.paerl.it/volvo/bfilter5.jpg)

Laat voor het starten het systeem even op druk komen en wees niet verbaasd als hij niet meteen mooi loopt, de lucht moet er nog uit.
Uiteraard in de diverse fasen de boel op lekkage controleren.

Dat was het weer voor dit weekend. Ik heb wel weer recht op een glaasje lijnolie  ;) .
Groeten van Yits.





Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: Robert Haven op 29-06-2008 17:20:35
Wederom een zeer waardevolle bijdrage Yits!  :eusa_clap:
Titel: Tafeltje achterin, remblokjes vervangen, benzinefilter vervangen. Met foto's
Bericht door: razorx op 29-06-2008 19:37:57
Dank je!

Iets anders: Al doen de achterremmen voor maar 20% mee, voelt het remmen toch wat vaster en heb ik wat meer tegendruk van het rempedaal.
Nogmaals pas op voor de asbestresten bij het schoonmaken van de boel in de remklauw.

Nog iets anders: Ik rijd op LPG maar moest naar mijn zin bij het eerste wegrijden op benzine altijd iets meer gas geven dan normaal om zonder gebok weg te komen. Met het nieuwe benzinefilter is dat weg. Nog even een benzineritje gemaakt en het geheel voor de zoveelste keer op lekkage gecontroleerd. Gelukkig niets.

Zoonlief is overigens heel blij met zijn drink en pokertafel achterin  ;) .
Groeten van Yits

P.S.: Ik zit nu op 226dkm en dit is de status van mijn onderhoudsschema  :eusa_dance: .
In therorie heb ik het ergste, horende bij deze kmstand gehad. Nou ja een wat rauwe bak/ontkoppeling nog.
Kan ik me weer een beetje op de luxe en comfort dingen richten:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/ohschema.jpg)
Luchtfilter is K&N, bedoel eigenlijk schoonmaken. Dit is wel een beetje een op mijn roffel toegespitst verhaal, maar in theorie heb ik een tijd rust.
Titel: Vergrendeling 5e deur vervangen met foto's
Bericht door: razorx op 03-07-2008 19:53:49
Hoi edele roffelaars!

Doordat ik mijn deurslot van mijn 5e deur wat mishandeld had en ook door ouderdom, gebeurde het steeds vaker dat de vergrendeling in de gesloten positie kwam als ik de klep dicht wilde doen.

Tijd voor verandering, nieuw slot besteld.

Als eerste haal je voorzichtig de hardplastic omlijsting van de deurontgrendelaar aan de binnenkant los.
Trek daar waar de stoffen bekleding de omlijsting raakt de omlijsting naar beneden (Met open klep en trek aan de kant het dichtste bij je):
(http://www.paerl.it/volvo/klep1.jpg)

Nu kan je de stoffen bekleding voorzichtig lostrekken. Die zit vast met klips die graag breken als ze niet al gebroken zijn.
E.S. verkoopt hiervoor een mooi reparatiesetje, wel zo handig alvast in huis te hebben.
(http://www.paerl.it/volvo/klep2.jpg)

Draai de twee bouten van de kap los, en vervolgens de drie torxen van de vergrendelaar:
(http://www.paerl.it/volvo/klep3.jpg)

Tadaa de nieuwe:
(http://www.paerl.it/volvo/klep4.jpg)


Om de vergrendelaar er uit te halen moeten eerst twee pennetjes losgemaakt worden. Onthoud hun positie tegenover elkaar.
Aan de slotkant kan je één zo uit het "bekertje" trekken:
(http://www.paerl.it/volvo/klep5.jpg)

Aan de andere kant zit een schuifje dat je omhoog moet duwen, dan valt ie er vanzelf uit:
(http://www.paerl.itl/volvo/klep6.jpg)

Nu kan het slot er uit. Goed moment om het connectortje los te maken.
Doe een beetje zuurvrije vaseline op de contacten van de nieuwe tegen corrosie.

Bij montage is het een beetje frotten met het goed terugplaatsen van de pennetjes:
(http://www.paerl.it/volvo/klep7.jpg).
Dat was het weer!

Groeten van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: thuur op 03-07-2008 20:55:14
Mooi man!

Citaat van: razorx op 29-06-2008 17:00:44
Houd er ook rekening mee dat er in deze contreien asbestslijpsel is. Dus geen perslucht en voorzichtig bij het lospeuteren van de slijpselresten!


Asbest gebruiken we (helaas) al jaaaaren niet meer. Toch uitkijken want het is gemeen stof.


Gr ;)
Titel: Thuiskomertje voor de LPGers, bagagenetje, vervanging gaskabel (met foto's)
Bericht door: razorx op 05-07-2008 16:37:33
Staande bevestiging van het thuiskomertje.
Sinds ik LPG rijd, stoor ik me aan het zwervende thuiskomtertje, dat zich niet lekker laat bevestigen.

Het wiel staat niet rechtop in het gat boven het linkerachterwiel maar hangt een beetje. Geen pan!
Vanmorgen heb ik zo'n heerlijk tuttig maar nuttig bagagenetje gekocht en zag dat ik nog twee bevestigingsoogjes zou overhouden. Precies wat ik nodig had!

Koop van te voren wat plastic clipjes voor de panelen, kan je die meteen vervangen. Scheelt weer wat gerammel.
Het onderste paneel bij het achterlicht losgehaald en een rechthoekig gaatje uit de stoffenbekleding geknipt. Zo kan het oogje er netjes door. Gaatje in het metaal geboord met een 3mm boortje voor het parkertje. Gaatje wel even behandelen met roestwerend materiaal.
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/reserve1.jpg)

2e oogje 2,5cm achter de vergrendeling van de linkerachterstoel geschroefd, wat banden door het geheel, klaar.
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/reserve2.jpg)
Misschien ga ik in een later stadium toch een bevestiging met een vleugelmoer en metalen plaat maken, maar dit zit goed vast.

Bagagenetje
Nu het netje.
Weer een oogje, maar nu aan de rechter stoelvergrendeling:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/netje1.jpg)

Uitsparinkje in het stof bij het rechterachterlicht:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/netje2.jpg)

Het geheel:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/netje3.jpg)

Gaskabel vervangen
Aangezien mijn gaskabel toch wel last van verval had, besloten die te vervangen.
Dit is maar een onschuldig voorbeeld:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/gaskabel1.jpg)

Zware kap er af, klipje naar boven schuiven:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/gaskabel2.jpg)

Kabel door de spleet loodsen:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/gaskabel3.jpg)

Zwarte plaat bij de voeten van de bestuurder er af.
Kabel doorknippen en er vanaf het motorcompartiment uit trekken.
Bewaar het witte plastic klemmetje bij je gaspedaal.
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/gaskabel4.jpg)

Toen een ogenschijnlijk probleem: De grote plastic/rubberen doorvoertule tussen het motorcompartiment en het interieur zat vast. In Haynes stond niet helder beschreven hoe je die los moet krijgen. Wel doodgewoon met een griptang en gepast geweld lostrekken. De achterkant breekt dan af en die kan je zo wegpeuteren.
Het resultaat:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/gaskabel5.jpg)

Kabeltje in het witte plastic klemmetje van het gaspedaal:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/gaskabel6.jpg)

Rol de kabel om de aanstuurschijf van je gasklep, let op de juiste draairichting  ;) .
Tijd om de kabel te stellen. Bij de oudere modellen is dit een ander verhaal, zegt men.

Zonder gas te geven moeten deze twee nokjes precies tegen elkaar komen:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/gaskabel7.jpg)

Duw je lieverd in de auto en laat haar het gaspedaal vol intrappen.
Dan moeten deze twee nokjes elkaar raken:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/gaskabel8.jpg)
Done!

Nog wat voor de vakantiegangers: Als je nog zo'n grijze vuldop voor je koelvloeistof hebt, vervang die door een nieuwe.
Die doppen hebben alle recht gezien hun leeftijd om het tijdens een vakantierit te begeven, zo sneu.

(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/koeldop.jpg)
Kleine moeite, kan een hoop schelen.

Mooi, nu regent het en ik ben klaar voor vandaag. Hé waar is mijn roffel?
Hmm, weer ingepikt door mijn lieverd. Moet ik weer met de Jumpy  :-X .

Groeten van Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een roffel. Weblog
Bericht door: razorx op 13-07-2008 17:11:10
Zoals ik al bij het verheug-topic meldde, is er een roffel voor mijn vrouw in aantocht:
de GLT van Thijs (Thyzerrr).

De bedoeling is dat Saskia en ik zo nu en dan wisselen van roffel, afhankelijk van wie de estate nodig heeft.

Saskia's auto (Citroën Jumpy 2.0Hdi) gaat verkocht worden.

Vandaag druk bezig geweest de Jumpy weer mooi te maken:
-Ruimte onder de motorkap schoongemaakt, olieresten verwijderd.
-Kantelbare laadklep verwijderd
Ben nu bezig de belettering te verwijderen.

Aardig klusje. Nodig: E.v.t. een föhn/hetelucht pistool, een ijskrabber van zacht plastic om van iedere letter een hoekje los te peuteren.
En heel veel geduld.
Met wat poetswerk achteraf is het kleurverschil gelukkig nihil.
Niet de leukste dingen om te doen, maar wat beuren moet moet beuren.

Nu even frietjes eten als break en dan maar weer verder.
Tot later!

Yits
Titel: Yes! Fred Flightcase is er (2e roffel)
Bericht door: razorx op 18-07-2008 20:20:13
 :eusa_dance:
Yes hij is er!

Vandaag kwam Thijs (Thyzerrr) langs om Fred de kleine broer van fRed te brengen.
Met zijn vieren naar het postkantoor, want we wilden er geen gras over laten groeien.

Dit is em:
(http://www.paerl.it/volvo/fred1.jpg)

Ben erg in mijn sas en Sas en Sas ook (Saskia en Sacha).

De geschiedenis van de wagen kan je hier vinden:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,20976.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,20976.0.html)

De wagen is in mooie staat, en ik mag het nu zelf ervaren, met Bilsteinen en Apexen is niets mis!

De voorgeschiedenis:
Bij 343.000 is er een ruilmotor in gekomen, deze heeft +/-150.000 km op benzine gelopen in een 850 automaat. Bij de motorwissel zijn alle keerringen, waterpomp en de carterventilatie vernieuwd. De koppeling is geinspecteerd en nog in prima staat. De distributie is overgezet, deze is 25.000 km jong, evenals de radiateur.

De auto is voorzien van een OMVL dampgasinstallatie, ingebouwd in 2004.
Bouwjaar 1993, november. Dus bijna bijtellingsvrij

De opties/accessoires:
-2x stoelverwarming
-halflederen interieur in nette staat
-elektrische spiegels
-elektrische ramen voor
-15" lichtmetalen wielen, met nog behoorlijke banden
-ECC. Werkt momenteel niet, er moet een slang vervangen + nieuwe droger
-centrale vergrendeling
-boordcomputer
-cruise control
-X70 handgrepen in carosseriekleur
-koplampwissers
-afneembare trekhaak
-T-5R achterspoiler
-velgsloten


Ik weet van Thijs dat de bovenste motorsteun en de draagarmen aan vervanging toe zijn.
Ik ga morgen ook even kijken naar de toestand van de ontsteking, ben nogal een zeurkous op dat punt.

Hij rijdt overigens op LPG met een verdamper van OMVL.

Al met al een heerlijke wagen erbij!
:eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan twee roffels. Weblog
Bericht door: Thys op 18-07-2008 20:25:49
*snif*

Daar staat ie dan... :'(` fijn om te weten dat hij goed terecht is gekomen, en de aandacht krijgt die hij verdient.

Hoop dat jullie er nog heel veel plezier mee hebben, en nog veel veilige kilometers mogen maken!

Thijs
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan twee roffels. Weblog
Bericht door: razorx op 18-07-2008 20:29:36
Citaat van: thyzerrr op 18-07-2008 20:25:49
*snif*

Daar staat ie dan... :'(` fijn om te weten dat hij goed terecht is gekomen, en de aandacht krijgt die hij verdient.

Hoop dat jullie er nog heel veel plezier mee hebben, en nog veel veilige kilometers mogen maken!

Thijs
Ja een bizar gevoel is dat he?

Maar als je gaat R-en zal dat wel snel voorbijgaan.

Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan twee roffels. Weblog
Bericht door: Thys op 18-07-2008 22:30:18
Ja, het is apart. Bij het verlaten van de kamer had ik al haast de sleutels weer in mijn zak gestoken :)
De R moet maar zo snel mogelijk op kenteken, hopelijk begin augustus. En dan kan er heel hard en veel gesleuteld worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan twee roffels. Weblog
Bericht door: Vulk op 19-07-2008 12:18:10
Gefeliciteerd! Misschien de vuldop in kleur spuiten?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan twee roffels. Weblog
Bericht door: razorx op 19-07-2008 20:12:37
Citaat van: Vulk op 19-07-2008 12:18:10
Gefeliciteerd! Misschien de vuldop in kleur spuiten?
;D
Dank je. Veel aan de roffel gedaan vandaag. Erg veel plaatjes geschoten
Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Fred Flightcase
Bericht door: razorx op 19-07-2008 21:10:19
Ik zag uit naar vandaag.
Mijn doel was het werk van Thijs aan Fred Flightcase (de zilveren) voort te zetten.

Motorkap open, en een visuele inspectie.
Ik wist al dat er wat olie gemorst was bij het vullen. Ik neem hiervoor altijd een trechtertje of een schuin opgerold A4-tje.
Dit krijg je zonder trechter  ;) :
(http://www.paerl.it/volvo/fu1.jpg)

WC papiertjes op de natte plekken:
(http://www.paerl.it/volvo/fu2.jpg)
En droog die hap!

Inspectie van de gasklep (sorry voor de slechte foto):
(http://www.paerl.it/volvo/fu3.jpg)
Prachtig schoon, maar ja er hebben goede mensen aan deze wagen gewerkt.
Wat er voor zit is een onderdeel van de LPG installatie.

Nu kijken naar het vlamdover gedeelte van de carterontluchting:
(http://www.paerl.it/volvo/fu4.jpg)
Zat met een parkertje vast, en was gebroken. Is vervangen door een nieuwe 2e hands.

Hier houd ik van, de verdeelkap, om te zoenen zo mooi:
(http://www.paerl.it/volvo/fu6.jpg)
Daar hoeft dus niets aan te gebeuren.

Nog wat zaken bekeken en tijd om naar e.s. in Obdam te gaan.
Net voorbij Purmerend kwam ik in een wolkbreuk van heb ik jou daar. Ik vind het beangstigend als ik de weg niet meer zie. dat was dus het geval.

Bij e.s. de volgende zaken gekocht: Luchtfilter, bobine, bovenste motorsteun, carterontluchtingsdinges van de foto hierboven.
Op de terugweg kwam ik de zelfde wolkbreuk tegen. Vriendelijk goedendag gezegd.

Ik had nog nieuwe Volvo bougies liggen, dus die er ingedraaid met netjes een beetje kopervet op de schroefdraad.
Bougiekabels waren nog goed, ongemoeid gelaten.
Een verse bobinekabel had ik nog liggen dus vervangen.

De oude bobine:
(http://www.paerl.it/volvo/fu7.jpg)

Netjes wat zuurvrije vaseline op de kontakten van de nieuwe:
(http://www.paerl.it/volvo/fu8.jpg)

Al klussend viel me om dat de LPG installateurs niet zulk mooi werk hadden afgeleverd: De elektra was een zooitje:
(http://www.paerl.it/volvo/fu9.jpg)
Wachten op vreemde storingen noem ik dat.

(http://www.paerl.it/volvo/fu10.jpg)
Dit ook.

Als je een stuk snoer in een kroonsteenachtig iets vast zet moet je altijd adereindhulzen gebruiken.
Zo krijg je geen draadbreuk of raffelige stukjes koper die kortsluiting zullen maken.
Dat ziet er zo uit:
(http://www.paerl.it/volvo/fu11.jpg)

Enfin zo wat puntjes qua bekabeling opgeschoond.
Omdat de lpg installateur de OMVL installate te hoog had geplaatst, was er geen ruimte meer voor het stuk luchtbuis tussen het luchtfilterhuis en het front. Wat doe je dan als installateur: Je laat dat stuk buis gewoon weg!
De motor ademt dus warme lucht.
Klusje om later recht te zetten.

Het luchtfilter:
(http://www.paerl.it/volvo/fu12.jpg)

En de nieuwe:
(http://www.paerl.it/volvo/fu13.jpg)

De warme luchtilaat was al keurig weggehaald, maar deze kloris mag wat mij betreft ook weg.
Hindert bij een niet turbo absoluut merkbaar de luchttoevoer:
(http://www.paerl.it/volvo/fu14.jpg)
Yes ik mag weer dremelen.
Elders, zie index in 1e post van deze weblog, zie je hoe je dat netjes kan doen.

Één ding viel me gisteren op, ik miste wat pk's. Korte tijd ook een 20klepper gehad dus weet hoe het moet voelen.
Wel pktjes zijn terug.

Al met al een heerlijk dagje gehad, ondanks de regen.
De roffel mocht als beloning fijn in bad en krijgt morgen wat lijnolie voor de flankjes.

Wordt vervolgt.
Groeten van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan twee roffels. Weblog
Bericht door: thuur op 19-07-2008 22:57:05
Goed werk, kapitein Lijnolie!


Gr 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Fred Flightcase
Bericht door: Ludo op 19-07-2008 23:03:53
Citaat van: razorx op 19-07-2008 21:10:19
Dit krijg je zonder trechter  ;) :
http://www.paerl.it/volvo/fu1.jpg

Thijs is/was dokter bibber?.  ;D




alweer mooi gedaan Yits!.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan twee roffels. Weblog
Bericht door: Hans Duiven op 19-07-2008 23:06:00
of overdruk in je carter

Hans
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan twee roffels. Weblog
Bericht door: Thys op 19-07-2008 23:15:02
Met die overdruk zal het wel meevallen, carterventilatie zit er net 7000 km in. Maar inderdaad, als je niet zo'n vaste hand hebt, en de oliekan is nog helemaal vol, wil dat weleens wat uit de hand lopen.

Dat de verdelerkap er nog zo gaaf uitziet vind ik niet zo vreemd, die is gelijk met de rotor en de carterventilatie vervangen, de bougies zijn een paar 100 km ouder. Het luchtfilter zit er intussen een jaartje in.

De gasinstallatie is trouwens niet door een bedrijf, maar door een particulier ingebouwd als ik me goed herinner.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan twee roffels. Weblog
Bericht door: razorx op 19-07-2008 23:15:09
Ach we weten hoe het zonder trechter gaat.

@Hans: nee deze roffel is keurig onderhanden genomen door Thijs, Marco, Dennis en Peter.
Mooier kan je niet wensen.
Uiteraard wel gechecked.

@Ludo: Absoluut dr. bibber

@Thijs: Mooie roffel hoor!

Ik smul van deze wagen, denk dat het de kleur is. En de staat van onderhoud.
Wel heel grappig het verschil tussen de 10 en de 20 klepper. Kan pas echt wat zeggen als de 20 klepper koude lucht binnen krijgt.
Morgen de bovenste motorsteun en de elektra verder doornemen.

Heb er zin in.

P.S. @Thuur: tja door jouw leerzame antwoorden heb ik in een jaar leren sleutelen. Thanx!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan twee roffels. Weblog
Bericht door: -D©©©L- op 19-07-2008 23:26:33
Die luchtfilterbuis moet er niet zitten met een dampgas/venturi installatie. Dat heeft te maken met "uitwaaien" door drukgolven van o.a. tegemoet komend vrachtverkeer.
Ga je vanzelf wel merken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan twee roffels. Weblog
Bericht door: razorx op 19-07-2008 23:43:14
Thanxs again Marco!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan twee roffels. Weblog
Bericht door: razorx op 20-07-2008 20:45:14
Vandaag vol frisse moed olie vervangen.

Wat zat die bout vast!
Thijs had heel aardig een 5W40 volsyntheet en een filter met ringetje achter gelaten.

Daarna verder gegaan met het opkuisen van de bedrading. Krimpkousjes over loze draadeinden en zo.
Wat tie-wraps om de boel vast te zetten.

Roffeltje in de lijnolie:
(http://www.paerl.it/volvo/lijnolie.jpg)

Thijs had me al attent gemaakt op een raar probleem:
Een stationnair van 500 á 600rpm.

Bij het starten gaat ie mooi omhoog om zich daarna letterlijk terug te regelen naar dat lage toerental.
Daar blijft hij een beetje omheenzweven. Hij schakelt daarna (te) snel over op gas en wil dan afslaan.

Is ie eenmaal warm is er niets aan de hand.

Vermoed dat dit twee losstaande problemen zijn:
1. Schakelt te snel op gas, de ECU zit dan nog in de verrijkingsfase, en het mengsel is dan met gas echt te rijk.
2. Laag stationnair: stappenmotor knort vrolijk, schijnt ook pas schoongemaakt te zijn.
Weet niet hoe oud de lambda sonde is. Zou kunnen aangezien het echt naar lage toeren terugregelen pas een paar seconde na de start is.
Puzzeltje.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan twee roffels. Weblog
Bericht door: thuur op 20-07-2008 21:42:11
Maak de stat.reg. nog maar een keer goed schoon. Ik heb toentertijd de mijne 3 nachten moeten laten weken in remmenreiniger voordat het toerental niet meer terugviel. Bovendien is dit de goedkoopste optie ;)


Ziet er weer goed uit zeg!


Gr 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan twee roffels. Weblog
Bericht door: razorx op 20-07-2008 21:44:21
Citaat van: thuur op 20-07-2008 21:42:11
Maak de stat.reg. nog maar een keer goed schoon. Ik heb toentertijd de mijne 3 nachten moeten laten weken in remmenreiniger voordat het toerental niet meer terugviel. Bovendien is dit de goedkoopste optie ;)


Ziet er weer goed uit zeg!
Gr 8)
Zal ik doen, wow drie dagen, goed om te weten.
Ik zal de benzinedrukregelaar ook controleren op lekkage. (Tipje van VolvoJaap die vandaag langs was)
Groeten van Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan twee roffels. Weblog
Bericht door: razorx op 20-07-2008 22:04:23
Lees net deze:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,27507.msg548170.html#msg548170 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,27507.msg548170.html#msg548170)
Lijkt er wel op.
Houd jullie op de hoogte.
Gr. Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan twee roffels. Weblog
Bericht door: razorx op 21-07-2008 21:56:45
Vandaag de drukregelaar gecontroleerd, aan de hand van het onderste slangetje.
Kontakt op II, njente, geen druppel.
Stappenmotor was redelijk schoon, maar kon beter, die heeft dus flink gebadderd.

Nog steeds een schommelend veel te laag stationnair.

Voorlopig blijf ik alles op benzine testen om complicaties uit te sluiten en problemen één voor één aan te pakken.

Tijd om de lambdasonde maar vast in te spuiten met WD40.

Groeten van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan een lapswans
Bericht door: razorx op 22-07-2008 21:14:07
Vanmorgen begon goed: Mijn vrouw belde me op om te vertellen dat het lambdalampje van mijn NR-FH- (hierna te vernoemen Nrfh) brandde.

Goed gewerkt en wat eerder gestopt. Meteen een verse universele lambdasonde gekocht. Merk Delphi-Lockheed.
Thuis aangekomen, foutcode 1-2-3 uitgelezen: Fout signaal van koeltemperatuursensor.
Gokte op de connectors, dus maar eens goed schoongemaakt, weer wat zuurvrije vaseline er op.
Errorcode gereset. Starten, geen lambda lichtje, geer errors, geen zorgen.

Nu Was Fred Flightcase aan de beurt. Die hadgisteravond en vandaag tussendoor al wat WD40 op de lapzwans-zonde gehad.
Liet zich redelijk makkelijk losdraaien. Draadjes aangepast voor de universele sonde.
Daar zat een mooi systeem voor de aanpassing bij, mooi water en elementen dicht.
Nieuwe erindraaien connector weer vast en starten maar.

Leuk: mijn aanvankelijke onstabile stationnair van 500 á 600 rpm op benzine was veranderd in ongeveer 700 á 750.
En stabiel! Hopen dat het verbruik bij stadsverkeer nu ook wat mooier is. Snelwegverkeer was en is allezins in orde.

Blijft een wat laag toerental, maar misschien moet de ECU "bijleren". Dit kost exact 40 start en rijd cycli.

Op LPG blijft het, noem het maar 2* starten, of het klokje van de temperatuurmeter moet op drie uur staan.
Stationnair op LPG schommelt nog en ligt rond de 600 rpm.

Dinsdag, lambda dag, dag lambda!
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 23-07-2008 10:24:48
Heb na her en der wat lezen vermoedelijk de oorzaak van het slecht overschakelen naar LPG bij koude motor.

De OMVL verdamper lijkt te bevriezen bij de eerste keer starten.

Ga me hier wat verder in verdiepen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: DD op 23-07-2008 13:02:54
even goed kijken of de verdamper niet als hoogste punt hangt. De verdamper warmt op via het koelwater van de motor. Als er een luchtbel in de verdamper zit bevriest de zooi.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 23-07-2008 13:09:15
Citaat van: DD op 23-07-2008 13:02:54
even goed kijken of de verdamper niet als hoogste punt hangt. De verdamper warmt op via het koelwater van de motor. Als er een luchtbel in de verdamper zit bevriest de zooi.
Dank je DD,

Het hoogste punt van de verdamper is gelijk aan dat van de radiator.

Ik zal hem overmorgen vandaag zekerheidshalve wat lager hangen.

Groeten van Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 23-07-2008 20:36:46
Dag Roffelaars!

Met wat moeite de verdamper wat lager kunnen hangen. Helaas geen resultaat. Al was het wel een goede en logische tip.

Er viel me nog wat op: Niet alleen de eerste keer dat hij van benzine gaat slaat hij af, ook als je hem handmatig van gas naar benzine laat gaan wil hij inzakken (niet afslaan).

Stilstaand in zijn vrij getest.

Dit effect is sterker bij hogere toerentallen.
Het lijkt alsof hij even zonder brandstof komt te zitten.
Mm  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 23-07-2008 22:17:56
Ik ga van het weekend het. e.e.a. controleren op vacuumlekken,
Gasmixer er af en gasklep controleren.

Niet iets voor even op een avond na een dag werken.

Ik houd jullie op de hoogte.
Heb alvast wat bussen remmenreiniger klaar staan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Thys op 27-07-2008 19:08:43
Hoi Yits, mooi om je bevindingen te lezen en te horen, en fijn dat je de oorzaak van het niet lekker starten hebt kunnen vinden!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 27-07-2008 20:37:08
Citaat van: thyzerrr op 27-07-2008 19:08:43
Hoi Yits, mooi om je bevindingen te lezen en te horen, en fijn dat je de oorzaak van het niet lekker starten hebt kunnen vinden!
Ja ik geniet wezenloos van die wagen.
Het niet lekker starten op gas lijkt inderdaad opgelosd.
Maar ik wacht nog even met officieëel rapporteren tot ik er een weekje mee heb gereden.

Nog wat dingetjes gedaan, maar ik ben nu te lui om het verslagje op internet te zetten.
Het was eigenlijk te warm om te sleutelen.

Groeten van Yits.

@Thyzerrr: Nog bedankt voor je slot tip! Helaas ligt het nog iets complexer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, geen kommer en kwel met een OMVL
Bericht door: razorx op 27-07-2008 22:12:45
We gaan weer verder met Fred Flightcase (de zilveren).

Ik zat te worstelen met de slechte overschakeling naar LPG en vice versa.
Gisteren samen met Misha, waarvoor mijn dank, even een ander veiligheidsrelais geprobeerd. Helaas geen soulaas.

Het weer was, nou ja bekend. Yits Thunderstruck zou een toepasselijke naam zijn. Ik schijn dit weer mee te nemen, waar ik ook kom, dus opgepast  :evil: .

Dus vandaag verder gegaan.
Eerst maar eens de controllers vor de OMVL installatie er uit om zekerheidshalve door te solderen.
De situstie was nog niet accuut, maar het kon zeker geen kwaad:
(http://www.paerl.it/volvo/lpgcontrollers.jpg)

Toen kwam ik onder een van de units een potmetertje tegen:
(http://www.paerl.it/volvo/overloop.jpg)

Nieuwsgierig als ik altijd ben even wat gezocht, merk AEB website www.aeb.it (http://www.aeb.it).
Heerlijk meteen een hoop informatie kunnen downloaden over het elektronische gedeelte van de OMVL installatie.

Enfin, dit potmetertje bepaalt de overlooptijd tussen benzine en gas.
Potmetertje ietsje naar rechts gedraaid, probleem opgelost.
Vermoed dat het symptoombestrijding is, maar voor de time beïng acceptabel.

Meteen de stationnair van de R90E verdamper ingesteld.
Loopt nu acceptabel.

Alle lpg gerelateerde bedrading ontdaan van de tie wraps om eens lekker op te schonen:
(http://www.paerl.it/volvo/lpgdraad.jpg)

Kabels ingekort waar nodig, adereindhulzen waar nodig en netjes omwikkeld met ik noem het maar omwikkelkabelbinder.
Zo zijn de kabels beter beschermd tegen meganisch geweld, en het oogt ook wat rustiger.

De connector van de labmdasonde, waar hij ook splitst voor de OMVL installatie:
(http://www.paerl.it/volvo/lambdaconn.jpg)
Oef! Maar even schoongemaakt en netjes zuurvrije vaseline er op.
Nee, wil geen vaseline koning worden, en zeker niet zuurvrij  ;D !


Had last van een metaal op glas geluid bij het openen van mijn raam.
De oorzaak binnendeurs:
(http://www.paerl.it/volvo/raamstrip1.jpg)

Het tweede deel van de oorzaak:
(http://www.paerl.it/volvo/raamstrip2.jpg)

Deze op harmonieuze wijze herenigd met wat polymax, weg gepiep!
Er was nog maar maar dat komt later.

Eerst een glaasje koude lijnolie.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, Overzetten sleutel transponder met foto
Bericht door: razorx op 06-08-2008 12:45:26
In het zonnige Kroatië, wachtend op onze divemaster wilde ik toch wat te doen hebben.

Op dit moment is het zo'n 37 graden en windstil dus niet echt weer voor zwaar werk.
Bij thuiskomst wil ik een keyless entry inbouwen. maar aangezien Nrfh (de blauwe) uit '96 stamt moet dan ook het transpondertje van de oude sleutel overgezet worden naar de nieuwe klapsleutel.

Het transpondertje is een batterijloos zendertje dat communiceert met de auto. Als de transponder niet vlakbij de antennering van het contactslot is zal de auto niet weg kunnen.

Dus maar eens gekeken of die er zonder bruut geweld uit kon.
De sleutels met transponders bestaat uit twee kunstof delen met een iets verschillende kleur.
Bij goed licht zie je dat er aan de sleutelkant aan beide kanten twee inhammetjes zijn waar een heel plat schroevendraaiertje in kan.

Voorzichtig de boel open geschoven en ja hoor. Transpondertje is er met wat beleid uit het rechthoekige gat (rechts op de foto) te wippen:
(http://www.paerl.it/volvo/sleutel.jpg)

Die kan dus mooi naar de sleutel van de keyless entry.

Niet echt een giga bijdrage, maar wat wil je met die hitte.
Ik wacht met de lijnolie tot na het duiken.

Groeten van Yits.
P.S. De inhoudspagina (1e van deze weblog) maar weer bijgewerkt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, 5e deur (estate) beter laten sluiten
Bericht door: razorx op 10-08-2008 20:44:07
Alleen maar komkommeractiviteiten bij mij. Wat wil je bij 33+ (temperatuur) :evil:

Een ergernisje dat ik al veel te lang heb laten liggen:

Als ik de 5e deur van mijn estate dichtdoe lijkt het alsof hij echt dicht is, maar dan sluit hij niet werkelijk.
Ik moet de deur echt dichtslaan om hem goed in het slot te laten vallen. Het is me al vaak gebeurd dat ik wegreed en bij iedere bobbel een gerammel achterin hoorde alsof twee geraamtes een paringsdans in mijn kofferbak deden.

Oorzaak:
(http://www.paerl.it/volvo/slot2.jpg)

De pen onderaan moest gewoon wat meer naar de achterkant verschoven worden (beneden op de foto).
Als je het luik van je estate opendoet zie je twee torxjes. Beetje losdraaien.
Goede positie voor pen vinden bij bijna dichte klep, aandraaien en een één jaar durende ergernis opgelosd.

Daarnaast ergerde ik me ook aan een onvoornaam rammeltje bij het gasgeven.

Klonk een beetje alsof er ergens een stukje metaal in het uitlaattraject lag te klapperen.
Bleek dat de schroeven voor het metalen afdekplaatje van de distributieriem (onderzijde) niet helemaal aangedraaid waren.
Weer een triviaal ergernisje minder.

Vind het jammer mijn keyless entry niet meegenomen te hebben voor inbouw.

Groeten van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: thuur op 10-08-2008 21:55:13
Citaat van: razorx op 10-08-2008 20:44:07
..Klonk een beetje alsof er ergens een stukje metaal in het uitlaattraject lag te klapperen.
Bleek dat de schroeven voor het metalen afdekplaatje van de distributieriem (onderzijde) niet helemaal aangedraaid waren.
Weer een triviaal ergernisje minder.
..

Zo :o Hoe heb je dat gelokaliseerd?


Gr 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 10-08-2008 22:15:05
Als ik je eerlijk moet bekennen: Ik heb ik naar mijn gevoel maanden gezocht, zal wel een stuk minder zijn.
Doeken op de uitlaat, luisteren, iemand moest gas geven.

Motorkap open, handje onder de plastic kap om aan het "gaswiel" te draaien.

Geluiden localiseren is zo lastig, het leek van onderen te komen en het klonk het meeste als een rammelende cat of demper

Vervolgens:
geluid klinkt vanonderen of richting distri en is absoluut metaalgetril.

He he Yits wordt wakker, had ik niet mijn distridrama gehad? Dus daar zijn dingen losgeweest.
En ja dat onderste afdekplaatje is van metaal.
Letterlijk maar een beetje strakker aandraaien en voorbij. Zucht.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-. Oscillerend toerental op LPG opgelosd!
Bericht door: razorx op 20-08-2008 21:39:26
Kort samengevat:
Fred Flightcase, de zilveren 20 klepper uit '93 had de volgende problemen bij aanschaf:
-Veel te laag stationair op benzine.
-Veel te laag en sterk oscillerend stationair op LPG (OMVL verdamper).

Na de ontsteking volledig vervangen te hebben en de stationairregelaar schoon te hebben gemaakt en wat vacuumlekjes gedicht was het resultaat:
-Net aanvaardbaar stationair op benzine.
-Net aanvaardbaar en sterk oscillerend stationair op LPG.

Goed, ik had toch niet zo veel vertrouwen in de oude stationairregelaar, dus een wat nieuwere oude bij Elferink besteld.
Kosten 25 euri ex. verzendkosten.
Zo kwam ie binnen:
(http://www.paerl.it/volvo/smvoor.jpg)

Na de gebruikelijke procedure zag hij er zo uit:
(http://www.paerl.it/volvo/smna.jpg)

Hoppatee er in gezet en testen. Het resultaat na enige minuten:
-Normaal stationair op benzine
-Normaal en heel licht oscillerend stationair op LPG

Dat oscilleren wilde ik nog wel kunnen verklaren. Bij hogere toeren is hier overigens geen sprake van.
De stationairregelaar regelt het stationair daar is ie voor (vrij naar Cruyff).
Daarnaast heeft dit OMVL systeem een "reg-matic" deze knorhaan:
(http://www.paerl.it/volvo/regmatic.jpg)
Stekertje bewust even losgehaald voor de test.

Die knorhaan dient om de optimale gas/luchtverdeling continu te corrigeren.
Mooi bij hogere toeren want dan doet de stationairregelaar toch niets.

Bij lagere toeren zullen de normale regelaar en de reg-matic met elkaar concurreren.
Twee regelsysteemen naast elkaar zullen nooit stabiel kunnen werken.

Vandaar.
Maar het oscilleren is nu wel binnen zeer aanvaardbare proporties.

Weer een leuke avond.
Op naar de lijnolie.
Proost!

Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 21-08-2008 20:09:08
 :eusa_dance:
Pakje binnen!

(http://www.paerl.it/volvo/pakje1.jpg)

Nu de rest nog.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-. Oscillerend toerental op LPG opgelosd!
Bericht door: Enno op 21-08-2008 20:45:30
Citaat van: razorx op 20-08-2008 21:39:26
Dat oscilleren wilde ik nog wel kunnen verklaren. Bij hogere toeren is hier overigens geen sprake van.
De stationairregelaar regelt het stationair daar is ie voor (vrij naar Cruyff).
Daarnaast heeft dit OMVL systeem een "reg-matic" deze knorhaan:
http://www.paerl.it/volvo/regmatic.jpg
Stekertje bewust even losgehaald voor de test.

Ik vrees dat het meer te maken heeft met de opzet van de LH Jetronics 3.2 in een 20V. Stationair regelaar staat op nominatie om vervangen te worden. Geen enkele twijfel over mogelijk.

De test met het Relais 103 bij de V70 zou ook nog wel eens van toepassing kunnen zijn op een 850.

Misschien dat ie toch stiekem op 2 brandstoffen loopt, als is het niet zo erg als bij een lekker drukregelaar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 21-08-2008 21:14:11
Dag Enno!

Voor de grap heb ik de steker van de lpg/gas regelende stappenmotor losgehaald. Oscilleren weg.
Eigenlijk een basis van de regel techniek: Laat geen twee regelaars "parallel" werken.

Bij de door OMVL gekozen opzet is het niet schadelijk aangezien de stat. regelaar bij meer toeren inactief is.
En nogmaals het resterende oscilleren bij stationnair is marginaal.

Groeten van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 22-08-2008 21:30:19
Citaat van: Enno op 22-04-2008 21:50:01
Citaat van: razorx op 22-04-2008 20:34:09
Citaat van: elmarconi op 22-04-2008 10:29:36
Citaat van: razorx op 01-04-2008 20:00:29

Te snel de verkeerde draagarmen besteld bij ES, ik keek niet goed op de site.
Ze doen niet moeilijk dus kon ze nog veranderen in Meyle. Keurig :eusa_clap:

Ik kan de Meyle draagarmen niet vinden op hun site... Moet je daarvoor bellen?
Wat vragen ze ervoor als ik vragen mag?
Bij ES moet je er om vragen. Ze kosten 126,05 per stuk excl. B.T.W..
Let op, dit zijn wel de HD (long life) exemplaren.

Zou ook in de U.S.A. kijken.

Ik zou gewoon ook in duitsland kijken.  De HD draagarmen van Meyle die daar aangeboden zijn ook gewoon geschikt voor T5 & T5-R auto's.  Volgens de MEYLE catalogus hebben alleen de TURBO V&S&C 70 modellen andere draagarmen dan de NA versies hiervan. Voor de 850 zijn deze HD draagarmen gewoon toepasbaar op NA & turbo modellen.

De Valuta winst die je mogelijk zou hebben door ze in de USA te halen wordt volledig teniet gedaan door de importheffing en de aanzienlijke transportkosten.
Toch even een updateje.
Voor Fred dus ook nieuwe draagarmen gekocht via e-bay vanuit Duitsland.
Wel voor de HD versie gekozen 100,- incl. B.T.W. uiteraard per stuk.

http://stores.ebay.com/VolvoteileShop (http://stores.ebay.com/VolvoteileShop)
Snelle levering.
Let wel even op wat je besteld, merk en zo. Sommige zaken zijn wel wat erg OEM.

Ook remblokjes gekocht, zou originalqualität of zo zijn, kreeg NK.
Weet niet zo zeker hoe acceptabel die zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Ludo op 22-08-2008 22:08:39
Citaat van: razorx op 22-08-2008 21:30:19
Ook remblokjes gekocht, zou originalqualität of zo zijn, kreeg NK.

volgens mij verkoopt ie niet veel originalqualität.
er staat altijd:
CiteerOE-Nummern (dienen nur z. Vergleich)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 23-08-2008 00:19:27
Daar houd ik van, Ludo.
Die kritische blik. Zo moet het ook vind ik.
Als je geen vragen stelt kom je niet tot kwaliteit.

De term was:
Erstausrüster-Qualität. Heb wat scepsis daarover.

Pakketje is binnen Meyle HD's per definitie niets mis mee maar die NK blokjes, ik ken ze niet, dus ik kan niet oordelen.
Ga nog wat googelen en bepaal dan of ze er wel of niet in mogen, alleen achter of overal.

Moet wel zeggen dat er bij Volvo wat verbeterd is. De estate heeft nieuwe remslangen en blokken, origineel. Het remt strak, de 2e keer ook. Bij niet kinderachtige noodstoppen.

Even terzijde: Ik vraag me wel eens af als je een versleten onderdeel vervangt door iets zogenaamd beters.
Hoe kan je beoordelen of het daadwerkelijk beter is? Je oude onderdeel was immers versleten. Dan is alles toch beter.

Een heel kromme manier om te zeggen dat echte objectiviteit moeilijk is.
Versleten blokjes en slangen, vervangen door merk X, hé het is weer geweldig. Dus merk X is goed. Nee het oude was versleten.

Groeten van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, De draagarmen van Fred met Foto's
Bericht door: razorx op 24-08-2008 22:12:08
Wat kan een klus makkelijk zijn als je het al eerder hebt gedaan!

Dat ondervond ik vandaag met de draagarmen van Fred de zilverkleurige sedan.
Ik ga deze klus niet in detail beschrijven, want dat heb ik al eerder met Nrfh gedaan (Zie eerste pagina weblog voor de index).
Gisteren had ik nog even het gevoel dat als ik iets met Volvo's wil doen het altijd gaat onweren maar vandaag was Thor me gunstig gezind.

Aan de slag!
Een opmerkingkje tussendoor om te benadrukken: Als je de fuseepen los wilt krijgen, gaat het om de richting van de kracht en niet de hoeveelheid. Vergeet ook wat Haynes zegt over schroevendraaiers en zo tussen de spleet om te wrikken. Barbaars.

Een van de rubbers van de oude draagarm. Deze was nog heel behoorlijk. Pikant detail: West Germany:
(http://www.paerl.it/volvo/fredd1.jpg)

Oud en nieuw. Let op dat als je bij een roffel het oude type draagarmen vervangt door de nieuwe; dat je een stukje van de stuuruitslagbegrenzer moet wegfrezen. De hoek van het plaatje (de witte bij de nieuwe) is immers anders.
Goed te zien op onderstaande foto:
(http://www.paerl.it/volvo/fredd2.jpg)

De nieuwe Meyle HD er in. Meteen de stofhoezen geinspecteerd en OK bevonden.
(http://www.paerl.it/volvo/fredd3.jpg)

Stabilisatorstang eindstangetjes geïnspecteerd en OK bevonden. Ook even naar de rubbers voor de stabilisatorstang zelf gekeken:
(http://www.paerl.it/volvo/fredd4.jpg)
Op de foto zie je het niet echt goed, maar het rubber is aardig poreus. Die wordt dus vervangen.
Ben alleen bang dat het een geheel met de stang vormt. Dan zou dit een wat minder leuk klusje worden.
Aan de rechterkant was dit rubber er nog erger aan toe.

Meteen de motorsteun bij de distributie bekeken. Op de foto kijkt ie wat gemeen maar is prima en is aan gort:
(http://www.paerl.it/volvo/fredd5.jpg)

Als laatste spreek ik mijn dank uit aan mijn eeuwig trouwe assistent Pardon die zijn handen schoonmaakt na het zware werk. Hij kijkt net zo gemeen als de motorsteun hierboven maar dat komt omdat hij honger heeft en het etenstijd is.
Tja eerst werken dan brokjes. Zo gaat het bij mij ook.
(http://www.paerl.it/volvo/fredd6.jpg)

En wie mocht het gereedschap opruimen?
Als beloning een heerlijk glaasje gekoelde gekookte lijnolie.
Proost!

P.S. Het uitlijnen komt van de week. Komen er meteen Goodyear Eagele nogwats 5 onder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Emiel op 24-08-2008 22:17:03
Wat betreft motorsteun...die is wel door. Deel was je ziet glimmen aan de rechterkant hoor je nie te zien nie...je ziet de breuk in het rubber ook zitten. $28 bij FCP.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 24-08-2008 22:32:45
Citaat van: Emiel op 24-08-2008 22:17:03
Wat betreft motorsteun...die is wel door. Deel was je ziet glimmen aan de rechterkant hoor je nie te zien nie...je ziet de breuk in het rubber ook zitten. $28 bij FCP.
Bedankt Emiel! Had inderdaad niet goed gekeken.
Ook voor je tip over de stuuruitslag begrenzers en de nieuwe draagarmen op een '93er.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Emiel op 24-08-2008 22:37:10
U is welkom....zijn van die dingen die ik ook ben tegengekomen.... ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 29-08-2008 20:19:16
Niet veel opwindends vandaag.

Mijn pakketje ligt bij de douane. Hoop dat ik vanavond meer weet.
De vorige keer lag het daar bijna een week!

Wel nieuwe banden onder Fred laten zetten.
Een m.i. goede all round band: Goodyear Eagle NCT 5.

Had ze indertijd ook onder mijn Maandag Morgen Mondeo (MMM voor de kenners).

Als het weer zo blijft belooft dat een lekker sleuteldagje morgen.
Maar dan eerst naar Furness!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, remblokken, motorsteun en VPB met foto's.
Bericht door: razorx op 30-08-2008 18:04:04
Als eerste, waarde roffelaars, druk ik hierbij de warme hoop uit dat u ook zo'n mooie sleuteldag gehad heeft als ik (Prins Bernhard stem met Duits accent).

Ten tweede wil ik Misha bedanken voor zijn uitstekende fotoreportage van het vervangen van de remblokken.
Zo'n reportage werkt tien keer zo fijn als de manual.
En Emiel bedankt dat je me er op attent maakte dat mijn onderste motorsteun bij de distributie wel verrot was.
Her en der zal ik wat kleine aanvullingen maken.

Vandaag:
-De remblokken rondom
-De motorsteun bij de distributie
-Plaatsing van een veerpootbrug

Het begon bij dit pakketje dat ik vanmorgen bij Furness ophaalde (uitgezonderd de remblokken):
(http://www.paerl.it/volvo/pakje2.jpg)

De remblokken achter.
Met een heerlijk, niet te warm zonnetje en een blote bast aan de gang gegaan.
Auto op twee assteunen. Achterwiel er af en half onder de roffel als extra zekerheid.
Wielnaaf ontdaan van loszittend roest:
(http://www.paerl.it/volvo/remf1.jpg)

Dop van de remvloeistofhouder opengedraaid en er wat wcpapier omheen gedrapeerd.
Als je oude blokken op de limiet zijn, is de kans op overstroming groot wegens het verschil in dikte.
Je hebt met dikkere blokken immers minder vloeistof nodig.
(http://www.paerl.it/volvo/remf13.jpg)

Met een boortje de pennetjes er uitgetikt naar binnen.
Druk de oude pads voorzichtig met een combinatie- of griptang richting de klauwen. Zo kan je ze makkelijker lostrekken.
Met een schroevendraaier in de twee gaatjes kan je het blokje een beetje los wrikken. Daarna laat ie zich met een tang makkelijk naar buiten trekken.

en met een schroevendraaier alle troep van de binnenkant losgepeuterd. Beschadig hierbij de bus en het rubber van je remmen niet.
(http://www.paerl.it/volvo/remf2.jpg)
Daarna met remmenreiniger de bus en het rubber heel voorzichtig schoongemaakt.

Oud en nieuw:
(http://www.paerl.it/volvo/remf3.jpg)

Een verschilletje:
(http://www.paerl.it/volvo/remf4.jpg)

Als je de nieuwe blokjes monteert, smeer de achterkant dan in met kopervet (of keramisch of silicone).
Gebruik nieuwe pennetjes en veertjes.

Wel eerst de zuiger volledig indrukken, anders passen de nieuwe blokjes niet.
Voor het indrukken kan je de oude blokjes samen met een tang gebruiken. Plaats dan snel het nieuwe blokje (de zuiger zal langzaam maar zeker weer naar binnen willen).

De remblokken voor
Met een platte schroevendraaier de klem los trekken:
(http://www.paerl.it/volvo/remf5.jpg)

De plastic kapjes aan de achterkant van de klauw er uit. Zo kan je met een 7mm inbusje (Makita bedankt!) de klauw losschroeven. ehh.

Ik niet dus! Als ik ga sleutelen gaat het of onweren of alles zit muurvast.
7mm. inbus in de bout, verlengstukje er op en maar laten schrikken met de hamer. Gebruik hier een beschaafde hamer voor.
(http://www.paerl.it/volvo/remf6.jpg)

Daarna met een stuk haaks gereedschap 1 tik gegeven om hem vaster de draaien, 1 tik om hem los te draaien en de bout besefte wie het hier voor het zeggen heeft. Was daarna met een ratel, verlengstuk en wat kracht goed los te draaien.

Vervolgens de klauw richting voorkant auto losgetrokken. Je zal wat naar boven en onderen moeten wrikken. Niet zijdelings, want dan heb je kromme schijven. Hieronder geeft ie zich gewonnen:
(http://www.paerl.it/volvo/remf7.jpg)
Respecteer je ABS kabeltjes!

Let op dat je je klauw niet aan je remkabeltjes laat bungelen maar leg hem zo neer:
(http://www.paerl.it/volvo/remf8.jpg)

Oud blokje kan je er zo uittrekken:
(http://www.paerl.it/volvo/remf9.jpg)

Oud en nieuw:
(http://www.paerl.it/volvo/remf10.jpg)

Met een schuurpapiertje de zuiger schoongemaakt. Let op dat je de troep daarna verwijdert.
(http://www.paerl.it/volvo/remf11.jpg)

Vet er op:
(http://www.paerl.it/volvo/remf12.jpg)

Het blokje zonder veer kan er na het invetten van de achterkant zo in de houder gelegd worden.
Om die met veer te plaatsen heb ik een lijmtang een het oude blokje de zuiger volledig ingedrukt:
(http://www.paerl.it/volvo/remf14.jpg)

Overtollige remvloeistof uit het reservoir verwijdert. Zorg dat daar geen troep in komt!
Trap het pedaal voorzichtig een paar keer in.
Maak indien mogelijk even geen noodstops. Als de blokjes zich gesetteld hebben dan remt het weer prima.

Dat waren de blokken.

De motorsteun bij de distributie.
Die zit verborgen achter de flap bij het rechtervoorwiel.
Even de kunststof moer losdraaien. Een klem van één euro helpt hierbij ennorm:
(http://www.paerl.it/volvo/steunf1.jpg)

Krik je carter een paar (niet meer dan 4) cm omhoog.
(http://www.paerl.it/volvo/steunf2.jpg)
Zo kan je bij de onderste bouten van de steun.

De linker zat erg vast. Met een lange ratel lukte het.
(http://www.paerl.it/volvo/steunf3.jpg)

De rechter is wat lastiger, maar met de juiste ringsleutel en een verlengstuk ging het ook.
Besef wel, dat als je krik er om wat voor reden dan ook, geen zin meer in heeft en je zit net met je vingers bij die rechter bout, je heavy metal op je vingers hebt! Heavy metal hoort in je oren en je hart. Werk dus altijd voorzichtig.

Oud en nieuw:
(http://www.paerl.it/volvo/steunf4.jpg)

Eerst de onderste bouten vastmaken. dan het carter laten zakken. Volvo heeft namelijk een heel aardig nokje gemaakt:
(http://www.paerl.it/volvo/steunf6.jpg)
(Net boven de bovenste bout.)

Done!

De VeerPootBrug

Klusje van niets, een paar tips zijn wel op zijn plaats.
Deze moertjes mogen los, allemaal:
(http://www.paerl.it/volvo/vpf1.jpg)

Zet de Volvo VPB in elkaar volgens de aanwijzingen. De grote bouten van de VPB aan de uiteinden nog niet helemaal aandraaien. Veerpootbrug er op leggen en de zwarte bouten aandraaien.
(http://www.paerl.it/volvo/vpf2.jpg)

Let op: 25Nm is echt niet veel kracht en die zwarte moeren zijn best week. Handvast is al vast. Heb zo al eens een setje moeren aan gort gedraaid (ook handvast  :eusa_wall: )!

Nu mogen deze met 40Nm aangedraaid worden:
(http://www.paerl.it/volvo/vpf3.jpg)

Vriendje VPB zit er in!
(http://www.paerl.it/volvo/vpf4.jpg)

De roffel en ik waren zo vies dat we besloten samen in bad te gaan.
Het resultaat:
(http://www.paerl.it/volvo/fredf.jpg)


Al met al een geweldige dag!
Frietjes?

P.S.: Wat rijdt dat fijn: Apex veren, Bilstein dempers, Meyle HD draagarmen, nieuwe Goodyears en een veerpootbrug.
Dit is wat men noemt een "dcccl" onderstel en dat is heel positief bedoeld!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: mevita op 30-08-2008 18:22:55
Mooie reportage van je sleuteldag :eusa_clap:.
Ik zie dat jij een veerpootbrug geplaatst hebt, ik ken die dingen wel maar toch weet ik niet precies waar dat voor dient. Je bent toch zeker niet bang dat je 850 uit elkaar valt ;D (grapje hoor)

groetjes mevita
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: mehn op 30-08-2008 18:34:03
Citaat van: razorx op 30-08-2008 18:04:04
Oud en nieuw:
http://www.paerl.it/volvo/remf3.jpg

Waarom heb je de blokken vervangen? Die kunnen nog wel even hoor, vergelijk maar met de mijne  :evil:

(http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/Nieuwe%20Achterremmen_07.JPG) (http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/Nieuwe%20Achterremmen_07.JPG)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: RRRRR_Ramon op 30-08-2008 18:59:26
Lekker aan de gang geweest Yits! ;D

Alleen had ik persoonlijk bij montage van de veerpootbrug de moeren aan de achterkant gedaan (tegen het schutbord). Wanneer de brug er een keer af moet kun je zo de moeren losdraaien de bouten er vanaf de voorkant uittrekken. Je hoeft dan niet de 3 moertjes op de veerpoot los te draaien. Die zitten met zelfborgende (ovale) moeren vast en je zal de eerste niet zijn die het draad van z'n veerpoten kapot draait.  :eusa_think: De moeren van de veerpoot mogen ook maar 25 Nm hebben dacht ik en dat is niet veel.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 30-08-2008 19:38:24
Citaat van: mehn op 30-08-2008 18:34:03
Waarom heb je de blokken vervangen? Die kunnen nog wel even hoor, vergelijk maar met de mijne  :evil:
http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/Nieuwe%20Achterremmen_07.JPG (http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/Nieuwe%20Achterremmen_07.JPG)
Komt u uit Zeeland?  ;)
Nee even serieus, de blokken voor zaten op de limiet van 3mm. Die achter zaten nog op zo'n 4 á 5.
Als hij toch op de assteunen moet en ik heb zo'n hekel aan krikken. Tja dan liever in één keer.
Zie ik meteen de conditie van de klauwen met zuigers en rubbers aan alle kanten.

@mevita: Een veerpootbrug vermindert het torderen van de carosserie in bochtenwerk.
Voor p.l.m. zo'n 50 euro een upgrade waar je veel plezier van zal hebben!

@ramon: Goede logica, werkt inderdaad wat handiger. De twee zilverkleurige moeren 40Nm, de zes zwarte 25.
Gr. Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Hans Duiven op 30-08-2008 20:20:22
Leuke fotoreportage Yits!
Bij de volgende klus ga ik ook foto's maken, maar laat de vaseline daar waar ie moet blijven  ;D
Goed weekend en veel rijgenot!

Hans
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 30-08-2008 20:24:06
Citaat van: Hans Duiven op 30-08-2008 20:20:22
Bij de volgende klus ga ik ook foto's maken, maar laat de vaseline daar waar ie moet blijven  ;D
Hieruit maak ik op dat jij een klus hebt met vaseline en daar foto's van gaat maken?  ;D Was dat niet een ander forum?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Hans Duiven op 30-08-2008 20:33:18
Citaat van: razorx op 30-08-2008 20:24:06
Citaat van: Hans Duiven op 30-08-2008 20:20:22
Bij de volgende klus ga ik ook foto's maken, maar laat de vaseline daar waar ie moet blijven  ;D
Hieruit maak ik op dat jij een klus hebt met vaseline en daar foto's van gaat maken?  ;D Was dat niet een ander forum?

Hahahaahaaa! Nee, dan heb ik wel een stevige flitser nodig, in 'the darkroom!'  ;D

Maar ff serieus: de volgende klus betreft het vervangen van de voorremmen en blokken van de 855 en daar zijn nu wel genoeg foto's van op dit mooie forum.

Wellicht kan ik nog proberen om een 2.5 20V blok achterin de 855 te lepelen, om een soort Volvo 850 bimoto te maken. Ik ben bang dat ik dan niet aan foto's maken toekom !!! ;D

Die zwarte rubberen slang bij je olievuldop, wasdah???
(http://www.paerl.it/volvo/vpf4.jpg)


Hans
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 31-08-2008 12:03:21
Duurde even mijn reactie.
Die slang is een wat slordig liggende slang naar de benzinedrukregelaar.
Zal ook tot de orge geroepen worden.

Misschien kan ik zo net voor de mini meeting in Soesterberg mijn bovenste motorsteun van Fred vervangen.

Gr. Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Hans Duiven op 01-09-2008 11:07:39
Aha!  Ik dacht al even aan een of andere olieopvangsysteem of zo  ;D

Hans
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: -D©©©L- op 01-09-2008 11:36:49
Citaat van: mehn op 30-08-2008 18:34:03
Citaat van: razorx op 30-08-2008 18:04:04
Oud en nieuw:
http://www.paerl.it/volvo/remf3.jpg

Waarom heb je de blokken vervangen? Die kunnen nog wel even hoor, vergelijk maar met de mijne  :evil:

(http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/Nieuwe%20Achterremmen_07.JPG) (http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/Nieuwe%20Achterremmen_07.JPG)

:eusa_whistle:

(http://www.thijsje.nl/marco/850/10v/remmerij/klauw%20vast-versleten%20blokken.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: number-88 op 01-09-2008 12:11:50
""@mevita: Een veerpootbrug vermindert het torderen van de carosserie in bochtenwerk.
Voor p.l.m. zo'n 50 euro een upgrade waar je veel plezier van zal hebben!""""


Ben ik eens benieuwd waar je die haalt voor dat bedrag??

Groet

Rick
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: UserID6342 op 01-09-2008 13:51:15
Citaat van: number-88 op 01-09-2008 12:11:50
""@mevita: Een veerpootbrug vermindert het torderen van de carosserie in bochtenwerk.
Voor p.l.m. zo'n 50 euro een upgrade waar je veel plezier van zal hebben!""""
Ben ik eens benieuwd waar je die haalt voor dat bedrag??
Groet Rick
Ik wil er voor dat geld ook wel eentje hebben hoor :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: KMvrtr op 01-09-2008 14:15:34
Mwah, 5 tientjes is wel een heel scherpe prijs (ex BTW gerekend wellicht Yits?). Maar voor 70 à 75 euro kun je hem bij de meeste Volvo dealers wel krijgen. En dat is nog steeds een heel nette prijs voor een mooie, goed geconstrueerde aluminium veerpootbrug.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 01-09-2008 20:11:39
Citaat van: KMvrtr op 01-09-2008 14:15:34
Mwah, 5 tientjes is wel een heel scherpe prijs (ex BTW gerekend wellicht Yits?). Maar voor 70 à 75 euro kun je hem bij de meeste Volvo dealers wel krijgen. En dat is nog steeds een heel nette prijs voor een mooie, goed geconstrueerde aluminium veerpootbrug.
Ex BTW met wat aardige korting 56,49 dit om valse geruchten te vermijden.
Bij Furness.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: KMvrtr op 01-09-2008 20:30:01
Zie je wel, jij rekent als ondernemer, en de meesten hier uiteraard niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 01-09-2008 20:33:02
Citaat van: KMvrtr op 01-09-2008 20:30:01
Zie je wel, jij rekent als ondernemer, en de meesten hier uiteraard niet.
Sorry mijn fout, ben het me niet eens bewust.
Zal hier wat duidelijker over zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: KMvrtr op 02-09-2008 12:14:35
Ach, maakt niet uit hoor. D'r zijn er hier ook een heel stel die het wel door hebben (en ook zo doen).
In ieder geval ga ik er nu van uit dat je jouw Volvo dus op de zaak rijd. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: number-88 op 02-09-2008 14:57:02
Heden besteld bij VOLVO dealer

veerpootbrug Volvo 850 prijs 79.- euro inkl. btw...

Is inderdaad een zeer vriendelijke prijs? vreemd voor originele onderdelen..

Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, TPS, Mixer en bovenste motorsteun met foto's
Bericht door: razorx op 06-09-2008 20:58:27
Dag redelijk roekeloze ronkende roffelaars!

Mooi dagje om verder te gaan met de stage 0 van Fred.
Aan de beurt zijn de bovenste motorsteun, de TPS, de LPG mixer en een foute slang.

Bovenste motorsteun.
Daar kunnen we kort over zijn, die was aan gort.
Het makkelijkste krijg je de oude eruit, door met een ijzerzaagje van binnenuit tot de ring te zagen. Voorzichtig dat je niet te ver zaagt.

De PU exemplaren krijg je er relatief makkelijk in. Voor de Volvo exemplaren heb je speciaal gereedschap nodig of rommel je wat met een stuk draadeinde en wat plankjes. De buitenkant van de nieuwe steun ingesmeerd met wat kopervet en persen maar:
(http://www.paerl.it/volvo/bms1.jpg)

In dit stadium is het tijd een tweede plankje te nemen met een groter gat om hem iets door de houder te krijgen:
(http://www.paerl.it/volvo/bms2.jpg)


De gaskleppositiesensor (TPS).
Laatst, tijdens een testritje met Misha, begon het lambda lichtje te branden, code 2-2-3. Geen verassing, de TPS.
Een paar dagen daarvoor had ik er al eentje besteld. Had zo mijn vermoeden.
De oude, hier nog vast:
(http://www.paerl.it/volvo/tps1.jpg)

De oude gaskleppositiesensor losgehaald:
(http://www.paerl.it/volvo/tps2.jpg)
Tja als je dit ziet dan is het niet gek dat ie het niet goed deed. Na zoveel jaar mag de koolstofbaan van zo'n potmeter, want dat is het wel versleten zijn. Maar als er langs de O ring ook nog drek in de TPS komt dan krijgt die een heel slecht humeur.

De nieuwe met wat verse zuurvrije vaseline op de kontakten:
(http://www.paerl.it/volvo/tps3.jpg)

De LPG mixer en een fout aangelegde slang.
Ik kwam er achter dat de koelvloeistof slang naar de verdamper een wel heel vreemd traject volgde:
(http://www.paerl.it/volvo/heat1.jpg)
Wat is hier nu vreemd aan? Wel de slang maakt een bocht naar boven, op de foto niet al te goed te zien. En komt boven de radiator. Hierdoor kunnen luchtbellen ontstaan waardoor bevriezing binnen de verdamper een realiteit is.
Bovendien zit die slang zoals ie hier loopt erg in de weg.

De slang heeft een mooiere minder opvallende maar vooral lagere route gekregen.

Ik was toch bezig en wilde toch de twee gaatjes van de gasklep checken en de mixer afsluiting op het gasklephuis inspecteren.
(http://www.paerl.it/volvo/gk1.jpg)
De gasklep was redelijk schoon, zekerheidshalve toch maar schoongemaakt, inclusief de twee gaatjes.

Was benieuwd hoe de afsluiting van de mixer op de gasklep er uit zou zien:
(http://www.paerl.it/volvo/mix1.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/mix2.jpg)


De mixer van binnen:
(http://www.paerl.it/volvo/mix3.jpg)
Binnenin zit een zwarte ring die voor de afdichting kan zorgen. Niet al te veel vertrouwen hierin dus toch wat extra verzegeling in de vorm van warmtebestendige acrylaat toegevoegd.

Daarvoor nog even de mixer nog even schoongemaakt:
(http://www.paerl.it/volvo/mix4.jpg)

Ik heb nog twee leuke dingen in bestelling staan:
Een nieuwe verdamper, die is niet duur t.o.v. een revisiesetje en
een verloopkabel van de OMVL (AEB) computer naar de PC.

Piepen.
Remmen kunnen piepen, maar na vervanging van mijn blokjes was het wel heel genant.
Uiteraard braaf vet gebruikt waar dat moet.

Oorzaak: de nieuwe achterblokjes waren een mm. groter dan de oude.
de nieuwe blokjes lagen dus als het ware schuin op het niet afgesleten deel van de remschijf.

De blokjes met een vijl wat afgeschuind op de juiste plek en het gepiep was weg.

Als toetje kreeg Saskia een autoradio voor haar verjaardag. Een betaalbare Kenwood, prima ding.

Het was weer leuk vandaag, op naar de gekoelde lijnolie.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Misha op 06-09-2008 21:09:44
Weer lekker bezig geweest Yits !
Overigens zie die connector van de TPS er ook niet best meer uit.
En wat een restrictor is dat, dat mengstuk.

Zou dit bewust gedaan zijn ? Jou zou toch zeggen dat het in theorie mogelijk moet zijn om de doorgang het zelfde te houden .
Zal wel met gas/luchtverhouding te maken hebben vermoed ik
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 06-09-2008 21:46:54
Citaat van: Misha op 06-09-2008 21:09:44
Overigens zie die connector van de TPS er ook niet best meer uit.
Het ziet er erger uit dan het is, een doekje er over en even schonmaken met wat chemicaliën doet wonderen.

Citaat van: Misha op 06-09-2008 21:09:44
En wat een restrictor is dat, dat mengstuk.
Zou dit bewust gedaan zijn ? Jou zou toch zeggen dat het in theorie mogelijk moet zijn om de doorgang het zelfde te houden .
Zal wel met gas/luchtverhouding te maken hebben vermoed ik
Ik zat me er ook over te verbazen.

Ik vermoed dat het is om door de smallere opening een hogere lucht doorstroom snelheid te krijgen zodat het gas goed aangezogen wordt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Misha op 06-09-2008 21:49:39
Citaat van: razorx op 06-09-2008 21:46:54

Ik zat me er ook over te verbazen.

Ik vermoed dat het is om door de smallere opening een hogere lucht doorstroom snelheid te krijgen zodat het gas goed aangezogen wordt.
Zou wel kunnen ja.
Bij een carburateur is dat natuurlijk al vanzelf geregeld.
Aan de andere kant zou je zeggen dat er genoeg onderdruk is, aldaar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 06-09-2008 22:30:58
Citaat van: Misha op 06-09-2008 21:49:39
Citaat van: razorx op 06-09-2008 21:46:54

Ik zat me er ook over te verbazen.

Ik vermoed dat het is om door de smallere opening een hogere lucht doorstroom snelheid te krijgen zodat het gas goed aangezogen wordt.
Zou wel kunnen ja.
Bij een carburateur is dat natuurlijk al vanzelf geregeld.
Aan de andere kant zou je zeggen dat er genoeg onderdruk is, aldaar.
Mm, maakt me toch wel nieuwsgierig. Eerdaags maar eens wat gaan lezen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: elmarconi op 07-09-2008 00:47:38
Citaat van: razorx op 06-09-2008 22:30:58
Citaat van: Misha op 06-09-2008 21:49:39
Citaat van: razorx op 06-09-2008 21:46:54

Ik zat me er ook over te verbazen.

Ik vermoed dat het is om door de smallere opening een hogere lucht doorstroom snelheid te krijgen zodat het gas goed aangezogen wordt.
Zou wel kunnen ja.
Bij een carburateur is dat natuurlijk al vanzelf geregeld.
Aan de andere kant zou je zeggen dat er genoeg onderdruk is, aldaar.
Mm, maakt me toch wel nieuwsgierig. Eerdaags maar eens wat gaan lezen.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Venturi-effect
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 07-09-2008 12:30:16
Het zal wel in de naam zitten,

bedankt elmarconi en ik zal de groeten doen aan elventuri  ;) .

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, OMVL ECU spreekt met HP Pavilion met screenshots
Bericht door: razorx op 09-09-2008 20:18:28
Wat ben ik dol op pakketjes.
Ik had wat besteld bij Luccio Enineering te Amsterdam.

Vandaag de nieuwe OMVL verdamper binnen  R90/E 108,40 excl. B.T.W.  :eusa_dance: , maar niet voor nu.

Ik had nog wat anders besteld en dat zat ook in het pakje: 1 interfacekabel voor USB naar de OMVL ECU (66,39 ex)
De istallatie was soepel zonder gehannes of fouten. OMVL software van de website van vogelsautogas gedownload en testen maar.

Yes! Het werkt!

Op benzine:
(http://www.paerl.it/volvo/gasecu1.jpg)

Op gas:
(http://www.paerl.it/volvo/gasecu2.jpg)

Heel leuk, toerental, lambda en actuator waarde zijn allemaal real time. Logisch maar erg leuk om te zien!
Nu weet ik ook dat mijn toerenteller een te lage waarde aangeeft.

De configuratie van de ECU:
(http://www.paerl.it/volvo/gasecu3.jpg)
Die overlap valt over te discusseren.

Nog wat plaatjes:
(http://www.paerl.it/volvo/gasecu4.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/gasecu5.jpg)

Leuk speeltje en ook erg handig om even de lambda waarde te meten of al rijdend te checken.

Roffelende groet van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 09-09-2008 21:00:31
Het leuke hiervan is dat ik nu ook zie dat: Of de aarding van de TPS lijn niet klopt, of dat de gasklep open blijft hangen.
Zal wel het laatste zijn.
Ik ben bang dat ik toch ook voor een volledig werkend obd 1,5  ;) diagnosesysteem wil gaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Hans Duiven op 09-09-2008 22:28:17
 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Prachtige fotoreportage met uitleg weer Yits!
Die stekker zag er inderdaad wel enorm verrot uit.

Hans
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 09-09-2008 23:03:40
Het ergste is, en dat zie je heel erg in de blogs van Marco: Zoekt en gij zult vinden.
Er is altijd wel een rotte plek.

Maar het blijft leuk ontspannend werk.
Ik wil over ongeveer anderhalve week de gasverdamper vervangen.
Dus forummers omgeving Diemen: Vrouwen en dochters thuis en niet roken  :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 10-09-2008 00:50:44
De eerste (index pagina) is bijgewerkt.
Het is wat gedoe zo'n blog maar het is ook leuk om terug te kijken.
Op de fouten, op wat je leert en als referentie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: GeertG op 10-09-2008 09:00:04
Geweldig werk (en mooie blog)  :eusa_clap:
Lees al tijdje mee als mede LPG rijder en lijnolie liefhebber  ;D
Neem er vandaag maar eentje extra  ;)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: turbogat op 10-09-2008 10:02:36
Citaat van: razorx op 10-09-2008 00:50:44
Het is wat gedoe zo'n blog maar het is ook leuk om terug te kijken.
Op de fouten, op wat je leert en als referentie.


En ook voor ons natuurlijk dus ga er vooral mee door  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 11-09-2008 22:06:25
Burp. Proost!

Goed nieuws: De Jumpy is verkocht.
We hadden tijdelijk drie autos: de Jumpy op diesel, Nrfh (de blauwe estate) en Fred (de zilverkleurige sedan).

De Jumpy is voor een te lage prijs weggegaan, maar er is zo een overschot aan deze wagens dat het niet anders kon.
Dus we rijden nu volledig op LPG.

Vanavond even gevoeld aan veerschotelrubbbers bij Fred zijn voorkant.
Die mag ik dus gaan vervangen: Aan de linkerkant kon je het rubber zo lospellen.

Nog iets vreemds, links staan de stootrubbers aan de bovenkant op normale afstand (zo'n 5mm) van de plek waar die tegen aan mag stoten.
Rechts ligt dat rubber er tegen aan. Zal ik rekening mee moeten houden als ik ga bestellen. Maar proberen te voorspellen wat nog meer vervangen moet worden.
Vermoed overigens wel dat de wagen ooit een klap aan de linksvoor heeft gekregen (overgespoten aan die kant).

Maar dat zal even duren, want morgenavond vertrek ik naar Ierland.

Een vriend is jarig en we hebben besloten hem te ontvoeren.

Heerlijk:
-'sochtends Iers ontbijt
-overdag vissen op zee of wandelen
-'savonds Guiness en lekkere Ierse muziek en heel veel kletsen over vrouwen, auto's en het leven.

Groeten van Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, De gas verdamper van Fred vervangen met foto's
Bericht door: razorx op 19-09-2008 21:17:51
Goedenavond Roffelaars!

Mijn OMVL (Reg90/E) verdamper was aan een revisie toe.
Gezien de prijs van een revisiesetje (plm. 60 euro incl. B.T.W.) en de prijs van een nieuwe verdamper (plm. 130 euro incl. B.T.W.) besloten om het mezelf makkelijk te maken en de verdamper te vervangen.
Het reviseren van een verdamper schijnt nogal secuur en tijdrovend werk te zijn. Ook een reden.

Zeker als je met gas aan de gang gaat is het een eis de minpool van de accu er af te halen.
Als je de accu er helemaal uithaalt heb je lekker de ruimte.

De nieuwe verdamper:
(http://www.paerl.it/volvo/vd1.jpg)

De accu eruit en een blik op de oude verdamper:
(http://www.paerl.it/volvo/vd2.jpg)

Je kan de verdamper op twee manieren loskrijgen:
-De gasslang van de afsluiter loskoppelen. Als de pomp niet lekt ontsnapt er een hoop gas dat in de leidingen zit en kan je verder. Dan kan je de solenoid losdraaien van de verdamper. e.t.c..
-Of de verdamper zelf in zijn geheel met een omdraaiende beweging losdraaien van de solenoid. Dat dit zo moet/kan heeft te maken met de richting van de schroefdraad van het koppelstuk tussen de solenoid en de verdamper. In ieder geval bij mij.

Ik koos voor de laatste optie.
Als je het koppelstuk loshebt moet je het even schoonmaken. Je wilt immers geen gaslek.
Bij mij was er sprake van een simpele koper op koper verbinding zonder ringetjes.

Meteen nieuwe slangenklemmen gekocht. RVS, oogt mooier, blijft langer goed en kost niet eens zoveel meer:
(http://www.paerl.it/volvo/vd3.jpg)

De LPG installateur was zo aardig de slangen voor de koelvloeistof en het gas naar de mixer lang genoeg te laten.
Zo kon ik er een stukje vanaf snijden om de slangenklemmen hun werk te laten doen op een maagdelijk stukje rubber.

De nieuwe verdamper er in:
(http://www.paerl.it/volvo/vd4.jpg)

Starten op benzine en de benzine ECU een minuutje of wat laten wennen.
Motor warm, over op LPG. Weer een minuutje of wat stationair, daarna een minuutje of wat op 3000rpm.
Op gevoel de grote regelschroef afgesteld.
De huidige doctrine van OMVL is dat de kleine regelschroef gewoon dicht moet.

Morgen met de computer aan de gas ECU fijnregelen voor een mooie lambdawaarde.

Uiteraard langdurig gecontroleerd op lekken.
Hé ik mag een peuk opsteken!

Fred liep al een stuk mooier stationair na recente werkzaamheden, maar dit is echt keurig!
Al met al een leuk klusje ondanks dat het halverwege donker werd.
De tijdsduur viel mee, ietsje meer dan een uur.

Op naar de lijnolie!
P.S. De eerste pagina bevat de index van deze weblog.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Misha op 19-09-2008 21:37:35
Het is zeker leerzaam om de oude open te schroeven. Maar jou een beetje kennende ben je daar al mee bezig.
Kan nog wel wat water uit lopen.

Ben benieuwd hoe de membramen erbij hangen/liggen !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 19-09-2008 21:47:16
Citaat van: Misha op 19-09-2008 21:37:35
Het is zeker leerzaam om de oude open te schroeven. Maar jou een beetje kennende ben je daar al mee bezig.
Kan nog wel wat water uit lopen.

Ben benieuwd hoe de membramen erbij hangen/liggen !

Goed ingeschat! Hij zal inderdaad opengaan.
Ben nu wat te lui en volg even de perikelen qua economie.
Gr. Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, De gas verdamper van Fred vervangen met foto's
Bericht door: Enno op 20-09-2008 09:20:38
Citaat van: razorx op 19-09-2008 21:17:51
Fred liep al een stuk mooier stationair na recente werkzaamheden, maar dit is echt keurig!

Is leuk om te vernemen dat een auto door allerlei ingrepen stukje bij beetje steeds mooier gaat lopen. Hoewel dit geen volvo onderdeel is wat je nu hebt vervangen geeft het wel aan dat je van een oude auto weer een nieuwe kunt maken.

Leuk om je belevenissen door te lezen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 21-09-2008 19:31:25
Gedreven door de voorspellende krachten van Misha, de oude verdamper opengemaakt:

Het kleine membraan:
(http://www.paerl.it/volvo/vd5.jpg)

De grote:
(http://www.paerl.it/volvo/vd6.jpg)

Van blubberdieblubber dus. Her en der lekte wat pakkingen ook.

De oude verdamper rammelde ook als je hem omkeerde. De boosdoener:
(http://www.paerl.it/volvo/vd7.jpg)

Dit veertje hoort tussen de grote stelbout en een hevel.
Hij kan er alleen maar uitvallen als de grote stelbout te ver uitgedraait wordt.
Dames en heren u bent gewaarschuwd!
Verklaart wel dat de grote regelbout niets deed.

Nu weer even een sprong van het verleden naar de toekomst.

De eerste keer na wat langer rijden met de nieuwe verdamper error 2-3-2 (lange termijn te rijk of te arm bij stationair) en 4-1-1 (TPS signaal buiten berijk). De tweede keer alleen 4-1-1.

Het lijkt me sterk dat de behoorlijk nieuwe TPS het begeeft bij het aanschouwen van een nieuwe verdamper, maar toch even gemeten.
Laptop via interface aan de OMVL ECU gehangen en met kontaktslot in positie twee de verschillende TPS waarden gemeten.
Stationair 0,71V is geen beauty maar zowel de benzine als de gas ECU leren vanzelf wat de stationairwaarde is dus dat moet geen punt zijn.

ECU's zijn ook maar computers, dus een poging gedaan met hun beperkte logica mee te gaan:
Als de ECU via de lambda sonde een mengsel ziet dat absoluut niet overeenkomt met de stand van de gasklep en de waarde van de MAF dan kan de ECU twee dingen roepen:
1. Mengsel is niet goed niet.
2. Jij TPS niet lekker niet
De eerste keer riep de ECU 1 en 2, de tweede keer alleen 2.
Aanvulling 10-10-2008: De ECU had groot gelijk, de nieuwe TPS is doodgewoon niet fris.

Omdat er bij mij sprake is van een OMVL Millennium, dus met regmatic (stappenmotor voor continue gas-lucht regeling) is het instellen van de grote regelschroef onmogelijk: De regmatic zal blijven corrigeren.

Dus een andere poging: Regmatic aansturing los, de grote regelbout net zo lang ingedraaid tot hij dreigt af te slaan en dan weer een stukje terug. De kleine regelbout is volgens de huidige mening van OMVL obsolete.

Resultaat lijkt OK, maar wil het wat langer dan kort aanzien  ;).

Netter is het de lambda waarde te meten. Helaas geeft de OMVL ECU alleen de gesimuleerde lambda waarde door naar de laptop. Op benzine zie je wel de echte lambda waarde. Eerdaags dus maar een voltmeter aan de lambda sonde hangen en gaan voor een iets rijk mengsel bij 3000rpm.

Samengevat: Wat theorie, wat gespeculeer en slecht taalgebruik van de ECU.

Op naar de lijnolie!
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 21-09-2008 21:15:31
Citaat van: Enno op 20-09-2008 09:20:38
Citaat van: razorx op 19-09-2008 21:17:51
Fred liep al een stuk mooier stationair na recente werkzaamheden, maar dit is echt keurig!

Is leuk om te vernemen dat een auto door allerlei ingrepen stukje bij beetje steeds mooier gaat lopen. Hoewel dit geen volvo onderdeel is wat je nu hebt vervangen geeft het wel aan dat je van een oude auto weer een nieuwe kunt maken.

Leuk om je belevenissen door te lezen.
Het blijft dankbaar werk.
Vandaag wat minder dankbaars:
Metallic lak overspuiten. Gewone lak red ik wel maar hier komt wat meer bij kijken.
Iets voor een herkansing.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, Mooi de pakjes zijn binnen!
Bericht door: razorx op 02-10-2008 19:30:43
En nu maar hopen dat het zaterdag niet regent:

(http://www.paerl.it/volvo/pakje3.jpg)

Anders hebben we altijd de Roffel nog!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: V70geRwin op 02-10-2008 21:35:27
Mooi spul, die roffel!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Enno op 02-10-2008 23:30:54
Heb je nu de IPD Veerpootlagers?.....zie ik dat goed?

Ze zitten nu onder de zwarte volvo ;) die ik niet meer heb inmiddels. Qua prijs waren deze veerpootlagers wel erg aantrekkelijk i.v.m het originele exemplaar...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 03-10-2008 01:38:26
Citaat van: Enno op 02-10-2008 23:30:54
Heb je nu de IPD Veerpootlagers?.....zie ik dat goed?

Ze zitten nu onder de zwarte volvo ;) die ik niet meer heb inmiddels. Qua prijs waren deze veerpootlagers wel erg aantrekkelijk i.v.m het originele exemplaar...
Ze liggen nu in de kast in de slaapkamer. Vanwege de katten.
Sas slaapt al. Dus wil nu niet kijken. Het is zeker mooi spul, afwerking en zo.
Was een combi setje van fcpgroton.

Erg leuk bedrag.

Prettigste waren de Meyle HD reactie armpjes voor de stabilisatorstang.
Zoals jij mij al eerder aangaf (voor de draagarmen): Meyle niets mis mee.
Ze hebben nog veel meer mooi spul.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: -D©©©L- op 03-10-2008 01:44:34
Zijn dat HD armpjes ? Beetje dun... niet ?  :eusa_think:

Dit is pas HD   ;D

(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/stabistangen/01_32mm_stabi_stang_linkjes_1.jpg)

32 mm  :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 03-10-2008 02:00:09
Citaat van: -D©©©L- op 03-10-2008 01:44:34
Zijn dat HD armpjes ? Beetje dun... niet ?  :eusa_think:

Dit is pas HD   ;D

http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/stabistangen/01_32mm_stabi_stang_linkjes_1.jpg

32 mm  :P
Dat vind jij leuk he?  ;)
Inderdaad, ik had ze al op je weblog gezien.

Het gaat echter ook om de richting van de kracht en om het materiaal.
Qua richting zou een dikkere arm volgens mij niet veel uitmaken. Of er moeten toch veel zijdelingse krachten aanwezig zijn.

Wat zijn jouw ervaringen?
Vermoedelijk lastig te beoordelen omdat je als je toch in een zone bezig bent graag alles aanpakt.
Maakt objectiviteit wat moeilijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 03-10-2008 02:05:13
Toch nog even een aanvulling. Volgens mij is het hoofdpunt het draaibare deel van de end-links.
Ben wel benieuwd naar je ervaring ermee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 03-10-2008 02:28:29
Mag het nu wel zeggen.

Fred een paar dagen terug afgeregeld met de computer als meetinstrument op een mooie actuator waarde van 70 stationair (is ook de lock waarde) en iets te rijk boven de 3000rpm.  Rijdt erg lekker.
Stationair beetje geschommel (50 rpm) maar dat mag. Er is immers concurrentie tussen de stationair regelaar en de regmatic.

Het is geen Vialle. Maar wel leuk die primitieve techniek en zeker niet slecht.
Met al het onderhoud wel weer wat pktjes terug.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: -D©©©L- op 03-10-2008 09:36:49
Citaat van: razorx op 03-10-2008 02:05:13
Toch nog even een aanvulling. Volgens mij is het hoofdpunt het draaibare deel van de end-links.
Ben wel benieuwd naar je ervaring ermee.

Ik denk niet dat verschil in weggedrag tussen de verschillende linkjes objectief waarneembaar is bij normaal gebruik. De 0,2 bar verschil tussen koude en warme  banden doet veel en veel meer. De meeste kogels zijn tegenwoordig wel aardig goed, ik zet er dus gewoon tussen wat ik leuk vind staan.  ;)  300mm linkjes met 180 graden verdraaide kogels zit op een groot aantal merken en typen. Dat is zeker niet 850 specifiek. Bestel ze als peugeot deel en ze zijn meteen 70% goedkoper.  ;D

Nou zou ik natuurlijk een mooi verhaal kunnen ophangen dat ze een paar gram lichter zijn enzo, feitelijk is dat bullshit. Het zit ergens ver achter de komma t.o.v. de gietstalen fusee lichamen, de schijven, de lagers en de lompe stukken alu en rubber (wielen). Ook de dikke stabi stangen blinken niet uit door het gebrek aan gewicht.

Ergo conclusio; het staat gewoon leuk.  :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: V70geRwin op 03-10-2008 18:52:23
Citaat van: razorx op 03-10-2008 02:05:13
Toch nog even een aanvulling. Volgens mij is het hoofdpunt het draaibare deel van de end-links.
Ben wel benieuwd naar je ervaring ermee.

Volgens mij ook. Na een verdere forse verlaging heeft bij mij de rechter het opgegeven. Als ik de auto uit de veren til is alles goed, hij is dus kapot gegaan op de koppeling. Het stangetje heeft de grootste kracht in de lengterichting dus dat kan wel wat hebben (heb nog niet veel foto's van kromme stangetjes gezien ook al zijn ze gevoelsmatig erg dun als je ze in handen hebt).

Zijn er stangetjes met sterkere koppelingen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Black Magic op 03-10-2008 18:55:52
Citaat van: spekkie99 op 03-10-2008 18:52:23
Citaat van: razorx op 03-10-2008 02:05:13
Toch nog even een aanvulling. Volgens mij is het hoofdpunt het draaibare deel van de end-links.
Ben wel benieuwd naar je ervaring ermee.

Volgens mij ook. Na een verdere forse verlaging heeft bij mij de rechter het opgegeven. Als ik de auto uit de veren til is alles goed, hij is dus kapot gegaan op de koppeling. Het stangetje heeft de grootste kracht in de lengterichting dus dat kan wel wat hebben (heb nog niet veel foto's van kromme stangetjes gezien ook al zijn ze gevoelsmatig erg dun als je ze in handen hebt).

Zijn er stangetjes met sterkere koppelingen?

Volgens mij levert ET een dikkere uitvoering maar of de koppelingen sterker zijn weet ik niet
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Enno op 03-10-2008 19:15:05
Citaat van: razorx op 03-10-2008 01:38:26
Prettigste waren de Meyle HD reactie armpjes voor de stabilisatorstang.
Zoals jij mij al eerder aangaf (voor de draagarmen): Meyle niets mis mee.
Ze hebben nog veel meer mooi spul.

Voor draagarmen wil ik Volvo bouten & moeren....verder niets mis mee met het MEYLE spul. De prijs is prettig & het voelt stevig aan. Na een jaar ziet een volvo bout er toch wel erg mooi uit. Een niet volvo-bout zit vol met roest.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: -D©©©L- op 03-10-2008 20:03:03
Citaat van: Enno op 03-10-2008 19:15:05
Voor draagarmen wil ik Volvo bouten & moeren....verder niets mis mee met het MEYLE spul. De prijs is prettig & het voelt stevig aan. Na een jaar ziet een volvo bout er toch wel erg mooi uit. Een niet volvo-bout zit vol met roest.
Gewoon een beetje amber of ML tectiel eraan. Wil ie altijd weer los.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 04-10-2008 00:03:44
Citaat van: -D©©©L- op 03-10-2008 09:36:49
Citaat van: razorx op 03-10-2008 02:05:13
Toch nog even een aanvulling. Volgens mij is het hoofdpunt het draaibare deel van de end-links.
Ben wel benieuwd naar je ervaring ermee.

Ik denk niet dat verschil in weggedrag tussen de verschillende linkjes objectief waarneembaar is bij normaal gebruik. De 0,2 bar verschil tussen koude en warme  banden doet veel en veel meer. De meeste kogels zijn tegenwoordig wel aardig goed, ik zet er dus gewoon tussen wat ik leuk vind staan.  ;)  300mm linkjes met 180 graden verdraaide kogels zit op een groot aantal merken en typen. Dat is zeker niet 850 specifiek. Bestel ze als peugeot deel en ze zijn meteen 70% goedkoper.  ;D

Nou zou ik natuurlijk een mooi verhaal kunnen ophangen dat ze een paar gram lichter zijn enzo, feitelijk is dat bullshit. Het zit ergens ver achter de komma t.o.v. de gietstalen fusee lichamen, de schijven, de lagers en de lompe stukken alu en rubber (wielen). Ook de dikke stabi stangen blinken niet uit door het gebrek aan gewicht.

Ergo conclusio; het staat gewoon leuk.  :)

Stoer staan ze zeker Marco!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, Fred krijgt nieuwe rubbers met Foto's
Bericht door: razorx op 04-10-2008 20:59:32
Dag beter bedeelden, eh Roffelaars!

Fred was aan de beurt voor:
-Veerschotelrubbers
-Veerschotels
-Stofhoezen
-Bumpstopdingessen
-Armpjes voor de stabilisatorstang
-Afstandringetjes

Alles besteld en binnen, uiteraard inclusief alle eenmalig bruikbare moertjes.
Zekerheidshalve wat overcompleet ingekocht, ik wil niet op zaterdagmiddag ontdekken dat ik nog wat nodig heb.
Bleek een goede keuze.

Lars hielp me, zo was het een erg gezellige dag.
Nogmaals bedankt, ook voor de gekookte lijnolie, eh bokbier!

Het stond geschreven en zo geschiedde: Geen regen!   :eusa_dance:

Krik, Assteun, blokjes en Wielen (Oh ja en accuminpool los: je zal maar uitschieten en een kabel raken):
(http://www.paerl.it/volvo/vs1.jpg)

Van Vadis mag de ABS connector niet los. Onzin, dit is juist een mooie gelegenheid die schoon te maken:
(http://www.paerl.it/volvo/vs2.jpg)

Kabeltule van de sensor moet omhoog uit de bracket en niet horizontaal door de opening.
Connectors schoongemaakt met wat WD40 en een doekje. Zuurvrije vaseline er op tegen oxydatie.
Paar keer er in en uit, done!

Hydraulische krik onder de fuseekogel en een gepast aantal cm's omhoog om later de boel zonder spanning los te krijgen.

Links en rechts de drie moeren van de veerschotel los (die vervang je door nieuwe), veerpootbrug als je die hebt, er af:
(http://www.paerl.it/volvo/vs3.jpg)

Reactiearmpjes van de stabilsatorstang er uit. Bij nadere instectie bleek de linker inderdaad een "knokje" te hebben in het draaibare gedeelte.

Onderste twee moeren van de veerpoot los (ook weggooien) en de veerpoot kan aan haar waardige afdaling naar de wielkast beginnen.
Hier zie je de vergane stofhoes en het afpelbare (!) rubber van de veerschotel:
(http://www.paerl.it/volvo/vs4.jpg)

Ondertussen her en der wat roest weggeborsteld en de plekken voorzien van roestomvormer.

Nu is het zaak twee veerspanners te plaatsen. Om de laatste "complete" winding en gelijkmatig aandraaien.
Let op dat de spanners er goed op zitten en niet weg kunnen glijden. Een ongeluk zit in een klein hoekje.
De spanners waren € 10,- op de VKB, maar bogen net zichtbaar onder deze last.
Hier zie je Lars aan het werk:
(http://www.paerl.it/volvo/vs5.jpg)

Dan kan je met een lange imbus (7) en ringsleuitel 18 de veerpoot aan de bovenzijde demonteren.
Stofhoes, buhmpstop, buhmpstopringetje, veerschotelrubber e.t.c gemonteerd.
Dan ziet het er zo uit:
(http://www.paerl.it/volvo/vs6.jpg)

Boeltje er in omgekeerde volgorde weer in.
Tipje, Marco meldde dit al eerder: Doe achteraf wat Tectyl op de bouten en moeren. Zo roesten ze niet en gaan later veel makkelijker los. Oogt ook nog eens beter.
Met de nieuwe stabistangetjes:
(http://www.paerl.it/volvo/vs7.jpg)

Nu nog een leuke: Als je onder de motorkap naar de bovenkant van de veerpoot kijkt zie je een ruimte van een paar mm. tussen het rubber en het veerlager. Dat hoort zo. Ik had die afstand bij de rechter veerpoot niet.

De oorzaak was een verkeerdom gemonteerde ring voor de bump stop. Inplaats dat de "holle" ring om de stop viel, lag hij er tegen. Zoals het was:
(http://www.paerl.it/volvo/vs8.jpg)

Oh ja naast de klap met een hamer op een bout is er nog een truukje om de boel los te krijgen.
Neem een goedkope bijtel en tik hard tussen de moer en wat daaronder zit. Doet wonderen.

Al met al een heel leuk sleuteldagje.
Ik  rijd weer, u bent gewaarschuwd!
Groeten van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: BasV70 op 05-10-2008 14:28:49
 :eusa_clap: Grappig. Ik kruip net achter de pc om een verslagje te tikken van precies dezelfde klus. Had het niet duidelijker kunnen verwoorden. Iets met gras en voeten, ofzo. :eusa_whistle:

Prettig weblog overigens. Doe zo voort!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, Dogmatisme en 4-1-1
Bericht door: razorx op 05-10-2008 19:21:34
Tja soms ben ik een dogmatische vastgeroeste aambei.

Sinds het vervangen van de verdamper kwam code 4-1-1 terug.
4-1-1 staat voor foutief TPS signaal. Aangezien de TPS (aftermarket van fcp) nieuw is kon het m.i. daar niet in liggen.

De makkelijkste manier om de code te veroorzaken was plankgas geven.
Ik verzon de vreemdste theorieën waardoor 4-1-1 veroorzaakt kon worden met goede TPS.

Ten einde raad VolvoJaap opgebeld, wist dat hij nog een TPS had liggen. Die had ik hem immers eerder verkocht.
Hij had er zelfs nog twee.

Thuuisgekomen mijn TPS eruit en alle drie meten tussen pen 1 en drie.
Let wel de uiterste standen zijn anders dan bij gemonteerde TPS!
In de hoogohmigste stand vrijwel geen verschil 2,65kOhm voor de twee goeden en 2,81k voor mr. Evil.
In de laagohmigste stand de Bosch en de Italiaan van Jaap exact 895 Ohm.
Het exemplaar van mij 1235 Ohm. Aha!

TPS vervangen, error opwekkende truukje diverse keren geprobeerd: Geen errors.
Rijdt nu weer als een hitsige wilde Gnu (Uit te spreken als Gnö á lá Peter Sellers).

Zo zie je maar weer dat ook nieuwe onderdelen defect kunnen zijn en hoe valse aannamen je van een oplossing afhouden.
Rest de vraag of dit stelselmatig geldt voor deze aftermarket reeks van fcp of dat het alleen dit exemplaar is.

Nog bedankt Jaap!

Een tevreden knorrende Knorrie Big de verschrikkelijke soms luisterende naar de naam Yits en een vaag handeltje in de lijnolie hebbende.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 05-10-2008 20:54:29
Inmiddels FCP Groton op de hoogte gesteld over de brakke TPS, zou me niet verbazen als dit een serie probleem is.
Benieuwd naar hun reactie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: elmarconi op 05-10-2008 22:32:33
Dat is toch wel zo fijn, dat je met een multimeter en gezond verstand zo de oorzaak kunt opsporen!

Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 06-10-2008 00:13:58
Citaat van: elmarconi op 05-10-2008 22:32:33
Dat is toch wel zo fijn, dat je met een multimeter en gezond verstand zo de oorzaak kunt opsporen!


Inderaad, maar zonder meedenken gaat het ook niet. Dus:
Gisteren heerlijke hulp van Lars,
vandaag wat kletsen met Enno, vanavond redding in nood Jaap.
Ondertussen heel veel kletsen met Misha.
Het is echt heel leuk zoveel bijzondere mensen te leren kennen.

En wat je zegt gezond verstand.
Maar het leukste eindelijk rijdt Fred zoals het hoort en meer!
Nee ik zeg het verkeerd. Het leukste is dat ik een aantal mensen, puur bij toeval heb leren kennen die heel bijzonder zijn. Niet sentimenteel dit is goud!

Nu de cosmetica (Lak roest en zo).
En een heerlijk forum, tuurlijk zal A wel eens boos zijn op B maar de basis is dat we elkaar helpen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: elmarconi op 06-10-2008 00:26:15
Citaat van: razorx op 06-10-2008 00:13:58
Nu de cosmetica (Lak roest en zo).

Mja, ik ben niet meer zo poetserig.  ;)
Roestpreventie ok, maar verder hang ik tegenwoordig de "funktie voor vorm" filosofie aan...

Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 06-10-2008 00:31:07
Citaat van: elmarconi op 06-10-2008 00:26:15
Citaat van: razorx op 06-10-2008 00:13:58
Nu de cosmetica (Lak roest en zo).

Mja, ik ben niet meer zo poetserig.  ;)
Roestpreventie ok, maar verder hang ik tegenwoordig de "funktie voor vorm" filosofie aan...


Ik ben ook wel poets moe.
Maar ja als je toch roestpreventie doet...
Ga zo pitten, slaap goed!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: -D©©©L- op 06-10-2008 00:38:16
Citaat van: razorx op 05-10-2008 19:21:34
Tja soms ben ik een dogmatische vastgeroeste aambei.

Sinds het vervangen van de verdamper kwam code 4-1-1 terug.
4-1-1 staat voor foutief TPS signaal. Aangezien de TPS (aftermarket van fcp) nieuw is kon het m.i. daar niet in liggen.

De makkelijkste manier om de code te veroorzaken was plankgas geven.
Ik verzon de vreemdste theorieën waardoor 4-1-1 veroorzaakt kon worden met goede TPS.

Ten einde raad VolvoJaap opgebeld, wist dat hij nog een TPS had liggen. Die had ik hem immers eerder verkocht.
Hij had er zelfs nog twee.

Thuuisgekomen mijn TPS eruit en alle drie meten tussen pen 1 en drie.
Let wel de uiterste standen zijn anders dan bij gemonteerde TPS!
In de hoogohmigste stand vrijwel geen verschil 2,65kOhm voor de twee goeden en 2,81k voor mr. Evil.
In de laagohmigste stand de Bosch en de Italiaan van Jaap exact 895 Ohm.
Het exemplaar van mij 1235 Ohm. Aha!

TPS vervangen, error opwekkende truukje diverse keren geprobeerd: Geen errors.
Rijdt nu weer als een hitsige wilde Gnu (Uit te spreken als Gnö á lá Peter Sellers).

Zo zie je maar weer dat ook nieuwe onderdelen defect kunnen zijn en hoe valse aannamen je van een oplossing afhouden.
Rest de vraag of dit stelselmatig geldt voor deze aftermarket reeks van fcp of dat het alleen dit exemplaar is.

Nog bedankt Jaap!

Een tevreden knorrende Knorrie Big de verschrikkelijke soms luisterende naar de naam Yits en een vaag handeltje in de lijnolie hebbende.

Uit vadis...

De gasklepstandgever die hier in de stand vollast afgebeeld is, heeft twee sleepcontacten die de bewegingen van de gasklep volgen, een weerstandsbaan (1) en een contactbaan (2). De aansluiting 1 is via de regeleenheid met de massa verbonden en de aansluiting 2 met een constante spanning van 5 V. Afhankelijk van de stand van de contacten wordt via de aansluiting 3 een uitgaand signaal verkregen dat van 0,5 V bij stationair lopen tot ca 4,5 V bij vollast variÙert.
De gasklepstandgever behoeft niet ingesteld te worden, omdat de regeleenheid zelf snel leert welke signalen overeenkomen met een helemaal open en helemaal dichte gasklep..

Ben dus erg benieuwd of het met de huidige TPS wel goed blijft gaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: R o b op 06-10-2008 07:52:45
Mooie verslagen Yits!  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 06-10-2008 19:56:07
Citaat van: -D©©©L- op 06-10-2008 00:38:16
De gasklepstandgever die hier in de stand vollast afgebeeld is, heeft twee sleepcontacten die de bewegingen van de gasklep volgen, een weerstandsbaan (1) en een contactbaan (2). De aansluiting 1 is via de regeleenheid met de massa verbonden en de aansluiting 2 met een constante spanning van 5 V. Afhankelijk van de stand van de contacten wordt via de aansluiting 3 een uitgaand signaal verkregen dat van 0,5 V bij stationair lopen tot ca 4,5 V bij vollast variÙert.
De gasklepstandgever behoeft niet ingesteld te worden, omdat de regeleenheid zelf snel leert welke signalen overeenkomen met een helemaal open en helemaal dichte gasklep..

Ben dus erg benieuwd of het met de huidige TPS wel goed blijft gaan.
Ik ben er ook benieuwd naar.
Ik vermoed dat de waarden die de TPS gaf buiten het "acceptabele" berijk lagen voor de ECU.
En dat de ECU dan zegt: Ik ga wat anders leren maar niet dat wat je me nu voorschoteld.

De auto reageert wel anders met een correcte TPS.
Met de foute TPS was de spanning met dichte gasklep iets meer dan 0,7V.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 07-10-2008 22:08:48
Even een update (Fred de 20V 93'er):
De ECU heeft haar leerfase na stroomloos te zijn geweest nog niet afgerond (pas bij 25 start en rijd cycli).
Druk geprobeerd error 4-1-1 op te wekken, geen resultaat.
Mijn lieverd merkte ook op (ik had bewust niets verteld) dat de auto veel vinniger rijdt.
Deze roffel heeft inmiddels een mooie rijcultuur.
Loopcultuur is iets geheel anders.  ;)

Door een fout van KPN, zijn lekker bezig laatste jaar, was mijn eerste mailtje over de TPS naar FCP gebounced.
Gisteren opnieuw gestuurd. Ben benieuwd naar hun reactie.

Wat anders: ben net zoals vele andere forummers een hater van tikjes piepjes en wat Dies meer zij.
Als je één geluidje verholpen hebt, dan is er ruimte voor dat andere geluidje om hoorbaar te zijn.

1e geluidje: end links stabilisatorstang: verholpen
2e geluidje: motorsteun bij bak: bouten krijgen een dagelijkse WD40 douche voor het weekend, dan mag ie er uit.
3e geluidje: Een leuke: Tweede kleine tikje bij remmen of bochten naar rechts.

Die derde is grappig: Op deze '93er (deels MY94) horen oude de oude draagarmen. Nieuwe Meyle HD's er in gezet.
Met wat afslijpen van de stuuruitslagbegrenzer past het nieuwe model immers ook (dank aan Emiel).

Maar dan: Het plastic antisteentjeswaterenbaggerkapje van de draagarm zal bij invering een metalen uitstulping bij de draagarmbevestiging raken en maakt een zacht maar hoorbaar tikje.

Stanleymes, stukje van het plastic wegsnijden en weer een geluidje minder!

Op naar de lijnolie.
P.S. Ondertussen gemeene plannetjes aan het bedenken voor de bouten van de onderste motorsteun  :evil: ghe ghe ghe!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, Vervangen van de motorsteun bij de bak (Fred)
Bericht door: razorx op 11-10-2008 13:58:59
Wat een perfect sleutelweer!
Vroeg opgestaan om er een nuttige dag van te maken.

De motorsteun bij de bak was bij Fred niet meer zo jofel. Dus vervangen maar.
Al eerder heb ik de vervanging van de "Lower Torque Rod" beschreven, zie indexpagina.
Ik ga dus niet over ieder detail emmeren.

Bij Nrfh zaten de twee horizontale bouten vreselijk vast. Nou bij Fred ook!
De auto hoeft voor deze klus niet op de brug. Wel een hydraulische krik om het carter te steunen. Krik het carter een paar cm. omhoog, dan heb je wat meer ruimte om je ringsleutel rond te draaien.
Fred is verlaagd, dus zeker noodzakelijk.

Na een kwartiertje en wat tikken met de hamer kwamen de bouten los. De twee grote moeren zijn makkelijk met een lange ratel.

Oud en nieuw:
(http://www.paerl.it/volvo/ltr1.jpg)

Close up van de oude, die was al mooi ingescheurd:
(http://www.paerl.it/volvo/ltr2.jpg)

De nieuwe er in:
(http://www.paerl.it/volvo/ltr3.jpg)
Nee geen olielek meer een WD40 lek  :evil:

En weer een bijgeluidje minder.
By the way nog steeds geen TPS errors  :eusa_dance:

Op naar wat lastigers.
Groeten uit een zonnig land,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Misha op 11-10-2008 14:00:28
Nu de krukaskering ?  :evil:

Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 11-10-2008 14:08:29
Citaat van: Misha op 11-10-2008 14:00:28
Nu de krukaskering ?  :evil:
;D
Nee ik ben haar aan het lakken.
Die Volvo busjes zijn wat krap qua inhoud grr.
Nou ja de andere plekjes komen wel later.

Moeilijk vak: zilver metallic lakken, je ziet alles.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, Kataklop geluid van de richtingaanwijzer.
Bericht door: razorx op 12-10-2008 20:55:25
Vanmorgen een ander ergernisje opgelost.
Knipper naar rechts: tik-tik-tik.
Knipper naar links: kataklop-kataklop-kataklop

Al even tijdelijk een andere aansturing er in gezet maar dat maakte geen verschil.
Dus de connectors van de knippers voor losgehaald. Die hebben door de buitenlucht wel wat te doorstaan.
En jahoor, lekker vies. Schhongemaakt met een wattenstaafje en wat WD40. Stekertje een paar keer er in en weer er uit.
Zuurvrije vaseline er op.

Resultaat: Een ergernis minder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 18-10-2008 17:07:40
Dag Roffelaars!

Ik hoop dat het morgen niet regent, want ik heb er zin in:
(http://www.paerl.it/volvo/rss1.jpg)

Gr. Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Misha op 18-10-2008 17:28:28
Citaat van: razorx op 18-10-2008 17:07:40
Dag Roffelaars!

Ik hoop dat het morgen niet regent, want ik heb er zin in:
(http://www.paerl.it/volvo/rss1.jpg)

Gr. Yits
En ik hoop ook van niet.
Je hebt plannen !

Ook vast een brander aangeschaft ? Ze willen nog wel eens vastzitten..


Wat ik dan wel verplicht ben te vragen; waarom heb je geen RVS-slangen genomen ? Kosten de helft en doseren zoveel lekkerder..

Veel succes maar weer, en ben benieuwd naar de ervaringen met de easybleed.. Wil ergens dit jaar ook nog de slangen vervangen, misschien kunnen wij elkaar treffen..

Gr,
MIsha

Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 18-10-2008 17:37:18
Citaat van: Misha op 18-10-2008 17:28:28
Wat ik dan wel verplicht ben te vragen; waarom heb je geen RVS-slangen genomen ? Kosten de helft en doseren zoveel lekkerder..

Veel succes maar weer, en ben benieuwd naar de ervaringen met de easybleed.. Wil ergens dit jaar ook nog de slangen vervangen, misschien kunnen wij elkaar treffen..
Wat het eerste betreft, simpel weg omdat ik blond ben  ;) .

Het tweede ben ik ook benieuwd naar en uiteraard altijd welkom.

Het nulde, de brander: Ik ben heel benieuw hoe vast ze zitten. Zekerheidshalve een open ringsleutel 14 gekocht.

Groeten van Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: reneetje op 18-10-2008 17:41:42
Eesibleed is makkelijk als je alleen bent , maar als je ff een hulpie hebt is dat tooltje zonde geld. :eusa_angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 18-10-2008 17:44:40
Citaat van: reneetje op 18-10-2008 17:41:42
Eesibleed is makkelijk als je alleen bent , maar als je ff een hulpie hebt is dat tooltje zonde geld. :eusa_angel:
Ik ben morgen niet alleen, maar ben bang dat als ik mijn lieverd om hulp vraag bij de gaspedalen, dat ze erop gaat tapdansen.
Ik ken haar een beetje..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: elianmars op 18-10-2008 18:16:09
Citaat van: razorx op 18-10-2008 17:37:18
Citaat van: Misha op 18-10-2008 17:28:28
Wat ik dan wel verplicht ben te vragen; waarom heb je geen RVS-slangen genomen ? Kosten de helft en doseren zoveel lekkerder..

Veel succes maar weer, en ben benieuwd naar de ervaringen met de easybleed.. Wil ergens dit jaar ook nog de slangen vervangen, misschien kunnen wij elkaar treffen..
Wat het eerste betreft, simpel weg omdat ik blond ben  ;) .

Het tweede ben ik ook benieuwd naar en uiteraard altijd welkom.

Het nulde, de brander: Ik ben heel benieuw hoe vast ze zitten. Zekerheidshalve een open ringsleutel 14 gekocht.

Groeten van Yits

Als het vast zit, zal die open sleutel ook niet helpen.

Misschien kun je er nu alvast een beetje kruipolie op spuiten?

Succes morgen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 18-10-2008 18:44:33
Citaat van: elianmars op 18-10-2008 18:16:09
Citaat van: razorx op 18-10-2008 17:37:18
Citaat van: Misha op 18-10-2008 17:28:28
Wat ik dan wel verplicht ben te vragen; waarom heb je geen RVS-slangen genomen ? Kosten de helft en doseren zoveel lekkerder..

Veel succes maar weer, en ben benieuwd naar de ervaringen met de easybleed.. Wil ergens dit jaar ook nog de slangen vervangen, misschien kunnen wij elkaar treffen..
Wat het eerste betreft, simpel weg omdat ik blond ben  ;) .

Het tweede ben ik ook benieuwd naar en uiteraard altijd welkom.

Het nulde, de brander: Ik ben heel benieuw hoe vast ze zitten. Zekerheidshalve een open ringsleutel 14 gekocht.

Groeten van Yits

Als het vast zit, zal die open sleutel ook niet helpen.

Misschien kun je er nu alvast een beetje kruipolie op spuiten?

Succes morgen!
Citaat van: elianmars op 18-10-2008 18:16:09
Citaat van: razorx op 18-10-2008 17:37:18
Citaat van: Misha op 18-10-2008 17:28:28
Wat ik dan wel verplicht ben te vragen; waarom heb je geen RVS-slangen genomen ? Kosten de helft en doseren zoveel lekkerder..

Veel succes maar weer, en ben benieuwd naar de ervaringen met de easybleed.. Wil ergens dit jaar ook nog de slangen vervangen, misschien kunnen wij elkaar treffen..
Wat het eerste betreft, simpel weg omdat ik blond ben  ;) .

Het tweede ben ik ook benieuwd naar en uiteraard altijd welkom.

Het nulde, de brander: Ik ben heel benieuw hoe vast ze zitten. Zekerheidshalve een open ringsleutel 14 gekocht.

Groeten van Yits

Als het vast zit, zal die open sleutel ook niet helpen.

Misschien kun je er nu alvast een beetje kruipolie op spuiten?

Succes morgen!
Even gekeken, maar niet om eigenwijs te doen, al ben ik het wel:
Door de constructie heeft kruipolie hier volgens mij weinig kans door te dringen op de plek waar je het hebben wil.
In het ergste geval zal een brandertje me moeten helpen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Enno op 18-10-2008 19:12:15
Geduld & nog eens geduld. Heb je niet twee sleuteltjes nodig? Sleutel 14 & sleutel 10/11.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 18-10-2008 19:18:30
Citaat van: Enno op 18-10-2008 19:12:15
Geduld & nog eens geduld. Heb je niet twee sleuteltjes nodig? Sleutel 14 & sleutel 10/11.....
Ik zal geduldig zijn.
Sleutel 10/11 heb ik niet in halfopen versie, maar wel als steek.
Ik neem aan voor een koppelstukje of zo voor achterste remslangen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Enno op 18-10-2008 19:24:56
volgens mij had ik beide sleutels nodig om de voorzijde los te krijgen......
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 18-10-2008 19:29:54
Citaat van: Enno op 18-10-2008 19:24:56
volgens mij had ik beide sleutels nodig om de voorzijde los te krijgen......
Ik zal morgen even kijken. In het ergste geval is de Praxis in A'dam z.o. morgen open.
Bedankt voor de tip.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, Remslangen en ontluchten met foto's
Bericht door: razorx op 19-10-2008 20:50:48
Goedenavond, met een stevige rugpijn zit ik dit verhaaltje te typen.
Vandaag krijgt Fred nieuwe remslangen voor en achter en wordt daarna ontlucht.

Wat heb je nodig:
1. Geduld
2. Schoon werken, je wilt geen troep in je remsysteem, dus alle bagger van te voren weghalen voor je maar iets losdraait (ook bij de vuldop)
3. Nieuwe ontluchtingsnippels, ik zal later vertellen waarom.
4. Absuluut goed gereedschap

Het laatste is heel belangrijk want je gaat aan een aantal koperen moeren draaien en koper is heel zacht.
Zeker in het stadium waar de slangen hun koude las nog muurvast zitten heb je met een steek- of zelfs ringsleutel maximale kans de kop dol te draaien.

Dus het speciale gereedschap (Een GOED sleutelsetje spreekt vanzelf):
-Eezibleed voor het ontluchten (erg handig) en een opvangpotje
-Een antimilieudelicten opvangbakje voor wat lekkende remvloeistof
-open ringsleutel no. 14
-Goede griptang (Gedore of zo) hoort niet maar soms zijn zaken zoals ze zijn.
-De knorhaan rechts in het plaatje hieronder, komt zeer van pas bij de koperen moeren bij de achterste remslangen:
(http://www.paerl.it/volvo/rs8.jpg)
Zo'n sleutel zet zich zelf vast en kan bijna niet slippen.

Goed, de boel goed schoongemaakt, ook de vuldop. Vulgat luchtdicht afdekken.

Begin bij het losdraaien van de remslangen altijd aan de kant waar de koperen moer als tegenstuk zit.
De voorste remslangen. Hier heb je de open ringsleutel 14 nodig, een open ring 11 kan van pas komen voor de koperen moer maar niet bij mij. Het speciale gripsleuteltje werkte hier ook niet, dus de Gedore killer.
ABS kabeltje even uit de weg halen.
Nogmaals zorg dat je niet slipt op het koper, want dan ben je verder van huis.:
(http://www.paerl.it/volvo/rs4.jpg)

Goed die ging los.
Nu de kant bij de klauw. Die zat vaster dus nog klein beetje vaster schrikken met de hamer:
(http://www.paerl.it/volvo/rs2.jpg)

Nu kon hij losgedraaid worden.
Als je het doet zoals ik, doe het dan wel met beleid. Op de volgende manier kan je enorme krachten zetten:
(http://www.paerl.it/volvo/rs3.jpg)

Nieuwe slang er in, begin bij de klauwkant:
(http://www.paerl.it/volvo/rs5.jpg)

Dan de "koperkant". ABS kabeltje terug in klemmetje:
(http://www.paerl.it/volvo/rs6.jpg)

Nu de achterkant: eigenlijk is een brug hier wel erg pretig. Linksachter is nog wel te doen maar rechtsachter is niet leuk.
Begin weer met de koperkant: Open ring no 14 op de slang, het gripsleuteltje aan de achterkant.
Een zaklamp maakt het leven prettiger:
(http://www.paerl.it/volvo/rs7.jpg)

Bij herhaling nog even de genodigden:
(http://www.paerl.it/volvo/rs8.jpg)

De boel vastdraaien is een stuk makkelijker. Draai niet te strak.
(http://www.paerl.it/volvo/rs9.jpg)

Hij zit er in:
(http://www.paerl.it/volvo/rs10.jpg)

Ontluchten, zo'n 1 persoonsontluchtingssettje is erg fijn.
De manual van het setje zegt max 2 Bar. Volvo zegt 2 á 3 Bar.
Twee Bar bleek mooi te werken.

Opvangbakje met slangetje achter:
(http://www.paerl.it/volvo/rs11.jpg)

Het Eezibleed bakje en de reserveband voor de luchtdruk:
(http://www.paerl.it/volvo/rs12.jpg)

Achter ging het ontluchten prima.
Voor brak de nippel.  :eusa_wall: .

Als je gaat ontluchten is het verstandig de nippels mee te vervangen:
De achterste zijn van koper, de bout waaraan je draait wordt er per keer ontluchten minder mooi op.

Voor had de nippel het gewoon gehad. Als die eerder was vervangen was dit met zeer matige kracht, nooit gebeurd.
Vond het wel welletjes, het was inmiddels donker en als dit soort zaken gebeuren moet je stoppen of pauzeren.

Wat doe je met een afgebroken nippel:
1. Je kan, niet mooi, ontluchten op je remslangen
2. De afgebroken nippel er uithalen door:
2.1 De nippel er voorzichtig zonder het draad te beschadigen uit te boren. Daarna mag je de troep uit de klauw halen.
2.2 Omgekeerde tap er in en hopen dat je hem loskrijgt. Lastig want de tap die je er indraait laat de bout uitzetten.
2.3 WD40 weekje lang. Beetje uitboren Torx er in slaan, hittebehandeling (Kort) en hopen dat hij losgaat en troep er uit.

Ik ga voor 1. en 2.3.
Daarna ontluchten en de koppeling ook ontluchten.

Samenvattend: Geduld, goed gereedschap en het moet een beetje meezitten (of niet).

Tijd voor een glaasje lijnolie.

Proost!
Yits

-edit- Voor het ontluchten of verversen van het remsysteem kan je beter investeren in een Powerbleeder van Motive. Lees hier verder:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1589654.html#msg1589654 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1589654.html#msg1589654)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: elianmars op 19-10-2008 23:08:10
Knap dat je 't voor elkaar hebt gekregen, hoor!

Bij mijn ex-850 wilde de (universele) garage niet eens aan de achterremslangen beginnen, zo vast zaten ze  :eusa_shifty:

Ik heb voor het verversen en ontluchten dit geval gebruikt:

(http://www.fcpgroton.com/images/products/main/0100.jpg)

Hoef je je reserveband niet leeg te laten lopen  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 20-10-2008 00:38:47
Citaat van: elianmars op 19-10-2008 23:08:10
Knap dat je 't voor elkaar hebt gekregen, hoor!

Bij mijn ex-850 wilde de (universele) garage niet eens aan de achterremslangen beginnen, zo vast zaten ze  :eusa_shifty:

Ik heb voor het verversen en ontluchten dit geval gebruikt:

(http://www.fcpgroton.com/images/products/main/0100.jpg)

Hoef je je reserveband niet leeg te laten lopen  ;D
Als eerste, leuk die altijd optimistische reacties van je.
Ik deel die levenshouding!

Van die achterste slangen kan ik me heel goed voorstellen.
Je komt er gewoon niet lekker bij. Zelfs met een brug zal het geen feest zijn.

Was ook te zien aan de toestand van de achterste slangen.
Het is per slag(rechts) 10 graden draaien, ja en dan heb je er nog wat te gaan. Moet toch echt gebeuren.
Dat is een mooi setje overigens. Maar ik heb ook zo'n leuk Michelin setje om weer opte pompen.

Klaar ben ik overigens niet, zit nog met die gebroken nippel frrhh!

Groeten van Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: -D©©©L- op 20-10-2008 00:42:58
Ik ontlucht de achterste klauwen door gewoon de olie te laten lopen tot de belletje weg zijn. De zwaartekracht doet de rest.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: KMvrtr op 20-10-2008 08:38:33
Citaat van: elianmars op 19-10-2008 23:08:10
Ik heb voor het verversen en ontluchten dit geval gebruikt:

(http://www.fcpgroton.com/images/products/main/0100.jpg)


Zo'n tankje heb ik ook. Zelf gemaakt.
Werkt uitstekend.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 21-10-2008 17:02:46
Vandaag tussen het werk door even tijd genomen om de klauw met de gebroken nippel er uit te halen.

Er bleek meer aan de hand: Het rubber om de zuiger was van flubberdieflubber.
Revisie klauwen gehaald, boel netjes met siliconenvet ingesmeerd. Schoenen er in.
Ontluchten met de EZ-bleed (een aanrader) en testen.
Let op dat je meerdere ontluchtsessies doet:
EZbleeden tot de beletjes weg zijn. Pedaal intrappen en weer EZbleeden.
Dit bleek ik drie keer te moeten herhalen, toen was het pas belletjesvrij.

Starten. Ik was natuurlijk benieuwd en ja het rempedaal drukt nu bijna tegen mijn kin.
En wat remt dat lekker!
Resumerend: Rondom nieuwe slangen, Net ingeremde schoenen, verse remolie en voor nieuwe klauwen.

Fred remt als een reiger.
Groeten van Yits en het is nog te vroeg voor de lijnolie.
Oh ja ook nog de Twin Aeromax ruitenwissers er af gehaald, heb niets met die dingen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 26-10-2008 20:30:14
Gisteren wat gevochten met een knok zie:
klikmans (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,29411.msg585841.html#msg585841)

Verder op Fred ruitenpolijst van Turtle uitgeprobeerd.
Op een bijna 15 jaar oude ruit mag je niet veel verwachten, krasjes en steenslag krijg je niet weg.

De ruit is wel een stuk schoner/doorzichtiger geworden.
Bijkomend voordeel is dat ruitenwissen aanmerkelijk stiller is geworden.

De (nieuwe) wissers hadden toch wat onenigheid met de urft die zich op de ruiten verzameld had.

Zondermeer een aanrader.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Enno op 26-10-2008 20:48:51
Citaat van: razorx op 26-10-2008 20:30:14
Gisteren wat gevochten met een knok zie:
klikmans (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,29411.msg585841.html#msg585841)

Verder op Fred ruitenpolijst van Turtle uitgeprobeerd.
Op een bijna 26 jaar oude ruit mag je niet veel verwachten, krasjes en steenslag krijg je niet weg.

De ruit is wel een stuk schoner/doorzichtiger geworden.
Bijkomend voordeel is dat ruitenwissen aanmerkelijk stiller is geworden.

De (nieuwe) wissers hadden toch wat onenigheid met de urft die zich op de ruiten verzameld had.

Zondermeer een aanrader.

Ik hoop toch echt 16 jaar oude ruit.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 26-10-2008 21:12:55
Oef!
Ja zo'n super mini notebook is met typen toch even wennen. Mijn 26 jaar oude voorruit is weer 15.

Met dank aan Turtle Glaspolijst!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, Dynamo vervangen met foto's
Bericht door: razorx op 08-11-2008 20:07:28
Nieuwe dynamo voor Nrfh

Het was heerlijk zonnig, dat kwam goed uit want Nrfh zijn acculampje ging regelmatig aan.
De spanning over de accupolen kwam bij toeren niet meer boven de 13,5V en soms lager.
Om overgangsweerstand van de poolklem uit te sluiten ook direct op de dynamo gemeten: Het zelfde.

Zo'n 100A dynamo is eigenlijk best groot als je kat Teun er bij zet, en Teun is geen kleine kater:
(http://www.paerl.it/volvo/dynamo0.jpg)
Met zo'n ding moet je niet gaan zwemmen.

Enfin, eerst de minpool van de accu losgemaakt.

Eerst maar twee tooltjes gemaakt, er is weinig werkruimte dus van een slechte ratel een korte gemaakt:
(http://www.paerl.it/volvo/dynamo1.jpg)

Om de multieriem spanner te ontspannen heb je een stevig metalen plaatje nodig van 2,7 * 3,7 cm.
Een plankhanger laat zich hiervoor goed misbruiken:
(http://www.paerl.it/volvo/dynamo2.jpg)

Plaatje in de multiriem spanner gestoken en met griptang spanning van de multiriem gehaald:
(http://www.paerl.it/volvo/dynamo4.jpg)

Eerst de stuurbekrachtigings pomp en reservoir er af:
(http://www.paerl.it/volvo/dynamo5.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/dynamo6.jpg)

In het wiel van de stuurbekrachtigingspomp zitten twee gaten, die zijn er om te gebruiken.
Zo kom je bij de bouten er achter:
(http://www.paerl.it/volvo/dynamo7.jpg)

Er af! Koelslang hinderde mij dus die ging er ook af.
(http://www.paerl.it/volvo/dynamo8.jpg)

Bouten van de dynamo er uit, met koevoet het eerste stukje losgewrikt en hoppatee:
(http://www.paerl.it/volvo/dynamo9.jpg)

Deze foto heet gapende gat:
(http://www.paerl.it/volvo/dynamo10.jpg)

Let er op dat als je de nieuwe dynamo plaatst je de bouten niet vast draait, dat komt pas op het laatst.
Het past namelijk allemaal redelijk precies.

Na wat gevloek van mij en een paar keer hard Brezhnev te hebben geroepen zat hij er in:
(http://www.paerl.it/volvo/dynamo11.jpg)
Uiteraard incl. stuurpomp.
Nu mogen de bouten aangedraaid worden.

Had fijne hulp van Misha bij het sleutelen, nog bedankt!
Let bij onderstaande foto op een Misha detail (2e olievuldop).
(http://www.paerl.it/volvo/dynamo12.jpg)

Koelvloeistof ontlucht en spanning meten.
Mm. weer 13,5V, maar dan wel met een kokend hete accupool (had ik hiervoor niet).
Bijde accupolen maar eens mooi opgeschuurd en opnieuw meten: 13,9V, now we're talking!

Geen acculampjesgedoe meer en tevreden de sleuteldag afgesloten met een blikje gekookte lijnolie.
Proost!
Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Taranis op 09-11-2008 15:09:03
Mooi verslag! Opvallend om te zien dat de stuurpomp er bij jou blijkbaar tamelijk gemakkelijk uit ging. Weet nog wel dat ik daar bij de GLT een tijdje aan bezig geweest ben om dat ding eruit te krijgen.

Uit leedvermaak: hoe duur was je bekeuring? :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Enno op 09-11-2008 16:18:32
Mooie bijdrage voor mijn komende activiteiten eind deze maand, begin volgene maand.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 09-11-2008 16:29:56
Citaat van: Taranis op 09-11-2008 15:09:03
Mooi verslag! Opvallend om te zien dat de stuurpomp er bij jou blijkbaar tamelijk gemakkelijk uit ging. Weet nog wel dat ik daar bij de GLT een tijdje aan bezig geweest ben om dat ding eruit te krijgen.

Uit leedvermaak: hoe duur was je bekeuring? :eusa_whistle:
De bekeuring was voor Saskia. Ik rijdt roomser dan de paus.

De stuurpomp ging er inderdaad makkelijk uit.

Er in was een heel ander verhaal: Ik had de bouten dus wel strak aangedraaid, tja en dan past het bij de laatste bouten niet lekker.
Dus overnieuw  :eusa_wall: En je hebt daar toch al zo veel ruimte.
En hoeveel keer ik een boutje liet vallen en weer uit een onmogelijke plek kon opvissen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Taranis op 09-11-2008 17:05:34
Citaat van: razorx op 09-11-2008 16:29:56
En hoeveel keer ik een boutje liet vallen en weer uit een onmogelijke plek kon opvissen.

Herkenbaar ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Hans Duiven op 09-11-2008 18:49:55
Citaat van: Taranis op 09-11-2008 17:05:34
Citaat van: razorx op 09-11-2008 16:29:56
En hoeveel keer ik een boutje liet vallen en weer uit een onmogelijke plek kon opvissen.

Herkenbaar ;D ;D

  Grijper op kaart:

(http://phtls.nl/volvoV70/Grijper_Op_Kaart.jpg)

Flexibele grijper met een lengte
van circa 60 cm. Ook voor zeer
moeilijk bereikbare hoeken.

Prijs per stuk Euro 0,49 excl. Btw.

(Code: 4300)

www.soer.nl (http://www.soer.nl)

Bij bestelling OMDOOS, 5% extra korting!


Inhoud omdoos:  200
Afname van een verpakkingseenheid is niet verplicht


Oh ja:
Superverslag weer Yits!! :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Taranis op 09-11-2008 19:49:45
Is dat met een magneet op het uiteinde? Want zo'n ding heb ik toen dus inderdaad gebruikt om die bouten weer te pakken te krijgen... werkt best goed!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 09-11-2008 20:06:20
Citaat van: Hans Duiven op 09-11-2008 18:49:55
Citaat van: Taranis op 09-11-2008 17:05:34
Citaat van: razorx op 09-11-2008 16:29:56
En hoeveel keer ik een boutje liet vallen en weer uit een onmogelijke plek kon opvissen.

Herkenbaar ;D ;D

  Grijper op kaart:

http://phtls.nl/volvoV70/Grijper_Op_Kaart.jpg

Flexibele grijper met een lengte
van circa 60 cm. Ook voor zeer
moeilijk bereikbare hoeken.

Prijs per stuk Euro 0,49 excl. Btw.

(Code: 4300)

www.soer.nl (http://www.soer.nl)

Bij bestelling OMDOOS, 5% extra korting!


Inhoud omdoos:  200
Afname van een verpakkingseenheid is niet verplicht

Handig!
Een ander truukje is wat was op de kop van de bout te doen zodat hij niet zo snel loslaat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Ludo op 09-11-2008 20:47:56
Citaat van: razorx op 09-11-2008 20:06:20
Een ander truukje is wat was op de kop van de bout te doen zodat hij niet zo snel loslaat.

wat ik ook al eens doe met boutjes op moeilijke plaatsen, is een stukje garen rond het kopje binden.
als het boutje valt, trek je het gewoon weer op...  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: elianmars op 09-11-2008 20:50:10
Citaat van: Ludo op 09-11-2008 20:47:56
Citaat van: razorx op 09-11-2008 20:06:20
Een ander truukje is wat was op de kop van de bout te doen zodat hij niet zo snel loslaat.

wat ik ook al eens doe met boutjes op moeilijke plaatsen, is een stukje garen rond het kopje binden.
als het boutje valt, trek je het gewoon weer op...  ;D

Meen je dat serieus, Ludo?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Ludo op 09-11-2008 20:54:32
Citaat van: elianmars op 09-11-2008 20:50:10
Citaat van: Ludo op 09-11-2008 20:47:56
Citaat van: razorx op 09-11-2008 20:06:20
Een ander truukje is wat was op de kop van de bout te doen zodat hij niet zo snel loslaat.

wat ik ook al eens doe met boutjes op moeilijke plaatsen, is een stukje garen rond het kopje binden.
als het boutje valt, trek je het gewoon weer op...  ;D

Meen je dat serieus, Ludo?

ja natuurlijk meen ik dat.
als het boutje eenmaal vastzit, trek je het stukje garen zo over.
soms is het echt wel handig hoor...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 09-11-2008 21:02:05
Misschien tijd voor een nieuw topic:

"Hoe vis ik mijn bout(je) uit een plek waar de zon nooit geschenen heeft"  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: elianmars op 09-11-2008 21:02:57
Citaat van: Ludo op 09-11-2008 20:54:32
Citaat van: elianmars op 09-11-2008 20:50:10
Citaat van: Ludo op 09-11-2008 20:47:56
Citaat van: razorx op 09-11-2008 20:06:20
Een ander truukje is wat was op de kop van de bout te doen zodat hij niet zo snel loslaat.

wat ik ook al eens doe met boutjes op moeilijke plaatsen, is een stukje garen rond het kopje binden.
als het boutje valt, trek je het gewoon weer op...  ;D

Meen je dat serieus, Ludo?

ja natuurlijk meen ik dat.
als het boutje eenmaal vastzit, trek je het stukje garen zo over.
soms is het echt wel handig hoor...


Volgende keer dat je aan het vissen bent, even een foto maken. Ik wil dat wel eens zien, dan  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Hans Duiven op 09-11-2008 21:05:19
Citaat van: Taranis op 09-11-2008 19:49:45
Is dat met een magneet op het uiteinde? Want zo'n ding heb ik toen dus inderdaad gebruikt om die bouten weer te pakken te krijgen... werkt best goed!

Nee, dit is zo'n grijpertje.
Je hebt ook van die antenne-achtige dingen met een vlakke magnetische kop. Die zijn ook handig...behalve bij niet 'magneet-gevoelige' kleine onderdelen  ;D

Hans
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Ludo op 09-11-2008 21:06:49
Citaat van: elianmars op 09-11-2008 21:02:57
Volgende keer dat je aan het vissen bent, even een foto maken. Ik wil dat wel eens zien, dan  :eusa_dance:

dat is het net, ik hoef nooit te vissen, trek gewoon aan het 'koordje' en klaar.  :P  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Misha op 09-11-2008 21:24:21
Het Breznjev roepen heeft echt geholpen trouwens, voor de twijfelaars onder ons.


(http://www.ikonrtv.nl/uploadedImgs/breznjev.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 09-11-2008 21:28:31
Citaat van: Misha op 09-11-2008 21:24:21
Het Breznjev roepen heeft echt geholpen trouwens, voor de twijfelaars onder ons.


http://www.ikonrtv.nl/uploadedImgs/breznjev.jpg
Ja ik heb nu ook die plakkaten van onheil op mijn colbert!  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Thys op 09-11-2008 21:52:29
Citaat van: Ludo op 09-11-2008 21:06:49
Citaat van: elianmars op 09-11-2008 21:02:57
Volgende keer dat je aan het vissen bent, even een foto maken. Ik wil dat wel eens zien, dan  :eusa_dance:

dat is het net, ik hoef nooit te vissen, trek gewoon aan het 'koordje' en klaar.  :P  ;D


Altijd beet iig. Maar eigenlijk ben je dus gewoon een luie visser? :evil:

@ Yits: Mooi om te lezen wat je allemaal zelf doet aan beide wagens. Nog geen spijt van d'olde grieze hoop ik? ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 09-11-2008 21:59:32
Citaat van: thyzerrr op 09-11-2008 21:52:29
@ Yits: Mooi om te lezen wat je allemaal zelf doet aan beide wagens. Nog geen spijt van d'olde grieze hoop ik? ;)
Zeker niet Thijs!
Roffels hebben nou eenmaal, net als andere auto's, onderhoud nodig.

Net alles bij Nrfh wil ik de conditie van alles zelf gezien hebben.
Ik heb er erg veel lol in.

En dat zilver van Fred vind ik samen met de verlaging bloedje mooi.

Qua comfort ben ik er wel achter dat ik geen man ben voor stugge veren.

Groeten van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Misha op 09-11-2008 22:00:58
Ruilen ?
:eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 09-11-2008 22:05:03
Citaat van: Misha op 09-11-2008 22:00:58
Ruilen ?
:eusa_whistle:
Tja die verlaging vind ik ook weer mooi.
Ik denk dat ik maar een eindeloze discussie over dit onderwerp ga opzetten  ;D .

Tipje: Roep nooit Palin als je sleutelt, er kan zomaar een Eland op je motorkap vallen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Misha op 09-11-2008 22:06:14
Van dit type :


(http://www.nordicturbo.nl/gallery/albums/userpics/10002/legendary-thread.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Ludo op 09-11-2008 22:09:22
Citaat van: thyzerrr op 09-11-2008 21:52:29
Citaat van: Ludo op 09-11-2008 21:06:49
Citaat van: elianmars op 09-11-2008 21:02:57
Volgende keer dat je aan het vissen bent, even een foto maken. Ik wil dat wel eens zien, dan  :eusa_dance:

dat is het net, ik hoef nooit te vissen, trek gewoon aan het 'koordje' en klaar.  :P  ;D


Altijd beet iig. Maar eigenlijk ben je dus gewoon een luie visser? :evil:

:evil:

ik zie dat Misha ook al een klosje garen heeft aangeschaft.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Enno op 09-11-2008 23:45:04
Citaat van: razorx op 09-11-2008 21:59:32
Citaat van: thyzerrr op 09-11-2008 21:52:29
@ Yits: Mooi om te lezen wat je allemaal zelf doet aan beide wagens. Nog geen spijt van d'olde grieze hoop ik? ;)
Zeker niet Thijs!
Roffels hebben nou eenmaal, net als andere auto's, onderhoud nodig.

Net alles bij Nrfh wil ik de conditie van alles zelf gezien hebben.
Ik heb er erg veel lol in.

En dat zilver van Fred vind ik samen met de verlaging bloedje mooi.

Qua comfort ben ik er wel achter dat ik geen man ben voor stugge veren.

Groeten van Yits.

Zo stug is Fred toch niet ?.....Ik kan het me niet herinneren tenminste.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 10-11-2008 20:12:06
Citaat van: Enno op 09-11-2008 23:45:04
Zo stug is Fred toch niet ?.....Ik kan het me niet herinneren tenminste.
Misschien rijd ik te vaak door de Amsterdamse binnenstad.
Daar is het stuitermans.

Edoch is het gelukkig een probleem dat geen probleem is, want de zilveren is van Sas en die zit (eh) voornamelijk op de snelweg.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 24-11-2008 21:28:41
Goedenavond,

Sinds ik van een knoekje bij bochten naar rechts af ben (Dank aan Florian, twee bouten subframe zaten niet volledig vast), is er niet veel gebeurd. Fred en Nrfh lopen, ehh rijden lekker.

Het lakwerk van de roffels komt volgende lente weer aan de beurt.
En vind het echt te koud om nog wat te doen als he niet per sé moet.
Uit verveling dus maar de echte kilometerstand van Fred gechecked.

Fred is uit '93 dus met de stekertjes onder de motorkap aan de gang. Voor de volledigheid (staat op diverse andere plekken op het forum):

1. Switch ignition on
2. Select module A terminal 7
3. Push button 5 times
4. When LED comes on and stays on, enter code 1-1-1 as follows:
- press the button once when LED is still on
- wait for LED to go out and come on again
- press the button once when LED is still on
- wait for LED to go out and come on again
- press the button once when LED is still on
- read off response, which will be the last three digits of the odometer miles
5. Repeat steps #3-4, but enter code 1-1-2 (that is, press the button twice on the last step); read off the response, which will be the first three digits of the odometer miles. If you have less than 100,000 miles, the first digit will read as 10 blinks.

ECU gaf aan 355748km
Teller: 355745km

Misschien rond de kerst Fred net als Nrfh ook maar eens van ledjes voor het instrumentenpaneel en zo voorzien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Thys op 28-11-2008 00:36:30
Hoi Yits, tijdens het doorspitten van mijn archief kwam ik deze nog tegen, die wilde ik je niet onthouden. Mijn (en jouw?) hele Volvohistorie bij elkaar:

(http://i125.photobucket.com/albums/p68/thyzerrr/BezoekYits.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 28-11-2008 19:57:04
Dag Thijs,

leuk om die foto weer te zien.
In mijn historie mist er nog één: GT-SL-, maar daar wil niemand in rijden.
Had hem op een veiling gekocht maar viel meer in de nó-go's.

had hem maar een maand.

Groeten,
Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Bakoliewissel.
Bericht door: razorx op 29-11-2008 13:42:31
Dag leden van het roffelaarsgilde.
Vandaag een post zonder foto's.

Fred heeft een mooi cadeautje gekregen: Nieuwe bakolie.
Klusje van niets.

Nodig:
-2,1 liter bakolie (-'95 std 97308 of beter '95+ 97309)
-Twee nieuwe koperen ringetjes
-Stuk schoon (ook van binnen) tuinslang van plm. 80cm.
-A4'tje
-Steeksleutel 24 en dopsleutel 24 (kan variëren per model)
-Opvangbakje voor de oude olie.

Auto opkrikken, assteun bij het linker voorwiel.
Aan de onderkant van de bak zie je de bout voor de afvloeing. Op 3 uur de bout voor de toevoer.

Maak de boel om die bouten heel goed schoon, je wilt immers geen gruis in je bak krijgen.
Draai beide bouten er uit en verwijder het oude ringetje. Maak de bouten ook schoon en plaats de nieuwe ringetjes.

Onderste bout er weer in.
Steek de tuinslang in het toevoergat en maak een trechtertje van het A4-tje.

Vullen tot de bak overloopt en bout er weer in.

Done.

Deze olie gaat bij volvo per liter dus van die drie liter is wel wat over.
Als iemand nog wat nodig heeft, gratis bij mij op te halen.
Heb nog 600ml van de standaard transmissie over (Was voor Nrfh)
en 250ml van de betere variant.

Je kan de rest ook opdrinken, maar ik zweer u, lijnolie is lekkerder.
De oude olie rook overigens alsof 5 katten de bak15 jaar lang als urinoir hebben gebruikt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 29-11-2008 21:38:21
Wel, in de buurt van kerst worden sommige mensen mismoedig diepbedroefd en zwaar ongelukkig.

Ik niet, ik ga op een kruispunt staan scanderen met ledjes.

Door de routine met Nrfh, was het snel gedaan:
Dashboard er af, een kleine 7 minuten  :eusa_dance: .

De plaatsing van de leds voor de klokjes is redelijk kritisch.
Deze opstelling is ideaal:
(http://www.paerl.it/volvo/fredled1.jpg)

In mijn project "Leds play" heb ik witte leds gebruikt, dit levert samen met het filter blauw licht op.

Nu warm witte leds genomen behalve voor de BC.
Het resultaat:
(http://www.paerl.it/volvo/fredled2.jpg)

Uiteraard de knopjes ook meegenomen.
De ECC komt later.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Misha op 29-11-2008 22:21:57
En de SRS-led ?  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 30-11-2008 10:11:31
Citaat van: Misha op 29-11-2008 22:21:57
En de SRS-led ?  :eusa_whistle:
Goed opgemerkt, de GLT heeft geen SRS.

Wel grappig. Volvo had ook een voorziening voor LOW OIL, hebben ze helaas niet gebruikt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, Herstel van het handschoenenkastje
Bericht door: razorx op 30-11-2008 16:51:14
Samen met roffel Fred al weer een tijdje lid van de handschoenenkastjes club.

Wat een rotclub. Omdat ik weigerde mijn contributie te betalen, dreigde de penningmeester met vreselijke sancties.
Zoals het opdrinken van mijn lijnolie en nooit meer frietjes.

Je komt alleen maar van die club af als je het slot repareert.
Aldus geschiedde.

1. Boor met een 2 mm boortje een gaatje precies in het midden van de klep. 2cm. onder de bovenkant van de klep.
    Alleen door het kunststof niet door het slot!
2. Frot net zo lang met een dun imbussleuteltje of zo tot de klep opengaat. Veel geduld.
3. De twee platte kunststof vangers losmaken (schroevendraaier aan de rechterkant tussen de klep en de strip een palletje
    indrukken, hierbij draai je de schroevendraaier naar rechts).
4. Schroef het deksel van de klep los.
5. Schroef het slot in het midden los.
6. De kans is groot dat een palletje is afgebroken. Dit palletje moet het slot vrij kunnen maken.
7. Boor in de ontsluiter, precies daar waar het palletje is afgebroken, een gat van 2 á 2,5 mm
8. Draai in dat gat een boutje.
9. Maak dat boutje met de Dremel precies even groot als het palletje dat afgebroken is.
    Schroefdraad gladmaken is ook wel netjes.
10. Zet de boel terug.

Het gaatje van 2mm kan je vullen met een mengsel van wat witte en zwarte siliconekit als je een antraciet dashboard hebt.

P.S.: Die gele boortjes van Stanley zijn echt wat beter dan gewone metaalboortjes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, Herstel van het handschoenenkastje
Bericht door: elianmars op 30-11-2008 17:33:15
Citaat van: razorx op 30-11-2008 16:51:14
Samen met roffel Fred al weer een tijdje lid van de handschoenenkastjes club.

Wat een rotclub. Omdat ik weigerde mijn contributie te betalen, dreigde de penningmeester met vreselijke sancties.
Zoals het opdrinken van mijn lijnolie en nooit meer frietjes.

Je komt alleen maar van die club af als je het slot repareert.
Aldus geschiedde.

1. Boor met een 2 mm boortje een gaatje precies in het midden van de klep. 2cm. onder de bovenkant van de klep.
    Alleen door het kunststof niet door het slot!
2. Frot net zo lang met een dun imbussleuteltje of zo tot de klep opengaat. Veel geduld.
3. De twee platte kunststof vangers losmaken (schroevendraaier aan de rechterkant tussen de klep en de strip een palletje
    indrukken, hierbij draai je de schroevendraaier naar rechts).
4. Schroef het deksel van de klep los.
5. Schroef het slot in het midden los.
6. De kans is groot dat een palletje is afgebroken. Dit palletje moet het slot vrij kunnen maken.
7. Boor in de ontsluiter, precies daar waar het palletje is afgebroken, een gat van 2 á 2,5 mm
8. Draai in dat gat een boutje.
9. Maak dat boutje met de Dremel precies even groot als het palletje dat afgebroken is.
    Schroefdraad gladmaken is ook wel netjes.
10. Zet de boel terug.

Het gaatje van 2mm kan je vullen met een mengsel van wat witte en zwarte siliconekit als je een antraciet dashboard hebt.

P.S.: Die gele boortjes van Stanley zijn echt wat beter dan gewone metaalboortjes.

Zonde dat je een gaatje in het kastje hebt geboord. Is echt niet nodig: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,16410.msg325663.html#msg325663
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 30-11-2008 20:01:31
Waarom vertel je me dat niet eerder Marcel? 
;).

Deze reportage had ik eerder moeten zien, mooi werk.  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: elianmars op 30-11-2008 20:18:36
Citaat van: razorx op 30-11-2008 20:01:31
Waarom vertel je me dat niet eerder Marcel? 
;).


Sorry!  :-[















:P ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 03-12-2008 21:51:06
Eergisteren, de ECC ook voorzien van LED's, met dank aan Turbo-geek voor een heel oude tip van hem.
3 leds extra, anders krijg je de ECC verlichting niet mooi egaal.

Het gefrot:
(http://www.paerl.it/volvo/fredled4.jpg)

En een overbelichtte  ;D  camera met het resultaat:
(http://www.paerl.it/volvo/fredled3.jpg)
Volgende keer de camera maar stilhouden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Snellebaksteen op 03-12-2008 22:52:51
Mooi hoor! Wat voor kermis radio heb jij???   ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 03-12-2008 22:57:15
Citaat van: Snellebaksteen op 03-12-2008 22:52:51
Mooi hoor! Wat voor kermis radio heb jij???   ;D
;D
Een KK (Kermis Kenwood).

Geluid prima maar wat zijn die dingen indiscreet.
Tja het moet wel klinken maar mag niet te veel kosten.
Dan eindig je met iets opzichtigs.

Overdag is de kermis dicht.

Ach die ledjes, volkomen zinloos maar het oogt wel leuk.
Therapie voor de winterdagen  ;) .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: elianmars op 03-12-2008 23:00:27
Citaat van: razorx op 03-12-2008 22:57:15

Overdag is de kermis dicht.

;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 03-12-2008 23:04:22
Ach die ledjes, volkomen zinloos maar het oogt wel leuk.
Therapie voor de winterdagen  ;) .
Anders ga ik weer op een druk kruispunt staan zwaaien met ledjes.
Ze hebben me daar al eens aan geholpen maar dat hielp niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: Snellebaksteen op 03-12-2008 23:06:55
 ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Weblog
Bericht door: razorx op 07-12-2008 20:29:30
Goedenavond goed volk!

Wat is buiten sleutelen toch fijn als het lekker weer is.

Gisteren en vandaag wat ergernisjes bij Fred Flightcase verholpen:

Fred zijn verdamper ECU (Leonardo) aangepast zodat ie nu bij 12% gasinhoud automatisch op benzine gaat.
Nog even na maanden rijden de lambda waarden bij stationair en 3000rpm nagelopen.
Goed het is geen 100% check maar het geeft wel een indicatie. Alles OK.
De kleine stationairschroef mocht 1/10 slag armer. De actuator stond bij stationair bijna continu open.

Niets mis met OMVL installaties maar het blijft Italiaans: ECU bevestiging, tja ehhh plastic, afgebroken.
Twee gaatjes aan de bovenkant van de ECU gemaakt, boutjes met wat waterdichte kit en het zit beter vast.
Meteen de connectors een beurtje gegeven.

Rammelende deurpanelen en stroeve deuropeners.
De openers moest je naar voren duwen om de deur te sluiten

De deurpanelen losgehaald.
Daar waar de strip van de deuropener met een soort van scharnier een bocht van 90 graden maakt de boel ingevet met vet (ja wat anders?).
Deuropeners veren weer soepel terug.

Her en der waren wat clips e.d. afgebroken. Ik had geen nieuwe clips, dus wat gemaakt van wat platkopboutjes en wat plugjes. Werkt prima.

Wat matige klemmetjes vervangen door parkertjes. Weg rammeltjes.

Verder het interieur schoongemaakt. Als ik ging rijden leek het er het meeste op, alsof ik in iets ging zitten dat het midden had van een asbak, een verdroogd pakje Drum en een paardenstal (hooi).

Heee, twee mederoffelaars op bezoek! Gezellig.
Daarna lekker Indonesisch eten gehaald bij de beste van Diemen, Amsterdam en omgeving.

Fred zijn stripjes nog even van lijnolie voorzien, maar daar is het het weer niet voor dus nog een paar keer herhalen.

Prosit (Warsteiner)!

Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Radiator vervangen
Bericht door: razorx op 13-12-2008 18:46:17
Radiateur vervangen

Goedenavond.

Omdat mijn roffel meer koelvloeistof begon te drinken dan lijnolie besloot ik de radiateur te vervangen.

Voordat ik dat deed de volgende zaken gechecked:
1. Alle koelslangen goed en vast
2. Geen lek bij reservoir of dop
3. Geen lek bij waterpomppakking
4. Geen lekkend thermostaathuis
5. Geen lekkende koppakking

Het maakt voor de procedure en de radiator verschil of je een handbak of automaat hebt of een turbo.

De makkelijkste manier om je radiator er uit te halen is onderlangs, dus twee babybruggetjes gekocht:
(http://www.paerl.it/volvo/radiator1.jpg)


Let op de maten als je roffel verlaagd is! Check ook de breedte i.v.m. je banden.
Dit gereedschap had ik eerder moeten kopen, wat een genot!

Het één na lastigste van de klus: Het loshalen van twee boutjes boven, je komt er gewoon moeilijk bij. Terugzetten is nog vervelender. Zorg voor een kort knietje op je ratel.
(http://www.paerl.it/volvo/radiator2.jpg)

Omdat je fan ook los komt, is het verstandig eerst de kabeltjes los te halen.
Er zijn andere methoden maar dit werkt prettig.
De vier boutjes links en rechts losgehaald.
(http://www.paerl.it/volvo/radiator3.jpg)

Het relaisblok losgemaakt en op een veilige plek gelegd.
(http://www.paerl.it/volvo/radiator4.jpg)

De condensor met twee draden aan de veerpootbrug gehangen. Zo kan ie niet vallen.
(http://www.paerl.it/volvo/radiator5.jpg)

Bescherm plaat aan de onderkant er uit (twee parkers en drie klikkertjes):
(http://www.paerl.it/volvo/radiator6.jpg)

Bouten aan de onderkant los (dan hangt de condensor helemaal vrij):
(http://www.paerl.it/volvo/radiator7.jpg)

Nu kan de radiateur helemaal los:
(http://www.paerl.it/volvo/radiator8.jpg)

Nieuw en oud:
(http://www.paerl.it/volvo/radiator9.jpg)

Stom, vergeten 4 clipjes mee te bestellen. Dan maar hergebruiken:
(http://www.paerl.it/volvo/radiator10.jpg)

De twee rubber ringen aan de zijkant van de radiator krijg je er uit als je het metalen busje er eerst uittikt:
(http://www.paerl.it/volvo/radiator11.jpg)

De nieuwe radiateur voorzichtig omhoog er in geschoven.
Als je de condensor weer aan de radiator vastmaakt is dat wat gehannes met de bovenste twee boutjes. Ik zeg het netjes.

Nieuwe koelvloeistof er in en ontluchten maar (dop er af kachel en fan op max en wachten tot de thermostaat open gaat en het gebubbel begint en weer stopt).
(http://www.paerl.it/volvo/radiator12.jpg)
(Wachtend op tik en bloeb)

Al met al geen moeilijke klus. Echt goede ringsleutels en doppen zijn een plicht, zeker bij vastzittende bouten.

Op naar de lijnolie!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Radiator vervangen
Bericht door: BOV op 13-12-2008 18:49:34
Ziet er weer netjes uit!

Alleen aan de voorzijde even een nieuw nummerplaatje monteren ;)
Tegen een trekhaak aan gezeten?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Radiator vervangen
Bericht door: Enno op 13-12-2008 18:49:55
Helder verhaal :) Kachel hoef je bij een roffel niet op MAX te zetten. Die blijft altijd doorstromen ook al staat hij op koud.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Radiator vervangen
Bericht door: razorx op 13-12-2008 21:01:35
Citaat van: BOV op 13-12-2008 18:49:34
Ziet er weer netjes uit!

Alleen aan de voorzijde even een nieuw nummerplaatje monteren ;)
Tegen een trekhaak aan gezeten?
Nee gisteren stond mijn roffel voor de rand van de afgrond.

Vandaag is hij een beduidende stap verder.  ;)

Nee vergeten mijn handrem aan te trekken bij het parkeren op een hellend vlak.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Radiator vervangen
Bericht door: Taranis op 14-12-2008 12:18:03
Duidelijk verhaal!

Leuk om te zien dat ik niet de enige was die wat ruzie had met die 2 stomme boutjes ;D

Ben je er al achter of de oude radiateur ook echt lek was, of daalt 't waterniveau nog steeds?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Radiator vervangen
Bericht door: razorx op 14-12-2008 19:58:45
Citaat van: Taranis op 14-12-2008 12:18:03
Duidelijk verhaal!

Leuk om te zien dat ik niet de enige was die wat ruzie had met die 2 stomme boutjes ;D

Ben je er al achter of de oude radiateur ook echt lek was, of daalt 't waterniveau nog steeds?
Durf na slecht 40km te hebben gereden nog niets te zeggen.
Ik juich wel eens wat vaker te vroeg.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. Ruitenwisserinterval
Bericht door: razorx op 14-12-2008 20:31:31
Het is te bezopen voor woorden dat onze roffels geen instelbaar of programmeerbare ruitenwisserinterval tijd hebben

Een heldere geest ontdekte dat als je het ruitenwisser interval relais door die van Volkswagen vervangt, je een programmeerbaar interval hebt.

Dit topic maakte mij er attent op:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,22763.msg439667.html#msg439667 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,22763.msg439667.html#msg439667)

Nodig: Relais 99 (VW) ter vervanging van L203 (Volvo)
(http://www.paerl.it/volvo/r99f1.jpg)

Via ebay kost ie tussen de 10 en 20 euro incl. verzendkosten.

Opengemaakt en kontakten geïnspecteerd:
(http://www.paerl.it/volvo/r99f2.jpg)

Trappelbord bestuurderskant met drie torxen los, zaklamp erbij om te kijken langs welke hoek je arm er door moet om het rode relais er uit te halen:
(http://www.paerl.it/volvo/r99f3.jpg)
Onthoud de positie van de pennetjes en dan R99 er in pluggen.

Interval werkt als volgt: Ruitenwisserschakelaar naar boven. x seconden naar beneden en weer naar boven en je interval is x seconden.

Ik ontdekte dat ik een vreselijk voorspelbaar mens ben:
Op twee dagen na heb ik precies een jaar geleden hetzelfde met Nrfh gedaan.
In het Duits heet zo'n ding: Mehfacheinsetsbarprogrammierbarewischundwaschanlagefürgolfpassatoderjetta.
Moet je geen boterham met pindakaas eten als je hem telefonisch besteld.

Verder nog wat nuttige dingen met de '96-er gedaan.
Nrfh netjes een 15000 km. service gegeven die bestond uit een olie en oliefilterwissel.
Nrfh zit op 240dkm en staat er zo bij qua schema:
(http://www.paerl.it/volvo/141208.jpg)

Tja dan denk je dat er saaie tijden aanbreken, maar dan krijg je een lekke radiator als troost.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. weblog
Bericht door: razorx op 16-12-2008 21:04:11
Citaat van: Taranis op 14-12-2008 12:18:03
Duidelijk verhaal!

Leuk om te zien dat ik niet de enige was die wat ruzie had met die 2 stomme boutjes ;D

Ben je er al achter of de oude radiateur ook echt lek was, of daalt 't waterniveau nog steeds?
Om je vraag te beantwoorden:

Nu na 100km. nog geen niveaudaling, terwijl ik anders al 2 liter kwijt zou zijn.   :eusa_dance: .

Groeten,
Yits
P.S. Mijn niveau stijgt ook niet overigens.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. weblog
Bericht door: Taranis op 16-12-2008 21:06:27
Mooi, is dat probleem ook weer verholpen! :eusa_clap:

Citaat van: razorx op 16-12-2008 21:04:11
P.S. Mijn niveau stijgt ook niet overigens.

;D ;D

Zolang je waterniveau op z'n tijd maar stijgt en daalt is 't goed :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. weblog
Bericht door: VolvoDeMio op 25-12-2008 14:02:42
Ben je een half jaar weg, en dan dit topic ontdekken...

Juweeltje!   :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. weblog
Bericht door: razorx op 25-12-2008 18:36:36
Dank je.

Gaf me meeteen de motivatie de indexpagina bij te werken.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, gesleutel aan Nrfh en Fred. weblog
Bericht door: razorx op 10-01-2009 20:22:15
Gasveren achterklep!

Nee zo begroet je iemand niet, opnieuw:
Goedenavond roffelvrienden.

De achterklep van de sedan (Fred) vertoonde de laatste tijd veel gelijkenis met een guillotine.
Niet verwonderlijk gezien het feit dat de gasveren uit die tijd stammen.

Vervangen dus.
Dit pakketje was gisteren binnengekomen, met o.a. de gasveren en wat materiaal voor de estate.
(http://www.paerl.it/volvo/pakjejan2008.jpg)

Als je gasveren voor de achterklep besteld, let dan op het volgende:
-Sedan/estate
-Bij de sedan: Met of zonder spoiler (gewicht)

Eerst moet je een klipje loshalen: Trek met een puntbektangetje de bolle kant van het klipje naar je toe.
Het klipje zit achterkant van de gasklep, zeg maar de buitenkant.
(http://www.paerl.it/volvo/gv1.jpg)

Duw de achterkant van de gasklep los.
(http://www.paerl.it/volvo/gv2.jpg)

De voorkant van de gasklep klemt zich hiermee om een asje:
(http://www.paerl.it/volvo/gv4.jpg)
De open kant hoort onder, dus de boel aan de dunne as zo dicht mogelijk bij het asje naar boven duwen.
Gebruik de gasveer niet als hefboom, dat is barbaars.

De nieuwe er in omgekeerde volgorde in monteren.
Gasveren achterklep! Dit was wel een vloek.
De combinatie van aftermarket plastic, de maatvoering daarvan en de koude leverden dit op:
(http://www.paerl.it/volvo/gv5.jpg)

Dit gebeurde bij het vastklikken.
Niet getreurd, de originele Volvo haakjes er opgedraaid en de boel was wel vastklikbaar.
Let op, voorzichtig en met je handen zo dicht mogelijk bij het asje.

Verder is de kwaliteit van deze fcp groton dempers prima, ook een nette einddemping.

Hier kan je de lekkende oude demper zien:
(http://www.paerl.it/volvo/gv3.jpg)

Volgende keer komt de ruiten sproeier aan de beurt, heavy..
Zoals de vloeistof nu op mijn voorruit belandt lijkt dit meer uit de blaas van een dronken zeeman te komen.
Opwindend, eh niet echt.

Voor meer kluswerk was het te koud.

Gr.
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, Afstellen verdamper en wat vermogensdelicten
Bericht door: razorx op 17-01-2009 19:46:39
Afstellen verdamper en wat vermogensdelicten

Het wordt steeds leuker met Fred.

Bij roffel Fred een aantal zaken geoptimaliseerd.
Zo is de obstructie bij de warmeluchtinlaat verwijderd en de aansturing van het VVIS systeem volledig aangepast.
Het verhaal vind je in de links hieronder:
Optimalisatie luchtinlaat (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=23946.0)
V-VIS tuning project, weer eens wat anders. (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,30565.msg608735.html#msg608735)

Het gevolg van deze modificaties is dat de twee stelschroeven van de verdamper opnieuw afgesteld moeten worden.
Hier zijn drie manieren voor oplopend van slecht naar goed:
(Uiteraard bij warme motor)
1. Kleine schroef dicht, 3000RPM, grote schroef steeds dichter draaien tot hij bijna afslaat.
   Nu stationnair en de kleine schroef beetje bij beetje opendraaien tot hij mooi loopt.
2. Computer op de OMVL ECU. Nodig: Interface en software (Luccio's webshop)
3. Met CO meter

De laatste heb ik niet, dus het werdt methode twee.
Een goede toelichting hierop vind je hieronder.
"Begin te lezen bij Here's the basic drill." (http://www.my90.co.uk/lpg/viewtopic.php?t=6058&sid=46830d98b17c145185315532ac3654bb)
Uitstekend LPG forum overigens.

Heel kort samengevat komt het er op neer dat je bij 3000rpm en bij 850rpm je lambdawaarde in de gaten houdt.
Moet even lang laag als hoog zijn.
Je actuator (stappenmotor voor gas/luchtverhouding) positie waarneemt en zorgt dat die mooi heen en weer slingert rond het midden van de regel limieten.
Voor meer detail, zie de link hierboven. Het verhaal wordt wat duidelijker als je het probeert.
Als je de grote schroef zo instelt dat de gemiddelde actuator positie stabiel is en de actuator daar in een seconderitme omheen pendelt zit je goed.

Bij mij stond de "default lock" aan. Hierdoor kan het systeem niet inleren en zelf naar het optimum zoeken.
"Default lock" uitgezet en afregelen maar.

Het kan lastig zijn een al ingeleerd systeem opnieuw in te stellen. Daarom is methode 1. zonder computer echt niet goed.
Bij methode twee Kan je die aangeleerde waarden van de gas ecu wissen door de "default lock" even aan te zetten (waarde 70) en te uploaden.
Daarna moet hij er weer uit.

De opstelling:
(http://www.paerl.it/volvo/vecu1.jpg)

De stelschroeven op de verdamper, de kleine is voor stationnair:
(http://www.paerl.it/volvo/vecu2.jpg)
Die draadjes ruim ik op als ik mijn VVIS aansturing definitief maak op een echte print.

Dit is dus die default lock die uit hoort maar aan stond:
(http://www.paerl.it/volvo/vecu3.jpg)

Dan nog een optie die ik zo zal toelichten:
(http://www.paerl.it/volvo/vecu4.jpg)

De temperatuuromschakeling wordt niet gebruikt.
De overref option (standaard uit) is een toerentalbescherming.

Het OMVL millennium systeem kan dit per definitie niet zelf.
Als deze optie staat aangevinkt zal het systeem bij het aangegeven toerental vanzelf naar benzine schakelen. De benzine ECU kan het toerental wel begrenzen door de brandstof injectie te stoppen.
Niet echt boeiend.

Maar die overrev option kan je ook gebruiken om in de hogere regionen naar benzine te schakelen om zo meer vermogen te hebben als je daar ook om vraagt.
Aan dus en op 5000rpm gezet.

Het is dan wel essentieel dat je systeem vlekkeloos en zonder hikken tussen gas en benzine om kan schakelen.
De slang tussen je verdamper en mixer moet mooi kort zijn. De overlaptijd dat het gas en benzine systeem tegelijk actief zijn moet goed staan.
En de twee regelschroeven moeten goed staan.

Wat is er met alle mods berijkt:

tussen 850 en 3700rpm is het VVIS systeem altijd actief, wat resulteert in een aanmerkelijk snellere response op het gaspedaal en een altijd beschikbaar optimaal motorvermogen.
Boven de 3700rpm (was eerst 4100, maar door de luchtfiltermod kon hij omlaag) zijn beide inlaatkanalen van het spruitstuk open.
Boven de 5000rpm schakelt hij over naar benzine omdat je bij dit toerental duidelijk vermogen eist.

Ik denk dat het door de luchtfiltermod komt dat de fut er nu pas uit raakt bij zo'n 5700 à 6000rpm.

Het was een lang verhaal, maar de optelsom van deze modificaties heeft deze roffel een aardig ander karakter gegeven.

Bitte ein Bit.
Proost!
Yits.

P.S.: Over een week de verdamper fijn instellen als het systeem is ingeleerd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: gasklep en optimalisatietje
Bericht door: razorx op 24-01-2009 20:10:22
Goedenavond!

Vandaag was het de beurt aan Nrfh.
Nrfh de 10klepper heeft net als Fred een aardig geoptimaliseerd inlaatkanaal: Verwijderde regelklep voor warme/koude lucht en dicht en glad gemaakte warmeluchtinlaat. Voor een NA motor is dit de beste gratis upgrade.

Deze optimalisaties voegen bij een turbo niet echt wat toe. De turbo blaast de lucht immers met geweld naar binnen.

Goed, om het 10 kleppertje wat meer kracht in de hogere toeren regionen te geven, de gasklep maar eens onderhanden genomen. Niet zelf bedacht, op de diverse fori, ook deze vind je hier meer over.

De gasklep er maar in zijn geheel afgehaald. Tussendoor de vlamdover weggegooid en wat sludge (normaal bij een 10V bij dit weer en veel korte ritjes) verwijderd.
(http://www.paerl.it/volvo/ngk1.jpg)

Aardig vies daarachter, meteen maar even schoongemaakt met remmenreiniger.

Zo ziet een gasklep er uit die 30.000 km geleden schoongemaakt is. Om de 60.000 is dus niet verkeerd.
(http://www.paerl.it/volvo/ngk2.jpg)

Het plastic gedeelte gaat het me om. Dit is bedoeld om de roffel bij bijna gesloten gasklep niet te veel kracht te geven. Door dit ding moet je bij een roffel bij het wegrijden wat meer gas geven dan in de meeste andere auto's.

Op zich niet erg, maar bij vol gas ziet de opening er zo uit:
(http://www.paerl.it/volvo/ngk3.jpg)

Bijna 1/4e van je luchttoevoer wordt door dit ding gehinderd.
De "vlinder" van een 960 gasklep past hier 1 op 1 in. Omdat ik die niet had, heb ik een laag van het plastic voorzichtig verwijderd. Haal niet te veel weg, anders heb je kans dat het plastic tijdens het rijden loslaat en in je blok verdwijnt.
Lijkt mij niet fijn. Bij montage van de "vlinder" wel even wat schroefborg op de boutjes.

Na:
(http://www.paerl.it/volvo/ngk4.jpg)

Tja, had van de week geen tijd om een nieuwe pakking te halen voor het gasklephuis.
Het is heel handig om een velletje pakkingpapier op voorraad te hebben.
Nieuwe pakking geknipt:
(http://www.paerl.it/volvo/ngk5.jpg)

En dan de hamvraag, maakt het verschil?
Ja, niet zo opvallend als de luchtinlaatmod waar ik het in het begin van deze post over had.
Bij 5500rpm en volgas was er nog duidelijk trekkracht. Leuk voor een 10 kleppertje!

Totaal aan motorische mods NR-FH- incl. wat er al gedaan was (dit voor een eerlijk beeld van het resultaat):
-Warmelucht zooi er netjes uit (gratis)
-K&N inlegfilter (betaalt zich zelf terug)
-Denso IK22 bougies (betaalt zichzelf terug) -edit 6-6-2018 niet doen de originele zijn beter.
-Gasklep aangepast (gratis)

De lijnolie voor vanavond komt helaas van Heineken maar toch proost!

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Marc O. op 24-01-2009 20:32:51
Citaat van: razorx op 24-01-2009 20:10:22
De lijnolie voor vanavond komt helaas van Heineken maar toch proost!

Smaakt toch ook min of meer hetzelfde, dusss........ :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-01-2009 20:39:01
Citaat van: Marc O. op 24-01-2009 20:32:51
Citaat van: razorx op 24-01-2009 20:10:22
De lijnolie voor vanavond komt helaas van Heineken maar toch proost!

Smaakt toch ook min of meer hetzelfde, dusss........ :eusa_shifty:
Ehh, ja.
Dan smeer ik voortaan uilenurine op mijn roffel.!  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-01-2009 20:54:46
By the way:
Het standaard luchtkanaal van de grill naar het luchtfilterhuis is niet zo verkeerd.
Wat experimenteren leverde mij geen winst op.

Ram effect is overigens op een zeer beperkt aantal plaatsen beschikbaar vanwege de manier waarop lucht langs je auto stroomt.

Ik kan de radiator verlagen en een luchtinlaat daar boven plaatsen, maar laat het maar even zo.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 24-01-2009 20:55:55
Mooie oplossing om 't stukje plastic zo klein mogelijk te maken, ik zou er niet op gekomen zijn :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-01-2009 20:59:15
Citaat van: Taranis op 24-01-2009 20:55:55
Mooie oplossing om 't stukje plastic zo klein mogelijk te maken, ik zou er niet op gekomen zijn :eusa_clap:
Ja ehh, het idee van die vlinder niet zelf bedacht.
Alleen toen ik de vlinder er uit had, zag ik dat het kunststof plaatje door het messing heen gaat.
Haal je het kunststof helemaal weg dan houd je een gat over.

En om een 960 gasklep te kopen vond ik ook wat overdreven voor een upgrade die zijn nut nog moest bewijzen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: VolvoDeMio op 24-01-2009 21:01:03
Ik vind het bijna jammer dat ik een tdi heb....


(http://www.paerl.it/volvo/ngk4.jpg)

en

(http://www.paerl.it/volvo/vecu4.jpg)


;D




Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-01-2009 21:03:50
Ja lekker ouderwets en primitief he?
het lijken wel brommers  ;) .

Op het moment x het uitlaatkanaal van NRFH maar eens aanpakken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: VolvoDeMio op 24-01-2009 21:12:47
Citaat van: razorx op 24-01-2009 21:03:50
Ja lekker ouderwets en primitief he?
het lijken wel brommers  ;) .

Ja en nee.

Ik kan evenveel genieten van de mechanische kant (weerstand luchtkanaal verminderen) als van de tovenarij via de computer.

.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-01-2009 16:37:14
Na een week griep te hebben gehad is het tijd om wat te doen.

Er is een heuse stoelendans geweest.
Ik heb de oude beige stoelen van J a a p, die zijn in het zwarte interieur van de zilveren sedan gekomen.
Wil nog wat beige onderdashboard zaken scoren voor het optisch evenwicht.
De goede zwarte stoelen van de zilveren zijn in de blauwe estate gegaan.
De doorgezakte voorstoelen van de estate ga ik opknappen en aanpassen voor woonkamergebruik.
Zucht, dat is er uit.

Wat het demonteren bij de zilveren bemoeilijkte was een lamme moer aan de achterzijde van de stoel. Die was namelijk los gegaan van de binnenkant. Zie dat maar eens los te krijgen. Met een koevoet de bout met moer naar bovengetrokken en opp spanning gehouden terwijl ik met mijn andere hand de bout losratelde.

Van de zomer is de bekleding van de achterklep van de estate er afgeweest. Ik had toen geen reparatiesetje voor de klipjes en klikkertjes. Dit gaf een zeer irritant gebonk en gerammel. Hopelijk is er niet meer, maar dat zal ik zo ontdekken.

Groeten van Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijn Hok NR-FH-, Afstellen verdamper en wat vermogensdelicten
Bericht door: Enno op 01-02-2009 09:38:36
Citaat van: razorx op 17-01-2009 19:46:39
Afstellen verdamper en wat vermogensdelicten

Wat is er met alle mods berijkt:

tussen 850 en 3700rpm is het VVIS systeem altijd actief, wat resulteert in een aanmerkelijk snellere response op het gaspedaal en een altijd beschikbaar optimaal motorvermogen.
Boven de 3700rpm (was eerst 4100, maar door de luchtfiltermod kon hij omlaag) zijn beide inlaatkanalen van het spruitstuk open.
Boven de 5000rpm schakelt hij over naar benzine omdat je bij dit toerental duidelijk vermogen eist.

Ik denk dat het door de luchtfiltermod komt dat de fut er nu pas uit raakt bij zo'n 5700 à 6000rpm.

Het was een lang verhaal, maar de optelsom van deze modificaties heeft deze roffel een aardig ander karakter gegeven.

Bitte ein Bit.
Proost!
Yits.

P.S.: Over een week de verdamper fijn instellen als het systeem is ingeleerd.

Klopt het nu dat ik begrijp dat je op Fred de gasklep modificatie nog niet hebt toegepast?

Ik ben nog steeds geinteresseerd in het VVIS stukje. Kan onderin wel wat trekkracht gebruiken....al doet het x70 uitlaattraject ook al een boel.

Heuvelop accelereren vanuit stilstand moet beter kunnen dan dat "de Groene" dat gisteren avond deed. 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-02-2009 13:23:33
Inderdaad heeft Fred de gasklepmod nog niet gehad.

Waarom niet: Ik had griep, en bij Fred zal ik dan eerct de mixer er af moeten halen.
Daarnaast wil ik zekerheidshalve het resultaat bij Nrfh afwachten. Ik bedoel, de ECU is nog niet volledig ingeleerd met de nieuwe situatie. Simpelweg maar een ritje of 10 gemaakt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 01-02-2009 13:24:45
Ligt er toch ook een beetje aan hoe lang die ritjes zijn geweest  :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Freakybaby op 01-02-2009 18:33:25
heel interessant die gasklepwijziging en de VVIS tuning. Ben heel benieuwd hoe dit gaat werken de komende tijd..

Wel heel goed bezig!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 11-02-2009 21:00:29
Eindelijk lid van de club van velgfetishisten!
Het klinkt naarder dan dat het is.
Eergisteravond vanuit Diemen heen en terug naar Limburg om van een forumgenoot een viertal 16" Columba's met 205/50 banden over te nemen. Vanavond er opgezet en ja, toch wel erg mooi.
Ze zitten onder Nrfh, de blauwe estheet.
Deze is nog niet verlaagd, maar als je zo kijkt smeekt het er wel om. Goed voor later als de boel versleten is.

Vandaag nog zo'n bekend Chinees HID Xenon sitje binnengekregen.
Beter voor het zicht van iedereen een rationele 4300K.

Zo nu maar verder lezen op het forum, want ik loop door een voedselvergiftigingetje een dag achter.
Ook qua lijnolie, proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rovelra op 11-02-2009 21:32:48
Oeps Yits


Verkeerd snackje gegeten onderweg???

Ben blij dat je de velgjes bevallen !!

mvG Rogé
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 11-02-2009 21:36:29
Citaat van: rovelra op 11-02-2009 21:32:48
Oeps Yits


Verkeerd snackje gegeten onderweg???

Ben blij dat je de velgjes bevallen !!

mvG Rogé
Ik denk niet dat het het snackje onderweg was: Ik werd pas anderhalve dag later ziek.

Ze bevallen prima, en je was veel te bescheiden over de toestand ervan.
Ze zijn gewoon prachtig, bedankt!

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rovelra op 11-02-2009 21:40:23
Tja zo zijn wij Limbo's!!

Maar de kanten van  Amsterdam is ook wat anders dan het stille zuiden hier.
Vond die paar krasjes al irritant .

Moet ook erbij zeggen was erg te vreden met die uniroyal banden.

Veel plezier ermee!!!

MvG rogé
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mevita op 11-02-2009 22:59:07
Citaat van: razorx op 11-02-2009 21:00:29

Vandaag nog zo'n bekend Chinees HID Xenon sitje binnengekregen.
Beter voor het zicht van iedereen een rationele 4300K.


Waar heb je die besteld als ik vragen mag en geeft hij geen storing kapot lampje

gr mevita
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-02-2009 20:26:11
Citaat van: mevita op 11-02-2009 22:59:07
Citaat van: razorx op 11-02-2009 21:00:29

Vandaag nog zo'n bekend Chinees HID Xenon sitje binnengekregen.
Beter voor het zicht van iedereen een rationele 4300K.


Waar heb je die besteld als ik vragen mag en geeft hij geen storing kapot lampje

gr mevita
Ik heb ze nog niet ingebouwd. Ik verwacht geen problemen met het storingslampje.
35W of 55W is ook niet zo'n groot verschil. Anderen hebben hier ook geen ellende mee gehad, maar als ik wat tegenkom zal ik dat melden.
Ik denk dat de detectiemarge vrij ruim is genomen.

Heb het setje via ebay.de besteld via cartronica (tiben versand). Kosten 73,80 incl. B.T.W. en verzenden.
Spul was binnen 5 dagen binnen.

Voor wie meer wil lezen:
HID / Xenon kit voor de 850R eindelijk er in (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,18880.0.html)
Er is nog veel meer op het forum te vinden, maar dit dekt de lading wel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-02-2009 19:40:20
Nrfh gaat aan de xenon!

Gaatje van 25mm. en een beetje er omheen weggedremeld:
(http://www.paerl.it/volvo/hid1.jpg)

Soepje er doorheen:
(http://www.paerl.it/volvo/hid2.jpg)

Gereed voor inbouw. Hier komt nog wel netjes krimpkous over:
(http://www.paerl.it/volvo/hid3.jpg)

Hier kan je tijd besparen. Het voetje van het xenon lampje is wat dikker dan het origineel.
Het kan een enorm gefrot zijn om de lamp vast te klikken. Velen halen de lampunit er uit om er makkelijker bij te kunnen.
Als je het originele klemveertje (boven) aanpast zodat hij er ongeveer uitziet als onder, dan is het een fluitje van een cent.
(http://www.paerl.it/volvo/hid4.jpg)

Voorschakelapparaat voor de rechter koplamp tegen de radiatorhouder:
(http://www.paerl.it/volvo/hid5.jpg)

De linker achter accu en luchtfilterhuis:
(http://www.paerl.it/volvo/hid6.jpg)

Het resultaat (voorzover je dat op een foto kan zien):
(http://www.paerl.it/volvo/hid7.jpg)

De parkeerlichten lijken nu geel vergeleken met de 4300k xenons, daar komen dus witte ledjes in.
Dit had ik dus eerder moeten doen, wat een verschil!
Werkelijk een genot.

Dat was het weer.

Help!
Wat gebeurt er in de keuken, mijn vrouw kookt lijnolie!
Groeten van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-02-2009 19:26:10
Het Xenon setje bevalt dermate goed, dat ik er meteen ook eentje besteld heb voor Saskia.

De daglichten steken wel erg geel af bij dit witte licht, dus een setje led lampen via e-bay besteld (4 pond per stuk)
voetje BA15S:
(http://www.paerl.it/volvo/hid8.jpg)

Gaat dat passen? Ehh niet meteen:
(http://www.paerl.it/volvo/hid9.jpg)

Na wat gedremel past het wel:
(http://www.paerl.it/volvo/hid10.jpg)

Oud licht:
(http://www.paerl.it/volvo/hid11.jpg)

Nieuw licht:
(http://www.paerl.it/volvo/hid12.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mevita op 21-02-2009 19:40:59
Ziet een stuk beter uit, heb je de stroom ook nog moeten aanpassen ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-02-2009 19:43:31
Nee, gelukkig hoefde dat niet.

En geen foute fout lichtjes  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rovelra op 21-02-2009 19:53:21
Netjes , ziet inderdaad stukken beter uit met die leds.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mevita op 21-02-2009 20:13:42
Heb je misschien nog een link waar ik die lampjes kan vinden
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-02-2009 20:40:16
Gegevens over verkoper
wilson o
Essex, Essex SS15 5JH United Kingdom

Let op dat je 12V ledlapmjes neemt, er zwerft ook veel voor vrachtwagens.

http://myworld.ebay.nl/wilson.001/ (http://myworld.ebay.nl/wilson.001/)
Omschrijving:
2X 24 LED WHITE 1156 TAIL or STOP bulbs BA15S P21W UK

Ik heb niet al te helderen genomen, ze worden verkocht per twee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ludo op 21-02-2009 21:52:04
zit er nu blauwe schijn in, of lijkt dat maar zo?.

Citaat van: razorx op 21-02-2009 19:43:31
En geen foute fout lichtjes  :eusa_dance:

dat werkt zowiezo niet op het stadslicht.  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mevita op 21-02-2009 22:58:54
Maar is 21watt niet wat veel standaard is toch maar 5watt
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 22-02-2009 01:22:14
Citaat van: mevita op 21-02-2009 22:58:54
Maar is 21watt niet wat veel standaard is toch maar 5watt
P21W is maar een deel van de omschrijving van de verkoper.
Weet ook niet waar die voor staat, maar zeker niet het Wattage.
Vermoed dat ze op 1W zitten of lager.

En als je wat uizoekt, let op dat het matcht bij de kleur van je Xenon lampen.
8000K leds staat wat beroerd bij 4300K Xenons.  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 22-02-2009 12:02:29
P21W staat voor de vorm van de fitting en inderdaad het wattage. Met LED's gaat deze vlieger helaas niet helemaal meer op...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Black Magic op 22-02-2009 14:07:03
Citaat van: razorx op 21-02-2009 20:40:16
Gegevens over verkoper
wilson o
Essex, Essex SS15 5JH United Kingdom

Let op dat je 12V ledlapmjes neemt, er zwerft ook veel voor vrachtwagens.

http://myworld.ebay.nl/wilson.001/ (http://myworld.ebay.nl/wilson.001/)
Omschrijving:
2X 24 LED WHITE 1156 TAIL or STOP bulbs BA15S P21W UK

Ik heb niet al te helderen genomen, ze worden verkocht per twee.

Volgens mij is BA15S de benaming voor de fitting ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 22-02-2009 19:52:51
;D vlgs mij ook, maar ik misschien niet slim, maar die dingen kun je ook overal in Nederland bestellen hoor ;D  Moet dat nu echt helemaal uit Engeland komen ??
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 22-02-2009 20:09:08
Citaat van: Dirk342 op 22-02-2009 19:52:51
;D vlgs mij ook, maar ik misschien niet slim, maar die dingen kun je ook overal in Nederland bestellen hoor ;D  Moet dat nu echt helemaal uit Engeland komen ??
Ach, afwijking van mij, vindt e-bay leuk.  ;)
En 4 pond per stuk incl. verzendkosten is netjes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 22-02-2009 20:20:11
Zo, bevredigend dagje vandaag.
Na een zeer soepel verlopende servermigratie bij een klant werdt het tijd voor echt leuke dingen.

Saskia heeft nu ook een Xenon setje met bijbehorende leds voor de daglichten.
Dat witte licht staat erg voornaam bij een zilverkleurige auto.

Kon het niet laten zo'n voorschakelapparaat open te maken:
(http://www.paerl.it/volvo/hid13.jpg)
Keurig ingegoten.

Na het nare, maar goed afgelopen verhaal van combined forces (onderdompeling), ook maar een goede lifehammer gekocht.
Een duidelijk zichtbare kleur, gemonteerd op de plek waar je er altijd bij kan:
(http://www.paerl.it/volvo/hamer.jpg)
Niet mooi, maar wel veilig.

Tevens bij Fred, de verlaagde sedan de trukhaak verwijderd.
Op zich niet bijzonder, aangezien hij verwijderbaar was. Was, het slot zag het niet meeer zitten.
Slot uitgeboord, een paar keer heel hard Brezhnev geroepen en weg was ie!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mevita op 22-02-2009 21:53:50
Citaat van: Dirk342 op 22-02-2009 19:52:51
;D vlgs mij ook, maar ik misschien niet slim, maar die dingen kun je ook overal in Nederland bestellen hoor ;D  Moet dat nu echt helemaal uit Engeland komen ??

Ik ook niet zo heel slim via dat engelse is een heel gedoe en ik heb geen paypal, misschien kan iemd hier even nederlandse link zetten waar ik de juiste ledlampjes tegen redelijke prijs kan bestellen en die zouden passen bij 6000k xenon set en waar bij de + en - gelijk goed zitten en oh ja je hebt er met 3leds 9 leds 24leds 36 leds enz hoeveel leds moeten erop zitten?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-02-2009 00:25:27
Het aantal leds is niet zo belangrijk.
Je hebt immers heel felle en wat mindere leds. Het is maar net wat ze er in zetten.

Het gaat vooral om de kleurtemperatuur.
De lichtintensiteit is ook niet extreem van belang, dus google eens op BA15S led 6000K.Klik dan op "Pagina's in het Nederlands" en hoppatee, je bent te veel geld kwijt.

Ik heb ze niet voor niets in de UK besteld.

Maar ik twijfel er niet aan dat als je wat langer zoekt je wat zal vinden.
De exemplaren die ik heb zijn overigens wel iets blauwer dan 4300K.

Anyway,
succes!
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 23-02-2009 07:28:44
Citaat van: Black Magic op 22-02-2009 14:07:03
Volgens mij is BA15S de benaming voor de fitting ;)
Dat klopt.
Toch vertelt de code P21W ook over de fitting. Deze code is de ECE code van de lamp en vertelt iets over de toepassing en voet van de lamp (net als H1 en H7).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: )()()sT op 23-02-2009 09:54:16
Citaat van: Ludo op 21-02-2009 21:52:04
zit er nu blauwe schijn in, of lijkt dat maar zo?.

Citaat van: razorx op 21-02-2009 19:43:31
En geen foute fout lichtjes  :eusa_dance:

dat werkt zowiezo niet op het stadslicht.  ;)

Ik vind het heel moeilijk. In de 850 had ik ook 4300k. zenon en heb ook "witte" ledjes besteld bij Conrad. Waren veel te blauw en ik zie idd. ook en blauwe schijn, en doordat ze echt apart zitten valt het ook op.
In de V70 heb ik nu ledjes van Pilot zitten. Deze zijn witter maar blijven een iets blauwe schijn hebben. Doordat ze hier echter in het lamphuis samen met de xenon zitten valt dat niet op.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: MarcoV op 23-02-2009 11:57:42
Life hammer zou ik niet boven je hangen, bevestiging is niet zo sterk en een goede heuvel of kuil en je krijgt een hamer op je hoofd!
Beter naast je of op de tunnel.

MarcoV ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: -D©©©L- op 23-02-2009 12:00:15
Citaat van: MarcoV op 23-02-2009 11:57:42
Life hammer zou ik niet boven je hangen, bevestiging is niet zo sterk en een goede heuvel of kuil en je krijgt een hamer op je hoofd!
Beter naast je of op de tunnel.

MarcoV ;)

Bij montage op de tunnel kan je er niet bij als de wagen op z'n dak ligt. Dan hang je in de gordel en kan je net bij de gordelsluiting (waardoor een gordelsnijder overbodig is).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mevita op 23-02-2009 12:20:26
Hier vind je een goed en mooi alternatief in de vorm van sleutelhanger
http://www.volvo-plaza.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=132&Itemid=1 (http://www.volvo-plaza.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=132&Itemid=1)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-02-2009 19:50:50
Citaat van: -D©©©L- op 23-02-2009 12:00:15
Citaat van: MarcoV op 23-02-2009 11:57:42
Life hammer zou ik niet boven je hangen, bevestiging is niet zo sterk en een goede heuvel of kuil en je krijgt een hamer op je hoofd!
Beter naast je of op de tunnel.

MarcoV ;)

Bij montage op de tunnel kan je er niet bij als de wagen op z'n dak ligt. Dan hang je in de gordel en kan je net bij de gordelsluiting (waardoor een gordelsnijder overbodig is).
Dat is inderdaad de reden.
Ennuh de hamer zit goed vast hoor  ;) . Het maakt wel veel verschil welke hamer je neemt.
Er is nogal wat troep in de handel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70 classic op 23-02-2009 20:04:43
Citaat van: mevita op 23-02-2009 12:20:26
Hier vind je een goed en mooi alternatief in de vorm van sleutelhanger
http://www.volvo-plaza.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=132&Itemid=1 (http://www.volvo-plaza.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=132&Itemid=1)

Klinkt leuk maar een kennis is agent en die hebben dat ding geprobeerd.
Je kunt beter proberen de ruit stuk te swaffelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-02-2009 20:51:43
Net opgezocht wat swaffelen is  ;D ;D ;D

http://www.debaasjes.nl/index.php/comments/wat_is_swaffelen/ (http://www.debaasjes.nl/index.php/comments/wat_is_swaffelen/)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-03-2009 20:36:24
Vandaag de zilveren laten uitlijnen bij een echte uitlijner.
Was ook hard nodig, de nieuwe draagarmen zitten er alweer een tijdje op.

Met dank aan J a a p voor de tip, kon ik vandaag terecht op de Amsterdamse markthallen bij Profile Willems.
Heel praktisch voor mij, want daar vlakbij hebben wij twee klanten, dus ik hoefde er niet voor om te rijden.

Soort van klaar terwijl u werkt.

Wat een verschil, duidelijk betere grip en stuurgedrag.
Een rit waar zelfs Atilla de Hun voor zou terugdeinzen bewees dat.

De estate mag er deze week ook naar toe want die is uitgelijnd door de ... (ja die), wat te zien was aan het slijtagepatroon van mijn vorige banden. Mijn nieuwe bandjes wil ik zeker niet verslijten door een modderige uitlijner.

Er komt weer een leuk pakketje aan:
TD702G met o.a. GPS
(http://www.paerl.it/volvo/TD702G.jpg)

Waarom juist deze:
Wel het geld wil nog steeds niet op mijn rug groeien en het draait onder Wince 5, dus Tom Tom kan er ook op geïnstaleerd worden.  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Marc O. op 02-03-2009 20:51:44
Citaat van: razorx op 02-03-2009 20:36:24
dus Tom Tom kan er ook op geïnstaleerd worden.  :eusa_dance:


Gaat dat lukken qua schermformaat enzo?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-03-2009 20:54:52
Citaat van: Marc O. op 02-03-2009 20:51:44
Citaat van: razorx op 02-03-2009 20:36:24
dus Tom Tom kan er ook op geïnstaleerd worden.  :eusa_dance:


Gaat dat lukken qua schermformaat enzo?
Het is eerder gedaan.

In basis is de schermopbouw vectorgeoriënteerd, dus zou resizeble moeten zijn.

Verwacht geen problemen ook omdat tomtom op heel veel verschillende wince machines draait met verschillende resoluties.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mevita op 02-03-2009 21:22:08
Heel mooi apparaat , ben ook al tijdje voor zo eentje aan kijken , maarja welke is goed
Ben in ieder geval benieuwd dalijk als je hem hebt ingebouwd naar je ervaringen met dit apparaat,

succes met inbouwen,

gr mevita
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 03-03-2009 01:03:05
Zit nog eens de specs van de TD702G te lezen een leuk detail:

reversing camera input.
Zou een leuke parkeerhulp kunnen worden.

Kan leuk worden, vraag is natuurlijk ook: Hoe stabiel draait het.

De core schijn een Chinese Windows CE/of Pocket windows (hoe je het wilt noemen) te zijn.
Ik ben heel benieuwd wat ik tegen ga komen.

Ik denk dat dit met wat minder of meer geknoei een heel leuke car-pc is voor een leuk bedrag.

Fantaseer ondertussen wat over bluetooth, wifi, umts keyboard en muis, maar alles op zijn tijd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-03-2009 22:47:18
TomTom up and running op de TD 702G :eusa_dance:
Screensize gaat goed, kostte me wat tijd, maar het werkt.

Ben nu gaar en ga lief doen tegen mijn vrouw.
Vertel morgen meer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-03-2009 01:47:42
Komend, dit apparaat is qua mogenlijkheden ver over de top:

-tomtom8 een verplichting, anders moet je knoeien
-automatisch omschakelen naar achteruitrijcamera bij achteruitrijden
-bluetooth voor handsfree bellen
-wat Dies meer zij ik nog uitzoeken

Geluidskwaliteit kan ik nog niets over zegenn, heb alleen maar droog getest.
OS: eigen systeem, heel slim, daardoor is het stabiel.

Zodra je navigatie kiest, Wince. Chinese core edition.

Slimme keuze.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mevita op 05-03-2009 10:22:20
Kan igo8 er ook op?
En hoe is het navigeren tijdens het rijden, moet je dan niet te ver naar onderen kijken
Naar je geluid ben ik ook zeer benieuwd, oh ja m,n bi-xenon via die ebay is ook binnengekomen nu nog inbouwen

gr mevita
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-03-2009 17:52:52
Citaat van: mevita op 05-03-2009 10:22:20
Kan igo8 er ook op?
En hoe is het navigeren tijdens het rijden, moet je dan niet te ver naar onderen kijken
Naar je geluid ben ik ook zeer benieuwd, oh ja m,n bi-xenon via die ebay is ook binnengekomen nu nog inbouwen

gr mevita
Sterker nog, ig08 staat er standaard op. Zal wel aan mij liggen maar ik wilde er niet aan wennen.


Test nog steeds droog, wil eerst alles voor elkaar hebben voordat ik hem inbouw.
Ik weet nog niet wat voor achteruitrij camera ik ga kopen of waar ik hem ga plaatsen.

En nog even uitzoeken hoe ik de video kabel laat lopen en die voor het achteruitrijlicht.

De gevoeligheid van de GPS ontvanger is indrukwekkend.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-03-2009 17:54:54
Voor het droog testen heb ik een PC voeding misbruikt.
Wel even het groene power-on draadje met de massa verbonden:
(http://www.paerl.it/volvo/td1.jpg)
Ehh, ja, mijn testopstellingen zijn nooit ordelijk.

En yes: Tomtommus Vadis:
(http://www.paerl.it/volvo/td2.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rogerV701998 op 05-03-2009 18:08:42
Citaat van: razorx op 05-03-2009 17:52:52
Citaat van: mevita op 05-03-2009 10:22:20
Kan igo8 er ook op?
En hoe is het navigeren tijdens het rijden, moet je dan niet te ver naar onderen kijken
Naar je geluid ben ik ook zeer benieuwd, oh ja m,n bi-xenon via die ebay is ook binnengekomen nu nog inbouwen

gr mevita
Sterker nog, ig08 staat er standaard op. Zal wel aan mij liggen maar ik wilde er niet aan wennen.


Test nog steeds droog, wil eerst alles voor elkaar hebben voordat ik hem inbouw.
Ik weet nog niet wat voor achteruitrij camera ik ga kopen of waar ik hem ga plaatsen.

En nog even uitzoeken hoe ik de video kabel laat lopen en die voor het achteruitrijlicht.

De gevoeligheid van de GPS ontvanger is indrukwekkend.

Ziet er mooi uit. Ik heb een Pioneer 2 dins met ook de optie voor een achteruitrij camera. Ik zit te dubben of ik zo'n camera moet aanschaffen en waar ik deze dan plaats. Wil je via het forum met ons delen hoe jij dit oplost? :eusa_pray:

Gr. Roger
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-03-2009 18:26:42
Ik denk dat ik hem maar tegen de achterruit plaats. Helaas gaat het hier om de estate, dus het wordt wat gehannes met de draden.

Als het zover is zal ik zeker foto's plaatsen.

Oh ja de zichtbaarheid van de navigator is prima.
Had zelf eerder een tomtom in de asbak, maar dat was niet ideaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Marc O. op 05-03-2009 18:39:11
Ziet er netjes uit Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 05-03-2009 19:35:26
Citaat van: Marc O. op 05-03-2009 18:39:11
Ziet er netjes uit Yits.

Zou alleen die burostoel eens schoonmaken.  ;D ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-03-2009 19:41:30
Citaat van: elmarconi op 05-03-2009 19:35:26
Citaat van: Marc O. op 05-03-2009 18:39:11
Ziet er netjes uit Yits.

Zou alleen die burostoel eens schoonmaken.  ;D ;)
;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 05-03-2009 19:56:27
Dat ziet er uit als een DV7, klopt dat?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-03-2009 20:46:23
Het apparaat noemt zich een td702g, maar het zou mij niets verbazen als het heel veel andere namen heeft.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mevita op 05-03-2009 21:00:26
Citaat van: razorx op 05-03-2009 17:52:52
Citaat van: mevita op 05-03-2009 10:22:20
Kan igo8 er ook op?
En hoe is het navigeren tijdens het rijden, moet je dan niet te ver naar onderen kijken
Naar je geluid ben ik ook zeer benieuwd, oh ja m,n bi-xenon via die ebay is ook binnengekomen nu nog inbouwen

gr mevita

Ik weet nog niet wat voor achteruitrij camera ik ga kopen of waar ik hem ga plaatsen.

Misschien is zoiets een oplossing in je kentekenplaat http://www.mdaelektronica.nl/nl/dept_171.html#item_970 (http://www.mdaelektronica.nl/nl/dept_171.html#item_970)

In ieder geval ik vind het een supergaaf apparaat  :eusa_whistle:, ben er voor aan het sparen

gr mevita ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rogerV701998 op 05-03-2009 21:02:22
Citaat van: mevita op 05-03-2009 21:00:26
Citaat van: razorx op 05-03-2009 17:52:52
Citaat van: mevita op 05-03-2009 10:22:20
Kan igo8 er ook op?
En hoe is het navigeren tijdens het rijden, moet je dan niet te ver naar onderen kijken
Naar je geluid ben ik ook zeer benieuwd, oh ja m,n bi-xenon via die ebay is ook binnengekomen nu nog inbouwen

gr mevita

Ik weet nog niet wat voor achteruitrij camera ik ga kopen of waar ik hem ga plaatsen.

Misschien is zoiets een oplossing in je kentekenplaat http://www.mdaelektronica.nl/nl/dept_171.html#item_970 (http://www.mdaelektronica.nl/nl/dept_171.html#item_970)

In ieder geval ik vind het een supergaaf apparaat  :eusa_whistle:, ben er voor aan het sparen

gr mevita ;)

Dit is wel een hele mooie oplossing :eusa_drool:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 05-03-2009 21:11:30
Citaat van: razorx op 05-03-2009 20:46:23
Het apparaat noemt zich een td702g, maar het zou mij niets verbazen als het heel veel andere namen heeft.

Ik had het over de HP laptop :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-03-2009 21:25:16
Citaat van: mevita op 05-03-2009 21:00:26
Citaat van: razorx op 05-03-2009 17:52:52
Citaat van: mevita op 05-03-2009 10:22:20
Kan igo8 er ook op?
En hoe is het navigeren tijdens het rijden, moet je dan niet te ver naar onderen kijken
Naar je geluid ben ik ook zeer benieuwd, oh ja m,n bi-xenon via die ebay is ook binnengekomen nu nog inbouwen

gr mevita

Ik weet nog niet wat voor achteruitrij camera ik ga kopen of waar ik hem ga plaatsen.

Misschien is zoiets een oplossing in je kentekenplaat http://www.mdaelektronica.nl/nl/dept_171.html#item_970 (http://www.mdaelektronica.nl/nl/dept_171.html#item_970)

In ieder geval ik vind het een supergaaf apparaat  :eusa_whistle:, ben er voor aan het sparen

gr mevita ;)
Bedankt voor de link, zit wat mooi spul tussen.

groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 06-03-2009 21:25:20
Vandaag Bij Hecke in Amsterdam een cameratje gekocht.

Het cammetje moest aan de volgende eisen voldoen:
Klein
Geen goedkoop uiterlijk
Degelijk
Weerbestendig (ik weet nog niet of ik hem binnen of buiten plaats)
Grote kijkhoek
Kleuren beeld
Goede lichtgevoeligheid

Reversing image maakte voor mij niet uit aangezien de td702g met beide opties om kan gaan.

Het is de CAMCOLC1 van Velleman geworden, niet de goedkoopste, maar ik kon hem zowat om de hoek van mijn kantoor krijgen bij Hecke.

Volgens de specs is de kijkhoek 120 graden maar mevrouw Hecke zij dat dat opschepperij is.
edit: Hij redt het wel!

De cam wordt geleverd met 8m snoer.

Tijd voor wat plaatjes:
De camera:
(http://www.paerl.it/volvo/td3.jpg)

Testrun:
(http://www.paerl.it/volvo/td4.jpg)

Als ik hem plaats zal ik hem niet te laag moeten plaatsen. De kentekenplaat van de auto achter mij hoef ik niet in close up.
De trekhaak moet zichtbaar zijn.
In het midden voor een symmetrisch beeld
Liefst binnen i.v.m. vandalisme

Morgen maar wat proberen.

Over de microfoonplaatsing twijfel ik ook.
Ik hoop dat plaatsing in een blanco kapje naast het infoknopje nog acceptabel geluid oplevert.

Oh ja nog wat leuks, dat ding heeft twee SD sloten, één voor je navigatie en één voor multimedia.
Mooi want een SD kaart is toch wat minder krasgevoelig dan een CD/DVD.

Heb een beetje de kabelboom van de estate gevolgd en denk dat ik een aftap voor de automatische cameramodus moet maken op de reverse light bij het linker schoppaneel.

Heb er zin in.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mevita op 07-03-2009 01:03:10
Ik zou wel rekening houden met s,avonds waar je de camera plaatst, als je hem in een donker gedeelte plaatst zie je waarschijnlijk nog niet veel.

gr mevita
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rovelra op 07-03-2009 10:41:07
Ziet er dik uit die radio !!

Mooi met al die opties.

Als je hem aan het lopen hebt in de auto zou ik graag willen weten hoe dat ie klinkt en of ie wel stabiel is !!!
Zit er zelf ook aan te denken om ene te bestellen!

Mvg Rogé
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, Dubbeldin erin!
Bericht door: razorx op 07-03-2009 20:54:05
Tijd voor plaatjes!  :eusa_dance:

Al proberende merkte ik dat de parkeerhulp het beste werkt met de camera zo hoog mogelijk, en naar beneden kijkend.
Dus beplating van de achterklep van de estate er af (zorg voor  reserve clipjes):
(http://www.paerl.it/volvo/td5.jpg)
Dremel een net openingetje in de plastik kap voor hij terug gaat.

Kabel langs de stroomtoevoer van de achterruitverwarming geleid. Fixeer de kabel daar goed  ;).
(http://www.paerl.it/volvo/td6.jpg)

Meteen een mooi moment om het schuim om de overige kabels te fixeren (tegen rammeltjes).

Langs de zijkant van de estateklep. Pas op met het loshalen van de plastic overkapping, kwetsbaar!
(http://www.paerl.it/volvo/td7.jpg)

Past net.
(http://www.paerl.it/volvo/td9.jpg)

Wandeling langs de hemel:
(http://www.paerl.it/volvo/td11.jpg)

Hè hè`het eindpunt is in zicht.
(http://www.paerl.it/volvo/td12.jpg)

Tja bij het plaatsen van de dubbeldin merk je dat je twee strookjes kunststof uit je Volvo weg moet dremelen.
(tussen de twee enkeldins in)

De GPS "muis" heeft trouwens een ingebouwd magneetje, heb hem boven de ECC behuizing vastgeklikt.

Klaar om te testen, het apparaat komt nog wat hoger in zijn slot, maar je ziet dat de looks erg 850 zijn.
(http://www.paerl.it/volvo/td14.jpg)

Testen van de bluetooth verbinding met de telefoon:
(http://www.paerl.it/volvo/td16.jpg)
Wekte meteen, maar de meegeleverde microfoon mag in de prullebak.

DVD:
(http://www.paerl.it/volvo/td17.jpg)
De kijkhoek kan je instellen, en onthoud hij ook  :eusa_clap:.

Tomtom kennen we al, Radio looks vergeten te fotograferen maar is een stuk mooier dan eerdere edities van dit soort apparaten.

Het parkeren: Bij het schakelen in zijn achteruit gaat het geluid keurig uit en schakelt hij "vanzelf" naar de camera.
Het werkt  :eusa_dance: . En als parkeerhulp geweldig.
(http://www.paerl.it/volvo/td18.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/td19.jpg)

Resumerend.
Functionaliteit: perfect zeker voor € 350,- ex verzendosten (€ 50 voor next day delivery vanuit de UK).
Beeldkwaliteit: prima
Geluid DVD en zo: goed
Radio: onder de maat
Navigatie: snelle processor en hypergevoelige ontvanger
Telefonie: prima, maar die microfoon gaat door shredder.

Morgen alles vast zetten en meteen de gelegenheid benutten om wat estateplasticpanelenrammeltjes aan de zijkanten aan te pakken.

Tip, neem er één met afneembaar front.
Bij mij zitten nu vier boeven in mijn roffel naar de Soprano's te kijken.

Proost!
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Thys op 07-03-2009 22:11:20
Mooi project Yits! Wat maakt de radio precies ondermaats?
Is de interface ook aan te passen, zodat je zelf nog andere applicaties kunt draaien?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-03-2009 19:30:59
Citaat van: thyzerrr op 07-03-2009 22:11:20
Mooi project Yits! Wat maakt de radio precies ondermaats?
Is de interface ook aan te passen, zodat je zelf nog andere applicaties kunt draaien?
Dag Thijs.
De tuner is te ongevoelig, zeker in combinatie met een estate antenne. Dan worden hoge tonen al snel afgeknepen.
Misschien dat hij het met een echte full size spriet goed zou doen.

Wat je tweede vraag betreft: De Wince start met een customized shell.
In de registry zou een andere schell opgegeven kunnen worden, bij voorkeur één die  op de SD kaart van de navigator staat.
Dan heb je vrij spel.

Ik moet wel kijken hoe ik met de huidige gecastreerde shell bij de registry kan.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-03-2009 20:07:33
Makkelijkste is om een explorer op je sd kaart te zetten.
Pad voor navigatiesoftware naar je explorer op sd kaart te laten wijzen.
Start nu de navigatie en hij opent de explorer naar jouw keuze.

Zo heb je wat meer vrijheid om dingen te veranderen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 08-03-2009 20:47:20
Citaat van: razorx op 08-03-2009 20:07:33
Makkelijkste is om een explorer op je sd kaart te zetten.
Pad voor navigatiesoftware naar je explorer op sd kaart te laten wijzen.
Start nu de navigatie en hij opent de explorer naar jouw keuze.

Zo heb je wat meer vrijheid om dingen te veranderen.

Maar is dit nu qua mogelijkheden een "volledige" pda in met een Arm processor en wat geheugen of hoe
moet ik me dat voorstellen?
Ben ook al wel eens ah loeren geweest naar een dergelijk "alles in een" oplossing maar bleef op de een of andere
manier blijkbaar teveel willen/ de chinezen vonden bepaalde voor mij Key - issues voor alleen de europese markt blijkbaar weer niet belangrijk genoeg ..

Qua radio missen ze vaak de rds, en voor nav is een dubbele tuner (een voor TMC)  ook wel lekker, ipod is toch wel heel handig, vaak weer of optioneel of brakke interfaces ..

Een carpc zou ook wel een leuk eoplossing zijn, helemaal als die in zijn geheel met een touchsreen in een dubbel-din past, maar das weer nooit t geval, een hoop losse kastjes en zwaar oplopende prijzen tot gevolg ..

Ben heel benieuwd naar je ervaringen Yits en hoop het eens in alle rust t ekunnen bekijken / beluisteren / proberen ergens.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-03-2009 21:05:13
Eigenlijk zou dit een volledige CarPC zijn, ware het niet dat het om een wince core versie gaat.

Zodra je een fatsoenlijke shell hebt kan er meer.
OF CE opnieuw installeren.

De aanwezige iPod interface incl. kabel heb ik niet kunnen testen.

Heb op TomTom vlak nog wat probleempjes (slaap modus tijdens het rijden).
Ik houd jullie op de hoogte.

Groeten van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 10-03-2009 01:45:38
Een stapje verder.

Als opstart programma moet je een filemanager gebruiken. Lang niet alles draait.
De meeste links die ik vond, werkten niet.

Google even op filemance en je hebt een filemanager die werkt.
Zet deze op je SD kaart en stel deze tijdelijk in als navigatieprogramma/
Heb je die optie niet, dan even een complete power off.

Start filemance en navigeer naar de windows directory die nu wel beschikbaar is.
Dan kan je in het Chinees de power savings opties zetten.
Onder control, power(dat symbooltje met een steker) 2e tabblad en dan de onderste optievoor alle drie (allways power on).
De clok en tijdzone ook goed zetten, spreek na het eten steeds beter Chinees ;)

De eerste stap is gezet om grip op het machientje te krijgen. Nu nog een flexibeler shell.

Onder \NwdFlash\$MSD$\App\ vind je launch.exe lijkt de huidige shell.
Vanzelf gaat het niet, maar dit kan leuk worden.

Overigens, het enige dat dit tot nu toe toevoegt, is dat er een ander navigatiesysteem op draait en het een erg goedkope car-pc wordt.



Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70 classic op 10-03-2009 15:05:55
Misschien een rare opmerking van mij.
Ik vind het een mooi systeem.
En die zijn er meer.
Blijkbaar werkt het goed en zijn de mogelijkheden te over om te syngroniseren met van alles en nog wat(misschien zelfs met de ECU zelf( of een instelbare ECU)).
Het enige nadeel wat ik nu bespeur is de research om alles werkend te krijgen.
Misschien is het iets om als alles goed werkt een resumee te maken over wat voor software en hoe je die hebt gebruikt.
Of misschien zelfs want er zijn meer mensen enthosiast , dat je je moeite wat kan terug verdienen door als iemand ook zo iets wilt , de software op SD aan te beiden.
Er moet toch zo een kaart in.

Ik denk er zelfs over om als dat mogelijk is dit in een volgend exemplaar in te bouwen ook al zou die al fabriek af nav hebben.
Want in de wetenschap dat het goed werkt en wat de mogenlijkheden zijn, is het geen geld voor wat je krijgt.
car kit  MP3 ed. mog tot achteruitrij cam. enz enz.
Of je moet een super radio willen dan  :eusa_think:.
Het enige waar ik een bloedhekel aan heb is het zoeken van drivers ed en die te proberen, komt ook omdat ik niets met pc 's heb.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-03-2009 00:46:58
Het gaat leuk worden.
De TD702G is in werkelijkheid een Mesada 2440. Boeit mij op zich niet maar kan handig zijn bij het googelen.

Het e.e.a. start nog niet automatisch maar handmatig kom ik tot leuke resultaten.
Mijn doel: Een shell met legale software. en een vrij toegankelijk systeem aan te vullen naar behoefte.

De shell heb ik nu handmatig draaiende, na wat aanpassingen. Ik gebruik MioPocket. Zou vrij distribueerbaar zijn, maar wil toch het e.e.a. checken, heb mijn scepsis.

Nu de pics:
(http://www.paerl.it/volvo/td20.jpg)
;D
Sorry kon het niet laten, kipje met reuma die het echt even gehad heeft gezellig bij gevaarlijk roofdier.

Het echte werk:
(http://www.paerl.it/volvo/td21.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/td22.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/td23.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/td24.jpg)

Uiteraard zijn dit alleen maar snelkoppelingen naar al dan niet bestaande software.
Het start nog niet automatisch.
Ik wil het systeem zo aanpassen dat de gruwelijke modificaties die ik ga doen geen gevolgen hebben voor de basis.
Dus niet opnieuw flashen, gewoon een sd kaart erin met de juiste data en runnen.
Heb al een paar korte nachten, maar het wordt leuk!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 12-03-2009 00:53:51
Leuk project Yits! Ik lees het graag :D

Heb je wel een "restore factory defaults" optie? :eusa_pray:


Gr 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-03-2009 01:11:07
Citaat van: thuur op 12-03-2009 00:53:51
Leuk project Yits! Ik lees het graag :D

Heb je wel een "restore factory defaults" optie? :eusa_pray:


Gr 8)
;D
Hoi Thuur!
Essentiële en existentiele opmerking.
Ik vind het essentiel dat er niets geflashed wordt, sterker nog, de orgigenele SD kaart er in en het moet weer origineel zijn.
Het is eenmalig een erg gehannis omdat ik het apparaat niet aan mijn PC kan koppelen. Ik weet dat er met wat soldeerwerk oplossingen zijn, maar wil het werkelijk plug en play zonder horror of griezelige dingen maken.

Het enige (ahum) wat ik nu op dit moment voor elkaar probeer te krijgen is dat onder wince 5 (.net) de volgende dingen achter elkaar geladen worden:
Mortscript.exe (residente scipt interpreter
en het script ik kwestie.

Ander taakje is powersaving van wince uit te zetten.
Tomtom heeft er last van(stoppen ma een minuut of wat als je het scherm niet blijft aanraken), Heb al de juiste registry setings geexporteerd en moet ze dus in thuuorie met mortscript kunnen importeren.

Al met al een hoop werk, eenmalig, maar dan heb je een mega apparaat  :eusa_dance:

Gr. Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 15-03-2009 19:00:45
Een dag of wat terug mijn nieuwe navigatie e.t.c. aanwinst in een "bricked" toestand gebracht na een mislukte aanpassing van de firmware. Geen ramp, want ieder fatsoenlijk apparaat met firmware heeft een basis boot loader met update functie. Zo ook deze. Bij het booten ziet hij dat er niets te laden valt. Dan start sysupdater en kan je de goede firmware laden, als je die hebt.
Ik niet.
Dus de 120 dagen testversie van Microsoft CE plarform builder gedownload. Kijken wat ik zelf wat kan bouwen.
Ansers met Jtag op een low level de boel herstellen.
Voor later, geen tijd, de overige functies werken gelukkig nog.

Wat anders:
Geboenk achterin de estate:

Ik had al wat bijgeluiden geëlimineerd, maar hierdoor viel een andere bonk bij drempels weer op.
Besloten de achterveren en hun bevestiging te onderzoeken.

De "schone" plekken hieronder geven een indicatie:
(http://www.paerl.it/volvo/ev1.jpg)

Van de zijkant
(http://www.paerl.it/volvo/ev2.jpg)
Je ziet dat de veer niet lekker recht zit.

Het bleek dat de onderkant van de veren niet mooi om het uitstulpingkje zaten.
Van Misha weet ik dat je dit uiterst precies moet doen en niet snel tevreden moet zijn.
Kan de eerste keer een hoop gedoe zijn om het lekker te krijgen.

Tussendoor controleren met hydraulische krik onder de veerpan, of bij het inveren niets geraakt wordt helpt.
Vreemd genoeg moest ik mijn veren 180 graden draaien voor een optimaal resultaat. Dus met de gele markeringen achter in plaats van voor.
Ze zaten fabriekshalve (?) voor.

Zo zitten ze lekker:
(http://www.paerl.it/volvo/ev3.jpg)

Bovenkant veeren zaten ook niet lekker tegen de stop. Nu wel.
(http://www.paerl.it/volvo/ev4.jpg)

Ingekort rateltje is zo handig:
(http://www.paerl.it/volvo/ev5.jpg)

Dat was hem weer. Heerlijk zonder regen kunnen sleutelen.
Eers mijn zoon ophalen en dan op naar de lijnolie  :eusa_dance:
Groeten van Yits.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 15-03-2009 19:08:13
Tja, die plaatjes zocht ik laatst... :)

Pwobwen solved !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 15-03-2009 19:13:02
Ja door jouw puzzelarij indertijd was het voor mij makkelijker en wist ik waar ik op moest letten.
Verbaast mij nog steeds dat dit niet gedocumenteerd staat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ludo op 15-03-2009 19:25:34
Citaat van: razorx op 15-03-2009 19:13:02
Ja door jouw puzzelarij indertijd was het voor mij makkelijker en wist ik waar ik op moest letten.
Verbaast mij nog steeds dat dit niet gedocumenteerd staat.

volgens mij is er wel vaker vermeld dat je beter een markering maakt, vóór je de oude veren er onderuit haalt, en nieuwe op dezelfde plaats weer monteert.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 15-03-2009 19:57:54
Citaat van: Ludo op 15-03-2009 19:25:34
Citaat van: razorx op 15-03-2009 19:13:02
Ja door jouw puzzelarij indertijd was het voor mij makkelijker en wist ik waar ik op moest letten.
Verbaast mij nog steeds dat dit niet gedocumenteerd staat.

volgens mij is er wel vaker vermeld dat je beter een markering maakt, vóór je de oude veren er onderuit haalt, en nieuwe op dezelfde plaats weer monteert.

Kan, maar het blijft stompzinnig dat er zowel in Haynes alsook in Vadis niets vermeld staat over de precieze passing.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 15-03-2009 20:19:55
Citaat van: Ludo op 15-03-2009 19:25:34
Citaat van: razorx op 15-03-2009 19:13:02
Ja door jouw puzzelarij indertijd was het voor mij makkelijker en wist ik waar ik op moest letten.
Verbaast mij nog steeds dat dit niet gedocumenteerd staat.

volgens mij is er wel vaker vermeld dat je beter een markering maakt, vóór je de oude veren er onderuit haalt, en nieuwe op dezelfde plaats weer monteert.

Sterker nog,
bij mij zaten de oude veren verkeerd.  :)
Nu zitten de oude veren goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-03-2009 21:29:02
Vanavond iets lekker triviaals.
Naast de Xenon verlichting had ik leds voor de parkeerverlichting vanwege de kleur.
Van die exemplaren met 24 leds in één behuizing.

De kleur klopt redelijk maar de exemplaren die ik had waren bedroevend slecht en eigenlijk onnodig duur.

Dus waarom niet een defect ba 15s lampje van haar glazen jurkje ontdoen en er zelf ledjes infrotten?
3 ultraheldere ledjes in serie plus 150 ohm.

http://www.leds-buy.nl/witte-led-120-graden-5mm-p-45.html (http://www.leds-buy.nl/witte-led-120-graden-5mm-p-45.html)

Oud en nieuw, links een restant van dat 24leds onding dat het te snel begaf en rechts iets dat net meer dan één euro kost.
(http://www.paerl.it/volvo/ledmans.jpg)
Nog even vullen met epoxyhars of zo en klaar.

Trivialer kan het niet maar wel lekker goedkoop  :P .
Morgen kijken hoe het bevalt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-03-2009 21:53:42
Citaat van: viking_in_shorts op 05-03-2009 21:11:30
Citaat van: razorx op 05-03-2009 20:46:23
Het apparaat noemt zich een td702g, maar het zou mij niets verbazen als het heel veel andere namen heeft.

Ik had het over de HP laptop :eusa_whistle:
Sorry kortgebroekte Noorman  ;), ik zag je bericht over het hoofd.
Het is een Pavillion DV9600, onder XP een hemels ding.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-03-2009 15:42:21
Vanmorgen in de roffel gestapt, boedelbak er achter en op pad.

Dit opgehaald bij Sándor01 en nog even gezellig gekletst:
(http://www.paerl.it/volvo/mk2.jpg)

en dit:
(http://www.paerl.it/volvo/mk1.jpg)

Kleur 130, dus precies goed voor roffel Fred.
De motorkap van Fred roest van binnenuit (via de felsnaden) links en rechts van de grille.

Nu had ik aan de linkerkant de rotte plek en meer er uit geslepen en het met glasvezel plamuur geplamuurd, maar
metallic spuiten is een vak apart. Voorlopig geen zin om daar mee verder te gaan.

De linker en rechter deur van Fred hadden ook wat lelijke plekjes, dus perfect opgelost zo.
Komende tijd in alle rust binnen wat steenslag plekjes van het "nieuwe" materiaal onderhanden nemen, poetsen en dan kunnen ze er op.

Ik ben er blij mee.
Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 06-04-2009 20:45:05
Motorkapmans

Zoals mijzelf beloofd krijgt Fred een nieuwe motorkap.
De oude roestte van binnen.

De "nieuwe" had wel wat last van niet tijdig herstelde steenslag.

(http://www.paerl.it/volvo/mk3.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/mk4.jpg)

Eerst de roest en wat verf er omheen lospeuteren:
(http://www.paerl.it/volvo/mk5.jpg)
Roest verder verwijderen.

Weer schoonmaken.
Roestomvormer er op en twee dagen wachten. Ze zeggen één, maar twee is echt beter.
Schoonmaken met water.
E.v.t. bodyfiller gebruiken. Een primer is voor betere hechting aan te raden.

Lak kan je na het eerste uitvloeien sneller laten drogen met gedoseerd gebruik van een hetelucht pistool.
De eerste laag
(http://www.paerl.it/volvo/mk6.jpg)

Wat laagjes en gepoets (machinaal met commandant 3 en later 5).
Blanke lak er op:
(http://www.paerl.it/volvo/mk7.jpg)

Motorkap samen met Sas er ingezet.
Hier zie je de schroef om de boel aan de "kooikant" te stellen.
(http://www.paerl.it/volvo/mk8.jpg)

Aan de grillekant doe je dat bij een 850 met de twee rubberen doppen onder de motorkap.

Ik moet nog wat poetsen maar ben tevreden met het resultaat.

Ik hoop dat ik volgend weekend tijd voor de deuren heb.
Groeten van Yits en op naar de lijkolie!



Ehh  :eusa_sick: Lijnolie!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Sándor01 op 07-04-2009 16:34:13
Mooi werk Yits, en je weet het, als je hulp nodig hebt met de deuren dan geef je maar een gil. Free of charge, hoogstens een kop thee. Motorkap is goed gegaan zonder verlies van lijf en ledematen!? ;D Hij ziet er in ieder geval strak uit!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 07-04-2009 19:24:49
Citaat van: Sándor01 op 07-04-2009 16:34:13
Mooi werk Yits, en je weet het, als je hulp nodig hebt met de deuren dan geef je maar een gil. Free of charge, hoogstens een kop thee. Motorkap is goed gegaan zonder verlies van lijf en ledematen!? ;D Hij ziet er in ieder geval strak uit!
Aardig van je, mag het ook lijnolie zijn?
Het licht vertekend wel wat. Onder de felle zon (welke?), zie je dat ik nog wat meer mag poetsen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Sándor01 op 07-04-2009 19:34:30
Een kopje lijnolie, nee bedankt, ik moet nog rijden! Met een beetje commandant is het denk ik wel op te lossen toch?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 07-04-2009 19:41:32
Citaat van: Sándor01 op 07-04-2009 19:34:30
Een kopje lijnolie, nee bedankt, ik moet nog rijden! Met een beetje commandant is het denk ik wel op te lossen toch?
Inderdaad, subtiel met commandant 5 en dan wat fijnpolijst of wat ik nog heb liggen.
Als de hele auto gedaan is mag de hardwax er op.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 11-04-2009 21:20:29
Vervangen linker voordeur

Goedenavond met limousines gezegende vrienden!

Dit verslag zal qua foto's wat minder zijn omdat ik overdag geen camera had.
Achteraf heb ik wat foto's van wat objecten gemaakt.

Vandaag de linker voordeur van Fred vervangen. Dit lijkt makkelijk, maar ik kwam toch wat obstakels tegen.
Voordat je definitief aan de gang gaat is het verstandig de binnenbekleding alvast los te halen, zodat je ziet wat je aan clipjes en zo moet bestellen.

Het  loshalen of plaatsen van een deur is goed in je eentje te doen. De problemen zitten in wat kleine gemenigheidjes.
Haal de binnenbekleding los. Het kan zijn dat er nog een lange bout zit in een van de vier luidspreker schroeven achter het rooster (gewoon losklikken). Bij mij was die afwezig.
Maak de spiegel los als je die moet overzetten. De bouten hiervoor zitten achter het zwarte plastic driehoekje bij de voorruit.
Deze kan je zo losklikken.

De deurbedrading gaat met een connector het frame in. Draai deze los.

Plaats een garagekrik met houten blok er op onder het midden van de deur. De krik moet de open deur net steunen.
Draai de torx van de deurvanger en vervolgens de scharniertorxen van onder naar boven los.
Houd met je vrije hand de deur vast. Hoppatee, dat was makkelijk.

Nu de rest (grafstem).

Zekerheidshalve had ik de zwarte sierstrip losgehaald (naar voren schuiven dan pas lostrekken).
Niet ten onrechte, het is een logische roestplek:
(http://www.paerl.it/volvo/lvd1.jpg)

Loszittende verf met een mesje losgepeuterd.
Na een half uur zoeken naar mijn flesje Noverox had ik er genoeg van. De Gamma is gelukkig op twee minuten afstand van me. Ik kon daar gelukkig geen Noverox vinden maar wel wel wat anders:
(http://www.paerl.it/volvo/lvd6.jpg)

Het hoofd bestanddeel van roestomvormer is fosforzuur. Dit goedje is daar ook op gebaseerd.
Noverox heeft in mijn ogen één groot nadeel: Die melkachtige troep die er door heen zit. Voordat de gummiachtigheid daarvan weg is ben je minstens twee dagen verder. Voordat je dat weg hebt en kan gaan lakken ben je wel wat tijd kwijt.

Dit spul van HG is wat puurder van samenstelling, gewoon vloeibaar verdund fosforzuur. Ik denk niet dat er veel meer in zit.
Het is ook even een heel stuk goedkoper.  :eusa_dance:

Nog zo'n voorspelbaar lelijk plekje:
(http://www.paerl.it/volvo/lvd2.jpg)

Goed. de nieuwe deur mag er in.

Deur op de garagekrik met houten blokje. Nu eerst de bovenste scharnierschroef er losjes in en dan naar beneden.
Vergeet de deurvanger en het hoesje niet.  ;)
Het beste kan je de deur in de volgende volgorde stellen.
1. Hoe horizontaal de deur hangt. Dit doe je met meer of minder tussenplaatjes onder de scharnieren.
2. De hoogte van de deur.
3. Hoeveel de deur onder en boven naar buiten of binnen staat.
Dit laatse gaat het makkelijkst met licht aangedraaide bouten.

Al met al kostte me dit redelijk wat tijd. Maar dan oogt het ook mooi.
Alles wat moet smeren (scharnieren en zo) van "witvet" voorzien.

Nu was het tijd om wat afgebroken clipjes materiaal te vervangen.
Hier nog een gevolg van een ruwe behandeling in het verleden:
(http://www.paerl.it/volvo/lvd3.jpg)

Ik ontdekte dat de nieuwe deur een loshangende raamgeleider had.
Oorzaak:
(http://www.paerl.it/volvo/lvd4.jpg)

Goed dan maar de raamgeleider uit mijn oude voordeur gehaald. Hij zit alleen vast met het torxje onder je rode deurwaarschuwingslichtje. De bovenkant is vastgeklemd.

Tot mijn grote verbazing bleek die op de plek waar de "nieuwe" gebroken was, gelast te zijn.
Kennelijk standaard een zwak punt bij onze roffels.

Als je toch met je raamgeleider bezig bent, kit het rubber dan even vast aan de omhulling. Ze gaan graag schuiven. Polymax is hier prima voor.

Soms heb ik bij het klussen negatieve klusmomenten. Deze was matig negatief.

Het slot met handgreep overzetten is behoorlijk negatief.

Het gaat nergens over en voordat je het weet ben je heel veel tijd kwijt.
Ik heb er eindelijk een handigheidje opgevonden (schrik niet de eerste keer was ik een paar uur kwijt).

Ik zal het illustreren aan het plaatje van een standaard 850 handgreep:
(http://www.paerl.it/volvo/lvd5.jpg)

Eerst het officiële gedeelte.
Montage:
Draai de twee bouten van de slotvanger lichtjes los.
Linkerkant (bij linkerdeur) er eerst in.
Dan met aangetrokken handgreep de slotpen in zijn T vormig gaatje laten vallen.
Normaal zou je dan de haak op onmogelijke manier tegelijk goed moeten plaatsen.
Niet op letten.
Die haak kan je van de binnenkant van de deur via het gat (de bekleding is er immers af met wat gefrot correct positionneren.

Even een wetenswaardigheidje: Het lijkt een gewone bout waar die haak om hangt, maar het is een stelbout die een aantal vaste posities kent.

Al met al: De deur hangt er mooi recht in. Onder de raamrubbers zat vreemd genoeg geen roest.
Onder de sierstrip een beetje. Deuren stellen kost tijd, neem die ook.
En de handgrepen, ach het is ietsje makkelijker geworden.

De roestomvormer mag vannacht lekker haar werk doen.
Voor mij zit het werk er vandaag op.

Lijnolie komt pas na het polijsten en poetsen en het plaatsen van de sierstrips.
Dan maar Grolsch!  :eusa_dance:
Het is altijd een lekker gevoel als je wat tegenslagen hebt overwonnen.
Oh ja: Met alle vervangen clipjes en kabelklemmetjes is de deur rammelvrij!

Groeten van Yits

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 11-04-2009 21:42:25
Als je nu de volgende keer met het monteren van je deurgrepen even het slot uit de deurgreep haalt (zit geborgd met een veerlip), haak je je greep er zo in, als die op zijn plaats zit schuif je je slot er terug in en zit hij direct goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 11-04-2009 21:49:07
Citaat van: haasje op 11-04-2009 21:42:25
Als je nu de volgende keer met het monteren van je deurgrepen even het slot uit de deurgreep haalt (zit geborgd met een veerlip), haak je je greep er zo in, als die op zijn plaats zit schuif je je slot er terug in en zit hij direct goed.
Dank je Haasje! Zal wel een soort van rtfm zijn  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 11-04-2009 22:14:50
zoiets :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 12-04-2009 01:03:56
Die raamgeleider is inderdaad een standaard zwak punt, heb 'm bij m'n GLT ook gerepareerd op diezelfde locatie.

Maar waarom vervang je de deur? Zo slecht is ie toch niet? De roest even bijwerken en je hebt weer een prima deur?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: -D©©©L- op 12-04-2009 01:11:38
Citaat van: razorx op 11-04-2009 21:20:29
Tot mijn grote verbazing bleek die op de plek waar de "nieuwe" gebroken was, gelast te zijn.
Kennelijk standaard een zwak punt bij onze roffels.

Owja joh ? Die las zit er inderdaad al even.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Thys op 12-04-2009 08:57:51
Ow, vertel eens? :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 12-04-2009 10:28:51
Je bent zo lekker bezig Yits...
;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-04-2009 11:29:56
Citaat van: Taranis op 12-04-2009 01:03:56
Die raamgeleider is inderdaad een standaard zwak punt, heb 'm bij m'n GLT ook gerepareerd op diezelfde locatie.
Maar waarom vervang je de deur? Zo slecht is ie toch niet? De roest even bijwerken en je hebt weer een prima deur?
De afbeeldingen zijn van de nieuwe deur. Die roestplekjes zijn inderdaad zo weggewerkt,
De oude deur had een gemene deuk net op de hoekige plek onder het raam.
Iets voor later.

@Marco en Thijs: Ja de kans is groot dat jullie die las kennen  ;)

Vandaag maar verder met de deur rechts achter. Die heeft net zo'n naar deukje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-04-2009 22:15:18
Citaat van: haasje op 11-04-2009 21:42:25
Als je nu de volgende keer met het monteren van je deurgrepen even het slot uit de deurgreep haalt (zit geborgd met een veerlip), haak je je greep er zo in, als die op zijn plaats zit schuif je je slot er terug in en zit hij direct goed.
Toch het slot er weer uitgehaald om te kijken. Curiosity killed the cat.
Ik heb x70 handgrepen op mijn 850. Om het slot er uit te halen moet je niet in een gaatje duwen maar aan een lipje trekken.
En inderdaad, klus van een paar seconden, ; eusa_wall(of_shame).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-04-2009 01:03:56
Goede morgen roffelaars!

Eerst Bah! Vanavond een eend doodgereden. Was te voorkomen als ik met normale snelheid had gereden. Zal mijn rijstijl aanpassen. Voel me hier echt .. bij en die eend niet meer.


De rechterachterdeur vervangen.

"Nieuwe" deur op een oude workmate:
(http://www.paerl.it/volvo/rad1.jpg)

Als je het torxje hierachter losdraait hoef je de sierstrip alleen naar voren te schuiven.
Ik deed het luier, vanachter losklikken, hoort niet.
(http://www.paerl.it/volvo/rad2.jpg)

Na een dikke 15 jaar ziet het er bij een verder mooie deur zo uit:
(http://www.paerl.it/volvo/rad3.jpg)
Dit zijn Alter-I sierstrips. Die zijn smaller dan de Alter-II's. Er af, misschien leuk voor een ander.

Dasty er op, spons en water en dan royaal afspoelen:
(http://www.paerl.it/volvo/rad4.jpg)

Wat houdt dat Volvo spul zich goed:
(http://www.paerl.it/volvo/rad5.jpg)
Her en der wat roestomvormer toegepast maar niet veel narigheid.

De oude deur mag er uit. Ik heb raamzwengels achter.
Klepje van de zwengel van binnen naar buiten losklikken.

Nu de zwengel er uit. Hier kwam mijn afgedremelde schroevendraaiertje van pas.
Normaal gebruik ik die voor de remschoenpennen achter.
(http://www.paerl.it/volvo/rad6.jpg)

Dit is de enige lange bout voor de luidspreker achter die het binnenpaneel ook vasthoud.
De rest zit allemaal onder (torx 15).
(http://www.paerl.it/volvo/rad7.jpg)

Oude x70 handgreep op de nieuwe deur, of is het nieuwe handgreep op een oude deur?
(http://www.paerl.it/volvo/rad8.jpg)

Bij de achterdeuren moet je de kabelboom er zo uitwurmen:
(http://www.paerl.it/volvo/rad9.jpg)

Ahum, nieuwe oude deur was vast van een oliesheik uit Dubai: Elektrische ramen.
(http://www.paerl.it/volvo/rad10.jpg)

Er zal vast wel wat op dit forum over de bekabeling hiernaartoe geschreven zijn. In de deur komt die in ieder geval niet aan.
En even denken hoe ik de zwengelaar links achter goedkoop elimineer.
Die urft onderop de foto zijn lijmrestanten.

Even een impressie van het stellen van de deur:
(http://www.paerl.it/volvo/rad11.jpg)
Ja het voorscherm is vies en de deur niet  ;) . Het voorscherm is vermoedelijk ooit overgespoten maar denk dat er weinig tot geen kleurverschil is na schoonmaken.

Bijna, nu de uitwaartse kanteling nog:
(http://www.paerl.it/volvo/rad12.jpg)

Het echte poetsen komt als de diverse schade plekjes volledig klaar zijn.
Maar het ziet er al een stuk vrolijker uit  :eusa_dance:

Morgen Vandaag hoop ik naast de zorg voor de kippen ook te kunnen poetsen.
Een prettige dag!

Yits


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-04-2009 21:38:38
Poetsmans

Zeer tevreden over de roestoplosser (lees roestomvormer) van HG. Gewoon een nononsense product dat doet wat het moet doen.

De deuren en motorkap zitten er in dus is het tijd voor een beloning voor de roffel: Poetsmans!

Daar waar nodig nog wat krasjes en dofheid verwijderd met de diverse commandanten:
(http://www.paerl.it/volvo/pm1.jpg)

Meteen een stiefkindje van de schoonmaakbeurten onderhanden genomen:
Het afvoerkanaal onder de achterklep en de gootjes.
Was hard nodig want het rechter "afvoerputje" was goed verstopt.
(http://www.paerl.it/volvo/pm2.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/pm3.jpg)

Vervolgens wat mos aan de onderkant van mijn achterruit verwijderd (tegen en op het rubber).

Daarna de boel in de hardwax en als toetje lijnolie op de strippen, hier nog nat:
(http://www.paerl.it/volvo/pm4.jpg)

Had te veel honger en was te moe van het poetsen om verdere plaatjes te maken, maar ik ben tevreden met het resultaat.
Her en der had ik in detail verder kunnen gaan, maar had er de puf niet meer voor.

Frustratiedingetje : Ëén van de ballasten van de Xenon verlichting van de blauwe roffel scheidt er na precies één seconde mee uit. Vermoedelijk het soldeerwerk aan een overloaddetectieweerstand of een spoel, maar de boel is behoorlijk ingegoten.

P.S. Een invalide kipje heeft nu een persoonlijk mini verblijf voor de nacht gekregen. Het diertje, zeer goed gemutst kan niet op stok. Ze heeft nu een schoon droog plekje waar ze kan liggen. Wat zijn de dagen kort!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 13-04-2009 23:05:00
Citaat van: razorx op 13-04-2009 01:03:56

Bij de achterdeuren moet je de kabelboom er zo uitwurmen:
http://www.paerl.it/volvo/rad9.jpg






Zit er niet in de B-stijl, net als bij de X70, een stekker?

Ik wist het ook niet en heb ook de complete kabelboom uit de deur gepeuterd  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: BartusKN op 13-04-2009 23:16:52
Citaat van: elianmars op 13-04-2009 23:05:00
Citaat van: razorx op 13-04-2009 01:03:56
Bij de achterdeuren moet je de kabelboom er zo uitwurmen:
http://www.paerl.it/volvo/rad9.jpg

Zit er niet in de B-stijl, net als bij de X70, een stekker?


Naar mijn weten niet, ik moest dikke speaker kabels doorvoeren en dat moest nogeens hierbij doorheen.

Ontopic.  Ziet er wel erg gelikt uit. !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 14-04-2009 07:09:32
Citaat van: elianmars op 13-04-2009 23:05:00
Citaat van: razorx op 13-04-2009 01:03:56
Bij de achterdeuren moet je de kabelboom er zo uitwurmen:
http://www.paerl.it/volvo/rad9.jpg
Zit er niet in de B-stijl, net als bij de X70, een stekker?
Ik wist het ook niet en heb ook de complete kabelboom uit de deur gepeuterd  :eusa_shifty:
Zover ik weet wel hoor, heb deze kabel nu al bij een aantal 850's vervangen voor eentje met de aansluiting voor electrische ramen en bij iedere auto die ik heb gedaan zat er gewoon een stekker in de B-stijl.  Was / is wel zo makkelijk, raamunit compleet eruit halen, kabelboom verwisselen en elec. raamunit erin.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Sándor01 op 14-04-2009 17:11:35
Ahum, aangezien de deuren van mij afkomstig zijn, de stekker zit in de B-stijl, had het gezegd en ik had ze nog voor je gehad, ik ging er namelijk vanuit dat jij achter ook elektrisch bezig was... Ik heb de deur linksachter nog liggen ;D De stekkers helaas niet meer, maar daar moet wel aan te komen zijn!!

Anyway, die stekkers zijn in principe totaal niet moeilijk, maar wel een stuk makkelijker te installeren als de deur er nog af is!!! Je wurmt het rubber en daarmee ook de draad uit de B-stijl. Dan maak je de stekker los (vastmaken met een stuk touw of tape als je wat meer lef hebt, want als dat ding de B-stijl inzakt ben je verder van huis) dan is het nieuwe kabel aansluiten en klaar!

Maar ziet er weer puik uit Yits, kan niet anders zeggen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 14-04-2009 18:32:18
Wel een beetje laat, sorry Yits.  Maar het ziet er wel weer gelikt uit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-04-2009 20:20:10
Citaat van: Sándor01 op 14-04-2009 17:11:35
..
De stekkers helaas niet meer, maar daar moet wel aan te komen zijn!!
..
Ik heb er ook helemaal niet aangedacht, geeft niets.
Ik heb nog twee kabelbomen veur voor liggen.
Daar moet wel wat mee om te frotten zijn.

Heb nog een elektrische raambediening van links voor over. Benieuwd hoe compatibel het is,

Heel even een aanlopertje naar een schemerig projectje tussendoor:
(http://www.paerl.it/volvo/schemer1.jpg)

En dat meedenken van iedereen is altijd zo fijn!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Sándor01 op 14-04-2009 22:01:32
Citaat van: razorx op 14-04-2009 20:20:10
Citaat van: Sándor01 op 14-04-2009 17:11:35
..
De stekkers helaas niet meer, maar daar moet wel aan te komen zijn!!
..
Ik heb er ook helemaal niet aangedacht, geeft niets.
Ik heb nog twee kabelbomen veur voor liggen.
Daar moet wel wat mee om te frotten zijn.

Even kijken wat de sloop er voor vraagt, tis een koudkunstje en scheelt een hoop soldeer en prutswerk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 16-04-2009 20:31:36
Weer wat leuks

Na een boeiend gesprek met de OMVL computer van Fred wilde ik toch wat meer diepgang en begon ik een diepzinnig gesprek met meneer LPe.

Het begon met een pakketje uit Warschau, dit zat er in:
(http://www.paerl.it/volvo/lpi8.jpg)

De grote "midi/gaming" connector is handig. Zo kan je een reeks kabeltjes kopen/maken voor de diverse LPG computers.
Voor zover ik weet werke alle grote merken met 4 signalen +5V, GND, TX en RX.

Zo zit het bij de LPe van Vialle:
(http://www.paerl.it/volvo/lpi9.jpg)

Up and running  :eusa_dance:
(http://www.paerl.it/volvo/lpi10.jpg)

Provisorisch een 4 polige steker van een ATX voeding misbruikt. De pennen gaan niet in maar langs de gaatjes.
Bij een testje heb ik daar niet zo'n moeite mee en het maakt goed kontakt.
(http://www.paerl.it/volvo/lpi11.jpg)

Afdekplugje is overigens een volwaardige plug, maar die dient tegen oxydatie:
(http://www.paerl.it/volvo/lpi12.jpg)

Erg leuk,

alleen lieve forummers, ga mij niet om de software vragen.

Groeten van Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Thys op 16-04-2009 22:35:50
Je bent lekker bezig Yits :eusa_clap:

Doet me deugd dat Fred zo goed terecht is gekomen.
En voor wat betreft die software... zonder interface kun je daar toch niets mee, lijkt me?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: BOV op 17-04-2009 13:38:27
Mooie HP Laptop :eusa_clap:

Goed bezig iig.
Ga je een dimmer maken voor de interieurverlichting?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-04-2009 20:43:35
Ik wil met die schemerschakelaar het dimlicht schakelen.
Uiteraard met de juiste vertraging als de verlichting weer uit mag.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 25-04-2009 10:45:28
Gelukkig had ik van de week een leeglopende voorband.

Waarom gelukkig? De banden specialist was iemand met kijkende ogen en zag dat de ashoezen volledig door waren.
Eigenlijk stom van mij: Zie mijn foto van 13-04-2008:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/draagarm2.jpg)

Kwestie van tijd.
Twee ashoezen setjes bij mijn vrienden van Furness in zuid-oost besteld.
Helaas is het magazijn, wegens bezuinigingen, tegenwoordig dicht op zaterdag.
Anders kon ik nu aan de gang. Meteen twee keerringen besteld.
Mooie gelegenheid om die ook te doen.

Als het even meezit kan ik het e.e.a. op koninginnedag doen, samen met het subtiel verlagen van de estate.
Alleen het scoren van verlagingsveren (-20mm of -30mm) vóór wil niet erg lukken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 25-04-2009 22:00:21
Vandaag:
-Ballast vervangen
-Herstel van de estate achterruitewisser
-Estate klepstrip verwijderd
-Sips sticker er af

Goedenavond, tevreden met een blikje Grolsch mijn verslag typen van een bevredigende middag.

Ballast
Een van de Xenon voorschakelapparaten, helaas ook wel ballast genoemd, had de geest gegeven.
Apparaat was nog geen maand oud.

Nieuwsgierig als ik ben het apparaat opengemaakt en de isolatielaag her en der losgepeuterd. Oef:
(http://www.paerl.it/volvo/ballast.jpg)

Niet het mooiste soldeerwerk, elders waren nog meer rotte plekken.
Doorsolderen bleek niet te baten. Van deze leverancier wil ik geen ballast meer.

Bij Haasjes adres een nieuwe losse ballast voor € 30,- besteld. Veel beter afgewerkt.

Herstel van de estate achterruitewisser
Mijn achterruitewisser begon langzamer en langzamer te draaien.
Voor de oplossing de handleiding van Mehn gevolgd, maar er zijn er veel meer.
Bekleding achterklep er af:
(http://www.paerl.it/volvo/rw1.jpg)

Voorzichtig met de clipjes daarna!
De diepere achtergrond van de wisser:
(http://www.paerl.it/volvo/rw2.jpg)

Eerst de moer aan de wisserkant er af (steek 13)
(http://www.paerl.it/volvo/rw3.jpg)

Steker los:
(http://www.paerl.it/volvo/rw4.jpg)

Dan de drie zwarte bouten aan de binnenkant los (dop 10)
(http://www.paerl.it/volvo/rw5.jpg)

Oef! Corrosie, vindt aan de buitenkant plaats, die troep komt vervolgens tussen de as en het lager te zitten.
(http://www.paerl.it/volvo/rw6.jpg)
Plasticje hersteld met wat lijm en sterk tape aan de kant waar je het niet ziet.

Moertje los en markering aangebracht:
(http://www.paerl.it/volvo/rw7.jpg)

Nog een sfeerbeeld voor:
(http://www.paerl.it/volvo/rw8.jpg)

En een sfeerbeeld na:
(http://www.paerl.it/volvo/rw9.jpg)

Done!

"Roeststrip" estateklep en Sips sticker
Één of ander onmensch heeft een strip bedacht die de achterklep niet alleen lelijker maakt maar ook een potentiele bron van roest is. Elders suggereerde ik dat de strip misschien makkelijker losgaat als je hem verwarmt maar dat is niet zo.
De strip bevat ook metaal!

De strip gaat alleen goed los als je hem niet scheurt. Door opgehoopte rommel kleeft de strip vrij goed vast.
Even wat WD40 langs de gehele bovenkant van de strip naar binnen laten sijpelen doet wonderen.
(http://www.paerl.it/volvo/strip1.jpg)

Sips sticker er meteen afgehaald, hier hielp het hetelucht pistool goed. De lijmresten achteraf verwijderd met stickerverwijderaar.

Twee onzalige contrapties uit de vorige eeuw, ontdaan van het laatste restje eer en zelfrespect, alvorens ze hun barre reis naar de tempels van Burgur mogen inzetten alwaar ze op een sombere donkere plek zullen eindigen met bestaan:
(http://www.paerl.it/volvo/strip2.jpg)


Wat rustiger. Dat rare ding rechts op mijn achterruit is een lantarenpaal.
(http://www.paerl.it/volvo/strip3.jpg)

Morgen maar eens poetsen.

Fijn dagje  :eusa_dance:

Groeten van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 26-04-2009 01:04:24
Citaat van: razorx op 25-04-2009 22:00:21

Oef! Corrosie, vindt aan de buitenkant plaats, die troep komt vervolgens tussen de as en het lager te zitten.
http://www.paerl.it/volvo/rw6.jpg
Plasticje hersteld met wat lijm en sterk tape aan de kant waar je het niet ziet.

Deksel heet dat ding: Nr 9483187.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,12948.msg528338.html#msg528338
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Sándor01 op 26-04-2009 17:52:44
Ziet er weer strak uit, pas wel op met water en de stekkerdoos ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 26-04-2009 20:33:45
Citaat van: Sándor01 op 26-04-2009 17:52:44
Ziet er weer strak uit, pas wel op met water en de stekkerdoos ;D
Ja oogt niet echt veilig. Beeld vertekent vast  ;).

Fred de zilveren mag zich voorbereiden op de APK.
Het grootste deel van de punten moet in orde zijn.
Blijven er over:
-Ruitewissersproeiers vervangen, vandaag gedaan. De oude mogen in een bakje azijn weken voor een nieuw leven.
-Achterste klem uitlaat, zelf lassen (moet er toch eens van komen), of bestellen bij es
-De beruchte achteras rubbers, nog checken. Zie: http://www.autoadviezen.nl/Fotos_V70_A_as.htm (http://www.autoadviezen.nl/Fotos_V70_A_as.htm)
-Gordelklem achter defect

Ik had nog twee gordelklemmen in de nieuwe versie en bedoeld voor vóór in plaats van achter.
Na wat frotten:
(http://www.paerl.it/volvo/gordela.jpg)
Goed nu is één van de drie gordelklemmen nog in de oude versie, maar zie daar niets over in de APK regels.
De nieuwe versie kan je trouwens openen als een Nokia telefoon. Het smalle stuk met beheerst geweld 5mm. naar rechts schuiven dan openklappen.

Zou het leuk zijn ze van verlichting te voorzien?

Verder begonnen aan wat steenslag plekjes van de blauwe.
Vorig jaar ook braaf gedaan en dan valt het allemaal best mee qua werk.
Zitten nu onder de roestomvormer.
Ik merk meer en meer dat je echt geduld moet hebben met dit spul. Meer een kwestie van dagen dan uren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-04-2009 20:54:58
Komend klusje:

(http://www.paerl.it/volvo/glibber.jpg)
Mijn vrouw lijkt mij te ontwijken  :evil:

Als ik het zo bekijk moet het ook kunnen zonder de homokineet van het fusee te halen:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31874.msg637698.html#msg637698 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31874.msg637698.html#msg637698)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Claudia op 27-04-2009 20:58:13
Citaat van: razorx op 27-04-2009 20:54:58

Mijn vrouw lijkt mij te ontwijken  :evil:




;D


Ontwijkt ze je nou omdat je met al die attributen in de weer bent......of ben jij zo druk met al die dingen omdát ze je ontwijkt?
(als je erover wilt praten...Misha heeft Korrelatie-dienst deze week)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-04-2009 21:04:06
Citaat van: Claudia op 27-04-2009 20:58:13
Citaat van: razorx op 27-04-2009 20:54:58

Mijn vrouw lijkt mij te ontwijken  :evil:




;D


Ontwijkt ze je nou omdat je met al die attributen in de weer bent......of ben jij zo druk met al die dingen omdát ze je ontwijkt?
(als je erover wilt praten...Misha heeft Korrelatie-dienst deze week)
Ik denk dat Saskia wil praten.

Bij Furness moeten ze ook niet aardiger worden, ze meetten de grootte van mijn handen en gaven me toen wat latex handschoenen en wat glibberig spul mee. Zal wel de nieuwe klantbenadering zijn, meeleven in de huislijke sfeer.  ;)

Even serieus, wat wordt je daar toch fijn geholpen.
Meteen wat éénmalig bruikbare moeren voor de ophanging bijbesteld. Die zijn echt aan vervanging toe.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: nardgilsing op 28-04-2009 18:59:02
Citaat van: razorx op 25-04-2009 22:00:21
Vandaag:
-Ballast vervangen
-Herstel van de estate achterruitewisser
-Estate klepstrip verwijderd
-Sips sticker er af


"Roeststrip" estateklep en Sips sticker
Één of ander onmensch heeft een strip bedacht die de achterklep niet alleen lelijker maakt maar ook een potentiele bron van roest is. Elders suggereerde ik dat de strip misschien makkelijker losgaat als je hem verwarmt maar dat is niet zo.
De strip bevat ook metaal!

De strip gaat alleen goed los als je hem niet scheurt. Door opgehoopte rommel kleeft de strip vrij goed vast.
Even wat WD40 langs de gehele bovenkant van de strip naar binnen laten sijpelen doet wonderen.
http://www.paerl.it/volvo/strip1.jpg

Morgen maar eens poetsen.

Fijn dagje  :eusa_dance:

Groeten van Yits.


Kan je ongestoord die lelijke strip van je achterklep halen of moet je er nog iets voor in de plaats doen? (I.v.m. lekkages etc?) Want anders gaat dat lelijke ding bij mij er vandaag nog af.


Groet Nard
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-04-2009 19:02:45
Als je achterruit goed vastgelijmd is (ik bedoel waterdicht) moet het volgens mij geen problemen geven.

Maar geen garantie.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-04-2009 20:15:21
 :eusa_clap: voor Ludo en bedankt!  :eusa_dance:
Van Ludo gekregen:
(http://www.paerl.it/volvo/verlagingsbussen.jpg)

Gisteravond bij BasV70 R veren overgenomen, waarvoor mijn dank.

Dus alles op tijd binnen, kan ik morgen aan de gang, ook met de ashoezen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: MICHEL306 op 29-04-2009 20:29:53
Ziet er gelikt uit hoor.... :eusa_clap:

Ik heb ze zelf gemaakt van een stuk pijp dat precies om het rubber valt en daaraan boven en onder een flens gelast, kosten  niks..(gest...geleend van de baas)... ;D

gr M
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 30-04-2009 17:52:37
Nou, lekker bezig.

Tot ik er achter kom dat mijn veerspanners te kort zijn.
Natuurlijk als de veer er af is. Zie de nieuwe er dan maar op te krijgen.  :eusa_wall:

Dat wordt dus even wachten. :eusa_doh:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Ashoezen en bakkeerring op de makkelijke manier
Bericht door: razorx op 30-04-2009 20:21:33
Afgezien van die te korte veerspanner was het een prima klusdagje.

Ashoezen en keerring vervangen op de makkelijke manier (linkerkant)

Aangezien mijn ashoes gescheurd was en mijn keerring links aan de bakzijde wat zweette besloten dezen aan te pakken.
Besloten zowel de ashoes aan de wielkant als die aan de bakkant te vervangen. Die aan de bakkant was overigens nog heel redelijk.
Bij een volvo setje zitten borgringetjes en asmoeren. De laatste heb je niet nodig (met dank aan een post van dennis850estate).
Scheelt een hoop ellende met vastzittende naven en zo.

De oude ashoes:
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes1.jpg)

Dit is maar het begin:  ;D
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes2.jpg)

Edit: Accuminpool los, dan krijg je geen errors van je ABS.
ABS connector los (na het werk vanbinnen even schoonmaken en zuurvrije vaseline op de kontakten)
Veerpoten aan de onderkant los:
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes3.jpg)

Neem wat elektradraad om de boel aan op te hangen. Je wil immers niet dat de boel naar beneden lazert en je remkabels beschadigd.

hydraulische krik als steun onder de fuseekogel.
Draagarm los aan de subframe kant.

de as zit aan  de bakzijde vast met een verend borgringetje. Een korte harde ruk en hij ligt er uit:
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes4.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/ashoes5.jpg)

Tijd voor een verse keerring. Door de oude kan je een schroefje draaien om hem er uit te trekken.
Ik heb het gedaan met een moniertang.

De nieuwe kan je er voorzichtig recht intikken met een stuk pvc buis van 50mm.
Vlak tegen de bak is goed, klemt zelf vast.
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes6.jpg)

Tijd voor de ashoezen.
Knip de oude door en verwijder ze.
Haal de homokineet aan de bakzijde van de as, die gaat makkelijker dan die aan de wielkant.
Veeg eerst het ergste vet weg dan zie je het borgringetje (Op het plaatje had ik de binnenste homokineet er al af).
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes7.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/ashoes65.jpg)

Maak de boel schoon, verwijder zo veel mogelijk vet. en vervang dit ringetje:
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes8.jpg)
Werk gruisvrij!

Voeg nieuw vet toe van binnen uit zo pers je eventuele resten weg (dank Marco). Hoesjes eerst op de as, dan as herassembleren  ;).
De hoesklemmen kan je gewoon aanspannen met een moniertang, verschilt niet veel met de speciale tool.

Met een gepast wat harder duwtje de as in de bak vastklikken:
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes10.jpg)

En de boel schoonmaken.
Weel even het camber weer juist zetten, enige nadeel van deze snelle methode.

Verder een rode kop van de zon en een vettig lichaam van de olie.

Groeten,
Yits.

P.S. mochten jullie een veerpoot missen, ik mis hem ook  ;) .
P.P.S.: As hoeft natuurlijk niet uit de bak als je alleen de hoezen wilt vervangen.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: -D©©©L- op 01-05-2009 01:00:04
Mooi verslag ! Heb je de as ook met loktite vastgezet in het wiellager ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-05-2009 20:55:52
Citaat van: -D©©©L- op 01-05-2009 01:00:04
Mooi verslag ! Heb je de as ook met loktite vastgezet in het wiellager ?
Dat is juist het mooie, op deze manier hoeft hij er niet uit.  :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Rechter ashoes
Bericht door: razorx op 02-05-2009 19:55:46
Ashoezen en keerring vervangen op de makkelijke manier (nu de rechterkant)

Mooi weer vandaag, dus maar verder met de ashoes aan de rechterkant.
Van verlagen is het niet gekomen omdat de "verlagingsveren" die ik van een forumlid overnam geen verlagingsveren bleken te zijn.
Voortaan beter opletten.

Bij de linker ashoes was ik vergeten te vermelden dat je de minpool van de accu moet halen voor je de connector van de ABS sensor loshaalt.
Doe je dat niet, kan je je laptop aan je Volvo hangen om een foutcode te resetten.

De keerring aan de rechterkant van de bak bleek mooi droog. Lekker laten zitten zitten:
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes11.jpg)

ABS connector los:
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes12.jpg)

Krik onder fusee en draagarm los:
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes13.jpg)

Bovenste kant van de endlink voor de stabilisatorstang er af.

Veerpoot aan onderkant los:
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes14.jpg)

Zekerheid voor alles:
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes15.jpg)

Nu kan de veerpoot er uit. Je hebt dan veel meer ruimte om lekker te werken en voor die drie wegwerpmoertjes aan de bovenkant hoef je het niet te laten. Kleine moeite voor veel gemak.

Bandjes van de hoezen er af klikken, hoezen doorknippen.

Binnenste homokineet met het borgringetje:
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes16.jpg)
Dat wittige is weerkaatsing van de zon.
Vet er uit, nieuwe hoezen er op, vet er in en vastknellen maar.

Als je de grote spanband van de binnenste homokineet wilt vastmaken, merk je dat je geen ruimte hebt voor een moniertang.
Mijn lieverd heeft voor mij bij de Gamma een zo slecht mogelijke nijptang gehaald  :-*.

Waarom zo slecht mogelijk: Omdat ik misschien de vorm van het knijp/snijvlak zou moeten veranderen.
Zacht metaal slijpt nou eenmaal sneller.
Dit bleek ook het geval.
Als je beide armpjes van de nijptang om het rubber van de stuurgeleidestang doet gaat het net:
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes18.jpg)

Even tussendoor: Zo'n tussenstukje voor de boormachine is toch wel erg fijn:
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes19.jpg)

Dat plastic stukje voor de draagarm er af laten tot de roffel met alle vier de pootjes op de grond staat.
Zo kan je de boel makkelijker op moment zetten. Daar is dat stukje dus voor, besefte ik vandaag:
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes20.jpg)

Alle moertjes die hier losmoesten, zijn eenmalig bruikbaar. Gewoon vervangen door nieuwe. Kost je de kop juist niet  ;) .
Achteraf even tectyl over de boutjes en moertjes, zodat ze niet roesten  en de volgende keer weer makkelijk losgaan.
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes21.jpg)

Vervolgens vol spanning starten: Mmm ABS error. Zie mijn opmerking aan het begin. Resetten en ik kon rijden.
Toch enigszins in spanning. Stel dat ik de as links niet goed in de bak had vastgeklikt. Stel dat dit en stel dat dat..
Kan ik ook niets aan doen, het duurt bij mij gewoon lang voordat ik iets vertrouw.

Roffeltje deed lief tegen mij, dus als beloning de LPG tank volgegooid.

Resumerend:
Vond ik dit een leuk klusje?
Absoluut niet, je wordt er erg vies van, als je niet uitkijkt kan je je remslangen beschadigen, of je fuseehoes insnijden aan een stuk metaal.
Daarnaast zijn er momenten zoals bij het openhouden van het clipje van de binnenste homokineet, tegelijk de as lostrekken en het fusee ondersteunen dat je verlangt naar voeten zoals apen die hebben.

Eind goed al goed. De latex handchoenen zijn in de vuilnisbak en Sas kijkt een stuk minder benauwd.
Pschhht, blikje lijnolie gaat open.

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rogerV701998 op 02-05-2009 19:59:43
Complimenten, mooi verslag met goede foto's.

Gr. roger
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Sbv op 02-05-2009 20:03:29
Ga je de boel nog uitlijnen daar alles los geweest is ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-05-2009 20:05:17
Citaat van: Sbv op 02-05-2009 20:03:29
Ga je de boel nog uitlijnen daar alles los geweest is ?
Vergeten te typen.
Moet inderdaad.
Ik heb het camber wat negatiever gezet vanwege mijn rijstijl. Als ik een lekkere waarde heb gevonden dan ga ik het precieze uitlijnen zelf doen.
De bakolie mag ik overigens minimaal bijvullen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 02-05-2009 20:12:35
Mooi fotoverslag!

Ziet er inderdaad uit als een niet al te fijn klusje. Gelukkig heb jij er nu ervaring mee :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-05-2009 20:15:53
Citaat van: Taranis op 02-05-2009 20:12:35
Mooi fotoverslag!

Ziet er inderdaad uit als een niet al te fijn klusje. Gelukkig heb jij er nu ervaring mee :eusa_whistle:
Voor de gein na zo'n klusje ongewassen in de zelfde kleding gaan shoppen. Levert leuke blikken op.  :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Sbv op 02-05-2009 20:34:27
3 dagen zwarte handen als je niet die handschoentjes zou hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-05-2009 20:44:21
Wel opmerkelijk overigens. Toen ik mijn ABS error had ging de motor ook in de noodloop.
De logica ontgaat me volledig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 02-05-2009 20:47:42
Om te voorkomen dat je zóveel snelheid zou kunnen ontwikkelen dat je het ABS überhaupt nodig hebt? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-05-2009 20:53:01
Citaat van: Taranis op 02-05-2009 20:47:42
Om te voorkomen dat je zóveel snelheid zou kunnen ontwikkelen dat je het ABS überhaupt nodig hebt? ;D
;D
Ik vermoed dat men indertijd een heel primitief onderscheid heeft gemaakt tussen ernstige DTC's en de minder ernstige.
Misschien dat iedere als ernstig beschouwde  fout tot een noodloop van de motor lijdt  ???
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Sándor01 op 05-05-2009 20:01:29
Citaat van: razorx op 02-05-2009 20:15:53
Citaat van: Taranis op 02-05-2009 20:12:35
Mooi fotoverslag!

Ziet er inderdaad uit als een niet al te fijn klusje. Gelukkig heb jij er nu ervaring mee :eusa_whistle:
Voor de gein na zo'n klusje ongewassen in de zelfde kleding gaan shoppen. Levert leuke blikken op.  :evil:

gaan lunchen in een restaurantje levert ongeveer hetzelfde op, incl. de eigenaar die zenuwachtig word omdat je met je overall op zijn bekleding gaat zitten. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-05-2009 21:42:45
Even iets heel anders.

Nog wat zitten experimenteren met de leds voor de daglichten.
Tussen het kant en klare spul met ba15s voetje zit heel veel tinnef, zoals ik al eerder onderging.
Links op de foto.
(http://www.paerl.it/volvo/ledmans.jpg)
Rechts op de foto, alweer een tijdje terug wat met drie ledjes inelkaar gefrot (1 euro).
Verplichting om drie met elkaar in serie te zetten (pieken!), plus uiteraard een weerstandje.

Ik bleef ontevreden over het kleurverschil met de xenons, maar ook met de lichtintensiteit.
De witte ledjes zijn te blauw. De warmwitte ogen meer geel-groen.

Nu ontdekte ik een heel leuk ledje bij de elektronica groothandel Nedis:

LC-512TWN1-25G de 25G staat vermoedelijk voor 25 graden.
Als je googelt op LC-512TWN1 vind je het meeste.

Niet de goedkoopste ledjes maar:
7000mCd (!) bij 25mA
En kleurt goed bij de xenons!

9 ledjes in groepjes van drie met een serie weerstandje van 100ohm is mooi.
Heb er nu nog zes inzitten (intensiteit vergelijkbaar met originele gloeilampjes), maar mag m.i. nog wat feller.

Let op bij deze ledjes is het grote vlak met de reflektor de anode!

Duur lampje geworden, ahum.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mevita op 05-05-2009 22:35:49
Ik begin er niet meer aan heb een paar setjes uit weten te halen maar geen enkele die het doen, oook de plus en min omgekeerd geprobeerd lampjes branden niet op 12v

gr mevita
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: 850classic op 09-05-2009 00:10:41
Deze topic van razorx verdient eigenlijk een aparte plek op deze website.
Kan de webmaster dat niet regelen.?
Is ontzettend nuttig voor nieuwe volvo 850/v70rijders.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rob nelson op 17-05-2009 22:06:35
Zo net je mooie fotoserie gedownload over vervanging radiateur.

Mijn 855 20V glt uit 94 heeft een gat in de radiateur. In de file en voor het stoplicht spuit hij koelvloeistof 2 meter naar voren door de grille. Niet fijn voor de voetgangers.

Ik heb alle materiaal in huis maar was gaan twijfelen of ik dit klusje wel aankan ivm airco condensor die aan de radiateur vastzit. Bij meerdere Saab 900's heb ik dit wel zelf gedaan.

Je fotoserie en je verhaal hebben me overtuigd. thnx.

Rob.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-05-2009 22:39:32
Bedankt voor de leuke reacties!

Ik vind het leuk om op te schrijven wat ik als leek tegenkom.
Niet alles is voor mij even vanzelfsprekend.

Soms ontdek je ook wel eens door posts van anderen dat zaken een hoop simpeler kunnen.

Pagina 1, bevat overigens een index.
Staat nu chronologisch, maar moet het misschien maar eens per onderwerp doen.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70 classic op 18-05-2009 12:25:35
Citaat van: rob nelson op 17-05-2009 22:06:35
Zo net je mooie fotoserie gedownload over vervanging radiateur.

Mijn 855 20V glt uit 94 heeft een gat in de radiateur. In de file en voor het stoplicht spuit hij koelvloeistof 2 meter naar voren door de grille. Niet fijn voor de voetgangers.

Ik heb alle materiaal in huis maar was gaan twijfelen of ik dit klusje wel aankan ivm airco condensor die aan de radiateur vastzit. Bij meerdere Saab 900's heb ik dit wel zelf gedaan.

Je fotoserie en je verhaal hebben me overtuigd. thnx.

Rob.

Dat is nou net waar dit forum voor bedoeld is.
Behalve off topic natuurlijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, rijden in een Amazon
Bericht door: razorx op 18-05-2009 20:15:47
Off topic vandaag, maar wel leuk.

Mocht zojuist rijden in een Amazon.

De laatste keer dat ik dat mocht was 34 jaar geleden in die van mijn vader. Toen was ik 12.
Het is een Amazon in de restauratiefase.

Toch wel benieuwd stap ik in en start ik de motor, gaat niet helemaal zonder slag of stoot.
Aangezien de wagen niet van mij is rijdt ik zeer voorzichtig weg. Wat is dat stuur groot en wat stuurt dat zwaar.

Ik bewonder de snelheidsmeter die als een lint naar rechts schuift.
Terwijl ik met een grote grijs luister naar het vertrouwde gebrom van de motor gaan er allemaal jeugdherinneringen door me heen. Dan ontdekken wat de kreten onder de knopjes betekenen.
Lijkt wel 3-DES, zal wel Zweeds zijn.

Heel voorzichtig rijd ik wat rondjes door de buurt en geniet van dit stukje Zweeds schoon.

Ik weet dat het niet plaatsen van foto's een halsmisdrijf is dus:
(http://www.paerl.it/volvo/amazon.jpg)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-05-2009 20:23:35
Gisteren een leuk pakketje uit Hongkong ontvangen:

(http://www.paerl.it/volvo/wcam1.jpg)

Waterdicht, 120 graden, zo'n 16 euri. Leuk voor een groupsbuy gezien de verzendkosten.

Ik had al een achteruitrijcamera in de estate.
Die kon binnen ingebouwd worden, dus hoefde niet waterdicht te zijn.

Bij de sedan komt ie aan de buitenkant. De plekken die m.i. in aanmerking komen zijn:
-Vlak boven de nummerplaat
-Onder het derde remlicht van de spoiler.
Op deze plekken valt de camera niet te erg op.

Gezien het lentegevoel zou ondersteboven op de rechtervoordeur ook leuk zijn.
Leuk bij stoplichten.  :evil:




Voor de APK van Saskia (5 juni) wil ik nog twee dingen doen:
-Uitlaat vervangen
-De computer van de OMVL verdamper aan de laptop hangen. Hiermee kan ik aan de hand van de lambda waarden en ook de actuator stand, zeer rudimentair checken of de auto niet te rijk of te arm loopt. Soort van poor mans emissie check, zowel benzine als lpg.

Iets anders: Ik kan al een week de vijver niet schoonmaken. Pril geluk heeft besloten zich hier te vestigen:

(http://www.paerl.it/volvo/eenden.jpg)

Als hier geen kuikentjes van komen!
We hebben het net tegen de reigers al laten zakken zodat ze lekker kunnen badderen.

Wel een maf gezicht zo'n klein vijvertje voor de vissen met twee eenden er in, die doen alsof  ze een riante vijver in het vondelpark hebben. Tevreden met weinig zullen we maar zeggen.

Groeten,
Yits.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 23-05-2009 20:32:31
Citaat van: razorx op 23-05-2009 20:23:35
Gezien het lentegevoel zou ondersteboven op de rechtervoordeur ook leuk zijn.
Leuk bij stoplichten.  :evil:

Wanneer kwam ik ook alweer naar Diemen kachelen? :eusa_whistle: ;D

Citaat van: razorx op 23-05-2009 20:23:35
Iets anders: Ik kan al een week de vijver niet schoonmaken. Pril geluk heeft besloten zich hier te vestigen:

Heeft dat schoonmaken nog zin na het chemisch inferno van zondag? :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Claudia op 23-05-2009 20:32:41
Citaat van: razorx op 23-05-2009 20:23:35


Ik had al een achteruitrijcamera in de estate.


Oude vent! ;D
Nog even, en je neemt zo'n achteruitrij-piepding! :P


Citeer

Iets anders: Ik kan al een week de vijver niet schoonmaken. Pril geluk heeft besloten zich hier te vestigen:




Geweldig!
Bewaak je de kuikentjes straks wel tegen de katten?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-05-2009 20:36:01
 ;D Tja ik bén een mileudelict ;)

Ik zal de kuikentjes zeker beschermen.
Eh de nasi brandt aan!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 23-05-2009 20:38:46
Citaat van: Claudia op 23-05-2009 20:32:41
Citaat van: razorx op 23-05-2009 20:23:35


Ik had al een achteruitrijcamera in de estate.


Oude vent! ;D
Nog even, en je neemt zo'n achteruitrij-piepding! :P

Heb jij ook op je N zeker? :P

Zonder gein: ik vind een camera véél prettiger dan zo'n piep-ding. De helft van de tijd zijn die piepdingen van de kook af doordat de achterbumper vuil of nat is. Bovendien kun je met een camera bij wijze van spreke op de millimeter inparkeren. Met die piepdingen blijft het toch nog een beetje gokken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Claudia op 23-05-2009 20:40:41
Tuurlijk heb ik dat niet!
Niet nodig. 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-05-2009 20:41:12
Citaat van: Claudia op 23-05-2009 20:40:41
Tuurlijk heb ik dat niet!
Niet nodig. 8)
Komt wel   8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V3lv3T op 23-05-2009 20:42:16
In een estate heb je toch zowiezo niet echt parkeerhulp nodig... je hebt een vlakke achterkand, met een bumper van 10cm, hoe moeilijk is dat nou werkelijk in te schatten :P
Vind het met een sedan altijd veel lastiger...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Wijnand op 23-05-2009 20:42:34
Citaat van: Claudia op 23-05-2009 20:40:41
Tuurlijk heb ik dat niet!
Niet nodig. 8)

Inderdaad, jij hebt een trekhaak, toch? :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70 classic op 23-05-2009 20:45:34
Citaat van: Wijnand op 23-05-2009 20:42:34
Citaat van: Claudia op 23-05-2009 20:40:41
Tuurlijk heb ik dat niet!
Niet nodig. 8)

Inderdaad, jij hebt een trekhaak, toch? :P


;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Claudia op 23-05-2009 20:51:26
Zelfs dát niet! :eusa_snooty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Uitlaat vervangen en eerste keer lassen met foto's
Bericht door: razorx op 01-06-2009 20:29:49
Uitlaat vervangen en eerste keer lassen met foto's

Goedenavond illuster roffel gezelschap!
Ik berichtte al eerder over een gaatje in de uitlaat van Fred. Dit is een afkeurpunt voor de APK.
Dat gaatje, bij de aanhechting van de demper, leek bij een foto om een hoekje klein.
De zwerkelijkheid was anders.

Het begon zaterdag met een heerlijk ritje naar Epen in Limburg. Overnacht in een hotelletje, zonder de kids.
De volgende morgen een heerlijke tourtocht door dat prachtige Limburg gemaakt, met als eindbestemming Thuur en Pooh.

Van Thuur kreeg ik een zeer mooie uitlaat.
Bedankt Thuur!
Vreselijk gezellig gekletst, de middag ging veels te snel voorbij.

OK het is nu vandaag en aan de slag!
Zet de auto aan de rechter kant op assteunen, en niet links zoals ik deed!
Het gedeelte na de cat moest er uit. Het onderdeel waar ik bang voor was, was het koppelstuk ergend tussen de cat en de demper:
(http://www.paerl.it/volvo/uitlaat1.jpg)
Op de foto zie je dat de kop van de bout vastgelast is  :eusa_wall: , ja echt.
Zonder brug is dat een minder prettige kluservaring, zeker als je bijna door je Dremel slijpschijfjes bent.

Veel later gaf hij zich gewonnen:
(http://www.paerl.it/volvo/uitlaat2.jpg)
Een iets positievere kluservaring.

De volgende stappen gingen makkelijker:
Demperbeugel links:
(http://www.paerl.it/volvo/uitlaat3.jpg)

Niet vergeten de demper te steunen:
(http://www.paerl.it/volvo/uitlaat6.jpg)

Dan de dempersteun rechts.
Het koppeling tussen de kat en de demper  kan nu uit elkaar geschoven worden:
(http://www.paerl.it/volvo/uitlaat4.jpg)

Klem bij uitlaatsierstuk losgemaakt. Vervolgens kom de uitlaat naar voren/rechts onder de roffel vandaan.
Zo erg was de oude uitlaat er aan toe, zinloos om te repareren:
(http://www.paerl.it/volvo/uitlaat7.jpg)

De "nieuwe" uitlaat had helaas één slecht plekje:
(http://www.paerl.it/volvo/uitlaat8.jpg)
Het slechte stuk er uit geslepen. Toen kwam iets heel spannends en leuks.
Ik moest er een nieuw stuk tussen in lassen, maar ik heb nog nooit gelast.

Met een simpel lasapparaat eerst twee proefstukjes op wat metaalresten gedaan om een beetje te wennen.
Toen een proefstukje op een uitlaatrestant. Blaf! Er dwars doorheen. Ik zat op ongeveer 90A bij een elektrode dikte van 2,6mm.

De stroom wat teruggedraaid, zo dat de elektrode mooi spetterde en knetterde.
Mijn eerste las (ik moet nog veel leren):
(http://www.paerl.it/volvo/uitlaat9.jpg)

Na wat herkansingen, had ik momenten dat het lassen echt lekker voelde. Gewoon iets langer doorlassen met een beetje zigzaggende beweging tussen de twee helften en het metaal mooi maar niet te lang laten vloeien.
Bij een goedkoop lasapparaat is het lonend de stroom iets terug te draaien als je bij het einde van je elektrode komt.
Erg leuk om te doen, maar nogmaals ik moet nog wat meters doen voordat het allemaal super gaat.

Het resultaat:
(http://www.paerl.it/volvo/uitlaat10.jpg)

Uitlaat er weer onder en testen:
Lekvrij en stevig  :eusa_dance:

Twee dingen moet ik nog doen: Het sierstuk op het einde vervangen.
En de koppeling tussen de demper en de cat komen tegen het hitteschild.
Voor morgen, ik ben nu op, door het langdurig onderste boven liggen met een dremel en een slijpschijf.

Al met al een erg leuk weekend!
Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 01-06-2009 20:38:45
Hehe, te gek! Mooi man 8)


Gr :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: bastiaan arissen op 01-06-2009 21:32:48
Mooi gedaan. Aldoende leert men he...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjenT5R op 01-06-2009 22:03:47
 :eusa_clap: goed bezig....
ey wat is dat dan voor beugel waar je DP op rust?
Volgens mij heb ik die dr nie onder zitten hoor  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: )()()sT op 01-06-2009 22:06:55
Dat is een soort plaat met 4 bouten die eronder zit. Ik heb/had hem ook onder de V70.
(ik weet ff niet meer of we hem teruggeplaatst hebben bij de montage van de DP"  :eusa_shifty:)

Mooi werk Yits :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-06-2009 22:10:59
Ik vroeg me ook af waar hij voor is.
Als beschermplaat lijkt hij me niet nuttig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Stationair regelaar 30.000 km na reinigen
Bericht door: razorx op 06-06-2009 20:58:36
Goedenavond.

Niets spannends vandaag. Nrfh krijgt last van een wat moeizamer en onregelmatig stationair.
Gasklep vrij recent schoongemaakt die was ook behoorlijk goor na 30dkm.

Dezen wilde ik jullie niet onthouden.
Voor:
(http://www.paerl.it/volvo/sr30000.JPG)
Verplicht wijndrinken  ;)

(http://www.paerl.it/volvo/sr30001.JPG)
Voortaan maak ik ik beiden preventief om de 30dkm of iets vaker schoon.

Gr.
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 06-06-2009 21:03:47
Citaat van: razorx op 06-06-2009 20:58:36
Deze wilde ik jullie niet onthouden:
http://www.paerl.it/volvo/sr30000.JPG

Wat?

Je klompen? Of 't feit dat kurken tegenwoordig helemaal niet meer van kurk zijn?
Neem aan dat je de foto niet gemaakt heb voor je rouwrandjes ...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 06-06-2009 21:46:41
Citaat van: viking_in_shorts op 06-06-2009 21:03:47
Citaat van: razorx op 06-06-2009 20:58:36
Deze wilde ik jullie niet onthouden:
http://www.paerl.it/volvo/sr30000.JPG

Wat?

Je klompen? Of 't feit dat kurken tegenwoordig helemaal niet meer van kurk zijn?
Neem aan dat je de foto niet gemaakt heb voor je rouwrandjes ...
;D
Je snapt het helemaal, dit bericht bevat veel verborgen boodschappen.  ;)

Die rouwranden waren overigens een beetje offtopic, daar hebben wij het grootrouwrandentopic voor.

De snelreinigingsprocedure: Oliën lossen de troep veel sneller op dan remmenreiniger dus:
-Vullen met een dunne olie en voorzichtig poeren met wattestaafjes.
-Herhaal dit een paar keer.
-Dan remmenreiniger om er geen plakzooi van te maken waaraan al het fijnstof zo mooi blijft kleven
-De boel een beetje smeren

Morgen maar een dagje sauna en badjes om mijn aangekoekte gevoel kwijt te raken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 06-06-2009 22:07:30
Citaat van: razorx op 06-06-2009 21:46:41
Citaat van: viking_in_shorts op 06-06-2009 21:03:47
Citaat van: razorx op 06-06-2009 20:58:36
Deze wilde ik jullie niet onthouden:
http://www.paerl.it/volvo/sr30000.JPG

Wat?

Je klompen? Of 't feit dat kurken tegenwoordig helemaal niet meer van kurk zijn?
Neem aan dat je de foto niet gemaakt heb voor je rouwrandjes ...
;D
Je snapt het helemaal, dit bericht bevat veel verborgen boodschappen.  ;)

Die rouwranden waren overigens een beetje offtopic, daar hebben wij het grootrouwrandentopic voor.

De snelreinigingsprocedure: Oliën lossen de troep veel sneller op dan remmenreiniger dus:
-Vullen met een dunne olie en voorzichtig poeren met wattestaafjes.
-Herhaal dit een paar keer.
-Dan remmenreiniger om er geen plakzooi van te maken waaraan al het fijnstof zo mooi blijft kleven
-De boel een beetje smeren

Morgen maar een dagje sauna en badjes om mijn aangekoekte gevoel kwijt te raken.

;D


Citaat van: razorx op 06-06-2009 21:46:41
Morgen maar een dagje sauna en badjes om mijn aangekoekte gevoel kwijt te raken.

Als je wilt - je bent welkom :eusa_clap:
(kan je meteen mee terugrijden volgende week ... )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 06-06-2009 22:40:00
Een week? Ben ik zo vies?
Ik zie het al voor me: Sauna geruïneerd door aangekoekte gekookte lijnolie van een duimnagel.

Lijkt mij so wie so leuk om te "buurten" maar ik moet eerst mijn eigen "crisis" te boven komen. In sommige kringen noemen ze het werken.

Groeten van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 06-06-2009 23:42:42
Citaat van: razorx op 06-06-2009 22:40:00
Een week? Ben ik zo vies?

Nee - ik vertrek donderdag of vrijdag naar NL voor de C70 meeting :eusa_dance:

Zal verder jouw topic niet verder off-topic vervuilen :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 06-06-2009 23:44:33
Citaat van: viking_in_shorts op 06-06-2009 23:42:42


ik vertrek donderdag of vrijdag naar NL voor de C70 meeting :eusa_dance:



Eventjes voor een meeting hier komen  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Sommige LPG inbouwers/doe het zelvers ...
Bericht door: razorx op 09-06-2009 01:09:58
Goede nacht!

Vorige week zorgde ik met Fred, de zilveren met de OMVL verdamper voor wat onrust in Amsterdam.
Op een dag dat het verkeer door wat ongelukken toch al wat meer te verduren had, besloot Fred te stranden op het kruispunt van der Rijnstraat/Vrijheidslaan. De verkeerschaos werdt nog wat groter. ;).
De motor ging rap op en neer qua toeren, terwijl stationair de bedoeling was.
De lichtjes van de OMVL installatie vertoonden een willekeurig patroon.

Ik stapte uit en gebaarde naar het achterliggende verkeer dat enige verwachting op het gebied van voortgang bij mij volledig ongegrond was.

Kontaktslot uit. Hmm Lichtjes van de OMVL computer branden nog.
Weer starten. Soort van hoestbui op wielen. In een seconde ritme wilde de motor afslaaan en dan weer corrigeren naar 2000rpm.
Gestart op benzine, leek een paar minuten goed en ineens sprong hij weer op gas en de ellende begon opnieuw.

Hmm gascomputer voor zich zelf begonnen?

Ik weet dat één aansluiting van een OMVL computer officiëel alijd op de + van de accu hoort te zitten (Ben er tegen en er is ook geen goede reden voor).
Enfin zekering van de OMVL computer er uit. En rijden maar.

Uiteraard ging er wat meer gezoek aan vooraf.
Thuisgekomen de OMVL (Millenium) aan de PC gehangen, geen errors, niet bevredigend.
Goed computers zijn computers, een reset gegeven en een meer dan heerlijk weekend met mijn Saskia rondgeroffeld.

Wel met een donkerbruin onderbuikgevoel.

En ja hoor, vandaag belt mijn lieverd dat ze vlak na de ring afslag A1 stilstaat.
Net in de bocht, zo'n plek waar je niet graag stilstaat ;)

Snel de lading verwisseld zodat zij haar werk kan doen. Saskia verder in Nrfh en ik Fred aanpakken.
LPG zekeringen er uit en starten.

Nu even terug in de geschiedenis. Vrij snel na aankoop merkte ik dat de LPG bedrading door, ik kan het nu met zekerheid zeggen, door een idioot was aangelegd.

Nog even een herhaling van een eerder gepostte foto:
(http://www.paerl.it/volvo/lpgdraad.jpg)

Her en der waren er ook draaddeeltjes die voorbij de isolatie uitstaken.
Indertijd heb ik dat stevig aangepakt. Maar ik had beter moeten weten: Waar rook is is vuur.

Vanavond de bedrading weer aan een stevige inspectie onderworpen.
Het onderhanden genome gedeelte zag er nog prima uit.
De computer soldeerverbindingen: Prima.

Ik trok vervolgens wat aan het snoer van de LPG pomp: Oh horror.
Wat ik uit de firewall naar binnenhaalde was éen bonk poreuzigheid en blank kabel.
Foto's volgen volgend weekend, maar van deze kabelkeuze wordt ik echt niet vrolijk.
Neem dan draad voor een schemerlamp of schelledraad voor mijn part.

Enfin, de conclusie: Volledige vervanging van de LPG bedrading.
En een nieuwe LPG computer want de oude heeft te veel voor zijn kiezen gehad en we zijn net iets te afhankelijk van vervoer om nog een blackout te hebben. Gelukkig is OMVL materiaal niet al te duur.

Klusje voor komend weekend. Niet blij ik wil ook wel eens gewoon mijn echte werk afmaken, aan de andere kant is dit een definitieve oplossing voor een deel waar ik altijd al een achterdocht over had (zie foto en waar rook is is vuur).

Groeten van Yits die wat minder tijd had voor wat hij wilde doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rogerV701998 op 09-06-2009 01:31:43
Spaghetti! Respect dat je daar nog wat van kan maken.

Gr. roger
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 09-06-2009 01:37:31
Zodan! Wat een puinhoop :-X


Als dit je klachten niet oplost is de LMM de volgende verdachte m.i. Ik heb iets soortgelijks gehad, maar dan op een volledig door Super 98 gevoed torretje.


Gr ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 09-06-2009 07:52:16
Dat is idd een puinzooi die bekabeling Yits, jezus wat ziet dat er uit zeg.  Weet je ook wie toentertijd die gasinstallatie heeft ingebouwd, dan mag je rustig het adres hier vermelden zodat daar in ieder geval geen mensen meer naar toe gaan van het forum.  Wat een kaaiers zeg.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 09-06-2009 08:47:45
Citaat van: Dirk342 op 09-06-2009 07:52:16
Weet je ook wie toentertijd die gasinstallatie heeft ingebouwd, dan mag je rustig het adres hier vermelden zodat daar in ieder geval geen mensen meer naar toe gaan van het forum. 

(http://2.bp.blogspot.com/_cpgOC9FCQCc/SR6qGf8UbuI/AAAAAAAABVE/BIvC1E77Jno/s320/B4_GFN1C1OAN_1%2BBREIWERK.jpg)

http://www.lavira.nl/forums/index.php


Ach, ik ken je een klein beetje: Dit had je toch altijd al willen doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 09-06-2009 20:50:07
 ;D ;D ;D

De LPG inbouw is al wat eigenaren terug, evenals de ombouw naar G3.
Ik kan mij bijna niet voorstellen dat dit door een bedrijf is gedaan. Een bedrijf dat inbouw doet heeft immers royaal kabel op voorraad en hopelijk geen luidspreker en strijkboutsnoer  ;)  ja echt.

Heb gisteravond ladingen oogjes, stekers besteld en van dat mooie geribbelde kabelbeschermer.
Bij Conrad heet dat beschermslang van Silvyn.

Morgen bij de overburen van mijn kantoor maar wat mooi snoer lenen.

Op zich wel dankbaar werk.
Tijdelijk had ik de boel al stevig opgeschoond, maar nu is het het moment om de boel rigoreus proper te maken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Vervangen van de LPG bekabelingen en OMVL computer.
Bericht door: razorx op 13-06-2009 22:26:48
Het was weer een mooie dag om te sleutelen.
Eerst heel gezellig Thijs op bezoek, veel gebabbeld. Zoonlief naar dansen gebracht en aan de gang.

Zoals jullie op de foto zagen was de bedrading een puinhoop. Verkeerd snoer, te dicht bij de motor uitstekende stukjes koperdraad en poreuze ommanteling die her en der door was.

In deze post wil ik vertellen hoe je zo iets corrigeert zonder fouten te maken en hoe je bedradingszaken beter aanpakt. Zeker nodig in de buurt van de motor. Ik hoop dat ik hierbij niet te belerend ben.  :)

-Ten eerste moest ik de bedrading versimpelen: Dus als vier draadjes met elkaar verbinding maken moet dat op één punt gebeuren en niet ergens een aftakking verderop weer e.t.c.. Dit heb ik een paar maanden terug gedaan.

-Vandaag ging ik de slechte maar versimpelde bedrading vervangen. Ik doe dit net als het versimpelen draadje voor draadje. Zo kàn ik geen fouten maken. Als je alles in één keer los haalt is het een stuk lastiger.

In de buurt van de motor is het een plicht om snoer te gebruiken dat het redt tot 105 graden.
Dit kabel redt het van -30 tot 130 (RTPR):
(http://www.paerl.it/volvo/lpgk1.jpg)

Dan ben je er nog niet want zodra je het kabel ontmanteld is het een deel van haar bescherming kwijt en zal dit bij verwarming vroeg of laat poreus worden. Ommantel dit gedeelte met siliconemantel tot aan de schoentjes:
(http://www.paerl.it/volvo/lpgk2.jpg)
Neem schoentjes zoals op de foto, dus volledig geïsoleerd.

Ik begon met de poreuze kabel voor de LPG pomp te vervangen. Bij deze roffel loopt die binnendoor, best.
Stroom er af, van achter naar voren gewerkt tot even voor de firewall. Toen het volgende gedaan om de oude kabel als trekveer voor de nieuwe kabel te gebruiken:
(http://www.paerl.it/volvo/lpgk3.jpg)

Kabel onder de motorkap verdient nog een extra bescherming en ik een kop koffie:
(http://www.paerl.it/volvo/lpgk4.jpg)

De nieuwe gascomputer:
(http://www.paerl.it/volvo/lpgk5.jpg)
Let er op: Als je een exemplaar met een een OMVL sticker het heb je andere software nodig dan wanneer je een exemplaar direct van AEB (de echte fabrikant) betrekt. De configuratiefiles zijn wel uitwisselbaar. Afgezien van een hardware identifieër zijn ze identiek.

Soms moet je even wat draadjes die bij elkaar horen bij elkaar houden, onderstaande werkt makkelijker dan een tapeje:
(http://www.paerl.it/volvo/lpgk6.jpg)

Draadje voor draadje vervangen en logisch gelegd. Het begon leuk te worden.
Kabelbundels zo ver mogelijk uit de buurt van de motor. Kabelbescherming er omheen.

Het begint er al een beetje op te lijken:
(http://www.paerl.it/volvo/lpgk7.jpg)

Nog wat bundels geherarrangeerd en toen de nieuwe gas ECU vertellen dat het een 5 cylinder betreft en hoe ik wil dat hij zich gedraagt. Omschakelpunt, actuator (stappenmotor in het Nederlands) e.t.c..

gelukkig had ik mijn oude configuratie waar ik tevreden over was opgeslagen, dus uploaden maar:
(http://www.paerl.it/volvo/lpgk8.jpg)

Het spannende moment. Alles nog één keer nagelopen en starten maar. Even gas geven tot 2500rpm (mijn omschakelpunt), gas los en ja hoor. Up and running  :eusa_dance: !
(http://www.paerl.it/volvo/lpgk9.jpg)

Leonardo, de handelsnaam voor de gascomputer meteen een plaatsje iets verder van de motor gegeven.
Hier hangt de nieuwe Leonardo, de oude mag naar het museum:
(http://www.paerl.it/volvo/lpgk10.jpg)

Later zal ik de zwevende zekeringhouders vervangen door vastschroefbare exemplaren. het zelfde ga ik doen met het veiligheidsrelais.

Last but not least: BigBen bedankt!
En wel hiervoor (de witte dus):
(http://www.paerl.it/volvo/bigben.jpg)
Die witten ogen veel mooier op een zilveren auto (vind ik).

Oogt ook mooier bij de zilveren handgrepen:
(http://www.paerl.it/volvo/mooieauto.jpg)

En als beloning een blik lijnolie uit het oosten des landsch opengetrokken.
Proost!

Als laatste nog dank aan Luccio in Amsterdam noord. Ik was daar voor de gascomputer. Het gaat hier om een echte autoliefhebber die zijn Alfa aan het restaureren was. Aardige jongen met veel kennis van zaken.
Hij repareert ook gascomputers voor wat grote namen b.t.w..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 14-06-2009 08:12:54
Verbluffend! :o
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rogerV701998 op 14-06-2009 08:16:23
Knap hoor!! Ik doe het je niet na, respect.

Gr. roger
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 14-06-2009 09:18:37
Netjes Yits, ziet er weer perfect uit en zal ook wel "lekkerder" voelen nu je weet dat het met het electra weer in orde is en er niets kan gebeuren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: big ben op 14-06-2009 13:48:09
Knap gedaan Yits!! :o......... en "hij" staat er weer strak bij :eusa_clap: ;)

Grt Ben
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: SirRutte op 14-06-2009 14:04:04
Yits,

Hulde voor je weblog, ik heb alles met veel plezier en interesse doorgelezen!! Veel van je verslagen zijn trouwens erg leerzaam, duidelijke foto's afgewisseld met leuke stukjes proza ;D.

Ga zo door, ik blijf je belevenissen zeker volgen  :eusa_clap:

P.S. Mooi werk die nieuwe bedrading! Wat een ouwe bende was dat zeg..  :o
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Vroegere backfires en een vermoedelijke verklaring
Bericht door: razorx op 19-06-2009 01:46:13
Ik denk dat ik eindelijk achter de oorzaak ben van een oud probleem van Fred, de zilveren van Thyzerrr.

Voor de bekende voorgeschiedenis lees hier:
http://www.volvo850forum.nl:80/index.php/topic,20976.0.html (http://www.volvo850forum.nl:80/index.php/topic,20976.0.html)

Problematiek van nu tot vroeger.
Vrij recent een paar keer onbruikbaar gedrag van de LPG computer gehad. Knipperen, foute  indicaties geven, niets doen e.t.c.
Lees stilvallen op de snelweg, niet prettig. De bedrading gecontroleerd. Onacceptabele zaken geconstateerd en gecorrigeerd.
Volledig random gedrag was over. Had het één keer in de week dus lastig om de vinger op te leggen.

Het zat me om één of andere reden niet lekker. De oriiginele kabel van de LPG schakelaar naar de lpg computer onder de motorkap nog niet gechecked.
Draaiend op lpg, daar eens wat aan gaan duwen en trekken. Hey tankinhoudmeter gedraagt zich random, nog even later afslag. Grapje drie keer kunnen herhalen. Nog niet 100% zeker want er ligt nog een andere kabel tegenaan maar ik zit in de buurt.

Zodirect gaat het interessant worden, nog even geduld  :evil:.
Goed deze kabel moet ik dus ook vervangen.
Allemaal best, ik ben elektonicus en automatiseerder en (onbescheiden) verdomde goed hier in.
Er zit me gewoon nog wat dwars.

Denkende aan het afgelopen weekend, het gezellige geklets met Thijs.
Tja allebij hadden wij wel het gevoel dat de backfires die hij had met zijn ex roffel wel direct te relateren was aan die rottige bekabeling. Rottigheid was er zoals jullie zagen genoeg, maar nog geen bevredigend patroon of logica.

Nog even een opsomming:
Recent:
-Paar keer afslag en willekeurige indicatie op LPG schakelaar. Ook niet meer te starten op benzine behalve als de LPG zekeringen er uit gehaald worden.
Opgelost door het door iemand anders gelegde deel van de bekabeling op te schonen en te vervangen.
Vertrouw de boel doodgewoon nog niet.

-Wat genuanceerd trekken aan de kabel voor de lpg schakelaar levert een snel dalende tankinhoud op en afslaan.
Laat door deze bundel nou net wat cruise control werk achteraf aangelegd zijn. Verdacht dus op het lijstje vervangen.

Lastige problemen komen nooit alleen. Ik wordt dan erg onrustig en ga denken.
Laat ik de voorgeschiedenis van deze roffel nog een s bekijken:
http://www.volvo850forum.nl:80/index.php/topic,20976.0.html (http://www.volvo850forum.nl:80/index.php/topic,20976.0.html)
Mijn dank Thijs, het helpt zo als je zaken vastlegt.

Kort samengevat: 2 * backfire en twee maal de kleppen van cylinder 4.
Twee maal verbrandde klep.
Één van de eigenaren daarvoor heeft dat ook gehad.

Waarom cylinder 4?
Mijn vermoeden is dat de injectieonderbreking (die OMVL module heet Pythagoras) of de bedrading daar vandaan niet kosher is. Ik denk zelfs dat er met de oude motor niet zoveel mis was.

Wat ik vermoed is dat cylinder 4 van tijd tot tijd doodgewoon benzine geinjecteerd krijgt terwijl hij op LPG draait.

Goed het klinkt allemaal wat dramatisch, maar elektronica is naast automatisering mijn vak.
Aanmoediging voor mij zelf  ;) En de aanhouder wint.

Gr. Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 19-06-2009 07:38:49
Ikke niet echt een electronicaboer, maar kan het over het algemeen wel vrij aardig volgen... als injector nr 4 benzine geïnjecteerd zou krijgen tegelijk met gas, zou in mijn bescheiden mening er iets niet goed moeten zijn met een van de computers want als je op LPG rijd is het benzine systeem compl. afgesloten.  voor zover ik weet bepaalt de computer dit ??  Een verbande klep zou eerder komen door een te arm als te rijk mengsel, wat dan ook weer niet logisch is met je verklaring dat 1 cylinder beide brandstoffen tegelijk krijgt, of zie ik het nu helemaal mis ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 19-06-2009 09:43:41
Citaat van: Dirk342 op 19-06-2009 07:38:49
Ikke niet echt een electronicaboer, maar kan het over het algemeen wel vrij aardig volgen... als injector nr 4 benzine geïnjecteerd zou krijgen tegelijk met gas, zou in mijn bescheiden mening er iets niet goed moeten zijn met een van de computers want als je op LPG rijd is het benzine systeem compl. afgesloten.  voor zover ik weet bepaalt de computer dit ??  Een verbande klep zou eerder komen door een te arm als te rijk mengsel, wat dan ook weer niet logisch is met je verklaring dat 1 cylinder beide brandstoffen tegelijk krijgt, of zie ik het nu helemaal mis ?

Nee, de spanning wordt zodanig verlaagd dat de injector wel gestuurd blijft, maar net niet meer opengaat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 20-06-2009 16:15:50
Om even op het voorgaade in te haken: Één van de injectoronderbrekers of de bedradig daarnaartoe zou wel ééns minder kunnen zijn, waardoor die cylinder in meer of mindere mate benzine krijgt terwijl gas de bedoeling was.  ;)

Gisteravond en een beetje vandaag:
Het gedeelte van de bekabeling dat van OMVL/AEB zelf is oogt goed, maar kwam toch wat mindere connectors tegen.
Het gaat hier in basis om de zelfde connectoren die in een PC voeding gebruikt worden.

Dus gisteravond draadje voor draadje het binnenwerk van de connectors vervangen. Een hoop gepriegel met een veiligheidsspeld om de veertjes van de oude kontakten in te drukken, om zo de kontakten netjes uit de plastic behuizing te krijgen.

Langs de linkerdeur loopt de draad voor de tanksensor. Daar was zo'n standaard auto knijp connector gebruikt.
Leek goed tot ik beter keek. het koper bleek vertind te zijn voordat de connector geknepen werd. Weer zo iets wat absuluut niet mag. Zoals te verwachten viel die met relatief gemak los te trekken.

De andere kant van die connector was ook verkeerd geknepen:
(http://www.paerl.it/volvo/brak.jpg)

Waarom ik zo lang doorzeur over die draadjes: Heel veel mensen kennen de regels voor een goede bedrading niet. Ik heb het ook van een ander moeten leren.
Wat wel mag: Knijpen en dan solderen, of alleen solderen. Morgen als laatste stap de kabels naar de injectoronderbreker en die naar de TPS sensor onderhanden nemen.

De kabels voor de gasniveaumeter en de LPG schakelaar via een minder "druk" kanaal door de parafaan geleid.
En testen maar.

Weer gesjord aan de bekabeling. Nu geen uitval. Maar dat zegt mij voorlopig niets. Ik juich wel eens vaker te vroeg bij zo nu en dan klachten.  :)
Dus mochten jullie een zilveren sedan op een hopeloze plek het verkeer zien blokkeren ben ik dat en heb ik mijn werk niet goed gedaan  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-06-2009 18:47:05
Goedenavond edel volk!

In het kader van het contoleren/vervangen van de bekabeling voor de verdampercomputer, waren vandaag de volgende zaken aan de beurt:
-Bekabeling naar de injectoronderbrekers
-Aftapping op de gaskleppositiesensor
Als je zoals roffel Fred behebt bent met een verdamper dan zit je met allemaal slangen en een mixer die ongelofelijk in de weg zitten. Besloten de mixer er ook maar uit te halen zo kon ik mooi wat andere zaken er mij pakken.

De aansluitingen van de TPS connector zijn niet okselfris meer, hier moet een nieuwe komen, samen met een wat langere bedrading.
(http://www.paerl.it/volvo/vanalles1.jpg)

Zoals je ziet is het een vettige boel daarbeneden. De Dasty was op dus maar een sopje van AH afwasmiddel en water gemaakt. Werkt prima!
(http://www.paerl.it/volvo/sopje.jpg)
Uiteraard de bedrading eerst opzij gelegd.
Voordat ik bestormd wordt met vragen: Limoen was de geur.

Terwijl het sopje haar nuttige werk deed, kon ik kijken naar de bekabeling van de injectoronderbrekers.
Wat vettig maar prima in orde. De kabelbeschermslangen waren echter volledig vergaan:
(http://www.paerl.it/volvo/vanalles2.jpg)

De injectoronderbrekers zaten ook niet echt op hun plek gefixeerd waardoor die tegen het blok zouden kunnen komen.
Ze netjes met trekband gefixeerd. Iedere onderbreker netjes tussen twee injectors.
Meteen wat nieuw beschermslang er omheen. Heerlijk spul!
(http://www.paerl.it/volvo/vanalles3.jpg)

Ach omdat de boel toch openlag maar even een blikje op de carterventillatieterugvoer:
(http://www.paerl.it/volvo/vanalles4.jpg)
Uit dit blok kan je eten  :eusa_drool:.

Even wat anders ghe-ghe-ghe-ghe:
(http://www.paerl.it/volvo/vanalles5.jpg)
T.z.t. een grotere mixer plaatsen.
Ik val in herhaling, Nrfh had de zelfde behandeling gehad.

Pakking voor het gasklephuis gemaakt:
(http://www.paerl.it/volvo/vanalles6.jpg)

Het gasklephuis was van binnen nog redelijk schoon, maar de buitenkant kon wel een badje gebruiken.
(http://www.paerl.it/volvo/vanalles7.jpg)

Dit is nou míjn beunmaat, meer van het delegerende type:
(http://www.paerl.it/volvo/vanalles8.jpg)
Hij vindt terecht dat verdampers en mixers uit de vorige eeuw zijn en wendt zijn blijk in walging af.

Deze mixer heeft haar gas aansluitingen heel ongelukkig: De ene kant zit in de weg met de TPS, de andere kant krijgt geheid ruzie met de carterventillatie en de gasklepbediening zelf.

Bij het er in frotten een paar keer Brezhnev en Palin geroepen, met als resultaat een flinke regenbui.
Voortaan maar één van de twee als vloek gebruiken.

Een half uur later was ik tot inkeer gekomen en ging het gasklephuis met de mixer er wel in.
Starten en genieten van de "klepverdunning" bij het wegrijden (iets eerder oppikken van de motor en een heel lichte vermogenswinst), weer een restrictie minder. Het geheel is de optelsom der delen.

Todo:
-Langdurig testen van het gedrag van de verdamper computer. Wel het e.e.a. gevonden, maar zo nu en dan klachten zijn nou eenmaal lastig.
-Wat grotere mixer, deze is wel erg nouw. Eerst me maar eens in die materie verdiepen.
-Genieten van een heerlijk blik gekoelde gekookte lijnolie,
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: )()()sT op 21-06-2009 18:53:58
Mooi werk alweer  :eusa_clap:
Net als vele anderen lees ik je logje met veel plezier :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Claudia op 21-06-2009 18:55:48
Citaat van: )()()sT op 21-06-2009 18:53:58

Net als vele anderen lees ik je logje met veel plezier :)

Nou en of!
Heb geen idee wat je allemaal aan het doen bent, en waaróm....maar ik vermaak me prima met je verhalen!
Geweldige beunmaat trouwens! ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-06-2009 20:12:48
Ik begrijp nu waarom míjn beunmaat er niet zo bij was vandaag:

(http://www.paerl.it/volvo/pardonentootsie.jpg)

Laten de andere katten dit niet horen of zien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 21-06-2009 20:19:30
 ;D ;D ;D

Mooi werk weer! Knap dat je het geduld hebt voor het gepiel met al die draden ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-06-2009 20:29:21
Citaat van: Taranis op 21-06-2009 20:19:30
;D ;D ;D

Mooi werk weer! Knap dat je het geduld hebt voor het gepiel met al die draden ;)
Ik vind het nog wel leuk ook (mits niet te vaak).
Alleen de connector bij de TPS vervangen wordt wat minder, de draden zijn daar zo kort.
Je kan er eigenlijk niet goed bij.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: SirRutte op 21-06-2009 22:19:32
Wederom een mooi verslag Yits!

Vraagje (off-topic): Hoe bevalt je 2-DIN DVD/navigatie/etc. apparaat? Is het een volwaardige vervanger (qua functionaliteit, het uiterlijk staat buiten kijf ;)) voor bijvoorbeeld een TomTom Go, een 'gewone' autoradio en een Parrot?


Rutger.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 22-06-2009 21:54:17
Citaat van: SirRutte op 21-06-2009 22:19:32
Wederom een mooi verslag Yits!

Vraagje (off-topic): Hoe bevalt je 2-DIN DVD/navigatie/etc. apparaat? Is het een volwaardige vervanger (qua functionaliteit, het uiterlijk staat buiten kijf ;)) voor bijvoorbeeld een TomTom Go, een 'gewone' autoradio en een Parrot?
Rutger.
Na wat spelen met diverse apparaten kan ik alleen maar concluderen dat ze zelfs die lage prijs niet waard zijn.
Allen hebben wel op een puntje wat hinderlijke mankementen.
Verschil niveau dvd versus radio. Of een ander, niet werkende achterruitrij camera bij navigatiemodus.
Ongevoelige tuners, ga zo maar door.

Grrr en groeten,  ;)
Yits

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 22-06-2009 21:56:03
Citaat van: razorx op 22-06-2009 21:54:17Na wat spelen met diverse apparaten kan ik alleen maar concluderen dat ze zelfs die lage prijs niet waard zijn.
;D

Wel gaaf dat je dat eerlijk neerzet hier !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 22-06-2009 22:16:23
@Misha: Laat ik het zo zeggen, het werkt net, ehhh geloof ik.


Vandaag:
Geknoei met rubbers, vaseline en iets wat niet past. En dat alles onder het oog van twee bevallige dames.

Roffel Fred vanmorgen:
Starten: VROAMMM! (Zoals gewoonlijk, hij start wat heftig.)
Daarna: Blub.

Oorzaak: Een slang naar de stationairregelaar was volledig doorgescheurd.
Kon er dus niet mee weg.

Tussen de klantbezoeken even langs Furness gegaan. Ze hadden die slang niet op voorraad, maar na lang zoeken vonden ze een tijdelijk alternatief. Had die slang per sé vandaag nodig.

Klasse Edwin Furness  :eusa_clap:
Hij heeft echt lang lopen zoeken.

Het paste qua dikte allemaal net, maar roffeltje draait weer en ik heb de tijd om te wachten op de echte vervanger.

Wat een gefrot.

Die dames waren overigens doodgewoon twee heel aardige zangleerlingen van Saskia.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 22-06-2009 22:34:57
Citaat van: razorx op 22-06-2009 22:16:23
twee bevallige dames.


Waar blijven de foto's?  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 22-06-2009 22:42:15
Citaat van: elianmars op 22-06-2009 22:34:57
Citaat van: razorx op 22-06-2009 22:16:23
twee bevallige dames.


Waar blijven de foto's?  :eusa_whistle:
De foto's van de slang komen nog  :evil:
Een van de twee heeft overigens een Amazon, mocht er een tijdje terug mee rijden. Jeugdsentimenten, maar niet mijn type auto.
Gr.
Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: SirRutte op 22-06-2009 22:56:56
Citaat van: razorx op 22-06-2009 21:54:17
Citaat van: SirRutte op 21-06-2009 22:19:32
Wederom een mooi verslag Yits!

Vraagje (off-topic): Hoe bevalt je 2-DIN DVD/navigatie/etc. apparaat? Is het een volwaardige vervanger (qua functionaliteit, het uiterlijk staat buiten kijf ;)) voor bijvoorbeeld een TomTom Go, een 'gewone' autoradio en een Parrot?
Rutger.
Na wat spelen met diverse apparaten kan ik alleen maar concluderen dat ze zelfs die lage prijs niet waard zijn.
Allen hebben wel op een puntje wat hinderlijke mankementen.
Verschil niveau dvd versus radio. Of een ander, niet werkende achterruitrij camera bij navigatiemodus.
Ongevoelige tuners, ga zo maar door.

Grrr en groeten,  ;)
Yits

Dat is jammer om te horen, zo'n apparaat ziet er namelijk wel erg mooi en opgeruimd uit..  :-\
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mevita op 22-06-2009 23:58:21
Citaat van: razorx op 22-06-2009 21:54:17
Citaat van: SirRutte op 21-06-2009 22:19:32
Wederom een mooi verslag Yits!

Vraagje (off-topic): Hoe bevalt je 2-DIN DVD/navigatie/etc. apparaat? Is het een volwaardige vervanger (qua functionaliteit, het uiterlijk staat buiten kijf ;)) voor bijvoorbeeld een TomTom Go, een 'gewone' autoradio en een Parrot?
Rutger.
Na wat spelen met diverse apparaten kan ik alleen maar concluderen dat ze zelfs die lage prijs niet waard zijn.
Allen hebben wel op een puntje wat hinderlijke mankementen.
Verschil niveau dvd versus radio. Of een ander, niet werkende achterruitrij camera bij navigatiemodus.
Ongevoelige tuners, ga zo maar door.

Grrr en groeten,  ;)
Yits


Zou je dat misschien een beetje kunnen toelichten wat er wel en wat er niet goed werkt, dan kan ik me de moeite besparen 1 aan te schaffen of jij moet de jouwe al tegen een schappelijk prijsje wegdoen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-06-2009 02:01:41
Ja hoor,

Ik zat te denken over import uit China en daaraan te verdienen. Diverse exemplaren geprobeerd.
Lijkt heel leuk, inkoopsprijs valt te reduceren tot 150,- á 160 euro in grote aantallen.
Daar kan je iets heel leuks mee doen. Ook qua moeite achteraf. Dacht ik.
Import vanuit China is overigens met de de meeste leveranciers niet zo'n punt.

Ik zal de problemen kort opsommen. Niet apparaat specifiek maar om een indruk te geven:
1. Bij allen extreem verschil in geluidsniveau tussen de verschillende bronnen. Software matig te corrigeren maar niet voldoende.
2. Achteruitrijcamera. Heerlijke aanwinst. Waarom werkt ie niet als mijn navigatie aanstaat?
3. Geluidskwaliteit: gewoon slecht. Ik hoor ook het verschil tussen een Kenwood of Pioneer, vertel niet welke ik beter vind om het topic niet op een zijspoor te brengen, maar dit is onacceptabel.
4. Andere gezellige variant: Somminge apparaten geven een gezellige error dat ze niet naar hun eigen SD memory card mogen schrijven.

Need I say more ;) .

Het leek mij leuk met en kleine inspanning deze producten verkoopbaar te maken, maar dit ligt ver voorbij de grens.

Goed even wat vrolijks: Goedkoop is duurkoop.

Gr.
Y.

Even terug naar de roffels:
Nrfh is nog steeds een hemels beest qua betrouwbaarheid en ruimte.
(10V met wat extra en estate)

Fred is de funcar.
(20V met wat meer extra)

Heb het als ik eerlijk moet zeggen wel even gehad met het gesleutel.
Als je stapje voor stapje kritisch ieder onderdeel naloopt kom je zoveel tegen.
Ik weet dat het loont maar soms wil je ook wel eens doodgewoon je werk doen.
Heel veel werk gehad aan Fred. Maar ook veel stage 0.

Begrijp mij niet verkeerd, bij aankoop was het een roffel met een heel goede basis. resumerend:
-Jong motorblok, geen oliegezweet
-Ontkoppeling zeer ok
-Gasinstallatie een drama, nu ok
-Wat verouderde slangen voor stationnair, deze avond ok.

VVis tuning heeft zich bewezen naast de geoptimaliseerde inlaat (op diverse vlakken)

Conclusie:
Ik hoop niet meer erfenisjes aan te treffen, verwacht dat ik alles nu wel gehad heb. Tijd zal het leren.
Ik blijf ieder onderdeel van Fred stukje voor stukje nalopen.

Nrfh wint het nu qua betrouwbaarheid, maar Fred zal ook in dit stadium komen.

Het vrolijke gedeelte van het verhaal is dat Fred (nu) rijdt op een manier zoals maar weinige GLT's  rijden.
Eindelijk smooth over het hele toerentalbereik. En een koppel onderin waar ik heel er vrolijk van wordt.

De laatste gasklephuismod ben ik overigens zeer tevreden over.

Ik zal het t.z.t allemaal samenvatten

Gr.
Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Thys op 23-06-2009 13:33:17
Hoi Yits,

Diepe bewondering voor de grondige manier waarop je alles aanpakt. Je "wanneer houdt het op?"-gevoel herken ik af en toe ook wel. En toch ben en blijf ik helemaal weg van die auto.

De carterventilatie is vorig jaar bij de blokwissel trouwens volledig vernieuwd, evenals de waterpomp. Distributie ligt er iets langer op, sinds augustus 2007 als ik me goed herinner. De GLT met VVIS-tuning rijdt inderdaad een stuk pittiger, heb ik vorige week mogen ondervinden. Goed werk :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-06-2009 21:27:55
Dank je Thijs,

Sterker nog je had het allemaal al keurig gedocumenteerd  :eusa_clap: .

Ik ben nu een beetje aan het experimenteren met navigatiesystemen op een oud HP PDA (Travel Companion rx5720).

Waarom vraagt iemand dan: "Tomtom is het toch helemaal?"
Ja en nee. De gebruikersinterface vind ik fantastisch, de politiek van het bedrijf gaat me meer en meer tegenstaan.

"Waarom dan?"
Als er nieuwe kaarten zijn, zijn die beschikbaar voor de nieuwere apparaten, mijn twee jaar oude Tomtom one wordt voor heel veel kaarten al niet meer ondersteund.
Gebruikers van andere PNA apparaten moeten on een nieuwe kaart te gebruiken een nieuwe Tomtom versie aanschaffen, of hun Windows CE versie blijkt te oud.
Daarnaast heb je een soort van compatibiliteits matrix (ja echt) nodig om te weten welke sub update van een kaart wel of niet werkt bij de desbetreffende Tomtom of Navigator.

"Je kan toch niet eeuwig in het stenen tijdperk leven?"
Twee jaar oud voor een product van 200 euro vind ik geen stenen tijdperk. Ik vind het niet normaal dat ik dit product nu al als afval moet beschouwen.

Goed tot dusverre een boeiend argument met een fictief iemand die uiteraard altijd ongelijk krijgt  ;) .
Ik ken andere software fabrikanten die een wat langere ondersteuning bieden.

Veel woorden om te vertellen dat ik met wat andere navigatiesoftware ben gaan spelen. Ééntje vond ik wel heel prettig: Igo van Nav 'n go. De gebruikers interface doet niet eens zo veel onder voor die van Tomtom.
Het stemmen werk is bij Tomtom superieur. Maar dit draait wel op verschillende WinCE versies (ook 4.2!).
Zo kon ik leuk binnen testen op die oude PDA. Via het bestand sys.txt van Igo kan je nog heel veel extra opties aan en uitzetten.

Daarna hoef ik alleen het SD kaartje te copïeren voor het navigatiesysteem in de auto.

Die HP/IPAQ PDA heb ik al heel lang niet meer in gebruik, er zat een verouderde Tomtom op en de GPS ontvangst via de ingebouwde antenne was zo beroerd, dat je pas halverwege de rit aanwezingen kreeg  :eusa_wall: .

Ik had nog een GPS antenne liggen met een redelijk gangbare plug (de grote versie). Op de PDA paste die niet.

PDA open en wat soldeerwerk:
(http://www.paerl.it/volvo/pda1.jpg)

Na wat gedremel een nieuwe female connector gemonteerd:
(http://www.paerl.it/volvo/pda2.jpg)
En zo heb ik een lekker testplatform en hoef ik mijn radia/navigatie ellende niet steeds uit de auto te halen voor experimenten.

De hoogte indicatie (zie plaatje): Hm ik ben diep gezonken.
Hm nu +10m.
Zit ik op een schip?
GPS nouwkeurigheid is 10 à 15m en dit is binnen, vandaar.
Ik denk dat het is bedoeld om je te vertellen dat je in de bergen zit of zo.

Voordat er een verkeerd beeld van mij ontstaat  ;) .
Dat witte spul op de tafel is slijpsel van de Dremel.

Dat rare rolletje was de oude ingebouwde GPS antenne van de pocket computer.
Ondertussen blijf ik Thijs zijn project met interesse volgen.
Hij is een all in one systeem aan het bouwen op basis van XP in plaats van CE..

Mijn huidige indruk is dat het lekkerder werkt als je functies splitst over meerdere apparaten, maar het oog wil ook wat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Nog wat MMA lasoefeningetjes met te dun materiaal
Bericht door: razorx op 28-06-2009 13:33:15
Vandaag had ik even tijd om wat te spelen met mijn primitieve lasapparaat (geen gas).

Het leek mij leuk wat oefeningetjes te doen op te dun materiaal. Het betreft hier een gebroken raamgeleider. Het materiaal hiervan is 0,9mm dik en de dunste elektrode die ik heb is 2mm (zgn. sopelektrode).

Als amateur wist ik nog wel dat ik subtiel te werk moest gaan wil ik niet door het materiaal heenbranden.

Hier de gebroken raamgeleider die ik speciaal voor dit doel bewaard had:
(http://www.paerl.it/volvo/dlas1.jpg)

Goed schoongemaakt met de staalborstel. Daarna wat zinkspray er op en in de bankschroef.
(http://www.paerl.it/volvo/dlas2.jpg)

De stroom op relatief laag gezet.
Klein lasje in het midden van de breuk gemaakt, ik wilde de bankschroef immers niet vastlassen  ;).
Daarna de boel wat opgeschoven zodat ik aan de gang kon.

Ergens ging ik toch wat te ruw te werk en brandde een gaatje, maar dat kon ik met wat gedoe weer opvullen.
Hier ben ik de boel glad aan het slijpen:
(http://www.paerl.it/volvo/dlas3.jpg)

Het resultaat:
(http://www.paerl.it/volvo/dlas4.jpg)

Ik hoop dat de echte lassers mij nu niet uitlaggen, maar wat is dit leuk om te doen!
Gewoon iedere keer een beetje oefenen.

Ik ga nu maar weer verder met een niet lekker sluitende deur en een iets vervormde wielkap links voor.

groeten van Yits.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: SirRutte op 28-06-2009 13:54:55
Hoewel TomTom inderdaad een belabberde (dure!) support geeft op oude TomTom's, is er via de niet-legale weg weldegelijk alles mogelijk!  :eusa_shhh: Heb laatst een aantal TomTom's (Go700, Go710) voorzien van nieuwe software en kaarten (Navcore v8, kaarten van West-Europa, mei 2009, inclusief lane-assist) en deze apparaten functioneren daardoor hetzelfde als een veel nieuwere Go x40.

Voor die PDA kan ik je zeker Sygic aanraden! Heb dat zelf op mijn Nokia onder Symbian draaien en het bevalt erg goed, interface is zeer TomTom-like. :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-06-2009 21:59:50
@SirRutte: Ik weet dat er wel het één en ander mogelijk is. Alleen omdat ik automatiseerder en ondernemer ben, moet ik van mijzelf wat correcter zijn. Doodgewoon omdat ik anders brood roof van collega's. Jouw insteek kan ik overigens ook begrijpen.
Omdat ik dagelijks achter computers zit heb ik ook niet meer zo'n zin in dat gedoe.  ;)

In mijn post vanmorgen zat ik wat te spelen met een lasinverter om een raamgeleider te herstellen.
Leuk.
Vervolgens uit eigenwijzigheid toch wat experimentjes doen op restant plaatwerk dat ik nog had liggen.
Een 2mm elektrode heeft zo'n 50A of hoger nodig. Het resultaat was voorspelbaar: Gatenkaas  ;D .
Ik kon het toch niet laten, moest het gewoon even proberen voor de fun.
Misschien toch een echt lasapparaat om mijn verlanglijstje zetten

Vandaag:
Scherm links voor "uitlijnen"
Slot linksvoor herstellen

Scherm linksvoor
Fred Zilverroffel had een nare gewoonte met de linker voordeur: Of je moet de deur verkeerd stellen, of de deur schuurt tergen het linker scherm voor aan. Je kan stellen aan dat scherm wat je wilt, maar kloppen zal het nooit.
Oorzaak: Fred moet ooit een klap hebben gehad aan de linker kant. het midden van het linker scherm zit een paar millimeters te veel naar binnen aan de deurkant.
Het volgende kan je doen om tot zo'n 2mm te corrigeren. Als je meer wilt corrigeren is dit niet echt de methode:
(http://www.paerl.it/volvo/linkerscherm.jpg)
Dit ging netjes. De lelijke plekjes hebben een behandelingetje met roestomvormer gekregen.
Ik wacht tegenwoordig twee dagen voordat ik verder ga na de roestomvormer.

Deur in je ééntje stellen heeft na en voordelen. Ik was we even bezig.
Op naar het volgende.

Slot Nrfh herstellen
Priegelklusje, ben ik dol op.
Nrfh de estheet, kreeg door gebrek aan aandacht en de daaropvolgende jalouzie problemen met het slot aan de bestuurderskant: De sleutel ging er niet meer in. Aangezien het veels te ver lopen is naar het andere slot moest daar maar snel wat aan gebeuren.

Bestuurdersdeur open, plastic afdekkapje aan de zijkant er af, schroevendraaier er in om de cylinder via het klem systeem vrij te maken, sleutel er in om de cylinder er uit te trekken is de standaard procedure.

Leuk als je sleutel er niet in kan omdat dat afdekplaatje klem zit  :eusa_wall: .
Na wat gefrot kwam de cylinder er toch uit.
Ik vermoedde dat er een veertje voor het klepje gebroken zou zijn.

Eerst het "sierplaatje" voor het slot er af.
Dat sierplaatje is aan vier kanten een beetje "ingedeukt"zodat hij blijft zitten. Niet moeilijk doen daarmee, gewoon zo lostikken:
(http://www.paerl.it/volvo/deurslot1.jpg)
Sorry, ik mishandel goed gereedschap ook wel eens  ;) .

Let op, als het plaatje loslaat zal een plaatje, veertje, klepje en ringetje op de grond vallen!
Na wat gevloek had ik alles weer bij elkaar.

Het gebroken veertje (normaal zit in het midden van het veertje een bochtje dat het plaatje op zijn plaats houdt/terugduwt):
(http://www.paerl.it/volvo/deurslot2.jpg)

Gelukkig had ik nog een oud slot liggen met een goed veertje, die uit elkaar getikt:
(http://www.paerl.it/volvo/deurslot3.jpg)

Mijn eigen slot eerst maar even een WD40 badje gegeven, vervolgens remmenreiniger om de WD40 te verwijderen om daarna een siliconenolie douche te krijgen (dat vinden ze heerlijk):
(http://www.paerl.it/volvo/deurslot4.jpg)

Nog even de donorcylinder, let goed op de positie van het veertje:
(http://www.paerl.it/volvo/deurslot5.jpg)

Het veertje met klepje in mijn eigen slot gefreubelt, fijn.
Hoezo fijn? Hoe krijg ik het sierplaatje er weer op zonder dat het veerje en het klepje losschieten?
Wel zo (rubbertje zit al in het sierplaatje):
(http://www.paerl.it/volvo/deurslot6.jpg)

Gepast tikje en de boel zit weer bijna vast.
Nog even wat serieuze secondenlijm langs de rand en het laatste duwtje  :eusa_dance: :
(http://www.paerl.it/volvo/deurslot7.jpg)

Cylinder in het slot klikken en genieten van een zeer soepel slot.

Er doen geruchten de ronde dat er een minimumprijs voor lijnolie gaat komen.
Laten we dat maar voor zijn.
Proost!


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-07-2009 14:52:25
Over een paar dagen gaan we heerlijk met de roffel naar Kroatië.

Ik sta achter het standpunt dat zo'n rit minder zwaar is dan het dagelijkse stadsverkeer.

Toch heb dan graag wat zaken bij me (om niet te afhankelijk van anderen te zijn):
-Wat koelvloeistof
-Wat olie
-Stevig breed tape
-Klein sleutel/doppen setje
-Bougies + sleutel
-Startkabel
-Tie wraps
-wat snoer en draad en knijpmateriaal
-Zekeringen
-Universeelmeter

Past allemaal net in een compact doosje.

Na het vervangen van de ashoezen (losse draagarmen en veerpoten) had ik de auto nog niet uit laten lijnen. Wil hier nog steeds eens zelf mee aan de gang gaan maar dat is voor later.
Dus vandaag naar een bandenspecialist om de hoek gegaan en de boel laten uitlijnen.

Het is me al diverse keren opgevallen, dat ondanks dat de hele boel los is geweest, de verschillen miniem zijn.
Alleen het toespoor rechts zat er een tiende graad naast.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 04-07-2009 15:34:41
Alvast een prettige vakantie gewenst! :eusa_clap: :D

Dat de lijnolie maar mag smaken!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Claudia op 04-07-2009 15:58:17
Veel plezier Yits!
Vergeet voorál de 103 niet he!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Sbv op 04-07-2009 17:10:36
Citaat van: razorx op 28-06-2009 21:59:50
Nog even wat serieuze secondenlijm langs de rand en het laatste duwtje  :eusa_dance: :
http://www.paerl.it/volvo/deurslot7.jpg

Heb je nu maar de sleutel vast geplakt dan ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-07-2009 21:53:39
@Ronald: Dank je, ik heb er reuze zin in. Kroatische lijnolie is heel lekker!

@Claudia: 103 is in topvorm  ;)
Wel een heel compact maar goed setje gereedschap voor onderweg gekocht (niet alleen voor de auto, ook handig voor het werk):
(http://www.paerl.it/volvo/bahco.jpg)

Citaat van: Sbv op 04-07-2009 17:10:36
Citaat van: razorx op 28-06-2009 21:59:50
Nog even wat serieuze secondenlijm langs de rand en het laatste duwtje  :eusa_dance: :
http://www.paerl.it/volvo/deurslot7.jpg

Heb je nu maar de sleutel vast geplakt dan ?
Ik moest er toch wat mee?  :)

Vandaag kwam Saskia met een kadotje thuis:
(http://www.paerl.it/volvo/duikpak.jpg)

Het pak paste perfect  :eusa_clap: ,  :-* en  :eusa_dance:

Heel blij met mijn duikpak.
Weer een beetje meer voorpret.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 11-07-2009 13:11:48
Goede morgen!

Donderdagavond zijn we in de estate gestapt, op naar Kroatië! Sas en ik waren te gaar van al het werk om lang te rijden, dus in de buurt van Frankfurt gestopt voor een overnachting.

Een paar keer wat noodweer gehad. Zelfs met mijn Uniroyal Rainsport 2's had ik last van aqua planing. Dus tijdelijk terug naar 60 km/h. Het verbaast me dan altijd dat er mensen zijn die rustig doorjakkeren. Kennelijk hebben ze geen idee wat er gebeurt bij een uitwijk manoevre of noodstop.

Vrijdag zou een lange rit worden, 1200km.. We hebben de gewoonte om de plek achter het stuur vaak te wisselen. Zo bleven we redelijk fris. We hadden onze eigen hapjes en drankjes voor onderweg mee. Deels uit zuinigheid, deels omdat je dan lekkerder eet.

Ik verbaasde me er weer om hoe lang dat stuk door Beieren duurt. Toch maar even gestopt voor een dubbele expresso.
Op de parkeerplaats zag ik twee mooie trikes.

Sacha er meteen op af om gefotografeerd te worden. Op de achtergrond zie je de eigenaren.
(http://www.paerl.it/volvo/trike1.jpg)
Tja dat is ergens om vragen.

(http://www.paerl.it/volvo/trike2.jpg)
;D Nooit te oud voor een driewieler  ;D

Hier één van de eigenaren die wat aan Sacha verteld.
(http://www.paerl.it/volvo/trike3.jpg)

Ok, verder roffelen. Wat is Oostenrijk een heerlijk land om te rijden: Bochten, tunnels en afwisselend landschap.
Voorzichtig gedaan met de snelheid. Overschrijding geldt hier als milieudelict.

Vlak bij Graz, de tank weer volgegooid met LPG (89 ct/liter). Oostenrijk is niet echt LPG minded dus de laatste kans op een volle tank vóór Slovenië.

Al met al schoten we heerlijk op, geen files. Niet te veel wegwerkzaamheden. Bij Maribor het binnenland van Slovenië in gegaan.
Kort stukje binnenweg, ging best snel. Heel veel oponthoud bij de Sloveens/Kroatisch grens.

Moe maar tevreden zijn we vannacht aangekomen op de basis van de duikschool, waar ook ons appartement is.

Één probleemp met de roffel gehad: Mijn gaspedaal bleef aan mijn voet kleven. Niet door een zware voet maar door een stukje kauwgom onder mijn schoen  ;) .

We zitten nu heerlijk langzaam wakker te worden op ons balkonnetje. Al wat gekletst met wat goede bekenden.
Ons balkon is precies boven de kantine van de school. Erg gezellig, als je bekenden hoort even naar beneden om een babbeltje te maken.

Groeten,
Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Marc O. op 11-07-2009 13:15:50
Fijne vakantie Yits :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mevita op 11-07-2009 14:01:01
Citaat van: Marc O. op 11-07-2009 13:15:50
Fijne vakantie Yits :D

ook namens mij,

gr mevita
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Claudia op 11-07-2009 14:26:04
Leuk om nu al wat van je te lezen, Yits!
Veel plezier! :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 11-07-2009 16:09:02
Nu willen we ook elke dag een verslag hoor  ;)
Geniet ervan!

(vertrek morgen naar zwitserland)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 11-07-2009 20:54:41
Dank jullie!
Als ik wat leuks heb zal ik dat zeker posten.
@spekkie99: prettige vakantie. Ik weet niet hoe het weer nu is in midden Europa, maar gisteren en eergisteren een paar zeer onverwachtte hoosbuien gehad. Sterkte met de oprukkende Duitsers (veel hebben sinds vandaag vrij).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 11-07-2009 21:28:59
Citaat van: razorx op 11-07-2009 20:54:41
Dank jullie!
Als ik wat leuks heb zal ik dat zeker posten.
@spekkie99: prettige vakantie. Ik weet niet hoe het weer nu is in midden Europa, maar gisteren en eergisteren een paar zeer onverwachtte hoosbuien gehad. Sterkte met de oprukkende Duitsers (veel hebben sinds vandaag vrij).

ach, als ze maar geen kuilen graven  ;D
voorspellingen voor begin volgende week sky clear en 30 graden  :eusa_clap:
zal kroatie ook wel vrolijk aan meedoen lijkt me...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 15-07-2009 22:34:22
Vakantie updateje:

Het is hier heerlijk, verse kruiden zoals rozemarijn en thijm kan je hier zo plukken. Het zonnetje schijnt (inmiddels 35 graden), met de zee op loopafstand is dat goed te doen. Gelukkig niet te veel touristen in deze uithoek van het dorp.
Er wonen wat baby zwaluwtjes vlak boven onze kamer, erg leuk om naar te kijken.

Door wat problemen met de loopcultuur van mijn spijsvertering zal ik pas vrijdag aan duiken toekomen.

Wel een luguber duikverhaal over een foute duikschool in de buurt gehoord:
Één van de duikleraren hier doet ook dienst als reddingswerker bij duikongevallen.

Eergisteren moest hij er uit voor een rotklus: Een dode duiker bergen.
Wat was er gebeurd?
Die foute duikschool liet duikers met een te kort aan ervaring duiken tot 40 meter en dieper. Erger nog, het betrof een grotduik. De school was voor zover ik weet ook niet gecertificeerd om de duikers deze extreem moeilijke duik te laten maken.
De vier duikers maakten vermoedelijk te veel stof in een omhooglopende doodlopende smalle grot. Dan is je zicht zelfs met verlichting nul.
Zie dan maar de weg terug te vinden in je paniek.

Vermoedelijk zijn zij zelfs dieper geweest dan 40 meter. Dan is het echt raadzaam met aangepaste luchtmengsels te werken om so-wie-so niet dizzy te worden.

Drie duikers zijn ontkomen, de vierde stierf een vreselijke dood.
Je kan je voorstellen dat "onze" reddingswerker aardig ontdaan was. Hij heeft wel de ervaring om die zelfde duik te maken en dan door die smalle grot met een lichaam terug te keren. Maar er ging natuurlijk van alles door hem heen op zijn terugtocht.

Die grot bevind zich in een watergewinningsgebied. Daar had überhaupt al niet gedoken mogen worden.

Het ergste is dat de nog levende drie beweren geen duikcomputer te hebben  :eusa_liar: . Uit het logboek van die computer kan je de gehele duik (tijden en diepte en snelheid) volgen. Hier zal een zwaar juridisch staartje aan komen en uiteraard en terecht einde van die foute school.

Weer eens en te meer, veilig duiken kan, maar gebruik je verstand en doe het bij de juiste school.
Waar wij nu zijn liggen de eisen en het niveau gelukkig hoog zoals het hoort.

Het leukere nieuws: Vrijdag ga ik wat spelen met elektrische onderwateraandrijving:
Een simpel apparaat en een professionele. Die laatste levert mij bij voorbaat James Bond associaties op.  ;)

Heb er ondanks het rare nieuws zin in.

Gr,
Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Freakybaby op 15-07-2009 22:57:25
Balen van die domper Yits. Maar het mag je plezier in je (duik)vakantie niet verderven. Duiken is een extreme sport, heel veilig en heel onveilig te doen. Ben jaloers op je, zou het graag doen, maar mij zou het mijn rechter long kosten.. Dus ik mag nooit dieper dan 3 meter.

Het blijft zonde dat er door cowboys dingen uitgehaald worden die eigenlijk niet kunnen, en ja, het is waarschijnlijk honderd(en) keren goed gegaan. Jammer dat er een dode moet vallen voor er actie ondernomen wordt. Jammer genoeg is het moeilijk om als je nieuw in het gebied bent te beoordelen wat de juiste school is.

Veel plezier met het onderwater speelgoed en de rest van je vakantie!

Freek
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: )()()sT op 15-07-2009 23:02:29
Fijne vakantie jullie!!!

8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 15-07-2009 23:31:26
Ik zat vanavond achter een auto, zag het kenteken en dacht: Wat komt me dat toch bekend voor...........

En ineens wist ik 't!  ;D

(http://www.familie-verweij.nl/v70/razor.jpg)

Beetje slechte foto, maar volgens mij is 't wel te zien.



Fijne vakantie, Yits en de rest!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 16-07-2009 07:44:50
Ondanks het totaal verkeerde duikgedoe, hoe erg ook, laat het je vakantie niet bederven.  Geniet er zoveel mogelijk van dan heb je weer iets moois om op terug te kijken.  Heel veel plezier allemaal nog.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 16-07-2009 11:38:08
Bedankt voor jullie hartelijke reacties.

Ik zal mijn vakantie hier zeker niet door laten bederven. Het stoort mij meer dat iemand dood is en dat die reddingswerker (een vriend) risico moest nemen om het lijk te bergen.

@Marcel:   ;D Zal ik het dan maar bekennen: Ik ben eigenlijk de trotse bezitter van een Dacia Naewooh met kenteken nr-fh en hoop op dit forum een sticker met een visje te vinden. Uiteraard inclusief die van het Julianadorp.  ;)

Ik heb de luie dagen benut om een onderdelen lijstje te maken:
-Condensor, accumulator/filter/droger, orifice en wat O ringetjes voor de airco van Nrfh
-Schakelaar gedeelte van het contactslot voor Fred (begint bij bewegen van de sleutel haar eerste kuren te vertonen)
-Uitzoeken keyless entry (Spy), Hier lopen twee (misschien wel meer) draadjes over. De manier van Snellebaksteen lijkt mij vooralsnog het meest logisch.

Meteen even wat gesurft voor de bedragen. Iemand ervaring met ATP Autoteile?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-07-2009 18:58:31
Goedenavond!

Het is hier niet alleen warm (35 graden) maar heel uitzonderlijk, ook heel vochtig. Gisteren 80%.
Het was echt een verademing om vanmorgen op de boot te gaan.
Zoonlief werd wat humeurig wakker van de wekker. Ik legde hem uit dat hij deze dag leuk moest vinden  ;) .

Ik vind duiken heerlijk, maar dat gedoe er omheen: Je kratje met duikspullen pakken, flessen in het busje. Spullen en flessen uit het busje en in de boot. Je setje opbouwen.

Enfin we vaarden weg, de zee op. Ik met een grote grijns op mijn gezicht. Met de zee rondom voel ik mij heerlijk.
Dit is een gebied vlak bij de Kornati. je hebt hier duizenden kleine eilandjes met soms niets behalve wat vage vegetatie.

Eenmaal van het vaste land geeft dat een heel mooi uitzicht vergelijkbaar met de indruk die een woestijn op je kan maken.
De Ford-Lehman diesel uit 1968 (!) klonk mooier dan ooit te voren. Ger, de eigenaar, had hem volledig gereviseerd.
Voor deze van oorsprong tractor motoren wordt het zelfde geboden als voor een nieuwe Yamaha.

Hier nog even een plaatje van Vedran, de reddingswerker van een paar posts terug:
(http://www.paerl.it/volvo/kroatie2.jpg)

Aangekomen bij de duikstek begint het bekende ietwat rommelige moment: Iedereen gaat zich tegelijk aankleden.
Ik had gelukkig alles al klaarliggen, dus kon lekker wachten tot iedereen klaar is.
Hieronder mijn lieverd Saskia die zich aankleedt:
(http://www.paerl.it/volvo/kroatie1.jpg)

Na eerst braaf wat oefeningetjes onder water te hebben gedaan (doe ik altijd na een jaar niet duiken) werd het tijd echt te duiken.
Na een kwartier zag ik Vedran in de verte gebaren met zijn onderwaterlamp. Niet voor niets. Hij had een reuze octopus gevonden. Een pracht van een beest dat zich wat heen en weer bewoog in zijn holletje. Dit exemplaar is een locale bekende en heeft een spanwijdte van twee meter! Het dier was niet in de mood voor aandacht of wat spelen dus na wat bewonderende blikken lieten we het dier met rust.

Bij onze tweede duik diverse soorten lipvissen gezien en wat restanten van kruiken uit 100 na Chr..

Hier kom ik tevreden uit het water na de tweede duik:
(http://www.paerl.it/volvo/kroatie3.jpg)

Op naar de warmte van het vaste land. Meestal is het dan tijd voor sterke duikers verhalen maar dit keer was iedereen te rozig door de warmte en de zachte zeewind.

Voor een blikje lijnolie is het nu te warm. Over een uur of twee gaan we lekker op het balcon zitten en als het beneden erg gezellig is gaan we naar de kantine.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Claudia op 17-07-2009 19:57:21
En zij iedere zomer weer oude bloempotten kapot mikken en daar voor de toeristen in zee verstoppen! ;D

Leuk om zo op de hoogte te blijven, Yits! :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 19-07-2009 18:36:48
Grrr.

Ik heb een gekneusde rib.
Kort samengevat: Bus, staande mensen, ik vooraan, noodstop.

Mopper mopper au.
Yits.

Geen duiken dus.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 19-07-2009 19:20:17
Balen Yits !!  En net nu op vakantie :(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Freakybaby op 19-07-2009 22:17:31
Aii, balen Yits. Sterkte met op het strand/balkon/terras zitten en zonnen..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 20-07-2009 15:34:56
Citaat van: razorx op 21-06-2009 20:29:21
Alleen de connector bij de TPS vervangen wordt wat minder, de draden zijn daar zo kort.
Je kan er eigenlijk niet goed bij.

Hoe bedoel je precies? Wat is er minder aan het worden?


Gr :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 20-07-2009 16:06:29
@Thuur: De isolatie van één van de drie draden is op de rand van het connectorhuis weg.

Het gekneusde ribbetje dwong mij ertoe vreselijke dingen te doen zoals luieren en zonnen.
Mijn zelfmedelijden is al weg.

Vandaag toch maar meegegaan met de boot om te snorkelen.

Lekker vroeg opgestaan, de boot op en al varend genieten van een spiegelgladde zee.
Nog geen kwartier later zie ik een vlezige driehoekige donkere vin boven het water.
Het zal toch niet waar zijn?
Ja hoor, en nog één en nog één.
Bij die vinnen bleken drie spelende dolfijnen te horen, op nog geen twintig meter afstand.
Later zag ik er nog vijf. Geweldig, de eerste keer dat ik dolfijnen in het wild zie!

Morgen stappen we in de auto voor de terugrit.

Groeten van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Turbobiker op 20-07-2009 16:51:39
Citaat van: razorx op 16-07-2009 11:38:08
Meteen even wat gesurft voor de bedragen. Iemand ervaring met ATP Autoteile?

ATP is een keten, ligt aan de tent zelf of ze een beetje goed personeel hebben. Sommige doen alleen de 'aanbiedingsdelen', anderen leveren nog een stuk meer en je kunt er vaak ook wel wat hoogwaardiger spul bestellen. Is echter niet de eerste keuze voor kwaliteit (beetje Halfords, zeg maar)


Citaat van: razorx op 17-07-2009 18:58:31
Het is hier niet alleen warm (35 graden) maar heel uitzonderlijk, ook heel vochtig. Gisteren 80%.

(http://www.paerl.it/volvo/kroatie3.jpg)

Meer 100% lijkt mij...

Ziet er goed uit. Veel plezier nog en hopelijk kom je nog aan duiken toe :eusa_pray:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 20-07-2009 19:10:42
En heb jij dan wel genoeg Palin, Breznjev én eventuele Kimjoengiel  aangeroepen ?
Ik vermoed van niet.
:eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 20-07-2009 19:57:06
Citaat van: Misha op 20-07-2009 19:10:42
En heb jij dan wel genoeg Palin, Breznjev én eventuele Kimjoengiel  aangeroepen ?
Ik vermoed van niet.
:eusa_whistle:
Alle drie zijn heeel stil geworden.
Ze zitten nu afwezig, zwaar in hun decompressie en murmelen wat over Putin.

@Turbobiker: Ben benieuwd, Heb er condensor en droger voor mein airco besteld. Zal vanzelf zien of ik verkeerd zuinig was.  :eusa_whistle:

Op naar een biertje  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 20-07-2009 22:29:45
Succes met het herstel van je ribbetje  :-\
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Marc O. op 21-07-2009 22:41:54
En...alweer thuis?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-07-2009 03:43:14
Zucht, we zijn thuis.
Was een rit met ups en downs.
Details volgen.
Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 23-07-2009 07:05:06
Dat geloof ik meteen.  Autorijden met een pijnlijke rib(ben) is echt niet leuk....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 23-07-2009 10:04:24
Ik zie weer uit naar uw belevenissen !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-07-2009 19:34:34
Dinsdag morgen:
De koffers in de auto, wat lekkernijen voor onderweg en het thuisfront mee.

We hadden nog een lichte kater van de Pelinkovac (Kroatisch kruidendrankje) maar het weer was mooi, er zouden geen files zijn dus wat kon ons deren.

De Kroatische snelwegen zijn als fluweel en al snel reden we 150 à 160. Het was warm dus als bijrijder zat ik een beetje weg te soezelen tot mij opviel dat het motorgeluid toch iets anders was dan normaal. Schuin keek ik op de metertjes en zag dat de koelvloeistof temperatuur fluctueerde van laag naar normaal. Gelukkig waren we vlak bij een pompstation.

Aldaar als eerste gekeken naar de kontakten van de temperatuursensor en het vloeistofniveau. Niets aan de hand.
Met een door de hitte wat mistige blik verder rondgekeken tot ik een stuk rubber ontwaarde van 30cm lang en een paar millimeter dik. Het stuk rubber had een hoog multiriem gehalte en inderdaad:
(http://www.paerl.it/volvo/mriem.jpg)
Naar later bleek had ik bij het vervangen van de dynamo, de uitlijning van de riem niet gedaan in de veronderstelling dat de dynamo zo 1,2,3 geplaatst kan worden. Niet dus.
Wilde niet met deze stervende riem verder rijden. Had geen zin in een plots uitvallende stuurbekrachtiging.

Gelukkig had ik mij bij de ANWB verzekerd voor pech onderweg en eventueel vervangend vervoer. Twee uur later en redelijk gestoofd door de hitte kon ik de roffel op de oplegger rijden en mochten wij in de cabine stappen. Op naar Zagreb waar een Volvo garage zou zijn. Lag gelukkig op de geplande route.

Onderweg werd ik gebeld door de ANWB met het bericht dat de kosten niet vergoed zouden worden. Hoezo?
Wel meneer, uw auto is ouder dan negen jaar, was het antwoord. Boeiend, wel accoord gaan mij te verzekeren ook het bedrag incasseren en geen tegenprestatie leveren. Dit krijgt nog een juridisch staartje. Wat hun wel of niet rechtsgeldige algemene voorwaarden ook vertellen.

Een paar uur later kwamen wij in Zadar aan, niet bij de Volvo garage, die was dicht, maar bij een "garage"
die nog open was. De vriendelijke man die ons ontving had inmiddels een nieuwe Bosch riem geregeld.

Eh, die niet paste. Ok samen met hem gingen we op weg naar het onderdelen huis.
net voor sluitingstijd kregen we een andere riem mee die goed moest zijn.
Tussendoor moest ik van hem nog getrakteerd worden op een drankje op een terras.
Het duurde mij allemaal veel te lang. Maar die vriendelijkheid en gastvrijheid kon ik niet weigeren. We zijn immers in het zuiden.

Ook tussendoor besloot de gasveer van mijn achterklep kapot te gaan. Pfffffft, kon ik nog wel hebben.

Snel laste de garagist een tooltje voor de riemspanner in elkaar:
(http://www.paerl.it/volvo/riemtool.jpg)

Ondertussen kregen we van hem en zijn vrouw van alles aangeboden: Bramenwijn (heerlijk), alcoholvrij bier voor mij en allemaal hapjes.

Het was zover, de riem zat er op, klonk goed.
Na wat nakletsen en vele uren later weer op pad.
We kregen nog wat flessen zelfgesookte drank mee en hoefden niets te betalen voor de reparatie.

Zagreb uit, door Slovenië op weg naar Maribor, de grens met Oostenrijk. Dit is een binnenweg, dus niet harder dan 80.

Mm. Één van de Xenon koplampen viel uit. Durf te wedden dat het de ballast is, rommel die goedkope setjes die ik heb gekocht.
Goed de andere gaf licht voor twee dus maar verder.
Ergens in een geweldig hotel overnacht, nog wat gelach achteraf en pitten.

De volgende morgen toen we weer wat snelheid maakten zag ik te temperatuurmeter weer de zelfde verdachte signalen geven. Ik snap het verband overigens niet tussen een slippende riem en een fluctuerende koeltemp. meter.

Grrrr!

Auto aan de kant, kap open en kijken: De riemspanner stond op zijn uiterste stand en de riem was bezig op zoek te gaan naar een andere omgeving dan mijn auto.

Deze Bosch riem was dus (iets) te lang.
Ik had geen zin weer een halve dag te wachten met al het gedoe er omheen. Ik begon nu toch wel echt humeurig te worden.
Probeerde in de brandende zon wat te verzinnen. Hoe kreeg ik meer spanning op die riem zodat hij zou blijven zitten.

In de buurt van een halve zonnesteek kreeg ik een ingeving: De dynamo heeft op zijn poelie een dikkere richel als rand.
De riem daarom heen geleid. Hoort niet maar je moet wat.
Starten: Mmm, bleef mooi op zijn plek zitten.
Saskia gevraagd 3000 toeren te maken: Riem bleef nog steeds zitten.
Even voor het beeld, aan de linker kant zit de riem om het smalle gedeelte waar hij hoort, aan de rechterkant zit hij wat strakker om de richel.

Als veiligheidsmarge besloten wij niet hoger dan 2000 toeren te gaan en regelmatig de stand van de riem te inspecteren.

Als je 80 rijdt op de Duitse wegen worden ze daar niet echt vrolijk van. We werden continu ingehaald door vrachtwagens of vliegende bolides.

in het begin controleerden we de riem heel vaak, maar die leek zich bij dit beperkte toerental goed te houden.

Ik moest denken aan een stukje tekst van Whatchamacollit:
Snelheid mijn vrienden is een relatief begrip, en bezien in dat licht is elke snelheid bereikt in een 850 een belevenis op zich.

80 km/h is op de Duitse wegen een belevenis.
Het werd avond. vaker en vaker wisselden wij elkaar af. Gewoon heel vermoeiend rijden.
Wat is dat een roteind als je zo langzaam rijdt.

Uiteindelijk kwamen wij vanmorgen om een uur of drie aan.
Heel blij dat het toch zonder sleepwagens en extra gedoe gelukt was.

Vanmiddag een nieuwe riem bij Furness gehaald, morgen of overmorgen eerst goed uitlijnen en dan de verse riem er in.

Toch heb ik genoten van deze ervaring: Zowel van de ausdauer van mijn lieverd als van die aardige mensen met hun verkeerde riem.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Claudia op 23-07-2009 19:56:32
Pfffff.....

Geloof dat ik niet meer zo 'blij' over m'n 850 zou typen na zo'n terugreis.
Benieuwd wat je met de ANWB kunt/gaat regelen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 23-07-2009 20:33:41
ANWB zuigt.
Te grote multiriemen zuigen ook.
Te warm zuigt ook. Zeker nakaterse heetheid.

Mmmmm..


Blij dat je weer thuis bent !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Marc O. op 23-07-2009 20:57:20
Wat een verhaal zeg. Welkom terug!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-07-2009 21:23:27
Ach, de wereld is nog niet vergaan en ik heb het al met al heerlijk gehad.

Sommige ervaringen vergeet je niet.
Nog wel grappig: Tijdens het tweede riemdrama had ik het echt veel te warm.
Zonder overdrijven: Boven de 35 graden ga ik zonder koeling systhematisch richting onredelijkheid.

Ik zit met mijn laptop vlak bij de auto in Vadis te kijken naar wat voor noodconstructies mogelijk zijn met beperkte middelen.
Terwijl ik de laatste druppel water op mijn nek liet vallen in de ijdele hoop op wat verkoeling komt er een goedwillend iemand die wel te drinken had naast me zitten en vraagt iets in de trant van: Haben Sie Probleme?

Ongetwijfeld een medemens met goede bedoelingen maar helemaal op het verkeerde moment.
Ik ben zeer vredelievend ingesteld, maar dit soort ruis tovert de meest vreselijke horrorbeelden op mijn netvlies.

Rest mij maar één ding: Met de vriendelijkste blik antwoord ik rustig en vooral duidelijk articulerend:
Die ausgelaufen Puffergetriebe ist verschoben und deshab muss ich die Synchronisationsanlage verbessern damit das System ein bessere verwaltung bekommt.

De man ging weg en ik kon weer verder.

Saskia zag het gebeuren en wachtte op het moment dat ik klappertandend onder het slaken van de meest vreselijke ongearticuleerde keelklanken de arme man overal bijtend van het parkeerterrijn zou verjagen.
Het viel mee.

Zie jullie binnenkort!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Claudia op 23-07-2009 21:32:27
Citaat van: razorx op 23-07-2009 21:23:27


Rest mij maar één ding: Met de vriendelijkste blik antwoord ik rustig en vooral duidelijk articulerend:
Die ausgelaufen Puffergetriebe ist verschoben und deshab muss ich die Synchronisationsanlage verbessern damit das System ein bessere verwaltung bekommt.

De man ging weg en ik kon weer verder.




;D ;D ;D

Hoe ik ook m'n best doe......kan me jou gewoon níet boos voorstellen...of sjaggo.
Volgens mij blijf jij áltijd wel ergens lichtpuntjes zien! :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 23-07-2009 22:56:27
Jezus, wat een verhaal Yits !  Maar ondanks alles heeft de roffel zich toch goed gehouden (die riem was niet zijn/haar schuld) en jullie al helemaal.  Wat een geduld.  IDD proberen wat je voor elkaar kunt krijgen bij de anwb want dan stop ik ook meteen met die club.  Mijn auto is 17 jaar en ook ik heb buitenlandservice en nog meer van die ongein er allemaal bij afgesloten.  Als dat geen zin heeft of ze helpen je niet dan ga ik ook maar eens een beetje terugvorderen bij die toko.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Freakybaby op 23-07-2009 23:43:52
Balen van de problematische terugreis Yits. Mooi dat je op een goede manier weer thuis gekomen bent en je de vriendelijk bedoelde hulp niet vermoord heb.

Adviesje voor de volgende keer, ga achter een vrachtwagen aan rijden, 2000 of 2150 rpm zal het verschil niet maken, en maakt heel veel verschil in ergernis bij overige weggebruikers.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 23-07-2009 23:58:06
 :eusa_clap: voor je inventiviteit en de stevigheid van de riem.
als het je overkomt baal je maar het is al snel een verhaal om hart om te kunnen lachen  ;)

belangrijkste is dat je weer veilig thuis bent en er weinig schade aan hebt overgehouden.
je hebt vast nog nooit zo zuinig gereden  :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 24-07-2009 02:53:25
Heeeeel verstandig dat je niet bent doorgereden met de rafelende multiriem! :eusa_clap:

Moet meteen denken aan mijn 5 cilinder diesel trauma: flard van de multiriem was onder de distributieriem geslagen. Motor sloeg direct van tijd. Na veel ANWB bezoeken, hoge garagerekeningen, lange wachttijden en bijkomende drama's heb ik de auto 1 op 1 ingeruild tegen de eerste de beste middenklasser wat de dichtsbijzijnde garage had staan :-\


Respect voor jullie geduld!!


Gr :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 25-07-2009 12:26:48
Citaat van: Claudia op 23-07-2009 19:56:32
Geloof dat ik niet meer zo 'blij' over m'n 850 zou typen na zo'n terugreis.

Ik ook, ding zou linea recta Marktplaats op gaan  >:(

Maar mooi dat je het weer gehaald hebt!

Ben inderdaad wel benieuwd wat je met de ANWB kunt regelen. Ouder dan 9 jaar heb ik nergens in de voorwaarden kunnen vinden en was voor mij de reden om voor de ANWB te kiezen ipv Route Mobiel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 25-07-2009 21:27:54
Problemen zijn er om op te lossen dus aan de slag!

Even wat bespiegelingen terzijde. Toen mijn multiriem begon te rafelen dacht ik aan een aantal zaken:

Ik wil niet plotseling, terwijl ik met hoge snelheid door de bergen rijd, zonder stuurbekrachtiging zitten. Maar het verhaal van Thuur met de geknapte multiriem van een diesel stond me ook bij. Scheuren tot daar aan toe. Maar als ie knapt...

Als er iets mis is denk ik altijd achteraf hoe had ik het kunnen voorkomen.
Op 8 november heb ik de Dynamo van Nrfh vervangen door een revisie exemplaar van een bekend revisiebedrijf met de naam van een bekende rockband  ;) .

Naar achteraf blijkt hebben zij mij een dynamo verkocht voor een 90 serie Volvo. De poelie is iets anders.
Ik kan hier heel klagelijk en zielig over doen, maar als techneut had ik ook kunnen checken. Les één in de techniek: Vertrouw niemand, ook jezelf niet.  ;)

Na zo'n 20dkm zijdelingse krachten te hebben ondergaan dacht de multiriem: Ik heb het gehad met die poelie, wegwezen!
In Kroatië een te lange riem gekregen. Kroatië is absoluut geen Volvo land. Dus achteraf gezien mocht ik blij zijn een riem te hebben waarmee wij thuis kwamen.

Inderdaad die terugrit met 80km/h was zuinig: All in 5,6l op 100km gereden (ongecorrigeerd voor LPi).

Aan de slag!
Niets mis met de 90 serie dynamo, dus besloot ik de oude poelie die ik bewaard had over te zetten op de "nieuwe" dynamo.
De polie van de oude dynamo ging met gepast geweld los.
Ik heb met mijn beperkte laservaring een tooltje gemaakt voor de moer (onderste):
(http://www.paerl.it/volvo/palin1.jpg)

Normaal gesproken had ik de poelie van de nieuwe dynamo los kunnen halen met de dynamo er nog in.
Ware het niet dat Atilla de Hun de poelie van de nieuwe dynamo had vastgezet met 200Nm of erger.

Op het middelste stuk waar je een 10mm "veelpens torx" moet zetten moest ik veel te veel kracht zetten. Mijn eerste 10mm "bit" brak door!

Ok tijd voor een kop koffie en even nadenken.
Nog een ok en besloten de dynamo er dan maar uit te halen. Dan maar wat meer werk.

Let even niet op de open ECU behuizing hieronder, wilde eerst nog meer ruimte vrijmaken maar dat was niet nodig.
Koelslang even op zij, zit anders te veel in de weg. Ik houd van ruimte als ik klus.
Stuurpomp er uit en opzij gelegd:
(http://www.paerl.it/volvo/palin2.jpg)

Dynamo er uit.
Dit was het geweld dat nodig was om de poelie los te krijgen:
(http://www.paerl.it/volvo/palin3.jpg)

Rechts een 90 Volvo poelie en links een 850 poelie. Het verschil is duidelijk.
Ik had dit bij de montage van de dynamo toch echt moeten zien  :eusa_wall:
(http://www.paerl.it/volvo/palin4.jpg)

Enfin oude poelie op de nieuwe dynamo. Netjes even het gruis van de diverse poelies afgeblazen:
(http://www.paerl.it/volvo/palin5.jpg)

Toen mocht de dynamo en de stuurbekrachtigingspomp er weer in.
Tipje: Draai de bouten van de dynamo niet meteen vast aan. Het past allemaal heel precies, dus eerst handvast.
Dan je stuurpomp en bracket, ook handvast.
Nu mag er vastgedraaid worden.
Niet vergeten hoeveel bouten je op die rare positie moet vastdraaien (zo sneu als je er één vergeet):
Dynamo: 3
Stuurpomp: 4
Bovenkant bracket: 1

Boeltje zit weer op zijn plek zoals het hoort:
(http://www.paerl.it/volvo/palin6.jpg)

Eventuele vertekening komt door de lens van mijn el cheapo camera  ;) .
Koelvloeistof een beetje aangevuld en roffelen maar!

Groeten van een tevreden Yits.

P.S.: ANWB krijgt nog billenkoek.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Freakybaby op 25-07-2009 22:36:30
Mooi dat het allemaal weer klopt Yits.

De ANWB moet doen wat ze zeggen te leveren, helaas moeten ze daar soms aan herinnerd worden. Hoop dat ze niet al te moeilijk doen (hun afdeling moeilijk doen is best goed georganiseerd).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 26-07-2009 16:45:33
Vandaag eindelijk mijn keyless entry ingebouwd  :eusa_dance:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25367.msg700094.html#msg700094 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25367.msg700094.html#msg700094)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-07-2009 21:41:25
Tijd om de klapsleutel van een Volvo baard te voorzien.

De originele sleutel opengewipt:
(http://www.paerl.it/volvo/klap1.jpg)

Baard bibbert van angst in afwachting van de Dremel:
(http://www.paerl.it/volvo/klap2.jpg)

En de Volvo baard zit er in met transponder:
(http://www.paerl.it/volvo/klap3.jpg)

Even wat minder slims: Één van mijn transponders heeft een inkortactie  :evil: niet overleefd. Dus als iemand nog twee transponders met de zelfde code heeft liggen houd ik mij van harte aanbevolen.

Leuke en handige gimmick zo'n klapsleutel, maar een echte Volvo sleutel vind ik toch fijner aanvoelen.

Fredje de zilveren roffel was met zijn 15 jaar toch echt aan een nieuwe schakelaar voor het kontaktslot toe.
Als de de sleutel draaide sloeg hij al af voor de klik.

Een goede handleiding voor het vervangen vind je op:
http://volvospeed.com/Repair/ignit_switch.php (http://volvospeed.com/Repair/ignit_switch.php)

Daarom alleen de binnenkant van de schakelaar  ;) :
(http://www.paerl.it/volvo/ketak.jpg)

Vraag me af wat hiervan te redden zou zijn. Maar dit is weer zo'n onderdeel waar ik niet mee wil spelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 28-07-2009 01:18:25
De code van de transponder staat in je ECU. Ik betwijfel of je je roffel aan de praat krijgt met een andere transponder...

Dat wordt een nieuwe sleutel op kenteken bestellen bij de dealer :evil:


Gr :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: GeertG op 28-07-2009 10:21:22
Lees net je terugreisverhaal pas: chapeau voor je geduld en vindingrijkheid  :eusa_clap:

En succes met je sleutel-en.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-07-2009 20:18:22
Citaat van: thuur op 28-07-2009 01:18:25
De code van de transponder staat in je ECU. Ik betwijfel of je je roffel aan de praat krijgt met een andere transponder...

Dat wordt een nieuwe sleutel op kenteken bestellen bij de dealer :evil:


Gr :eusa_think:
Helemaal waar: Iedere auto heeft een eigen-PIN code die centraal bij Volvo staat opgeslagen. Alleen met die PIN-code zijn er nog een aantal transponders aan de ECU toe te voegen.

Het staat mij niet bij of ik nog een derde sleutel heb. Zo nee ga ik een transponderloos leven tegemoet.
Kan ik niet eens de antenne-ring ervaring opdoen.

Vandaag de ballasten van mijn Xenon vervangen door iets decenters.
De nieuwe zien er van binnen in ieder geval niet uit alsof ze door een vijf jarig ondervoed meisje in een derde wereldland onder dwang in een te kleine ruimte met weinig licht elkaar gelijmd zijn.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 22-08-2009 19:42:58
Goedenavond oh edele roffelaars!

Voor Nrfh heb ik nog steeds een nieuwe condensor en droger voor de airco liggen, de orrifice en ringetjes moet ik nog bestellen maar dat is voor later. Nu andere prioriteiten.

Dit verhaal wordt heel off topic.

Kort gezegd: Wij hebben daklekkage via het puntdakje dat op ons platte dak staat. Een soort van pyramidetje.

Het bleek dat een minder verlicht persoon ooit bij het plaatsen van de schoorsteen voor de open haard, nieuw dakbeschot had geplaatst. Eh van spaanplaat! Niet alleen wateraantrekkend als de ziekte, maar de brandwerendheid is ook geen feest.
Je zal maar brand krijgen en de verzekering komt er achter. De shingles die er op lagen waren ook niet met volledig beleid geplaatst.

Tja, spaanplaat verandert vanzelf in humus. Misschien is dat ook de meest natuurlijke toestand voor dat spul:
(http://www.paerl.it/volvo/dak.jpg)

Overdag had ik de afgelopen weken geen tijd, en de avonden zijn gewoon te kort. Zeker met kinderen.
Vandaag dus echt aanpakken.
Eerst de shingles (meerdere lagen) er af en dan het spaanplaat er af.
Dat laatste ging niet altijd even makkelijk omdat het soms heel broos was, maar soms bleef er een dun laagje plakken aan de bitumeuze onderlaag. Samen met Saskia lekker aangepakt.

Eindelijk is de foutste kant open:
(http://www.paerl.it/volvo/dak1.jpg)

De bitumeuze onderlaag weer dicht gemaakt met Tixophalte. Reparatiekit van Shell, duur maar super.

Her en der moest ik toch het een en ander losbranden met mijn hete lucht kanon (wonderlijk goed ding).
Veiligheidsvoorzorgje:
(http://www.paerl.it/volvo/dak2.jpg)

Terwijl Saskia het dak vrij maakte van resten ellende en spijkertjes ging ik aan de slag met wat 18mm okoume platen.
(http://www.paerl.it/volvo/dak3.jpg)

Zou moeten passen.
(http://www.paerl.it/volvo/dak5.jpg)

Morgen maar eens kijken of ik de bout hieronder los kan maken (er zit er nog een aan de andere kant van de schoorsteen), zonder dat de boel bezwijkt.
(http://www.paerl.it/volvo/dak4.jpg)

Dan het beschot er op, wat gedoe met bitumeuze lagen en mooie nieuwe baksteenrode shingles er op.
Ik ben benieuwd.

Groeten,
Yits.





Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Claudia op 22-08-2009 20:58:15
Jeutje....wat een hobby-Bob was daar aan het werk zeg! :eusa_eh:

Succes met het herstel!
Wel stoer dat je elke klus zelf aan durft te pakken! :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 22-08-2009 22:19:45
Toen ik er achter kwam baalde ik als een steker.

Met dit weer is het geen straf op het dak bezig te zijn.
Mijn enige vijanden zijn het gebrek aan tijd en regen.
Het is zo heerlijk om met je handen bezig te zijn.

Vanavond ben ik met het hete lucht kanon proefstukjes dakbedekking aan elkaar gaan smelten.
Dit om de afwerking van de naden onder de knie te krijgen.

Ook met wat proefstukjes gekeken hoever je moet gaan voordat de boel in brand vliegt.
Ik ben behoorlijk onder de indruk van hardhout zoals Okoume of Meranti.

Ik begrijp nu waarom deze houtsoorten worden aanbevolen als ommanteling voor b.v. vertikalen stalen steunbalken in huis.

Gelukkig zijn er morgen een drietal bouwmarkten in de buurt open.
Ben benieuwd hoe het gaat lopen.

Zo'n beetje een academische studie gemaakt van koude en warme daken. Luchtdicht of niet luchtdicht, ingesloten vochtige lucht, eisen voor schuine daken die anders zijn dan voor platte daken.
Ik krijg voor bouwklusjes gelukkig advies van een aantal beroeps en semi beroeps.

Anders zou ik het ook niet durven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-08-2009 21:26:33
Maar eens lekker verder offtopicen met het dak.  ;)

Onderste gedeelte verder minutieus dichtgekit met Tixophalte. Laagste beschottingsplaten er opgeschroefd.
Flappen bitumen over de onderkant:
(http://www.paerl.it/volvo/dak6.jpg)

De vorige "dakbedekker" vond het hier het hier wel voldoende en liet de loodslab van de schoorsteen direct op dat vreselijke spaanplaat zakken, daarna bedekte hij of zij het met shingles.

Met een beetje fantasie kan je bedenken dat er bij de overgang tussen de shingles en de slab van de schoorsteen er aan de bovenkant altijd wat water binnen zal sijpelen. Als het water alleen naar beneden zou stromen is dat niet erg. Het water stroomt dan netjes over het bitumengedeelte naar het platdak. Maar het water zal ook zijdelings sijpelen naar het hout aan de zijkanten.

Daar ging, naast het gebruikte spaanplaat het vooral mis.

Als je het zo doet en daarna de shingles plaatst gaat het wel goed:
(http://www.paerl.it/volvo/dak7.jpg)
Eh de schorsteen staat niet scheef, de foto wel.
Kon helaas geen andere kleur krijgen vandaag, maar ja hier komt toch weer een laag over, zie verderop.

Het eventuele water kan nu ook zijdelings wegstromen zonder schade aan te richten.
De randen van het gebruikte hardhout heb ik eerst geschuurd, daarna dichtgemaakt met watervaste houtlijm.
Tussen de platen hout weer Tixophalte toegepast en de hoekkanten ingespoten met pur-schuim.

Uiteraard de bitumen onderlaag volledig onderhanden genomen.

Als de shingles er op liggen komt er weer een, bredere lap bitumen die de onderkant met een verdere 20cm. overlapt. Dan moet die kant waterdicht zijn.

Nog even een plaatje van mijn lieverd die aan het dak van de kippenren werkt:
(http://www.paerl.it/volvo/dak8.jpg)

Eh, hier moeten nog wat steunbalkjes onder zie ik.
Wat was het warm daarboven.

Ik merk wel dat dit werk erg goed is voor mijn gekneusde ribbetje, aanmerkelijk minder pijn. Bloed moet stromen of zo.

Op naar een heerlijke Grolsch!
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: reneetje op 23-08-2009 22:10:15
Zodan, ocume als dak beschot  :o

Da´s niet kinderachtig, (   underlayment niet ietsie pietsie goedkoper?  ;) ) maar als brandwerende bekleding voor stalen balken ?

Dat hoef ik niet te flikken, 2x gips voldoet of Promatec.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-08-2009 00:41:44
Dag reneetje,

Ondanks je kleine naam weet ik dat wat je zegt niet van zomaar iemand komt.
Ik heb vele van je opmerkingen gelezen een weet dat je wel wat kan, om het voorzichtig te zeggen.
Dus ik ben dankbaar om je reactie, want ik ben ook maar een leek.
Mijn keuze, zal ik toelichten. Maar nogmaals schiet er op, misschien heeft een ander er ook wat aan en wordt dit het beste dakbedekkers forum ;)

Het ging om één kant, die wil ik gewoon goed hebben en blijvend goed. Ik weet dat je gelijk hebt dat het overkill is, maar het is wel de risico kant, gezien de schoorsteen van de openhaard e.t.c. Ook uit onervarenheid ga ik liever voor zeker. Ik zag wel dat het underlayment dat aan de andere drie kanten gebruikt is het na plm. 34 jaar het aan de zijkanten een beetje gehad heeft. Niet verrot maar wel in het absorberende stadium aan de zijkanten. Had voorkomen kunnen worden.

Brandwerende bekledingvan een stalen balk: Inderdaad 2 * gips voldoet, net als 18mm okoume, het laatste is veel duurder.
Afwerking van bijde kan je even mooi krijgen. Met een vergelijkbaar brandwerend resultaat. Het leuke van hout is dat je er naderhand nog wat leuke dingen mee kan doen.

Ik speel met de gedachte om om die stalen paal een rond zitje te maken en/of op hogere hoogte een rond schijfje te maken voor dagelijkse eetbenodigdheden: Zout peper e.t.c.. Vlak bij de eettafel, maar er zijn nog zoveel andere leuke mogelijkheden.

Het is net die gezellige plek tussen de keuken en de woonkamer, de kletsplek. Dus daar moet wat mee te doen zijn.

Nogmaals dank voor je nuttige reactie, ik en anderen leren hier van.

Groeten van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: -D©©©L- op 24-08-2009 00:55:54
Hmm, zou je die bitumen niet liever in je roffel plakken ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-08-2009 01:09:22
 ;D
Volgende stap, ik volg je project goed.
Oh ik wil dat de dagen langer zijn, dat de klanten mij gewoon geld geven zonder dat ik er wat voor moet doen.  ;) En dat ik me bezig kan houden met de meest onduidelijke dingen. Soms zelfs nuttig.
Enfin, ik leef, doe wat , en heb er lol in.
Een beetje zoals jouw post van gisteren: Inderdaad geniet van het leven.

Doe!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: reneetje op 24-08-2009 22:09:40
Ocume als dakbeschot wil prima, alleen vele malen duurder als underlayment,  vandaar die opmerking  ;)

(Bdw, underlayment bestaat nog geen 34 jaar , dus dat moet iets anders geweest zijn.)

Ocume als brandwerende bekleding voor een stalen balk, zal best wel wat brandwerend zijn , het wordt alleen niet toegestaan en dus afgekeurd volgens bouw beleid.

Vroeger was 2x gips afdoende voor de bouw inspecteur, tegenwoordig moet het promatec of gelijkwaardig  zijn.

Wat ik wel zou doen bij jouw situatie is het schuine vlak 20 cm hoger met bitumen branden (en niet met shell texophalte, dat is een reparatie/montage koude kit), dit voorkomt dat als je afvoer van je platte dak verstopt zit of in geval dat met zeer zware regenval het water niet gauw genoeg kan afvoeren het over de opstaande rand stroomt en nooit in de knik van je schuine dak kan zorgen voor lekkage.


Sucses  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 25-08-2009 00:06:52
Bedankt voor je tips!

Ik ga me dus keurig aan jouw advies houden  :eusa_clap:
Ik heb zojuist het weer bekeken, moet goed te doen zijn de komende avonden (regio Amsterdam).

Wordt een beetje moe van het zeil er iedere keer weer op en af doen als er kans op regen is of weer aan de slag wil.

Groeten van Yits en bedankt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 30-08-2009 20:12:05
Soms kan je beter wat korter doorgaan met een klus en eerder gaan opruimen. Of ik zou wat regelmatiger op buienradar moeten kijken en mijn voorzorgen nemen.

Gisteravond vrij lang doorgegaan met het dak. Dakkant 1 (met de ronde schoorsteen), dakkant 2 en drie zijn nu beshingled.
Her en der wat nare plekjes hersteld. Een mooie aansluiting op het platdak gemaakt e.t.c..

Als laatste besloot ik omdat ik nog niet moe was, een  groot deel van de shingles van dakkant 3 te halen.

Alleen de elastische bitumeuze aansluiting met een paar shingles op het plat dak laten zitten.

'savonds laat besloot Thor ons op de proef te stellen. Tijdens een enorme plensbui ging het binnen ook plenzen. Veel emmers er onder geplaatst en besloten morgen maar verder te kijken. Het was inmiddels tegen één uur en tijd om te pitten.

'smorgens trof ik dit aan:
(http://www.paerl.it/volvo/dak9.jpg)

Niet zo slim Yits, ik had het laatste deel van het werk van gisteravond, of moeten uitstellen, of ale shingles moeten verwijderen en een aanzienlijk aantal rijen moeten plaatsen.
Het regenwater kon nu gewoon naar binnen. Ehh  :eusa_wall:  dus.

Zelf dan had het niet door mogen lekken, maar tussen mogen en doen zit een groot verschil. Mijn vermoeden is dat ik bij de hoek van "pyramidekant 4"  nog een lek zal aantreffen in de onderste waterbarriere.

Vandaag met een goed humeur weer verder gegaan.
(http://www.paerl.it/volvo/dak10.jpg)

Eigenlijk best leuk om te doen. Je wordt er alleen een beetje raar van, je gaat in je zelf mompelen en shingles een naam geven. Zoals Anderhalvetab van Links of Tweeenhalf Rechts.

Gelukkig zijn de roffels braaf zodat ik even de tijd heb.
De rest van het dak wordt van de week maar in de avonduurtjes.
En als laatste de schuine nokken afwerken en het koperen puntje plaatsen op de pryramide.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rogerV701998 op 30-08-2009 20:26:32
Respect! knap werk :eusa_clap:

Gr. roger
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 30-08-2009 20:42:33
Citaat van: razorx op 30-08-2009 20:12:05
Je wordt er alleen een beetje raar van, je gaat in je zelf mompelen en shingles een naam geven. Zoals Anderhalvetab van Links of Tweeenhalf Rechts.

;D ;D

Heel herkenbaar. Als ik een staalconstructie teken en nog geen posnummers heb toegekend aan de parts, moet je ze ook zelf even een naam geven. Dan krijg je dus ook dat soort namen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 30-08-2009 21:25:13
Dat shingelen is zo gedaan.
Ik merk wel mijn gebrek aan ervaring, als ik de onderlaag een nette aansluiting op het platdak moet laten maken of een aansluiting op de ronde schoorsteen. Zo langzaam aan zie ik de logica.

Tja, verder verlies ik heel veel tijd met spullen het dak op sjouwen en weer naar beneden.
Zelfde met regen: Beschermzijl er op, beschermzijl er af e.t.c..

Ook aardig gevochten met bouwtekeningen die niet helemaal conform de werkelijkheid bleken.

En soms maak ik me ook te veel zorgen. Net keek ik naar boven vanuit de woonkamer naar de onderkant van dat leuke pyramidetje. Bewonderde het stucwerk en denk verdorie: Toch een bout door het dak maar ook het stucwerk gedraaid? Dus niet door de balk waar hij moest. Het bleek een wat corpulent vliegje te zijn.
;D

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 30-08-2009 21:26:30
Citaat van: razorx op 30-08-2009 21:25:13
Het bleek een wat corpulent vliegje te zijn.

Dan moet je ze niet zo goed te eten geven ! ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 30-08-2009 21:42:17
Citaat van: Misha op 30-08-2009 21:26:30
Citaat van: razorx op 30-08-2009 21:25:13
Het bleek een wat corpulent vliegje te zijn.

Dan moet je ze niet zo goed te eten geven ! ;D
;D
Dat vliegje was vermoedelijk in een vorige levensvorm op pad geweest met de hond van Emiel.
Het misleidende gedrag van het vliegje bracht mij er toe een dna sample te nemen en dat naar het forensich lab te sturen.
Zo valt alles toch weer samen.

Maar er zit wel wat in je opmerking.

Gelukkig is de kip met rheuma naar haar eeuwige jachtvelden. Beter voor haar.
De pleegkat met zes jongen zijn weg naar een paar goede gezinnen.  :eusa_dance:

Het wordt hier leefbaar, je struikelt niet meer over de talloze bakjes met voer voor welk bedenkbaar dier dan ook. Maandag komt de schoorsteenveger. Dus van de winter weer lekker stoken op gratis resthout.

De tuin is leeg. Ale analoge platen zijn gedigitaliseerd. Er zit eindelijk schot in.
Eindelijk voorzichtig naar een klaar en vooral opgeruimd huis.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 30-08-2009 21:53:17
Citaat van: razorx op 30-08-2009 21:42:17Gelukkig is de kip met rheuma naar haar eeuwige jachtvelden.

:eusa_think:


Waarop jaagt een kip eigenlijk ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-09-2009 00:04:15
Hier raak je een essentieel onderwerp.

Voor zover mij bekend staat het een ieder vrij de eeuwige jachtvelden te betreden zonder gejaagd te hebben.
Mocht de kip in kwestie daar nog twijfel over hebben kan zij de volgende argumenten hanteren:
Kipjes jagen heel graag op wormpjes en pissebedden.
Daarnaast jagen kipjes met rheuma in de huislijke omgeving heel graag op kattenvoer.
Het is niet zozeer dat het voer dat dreigt te ontsnappen, maar meer de kat die het volledig oneens is met deze materialistische methoden.

Voorlopige stand Kip-Kat 1-0

Binnenkort als ik het dak weer onder controle heb ga ik weer heel saai ;) over roffels praten.

Gr.  ;D
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 01-09-2009 09:09:46
Citaat van: razorx op 01-09-2009 00:04:15
Binnenkort als ik het dak weer onder controle heb ga ik weer heel saai ;) over roffels praten.

Liever niet, ik vind dit juist een oase van aardsheid tussen alle reeds 30x gestelde vragen.

Vooral Doorgaan !

(http://www.omroepmax.nl/gx/ZqsairrHahsB.jpeg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 06-09-2009 01:19:46
Goedenavond forumgenoten.

Wat het dak betreft: Geen kans gehad. Regen tien seconden zon en weer een hoosbui.
Morgen ga ik de laatste kant van het "pyramidetje" op het dak aanpakken. Een wat lastiger kant omdat ik daar alleen een (ondersteunde) loodslab heb om in te staan of de ladder op te plaatsen.

Niet zo een punt zou je zeggen. Ware het niet dat die loodslab ooit lek was en een kloothommel dat niet heeft hersteld met soldeerwerk, maar daar een zwevende bitumen laag over heeft aangebracht. Grr mopper mopper.

Ik heb besloten om op die zwevende bitumen band te gaan staan met een tussenlaag van piepschuim.
Ik denk dat dit de krachten goed genoeg moet verdelen om geen schade aan te richten.
OK morgen dus en foto's met of zonder succes zullen zeker volgen.

Het gootje pak ik later aan.
Goed terug bij af. Regen en wel zin wat te doen.
Ik had nog wat restjes hardhout over.
Daarnaast een steunpaal van staal die het dak draagt. Eigenlijk een vrij onhandige paal want die staat op een wat hinderlijke plek in het huis en heeft geen andere functie dan het dak te ondersteunen.

Omwille van de brandveiligheid had ik die paal al omkleed met hardhout.
(http://www.paerl.it/volvo/tafeltje5.jpg)

OK genoeg geklets nu de aktie.
Gewoon een klein tafeltje dat niet te veel plaats inneemt maar waar je net met zijn vieren aan kan ontbijten.
Half om die paal.

Twee 18mm. Okoumé platen aan elkaar vastgelijmd en de verlijming geholpen met wat schroeven.
Met de bovenfrees de afrondingen "zacht" gemaakt:
(http://www.paerl.it/volvo/tafeltje1.jpg)
De inham is voor de balk.

Nu waren de steunblokken aan de beurt. Wat vormen getekend om te gaan zagen:
(http://www.paerl.it/volvo/tafeltje3.jpg)

De dragende constructie langs het verticale gedeelte kon absoluut niet met schroeven.
Hier komt de meeste kracht op. Deuvels van 10mm zijn dan de uitweg.
Vertikaal 8 stuks en horizontaal 4 stuks om het tafelblad op zijn plaats te houden.
Dit maal drie steunen. Zou genoeg moeten zijn, Bison doet de rest  ;)

Gaatje boren in de steunen, met een heerlijk borgje voor de boor zodat ik niet te diep ga:
(http://www.paerl.it/volvo/tafeltje4.jpg)

Eerste stevigheidstest voordat ik de boel definitief ga gladmaken en lakken:
(http://www.paerl.it/volvo/tafeltje6.jpg)

Morgen als het van onze dondergod weer mag, verder met het dak. Daarna red ik het net (qua tijd en temperatuur) om wat vandalismeschade op de lak van Nrfh te herstellen voordat het te koud is.

Welterusten.
Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: wepster op 06-09-2009 07:21:14
leuk tafeltje  :eusa_clap:

heb je de bier test al gedaan door er 2 kratjes op te zetten om te kijken of hij dat gedragen krijgt ;D

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Claudia op 06-09-2009 09:58:11
*eigen-huis-en-tuin-deuntje*
Hobby-Bob! ;D

Geweldig, die nieuwsgierige kippies! :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 06-09-2009 19:02:54
@Webster: De biertest is mislukt, het bier was op, oh drama.

@Claudia: Ja leuk he die kipjes, ze bleven een hele tijd kijken. Ik verdenk ze ervan dat ze het zaagsel voor graan aanzagen. Echt helder zijn die dieren niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 06-09-2009 19:06:48
Citaat van: Dakdekker Yits Razorx ftw !
..Echt helder zijn die dieren niet.
lol..



(http://www.threadbombing.com/data/media/2/Hollywood_chicken.gif) (http://www.threadbombing.com/details.php?image_id=1981)

(http://www.threadbombing.com/data/media/18/cat_chikin.jpg) (http://www.threadbombing.com/details.php?image_id=3028)

(http://www.threadbombing.com/data/media/12/Chicken_Baby.jpg) (http://www.threadbombing.com/details.php?image_id=1299)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-09-2009 21:48:29
 ;D

Pas op voor de kipjes. Ze hebben vreselijke voorvaderen.

Oh wat gaat dat toch langzaam met dat dak. Thuiskomen, eten.
Spulletjes het dak op sjouwen. Met een beetje geluk als het niet te donker is anderhalf uur werken.
Spulletjes weer naar beneden. Tussendoor gehannes met de ladder.
Spanbanden om de ladder te borgen wat losser maken, ladder verschuiven omdat ik anders niet kan spijkeren. Spanbanden weer vast. Zal ook wel gebrek aan ervaring zijn.

Ik dacht met 11 pakken (ieder goed voor 3 m2) uit te komen, het werden er 15.
Tja het blijft een pyramide form. Dus veel snijwerk.

Maar dit is geklaag achteraf. Pyramidetje is klaar, heeft waar nodig een nieuw beschot en is weer beshingled.  :eusa_dance:

(http://www.paerl.it/volvo/dakklaar.jpg)

Bij de bovenste helft van de linker hoekkeper, moet de zon haar werk nog doen. Die zijn nog niet aangehecht.
Als het morgen niet zonnig genog is, loop ik die nog even langs met het hete lucht pistool.

Ik heb alleen nog wat ziekelijke fantasieëen over een 850 als windhaantje.  ;)

Lekkere wijn en Bitburger gehaald om het te vieren.

Groeten,
Yits.

P.S.: een vrijblijvende offerte naar Egypte gestuurd...

P.P.S.: Tafeltje neemt vorm aan:

(http://www.paerl.it/volvo/tafeltje7.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-09-2009 21:51:35
(http://www.paerl.it/volvo/370dkm.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Enno op 13-09-2009 22:08:05
Mooie km-stand.....hoeveel heeft het blokje nu gedraaid?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-09-2009 01:30:45
Dat is het leukste.

171dkm, moet nog ingereden worden ;)

Thijs heeft er indertijd een ander blok ingeplaatst. Uiteraard moet je de km stand van een ander blok met scepsis bekijken, maar dit blok heeft zeker minder slijtagesporen dan Nrfh (270dkm).

De grootste vijand van Fred was roest. Heeft waarschijnlijk doodgewoon lang vlak bij een plaats met veel water gestaan. Hoeft niet eens zout water te zijn geweest.

Om van deze ellende af te komen heb ik de motorkap (roest van binnen uit), en twee deuren vervangen. De andere twee deuren volgen nog. De volledig gave deuren zijn overigens 17 jaar oud!
Gewoon even geen zin en tijd om te doen.

De onderkant is een juweeltje.
Goed, de LPG inbouw had ik niet al te veel respect voor. Maar is nu op orde.
Voor de rest merk je dat er erg goede mensen aan deze roffel hebben gewerkt voordat hij Saskia's eigendom werd.
Te noemen (in willekeurige volgorde) Thijs zelf, Marco, Peter en niet te vergeten Dennis850estate.

Dit laatste uit zich door een okselfrisse werking van de bak.

Ok een hoop geklets, waar het op neer komt is dat wij twee roestvrije auto's heben die absoluut nog even meekunnen.
Nrfh heeft de 240dkm drama beurt al lang achter de rug. Zou bijna zeggen koop geen roffel van vlak voor de 240dkm of 480. Rond die kilometerstanden is er zo veel versleten.

Aan Nrfh de blauwe estheet moet ik nog wat doen voor de winter. Doodgewoon wat vandalismesporen op de lak wegwerken. Mensen die hun ongerief op je lak uiten terwijl je aan het werk bent. Laden en lossen heet dat en zij moeten een ongelofelijke omweg maken van een meter en worden boos. Mopper mopper.

Komt allemaal goed voor de winter. En daarna wat leukers: De airco. Een goed werkende airco vind ik in een estate een must. Zeker in de winter (condens).

Een lang betoog, maar weer helemaal klaar om met de roffels aan de gang te gaan  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 16-09-2009 00:32:43
Alleen maar een linkje naar wat leuk leesvoer. Een heel goed verhaal over spruitstukken en luchtstroom.
Op wikipedia is het onderstaande ingekort, dus deze maar:

http://www.reference.com/browse/wiki/Manifold_(automotive_engineering) (http://www.reference.com/browse/wiki/Manifold_(automotive_engineering))
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-09-2009 21:43:23
Goedenavond!

Vandaag maar weer eens echt over roffels.

Gasveren, origineel of imitatie.
Tijdens de vakantie, het lijkt alweer eeuwen terug, had de achterklep van mijn estate wat te vertellen:
"Schhhhlp, pfffffft, bleng!"

Het eerste geluid is een gasveer van de achterklep die een spontane olielozing krijgt, het tweede gas dat ontsnapt en het derde de achterklep die met een rotgang dichtvalt.

Van die spontane olielozing begrijp ik nog wat. De roffel zag in de garage waar hij toen was een heel lieftallig vrouwtjesgasveertje voorbijspringen.

Enfin na een jaar gebruik had één van mijn imitatiegasveren de geest gegeven.
Die imitatiedingen ergerde mij vanaf het eerste gebruik. Geen einddemping als de klep opengaat.
In die tijd kocht ik niet vitale zaken wel eens wat goedkoper in. Ehh duurder dus.

Zie onderstaande foto. Duidelijk is de olie van het lek te zien:
(http://www.paerl.it/volvo/vgv1.jpg)

Rondom de gasveer was het een lekker oliebadje geworden. De boel schoongemaakt.
De ondingen vervangen door originele Volvo gasveren. 40 euro per stuk incl. clubkorting, excl. BTW.
Bijna twee keer zo veel geld, 12 keer zo lange levensduur, dus zes keer zo goedkoop.  ;)

The good and the evil:
(http://www.paerl.it/volvo/vgv2.jpg)
Misschien zijn de originele wat goedkoper te betrekken bij Stabilus.
Opschift: D-56070 2364KC
Net zoals Sachs en Volvo Nivomats identiek zijn.

Tussendoor een ander ergernisje verholpen: Het gerammel als ik de achterklep sloot.
Tussen de nummerplaathouder en de achterklep zat al waterbestendigdubbelzijdigklevendschuimband van Bison. Tussen de nummerplaathouder en de nummerplaat niet. Nu wel, ergernis minder.

Denso bougies of toch niet.
Ik had de laatste tijd met mijn estate op LPi last van een licht vermogensverlies. Een enkele keer ook wel eens een gemiste slag.

2.000km terug mijn 15.000km service interval gedaan. Toen miste mijn roffel nog geen ontstekingsslagen.
Normaal gesproken hoor je de bougies iedere 15dkm te controleren dan wel vervangen.
Niet gedaan omdat ik nog niet wist wat voor nieuwe er in zouden gaan, indien nodig.

Er zaten Denso Iridium Powers in, IK22. Die reden in het begin een fractietje pittiger. Of ik hield het me zelf voor omdat nieuwe bougies altijd fijn rijden.

Genoeg gekletst, die peperdure Denso's er uit en kijken maar:
(http://www.paerl.it/volvo/ik22.jpg)

Je ziet hoe die prachtige Iridium tip mooi gebleven is. Maar ho ho, die massalip....
Gewoon ingebrand. Vonkafstand gaat richting de 1mm.
Niet zo gek, die lip is vermoedelijk van het zelfde materiaal als zijn goedkopere broertjes.

Conclusie: Je kan bougies met de meest exotische elektrodes kopen, maar de massalip gaat toch even kort mee als die niet ook van een duurzaam materiaal gemaakt is.

Dus gewone Volvo's er in gedaan. Spontaan geen kramp meer in mijn geldspier.
En doodgewoon iedere 15dkm vervangen. Ja OK officieel iedere 45dkm, maar die Volvo bougies vertonen de zelfde massaslijtage als bovenstaande Denso's.

Resultaat, ietwat pittiger, iets strakker stationnair.
Conclusie, maar daar was ik al wat eerder achter: Gewoon Volvo onderdelen kopen. Of hetzelfde van de fabrikant die die onderdelen voor Volvo maakt.

Op naar de lijnolie!
Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 17-09-2009 21:54:34
mmm..

Even zoeken:

(http://viva-volvo.nl/img/bougies/img_3997.jpg)

Zo kwamen ze er bij mij uit, je kunt de U-vormige inkeping in de massa nog steeds zien zitten.
Kan dus niet echt van overmatige slijtage spreken. Heb er even een nieuwe bijgepakt, en die ziet er eender uit aan de bovenstaande foto, inc het rare deukje voor de massa.
:eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-09-2009 22:09:14
Begrijp je  :eusa_think: , zou ik ook hebben.

Het deukje ken ik, maar de spleet is wel groter geworden. Richting 1mm.
Geen voelermaatjes bij de hand, maat naast de nieuwe Volvo's is het verschil duidelijk

Helaas is mijn camera niet zo goed in macro werk. Lukt me niet om het netjes te fotograferen. Als je recht kijkt op het uiteinde van de massalip zie je ook hoeveel materiaal er is weggesleten. Het is schuin weggesleten dus je kan goed zien hoeveel materiaal er weg is. Een paar tiende millimeter.

Het zelfde als je bij een gewone bougie tegenkomt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 19-09-2009 19:00:52
Goedenavond, vanavond eten we maiskolven.



Oh sorry verkeerde forum.
On topic dan maar.

Vandalisme krasjes wegwerken
Vandaag een leuk dagje bij Fasttech gehad, puur om wat te babbelen. Misha was daar en ook Michel met een mooie CY. Er stonder erg veel Volvo's. Sympathiek bedrijf.

Indertijd hebben krasvandalen zich uitgeleefd op mijn auto. Niet extreem, maar ik wordt daar altijd erg knorrig van.

Misha stelde mij gerust dat de lange krassen nog wel weg te polijsten zijn.
Hier een paar plaatjes:
De kleur is Midnight Blue, maar blauw heeft zo zijn eigenaardigheden op de foto.

(http://www.paerl.it/volvo/kras1.jpg)

en

(http://www.paerl.it/volvo/kras2.jpg)

Dit herhaalt zich over meerdere plekken.

Ik had nog een lakstift maar eerst maar eens die lange streep wegpolijsten.
Ik zweer bij dit spul:

(http://www.paerl.it/volvo/kras3.jpg)

Vrij waterig, maar je doet hel lang met zo'n tubetje.

Mijn assistent is bezig met de velgen:
(http://www.paerl.it/volvo/kras4.jpg)

Polijsten, ontvetten, lakken. Dit een paar maal subtiel herhaald.
Het "schuursponsje" op de lakstift raad ik af, veel te onsubtiel.

Het resultaat van de linker achterkant:
(http://www.paerl.it/volvo/kras5.jpg)

Als je toch in een antikras mood bent, neem dan gewoon een avond voor één deel.
Je werkt secuurder.

Groeten,
Yits.

Oh ja vanavond eten we maiskolven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 19-09-2009 19:12:21
Wat eten jullie vanavond eigenlijk?  :eusa_think:







Netjes geworden! :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Domaso op 19-09-2009 19:25:13
Mooi gedaan.

Prachtige kleur!
zei de man die zelf een V70 in midnight blue heeft  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 20-09-2009 20:18:55
Elektrische ramen achterin

Goedenavond,

Een tijdje terug had ik een motorkap en wat deuren van Sándor overgenomen. Die dienden ter vervanging van twee deuren met een deukje en van een van binnenuit roestende motorkap.

Later kreeg ik de nog overgebleven deuren van zijn slopert. Wederom mijn dank.
Roffel Fred beschikte over achterdeuren met raamzwengels. Die van Sándor waren elektrisch.

Om die elektrische ramen achter te laten werken heb je een kabelboom nodig.
Bovendien moet er dan een paneeltje op de middenconsole met extra schakelaars.
Over beide beschikte ik niet. Op zich vond ik het ook voldoende als de achterzitters zelf hun ramen bedienen.

Ik had nog deurpanelen over die bij de elektrische variant horen.
Nu alleen nog een simpel kabelboompje verzinnen, dat ook zou voldoen.

Even in Haynes gekeken hoe het één en ander zonder veranderingen aan de liggende bedrading te doen.

Op pin 1 en 3 van de connector in de deur staat respectievelijk een continue +12V (rood) en een massa (zwart).
Hier een aftapje opgemaakt. Uiteraard met krimpkous er omheen:
(http://www.paerl.it/volvo/er2.jpg)

Deze twee draden gaan naar de raamschakelaar op de deur. De +12 gaan naar pin 3 en 5 van de schakelaar, de massa naar pin 4.

Nu alleen nog de twee draden van de motor voor de raambediening.
Die gaan naar pin 1 en 2 van de schakelaar.
Werkt de raamschakelaar verkeerd om, wissel je gewoon de draden naar pin 1 en 2 met elkaar om.
De schakelaar kan je uiteraard ook omdraaien, maar dat bezorgt je weer extra gedoe als je er later toch de originele kabelboon inbouwt.
(http://www.paerl.it/volvo/er3.jpg)

Mocht je nog een snoer naar het waarschuwings lichtje op de zijkant van de deur over hebben: De connector daarvan past prima op die van het motortje van de raambediening. Formeel gezien iets te dun draad.
Maar je gaat niet uren achter elkaar de ramen op en neer schakelen.
(http://www.paerl.it/volvo/er4.jpg)

Up and down.  :eusa_dance:
Rammstein zingt "rein raus" wat ook up and down kan zijn, maar daar bedoelen ze wat anders mee.
Dit kan ook met ramen te maken hebben, maar dan wordt het wel heel ingewikkeld.

Vanaf nu rijdt Saskia continu achterom brullend: Het vriest twintig graden en het hagelt, blijf van dat raam af!  ;)

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 20-09-2009 20:22:28
Citaat van: razorx op 20-09-2009 20:18:55
Rammstein zingt rein raus wat ook up and down kan zijn, maar daar bedoelen ze wat anders mee.

;D ;D ;D

Heeft vast iets met 'Bück Dich" te maken :eusa_whistle:

Weer een leuke upgrade!

Citaat van: razorx op 20-09-2009 20:18:55
Vanaf nu rijdt Saskia continu achterom brullend: Het vriest twintig graden en het hagelt, blijf van dat raam af!  ;)

Waarna jij alsnog dat paneeltje in de middenconsole mag verzorgen 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 20-09-2009 20:26:00
Citaat van: Taranis op 20-09-2009 20:22:28
Citaat van: razorx op 20-09-2009 20:18:55
Rammstein zingt rein raus wat ook up and down kan zijn, maar daar bedoelen ze wat anders mee.

;D ;D ;D

Heeft vast iets met 'Bück Dich" te maken :eusa_whistle:

Weer een leuke upgrade!

Citaat van: razorx op 20-09-2009 20:18:55
Vanaf nu rijdt Saskia continu achterom brullend: Het vriest twintig graden en het hagelt, blijf van dat raam af!  ;)

Waarna jij alsnog dat paneeltje in de middenconsole mag verzorgen 8)
;D
Of een aftapje op de bobinekabel? ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Freakybaby op 20-09-2009 23:06:17
Ach.. Alleen de ON/OFF schakelaar voor de achterramen zal voldoende zijn denk ik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-09-2009 21:07:27
@Freakybaby: Denk dat ik dat inderdaad wel ga doen.

Goedenavond oh noest sleutelvolk!

Weer een heerlijk dagje gehad.
In de namiddag was Enno op bezoek, samen zijn VVIS aansturing aangepast en gezellig gekletst.

De rest van de dag besteed aan onze nieuwe colocatie web en mail server.
Een aardige klus gehad aan het plannen, maar vooral het simuleren van de migratie.
De downtijd mag m.i. niet langer dan een uur zijn en alles moet gewoon in één keer perfect draaien.
Spannende klusjes. Vandaag vooral tijd besteed aan spam filtering. Of beter het zoeken naar een pakket dat lekker integreert met onze mail server.

Hier wat plaatjes:

(http://www.paerl.it/volvo/wwwserver.jpg)

De kast is aardig vol geworden met 4 hot pluggable SAS harddisks, een dubbele voeding een Cisco Pix en een switch.
De bedrading mag nog wel wat geordend worden.
3 Disks staan in RAID 5 configuratie en sturen uiteraard een mailtje als ze zich niet lekker voelen.
Via Volume Shadow Copy wordt er nog een back-up gemaakt naar de vierde disk.
En uiteraard nog een kopie op onze kantoorlocatie.
De CPU is een sappige Quad Xeon.

Waarom een Cisco PIX?
Als je het aantal bruteforce attacks ziet op de huidige ftp server schrik je je rot.
De PIX laat alleen ftp toe over een VPN kanaal en werkt met certificaten.
Zou je dan niet liever sftp of ftps gebruiken? Eh nee, er zijn diverse webdesign pakketten die hier heel slecht mee omgaan.

De PIX bewust met tie-wraps vastgezet. Mocht hij onverhoopt vervangen moeten worden heb je hem er zo uit (downtime).
(http://www.paerl.it/volvo/wwwserver2.jpg)

De SAS controller. Fabriekshalve heeft Adaptec hier geen fan opzitten.  :eusa_wall: Hij wordt echt heet,
Dus maar een fannetje er naast voor de chip aan de onderkant.
(http://www.paerl.it/volvo/wwwserver3.jpg)

Van uitgebreide antispam tests is het niet gekomen. Het blijkt Planet poort 25 standaard dicht heeft voor privé abonnementen.
Morgen op kantoor maar weer verder testen met de XS4ALL verbinding.

Op naar de welverdiende lijnolie.
Proost!
Yits

P.S. Hoop volgende zaterdag de migratie te doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 27-09-2009 21:15:45
-quote
Het blijkt Planet poort 25 standaard dicht heeft voor privé abonnementen.
Morgen op kantoor maar weer verder testen met de XS4ALL verbinding.
--quote


Lekker he, een provider die nog wat toelaat ..   ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-09-2009 21:21:54
Citaat van: pwassink op 27-09-2009 21:15:45
-quote
Het blijkt Planet poort 25 standaard dicht heeft voor privé abonnementen.
Morgen op kantoor maar weer verder testen met de XS4ALL verbinding.
--quote


Lekker he, een provider die nog wat toelaat ..   ;)
Ja, ze zijn te duur, maar dingen werken tenminste.
Het leuke is dat ons kantoor internet van XS4ALL over bbned loopt.
Dit is echt even betrouwbaarder dan de nieuwe abonnementen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 27-09-2009 22:34:49
Alle KPN providers schermen poort 25 af, is al jaren bekend.
Volgens eigen zeggen om SPAM te voorkomen; ik vind het gewoon niet kunnen. Internet is Internet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 27-09-2009 22:37:53
Citaat van: Misha op 27-09-2009 22:34:49
Alle KPN providers schermen poort 25 af, is al jaren bekend.
Volgens eigen zeggen om SPAM te voorkomen; ik vind het gewoon niet kunnen. Internet is Internet.

uh uh

Xs4all is ook Kpn als je wat verder loert ..  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 27-09-2009 22:43:36
Citaat van: pwassink op 27-09-2009 22:37:53
Citaat van: Misha op 27-09-2009 22:34:49
Alle KPN providers schermen poort 25 af, is al jaren bekend.
Volgens eigen zeggen om SPAM te voorkomen; ik vind het gewoon niet kunnen. Internet is Internet.

uh uh

Xs4all is ook Kpn als je wat verder loert ..  ;)
ok, xs4all is al sinds de oprichting de 'rebel' en heeft als enige die voorwaarden vast kunnen houden inderdaad.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 27-09-2009 22:48:21
Citaat van: Misha op 27-09-2009 22:43:36
Citaat van: pwassink op 27-09-2009 22:37:53
Citaat van: Misha op 27-09-2009 22:34:49
Alle KPN providers schermen poort 25 af, is al jaren bekend.
Volgens eigen zeggen om SPAM te voorkomen; ik vind het gewoon niet kunnen. Internet is Internet.

uh uh

Xs4all is ook Kpn als je wat verder loert ..  ;)
ok, xs4all is al sinds de oprichting de 'rebel' en heeft als enige die voorwaarden vast kunnen houden inderdaad.


Gelukkig wel ..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-09-2009 00:54:18
Citaat van: pwassink op 27-09-2009 22:48:21
Citaat van: Misha op 27-09-2009 22:43:36
Citaat van: pwassink op 27-09-2009 22:37:53
Citaat van: Misha op 27-09-2009 22:34:49
Alle KPN providers schermen poort 25 af, is al jaren bekend.
Volgens eigen zeggen om SPAM te voorkomen; ik vind het gewoon niet kunnen. Internet is Internet.

uh uh

Xs4all is ook Kpn als je wat verder loert ..  ;)
ok, xs4all is al sinds de oprichting de 'rebel' en heeft als enige die voorwaarden vast kunnen houden inderdaad.


Gelukkig wel ..

Nog steeds hebben ze binnen de KPN de vrijheid om hun eigen richting te kiezen.
Blijf erbij dat hun tarieven absurd zijn. Het leeuwendeel van hun verbindingen loopt via het standaard KPN netwerk en is dus net zo slecht als een Planet of HetNet abonnement.

Nu zou je als meelezer kunnen zeggen: Ik zit bij Planet/HetNet/Deeltje XS4ALL en ik heb internet en geen problemen wat zeur je nu?

Wel de binnenstad van Amsterdam, en daar zit groot geld kampt al jaren met problemen met de KPN verbindingen. Regelmatig uitval. Voor de privé abonnementen soms tot drie weken lang.
Vreemd genoeg lopen de verbindingen van oorspronkelijk slechte providers zoals UPC en tele2/versatel abnormaal stabiel en snel.

Qua co-locatie zitten wij goed bij XS4ALL. Heel indrukwekkend als je daar bent en  beseft dat dat ene gebouw 6 MegaWatt verbruikt en haar koeling uit een nabijgelegen meer betrekt.

De herrie is onvoorstelbaar, stel je maar een paar duizend niiet zuinig bemeten servers voor die staan te loeien. Ehh per kamer.

Een ongelofelijk aantal krijgt geen onderhoud, dus hebben een beepende speaker vanwege harddisk uitval of een valende redundant voeding.

Ik probeer mijn werkzaamheden daar zo kort mogelijk te houden. :)
Dus check, sumulatie en dat een paar keer herhalen.

Het is wel leuk. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: EVV op 28-09-2009 09:19:05
Citaat van: Misha op 27-09-2009 22:34:49
Alle KPN providers schermen poort 25 af, is al jaren bekend.
Volgens eigen zeggen om SPAM te voorkomen; ik vind het gewoon niet kunnen. Internet is Internet.
KPN biedt hier wel een work-around voor, ze bieden een mail proxy aan. Ik heb zelf thuis ook mijn eigen mail server met een KPN verbinding, werkt zonder problemen. Voordeel is dat die ook de mail bewaard mocht je verbinding een keer weg vallen. Ik kan zo gauw de handleiding niet terug vinden op de kpn site, maar moet nog wel ergens een pdfje hebben hoe je het allemaal instelt.

edit: gevonden (http://kpn-customer.custhelp.com/cgi-bin/kpn_customer.cfg/php/enduser/std_adp.php?p_faqid=5274)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 28-09-2009 09:55:30
Citaat van: razorx op 27-09-2009 21:07:27
http://www.paerl.it/volvo/wwwserver.jpg

De kast is aardig vol geworden met 4 hot pluggable SAS harddisks, een dubbele voeding een Cisco Pix en een switch.


Weet niet of je vaker dit soort kasten in elkaar heb gedraaid, maar ik zou oppassen met warmte uit de hdd's

Ik geloof dat wij bijna 60% uitval hadden van onze nas-servers omdat de HDD's het niet hielden. Beter is het om ze aan de voorkant "uit te laten steken" zodat ze hun warmte kwijt kunnen, zoals bv HP / cpq servers het hebben.
(PS: ik zie de hdd's niet maar dat kan aan mij liggen  :-[ )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-09-2009 20:03:07
Citaat van: EVV op 28-09-2009 09:19:05
Citaat van: Misha op 27-09-2009 22:34:49
Alle KPN providers schermen poort 25 af, is al jaren bekend.
Volgens eigen zeggen om SPAM te voorkomen; ik vind het gewoon niet kunnen. Internet is Internet.
KPN biedt hier wel een work-around voor, ze bieden een mail proxy aan. Ik heb zelf thuis ook mijn eigen mail server met een KPN verbinding, werkt zonder problemen. Voordeel is dat die ook de mail bewaard mocht je verbinding een keer weg vallen. Ik kan zo gauw de handleiding niet terug vinden op de kpn site, maar moet nog wel ergens een pdfje hebben hoe je het allemaal instelt.

edit: gevonden (http://kpn-customer.custhelp.com/cgi-bin/kpn_customer.cfg/php/enduser/std_adp.php?p_faqid=5274)
het vervelende van deze oplossing is dat de mailrelay server van KPN gebruikt wordt.
Die filtert op spam en ik wil juist heel veel spam.

Enfin, op ons kantoor adsl van x$4all mag poort 25 wel.
Onze oude mail server al onze mail via SMTP laten forwarden naar de testserver.
Op één van onze domeinen komen minimaal 3000 spammetjes en andere ongein per dag aan.

Zit nu met vrij simpele middelen op een 95% spam reductie. Morgen kijken of er ook normale mail als spam beschouwd wordt.

Citaat van: viking_in_shorts op 28-09-2009 09:55:30
Citaat van: razorx op 27-09-2009 21:07:27
http://www.paerl.it/volvo/wwwserver.jpg

De kast is aardig vol geworden met 4 hot pluggable SAS harddisks, een dubbele voeding een Cisco Pix en een switch.


Weet niet of je vaker dit soort kasten in elkaar heb gedraaid, maar ik zou oppassen met warmte uit de hdd's

Ik geloof dat wij bijna 60% uitval hadden van onze nas-servers omdat de HDD's het niet hielden. Beter is het om ze aan de voorkant "uit te laten steken" zodat ze hun warmte kwijt kunnen, zoals bv HP / cpq servers het hebben.
(PS: ik zie de hdd's niet maar dat kan aan mij liggen  :-[ )

Drie harddisks zitten links achter het front in een aparte geventilleerde kast.
Je noemt inderdaad een raak punt. Het is moeilijk de temperatuur in de kast onder controle te krijgen.

Bij een omgevingstemperatuur van iets boven de 26 graden worden de harddisks bij normale belasting ongeveer 35 graden.

Bij vollast (disk stress test) of een RAID rebuild maximaal 40.

De CPU was lastiger. Pas nadat we wat brackets en de floppy houder uit de kast hadden werd de CPU bij 100% load niet warmer dan 60 graden.

Twee onderbemeten fannetjes die in de weg van een grote fan stonden hinderden een goede luchtstroom enorm.
Aan de achterkant moesten we de loze brackets vervangen door exemplaren met gaatjes.

In de colocatie ruimte is het 24 graden.

Groeten,
Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 28-09-2009 21:20:51
Citaat van: razorx op 28-09-2009 20:03:07
Citaat van: viking_in_shorts op 28-09-2009 09:55:30
Citaat van: razorx op 27-09-2009 21:07:27
http://www.paerl.it/volvo/wwwserver.jpg

De kast is aardig vol geworden met 4 hot pluggable SAS harddisks, een dubbele voeding een Cisco Pix en een switch.


Weet niet of je vaker dit soort kasten in elkaar heb gedraaid, maar ik zou oppassen met warmte uit de hdd's

Ik geloof dat wij bijna 60% uitval hadden van onze nas-servers omdat de HDD's het niet hielden. Beter is het om ze aan de voorkant "uit te laten steken" zodat ze hun warmte kwijt kunnen, zoals bv HP / cpq servers het hebben.
(PS: ik zie de hdd's niet maar dat kan aan mij liggen  :-[ )

Drie harddisks zitten links achter het front in een aparte geventilleerde kast.
Je noemt inderdaad een raak punt. Het is moeilijk de temperatuur in de kast onder controle te krijgen.

Bij een omgevingstemperatuur van iets boven de 26 graden worden de harddisks bij normale belasting ongeveer 35 graden.

Bij vollast (disk stress test) of een RAID rebuild maximaal 40.

De CPU was lastiger. Pas nadat we wat brackets en de floppy houder uit de kast hadden werd de CPU bij 100% load niet warmer dan 60 graden.

Twee onderbemeten fannetjes die in de weg van een grote fan stonden hinderden een goede luchtstroom enorm.
Aan de achterkant moesten we de loze brackets vervangen door exemplaren met gaatjes.

In de colocatie ruimte is het 24 graden.

Groeten,
Yits

Huh?
26 graden?  Wat voor schijven zijn dat precies?

Ik heb zelf 3 schijven in RAID5 staan en deze worden niet veel gebruikt. Temp van deze dingen staat op 48 graden. Fotootje bijgevoegd. Het gaat dus om de witte temp. meter (oven temp meter) met een voeler tussen de schijven in. Ca 5 cm erboven (de grijze temp meter) geeft wel een stuk minder aan, maar die ventilatie ruimte heb jij niet denk ik.

Weet je zeker dat jouw schijven niet warmer gaan worden?

(http://i234.photobucket.com/albums/ee125/viking_in_shorts/79acd32e.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-09-2009 21:25:43
Nee 26 graden omgevingstemperatuur, ik bedoel in de kamer waar we testten.
En in de kast waait een halve orkaan.

In totaal 11 fans die de lucht langs de juiste plekken moeten dirigeren.
Daarnaast hebben de harddisks door de kastconstuctie ook passieve warmteafvoer.
Het is vrij vermoeiend werken als je naast zo'n blazend monster zit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-10-2009 23:15:27
Goedenavond, ohh nobele lijnoliesnuffelaars!

Elders hebben jullie al kunnen lezen over mijn ontevredenheid over de diverse GPS muli DTV TV Bluetooth ellende die op dit moment uit China komt. Ik ga niet nog eens uitwijden over de details. Maar het is waar naar haar geld. ;) Thats it.

Ok.

Ik heb het besluit genomen: Een echte Car-PC is de enige weg.
Waarom:

Audio
Speakers wil je zelf kiezen, net als het filter en de versterker(s). Goed geluid is wel zo prettig.
Behalve bij een paar merken komt goed geluid zelden uit een klein kastje. Simpel gezegd.

OS
Windows Mobile of CE, nou nee. Wil brede hardware ondersteuning voor de flexibiliteit. Dus XP.
Die flexibiliteit komt heel erg van pas als een van de apparaten in de perifirie toch onder de maat blijkt te zijn.
Doodgewoon vervangen door iets anders. Juist in die XP omgeving zijn dat niet de kosten.

Periferie
DVD en CD - ouderwets, films en muziek staan op memory stick, hd of weet ik wat voor extern apparaat.  :evil:
Radio - een must
GPS - een must
TV - een optie
Wifi - ach kost niets extra
UMTS - een optie
Bluetooth - een must
Mail en surfen, kan handig zijn of VPN-nen met je werk.

Kortom een leuk project!

Er bestaat op dit vlak wat soort van kant en klaar werk. Ehh duur.

Dus maar lekker zelf aan de gang.

Net een 7"inch touchscreen en USB GPS SIRF-3ontvanger besteld.
Het voordeel van XP als platform is dat ik het lekker op mijn laptop kan testen.

Qua vormfactor van het moederbord heeft nano-ITX mijn voorkeur: Nog net een normale backplane.
Fanless heeft prioriteit.
SPDIF audio op niet ben ik nog niet uit. Ook i.v.m. kosten.

De kwaliteit van de codecs is van de meeste merken goed, zeker bij Realtek.
De bedrading op het moederbord, de ontkoppeling van de voeding en de gebruikte condensatoren bepalen veel meer.

Vandaar dat ik SPDIF ook als een optie zie. Zie het maar als probleemverschuiving naar de versterker. Ieder zijn vak.

Ben benieuwd.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: confruo op 04-10-2009 23:21:42
ik mis nog een elmscan 5 met bijbehorende software ... ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 04-10-2009 23:29:54
Ik ben t helemaal met je eens. Ben benieuwd wat t je gaat kosten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 04-10-2009 23:31:46
Yits,

K mis rds / tmc 

daaraan al gedacht mbt mogelijke navigatie ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 04-10-2009 23:33:14
Citaat van: pwassink link=topic=25665.msg727003#msg727003 date=
Yits,

K mis rds / tmc  gedacht mbt mogelijke navigatie ?

da's toch radio? (was n puntje must) icm wat software
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 04-10-2009 23:37:53
Citaat van: viking_in_shorts op 04-10-2009 23:33:14
Citaat van: pwassink link=topic=25665.msg727003#msg727003 date=
Yits,

K mis rds / tmc  gedacht mbt mogelijke navigatie ?

da's toch radio? (was n puntje must) icm wat software

Moet toch wel ondersteund worden in de chipset/opzet van de radio-kaart ?
Of loop ik achter ..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-10-2009 20:13:41
Citaat van: confruo op 04-10-2009 23:21:42
ik mis nog een elmscan 5 met bijbehorende software ... ?
Komt er zeker op. In mijn geval VOL-FCR met vag-kkl kabeltje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-10-2009 20:16:21
Citaat van: pwassink op 04-10-2009 23:37:53
Citaat van: viking_in_shorts op 04-10-2009 23:33:14
Citaat van: pwassink link=topic=25665.msg727003#msg727003 date=
Yits,

K mis rds / tmc  gedacht mbt mogelijke navigatie ?

da's toch radio? (was n puntje must) icm wat software

Moet toch wel ondersteund worden in de chipset/opzet van de radio-kaart ?
Of loop ik achter ..
Ik moet bekennen dat ik niet eens aan RDS gedacht heb, ik verwacht/hoop dat het wel ondersteund wordt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 06-10-2009 01:24:51
Ik heb heel ondemocratisch besloten, het Car-PC project een apart topic te geven.
Meer interesse, meer feedback.

Lees en post verder in
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,36569.msg727502.html#msg727502 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,36569.msg727502.html#msg727502)

Her en der de bijdragen van jullie meegenomen en wat nieuwe ervaringen toegevoegd.
Weer bedankt voor het meedenken!

Gr,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: MICHEL306 op 15-10-2009 18:08:31
Ik wens je veel plezier met het ontwerpen  en bouwen van je car-pc, als tip zou ik je willen meegeven eerst te bepalen welke eisen je hebt en dan  de hardware te zoeken, dit omdat de ervaring leert dat het hebben van de juiste hardware veel geld en ellende scheelt en vaak de betere drivers hebben.
Ik ben echter bang dat je eventuele budget veel hoger zal zijn dan de chinees en dat de prestaties van de car-pc niet veel beter zullen zijn.
Al met al wens ik je veel succes.

gr van een ex car-pc owner...michel
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 15-10-2009 18:43:32
Citaat van: MICHEL306 op 15-10-2009 18:08:31
Al met al wens ik je veel succes.
;D

Laat dat maar aan onze Yits over !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 15-10-2009 19:23:17
Het wordt een stuk duurder dan die WinCE dingen uit China.
Maar dan heb ik een paar problemen van die Chinese all-in-ones opgelost:
-Belabberd geluid
-Zeer veel fouten in de werking van die apparaten.
-Ongevoelige tuner
(bij de drie all-in-ones die ik heb gezien)

En uiteraard wat extra mogelijkheden die erg leuk zijn.

Helemaal vergeten te melden.
Hier gaat de car-pc verder (apart draadje):

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,36569.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,36569.0.html)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-10-2009 22:09:54
Hoorde gisteravond wat geknetter, een knal en toen was het donker

Vanmorgen de schuldige lasdoos ontdekt achter de inbouwkoelkast.

(http://www.paerl.it/volvo/lasdoos.jpg)
Vermoedelijke oorzaak: een monteur die een lasklem meerdere malen gebruikt heeft. Tja vroeg of laat maakt dat minder kontakt.

Deksel van de lasdoos was volledig weggebrand. Wonder dat we geen brand kregen.

U zijt gewaarschuwd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 17-10-2009 22:21:05
Citaat van: razorx op 17-10-2009 22:09:54
Hoorde gisteravond wat geknetter, een knal en toen was het donker

Vanmorgen de schuldige lasdoos ontdekt achter de inbouwkoelkast.

http://www.paerl.it/volvo/lasdoos.jpg
Vermoedelijke oorzaak: een monteur die een lasklem meerdere malen gebruikt heeft. Tja vroeg of laat maakt dat minder kontakt.

Deksel van de lasdoos was volledig weggebrand. Wonder dat we geen brand kregen.

U zijt gewaarschuwd.

Snellasdoppen zeker ?
(http://www.electronicvision.nl/images/lasdoppen.jpg)

Is niet de eerste keer dat ik zoiets zie, ben altijd nog een fan van ouderwetse Conex lasdoppen, zeker als er vermogen doormoet.
Kost wel wat meer tijd om te monteren, en is dus blijkbaar te duur voor veel electriekers  :eusa_whistle:

(http://www.conexholland.nl/nl/producten/images/Lasdoppen0001.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-10-2009 22:23:15
Inderdaad, snellasdoppen.
Als je ze één keer hebt gebruikt en weer losgehaalt, moet je ze weggooien.
Is waarschijnlijk niet gebeurt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 06-11-2009 20:15:02
Even off topic verder.
Vandaag met redelijke koorts in bed. Had het alleen abnormaal koud.
Niet verwonderlijk het was nog maar 15 graden in huis.

Het status van het display van de ketel gaf code 6. Dat betekent temperatuur bereikt.
Warmwaterwinning was wel mogelijk.

Een paar mogelijkheden kwamen bij me op:
1. Thermostaat of bekabeling defect
2. Driewegklep defect.

Thermostaat doorgemeten, was ok.
Op naar de driewegklep, front van de ketel af en maar eens kijken.
(http://www.paerl.it/volvo/3wk1.jpg)

Boven zie je de besturing van de driewegklep, ook wel actuator genoemd.
Normaal hoort zodra de verwarming aangaat de witte plastic hevel naar beneden te gaan om de driewegklep om te schakelen van warm water naar kachel functie. Dit was niet het geval.
De hevel handmatig naar beneden geduwd en de kachel ging aan.
Dus of de actuator, of de sturing van de actuator.
De actuator kreeg spanning, dus moest het de actuator zijn.

De actuator was drie jaar terug al eens door een monteur vervangen, maar googelen leverde op dat ze wel vaker snel stuk gaan.

Gedreven door koude en nieuwsgierigheid, de actuator losgemaakt.
Onderste pennetje indrukken en de actuator 1/8 slag naar links draaien.
(http://www.paerl.it/volvo/3wk2.jpg)

Ergens had ik de hoop dat wat Honeywell bouwt niet helemaal slecht moet zijn.
Actuator open:
(http://www.paerl.it/volvo/3wk3.jpg)
Motortje doorgemeten. OK.

Op het printje kan je misschien net de kontaktjes zien die de motorpositie detecteren.
Doet me denken aan de raamschakelaars van onze roffels. Er zat een hoop aanslag op!
Met een papiertje en wat alcohol de kontakten voorzichtig schoongemaakt.
Het resultaat:
(http://www.paerl.it/volvo/3wk4.jpg)

De motorsturing weer teruggeplaatst en testen, Ja hoor de hevel ging keurig naar beneden. 
(http://www.paerl.it/volvo/3wk5.jpg)

Snotterend mijn bed weer ingekropen. Maar minder koud en heel wat euri bespaard
:eusa_dance:

Gr.
Y.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ronbroek op 06-11-2009 20:26:31
Dit is de mijne  ;D


(http://www.klusidee.nl/Forum/userpix/89_Vailliant_1.jpg)


Met ty-wraps tegen de herrie  8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 06-11-2009 20:28:33
Citaat van: razorx op 06-11-2009 20:15:02
De actuator was drie jaar terug al eens door een monteur vervangen, maar googelen leverde op dat ze wel vaker snel stuk gaan.

Yup. ben ook al aan de derde bezig met een ketel van 3 jaar oud.
Die laatste was nog net binnen de garantie. De kachelboer heeft er standaard enkele in z'n busje liggen...
Dat zegt genoeg.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rovelra op 06-11-2009 20:43:31
Beterschap Yits !

Ik huur een ketel met volledig onderhoud en storing dienst inbegrepen....
Hoef ik die ellende niet zelf te doen.

MvG Rogé
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 06-11-2009 20:51:32
Binnenkort komt er toch wat roffelwerk aan: Saskia meldde dat haar 93-er op de terugrit eerst een remmen en daarna ook het ABS lampje liet branden. Als ik uitgesnotterd ben maar eens de foutcodes uitlezen.

Grappig, ik dacht net in rustig vaarwater te zijn gekomen met de roffels.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 06-11-2009 21:57:11
Citaat van: razorx op 06-11-2009 20:51:32
Binnenkort komt er toch wat roffelwerk aan: Saskia meldde dat haar 93-er op de terugrit eerst een remmen en daarna ook het ABS lampje liet branden. Als ik uitgesnotterd ben maar eens de foutcodes uitlezen.

Grappig, ik dacht net in rustig vaarwater te zijn gekomen met de roffels.
Zet de soldeerbout maar aan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 06-11-2009 22:05:47
Citaat van: Misha op 06-11-2009 21:57:11
Citaat van: razorx op 06-11-2009 20:51:32
Binnenkort komt er toch wat roffelwerk aan: Saskia meldde dat haar 93-er op de terugrit eerst een remmen en daarna ook het ABS lampje liet branden. Als ik uitgesnotterd ben maar eens de foutcodes uitlezen.

Grappig, ik dacht net in rustig vaarwater te zijn gekomen met de roffels.
Zet de soldeerbout maar aan.
Mooi!
Ik leefde in de illusie dat de 93-ers daar geen last van hebben.
Een omgekeerd torx setje heb ik gelukkig al.
Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 06-11-2009 22:11:40
Codes uitgelezen:
212 sensorsignaal rv missend bij start
214 sensorsignaal lv missend bij start
144 remschijven oververhit
En nog wat onzin.

Inderdaad Misha, eerst maar doorsolderen dus.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 07-11-2009 11:34:06
Citaat van: razorx op 06-11-2009 22:11:40
Codes uitgelezen:
212 sensorsignaal rv missend bij start
214 sensorsignaal lv missend bij start
144 remschijven oververhit
En nog wat onzin.

Inderdaad Misha, eerst maar doorsolderen dus.

Een 93-er?

Zekeringen had je nagekeken? Zat 142/141 er ook tussen?


Gr :eusa_eh:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 07-11-2009 12:40:12
Inderdaad een 93-er. De zekeringen zijn ok.

Ik heb Saskia laten lijken naar de codes, want ik ben zelf te brak.
Geen 142/141.
Na een reset, 111. Maar wel met het (!) lichtje.  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ludo op 07-11-2009 13:13:24
Citaat van: razorx op 07-11-2009 12:40:12
Na een reset, 111. Maar wel met het (!) lichtje.  :eusa_think:

Zo begint het...
Straks zal 141/142 wel de kop opsteken.  ;D
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,21157.0.html
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjenT5R op 07-11-2009 13:14:08
contactslot?

Citaat van: Ludo op 07-11-2009 13:13:24
Citaat van: razorx op 07-11-2009 12:40:12
Na een reset, 111. Maar wel met het (!) lichtje.  :eusa_think:

Zo begint het...
Straks zal 141/142 wel de kop opsteken.  ;D
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,21157.0.html

damn... ludo met z'n linkjes  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 07-11-2009 14:10:37
Ja Ludo is sterk met zijn links  :eusa_clap:

Contactslot al eerder vervangen, ook een bekende naarling.

Ik ga het proberen Ludo, bedankt!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ludo op 07-11-2009 14:15:33
Wellicht gaat het lampje al uit, als je even rommelt met het stekkertje op de sensor.  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 07-11-2009 18:30:57
Citaat van: razorx op 07-11-2009 12:40:12
Inderdaad een 93-er. De zekeringen zijn ok.

Ik heb Saskia laten lijken naar de codes, want ik ben zelf te brak.
Geen 142/141.
Na een reset, 111. Maar wel met het (!) lichtje.  :eusa_think:

Brandend ABS lampje zonder foutcodes moet je zoeken in de stroomvoorziening. Zekeringen, relais en contactslot (was het een nieuwe?)


Gr ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 07-11-2009 20:45:56
Het is het remmenlichtje dat brandt. Contactslot is nieuw.
@Ludo, inderdaad, het lichtje is nu weer uit.

Ik denk dat mijn roffel me even op de proef wil stellen. Kijken of ik nog verliefd ben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-11-2009 15:12:44
Het (!) lichtje werd veroorzaakt door een slecht contact bij de remvloeistof niveau sensor.

Inmiddels 141 als fout er bij.
Ludo beschikt over voorspellende krachten ;) .

De sensor kan je openmaken. Hier moet je heel subtiel te werk gaan. Met name het uit de behuizing halen is moeilijk zonder schade te veroorzaken. Een hetelucht kanon en  veel geduld helpen hier goed bij.
Als je een goede hebt raad ik het af hem open te maken om de kontakten preventief steviger te maken: Er kan te veel mis gaan bij het uit elkaar halen.

Bij mij was geen schade bij het gedeelte waar de print aan de connectors vast zit. Maar oh wat een fragiele constructie.
Ik zet er binnenkort een leensensor voor in de plaats, kijken wat dat oplevert.
Dan maar even zonder ABS.

Ter info:
Part no
271633    -1993
271892    1994-

De laatste vind je ook op de 60 serie.

P.S. neem vooral de tips van Emiel in de link van Ludo ten harte. Was mijn O-ringetje bijna kwijt.
Dus contact uit en een paar keer op je rempedaal trappen en heel langzaam de sensor verwijderen.

Geen draaiende beweging bij het uit elkaar halen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ludo op 08-11-2009 22:40:32
Citaat van: razorx op 08-11-2009 15:12:44
Ludo beschikt over voorspellende krachten ;) . 

Nee hoor, maar heb wel hetzelfde gehad.  ;D
Uiteindelijk een nieuwe sensor geplaatst.
Koste trouwens 83,66 euro excl.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 09-11-2009 20:16:15
Citaat van: Ludo op 08-11-2009 22:40:32
Citaat van: razorx op 08-11-2009 15:12:44
Ludo beschikt over voorspellende krachten ;) . 

Nee hoor, maar heb wel hetzelfde gehad.  ;D
Uiteindelijk een nieuwe sensor geplaatst.
Koste trouwens 83,66 euro excl.
Ja op die plaats wil je eigenlijk geen vaag werk om het zo maar te zeggen.
Ik rijd liever zonder ABS, dan met een ABS die mogelijk uitvalt.

Ik heb nu even de energie niet, maar van de week de sensor van de andere roffel lenen. En dan al of niet bestellen.

Anyway, bedankt voor alle tips!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-11-2009 20:26:07
Niet iets voor een spannende fotorapportage.
De sensor vervangen. Code resetten. En na de zelftest ging het ABS lichtje keurig uit.
Heren, bedankt!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-02-2010 22:01:02
Goedenavond!

Het is even stil geweest in deze weblog.
Deels omdat ik het niet echt sleutelweer vond, deels omdat ik andere dingen wilde doen.

NRFH de estate had een raar trekje gekregen tijdens de laatste ijstijd: Een harde (voelbare) tik bij scherpe indraaiing naar links. Werd eigenlijk steeds erger.

Ja waar denk je in eerste instantie dan aan:
-Veerpootlagers: Zouden kraken als ze gaar zijn, geen enkele tik.
-Endlinks die ral zijn rammelen of tikken veelvuldig
-Steentje in de veerkom: nee
-Bevestiging draagarmen niet -edit of fout- aangedraaid: nee
-Fuseekogel ral  :eusa_think:

Geleidelijk begon het stuur ook een beetje te slingeren rond de 40km/h
Begon al te fantaseren over een volledig brak steunlager aan de rechterkant.

Wel omdat het vanavond lekker weer was, ik het geslinger en getik beu en ik de nieuwe LED looplamp wilde proberen maar eens uitgebreid op onderzoek gegaan.

Afgezien van het steunlager zo'n beetje alles onderzocht. Niets te vinden.
Draagarmen en fusee volledig okselfris.

Ineens bedacht ik dat roffel Fred ook zo'n nare tik had.
Dank zij een tip van FCG kwam ik er toen achter dat de bouten van het subframe wat los zaten. Uiteraard heb ik die toen aangedraaid bij beide roffels. Je wil zoiets stoms niet voor een tweede keer tegenkomen.

Maar trillen in het stuur, daardoor.  :eusa_think:

Enfin, nooit iets als zekerheid aannemen. En inderdaad de kleine twee boutjes (de 50Nm exemplaren) zaten bijna vingerlos. Links zat het ook niet meer al te vast.

Aangedraaid, wat testritjes: Geslinger stuur voorbij, tikken voorbij.

Mijn theorie: ik vermoed dat de rek wel een beetje uit die bouten is en dat het wel eens heel verstandig is ze te vervangen.
Van de week maar eens een setje nieuwe kopen.

Op naar een LPG!
(Lijnolie doet niet veel met dit weer)

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: VolvoDeMio op 24-02-2010 22:10:05
Citaat van: razorx op 24-02-2010 22:01:02
Wel omdat het vanavond lekker weer was, ik het geslinger en getik beu en ik de nieuwe LED looplamp wilde proberen maar eens uitgebreid op onderzoek gegaan.
8)

En die subframebouten....worden die met een relatief hoog moment vastgezet dat je denkt dat van vermoeiing sprake is?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-02-2010 22:13:28
Citaat van: VolvoDeMio op 24-02-2010 22:10:05
Citaat van: razorx op 24-02-2010 22:01:02
Wel omdat het vanavond lekker weer was, ik het geslinger en getik beu en ik de nieuwe LED looplamp wilde proberen maar eens uitgebreid op onderzoek gegaan.
8)

En die subframebouten....worden die met een relatief hoog moment vastgezet dat je denkt dat van vermoeiing sprake is?

De kleintjes maar 50Nm, zonder naadraaien.
De groten 105Nm en achteraf nog eens 120 graden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ludo op 24-02-2010 22:21:52
Citaat van: razorx op 24-02-2010 22:13:28
De kleintjes maar 50Nm, zonder naadraaien.
De groten 105Nm en achteraf nog eens 120 graden.

Denk je dat men in de Volvo werkplaats, de hele dag met een momentsleutel rond lopen?.  :eusa_doh:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 24-02-2010 22:27:05
Citaat van: razorx op 24-02-2010 22:13:28
naadraaien

Hoe gaat dat? Staan er een paar op een rij en dan moet jij raaien welke van je eigen vrouw is?  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-02-2010 22:29:20
Citaat van: Ludo op 24-02-2010 22:21:52
Citaat van: razorx op 24-02-2010 22:13:28
De kleintjes maar 50Nm, zonder naadraaien.
De groten 105Nm en achteraf nog eens 120 graden.

Denk je dat men in de Volvo werkplaats, de hele dag met een momentsleutel rond lopen?.  :eusa_doh:
Ehh nee.
Ik moet zeggen dat ik ook mijn achterdocht heb over de nauwkeurigheid van de mijnen bij relatief lage waarden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-02-2010 22:30:24
Citaat van: elianmars op 24-02-2010 22:27:05
Citaat van: razorx op 24-02-2010 22:13:28
naadraaien

Hoe gaat dat? Staan er een paar op een rij en dan moet jij raaien welke van je eigen vrouw is?  :eusa_shifty:
;D
Ik moest even twee keer lezen, maar het kwartje is gevallen.
Best een leuke bezigheid overigens.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: VolvoDeMio op 24-02-2010 22:31:09
Citaat van: Ludo op 24-02-2010 22:21:52
Citaat van: razorx op 24-02-2010 22:13:28
De kleintjes maar 50Nm, zonder naadraaien.
De groten 105Nm en achteraf nog eens 120 graden.

Denk je dat men in de Volvo werkplaats, de hele dag met een momentsleutel rond lopen?.  :eusa_doh:

Waarschijnlijk niet..... en als een auto goed ontworpen is en de monteur enige materiaalkennis heeft dan kan je veel op gevoel doen.

MAAR....

Ik heb er wel eens wat zien sleutelen..... laat ze maar een momentsleutel gebruiken (moet wel kunnen van hun uurtarief  :evil:).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 25-02-2010 00:04:56
Citaat van: VolvoDeMio op 24-02-2010 22:10:05
Citaat van: razorx op 24-02-2010 22:01:02
Wel omdat het vanavond lekker weer was, ik het geslinger en getik beu en ik de nieuwe LED looplamp wilde proberen maar eens uitgebreid op onderzoek gegaan.
8)

En die subframebouten....worden die met een relatief hoog moment vastgezet dat je denkt dat van vermoeiing sprake is?
Wat die vermoeiing betreft, ik vermoed van wel.
Ik weet niet hoevaak ze door de jaren zijn aangedraaid, maar de rek zal er wel uit zijn.

Ik heb geen zin die boutjes los te draaien en daarmee naar de dealer te gaan ;)
Kan ze ook zo snel niet in Vadis vinden. Grr.

Morgen maar even verder zoeken naar het nummer, of de maten en de kracht van de boutjes e.t.c.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70 classic op 25-02-2010 10:09:48
Dat van die vermoeiing moet eigenlijk niet kunnen.
Een bout die goed vast zit komt gewoon niet meer los.

Wat komt wel los een bout die te los zit of een bout die te vast zit.
en een situatie waar er vuil tussen de onderdelen zit.
Of dat de schroefdraad vervuild of beschadigd is.

In het eerste geval rammelt de bout er uit en ben je hem kwijt.
Is er borging gebruikte kankert alles in er zit het zaakje lost en zijn alle aanligpunten uitgesleten.

In het tweede geval trek je het materiaal over de vloeigrens en zal de bout inderdaad rekken en los komen.

in het 3e veval zit alles keurig vast maar rammelt het vuil tussen de pasvlakken uit en staat het weer los.

Het 4e geval denkt je het staat vast terwijl gewoon de bout is vastgelopen in de schroefdraad.

En standart advies is eigenlijk altijd stoppen een kwartslag voor hij afbreekt  :eusa_whistle: .
En inderdaad een momentsleutel dien je regelmatig te ijken.

Voor lage aanhaalspanningen gebruik je het beste een exemplaar dat met vering werkt.
is eigenlijk een lange dunne sleutel die je kromtrekt er zit dan een schaalverdeling op en je stop als het pijltje bij je spanning staat.
Sleutels met een kliksysteem willen nog wel eens blokkeren bij een laag aanhaalmoment omdat het kliksysteem wat kracht vraagt om goed te functioneren.

Het beste systeem van aanhaal spanningen zijn hoekverdraaiing en de verlenging van de bout meten.
Dan ben je de factor 2 en 4 kwijt.

Verder onderdelen waar je gewoon bijkunt na een paar dagen natrekken.
vooral in de ophanging en delen die aan warmte en trillingen onderhevig zijn.

grts
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 25-02-2010 20:24:07
@V70Classic: Helder verwoord stukje.

Even een update: De nare tik is volledig weg.

Wat gebleven is het naar links en rechts draaien van het stuur bij lage snelheden.
Weliswaar minder maar toch hinderlijk.

Ook trekt hij sinds kort licht naar links.

Ik leen mijn auto wel eens aan een collega uit. Heb zo mijn achterdocht, maar misschien is dat niet eerlijk.
Geen zichtbare schade voor wat dat waard is.

Waarom regent het  :eusa_wall:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Claudia op 25-02-2010 20:31:40
Omdat het niet meer sneeuwt? :D

Nooit je auto uitlenen, Yits! :eusa_snooty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 26-02-2010 19:42:17
Citaat van: Claudia op 25-02-2010 20:31:40
Omdat het niet meer sneeuwt? :D

Nooit je auto uitlenen, Yits! :eusa_snooty:
Laat ik het dan zo zeggen: Waarom moeten er steeds dingen uit de lucht komen?

Het staat mij ook tegen dat uitlenen.
Maar ja het was voor het werk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 06-03-2010 20:20:09
Goedenavond,

Vanochtend heel gezellig een forumgenoot en zijn broer op bezoek gehad.
Heel stoer, die heeft zelf zijn airco ingebouwd.  :eusa_clap:

Terug raar roffel Nrfh.
Wel, door het aandraaien van de subframebouten was het getik definitief voorbij, het geslinger echter niet.
Weliswaar wat minder maar daar was ook alles mee gezegd.

Samen met Misha als testrijder uitgebreid getest. Hij is uiterst gevoelig voor dit soort ergernisjes en weet de vinger vaak op de zere plek te leggen. We kwamen wel tot wat opties maar echt eruit waren we ook niet.

Daarna gesproken met onze aardige buren (Citroën garage). Halverwege mijn beschrijving van het probleem werd me gevraagd of het geslinger voornamelijk optrad bij lage snelheid en op gladde wegen.
Dat was inderdaad het geval.

De monteur suggereerde dat dit in veel gevallen veroorzaakt wordt door een hoogteslag in de velg/band.
Gekeken, en inderdaad.

Mijn profiel was aan de buitenkant toch niet al te mooi door mijn bochtengedrag dus tijd voor nieuwe banden.

Gelukkig hebben wij een bandenspeciaalzaak in de straat. De nog goede achterbanden naar voren en de nieuwe Goodyear optigrip naar achteren.
Het leuke is dat zij wél specialisten zijn maar niet duurder dan de Kwakfit.

Meteen zekerheidshalve laten uitlijnen:
Voor niets aan de hand, achter mocht wel iets gecorrigeerd worden.

Wat een plezier, een roffel die rijdt zoals het moet!

Daarna met de jongens naar een naburige manege gegaan om te kijken of paardrijden wat voor ze is.
Het is een indrukwekkend te zien hoe de docenten hun paard besturen alsof het een kart is.
De jongens leek het ook wel wat.

Heerlijk dagje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 06-03-2010 20:36:51
Tijd voor een klein glaasje ATF ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 06-03-2010 20:42:28
Citaat van: pwassink op 06-03-2010 20:36:51
Tijd voor een klein glaasje ATF ?
;D
Lijkt er wel op, de Grolsch was op bij de super.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Vervanging stoelthermostaat en koplampdroefenis
Bericht door: razorx op 07-03-2010 18:44:00
Goedenavond oh majestueze roffelaars!

In deze post staat een expliciete foto van een duim in een gapend gat.
Jeugdiger kijkertjes kunnen dit bericht maar beter overslaan.

Het zonnetje scheen heerlijk, dus hoogste tijd om het interieur van bijde roffels schoon te maken en ondertussen wat andere klusjes aan de roffels te doen.
Dat schoonmaken was hard nodig: Mijn roffel leek op een asbak van binnen, maar dan in het groot. Die van Saskia bevatte overal tandestokers, tot en met het raam mechaniek! Daarnaast een oogpotlood in het stuurmechaniek en verpakkingen van ijsjes als vloerbedekking.

Bijde roffels zo schoon gemaakt dat een chirurg hier met liefde een open hart operatie zou uitvoeren.

Thermostaat stoel vervangen
Mijn stoelverwarming werkte al een tijdje niet meer. Beetje een standaard klacht van de 850. Meestal een afgebroken draadje op de rand van de connector onder de stoel. Bij mij niet.
Ik zal in deze post ook laten zien hoe je de afbreek kwaal preventief voorkomt.

De vier bouten van de stoel er uit en de stoel naar achteren gekanteld.
Één draadje naar de thermostaat was op het voorspelbare plunt afgebroken. De andere was echter op de thermostaat zelf afgebroken:
(http://www.paerl.it/volvo/stoelverw1.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/stoelverw2.jpg)

Als je met je vinger het schuim een beetje opzij duwt, kan je je vinger achter de thermostaathouder haken en hem er uit trekken.
In één van de woonkamerstoelen had ik nog een goed exemplaar zitten.
(http://www.paerl.it/volvo/stoelverw3.jpg)

Thermostaat is een groot woord. Zo'n ding heet ook wel een klikson, gewoon een bi-metaaltje in een omhulling.
De eerste exemplaren in onze roffels schakelden pas om bij 45 graden. Soort van bilgril.
Later is men terug gegaan naar 37 graden. Wat vriendelijker voor het zitvlees.

Dat de draadjes naar de thermostaat zo vaak afbreken is heel logisch: Het draadje kan vrij trillen terwijl de stoel vast staat.
Als je wat licht elastische kit in de connector doet op de plaats waar het draadje de connector ingaat is het al een stuk betrouwbaarder.
Zet daarda de draadjes naar de thermostaat vast op de zwarte balk met wat tie-wraps.

Herstel van de connector: Duw met een kleine schroevendraaier het palletje in de connector naar beneden.
Het contact kan je dan naar rechts uit de omhulling duwen.
(http://www.paerl.it/volvo/stoelverw5.jpg)

Netjes het draadje over de bestaande klem gesoldeerd.
Als je het contactje er later weer in wilt doen doe je dat vanaf de linkerkant op de foto.

Wat Polymax in de achterkant:
(http://www.paerl.it/volvo/stoelverw6.jpg)

Duim en thermostaat in gapend gat.
(http://www.paerl.it/volvo/stoelverw7.jpg)
Even doorduwen tot het schuim om de kraag valt.

De drie tie-wrapjes als verdere bescherming:
(http://www.paerl.it/volvo/stoelverw8.jpg)

En de stoel wordt weer heerlijk warm.

Koplampdroefenis
Roffel Fred had al een tijdje last van condens in de rechter koplamp.
Niet gek, ons slechte wegdek en de daaruit resulterende steentjeshagel hadden een gaatje in de koplamp gemaakt:
(http://www.paerl.it/volvo/koplamp1.jpg)

Op zich treurig, maar deze wagen stamt uit 1993. Een leeftijd waarop de reflectors verval gaan vertonen.
Dit kan je van buitenaf zien door met een heldere zaklamp in je koplamp te schijnen. Is de weerkaatsing gelig, dan is de reflectorlaag aan het loslaten.
Zo zit dat er van binnen uit:
(http://www.paerl.it/volvo/koplamp2.jpg)

Maar eens wat rondneuzen voor een vervangende koplamphouder met glas.
Niet te oud. Krijg morgen een prijsopgaaf van een sloper uit 1996.

Tijd voor een heerlijk koel glas lijnolie.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 07-03-2010 23:20:24
En weer een uiterst leerzame post gelezen  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rogerV701998 op 08-03-2010 08:49:55
Duidelijk verhaal! :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 08-03-2010 10:53:54
Mooie reportage Yits, en weer lekker warme billen.  Is toch wel erg fijn hoor met dit weer :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog Koplampen lui vervangen
Bericht door: razorx op 17-03-2010 19:52:38
HF-DZ 382dkm

Goedenavond oh nobele lijnoliegebruikers!

Ik speelde nog met de gedachte een regelbare thermostaat te kopen voor de bilverwarming. De knopjes zouden dat op de vrije plek op de middenconsole voor de achterbankverwarming moeten komen. Iets voor later.

Koplampen lui vervangen
Terug naar de koplamp met steenslagschade en na 17 jaar desintegrerende reflector.

De overwegingen:
-Koplampglazen kosten je de kop niet.
-Reflectors zijn niet los te koop.
-Een nieuwe Volvo/Hella koplampunit is niet bepaald gratis. Bovendien zou je ze dan voor de mooiigheid allebei moeten vervangen.
-Imitatiekoplampen hebben de reputatie condensvorming te krijgen, o.a. doordat de rubber afdichtring niet uit één stuk is en een wat slechter huis.

Het positieve is dat je aan het glas of de reflector van een imitatiekoplamp niet veel verkeerd kan doen.

Het besluit was genomen: Ik vervang alleen het glas en de losklikbare reflector, --edit--  maar neem die uit een complete (Depo) unit
Zo kan je de unit lekker op zijn plaats laten en hoef je de motorkap klemmen niet te verwijderen:
(http://www.paerl.it/volvo/koplamp3.jpg)

Knipper losgemaakt en vervolgens de ruitenwissertjes losgehaald en de sierstrip onder de lamp losgeklikt.

Klemmetjes van het glas losgewipt:
(http://www.paerl.it/volvo/koplamp4.jpg)

Reflector losgeklikt (één dicht in de hoek bij de grille, één boven in het midden en één onder in het midden):
(http://www.paerl.it/volvo/koplamp5.jpg)

Maak meteen de twee stelmechanieken gangbaar!

De lampjes mochten uit de reflector (raak het glas niet aan):
(http://www.paerl.it/volvo/koplamp6.jpg)

De nieuwe unit klaar voor demontage:
(http://www.paerl.it/volvo/koplamp7.jpg)

Oogt toch wel een heel stuk helderder  :eusa_dance: . Maar wat steken die knippers af!
Reflector er in, glas er in:
(http://www.paerl.it/volvo/koplamp8.jpg)

Let zeker bij het terugduwen van het waterslangetje van de wisser goed op.
Dit materiaal breekt graag. Wat vaseline kan hierbij helpen.

Waternozzeltje rechts dus gebroken. :eusa_wall:

Voor de rest een leuk simpel klusje op een mooie warme dag.
Ik ga zo even kijken of ik de lampen alvast een beetje kan stellen.
De garage kan daarna fijnstellen.


U allen een vrolijke roffelavond!
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Freakybaby op 17-03-2010 20:09:44
Mooi verslag Yits.

Als ik de brutale vraag mag stellen, wat was je waar kwijt voor de losse reflectoren en glazen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-03-2010 20:23:32
Citaat van: Freakybaby op 17-03-2010 20:09:44
Mooi verslag Yits.

Als ik de brutale vraag mag stellen, wat was je waar kwijt voor de losse reflectoren en glazen?
Dat is het em nou. Losse reflectoren zijn niet te koop.
Ik heb units van Depo besteld en daar het enige goede van gebruikt ;) : De reflectoren en glazen.
Die Depo units kosten ongeveer 90 euro ex.

Scheelt dus stevig en zo boet je niet in op kwaliteit geloof ik.

Ik heb mijn voorgaande post wat duidelijker gemaakt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Freakybaby op 17-03-2010 21:07:18
Dat verduidelijkt inderdaad o Lijnoliekoning ;D

De prijs vd volledige unit is voor mij altijd de reden geweest om slechts het glas te wassen (en wat verstralers die mistlampen heten te monteren).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 17-03-2010 21:14:19
Ik heb van de week geïnformeerd, originele koplampen kosten €196 ex p/st
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: )()()sT op 17-03-2010 21:17:20
Nederig lees ik uw posts in uw o zo aangename blog.
Goed gedaan Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 17-03-2010 21:22:23
Sommigen zeggen dat hij zijn geslachtsdeel  insmeert met Lijnolie voor elke gang nar het toilet..... Anderen zeggen dat hij LED's in zijn onderbroek heeft..

Een ding is zeker: aan 2 uur slaap per nacht heeft hij voldoende..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: )()()sT op 17-03-2010 21:23:06
Hahahahahaaaa  :eusa_clap: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-03-2010 21:27:09
Citaat van: Misha op 17-03-2010 21:22:23
Sommigen zeggen dat hij zijn geslachtsdeel  insmeert met Lijnolie voor elke gang nar het toilet..... Anderen zeggen dat hij LED's in zijn onderbroek heeft..

Een ding is zeker: aan 2 uur slaap per nacht heeft hij voldoende..

Proest!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Freakybaby op 17-03-2010 23:20:59
Citaat van: razorx op 17-03-2010 21:27:09
Citaat van: Misha op 17-03-2010 21:22:23
Sommigen zeggen dat hij zijn geslachtsdeel  insmeert met Lijnolie voor elke gang nar het toilet..... Anderen zeggen dat hij LED's in zijn onderbroek heeft..

Een ding is zeker: aan 2 uur slaap per nacht heeft hij voldoende..

Proest!

Gevalletje Too much information...

;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 18-03-2010 08:06:59
Citaat van: Misha op 17-03-2010 21:22:23
Sommigen zeggen dat hij zijn geslachtsdeel  insmeert met Lijnolie voor elke gang nar het toilet..... Anderen zeggen dat hij LED's in zijn onderbroek heeft..

Een ding is zeker: aan 2 uur slaap per nacht heeft hij voldoende..

Super ! ;D  :eusa_clap:  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 20-03-2010 23:07:31
Iets heel anders: Vandaag op een paard gereden/gezeten.
Paard en ik maken het naar omstandigheden goed.

Wat is dat een indrukwekkende ervaring en wat zijn die dieren lief.
Volgende week weer  :eusa_dance:

Het verbaast me totaal dat zo'n dier doet wat je wil. Ongeveer...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 20-03-2010 23:23:17
Citaat van: razorx op 20-03-2010 23:07:31


Het verbaast me totaal dat zo'n dier doet wat je wil. Ongeveer...

Dat kun je van vrouwen niet zeggen......  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 21-03-2010 08:42:36
Citaat van: razorx op 20-03-2010 23:07:31
Iets heel anders: Vandaag op een paard gereden/gezeten.

En zit je zaakje er nog aan in een fatsoenlijke kleur ?


Ik was echt beurs.. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: triton op 21-03-2010 09:30:44
Yits zat in de amazone zit....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-03-2010 10:35:11
Citaat van: Misha op 21-03-2010 08:42:36
Citaat van: razorx op 20-03-2010 23:07:31
Iets heel anders: Vandaag op een paard gereden/gezeten.

En zit je zaakje er nog aan in een fatsoenlijke kleur ?


Ik was echt beurs.. ;D

Ik hing wat achterover, dat helpt. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-03-2010 20:57:13
Goedenavond o lotgenoten.

Vandaag was weer een heerlijke dag, geen spierpijn van het paard en gezellig bezoek van Jim (Sumacho).
Jim zijn roffel is de 500k dik gepasseerd. Wonderlijk hoe mooi die motor nog klinkt.

Hij heeft een gechipte 20 klepper, met VVIS extra-tje voor onderin.

Jim klaagde erover dat zijn wagen soms als een raket loopt en dan weer niet vooruit te branden is.
Accu loskoppelen lost het probleem tijdelijk op. Daarnaast was het stationnair bij aankost vrij hoog.

Dirk342 had de LMM al omgewisseld en wat andere zaken gechecked. Omdat Dirk342 niet over een "OBD 1.5" tester beschikt en
Jim dicht bij mij woont was het vervolg aan mij.

OBD errors gelezen:
(http://www.paerl.it/volvo/jim1.jpg)

Die enorme reeks was niet zo'n verrassing: Hoeveel garages resetten de error codes?
Na reset kwam 1-1-2 (ECU fout meteen weer terug)
Lambda moeten we nog even afwachten, kan soms even duren voordat die terug komen.
Vermoed dat de lambda sonde niet al te oud is gezien de staat van de connector en de kabel.

ECU boxen maar even opengemaakt, je weet maar nooit, EEPROM half in foetje of zo.
Niets van dat alles, maar even gelaten voor wat het is.

Omdat we toch bezig waren de diverse connectors her en der schoongemaakt.
Het hoge toerental bij stationnair werd niet veroorzaakt door de stat regelaar al mag die wat mij betreft wel een nachtje in de remmenreiniger en wat WD40 achteraf (reminder voor Jim).

Netjes een slangenklem om de onderste aansluiting van de stat. regelaar gedaan.

Ritje gemaakt. De wagen wasweer tergend traag voor een gechipte gevvistunde e.t.c. wagen.
Weer foutcodes uitgelezen:
naast de bekende 1-1-2 was 4-1-1 er bij gekomen (TPS fout).

Hmm, deed wat denken aan roffel Fred van Saskia met de rampzalige lpg bedrading.

Ja hoor:
(http://www.paerl.it/volvo/jim2.jpg)

De aftapping van het TPS signaal voor de gascomputer lag open en bloot. Dus soms geen contact met het aluminium van de motor, soms een beetje en soms harde sluiting.

Draadjes netjes aan elkaar gesoldeerd (wat een rotplek), geisoleerd en er netjes wat beschermspul omheen gedaan:
(http://www.paerl.it/volvo/jim4.jpg)
Gele draadje naar de gascomputer moet nog een jasje krijgen.

Even een kanttekening voor Jim: waar rook is is vuur, dus wees niet verbaasd als er meer van zulke plekken boven komen.

Preventief relais 103 onderhanden genomen, eerste verval was al zichtbaar:
(http://www.paerl.it/volvo/jim5.jpg)

Iets vreemds tussendoor:
(http://www.paerl.it/volvo/jim7.jpg)

Na herstel van de slecht geïsoleerde TPS verbinding reed de roffel al een stuk beter, maar zeker niet zoals hij zou kunnen.
We hadden ook geen vergelijkingsmateriaal omdat de wagen niet op benzine loopt (injectoren/drukregelaar e.t.c.)

Wat met elkaar overlegd, wat koffie en wat peuken verder besloot ik toch eens naar de gascomputer te kijken.
De looks van het geheel had een hoog AEB/OMVL gehalte.

Het gaat hier om een verdamper installatie met automatische regelaar in serie met een schroefregelaar  :eusa_think: .

Saskia heeft in haar roffel een AEB 175 of zo men wil OMVL millenium, dit leek er sterk op maar wel een voorloper.
Dan kom je op de AEB 170/Voila. Ik verzin die OMVL namen overigens niet, dat doet een italian die ooit een ernstig ongeluk heeft gehad met een Fiat 500 Abarth en nu alleen nog maar goedkope wijn drinkt.

Goed, AEB 170 software gedownload, Het gaat hier om een brak DOS pakket. Met veel moeite aan de praat gekregen. Laptop aan de interface gehangen en meten maar:
(http://www.paerl.it/volvo/jim6.jpg)

Zucht nu kan ik zien wat er gebeurt.
1. Het is een geregeld systeem
2. Dan moet die afknijper in serie met de actuator er gewoon uit.
3. De lambda werd ondanks 1. niet geregeld. en was afhankelijk van het toerental te laag of te hoog.
4. Draaien aan de overbodige stelschroef beïnvloedde de lambda waarde wel.
5. De lpg computer gaf wel aan dat de actuator (gas locht verhouding regelaar) waarde zou (moeten) veranderen.

Actuator losgetrokken, geen verandering in lambda cultuur.
Gemeten aan de Actuator aansturing: Daar was keurig een varierend signaal.
Conclusie: Actuator kapot (komt wel vaker voor overigens).

Al met al een gezellige dag.
Als Jim een verse Actuator heeft mag hij weer aan de computer.
Hopelijk heb ik dan die brakke DOS software volledig aan de gan zodat we de parameters even netjes kunnen zetten en de gascomputer kunnen laten inleren.

Op naar een LPG!
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 21-03-2010 21:05:06
Citaat van: RazorX
Ik verzin die OMVL namen overigens niet, dat doet een italian die oot een ernstig ongeluk heeft gehad met een Fiat 500 Abarth en nu alleen nog maar goedkope wijn drinkt.


lol.. hoe kom je er toch weer op...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 21-03-2010 21:12:13
Thanx voor het meekijken Yits, idd bevreemde mij die stelschroef ook al maar had zoiets, van ok is door een gasboer gedaan, zal wel kloppen.  Niet dus, Die slechte aansluitingen heb ik idd niet gezien, fijn dat jij ze wel opmerkte.  Ben nu heel benieuwd als die andere actuator erop zit op het dan opgelost is, kan zo ding er af en toe mee 'stoppen' ?  Kun je dit ook anders testen als met de OBD software ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-03-2010 21:23:33
Citaat van: Dirk342 op 21-03-2010 21:12:13
Thanx voor het meekijken Yits, idd bevreemde mij die stelschroef ook al maar had zoiets, van ok is door een gasboer gedaan, zal wel kloppen.  Niet dus, Die slechte aansluitingen heb ik idd niet gezien, fijn dat jij ze wel opmerkte.  Ben nu heel benieuwd als die andere actuator erop zit op het dan opgelost is, kan zo ding er af en toe mee 'stoppen' ?  Kun je dit ook anders testen als met de OBD software ?
Hoi Dirk, met de OMVL software zag ik alleen maar dat er een wisselend signaal moest zijn naar de actuator.

Zonder software:
Actuator lostrekken, moet verandering in toerental geven.
Signaal naar actuator meten: Tussen 1 pinnetje en de massa moet een wisselende spanning staan van max plm 13 V.

Is die spanning er wel maar doet de actuator niets is het duidelijk.

AEB/OMVL heeft een slechte reputatie op actuator gebied.

Of schroevendraaier tegen actuator en oor tegen handvat (als stethoscoop).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: BoudewijnB op 09-04-2010 19:10:55
Citaat van: razorx op 30-04-2009 20:21:33
de as zit aan  de bakzijde vast met een verend borgringetje. Een korte harde ruk en hij ligt er uit:
http://www.paerl.it/volvo/ashoes4.jpg

http://www.paerl.it/volvo/ashoes5.jpg

Tijd voor een verse keerring. Door de oude kan je een schroefje draaien om hem er uit te trekken.
Ik heb het gedaan met een moniertang.

De nieuwe kan je er voorzichtig recht intikken met een stuk pvc buis van 50mm.
Vlak tegen de bak is goed, klemt zelf vast.
http://www.paerl.it/volvo/ashoes6.jpg

Ik heb het idee dat deze bak-lager veel speling heeft bij mij. Als deas er helemaal in zit, kan ik de homoknineet een paar mm zijdelings bewegen.
Is deze lager makkelijk te vervangen? Of zit die goed geperst?

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 09-04-2010 19:18:26
Het lager heb ik geen ervaring mee.
Ik weet wel dat ik veel minder speling had dan wat jij noemt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 25-04-2010 21:14:21
Schadeherstel na een laaghartig paaltje en wat werk aan twee verlagingsveren

Goedenavond!

Het paaltje
Alweer enige tijd terug kwam de achterkant van mijn estate in aanraking met een onoplettend paaltje.
De schade:
-Metaal boven de bumper ingedeukt.
-Bumper.
-Deuk/knik  in plastic onder de bumper.

Ik baalde als een steker.
Bij de uitdeuken zonder spuiten dag konden ze er niet veel mee. Wel wat goede tips van de uitdeuker gekregen.
(http://www.paerl.it/volvo/paaltje1.jpg)
Zoals je ziet aan de witte plekken op de bumper is deze ooit overgespoten geweest.

Het stuk boven de bumper kon ik met wat houtjes op maat en een koevoet min of meer op orde krijgen.
Wat overgebleven bubbeltjes zijn voor de spotrepair.

Van het weekend was ik even buurten bij Marco. Peter was er ook, vrolijk bezig aan de ontkoppeling van zijn 240 en druk bezig met het uitvinden van allemaal tooltjes die het hem makkelijker maakten.
Aangezien we alledrie toch wel wat gemeenschappelijke interesses hebben was het een gezellig gekwebbel.

De knik in het kunststof gedeelte onder de bumper veerde niet terug omdat het metaal waar die strip aan vastzit geknikt was.
Marco was zo aardig die er van binnen uit uit te drukken met een soort van hydraulische pomp. Bedankt!
Daarnaast trok de vulslang voor de LPG ook wat aan het kunststof.

Hier nog een close up van één van de vele schadeplekken boven de bumper.
(http://www.paerl.it/volvo/paaltje2.jpg)

Eerst maar met de roestomvormer aan de gang.
Vervolgens ontvetten met een mengsel van water en ammonia.

Heel dun laklaagje aan gebracht in de groeven. Kwartiertje drogen en weer lakken.
Dit vijf keer herhaald. Toen waren de krassen weer op gelijke hoogte met de rest van de auto.
(http://www.paerl.it/volvo/paaltje3.jpg)

Op de foto is het niet goed te zien, maar restanten van strepen zijn er wel degelijk.
Tijd om te spuiten:
(http://www.paerl.it/volvo/paaltje4.jpg)

Dat gelige onderin is de reflectie van een emmer.

Zo'n laag ziet er altijd akelig uit, maar als je na 24 uur de boel polijst, wordt het weer keurig.
Verplicht minimaal 24 uur wachten dus.

Opleuken van twee verlagingsveren
Een hele tijd terug heb ik van Ludo twee verlagingsbussen voor mijn nivomats gekregen.
Wat later van iemand anders de metalen verloopbussen voor de schroeven die hier in moeten. Achter gaat met 20mm verlaagd worden.

Nog wat later kreeg ik van Enno twee H&R verlagingsveren (-30mm) voor voor.
Tijd om die veren eerst maar eens strak te maken.
Lijkt op het oog aardig:
(http://www.paerl.it/volvo/hr1.jpg)

Checkje met de staalborstel:
(http://www.paerl.it/volvo/hr2.jpg)

Mmh, dit werd dus een stevige borstel sessie.
Alle losse lak er afgeborsteld en de boel in de verdunde fosforzuur gezet:
(http://www.paerl.it/volvo/hr3.jpg)

Den roestomvormer mag zijn werk doen en ik stop daar juist mee.
De Hammerite is voor morgen.

Het verlagen voor een vrij dagje.

Op naar een heerlijk potje lijnolie.

Proost!
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 26-04-2010 22:02:35
Vanavond hed ek even tijd.
Met schrik niet Commandant 4 de spuitnevel/dofheid machinaal verwijderd. Als je subtiel te werk gaat, gaat dat prima.

Met scratch-x (Meguiars) met de hand diepglans gebracht. (rechter zijkant tot iets voor tankklepje. Daarachter nog geen scratch-x:
(http://www.paerl.it/volvo/scratchtx.jpg)

Fijn spul by the way.
De bumper is voor later.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-04-2010 20:55:22
Ik ben een oen.

Heb ik de achterkant van de auto op orde, bezorg ik mezelf vergelijkbare schade aan rechtsvoor.
Slordig met parkeren en een boom.

Als ik zulke fouten maak is dat een teken om rustiger aan te doen.
Hopelijk lukt het me van het weekend om de boel te herstellen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Claudia op 27-04-2010 20:57:43
Wat een rotstreek van die boom...
Zichzelf zomaar verplaatsen! >:(

Voordeel; zo mag he wel lekker veel aan je auto prutsen! :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 27-04-2010 21:01:20
Citaat van: razorx op 27-04-2010 20:55:22
Ik ben een oen.

Heb ik de achterkant van de auto op orde, bezorg ik mezelf vergelijkbare schade aan rechtsvoor.
Slordig met parkeren en een boom.

Als ik zulke fouten maak is dat een teken om rustiger aan te doen.
Hopelijk lukt het me van het weekend om de boel te herstellen.

Vond het zeker gezellig afgelopen weekeinde ?  ;D


Vervelend, maar Claudia heeft ook wel een punt, toch weer een knutseltaak voor komend weekeinde..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 27-04-2010 21:01:57
Ja ok Claudia, maar of Yits daar nu op zit te wachten is een nr. 2 natuurlijk.  Yits, denk aan jezelf en ga ff van het gas af.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Thys op 27-04-2010 21:08:26
Wat een narigheid Yits!

Denk je wel een beetje om jezelf, en om die arme boom? ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-04-2010 21:29:06
Ach het is mijn eigen schuld. Vertel dit niet aan de boom want die ga ik nog aanklagen.

Moe, een ongelofelijke zijkert als klant, muziek heel hard aan om af te reageren e.t.c..
Bedankt voor het medeleven. Ennuh er zijn ergere dingen.

Gewoon wat rustiger aan doen dus.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: SirRutte op 27-04-2010 21:50:59
Ai, net nu de achterkant weer aan de beter hand is.. :-\

Daarover gesproken, met wat heb je na het lakstiften gespoten? Heb je daar de rest nog voor afgeplakt? Of lees ik het hele verhaal verkeerd? :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ludo op 27-04-2010 21:59:19
Balen Yits.
Waarom doe je dat ook?.    :eusa_doh:  ;)


Citaat van: pwassink op 27-04-2010 21:01:20
Vervelend, maar Claudia heeft ook wel een punt, toch weer een knutseltaak voor komend weekeinde..

Meteen maar een setje parkeersensors?.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-04-2010 21:59:36
Citaat van: SirRutte op 27-04-2010 21:50:59
Ai, net nu de achterkant weer aan de beter hand is.. :-\

Daarover gesproken, met wat heb je na het lakstiften gespoten? Heb je daar de rest nog voor afgeplakt? Of lees ik het hele verhaal verkeerd? :P
Met Motip.
De kleurmatch is perfect. Ik moet wel zeggen dat de kleur van mijn roffel, Midnight Blue, erg makkelijk is.

Metallic is niet zo'n feest.

Afplakken is een noodzaak. Zorg dat je ruim voor de afplakrand minder spuit. Mocht er toch een kleurverschil zijn valt het minder op.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-04-2010 22:00:19
Citaat van: Ludo op 27-04-2010 21:59:19
Balen Yits.
Waarom doe je dat ook?.    :eusa_doh:  ;)


Citaat van: pwassink op 27-04-2010 21:01:20
Vervelend, maar Claudia heeft ook wel een punt, toch weer een knutseltaak voor komend weekeinde..

Meteen maar een setje parkeersensors?.  ;D
Ik ga werken aan een boom of bosdetector  ;D
En voortaan rijd ik alleen nog maar met mijn blindegeleidestok.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 27-04-2010 22:02:27
Balen van de schade, Yits. Maar ja, het is gebeurd, helaas  :-\
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: )()()sT op 27-04-2010 22:09:17
Misschien een domme vraag, maar je hebt dus laatst die krassen bijgetipt met de Volvo-lakstift.
Gebruik je dan dat kopje van het flesje om af te strijken? Krijg je dan niet een plakkende verfstreep, die veel breder wordt dan de kras zelf (zo dik als het kussentje dus)?

Ik heb uiteraard wel begrepen dat dat kopje ervoor dienen kan, maar alleen maar ruw wat plekken bijgewerkt met stiftje 417 ;)

Balen van die boom Yits. Is hij wel ongedeerd?  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-04-2010 22:13:00
Citaat van: )()()sT op 27-04-2010 22:09:17
Misschien een domme vraag, maar je hebt dus laatst die krassen bijgetipt met de Volvo-lakstift.
Gebruik je dan dat kopje van het flesje om af te strijken? Krijg je dan niet een plakkende verfstreep, die veel breder wordt dan de kras zelf (zo dik als het kussentje dus)?

Ik heb uiteraard wel begrepen dat dat kopje ervoor dienen kan, maar alleen maar ruw wat plekken bijgewerkt met stiftje 417 ;)

Balen van die boom Yits. Is hij wel ongedeerd?  :D
Vragen zijn nooit dom Joost.
Als ik die boom beleefd had gevraagd opzij te gaan was er niets aan de hand.

De kop van de lakstift is een schuurdinges.
Dus de lak laten drogen en daarmee schuren.
Wees voorzichtig, dit schuurt effectiever dan je zou verwachten echt zachtjes drukken en haaks op de kras masseren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: )()()sT op 27-04-2010 22:15:41
Ok :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Freakybaby op 27-04-2010 22:22:08
Citaat van: razorx op 27-04-2010 20:55:22
Ik ben een oen.

Heb ik de achterkant van de auto op orde, bezorg ik mezelf vergelijkbare schade aan rechtsvoor.
Slordig met parkeren en een boom.

Als ik zulke fouten maak is dat een teken om rustiger aan te doen.
Hopelijk lukt het me van het weekend om de boel te herstellen.

Yits, dat is erg vervelend.. Kettingzaag lenen?

Maar toch zijn er voor mij wat dingen in je post die niet met elkaar stroken.. Zie dikgedrukt. Als je nu effe wacht tot je de volgende boom/paal/veerboot etc geraakt hebt, scheelt dat weer werk.

Sauna pakken?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-04-2010 23:31:59
Citaat van: Freakybaby op 27-04-2010 22:22:08
Citaat van: razorx op 27-04-2010 20:55:22
Ik ben een oen.

Heb ik de achterkant van de auto op orde, bezorg ik mezelf vergelijkbare schade aan rechtsvoor.
Slordig met parkeren en een boom.

Als ik zulke fouten maak is dat een teken om rustiger aan te doen.
Hopelijk lukt het me van het weekend om de boel te herstellen.

Yits, dat is erg vervelend.. Kettingzaag lenen?

Maar toch zijn er voor mij wat dingen in je post die niet met elkaar stroken.. Zie dikgedrukt. Als je nu effe wacht tot je de volgende boom/paal/veerboot etc geraakt hebt, scheelt dat weer werk.

Sauna pakken?
Hoi Freek,

sympathieke reactie.
Geen zorgen hoor, er zijn twee zaken die ik als een soort van meditatie ervaar:
Bezig zijn met elektronica en sleutelen aan de roffel.

Groeten van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-05-2010 21:40:37
NR-FH 267.500km
Voortaan ga ik bij vervanging van onderdelen de kilometerstand vermelden. Zo kan ik later zien hoe lang een onderdeel mee is gegaan.

Vervangen schokbrekers, endlinks, veerschotellager en verlaging
Goedenavond oh sleutelridders en princessen!

Nrfh, de estheet, begon zo zachtjes aan het begin van stabilisatorstang endlink rammeltjes te vertonen.
De oude endlinkjes waren van Delphi-Lockheed en hebben het 60dkm uitgehouden.
Dit met veel verkeer door de hopeloos slechte wegen van de Amsterdamse grachtengordel. Heel netjes voor imitatiespul.
Daarnaast maak ik er een sport van, als ik alleen rijd, de limiet van mijn roffel in bochten op te zoeken. Helpt ook niet echt voor de levensduur.

De schokbrekers voor hadden het ook wel gehad, vermoedelijk waren het nog de originele exemplaren.
Rukjes aan het stuur bij hogere snelheid leverden een dramatische instabiliteit op.
(Ik geloof niet zo in de duwtest voor schokbrekers, de werkelijkheid is veel erger.)

Wel een mooi moment om tegelijk de originele voorveren te vervangen door verlagingsveren van H&R en meteen de verschotellagers te vervangen.

Geen geklets, aan het werk!
Accuminpool er af (afwijking van me), voorwiel er af en een steuntje onder de fuseekogel geplaatst:
(http://www.paerl.it/volvo/sb1.jpg)

Linker endlink er uit, die was overigens nog goed.
Rechts wordt veel zwaarder belast.
(http://www.paerl.it/volvo/sb2.jpg)

Nu komt iets grappigs: Olving, Haynes en waarschijnlijk ook Vadis zeggen dat je de veerpoot er als volgt uit moet halen:

-ABS Kabeltje vrijmaken, kabeltje in de connector laten, drie moeren van de veerpoot boven los en dan pas de twee grote bouten van je veerpoot onder er uit.

Heel onlogisch. Als je de drie moerjes boven al los hebt zal de laatste moer onder halverwege scheef gaan staan en krijg je hem er moeilijk uit.
Daarnaast loop je het risico dat je veerpoot op je ashoes valt met kans op beschadiging.

De logische volgorde:

-ABS kabeltje vrijmaken, abs connector losmaken en reinigen, onderste bouten los, dan de drie bovenste moertjes losdraaien terwijl je je veerpoot met één hand vasthoud.

(http://www.paerl.it/volvo/sb3.jpg)

Veerpootmoer bovenin losdraaien terwijl een bankschroef voor de tegenkracht op het uiteinde zorgt.
Bij Apex heb je hier een imbus voor nodig dacht ik (7?).
De eerste keer kan dit na 267dkm erg vast zitten.
(http://www.paerl.it/volvo/sb4.jpg)
Pulsje met hamer hielp.

Nieuwe veerpoot opgebouwd, met nieuwe lagers.
Veren netjes tegen de stops aan gelegd:
(http://www.paerl.it/volvo/sb6.jpg)
Nieuwe veerpoot weer afgebouwd.
Nieuwe veerpoot weer opgebouwd, nu met stofhoes.  :eusa_wall:

De veerschotellagers waren inderdaad aan vervanging toe. Het rubber viel nog net niet van het metaal af maar viel al wel los te pulken.

Klaar voor de opstijging naar de wielkasthemel:
(http://www.paerl.it/volvo/sb7.jpg)

Bovenste drie moertjes vast, onderste twee ongeveer op iets negatiever camber gezet en de endlink er in.
(http://www.paerl.it/volvo/sb9.jpg)


Daarna de bouten en moeren in de tectyl. Goede tip van Marco, zo roesten ze niet vast.

Helaas moest ik daarna heel lekker eten:
Aspergetaart in filodeeg met een saus van room, basilicum, ei en geitenkaas.
(Mijn moeder had ons te eten uitgenodigd)

De rechterkant komt morgen.

Groeten,
Yits.
Benieuwd hoe de H&R's zullen bevallen.
De schokbrekers zijn gewone Sachs touring (origineel).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwaes op 01-05-2010 22:23:09
He Yits,

Ben benieuwd hoe die Sachs het houden met de verlagingsveren. Bij mij slaan ze door met R-veren... Ben dus op zoek naar iets sterkers inmiddels. Mijn Sachs dempers zitten er zo'n 10k onder.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-05-2010 22:25:39
Citaat van: pwaes op 01-05-2010 22:23:09
He Yits,

Ben benieuwd hoe die Sachs het houden met de verlagingsveren. Bij mij slaan ze door met R-veren... Ben dus op zoek naar iets sterkers inmiddels. Mijn Sachs dempers zitten er zo'n 10k onder.


Heb je dit probleem voor of achter?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwaes op 01-05-2010 23:04:18
Citaat van: razorx op 01-05-2010 22:25:39
Citaat van: pwaes op 01-05-2010 22:23:09
He Yits,

Ben benieuwd hoe die Sachs het houden met de verlagingsveren. Bij mij slaan ze door met R-veren... Ben dus op zoek naar iets sterkers inmiddels. Mijn Sachs dempers zitten er zo'n 10k onder.


Heb je dit probleem voor of achter?

Voor is dat... Achter heb ik nivomats met verlagingsbussen. Ik baalde (en baal) ervan omdat ik er van uitging dat een t-5r ook met deze dempers geleverd was. Schokbrekers vervangen is niet heel veel werk, maar na een setje nieuwe hoop je toch dat je niet gelijk weer aan de slag kan.

Doorslaan gebeurt op drempels (bij net ff teveel snelheid, ik rijd dan al langzaam) en ook bij lange doordraaiers op de snelweg, richels in bochten, etc... Je knalt op de bumpstop, is zeker geen fijn gevoel.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 01-05-2010 23:14:17
Citaat van: pwaes op 01-05-2010 23:04:18
Citaat van: razorx op 01-05-2010 22:25:39
Citaat van: pwaes op 01-05-2010 22:23:09
He Yits,

Ben benieuwd hoe die Sachs het houden met de verlagingsveren. Bij mij slaan ze door met R-veren... Ben dus op zoek naar iets sterkers inmiddels. Mijn Sachs dempers zitten er zo'n 10k onder.


Heb je dit probleem voor of achter?

Voor is dat... Achter heb ik nivomats met verlagingsbussen. Ik baalde (en baal) ervan omdat ik er van uitging dat een t-5r ook met deze dempers geleverd was. Schokbrekers vervangen is niet heel veel werk, maar na een setje nieuwe hoop je toch dat je niet gelijk weer aan de slag kan.

Doorslaan gebeurt op drempels (bij net ff teveel snelheid, ik rijd dan al langzaam) en ook bij lange doordraaiers op de snelweg, richels in bochten, etc... Je knalt op de bumpstop, is zeker geen fijn gevoel.


Doorslaan op de bumpstops duidt niet op de dempers imho, eerder op de veren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 02-05-2010 00:01:38
Citaat van: pwaes op 01-05-2010 23:04:18
Citaat van: razorx op 01-05-2010 22:25:39
Citaat van: pwaes op 01-05-2010 22:23:09
He Yits,

Ben benieuwd hoe die Sachs het houden met de verlagingsveren. Bij mij slaan ze door met R-veren... Ben dus op zoek naar iets sterkers inmiddels. Mijn Sachs dempers zitten er zo'n 10k onder.


Heb je dit probleem voor of achter?

Voor is dat... Achter heb ik nivomats met verlagingsbussen. Ik baalde (en baal) ervan omdat ik er van uitging dat een t-5r ook met deze dempers geleverd was. Schokbrekers vervangen is niet heel veel werk, maar na een setje nieuwe hoop je toch dat je niet gelijk weer aan de slag kan.

Doorslaan gebeurt op drempels (bij net ff teveel snelheid, ik rijd dan al langzaam) en ook bij lange doordraaiers op de snelweg, richels in bochten, etc... Je knalt op de bumpstop, is zeker geen fijn gevoel.



Ik rij met de combi met eibach en sachs en dat gaat erg lekker.
Drempels en duiken bij remmen zit echt in de veren.
De R/T-5R veren zijn stugger dan normaal maar alle aftermarket veren (eibach,apex etc) zijn nog stugger.

Dus je veerpoten moeten nog wel een keer los maar niet voor de dempers  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwaes op 02-05-2010 00:03:53
Citaat van: spekkie99 op 02-05-2010 00:01:38
Citaat van: pwaes op 01-05-2010 23:04:18
Citaat van: razorx op 01-05-2010 22:25:39
Citaat van: pwaes op 01-05-2010 22:23:09
He Yits,

Ben benieuwd hoe die Sachs het houden met de verlagingsveren. Bij mij slaan ze door met R-veren... Ben dus op zoek naar iets sterkers inmiddels. Mijn Sachs dempers zitten er zo'n 10k onder.


Heb je dit probleem voor of achter?

Voor is dat... Achter heb ik nivomats met verlagingsbussen. Ik baalde (en baal) ervan omdat ik er van uitging dat een t-5r ook met deze dempers geleverd was. Schokbrekers vervangen is niet heel veel werk, maar na een setje nieuwe hoop je toch dat je niet gelijk weer aan de slag kan.

Doorslaan gebeurt op drempels (bij net ff teveel snelheid, ik rijd dan al langzaam) en ook bij lange doordraaiers op de snelweg, richels in bochten, etc... Je knalt op de bumpstop, is zeker geen fijn gevoel.



Ik rij met de combi met eibach en sachs en dat gaat erg lekker.
Drempels en duiken bij remmen zit echt in de veren.
De R/T-5R veren zijn stugger dan normaal maar alle aftermarket veren (eibach,apex etc) zijn nog stugger.

Dus je veerpoten moeten nog wel een keer los maar niet voor de dempers  ;)

Oh, dat zou goed nieuws zijn! Dan maar een setje Intrax? Of is dat ook te zacht?

Sorry voor het kapen van je topic Yits...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-05-2010 00:27:03
Citaat van: pwaes op 02-05-2010 00:03:53
Citaat van: spekkie99 op 02-05-2010 00:01:38
Citaat van: pwaes op 01-05-2010 23:04:18
Citaat van: razorx op 01-05-2010 22:25:39
Citaat van: pwaes op 01-05-2010 22:23:09
He Yits,

Ben benieuwd hoe die Sachs het houden met de verlagingsveren. Bij mij slaan ze door met R-veren... Ben dus op zoek naar iets sterkers inmiddels. Mijn Sachs dempers zitten er zo'n 10k onder.


Heb je dit probleem voor of achter?

Voor is dat... Achter heb ik nivomats met verlagingsbussen. Ik baalde (en baal) ervan omdat ik er van uitging dat een t-5r ook met deze dempers geleverd was. Schokbrekers vervangen is niet heel veel werk, maar na een setje nieuwe hoop je toch dat je niet gelijk weer aan de slag kan.

Doorslaan gebeurt op drempels (bij net ff teveel snelheid, ik rijd dan al langzaam) en ook bij lange doordraaiers op de snelweg, richels in bochten, etc... Je knalt op de bumpstop, is zeker geen fijn gevoel.



Ik rij met de combi met eibach en sachs en dat gaat erg lekker.
Drempels en duiken bij remmen zit echt in de veren.
De R/T-5R veren zijn stugger dan normaal maar alle aftermarket veren (eibach,apex etc) zijn nog stugger.

Dus je veerpoten moeten nog wel een keer los maar niet voor de dempers  ;)

Oh, dat zou goed nieuws zijn! Dan maar een setje Intrax? Of is dat ook te zacht?

Sorry voor het kapen van je topic Yits...
Het is niet mijn topic hoor, dit is een discussieforum. ;)

Ik denk dat Misha met zijn opmerking raak zit.

Morgen meer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 02-05-2010 09:11:54
Citaat van: razorx op 01-05-2010 21:40:37
Veerpootmoer bovenin losdraaien terwijl een bankschroef voor de tegenkracht op het uiteinde zorgt.
Leuke en goede reportage Yits, zal je best bevallen die verlaging en al helemaal met een Estate.  Even een kleine aanvulling op je verhaal.  Als je de bovenste veerpootmoer eerst een slag losdraait voordat je al begint te sleutelen, gaat het net allemaal even iets makkelijker.  De veerpoot eronder uit halen zoals je ook hebt beschreven, maar dan hoef je moer / schokker niet meer tegen te houden met bankschroefje, etc. en kun je in 1 x doorwerken.  als je alles weer goed vast hebt opgebouwd / in elkaar hebt geschroefd als laatste nog even die 2 bovenste veerpootmoeren een goede zwiep geven en is het helemaal top.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 02-05-2010 12:14:38
Citaat van: razorx op 01-05-2010 21:40:37

De veerschotellagers waren inderdaad aan vervanging toe. Het rubber viel nog net niet van het metaal af maar viel al wel los te pulken.


Heb je de rubbers en de lagers vervangen want bij mijne zijn dit toch echt 2 onderdelen  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-05-2010 13:55:31
@Spekkie99: Het rubber met lager, waar de schokbrekeras doorheen gaat was gaar.
Het plaatje met de drie boutjes en ook rubber was nog goed.

@Dirk: Als ik de schokbrekeras niet borg met een bankschroef, zal hij toch echt meedraaien als ik aan de grote moer draai.
Of mis ik nu iets?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 02-05-2010 15:25:35
Citaat van: razorx op 02-05-2010 13:55:31
@Spekkie99: Het rubber met lager, waar de schokbrekeras doorheen gaat was gaar.
Het plaatje met de drie boutjes en ook rubber was nog goed.

@Dirk: Als ik de schokbrekeras niet borg met een bankschroef, zal hij toch echt meedraaien als ik aan de grote moer draai.
Of mis ik nu iets?

het plaatje met de 3 boutjes is het lager. het rubber valt daar dan in, in het rubber zit in het midden een stalen ring waar de schokbreker doorheen gaat, dat lijkt op een lager maar is het niet.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-05-2010 15:46:30
Vandaag maar weer verder met de rechterkant.

Eerst maar zoeken naar een droog plekje om te sleutelen.
(http://www.paerl.it/volvo/sb10.jpg)
Precies onder een gaatje in een wolk.

De endlink rechts was rechtsonder volledig ral. Als je hem schudde kon je hem bij wijze van spreken horen rammelen.
(http://www.paerl.it/volvo/sb11.jpg)
Kogeltje bewoog volledig vrij.

Veerpoot er uit, verse er in. End link vervangen en de accuminpool er weer op.
Eh toch niet. Als je zoals ik een accuminpoolfetisjist bent kan het boutje en moertje wel eens dol draaien.
Hmm, accuminpolen op zondag?
Noodoplossing:
(http://www.paerl.it/volvo/sb12.jpg)

Links Saskia haar roffel met Apex veren en Bilstein B4 brekers, 4cm. verlaagd.
Rechts Nrfh H&R veren, hebben lang in de kast gelegen, nu effectief 2cm verlaging. Achter nog onverlaagde Nivomats.
(http://www.paerl.it/volvo/sb13.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/sb14.jpg)

Tijd voor een ritje.
Heerlijk, geen rammels. De omschrijving van het gedrag voor: Strak maar gracieus, een erg prettige combinatie.
Achter helt het nog te veel over in bochten, maar dat gaat veranderen. (20mm. verlagingsbussen).

Al met al een bevredigende dag ondanks die ... regen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: SirRutte op 02-05-2010 16:03:01
Mooi werk Yits, maar vind hem nog behoorlijk hoog staan :eusa_whistle:

In ieder geval mooi dat het weggedrag weer (deels) naar behoren is ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 02-05-2010 16:09:37
Citaat van: SirRutte op 02-05-2010 16:03:01
Mooi werk Yits, maar vind hem nog behoorlijk hoog staan :eusa_whistle:

In ieder geval mooi dat het weggedrag weer (deels) naar behoren is ;)

Houd in de gaten dat je niet veel lager gaat, bij "Normaal Amsterdams Parkeer" (en rij-gedrag) kan je die hoogte niet
missen, denk aan trambanen, bussluizen, grachtenbruggetjes, drempels en nie te vergeten parkeren op grachten
met die verrekte buis voor de gracht die de handrem overbodig zou moeten maken ..   ;)


(peet reed er ook zowat 9 jaar rond, godzijdank met een leasebak en tolerante baas ..  :eusa_shhh:)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-05-2010 16:11:04
Citaat van: pwassink op 02-05-2010 16:09:37
Citaat van: SirRutte op 02-05-2010 16:03:01
Mooi werk Yits, maar vind hem nog behoorlijk hoog staan :eusa_whistle:

In ieder geval mooi dat het weggedrag weer (deels) naar behoren is ;)

Houd in de gaten dat je niet veel lager gaat, bij "Normaal Amsterdams Parkeer" (en rij-gedrag) kan je die hoogte niet
missen, denk aan trambanen, bussluizen, grachternbruggetjes, drempels en nie te vergeten parkeren op grachten
met die verrekte buis voor de gracht die de handrem overbodig zou moeten maken ..   ;)
Je was me voor. ;)
In de Amsterdamse binnenstad zijn de wegen een drama.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 02-05-2010 16:23:23
Citaat van: razorx op 02-05-2010 13:55:31
@Dirk: Als ik de schokbrekeras niet borg met een bankschroef, zal hij toch echt meedraaien als ik aan de grote moer draai.
Of mis ik nu iets?
Als je als eerste (als de auto nog gewoon op zijn wielen staat, dus voordat je begint) met sleutel 21 of 22, meen ik uit me hoofd, die 2 moeren links en rechts alvast een flink stuk losdraait (niet eraf), hoef je dus niets tegen te houden, en scheelt je een hele bal werk later / verder in het proces.  Zo bedoelde ik het.

Maar mooi dat het weer gelukt is, kijkt ook meteen een heel stuk beter !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Thys op 02-05-2010 16:26:09
Citaat van: razorx op 02-05-2010 15:46:30
Links Saskia haar roffel met Apex veren en Bilstein B6 brekers, 4cm. verlaagd.

Psst, Yits, het zijn B4's :eusa_shhh: ;)

Je bent lekker bezig geweest! Ga er op korte termijn zelf ook aan beginnen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-05-2010 18:32:54
Citaat van: thyzerrr op 02-05-2010 16:26:09
Citaat van: razorx op 02-05-2010 15:46:30
Links Saskia haar roffel met Apex veren en Bilstein B6 brekers, 4cm. verlaagd.

Psst, Yits, het zijn B4's :eusa_shhh: ;)

Je bent lekker bezig geweest! Ga er op korte termijn zelf ook aan beginnen.
Oeps! Gecorrigeerd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-05-2010 18:39:57
Zucht, na lang zoeken in Vadis (ik zocht verkeerd) eindelijk gevonden:

(http://www.paerl.it/volvo/sb15.jpg)

De grote: 981062
de twee kleine: 946752
de twee ringetjes: 960142
-edit- en twee ringetjes: 30660816
De rek is er bij die grote bout na al die jaren wel aardig uit.
Ik verwacht dat ie ieder moment er uitkomt als sliertje spaghettie ;)

Edit:
Dit speelt niet alleen bij onze roffels:
http://www.justanswer.com/questions/1h18z-i-have-new-brakes-and-stuts-so-its-not-that-i-have-a-thud (http://www.justanswer.com/questions/1h18z-i-have-new-brakes-and-stuts-so-its-not-that-i-have-a-thud)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KMvrtr op 02-05-2010 21:49:12
Verdomd, dat heb ik dus ook. Maar dan links.
Resulteert ook regelmatig in een soort gekraak tijdens optrekken vanuit stilstand. En soms vlak na een bocht, alsof de boel zich weer 'zet'. Voel het dan ook even in het stuur.
Ik ben al meermalen allerlei onderstelrubbers aan het nalopen geweest, maar ik kan niks ontdekken. Ook een monteur en een oude rot konden desgevraagd niks vinden.

Is het nu een kwestie van die bouten wisselen, of vervang je ook de rubbers?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 03-05-2010 19:46:37
Indertijd was wat aandraaien van de bouten voldoende.
In ieder geval bij Saskia haar roffel.

Bij de mijne was dat eventjes effectief. Ik kan ze wel weer wat aandraaien, maar ik heb meer vertouwen in nieuwe bouten.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred: Subframebouten en verlagen Nivomats
Bericht door: razorx op 13-05-2010 17:13:00
Vervangen van de subframebouten en verlagingsbussen voor de nivomats
Goedemiddag oh noest volk!

Vervanging van de subframe rekbouten
Zoals ik hiervoor al vermeldde heb ik geen vertrouwen in rekbouten die ik twee keer heb moeten naspannen.
De rek is er uit dus zij gaan er uit.
Daarnaast was ik de klonken zat. Het leek wel of die dagelijks heviger werden.

Subframe per te vervangen kant netjes met een krik ondersteund:
(http://www.paerl.it/volvo/sb16.jpg)

Oud en nieuw, het nieuwe part nummer is 985111:
(http://www.paerl.it/volvo/sb17.jpg)

De kleine boutjes en ringetjes meteen ook maar gedaan (bout 982818, ring 960421).
Daarna de boel netjes in de tectyl.

Links en rechts voor viel me wat op. Olie op de bout:
(http://www.paerl.it/volvo/sb18.jpg)

Als ik mij niet vergis zijn de subframerubbers gevuld met olie. Voor mag ik die dus vervangen, met uiteraard weer nieuwe rekbouten.
rubbers no 3507923 en 3507924.

Testritje leverde alleen nog bij hevige drempels een klonk op, vermoedelijk zijn die rubbers de schuldigen.

Nivomats verlagen met verlagingsbussen
Al heel lang geleden heb ik van Ludo twee verlagingsbussen van een mooie kunststof soort gekregen:
(http://www.paerl.it/volvo/sb19.jpg)

Nogmaals bedankt Ludo!
Iemand anders heeft verloop busjes voor mij naar 8mm. gemaakt van pb staal.
In het Amsterdams, en misschien ook wel in andere talen staat dat voor pisbakkenstaal.

Auto op de assteunen achter, met een krik onder de achterveren de boel daar weer op spanning gebracht. Anders komt de boel bij het losdraaien wat onfris naar beneden.
Nivomat rubbers losdraaien. Ja ik ben lui:
(http://www.paerl.it/volvo/sb20.jpg)
In een aaphouding met mijn rechterhand de dikke kant van de nivomats vastgehouden en met de linker en een lange ratel de centrale moer van de nivomat aan de bovenkant losgedraaid. Mijn broer heette Bokito, maar die is niet meer.

Die nivomat rubbers zijn aanmerkelijk beter dan de gewone steunrubbers. niets mis mee na plm 270dkm:
(http://www.paerl.it/volvo/sb21.jpg)

Oef, stom van me. Er niet aan gedacht dat ik ook langere 8mm. bouten zou moeten hebben.
Gewone bouwmarktbouten zijn gezien hun te geringe sterkte uiteraard niet geschikt.

Hee een idee: Ik had nog wat nieuwe uitlaatspruitstuk draadeinden liggen. Die zijn 8mm.
Ok die draadeinden veranderen in bouten. Wat zinkspray er op (luie lasser).
(http://www.paerl.it/volvo/sb22.jpg)

En de moertjes aan de draadeinden lassen. Weer een probleem minder.

Steunrubbers met verlagingsbussen klaar voor plaatsing.
Ik had wel wat vet nodig gezien de perfecte passing.
(http://www.paerl.it/volvo/sb23.jpg)

Ik was nog bang voor één probleem: De nivomat bussen liggen nu wel 2cm. hoger:
(http://www.paerl.it/volvo/sb24.jpg)

Zou de laadvloer te onvlak worden?
Valt mee:
(http://www.paerl.it/volvo/sb25.jpg)

Omdat hij achter maar 2 cm. verlaagd is krijg ik geen problemen met mijn trekhaak.

Tijd om te testen, voor was het al 2 á 3cm lager.

Ik moet zeggen de verlaging voor al een heel plezier is, maar dat de verlaging achter, zeker bij een estate, heel erg de moeite waar is.
Veel minder overhellen, wat op zich niet tenkoste van de wegligging hoeft te gaan, maar vooral minder "overshoot".
Fijn voor plotselinge uitwijkmanoevres bij hoge snelheid.

Nadat ik de naburige rotondes en ook rechte stukken al scheurend , slingerend en met plotselinge rukjes aan het stuur, onveilig had gemaakt werd het tijd om huiswaarts te keren.

Voor lijnolie is het voor mij te vroeg.
Eerst maar eens wat lekker Indonesisch eten halen.
Eet smakelijk!

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Domaso op 13-05-2010 17:43:37
Mooi verslag! Laatst bij de mijne ook gedaan met aluminium blokjes. Omhoog komen van de vloer valt inderdaad mee. Waarmee heb je de voorkant verlaagd? Bij mij zitten er voor Intraxen onder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-05-2010 18:44:01
Voor H&R verlagingsveren -30mm. (gekregen van Enno, waarvoor mijn dank), met standaard Sachs brekers.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ludo op 13-05-2010 18:59:16
Mooi dat het weer goed gekomen is.  :D

Maar de subframerubbers, ben je zeker dat die oliegevuld zijn?.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-05-2010 19:18:34
Citaat van: Ludo op 13-05-2010 18:59:16
Mooi dat het weer goed gekomen is.  :D

Maar de subframerubbers, ben je zeker dat die oliegevuld zijn?.
Niet helemaal.
Zo'n vreemde plek, olie halverwege de bout.

Zeker daar mijn roffel de bijnaam "de droge" heeft ;) .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: triton op 13-05-2010 20:13:17
Mooi gedaan Yits, heb ze zelf ook verlaagd met de bussen achter en had al wel 8.8 m8 bouten klaar liggen met een inbus 5 kop.
Wil alleen nog wel een beetje uit de vloer halen om gerammel tegen te gaan.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-05-2010 16:18:45
@triton: Is het een idee om de klemmetjes onder het paneel te verlagen met een stripje hardhout?

Citaat van: razorx op 13-05-2010 17:13:00
..
Testritje leverde alleen nog bij hevige drempels een klonk op, vermoedelijk zijn die rubbers de schuldigen.
..
Ik dacht eerder beunbedrijf Yits.
Linker veer ondersteboven gemonteerd  :eusa_wall: ;D

Enfin het vooronder is nu volledig stil.  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: animalT5R op 14-05-2010 18:23:04
Citaat van: razorx op 14-05-2010 16:18:45

Ik dacht eerder beunbedrijf Yits.


Dan word het Beunbedrijf Yits & Zn hoorde ik ergenst in Baarn gonzen toen ;) ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 14-05-2010 19:25:24
Citaat van: razorx op 14-05-2010 16:18:45
@triton: Is het een idee om de klemmetjes onder het paneel te verlagen met een stripje hardhout?

Citaat van: razorx op 13-05-2010 17:13:00
..
Testritje leverde alleen nog bij hevige drempels een klonk op, vermoedelijk zijn die rubbers de schuldigen.
..
Ik dacht eerder beunbedrijf Yits.
Linker veer ondersteboven gemonteerd  :eusa_wall: ;D

Enfin het vooronder is nu volledig stil.  :eusa_dance:

Mooie bijdrage voor een ander topic  ;D
Zonder fouten maken kom je nergens  ;)

Mooi dat het nu helemaal goed is!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. De Airco deel 1
Bericht door: razorx op 16-05-2010 20:05:51
Onderhoud aan de airco: Condensor, droger en orifice (expansie ventiel) vervangen deel 1

Goedenavond.
Eerst een woordje vooraf: Dit is uitdrukkelijk geen how-to, alleen mijn bevindingen bij het onderhoud aan de airco.
Het systeem was door lekkage al volledig leeg.

Of het allemaal gelukt is merk ik pas bij de diverse testen en het eventuele vullen.
Vorig jaar bij een A/C checkup constateerde men dat mijn condensor lek is, hierover later meer.

Het is overigens van het grootste belang om schoon te werken. Je wilt immers geen troep in je systeem.
Dus schone handen. Plekken in de buurt van koppelingen die losgaan eerst schoonblazen met wat perslucht e.t.c..
En houd wat keukenpapier of zo bij de hand.
En zorg dat je compressorolie hebt om je nieuwe O ringetjes van te voren in te vetten.

Ok genoeg moralistisch gezever ;) , aan de slag.

Condensor vervangen
Voor iedere koppeling die los gaat O-ringetjes besteld. Daarnaast wat unlock-tools in verschillende maten.
Dat laatste mag ik blij mee zijn want de in Vadis opgegeven maat van 5/8 bleek niet te passen, 3/4 wel.
(http://www.paerl.it/volvo/ac2.jpg)

Auto op de minibrugjes, de stenen zijn nodig sinds de verlaging.
(http://www.paerl.it/volvo/ac3.jpg)

Bovenste twee parkertje links en rechts los.
(http://www.paerl.it/volvo/ac4.jpg)

Relaishouder los.
(http://www.paerl.it/volvo/ac5.jpg)

De condensor wordt met 7 parkertjes/boutjes op zijn plaats gehouden. links boven en rechts boven zijn de rotplekken.
Met een knietje kom je er langs de koplamp maar net bij.
De drie parkertjes aan de bovenkant van de condensor los.
(http://www.paerl.it/volvo/ac6.jpg)

Bodemplaat er af.
(http://www.paerl.it/volvo/ac7.jpg)

Airco aansluitingen aan weerszijden van de condensor los.
(http://www.paerl.it/volvo/ac8.jpg)

Dit koppelstuk zat toch wel heel vast.
(http://www.paerl.it/volvo/ac10.jpg)

De condensor wil je waardig naar beneden halen, zonder je hoofd als stootkussen.
(http://www.paerl.it/volvo/ac9.jpg)

Onderste twee bouten van de condensor los. Let op de groene uitslag langs de O-ring.
Dit was het werkelijke lek, dus niet de condensor zelf.
(http://www.paerl.it/volvo/ac11.jpg)

Nieuwe O-ringetjes met compressorvet ingesmeerd en geplaatst.
Ok Condensor er uit en nieuwe er in.

Oh ja als je de orifice/expansieventiel ook vervangt. Maak de koppelstukken van je condenser nog niet vast (dubbel werk).

Op naar deel twee!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. De Airco deel 2
Bericht door: razorx op 16-05-2010 20:07:56
Onderhoud aan de airco: Condensor, droger en orifice (expansie ventiel) vervangen deel 2

Droger vervangen

Als je systeem langere tijd open of leeg is geweest moet je de droger vervangen, die is immers verzadigd.
Eerst de bevestiging van de droger los.
(http://www.paerl.it/volvo/ac12.jpg)

Zo werkt zo'n snelsluitingloskoppelaar:
(http://www.paerl.it/volvo/ac13.jpg)

Maat 3/4 en niet 5/8 zoals in Vadis staat.
Strak er omheen, lichtjes naar links duwen tot ie er inzit, dan aan de rechterbuis trekken en voilá
(http://www.paerl.it/volvo/ac14.jpg)

Droger naar beneden en de grote wartel los. Eh die zat goed vast.
(http://www.paerl.it/volvo/ac15.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/ac16.jpg)

De droger nog wel afgedopt gelaten.
Zekerheidshalve heb ik de open kanten van de aircoslangen ook afgedopt met tape.
Ik wil geen troep in de airco.

Vlak voor het testen en afvullen mogen de nieuwe ingevette ringetjes er in en sluit ik de droger aan.


Orifice/Expansieventiel
Het woord orifice associëer ik met de meest vreselijke rectale rituelen in één of ander achter gebleven gebied.
Maar dat komt omdat ik automatiseerder ben.

het handigste is om de hele buis met orifice en al tot aan de consensor los te halen. Zo heeft
Marco het recentelijk gedaan en heb je het meeste ruimte.

Het expansieventiel zit leuk verborgen. Om een beetje ruimte te hebben, het koelvloeistof vaatje los gehaald en opzij gelegd.
De koelingsslang naar de ECU, aan de kant van het schutbord is tweedelig en kan uit elkaar.
(http://www.paerl.it/volvo/ac17.jpg)

Daaronder zit een buis met twee wartelmoeren. Die losjedraaid.
het expansieventiel:
(http://www.paerl.it/volvo/ac19.jpg)

Met een puntbektangetje hem voorzichtig naar buiten getrokken.
Je ziet dat hij al aardig wat troep heeft opgevangen:
(http://www.paerl.it/volvo/ac20.jpg)
Vervangen. O-ringetjes e.t.c.

Dat was het voor vandaag, eerdaags maar eens testen en hopelijk vullen.

In mijn eentje democratisch besloten dat ik recht heb op een koel glas lijnolie.

Proost!
Yits.

P.S. Met dank aan Marco en SirRutte: Uit hun weblog wat handigeidjes gehaald.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rogerV701998 op 16-05-2010 20:16:06
 :eusa_clap: Yits,

Veel respect dat jullie dit werk allemaal zelf (kunnen) doen.

Gr. roger
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: SirRutte op 16-05-2010 20:28:48
Mooi werk Yits, en duidelijke foto's :)

Bij mij zat die oude droger ook behoorlijk vast. Als het even meezit kan ik ook morgen mijn systeem weer laten vullen, hopelijk heeft de nieuwe droger het weekend in een leeg systeem overleefd. Daarvoor nog even het expansieventiel vervangen, gelukkig weet ik nu waar die zit ;)

Trouwens een goede oplossing voor het gebruik van die oprijbokken, ik baalde al omdat ik de mijne sinds het verlagen niet meer kon gebruiken :eusa_doh:


Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 16-05-2010 20:29:10
Mooi werk, Yits!

Waar heb je dat mooie setje unlock tools vandaan?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 16-05-2010 20:38:58
Citaat van: SirRutte op 16-05-2010 20:28:48
Trouwens een goede oplossing voor het gebruik van die oprijbokken, ik baalde al omdat ik de mijne sinds het verlagen niet meer kon gebruiken :eusa_doh:
Ik ook, met die kiezeltegels is het goed te doen en ze glijden niet weg.
205 bandenmaat is voor deze baby brugjes wel de max.

Citaat van: elianmars op 16-05-2010 20:29:10
Waar heb je dat mooie setje unlock tools vandaan?
Die heb ik vorig jaar op de VKB gekocht.
Met een beetje rondneuzen vind je daar soms leuke dingen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 16-05-2010 20:39:04
Mooie beschrijving Yits !  Ik vergeet iedere keer die camera mee naar buiten te nemen als ik ergens mee bezig ga :(  Kwam ik gisteren ook achter na het inbouwen van die lampen, toen er vragen kwamen...

Mooi werk weer, wanneer laat je 'm nu afvullen en testen ?  Heb je nu wel de droger al helemaal aangesloten, of wacht je daar even mee totdat het systeem weer gevuld gaat worden ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 16-05-2010 22:31:53
Citaat van: Dirk342 op 16-05-2010 20:39:04
..
wanneer laat je 'm nu afvullen en testen ?  Heb je nu wel de droger al helemaal aangesloten, of wacht je daar even mee totdat het systeem weer gevuld gaat worden ?
De droger is nog niet aangesloten en nog steeds afgedopt. Zo komt er geen vochtige lucht in, het systeem is immers leeg.
De open aansluitingen aan andere kant heb ik afgedopt en getaped, zodat er geen troep in het systeem komt.

Afvullen en testen hoop ik deze week te kunnen doen via die mobiele airco service in Amstelveen, correctie nu in Aalsmeer. Ook een Volvo liefhebber als ik me niet vergis.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: volvoc70T5 op 16-05-2010 22:45:41
even inhaken op:

CiteerAls ik mij niet vergis zijn de subframerubbers gevuld met olie. Voor mag ik die dus vervangen, met uiteraard weer nieuwe rekbouten.

toen die bout me gister afknapte kwam `r bij mij onder die schotel ook een klein plasje olie uit zetten..zelfde kleur ook..
dus zijn ze wel of niet gevuld met olie?
ik ga ze btw sowieso vervangen.. maar toch nieuwsgierig naar..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 16-05-2010 22:49:24
Volgens mij zijn ze toch niet gevuld met olie, voor die prijs? (kleine 20 euro)
Ik blijf het vreemd vinden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ludo op 16-05-2010 22:52:03
Het zou kunnen hoor.
Ik trok het enkel maar in twijfel, omdat dat ook gezegd word van de voor en achterste motorsteun.
Maar dat is niks meer dan een volle rubber.
Waar het vandaan komt, dat ze met olie gevuld zouden zijn, weet ik niet. ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 16-05-2010 22:55:56
Hou je compressor in de gaten Yits. Dergelijke vuiligheid in de orifice is daarvan afkomstig.
Mocht 'ie ooit kapot lopen, laat dan ook je systeem spoelen; die rommel reist door je gehele systeem.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Freakybaby op 16-05-2010 22:57:25
Goed bezig Yits! Ben benieuwd of de airco straks weer helemaal naar behoren werkt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 16-05-2010 23:13:46
Citaat van: KIM op 16-05-2010 22:55:56
Hou je compressor in de gaten Yits. Dergelijke vuiligheid in de orifice is daarvan afkomstig.
Mocht 'ie ooit kapot lopen, laat dan ook je systeem spoelen; die rommel reist door je gehele systeem.
Yep! Met 14 jaar staat het er aan te komen.
Zo namijmerend, zag ik toch wel iets te veel verdachte troep.
Thanx!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 17-05-2010 11:52:16
Citaat van: razorx op 16-05-2010 23:13:46
Citaat van: KIM op 16-05-2010 22:55:56
Hou je compressor in de gaten Yits. Dergelijke vuiligheid in de orifice is daarvan afkomstig.
Mocht 'ie ooit kapot lopen, laat dan ook je systeem spoelen; die rommel reist door je gehele systeem.
Yep! Met 14 jaar staat het er aan te komen.
Zo namijmerend, zag ik toch wel iets te veel verdachte troep.
Thanx!

Mooi verslag!
Gelijk meenemen dan maar, zou zonde zijn als je binnenkort weer kan....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 19-05-2010 22:21:11
Brrr!  :eusa_dance:

Ik kom zojuist terug van Mobiele Aico Service (http://www.mobieleaircoservice.nl/start.html) voor de laatste puntjes.
Let op: Ze zitten nu in Aalsmeer i.p.v. Amstelveen.

Zondermeer een aanrader. Je wordt vriendelijk en vakkundig geholpen.
Ondertussen kan je lekker over Volvo's en zo babbelen.

De compressor maar gelaten voor wat het was, op het zeefje van de orifice zaten geen metaalslijpsels.
Ik vermoed dat men in het verleden toch met lekdichtmiddelen heeft zitten knoeien.
Vandaar de vreemde afzettingen.

De lektesten of hoe die ook heten keurig doorstaan.

Tevreden groet,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 19-05-2010 22:47:19
Je verslag was trouwens perfect; ik ben altijd te lui om zulk soort zaken op foto vast te leggen en te omschrijven.
Voor wat betreft de compressor: Misschien wordt íe er nog heel oud mee. Ik had 'm ook niet vervangen (veel te duur).

Mocht het ooit zover komen, laat het systeeem dan aljeblieft wel spoelen anders gaat je nieuwe ook. Een fout die nog wel eens is voor gekomen, met name bij autobedrijven waar de aircodiscipline een wat minder voorkomende werkzaamheid is dan bij de specialist.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 19-05-2010 22:51:58
Citaat van: KIM op 19-05-2010 22:47:19
Je verslag was trouwens perfect; ik ben altijd te lui om zulk soort zaken op foto vast te leggen en te omschrijven.
Voor wat betreft de compressor: Misschien wordt íe er nog heel oud mee. Ik had 'm ook niet vervangen (veel te duur).

Mocht het ooit zover komen, laat het systeeem dan aljeblieft wel spoelen anders gaat je nieuwe ook. Een fout die nog wel eens is voor gekomen, met name bij autobedrijven waar de aircodiscipline een wat minder voorkomende werkzaamheid is dan bij de specialist.
Was bij mij ook de centjeskwestie.
En ach de compressor doet het nog.

Als hij aan vervanging toe is zal ik de boel zeker laten spoelen.

Wat jij zegt over autobedrijven  met wat minder airco routine is helemaal waar.
Je wil niet weten voor welk bedrag de dealer mij vorig jaar een reparatie offreerde.

Daarom voor de after checks en het vullen naar de specialist gegaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 19-05-2010 23:04:10
Zolang de compressor het doet, lekker laten zitten.

Mooi dat alles nu weer in orde is, Yits  :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 20-05-2010 02:04:31
Citaat van: Dirk342 op 16-05-2010 20:39:04
Mooie beschrijving Yits !  Ik vergeet iedere keer die camera mee naar buiten te nemen als ik ergens mee bezig ga :(  Kwam ik gisteren ook achter na het inbouwen van die lampen, toen er vragen kwamen...

Mooi werk weer, wanneer laat je 'm nu afvullen en testen ?  Heb je nu wel de droger al helemaal aangesloten, of wacht je daar even mee totdat het systeem weer gevuld gaat worden ?
Nog even navraag gedaan. Helemaal een drama is het niet als je hem bij wijze van spreken nu aansluit en morgen of later afvult. De uitleg: Het systeem is leeg, zo veel vocht zit daar niet in. Bovendien verwijdert het vacuumeren ook veel vocht.

Maar ik ben voorzichtich: Better safe than sorry .Al denk ik wel dat de uitleg van de airco man logisch is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 20-05-2010 07:35:50
Voor zover ik weet kun je met vacumeren niet meer het vocht uit de droger krijgen.
Het is wellicht ook niet veel vocht dat de droger opzuigt, maar daar is deze m.i. ook niet op gebouwd; hij behoort het koudemiddel te drogen in een gesloten systeem dus tel maar uit.

Eigenlijk zou je deze info moeten halen bij de fabrikant van de filter / droger. Mijn collega die de STEK trainingen geeft kan er iig ook geen zeker antwoord op geven; hij ondersteunt mijn stelling. Dus je hebt helemaal gelijk met "better safe than sorry"
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 20-05-2010 07:37:29
Citaat van: razorx op 20-05-2010 02:04:31
Maar ik ben voorzichtich: Better safe than sorry .Al denk ik wel dat de uitleg van de airco man logisch is.
Is altijd een goed standpunt natuurlijk :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, Zelf uitdeuken zonder spuiten.
Bericht door: razorx op 23-05-2010 22:08:50
Wat uitdeuken zonder spuiten.

Goedenavond!

Enige tijd terug had mijn rechter voorspatbord bij het parkeren wat onenigheid met een boom.
Dit leverde een deuk op van zo'n 20 bij 20cm, zo'n 3cm. diep, net voor mijn wielkast.

Er waren verschillende opties:
1. Een nieuw of tweede hands spatbord en die op kleur spuiten.
2. Uitkloppen. Op de site van rustbusters staan wat erg leuke video's hoe dit te doen.
3. Uitdeuken zonder spuiten.
4. Uitdeuken zonder spuiten met spuiten  ;)

1. Viel af: Het leek mij leuk wat uitdeuk ervaring op te doen. Als dit niet zou lukken kan ik altijd nog voor optie 1 gaan.
2. Dit doe je met deuken met knikken, niet nodig hoopte ik. Bovendien heb je erg veel materiaal nodig: Hammers "tassen" e.t.c..
3. De lak was beschadigd dus valt af.
4. Zelfde als optie 3, maar dan met spuiten achteraf.

Ik heb me leuk ingelezen over uitdeuken zonder spuiten en wat kijken en luisteren naar een vakman helpt ook.
Ik had geen lelijke knik, dus het moest kunnen.

Het is bij een impact als deze, zaak de boel als het ware terug te rollen.
Dus van het laatste punt van aanraking naar het eerste punt van aanraking.
Het metaal zal altijd wat uitgerekt zijn. Om deze reden moet je de zaak niet exact glad zien te krijgen want dan eindigt dat in een uitstekende bobbel, die je niet 1 2 3 wegwerkt.
Rol de boel dus net ietsje minder terug. Een halve of hele mm verschil is mooi.
Als het dan nog te opvallend is kan je aan de gang met bodyfiller.

Aan de gang!
Als eerste het spatbord er af: twee bouten aan de deurkant, twee voor, twee onder en vier boven.
Ehh nee, er zit heel gemeen nog eentje helemaal vooraan aan de kant van het motorcompartiment.
(http://www.paerl.it/volvo/voorschade1.jpg)
De schade is op dit plaatje helaas niet in al haar hevigheid te zien.

(http://www.paerl.it/volvo/voorschade2.jpg)
Meteen de boel schoongemaakt en waar nodig in de roestomvormer en holle ruimte tectyl.

Eerst de deuk bij de bevestiging achter de bumper ongedaan maken.
Het schuim dient om geen krassen te krijgen.
(http://www.paerl.it/volvo/voorschade3.jpg)

Vervolgens de deuk bij het zichtbare gedeelte "teruggerold".
Als drukmiddel bleek de harde rubberzool van mijn werkschoenen ideaal  :angel: . Niet echt de methode, maar het werkte wel.

Tijd om de binnenkant van het spatbord maar wat op te kalefateren. Met de staalborstel de roest en de brakke lak daaromheen weggeborsteld. Wat verdunde fosforzuur als roestomvormer er op gekwast.
(http://www.paerl.it/volvo/voorschade4.jpg)

Daarna de boel van binnen goed schoongemaakt en holle ruimte tectyl er op gedaan.
Het spatbord "gepast".
(http://www.paerl.it/volvo/voorschade5.jpg)
Hmm, bij de overgang naar de bumper mag nog wat correctie hebben.
Uiteraard vergeten de zijknipper aan te sluiten.  :eusa_wall: . Met wat elektradraad lekker in het gat van de knippper zitten vissen.
Draadje en connector te pakken, dus de boel hoefde niet weer los. Zucht.

Aldus geschiedde.
De boel in de lak gezet.
(http://www.paerl.it/volvo/voorschade6.jpg)

Het waaide toch wat, dus veel last van spuitnevel.
Geen zorgen, heb je er zo weer af. Proefstukje:
(http://www.paerl.it/volvo/voorschade7.jpg)

Dit mag je egenlijk pas doen als de lak echt uitgehard is. Motip zegt 24 uur, hangt een beetje van de temperatuur af. Van mij mag het wel een heel stuk langer duren om de lak echt door en door uit te laten harden.

Als je dan polijst gaat het er zo uitzien (de achterkant waar ik een paaltje had gepakt):
(http://www.paerl.it/volvo/voorschade8.jpg)
Alleen nog maar gepolijst met commandant 4, nog zonder deep polish.

Het weer was heerlijk, dus de rest van de auto maar lekker met mijn pas verworven Mequiars setje aangepakt.

Kleine krasjes met de "scratchX 2.0", Kleien met klei en "quick detailer", daarna deep polishen met de "deep crystal polish".
Ten slotte de boel in de was gezet met "tech wax 2.0".

Wat heeft Mequiars toch met dat 2.0? Bevatte 1.9 major bugs of een veiligheidsrisico?

Enfin, eerlijk is eerlijk, dat spul van Mequiars is inderdaad erg goed. De tech wax is een erg makkelijk te verwerken harde was met een mooi resultaat.
Het scherm rechts voor mag nog even wachten met dit moois tot de lak lekker hard is.

Mijn spieren zeggen nu nee, dus tijd om als een "couch-potatoe" op de stoel te ploffen.

Oh ja, wat lijnolie voor mij een voor mijn roffel.
Groeten,
Yits.

Oh ja gebruik geen aluminium popnagels van de bouwmarkt om je wielkast vast te poppen. Staal en alu gaan niet zo goed samen.
Neem dus die met kunststof bekleedde exemplaren. Moet ik ook nog scoren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 23-05-2010 22:15:53
Netjes bezig Yits, ik ben benieuwd naar een fotootje als die echt gepoetst is hoe het scherm er dan uitziet.  Uiteraard hebben we geduld ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: tackle op 23-05-2010 22:16:13
je hebt je hele auto weggepoetst?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-05-2010 23:05:18
Citaat van: tackle op 23-05-2010 22:16:13
je hebt je hele auto weggepoetst?
;D

@Dirk: Ik heb de mazzel met de kleur. Midnight Blue is erg makkelijk.
Ik wil volgende week aan de gang met de zilveren van Saskia: Alleen wat steenslag en krasjes.
Tja metallic, wat lastiger. Daar wordt het geen Motip, maar een bus van Volvo.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 25-05-2010 21:10:08
Gepiep bij bochten naar rechts, alias het "vogeltje"

Ik vind dit geluid toch meer lijken op dat van gemeen grinnekende cavia's, maar dat terzijde.

Tijd om de kachelventillator schoon te maken en te smeren.

Dashboard kastje open, deksel losgemaak, dashboardkastje er uit, schopbord bijrijder er uit.
(http://www.paerl.it/volvo/vogeltje1.jpg)

Connectors en bedrading van de fan los, 4 torxen los en de fan ging via het schopbord er uit.
De twee klipjes die zorgen dat de fan mooi in balans draait:
(http://www.paerl.it/volvo/vogeltje2.jpg)

Motortje vrij gemaakt:
(http://www.paerl.it/volvo/vogeltje3.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/vogeltje4.jpg)

Zo, dat mag dan weer een vogelnestje heten:
(http://www.paerl.it/volvo/vogeltje5.jpg)

Inderdaad ik heb geen interieurfilter ;) .

De beide lagers gesmeerd:
(http://www.paerl.it/volvo/vogeltje6.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/vogeltje7.jpg)

Niet te veel (naaimachine) olie gebruikt. Ik wil immers geen olie op de borstels.
Neem hiervoor de tijd: Pietseltje olie, draaien, pietseltje olie e.t.c..
De lagers passen n.l. goed.

De fan met wat Dasty voorzichtig ontroet.

Fan er weer in en wat een rust  :eusa_dance: .

Estate en universele bijgeluiden
Verder heb ik in mijn zoektocht naar een geluid rechts achter maar eens besloten alle estate rammels en standaard rammels aan te pakken:
Het reparatiesetje voor de achterklep zat er al in, maar dat is gezien de gammele constructie echt niet voldoende om alle rammels tegen te gaan.
Nummerplaat had ik al eerder aangepakt.

Dus:
Dempend materiaal in de achterklep. Verend dempend materiaal onder alle strips die tegen de ruiten kunnen rammelen.
Dempend materiaal tussen de kunststof matten in de achterbak en de zijwanden, e.t.c..
De voordeuren hadden al dempend materiaal van een eerdere sessie, de achterdeuren moeten nog.
Alle bedrading ingekapseld in dempend materiaal.

Wel het is de moeite waard! Ja al die jaren kon ik mij niet voorstellen dat een estate ook wel eens stil kon zijn.
Nu nog eens met mijn vrouw in de achterbak (nee ik heb geen hondenrek) naar dat klonkje zoeken.

Tijd voor wat LPG!

Groeten,
Yits.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: R1K op 25-05-2010 23:29:04
Aha heel mooi, lees net je stukje over het "vogeltje".
Hoorde dat laatst ook al in de mijne en viel me inderdaad op dat het alleen bij bochten naar rechts was.
Ga jou mooie uitleg met foto's dan ook maar eens volgen van het weekend! Top!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, Herstel luchtstroom regelmotoren
Bericht door: razorx op 26-05-2010 21:28:52
Herstel van de luchtstroom regelmotoren of "damper motors"

Vrolijke avond!
Mijn roffel heeft al een tijdje de 20 sec. knipperende ECC lichtjes.
Tijd om er wat aan te doen.

Foutcodes uitgelezen: 2-3-3 en 3-2-3 en nog één.
Nu zijn de ECC's niet helemaal correct in hun diagnose een 2-3-3 kan zomaar ten onrechte een 3-2-3 als bijkomstigheid hebben.

Het kwam er op neer dat twee van de vijf motortjes die de luchtstroom van de ventillatie bepalen een verkeerde waarde op hun sensor gaven.

Dit is één van de twee die bij mij problemen gaf:
(http://www.paerl.it/volvo/damper1.jpg)

Als je die motortjes er uit haalt, onthoud dan de positie van het asje aan de "damper motor" zijde en die aan de kant van je auto.
Draai vervolgens niet aan je ventillatieknoppen!

De één en de andere zieke er uit:
(http://www.paerl.it/volvo/damper2.jpg)

Maar eens openmaken, de drie torxjes los, de vier klikkertjes aan alle vier de kanten ombuigen en de boel kan open.
Als die klikkertjes breken vergaat de wereld ook niet,

Zo ziet dat er vanbinnen uit:
(http://www.paerl.it/volvo/damper3.jpg)

De positie van het grote tandwiel onthouden (gefotografeerd) en het tandwiel er uit.

Oef! Die hielden van vet daar bij Alps. De koolbaan goed schoongemaakt met wat alcohol en de sleepkkontaktjes onder het tandwiel wat bijgebogen en ook schoongemaakt.

Hier zie je hoe het was:
(http://www.paerl.it/volvo/damper4.jpg)

De koolbaan leek op het oog goed, maar dat zegt niets. Zekerheidshalve de laatste kraak van die potmeter, want dat is he,t geëlimineerd met een elcotje van 1,5u tussen de sleper en de massa. Was nodig. De potmeter is 12k voor wie wil rekenen ;) .

Ja als ze zo dol zijn op vet daar bij Alps dan wil ik de boel onder de printplaat ook wel eens zien.
(http://www.paerl.it/volvo/damper5.jpg)

Ziek:
(http://www.paerl.it/volvo/damper6.jpg)

Dit tot een normale hoeveelheid vet teruggebracht en de boel weer in de juiste positie gemonteerd.

Goed de diverse ventillatie posities getest. Geen errors  :eusa_dance:

Schemaatje voor diagnose en reset:
www.paerl.it/volvo/obd2schema.pdf (http://www.paerl.it/volvo/obd2schema.pdf)

Ik ben weer blij, op naar het volgende.

Groeten,
Yits.

P.S. vanwege de wormwielconstruktie kan je het motortje uiteraard niet van buitenaf laten draaien.
-edit- bespaar je de moeite helpt niet op lange termijn. Vervangen is de enige optie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: SirRutte op 27-05-2010 17:49:07
Mooi werk Yits!

Het jargon kan ik niet helemaal volgen :P Heb je nu alleen schoongemaakt of daadwerkelijk iets vervangen? M'n moeder klaagt af en toe over knipperende lampjes, daar komt 3-2-2 en een 3-2-5 terug..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-05-2010 20:18:58
Citaat van: SirRutte op 27-05-2010 17:49:07
Mooi werk Yits!

Het jargon kan ik niet helemaal volgen :P Heb je nu alleen schoongemaakt of daadwerkelijk iets vervangen? M'n moeder klaagt af en toe over knipperende lampjes, daar komt 3-2-2 en een 3-2-5 terug..
Alleen maar schoongemaakt,

Ik juich pas echt over een week of zo.

Wat betreft je moeder's errors:
3-2-2 ................. Pass. Side Damper Motor Active Too Long
3-2-5 .............. Recirculation Damper Motor Active Too Long

Zo'n "active too long" zou kunnen betekenen, dat het motortje niets doet, of dat de sensor niets doorgeeft.
Mocht je zin hebben zou je ze kunnen doormeten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-05-2010 01:30:36
Ander klusje voor deze weblog:

De eerste pagina van dit topic bevat een lijstje van alle in mijn ogen leuke how-to's en een not-to ;)
Ze staan op dit moment op chronologische volgorde. En redelijk up to date.

Als ik de tijd en moed heb verzameld zal ik die eerste index pagina aanpassen naar een indeling per onderdeel.
De Haynes of Vadis indeling lijkt mij de beste.

Suggesties zijn welkom!

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Joeri op 28-05-2010 09:17:50
Het is natuurlijk een fantastische bron van informatie voor FAQ doeleinden. Het is jammer dat het zo moeilijk te vinden is via de zoekfunctie of voor newbies. Ik zelf ben voorstander van een sticky topic per subforum/onderdeel waar FAQ's in terug komen. Ik denk dat daardoor heel veel info makkelijk toegankelijk wordt en de "ruis" daardoor flink afneemt. Maar goed, ik weet niet hoe realistisch zo'n verandering is.  8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: )()()sT op 28-05-2010 09:20:49
Citaat van: razorx op 25-05-2010 21:10:08
Estate en universele bijgeluiden
Verder heb ik in mijn zoektocht naar een geluid rechts achter maar eens besloten alle estate rammels en standaard rammels aan te pakken:
Het reparatiesetje voor de achterklep zat er al in, maar dat is gezien de gammele constructie echt niet voldoende om alle rammels tegen te gaan.
Nummerplaat had ik al eerder aangepakt.

Dus:
Dempend materiaal in de achterklep. Verend dempend materiaal onder alle strips die tegen de ruiten kunnen rammelen.
Dempend materiaal tussen de kunststof matten in de achterbak en de zijwanden, e.t.c..
De voordeuren hadden al dempend materiaal van een eerdere sessie, de achterdeuren moeten nog.
Alle bedrading ingekapseld in dempend materiaal.


Yits,

met interesse las ik bovenstaand stukje over de rammeltjes in de estate.
Heb jij ook foto's van die werkzaamheden? Ik rij inmiddels al een hele tijd rond zonder achterklepbekleding, omdat mijn "oorlog tegen de rammels" nog lang niet ten einde is.

Allereerst heb ik zitten klooien met de klep zelf die rammelde. Zit je slotvanger teveel naar buiten, dan klappert de klep; zit ie teveel naar binnen, dan valt de klep niet in het slot.
Voor mijn gevoel zit ie nu goed; ik hoef niet hard met de klep te gooien, en als ie dicht zit voel ik als ik aan de klep trek weinig speling.
Alleen dat gerammel.....  :eusa_wall:
Ik heb het idee dat het plaatwerk van de klep ook resoneren kan, nummerplaat zit met dempende noppen op de klep geschroeft. Daarnaast denk ik ook dat de wissermotor ook rammelt.

Voordat ik de bekleding (met een nieuw revisiesetje) terug monteer zou het schitterend zijn als ik van het ergste gerammel af zijn  :evil: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-05-2010 00:56:33
@Joost: Die foto's heb ik per ongeluk verwijderd.  :eusa_wall:

Nog even verder over de rammeltjes: Je slotvanger aanpak heb ik vorige zomer gedaan.
Daarnaast loont het ook één van de twee metalen stangetjes, bij de handgreep, te omkleden met krimpkous. Die kunnen ook tegen elkaar trillen.
Die zelfde handgreep, ja ze hebben fout op fout gemaakt bij het mooiste deel van de estate ;) , zit aan één kant met een lipje tegen het metaal. Met speling!
Wat van die geweldige Bison dubbelzijdige verende autotape er tussen ben je weer een geluidje kwijt.
Je hebt het over resonantie van het plaatwerk, zou inderdaad ook nog kunnen. Ik speel met de gedachte eerst de kunststof "bedekking" te verstevigen met twee aan de binnenkant bevestigde stukken alu L-profiel.

Onze meer dan prachtige achterlichten kunnen ook rammelen b.t.w..

Ik heb mij nu voorgenomen om vanaf nu bij ieder onderhoud aan een deel meteen eventuele rammeltjes uit te sluiten.
Een tijdje terug had ik de eer om in Marco zijn blauwe juweel te rijden: Ehh helemaal stil. Het kan.

We vechten door ;)

Een andere update: Vandaag is NR-FH de estate op logie bij onze koppelingspecialist.

Verheug me op het resultaat. Was voor het eerst dat ik sinds mensenheugenis met het openbaar vervoer naar huis ging.
Brrr een don't do. Allemaal jongelui met vreemde muziek.
Soort van rap in de trant van "Ik voel me slap, dus ik geef een klap".  ???

Groeten,
Yits.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 29-05-2010 07:02:12
Ach joh, is wel achteraf gelul natuurlijk, maar had dan ff gebeld.... had ik je wel opgepakt en teruggebracht.  Dat hoefde je echt niet met het OV te doen. :(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-05-2010 15:09:04
Citaat van: Dirk342 op 29-05-2010 07:02:12
Ach joh, is wel achteraf gelul natuurlijk, maar had dan ff gebeld.... had ik je wel opgepakt en teruggebracht.  Dat hoefde je echt niet met het OV te doen. :(
Je bent te goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, Verse drukgroep en koppeling.
Bericht door: razorx op 30-05-2010 20:41:56
NR-FH 270dkm.

Goedenavond,

vanmiddag was het dan zo ver: We konden de roffel ophalen bij dennis850estate (http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=1417) .

De vingertjes van de drukgroep waren zo ver versleten dat ze meer op mesjes leken.
Dennis heeft uiteraard de platen en de beroemde keerring meegenomen in zijn klus.

Vol spanning in de roffel gestapt en weggereden.
Mensen kinderen wat een verschil!
Waar de koppeling voorheen klonk als het orgasme van een schorre oude heer, is hij nu heerlijk stil en erg doseerbaar.
Hij gaat zo licht dat het lijkt alsof ik met mijn tenen in een pakje margarine zit te prakken.

Daarna reden Saskia en ik, nu met twee roffels door naar Dirk342. Dirk had nog een rechtervoorspatbord in kleur 604 en een bumper over.
Was erg gezellig.

Ik ga dus niet verder met de restauratie van mijn "oude" rechtervoorspatbord, nu ik een zo prachtig exemplaar zowat in de schoot geworpen kreeg. En dan nog in de juiste kleur.
Het oude spatbord mag nog even dienst doen als oefen en experimenteer spatbord.

Lekker in tempo naar huis getuft en besloten dat het nationale frietjesdag is.
Ik ben erg blij.

Groeten van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-05-2010 00:15:16
Nog even terugdenkende:

het verbaast me achteraf dat ik dit niet eerder heb laten doen.
De file leverde mij bij wijze van spreken kramp in mijn linker kuit op.

De schokbrekers, draagarmen en een hele hoop meer (niet alleen veiligheids gerelateerd)  konden er in al die jaren wel vanaf maar dit niet.

Je weet pas hoe mis het was met de koppeling als je ervaart hoe een verse is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 31-05-2010 00:18:35
Citaat van: razorx op 31-05-2010 00:15:16
Nog even terugdenkende:

het verbaast me achteraf dat ik dit niet eerder heb laten doen.
De file leverde mij bij wijze van spreken kramp in mijn linker kuit op.

De schokbrekers, draagarmen e.t.c. konden er in al die jaren wel vanaf maar dit niet.

Je weet pas hoe mis het was met de koppeling als je ervaart hoe een verse is.

lekker he als je het weer met een teen kan ..

K had laatst bij de 240 even een Oeps, kabel doorgetrapt ofzo toen ik hem de eerste maal bediende  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-05-2010 00:26:33
Citaat van: pwassink op 31-05-2010 00:18:35
Citaat van: razorx op 31-05-2010 00:15:16
Nog even terugdenkende:

het verbaast me achteraf dat ik dit niet eerder heb laten doen.
De file leverde mij bij wijze van spreken kramp in mijn linker kuit op.

De schokbrekers, draagarmen e.t.c. konden er in al die jaren wel vanaf maar dit niet.

Je weet pas hoe mis het was met de koppeling als je ervaart hoe een verse is.

lekker he als je het weer met een teen kan ..

K had laatst bij de 240 even een Oeps, kabel doorgetrapt ofzo toen ik hem de eerste maal bediende  ;)
Oh ja natuurlijk!
Ik heb je nog bezig gezien.
Je operatie is dus geslaagd. Proficiat!

De eerste keer dat ik het pedaal intrapte, dacht ik waar trap ik nu in?

File rijden wordt weer een feest. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 31-05-2010 16:13:54
Leuk om te lezen, en om gisteren te horen, dat je zo lekker enthousiast bent over je nieuwe koppeling Yits :)  Werkt aanstekelijk hoor die enthousiasme.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, sloopbumper overspuiten.
Bericht door: razorx op 13-06-2010 22:32:31
Dikke Placenta!
Nee dit is geen begroeting, dit is een spreuk uit Harry Potter om je sleutelklus goed te laten lopen.

Goedenavond,

De achterbumper van Nrfh was niet meer helemaal, ehh, zie zelf maar:
(http://www.paerl.it/volvo/bump1.jpg)
Vermoedelijk heeft hij al eerder wat te verduren gehad gezien de plamuur.
Een onzachte aanraking met een laaghartig paaltje deed de rest.

Tijd om hem te vervangen.
De achterbumper zit, afgezien van de (kunststof omkleedde) popnageltjes aan de wielkast op 4 plaatsen vast:
Links en rechts vlak bij het wiel, een soort schuifsysteem, moertje links en rechts wat losdraaien
Links en recht onder de bumper, een bout.
In theorie kan je de bumper dan naar achteren losschuiven.

Volvo heeft er voor gekozen de stalen balken bloot door de aluminium balk van de bumper te laten gaan. Het kan dus goed vastgerot zijn.

Nrfh de estate rijdt op LPG,  dus de LPG buitenvuller moet er eerst af.
Hier komt een stukje dat je niet na moet doen als je niet 100% zeker bent van je sluiter op de tank.
Ik zou zeggen zonder ervaring, liever laten doen. Toch zelf: Accuminpool los, pas op voor brandwonden en LPG is zwaarder dan lucht. Dat was de disclaimer ;)

Moer van de buitenvuller heel voorzichtig een beetje opengedraaid en het gas uit de slang naar de tank laten ontsnappen.
Dit duurt langer dan prettig is, dus ondertussen kan je mooi dagdromen over je brandverzekering en je dierbaren.
(http://www.paerl.it/volvo/bump2.jpg)

Vier boutjes van de vuller aan de buitenkant los:
(http://www.paerl.it/volvo/bump3.jpg)

Tja eh die twee bouten van staal door de aluminium balk braken.
Bumper in delen subtiel losgehaald  :evil: :
(http://www.paerl.it/volvo/bump4.jpg)

Één van de boosdoeners:
(http://www.paerl.it/volvo/bump5.jpg)

Één van de twee niewe steunen, lekker in de tectyl:
(http://www.paerl.it/volvo/bump6.jpg)

Voor sleutelblunders hebben we een topic, dus ik sla het verschil tussen een sedan en estate en mijn niet willen lezen over.  :eusa_wall:

Tijd voor de "nieuwe" bumper. In vijfhuizen heb je een gebied waar allemaal sloperijen zitten.
Kascar heeft Volvo spul. Het is zo'n gebied waar je ieder moment verwacht omringt te worden door ongure types, met nog onguurdere honden. De grootste onguurling kijkt je bedreigend aan en zegt: Je keek naar mijn auto, dat kost 100 euro.

Nee gewoon een aparte plek, maar het heeft wel wat.
De "nieuwe" bumper:
(http://www.paerl.it/volvo/bump7.jpg)

Op zich soort van gaaf maar de lak was wat craquelé.
Liever maar eerst schuren voor een blijvende hechting:
(http://www.paerl.it/volvo/bump8.jpg)

Zorg dat je dit gedeelte perfect doet, iedere oneffenheid die je laat zitten kan je later alsnog wegwerken, met meer moeite.
Schuurpapier 80 ga dan op naar boven via 120, 400 of 600, 1200.

Ontvetten met water en ammonia en tijd om te spuiten.
Twee dunne laagjes kunststof primer er op.

Heel dun spuiten, een laag moet niet dekken. dit is na drie flinterdunne laagjes:
(http://www.paerl.it/volvo/bump9.jpg)
Wacht 10 á 15 minuten, afhankelijk van de verf en temperatuur, tussen de laagjes.
Wacht niet te lang anders moet je de lak volledig uit laten harden.

Volgende dunne laagje e.t.c.
Tien (!) dunne laagjes verder was het tijd om de spuitnevel met Commandant 4 met de hand te verwijderen.
(http://www.paerl.it/volvo/bump10.jpg)

Tijdens het schoonmaken:
(http://www.paerl.it/volvo/bump11.jpg)
De camera vertekent de kleur blauw bij het avondlicht extreem, het is echt Midnight Blue.

Het finishen komt later.
De afplak tape is zojuist van het bovendek en liet gelukkig makkelijk los.

Tijd voor lijnolie, niet voor de bumper maar voor mij.
Proost!

Wordt vervolgd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Freakybaby op 13-06-2010 22:46:54
Proost Yits..

Goed bezig! Ik zie al wel met wie ik ga overleggen mbt het spuitwerk wat ik vd zomer wil doen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-06-2010 23:40:02
Citaat van: Freakybaby op 13-06-2010 22:46:54
Proost Yits..

Goed bezig! Ik zie al wel met wie ik ga overleggen mbt het spuitwerk wat ik vd zomer wil doen ;D
Altijd welkom!

Ik moet nog leren. Het gaat wel steeds makkelijker.
Het resultaat lijkt mooi te worden, maar met beter voorwerk had het minder lak en minder moeite gekost.
Is in mijn oorspronkelijke post verwerkt.
De onderlaag moet gaaf zijn. Niet spekglak, maar op het oog en vooral gevoel glad. Dit in verband met goede hechting.

Verder is het net als met alles een zaak van gewoon doen en durven. Gaat het de eerste paar keren niet lekker, niets aan de hand.
Lekker een nachtje laten bezinken en opnieuw.

Geduld is bij dit werk zo belangrijk.

Metallic is een ander verhaal, een stuk moeilijker, hier beinvloedt de spuitafstand in hoge mate de tint.
Hier liever geen Motip gebruiken, maar Volvo of laten mengen door een expert.

Blanke lak (de originele is heel erg hard) pas als de onderliggende laag helemaal 100% is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Freakybaby op 13-06-2010 23:46:03
Bij mij gaat het om de spiegelkapjes (al bijna glad door steenslag) strips onder de koplampen en dat soort klein spul.
019 is volgens mij geen metallic. En die losse delen werken wel mee in het algemene beeld vd auto als ze in goede staat zijn (of zoals bij mij in verregaande staat van ontbinding).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-06-2010 23:52:51
Citaat van: Freakybaby op 13-06-2010 23:46:03
Bij mij gaat het om de spiegelkapjes (al bijna glad door steenslag) strips onder de koplampen en dat soort klein spul.
019 is volgens mij geen metallic. En die losse delen werken wel mee in het algemene beeld vd auto als ze in goede staat zijn (of zoals bij mij in verregaande staat van ontbinding).
Wel, leuk.
Doen we eerst een proefstukje op het oor van mijn gehandicapte cavia.
Kijken of er geen kleurverschil is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Freakybaby op 13-06-2010 23:53:37
Citaat van: razorx op 13-06-2010 23:52:51
Citaat van: Freakybaby op 13-06-2010 23:46:03
Bij mij gaat het om de spiegelkapjes (al bijna glad door steenslag) strips onder de koplampen en dat soort klein spul.
019 is volgens mij geen metallic. En die losse delen werken wel mee in het algemene beeld vd auto als ze in goede staat zijn (of zoals bij mij in verregaande staat van ontbinding).
Wel, leuk.
Doen we eerst een proefstukje op het oor van mijn gehandicapte cavia.
Kijken of er geen kleurverschil is.

Das goed.. En daarna kijken of ie lekker smaakt vanaf de BBQ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 14-06-2010 07:13:03
:) Leuke reportage Yits, en ben blij dat het toch goed komt met de bumpert
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 14-06-2010 10:19:07
Als je de volgende keer je vulslang leeg wil hebben, kun je misschien makkelijker vanaf de buitenkant iets in de vulopening doen, hierdoor komt het vrijgekomen gas niet in de auto, maar in de buitenlucht.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: )()()sT op 14-06-2010 13:52:54
Da's een goeie... kun je dan gewoon een soort van klepje opzij duwen?
Ik sta namelijk morgen voor dezelfde klus ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 14-06-2010 14:10:42
De schijf  waar je tegenaan kijkt kun je (met gepast geweld) naar binnen duwen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, sloopbumper overspuiten.
Bericht door: )()()sT op 14-06-2010 22:30:21
Citaat van: razorx op 13-06-2010 22:32:31

De achterbumper zit, afgezien van de (kunststof omkleedde) popnageltjes aan de wielkast op 4 plaatsen vast:
Links en rechts vlak bij het wiel, een soort schuifsysteem, moertje links en rechts wat losdraaien
Links en recht onder de bumper, een bout.
In theorie kan je de bumper dan naar achteren losschuiven.


Is die zijbevestiging bij een V70 hetzelfde? Die moeren zitten t.h.v. de zijvakken meen ik me te herinneren hè?
Morgen wordt de bumper bij mij gewisseld  :eusa_pray: :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: BarryH op 14-06-2010 22:34:51
Bij een V70 kan je gewoon 2 bouten aa nde achterzijde vanonder de bumper losdraaien (zitten door de bumper-houders aan het einde van de kokerbalken en 6 popnagels uit  de wielkast loshalen...
geen bouten aan de zijkanten
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: )()()sT op 15-06-2010 08:51:14
Citaat van: BarryH op 14-06-2010 22:34:51
Bij een V70 kan je gewoon 2 bouten aa nde achterzijde vanonder de bumper losdraaien (zitten door de bumper-houders aan het einde van de kokerbalken en 6 popnagels uit  de wielkast loshalen...
geen bouten aan de zijkanten

Dat dacht ik al, en zo ver waren we vorige week ook, alleen toen was de gasaansluiting reden om toch even navraag te doen of je die slang zomaar los kon draaien ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 19-06-2010 23:16:53
Ha die ha!

De bumper zit er alweer een weekje op en lijkt het goed te doen.

Nog maar even de plaatjes:

eerst van binnenuit een klein centreergaatje geboord voor de buitenvuller.
Blijft spannend, zit ie goed?
(http://www.paerl.it/volvo/bump15.jpg)

Ja dus.
(http://www.paerl.it/volvo/bump16.jpg)

Stof weggeblazen vóór het aankoppelen van de vulslang:
(http://www.paerl.it/volvo/bump17.jpg)

Hopelijk is het morgen wat droger, dan kan ik de overgespoten bumper finishen.
Ennuh, in de lijnolie  :eusa_dance: !

Nog een iets ouder akkefietje bij roffel Fred.
Uitlaatverstierstuk vervangen.

De bout wegflexen was niet voldoende.
Het eindstuk was rondom vastgerot.
Dus reepjes in de lengterichting in het sierstuk geslepen:
(http://www.paerl.it/volvo/uitlaat12.jpg)
De twee dimensionale foto vertekent het beeld, er kwamen geen vonken op of door de bumper. ;)

Die reepjes vervolgens met een moniertang als een sardineblikje omgekruld.
Toen gaf het sierstuk zich met een laatste kreun gewonnen en liet los.
(http://www.paerl.it/volvo/uitlaat13.jpg)

Dit gaat alleen over een sierstuk  :eusa_sick:
(http://www.paerl.it/volvo/uitlaat14.jpg)
Schrik niet van die Kinzo omvormer, ik heb mijn leven gebeterd ;)
Hij is niet eens zo slecht

Vandaag met wat frustrerender dingen bezig geweest, komt later.
Iets van een vastzittende bout bij de afstandssteunen achter.

Tijd voor een LPG.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Freakybaby op 20-06-2010 00:05:47
Haha.. Weer lekker bezig!
Ooit zat er een oud sierstuk vastgelast op mijn uitlaat. Bij gebrek aan flex dat toen gedaan door een schroevendraaier erin te meppen vanaf de achterkant. Jouw methode werkt beter ;D

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 20-06-2010 08:38:42
Euh Yits..... tijd voor LPG ?  Ben je aan het gas gegaan ? ;D

Leuke reportage weer !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 20-06-2010 08:41:42
Mooi om te zien dat je bij elk werk, je roffel ook verduurzaamd. Roest wegnemen, in tectyl zetten, ...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-06-2010 23:36:43
Iets heel anders:

Kat Pardon heeft vandaag euthanasie gekregen om hem meer ellende te besparen.
Reden: iets wat een abces leek maar niet was, te snel escalerend. En veel meer. De lieverd was inmiddels vermoedelijk rond de 16 jaar.

In de winter van 2000 als ik het goed heb, was er een erbarmelijk gemiauw te horen in de tuin van ons kantoor.
Kijken, geen kat.

Na een paar dagen was ik het zat en overnachtte ik op kantoor, met een zak kattenvoer als lokmiddel.
Ja hoor midden in de nacht lukte het me hem binnen te lokken.

Die nacht sliep hij boven op mijn hoofd. Een heerlijk gevoel. Vanaf die dag zijn die kat en ik onvoorwaardelijk vriendjes geworden.
De volgende dag kwam ik met een kater thuis. ;)

Enfin een apart geval die kat: Door het buitenleven had hij geleerd om van zich af te bijten.
Onze twee andere katten, echt geen sukkels, zaten bibberend onder het bed als hij door de kamer liep.

Na enige gewenning schikte ze zich met elkaar.
Het was een vreemde kat. Toen één van onze wat minder voorzichtige pleegkinderen hem pestte eindigde dat in een achtervolging door de woonkamer.
Kat rent achter kind en probeert hem in de billen te bijten.
Uiteindelijk bleef kat Teun de baas, maar als Pardon buiten was, dan moest hij vechten. Ook tegen die veel te grote kater van de buren.
Keer op keer verloor Pardon, maar hij zou doorgaan totdat die ander er genoeg van zou krijgen.
Vaak kwam hij onder de schrammen thuis.
Maar het is hem wel gelukt. Die andere kat had geen zin meer in het gezeur en bleef weg.

Ondertussen kregen wij een jong poesje erbij. Hij vond haar heel lief en besloot haar plakjes worst te brengen.

Het was ook zo'n kat die je na een vakantie in de armen sprong. Waarschijnlijk een hond in een kattenlichaam.
De lieverd volgde mij overal. Bij een vakantie naar Malmedy mocht hij mee in de auto, hij vond het fantastisch.

Toen hij daar op een vreemde plek te ver wegliep hoefde ik hem maar te roepen en hij kwam vrolijk aanhuppelen.

Naar mate Pardon ouder werd werd hij milder. De kinderen mochten hem aaien. Hij beet niet meer in mensen die hij niet mocht.
Ik verdenk hem er nog steeds van dat hij dacht dat ie een pitt-bull was, en dat hij die eventuele inbreker wel even zou villen.

Oh ja, ik vermoed een nicotineverslaving, als ik rookte, kwam hij wel heel dicht bij me zitten.

Wat een karakterkat en knuffel.
We hebben hem vanavond in de tuin begraven, oh wat zal ik hem missen.

Maar ja zonder dood bestaat er ook geen leven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Marc O. op 21-06-2010 23:46:41
Mooi beest met karakter, zo te horen. Sterkte!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 22-06-2010 00:01:14
mooie waardige afscheidsrede, leuk dat je die met ons deelt. Sterkte met het gemis van je maatje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Freakybaby op 22-06-2010 08:40:20
Petje af voor Pardon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: GeertG op 22-06-2010 11:56:47
Mooi verhaal en mooie herinnering.
Sterkte met gemis.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 22-06-2010 18:57:55
Dank jullie voor het medeleven.

Hij heeft een mooi leven gehad, en ja aan alles komt een eind.
Het is goed zo.

Van het weekend maar eens wat verzinnen om de rammels uit de estate planken boven de ringtank te halen.
Eerst maar eens helemaal zonder rijden om zeker te zijn of dat de bron is.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 22-06-2010 20:17:16
Mooi verhaal over Pardon Yits, en begrijpelijk ook zoiets ..

tav die rammelarij en of herrie, ik heb best een tijd in de achterbak meegereden om eens een
duidelijke indicatie te krijgen wat en vooral waar het nu rammelt, echter mijn lange lijf weegt ook nogal wat en vele kraakjes zijn dus afwezig als ik mezelf opkrul achter de achterbank.  :eusa_wall:

iIk ben toen een keer gewoon vrij rigoreus geweest, hb de hele kofferruimte
gestript, echt alle bekleding,planken,rollo, zijpanelen etc eruit, dan kom je erachter wat dat dempt.
Toen heb ik alles schoongemaakt en eens goed bekeken op schuif en tikplekken,
op vele plaatsen wat zwart plakvilt geplakt en een paardedeken over de lpitank
gelegd, planken liggen ook op een driedubbel laagje plakvilt etc etc

Wat bij mij erg kon kraken waren de beide kunstof binnenpanelen onder de achterste zijruiten, daar zit af fabriek een rubber strip op, die lag bij mij ergens onderin, dit paneel kraakte en schoof dus erg m met wat industrial dubbelzijdig tape die rubberstrook weer vastgezet en de contactvlakken (grijze schuurplekjes) van vilt voorzien. toen ik alles weer inelkaar had ook t slot nog eens iets opgesteld en ik kan zeggen dat ik een behoorlijk stille 855 heb nu ..

Peet

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 22-06-2010 21:42:35
Ik kruip juist achter mijn laptop en zie je bericht, Peter.

Alle planken zijn er uit.
De achterbank is naar voren.
De bouten en banden van de LPG tank mochten ook wat aangedraaid worden.

Ik ga het zo radicaal aanpakken als jij.
Die kunststof strips onder de achterste zijruiten zijn inderdaad een drama, rubber strip? Mmh, eens zoeken.

Zekerheidshalve ook mijn veer rechtsonder eens bekeken.
Indertijd was ik verbaasd over de positionnering van mijn achterveren en dacht die fabriekshalve 180 graden gedraaid en dus verkeerd gemonteerd waren. Zodanig dat de veren bij invering delen konden raken.

Het verhaal van toen:
Correct positionneren achterveren (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg646330.html#msg646330)

Later zag ik dit bij meer 850's. Kan voor leuke knars of klonk geluiden zorgen.

Wat schetst mijn verbazing toen ik zojuist zag dat de veer "uit zich zelf" zo'n 30 graden verdraaid was.
Ik houd niet van losjes aandraaien, dus waar dat kan zet ik zaken goed vast, zo ook de moer onder die veer.
Gezien de manier waarop de achterveren op hun plaats worden gehouden, is dat verdraaien/verschuiven ook niet helemaal vreemd.
Misha heeft hier ook eens dolle pret mee gehad.

Maar eens naar een "kale" setup achterin werken en langzaam opbouwen. Er komt pas wat bij als het voorgaande stil is.

Groeten,
Yits.

P.S.: LPG staat koud, proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 22-06-2010 21:47:40
Dat LPG drinken houden we erin,

Goed voor de regio en de aandelen hier  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 22-06-2010 22:08:07
Mooi stukje over Pardon Yits en sterkte met het gemis !  De estate staan bekend om hun diverse rammels enzo, maar ik wens je alvast succes met het vinden ervan.  Kan een echt monnikenwerk zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 22-06-2010 22:37:45
Hele ruimte vullen met PUR-schuim, dan met een stanleymes de ruimte weer opensnijden ? :eusa_think:

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 22-06-2010 23:35:21
Citaat van: Misha op 22-06-2010 22:37:45
Hele ruimte vullen met PUR-schuim, dan met een stanleymes de ruimte weer opensnijden ? :eusa_think:


Niet verkeerd lijkt me. Met pur gevulde estate.  ;D
Achter de plastic strips zou het een optie zijn.
Veel plekken heb ik nu opgevuld met brandwerend zelfklevend noppenschuim.

Ik wil het 100% oplossen, en ook zeker zijn dat het niet van de achterophanging komt.

Kan nog wel een klusje zijn dat zoeken en elimineren.

De twee tussenkoppelingen van de transversaal armen lijken op het oog goed, maar dat zegt niet veel.

Wel grappig van die zelf verdraaiende achterveer. Ik moest meteen aan een bepaald vloekmoment over de constructie denken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Nieuwe afstandssteun RA
Bericht door: razorx op 26-06-2010 21:32:31
Richtsteun rechts achter vervangen
Nrfh 270300km

Met kramp in de spieren begroet ik u oh nobel volk!

Tijd om de richtsteun, afstandssteun, silentblock of hoe je hem ook noemt rechtsachter te vervangen.
Links komt nog.

De reden: Wat zweverigheid achterin bij hogere snelheden.
De rest van de achterophanging is, afgezien van de transversaalkoppelingen, nogal nieuw.
Het plaatje hieronder zegt niets: Het rubber om de as mag wegurften, zolang het om de kogel en in de horizontale as maar goed is.
Om de kogel was het nog goed, maar de speling binnen de as was enorm.
(http://www.paerl.it/volvo/rst1.jpg)

Eerst maar eens wat kabels en slangen vrijmaken van de steunplaat.
(http://www.paerl.it/volvo/rst2.jpg)

De richtsteun zit aan de transversaalarm vast met een aan de bovenkant geribbelde bout. Na losdraaien van de moer zou je die bout naar boven kunnen tikken. Ehh staal op aluminium = vastrotmans.
De transversaalarm met een blokje hout haar bewegingsvrijheid naar boven ontnomen.
Als ik zodirect ga tikken moet die tik niet in de arm verdwijnen.

(http://www.paerl.it/volvo/rst3.jpg)

Al eerder geprobeerd met een gewone hamer, no way.
Enfin de boel een lekker WD40 badje gegeven (veel).

Bij de bouwmarkt leverde het uitzoeken van een geschikte moker wel grappige taferelen op.
Ik wil natuurlijk voelen hoe zo'n ding in werkhouding in de hand ligt.
Dus liggend op de rug het huismerk, Stanley en Bahco geprobeerd. Bevreemd zag men mij aan, daar al liggend en hamerend naar iets onzichtbaars boven zich.

Het verschil was te groot, het werd Bahco. Lichtere steel en betere grip.
(http://www.paerl.it/volvo/rst4.jpg)

Een lekkere jens met de 1kg moker (Volvo schrijft 2kg voor) en ja hoor:
(http://www.paerl.it/volvo/rst5.jpg)

Steunplaat met wat periferie los, carosseriebout richtsteun er uit:
(http://www.paerl.it/volvo/rst6.jpg)

Eigenlijk adviseer ik iedereen voor het volgende deel het originele Volvo tooltje te gebruiken.
Loshalen, met een truukje, is goed te doen, maar vastzetten kost veel meer tijd dan nodig is.
Met het juiste gereedschap zou dit een simpel snel klusje kunnen zijn.

Mijn richsteun uitperstooltje bestaat uit een misbruikte veerspanner, iets van de voorwielophanging, WD40 en wat kracht:
(http://www.paerl.it/volvo/rst7.jpg)

Plop!
(http://www.paerl.it/volvo/rst8.jpg)

Plopperdeplop!
(http://www.paerl.it/volvo/rst9.jpg)

De nieuwe plaatsen was minder leuk.
Nogmaals koop, maak of leen een tooltje. Ik heb het al vloekend en tierend met twee lijmklemmen en één hand te weinig gedaan.
(http://www.paerl.it/volvo/rst10.jpg)

Dat was de rechterkant.

Semi P.S.: Volvo schrijf voor alle bouten te vervangen. Dit heb ik ook gedaan, maar gezien de conditie van het oude materiaal, zou alleen de bout en moer van de paspen door de transversaal nodig zijn. Ach het kost ook geen drol, better safe then sorry.

Tijdens het sleutelen kwam ik wat minders tegen: Het eerste verval van de transversaalarm koppeling.
Aan de onderkant zie je de verpaupering.
(http://www.paerl.it/volvo/rst11.jpg)
Was alleen vanuit een bepaalde hoek te zien.

Als ik dat eerder had geweten, had ik de hele arm er onderuit gehaald.
Het zij zo.

Ik heb recht op een heerlijk koel blikje bier.
Proost!
Yits.


Met dank aan het weblog van Marco -dcccl-, Spekkie99 en Ozark Lee (Matthews site)
En Haasje voor een heel aardig aanbod tot assistentie.
Ik wilde de ellende echter zelf ondergaan, ook om op eventuele ideetjes te komen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 26-06-2010 21:52:44
En, hoe rijdt het?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 26-06-2010 21:56:06
De 2 kleine linkbussen (of transversaalarm koppeling zoals jij hem noemt, zijn op zich redelijk makkelijk te vervangen, MITS je de bouten eruit krijgt (heeft nog een vage herinnering aan een gevecht van een uurtje of 4 om er 1 bout uit te krijgen). Maar ga je het andere silentblock niet vervangen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rogerV701998 op 26-06-2010 22:05:01
Complimenten voor deze noeste arbeid en van het vastleggen voor het nageslacht hiervan! :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 26-06-2010 22:07:10
Ik heb er nog niet mee gereden, te gaar. Iets te lang bezig geweest met het inpersen van de nieuwe.
De linker ga ik volgend weekend vervangen. Ik moet helaas en gelukkig morgen werken.

Dus het verschil op hoge snelheid weet ik helaas pas later.

@haasje: zijn die linkbussen ook te doen zonder de hele boel los te halen, of bezorg ik me zelf dan alleen maar meer werk
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 26-06-2010 22:12:11
Je moet aan 1 kant het silentblock, veer en schokbreker (en indien aanwezig de stabistang) loshalen (volgens mij zegt vadis rechts). Vervolgens (of misschien wel beter eerst ;) ) de bouten van de linkbussen verwijderen. Nu kun je de kant die los is naar buiten trekken en de linkdelen van elkaar scheiden. Nu kun je de blokken vervangen en de boel weer in elkaar steken (set extra handen is bij het monteren bijna een must).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 26-06-2010 22:14:59
Citaat van: haasje op 26-06-2010 22:12:11
Je moet aan 1 kant het silentblock, veer en schokbreker (en indien aanwezig de stabistang) loshalen (volgens mij zegt vadis rechts). Vervolgens (of misschien wel beter eerst ;) ) de bouten van de linkbussen verwijderen. Nu kun je de kant die los is naar buiten trekken en de linkdelen van elkaar scheiden. Nu kun je de blokken vervangen en de boel weer in elkaar steken (set extra handen is bij het monteren bijna een must).
Thanx  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Sbv op 26-06-2010 22:46:27
Yits,
Heb je originele Volvo spullen gebruikt of Scantech of iets ?
Misschien binnenkort deze klus ook eens doen bij de S70. Het voelt soms wat zwabberig achter. De rest is eigenlijk allemaal al vervangen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 26-06-2010 23:04:01
Citaat van: Sbv op 26-06-2010 22:46:27
Yits,
Heb je originele Volvo spullen gebruikt of Scantech of iets ?
Misschien binnenkort deze klus ook eens doen bij de S70. Het voelt soms wat zwabberig achter. De rest is eigenlijk allemaal al vervangen
hey Sander,
Ik koop alleen nog maar origineel. Op lange termijn goedkoper.
Veren, schokbrekers, remmen tja dat is persoonlijk. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Sbv op 26-06-2010 23:09:56
Ik dus ook. Binnenkort eens in onze werkplaats kijken of ik iets kan vinden wat ik kan gebruiken en anders de Volvo dealer maar lief aankijken of ik wat mag lenen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 26-06-2010 23:20:58
Ik beloof niets: Kwestie van tijd en zin, maar kijkend naar:
(http://www.paerl.it/volvo/rst7.jpg)
en de originele Volvo tool in gedachten, moet er met wat laswerk wat te maken zijn.
Denk hierbij vooral aan het extra gat in de transversaal arm (pen erdoor voor het tooltje)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 26-06-2010 23:21:28
Ik heb er bij mij bussen van scantech ingezet, puur uit financieel oogpunt. Tot nu toe, zo'n 30.000 km ben ik er zeer tevreden over. Ze zullen ongetwijfeld eerder defect zijn, maar dat is de gok die ik neem. Normaal gesproken ga ik overigens ook voor origineel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Sbv op 26-06-2010 23:25:36
Kan je niet beter 2 van die verenspanners gebruiken met het er weer inzetten ? Misschien zie ik het te simpel. Heb 3 van die dingen liggen.

eerst eens op mijn werk informeren of ze wat leuks hebben liggen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 26-06-2010 23:29:49
Citaat van: Sbv op 26-06-2010 23:25:36
Kan je niet beter 2 van die verenspanners gebruiken met het er weer inzetten ? Misschien zie ik het te simpel. Heb 3 van die dingen liggen.

eerst eens op mijn werk informeren of ze wat leuks hebben liggen
Het punt is dat je bij het weer aanklemmen, je geen lekkere plekken voor houvast hebt.
Ja dat ene gat. Of iets heel vast op het huls van de arm klemmen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 26-06-2010 23:40:07
Citaat van: razorx op 26-06-2010 23:29:49
Citaat van: Sbv op 26-06-2010 23:25:36
Kan je niet beter 2 van die verenspanners gebruiken met het er weer inzetten ? Misschien zie ik het te simpel. Heb 3 van die dingen liggen.

eerst eens op mijn werk informeren of ze wat leuks hebben liggen
Het punt is dat je bij het weer aanklemmen, je geen lekkere plekken voor houvast hebt.
Ja dat ene gat. Of iets heel vast op het huls van de arm klemmen.

k heb het nog nooit bij de hand gehad, maar daar moet iets op zijn te flansen / maken lijkt me..

Verder weer genoten van de beelden en het bijbehordende verhaal,
jij moet in een vorig leven toch wat anders gedaan hebben dan IT Yits,
kan niet anders ..  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Sbv op 26-06-2010 23:57:06
Vernufteling ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 27-06-2010 13:53:33
Knap werk Yits, zeker met de as nog aan de auto!

Als je 1 silentlock nog wil doen tezamen met de 2 locks in de as dan wist ik het wel, asje even los halen (denk wel aan remleidingen, handrem- en abs kabels die los moeten). Voor de locks id as moet de as bijna los, met name voor de bouten op de kop van de as (dwars op de rijrichting).

Had de dealer dicht bij mij ook al gebeld (vangnet) en die had ook zo'n tooltje, denk dat als je originele silent-locks bij de dealer haalt je vast wel iets kan afspreken over de tool.

Mijn scanpech locks wilden ze tegen geldend tarief er ook wel inpersen hoor  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. 9995497
Bericht door: razorx op 27-06-2010 21:11:52
9995497

Goedenavond 9995497!
Nee ik vergis mij niet: Ik begroet mijn net geboren tooltje.

Goedenavond roffelaars!

Wat zitten frotten met wat strookjes pb staal in een poging dat Volvo tooltje voor de afstandssteunbussen na te maken.

De kant die met de pennen tussen de rubbers en de stalen ring gaat bestaat uit een stalen "luciferdoosje" met een gat:
(http://www.paerl.it/volvo/9954971.jpg)

Het staal is zo'n 4mm. dik.
Zorgenpunt: Zouden de pennen, 8mm. dik, ombuigen?

Het geheel in elkaar geflanst met een primitief lasapparaat en een nog primitievere, beginnende, lasser:
(http://www.paerl.it/volvo/9954972.jpg)

Het draadeinde is 16mm, de borgbout 8mm.
De linkerkant moet ik nog wat verstevigen, maar eerst onder de auto kijken, hoeveel ruimte ik daar voor mag gebruiken.
Zorgenpunt linkerkant: De hoeveelheid grip van die ene bout, al heeft het Volvo tooltje er ook maar één.
En de verdere verstevinging.

Vanuit een andere hoek:
(http://www.paerl.it/volvo/9954973.jpg)

Als je wilt inpersen keer je het "luciferdoosje" en de moer simpelweg om.

Tja het kan pang zeggen, buigen, of het misschien ook doen.  :eusa_think:

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Sbv op 27-06-2010 21:16:11
Ziet er goed uit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 27-06-2010 21:42:43
Nice, good thinking ook  :eusa_dance:

Enige punt waarop t mogelijk foutgaat zijn miz de beide metalen pennen,
neem aan dat je daar gewoon std bouten oid voor hebt gebruikt ?

Vraag me af, zou eventueel indien dit toch te zwak blijkt te zijn slechts een dikke
stalen pen op t doosje plakken die door t oog heengaat,
vwb uitpersen wan waarschijnlijk de grootste krachten benodigd maakt t niet uit
of t rubber platgedrukt wordt, inpersen zal waarschijnlijk "netter"  gaan met die twee pennen .

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-06-2010 22:05:46
@Peter: Die pennen zijn ook mijn grootste zorg.
De plaatjes met pennen kwamen in deze vorm van de bouwmarkt. Dus zwak pisbakkenstaal.

Wat je zegt: Bij het uitpersen mag het rubber van het oog mishandeld worden, zie ook mijn grapje met de omgekeerde veerspanner eerder.
Maar het zou toch mooier zijn als het tooltje op de officiele manier beide kanten op werkt.

Voor de beeldvorming:
(http://www.paerl.it/volvo/9954974.jpg)

Ik denk dat ik parallel aan de pennen er een plaatje op las. Ik heb, op het plaatje rechts van die pen, zo'n 5 á 7 mm. ruimte tot de stalen ring van de steun.
Omdat platte plaatjes er een hekel aan hebben in de brede richting verbogen te worden ;) ,zou dat volgens mij genoeg stevigheid aan de rechterkant moeten geven. Ehh een beetje krom verwoord geloof ik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 27-06-2010 22:12:28
Ik heb een origineel volvo tool. De eerste (ja ben al met de tweede bezig) brak door midden (het stuk draadeind). Vergis je niet in de hoeveelheid kracht die op de tool komt te staan. De tool klemt zowel aan de linker als rechterkant doordat de bout in een gat in de achteras valt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 27-06-2010 22:15:23
Citaat van: razorx op 26-06-2010 22:07:10
Ik heb er nog niet mee gereden, te gaar. Iets te lang bezig geweest met het inpersen van de nieuwe.
De linker ga ik volgend weekend vervangen. Ik moet helaas en gelukkig morgen werken.

Dus het verschil op hoge snelheid weet ik helaas pas later.

IK zie dat je de boel voor ook al vervangen hebt. Als je er een waardering aan moet hangen, qua stabiliteitsverbetering op hoger(re) snelheden wat zijn dan je cijfers voor:

A: Oude situatie
B: Voor schokdempers vervangen + verlagen
C: B + achter verlagen.
D: C  + B + bussen achteras.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 27-06-2010 22:16:37
Nej, na tweemaal lezen vatte ik hem, als daar ruimte voor is om het op die manier te doen
is dat "de" oplossing om de inderdaad op t eerste oog  niet al te stevige pennen te steunen denk ik ..

en vwb laatste plaatjes,  klopte helemaal met m'n virtuele beeld, ik denk in plaatjes,
en pas als het niet past / wil wordt t vaak uitdagend ..

vermoed dat jij daar ook wel last van hebt .. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 27-06-2010 22:18:53
Citaat van: razorx op 27-06-2010 22:05:46
@Peter: Die pennen zijn ook mijn grootste zorg.
De plaatjes met pennen kwamen in deze vorm van de bouwmarkt. Dus zwak pisbakkenstaal.

Wat je zegt: Bij het uitpersen mag het rubber van het oog mishandeld worden, zie ook mijn grapje met de omgekeerde veerspanner eerder.
Maar het zou toch mooier zijn als het tooltje op de officiele manier beide kanten op werkt.

Voor de beeldvorming:
http://www.paerl.it/volvo/9954974.jpg

Ik denk dat ik parallel aan de pennen er een plaatje op las. Ik heb, op het plaatje rechts van die pen, zo'n 5 á 7 mm. ruimte tot de stalen ring van de steun.
Omdat platte plaatjes er een hekel aan hebben in de brede richting verbogen te worden ;) ,zou dat volgens mij genoeg stevigheid aan de rechterkant moeten geven. Ehh een beetje krom verwoord geloof ik.

Time will tell.  Verbetervoorstel: Gebruik 3D moeren (http://www.viba.nl/project/img/popup/p38_6334.jpg) om aan de zijkant te lassen. Dan kun je er gewoon 12.9 kwaliteit bouten indraaien...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-06-2010 22:32:08
@elmarconi: Soort van tooltje met vervangbare pennen, niet verkeerd. Wil ervoor zorgen dat dat niet nodig is, maar je weet maar nooit met die krachten. En inderdaad time will tell.
We hebben twee roffels, van één heb ik er pas één kant gedaan. Dus nog drie te gaan als ik pech heb. Daarom wil ik dit klusje dat zonder het juiste gereedschap erg vervelend is, reduceren tot wat het zou moeten zijn.
Een oordeel geef ik pas over de wegligging als de linkerkant ook gedaan is. Ik verwacht dat de linker afstandssteun er minder er aan toe is,
rechter kant wordt immers zwaarder belast op onze wegen. Er is overigens nu al behoorlijke verbetering te bespeuren.

@Peter: Inderdaad, ik denk in plaatjes. Vaak knip ik dingen uit papier voor de beeldvorming.

Citaat van: haasje op 27-06-2010 22:12:28
Ik heb een origineel volvo tool. De eerste (ja ben al met de tweede bezig) brak door midden (het stuk draadeind). Vergis je niet in de hoeveelheid kracht die op de tool komt te staan. De tool klemt zowel aan de linker als rechterkant doordat de bout in een gat in de achteras valt.
OK, Ik zie nu dat ik de bodemplaat van het luciferdoosje beter op dan in de zij kanten had moeten laten vallen.
De metaalvermenging is bij de lassen wel tot halverwege de plaatdikte. en aan de andere kant van de las idem.
Misschien toch een plaatje extra dat de zijkanten van het doosje steunt in plaats van er in valt.

wat is de dikte van die borgbout bij het originele tooltje?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Sbv op 27-06-2010 22:37:54
@Erwin, Hoe ziet de originele tool eruit.

@Yits, voor stevigheid misschien de bovenkant van de pennen met elkaar verbinden(stukje schroefdraad erop) nadat deze om het rubber zitten ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 27-06-2010 22:40:06
weet ik zo niet meer uit m'n hoofd, ik denk 6 of 8.

@sander: Volgens mij had Marco een foto in zijn blog staan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 27-06-2010 22:47:07
Citaat van: haasje op 27-06-2010 22:40:06
weet ik zo niet meer uit m'n hoofd, ik denk 6 of 8.

@sander: Volgens mij had Marco een foto in zijn blog staan.

copyright dccl  ;D

(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/achteras/12_gecoatte_halve_as_met_kop_rubber_nieuw_en_tool_1.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-06-2010 22:53:51
Dank je spekkie99. Plaatjes zeggen zoveel meer dan woorden.
Ook het leuke van dit forum by the way.

Let ook op de fijne draad op het originele tooltje.
Ik heb zelf een m16 draadeinde to be sure.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 27-06-2010 23:07:41
Metrisch fijn, zo te zien  vind je ook op poelietrekkerspindels en dergelijk ..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-06-2010 00:04:52
Citaat van: elmarconi op 27-06-2010 22:15:23
Citaat van: razorx op 26-06-2010 22:07:10
Ik heb er nog niet mee gereden, te gaar. Iets te lang bezig geweest met het inpersen van de nieuwe.
De linker ga ik volgend weekend vervangen. Ik moet helaas en gelukkig morgen werken.

Dus het verschil op hoge snelheid weet ik helaas pas later.

IK zie dat je de boel voor ook al vervangen hebt. Als je er een waardering aan moet hangen, qua stabiliteitsverbetering op hoger(re) snelheden wat zijn dan je cijfers voor:

A: Oude situatie
B: Voor schokdempers vervangen + verlagen
C: B + achter verlagen.
D: C  + B + bussen achteras.


Toch wel leuk om hier op in te gaan, zonder cijfers maar met wat kanttekeningen.

A: Oude situatie
Alles op orde en origineel. 205 Rainsport 2 banden. Goede wegligging. Wel overhellen, maar dat hoeft geen drama voor de wegligging te zijn.
Banden waren op, gekozen voor goedkopere banden Goodyear. All round. leuk voor de centen slecht voor de bochtenridder.
Ach dan maar slippen en spelen bij lagere snelheden. De Nivomats achter zijn plm 60dkm oud of zo, nieuw dus.

B: Voor schokdempers vervangen + verlagen
Het werd instabiel, Voor was duidelijk. Gewoon uitgeputte schokbrekers. Ik voelde toen al dat ik achter al een stoorzender had.
Resultaat: Ogenschijnlijk beter stuurgedrag totdat je de boel op de spits drijft. Dan besluit de brakke achterkant, dat die de rijrichting bepaalt.

Gelukkig antislip training gevolgd, maar dit voelt vrij eng bij een snelle inhaal manoevre bij hoge snelheid. Het geeft je het gevoel alsof je met een te zware belading met storm heel hard rijdt.

C: B + achter verlagen.
De eerder genoemde symptomen werden verdoezeld. Nog steeds aanwezig maar de voelbare hinder pas bij hogere snelheid.
Overhellen in de bochten uiteraard minder, maar dit zegt niets over de wegligging.

D: C  + B + bussen achteras.
Rechts gedaan. De meest belastte kant. Maar links moet nog komen. En die beruchte tussenbussen van het delta-link systeem zijn ook niet meer okselfris.
Wel een duidelijke verbetering.

Samenvattend: Als de ellende van voren komt is het niet prettig, maar het voelt controleerbaar.
Een gemiddelde rijder kan dit bij een voorwiel aangedreven auto relatief makkelijk corrigeren.

Heb je ellende achter, zeker met een estate, met zijn zware achterkant. Dan zal je eerder, zeg maar, ik heb de wagen niet onder controle gevoel ontstaan.
Je maakt een bocht naar rechts, je voelt de wagen meteen links voor induiken. Vervolgens gebeuren er een paar dingen die een normaal mens niet kan vatten. Dat heet delta-link.

Lang verhaal en een beetje een resumé voor mezelf.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 28-06-2010 00:15:12
Bedankt! Erg goed omschreven, m.n. die laatste zin, naar rechts sturen, links duiken en allerlei reacties.
Ik ga de schokkers ook maar eens aanpakken na 356dkm...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 30-06-2010 13:27:04
Heel herkenbaar die effecten idd, los van veel rare trillingen achter...

Nog een betere foto van de andere kant van het tooltje, hier zie je toch wel dat het tooltje aardig stevig in elkaar zit. De krachten die erop komen zijn natuurlijk ook niet niets. Vooral de massieve blokjes lijken dan ook echt noodzakelijk:

(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs048.ash2/35751_1517713627393_1371082520_31422464_8307582_n.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 30-06-2010 14:34:30
Citaat van: spekkie99 op 30-06-2010 13:27:04
Heel herkenbaar die effecten idd, los van veel rare trillingen achter...

Nog een betere foto van de andere kant van het tooltje, hier zie je toch wel dat het tooltje aardig stevig in elkaar zit. De krachten die erop komen zijn natuurlijk ook niet niets. Vooral de massieve blokjes lijken dan ook echt noodzakelijk:

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs048.ash2/35751_1517713627393_1371082520_31422464_8307582_n.jpg

Massief omdat er hier van aluminium gebruik wordt gemaakt?

Nog iets, op mijn rondvraag over instabiliteit agv versleten schokkers twee totaal verschillende professionele meningen gehoord.
1: Eerst achterkant (nivomaatjes) op orde brengen. da's meestal de oorzaak. Ja, da's veel centjes...
2: Achter nivomat? Niet lek is goed, niks aan doen. Voorkant is meestal op, dus die aanpakken.

Die nivomats van 60k oud zijn gewisseld met een reden?

Kan zo'n nivomat achter wel werken qua niveau-regeling, maar qua demping op zijn? 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 30-06-2010 15:01:56
Citaat van: elmarconi op 30-06-2010 14:34:30
Citaat van: spekkie99 op 30-06-2010 13:27:04
Heel herkenbaar die effecten idd, los van veel rare trillingen achter...

Nog een betere foto van de andere kant van het tooltje, hier zie je toch wel dat het tooltje aardig stevig in elkaar zit. De krachten die erop komen zijn natuurlijk ook niet niets. Vooral de massieve blokjes lijken dan ook echt noodzakelijk:

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs048.ash2/35751_1517713627393_1371082520_31422464_8307582_n.jpg

Massief omdat er hier van aluminium gebruik wordt gemaakt?

Nog iets, op mijn rondvraag over instabiliteit agv versleten schokkers twee totaal verschillende professionele meningen gehoord.
1: Eerst achterkant (nivomaatjes) op orde brengen. da's meestal de oorzaak. Ja, da's veel centjes...
2: Achter nivomat? Niet lek is goed, niks aan doen. Voorkant is meestal op, dus die aanpakken.

Die nivomats van 60k oud zijn gewisseld met een reden?

Kan zo'n nivomat achter wel werken qua niveau-regeling, maar qua demping op zijn? 


Hoeveel KM hebben de rubbers al gereden en wat is de leeftijd?
Is het meer deinen of is het echt de sporing van de auto?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 30-06-2010 15:16:53
Citaat van: spekkie99 op 30-06-2010 15:01:56
Hoeveel KM hebben de rubbers al gereden en wat is de leeftijd?
Is het meer deinen of is het echt de sporing van de auto?

355 dkm uit 1998.
Deinen, tsja, misschien wel. Je vergeet hoe het ooit was, heb 'm nu al 5,5 jaar, bijna 150 dkm.  
Heb 'm al vaak een paar keer laten uitlijnen, maar heb daar nooit geen enorme verbeteringen van gemerkt.
Laatste uitlijnrapportje stond ook bijv. camber binnen toleranties, +0.1 graad positief, terwijl ik her en der lees dat licht negatief beter zou zijn. Ik wil liefst eens iets vergelijkbaars rijden waar nieuwe schokkers/rubbers onder zitten, en dan liefst met 195/60/15 banden. Heb er net nieuwe Michelins Energy Savers onder. Wat me doet denken dat ik deze nog iets harder kan oppompen, dat maakt ook nog wel wat uit lees ik her en der...

--edit--
Excuses als dit als topic-hijack gezien mocht worden, maar heb tot nu toe in dit Blog de meest aansprekende beschrijvingen gezien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 30-06-2010 15:25:00
Citaat van: elmarconi op 30-06-2010 15:16:53
Citaat van: spekkie99 op 30-06-2010 15:01:56
Hoeveel KM hebben de rubbers al gereden en wat is de leeftijd?
Is het meer deinen of is het echt de sporing van de auto?

355 dkm uit 1998.
Deinen, tsja, misschien wel. Je vergeet hoe het ooit was, heb 'm nu al 5,5 jaar, bijna 150 dkm.  
Heb 'm al vaak een paar keer laten uitlijnen, maar heb daar nooit geen enorme verbeteringen van gemerkt.
Laatste uitlijnrapportje stond ook bijv. camber binnen toleranties, +0.1 graad positief, terwijl ik her en der lees dat licht negatief beter zou zijn. Ik wil liefst eens iets vergelijkbaars rijden waar nieuwe schokkers/rubbers onder zitten, en dan liefst met 195/60/15 banden. Heb er net nieuwe Michelins Energy Savers onder. Wat me doet denken dat ik deze nog iets harder kan oppompen, dat maakt ook nog wel wat uit lees ik her en der...

--edit--
Excuses als dit als topic-hijack gezien mocht worden, maar heb tot nu toe in dit Blog de meest aansprekende beschrijvingen gezien.

We hacken even verder  ;D

Vraag dit omdat sporing en raar veren li/re meer aan de rubbers lijkt te liggen en deinen (het lang na blijven deinen na een hobbel) meer aan de dempers ligt. Probeer daar anders tijdens het rijden eens op te letten.

Kan me eigenlijk bij die KM standen niet voorstellen dat je geen baat zou hebben bij nieuwe rubbers, zeker als je ook nieuwe nivomats hebt laten plaatsen (als ik je goed begrijp). Als je auto nog strak veert en niet nadeint zou ik eerst voor de rubbers gaan.

Zelf had ik ook eerst nieuwe veren en dempers geplaatst en het veren en dempen werd wel iets beter maar het sporen en raar li/rechts veren niet. Hopelijk kan je hier iets mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 30-06-2010 15:47:15
Citaat van: spekkie99 op 30-06-2010 15:25:00
We hacken even verder  ;D

Vraag dit omdat sporing en raar veren li/re meer aan de rubbers lijkt te liggen en deinen (het lang na blijven deinen na een hobbel) meer aan de dempers ligt. Probeer daar anders tijdens het rijden eens op te letten.

Kan me eigenlijk bij die KM standen niet voorstellen dat je geen baat zou hebben bij nieuwe rubbers, zeker als je ook nieuwe nivomats hebt laten plaatsen (als ik je goed begrijp). Als je auto nog strak veert en niet nadeint zou ik eerst voor de rubbers gaan.

Zelf had ik ook eerst nieuwe veren en dempers geplaatst en het veren en dempen werd wel iets beter maar het sporen en raar li/rechts veren niet. Hopelijk kan je hier iets mee.

Nee, geen nieuwe nivomats. Razorx heeft vrijwel nieuwe nivomats (60dkm). Ik weet dat alles vervangen het beste is, maar ik zoek naar de oplossing met het hoogste rendement, aka de most probable cause...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 30-06-2010 20:07:34
Ik zie dit echt niet als hijacking hoor.
Ik volg het met belangstelling.

Gr.
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: -D©©©L- op 30-06-2010 20:23:39
Citaat van: elmarconi op 30-06-2010 14:34:30
Massief omdat er hier van aluminium gebruik wordt gemaakt?

Nee, vernikkeld staal. die vetnippels zijn ook geen luxe.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 30-06-2010 20:25:55
Citaat van: -D©©©L- op 30-06-2010 20:23:39
Citaat van: elmarconi op 30-06-2010 14:34:30
Massief omdat er hier van aluminium gebruik wordt gemaakt?

Nee, vernikkeld staal. die vetnippels zijn ook geen luxe.

Kruipt vol schaamte in de hoek...  :-[
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 30-06-2010 20:29:16
Als ik dit zo lees vermoed ik dat mijn zelfgemaakte tooltje pok gaat zeggen.  ;D
Uiteraard houd ik jullie op de hoogte.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 30-06-2010 22:27:42
Citaat van: elmarconi op 30-06-2010 15:47:15
Citaat van: spekkie99 op 30-06-2010 15:25:00
We hacken even verder  ;D

Vraag dit omdat sporing en raar veren li/re meer aan de rubbers lijkt te liggen en deinen (het lang na blijven deinen na een hobbel) meer aan de dempers ligt. Probeer daar anders tijdens het rijden eens op te letten.

Kan me eigenlijk bij die KM standen niet voorstellen dat je geen baat zou hebben bij nieuwe rubbers, zeker als je ook nieuwe nivomats hebt laten plaatsen (als ik je goed begrijp). Als je auto nog strak veert en niet nadeint zou ik eerst voor de rubbers gaan.

Zelf had ik ook eerst nieuwe veren en dempers geplaatst en het veren en dempen werd wel iets beter maar het sporen en raar li/rechts veren niet. Hopelijk kan je hier iets mee.

Nee, geen nieuwe nivomats. Razorx heeft vrijwel nieuwe nivomats (60dkm). Ik weet dat alles vervangen het beste is, maar ik zoek naar de oplossing met het hoogste rendement, aka de most probable cause...

als ik jou was zou ik eerst voor de rubbers gaan.
voornamelijk door de aard van je klachten en de km stand.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 30-06-2010 22:58:19
Toen mijn Nivomats gaar waren, zie mijn allereerste post in dit weblog, had ik last van gedribbel.

60dkm later:
De gare rubbers van de deltalink bevestiging aan het frame leverden een soort overshoot op bij korte stuurmanoevres (inhalen) op de snelweg.
Voelt een beetje als ralle voordraagarmen, maar veel moeilijker te corrigeren.

Je haalt in en moet onmiddelijk corrigeren, er dan weer de andere kant op.

Met dat éne rubber rechts, die ander komt nog, is het al een wezenlijk verschil kan ik nu zeggen.

Kan je hier iets mee, oh Marconi?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 01-07-2010 00:29:33
Citaat van: razorx op 30-06-2010 22:58:19
Toen mijn Nivomats gaar waren, zie mijn allereerste post in dit weblog, had ik last van gedribbel.

60dkm later:
De gare rubbers van de deltalink bevestiging aan het frame leverden een soort overshoot op bij korte stuurmanoevres (inhalen) op de snelweg.
Voelt een beetje als ralle voordraagarmen, maar veel moeilijker te corrigeren.

Je haalt in en moet onmiddelijk corrigeren, er dan weer de andere kant op.

Met dat éne rubber rechts, die ander komt nog, is het al een wezenlijk verschil kan ik nu zeggen.

Kan je hier iets mee, oh Marconi?

Oh grote RazierKreuzer, Dalia Lama der Deltalinks, gij spreekt uit wat ik voel! 
Ik ga er toch eerst wat verse voorschokkers aan spenderen, maar de draagarmrubbers achter hebben mijn volledige aandacht!  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 01-07-2010 19:26:06
Wat kosten die dingen? Dan zet ik dat ook's op de lijst en moet ik Thuur maar's lief aankijken!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 01-07-2010 20:00:16
Citaat van: Vulk op 01-07-2010 19:26:06
Wat kosten die dingen? Dan zet ik dat ook's op de lijst en moet ik Thuur maar's lief aankijken!

http://www.volvo-parts.nl/index.php?main_page=product_info&cPath=800_808&products_id=2474

Geen idee wat de dealer hier voor vraagt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 01-07-2010 20:04:05
Vermoedelijk 2x zoveel. :)Ik zet het op m'n lijst voor rond de 3 ton.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-07-2010 21:39:26
Citaat van: Vulk op 01-07-2010 20:04:05
Vermoedelijk 2x zoveel. :)Ik zet het op m'n lijst voor rond de 3 ton.
Ik kan de bon even niet vinden maar hij was inderdaad iets meer dan twee keer zo duur.
Rubbers van Volvo zijn duur, maar safe.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 02-07-2010 00:41:17
Citaat van: Vulk op 01-07-2010 20:04:05
Vermoedelijk 2x zoveel. :)Ik zet het op m'n lijst voor rond de 3 ton.

goede gok, origineel rond de 130.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, richtsteun links en tooltje
Bericht door: razorx op 10-07-2010 20:42:54
NRFH
Afstandsteun links achter vervangen

Goedenavond!

Vandaag mijn zelfgemaakte tooltje 6665497 getest, dit vervangt Volvo tooltje 9995497.
(Het tooltje om de richtsteun achter in of uit te persen)
(http://www.paerl.it/volvo/9954974.jpg)
Oude foto, de rechterkant is sterk genoeg, links opnieuw gemaakt en wat steviger. Maar het moet nog steviger.

Meteen een mooie gelegenheid om de tussenblokken voor de transversaalarmen te vervangen.
Eh niet kijken of tellen  :eusa_wall: (foutje van mij)
(http://www.paerl.it/volvo/rst12.jpg)
Ik zou wat kunnen modderen met de oude bouten, maar dat is zonde van de tijd.
Dan maar een andere keer.

Ok tijd om mijn tooltje uit te proberen.
Let op de pen aan de bovenkant, die zit net niet te diep, dus niet hinderend, in het gat voor de paspen.
Dat werkt.

Het volgende: Tja een denkfoutje van mij, natuurlijk gaat dit schuin zitten:
(http://www.paerl.it/volvo/rst13.jpg)

Maar eens een pauze genomen, één van de velen. Wat was het warm.
Als ik dikke bus om het draadeinde in het "luciferdoosje" doe, zal de laatste bijna geen kans meer krijgen om schuin te staan. Vastlassen moet niet nodig zijn.

Proberen dan maar, en al draaiende hopende op de bevrijdende plop als de bus uit de dwarsarm schiet.
Ehh nu weet ik dat je goede en foute ploppen hebt.

Het tooltje werkte prima maar de plop was fout.
Dit bedoel ik:
(http://www.paerl.it/volvo/rst14.jpg)
Het metaal van de oude steun had zich vrij gemaakt van het aangevulcaniseerde rubber.
Ik vond het al lang best, resterende rubber verwijderd. De binnenkant van de arm mooi schoon gemaakt en wat ingevet.

Tijd om het tooltje te testen bij het inpersen, werkt wel wat prettiger dan de vorige keer met twee lijmklemmen:
(http://www.paerl.it/volvo/rst15.jpg)

Tot hier was mijn tooltje sterk genoeg, daarna begon het echt erg te verwringen.
(http://www.paerl.it/volvo/rst16.jpg)

Laatste stukje simpelweg links en rechts afwisselend met een blokje hardhout en een moker ingetikt.
Alles weer netjes vastgezet met de nieuwe boutjes. Testen, eh ja een wezenlijk verschil.

Met name bij snelle wisselingen van linksaf naar rechtsaf en andersom heb je niet meer het gevoel dat de auto zich achter moet "zetten".

Nog één ding: Volvo raad aan de "bracket" met de remleiding los te laten hangen (wel eerst de twee clipjes aan de bodemplaat losmaken).
Is prima, maar blijf beseffen, dat je remleiding daaraan vast zit, dus subtiel blijven. ;)

Nóg één ding ;) , mijn tooltje doet het maar was toch wel wat erg verwrongen na het werk.
De kant die om de dwarsarm gaat mag nog veel steviger. "Luciferdoosje" was perfect.

Tijd voor een heerlijk koel glas:



Bier!
Groeten,
Yits.

P.S.: Mijn truukje met een veerspanner, dat ik toepaste aan de rechterkant, gaat niet op aan de linkerkant.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 10-07-2010 20:47:07
Kijk ...

De beta test is dus gedaan, je gaat nu deze ideeen laten bezinken in een koud glas LPG alvorens
je aan de deels structurele aanpassingen van het huidige concept te begeven waaruit dan op niet al te lange termijn de markII versie zou kunnen ontstaan ?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 10-07-2010 20:51:48
Citaat van: pwassink op 10-07-2010 20:47:07
Kijk ...

De beta test is dus gedaan, je gaat nu deze ideeen laten bezinken in een koud glas LPG alvorens
je aan de deels structurele aanpassingen van het huidige concept te begeven waaruit dan op niet al te lange termijn de markII versie zou kunnen ontstaan ?  ;D
Dit is een exact inhoudelijke weergave van de huidige en toekomstige gebeurtenissen waarbij nog enige onzekerheid is over de nabijheid van enkele van deze gebeurtenissen. Vandaar de bezinning bezinking in een LPG.  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 10-07-2010 22:20:09
Mooi gevonden Yits  :eusa_clap: :eusa_clap:, maar als het zo ver is dan koop ik het tooltje wel van Volvo of hang er meteen een andere as onder :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 10-07-2010 22:25:50
Citaat van: Dirk342 op 10-07-2010 22:20:09
Mooi gevonden Yits  :eusa_clap: :eusa_clap:, maar als het zo ver is dan koop ik het tooltje wel van Volvo of hang er meteen een andere as onder :)
Groot gelijk, eenmalig is het allemaal best. Maar als je het nog eens vaker tegen komt, duurt het gewoon te lang.

Het ging mij een beetje om de fun met het tooltje.

Ik denk wel dat ze er met de originele tool soms ook niet helemaal vanzelf uitgaan.
Het was toch wel tekenend dat het rubber liever van binnenuit scheurde dan normaal los liet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 10-07-2010 22:55:32
Klopt helemaal, want ik weet van Erwin dat hij het originele tooltje bij de eerste keer ook meteen in stukken draaide :(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 10-07-2010 23:37:11
Goed werk, altijd een lekker gevoel als je het zelf red!
Grote voordeel is dat je de as lekker onder de auto kon laten zitten.
Nadeel is dat de rubbers in de as nog moeten  ;)

Als je ziet hoe die eruit komt dan moet het wel een verbetering geven  ;)

Anyway Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-07-2010 01:06:54
NRFH plm 270dkm
Remblokjes voor
Alleen voor mijn eigen statistieken.
Remblokjes voor vervangen:
Aanwezig: Iets onduidelijks vermoedelijk rond de 209dkm geplaatst, nog 5mm aan materiaal resterend, na ongeveer 60dkm.
Vervanger: Origineel Volvo, met de laatste updates. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Stervend Xenonlampje en herenleed
Bericht door: razorx op 17-07-2010 20:56:47
El cheapo Xenon lampje sterft
Nrfh 271dkm of zo

Vanavond is mijn roffel veranderd in iets dat heren lokt die uit zijn op betaalde seks:

De Xenon lamp rechts voor geeft een wel erg hoerig rood licht.
Aangezien ik wel betaald wil worden voor seks, maar niet met heren, moet ik hier maar snel wat aan doen.

Gelukkig heb ik nog een setje liggen van iemand die zich bedacht heeft omdat hij ten onrechte bang was voor de APK.
Helaas wel 6000K in plaats van 4300K, dus morgen maar even kijken of het niet te blauw is.

Als het licht te blauw is zal ik wel weer Anita's lokken.

Grr.
Yits  ;)

P.S. Het lampje heeft het ongeveer 38.000km uitgehouden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 17-07-2010 21:05:40
GOEDKOOP IS DUURKOOP !

;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-07-2010 21:07:12
Ich weiss ;)
En dat mag best in koeieletters gesteld worden.
Setje kwam van ebay.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 18-07-2010 11:25:40
Ik haal de Xenonsetjes altijd bij Maxi's (of zoiets) in Hengelo.  Kosten weinig, worden netjes thuisbezorgt en doen het goed tot zeer goed, alle onderdelen los leverbaar van de setjes is allemaal geen probleem.  En als er een lampje of ballast kapot gaat ben je vor een 20 euro weer de man.  Overigens vervang ik altijd alles (dus complete set) mocht ik een lamp/ballast kapot hebben.  Dan weet je zeker dat alles weer lekker fris is en dat je geen kleurverschillen hebt (dat is echt verschrikkelijk met Xenon)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: 850estatetdi op 18-07-2010 11:29:41
max cartuning in hengelo is dat ja
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 18-07-2010 15:49:31
Handrem stellen, El cheapo Xenons door el cheapo Xenons vervangen en wat kleine lakschade weggewerkt
Nrfh

Goedemiddag!

Handrem stellen
Er staat weer een APK aan te komen. Nou zorg ik er wel voor dat onze roffels het hele jaar aan de eisen voldoen, maar bij Nrfh was de werking van de handrem links en rechts te verschillend.
Dus aan de slag, niets spannends, maar dit verslagje kan altijd handig zijn voor een ander.
Geen foto's dit keer, behalve één oude. Saskia heeft mijn toestel denk ik.

Rijd eerst een kleine 400m met de handrem heel licht aangetrokken. Zo gaan vuil en roestresten van je schoenen.

Zet de auto links en rechts achter op een assteun.
Als je de achterwielen verwijdert zie je een gaatje in het middelste gedeelte van  de remschijf.
Via dat gaatje kan je je handrem afstellen. Zorg er voor dat dat gaatje net niet helemaal naar boven wijst, maar een paar graden naar achteren. De makkelijkste manier om het tandwieltje er achter te vinden is door een schroevendraaier in het gat te steken en voorzichtig wat heen en weer te draaien tot je het wieltje voelt.

Zo ziet het er achter dat gaatje uit:
(http://www.paerl.it/volvo/handrem.jpg)

Om ze mooi gelijk te laten remmen, trek je de handrem steeds een tikje meer aan tot één van de achterwielen blokkeert.
Bij 4 tikjes is een mooie streefwaarde. Zet de handrem weer op 0, en draai het tandwieltje van het niet blokkerende wiel een paar tikjes omhoog. Herhaal de procedure tot links en rechts mooi gelijk zijn.

Als ze met gelijke kracht remmen kan je eventueel nog nacorrigeren door het paneeltje in het opbergvakje in de middenconsole te halen.
Met een torx of imbus, afhankelijk van het model.

Voelt weer een stuk stakker aan. Dit was overigens niet alleen voor de APK, maar ook voor de bergen die roffeltje binnenkort mag zien.

Als je het heel netjes wilt doen verwijder je je remklauwen (Even netjes ophangen aan je veer of zo), verwijder je de paspen en haal je de schijf er af. Zo kan je de boel inspecteren en echt schoonmaken. Wel eerst even handremkabel via de middenconsole wat ontspannen.

El cheapo Xenons vervangen door el cheapo Xenons
Doe je zelf een plezier en koop goede lampen en ballasten.
Enfin, ik had dus nog een setje El cheapo's liggen en vond het zonde die weg te gooien.

Je kan aardig staan te pielen als je een Xenon lampje in de houder wilt klemmen. Dat komt doordat de voet van het lampje wat dikker is.
Het makkelijkste is om de klemmetjes iets aan te passen op de nieuwe dikte, dan is het een fluitje van een cent.
Oud plaatje:
(http://www.paerl.it/volvo/hid4.jpg)
boven is origineel, onder is aangepast aan Xenon.

Als beloning kreeg de roffel een heerlijk champoobadje.

Als laatste ben ik wat om de wagen heen gelopen. Gewapend met ammonia oplossing, waterproof schuurpapier, een mesje, een penseel en wat lak.
Onder de, verwijderde, estateachterklepsierstrip zat wat roest. Net onder het glas.
Netjes blank gemaakt, gedroogd, ontstoft en gelakt.

Verder de bekende plekjes langs de deuren.

Oh ja, tussendoor de recentelijk gespoten achterbumper nog een keer gepolijst met Commandant 4.
Gewoon met een regelbaar excentrisch machientje een een schone wollen polijstdinges.
Voor nog diepere glans vond ik het te warm.

zit nu heerlijk binnen in de koelte, bij te komen van de hitte met een cola'tje.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 19-07-2010 22:22:40
haha, mijn elcheapo Xenon bevalt anders nog uitstekend!
In 3 jaar slechts 1 ballast hoeven te vervangen. In totaal nu 120 euro uitgegeven en ik heb nog 2 lampen en een ballast reserve.
Het veertje heb ik geen last van.

Mooi verslagje weer Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Lex! op 22-07-2010 00:58:48
Antwoord! :-D

Citaat van: razorx op 24-01-2009 20:10:22
Goedenavond!

Vandaag was het de beurt aan Nrfh.
Nrfh de 10klepper heeft net als Fred een aardig geoptimaliseerd inlaatkanaal: Verwijderde regelklep voor warme/koude lucht en dicht en glad gemaakte warmeluchtinlaat. Voor een NA motor is dit de beste gratis upgrade.

Deze optimalisaties voegen bij een turbo niet echt wat toe. De turbo blaast de lucht immers met geweld naar binnen.

Goed, om het 10 kleppertje wat meer kracht in de hogere toeren regionen te geven, de gasklep maar eens onderhanden genomen. Niet zelf bedacht, op de diverse fori, ook deze vind je hier meer over.

De gasklep er maar in zijn geheel afgehaald. Tussendoor de vlamdover weggegooid en wat sludge (normaal bij een 10V bij dit weer en veel korte ritjes) verwijderd.
http://www.paerl.it/volvo/ngk1.jpg

Aardig vies daarachter, meteen maar even schoongemaakt met remmenreiniger.

Zo ziet een gasklep er uit die 30.000 km geleden schoongemaakt is. Om de 60.000 is dus niet verkeerd.
http://www.paerl.it/volvo/ngk2.jpg

Het plastic gedeelte gaat het me om. Dit is bedoeld om de roffel bij bijna gesloten gasklep niet te veel kracht te geven. Door dit ding moet je bij een roffel bij het wegrijden wat meer gas geven dan in de meeste andere auto's.

Op zich niet erg, maar bij vol gas ziet de opening er zo uit:
http://www.paerl.it/volvo/ngk3.jpg

Bijna 1/4e van je luchttoevoer wordt door dit ding gehinderd.
De "vlinder" van een 960 gasklep past hier 1 op 1 in. Omdat ik die niet had, heb ik een laag van het plastic voorzichtig verwijderd. Haal niet te veel weg, anders heb je kans dat het plastic tijdens het rijden loslaat en in je blok verdwijnt.
Lijkt mij niet fijn. Bij montage van de "vlinder" wel even wat schroefborg op de boutjes.

Na:
http://www.paerl.it/volvo/ngk4.jpg

Tja, had van de week geen tijd om een nieuwe pakking te halen voor het gasklephuis.
Het is heel handig om een velletje pakkingpapier op voorraad te hebben.
Nieuwe pakking geknipt:
http://www.paerl.it/volvo/ngk5.jpg

En dan de hamvraag, maakt het verschil?
Ja, niet zo opvallend als de luchtinlaatmod waar ik het in het begin van deze post over had.
Bij 5500rpm en volgas was er nog duidelijk trekkracht. Leuk voor een 10 kleppertje!

Totaal aan motorische mods NR-FH- incl. wat er al gedaan was (dit voor een eerlijk beeld van het resultaat):
-Warmelucht zooi er netjes uit (gratis)
-K&N inlegfilter (betaalt zich zelf terug)
-Denso IK22 bougies (betaalt zichzelf terug)
-Gasklep aangepast (gratis)

De lijnolie voor vanavond komt helaas van Heineken maar toch proost!

Yits.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Startmotor er uit voor revisie.
Bericht door: razorx op 28-07-2010 14:31:49
Nrfh 273dkm
Startmotor vervangen, stap 1 startmotor er uit.

Goedemiddag mederoffelaars en boeven ;)
@boeven: Ons huis is bewoond, er staat een camera en de buurman heeft een redelijk valse loslopende grote hond die alleen mensenvlees lust.  :evil:
@Goed volk: De rest van dit relaas.

De startmotor vindt het steeds vaker nodig om prr te zeggen bij het starten.
Vervanging van de accupoolklem bood tijdelijk soulaas, maar de solenoid die de bendix aanstuurt trekt het steeds minder.
In het stadje waar we nu zijn (Biograd N/M, Kroatië) is een goede reviseur, ennuh arbeid is hier even een stukkie goedkoper.

De startmotor lijkt op een dramatische plek te zitten, maar met de juiste aanpak valt het 100% mee.
Zoals het op Matthews Volvo Site beschreven staat, met demontage van ik weet niet wat, is totale overkill.

Nodig:
Torxje voor het kapje van de stappenmotor.
Een fijne ratel met veel tandjes met een stuk pijp om wat meer kracht te zetten en je handen niet open te schrapen.
Dop 10, 12, 13, 14
Wat tussenstukjes voor de ratel.
1 tie-wrapje

Aan de gang!
Haal de accuminpool los.
Haal de luchttoevoer slang en het kapje van de stationnairregelaar er uit.
De turbo bezitters zullen nog wat slangenwerk los moeten halen denk ik.

Hier zie je de startmotor, iets onder de kabel naar de stat. regelaar zitten (dat ding dat te veel wit reflecteert ;) ):
(http://www.paerl.it/volvo/startmotor1.jpg)

De startmotor zit met drie bouten vast: Twee rechts, dop 14 en één links, dop 12.
De linker vind je onder het inlaatspruitstuk bij de derde cylinder, onder mijn wijsvinger.
(http://www.paerl.it/volvo/startmotor2.jpg)

Je kan hier met een knietje en een verlengstuk aan de gang gaan, maar de kans op uitschieten of de kop van je bout verpesten is dan vrij groot.
Beter is het je ratel te verlengen met twee korte tussenstukjes. De ratel er mooi haaks op en een stuk pijp om het handvat van je ratel.
Zo schraap je je handen niet open. Met je linkerhand de kop van de ratel aangedrukt houden.

Knok! en los.
De twee bouten aan de rechterkant zijn makkelijker. Een stuk pijp om het handvat van mijn vakantierateltje hielp.
(http://www.paerl.it/volvo/startmotor3.jpg)

Knok! Knok! De rest ging met de hand.
Voorzichtig de startmotor iets naar links geschoven, ja hij zat los.
Waarom voorzichtig? Ik moest de bedrading naar de startmotor nog loshalen.

Kapje van de solenoid er af.
(http://www.paerl.it/volvo/startmotor4.jpg)

Dop 13 om de moer voor de kabels los te maken. Eerlijk gezegd vond ik dit de lastigste plek.
(http://www.paerl.it/volvo/startmotor5.jpg)
Middelste draadje zit gewoon met een soort van AMP stekertje geklemd.

Doe het tie-wrapje door het oogje van de vier draajes. Zo raken ze niet zoek en vergeet je niets bij het monteren.

Yes, hij mag er uit. Met wat beleid, kantelen en zo, heb je ruimte genoeg.
(http://www.paerl.it/volvo/startmotor6.jpg)

Een sfeerimpressie: Links een vijgenboom, rechts een olijf.
(http://www.paerl.it/volvo/startmotor7.jpg)

Kijk je iets naar rechts, ziet de "garage" er zo uit:
(http://www.paerl.it/volvo/startmotor8.jpg)

Morgenochtend maar even het dorp/stadje in om de startmotor weg te brengen voor revisie.

Al met al een leuk eerste deel van het klusje.
Groeten van Yits, die sleutelen aan zijn roffel vandaag leuker vond dan duiken.

P.S.: De camera stond niet helemaal lekker ingesteld, vandaar de onscherpe pics.
Het belangrijkste bij deze klus, was het vinden van plekjes waar de ratel een slag kon maken die groot genoeg was.
Met dank aan de eerdere bijdragen op dit forum van stap en combinedforces.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 30-07-2010 15:23:55
Startmotor vervangen, stap 2 startmotor er in.
Om twee uur vanmiddag kreeg ik een belletje: De startmotor was klaar.
75 euro armer en een gereviseerde startmotor, incl. tandkrans rijker werd ik teruggebracht naar ons appartement en de roffel.

Motor en in en vrroemm (zonder prrr)!  :eusa_dance:
-edit- Voor een tijdsinschatting: Heb je alles al klaar liggen en nagedacht over waar je echt de ruimte hebt voor je ratel: 1,5 uur demontage en montage.
Wegbrengen en ophalen van de startmotor daargelaten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 30-07-2010 15:33:35
Mooi dat tie er weer onder zit Yits, en dat voor 75 euro.  Idd is het arbeidsloon in Kroatië laag te noemen in vergelijking met Nederland.  Maar voor 75 euro een gereviseerde starter is voor niets natuurlijk.  Fijne vakantie verder !!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-08-2010 23:23:02
Goedenavond,

we zitten nu heerlijk omgeven door krekels op het terras beneden. Die storen niet.
Wat wel stoort zijn de geluiden van de estate, ja je raad het al, achterin. Het bekende werk is al gedaan, daarnaast veel dempingsmateriaal onder de diverse panelen aangebracht. Fijn.

Schokbrekers, veren, draagarmen achter (misschien de beste benaming) allemaal op orde.
De "tussenbussen" voor de deltalink vervang ik als ik thuis ben. Aluminium rondom is nog meer dan OK voor een veilige rit. Staat van de rubbers moet ik nog zien.

OK in de estate kofferbak gekropen om die ene (?) rammel te localiseren.
Mijn lieverd achter het stuur de opdracht gegeven om met een lekker tempo, dan weer met de linker wielen en dan weer met de rechter over hobbeltjes te rijden.

Afgezien van het feit dat je daar hoofdpijn van krigt, is het erg moeilijk het geluid te localiseren.
Lijkt nog het meest iets rechts van het midden te komen.

Een dreun geven onder de benzine tank leverde een redelijk vergelijkbare rammel op.
Dreunen van boven op de LPG donut leverde ook een vergelijkbare rammel op. Alleen met stevige impulsen, maar dat zijn hobbels ook.

Één oorzaak: De LPG tank blijkt de bodem van de reservewielhouder toch te kunnen raken. Wat dempingsmateriaal bood uitsluitsel.
Gevolg: Rammel wat minder. Met andere woorden: Er waren minimaal twee oorzaken.

Morgen of overmorgen me maar eens focusseren op de benzinetank.
Hieronder mijn plan van verdachtheden op volgorde van makkelijkheid:
(http://www.paerl.it/volvo/rammel%20achter.jpg)

Een aantal zaken heb ik al eerder gechecked, maar één regel: Vertrouw jezelf niet en een ander nog minder ;) .

Ben benieuwd.
Groeten,
Yits.

-edit- Uitlaatophanging en hitteschildjes uiteraard gechecked.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-08-2010 23:06:11
Net terug van een heerlijke vakantie.

De terugrit vanuit Kroatië was wat langzamer dan verwacht: File van een dikke 2 uur bij de tol van Zagreb en bij de grensovergang naar Slovenië was het ook geen feest (nog een paar uur).

Verder weer ongelofelijk van onze roffel (de 10V) genoten.
Wat zijn die Xenons toch fijn op onverlichte snelwegen, leve de Nivomats, wat is de wegligging verbeterd sinds de vervanging van de rubbers die de boel achter dragen. Zo ging de vreugde maar door.
Zoonlief is zo'n zoonlief die heel stil geniet van het uitzicht en zijn boeken. Saskia speelde voor Jan Lammers ;) .

Vlak voor de Nederlandse grens, na een poosje of wat 160 rijden een vreemd fenomeen:
Boven de 3000RPM, mits met redelijk ingetrapt gaspedaal, een dalende koelvloeistof temperatuur indicatie.
Gas weer even minderen en de meter stond weer horizontaal.
Bleef reproduceerbaar, tot in Amsterdam na een wat langere pauze. Op de ringweg was het probleem weg (?).
Onderweg uiteraard wat basic checks gedaan, maar daar kwam niets vreemds uit.

Morgen maar even foutcodes uitlezen.
Onderweg gaan er natuurlijk de meest vreselijke fantasiën spoken.
Vooral omdat de temp sensor en de thermostaat pas twee jaar oud en origineel zijn.  :eusa_think:
We zullen zien.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 08-08-2010 23:24:04
Begin van vallende meters? Maar lijkt me in eerste idee je thermostaat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-08-2010 23:26:51
Citaat van: haasje op 08-08-2010 23:24:04
Begin van vallende meters? Maar lijkt me in eerste idee je thermostaat.
Ik verwacht en hoop het ook.
Onderweg, toch wat moe ging de fantasie ook even richting bellen in het koelsysteem e.t.c..
Die fantasie maar even stop gezet en morgen de codes uitlezen, thermostaat in de pan en evt de sensor doormeten, met pan. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 08-08-2010 23:33:48
Ik heb nog een nieuwe (zowel thermostaat als sensor) in de auto liggen om bij mij nog steeds te vervangen. We kunnen het van de week anders ook proberen uit te wisselen als je twijfelt (lukt uiteraard alleen maar als het nog steeds reproduceerbaar is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Snellebaksteen op 08-08-2010 23:35:16
En als je het thermostaathuis ondanks alle waarschuwingen en voorzorgsmaatregelen toch sloopt heb ik er nog 1 liggen. En een andere sensor. En een andere thermostaat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 08-08-2010 23:37:21
Dat is de reden waarom hij er bij mij nog niet inzit, de kop van de bout is dol en nog geen zin gehad om hem uit te boren  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-08-2010 23:38:44
Pas op hoor, of ik ga een fanclub oprichten!
Ik ga morgen de codes uitlezen, de roffel op veilige doch wrede manier plagen en bericht jullie.
Thanx!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Snellebaksteen op 08-08-2010 23:39:38
 ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 09-08-2010 20:38:09
Ik denk dat Erwin (haasje) gelijk heeft met zijn vermoeden over de thermostaat.
Het zal ook niet de eerste keer zijn dat een thermostaat het voortijdig begeeft.

ECU foutcodes uitgelezen: keurig 1-1-1
Uiteraard het probleem niet kunnen reproduceren.  :eusa_wall:

Voordat ik de thermostaat vervang wil ik het probleem wel kunnen reproduceren, anders ben ik geloof ik niet zo serieus aan probleem oplossing aan het doen. ;)

Van het weekend de motor maar eens wat zwaarder plagen, hopelijk op een :police: vrij stukje weg.

Korte samenvatting: Na een poos 160 te rijden, dalende temperatuurmeter bij acceleratie boven de 120 km/h
Bij gas loslaten gaat de meter meteen weer naar 3 uur.
Gebeurt alleen bij zwaardere belasting, dus gas behoorlijk open.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 09-08-2010 20:45:01
Hang er eens een zware aanhanger achter, liefst met huif (als je een trekhaak hebt tenminste ;) De belasting zal dan al een stuk beter zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: volvobug op 09-08-2010 21:04:52
Iets te merken aan het verbruik (hoger wellicht)?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 09-08-2010 21:13:16
Citaat van: haasje op 09-08-2010 20:45:01
Hang er eens een zware aanhanger achter, liefst met huif (als je een trekhaak hebt tenminste ;) De belasting zal dan al een stuk beter zijn.
Dat is een handige. Zeker omdat de wagen niet meer met vakantiebelasting rijdt.

Citaat van: volvobug op 09-08-2010 21:04:52
Iets te merken aan het verbruik (hoger wellicht)?
Moeilijk te zeggen, ik zat gedurende de vakantie op 8,6L/100km over het totaal, misschien marginaal hoger dan vorig jaar..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: volvobug op 09-08-2010 21:19:11
Mmmm, zat te denken aan een wat rijker mengsel tijdens accelereren waardoor er meer gekoeld wordt in de cilinder, al dan niet in combinatie met een trage thermostaat die na een stuk 160 wijd openstaat en iets te langzaam reageert....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-08-2010 17:07:35
Met wat harder rijden in zijn 4 bleek het probleem reproduceerbaar te zijn.

Een nieuwe Gates thermostaat geplaatst. Type TH11292G1. Probleem voorbij.
Kosten: nog geen 10 euro (incl. B.T.W.) en een beetje koelvloeistof.

De nieuwe heeft in tegenstelling tot het origineel geen "ontluchtings pennetje".
Als ik het goed begrijp dient dat pennetje met gaatje om het ontluchten wat sneller te doen verlopen.
Niet echt gemerkt.

--edit: Jiggle pin doet toch wat meer:
--Drukverschil kleiner maken waardoor de klep makkelijker kan schakelen.
--Temperatuurslag kleiner maken bij schakelen.
--Dus maar een 1mm gaatje in het klepje geboord na wat lezen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: )()()sT op 16-08-2010 13:02:42
Maar goed... het zou dus betekenen dat je oude thermostaat niet meer sloot waardoor je bij hogere snelheden "te veel" koeling had... of?  8)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 16-08-2010 18:25:55
Ben jij familie van Bob?  ;D


Jeweetwel: Bob de bouwer, Hobby Bob.....  ;D


Een gaatje in de thermostaat boren, daar zou ik toch niet aan denken...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Freakybaby op 16-08-2010 19:44:26
Gewoon in het metalen randje zal Yits wel bedoelen ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 16-08-2010 20:24:26
Citaat van: )()()sT op 16-08-2010 13:02:42
Maar goed... het zou dus betekenen dat je oude thermostaat niet meer sloot waardoor je bij hogere snelheden "te veel" koeling had... of?  8)
Ik vermoed zo iets of dat hij te makkelijk open ging.
Ik heb hem nog bewaard voor de pannetjes en thermometer test.
Wel een pan maar geen thermometer.

Citaat van: KIM op 16-08-2010 18:25:55
Ben jij familie van Bob?  ;D
Jeweetwel: Bob de bouwer, Hobby Bob.....  ;D
Een gaatje in de thermostaat boren, daar zou ik toch niet aan denken...
;D Ik kan het soms niet laten, het is sterker dan mij zelf en het dwingt me in te lezen in een onderwerp.

Citaat van: Freakybaby op 16-08-2010 19:44:26
Gewoon in het metalen randje zal Yits wel bedoelen ;)
Precies. ;)

Het is niet zo eng als het lijkt.
Al had ik me gechoqueerdere reacties verwacht ;) .

Ik heb me vooraf uiteraard goed ingelezen.

De "jiggle pin" is dat pennetje dat bij de Wahler/Volvo thermostaat een klein gaatje al dan niet afdicht.
Hierdoor ontstaat een minimale vloeistofuitwisseling tussen het grote en kleine circuit.

Door zo'n ventieltje kan de klep makkelijker open gaan. Het drukverschil is kleiner.
Tevens zorgt dat pennetje ervoor dat er geen ingesloten lucht in het systeem blijft. Ontluchten gaat sneller.
De laatste reden voor zo'n ventieltje is dat de motor een minder grote temperatuurklap krijgt als de thermostaat het grote circuit open gaat.

Wahler maakt onze thermostatemn nog steeds volgens het "oude" ontwerp maar veel nieuwere thermostaten hebben zo'n pinnetje niet meer.

Waarom: Het kan simpeler en minder fout gevoelig met een klein gaatje. Ennuh goedkoper.
Het model dat ik mee kreeg was oorspronkelijk (in de 87 graden versie) voor de 850 bedoeld, maar liep een gaatje achter in de tijd.
Geen gaatje en geen ventieltje.

Nog even een plaatje van twee varianten van een willekeurig merk en model:
Links met ventiel en rechts met gaatje:
(http://www.paerl.it/volvo/topinornotto.jpg)
bron http://www.mgb-stuff.org.uk/thermostat.htm (http://www.mgb-stuff.org.uk/thermostat.htm)



Nu nog de reden voor de temperatuurverhoging van 87 naar 93 graden gedurende de jaren (niet alleen bij Volvo):
o.a. een gunstiger brandstofverbruik en een schonere verbranding.

Hmm. zou kunnen, of kom je hier gewoon op het verhaal: Warmer->iets minder cylindervulling, iets minder vermogen, dus zuiniger.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 16-08-2010 20:27:39
Zuiniger was in de nineties nog niet zo'n issue, maar zou dit dan al de voorloper van EGR zijn?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 16-08-2010 22:05:10
Het is inderdaad een 'bekende' modificatie bij thermostaten zonder gaatje of klepje. Het werkt echter alleen volledig als je het gaatje op het hoogste punt zet. Dat weet Yits wel, maar toch ter info.


Gr ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-08-2010 20:16:09
Vanmorgen de roffel toevertrouwd aan de Citroën garage (de buren) voor een APK.

Vervolgens met de scooter onder een wolkbreuk rondgetuft, geen aanrader.

Overdag bedacht ik dat ik de kentekenplaatverlichting niet gechecked had en ja hoor: Toch een APK puntje.

Verder nog wat gespeeld met zeners om pieken van de startmotor af te vangen. Led achtergrondverlichting instrumenten paneel moet nu voor eens en voor altijd goed zijn.

Ik hoop van de week even tijd te hebben om bij Furness nog twee boutjes te halen voor de tussenkoppeling van de delta-link.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-08-2010 20:14:10
Goedenavond,

nog geen tijd gehad voor de deltalink bussen.
Wel wat dolle pret gehad met custom ABS bekabeling in de roffel van een ander:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,43903.msg885958.html#msg885958 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,43903.msg885958.html#msg885958)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Deltalink bussen vervangen
Bericht door: razorx op 04-09-2010 16:40:12
Nrfh 276dkm
Deltalinkbussen
Goedemiddag oh noest volk!

Na de richtsteunen voor de achter "as" werd het tijd om de deltalink bussen te vervangen.
Een redelijk berucht ding waarvan de toestand erger kan zijn dan dat het op het eerste gezicht lijkt.

Aan de slag.
Eerst de twee bovenste boutjes van de schokbreker los.
(http://www.paerl.it/volvo/deltabus1.jpg)

Rechts op assteun en rechterwiel er af.
Rechterkant stabilisatorstang los.

Remleidingen e.d. vrij maken van hun klemmetjes.
(http://www.paerl.it/volvo/deltabus2.jpg)

Schokbreker los en veer er uit. Dan schokbreker er weer in.
Bouten deltalink bus er uit. Hier kan je pech hebben, ze kunnen vast zitten.
Gelukkig heb ik een ratel van 3/4 m, dus dit pezige mannetje van iets boven de 60kg was tijdelijk een Hulk.
Wel ruim van te voren veel WD40 gespoten.
(http://www.paerl.it/volvo/deltabus3.jpg)

Links een krik voor een beetje steun onder de veerschotel.

Eerst de bout van de richtsteun er uit, dan de drie van de plaat voor de richtsteun.
Arm naar bendeden zodat de richtsteun uit de pen aan de carosserie "valt".
(http://www.paerl.it/volvo/deltabus4.jpg)

Met de koevoet de bus er uitpersen. Ik begon met rechts, maar beginnen met links is slimmer.
Voor de linkerkant is het handig de stabilisatorstang even permanent naar voren en naar boven geplaatst te houden.
Anders heb je geen ruimte.
(http://www.paerl.it/volvo/deltabus5.jpg)

Zo die is er uit. Nu de centrale bout lossen.
(http://www.paerl.it/volvo/deltabus6.jpg)

Van de wielkant gezien leek het een klein barstje, maar het was toch wat erger.
(http://www.paerl.it/volvo/deltabus7.jpg)
Mag zo naar het archeologisch museum, ik hoef er niets voor te hebben.

Nieuwe links en rechts er weer in.
(http://www.paerl.it/volvo/deltabus8.jpg)

Haasje had gelijk, in je eentje terugplaatsen van die bussen is erg moeizaam.
je hebt een paar extra handen nodig die aan de andere kant van de auto aan de andere arm trekken duwen of tillen.
Enfin het ging.

Oude en nieuwe bouten.
(http://www.paerl.it/volvo/deltabus9.jpg)

Er is toch wat verbeterd met de jaren. De nieuwe bouten zijn verzinkt.
Rest nog te zeggen, pas op voor alle het rem en benzine gebeuren, ontlast waar nodig.

Voor de uitlijner was ik net te laat.
Ben wel benieuwd, want ik heb heel nauwkeurig gewerkt bij de plaatsing.

Vrolijke groet,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 04-09-2010 17:00:20
Mooi verslag weer en knap werk zo onder de auto.
Ben je nu helemaal klaar met de achterasrubbers?

Mijn bouten zaten de 1e keer dat ik het deed vastgerot, moesten uitgeboord worden, blij dat ik toen een brug had. Als je ze alle 4 wil doen is het echt het makkelijkst even de as er onderuit te halen.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-09-2010 17:48:55
Citaat van: spekkie99 op 04-09-2010 17:00:20
Mooi verslag weer en knap werk zo onder de auto.
Ben je nu helemaal klaar met de achterasrubbers?

Mijn bouten zaten de 1e keer dat ik het deed vastgerot, moesten uitgeboord worden, blij dat ik toen een brug had. Als je ze alle 4 wil doen is het echt het makkelijkst even de as er onderuit te halen.


De achterkant is nu helemaal klaar qua gerubber.
Die deltalinkbussen zullen denk ik niet veel verschil maken, maar die richtsteunen van een tijdje terug: Een wereld van verschil.
En wat je zegt: Als je ze alle vier wilt doen, de as er onderuit.
Ik had een wat ongelukkige planning. ;)

Oh ja tijdens het sleutelen vond ik dat hij links toch meer verlaagd was dan ik dacht.
Tot ik mijn ogen open deed en naar een schroef in de band keek. Enfin even naar de overkant lopen en vijf minuten later weer terug met een herstelde band.
Handig zo'n aardige garage vlakbij.
Werkt toch handiger met het linker wiel er ook af.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 04-09-2010 21:12:54
Netjes Yits, kun je er weer 4 ton tegenaan :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-09-2010 23:21:08
Citaat van: Dirk342 op 04-09-2010 21:12:54
Netjes Yits, kun je er weer 4 ton tegenaan :)
Ghe ghe, je voelt wel mijn doel aan.
Die vier ton extra zal ik wel niet redden. Maar ongeveer 250 erbij is wel het doel.
De tijd zal het leren. ;)

Op termijn is dit én leuk en het goedkoopste.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ludo op 04-09-2010 23:26:13
Citaat van: razorx op 04-09-2010 23:21:08
Citaat van: Dirk342 op 04-09-2010 21:12:54
Netjes Yits, kun je er weer 4 ton tegenaan :)
Ghe ghe, je voelt wel mijn doel aan.

Het is veiliger, voor jezelf én andere weggebruikers, om na je 80é met het openbaar vervoer te reizen...

;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 04-09-2010 23:31:14
En voor heel veel mensen om dat al veeeeel eerder te doen dan hun 80ste. :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-09-2010 23:55:37
Citaat van: Ludo op 04-09-2010 23:26:13
Citaat van: razorx op 04-09-2010 23:21:08
Citaat van: Dirk342 op 04-09-2010 21:12:54
Netjes Yits, kun je er weer 4 ton tegenaan :)
Ghe ghe, je voelt wel mijn doel aan.

Het is veiliger, voor jezelf én andere weggebruikers, om na je 80é met het openbaar vervoer te reizen...

;D
Citaat van: haasje op 04-09-2010 23:31:14
En voor heel veel mensen om dat al veeeeel eerder te doen dan hun 80ste. :evil:
Proest, ik verslik mij letterlijk van het lachen, heerlijk.
Ennuh hou op ik ben nog niet dood, geloof ik. Ja als ik naar Iron Maiden luister weet ik dat alles in mijn lichaam aan het rotten is, maar dat was bij mijn geboorte ook al. Eh nog net geen 48, dus dat onderhoud heeft nog zin, ehh ja toch hoop ik? ;)

Wat anders, er is een ongelofelijk klein 15 tands tandwieltje met de post binnengekomen. ET, nette prijs en van kunstof zoals het hoort. Odometer voor Saska. Er zijn metalen tandwieltjes in de handel, maar dat lijkt mij geen slimme keuze.
Nog wat anders: Heb vanavond een mooie en goede overall van mijn ouders gekregen.

Wat ben ik daar blij mee!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Howtoetje: Raamschakelaars 850 herstellen
Bericht door: razorx op 05-09-2010 19:07:02
Roffel Fred
plm386dkm radartje ligt klaar ;)

Raamschakelaars 850 herstellen
Goedenavond bewielde vrienden!

Dit keer een howtoetje voor na het eten en bij de lijnolie.
De raamschakelaar bij Saskia haar 850 kreeg het bekende euvel: Omhoog gaat niet of moeizaam.
Tijd om de schakelaar te herstellen.

De middenconsole hoeft er niet los voor en je hoeft ook geen ultradunne buigbare vingertjes voor te hebben.
Aan de slag!

Met liefst twee van die platte scherpe "wegwerpmesjes" de linkerkant voorzichtig omhoog werken.
Begin linksboven en ga dan met het tweede mesje, terwijl je de eerste op haar plaats houdt naar beneden.
De klikkertjes waarmee het paneeltje vast zit zitten onder en boven, maar daar kom je niet tussen.
(http://www.paerl.it/volvo/raamschakelaar1.jpg)

Zit de boel nou helemaal vast door koffie met suiker, cola en andere plakzooi, maak je de randen een beetje vochtig met een sponsje.

Als hij boven en onder losgekomen is, draai je het paneeltje iets rechtsom terwijl je het geheel voorzichtig naar links schuift.
Dat is vanwege deze draad:
(http://www.paerl.it/volvo/raamschakelaar2.jpg)

Haal de twee connectors van de spiegelbediening los.
Nu kan je de schakelaar open maken.
Druk de twee pennetjes aan de onderkant (in de buitenste gaatjes op de foto hieronder) naar binnen.
Maak de onderkant een beetje open en ga verder met de pennetjes aan de zijkant.
(http://www.paerl.it/volvo/raamschakelaar3.jpg)

Nu kunnen de twee raamschakelaars er uit gehaald worden.
Die zitten aan de bovenkant klem. Druk met een plat mesje het stukje plastic iets naar boven en druk tegelijk op de knop van de schakelaar zodat de schakelaar er uitkomt.
(http://www.paerl.it/volvo/raamschakelaar4.jpg)
Probeer ze een beetje tegelijk naar buiten te werken.

Nu kunnen de schakelaartjes opengemaakt worden.
Aan de onderkant heeft ieder schakelaartje vier nokjes. Werk die per kant iets naar buiten.
(http://www.paerl.it/volvo/raamschakelaar5.jpg)

Zorg dat je bij het opengaan van de schakelaar niets verliest!
De boosdoener: Rechtsonder en linksboven zie je een flinke hoeveelheid aanslag.
(http://www.paerl.it/volvo/raamschakelaar6.jpg)

Leg de losse stripjes in een schoteltje en spuit er wat WD40 op.
Terwijl die lekker badderen kan je met wat WD40, alcohol of kontaktspray de vuile boel hieronder met een doekje schoonmaken.
(http://www.paerl.it/volvo/raamschakelaar7.jpg)

Hardnekkig vuil voorzichtig met een mesje wegkrabben.
(http://www.paerl.it/volvo/raamschakelaar8.jpg)

Verwijder het schoonmaakmiddel met een doekje en plaats de inmiddels schoongemaakte stripjes terug.
Voor een nog langer leven plaats je de "belastte" kant van het stripje terug op een "onbelastte" kant van de schakelaar.
Kogeltjes er weer op en de boel herassembleren.

Dankbaar en simpel werk.
Op naar de lijnolie.
Proost!
P.S.: Dat het auto dekseltje verkeerd om zat is een lang verhaal en heeft iets met ledjes te maken. Dacht er ooit makkelijker bij te kunnen.
Jammer dat ik geen 3mm ledjes in de kleur wit had liggen. Dan had ik die meteen ook gedaan.
Dat je aan de rechterkant van het paneeltje wat lelijke plekjes ziet komt door een eerdere poging met een schroevendraaier: Niet doen dus.

Meteen alle urft rondom het paneeltje verwijderd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 05-09-2010 19:18:22
Leuke verslagen Yits :D Geweldig dat je die rubbers gewoon op straat vervangt :eusa_clap: Bij mijn R ga ik ze ook vervangen, as er onderuit.. Maar wel op de brug :angel: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjenT5R op 05-09-2010 19:23:17
Hij gaat maar door he  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 05-09-2010 19:52:15
Yits, ik neem aan dat ditzelfde ook geld voor de units met 4 schakelaars ?  Dan zou dit mij een helehoop tijd en gekluns schelen ivm die relais die erin gebakken zitten.  Me LA raamschakelaar is niet helemaal tof meer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-09-2010 20:07:00
Citaat van: Dirk342 op 05-09-2010 19:52:15
Yits, ik neem aan dat ditzelfde ook geld voor de units met 4 schakelaars ?  Dan zou dit mij een helehoop tijd en gekluns schelen ivm die relais die erin gebakken zitten.  Me LA raamschakelaar is niet helemaal tof meer.
Hang me er niet aan op, maar ik neem aan van wel.
Loshalen zal ietsje moeilijker gaan, vanwege de extra draadbundel.
Scheelt inderdaad veel gefrot.
-edit- Al zal Haasje hier meer over weten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 05-09-2010 21:14:49
Ik probeer het meestal vanuit het gat onder je handrem omhoog te drukken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 05-09-2010 21:42:04
Ipv WD40 kun je ook AntiKal Plus of Cillit Bang gebruiken. Met water naspoelen of -wrijven.


Gr :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-09-2010 21:45:07
Citaat van: thuur op 05-09-2010 21:42:04
Ipv WD40 kun je ook AntiKal Plus of Cillit Bang gebruiken. Met water naspoelen of -wrijven.


Gr :D
Hoe heb je dat ontdekt?
Of beter gezegd hoe kwam je er op dat te proberen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 05-09-2010 21:52:38
Citaat van: razorx op 05-09-2010 21:45:07
Citaat van: thuur op 05-09-2010 21:42:04
Ipv WD40 kun je ook AntiKal Plus of Cillit Bang gebruiken. Met water naspoelen of -wrijven.
Hoe heb je dat ontdekt?
Of beter gezegd hoe kwam je er op dat te proberen?

Zekeringkast Volvo 240: ook een rare legering met koper. Zelfs na een ultrasoonbad blonk het niet zoals ik dat wenstte. Gecorrodeerd koper en messing maak je schoon met een flink zuur of base. Antikal Plus en Cillit Bang zijn aardig zuur (CocaCola zou zonde zijn :D) en je ziet dat het vrijwel meteen blank optrekt. Naspoelen met water vanwege de langetermijn effecten op vetten en het plastic (weekmakers).


Gr 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-09-2010 17:13:11
Vandaag de auto laten uitlijnen bij een uitlijner die een 850 ook achter kan uitlijnen.
Nodig na vervanging van de bussen van de delta-link.
Wel grappig, bij montage van de bussen had ik de boel heel nauwkeurig teruggezet, gebruik makende van de afdrukken van de oude bouten en moeren.
Resultaat: Geen afstelling nodig.

Geen advies voor anderen maar leuk om te vermelden.
Was wel meteen een mooeie gelegenheid om het stuur "recht" te laten zetten.
Daar zal de uitlijner een hoop lol aan beleefd hebben, want de stuurstangen zaten moer en moer vast.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Verstevigingsbrug achter in de estate.
Bericht door: razorx op 24-09-2010 20:07:05
verstevigingsbrug voor achter in de estate

Goedenavond.

In het topic van Cas zag ik een tijdje terug wat leuks: Een verstevigingsbrug voor de achterkant van IPD.
Deze bevestig je in de estate daar waar normaal de kinderzitjes vast zitten.

Ik kan mij voorstellen dat wat versteviging tegen torderen van een estate achterkant geen kwaad kan.
Of de plek ideaal is en hoeveel het doet valt te bezien.

Dus het mocht niets kosten en moest zelf gemaakt worden. Leuk als gadget.
Werkt het is het meegenomen, werkt het niet, niets aan de hand.

Vandaag had ik wat eerder vrij genomen, en kon heerlijk genietend van een nazomerse dag aan de gang.
Voor 10 euro aan materiaal (zonder de verf) kan je er twee maken.

Een 28mm CV buis gekocht, wat plaatjes pb staal en aan de gang.

De afstand tussen de twee schoefgaten is van hart tot hart 93cm. Trek hier twee keer de dikte van het plaatje dat er tegen aan komt van af.
Ik kwam op 92,5cm voor de hart tot hart lengte van de buis.
De hoek waaronder de buis aan weerszijden afgezaagd moet worden is ongeveer 76 graden.

Buis in de herstelde workmate op maat en onder verstek gezaagd.
(http://www.paerl.it/volvo/abrug1.jpg)

De boel lasbaar vastgeklemd en de plaatjes mochten vastgelast worden.
(http://www.paerl.it/volvo/abrug2.jpg)

De plaatjes aan de uiteinden netjes rond gemaakt bij de hoeken en even later zag het er zo uit:
(http://www.paerl.it/volvo/abrug3.jpg)

Eerste laagjes Hammerite:
(http://www.paerl.it/volvo/abrug4.jpg)

Morgen mag hij er op.
Of het wat doet weet ik niet, maar het  was een leuke bezigheidstherapie.

Op naar de lijnolie!
Proost.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: SirRutte op 24-09-2010 20:38:35
Mooi werk Yits! Leuk om te zien dat het maken van zo'n ding relatief weinig voorstelt.

Mocht hij z'n werk net zo goed doen als die van IPD, hoeveel heb je dan bespaard?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 24-09-2010 20:42:40
Netjes Yits, ben erg benieuwd of de VPB je net zoals gaat bevallen als de rest van het forum die 'm erin geschroeft hebben.  Keep us posted.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-09-2010 20:47:30
Citaat van: SirRutte op 24-09-2010 20:38:35
Mooi werk Yits! Leuk om te zien dat het maken van zo'n ding relatief weinig voorstelt.

Mocht hij z'n werk net zo goed doen als die van IPD, hoeveel heb je dan bespaard?
Die IPD kost geloof ik 75,- in de simpelste vorm. Eigenlijk heel redelijk i.v.m. arbeid en zo.

Een andere leuke optie is, ze onder de schokbrekkerrubbers achter te plaatsen.

@Dirk: Ik zal zeker een poging tot objectief verslag zonder superlatieven doen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: verburgh op 24-09-2010 20:51:46
Citaat van: razorx op 24-09-2010 20:47:30
Citaat van: SirRutte op 24-09-2010 20:38:35
Mooi werk Yits! Leuk om te zien dat het maken van zo'n ding relatief weinig voorstelt.

Mocht hij z'n werk net zo goed doen als die van IPD, hoeveel heb je dan bespaard?
Die IPD kost geloof ik 75,- in de simpelste vorm. Eigenlijk heel redelijk i.v.m. arbeid en zo.

Een andere leuke optie is, ze onder de schokbrekkerrubbers achter te plaatsen.

@Dirk: Ik zal zeker een poging tot objectief verslag zonder superlatieven doen. ;)
IPD maak die niet ;) die ET verkoop zijn van ultra en dat is niet veel soeps.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: verstevigingsbrug achter in de estate, de test
Bericht door: razorx op 25-09-2010 12:22:41
Verstevigingsbrug achter in de estate, het vervolg

Goedemiddag!
Soms zou ik willen dat ik net zo makkelijk start als mijn roffel.

Ik beloofde jullie, mijn ervaring met de verstevigingsbrug achter in de estate te delen.
Cas zijn ervaring kan ik onderschrijven, maar eerst het verhaal:

De Hammerite was mooi opgedroogd, het geheel ziet er nu leuk uit.
(http://www.paerl.it/volvo/abrug5.jpg)

Tussen de restanten vond ik twee 10mm. bouten met mooi grote ringen.
Omdat ik het gat in de eindplaatjes bewust vrij dicht bij de buis heb gehouden (i.v.m. torsiestabiliteit),
moest ik bij bijde bouten aan één kant een stukje van het ringetje wegdremelen. Anders zat het laswerk in de weg.

De passing was goed, die hoek van 76 graden en de hart tot hart lengte van 93cm. (incl. plaatjes) kan je aanhouden.

De boel gemonteerd:
(http://www.paerl.it/volvo/abrug6.jpg)

Mini gereedschapskofferte paste nog net:
(http://www.paerl.it/volvo/abrug7.jpg)

En testen maar.
Hier in de verlaten uithoeken van Diemen zuid is het op zaterdag heerlijk rustig.
Het stikt van de leuke bochten en rotondes dus testgelegenheid zat.

Ik moet zeggen: "I'm impressed"
Geen superlatieven, maar de wagen is achterin stiller geworden, wat kreuntjes en kraakjes zijn verdwenen en de wagen is voelbaar stabieler achterin. De achterkant moet zich niet zetten, zeg maar.

Het geeft niet het gevoel dat een veerpootbrug voor geeft, maar het is zeker een aanrader. Vooral als je de minimale kosten in ogenschouw neemt.

Nu maar eens de stofzuiger pakken, bah wat is die wagen vies van binnen.
vrolijke groet,
Yits.

P.S.: Van het weekend ook maar eens kijken of een sedan per ongeluk de zelfde bevestigingsgaten heeft en zo ja, wat het in een sedan doet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: SirRutte op 25-09-2010 13:41:03
Alle kleine beetjes helpen :)

Mooi ook om te zien hoe je het gerammel onder de laadvloer hebt bestreden!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 25-09-2010 15:58:14
Wanneer start je met de productie van die dingen? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 25-09-2010 16:01:23
Citaat van: Vulk op 25-09-2010 15:58:14
Wanneer start je met de productie van die dingen? ;D

idd, de beste dingen van het leven worden nog mooier als je die deelt met elkaar  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 25-09-2010 17:26:29
Mooi gedaan Yits, en leuk dat het meteen al een voelbare verbetering oplevert.  Had ik overigens niet verwacht dat het meteen zo sterk merkbaar zou zijn.  Misschien een idee bij Ron in de auto want dat ding rammelt aan alle kanten ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 25-09-2010 17:34:43
Citaat van: Dirk342 op 25-09-2010 17:26:29
Mooi gedaan Yits, en leuk dat het meteen al een voelbare verbetering oplevert.  Had ik overigens niet verwacht dat het meteen zo sterk merkbaar zou zijn.  Misschien een idee bij Ron in de auto want dat ding rammelt aan alle kanten ;D
Ah, het laswerk kan wat netter. Her en der waren wat stukjes niet helemaal doorgelast.
Ik heb nog wat moeite met metaal van 2mm. Of dun metaal op dikker metaal.
Misschien morgen een tweede exemplaar maken, maar dan wat netter. Met een wat lagere stroom en wat langzamer "trekken".
Moet nog veel leren.

Het verschil verbaast mij ook. Maar ja in een estate zijn er genoeg mogelijkheden tot torderen.
In een sedan zou je de eindstukken van de buis onder de schokbreker klem moeten plaatsen. Wat meer gedoe, maar de ruimte ie er.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjenT5R op 25-09-2010 17:55:10
electrode gelast of mig mag? en wanneer gaan ze in produktie?  ;D
ik voel een groupbuy aankomen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 25-09-2010 20:45:31
Citaat van: arjenT5R op 25-09-2010 17:55:10
electrode gelast of mig mag? en wanneer gaan ze in produktie?  ;D
ik voel een groupbuy aankomen
Elektrode gelast met een inverter.
Als er een beetje interesse is wil ik er wel een paar maken hoor. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 25-09-2010 22:37:54
Ik moet toch maar eens gaan leren lassen. Is af en toe reuze handig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjenT5R op 28-09-2010 09:17:14
Citaat van: elianmars op 25-09-2010 22:37:54
Ik moet toch maar eens gaan leren lassen. Is af en toe reuze handig.

jup  :D

@ razorx voor mij mag je er sowieso wel 1 maken
maar op het gemakje hoor ben over een maand of 2 pas weer thuis  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwaes op 28-09-2010 10:06:35
Citaat van: arjenT5R op 28-09-2010 09:17:14
Citaat van: elianmars op 25-09-2010 22:37:54
Ik moet toch maar eens gaan leren lassen. Is af en toe reuze handig.

jup  :D

@ razorx voor mij mag je er sowieso wel 1 maken
maar op het gemakje hoor ben over een maand of 2 pas weer thuis  ;D


Ik ben ook wel in voor zo een stang  8) , dat 'hok'  kreunt al voordat ie een bocht gezien heeft ... :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjenT5R op 28-09-2010 10:10:04
Citaat van: pwaes op 28-09-2010 10:06:35
Citaat van: arjenT5R op 28-09-2010 09:17:14
Citaat van: elianmars op 25-09-2010 22:37:54
Ik moet toch maar eens gaan leren lassen. Is af en toe reuze handig.

jup  :D

@ razorx voor mij mag je er sowieso wel 1 maken
maar op het gemakje hoor ben over een maand of 2 pas weer thuis  ;D


Ik ben ook wel in voor zo een stang  8) , dat 'hok'  kreunt al voordat ie een bocht gezien heeft ... :P

Misschien scheelt het ook wel in achterklep reparatie setjes per jaar  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jeff op 28-09-2010 12:24:21
Leuk verslag Yits, ben benieuwd of het in een sedan ook goed werkt! :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: verburgh op 28-09-2010 12:27:36
Citaat van: Jeff op 28-09-2010 12:24:21
Leuk verslag Yits, ben benieuwd of het in een sedan ook goed werkt! :)
Daar past die niet in  ;) dan heb je er een nodig die op je veerpoten komt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-09-2010 19:55:56
Klopt,

In een sedan zal het effect ook wel een stuk minder zijn. De constructie geeft veel minder kans tot torderen.
Ik zal er een paar extra maken. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 28-09-2010 20:27:39
Citaat van: razorx op 28-09-2010 19:55:56
Klopt,

In een sedan zal het effect ook wel een stuk minder zijn. De constructie geeft veel minder kans tot torderen.
Ik zal er een paar extra maken. ;)

geweldig  :eusa_clap:

denk ook vast even na waar we jou een plezier mee kunnen doen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: SirRutte op 28-09-2010 20:50:43
Waar kan ik me inschrijven voor zo'n gave stang? ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jeff op 28-09-2010 20:58:30
Citaat van: verburgh op 28-09-2010 12:27:36
Citaat van: Jeff op 28-09-2010 12:24:21
Leuk verslag Yits, ben benieuwd of het in een sedan ook goed werkt! :)
Daar past die niet in  ;) dan heb je er een nodig die op je veerpoten komt.
Haal ik nou 2 dingen door elkaar dan?
Dit is toch ook een een soort veerpootbrug stang die gemonteerd zit in de kofferbak, alleen dan voor een sedan? Wat is dan het verschil tussen een estate en een sedan? Dit mis ik dan even volgens mij. :eusa_think:

Foto komt uit topic van Peterrr

(http://i52.tinypic.com/2vkkklv.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: verburgh op 28-09-2010 20:59:05
Citaat van: Jeff op 28-09-2010 20:58:30
Citaat van: verburgh op 28-09-2010 12:27:36
Citaat van: Jeff op 28-09-2010 12:24:21
Leuk verslag Yits, ben benieuwd of het in een sedan ook goed werkt! :)
Daar past die niet in  ;) dan heb je er een nodig die op je veerpoten komt.
Haal ik nou 2 dingen door elkaar dan?
Dit is toch ook een een soort veerpootbrug stang die gemonteerd zit in de kofferbak, alleen dan voor een sedan? Wat is dan het verschil tussen een estate en een sedan? Dit mis ik dan even volgens mij. :eusa_think:

Foto komt uit topic van Peterrr

http://i52.tinypic.com/2vkkklv.jpg
Die zit op de veerpoten
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 28-09-2010 21:16:25
Citaat van: spekkie99 op 28-09-2010 20:27:39
Citaat van: razorx op 28-09-2010 19:55:56
Klopt,

In een sedan zal het effect ook wel een stuk minder zijn. De constructie geeft veel minder kans tot torderen.
Ik zal er een paar extra maken. ;)

geweldig  :eusa_clap:

denk ook vast even na waar we jou een plezier mee kunnen doen!

Idem hier!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwaes op 28-09-2010 21:24:28
Citaat van: Vulk op 28-09-2010 21:16:25
Citaat van: spekkie99 op 28-09-2010 20:27:39
Citaat van: razorx op 28-09-2010 19:55:56
Klopt,

In een sedan zal het effect ook wel een stuk minder zijn. De constructie geeft veel minder kans tot torderen.
Ik zal er een paar extra maken. ;)

geweldig  :eusa_clap:

denk ook vast even na waar we jou een plezier mee kunnen doen!

Idem hier!

joepie  ;D, de sint komt voor jou extra vroeg dit jaar  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-09-2010 22:06:13
Wat haal ik me aan?
Ik geloof dat ik maar even op het forum wegblijf tot dit vergeten is.  :evil:

Nee serieus, komend weekend zit ik met een servermigratie, maar het weekend daarop ga ik aan de gang voor:
Vulk
arjenT5R
pwaes
Spekkie99
SirRutte

Gewoon voor de lol.

Je mag hem alleen wel zelf spuiten.

Transport komen we wel uit. VKB of zo of via via.

Na dit serietje beschouw ik het als werk. ;) Dus graag via PB.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jeff op 28-09-2010 22:10:00
Yits, mocht je ook nog een sedan willen proberen dan hou ik mij ook aanbevolen! :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: verburgh op 28-09-2010 22:12:39
Citaat van: Jeff op 28-09-2010 22:10:00
Yits, mocht je ook nog een sedan willen proberen dan hou ik mij ook aanbevolen! :)
Dat luk niet  ;) kijk is naar de foto's  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: )()()sT op 28-09-2010 22:14:39
Citaat van: Jeff op 28-09-2010 22:10:00
Yits, mocht je ook nog een sedan willen proberen dan hou ik mij ook aanbevolen! :)

Citaat van: verburgh op 28-09-2010 12:27:36
Citaat van: Jeff op 28-09-2010 12:24:21
Leuk verslag Yits, ben benieuwd of het in een sedan ook goed werkt! :)
Daar past die niet in  ;) dan heb je er een nodig die op je veerpoten komt.

Lees jij wel eens?  :eusa_doh: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jeff op 28-09-2010 22:16:26
Citaat van: razorx op 25-09-2010 12:22:41

P.S.: Van het weekend ook maar eens kijken of een sedan per ongeluk de zelfde bevestigingsgaten heeft en zo ja, wat het in een sedan doet.

Vandaar mijn reactie heren! :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: verburgh op 28-09-2010 22:17:36
Citaat van: Jeff op 28-09-2010 22:16:26
Citaat van: razorx op 25-09-2010 12:22:41

P.S.: Van het weekend ook maar eens kijken of een sedan per ongeluk de zelfde bevestigingsgaten heeft en zo ja, wat het in een sedan doet.

Vandaar mijn reactie heren! :)
En ik zeg al drie keer dat het anders is :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-09-2010 22:24:44
Citaat van: razorx op 25-09-2010 17:34:43
..
In een sedan zou je de eindstukken van de buis onder de schokbreker klem moeten plaatsen. Wat meer gedoe, maar de ruimte ie er.
..

Alleen ter info. ;)
Die ik gemaakt heb passen dus niet in de sedan, ik ga ze voor de sedan niet maken. Is echt meer werk.
Helaas.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: SirRutte op 28-09-2010 22:58:11
:eusa_clap: :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ludo op 28-09-2010 23:09:14
Citaat van: razorx op 28-09-2010 22:24:44
ik ga ze niet maken. Is echt meer werk.
Helaas.

Zo kennen wij jou niet.

;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: michiel op 28-09-2010 23:25:16
Eehh, Yits, please.........
Pretty please................
Pretty please with a cherry on top..............?

:eusa_pray:

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Misschien de aanzet tot een leuk OBD projectje
Bericht door: razorx op 29-09-2010 20:37:01
Goedenavond noest volk!

Gisteren was mijn ELM327 binnen gekomen.
Brick-diag en VOL-FCR werken met een gewone VAG-KKL kabel, dit is niet veel meer dan een seriële interface met USB aansluiting.

Die ELM327, echter bevat een heel leuk chipje dat heel veel protocollen ondersteunt.
Ook ISO ISO9141-2. Ik weet nog niet zeker of onze 850's communiceren over ISO9141 of ISO9141-2, maar daar is uit te komen.

Bij het automatisch (nog niet succesvol) onderhandelen over het protocol gebeurde er van alles, de fan sloeg aan, ging harder draaien, de brandstof pomp ging aan e.t.c..

Klinkt voor de meesten niet hoopgevend misschien, maar ik vind het hier heel interessant worden.

Met een terminal programma ook wat getest.
Communiceer met de ELM op 38k4 en laat de ELM met de roffel praten op 9600.

Heel leuk, het zijn gewoon AT commando's alsof je met een modem kletst.

Wordt zeker vervolgd.

-edit-
Als eerste aanzet zou een terminal programmatje met wat hot-keys of macro's als obd reader kunnen werken.
Het blijkt ook dat, in ieder geval in theorie, het mogelijk is de diverse diagnose functies te activeren zoals bij de Alter-I.
(Zie verhaal over fan en brandstofpomp.)

-edit- wat onzekere factoren verwijderd. Zorgt voor te veel verwarring.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Joeri op 29-09-2010 20:40:49
Goed bezig zeg! Die pin mod, kan dat ook gewoon met de vag kkl kabel? Bedoel dat wisselen van pin 7 met 3? Moet de mijne ook nog aan de praat zien te krijgen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-09-2010 20:42:16
Citaat van: Joeri op 29-09-2010 20:40:49
Goed bezig zeg! Die pin mod, kan dat ook gewoon met de vag kkl kabel? Bedoel dat wisselen van pin 7 met 3? Moet de mijne ook nog aan de praat zien te krijgen.
Bij de vag kkl kan dat, dan kan je vervolgens brick-diag gebruiken, om de meeste ecu's uit te lezen.

Maar dit is veel leuker, wat met wat ik hoop te doen, zou ik alle functies in theorie toegankelijk moeten kunnen maken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Joeri op 29-09-2010 20:53:44
Citaat van: razorx op 29-09-2010 20:42:16
Citaat van: Joeri op 29-09-2010 20:40:49
Goed bezig zeg! Die pin mod, kan dat ook gewoon met de vag kkl kabel? Bedoel dat wisselen van pin 7 met 3? Moet de mijne ook nog aan de praat zien te krijgen.
Bij de vag kkl kan dat, dan kan je vervolgens brick-diag gebruiken, om de meeste ecu's uit te lezen.

Maar dit is veel leuker, wat met wat ik hoop te doen, zou ik alle functies in theorie toegankelijk moeten kunnen maken.
Ik moest nog steeds even langs rijden met m'n vvis  ::) Ei keep this in the gates! Keep up the good work  :-*
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 29-09-2010 21:12:14
lol, van IT'er naar veerpootbruggenlasser... :D

Goed bezig Yits !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 29-09-2010 21:20:11
Citaat van: razorx op 28-09-2010 22:06:13
Wat haal ik me aan?
Ik geloof dat ik maar even op het forum wegblijf tot dit vergeten is.  :evil:

Nee serieus, komend weekend zit ik met een servermigratie, maar het weekend daarop ga ik aan de gang voor:
Vulk
arjenT5R
pwaes
Spekkie99
SirRutte

Gewoon voor de lol.

Je mag hem alleen wel zelf spuiten.

Transport komen we wel uit. VKB of zo of via via.

Na dit serietje beschouw ik het als werk. ;) Dus graag via PB.

Held! Lust je bier? :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Freakybaby op 29-09-2010 23:22:29
Citaat van: razorx op 29-09-2010 20:37:01
Goedenavond noest volk!

Avond Yits!


Citaat van: razorx op 29-09-2010 20:37:01Het blijkt ook dat, in ieder geval in theorie, het mogelijk is de diverse diagnose functies te activeren zoals bij de Alter-I.

Voor je met de diagnose functie begint altijd je vriendin in de auto zetten en zeggen sleutel op standje 2 en verder nergens aan komen  :eusa_whistle:
Omdat het kan, en omdat ze dan zo schattig kijkt  :-*

Voor wat betreft de sedan versie van de veerpootbrug/torsiestang.. Je kan ook overwegen om een dikke gasbom op een frame met 4 poten door de bodem heen te bouten. Wordt ie icm verlaging best stijf van achter.
Heb genoten van de drift "hee, maar dat kan ik ook maken" ipv gewoon kopen. Wederom petje af!

Groeten en tot het volgende biertje!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: Achtersteunbrugverstekbak
Bericht door: razorx op 01-10-2010 21:09:42
Goedenavond.

Even iets onbenulligs wat het maken van een achtersteunbrug wat versnelt.
Lonend voor één exemplaar en zeker lonend als je er meer gaat maken:

(http://www.paerl.it/volvo/abrug8.jpg)

Aan bijde kanten is op de juiste afstand en onder de juiste hoek een sleuf ingezaagd.

Buis vastklemmen en zagen maar.
Ik zat met het proefexemplaar nogal te pieren om de hoek links en rechts niet per ongeluk tegen elkaar verdraaid te krijgen.  Het is immers een ronde buis.

Deze verstekbak is meteen handig bij het klemmen van de eindplaatjes tegen de buis, voor het eerste fixeerlasje.
Die servermigratie van het weekend gaat niet al te veel om het lijf hebben, de proefdraai verliep perfect.

Ik hoop dus van het weekend even tijd te hebben voor de G5 ;)

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: big ben op 01-10-2010 22:39:35
Yits complimenten!! :eusa_clap:

Supergaaf hoe jij het allemaal oppakt ........ vol enthousiasme :angel:, en vooral niet te beroerd om een ander ook voort te helpen.

Grote klasse!!......

En het lukt allemaal ook nog!!............

En het is dat ik een sedan heb ................;D


Grt Ben :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: Achtersteunbrugverstekbak
Bericht door: elmarconi op 01-10-2010 23:11:06
Citaat van: razorx op 01-10-2010 21:09:42
Deze verstekbak is meteen handig bij het klemmen van de eindplaatjes tegen de buis, voor het eerste fixeerlasje.
Die servermigratie van het weekend gaat niet al te veel om het lijf hebben, de proefdraai verliep perfect.
Ik hoop dus van het weekend even tijd te hebben voor de G5 ;)

Nou, met zo'n professionele produktielijn kun je wel een IT-er inhuren die de migratie doet, dan kun jij lekker lassen en de kale VPB's voor materiaalprijs x 10 aanbieden.  ;) ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-10-2010 01:39:31
Citaat van: big ben op 01-10-2010 22:39:35
Yits complimenten!! :eusa_clap:

Supergaaf hoe jij het allemaal oppakt ........ vol enthousiasme :angel:, en vooral niet te beroerd om een ander ook voort te helpen.

Grote klasse!!......

En het lukt allemaal ook nog!!............

En het is dat ik een sedan heb ................;D


Grt Ben :D
Ach dat enthousiasme hebben we allemaal, geloof ik.

het is gewoon heerlijk om op een vrij moment met wat leuks bezig te zijn en tegelijk daarvan te leren.
Mijn IT werk vind ik meestal leuk, maar dat werken met mijn handen heb ik echt nodig.

Iedere keer een puzzeltje, vies worden, vloeken, er uiteindelijk uitkomen, een beter rijdende roffel. Heerlijk!
Het grappigste vind ik dat ik iedere sleutelklus de eerste keer moeilijk vind. Ik zie er naar uit, maar ik zie er ook een beetje tegen op.
Wat als ik die bout niet los krijg, kom ik daar wel bij zonder brug, ehh die bout kan afbreken, kan ik op die dag nog wel nood onderdelen krijgen e.t.c..

Eenmaal gedaan denk ik: Wat zeur ik nou?
De leukste momenten zij die, zowel voor als na de klus als je iets kan bedenken waardoor het minder moeite kost.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 02-10-2010 07:36:37
Geweldig Yits, je hebt die steunen al bijna klaar ;D  Inderdaad heel mooi om te zien en werkt erg aanstekelijk dat enthousiasme.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjenT5R op 02-10-2010 09:05:42
heel gaaf yits,

erg leuk om te zien hoe jij hier met volle overgave mee bezig bent  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Joeri op 03-10-2010 14:13:04
Yits, kort vraagje. Blijft het parapluutje zitten bij de installatie van de xenon lampen? Lijkt me wel toch.  :-\
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 03-10-2010 15:45:22
Citaat van: Joeri op 03-10-2010 14:13:04
Yits, kort vraagje. Blijft het parapluutje zitten bij de installatie van de xenon lampen? Lijkt me wel toch.  :-\
Ja. (850)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 04-10-2010 11:46:58
Ik heb ook al op andere fora gelezen dat de ELM een goede oplossing kan bieden. Ik ben echter geen goede programmeur, maar weet wel veel van diagnosesoftware.
Ik heb uit gemak dus gekozen voor het simpele KKL kabeltje.

Wanneer je interesse hebt, kan ik je wellicht nog wel van enige CAN-bus informatie voorzien...

We houden contact.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 04-10-2010 19:33:50
Woow!!!!  :o :o :o Echt 300% respect man!!!  :eusa_clap: Dit is echt vakwerk wat jij verricht. Zwaaar onder de indruk... Ga zo door man!!

Gr, Koen

P.S. Lees je topic nu pas, heb er 2 avonden voor nodig gehad om het helemaal te lezen  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 10-10-2010 20:14:23
Goedenavond oh medesnotteraars!

Ondanks mijn verkoudheid een erg leuk weekend gehad.
Gisteren bij Misha in elkaars auto gereden. Altijd goed als een kritisch iemand eens objectief naar je wagen kijkt.

Het was heel leuk in zijn N te rijden. Het is onmiskenbaar een 850 afstammeling, maar alles is toch wat anders:
De pedalen staan wat dichter bij elkaar, de koppeling maakt een wat kortere slag. Wat me het meeste opviel, was het brede toerental waaronder de motor haar werk doet.
Heel bedriegelijk werkt de stilte in het interieur.
Fijne wagen.

Deze N heeft achter een Mc Pherson ophanging dus een mooi moment om de vergelijkende test met de delta-links te maken.
Zeker daar waar we allebij een estate hebben.

Bij snelle richtingwisselingen hield mijn 850 zich keurig, maar toen kwam de plagerij waar de deltalink een steekje laat vallen:
Een klinkerweg. Tja dat deltalink systeem is simpelweg een hoge onafgeveerde massa dus kan hier niets moois van maken.

Nog een stuur met cursorknopjes gekregen. Erg leuk, t.z.t. die maar op de carputer aansluiten. Toetsen werken nou eenmaal veiliger tijdens het rijden dan een touch screen. Nogmaals bedankt Misha.

Dit stuur was des te meer welkom daar mijn van oorsprong met leer bekleedde stuur, momenteel gemaakt lijkt te zijn van laagjes gebakken bacon, waar een rat af en toe een knabbeltje van heeft genomen.


Vandaag ondanks de snot verder gegaan met de beloofde achtersteunbruggen.
In eerste instantie lijkt zo'n lasje in het midden wel netjes:
(http://www.paerl.it/volvo/abrug9.jpg)

Totdat je zo'n las open maakt:
(http://www.paerl.it/volvo/abrug10.jpg)

Is ook niet verwonderlijk gezien de dikte van de te lassen buis, een simpel elektrode invertertje en mijn gebrek aan ervaring.
(http://www.paerl.it/volvo/abrug11.jpg)

Netjes doorlassen van iets onder de 2mm dikte is met een simpel lasapparaat vrijwel niet de doen.
Enfin met heel veel geduld en een lagere stroom verder gegaan.

Hier liggen ze te drogen in het herfst zonnetje:
(http://www.paerl.it/volvo/abrug12.jpg)

De dag verder besteed met wat correcties aan de hemelwaterafvoer van een schuurtje/bijhuisje.

Geen lijnolie of LPG dit keer.
Bitte ein Bit.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjenT5R op 10-10-2010 20:18:37
Ik dacht dat we ze zelf moesten spuiten  ;D
mooi gedaan!
Maar waarom lager amperage als ie niet goed door last?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 10-10-2010 20:20:42
Citaat van: arjenT5R op 10-10-2010 20:18:37
Ik dacht dat we ze zelf moesten spuiten  ;D
mooi gedaan!
Maar waarom lager amperage als ie niet goed door last?  ;D
Met een hoger amperage loop ik het risico door die 1mm buis te blazen.
Met een lagere stroom kan ik langer op de zelfde plek zwalken.

Maar alstjeblieft corrigeer me als ik dat verkeerd zie, je hebt even wat meer ervaring.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjenT5R op 10-10-2010 20:26:56
Citaat van: razorx op 10-10-2010 20:20:42
Citaat van: arjenT5R op 10-10-2010 20:18:37
Ik dacht dat we ze zelf moesten spuiten  ;D
mooi gedaan!
Maar waarom lager amperage als ie niet goed door last?  ;D
Met een hoger amperage loop ik het risico door die 1mm buis te blazen.
Met een lagere stroom kan ik langer op de zelfde plek zwalken.

Maar alstjeblieft corrigeer me als ik dat verkeerd zie, je hebt even wat meer ervaring.

Oh je kan de spanning ook instellen spannend  ;D
zou ook het amperage iets omhoog gooien dan brand ie net wat verder in
is een kwestie van proberen. Het is eigenlijk pas goed als je er net niet doorheen gaat
en je tijdens het lassen bijna door je pijp heen kijkt. Beetje moeilijk te zien natuurlijk  ;D
Maar je ziet nu dus dat je rups er min of meer "op" ligt en hij moet er eigenlijk meer in liggen.

Is idd heel erg lastig bij zulk dun materiaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: wepster op 10-10-2010 20:33:27
eigenlijk even met een co2 bakken jits dan heb je met garantie een mooie doorlas maar toch ziet er netjes uit en dan zeker voor iemand die niet dagelijks bakt en braad met een elektrode ;D

zal ik maar eens gaan kijken of dit ook voor een sedan te maken is  :eusa_think: zie er wel weer handel in ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 10-10-2010 20:44:34
Citaat van: wepster op 10-10-2010 20:33:27
eigenlijk even met een co2 bakken jits dan heb je met garantie een mooie doorlas maar toch ziet er netjes uit en dan zeker voor iemand die niet dagelijks bakt en braad met een elektrode ;D

zal ik maar eens gaan kijken of dit ook voor een sedan te maken is  :eusa_think: zie er wel weer handel in ;D

Ik denk dat ik inderdaad maar eens op zoek ga naar een leuk co2 apparaatje. Ik vind het te leuk om te doen.
Ennuh vandaag weer opgeruimd, dus er is weer wat plek.
En dat dunne metaal lassen zal vast wel vaker aan de orde komen.  :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwaes op 10-10-2010 21:15:53
He Yits, het blijft een heel leerzaam en leuk weblog wat je bijhoudt.

Wat betreft die stangen: super! Maar ik hoor graag wat je graag na een x goed tafelen drinkt..!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: Pret met een stethoscoop.
Bericht door: razorx op 14-10-2010 20:26:58
Even iets heel anders:

vandaag kwam een leuk en goedkoop pakketje binnen:
(http://www.paerl.it/volvo/stethoscoop.jpg)

Gekocht bij http://www.gereedschapbestellen.nl/vmchk/-/auto-accessoires-gereedschap/gereedschap/motor-stethoscoop (http://www.gereedschapbestellen.nl/vmchk/-/auto-accessoires-gereedschap/gereedschap/motor-stethoscoop)
voor 5,95 excl. verzenden.
Neus even verder op deze site, er is misschien wel meer leuks te vinden.

Enfin meteen uitgeprobeerd. Mens, wat werkt dit veel beter dan de "schroevendraaier tegen het oor" methode.

Op het motorblok: Per cylinder hoor je het verschil in klepgeluid glashelder.
Ook erg leuk om te testen of die ene reutel nou van je multiriem (spanner) komt of van je compressor of je distributie.
Bij wijze van spreken dan.

Meteen het "stokje" tegen een foute laptop harddisk gehouden. Die dingen zijn normaal te stil om verdachte geluiden goed te horen.
In een werkomgeving is meestal te veel omgevingsgeruis.
En ja hoor: kg kgg .... kg kgg .... kg kgg.

Had ik eerder moeten doen, een echte aanrader!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: peteRRR op 14-10-2010 20:33:26
Ben benieuwd wat voor geluid er uit een aquarium komt  :eusa_think:

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 14-10-2010 20:34:12
Het ziet er nochtans uit als iets dat je in een orifice moet steken... :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: peteRRR op 14-10-2010 20:36:00
Citaat van: Misha op 14-10-2010 20:34:12
Het ziet er nochtans uit als iets dat je in een orifice moet steken... :eusa_shifty:

Wou ik niet over beginnen  ;D

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-10-2010 20:52:34
 ;D ;D ;D
De chili con carne van gisteren was mijn redding.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Odometer.
Bericht door: razorx op 17-10-2010 19:13:32
Fred 388832km.
Odometer

Goedenavond oh noest volk van de nimmer aflatende sleutelwoede.

De dag in het frisse ochtendzonnetje lui begonnen met olie bijvullen. Fred 0,25L en Nrfh 0,5L.
Bijde roffels zitten momenteel op een gemiddeld olieverbruik van 1 op 7000, nog steeds erg nette waarden.

Meteen een beetje motorolie op de elektrische antenne van Fred gesmeerd. De scharnieren van de motorkap met een ander vetje onderhanden genomen.
Scheelt in afgebroken motorkapopeners.

Tijd om wat te doen.
Dit beeld ziet Saskia al iets te lang:
(http://www.paerl.it/volvo/odo1.jpg)

Het beruchte tandwieltje moest vervangen worden.
Neem op deze plek geen metalen, maar een kunststof tandwieltje, als je wilt dat de andere wieltjes het nog even uithouden.
ET levert die kunststof wieltjes voor de nette prijs van 20,-

Via de OBD-I ledjes en knopjes en een duidelijke handleiding van Ludo de werkelijke kilometer stand uitgelezen: 388832km.
(A7 modus 5 code 1-1-1 en 1-1-2 in het kort).

Dashboard er af. Her en der staat te lezen dat je de ventillatieroostertjes en via de zijkant met een schroevendraaier uit moet wippen.
De Vadis manier is sneller en krasveiliger:
(http://www.paerl.it/volvo/odo2.jpg)

Tja als de klokkenwinkel er toch uitligt is het niet onverstandig het soldeerwerk te inspecteren.
(http://www.paerl.it/volvo/odo3.jpg)

Je ziet het eerste verval: Ringetjes tussen de pinnetjes en de eilanden. Op de print waren veel van dit soort slecte verbindingen te zien.
Alle zwakke plekken netjes doorgesoldeerd. Hopelijk bespaart mij dit een het bizarre vallende meters syndroom.

Klokkenwinkel helemaal open gemaakt.
(http://www.paerl.it/volvo/odo4.jpg)

De boosdoener:
(http://www.paerl.it/volvo/odo5.jpg)

Aangezien het verschil in kilometers gelijk stond aan een retourtje Kroatië, het blauwe plaatje er ook maar afgehaald.
3000km. is makkelijker op de mouw van een overall af te leggen dan met een duim op het tandwieltje.
(http://www.paerl.it/volvo/odo6.jpg)

Meteen even de dashboardspeakertjes van Saskia vervangen door overgebleven exemplaren met de "jberg" tweetertjes.
(http://www.paerl.it/volvo/odo7.jpg)

Het is handig een voorraadje clipjes in verschillende maten te hebben voor dashboard herstel en bevestiging:
(http://www.paerl.it/volvo/odo8.jpg)

De roffeltjes mochten als beloning in bad.
(http://www.paerl.it/volvo/odo9.jpg)

Die van Sas hangt achter wat laag door een flightcase in de kofferbak.

Op naar een heerlijke Bitburger (het is te koud voor lijnolie).
Proost!

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rogerV701998 op 17-10-2010 19:21:17
Het leest allemaal als een spannend jongensboek! ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 17-10-2010 20:04:53
Leuke reportage Yits, blijft altijd leuk om te lezen dit Blog.  Geweldig ook hoe je iedere keer consequent de camera erbij pakt !  Helaas vergeet ik dat teveel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-10-2010 20:31:13
Citaat van: Dirk342 op 17-10-2010 20:04:53
Leuke reportage Yits, blijft altijd leuk om te lezen dit Blog.  Geweldig ook hoe je iedere keer consequent de camera erbij pakt !  Helaas vergeet ik dat teveel.
Ach ik dacht (laatste foto) je wilt vast dat rechtervoorspatbord nog eens zien. ;)
Door dat spatbord zag ik overigens dat een deel van mijn auto ooit overgespoten moest zijn.

Verschil is minimaal, maar bij het juiste licht zie je het.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 17-10-2010 20:33:17
Je zou wel niet zeggen dat die auto 4 ton gelopen heeft!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-10-2010 20:44:40
Citaat van: Vulk op 17-10-2010 20:33:17
Je zou wel niet zeggen dat die auto 4 ton gelopen heeft!
De eerlijkheid gebied me te zeggen dat de achterste op bijna vier ton zit.
Maar van dichtbij mag hij er ook zijn. Inmiddels is het lakwerk roestvrij (zonder plamuur geknaai ;) )

Volgende lente de bodem maar eens schoonmaken en opnieuw tectyleren.

De voorste is een jonkie (277)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 18-10-2010 08:01:29
Knap werk weer Yits!  :eusa_clap:

Wat glimt dat Midnight Blue mooi he ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH Verblindende LED's voor de parkeerlichten
Bericht door: razorx op 18-10-2010 21:04:12
Goedenavond!
LEDjes hebben mij altijd gefascineerd.
Vanwege de 6000K Xenons in NRFH heb ik indertijd LEDjes in de parkeerlichten gemonteerd.
Gloeilampen ogen zo geel naast de Xenons.

Ik stuitte op een paar bezwaren:

Zelfs met drie ledjes in serie en een weerstandje ging de boel toch te vaak kapot.
Het boordnet is bij het starten te vervuild. In mijn LEDs play topic heb ik het daar ook al over gehad.
Daar ging het overigens om de instrumentenverlichting.

De oplossing: Een klein serieweerstandje en afzeneren op 16 á 18V.

De spreiding van het licht was ook niet geweldig.
Niet genoeg licht aan de zijkant, waardoor het naast de knippers toch wat iel oogt.
Er waren simpelweg geen ledjes te koop met een mooie spreiding.

Ik was dan ook heel vrolijk toen ik op het volgende LEDje stuitte: De Osram LUWW5AM-KXKZ-4C8E
Te vinden bij Farnell: http://nl.farnell.com/jsp/search/productdetail.jsp?SKU=1603286 (http://nl.farnell.com/jsp/search/productdetail.jsp?SKU=1603286)
Op de zelfde pagina vind je de datasheet.

Korte kenmerken: 170 graden lichtspreiding, 6500K, 71-112 lumen (slik!), 22900mcd, 3,8W piekvermogen (slik!)
Niet goedkoop 8,39 ex. maar mijn nieuwsgierigheid was gewekt.

Vandaag kwam het pakketje met wat andere zaken binnen.
Meteen het ledje getest met een bescheiden stroom van 350mA.
Tipje: Kijk zelfs niet zijdelings in het licht van deze monsters. Minuten daarna was ik nog verblind.
Als ze uit zijn lijken ze best lief:
(http://www.paerl.it/volvo/osramled1.jpg)

Ik kon niet wachten tot ik thuis was.
Soldeerbout aan, twee stukjes experimenteerprint op maat gedremeld.

15 ohm, 18V zener en weer 15 ohm en dan het ledje.
Waarom zoveel weerstandjes op het plaatje hieronder? Ik wilde de 3W op een compacte wijze afvoeren.
Met zwaardere weerstandjes zou het geheel m.i. te groot worden.
(http://www.paerl.it/volvo/osramled3.jpg)

De lichtkant van het printje:
(http://www.paerl.it/volvo/osramled2.jpg)

Lampus finitus:
(http://www.paerl.it/volvo/osramled4.jpg)


De eerste test. Wat een pokkeweer.
Door de regen kan je maar net zien dat er iets is dat genoeg licht geeft in de juiste kleur en iets buiten de koplampen staat. ;)
(http://www.paerl.it/volvo/osramled5.jpg)

Even later werd het droog, ehh ongeveer.
Hieronder zie je dat de zijdelingse spreiding ook mooi is, iets minder licht dan recht van voren, maar matcht qua verdeling en intensiteit mooi met de knippers.
(http://www.paerl.it/volvo/osramled6.jpg)

Dit type led wordt binnenkort niet meer geleverd, maar geen zorgen, de opvolger is al verkrijgbaar.

Vrolijke groet,
Yits.

-edit- 3W aan warmte via de weerstandjes afvoeren is nog best veel.
Als je zin hebt om wat ruimte te maken zijn twee 15 ohm 2W of meer keramische weerstanden netter.
-edit2- een noodzaak, en zet dat dikkere weerstandje iets boven de print voor extra warmteafvoer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 18-10-2010 22:52:00
super netjes Yits  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 21-10-2010 23:16:36
Vraag me af of dat allemaal niet een beetje erg warm wordt  :eusa_think: de LED zelf dan...

Bij Farnell verkopen ze ook modules om deze LEDs aan te sturen, zoals 173-8292, hoef je geen 3W weg te stoken  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 22-10-2010 00:20:35
De 3 W zijn voor de weerstandjes, 1W voor de led. Mooier maar te omslachtig is een PWM aansturing. ;)

Bij hogere belasting moet de LED via de anode in het midden gekoeld worden via de printplaat.

De techniek heet IR reflow soldering, Voor ons stervelingen helaas niet beschikbaar.
Wil je toch meer uit die LED halen: Zorg dat de printplaat genoeg koperoppervlak onder de LED heeft en wat koelpasta er onder.

Maar met die 1W geeft die LED meer dan genoeg licht.
En de boel blijft dan koel genoeg.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 22-10-2010 07:04:31
Reflow kun je zeker wel zelf doen ;) Zoek maar op 'toaster oven reflow' op Google. Die modules zijn niet erg omslachrig, gewoon spanning erop, LED aansluiten en klaar.

Lumileds heeft power-LEDs die voornamelijk opzij stralen middels een optiekje. Die lijken mij ook wel erg geschikt voor deze toepassing; ik heb van Philips een prototype van een module dat als LED-replacement moest dienen voor rem+achterlicht en daar zit zo'n LED op.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 22-10-2010 20:07:44
Citaat van: jeroen74 op 22-10-2010 07:04:31
Reflow kun je zeker wel zelf doen ;) Zoek maar op 'toaster oven reflow' op Google. Die modules zijn niet erg omslachrig, gewoon spanning erop, LED aansluiten en klaar.

Lumileds heeft power-LEDs die voornamelijk opzij stralen middels een optiekje. Die lijken mij ook wel erg geschikt voor deze toepassing; ik heb van Philips een prototype van een module dat als LED-replacement moest dienen voor rem+achterlicht en daar zit zo'n LED op.
Je hebt me wat heel leuks geleerd, dank je.

Ik sta versteld van de officiéle verhittingsduur, ook bij echte reflow ovens.
Dat die componenten dat kunnen hebben. Blijf er wat angstig over.

Schept zeker nieuwe mogelijkheden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred: De keuken.
Bericht door: razorx op 29-10-2010 22:05:38
Voor de afwisseling eens iets heel anders: De keuken.

Maar eerst nog iets anders: Led lampen thuis.

De kwaliteit van de huidige lamp vervangers van o.a. Philips en Osram is dermate dat het de moeite waard is je verlichting door energiezuinige leds te vervangen. De huidige generatie geeft niet meer dat enge bleke of gelige of zelfs groenige licht.

Met name dat bleek groenige licht werkt sterk libidoverlagend bij de daad kan ik je verzekeren, maar dat terzijde.

De prijzen liggen nog aan de hoge kant, maar het duurdere huismerk van de Gamma komt in de buurt van de Philips kwaliteit.
Koop in ieder geval geen goedkope rommel, dat komt nog niet eens in de buurt.

Een redelijk deel van onze verlichting is inmiddels door deze moderne leds vervangen.

Nu hebben we nog een aantal probleemplekken: Daar waar we het licht per sé willen kunnen dimmen.
-De kroonluchter in de woonkamer werkt op 230V. Dimbare led lampen zijn werkelijk onbetaalbaar en dan zou ik ze nog met een E14 fitting moeten vinden en in de vorm van een kaars. Die mogen nog even wachten. Blijft dus een energievreter.
-De keuken die in open verbinding staat met de woonkamer heeft 9 12V halogeen spots. Hoeveel W het bij elkaar is weet ik niet maar dit zal niet onder de 200 liggen.

Leuk, die 9 12V halogeens worden via een dimmer en een paar trafo's gevoed. Hier is wel makkelijk wat dimbaar met leds voor te maken.

Aan de slag.
Als ledjes heb ik de Osram Golden Dragon serie gebruikt kleurtemperatuur:2700K. Die ledjes hebben een beschermdiode antiparallel. Dus als je anode aan anode verbindt (anti-serie) hoeft er alleen nog een voorschakelweerstandje voor om ze op 12V wisselspanning te laten werken.

Dat werden twee 2,5W exemplaren van 18ohm i.v.m. toch wat warmte afvoer.
Je kan het veel mooier doen zonder energieverlies, maar dan wordt het allemaal veel te ingrijpend. Dit moest plug and play zijn.

De knutselstappen van links naar rechts:
(http://www.paerl.it/volvo/keuken1.jpg)
Aan weerszijden een ledje voor de mooie lichtspreiding.

Om de twee weerstandjes een stukje krimpkous gedaan voor de mechanische stevigheid.
In close-up het resultaat:
(http://www.paerl.it/volvo/keuken2.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/keuken3.jpg)

Oud en nieuw:
(http://www.paerl.it/volvo/keuken4.jpg)

De draadjes van de weerstandjes zijn stevig genoeg, dus ik kon ze er zo inprikken.

Het resultaat is op de foto wat vertekend door de camera. In werkelijkheid is het licht wel een stuk warmer, zeg maar goudachtiger.
(http://www.paerl.it/volvo/keuken5.jpg)

Lekker fröbelavondje dus.
groeten,
Yits.

-edit- Zorg op wat voor manier dan ook voor goede koeling, of beperk het max vermogen per ledje tot 0,5 W
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 29-10-2010 22:08:22
Wat ben je toch een lekkere knutselaar!  ;D :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 30-10-2010 07:03:03
Weer een dikke chapeau Yits, kijkt idd wel warm zo nu.  Ik houd het hier nog wel even uit met de warme TL buisjes onder de aanrechtkastjes ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: Nawee van de VKB
Bericht door: razorx op 31-10-2010 21:30:26
Nawee van de VKB.

Goedenavond, met deze poëtische titel gaan er weer een paar leuke dingetjes van start.
Op de VKB bij het bekende stalletje bij de ingang een cruise control gekocht.
Het relaisboxje even opengemaakt en zekerheidshalve wat verbindingen doorgesoldeerd. Misschien niet nodig, maar zo heb je in ierder geval minder gezeur.
(http://www.paerl.it/volvo/vkb1.jpg)
Inbouw volgt later samen met het nieuwe stuur. Hierover meer:

Stuur lakken en navigatie bedrading aanpassen
Het tweede gedeelte zou ook in mijn Carputer topic kunnen, maar ben te lui om mijn posts te splitsen. ;)

Van Misha een mooi stuur uit 2004 gekregen met RTI bedieningsknoppen.
Die laatste wil ik aansluiten op mijn carputer. Hiertoe moest ik de bedrading wel wat aanpassen.

Het stuur was mooi, een heel stuk mooier dan mijn huidige, maar had toch wat gebruikssporen:
(http://www.paerl.it/volvo/vkb2.jpg)

Op de VKB had ik om die reden FlexiCoat van een leer meneer gekocht.
Netjes het stuur schoongemaakt met een sopje.

Tijdens de behandeling:
(http://www.paerl.it/volvo/vkb3.jpg)

En na vier dunne laagjes
(http://www.paerl.it/volvo/vkb4.jpg)

Hopen dat het een beetje wil houden.

Het RTI knoppengedeelte losgemaakt van het stuur en uit elkaar gehaald.
(http://www.paerl.it/volvo/vkb5.jpg)

Alle overbodige componenten van het printje verwijderd en een aantal voor mijn doel hinderlijke verbindingen doorgesneden.
De RTI bediening had maar vijf draadjes, ik heb er zeven nodig.
Een netwerksnoertje met flexibele kernen op maat gemaakt en vastgesoldeerd.
(http://www.paerl.it/volvo/vkb6.jpg)

Reminder voor mij:
1 massa
2 up
3 down
4 left
5 right
6 back
7 enter

Paneeltje weer in elkaar gezet.
(http://www.paerl.it/volvo/vkb7.jpg)

En het geheel weer in het stuur.
(http://www.paerl.it/volvo/vkb8.jpg)

De interface voor de Carputer naar het stuur kan nog even op zich laten wachten.
Eerst maar een vrije dag vinden voor de CC en het stuur.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 31-10-2010 22:16:43
Dat ziet er netjes uit Yits :eusa_clap: Jij blijft ook altijd bezig he? ;) Hmm die RTI knoppen had ik zo nieuw liggen voor je ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-10-2010 22:24:19
Citaat van: arjen850 op 31-10-2010 22:16:43
Dat ziet er netjes uit Yits :eusa_clap: Jij blijft ook altijd bezig he? ;) Hmm die RTI knoppen had ik zo nieuw liggen voor je ;)
Dank je Arjen. Ik moest de bedrading van de RTI knoppen veranderen omdat ik ze op mijn Car-PC ga aansluiten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 31-10-2010 22:48:44
Citaat van: razorx op 31-10-2010 22:24:19
Citaat van: arjen850 op 31-10-2010 22:16:43
Dat ziet er netjes uit Yits :eusa_clap: Jij blijft ook altijd bezig he? ;) Hmm die RTI knoppen had ik zo nieuw liggen voor je ;)
Dank je Arjen. Ik moest de bedrading van de RTI knoppen veranderen omdat ik ze op mijn Car-PC ga aansluiten.

Had ik ook begrepen hoor ;) Heb net een hele lading van die stuurbedienings knoppen binnen gekregen ook van de tel en cruise in allerlei kleuren, dus als je nog wat nodig hebt :angel: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-10-2010 22:58:42
Citaat van: arjen850 op 31-10-2010 22:48:44
Citaat van: razorx op 31-10-2010 22:24:19
Citaat van: arjen850 op 31-10-2010 22:16:43
Dat ziet er netjes uit Yits :eusa_clap: Jij blijft ook altijd bezig he? ;) Hmm die RTI knoppen had ik zo nieuw liggen voor je ;)
Dank je Arjen. Ik moest de bedrading van de RTI knoppen veranderen omdat ik ze op mijn Car-PC ga aansluiten.

Had ik ook begrepen hoor ;) Heb net een hele lading van die stuurbedienings knoppen binnen gekregen ook van de tel en cruise in allerlei kleuren, dus als je nog wat nodig hebt :angel: ;D
Even heel vrijblijvend:
Ik zit even te fantaseren, ik moet voor die knopjes een interface maken naar mijn carputer.
OK een meerknopsmuis of een numeriek keypad is een optie om te misbruiken als koppeling naar de PC.

Als telefonie geïntegreerd moet worden is het misschien minder moeite aan de gang te gaan met een microcontroller om de signalen om te zetten naar USB of zo. Wel weer een klus. Heel leuk, maar of ik er de tijd voor vind?

Twijfel twijfel. ;)
De tijd zal het leren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 31-10-2010 23:23:30
Citaat van: razorx op 31-10-2010 22:58:42
Citaat van: arjen850 op 31-10-2010 22:48:44
Citaat van: razorx op 31-10-2010 22:24:19
Citaat van: arjen850 op 31-10-2010 22:16:43
Dat ziet er netjes uit Yits :eusa_clap: Jij blijft ook altijd bezig he? ;) Hmm die RTI knoppen had ik zo nieuw liggen voor je ;)
Dank je Arjen. Ik moest de bedrading van de RTI knoppen veranderen omdat ik ze op mijn Car-PC ga aansluiten.

Had ik ook begrepen hoor ;) Heb net een hele lading van die stuurbedienings knoppen binnen gekregen ook van de tel en cruise in allerlei kleuren, dus als je nog wat nodig hebt :angel: ;D
Even heel vrijblijvend:
Ik zit even te fantaseren, ik moet voor die knopjes een interface maken naar mijn carputer.
OK een meerknopsmuis of een numeriek keypad is een optie om te misbruiken als koppeling naar de PC.

Als telefonie geïntegreerd moet worden is het misschien minder moeite aan de gang te gaan met een microcontroller om de signalen om te zetten naar USB of zo. Wel weer een klus. Heel leuk, maar of ik er de tijd voor vind?

Twijfel twijfel. ;)
De tijd zal het leren.

Is een zogenaamde spaceball / spacenavigator hiervoor niks Yts ? is een aparte API van en hang je met USB aan de unit
heb je een aantal functies , draai, druk, til in gradaties en een aantal in de rand geintegreerde knoppen.

(http://www.gadgetell.com/images/2007/03/3dx_spacenavigator.jpg)

Zoiets bedoel ik ..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 01-11-2010 18:06:32
Netjes geworden hoor !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-11-2010 19:53:38
Citaat van: pwassink op 31-10-2010 23:23:30
Citaat van: razorx op 31-10-2010 22:58:42
Citaat van: arjen850 op 31-10-2010 22:48:44
Citaat van: razorx op 31-10-2010 22:24:19
Citaat van: arjen850 op 31-10-2010 22:16:43
Dat ziet er netjes uit Yits :eusa_clap: Jij blijft ook altijd bezig he? ;) Hmm die RTI knoppen had ik zo nieuw liggen voor je ;)
Dank je Arjen. Ik moest de bedrading van de RTI knoppen veranderen omdat ik ze op mijn Car-PC ga aansluiten.

Had ik ook begrepen hoor ;) Heb net een hele lading van die stuurbedienings knoppen binnen gekregen ook van de tel en cruise in allerlei kleuren, dus als je nog wat nodig hebt :angel: ;D
Even heel vrijblijvend:
Ik zit even te fantaseren, ik moet voor die knopjes een interface maken naar mijn carputer.
OK een meerknopsmuis of een numeriek keypad is een optie om te misbruiken als koppeling naar de PC.

Als telefonie geïntegreerd moet worden is het misschien minder moeite aan de gang te gaan met een microcontroller om de signalen om te zetten naar USB of zo. Wel weer een klus. Heel leuk, maar of ik er de tijd voor vind?

Twijfel twijfel. ;)
De tijd zal het leren.

Is een zogenaamde spaceball / spacenavigator hiervoor niks Yts ? is een aparte API van en hang je met USB aan de unit
heb je een aantal functies , draai, druk, til in gradaties en een aantal in de rand geintegreerde knoppen.

http://www.gadgetell.com/images/2007/03/3dx_spacenavigator.jpg

Zoiets bedoel ik ..

Die apparaten zijn prachtig en erg handig.
Alleen door dat stuur van Misha, ben ik in de gelegenheid, het één en ander origineel te laten (lijken).

Maar wie weet wordt het alsnog een combinatie.
Bediening op het stuur voor de belangrijkste functies heeft mijn prioriteit.

Dat worden
kanaal/song - +
Volume - +
In/uitzoomen op kaart
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, CC inbouw zo gedaan, ahum.
Bericht door: razorx op 06-11-2010 17:44:27
NRFH 278dkm

Cruise Control inbouwen zo gedaan.
Ehh, soms.

In basis is het inbouwen van een cruise control zo gedaan.
Je verwacht even wat gedoe met het trekken van de vacuumslang door de toch al te volle doorvoer van de firewall.
Natuurlijk ga je er vanuit dat je je bij de pedalen in onmogelijke posities moet wringen.

Verderop zul je lezen over de lol die ik had.
Ook zal ik vertellen, hoe je die ouderwetse CC's van onze 850's heel soepel en zonder horten kan laten regelen.


Ik zal niet op alle details ingaan omdat dit topic van Jak: Tips en truuks inbouwen Cruise Control 850 GLE `94 2.5i 10V (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=13178.msg212559#msg212559)
het inbouwen om een erg duidelijke manier beschrijft.
Een eindje verderop in dat topic vind je nog meer verduidelijkende foto's van Frans 50.

Aan de slag!
Boven en onderdek stuur er af, oude richtingaanwijzer er uit, nieuwe met CC er in:
(http://www.paerl.it/volvo/cc1.jpg)

Connector voor de CC aangesloten en omgekeerd (!) teruggeklemd in het houdertje:
(http://www.paerl.it/volvo/cc2.jpg)

Schakelaartjes voor de rem en de koppeling er in geklikt. Nu maar zoeken naar de stekertjes:
Die voor je koppeling is iets links van je stuurkolom verborgen.
(http://www.paerl.it/volvo/cc3.jpg)
Die voor de rem vind je na wat langer zoeken rechts een beetje achter de stuurkolom.

Houder voor het balgje bij het gaspedaal in de sleufjes geschoven.
(http://www.paerl.it/volvo/cc4.jpg)
En vastgeschroefd.

Andere deel aan het gaspedaal vastgemaakt.
Nu moet je de stelschroef (inmiddels achter het pedaal) instellen.
Volvo zegt in de oorspronkelijke manual dat er een speling van 2 á 3 mm. moet zijn.
Als je een schokkerig regelende CC wilt hebben met een hoog brandstofverbruik is dat een geweldig advies.
Mijn voorkeur gaat toch meer uit naar een Cruise Control die haar werk ongemerkt doet. ;)
Zorg dat je maar net speling voelt als je aan het heveltje trekt:
(http://www.paerl.it/volvo/cc5.jpg)

Vergeet niet: De ronde koppeling naar het balgje heeft ook een minimale speling en dat is genoeg.
Zo krijg je een smooth aanvoeldende CC die haar werk ook bij 40km/h goed doet.

De doorvoer van de vacuumslang door de firewall is een kwestie van geduld.
Doe een beetje Dreft of zo op het uiteinde van de vacuumslang en duw hem door de "grommet".
Mooi Engels woord voor doorvoertule. Wel eerst de "uier" aan de binnen en buiten tule doorknippen.
(http://www.paerl.it/volvo/cc6.jpg)

Bij mij ging dat erg moeizaam door wat extra draden die in de weg zaten.
Gewoon opnieuw proberen.. Bijvoorbeeeld niet onder maar boven die kabels.
Floep en Yes! Er doorheen.

CC unit in de relaisbak.
(http://www.paerl.it/volvo/cc7.jpg)

Wat kon mij nog meer gebeuren?
Het is de bedoeling dat je de Accu en de plaat er onder even eruit haalt voor een makkelijke plaatsing van de pomp.
Ik kon hier de humor niet van inzien. Bij mij zit op de montageplek een LPi computer.
(http://www.paerl.it/volvo/cc9.jpg)

Deze computer keek mij aan met zo'n blik van: Wat je ook doet, ik blijf hier zitten.
Na een heftige discussie met die computer besloot ik dat computers ook wel eens gelijk kunnen hebben.

Eerst maar even testen of het geheel wel werkt.
Tijdelijke plek voor de pomp, geen pan.
(http://www.paerl.it/volvo/cc8.jpg)

Beugeltje voor de pomp wat aangepast en een nieuwe plek onder de accuplaat gegeven:
(http://www.paerl.it/volvo/cc10.jpg)

Het metaal onder de accuplaat meteen schoon en roestvrij gemaakt.
Laagje tectyl op de "schuurplekken" gedaan en de boel teruggemonteerd.
(http://www.paerl.it/volvo/cc11.jpg)

Wat zal ik mijn medeweggebruikers geërgerd hebben bij het testen.

Enfin, ik ben blij dat ik de kappen van het stuur nog niet teruggeplaatst heb. Alles werkt prima behalve de resume knop.
Komt vast goed.

De CC regelt in ieder geval heel soepel.
Ik groet u allen!
Yits

-edit- wat typo's
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mehn op 06-11-2010 18:43:40
.
Citaat van: razorx op 06-11-2010 17:44:27
Alles werkt prima behalve de resume knop.

Bij mij moet je de resume knop een seconde of 2 vasthouden voordat ie "ingrijpt".
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: StefanCJ op 06-11-2010 18:49:36
Hier ook ... Even inhouden en vervolgens anderhalve tel wachten voordat `ie oppakt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 06-11-2010 19:22:40
Citaat van: mehn op 06-11-2010 18:43:40
.
Citaat van: razorx op 06-11-2010 17:44:27
Alles werkt prima behalve de resume knop.

Bij mij moet je de resume knop een seconde of 2 vasthouden voordat ie "ingrijpt".

Ik had dat ook in mijn C, maar dat is verdwenen nadat de ABS sensor RV vervangen is...
Misschien daar even zoeken? (=schoonmaken ofzo?)

ps: ik weet dat ik een ander systeem heb, maar dit is misschien toch hetzelfde?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 06-11-2010 20:17:15
@Mehn en StafanCJ: Ik was iets te ongeduldig ;) Thanx.

Citaat van: viking_in_shorts op 06-11-2010 19:22:40
Citaat van: mehn op 06-11-2010 18:43:40
.
Citaat van: razorx op 06-11-2010 17:44:27
Alles werkt prima behalve de resume knop.

Bij mij moet je de resume knop een seconde of 2 vasthouden voordat ie "ingrijpt".

Ik had dat ook in mijn C, maar dat is verdwenen nadat de ABS sensor RV vervangen is...
Misschien daar even zoeken? (=schoonmaken ofzo?)

ps: ik weet dat ik een ander systeem heb, maar dit is misschien toch hetzelfde?
Opmerkelijk.
Ik vraag me af of het toeval is, maar mijn ABS sensor/krans/connector rechts voor staan op dit moment op de "zwarte lijst".
ABS en TRACS zijn wat overfanatiek. Uiteraard loop ik links voor ook even na. Achter al gedaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 06-11-2010 21:27:36
Ah, lollig.. Heb ik ook eens gedaan.
Ik vond het best een ralle klus, zeker als je een LPi-computer op de goede plek hebt zitten.

Maar goed: het werkt wel en het is een zeer welkome aanvulling. Scheelt een bak benzine op een reis.

Hier zie je overigens dat een ETM ook voordelen heeft.

Vraagje:  wat is die groenige slang bij je radiator ?

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 06-11-2010 21:31:21
Citaat van: Misha op 06-11-2010 21:27:36
Ah, lollig.. Heb ik ook eens gedaan.
Ik vond het best een ralle klus, zeker als je een LPi-computer op de goede plek hebt zitten.

Maar goed: het werkt wel en het is een zeer welkome aanvulling. Scheelt een bak benzine op een reis.

Hier zie je overigens dat een ETM ook voordelen heeft.

Vraagje:  wat is die groenige slang bij je radiator ?


Grappig, die goede plek voor de LPe. In veel opzichten prettiger dan andere plekken. Behalve bij een CC inbouw.
ETM is wel wat frisser inderdaad. Geef qua motormanagement zoveel meer slimme mogelijkheden.

Die groenige slang is de kabel naar de fan, of beter gezegd de bescherming ervan.

De ralligheid van de klus zit hem m.i. vooral in de rare houdingen die je moet aannemen.
Wokkelvormige mensen zouden veel minder ongemakken ervaren bij de inbouw.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 07-11-2010 00:35:20
Citaat van: viking_in_shorts op 06-11-2010 19:22:40
Citaat van: mehn op 06-11-2010 18:43:40
.
Citaat van: razorx op 06-11-2010 17:44:27
Alles werkt prima behalve de resume knop.

Bij mij moet je de resume knop een seconde of 2 vasthouden voordat ie "ingrijpt".

Ik had dat ook in mijn C, maar dat is verdwenen nadat de ABS sensor RV vervangen is...
Misschien daar even zoeken? (=schoonmaken ofzo?)

ps: ik weet dat ik een ander systeem heb, maar dit is misschien toch hetzelfde?
Ik wil hier toch nog even extra aandacht aan geven,
hoeft niet voor mij aan de orde te zijn, maar op zijn minst interessant om over na te denken.

Goed de basis:
Cruise control werkt, regelt erg mooi dankzij de de door mij beschreven afstellingsmethode, afwijkend van die van Volvo.
Ik bedoel dit niet als arrogantie, maar meer als op zoek naar verbetering.

Blijft het in mijn ogen lang duren van de activatie van de CC en de resume. Ik kan me gewoonweg niet voorstellen dat een fabrikant als Volvo het zo bedoelt en levert. Zelfs niet als veiligheidsmaatregel tegen per ongeluk activeren.
Daarnaast activeert de CC in de roffel van Saskia veel sneller (heeft overigens wel het bekende horterige aan - uit regelgedrag).
Leuk vergelijkings en experimenteermateriaal.

Lezende in Vadis, kwam ik het volgende tegen (lees het liefste in het Engels, zo vermijd ik slechte vertalingen):
The control module monitors the system and disengages cruise control during abnormal acceleration (wheel-spin) or deceleration (wheels locking).

Met andere woorden: Zodra er een ABS signaal is met al of niet terechte wheel spin melding zal de CC niet aan gaan.
Een verklaring van het traag aangaan van de CC met een foutief ABS signaal. Het systeem wacht immers tot alles OK is melding.

Als er zeg maar te veel ABS "ruis" is wacht het systeem tot de boel rustig is.
Voor mij iets om uit te zoeken en theoretisch interessant.

Met andere woorden: Ik ga nog even doorpielen tot het echt doet wat ik denk dat het hoort te doen.
Of, als laatste optie: Die voorgeschreven, in mijn ogen foutieve, speling voor de pedaalaansturing is bewust gekozen om een door mij nog niet begrepen reden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 07-11-2010 11:32:03
Dan zou je verwachten dat er een draadje loopt vanaf de ABS ECU naar de CC ECU. Dat moet terug te vinden zijn in de schema's... Misschien tijdelijk even buiten werking stellen die eventuele verbinding?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 07-11-2010 12:00:00
Altijd weer leuk om te lezen om met hoeveel overgave jij je op bepaalde klussen stort :eusa_clap: Weer een duidelijk verslag Yits :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 07-11-2010 13:00:25
Vandaag de gelegenheid gehad de CC wat meer te testen.

Ik denk dat de CC set - en + schakelaars heel weinig gebruikt zijn. Na wat pianospel op het schakelaartje activeert de CC meteen.
Moet nog wel iets harder drukken op het knopje dan ik zou willen. Op een loos moment maar eens kijken of het hendeltje open kan zodat ik de boel kan schoonmaken.

De resume moet je inderdaad zo'n twee seconden ingedrukt houden.

Het is wel een grappige ervaring voor iemand die vrijwel nooit met een CC gereden heeft.
Een beetje een kwestie van vertrouwen hebben.

Het gedrag van de CC is ronduit goed te noemen.
Neemt niet weg dat ik eerdaags mijn ABS kransen, sensoren en connectors vóór eens na ga lopen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 07-11-2010 13:33:32
Citaat van: razorx op 07-11-2010 00:35:20
Citaat van: viking_in_shorts op 06-11-2010 19:22:40
Citaat van: mehn op 06-11-2010 18:43:40
.
Citaat van: razorx op 06-11-2010 17:44:27
Alles werkt prima behalve de resume knop.

Bij mij moet je de resume knop een seconde of 2 vasthouden voordat ie "ingrijpt".

Ik had dat ook in mijn C, maar dat is verdwenen nadat de ABS sensor RV vervangen is...
Misschien daar even zoeken? (=schoonmaken ofzo?)

ps: ik weet dat ik een ander systeem heb, maar dit is misschien toch hetzelfde?
Ik wil hier toch nog even extra aandacht aan geven,
hoeft niet voor mij aan de orde te zijn, maar op zijn minst interessant om over na te denken.

Goed de basis:
Cruise control werkt, regelt erg mooi dankzij de de door mij beschreven afstellingsmethode, afwijkend van die van Volvo.
Ik bedoel dit niet als arrogantie, maar meer als op zoek naar verbetering.

Blijft het in mijn ogen lang duren van de activatie van de CC en de resume. Ik kan me gewoonweg niet voorstellen dat een fabrikant als Volvo het zo bedoelt en levert. Zelfs niet als veiligheidsmaatregel tegen per ongeluk activeren.
Daarnaast activeert de CC in de roffel van Saskia veel sneller (heeft overigens wel het bekende horterige aan - uit regelgedrag).
Leuk vergelijkings en experimenteermateriaal.

Lezende in Vadis, kwam ik het volgende tegen (lees het liefste in het Engels, zo vermijd ik slechte vertalingen):
The control module monitors the system and disengages cruise control during abnormal acceleration (wheel-spin) or deceleration (wheels locking).

Met andere woorden: Zodra er een ABS signaal is met al of niet terechte wheel spin melding zal de CC niet aan gaan.
Een verklaring van het traag aangaan van de CC met een foutief ABS signaal. Het systeem wacht immers tot alles OK is melding.

Als er zeg maar te veel ABS "ruis" is wacht het systeem tot de boel rustig is.
Voor mij iets om uit te zoeken en theoretisch interessant.

Met andere woorden: Ik ga nog even doorpielen tot het echt doet wat ik denk dat het hoort te doen.
Of, als laatste optie: Die voorgeschreven, in mijn ogen foutieve, speling voor de pedaalaansturing is bewust gekozen om een door mij nog niet begrepen reden.


Leuke theorie, maar de ABS controller berekent zelf de missende of onregelmatige pulsen (interpoleren). Zolang dit binnen de marges valt zal het systeem niet ingrijpen. Als het buiten de marges valt krijg je onmiddelijk foutcodes.


Gr ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 07-11-2010 14:11:45
Citaat van: thuur op 07-11-2010 13:33:32
..
Leuke theorie, maar de ABS controller berekent zelf de missende of onregelmatige pulsen (interpoleren). Zolang dit binnen de marges valt zal het systeem niet ingrijpen. Als het buiten de marges valt krijg je onmiddelijk foutcodes.
..
Bedankt voor je aanvulling/correctie. Het is altijd leuk en handig dit soort zaken te weten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 07-11-2010 19:20:28
Citaat van: razorx op 07-11-2010 13:00:25
Vandaag de gelegenheid gehad de CC wat meer te testen.

Ik denk dat de CC set - en + schakelaars heel weinig gebruikt zijn. Na wat pianospel op het schakelaartje activeert de CC meteen.
Moet nog wel iets harder drukken op het knopje dan ik zou willen. Op een loos moment maar eens kijken of het hendeltje open kan zodat ik de boel kan schoonmaken.

Weer een mooi verslag Yits.  En ik weet zeker dat jij dat handeltje wel los krijgt.  Ik niet in ieder geval, ben daar veels te lomp voor en flikker ze dan ook meteen weg.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: SirRutte op 08-11-2010 21:45:50
Nog even terugkomend op de verstevigingsbrug achter. Inmiddels heb ik mijn exemplaar mogen ontvangen en heb deze vanmiddag gemonteerd (goede pasvorm Yits!).

Ik moet zeggen dat ik aangenaam verrast ben :)
Eerlijk gezegd verwachtte ik geen groot verschil, maar het is heel duidelijk merkbaar. De achterkant voelt stijver aan, bij drempels en in bochten krijg je meer het gevoel dat de achterkant als één geheel beweegt. Het voelt stugger.

Kortom, een welkome en nuttige upgrade :)

Yits, nogmaals bedankt!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-11-2010 21:50:15
Met plezier gemaakt en heel leuk om kennis te maken.
Het begint een beetje een rage te worden die verstevigingsbruggen achter.
Ik was ook sceptisch, maar was simpelweg verbaasd door het effect.

groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 10-11-2010 17:46:22
Nice! Wil ik eigenlijk ook inbouwen, maar het schijnt dat het bij een x70 weer anders gaat... Wanneer komt het stuur erin? Ben erg benieuwd!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 10-11-2010 19:14:15
Hmmh, kleine tegenvaller:
Ik had gewoon moeten kijken. De plofzak van mijn oude stuur zal niet in de nieuwe passen.
Bevestiging en maatvoering zijn anders.

Misschien heb ik geluk en vind ik een loslopende plofzak MY 2004.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 11-11-2010 07:39:09
Sorry is natuurlijk achteraf maar had ik je kunnen vertellen.  ik heb toch ook een leren V70 stuur in me auto zitten ?  Je kunt bij Verweijst of Geenacker kijken of die nog een plofzak hebben liggen van een x70 / 60 stuur.  Dan kan ik 'm wel oppakken voor je.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-11-2010 00:12:21
Citaat van: Dirk342 op 11-11-2010 07:39:09
Sorry is natuurlijk achteraf maar had ik je kunnen vertellen.  ik heb toch ook een leren V70 stuur in me auto zitten ?  Je kunt bij Verweijst of Geenacker kijken of die nog een plofzak hebben liggen van een x70 / 60 stuur.  Dan kan ik 'm wel oppakken voor je.
Je bent weer super Dirk.

Het zal niet vandaag gebeuren. ;)
Maar als het zover is PB ik je even.

Zucht van verlichting: De telefoon stond vandaag weer roodgloeiend, eindelijk.
Werk trekt weer een beetje aan. Periode van minder werk is goed geweest om research te doen, maar nu maar weer de centjes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: Even geen Roffel
Bericht door: razorx op 27-11-2010 21:30:16
Met de roffels gaat het goed hoor.

Het was alleen te koud.
Niet buiten maar binnen, dus maar even niet verder met het stuur dat ik van Misha heb en de plofzak van Dirk.
15 graden binnentemperatuur is niet echt fijn.

Maar eens gekeken hoe de cv ketel haar programma doorliep.
Even verwarmen, uit, pomp naloop, wachttijd en weer paar minuten verwarmen.
En dat herhaalde zich iedere paar minuten. Geen wonder dat het niet warmer dan 15 graden werd.
Dit kan o.a. duiden op onvoldoende trek.

Nadat ik het front van de ketel verwijderd had zag ik een ruimte gevuld met vlokken verpulverd isolatiemateriaal.
Geen wonder dat de luchttoevoer niet in orde was. Ook zullen de diverse temperatuur sensoren bizarre waarden aangegeven hebben.

De ergste vlokken verwijderd voor een eerste test. Het was immers zaterdag, dus ik moetst mijn conclusie snel trekken.
De warmtewinkel sluit om 14:00 dus ik moest snel zijn als ik nog onderdelen nodig had.
Het isolatie (geluidwerend?) materiaal links, rechts en boven was volledig tot poeder vergaan.
Hier een plaatje halverwege het schoonmaken. Daarvoor leek de ruimte vol met zwarte vlokken.
(http://www.paerl.it/volvo/cvprut.jpg)

En ja hoor de ketel deed het weer naar behoren.
De rest van het isolatiemaeriaal volledig verwijded.

meteen een leuk moment om naar een ander probleem van de ketel te kijken:
Niet genoeg warm tapwater.

De doorstroming van het tapwater wordt bij onze ketel bepaald door twee ventielen en de "platenwisselaar".
Die laatste kost een euro of 100,- dus eerst maar één van de ventielen gechecked.
Ik had geluk, die was inderdaad soort van vastgeplakt in een bijna dichte toestand.
Het andere ventiel heeft iemand met zijn vingertjes aan lopen draaien, helpt ook niet.

Op het moment dat ik dit typ komen er tevreden geluiden van Saskia uit de badkamer, dus ik neem aan
dat er weer genoeg warm water in bad stroomt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: StefanCJ op 27-11-2010 21:33:37
Mooi zo, zonder CV is het toch maar beroerd koud nu ...  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwaes op 27-11-2010 21:40:48
Ben vandaag bezig geweest met de achterste verstevigingsbrug van je, appeltje-eitje zou je denken... breekt een van de bevestigingsbouten af...  >:( >:(

Iemand nog ideeen, morgen maar weer eens kijken... Tis een M8 en nee, er steekt geen stuk meer uit aan de voorkant. Kan je er aan de achterkant bij eignelijk?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-11-2010 21:43:13
Citaat van: pwaes op 27-11-2010 21:40:48
Ben vandaag bezig geweest met de achterste verstevigingsbrug van je, appeltje-eitje zou je denken... breekt een van de bevestigingsbouten af...  >:( >:(

Iemand nog ideeen, morgen maar weer eens kijken... Tis een M8 en nee, er steekt geen stuk meer uit aan de voorkant. Kan je er aan de achterkant bij eignelijk?
Je zou kunnen proberen er een sleufje in te dremelen en dan er uit schroeven. Frustrerend overigens.
-edit- gaatje er in boren en een imbusje er in tikken kan ook.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 27-11-2010 21:45:06
Standaard recept: gaatje boren, linkse tap of overmaat torx erin rossen. Apply reasonable force. Refitting is reverse of removal.  ;D ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-11-2010 21:46:55
Citaat van: elmarconi op 27-11-2010 21:45:06
Standaard recept: gaatje boren, linkse tap of overmaat torx erin rossen. Apply reasonable force. Refitting is reverse of removal.  ;D ;)
Je was me voor, zie edit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwaes op 27-11-2010 21:55:37
Citaat van: razorx op 27-11-2010 21:46:55
Citaat van: elmarconi op 27-11-2010 21:45:06
Standaard recept: gaatje boren, linkse tap of overmaat torx erin rossen. Apply reasonable force. Refitting is reverse of removal.  ;D ;)
Je was me voor, zie edit.

Thnx heren, ga dit morgen (even) toepassen. Had er nu geen zin meer in, zal je altijd zien bij dit soort klusjes dat zoiets gebeurd... De 'buis' pastte overigens goed, dus morgen hopelijk testen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-11-2010 22:16:04
Ik ben nog niet klaar met de CV ketel:

Met het front er weer op doet de verwarming het goed maar wordt de ketel in mijn ogen wat heet.
Tapwater functie is goed totdat het front weer op de ketel gaat.

Het verpulverde isolatiemateriaal was er niet voor niets.
Ehh hitte.

Het probleem is nog niet volledig verholpen.
Mogelijke oorzaken:
-slechte trek door ongelukkige plaatsing lucht toevoer en/of afvoer. (0,4m onder dakrand maar waarom nu ineens problemen). Concentrische schoorsteen ter informatie.
-niet goed werkende fan/aansturing fan luchtinlaat.
-eventueel niet genoeg koeling omdat niet genoeg radiatoren open staan. In mijn ogen niet waarschijnlijk.

Tot ik meer weet houd ik het op de tweede.
Net auto's. Maar wel even bijscholen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 28-11-2010 22:24:19
Citaat van: razorx op 28-11-2010 22:16:04

-eventueel niet genoeg koeling omdat niet genoeg radiatoren open staan. In mijn ogen niet waarschijnlijk.


Dit kan wel degelijk problemen geven. Dan blijft de ketel pendelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-11-2010 22:32:58
Citaat van: elianmars op 28-11-2010 22:24:19
Citaat van: razorx op 28-11-2010 22:16:04

-eventueel niet genoeg koeling omdat niet genoeg radiatoren open staan. In mijn ogen niet waarschijnlijk.

Dit kan wel degelijk problemen geven. Dan blijft de ketel pendelen.
Meteen alle radiatoren open gezet.
Maar even testen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 29-11-2010 06:17:37
Als de fan niet goed werkt, krijg je waarschijnlijk een foutmelding. Althans, in mijn vorige huis was dat ding vastgelopen en dan gebeurt er niets meer. Het ding eens bekeken nadat ie vervangen was, bleek een apparaat te zijn met toerentalterugmelding a la een CPU-fan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-11-2010 22:38:41
De combi ketel (het vervolg)

Enfin met gesloten kast (belangrijk voor juiste interne temperatuurmeting) de tapwater temperatuur gemeten.
Die regelde zich keurig, ahum, en pijnlijk precies op een veel hogere waarde dan de ingestelde.

Controller print er uit gehaald. Eh doorsolderen mocht wel.
Printje terug, ketel dicht en testen.

Nu wordt er keurig geregeld rond de ingestelde tapwatertemperatuur.

Ik merk wel dat de druk bij de platenwisselaar aardig oploopt. Tot sissens en overdruk aan toe.
Vermoed wat verstoppingen á la radiateur. En dus "hot spots". Of gewoon veel te warm geworden.
Inmiddels op zoek naar een nieuwe: Vaillant no 065049 stond bij de warmtewinkel niet in de lijst.

Ach het beestje mag (even oud als mijn roffel) na 15 jaar wel wat onderhoud.
-edit- ketel is 10 jaar oud.
-edit- Gedrag als "kachel" is sinds het verwijderen van de pluizen en wolken isolatiemateriaal onveranderd prima.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-11-2010 23:06:27
Citaat van: jeroen74 op 29-11-2010 06:17:37
Als de fan niet goed werkt, krijg je waarschijnlijk een foutmelding. Althans, in mijn vorige huis was dat ding vastgelopen en dan gebeurt er niets meer. Het ding eens bekeken nadat ie vervangen was, bleek een apparaat te zijn met toerentalterugmelding a la een CPU-fan.
Klopt, ik heb voor mijn, nog niet juichen, reparatie actie wat testjes gedaan. Er is een keurige terugkoppeling van het toerental signaal.
Ook terug te vinden in het aansluitschema.
Je hoort hem ook mooi regelen. (stethoscoop even niet bij de hand, dus de schroevendraaier-oor methode)

@Marcel (elianmars): bedankt voor de tip, verder testen had geen zin zonder eerst jouw aanbeveling uit te voeren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwaes op 30-11-2010 19:23:00
Yits, mijn dank is groot!

De achterste veerpootbrug (Made by RazorX  :D) zit er in en ik moet zeggen, ik ben zeer aangenaam verrast door het rijgedrag. Oke, ik had alle rubbers in de achteras al vervangen en de as voorzien van nieuwe Nivomaten, maar in combinatie met deze vpb is het allemaal aangenaam 'strak'. En dat met 16" winterstaal. Je kan de bochten beter aan elkaar rijden, lastwisselingen zijn niet zo te voelen/merken en er is nog minder gepiep vanachter te horen (dan doel ik op plastic piepen en rammels).

Ik verneem graag van je welk soort bier jou kan bekoren, dan komt er wellicht een kratje jouw kant op  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-12-2010 00:48:26
Citaat van: pwaes op 30-11-2010 19:23:00
Yits, mijn dank is groot!

De achterste veerpootbrug (Made by RazorX  :D) zit er in en ik moet zeggen, ik ben zeer aangenaam verrast door het rijgedrag. Oke, ik had alle rubbers in de achteras al vervangen en de as voorzien van nieuwe Nivomaten, maar in combinatie met deze vpb is het allemaal aangenaam 'strak'. En dat met 16" winterstaal. Je kan de bochten beter aan elkaar rijden, lastwisselingen zijn niet zo te voelen/merken en er is nog minder gepiep vanachter te horen (dan doel ik op plastic piepen en rammels).

Ik verneem graag van je welk soort bier jou kan bekoren, dan komt er wellicht een kratje jouw kant op  :eusa_dance:
Het blijft mij ook verbazen.

Wat een veerpotbrug voor doet voor een bocht: Insturen.
Achterbrug: Uit een bocht komen.

Vroeg of laat zie ik ons allen met een extreme hoeveelheid dwarsbalken rijden. :)

Wat het bier betreft: Grolsch, Warsteiner, Bit, allemaal lekker.
Marruh niets moet. Was voor mij een leuke oefening lassen.

Over lassen gesproken, ik werk nog steeds met een simpele inverter. Maar ik heb nu eindelijk 1,6mm elektrodes binnen.
De kleinste maat die ik voorheen had was 2 mm. 0,9 á 1mm staal lassen was daarmee geen eitje.

Dus maar even spelen met die dunnele elektroden en dunner materiaal.

(Reden: eerst bij de basis beginnen, daarna misschien leukere apparatuur)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 06-12-2010 22:54:39
Als laatste post stelde ik dat de optelsom van CV combi ketel goedkoper is dan het totaal.
Baarlijke nonsens, die post dus ook gedelete. Ik had de prijs van een ketel mét inbouw als referentie genomen.

Enfin er was nog genoeg meer onfris aan de oude ketel. Dus vrijdag een nieuwe ketel gekocht.
Vanaf zaterdagavond vond ik het onverantwoord om de oude ketel aan te laten. Ernstig geval van overdruk bij de warmtewisselaar.
Maar er was meer. Gewoon te veel geld voor een oude ketel met verdachte voorgeschiedenis.
Dus uit die hap.

Zondag gewerkt tot 22:00 dus geen tijd voor de nieuwe ketel.

Vanmiddag de nieuwe ketel aangesloten.
Leuk gespeel met pijpenbuigers, koper, wat soldeerwerk en mooie nieuwe moderne digitale techniek.
De temperatuur in huis was tot een onaangename waarde gedaald, 8 graden brrr.

Alles netjes aangesloten en getest. Het is weer heerlijk warm in huis en we hoeven geen water te koken om in bad te gaan.

Het is weer een Vaillant geworden. Ik snap alleen niet dat die dingen geen lambda sonde hebben of iets vergelijkbaars.
Voor optimale werking moet je nog steeds een stelschroef verdraaien en een gasmeting doen.

Overigens niet gedaan, moet nog even een meter lenen.
Rest van de parameters waren met de manual erbij een eitje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 07-12-2010 05:42:15
Mooi dat het is opgelost Yits, met deze temperaturen en dan zonder kachel is geen doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: maruska op 07-12-2010 08:29:57
gelukkig slaap jij niet Dirk, anders was dat toch voor jou ook wel een probleem geweest ;D
tsssk, je kunt merken dat de kleine man er niet is :)... 05:42 nog posten op het forum.. (of was je zoooo vroeg wakker ? mmz)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 07-12-2010 08:32:52
Vroeg wakker he ? :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 07-12-2010 20:58:08
Ik wilde het al zeggen, toen je het over het opknappen van de oude ketel had, maar je bent zelf zo wijs geweest om toch een nieuwe te monteren.
Daar hoef je je niet meer druk om te maken  :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: VolvoDeMio op 07-12-2010 21:08:39
Citaat van: elianmars op 07-12-2010 20:58:08
Ik wilde het al zeggen, toen je het over het opknappen van de oude ketel had, maar je bent zelf zo wijs geweest om toch een nieuwe te monteren.
Daar hoef je je niet meer druk om te maken  :)
Zo oud is ie nou ook weer niet.....hmmzzz
;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 07-12-2010 21:10:33
Citaat van: elianmars op 07-12-2010 20:58:08
Ik wilde het al zeggen, toen je het over het opknappen van de oude ketel had, maar je bent zelf zo wijs geweest om toch een nieuwe te monteren.
Daar hoef je je niet meer druk om te maken  :)
Ja soms wil ik wel eens te ver gaan met het doe het zelven.
Wat een verademing die nieuwe ketel. Bakken met warm water.
Valt des te meer op als je met deze kou even (maar twee nachten) zonder hebt gezeten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Verder met de roffel.
Bericht door: razorx op 12-12-2010 14:15:47
Nrfh 281dkm

Goedemiddag Lijnolievrienden!

De afgelopen tijd was het stationnair van Nrfh wat onrustig.
Bij een ritje naar het zuiden des lands zelfs zo onrustig dat het toerental schommelde tussen de 800 en de 1500 (in de file).

Tijd om de stationnairregelaar maar weer eens aan te pakken.
Na demontage van de regelaar bleek het draaiende schuifje niet meer te bewegen bij rustig heen en weer kantelen.
Echt vies was de regelaar niet. Zeker gezien het gegeven dat de vorige reinigings en smeerbeurt nog geen half jaar
geleden was, vermoed ik dat de lagertjes het toch wel gehad hebben. Zie ook plaatje 2.

De tijd zal het leren.
De regelaar goed gevuld met remmenreiniger en bij gebrek aan twee kurken de boel provisorisch afgesloten met wat tape en een boterhammenzakje.
Dit leverde een leuk "kijkglaasje" op:
(http://www.paerl.it/volvo/str1.jpg)

Echt veel troep kwam er niet vanaf. Je ziet wel hoe het "rotortje" ingekrast is. Vermoedelijk door te veel speling in de lagers:
(http://www.paerl.it/volvo/str2.jpg)

Nog wat verder gepoetst en gebadderd met remmenreiniger tot hij weer lekker gangbaar was.
Dit keer als experiment de boel nagesmeerd met een wat minder vluchtig smeermiddel: Wit vet.
Netjes wat zuurvrije vaseline op de kontakten gedaan en die er een paar keer in en uitgestoken om ze goed schoon te maken.

Ach nu ik toch wat werkruimte had, meteen maar het gasklephuis met haar twee gaatjes en de carter retourleiding schoongemaakt.
De laatste tijd veel korte ritjes gemaakt. Zeker in combinatie met het weer zal dat wel wat sludge opgeleverd hebben.
De vlamdover had ik al lange tijd terug al weggegooid.
Viespeuken die 10 kleppers ;) :
(http://www.paerl.it/volvo/str3.jpg)

Gasklephuis ergens begin deze zomer schoongemaakt. Zo trof ik het vanmiddag aan:
(http://www.paerl.it/volvo/str4.jpg)
Niet dramatisch, de twee kleine gaatjes onderin waren nog open, maar als je toch bezig bent.

Dit oogt frisser:
(http://www.paerl.it/volvo/str5.jpg)

Schoonmaken van het blok komt als het wat lekkerder weer is.
Meteen de bewegende delen rond het gasklep lichtjes ingevet.

Daarnaast de buitenkant van de lagering bij de stuurpomp, dynamo en airco compressor van wat smeermiddel voorzien.
Scheelde weer een heel zacht maar hinderlijk bijgeluidje.

De stationnair regelaar weer teruggeplaatst (dit is uitdrukkelijk geen stappenmotor, draaispoel motor zou een beter woord zijn) en starten maar. Hij draait weer mooi stabiel stationnair. Voor hoelang zal de tijd leren.
Komt het euvel binnen een half jaar weer terug, mag er een nieuwe in.

Eigenlijk zou ik eens het interieur schoon moeten maken. Het doet wat denken aan een meters grote asbak waar El Qaida net een aanslag op heeft gepleegd.
Misschien dat ik me vanmiddag nog met de stofzuiger een weg baan door de peuken, papiertjes en tabaksgruis.

groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Verder met de roffel.
Bericht door: Misha op 12-12-2010 14:23:15
Citaat van: razorx op 12-12-2010 14:15:47
Het doet wat denken aan een asbak waar El Qaida net een aanslag op heeft gepleegd.

:eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 12-12-2010 14:25:07
En zo houden we werk met onze oude auto's ;D Een nieuwe zou gewoon niks aan zijn ;)
Idd nog even een keer je blok reinigen Yits :D
Ziet er verder weer netjes uit..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-12-2010 15:57:44
Uit angst voor een gevatte opmerking van Misha, die weet hoe goor mijn auto van binnen was (ehh nog erger), het interieur ook maar schoongemaakt.
Kunststof nabehandeld met "kunststof magic" van Sonax en oogt weer mooi.
De bekleding van de stoelen (de ex stoelen van Saskia dus 17 jaar oud) is niet al te mooi meer, maar dat is van later zorg.
Meteen de ventillatortjes boven de voordeuren onderhanden genomen. Het wordt nu weer lekker warm binnen.
Wasbeurt als toetje.

Het valt mij op hoeveel de stationnairregelaar eigenlijk doet bij lagere toerentallen.
De "onrust" onderin is volledig weg na het beurtje van vanmiddag.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 12-12-2010 16:05:14
Vies ?

Ik dacht dat hij voorzien was van een goudbruine custom corduroy bekleding met rookglas en grijze accenten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-12-2010 16:29:12
Citaat van: Misha op 12-12-2010 16:05:14
Vies ?

Ik dacht dat hij voorzien was van een goudbruine custom corduroy bekleding met rookglas en grijze accenten.
Proest! Ik verslik me.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: Alumiweld
Bericht door: razorx op 12-12-2010 22:05:34
Even iets heel anders, voor mij nieuw: Het solderen van aluminium.

Een linkje:
http://www.alumiweld.com/ (http://www.alumiweld.com/)
Zal vast veel meer over te vinden zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 12-12-2010 22:09:00
Citaat van: razorx op 12-12-2010 22:05:34
Even iets heel anders, voor mij nieuw: Het solderen van aluminium.

Een linkje:
http://www.alumiweld.com/ (http://www.alumiweld.com/)
Zal vast veel meer over te vinden zijn.


Ehm

Dat is toch al een tijdje op de markt, werd oa veel gebruikt in de zelfbouw antennewereld
verbindingen zijn redelijk, maar je haalt niet de sterkte van een correct gemaakte las .

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-12-2010 23:13:39
Citaat van: pwassink op 12-12-2010 22:09:00
Citaat van: razorx op 12-12-2010 22:05:34
Even iets heel anders, voor mij nieuw: Het solderen van aluminium.

Een linkje:
http://www.alumiweld.com/ (http://www.alumiweld.com/)
Zal vast veel meer over te vinden zijn.


Ehm

Dat is toch al een tijdje op de markt, werd oa veel gebruikt in de zelfbouw antennewereld
verbindingen zijn redelijk, maar je haalt niet de sterkte van een correct gemaakte las .


Ik moet bekennen, dat ik niet verder dan goede (of goed doorrekende) en grote Yagi antennes kwam.
Het geavanceerdere werk is me ontgaan. ;)

Solderen zal altijd zwakker zijn, maar ik kan me wel wat leuke toepassingen voorstellen voor dat Alu soldeer.
Saskia doet naast haar zangwerk ook poppenkastvoorstellingen voor de kleintjes.
Ik denk aan een lichtgewicht constructie voor het frame in plaats van mijn huidige laswerk met (dun) staal.

Maar even een adres voor dat spul zoeken en proberen.
Ben erg benieuwd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-12-2010 23:46:38
Nrfh banden 281dkm
Gelukkig heb ik nu weer een beetje tijd voor thuis en de roffels.

Nrfh heeft rondom nieuwe banden: Goodyear Optigrip: Een soort van allroundband die met regen net even wat meer kan.
Vroeger had ik Rainsports 2, erg goede regenbanden, maar wat slijten die snel!
De Optigrips vallen ook niet te vergelijken met de NCT 5's van Goodyear, het lijkt echt een betere band.

De eerste indruk van de Optigrips is erg goed, ook op koud wegdek en ijs. Profiel is op het oog een goed compromis. Absoluut geen circuitband maar gevoelsmatig is hij onder de huidige omstandigheden (koude en natheid) goed. Slijtage: Nog even aanzien.

Als het niet te koud is krijgt roffel Fred (de bijna 18 jaar oude GLT van Saskia) dit weekend een 395.000 km beurt.
Een deel is basis zoals bougies, olie.
Daarnaast vervanging van remvloeistof (2 jaar oud).

Op zich is een vervanging van die vloeistof iedere twee jaar in mijn ogen een beetje overkill.
Edoch, Roffel Fred, lijdt ook aan remvloeitstof verlies.
De handremmen zijn aan onderhoud toe en een check van de blokjes rondom mag ook wel eens gebeuren.
Ach laat het dan maar een complete remcheck worden. ;)

Ik ben benieuwd wat ik tegen kom. Ik heb de historie van Fred wat teruggelezen.
En of ik dat op mijn eigen onderhoud kan betrekken of niet.

Mensen maken immers fouten, ben benieuwd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-01-2011 14:49:11
Roffel Fred 395 dkm
Als eerste een gelukkig en vooral gezond nieuwjaar!
Het nieuwe jaar begon voor mij naar en raar.

Gisteren ontdekte ik een vloeibare stikstof lek bij een bedrijf om de hoek.
De brandweer was snel ter plekke waarvoor hulde.

We zouden na middernacht even langs gaan bij onze oude buren, ik had alleen zo'n onbestemd nee gevoel.
Deels omdat er twee weken terug om de andere hoek een brand was geweest, deels door dat gaslek, maar er was meer.

Gewoon geen feest gevoel. Ik ben niet bijgelovig, maar vind het heel bizar.
Vanmorgen belde mijn collega en vriend me op met slecht nieuws:
Een vriend was vannacht in het ziekenhuis in coma geraakt en gestorven. Ik wist dat hij niet oud zou worden, hij had last van een onregelmatige hartslag en als remedie een pacemaker. Lekker heeft het allemaal nooit gelopen.

Hij laat twee lieve kinderen en een vrouw (ook 850 bestuurder) achter.
Hij was één van de twee mensen die me overtuigden een 850 te gaan rijden.

Één van zijn bijzondere eigenschappen was zijn eerlijkheid en zijn vermogen niet te snel te (ver)oordelen.

Enfin na wat gepraat maar aan de slag gegaan, niet echt met inspiratie.
Olie en filter vervangen, bougies.
Ontdekt dat een beschermplaatje (niet op alle roffels aanwezig) inb de buurt van het brandstof filter los zat en dat de slangen van de gasinstallatie vervangen moeten worden:
(http://www.paerl.it/volvo/gasslang.jpg)

Het remvloeistsof verlies houd ik even in de gaten. Hij is hiervoor naar de garage aan de overkant geweest.
Nog geen tijd gehad om het verhaal te horen.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 01-01-2011 14:56:16
Das spijtig Yits, gecondoleerd met het verlies va je vriend, dan krijg je toch even een domper op een nieuw begin van het jaar. Sterkte met dit verlies ook voor je vrouw en kinderen en natuurlijk voor de vrouw en kinderen + familie van je vriend.

gr Jack
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: )()()sT op 01-01-2011 15:02:36
Bah Yits.... Dat is naar  :-[
Gecondoleerd en heel veel sterkte.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 01-01-2011 18:36:08
Gecondoleerd Yits, geloof me dat wij (Jeffrey en ik) nu precies weten wat je nu meemaakt.  We lopen al de hele week in een, voor ons, irreële situatie na het overlijden van Winfried.  Beide hebben we ook zoiets, van was het maar dinsdag dan kunnen we het allemaal een plaatsje gaan geven.

Veel sterkte aankomende tijd !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Marc O. op 01-01-2011 18:39:24
Jeetje Yits, gecondoleerd... :-\
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 01-01-2011 18:39:38
Dat is een erg vervelend begin van het nieuwe jaar  :-\

Sterkte met het verwerken van het verlies...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 01-01-2011 19:11:32
Sterkte Yits!
Vervelend begin maar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: wepster op 01-01-2011 20:00:12
da's geen leuk begin van 2011 jits maar sterkte met het verlies en de verwerking .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-01-2011 20:45:04
Dank jullie.

Inderdaad een nare start. Kniezen heeft echter ook geen zin.
Het leven is maar kort, dus mensen geniet er van.
Is het even niet leuk, zorg dat het wel leuk wordt!

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 01-01-2011 20:55:35
That's the spirit Yits!

Ik heb dat inmiddels ook geleerd. Niet tot morgen uitstellen wat je vandaag kunt doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 01-01-2011 21:16:32
Citaat van: razorx op 01-01-2011 20:45:04
Dank jullie.

Inderdaad een nare start. Kniezen heeft echter ook geen zin.
Het leven is maar kort, dus mensen geniet er van.
Is het even niet leuk, zorg dat het wel leuk wordt!

Groeten,
Yits.

Zo is het !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 01-01-2011 21:21:55
That's the way it is, Yits ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Claudia op 01-01-2011 21:23:31
Inderdaad...pluk de dag!
Sterkte....want ookal 'weet' je dat het kan gebeuren...je mist wel een vriend.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Freakybaby op 01-01-2011 21:35:17
Vervelend begin van het jaar Yits.
Succes met het een plaatsje geven en dat de rest van het jaar maar beter mag lopen.
F

PS leuk jullie toch nog even kort te spreken onder de kerstboom!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjenT5R op 01-01-2011 23:30:34
Wat een vervelend begin van het nieuwe jaar yits,
sterkte met de verwerking van de vervelende gebeurtenis.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-01-2011 20:11:03
Roffel Fred 395 dkm
Handremmen stellen en ABS kransmans

Eindelijk was het op de juiste plaats het juiste weer:
Na de 395dkm beurt van roffel Fred waren er toch wat puntjes om na te lopen.
Zo was Fred nog net niet afgekeurd op de handremmen.

Niet echt spannend, maar plaatjes met een verhaaltje zijn altijd leuk.

Ik was toch met de remmerij bezig, dus ook even een check bij de voorremmen.
Blokken kunnen nog lang mee, slijtage en slijtcultuur schijven OK.
Ashoezen in de gaten houden, eerste slijtage is zichtbaar. Over een half jaar vervangen en tot die tijd in de gaten blijven houden.

Op naar de achterwielen.
Paspen uit de remschijf achter en de klauw "netjes" opgehangen.
(http://www.paerl.it/volvo/frhr1.jpg)

De rechter remschijf er af en even schrikken van het slijtpatroon aan de binnenkant:
(http://www.paerl.it/volvo/frhr2.jpg)
Iets om op niet te lange termijn rigoreus aan te pakken:
Schijven, blokken en de inmiddels scheef drukkende klauw vervangen.
Links en rechts uiteraard.
Zo voorkom je vreemde fenomenen als trillen bij remmen. Echt niet nodig.
Zo die moest er even uit. Jullie kennen de topics waar de schijven je om de oren vliegen. ;)

Het "schone" deel van de ABS krans. Niet zichtbaar is de laag prut elders en tussen de krans en de sensor.
(http://www.paerl.it/volvo/frhr3.jpg)

Met remmenreiniger en een oud kwastje de boel links en rechts opgekuisd.
(http://www.paerl.it/volvo/frhr4.jpg)
De bewegende delen van de handrem gesmeerd waar nodig.

Tijd om de handremmen te stellen. Ik heb hier al eens eerder overt gekletst, maar je zit sneller in de buurt als je het tandwieltje
zonder remschijf zo instelt dat de schijf er maar net weer op kan.
Uiteraard moet je de binnenkant van de schijf van te voren ontdoen van roestresten.
Wel zo geschiedde. bij 4 tikjes begin van handremwerking, bij 5 een "lock"

In de tussentijd motorkapscharnieren en haakje, deurscharnieren, kofferbak en elektrische antenne een beurtje gegeven met wit vet.
Zo een kleine moeite en het kan onnodige schade schelen.

Het weer was zo lekker dat ik het nog warm had ook.
Groeten,
Yits.

P.S.: Reminder voor mij: Ashoezen, gasslangen, klauwen achter en slangklemmen (RVS) bestellen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 03-02-2011 17:04:02
Fred 396dkm ruitenwisserunit
Goedemiddag!


Al weer een paar weekendjes terug, ik was te lui om te posten.
De linker ruitenwisser van Saskia deed van zwabberdiezwabber.
Haar enige taak leek het vriendelijk toezwaaien van de tegenliggers.

Het lager van de linker wisser arm was volledig door.
Tijd om de ruitenwisserunit te vervangen.

Als eerste mijn dank aan Dirk, ja de enige echte 342.

Eerst een ergernisje:
Als je de bouten van de veerpootbrug volgens de regels vastzet heb je een probleem:
(http://www.paerl.it/volvo/rw10.jpg)

De parafaan kan er alleen netjes uit als je de veerpootbrug compleet demonteert.
Onhandig.

Zo zitten ze goed:
(http://www.paerl.it/volvo/rw11.jpg)

Het zwabberlager:
(http://www.paerl.it/volvo/rw12.jpg)

Detail van de oude unit.
Isolatie van het soldeerwerk.
(http://www.paerl.it/volvo/rw13.jpg)

De "nieuwe"had dit niet, dus maar keurig wat kit er op aangebracht.

De verse wisserunit gelpaatst, maar dan nog een tipje: Monteer de parafaan nog niet.
Monteer eerst de wisserarmen en kijk of de hele ruit gewist wordt en de druk
gelijkmatig verdeeld is. Nu kan je nog corrigeren.

De wisserunit heeft hiertoe langwerpige gaten voor de bouten.
Enfin dit dus niet gecheckt en de boel weer gemonteerd.

Niewe wisserbladen:
(http://www.paerl.it/volvo/rw14.jpg)

Nog een klusje aan roffel Fred voor het weekend.
Vanwege dit slijtpatroon van de achterschijf:
(http://www.paerl.it/volvo/frhr2.jpg)

Dit besteld en gekregen:
(http://www.paerl.it/volvo/aschijf1.jpg)

Petje af voor Scandcar voor de snelle levering!
Gisteren tegen het middaguur besteld en vanmorgen binnen.

Nu is het tijd voor een hapje en schrik niet wat fitnessen.
Je moet wat als je ouder wordt. ;)

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 03-02-2011 17:46:29
Ziet er goed uit Yits, wat zal hij weer netjes remmen straks ;D.
Al iets opgeschoten met het LED project?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 03-02-2011 18:14:46
Citaat van: Jack v op 03-02-2011 17:46:29
Ziet er goed uit Yits, wat zal hij weer netjes remmen straks ;D.
Al iets opgeschoten met het LED project?
Niet echt, ik ga pas ledjes bestellen als ik meer te bestellen heb.

Als het goed is heb ik nog een koplampunit liggen in de schuur. Voor de tests.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 03-02-2011 18:58:07
Ziet er weer netjes uit Yits en het is altijd wel makkelijk als je ruitenwissers het goed doen :) Lekker recht remmen en niet trillen is ook altijd erg fijn, dus de verbeteringen zijn weer top ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Freakybaby op 03-02-2011 22:22:26
Ik dacht gisteren nog aan je.. Zat in het Riverside.

Fitnessen overleefd?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 03-02-2011 23:17:57
Citaat van: Freakybaby op 03-02-2011 22:22:26
Ik dacht gisteren nog aan je.. Zat in het Riverside.

Fitnessen overleefd?
Niet zo ver weg inderdaad.
Het fitnessen gaat lekker. Gewoon rustig opbouwen.

Ik voel me wel een stuk beter.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-02-2011 15:56:29
Roffel Fred 396dkm, achter schijven, klauwen en blokken
Goedemiddag!

Zoals ik al eerder berichtte was het slijtagepatroon aan de "Fred's" remschijf rechtsachter niet optimaal.
Daarnaast was er sprake van een, zij het marginaal, remvloeistof verbruik.
Mijn vermoeden is dat de zuiger rechts achter ietwat scheef in de cilinder staat en heel licht lekt.

Tja je kan de klauw vervangen maar bij een "scheef" afgesleten remschijf schiet dat niet op.
Beter alles doen. Links en rechts uiteraard.

Blokjes er uit, hier is het slijtpatroon een beetje te zien.
(http://www.paerl.it/volvo/aschijf2.jpg)

Als remknecht gebruikte ik de helft van een pijpenbuiger van de Gamma samen met een plankje
van de Ikea. werkt prima.
(http://www.paerl.it/volvo/aschijf3.jpg)

Tijd om de remleiding los te draaien. Een klusje waar ik niet zo dol op ben. De koperen moer
is van ehh koper, dus zacht. Na 18 jaar kan zoiets wel eens heel vast zitten.

Mijn zelfborgende griptang er op en draaien.
Grr, hij slipt.
De rechter (uit een oude post):
(http://www.paerl.it/volvo/rs8.jpg)

Ik dacht dat ik ook een open ringsleutel no 11 had liggen maar dat was niet het geval.
Nog meer grr. In het besef dat dit niet het moment is om ongeduldig te worden de boel maar
een lekkere WD40 douche gegeven. De scooter gepakt en de harde wind trotserende op weg naar
Brezan voor een sleutel.
Ik hoopte op zo'n super exemplaar met extra borg mogelijkheid, maar kwam terug met een gewone.

Op hoop van zegen dan maar.
De WD40 en een kort tikje met de jongen hieronder deed wonderen.
(http://www.paerl.it/volvo/aschijf4.jpg)

Terwijl ik mij wezenloos ergerde aan de stukken gereedschap en onduidelijke objecten,
die door de harde wind langs mijn hoofd waaiden ging ik verder.

Paspen uit de oude remschijf.
(http://www.paerl.it/volvo/aschijf5.jpg)

Oud en nieuw:
(http://www.paerl.it/volvo/aschijf6.jpg)

De boel weer netjes schoongemaakt en vlak aangedrukt. Vervolgens de paspen er in.
(http://www.paerl.it/volvo/aschijf7.jpg)

De nieuwe klauwen er op, remleiding vast, maar niet te vast aangedraaid.
Keramische pasta op de achterkant van de blokjes.
Wat lijkt dat spul op yoghurt, je zou er zo een lepel van nemen.
(http://www.paerl.it/volvo/aschijf8.jpg)

Remknecht er af en ontluchten maar.
Rempedaal maar een heel klein beetje ingetrapt om niet buiten het werkbereik van
de hoofdremcilinder te komen. De rest deed de zwaartekracht.
(http://www.paerl.it/volvo/aschijf9.jpg)

Nu de handrem opnieuw stellen en klaar.

Tijd voor een lekkere bak koffie.
groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 05-02-2011 16:45:48
Ik mis een Breznjev....
:eusa_think:

(http://zapnimf.files.wordpress.com/2008/03/breznev.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 05-02-2011 16:51:35
Is weer netjes Yits, echter bevreemd het me dat je een remknecht gebruikt om de achterremmen incl. klauwen compleet te wisselen.  Natuurlijk hou je zo druk in het systeem en hoef je niet de hele leiding mee te ontluchten, maar is niet echt nodig hoor.  Makkelijker is het dan later mbv een bleeder te ontluchten, dan heb je ook het risico niet van het doortrappen van de hoofdremcilinder. En je hebt dan meteen je remolie weer ververst :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-02-2011 17:15:56
Citaat van: Misha op 05-02-2011 16:45:48
Ik mis een Breznjev....
:eusa_think:

http://zapnimf.files.wordpress.com/2008/03/breznev.jpg
Oh stel je gerust, ik heb wat gevloekt op die pokke wind.
Vervolgens de verenigde helse krachten van Mubarak, Berluscone en de Amerikaanse buitenlandse politiek op de moer van de remleiding losgelaten. ;)


Citaat van: Dirk342 op 05-02-2011 16:51:35
Is weer netjes Yits, echter bevreemd het me dat je een remknecht gebruikt om de achterremmen incl. klauwen compleet te wisselen.  Natuurlijk hou je zo druk in het systeem en hoef je niet de hele leiding mee te ontluchten, maar is niet echt nodig hoor.  Makkelijker is het dan later mbv een bleeder te ontluchten, dan heb je ook het risico niet van het doortrappen van de hoofdremcilinder. En je hebt dan meteen je remolie weer ververst :)
Je hebt hier zeker een punt Dirk. Ter geruststelling, ik heb niet de 'trappelmethode" toegepast. Alleen een beetje druk op het systeem en vervolgens de zwaartekracht haar werk laten doen. Vóór zal dat overigens niet werken.

Daarnaast was ik wel benieuwd hoe het ontluchten zonder bleeder bevalt.

Daarnaast heb ik er geen idee van hoeveel ik zou morsen zonder remknecht.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 05-02-2011 17:52:48
Citaat van: razorx op 05-02-2011 15:56:29
Wat lijkt dat spul op yoghurt, je zou er zo een lepel van nemen.

;D ;D

Mooi werk weer!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 05-02-2011 18:21:28
Lekenvraagje: waar is die paspen voor?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 05-02-2011 18:25:05
Citaat van: Ben op 05-02-2011 18:21:28
Lekenvraagje: waar is die paspen voor?
Ooit hadden velgen een gat op een plek waardoor je de velg maar op 1 manier op de naaf kon zetten. Dit geldt vooral voor normale metalen velgen, en zit tegenover het ventiel volgens mij zodat de balans optimaal was.


Met legeringen boeit dat niet meer en is het alleen irritant,
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 05-02-2011 18:25:32
Hmm, zo sterk is Mubarak anders niet meer hoor ;D Ziet er weer netjes uit Yits, heb ik ook nog op het programma staan ;)
Zijn altijd leuke klusjes om te doen, en je weet het ook: met geweld .... je een ezel ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: SirRutte op 05-02-2011 18:25:37
Mooi werk Yits! Dat kan wel weer eventjes mee zo.

Wat betreft die paspen.. Dat heb ik me ook al eens afgevraagd. Ik heb bij het monteren van de Trexen die paspennen eruit moeten halen, anders paste de velg er niet over. Het kan dus prima zonder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 05-02-2011 18:31:18
Paspen is voor het goed bevestigen van de schijf, en je krijgt door de pas pen de bout gaten altijd recht tegen over de schroefdraad in de naaf,, Dus nooit geen gedoe dat de wielbouten niet fijn passen ;) Hebben totaal geen effect op veiligheid en\of rem werking..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 05-02-2011 18:36:05
Citaat van: arjen850 op 05-02-2011 18:31:18
Paspen is voor het goed bevestigen van de schijf, en je krijgt door de pas pen de bout gaten altijd recht tegen over de schroefdraad in de naaf,, Dus nooit geen gedoe dat de wielbouten niet fijn passen ;) Hebben totaal geen effect op veiligheid en\of rem werking..


Ik zet altijd eerst de schijf met de centrerende wielbouten vast, dan pas monteer ik de paspen. Of het inbusboutje dat tegenwoordig door brembo geleverd wordt, want die uitstekende pen is onzin.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-02-2011 20:57:40
Alleen een vermoeden over die paspen:
Stel je voor een situatie aan de lopende band.
Montage mét of zonder paspen.

Ik denk dat mét sneller gaat, zeker met matig geschoolde krachten, en dus goedkoper is.
(Afweging montagetijd schijf of montagetijd wiel)

Het is maar een gokje en er zijn vast genoeg tegenargumenten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Achterbrug sedan
Bericht door: razorx op 13-02-2011 19:53:45
Goedenavond lijnolievrienden!

Het was weer een leuk sleutelweekend ondanks wat kleine dipjes.

Zaterdag
Het begon met een dipje: Het boze oog van Buwalda vond het nodig één van mijn Xenon kaarsjes
met een onwelriekende ademstoot uit te blazen.
Gelukkig had ik er nog één liggen, dus het boze oog kon weer terug naar de donkere Xenonloze krochten van de hel.

Vervolgens op weg naar Emmeloord. Jack v, Teddy81 en ik hadden een mini meeting op "neutraal" terrijn.
Jack zou een VVIS printje van mij krijgen, ik een verstevigingsbrug voor de sedan van Jack en
Teddy mocht mijn achterasrubber tooltje lenen.
Voor dat laatste zou de term hopeloos verwrongen stukje metaal overigens passender zijn.
Wat heeft dat ding geleden.

Enfin, door weer en wind door Flevoland gereden alwaar Jack een afwerkplek had benoemd tot sleutelterritorium.

Onze roffels min of meer beschut tegen de regen en de snijdende wind tegen een muurtje van de firma Damm gezet.

Niet veel later kwam Teddy aanrijden. Meteen een mooie gelegenheid om zijn Alcantara project te bewonderen.
Wat is dat ongelofelijk mooi en zorgvuldig gedaan.

Even een sfeerimpressie van de afwerkplek. Nee dit zijn geen junks die een mooie auto leeghalen. ;)
(http://www.paerl.it/volvo/abrug101.jpg)

Jack had toen hij voor mij de brug ging inbouwen de pech dat één van de twee bouten voor de schokbreker afbrak.
Einde oefening, ik wilde immers ook naar huis kunnen. Later brak ik net zo'n bout af aan de andere kant.

Dan maar met zijn tweëen verder met de inbouw van zijn VVISje.
De kabels door de firewall kunnen via de standaard tule lopen,
maar omdat Jack een CC wil inbouwen leek het ons beter deze route vrij te houden.
Langs de zekeringhouder is een mooi en makkelijk alternatief.
(http://www.paerl.it/volvo/abrug102.jpg)

Tijdens het sleutelen werden we nog vrolijk begroet door een allerleukste dame van het belendende bedrijf.  
Het leek alsof het meteen een stuk minder koud was.

(http://www.paerl.it/volvo/abrug103.jpg)

Omdat het motorblok van Jack echt extreem schoon is, was het een mooie gelegenheid een foto te
maken van de klep die het VVIS spruitstuk aanstuurt.
Tussen de 2e en 3e cilinder zie je hem zitten.
(http://www.paerl.it/volvo/abrug104.jpg)

Na de inbouw nog even een testritje met Jack gemaakt.
Met een hoop meer pit onderin kon Jack naar huis.
Ik reed nog een kort stukje achter Teddy om tot mijn schrik te ontdekken dat mijn tank en mijn maag leeg waren.
Ik kon nog net doorrollen tot de Texaco.

Zondag
Dit is de sedan verstevigingsbrug die Jack gemaakt heeft.
Een staaltje mooi las- en lakwerk.
(http://www.paerl.it/volvo/abrug105.jpg)

Eerst dat afgebroken boutje er maar eens uit zien te krijgen.
(http://www.paerl.it/volvo/abrug106.jpg)

Klein boortje, groter boortje, nog een groter boortje e.t.c.
Knak! Het laswerk aan het moertje aan de onderzijde was toch wat minder.
Ik zat nu wel met een gat, maar dan een gat zonder moertje. Dat is letterlijk minder.

Mijn lasvaardigheid is nou niet van dien aard dat ik dat moertje aan de onderkant weer even vastlas.
Dus was het zaak een boutje onderste boven in het gat te krijgen, terwijl ik met de andere hand
van bovenaf er een moertje op draai.
Ik kan jullie verzekeren dat hier een aap achtige lenigheid voor nodig is.

Bij de andere schokbreker herhaalde het tafereel zich.

Nadat ik ontaapt en uit de kreukels was kon ik weer verder met de montage van de brug.
Over dieren gesproken, wat vond ik in de kofferbak van Saskia:
(http://www.paerl.it/volvo/abrug107.jpg)

Volgens mij heeft het pluimvee uit de wijde omtrek hier een orgie gehouden.
Of gaat het hier om een geval van kipnapping?
De boel schoongemaakt en begon mij al een beetje te verheugen op het testen.

(http://www.paerl.it/volvo/abrug108.jpg)

Saskia haar roffel heeft vanwege de grotere ringtank een verhoogde laadvloer.
Die kon mooi over de verstevigings brug, die dus onzichtbaar is en niet in de weg zit.

Tijd om te rijden. bij de estate was ik al verbaasd over het effect van zo'n brug.
tegen mijn verwachting in, is het effect even groot bij een sedan. Ik had verwacht dat het effect minder zou zijn
door de grotere torsie stijfheid. De werkelijkheid bleek anders.

Ik heb zo'n beetje alle rotondes in de buurt onveilig gemaakt terwijl ik het uitkraaide van plezier.

Een upgrade die ook op een sedan meer dan de moeite waard is.
Maar pas op uw boutjes. ;)

Het was weer een dankbaar weekend en twee leuke mensen leren kennen.
Groeten,
Yits.

Op naar een heerlijk koel glas lijnolie.
Proost!

-edit- typerdetyp fouten
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 13-02-2011 20:12:26
Goed om te horen dat je tevreden bent Yits. Jammer van  de boutjes, als ik ze nog een keer voor je vast moet lassen zeg je het maar. iig mooi dat het weer gelukt is. Net als jou vvis zeker een aanbeveling is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Teddy81 op 13-02-2011 20:27:20
Leuk verhaal Yits! Was inderdaad koud!
Erg leuk jullie te ontmoeten ook. Overigens, wat is je zoontje (ga ik voor het gemak maar even van uit) een leuk sociaal knaapje. Was geen straf om even met hem in de auto te zitten en over PSP spelletjes te praten! ;D

Je vervrongen stuk staal zal ik eerst eens even opknappen voordat ik hem ga gebruiken. Misschien kijken of hij nog iets te verstevigen is zodat hij niet meer verbuigt! ;)

Groeten!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: )()()sT op 13-02-2011 20:54:14
Leuk verslagje weer Yits!
Weet je trouwens dat je zilvere Fred qua kenteken 3 cijfers scheelt met de recent aangeschafte T-5?
Jij hebt *95, de T-5 heeft *98 :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 13-02-2011 21:00:38
Wat schrijf je het toch allemaal leuk neer, Yits! Tijd voor een eigen stukje in de Autoweek?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 13-02-2011 21:55:34
Onderschat het boze oog van Buwalda nooit.

Kwam er nog een Mubarak aan te pas ?


(http://emnnews.com/wp-content/uploads/2010/03/mubarak-1.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-02-2011 22:10:27
Citaat van: Misha op 13-02-2011 21:55:34
Onderschat het boze oog van Buwalda nooit.

Kwam er nog een Mubarak aan te pas ?


http://emnnews.com/wp-content/uploads/2010/03/mubarak-1.jpg

Vele malen. Zeker toen ik de aapzit dat schokbrekerboutje van onderaf probeerde te plaatsen.

Niet dat hij hielp hoor. Hij zat op mijn motorkap tevreden te zijn en was doodleuk bezig mijn RVS moertjes op te knabbelen.

Wat heeft die vent een slechte adem!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 14-02-2011 09:06:57
Als je Xenon uitgeblazen krijgt wel ja :)  Mooi verhaal Yits en het was zaterdag toch helemaal niet koud ? Had nergens last van, terwijl ik tot de grootste koukleums van het forum behoor volgens mij :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 14-02-2011 09:10:49
Citaat van: Dirk342 op 14-02-2011 09:06:57
Als je Xenon uitgeblazen krijgt wel ja :)  Mooi verhaal Yits en het was zaterdag toch helemaal niet koud ? Had nergens last van, terwijl ik tot de grootste koukleums van het forum behoor volgens mij :)

Bij ons was het wel verdomde koud. We stonden 's morgens op het voetbalveld te vernikkelen. Volgens de buitentemperatuurmeter van de V70 was het slechts 5 graden. Dat vind ik niet warm, hoor  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Teddy81 op 14-02-2011 09:47:58
's Ochtends in Amsterdam was het inderdaad ook niet warm. 2 graden met harde wind en regen. Nou dan ga je kapot.
In Emmeloord regende het gelukkig niet, maar het waaide wel keihard en de temperatuur was niet hoger.

Dus nee, Yits stelt zich niet aan. ;D

Dirk, ver het binnenland in is het weer nou eenmaal milder! LoL!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 14-02-2011 18:53:03
En in een goede garage met verwarming was het goed te doen hoor, zolang die tochtgaten maar dichtbleven ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 16-02-2011 01:57:16
Goedemorgen!

Een heel spannend moment voor me.
Jullie weten dat ik al een tijd lang bezig ben met het VVIS (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,30565.msg608735.html#msg608735) project.
Een dankbaar project waar ik veel plezier aan heb beleefd.

Eigenlijk was het allang klaar, maar moet het nu maar eens officiëel aan de wereld verkondigen.
Veel weerhield me daarvan: Het maken van een goede engelstalige handleiding, adverteren e.t.c..

Ik heb nu eindelijk de stap durven te maken: ik heb het product op ebay geplaatst.
De tekst kan misschien wat mooier, het kan misschien commercieëler, maar ik ben al heel blij als GLT rijders in andere landen mee kunnen genieten.

Matthew van matthewsvolvosite.com was mij in een aantal zaken heel behulpzaam waarvoor mijn dank.
Hieronder mijn verhaal op zijn site:
http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=24681 (http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=24681)

Ik ben heel benieuwd wat de interesse is.
Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rogerV701998 op 16-02-2011 05:45:56
Succes Yits met het in de markt zetten van je VVIS project.

Afgaande op de positieve reacties hier moet dat zeker lukken.

Gr. roger
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: peteRRR op 16-02-2011 06:13:18
Heb het verhaal gelezen van de matthewsvolvosite,com en  :eusa_clap:

Prachtig en veel succes er mee.

Groet.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Teddy81 op 16-02-2011 10:01:06
Gefeliciteerd! Ik hoop van harte dat het aanslaat en dat je er maar heel veel van mag verkopen!! :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 16-02-2011 10:30:21
Klasse Yits, dit gaat wel goed komen.

:eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 16-02-2011 10:35:16
Prachtig! Ik begreep alleen de laatste zin niet op E-Bay:

CiteerBut keep in mind: You have to do a good sate 0 before tunging...

Iets zegt me dat je stage 0 en tuning bedoelt, anders had je wel erg veel trek in een chinees toen je dit schreef.  ;) ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mehn op 16-02-2011 11:43:00
Je Engels kan idd wel wat beter, maar goed dat je het gewoon doet! (http://www.mehn.nl/volvo/div/smiley/thumb.gif)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 16-02-2011 19:34:19
Heren,

ik heb letterlijk krom gelegen toen ik op mijn onbedoelde typfout werd gewezen.
Er zaten er wel meer in.

bedankt!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 16-02-2011 19:36:07
Dat kan ik begrijpen ;D

''1 sate tunging met pindasaus alstublieft'' ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Teddy81 op 16-02-2011 20:08:27
Citaat van: The Volvoboy op 16-02-2011 19:36:07
Dat kan ik begrijpen ;D

''1 sate tunging met pindasaus alstublieft'' ;D

Ik moest ook meteen in de Aziatische richting denken ja! LOL
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 16-02-2011 20:11:01
Ik had ook bizzarre gedachten toen ik op het "sate tunging" werd gewezen.
Met name de stokjes zitten me dwars.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 16-02-2011 20:40:00
 ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 16-02-2011 20:45:16
Neem je daar een patent op?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 16-02-2011 20:54:56
Citaat van: Vulk op 16-02-2011 20:45:16
Neem je daar een patent op?
Patenten zijn in mijn ogen te duur en dekken de lading  pas volledig als je hoge kosten maakt.

Je zou hooguit aan naambescherming kunnen denken wat nog enigszins betaalbaar is.

Ik zou bij wijze van spreken willen dat mijn product nagemaakt wordt. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: verburgh op 16-02-2011 21:07:30
http://www.youtube.com/watch?v=UjjIIiVNUhA
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 16-02-2011 21:30:19
Citaat van: verburgh op 16-02-2011 21:07:30
http://www.youtube.com/watch?v=UjjIIiVNUhA
die  is van augustus 2010 dus Yits was eerder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 16-02-2011 21:30:45
Citaat van: verburgh op 16-02-2011 21:07:30
http://www.youtube.com/watch?v=UjjIIiVNUhA
Leuk! Ik ken Lee via Math's site.
We hebben hier nog wat over geboomd, maar ik wist niet dat het hem gelukt was.

-edit- het geboom:
http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=30281&sid=8a1180426400444b34d95f9aed28a177 (http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=30281&sid=8a1180426400444b34d95f9aed28a177)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: verburgh op 16-02-2011 21:40:06
Citaat van: razorx op 16-02-2011 21:30:45
Citaat van: verburgh op 16-02-2011 21:07:30
http://www.youtube.com/watch?v=UjjIIiVNUhA
Leuk! Ik ken Lee via Math's site.
We hebben hier nog wat over geboomd, maar ik wist niet dat het hem gelukt was.

-edit- het geboom:
http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=30281&sid=8a1180426400444b34d95f9aed28a177 (http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=30281&sid=8a1180426400444b34d95f9aed28a177)
Ik zag nog een ander filmpje van hem, daar heeft hij het echt heel mooi mee uitgelegd ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 16-02-2011 21:41:09
Citaat van: verburgh op 16-02-2011 21:40:06
Citaat van: razorx op 16-02-2011 21:30:45
Citaat van: verburgh op 16-02-2011 21:07:30
http://www.youtube.com/watch?v=UjjIIiVNUhA
Leuk! Ik ken Lee via Math's site.
We hebben hier nog wat over geboomd, maar ik wist niet dat het hem gelukt was.

-edit- het geboom:
http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=30281&sid=8a1180426400444b34d95f9aed28a177 (http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=30281&sid=8a1180426400444b34d95f9aed28a177)
Ik zag nog een ander filmpje van hem, daar heeft hij het echt heel mooi mee uitgelegd ;)
... voor de draad ermee dan.. Zonder het linkje hebben we niets aan je opmerking ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Teddy81 op 17-02-2011 16:46:58
Ik ben al even bezig geweest met je tooltje Yits. Is een stuk steviger inmiddels! ;D
Zal in een later stadium even wat foto's plaatsen. Voor foto's heb ik niet gemaakt helaas.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-02-2011 19:07:45
Citaat van: Teddy81 op 17-02-2011 16:46:58
Ik ben al even bezig geweest met je tooltje Yits. Is een stuk steviger inmiddels! ;D
Zal in een later stadium even wat foto's plaatsen. Voor foto's heb ik niet gemaakt helaas.
Je bent super!

Het arme ding kon wel wat verstevinging gebruiken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog (Tooltje V.2)
Bericht door: Teddy81 op 18-02-2011 09:53:34
Zo, Tooltje V.2

Ik mocht het tooltje van Yits lenen om de achterrubbers mee te vervangen. Maar het was een beetje krom en verbogen en zag er gewoon een beetje zieligjes uit. Dus dat tooltje kon wel wat liefde gebruiken.

Ik heb naar eigen inzicht even wat verstevigd en gelast en opgeknapt en nu is het weer een net tooltje dat (hoop ik  :eusa_pray:) zonder te verbuigen zijn werk doet. Ik ga het binnenkort meemaken. ;D

Eerst even een stukje maken dat in de houder van het rubber komt zodat deze geen speling meer heeft en mooi straks over de schroefdraad heen gaat. Het gat dat hier oorspronkelijk in zat was redelijk uitgejutterd, duidelijk te veel speling. De schroefdraad had eerst 5mm om doorheen te glijden en zijn kracht op kwijt te kunnen, nu 50mm. Moet beter gaan.

Even in de draaibank:
(https://lh4.googleusercontent.com/_TLKKx7-ZT8Q/TV4wlvPb6kI/AAAAAAAABX4/OQdjI5IIZus/s800/Tooltje1.jpg)

En het uiteindelijke resultaat:
(https://lh6.googleusercontent.com/_TLKKx7-ZT8Q/TV4wlvF9JVI/AAAAAAAABX8/oPAD0Ux727A/s800/Tooltje2.JPG)

Een stuk robuuster.  :eusa_dance:

Dan het andere deel, dit was helemaal vervrongen. Eerst maar eens rechtgebogen. Toen de lassen zo veel mogelijk glad geslepen. Yits, waar heb jij oorspronkelijk mee gelast? Electroden? Prima hoor, maar was bijna niet netjes overheen te lassen. Let dus ook niet op hoe de lassen eruit zien, maar de puddingbuks (MIG) kon er even niets mooiers van maken. Liever had ik het TIG gelast maar daar was het materiaal te vervuild voor.

Resultaat:
(https://lh6.googleusercontent.com/_TLKKx7-ZT8Q/TV4wly54vGI/AAAAAAAABYA/9xyMtkuChyE/s800/Tooltje3.JPG)

En zo schuift het dan weer in elkaar.
(https://lh4.googleusercontent.com/_TLKKx7-ZT8Q/TV4wl7oKu_I/AAAAAAAABYE/tk77nUlM7bE/s800/Tooltje4.JPG)

Ben benieuwd of het weer werkt zoals door Yits bedoeld. En of er nu weer meerdere rubbers mee vervangen kunnen worden!  ;D

Oh ja, ik kon het niet laten om alles ook even van een mooi industrieel kleurtje te voorzien.  :eusa_shifty:

To be continued...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 18-02-2011 10:00:55
Netjes hersteld Teddy :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 18-02-2011 19:04:43
En nu wachten op de foto's van het tooltje aan het werk / of het werkt natuurlijk, maar het begin is al goed ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 18-02-2011 19:58:10
Zo Teddy,

dat ziet er even wat anders uit dan dat armzalig hoopje verwrongen slecht gelast metaal.

Mooi hoor.
:eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-02-2011 21:25:47
Goedenavond lijnolievrienden!

Ik vond het dit weekend niet echt weer om wat aan de roffels te doen.

Dus maar eens een ergernisje thuis aangepakt.
Al een jaar of 10 hebben we vier leuke stoeltjes. Een stalen frame en een met stof bekleed zitvlak en rugleuning.

Dat stof heeft de afgelopen jaren wat moeten absorberen:
Koffie, cola, broodkruim, jam, stof, haren, kattenkots, nagel en neusvuil, speeksel, oorboter, zweet, zaagsel, menstruatiesappen en zitvleesdampen om er een paar te noemen.
Het zal duidelijk zijn dat hier iets diende te gebeuren.

Ik wilde de bekleding en vulling er definitief af halen, om vervolgens de lelijke onderlaag van hout te bedekken met een aantal dunne lagen buigbaar hout.
Die vervolgens glad te schuren en te lakken, zodat er vier makkelijk onderhoudbare stoeltjes overblijven.

Het loshalen van de bekleding was minder leuk dan ik dacht. De stoelen bleken gefabriceerd te zijn in een land waar nietjes gratis zijn.
Als het er een paar honderd per stoel waren overdrijf ik niet.

Hieronder zie je een andere reden om de zitting en de leuning te bedekken met een paar laagjes dun triplex.
De moeren in het hout wil je niet zien of voelen.
(http://www.paerl.it/volvo/bstoel1.jpg)

Het lijmen van twee laagjes triplex op de rugleuning was goed te doen. De dunne triplex laagjes konden deze kromming goed aan.
(http://www.paerl.it/volvo/bstoel2.jpg)

Anders was het bij de zitting:
(http://www.paerl.it/volvo/bstoel3.jpg)

Hiervoor heb ik buig triplex bij de Gamma gehaald, dat kon die scherpe bocht net aan.
De verlijming van de laatste laag buigtriplex op de zitting:
(De zitting heeft nog een zekere mate van welving, vandaar het gedoe met die boeken, die de boel net even extra moeten aandrukken op de juiste plek.)
(http://www.paerl.it/volvo/bstoel4.jpg)

Het gebruik van triplex en buigtriplex bezorgt me wel een kleurprobleem, maar ik denk dat ik dat met een donkerder tint Glitsa voor het lichtere hout redelijk kan oplossen.Of e.v.t. Pigment en zelf mengen.

Na het eerste schuren:
(http://www.paerl.it/volvo/bstoel5.jpg)

Toen mocht ik in de badkamer verder stof gaan maken, de woonkamer zat inmiddels onder.
(http://www.paerl.it/volvo/bstoel6.jpg)

Nu liggen ze na een eerste laagje lak te drogen op een veilig plekje.
Mens o mens, wat gaat er een tijd zitten in een paar van die stoeltjes.

Noem het maar een hommage aan het zitvlees.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 27-02-2011 21:31:28
Maar wel weer leuk bezig geweest Yits ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: big ben op 27-02-2011 21:41:38
Grappig dat je het huis door gaat met de renovatie van de stoeltjes  ;D

............... moest je nog lijmtangen kopen  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-02-2011 21:51:12
Citaat van: big ben op 27-02-2011 21:41:38
Grappig dat je het huis door gaat met de renovatie van de stoeltjes  ;D

............... moest je nog lijmtangen kopen  :eusa_whistle:
Ik vrees dat er in de wijde omtrek van Diemen geen lijmtangen te koop meer zijn.
Onvoorstelbaar die krachten die op het hout komen bij het buigen.

Dat buigtriplex is wel erg leuk spul. b.t.w.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 27-02-2011 22:04:04
Je kan het weer prachtig mooi vertellen Yits ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 28-02-2011 08:52:03
Volgens mij verdien jij de eretitel Kabouter Klus. (die andere kabouter zie ik niet zo veel meer klussen)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: cas op 28-02-2011 09:47:04
Goed bezig!

en inderdaad, dr zitten een paar honderd nietjes per stoel in. De zitting en rug lijken op die van de " de witt" stoeltjes, waar ik er per jaar een kleine 30 van stoffeer. de schuimlaag rondom, de fiberfill, en dan de stof en vaak nog een laag nietjes voor de bodembedekende stof  ;D 

ik koop ze per 50.000  :eusa_shifty:

. Jij pakt het maar weer "even" aan  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-02-2011 20:32:22
Citaat van: Ben op 28-02-2011 08:52:03
Volgens mij verdien jij de eretitel Kabouter Klus. (die andere kabouter zie ik niet zo veel meer klussen)
Dat laatste heeft te maken met de levensstadia van de gemiddelde kabouter:

1. Jong en onstuimig. Dit zijn de bekende kaboutertjes die het werk doen.
    Klussen zijn ze werkelijk dol op.
2. Het opgroeiende stadium. Hier heeft de kabouter in de gaten wat prioriteiten zijn.
    Het broedsel van de kaboutervoortplanting eist veel tijd.
    Kabouters in deze leeftijdsgroep verplaatsen zich meestal in dikke bakken en mijden
    hoge kilometerstanden.
3. Het latere stadium. Hier weet de kabouter deels door aftakeling veroorzaakt door het losbandige
    leven in stadium 1., niets meer van de verworven normen en waarden uit stadium 2.
    Het klussen begint gewoon weer van voren af aan alsof er niets geleerd of gebeurd is.
    De kabouter heeft hier overigens zelf geen weet van.

In dat laatste stadium bevind ik me. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 28-02-2011 20:43:01
;D ;D Whoehahahaha, ken er nog wel meer hier Yits, waaronder ikzelf, die zich in het laatste stadium bevinden ;D ;D.  Je bent dus niet helemaal alleen daar ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 28-02-2011 20:54:22
Citaat van: razorx op 28-02-2011 20:32:22
Citaat van: Ben op 28-02-2011 08:52:03
Volgens mij verdien jij de eretitel Kabouter Klus. (die andere kabouter zie ik niet zo veel meer klussen)
Dat laatste heeft te maken met de levensstadia van de gemiddelde kabouter:

1. Jong en onstuimig. Dit zijn de bekende kaboutertjes die het werk doen.
    Klussen zijn ze werkelijk dol op.
2. Het opgroeiende stadium. Hier heeft de kabouter in de gaten wat prioriteiten zijn.
    Het broedsel van de kaboutervoortplanting eist veel tijd.
    Kabouters in deze leeftijdsgroep verplaatsen zich meestal in dikke bakken en mijden
    hoge kilometerstanden.
3. Het latere stadium. Hier weet de kabouter deels door aftakeling veroorzaakt door het losbandige
    leven in stadium 1., niets meer van de verworven normen en waarden uit stadium 2.
    Het klussen begint gewoon weer van voren af aan alsof er niets geleerd of gebeurd is.
    De kabouter heeft hier overigens zelf geen weet van.

In dat laatste stadium bevind ik me. ;)
Hoe verzin je het.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 28-02-2011 21:06:21
Citaat van: razorx op 28-02-2011 20:32:22
Citaat van: Ben op 28-02-2011 08:52:03
Volgens mij verdien jij de eretitel Kabouter Klus. (die andere kabouter zie ik niet zo veel meer klussen)
Dat laatste heeft te maken met de levensstadia van de gemiddelde kabouter:

1. Jong en onstuimig. Dit zijn de bekende kaboutertjes die het werk doen.
    Klussen zijn ze werkelijk dol op.
2. Het opgroeiende stadium. Hier heeft de kabouter in de gaten wat prioriteiten zijn.
    Het broedsel van de kaboutervoortplanting eist veel tijd.
    Kabouters in deze leeftijdsgroep verplaatsen zich meestal in dikke bakken en mijden
    hoge kilometerstanden.
3. Het latere stadium. Hier weet de kabouter deels door aftakeling veroorzaakt door het losbandige
    leven in stadium 1., niets meer van de verworven normen en waarden uit stadium 2.
    Het klussen begint gewoon weer van voren af aan alsof er niets geleerd of gebeurd is.
    De kabouter heeft hier overigens zelf geen weet van.

In dat laatste stadium bevind ik me. ;)

:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: SirRutte op 01-03-2011 10:29:11
;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 01-03-2011 13:08:17
Klussen met lezers... :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 01-03-2011 15:29:58
Dat brengt weer een mooie glimlach op mijn gezicht. Op de kabouters! (http://boom.kalf.org/images/smilies/beer2.gif)(http://boom.kalf.org/images/smilies/beer2.gif)(http://boom.kalf.org/images/smilies/beer2.gif)(http://boom.kalf.org/images/smilies/beer2.gif)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 01-03-2011 19:51:40
Yits, mag ik je uitgever worden?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-03-2011 01:34:37
Alleen even een reminder voor mij met een ergernisje:

De startmotor van NRFH die deze zomer in Kroatië gereviseerd was zegt weer prr bij het starten.
Vermoeden: Het één en ander is wel vervangen, maar niet alle noodzakelijke delen. Vermoedelijk zijn de solenoid en/of de bendix alleen gesmeerd.
Van het weekend maar even er uithalen en kijken en voelen hoe het er bij staat.
Ehh toch iets van goedkoop en duurkoop? ;)

De remmerij van Saskia lijkt op orde na de achterklauwvervanging. Pedaal voelt lekker strak en een mooie remwerking.
Morgen kijken of het vloeistofverlies hiermee ook verholpen is.

De slangen rondom de LPG verdamper van Saskia hebben hun beste tijd gehad. Mijn vaste adres Luccio Engeneering neemt de telefoon niet op en geeft geen sjoege bij mails. Zonde, leuk bedrijf. Hopelijk levert Brezan dit materiaal ook want dan kan ik morgen verder.

Check ashoezen Saskia: Eerste stadium van verdroging van de rubbers was al eerder gesignaleerd, dus voortaan regelmatig controleren.

Deur Saskia maakt naargeestige geluiden. Inscheuring aan plaatwerk autozijde dus laten lassen. 0,9mm durf ik niet aan met mijn elektrode lasapparaat. Eventuele deurvanger heb ik liggen mochten er meer problemen zijn.

Op lange termijn staat er nog een roestplekje voor de estate (ja onder de verwijderde sierstrip) en wat gekraak bij de rechterachterveer te wachten.

Kortom ik hoop dat de weersvoorspelling uitkomt. Genoeg te doen.
Als iemand weet of Brezan gasslangen verkoopt hoor ik dat graag, of een alternatief regio Amsterdam.

Verder heb ik niets te klagen alles valt of staat met goed onderhoud. Dus ik moet aan de bak!

Groeten,
Yits.

P.S. Eigenlijk wel zin een weekendje met hopelijk mooi weer buiten te sleutelen.  :eusa_dance:
Ennuh de Neo's van Saskia een 6000dkm beurt geven. Aanrader die scooter.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 12-03-2011 05:41:18
Brezan hier verkoopt in ieder geval geen gasslangen.  Had laatst wat stukken nodig voor de oude auto van Ron en moest helaas naar de Leto (wat een verschrikkelijk K*Tbedrijf is dat toch, met hoofdletters )  Wel universele (koel)slangen heeft de Bre liggen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 12-03-2011 08:19:27
Citaat van: razorx op 28-02-2011 20:32:22
Citaat van: Ben op 28-02-2011 08:52:03
Volgens mij verdien jij de eretitel Kabouter Klus. (die andere kabouter zie ik niet zo veel meer klussen)
Dat laatste heeft te maken met de levensstadia van de gemiddelde kabouter:

1. Jong en onstuimig. Dit zijn de bekende kaboutertjes die het werk doen.
    Klussen zijn ze werkelijk dol op.
2. Het opgroeiende stadium. Hier heeft de kabouter in de gaten wat prioriteiten zijn.
    Het broedsel van de kaboutervoortplanting eist veel tijd.
    Kabouters in deze leeftijdsgroep verplaatsen zich meestal in dikke bakken en mijden
    hoge kilometerstanden.
3. Het latere stadium. Hier weet de kabouter deels door aftakeling veroorzaakt door het losbandige
    leven in stadium 1., niets meer van de verworven normen en waarden uit stadium 2.
    Het klussen begint gewoon weer van voren af aan alsof er niets geleerd of gebeurd is.
    De kabouter heeft hier overigens zelf geen weet van.

In dat laatste stadium bevind ik me. ;)
;D

Verborgen talent.

Nu moet ik ook zeggen dat de V70N eigenlijk probleemloos is en er dus niets te klussen is. :-\
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 12-03-2011 08:29:24
Citaat van: Dirk342 op 12-03-2011 05:41:18
Brezan hier verkoopt in ieder geval geen gasslangen.  Had laatst wat stukken nodig voor de oude auto van Ron en moest helaas naar de Leto (wat een verschrikkelijk K*Tbedrijf is dat toch, met hoofdletters )  Wel universele (koel)slangen heeft de Bre liggen.
Klopt, ben er toen ook mee bezig geweest en niemand van de bekende automaterialenzaken heeft dat; alleen de gasinbouwers.

Ze proberen overigens wel vaak om universele slang te slijten maar dat heb ik toch maar niet gedaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred: Linker deurleed en kunststofsoldeer
Bericht door: razorx op 12-03-2011 21:47:25
Fred 398dkm, linkerdeur knak knak

Goedenavond!

Wat een heerlijk lente gevoel!

Fred had last van een knak knak in de linkerdeur.
Twee mogelijkheden: Deurvanger kapot, of het laswerk aan de koets gescheurd.
Het was het laatste. Maar er waren meer ergernisjes aan die deur.
Wat gerammel en een wel erg los voelende binnenhandgreep.

Om de koetskant prettig te lassen moest de deur er uit.
Normaal hoef je dan alleen één boutje van de deurvanger los te maken en twee van deze jongens los te draaien:
(http://www.paerl.it/volvo/ldl1.jpg)

Kabeltje los en optillen maar. Als je de deur daarna weer terug plaatst hoef je hem niet uit te lijnen.
Ehh nee, niet bij roffel Fred. De onderste pen van het scharnier had zich lekker vastgerot in de omhulling.

Dan maar de vier bouten aan de deurzijde los.
(http://www.paerl.it/volvo/ldl2.jpg)

Het scharnier heb ik een flinke WD40 douche gegeven. Daarna deed de moker de rest.
(http://www.paerl.it/volvo/ldl3.jpg)

Zo kan ik de deur de volgende keer wel normaal demonteren.
het plaatwerk aan de deurkant schoongemaakt en gelast.
Niet leuk met een simpel elektrode apparaat. Je blaast voor je het weet dwars door het plaatwerk.
Met korte stukjes achter elkaar redde ik het. Ik weet het nu zeker, ik ga op zoek naar een echt las apparaat.
Dit geknoei staat me tegen.

Ondertussen kwam onze buurman van vroeger buurten. Erg gezellig.
De deurvanger zat onder een dikke laag van alle mogelijke vetten die ooit uitgevonden zijn, dus maar eens lekker schoongemaakt.
(http://www.paerl.it/volvo/ldl4.jpg)

Kogellagervet er op en terug in de deur.

Dat de binnenhandgreep van de deur los aanvoelde was niet vreemd:
(http://www.paerl.it/volvo/ldl5.jpg)

Geen nood, daarvoor is het hete lucht pistool ideaal.
Met het juiste opzetstukje en het juiste (ABS) kunststof draad.
(http://www.paerl.it/volvo/ldl6.jpg)

Waar dun plaatwerk lassen me gewoon slecht afgaat, gaat het kunststof solderen (ja geen lassen) steeds fijner.
(http://www.paerl.it/volvo/ldl7.jpg)
Nog even de boven en onderkant en het is weer stevig als vanouds.

Slijp een V vorm is de groef (alleen bij een platte verbinding, niet bij haakse). Zorg voor een goede aanhechting, maar verhit niet door en door.
Met name de juiste snelheid van de draadtoevoer is heel belangrijk en je krijgt maar één kans.
Neem absoluut een hete lucht pistool met thermostaat.
Merken als Steinel en Leister zijn goed.

Oh ja deze deur komt uit een Alter-I.
Heel grappig, dat zie je ook aan bovenstaande foto:
De twee bouten onder de bekledingsplaat werden niet gebruikt.
Sterker nog, de moergaten waren zelf afgedicht.

Nog zo'n leuk plekje.
Boven het afgebroken lipje zie je ook een scheur van 10 cm.
Netjes vastgesoldeerd.
(http://www.paerl.it/volvo/ldl8.jpg)

Meteen alles aan kabels en connectoren wat beter vast gezet met trekbandjes tegen het gerammel.

Het is verleidelijk de moertjes die de het stoffengedeelte van het deurpaneel verbinden met het kunststof,
aan te draaien. Doe dat niet. Hier moet een beetje speling zitten zodat het paneel mooi aan kan sluiten op de deur.

Oh ja tussentijds de deur nog gesteld. Niet het meest inspirerende klusje. Zeker niet in je ééntje.
Zorg er voor dat je referentie er omheen ook klopt, anders blijf je aan de gang.
Eventueel spieken bij een roffel waar het wel goed zit.

De deur sloot mooi, maar had nog een lelijke rammel.
Bleek de sierstrip aan de buiten kant te zijn. Wist niet dat die dingen zo een herrie konden maken.
De klemmetjes waren nog goed. Ok dan maar een kaaimans: Een paar stukjes dubbelzijdig waterbestendig tape aangebracht.

Wat vloog de dag voorbij.
Zo maar eens naar een leuke Noorse detective serie kijken.

Ik hoop dat het morgen weer zulk mooi weer is, dat schiet tenminste lekker op.

Op naar een LPG!

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-03-2011 22:56:36
Citaat van: Misha op 12-03-2011 08:29:24
Citaat van: Dirk342 op 12-03-2011 05:41:18
Brezan hier verkoopt in ieder geval geen gasslangen.  Had laatst wat stukken nodig voor de oude auto van Ron en moest helaas naar de Leto (wat een verschrikkelijk K*Tbedrijf is dat toch, met hoofdletters )  Wel universele (koel)slangen heeft de Bre liggen.
Klopt, ben er toen ook mee bezig geweest en niemand van de bekende automaterialenzaken heeft dat; alleen de gasinbouwers.

Ze proberen overigens wel vaak om universele slang te slijten maar dat heb ik toch maar niet gedaan.

Ik denk dat ik maar wat ga bestellen bij Vogels autogas. Dan maar komend weekend aan de gang met de damp en koelslangen.
Wat me wel aanspreekt is hoe ze informatie delen. Zie de downloadsectie.

Blijf het bizar vinden van Luccio Engeneering. Was wel sympathiek.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 12-03-2011 23:28:18
Citaat van: razorx op 12-03-2011 22:56:36
Citaat van: Misha op 12-03-2011 08:29:24
Citaat van: Dirk342 op 12-03-2011 05:41:18
Brezan hier verkoopt in ieder geval geen gasslangen.  Had laatst wat stukken nodig voor de oude auto van Ron en moest helaas naar de Leto (wat een verschrikkelijk K*Tbedrijf is dat toch, met hoofdletters )  Wel universele (koel)slangen heeft de Bre liggen.
Klopt, ben er toen ook mee bezig geweest en niemand van de bekende automaterialenzaken heeft dat; alleen de gasinbouwers.

Ze proberen overigens wel vaak om universele slang te slijten maar dat heb ik toch maar niet gedaan.

Ik denk dat ik maar wat ga bestellen bij Vogels autogas. Dan maar komend weekend aan de gang met de damp en koelslangen.
Wat me wel aanspreekt is hoe ze informatie delen. Zie de downloadsectie.

Blijf het bizar vinden van Luccio Engeneering. Was wel sympathiek.

Klopt ja, Vogels informatiedeling is inderdaad te prijzen, super !


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: wimped op 13-03-2011 03:16:17
Hoi Yits,

Lees net over je belevenissen, en het vivis project.
Ben je reeds commercieel ermee bezig?
Heb er nl wel interesse in.

Ik hoor het wel,

Groeten,
Wim
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 13-03-2011 12:17:43
Citeer
Zo maar eens naar een leuke Noorse detective serie kijken.

Huh? bestaan die dan? Ze maken wel heel goeie thrillers...

Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-03-2011 14:06:15
@wimped: Ja ik lever de printjes al een tijdje. Ik stuur je vanavond even een pb-tje.

@Ewout Schalkwijk: Het zit een beetje tussen een thriller en detective in: Varg Veum. Er is net weer een nieuwe reeks op Ketnet/Kanvas (zaterdag avond).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 13-03-2011 14:38:47
Citaat van: wimped op 13-03-2011 03:16:17
Hoi Yits,

Lees net over je belevenissen, en het vivis project.
Ben je reeds commercieel ermee bezig?
Heb er nl wel interesse in.

Ik hoor het wel,

Groeten,
Wim
gewoon doen Wim, ik rij er nu al enkele weken mee. En het is een geweldige update!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-03-2011 17:19:37
Ik was erg lui vandaag. Wat gerommeld aan een piepende estate achterveer.
De gevolgen van een tweede asbakexplosie ongedaan gemaakt en wat spulletjes voor Sas haar scooter besteld.

Ik merk dat ik toch redelijk vaak laswerk moet doen aan dun materiaal. Een simpele inverter is daar ongeschikt voor.

Maar eens de knoop doorgehakt:
Bij forumlid mveldhuis (Met dank aan Jack v voor de tip) het volgende besteld:

http://www.lassenvoorweinig.nl/index.php/mig-lasapparatuur?page=shop.product_details&flypage=vmj_naru.tpl&product_id=2&category_id=1 (http://www.lassenvoorweinig.nl/index.php/mig-lasapparatuur?page=shop.product_details&flypage=vmj_naru.tpl&product_id=2&category_id=1)

Een MIG-160 incl. reduceerventiel en wat spul er omheen.

Nu op zoek naar een zaak die flessen via het ruilsysteem verkoopt en vult.

Ik verheug me er erg op.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Lasapparaat binnen.
Bericht door: razorx op 19-03-2011 21:03:27
Hoi, hoi, hoi!
Vrijdag is het apparaat binnen gekomen.

Helaas was zo'n beetje alles op gasflessengebied in de buurt vandaag gesloten.
Ik moet dus even wachten tot de werkweek begint om te kunnen spelen.

IRL is zo'n apparaat best imposant qua formaat.
(http://www.paerl.it/volvo/mig160.jpg)

Ik kan alleen maar zeggen dat de draaddoorvoer goed werkt. ;)

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 19-03-2011 21:16:58
Citaat van: razorx op 19-03-2011 21:03:27
Hoi, hoi, hoi!
Vrijdag is het apparaat binnen gekomen.

Helaas was zo'n beetje alles op gasflessengebied in de buurt vandaag gesloten.
Ik moet dus even wachten tot de werkweek begint om te kunnen spelen.

IRL is zo'n apparaat best imposant qua formaat.
http://www.paerl.it/volvo/mig160.jpg

Ik kan alleen maar zeggen dat de draaddoorvoer goed werkt. ;)

Groeten,
Yits.

Jij was toch Doe Het Zelver ?   ;D

(http://www.groenvries.nl/img/album/groenvries_uien3.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: MVeldhuis op 19-03-2011 21:32:25
Zie ik nou goed dat je volvostoelen in de woonkamer hebt staan, of lijkt dat maar zo? :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 19-03-2011 21:34:15
Lees deze blog even een stukje terug ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 19-03-2011 21:50:33
Goh, dat zou ik ook wel heel graag willen, Volvo zetels in de woonkamer!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 19-03-2011 22:52:13
Ja ach, als je in de auto goed zit, moet dat thuis ook kunnen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 19-03-2011 23:09:20
Citaat van: razorx op 19-03-2011 22:52:13
Ja ach, als je in de auto goed zit, moet dat thuis ook kunnen. ;)
Als je dan maar niet thuis als je peuken en as en shag op de plavuizen mikt. :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 20-03-2011 00:55:19
Citaat van: Misha op 19-03-2011 23:09:20
Citaat van: razorx op 19-03-2011 22:52:13
Ja ach, als je in de auto goed zit, moet dat thuis ook kunnen. ;)
Als je dan maar niet thuis als je peuken en as en shag op de plavuizen mikt. :evil:
;D
De wereld is mijn asbak

en te klein. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 20-03-2011 10:34:11
Citaat van: razorx op 20-03-2011 00:55:19
Citaat van: Misha op 19-03-2011 23:09:20
Citaat van: razorx op 19-03-2011 22:52:13
Ja ach, als je in de auto goed zit, moet dat thuis ook kunnen. ;)
Als je dan maar niet thuis als je peuken en as en shag op de plavuizen mikt. :evil:
;D
De wereld is mijn asbak

en te klein. ;)
En ook geen pook beroeren dan maar, vind men raar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 20-03-2011 13:03:46
Citaat van: razorx op 20-03-2011 00:55:19
..... De wereld is mijn asbak en te klein. ;)
;D Dan word het eens tijd dat je die asbak leeggooit Yits, het is knap vol hier ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjenT5R op 20-03-2011 13:58:19
Mooi lasmachientje jitz ik heb er ook 1 besteld bij matthijs de tig variant
als het goed is staat ie al bij me thuis alleen ik ben er zelf nog niet  ;D

voor gas moet je eens kijken op www.supergas.nl

veel lasplezier  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred. Rolhoes herstellen, de andere manier
Bericht door: razorx op 20-03-2011 20:52:47
Rolhoes herstellen, een andere manier

Goedenavond!

Dit is een verhaaltje over rolhoes herstel op een wat andere manier.

Maar eerst de binnenkant van het zojuist aangeschafte lasapparaat.
Ik heb als afwijking elektrische apparaten eerst open te maken alvorens ze in gebruik te nemen.
Halfbakken contacten of slordigheden bij de montage kunnen de levensduur van een apparaat bekorten.

Geen tegenvaller:
(http://www.paerl.it/volvo/mig1602.jpg)
Waar nodig zijn de draden van hittebeschermende ommanteling voorzien, krimpkous waar nodig en hulsjes over de stekers.
Keurig.

Terug naar de rolhoes.
Een goede kennis van ons kwam laatst langs met de rolhoes van een V70 classic.
Hij had hem laten vallen met een voorspelbaar resultaat:
(http://www.paerl.it/volvo/rolhoes1.jpg)

Tijd om het grote rolhoezentopic te lezen:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,11205.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,11205.0.html)

Ik heb het wat anders aangepakt.
Achteraf een wat lompe niet mooie methode, maar wel erg stevig.
Wat mij tegenstond bij een aantal oplossingen was dat er vrij hoge torsiekrachten op een ingesneden pijp komen.

Om het effect daarvan tegen te gaan van een pvc buis een 8mm. ringetje afgesneden.
(http://www.paerl.it/volvo/rolhoes2.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/rolhoes3.jpg)
Op deze manier kunnen de torderende krachten de twee halfronde stukken kunststof niet uit elkaar drijven.

Van een stukje dural T profiel dit gemaakt:
(http://www.paerl.it/volvo/rolhoes4.jpg)
Ik heb er voor gezorgd dat het smalle stukje wat taps toeloopt.
Zo past het wat makkelijker in de spleet van de rolhoeskern.

Terwijl de rolhoes aan één kant gespannen was, de boel aan de andere kant geborgd met een griptang.
(http://www.paerl.it/volvo/rolhoes5.jpg)

Het T profiel kan niet aan de binnenkant. De rolhoes kan dan niet genoeg ingedrukt worden om hem te plaatsen.
Het resultaat:
(http://www.paerl.it/volvo/rolhoes6.jpg)

Nogmaals niet subtiel, niet mooi, maar wel heel stevig.
Als je de kanten mooi afschuint onder een hoek van 45 graden en het zwart spuit lijkt het misschien nog wat.
Als ik het zelfde had zou ik liever kiezen voor een mooi 2e hands exemplaar.

Op naar de lijnolie!
Proost.
Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 20-03-2011 21:57:11
Die vreemde tik om van alles open te maken heb ik ook  :eusa_doh:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjenT5R op 21-03-2011 06:50:50
Koperen spoelen in het machientje? ding is zijn gewicht wss al in koper waard  ;D
Heb je nog een paar pics van het draaddoorvoer mechaniekske?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: SirRutte op 21-03-2011 08:57:39
Die reparatie heb je netjes en stevig uitgevoerd Yits, wel jammer natuurlijk dat het zichtbaar is vanaf de buitenkant.

Destijds heb ik er een bewerkt stuk koperleiding in gelijmd, dat zit ook nog altijd goed vast ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-03-2011 19:58:12
Citaat van: arjenT5R op 21-03-2011 06:50:50
Koperen spoelen in het machientje? ding is zijn gewicht wss al in koper waard  ;D
Heb je nog een paar pics van het draaddoorvoer mechaniekske?
Eh ja, ik was ook verbaasd.
Hier de pics. Ik kom er nu pas achter dat ik het klosje ook om kan, eh moet keren voor 0,8mm  :eusa_wall:.

(http://www.paerl.it/volvo/mig1603.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/mig1604.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: MVeldhuis op 21-03-2011 22:23:59
Inderdaad vrij belangrijk Yits, die 0,8 mm drukt ie wel door hoor, het is een vrij sterke toevoer, maar het is zo sneu als je er een keer 0,6 in doet en dan slipt ie omdat het klosje ingevreten is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-03-2011 22:37:47
Thanx Matthijs,

Ik heb nog geen tijd gehad om hem te gebruiken.
Of beter gezegd nog geen tijd gehad om een nette CO2/Argon fles te kopen.
Wel grappig, het duurt altijd even voor je je adresjes hebt.

Rustbuster en hun ruilsysteem vriendjes zijn in Amsterdam en omgeving slecht vertegenwoordigd.
Het wordt waarschijnlijk Vos aan de Butaanweg.

Anyway, het apparaat maakt een verzorgde indruk en de handgreep voelt prettig aan.
Ik kan niet wachten om een fles op te halen en te spelen, maar ja mijn klanten en wat huishoudelijk gedoe gaat voor.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: MVeldhuis op 21-03-2011 22:44:02
Yits, kijk eens op supergas.nl of die bij je in de buurt zitten, daar haal ik flesjes voor 140,-
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-03-2011 22:52:00
Dat is voor bijna iedere regio de beste keuze.
Eh behalve Amsterdam.

Komt wel goed. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: fbm op 21-03-2011 23:03:28
Wat een bizar gaaf topic zeg!  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjenT5R op 22-03-2011 12:26:32
Anders moet je ook eens voor een gasco fles kijken,
zijn ook behoorlijk veel dealers voor. En is ook koop/ruil systeem.

Ziet er netjes uit  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 22-03-2011 20:13:43
Alleen even een blijk van wardering voor forumlid MVeldhuis van http://www.lassenvoorweinig.nl (http://www.lassenvoorweinig.nl):

Er ontbrak wat klein grut: Na een PBtje van mij, heeft hij de spulletjes meteen opgestuurd met wat contactipjes en een extra gasmondstuk als extraatje.

So-wie-so vond ik de communicatie erg plezierig verlopen.
Klasse!

Ik hoop er morgenochtend even tussen uit te kunnen voor een bezoekje aan een Gasco distributeur of Vos.
Beide in Amsterdam.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-03-2011 19:28:58
Gistermorgen een 10 liter koop/ruil fles gehaald bij een gasco verkooppunt.
Helicopterweg te Amsterdam.

Was wel grappig, want in de duikwereld noemen ze 10 liter flesjes ook wel zuigflesjes.
Zo'n 10 literfles voor gas is wat dunner en langer. Niet echt klein te noemen.

(http://www.paerl.it/volvo/mig1605.jpg)

De brave man plonkte het ding staand op een oneffen stuk grond en liep naar de kassa.
Ik zag het al aankomen, dus kon de vallende fles nog net op tijd opvangen.
Meestal gaat zo iets wel goed, maar 200Bar is veel en als sluiting knapt is dat gewoon niet leuk.
Als je een fles op een boot staand en onbeheerd achterlaat is het verplicht appelgebak te trakteren.

Vanavond had ik even tijd om het apparaat uit te proberen.
Ik had nog een dun stuk CV buis met een materiaal dikte van 1mm.
Wat een verademing ten opzichte van het lassen met beklede elektrode!

Je hebt meteen een vonk.
Eerst stuiterde de elektrode al lassende op en neer op het metaal. Pok pok pok.

Al snel merkte ik dat de elektrode toevoer snelheid heel belangrijk is.
Met de 8-standenschakelaar op drie en een wat lagere toevoersnelheid kreeg ik dat mooie croma in de pan geluid. Het lassen ging aanmerkelijk controleerbaarder. Zal de komende tijd lekker gaan oefenen.


Ik wilde nog wat langer doorgaan, maar het werd te donker en de muggen (!) begonnen me op te eten.

Bij het naar binnen rijden van het apparaat kwamen de grote achterwielen goed van pas bij de drempels.

Erg leuk en zondermeer een aanrader!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 24-03-2011 20:58:13
Het is idd even oefenen Yits, in der loop er tijd weet je wel ongeveer hoe hoog je stroom moet staan icm draadtoevoer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjenT5R op 24-03-2011 21:05:13
lekker jitz mooi setje zo!
ga je veel plezier van hebben regel ook nog een rolletje rvs draad en een rolletje staal 0,6 en de benodigde tipjes
en je kan de wereld aan!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 24-03-2011 21:13:39
En de leverancier van dit fraais is forumsponsor geworden:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 24-03-2011 21:57:23
Its, wen je aan om in het algemeen wel voldoende draadsnelheid te houden, pistool hoeft niet omhooggedrukt te worden, maar vaak zet je hem te krap. Dat vreet tipjes en nozzles en geef vastzittende lasdraad .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 24-03-2011 22:05:40
Citaat van: pwassink op 24-03-2011 21:57:23
Its, wen je aan om in het algemeen wel voldoende draadsnelheid te houden, pistool hoeft niet omhooggedrukt te worden, maar vaak zet je hem te krap. Dat vreet tipjes en nozzles en geef vastzittende lasdraad .


It's is failliet, Peter  :eusa_shhh: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70 classic op 24-03-2011 22:08:18
Citaat van: elianmars op 24-03-2011 22:05:40
Citaat van: pwassink op 24-03-2011 21:57:23
Its, wen je aan om in het algemeen wel voldoende draadsnelheid te houden, pistool hoeft niet omhooggedrukt te worden, maar vaak zet je hem te krap. Dat vreet tipjes en nozzles en geef vastzittende lasdraad .


It's is failliet, Peter  :eusa_shhh: ;D

En dat van de aanschaf van een las app?

of was dat :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-03-2011 22:19:01
Citaat van: pwassink op 24-03-2011 21:57:23
Its, wen je aan om in het algemeen wel voldoende draadsnelheid te houden, pistool hoeft niet omhooggedrukt te worden, maar vaak zet je hem te krap. Dat vreet tipjes en nozzles en geef vastzittende lasdraad .

Bedankt voor de tip (letterlijk ;) )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 24-03-2011 22:23:47
Je kan het vaak aan de las wel zien Yits die moet mooi vlak zijn bovenop. Als je aan het lassen bent moet hij eigenlijk mooi zoemen en niet knetteren(teveel draad) of haperen (te weinig draad). Even oefenen op een vlak stuk staal en een beetje spelen met de draadtoevoer tijdens het lassen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70 classic op 24-03-2011 22:29:47
Wel ff oppassen voor je inbranding.
Als je niet genoeg power erop zet ligt je las los.
Het moet gewoon lekker knetteren.
En zorg dat je net andersom last als met de electrode  ;D.
Dus niet slepen maar de andere kant op  :eusa_whistle: .
Ik weet niet hoever je je hebt ingelezen  ;D .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-03-2011 22:41:17
Citaat van: V70 classic op 24-03-2011 22:29:47
..
En zorg dat je net andersom last als met de electrode  ;D.
Dus niet slepen maar de andere kant op  :eusa_whistle: .
Ik weet niet hoever je je hebt ingelezen  ;D .

Het lekker knetteren zit goed.

Ik ben mij nog wel aan het inlezen.
Uiteindelijk denk ik dat het op doen met verschillende instellingen, die opschrijven en de lassen doorsnijden neer gaat komen om het optimum te vinden.

Wat bedoel je met je laatste opmerking: Het "duwend" lassen?
En naturlijk nieuwsgierig waarom?

Alvast bedankt voor je reactie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 24-03-2011 22:43:00
Citaat van: razorx op 24-03-2011 22:41:17
Citaat van: V70 classic op 24-03-2011 22:29:47
..
En zorg dat je net andersom last als met de electrode  ;D.
Dus niet slepen maar de andere kant op  :eusa_whistle: .
Ik weet niet hoever je je hebt ingelezen  ;D .

Het lekker knetteren zit goed.

Ik ben mij nog wel aan het inlezen.
Uiteindelijk denk ik dat het op doen met verschillende instellingen, die opschrijven en de lassen doorsnijden neer gaat komen om het optimum te vinden.

Wat bedoel je met je laatste opmerking: Het "duwend" lassen?
En naturlijk nieuwsgierig waarom?

Alvast bedankt voor je reactie.

Tegenovergesteld aan "trekkend" lassen, datgeen wat je met een electrode doet ..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjenT5R op 24-03-2011 22:44:12
idd duwend lassen ipv trekken heeft te maken met dat gas gebeuren en warmte inbreng
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-03-2011 22:50:04
OK, ga ik doen.

Binnen fracties van een seconde antwoord op mijn vragen.
:eusa_clap:
Bedankt!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70 classic op 24-03-2011 22:54:09
Lassen is zowat hogere materiaal kunde.
Je kunt met de mannier van lassen het krom (of recht)trekken regelen.
Maar ook je warmte inbreng.
Las je slepend zit je warmte in je vloeibad.
Las je stekend zit het meer in je materiaal, dus meer inbranding en kun je sneller werken als met een electrode.
Dunne plaat las je vaak weer andersom.
Want inbranding heb je niet nodig.

Dus yits lees je goed in.
Of zoek contact met iemand die er in thuis is.
Die heeft je zo de regeltjes uitgelegd en dat met voorbeelden gestaafd.

SK6 Ronald
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: antraciet op 24-03-2011 22:55:47
As weekend is de forumsponsor op d eachterhoek meeting dus tijd genoeg om te leren daar  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: MVeldhuis op 24-03-2011 23:05:03
Citaat van: antraciet op 24-03-2011 22:55:47
As weekend is de forumsponsor op d eachterhoek meeting dus tijd genoeg om te leren daar  ;)

Mooi dat die forumsponsor in tegenstelling tot wat iedereen denkt helemaal niet zo'n bijster goeie lasser is :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: antraciet op 24-03-2011 23:06:01
 :eusa_shhh: :eusa_wall:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 24-03-2011 23:37:21
Citaat van: razorx op 24-03-2011 22:50:04
OK, ga ik doen.

Binnen fracties van een seconde antwoord op mijn vragen.
:eusa_clap:
Bedankt!

:eusa_think:

Ik heb steeds vaker dat ik in fracties vragen heb op mijn antwoorden..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-03-2011 23:53:41
Citaat van: Misha op 24-03-2011 23:37:21
Citaat van: razorx op 24-03-2011 22:50:04
OK, ga ik doen.

Binnen fracties van een seconde antwoord op mijn vragen.
:eusa_clap:
Bedankt!

:eusa_think:

Ik heb steeds vaker dat ik in fracties vragen heb op mijn antwoorden..
Zit een diepere waarheid in.
Ik weet in ieder geval nu wel waar ik in moet oefenen, en wat ik wil begrijpen.

De Haynes las manual is best goed, en met wat googelen vind je die van Lincoln.

Maar ik denk dat ik voor het eerst sinds jaren een boek ga kopen.
Iets van MIG/MAG lassen stap voor stap.

Ik heb nogal de neiging om manuals meteen weg te gooien, maar het is niet alleen nuttig te weten hoe je een mooie las maakt, maar ook wat het met je materiaal doet.

Doen is goed, maar begrijpen wat er gebeurt vindt ik ook heel belangrijk.
Zeker als je de betrouwbaarheid van een las, maar ook je materiaal, zeker wilt stellen.
Dus lekker inlezen en veel spelen.

Wel lief van Saskia, ziet me eerst met een groot lasapparaat binnenkomen, daarna met een grotere fles.
Alles pontificaal in de woonkamer.
Ze ziet het nut en het plezier. Wat een schat.

We vinden wel een veilig opbergplekje.

Oh ja, tussendoor kwam een defecte Siemens vaatwasser mij hinderen, wat glas in de afvoer.
Tipje: Van voren even het plaatje er af. Dan kan je overal bij. De ruimte is krap, maar dit is de enige weg.
Afvoermotortje schoongemaakt. Elektra voor de afvoerpomp was niet helemaal net geconstrueerd. Even afwachten of het goed blijft.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 25-03-2011 00:39:10
Lassen is (groten)deels gevoelswerk ook t inschatten van stroomsterktes en draadsnelheden etc.
Ga je met pulse tiglassen komt daar nog veel meer bij aan knopjes maar t blijft gevoelswerk.

Gewoon lekker gaan lassen op van alles en nogwat en hier en daar eens de slijptol inzetten ter evaluatie.

Heb je een of andere lassert in de relatiesfeer kan die je ook veel kennis leveren, is er iets wat echt nie wil
en "vervoerbaar" is dan zal menig dorpssmid / landbouwtoko met alle plezier uitleggen wat je niet goed deed
En vaak ook nog zonder alteveel kosten laten zien hoe hun het zouden doen, met uitleg en jouw kritische blik erbovenop.
Die jaren van ervaring opzuigen is vaak ook heel plezierig..

Voor het geval je nu op dit tijdstip niks te lezen/leren hebt, vond ik nog wel een andere schriftelijke cursus ..

http://artofmanliness.com/2009/09/29/how-to-use-a-hammer/

;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Subonno op 25-03-2011 00:44:49
Ik heb laatst ook mogen lassen met hulp. Stuk dorpel vervangen van een subaru vivio.
De voorbereidingen en de juiste instellingen zijn 80% het lassen zelf is 10% en de rest is afwerking.
Het is een wetenschap en materiaalkennis is zeer belangrijk.
En, de ondergrond moet echt schoon zijn (blank metaal) voor het beste resultaat!
((ik vond het super leuk!))
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 26-03-2011 18:30:40
Leuk om de lasperikelen weer te volgen Yits.  Het is idd toch heel anders lassen als met een elektrode.  Ik had in de 1e instantie de meeste moeite met het omgekeerd lassen (duwen ipv trekken).  Heet echt een poosje geduurd voordat dat eruit was en ik weet zeker als ik nu weer begin met lassen dat ik dezelfde fout weer meteen maak.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-04-2011 14:48:37
Even ter info:
Ik heb zojuist voor 74,50 drie H1 6000K Xenon kitjes gekocht. Incl 20,- verzenden.
Het ging om een restpartij.

Absoluut geen topkwaliteit (mijn eerste setje was van dat merk (Luxpro), maar voor dat bedrag vind ik het niet erg één keer per jaar of anderhalf jaar een lampje te vervangen. Ik rijd altijd met verlichting aan.
www.luxpro.de (http://www.luxpro.de)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: henry classic v70 op 02-04-2011 15:28:03
Citaat van: razorx op 02-04-2011 14:48:37
Even ter info:
Ik heb zojuist voor 74,50 drie H1 6000K Xenon kitjes gekocht. Incl 20,- verzenden.
Het ging om een restpartij.

Absoluut geen topkwaliteit (mijn eerste setje was van dat merk (Luxpro), maar voor dat bedrag vind ik het niet erg één keer per jaar of anderhalf jaar een lampje te vervangen. Ik rijd altijd met verlichting aan.
www.luxpro.de (http://www.luxpro.de)


Dan kosten ze nog minder dan een setje halogeen (Philips) en gaan waarschijnlijk net zo lang mee, misschien nog wel langer.
Groot gelijk Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 03-04-2011 20:52:36
Wat een heerlijke dag!

Bij de elandrun mijn zelfgebakken achterrubber verwijder tooltje teruggekregen van Teddy81.
Maar dan wel verstevigd, waarvoor mijn dank.

(http://www.paerl.it/volvo/tooltje1.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/tooltje2.jpg)

Teddy had er niet zo'n feestelijke klus aan. Het oude laswerk was haastig en door een onervaren lasser (ik) gedaan met een inverter.
Hij had veel vrijwel onverwijderbare slak en urft resten van mij te "overlassen".
Op de tweede foto zie je ook een mooie bus waar de borgpen nu degelijk in zit.

Het past allemaal wat nouwer om het uiteinde van de delta-link maar dat is juist goed.
Met die krachten wil je minimale speling.

Teddy, bedankt!

Gistermorgen ben ik nog even bezig geweest met wat roest achter de stierstrip van de estate.
Mensen haal die rampenstrip zo snel mogelijk weg. ;)
Zand en vocht hopen zich hier op. Gecombineert met trillingen geeft dit schuring en vroeg of laat roest.

Iets wat een klein roestspetje lijkt, is uiteraard een paar cm groot. De roest rijkt tot richting de achterruit en de onberijkbare plekken.
Nog net niet hopeloos. Dus aan de gang.
De boel goed schoongemaakt, en behandeld. De Hammerite No1 mag even een weekje echt uitharden voordat ik verder ga.

De foto's plaats ik als ik klaar ben, anders gaan er te veel onderwerpen door elkaar lopen.

De hele dag zaten de volgende woorden in mijn hoofd te spoken:

roestplek
rotplek
rotklep
kleprot
;)

Op naar de lijnolie.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Teddy81 op 03-04-2011 21:20:51
Graag gedaan hoor Yits! ;D

Groeten!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Elsje op 04-04-2011 19:02:01
En hoe bevalt de SPARK. Ik wil voor mijn oude 245 turbo een apparaat kopen. Ik dacht eerst deze:

http://www.rustbuster.nl/Lasapparaten/Cebora_Bravo_155.htm

maar die Spark is zeer scherp in prijs!

Nou weet ik van lang geleden toen ik veel aan mijn 1,5 alfasudje heb gelast (dat hoort bij die auto's zoals jullie weten  ;)) dat een goed apparaat (constante draadtoevoer en goed regelbare spanning) echt het halve werk is dan kan zelfs ik goed lassen  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-04-2011 19:24:14
@Elsje: Ik heb het apparaat maar kort geprobeerd.
De draadtoevoer is zondermeer goed en de constructie maakt een nette indruk.
Voordat ik er echt mee aan de slag ga wil ik eerst lekker oefenen op verschillende materiaaldiktes.

Die Cebora valt volgens mij wel in een andere categorie.  Ik zou ze niet met elkaar willen vergelijken. Wel een leuke aanbieding.
Misschien dat Arjen of Wibo hier meer over te zeggen hebben.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 05-04-2011 07:49:36
Arjan heeft een Cebora. Het enige wat ik zelf van Cebora niet zo prettig vind is de onderdelenvoorziening, het duurt soms vrij lang voor je iets binnen hebt  :-\ (ik bestelde die spullen op m'n vorige werk)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjenT5R op 05-04-2011 09:03:54
Citaat van: Taranis op 05-04-2011 07:49:36
Arjaen heeft een Cebora. Het enige wat ik zelf van Cebora niet zo prettig vind is de onderdelenvoorziening, het duurt soms vrij lang voor je iets binnen hebt  :-\ (ik bestelde die spullen op m'n vorige werk)


Voor het mag lassen heb ik een cebora idd, was voor mij heel lastig om aan spullen te komen
tipjes was goed te doen maar mondstukken of toortsen heb ik uiteindelijk via Ratanis uit Italië laten komen
waarvoor nog steeds heel erg bedankt!
Mijn cebooraatje is dan ook al zeker 20 jaar oud en heb hem flink aan het werk gezet met het lassen aan de belg,
en het is gewoon 100% een stukje kwaliteit dat mag gezegd worden!

Voor het Tig lassen heb ik een spark aangeschaft via onze forum sponsor,
hier kan ik nog weinig over vertellen omdat ik hem nog niet gebruikt nog gezien heb  ;D
Wat ik van de pics heb gezien van Yits ziet het er allemaal netjes en degelijk uit,
en is voorzien van een koperen spoel, wat de nieuwe cebora's niet meer hebben.

Om de spark eens goed te kunnen bewijzen moet er een aardig stukje mee gelast worden,
de goedkopere mig/mag machientjes willen nog wel eens kuren vertonen met de draadtoevoer,
tenminste dat was met de ferm bak machientjes vroeger zo.

Dus eigenlijk is Yits proefkonijn  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-04-2011 22:48:23
Citaat van: arjenT5R op 05-04-2011 09:03:54
Dus eigenlijk is Yits proefkonijn  ;D
;D Ghe ghe.
Ik zal maar wat proefstukjes metaal voor het weekend verzamelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mevita op 06-04-2011 00:37:54
Citaat van: henry classic v70 op 02-04-2011 15:28:03
Citaat van: razorx op 02-04-2011 14:48:37
Even ter info:
Ik heb zojuist voor 74,50 drie H1 6000K Xenon kitjes gekocht. Incl 20,- verzenden.
Het ging om een restpartij.

Absoluut geen topkwaliteit (mijn eerste setje was van dat merk (Luxpro), maar voor dat bedrag vind ik het niet erg één keer per jaar of anderhalf jaar een lampje te vervangen. Ik rijd altijd met verlichting aan.
www.luxpro.de (http://www.luxpro.de)


Dan kosten ze nog minder dan een setje halogeen (Philips) en gaan waarschijnlijk net zo lang mee, misschien nog wel langer.
Groot gelijk Yits!
De mijne komen ook bij hem vandaan,1e keer iets van 80 euro betaald en de 2e set voor rond de 30 euro h4 bi-xenon alleen bij de laatste set lichtjes flikkeren van t licht,
gr mevita
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: wepster op 06-04-2011 01:32:42
Citaat van: Elsje op 04-04-2011 19:02:01
En hoe bevalt de SPARK. Ik wil voor mijn oude 245 turbo een apparaat kopen. Ik dacht eerst deze:

http://www.rustbuster.nl/Lasapparaten/Cebora_Bravo_155.htm

maar die Spark is zeer scherp in prijs!

Nou weet ik van lang geleden toen ik veel aan mijn 1,5 alfasudje heb gelast (dat hoort bij die auto's zoals jullie weten  ;)) dat een goed apparaat (constante draadtoevoer en goed regelbare spanning) echt het halve werk is dan kan zelfs ik goed lassen  ;D

elsje

ik las zelf met meerdere apparaten voor de co2 heb ik een esab ( maar dat is dan ook meteen weer de hoofd prijs daar het een mercedes onder de lasapparaten is ).
voor tig en MMA ( elektrode lassen) las ik met een arc freeweld dit is op dat gebied weer een bentley onder de las apparaten ) .
maar een cebora is zeker een erg leuk apparaat voor het geld welke het kost enkel zoals arjan al aangeeft is het vrij moeilijk om onderdelen ( lees slijtdelen) te bemachtigen zoals toorts koppen en bitjes .
daar is dan welweer een alternatief voor en dan laat je de toorts ombouwen naar een binzel toorts en je kunt de handel op elke hoek en bij elke las winkel verkrijgen .
toch heb ik ook een goed gevoel bij de handel van jelle daar ik er nog niet mee gewerkt heb maar de service lijkt mij erg goed .
heb met jelle op de chat en via mail gesproken en hij lijkt mij een erg fair zaken man die staat voor wat hij verkoopt  en dat is dan ook meteen een voordeel dat zeer fijn is hij kan zeer fijn zaken regelen zoals kupjes en tipjes voor je maschine .
dus vandaar dat het mij geen verkeerde keuze lijkt om met hem zaken te doen ,maar volg je eigen gevoel en ga gewoon eens vrijblijvend met mensen om tafel en proberen waar jij je fijn bij voelt tenslotte is het wel nog zo dat de meeste mensen waar je zaken mee wilgaan doe zeker bereid zijn om je eens te laten proef lassen zodat je weet wat het toestel waar jij oog voor hebt doet wat jij wil of niet.
mocht je nog verdere vragen hebben kun je me altijd even pben je bent welkom

greets wibo
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 06-04-2011 05:31:25
Je wordt ouder Wibo  :eusa_shhh:

Jelle doet in t5-onderdelen, en Matthijs in las-spullen  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjenT5R op 06-04-2011 18:59:31
Citaat van: pwassink op 06-04-2011 05:31:25
Je wordt ouder Wibo  :eusa_shhh:

Jelle doet in t5-onderdelen, en Matthijs in las-spullen  ;D
;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: MVeldhuis op 07-04-2011 01:04:42
Citaat van: Elsje op 04-04-2011 19:02:01
En hoe bevalt de SPARK. Ik wil voor mijn oude 245 turbo een apparaat kopen. Ik dacht eerst deze:

http://www.rustbuster.nl/Lasapparaten/Cebora_Bravo_155.htm

maar die Spark is zeer scherp in prijs!

Nou weet ik van lang geleden toen ik veel aan mijn 1,5 alfasudje heb gelast (dat hoort bij die auto's zoals jullie weten  ;)) dat een goed apparaat (constante draadtoevoer en goed regelbare spanning) echt het halve werk is dan kan zelfs ik goed lassen  ;D

Elsje,

Ik weet niet waar je woont en hoeveel moeite je wilt doen om tot een keuze te komen maar:

- Bij rustbuster kun je zonder problemen proeflassen, ik heb zelf ook weleens wat bij hun gekocht en vind het een fijne club.
- Ook bij mij staat de koffie altijd klaar en mag je geheel vrijblijven een uurtje spelen met de koopwaar.

Wellicht teveel moeite of kilometers maar wel de beste manier om tot een besluit te komen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: 70n stuur op de 850 en beurt
Bericht door: razorx op 09-04-2011 18:10:33
Nrfh 285dkm, nieuw 70n stuur, airbag en beurt
Goedemiddag oh edele cavia aaiers.
Sorry verkeerde forum, opnieuw.

Goedemiddag Roffelvrienden!

Al enige tijd erger ik me groen en geel aan het loslatende stuurleer van Nrfh: Het stuur staat erbij alsof het met knoesperige bacon blaadjes bekleed is.
Dat stuur mag er zo direct uit. Maar eenst een 285dkm beurt voor Nrfh.

Beurt
Het blijft mij verbazen hoe net Nrfh met zijn olie omspringt. 1 Liter kwijt in de laatste 15dkm!
Tel daar wat verzeping door de winter en wat korte ritjes bij op en je houdt nog steeds een nette waarde.
Met de overige levenssappen zat het goed. Beetje koelvloeistof en ruitenwisserdinges er bij.
Verse olie en filter, nieuwe Volvo bougies.
Nrfh startte de laatste tijd niet zoals een roffel hoort te doen. Het moet zijn: Start, VRAMM.
Rotor en verdeelkap maar vervangen (plm. 75dkm oud). Dit gaf een wezenlijk verschil.
Ik denk dat de rotor en kap na wat schoonmaken nog best even meekunnen, maar better safe than sorry.

Plaatsen 70n stuur en airbag
Op naar het leukere werk!
Van Misha had ik alweer een tijd terug een 70n stuur gekregen en Dirk zorgde voor een airbag.
Heren, nogmaals mijn dank.

Een 70n stuur past niet zomaar op een 850, al wat geïnformeerd bij Dirk en Thijs.
Dit heeft mij enige tijd van deze klus weerhouden. Ten onrechte.

OK, accuminpool los en aan de gang!
Terwijl ik de roffel iets vooruitduwde om de boel niet te zwaar te belasten, het stuur een kwartslag gedraaid. Zo kon de eerste torx aan de achterkant los.
Stuur andere kant op en 2e torx los, de airbag was vrij. Groene connector van de airbag los en wegleggen maar.

Gewoon de airbag ietsje naar je toetrekken en hij komt los.
(http://www.paerl.it/volvo/sab1.jpg)

Meteen zie je het eerste punt waarom een 70n stuur niet direct zal passen: Het claxon sleepcontact.
(http://www.paerl.it/volvo/sab2.jpg)

Een 70n stuur heeft hier geen gat voor.
Het sleepcontact zit vastgeklemd, maar kan makkelijk los.
(http://www.paerl.it/volvo/sab3.jpg)

Ik was mijn meet elastiek kwijt, dus maar een preciesie meet instrument van een pakje vloei gemaakt:
(http://www.paerl.it/volvo/sab4.jpg)

Eerst maar voorgeboord met een 3mm boortje. Mocht ik niet precies boven de sleepring uitkomen, kan ik nog wat corrigeren.
Checken of het past. Ja de achterkant van het boortje komt keurig op de sleepring.
(http://www.paerl.it/volvo/sab5.jpg)
Nu kon ik met een 9mm. boor het definitieve gat voor het sleepcontact maken.

Meteen zie je het volgende probleem:
Het stuur valt niet diep genoeg over de naaf.

Een 70n stuur heeft een 8mm. diepere naafrand.
De dremel gepakt en precies ter hoogte van het kunststof het lichtmetaal doorgesneden.
(http://www.paerl.it/volvo/sab6.jpg)

Twee slijpschijfjes later:
(http://www.paerl.it/volvo/sab7.jpg)

Ik was er nog niet. Aan de achterkant van het stuur moest ook een paar mm vertanding weggedremeld worden.
Als laatste de afschuining onder 45 graden gemaakt.

Moet nog wat afwerking, maar dit past:
(http://www.paerl.it/volvo/sab8.jpg)

Het volgende punt: Waar moet het sleepcontact op aangesloten worden?
Op het volgende plaatje zie je twee draden op de groene 70n connector.

Wit gaat naar het sleepcontact.
(http://www.paerl.it/volvo/sab9.jpg)

En groen via een verlengingkje naar de juiste (!!!) metalen plaat in het stuur. Zie plaatje:
(http://www.paerl.it/volvo/sab10.jpg)

Op het vorige plaatje zag je dan een 70n stuur twee airbag aansluitingen heeft, een roze en een groene.
De roze aansluiting is voor een iets minder heftige vulling van de airbag. Een 850 airbag computer weet hier voor zover ik weet niets van, dus alleen de groene aangesloten.
Ehh groen op groen dus.

Tja tijd om te testen. Mijn werk nog eens grondig gecontroleerd.
Een plofzakkendans is mijn ding niet.

Stuur en airbag definitief gemonteerd en mij verheugd op de rationelere plaatsing van de twee torxen. Accuminpool er op. Niets.
Voor de zekerheid op de bijrijders stoel gaan zitten, bak in zijn vrij en contact op 2. Niets.

Claxontest: Toet!

Geen errors, dus ik mag tevreden zijn.
Het stuur zat na een behandeling met leerlak mooi in de verf.
Het "nieuwe" stuur:
(http://www.paerl.it/volvo/sab11.jpg)

Het zal niet een ieder zijn ding zijn in een 850, dat snap ik, maar ik ben er blij mee.
Het stuurwiel is net even wat dikker dan dat van een 850 en voelt wat meer bolide achtig aan.

T.z.t. zal ik het kunststof in het midden wat donkerder van kleur maken.
De knopjes rechts achter op het stuur zullen uiteindelijk op de Car PC aangesloten worden.
Wordt net als bij Thijs draadloos.

Enfin, weer zo'n klusje dat te lang op de plank lag gedaan.
Voor lijnolie (eh dit keer Hertog Jan) is het nog wat te vroeg.

Eet smakelijk!
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Joeri op 09-04-2011 18:16:52
Kewl! Maar ik zou het zelf ietwat (te) veel werk vinden. Koop er wel gelijk een auto omheen  ;) Wel cool dat je het weer even voor gedaan hebt! Over die lijnolie, daar is het zo echt wel tijd voor hoor  ::)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 09-04-2011 18:35:19
Wat een klus weeer Yits, netjes gedaan :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: )()()sT op 09-04-2011 18:53:35
Mooi werk! En hulde voor je uitgebreide verslag. Bewonderenswaardig dat je ook steeds de moeite neemt om tussen-foto's te maken  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Snellebaksteen op 09-04-2011 18:54:55
Erg fraai! Ik heb het stuur altijd 1 van de minst geslaagde onderdelen van de 850 gevonden. Dit ziet er veel fraaier uit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 09-04-2011 19:21:31
Zo hé ! Dat is erg mooi geworden zeg ! Complimenten !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: grijzev70tdi op 09-04-2011 19:43:08
Het is mijn smaak niet, maar heb bewondering voor je geduld hier voor. Zou er zelf niet snel aan beginnen. Zou het mogelijk kunnen zijn om ook de radio bediening op het stuur te maken a V70N?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 09-04-2011 19:47:55
Mooi werk maar weer! Ik zou het zelf ook niet in mijn auto willen, maar snap best dat je dit netter vindt!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rogerV701998 op 09-04-2011 19:49:36
Vakmanschap! :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: MarkoC70T5 op 09-04-2011 19:56:39
Dat is heel netjes geworden.   :eusa_clap: 
Super idee omdat zo te doen.  Misschien past een R stuur ook wel  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjenT5R op 09-04-2011 20:04:02
Citaat van: grijzev70tdi op 09-04-2011 19:43:08
Het is mijn smaak niet, maar heb bewondering voor je geduld hier voor. Zou er zelf niet snel aan beginnen. Zou het mogelijk kunnen zijn om ook de radio bediening op het stuur te maken a V70N?

" T.z.t. zal ik het kunststof in het midden wat donkerder van kleur maken.
De knopjes rechts achter op het stuur zullen uiteindelijk op de Car PC aangesloten worden.
Wordt net als bij Thijs draadloos. "


Sow dat ziet er eigenlijk best gelikt uit,
marco heeft er ook een S60 stuurtje in zitten geloof ik reed erg prettig en is idd wat dikker
en ligt wat beter in de hand. Mooie upgrade  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: grijzev70tdi op 09-04-2011 20:13:04
Citaat van: arjenT5R op 09-04-2011 20:04:02
Citaat van: grijzev70tdi op 09-04-2011 19:43:08
Het is mijn smaak niet, maar heb bewondering voor je geduld hier voor. Zou er zelf niet snel aan beginnen. Zou het mogelijk kunnen zijn om ook de radio bediening op het stuur te maken a V70N?

" T.z.t. zal ik het kunststof in het midden wat donkerder van kleur maken.
De knopjes rechts achter op het stuur zullen uiteindelijk op de Car PC aangesloten worden.
Wordt net als bij Thijs draadloos. "


Sow dat ziet er eigenlijk best gelikt uit,
marco heeft er ook een S60 stuurtje in zitten geloof ik reed erg prettig en is idd wat dikker
en ligt wat beter in de hand. Mooie upgrade  ;)
:eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: moet beter leren lezen merk ik al wel weer :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: bastiaan arissen op 09-04-2011 20:14:26
Ziet er netjes uit Yits. Mooie update ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 09-04-2011 20:19:42
Dank heren!

Het ziet er IRL ook net uit en voelt erg lekker in de hand.

Een echt smaakvolle match vind ik het nog niet, al stoort me dat niet heel erg.
De match zal zeker beter zijn als ik het plastic van het stuur wat donkerder maak.

Wil je een betere match, stuit je op het volgende probleem: Een 70n stuur oogt wat "gecappitonneerder", ehh bekleder.
Het interieur van een 850 is echter plat en "hard".

Ik ontkom niet aan het bekleden van het dashboard. Uiteraard met het bont van een zwarte kortharige cavia, of dat van een minderjarig zeehondje. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: grijzev70tdi op 09-04-2011 20:20:24
of alcantara :eusa_shhh:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Thys op 09-04-2011 22:24:49
Vakwerk Yits! :eusa_clap:

Welkom bij 'Het nieuwe sturen' :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 10-04-2011 01:16:15
@Thijs: Wat betreft de RTI knoppen, ik denk dat jij met je draadloze interface een goede keuze hebt gemaakt.
Wat de voeding en aansluiting betreft, overweeg ik het volgende:
-Batterij: gehobby
-Meedraaiende draad, mijn oorspronkelijke gedachte: te grote draaihoek te korte draadlengte, dus onbetrouwbaar.
-Een extra sleep kontakt: te veel gedoe voor stervelingen
-Claxondraad: Een bijna constante plus via de claxon

De laatste is het meest aantrekkelijk.
Mijn idee is een diode en een beschaafde waarde weerstand van plm. 100 ohm naar een 1F backup elco voor de voeding van de draadloze interface voor de RTI knoppen. Het is niet puur te voeden via de claxon, maar er is op deze plek niets anders voor handen.
Als je toetert zal de backup elco van 1F de voeding voor de draadloze communicatie met je Car PC lang genoeg in stand kunnen houden.
Een 1F backup elco kan heel klein zijn, denk aan formaat grote knoopcel.

OK een bij gebrek aan beter oplossing. Je moet wat. Wel is het netjes een sticker op de juiste plek aan te brengen welke aanvulling, let wel geen verandering, aan de bedrading gedaan is.

Om ellende die o.a. Dirk ondervind te vermijden na verandering van eigenaar.

De eerste pagina van dit topic is weer up to date met links naar de leuke gedane zaken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 10-04-2011 09:20:59
Citaat van: pwassink op 06-04-2011 05:31:25
Je wordt ouder Wibo  :eusa_shhh:

Jelle doet in t5-onderdelen, en Matthijs in las-spullen  ;D
Laten we dat ook zo houden. Jelle kan namelijk helemaal (nog) niet lassen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 10-04-2011 09:21:46
Lekker aan de hobby Yits?
Ziet er leuk uit de ombouw naar een x70n stuur. De GROTE hamvraag natuurlijk: rijdt het nu beter?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 10-04-2011 09:33:43
Moet de interface blijven werken als je toetert? Dat soort supercaps hebben wel een vrij hoge interne weerstand en zijn meestal maar 5V5 of minder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 10-04-2011 09:44:33
Citaat van: jeroen74 op 10-04-2011 09:33:43
Moet de interface blijven werken als je toetert? Dat soort supercaps hebben wel een vrij hoge interne weerstand en zijn meestal maar 5V5 of minder.
Je hebt wel een punt.
Wat ik bedoel is dat de interface ook tijdens het toeteren voeding moet krijgen.
Hij hoeft gedurende de toetertijd geen signalen te versturen.

Als ik deze voorzorg niet zou nemen zou ik last kunnen krijgen van naar initialisatiegedrag bij een uit-aan situatie.
Dus toeter (=uit-aan) en allerlei onduidelijke commando's worden naar de Car PC gestuurd.

De schakeling zelf hoeft in rust niet al te veel stroom te trekken.
Het voordeel van zo'n supercap is dat ze erg klein zijn. Het geheel moet in het stuur passen.

Maar misschien heb je gelijk en is de inwendige weerstand te hoog.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 10-04-2011 10:17:44
Ik weet niet hoeveel spanning/stroom die interface nodig heeft. Misschien kun je een spanningsregelaar ervoor zetten, of meerdere caps in serie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 10-04-2011 10:17:56
Heerlijk om te volgen hoe jij bezig bent met nieuwe dingen :eusa_clap: Het ziet er weer keurig uit.
Ben je ook nog van plan om stuur bediening voor audio, cc, en telefoon bediening te plaatsen op het stuur?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 10-04-2011 10:24:05
Citaat van: razorx op 10-04-2011 09:44:33
Citaat van: jeroen74 op 10-04-2011 09:33:43
Moet de interface blijven werken als je toetert? Dat soort supercaps hebben wel een vrij hoge interne weerstand en zijn meestal maar 5V5 of minder.
Je hebt wel een punt.
Wat ik bedoel is dat de interface ook tijdens het toeteren voeding moet krijgen.
Hij hoeft gedurende de toetertijd geen signalen te versturen.

Als ik deze voorzorg niet zou nemen zou ik last kunnen krijgen van naar initialisatiegedrag bij een uit-aan situatie.
Dus toeter (=uit-aan) en allerlei onduidelijke commando's worden naar de Car PC gestuurd.

De schakeling zelf hoeft in rust niet al te veel stroom te trekken.
Het voordeel van zo'n supercap is dat ze erg klein zijn. Het geheel moet in het stuur passen.

Maar misschien heb je gelijk en is de inwendige weerstand te hoog.

lekker ad hobby Jits, mooi gemaakt.

maar weet je al wel zeker dat de spanning (zover) zakt als je tutert?
misschien is de schakeling niet eens nodig?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 10-04-2011 12:17:32
Mooi verslag en inderdaad heel netjes dat je ook tussenfoto's hebt gemaakt! Dit is een prima handleiding voor de volgende die dit gaat doen :)

Staat ook een stuk netter dan het 850 stuur! :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 10-04-2011 12:26:36
Alleen dat nieuwe logo  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 10-04-2011 12:52:14
Wat het gebuik van de RTI knoppen en de interface naar mijn Car PC aangaat:
Het simpelste is een 5 knops draadloze (mini) muis te slopen en hopen dat het printje er in klein genoeg is.
Voeding:
De claxon is massageschakeld, dus ik ontkom niet aan wat extra elektronica.
Muizen zijn zuinig 3V en iets in de orde van 1mA zal waarschijnlijk meer dan zat zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 10-04-2011 13:02:59
Dan is een 220uF Ctje met een 3V regulatortje genoeg voor ~3s backup power.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: ulkeman op 10-04-2011 13:04:07
knap gedaan hoor yits respect :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 10-04-2011 13:10:53
Citaat van: jeroen74 op 10-04-2011 13:02:59
Dan is een 220uF Ctje met een 3V regulatortje genoeg voor ~3s backup power.
Dat is wel een erg korte toetert.. dan zou ik er 3 in serie schakelen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jeff op 10-04-2011 13:17:52
Yits, ziet er echt super netjes uit! Respect, denk dat het in reallife ook wel heel erg strak staat. In ieder geval veel succes met het werkend maken van de knopjes. :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 10-04-2011 13:40:25
Citaat van: jrkalf op 10-04-2011 13:10:53
Citaat van: jeroen74 op 10-04-2011 13:02:59
Dan is een 220uF Ctje met een 3V regulatortje genoeg voor ~3s backup power.
Dat is wel een erg korte toetert.. dan zou ik er 3 in serie schakelen

Dan wordt het maar ~1s ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: Roffel Fred en de koppeling
Bericht door: razorx op 13-04-2011 20:00:07
Een bizarre dag vandaag.
Al even thuis van het afscheid van Ron met wat bijzonder aangrijpende momenten.

Saskia belt me net vanuit de plek waar ze op gaat treden met het volgende bericht:
Koppelingspedaal staat naar beneden en doet niets. Diagnose door de telefoon is altijd lastig maar ik begreep dat de platen continu op elkaar zijn en ze dus niet kan schakelen.
(!) lichtje brandt, remvloeistof niveau wel OK.

Enfin ANWB maar gebeld, of ze haar na het optreden kunnen helpen.

Verwacht van niet gezien bovenstaande.
Vervangend vervoer/slepen e.t.c. heeft ze in ieder geval recht op.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-04-2011 21:02:15
Toch maar wat gespeculeerd over de koppeling van Saskia en de plan van aanpak.

1. Klemring koppelingscilinder los?
2. Luchtbel in het systeem? Kan, al voelen de remmen goed aan.
3. Slangetje tussen hoofdkoppelingscilinder en werkcilinder verstopt?
4. Hoofdkoppelingscilinder of werkcilinder defect?
5. Drukgroep.

Hoop natuurlijk op 1, 2 of 3 Dan kan de ANWB het ter plekke fixen.
We zullen zien.

-edit typo's -
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: MVeldhuis op 13-04-2011 21:10:55
Anwb kennende zou ik daar niet teveel op rekenen, meestal gaat het van: pedaal op de bodem mevrouw? Achjee, dat gaat u een nieuwe koppeling a 1000,- kosten, waar wilt u dat ik hem heen sleep?

Gelukkig weet jij wel beter maar vind het soms bijna misdadig hoe snel zo'n anwb monteur iemand bang maakt zonder zorgvuldig een diagnose te stellen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 13-04-2011 21:13:58
Dat is een keer met m'n oude V70N gebeurt net nadat ik hem had verkocht. Buurman (die hem had gekocht) kwam 's-avonds niet meer weg uit A'dam. Volgende dag de auto gaan halen met een andere auto, maar toen was de koppeling weer OK. Probleem is daarna nooit meer terug geweest.

Geïnformeerd bij Schaap in Dronten, daar was de N altijd in service geweest, daar hadden ze er wel eens van gehoord, maar nooit zelf meegemaakt. Het komt heel soms voor, maar er is (was toen) geen standaard oplossing.


Dus.... wie weet doet hij het over een aantal uur weer. Sterkte ermee!

Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 13-04-2011 21:39:21
Citaat van: razorx op 13-04-2011 21:02:15
Toch maar wat gespeculeerd over de koppeling van Saskia en de plan van aanpak.

1. Klemring koppelingscilinder los?
2. Luchtbel in het systeem? Kan, al voelen de remmen goed aan.
3. Slangetje tussen hoofdkoppelingscilinder en werkcilinder verstopt?
4. Hoofdkoppelingscilinder of werkcilinder defect?
5. Drukgroep.

Hoop natuurlijk op 1, 2 of 3 Dan kan de ANWB het ter plekke fixen.
We zullen zien.

-edit typo's -

Het is een gescheiden systeem, dus aan de remmen hoef je niets te merken. Pedaal op de grond is meestal een hydraulisch probleem. Ook in dit geval hoop ik het voor jullie :eusa_pray:

Saskia kan proberen het pedaal met de hand een keer of wat op en neer te halen om te kijken of er nog iets van druk op te bouwen is.


Gr ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-04-2011 22:40:18
Net de ANWB monteur aan de lijn gehad. Saskia krijgt voor twee dagen vervangend vervoer en de roffel komt ook deze kant op.

Hij heeft keurig geprobeert het systeem te ontluchten maar kwam tot de conclusie dat de werkcilinder lek was.

Notitie voor mij zelf:
Bedieningcilinder: 9181017
Borgring: 914463

Morgenavond maar even checken. Benieuwd naar het werkelijke niveau in het remvloeistof potje.
Ik vertrouw mij zelf niet, dus ook een ander niet. ; Niet naar bedoeld overigens.

Bedankt voor het medenken!

P.S. Nog het blijste dat Sas er aan komt.

-edit- borgring toegevoerd
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 13-04-2011 22:57:40
Citaat van: razorx op 13-04-2011 22:40:18
Net de ANWB monteur aan de lijn gehad. Saskia krijgt voor twee dagen vervangend vervoer en de roffel komt ook deze kant op.

Hij heeft keurig geprobeert het systeem te ontluchten maar kwam tot de conclusie dat de werkcilinder lek was.

Notitie voor mij zelf:
Bedieningscilinder: 9181017

Morgenavond maar even checken. Benieuwd naar het werkelijke niveau in het remvloeistof potje.
Ik vertrouw mij zelf niet, dus ook een ander niet. ; Niet naar bedoeld overigens.

Bedankt voor het medenken!

P.S. Nog het blijste dat Sas er aan komt.

Kan ik inkomen, was best een inhoudsvolle dag , helemaal op deze manier ..  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-04-2011 23:13:11
Citaat van: pwassink op 13-04-2011 22:57:40
Kan ik inkomen, was best een inhoudsvolle dag , helemaal op deze manier ..  ;)
Inderdaad! En dan wil je nog niet weten wat ik van een klant aan onredelijkheid over me heen kreeg.
En maar klagen, maar ik mag het niet oplossen. Was altijd een goede klant. Zo proberen te houden.
Dus maar diep adem gehaald en een correct maar duidelijk mailtje teruggestuurd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-04-2011 00:17:33
Heerlijk forum: Even gezocht op het ontluchten van de koppeling.
Het was mij al duidelijk dat je voor de koppeling maar beter bij de hulpcilinder kan vullen,
Een mooie manier van Dennis:
Citaat van: dennis850estate op 07-02-2006 23:19:36
Ik heb denk ik al een stuk of tien cilinders ontlucht. Het is niet zo moeilijk als je even weet hoe. je hebt ook geen ontluchtapparaat nodig, het gaat zelfs bijna niet met een apparaat omdat die van boven naar beneden werken. Je zet op de ontluchtingsnippel van de cilinder op de bak een slang van ongeveer 30 cm met aan de bovenkant een kleine trechter. De trechter klem je ergens vast ter hoogte van je stationair regelaar. Je plaatst op het resorvoir een dop met een slang eraan. (Een oude dop modificeren) Je vult de trechter met remvloeistof, en draait de nippel los. Je zuigt nu zachtjes aan de slang op je resorvoir. Je ziet dan de vloeistof uit je trechter naar binnen lopen. Je stopt af en toe om het resorvoir een beetje leeg te maken door er een schone poetslap in te duwen, het nivo zal stijgen door deze methode. Meestal lukte het met drie keer een trechtertje vol. Het is een hele simpele methode waarbij je bijna geen speciaal gereedschap nodig hebt en die echt perfect werkt!!

Dennis
Lijkt mij een zekere methode.

Iets daarboven zie je in dat topic de methode met een oliespuit (post van Raoul):
Citaat van: Raoul op 07-02-2006 21:13:04
Ik heb een betere manier die je alleen kunt doen.Aangezien lucht van nature altijd omhoog wil,kun je het systeem dus ook beter van beneden naar boven vullen.Vul je oliespuit met remvloeistof,sluit het slangetje op de ontluchtingsnippel aan en draai deze open.Vervolgens een keer of tien knijpen,nippel dichtdraaien en oliespuitje losnemen.Er zijn autos waarbij alleen op deze manier echt alle lucht verwijderd wordt.(o.a.BMW)
De opmerking betere methode van Raoul slaat overigens niet op de post van Dennis.

Maar eerst even checken of het echt de hulpcilinder is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjenT5R op 14-04-2011 02:49:40
Nog even een tip voor de koppelingscilinder,
schijnt dezelfde te zijn als op de 940 daar zijn revisie setjes voor te krijgen ben je voor 20 euro klaar  :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-04-2011 20:12:47
Thanx Arjen, Toch maar de complete cilinder besteld, met het borgringetje.
Morgen waarschijnlijk in huis.

De auto van Sas is alleen nog niet gebracht. Ze heeft als vervangend vervoer een Renault Scenic gekregen.

Wat een kerstboom op wielen! De zit is wel behoorlijk, maar al die plastic bling bling.
Zelfs een halfblinde ekster zou er niet naar willen kijken.
Overal is het goedkoopste biologisch afbreekbare plastic gebruikt.

Veel berichten zoals dat het systeem een zelftest doet. Alsof mij dat ook maar iets zou interesseren.
Elektronische handrem, brrr. En natuurlijk een totaal gebrek aan motor vermogen.
OK toegegeven, de laadruimte is heel behoorlijk. Ik verwacht alleen dat als je die gaat benutten, je niet weg komt.

De rij ervaring is een beetje alsof je op een wiebelige roltrap met snelheidsbegrenzing zit.
Tja de vorm: Die vertoont veel gelijkenissen met een verhoogde klodder mayonaise.

Nee niet mijn ding die auto geloof ik. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 14-04-2011 20:16:36
Je moet een wedstrijdje houden met Chris(joebar) wie de mooiste verhalen kan vertellen Yits, kerel wat kan jij het mooi vertellen :eusa_clap:. Jammer van Fred, maarja leeftijd hé :-[
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 14-04-2011 20:55:11
Citaat van: razorx op 14-04-2011 20:12:47
De rij ervaring is een beetje alsof je op een wiebelige roltrap met snelheidsbegrenzing zit.
Tja de vorm: Die vertoont veel gelijkenissen met een verhoogde klodder mayonaise.

;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-04-2011 21:57:59
Citaat van: Jack v op 14-04-2011 20:16:36
..
Jammer van Fred, maarja leeftijd hé :-[
Ach hoort erbij. ;)

Normaal gesproken zou ik toch echt een aantal zaken controleren alvorens de werkcilinder te bestellen.

Omdat de wagen nog niet terug is, is dat niet mogelijk. Dus maar het zekere voor het onzekere genomen.
Niet kunnen rijden zou duurder worden.

Niet de meest gestructureerde manier, maar ja je moet wat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 14-04-2011 22:00:12
Dan zou hij toch ook olie moeten zien Yits. Je kan ook even bij het koppelingspedaal kijken of daar niks is gebroken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-04-2011 22:09:07
Doe ik, ik werk gewoon het lijstje af alsof er niemand naar heeft gekeken. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 14-04-2011 22:50:57
Citaat van: razorx op 14-04-2011 20:12:47
Wat een kerstboom op wielen! De zit is wel behoorlijk, maar al die plastic bling bling.
Zelfs een halfblinde ekster zou er niet naar willen kijken.
Overal is het goedkoopste biologisch afbreekbare plastic gebruikt.

Veel berichten zoals dat het systeem een zelftest doet. Alsof mij dat ook maar iets zou interesseren.
Elektronische handrem, brrr. En natuurlijk een totaal gebrek aan motor vermogen.
OK toegegeven, de laadruimte is heel behoorlijk. Ik verwacht alleen dat als je die gaat benutten, je niet weg komt.

De rij ervaring is een beetje alsof je op een wiebelige roltrap met snelheidsbegrenzing zit.
Tja de vorm: Die vertoont veel gelijkenissen met een verhoogde klodder mayonaise.

;D ;D ;D

Balen van de auto van Saskia, maar ach... heb je tenminste een keertje waar voor je ANWB lidmaatschap :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 15-04-2011 18:47:32
Is Fred al thuis?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 15-04-2011 21:05:35
Citaat van: Jack v op 15-04-2011 18:47:32
Is Fred al thuis?
Fred is inderdaad thuis.

Ik wilde aan de gang gaan maar bespeurde een ongeduldìge bui.
Dan kan je beter niet sleutelen. Dus voor straf zit ik aan een heerlijk koel biertje.
Morgen dan maar aan de gang. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 15-04-2011 21:13:29
Citaat van: razorx op 15-04-2011 21:05:35
Citaat van: Jack v op 15-04-2011 18:47:32
Is Fred al thuis?
Fred is inderdaad thuis.

Ik wilde aan de gang gaan maar bespeurde een ongeduldìge bui.
Dan kan je beter niet sleutelen. Dus voor straf zit ik aan een heerlijk koel biertje.
Morgen dan maar aan de gang. ;)

Ben je duidelijk ziek ja, had minstens een pint koele lijnolie verwacht ..   ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 15-04-2011 21:30:59
 ;D ;D ;D
Het koele pint lijnolie was verdwenen.
Bij nader onderzoek bleek het aardig nattig rond de hulp cilinder.

Of dat ook de werkelijke boosdoener is in de koppeling en lijnoliezaak is, moet ik nog zien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 15-04-2011 21:45:33
Dat ga jij redden Yits :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred: Vraagje over de ontkoppelvork
Bericht door: razorx op 15-04-2011 23:30:26
Toch niet helemaal stilgezeten.

Even een vraagje: Is het normaal dat je de ontkoppelvork met handkracht kan bedienen?
Ik bedoel dat ding dat door de hulpcilinder wordt bediend.

-edit- als dit niet normaal is verschuif ik meteen naar positie 5 in dit lijstje:
0. Vloeistofverlies: Ja, zat voor kort op max, nu halverwege
1. Klemring koppelingscilinder los? Nee
2. Luchtbel in het systeem? Kan, al voelen de remmen goed aan. Gechecked door ANWB (echt?)
3. Leiding tussen hoofdkoppelingscilinder en werkcilinder verstopt? Nee
4. Hoofdkoppelingscilinder of werkcilinder defect? werk/hulpcilinder is nat, smaakt zurig/bijtend
5. Drukgroep.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 16-04-2011 00:16:39
punt 2 e/o 4: ze delen wel het grootste deel van het reservoir, maar het zijn wel 2 gescheiden systemen, ongeveer halfweg het tankje zit een scheidingsschot. De voorste deel is voor de koppeling, het achterste deel voor de remmen.
Ik heb bij mij gehad dat de flens van de leiding aan de hulpcilinder kant een klein scheurtje had, hierdoor werd de hulpcilinder ook iets of wat vochtig. De hulpcilinder zelf was nog wel goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred: Vraagje over de ontkoppelvork
Bericht door: elmarconi op 16-04-2011 00:30:17
Citaat van: razorx op 15-04-2011 23:30:26
4. Hoofdkoppelingscilinder of werkcilinder defect? werk/hulpcilinder is nat, smaakt zurig/bijtend

Aaah, dat is het! Bedorven remolie!  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 16-04-2011 01:03:51
Citaat van: haasje op 16-04-2011 00:16:39
punt 2 e/o 4: ze delen wel het grootste deel van het reservoir, maar het zijn wel 2 gescheiden systemen, ongeveer halfweg het tankje zit een scheidingsschot. De voorste deel is voor de koppeling, het achterste deel voor de remmen.
Ik heb bij mij gehad dat de flens van de leiding aan de hulpcilinder kant een klein scheurtje had, hierdoor werd de hulpcilinder ook iets of wat vochtig. De hulpcilinder zelf was nog wel goed.
Dank je Erwin.
Het lijkt vergelijkbaar: Ik zie een soort van schuimvorming bij de sluiting.
Blijft nog mijn vraag of de bedienbaarheid van de ontkoppelvork met de hand normaal is.
Mijn gevoel zegt nee.
Als mijn angst bewaarheid wordt moet ik nog een Dennis850estate in Amsterdam zien te vinden. ;) De auto rijdt immers niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 16-04-2011 08:14:18
Het zou wel mooi licht moeten gaan Yits, als de koppelingscilinder stuk is, hoef je geen olie meer weg te duwen. Die van mij ging verschrikelijk zwaar ik heb teflonspray bij het rubber vande gafffel ingespoten en nu is de koppleing weer mooi licht. Dat was bij bj ook het probleemvan een zware koppeling. Hoever kan je de gaffel heen en weer halen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 16-04-2011 08:27:36
K heb (nog) geen ervaring met een 850 koppeling, maar er is een reden dat je dat ding met de voet bedient ..
Meeste drukgroepen zijn toch wel voorzien van forse veren, en t kost toch wel enige kracht die te bedienen.
als de diafragmaschijf naar z'n grootje is kan de hulpcilinder ook tever doorschieten en gaan lekken meen ik.
K zou ik elk geval eens even met dennis overleggen, voordat je rigoreuze beslissingen neemt ..
Amsterdam <> Rheden is wel een flinke sleep maar op een ambu oid is t nog wel te doen .

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: How to: Werkcilinder koppeling vervangen
Bericht door: razorx op 16-04-2011 17:06:42
Fred, bijna 400dkm, slave cilinder van de koppeling vervangen

Yes, up and running!

Het was inderdaad alleen de slave/werk/bedienings cilinder van de koppeling.
In Haynes staat het niet lekker beschreven en in Vida vind ik er niets over.
Dit onderdeel gaat normaal gesproken niet vaak kapot.

De laatste die Furness verkocht was twee jaar terug. Prijs 89,- incl. B.T.W. een borgring en 10% korting.
Elders kunnen ze daar een voorbeeld aan nemen.

Ik heb aardig zitten prutten, maar nu weet ik hoe het makkelijk gaat. Vandaar deze how-to.

Haal de ontluchtingsnippel van de oude er af met een goede steeksleutel 7.
Houd een opvangbakje en een doekje paraat.
(http://www.paerl.it/volvo/slave1.jpg)
Je ziet hier één van de lekplekken. De andere lekkage was bij de zuiger.

Nu kan je bij de hydraulische aansluiting. Draai deze los met een goede steeksleutel 12.
Voor een halfopen ring heb je niet echt lekker de ruimte.
(http://www.paerl.it/volvo/slave3.jpg)

Maak de hydraulische aansluiting goed schoon en verpak die in een plastic zakje tegen de troep.
Maak de seegerring los en schuif de cilinder naar links uit de ring.
(http://www.paerl.it/volvo/slave4.jpg)

De cilinder heeft een veer die plaatsing van de nieuwe bemoeilijkt.
Je hebt geen drie handen en ook niet de ruimte. Dus het volgende truukje:
Haal het plastic kapje van de startmotor. Zaag van een stukje 18mm multiplex een strook van 12 cm.
Schuin dat strookje aan het uiteinde met 6mm af.
Laat het doorzichtige beschermdopje nog even op de nieuwe cilinder.

Terwijl je de nieuwe cilinder voorzichtig met de platte kant naar achteren door de ring schuift,
duw je het blokje tussen de + aansluiting van de startmotor en de cilinder. Zo blijft de cilinder op zijn plek en heb je je handen vrij.
(http://www.paerl.it/volvo/slave5.jpg)
De seeger ring wel eerst over het rubber.

Het uiteinde van de cilinder moet weer lekker in de vork/gaffel vallen.

Zorg voor een Seeger ring tangetje:
(http://www.paerl.it/volvo/slave2.jpg)

Door het houten blokje heb je nu beide handen vrij om de ring te plaatsen in de riggel van de cilinder.
(http://www.paerl.it/volvo/slave6.jpg)

Verwijder de nippel, sluit de hydraulische leiding aan en plaats de nippel weer terug.
Kapje weer terug op startmotor.

Goed het ontluchten.
Ik heb diverse methoden gebruikt en werd al moedelozer en moedelozer.

Mijn oliepompje was te zwak om de vloeistof via de ontluchtingsnippel toe te voegen.
Ik heb geen vacuum pomp om de dennis850estate methode toe te passen, met de mond ga ik dit zeker niet doen.
De trappel, nippel open en dicht methode hield ik na 70 keer voor gezien. Ook niet leuk voor de nippel overigens.
Ondertussen floepten de foute staatshoofden als vloeken uit mijn mond.
Zou er dan toch meer aan de hand zijn?

Ok dan maar wat anders.
De Eezibleed gepakt en op het reservoir aangesloten. Reservewiel er op. Die hoef je echt niet eerst op een lagere druk te brengen.
De druk gewoon doseren door het luchtventiel wat te laten lekken.
Onluchtingsnippel open, koppelingspedaal in en voorzichtig bleeden maar. Houd de vulling van je Eezibleed en je reservoir in de gaten terwijl je de luchtaansluiting van de bleeder losjes op het ventiel van je reservewiel drukt.

Nog geen minuut later was ik van de belletjes af en stond de koppeling weer mooi naar boven.
Overtollige remvloeistof met een schone doek uit het reservoir gedept.

Moraal van het verhaal: "Go your own way". ;)

Koppeling doet het weer netjes. Komende tijd even in de gaten houden of de boel droog blijft.
Ik kan wel zeggen dat ik heel blij ben. Ik was toch bang dat er extra kosten zouden komen.

Vrolijke groet, wat eten en dan op naar een vet wreed groot glas gekoelde lijnolie.
Yits.

P.S. Het is essentieel schoon te werken, je wilt immers geen troep in het systeem.

-edit- wat detailpuntjes toegevoegd
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 16-04-2011 17:14:36
Mooie how-to! :eusa_clap:

En prettig dat het voor relatief geringe kosten weer gereparereerd is ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjenT5R op 16-04-2011 17:41:10
keurig!  :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70 classic op 16-04-2011 18:04:27
Netje gedaan.
En creatief met je spec tool.

grts
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 16-04-2011 18:16:38
klasse,zoals altijd  Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 16-04-2011 22:27:59
@Jack en nuttig voor de anderen: Het was inderdaad waar wat je zei.
Als de gaffel/vork vrij is, zonder de hydrauliek, is de benodigde kracht beperkt.
Goed, je moet kracht zetten, maar niet extreem. Je voelt ook het moment waar de platen elkaar raken of loslaten.
De vrije beweging is ongeveer 3 á 4 cm.

Anyway, morgen even na ontluchten. Zeker bij gebruik van een eezibleeder een noodzaak.
De vloeistof wordt "wild" door deze methode.
In duidelijker termen: Er zijn nog veel vrijwel onzichtbaar kleine belletjes en die moeten eerst veranderen in een paar wat grotere belletjes.
Een nachtje rust is daar goed voor. En dan de restanten er uit werken.

-edit- de redenering van Peter had ook een goede logica, maar ik vermoed dat er wat slimmigheden in de koppeling zitten om de benodigde bedieningskracht laag te houden. Het verbaasde mij ook, zo veel kracht te bedienen met de hand.

Citaat van: pwassink op 16-04-2011 08:27:36
..
als de diafragmaschijf naar z'n grootje is kan de hulpcilinder ook tever doorschieten en gaan lekken meen ik.
..
Hier heb je een punt.
Zal ik morgen checken aan de hand van de patronen op de oude hulpcilinder.
Om te voorkomen dat Sas overmorgen weer met een Scenic moet rijden. ;)
Nogmaals bedankt voor het meedenken.

Daarnaast zal na een na-ontluchten het ontkoppelmoment mooi in het midden moeten liggen.
Zo nee: Rijdend naar Rhenen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-04-2011 00:07:11
Ik kon het toch niet laten:
Wat onderzoek op de oude cilinder gedaan.
Ik kan mij nu goed voorstellen dat ze te reviseren zijn.
In basis zou het vervangen van één rubber ring, een veer en een "stokje" voldoende zijn.
De ring heeft wel een aparte vorm. Geen standaard werk.

OK. De lekkage bij de hydraulische invoer is verklaarbaar.
Die moet ooit open zijn geweest, er was troep ingesloten tussen de flens het einde van de schroefdraad in de cilinder.
Ooit is er niet schoon genoeg gewerkt.

De grotere lekkage is ook zichtbaar:
Je ziet aan het einde van daar waar de zuiger beweegt een vuilophopingspatroon.
Behalve aan één kant. Het dichtingsrubber om de zuiger is te smal geworden, of de zuiger is gekanteld.
Dat laatste kan alleen als de zuiger voorbij het werkbereik is gekomen. Zeg maar een stukje naar buiten.
-edit- of de veer niet meer recht of met voldoende kracht drukt.

In ieder geval vond de vloeistof vrij baan langs één kant van het afdichtingsrubber.
Morgen even meten of de cilinder werkelijk buiten haar bereik heeft moeten werken.

En wat plaatjes toevoegen om het verhaal wat aanschouwelijker te maken.
En morgen direct op de gaffel het aangrijpmoment vergelijken mar die van Nrfh met zijn nieuwe drukgroep en platen.

Moraal: Het lijkt te werken, maar je moet er ook voor zorgen dat het zo blijft. ;)
Ik vermoed dat Peter een serieus punt heeft over het werkbereik.
Zal pogen de check aanschouwelijk te maken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 17-04-2011 08:14:02
Ik zeg, Hanes herschrijven - foto's en teksten van Yits - bestseller, ook voor niet-autoliefhebbers  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 17-04-2011 09:55:24
Zo'n cilinder is misschien wel te reviseren, maar hoe lang blijft het goed? Vaak gelezen dat een 'gereviseerde' hoofdremcilinder toch vaak na een paar maanden weer lek is. Zonder de cilinder op te boren en overmaatse seals te gebruiken blijft het gerommel denk ik. Voor cilinders die niet meer gemaakt worden (klassiekers enzo) is dit opboren (sommige bedrijfjes kunnen ze ook re-sleeven, dan komt er een bus in IIRC) uiteraard de enige mogelijkheid.

Bij mijn moeders Ka greep de koppeling weer aan, een seconde of tien na het intrappen van het pedaal. Dus geen pedaal wat op de vloer ligt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 17-04-2011 11:20:45
Keurig Yits, zo'n how to.
Hopelijk is deze in de toekomst terug te vinden... (niet dat ik 'm nodig zal hebben ;D)

Ik heb ook zo'n easybleed en het nadel vond ik dat je weer een gedeelte van de vloeistof uit je reservoir moet halen, net zoals jij beschrijft. Verder wel een vreselijk handige tool.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-04-2011 19:51:52
Vanmorgen na-ontlucht, maar dat bleek niet nodig.

Peter had een raak punt met de opmerking dat de cilinder misschien door slijtage van de koppeling buiten haar werkbereik was gekomen, dus meteen maar gecontroleerd en vergeleken met die van Nrfh.

De afstand tussen het cilinderhuis en de gaffel gemeten met zowel ingetrapt als oningetrapt pedaal.
Gelukkig waren de waarden bij Fred exact gelijk aan die van Nrfh.

Hier zie je de oude cilinder van binnen (zuiger verkeerd om op plaatje):
(http://www.paerl.it/volvo/slave7.jpg)

De lekkende aansluiting:
(http://www.paerl.it/volvo/slave8.jpg)
Interessante afdrukken op de achterkant overigens.

Het drijfnatte rubber om het palletje:
(http://www.paerl.it/volvo/slave9.jpg)

Het ergste droop er bij demontage direct uit.

De scooter van Saskia nog een beurtje gegeven, Blokjes voor de Brembo's (!), bougie, carburateur en luchtfilter schoonmaken.
Wat zat er veel Olie/benzine mengsel in het luchtfilter.
Wat vroeg voor een ral membraan (6000km). Eerdaags maar eens kijken hoe het met de carterontluchting van dat ding (Neo's) zit.

Weer even terug naar de hulpcilinder van Saskia: Ik ben blij dat de ANWB man dat ding terecht verdacht.
Het verbaast me overigens dat de koppeling van Fred het nog zo goed doet. Fred heeft er een kleine 400dkm op zitten.
Ding is alleen maar een beetje zwaarder dan een nieuwe.

Of zou er ooit voor Thys de platen en drukgroep vervangen zijn?

Ik bespeur overigens dat mijn lichaam een ernstig lijnolietekort heeft.
Proost!

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 17-04-2011 20:18:32
Citaat van: razorx op 17-04-2011 19:51:52
Interessante afdrukken op de achterkant overigens.
Het lijkt wel op cavitatie. Dat treedt echter alleen op bij hydraulische pompen die veel volume verpompen bij plotselinge drukval. (cavitatie = imploderende luchtbelletjes).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 17-04-2011 20:19:56
Is daar niet gewoon met een hamer of een sleutel op gemept?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 17-04-2011 20:21:51
Dat gebeur blijkbaar wel vaker. Ik heb ook een exemplaar waar met een hamer op gemept is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-04-2011 20:23:53
Citaat van: Ben op 17-04-2011 20:19:56
Is daar niet gewoon met een hamer of een sleutel op gemept?
Vermoed het ook, maar dan met stevig geweld.
Het is zelfs zo erg dat het metaal van de bus over de zijkant heenkrult.

Vermoed dat hij er ooit uitgeweest is en dat iemand hem er niet meer in kreeg.
Dat kan gebeuren als de platte kant niet helemaal netjes aan de achterkant is.

Dan past het niet zo fijn. ;)
-edit- of een wat minder subtiele manier om hem te borgen tijdens montage.
Het blokje hout is met de scheefzetvastmep methode niet nodig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Thys op 17-04-2011 20:26:31
Citaat van: razorx op 17-04-2011 19:51:52

Weer even terug naar de hulpcilinder van Saskia: Ik ben blij dat de ANWB man dat ding terecht verdacht.
Het verbaast me overigens dat de koppeling van Fred het nog zo goed doet. Fred heeft er een kleine 400dkm op zitten.
Ding is alleen maar een beetje zwaarder dan een nieuwe.

Of zou er ooit voor Thys de platen en drukgroep vervangen zijn?

Hoi Yits,

Blij om te lezen dat de reparatie te overzien was. De koppeling is inderdaad al eens vervangen, al weet ik niet meer exact bij welke kilometerstand. Ik meen ergens rond de 275k.

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-04-2011 20:32:42
Citaat van: Thys op 17-04-2011 20:26:31
Citaat van: razorx op 17-04-2011 19:51:52

Weer even terug naar de hulpcilinder van Saskia: Ik ben blij dat de ANWB man dat ding terecht verdacht.
Het verbaast me overigens dat de koppeling van Fred het nog zo goed doet. Fred heeft er een kleine 400dkm op zitten.
Ding is alleen maar een beetje zwaarder dan een nieuwe.

Of zou er ooit voor Thys de platen en drukgroep vervangen zijn?

Hoi Yits,

Blij om te lezen dat de reparatie te overzien was. De koppeling is inderdaad al eens vervangen, al weet ik niet meer exact bij welke kilometerstand. Ik meen ergens rond de 275k.

Proost!
Fijn om te weten, dank je.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Ge-grr met de achterklep.
Bericht door: razorx op 23-04-2011 20:30:39
Nrfh ergens rond de 285dkm Ge-grr met de achterklep

Werkelijk, oh edele achterklepklapperaars, als ik degene die de estate achterklep ontworpen heeft in mijn handen zou krijgen, zou ik diegene voor straf levend in een Renault Scenic laten rijden. Of hij mag de rest van zijn leven met een estate achterklep op zijn rug lopen.
Bij gebrek aan Scenic of estate achterklep mag die rotvent slechts beschermd door een fluorescerende Borat slip een week in een dark room opgesloten worden. Ik heb een vrij visueel ingestelde fantasie dus stel me zo voor dat zo'n rennende lichtgevende tanga het best naar kan hebben in het donker. Eigenlijk vind ik iedere straf voor deze ontwerper wel best. Ik hoop alleen maar nooit meer last de hebben van de gevolgen van dat wat uit dat verdorven brein ontsproot.

Zo dat moest er even uit.  ;)

Sinds eergisteren gaat de estate achterklep niet meer via het slot, de afstandbediening of de kindersluiproute open.
In de brandende zon in de kofferruimte van mijn roffel gekropen met de vraag hoe je de bekleding van binnenuit loskrijgt.
Het bekende werk:
(http://www.paerl.it/volvo/schaamklep1.jpg)

Met gepast geweld naar boven trekken:
(http://www.paerl.it/volvo/schaamklep2.jpg)

Naar me toe:
(http://www.paerl.it/volvo/schaamklep3.jpg)

Één van de twee palletjes was hier losgeschoten.
Het borg klemmetje zekerheidshalve maar wat bijgebogen.
(http://www.paerl.it/volvo/schaamklep4.jpg)

Bijde pennetjes waren aan één kant los.
(http://www.paerl.it/volvo/schaamklep5.jpg)

Pielen met palletjes:
(http://www.paerl.it/volvo/schaamklep8.jpg)

Blijf het een merkwaardig geval vinden.

Als estate bezitter moet je ten allen tijden een achterklep reparatiesetje voorradig hebben.
(http://www.paerl.it/volvo/schaamklep9.jpg)

Nu ik toch zo vrolijk bezig was meteen weer wat piepjes en rammeltjes aangepakt.
De randen van het kapje wat ingevet tegen het gepiep.
(http://www.paerl.it/volvo/schaamklep10.jpg)

Met het gerammel van de bekleding had ik het helemaal gehad.
Uiteindelijk heb ik rondom, de randen (binnen en buiten) wat meer ruimte vrij moeten maken voor een prettige passing.
Houd rekening met de noodzakelijke vrije ruimte voor het ruitenwisser mechaniek.
(http://www.paerl.it/volvo/schaamklep11.jpg)
Zelf dan krijg je de handgreep plaat er moeilijk in.

Misschien is zelfklevende bitumen een makkelijker oplossing.

In ieder geval blijkt deze aanpak goed te werken.

Op naar de spinazietaart!
Oh die heb ik al op.

Groeten,
Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 23-04-2011 20:35:36
Fijn hé die achterkleppen! Die eiermatten plakken, hoe kan dat schelen? Het zit hem in de contactpunten, toch?

Bij mij komt de bekleding ook terug vrolijk los. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: )()()sT op 23-04-2011 20:38:06
Ik heb 'm een paar weken geleden maar weer helemaal afgehaald  :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-04-2011 20:39:02
Ik heb acoustisch dempend materiaal van Isover gebruikt.

Wat je wil is niet alleen losse delen zoals kabels borgen, met tie-wraps, maar vooral een groot dun resonerend oppervlak haar resonantie ontnemen.
Het zelfklevend schuim breekt de trilling in het plastic en dempt daarnaast de resonanie in de lucht.
Bitumen zal het eerste beter doen en het tweede slechter. Met bitumen houdt je wel meer ruimte voor de montage van de handgreepplaat over.

Let wel op dat je brandwerend/vertragend materiaal gebruikt.

-edit- wat aanvullingen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: grijzev70tdi op 23-04-2011 21:33:24
Gewoon een N kopen :evil: :evil: Daar kun je hem er zo makkelijk afhalen zonder dat alles afbreekt :evil: :evil: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 23-04-2011 23:39:53
Een v70n kennen ze alleen op het volvo-forum, niet hier..... ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-04-2011 23:46:18
Parse error reading sequential data from author grijzev70tdi:
Unknown object N, not fount in database, database version 1.0 datestamp 1996.
Will try later. Kernel panic while updating on object evil.
System halted at 23-04-2011 23:45 random time zone.

;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: grijzev70tdi op 23-04-2011 23:47:17
Citaat van: razorx op 23-04-2011 23:46:18
Parse error reading sequential data from author grijzev70tdi:
Unknown object N, not fount in database, database version 1.0 datestamp 1996.
Will try later. Kernel panic while updating on object evil.
System halted at 23-04-2011 23:45 random time zone.

;)

:eusa_whistle: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 23-04-2011 23:48:46
Citaat van: razorx op 23-04-2011 23:46:18
Parse error reading sequential data from author grijzev70tdi:
Unknown object N, not fount in database, database version 1.0 datestamp 1996.
Will try later. Kernel panic while updating on object evil.
System halted at 23-04-2011 23:45 random time zone.

;)

Meesterlijk ..

Is me wel een pintje Lijnolie waard, zet je even een bakje onder je fax ? ..  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 23-04-2011 23:53:33
*bier en chips*

Lijnolie en ...

Remblokjes?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 24-04-2011 10:19:26
Gisteravond was ik toevallig ook bezig met de achterklep  :P Even uitzoeken wat er nou precies rammelt en resoneert als je hem dichtgooit. En even de wisser opnieuw afgesteld; ik had lang geleden deze aan de verkeerde kant gezet; en ik blijf me ergeren aan het feit dat die wisser niet altijd stipt horizontaal parkeert  :eusa_doh:

De kentekenplaat rammelt, en ik begrijp niet waarom ze niet de fabrieksgaten gebruikt hebben en rubbertje op de hoeken, nu zitten er allemaal schaaf- en roestplekjes  :eusa_wall:

Dacht ook even het slot te verwijderen omdat ik vermoed dat daar een veertje resoneert, draai ik een van de bouten dol  :eusa_eh:

Ik zat er aan te denken ondertapijt te gebruiken om de klepbekleding mee te bekleden; dat spul is ongeveer hetzelfde als wat je op andere plaatsen ook tegenkomt in de auto. En waarschijnlijk PUR ik de plastic omlijsting ook vol. Een truukje dat ik bij VW gezien heb.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 24-04-2011 10:44:17
PUR is uiterst brandbaar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 24-04-2011 13:05:05
Citaat van: Vulk op 24-04-2011 10:44:17
PUR is uiterst brandbaar.
Hoeft helemaal niet, je hebt ook brandwerend PUR-schuim.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 25-04-2011 07:46:41
Moet je er wel bijzeggen dan. ;D
Titel: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred. De verdamper van Ris met Ris vervangen.
Bericht door: razorx op 01-05-2011 17:28:49
De verdamper van Ris met Ris vervangen
Goedemiddag!

Zoals in een ander topic al naar boven kwam, liep de roffel van Ris niet mooi stationnair op LPG.
Het gaat hier om een OMVL G3 installatie, dus hij kan mooi aan de computer voor diagnose en afstelling.
Een tijdje terug bleek dat de actuator (gasregelaar voor de LPG) wel wat erg van het ene uiterste naar het andere uiterste gestuurd werd.

Twee ervaren gasboeren vonden dat het niet aan de verdamper kon liggen. Uit het verleden met roffel Fred van Saskia weet ik anders.

Bij een prettig geplaatste verdamper duurt het vervangen in het donker iets meer dan een uurtje. ;)
Hier was de verdamper onder de accu geplaatst, niet echt fijn voor een onderdeel dat onderhoud nodig heeft.

Accu er uit, accuplaat er uit en het luchtfilter opgeschoven. De lol kan beginnen:
(http://www.paerl.it/volvo/risvd1.jpg)

Er gaan drie slangen en één leiding naar de verdamper. De bovenste twee slangen waren makkelijk, maar zie maar de leiding onder de gasafsluiter los te krijgen,
je komt er niet bij. Forceren wil je ook niets, zeker niet met die kwetsbare koperen sluitingen.

De onderste slang voor de KVS was nog net berijkbaar genoeg om los te krijgen.
Samen een langer traject van de gasleiding losgemaakt, zo konden we zonder de leiding te veel te buigen of nog erger te knakken de verdamper wat meer naar boven halen.
Zucht nu kan de gastoevoerleiding op een nette manier van de afsluiter.
(http://www.paerl.it/volvo/risvd2.jpg)

De nieuwe verdamper grof vooringesteld en klaar voor inbouw:
(http://www.paerl.it/volvo/risvd3.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/risvd4.jpg)

Wat gefrot en niet genoeg ruimte:
(http://www.paerl.it/volvo/risvd5.jpg)

Tijd om het koelsysteem te ontluchten. Motor aan (stand benzine), verwarming en fans op maximum en wachten maar.
Een kwartier en een liter koelvloeistof later ontdekte Ris dat de onderste aansluiting van de verdamper vloeistof lekte.
Blij waren we niet, die verdamper zit op een rotplek, laat staan de onderste aansluiting.

Van bovenaf kom ik door mijn polsen als een bionisch mens meer dan 180 graden te draaien, de slangklem nog net zo verdraaien dat Ris hem vanonderaf met veel moeite vast kon draaien.

Tipje (staat los van bovenstaande): Koop geen slangklemmen bij de bouwmarkt, wat een zaadklemmen!

Weer verder ontluchten en tijd om het gedrag op LPG te testen. Marcel van Luccio had de üiterste standen van de actuator softwarematig begrensd.
Zo liep de roffel inderdaad soort van net bij stationnair, maar niet bij belasting. Blijft symptoombestrijding. Vandaar dat ik bij de verdamper bleef. ;)
Dit is het zelfde als een regelaar van een G3 systeem te vervangen door een kraan. Het is dan weer een G2 systeem, dat altijd te arm of te rijk loopt.

De begrenzing via de laptop uitgezet. (Oud plaatje)
(http://www.paerl.it/volvo/vecu3.jpg)
-edit- deze screenshot komt van de roffel van Saskia, Bij Ris wordt de Full-throttle optie wel gebruikt.
TPS waarde 3,8 voor inschakeling. Ga ik binnenkort bij Sas wat mee spelen.
(=Open loop boven bepaalde gasklepstand)

Nog een truukje bij OMVL G3 systeemen: Als je wilt dat de gas ECU opnieuw inleert, zet je de "default lock" aan en weer uit.
De stat. stelschroef van de verdamper was zo goed als dicht en kon zo blijven. Stationnair liep hij prachtig met een netjes fluctuerende lambda waarde.

Tijd om bij 3000RPM te testen. Hij liep duidelijk te arm, en de actuator wilde niet verder open dan 80.

Er moest dus nog een andere parameter in de gas ECU verkeerd staan.
Ja inderdaad, de cut off waarde. Als die gebruikt wordt begrens je de maximum opening van de actuator en dwing je de motor te arm te lopen.
Dit noem ik een serieus minpuntje van de gasspecialist. Ronduit schadelijk.
Ok de cut off uitgezet en weer getest.

Ja dit is zoals het moet zijn!
Nog even een groepsfoto na een erg gezellige middag:
(http://www.paerl.it/volvo/risvd6.jpg)
(Ik werk niet voor die zaak ;) )

De oude verdamper met wat sludge. De membranen ogen nog niet eens extreem slecht:
(http://www.paerl.it/volvo/risvd7.jpg)

Tja na een gasklus ga je niet aan de lijnolie. Tijd voor een LPG!

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 01-05-2011 17:56:32
T-shirt staat je goed Yits XXXL ;D,  maar weer een kunstig stukje werk wat jullie hebbne gedaan. Complimenten :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 01-05-2011 18:05:17
Echt ALWEER bijzonder knap werk!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 01-05-2011 18:09:18
Mooie klus, mooi klusweer en een goed resultaat en verslaglegging  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-05-2011 19:02:22
Citaat van: Jack v op 01-05-2011 17:56:32
T-shirt staat je goed Yits XXXL ;D, 
;D De groei zit er bij niet meer zo in geloof ik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 01-05-2011 20:07:37
Te weinig lijnolie?  (http://www.easyfreesmileys.com/smileys/free-party-smileys-774.gif) (http://www.easyfreesmileys.com/skype-emoticons.html)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: ris op 01-05-2011 22:06:12
Ha Yits,

Fantastisch verslag en het klopt helemaal.

De eerste 450 kilometer met de nieuwe verdamper en stappenmotor zitten erop.
In het begin ben je natuurlijk alert. Het rook een beetje naar gas. Bleek de oude verdamper te zijn.
Daarna nog onder de motorkap gekeken. Maar er was niks uit gevallen of gelopen.

De motor loopt erg mooi stationair. Bij lage toeren trekt hij redelijk (als vroeger). En als je het pedaal intrapt trekt hij prima.

Yits, ik ben ontzettend blij dat je mij geholpen hebt, en wij gaan met volste vertrouwen onze vakantie tegemoet.

Tot over paar weken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 01-05-2011 22:21:20
Mooi werk weer! :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 01-05-2011 22:24:51
Yits is best aardig.
Als hij zijn lijnolie maar krijgt op tijd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-05-2011 22:24:58
Citaat van: ris op 01-05-2011 22:06:12
..
In het begin ben je natuurlijk alert. Het rook een beetje naar gas. Bleek de oude verdamper te zijn.
..
;D
Komt me bekend voor. Als ik gesleuteld heb vertrouw ik ook niets meer.
Fijne vakantie!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-05-2011 22:27:44
Citaat van: Misha op 01-05-2011 22:24:51
Yits is best aardig.
Als hij zijn lijnolie maar krijgt op tijd.
;D LPG valt ook niet verkeerd moet ik zeggen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 01-05-2011 22:41:07
Citaat van: razorx op 01-05-2011 22:27:44
Citaat van: Misha op 01-05-2011 22:24:51
Yits is best aardig.
Als hij zijn lijnolie maar krijgt op tijd.
;D LPG valt ook niet verkeerd moet ik zeggen.

Is ook na wat peinswerk best heel logisch Yits ..

Vroegah , om maar met een westerse term te beginnen had met het immers over :

(http://www.tijdschriftencanon.nl/media/MB_I01e_TF95_1980_04_p070.png)
Iets waar jij je best op mag beroepen mijnsinziens dan  ;)

Tja later alweer wat later kwamen ze met dit:
(http://www.grolsch.nl/Template/RootSite/BinaryResource/Assets/HistoryContent/a5eus0ic.jpg)

En zeg nu eerlijk, waarom zou je tegen zo'n meissie ingaan ?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-05-2011 23:17:44
@Ris:
Het Milennium systeem van OMVL leert vrij langzaam in, je zal gedurende de komende honderden kilometers nog wat verandering in gedrag waarnemen.

Voor mij wordt het wel leuk om uit te zoeken om te denken en te spelen met de full-throttle optie waarbij het verdamper systeem in open loop mag.
Eigenlijk nooit stil gestaan bij deze optie onder het motto: Verander niet wat je niet kent.

De waarde van 3,8V TPS output die Marcel van Luccio Engeneering heeft gekozen lijkt een goed startpunt.
(Plm. 80% gasklepintrapping).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjenT5R op 01-05-2011 23:35:48
Citaat van: pwassink op 01-05-2011 22:41:07
Citaat van: razorx op 01-05-2011 22:27:44
Citaat van: Misha op 01-05-2011 22:24:51
Yits is best aardig.
Als hij zijn lijnolie maar krijgt op tijd.
;D LPG valt ook niet verkeerd moet ik zeggen.

Is ook na wat peinswerk best heel logisch Yits ..

Vroegah , om maar met een westerse term te beginnen had met het immers over :

http://www.tijdschriftencanon.nl/media/MB_I01e_TF95_1980_04_p070.png
Iets waar jij je best op mag beroepen mijnsinziens dan  ;)

Tja later alweer wat later kwamen ze met dit:
http://www.grolsch.nl/Template/RootSite/BinaryResource/Assets/HistoryContent/a5eus0ic.jpg

En zeg nu eerlijk, waarom zou je tegen zo'n meissie ingaan ?  ;D


Een plop voor yits  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 02-05-2011 01:31:59
@Yits
Valt me beetje tegen dat je niet meteen een remote hebt ingebouwd. Dan had je 'm op afstand kunnen monitoren.
Nu blijf je maar in onzekerheid.  :eusa_pray: Verbeterpuntje  :P  BIG- XXXL-brother.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: )()()sT op 02-05-2011 07:08:27
Wederom een leuk verslag! (http://cache2.hyves-static.net/images/smilies/default/smiley_happy_thumbup.gif)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 02-05-2011 08:39:36
Wederom leuke verslaglegging Yits, maar ik had gisteren ipv een LPGtje toch lekker een biertje genomen met dat mooie weer en na die klus :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, Aandrijfas vervangen door Dirk
Bericht door: razorx op 07-05-2011 21:36:32
Nrfh, 286dkm aandrijfas

Al een tijd hoor ik bij bochten naar links een roekelderoekel rechts.
Homokineetmans. Normaal een onderdeel dat heel lang mee kan gaan.

Gewoon een geval van onoplettendheid. Twee jaar geleden ontdekte ik dit:
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes1.jpg)

Ik heb de ashoezen en het vet toen braaf vervangen, maar geleidelijk aan nam het geluid toe. De schade was er al en kon alleen maar erger worden.

De afgelopen donderdag Dirk gebeld. Die benadrukte dat het veel minder werk is de complete as te vervangen dan in een te krappe ruimte te frotten met een te vervangen homokineet.
Gelukkig had hij nog een as liggen.

Ik was van plan een pagina's lange analyse van ieder onderdeel van de aandrijfas te maken met foto reportage die tot in de meest overbodige details zou verdiepen.  Maar het lot of Dirk wilde anders. ;)

Aangekomen bij Dirk heeft hij de klus van me overgenomen. Je ziet wel dat het bij een routinier even wat sneller en soepeler gaat.
Dus alleen een beschrijving van zijn werk:
Auto in de hoogte, wiel er af, dop36 moer los. Een luchtsleutel is wel een geweldig stuk gereedschap.
Ondertussen deed ik wat onduidelijke dingetjes, dus ik zal proberen de reconstructie te maken.
-edit- Onderkant schokbreker los.
Tijd om de naaf los te tikken.
Dirk aan het werk.
(http://www.paerl.it/volvo/aandrijfas1.jpg)

Dit zijn momenten dat je beseft dat die voorgeschreven loctite niet alleen onzinnig is, maar ook hinderlijk.
Dirk gaf de hamer over aan mij. Geen resultaat. Hamertje had toch echt een kop van een kilo of twee.

Gelukkig was Jos er ook. Niet alleen gezellig maar ook wat sterker. Daarnaast pakte hij het slim aan.
Wij hamerden zijdelings, je kan niet goed mikken en niet hard genoeg slaan.
Met zijn rug naar de auto en de naaf vrijwel recht onder hem had hij het ding redelijk snel los.
(http://www.paerl.it/volvo/aandrijfas2.jpg)

Tijd om de as uit de bak te trekken. Gebruik hier geen kracht maar een impuls bij.
Duw de as iets naar de bak en trek hem dan met een korte ruk naar je toe.

Dirk plaaste de nieuwe as in rap tempo.
Ik mocht nog even spelen met het luchtgereedschap. Erg leuk spul, maar ik denk dat je echt wat ervaring moet krijgen om te weten hoe vast je iets zet met dit soort gereedschap.

-edit- Plaats de bouten van de schokbreker zo nouwkeurig mogelijk in de oorspronkelijke positie.
Zou houd je je camber het zelfde. Je kan de "afdrukken" van de bout hiervoor gebruiken.

Voor mij was het tijd om naar huis te gaan en twee heel lieve ouders te eten te hebben.
Heerlijk geen reroekelderoekel in de bochten meer!

Dirk bedankt!
Yits

-edit Wat aanvullingen over de onderste schokbrekerbouten en het camber.
Ik rijd met een vrij negatief camber, vergeten aan Dirk te vertellen. dus moet ik nog even aanpassen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 07-05-2011 21:49:28
Ik wist niet dat er Columba's onder de blauwe zaten ???
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: BarryB op 07-05-2011 22:01:23
Met een luchttol zet je niks vast, een luchttol is er om iets los te maken.

Je heb wel doppen die bij een bepaald aantal Nm stoppen.

Bij kwikfit zijn ze dol op luchttollen, daar zette. Ze zelfs lichtmetaal vast met een tol.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 07-05-2011 22:15:39
Citaat van: The Volvoboy op 07-05-2011 21:49:28
Ik wist niet dat er Columba's onder de blauwe zaten ???
Alweer een tijd. Indertijd overgenomen van Rovelra.

Heel raar, maar autocosmetica interessert me niet zo.
Ik kan wél genieten van een tot in de puntjes verzorgde roffel van een ander maar spoilers of prachtige velgen voor mij. Ehh nee.

Een slecht rijdende auto stoort me veel meer, net als roest.

Ik moet er ook bij zeggen dat dit een praktische keuze is, iedere euro kan je maar één keer uitgeven.  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 07-05-2011 22:19:23
Niks mooiers dan Columba's onder een 850 trouwens.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 08-05-2011 00:06:00
Citaat van: Vulk op 07-05-2011 22:19:23
Niks mooiers dan Columba's onder een 850 trouwens.

Titans zijn toch echt nog mooier  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 08-05-2011 08:51:51
Onder een T-5R ja, maar ik vind Columba's onder een 'geen T5-R' toch echt mooier ;) En onder een x70 vind ik Perfo's het mooist :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 08-05-2011 09:17:07
Sentinels natuurlijk. :P

Zonder dollen; ik vind Perfo de ultieme velg om te zien. Jammer dat ze er niet in 17" zijn.

Sterker nog: ik vond Perfo's al mooi voordat iik Volvo's iets vond, weet nog dat ik regelmatig dacht wat zonde van zo'n velg op zo'n ouwelullenauto. :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 08-05-2011 09:18:19
Citeerweet nog dat ik regelmatig dacht wat zonde van zo'n velg op zo'n ouwelullenauto.
;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 08-05-2011 12:40:47
Citaat van: BarryB op 07-05-2011 22:01:23
Met een luchttol zet je niks vast, een luchttol is er om iets los te maken.

Je heb wel doppen die bij een bepaald aantal Nm stoppen.

Bij kwikfit zijn ze dol op luchttollen, daar zette. Ze zelfs lichtmetaal vast met een tol.

Ga hier geen discussie voeren in Yits zijn topic, maar ik snap niet waar je die wijsheid vandaan haalt ?? ?? ?? Met goed gebruik kun je met een luchttol zowel los als vast draaien, ja zelfs alu wieletjes als je maar weet waar je mee bezig bent.  Je reinste kwats dus, die uitspraak en ook niet echt gepast !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred. Multimedia project thuis: De start
Bericht door: razorx op 15-05-2011 18:59:24
Multimedia PC voor in de woonkamer

Goedenavond lijnolievrienden!

Een tijdje terug trof ik dit ogenschijnlijk door mij geplaatste bericht aan:
Citaat van: razorx op 23-04-2011 23:46:18

Parse error reading sequential data from author grijzev70tdi:
Unknown object N,
not fount in database, database version 1.0 datestamp 1996. Will try later.
Kernel panic while updating on object evil.
System halted at 23-04-2011 23:45 random time zone.

Daar ik dit bericht absoluut niet gepost heb, ging ik op onderzoek uit. Ja hoor één van mijn onder linux draaiende schotelontvangers was gehacked door een anderhalf jaar oude ruwharige cavia. Bij ondervraging bleek dit nare dier wel vaker uit mijn naam te posten. In zijn archief vond ik nog ernstiger plannen.
Na het verhoor heb ik het dier met documentatie en al voor de kippen geworpen.

Terug naar die schotelontvanger en wat daar omheen hangt.
De multimedia bronnen in deze kast zijn:
Een embedded linux mediaplayer
Een embedded linux schotelontvanger
Een PC

Allen aangesloten op de versterker en de TV.

Ik ergerde mij er al een tijd aan dat ik zowel voor beeld als geluid teveel handelingen moest plegen om een andere signaal bron te kiezen.
Naarder is het voor Saskia, die beroepsmatig dan weer de éne geluidsbron voor opname moet kiezen en dan weer de andere voor weergave. Ze is zangeres en monteert haar eigen geluid. Ze wil opnemen en monteren en niet zitten modderen met een heleboel input en output kabeltjes.

Een audio patch paneel zoals je in studio's vindt is een oplossing maar niet in de woonkamer.

Langzaam aan ontstond het volgende idee:
De netwerk performance van de media player is extreem slecht. Dit soort apparaten hebben meestal een softwarematige netwerkkaart. 4MB/s is vaak de max.

Dat apparaat moet dus weg. De in de zelfde kast ingebouwde PC kan het zelfde.
Al piekerende besefte ik dat de gebruikersvriendelijke bediening met de remote van de media player toch wel erg fijn is.

Om een lang verhaal kort te maken: Het is tijd voor een nieuwe PC.
De wensen:
-De behuizing moet "audio compatibel" zijn, met volumeregelaar en knoppen
-Afstandbedienbaar via een gebruikersvriendelijke interface die in niets aan een PC doet denken.

-Tja als we dan toch bezig zijn, waarom niet meteen een schotelontvanger kaartje er in? Weer een apparaat weg uit het meubel.

'snachts kan de nieuwe PC meteen nóg een extra backup maken van de server.

De behuizing is de MC-1200 van MS-Tech geworden:
(http://www.paerl.it/volvo/mc-1200.jpg)

Nadeel van de meegeleverde voeding is het lawaai van de ventillator. Daar komt dus een beter exemplaar in.
Het moederbord moet natuurlijk een HDMI aansluiting hebben voor het HD-TV werk.
Wordt waarschijnlijk van Gigabyte uit de ultra durable reeks. Van de honderden exemplaren die we van dit merk hebben geleverd is er na al die jaren nog geen één teruggekomen. Of een Intel bordje.
Koeling en processor wordt even uitzoeken. Zaken als rekenkracht en koude zijn niet compatibel.
(Heat pipe?)

Als er toch een andere voeding in de kast komt, waarom dan niet een zwaardere van b.v. 550W?
In de kast is misschien nog genoeg ruimte over voor een Tripath versterker.
(http://www.paerl.it/volvo/amp93.jpg)
Deze laatste klinkt door wat slimmere techniek absoluut beter dan onze NAD versterker, zodat die ook uit het meubel weg kan.


Al met al weer een leuk projectje om aan te beginnen. Het afmaken van car PC 3 wordt dus weer uitgesteld. ;)

De lijnolie staat weer koel dus proost!

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 15-05-2011 19:02:49
pffff, wat een verhaal Yits, ma ik begrijp er niets van :P dat elektronicagebeueren dan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 15-05-2011 19:20:15
M-audio heeft mooie geluidskaartjes voor volgens mij wat je zoekt, maar dat wist je vast al  ;)
Kast is erg mooi  :eusa_clap:

Doen die tripath's het zo goed?
Is die NAD een dedicated stereo versterker?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 15-05-2011 19:40:28
Citaat van: spekkie99 op 15-05-2011 19:20:15
M-audio heeft mooie geluidskaartjes voor volgens mij wat je zoekt, maar dat wist je vast al  ;)
Kast is erg mooi  :eusa_clap:

Doen die tripath's het zo goed?
Is die NAD een dedicated stereo versterker?
Geluidsbeleving is heel persoonlijk.
De NAD is inderdaad dedicated, met een gelukkig uitschakelbare toonregeling.

De Tripath is eigenlijk een klasse H (lees geschakelde) versterker. Zij noemen het klasse T omdat er wat slimmigheid en zelflerendheid in zit.
Het grote voordeel van deze techniek (mits goed toegepast), dat je de ergste vorm van vervorming (intermodulatie vervorming) enorm kan reduceren ten opzichte van een conventionele versterker.
Intermodulatievervorming wordt veroorzaakt door een combinatie van een hoge terugkoppelfactor en de traagheid van elektronica.

In menselijke termen ;) : Ja die Tripath's klinken erg goed. Een paar grote merken hebben bij dit merk, dat inmiddels failliet is, ingekocht.
Gelukkig zijn er nog enorme restpartijen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 15-05-2011 19:48:11
(http://www.deviantart.com/download/113814638/Motivational_Poster_Guinea_Pig_by_EponasCutie.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 15-05-2011 20:04:13
Citaat van: Misha op 15-05-2011 19:48:11
http://www.deviantart.com/download/113814638/Motivational_Poster_Guinea_Pig_by_EponasCutie.jpg
Dat is hem inderdaad, ben jij ook al gehacked? Hij mompelde ook nog iets over Emiel en een hond.
Ik dacht op safe te spelen door hem voor de kippen te werpen, maar het hok is nu leeg.  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 15-05-2011 20:08:45
Citaat van: razorx op 15-05-2011 20:04:13
Citaat van: Misha op 15-05-2011 19:48:11
http://www.deviantart.com/download/113814638/Motivational_Poster_Guinea_Pig_by_EponasCutie.jpg
Dat is hem inderdaad, ben jij ook al gehacked? Hij mompelde ook nog iets over Emiel en een hond.
Ik dacht op safe te spelen door hem voor de kippen te werpen, maar het hok is nu leeg.  :eusa_think:

Ik ken hem. Is familie van Rabbit of Caerbannog (http://en.wikipedia.org/wiki/Rabbit_of_Caerbannog)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-05-2011 03:23:09
Een tevreden Yits begroet u!

Ik zal niet al te veel posts wijden aan de nieuwe mediaplayer alias schotelontvanger.
Dit is geloof ik een auto forum ;) .
Maar in mijn enthousiasme wil ik toch wat kwijt.

Het geheel is soort van up and running.
De gemiddelde satelliet  ontvanger of media streamer draait met één of andere low cost processor.

Nu onder Windows 7 met Media Center als shell is multimedia even een andere ervaring.
Zappen tussen de gecodeerde kanalen duurt geen seconden, maar is onmiddelijk. Even een absurd grote muziekbibliotheek toevoegen is in een tiental minuten gebeurd terwijl ik TV kijk.

Met andere woorden de ideale TV ontvanger en mediaplayer, tot en met uitzending gemist via internet draait als een zonnetje.
De eerste opzet voor streaming over het netwerk (overal via je laptop draadloos TV/films kijken of muziek beluisteren) is gedaan, maar behoeft nog wat configuratie.

Dus met je laptop naar de WC en kijken maar. ;)

Het heeft even wat moeite gekost, maar in vergelijking met de diverse embedded Linux Sat top boxen was het een eitje, een stuk sneller logischer en stabieler bovendien.

De Ingediënten:
Die mooie behuizing, zie mijn eerdere post.
Gigabyte Ultra Durable moederbord 880GM-D2H
AMD 245 processor, ja lichtgewicht trekt maar 45W
On board VGA (Gaat voorlopig goed met HD ready TV, full HD zal wel een echte VGA kaart behoeven)
Nette WD harddisk
Slechts 2GB (Kingston) geheugen, moet voldoende zijn, anders ben je verkeerd bezig voor een multimedia apparaat. ;)
Windows 7 home premium (32 bit is in dit geval voldoende en geen driver gezeik)
De ontvanger is een PCI kaartje van Technisat. SkyStar S2 voor HD TV.

Met die laatste begon het nadeel dat een voordeel bleek te zijn.
De driver van die kaart ondersteunt geen BDA, zeg maar de standaard norm onder Windows voor TV ontvangst.
Windows Media Center kan hier standaard dus niets mee.

Niets aan de hand, DvbViewer kan hier wel wat mee. (Een erg goed en sober programma om via je PC TV te kijken. Draait ook in mijn Car PC)
Met de nodige plug-ins voor de card reader viel er TV te kijken, maar ik wilde een totale integratie. Gewoon een standaard gebruikersinterface die door professionals gemaakt is. De looks and feel moet gewoon het zelfde zijn of je nou muziek afspaalt TV kijkt of wat dan ook.
Windows Media Center is een juweel onder Windows 7 en vermoedelijk ook bedienbaar door stervelingen als moeder de vrouw.

Dus aan de gang:
Via DVBLink een stream opgezet van Dvbviewer naar Media Center, testen en wow!

Plaatjes volgen morgen, maar de zapsnelheid is schunnig te noemen, muziek, filmpjes over het netwerk, e.t.c., het draait allemaal zo snel.
Het is bijna beschamend als je de prestaties en de werking hiervan vergelijkt met het huidige aanbod in de handel.
Uiteraard werkt de afstandbediening ook naar behoren.
Nu alleen nog het multimedia anyware voor elkaar krijgen en ik ben helemaal tevreden.

Twee avonden van intensief werk, maar wat werkt dit beter dan wat er in de handel is.
Daarnaast kan je het gewoon met één druk op de knop dit mooie ding als PC met Office, muziek of video bewerking gebruiken.

Ik moest het even kwijt. Saskia schrok wel even op toen ik zojuist Yes Yes Yes roepende door het huis rende. Zie het tijdstip van deze post.

Vrolijke groet van Yits die het binnenkort weer over zaken als startmotoren gaat hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: ris op 21-05-2011 09:01:34

(http://i54.tinypic.com/9igx2c.jpg)
Yits, ultieme droom
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 21-05-2011 09:31:36
Citaat van: ris op 21-05-2011 09:01:34

http://i54.tinypic.com/9igx2c.jpg
Yits, ultieme droom

:eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-05-2011 11:24:43
Citaat van: ris op 21-05-2011 09:01:34

http://i54.tinypic.com/9igx2c.jpg
Yits, ultieme droom
Wow, dat heb je mooi gedaan!  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-05-2011 15:58:05
Goedemiddag!

Nadat ik wat moeizaam wakker werd, hoe kan het ook anders, verder gegaan met de HTPC.
Eerst maar eens wat doen aan de herrie van de voeding. Nieuw fannetje van kantoor gehaald en in de voeding geplaatst.
(http://www.paerl.it/volvo/htpc10.jpg)

Doordat de fan zo dicht bij de overige componenten van de voeding geplaatst is hoor je nog steeds windgeruis.
De temperatuur in de kast wordt niet hoger dan 37 graden, dus het fannetje krijgt een serieweerstandje.
De processor blijft bij HD weergave op 41 graden bij een omgevingstemperatuur van 26 graden.

Ik moest er wel een tweede fan bijplaatsen. Één ding van die mooie behuizing is namelijk niet zo slim:
Als je het linker PCI slot met een tuner vult, dan kan de lucht niet meer vrij door de kast stromen.

Ik heb die ongelukkige plek voor de tuner bewust gekozen, omdat er misschien nog een PCI express VGA kaart inkomt, die wil ik wat "lucht" geven.
(http://www.paerl.it/volvo/htpc11.jpg)

Het front van de HTPC heeft ook wat nodige toetsen voor als je de afstandbediening weer eens niet kan vinden:
(http://www.paerl.it/volvo/htpc12.jpg)
Dat harige beest links heet Sloerie. Erg leuk als je haar op straat roept.

Ondertussen kon het multimedia meubel lekker opgeruimd worden.
Geen DVD speler, geen losse satelliet ontvanger en mediaplayer. Een rommel aan kabels er uit en niet onbelangrijk een berg aan afstandbedieningen weg.
Wat ruimt dat op!

Zoals je op het plaatje hieronder kan zien heeft het Gigabyte bordje meer dan zat aansluitingen.
(http://www.paerl.it/volvo/htpc13.jpg)

Over de logica van Windows 7 Media Center kan ik alleen maar heel positief zijn.
Alles zit op de juiste plek en is met de afstandbediening prettig toegangkelijk.

Time-shifting, opnemen het werkt allemaal net even wat logischer dan de meeste TV tuners met harddisk.
Opgenomen films voor een ander op DVD branden, Youtube, het weer, nieuws, autobladen lezen, ik kom niet meer uit mijn stoel ;) .

Al met al heel tevreden.
Groeten,

Yits.

-edit- Omdat ik het apparaat toch nog hoorde heb ik het volgende gedaan:
De fan in de voeding van een serieweerstand van 47 ohm voorzien. De aansturing van de fan in de voeding is dynamisch, dus aan de 5V hangen was geen optie.
De kastfan zit op de bodem boven het reeds aanwezige rooster. Dit gaf toch ook wat geruis. Deze gevoed met 5V in plaats van 12V.

Nu vond ik het verstandig toch even een stabiliteitstest te doen.
Aida64 gestart en de CPU FPU en wat Dies meer zij op 100% load gezet.
De CPU temperatuur steeg tot maximaal 52 graden, ondanks dat het apparaat nu in het meubel zet en het binnen erg warm is.

Het apparaat is inmiddels fluisterstil.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 21-05-2011 18:28:46
Ik neem mn petje voor je af Yits, grandioos :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: volvobug op 21-05-2011 21:30:40
Wat een ander bedacht heeft, moet ik op z'n minst kunnen begrijpen. Maar soms begrijp ik iets niet, dan bewonder ik het gewoon  :eusa_clap:

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jeff op 22-05-2011 13:23:44
Yits, wat een project zeg, leuk om te lezen zo. Veel succes en plezier er nog mee! ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 22-05-2011 15:57:25
Yits, dat zijn de leukere thuisfreubel dingen ;)

Ik lees dat je de wmc hebt gebruikt bij windows 7 voor het ene deel en dvbviewer voor de rest. Heb je al eens naar teammediaplayer gekeken?
Dat is een oplossing die ik zelf gebruik voor het afspelen van downloads en het opnemen van ziggo hd spul. Dit programma werkt ook goed met dvb kaarten en dan houdt je alles binnen 1 programma.

Wie weet is het wat voor je.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 22-05-2011 23:05:42
@jrkalf:
Ga ik zeker proberen.
Nu werk ik al vanuit één interface, want dvbvieuwer zelf is niet zichtbaar. Die streamt het naar MCE, zodat ik met maar é''en bedieningslogica te maken heb.
Maar ik sta zeker open voor suggersties, dus ik ga de kouwe zeker proberen. Vanwege de geëncrypte kanalen heb ik natuurlijk beperkingen in de software die ik kan gebruiken.

Thanx voor de tip.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-05-2011 02:05:48
Ik denk dat je Team Mediaportal bedoelt.
Die had ik al eerder geprobeerd. Niet om naar te doen ;) , maar in de woonkamer moet het werken, simpel, maar vooral stabiel zijn.
Ik denk dat Microsoft met de Media Center onder Win 7 echt een goede zet heeft gedaan.

Ik heb heel veel gespeeld met Dreamboxen, IpBoxen, Coolstreams en nog meer.
Ik moet zeggen, geen aanval Jelle maar een eigen voorkeur, dat ik het een beetje gehad heb met open source software.
Team Mediaportal kan heel veel, maar ik wil het simpel en effectief houden met een minimum gebruik aan resources.
En vooral te bedienen door een gewoon mens.

Ik krijg bij het Media Center van Win 7 het gevoel dat dit exact de logica, bediening, snelheid en stabiliteit is die ik wil.
Het geeft voor mij wat aan dat ik in twee avonden inclusief assemblage een goed werkend systeem heb.
Nu nog een beetje luxe. De flexibiliteit qua aanpassingen is laag. Ook een manier van Microsoft om de stabiliteit hoog te houden.

Qua extensies en uitbereiding van de gebruikersinterface zie ik een aantal opties.
Programma's die eshell.dll aanpassen moeten verboden worden, werkt wel, tot een volgende update.  :eusa_wall:

Na wat nadenken over het verschil tussen wensen en eisen kwam ik tot de volgende conclusie:
Youtube is een absolute eis. Oplaan van uitzending gemist, Youtube en RTL materiaal evenzeer.
Er zijn diverse plugins, maar het moet "huiskamer" vriendelijk zijn.

De reden dat ik over dat laatste zo doorzeur is dat Saskia voor haar optredens of lessen behoefte heeft aan recent audio materiaal.
Zij is inmiddels zover met Adobe Audition, dat ze ook van de meeste bestanden met zang een goede orkestband kan maken zonder zang.

Zoals het nu is, met relatief beperkte inspanning werkt het als een zonnetje, alleen nog deze plugins integreren en dan ben ik tevreden.

Nog even iets anders:
Een verse Fritz!box modem/router met een goede Quality Of Service instelling thuis geínstalleerd.
Erg leuk, een extra backup van 0,7TB naar de HTPC maken en tegelijk uitzending gemist kijken, 70% network load. Was voorheen niet mogelijk  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Daf46 op 23-05-2011 08:37:45
Citaat van: razorx op 15-05-2011 19:40:28
Citaat van: spekkie99 op 15-05-2011 19:20:15
Doen die tripath's het zo goed?
Is die NAD een dedicated stereo versterker?
Geluidsbeleving is heel persoonlijk.
De NAD is inderdaad dedicated, met een gelukkig uitschakelbare toonregeling.

De Tripath is eigenlijk een klasse H (lees geschakelde) versterker. Zij noemen het klasse T omdat er wat slimmigheid en zelflerendheid in zit.
Het grote voordeel van deze techniek (mits goed toegepast), dat je de ergste vorm van vervorming (intermodulatie vervorming) enorm kan reduceren ten opzichte van een conventionele versterker.
Intermodulatievervorming wordt veroorzaakt door een combinatie van een hoge terugkoppelfactor en de traagheid van elektronica.

In menselijke termen ;) : Ja die Tripath's klinken erg goed. Een paar grote merken hebben bij dit merk, dat inmiddels failliet is, ingekocht.
Gelukkig zijn er nog enorme restpartijen.

Ik heb hier ook zo een Tripath (TA2020) staan en voor mij lijkt ie klankmatig beter z'n werk te doen dan de Kenwood versterker die ik ook heb (iets uit de vroege jaren 90 nog discreet opgebouwd).

Ik heb hier ook nog een koppel Marantz PM80 MkII staan waarvan de eindtrappen het begeven hebben (reeds bij 2 reparateurs aangeboden die zegden dat het een makkie zou zijn, maar die op hun woorden zijn moeten terugkomen). En nu plan ik dus om die Tripath in de behuizing van een PM80 te bouwen  :evil: via de voortrap van de PM80.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 23-05-2011 09:59:30
Citaat van: Daf46 op 23-05-2011 08:37:45
Citaat van: razorx op 15-05-2011 19:40:28
Citaat van: spekkie99 op 15-05-2011 19:20:15
Doen die tripath's het zo goed?
Is die NAD een dedicated stereo versterker?
Geluidsbeleving is heel persoonlijk.
De NAD is inderdaad dedicated, met een gelukkig uitschakelbare toonregeling.

De Tripath is eigenlijk een klasse H (lees geschakelde) versterker. Zij noemen het klasse T omdat er wat slimmigheid en zelflerendheid in zit.
Het grote voordeel van deze techniek (mits goed toegepast), dat je de ergste vorm van vervorming (intermodulatie vervorming) enorm kan reduceren ten opzichte van een conventionele versterker.
Intermodulatievervorming wordt veroorzaakt door een combinatie van een hoge terugkoppelfactor en de traagheid van elektronica.

In menselijke termen ;) : Ja die Tripath's klinken erg goed. Een paar grote merken hebben bij dit merk, dat inmiddels failliet is, ingekocht.
Gelukkig zijn er nog enorme restpartijen.

Ik heb hier ook zo een Tripath (TA2020) staan en voor mij lijkt ie klankmatig beter z'n werk te doen dan de Kenwood versterker die ik ook heb (iets uit de vroege jaren 90 nog discreet opgebouwd).

Ik heb hier ook nog een koppel Marantz PM80 MkII staan waarvan de eindtrappen het begeven hebben (reeds bij 2 reparateurs aangeboden die zegden dat het een makkie zou zijn, maar die op hun woorden zijn moeten terugkomen). En nu plan ik dus om die Tripath in de behuizing van een PM80 te bouwen  :evil: via de voortrap van de PM80.

marantzforum.nl al geprobeerd?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Daf46 op 23-05-2011 14:30:35
Citaat van: spekkie99 op 23-05-2011 09:59:30
Citaat van: Daf46 op 23-05-2011 08:37:45
Citaat van: razorx op 15-05-2011 19:40:28
Citaat van: spekkie99 op 15-05-2011 19:20:15
Doen die tripath's het zo goed?
Is die NAD een dedicated stereo versterker?
Geluidsbeleving is heel persoonlijk.
De NAD is inderdaad dedicated, met een gelukkig uitschakelbare toonregeling.

De Tripath is eigenlijk een klasse H (lees geschakelde) versterker. Zij noemen het klasse T omdat er wat slimmigheid en zelflerendheid in zit.
Het grote voordeel van deze techniek (mits goed toegepast), dat je de ergste vorm van vervorming (intermodulatie vervorming) enorm kan reduceren ten opzichte van een conventionele versterker.
Intermodulatievervorming wordt veroorzaakt door een combinatie van een hoge terugkoppelfactor en de traagheid van elektronica.

In menselijke termen ;) : Ja die Tripath's klinken erg goed. Een paar grote merken hebben bij dit merk, dat inmiddels failliet is, ingekocht.
Gelukkig zijn er nog enorme restpartijen.

Ik heb hier ook zo een Tripath (TA2020) staan en voor mij lijkt ie klankmatig beter z'n werk te doen dan de Kenwood versterker die ik ook heb (iets uit de vroege jaren 90 nog discreet opgebouwd).

Ik heb hier ook nog een koppel Marantz PM80 MkII staan waarvan de eindtrappen het begeven hebben (reeds bij 2 reparateurs aangeboden die zegden dat het een makkie zou zijn, maar die op hun woorden zijn moeten terugkomen). En nu plan ik dus om die Tripath in de behuizing van een PM80 te bouwen  :evil: via de voortrap van de PM80.

marantzforum.nl al geprobeerd?

Hihi, waar denk je dat ik 1 van die reparateurs gevonden heb  ;). En ik twijfel echt niet aan die man zijn kunnen, want op www.audiofreaks.nl zijn meer dan genoeg geslaagde reparaties van hem te zien. Maar de PM80mkII is nogal anders opgebouwd dan de mkI welke ook vaak stuk gaat maar waar het vervangen van een stk (of was het nu tda) module de zaak meestal oplost.

Pseudo on topic  ;) (http://forum.audiofreaks.nl/index.php?topic=20400.msg1196696#msg1196696)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: SirRutte op 23-05-2011 14:30:57
Leuk om je HTPC-verhaal te lezen Yits!

In november van het vorige jaar heb ik ook een dergelijk systeem gebouwd, we hebben een hoop dezelfde keuzes gemaakt!

Ik heb ook gekozen voor de MS-Tech MC1200, maar dan in het zilver. Die voedingsfan stoorde mij ook, heb 'm eveneens vervangen voor een stiller exemplaar. Overigens ben ik niet erg te spreken over de afwerkingskwaliteit van de kast, maar voor dat geld mag je niet klagen denk ik.. Ook de afstandsbediening voelt goedkoop aan, gelukkig hebben we daar een Logitech Harmony voor.

Qua geluidsproductie van de HTPC: Ik stoor me nog steeds aan de CPU-fan, bij ons valt de voedingsfan daarbij wel mee. In de voeding heb ik een Nexus Real Silent 80mm fan geplaatst, is lekker stil!

Verdere setup:
- AMD Athlon II X2 245e
- ASUS M4A78LT-M (o.a. vanwege de aanwezige S/PDIF optical out)
- 2x1GB Kingston ValueRAM PC3-10600

Qua software draai ik Windows 7 x86 (eveneens vanwege drivers en omdat x64 geen toegevoegde waade heeft met 2GB intern geheugen) en XBMC.

XBMC is een heel mooi stukje software, helaas is het geloof ik niet geschikt voor DVB etc. Dat gebruiken wij toch niet en XBMC kan geweldig goed omgaan met allerlei verschillende bestandsformaten. Daarnaast is het programma naar mijn mening heel mooi en gebruikersvriendelijk.

Ik ga ook deze avonturen van je met grote aandacht volgen Yits! ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-05-2011 23:52:06
@Rutger:
Leuk om te zien dat je met vijwel het zelfde materiaal werkt. De afstandbedienig voelt inderdaad brak aan.
Qua koelfan; De AMD fans zijn tegenwoordig erg stil, maar een extra behuizingfan (op 5V) is wel raadzaam om de CPU fan rustig te houden.


Eigenlijk is de matige ventillatie in de kast niet de schuld van MS-Tech, maar inherent aan een liggende behuizing.

Een vraagje: Heb je full HD al kunnen testen met de onboard GPU? Ik niet , onze TV komt niet verder dan 1080i.

Iets anders:
Ik ben nu naarstig op zoek naar een channel editor. Met de hand via de afstandbediening de kanalenlijst op volgorde zetten vind ik een misdaad tegen de zitvleeskoesteraars en bovendien abject en infaam.

Gebruikersinterface nog steeds geen klachten over, stabiliteit is na wat zeer ziekelijk geplaag als bovengemiddeld bevonden.

@Daf46: Die Tripath versterker heeft me echt positief verrast.
Zit nu in car-pc 3 maar koop er zeker nog een als vervanger voor de NAD.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: LPG perikeltje
Bericht door: razorx op 24-05-2011 00:01:51
Roffel Fred, 401dkm LPG zekeringhouder
Het historisch moment van de 4 ton is gepasserd zonder hysterie, maarbij dezen toch vermeld en verteld. ;)

Oh ja het ging hier over auto's:
Van de week kwam Sas thuis, lambda lampje brandde, benzine tank frappant leeg.

De auto gestart, gas geven en over laten schakelen op LPG. Het gaat hier om de wagen met de verdamper, maar het idee erachter is universeel.
Mmh, injectoren blijven tikken terwijl de LPG computer denkt dat er op LPG gereden wordt.

Eerst maar eens de stuurspanning op het LPG onderbreek relais gemeten: 6V
Vervolgens de spanning voor de zekering ervoor (sorry voor de zinsbouw): 12V. Er na 6V.
OK slecht kontakt in de zekeringhouder, schoongemaakt en getest, alles weer ok.

De foutcodes was ik niet zo geinteresseerd in in dit geval ;) , ongelezen gewist en de wagen rijdt weer braaf op LPG.
Als ik weer wat elektronica materiaal moet bestellen, komt er meteen een nette zekerighouder in. Niet zo'n in line met het draad ding.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: SirRutte op 24-05-2011 09:55:40
Citaat van: razorx op 23-05-2011 23:52:06
@Rutger:
Leuk om te zien dat je met vijwel het zelfde materiaal werkt. De afstandbedienig voelt inderdaad brak aan.
Qua koelfan; De AMD fans zijn tegenwoordig erg stil, maar een extra behuizingfan (op 5V) is wel raadzaam om de CPU fan rustig te houden.


Eigenlijk is de matige ventillatie in de kast niet de schuld van MS-Tech, maar inherent aan een liggende behuizing.

Een vraagje: Heb je full HD al kunnen testen met de onboard GPU? Ik niet , onze TV komt niet verder dan 1080i.

Iets anders:
Ik ben nu naarstig op zoek naar een channel editor. Met de hand via de afstandbediening de kanalenlijst op volgorde zetten vind ik een misdaad tegen de zitvleeskoesteraars en bovendien abject en infaam.

Gebruikersinterface nog steeds geen klachten over, stabiliteit is na wat zeer ziekelijk geplaag als bovengemiddeld bevonden.

@Daf46: Die Tripath versterker heeft me echt positief verrast.
Zit nu in car-pc 3 maar koop er zeker nog een als vervanger voor de NAD.

Ik was inderdaad al van plan nog een casefan op 5V voorin plaatsen, zodat de voedingsfan ook naar 5V kan. Daarnaast was mijn plan om de originele CPU koeler te vervangen door een Scythe Shuriken: http://tweakers.net/pricewatch/247019/scythe-shuriken-rev-b.html

Hopelijk is de HTPC dan 'geruisloos' ;D

Als kers op de slagroomtaart zou er dan nog een OCZ Vertex 2 SSD in moeten komen, maar dat vind ik nog even te duur aangezien er niet dagelijks gebruik wordt gemaakt van de HTPC.

Full HD heb ik helaas nog niet getest in combinatie met de 780G chipset (Radeon HD3200 GPU geloof ik?), omdat het systeem aan een HD Ready TV is geknoopt.

Uit veel reviews las ik echter dat 1080p geen probleem is voor deze chipset. Bovendien is een beetje Athlon X2 snel genoeg om x264, VC1 etc. te decoderen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Daf46 op 24-05-2011 10:04:35
Citaat van: SirRutte op 24-05-2011 09:55:40
Citaat van: razorx op 23-05-2011 23:52:06
@Rutger:
Leuk om te zien dat je met vijwel het zelfde materiaal werkt. De afstandbedienig voelt inderdaad brak aan.
Qua koelfan; De AMD fans zijn tegenwoordig erg stil, maar een extra behuizingfan (op 5V) is wel raadzaam om de CPU fan rustig te houden.


Eigenlijk is de matige ventillatie in de kast niet de schuld van MS-Tech, maar inherent aan een liggende behuizing.

Een vraagje: Heb je full HD al kunnen testen met de onboard GPU? Ik niet , onze TV komt niet verder dan 1080i.

Iets anders:
Ik ben nu naarstig op zoek naar een channel editor. Met de hand via de afstandbediening de kanalenlijst op volgorde zetten vind ik een misdaad tegen de zitvleeskoesteraars en bovendien abject en infaam.

Gebruikersinterface nog steeds geen klachten over, stabiliteit is na wat zeer ziekelijk geplaag als bovengemiddeld bevonden.

@Daf46: Die Tripath versterker heeft me echt positief verrast.
Zit nu in car-pc 3 maar koop er zeker nog een als vervanger voor de NAD.

Ik was inderdaad al van plan nog een casefan op 5V voorin plaatsen, zodat de voedingsfan ook naar 5V kan. Daarnaast was mijn plan om de originele CPU koeler te vervangen door een Scythe Shuriken: http://tweakers.net/pricewatch/247019/scythe-shuriken-rev-b.html

Hopelijk is de HTPC dan 'geruisloos' ;D

Ik heb zo een big shuriken reeds een verschillende pc's ingebouwd en kan beamen dat die stil is. En als ie bij langdurige processorbelasting op hoger toerental gaat draaien is het geluid niet storend.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: SirRutte op 24-05-2011 10:14:53
Citaat van: Daf46 op 24-05-2011 10:04:35
Ik heb zo een big shuriken reeds een verschillende pc's ingebouwd en kan beamen dat die stil is. En als ie bij langdurige processorbelasting op hoger toerental gaat draaien is het geluid niet storend.

Bovendien ziet een zo'n Shuriken er gewoon cool uit met z'n heatpipes! 8)

Ik vervang eigenlijk altijd de stock koelers voor een wat beter exemplaar, zo duur zijn die dingen niet en het verschil is vaak aanzienlijk!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-05-2011 15:24:39
Goedemiddag!

De afgelopen tijd heb ik ruim de kans gehad om het media center te testen en te plagen.
Over de gebruikersvriendelijkheid en de stabiliteit niets dan lof.

De onboard Radeon 4250 HD grafische kaart is qua rekenkracht goed voor de 720 norm waarin HD meestal uitgezonden wordt.
Full HD televisie of BlueRay zal deze kaart de processor teveel belasten.

Daarnaast viel mij op dat de beeldkwaliteit toch wat achterblijft bij andere HD ontvangers.
Dus maar een zoektochtje begonnen naar een grafische kaart. Die moest low profile zijn vanwege de behuizing van mijn HTPC.
Passief gekoeld en een laag energieverbruik waren ook een eis, naast de wens dat dat ding toch echt snel genoeg moet zijn voor full HD.

Ik kwam op de Radeon HD5450: Absoluut ongeschikt voor de gamer, maar ideaal voor een mediacenter PC.
Het kaartje trekt een kleine 10W. De versie van Sapphire heeft een beschaafd koelblok zodat het slot er naast vrij blijft.
(http://www.paerl.it/volvo/htpc30.jpg)

Binnen in de behuizing blift het nog steeds netjes koel. Even een testje op het HD demo kanaal van Astra gedaan en wow!
Prachtig beeld.
De processorbelasting is gedaald en dat is goed te merken in de responsetijd op de afstandbediening.
Al met al een goede aankoop (40,- incl. B.T.W.) en ik kan weer wat jaartjes verder.

Wel bevreemd het me dat een grafische driver met alle control centers er omheen de afmetingen heeft van een Linux distributie.
De CPU belasting is gereduceerd van 25 á 30% naar zo'n 7% (bij stevig bewegende beelden).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 29-05-2011 17:24:27
Tja, je wilde windows hebben.... Dan krijg je er ook sloppy windows programmeurs bij die bloated control interfaces bouwen ;D

Appart om te lezen dat het zo'n gedoe is met Team Mediaportal. Ik heb er hier geen problemen mee. De vrouw gebruikt niets anders dan een simpele MCE remote en alles werkt. Anyway, goed om te zien dat je alles redelijk op de rit hebt. Dat is het belangrijkste. Je hebt altijd als mens een verschillende voorkeur in software, voor ieder wat wils.

Ik moet wel zeggen dat de mijne er binnenkort uit gaat. Zo'n kast blijft groot en log. De vrouw heeft nu al een Humax iHDR ding en daar komt zo nog een klein streaming media dingetje bij voor de rest van het afspelen. Ik zit te denken aan een popcornhour c200. Klein, krachtig en in staat om ipkg's te installeren zodat ik er ook wat domotica spul op kwijt kan ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Roffel van Ris roggelt redelijk regelmatig op LPG
Bericht door: razorx op 29-05-2011 21:17:33
Goedenavond!

Wat de HTPC betreft, die zoals jij Jelle dat terecht bloated control interface noemt, heb ik weggelaten. Wat een zieke zooi!
Ook ben ik overgestapt op een oudere ATI driver. Nog één van voordat AMD er aanpassingen in maakte.
Na wat geplaag vanacht bleek het systeem uiteraard bij een demo toch te crashen. Ik gebruikte sinds gisteravond de laatste AMD drivers.
Nu weer de oudere ATI variant.

Goed eindelijk weer terug naar de auto's.
Met volledig ontvelde handen typ ik dit verhaal. Maar bij het begin beginnen.
Het gaat om de roffel van Ris, maar omdat ik het prettig vind mijn acties later terug te vinden, plaats ik dit bericht hier.
T.z.t. zal ik de eerste (index)pagina weer actualiseren.

Vanmorgen kwam Ris langs om samen aan zijn LPG probleem te werken.
Vlak voor zijn vakantie hadden wij de onregelmatige stationnair loop verholpen door een nieuwe OMVL verdamper te plaatsen.

Het stationnair was na de vervanging goed. De wagen had en heeft zowel op gas als benzine wel een vermogenstekort.
Geleidelijk aan begon zijn roffel in te houden op gas.

Motor kap open en klaar om te meten, of toch niet?
De vorige keer had ik dit ding niet gezien:
(http://www.paerl.it/volvo/vdris1.jpg)
Bij een verdamper installatie moet die er absoluut uit i.v.m. het "uitwaaieffect" van de verdamper bij een verkeerde windrichting of een vrachtwagen als tegenligger.
Stom dat me dat niet eerder opgevallen was.

Zonder uitleesapparatuur kan je niet veel doen. De Leonardo, ja die Italianen verzinnen mooie namen voor hun computers, aan de laptop gehangen.
Starten, een mooi stabiel stationnair, maar veel en veels te rijk op gas.
Zo rijk dat de actuator niet meer kon regelen en vrijwel dicht stond. De lambda waarde gaf ook een meer dan te rijk mengsel aan.

Fijn, er ontstond een beeld. Gasgeven tot 3000 toeren. Bij een konstant toerental pendelde de lambda waarde mooi regelmatig tussen de 0 en 1 (10 klepper!).
De hoofdstelschroef en instelling van de verdamper klopte nog en viel binnen het regelbereik van de actuator.

Het toerental iets laten zakken onder de 3000 toeren en de motor sloeg bijna af. Aan de lambda waarde en de achtuatorstand viel te zien dat de motor letterlijk verzopen werd.

Tijd om de kleine stelschroef op de verdamper te checken. Deze dient voor stationnair en deellast en "bedient" het kleinste van de twee membranen van de OMVL R90.

De casuïstiek van de gasinbouw stelt dat het plaatsen van een verdamper onder de accu abject en infaam is.
Zoiets als winden laten in een te kleine ruimte.
Dat is ook niet wenselijk.

Wat een ongelofelijke zaadplek, je probeert je handen tussen de diverse slangen leidingen en scherpe voorwerpen te wurmen.
Dat terwijl die inmiddels verkrampte handen ook nog een dopje no. 6 vasthouden waardoor je er niet tussen komt.
Uiteraard de diverse dopjes, steeksleuteltjes door het gewurm een paar keer laten vallen. En uiteraard kwamen die dan terecht op een plek waar je niet zo direct bij kan.
Sfeerimpressie:
(http://www.paerl.it/volvo/vdris4.jpg)
Het gaat om dat messing stelboutje in het midden.

Uiteindelijk hebben we de verdamper toch maar losgehaald en iets naar boven getild. Geen feest maar de ontvelling accepterende viel er bij te komen.
Gelukkig konden we nu bij het kleine stelboutje.

Bij de vorige versie van de R90 verdamper zit dat klijne boutje juist onder, hier boven de grote stelschroef.
Maar OMVL heeft meer veranderd: De oude versie borgde zich zelf keurig door een veertje. Hier kennelijk niet want hij stond vrijwel open.
Dus simpelweg losgetrild.

Met behulp van de computer de kleine bout weer correct ingesteld en alles liep weer normaal.
Het boutje geborgd met loctite. Zeker is zeker.

Nog een leuk lekje bij de carterontluchting:
(http://www.paerl.it/volvo/vdris2.jpg)
Om je voor te stellen hoe vast of los dit zat moet je denken aan de situatie dat je met je pielemuis met een te groot geschapen dame aan het spelen bent.
Ris heeft aan weerszijden keurig knelbanden geplaatst.

Meteen maar de vlamdover weggegooid:
(http://www.paerl.it/volvo/vdris3.jpg)
Overbodig en hinderlijk.

Ik moet wel zeggen dat hij opvallend schoon was voor een 10 klepper. Sludgevorming is bij een 10 klepper heel normaal aldaar.

De wagen reed na ons werk weer heel behoorlijk.
Nog steeds niet het volle vermogen op zowel benzine als gas, maar het inhouden of bijna afslaan was weg.
Al met al was het een heel gezellige sleuteldag en het weer werd gaandeweg lekkerder.

Ris nog bedankt voor het lekkere Belgische bier.
Ik bewaar die nog even voor een ander moment.

Een LPG lijkt me nu gepast,
Proost!

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 29-05-2011 21:21:22
Citaat van: Leonardo da Razorixi
De casuïstiek van de gasinbouw stelt dat het plaatsen van een verdamper onder de accu abject en infaam is.
Zoets als winden laten in een te kleine ruimte.
;D

Knap stukje werk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 29-05-2011 22:19:44
inderdaad een knap stukje werk.  :eusa_clap:

Citaat van: Leonardo da Razorixi
Om je voor te stellen hoe vast of los dit zat moet je denken aan de situatie dat je met je pielemuis met een te groot geschapen dame aan het spelen bent.
Ris heeft aan weerszijden keurig knelbanden geplaatst.
Gladde praat weer van die italiaanse jongen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-05-2011 22:31:19
Citaat van: jrkalf op 29-05-2011 22:19:44
inderdaad een knap stukje werk.  :eusa_clap:

Citaat van: Leonardo da Razorixi
Om je voor te stellen hoe vast of los dit zat moet je denken aan de situatie dat je met je pielemuis met een te groot geschapen dame aan het spelen bent.
Ris heeft aan weerszijden keurig knelbanden geplaatst.
Gladde praat weer van die italiaanse jongen ;D
;D  ;D  ;D
Even off topic:
Let op als je je HTCP vervangt door een Humax en een mediaplayer op de network performance van wat je gaat kopen.
Tot nu toe draaide alles wat ik aan multimedia had onder Busybox (embedded Linux met wat gratis foutjes die Linux niet heeft ;) ), maar erger nog een softwarematige netwerkkaart.
Meestal is 3MB de max.

Ennuh Windows, OS-X/FreeBSD, Linux, Unix,  als ik het heel eerlijk moet zeggen boeit me dat niet zo zeer. Net als jij interessert het me meer of het doet wat ik wil dat het doet.

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 29-05-2011 22:47:27
Citaat van: razorx op 29-05-2011 22:31:19
Citaat van: jrkalf op 29-05-2011 22:19:44
inderdaad een knap stukje werk.  :eusa_clap:

Citaat van: Leonardo da Razorixi
Om je voor te stellen hoe vast of los dit zat moet je denken aan de situatie dat je met je pielemuis met een te groot geschapen dame aan het spelen bent.
Ris heeft aan weerszijden keurig knelbanden geplaatst.
Gladde praat weer van die italiaanse jongen ;D
;D  ;D  ;D
Even off topic:
Let op als je je HTCP vervangt door een Humax en een mediaplayer op de network performance van wat je gaat kopen.
Tot nu toe draaide alles wat ik aan multimedia had onder Busybox (embedded Linux met wat gratis foutjes die Linux niet heeft ;) ), maar erger nog een softwarematige netwerkkaart.
Meestal is 3MB de max.

Ennuh Windows, OS-X/FreeBSD, Linux, Unix,  als ik het heel eerlijk moet zeggen boeit me dat niet zo zeer. Net als jij interessert het me meer of het doet wat ik wil dat het doet.

Groeten,

Yits.
Precies,

De Humax gaat opnemen van de kabel en gaat het verder niet delen. Humax heeft ook een redelijk gesloten prutje wat zich niet lekker af laat spelen op andere systemen heb ik begrepen. Ik heb me er nog niet heel erg in verdiept. De mediaplayert gaat alleen ontvangen van een qnap NAS met 2GbE kaarten verbonden aan een kleine 24 poorts cisco 3750g ;D De beperkende factor in deze is de NAS met 4 schijven.

Die netwerk player staat goed aangeschreven overigens en heeft een processor die snel genoeg is om alles te verwerken. Een bekende van mij is er op dit moment al domotica software naar aan het porteren. "Omdat het kan"

Waar je met een softwarematige netwerkkaart vaak mee op moet letten is het huis, tuin en keuken switch gebeuren. Dat is niet zo heel happig op autosensing netwerkkaartjes en dat vormt in mijn ervaring altijd een van de bottlenecks in de performance. Zet alles maar eens hard op 1000/Full en je hebt vaak al meer snelheid. Indien je Windows 7 hebt draaien, dan moet je ook oppassen met die throttling driver die je netwerkkaart zou moeten helpen; Meestal werkt deze je tegen ;D
De zogeheten "Deterministic Network Enhancer".

Zo, weer genoeg getikt over computers. Tijd voor een glaasje LMM reiniger.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred. HTPC: Mobieltje via internet als AB
Bericht door: razorx op 02-06-2011 12:48:03
Goedemiddag door kilometers geplaagde sleutelaars!

Met een grote grijns typ ik dit bericht.
Bladerende op internet kwam ik allemaal leuke afstandbedieningen voor mijn MediaCenter tegen.
Deze vond ik wel heel mooi:
(http://www.paerl.it/volvo/htpc32.jpg)

Hierdoor geïnspireerd besloot ik te kijken of het mogelijk was iets vrijwel volkomen nutteloos te maken:
Mijn mobiele telefoon als afstandbediening voor de HTPC.

Helemaal nutteloos? Dat ook weer niet, als dat mobieltje via internet verbinding kan maken met het multimediamonster, kan ik op afstand via de tvgids op mijn mobieltje opnames plannen.

Even gegoogled en kwam op deze site terecht:
http://mediacentercontrol.com/en/ (http://mediacentercontrol.com/en/)
(Zowel voor Android als windows mobile)

Nadat ik het gezinskapitaal via PayPal op hun rekening had gestort (€ 1,49) kon het downloaden beginnen.
OK eerst maar .net voor mijn mobieltje bijwerken.

Hieronder zie je wat je je erbij voor moet stellen:
(even van hun site gekopiëerd)
(http://www.paerl.it/volvo/htpc33.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/htpc34.jpg)

Het pakket kan de Media PC ook via Wake On Lan aanzetten.
Nu nog even uitzoeken hoe ik die broadcast via internet bij mijn Media Centrum krijg.

Bijna nutteloos maar erg leuk.
Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 02-06-2011 13:28:46
Yits, niet direct aan het internet koppelen, je weet maar nooit of ik zin heb je een avondje te pesten ;D Zorg dat je een VPN naar huis kan maken. Als je dat hebt kan je direct vanaf de mobiel een wol pakketje sturen over de beveiligde verbinding.

Zo heb ik m'n domotica ook afgeschermd. Wel op afstand te benaderen, maar alleen na eerst een VPN verbinding te maken. Ik wil niet dat een wildvreemde mijn thermostaten regelt !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-06-2011 13:57:34
Terecht opgemerkt Jelle.

Maar geen zorgen, er komt inderdaad een VPN schil omheen. Maar eens op marktplaats een oud PIX 501 tje zoeken.
Had het toch al nodig en ik kan die dingen dromen.

Ik had ook al bizarre fantasiën over wat wildvreemden allemaal op afstand met mijn apparatuur zitten uit te vreten. ;)

-edit- Of het wordt SSL met verplicht certificaat, wel wat moderner.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 02-06-2011 14:31:11
Ik heb er nog een liggen.....

*edit* maar even iets langer vanaf de pc ipv de iPhone.

Ik heb nog een pix 501 liggen. Ik gebruik hem zelf niet. Ik heb achter m'n netgear firewall/router gevalletje gewoon een linux servertje met een mppe128 encrypted pptp tunneltje liggen. Dat doet het ook wel goed als je daar de machines voor hebt. Mogelijk dat je media center doosje zich ook laat lenen voor een sstp of een pptp tunnel?

Mocht je een pix nodig hebben, je weet ongeveer waar m'n huis woont ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 02-06-2011 16:15:10
Geweldig die topics waar je geen bal van snapt maar die je toch blijft lezen  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 03-06-2011 18:37:13
Fred, 401.200km

Eigenlijk niet veel spannends.
Sas heeft 14 of 15 juni de APK van Fred.
Na het plaatsen van de nieuwe remschijven en klauwen achter was ik te lui de handremmen goed te stellen.
Dit alsnog gedaan, bij het 5e tikje slaat hij aan, bij de 6e remt hij aardig en bij 7 zit hij vast.

Meteen een mooi moment om de stationnairregelaar en de gasklep hun jaarlijkse beurt te geven. Lijkt wat vaak, iedere 20dkm, maar je merkt dat de motor na deze actie veel sneller terugzakt in toeren na gasgeven. Meteen een beetje sludge verwijderd van de plek waar ooit een vlamdover zat.

De levenssappen gechecked, er mocht wel wat olie bij. Verbruik is dit keer 1 op 8.300km. Nog steeds erg netjes.
-edit- Meteen even Nrfh gechecked, die wint toch weer met een redelijk constante 1 op 10.000 (eindelijk exact bijgehouden).
Uit respect voor de keurmeester mag Sas de wagen wel even van binnen schoonmaken.

Het lijkt alsof de abjecte en infame killercavia van een paar posts terug, met zijn hele famillie hier een nieuw onderkomen heeft gevonden.
Dat mijn wagen er van binnen soms uit ziet als een wat groot uitgevallen asbak is normaal, maar een auto van voor tot achter vol met hooi?

Enfin zelfs de lichtjes voor de kentekenplaat doen het, dus het roffelltje is er klaar voor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: Rerevisie van de startmotor.
Bericht door: razorx op 04-06-2011 16:04:36
Nrfh, 287dkm of zo, rerevisie van de startmotor

Goedemiddag!

Nee de titel bevat geen typfout. Lees, beef en prrr mee.

Een klein jaar terug is mijn startmotor gereviseerd in Kroatië.
De reviseur stond als goed bekend bij een vriend van me, die diverse zaken aan zijn boot ook door hem liet reviseren.
Hieronder vind je het verhaal van demontage toen:
-Startmotor demonteren voor revisie
(http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg873279.html#msg873279)

Enige tijd terug begon het geprr weer. Wat een prutgeluid.
Zowel Dirk als Peter hadden het vermoeden dat de Kroatische revisie als volgt tewerk gegaan is:
Startmotor komt binnen bij reviseur, reviseur verdwijnt in een duister kamertje, doet psst psst psst met een bus WD40, startmotor terug bij klant, geld bij reviseur, reviseur naar terras, reviseur bier.
Ik dik het wat aan, maar veel anders zal het niet gegaan zijn.

Er zijn verschillende redenen voor een startmotor om prrr te zeggen bij het starten, hieronder volgt er één die wel heel onnodig is, zeker na een revisie.

Aan de slag!
Startmotor er uit, of toch niet?

Roffel Nrfh is dol op gereedschap. Een steeksleutel viel precies tussen de bladen van de fan in de fan.
Heel vervelend want ik weet dat de moeilijkst bereikbare bout van de fan een dolle kop heeft.
-edit- Normaal gesproken haal je de fan los voordat je de startmotor vervangt
Met wat gewurm in een te krappe ruimte kreeg ik mijn sleutel terug.
(http://www.paerl.it/volvo/sm201.jpg)

Ik ging weer verder, de startmotor demonteren ging snel.
De oorzaak van het geprrr was meteen duidelijk:
(http://www.paerl.it/volvo/sm202.jpg)

De as was letterlijk vrij beweegbaar. Normaal hoort hier een bus omheen te zitten.
(http://www.paerl.it/volvo/sm203.jpg)

Die bus is één van de standaard onderdelen die bij een revisie vervangen hoort te worden.
Ik vraag mij af wat de reviseur indertijd gebruikt heeft. Veel beter dan een restje gebruikte tape kan het niet geweest zijn.
Ik begrijp niet hoe mensen zulk werk durven af te leveren en zich dan nog in de spiegel durven aan te kijken.

Ik had geen tijd en zin de startmotor te reviseren. gelukkig is het revisiebedrijf AC-DC vlak bij me.
Ze zijn op zaterdag tot twee uur open, dus dat kwam goed uit. 125 euro armer (incl. B.T.W.) kwam ik thuis.
Hieronder zie je hoe een door hun gereviseerde startmotor er uit ziet:
(http://www.paerl.it/volvo/sm204.jpg)

De onderkant zag er echter wat anders uit maar paste keurig:
(http://www.paerl.it/volvo/sm205.jpg)

De "nieuwe" startmotor er weer in. Schroef hem nog niet vast, zo heb je meer vrijheid om de plus pool vast te maken.
Je hebt anders wel erg weinig ruimte om te draaien met je ratel.
(http://www.paerl.it/volvo/sm206.jpg)

Hieronder een plaatje van een gemolesteerde el-cheapo ratel. Je kan hier in zeer beperkte ruimte mee ratelen.
Omdat het handvat ontbreekt past een dunne stalen buis makkelijk voor het krachtwerk.
(http://www.paerl.it/volvo/sm207.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/sm208.jpg)

De boel onder de motorkap weer een beetje schoon gemaakt en starten maar!
(http://www.paerl.it/volvo/sm209.jpg)

Oh ja nog één ding: De inregelprocedure van de ECU kan je enorm versnellen.
Je hoeft echt geen dagen te leven met een brak stationnair na gasgeven.

dat doe je als volgt:
1. Starten, laat de motor minimaal twee minuten stationnair lopen.
2. Nu één minuut op 3000RPM
3. één minuut stationnair

Herhaal stap 2 en 3 een keer of tien.
Je zal bij de volgende keer starten merken dat de ECU al heel aardig ingeleerd is.

Dit truukje geleerd bij mijn oude Mondeo. Was dat hok toch ergens goed voor.

Ik heb genoten van het gesleutel, nu maar eens kijken of ik een lekkere nasi kan maken.
Voor straks: Eet smakelijk!

Yits.
-edit- wat typfouten en een aanvulling
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 04-06-2011 16:09:26
Mooi werk alweer! Een 'nieuwe' Bosch heb je overigens voor een goeie 100 euro.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-06-2011 18:13:01
Citaat van: Vulk op 04-06-2011 16:09:26
Mooi werk alweer! Een 'nieuwe' Bosch heb je overigens voor een goeie 100 euro.
Gereviseerd en wel?
Wow, dat zijn leuke prijzen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 04-06-2011 18:20:13
http://www.mister-auto.be/fl/startmotor/bosch-0-986-016-660_g2_a0300!986!016!660.html (http://www.mister-auto.be/fl/startmotor/bosch-0-986-016-660_g2_a0300!986!016!660.html)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-06-2011 18:29:13
Dan zitten de prijzen toch wel redelijk bij elkaar in de buurt. De prijzen op die site zijn ex. B.T.W.
Die van AC_DC was 125,- incl. B.T.W. (1,7kw)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 04-06-2011 18:31:31
Prijs is inclusief BTW, de beschrijving van het statiegeld is wat verwarrend.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-06-2011 18:37:59
Dan vervang ik mijn startmotor de volgende keer tijdens een weekendje België. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 04-06-2011 18:54:15
Mooi verslag weer Yits en zal nu ook wel weer meteen een heel stuk beter starten.  Ik vind de prijs voor de starter overigens echt niet duur. Heb al een hoop andere bedragen gehoord.  Even een vraagje, als de koelfan eruit is heb je vele malen meer ruimte om aan het blok te werken, ik trek die dingen dan ook eerst eruit (zeker bij dit soort klusjes)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-06-2011 18:59:32
Is eigenlijk pure luiheid Dirk.
Normaal zou ik die fan er ook uithalen. Één bout van de fan, die aan de kant van de rechter koplamp onder, heeft een dolle kop.
Zal wel een klusje van niets zijn, maar gewoon geen zin.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 04-06-2011 23:21:44
Citaat van: razorx op 04-06-2011 18:59:32
Is eigenlijk pure luiheid Dirk.
Normaal zou ik die fan er ook uithalen. Één bout van de fan, die aan de kant van de rechter koplamp onder, heeft een dolle kop.
Zal wel een klusje van niets zijn, maar gewoon geen zin.
Zo kennen we je niet Yits.... Volgens mij ben je gewoon tussentijds verleid door een mooie dame en een glas lijnolie. Jij doet geen half werk! ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 05-06-2011 07:34:27
Ah, de vermoedens omtrent de prrrt herkomst en de "kwaliteit" van de reviseur bleken dus wel aardig te kloppen  ;)

Maar zo kan hij weer even lekker mee, nice work
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: Multimedia over de top.
Bericht door: razorx op 08-06-2011 00:43:51
Goedemorgen oh gerespecteerde lezers!

Ik kan het niet laten nog even door te zwetsen over mijn multimediaproject.
Natuurlijk, ik ben niet de enige die zoiets opzet, maar er zijn technisch gesproken zoveel kanten op te gaan.
Ik denk heel pretentieus dat ik de beste weg heb gekozen, maar sta open voor commentaar.

Ik probeer dit verhaal zo min mogelijk technisch te maken, maar doodgewoon de wensen en de resultaten in te typen.
Mijn wens is Multimedia, of het TV, radio, muziek, opgenomen films, dia's vanaf iedere kamer in huis en in de tuin te kunnen bekijken.
Onafhankelijk van elkaar en zonder storingen. Al spoel je 30 keer heen en weer tijdens live TV.
Als het even kan, is het leuk als Sacha bij wijze van spreken de hele avond naar de meest vreselijke tekenfilms kijkt, terwijl Saskia naar een musical kijkt en ik vanuit de tuin een leuk live verslag van een rock uitzending bekijkt.

Goed, hoe ga je dat aanpakken? Het idee van die ene centrale multimedia server, bewust naast de gewone server, bleek goed.
Toch even een kort stapje naar de techniek: Mijn voorkeur is TV via de satelliet omdat je daar de beste beeldkwaliteit mee bereikt.
Wil je meerdere zenders tegelijk kunnen zien, ontkom je niet aan meerdere tuners. Of je moet met een paar zeer hinderlijke beperkingen kunnen leven.

Nu de TV anyware, WC, tuin, mijn werkkamer, het moet werken. Lieftst terwijl Saskia en Sachia heel andere multimedia inhoud bekijken.

Hoe krijg je dit voor elkaar? Let wel ik ben hier absoluut niet uniek in, er zijn vele wegen om te gaan.
Ik denk wel dat ik het voor elkaar gekregen heb via een eenduidige userinterface die voor een normaal mens via de afstandbediening ook nog logisch is.

Veel geklets maar de lat ligt hoog.
Saskia kijkt via kamer 1 naar Law and Order, ik bezie het zelfde programma vanuit kamer 2.
Ik zet het programma op pauze, Saskia moet gewoon door kunnen kijken en vice versa.

Dit terwijl Sacha, als enige normale mens vanuit kamer 3 naar het laatste nieuws kijkt via uitzending gemist. En ook willekeurig op pauze kan drukken omdat hij even naar de WC moet.

Pfoeh, klinkt heftig. Alle multimedia content overal in het huis beschikbaar en verschillende bronnen tegelijk.
Het bleek zo mee te vallen.

DVBLogic bleek precies het juiste en stabiele product aan te bieden.
Het is een tussenlaag tussen de tuner(s) het netwerk en Windows Media Centre en schunnig efficiënt.
Heel kort door de bocht: Één centrale PC die alles aanbied voor het huis, met meerdere tuners.
In de woonkamer kijken via de gewone TV, in de rest van het huis naar welke andere zender dan ook via je laptop of XBOX. Pause functie werkt voor iedereen en onafhankelijk.

Wow, natuurlijk het bestond al, maar in deze vorm werkt het zo mooi consequent, begrijpelijk en stabiel.
Nu maar eens bekijken wat er in de hotelwereld voor dit soort systemen gevraagd wordt. ;)

Tevreden groet,
Yits.

Kortst samengevat: Één server die alles maar dan ook alles op multimediagebied voor het hele huis verzorgt. Onafhankelijk van elkaar.
Die energiezuinige Athlon 245 doet het overigens lachend met meerdere clients.

-edit- Voor de techneuten:
Tuner->DVB Logic Network version->Media Centre
                            |----------------->Windows 7 PC
                            |----------------->XBOX
                            |----------------->Ieder fatsoenlijk upnp apparaat

Laatste edit ;) Die Technisat skystar-S2 tuner is onder de maat, morgen hebben we een tuner van Terratec, verwacht wat beters qua gevoeligheid. Schotels en LNB's van Technisat zijn overigens wel goed.

Nog korter samengevat: Alleen nog een betere tuner voor de ontvangstkwaliteit, maar het idee werkt!

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 08-06-2011 10:41:23
Uitstekende keuze om naar Terratec te gaan. Wat ik me herinner uit m'n tijd dat ik nog met kaarten klooide is dat een van de betere op het gebied van DVB-S. Net als Hauppauge was op het gebied van analoge opnames. Let wel, ik heb het over 2003 ;D Toen had ik al een dusdanige setup onder linux draaien met mythtv. Met het opkomen van de digitale televisie wereld bleef linux achter en liep ik voorop. Toen ben ik voor dvb-c overgegaan naar FloppyDTV en windows (Team MediaPortal).

Hulde voor je ideeën en uitwerkingen, het ziet er goed en solide uit.
Even een tip (ik weet niet of je dit al hebt ervaren of uberhaupt getest). een DVB-S,T,C (of als je wilt overdrijven H) kaart is natuurlijk van nature een single kanaal kaart, althans dat denken de meeste mensen.  Mijn ervaringen binnen de DVB-C wereld is dat bijv ziggo meerdere kanalen per transport stream verstuurt. De mogelijkheid die je daarmee creëert is dat je meerdere verschillende tv zenders binnen eenzelfde transport stream tegelijkertijd kan kijken en nog steeds maar 1 kaart belast.

Klein voorbeeldje: mijn dvb-c kaart kan maar 1 transport stream tegelijkertijd decoderen en opnemen. Maar daarin zaten zowel RTL4, 5, sbs 6, net5 en Veronica. Ik kon dus gerust 1 kanaal kijken en de andere gelijktijdig los van elkaar opnemen. Met 1 kaart.

Dit kan voor jou mogelijk ook werken, maar ik gok dat je uiteindelijk meerdere tuners voor meerdere kanalen nodig gaat hebben. Er even vanuit gaande dat je kijkers over verschillende transport streams heen kijken.


zo,  weer even genoeg technisch geleuter. Ik ga weer even aan m'n virtuele machines zagen.

We typen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-06-2011 20:01:00
De Terratec satelliet tuner zit er in. Wel triest dat ze niet even een halve hoogte bracket meeleveren.
Wat een verschil: Dit kaartje is zo veel gevoeliger dan de Technisat S2.
Scheelt werkelijk meer dan een factor twee qua gevonden zenders. Daarnaast is de interne bandbreedte veel hoger.

Ik kan alleen maar constateren dat het oude Technisat Skystar S2 kaartje geen productiefout heeft maar een productiefout is!
Ik had nog wel even gedoe om de softcam weer werkend te krijgen, pas toen ik naar een driver versie uit 2008 terug stapte werkte het vlekkeloos.

@Jelle: Ik ga uiteindelijk wel voor meerere tuners. Ik vind het zo'n teleurstelling als ik bij het kijken naar de ene zender en opnemen van de ander ik eerst moet denken of ze op de zelfde transponder zitten. Helaas zit ik dan ook vast aan een Nieuwe Technisat Multytenne. De huidige heeft maar één output en wat zijn die krengen duur.

Overigens zijn de Technisat schotels en LNB's in tegenstelling tot hun PCI tuners wél uitstekende producten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: Multimedia overal.
Bericht door: razorx op 11-06-2011 02:35:30
Goedemorgen dierbare medeforummers,

als eerste mijn excuses dat ik niets over de roffels kan vertellen, behalve dat het goed met ze gaat.
Het andere, meer persoonlijk, is dat we aanstaande zondag eindelijk weer gaan vissen op de noordzee. Ik verheug me er wezenloos op.

Tja, als er niets over de roffels vertellen valt, maar techniek toch erg leuk is en je in je enthousiasme toch wat wilt delen,, dan ontkom ik er niet aan de verdere voortgang van mijn multimedia project te vertellen.

Het is zwaar off topic, dat weet ik, maar techniek en de filosofie er achter zijn universeel.
Genoeg geklets, op naar de praktijk.

Inmiddels de netwerkversie van dvblink aangeschaft. Het idee er achter is het volgende:
Je multimedia PC/TV ontvanger wordt een distributie centrum voor alle wat er op multimedia gebied beschikbaar is.
Beschikbaar voor je thuisnetwerk of meer.

Nou fijn. Maar hoe zit het met de gebruiker die in de tuin of op de WC TV wil kijken of wat op wil nemen.
Het antwoord is kort: Erg goed. Ehh amazing. ;)

Als je de gratis meegeleverde network client van dvblink op je laptop installeert en configureert, beschik je over de gedeelde satelliet tuner van je multimedia server.
Met andere woorden, TV kijken over de laptop gaat precies zo als over de centrale multimedia PC.

Om een idee te geven hoe mooi dit werkt wat screenshots vanaf de laptop. De client dus.
Navigerend naar de TV:
(http://www.paerl.it/volvo/htpc36.jpg)

Programmagids:
(http://www.paerl.it/volvo/htpc37.jpg)

Extra's
(http://www.paerl.it/volvo/htpc38.jpg)

Zoekend op uitzending gemist met preview:
(http://www.paerl.it/volvo/htpc35.jpg)

Heel kort gezegd is de multimedia ervaring op een willekeurige PC of laptop in het netwerk hetzelfde als achter de TV.

Ik ben zeer vrolijk over de performance van het geheel. De codecs werken dermate goed, dat het draadloos, ook bij matige ontvangst mooi werkt.
Ik moet nu pitten.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Wat onderhoud: o.a. Slangen voor de gasverdamper.
Bericht door: razorx op 12-06-2011 20:28:19
Fred 402dkm gasslangen en verwarmingsslangen voor de verdamper vervangen en wat carterdampen

Goedenavond!
Een tijdje terug alweer merkte ik op dat de slangen naar de gas verdamper van Fred niet meer in optimale vorm waren:
(http://www.paerl.it/volvo/slang1.jpg)

Nog geen drama, maar ik wil niet wachten tot het een drama wordt. Zoals Ludo terecht met regelmaat benadrukt:
Alles valt of staat bij onderhoud.
Het verbaast mij wel eens, de problemen die ik af en toe op het forum tegenkom. Dan blijkt de eigenaar zo weinig van zijn of haar auto te weten en blijkt er zo veel achterstallig onderhoud te zijn. Tja dan wordt het oplossen van een probleem onnodig gecompliceerd.

OK misselijk geworden van mijn preek moet ik maar eens ter zake komen.

Er gaan twee soorten slangen naar de verdamper: Gewone radiatorslang en R67 slang tussen de verdamper en de mixer.
Ik was toch wel benieuwd wat die R67 eisen voor de lage druk gasslangen inhielden.
Na lang zoeken de juiste site gevonden:
http://live.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs61-80.html?expandable=0&subexpandable=0 (http://live.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs61-80.html?expandable=0&subexpandable=0)

De diverse slangen losgemaakt. In het besef dat ik als ik toch bezig was het maar beter goed kon doen ook maar meteen de actuator (stappenmotor voor gas-lucht verhouding) losgemaakt voor onderhoud. Bij OMVL heet die de Regmatic en staat berucht om uitval.
(http://www.paerl.it/volvo/slang2.jpg)

Nooit last van gehad, maar dat moet ook zo blijven. Dus opengemaakt, schoongemaakt en voorzien van wat siliconevet.
(http://www.paerl.it/volvo/slang3.jpg)

Bij het losmaken van de aftapslangen voor de koelvoeistof verbaasde me hun goede conditie ten opzichte van de R67 gasslangen. De inmiddels 18 jaar oude Volvo slangen waren overigens in een prima conditie.
(http://www.paerl.it/volvo/slang4.jpg)

Het was meteen een mooi moment om de twee jaar oude verdamper op sludge te controleren: Mooi schoon.

De radiatorslangen naar de OMVL verdamper hebben een binnendiameter van 15mm, zo hoort het ook.
De gasslangen horen een binnendiameter van 19mm te hebben. De nieuwe exemplaren waren wat krapper, maar met wat zuurvrije vaseline prima op hun plaats te krijgen. -edit- Vaseline kan rubber aantasten. Zelf geen last van gehad maar gebruik liever wat anders.
(http://www.paerl.it/volvo/slang5.jpg)

Hieronder zie je een plaatje waar de slangen vervangen zijn. Je ziet ook dat één van de gasslangen een extra bescherming heeft in de vorm van een opengeknipte slang. De LPG inbouwer heeft dat indertijd zo gemaakt om de gasslang, die geen kleinere bocht mag maken te beschermen tegen de schurende werking van andere delen. Een goede keuze, dus in ere hersteld.
(http://www.paerl.it/volvo/slang6.jpg)

Tijd om het koelsysteem te ontluchten. Hieronder een Yitsiaans trechtertje:
(http://www.paerl.it/volvo/slang7.jpg)
Uiteraard doe je dat ontluchten bij een verdamperinstallatie op benzine.
De verdamper kan immers niet goed werken als er luchtbellen in het koelsysteem zitten.

Dat ontluchten duurt toch altijd wat lang. Een mooi moment om te kijken, ruiken en luisteren naar het motorcompartiment.
Zo kom je wel eens wat tegen.
Saskia klaagde over benzinelucht, dus hier maar even goed aandacht aan geven.

Toen de motor op temperatuur was zag ik, alleen onder een bepaalde hoek wat damp naar boven komen.
Ergens uit de buurt van het vacuum kerstboompje. Snuffelende aan de damp herkende ik de geur van carterdamp.
Sas zal niet de laatste zijn die deze geur verwart met die van benzine of uitlaatgas.

De boel wat bereikbaarder gemaakt door wat zaken los te schroeven en ja hoor: De carterontluchtingsbuis en plug bij de luchtinlaat waren van elkaar los.

Er gingen wat vreemde gedachten door mijn hoofd. Hier had ik toch pas naar gekeken?
Och natuurlijk, ik had niet bij Sas gekeken maar bij Ris:
(http://www.paerl.it/volvo/vdris2.jpg)

Die heeft de zelfde verdamperinstallatie als Saskia, vandaar.
Bij hem zit er een koppelstuk tussen om de grotere afstand tussen begin en eindpunt van de ontluchting, veroorzaakt door de mixer te compenseren.

Met wat verdaaien van de mixer paste het aanvaardbaar:
(http://www.paerl.it/volvo/slang8.jpg)

Enfin het was weer heerlijk sleutelweer, morgen weer een dag en nu op naar een LPG.
Proost!

-edit-typo's en missende tekst
P.S. Ik zou normaalgesproken vandaag op de Noorzee aan het vissen zijn, maar de schipper belde gisteren dat het te hard zou waaien.
Ik denk dat die gehaktbal een betere klus had dan ons groepje van 10 man.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 12-06-2011 23:27:37
leuk en informatief verhaal weer Yits :eusa_clap:





Misschien had die visser te weing lijnolie voor jullie en om een telleurstelling te voorkomen maar afgebeld :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 13-06-2011 06:51:56
Weer netjes geworden Yits, alleen denk ik dat het rubber van de carterventilatie wat tussen de inlaatbuis (naar flametrap) zit en het hard plastic gedeelte van de carterventilatie ook binnenkort aan vervanging toe is, als ik 'm zo zie op de foto :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-06-2011 10:32:05
Citaat van: Dirk342 op 13-06-2011 06:51:56
Weer netjes geworden Yits, alleen denk ik dat het rubber van de carterventilatie wat tussen de inlaatbuis (naar flametrap) zit en het hard plastic gedeelte van de carterventilatie ook binnenkort aan vervanging toe is, als ik 'm zo zie op de foto :)
Ik zet hem op mijn lijstje, dank je.
Ik wil het op die plaats so-wie-so wat bestendiger oplossen. Het harde plastic is overigens wel zo goed als nieuw en okselfris.
Vermoed dat die tijdens de motorwissel vervangen is (toen deze wagen nog van Thijs was).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: SirRutte op 13-06-2011 13:03:12
Een mooi verhaal weer Yits!

Leuk om in je blog iets mee te krijgen van het hele LPG-gebeuren, heb daar zelf maar weinig kaas van gegeten :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 18-06-2011 16:04:35
Saskia haar roffel is weer keurig door de APK. Wordt een beetje saai voor de keurmeester.
Wel met de terechte aantekening dat de voorschijven vervangen mogen worden.

De schijven zijn niet eens zo ingesleten. De buitenkant begint echter af te brokkelen (?!).
Nog niet op het remmende gedeelte, maar dat ga ik niet afwachten.

Gisteravond maar een paar incl. remblokken besteld bij Scandcar.
De klauwen zijn pas anderhalf jaar oud, dus die mogen nog even blijven zitten. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 18-06-2011 17:28:00
Klusje van niks voor jou Yits ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 18-06-2011 18:43:40
Oooo, en als er niet gauw iets spannends gebeurt gaat Yits verder met babbelen over Windows en hoe 'goed' dat is.... :eusa_whistle:

Groet van een Mac gebruiker. ;D

Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 18-06-2011 21:45:43
Dan zal er vast wel iemand komen die zweert bij Linux en dat Windoze en Mac speelgoed maar niets vindt  :angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 18-06-2011 21:49:40
Citaat van: jeroen74 op 18-06-2011 21:45:43
Dan zal er vast wel iemand komen die zweert bij Linux en dat Windoze en Mac speelgoed maar niets vindt  :angel:
Ik zal je zeggen, je moet het spul gebruiken waarvoor het dient. Als iets een specifiek doel heeft en het precies voldoet aan die verwachtingen, dan is het prima spul.

Zegt de Linux, Windows, Mac, iOS (Apple) en iOS (Cisco) man...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 18-06-2011 22:41:14
Citaat van: jrkalf op 18-06-2011 21:49:40
Citaat van: jeroen74 op 18-06-2011 21:45:43
Dan zal er vast wel iemand komen die zweert bij Linux en dat Windoze en Mac speelgoed maar niets vindt  :angel:
Ik zal je zeggen, je moet het spul gebruiken waarvoor het dient. Als iets een specifiek doel heeft en het precies voldoet aan die verwachtingen, dan is het prima spul.

Zegt de Linux, Windows, Mac, iOS (Apple) en iOS (Cisco) man...

Zei ik wat dan ?  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 18-06-2011 23:20:26
VMS en AIX zijn ook goed hoor, alleen voor multimediale toepassingen wat minder geschikt ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 19-06-2011 00:51:16
Citaat van: jrkalf op 18-06-2011 23:20:26
VMS en AIX zijn ook goed hoor, alleen voor multimediale toepassingen wat minder geschikt ;)
MPE ftw.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: Zitgerief
Bericht door: razorx op 25-06-2011 22:25:32
Goedenavond vrienden.
Onlangs postte ik deze berichten:

Citaat van: razorx op 17-06-2011 23:29:09
Leer oogt mooi, maar al dat geglibber. Je moet je met drie punten verankeren als je een leren zetel hebt:
Stuur, gas of rempedaal en rug. Niet mijn  ding.

Als het warm is wordt het drama groter. De door zweet bekledde rug ontneemt ons ons derde referentiepunt: De rug.
Onze zitpostitie wordt enkel nog door onze handen en voeten bepaalt.

Het enige dat ons rest is wat bestemmingsloos op en neer heen en weer glibberen, terwijl al het andere verkeer ons verwondert passeert.

Citaat van: razorx op 18-06-2011 00:10:12
Het wordt pas echt problematisch op een lederen zetel als ons nobele zitvlees gekweld wordt door een plotseling goedlopende onderbuik cultuur.
Niet lang daarna wanen wij ons gehuld in een mengsel van lauwe griesmeel. Ieder daarvoor nog als plezierig ervaren geglibber verwordt op onze aan een chesterfield gelijkende fauteuils tot een waar schuurdrama.

Had de trotse bezitter een normale volkse stoffen stoel gehad was het probleem zo vele malen kleiner. De stoel had alle verteerde babi-pangan op nobele wijze tot zich genomen en geabsorbeerd. Het enige dat de eigenaar noch restte was het aanbieden van dit zitgerief op marktplaats en zich een nieuw interieur aan te schaffen.

Nee zo vergaat het de eigenaar van lederen zitgerief niet. Beangstigd door de kosten van nieuw zitcomfort gaat hij eenzaam aan de gang met een sponsje.

Terwijl de voorbijgangers walgend hun neus optrekken zet hij zijn trieste arbeid tot in de kleine uurtjes voort in de hoop dat zijn buurman hem niet gezien heeft.

Hierdoor geïnspireerd ben ik vandaag naar Ulkeman gegaan om een lederen interieur op te halen.
Kort maar gezellig even bijgebabbeld. Daarnaast had hij nog wat andere leuke dingetjes liggen.
Stephan bedankt!

Het interieur was in een heel behoorlijke conditie. Goed wel wat barstjes her en der, maar ik hoop volgende week het één en ander van de Leerlooier te mogen ontvangen. Waaronder leerplamuur, primer en lak.
Schoonmaken voor het lakken gaat goed met een sopje met wat afwasmiddel of groene zeep, dus geen speciale cleaner gekocht.

Ook is het leer her en der wat hard. Ik zal het dus eerst zacht moeten zien te krijgen.
Er zijn diverse middelen voor, maar de primer moet daarna ook nog kunnen hechten.
Klinkt vreemd maar denk over een water gebaseerd ongeparfumeerd huidverzorgingsmiddel.
Hier moet ik nog wat research doen.

Stephan ook heel erg bedankt voor de estate plastic binnenstrip. Die strip aan de onderkant die kapot gaat als je een brede stapel platen hout wat grof naar binnen dendert.

Wanneer ik tijd heb voor het een en ander weet ik nog niet, maar ik wil het netjes aanpakken.

groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 25-06-2011 22:35:53
Geweldige uitspraken Yits ;D ;D  Heb ze met een dikke grijns zitten lezen en vooral nu je zelf leer hebt aangeschaft, zijn deze uitspraken nog leuker ;D

Kortom: veel plezier ermee !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Hans Duiven op 25-06-2011 22:50:37
Voortschrijdend inzicht. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, In het leer, Schoon en soepel
Bericht door: razorx op 26-06-2011 21:10:18
Nrfh 289dkm In het leer, Schoon en soepel
Goedenavond leervrienden en vriendinnetjes!

Nee jullie zijn niet op het verkeerde forum beland, het blijft allemaal keurig.
Na het bezoek aan Ulkeman lag dit in mijn achterbak te wachten op vertroeteling.
(http://www.paerl.it/volvo/leer1.jpg)

Aan de rechterkant zien jullie mijn kaai oplossing voor een beschadigde strip.
Dit kan weer netjes worden want er ligt een verse oude strip in de kofferbak.

Op naar de stoelen!
Gelukkig zijn de leerherstel en verf spulletjes nog niet binnen.
Zo wordt ik gedwongen veel tijd aan de voorbereidende fase te besteden.

het leer is nergens gescheurd. maar wel wat craquelé en uitgedroogd. Ook kan het een verfje gebruiken.
(http://www.paerl.it/volvo/leer2.jpg)

Eerst maar eens lekker schoongemaakt met een sopje van één liter water en een eetlepel afwasmiddel.
De boel niet te nat gemaakt, daar houdt leer niet van.
(http://www.paerl.it/volvo/leer3.jpg)
Je houdt niet voor mogelijk wat er vanaf komt, vooral uit de naden.

Voordat ik de poriëen ga vullen moet het leer eerst weer overal soepel gemaakt worden.
Je hebt hier middeltjes voor als "Old leather softener". Vergeten te bestellen, dus maar eens wat op internet gezocht.
Internet is een leuke bron van informatie, maar het riscio is dat je als leek van alles leest wat andere leken fantaseren.
In zekere zin geldt dat ook voor deze post.

Door dat lezen over leer weet ik nu alles over SM, ruitersport en motorrijden.
De overeenkomst tussen deze drie takken van sport is dat de baas op de slaaf zit, je iets onduidelijks met leer moet doen en iemand er een zere kont van krijgt.
Ik zag suggesties over lijnolie, zonnebloemolie e.t.c..
Leek me niet zo'n goed idee. Zeker niet als er daarna geplamuurd en geverfd moet worden.

Dus een simpel watergedragen leeronderhoudsmiddel gekocht en uitgeprobeerd.
(http://www.paerl.it/volvo/leer4.jpg)

Na een bezoekje schoonfamilie en wat uren later de behandeling herhaald.
Het leer is er inderdaad soepeler op geworden. Ik zal deze behandeling één maal per dag herhalen.
Corrigeer me als er betere oplossingen zijn, ik ben op dit vlak ook maar een leek.

Wonderlijk wat een beetje verzorging al doet:
(http://www.paerl.it/volvo/leer5.jpg)

Morgen maar eens kijken of er verdere vordering in de versoepeling zit.

Tijd voor een heerlijk glas koele lijnolie, want wat heb ik het warm van al dat poetsen en wrijven.
Proost!

P.S. De stoelen staan veilig in een katvrije ruimte. Je moet er toch niet aan denken...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 26-06-2011 21:16:30
De stoelen zien er nu al niet slecht uit! Ik ben benieuwd naar het resultaat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 26-06-2011 21:17:04
Heb je nog niet zo'n leren stoeipakje besteld Yits?

btw the stoelen zien er al beter uit na 1 behandeling.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 26-06-2011 21:19:11
Mooi werk Yits.. Verzorging is al 90% van de hele klus.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 27-06-2011 07:10:26
Mooi Yits en idd is de goede voorbereiding al de helft van je werk.  Ook leuk als je idd iets zoekt om leer schoon te maken, te verzorgen je op internet op de meest maffe sites terecht komt ;D.  Heb dat heel lang geleden als een mogen ervaren, hahaha.  Beschouw mezelf toch echt als ruimdenkend, maar heb dingen gezien waarvan ik echt niet wist dat het bestond ;D ;D ;D en dat het überhaupt iets met 'leer schoonmaken' te maken had....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-06-2011 22:38:49
Een kleine update:
Dat simpele watergedragen leerverzorgingsmiddel heeft zijn werk goed gedaan. De harde plekken zijn weg. Ik geef het nog wel even de kans dieper in te trekken. Zeker ook om de toekomstige hechting met plamuur of verf te verbeteren. Geduld en nog eens geduld.
Niet mijn sterkste punt, maar een goede oefening. ;)

De barstjes in het leer zijn vrij ondiep, maar natuurlijk wel zwakke plekken.
Hoe omschrijf ik het het beste? Te diep om te verven, te veel en te ondiep om te plamuren lijkt het.

Voor menigeen zouden de stoelen na een verfbeurtje al goed zijn. Het ziet er echt al heel behoorlijk uit. Maar ik voel me zowel verplicht aan Stephan (Ulkeman) als mezelf om het beter te doen. Het verven moet dus even wachten.

Het plan is als de leerspulletjes binnen zijn toch een klein stukje te plamuren en misschien zelfs zeer subtiel schuren en kijken wat dat oplevert.
Doel: Een interieur wat weer echt lang meekan, net als de rest van de auto. Zeg maar een stage 0 voor het interieur. Mocht ook wel, ;)

Oh ja nog een tipje: Deukjes in het leer, mits niet uitgedroogd, subtiel verwarmen met een hetelucht pistool en terug kneden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Verder met het leer.
Bericht door: razorx op 02-07-2011 20:54:49
Nrfh, 290dkm verder met het leer

Goedenavond!
De afgelopen avonden verder gegeaan met de lederen stoelen.
Het leerverzorgende middel had haar werk goed gedaan. Het leer was mooi soepel geworden.
Vervolgens weer ontvet met een sopje. Doe dit grondig, anders hecht de primer niet mooi.
Het beginmateriaal:
(http://www.paerl.it/volvo/leer11.jpg)

Het gereedschap:
(http://www.paerl.it/volvo/leer12.jpg)

Het leerplamuur heb ik niet gebruikt. De groefjes in het leer vond ik te ondiep om een poging te wagen.
Het gaat om heel veel kleine ondiepe groefjes. Ik was bang meer lelijk dan mooi te maken.

Primer er op, laten drogen en verven maar.
(http://www.paerl.it/volvo/leer13.jpg)

Let op! Op de site van de leerlooier staat dat de lederbeschermer er al een uur na het verven op mag.
Doe dat absoluut niet. In een mailtje aan mij raadden ze een pauze van 24 uur aan.
Langer kan geen kwaad, Anders los je de verf zo op. (Is mij overkomen na 12 uur drogen).

Tijd om het interieur te plaatsen.
Hieronder zie je de links het met leer bekleedde paneel, maar nog voorzien van de oude bevestigingsclips.
Ik geef de voorkeur aan de nieuwe clips (rechts), dus die met wat gepiel overgezet. Past niet één op éen, dus ik moest wat  frotten met een kniptangetje.
(http://www.paerl.it/volvo/leer14.jpg)

Helemaal vouwloos heb ik het niet gekregen, maar ik vond het wel best zo.
(http://www.paerl.it/volvo/leer15.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/leer16.jpg)
-edit- het lijkt of de lak niet overal gedekt heeft maar dat is vertekening.

Tijd voor wat anders: Van Ulkeman had ik nog twee leuke dingetjes gekregen.
Een kunststof onderstrip voor de estate kofferbak en twee D stijl speakertjes.

Ral en gekaaid:
(http://www.paerl.it/volvo/leer17.jpg)

Onral en ontkaaid:
(http://www.paerl.it/volvo/leer18.jpg)

De speakertjes:
(http://www.paerl.it/volvo/leer19.jpg)

Als laatste nog een strip van de voordeur in orde gemaakt. Een klikkertje was losgegaan.

Al die tijd zaten twee boosaardig kijkende SIPS labels van mijn oude stoelen naar me te loeren.
De stoelen waren in bedroevende staat dus niet verkoopbaar.

Tja wat doe je dan om de vuilnisman te beschermen? Juist, je pakt een moker.

(http://www.paerl.it/volvo/leer20.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/leer21.jpg)
Ghegheghe.
Het waren twee aardige knallen.

Op de eerste foto zie je dat de airbag van de bestuurder niet goed afgegaan is.
So-wie-so vraag ik mij af of een airbag op die plaats veel nuttigs doet. Goed het houdt je wat tegen zodat je misschien niet met je hoofd tegen het raam komt. Vanuit de B stijl of van boven af zou logischer zijn.

Ik vermoed dat haar enige functie is je doof te maken, zodat je het gekakel van de omstanders niet hoort na een ongeval.

Dat was het weer.
Groeten en proost!
Yits.

P.S. Volgende week nieuwe kleedjes bestellen.

-edit- Wat typfouten gecorrigeerd en een aanvulling.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 02-07-2011 21:07:47
Yits,

Mooi werk. Fijn om te zien dat de Leerlooijer de eer krijgt die het hen toe komt. Ik ben ook heel te vreden met m'n tot nu toe geverfde delen. Verder moet je er als het goed is een A4 formulier bij gekregen hebben met de instructies. Hier staat toch duidelijk 24 uur op. Althans, op mijn formulier wel.

Mooi werk. Je blijft zien dat het leer geleefd heeft en zeker niet nieuw is, maar het ziet er wel weer in super staat uit. Dat het leer geleefd heeft moet ook wel een beetje bij een auto van die leeftijd ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 02-07-2011 21:19:24
keurig Yits, lekker glijen van de zomer :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-07-2011 21:28:34
@Jelle: Het A4-tje waren ze vergeten bij te sturen.
En wat je zegt, dat spul van de Leerlooier is erg dekkend.

Goed roeren is het devies. Dat spul lijkt wel teer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-07-2011 23:15:00
Ik bedenk mij nog wat als ik deze foto bekijk:
(http://www.paerl.it/volvo/leer15.jpg)

Wat oogt het interieur rustig en ruimtelijk zonder kleedjes.
Ok de kleedjes zijn noodzakelijk, maar als het even kan wil ik deze rust behouden.

Misschien exact de kleur van het grondkleed uitzoeken voor de matjes. Ik weet het nog niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 02-07-2011 23:18:39
Citaat van: razorx op 02-07-2011 23:15:00
Ik bedenk mij nog wat als ik deze foto bekijk:
http://www.paerl.it/volvo/leer15.jpg

Wat oogt het interieur rustig en ruimtelijk zonder kleedjes.
Ok de kleedjes zijn noodzakelijk, maar als het even kan wil ik deze rust behouden.

Misschien exact de kleur van het grondkleed uitzoeken voor de matjes. Ik weet het nog niet.
Nu je het zegt, je hebt helemaal gelijk.
Maar hoe noodzakelijk zijn die kleedjes, slijtage van de vloerbedekking?
Je kan eventueel een stuk tapijt in die kleur nemen en dat zo erin leggen dat je (bijna) geen randen ziet.

Groet,
The Demon. (Die hier over gaat nadenken).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-07-2011 23:23:54
Hey demonische rocker ;)

Ik denk dat jouw idee achterin nog het mooiste uitvalt.
Zekerheidshalve laat ik het idee nog even gisten, maar een groot couponnetje uit één stuk mooi afgehecht aan de randen zou wel eens heel mooi kunnen zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 02-07-2011 23:57:04
Voorin moet het ook kunnen lijkt mij.
Eens kijken of ik een stukkie tapijt kan scoren ergens om iets te proberen.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 03-07-2011 02:00:42
Citaat van: Dirk342 op 27-06-2011 07:10:26
Mooi Yits en idd is de goede voorbereiding al de helft van je werk.  Ook leuk als je idd iets zoekt om leer schoon te maken, te verzorgen je op internet op de meest maffe sites terecht komt ;D.  Heb dat heel lang geleden als een mogen ervaren, hahaha.  Beschouw mezelf toch echt als ruimdenkend, maar heb dingen gezien waarvan ik echt niet wist dat het bestond ;D ;D ;D en dat het überhaupt iets met 'leer schoonmaken' te maken had....
Als ik de bronnen van internet moest geloven, dan moet het leer schoon gelikt worden.
Niet helemaal mijn hobby en Saskia wilde ook al niet.

Ik vond het net iets te ver gaan om te vragen aan de overbuurman, de Citroën garage of zij dit misschien wilden doen.

Het is wel leuk om eens kritisch te kijken wat je als waar aan neemt. Of beter gezegd wat je als waar wilt aannemen als je internet bronnen raadpleegt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 03-07-2011 09:06:09
Ziet er weer netjes uit Yits, en persoonlijk vind ik het leer 'gekreukeld' er beter uit zien als helemaal strak, leer is een natuurproduct wat leeft en daar mag best iets in zitten, hoeft niet allemaal even strak te zijn zoals bijvoorbeeld bij stof.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 03-07-2011 09:13:37
Dat is zeker mooi geworden, mischien moeten wij dat t.z.t ook eens doen met het interieur.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: dopie op 03-07-2011 09:25:43

Ziet er zeker netjes uit :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: joebar op 03-07-2011 09:54:37
Citaat van: razorx op 02-07-2011 23:23:54
Hey demonische rocker ;)

Ik denk dat jouw idee achterin nog het mooiste uitvalt.
Zekerheidshalve laat ik het idee nog even gisten, maar een groot couponnetje uit één stuk mooi afgehecht aan de randen zou wel eens heel mooi kunnen zijn.

Dat "afhechten" heet kantoneren, is misschien wat makkelijker om te zoeken.
Er zijn bedrijven die dat doen, voornamelijk reststukken van vloerbedekking, waar ze dan kleden van maken voor b.v. de markt in beverwijk enz
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 04-07-2011 07:37:38
Ik weet niet of ze in de 850 ook geleverd zijn, maar in de x70's kon je vloermatten krijgen in de kleur van de bekleding. Had ze in de V70 ook, stond erg netjes en scheelt je misschien een hoop gepruts :) Zal even kijken of ik nog ergens een foto op kan duikelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 04-07-2011 07:58:09
Even gezocht, maar een betere foto dan dit kon ik niet vinden:

(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70/IMG_0911.JPG)

Is toch niet helemaal hetzelfde :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70 classic op 04-07-2011 08:03:05
Citaat van: Taranis op 04-07-2011 07:58:09
Even gezocht, maar een betere foto dan dit kon ik niet vinden:

http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70/IMG_0911.JPG

Is toch niet helemaal hetzelfde :eusa_think:

Maar in zwart zijn ze er wel voor de x70.
Dat is een ik dacht 4 tientje incl een inzet stuk thv de pedalen.

Erg mooi geworden Yits.

Grts Ronald
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 04-07-2011 14:38:35
Mm, volgens mij heb ik precies de kleur orginele (dure) matten bij de vloerbedekking met rubber onderzijde, zal vanavond wel effe foto posten.
Heb ze net in de alter 1 gelegd, nadat ik ze gisteren in de wasmachine op 30 graden gewassen heb.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: big ben op 04-07-2011 16:28:21
Forumlid Stephan (ex fearless)  heeft ook veloursmatten  :D (http://link.marktplaats.nl/457993051)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 04-07-2011 20:47:06
(http://i520.photobucket.com/albums/w323/daytonawim/P1010386.jpg)

zo ziet er nu bij mij uit, kleur verschil is nagenoeg nihil.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-07-2011 21:19:39
@Wim: Ik zag het net in je weblog, Wim.
Ziet er mooi uit. Je interieur oogt erg fris.

@Ben: Nu weet ik eindelijk wie dat is op marktplaats. Handig om te weten.

Ik twijfel nog tussen origineel, helemaal custom made of www.automatten4you.nl (http://www.automatten4you.nl)
Twijfel ook nog eens tussen exact de zelfde kleur of juist zwart. Oh wat heb ik het toch zwaar. ;)

In ieder geval fijn eindelijk met de stage 0 voor het interieur bezig te zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 04-07-2011 21:20:27
Ik zou voor die in het originele kleur gaan. Staat heel mooi vind ik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mehn op 04-07-2011 21:23:24
Die heb ik ook. Prijs viel me nog mee, was in de aanbieding bij de dealer ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 04-07-2011 22:11:30
Deze matten zijn alweer een jaartje of 6 oud of 300.000 km :-)


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-07-2011 22:36:09
OK de keuze is duidelijk.  :D
Bedankt heren!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 04-07-2011 22:40:00
Welke keuze is het nu geworden dan ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-07-2011 22:41:38
Citaat van: daytonawim op 04-07-2011 22:40:00
Welke keuze is het nu geworden dan ?
Jouw plaatje en de leeftijd en de goede staat heeft me overtuigd:
Origineel en de zelfde kleur.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 04-07-2011 22:47:37
Heb je nog een Volvo bestelnummer nodig ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-07-2011 22:48:57
Alleen als je het nog klaar hebt liggen.
Anders vind ik het wat l*llig om een ander te laten zoeken voor wat ik ook kan doen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: SirRutte op 04-07-2011 22:55:25
Die matten heb ik ook, zijn erg mooi en wat mij betreft de beste keuze!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 04-07-2011 22:56:17
Mm, ik zie alleen patent nummers onder de matten staan :-(

Het fijne van deze matten is dat er VEEEEEEL rubber nopjes onderzitten en je mat eigenlijk weinig tot niets kan verschuiven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mehn op 05-07-2011 06:33:00
Ik heb ze samen met een set rubber matten gekocht.
Bij mij op de rekening staat:

9166888 MATSET GR € 73,70
9421998 VLOERBAKSET GRI € 44,12

Ik denk dat het de eerste is.

Prijzen bruto ex btw.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: )()()sT op 05-07-2011 09:48:58
Even bijgelezen terwijl wat tekeningen hier de plotter uitrollen....

Mooi werk weer Yits! Ik bedenk me net dat het nu het moment is om een monsterstukje voor mijn beige verf af te leveren bij hun.
Kan ik, zodra de V70 weer rijdt, gelijk mijn stoelen iets oplappen :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-07-2011 22:34:42
Citaat van: mehn op 05-07-2011 06:33:00
Ik heb ze samen met een set rubber matten gekocht.
Bij mij op de rekening staat:

9166888 MATSET GR € 73,70
9421998 VLOERBAKSET GRI € 44,12

Ik denk dat het de eerste is.

Prijzen bruto ex btw.


Dank je wel Maikel!

Even mijn bestellijstje bijwerken:
1 * 9166888 mattenset
4 * flensbout 985426
2 * veer 3546381
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: Mysterieus lekstroompje
Bericht door: razorx op 07-07-2011 21:45:33
Fred 402dkm, mysterieus lekstroompje

Van de week belde Saskia mij op kantoor:
De auto wilde niet starten. Grr, ze zal wel weer met de binnenverlichting hebben zitten spelen, dacht ik.
Een 10A slimme lader van kantoor meegenomen en op naar Sas.
Zij met mijn auto op pad. De haar accu leverde nog maar 8,5V.

Na 10 minuten met de lader er nog aan was haar auto startbaar. Dat intelligente ladertje van HQ kostte geen drol, maar is een erg fijn ding.
Hmm, met de lichtschakelaartjes had ze niet gespeeld dus eerst maar de lekstroom meten.

Met een digitaal universeelmetertje met een 10A bereik en genoeg cijfers achter de komma is dat goed te doen.
Door de 10A stand is de shuntweerstand laag genoeg om zinnig te kunnen meten.
Metertje in serie met de accu en meten maar: Iets meer dan 0,2A verbruik. Niet wereldschokkend, maar na veel korte ritjes en een lange periode van stilstaan kan dat. De accu is ook niet meer zo nieuw en geen Bosch of Varta. Het normale stand by verbruik van onze roffels moet onder de 0,05A liggen. Zie ook dit topic van Llinsen:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,23282.0.html
(http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,23282.0.html)

Eerst maar eens meten op welke groep de lek zit. Accuminpool terug en één voor één een zekering losgetrokken, de stroom meten en de zekering weer terug. Bij zekering 15 was het raak. Deze dient voor de binnenverlichting en de centrale vergrendeling. Deurlampjes gingen keurig uit, kofferbak ook. Nergens een moeizaam uitgaan geval.

Met de elektrohorror verhalen van Dirk in mijn achterhoofd kwamen de meest vreselijke beelden op mijn netvlies:
Overal aftappingen op de meest vreselijke punten, gecorrodeerde bedrading, kroonsteentjes met uitwaaierende adereinden, brrr.

Schopbord bij de bestuurderskant er uit, centrale vergrendelingsrelais er uit. Nog steeds was er iets dat mijn kostbaar opgebouwde acculading stal. Nergens geknoei met de bedrading te zien. Schema erbij". Het enige dat ok nog kon verzinnen was de ontvanger voor de keyless entry. Dashboard kastje er uit en de ontvanger losgetrokken van haar connector. Nog steeds elektronendiefstal. Grr.

Handschoenenkastje weer terug en toch nog eens meten: Hé geen lek op groep 15.

Heel langzaam ging het lampje bij mij aan en een ander uit.
Het hanschoenenkastje heeft zijn beste tijd gehad, de bevestiging is dan ook niet meer wat die wezen moet.
Het kastje had zich simpelweg een beetje naar buiten gewerkt in de loop der tijd. Hierdoor brandde het lichtje binnenin continu.
Tja met het kastje dicht zie je dat lampje ook niet.  :eusa_wall:
Lekker slim bezig geweest. Ahum. Niet dus.

Enfin weer een leuk voorbeeld van hoe je door verkeerde voorveronderstellingen en angsten helemaal op het verkeerde been gezet wordt.

-edit- Typo's
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 07-07-2011 21:47:35
Citaat van: razorx op 05-07-2011 22:34:42
Citaat van: mehn op 05-07-2011 06:33:00
Ik heb ze samen met een set rubber matten gekocht.
Bij mij op de rekening staat:

9166888 MATSET GR € 73,70
9421998 VLOERBAKSET GRI € 44,12

Ik denk dat het de eerste is.

Prijzen bruto ex btw.


Dank je wel Maikel!

Even mijn bestellijstje bijwerken:
1 * 9166888 mattenset
4 * flensbout 985426
2 * veer 3546381


wel effe goed op de kleur letten met je matten :-) er staat bij mij Volvo 850 GB 3 onder
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 07-07-2011 21:49:52
;D Ben blij voor je Yits dat het het lampje van het handschoenenkastje was en dat je niet zo'n zooitje aantrof zoals ik laatst.  Weer lekker snel opgelost dus :) en goedkoop, hahaha
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 07-07-2011 21:52:18
@Wim: Big Ben was zo aardig mij te wijzen op een heel net setje op ebay. Origineel, komen zaterdag binnen als het goed is.

@Dirk: Ik had dat beeld zo sterk in mijn achterhoofd dat ik echt uitging van de naarst mogelijke zaken.
Had er achteraf wel lol om.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 07-07-2011 21:54:00
Toppie dan :-)

Krijg je geen spijt van zijn hele fijne matten, met stofzuigen wel effe optillen want er liggen bij mij toch vaak kleine steentjes onder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: Mysterieus lekstroompje
Bericht door: Taranis op 07-07-2011 22:26:52
Citaat van: razorx op 07-07-2011 21:45:33
Enfin weer een leuk voorbeeld van hoe je door verkeerde voorveronderstellingen en angsten helemaal op het verkeerde been gezet wordt.

;D

Knap en snel gevonden! :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Stuursappen, handschoenenkastje en matten met Nrfh
Bericht door: razorx op 11-07-2011 21:01:09
Nrfh 291dkm Fred 402dkm Stuurbekrachtigingsvloeistof verversen, handschoenenkastje Fred en Nrfh gaat matten

Stuurbekrachtigingsvloeistof
Goedenavond!

Als eerste wil ik Jack en Douwe nogmaals hartelijk bedanken.
Jack voor een handschoenenkastjesbinnenwerk en het uitlenen van een heel handig pompje en Douwe voor het forumtransport.

Na het lezen van Jack zijn weblog maar eens gesnuffeld onder de kap voor de stuurbekrachtigingsvloeistof.
Bhroap! Een vis ver over de datum ruikt nog lekkerder.
Tijd voor preventief onderhoud. Beide wagens sturen nog fijn, dus op dat vlak was geen verbetering te verwachten.

Als je de ATF netjes wilt vervangen, ga je als volgt te werk:
-Pomp het reservoir leeg,
-Maal het slangetje aan de onderkant van het reservoir leeg.
-Hang de losse slang naar beneden in een opvangbakje.
-Laat de motor uit, maak terwijl de motor uit is snelle stuurbewegingen om de rest er uit te krijgen.
-Maak de slang weer vast, vul bij en ontlucht.

Bij mij zat de slang dermate vast dat ik bang was het pijpje van het reservoir te breken.
Leek mij niet leuk.

Dan maar deze truuk:
Citaat van: Jack v op 02-07-2011 12:19:38
De how to voor de stuurbekrachtiging staat al ergens beschreven door Thuur maar hier nog een keer.

- tankje leegzuigen en weer afvullen met nieuwe olie tot peil C dit is 325ml.
- motor laten draaien en stuur tot max. links en rechts draaien en +/- 5 tot 10 sec. vasthouden op de eindstand
- tankje weer leegzuigen en weer afvullen met nieuwe olie tot peil C

- dit herhalen tot olie weer helder en rood is bj mij ongeveer 5x spoelen is bijna 2 L ATF olie.

Met zo'n 1,5 liter per wagen kwam ik toe.

Pompje van Jack aan het werk:
(http://www.paerl.it/volvo/atf1.jpg)

Het resultaat:
(http://www.paerl.it/volvo/atf2.jpg)

Zoals ik verwachtte leverde het bij beide wagens geen stuurverbetering op, wel is de bekrachtiging bij Fred stil geworden.

Handdschoenenkastje
Tijd voor het handschoenenkastje van Saskia.
Bij Saskia haar kastje waren alle gaten uitgelubberd. Als ik doosje had gezegd, had deze zin wat heel anders betekend.
Het kastje kon dus richting de bijrijder verschuiven, daarbij druk uitoefenende op het deurtje.
Hierdoor bleef de binnenverlichting van het kastje branden.
Het goede exemplaar van Jack:
(http://www.paerl.it/volvo/atf3.jpg)

Nieuwe matten voor Nrfh
Big Ben had me attent gemaakt op een mooi mattensetje op ebay.
De juiste kleur en de juiste versie.
Het Duitse bedrijf heeft als slogan "Wir schlachten Volvo's". Dat vond ik vertrouwingwekkend klinken dus daar maar besteld.

Hieronder zij je de noppenbodem tegen het weglopen:
(http://www.paerl.it/volvo/atf4.jpg)

Oud versus "nieuw":
(http://www.paerl.it/volvo/atf5.jpg)

Ik moet de nieuwe matten nog wel even echt schoonmaken, maar nu zijn ze al heel net.
(Geen plassen bloed of zo).

Enfin dat was het buitendeel van een heerlijk zomerse avond.
In het wetboek staat op pagina drie dat ik nu recht heb op een heerlijk koel glas ATF.

Groeten,
Yits.

-edit- Douwe heet Douwe en niet anders.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 11-07-2011 21:03:53
Het duurt even voordat je verbetering voelt Yits, na een dagje sturen voel je echt verschil.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 11-07-2011 21:16:55
Citaat van: Jack v op 11-07-2011 21:03:53
Het duurt even voordat je verbetering voelt Yits, na een dagje sturen voel je echt verschil.
Is het dan een goed idee per keer maar 325ml te vervangen, een paar dagen te rijden en weer te verversen net zolang tot de boel schoon is?
Ik vermoed dat de Flush dan nog grondiger is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 11-07-2011 21:20:45
Nee hoor die van mij  en Douwe is nog steeds mooi helder rood.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Stuursappen, handschoenenkastje en matten met Nrfh
Bericht door: elmarconi op 11-07-2011 22:56:27
Citaat van: razorx op 11-07-2011 21:01:09
Bhroap! Een vis ver over de datum ruikt nog lekkerder.

Bij Saskia haar kastje waren alle gaten uitgelubberd. Als ik doosje had gezegd, had deze zin wat heel anders betekend.

Soms vraag ik me af of er niet een ander talent verloren is gegaan  ;) ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 11-07-2011 23:04:34
Mooi he die nieuwe luxe matten :-)

Ik heb ze gewoon op 30 graden in de wasmachine gestop, kan precies alle 4 in 1 x :-)
dan effe dagje in de zon en droog zijn ze.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 11-07-2011 23:24:15
Dit topic begint vreemde vormen aan te nemen:  ;D
Citeer
Bhroap! Een vis ver over de datum ruikt nog lekkerder.

Bij Saskia haar kastje waren alle gaten uitgelubberd. Als ik doosje had gezegd, had deze zin wat heel anders betekend.
Citaat van: Jack v op 11-07-2011 21:20:45
.. die van mij  en Douwe is nog steeds mooi helder rood.

@Wim: Ik doe ze van de week even in de wasmachine.
En inderdaad erg mooie matten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: ulkeman op 11-07-2011 23:37:29
zie het nu pas...leer is netjes geworden zeg :eusa_clap:

bevallen je de dstijl speakers?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 11-07-2011 23:37:49
Oh ja vandaag nog een cadeautje voor me gekocht:
Brezan had een polijstmachine in de aanbieding. Een bekende Chinese variant.
Niet excentrisch, maar dat vind ik niet erg, al eerder mee gewerkt.
Nadeel is wel het gewicht t.o.v. producten van Mequiars of driven2shine.
Het grote pad oppervlak is een persoonlijke voorkeur, maar koop er onmiddelijk een andere, lees diepere en beter verende pad bij.

Het apparaat komt mooi rustig op in toeren en daalt ook netjes.
Ik verheug me er op hem uit te proberen, maar voor dit soort werk wil ik echt wat tijd reserveren.

Ennuh eerst de steenslag bijwerken en daarna de lak laten harden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 11-07-2011 23:39:01
Citaat van: ulkeman op 11-07-2011 23:37:29
zie het nu pas...leer is netjes geworden zeg :eusa_clap:

bevallen je de dstijl speakers?
Heel zeker,
voor merk je niets, wat ook de bedoeling is en achter is het hoog beter.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-07-2011 21:41:59
Nog even over de stuurbekrachtigingsvloeistof wissel:
Bij ons zijn de wagens (nog) niet lichter gaan sturen, maar ze stuurden al netjes licht.

Wat me wel opvalt is dat dat piepkleine beetje speling verdwenen is. Het sturen voelt hierdoor preciezer aan.
Erg prettig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: Ondehoudsschema xlsje
Bericht door: razorx op 20-07-2011 20:54:46
Ik was vanavond in een wachtkamer bezig met wachten.
Omdat dat ook maar niets is, aan de hand van Haynes de volgende sheet gemaakt:

Voor de niet Excel bezitters.
(http://www.paerl.it/volvo/os%20alter%20ii.jpg)

Voor de Excel bezitters.
www.paerl.it/volvo/os alter ii.xls (http://www.paerl.it/volvo/os%20alter%20ii.xls)

Zaken als wekelijkse sapniveauchecks of checks van de remslangen/leidingen benzineleiding e.t.c. heb ik overgeslagen in dit schema.
Dit is het schema voor een Alter-II. Voor een Alter-I met smalle distri riem even het distributie interval aanpassen aan 75dkm.

Bij de distributie mag je zelf kiezen of je de span en looprollen en de waterpomp vervangt.
De forum mening is om de wissel meenemen in het verhaal.
De spanner zelf moet je checken.

Ik hoop dat iemand wat aan de wachtkamer heeft. ;)

-edit- Als je niet veel rijdt moet je de dkm intervallen uiteraard waar toepasbaar vervangen door het juiste aantal jaren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 20-07-2011 20:56:19
Ik zal eens tussen de facturen kijken, daar zag ik een volvo onderhoudschema tussen zitten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 21-07-2011 00:43:37
Mooi dat de venillatie ook gechecked wordt! :eusa_clap:


Gr ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred: Voorschijven en blokken vervangen.
Bericht door: razorx op 23-07-2011 15:38:01
Fred 403dkm Voorschijven en blokken vervangen

Goedemiddag kopervetterroristen!

Fred Flightcase was onlangs keurig door de APK gekomen, maar wel met een voetnoot:
Zichtbare schade aan de remmen. Ze begonnen inderdaad wat knapperig te worden:
(http://www.paerl.it/volvo/vschijf1.jpg)
Omdat ik deze overigens simpele klus nog niet tot een how-to heb verwerkt en omdat ik het leuk vind, toch maar een verslagje.
Nodig:
Krik en assteun
Doppenset
Ringsleutel 10
Imbus bitje 7 (zit niet in iedere set)
Staalborstel
Dik keramisch vet of kopervet
Remmenreiniger.
Schijven en blokken
2 * veer 3546381 als je die ook wilt vervangen
4 * flensbout 985426
De flensbouten kan je over discussiëren. Het zijn geen rekbouten, maar Volvo schrijft voor dat ze vervangen dienen te worden bij deze klus. Misschien dat de materiaal eigenschappen toch door het warm worden en afkoelen te veel veranderen. Ik weet het niet,  Ze kosten 1,45 excl. Dus de kosten zijn het ook niet.

Aan de slag!
Veertje los.
(http://www.paerl.it/volvo/vschijf2.jpg)

Kapjes die de klauwschroeven/glijders  beschermen er af.
(http://www.paerl.it/volvo/vschijf3.jpg)

Met imbus 7 de klauwen vrij maken.
(http://www.paerl.it/volvo/vschijf4.jpg)

Klauw los maken. Je ziet het stuk elektradraad al aan de klauw. Zo kon ik hem meteen aan de  voorveer ophangen zodat er niet te veel spanning op de remslang komt.
(http://www.paerl.it/volvo/vschijf5.jpg)

Nu moet de houder van de remklauw weg.
Die zit vast met de twee eerder genoemde flensbouten. De officiële aandraaikracht is 100Nm, maar na al die jaren kan hij echt wel wat vaster zitten. Eerst wat WD40 laten inwerken en beide kanten op laten schrikken.
(http://www.paerl.it/volvo/vschijf6.jpg)
Vervolgens kreeg ik ze met een ratel van 50cm los.

Klauwhouder kan er uit.
(http://www.paerl.it/volvo/vschijf7.jpg)

Paspen los en de schijf kan er af.
(http://www.paerl.it/volvo/vschijf8.jpg)

De boel netjes schoongemaakt.  Essentieel als je geen getril wilt.
(http://www.paerl.it/volvo/vschijf9.jpg)

Montage is het omgekeerde van demontage. Maak de klauwboutjes imbus7 goed schoon en geef ze wat siliconevet op het gladde gedeelte.
De flensbouten heb ik het al over gehad.
Maak het remmende gedeelte goed vetvrij met remmenreiniger.

Als je de nieuwe schijf plaatst is het verstandig de schijf eerst perfect te centreren door de wielbouten tijdelijk handvast te monteren en dan pas de paspen te plaatsen.
(http://www.paerl.it/volvo/vschijf10.jpg)

Het zichtbare gedeelte van de zuiger schoongemaakt en wat (dikke) keramische pasta er op.
Als je de zuiger er uit zou halen ontkom je niet aan een revisiesetje. Dit vanwege de manier van inslijten van de ringen e.d.
(http://www.paerl.it/volvo/vschijf11.jpg)

Als je het remblokje aan de zuigerkant geplaatst hebt moet je de zuiger indrukken.
Zorg voor een evenredige krachtverdeling. Met twee handen en wat kracht moet dat gaan.  Is dat niet het geval, dan is de klauw niet goed meer, of moet je meer spinazie eten. ;)
(http://www.paerl.it/volvo/vschijf12.jpg)

Nu de andere ingevette schoen plaatsen voor de zuiger terug komt.
(http://www.paerl.it/volvo/vschijf13.jpg)
Je ziet dat deze remblokjes "voorgeshimt" zijn. De anti- piep plaatjes zitten er standaard aan vast.

Het externe gedeelte van de zuiger aan de rechterkant was wat minder mooi.
Als je zo iets wilt schoonmaken, werk dan schoon. Je wilt geen gruis in je pakking.
(http://www.paerl.it/volvo/vschijf14.jpg)

De boel zit, oogt weer vrolijk.
(http://www.paerl.it/volvo/vschijf15.jpg)

De komende tijd de boel maar voorzichtig inremmen.
Die naargeestig piepende cavia is overigens weggebleven nadat ik hem minuten lang diep in de ogen heb gekeken onder het brommen van de meest vreselijke verwensingen.
Al met al was het weer een heerlijk sleuteldagje.
Tijd om over eten te gaan denken.
Groeten,
Yits

-edit- typo
-edit- Just to be sure: Met de schijven: Altijd de remblokken vervangen en altijd zowel rechts als links.
Deze opmerking zou niet nodig moeten zijn, maar je ziet genoeg topics waar mensen aan de gang blijven met de remmerij, door zich niet aan deze en andere regels te houden. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 23-07-2011 15:42:46
leuk verslag weer Yits, geef die cavia geen sla of iets dergelijks raakt ie van aan de schijt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 23-07-2011 15:45:23
Das een heel mooi verslag, dan ga ik dat niet meer maken :-)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 23-07-2011 18:34:11
Netjes weer Yits en volgens mij is die cavia hardpiepend naar de achterkant van de 760 gerend ;D ;D  Gloeiend, als die nu remt gaat het erop.... en ach mag ook met 30 jaar ouwe zooi...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-07-2011 22:18:56
 ;D
Ik zou maar oppassen, het is echt niet het liefste exemplaar.
Naast zijn hobby hacken, eet hij ook graag rauw mensenvlees.
Niet omdat hij het lekker vindt, maar om de adrenalinekick bij het verscheuren van zijn prooi.
Deze dame b.v. is niet meer:
(http://www.cjp.nl/content/img/redactioneel/afbeeldingen_in_items/capy2.jpg)
:eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 23-07-2011 22:26:30
Citaat van: razorx op 23-07-2011 22:18:56
;D
Ik zou maar oppassen, het is echt niet het liefste exemplaar.
Naast zijn hobby hacken, eet hij ook graag rauw mensenvlees.
Deze dame b.v. is niet meer:
http://www.cjp.nl/content/img/redactioneel/afbeeldingen_in_items/capy2.jpg
:eusa_think:
geweldig had jij niet komiek kunnen worden of een boek schrijven over cavia's ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-07-2011 22:35:14
Hou op over cavia's:
Als kind heb ik er twee gehad.
Als je ze een plezier deed met een struikje prei, lieten ze de hele nacht winden in mijn kamer.
Soms konden ze ook midden in de nacht heel akelig gaan klappertanden, een beetje zoals zombies dat doen.
Als ik er aan denk toont mijn netvlies mij de meest vreselijke beelden. Daarnaast hadden ze mij hele mieren collectie verslonden.
Mijn eerste echte achterdocht jegens deze intens verdorven diersoort onststond toen ik ontdekte dat ze dol zijn op filet Americain. Wat herbivoren, niets en niemand ontziende moordenaars zijn het!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 23-07-2011 22:50:33
Citaat van: razorx op 23-07-2011 22:18:56
;D
Ik zou maar oppassen, het is echt niet het liefste exemplaar.
Naast zijn hobby hacken, eet hij ook graag rauw mensenvlees.
Niet omdat hij het lekker vindt, maar om de adrenalinekick bij het verscheuren van zijn prooi.
Deze dame b.v. is niet meer:
http://www.cjp.nl/content/img/redactioneel/afbeeldingen_in_items/capy2.jpg
:eusa_think:

Heej een echte Capibara , al even geleden dat ik die op m'n bord had ..  :eusa_drool:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 30-07-2011 17:25:25
Van de week Nrfh weggebracht voor de APK, een ritje van 20 meter. We hebben een garage aan de overkant.
Wat een gemak. 'Savonds stond de wagen weer keurig voor de deur met complimenten van de keurmeester.
Ik verdenk ze ervan dat ze een ritje zijn gaan maken, want de bijrijders stoel stond wat ver naar achteren.

De volgende morgen vertelde ik het positieve resultaat aan mijn collega.
Een beetje om hem te narren want zijn Pontiac Trans Am staat bij de garage met een defect differentiëel (sper als ik mij niet vergis).
Op zich naar voor hem, want voor de 8 cilinder variant zijn die niet op iedere straathoek betaalbaar te krijgen. Mocht iemand nog suggesties hebben, graag.

Vervolgens om mij te narren schetste hij zijn beeld van een forum meeting:
We komen aan met uitsluitend estates. Bij aankomst laden wij onze Labradors uit en sorteren ze.
Daarna zetten de 850 liefhebbers hun hoed op, pakken hun pijp, een meegenomen klapstoel en gaan uitgebreid converseren over vroeger onder het genot van slappe thee.
Nou Richard, je wordt bedankt!

Verder bij de roffels alleen de ruitenwissers vervangen en wat dingen in en om het huis gedaan:
Wat van die kleine ergernisjes, sloten die niet goed sluiten, lekkage in het tuinhuisje en het voordeur slot vervangen.
Waarom kosten deuren en sloten altijd zo veel tijd?

Enfin ik hoop morgen als het droog is eindelijk eens met mijn nieuwe "mveldhuis" lasapparaat te spelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 30-07-2011 17:37:06
Die buurman is er duidelijk nog nooit bijgeweest of hij heeft niet opgelet.
Hij vergeet de rode of geruite pantalons te vermelden.
Zelf zal hij wel in een LHawaijshirt lopen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Velg Fetishisme
Bericht door: razorx op 31-07-2011 20:49:48
Goedenavond oh velgfetishisten!
(VF voor de intimiti)

Ik was voor vandaag heel wat anders van plan, maar het lot wilde anders.
Nrfh rolt al een tijdje op Colomba's rond, maar Fred moet het nog steeds met Antlia's doen.
Gisteren plaatste Stephan (Ulkeman) een advertentie op het forum met vijf Colomba's.

De deal was snel gesloten. Op naar het verre oosten. Stephan was nog zo aardig ze voor me schoon te maken.
Één van de velgen van de sloper had waarschijnlijk een lekke ashoes: Die zat van binnen onder het homokinetenvet.
Niet iets dat je even tussen neus en lippen wegveegt.

Thuisgekomen eerst nog aan de waterafvoer van een tuinhuisje gewerkt en toen aan de slag.
Dasty kan dit niet aan:
(http://www.paerl.it/volvo/cb1.jpg)

Gelukkig had ik een truukje van Ulkeman geleerd. Hij heeft het op zijn motorblok toegepast, ik op de velgen.
Met een sponsje aangebracht, in laten trekken en uitborstelen. Een paar keer achter elkaar.
Daarna uitspoelen met water. De gebruikte concentratie was drie keer zo laag als wat Stephan gebruikte maar het werkt prima.

Grappig genoeg was de reserve velg ongebuikt, letterlijk in nieuwstaat. Ik had ook nog zo'n exemplaar liggen.
Beiden met Pirelli banden in nieuwstaat, maar wel uit de 90-er jaren. Die banden mogen dus weg ;)

Het setje bij elkaar:
(http://www.paerl.it/volvo/cb2.jpg)

Hier valt wel wat leuks uit te zoeken, ghe ghe ghe.

De twee "ongebruikte" exemplaren:
(http://www.paerl.it/volvo/cb3.jpg)

De binnenkant van deze twee is zelfs op het raakvlak met de as en de naaf nog helemaal proper.

Op naar een heerlijk LPG tje!
Groeten,

Yits.
P.S. Bedankt Stephan!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 31-07-2011 20:52:21
vloeibaar LPG-tje mjammie ;D alleen als ie koud is :eusa_drool:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: big ben op 31-07-2011 20:55:19
Heb je mooi voor elkaar Yits!, je blijft ze maar goed verzorgen  :D    (ga je het truukje verklappen)

De nieuwe borstel goed "ingewijd"??

Grt Ben
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: ulkeman op 31-07-2011 21:00:05
ziet er netjes uit yits.

trucje werkt goed he ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 31-07-2011 21:01:10
Nu begin ik benieuwd te worden! Is het caviapis?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: BBS op 31-07-2011 21:03:14
Ja vertel, vertel! ;D

Ik heb ook nog 1 velg onder de homokineet vettige smurrie zitten >:(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 31-07-2011 21:10:38
En nu nog een auto vinden die 6 wielen nodig heeft.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-07-2011 21:38:49
 ;D
Citaat van: ulkeman op 31-07-2011 21:21:13
omdat het hele forum nu wel nieuwschierig is :P
http://i1216.photobucket.com/albums/dd367/ukeman22/IMG_0995.jpg?t=1312139985

het is amonia.

yits heeft 5% gebruikt voor zijn velgen dat kun je kopen als partucilier.
ik had een iets sterkere concentratie ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 31-07-2011 21:40:25
cool nooit geweten dat dat werkt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-07-2011 21:44:01
Zelfs de huishoudversie werkt beter dan Dasty.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-07-2011 22:05:29
Citaat van: Ben op 31-07-2011 21:10:38
En nu nog een auto vinden die 6 wielen nodig heeft.
Nee ik doe het niet om Maikel alias Inspector Colomba te narren. ;) Totaal komt nu op 10
Die twee reservewielen geven me wel mooi de kans het mooiste uit te zoeken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 31-07-2011 22:06:12
Citaat van: Ben op 31-07-2011 21:10:38
En nu nog een auto vinden die 6 wielen nodig heeft.

Moa dan had de verkoper 7 wielen nodig voor zijn auto  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Hans Duiven op 31-07-2011 22:18:43
Quote: Als je de nieuwe schijf plaatst is het verstandig de schijf eerst perfect te centreren door de wielbouten tijdelijk handvast te monteren en dan pas de paspen te plaatsen.

Dát lijkt mij nu een typisch broodje aap verhaal Yits.

Als je de 5 bouten aandraait op 110 Nm, centreert de boel zichzelf toch wel.
Dat pieleke zal die krachten niet op kunnen vangen vrees ik.

Hans
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-07-2011 22:42:53
Citaat van: Hans Duiven op 31-07-2011 22:18:43
Quote: Als je de nieuwe schijf plaatst is het verstandig de schijf eerst perfect te centreren door de wielbouten tijdelijk handvast te monteren en dan pas de paspen te plaatsen.

Dát lijkt mij nu een typisch broodje aap verhaal Yits.

Als je de 5 bouten aandraait op 110 Nm, centreert de boel zichzelf toch wel.
Dat pieleke zal die krachten niet op kunnen vangen vrees ik.

Hans
Goed dat je zo kritisch leest en dat bedoel ik niet sarcastisch.
Vergeet alleen niet dat bij een vijfvoudige kracht hiervan (5 bouten) de wrijving op de plaat ook wat doet.
Die zal een perfecte centrering niet helpen, vandaar mijn aanbeveling vooraf perfect te centreren ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Pepijnwk op 07-08-2011 20:56:56
Met heel veel plezier afgelopen dagen deze blog gelezen super!!!
Gelukkig ben ik geen hypochonder maar ik heb  wel zin om spontaan alles te gaan vervangen aan mijn  Volvo (v70 T classic uit 1997).
Ik las ook over de cavia's en wilde jullie een plaatje dat ik een tijd geleden in de krant zag niet onthouden:

(http://i175.photobucket.com/albums/w149/pepijnwk/cavia.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Marc O. op 07-08-2011 21:14:17
Emiel, da's de jouwe! ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 07-08-2011 21:17:23
Citaat van: Marc O. op 07-08-2011 21:14:17
Emiel, da's de jouwe! ;D
Met de madevriendjes van de hond er onder nog wel.
Nu de hond nog vinden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Lekkage blokhuit en veel gekaai.
Bericht door: razorx op 08-08-2011 00:29:53
Goedenacht!

Vandaag was een werkzame dag. Oorspronkelijk zouden we gaan vissen op de waddenzee, maar gezien de windkracht blaasde de kapitein af.
Kwam me niet slecht uit, want de blokhut in de tuin had last van stevige waterlekkage. Bovendien moest Spekkie99 (Gerwin) toch wel eens eindelijk zijn estate verstevigingsbrug krijgen. Het was een verademing tussen het dakherstel door even met Gerwin te kunnen babbelen. Bedankt voor de heerlijke wijn!

OK op naar het dak probleem.
Het gaat hier om een blokhut, door de vorige eigenaar gebouwd.
De dakhelling bedraagt 12,7 graden, wat je bijna als een plat dak mag beschouwen.
Sommige blokhuit fabrikanten denken hier wat lichtvoetig over: Gooi er een leibeslag over, spijker het vast en je bent klaar.

Ammehoela. Bij deze geringe helling zal door capillaire werking het water omhoogkruipen en zich heerlijk nestelen onder de enige laag die het vuren (!) dakbeschot beschermt.

Een door mij zeer gewaardeerd en gerespecteerd forumlid zou dit gekaai noemen. Foto's volgen, maar nu eerst het verhaal.
Het tuinhuisje opgeklommen en onmiddelijk door een zere plek gezakt. Dank u oh kaaiman! Voorspelbaar: De houtrot was het ergste bij die 8cm overlapping die niet gekleefd of verhit was en zonder onderlaag. Het vuren er onder was veranderd in humus.

Gisteren was ik te laat om materiaal bij de Bouwmaat te kopen. Jammer want ze zijn goed en niet te duur.
Dan maar op zondag naar de Praxis die een leuke kortingsdag had. Vol beladen weer terug naar huis (leve de Nivomats).

Met de koevoet het dak op om het leibeslag en de vuren schrootjes te verwijderen.
Om het mezelf makkelijk te maken verwijderde ik niet alle schrootjes tegelijk, maar steeds per zeven en verving ik die  door een strook watervast verlijmd spaanplaat(!). Dat schijnt te kunnen tegenwoordig, zou beter zijn dan OSB en gewoon underlayment, Tijd zal het leren en reneetje corrigeer me als ik foute voorlichting geef.

Op deze manier bleef ik zitplek houden op het dak.
Oorspronkelijk was ik van plan stevig door te beuken met het werk maar mijn rug wilde niet meer. Nadat de helft van de blokhut van een onderlaag voorzien was een laag zeil vastgespijkerd. Een mogelijke regengod moet dit respecteren. Daarna lekker met Saskia naar een sauna met veel badjes en zwembad gegaan. Het rugje wil ook wat.

Plan voor morgen en de komende dagen na het normale werk:
Onderlaag afmaken, Spijker/Plakrol aanbrengen met verlijming tussen de overlapping. Nodig gezien de geringe hellingshoek van 12,7 graden.

En vervolgens, horror niet oh dak kundigen, toch shingelen, maar dan met een extreme overlap en veel verlijming.
Een dak onder deze hoek moet je eigenlijk beschouwen als een plat dak, maar het oog wil ook wat en ik denk dat het met de juiste aanpak wel kan.

Corrigeer me als ik fout zit ;)

Foto's volgen en tot later.

Groet,

Yits.

-edit- Ik twijfel nog over de onderkant: Ook hier wil je dat het naar beneden druppelende water niet omhoog kruipt aan de onderkant.
De gelezen "oplossingen" vergeef me mijn achterdocht:

-onderlaag omslaan om het dak en een waterbestendige houten strip er tegen aan.
Nadeel: Water blijft door oppervlaktespanning toch aan de onderkant omhoogkruipen en zal dan wel niet het "underlayment" aantasten maar wel   die strip.

-De eerste bitumenlaag simpelweg aan de onderkant wat langer maken en omvouwen om het hout zodat het naar beneden kan druipen.
OK zal werken maar het oogt niet af.

-Direct op de "underlayment" een aluminium profiel aanbrengen, nog onder de eerste bitumeuze laag die het water netjes naar beneden laat druppen of gutsen naar de hemelwaterafvoer.
Ik denk dat deze optie de meest bestendige is, nu ik het zo tiep.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: ulkeman op 08-08-2011 00:33:46
waarom kies je voor shingels als ik vragen mag en niet om er dakleer op te branden?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 08-08-2011 00:36:12
Das een mooi klusje, ik moet binnenkort het platte dak van de garage ook doen.

Je hebt zeker die groene spaanplaat platen gebruikt ?, die is idd (beperkt) vocht bestendig.

Die heb ik ook gehaald, want wil iets afschot op het platte dak hebben om waterplassen te voorkomen.

Je kan effe snel op MP kijken voor shingels, scheelt vaak een boel knaken.


Je kan idd ook leislag brand/plakrol gebruiken (doe ik ook voor het smoel)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-08-2011 00:50:36
Citaat van: ulkeman op 08-08-2011 00:33:46
waarom kies je voor shingels als ik vragen mag en niet om er dakleer op te branden?
Puur voor de looks.
Het puntdakje op ons platte dak heeft ook shingles.

Ik weet het, het hoort niet onder een hoek van minder dan 15 graden, maar ik denk in mijn eigenwijzigheid, dat het met wat voorzorgen toch te doen is met een hoek van 12,7 graden.

@Wim: Ik ga die watervast verlijmde spaanplaat uiteraard wel afwerken aan de kanten. en de naden. just to be sure.
Inderdaad dat groene spul.

-edit- slordig typwerk
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 08-08-2011 01:00:03
Voor de naden kan je kit gebruiken, maar die bruis houtlijm is ook perfect, vult de naden mooi uit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-08-2011 01:01:09
Voor het beeld: Dit was het puntdakje in wording:
(http://www.paerl.it/volvo/dak10.jpg)

Het zou zo leuk zijn als die blokhut ondanks de hopeloze helling van het dak de zelfde look krijgt, mar zonder lekkage op lange termijn.
Ik weet het, het zijn zeur eisen, iets willen doen op de foute manier. :)

(En toch zal het lukken, denk ik)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-08-2011 01:01:59
Citaat van: daytonawim op 08-08-2011 01:00:03
Voor de naden kan je kit gebruiken, maar die bruis houtlijm is ook perfect, vult de naden mooi uit.
Thanx: Lijkt mij de meest werkzame keuze.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 08-08-2011 05:46:32
Pff, mooi projectje weer Yits, idd lijkt mij die rand met aluminium de beste oplossing zo snel. Je blijft wel mooi bezig zo ;D  En na een dag hard werken is een sauna altijd een genot, zeker voor je rug maar ook voor je geest.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Emiel op 08-08-2011 09:55:22
Citaat van: razorx op 07-08-2011 21:17:23
Citaat van: Marc O. op 07-08-2011 21:14:17
Emiel, da's de jouwe! ;D
Met de madevriendjes van de hond er onder nog wel.
Nu de hond nog vinden.

Ahja...dat was vlak voor het begin van het bbq seizoen 2010. Good times. :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 08-08-2011 10:00:50
Mm, een puntdak op je platte dak, waarvoor heb je dat ding eigenlijk gemaakt als ik zo vrij mag zijn ?

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-08-2011 21:21:36
@Wim: We kochten het huis zo. Het pyramidetje is wat groter dan het lijkt. Hierdoor oogt de woonkamer er onder erg ruimtelijk.

Met dank aan het mooie Hollandse weer: Thuisgekomen na het werk niet veel kunnen doen:
3/4 van de bitumen en kleefzooi en dakbeschot zijn verwijderd en vervangen door nieuw beschot.
Ik was nog net op tijd met het spijkeren van wat zeil tegen de hoosbui. Wat een zaadweer.

Nog even een fototje van het dak na voorzichtig er op te hebben geleund:
(http://www.paerl.it/volvo/schuur2.jpg)

Tussen het rottende hout ontwaarde ik een aantal dodelijke schimmelsoorten en wat dieren die nog niet bekend zijn.
Een vereenzaamde Trilobiet zocht snel een veilig heenkomen.

Omdat het leven niet alleen maar kommer en kwel is:
(http://www.paerl.it/volvo/schuur1.jpg)

Deze was zijn mamma kwijt. Maar snel onder een broedse kip gestopt met wat nep eieren.
Als hij wat aangesterkt is de nepeieren weg, gaan ze vanzelf samen de wereld ontdekken.
Zal wel goedkomen.

Mocht het een haantje zijn, zal hij wel snel in kipje veranderen met twee ervaren hanen in zijn buurt.  :evil:
(Cocq Henneman en Marquis de Calebas)

-edit- onder het eerder beschreven alu druip profiel komt uiteraard een bitumen slab.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 08-08-2011 22:12:56
Weet je zeker dat het niet een Cavia-in-disguise is ?
Dat de Cavia-die-niet-genoemd-mag-worden zich vergrepen heeft aan een van je kippen ?

Voorwaar, ik zend een wolf onder de schapen ? Een cavia onder uw kippen ?
:eusa_think:


Oja, die piramide op het dak is de tombe van Tut-an-Cavia, de egyptische cavia uit de onderwereld die verbannen is uit de Sahel naar het landelijk gelegen, pittoreske, Anton Pieck achtige Diemen.
Yits is eigenlijk een Powerslave (vrij naar Maiden) van Tut-an-Cavia die gehersenspoeld is en nu hij zich dingen begint te herinneren vervloekt is om tot in lengte van dagen aan zijn Volvo te sleutelen.

Die Volvo is ook niet toevallig, piramides zijn ook uit stenen gebouwd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-08-2011 22:41:57
@Misha: Ik lees dit met een grote grijns. tot ik besef dat het verhaal doorgaat.
Ik ben de zevende zoon van de zevende zoon. Zo is het geschreven, zo zal geschieden.

Ik moet wel zeggen dat ik met soms wat beter voel onder de piramide van Tut-an-Cavia.
Ik ben alleen wat bang dat de duistere krachten zich dan meester van me maken.

Je klaagt wel eens dat je de kracht mist, misschien is dat veiliger.

Mochten mensen deze wending van dit topic niet kunnen volgen: Er staan allerlei obscure boodschappen tussen de regels.  :eusa_shhh:

Praise the Cavia every day.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 08-08-2011 22:44:38
Geniaal !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 08-08-2011 22:54:48
voorwaar Ben!, Geniaal begint niet eens te omvatten wat de kwaliteit van bovenstaande posts is ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 08-08-2011 23:04:11
Citaat van: jrkalf op 08-08-2011 22:54:48
voorwaar Ben!, Geniaal begint niet eens te omvatten wat de kwaliteit van bovenstaande posts is ;D
Ik reken er op dat het boek voor Kerstmis in de boekhandel ligt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 08-08-2011 23:05:58
Toch heb jij wel een handig blogje hoor  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-08-2011 23:11:28
Hier spreekt Cavia Fluiterje via de account van Yits die net onwel geworden is.
Het Boek zal binnenkort voor een ieder beschikbaar gesteld worden via een kleine hersenimplant.

Binnenkort is er een Nationale Cavia Bijeenkomst. Wij verzoeken u vriendelijk niet aanwezig te zijn en rustig af te wachten.
Nadere instructies volgen.
Wij, de Nationale Cavia Assemblee raden u aan een piramidevormig voorwerp op uw hoofd te zetten en te wachten op verdere instructies.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 08-08-2011 23:12:36
 :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:

Onze Cavia verklaart u hierbij voor gek  ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 09-08-2011 07:18:44
Oooh, een Caviaclubje.... gezellig ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: henry classic v70 op 09-08-2011 11:26:17
Aaaahhhhhhhhhhh wat lief!!

Hoe zal zoiets smaken na een maand of 4/5 :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 09-08-2011 17:36:32
 
1 En ik zag van het dak een beest opkomen, hebbende zeven hoofden en tien hoornen; en op zijn hoornen waren tien koninklijke hoeden, en op zijn hoofden was een naam van Alvin the Chipmunk. 

2 En het beest dat ik zag, was een Cavia gelijk, en zijn voeten als eens beers voeten, en zijn mond als de mond eens leeuws; en de lijnolie gaf hem zijn kracht, en zijn volvostoel en grote macht. 

3 En ik zag een van zijn tenen als door den schimmel gewond, en zijn schimmelwonde werd genezen; en Yits verwonderde zich achter het beest. 

4 En zij aanbaden den Bond van Cavia's die het beest macht gegeven had; en zij aanbaden de Cavia, zeggende: Wie is dit beest gelijk? wie kan krijg voeren tegen een Ledknaller?
 
5 En hetzelve werd een mond gegeven, om grote dingen en Yitslasteringen te spreken; en hetzelve werd macht gegeven, om zulks te doen, tot week 23 van jaar 1994..

6 En het opende zijn mond tot lastering tegen Yits, om zijn Volvo te lasteren, en een onderbuikstationairloopcultuur te veroorzaken

8 En allen, die een Volvo rijden, zullen dezelfde Cavia aanbidden, welker namen niet zijn geschreven in Vadis en Vida. 

9 Indien iemand oren heeft, die hore een hoog olieverbruik

10 Indien iemand een powerstage heeft, die gaat zelf aan de wandel; indien iemand met het een Mosselman zal rijden, die moet zelf een draagarm monteren. Hier is de lijdzaamheid en het geloof in goed gereedschap. 

11 En ik zag een ander beest uit de aarde opkomen, en het had twee oren, en vier poten en het blafte niet meer.

15 En hetzelve werd macht gegeven om het de dode hond een geest te geven, opdat het beeld van de Cavia ook zou spreken, en maken, dat allen, die imi-pegs niet zouden aanbidden, tweedehands ruitenwissers moesten monteren.

16 En het maakt, dat het aan allen, kleinen en groten, en rijken en armen, en vrijen en dienstknechten, een merkteken geve aan hun achterruit; 

17 En dat niemand mag kopen of verkopen zonder 10 zinnige posts te hebben geplaatst, dan die dat merkteken heeft, of den naam van de Cavia of de Hond, of het getal zijns naams. 

18 Hier is de wijsheid: die de custom mapping heeft, rekene het getal van het beest; want het is een getal eens wagens, en zijn getal is achthonderd en vijftig. 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 09-08-2011 17:39:40
Er is een groot poeet aan je verloren gegaan Misha  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Domaso op 09-08-2011 17:44:45
Misha, wat heb je gebruikt? ;)

Geweldige poëzie!  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 09-08-2011 18:17:52
 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: Ik wil niet weten welk pilletje je op hebt, maar het rijmt en dicht goed ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 09-08-2011 18:41:01
Een geweldig stukje Misha  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog Dak van het schuurtje
Bericht door: razorx op 10-08-2011 20:46:39
Goedenavond!

Nadat ik de Nationale Cavia Assemblee uit mijn huis verwijderd had kon ik verder met mijn leven.

Ik zal niet teveel in dakbedekkerstermen praten, dat is net zo iets als schippers taal.
Erger wordt het als je probeert te communiceren met een dakbedekker in de scheepvaart.
De laatste die dat probeerde brabbelt alleen nog maar in éénlettergrepige woorden.

De watervaste spaanplaat aan de randen en in de kieren voorzien van bruislijm. Leuk spul, bedankt voor de tip Wim!
Slabje om de randen en de daktrim er op.
(http://www.paerl.it/volvo/schuur3.jpg)

Slabs aan de andere kanten, Tixophalt (super spul) bij de randen en overlappingen en de spijkerlaag kan er op.
(http://www.paerl.it/volvo/schuur4.jpg)

Blue jeans?
(http://www.paerl.it/volvo/schuur5.jpg)

Als laatste, net op tijd voor het ging regenen de noklaag kunnen vastspijkeren.
De eerste beschermingslaag zit er op, klaar voor het shingelen.

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 10-08-2011 21:28:03
Ook van alle markten thuis hé Yits :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 10-08-2011 22:06:04
Het valt me bij blokhutten en tuinhuisjes op dat het dak de sluitpost is.
Verkeerd hout, onvoldoende bedekking, geen enkele vorm van water afhandeling in de vorm van trims, slabs, kit, overlapping e.t.c..

De vorige eigenaar zal vermoedelijk de boel volgens de gebruiksaanwijzing in elkaar hebben gezet en klaar.

Reëler is het om zo'n drie á vierhonderd euro bij de kosten van het huisje op te tellen, puur voor het dak.
Ik snap dat dit slechter verkoopt, maar als eindgebruiker mag je met een bedrag in die orde van grootte rekening houden, wil je het langdurig goedhouden.

Afgezien van een beitsje ieder jaar of zo.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: wimped op 12-08-2011 01:16:50

Bovenstaand lezende, ben ik toch wat bang aan het worden dat wij GEEN volvo updates krijgen  :o, maar dat het vanaf nu over cavia woongelegenheden met puntmutsjes verder gaat. ;D
Verder blijft de proza mij erg bekoren ))

wim
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 12-08-2011 09:13:20
Citaat van: razorx op 10-08-2011 22:06:04
Het valt me bij blokhutten en tuinhuisjes op dat het dak de sluitpost is.
Verkeerd hout, onvoldoende bedekking, geen enkele vorm van water afhandeling in de vorm van trims, slabs, kit, overlapping e.t.c..

De vorige eigenaar zal vermoedelijk de boel volgens de gebruiksaanwijzing in elkaar hebben gezet en klaar.

Reëler is het om zo'n drie á vierhonderd euro bij de kosten van het huisje op te tellen, puur voor het dak.
Ik snap dat dit slechter verkoopt, maar als eindgebruiker mag je met een bedrag in die orde van grootte rekening houden, wil je het langdurig goedhouden.

Afgezien van een beitsje ieder jaar of zo.
Is helaas vaak zo Yits, het moet of uit de lengte of uit de breedte.  men wilt nu eenmaal graag 'goedkoop spul'.  Dat dit vaak duurkoop is, weten we ondertussen helaas wel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Voordeurspeaker bevestiging 850 verbeteren, ideëen?
Bericht door: razorx op 13-08-2011 20:57:17
Goedenavond!

Met het dakje gaat het goed, alleen nog boeidelen plaatsen, maar de boel is netjes geshingled en dicht.

Ik zit met een vraag:
Al een tijd rijd ik met deze tijdelijke oplossing rond:
(http://www.paerl.it/volvo/gto5081.jpg)

Geen gezicht.
Originele roostertjes heb ik al liggen. Mijn 855 heeft geen bevestigings frame voor de speakers in de voordeuren, dus die maar even van Saskia gestolen.

De JBL 5,25 inch speakers (kunnen goed klinken, met een echt filter en niet die meuk van JBL) passen nog net in dat frame.
Qua diepte moet ik het met een speakerring ook nog wel redden. Dat is allemaal het punt niet.

Wat mij van de originele bevestiging tegen staat, is de dunheid van het materiaal.
Daarnaast ontstaan er door de door Volvo gekozen bevestigings methode luchtspleten, die de bassen verder verpesten.

Het is ook niet een constructie die je even snel verbetert namaakt lijkt me.
Voor de beeldvorming:
(http://www.paerl.it/volvo/gto5082.jpg)
Twee bevestigingspunten en die malle rode plastic bus naar de deur is ook niet ideaal.

(http://www.paerl.it/volvo/gto5083.jpg)

Ik denk aan versteviging met glasvezelplamuur, maar misschien heeft iemand een betere suggestie.
Neen een x70 deurpaneel wil ik niet. ;)

Alvast bedankt voor het meedenken,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 13-08-2011 21:28:22
MDF misschien een optie Yits ?  Zijn er wel meer die daar een frame van hebben gemaakt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-08-2011 21:41:03
De MDF oplossing heb ik wel voor de 70 serie gezien.
Het deurpaneel van de 850, echter is dermate grillig qua vorm, dat een luchtdichte afdichting aan de randen erg moeilijk wordt.
Dat zie je ook aan de grillige bubbels, deuken en opwellingen van dat framepje.
-edit- de rechterkant van het frame (laatste foto) en de diverse hoogtewisselingen maken een namaak frame erg moeilijk.

Het beste waar ik tot nu toe op kan komen, is het bestaande frame aan de achterkant hard verlijmen met een MDF ring,
een hard verlijmde ring aan de voorkant tussen de speaker en het frame en het "uitstekende" gedeelte, zeg maar de ring aan de buitenkant van de speaker, verstevigen met glasvezelplamuur.

Ik weet zeker, dat op dit vlak acoustisch veel winst valt te behalen.

Ik hoop dat het allemaal wat simpeler kan, maar vrees van niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-08-2011 22:00:28
Even hardop denkende, goed voor de kruisbestuiving:

Een andere optie is dit paneeltje:
(http://www.paerl.it/volvo/gto5082.jpg)
te "vullen" met een mooi hardende vloeibare kunststof. en daarna waar nodig weg te slijpen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 13-08-2011 22:05:14
Citaat van: razorx op 13-08-2011 22:00:28
Even hardop denkende, goed voor de kruisbestuiving:

Een andere optie is dit paneeltje:
http://www.paerl.it/volvo/gto5082.jpg
te "vullen" met een mooi hardende vloeibare kunststof. en daarna waar nodig weg te slijpen.


K kreeg vanmiddag een verzoek om iets met een (nu nog) deelbare bodykit te doen, 
ergo moet nog een keer met hars en matjes aan de slag, zin in een kunstof workshop Its ?

Malletje maken en lekker soppen, en je maakt een perfect passende lichte verloop of aansluitplaat.  ;D

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-08-2011 22:10:28
Lijkt me super Peter,
ik denk dat dit de netste oplossing is.

Daarnaast is deze techniek ook op andere vlakken toepasbaar.

Lees het maar alsof je in een computerspelletje zit en behendigheids credits krijgt.
Die kan je dan later weer gebruiken om andere problemen te killen.

En nee ik ben geen gamer. ;)

Ik hoor wel van je wanneer je tijd hebt.
Lijkt me echt leuk en nuttig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 14-08-2011 01:23:28
Ga je nou ook heel je auto dynamatten? ;D

Er zullen genoeg fora te zijn over car audio waar dit soort onderwerpen uit ten treure behandeld worden. Zoals talkaudio (http://www.talkaudio.co.uk), kun je vast vele ideetjes vinden.

Bij een beetje serieuze install komt veel MDF, lijm, matjes, polyester, en vooral heel veel schuurpapier kijken :)

Caraudio is niet mijn ding, de radio staat normaliter op de een na zachtste stand of zo.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-08-2011 02:27:17
@Jeroen: Gedempt is ie al. Niet alleen voor de audio, maar ook tegen gerammel.
De moeite waard, en hoeft geen kapitalen te kosten.

Naast de demping veel zaken als draadbundels netjes vastgezet. Scheelt een hoop in je comfort ervaring.
Het gaat me in mijn vraagstelling niet om hoe je goede audio aanpakt (deed dit ook beroepsmatig), maar wat specifieke 850 problemen.
Het grootste probleem is de vormgeving van het deurpaneel, maar ik denk dat ik met de kunststofmethode en wat leren bij Peter al een heel eind kom. Vermoed dat het kleverig werk wordt met veel wegwerp handschoenen en plakkerige vingers en een Dremel achteraf.  :D

Wat je als goed geluid ervaart is persoonlijk. De basis regels zijn daarintegen universeel. Ik heb met de huidige installatie geen beroerd geluid, maar het kan zoveel beter. OK leuke apparatuur, maar de 850 constructie voldoet simpelweg niet aan de basis.
Het klinkt zo lomp zoals ik het zeg, alsof ik het allemaal weet. Onzin: Audio is erg complex .
Als eerste wil ik dat de luidsprekers in het deurpaneel vast zitten, echt vast en zonder luchtkieren. Demping nachecken.
Zeg maar bij de basis beginnen. Van voor naar achter.

Dan het scheidingfilter aanpassen aan de nieuwe omstandigheden. Helemaal voor was het al in orde.
Ik kan leven met de keuze om hoge en hoge middentonen via de voorruit en het dashboard te verspreiden. Niet ideaal, maar je moet wat in een auto.

Het streven: In de buurt te komen van een monitor achtig klankbeeld.
Letterlijk in de buurt komen. Het blijft een auto.
Het eerste testen zal ik doen met klassieke muziek en jazz, daarna pas hard rock en dan de overige geluiden.
Mijn prioriteit zal uitgaan naar het middengebied en impulsweergave, zonder de bassen en een fluwelen hoog te vergeten.
Zeg maar een goed live geluid.

Verwacht geen verhalen van mij over wondercaps en superspoelen. Siemens, Wima en anderen leveren kwaliteit onder de originele naam.
De deur blijft een dramatisch ongelukkigge klankkast, maar ik heb er alle vertrouwen in dat dit projectje wat leuks gaat opleveren.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 14-08-2011 13:49:12
Wat heb je dan voor demping (ontdreuning eigenlijk) gebruikt?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwaes op 14-08-2011 14:36:40
Is dit wat voor je?

http://ms8-eu.jbl.com/ms-8-homepage-nl.html (http://ms8-eu.jbl.com/ms-8-homepage-nl.html)



Overigens bijna gratis zie ik nu  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-08-2011 16:19:52
@Jeroen: Ik heb zelfklevend noppenschuim voor acoustisch gebruik genomen.

@Pelle: Niet echt, als het niet nodig is is het verstandig compensatieapparatuur te vermijden.
Ik heb b.v. ook geen equaliser of toonregeling.

Ik ben inmiddels lekker aan het frotten met glasvezel plamuur.
Wat ruikt dat spul lekker.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 14-08-2011 16:38:32
Volgens de folklore moet je voor een strakke bass weergave toch wat massa moet toevoegen aan de metalen deurpanelen met wat ontdreuningsmateriaal. Al zal jij niet voor een SPL install gaan, maar voor een SQ install, dus niet elke mm2 hoeft bekleed te worden.

Ik heb laatst de deur opengehad, er zitten toch nog redelijk wat vlakke gedeeltes in de deur die koekblikkering klinken. En de binnenplaat met de motor voor het raam klapperde op een stukje ook tegen het andere gedeelte aan. Het is jammer dat ze dat rubbertje wat er op dit plaat zit, niet over de volle omtrek hebben gelegd. Zal wel kostenbeparing geweest zijn.

Qua isolatie is die deur wel netjes ge-engineerd, netjes alles openingen met mooie plastic inleg stukken of een lapje ontdreuning afgedicht, zelfs een doorvoerrubbertje voor de deurbediening, en om het af te maken bijna volledig bedekt met absorptie.

Dus zo slecht zijn die deuren niet :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-08-2011 20:49:55
Goedenavond!

Tijd om met het glasvezelplamuur en de speaker paneeltjes te spelen.
Ik had nog een flinke pot over en ook nog een potje fijnplamuur.
Uiteraard matchend qua soort, anders wordt het ook zo treurig.

Van een paar strookjes karton een malletje gemaakt voor de binnenkant.
De buitenkant afgeplakt met schilderstape.
(http://www.paerl.it/volvo/gto5804.jpg)

Van een paar strookjes op elkaar getapet karton een "plamuurmesje' op maar gemaakt.

Een caviakeuteltje verharder door de plamuur en goed mengen.
Plamuur op de paneeltjes en drogen.
(http://www.paerl.it/volvo/gto5805.jpg)

De kartonnen ring en het afplaktape mocht er af voor de egalisatie laag.
Eerst de grove kantjes en het "teveel" weggedremeld.

Na wat schuur en dremelwerk werd het tijd voor het fijnplamuur.

De magneet van de speaker kwam naar mijn zin net te dicht bij het metaal van de deur.
Typisch zo iets dat gaat rammelen bij een aanrijding. Dat is niet fijn.
Dus die versteviging/verhoging heeft nog een tweede functie.

Morgen maar weer verder met schuren plamuren en  aflakken
(http://www.paerl.it/volvo/gto5806.jpg)

Tijd om lui te doen.
Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 14-08-2011 22:09:27
Goed bezig Yits, volg het met grote interesse.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Verder over de bevestiging van de deurspeaker
Bericht door: razorx op 14-08-2011 23:34:53
Zo lui op je gat zitten heeft soms wel wat.

Al kijkende naar het verstevigde speakerframe realiseerde ik me dat het frame dus de voordeurspeaker eigenlijk maar op één punt echt vast zit
Even een plaatje met het oorspronkelijke frame voor de duidelijkheid (linkervoordeur frame):
(http://www.paerl.it/volvo/gto5807.jpg)

Rechts onder, zit hij via dat rode busje vast aan de deur. Links onder en rechtsboven vast aan het deurpaneel.
Kan je voor geluidsgolven een erg matige fixatie noemen. Het deurpaneel van een 850 is niet echt een brok graniet. ;)

Door de druk van de conus zal de speaker bij de originele constructie torderen. De beweging zal links boven het ergst zijn.
Dit is erg slecht voor de weergave van lagere tonen.
Een stap in de goede richting is het volgende:
Links boven met een busje bevestigen aan het metalen deel. Net als rechtsonder.

Ik zou zelfs willen stellen dat het verstandig is eerst dit probleem aan te pakken, dan het frame te verstevigen zoals ik deed en dan pas de speakers en de acoustiek an te pakken.

Lomp gezegd: De basis van de constructie is fout.
Het positieve: Gratis ruimte voor verbetering.

-edit- Liever nog zou ik voor dat malle rode kunststof busje en de nieuwe bus links boven metalen busjes op maat zien.
Doodgewoon vast aan het metaal op de deur en met schroefdraad binnenin. Aan de metaalkant fixeren met Loctite.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: ulkeman op 14-08-2011 23:43:36
ben benieuwd wat het aan geluidskwaliteit gaat opleveren yits.
toch grote bewondering voor al het werk wat je doet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-08-2011 23:50:09
Aan mijn vorige post een toevoeging gedaan.

Dank je Stephan. Het heeft te maken met hoe ik kijk of werk. Soort van beroepsmatige afwijking: Ik neem als ik ergens mee bezig ben zaken niet als vanzelfsprekend aan. Mijn collega kan daar wel eens wanhopig van worden. Hij vraagt of ik even iets wil doen en ik kom met een waslijst van punten die mis zouden kunnen gaan en gechecked moeten worden.

Gelukkig heeft hij last van de zelfde denkwijze. Gesprekken kunnen dus wel eens lang duren en lijken voor een buitenstaander op een compleet uit de hand gelopen ruzie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 14-08-2011 23:52:33
Citaat van: razorx op 14-08-2011 23:50:09
Aan mijn vorige post een toevoeging gedaan.

Dank je Stephan. Het heeft te maken met hoe ik kijk of werk. Soort van beroepsmatige afwijking: Ik neem als ik ergens mee bezig ben zaken niet als vanzelfsprekend aan. Mijn collega kan daar wel eens wanhopig van worden. Hij vraagt of ik even iets wil doen en ik kom met een waslijst van punten die mis zouden kunnen gaan en gechecked moeten worden.

Gelukkig heeft hij last van de zelfde denkwijze. Gesprekken kunnen dus wel eens lang duren en lijken voor een buitenstaander op een compleet uit de hand gelopen ruzie.

Gut waar ken ik dat van ..  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: wepster op 15-08-2011 00:14:27
Citaat van: pwassink op 14-08-2011 23:52:33
Citaat van: razorx op 14-08-2011 23:50:09
Aan mijn vorige post een toevoeging gedaan.

Dank je Stephan. Het heeft te maken met hoe ik kijk of werk. Soort van beroepsmatige afwijking: Ik neem als ik ergens mee bezig ben zaken niet als vanzelfsprekend aan. Mijn collega kan daar wel eens wanhopig van worden. Hij vraagt of ik even iets wil doen en ik kom met een waslijst van punten die mis zouden kunnen gaan en gechecked moeten worden.

Gelukkig heeft hij last van de zelfde denkwijze. Gesprekken kunnen dus wel eens lang duren en lijken voor een buitenstaander op een compleet uit de hand gelopen ruzie.

Gut waar ken ik dat van ..  :eusa_whistle:

soms is perfectionisme voor een buitenstaander onbegrijpelijk ,maar als je er mee bedeeld bent is het ook wel eens leuk als een ander dan zegt dat je topwerk af levert  ;)


zegt hij die binnen kort 3 volle dagen aan een schuifdak van een 24 jarige 245 heeft gesleuteld om het goed werkend te krijgen

:eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 15-08-2011 00:30:38
Ik weet niet of ik een perfectionnist ben. Als ik iets doe wil ik het alleen wel graag "af" maken. Je bent immers toch bezig.
Maar perfectionnisme kan ook belemmerend werken.

Het is zo jammer dat een aantal van mijn klanten tegenwoordig voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten.
Goed werk is duurder, maar op lange termijn zo veel goedkoper.
Je zou hier heel smeuïge verhalen over kunnen schrijven á la Joebar.

Ik denk dat we dat allemaal wel een beetje kennen.

Wat mijn denk en werkwijze een lange tijd terug volkomen in positieve zin omgegooid heeft was een boek "zen and the art of motorcycle maintenance".
Op een zeker moment had de auteur makkes met zijn motorfiets, iets van een lullig boutje met grote gevolgen.
Toen kwam hij tot het inzicht dat dat boutje de waarde van zijn motorfiets had omdat hij niet kon rijden.

Volgen jullie me nog? ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: wepster op 15-08-2011 00:46:08
ik volg en lees graag de reacties van je bevindingen en het weer woord van die story ;D
somsis perfetionisme inderdaad hinderlijk en storend voor derde maar ik weet weldat ik daardoor mensen heb waarvan ik het onderhoud doe die graag terug komen en dan ook niet moeilijk doen dat het iets meer kost omwillen van het feit dat ze met een gerust hart de deur uit gaan om vervolgens terug tekomen waneer nodig .
;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 15-08-2011 06:48:11
CiteerToen kwam hij tot het inzicht dat dat boutje de waarde van zijn motorfiets had omdat hij niet kon rijden.

Dat doet me denken aan een uitspraak over een bepaalde ruimtesonde, Pathfinder of zo. ''De hele missie hangt af van 1 transistor".

Ziet er netjes uit, ben benieuwd naar het eindresultaat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Speakerpanelen verstevigd en beter bevestigd: Wow
Bericht door: razorx op 17-08-2011 16:09:19
Ik heb het op het moment tamelijk druk.
Gelukkig vond ik vanmiddag een gaatje om de boel in te bouwen.
Wat is er gebeurd:
-verstevigd paneeltje voor de speakers.
-een tweede bevestigingsbus schuin tegenover de rode bus zit, deze verbindt het paneeltje degelijk met het metaal van de deur.

Het resultaat is beter dan ik verwachtte: Meer en beter gedefiniëerde bassen.
Eigenlijk zou je dit als eerste moeten doen voordat je je geluid gaat optimaliseren.

Ik heb foto's gemaakt maar ik moet eerst verder met wat andere dingen.
Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 17-08-2011 16:33:59
Druk druk sruk, maar schiet wel effe op met die foto's Yits  :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-08-2011 17:55:13
Nadat ik de paneeltjes nog een keer had fijngeplamuurd en geschuurd de boel in mat zwarte lak gezet.
Superstrak ziet het er niet uit. Nog maar eens op plamuurles gaan.

Een tochtstip in de lengte doorgeknipt voor een zekere afdichting.
(http://www.paerl.it/volvo/gto5808.jpg)

Een messing busje gemaakt van 15,7mm lang. Draadeinde er in gelijmd met secondelijm.
(http://www.paerl.it/volvo/gto5809.jpg)

Die kwam schuin tegenover de standaard rode bus.
Het gaatje dat je in het staal moet boren zit op een wat nare plek. Als je eerst met het frame er in past en aftekent, merk je dat je precies op de rand van een bolling moet boren. Voorboren is hier een noodzaak.

een m4 moerje met wat afplaktape een een steeksleuteltje geplakt, zodat hij tijdens het vast frotten van het busje niet naar beneden zou vallan.
Ging in één keer goed.

De spoel van het filter kon mooi achter dat nep gat tussen de twee klemmetjes. Met een overmaatse parker vastgezet.
Neem hiervoor en korte parker anders beïnvloed je het gedrag van de spoel te erg.
(http://www.paerl.it/volvo/gto5810.jpg)

Het eerder dichtmaken van de lipjes van het speakerpaneel was niet zo'n goed idee.
Slechts met grootste moeite kreeg ik de paneeltjes weer terug in de deur.
(http://www.paerl.it/volvo/gto5811.jpg)

Niet alleen de speaker zit vaster, maar door die extra bus zit het kunststof gedeelte van de deur ook beter vast.
Voor de rode bus een 5mm*70mm schroef gebruikt die bijna over de hele lengte 5mm doorsnede heeft.
Het roostertje er weer op.
Achteraf gezien had ik ook, dunne, tochtstrip kunnen gebruiken tussen de deur en het paneeltje.

Zoals ik al eerder zij is het verschil in geluid erg groot: Meer en duidelijker gedefiniëerde bassen.
Ik ga het een tijdje aanhoren en kan dan verder aanpassen waar nodig.

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: ulkeman op 17-08-2011 17:59:58
ben heel benieuwd hoe het in real life klinkt yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-08-2011 18:04:51
De hoge tonen ben ik nog niet tevreden over. Het laag is mooi in balans. De impulsweergave is erg goed.
Ook wel te verwachten met twee van die speakers per kant.

Maar eens goed luisteren naar wat ik nou echt hoor.
Ik denk dat ik de tweetertjes wat moet dempen, en misschien een andere overgangsfrequentie.
Maar nogmaals, eerst maar eens langdurig luisteren en vergelijken met thuis waar het geluid erg neutraal is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-08-2011 21:41:11
Achteraf gezien kan het simpeler en beter:
Vergeet die polyesterlaag.

Gewoon drie messing bussen op maat voor de drie overige luidspreker schroeven.
Afdichtingsstrip tussen de luidspreker en het framepje.
Afdichtingsstrip tussen het frame en het deurpaneel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-08-2011 22:29:36
Even een heel kort menselijk updateje:

Een jaar of vijf terug had ik wat peesaanhechtigingen van mijn linkerarm ingescheurd op drie plaatsen.
Herstel ging te moeizaam en te langzaam. OK ik ben 48, maar ik sport, dus het zou sneller moeten gaan.

Enfin: Het bleek vandaag dat ik ongeveer die tijd met een sub versie van arm/schouder uit de kom rondloop.
De peesaanhechtingen verwarden het onderzoek.
Vandaag is de boel teruggezet. Was even pijnlijk, maar voelt ehh anders. Alsof het mijn lichaam niet is.

Iedereen die een PB'tje van me verwacht krijgt morgen bericht.

Ik ben erg blij, heb nog wel wat vlaagjes van pijn, maar het voelt alsof een lijdensweg van continue pijn voorbij gaat.

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 23-08-2011 22:33:00
Sterkte Yits met het herstel :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-08-2011 22:36:37
Citaat van: Jack v op 23-08-2011 22:33:00
Sterkte Yits met het herstel :D
Ik verheug me er op!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Hans Duiven op 23-08-2011 22:55:08
Citaat van: razorx op 23-08-2011 22:36:37
Citaat van: Jack v op 23-08-2011 22:33:00
Sterkte Yits met het herstel :D
Ik verheug me er op!

Beterschap!

Hans
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 23-08-2011 22:57:39
Yits, nou wel effe snel maar verantwoord opknappen :-)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 24-08-2011 08:03:02
Beterschap! Mooi dat de pijn straks als het goed is verleden tijd is! :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 24-08-2011 09:05:36
Jeutje, 5 jaar met een verkeerd gevoel rondlopen is niet lekker. dat wordt weer even wennen aan de nieuwe situatie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 27-08-2011 09:36:23
Goed herstel gewenst Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Henida op 27-08-2011 14:30:05
Is wel wat laat maar toch nog,

Heel veel sterkte!

Gaat het al wat beter met je?

Frans
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-08-2011 15:00:38
Dank jullie!
Het gaat wel beter, er zijn tegelijk wat werveltjes recht gezet. Mijn lichaam voelt wat vreemd aan.
Zeg maar nieuw. ;)
Ik doe even rustig aan voor het zielige schoudertje. Uiteraard wel de voorgeschreven oefeningetjes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Claudia op 27-08-2011 15:28:44
Oeh Yits, lees het nu pas!
Zuinig zijn op jezelf he...er is er maar één van jou!;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Yannick 850 op 28-08-2011 14:26:38
heej,

heb op internet gelezen over dat vvis bij 2.5 motoren.
ik heb interesse in dat wat jij gemaakt hebt.
is het ergens toe koop en hoeveel koppel/ pk's scheelt het.
zeker omdat je verder een 2.5i 20v verder niet kan tunen.

graag hoor ik van je.
heb zeer veel interesse in extra vermogen.
gr yannick
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mehn op 28-08-2011 20:31:51
Citaat van: Yannick 850 op 28-08-2011 14:26:38
is het ergens toe koop en hoeveel koppel/ pk's scheelt het.
zeker omdat je verder een 2.5i 20v verder niet kan tunen.

Leesvoer: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,30565.0.html
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: wimped op 29-08-2011 23:45:20
Hey Yits,

Er wordt een nieuwe Yits geboren als ik het zo lees. :angel:
Zal een vreemde gewaarwording zijn?
Als je nu weer eens een pijntje krijgt moet je je echt gaan afvragen wat dat nu weer is, lijkt me. ???
Maar goed,  sterkte en veel geluk ;D

wim
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 11-09-2011 21:06:00
Nrfh, 294dkm steenslagschade weggewerkt, sturing slot tankklepje gangbaar gemaakt en een putje uitgedeukt

Goedenavond roffelvrienden!

Het was de hoogste tijd: Één maal per jaar loop ik roffels rond om de steenslagschade aan te pakken.
Zo voorkom je roest en een gedeprimeerd gevoel.

De lelijke plekjes schoongemaakt, waar nodig de roest en slechte lak eerst met een mesje weggekrabt. Mooi blank geschuurd met een stripje waterproof schuurpapier van 2mm breed om een lucifer gevouwen. Weer schoongemaakt en ontvet met wat verdunde ammonia. Roestomvormer er op en weer ontvetten en vervolgens lakken met een autopenceel. Die van de Gamma lijken te groot maar je kan er erg precies mee werken.
Als roestomvormer gebruik ik die van HG. Fosforzuuir net als de anderen maar zonder "verdikkende" toevoegingen.

Vervolgens besloten Saskia en ik dat het eens tijd voor ons tweëen was. Sacha naar mijn moeder gebracht en op naar een appartementje in Bergen aan zee.
'Snachts vanaf het royale balcon heerlijk genoten van lekkere hapjes en drankjes terwijl het onweer van zee het land in trok. Wat een mooi uitzicht!
We zaten in een fijn hotel/appartementencomplex (de Dennen), de kamers waren gelukkig niet zo onpersoonlijk maar gezellig.

De volgende dag een tour door Noord Holland gemaakt. De zon scheen nog en ondanks de harde wind was het allemaal heel aangenaam.
Van de kustplaatsjes die wij zagen was Egmond aan ze wel één van de leukere.

Thuisgekomen werd het tijd om iets aan Nrfh te doen.
Zo'n stom klusje dat je hier op het forum regelmatig voorbij ziet komen en je afvraagt: Wanneer is het mijn beurt.
Het tankklepje wilde niet meer van het slot.

Als eerste de rechter binnenbekleding van de estate losgehaald.
Uiteraard kom je dan weer een oorzaak van gepiep of gekraak tegen:
(http://www.paerl.it/volvo/tankklep1.jpg)
Normaal gesproken voorkomt deze strip het schuren van het harde plastic tegen het glas.
Ik had geen dubbelzijdig plakband voor autogebruik meer (zo zat het oorspronkelijk vast) dus wat Polymax mocht het voor mij oplossen.
Geweldig spul.

Tankklepje open gemaakt en eerst de twee torxjes aan de buitenzijde losgedraaid.
Torxje binnenkant.
(http://www.paerl.it/volvo/tankklep2.jpg)

Zo ziet dat slotmotortje er uit:
(http://www.paerl.it/volvo/tankklep3.jpg)

en van binnen:
(http://www.paerl.it/volvo/tankklep4.jpg)

De veel geopperde oplossing is smeren. Ik geloof hier niet zo in.
Ik vermoed eerder dat waar dit hielp men tijdens het smeren het motortje wat heen en weer bewogen heeft met als resultaat schone koolborstels en rotor.
Uiteraard de soepel lopende boel toch van een heel klein beetje wit vet voorzien.
Motortje met de hand flink laten draaien en de boel teruggeplaatst.

We zullen zien, er kan altijd nog een nieuw motortje in, maar ik heb wel vertrouwen.

Als laatste nog wat geëxperimenteerd met uitdeuken zonder spuiten. Ik ga hier nog niets over vertellen.
Zo voorkom ik dat ik onzin beweer, maar ik geloof dat het wel mijn ding is.
Maar eens op zoek naar een start setje. Suggesties zijn altijd welkom.

Op naar een heerlijk koel pint lijnolie.
Proost!

P.S. Morgen naar het ziekenhuis voor wat foto's van mijn zielige armpje en schouder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 11-09-2011 21:13:15
Uitdeuken zonder spuiten lijkt mij ook wel een uitdaging om te doen.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 11-09-2011 21:24:16
Lijkt me inderdaad wat voor jou Wim, nog voor ik mijn roffel kocht veel gelezen op je selenet (?) site over roest en zo.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 11-09-2011 21:31:35
Als jij weer eens post gaan de pootjes op de stoel, leuning achterover em ga ik rustig lezen ;D Echt leuk om het allemaal te volgen, dacht dat ik precies was, maar ik heb een preciesie broeder ;D

Aha, mocht dat wat worden met het uitdeuken zonder spuiten, dan heb ik nog wel een paar gevalletjes waar je op kunt oefenen, nee nee, niet de R :eusa_naughty: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 11-09-2011 21:34:52
Ik heb die u.z.s. jongens wel eens aan het werk gezien.
Ze hebben een koffer vol gereedschap dat lijkt op hetgeen bij de tandarts in het bakje ligt.
Alleen is alles door de vergroter gehaald en 10x groter geworden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 11-09-2011 21:36:39
@Arjen: Het ergste is dat hij er nog echt niet mooi uitziet.
Motorisch en veiligheidsgerelateerd prima, maar het uiterlijk kan echt beter.
Ik doe het stapje bij beetje met veel geluld. Gaat wel maar heel langzaam.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 11-09-2011 21:39:07
Citaat van: Ben op 11-09-2011 21:34:52
Ik heb die u.z.s. jongens wel eens aan het werk gezien.
Ze hebben een koffer vol gereedschap dat lijkt op hetgeen bij de tandarts in het bakje ligt.
Alleen is alles door de vergroter gehaald en 10x groter geworden.
Koffer? Tandarts spullen?

Sebastiaan van de deukentovenaar loopt altijd met een golftas en ditto spullen rond... ...

Nee, dat zegt weinig over de te verwachten kwaliteit van z'n uitdeuken ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 11-09-2011 21:41:06
Citaat van: razorx op 11-09-2011 21:36:39
@Arjen: Het ergste is dat hij er nog echt niet mooi uitziet.
Motorisch en veiligheidsgerelateerd prima, maar het uiterlijk kan echt beter.
Ik doe het stapje bij beetje met veel geluld. Gaat wel maar heel langzaam.

en daar is niets mis mee, liever een technisch goed auto, als een auto die er mooi uit ziet maar eigenlijk een barrel is.
Voordeel van het op zijn tijd doen, is dat je de kosten uit kunt smeren. Tijdens het spuiten van mijn R kreeg ik soms het nare gevoel er op leeg te lopen ::) Tis allemaal leuk om te zien en daar foto´s van te bekijken, maar het kost handen vol centen.
Nu heb ik ook nog wel wat dingen die ik wil doen, maar eerst maar eens even sparen :angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 11-09-2011 21:50:55
Je hebt toch al eens uitdeukles gehad Yits ?

kan me iets herrinneren van een rimpel ergens bij een achterbumpert die er uiterst subtiel met "fijn" gereedschap zo uitwas  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 11-09-2011 21:53:21
Citaat van: pwassink op 11-09-2011 21:50:55
Je hebt toch al eens uitdeukles gehad Yits ?

kan me iets herrinneren van een rimpel ergens bij een achterbumpert die er uiterst subtiel met "fijn" gereedschap zo uitwas  ;D
Was een leuke sessie met jou en Marco. Naderhand ook erg blij.

Ik wil me alleen wat "subtieler" werk meester maken. Of beter gezegd het gereedschap aanschaffen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 11-09-2011 21:57:39
Citaat van: razorx op 11-09-2011 21:53:21
Citaat van: pwassink op 11-09-2011 21:50:55
Je hebt toch al eens uitdeukles gehad Yits ?

kan me iets herrinneren van een rimpel ergens bij een achterbumpert die er uiterst subtiel met "fijn" gereedschap zo uitwas  ;D
Was een leuke sessie met jou en Marco. Naderhand ook erg blij.

Ik wil me alleen wat "subtieler" werk meester maken. Of beter gezegd het gereedschap aanschaffen.

Is ook leuk werk, deuken in en uitmeppen ook wel en uzs zeker ook. je hebt de rust iig al dat scheelt een hoop.. 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 11-09-2011 21:59:37
Citaat van: pwassink op 11-09-2011 21:57:39
Citaat van: razorx op 11-09-2011 21:53:21
Citaat van: pwassink op 11-09-2011 21:50:55
Je hebt toch al eens uitdeukles gehad Yits ?

kan me iets herrinneren van een rimpel ergens bij een achterbumpert die er uiterst subtiel met "fijn" gereedschap zo uitwas  ;D
Was een leuke sessie met jou en Marco. Naderhand ook erg blij.

Ik wil me alleen wat "subtieler" werk meester maken. Of beter gezegd het gereedschap aanschaffen.

Is ook leuk werk, deuken in en uitmeppen ook wel en uzs zeker ook. je hebt de rust iig al dat scheelt een hoop.. 

Vooral dat meppen, dat ligt jou wel he? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Marc O. op 11-09-2011 21:59:41
Citaat van: razorx op 11-09-2011 21:36:39
... met veel geluld....

Ach, dat 'gelul' leest wel lekker weg hoor ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 11-09-2011 22:04:48
Citaat van: arjen850 op 11-09-2011 21:59:37
Citaat van: pwassink op 11-09-2011 21:57:39
Citaat van: razorx op 11-09-2011 21:53:21
Citaat van: pwassink op 11-09-2011 21:50:55
Je hebt toch al eens uitdeukles gehad Yits ?

kan me iets herrinneren van een rimpel ergens bij een achterbumpert die er uiterst subtiel met "fijn" gereedschap zo uitwas  ;D
Was een leuke sessie met jou en Marco. Naderhand ook erg blij.

Ik wil me alleen wat "subtieler" werk meester maken. Of beter gezegd het gereedschap aanschaffen.

Is ook leuk werk, deuken in en uitmeppen ook wel en uzs zeker ook. je hebt de rust iig al dat scheelt een hoop..  

Vooral dat meppen, dat ligt jou wel he? ;D

Zekers ..  met mijn poezelige uiterst gevoelige handjes enzo ..  ;D


T leuke is ook overigens dat je je frustraties best op gedeukt plaatwerk kan botvieren, maar t materiaal pakt je altijd terug.
ongefrustreerd gaat t meestal een stuk vlotter, strakker en kan het meestal met een filmpje plamuur , ipv t betere raapwerk.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: Even offtopic een brainwave
Bericht door: razorx op 11-09-2011 22:29:27
Even offtopic:
Zo ontspannende in dat heerlijke appartement kwam ik op een gedachte.
In mijn fantasie zou ik ongelofelijk rijk worden aan een nieuw gadget: "Impress your neighbors".
In eerste instantie alleen voor hotels bedoeld, maar er is meer mogelijk.

In een hotel is het belangrijk je buren te imponeren met het geluid van een rijk sexleven.
Wel "Impress your neighbors" is een simpel kastje dat het geluid van een krakend bed en twee genietende mensen naspeelt.
Uiteraard niet één keer, na een half uur begint het opnieuw, maar dan met als achtergrond het geluid van ander meubilair.
Dit gaat zo een hele nacht door. Wel wordt het geluid van het meubilair iedere keer door wat anders vervangen. Tafels, stoelen, de koelkast, zelfs het gordijn mag niet ontbreken.
Gegarandeerd oogst je de volgende morgen bewonderende blikken en respect bij de ontbijttafel.

Nu het graagkopende publiek kennis heeft genomen van dit fenomenale product is het tijd om varianten te verkopen.
Men denke hierbij aan andere sexuele geaardheden, maar ook aan andere sexvarianten: Knallende zwepen, ratelende kettingen of een vrolijk blaffende Sint Bernhard. Het gaat om het geluid en op wie de koper indruk wilt maken.
In achtergebleven gebieden zit je met een gelukkig blatend schaap meestal goed.

Ook een "Impress your boss" is een optie, hier moet vooral het geluid van omvallende dossierkasten en kantoormeubilair te horen zijn.
En natuurlijk de stem van zijn favoriete secretaresse die het uitkraait van plezier. Oh wat zal die baas zich naar voelen.

Ik zie een rijke toekomst tegemoet. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 11-09-2011 22:34:02
Aha, dus die bandjes ga je thuis eerst opnemen  ;D ;D ;D, vervolgens ga je er mee lopen leuren  :eusa_whistle: :eusa_whistle:

Enne die hotel buurman zal echt niet vrolijk kijken, als ie hele nachten wordt wakker gehouden  :eusa_naughty:

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 11-09-2011 22:43:24
Citaat van: daytonawim op 11-09-2011 22:34:02
..
Enne die hotel buurman zal echt niet vrolijk kijken, als ie hele nachten wordt wakker gehouden  :eusa_naughty:
Daar moet je je geen zorgen over maken.

Die buurman zal het na jouw aanschaf van dit geweldige product drukker hebben met de verwijtende blikken van zijn vrouw.
Zij denkt alleen maar: Waarom doe jij dit niet met me?

Hieruit ontstaat een stevige echtelijke ruzie.
Nu is het zaak de volgende nacht een ander geweldig product uit de zelfde lijn aan te schaffen.
Dit apparaatje speelt de volgende nacht alleen nog maar geluiden van tederheid respect en huislijkheid af.
De buurvrouw hoort nu dat jullie het perfecte droom echtpaar zijn, echt het huwelijk dat zij had willen hebben.

Na dit succes is het zaak het hotel de volgende morgen onmiddelijk te verlaten en de Telegraaf te kopen voor het vervolg van het verhaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 11-09-2011 22:47:39
Ik zie het al, patent en buma rechten voor je product had je toch al geregeld  :eusa_snooty: :eusa_snooty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 11-09-2011 23:39:27
Mooi Yits! Ben zelf ook bezig geweest met het bijstippen van krasjes, maar is niet zo mooi gelukt (te dik). Ben benieuwd naar jouw resultaat!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 11-09-2011 23:40:33
Ik mis de cavia. :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 11-09-2011 23:44:55
Citaat van: Misha op 11-09-2011 23:40:33
Ik mis de cavia. :eusa_think:

:eusa_think:

Die was toch dood?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 11-09-2011 23:45:22
Citaat van: viking_in_shorts op 11-09-2011 23:44:55
Citaat van: Misha op 11-09-2011 23:40:33
Ik mis de cavia. :eusa_think:

:eusa_think:

Die was toch dood?
Dat heeft de hond ook nooit tegengehouden. :azn:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 11-09-2011 23:53:18
Citaat van: Misha op 11-09-2011 23:45:22
Citaat van: viking_in_shorts op 11-09-2011 23:44:55
Citaat van: Misha op 11-09-2011 23:40:33
Ik mis de cavia. :eusa_think:

:eusa_think:

Die was toch dood?
Dat heeft de hond ook nooit tegengehouden. :azn:

Kom zeg, Yits is best wel aardig :eusa_naughty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-09-2011 21:22:43
 ;D
De Cavia is teruggekeerd naar zijn reïncarnatietombe alwaar hij boosaardige plannen uitbroed in afwachting van zijn terugkeer.
Het is nu even rustig, maar eeuwig durend leed voor degene die zijn naam na zeven dagen, zeven uur en zeven minuten uitspreekt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Claudia op 12-09-2011 21:24:16
Citaat van: razorx op 12-09-2011 21:22:43
;D
De Cavia is teruggekeerd naar zijn reïncarnatietombe alwaar hij boosaardige plannen uitbroed in afwachting van zijn terugkeer.
Het is nu even rustig, maar eeuwig durend leed voor degene die zijn naam na zeven dagen, zeven uur en zeven minuten uitspreekt.


Nee hoor....ik heb hem net als stoelbekleding geadviseerd aan Misha. :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 12-09-2011 21:25:38
;D Even wat anders Yits, hoe is het vandaag gegaan met je arm / schouder ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-09-2011 21:31:30
Dank je voor je belangstelling.

Vandaag zijn röntgen foto's gemaakt, de schouder/kom is in orde.
Ze vermoeden toch een probleem met de pezen, dus volgende week terug voor één of meerdere echografieëen.
De maandag daarna hoor ik meer.

Zit er sterk over te denken mijn kantoorbureau tijdelijk te verlagen voor wat meer armcomfort.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 12-09-2011 21:37:03
Of je stoel iets verhogen?  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-09-2011 21:42:01
Citaat van: Ben op 12-09-2011 21:37:03
Of je stoel iets verhogen?  :eusa_whistle:
Klinkt als het meest logische, maar dan bungelen mijn voeten in de lucht.
Mijn bureau is vreemd genoeg 4 cm hoger dan de rest van de bureau's, ik ben met mijn 1m76 toch echt niet lang.
Is ooit door een timmerman/meubelmaker gemaakt, misschien mocht hij me niet zo.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 12-09-2011 21:43:27
Dan ben je even lang als ik ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 12-09-2011 21:45:56
En ik ben langer dan jullie!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 12-09-2011 21:49:08
Citaat van: razorx op 12-09-2011 21:42:01
Citaat van: Ben op 12-09-2011 21:37:03
Of je stoel iets verhogen?  :eusa_whistle:
Klinkt als het meest logische, maar dan bungelen mijn voeten in de lucht.

KLIK voor advies (http://www.google.nl/search?client=opera&rls=nl&q=voetenbankje&oe=utf-8&channel=suggest&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&hl=nl&tab=wi&biw=1888&bih=893)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 12-09-2011 21:52:43
Citaat van: razorx op 12-09-2011 21:42:01
ik ben met mijn 1m76 toch echt niet lang.


MISHA!!!! Ik ben lekker groterderder!  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 12-09-2011 21:55:35
Citaat van: razorx op 12-09-2011 21:42:01
Citaat van: Ben op 12-09-2011 21:37:03
Of je stoel iets verhogen?  :eusa_whistle:
Klinkt als het meest logische, maar dan bungelen mijn voeten in de lucht.
Mijn bureau is vreemd genoeg 4 cm hoger dan de rest van de bureau's, ik ben met mijn 1m76 toch echt niet lang.
Is ooit door een timmerman/meubelmaker gemaakt, misschien mocht hij me niet zo.

voor iemand met een normaal postuur zou een standaard bureauhoogte toch moeten passen ? echt lang ben je immers niet.

Geen idee of je er in je kantoor ruimte voor hebt, ik had indertijd toen ik nog (te)veel bureauwerk deed naast een design but bureau (veel te laag) ook een statafel met verstelbaar blad, kon je in hoogte en bladhoek verstellen, bureau daarna eigenlijk alleen nog als opslag gebruikt ..  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-09-2011 22:07:16
Ik vermoed sterk dat de meubelmaker zich niet aan de standaard bureauhoogte heeft gehouden.
Als dat het geval is gaat mijn tafel zeker naar beneden. Anders is een voetenbankje een optie, mits mijn stoel hoger kan.
Eigenlijk stom, dagelijks wijs ik mijn klanten op het belang van een optimale zithouding en ik doe er zelf niets aan.

Vroeger had ik een border Collie als voetenbankje. De Collie is met zijn eigenaar vertrokken.
Jammer van de Collie want dat was best comfortabel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 12-09-2011 22:08:55
Citaat van: viking_in_shorts op 12-09-2011 21:45:56
En ik ben langer dan jullie!

Ja maar ik heb nog 4 jaar de tijd om te groeien ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 12-09-2011 22:09:34
Citaat van: razorx op 12-09-2011 22:07:16
Ik vermoed sterk dat de meubelmaker zich niet aan de standaard bureauhoogte heeft gehouden.
Als dat het geval is gaat mijn tafel zeker naar beneden. Anders is een voetenbankje een optie, mits mijn stoel hoger kan.
Eigenlijk stom, dagelijks wijs ik mijn klanten op het belang van een optimale zithouding en ik doe er zelf niets aan.

Vroeger had ik een border Collie als voetenbankje. De Collie is met zijn eigenaar vertrokken.
Jammer van de Collie want dat was best comfortabel.
tape dan de cavia's onder je voeten Yits :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 12-09-2011 22:10:23
Zo'n collie geeft je ook lekker warme voeten!
Maar hier zijn de bureauhoogten van hedenmorgen: http://www.fysiotherapiedaalmeer.nl/daalmeerfolders/werkplekinstellingen.html
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-09-2011 22:11:10
Citaat van: Ben op 12-09-2011 22:10:23
Zo'n collie geeft je ook lekker warme voeten!
Maar hier zijn de bureauhoogten van hedenmorgen: http://www.fysiotherapiedaalmeer.nl/daalmeerfolders/werkplekinstellingen.html

Dank je wel Ben!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-09-2011 00:24:16
Na alle cavia's en fysieke klachten maar even een leuk cadeautje voor me zelf besteld.
op http://www.denttoolcompany.com (http://www.denttoolcompany.com) vond ik wat leuk gereedschap om die pesterige kleine putjes uit te deuken.
Let goed op op dit spul kan je leeg lopen.

Ik vind het niet erg om bij een putje in een deur een paneel te verwijderen, dus ik kon het relatief simpel houden.
removable tips hoeven van mij ook niet, ik ben een hobbyist, eventueel wat verzachtend of kracht verspreidend materiaal (lapje leer of zo) doet ook wonderen.
Ehh denk ik.

Op youtube zie je veel leuke video's over uitdeuken zonder spuiten. Eentje die het heel mooi bij de basis houdt is deze:
http://www.youtube.com/watch?v=2H9gZghOlYA (http://www.youtube.com/watch?v=2H9gZghOlYA)

Die mooie projectielamp: Nog even kijken of hier zelf wat te maken valt.
Bekijk het filmpje en geniet.
De basis is de schade van buiten naar binnen terugdringen. Als je terugdrukt ontstaan er net als in water rimpels er om heen. Leuke materie.

Het ramwerk met zadels en hamers en zo laat ik nog even maar dit subtiele werk wil ik me in verdiepen.

Wil je meer leuke en leerzame filmpjes op youtube zien zoek op "paintless dent removal".
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 13-09-2011 09:55:45
 :o :o :o :o :o

Das idd echt leeglopen  8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 13-09-2011 18:07:58
Citaat van: elianmars op 12-09-2011 21:52:43
Citaat van: razorx op 12-09-2011 21:42:01
ik ben met mijn 1m76 toch echt niet lang.


MISHA!!!! Ik ben lekker groterderder!  :eusa_dance:
Wat te compenseren m.b.t. de cavia grote in de onderbroek? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 13-09-2011 20:42:56
Citaat van: daytonawim op 13-09-2011 09:55:45
:o :o :o :o :o

Das idd echt leeglopen  8)

Als ik dan zie dat er binnen een paar minuten 800 auto's in de buurt van Terneuzen poffertjespanformaat hagelschade hebben opgelopen, heb je die kosten er zo weer uit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Freakybaby op 13-09-2011 21:34:46
Yits woont bij Amsterdam, genoeg deukjes...

Wanneer gaan we dat hok van mij wat meer lucht geven?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-09-2011 21:40:16
Citaat van: Freakybaby op 13-09-2011 21:34:46
Yits woont bij Amsterdam, genoeg deukjes...

Wanneer gaan we dat hok van mij wat meer lucht geven?
Klopt, denk vooral aan slecht geparkeerde en omvallende fietsen. Of zwabberende fietsers die je auto passeren en je auto even aantikken.
Ik heb niet veel van dat soort plekjes, maar het is fijn om dat bij te kunnen werken.

Als je zin en tijd hebt Freek, kom je zondag even langs.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 14-09-2011 19:31:17
Citaat van: razorx op 11-09-2011 21:06:00

en van binnen:
(http://www.paerl.it/volvo/tankklep4.jpg)

De veel geopperde oplossing is smeren. Ik geloof hier niet zo in.
Ik vermoed eerder dat waar dit hielp men tijdens het smeren het motortje wat heen en weer bewogen heeft met als resultaat schone koolborstels en rotor.

Ik heb het zelfde probleem gehad. Geopende motortje laten draaien, en soms zag ik dat het motortje helemaal niet bewoog, alsof of ie geen spanning kreeg. Een klein zetje aan het tandwieltje en hij deed het weer.

Mijn conclusie is dezelfde als die van jouw, vervuiling op de koolborstels waardoor ie soms geen contact maakt. Op zich is dat niet gek, het motortje wordt van spanning voorzien en schiet dan met volle snelheid in de eindstop, en de resterende actuatietijd is het eigenlijk volle kortsluiting. Het was mooier geweest als ze er eindstopschakelaartjes in hadden gemaakt.

Trouwens, wat zie ik daar... een metalen tandwieltje op een plastic tandwieltje? :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred. Kleien polijsten en waxen
Bericht door: razorx op 01-10-2011 19:24:54
Nrfh 294dkmk leien polijsten en waxen

Goedenavond lijnolievrienden!

Met kramp in mijn armen typ ik dit bericht.
Vijf uur lang staan kleien poetsen en boenen op mijn roffel.
Binnenkant, ramen en velgen nog niet gedaan, ofschoon je met de velgen hoort te beginnen.
(anders heb je zo weer een vieze roffel.)

Normaal ben ik niet zo van de poets, maar één keer per jaar mag er toch minimaal wat onderhoud aan de lak gebeuren.
Een tijdje terug had ik met een autopenseel de steenslagschade aangetipt. De lak zou nu wel uitgehard zijn dus tijd om aan de gang te gaan.

het stappenplan:
schoonmaken, wassen, drogen.
ScratchX voor de ergste krasjes.
kleien, afspoelen, drogen.
polijsten
in de was zetten.

Wat spulletjes:
(http://www.paerl.it/volvo/clean1.jpg)

Bij het wassen hanteer het liefst de geen emmer methode.
Hogedrukspuit met aangekoppelde shampofles. vaak je handschoen spoelen met lage druk.

Het wassen en drogen is met een washmitt en een microvezeldoek van Mequiars gebeurd.
Zal wel veel verzorgende en voedende vitamine E bevatten. Alle gekheid op een stokje, gewoon goed spul.

Na het wassen en drogen begonnen met kleien. Je staat versteld wat van een klein stukje auto aan troep afkomt.
(http://www.paerl.it/volvo/clean2.jpg)
Geen detailler spray gebruikt, gewoon water met een beetje autoshampoo om de roffel tijdens het kleien nat te houden.
Zeker met de warmte van vandaag wil de klei graag aan de auto plakken, dus flink nathouden.

Machinaal heel licht gepolijst. Ik gebruik hier een niet excentrische machine voor die heel rustig op toeren komt.
Toen werkte ik nog met zo'n nep schapenwollen hoesje op de machine.
Te laat besefde ik dat ik nog een dikke polijstspons had liggen. Dat werkt vele malen fijner.

Bij het uitwrijven van de was wel die spons op de machine gezet.
(http://www.paerl.it/volvo/clean3.jpg)

Neem wel een dikke spons, die volgt de krommingen beter.
Ook is het slim een kleinere roterende plaat te gebruiken dan die ik had. Ook vanwege de krommingen.
Die van mij is meer bedoeld voor grote schepen geloof ik.

Dan het grote probleem:
Waar is je roffel en hoe krijg je hem gefotografeerd?
Na lang zoeken ontdekte ik een reflectie die wel eens van een 850 afkomstig zou kunnen zijn.
(http://www.paerl.it/volvo/clean4.jpg)

Wat lijnolie op de strippen en nog maar eens een plaaatje maken.
(http://www.paerl.it/volvo/clean5.jpg)

Het is dankbaar werk, maar wat kost het toch een tijd en kracht. En dan heb ik het nog niet eens perfect gedaan.

De roffel heeft lijnolie, nu ik nog.
Proost!

-edit- als wax de Next van mequiars gebruikt. Wat wrijft dat spul fijn uit!
Ze lijken duur, maar het is zuinig in het gebruik, net als hun polijstmiddel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 01-10-2011 19:31:24
Verbazend! Mooi gedaan hoor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 01-10-2011 19:35:14
Mooi hoor :) Zo'n mooi glanzende roffel wil ik ook wel; alleen is er weinig eer aan te behalen aan de mijne... de blanke lak van de bestuurders -en achterdeur links is verdwenen :( dus lekker poetsen is alleen maar frustatie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 01-10-2011 19:38:29
Mooi hoor Yits, we zullen 'm morgen eens bewonderen.  Die van mij ziet er vreselijk uit momenteel, maar ach is ook nog niet klaar :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-10-2011 19:39:30
Kijk alleen niet in mijn roffel, weer eens een asbakexplosie gehad.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: peteRRR op 01-10-2011 19:48:22
Prachtig. :eusa_clap:

Vorige week de Golf 1 samen met m,n maatje gedaan,........gewoon 2 en een half uur mee bezig geweest. :eusa_sick:

Het is zeker dankbaar werk.

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-10-2011 20:36:19
Met zo'n actie als deze is de swirl overigens nog niet weg alleen minder zichtbaar. Net als wat minder mooie plekjes.
Als ik die weg had willen krijgen was ik wel even wat langer bezig, alleen dat liet mijn arm/schouder niet toe.
Er is trouwens goede hoop op dat vlak.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 01-10-2011 20:41:08
Ziet er keurih uit Yits, je hebt met dit werk altijd voldoening ;)

































En spierpijn naderhand ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mikky op 01-10-2011 20:59:46
Super mooi resultaat  :o   :eusa_clap:



Zie ik daar een blik grolsch staan  :eusa_drool:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Henida op 01-10-2011 21:07:35
Verbazendwekkend wat knapt een Roffel daar van op.
Ik moet ook nog een beginnen, maar ik vond het vandaag toch iets te warm hiervoor.
Maar wie weet zeer binnenkort ga ik ook beginnen. ;)

Gr. Frans
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Powerpete op 01-10-2011 21:46:25
die spierpijn komt morgen wel Yits... heb de rooie 2 weekjes terug gedaan, wel resultaat, eergisteren even gewassen, en 100 Km vuil spoelde er zo weer vanaf...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jblokzijl op 04-11-2011 23:17:06
Is er iets gebeurd? Ineens wel heel rustig in dit topic....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-11-2011 23:47:26
Geen zorgen hoor, dank je.
Met de roffels gaat het heel goed. Bijna saai.
Een goede stage 0 kost wat, maar je krijgt er ook wat rust voor terug.

Komt wel goed uit wegens de ellende aan mijn arm. Daar ben ik met een bevriende fysio mee bezig.
Peesaanhechtingen zijn nog geirriteerd door inscheuring een tijd terug, subluxatie en vervolgens bloedafknelling door verkeerde houding.
Tja maak je houding maar eens goed als je pijn voelt. ;) . Ik probeer me aan te leren de Quasimodo houding af te schaffen.
Kan nog wel even duren maar ik doe iedere avond braaf mijn oefeningetjes.

Binnenkort mag ik weer gericht fitnessen. Snak er naar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 04-11-2011 23:51:57
sterkte Yits :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Verlaat cadeautje
Bericht door: razorx op 22-11-2011 20:56:05
Saskia had me wat leuks gegeven voor mijn verjaardag. Eh was in september.
De leverancier (Dent Tool Company) had me al verteld dat de levering wat op zich zou kunnen laten wachten, twee maanden on dit geval.
Gaf niets, ik had geen haast.

(http://www.paerl.it/volvo/udzs1.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/udzs2.jpg)

Met deze koude durf ik het niet aan hiermee wat kleine putjes in de carosserie weg te werken, dus gewoon even wachten tot het wat warmer wordt.
Dit geeft me meteen tijd om een leuk apparaatje te maken of kopen dat zo'n mooi lijnenpatroon tovert op de plaats van schade.
Ben natuurlijk wel heel benieuwd en verheug me ook op het gebruik.

Wordt het niets kan ik ze altijd nog als veredelde ruggekrabbers gebruiken.
Al doen er geruchten dat de lange met haak ook als aambeiontwrichter gebruikt wordt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 22-11-2011 23:15:26
Mooi spul Yits  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 22-11-2011 23:50:56
Citaat van: spekkie99 op 22-11-2011 23:15:26
Mooi spul Yits  :eusa_clap:
Het lijkt me echt een leuk klusje.

Op internet is genoeg informatie te vinden en misschien wordt het een leuke how to.
Op termijn want de buitentemperatuur is laag en het gegeven dat ik alleen buiten kan werken.
Ik spreek niet uit eigen ervaring, maar wel verhalen gelezen over lak die craquelé wordt na uitdeuken bij lage temperatuur en later problemen gaat geven.

Ik hoop dat ik met deze twee dure jongens, maar reëel gezien een extreem bescheiden setje mijn specifieke putjes kan aanpakken.
Dat mooie uitput streepjes patroon via een vorm van belichting (Cree leds?) haarscherp op mijn lak te projecteren wordt misschien een uitdaging.

Ach de tijd zal het vertellen en leren is leuk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 22-11-2011 23:54:38
Citaat van: razorx op 22-11-2011 23:50:56
Citaat van: spekkie99 op 22-11-2011 23:15:26
Mooi spul Yits  :eusa_clap:
Het lijkt me echt een leuk klusje.

Op internet is genoeg informatie te vinden en misschien wordt het een leuke how to.
Op termijn want de buitentemperatuur is laag en het gegeven dat ik alleen buiten kan werken.
Ik spreek niet uit eigen ervaring, maar wel verhalen gelezen over lak die craquelé wordt en later problemen gaar geven.

Ik hoop dat ik met deze twee dure jongens, maar reëel gezien een extreem bescheiden setje mijn specifieke putjes kan aanpakken.
Dat mooie uitput streepjes patroon via een vorm van belichting (Cree leds?) haarscherp op mijn lak te projecteren wordt misschien een uitdaging.

Ach de tijd zal het vertellen en leren is leuk.

Een gemodifidingeste laserwaterpas misschien een optie ? die heb je ook met platte-streep lensjes.

Vwb kou zou ik idd wachten, de guru's stoken ook s'zomers vaak de lak nog flink op voordat ze gaan lepelen ..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-11-2011 00:01:38
@Peter: Ik ga even Googeloeren
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Wat binnenpret.
Bericht door: razorx op 01-12-2011 22:42:22
Saskia haar roffel krijgt maandag een 410dkm beurtje.
Niet veel spannends: Bougies, olie en luchtfilter. Rest is op orde.
De ashoezen laat ik lekker doen, daarvoor gaat het nog iets te slecht met mijn arm.
Misschien nog wel even de klaarliggende Colomba's er onder.

Onze zoon Sacha is van het weekend bij zijn echte vader.
Hoogste tijd voor een vervroegde Sinterklaas.

Van het merk Eitech een heel leuk bouwpakketje gevonden voor een afstandbedienbare auto.

Sacha wist niet hoe snel hij zijn eten op moest eten en het pakketje uit moest pakken.
(http://www.paerl.it/volvo/dyn1.jpg)

Mooi en degelijk spul en genoeg onderdeeltjes (690+) om wel even bezig te zijn.
Geconcentreerde blik:
(http://www.paerl.it/volvo/dyn2.jpg)

Ondertussen ben ik met wat anders bezig:
Voor Saskia haar optredens gebruikt zij een Dynacord Powermate 1000. Zo rond de 25 kg aan mengtafel en versterker in totaal en erg groot.
De combinatie van het gewicht en de afmetingen maakt dat ding tot een ware ruggensloper.

Zo langzamerhand is vrijwel alles binnen om een vervanger te bouwen.
De eisen:
- plm. 7kg. totaal gewicht.
- 2*500W continu ook als het eens wat warmer is.
- Beperkt mengtafeltje
- Effectprocessor.

Met moderne geschakelde technieken kom je een heel eind, dus na wat knutsel en bestelwerk is het tijd om de kast te maken.

Het eerste passen van de losse platen Al-Mg 3, 3mm dik. Met wat geforceerde ventillatie moet ik 200W aan warmte denk ik wel af kunnen voeren.
Het echte verliesvermogen zal wat lager uitvallen, maar ik wil een veilige marge hebben.
(http://www.paerl.it/volvo/dyn3.jpg)

Voor zie je de geschakelde voeding, dan nog twee hulpvoedingkjes en achter een klasse T versterker.
Met dank aan geschakelde techniek en extreem snelle verliesarme MOSFETs is dit vermogen op efficiënte manier te halen.

Dit is een beetje waar het naar toe moet gaan:
(Alleen het passen, afwerking volgt nog)
(http://www.paerl.it/volvo/dyn4.jpg)

Weer een leuk projectje voor de koude of natte dagen.

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 02-12-2011 00:27:13
Sinterklaas is zo te zien wel zijn tabbert vergeten  :eusa_doh:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 02-12-2011 05:07:52
Altijd leuk; kinderen en Sinterklaas en maakt niet uit hoe oud ze zijn :).  Is een mooi bouwpakket Yits en ik hoop dat Sacha er veel plezier aan gaat beleven.

Ik heb die versterker en mengpaneel toen hier gezien toen Saskia aan het optreden was, en is idd vreselijk lomp. Als je dit zo kunt verkleinen zou natuurlijk geweldig zijn.  Ik heb er totaal geen verstand van, maar word zo'n ding nu niet bloedje en bloedje heet in zo'n verpakking en dan met dat vermogen ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-12-2011 20:25:23
Die Sint is inderdaad een sloddervos,
Inplaats van een schimmel berijdt hij een stalen ros.

@Dirk: Bij een normale versterker zou je voor 100W continu een voeding van 2000W nodig hebben. Plm. 1000W moet je dan aan warmte afvoeren.

Door de hier gebruike techniek blijft mijn warmteverlies beperkt tot 200W. Het zal nog wel een stukkie minder zijn.
Die warmte is goed af te voeren. met geforceerde koeling.

Zie het een beetje als het verschil tussen een conventionele lastrafo of iets elektronisch.
In basis is het idee van de laatste hetzelfde als bij deze versterker.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 03-12-2011 12:41:27
Een klasse D versterker dus ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. 410dkm beurtje
Bericht door: razorx op 05-12-2011 14:59:14
Fred 410dkm beurt
Goedemiddag,

Roffel Fred was aan de beurt voor een 410dkm beurt.
Voor deze beurt stond er niet zoveel spannends op het lijstje: Olie, filter en ringetje en luchtfilter.

Eerst maar eens wat gemorste olie wegwerken.
(http://www.paerl.it/volvo/410dkm1.jpg)

Als nieuwe olie gebruik ik nog steeds Kroon Emperol 10W40. Prima voor een non-turbo.
Inmiddels krijg ik hier een prettige korting op bij de Brezan. Zojuist gepromoveerd van clubkorting naar garagekorting.
30% korting scheelt toch een hoop. De auto staat op de zaak dus B.T.W. en inkomstenkorting gaan daar nog overheen.

Zo'n beurt is een mooie gelegenheid om wat andere puntjes na te lopen.
Terwijl ik wachtte op het wegdruppen van de oude olie, wat punten nagekeken.
Slangen, eventuele lekkage, elektra e.t.c.

Niet ten onrechte want het brandstof retourslangetje was uitgedroogd:
(http://www.paerl.it/volvo/410dkm2.jpg)

Let ook op de merkwaardige loop van dit slangetje.
Zo hoort hij te lopen (Gestolen uit het topic van R o b.):
(http://www.paerl.it/volvo/410dkm3.jpg)

Meteen bij Furness een nieuw slangetje 9155869 besteld plus twee klemmetjes 976577.
Als ik het zo bekijk zal ik de brandstofretourleiding wat moeten inkorten om het normaal passend te maken.

De aftapplug was ook aan vervanging toe, vroeg of laat geeft zo iets gezeur.
(http://www.paerl.it/volvo/410dkm4.jpg)

De oude olie is prima bruikbaar om de elektrische antenne mee te smeren.
(http://www.paerl.it/volvo/410dkm5.jpg)

Meteen even de motorkapscharnieren en de opener met wat vet behandeld.
Het zijn die kleine dingen die je ergernis besparen.

Service lampje gereset (A7, mode 4 code 1-5-1) en een tevreden roffel en vrouw.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Meyle HD duurtest
Bericht door: razorx op 06-12-2011 22:09:21
Een klein updateje.
Omdat er nog weinig bekend is over de levensduur van correct gemonteerde Meyle HD draagarmen:
Ik heb ze nu 90dkm en merk nog geen verslechtering.
Dit is met dagelijks Amsterdams grachtengordelwerk/gebobbel en dagelijks rotondeplezier op de weg naar huis met hogere snelheid.

Ze gaan richting rendabel. ;)

-edit- bij Saskia haar roffel, iets korter op de Meyle's zelfde ervaring.
Correct gemonteerd betekent: De bouten pas vastdraaien als de roffel op alle vier de wielen staat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Meyle HD duurtest
Bericht door: arjen850 op 06-12-2011 22:13:07
Citaat van: razorx op 06-12-2011 22:09:21
Een klein updateje.
Omdat er nog weinig bekend is over de levensduur van correct gemonteerde Meyle HD draagarmen:
Ik heb ze nu 90dkm en merk nog geen verslechtering.
Dit is met dagelijks Amsterdams grachtengordelwerk/gebobbel en dagelijks rotondeplezier op de weg naar huis met hogere snelheid.

Ze gaan richting rendabel. ;)

-edit- bij Saskia haar roffel, iets korter op de Meyle's zelfde ervaring.

Dan kan ik nog even ;D zit nu op een goeie 25000km. En dat voor niet correct gemonteerde ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Meyle HD duurtest
Bericht door: volvobug op 06-12-2011 22:58:43
Citaat van: razorx op 06-12-2011 22:09:21
Ze gaan richting rendabel. ;)

Mee eens, ben nu 75K km verder met Meyle HD en 'still going strong'.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 07-12-2011 18:50:37
Op een niet turbo...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: volvobug op 07-12-2011 21:41:05
Citaat van: Vulk op 07-12-2011 18:50:37
Op een niet turbo...
Yep, lekker puh  :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 07-12-2011 23:21:56
Ik denk dat turbo of non-turbo niet eens zo veel verschil maakt wat betreft de slijtage van de draagarmen.

Waarom:
Zwaarste belasting:
-Stevig optrekken vanaf 0: turbo nog niet actief dus geen verschil.
-Oneffenheden in de weg: zelfde voor beide motorvarianten, in de praktijk zal je niet veel harder rijden met een turbo.
-Extreem remmen, zelfde verhaal.

De prepare for warp speed bij een turbo, treed pas op bij een hoger toerental en in de praktijk bij hogere snelheid.
De draagarm belasting dan is m.i. veel lager dan bij optrekken, bobbels en bochtenwerk.

Ik neem daarom aan dat de levensduur van de originele draagarmen bij een turbo net als bij een N/A ongeveer stopt bij 200dkm.

Wat ik interessanter vind, is hoe de Meyle HD's zich verhouden tot de originele Volvo exemplaren, op lange termijn.
Voorlopig maken ze geen slechte "start".
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 07-12-2011 23:24:59
Moa 268.000 km met een orginele draagarm , en 200.000 km met de ander (deze preventief maar vervangen) van de T5

;D ;D ;D

:eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 07-12-2011 23:30:05
Citaat van: daytonawim op 07-12-2011 23:24:59
Moa 268.000 km met een orginele draagarm , en 200.000 km met de ander (deze preventief maar vervangen) van de T5

;D ;D ;D

:eusa_whistle:
Dat bedoel ik,
dank je.

(In orde van grootte. Bij mijn N/A waren de originele al over de rand bij iets meer daan 200dkm, maar ja het verval sluipt er langzaam in dus je merkt het niet als toenmalige  newbie 850 rijder.)

-edit- met de 90dkm zit ik met de Meyles bijna op een break even punt.
Als ze het boven de 100dkm redden blijken ze daadwerkelijk een aantrekkelijk alternatief.
Arbeid daargelaten. De tijd zal het ons vertellen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Moeite met krikken.
Bericht door: razorx op 10-12-2011 16:26:18
Fred 411dkm, Verse velgen en moeite met krikken
Goedemiddag!

Geen zorgen, ik zal het netjes houden.
Een tijdje terug een setje Colomba's bij Ulkeman opgehaald.

Mijn linker arm begint weer op een arm te lijken dus tijd om de Antlia's er onder uit te halen.
Bij het omhoog krikken van de wagen klapte de originele Volvo krik er onder uit.
Scheef geplaatst dacht ik, ondanks dat ik hier heel secuur mee ben. Niet dus de tweede keer klapte hij weer om.
Iets aan de onderkant van de krik. Weg er mee. Ik had toch al niet veel met dat ding, want bij een verlaagde auto schuur je je knokkels open aan de straat.
Mijn andere el-cheapo garagekrikje kraakte dermate dat ik het niet verantwoord vond om hier verder mee te gaan.

Het spul op de volgende foto mag naar een plek waar metaal knarst en roest van ellende. Bijvoorbeeld een Opel showroom.
(http://www.paerl.it/volvo/krikken1.jpg)

Een heerlijk aluminium krikje bij de Brezan gekocht, gaat van 8cm tot 37,5cm.
(http://www.paerl.it/volvo/krikken2.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/krikken3.jpg)

Meteen even echte assteunen besteld.

Voor een tweetal banden op de Colomba's heb ik vervangers besteld. Het profiel was 7mm, maar ze stamden uit 2001.
Lijkt me niet verstandig om mee te rijden.

Wat schelen maten 205/50/16 en 205/55/16 met elkaar in prijs!
De 55's zijn aanmerkelijk goedkoper maar raken de wielkast net niet bij maximale insturing.
Wel bij een bobbel en insturen.
Dus maar even dikkere stuuruitslagbegrenzers maken of bestellen.

Of je 50 of 55 mooier vind is een kwestie van smaak. Als het morgen licht is zal ik een foto van beiden maken.
Sas met de 55 en ik met de 50.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 10-12-2011 16:51:40
Goed spul scheelt een hoop ergernis.
Goede actie dus Yits.


Ik durf de autokrik niet te gebruiken bij mijn versgespoten R. Ik heb laatst gewoon de garagekrik achter in de 740 gelegd om de band te verwisselen toe de vrouw 'm lekreed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 10-12-2011 20:22:12
Mooi werk Yits! Wat kost nou zo'n krik van de Brezan?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 10-12-2011 21:14:19
De aanbieding was net voorbij, maar ik heb hem toch nog voor 185,- ex btw mogen krijgen.
Zeg gerust een stevige korting.  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 10-12-2011 22:17:55
Zijn goede en fijne krikjes die van Sonic Yits.  Werkt erg lekker.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: MAD MAP again!
Bericht door: razorx op 13-12-2011 20:01:21
Nrfh, 297dkm of zo, MAD MAP again
Goedenavond oh lijnoliesmeerders!

Tijdens een ritje Maastricht, viel mij op dat het brandstofverbruik van Nrfh wat aan de hoge kant was:
8.9L op 100km volgens de BC. Ok het is niet warm, maar ook niet vreselijk koud. Het was een filevrij ritje met snelheden tussen de 80 en 130km/h.
Met frisse ontsteking, goede labdasonde en frisse sensors moet dit echt beter kunnen.
Ook viel me op dat Nrfh niet meer als een roffel startte, gewoon ietsje te moeizaam dat de motor aansloeg.
Kracht onderin bij het wegrijden was ook te laag.

Ontsteking is vers, rotor/verdeelkap nieuw, lambdasonde komt er op de scope beelden via LPi-diag mooi door.
Mij bekroop een dejá-vu:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg530529.html#msg530529 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg530529.html#msg530529)

Zelfde symptomen als voor ik 80 á 90 dkm geleden mijn MAP sensor verving.
In die tijd kocht ik nog wel eens immitatie rommel. Het toen geplaatste exemplaar kwam uit Italië. Zegt genoeg.

Sensoren waar je motormanagement van afhankelijk zijn moeten nieuw gekocht worden en van onberispelijke kwaliteit zijn.
Origineel dus.

Om die reden heb ik nu een nieuwe MAP sonde besteld van een ander merk.  :evil:

Ander merk uhh ja, ander exemplaar nee, zelfde bron, ja.
Zoals bekend betrekt Volvo haar 850 MAP sensors van GM. Die zijn gewoon goed.
Scheelt al wat in de centen, maar waar haalt GM haar MAP sensors vandaan?

ACDelco, het onderdeel nummer is 16254719, maar is ook onder een reeks andere nummers te vinden.
Voor ietsje meer dan 30 euro ex verzenden en nieuw.
(http://www.paerl.it/volvo/delcomap.jpg)
Exact het zelfde alleen staat er nu niet GM op.

Ok genoeg gekletst, sensor vervangen en starten: VROAMMHH. Heerlijk zowat bij de eerste vonk en een hoop meer kracht onderin.
Het verbruik moet ik even aanzien, maar ik heb er alle vertrouwen in dat dit weer terug is naar normale proporties.

Op naar een heerlijk helder koel glas lijnolie. Of was het een LPG?
Proost!

-edit- De oude sensor mag naar de Opel showroom.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: remcov13 op 13-12-2011 20:16:32
Ik kocht bij de dealer een originele volvo map-sensor voor 35 euro ex.
Verbaasde me, aangezien ze bij nordicar voor 70 euro in de webshop staan...?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 13-12-2011 20:20:12
Ja heerlijk, dat VROAMMHH, ik ken het ;D

(http://www.youtube.com/watch?v=Oi5xjc21API ;D )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 13-12-2011 20:27:27
Waar zit die MAP sensor eigenlijk? En heb je toevallig nog een link van waar je 'm vandaan hebt?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-12-2011 21:00:48
Citaat van: The Volvoboy op 13-12-2011 20:27:27
Waar zit die MAP sensor eigenlijk? En heb je toevallig nog een link van waar je 'm vandaan hebt?
Jij hebt een 10V dus een MAP sensor.
Hij zit vlak boven je fan boven de grille. Vastkliksysteem.

Voor een plaatje zie ook de link in mijn post.
Ik had hem via ebay van daytrader55 als ik mij niet vergis.

Zoek even op ebay onder het nummer, en selecteer als optie wereldwijd.
-edit- en let op dat je geen gebruikt exemplaar koopt. Deze dingen slijten net als een lambda sonde.
(Worden langzaam aan slechter, dus het sluipt er ongemerkt in)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-12-2011 21:05:16
Citaat van: remcov13 op 13-12-2011 20:16:32
Ik kocht bij de dealer een originele volvo map-sensor voor 35 euro ex.
Verbaasde me, aangezien ze bij nordicar voor 70 euro in de webshop staan...?
Dat heb je dan beter gedaan dan ik. ;) Of in ieder geval minder omslachtig.
Erg goedkoop eigenlijk. Ehh weet je het zeker?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: remcov13 op 13-12-2011 22:28:31
Ik heb de faktuur er nog eens op nagekeken,
was met 30% korting, snel gekocht voordat hij zich bedacht.
officiele prijs 49,90.
Meestal valt het inderdaad tegen bij de dealer,
ruitensproeierpompje achter: 55 euro meneer...
zal ik hem bestellen voor u?
Laat maar, ik kijk nog wel even verder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 14-12-2011 07:54:56
Citaat van: razorx op 13-12-2011 21:00:48
Deze dingen slijten net als een lambda sonde.
(Worden langzaam aan slechter, dus het sluipt er ongemerkt in)
+ een hele grote, dikke plus 1... ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-12-2011 19:55:52
In verbruik heeft het stevig gescheeld:
Mijn zeer voorspelbare dagelijkse ochtendritje Diemen Amsterdam (nooit files, altijd dezelfde drukte) wees een besparing in het verbruik van 10% op.

Sensortje is van het zelf betalende soort.  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: USB asbak
Bericht door: razorx op 17-12-2011 20:46:11
Nrfh, 297dkm: USB Asbak
Goedenavond!
Oorspronkelijk zouden Sacha en ik, Dirk, Jeffrey en Jos opzoeken, het lot wilde echter anders.
De aanvankelijke zon veranderde in een plensbui en het leek een droevige dag te worden.

Zo'n dag waar je uit pure ellende overweegt je asbak te kleien.

Ik besloot het lot te laten voor wat het is en wat te gaan doen.
Ik had een kleine ergernis die door de jaren heen een grote ergernis werd: Een onder mijn asbak rammelende en zwervende USB hub.
Door al dat gerammel en gezwerf verloor die regelmatig kontakt waardoor de muziek stopte. Uiteraard altijd als ik aan het opscheppen was over mijn car-pc.

Tijd om daar eens wat aan te doen!
Het metalen hubje met Volvo look (Conrad)
(http://www.paerl.it/volvo/zwerfhub1.jpg)
(even afstoffen)

Ik besloot de hub onder de asbak te monteren.
Als je de asbak weghaalt zie je een leuke doorvoer opening voor de USB kabel.
(http://www.paerl.it/volvo/zwerfhub2.jpg)

Man oh man, wat kom je een troep tegen als je de asbak verwijdert.
Meteen de stofzuiger maar eens door mijn wagen gehaald.

Het hubje met vier heel korte parkertjes vastgeschroefd tegen de onderkant van de asbak. Zo dat een USB stickje net lekker binnen handbereik zit maar niet te veel uitsteekt.
Zo'n open en dichtgaande asbak vraagt natuurlijk om een vroeg of laat loslaten van het kabeltje.
Twee gaatjes onder de asbakhouder geboord, stukje rubber tussen steker en asbak en de boel geborgd met een tie-wrapje.
(http://www.paerl.it/volvo/zwerfhub3.jpg)

De boel weer dichtgefrot en een ergernis minder. Vanuit een normale zitpositie zie je overigens alleen de inputs van het hubje.
(http://www.paerl.it/volvo/zwerfhub4.jpg)

Eindelijk, nu de boel open lag, de voeding van de estate antenneversterker aangesloten.

Meteen de roffel van buiten schoongemaakt:
(http://www.paerl.it/volvo/zwerfhub5.jpg)

Voordat ik dit upload moet er eerst eens wat gegeten worden.
Vanavond eten we Thais. Mjam!
(Thaicoon te Amsterdam een aanrader)

-edit- tekst wat leesbaarder gemaakt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 17-12-2011 22:01:05
Netjes weer Yits, is ook idd een betere en mooiere plek als je eerst had.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 17-12-2011 22:05:05
Dat zit idd weer supernetjes op een mooie plaats Yits, nice job :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 17-12-2011 22:29:34
Ziet er idd netjes uit Yits, ik kom morgenavond even langs voor een Forumtransportje voor bovengenoemde,
Ik verwacht omstreeks 22:00 bij je te zijn met aanhang (242).

pb voor de zekerheid je tel. even.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 17-12-2011 22:29:57
Mooi Yits, strak wark zo!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 20-12-2011 22:07:29
Zo er zijn weer wat spulletjes binnen:

Nieuw slangetje voor de brandstofretour en twee klemmetjes.
Mijn ashoezensetje is weer compleet.

Dit laatste is een heel verwarrend verhaal. Het komt er op neer dat ik meer ashoezen besteld had dan ik achteraf nodig had.
Op zich niet verkeerd waar ging het dan mis?

Bij het uitpakken en inspecteren van het materiaal en mijn ongeremde hebzucht.
Ik griste het binnengekomen goud uit haar verpakking om het vast te houden en te koesteren.
Ik prevelde woorden als my precious one, my darling, mijn stem begon zich te vervormen.
Als ik in dit stadium ben ontgaat mij alles.

De hoezen terug gedaan in de doosjes een binnenste en buitenste ashoes aan ArjenT5R verkocht. Vervolgens twee buitenste ashoezen met de verkeerde ringen verzonden naar Arjen. (Mijn excuses, gaat goedkomen)

Vervolgens besloot ik door mijn blessure de plaatselijke bandenboer de ashoezen te laten vervangen.
Tja één buitenste en drie binnenste kan hij ook niet veel mee. Waarop ik hem voorstelde dat, als de wagen toch al op de brug staat er maar één kant gedaan hoeft te worden. Gedaan is gedaan.

Even later krijg ik een belletje: Het past niet. Tja wat moet je dan zeggen op afstand.
Later bleek dat de monteur niet doorhad dat de buitenste ashoes echt strak om de as hoort te zitten.

Er is dus niets gebeurd en gebeurt. Bovenstaande is een bevestiging van de volgende stelling:
De natuur streeft naar maximale chaos met een minimaal energieniveau.

Conclusie: Ik ga mijn ashoesjes weer lekker zelf doen, zo weet ik zeker dat:
-De diverse ringetjes vervangen worden
-Het vet vervangen wordt
-Een keerring aan deze of gene kant ook even meegenomen wordt.

Als je bezig bent, dan maar goed, typ ik terwijl ik denk aan een ander topic, ;)

Enfin een vettig en koud klusje staat me te wachten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 20-12-2011 22:31:10
de spreker heeft gesproken, geweldig weer Yits. :eusa_clap:

succes met je klus.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 21-12-2011 06:56:01
Anders neem de spulletjes mee Yits en doen we het zaterdag hier, geen enkel probleem !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-12-2011 19:53:24
Citaat van: Dirk342 op 21-12-2011 06:56:01
Anders neem de spulletjes mee Yits en doen we het zaterdag hier, geen enkel probleem !
Alleen als er tijd is.
Je bent een kanjer!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 21-12-2011 21:21:22
Tijd is er altijd Yits en anders maken we gewoon tijd ;D.  Neem maar mee en komt goed !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-12-2011 19:29:10
Goedenavond,

Even iets heel anders: We zijn bezig met de IT van twee fuserende organisaties.
Een tijdje terug alweer is één van die organisatie een 6-tal servers aangesmeerd door een groot IT bedrijf.

Omdat wij de automatisering voortaan mogen doen worden de in totaal zeven servers gemigreerd naar dit fijne ding:
(http://www.paerl.it/volvo/knipsel.jpg)

Een deel van de processors ontstaan door virtualisatie, maar wat is dat ding een performance feest om op te werken!
Het geheel draait onder SBS2011 (=2008 R2) en ik moet zeggen, dat het me erg goed bevalt.

Het wordt, of is even een klusje maar erg leuk om te doen.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 23-12-2011 19:38:32
Citaat van: razorx op 23-12-2011 19:29:10
Goedenavond,

Even iets heel anders: We zijn bezig met de IT van twee fuserende organisaties.
Een tijdje terug alweer is één van die organisatie een 6-tal servers aangesmeerd door een groot IT bedrijf.

Omdat wij de automatisering voortaan mogen doen worden de in totaal zeven servers gemigreerd naar dit fijne ding:
http://www.paerl.it/volvo/knipsel.jpg

Een deel van de processors ontstaan door virtualisatie, maar wat is dat ding een performance feest om op te werken!
Het geheel draait onder SBS2011 (=2008 R2) en ik moet zeggen, dat het me erg goed bevalt.

Het wordt, of is even een klusje maar erg leuk om te doen.

Groeten,
Yits.

Ziet er lekker uit, 11,3 Gb geheugen in gebruik, en nog de 11,7 vrij :o
Moet wel zeggen dat ik geen fijn ervaringen heb met SBS, maar dat moet je (jullie) zelf weten ...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-12-2011 21:52:31
Erger nog, nog 17G werkgeheugen vrij!
Het gaat hier om een HP Proliant uit de G7 reeks.

Als MKB IT-er mag je zo iets moois maar zelden leveren. Hot spare geheugen voor als er wat uitvalt.
7 disks waarvan je de huidige prijs niet wilt weten (overstroming Thailand en vermoedelijk speculatie)

Wat SBS 2011 ervaringen, er zijn wel wat gemene weetjes met name op Exchange vlak. (maxprotocolerrors setting is er maar één van).
Het lost gateway probleem van 2008 lijkt eindelijk verholpen. Werd tijd.

Ach ik denk dat ieder systeem zo zijn insiders weetjes en voor en nadelen heeft.

Het is in ieder geval een heel leuke klus om de chaos gecreëerd door Nederland's grootste IT bedrijf recht te mogen zetten en belangrijker nog dat wij het vertouwen kregen van de klant. Nu nog waarmaken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 23-12-2011 22:05:52
Het laatste kan bij jou geen probleem zijn Yits, daar ben ik van overtuigd !!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 23-12-2011 22:20:11
Citaat van: razorx op 23-12-2011 19:29:10
Goedenavond,

Even iets heel anders: We zijn bezig met de IT van twee fuserende organisaties.
Een tijdje terug alweer is één van die organisatie een 6-tal servers aangesmeerd door een groot IT bedrijf.

Omdat wij de automatisering voortaan mogen doen worden de in totaal zeven servers gemigreerd naar dit fijne ding:
http://www.paerl.it/volvo/knipsel.jpg

Een deel van de processors ontstaan door virtualisatie, maar wat is dat ding een performance feest om op te werken!
Het geheel draait onder SBS2011 (=2008 R2) en ik moet zeggen, dat het me erg goed bevalt.

Het wordt, of is even een klusje maar erg leuk om te doen.

Ik ben geen hardcore IT-er maar ben wel benieuwd vanwaar de keuze om te gaan virtualiseren met Windows als basis.

Als ik je zo lees en http://en.wikipedia.org/wiki/Hypervisor begrijp gebruik je type 2. Ik zou een basis nemen die wat minder vaak hoeft te rebooten na een patch-rondje.
Dan heb je nl niet in 1 keer alle 7 plat? Of zie ik wat over het hoofd?

Ik moet zeggen dat ik alleen ervaring heb met Esxi en nu tot tevredenheid ProxMox gebruik. Een dergelijk monster als je G7 heb ik nog nooit mee gespeeld, helaas.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-12-2011 22:27:38
@elmarconi: We virtualiseren niet. Dit is het gedrag/presentatie van de processors.
het echte aantal cores is 12.
Als het even kan houd ik het het liefste op fysiek aanwezige systemen.

We gaan die zeven systemen dan ook niet virtualiseren, maar gewoon een single SBS 2011. Die kan de te verwachten belasting lachend aan.
Die oude beroemde "IT-er" durfde het simpelweg niet aan of had het overzicht niet om de situatie te versimpelen zonder functieverlies.

het te verwachten verschil in beheerkosten wil je niet weten. :)

-edit- Het was echt ongelofelijk wat we aantroffen: Platte data verspreid over meerdere servers. Een door één persoon gebruikte Citrix server.
Een oracle server die toch op het schap moet. Een server waarvan niemand wist wat die deed. Een Exchange server met 4GB geheugen en 80GB data aan mail, ga zo maar door.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Marc O. op 23-12-2011 22:32:28
Wij hebben op kantoor 2 vrij dikke Dell Poweredge servers staan met Hyper-V en in totaal 10 virtuele servers (alles 2008R2). Draait prima hoor, moet ik als Windows-criticus toegeven. Patchrondjes plannen we altijd in het weekend, rebooten is eigenlijk nooit een issue.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 23-12-2011 22:32:49
Aha, claro! Was op het verkeerde been gezet, zag migreren en virtualisatie, en trok te snel conclusies. En ja, 1 ipv 7 machines scheelt nogal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-12-2011 22:48:59
@Marc: Virtualiseren is ook geen ramp, Heeft vaak ook met licenties en kostenoverwegingen te maken. Als het mis gaat kan het soms lastiger zijn voor degene die het systeem niet kan dromen of geen toegang heeft tot b.v. een VMWare console.
Slecht gedocumenteerde systemen kunnen in geval van crisis ook voor een kostenpost zorgen.

Belangrijkste is meerdere back-up methoden naar meerdere media te hanteren.
Zolangzamerhand een volledige fan van een platte VSS kopie geworden. Niets is betrouwbaarder in geval van een totale ramp.
Daarnaast wat andere back-up methoden om ook een individuele mailbox te herstellen. Of SQL data.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Marc O. op 23-12-2011 22:51:40
Citaat van: razorx op 23-12-2011 22:48:59
@Marc: Virtualiseren is ook geen ramp, Heeft vaak ook met licenties en kostenoverwegingen te maken. Als het mis gaat kan het soms lastiger zijn voor degene die het systeem niet kan dromen of geen toegang heeft tot b.v. een VMWare console.
Slecht gedocumenteerde systemen kunnen in geval van crisis ook voor een kostenpost zorgen.

Belangrijkste is meerdere back-up methoden naar meerdere media te hanteren.
Zolangzamerhand een volledige fan van een platte VSS kopie geworden. Niets is betrouwbaarder in geval van een totale ramp.
Daarnaast wat andere back-up methoden om ook een individuele mailbox te herstellen. Of SQL data.


Mee eens. We backuppen onze fileserver, exchangeserver en ERP server naar een lokale backupserver + naar een remote server. Daarvoor gebruiken we software van CA, ben de naam van het pakket zelf effe vergeten.

EDIT: Software is ARCServe. Heeft trouwens wel effe geduurd voordat dat lekker draaide.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-12-2011 23:00:47
CA Arcserve niets mis mee.
Nou ja wat nukkigheid, maar erger dan back-up exec van Symantec kan niet. ;)
De nieuwe back-up van M'soft is niet overigens verkeerd. Daarnaast een volledige VSS snapshot, wat echt een volledig platte snapshot is, is in crisis of bij migratie erg fijn. Dan nog wat automatisch door MS gegenereerde kopieëen van gewone data en het wordt leuk.

Zelfs bij live data kan je met deze combinatie een end komen.

Het gemene is dat een klant zo iets moois geleverd krijgt, maar dat het volledig betekenisloos wordt als niet alle methoden dagelijks gecontroleerd worden.
Kost geld en spaart geld. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 23-12-2011 23:01:22
Ik backup naar 2 verschillende lokale backup servers, die fysiek in verschillende delen v/h pand staan. Daarnaast rouleer ik 4 usb-disken, voor de offsite backup, mocht het hele pand affakkelen. Op de usb-disken staan 3 snapshots, de laatste dag, week en maand. Op de lokale backupservers snapshot ik de laatste 7 dagen, 4 weken, 12 maanden, en 2 jaren. Als een gebruiker zeker weet dat hij ergens in 2009 dat en dat bestand nog had, tover ik 'm tevoorschijn ;)  

Oh ja, dit meesterlijke tool heet affa. En deze gezellige discussie zou ergens anders gevoerd moeten worden.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 23-12-2011 23:13:21
Citaat van: razorx op 23-12-2011 22:27:38

-edit- Het was echt ongelofelijk wat we aantroffen: Platte data verspreid over meerdere servers. Een door één persoon gebruikte Citrix server.
Een oracle server die toch op het schap moet. Een server waarvan niemand wist wat die deed. Een Exchange server met 4GB geheugen en 80GB data aan mail, ga zo maar door.

Hé! Die hebben wij ook! Een app waarvan niemand weet waar hij vandaan komt, hoe we aan de installatie sw komen en hoe we 'm gevirtualiseerd krijgen.  Maar ... Hij is "business critical" (iets met belasting / staat ofzo)

En daarom staat er ergens een server te draaien, met een TS server eraan vast waar 1 persoon gebruik van maakt :eusa_doh:

Tja - sommige mensen wíllen gewoon niet vooruit / veranderen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-12-2011 23:17:06
Wat betreft je back-up methode: Zo moet het. Ik ken je natuurlijk niet, maar weet gezien je benadering dat je die zeker ook checked.
Het kost allemaal tijd, dus geld, maar het is zoveel duurder als het niet gebeurt.

Wat het laatste betreft oh el Marco: eigenlijk wel maar wat geklets tussen de roffels door en wat van elkaar leren is ook niet verkeerd.
Ik zal zondag naar affa kijken, ben benieuwd.

Vanaf morgen ga ik weer over roffels praten. Gezellig een Volvo dagje bij Dirk en Jos! is er ook.

@Tim: inderdaad, en voor zo een geval kan remote desktop met wat dan ook meer dan voldoende zijn. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 24-12-2011 09:15:21
Het systeem wat je moet gaan rechtzetten lijkt wel een WTF zoals je op thedailywtf.com (http://thedailywtf.com) kan tegenkomen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 25-12-2011 21:02:42
Fred, 412dkm, brandstofretourslangetje

Goedenavond!

Laatst merkte ik al op dat het branstofretourslangetje wast vreemd liep en wat uitgedroogd was.

De spulletjes waren al binnen.
Het metalen gedeelte van de bestaande brandstofretour was te lang. Vraag mijn niet waarom,
(http://www.paerl.it/volvo/retourslang2.jpg)
Vandaar de vreemde loop van de rubber slang (boven in plaatje).
De onderste slang moet ik ook nog eens netjes weg werken.

Het metalen gedeelte ingekort met een buizensnijder. Dit geeft minder gruis dan een zaag.
(http://www.paerl.it/volvo/retourslang1.jpg)

Daarna netjes ontbraamd en het nieuwe slangetje geplaatst,
(http://www.paerl.it/volvo/retourslang3.jpg)

Knijpend in de oude retourslang zag ik dat hij niet "wat" uitgedroogd was.
(http://www.paerl.it/volvo/retourslang4.jpg)

Hier nog een plaatje van de wielkastvulling met 205/55/16 velgen
(http://www.paerl.it/volvo/retourslang5.jpg)

Voor vervelende Michelin Pilot Premacy's achter nieuwe Goodyear Optigrips.
Het vervelende van die Pilot Premacy's is naast een slechte wegligging dat ze niet slijten.
Een verspiller ben ik niet, dus ze moeten nog even op. ;)

Voor en achter zijn 205/55/16 al zou je dat niet zeggen als je de foto bekijkt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: ulkeman op 25-12-2011 21:06:03
ziet er weer netjes uit yits.
na het ontbramen alsnog het buisje goed schoongemaakt ? omdat je toch nog wat slijpsel krijgt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 25-12-2011 21:07:00
Citaat van: ulkeman op 25-12-2011 21:06:03
ziet er weer netjes uit yits.
na het ontbramen alsnog het buisje goed schoongemaakt ? omdat je toch nog wat slijpsel krijgt.

Goed dat je dat nog even aanhaalt.
Uiteraard gedaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: MVeldhuis op 26-12-2011 01:31:16
Ach, het is de retour jah dus die slijpsels gaan via de tank en pomp zo het filter in. Kan dus weinig mis gaan al zou er nog wat zijn blijven zitten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 26-12-2011 07:32:38
Zelfs op 1e kerstdag aan de gang Yits ? ;D  Ziet er al weer beter uit zo.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 26-12-2011 21:46:22
Het was vandaag heerlijk weer en ik had zijn wat negatieve energie om te zetten in wat nuttigs.
Het woord bij de daad gevoegd en eindelijk roffel Fred de vóór-winter poetsbeurt gegeven.

Kleien was ik te lui voor. Overigens zou ik daarvan ook geen foto's hebben laten nemen. Het plaatsen van de foto van een kleiende man is not done op een Volvo gerelateerd forum.

Wel her en der aan de gang met Scratch-x, gewoon polijstmiddel en Wax. Zo gedetaïlleerd bezig zag dat ik de komende lente wel wat werk aan de lak van Fred zal hebben: Tientallen steenslagputjes van een millimeter die door de lak waren gedrongen. Saskia wast haar auto minder vaak, dus er was ook wat algenvorming op de rand van de diverse rubbers. Als ik volgend jaar met Fred goed aan de gang ga weet ik dat ik toch echt even onder die rubbers moet kijken of die algen onder de rubbers geen voedingsbodem voor roest zijn geworden.  Hier wacht nog echt wel een klusje. Fred is nu 19 en we willen die roffel nog echt wel even behouden.

Al met al oogt Fred weer netjes, maar er is best wel wat te doen. Ik was pas om vier uur vanmiddag klaar, het wolkendek, de ondergaande zon en mijn lichtongevoelige camera nodigden niet uit tot het maken van foto's.

Één les voor mij, maar meer voor Saskia: Was je auto regelmatig!

Daarna heerlijk met mijn ouders gegeten. Wat is dat gezellig en wat kan die moeder van mij koken.
Een heel andere en veel warmere ervaring dan gisteren. Koester de lieverds die je hebt.

Roffel fred moet nog even wachten op de lijnolie, maar ik ben er aan toe.

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 26-12-2011 21:54:41
En op 2e kerstdag ook al, chapeau hoor ;D  En ja, moeders koken altijd het lekkerst, hahaha.  We hadden vandaag onder andere heerlijke zelfgemaakte ragout (an wel 15 of 20 jaar geleden zijn dat ik die heb gehad), was helemaal top !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 26-12-2011 22:52:03
hulde voor de noeste arbeid, en je kan altijd nog een colum beginnen  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-12-2011 16:00:43
Goedemiddag,

Ik wilde eigenlijk aan een leuk klusje beginnen, maar de bestelde assteunen staan nog steeds in back-order.
Niet eens zo een ramp, het was toch te nat.

Mezelf toen maar een leuk cadeautje gedaan. Iets te vaak misbruik ik één van mijn moment sleutels voor het losdraaien van wat zwaarder werk. Hoort niet, daarom maar het volgende gekocht.
(http://www.paerl.it/volvo/hendel.jpg)

Het bedrag, met korting, deed mij even blozen, maar van zo iets mag je toch hopen lang plezier te hebben.
Rest mij nog, jullie allen een gezond en gelukkig 2012 toe te wensen.

Wil je iets lichts en makkelijks eten voor vanavond kan ik het volgende aanbevelen:

Penne met olijven en kappertjes voor vier personen
Ingrediënten
•   300 g penne rigate (pasta, zak 500 g)
•   2 el olijfolie
•   1 rode peper, in dunne ringetjes
•   2 tenen knoflook
•   50 ml rode wijn
•   100 g zwarte olijven taggia (potje 180 g), grof gesneden
•   1 blik tomatenblokjes (400 g)
•   2 el kappertjes

Bereiden
Kook de pasta beetgaar volgens de aanwijzingen op de verpakking. Verhit ondertussen de olie in een hapjespan en bak hierin de rode peper met de knoflook op middelhoog vuur tot de knoflook licht begint te kleuren. Schenk de wijn erbij en breng aan de kook. Voeg de olijven, de tomatenblokjes en de kappertjes toe en laat 5 min. koken. Breng de saus op smaak met peper en zout. Schep de pasta door de saus. Lekker met geraspte Parmezaanse kaas en een groene salade.
(bron: Allerhande)
Een ovenvers mediterraan stokbrood en lekkere wijn maakt het af.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 31-12-2011 16:34:10
Dank voor je goede wensen en voor jou en Saskia en kinderen ook een mooi, gelukkig en gezond jaar gewenst!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Hans Duiven op 31-12-2011 16:50:47
Citaat van: razorx op 31-12-2011 16:00:43
Goedemiddag,

Ik wilde eigenlijk aan een leuk klusje beginnen, maar de bestelde assteunen staan nog steeds in back-order.
Niet eens zo een ramp, het was toch te nat.

Mezelf toen maar een leuk cadeautje gedaan. Iets te vaak misbruik ik één van mijn moment sleutels voor het losdraaien van wat zwaarder werk. Hoort niet, daarom maar het volgende gekocht.
http://www.paerl.it/volvo/hendel.jpg

Het bedrag, met korting, deed mij even blozen, maar van zo iets mag je toch hopen lang plezier te hebben.
Rest mij nog, jullie allen een gezond en gelukkig 2012 toe te wensen.

Wil je iets lichts en makkelijks eten voor vanavond kan ik het volgende aanbevelen:

Penne met olijven en kappertjes voor vier personen
Ingrediënten
•   300 g penne rigate (pasta, zak 500 g)
•   2 el olijfolie Lijnzaadolie!  ;)
•   1 rode peper, in dunne ringetjes
•   2 tenen knoflook
•   50 ml rode wijn
•   100 g zwarte olijven taggia (potje 180 g), grof gesneden
•   1 blik tomatenblokjes (400 g)
•   2 el kappertjes

Bereiden
Kook de pasta beetgaar volgens de aanwijzingen op de verpakking. Verhit ondertussen de olie in een hapjespan en bak hierin de rode peper met de knoflook op middelhoog vuur tot de knoflook licht begint te kleuren. Schenk de wijn erbij en breng aan de kook. Voeg de olijven, de tomatenblokjes en de kappertjes toe en laat 5 min. koken. Breng de saus op smaak met peper en zout. Schep de pasta door de saus. Lekker met geraspte Parmezaanse kaas en een groene salade.
(bron: Allerhande)
Een ovenvers mediterraan stokbrood en lekkere wijn maakt het af.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 31-12-2011 17:32:41
Voor jou, Saskia en Sacha ook een fijn oud en nieuwe toegewenst Yits !.

Wat betreft het werk, als ik iets echt los moet krijgen en het lukt niet met de luchtsleutel (is nog nooit voorgekomen) gebruik ik altijd de grove Facomratel met een pijp erop... Mag officieel niet, maar werkt wel erg goed ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Vrouwen? ..... Heerlijk!
Bericht door: razorx op 03-01-2012 19:40:54
Gelukkig nieuwjaar!

Dit jaar begon voor mij toch wel even wat leuker dan vorig jaar.

De zware servermigratie hebben wij gisteravond afgesloten. Vanmorgen komen we voor de nazorg en de puntjes op de i nog even langs en worden bestormd, niet met vragen, maar met kussen, voor het nieuwe jaar een voor de werking van het nieuwe netwerk. Ik moet zeggen dat ik het ontvangen van zoveel vrouwelijke kussen geen straf vind. IT saai? Eh lekker. Onderweg honger krijgen en thuis eten zoals Dirk zegt.

Vervolgens twee heel leuke posts van TurboZutek van het UK forum en van Matths onvolprezen site:

http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=24681&start=42#p221986 (http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=24681&start=42#p221986)
Zoals je ziet heeft Dirk zijn bijdragen ook daar geplaatst, waarvoor mijn dank.

http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=140277 (http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=140277)

Nu maar eens lekker ontspannen met een koel blik lijnolie.

Proost!

-edit- Het verbaast mij iedere keer weer hoe uitgeput en leeg je na zo'n zware IT klus kan zijn. En dat terwijl deze heel soepel verliep.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: big ben op 03-01-2012 19:53:33
Voor je het weet zit je in Topgear oid  ;D  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 03-01-2012 19:55:18
Hahaha! Mooi om te zien Yits!! :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: petrolhead op 03-01-2012 20:40:46
Mooi heren. Want daar lopenrijden een boel petrolheads ;D

Leuk om te lezen dat ze het hebben over de Dutch tuner en de tastbare werking ervan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rogerV701998 op 03-01-2012 20:52:04
(http://i1081.photobucket.com/albums/j351/rogerbronzwaer/UK.jpg)

:eusa_think: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: henry classic v70 op 03-01-2012 20:54:54
Heb 't net gelezen  :eusa_clap: :eusa_clap:
Yits: internationale bekendheid  ;D
- the Lineseedoilking -
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 03-01-2012 22:37:23
Yits, mag ik alvast je handtekening? Straks ben je beroemd ;D Maar ik kan me voorstellen dat je dit erg leuk vind.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 03-01-2012 23:13:38
Inderdaad Arjen, ik vind dit erg leuk.

Commerciëel betekent het nog steeds niet veel. Het is buiten onze hechte gemeenschap veel: Kijken kijken en niet kopen.
Eigenlijk ook wel logisch, heel veel mensen zijn al blij dat ze die ogenschijnlijk duur rijdende auto al kunnen behouden. Tevens leven we met een stevige crisis. Op dit forum heb ik vertrouwen opgebouwd, elders wacht men af. Iets van wat vertelt die gek nou? Ik ben wel benieuwd, hoeveel van die liefhebbers ik wereldwijd toch kan overtuigen en ook nieuwsgierig de mogelijkheden van wereldwijde communicatie te benutten.
Zie het maar als die nieuwsgierige kat in mijn avatar.

Ik zal wel even wat energie steken in het UK forum, zoals onze Petrolhead al zegt: Het zijn petrolheads.
Bij de Finnen heb ik een leuke kans, en de Volvo minded Duitsers zijn fanatieker dan we denken.
Heel voorzichtig zal ik bij de Zweden ook wat pogen. Maar het belangrijkste vind ik dat ik op tijd kan leveren en support bieden.
Dus langzaam aan.

Ach het blijft een hobby, maar het is ontzettend leuk als je een idee kan verpreiden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 03-01-2012 23:37:11
Als je een lokaal agentschap (of talenkennis oid) zoekt in Zweden moet je maar even een pbtje sturen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 03-01-2012 23:41:58
Thanx oh kortgebroekte Viking! Ga ik zeker doen.

Ik wil, voorzover het überhaupt lukt wel heel voorzichtig opbouwen.
Ik zie nu al hoeveel moeite men soms heeft met de inbouw.

Mijn taak: Op één of andere manier de inbouw en diagnose achteraf beter maken.

Tot kort!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 07-01-2012 21:16:11
Vandaag forumlid Gus geholpen met zijn VVIS printje, hij had alles keurig en met zorg gedaan maar het werkte niet.

Het printje stuurt de solenoid keurig aan. De solenoid heeft tot taak via het vacuum het balgje te bedienen onder het spruitstuk.
Tussen cilinder twee en drie is dat omklappen van de klep voor het inlaatspruitstuk een beetje te zien maar niet echt goed.
Bij hem bewoog er niets.

Om een beter zicht te krijgen hebben we het afdekplaatje bij de injectorrij losgetrokken. Zo hadden we goed zicht van boven.
Hier zie je een bus, aangestuurd door de drijfstang van het balgje. Links en rechts twee plaatjes die tot taak hebben één van de luchtinlaten te sluiten.

Je zag dat de bus probeerde naar boven of beneden te gaan, maar niet van harte. De bus ging zelfs scheef staan. Één kant wilde duidelijk niet lekker mee.
De hoeveelheid vacuum waarmee het balgje aangestuurd werd leek in orde van grootte vergelijkbaar met die van Saskia haar 20 klepper.

Ik vermoed dat het spruitstuk er uit moet om goed te kijken wat er werkelijk loos is, maar hier was geen tijd en materiaal voor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 07-01-2012 21:27:31
Bij de 20v die hier nog staat, zat die betreffende klep in het spruitstuk ook muurvast.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 07-01-2012 21:36:00
Citaat van: daytonawim op 07-01-2012 21:27:31
Bij de 20v die hier nog staat, zat die betreffende klep in het spruitstuk ook muurvast.
Eigenlijk niet eens zo vreemd, in de Volvo setup wordt die klep zo goed als niet of niet gebruikt. Ik kan mij voorstellen dat dat met de jaren wel eens lekker wil vastplakken vanbinnen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 07-01-2012 21:40:40
het asjeheeft maar 2 draaipunten per kant Yits. Bij het balgje en aan de buitenkant zit zn ophanging zeg maar. Door die 4 punten even met wd 40 in te spuiten en dan door een beetje wrikken met het tuimelaartje in het midden kun je hem wel lweer loskrijgen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 07-01-2012 21:46:27
Of de kleppen zitten vast geplakt aan hun zitting ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 07-01-2012 21:48:00
Citaat van: daytonawim op 07-01-2012 21:46:27
Of de kleppen zitten vast geplakt aan hun zitting ;D ;D
even wrikken dan Wim ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 07-01-2012 21:51:22
Citaat van: Jack v op 07-01-2012 21:48:00
Citaat van: daytonawim op 07-01-2012 21:46:27
Of de kleppen zitten vast geplakt aan hun zitting ;D ;D
even krikken dan Wim ;D

Woaaaaaaaa

;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 07-01-2012 21:56:44
Citaat van: daytonawim op 07-01-2012 21:51:22
Citaat van: Jack v op 07-01-2012 21:48:00
Citaat van: daytonawim op 07-01-2012 21:46:27
Of de kleppen zitten vast geplakt aan hun zitting ;D ;D
even krikken dan Wim ;D

Woaaaaaaaa

;D ;D
mag ook vind Yits vast niet erg :D







































































En ik ook niet :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 07-01-2012 22:01:00
Maar dit keer wel met jullie eigen vrouw. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 07-01-2012 22:21:54
Citaat van: razorx op 07-01-2012 22:01:00
Maar dit keer wel met jullie eigen vrouw. ;)
;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Gus op 07-01-2012 22:22:26
Beste Jack,

Ik ben vandaag dus bij Yits geweest betreft het "klepprobleem". de kleppen zitten allebei los. Als ik met lopende motor met een tangetje het heveltje omhoog trek lukt dat. Het gaat alleen niet vanzelf. Mijn auto heeft een open luchtfilter. Misschien dat het ten koste gaat van de hoeveelheid vacuum ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 07-01-2012 22:28:02
Hoi Gus,

Ik had precies hetzelfde probleem. Ik heb een extra vacuumleiding vanaf de vacuumtoren met eenrichtingsklepje aan de leiding naar de solenoid gemaakt. Door de versnelde luchtaanzuiging ivm het openluchtfilter(denk ik) was er te weing vacuum.
Na de montage van de extra leiding was dit over en reageerd de vvis zoals hij moest doen.

Let wel dat je dus ook een eenrichtingsklepje gebruikt. Die zijn nog weleens op de sloop te vinden.

Mocht je foto's ervan willen hebben kan ik je die morgen wel even pb en.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Gus op 07-01-2012 22:31:59
Bedankt Jack, wil graag foto's zien. Of ik kan het originele luchtfilter terugplaatsen ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 08-01-2012 09:39:46
Niet bekend zijnde met de 20V... is er geen klein buffervaatje dat vacuum 'opslaat'?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-01-2012 11:38:11
Citaat van: jeroen74 op 08-01-2012 09:39:46
Niet bekend zijnde met de 20V... is er geen klein buffervaatje dat vacuum 'opslaat'?
Klopt.

Al leek het gisteren met wat subjectieve tests dat er genoeg vacuum voorraad in het potje zit.

Met name het linker heveltje bij het spruitstuk gaat bij Gus heel zwaar.
Laten we hopen dat het het heveltje zef is dat wat WD40 behoeft en niet de andere optie van Wim.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jacar op 21-01-2012 19:38:52
Hoi Yits,

Ik heb al vaker info uit je blog gehaald en wilde even kwijt dat dit wel een hele mooie overzichtelijke infobron is. Ga zo door!

Jan
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 21-01-2012 19:54:58
Volledig mee eens!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 21-01-2012 21:27:31
Ja, alleen jammer dat het geen 'N' info is... :evil:

Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 22-01-2012 23:05:28
Goedenavond!

Het is hier wat stil geweest. Deels door twee roffels die heel braaf naar hun baasjes luisteren, deels door een paar zware blessures die langzaam maar zeker voorbij gaan maar ook door gebrek aan gereedschap.

Mijn oude twee assteunen, el-cheapo, wilde ik niet meer mee werken. Die dingen hebben een mooie caravansteun bestemming bij Jack gekregen.
Op 10 december had ik Rodac steunen als aanvulling op mijn alu Sonic krik besteld. Ehh het duurde even. Normaal gesproken zou ik zo een bestelling, als het om werk gaat allang annuleren, maar ik vond het best zo.

Ik krijg steeds leukere korting bij de Brezan, en het gaf me ook de kans even echt aan herstel toe te komen.
Enfin ze zijn binnen, samen met een 2m stalen pijp. Het gerucht gaat dat een 2m stalen pijp een Asterix in een Obelix verandert. Ik geloof daar in.

(http://www.paerl.it/volvo/eendag3.jpg)

Met die stalen pijp zal ik samen met die heerlijke Stahlwille hevel (rechts onder, veel plezier beleven.
Even over gereedschap en nu we toch duur doen: Ik begon ooit met een doppenset van de bouwmarkt. Gaat kapot, of je bouten.
Toen wat duurders: Consumentenlijn van Bahco, niet slecht. Ik heb nu twee spulletjes van Stahlwille, dit is echt andere koek.
Hoe het past, in je hand ligt een veel betere ervaring. Als ik heel onbescheiden advies mag geven: Koop meteen wat echt goeds.
Met een beetje mazzel heb je hier de rest van je leven plezier van. Daar is de prijs en de garantie ook naar.

Vrijdagavond nog even bezig geweest met het nieuwe moederbordje voor Saskia's Car PC. Dat topic zal ik niet meer vervuilen ik denk dat het meest relevante er wel in staat. Hier nog wat avond werk:

(http://www.paerl.it/volvo/eendag1.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/eendag2.jpg)

Het grootste deel van het weekend was ik bezig met een niet werkende klok (doorspoelmechaniek) van de WC, vier doorgerotte bevestigingsbouten van die zelfde WC. De voegen in de badkamer en de migratie van Sas en mij naar twee verse laptops.

Ach als je maar bezig bent, en techniek blijft techniek. ;)

Een fijne avond/nacht allemaal!

Nu even een lekker potje gekoelde lijnolie.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 23-01-2012 08:02:10
Citaat van: razorx op 22-01-2012 23:05:28
Met die stalen pijp zal ik samen met die heerlijke Stahlwille hevel (rechts onder, veel plezier beleven.
Even over gereedschap en nu we toch duur doen: Ik begon ooit met een doppenset van de bouwmarkt. Gaat kapot, of je bouten.
Toen wat duurders: Consumentenlijn van Bahco, niet slecht. Ik heb nu twee spulletjes van Stahlwille, dit is echt andere koek.
Hoe het past, in je hand ligt een veel betere ervaring. Als ik heel onbescheiden advies mag geven: Koop meteen wat echt goeds.
Met een beetje mazzel heb je hier de rest van je leven plezier van. Daar is de prijs en de garantie ook naar.

Ik ben het met je eens dat je op gereedschap niet moet bezuinigen omdat je daar vroeg of laat toch spijt van krijgt. Maar ik had zo'n mooie Stahlwille hevel aan Sbv kado gedaan nadat ik zijn inferieure Gedore gesloopt had, maar een pijp van 2 meter bleek ook voor een Stahlwille teveel. De garantie is dan wel weer perfect: je loopt binnen en 5 minuten later loop je met een nieuwe met nieuwe garantie weer naar buiten :)

Ergo: het kan veel hebben, maar ook Stahlwille kent z'n grenzen. Die lange pijp is teveel ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 23-01-2012 13:47:38
Het setje is erg mooi Yits, maar ook ik zou me bedenkingen hebben met die pijp icm dat wringijzer.  Misschien verstandiger om tzt eens een goed duims wringijzer te kopen, die zijn dikker en steviger als wat je nu hebt.  Daar kun je makkelijk die pijp opzetten zonder bang te zijn dat er iets breekt.  Ik gebruik hier net zo'n duims wringijzer van bijna een meter lang en zet er rustig 3 mtr pijp op als het echt los moet.  Trouwens, je kent ze ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-01-2012 21:34:39
Thanx heren, ik beloof jullie dat ik die Stahlwille niet zal kwellen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred: Binnenste en buitenste ashoezen.
Bericht door: razorx op 28-01-2012 23:03:49
Fred 414dkm, ashoezen vervangen volgens de as er uit methode
Goedenavond smeerpoetsen!

Wat begon als een mooie zaterdag ontwikkelde zich terwijl de tijd vorderde tot een dag vol merkwaardigheden en ergernissen.
Dit is een klus die ik niet als de leukste beschouw: Je wordt erg vies en glibberig.
Eerder heb ik de ashoezen (binnenste en buitenste) vervangen bij Nrfh. Toen dacht ik dat het handig was de hoezen van binnenuit te vervangen.
Zo hoeft de gevreedse dop 36 niet los. Wijzer geworden door die klus besloten dat het toch wat makkelijker werkt met de complete aandrijfas op de werkbank.

In vette letters, zie je de correcties achteraf waardoor dit een bruikbare how-to is, onjuistheden zijn verwijderd

Goed voorbereid met wet nieuw en fijn gereedschap ging ik aan de slag.
Lekkere werkhandschoenen met gevoel voor je vingertoppen:
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes121.jpg)

Draai het stuur wat richting de kant van de los te halen as, maar niet volledig.

Geen zorgen bij onderstaand plaatje, ik ga met mijn hevel echt niet tot de max. Kost alleen wat minder kracht voor het revaliderende armpje.
Bandje mag wel wat lucht overigens.
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes122.jpg)
Moer 36 was zo los.

Als je hiermee krikt kraai je het uit van plezier. Ook bij verlaagde auto's gaat hij er makkelijk onder.
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes123.jpg)

Eén van de endlink kanten losmaken, scheelt later bij terugplaatsen van de onderkant van de veerpoot.
Doe dit wel met steun onder de draagarm, zodat de endlinkbout er recht uitgaat.

Onderkant veerpoot los.
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes125.jpg)

Elektra draadje is niet nodig
ABS connector is inmiddels los. E.v.t. foutcodes reset ik later wel.
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes126.jpg)

As voorzichtig uit de naaf tikken.
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes127.jpg)

Het ging allemaal verdacht makkelijk, tot en met die as uit de naaf. Let op het kopervet.
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes128.jpg)
Op bovenstaande foto zie je dat ik de fuseepen los heb gehaald. Doe dit niet, kost alleen maar extra moeite.

Kort duwtje op de as naar voren gevolgd door een "impuls" rukje naar achteren en de as lag uit de bak.
Oude hoezen er af geknipt.
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes129.jpg)


Nieuw borgringetje op de as aan de bak-kant.
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes130.jpg)

Vanaf dit moment besloten de goden van de onderwereld dat het voorbij was met de pret en werd de klus merkwaardig en minder leuk.
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes131.jpg)

Normaal spreid je de borgring die de as aan de homokineet houdt en trek je de homokineet zo los. Zo ging het bij Nrfh.
Hier niet. Na veel gepier besloten de borgring aan een kant af te knippen en aan de andere kant met een tang uit de zitting te trekken.
Gelukkig brak hij niet halverwege, dan was ik thuis verder van huis. De as ging daarna "stroef" uit de homokineet.


Oud vet uit de homokineten en nieuw vet er in:
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes132.jpg)

De nieuwe borgring bleek smalleer dan de oude. Of beter gezegd, de as die onder de GLT zat is niet standaard.
Dit uitte zich verder in niet goed passende ashoesklemringen e.t.c..

Ik zal dus op heel korte termijn voor grotere moeten zorgen. Noodgedwongen de ashoezen op twee plaatsen moeten vastzetten met, goede, tie wraps.
Zo hoort het niet en zo blijft het niet.

Dit plekje uiteraard ook schoon gemaakt.
(http://www.paerl.it/volvo/ashoes133.jpg)

Het had allemaal zo veel sneller kunnen gaan.
De te verwachten hindernissen waren er niet, maar wel heel anderen. Zo leer je je wagen kennen. ;)

Olie of vet kan ik niet meer zien, dus maar een Lekker Potje Grosch.

Proost!
Yits

-edit1- typo's
-edit2- correcties aan de hand van Dirk zijn aanwijzingen, zodat anderen geen onnodig werk doen.
-edit3- Officiëel hoor je na het monteren van de onderste veerpootbouten, je wagen uit te lijnen. Deze bepalen immers je camber.
Mijn ervaring is dat als je die op de halve millimeter nouwkeurig terugplaatst, er niets aan de uitlijning verandert is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: grijzev70tdi op 28-01-2012 23:08:54
Volgens mij vervangt bijna nieamd de borgveer. Ook dealers niet. Die gaan met  de rechterhand over de linkerschouder de vuilnisbak ingeworpen.

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-01-2012 23:29:47
Citaat van: grijzev70tdi op 28-01-2012 23:08:54
Volgens mij vervangt bijna nieamd de borgveer. Ook dealers niet. Die gaan met  de rechterhand over de linkerschouder de vuilnisbak ingeworpen.

Proost!
Denk ik ook. Ach bij zo'n Volvo ashoezensetje zitten ze er bij, incl vet en nieuwe naafmoeren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 28-01-2012 23:31:51
lekker klusje  Yits gewoon wat vaker doen gaaat het steeds makkelijker ;)









net als bierdrinken :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-01-2012 23:36:53
Citaat van: Jack v op 28-01-2012 23:31:51
lekker klusje  Yits gewoon wat vaker doen gaaat het steeds makkelijker ;)
..
Klopt, ik mis de routine en de handigheidjes tussendoor.
Ook het herkennen van probleemsituaties zoals die dikkere as.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 28-01-2012 23:39:17
Citaat van: razorx op 28-01-2012 23:36:53
Citaat van: Jack v op 28-01-2012 23:31:51
lekker klusje  Yits gewoon wat vaker doen gaaat het steeds makkelijker ;)
..
Klopt, ik mis de routine en de handigheidjes tussendoor.
Ook het herkennen van probleemsituaties zoals die dikkere as.
gelukkig ben ji niet voor 1 gat te vangen,  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 29-01-2012 09:47:19
Goh, dit aandrijfassen-verhaal doet me denken aan het ge-etter wat Sbv en ik ermee gehad hebben. Inderdaad, achteraf sla je jezelf voor je hoofd dat je niet eerder opgevallen is dat er iets niet gaat passen maar op het moment zelf heb je het er redelijk mee gehad ::)

Duidelijke how-to overigens :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 29-01-2012 09:59:12
He joh, heb je het alleen zitten doen ??  Moeten we de andere kant hier dan even samen doen, is misschien wat makkelijker voor je en werkt iets fijner.  Wel mooi dat je het toch zo hebt gedaan.  Kleine tip voor de volgende keer, laat de fusee maar gewoon lekker vastzitten en haal beide bouten van de veerpoot alleen los.  Je kunt als je dan het stuur wegdraait, de as er zo tussenuit trekken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-01-2012 10:05:31
@Dirk, ik wilde je niet belasten.
Goede tip van die fuseepen en het stuur wegdraaien.

Het blijft me verbazen van die as:
Te dik voor het koperkleurige homokineetborgringetje
Aan de bakkant te kleine diameter voor de kleine rubberfixeerring.
Aan de wielkant te kleine diameter voor de grote rubberfixeerring.
Moeizaam passend in de wiel homokineet.

-en wel de standaard reparatiesetjes gebruikt 31256236 en 31256226.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 29-01-2012 10:21:01
misschien ooit eens een andere as gekregen Yits?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-01-2012 13:08:32
Citaat van: Dirk342 op 29-01-2012 09:59:12
..
Kleine tip voor de volgende keer, laat de fusee maar gewoon lekker vastzitten en haal beide bouten van de veerpoot alleen los.  Je kunt als je dan het stuur wegdraait, de as er zo tussenuit trekken.
Ik heb zojuist mogen ondervinden dat die as er dan heel wat sneller uitgaat.
Waarom? Ik had de as niet goed in de bak geklikt.  :eusa_wall:
Volgens jouw aanwijzingen het soepie losgehaald: Wat een feest.

Ik moet er wel aan toevoegen dat een endlinkje aan één kant los heb gehaald. Scheelt ietsje bij het terugplaatsen van de onderste schokbrekersteun.

Nu de boel weer terugplaatsen en dan heb ik het gehad.
Ik zal mijn how toetje even met jouw aanwijzingen, Dirk. Scheelt anderen weer een hoop ellende.

Ach door schade en schande wordt men wijs, geloof ik.

Thanx!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: t_w op 29-01-2012 13:25:37
Mooie howto!

Die foto met die lange pijp, eerste wat in me opkwam: Onbenul 2.0 ;D
Nadat ik de tekst bij de foto zag werd het me al wat duidelijker ;)

'Feestje' van herkenning, die borging die de homokineet op z'n plek houdt. Wat een onding!


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-01-2012 13:30:09
En 20 minuten later, incl. koffie en een peuk zit het goed.
-edit- howto aangepast aan de aanwijzingen van Dirk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 29-01-2012 13:32:13
Citaat van: t_w op 29-01-2012 13:25:37
Mooie howto!

Die foto met die lange pijp, eerste wat in me opkwam: Onbenul 2.0 ;D
Nadat ik de tekst bij de foto zag werd het me al wat duidelijker ;)

'Feestje' van herkenning, die borging die de homokineet op z'n plek houdt. Wat een onding!




K heb laatst alle kromme pijpen weggegooid, is niet meer nodig sinds we zoiets op de zaak hebben teruggevonden en die trekt mijn drukluchtmasjien net   ;D
(http://www.amt.nl/upload/135db85a-96e3-414f-8cc9-d0719f9ff47d_image4727061489953197976.gif)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-01-2012 18:46:02
Citaat van: t_w op 29-01-2012 13:25:37
..
Die foto met die lange pijp, eerste wat in me opkwam: Onbenul 2.0 ;D
Nadat ik de tekst bij de foto zag werd het me al wat duidelijker ;)
..
Ghe ghe,

Ah mijn armpje kan wel weer wat hebben, maar een beetje choqueren is ook leuk.
Wel met gepaste waarschuwing voor de zekerheid.

Het was wel een heel bijzondere pijp. Eén met ingebouwd maximummomentbeveiligingssysteem.


Anderen noemen dit een stuk Bosal uitlaat. Ik vermoed dat als je er naar wijst dat hij doorknikt.
Ze schijnen het erg goed te doen in de Opel showroom.
Ze hadden dit waaibomenstaal alleen maar als stuk van 2m. Eerdaags maar even inkorten tot een hanteerbare 1m.

Was in ieder geval leuk voor de foto.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Pepijnwk op 29-01-2012 18:58:29
Echt super topic. Met veel plezier gelezen zeker laatste stukje want ik moet er ook aan geloven om de homokineet te vervangen. Ik twijfel nog of ik het misschien laat doen. Donderdag gaat ie sowieso naar de garage om de achteras weer te vervangen. Ik heb er een van Dirk opgehaald en die kan dan mooi die vande c70 ( te breed!!!)die er nu onder zit vervangen.
maar ik bedacht me nog een tip voor je. Om een groot moment te krijgen is inderdaad een stuk pijp handig. Maar die heb je toch al in de vorm van je krikbuis? Die gebruik ik altijd! Gaat prima.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-01-2012 19:29:10
Zit wat in Pepijn,
Ik overwoog dit ook. Ik was alleen zo blij met dat lichtgewicht aluminium krikje, dat ik bang was dat haar iets zou overkomen.
Krikken zijn altijd vrouwelijk overigens. ;)

Volslage onzinnige gedachte van me, want op een krik mag je best wat kracht zetten.
-edit- de krikbuis is alleen te smal voor de hevel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 29-01-2012 19:30:45
Ik heb laatst ook de homokineet vervangen (eerste keer). Niet echt moeilijk, wel smerig maar met goede handschoenen blijven je handen schoon.

De borgring is wat lastig en ik had even een tijdje dat ik bijna overtuigd was dat ik het verkeerde type homokineet had, want de aandrijfas ging echt met veel moeite de homokineet in. Bij een eventuele volgende keer haal ik er de complete as af, dan hoef je de bakzijde homokineet niet te mishandelen... je moet namelijk de as rechthouden en indrukken en dan simultaan de buitenste homokineet erop tikken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 29-01-2012 20:45:47
Nog varkensbuikreuzel nodig gehad ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 29-01-2012 21:00:38
Mooi dat het voor elkaar is Yits, doe jezelf een lol en laat dat pijpje mooi in dat formaat.  De asmoeren kunnen echt verschrikkelijk vastzitten, je kent het verhaal dat Ron en ik samen op die 2.5 mtr lange pijp hier hebben staan te springen (voor de luchttol) om een moer los te krijgen die niet echt wou.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-01-2012 21:07:17
Ik heb getwijfeld over locktite, varkensbuikreuzel voor de kenners.

Volvo schrijft het voor op de wielnaaf, Marco, niet de eerste de beste, gebruikt het ook. Zou trillingen vermijden.

Rationeel gezien, hoeft niet de waarheid te zijn, denk ik dat een net aangedraaide 36 moer voldoende moet zijn.
Mits je beschikt over normale velgen zonder plastic pasringen.

Ik weet niet of ik nu een waarheid opschrijf, maar als locktite nodig zou zijn lijkt mij dat er sprake is van speling.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: volvobug op 29-01-2012 22:07:37
Citaat van: razorx op 29-01-2012 21:07:17.
Ik weet niet of ik nu een waarheid opschrijf, maar als locktite nodig zou zijn lijkt mij dat er sprake is van speling.

Er is per definitie sprake van speling, anders zou je de as niet zo met de hand in de naaf kunnen steken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 29-01-2012 23:22:51
Citaat van: razorx op 29-01-2012 21:07:17
Volvo schrijft het voor op de wielnaaf, Marco, niet de eerste de beste, gebruikt het ook. Zou trillingen vermijden.

Misschien toen ze nieuw waren, maar tegenwoordig zit er zat roest tegen de trillingen :D


Gr ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-01-2012 23:33:16
Citaat van: thuur op 29-01-2012 23:22:51
Citaat van: razorx op 29-01-2012 21:07:17
Volvo schrijft het voor op de wielnaaf, Marco, niet de eerste de beste, gebruikt het ook. Zou trillingen vermijden.

Misschien toen ze nieuw waren, maar tegenwoordig zit er zat roest tegen de trillingen :D


Gr ;)
;D
Even serieus: Ik denk dat als je de 36mm bout goed aandraait er niet zoveel aan de hand is.

Logisch geredeneerd vind ik de verlijming, als Volvo advies, vreemd.
je lost er geen hoogteverschil mee op. Bewegen mag het so-wie-so niet na aandraaien van die moer. Of er zit wat anders fout in de constructie en dan zou het symptoombestrijding zijn.

Dit is een discussieforum, en wat in de diepte gaan vind ik niet verkeerd. Dus kom maar op!

We leren hier allemaal van.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: SirRutte op 29-01-2012 23:59:48
Mooi verslagje Yits!

Toen ik laatst een wiellager verving, kwam de as zo uit het wiellager; geen locktite dus. De as is een keer vervangen geweest en bij dat vervangen is er blijkbaar geen locktite gebruikt. Nu weer met locktite in het nieuwe wiellager vastgezet, maar kan geen verschil merken ;D

Bij mijn weten zijn er genoeg fabrikanten die het verlijmen van de as in de naaf niet voorschrijven. Misschien dat iemand weet waarom Volvo dat nou juist wel doet?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 30-01-2012 00:05:02
Doe het hier zelf ook nooit, altijd zo erin en de moer goed vastzetten.  Tot nu toe nooit enig probleem in kunnen ontdekken, zelfs niet met auto's die vervelende trillingen hadden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: volvobug op 30-01-2012 00:07:33
Ik weet het niet hoor, maar vind het wel een boeiende vraag. Mijn eerste gedachte is dat het ergens een relatie heeft met scherpe bochten/volledige stuuruitslag en een vertanding die dan wat "vreemd" onder kracht komt te staan, mede doordat er een homokineet tussen zit.
Zou wel eens een dwarsdoorsnede van de naaf/wiellager constructie willen zien. SKF schrijft juist bij de aftermarket voorwiellagers voor onze auto's ook het verlijmen voor op een technisch blad, en bij andere lagers weer niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-02-2012 22:33:07
Citaat van: razorx op 28-01-2012 23:03:49
..
Of beter gezegd, de as die onder de GLT zat is niet standaard.
Dit uitte zich verder in niet goed passende ashoesklemringen e.t.c..

Ik zal dus op heel korte termijn voor grotere moeten zorgen. Noodgedwongen de ashoezen op twee plaatsen moeten vastzetten met, goede, tie wraps.
Zo hoort het niet en zo blijft het niet.
..
En zo bleef het ook niet. ;)

Vandaaag:
Grote as los, wielbouten beetje los
Opkrikken
Endlink los
Onderste schokbrekersteunen los
As er uit
Verse universele ashoesklemmen in plaats van de tijdelijke tie-wraps.
Terugmonteren
Done.

Het is zo stom, als je dit een paar keer gedaan hebt is het inderdaad een makkelijk klusje.
Goed ik kwam wat vreemde niet lekker passende dingen tegen, maar toch.

Eén kleine kanttekening bij het terugklikken van de as in de bak: Klik hem goed door en check door te kijken en te voelen of de as aan de bakkant er helemaal in zit. En zorg dat je as einde volledig schoon is!

Een andere kanttekening: Je draait je stuur richting de kant van de te verwijderen as. Er is een optimale stand waarbij de as er het makkelijkst uitgaat.
Dit is niet de maximale stand, speel hier mee.

Gezien de te verwachten mist vannacht en morgenochtend, ga ik hoogst waarschijnlijk niet naar Assen om een mooie Tektronics oscilloscoop op te halen. Ik verwacht dit keer echte gladheid, in tegenstelling tot de loze paniek tot nu toe.

Als dat zo is heb ik heerlijk de tijd om:
-De uitlaat van Saskia te vervangen. Dank aan Jack voor het scoren van een mooi exemplaar en dank aan Douwe als giga forum transporteur.
-Nrfh een 15 dkm beurt te geven met wat geneuzel over oliefilters en de tegenwoordig alom aanwezige extra klepjes (Mann, Mahle).
-De audio van Saskia's carputer verder te ontstoren.

Rest mij te zeggen dat het rond het middaguur heerlijk sleutelweer was: Zonnetje, geen wind, blauwe lucht. Ik had het zelfs warm.

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 04-02-2012 22:36:11
Ow, een Tek,, wat voor een al sik vragen mag ..

Doodsund dat die geen filliaal meer in Herenveen hebben, ik heb nog wat meetspullen uit hun reparatiewerkplaats ghe ghe  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-02-2012 22:38:41
Een 2236 met extra LCD meterje in de kap.
HP en anderen maken lekkere scopen, maar ik zweer bij Tek.  :eusa_drool:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 04-02-2012 22:43:18
Jij ook nog bedankt voor het ophalen en voorschieten van de 850 repair manual,240 kluwer handboek en het 240 instructieboekje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-02-2012 23:10:27
Citaat van: Douwe op 04-02-2012 22:43:18
Jij ook nog bedankt voor het ophalen en voorschieten van de 850 repair manual,240 kluwer handboek en het 240 instructieboekje.
Zo helpen wij elkaar op dit geweldige forum.
Laten wij dit vooral volhouden, het maakt de wereld een stuk leuker.
Ik geloof niet zo in die ver van mijn bed verbeteringen. Laten we maar eerst fijn met de nabije omgeving omgaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 04-02-2012 23:27:03
Citaat van: razorx op 04-02-2012 22:38:41
Een 2236 met extra LCD meterje in de kap.
HP en anderen maken lekkere scopen, maar ik zweer bij Tek.  :eusa_drool:

Ik ben ook een Tek adept :eusa_drool:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: Scope gekocht.
Bericht door: razorx op 05-02-2012 20:00:48
Goedenavond!

Niets is verandelijker dan een mens.
De ANWB gaf de aanbeveling wel twee keer na te denken alvorens de weg op te gaan.
Enfin, ik dacht twee keer na en ging de weg op.

Naar Assen om een via marktplaats gekochtte oscilloscoop op te halen.
Dankzij alle media paniek durfde niemand de weg op, bang dat de weergod zijn gruwelijke woede op de automobilist bot zou vieren.
Het was dus heerlijk rustig op de weg. Een tussenstop bij Marco gemaakt om even bij te babbelen en wat af te geven.

Gesprekken met hem zijn heel inspirerend, er borrelt zo veel in dat hoofd van hem. Hij vertelde uitgebreid over het oude blok en de plannen.

In Assen aangekomen, kennis gemaakt met de verkoper van de scope. Het bleek een gepensioneerde ex Tektronix medewerker te zijn.
Als hobby had hij het verzamelen van die dingen. Zijn werkkamer stond er werkelijk vol mee. Er stond ook nog zo'n heel grote die je op een karretje moet verrijden.

Met dit mooie bezit ging ik vijf minuten later huiswaarts, hij kon zich immers bedenken.

Vers gecalibreerd en afgeregeld, met twee nieuwe probes:
(http://www.paerl.it/volvo/tek1.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/tek2.jpg)

In het beeld kan je markers zetten die je vervolgens uit kan lezen op het LCD display (onder).

Het leuke is dat het apparaat behoorlijk compact is, ongeveer 30cm breed.

Met een tevreden groet sluit ik dit verhaal af.
Knorr!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 05-02-2012 20:20:53
Citaat van: razorx op 05-02-2012 20:00:48
Goedenavond!

Niets is verandelijker dan een mens.
De ANWB gaf de aanbeveling wel twee keer na te denken alvorens de weg op te gaan.
Enfin, ik dacht twee keer na en ging de weg op.

Naar Assen om een via marktplaats gekochtte oscilloscoop op te halen.
Dankzij alle media paniek durfde niemand de weg op, bang dat de weergod zijn gruwelijke woede op de automobilist bot zou vieren.
Het was dus heerlijk rustig op de weg. Een tussenstop bij Marco gemaakt om even bij te babbelen en wat af te geven.

Gesprekken met hem zijn heel inspirerend, er borrelt zo veel in dat hoofd van hem. Hij vertelde uitgebreid over het oude blok en de plannen.

In Assen aangekomen, kennis gemaakt met de verkoper van de scope. Het bleek een gepensioneerde ex Tektronix medewerker te zijn.
Als hobby had hij het verzamelen van die dingen. Zijn werkkamer stond er werkelijk vol mee. Er stond ook nog zo'n heel grote die je op een karretje moet verrijden.

Met dit mooie bezit ging ik vijf minuten later huiswaarts, hij kon zich immers bedenken.

Vers gecalibreerd en afgeregeld, met twee nieuwe probes:
http://www.paerl.it/volvo/tek1.jpg

http://www.paerl.it/volvo/tek2.jpg

In het beeld kan je markers zetten die je vervolgens uit kan lezen op het LCD display (onder).

Het leuke is dat het apparaat behoorlijk compact is, ongeveer 30cm breed.

Met een tevreden groet sluit ik dit verhaal af.
Knorr!
waar is dit stukje techniek nou voor bestemd en wat kun je ermee ???
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-02-2012 20:24:52
@Jack: je kan er elektrische signalen zichtbaar mee maken. Het is in basis net zo iets als een hartslag meter.
Je kan het gebruiken om je lambda sonde, mits je het signaal aftakt, goed mee te testen. Maar ook om een bron van ruis in een audio apparaat mee te ontdekken, of om het signal van een zender mee te controleren. je zou kunnen kijken tot welke frequentie de versterker in je huiskamer gaat e.t.c.. Of het tijdsverschil tussen twee signalen te meten. Of de frequentie van een signaal ongeveer te meten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 05-02-2012 20:27:06
ah ik denk dat ik het snap Yits :-\ 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: BBS op 05-02-2012 20:29:42
Mooie scoop heb je op de kop getikt Yits :eusa_clap: :eusa_clap:

Daar ga je nog heel veel plezier van beleven :D

@Jack,
Oscilloscoop wordt ook veel gebruikt in de meet- en regeltechniek.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 05-02-2012 22:05:57
Citaat van: razorx op 04-02-2012 22:33:07
-De uitlaat van Saskia te vervangen.

:eusa_eh:

Je bent teveel met auto's bezig Yits.
Mooie scoop zeg !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 05-02-2012 22:09:53
Citaat van: razorx op 04-02-2012 23:10:27
Citaat van: Douwe op 04-02-2012 22:43:18
Jij ook nog bedankt voor het ophalen en voorschieten van de 850 repair manual,240 kluwer handboek en het 240 instructieboekje.
Zo helpen wij elkaar op dit geweldige forum.
Laten wij dit vooral volhouden, het maakt de wereld een stuk leuker.
Ik geloof niet zo in die ver van mijn bed verbeteringen. Laten we maar eerst fijn met de nabije omgeving omgaan.

En zo denk ik er dus ook over :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-02-2012 22:14:58
Citaat van: Misha op 05-02-2012 22:05:57
Citaat van: razorx op 04-02-2012 22:33:07
-De uitlaat van Saskia te vervangen.

:eusa_eh:

Je bent teveel met auto's bezig Yits.
Mooie scoop zeg !
;D ;D ;D

Het is echt een heel fijn dingetje, portable, ruggedized.
Nu nog even een service manual zien te vinden.

Het ding kwam uit de tijd van analoge signalen, faxen en bibliotheken. Dus het wordt even zoeken voor een goede download, geen scans.
Net als met Volvo's maakt de leeftijd niet veel uit, mits onderhouden. Deze komt van een Tek fetishist, dus ik hoef alleen de zaadsporen te verwijderen en het apparaat is klaar voor gebruik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 05-02-2012 22:22:13
Mooi spul...

Nog kennis van automotive signalen nodig?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 05-02-2012 22:22:19
Citaat van: razorx op 05-02-2012 22:14:58
Citaat van: Misha op 05-02-2012 22:05:57
Citaat van: razorx op 04-02-2012 22:33:07
-De uitlaat van Saskia te vervangen.

:eusa_eh:

Je bent teveel met auto's bezig Yits.
Mooie scoop zeg !
;D ;D ;D

Het is echt een heel fijn dingetje, portable, ruggedized.
Nu nog even een service manual zien te vinden.

Het ding kwam uit de tijd van analoge signalen, faxen en bibliotheken. Dus het wordt even zoeken voor een goede download, geen scans.
Net als met Volvo's maakt de leeftijd niet veel uit, mits onderhouden. Deze komt van een Tek fetishist, dus ik hoef alleen de zaadsporen te verwijderen en het apparaat is klaar voor gebruik.

Een uit de keuken zelf dus ook  ..  een heerlijk apparaat heb je daaraan iig ..

Ik heb indertijd op de "opruimveiling" van filiaal Herenveen nog een stel goodies op de kop getikt
helaas was het aanbod een stuk groter als de inhoud van mijn kontzak, en hypotheek daarop kreeg je toen ook al niet ..

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-02-2012 22:27:39
Citaat van: KIM op 05-02-2012 22:22:13
Mooi spul...

Nog kennis van automotive signalen nodig?
Ik denk dat ik op dat vlak up to date ben, maar dat is natuurlijk onzin.
Ja dus. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-02-2012 23:38:48
Citaat van: pwassink op 05-02-2012 22:22:19
..
Een uit de keuken zelf dus ook  ..  een heerlijk apparaat heb je daaraan iig ..

Ik heb indertijd op de "opruimveiling" van filiaal Herenveen nog een stel goodies op de kop getikt
helaas was het aanbod een stuk groter als de inhoud van mijn kontzak, en hypotheek daarop kreeg je toen ook al niet ..
Wat je zegt, van een liefhebber en ex medewerker, ding voelt aan als nieuw.
Een HP of Philips voelt ook niet verkeerd aan, maar voor mij is dit toch het echte werk.
We hebben, dit apparaat samen gekocht 100 euro de man. Al gebruik je het maar één keer per jaar. Ik vermoed een stuk vaker. ;)

Morgen kan ik b.v. eindelijk op een nette manier de ruisbron in Saskia's Carputer net aanpakken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 06-02-2012 07:58:16
Mooie scoop Yits, daar ga je veel plezier aan beleven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Thermostaat
Bericht door: razorx op 12-02-2012 17:52:45
Fred, 414dkm, Thermostaat vervangen
Thermostaten zijn cool.

Goedenavond,

Zaterdag reed ik met Saskia haar roffel naar de Bouwmaat om wat hout voor een bureautje te halen.
Ofschoon de Bouwmaat vlak bij is viel het me meteen op dat het niet warm werd in haar auto.
Het temperatuurmetertje had een slappe, kwam alleen nog bij de stoplichten in de buurt van drie uur.

De Brezan is naast de Bouwmaat, dus meteen een nieuwe thermostaat gekocht.
De 91 en 92 graden exemplaren waren uitverkocht dus werd het de "ouderwetse" waarde van 87 graden.

Keurig van Gates wat een goed merk is.
Jaren vijftig afbeelding van een marsmannetje met een te grote helm:
(http://www.paerl.it/volvo/Bill1.jpg)

Ik val in herhaling, maar wil toch benadrukken dat die Gates thermostaten, die als vervanger worden aangeboden wat missen.
De "jigjle-pin" of ventiel.
Hier zie je de originele Volvo versie met ventiel:
(http://www.paerl.it/volvo/Bill2.jpg)

Dit ventieltje zorgt er voor dat:
1. het drukverschil tussen de twee kanten kleiner is waardoor de klep makkelijker open kan gaan
2. het systeem een iets minder grote temperatuurklap krijgt bij het openen van de klep
3. het ontluchten iets sneller gaat (hier ben ik sceptisch over)

Zo'n ventieltje is onnodig ingewikkeld. Modernere thermostaten hebben hier een gaatje van 1mm voor of zo.
Doet precies het zelfde.

Omdat ik de voordelen van zo'n systeem niet wilde ontberen, maar een legitiem gaatje geboord.
(http://www.paerl.it/volvo/Bill3.jpg)
Indertijd ook bij Nrfh gedaan.

De oude thermostaathuis bouten gaven zich na een WD40 douche met veel moeite gewonnen.

Van belang is dat het gaatje bij montage van de thermostaat op het hoogste punt zit.
(http://www.paerl.it/volvo/Bill4.jpg)



Die Gates thermostaten, en die zijn echt geen rommel, zijn niet al te duur. Voor 8,99 was ik klaar.

Nrfh moet nog maar even wachten met een 15dkm beurtje, net als de uitlaat van Saskia haar auto (ja Misha, ik let nu op op wat ik typ).
Ik vind het domweg te koud.

Net nog even naar de Sauna geweest, maar dat was niet leuk. Half Amsterdam was aldaar bezig uit te dampen. Weerzinwekkend.

Winterse groet,

Yits.

-edit- typo's
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 12-02-2012 18:23:05
Altijd leuk om te lezen, en tis idd echt vervelend wanneer de temp meter een slappe heeft ;D
Nog even geduld Yits, het voorjaar kumpt der an ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: big ben op 12-02-2012 18:37:39
Als je temperatuurmeter 3 uur aangeeft en het word niet lekker warm (vooral vorige week niet) is dan de thermostaat ook aan vervanging toe  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-02-2012 18:49:24
Citaat van: big ben op 12-02-2012 18:37:39
Als je temperatuurmeter 3 uur aangeeft en het word niet lekker warm (vooral vorige week niet) is dan de thermostaat ook aan vervanging toe  :eusa_think:
Kan inderdaad ook voorkomen als de klep niet open gaat en het koud is.

Volgens mij zoeken die krengen gewoon aandacht.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: big ben op 12-02-2012 19:03:41
Dan word het vervangen van de thermostaat, is het nummer van de sensor nog bekend  :eusa_think:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,19799.msg369348.html#msg369348
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: stefanhuijser op 12-02-2012 19:13:24
Toch apart Yits dat ik ze niet meer kan krijgen bij Brezan.
Volgens hun systeem ligt er in heel Nederland geen enkel 850/v70 themostaatje meer..

Ik heb nu maar een originele besteld..

Gr. Stefan
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-02-2012 19:20:21
Citaat van: stefanhuijser op 12-02-2012 19:13:24
Toch apart Yits dat ik ze niet meer kan krijgen bij Brezan.
Volgens hun systeem ligt er in heel Nederland geen enkel 850/v70 themostaatje meer..

Ik heb nu maar een originele besteld..

Gr. Stefan
Ze zeiden al dat ik geluk had.
Thermostaten zullen nu so-wie-so wat aan de schaarse kant zijn.

Dus voor de anderen en het gemak de Gates nummers:
TH11287G1 voor de 87 graden versie
TH11292G1 voor de 92 graden versie.

Bijpassende sluitring is ingesloten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 12-02-2012 19:20:43
www.mijngrossier.nl
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 12-02-2012 21:36:13
Wat doet die paar graden verschil dan in de praktijk? Is het belangrijk? Mooi verhaal van dat gaatje in de thermostaat. Leuk om zulke dingetjes te lezen.

Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-02-2012 21:39:46
Een hogere temperatuur geeft een iets lager verbruik en een schonere verbranding is het officiële argument.
Denk zelf dat het verschil in de marge zit, zeker als je de tolerantie van een thermostaat en het hele systeem in ogenschouw neemt.

Vermoed dat het ging om wat getallen op papier om zich op een of andere manier tegen iets of iemand te verantwoorden. ;)

Maar ik kan er met mijn scepsis natuurlijk naast zitten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Uitlaat roffel Fred
Bericht door: razorx op 18-02-2012 20:15:07
Fred 414dkm, uitlaat vervangen
Goedenavond!

Als eerste bedank ik Jack en Douwe van harte.
Jack voor het regelen van een uitlaat en Douwe voor het transport.
Klasse!

De uitlaat van de roffel van Sas zat er pas anderhalf jaar onder.
Helaas heeft een verlaagde auto ook nadelen: Onduidelijke objecten op de weg en roest waren te veel voor deze tweedehands uitlaat.

De morgen begon met een heerlijk warme zuidwester wind zonder regen.
Tijd om aan de gang te gaan. Het ging om het gedeelte vanaf de cat tot het eindstuk.
Wagen aan de rechter kant opgekrikt en op twee assteunen gezet.

Eerst de koppeling in het midden losmaken.
(http://www.paerl.it/volvo/ul1.jpg)

Doe je zelf een plezier: Als dit onderdeel in je blikveld komt, pak dan geen sleutel/dop combinatie van 12/13 maar begeef je met grote spoed richting de Dremel! De kans is maximaal dat je eindeloos zit te pielen op verroestte zooi die niet los wil. Zonde van de tijd.
Daarnaast zal je ongeveer vier "heavy duty" slijpschijfjes voor de Dremel nodig hebben.

Goed het mormel was op de lompe manier snel los.
De einddemper had ik met een krik ondersteund. Zo klettert de boel niet naar beneden als je de steunen links en rechts van de demper losschroefd.
Je kan inplaats van dat schroeven ook proberen de rubbers los te wroeten. Ik geef de voorkeur aan het losschroeven van de beugels.
(http://www.paerl.it/volvo/ul2.jpg)

Uiteraard brak één van de beugelbouten af. Logisch, doorgerot. Ook een voordeel van de losschroef methode, je ziet de staat van het materiaal. Ik heb het liever zo dan onderweg. Terwijl de regen begon, riep ik een fout staatshoofd uit een ver land aan. Dat hielp want ik bedacht dat ik nog een steun had liggen. het staatshoofd was overigens Putin.

Oud en nieuw, de nieuwere zit wat simpeler en slimmer in elkaar.
(http://www.paerl.it/volvo/ul3.jpg)


Op de "nieuwe" uitlaat zat nog een sierstuk dat die naam niet meer mocht dragen. Ook hier geldt: Probeer dat ding niet op de normale manier los te krijgen. Gewoon de haakse slijper er in en om de paar cm een streep in het vermoeide materiaal snijden. pas op dat je de onderliggende pijp niet mee snijdt. De strippen met een moniertang als een sardineblikje open gepeld:
(http://www.paerl.it/volvo/ul4.jpg)

Uitlaat onder de wagen geschoven en opgehangen aan de twee beugels bij de demper.
Bij het monteren van het koppelstuk in het midden komt een omgevouwen "el cheapo" ringsleutel erg van pas.
(http://www.paerl.it/volvo/ul5.jpg)

Suf van me. Ik ontdekte toen pas de staat van de beugel bij het sierstuk. Weg met dat onding.
Gelukkig was de beugel van de oude uitlaat nog goed. Die was vastgelast maar met wat gedoe los te krijgen.
Het onderstuk van die beugel ontbrak, dus dat wordt morgen even vastlassen aan de nieuwe uitlaat.

Terwijl ik dit typ klettert de regen op ons dak. ik hoop dat de weergod mij morgen gunstig gezind is.
Als offer neem ik een heerlijk koel glas lijnolie.

Proost!

-edit- typo's
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 18-02-2012 20:22:07
Putin was je dus niet erg goed gezind Yits, maar je hebt hem verslagen. :eusa_clap:

Wat is de lijnolie dan weer lekker na zo'n klusje.

BTW ik heb die klem om het tussenstuk gelijk met de haakseslijper naar zn mallemoer geholpen ding was niet meer te redden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 19-02-2012 15:50:11
Nrfh 300dkm beurt
Citaat van: razorx op 18-02-2012 20:15:07
..
Terwijl ik dit typ klettert de regen op ons dak. ik hoop dat de weergod mij morgen gunstig gezind is.
Als offer neem ik een heerlijk koel glas lijnolie.
..
Het blijkt dat de weergod zeer gevoelig is voor offers.
De hele dag stralende zon gehad, met maar één korte hagel/sneeuwbui.

Het oude incomplete uitlaat ophang beugeltje had een nacht in de WD40 gebadderd. Vervolgens ontvet en voorzien van een laagje zinc spray.
De uitlaat bewerkt met een staalborstel en voorzien van een dun laagje zinc. Dit puur voor het lascomfort. Met een 1,6mm elektrode het beugeltje vastgelast.
Mooi lassen lukt me nog steeds niet echt, maar het zit vast.

Vervolgens was Nrfh aan een 300dkm beurt toe. Niet echt spannend: Olie, filter en bougies vervangen.
Mann filters beschikken over alle leuke klepjes waar de originele ook over beschikken. Deze zijn voor mij dichtbij ook op zaterdag te verkrijgen, dus die ging er in. Type W 917. De oude olie was dit keer erg zwart. Het winterse weer en de vele korte ritjes zullen hier schuldig aan zijn. De oude bougies waren keurig lichtgrijs (LPG). Service lampje gereset en een Xenon pitje vervangen.

Langer dan anderhalf jaar houden ze het bij mij niet uit. Maar met de restpartij die ik indertijd uit Duitsland heb gekocht mag ik niet klagen.
Zodirect de auto's even door de wastunnel. Wat zijn ze vies! Daarna nog even boodschappen doen en lekker Thais eten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 19-02-2012 17:56:36
Eet smakelijk Yits.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 19-02-2012 18:59:53
Leuke post weer Yits !  En net zoals Jack ook al zei, als ik zo'n ding moet vervangen pak ik meteen de slijptol er al bij.  Is tenslotte toch m'n grootste vriend ;D.  Eet smakelijk dadelijk en Thais is altijd lekker.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 19-02-2012 19:04:02
Citaat van: Dirk342 op 19-02-2012 18:59:53
Leuke post weer Yits !  En net zoals Jack ook al zei, als ik zo'n ding moet vervangen pak ik meteen de slijptol er al bij.  Is tenslotte toch m'n grootste vriend ;D.  Eet smakelijk dadelijk en Thais is altijd lekker.
Vooral de vrouwtjes toch Dirk?  ;)

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Thys op 19-02-2012 23:01:26
Nog even terugkomend op die Tek scopes;

Ik kreeg van de week een rondleiding door het nieuwe huis van een collega, blijkt hij die dingen ook te verzamelen. In de schuur 3 rijen breed tot aan het plafond, en op zolder nog meer :o

Deed hem goed te horen dat er nog iemand bestond die er zo gek van is :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 19-02-2012 23:12:19
Geinig Thijs.
HP maakt of maakte, weet ik niet, ook aardig spul, Maar hoe een Tek triggert, dat kan geen ander.
Alhoewel, vrijdagavond bij de kantoor borrel de specs van een voor mij onbekend merk doorgenomen. Schrik niet, tot 4,5 GHz.
Ik krijg dan wel onmiddelijk vragen over de probe, met name de aardklem.

Blijft een leuke wereld die elektronica.
Heb nog wel wat plannetjes over een niche markt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 20-02-2012 07:26:06
Hoe breedbandiger het signaal is (dus niet de frequentie, maar de rise/fall time) hoe belangrijker een korte massaverbinding is, wil je goed meten. Anders krijg je allemaal artifacten zoals ringing en over/undershoot te zien; en het risico dat je problemen gaat proberen op te lossen die er niet zijn; of juist problemen maskeert.

Bij een beetje digitale logica moet je eigenlijk dat hele aardklemmetje weggooien, en krans rondom de tip gebruiken met een zo korte mogelijke verbinding naar het dichtsbijliggende massapunt. Bij echt snel spul gebruik je actieve FET probes enzo.

Zoals iemand ooit zei tegen me... meten is weten... maar weten hoe te meten! ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 20-02-2012 20:15:08
Ik verbaasde me vandaag weer eens over het brandstof verbruik.

Het verbruik was bij een ritje Amsterdam den Haag en weer terug 7L/100km
Snelheid op de snelweg tussen de 90 en de 120km/h bij een buitentemperatuur van 6 graden.
Dit is incl. ongeveer 15 minuten stadsverkeer. Rijstijl rustig cruisend maar niet tuttig. Geen files.

Ik weet wel dat het onmogelijk is een echt gecontroleerde vergelijkingstest op te zetten, maar vond dit toch erg netjes van het oude beestje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 20-02-2012 20:22:16
1 op 14,3! Das echt heul netjes :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 20-02-2012 20:25:24
Citaat van: razorx op 13-12-2011 20:01:21
Nrfh, 297dkm of zo, MAD MAP again
..
Tijdens een ritje Maastricht, viel mij op dat het brandstofverbruik van Nrfh wat aan de hoge kant was:
8.9L op 100km volgens de BC. Ok het is niet warm, maar ook niet vreselijk koud. Het was een filevrij ritje met snelheden tussen de 80 en 130km/h.
Met frisse ontsteking, goede labdasonde en frisse sensors moet dit echt beter kunnen.
..
Bij 297dkm heb ik de MAP sensor vervangen, scheelt echt pittig.
De net verse bougies die ik iedere 15dkm (ivm LPG) vervang zullen ook wel een beetje geholpen hebben.
Tja en de rest qua ontsteking en sensors/sondes kan je ook als nieuw beschouwen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rogerV701998 op 20-02-2012 20:28:55
Citaat van: razorx op 20-02-2012 20:15:08
Ik verbaasde me vandaag weer eens over het brandstof verbruik.

Het verbruik was bij een ritje Amsterdam den Haag en weer terug 7L/100km

Lijnolie toch? :eusa_think:

;D

Mooie waarden Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: Parkeerlicht fettish
Bericht door: razorx op 22-02-2012 20:22:52
Nrfh 301dkm
LED's fettish.

Goedenavond,

Geobsedeerd door LED's de kleur en de speiding was ik nog niet tevreden met het lichtbeeld van de parkeerlichten.
Ten overvloede: Xenons van 6000K zijn qua kleur het makkelijkste te matchen met parkeerleds.
Sorry voor de slechte plaatjes, geen moeite genomen om de camera correct in te stellen.

fout
(http://www.paerl.it/volvo/ledmans.jpg)
schijnen alleen naar voren, inferieure 5mm leds, geen overspanningsbeveiliging gaan zo kapot.
(Koop dit soort 5mm combi rommel ook niet voor thuis. Philips, Osram en Cree leveren het echte werk, dan heb je geen gloeilamp meer nodig)

oud
(http://www.paerl.it/volvo/ledmans2.jpg)
Iets betere spreiding, goede LED's met beveiliging.

nieuw
(http://www.paerl.it/volvo/ledmans3.jpg)
€ 2,- per stuk incl. gratis verzending (China)
Goede spreiding, beveiliging moet ik nog afwachten.

oud
(http://www.paerl.it/volvo/ledmans4.jpg)

nieuw
(http://www.paerl.it/volvo/ledmans5.jpg)

nieuw
(http://www.paerl.it/volvo/ledmans6.jpg)

nieuw
(http://www.paerl.it/volvo/ledmans7.jpg)
Wat een prutfoto's.

Je ziet dat die 13 LED 5W vervanger mooi rondom schijnt. De kleur is een fractietje blauwer dan de Xenons maar 100% matching is erg moeilijk.
Op ebay zijn ze te vinden als je zoekt op 1156 BA15S Car SMD 13 LED White het eerste getal duidt op het type LED.

Claudia verdacht me er van dat ik van tijd tot tijd op een kruispunt luid sta te scanderen met LED's.
Ehh dit is waar. Dit bericht wordt ingetypt door mijn Cavia, terwijl ik in een mouwloze witte koker zit omgeven door bezorgde gezichten met blocnotes.
Als één van die lieden nou zo aardig was wat gekoelde lijnolie en een rietje voor me te halen zou mijn lot een stuk dragelijker zijn.

-edit- In de ruimte waar ik me nu bevind is de verlichting analoog met gloeilampen. aaaaarrgghhhh.... ... .. .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwberg op 22-02-2012 20:26:40
Citaat van: razorx op 22-02-2012 20:22:52
Claudia verdacht me er van dat ik van tijd tot tijd op een kruispunt luid sta te scanderen met LED's.
Ehh dit is waar. Dit bericht wordt ingetypt door mijn Cavia, terwijl ik in een mouwloze witte koker zit omgeven door bezorgde gezichten met blocnotes.
Als één van die lieden nou zo aardig was wat gekoelde lijnolie en een rietje voor me te halen zou mijn lot een stuk dragelijker zijn.

:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Mooie upgrade trouwens.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: volvobug op 22-02-2012 21:05:58
Kan iemand me oprapen  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 22-02-2012 21:40:15
Dit is een bericht van Cavia Franz Joseph,

Mijn baasje Yits is nu in een ruimte dat er het meeste uitziet als een grote cavia ren. Ik ben een vrije cavia dus ik vind die dingen heel naar, ook voor jullie.
Als eten krijgt hij kleine ronde witte dingetjes. Het lijkt een beetje op wat ik krijg als ik ziek ben, niet lekker.
Hij zit nog steeds vast in die nare ronde buis.

Omdat ik mijn baasje wil helpen, wil ik wat lijnolie voor hem binnensmokkelen.
Ik ben zo klein dat ik tussen de tralies door kan.

Kan iemand mij helpen? Ik kan betalen met wat prei of weegbree.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: grijzev70tdi op 22-02-2012 21:46:18
 :eusa_clap: :eusa_clap: Geweldig  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 22-02-2012 22:44:52
Malloot, die cavia word steeds gekker volgens mij 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 22-02-2012 22:46:32
;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 22-02-2012 23:25:30
(http://i43.tinypic.com/vsl2qf.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 22-02-2012 23:40:33
Whoehhahhaa, geweldig !  Heb ergens nog wel een flesje staan Cavia, kom maar halen :evil: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: KVS Thermometer, K&N schoonmaken en prutleds
Bericht door: razorx op 26-02-2012 18:55:25
Nrfh 301dkm KVS Thermometer, luchtfilter en prutleds

Groedenavond,

Enige tijd terug benaderde Jack mij met het idee eens een fatsoenlijke thermometer te maken voor onze 850's.
Eéntje die wel aangeeft wat er gebeurt. Dus samen wat leuks bedacht. Maar eerst wat geneuzel over een K&N inlegfilter.

Geneuzel over een K&N inlegfilter
Over de winst die je met zo'n filter boekt kan je discusseren, doe ik niet. Ik had zo'n ding nog liggen en vond het zonde hem na één keer te gebruiken weg te doen.
Zaterdag avond kwam het reinigings setje binnen,
(http://www.paerl.it/volvo/2012022600.jpg)

Als je het leuk vindt om op zaterdagavond vliegenlijkjes te verwijderen is dit een mooi klusje.
(http://www.paerl.it/volvo/2012022601.jpg)

Het filter royaal doordrenkt met reiniger. Volgens mij niets anders dan een verdunde vetoplosser. Een afwasmiddeloplossing zal vermoedelijk het zelfde doen. Daarna het filter uitgespoeld met koud water en laten drogen.
Na reiniging kon je niet meer van het filter eten.
(http://www.paerl.it/volvo/2012022602.jpg)

Het oliëen van het filter.
(http://www.paerl.it/volvo/2012022603.jpg)

Vervolgens de olie in laten trekken en overtollige olie met een doekje verwijderd. Sommige mensen zijn bang voor hun LMM bij gebruik van deze filters, maar als je er geen vette zooi van maakt is er niets aan de hand. Wel even 20 min of meer laten drogen.

Thermometer
Goed, terug naar ons leuke progectje.
Een Velleman thermometertje gekocht (9,95). Een digitaal paneelmetertje had ook gekund of was zelfs simpeler voor de eerste test.
Het leuke van een echte thermometer is dat de het symbool voor graden Celcius ook op het display ziet.
(http://www.paerl.it/volvo/2012022604.jpg)

Sonde er afgeknipt.
(http://www.paerl.it/volvo/2012022605.jpg)

Tja waar ga je meten: De kvs temperatuur sensor is een verre van lineair. Sterker nog gaat dicht richting een kwadratische karakteristiek.
Niet fijn voor een goede meting. Jack kwam op het idee om op A26 te meten. Hier is de waarde van de temperatuur sensor omgezet in een frequentie.
Goed idee. Bij nazoeken in Vida staat daar dat de frequentie recht evenredig is met de temperatuur. Klap op het voorhoofd van degene die dat typte.
Omgekeerd evenredig dus. Hogere temperatuur geeft een lagere frequentie. Maar wel een lineair verband.

Tijd om de tellerunit uit de roffel te halen.
Dit was een leuk moment om mijn custom led's eens te vervangen door Autostyle plug and play leds. Wat voor leds je ook gebruikt, zorg voor een extra voorzorg buiten de normale serieweerstandjes. Het boordnet heeft zeer smerige spanningspieken.
10Ohm in serie met de dimmer
(http://www.paerl.it/volvo/2012022606.jpg)

En een transzorb of goede zener over de 12V
(http://www.paerl.it/volvo/2012022607.jpg)
Anders kan je ze over een paar maanden of een jaar weer vervangen.

De volgende ronde gaan die Autostyle leds met speciale lens er weer uit. Wat een prutzooi. Alleen het midden van de teller werd verlicht.
Wil je toch met leds werken, koop dan zeer heldere 5mm leds, plaats die dicht tegen de print met een 470 ohm weerstandje in serie en dremel de ronde lens er af.
(http://www.paerl.it/volvo/2012022608.jpg)

Terug naar de KVS termometer.
Aftappingkje op A26 van de tellerunit.
(http://www.paerl.it/volvo/2012022609.jpg)

Geïmproviseerde trekontlasting.
(http://www.paerl.it/volvo/2012022610.jpg)

Eerste opzet van de passieve frequentie naar stroom omzetter.
(http://www.paerl.it/volvo/2012022611.jpg)

Wat concreter.
(http://www.paerl.it/volvo/2012022612.jpg)

Een spannend moment en mijn eerste "ijkpunt"
(http://www.paerl.it/volvo/2012022613.jpg)

Het wordt al leuker.
(http://www.paerl.it/volvo/2012022614.jpg)

Ghe ghe.
(http://www.paerl.it/volvo/2012022615.jpg)

Dit is een thermometer die geen zaken voor je verborgen houdt of in stapjes reageert.
Dit was een proof of concept. Om het goed te doen zal er een leuk chipje gebruikt worden dat zowel voor een thermo paneelmetertje als een volt paneelmetertje geschikt is.
Een omgebouwd VVIS printje smeekt om deze toepassing.
Hier zijn natuurlijk talloze chipjes voor.

Tevreden groet en op naar een LPG.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 26-02-2012 19:01:34
Mooi hoor Yits!

Zou je zo'n thermometer ook kunnen gebruiken om je olietemperatuur weer te geven?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 26-02-2012 19:02:50
yeah :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: klasse Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 26-02-2012 19:03:22
Geweldig Yits !  Noteer er maar vast eentje voor mij dan, kosten maken niet uit.  Vind die tempaanduiding zoals Volvo die in onze auto's heeft toegepast echt helemaal niets waard. Het zal wel zijn reden hebben allemaal, maar ben nog steeds een heel groot voorstander van het ouwerwetse systeem.  Je kon tenminste zien wat er gebeurde qua temperatuur.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 26-02-2012 19:10:13
Trekontlasting.. is dat een ander woord voor ejaculaat ?
:eusa_think:


Leuk gedaan hoor, nu nog integreren in de boordcomputer.. :evil:
Ben benieuwd, zeker als je het gaat integeren met VVIS print.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 26-02-2012 19:37:44
Dat idee van die boordcomputer en een extra schakelaar passeerde ook de revu.
Als hij buitentemperatuur kan meten, zou hij toch ook de kvs temperatuur kunnen meten?

Het meet berijk is echter verkeerd. 2V staat bij de BC voor 20 graden.
10V zou dus voor 100 graden staan, en dat komt mij net iets te dicht bij de 12V voedingsspanning.
Als ze een deler in de BC hebben gebruikt kan het, anders is het niet raadzaam.

Ik ga het niet integreren in het VVIS progect, maar het VVIS printje is met een modificatie een zeer nauwkeurige frequentie- spanning of frequentie-stroom converter.
Scheelt weer printjes bestellen/bakken.

En trekontlasing is inderdaad het smerigste woord dat ik ken.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ludo op 26-02-2012 20:03:29
Knap gedaan Yits.  :eusa_clap:
edit, Jack dus óók.  :eusa_clap:  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 26-02-2012 20:10:02
Dank dank.
Maar het idee en het meetpunt kwamen van Jack.

Ik vond het wel meteen een goed idee, want beiden verbaasden we ons over het hoge aantal kvs gerelateerde ernstige problemen de laatste tijd.
Je zou kunnen denken aan een extra indicator die aanblijft als de temperatuur eenmalig een bepaalde waarde overschrijdt.
Denk hierbij aan wat je meet als je kvs weg is. We moeten het nog even laten gisten, maar dit kan een leuke extra veiligheid worden.

Mooie tijd voor gisten overigens.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 26-02-2012 20:23:04
Ophouden Yits ik word verlegen, jij hebt het meeste en moeilijkste denkwerk gedaan . Dus alle kudo's zijn voor jou :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 26-02-2012 20:26:56
Guys ... please ....

Get a room!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 26-02-2012 20:36:01
Citaat van: viking_in_shorts op 26-02-2012 20:26:56
Guys ... please ....

Get a room!
hmmmm, mischien wel een idee :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 26-02-2012 20:37:33
Maar wel mooi bedacht en gemaakt, dit lijkt mij ook wel wat :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 26-02-2012 20:40:17
Wordt weer een leuk projectje.
Er is wel een groot verschil tussen een "proof of concept" en iets dat echt af is.
We gaan er mee aan de gang.   :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: fpede op 26-02-2012 22:55:29
wow, leuk gedaan! :eusa_clap:
zie ik zelf ook wel zitten... hoe meer informatie hoe liever ik het heb! ;D
altijd leuk, jouw projectjes! :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 27-02-2012 08:11:01
Citaat van: razorx op 26-02-2012 20:10:02

Ik vond het wel meteen een goed idee, want beiden verbaasden we ons over het hoge aantal kvs gerelateerde ernstige problemen de laatste tijd.
Je zou kunnen denken aan een extra indicator die aanblijft als de temperatuur eenmalig een bepaalde waarde overschrijdt.
Denk hierbij aan wat je meet als je kvs weg is. We moeten het nog even laten gisten, maar dit kan een leuke extra veiligheid worden.

Je omschrijft het een stuk mooier als ik altijd doe ;D  Maar ben het helemaal met je eens.  Het systeem zoals toegepast in onze auto's is gewoon brak te noemen (roep ik al een aantal jaar), natuurlijk een metertje wat continu op en neer beweegt is het ook niet, maar daar pasten ze ruim 30 jaar geleden al die stabilisatortjes / regelaartjes voor toe achterop de klok.  Nee, er moest weer eens iets bedacht worden door de heren ontwerpers wat (in mijn ogen) totaal niets waard is.  Net wat je zegt, als je auto geen KVS meer heeft moet die meter meteen omhoog knallen, de KVSsensor is volgens mij een normaal thermocontact en zou dus ook moeten reageren op hete lucht (want dat krijgt tie dan voor zijn mik).

Net zogoed als bijvoorbeeld bij kapotte KVS sensors, die k*tmeter staat gewoon op 3 uur.  Van de week nog met Rutger gehad, auto verzuipt puur in zijn eigen benzine stationair en metertje staat op 3 uur.  Sensor vervangen en auto loopt weer als nieuw. In mijn ogen moet dat eigenlijk niet kunnen, maar volgens mij komt dat omdat Volvo het signaal van de KVS sensor omzet in de ECU in pulsen ??  Blijf het maf vinden en snap ook echt de logica niet hiervan.

Volgens mij met mijn boerenverstand, als hun het signaal puur hadden gebruikt als thermocontact en daar de ECU op laten reageren was het beter / simpeler geweest.  Ik bedoel hiermee, stel je KVS is 30 graden dan doet de ECU dat, is je KVS 90 graden dan doet je ECU dit, etc.  Zoals het nu zit, reageert de meter bijna altijd te laat of helemaal niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 27-02-2012 14:15:49
CiteerJe zou kunnen denken aan een extra indicator die aanblijft als de temperatuur eenmalig een bepaalde waarde overschrijdt.

Er zijn klixons die je handmatig moet resetten... geen elektronica nodig ;)

Ik zou overigens een aparte sensor gebruiken... Ik heb meegemaakt in mijn Sierra periode dat een sensor kwa karakterisiek bij een bepaalde temperatuur weer de andere kant opbuigt. Dus boven de 90 graden weer een lagere temperatuur gaat aangeven. Dat is volgens mij ook het probleem met onze 850s; als die failure mode vaak voorkomt, gaan de fans ook niet aan als redmiddel en blijft de meter ook nog eens lekker strak op 3 uur staan en merk je dus niets tot het te laat is. Er is geen enkele vorm van redundantie.

En extra meters op diezelfde brakke sensor helpt dan ook niet :(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-02-2012 20:00:00
Het gaat in twee stappen mis met de sensor verwerking.
1e stap: ECU - Conversie van het niet lineaire NTC signaal naar een frequentie. Welke frequentie als er een foutief signaal is? Dit moet een groter alarm zijn dan een   
             lambda lampje. En geen oranje maar rood.
2e stap: Instr. Paneel - Het op een volslagen onduidelijke manier vertalen van die frequentie in temperatuur stappen en een niet systematisch werkende demping.

Een aparte sensor is mooi maar je moet dan wel een extra tap dicht bij/in het blok maken. Daarnaast zie je dan niet welk signaal de ECU voor zijn kiezen krijgt. Het gaat niet alleen om een te hoge temperatuur, maar ook het motormanagement.

Vandaar dat we er voor hebben gekozen de originele sensor te gebruiken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 27-02-2012 20:33:41
Die twee stappen moeten toch vrij makkelijk te meten zijn...

* potmetertje ipv van sensor
* NTC temp vs weerstand; meten, of curve is waarschijnlijk zo ergens te vinden op internet.
* meten van frequentie middels scoop. Hierbij kun je meteen zien of de ECU al dan niet wat verdachte operaties doet op de temp.data anders dan alleen linearisatie.
* observeren wat de meter doet
* voor het mooie even met een functiefiets zelf pulsjes aanbieden aan het instr.paneel en kijken of die misschien ook een verborgen agenda heeft

Als het doel is om uiteindelijk een of ander vroeg-waarschuwingssysteem te maken, ontkom je mijn inziens niet aan een extra sensor. Of misschien een compleet ander systeem; iemand opperde eens de combinatie druk en temperatuur.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 27-02-2012 20:42:32
Het is niet de sensor die de boosdoener is maar de meter in de klokkenwinkel. De sensor geeft een analoog signaal aan de ecu die hem omzet naar digitaal voor de klokkenwinkel. Dat signaal vanaf de ecu is liniaer maar de meter reageert hier heel traag cq in stappen van 10gr of meer op.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-02-2012 20:45:31
Precies Jack!

@Jeroen: De curve voor de NTC had ik al berekend:
R=1825000/(t^2 +250)  - 28 ;) gevonden zonder gebruik van polynomen.
-edit- kan met één getalletje minder in de formule, maar dat is hier niet relevant

Het instrumenten paneel of beter gezegd de temperatuur indicator is één grote verborgen agenda zoals je het mooi verwoord.
Ik denk dat je met simpelweg zien wat de NTC doet je al een heel eind bent. Je zou er nog een olietemperatuur en drukmeter aan kunnen koppelen.
Maar het moet voor mij ook geen missie worden die de gemiddelde NASA lancering tot prutsklus degradeert. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 27-02-2012 21:01:02
En weer prachtig verwoord Yits  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 27-02-2012 21:21:00
Ik heb hier toevallig nog een V70 dash liggen (gekocht om gruwelijke experimenten mee te doen), en ook een functiefiets....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 27-02-2012 21:44:52
Wat ik me eigenlijk afvraag Yits, waarom integreer je dit niet in je Car-PC?
Dat is iets waar ik naartoe zou willen werken, mocht ik ooit de moed voor de Car -PC hebben verzameld. Je kunt met een data aquisitiekaartje toch een heel eind komen? Volgens mij levert Centrafuse ook nog wel een soort van ondersteuning voor dergelijke zaken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Broabander op 27-02-2012 21:51:07
Hee maar Yits die LEDjes waren dus niks? Heb je daar toevallig nog een foto'tje van of heb je ze er gelijk uit getrokken?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-02-2012 22:01:26
Citaat van: KIM op 27-02-2012 21:44:52
Wat ik me eigenlijk afvraag Yits, waarom integreer je dit niet in je Car-PC?
Dat is iets waar ik naartoe zou willen werken, mocht ik ooit de moed voor de Car -PC hebben verzameld. Je kunt met een data aquisitiekaartje toch een heel eind komen? Volgens mij levert Centrafuse ook nog wel een soort van ondersteuning voor dergelijke zaken.
Dit is de makkelijkste optie.
De reden dat ik dat niet doe is dat de plek van een carputer niet goed is, en dat de carputer normaal gesproken een entertainment of navigatiefunctie heeft.
OK OBD en Vialle uitlezen incidenteel, maar bij een dagelijkse rit, moet die temperatuur goed in het zicht zijn.

@Broabander: Ze zitten er nog in. Van het weekend gaan ze er uit, maar ik maak nog even foto's.
Custom werk geeft een mooier resultaat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-02-2012 22:53:39
@Kornelis: Ik merk steeds meer dat als je een apparaat gaat overloaden met functies, dat dat onderweg niet fijn is of afleidend werkt.
Om diezelfde reden heb ik bluetooth geschrapt uit mijn Car PC project. Mocht ik ooit rijdend willen bellen wordt het een Parrot.

Aan de andere kant: Je wilt ook geen wagen waar allemaal toeters en bellen aan vast geplakt zijn. Het moet mooi integreren en de oorspronkelijke filosofie niet verstoren.
Dat was een filosofie van maximale eenvoud, met maximale functionaliteit. Ik bewonder dat nog steeds en tracht het ondanks mijn moderne wensen te handhaven.

-edit- Nu ik zo nalees ziet mijn pleidooi er uit als een zedepreek, zo bedoel ik het niet. ;)
Meer die grote twijfel die hopelijk tot wat moois lijdt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 28-02-2012 07:45:13
Ben het geheel met je eens dat qua temperatuurgeving / -aanduiding, je het voor zover mogelijk natuurlijk, simpel moet houden.  Solo meter die alleen de exacte motortemp. weergeeft en verder niets.  Leid alleen maar af en leid ook tot niets.  Als gedachtengang, ik weet niet of dat te realiseren is, maar je zou het bij wijze van nog met een enkel rood ledje / lamp kunnen maken lijkt me wat aangaat *voordat de boel in de soep loopt*
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 28-02-2012 08:37:52
Citeermaar je zou het bij wijze van nog met een enkel rood ledje / lamp kunnen maken lijkt me wat aangaat *voordat de boel in de soep loopt*

Aan zoiets zat ik ook te denken... er is in het instrumentenpaneel nog wel een lampje of 2 vrij, waaronder een tood 'oververhit katalysator' lampje wat alleen in Japan gebruikt wordt. Lampje zit er standaard niet in, maar is wel bedraad naar een van de pinnetjes op de connectors.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 28-02-2012 09:09:11
Yits, bij mij leeft de behoefte om zo min mogelijk aangebouwde rommel in de auto aan te brengen.
Ik zou om die reden zoveel mogelijk willen integreren. Ik heb destijds met een diagnosetester de baktemperatuur tijdens een vakantie in de gaten willen houden. Dat is iets dat feitelijk alleen nodig is wanneer de caravan er achter hangt.
Op de koelvloeistoftemperatuur zou ik een signalering willen; ik hoef niet de hele tijd tegen de temperatuurwaarde aan te kijken.

Eigenlijk is juist deze wens tot integreren de reden om een Car-PC te willen hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-02-2012 21:12:24
Vandaag was er een pakketje met de post meegekomen.
Jack had een klokje/temperatuurmeter van een tellerunit opgestuurd. Dank je!

Dit test wel even wat fijner.
Eigenlijk zijn er vier opties:

1. apart display ergens weg te werken
2. max indicatie ledje met reset toets, gaat aan en blijft aan boven een bepaalde temperatuur
3. integratie met car pc dus weergave op diens display
4. via de bc of klokje/buitentemperatuurmeter

Qua looks had de laatste mijn voorkeur.
Snel van wat restanten een +8V en +5V voedinkje gemaakt en het klokje aangesloten voor de test.
Helaas:
(http://www.paerl.it/volvo/2012022801.jpg)

Boven de +60 graden geeft hij "Hi" en beneden de -40 graden "Lo".
Ik vermoed dat dit geen waarden zijn die met een weerstandje staan ingesteld, maar dat dit hard geprogrammeerd is.

We gaan gewoon verder. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-02-2012 21:24:33
Of de Farenheit optie?  :eusa_think:

-edit, nee, het klokje verwacht een niet lineair verband tussen de temperatuur en de gemeten weerstand.
Dus heeft so-wie-so geen zin.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 28-02-2012 21:33:57
Is het display op zich zelf te gbruiken Yits?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-02-2012 21:36:41
Nee die kent alleen een aansturing van de segmenten, dus heeft geen intelligentie.
De 4bits microcontroller die op het bordje zit doet de segmentaansturing. In die zelfde controller zit de max en min waarde van de temperatuur.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 28-02-2012 22:08:39
Wat ik nu zeg zal vast heel dom klinken voor Yits en andere techneuten, maar is die controller niet om te programmeren dan ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 28-02-2012 22:08:48
Toch ben je goed bezig Yits!

Zou prima voldoen aan mijn voorwaarden, bovendien staat de BC bij mij anders toch alleen maar op buitentemperatuur...

-40 is waarschijnlijk een oneindige weerstand. Deze waarde wordt vaak gekozen als waarde voor een onderbroken temperatuursensor
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-02-2012 22:14:40
@Kornelis: klopt, als je het temp signaal onderbreekt naar de bc komt er "Lo"
@Dirk: Normaal gesproken is/maak je zo'n ding eenmalig programmeerbaar en niet uitleesbaar. Helse klus om uit te zoeken.

Ik laat het idee nog niet helemaal varen omdat de F letter in de Farenheit stand zo mooi voor Fluid staat.
Elektronisch automatisch omschakelen naar Farenheit als je met een schakelaar de kvs temp wil lezen is technisch gezien een eitje.
Alleen die niet lineariteits compensatie zit me dwars. Het kan nog zijn dat ze dat toch analoog hebben gedaan. Er zit naar mijn zin iets te veel analoge elektronica op het klokje.
Nog maar een laatste kans geven, maar niet nu. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: volvobug op 28-02-2012 22:31:37
Ik vermoed ergens dat je er in geschoold bent en/of dat het je vak is, daarom niet minder respect dat je dat met die elektronica altijd weer zomaar ff doet  :eusa_clap:

of word je gesouffleerd door een naargeestige edoch intelligente cavia?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 28-02-2012 22:34:08
Citaat van: volvobug op 28-02-2012 22:31:37

of word je gesouffleerd door een naargeestige edoch intelligente cavia?


ssst, maak hem niet wakker.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 28-02-2012 22:48:42
Maar Yits, met jouw kennis, is het niet mogelijk om een gelijkende controller aan te schaffen en zelf code te maken?
Gaaf om te zien dat je gewoon even een voedinkje in elkaar flanst. Dat zou voor mij al een uitdaging zijn. Daarvoor heb ik een regelbare labvoeding staan. ;D

Ik blijf het volgen, ook al heb ik niks met cavia's...


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-02-2012 22:52:50
Citaat van: Jack v op 28-02-2012 22:34:08
Citaat van: volvobug op 28-02-2012 22:31:37

of word je gesouffleerd door een naargeestige edoch intelligente cavia?


ssst, maak hem niet wakker.
Ghe ghe. Even denken en spoortjes volgen hielp.

Ik vermoed dat ik weet hoe ze het niet lineaire buiten temperatuur signaal om hebben gezet naar een "lineair" signaal.
Normaal gesproken vergelijk je een meet waarde met een referentie waarde die vast is om een lineair resultaat te hebben. (quadratische of wortel functie het is maar hoe je het bekijkt)
De computer mag het omrekenen doen. Als hij de rekenkracht heeft.

Niet op dit printje: De aansluiting die normaal gesproken alleen naar de analoge input gaat, gaat met wat weerstandjes ook naar de referentie spanning.
Dus die wordt in zekere zin meegetrokken. Een leuke manier om een niet lineair signaal lineair te maken.

-edit3- toelichting
Als de Vin in een gewone situatie gelijk is een Vref krijg je de waarde 1
Als de Vin in een gewone situatie gelijk is aan de helft van Vref krijg je de waarde 0,5
Trek je de referantie spanning mee dan zal een halvering van Vin lijden tot een bijna halvering van Vref dus in plaats van 0,5 wordt er 0,25 gemeten
Kletskoek, zie post verderop. Zal die vreselijke cavia wel getypt hebben.


Aangezien de analoge in via 47k gescheiden is van de input, kan ik als ik de input direct op die pin aan bied, meten zonder de Vreferentie te beïnvloeden.
Morgen even testen, maar dit is leuk nieuws!

Dit is de temp afhandeling van de bc voor de uC:
(http://www.paerl.it/volvo/2012022802.jpg)


Bied je het kvs temp signaal direct (met wat bescherming aan op pin 29 van de uC) aan dan zal de vref nooit verlopen, door de 47k weerstand!

Nog even en ik ga weer scanderen met ledjes.

-edit- natuurlijk niet te vroeg juichen.
-edit2- en het zou mij niet verbazen als het "Hi" of "Lo" alleen maar komt omdat de input buten het Vref berijk valt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 28-02-2012 23:05:23
 :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 28-02-2012 23:09:03
Citaat van: razorx op 28-02-2012 22:52:50
Citaat van: Jack v op 28-02-2012 22:34:08
Citaat van: volvobug op 28-02-2012 22:31:37

of word je gesouffleerd door een naargeestige edoch intelligente cavia?


ssst, maak hem niet wakker.
Ghe ghe. Even denken en spoortjes volgen hielp.

Ik vermoed dat ik weet hoe ze het niet lineaire buiten temperatuur signaal om hebben gezet naar een "lineair" signaal.
Normaal gesproken vergelijk je een meet waarde met een referentie waarde die vast is om een lineair resultaat te hebben. (quadratische of wortel functie het is maar hoe je het bekijkt)
De computer mag het omrekenen doen. Als hij de rekenkracht heeft.

Niet op dit printje: De aansluiting die normaal gesproken alleen naar de analoge input gaat, gaat met wat weerstandjes ook naar de referentie spanning.
Dus die wordt in zekere zin meegetrokken. Een leuke manier om een niet lineair signaal lineair te maken.

Aangezien de analoge in via 47k gescheiden is van de input, kan ik als ik de input direct op die pin aan bied, meten zonder de Vreferentie te beïnvloeden.
Morgen even testen, maar dit is leuk nieuws!

Dit is de temp afhandeling van de bc voor de uC:
http://www.paerl.it/volvo/2012022802.jpg


Bied je het kvs temp signaal direct (met wat bescherming aan op pin 29 van de uC) aan dan zal de vref nooit verlopen, door de 47k weerstand!

Nog even en ik ga weer scanderen met ledjes.

-edit- natuurlijk niet te vroeg juichen.
-edit2- en het zou mij niet verbazen als het "Hi" of "Lo" alleen maar komt omdat de input buten het Vref berijk valt.

Ja, dit is absoluut leuk nieuws :eusa_think: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: volvobug op 28-02-2012 23:20:26
"Wat anderen bedacht hebben, begrijp ik ook wel eens niet"  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-02-2012 23:23:59
Wat ze hebben gedaan, als mijn verhaal klopt, is niet het meest voor de hand liggende maar erg efficiént en nauwkeurig genoeg.
Ik heb mijn vrolijke betoog iets aangepast met wat uitleg. Zie edit 3 halverwege mijn vorige post.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 28-02-2012 23:32:08
Citaat van: razorx op 28-02-2012 23:23:59
Wat ze hebben gedaan, als mijn verhaal klopt, is niet het meest voor de hand liggende maar erg efficiént en nauwkeurig genoeg.
Ik heb mijn vrolijke betoog iets aangepast met wat uitleg. Zie edit 3 halverwege mijn vorige post.

Dank je Yits, nu is het voor de wat meer normale Nederlander, ook te begrijpen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-02-2012 00:39:57
In principe komt het er op neer dat er een laagohmig temp. signaal op de bc aangeboden moet worden, direct op de controller.
Rest nog de vraag hoe groot de verschillen tussen de Alter 1 en 2 bc zijn. Dit was de oude variant. Hebben ze het zelfde truukje uitgehaald met de nieuwe?
Klusje voor het weekend, in Nrfh zit de nieuwe, met een groene connector.
Ik weet inmiddels wel dat ze uitwisselbaar zijn. Het verschil is een spiegelverkeerde aansluiting. pin 1 is 10 en vice versa.
Een echte check tot in detail zal ik later doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 29-02-2012 00:46:10
Citaat van: razorx op 29-02-2012 00:39:57
Ik weet inmiddels wel dat ze uitwisselbaar zijn. Het verschil is een spiegelverkeerde aansluiting. pin 1 is 10 en vice versa.
Een echte check tot in detail zal ik later doen.


Nee nee! Die fout heb ik ook ooit gemaakt. Zo staat het idd in de schema's maar dat is niet correct. Maar 1 op 1 is het helaas ook niet, er zit een 'verspringing' in. Er is een verloopkabel verkrijgbaar, die heb ik ergens slingeren. Als je wilt kan ik daarvan de pinout maken.


Gr ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 29-02-2012 07:14:02
Zo'n verloopje heb ik ook wel eens gehad / gezien ja en er zit idd een gedraaide kabel in tbv de pinnetjes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 29-02-2012 07:30:45
Interessant dit!
Toch begrijp ik je schakelingetje nog niet helemaal. Die +8; wat is dat? Een spanning of een pennummer?
Waar zit de Vin in het schema?

Citaat van: razorx op 28-02-2012 22:52:50
-edit2- en het zou mij niet verbazen als het "Hi" of "Lo" alleen maar komt omdat de input buten het Vref berijk valt.

Verbazen? Het zou me verbazen als dit niet zo zou zijn. Foutcodestrategie in automotive is vaak op deze manier geregeld.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 29-02-2012 13:27:22
Geregelde 8V die van het instrumenten paneel komt.

De microcontroller herprogrammeren zal niet gaan, is masked ROM. En van een type die een gewone sterveling niet kan kopen en waarvoor tools dungezaaid zijn (lees: als je miljoenen van die chipjes wil hebben gaan de deuren pas open voor je).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-02-2012 19:46:09
Helaas, mijn redenering klopte niet. Die Vref was keurig 5V afgezenerd. Als hij mee zou lopen met de input krijg je overigens een constante waarde. Ik draafde wat door.

De niet-lineairiteits correctie van het temp signaal is hard gecodeerd in de controller. De code daarvan komen we, zoals Jeroen terecht opmerkte, niet bij.
De Hi en Lo waarden zijn ook hard ingebakken

Ik ga zo nog even meten hoe groot die correctie in het relevante gebied is (in de Farenheit stand uiteraard), misschien valt het mee.

Ik had al als droom mijn 850 als voltmeter te gebruiken.
Ik meen het, het is leuk als de bc b.v. ook de accuspanning kan weergeven naast kvs temperatuur.

Ach ik fantaseer en piel nog even door, en anders wordt het de oorspronkelijke opzet met een klein LCD inbouw schermpje, dat heeft zich al bewezen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 29-02-2012 19:52:44
Is het niet mogelijk om bv mbv een microcontrolertje een omrekenfactor in het signaal te zetten waardoor je je buitentempmeter kunt gebruiken? Zit te denken aan bv 90 graden water temp is 0 graden bc, hierdoor kun je direct aflezen hoeveel te warm of koud de temperatuur is tov nominaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 29-02-2012 19:56:27
Citaat van: haasje op 29-02-2012 19:52:44
Is het niet mogelijk om bv mbv een microcontrolertje een omrekenfactor in het signaal te zetten waardoor je je buitentempmeter kunt gebruiken? Zit te denken aan bv 90 graden water temp is 0 graden bc, hierdoor kun je direct aflezen hoeveel te warm of koud de temperatuur is tov nominaal.
Lijkt me niet handig dan moet je weer gaan zitten rekenen. Ik vind het belangrijk om concrete informatie over de temp. te hebben en er niet eerst een rekensom van te maken. Zoals het nu lijkt nemen we het kleine displaytje waar Yits eerst mee getest heeft  maar dan een verlichte versie.
Is voor iedereen het makkelijkst af te lezen en aan te sluiten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 29-02-2012 20:18:13
Citaat van: Jack v op 29-02-2012 19:56:27
Citaat van: haasje op 29-02-2012 19:52:44
Is het niet mogelijk om bv mbv een microcontrolertje een omrekenfactor in het signaal te zetten waardoor je je buitentempmeter kunt gebruiken? Zit te denken aan bv 90 graden water temp is 0 graden bc, hierdoor kun je direct aflezen hoeveel te warm of koud de temperatuur is tov nominaal.
Lijkt me niet handig dan moet je weer gaan zitten rekenen. Ik vind het belangrijk om concrete informatie over de temp. te hebben en er niet eerst een rekensom van te maken. Zoals het nu lijkt nemen we het kleine displaytje waar Yits eerst mee getest heeft  maar dan een verlichte versie.
Is voor iedereen het makkelijkst af te lezen en aan te sluiten.
Mee eens, anders denk toch eens over een aparte waarschuwingslamp na, die waarschuwt voordat het te laat is.  Bij voorbeeld bij 100 graden (fictief getal) rode lamp aan welke we nog wel over hebben in de klok.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-02-2012 21:29:34
Met de BC in de F stand van Fluid ;) zit je in een redelijk lineair gebied van het "klokje".

Zie onderstaand plaatje
(http://www.paerl.it/volvo/2012022901.PNG)
Uin in Volt
Als referentie heb ik 90 graden gebruikt.

Heel aanvaardbaar.
Voorlopig ga ik parallel voor de meter van de bc en een los temperatuur paneelmetertje.
De elektronica die frequentie naar spanning of stroom moet converteren hebben we toch nodig, dus dat is geen meerwerk.
Ach het gebeurt allemaal in de vrije uurtjes tussen het huishoudelijke in. Tussendoor zoonlief zijn 3ds van wat leuks voorzien. ;)

Geduld is een schone zaak.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 29-02-2012 21:34:59
Knap hoor !  En zo te zien nog vrij nauwkeurig ook.  Ik bedoel daarmee dat de meter iets hoger aangeeft als de daadwerkelijke waarde, dat is an sich natuurlijk vrij goed.  Beter zo als andersom !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-02-2012 22:16:12
Citaat van: thuur op 29-02-2012 00:46:10
Citaat van: razorx op 29-02-2012 00:39:57
Ik weet inmiddels wel dat ze uitwisselbaar zijn. Het verschil is een spiegelverkeerde aansluiting. pin 1 is 10 en vice versa.
Een echte check tot in detail zal ik later doen.


Nee nee! Die fout heb ik ook ooit gemaakt. Zo staat het idd in de schema's maar dat is niet correct. Maar 1 op 1 is het helaas ook niet, er zit een 'verspringing' in. Er is een verloopkabel verkrijgbaar, die heb ik ergens slingeren. Als je wilt kan ik daarvan de pinout maken.


Gr ;)
Dank je.

Ik heb hem niet nodig, maar ik denk dat op het forum een veel voorkomende gedachte is dat ze niet uitwisselbaar zijn.
Dus anderen die om wat voor reden dan ook een "niet compatible" bc willen plaatsen, kan je hier mee helpen.

Doet me denken aan hoe we ons bij Dirk zaten te verbazen over het verschil in pin out.
Later bleek het inderdaad te zijn zoals jij stelt. Met ergens een verspringing.

Die Accuspanning als tweede optie naast de kvs temperatuur, is toch ook wel aanlokkelijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 29-02-2012 22:55:34
Citaat van: razorx op 29-02-2012 22:16:12
Citaat van: thuur op 29-02-2012 00:46:10
Citaat van: razorx op 29-02-2012 00:39:57
Ik weet inmiddels wel dat ze uitwisselbaar zijn. Het verschil is een spiegelverkeerde aansluiting. pin 1 is 10 en vice versa.
Een echte check tot in detail zal ik later doen.


Nee nee! Die fout heb ik ook ooit gemaakt. Zo staat het idd in de schema's maar dat is niet correct. Maar 1 op 1 is het helaas ook niet, er zit een 'verspringing' in. Er is een verloopkabel verkrijgbaar, die heb ik ergens slingeren. Als je wilt kan ik daarvan de pinout maken.


Gr ;)
Dank je.

Ik heb hem niet nodig, maar ik denk dat op het forum een veel voorkomende gedachte is dat ze niet uitwisselbaar zijn.
Dus anderen die om wat voor reden dan ook een "niet compatible" bc willen plaatsen, kan je hier mee helpen.

Doet me denken aan hoe we ons bij Dirk zaten te verbazen over het verschil in pin out.
Later bleek het inderdaad te zijn zoals jij stelt. Met ergens een verspringing.

Die Accuspanning als tweede optie naast de kvs temperatuur, is toch ook wel aanlokkelijk.

Peet zit bij Farnell te zoeken naar een passende rotary encoder in plaats van die maffe beperkingen opleggende BC schakelaar..
No limits qua standen, alles is meetbaar, en kan dan op t display, Go YIts!   ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-02-2012 23:05:21
Citaat van: pwassink op 29-02-2012 22:55:34
Citaat van: razorx op 29-02-2012 22:16:12
Citaat van: thuur op 29-02-2012 00:46:10
Citaat van: razorx op 29-02-2012 00:39:57
Ik weet inmiddels wel dat ze uitwisselbaar zijn. Het verschil is een spiegelverkeerde aansluiting. pin 1 is 10 en vice versa.
Een echte check tot in detail zal ik later doen.


Nee nee! Die fout heb ik ook ooit gemaakt. Zo staat het idd in de schema's maar dat is niet correct. Maar 1 op 1 is het helaas ook niet, er zit een 'verspringing' in. Er is een verloopkabel verkrijgbaar, die heb ik ergens slingeren. Als je wilt kan ik daarvan de pinout maken.


Gr ;)
Dank je.

Ik heb hem niet nodig, maar ik denk dat op het forum een veel voorkomende gedachte is dat ze niet uitwisselbaar zijn.
Dus anderen die om wat voor reden dan ook een "niet compatible" bc willen plaatsen, kan je hier mee helpen.

Doet me denken aan hoe we ons bij Dirk zaten te verbazen over het verschil in pin out.
Later bleek het inderdaad te zijn zoals jij stelt. Met ergens een verspringing.

Die Accuspanning als tweede optie naast de kvs temperatuur, is toch ook wel aanlokkelijk.

Peet zit bij Farnell te zoeken naar een passende rotary encoder in plaats van die maffe beperkingen opleggende BC schakelaar..
No limits qua standen, alles is meetbaar, en kan dan op t display, Go YIts!   ;D
Het is zo zonde wat ze met die bc hebben gedaan. De processor zelf heeft al 4 gemultiplexte analoge inputs.
Maar ja Volvo, simpel en functioneel. ;)

Even off topic: Farnell is meestal mijn favoriet. Zo een fijne zoekfunctie op dat gigantische assortissement. Meestal goedkoop en soms absurd duur als het hun branche niet is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 01-03-2012 00:31:48
En soms al staffelkorting vanaf 2 stuks :D zo bij sommige chippies van LT bijvoorbeeld.

Farnell is duur, maar als je iets nodig hebt de volgende dag... gratis verzending zonder minimum-order. Al is het maar voor een paar euro. En vergeet RS overigens ook niet, die zijn net zo goed, en qua assortiment vullen ze elkaar goed aan.

Ik heb tijdens mijn vele woon-werk reisuurtjes ook wel eens nagedacht om zelf een custom-BC te bouwen (al weleens gedaan voor mijn Sierra), maar door het display-ontwerp kan dat nooit echt netjes worden, wil je de filosofie van het ontwerp aanhouden (lees: de beschikbare symbooltjes...)  Enige mogelijkheid zou een dotmatrix display zijn, maar vind maar eens iets wat precies past :(

Ik droomde tijdens die uurtjes dat je dan de reset knop gebruikt om subpagina's te kiezen. Kun je zomaar 12, 18, of zelfs 24 dingetjes weergeven... eindeloze encoder knop kan ook, maar dat tast de originele filosofie ook weer aan.

Of een 'Engine Information Centre' displaytje op de plaats van de turbodruk meter die ik niet heb...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Snellebaksteen op 01-03-2012 09:45:38
RS is meestal goedkoper dan Farnell. En even snel. Waar ik me bij RS altijd over verbaas is het feit dat hun ERP systeem zo goed werkt. Als ik 1 grote bestelling voor de zaak wegzet met 15 items er in is m'n secretaresse de volgende hele dag bezig met op en neer lopen en aannemen van pakketjes: 1 uit Engeland 1 uit Nederland, 1 uit Frankrijk en 4 uur later nog een keer het hele riedeltje. Uit verschillende voorraad lokaties alles op tijd binnen, knap hoor.

Maar on-topic: Knap hoor Yits, leuk om te volgen ook!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: ulkeman op 01-03-2012 17:23:31
hey yits kan ik ook zo'n meter bestellen bij je?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 01-03-2012 19:09:41
Als je nou eens de overstap maakt naar een 'N', dan kun je de DIM benutten, veel mogelijkheden. :angel:

Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 01-03-2012 19:11:36
de N staat toch voor NOT Ewout?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 01-03-2012 19:15:28
+ 1 :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 01-03-2012 19:15:42
Citaat van: Jack v op 01-03-2012 19:11:36
de N staat toch voor NOT Ewout?

;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. KVS meter via BC
Bericht door: razorx op 01-03-2012 19:38:27
Goedenavond!

Hij zit er in.
Dit is de eerste en de laatste keer dat ik het via de bc doe.
Het oogt mooi, maar veel te veel gedoe.

Voortaan maar op de manier waarop Jack aandrong: A26 aftappen en een aparte thermometer/voltmeter gebruiken.Moet die laatste wel een exemplaar zijn met verlichting en die kan meten aan de zelfde bron als waar hij uit gevoed wordt.
Hopelijk is A26 van de tellerunit ook ergens onder het schopbord af te tappen. Scheelt anderen weer in inbouw als het project klaar is.

Dashboard weer los, teller er uit, bc er uit. Een aftapping gemaakt voor de Vin (nieuwe model bc):
(http://www.paerl.it/volvo/2012030101.jpg)

Trekontlasting voor het draadje:
(http://www.paerl.it/volvo/2012030102.jpg)

Daarna heb ik een VVIS printje omgetoverd tot frequentie-spanning converter.
Dat printje wordt gevoed uit de +8V van de bc. Schakelaartje op een blind paneeltje geplaatst.
(http://www.paerl.it/volvo/2012030103.jpg)

Toen kwam het moment van testen en spelen met de parameters. Dit ging niet al te snel. Voor de test wilde ik toch een paar keer met koude en met warme motor testen.Langdradige ervaring.
Meteen gekeken waarom het licht van die Autostyle leds zo slecht spreidde op de teller unit. Wel het lag niet aan de spreiding, maar aan de prutconstructie van die leds. Je hoeft er maar naar te wijzen en een interne soldeer verbinding laat los. Dat gecorrigeerd en het lichtbeeld was meteen een stuk beter.

Belangrijker; De kvs temperatuur meter werkt. De komende dagen zullen mij leren of er nog geoptimaliseerd moet worden.
Tijdens een kort ritje met de motor op temperatuur, zag ik toch een leuke variatie van zo'n 4 graden.

Oh ja nog een plaatje:
(http://www.paerl.it/volvo/2012030104.jpg)

Al met al tevreden.
Als het mee zit maken Jack en ik hier een projectje van, maar dan met losse inbouwmeter. Maar dan moet het wel perfect werken en blijven werken.

Ik groet u allen en ga tevreden aan de lijnolie.

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 01-03-2012 19:41:44
 :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: big ben op 01-03-2012 19:43:15
Goed gedaan saampjes  :eusa_clap:........  8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rovelra op 01-03-2012 19:46:06
Knap werk !

Echte Volvo tovenaars
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 01-03-2012 19:57:15
Dit is zeer knap  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Als het op "de markt" komt, al dan niet met een los display, ben ik zeker klant.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: daytonawim op 01-03-2012 19:57:30
Nou Nou Yits, 2 draadjes solderen is toch niet een heel gedoe ;D ;D ;D

Zou wel een hele mooie oplossing zijn hoor.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 01-03-2012 20:12:11
Ben je nu de buitentemperatuur kwijt of switch je tussen buitentemp en koelvloeistoftemp met die schakelaar?
Hoe komt de F aanduiding in je scherm? Ligt dat ook opgesloten in de schakelaar?

Ik vind het wel erg mooi...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 01-03-2012 20:17:59
 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: Kan niet anders zeggen !  Ben erg benieuwd hoe het verder gaat hiermee en je / jullie konden me als klant noteren, hahaha maar nu helemaal.  Denk persoonlijk, mede door de F in beeld, dat ik een klein bescheiden metertje dan toch mooier vind als in de BC.  Toch, weet niet waarom, blijft dat lampje aan me knagen......
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 01-03-2012 20:23:50
Nog een ander idee misschien, is het mogelijk om het inputsignaal rechtstreeks (of via je vvis printje) naar de meter te sturen ipv via de electronica in de teller. Hierdoor zou de meter ook weer direct op temperatuurwisselingen reageren ipv de blokken die nu gebruikt worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 01-03-2012 20:49:55
Fantastisch!!!  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

En nu van je kvs meter een olie temp meter maken :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-03-2012 21:00:07
@Kornelis: De schakelaar schakelt inderdaad tussen kvs temperatuur en buitentemp. De F aanduiding moet ik nog even met de hand doen.
Heb hier wel wat ideetjes over, maar is voor later, eerst kijken hoe het door de "duur" test komt volgende week.

@Erwin: Is ook een mogelijkheid, Ik neem aan dat het gewoon een draaispoelmeter is.
Aan de andere kant vind ik het ook wel leuk mijn fossiele wagen op onopvallende manier van wat moderners te voorzien.

Uiteraard nog even rondgereden. Door mijn merkwaardige gedrag: rijden, parkeren, peiel met een schroevendraaiertje aan wat onduidelijks, rijden, parkeren werd ik door twee agenten undercover aangehouden.

@Volvoboy: ook geen verkeerd idee.
Maar eerst maar eens werken aan een door iedereen inbouwbaar systeem.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 01-03-2012 21:05:37
Ik wil nog graag mijn baktemperatuur in de gaten houden Yits, kun je dat ook regelen? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 01-03-2012 21:09:28
Misschien in de functie van de dagteller? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-03-2012 21:53:21
Wat zou een goede/handige manier zijn om de boel echt te ijken?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 01-03-2012 22:15:41
De optie die Erwin zegt, is in mijn opinie, natuurlijk ver uit de mooiste maar weet absoluut niet of dit realiseerbaar is / kan.  Plus het feit dat dan niet iedereen het dan meer aan kan / durft te sluiten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: ulkeman op 01-03-2012 22:16:39
als het perfect blijft werken doe mij er dan ook maar 1  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-03-2012 22:19:55
Gaat gebeuren heren.
Het wordt een voor iedereen makkelijk inbouwbare versie.

Namens het team kvs ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: ulkeman op 01-03-2012 22:24:24
Citaat van: razorx op 01-03-2012 22:19:55
Gaat gebeuren heren.
Het wordt een voor iedereen makkelijk inbouwbare versie.

Namens het team kvs ;)


:eusa_dance: :eusa_clap:

wanneer kunnen we die verwachten?
en geschatte kosten?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-03-2012 22:29:12
Dat durf ik nog niet te zeggen:
Hangt af van offerte printproductie bedrijf, kostprijs definitieve display, hoe lang ik over het CAD/CAM werk doe en het definitieve ontwerp.
Letterlijk dit was alleen een test om zeker te zijn dat de ECU de temperatuurdata eerlijk aanbied. Dus de verpesting in de tellerunit plaats vind.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 01-03-2012 22:57:32
Helaas is het geen simpele draaispoelmeter die de normale tempmeternaald aanstuurt, maar een zgn. air core movement; vier aansluitingen (soms 3) voor twee spoelen die haaks op elkaar staan en binnenin een magnetisch schijfje met daaraan het asje naar de naald. De draaihoek is de tangens van de stromen door de spoelen. Zie het maar als een twee fase synchroon motortje.

Zijn dus wat lastig aan te sturen, maar dat zit allemaal verbogen in (custom) ICs. Philips had er wel een ICtje voor.

Ik ben benieuwd waar de verborgen agenda zich bevindt ;D Ik zeg in het instrumentenpaneel ;)

Durf je de stekker van de fan los te trekken Yits? En dan in de file te gaan staan? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-03-2012 23:01:11
Bedankt voor je info Jeroen,

100 of 110 graden lijkt me nog niet zo eng voor een ijkmeting.
Alleen waar en hoe plaats je de vergelijkende thermometer lekvrij?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 01-03-2012 23:04:17
Citaat van: razorx op 01-03-2012 23:01:11
Bedankt voor je info Jeroen,

100 of 110 graden lijkt me nog niet zo eng voor een ijkmeting.
Alleen waar en hoe plaats je de vergelijkende thermometer lekvrij?
Misschien een loze opmerking, maar in een oude slang van de radiateur?
Gaatje boren, sensor erin, afkitten en monteren en na meting de goede slang weer terug zetten.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 01-03-2012 23:09:08
Waarom moet de sensor ingebouwd zijn?

Hang een sensor in een waterkoker. Water wordt echt niet warmer dan 100 graden.


-edit-

Een tussenstuk ala het nivomaat verlagingsbusje tpv de thermostaat met daarin een draadgat voor een thermokoppel?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Teddy81 op 01-03-2012 23:10:10
Knap gemaakt weer Yits. Helemaal mooi dat het ook in de BC weergegeven kan worden! :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-03-2012 23:14:43
Voor het goede begrip van de ijking:
Het gaat mij er om onze interpretatie van de kvs temp sensor te vergelijken met een andere geijkte thermometer, die zo dicht bij mogelijk meet.
Gat in slang en kitten, zal volgens mij de druk en tempp niet aankunnen.

Maar ik sta open voor suggesties.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: peteRRR op 01-03-2012 23:23:45
Jeetje wat een knappe vinding. :eusa_clap:

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 01-03-2012 23:36:27
Citaat van: razorx op 01-03-2012 23:14:43
Voor het goede begrip van de ijking:
Het gaat mij er om onze interpretatie van de kvs temp sensor te vergelijken met een andere geijkte thermometer, die zo dicht bij mogelijk meet.
Gat in slang en kitten, zal volgens mij de druk en tempp niet aankunnen.

Maar ik sta open voor suggesties.

Kit, koelwater, wisselende temp en druk, geen goed plan ..

Zou voor hetzelfde idee gaan, dus ouwe slang (dirk ?)  maar dan de extra tempsensor in wat "fitwerk" stoppen en dus een
metalen T stuk flansen waarin je die sensor stopt, oude slang met mes delen, deugdelijk fitwerk ertussen en gaan ..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 01-03-2012 23:39:06
Citaat van: razorx op 01-03-2012 23:14:43
Voor het goede begrip van de ijking:
Het gaat mij er om onze interpretatie van de kvs temp sensor te vergelijken met een andere geijkte thermometer, die zo dicht bij mogelijk meet.

Ik zou een doodgewone PT100 met een Fluke aan de buitenkant vh thermostaathuis (onder de bekende torx) schroeven. Alu geleidt de warmte snel genoeg.

-edit- +t

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 01-03-2012 23:40:58
Citaat van: pwassink op 01-03-2012 23:36:27
Citaat van: razorx op 01-03-2012 23:14:43
Voor het goede begrip van de ijking:
Het gaat mij er om onze interpretatie van de kvs temp sensor te vergelijken met een andere geijkte thermometer, die zo dicht bij mogelijk meet.
Gat in slang en kitten, zal volgens mij de druk en tempp niet aankunnen.

Maar ik sta open voor suggesties.

Kit, koelwater, wisselende temp en druk, geen goed plan ..

Zou voor hetzelfde idee gaan, dus ouwe slang (dirk ?)  maar dan de extra tempsensor in wat "fitwerk" stoppen en dus een
metalen T stuk flansen waarin je die sensor stopt, oude slang met mes delen, deugdelijk fitwerk ertussen en gaan ..

Nadeel van deze oplossing is dat de thermostaat er nog tussen (Beide sensoren) zit. Of is dat een voordeel?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 01-03-2012 23:52:00
Citaat van: elmarconi op 01-03-2012 23:40:58
Citaat van: pwassink op 01-03-2012 23:36:27
Citaat van: razorx op 01-03-2012 23:14:43
Voor het goede begrip van de ijking:
Het gaat mij er om onze interpretatie van de kvs temp sensor te vergelijken met een andere geijkte thermometer, die zo dicht bij mogelijk meet.
Gat in slang en kitten, zal volgens mij de druk en tempp niet aankunnen.

Maar ik sta open voor suggesties.

Kit, koelwater, wisselende temp en druk, geen goed plan ..

Zou voor hetzelfde idee gaan, dus ouwe slang (dirk ?)  maar dan de extra tempsensor in wat "fitwerk" stoppen en dus een
metalen T stuk flansen waarin je die sensor stopt, oude slang met mes delen, deugdelijk fitwerk ertussen en gaan ..

Nadeel van deze oplossing is dat de thermostaat er nog tussen (Beide sensoren) zit. Of is dat een voordeel?

Nee das een nadeel.. heb jij weer gelijk in ..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Snellebaksteen op 02-03-2012 00:43:12
Citaat van: elmarconi op 01-03-2012 23:09:08
-edit-

Een tussenstuk ala het nivomaat verlagingsbusje tpv de thermostaat met daarin een draadgat voor een thermokoppel?


Dit lijkt mij de beste oplossing, zo zitten de 2 sensoren naast elkaar en kun je ze ook werkelijk vergelijken. Bovendien hoeft er dan alleen een adaptertje/busje in elkaar geflanst te worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 02-03-2012 07:21:51
Gaan we weer met misschien een niet zo slim idee, maar eentje voor het idee.  Het thermostaathuisje is vlak, een niveaubus om Nivomats te verlagen ook, ik weet alleen niet of die in dezelfde maat te verkrijgen zijn (maar dat moet wel lukken met een beetje zoekwerk).  Hierin gat boren, draad snijden, daar een losse sensor in en deze onder het thermostaathuisje zetten.  Tussen thermostaathuisje en verlagingsbus een gewone papieren pakking zetten en uiteraard 2 langere M7 boutjes gebruiken om de boel weer vast te schroeven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 02-03-2012 07:27:37
Citaat van: elmarconi op 01-03-2012 23:09:08
Waarom moet de sensor ingebouwd zijn?

Hang een sensor in een waterkoker. Water wordt echt niet warmer dan 100 graden.


-edit-

Een tussenstuk ala het nivomaat verlagingsbusje tpv de thermostaat met daarin een draadgat voor een thermokoppel?


Grote kans dat iets doms zeg tussen de academici hier, maar ik dacht altijd door de combinatie van KVS en van de in het systeem opgebouwde druk, de kooktemperatuur een graad of twintig verhoogd werd. Net zoiets als dat zout opgelost in water de bevriezingstemperatuur verlaagd.

Niet gaan schieten als ik er naast zit, dan ga ik gewoon terug naar m'n poef. ;D

Respect voor het project!


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 02-03-2012 09:12:39
Als je een thermokoppel neemt met dun draad kun je het volgens mij wel lekvrij langs de slangafdichting krijgen. Eventueel misschien nog iets van pakkingsmateriaal erbij.

En zover ik weet is de reden van een gesloten koelsysteem dat de drukopbouw inderdaad zorgt voor kookpuntverhoging ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 02-03-2012 09:22:04
het gaat niet om het kookpunt maar om een ijkpunt dit kan ook bij 90 gr liggen of 80  of 70. Dus als Yits nog precies zo'n thermometerjtje neeemt en daarvan het voelertje gewoon in het kvs tankje hangt. Desnoods door een gaatje in een ouwe dop te boren en die af te kitten komt het ook helemaaal goed. Als de meters allebeide de bedrijfstemp. aangeven zit ie goed met zn waardes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 02-03-2012 09:26:35
Citaat van: Jack v op 02-03-2012 09:22:04
Desnoods door een gaatje in een ouwe dop te boren en die af te kitten komt het ook helemaaal goed.

Zeker niet want dan meet je de damp die boven de vloeistof hangt.


Gr :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 02-03-2012 09:30:20
de voeler moet natuurlijkwel in de kvs Thuur. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Snellebaksteen op 02-03-2012 10:06:23
Dan meet je op 2 totaal verschillende plekken. De standaard sensor zit direct op het blok (stralingswarmte van het blok??)  en een thermokoppel in het tankje zit een rot end verderop (afkoeling in de buizen? Rijwind?). Dan kun je niet meer van ijken spreken, hoogstens van vergelijken. maar de meerwaarde hiervan is zeer twijfelachtig.
Als het goed wil doen maak je een busje dat je in de lokatie van de originele sensor kunt schroeven zodat je er een extra sensor bij kunt zetten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 02-03-2012 10:12:31
Citaat van: Snellebaksteen op 02-03-2012 10:06:23
Dan meet je op 2 totaal verschillende plekken. De standaard sensor zit direct op het blok (stralingswarmte van het blok??)  en een thermokoppel in het tankje zit een rot end verderop (afkoeling in de buizen? Rijwind?). Dan kun je niet meer van ijken spreken, hoogstens van vergelijken. maar de meerwaarde hiervan is zeer twijfelachtig.
Als het goed wil doen maak je een busje dat je in de lokatie van de originele sensor kunt schroeven zodat je er een extra sensor bij kunt zetten.
Het gaat om een vergleijking van de 2 meters je heoft er neit voor te rijden. De auto stationair tot bedrijfstemp. latenkomen is genoeg om zeker te zijn dat ze dezelfde waarde aangeven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 02-03-2012 10:24:44
Ik snap het probleem niet :eusa_think:

Het gaat toch om het (eenmalig) ijken va de sensor? Dat doe je toch door de sensor (eenmalig) te verwijderen en te ijken aan de hand van een referentie temperatuur zoals de waterkoker die Elmarconi al aangaf.

Of ben ik simpel?

(Ja, ik weet dat het 1 de ander niet uitsluit)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 02-03-2012 10:30:56
Citaat van: viking_in_shorts op 02-03-2012 10:24:44
Of ben ik simpel?

Ik heb daar wel een mening over ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 02-03-2012 10:42:31
Citaat van: elmarconi op 02-03-2012 10:30:56
Citaat van: viking_in_shorts op 02-03-2012 10:24:44
Of ben ik simpel?

Ik heb daar wel een mening over ;)

Maar de rest niet ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 02-03-2012 11:16:48
Citaat van: viking_in_shorts op 02-03-2012 10:42:31
Citaat van: elmarconi op 02-03-2012 10:30:56
Citaat van: viking_in_shorts op 02-03-2012 10:24:44
Of ben ik simpel?

Ik heb daar wel een mening over ;)

Maar de rest niet ?

Ja hoor, de rest van het forum ook wel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-03-2012 15:49:15
Allen bedankt voor het meedenken. Tot de conclusie gekomen dat de enige plek om eerlijk te meten is, in het thermostaathuis is.
Met dun thermokoppel zoals Jeroen al suggereerde.

Inmiddels een leuk klein displaytje kunnen vinden:
(http://www.paerl.it/volvo/2012030203.jpg)
Maar dan met LCD ipv leds
Blauw 4,5cm*2,6cm, ze zijn er ook in andere smaken.

Omdat de inbouw makkelijk moet zijn en fijn soldeerwerk niet voor iedereen is weggelegd, gekeken waar een tap gemaakt kan worden.
(http://www.paerl.it/volvo/2012030201.jpg)

Dat lijdt dan weer tot:
(http://www.paerl.it/volvo/2012030204.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2012030202.jpg)

Kort en bondig:
A26 vind je op de gele 18 pin connector C op pin 13 (groen-grijs) (frequentie die volgens Vida omgekeerd evenredig is met de kvs temperatuur)
De massa op die zelfde connector op pin 9 (bruin)
De +12V op diezelfde connector op pin 10 (blauw rood)

-edit- misschien ook nog wat leuks met pin 8 doen (kvs niveau)

-edit- aanvulling en typo
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: widebody op 02-03-2012 18:21:28
Chappeau, chappeau Yits!! :eusa_clap: :eusa_clap:

Wat een uitzoekerij. Ik denk dat er aardig wat forummers zijn die er ook een willen hebben.

Respect!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 02-03-2012 23:51:47
Ik heb vanavond eens een experimentje gedaan... mijn '98 V70 dash en pulsgenerator uit de kast gehaald en op de correcte manier aan elkaar verbonden.

Die generator is een Elektuur ontwerp uit 1987 of zo, die ik heel lang geleden eens voor 100 gulden gekocht heb van een collega. Ik moest eerst even wat brakke draaischakelaars schoonmaken, en heb me even verbaasd over hoe het electronica er 25 jaar geleden er ook alweer uitzag :) Mooie blauwe Philips condensatoren, DIP ICs uit 1984 op voetjes, printpaaltjes, de typisch Elektuur printopdruk, weerstanden die je nog met het blote oog kan zien etc etc ;D

Enfin, na eindeloos gezoek naar het jiuste frequentiebereik eens geprobeerd te analyseren wat het instrumentenpaneel eigenlijk doet met de informatie.....




Voor mij is het wel duidelijk... op het moment dat 3 uur bereikt is, blijft ie daar lekker op staan totdat de temperatuur echt te hoog wordt (bij dit paneel zo rond de een a anderhalf streepje boven het middelpunt dat precies tussen twee streepjes in ligt), en dan gaat deze 'snap'-functie er ook af, om pas weer ergens bij een streepje 1 a 2 onder het midden weer geactiveerd te worden. Als de temperatuur even te hoog geweest is het ook mogelijk om de naald rondom dat middelpunt te commanderen.

De demping valt enorm mee, en de stapjes zijn overduidelijk te zien en het was ook geen probleem om hem helemaal bovenin in het rood te krijgen.

Ander leuk feitje wat ik ontdekte... de snelheidsmeteringang hangt 99.99% zeker aan een interrupt lijntje van de processor, boven een bepaalde frequentie kan deze de 'interruptstorm' niet meer aan en reset het hele paneel continue, totdat de frequentie weer onder die magic value uit komt. De toerenteller/temp/fuel quantity pulsjes gaan waarschijnlijk gewoon een countertje in, dat een paar keer per seconde wordt uitgelezen.

Een collega van mij vertelde eens dat instrumentenpanelen de temperatuuruitlzeing bewust 'snappen'; hij had eens met een CAN-sniffer de datastroom bestudeerd in zijn auto; stijgende temperatuur is duidelijk te zien in de datastroom, maar de naald blijft strak staan, totdat het echt te gek wordt.

Mijn voorzichtige conclusie is dat 850s dit ook doen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 03-03-2012 00:01:54
Je conclusie klopt naar mijn ervaring helemaal Jeroen.
Kort gezegd: De situatie wordt mooier weergegeven dan hij is, tot het echt te gek wordt. En zelfs dan gaat het niet mooi.

-edit- beter woordkeuze
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 03-03-2012 21:05:07
Nrfh 301dkm ruitenwissers en een vraagje over reflowen
Goedenavond,

wissers
Een tijdje terug zag in het topic van Sirrutte (Rutger) dat hij zijn achterruitewisser had vervangen door een flat blade exemplaar van de Action.
2,99 per stuk. Ik vond het er wel leuk uitzien. Het familliekapitaal bij elkaar geschraapt en naar de Action getogen.
De officiële maat voor de achterruit wisser is 40cm als ik me niet vergis. Ik heb gekozen voor 38cm, nog ietsje kleiner zou beter zijn.
(http://www.paerl.it/volvo/2012030301.jpg)

Dit beviel me wel dus de spaarpot van mijn zoon leeggehaald en de voorrruit wissers ook vervangen (53cm)
(http://www.paerl.it/volvo/2012030302.jpg)

Gelukkig regende het vanavond even en kon ik zien dat de wisprestaties van deze wissers opmerkelijk goed zijn.
Ben benieuwd hoe lang dat zo blijft en hoe ze zich bij hogere snelheid gedragen.

reflow vraagje
Ik heb besloten het termperatuursensoraanstuurprintje in SMD techniek te maken. Als we de printjes besteld hebben wil ik ze gaan reflowen in een goedkoop klein oventje. Ik heb me hier goed over ingelezen, maar als er hier mensen zijn met praktijkervaring, sta ik zeer open voor tips.
Mijn voorkeur gaat uit naar loodvrij solderen (211 graden smelt temp) maar lees ook wel dat dat niet altijd even lekker gaat.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 03-03-2012 21:11:18
Ik heb een setje van de Lidl met spoiler en die voldoen mij ook verbazend goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: michel500 op 03-03-2012 21:36:06
Wat zit er nu op jouw ruitenwisserarm ? Een draadje ofzo ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 03-03-2012 21:44:17
Citaat van: michel500 op 03-03-2012 21:36:06
Wat zit er nu op jouw ruitenwisserarm ? Een draadje ofzo ?
Een opzetstukje, zou gefluit tegen gaan. Ik dacht dat dat standaard was.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 03-03-2012 21:56:51
Hey Yits, bij jou passen die action dingen dus wel? Had er ook een keer een gehaald voor die van ond, maar kreeg hem er niet op...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 03-03-2012 22:08:39
Citaat van: The Volvoboy op 03-03-2012 21:56:51
Hey Yits, bij jou passen die action dingen dus wel? Had er ook een keer een gehaald voor die van ond, maar kreeg hem er niet op...
Ze zitten, zeg maar, vrij goed klem. Eerst afdekkapje voor er af. Dan de wisser stevig op de arm schuiven, terwijl je zorgt dat het scharnier niet losklikt.
Dan het afdekkapje er weer op. Zit dan erg goed vast.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: michel500 op 03-03-2012 22:09:59
Citaat van: razorx op 03-03-2012 21:44:17
Citaat van: michel500 op 03-03-2012 21:36:06
Wat zit er nu op jouw ruitenwisserarm ? Een draadje ofzo ?
Een opzetstukje, zou gefluit tegen gaan. Ik dacht dat dat standaard was.
Bij mij zit het er niet op en het fluit wel een beetje dus ik ga maar eens op Zoek
Iemand nog tips ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 04-03-2012 00:44:42
Wat betreft dat reflowen... ik zou lekker gewoon met het handje solderen ;) Geen gedoe met stencils, dure soldeerpasta (smerig, alles zit zomaar onder) die in de koelkast moet en met een beetje pech zit er niet evenveel pasta op beide pads van bijv een Rtje of Ctje en gaan ze rechtopstaan (zgn tombstoning). En een onhandige beweging en al je componentjes liggen van je printje af en kun je opnieuw beginnen. Verkeerd temperatuurprofiel en je krijgt allemaal soldeerbolletjes die over je print heen schieten, en zomaar ergens een (latente) kortsluiting veroorzaken.

Mijn normale techniek om een Rtje te solderen is om 1 pad te vertinnen, heet te houden en tegelijkertijd weerstandje of ctje te monteren. Dan even andere kant solderen, en nogmaals de andere kant.

Ik heb misschien het geluk dat ik ook met links aardig nauwkeurig kan werken met een pincet en tegelijktijd met rechts de bout kan hanteren.

ICtjes (SOIC 1.27mm tot en met TQFP144 0.5mm pin spacing): plaatsen, 2 tegenovergestelde pootjes vastsolderen, dan flux langs 1 kant aanbrengen, dan simpel met het juiste puntje de bout langs de pootjes trekken en af en toe wat soldeertin toevoegen. Eventueel nog een keertje flux en herhalen en natuurlijk de andere 1 of 3 kanten solderen ;)

Het vergt allemaal wel wat oefening, maar vooral niet bang zijn voor sluitingen, die haal je met desoldeerlitze zo weer weg. Ook met reflowen moet je vaak toch nog alles inspecteren en hier en daar wat reworken. Je haalt er zeker geen fabrieksmatige betrouwbaarheid en reproduceerbaarheid mee (en die kunnen er soms ook nog weleens moeite mee hebben heb ik gemerkt).

Ondanks dat is het wel een mooi proces om te zien :) Vooral componentjes die zich spontaan netjes centeren, al is daar soms wel wat aanmoediging van nodig middels een goed gericht tikje aan de zijkant van de PCB.

Ik PB je wel een fotootje van een design wat ik gemaakt heb waar ik recentelijk nog 5 stuks van gemaakt heb met deze technieken ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-03-2012 10:23:41
Dank je Jeroen.

Op zich red ik me prima met SMD en de conventionele soldeermethode. Het duurt me alleen te lang.
Ik dacht meer aan reflowen zonder stencils. Zie onderstaand filmpje (geluid even uitzetten):
http://www.youtube.com/watch?v=BiwTMKF2CGw (http://www.youtube.com/watch?v=BiwTMKF2CGw)

Wel met wat simpeler middelen.

-edit- nog een filmpje. http://www.youtube.com/watch?v=gu0v8lfLcKg (http://www.youtube.com/watch?v=gu0v8lfLcKg) Vooral de laatste seconden zijn leuk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 04-03-2012 10:46:28
Ja, het is erg arbeidsintensief :( Zeker als je er 466 moet plaatsen ;D

Maar ik denk dat de methode in dat filmpje net zo intensief is, misschien wel meer (heb het zelf ook gedaan ;)) en voor mijn dubbelzijdig bestuckt design volkomen onpraktisch. Voor zo'n klein printje nog wel te doen.

Die pasta in zo'n spuit is als pindakaas en je moet echt heel veel kracht zetten om het eruit te krijgen. Het vloeit ook niet uit of zo, dat dus het blijft als een klontje pindakaas aan je padjes plakken. Zonder pneumatisch doseersysteem niet aan te raden. Je moet ook op elk padje van een R of C vrijwel even pasta erop zien te krijgen, anders gaat tijdens het reflowen het componentje gegarandeerd rechtop staan.

Ik heb overigens een €14.99 oventje van Tristar gebruikt, geen controller of zo.

Maar ik zou zeggen, probeer het eens uit, and report back ;) Ben benieuwd naar jouw ervaringen. In het ergste geval werkt het niet, maar zijn je dure PCBtjes niet verloren. Met wat desoldeerlitze weer als vers te maken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-03-2012 11:32:28
Dat doseren van die pasta via een spuit lijkt mij inderdaad erg lastig. Na wat zoeken ontdekt dat sommigen de pasta aanbrengen met een tandestoker/cocktailprikker.
Hieronder zie je een lekker concreet filmpje met uitleg. Daar in wordt ook uitgelegd wat je met grotere componenten moet doen die langzamer warm worden.

http://www.youtube.com/watch?v=Uov0SPHKcnk (http://www.youtube.com/watch?v=Uov0SPHKcnk)

De keuze tussen kookplaat of oven heb ik nog niet gemaakt.
Als ik klaar ben zal ik zeker een verslagje uitbrengen. Eerst maar wat printplaatjes laten maken.  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: CarolineB op 04-03-2012 12:32:59
Citaat van: Jack v op 03-03-2012 21:11:18
Ik heb een setje van de Lidl met spoiler en die voldoen mij ook verbazend goed.
Die heb ik sinds kort ook op de voorruit, voldoen prima.

Citaat van: razorx op 03-03-2012 21:05:07

http://www.paerl.it/volvo/2012030301.jpg
Die heb ik ook sinds eind 2011 op de achterruit, prima te bevestigen en qua prestaties ook niks mis mee.

Veel plezier voor weinig geld ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Thys op 04-03-2012 21:47:42
Citaat van: razorx op 04-03-2012 11:32:28
Dat doseren van die pasta via een spuit lijkt mij inderdaad erg lastig.

Een beschaafd mens zou het zo kunnen noemen; ik vond het vooral een onmeunig k*tkarwei :D
Het idee van de pasta aanbrengen met een injectiespuit is leuk, maar in de praktijk blijft die rommel aan alles plakken behalve je soldeereilandjes en componenten, droogt het spul op in de naald, die op zijn beurt niet schoon te maken is... En dan moet je nog maar afwachten of het netjes uit de oven komt.

Maar laat je hierdoor vooral niet weerhouden, er bestaan vast ook mensen die het wél lukt :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-03-2012 22:13:35
Bedankt voor de bemoedigende woorden Thijs ;)

Ik ga het met volle moed proberen.
Van de week de componenten waarden en dus de parameters nog één keer checken.

De CAD/CAM output is inmiddels klaar en kan na de laatste test naar de printfabrikant.
Ik geniet altijd wezenloos van de stappen van een ontwerp naar een definitieve print.

Huidige CAD/CAM software, mits goed opgezet begeleid en controleert je letterlijk bij iedere stap.
Of spoortjes niet te dicht bij elkaar liggen, de minimale breedte voor stroomvoerende spoortjes e.t.c..

Het is iedere keer weer een klus om dat netjes op te zetten bij een nieuw ontwerp, maar achteraf betaalt het zich terug.

Het conversieprintje dat de frequentie zal omzetten naar een spanning voor het metertje (gain correctie offset all in) ziet er zo uit in de 3d simulatie:
(http://www.paerl.it/volvo/2012030401.jpg)

De connector aan de onderzijde kan direct op de connector van het paneelmetertje geklikt worden.
Afmetingen: 1,8 * 2,3 cm.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 04-03-2012 22:45:39
Mocht je nog een stencil overwegen... hier (http://www.pololu.com/catalog/product/446) zijn ze niet al te duur (of hier (http://www.laser-stencil.com/lsuk/transfer_out.html?ziel=ls))

Laat je PCBtjes als paneel maken, met het stencil precies eender, en je kan in een keer, twinting, dertig PCBtjes stencillen, bestucken en dan reflowen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-03-2012 22:48:21
Citaat van: jeroen74 op 04-03-2012 22:45:39
Mocht je nog een stencil overwegen... hier (http://www.pololu.com/catalog/product/446) zijn ze niet al te duur (of hier (http://www.laser-stencil.com/lsuk/transfer_out.html?ziel=ls))

Laat je PCBtjes als paneel maken, met het stencil precies eender, en je kan in een keer, twinting, dertig PCBtjes stencillen, bestucken en dan reflowen.
Deze is weer heel nuttig.
Is het niet voor dit project, dan wel voor een ander.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-03-2012 22:54:22
Jack kwam nog met een goede:
De kvs monitor, moet natuurlijk qua helderheid, mooi meedimmen met de rest van de klokkenwinkel.  :eusa_clap:

-edit- zo sprak hij en zo zal het gebeuren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 04-03-2012 23:36:48
Maar wel fel rood oplichten als er iets aan de hand is natuurlijk ;)

Net zoals bij Saab's night panel: als de tank bijna leeg is, of de temp wordt te hoog, dan gaat dat metertje+verlichting alsnog aan; of als je boven de 140km/h komt, licht de rest van de schaal op.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-03-2012 00:08:15
Citaat van: jeroen74 op 04-03-2012 23:36:48
Maar wel fel rood oplichten als er iets aan de hand is natuurlijk ;)

Net zoals bij Saab's night panel: als de tank bijna leeg is, of de temp wordt te hoog, dan gaat dat metertje+verlichting alsnog aan; of als je boven de 140km/h komt, licht de rest van de schaal op.
Is heel mooi, maar gaan we niet doen.
Alles heeft zijn prijs. Dit kunnen we misschien voor 100,- verkopen, maar daarboven wordt het echt te gortig.
En schrik niet, de uiteindelijke marge is laag. Denk meer aan kostendekkend.

Vergis je niet in de kosten: Arbeid, materiaal, productie, onze grote vriend de administratie en de belastingdienst.
Daarnaast moet zo'n meter ook makkelijk inbouwbaar zijn voor eenieder met maar een beetje elektra ervaring.
Moeilijk zat om dat te prepareren. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 05-03-2012 01:07:03
Ja, ik ken het....

Ik heb zelf ook weleens wat projectjes overwogen en interessepeilingen gedaan (en peilingen gevolgd van andere mensen) en vaak is er veel interesse tot het echt concreet wordt, en dan valt de belangstelling opeens heel erg tegen, en/of vinden ze het toch te duur...

Het is ook maar hoe veel je je eigen vrije tijd waardeert financieel gesproken. Als je hetzelfde uurtarief zou hanteren die je je 'echte' klanten berekent kan dit projectje volgens mij alleen maar zwaar verliesgevend zijn ;)

Je printje compleet, zou in massa productie waarschijnlijk maar 5 tot 10 cent kosten ;D Dit soort 'kippenvoer' componentjes kosten in grote aantallen fracties van centen. Een opampje van 16 cent wordt bij ons al een 'duur kreng' genoemd :) (Farnell prijs 1-10: €1,38) Maar goed, dat is een compleet andere, niet te vergelijken, wereld natuurlijk ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 11-03-2012 20:46:14
Zo de printplaatjes zijn besteld. Meteen ook de onderdelen besteld.
Daar kom je altijd wat vervelend gedoe tegen: Een spanningsdeler die je nauwkeurig wilt hebben en dat matcht net niet lekker met de bekende weerstand reeksen. Goed je hebt daar handige tooltjes voor op internet, maar dan zijn die waarden weer niet te verkrijgen, of gaan per 5000.
1% nauwkeurige condensatortjes zijn ook niet altijd "gratis", zeker niet als ze ook nog bepaalde afmetingen en een bepaalde capaciteit moeten hebben.

Het ontwerp is behoorlijk aangepast of eigenlijk compleet nieuw. Het was nog even wat gedoe om er een enkellaags print van te maken van 2,5cm*2,2cm.
Ik werk voor elektronica CAD/CAM werk altijd in Altium Designer. Een heerlijk pakket dat je begeleidt en controleert van schema tot print. Simulatie zit er ook in, maar dat heb ik nooit gebruikt. Het pakket werkt met ontwerp regels, die je zelf moet invoeren. Zo voorkom je dat je bij het maken van de print lay-out een spoortje van een paar tiende millimeter gebruikt voor een signaallijn die een paar Ampere aan moet kunnen, maar zo voorkom je ook dat je spoortjes zo dun zijn, dat je printproductiebedrijf het niet meer aankan. Output na controle in een zip bestandje naar je printboer en een week later liggen de printjes op de mat.

Meteen soldeerpasta en Bestron kookplaatje besteld. Ik heb heel wat video's op internet bekeken en kwam net als veel anderen tot de conclusie dat ze ideaal zijn voor kleinschalig enkelzijdig reflowen.

Ik ben heel benieuwd hoe het SMD solderen op deze manier gaat bevallen en vooral de tijdswinst/verlies ten opzichte van de ouderwetse "through hole" methode.

Verder me nog verbeten op een stammetje van een denneboom die de haard in moet. Iemand, ik weet niet wie, heeft mijn Stihl niet teruggegeven.
Werd dus een naar langdradig klusje met een handzaag.

Als het wat warmer wordt, moet ik een deur van Nrfh aanpakken. Een fietser, vermoed ik, heeft tijdens de gladde periode een lelijke streep over mijn deur getrokken. Een ondiepe deuk van 20cm lang. Wordt  nog een leuk klusje. Misschien dat ik het laat doen, deze ziet er niet makkelijk uit.

Als ik mezelf zo teruglees zie ik dat de toon van deze post wat mopperig is. Raar, eigenlijk een heerlijke dag gehad met prachtig weer en nu een brandend stukje dennehout in de haard naast me.

-edit- De ATI videkaar uit mijn mediacenter gehaald. Ze zijn voor alles goed behalve video afspelen. Na een dag, een week of twee weken komt er een storende pixelatie van het beeld. Van alles geprobeerd, maar het lijkt een ATI probleem te zijn.
Nu zit er een passief gekoelde Nvidea in, meteen een scherper beeld. Mezelf beloond met een lekkere full HD 27" monitor, heerlijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: maruska op 11-03-2012 21:08:12
en wellicht een glas lekkere w*hiksky ernaast ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 11-03-2012 21:13:24
Citaat van: maruska op 11-03-2012 21:08:12
en wellicht een glas lekkere w*hiksky ernaast ?
Daar noem je wat. Vandaar mijn neerslachtige toon. Al een jaar lang een ernstig whiskey tekort.
Maar weer eens een flesje Laphroaig of iets anders obscuurs kopen. "As we get it" van Ian Macleod is ook geen straf.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, Slimmere thermostaat maar dan thuis.
Bericht door: razorx op 13-03-2012 23:01:03
Het displaytje is binnen en de onderdelen ook. Nu is het wachten op de printjes.

Even iets heel anders, misschien een projectje: Verwarming wanneer het echt nodig is. Niet in de auto maar thuis.

Qua elektra al een stevig jaarlijks bedrag kunnen bezuinigen door overal led verlichting te hebben en wat slimme schakelaars op de juiste plaats. Ehh 185,- per jaar.

We leven onregelmatig. De klokthermostaat heeft dus geen zin. Handmatig de temperatuur lager zetten wordt vaak vergeten. Dus wanneer wil je de kachel aan? Als er leven is dat warmte wil.

In een kantoorsituatie is kan dat makkelijk zijn. Bij ons op kantoor is het licht altijd aan als we werken. Dus if licht then warmte.
Ook prettig als bij overwerk de klok van de thermostaat overruled moet worden. Slim aangepakt kan dat geld schelen en extra comfort geven.

Thuis is dat anders, door de ligging van het huis schijnt er overdag veel licht naar binnen, dus dat is geen criterium om de thermostaat haar werking te laten doen.

Wie oh wie oh wie heeft een leuk idee om te bepalen of de CV warmte moet geven of niet? Een bewegingsdetector is geen optie. Ik kan ook twee uur stil zitten. Ik wil hier absoluut geen PC voor reserveren die dit slim aanpakt. Eigenlijk wil ik alleen weten hoe je bepaalt of er behoefte aan warmte is, zodat je kan bepalen of de thermostaat haar werk wel of niet mag doen.

Bedankt voor het meedenken!

-edit- ik weet dat er slimme en dure thermostaten te koop zijn, maar ik wil even van scratch denken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: ulkeman op 13-03-2012 23:09:36
hoe oud is je cv ketel?

je kunt energie gaan besparen door zonneboiler,
of de verwaming snachts niet of nauwlijks lager te zetten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: grijzev70tdi op 13-03-2012 23:10:31
Hangt er ook wel vanaf hoe goed je huis ge isoleerd is denk ik?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Boemeltje op 13-03-2012 23:11:32
Citaat van: razorx op 13-03-2012 23:01:03
Het displaytje is binnen en de onderdelen ook. Nu is het wachten op de printjes.

Even iets heel anders, misschien een projectje: Verwarming wanneer het echt nodig is. Niet in de auto maar thuis.

Qua elektra al een stevig jaarlijks bedrag kunnen bezuinigen door overal led verlichting te hebben en wat slimme schakelaars op de juiste plaats. Ehh 185,- per jaar.

We leven onregelmatig. De klokthermostaat heeft dus geen zin. Handmatig de temperatuur lager zetten wordt vaak vergeten. Dus wanneer wil je de kachel aan? Als er leven is dat warmte wil.

In een kantoorsituatie is kan dat makkelijk zijn. Bij ons op kantoor is het licht altijd aan als we werken. Dus if licht then warmte.
Ook prettig als bij overwerk de klok van de thermostaat overruled moet worden. Slim aangepakt kan dat geld schelen en extra comfort geven.

Thuis is dat anders, door de ligging van het huis schijnt er overdag veel licht naar binnen, dus dat is geen criterium om de thermostaat haar werking te laten doen.

Wie oh wie oh wie heeft een leuk idee om te bepalen of de CV warmte moet geven of niet? Een bewegingsdetector is geen optie. Ik kan ook twee uur stil zitten. Ik wil hier absoluut geen PC voor reserveren die dit slim aanpakt. Eigenlijk wil ik alleen weten hoe je bepaalt of er behoefte aan warmte is, zodat je kan bepalen of de thermostaat haar werk wel of niet mag doen.

Bedankt voor het meedenken!

-edit- ik weet dat er slimme en dure thermostaten te koop zijn, maar ik wil even van scratch denken.

Een infraroodsensor ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Azirafl op 13-03-2012 23:11:56
Citaat van: razorx op 13-03-2012 23:01:03

Wie oh wie oh wie heeft een leuk idee om te bepalen of de CV warmte moet geven of niet? Een bewegingsdetector is geen optie. Ik kan ook twee uur stil zitten. Ik wil hier absoluut geen PC voor reserveren die dit slim aanpakt. Eigenlijk wil ik alleen weten hoe je bepaalt of er behoefte aan warmte is, zodat je kan bepalen of de thermostaat haar werk wel of niet mag doen.

Bedankt voor het meedenken!

-edit- ik weet dat er slimme en dure thermostaten te koop zijn, maar ik wil even van scratch denken.

Iets met rf-id? (geen idee of het werkbaar zou zijn)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-03-2012 23:12:44
Citaat van: ulkeman op 13-03-2012 23:09:36
hoe oud is je cv ketel?

je kunt energie gaan besparen door zonneboiler,
of de verwaming snachts niet of nauwlijks lager te zetten.
Thanx Stephan,

De ketel heb ik een jaar terug geplaatst.
De ketel is gereed voor een zonneboiler, een goede, maar ingrijpende optie. Staat wel in het plan, Ik weet alleen nog niet genoeg.

Als ik me goed herinner hebben jullie aardig wat slimme voorzieningen, of ben ik abuis?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: volvobug op 13-03-2012 23:14:18
Bewegingssensor en druksensoren in de stoelen voor als je stil zit  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Boemeltje op 13-03-2012 23:16:35
Óf zo'n Raspberry Pi met wat input spul. Is eigenlijk geen volwaardige PC hè :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: ulkeman op 13-03-2012 23:17:10
Citaat van: razorx op 13-03-2012 23:12:44
Citaat van: ulkeman op 13-03-2012 23:09:36
hoe oud is je cv ketel?

je kunt energie gaan besparen door zonneboiler,
of de verwaming snachts niet of nauwlijks lager te zetten.
Thanx Stephan,

De ketel heb ik een jaar terug geplaatst.
De ketel is gereed voor een zonneboiler, een goede, maar ingrijpende optie. Staat wel in het plan, Ik weet alleen nog niet genoeg.

Als ik me goed herinner hebben jullie aardig wat slimme voorzieningen, of ben ik abuis?

er is idd genoeg qua aanbod ja.
zal is kijken of ik je wat informatie en dergelijke kan opsturen.

verder aan extra schakelaars druk sensoren of iets dergelijks gaat niet werken denk ik.
bij elke beweging slaat de ketel aan wat denk ik gaat lijden tot meer verbruik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-03-2012 23:19:23
Nee ik zoek echt naar, mits mogelijk, naar een pure en simpele oplossing. ;)
Iets in de trand van op het kantoor: Licht aan->thermostaat mag werken. Uiteraard altijd als aanvulling op een strak klokthermostaat ritme.
Ik weet dat te veel laten afkoelen energie kost.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-03-2012 23:20:00
Citaat van: ulkeman op 13-03-2012 23:17:10
Citaat van: razorx op 13-03-2012 23:12:44
Citaat van: ulkeman op 13-03-2012 23:09:36
hoe oud is je cv ketel?

je kunt energie gaan besparen door zonneboiler,
of de verwaming snachts niet of nauwlijks lager te zetten.
Thanx Stephan,

De ketel heb ik een jaar terug geplaatst.
De ketel is gereed voor een zonneboiler, een goede, maar ingrijpende optie. Staat wel in het plan, Ik weet alleen nog niet genoeg.

Als ik me goed herinner hebben jullie aardig wat slimme voorzieningen, of ben ik abuis?

er is idd genoeg qua aanbod ja.
zal is kijken of ik je wat informatie en dergelijke kan opsturen.

verder aan extra schakelaars druk sensoren of iets dergelijks gaat niet werken denk ik.
bij elke beweging slaat de ketel aan wat denk ik gaat lijden tot meer verbruik.
Graag!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: ulkeman op 13-03-2012 23:26:24
Citaat van: razorx op 13-03-2012 23:20:00
Citaat van: ulkeman op 13-03-2012 23:17:10
Citaat van: razorx op 13-03-2012 23:12:44
Citaat van: ulkeman op 13-03-2012 23:09:36
hoe oud is je cv ketel?

je kunt energie gaan besparen door zonneboiler,
of de verwaming snachts niet of nauwlijks lager te zetten.
Thanx Stephan,

De ketel heb ik een jaar terug geplaatst.
De ketel is gereed voor een zonneboiler, een goede, maar ingrijpende optie. Staat wel in het plan, Ik weet alleen nog niet genoeg.

Als ik me goed herinner hebben jullie aardig wat slimme voorzieningen, of ben ik abuis?

er is idd genoeg qua aanbod ja.
zal is kijken of ik je wat informatie en dergelijke kan opsturen.

verder aan extra schakelaars druk sensoren of iets dergelijks gaat niet werken denk ik.
bij elke beweging slaat de ketel aan wat denk ik gaat lijden tot meer verbruik.
Graag!

pb je adres even dan laat ik wat informatie opsturen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 13-03-2012 23:52:21
Citaat van: Azirafl op 13-03-2012 23:11:56
Citaat van: razorx op 13-03-2012 23:01:03

Wie oh wie oh wie heeft een leuk idee om te bepalen of de CV warmte moet geven of niet? Een bewegingsdetector is geen optie. Ik kan ook twee uur stil zitten. Ik wil hier absoluut geen PC voor reserveren die dit slim aanpakt. Eigenlijk wil ik alleen weten hoe je bepaalt of er behoefte aan warmte is, zodat je kan bepalen of de thermostaat haar werk wel of niet mag doen.

Bedankt voor het meedenken!

-edit- ik weet dat er slimme en dure thermostaten te koop zijn, maar ik wil even van scratch denken.

Iets met rf-id? (geen idee of het werkbaar zou zijn)

Maar stel dat ik nu dat ene gezamelijke vrije weekeinde niet mijn standaard onderbroek aan wil hebben op de zondag,
ben niet van plan een rfid transponder vrijwillig in te nemen zolang het niet door Big brother verplicht wordt ..

Voor wat betreft sensoren, die moderne kantoren moet je ook af en toe zwaaien, als t weer donker wordt ..

Denk dat een combinatie van IR beeld, wat warmte (lees) persoon opmerkt door aanwezigheid, eventueel middels druksensoren ion de stoelen om stilzitters ook op t emerken ..

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 13-03-2012 23:54:12
Citaat van: pwassink op 13-03-2012 23:52:21
Maar stel dat ik nu dat ene gezamelijke vrije weekeinde niet mijn standaard onderbroek aan wil hebben op de zondag,
ben niet van plan een rfid transponder vrijwillig in te nemen zolang het niet door Big brother verplicht wordt ...

Onderbroeken wissel je toch tegelijk met de zomer/winderbanden?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-03-2012 23:54:19
Citaat van: pwassink op 13-03-2012 23:52:21
Citaat van: Azirafl op 13-03-2012 23:11:56
Citaat van: razorx op 13-03-2012 23:01:03

Wie oh wie oh wie heeft een leuk idee om te bepalen of de CV warmte moet geven of niet? Een bewegingsdetector is geen optie. Ik kan ook twee uur stil zitten. Ik wil hier absoluut geen PC voor reserveren die dit slim aanpakt. Eigenlijk wil ik alleen weten hoe je bepaalt of er behoefte aan warmte is, zodat je kan bepalen of de thermostaat haar werk wel of niet mag doen.

Bedankt voor het meedenken!

-edit- ik weet dat er slimme en dure thermostaten te koop zijn, maar ik wil even van scratch denken.

Iets met rf-id? (geen idee of het werkbaar zou zijn)

Maar stel dat ik nu dat ene gezamelijke vrije weekeinde niet mijn standaard onderbroek aan wil hebben op de zondag,
ben niet van plan een rfid transponder vrijwillig in te nemen zolang het niet door Big brother verplicht wordt ..


Met je eens een gechipte reet is het niet. ;)
Even serieus: Aanwezig betekent niet dat je warmte wilt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 14-03-2012 00:01:03
Citaat van: razorx op 13-03-2012 23:54:19
Citaat van: pwassink op 13-03-2012 23:52:21
Citaat van: Azirafl op 13-03-2012 23:11:56
Citaat van: razorx op 13-03-2012 23:01:03

Wie oh wie oh wie heeft een leuk idee om te bepalen of de CV warmte moet geven of niet? Een bewegingsdetector is geen optie. Ik kan ook twee uur stil zitten. Ik wil hier absoluut geen PC voor reserveren die dit slim aanpakt. Eigenlijk wil ik alleen weten hoe je bepaalt of er behoefte aan warmte is, zodat je kan bepalen of de thermostaat haar werk wel of niet mag doen.

Bedankt voor het meedenken!

-edit- ik weet dat er slimme en dure thermostaten te koop zijn, maar ik wil even van scratch denken.

Iets met rf-id? (geen idee of het werkbaar zou zijn)

Maar stel dat ik nu dat ene gezamelijke vrije weekeinde niet mijn standaard onderbroek aan wil hebben op de zondag,
ben niet van plan een rfid transponder vrijwillig in te nemen zolang het niet door Big brother verplicht wordt ..


Met je eens een gechipte reet is het niet. ;)
Even serieus: Aanwezig betekent niet dat je warmte wilt.

Stimmt

Maar de aanwezigheid is een van de paramaters op basis waarvan er eventueel behoefte kan zijn aan licht/warmte,
dit zou je met een aanvullend stel sensoren die temp en zonnestraling meten  en kunnen omgaan met direct instraling, lees opwarming door zonlicht , maar dan neigt t alweer naar een putertje of piccie om al dat soort signalen te combineren en er handelend mee op te treden indien aan alle voorwaarden is voldaan ..


Op zich een hele leuke casus ..

En geeft waarsch veel gelegenheid om na werktijd je huis te debuggen als t weer es nie werkt ..  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-03-2012 00:03:52
Citaat van: pwassink op 14-03-2012 00:01:03
Citaat van: razorx op 13-03-2012 23:54:19
Citaat van: pwassink op 13-03-2012 23:52:21
Citaat van: Azirafl op 13-03-2012 23:11:56
Citaat van: razorx op 13-03-2012 23:01:03

Wie oh wie oh wie heeft een leuk idee om te bepalen of de CV warmte moet geven of niet? Een bewegingsdetector is geen optie. Ik kan ook twee uur stil zitten. Ik wil hier absoluut geen PC voor reserveren die dit slim aanpakt. Eigenlijk wil ik alleen weten hoe je bepaalt of er behoefte aan warmte is, zodat je kan bepalen of de thermostaat haar werk wel of niet mag doen.

Bedankt voor het meedenken!

-edit- ik weet dat er slimme en dure thermostaten te koop zijn, maar ik wil even van scratch denken.

Iets met rf-id? (geen idee of het werkbaar zou zijn)

Maar stel dat ik nu dat ene gezamelijke vrije weekeinde niet mijn standaard onderbroek aan wil hebben op de zondag,
ben niet van plan een rfid transponder vrijwillig in te nemen zolang het niet door Big brother verplicht wordt ..


Met je eens een gechipte reet is het niet. ;)
Even serieus: Aanwezig betekent niet dat je warmte wilt.

Stimmt

Maar de aanwezigheid is een van de paramaters op basis waarvan er eventueel behoefte kan zijn aan licht/warmte,
dit zou je met een aanvullend stel sensoren die temp en zonnestraling meten  en kunnen omgaan met direct instraling, lees opwarming door zonlicht , maar dan neigt t alweer naar een putertje of piccie om al dat soort signalen te combineren en er handelend mee op te treden indien aan alle voorwaarden is voldaan ..

Een pic smeekt hier om, maar oh wat lastig is het om in een thuis situatie te bepalen, wanneer er warmtetoevoer mag zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: volvobug op 14-03-2012 00:06:37
Citaat van: razorx op 14-03-2012 00:03:52
Een pic smeekt hier om, maar oh wat lastig is het om in een thuis situatie te bepalen, wanneer er warmtetoevoer mag zijn.
Er mag warmtetoevoer zijn als je het zelf koud hebt, daarom: permanente thermometer erin en draadloos doorseinen naar regelunit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, Slimmere thermostaat maar dan thuis.
Bericht door: elmarconi op 14-03-2012 00:07:30
Citaat van: razorx op 13-03-2012 23:01:03
Eigenlijk wil ik alleen weten hoe je bepaalt of er behoefte aan warmte is, zodat je kan bepalen of de thermostaat haar werk wel of niet mag doen.

Citaat van: razorx op 13-03-2012 23:54:19
Even serieus: Aanwezig betekent niet dat je warmte wilt.

IF aanwezig AND "geheim criteria/logica" THEN Thermostaat=TRUE

Zou her en der een drukknop met countdownfunctie iets zijn?
Elk uur drukken anders gaan we in de spaarstand.
Maar dat kan overal door getriggerd worden, licht, toilet, koffiezetter, bewegingsmelder...
2 uur stilzitten is lastig. Dan moet je maar een keer vaker naar de pot. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-03-2012 00:12:52
@Marco(ni)
Dit idee heeft mijn onmiddelijke sympathie, gecombineerd met wat slimmigheid kan het comfortabel werken zonder te veel poespas.
Inmiddeld ook in onderhoud met "de Ulk" ;) die ervaringsdeskundige is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-03-2012 00:30:52
Citaat van: elmarconi op 14-03-2012 00:07:30
..
Zou her en der een drukknop met countdownfunctie iets zijn?
Elk uur drukken anders gaan we in de spaarstand.
Maar dat kan overal door getriggerd worden, licht, toilet, koffiezetter, bewegingsmelder...
2 uur stilzitten is lastig. Dan moet je maar een keer vaker naar de pot. ;)
Die countdown functie is een heel goed idee. De triggers:

-licht
-handmatig

absoluut geen beweging, 's nachts ga je immers naar de wc of heb je het leuk. Dit zou ook overkill worden in het ontwerp.
Uiteraard in een slimme combinatie met een bestaand heel strak ingestel klokschema, ook om de temperatuur niet te veel te laten dalen (kost ook weer centen: vocht dat verwarmd moet worden)
Dank je voor de input.

De rest van de besparingszaken hoop ik dit jaar ook te realiseren.
-Dak (gedaan)
-Kruipruimteisolatie
-spouwruimte
-CV buizen

-Zonneboiler, ketel is er klaar voor
-Misschien hemelwaterhergebruik wc of zo

Stapje voor stapje, op sommige vlakken moet ik echt wat inleren, maar het blijft gewonnen geld.
Met name terugkomende kosten zijn een aardige post.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Broabander op 14-03-2012 00:36:33
Trigger op deurklinken? Voordeur, slaapkamerdeur, schuurdeur, achterdeur oid?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-03-2012 00:40:35
Citaat van: Broabander op 14-03-2012 00:36:33
Trigger op deurklinken? Voordeur, slaapkamerdeur, schuurdeur, achterdeur oid?
Niet te doen. Ik heb het ook overwogen, tot en met een personenteller.
Maar binnen zijn betekent niet dat er warmte behoefte is. 'snachts vind ik warmte naar.

Desalniettemin blijf meedenken. Vooralsnog denk ik dat de elmarconi richting een pure, en daar gaat het me om, richting is om resultaat te berijken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 14-03-2012 00:46:36
een criterium geven aan de detectietijd na een bepaalde tijd. Bv tussen 00.00 en 0600 uur mag de kachel alleen aangaan als er minstens 5 minuten beweging is gedetecteerd, eventueel te overrulen met een schakelaar. Of niet inschakelen als er binnen 1 minuut van bewegingsdetectie de badkamerlamp aangaat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-03-2012 00:48:46
Citaat van: haasje op 14-03-2012 00:46:36
een criterium geven aan de detectietijd na een bepaalde tijd. Bv tussen 00.00 en 0600 uur mag de kachel alleen aangaan als er minstens 5 minuten beweging is gedetecteerd, eventueel te overrulen met een schakelaar. Of niet inschakelen als er binnen 1 minuut van bewegingsdetectie de badkamerlamp aangaat.
Yep!= een goede.
En nu even werken aan mijn eigen energie. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 14-03-2012 06:09:40
Wat denk je van een elektriciteitsmeter?

Als je thuis bent gebruik je elektriciteit (koffiezetter, lampen, pc, tv)
Dus formule: if stroom>stroom_verwacht dan verwarm.
Hoeveelheid verwarmen zou ik aan de thermostaat overlaten. Een tmp van bv 21 graden zou prima moeten zijn het hele jaar door.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 14-03-2012 07:27:55
Citaat van: elmarconi op 13-03-2012 23:54:12
Citaat van: pwassink op 13-03-2012 23:52:21
Maar stel dat ik nu dat ene gezamelijke vrije weekeinde niet mijn standaard onderbroek aan wil hebben op de zondag,
ben niet van plan een rfid transponder vrijwillig in te nemen zolang het niet door Big brother verplicht wordt ...

Onderbroeken wissel je toch tegelijk met de zomer/winderbanden?  ;D
Of zoals wij met de kerst ;D ;D.  Wel een leuke gedachte dit, maar denk dat dit heel erg moeilijk te realiseren is, omdat voor iedereen de warmtebehoefte anders is.  Het lijkt me dat je hier geen gemeenschappelijke deler in hebt. Zoals Yits al zegt; de een vind 's nachts warmte fijn, de ander niet. De een vind dat bij beweging warmte moet zijn, de ander weer niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Boemeltje op 14-03-2012 10:08:23
Maar dat hele 's nachts verhaal is toch al geen probleem als je met een klokthermostaat er achter werkt? Dat zul je sowieso moeten doen. Als je die dan nog wilt overrulen omdat je wel een keer 's avonds wat langer zit, is  dat ook gewoon mogelijk :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Snellebaksteen op 14-03-2012 10:24:51
Hang de ketel aan een voordeur en achterdeur schakelaar.
Deur van het slot? Kachel aan.
Deur op slot? Kachel uit.

Deur vergeten op slot te doen? Je wordt badend in het zweet 's nachts wakker...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 14-03-2012 11:09:38
Vloerwarming en gewoon een (dikke) trui aantrekken wanneer je het koud hebt.

Je wilt je huis al op temperatuur hebben als je thuis komt, niet dat ie dan nog moet gaan verwarmen. Dan kun je namelijk net zo goed gewoon even op het knopje drukken als je binnenkomt ipv allerlei vage sensoren overal te plakken.

Perfect krijg je het toch niet. Hoe moet die thermostaat nou weten of je vandaag 21 graden lekker vind, of nou 23? Je ontkomt toch niet aan interactie met dat ding dus al die StarTrek achtige dingen geloof ik allemaal niet zo in.

Al enige oplossing zie ik iets met SMS gestuurd en dat je vanaf kantoor of onderweg even SMS stuurt dat het ding moet gaan stoken, vlak voordat je weggaat. Maar das ook allemaal een hoop gedoe.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: michel500 op 14-03-2012 16:30:13
alle technische mogelijkheden zijn al langs gekomen, maar ik denk meer low tech. beter ongeveer goed dan precies verkeerd.
dat betekent klok thermostaat die ongeveer op de juiste tijden verwarmt en afkoelt, dardoor is het energieverbruike en de verwarming niet aan pieken en dalen gebonden. dat leid tot efficientere CV gebruik.

Daarbij kun je de instellingen wel (een of enkele graden) lager isntellen dan je eigenlijk wilt  en dit verschil zelf bijklikken door de tehrmostaat als je thuis bent en het te koud vind even omgoog te draaien/ drukken. en als je weg gaat omlaag. waarbij het niet erg is als je het vergeet want dan komt  de klok thermostaat vanzelf in actie.


dit werkt bij mij thuis al enige jaren goed
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-03-2012 20:49:25
Zo wat een reacties! Bedankt.

Ik som de opties nog even op met de nadelen voor mijn situatie.
-edit- eenvoud is essentieel.

-Licht
Toen ik vanavond thuiskwam, zag ik dat Saskia in de schemer zat te werken.
Licht is bij mij geen optie om te zien dat er warmtebehoevend leven in huis is.

-Beweging
We kunnen allebij uren werken zonder op te staan.

-Infra rood
Dan zou iedere kamer een sensor moeten hebben, wel een optie.

-Drukknop met countdownfunctie
Te onconfortabel.

-Stroomverbruik
Wat als de koelkast aanslaat of de wasmachine aanstaat?

-Deur met personenteller
Kan leuk worden als ik door de voordeur naar binnen ga en door de achterdeur naar buiten.

-Via voordeurslot
Heldere gedachte oh snelste der bakstenen. Simpel en effectief. Ik zie nog geen nadelen voor mijn situatie.

Het gaat dus niet om een verwarming aan/uit maar om te schakelen tussen dag en nachtmodus.

Nu maar eens kijken wat mijn modulerende ketel voor interfaces heeft. Een overrule aansluiting is niet ongebruikelijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 14-03-2012 21:46:24
Citaat van: Snellebaksteen op 14-03-2012 10:24:51
Hang de ketel aan een voordeur en achterdeur schakelaar.
Deur van het slot? Kachel aan.
Deur op slot? Kachel uit.

Deur vergeten op slot te doen? Je wordt badend in het zweet 's nachts wakker...

Deze vlieger gaat alleen op voor paranoide Westerlingen met extra (nacht)sloten.
Hier in het Oosten v/h land doe je de deur zelden op (nacht)slot maar trek je 'm gewoon dicht. ;)
De achterdeur blijft sowieso lös. (open...)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-03-2012 21:49:39
Citaat van: elmarconi op 14-03-2012 21:46:24
Citaat van: Snellebaksteen op 14-03-2012 10:24:51
Hang de ketel aan een voordeur en achterdeur schakelaar.
Deur van het slot? Kachel aan.
Deur op slot? Kachel uit.

Deur vergeten op slot te doen? Je wordt badend in het zweet 's nachts wakker...

Deze vlieger gaat alleen op voor paranoide Westerlingen met extra (nacht)sloten.
Hier in het Oosten v/h land doe je de deur zelden op (nacht)slot maar trek je 'm gewoon dicht. ;)
De achterdeur blijft sowieso lös. (open...)
Klopt helemaal.
Als (ex) Amsterdammer ben je wat voorzichtiger.
Ook hier in Diemen al het één en ander meegemaakt.

Ik denk dat een ieder zo zijn eigen "detectieprofiel" heeft. Voor ons kantoor is licht een volledig betrouwbaar criterium b.v..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Snellebaksteen op 14-03-2012 21:51:21
Deze paranoïde westerling woont ondertussen in west Brabant waar de oost Europa bewoners de achterdeuren best weten te vinden helaas.
20 jaar in Den Haag nooit ingebroken, en na 3 jaar in een dorpje was het raak.

Maar troost je; zodra bij ons alles op slot zit komen ze jullie kant op, is ook mooi op de route voor ze.
:eusa_whistle:

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: reneetje op 14-03-2012 21:58:56
Citaat van: Snellebaksteen op 14-03-2012 10:24:51
Hang de ketel aan een voordeur en achterdeur schakelaar.
Deur van het slot? Kachel aan.
Deur op slot? Kachel uit.

Deur vergeten op slot te doen? Je wordt badend in het zweet 's nachts wakker...
Simpel te regelen dmv nachtschoot signalering .....

(http://www.maaslandgroep.nl/media/catalog/product/cache/1/image/265x/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/s/m/sm011_875-10.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 14-03-2012 22:26:31
Citaat van: Snellebaksteen op 14-03-2012 21:51:21
Deze paranoïde westerling woont ondertussen in west Brabant waar de oost Europa bewoners de achterdeuren best weten te vinden helaas.
20 jaar in Den Haag nooit ingebroken, en na 3 jaar in een dorpje was het raak.

Maar troost je; zodra bij ons alles op slot zit komen ze jullie kant op, is ook mooi op de route voor ze.
:eusa_whistle:

Ies off-topic, maar mijn subjectieve waarneming is dat het er hier idd ook niet beter op wordt.

Weer een item op de klussenlijst erbij...  >:(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 15-03-2012 22:24:27
forumbreak

het eerste inbouwdispaytje is klaar. Deze gaat naar Yits zodat ie hem compleet in kan bouwen. Yits had nog een goed idee om de beveiliging van de roffel uit te breiden. Later hierover meer.

(http://i42.tinypic.com/33udati.jpg)
(http://i40.tinypic.com/14v4387.jpg)
(http://i39.tinypic.com/2rqc9vt.jpg)
het kunststof is wat vlekkerig maar dit vertekend door de flits.

Het displaytje zit in het onderste roostertje links van het stuur. De kleine dus.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 15-03-2012 22:29:36
Moet je gelijk zo schreeuwen dan Jack?
Nu heb ik gelijk weer een piep in mijn oren  >:(

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: ulkeman op 15-03-2012 22:31:49
sommige mensen hebben daar al wat anders zitten parrot enz.
vind andere roosters zonde om op te offeren, misschien dan maar plaatsen onder de radio  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 15-03-2012 22:35:35
Deze plaats is gekozen Stephan omdat het aansluitpunt hier maar 20cm vandaan zit.  Middenconsole kan ook en das dus de verrassing die Yits nog 1 petto heeft maar daarover kan ie zelf meer vertellen denk ik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: ulkeman op 15-03-2012 22:42:23
Citaat van: Jack v op 15-03-2012 22:35:35
Deze plaats is gekozen Stephan omdat het aansluitpunt hier maar 20cm vandaan zit.  Middenconsole kan ook en das dus de verrassing die Yits nog 1 petto heeft maar daarover kan ie zelf meer vertellen denk ik.

ah ik liep dus al weer voor op de zaken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 15-03-2012 22:44:42
De metertjes zelf zijn niet al te duur.
Waarom niet meteen twee metertjes: één voor de kvs temperatuur en de ander voor de accuspanning?
Je trekt immers toch draden, dan maar in één keer goed.
Het dimmen moet ik nog even uizoeken, maar dat doe ik pas als de printjes binnen zijn.

@Stephan: Je feedback is altijd welkom.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: -D©©©L- op 15-03-2012 23:31:23
Citaat van: razorx op 14-03-2012 20:49:25
Zo wat een reacties! Bedankt.

Ik som de opties nog even op met de nadelen voor mijn situatie.
-edit- eenvoud is essentieel.

-Licht
Toen ik vanavond thuiskwam, zag ik dat Saskia in de schemer zat te werken.
Licht is bij mij geen optie om te zien dat er warmtebehoevend leven in huis is.

-Beweging
We kunnen allebij uren werken zonder op te staan.

-Infra rood
Dan zou iedere kamer een sensor moeten hebben, wel een optie.

-Drukknop met countdownfunctie
Te onconfortabel.

-Stroomverbruik
Wat als de koelkast aanslaat of de wasmachine aanstaat?

-Deur met personenteller
Kan leuk worden als ik door de voordeur naar binnen ga en door de achterdeur naar buiten.

-Via voordeurslot
Heldere gedachte oh snelste der bakstenen. Simpel en effectief. Ik zie nog geen nadelen voor mijn situatie.

Het gaat dus niet om een verwarming aan/uit maar om te schakelen tussen dag en nachtmodus.

Nu maar eens kijken wat mijn modulerende ketel voor interfaces heeft. Een overrule aansluiting is niet ongebruikelijk.

Radar Yits, Radar. Kost weinig meer tegenwoordig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 20-03-2012 00:29:29
Mijn excuses, de roffels blijven doen waar ze voor gemaakt zijn: Het doen.

Dus terug naar de donkere spelonken van de CV techniek.
Een Vaillant ketel is een tamelijk gesloten systeem. dus even van de dag naar de nacht modus overschakelen zoals bij een Nefit is er niet bij.
Interface modules voor Opentherm of een 0-10V aansturing zijn schandalig duur. OK het zij zo. Misschien kom ik later op een idee.

Wel vond ik het tijd die domme en energie inefficiënte kranen te vervangen door wat slimmers:
(http://www.paerl.it/volvo/2012032001.jpg)

Vijf stuks besteld, toen kwamen ze op 12 euro/stuk.
Programmeerbare radiatorthermostaten.
Leuk om op het juiste moment de badkamer warm te krijgen, maar niet de hele dag. Of zoonlief die met zijn vaste patroon ook niet continu warmte nodeig heeft.
Per stuk kosten ze een kleine 15 euro bij Elv of Conrad.

Er zitten wat leuke energiebesparende slimmigheden in die je bij duurdere exemplaren niet altijd ziet:
Boost functie: Als er verwarming nodig is, mag er onder omstandigheden, de kraan volledig open gezet worden.
Automatisch dicht bij raam open, slim.
Timer is behoorlijk programmeerbaar.
Master unit in de woonkamer blijft de baas.

Ik plaats dit soort projectjes, net als goed inkopen graag onder de categorie verdienen met niet te veel moeite.

Alhoewel, bij de voorbereidingen om eerst nette thermostaatventielen te plaatsen, trof ik een mega collectie aan diverse buisdiameters, verschillende typen schroefdraden e.t.c. aan.
Een huis uit 1975. 3/4 20mm 22mm (normaal)  alles door elkaar.
Dit werd een uiterst frustrerende heen en weer tussen de diverse bouwmarkten. De ene had dit niet, de ander dat niet, of net niet genoeg.
Geloof me of niet, afgelopen weekend 7(!) bouwmarkten gezien. Als iemend me op dat moment bij de kassa een verkeerde vraag had gesteld, of dat ik bij de uitgang gecontroleerd zou worden. Ik weet het niet. Ik vrees dat ik dan terug zou vallen in cannibalisme net als mijn grootvader.

En ik beloof jullie, zodra het wat warmer is ga ik met de lak en wat putjes en schaafjes van Nrfh aan de gang.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 20-03-2012 00:43:35
Citaat van: razorx op 20-03-2012 00:29:29
Automatisch dicht bij raam open, slim.


Vind je? Het beste leefklimaat in huis krijg je door te stoken en te luchten. Niet best voor je portemonnee, maar wel voor je gezondheid.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 20-03-2012 01:42:57
Citaat van: elianmars op 20-03-2012 00:43:35
Citaat van: razorx op 20-03-2012 00:29:29
Automatisch dicht bij raam open, slim.


Vind je? Het beste leefklimaat in huis krijg je door te stoken en te luchten. Niet best voor je portemonnee, maar wel voor je gezondheid.
Stoken tijdens een luchtperiode vind ik zonde. Ik vind het idee wel slim om automatisch de "kranen" dicht te zetten bij opvallende afkoeling.
Maar wat denk jij hierover, of beter waarom?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 20-03-2012 07:04:52
Dat zijn mooie apparaatjes, ik dacht dat die dingen altijd veeeel duurder waren :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Snellebaksteen op 20-03-2012 10:32:28
Grrrr en nu heb ik net afgelopen najaar alle domme kranen vervangen door thermostaat kranen van Honeywell a 30 euro p/stuk.
Dit ziet er heel wat beter uit!

Overigens kwam ik in m'n huis ook allerlei diameter en draad tegen. Ik heb van 2,5 inch t/m 14mm gezien...
Bouwjaar 53
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: KVS temp meter in wording, SMD reflowen is leuk!
Bericht door: razorx op 26-03-2012 20:30:06
KVS temp meter in wording, SMD reflowen is leuk!
Goedenavond oh fluxbroeders!

Met een grote grijns typ ik dit bericht.
Na een stroperige dag waar niets soepel leek te gaan kon ik niet wachten huiswaarts te keren. De onbestukte printjes waren vanmorgen binnen gekomen.
Door een miscommunicatietje bij mijn vaste printboer moest ik een week langer wachten.

Aan de slag!
Het printje is ongeveer 2 bij 2,5cm en zal dus niet stabiel op de tafel liggen.
Klemgezet tussen wat plaatjes aluminium:
(http://www.paerl.it/volvo/2012032601.jpg)

Het injectiespuitje met vloeibaar soldeer is goed hanteerbaar. Belangrijker, het doseren is goed te doen.
Merk soldeer: Edsyn, loodhoudend. De drolletjes soldeer. Meer is niet nodig. -edit- minder mag.
(http://www.paerl.it/volvo/2012032602.jpg)

Op de bakplaat. Merk Bestron HP112 1500W. -edit- lager vermogen zou een betere keuze zijn.
Het printje op de koude kookplaat gelegd zodat de temperatuur geleidelijk kan stijgen.
(http://www.paerl.it/volvo/2012032603.jpg)

Bij het eerste printje bleek de max stand te hoog, 4 is ook nog te hoog. Moet ik nog even mee spelen.
Hier begint het soldeer voordat het gaat smelten te verglazen:
(http://www.paerl.it/volvo/2012032604.jpg)

Na volledig uitvloeien van het soldeer moet het printje geleidelijk koelen om thermische spanningen te vermijden.
Dus op het kookplaatje laten terwijl die uit staat.

Dit was stand max
(http://www.paerl.it/volvo/2012032606.jpg)

Stand 4 gaat al beter, maar het kan nog ietsje lager.

Of de onderdelen het nog doen en of het printje werkt is me nu even een ... zorg ;)
Het principe werkt en assemblage en solderen gaat vele malen sneller dan op de conventionele methode.

Op naar een heerlijke emmer soldeerflux!

Groeten,

Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 26-03-2012 20:33:40
 ;D  lekker bezig Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: stefanhuijser op 26-03-2012 20:58:22
Bij welke temperatuur smelt dit dan Yits?
Met andere woorden kun je dit ook gebruiken als de printplaten nogal warm moeten kunnen worden?

Blijf het leuk vinden om je blog te blijven lezen!

Gr. Stefan
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 26-03-2012 21:09:30
Loodhoudend soldeer smelt rond de 180 graden. Loodvrij begint rond de 215.
Geen probleem voor printjes. Ik meerk wel dat de thermostaat van die kookplaat niet de meest nauwkeurige of subtiele is. Stand 1 of twee is waarschijnlijk hoog zat.
Morgen maar eens met een IR thermometer meten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 26-03-2012 21:10:48
Zeer goed gelukt voor een eerste poging. Nog wat overheerlijk riekende fluxcleaner eroverheen om het af te maken.

Hoeveel minuten per printje, totaal? Ik zou weleens een wedstrijdje willen doen, jij reflowen, ik gewoon met de pook :P

Ik vind dat stickertje 'geen voeding' wel leuk ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 26-03-2012 21:35:13
@Jeroen: Jij maakte me er ooit attent op dat dit voor stervelingen ook weggelegd is. Dank je.
Totaal per printje is iets meer dan 13 minuten. Wel incl. smd stripjes uit zakjes halen, onderdeeltjes er uit en stripjes weer in zakjes.
Niet voor de wedstrijd, maar meer voor de statistiek. ;) -edit- in serie, ik dek aan kleine producties van wat dan ook, met alles voorgesorteerd, wordt het een fractie.

-edit- dat stickertje "geen voedsel" is meer een noodzaak.
Anders worden er eieren direct op de plaat gebakken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 26-03-2012 21:53:08
Bij nummer vier is het proces onder controle:
(http://www.paerl.it/volvo/2012032608.jpg)

Thermostaat stand 1. Zodra het printje bij het afkoelen een een beetje normale temperatuur heeft van de bakplaat af.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Digit. KVS temp meter werkt.
Bericht door: razorx op 27-03-2012 21:18:59
Leuk nieuws,
Het digitale KVS temperatuur metertje werkt.

{beginofneuzel}
Maar eerst wat geneuzel voor de toekomstige reflowers. Met een infrarood thermometer heb ik de opwarmcurve van de kookplaat opgemeten. 1 graad Celcius per seconde. Iets aan de langzame kant maar dit mag. Het afkoelen gaat te langzaam. Logisch de kookplaat is vrij dik. Dus het printje na de reflow fase er heel voorzichtig afhalen en op een werkblad dat niet te veel koelt leggen. De eerste 90 graden gaan dat met 4,5 graden per seconde, daarna koelt het printje af met 1 graad per seconde. Dit mag.
Een oventje is dus toch beter. Aan het eind van de reflow fase zet je het deurtje open.
{endofneuzel}

Het conversieprintje is zo gemaakt dat hij als piggy back bordje achter op de meterunit kan.
(http://www.paerl.it/volvo/3012032701.jpg)

Klein ergernisje over de fabrikant van de voltmeter: Vin- en Vin+ zijn met elkaar omgewisseld en Vin- is verbonden met de massa.
Dit was snel opgelost, maar een onnodige slordigheid.

De praktijk:
(http://www.paerl.it/volvo/3012032702.jpg)
Door de ongelukkige belichting met flits lijkt het alsof je de niet oplichtende segmenten ook ziet, dat is niet zo.

Voor het gemak wat draadjes tijdelijk via een paneeltje naar de meter getrokken. Hij blijft er voorlopig uit voor ijkingen, modificaties of wat dan ook.

Opvallend is dat de ECU zoals eerder gebleken de temperatuurwisselingen van de KVS keurig doorgeeft.
Schommelingen van vijf graden komen voor tijdens een rit.

Nu maar een weekje of meer testen en meten.

Nu heb ik als maximum 100 graden (99,9). Het lijkt mij beter de schaal met een factor 10 te verschuiven.
Zodat ook temperaturen van boven de 100 graden worden weer gegeven. Daarnaast is dat continu verspringende getal achter de komma erg onrustig.

Het meedimmen met de rest van het dashboard moet ik ook nog testen. Te lui om vanavond nog een draadje af te tappen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 27-03-2012 21:33:09
Goed bezig Yits, knap werk! :eusa_clap: !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 27-03-2012 21:38:51
Complimenten  :eusa_clap: :eusa_clap:

Wanneer zijn ze verkrijgbaar denk je?
En komen ze dan met inbouw handleiding?

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-03-2012 21:43:52
Ik denk dat ze binnen een maand te leveren zijn.
Eindeloos testen en testen. En dan de display units bestellen.
Ik wil nog even kijken naar een leuk LCD alternatief waar Marco mee kwam.
Jack is druk bezig met inbouwpaneeltjes.

Uiteraard met een handleiding. ;)

Het is in ieder geval vreselijk leuk om te maken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 27-03-2012 21:47:17
inbouw paneeltjes zijn reeds naar je onderweg Yits.  Goed werk man  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-03-2012 23:22:08
Wat denken jullie van het meetbereik, is 100 graden voldoende of niet?

Ik vermoed het laatste.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 27-03-2012 23:26:59
Citaat van: razorx op 27-03-2012 23:22:08
Wat denken jullie van het meetbereik, is 100 graden voldoende of niet?

Ik vermoed het laatste.

Jack en Yits, ik volg het met grote intresse. geweldig wat jullie uit dokteren, en als het mooi "valt" in de auto, is mijn intresse nog groter, dus jack zorg dat hij mooi ingebouwd wordt he ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mehn op 27-03-2012 23:32:49
Citaat van: razorx op 01-03-2012 19:38:27
Dit is de eerste en de laatste keer dat ik het via de bc doe.
Het oogt mooi, maar veel te veel gedoe.

Citaat van: razorx op 01-03-2012 19:38:27
Als het mee zit maken Jack en ik hier een projectje van, maar dan met losse inbouwmeter.

Ik zou het wel willen hebben maar dan zéker niet via een extra meter. Juist in de BC, helaas...

Sterker nog, ik zou ook wel de olietemperatuur van de motor en van de automaat er nog bij willen hebben, eventueel via een 2e info schakelaar  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ludo op 27-03-2012 23:37:39
Citaat van: arjen850 op 27-03-2012 23:26:59
als het mooi "valt" in de auto, is mijn intresse nog groter,

Mooi of niet, als het maar functioneel is.  ;D

Citaat van: razorx op 27-03-2012 23:22:08
Wat denken jullie van het meetbereik, is 100 graden voldoende of niet?

Ik weet dat bij de turbo's de temperatuur hoger kan oplopen.
In sommige gevallen grijpt het motormanegement ook pas in bij 115°.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 28-03-2012 06:48:50
Geweldig werk Yits en Jack  :eusa_clap: :eusa_clap:.  Ben het qua meetbereik wel met Ludo eens dat je 'm boven de 100 graden wel moet kunnen zien. Het is KVS wat er in zit en dat heeft gecomprimeerd een hoger kookpunt als water.  Even uit de losse mouw en getallen fictief, KVS heeft als kookpunt 115 graden en water 100 graden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 28-03-2012 07:47:39
Dat cijfertje achter de komma is nutteloos, is valse precisie. Dat is leuk als de hele keten gekalibreerd is (en jaarlijks opnieuw). Weg ermee dus. De extra range lijkt me nuttiger ;)

Citaat van: mehn op 27-03-2012 23:32:49

Ik zou het wel willen hebben maar dan zéker niet via een extra meter. Juist in de BC, helaas...

Sterker nog, ik zou ook wel de olietemperatuur van de motor en van de automaat er nog bij willen hebben, eventueel via een 2e info schakelaar  :eusa_whistle:

Dat moet toch niet zo moeilijk zijn om te maken... :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 28-03-2012 08:52:15
Citaat van: jeroen74 op 28-03-2012 07:47:39
Dat cijfertje achter de komma is nutteloos, is valse precisie. Dat is leuk als de hele keten gekalibreerd is (en jaarlijks opnieuw). Weg ermee dus. De extra range lijkt me nuttiger ;)

Precies. Doet het metertje ook negatieve getallen aangeven bij flinke vorst? Verder dan -99°C lijkt me vrij nutteloos ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mehn op 28-03-2012 09:26:36
Citaat van: elmarconi op 28-03-2012 08:52:15
Citaat van: jeroen74 op 28-03-2012 07:47:39
Dat cijfertje achter de komma is nutteloos, is valse precisie. Dat is leuk als de hele keten gekalibreerd is (en jaarlijks opnieuw). Weg ermee dus. De extra range lijkt me nuttiger ;)

Precies. Doet het metertje ook negatieve getallen aangeven bij flinke vorst? Verder dan -99°C lijkt me vrij nutteloos ;)

Lijkt me sowieso niet handig; negatieve koelvloeitsoftemperatuur ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 28-03-2012 10:34:46
Citaat van: mehn op 28-03-2012 09:26:36
Citaat van: elmarconi op 28-03-2012 08:52:15
Citaat van: jeroen74 op 28-03-2012 07:47:39
Dat cijfertje achter de komma is nutteloos, is valse precisie. Dat is leuk als de hele keten gekalibreerd is (en jaarlijks opnieuw). Weg ermee dus. De extra range lijkt me nuttiger ;)

Precies. Doet het metertje ook negatieve getallen aangeven bij flinke vorst? Verder dan -99°C lijkt me vrij nutteloos ;)

Lijkt me sowieso niet handig; negatieve koelvloeitsoftemperatuur ;)

Bij een koude start kan het m.i. toch echt wel fors onder de 0°C zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-03-2012 19:15:00
Het signaal blijft uiteindelijk van de koelvloeistoftemperatuursensor komen. Dat is een NTC.
Ik denk dat die bij zulke lage temperaturen al ver buiten zijn, betekenis hebbende, werkgebied zit.

Komende winter zullen we het weten. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 28-03-2012 19:41:05
Je hoeft niet tot de winter te wachten, gewoon even losse sensor aansluiten, en bleifuss gaan met Freeze 60 :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 28-03-2012 19:45:27
Citaat van: razorx op 28-03-2012 19:15:00
Het signaal blijft uiteindelijk van de koelvloeistoftemperatuursensor komen. Dat is een NTC.
Ik denk dat die bij zulke lage temperaturen al ver buiten zijn, betekenis hebbende, werkgebied zit.

Komende winter zullen we het weten. ;)

http://nl.wikipedia.org/wiki/NTC-weerstand#Toepassing:
CiteerHet meetbereik is niet bijster groot, gewoonlijk van -40 tot 150 °C, maar voor huis-, tuin- en keukentoepassingen kan het voldoen.

Ben benieuwd!

Citaat van: jeroen74 op 28-03-2012 19:41:05
Je hoeft niet tot de winter te wachten, gewoon even losse sensor aansluiten, en bleifuss gaan met Freeze 60 :P

Yeah! Freeze 'm!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-03-2012 12:02:03
Ik zat nog met wat onnouwkeurigheid/instabiliteit van de kvs temp meter.
Het Chinese voltmeterpaneeltje heeft een differentiële ingang. Afgezien dat de plus en de min ingang omgekeerd zitten ten opzichte van de datasheet was er nog wat anders.

Na wat zoeken kwam ik er achter dat de gebruikte voltmeter chip (GC7137A) niets anders is dan een compacte versie is van wat Intersil al heel lang levert. Dat tref je in vrijwel iedere voltmeter met differentiële input aan.

Het nadeel van die opzet is dat de Vin- laagohmig is en gevoed wordt door de interne referentiespanning.
Omdat dit metertje een absolute meetwaarde aangeeft, dus geen onderscheid maakt tussen plus of min, was de oplossing snel gevonden.
Vin+ en Vin- omgekeerd. Vin- hangt nu aan de laagohmige output van mijn circuit. Namelijk aan de pen waar ik de temperatuuroffset mee instel.

Het leuke is dat ik dus nu ook niet zit met de verkeerd gepoolde Vin+ en Vin- van het metertje.

De constructie van Jack blijkt goed te voldoen. Hij heeft het kleine roostertje links aangepast. Na wat schuurwerk is het resultaat leuk voor een proefopzet. Ik kon het niet nalaten nog wat matzwarte lak over het geheel te spuiten, maar die bleek te licht van tint.

Hier een impressie. De draadjes die tijdelijk buitenom lopen zullen uiteindelijk achterlangs naar het schopbord lopen.
Ook zie je dat de lijmlaag tussen het roostertje en het afdichtplaatje nog niet helemaal vult. Voor later.
(http://www.paerl.it/volvo/2012033101.jpg)
Sorry voor de slechte foto.

De deelfactor pas ik in het definitieve exemplaar aan zodat ook temperaturen boven de 100 graden worden weergegeven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: maruska op 31-03-2012 12:09:08
Lekker bezig Yits !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 31-03-2012 12:10:15
vind hem supergeslaagd Yits, mooi werk kerel :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 31-03-2012 12:38:45
Netjes hoor en dat onderste rooster gebruik je toch nooit, dus kan er idd perfect in.  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-03-2012 13:21:45
Citaat van: Dirk342 op 31-03-2012 12:38:45
Netjes hoor en dat onderste rooster gebruik je toch nooit, dus kan er idd perfect in.  :eusa_clap: :eusa_clap:
De credits voor het roostertje gaan naar Jack.
Waar ik blij mee ben is dat de vermelding in Vida lijkt te kloppen:
40Hz->20 graden
22Hz->90 graden

Tijdens het rijden zie je de thermostaat schakelen, erg leuk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 31-03-2012 13:25:38
Dat ziet er prima uit Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 31-03-2012 14:18:05
Zover ik weet is het 'probleem' met al die Intersil gebaseerde metertjes dat de meetingangen (galvanisch) gescheiden moeten zijn van de voeding. In zelfbouw voedingen bijvoorbeeld betekent dat je altijd een aparte trafo(wikkeling) moet gebruiken voor de voeding van het metertje. De nul van de voeding en de meetingang kunnen niet aan elkaar geknoopt worden.

Zo'n digitale input smeekt haast om een simpel MCUtje dat die 20...44Hz direct converteert naar een uitlezing :angel:

Naar mijn smaak is zo'n paneeltje een beetje te prominent, en doet een beetje afbreuk aan de zakelijkheid van de auto; zou wel leuk staan in een Fast & Furious gestyle auto.... maar goed, dat is mijn bescheiden mening maar ;)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-03-2012 14:44:42
Het hangt van de Intersil chip af. Of galvanische scheiding noodzakelijk is. Bij deze niet.

Qua looks zou LCD inderdaad mooier zijn.
Qua display kwam Marco met deze suggestie:
http://shop.conrad.nl/gereedschap/meettechniek/inbouw-meetinstrumenten/digitale-inbouw-meetinstrumenten/121142.html (http://shop.conrad.nl/gereedschap/meettechniek/inbouw-meetinstrumenten/digitale-inbouw-meetinstrumenten/121142.html)

Oogt mooi en kan ook aan zijn eigen voedingsspanning meten.
Eerst maar de elektronica van de converter een duurtestje geven. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Een vraagje.
Bericht door: razorx op 02-04-2012 19:51:11
De rit naar de Elandrun was een mooi moment om de kvs temp meter eens goed te testen.

Stilstaand of tijdens stadsverkeer is niet zo spannend om te zien. Je ziet bij het open of dicht gaan van de thermostaat lichte temperatuurwisselingen.
Op de snelweg gisteren was dat een heel ander verhaal: Sprongen tot 10 á 15 graden. Daar kan ik me ook wat bij voorstellen: Als de thermostaat open gaat komt het door de radiateur gekoelde water binnen. Buiten was het een graad of 9, met een snelheid van rond de 120 wil dat best goed koelen.

Niets aan de hand dus. het oogt alleen wat onrustig.
Mijn vraag: Zo laten of het toch uitmiddelen over een seconde of tien?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 02-04-2012 19:52:32
Ik zou het zo laten ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ludo op 02-04-2012 19:56:34
Het lijkt me dat je daar weinig of niets aan kan doen Yits.
Met de olietemperatuur zie je ongeveer hetzelfde, als je voor even het gaspedaal intrapt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Broabander op 02-04-2012 19:59:22
Ik ook, anders ga je geen real-time tendens zien. Als in: 90 graden............98 graden.........109....... Maar dan zou het in de 10 seconden erna alsnog mis kunnen gaan (misschien niet voor jou met 120 op de snelweg, maar met een koper die hem flink op z'n kloten geeft op een circuit misschien wel), en dan krijg je juist hetzelfde als wat Volvo nu heeft gedaan: een metertje dat waarschuwt als het te laat is.

Of misschien om de 2-3 seconden.


Just my €0,02 ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 02-04-2012 20:01:29
Citaat van: razorx op 02-04-2012 19:51:11
Mijn vraag: Zo laten of het toch uitmiddelen over een seconde of tien?

Kom je terug op je initieele doel? Als je real-time temp. meter gaat maken, dan zul je moeten leven met de schommelingen, anders ga je op een automobielfabrikant lijken  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-04-2012 20:07:46
Ghe ghe.
Bedankt voor de reacties. Hier kan ik wat mee en jullie hebben een punt.

Ik zit ook nog met de gedachte te spelen of een temperatuurbalk misschien leuk of beter is.
Zeg maar zoals een ouderwetse draaispoelmeter maar dan digitaal. Je ziet de trend dan beter.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 02-04-2012 20:17:25
Denk dat idd realtime meer wenselijk is Yits.  Anders loop je volgens mij achter de feiten aan te rennen lijkt me.  En ach, een bewegend metertje is altijd leuk natuurlijk ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-04-2012 20:36:32
En zo iets als indicator:
http://www.ebay.nl/itm/51-Seg-42mm-Bargraph-meter-DC5V-input-1-5V-Red-Gr-available-for-Ultrasonic-/160774688713?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item256eeb0fc9 (http://www.ebay.nl/itm/51-Seg-42mm-Bargraph-meter-DC5V-input-1-5V-Red-Gr-available-for-Ultrasonic-/160774688713?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item256eeb0fc9)

Hoeft niet het zelfde te zijn, maar iets in die richting. Wat denken jullie daarvan?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 02-04-2012 20:40:39
Tja, het is natuurlijk wel leuk maar waar gaat het nu werkelijk om: je wilt de koeling van je motor in de gaten houden.
Dus eigenlijk wil je veel eerder weten wat de temperatuur op kritische plekken in in blok is.

De watertemperatuur is daar natuurlijk de makkelijke manier voor maar het zegt op zich ook niet alles.
Je ziet al dat de temperatuur bij rijden redelijke sprongen kan maken, maar het daadwerkelijk effekt op de koeling van de motor zal daar niet erg veel van onder de indruk zijn, daar wil je veel eerder weten wat het daadwerkelijke effekt op de metalen delen is.


Dus stel ik voor om ook nog een waterstroommeter te monteren en dan te berekenen en weer te geven wat de chill-factor is in realtime.  :eusa_whistle:

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 02-04-2012 20:41:16
Citaat van: razorx op 02-04-2012 20:36:32
En zo iets als indicator:
http://www.ebay.nl/itm/51-Seg-42mm-Bargraph-meter-DC5V-input-1-5V-Red-Gr-available-for-Ultrasonic-/160774688713?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item256eeb0fc9 (http://www.ebay.nl/itm/51-Seg-42mm-Bargraph-meter-DC5V-input-1-5V-Red-Gr-available-for-Ultrasonic-/160774688713?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item256eeb0fc9)

Hoeft niet het zelfde te zijn, maar iets in die richting. Wat denken jullie daarvan?

Mijn eerste idee was "NEEE"
Maar .. toen kwam mijn tweede idee: als je daar nou eens de delta van de laatst (lopende) 10 seconden op laat zien?

Dat lijkt mij een over het algemeen vrij rustig beeld geven, totdat er iets mis is, want dan slaat hij ook uit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-04-2012 20:43:38
@Misha: Malloot  ;D  :-*  ;)
@Viking: Zo iets zou inderdaad wel eens heel bruikbaar kunnen zijn. Iets wat je op een fatsoenlijk mengpaneel ziet.

-edit- soort van slimme VU meter. met peak hold
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 02-04-2012 20:47:38
Citaat van: razorx op 02-04-2012 20:43:38
@Misha: Malloot  ;D  :-*  ;)

Wacht maar, het gaat toch wel malen als je gaat slapen.  :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ludo op 02-04-2012 21:14:17
Je kan het maar zo gek maken als je wil.
Uiteindelijk is er niks duidelijker of functioneler, om een temperatuur af te lezen zoals op de meter op vorige pagina.

Als je de weerman vraagt, hoe koud/warm het word, noemt hij ook een getal.
Hij zal niet zeggen 2 of 11 streepjes op de balk...  :eusa_wall:   :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 02-04-2012 21:15:31
+ 1 ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 02-04-2012 21:24:06
[kritisch]
Nu moet er natuurlijk getest worden wat de indicatie doet bij catastrofaal koelwaterverlies. We gaan er vanuit dat dat te zien moet zijn, maar is dat ook echt zo? En wat lees je dan precies af? Het is leuk om iets te meten, maar je moet het ook weten te interpreteren.

En gaan we nu continue naar zo'n verspringend uitlezinkje zitten te kijken tijdens het rijden? Het kan binnen enkele seconden mis gaan, dus je moet ongeveer elke seconde kijken naar dat ding.
[/kritisch]

Zo'n bargraph uitlezing is nuttiger, het is niet voor niets dat digitale instrumenten nooit echt aangeslagen zijn. Een alarmpje dat aanspringt als de temperatuur te snel verandert lijkt mij nog het nuttigst. Als dat tenminste de verschillende faalmechanismen afdekt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 02-04-2012 21:29:28
eigenlijk is dat idee van Mischa zo gek nog niet. Er zou eigenlijk een waterdruk sensor in moeten die een signaal geeft zodra de druk wegvalt.

:eusa_think: :eusa_think: :eusa_think: :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 02-04-2012 21:33:35
Bij vliegtuigen wordt ook vaak de uitlaattemperatuur gemeten. Sterker nog, in elke 850 zit er al een lampje voor een oververhitte uitlaat; alleen de sensor+electronica zijn alleen in Japan geleverd ;D

Zijn ook als after market metertjes te krijgen.

Vraag is, als er iets mis is met de koeling, is dat goed te detecteren middels een sterk afwijkende EGT?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-04-2012 21:41:00
Via de Exhaust Gas Temperature, lijkt me niet puur.
Een waterdruk meter zou een optie kunnen zijn, maar luchtbellen zijn er altijd wel die pak je dan ook mee.

Ik houd het op het paneelmetertje van de vorige pagina. Nogmaals bedankt voor de input..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 02-04-2012 21:44:25
de temp van de uitlaat loopt niet gelijk op als de koeling wegvalt dat duurt wel even denk ik. Er zit achterop het blok een koelwateraftapplug als daar nu een druksensor in zou komen. Is alleen de vraag hoe hoog zou de waterdruk zijn die er bij warme motor is.

ik denk niet dat als je systeem warm is Yits dat er nog luchtbellen zijn  vooral na verlop van tijd zijn die er echt wel uit. Het systeem staat immers onder druk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 02-04-2012 21:56:00
Maar waar haal je een betrouwbare en betaalbare waterdruksensor vandaan? Dan kom je volgens mij al gauw uit bij industrieel spul, en de kostprijs van een beetje sensor is hoger dan de dagwaarde van de meeste 850s ;D

Zou de gemiddelde oliedrukzender geschikt zijn om waterdruk te meten? Misschien is een dom schakelaartje al voldoende.

Blijft nog steeds dat er getest moet worden of het ook echt werkt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 02-04-2012 21:57:34
Citaat van: Jack v op 02-04-2012 21:29:28
eigenlijk is dat idee van Mischa zo gek nog niet. Er zou eigenlijk een waterdruk sensor in moeten die een signaal geeft zodra de druk wegvalt.

:eusa_think: :eusa_think: :eusa_think: :eusa_think:

Wat is er mis met de bestaande (mits werkende) koelvloeistofpeilsensor?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 02-04-2012 22:01:15
Citaat van: elmarconi op 02-04-2012 21:57:34
Citaat van: Jack v op 02-04-2012 21:29:28
eigenlijk is dat idee van Mischa zo gek nog niet. Er zou eigenlijk een waterdruk sensor in moeten die een signaal geeft zodra de druk wegvalt.

:eusa_think: :eusa_think: :eusa_think: :eusa_think:

Wat is er mis met de bestaande (mits werkende) koelvloeistofpeilsensor?
:eusa_doh: die hebben we ook nog. Als ie werkt idd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-04-2012 22:04:45
Ach het is een discussieforum. ;)

Ik denk dat de simpelheid van het oorspronkelijke idee werkt.
Ik verbeeldde mij overigens een luchtbelletje op de meter te zien bij een bocht naar links.

Daarna alleen nog maar onverantwoord gereden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 02-04-2012 23:07:54
Volgens mij komen in dit blog een paar forumleden die de heren auto ingenieurs een lange neus willen geven  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-04-2012 23:49:50
Het is ook een beetje het verschil tussen wensen en idealen.
Een wens is veelal realiseerbaar een ideaal is vaak een droom.
Mijn voorkeur is de KISS aanpak (Keep It Simple and Stupid), ook door tijdgebrek en het werk dat voor gaat.

Marco daarintegen slaagt er in idealen te verwezenlijken, zie zijn huidige project. Ik heb daar een enorm respect voor maar zal die keuze niet maken. ;)

m.a.w.: het zal simpel blijven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-04-2012 21:20:40
Nrfh 302dkm, definitieve bedrading KVS thermometer

Goedenavond!

Het is een groot verschil tussen iets dat werkt, of iets dat altijd werkt.
Denk aan de preciesie van de elektronica bij lage en hoge omgevingstemperatuur, lage of hoge accuspanning, bescherming tegen ompoling, componententoleranties. Ook wist het Chinese paneelmetertje me aardig te hinderen met een referentiespanning die redelijk hard aan de Vin- hing.
Voeg daar nog wat reken en denkfouten van mij aan toe en je hebt het recept voor een leuk puzzeltje.

Voor de toekomstige exemplaren wordt het een LCD metertje dat Marco (DCCCL) me aanraadde. Die kan wel een zwevende verschilspanning meten zonder dat je talloze printspoortjes moet omleggen. Dit was geen leuke klus, zeker zonder schema. Je moet zien te ontdekken wat de fabrikant vermoedelijk gedaan heeft.

Deze post wordt de beschrijving van hoe ik de bekabeling naar onder het schopbord heb gemaakt.

Ik heb mezelf overigens een lekker voorraadje SMD componenten bezorgd (dikke 5000 stuks aan klein grut).
Normaal zou je hier toch aardig wat rekjes voor moeten hebben:
(http://www.paerl.it/volvo/2012040801.jpg)
Als je een op maat gesneden karton tussen de vakjes en het deksel klemt, is omvallen geen catastrophe.

Aan de slag!

Op mijn conversieprintje zit een 4 pens male "header". Netjes een verloop gemaakt voor wat steviger snoer.
(http://www.paerl.it/volvo/2012040802.jpg)
Bovenste "ding" is een zakmes in sleutelformaat van Swiss-Tech, super.

Nog een krimpkousje extra over het geheel voor de stevigheid en een gaatje onderin de holte van het kleinste verwarmingsrooster gemaakt.
(Even checken, of ik geen bedrading raak!)
Kabeltjes van boven naar beneden doorgevoerd.
(http://www.paerl.it/volvo/2012040803.jpg)

Het schopbord bij de bestuurder losgehaald om de gele, de middelste connector los te halen. Zo kon ik er beter bij.
(http://www.paerl.it/volvo/2012040804.jpg)

Bedradingsschema gele connector
pin 9     bruin          massa                                                               bruin-bruin conversieprint
pin 10   blauw-rood  +12V                                                                zwart-bruin conversieprint
pin 13   groen-grijs  A26 (toerentalsignaal zoals de ECU die afgeeft)    zwart-blauw conversieprint

Bedradingsschema blauwe connector uit zelfde groep
pin 10   roze            lichtdimmer uitgang                                           bruin-blauw conversieprint

Voorbeeld van hoe je een nette aftapping maakt.
Af te tappen draad doorknippen en strippen. 1 cm is meer dan zat.
(http://www.paerl.it/volvo/2012040805.jpg)

Aftap in lengterichting langs de "niet connector kant" en krimpkousje alvast om beiden.
(http://www.paerl.it/volvo/2012040806.jpg)

Leg nu de twee blote snoer kanten halverwege haaks op elkaar en wind ze om elkaar.
Zorg dat er geen puntjes draad naar buiten steken. Na het solderen zou dit door het nog aan te brengen krimpkous kunnen prikken.

Solderen, krimpkousje over de las en krimpkous verhitten, klaar.
(http://www.paerl.it/volvo/2012040807.jpg)

Gebruik nooit maar dan ook nooit van die easy aftap connectors. Ik bedoel die dingen die zich in het draad snijden en dan "vanzelf" verbinden.
In een trillende omgeving zoals een auto lijdt dat vroeg of laat tot draadbreuk en onverklaarbare problemen.
Ergens in mijn betogen schijn ik altijd een preek te moeten houden. Dit was hem.

Voltmeter module met mijn printje als piggyback achterop.
(http://www.paerl.it/volvo/2012040808.jpg)
(Draadbrugje is niet nodig bij LCD metertje.)

Het in stap één gemaakte connectortje er op.
(http://www.paerl.it/volvo/2012040809.jpg)

En klaar.
(http://www.paerl.it/volvo/2012040810.jpg)

Nou  ja, klaar, klaar..
Het LCD metertje zal dit LED exemplaar vervangen en ik moet het door Jack gemaakte houdertje herstellen en in juiste kleur brengen.
Het heeft de afgelopen tijd wat te lijden gehad.

-edit- LCD metertje met dimbare verlichting gevonden.

Er zit al enige tijd een 8 pins SMD chipje dwars in mijn keel, tijd om die met wat lijnolie weg te spoelen.

Proost!

-edit- dimsignaal aan bedradingsschema toegevoegd
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 08-04-2012 21:29:40
(http://www.easyfreesmileys.com/smileys/free-happy-smileys-346.gif) (http://www.easyfreesmileys.com/facebook-smileys.html)

hij is voor jou Yits. :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 08-04-2012 22:46:52
Citaat van: Jack v op 08-04-2012 21:29:40
http://www.easyfreesmileys.com/smileys/free-happy-smileys-346.gif (http://www.easyfreesmileys.com/facebook-smileys.html)

hij is voor jou Yits. :eusa_clap:

Helemaal mee eens, wat kan ik hier van genieten :eusa_clap: Geweldig hoe jullie dit hebben opgepakt mannen :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 09-04-2012 00:40:04
Dank jullie.
De definitieve handleiding  zal niet heel anders worden. De draad kleuren zal ik blijven aanhouden.
Mocht ik ergens onduidelijk zijn: Schiet er op!
Verder is het alleen nog maar wachten op de LCD schermpjes en het meedimmen met de rest van de klokkenwinkel in orde maken.

Ik heb er wel iets van geleerd: SMD productie is een snack vergeleken met de oude methode.
Geen of minder printplaat gaatjes, scheelt in productiekosten. Geen draadjes van onderdelen ombuigen en door een gaatje prikken, vervolgens solderen en draadje afknippen. Printplaat is kleiner (weer kosten verschil) en goedkopere compenenten. Handmatig heb je sneller een nieuw exemplaar. SMD FTW!

Wat de auto's betreft: Nrfh heeft een verse raamgeleider nodig. Gelast exemplaar ligt klaar.
Nrfh heeft wat fietsers en steenslag schade. Ik wil trachten die schade zelf "professioneel" te herstellen. Ik wacht nog op een hogere temperatuur om de lak een beetje buigzaam te krijgen.

Roffel Fred heeft een problem qua roest bij de kokerbalken achter. Geen drama, maar er moet wat aan gedaan worden:
Afborstelen, roestomvormer en opniew tectyleren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 09-04-2012 07:11:28
Helemaal geweldig weer heren  :eusa_clap: :eusa_clap: Je schrijft het ook iedere keer weer super op Yits zodat het gewoon genieten is als je het leest. Heerlijk dit allemaal  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: triton op 09-04-2012 18:29:08
Yits even offtopic maar ook weer niet.

Je hebt toen je achteruitrij camera aangesloten , waar heb je het signaal vandaan gehaald?

Kan deze niet terug vinden in je how to , en met de zoek functie is het weer drama.


André
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 09-04-2012 18:45:06
Hey André,
Het makkelijkste is hem met de achteruitrijlichten te schakelen.

-edit-
Het linkje:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg642479.html#msg642479 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg642479.html#msg642479)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: stefanhuijser op 09-04-2012 20:26:37
Geweldig verhaal weer Yits! Ik lees het met interesse!

Gr. Stefan
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: triton op 10-04-2012 08:23:32
Citaat van: razorx op 09-04-2012 18:45:06
Hey André,
Het makkelijkste is hem met de achteruitrijlichten te schakelen.

-edit-
Het linkje:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg642479.html#msg642479 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg642479.html#msg642479)

Weer hartstikke bedankt Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-04-2012 18:39:22
Goedenavond,

Vandaag was een gezellige en leuke dag met forumlid "mac". Hij kwam langs om zijn OMVL computer uit te lezen en eventueel te corrigeren en voor een VVIS printje.
Ëén instelling van de gascomputer aangepast: De full throttle option. Die stond zo dat het systeem bij 3/4 gas niet meer geregeld wordt.
Ik ben daar geen voorstander van. Ook bij 3/4 gas is de actuator prima bij machte de lamda waarde op orde te houden. Daarnaast de instelling van de verdamper wat aangepast.
De verdamper was niet helemaal okselfris meer en dat viel te merken bij de overgang van stationnair naar accelereren. Hier kon ik alleen compenseren. Een nieuwe verdamper zal dit probleem verhelpen.

Omdat het VVIS systeem niet meteen lekker liep, pakte mac het vacuumgedeelte aan. Was ook wel nodig want sommige rubberen knietjes kon je zo kapot knijpen.
Gelukkig had ik het rubber van de wis/was installatie van de vorige motorkap van Saskia bewaard. Zelfde maat.

Grr, het VVIS printje deed het wel maar het leek wel of de solenoid niet goed schakelde. Als de klep in het inlaat spruitstuk al omsloegg was het veel te langzaam. Dat moet gewoon van KLAK-KLAK gaan. Na wat gepieker de solenoid uit Saskia haar 20V geleend.
Het werkte meteen. Wat was de boosdoener?

Ik  :angel:. Het afdop dopje dat op de solenoid van mac zat, had ik weggemaakt. Provisorisch een afdop dopje gemaakt van stukje rubber.
Wat blijkt nu: Dat afdop dopje is geen afdop dopje, maar een stofkapje.  :eusa_wall:

Enfin de auto doet nu wat hij hoort te doen en het was een gezellige dag met een forumlid met kennis van zaken en die de voorkeur geeft aan goed aanpakken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 29-04-2012 18:50:03
Mooi dat het weer werkt Yits en ach, we maken zo allemaal 'fouten', als we er van leren is er niets aan de hand natuurlijk.  Trouwens ik wist ook niet dat dit een stofkapje was hoor, dacht ook dat het een afdekrubbertje was ;D.  Zo zie je maar, we zijn nooit te oud om te leren ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-04-2012 19:04:02
Ik zag het ook wel als positieve ervaring na veel gevloek.

Het grappigste was dat de OMVL programmeer en diagnose software niet werkbaar is als je vertikale schermresolutie 900 pixels is.
Je mist de OK knoppen en het programma laat zich niet resizen.

Wat doe je dan? Beeldscherm 90 graden roteren en je laptop op zijn kant zetten. Je moet toch wat. ;)
Duurde ook even voordat ik dat als oplossing had.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 29-04-2012 21:25:25
 ;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: triton op 29-04-2012 21:34:02
Stilzitten komt geloof ik ook niet voor in jou vocabulaire Yits ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 29-04-2012 22:03:33
Gokken een optie?  (tab-tab-tab, hopelijk is dit cancel)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-04-2012 22:05:00
Citaat van: viking_in_shorts op 29-04-2012 22:03:33
Gokken een optie?  (tab-tab-tab, hopelijk is dit cancel)
Bij het aanpassen van een ECU, al is het een simpele, liever niet. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mac op 29-04-2012 22:29:56
Was een gezellig dagje toch Yits? En ik heb je niet horen vloeken want ik versta geen Russisch. Het rijdt wel beter, vooral dat stuk tussen 2000 en 3000 tpm, zoiets als Ventolin voor Astma. Het reutel/stotterprobleem bij optrekken vanuit stilstand is wel verminderd. Dus nogmaals mijn grote dank voor je inzet.

Marcel
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-04-2012 22:49:40
Citaat van: mac op 29-04-2012 22:29:56
Was een gezellig dagje toch Yits? En ik heb je niet horen vloeken want ik versta geen Russisch. Het rijdt wel beter, vooral dat stuk tussen 2000 en 3000 tpm, zoiets als Ventolin voor Astma. Het reutel/stotterprobleem bij optrekken vanuit stilstand is wel verminderd. Dus nogmaals mijn grote dank voor je inzet.

Marcel
Was zondermeer een leuke dag. Je belofte van goed weer heb je ook waar gemaakt. ;)
Ik hoop dat je handen weer een beetje op orde zijn na je vervanging van het vacuumslangetje onder het spruitstuk. Wat een rotplek!

-edit- wat het stotterprobleem betreft heb ik alleen symptoombestrijding gedaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 29-04-2012 22:51:22
Wat was er nou precies aan de hand met de solenoid Yits? 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-04-2012 22:53:58
Citaat van: Jack v op 29-04-2012 22:51:22
Wat was er nou precies aan de hand met de solenoid Yits?  
Daar zit een dopje op dat een afdop dopje lijkt. Niets daarvan, die kant moet gewoon lucht kunnen krijgen.
Het originele dopje is van hard plastic en laat via de zijkanalen lucht door. Is niets minder of meer dan een stof filter in primitieve vorm.

Kan wat vreemde problemen misschien verklaren. ;)

-edit- Marcel (mac) kwam hierachter, keek wat kritischer dan ik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 29-04-2012 22:56:05
aha duidelijk :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Gebonk een ashoes en parafaanprut
Bericht door: razorx op 05-05-2012 19:32:46
Fred ergens boven de 4 ton, Gebonk, ashoes en parafaanprut
Goedenavond!
Dit was een dagje met gelukjes bij een ongelukje.
Ik was van plan mijn kvs temperatuurmetertje verder af te maken. Zeker omdat ik een prachtig LCD displaytje binnen heb, maar het lot wilde anders. Een stemmetje in mijn hoofd vertelde mij dat ik maar eens een rondje in Saskia's roffel moest rijden.

Dat ritje tracteerde mij op een dubbele bonk bij iedere hobbel in de weg. Omdat het een dubbele bonk was wist ik niet of ik het vóór of in het midden moest zoeken. Het klonk in ieder geval niet als endlinkjes, dat rammelt meer dan dat ze bonken. Auto op de oprit en maar eens kijken.
Ja hoor dacht ik: beschermplaatje los:
(http://www.paerl.it/volvo/2012050501.jpg)

Plaatje vastgezet en een proefritje gemaakt: Nog steeds gebonk.
Mmh, motorkap open en eens kijken naar de veerzittingen (of veerschotelrubbers).
Niet best.
(http://www.paerl.it/volvo/2012050502.jpg)

Deze stammen uit 2008 en zijn ongeveer 60dkm oud. Aangezien ik die voor Sas en die voor mij bij FCP Groton had gekocht, leek het me verstandig ook maar even bij Nrfh te kijken. Ook niet best (2010 en 40dkm oud). Deze bonken overigens nog niet.
(http://www.paerl.it/volvo/2012050503.jpg)

Niet meer kopen dus.
Op zaterdag is het magazijn van Furness zuid-oost tegenwoordig gesloten. Dus maar even gezocht of er wat anders in de buurt open was.
Ja hoor Svala in Weesp. Aldaar raakte ik in gesprek met een allervriendelijkste verkoopadviseur Wim. Volvo liefhebber en in het bezit van een 850 CY, een katterug, een Amazon en een 780 Bertone.
Gelukkig hadden ze nog twee veerzittingen op voorraad. De twee voor Nrfh komen volgende week. Voor de prijs hoefde ik het niet te laten: Slechts een paar euro duurder dan die imitatierommel.

Veerzitting vervangen
Aan de slag!
Endlinkje los.
(http://www.paerl.it/volvo/2012050505.jpg)

Onderste veerpootsteun los.
(http://www.paerl.it/volvo/2012050506.jpg)
(Vergeet het ABS kabeltje niet los te maken)

Wat zie ik daar? Het zal toch niet?
(http://www.paerl.it/volvo/2012050507.jpg)

Eh ja hoor, de rechter ashoes. Toen ik laatst de linker ashoes van Fred deed was de rechter slechts een beetje "ingegroefd". Zo snel kan dat dus gaan. Gelukkig was er niet te veel vet uit de ashoes ontsnapt dus de homokineet heeft niet geleden. Gelukkig had ik nog een hoesje op voorraad.

Maar weer verder gegaan met de veerzitting. Bovenste boutjes los.
(http://www.paerl.it/volvo/2012050508.jpg)

Als je dit subtiel doet werkt het best fijn.
(http://www.paerl.it/volvo/2012050509.jpg)
Misha, bedankt voor die fijne grote veerspanners!

Nu de veerpoot onder spanning stond kon de bovenkant los.
(http://www.paerl.it/volvo/2012050510.jpg)

Exit veerzitting.
(http://www.paerl.it/volvo/2012050511.jpg)

Bij het monteren van de nieuwe zitting de veer netjes tegen de "stop" gezet.
(http://www.paerl.it/volvo/2012050512.jpg)

Ashoes vervangen
Ben ik niet dol op, je wordt er erg vies van. Dit was de derde keer dat ik dat doe en ik moet zeggen dat het me makkelijk afging.
De centrale moer deed niet moeilijk. Moest die ook niet doen, ik ben de baas. ;)
(http://www.paerl.it/volvo/2012050513.jpg)

Tikje
(http://www.paerl.it/volvo/2012050514.jpg)

Wielkant as vrij.
(http://www.paerl.it/volvo/2012050515.jpg)

Steunlager los.
(http://www.paerl.it/volvo/2012050516.jpg)

As met een kort rukje er uit en op de workmate.
Mijn lompe methode voor het borg ringetje: Aan één kant het uitsteeksel afknippen en aan de andere kant er uit trekken.
Het kan subtieler. ;)
(http://www.paerl.it/volvo/2012050517.jpg)

Oud vet uit de homokineet, vers vet er in, het borgringetje in de homokineet, dan pas de as er in. Als laatsje de ashoesklemmen.

Sfeerplaatje.
(http://www.paerl.it/volvo/2012050518.jpg)

Wat preventief onderhoud aan de ABS krans.
(http://www.paerl.it/volvo/2012050519.jpg)
"

Bij het terugmonteren van de drie bovenste veerpootmoeren, miste ik er ééntje. Die was in de parafaan afvoer terecht gekomen.
Niets aan de hand, dan valt hij er toch weer aan de onderkant uit. Ehh nee. Een kollossale hoeveerheid parafaanprut in de afvoerbuis belemmerde de route voor het moertje. Na een paar gieters met water en veel gepoer met mijn vingers in een smerige zooi was het moertje terecht.

Alles in omgekeerde volgorde teruggemonteerd. Het testritje was bonkloos.
Als je de "afdrukken" van de onderste veerpoot bouten/moeren gebruikt als referentie bij herplaatsing is de kans vrijwel nihil dat je moet uitlijnen. Mits je precies werkt natuurlijk.

Ik vind dat ik nu recht heb op bier.
Proost!


P.S. Het was wel een grappig beeld voor Saskia: Eerst loop ik langs het huis met een veerpoot, even later met een aandrijfas.
Dit moet er toch wat verontrustend uit zien.

P.P.S. Net berekend dat die imitatierommel, als je de verzendkosten mee telt, in dit geval vijf keer zo duur is als origineel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Gebonk een ashoes en parafaanprut
Bericht door: Ludo op 05-05-2012 19:47:31
Citaat van: razorx op 05-05-2012 19:32:46
Slechts een paar euro duurder dan die imitatierommel.

En toch zijn die paar euro, altijd voldoende om ellenlange pagina's over te discussiëren.  :eusa_doh:  ;D


Proost!.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 05-05-2012 19:49:54
Het biertje is je gegunt Yits. Jammer dat je zover weg woont, zijn altijd leuke klusjes om even samen te doen.

En ja die paar euro kunnen jaren of veel km's verschil maken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 05-05-2012 19:59:01
Heb jij je Cavia('s) op pad gestuurd voor dat bier?
Ik mis namenlijk een six-pack op onverklaarbare wijze  :eusa_think:

Weer een mooi verslag Yits, dat is waar we behoefte aan hebben op dit forum.  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 05-05-2012 20:09:34
Citaat van: razorx op 05-05-2012 19:32:46

Bij het terugmonteren van de drie bovenste veerpootmoeren, miste ik er ééntje. Die was in de parafaan afvoer terecht gekomen.
Niets aan de hand, dan valt hij er toch weer aan de onderkant uit. Ehh nee. Een kollossale hoeveerheid parafaanprut in de afvoerbuis belemmerde de route voor het moertje. Na een paar gieters met water en veel gepoer met mijn vingers in een smerige zooi was het moertje terecht.
Citeer

Alles in omgekeerde volgorde teruggemonteerd.

ik ben erg benieuwd hoe je (van onder af) de prut weer teruggestopt hebt ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-05-2012 20:10:20
Citaat van: The Demon op 05-05-2012 19:59:01
Heb jij je Cavia('s) op pad gestuurd voor dat bier?
Ik mis namenlijk een six-pack op onverklaarbare wijze  :eusa_think:

Weer een mooi verslag Yits, dat is waar we behoefte aan hebben op dit forum.  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Groet,
The Demon.
Dank je.
Ehh, op onverklaarbare wijze heb ik een six pack te veel.
Nog overklaarbaarder is dat Cavia Franz Joseph op de bank ligt, met iets dat op een hernia lijkt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-05-2012 20:10:45
Citaat van: haasje op 05-05-2012 20:09:34
Citaat van: razorx op 05-05-2012 19:32:46

Bij het terugmonteren van de drie bovenste veerpootmoeren, miste ik er ééntje. Die was in de parafaan afvoer terecht gekomen.
Niets aan de hand, dan valt hij er toch weer aan de onderkant uit. Ehh nee. Een kollossale hoeveerheid parafaanprut in de afvoerbuis belemmerde de route voor het moertje. Na een paar gieters met water en veel gepoer met mijn vingers in een smerige zooi was het moertje terecht.
Citeer

Alles in omgekeerde volgorde teruggemonteerd.

ik ben erg benieuwd hoe je (van onder af) de prut weer teruggestopt hebt ;)
Proest!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 05-05-2012 20:19:54
Citaat van: razorx op 05-05-2012 20:10:20
Citaat van: The Demon op 05-05-2012 19:59:01
Heb jij je Cavia('s) op pad gestuurd voor dat bier?
Ik mis namenlijk een six-pack op onverklaarbare wijze  :eusa_think:

Weer een mooi verslag Yits, dat is waar we behoefte aan hebben op dit forum.  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Groet,
The Demon.
Dank je.
Ehh, op onverklaarbare wijze heb ik een six pack te veel.
Nog overklaarbaarder is dat Cavia Franz Joseph op de bank ligt, met iets dat op een hernia lijkt.
Hmmmmmmm  :eusa_think: zou hij echt een hernia hebben? Ik heb zo mijn twijfels hoor.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 05-05-2012 20:21:25
Citaat van: The Demon op 05-05-2012 20:19:54
Citaat van: razorx op 05-05-2012 20:10:20
Citaat van: The Demon op 05-05-2012 19:59:01
Heb jij je Cavia('s) op pad gestuurd voor dat bier?
Ik mis namenlijk een six-pack op onverklaarbare wijze  :eusa_think:

Weer een mooi verslag Yits, dat is waar we behoefte aan hebben op dit forum.  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Groet,
The Demon.
Dank je.
Ehh, op onverklaarbare wijze heb ik een six pack te veel.
Nog overklaarbaarder is dat Cavia Franz Joseph op de bank ligt, met iets dat op een hernia lijkt.
Hmmmmmmm  :eusa_think: zou hij echt een hernia hebben? Ik heb zo mijn twijfels hoor.

Groet,
The Demon.
misschien heeft ie iets teveel met zn cavinnetje gespeeld onder het genot van die sixpack. :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 05-05-2012 20:24:05
Citaat van: Jack v op 05-05-2012 20:21:25
Citaat van: The Demon op 05-05-2012 20:19:54
Citaat van: razorx op 05-05-2012 20:10:20
Citaat van: The Demon op 05-05-2012 19:59:01
Heb jij je Cavia('s) op pad gestuurd voor dat bier?
Ik mis namenlijk een six-pack op onverklaarbare wijze  :eusa_think:

Weer een mooi verslag Yits, dat is waar we behoefte aan hebben op dit forum.  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Groet,
The Demon.
Dank je.
Ehh, op onverklaarbare wijze heb ik een six pack te veel.
Nog overklaarbaarder is dat Cavia Franz Joseph op de bank ligt, met iets dat op een hernia lijkt.
Hmmmmmmm  :eusa_think: zou hij echt een hernia hebben? Ik heb zo mijn twijfels hoor.

Groet,
The Demon.
misschien heeft ie iets teveel met zn cavinnetje gespeeld onder het genot van die sixpack. :eusa_shifty:
Zoiets vermoed ik ook, maar hoe verklaar je dan dat Yits een six-pack te veel heeft?
Zou Franz Joseph de lege blikjes teruggezet hebben zodat het niet opvalt?

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 05-05-2012 20:27:28
Citaat van: The Demon op 05-05-2012 20:24:05
Citaat van: Jack v op 05-05-2012 20:21:25
Citaat van: The Demon op 05-05-2012 20:19:54
Citaat van: razorx op 05-05-2012 20:10:20
Citaat van: The Demon op 05-05-2012 19:59:01
Heb jij je Cavia('s) op pad gestuurd voor dat bier?
Ik mis namenlijk een six-pack op onverklaarbare wijze  :eusa_think:

Weer een mooi verslag Yits, dat is waar we behoefte aan hebben op dit forum.  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Groet,
The Demon.
Dank je.
Ehh, op onverklaarbare wijze heb ik een six pack te veel.
Nog overklaarbaarder is dat Cavia Franz Joseph op de bank ligt, met iets dat op een hernia lijkt.
Hmmmmmmm  :eusa_think: zou hij echt een hernia hebben? Ik heb zo mijn twijfels hoor.

Groet,
The Demon.
misschien heeft ie iets teveel met zn cavinnetje gespeeld onder het genot van die sixpack. :eusa_shifty:
Zoiets vermoed ik ook, maar hoe verklaar je dan dat Yits een six-pack te veel heeft?
Zou Franz Joseph de lege blikjes teruggezet hebben zodat het niet opvalt?

Groet,
The Demon.
En zn baasje een beetje voor de gek houden?  Of hij heeft het al die tijd verborgen gehouden speciaal voor dit moment.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 05-05-2012 20:29:11
Goed bezig Yits en mooi verslag!
Heb je nu die versterkte vd xc90 eronder gezet?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-05-2012 20:30:49
Citaat van: spekkie99 op 05-05-2012 20:29:11
Goed bezig Yits en mooi verslag!
Heb je nu die versterkte vd xc90 eronder gezet?
Nee, maar een goede tip voor de anderen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-05-2012 20:34:31
Citaat van: Ludo op 05-05-2012 19:47:31
Citaat van: razorx op 05-05-2012 19:32:46
Slechts een paar euro duurder dan die imitatierommel.

En toch zijn die paar euro, altijd voldoende om ellenlange pagina's over te discussiëren.  :eusa_doh:  ;D


Proost!.

Verbijsterend inderdaad. Ik was € 31,- ex kwijt per stuk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 05-05-2012 21:15:03
Mooi verslag weer Yits. Toch denk ik dat een waarschuwing even op zijn plek is voor mensen die rubbers en veerpootlagers bestellen bij FCP Groton in Amerika. Jij was aan de beurt met de rubbers, Jonathan gisteren en ik ben ook aan de beurt met die van mij.  Alledrie hebben we ze bij FCP gekocht.  is dus gewoon troep zogezegd.

Ik haal ze voortaan wel uit Duitsland, stuk goedkoper en kwalitatief vele malen beter (maar dat wist ik toentertijd ook nog niet)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-05-2012 21:37:19
Citaat van: Dirk342 op 05-05-2012 21:15:03
Mooi verslag weer Yits. Toch denk ik dat een waarschuwing even op zijn plek is voor mensen die rubbers en veerpootlagers bestellen bij FCP Groton in Amerika. Jij was aan de beurt met de rubbers, Jonathan gisteren en ik ben ook aan de beurt met die van mij.  Alledrie hebben we ze bij FCP gekocht.  is dus gewoon troep zogezegd.

Ik haal ze voortaan wel uit Duitsland, stuk goedkoper en kwalitatief vele malen beter (maar dat wist ik toentertijd ook nog niet)
Jack tipte me Schweden-parts. Is dat dezelfde als die jij bedoelt?
Nu was het even een spoedje, en zelfs dan vind ik het de centen niet. Ik was al heel blij een uur na ontdekking aan de slag te kunnen.

Was in het grote knoksgeluid topic niet ook sprake van FCP?
Het is nu de derde keer dat ik wat slechts van ze heb gehad. De andere keren waren een niet lopende meelooprol voor de distributie (origineel) en een slechte gaskleppositiesensor. Reclamatie verloopt bij hun beroerd, vandaar dat ik er al een tijd niet meer bij koop.

Dit was nog zo'n lullig erfenisje. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 09-05-2012 19:20:58
Goedenavond!
Van de week wat heel mooi handwerk van Jack binnen gekregen:
(http://www.paerl.it/volvo/2012050901.jpg)

Ondanks mijn koorts wilde ik het toch even in de auto zien werken. Geen slim idee als je er niet 100% bij bent: Rookwolkjes.
Geeft niet, gewoon even wachten tot ik weer fris ben.

Tja wat doe je dan als je nergens toe in staat bent en je je verveelt: Moah een verslagje van afgelopen zondag uitwerken.
Toen hebben Misha en ik de carterventillatie van de 850 van een collega van hem onder handen genomen.

Het was een leuke en gezellige dag. Lees hier verder:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40454.msg1213265.html#msg1213265 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40454.msg1213265.html#msg1213265)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Digitale KVS thermometer werkt en dimbaar
Bericht door: razorx op 12-05-2012 21:40:20
Goedenavond!

Na een medeforummer (Jash) met zijn VAG-KKL drivers te hebben geholpen (Dank voor de Merci!),
Met het thermometertje aan de gang gegaan.

Het metertje van Conrad met Celcius aanduiding heeft ontzettend veel opties. Een voordeel maar ook een nadeel:
Vrijwel ieder digitaal paneelmetertje heeft vier aansluitingen op een rij Vin- Vin+ GND en VCC.
Bij deze meter is de pin-out anders, daarnaast moet je niet alleen een brug leggen waar je de decimale punt wilt hebben, maar ook alle decimale punten die je niet wilthebben moet je voorzien van een draadbrug. Alsof ik van mijn decimale punten een looplicht wil maken of zo.
Het tijdelijke gevolg is wat onnodige extra bedrading. Dat kan en zal anders worden. Of toch maar nieuwe printjes laten maken speciaal voor deze meter of een slim connectortje verzinnen.

Genoeg gezeur. Het printje met meter in het door Jack gemodificeerde ventillatieroostertje.
(http://www.paerl.it/volvo/2012051202.jpg)

Dat Conrad metertje heeft als pluspunt een apart aanstuurbare achtergrond verlichting.
Pin 10 van de blauwe connector onder het schopbord bij de bestuurder afgetapt. Dat is de roze draad van de dimmer (rheostaat) en die naar mijn printje geloodst. Mijn printje zorgt met wat extra bescherming voor de aansturing van de achtergrondverlichting.
Werkt het: Ja keurig dimbaar.

Overdag:
(http://www.paerl.it/volvo/2012051203.jpg)

En bij schemer:
(http://www.paerl.it/volvo/2012051204.jpg)


Ik heb nog een voorraadje nog mooier ogende metertjes van het merk Lascar liggen, makkelijker aan te sturen, maar geen achtergrondverlichting en geen Celcius symbool. Zoals je hem op de foto ziet is dus de definitieve versie.

Ik ben blij ook met de mooie oplossing van Jack met het roostertje.
Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 12-05-2012 21:49:43
geweldig mooi Yits :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 12-05-2012 21:55:01
Kijkt erg netjes heren  :eusa_clap: :eusa_clap:.  Is de Celsius aanduiding dan echt nodig Yits ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 12-05-2012 21:57:03
Netjes hoor, ik vind deze versie mooier staan dan de vorige, deze doet iets rustiger aan.
Ik heb van Jack al opdracht gehad om goede roostertjes te zoeken ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-05-2012 22:03:09
De LED meter was erg hinderlijk fel bij nacht. Deze meter is lekker rustig.
Die Celcius vind ik stoer staan, maar de belangrijkste reden om voor deze meter te kiezen was de achtergrondverlichting en dat hij een verschilspanning kan meten.

@Douwe: Mooie missie.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 12-05-2012 22:15:30
Citaat van: Douwe op 12-05-2012 21:57:03
Netjes hoor, ik vind deze versie mooier staan dan de vorige, deze doet iets rustiger aan.
Ik heb van Jack al opdracht gehad om goede roostertjes te zoeken ;D
Help me er even aan herinneren Douwe, volgens mij heb ik er hier nog wel een paar
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 12-05-2012 22:16:32
het zijn de kleine Dirk. Met de 3 ribbels.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 12-05-2012 22:20:06
Citaat van: Dirk342 op 12-05-2012 22:15:30
Citaat van: Douwe op 12-05-2012 21:57:03
Netjes hoor, ik vind deze versie mooier staan dan de vorige, deze doet iets rustiger aan.
Ik heb van Jack al opdracht gehad om goede roostertjes te zoeken ;D
Help me er even aan herinneren Douwe, volgens mij heb ik er hier nog wel een paar
Als het goed is kom ik de 27ste even langs, en anders op 2 juni.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 12-05-2012 22:35:15
Mooi! Mooie kleur ook, past goed bij de rest van de dashboardverlichting :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-05-2012 22:41:18
Citaat van: The Volvoboy op 12-05-2012 22:35:15
Mooi! Mooie kleur ook, past goed bij de rest van de dashboardverlichting :)
Daar noem je het enige dat me frustreert.
Maar ja je kan niet alles hebben. Blauw was mijn keuze voor de klok en de knopjes. Ik wordt nu gestraft. ;)

Ach ik kan heel ingewikkeld doen en iets zoeken, dat bij mijn setup matcht, maar dan blijf je aan de gang.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 13-05-2012 00:48:16
Kan ik al bestellen?
Of moeten we wachten op de goedkeuring van Franz Joseph?

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: wietseschuiling op 13-05-2012 15:33:06
 :)

Knap werk mijne heren,  :eusa_clap: :eusa_clap:ik hou mij ook aanbevolen
voor een metertje.
Bij mij is 2 weken terug een slang geknapt en voordat
je in de gaten heb dat je meter op loopt ben je al het water
al wel bijna kwijt.   Is gelukkig goed afgelopen met mijn
dieseltje.  :eusa_pray: :eusa_pray:

Dus hou mij aanbevolen, Mvg Wietse
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-05-2012 20:32:55
Ik twijfel nog even of ik nieuwe printjes laat maken voor de interface naar de meter of dat iets anders verzin om draadrommel te vermijden.
Ik laat het deze week weten en maak meteen even een kostencalculatie.

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: stefanhuijser op 13-05-2012 20:47:38
Yits, zou je er ook geen alarm signaaltje inbouwen?

Bijvoorbeeld 120 graden een pieptoontje?

Gr. Stefan
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 13-05-2012 20:59:19
Zijn er trouwens nog jongens of dames die kleine roostertjes hebben liggen voor dit project?
Zo ja stuur Yits of mij even een pb.
zo niet dan niet reageren :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 15-05-2012 20:48:15
Citaat van: razorx op 13-05-2012 20:32:55
Ik twijfel nog even of ik nieuwe printjes laat maken voor de interface naar de meter of dat iets anders verzin om draadrommel te vermijden.
Ik laat het deze week weten en maak meteen even een kostencalculatie.

Groeten,

Yits.
Uitgetwijfeld, ik ga niet prutsen met draadbrugjes of verloopconnectoren, het wordt gewoon een nieuw printje.
Gedurende de vrije dagen maak ik de lay-out en geef opdracht tot productie van 25 stuks, moet voorlopig voldoende zijn.

Over uiterlijk twee weken zijn ze leverbaar. Scherp gecalculeerd red ik het als ik 85,- per printje vraag.
Hiervoor kan ik een printje met meter leveren geassembleerd als één nette dimbare eenheid, met connector en een kort kabeltje dat je zelf moet verlengen naar de connector bij het schopbord. Krimpkousjes gemakshalve bijgeleverd.
Jack vraagt 25,- voor de roostertjes. Maar je kan zijn roostertjes ook via mij bestellen. Wel zo makkelijk als je alles in één keer wilt hebben.

Hier houden wij geen fortuinen aan over hoor ;) Het is geen handel al werken we ook niet voor niets.

Groeten,

Yits.

P.S. Bestellen kan per PB

-edit- Uitleg bedrading naar schopbord:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1198319.html#msg1198319 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1198319.html#msg1198319)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 15-05-2012 21:26:14
Ooit, ooit stap je een keer over naar een 'N' en dan komen deze 'tweaks' ook voor ons beschikbaar... :eusa_drool:


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 15-05-2012 21:38:03
Je hebt PB Yits ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-05-2012 20:07:11
Nrfh 304dkm Temperatuurfannetjes ECC en veerzittingen vervangen
Goedenavond!

Fan/sensor combinatie
Een tijdje terug gaf mijn ECC de code van een defecte temperatuursensor door. Niet zo vreemd want daarvoor ben ik wat lomp met perslucht te werk gegaan. Steek geen voorwerpen in het gaatje achter de bovenhandgrepen voor.
(http://www.paerl.it/volvo/2012051706.jpg)
Normaal zit voor het fannetje een heel iel sensortje, hier niet meer.

B stijl losklikken, afdekplaat bij bestuurder weg.
(http://www.paerl.it/volvo/2012051701.jpg)

Kapjes van de handgreep aan de bovenkant lospeuteren. Ze scharnieren aan de onderkant.
(http://www.paerl.it/volvo/2012051702.jpg)

Dop 10 er in.
(http://www.paerl.it/volvo/2012051703.jpg)

Tja als de B stijl toch open is kan het geen kwaad de boel bij de gordelspanner schoon te maken.
(http://www.paerl.it/volvo/2012051704.jpg)


De sensor/fan combinatie zit met twee torxjes vast. De ene is makkelijk bereikbaar.
Misschien mis ik iets in mijn hoofd, maar die andere kon ik alleen zo los krijgen:
Het hemeltje iets naar beneden en dan maar pieren.
(http://www.paerl.it/volvo/2012051705.jpg)

De "nieuwe" die ik van Haasje had overgenomen er weer in en klaar. Er rest nog wat meer ECC werk maar dat is voor later. Toevalligerwijs was Haasje (Erwin) vandaag op bezoek en konden we gezellig bijkletsen.

Veerzitting
Bij het vervangen van de veerzitting van Saskia's roffel was ik niet ten onrechte achterdochtig over de mijnen. Ook van FCP Groton en slechts 40dkm oud.
Die van mij:
(http://www.paerl.it/volvo/2012051708.jpg)

In 2010 had ik niet alleen nieuwe veerschotelrubbers bij FCP gekocht maar Nrfh ook getracteerd op nieuwe lagers. Je raadt het al ook van FCP en nu al met aardige speling.
Hier bevoel ik ze.
(http://www.paerl.it/volvo/2012051707.jpg)
Lijkt aardig maar een voelbare en zichtbare speling. Origineel graag!

Als het wiel er af is maak ik de Velg en de remschijf altijd even schoon. Voorkomt onnodig getril.
(http://www.paerl.it/volvo/2012051709.jpg)

De schijven hebben nog iets meer dan een mm. te gaan voordat ze op de limiet van 22mm. zitten, die zal ik zo nog even bestellen. Uiteraard inclusief remblokken en het eerder genoemde lager. Uiteraard links en rechts.

Omdat de veerpoot er toch uit moest kon ik een ander ergernisje verhelpen. Indertijd hebben we bij Dirk mijn rechter aandrijfas vervangen. Ehh Dirk wat meer dan ik. Ik vergat Dirk tijdens het terugmonteren te vermelden dat ik rijdt met een camber van -0,8. Dus die heeft de veerpoot keurig op de positie voor een camber van 0 teruggemonteerd. Tja wat krijg je dan: Een verschillend camber links en rechts, nog geen drama. Maar erger is dat iets scheefstaande stuur als je rechtdoor rijdt. Werkelijk 'snachts werd ik wakker, badend in het zweet, met op mijn netvlies het beeld van dat scheve stuur.

Na de veerpoot op de -0,8 positie teruggezet te hebben (bij Nrfh de uiterste stand) zag het er weer zo uit.
(http://www.paerl.it/volvo/2012051710.jpg)

Bij een camber waarde van -0,8 voor heb je overigens nog steeds eerst onderstuur, voordat overstuur de overhand krijgt, dus dat kan veilig.
Ik houd van bochten, dus net even wat fijner zo.

Mijn cavia ligt schuddebuikend van het lachen bij een leeg flesje lijnolie, dus voor mij een LPG.

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 17-05-2012 20:13:33
Wat is het bij jullie lang licht zeg....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 17-05-2012 20:15:07
Viel mij ook al op jah :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: volvobug op 17-05-2012 20:15:23
Citaat van: Douwe op 17-05-2012 20:13:33
Wat is het bij jullie lang licht zeg....
Scherp  :eusa_clap:  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-05-2012 20:16:57
Mmh klokje even gelijk zetten geloof ik. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 17-05-2012 20:20:36
Zitten er aan de Volvo's nog boutjes en moertjes die je niet los hebt gehad??
Maar het blijkt wel weer dat je voor veel onderdelen het beste voor origineel moet gaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-05-2012 20:26:17
Citaat van: Douwe op 17-05-2012 20:20:36
Zitten er aan de Volvo's nog boutjes en moertjes die je niet los hebt gehad??
De verdamper van de airco moet ik nog doen. Wanneer weet ik nog niet.

Citaat van: Douwe op 17-05-2012 20:20:36
Maar het blijkt wel weer dat je voor veel onderdelen het beste voor origineel moet gaan.
Volledig mee eens, en vaak goedkoper als je de levensduur in ogenschouw neemt.

Oh ja, daarover gesproken, mijn Meyle HD draagarmen na 90dkm vandaag ook even gepest met de koevoet: Niets mis mee. De fuseekogel met hoes was ook nog fris en fruitig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-05-2012 21:56:39
Erwin vertelde dat een S70 niet zo'n roostertje heeft om de KVS temperatuurmeter in te bouwen.
En dat hij helemaal niet zo'n metertje wil maar een piepje.

Ik ben er altijd tegen geweest om twee varianten van de KVS temp meter te bouwen, maar bedacht me ineens dat een gemodificeerd VVIS printje wel geschikt is voor dat doel. Die zou dan achter een blind paneeltje komen en piep zeggen boven de zeg 110, 115 graden. Exacte waarden zou ik moeten opzoeken.

Dus misschien toch twee varianten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 17-05-2012 23:38:02
;D Geweldig weer Yits ;D  En de cavia moet je maar eens een rottrap verkopen, beetje je lijnolie opzuipen hahhaha ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog fwiep bij remmen en 271632
Bericht door: razorx op 18-05-2012 18:48:36
Fred 417dkm Fwiep bij remmen
Saskia haar roffel heeft sinds kort een fwiep geluid bij het remmen. Het heeft er alles van dat het geluid van de eenwegklep komt. Dat witte "knietje" onder de pedaaldruksensor.
Daarnaast voelt het pedaal bij de eerste keer remmen sponzig en de tweede keer hard.
Dankzij onze forumdatabase Ludo en een recent topic was het onderdeelnummer zo gevonden: 271632

Volvo had ze nog liggen in Maastricht, dus ik heb hem maandag.
Tevens voor Nrfh nieuwe remschijven, blokken, veerschotellagers en wat voorraad onderdelen besteld.

P.S. Meteen even een afspraak gemaakt met Dennis voor de koppeling van Saskia haar roffel. Mag wel na 417 dkm. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 18-05-2012 19:26:44
Laat je na 417dkm de inloopolie er ook even uit, of mag dat pas bij 500dkm?

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 18-05-2012 20:01:46
Bij Douwe zijn roffel gaat ie er morgen uit. Bijna 600dkm ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 18-05-2012 20:04:24
Citaat van: Jack v op 18-05-2012 20:01:46
Bij Douwe zijn roffel gaat ie er morgen uit. Bijna 600dkm ;D

Aleen de olie hoor !!!Het filter kan nog wel een tonnetje mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 18-05-2012 20:10:36
Citaat van: The Demon op 18-05-2012 19:26:44
Laat je na 417dkm de inloopolie er ook even uit, of mag dat pas bij 500dkm?

Groet,
The Demon.
;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 19-05-2012 10:42:12
Yits,als je morgen aan het einde van de middag thuis bent kom ik misschien even een stukje "electroschroot" brengen bij Jack vandaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog APK
Bericht door: razorx op 20-05-2012 13:17:12
Goedemiddag,

Roffel Fred krijgt komende week een APK keuring. Daarom ben ik de velgen aan het schoonmaken.
Hierbij kwam ik tot een leuke ontdekking: De MrMuscle ontvettende keukendoekjes (lemon) zijn hier geweldig voor.

Nog nooit met zoveel gemak de ingekoekte remstof kunnen verwijderen. Ik bedoel deze:
(http://www.paerl.it/volvo/muscle.jpg)

Een aanrader!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog APK
Bericht door: arjen850 op 20-05-2012 13:25:25
Citaat van: razorx op 20-05-2012 13:17:12
Goedemiddag,

Roffel Fred krijgt komende week een APK keuring. Daarom ben ik de velgen aan het schoonmaken.
Hierbij kwam ik tot een leuke ontdekking: De MrMuscle ontvettende keukendoekjes (lemon) zijn hier geweldig voor.

Nog nooit met zoveel gemak de ingekoekte remstof kunnen verwijderen. Ik bedoel deze:
http://www.paerl.it/volvo/muscle.jpg

Een aanrader!

En nu krijg je een doos vol gratis Yits? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 20-05-2012 21:37:44
Goede tip !

Ik gebruik altijd Dasty en een zachte kwast. Werkt ook prima en kost geen reedt...


Maar mist dan de Limoengeur, dat dan weer wel... :D

Overigens ontgaat me de link tussen de APK keuring en de wielen schoonmaken een beetje.. :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 20-05-2012 21:45:31
Citaat van: Misha op 20-05-2012 21:37:44
Goede tip !

Ik gebruik altijd Dasty en een zachte kwast. Werkt ook prima en kost geen reedt...


Maar mist dan de Limoengeur, dat dan weer wel... :D

Overigens ontgaat me de link tussen de APK keuring en de wielen schoonmaken een beetje.. :eusa_think:

Ik was een beetje melig en dacht aan het stellen van bizarre prioriteiten zoals velgen poetsen en rijden met slicks.
Zeg maar het 850forum: de heroïsche jaren en lang vervlogen topics.

En daarnaast vond ik dit zo'n heerlijke volzin:
Roffel Fred krijgt komende week een APK keuring. Daarom ben ik de velgen aan het schoonmaken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 20-05-2012 21:46:51
Citaat van: razorx op 20-05-2012 21:45:31
Ik was een beetje melig en dacht aan het stellen van bizarre prioriteiten.
;D

Ook járenlang gedaan.

Niet te lang mee doorgaan,.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: terugslagklep/ventiel rembekrachtiger vervangen
Bericht door: razorx op 22-05-2012 21:27:53
Fred 417dkm terugslagklep/ventiel rembekrachtiger vervangen
Even terugkomend op het fwiep geluid bij het remmen en pas remkracht na de tweede keer intrappen van het rempedaal, heb ik het terugslagklepje van de rembekrachtiger vervangen.

Dat ding ziet er uit als een wit knietje en zit onder de pedaaldruksensor op je rembekrachtiger. Het netste is voor verwijdering de boel rondom even schoon te maken. Ik deed dat dus niet.
Het "knietje" met gedoseerde kracht uit de rembekrachtiger getrokken.
(http://www.paerl.it/volvo/2012052202.jpg)

Daarna kan je het knietje voorzichtig lostrekken van de vacuumslang. Kan wat kracht en vooral gewrik kosten.
Die slang loopt overigens onder je luchtfilter aan de kant van het spatbord en wilde voor een fix van Volvo daar wel eens losschieten. Aldus de update brochures.
Hier is de boel wat schoner gemaakt zonder dat er troep in de opening kwam.
(http://www.paerl.it/volvo/2012052203.jpg)

Rubbertje er uit en nieuw rubbertje in de rembekrachtiger.
Het is het makkelijkste eerst de vacuumslang aan te sluiten (met klemring) en dan pas het eenwegsventiel terug te plaatsen.
Ehh dat kost kracht, niet heel veel maar je staat onder een uiterst ongelukkige hoek in de verkeerde richting kracht te zetten.
Plop! hij zit.

De nieuwe:
(http://www.paerl.it/volvo/2012052201.jpg)
Part no 271632
Op dit plaatje kan je leuk zien hoe hij werkt. Blaas je de ene kant op, gaat het rubbertje open. Blaas je de andere kant, sluit het rubber.
Een goed exemplaar mag geen lucht doorlaten als je op het smalle uiteinde blaast. De oude lekte.

Resultaat: De benodigde remkracht is nu constant, maar ik voel dat ik bij mijn zoekende experimenten wel wat lucht in het systeem heb laten komen. Geen ramp, Fred krijgt dit weekend toch verse remvloeistof.

-edit- een fwiep geluid hoor ik nog steeds. Ik had het te warm om het beter te localiseren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-05-2012 18:48:17
En weer een APK verder.  :eusa_dance:
Remwerking was volgens de keurmeester goed, maar ik weet door Nrfh dat het echt straffer kan en moet.


Dus als ik het niet te warm heb, zijn er de volgende taakjes voor het weekend:
-Fred remmen verse vloeistof en ontluchten
-Nrfh nieuwe schijven en blokken voor alsmede de veerschotellagers en misschien de endlinkjes.

Alles heerlijk op voorraad.
-edit- incl wat te vervangen rekbouten die iets te vaak opnieuw zijn gebruikt. ;)
Het geen overigens ook gebeurt als je je auto laat uitlijnen.
Als dat aandraaien subtiel gebeurt, is het ook niet zo'n drama.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 23-05-2012 19:23:16
Ik wil ook de remvloeistof vervangen. Ik heb laatst een pompje uit een in onbruik geraakt goedkoop espresso machine gesloopt. Lijkt me een ideaal pompje om bij elke klauw de verse vloeistof aan te zuigen :) En geen risico dat de hoofdremcilinder naar de eeuwige jachtvelden vertrekt (en niet terugkomt).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-05-2012 20:27:18
Citaat van: jeroen74 op 23-05-2012 19:23:16
Ik wil ook de remvloeistof vervangen. Ik heb laatst een pompje uit een in onbruik geraakt goedkoop espresso machine gesloopt. Lijkt me een ideaal pompje om bij elke klauw de verse vloeistof aan te zuigen :) En geen risico dat de hoofdremcilinder naar de eeuwige jachtvelden vertrekt (en niet terugkomt).
Het nadeel van de zuigmethode vind ik, is dat je een tweede persoon nodig hebt om je vloeistofniveau bij het reservoir in de gaten te houden.
Als je het systeem daarentegen met een eezibleed onder druk zet, heb je een buffer van je extra vulreservoir.
Dit bedoel ik:
(http://www.paerl.it/volvo/2012052301.jpg)

Dus systeem onder druk zetten, afvoerflesje met slang op nippel. Nippel open.
(http://www.paerl.it/volvo/2012052302.jpg)

Aan de volheid van je afvoerfles zie je of je de nippel dicht moet draaien om de aanvoerfles even bij te vullen.
Werkt zo fijn ;)

Werk in de volgende volgorde: Paar keer licht op rempedaal trappen om lucht uit hoofdremcilinder te verwijderen, rechtsachter ontluchten.
Paar keer rempedaal intrappen, linksachter.
trappelmans, rechtsvoor.
trappelmans, linksvoor.

P.S. 3 Bar wordt vaak aangeraden, iets boven de 2 1 Bar werkt wat subtieler.

-edit- Met een druk van iets boven de 1 bar gaat het allemaal lekker rustig. Tekst aangepast.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Hans Duiven op 23-05-2012 20:46:51
Da's een mooie tip!

Thanks  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mac op 26-05-2012 14:06:43
Ik heb al ervaren dat je een duivel bent als het gaat om electronica, Mijn VVIS-tuning werkt perfect. Vanochtend gebruikte ik mijn ruitensproeier vanwege stof en plakspul op de ruit, het duurde even voordat er vloeistof op het glas spoot. Intussen veegden de mooie nieuwe flatblades door het stof en vuil. Is er een mogelijkheid om de veegbeweging te vertragen t.o.v de sproeierpomp? Het lijkt mij beter voor de ruitenwisserbladen als ze door een lekker glad sopje kunnen glijden. Misschien het relais modificeren. Gewoon eens brainstormen of het kan?

Groet,

Marcel
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 26-05-2012 14:21:15
Ik heb toevallig een week of 2 geleden eens gekeken wat voor chipje er in dat interval relais gebruikt is en even het gegevensblad doorgelezen. Omdat ik wilde weten of het mogelijk is de interval instelbaar te maken ;)

Er zitten diverse tijdsparameters in dat chipje, zoals de intervaltijd, die vertraging die jij benoemt, vertraging om contactdender te onderdrukken, maar al die tijden zijn allemaal afgeleid van 1 gemeenschappelijke tijdsbasis. Je kan ze niet apart instellen helaas.

De enige mogelijkheid die ik zie om die 'wash & wipe delay' (nu ongeveer 0.5s) te verlengen is een opkomvertraging tussen de schakelaar en de ingang van het relais te maken.

Dat is electronisch gezien niet zo moeilijk maar dat betekent wel dat er in je bedrading gerommeld moet gaan worden, op een niet zo toegangelijke plaats.

Of je haalt dat pinnetje van dat relais los, en dan verlies je die automatische wash en wipe ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mac op 26-05-2012 15:06:42
Het zou ook te gemakkelijk zijn om in de sproeistand (pos. 4) de wissermotor uit te schakelen. Je trekt dan de hendel naar je toe voor alleen sproeien en beweegt hem omhoog voor de wisser als de ruit nat genoeg is. Eens kijken in het schema of dat kan. Misschien weet Yits hierover ook nog iets.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 26-05-2012 15:08:16
Als het zo lang duurt voor er iets uit je sproeier komt, is de kans groot dat 1 van de terugslagklepjes in je leiding defect is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mac op 26-05-2012 15:15:24
Het is nu zo dat de wissers 1 veegbeweging heen en terug maken voor het sproeivocht op de ruit komt, die terugslagklepjes ga ik eens bekijken dat zou best kunnen helpen. Bedankt voor de tip.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 26-05-2012 15:26:31
Een optie is om het systeem te gebruiken dat ook op de X70 gebruikt wordt (zitten meerdere terugslagkleppen in), makkelijkste is gewoon even een paar nieuwe klepjes bestellen en dan even bij een x70 kijken hoe het hoort te zitten (of even de magazijnman vragen om het uit te printen).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 27-05-2012 08:24:02
Citaat van: haasje op 26-05-2012 15:26:31
Een optie is om het systeem te gebruiken dat ook op de X70 gebruikt wordt (zitten meerdere terugslagkleppen in), makkelijkste is gewoon even een paar nieuwe klepjes bestellen en dan even bij een x70 kijken hoe het hoort te zitten (of even de magazijnman vragen om het uit te printen).

Bij mijn 850 sproeit dat ook "instant", ik heb wel één van de laatste modellen, dat is al een halve V70.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mac op 27-05-2012 11:56:03
Ik had het op het Razorx' blog gepost omdat Yits al een paar electronische tweaks op z'n naam heeft staan, de klepjes is natuurlijk ook een verbetering maar mijn idee was het sproeien echt bewust eerder te laten starten. Het kan in ieder geval handmatig door de wissermotor los te koppelen van de sproeistand. Een bepaald VW relais schijnt ook te werken voor de variabele interval. Daar ga ik ook nog even naar kijken.
Wat maken we ons eigenlijk druk om een oude kar nog te perfectioneren... maar ja, gek op 850 dus.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 27-05-2012 13:47:19
Citaat van: Vulk op 27-05-2012 08:24:02
Citaat van: haasje op 26-05-2012 15:26:31
Een optie is om het systeem te gebruiken dat ook op de X70 gebruikt wordt (zitten meerdere terugslagkleppen in), makkelijkste is gewoon even een paar nieuwe klepjes bestellen en dan even bij een x70 kijken hoe het hoort te zitten (of even de magazijnman vragen om het uit te printen).

Bij mijn 850 sproeit dat ook "instant", ik heb wel één van de laatste modellen, dat is al een halve V70.

Bij mij ook "instant". Maar ik heb dan wel een hele vroege V70.


Gr :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 27-05-2012 13:51:21
Citaat van: thuur op 27-05-2012 13:47:19
Citaat van: Vulk op 27-05-2012 08:24:02
Citaat van: haasje op 26-05-2012 15:26:31
Een optie is om het systeem te gebruiken dat ook op de X70 gebruikt wordt (zitten meerdere terugslagkleppen in), makkelijkste is gewoon even een paar nieuwe klepjes bestellen en dan even bij een x70 kijken hoe het hoort te zitten (of even de magazijnman vragen om het uit te printen).

Bij mijn 850 sproeit dat ook "instant", ik heb wel één van de laatste modellen, dat is al een halve V70.

Bij mij ook "instant". Maar ik heb dan wel een hele vroege V70.


Gr :D

Onze auto's stonden volgens mij gewoon na elkaar op de band.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Verse remvloeistof
Bericht door: razorx op 27-05-2012 21:05:17
Fred, 418dkm remvloeistof vervangen
Goedenavond knorhanen!

@Mac, dank je voor je waardering. Over de sproeier: Normaal hoort je sproeiinstallatie direct water te geven. Aanpassing naar de V70 versie, inclusief sproeiers is een verdere verbetering.

Gisteren zijn wij met zijn tweetjes naar Maastricht gegaan. Het blijft een heerlijke stad met vriendelijke inwoners. Je krijgt in Limburg het gevoel dat stress niet bestaat of op zijn minst heel dom is. Lekker langs de Maas gewandeld. In de Rechtstraat in de "Wiek" genoten van een biertje op het terras van een rock café.

Langzaam aan werd het tijd om te eten. Vorig jaar in die zelfde straat in visrestaurant "O" gegeten. Niet de goedkoopste, maar je krijgt waar voor je geld. We besloten daar nogmaals te genieten. Het gerecht van de dag was knorhaan in hollandaise saus met asperges. Verukkelijk. Het vlees van een knorhaan is relatief stevig.

Verbazend genoeg staat dit hemelse gerecht in een duidelijke relatie met de 850 en dit forum. Sterker nog het eten van gisteren zal zodirect naadloos over vloeien in een werkzaamheid aan roffel Fred. Ik zal proberen dit uit te leggen.
Het begon allemaal hiermee:
Citaat van: j3r03n op 25-05-2012 16:49:33
.. What the @$#% is een KNORHAAN? ..
Hij duidde op het rechter tooltje dat ik bij gebrek aan woorden benoemde als knorhaan. De echte naam is zelfspannende haaksleutel.
(http://www.paerl.it/volvo/rs8.jpg)

Toen de chef ons knorhaan aanbeviel, schoot j3ro3n zijn post me te binnen. In de overtuiging dat dit een teken van de sleutelgoden was, besloten Saskia en ik die knorhaan op te eten. Een knorhaan, zoals de Vlamingen die noemen, heet bij ons een rode Poon.
(http://www.paerl.it/volvo/knorhaan.jpg)

Veel te vroeg moesten wij vandaag weer terug richting Amsterdam. In Diemen aangekomen heb ik de remvloeistof van Saskia haar roffel vervangen.
Officiëel moet dit om de twee jaar. Een beetje afhankelijk van de rij omstandigheden. In heel grote lijnen houd ik me hier aan. Het makkelijkste is het als je de nieuwe remvloeistof koopt in een andere kleur. Zo zie je meteen wanneer een leiding doorgespoeld is. Ik benadruk nogmaals: Gebruik bij het ontluchten alleen topkwaliteit gereedschap op dat kwetsbare koper. Normaal gesproken moet  je het met een halfopen ringsleutel van b.v. Stahlwille prima redden. Gebruik de "knorhaan" alleen als noodoplossing.

-edit- De hoofdreden dat een gewone ringsleutel minder voldoet is dat die meer inkepingen heeft.
Het raakvlak en dus de grip is minder dan bij een speciale sleutel die letterlijk niet kan slippen.

Voor de werkwijze: Zie een paar posts terug. Daar beschreef ik het erg summier, dus ik heb die post wat aangepast. Ook merkte ik als spelende met de toevoerdruk, dat een druk van iets boven de 1Bar nog het fijnste werkt. Gaat gewoon lekker rustig. Zo krijg je ook geen "wilde" remvloeistof.

Roffel Fred is met zijn 418dkm toch echt toe aan een "beurt" voor de koppeling en alles wat daar bij hoort. Vanmiddag een heerlijk ritje gemaakt naar onze koppelingspecialist Dennis. Het was een heerlijke rit: Prachtig weer, rustig op de weg.

Al roffelende kreeg ik heel langzaam aan een bevreemdend gevoel. Er klopte iets niet. Het werd stiller en het leek alsof alles in slow-motion ging. Het gevoel dat ik heel langzaam onwel aan het worden was bekroop me. Naar mijn gevoel gingen we kruipend vooruit. Zou sterven zo voelen? Ik keek op de kilometer teller: Die gaf exact 100 kilometer per uur aan. Vandaar dat slow motion gevoel. Ik kon ook niet harder rijden of inhalen, want iedereen om mij heen reed met exact dezelfde snelheid, 100km per uur. Alsof je in een film of een andere wereld was beland.

Dit geeft een heel vreemd verkeersbeeld en ik vroeg me af wat er aan de hand zou zijn. Zou er misschien sprake zijn van een extreem soort verkeerscontrole? Zo ééntje waar ze lik op stuk beleid toepassen en iedere hardrijder standrechtelijk executeren? Ik keek naar de kentekens van de auto's om me heen. Misschien was ik wel in één of andere bizarre colonne beland.

Dit bleek de waarheid te zijn: Alle kentekens waren Duits. Vrij uniek om in Nederland door uitsluitend Duitse auto's omringd te zijn. Dit volk staat bekend om haar spreekwoordelijke discipline, maar om nou letterlijk met zijn allen exact 100 op de teller te rijden omdat dat de maximale snelheid is grenst aan een extreme welwillendheid jegens een eventele leider.

Verder niets ten nadele van dit verder buitengewoon hoffelijke en vriendelijke volk. Dit blijft gewoon een kwetsbaar punt bij onze oosterburen. Er restte mij niets anders dan de eerste afslag ergens naartoe te nemen en de route met normale snelheid te, ik wou bijna zeggen vervolgen, maar ik houd het op voortzetten.

;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Broabander op 27-05-2012 21:22:02
Hahaha mooi omschreven Yits, met die Duutsers ;D

Vind Maastricht ook altijd een mooie en leuke stad om te zijn. Mijn vriendin heeft er een jaar gewoond en als zij naar college was kon ik me prima vermaken om alleen maar wat door de stad te slenteren.

Kan me ook zo voorstellen dat we later in het zuiden van Limburg terechtkomen. Zij is er geboren en getogen, voor mij voelt het altijd wel als een warm bad.


Zal tegen die tijd Ben eens benaderen, voor een naamswijziging ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 27-05-2012 21:31:04
Citaat van: Broabander op 27-05-2012 21:22:02
Hahaha mooi omschreven Yits, met die Duutsers ;D

Vind Maastricht ook altijd een mooie en leuke stad om te zijn. Mijn vriendin heeft er een jaar gewoond en als zij naar college was kon ik me prima vermaken om alleen maar wat door de stad te slenteren.

Kan me ook zo voorstellen dat we later in het zuiden van Limburg terechtkomen. Zij is er geboren en getogen, voor mij voelt het altijd wel als een warm bad.


Zal tegen die tijd Ben eens benaderen, voor een naamswijziging ;D

Emigrant ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Broabander op 27-05-2012 21:35:25
Hahaha, ik zat meer te denken aan 'Limburger' maar deze is nog wel beter ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 27-05-2012 23:35:59
Fijn om te lezen Yits dat jullie een leuk weekend hebben gehad in Maastricht !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jos! op 29-05-2012 09:21:28

Ha die Yits, wat is 't toch altijd weer een genot om jouw blog te lezen. Buiten het feit dat ik je onderzoeken en onderwerpen prachtig vind om te volgen is 't gewoon een feestje om te lezen, geweldig!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: wimped op 30-05-2012 18:11:09
  :) Sluit me volmondig  ;D bij jos aan.

wim
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Koppeling, krukaskeerring en onderste motorsteunen
Bericht door: razorx op 30-05-2012 23:05:12
Fred 418dkm Koppeling, drukgroep, bakolie, krukaskeerring en onderste motorsteunen.
Zo,

Moe, maar voldaan thuisgekomen. Vlak na het eten kreeg ik een belletje van dennis850estate (http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=1417) dat hij klaar was met de koppeling van Saskia haar roffel. Dus meteen in de trein gesprongen om roffel Fred op te halen. Dennis had meteen wat andere zaken aangepakt aan die logischerwijs met dezelfde klus meegenomen kunnen worden. Dat doordenken stel ik erg op prijs. Niet alleen het koppelingswerk en de voor de hand liggende krukaskeerring en bakolie, maar hij heeft meteen de twee onderste motorsteunen vervangen. Die twee lompe kegelvormige dingen die de motor "dragen". Was wel nodig ook, ééntje was zo goed als volledig doorgesleten.

Even korte tijd met Dennis bijgebabbeld, maar ik wilde ook niet te laat thuis zijn want het was een pittig dagje. Dus even heel kort het leven in een notedop doorgenomen.

De koppeling van Sas ging de laatste tijd zo zwaar, dat onze kuiten op die van het Kaukasische voetvolk gingen lijken. Geen prettig gezicht. Wat een verademing als je dan weg mag rijden met een verse koppeling: Zo heerlijk licht en doseerbaar! Morgen laat ik nog even wat plaatjes zien van de ralle motorsteunen en de koppeling met drukgroep. Nu voel ik me een beetje als één van die twee motorsteunen. Behalve mijn kuit, die voelt zich juist als een jonge god in de branding. Voor verdere vragen verwijs ik jullie naar het kuitenforum.

Tijd voor een heerlijk koel glas lijnolie.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-05-2012 20:56:46
Nog even de plaatjes.

De oude koppelingsset:
(http://www.paerl.it/volvo/2012053101.jpg)

Nog geen mesjes (Was bij Nrfh wel zo erg):
(http://www.paerl.it/volvo/2012053102.jpg)

Het druklager met flinke speling:
(http://www.paerl.it/volvo/2012053103.jpg)

De vergane motorsteunen. Op de achterste zie je met veel moeite het vergane staaldraad dat het geheel bij elkaar houdt.
Aparte constructie overigens.
(http://www.paerl.it/volvo/2012053104.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 31-05-2012 21:00:52
Citaat van: razorx op 31-05-2012 20:56:46
Nog even de plaatjes.

De oude koppelingsset:
http://www.paerl.it/volvo/2012053101.jpg

Nog geen mesjes (Was bij Nrfh wel zo erg):
http://www.paerl.it/volvo/2012053102.jpg

Het druklager met flinke speling:
http://www.paerl.it/volvo/2012053103.jpg

De vergane motorsteunen. Op de achterste zie je met veel moeite het vergane staaldraad dat het geheel bij elkaar houdt.
Aparte constructie overigens.
http://www.paerl.it/volvo/2012053104.jpg
ligt die dikke steun nou gewoon doormidden?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-05-2012 21:04:41
Citaat van: Jack v op 31-05-2012 21:00:52
Citaat van: razorx op 31-05-2012 20:56:46
Nog even de plaatjes.

De oude koppelingsset:
http://www.paerl.it/volvo/2012053101.jpg

Nog geen mesjes (Was bij Nrfh wel zo erg):
http://www.paerl.it/volvo/2012053102.jpg

Het druklager met flinke speling:
http://www.paerl.it/volvo/2012053103.jpg

De vergane motorsteunen. Op de achterste zie je met veel moeite het vergane staaldraad dat het geheel bij elkaar houdt.
Aparte constructie overigens.
http://www.paerl.it/volvo/2012053104.jpg
ligt die dikke steun nou gewoon doormidden?
Eh ja.
Dat wordt normaal door rubber aan de buitenkant bij elkaar gehouden (stel hier niet al te veel van voor). geholpen door het staaldraad er omheen.
Aan de binnenkant drukt het metaal in het kleine gedeelte (zie foto) tegen een metaal dat veert in het rubber van het grote gedeelte.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 31-05-2012 21:09:28
dan was het een goeie set van Dennis om die gelijk mee te pakken :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Thys op 31-05-2012 21:14:02
Mooi dat het weer voor elkaar is Yits. Hoeveel heeft de wagen nu gereden? Weet je nog wanneer de vorige koppelingswissel gedaan is?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-05-2012 21:17:18
@Thys: De wagen gaat vandaag al weer hard naar de 419dkm. Ergen in mijn weblog postte je dat de koppeling vermoedelijk in 2004  rond de 275dkm gedaan was.
Dat correspondeert in grote lijnen met de productiedatum op de oude set: 2004

Edit:
Citaat van: Thys op 17-04-2011 20:26:31
Citaat van: razorx op 17-04-2011 19:51:52

Weer even terug naar de hulpcilinder van Saskia: Ik ben blij dat de ANWB man dat ding terecht verdacht.
Het verbaast me overigens dat de koppeling van Fred het nog zo goed doet. Fred heeft er een kleine 400dkm op zitten.
Ding is alleen maar een beetje zwaarder dan een nieuwe.

Of zou er ooit voor Thys de platen en drukgroep vervangen zijn?

Hoi Yits,

Blij om te lezen dat de reparatie te overzien was. De koppeling is inderdaad al eens vervangen, al weet ik niet meer exact bij welke kilometerstand. Ik meen ergens rond de 275k.

Proost!

Edit: De laatste 19dkm is het verval wel erg snel gegaan als ik zo teruglees.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 31-05-2012 21:38:34
Hoe rijdt het nu met de nieuwe steunen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: stefanhuijser op 31-05-2012 21:42:00
Een genot he Yits om weer met een fluwelen voetje te koppelen? ;)

Gr. Stefan
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-05-2012 21:42:13
Als ik je heel eerlijk moet zeggen is me het verschil in steunen niet zo opgevallen. Moet ook zeggen dat ik gisteren van Dennis naar thuis in vrijwel één rechte lijn heb gereden. Misschien dat je het wat meer bij bochten en schakelen zal merken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-05-2012 21:43:13
Citaat van: stefanhuijser op 31-05-2012 21:42:00
Een genot he Yits om weer met een fluwelen voetje te koppelen? ;)

Gr. Stefan
Absoluut, je swaffelt het pedaal zowat naar beneden. ;)
Vooral dat de doseerbaarheid weer terug is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Thys op 31-05-2012 21:45:22
Die ~275dkm stond me ook vaag bij; het setje heeft niet bijster lang mogen leven dan. In elk geval mooi dat je nu weer een poos vooruit kunt!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 31-05-2012 21:49:58
Citaat van: razorx op 31-05-2012 21:04:41
Citaat van: Jack v op 31-05-2012 21:00:52
Citaat van: razorx op 31-05-2012 20:56:46
Nog even de plaatjes.

De oude koppelingsset:
http://www.paerl.it/volvo/2012053101.jpg

Nog geen mesjes (Was bij Nrfh wel zo erg):
http://www.paerl.it/volvo/2012053102.jpg

Het druklager met flinke speling:
http://www.paerl.it/volvo/2012053103.jpg

De vergane motorsteunen. Op de achterste zie je met veel moeite het vergane staaldraad dat het geheel bij elkaar houdt.
Aparte constructie overigens.
http://www.paerl.it/volvo/2012053104.jpg
ligt die dikke steun nou gewoon doormidden?
Eh ja.
Dat wordt normaal door rubber aan de buitenkant bij elkaar gehouden (stel hier niet al te veel van voor). geholpen door het staaldraad er omheen.
Aan de binnenkant drukt het metaal in het kleine gedeelte (zie foto) tegen een metaal dat veert in het rubber van het grote gedeelte.

De staaldraad dient ervoor de motor 'binnen' te houden bij een extreem ongeluk. Volvo wil niet dat de motorblokjes over straat gaan rollen en onschuldigde hamsters kunnen verwonden.


Gr ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-05-2012 21:50:55
Citaat van: Thys op 31-05-2012 21:45:22
Die ~275dkm stond me ook vaag bij; het setje heeft niet bijster lang mogen leven dan. In elk geval mooi dat je nu weer een poos vooruit kunt!
Verbaasde mij ook. Misschien dat toen het druklager niet mee vervangen is. (Ik fantaseer ook maar wat.)

@Thuur: Leuk om te weten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 31-05-2012 21:51:50
Citaat van: thuur op 31-05-2012 21:49:58
Citaat van: razorx op 31-05-2012 21:04:41
Citaat van: Jack v op 31-05-2012 21:00:52
Citaat van: razorx op 31-05-2012 20:56:46
Nog even de plaatjes.

De oude koppelingsset:
http://www.paerl.it/volvo/2012053101.jpg

Nog geen mesjes (Was bij Nrfh wel zo erg):
http://www.paerl.it/volvo/2012053102.jpg

Het druklager met flinke speling:
http://www.paerl.it/volvo/2012053103.jpg

De vergane motorsteunen. Op de achterste zie je met veel moeite het vergane staaldraad dat het geheel bij elkaar houdt.
Aparte constructie overigens.
http://www.paerl.it/volvo/2012053104.jpg
ligt die dikke steun nou gewoon doormidden?
Eh ja.
Dat wordt normaal door rubber aan de buitenkant bij elkaar gehouden (stel hier niet al te veel van voor). geholpen door het staaldraad er omheen.
Aan de binnenkant drukt het metaal in het kleine gedeelte (zie foto) tegen een metaal dat veert in het rubber van het grote gedeelte.

De staaldraad dient ervoor de motor 'binnen' te houden bij een extreem ongeluk. Volvo wil niet dat de motorblokjes over straat gaan rollen en onschuldigde hamsters kunnen verwonden.


Gr ;)
psst cavia's  voordat Franz Jozef zich weer aangesproken voelt en weer raar gaat doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-05-2012 21:55:28
Franz Joseph is gelukkig niet thuis. Die is naar zijn avondtraining "blokheffen" in de AX klasse.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 31-05-2012 21:58:06
proest,













































het begint zo langzamerhand wel veel bier te kosten met die uitspraken van je mijnheer Paerl ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 01-06-2012 07:17:27
;D. Dat Franz Joseph eens een avond niet aanwezig is ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Daf46 op 01-06-2012 13:31:01
Vraag de mods even deze berichten te verwijderen, Franz Joseph heeft niet graag dat er over hem gesproken wordt in zijn afwezigheid  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: widebody op 02-06-2012 07:12:01
Yits,

Ik weet niet of je deze site al kent? Kwam 'm tegen in een caravan-blaadje. Ze hebben heul veul electronikarommel. Weet niet of ze goedkoop zijn maar dat kan jij wel inschatten, denk ik.

gr

Marc

Edit: Link toegevoegd :eusa_doh:

http://www.elv.de
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-06-2012 10:04:13
Citaat van: widebody op 02-06-2012 07:12:01
Yits,

Ik weet niet of je deze site al kent? Kwam 'm tegen in een caravan-blaadje. Ze hebben heul veul electronikarommel. Weet niet of ze goedkoop zijn maar dat kan jij wel inschatten, denk ik.

gr

Marc

Edit: Link toegevoegd :eusa_doh:

http://www.elv.de
Dat is een bekende en zeker een goed adres.
Je kan uren op die site rondneuzen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Schade door vallend raam tramhalte
Bericht door: razorx op 04-06-2012 19:23:26
Nrfh 306dkm schade door vallend raam tramhalte

Goedenavond,
Ik hoop dat jullie avond fijner begint dan de mijne.  De Opel goden hadden hun boze oog op mij gericht.

Even na het middaguur stapte ik in de auto om naar een klant te rijden. Ik reed over de Fredinand Bolstraat richting het kruispunt met de Ceintuurbaan. Als uit het niets een harde klap gecombineerd met het geluid van brekend glas. Een stalen voorwerp stak door mijn voorruit. Alarmlichten aan motor uit en uitgestapt.

Een groot raam met staalomlijsting was uit een tramhuisje op mijn auto gevallen. Twee agenten snelden mij te hulp en hielpen het raam uit mijn voorruit te halen. Zij bleken daar niet toevallig te zijn. Er was al een melding gedaan dat er iets met dat tramhuisje was. Terwijl zij aankwamen zagen ze het gebeuren. Ik heb in ieder geval twee getuigen.

Wat plaatjes om het geheel te illustreren:
(http://www.paerl.it/volvo/2012060401.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2012060402.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2012060403.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2012060404.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2012060405.jpg)

Een voorlopige inschatting van de schade:
-voorruit
-ruitenwissermechaniek
-motorkap (grote kras en wat deukjes)
-linker  daklijst
-deuk in linker A stijl
-luidspreker rooster
-luidspreker
-dashboard bovendeel (?)

Ik heb de DAS per mail gecontacteerd. De aanwezige agent was ook autoliefhebber en begreep mijn leed. Ik ben blij dat ik twee getuigen heb en dat dat grote raam met staal er omheen niet op iemand gevallen is.

Nu nog de schade op het GVB verhalen, of wie dan ook verantwoordelijk is voor die tramhalte.

-edit- linker A stijl plaatje toegevoegd

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 04-06-2012 19:25:50
Aiiiii, das niet leuk om te zien! :( Succes met de afhandeling!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: big ben op 04-06-2012 19:29:34
 :o

Gelukkig heb je zelf niets Yits, aan een mensen lichaam kun je beter géén 8 "dingen"  vervangen.



Succes met de afhandeling  :-\

Grt Ben  :eusa_pray:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Hans Duiven op 04-06-2012 19:32:26
Wat een nare schade.   :eusa_snooty:

Succes met den afwikkeling Yits,

Hans
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Thys op 04-06-2012 19:33:01
Verdikke Yits, daar ben je mooi klaar mee :-\
Blij te lezen dat je er zelf goed afgekomen bent; ik hoop dat de schade netjes afgehandeld wordt. Heb je toevallig nog een plaatje van het object dat naar beneden kwam?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: antraciet op 04-06-2012 19:35:45
Yits dat is mooi balen . Hoop dat het allemaal een beetje naar tevredenheid opgelost wordt  :eusa_pray:

groeten Arjen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-06-2012 19:36:11
@ Thijs: Dat was al weg toen ik klaar was met de politie. Helaas. Maar het is gerapporteerd en geregistreerd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 04-06-2012 19:41:50
Dat lijkt mij erger dan het lijkt, gelukkig heb je zelf niets en heb je 2 betrouwbare getuigen.
Verzekeringstechnisch is de schuldvraag geen punt, maar ik denk wel dat de verzekering wel eens moeilijk kan gaan doen over het schadebedrag dat ze willen uitkeren.

Heel veel succes met de afwikkeling.

edit:ruitenwissermotor en luidsprekerkapje heb ik nog wel voor jou liggen, en kan zondag bezorgd worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Marc O. op 04-06-2012 19:45:38
Poeh hee, da's een vervelende schade. Goed dat er geen sprake is van persoonlijk letsel. Sterkte met de afwikkeling.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: CarolineB op 04-06-2012 19:46:22
Pfff, dat is schrikken!
Helaas voor jou is mijn auto nog niet zover om als donor te dienen, maar ben je verzoek niet vergeten ;)
Succes met de afhandeling!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-06-2012 19:51:57
Citaat van: Douwe op 04-06-2012 19:41:50
..
, maar ik denk wel dat de verzekering wel eens moeilijk kan gaan doen over het schadebedrag dat ze willen uitkeren.
..
Dat is mijn grootste zorg. Ik verwacht dat het herstel van de A stijl wel eens duur kan worden, dat samen met een voorruit en een daklijst is toch een pittig bedrag.
Gelukkig ben ik vrij hardnekkig. ;)

Citaat van: Douwe op 04-06-2012 19:41:50
edit:ruitenwissermotor en luidsprekerkapje heb ik nog wel voor jou liggen, en kan zondag bezorgd worden.
Jij bent weer helemaal super!

@Caroline: Nee daar is jouw auto iets te mooi voor. Wel opbeurende woorden van je.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 04-06-2012 19:57:30
balen yits maar schade is er om gemaakt te worden en je hebt de dader op heterdaad betrapt met de politie als getuige, dus als dat niet goed komt.

over een poosje een mooi krasvrij raam  ;)

suc6 met de afhandeling!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 04-06-2012 20:00:10
En hoe is het met Franz Josef ? Was hij érg geschrokken (van die stoere politieagenten)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-06-2012 20:03:46
Citaat van: Ben op 04-06-2012 20:00:10
En hoe is het met Franz Josef ? Was hij érg geschrokken (van die stoere politieagenten)
Eén van de agenten was vrouwelijk. Toen zij weer in de auto stapte zat hij in no time op haar schoot.
Sindsdien niets meer van hem gehoord. What's new zullen we maar zeggen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Johann op 04-06-2012 20:08:09
Citaat van: razorx op 04-06-2012 19:51:57Ik verwacht dat het herstel van de A stijl wel eens duur kan worden, dat samen met een voorruit en een daklijst is toch een pittig bedrag.

Is jammer van de schade. Gelukkig geen ernstiger dingen. Die A-stijl kunnen ze met een trekker zo weer in de vorm zetten. Het is dat ze een lasje moeten leggen anders had het bijna zonder spuiten gekund ..   ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: CarolineB op 04-06-2012 20:09:12
Weet ik, maar als hij ooit donor wordt, krijg je een PB zoals toen afgesproken bij Dirk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: combinedforces op 04-06-2012 20:12:10
Jeetje Yits, wat een bizar iets. Gelukkig heb je zelf niets. Succes met de afwikkeling!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 04-06-2012 20:16:03
Citaat van: spekkie99 op 04-06-2012 19:57:30
balen yits maar schade is er om gemaakt gerepareerd te worden en je hebt de dader op heterdaad betrapt met de politie als getuige, dus als dat niet goed komt.

over een poosje een mooi krasvrij raam  ;)

suc6 met de afhandeling!

Mijn magazijnbeheerder heeft misschien ook nog een bovendek liggen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 04-06-2012 20:59:15
Oef, wat een nare schade! Hopelijk werkt de verzekering mee en kun je de auto weer in ere herstellen. Zelf niet geschrokken?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 04-06-2012 21:01:37
Jee, Yits. Daar schrik je toch wel van  :o

Succes met de afhandeling en het herstel!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-06-2012 21:09:29
Het schrikken kwam pas later. Op het moment zelf keek ik eerst naar mijn eigen veiligheid, vervolgens die van mijn omgeving. etc. etc.
Zojuist waar mogelijk al het glasgruis weggehaald. Wat "plakt" dat spul, het lijkt wel kauwgom. De A stijl lijkt erger dan het is, het dashboard bovendek lijkt vooralsnog schadevrij alleen veel witte glasuitslag.

De hoofdzaak voor mij is er niet op achteruit te gaan.Zal wel even wat gedoe qua waarde inschatting van de auto worden.
Dus voor de schade expert: A-stijl, voorruit en ruitenwisserunit met ruitenwisser plus kras/putje op motorkap.
Kijken of we een total loss kunnen afwenden.

Bedankt voor jullie medeleven trouwens. Dat doet goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: petrolhead op 04-06-2012 21:14:24
Zo zeg, wat een nare schade, maar had overigens ook anders kunnen aflopen.
Hopenlijk kom je er goed uit zonder te veel gedoe!

Succes met de afhandeling.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 04-06-2012 21:17:35
Dat is mooi balen Yits, ik heb nog een grijs bovendek inclusief speakerkapjes liggen hier in Haarlem zal ik die morgen even afdroppen bij je?

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 04-06-2012 21:24:10
balen Yits,  pb ma wat je nodig hebt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Turbobiker op 04-06-2012 21:39:28
Citaat van: razorx op 04-06-2012 21:09:29
De hoofdzaak voor mij is er niet op achteruit te gaan.Zal wel even wat gedoe qua waarde inschatting van de auto worden.
Dus voor de schade expert: A-stijl, voorruit en ruitenwisserunit met ruitenwisser plus kras/putje op motorkap.
Kijken of we een total loss kunnen afwenden.

Denk dat je met deze weblog wel een heel sterk argument in handen hebt om te rechtvaardigen dat de auto niet alleen meer waard is dan de gemiddelde even oude 850, maar ook dat hij voor jou nog extra waarde heeft!

Succes met afhandelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-06-2012 21:49:57
@Turbobiker: Wéér zo'n voorbeeld van het nut van een weblog (met indexpagina).

Even resumerend na wat verder schoonmaken.

Een auto is economisch total loss als de reparatiekosten hoger zijn dan de dagwaarde van de auto vóór het ongeval minus de restwaarde ná het ongeval.
In dat geval kan de verzekeraar van de tegenpartij de dagwaarde vóór minus de restwaarde ná uitkeren.

Een voorbeeld hoe dat er in een slecht geval uitziet:
Dagwaarde 1500,- restwaarde: wat de sloper er voor geeft 150,- je krijgt dus maximaal 1350,- uitgekeerd ook al is de schade hoger.

Er van uitgegaan dat ik die auto wil houden. Uiteraard. Een goed onderhouden estate op LPi zie je niet op iedere straathoek.

Je kan aantonen dat de auto een liefhebbers auto is, aan de hand van de onderhoudshistorie en nota's. Zorg dan wel dat de auto voor de rest fris en fuitig oogt voor de expert. Zoals Marco (-DCCCL-) in een belletje al uitlegde: De eerste indruk is heel belangrijk.
Hiernaa kan je de dagwaarde vóór het ongeval proberen te verhogen. De restwaarde kan ook een discussiepunt zijn.

De echte schadepunten die na schoonmaken overblijven zijn:
-Ruitenwissermechaniek: Douwe, ik ga dolgraag op je aanbod in.
-Grote kras op motorkap: In het ergste geval zelf te doen, midnight blue is een heel makkelijke kleur.
-Twee putjes in motorkap: Ik heb de tools, alleen nog zo'n mooi belichtingsapparaat die een streepjesbeeld geven voor het spotrepairwerk nodig
-A-stijl: De schade (max 2mm) valt weg onder de rubberstrip, volledig roestwerend maken wel een noodzaak
-Voorruit: Alles behalve de twee grote jongens in deze branche ;)
-Dakstrip: mmmh  :eusa_think:

Hier moet goed uit te komen zijn. Alleen wat gedoe.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 04-06-2012 21:58:51
Tot zondagavond Yits, ik verwacht rond 22:00 bij jou te zijn ;)
Als je verder nog iets nodig heb vanuit het noorden of op mijn route dan zeg je het maar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 04-06-2012 22:03:11
Nou ja... je hebt straks wel een nieuwe voorruit en dat zal vast een hele verademing zijn als de huidige nog fabrieksorigineel is ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Broabander op 04-06-2012 22:03:33
Mooi kleauten Yits!

Maar 90% kans dat hij gewoon economisch total loss is en dan komt het allemaal wel goed. Zoals ik het nu lees kom je er misschien nog wel beter af (financieel gezien dan hé). Mijn ouwe 440 met roestplekken en piepende distributie, aankoop was €450) was met kleine €200 aan reparaties (vering, uitlaat) volgens de verzekering €950 waard. Restwaarde €200. Heb €750 van de verzekering gehad, maar toen verkocht in plaats van opgeknapt (terwijl hij met een motorkap, scherm en knipperlichtje klaar was geweest) aangezien ik een dag of wat later bij Dirk op de stoep stond om de 850 te halen.

Als je meer dan €1000 van de verzekering terug krijgt dan komt het met wat forumhulp en een dealer-gemonteerde voorruit wel in orde!

Paar tips, wellicht ten overvloede:

- Auto heel goed poetsen, met de hand, en laat de schade vooral zoals 'ie is
- Al je bonnetjes meenemen
- Stofzuig hem goed van binnen en misschien een lekker geurtje, zodat de expert aangenaam verrast wordt
- ga pas akkoord als je tevreden bent, een expert is in dienst van de verzekering, dus niet onafhankelijk! (tenzij er, zoals bij mij, iemand van DAS komt)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-06-2012 22:07:46
@Douwe: Bedankt  :eusa_clap:

@Jeroen: Mijn voorruit was al nieuw. Cavia Franz Joseph was boven de oude met steenslag gaan bungee jumpen, heeft me een kapitaal aan revalidatiekosten bij een obscuur sanetorium in Zwitserland gekost.

@Broabander of nieuwe Limburger ;) : Ga ik doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 04-06-2012 22:23:13
Poetsen wil ik eventueel ook wel voor je doen ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-06-2012 23:53:30
Zo resumerende vind ik één punt dubieus.
Ik rijd, tramhalte verliest onderdeel, praat met politie (max 3 minuten) en het neergestortte raam van het tramhuisje is al weggehaald. Kan dus geen foto's maken.
Waarschijnlijk waren ze al aan het werk bij de halte en maakte iemand een sleutelblunder. Ik hoef niet alles boven water te krijgen, als ik mijn poen maar krijg, maar kloppen doet het niet.

Morgen maar even kontakt opnemen met GVB. Achteraf gezien was het inschakelen van de DAS misschien ook geen nodige zet. Juridisch gezien kan ik me goed redden, ken de termen en ben sneller. Handel nooit te impulsief. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: EdenAli op 05-06-2012 03:36:04
Sjeee Yits ik hoop dat het goed komt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rogerV701998 op 05-06-2012 05:35:05
Schrikken Yits. Gelukkig geen persoonlijk letsel.

Sterkte met de afhandeling en als ik de berichten zo lees moet dat lukken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 05-06-2012 09:23:10
Citaat van: razorx op 04-06-2012 23:53:30
Zo resumerende vind ik één punt dubieus.
Ik rijd, tramhalte verliest onderdeel, praat met politie (max 3 minuten) en het neergestortte raam van het tramhuisje is al weggehaald. Kan dus geen foto's maken.
Waarschijnlijk waren ze al aan het werk bij de halte en maakte iemand een sleutelblunder. Ik hoef niet alles boven water te krijgen, als ik mijn poen maar krijg, maar kloppen doet het niet.

Morgen maar even kontakt opnemen met GVB. Achteraf gezien was het inschakelen van de DAS misschien ook geen nodige zet. Juridisch gezien kan ik me goed redden, ken de termen en ben sneller. Handel nooit te impulsief. ;)

je hebt 2 sterke getuigen en vwb aansprakelijkheid zit je hij overheid altijd goed.
mocht het niet vlotten ken ik nog wel mensen bij het gvb.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mac op 05-06-2012 21:27:48
Hoi Yits,

Vette pech, zo'n raam door je raam, had redelijk rampzalig kunnen aflopen.
Gelukkig ben je zelf heel gebleven.
Wat verzekering betreft: Mijn buurman zijn 855 uit 1994 is vorig jaar nog voor 3200,- gerepareerd.
Zijn garage heeft een goed woordje gedaan. Ik hoop voor je dat de afhandeling niet een gebed zonder eind wordt.

Groet,

Marcel
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ludo op 05-06-2012 21:39:28
Dat is balen Yits.

Voor het gedoe met verzekering: ik zou een bestek laten maken bij de dealer, en dat overhandigen aan de tegenpartij.
Tenslotte heb je niet gevraagd om schade.... dus aftikken.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-06-2012 22:16:33
Goedenavond!

De schade expert komt a.s. vrijdag. Mijn tanden zijn als messen, mijn ogen schieten vuur en mijn woorden zullen dodelijk zijn. ;)
Even serieus, de hielen staan al in het zand en de baas van de garage aan de overkant is er ook bij.

Omdat het leven niet stopt na schade toch wat dingetjes aan beide roffels gedaan.
Fred reed door een niet nader te benoemen oorzaak niet meer op gas. De 8A zekering die de gasafsluiter en de solenoid voor de regelaar aanstuurt had het begeven. Snel was duidelijk wat de oorzaak was. De regelaar solenoid was in een kortsluiting veranderd. Er zit in deze regelaar een diode die antiparallel staat. Alleen zinnig als je die solenoid via kwetsbare elektronica aanstuurt in plaats van het voorgeschreven relais. Durfde te wedden dat het de diode was die de kortsluiting veroorzaakte en niet de spoel. Hoe vind je zo snel de zelfde solenoid om even te testen: Niet.
Dit is hem:
(http://www.paerl.it/volvo/2012060501.jpg)

Op benzine verder gaan vond ik een vernedering en duur. Als ik die diode er nou uit kon halen. De spoel en de diode zijn ingegoten, dus openmaken was geen optie. Na wat gepieker besloot ik dat die diode maar op één plaats kon zitten. De dremel gepakt en een gedoseerde mishandeling toegepast.
(http://www.paerl.it/volvo/2012060502.jpg)

Tijdens het dremelen kwam bij het bereiken van de juiste plek de geur van verbrandde elektronica me tegemoet. Mooi.
Solenoid terug, verse zekering en testen. De ledjes van de gas schakelaar brandden weer, maar hij schakelde niet over naar gas. Geforceerd een +12V op de solenoid zetten toonde aan dat de solenoid "hersteld" was.

Enfin, de computer aan de OMVL ECU gehangen en gekeken naar de parameters. Zou normaal niet moeten kunnen maar een belangrijke parameter was anders. De rest vertrouwde ik ook niet meer dus de oude configuratie, die ik in 2009 bewaard had geupload naar de ECU.

Yes! Up and running, ook op gas. Het systeem had even tijd nodig om opnieuw in te regelen maar loopt nu weer mooi.

Eén zorg minder. Dit was afgelopen weekend. Vandaag even opgeruimd en ontdekt dat ik die zelfde solenoid nog had liggen. Mooi is het weer definitief en net op te lossen.

Omdat je je niet alleen met serieuze zaken bezig moet houden wat anders gedaan met roffel Nrfh.
Via ebay de USA versie van het gordelverklikkersrelais besteld. Het originele relais heeft positie 212. De VS versie heeft als type nummer 9128137.
(http://www.paerl.it/volvo/2012060503.jpg)

Relais 212 er uit, de Amerikaan er in en testen. Ik was bang dat het zo'n nare Mazda Hema toon zou worden, maar niets was minder waar. Een zacht en beschaafd gemoduleerd ping ping waarschuwt mij als de gordel niet vast zit of als de linker deur open staat.

Gelukkig gaat die deur open ping uit zodra je de sleutel er uit haalt.

Morgen de auto even lekker opkuisen voor de schade expert en voorzien van een lekker luchtje. Ik denk aan de geur van gebalsemde cavia's want Franz Joseph is nog steeds met die agente op stap terwijl hij beloofd had mijn administratie te doen.

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mac op 06-06-2012 00:57:00
Ik sleutel ook liever aan mijn volvo, maar ik denk dat je toch zelf de boeken moet gaan bijhouden. Die cavia is gewoon geronseld om de Rotterdamse stadswachten te vervangen: http://www.ad.nl/ad/nl/5596/Planet/article/detail/2953345/2011/10/06/Animal-cops-worden-echt-caviapolitie.dhtml
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 06-06-2012 12:23:11
Citaat van: mac op 06-06-2012 00:57:00
Ik sleutel ook liever aan mijn volvo, maar ik denk dat je toch zelf de boeken moet gaan bijhouden. Die cavia is gewoon geronseld om de Rotterdamse stadswachten te vervangen: http://www.ad.nl/ad/nl/5596/Planet/article/detail/2953345/2011/10/06/Animal-cops-worden-echt-caviapolitie.dhtml

Arme Yits, alweer een tegenslag ;D
Ik hoop dat Fritz Joseph niet in de tentakels van het Rotterdamse politiecaviateam verstrikt raakt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 06-06-2012 13:39:49
Yits, heb alles hier voor je liggen en kun je zo op komen halen behalve de motorkap, de ene hand wast de ander, heel simpel !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 06-06-2012 21:05:42
Weer helemaal super Dirk.

Ik ben nu bezig de onderhoudshistorie van Nrfh in een XLS te zetten. Wat een xxx klus. Ik zit inmiddels op vier pagina's. Waarbij ik de onderhouds beurten nog niet eens heb meegenomen en maar één regel per item. Het is wel heerlijk dat ik alles van af 2008 op het forum terug kan vinden, maar ik verwacht niet dat de schade expert 152 pagina's op dit forum gaat lezen.

Ik denk dat die expert nooit een Volvo zal kopen na het lezen van mijn XLS. Die gene kan alleen maar tot de conclusie komen dat aan een 850 iedere twee weken wel wat mankeert en dat je er financieel compleet op leegloopt. Sterker nog, die gene zal zijn of haar vertrouwen in ieder technisch voorwerp volledig verliezen en voortaan als kluizenaar door het leven gaan.

Meteen leuk om de all in kosten per kilometer opnieuw te berekenen. Ik kom op 17 cent/km incl. onderhoud, brandstof, verzekering en wegenbelasting.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 06-06-2012 21:23:42
En toch had Opa ook hier weer gelijk ..

Openbaar vervoer is gevaarlijk ...  ;D





Balen Yits, hoop dat t allemaal een beetje meevalt met "de experts"
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 06-06-2012 21:53:01
Citaat van: razorx op 06-06-2012 21:05:42
Het is wel heerlijk dat ik alles van af 2008 op het forum terug kan vinden, maar ik verwacht niet dat de schade expert 152 pagina's op dit forum gaat lezen.

Zeg het maar, ik knikker zo de helft weg hoor :D


Gr 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 06-06-2012 22:01:35
Citaat van: thuur op 06-06-2012 21:53:01
Citaat van: razorx op 06-06-2012 21:05:42
Het is wel heerlijk dat ik alles van af 2008 op het forum terug kan vinden, maar ik verwacht niet dat de schade expert 152 pagina's op dit forum gaat lezen.

Zeg het maar, ik knikker zo de helft weg hoor :D


Gr 8)
Pas maar op Franz Joseph is weer terug met een heleboel valse jachtcavia vriendjes. Ik heb ze alleen maar blaadjes sla gevoerd, dus ze snakken naar mensenvlees.
;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ludo op 06-06-2012 22:01:40
Citaat van: razorx op 06-06-2012 21:05:42
Ik ben nu bezig de onderhoudshistorie van Nrfh in een XLS te zetten.

Ik denk dat die expert nooit een Volvo zal kopen na het lezen van mijn XLS. Die gene kan alleen maar tot de conclusie komen dat aan een 850 iedere twee weken wel wat mankeert en dat je er financieel compleet op leegloopt.

;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 06-06-2012 22:37:32
Citaat van: razorx op 06-06-2012 21:05:42
Ik ben nu bezig de onderhoudshistorie van Nrfh in een XLS te zetten. Wat een xxx klus. Ik zit inmiddels op vier pagina's. Waarbij ik de onderhouds beurten nog niet eens heb meegenomen en maar één regel per item. Het is wel heerlijk dat ik alles van af 2008 op het forum terug kan vinden, maar ik verwacht niet dat de schade expert 152 pagina's op dit forum gaat lezen.

Hee dat heb ik vanmiddag toevallig ook gedaan! :D Ik was alleen niet zo lang bezig, heb 1 A4'tje vol...  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 06-06-2012 23:05:42
Citaat van: The Volvoboy op 06-06-2012 22:37:32
Citaat van: razorx op 06-06-2012 21:05:42
Ik ben nu bezig de onderhoudshistorie van Nrfh in een XLS te zetten. Wat een xxx klus. Ik zit inmiddels op vier pagina's. Waarbij ik de onderhouds beurten nog niet eens heb meegenomen en maar één regel per item. Het is wel heerlijk dat ik alles van af 2008 op het forum terug kan vinden, maar ik verwacht niet dat de schade expert 152 pagina's op dit forum gaat lezen.

Hee dat heb ik vanmiddag toevallig ook gedaan! :D Ik was alleen niet zo lang bezig, heb 1 A4'tje vol...  :eusa_shifty:
Jullie hadden een betere start qua kilometerstand.
Ik kocht de mijne bij 209dkm. Rond de 220 en 440dkm ben je even aan de beurt. ;)

Volvo heeft onze wagens ontworpen om 200dkm zonder problemen te rijden. Staat ook in een initieel document van Volvo.
Is ze behoorlijk precies gelukt. Vind ik nog steeds knap.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 06-06-2012 23:10:28
Citaat van: The Volvoboy op 06-06-2012 22:37:32
Citaat van: razorx op 06-06-2012 21:05:42
Ik ben nu bezig de onderhoudshistorie van Nrfh in een XLS te zetten. Wat een xxx klus. Ik zit inmiddels op vier pagina's. Waarbij ik de onderhouds beurten nog niet eens heb meegenomen en maar één regel per item. Het is wel heerlijk dat ik alles van af 2008 op het forum terug kan vinden, maar ik verwacht niet dat de schade expert 152 pagina's op dit forum gaat lezen.

Hee dat heb ik vanmiddag toevallig ook gedaan! :D Ik was alleen niet zo lang bezig, heb 1 A4'tje vol...  :eusa_shifty:
Jullie hadden een betere start qua kilometerstand.
Ik kocht de mijne bij 209dkm. Rond de 220 en 440dkm ben je even aan de beurt. ;)

Volvo heeft onze wagens ontworpen om 200dkm zonder problemen te rijden. Staat ook in een initieel document van Volvo.
Is ze behoorlijk precies gelukt. Vind ik nog steeds knap.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 06-06-2012 23:15:17
Onderhoudshistorie vanaf nieuw (heb wat gemaild naar dealers) heb ik er ook in staan, even globaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 06-06-2012 23:16:42
Zie trouwens pb voor mijn schema(tje) ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 07-06-2012 08:26:05
Citaat van: razorx op 06-06-2012 21:05:42
Meteen leuk om de all in kosten per kilometer opnieuw te berekenen. Ik kom op 17 cent/km incl. onderhoud, brandstof, verzekering en wegenbelasting.

Troost je dan Yits; ik houd het sinds begin dit jaar bij en zit nu op 21 cent/km
Ik hoop volgend jaar wat goedkoper te gaan rijden, want met 4 ton heb ik last van wat extra noodzakelijk onderhoud...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 08-06-2012 18:58:46
En heb je al uitslag van de verzekeringsexpert?Of is die op de BBQ beland ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 08-06-2012 19:04:52
Franz Jozeff zal zich wel afgereageerd hebben op de expert omdat Yits hem eteveel sla had gevoert.

Maar idd hoe is de uitslag Yits?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-06-2012 19:18:50
Ik weet het niet, ik ben net thuis. Ik spreek de garage (de buren) morgen wel.
De baas daar heeft het woord gevoerd. Die weet zich wel te redden met babbelen. ;)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: EdenAli op 08-06-2012 21:39:48
Zeg Franz-jozeff heeft je baas al de soldeerbout al te hand genomen om die afstandbedieningen enigzins weer werkend te krijgen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-06-2012 21:45:22
Citaat van: EdenAli op 08-06-2012 21:39:48
Zeg Franz-jozeff heeft je baas al de soldeerbout al te hand genomen om die afstandbedieningen enigzins weer werkend te krijgen?
Nee, was toch niet zoveel aan te redden.Ik vermoed ergens een scheurtje op de print. Toch bedankt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Definitieve kvs temperatuurmeter klaar.
Bericht door: razorx op 09-06-2012 16:10:36
Goedemiddag!

Wat de schade betreft: Ik wacht de uitslag nog steeds af. Volgende week zal ik het herstel incl. de A-stijl in gang zetten.

Wat de temperatuurmeter aangaat: Die is af. De printjes waren woensdag binnen, maar mijn hoofd stond er even niet naar. Gisteravond één exemplaar voor de test bestukt even slordig getest en het werkte niet. Vandaag wat minder gehaast te werk gegeaan en opnieuw getest. Perfect: Het geheel werkte meteen en hoeft niet afgeregeld te worden. De nauwkeurigheid van mijn conversieprintje is beter dan 1,2% dus het is aan de sensor van de koelvloeistof wat de eindnauwkeurigheid is.

Het nieuwe printje heb ik zo ontworpen dat het precies even hoog is als het paneelmetertje.
(http://www.paerl.it/volvo/2012060901.jpg)

Hij zit mooi stevig vast via de 14 pens connector van het display. Op de achtergrond zie je een injectiespuit met het SMD soldeer.
(http://www.paerl.it/volvo/2012060902.jpg)

Vreugde moment.
(http://www.paerl.it/volvo/2012060903.jpg)

Vanavond of morgen ga ik de resterende preciesie componenten in grotere hoeveelheid bestellen, zodat de eerste exemplaren eind deze week de deur uit kunnen.

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 09-06-2012 17:14:47
klasse Yits :eusa_clap:

btw  Douwe heeft het magazijn haast leeggeroofd dus zondagavond kun je hem ook verwachten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ludo op 09-06-2012 17:17:42
Prachtig resultaat Yits. (en Jack)
Dat ziet er mooi uit zo.  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jos! op 14-06-2012 21:01:12
Yits, kom er eens in, hoe is 't afgelopen met de expert??
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-06-2012 21:07:11
Ach gisteren kreeg ik een automatisch bericht dat de afwikkeling vertraging oploopt. Vandaag het bericht dat de schade in behandeling is genomen, dat de politie om het rapport is gevraagd en dat de wederpartij aansprakelijk is gesteld. Omdat dit een claim bij het GVB is kan dat best nog even omslachtig verlopen.

Morgen maak ik een afspraak met de garage aan de overkant voor de voorruit en de motorkap. Die laatste hoeft wat mij betreft niet plaatselijk hersteld te worden. Een volledig nieuw lakje is wel zo net. Ondertussen ook wat gekeken naar andere auto's maar al snel besef je dat je moet koesteren wat je hebt en kent.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 14-06-2012 21:16:10
Citaat van: razorx op 14-06-2012 21:07:11
Ach gisteren kreeg ik een automatisch bericht dat de afwikkeling vertraging oploopt. Vandaag het bericht dat de schade in behandeling is genomen, dat de politie om het rapport is gevraagd en dat de wederpartij aansprakelijk is gesteld. Omdat dit een claim bij het GVB is kan dat best nog even omslachtig verlopen.

Morgen maak ik een afspraak met de garage aan de overkant voor de voorruit en de motorkap. Die laatste hoeft wat mij betreft niet plaatselijk hersteld te worden. Een volledig nieuw lakje is wel zo net. Ondertussen ook wat gekeken naar andere auto's maar al snel besef je dat je moet koesteren wat je hebt en kent.

Ik ken het gevoel, ik ben ook wezen rondneuzen voor het geval de DOP'er definitief niet door de APK komt.
Maar er gloort weer hoop voor de DOP'er
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-06-2012 21:21:33
Citaat van: Douwe op 14-06-2012 21:16:10
Citaat van: razorx op 14-06-2012 21:07:11
Ach gisteren kreeg ik een automatisch bericht dat de afwikkeling vertraging oploopt. Vandaag het bericht dat de schade in behandeling is genomen, dat de politie om het rapport is gevraagd en dat de wederpartij aansprakelijk is gesteld. Omdat dit een claim bij het GVB is kan dat best nog even omslachtig verlopen.

Morgen maak ik een afspraak met de garage aan de overkant voor de voorruit en de motorkap. Die laatste hoeft wat mij betreft niet plaatselijk hersteld te worden. Een volledig nieuw lakje is wel zo net. Ondertussen ook wat gekeken naar andere auto's maar al snel besef je dat je moet koesteren wat je hebt en kent.

Ik ken het gevoel, ik ben ook wezen rondneuzen voor het geval de DOP'er definitief niet door de APK komt.
Maar er gloort weer hoop voor de DOP'er
Ik las het. Je hebt alijd bij zo iets zo'n rondneusmoment.
De uitkering zal neem ik aan wel even op zich laten wachten. Zojuist het online dossier van de Das bekeken. Prettig om dat zo in te kunnen zien.

Hier de aanprakelijkstelling naar het GVB:

Citeer
Geachte mevrouw, heer,
Mijn verzekerde informeerde mij over dit voorval. Bijgaand zend ik u het schadeformulier. Volgens
mijn gegevens bent u (mede) aansprakelijk te achten voor de schade die mijn verzekerde bij
dit voorval leed.
Wilt u een volledig ingevuld schadeformulier aan uw aansprakelijkheidsverzekeraar zenden, als
dat nog niet is gebeurd? Ook als u zich niet aansprakelijk acht.
Hierbij stuur ik u een antwoordkaartje. Wilt u dit invullen en aan mij retourneren? Ik kan mij dan
rechtstreeks wenden tot uw aansprakelijkheidsverzekeraar. Dit voorkomt extra werkzaamheden.
Als u op de datum van het ongeval niet verzekerd was, verneem ik graag hoe u de schade gaat
regelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-06-2012 21:46:23
In het kader van dat rondneuzen naar andere auto's:
Zo was ik vandaag even wezen kijken naar de S70 die Mitchelli op dit moment aanbied, maar had daar mijn bedenkingen bij.

In je hoofd reserveer je dan een potje voor bijkomende zaken. Als je dan besluit bij je eigen wagen te blijven, kan je ineens heel veel leuke dingen doen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 14-06-2012 21:49:29
Citaat van: razorx op 14-06-2012 21:46:23
In het kader van dat rondneuzen naar andere auto's:
Zo was ik vandaag even wezen kijken naar de S70 die Mitchelli op dit moment aanbied, maar had daar mijn bedenkingen bij.

In je hoofd reserveer je dan een potje voor bijkomende zaken. Als je dan besluit bij je eigen wagen te blijven, kan je ineens heel veel leuke dingen doen. ;)

+ 1  ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 14-06-2012 21:55:36
Citaat van: razorx op 14-06-2012 21:07:11Een volledig nieuw lakje is wel zo net.

Tenzij ze het in een andere kleur doen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: grijzev70tdi op 14-06-2012 21:56:14
Citaat van: The Volvoboy op 14-06-2012 21:55:36
Citaat van: razorx op 14-06-2012 21:07:11Een volledig nieuw lakje is wel zo net.

Tenzij ze het in een andere kleur doen ;D

ach een V70 neus zit er zo aan ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 15-06-2012 08:18:00
Citaat van: razorx op 14-06-2012 21:21:33

Geachte mevrouw, heer,
Mijn verzekerde informeerde mij over dit voorval. Bijgaand zend ik u het schadeformulier. Volgens
mijn gegevens bent u (mede) aansprakelijk te achten voor de schade die mijn verzekerde bij
dit voorval leed.
Wilt u een volledig ingevuld schadeformulier aan uw aansprakelijkheidsverzekeraar zenden, als
dat nog niet is gebeurd? Ook als u zich niet aansprakelijk acht.
Hierbij stuur ik u een antwoordkaartje. Wilt u dit invullen en aan mij retourneren? Ik kan mij dan
rechtstreeks wenden tot uw aansprakelijkheidsverzekeraar. Dit voorkomt extra werkzaamheden.
Als u op de datum van het ongeval niet verzekerd was, verneem ik graag hoe u de schade gaat
regelen.
Yits, ik zou het woordje 'mede' er tussenuit halen !  Nu geef je al ruimte voor een discussie rond wie aansprakelijk is...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 15-06-2012 09:23:55
Citaat van: Dirk342 op 15-06-2012 08:18:00
Citaat van: razorx op 14-06-2012 21:21:33

Geachte mevrouw, heer,
Mijn verzekerde informeerde mij over dit voorval. Bijgaand zend ik u het schadeformulier. Volgens
mijn gegevens bent u (mede) aansprakelijk te achten voor de schade die mijn verzekerde bij
dit voorval leed.
Wilt u een volledig ingevuld schadeformulier aan uw aansprakelijkheidsverzekeraar zenden, als
dat nog niet is gebeurd? Ook als u zich niet aansprakelijk acht.
Hierbij stuur ik u een antwoordkaartje. Wilt u dit invullen en aan mij retourneren? Ik kan mij dan
rechtstreeks wenden tot uw aansprakelijkheidsverzekeraar. Dit voorkomt extra werkzaamheden.
Als u op de datum van het ongeval niet verzekerd was, verneem ik graag hoe u de schade gaat
regelen.
Yits, ik zou het woordje 'mede' er tussenuit halen !  Nu geef je al ruimte voor een discussie rond wie aansprakelijk is...


zou het gvb ontkennen dat het hun bushokje was  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 15-06-2012 10:22:03
Ik geloof niet dat Yits hier iets in kan veranderen, het is een brief die opgesteld is door de rechtsbijstand, niet door hem.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 15-06-2012 18:04:06
Citaat van: haasje op 15-06-2012 10:22:03
Ik geloof niet dat Yits hier iets in kan veranderen, het is een brief die opgesteld is door de rechtsbijstand, niet door hem.
Yits kennende daarentegen zou hij geen brieven laten versturen uit zijn naam zonder ze gelezen te hebben en de inhoud akkoord te hebben bevonden.
;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 15-06-2012 18:57:00
Die brief heb ik pas gezien toen het digitale dossier werd vrijgegeven.
Dat woord med is inderdaad niet zo handig. Ik vermoed dat dat "mede" duidt op b.v. een infrastructuurbeheerder die in opdracht van het GVB handelt.
Kan nog leuk worden.
Normaal zou ik als ik vooraf inzage in de brief zou krijgen kiezen voor een andere woordkeuze om verlegging van de schuldvraag onmogelijk te maken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 15-06-2012 22:48:24
http://www.youtube.com/watch?v=hQ_iuD210UA
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 15-06-2012 22:49:37
;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 16-06-2012 09:48:21
Citaat van: Jack v op 15-06-2012 22:48:24
http://www.youtube.com/watch?v=hQ_iuD210UA

Heb je hem ook met ondertitels?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 16-06-2012 11:47:43
Ghe ghe.

Vandaag een leuke start van de dag: Bij de Citroën garage aan de overkant was een 2CV meeting, met als doel een toertocht naar Rhenen geloof ik.
Prachtig gezicht al die lelijke eendjes in de zon. Helaas kon ik mijn camera niet vinden.

De onderdelen zijn besteld: Voorruit, zowel de linker als de rechter daklijst, alle houdertjes en klemmetjes.
De motorkap wordt ontdaan van putjes en compleet overgespoten. Gelukkig is Midnight Blue een makkelijke kleur, dus ik verwacht dat de verschillen minimaal zullen zijn.

Het wordt een vol weekend, maar ik hoop nog tijd te hebben voor de voorschijven en blokken alsmede de veerschotel lagers van Nrfh.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 16-06-2012 12:44:56
Mooi! Hoop dat die van jou beter wordt gespoten dan die van ons..
Titel: Nou Razorx-Fijne Hokken: Schijven, blokken, endlinks, veerzitting en lager
Bericht door: razorx op 16-06-2012 20:03:25
Nrfh 306dkm:  Remschijven, blokken, endlinks, veerzitting en veerschotellager vervangen
Goedenavond!
Soms heb je het geluk dat een aantal onderdelen in de zelfde zone aan vervanging toe zijn. Scheelt veel tijd. Dat was precies deze dag het geval. Dit verhaal wordt geen how-to, dat zou de eerste pagina alleen maar vervuilen.

Aan de slag!
De remschijven zaten op het minimum van 22mm.
(http://www.paerl.it/volvo/2012061601.jpg)

Spulletjes lekker klaar gezet.
(http://www.paerl.it/volvo/2012061602.jpg)

Dit keer was ik verstandig en loste ik de moer van de schokbreker een beetje van te voren. Uiteraard moet je de middelste as tegenhouden.
(http://www.paerl.it/volvo/2012061603.jpg)
(Bobine komt eerdaags aan de beurt)

De blokken waren nog behoorlijk vers, maar schijven vervangen betekent blokken vervangen, dus in de kliko er mee.
(http://www.paerl.it/volvo/2012061604.jpg)

Er is iets raars met Nrfh. Bij roffel Fred is demontage van onderdelen altijd een peuleschilletje tot en met beruchte onderdelen aan toe. Bij Nrfh is dat anders. Het lijkt wel of die wagen door de jaren een band heeft gekregen met zijn onderdelen en ze niet wil afstaan. Bijvoorbeeld de remschijf. Ik heb daar toch een partij op moeten rammen voordat Nrfh hem eindelijk losliet.
(http://www.paerl.it/volvo/2012061605.jpg)

Veerpoot er uit en een lekker rommeltje.
(http://www.paerl.it/volvo/2012061606.jpg)

De linker veerzitting.
(http://www.paerl.it/volvo/2012061607.jpg)

Twee discussiepunten. ;) Ik gebruik graag dik keramisch vet. Daarnaast centreer ik de schijf met de wielbouten alvorens de paspen te plaatsen. Schijnt niet te hoeven, maar het is een kleine moeite en de hebt een perfect gecentreerde remschijf.
(http://www.paerl.it/volvo/2012061608.jpg)

Bij endlinks die hun asborging tijdens het aandraaien via een steeksleutel laten doen maakt de volgorde van aandraaien niet uit. Bij exemplaren met een "imbus as" moet je de onderste terwijl de draagarm nog beneden hangt eerst aandraaien. Anders heb je niet genoeg ruimte. Dan pas de krik onder de draagarmkogel en de bovenste vast draaien.
(http://www.paerl.it/volvo/2012061609.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2012061610.jpg)

De endlinks waren overigens nog goed, maar ik was toch op die plek bezig, dus vervangen.

Toen gebeurde er iets heel raars met me. Ik kreeg overal haar en beschikte ineens over lompe oerkrachten.  Van die ongedoseerde krachten zonder enige subtiliteit. Toen ik weer tot mij zelf kwam zag ik dat één van de twee rekbouten van de schokbrekersteun langer was geworden dan de andere. Kon niet goed zijn.
Rekbout er weer uit. Ik besefte dat ik tijdens het aandraaien van die bout tijdelijk een Bokito was geworden.
(http://www.paerl.it/volvo/2012061611.jpg)

Er spelen hier toch merkwaardige zaken af. Franz Joseph beschikt sinds kort over voorspellende gaven en ik verander in een Bokito.

Snel maar een LPG als antiserum.
Proost!
Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 16-06-2012 21:05:43
Netjes weer Yits en nieuwe remmetjes zijn altijd lekker natuurlijk.  Maar je moet ophouden / uitkijken met die kracht op bouten ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 16-06-2012 21:09:07
Toch weer een oude les in praktijk gebracht zie ik:"Een kwart slag voor het breken ophouden" ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Sbv op 16-06-2012 21:09:50
Citaat van: Dirk342 op 16-06-2012 21:05:43
Netjes weer Yits en nieuwe remmetjes zijn altijd lekker natuurlijk.  Maar je moet ophouden / uitkijken met die kracht op bouten ;D
Heeft Wibo het ding met de hand aangedraaid ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 16-06-2012 21:10:29
Citaat van: Sbv op 16-06-2012 21:09:50
Citaat van: Dirk342 op 16-06-2012 21:05:43
Netjes weer Yits en nieuwe remmetjes zijn altijd lekker natuurlijk.  Maar je moet ophouden / uitkijken met die kracht op bouten ;D
Heeft Wibo het ding met de hand aangedraaid ?
met zn kunstgebitje denk ik :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jos! op 21-06-2012 17:05:26
Houden jullie nou eens allemaal op met die onzin! Franz Joseph bestaat helemaal niet, Bokito mag niet eens in Diemen komen en LPG is alleen drinkbaar in de buurt van de Moerdijk! Die bout zal wel aangedraaid zijn door die halve Sinterklaas uit Beuningen geassisteerd door Zwarte piet uit Nijmegen, en niet anders. Dus....a.u.b. dit blog niet vervuilen met allerlei onzin :eusa_naughty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Broabander op 21-06-2012 17:07:39
Jij gaat vannacht sowieso aan je oor geknabbeld worden door een cavia met een klein snorretje op de bovenlip...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jos! op 21-06-2012 17:16:04
Citaat van: Broabander op 21-06-2012 17:07:39
Jij gaat vannacht sowieso aan je oor geknabbeld worden door een cavia met een klein snorretje op de bovenlip...

;D ;D ;D :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-06-2012 18:47:49
Ik hoop dat de Cavia Wiens Naam Niet Genoemd Mag Worden dit niet leest.

De uitslag van de schade expert is binnen: € 1344,-

Voor de kvs temperatuur meter heb ik vijf displays met witte displayverlichting binnen. Matcht toch wat beter met de BC. De lichtintensiteit loopt mooi mee met die van de BC. De kabeltjes moeten wachten tot het weekend, maar dan kunnen de eerste exemplaren de deur uit.

Dit project, mijn excuses, had even lagere prioriteit omdat het met mijn vader (bijna 80) mentaal niet zo goed gaat. Lomp gesteld de gevolgen van langdurig coke gebruik.
Paranoïa, angstaanvallen, slecht gebit en een in heel rap tempo verslechterend geheugen. Tja eigen schuld, maar het blijft wel je vader. Als je de rekening afschriften doorloopt schrik je je rot van de hoeveelheid grote pin opnamen, maar ook hoe anderen de situatie miscbruiken. De zogenaamde helpers. Even aanpakken dus.

LPG komt volgens mij trouwens uit Enschede.

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 21-06-2012 18:51:59
euh ......

Da's best wel een hoop info die je in 6 zinnen weet samen te vatten ....

:o
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Turbobiker op 21-06-2012 18:52:16
Wow, wist niet dat cola zulke troep is :o

Sterkte met je pa!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 21-06-2012 19:04:07
Bij dat soort rommelt denk je meestal niet aan ouders.
Sterkte met het oplossen Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jos! op 21-06-2012 19:16:51
Ha die Yits, ja, laatst bij Dirk thuis hebben we 't al even gehad over je vader. Knap dat je kort en helder het probleem op dit forum schets, zonder doekjes erom heen!
Sterkte ermee, enne wil je wat afleiding...........zak dan zaterdag even af richting Nijmegen, iets met ballen en een blokwissel en misschien een temp meter?
Groet,
Jos.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-06-2012 19:43:17
Citaat van: Jos! op 21-06-2012 19:16:51
Ha die Yits, ja, laatst bij Dirk thuis hebben we 't al even gehad over je vader. Knap dat je kort en helder het probleem op dit forum schets, zonder doekjes erom heen!
Sterkte ermee, enne wil je wat afleiding...........zak dan zaterdag even af richting Nijmegen, iets met ballen en een blokwissel en misschien een temp meter?
Groet,
Jos.
Goed idee. Doen we, ik neem twee metertjes mee, krimpkous etc.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 21-06-2012 19:53:11
Yits, sterkte met je vader.
Meer kan ik niet zeggen of doen helaas, maar ik voel met je mee.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 21-06-2012 20:04:15
Sterkte Yits kerel, dacht dat coke geruik altijd iets voor jongeren was.

succes met de tempmeters :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-06-2012 20:07:37
Zo terugdenkende vermoed ik dat mijn vader vermoedelijk al heel lang oke gebruikt. Zou veel verklaren. Stemmingswisselingen, driftbuien e.t.c.

Het ergste vind ik nog het misbruik dat van mijn vaders toestand gemaakt wordt. De twee "dames" die de etage boven mijn vader huren helpen mijn vader.
Naar nu blijkt ook met de administratie en huur. Dubieuze situatie.

Resultaat is dat ze voor een etage van 80 vierkante meter, € 275,- in de maand betalen. De woning bevind zich in de Amsterdamse Pijp, een behoorlijk gewilde buurt.
Ook erg is te zien hoe mijn vader de ogen gesloten houdt en o.a. mij voorloog over het bedrag van de huur. Het is lastig iemand te overtuigen die niet wil.

Handelsonbekwaamheid als argument om de zaak uit handen van mijn vader te nemen is geen optie. Om handelsonbekwaam genoemd te worden moet je echt kierewiet zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 21-06-2012 20:09:06
Sterkte Yits. Dat zijn nare situaties, zo hoorde ik er laatst ook eentje op het werk. (verdient verder geen uitwijding)

Het lijkt alleen in de film te gebeuren en dan zit je er ineens midden in. Pfff....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 21-06-2012 20:14:23
Ach ja, de 'helpers'...   :eusa_wall:

Komt wel weer goed. Dat bedrag is trouwens niet zo verkeerd denk ik ? Kun je best iets mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-06-2012 20:25:34
Citaat van: Misha op 21-06-2012 20:14:23
Ach ja, de 'helpers'...   :eusa_wall:

Komt wel weer goed. Dat bedrag is trouwens niet zo verkeerd denk ik ? Kun je best iets mee.

Moet goed komen. Als mijn vader de "diefstal" echt niet wil zien wordt het lastiger. Lijkt het helaas wel op.
Tja het zijn zulke fijne vriendinnen. Mijn vermoeden is gemeenschappelijk gebruik. Maar ja who cares. Ik ga die zooi in detail uitzoeken en kijken wat ik kan doen.

Het bedrag van de schadeexpert 1344 , ik heb het nog niet, is netjes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 21-06-2012 20:27:27
Citaat van: razorx op 21-06-2012 20:25:34
Citaat van: Misha op 21-06-2012 20:14:23
Ach ja, de 'helpers'...   :eusa_wall:

Komt wel weer goed. Dat bedrag is trouwens niet zo verkeerd denk ik ? Kun je best iets mee.

Moet goed komen. Als mijn vader de "diefstal" echt niet wil zien wordt het lastiger. Lijkt het helaas wel op.
Tja het zijn zulke fijne vriendinnen. Mijn vermoeden is gemeenschappelijk gebruik. Maar ja who cares. Ik ga die zooi in detail uitzoeken en kijken wat ik kan doen.

Het bedrag van de schadeexpert, ik heb het nog niet, is netjes.
Het is gewoon om te janken, iemand die best hoogbejaard is zo te bejegenen..
Maar zo zijn junks helaas.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 21-06-2012 20:31:56
Citaat van: razorx op 21-06-2012 19:43:17
Citaat van: Jos! op 21-06-2012 19:16:51
Ha die Yits, ja, laatst bij Dirk thuis hebben we 't al even gehad over je vader. Knap dat je kort en helder het probleem op dit forum schets, zonder doekjes erom heen!
Sterkte ermee, enne wil je wat afleiding...........zak dan zaterdag even af richting Nijmegen, iets met ballen en een blokwissel en misschien een temp meter?
Groet,
Jos.
Goed idee. Doen we, ik neem twee metertjes mee, krimpkous etc.

Neem er dan 3 mee, ik loop daar toevallig ook rond te springen dan ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-06-2012 20:32:55
OK!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jos! op 21-06-2012 20:42:14
Citaat van: arjen850 op 21-06-2012 20:31:56
Citaat van: razorx op 21-06-2012 19:43:17
Citaat van: Jos! op 21-06-2012 19:16:51
Ha die Yits, ja, laatst bij Dirk thuis hebben we 't al even gehad over je vader. Knap dat je kort en helder het probleem op dit forum schets, zonder doekjes erom heen!
Sterkte ermee, enne wil je wat afleiding...........zak dan zaterdag even af richting Nijmegen, iets met ballen en een blokwissel en misschien een temp meter?
Groet,
Jos.
Goed idee. Doen we, ik neem twee metertjes mee, krimpkous etc.

Neem er dan 3 mee, ik loop daar toevallig ook rond te springen dan ;D
Volgens mij ben jij daar niet toevallig Arjen!! :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 21-06-2012 20:45:33
Citaat van: Jos! op 21-06-2012 20:42:14
Citaat van: arjen850 op 21-06-2012 20:31:56
Citaat van: razorx op 21-06-2012 19:43:17
Citaat van: Jos! op 21-06-2012 19:16:51
Ha die Yits, ja, laatst bij Dirk thuis hebben we 't al even gehad over je vader. Knap dat je kort en helder het probleem op dit forum schets, zonder doekjes erom heen!
Sterkte ermee, enne wil je wat afleiding...........zak dan zaterdag even af richting Nijmegen, iets met ballen en een blokwissel en misschien een temp meter?
Groet,
Jos.
Goed idee. Doen we, ik neem twee metertjes mee, krimpkous etc.

Neem er dan 3 mee, ik loop daar toevallig ook rond te springen dan ;D
Volgens mij ben jij daar niet toevallig Arjen!! :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:


Oke Jos, ik zal eerlijk zijn, ik om voor de ballen ;D     Toch :eusa_think: ??? of kwam ik nou wat anders doen? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 21-06-2012 20:52:30
Eerst even bijlezen, hoop gezegd in een dag tijd...

Yits allereerst heel veel sterkte met je vader.  Zeker komen zaterdag want dat is alleen maar gezellig, ontspannend en leuk.  En je je kunt je ook even focussen op iets anders.

Dit soort situaties zijn gewoon triest te noemen, wat ook de oorzaak moge zijn van het alles.  Zo ga je gewoon niet met mensen om, klaar !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 22-06-2012 13:34:25
Zo dan. Dan blijkt onze gemeenschappelijke hobby voor onze auto's ineens maar relatief onbelangrijk te zijn. Andere dingen zijn soms zoooooo veel belangrijker.

Sterkte.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 25-06-2012 19:58:37
Goedenavond,

Donderdag gaat de auto het herstel tegemoet. Ik zal hem wel een paar dagen kwijt zijn.

Het kvs temperatuurmetertje is af en goed bevonden.
Afgelopen zaterdag was ik bij Dirk en kon het metertje bij Arjen en Dirk inbouwen. Was toch even spannend. Het apparaatje moest immers meteen en zonder afregelen nauwkeurig werken.

Een aantal mensen wilde toch wel meerdere zaken tegelijk kunnen meten.  Ik zag als enige optie twee of meer van die metertjes of een schakelaar met veel te veel contacten. Totdat ik op een heel leuk touchscreen stuitte. Twee inputs, min of meer programmeerbare looks en kleur, programmeerbare scaling en alarm outputs. Het volgende plaatje geeft een beetje een idee wat mogelijk is.
(http://www.paerl.it/volvo/2012062501.jpg)

Meteen maar een exemplaar besteld om mee te spelen. Stond helaas wel in back order.
De afmetingen inbouwmaten: 46 * 74mm.
Kan net.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 25-06-2012 20:00:24
Dat ziet er mooi uit  :eusa_drool:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 25-06-2012 20:01:53
Citaat van: KIM op 25-06-2012 20:00:24
Dat ziet er mooi uit  :eusa_drool:
Ik begon ook spontaan te kwijlen. Zou best eens richting jouw wensen kunnen gaan.
Morgen zal ik even navraag doen over de levertijd, maar ik moet hem hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Marc O. op 25-06-2012 20:03:55
Citaat van: KIM op 25-06-2012 20:00:24
Dat ziet er mooi uit  :eusa_drool:

+ 1 !! :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 25-06-2012 20:13:28
Zeker dat alarm spreekt me bijzonder aan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 25-06-2012 20:18:41
Forget what I said about the KVS tempmeter!

Deze wil ik hebben  :eusa_drool:

Groet,
The Demon.  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Marc O. op 25-06-2012 20:30:16
Citaat van: razorx op 25-06-2012 19:58:37

De afmetingen: 46 * 74mm.
Kan net.


Zou dat in het roostertje van een V70 passen? :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Thys op 25-06-2012 20:51:11
Erg mooi inderdaad, die Lascar schermpjes. Als ik toch eens tijd had... ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 25-06-2012 21:54:39
Citaat van: razorx op 25-06-2012 20:01:53
Citaat van: KIM op 25-06-2012 20:00:24
Dat ziet er mooi uit  :eusa_drool:
Ik begon ook spontaan te kwijlen. Zou best eens richting jouw wensen kunnen gaan.
Morgen zal ik even navraag doen over de levertijd, maar ik moet hem hebben.
Verdikkie Yits, wat een mooi apparaatje met leuke mogelijkheden.  En net wat Kornelis zegt, dat alarm is natuurlijk ideaal.  Gaaf hoor :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 25-06-2012 23:06:43
Citaat van: Thys op 25-06-2012 20:51:11
Erg mooi inderdaad, die Lascar schermpjes. Als ik toch eens tijd had... ;)
Inderdaad Lascar, mooi en goed spul.
Het is niet goedkoop, maar aan de andere kant als je kijkt wat er in de automotive wereld betaalt wordt voor iets met een beetje nette look.

Het enige is dat hun spul vrijwel nooit direct leverbaar is. Er zullen wel meer zijn die dit graag bestellen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 25-06-2012 23:12:06
Hou er wel rekening mee dat de operating temp specs een beetje krap zijn (0-40 °C).
In een auto kom je daar snel buiten...

Maar idd, wat een leuk schermpje!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 25-06-2012 23:41:09
Citaat van: elmarconi op 25-06-2012 23:12:06
Hou er wel rekening mee dat de operating temp specs een beetje krap zijn (0-40 °C).
In een auto kom je daar snel buiten...

Maar idd, wat een leuk schermpje!
Goed om daar op te letten!
Ik denk dat het in de praktijk wel mee zal vallen als er normale componenten gebruikt zijn. Ik zal het apparaatje wel een beetje plagen als het binnen is. ;)
Twee signalen tegelijk zichtbaar maken, kan ook als een "bargraph".
(http://www.paerl.it/volvo/2012062502.jpg)

Hoeft niet per sé kvs temp en accu te zijn.
Olietemp, oliedruk, lambda waarde, AFR. Als je het maar in volts aanbrengt zonder het oorspronkelijke signaal te verstoren door b.v. te lange kabels of interferentie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 26-06-2012 09:47:47
Ziet er goed uit Yits.
Contact DCCCL eens, die heeft al eens geëxperimenteerd met zo'n systeem wat meerdere inputs heeft dan 2 stuks.


Ik zoek idd ook nog eens zo'n systeempje. Maar ik ben er enigszins te kritisch in wat betreft grootte van het scherm. Het moet klein zijn en eigenlijk zo op de middenconsole passen. Op dat extra zijklepje dat je vroeger kon bestellen voor de carkit.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: MrCain op 26-06-2012 10:10:41
Ben benieuwd naar je bevindingen! Is wel een erug leuk speelgoedje => is weer eens wat anders dan de standaard ronde metertjes. Ook geweldig is dat je dus alle 2 de signalen tegelijk zichtbaar kan maken in verschillende graphics. Ben zeer benieuwd  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-06-2012 21:15:49
De roffel is naar de garage. Zal wel even tijd kosten. Glasboer, schadespecialist en de garage zelf gaan er mee aan de gang. Het grote wachten is begonnen. ;)

Dat mooie Lascar metertje is ondanks de back-order vandaag binnen gekomen.
Ik kon hem niet in mijn roffel testen maar ik moest er toch even mee spelen. Handig detail: Hij werkt van 4 tot 30V voedingsspanning en kan ook uit USB gevoed worden. Mijn setup via USB naar het metertje geupload.
Zonder het paneeltje is hij een fractie lager dan de buitenkant van het kleine roostertje.
(http://www.paerl.it/volvo/2012062702.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2012062703.jpg)

Het meterje is gelukkig niet zo diep:
(http://www.paerl.it/volvo/2012062704.jpg)

Aansluit mogelijkheden zat:
(http://www.paerl.it/volvo/2012062705.jpg)

Het apparaat heeft maar één nadeel. Je kan nog niet je eigen meter lay-out definiëren. Ik bedoel de vorm van de meter. Ik hoop dat ze daar een editor voor maken al dekken de standaard templates de lading behoorlijk. (Bargraph, wijzer etc)

Ik sta te trappelen om dit juweeltje IRL te testen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 27-06-2012 21:19:18
Ziet er mooi klein uit Yits, maar om nu 2-3 ventilatie roosters te vervangen voor deze mooie schermpjes... dan heeft de luchtcirculatie niet smeer te doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-06-2012 21:24:32
Citaat van: jrkalf op 27-06-2012 21:19:18
Ziet er mooi klein uit Yits, maar om nu 2-3 ventilatie roosters te vervangen voor deze mooie schermpjes... dan heeft de luchtcirculatie niet smeer te doen.
Éentje vervangen vind ik wel voldoende. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 27-06-2012 21:32:42
Ik vind het schermpje mooi, qua omvang. Jammer dat er maar 2 metertjes op kunnen. Als dat nu een "rolling screen" was met meerdere meet opties.. een stuk of 4 a 6 die per 2 voorbij rollen of per knop te switchen zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-06-2012 21:36:11
Citaat van: jrkalf op 27-06-2012 21:32:42
Ik vind het schermpje mooi, qua omvang. Jammer dat er maar 2 metertjes op kunnen. Als dat nu een "rolling screen" was met meerdere meet opties.. een stuk of 4 a 6 die per 2 voorbij rollen of per knop te switchen zijn.
Dat zou inderdaad ideaal zijn. Zal ook wel bestaan, maar zal wel duur zijn. Het is ook een beetje wat je allemaal wil meten. Een "racer" zal andere wensen hebben dan ik b.v.

-edit- Je kan je ook afvragen of schrollen handig is voor waarden die je direct wil zien. Wil je veel meer tegelijk zien zou je een carputer van een 8 input analoog-digitaal converter kunnen voorzien. Een real time temperatuur vind ik handig gezien een aantal nare voorvallen met roffels die kvs verloren en dat te laat ontdekten. Accuspanning is handig en heel makkelijk mee te pakken. Maar een ander wil juist liever de baktemperatuur real time zien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 30-06-2012 20:50:41
Goedenavond,

Vandaag was een heel gezellige dag: Dirk, Jeffrey en Jos waren op bezoek.
Gezellig bijgekletst over van alles en nog wat.

Ik moet zeggen de "nieuwe" motor van Jos loopt prachtig. Daarnaast heb ik nog nooit zo een net afgewerkte gas verdamper installatie gezien.  :eusa_clap:
De VVIS bekabeling hebben we hersteld. Meteen maar de luchtfilter obstructie verwijderd en het warme kanaal dichtgemaakt.

Wat we ook wilden doen was zo'n leuk kvs temperatuur metertje bij Jos inbouwen. Het gaat hier om een alter 1,5. Zeg maar een alter 1 qua bedrading. Op dat moment, gewoon slechte voorbereiding van mij, ontdek je dat er andere connectoren onder het schopbord zitten. Niet alleen dat maar ook dat er andere kleuren gebruikt zijn. Niet alleen dat maar ook dat de alter 1 documentatie die ik heb niet klopt. We hebben wat foute politici aangeroepen. Drie draden zijn we nu uit, maar ééntje zit nog te krengen. Het signaal van de ECU met de temperatuur informatie. Dirk gaat thuis gewoon met de multimeter prikken tussen de ecu en de connectors onder het schopbord.

Hel viel me wel op hoe elastisch Dirk is: In de meest vreemde standen werkt hij zich onder het schopbord. Gaat gewoon goedkomen Jos.
Eigenlijk was het een heerlijke dag met als enige verstoring een demonstratie van een zooitje marters verderop. Vermoedelijk waren die boos omdat Jos een marterverjager heeft. Niet lang daarna rende de zelfde groep marters met gescheurde spandoeken de andere kant op. Deze wijk is niet van hun, dus dat was goed.

De drie heren tegen zessen uitgezwaaid. Tijd om even naar het kvs verlies bij Fred te kijken. De oorzaak was al snel duidelijk:
De onderste radiatorslang liep te dicht bij de hulpkoppelingscilinder. De laatste heeft een gaatje in de radiatorslang gemaakt. Maar even kijken wanneer ik dat op kan lossen. In het ergste geval maar even wat stevig tape er omheen en zo min mogelijk rijden tot ik een nieuwe slang heb.

Afgezien van wat frustrerende zaken was het een heerlijke dag dankzij het gezelschap en het prachtige weer.

P.S. Franz Joseph is er vandoor met een Thais cavia vrouwtje. Ik heb hem maar niets verteld.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 30-06-2012 21:29:49
Ah vandaar dat ik er dus ook niet uitkwam, kon al geen gele en blauwe conectors vinden :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 30-06-2012 21:46:06
Citaat van: Jack v op 30-06-2012 21:29:49
Ah vandaar dat ik er dus ook niet uitkwam, kon al geen gele en blauwe conectors vinden :eusa_think:
Gaan we wel uitkomen Jack. Maar dit was weer vooral qua draadkleuren zo'n geval van (bij Volvo): Onderdeel op, wat hebben we nog op de plank liggen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 30-06-2012 21:49:29
(http://www.easyfreesmileys.com/smileys/free-happy-smileys-302.gif) (http://www.easyfreesmileys.com/skype-emoticons.html)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 30-06-2012 21:59:00
Citaat van: Jack v op 30-06-2012 21:49:29
http://www.easyfreesmileys.com/smileys/free-happy-smileys-302.gif (http://www.easyfreesmileys.com/skype-emoticons.html)
ADHD Jack?

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 30-06-2012 22:06:36
Citaat van: The Demon op 30-06-2012 21:59:00
Citaat van: Jack v op 30-06-2012 21:49:29
http://www.easyfreesmileys.com/smileys/free-happy-smileys-302.gif (http://www.easyfreesmileys.com/skype-emoticons.html)
ADHD Jack?

Groet,
The Demon.
ja man en dan heb je ook nog een grasmaaier die totoaal niet mee wil werken, en vrouw die zo nodig het hele huis op de kop moet zetten om meubels te verplaatsen. Een paat kids die je steeds de bal om je kop trappen terwijl je bezig bent.
Tijd voor een paar tubes lijnolie  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 01-07-2012 08:18:38
Citaat van: razorx op 30-06-2012 21:46:06
Citaat van: Jack v op 30-06-2012 21:29:49
Ah vandaar dat ik er dus ook niet uitkwam, kon al geen gele en blauwe conectors vinden :eusa_think:
Gaan we wel uitkomen Jack. Maar dit was weer vooral qua draadkleuren zo'n geval van (bij Volvo): Onderdeel op, wat hebben we nog op de plank liggen?

Helemaal mee eens Yits en oh zo herkenbaar van Volvo qua bekabeling ;D.  We weten nu de pinlay-out van de ECU en op de oude sloper hier van me kan ik 'm vrij gemakkelijk uitzoeken welke deze draad moet zijn op 1 van de drie connectoren.  Misschien dat Jeff en ik dat straks al even doen, anders word het morgen.  Komt goed.

Je hebt in ieder geval nu de juiste kleuren kabels en plaats in de connectoren gevonden voor de alter I en 1.5's qua dimmer, geschakelde + en massa.

Franz-Joseph blijft een aparte toen die gisteren half gemaskerd wegliep.  Je hebt 'm nog zo gewaarschuwd....;D ;D

Onderste radiateurslang ligt hier ook zoals ik je gisteravond al zei.  probeer anders een pvcbuis even als tijdelijk erin te drukken en met 2 goede slangklemmen vast te zetten.  Op het oog schat ik dat je er een 40 mm net in krijgt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jos! op 01-07-2012 11:15:14
Citaat van: Jack v op 30-06-2012 21:49:29
http://www.easyfreesmileys.com/smileys/free-happy-smileys-302.gif (http://www.easyfreesmileys.com/skype-emoticons.html)
Ha Yits, was weer een leuke en leerzame dag. Wat bereft het voorbereiden doe je jezelf een hoop te kort!! Je had alles prima voorbereid, alleen dat die Sinterklaas uit Beuningen in zo'n halve 850 rijdt, daar kun jij niets aan doen :eusa_naughty: Al met al zijn we met z'n allen weer een ervaring rijker en jouw info op het forum wordt hierdoor completer, een positief leermoment!! :eusa_dance:
Tja, jammer te zien dat Marder Frei niet echt werkt! Hele kuddes marters inclusief spandoeken op weg naar de Bijlmer, zag er niet goed uit :eusa_doh:. Gelukkig was in de verte het hoefgetrappel van Franz Joseph nog te horen en 't donderend gekraak van zijn bezigheden met die vulgaire Thaise cavia ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-07-2012 20:16:24
Ghe ghe.

Weer een heerlijke en gezellige dag gehad:

Volvoboy (Koen) en zijn vader waren vanmorgen langs zodat ik ze kon helpen bij de carterventillatie.
Twee leuke gezellige mensen. Het sleutelen ging voorspoedig. Nu moet ik ook zeggen dat een 10 klepper het allemaal makkelijk voor je maakt.
Ondanks dat de accu er af geweest was was de ecu snel op peil qua stationairloop. Ok wat geholpen maar toch. Een mooi lopende motor overigens.

Gedurende het werk kwam Erwin langs die een verdamper en droger voor de airco kwam brengen. Gezellig en wat een service!
Hij heeft me fijn geholpen met een noodoplossing voor de roffel van Saskia.

Bij roffel Fred was de onderste radiatorslang ingesleten omdat die te dicht bij de hulpcilinder voor de koppeling kwam. Omdat wij net als Marco in afrika opgegroeid zijn als noodoplossing tape rond de slang gedraaid en de slang wat verlegd. Zo mag Sas morgen nog even een kort noodzakelijk ritje maken en heb ik als het goed is morgen of overmorgen een nieuwe slang. Niet net maar dat dagje moet hij wel redden. Meteen de gastoevoer voor de LPG verdamper netjes onder de steun voor het luchtfilterhuis gelegd in plaats van er boven. Zo zat die sinds de wisseling van de koppeling. Daarnaast de defecte LPG onderbreek solenoid vervangen. Let op de + en de - bij die dingen, wat er zit veelal een diode antiparallel in!

Erwin en ik hebben onz zitten verbijten op de LPG mixer die net niet lekker teruggeplaatst was, waardoor je geen vol gas kon geven. De hevel van het gasklephuis werd gehinderd door de mixer. Ok toegegeven, je hebt daar ook niet veel ruimte. Een nette oplossing is slangen en de mixer zo te plaatsen als bij Jos. Dan heb je ineens een zee van ruimte over. Iets voor later, maar moet wel gebeuren. Net als het vervangen van een te harde en te korte carterventillatieslang.

Ach zo blijf je bezig. ;)

Erwin: Heel erg bedankt voor je hulp! Mijn ruggetje zij even nee, dus je handigheid kwam zeer van pas.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 01-07-2012 20:25:39
Is het een idee Yits, om de auto van Jos en Saskia eens langs elkaar te zetten hier en dan het hele spul samen ineens goed erin te hangen ?  We hebben een voorbeeld, dus maat.  Die steun kunnen we zo halen waar de verdamper aanhangt want is een standaard onderdeel (en anders maak ik er zelf wel eentje, ook geen probleem), hebben we alleen wat koelaterslang (als die te kort zijn) en een iets langere gasslang (ook alleen als die te kort is) naar de verdamper nodig.

Volgens mij hebben we dat zo gedaan.  Als je de aansluitingen van de gasslang op de mixer net iets omgooit (wel opnieuw tapen dan) kun je vaak net genoeg winnen aan ruimte.  Heb ik met die mixer van Jos ook eventjes mee zitten stoeien hoor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-07-2012 20:36:25
Citaat van: Dirk342 op 01-07-2012 20:25:39
Is het een idee Yits, om de auto van Jos en Saskia eens langs elkaar te zetten hier en dan het hele spul samen ineens goed erin te hangen ?  We hebben een voorbeeld, dus maat.  Die steun kunnen we zo halen waar de verdamper aanhangt want is een standaard onderdeel (en anders maak ik er zelf wel eentje, ook geen probleem), hebben we alleen wat koelaterslang (als die te kort zijn) en een iets langere gasslang (ook alleen als die te kort is) naar de verdamper nodig.

Volgens mij hebben we dat zo gedaan.  Als je de aansluitingen van de gasslang op de mixer net iets omgooit (wel opnieuw tapen dan) kun je vaak net genoeg winnen aan ruimte.  Heb ik met die mixer van Jos ook eventjes mee zitten stoeien hoor.
Dat lijkt me een heel goed idee Dirk, want ik heb letterlijk nog nooit zo een nette verdamperinbouw gezien als in de wagen van Jos. Complimenten!
Ik weet niet of ik het nog voor de vakantie red langs te komen. Ik denk dat ik het met een paar fototjes van Jos ook red een kopie te maken, we zien wel.
Ik wil het zeker op die manier doen, want wat houd je een ruimte over! Koelwaterslang heb ik nog op voorraad. Gasslang moet ik even opmeten en kijken hoe dat voor de nieuwe route wordt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jos! op 01-07-2012 20:36:57
Citaat van: Dirk342 op 01-07-2012 20:25:39
Is het een idee Yits, om de auto van Jos en Saskia eens langs elkaar te zetten hier en dan het hele spul samen ineens goed erin te hangen ?  We hebben een voorbeeld, dus maat.  Die steun kunnen we zo halen waar de verdamper aanhangt want is een standaard onderdeel (en anders maak ik er zelf wel eentje, ook geen probleem), hebben we alleen wat koelaterslang (als die te kort zijn) en een iets langere gasslang (ook alleen als die te kort is) naar de verdamper nodig.

Volgens mij hebben we dat zo gedaan.  Als je de aansluitingen van de gasslang op de mixer net iets omgooit (wel opnieuw tapen dan) kun je vaak net genoeg winnen aan ruimte.  Heb ik met die mixer van Jos ook eventjes mee zitten stoeien hoor.
Prima idee Dirk, moeten we gewoon doen!! FF agenda's bij mekaar en datun prikken :eusa_pray:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-07-2012 22:32:12
Laten we de gas installatie dan tot begin september augustus bewaren mits iedereen tijd heeft. Die temp sensor komen we wel eerder uit. ;)
-edit- datum typo
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwassink op 02-07-2012 00:10:50
Btw ..

Ik kwam vadaag bij de Peruvian-takeaway hier in het durp, open m'n bestelling en denk hej die ken ik ..

(http://www.goneforwords.com/wp-content/uploads/2011/05/DSCN2956.jpg)

Jij was toch recent wat kwijtgeraakt ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 02-07-2012 07:05:54
Citaat van: razorx op 01-07-2012 22:32:12
Laten we de gas installatie dan tot begin september augustus bewaren mits iedereen tijd heeft. Die temp sensor komen we wel eerder uit. ;)
-edit- datum typo
Geen enkel probleem joh.  Jij en Jos gaan eerst nog even lekker op vakantie, dus kan allemaal.  Die tempsensor word vandaag opgelost qua draadkeuze / kleur en plaats.  Dat weet ik straks wel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jrkalf op 02-07-2012 08:56:03
Citaat van: pwassink op 02-07-2012 00:10:50
Btw ..

Ik kwam vadaag bij de Peruvian-takeaway hier in het durp, open m'n bestelling en denk hej die ken ik ..

http://www.goneforwords.com/wp-content/uploads/2011/05/DSCN2956.jpg

Jij was toch recent wat kwijtgeraakt ?

Muahahaha!

Op de 7 de dag zullen de zes cavia's van het zevende gewest rouwen om deze aangelegenheid.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 02-07-2012 09:30:49
Citaat van: razorx op 01-07-2012 20:16:24
Ghe ghe.

Weer een heerlijke en gezellige dag gehad:

Volvoboy (Koen) en zijn vader waren vanmorgen langs zodat ik ze kon helpen bij de carterventillatie.
Twee leuke gezellige mensen. Het sleutelen ging voorspoedig. Nu moet ik ook zeggen dat een 10 klepper het allemaal makkelijk voor je maakt.
Ondanks dat de accu er af geweest was was de ecu snel op peil qua stationairloop. Ok wat geholpen maar toch. Een mooi lopende motor overigens.

Gedurende het werk kwam Erwin langs die een verdamper en droger voor de airco kwam brengen. Gezellig en wat een service!
Hij heeft me fijn geholpen met een noodoplossing voor de roffel van Saskia.

Bij roffel Fred was de onderste radiatorslang ingesleten omdat die te dicht bij de hulpcilinder voor de koppeling kwam. Omdat wij net als Marco in afrika opgegroeid zijn als noodoplossing tape rond de slang gedraaid en de slang wat verlegd. Zo mag Sas morgen nog even een kort noodzakelijk ritje maken en heb ik als het goed is morgen of overmorgen een nieuwe slang. Niet net maar dat dagje moet hij wel redden. Meteen de gastoevoer voor de LPG verdamper netjes onder de steun voor het luchtfilterhuis gelegd in plaats van er boven. Zo zat die sinds de wisseling van de koppeling. Daarnaast de defecte LPG onderbreek solenoid vervangen. Let op de + en de - bij die dingen, wat er zit veelal een diode antiparallel in!

Erwin en ik hebben onz zitten verbijten op de LPG mixer die net niet lekker teruggeplaatst was, waardoor je geen vol gas kon geven. De hevel van het gasklephuis werd gehinderd door de mixer. Ok toegegeven, je hebt daar ook niet veel ruimte. Een nette oplossing is slangen en de mixer zo te plaatsen als bij Jos. Dan heb je ineens een zee van ruimte over. Iets voor later, maar moet wel gebeuren. Net als het vervangen van een te harde en te korte carterventillatieslang.

Ach zo blijf je bezig. ;)

Erwin: Heel erg bedankt voor je hulp! Mijn ruggetje zij even nee, dus je handigheid kwam zeer van pas.

Graag gedaan, veel succes met het wisselen van je airco onderdelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 02-07-2012 23:23:43
Citaat van: Dirk342 op 02-07-2012 07:05:54
Citaat van: razorx op 01-07-2012 22:32:12
Laten we de gas installatie dan tot begin september augustus bewaren mits iedereen tijd heeft. Die temp sensor komen we wel eerder uit. ;)
-edit- datum typo
Geen enkel probleem joh.  Jij en Jos gaan eerst nog even lekker op vakantie, dus kan allemaal.  Die tempsensor word vandaag opgelost qua draadkeuze / kleur en plaats.  Dat weet ik straks wel.
Euh sorry, correctie, word morgen.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-07-2012 23:35:44
 Helemaal goed Dirk, we hebben nu in ieder geval de '93 schema's.  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jos! op 03-07-2012 18:06:04
Ha die Yits, 't werkt!!! :eusa_dance: :eusa_dance: Dirk heeft vandaag samen met Jef de positie opgezocht bij die sloop alter 1 en kwam er daardoor ook bij uit. Toch was er nog iets anders dan anders, maar dat kan Dirkie beter posten, iets met poorten of posities?
Op de snelweg mooi tussen de 90 en 92 graden, in de file oplopend naar 96 en dan weer dalend naar 94 graden (91 graden thermostaat). Fijn dat het toch maar weer gelukt is, ben er helemaal blij mee!!
Dirk, Yits en Jef bedankt en groet,
Jos.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 03-07-2012 20:20:25
Top Jos en Dirk!
Dirk belde mij toen ik op weg was naar Svala voor een verse radiatorslang. Iets met 2 en 4 maar hij kan dat beter vertellen. ;)
Het positieve is dat we nu ook de '93 schema's hebben. Je ziet alleen wel dat de documentatie veel minder gedetailleerd is dan die van de latere uitvoeringen.

De verse radiatorslang zit er bij Fred onder. Ondanks alle slangen naar de verdamper ging hij er makkelijk uit. Werkt overegens niet fijn aan een warm blok.
Meteen ook een nieuwe radiatorslang voor Nrfh gehaald. Kan geen kwaad.

Morgen kan ik Nrfh ophalen. De nieuwe sierlijst van de linker A stijl is nog niet binnen maar dat komt één dezer dagen wel. De motorkap is wegens wat roestplekjes toch compleet gezandstraald. Jammer van de zinklaag, maar die roestplekjes moesten weg. Hij staat nu nog in de garage aan de overkant, maar het oogt erg mooi. De A stijl en een extra plekje dat ik hersteld wilde hebben zijn ook keurig gedaan en ik kan weer door de voorruit kijken.

Eventuele kleurverschillen kan ik pas bij daglicht zien dus daar zeg ik nog niets over. Erg fijn vanaf morgen weer over twee inplaats van een halve auto te beschikken. Saskia raakte nog verliefd op een 964 automaat die aan de overkant staat en te koop is.   :eusa_hand: :eusa_snooty: Het argument was: Die is toch groter, waarom heb ik die niet?  :-*

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 03-07-2012 20:25:06
Ik denk dat Yits het beter kan verwoorden als ik -want die heeft mijn supertekeninkje ;D-, maar je hebt dus bij een Alter I cq 1.5 het witte blok (bij de connectors onder de schopplaat) nodig om de signaaldraad van de ECU (groen-grijs) te vinden.

Die zit, op de kop liggend, kijkend naar de connector in de 2 rij van links positie 4 van voren af geteld.  Het verschil tussen de auto van Jos en die van mij zat 'm in het aantal connectoren op het witte blok (waar dus de stekker invalt) die van Jos had er meer als mij oude auto ;D.  Vandaar dat het oorspronkelijke tekeninkje wat ik naar Yits had gestuurd niet helemaal correct is.  Ik had er eigenlijk bij moeten zetten 4e positie, maar bij mijn oude auto was het de 2e aangesloten pen in die rij en die zit op positie 4.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 03-07-2012 20:31:34
Ik zal het van het weekend even bundelen tot een compleet verhaal voor de Alter 1,5 en met wat foto's.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 03-07-2012 20:34:19
Citaat van: razorx op 03-07-2012 20:31:34
Ik zal het van het weekend even bundelen tot een compleet verhaal voor de Alter 1,5 en met wat foto's.
Moet je nog foto's hebben van het stekkerblok van of Jos of die van mij ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 03-07-2012 20:46:04
Citaat van: Dirk342 op 03-07-2012 20:34:19
Citaat van: razorx op 03-07-2012 20:31:34
Ik zal het van het weekend even bundelen tot een compleet verhaal voor de Alter 1,5 en met wat foto's.
Moet je nog foto's hebben van het stekkerblok van of Jos of die van mij ?
Als je ze hebt heel graag. Maar alleen als het schopbord niet open hoeft.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 03-07-2012 20:56:41
Citaat van: razorx op 03-07-2012 20:46:04
Citaat van: Dirk342 op 03-07-2012 20:34:19
Citaat van: razorx op 03-07-2012 20:31:34
Ik zal het van het weekend even bundelen tot een compleet verhaal voor de Alter 1,5 en met wat foto's.
Moet je nog foto's hebben van het stekkerblok van of Jos of die van mij ?
Als je ze hebt heel graag. Maar alleen als het schopbord niet open hoeft.
Maak ze morgen wel even van de sloper hier, die ligt toch helemaal los.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 05-07-2012 10:11:11
En eindelijk de beloofde fotootjes.  Allereerst even het metertje van Jos, mooi is te zien als de thermostaat opengaat:

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/03072012334.jpg)

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/03072012335.jpg)

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/03072012336.jpg)

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/03072012337.jpg)

De positie B23 op de ECU voetjes, let op de groen-grijze draad

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/05072012341.jpg)

En degene die je nodig hebt bij de Alter I en 1.5's op het witte stekkerblok:

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/05072012347.jpg)

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/05072012353.jpg)

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/05072012354.jpg)

Het enigste verschil is wat er kan zijn dat er meer pennen gebruikt zijn in de witte voet op de auto onder het schopbord en er meer kabels in het witte stekkerblok zitten, maar de positie van de tempkabel die je nodig hebt blijft exact gelijk.  Dus 2e rij, positie 4

Edit: typo's
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-07-2012 18:17:47
Bedankt voor je duidelijke foto's en het uitzoekwerk.   :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-07-2012 18:31:24
Nog even een samenvatting voor de Alter-I en 1,5:

Zwarte mantel bruine draad - +12V - Rode connector, zwarte draad bij schopbord
Zwarte mantel blauwe draad - Temperatuur - Witte connector, groen/grijze draad bij schopbord zie foto
Bruine mantel bruine draad conversieprint - Massa - Rode connector, bruine draad bij schopbord
Bruine mantel blauwe draad - Verlichting - Roze draad op lichtschakelaar
-edit- GA HIER NIET VAN UIT: TE VEEL VARIANTEN BIJ EEN ALTER-I en 1.5

Connector op printje:
(http://www.paerl.it/volvo/2012062701.jpg)

Temperatuursignaal op witte connector.
(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/05072012353.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 05-07-2012 18:32:36
Citaat van: razorx op 05-07-2012 18:17:47
Bedankt voor je duidelijke foto's en het uitzoekwerk.   :eusa_clap:
Anytime Yits, weet je toch is geen enkel probleem ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 05-07-2012 18:43:56
thanx Dirk dan kan ik hem nu ook gaan aansluiten :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 05-07-2012 20:09:29
Teamwerk op afstand in optima forma  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: MrCain op 06-07-2012 11:08:50
Vind het echt leuk en knap om te zien dat je het weer voorelkaar heb gekregen om zo een digitale temperatuurmeter te bouwen  :eusa_clap:
Ben er zelf ook me bezig (dan voor olie temperatuur) maar zo ver ben ik dus niet gekomen....

BTW: dat Lascar freubel kastje heeft daarom ook wel iets, zat er ook al wat langer naar te kieken.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Airco verdamper vervangen en schuim van de riggel.
Bericht door: razorx op 07-07-2012 20:50:00
Nrfh 307dkm Airco verdamper vervangen en schuim van de riggel
Goedenavond schuim van de riggel!

Met dat laatste bedoel ik de lezers van dit topic niet, maar het oorspronkelijke schuim dat Volvo gebruikt heeft om de verdamper op zijn plaats te houden.

Het is bekend dat de originele Volvo verdampers niet lang mee gaan. Ik ben er van overtuigd dat dat niet aan de verdampers ligt maar meer dat heel veel wagens niet uitgerust zijn met een interieurfilter. Daarnaast las ik in een update bulletin van Volvo, echt de moeite waar om te lezen, dat het oorspronkelijke schuimplastic dat de verdamper op zijn plaats houdt te veel vocht vast houdt. Dit schuim is vervangen door een verbeterde versie. Dus hergebruik het schuim van de oude verdamper niet!

Je hebt er twee in de nieuwe versie nodig: 9171783 en wat PolyMax. Daarnaast heb je twee O-ringen 988840 nodig en twee O-ringen 3545416 voor de koppeling tegen de firewall. Koop ook een busje Tunap 181 Contra Sept voor de antibacteriele behandeling van het hele lucht kanaal. Als je geen interieurfilter hebt: Koop er één met bakje, een plicht. Vergeet geen verse droger aan te schaffen.

Je hoeft je koelvloeistof niet weg te laten lopen, ik kom daar later op terug.

Genoeg geklets voor een semi-how to. Ik zal niet op ieder onzinnig detail ingaan. Bij een klus als deze moet je ook je gezonde verstand gebruiken. Het is geen moeilijke klus, wel veel werk. Kort van tekst, veel plaatjes:

Accu minpool los en bovendek er af:
(http://www.paerl.it/volvo/2012070701.jpg)

Ruitenwissers er af.
Let op de plaatsing van de veerpootbrug (Tipje van Erwin)
(http://www.paerl.it/volvo/2012070702.jpg)

Parafaan er uit en linker schroef ruitenwissermechaniek los. Vier dashboard bouten onder motorkap er uit:
(http://www.paerl.it/volvo/2012070703.jpg)

Schopborden, radio, ECC, asbak, stuur en airbag er uit, stuurhandles mogen er af. Markeer oorspronkelijke positie stuur bij naaf of verzin wat anders:
(http://www.paerl.it/volvo/2012070704.jpg)

Links en rechts onderste dashboardschroeven er uit:
(http://www.paerl.it/volvo/2012070705.jpg)

Ineens kreeg ik zin de middenconsole er uit te halen. ;) Plaatje uit armsteun, twee torxjes er uit:
(http://www.paerl.it/volvo/2012070706.jpg)

Plaatje bij pook er uit en stoelverwarmingsschakelaars er uit;
(http://www.paerl.it/volvo/2012070707.jpg)

Torx onder muntenbakje en bij aansteker er uit.
(http://www.paerl.it/volvo/2012070708.jpg)

De "OmaMakita" aan het werk:
(http://www.paerl.it/volvo/2012070709.jpg)

Los de gele connector onder het schopbord (leve de Alter-II):
(http://www.paerl.it/volvo/2012070710.jpg)

Hier merk je dat de bekabeling van achteraf aangesloten apparatuur hinderlijk kan zijn. Kijk goed wat de verwijdering van het dashboard nog kan hinderen. Knip eventueel wat tie-wraps door en leg bedrading logisch.

De eerste grote stap:
(http://www.paerl.it/volvo/2012070711.jpg)

Innerlijke leegte:
(http://www.paerl.it/volvo/2012070712.jpg)

Nu was het moment gekomen om de kacheleenheid vrij te maken. Zo'n toolsetje is verrekte handig.
Over de buis leggen, naar binnen schuiven en los is de verbinding. Twee maal airco buis aan passagierskant.
(http://www.paerl.it/volvo/2012070713.jpg)

Vergeet het moertje niet los te draaien.
(http://www.paerl.it/volvo/2012070714.jpg)

Sluit daarna de leidingen richting motorruimte af om vocht en stof tegen te houden.

Boutjes verwarmingsslangen aan bestuurderskant:
(http://www.paerl.it/volvo/2012070715.jpg)

De verwarmingsslangen krijg je los door de twee plastic flapjes aan weerszijden in te drukken en te trekken aan de slang.
(http://www.paerl.it/volvo/2012070716.jpg)

Mits de motor koud is hoef je niets aan koelvloeistof af te tappen en ook geen slangen af te knijpen. Dit is voldoende:
(http://www.paerl.it/volvo/2012070717.jpg)

Vier bouten van de kacheleenheid los.
(http://www.paerl.it/volvo/2012070718.jpg)

Ik was  de twee harde plastic delen vergeten los te halen van de kacheleenheid. Kan net zo goed nu.
Let ook op wat je aan connectoren los moet halen. Gewoon gezond verstand.
De waardige aftocht van de kacheleenheid werd ingezet. Mariniers en Schouten speelden het Wilhelmus en een enkele Hofmaarschalk salueerde terwijl Franz Joseph aan het ketsen was boven een Russische.
(http://www.paerl.it/volvo/2012070719.jpg)

Best groot zo'n kacheleenheid.
(http://www.paerl.it/volvo/2012070720.jpg)

Hier zie je waar Volvo twee keer de mist in ging: Standaard geen interieurfilter, terwijl zelfs mijn Maandag Morgen Mondeo er standaard een had. De troep kan dus vocht vast houden. Én ze hebben schuim gebruikt dat vocht erg goed vast houdt. Wat je op het plaatje niet goed kan zien, zijn niet alleen lijmresten maar ook kleurstof van de airco gassen. Deze verdamper was op meerdere plaatsen lek. Het verbaast me dat meerdere "airco specialisten" mijn systeem als dicht bevonden. Weer een bevestiging dat als iemand een bord boven zijn hoofd heeft met een functie omschrijving, dat alleen maar een bord is dat naar beneden kan zakken. ;)
(http://www.paerl.it/volvo/2012070721.jpg)

Klusje voor morgen: Alle kabels netjes ordenen en binden tegen bijgeluiden en wat servo's vervangen.
(http://www.paerl.it/volvo/2012070722.jpg)

Oud en nieuw inclusief de verbeterende schuimpjes voor de bevestiging (vastplakken met Polymax of zo)
(http://www.paerl.it/volvo/2012070723.jpg)

De verdamper netjes van buiten met een anti-bacteriëel middel behandeld. Tunam 181 Contra Sept.
De rest van de luchtkanalen krijgen de zelfde behandeling. Uiteraard ben ik een nieuwe droger niet vergeten, maar die gaat er vlak voor het vacuümeren en vullen in.

Het lijkt allemaal heel wat, maar het valt reuze mee. Bij het opbouwen is het wel zaak geen connector te vergeten.

De lijnolie staat koud.
Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: konniekip op 07-07-2012 21:02:45
kon je die verdamper niet vervangen zonder het hele kachelhuis eruit te halen?
Bedankt trouwens voor de mooie reportage! Echt nuttig als ik het eens moet doen...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 07-07-2012 21:07:23
Citaat van: konniekip op 07-07-2012 21:02:45
kon je die verdamper niet vervangen zonder het hele kachelhuis eruit te halen?
Bedankt trouwens voor de mooie reportage! Echt nuttig als ik het eens moet doen...
Helaas niet, ik hoopte ook op simpelheid, maar dat werkt niet bij deze klus. Het lijkt allemaal erger dan het is. Het is veel werk, kost tijd, maar is zeker niet moeilijk als je goed oplet en de boel goed terugplaatst incl. alle connectoren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 07-07-2012 21:12:49
Mooie how-to weer Yits  :eusa_clap: :eusa_clap:  En idd ziet het er erger uit als dat het is.  maar euh...  Wat heet die Franz Joseph toch met al die buitenlandse meiden ? ;D  Word het niet eens tijd voor een goed gesprek samen ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 07-07-2012 23:40:33
Mooi werk Yits  :eusa_clap:

@Dirk: je weet toch dat er met Franz-Joseph op dat gebied niets te beginnen is  :evil:

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 07-07-2012 23:48:00
Morgen kom ik terug op het temperatuur sensor verhaal van alles wat er voor de Alter-II bestond.
Er blijken te veel varianten te zijn qua bedrading voor de oudere versies dan Alter-II.

De enige zinnige fool proof optie is via het bovendek. Daar maakt het niet uit of het Alter-I of 1.5 2 of later is. Aanwijzingen volgen.
Gaat goedkomen. ;)

En natuurlijk ook verder met het verdamper verhaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 07-07-2012 23:53:30
Citaat van: razorx op 07-07-2012 20:50:00
Het lijkt allemaal heel wat, maar het valt reuze mee. Bij het opbouwen is het wel zaak geen connector te vergeten.

Let ook even op de duidelijk hoorbare klik wanneer je de springlock koppelingen in elkaar drukt. Daar heb je soms serieus spierballen voor nodig.

Voor de rest natuurlijk weer een keurige how-to. Ik ben niet anders van je gewend Yits.
Succes morgen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 08-07-2012 11:53:16
En dit is de volgende variant van Volvo wat bedrading betreft.
(http://i45.tinypic.com/34hfhcm.jpg)
bij mij is de geschakelde 12v+ dus niet de zwarte maaar de blauw/ grijze.

Met Yits hierover een gesprek gehad en de meest makkelijke manier is voor iedereen om hem gewoon onder het bovendek bij de klokkenwinkel aan te sluiten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Definitieve bedrading temp meter Alter 1 en 1.5
Bericht door: razorx op 08-07-2012 12:45:13
Jack had een lekkere puzzel: De kleuren van de draden bij de connector waren weer eens anders.
Vandaar dat ik het bij wagens met de oude Alter-I connectors onder het schopbord (t.m. 1995) afraad de aftappingen daar te maken.
Er zijn te veel varianten.

De aftap kan ook bij de VDO/Yazaki tellerunit gemaakt worden. Bovendek van het dashboard verwijderen is een klusje van minder dan 10 minuten.

Je hebt dan de draden nodig die naar blok A op de tellerunit gaan.
(De grote connector)

Zwarte mantel bruine draad - +12V - A16
Zwarte mantel blauwe draad - Temperatuur - A26
Bruine mantel bruine draad conversieprint - Massa - A15
Bruine mantel blauwe draad - Verlichting - A10

Connector op printje:
(http://www.paerl.it/volvo/2012062701.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 08-07-2012 12:47:36
Citaat van: razorx op 08-07-2012 12:45:13
Jack had een lekkere puzzel: De kleuren van de draden bij de connector waren weer eens anders.
Vandaar dat ik het bij wagens met de oude Alter-I connectors onder het schopbord (t.m. 1995) afraad de aftappingen daar te maken.
Er zijn te veel varianten.

De aftap kan ook bij de VDO/Yazaki tellerunit gemaakt worden. Bovendek van het dashboard verwijderen is een klusje van minder dan 10 minuten.

Je hebt dan de draden nodig die naar blok A op de tellerunit gaan.
(De grote connector)

Zwarte mantel bruine draad - +12V - A16
Zwarte mantel blauwe draad - Temperatuur - A26
Bruine mantel bruine draad conversieprint - Massa - A15
Bruine mantel blauwe draad - Verlichting - A10

Connector op printje:
http://www.paerl.it/volvo/2012062701.jpg
meest makkelijke manier Yits ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 08-07-2012 19:20:41
Ergens wel mee eens en aan de andere kant weer niet.....  Als je 'm onder wegpakt heb je meer draadlengte over en werkt in principe makkelijker (in mijn ogen) echter ben het met iedereen eens dat de draadkleuren een drama zijn.  Zou daar persoonlijk dan ook niet vanuit gaan, maar de posities op de stekkers zouden in principe hetzelfde moeten zijn.  Zou dus van posities uitgaan ipv de gebruikte kleurtjes.

Ik denk dat als iemand zo'n meter zelf wilt aansluiten, hij ook wel in staat is om zelf een geschakelde + en een goede stabiele massa te vinden (bijvoorbeeld van de stuurkolom of contactslot, waar bij de alter I en 1.5 al standaard een massadraad aanzit)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog, verder met de verdamper.
Bericht door: razorx op 08-07-2012 19:24:19
@Dirk: Het is inderdaad een beetje dubbel. Het voordeel van de dashboard methode is dat het voor alle roffels hetzelfde is.

Goedenavond,

Ondanks het rotweer de boel weer netjes opgebouwd. Eerst heb ik her en der wat zaken aangepakt omdat het dashboard er toch af was.

Overal de glasresten, veroorzaakt door dat ellendige tramhuisje, verwijderd. Je wilt niet weten waar dat allemaal komt. Tot in het ventilatiecircuit en de kofferbak.  De linker front luidspreker was veranderd in een glasbak. Weggegooid en vervangen door een zelfde JBL exemplaar.

Her en der bedrading netter gelegd en trillingvrij gefixeerd met tie-wraps.

Meteen gekeken waarom de GPS ontvangst van mijn carputer zo slecht was. Ik herinnerde mij een update bulletin van Volvo, met daarin een aantal fixes voor slechte radio ontvangst. Dezen waren allen gerelateerd aan een storende ECC. Nu is Nrfh uit '96 dus de ECC was al correct. Edoch, het dekseltje had ik indertijd niet netjes vastgeschroefd, maar er op gekneld. Vier m3 schroefjes er in en de afscherming was weer in orde. Perfecte GPS ontvangst. Omdat ik toch nog een Sirf-III ontvanger had liggen de "oude" Sirf-II vervangen. Het nieuwe exemplaar geeft een geheugen functie waardoor die de laatste locatie onthoud. Dat betekend dat hij bij het starten van de navigatie, meteen weet welke satellieten hij het eerste moet scannen. In de praktijk betekent dat onmiddellijke ontvangst.

Meteen twee servomotortjes (bedankt Dirk!) vervangen. Ik kon er nu toch lekker bij. Omdat je niet weet in welke stand ze staan is het het makkelijkst ze open te maken, in de middenpositie te zetten en dan met de te bedienen klep ook in de midden positie ze terug te plaatsen. Zo weet je zeker dat ze goed zitten.

Verdamper terug, dashboard en midden console terug, Carputer en ECC geplaatst.

De o-ringetjes voor de verdamperaansluiting bij de firewall vervangen. Het terug klikken van de snelsluiting is zoals Kornelis al stelde een kracht toer. Belangrijker is nog de richting van de kracht. Het makkelijkste gaat het als je de onderste imbus vlakbij de rechterkoplamp van de aircoleiding losmaakt.

Natuurlijk begaf de accu minpoolklem het. Het is ook een prutconstructie die daar bedacht is. Een noodfix gemaakt  door de pool door te zagen en een echte poolklem te gebruiken.

Van de week zal ik de droger vlak voor het vullen plaatsen.

Ondanks het weer een vruchtbare dag.
Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 08-07-2012 19:41:53
vruchtbaar is ie zeker Yits met die regen ;D

Mooi dat het je weer gelukt is  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 10-07-2012 20:55:16
Vandaag de droger vervangen en morgen naar Douma voor het afpersen vacuumeren en vullen.
Het loshalen van de wartel van de droger was een déjà vu van dit:
(http://www.paerl.it/volvo/ac16.jpg)

Wat zat dat kreng vast.
Het vastklikken van die airco snelkoppelingen krijg ik inmiddels handigheid in: Kaarsrecht er in schuiven, dan valt de nodige kracht mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 10-07-2012 22:58:52
Dat kaarsrechte is mij anders bij het filter droger niet bepaald neegevallen...
Ik had een eind hout nodig om de ***springlock dicht te krijgen...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 10-07-2012 23:13:43
Citaat van: KIM op 10-07-2012 22:58:52
Dat kaarsrechte is mij anders bij het filter droger niet bepaald neegevallen...
Ik had een eind hout nodig om de ***springlock dicht te krijgen...
Ik ken het, een beetje "joekelen" bij iedere millimeter helpt. Wat oud smeermiddel om de nieuwe ringetjes helpt ook.
Wat mij heel erg hielp, daarvoor leek het onmogelijk, was de beugel van de droger los te halen. Zo kon ik de droger mooi sturen in de springlock koppeling.

-edit- Eerlijkheidshalve moet ik wel zeggen dat ik aardig wat grootmachten heb aangeroepen. Het leek onmogelijk, en ineens vanuit de goede richting wilde hij er met wat kracht wel in klikken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 10-07-2012 23:17:08
Even heel wat anders Yits!!

Ik was vanavond bij mijn schoonmoeder en plots liep onderstaand creatuur over de bank en had zeer veel belangstelling in mijn portemonee.

(http://i45.tinypic.com/a40haf.jpg)

Een bekende van jou?

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 10-07-2012 23:59:47
Citaat van: The Demon op 10-07-2012 23:17:08
Even heel wat anders Yits!!

Ik was vanavond bij mijn schoonmoeder en plots liep onderstaand creatuur over de bank en had zeer veel belangstelling in mijn portemonee.

http://i45.tinypic.com/a40haf.jpg

Een bekende van jou?

Groet,
The Demon.
Dat is hem, ehh ik bedoel Hem. De Cavia wiens naam niet genoemd zal worden. Hij draagt het getal 666 en is de zevende zoon van de zevende zoon. Hij is de ondode die in ons leeft en iedere nacht zal terugkomen. Onze dromen veranderen in nachtmerries. De angst voor deze Cavia wordt zo groot dat we niet meer wakker durven te worden.

Franz Joseph is de enige die ons redding kan bieden tegen deze wederopstanding van het kwaad.

Ik dacht dat dit monster niet meer was maar helaas, Hij is weer in ons midden. Tracht Hem kalm te houden met wat blaadjes weegbree. Franz Joseph is met zijn troepen onderweg..

Ik raad jullie allen aan onder een trap te zitten en af te wachten.

Voor correlatie: Misha.
-edit- voor medicatie: Claudia
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 11-07-2012 00:04:23
WHOEHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAAAAA!!!!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

*veegt tranen weg*

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 11-07-2012 07:12:14
;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Boemeltje op 11-07-2012 10:10:14
Citaat van: razorx op 10-07-2012 23:59:47
Citaat van: The Demon op 10-07-2012 23:17:08
Even heel wat anders Yits!!

Ik was vanavond bij mijn schoonmoeder en plots liep onderstaand creatuur over de bank en had zeer veel belangstelling in mijn portemonee.

http://i45.tinypic.com/a40haf.jpg

Een bekende van jou?

Groet,
The Demon.
Dat is hem, ehh ik bedoel Hem. De Cavia wiens naam niet genoemd zal worden. Hij draagt het getal 666 en is de zevende zoon van de zevende zoon. Hij is de ondode die in ons leeft en in iedere nachtmerrie zal terugkomen. Onze dromen met hem zullen veranderen in een nachtmerrie. De angst voor deze Cavia wordt zo groot dat we niet meer wakker durven te worden.

Franz Joseph is de enige die ons redding kan bieden tegen deze wederopstanding van het kwaad.

Ik dacht dat dit monster niet meer was maar helaas, Hij is weer in ons midden. Tracht Hem kalm te houden met wat blaadjes weegbree. Franz Joseph is met zijn troepen onderweg..

Ik raad jullie allen aan onder een trap te zitten en af te wachten.

Voor correlatie: Misha.
-edit- voor medicatie: Claudia

Ik heb begrepen dat ondanks de moed en het doorzettingsvermogen van Franz en zijn toch niet te onderschatten krijgsmacht

(http://dahlperspective.com/wp-content/uploads/2012/01/300GuineaPigs.jpg)

ze helaas tegen gehouden zijn door één simpele buitenpost van Hem. Na het slaken van één kreet

(http://img535.imageshack.us/img535/4582/nwneq0.jpg)

zijn ze met zijn allen verdwenen? Wellicht horen we niet veel meer van ze, maar het zou zomaar kunnen dat ze ergens anders nog een hevige strijd aan het voeren zijn  ???
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 11-07-2012 20:42:48
Heerlijk!

Ik kom zojuist terug van Douma voor het vullen van de airco. Prima bedrijf. Er was wel een teleurstelling.

Eigenlijk mijn eigen schuld. De condensor had ik twee jaar terug vervangen. Ik ging er ten onrechte vanuit dat die nog goed was. Zeker omdat ik geen "kleur sporen" zag. Vandaar dat ik de verdamper als verdachte zag. De laatste was inderdaad niet fris meer maar zo lek als deze condensor is, dat kan je je bijna niet voorstellen.
Kijken of ik voor zaterdag een echte condensor kan regelen.

-edit- Net een nieuwe via Winparts besteld. Het is een Nissens geworden. Bijtijds een Hella/Behr krijgen was niet mogelijk.
Nu zou Nissens gewoon goed moeten zijn, maar ik spreek niet uit eigen ervaring.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 12-07-2012 07:45:14
jammer van de condensor Yits, maar een Nissens is gewoon goed.  Heb er hier al meerdere gemonteerd zonder problemen (waren wel radiateuren, maar toch)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Multifunctioneel touchscreen in dash geplaatst
Bericht door: razorx op 14-07-2012 17:02:47
Nrfh 307dkm, multifunctioneel metertje in dash geplaatst
Goedemiddag!

Met een tevreden grijns typ ik dit bericht. Ik was van plan de nieuwe condensor te plaatsen, maar die was nog niet binnen. Voor de andere sleutelklussen die ik in de planning had was het te nat. Tja wat doe je dan?

Dat leuke Lascar metertje waar ik het over had zat al een tijdje in mijn hoofd te kriebelen. Daarnaast had ik nog een twintigtal prototype versies van de eerste generatie kvs temp->spanning converters liggen. Dit soort experimenten verklaart meteen waarom kleinschalige productie zo duur is. Je moet echt aantallen leveren wil je uit de eerste kosten komen. Geeft niets, dat eerste generatie printje was juist heel geschikt voor dat mooie Lascar touchscreentje.

Zelf wat modulaire verloopsnoertjes in elkaar gefrot en een kleine modificatie op het printje aangebracht. Printje meteen achter het metertje vastgezet.
(http://www.paerl.it/volvo/2012071401.jpg)

Nu was het tijd het kleine roostertje links aan dit paneelmetertje aan te passen. Veel fröbelplezier.
(http://www.paerl.it/volvo/2012071402.jpg)

Het metertje is bijna even hoog als het kleine roostertje. Hoe vul ik dat netjes op?
(http://www.paerl.it/volvo/2012071403.jpg)

Na wat zoeken en dremelen kwam ik hier op.
(http://www.paerl.it/volvo/2012071404.jpg)

Alles vastgezet met sneldrogende epoxy lijm. Die lijm had ik vermengd met plasticgruis om de structuur en de kleur van het roostertje te behouden. Volledig opvullen en afwerken van de kieren komt later. De epoxy lijm was op.
(http://www.paerl.it/volvo/2012071405.jpg)

Een spannend moment: Het metereenheidje aangesloten en het contact er op. Op zo'n moment is mijn neus altijd extra alert op brandgeuren. Er gebeurde niets. Ik bedoel dat soort niets waar je niet op zit te wachten. Contact er af en de bedrading nogmaals gecontroleerd, geen fouten. Ik bedacht mij dat zo'n semi processor gestuurd displaytje misschien even tijd nodig heeft om te initialiseren. Contact er maar weer op en wat langer wachten. Yes! De motor is nog koud en de accu geeft iets meer dan 13,5V. Heel leuk zo'n (beperkt) programmeerbaar displaytje.
(http://www.paerl.it/volvo/2012071406.jpg)

Na wat rondjes in de buurt ging de motor richting de 90 graden.
(http://www.paerl.it/volvo/2012071407.jpg)

De linker streepjes in het display, voor lage waarden zijn blauw, het goede gebied is groen en bij te hoge waarden rechts zijn de streepjes rood.

De beloning in de vorm van lijnolie komt later eerst maar eten. Wel erg leuk dat het metertje in één keer werkte en dat de in het metertje ingestelde parameters aan de hand van een Excel sheetje met wat formules meteen klopte.

Groeten van een vrolijke Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: maartendeb op 14-07-2012 17:33:41
Zo dit display heeft een veel hogere gadget factor ;D Ziet er super uit!  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 14-07-2012 17:39:03
Mooi  :eusa_drool: :eusa_drool:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 14-07-2012 18:01:39
geweldig Yits :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 14-07-2012 18:16:25
Gaaf Yits, ziet er weer perfect uit.  Als je nu iets kunt regelen voor de bak cq olietemperatuur heb je er al weer een verkocht ;D  Offer graag een middenrooster op hiervoor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jos! op 14-07-2012 18:19:21
hebbe, hebbe, hebbe!!!!!!!!!!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 14-07-2012 19:37:21
Als je alle metertjes zo maakt kun je back to the future  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: wietseschuiling op 14-07-2012 20:02:45
 :)

Ja heel mooi lijkt goed, net wat Dirk zegt ook nog een voor
de motorolie en de bak. Daar wil ik ook wel een paar roosters
voor opofferen  :eusa_clap: :eusa_clap:

gr Wietse :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: volvobug op 14-07-2012 20:25:19
Respect  :eusa_clap:

Waar laat ik zo'n ding in de V70, heb geen roostertje linksonder maar mot um wel hebbe hebbe hebbe  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 14-07-2012 21:00:43
Erg netjes Yits  :eusa_clap:
loopt alleen je eigen temp nu niet op met dat dichte rooster  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 14-07-2012 21:14:04
Lijkt me wel cool, een compleet digitaal dashboard in de 245  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-07-2012 21:31:13
Citaat van: Ben op 14-07-2012 21:14:04
Lijkt me wel cool, een compleet digitaal dashboard in de 245  :eusa_whistle:
Ik heb er over gefantaseerd voor de 850: Deze kleine metertjes voor temp/brandstof e.t.c., één of twee grotere voor snelheid en toerental.
Er hangt alleen iets te veel werk aan, zeker als je het netjes wilt doen.

Voor de het bak en olie temperatuur verhaal sta ik open. Ik ben niet zo sterk in het sensor wereldje maar als iemand geschikte lineaire sensoren weet sta ik daar zeker voor open.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 14-07-2012 21:48:42
Begrijp ik het woord lineair goed Yits ?  Je moet dus sensoren hebben die een puls geven ipv een mate van geleiding ?  De meeste sensoren voor temperatuur zijn geleidesensoren, welke normaliter op de massa werken.  Is de tempsensor van ons ook, alleen de ECU zet deze om naar, meen ik, een pulssignaal.  Of zit ik er nu helemaal langs met mijn gedachten ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-07-2012 21:56:50
Citaat van: Dirk342 op 14-07-2012 21:48:42
Begrijp ik het woord lineair goed Yits ?  Je moet dus sensoren hebben die een puls geven ipv een mate van geleiding ?  De meeste sensoren voor temperatuur zijn geleidesensoren, welke normaliter op de massa werken.  Is de tempsensor van ons ook, alleen de ECU zet deze om naar, meen ik, een pulssignaal.  Of zit ik er nu helemaal langs met mijn gedachten ?
Ehh nee: Wat ik bedoel is dat als b.v. de temperatuur verdubbelt de weerstand of spanning ook verdubbelt.
Dus als je een grafiek van de spanning of weerstand tegenover de temperatuur zou maken er een stijgende of dalende rechte lijn is.

Een frequentie zoals de ECU ons aanbied voor de kvs temperatuur is ook bruikbaar. Gelukkig is de frequentie daarvan omgekeerd recht evenredig met de temperatuur. Dus een rechte dalende lijn. Voor de kvs meting heb ik die frequentie in een spanning omgezet met het extra printje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 14-07-2012 21:58:39
http://www.ti.com/product/lm35 dit iets?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-07-2012 22:02:50
Citaat van: elmarconi op 14-07-2012 21:58:39
http://www.ti.com/product/lm35 dit iets?
Een goede bekende van me. Zeer lineair en mits goed ingekocht betaalbaar. Ik weet alleen niet van zo een sensor bij een langdurig hoge temperatuur doet. Het andere nadeel van dat meestal TO-92 chipje is dat je die nog moet voorzien van een metalen behuizing om in je bak te draaien. Mooier zou een sensor zijn die al voorzien is van een metalen behuizing en met de juiste schroefdraad. Daarnaast geschikt voor automotive gebruik: Trillingsbestendig, lage hoge temperaturen en hoge omgevingsvochtigheid zijn geen kattepies. En per sé lineair. Anyway dank je. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 14-07-2012 22:08:16
http://www.bosch-motorsport.de/content/downloads/Documentation/Archiv/04_Sensors/Temperature_Sensors/PT100_M14.pdf

Maar da's quasi-lineair PT100. Constante 5V of 12V er tegenaan, dan kun je de stroom meten, V=IxR, maar dat hoef ik je niet uit te leggen...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-07-2012 22:15:35
Citaat van: elmarconi op 14-07-2012 22:08:16
http://www.bosch-motorsport.de/content/downloads/Documentation/Archiv/04_Sensors/Temperature_Sensors/PT100_M14.pdf

Maar da's quasi-lineair PT100. Constante 5V of 12V er tegenaan, dan kun je de stroom meten, V=IxR, maar dat hoef ik je niet uit te leggen...
Thanx Marco: Goede of beter gezegd heel goede tip.
PT100 heeft inderdaad het gedrag dat bruikbaar is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Turbobiker op 14-07-2012 22:18:29
Citaat van: Ben op 14-07-2012 21:14:04
Lijkt me wel cool, een compleet digitaal dashboard in de 245  :eusa_whistle:

Komt aardig in de buurt: http://www.stackltd.com/display1.html

Is nog veel mooier spul te krijgen...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-07-2012 22:46:47
Ik denk dat vier waarden leuk zijn om continu in de gaten te houden:
Kvs temp
Bak temp
Olie temp
Accu spanning

en eventueel een vijfde: Oliedruk. Of die i.p.v. accu spanning.

Vier zijn er met twee paneeltjes te doen. Jack, ik wil geen claim leggen ;) , is creatiever qua inbouw ideeën. Daarnaast kan het veel strakker dan zoals ik het heb gedaan. Het mooiste zou het zijn als het echt past. Ik bedoel dat je geen roostertje meer ziet. De plek voor de schakelaars smeekt er om en daar zou je veel strakker kunnen inbouwen, maar de meeste van ons zullen niet drie vrije slots hebben.

Waar oh waar dat tweede paneeltje? Radio/Navigatie is natuurlijk dubbeldin dus daar is geen plek.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 14-07-2012 22:51:17
Hmm, kan ik mijn nieuwe oude nog inruilen Yits? :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 14-07-2012 22:53:52
 :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 14-07-2012 22:57:33
Citaat van: Jack v op 14-07-2012 22:53:52
:eusa_think:

Snap ie et niet jongen? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-07-2012 23:46:28
Citaat van: arjen850 op 14-07-2012 22:57:33
Citaat van: Jack v op 14-07-2012 22:53:52
:eusa_think:

Snap ie et niet jongen? ;D
Het lampje ging bij mij ook maar langzaam aan. ;) Maar aanpassen kan.

Om de discussie nog even op gang te houden:
Citaat van: razorx op 14-07-2012 22:46:47
Ik denk dat vier waarden leuk zijn om continu in de gaten te houden:
Kvs temp
Bak temp
Olie temp
Accu spanning

en eventueel een vijfde: Oliedruk. Of die i.p.v. accu spanning.

Vier zijn er met twee paneeltjes te doen. Jack, ik wil geen claim leggen ;) , is creatiever qua inbouw ideeën. Daarnaast kan het veel strakker dan zoals ik het heb gedaan. Het mooiste zou het zijn als het echt past. Ik bedoel dat je geen roostertje meer ziet. De plek voor de schakelaars smeekt er om en daar zou je veel strakker kunnen inbouwen, maar de meeste van ons zullen niet drie vrije slots hebben.

Waar oh waar dat tweede paneeltje? Radio/Navigatie is natuurlijk dubbeldin dus daar is geen plek.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 14-07-2012 23:49:16
Citaat van: arjen850 op 14-07-2012 22:57:33
Citaat van: Jack v op 14-07-2012 22:53:52
:eusa_think:

Snap ie et niet jongen? ;D
tuurlijk wel mijnheer , maar ik al bezig om er wat leuks en zo voor te bedenken.

;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 15-07-2012 07:55:20
Oeps, als we de goede sensors kunnen vinden hiervoor kun je mij noteren voor 2 meters ;D

Eentje voor de T-5 met bak en olietemperatuur.
Eentje voor de 760 met oliedruk en olietemperatuur.  De laatste omdat de meter gebruikt zoals in de 760 volstrekt onbetrouwbaar is.

Zijn de sensors van Raid hiervoor bruikbaar ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 15-07-2012 10:24:22
Ik dacht dat de paneeltjes meerdere waarden konden weergeven door van scherm te switchen...
Is er ook een nummerieke waarde weer te geven?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: )()()sT op 15-07-2012 10:47:16
Best interessant inderdaad! Ik ben eigenlijk altijd benieuwd tot welke waarden de watertemperatuur stijgt als je met een caravan in Frankrijk zo'n lange helling op rijdt en het metertje vrolijk op "3 uur" blijft staan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 15-07-2012 13:33:23
Citaat van: KIM op 15-07-2012 10:24:22
Ik dacht dat de paneeltjes meerdere waarden konden weergeven door van scherm te switchen...
Is er ook een nummerieke waarde weer te geven?
Dat kan. De onderstaande link geeft de nu beschikbare configuraties van Lascar:
http://www.panelpilot.com/configurations.htm (http://www.panelpilot.com/configurations.htm)

Helaas moet je het voorlopig doen met wat zij aanbieden.
Je bent wel vrij in de kleuren, de tekst en de schaal en eventuele alarmwaarden.

Het zou nog leuker zijn als we deze voorconfiguraties zelf konden maken.

Helaas heb ik de mijne al ingebouwd/gelijmd aan het roostertje. Ik had het metertje beter eerst open kunnen maken om te kijken wat voor chipset er in zit. Ik zal Lascar vragen of ze de overige software ook willen vrijgeven, al ben ik bang van niet. Lascar verdient namelijk ook goed aan maatwerk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 15-07-2012 14:03:16
http://www.panelpilot.com/downloads/multi-screen_digital_meter.pdf kun je 8 schermen in 1 apparaat stoppen?

--edit--
Laat maar, gaat niet werken...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: MrCain op 15-07-2012 17:26:45
Ben dr ook een beetje mee bezig geweest maar kom dan wel een beetje de beperkingen tegen...
Als je 2 kanalen gebruikt heb je geen alarm functie meer....das wel jammer eigenlijk.
En omschakelen naar 2 kanalen kan alleen in portrait => als het schermpje "vertikaal" staat of als je digitale kanalen gebruikt.

Net zoals je al schreef : zou erug leuk zijn als ze er een editor voor hebben/maken.

Maar al met al is het wel een makkelijk schermpje om 2 metingen zichtbaar te maken : wat ik er mee wil =>oliedruk en olie temperatuur.
Vooral de "trend" functie is wel erug leuk!

Is wel verstandig om een PT100 te gebruiken, deze is redelijk lineair in de temperatuur range die je gebruikt (50 tot 150 gr) Wel verstandig om een shunt te gebruiken en de  mA signaal te meten. Voor de druk meting ben ik er nog niet helemaal aan uit welke sensor te gebruiken => heb een mooie van VDO gezien (wel prijzig...) dus dat moet ook wel gaan lukken : deze zijn best lineair en kan ook icm een shunt worden gebruikt.

BTW: een NTC moet toch eigenlijk ook wel kunnen aangezien ze deze ook in M18x1,5 (en diverse andere gangbare maten) verkrijgbaar is  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 15-07-2012 21:39:45
Een NTC is verre van lineair, dus zou je moeten gaan corrigeren.

Ik ben even wezen kijken naar wat PT100 sensoren met de juiste behuizing, maar wat zijn die krengen duur! Een thermometer die je in een ander der reet of oor douwt kost niets maar zodra het in een auto moet kost het een kapitaal.
Een schande vind ik het. ;) Ik kijk en lees gewoon even verder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: wimped op 17-07-2012 20:03:01
Zeer interessant Yits, hou me aanbevolen !!

wimped
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: MrCain op 18-07-2012 18:01:36
Citaat van: razorx op 15-07-2012 21:39:45
Een NTC is verre van lineair, dus zou je moeten gaan corrigeren.

Ik ben even wezen kijken naar wat PT100 sensoren met de juiste behuizing, maar wat zijn die krengen duur! Een thermometer die je in een ander der reet of oor douwt kost niets maar zodra het in een auto moet kost het een kapitaal.
Een schande vind ik het. ;) Ik kijk en lees gewoon even verder.

Heb je helemaal gelijk in: NTC is inderdaad niet echt lineair.....

PT100 zijn inderdaad erug duur.....maar ben met iets bezig  :eusa_dance: er is nog hoop!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Leuk gereedschap
Bericht door: razorx op 18-07-2012 21:07:33
Eindelijk is de nieuwe condensor binnengekomen. Meteen geplaatst en morgen naar de airco specialist.

Wat plaatjes met een hoog dejá vu gehalte:
(http://www.paerl.it/volvo/2012071801.jpg)

Rechts de nieuwe Nissens. Net van afwerking voor wat dat waard is.
(http://www.paerl.it/volvo/2012071802.jpg)
Voor een eventuele how to verwijs ik naar de eerste (index) pagina van dit weblog.

Het was nat buiten, dus ik was blij klaar te zijn.

Iets anders en veel leukers: Douwe (bedankt!) was van de week langs om een pakketje uit het hoge noorden te brengen.
Leuk om even bij te kletsen.
(http://www.paerl.it/volvo/2012071803.jpg)


Het fameuze door Jack gemaakte distributie setje. Wat ziet dat er fijn uit allemaal. Ik verwacht dit setje eerder nodig te hebben dan normaal. Niet vanwege de riem, maar het heeft er alles van dat de krukas keerring aan de distri kant begint te lekken. Scheelt heel wat gehannes zulk gereedschap.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Brrrr
Bericht door: razorx op 19-07-2012 23:20:31
Brrrr!

Wat is het toch koud in die auto.
Vandaag even langsgeweest bij Theo en zijn vrouw (Die van Douma's mobiele airco service in Aalsmeer om verwarring te voorkomen).
Wat een fijne leuke mensen zijn dat toch. Terwijl hij bezig was met alle handelingen die voor het vullen moesten gebeuren praatten we gezellig bij. Ze missen hun oude GLT nog steeds, maar soms moet je keuzes maken. Het was leuk te zien met hoeveel aandacht Theo werkt. Dat zie je aan die momenten dat hij lijkt te pauzeren en gewoon het geheel in ogenschouw neemt op abnormaalheden en niet alleen op airco vlak. Na een gezellig paar uurtjes mocht ik weg. ;)

Hij had nog een interieurfilterbakje dat ik mee mocht nemen. Alleen kon dat ding er bij Volvo niet staandaard vanaf? Na de vakantie mag daar een pollenfilter in.

Ik ben vrij vrolijk gestemd: Voor de bewoning van ons huis is tijdens de vakantie gezorgd. Goed volk. De Citroën baas van de overkant zorgt samen met iemand anders voor de (30!) kippen en wat katten en het huis wordt schoongehouden. Leuk zoveel liefde, anders kan ik het niet noemen, te ontvangen. Morgen een klusje bij een klant en dan heerlijk op weg naar Kroatië. De airco is er klaar voor en wij ook! Ik verheug me zo op het stuk rit waar het echt mooi wordt: Beieren met de bossen, Oostenrijk met dat continu wisselende landschap. En dan na de laatste tunnel: Zon en warmte.

Groeten,

Yits.

P.S. Franz Joseph gaat mee, hij zegt goed te zijn met vrouwelijke douaniers.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Thys op 19-07-2012 23:26:25
Fijne vakantie Yits en Saskia!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 20-07-2012 07:11:55
Fijn dat je de airco weer voor elkaar hebt Yits en ook namens ons een hele fijne vakantie gewenst.  Waar ga je heen in Kroatië ?  Vind het een schitterend land.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: big ben op 20-07-2012 07:18:49
Mooi dat alles weer voor elkaar is  :D........... prettige vakantie en Geniet ervan!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 20-07-2012 07:19:49
Fijne vakantie Yits en Saskia!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 20-07-2012 07:37:00
Goede reis en prettige vakantie! Geen riemen laten knappen dit keer ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 20-07-2012 08:46:29
Have fun en laat Franz Joseph in Oostenrijk maar oppassen. FJ's hebben daar een geschiedenis.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: DanielE op 20-07-2012 08:50:41
Fijne vakantie! En denk aan ons als je die tunnel uitkomt ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 20-07-2012 11:16:54
Goede reis en fijne vakantie!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Volvo850 93 op 21-07-2012 09:39:42
Fijne vakantie gewenst
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 21-07-2012 16:58:56
fijne vakantie Yits :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: Het Au-die spel
Bericht door: razorx op 22-07-2012 19:16:46
Wat later dan voorzien vertrokken we richting Biograd n/m, Kroatië. Het eerste uur door Nederland ging met een slakkengang van gemiddeld 33 kilometer per uur. We hadden een rit van drie dagen geplanned, dus rustig aan en maakten ons niet druk. De route is de noordelijke variant, dus niet over  Maastricht en München maar via Arnhem, Nürnberg en Maribor.

In Duitsland schoot het beter op maar hadden we twee keer een wolkbreuk. Men reageerde verstandig en reed met zwaar gereduceerde snelheid verder. Na Frankfurt klaarde het op en werd er harder gereden. Toen begon er iets vreemds. De gemiddelde snelheid ging omhoog, de sfeer op de weg werd grimmig. In plaats van elkaar de ruimte en de tijd te geven werdt er gedrukt, geduwt en gescholden met de middelvinger. Ik denk dat het een soort snelweg spel is. Na wat observeren had ik de regels enigszins door.

Het Au-die spel. Als jij wint is het au anders is het die (ook met die au).
1.   Je moet in een auto rijden met als logo vier door elkaar verwrongen wielen..
2.   Als je de echte wielen van je auto in de volgorde van het logo hebt gekregen heb je gewonnen.
3.   Uitgesloten van deelname zijn alle andere merken. BMW rijders worden getolereerd maar hebben geen recht op de eretitel.
4.   Een ander vereiste voor deelname aan dit spel is een stel hersenen te hebben ter grootte van de zenuwknoop van een mossel. Het wordt uiteraard niet verwacht van de deelnemers dat zij in staat zijn deze kwalificatievereiste te toetsen.
5.   Je moet zo hard mogelijk op de linker strook rijden. Als je een andere auto met het zelfde logo voor je ziet begroet je die met veel groot licht en getoeter en verhoog je je snelheid. Probeer nu de achterkant van die andere auto te raken. Lukt dat niet, krijg je nog één kans voor de tegenstander aan zet is.
6.   Passeer je medeweggebruiker aan de rechterkant en begroet hem vriendelijk met gestrekte middelvinger. Luid toeteren wordt hierbij zeer op prijs gesteld. Wring je auto vervolgens voor je tegenstander en ga dan zo hard mogelijk op je remmen staan. Als het goed is staan je wielen nu in de volgorde die de fabrikant via het logo voorschrijft. Als je dat niet gelukt is, is het de beurt aan je tegenstander, die passeert jou op zijn beurt rechts maar nu met twee opgestoken middelvingers. Per keer rechts inhalen moet er één middelvinger bij komen. Wees dan ook niet verbaasd als je gepasseerd wordt door een compleet gezin dat zich samenperst rond de linkerkant van de auto met opgestoken middelvinger. De wat meer vereenzaamde spelers zijn gedwongen al hun ledematen op te steken voor dit feest op de weg, maar maken daarmee wel weer een grotere kans op een overwinning. Niemand zal vergeten hoe in 2011 Heinrich Schnellklar de overwinning behaalde door met pontificaal voor de zijruit opgeheven lid de vangrail in te rijden.

Vanaf Nürnberg werd het rustig op de weg. Niets wees er op dat we in het hoogseizoen reden, nota bene op een dag dat veel Duitsers hun vakantie begint. Zal wel met de crisis te maken hebben. In Oostenrijk was het helemaal voorbij met het Au-die spel, hier werd saai en degelijk gereden. Het stukje Oostenrijk eis ik altijd op, wat geniet ik van die bochten, tunnels en  dat continu veranderende landschap!

De eerste overnachting was in Beieren en ging gepaard met de aldaar gebruikelijke hoffelijkheid. De tweede nacht in het zuiden van dat prachtige Oostenrijk. Wonderlijk hoe goedkoop de hotels blijven als je maar even een paar kilometer van de weg af gaat. Terwijl ik dit typ kijk ik uit op bergtoppen gehuld in nevel en en een lieftallig kasteeltje waar Cavia Franz Joseph zich prima vermaakt met het vrouwelijke personeel. De temperatuur is nog steeds laag.

Weer wat later: We zitten in in Biograd, Kroatië. De hele rit was het koud, een graad of 17 maximum.  Vlak voor de laatste tunnel een storm alarm en een maximum snelheid van 40 km/h. Die tunnel was een kleine zes kilometer lang. Voor de tunnel 15 graden, na de tunnel 26 graden. Dit ging gepaard met pittige windstoten. Geen straf om nu op het balconnetje over de zee uit te kijken. En uit te buiken van 'swerelds beste Wiener schnitzel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 22-07-2012 19:28:23
Fijn dat jullie er zijn Yits  :eusa_dance:.  Geweldig omschreven weer het verhaal van de Audie rijders, hahaha.  Geniet van jullie vakantie !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 22-07-2012 19:32:57
Geweldig verslag Yits :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jos! op 22-07-2012 19:36:53
Hoe herkenbaar Yits! Daarom vliegen Brig en ik 5 maal per jaar naar Slovenie en laten we de Volvo thuis. Geweldig hoe je één en ander omschrijft, blijft een genot om dit blog te lezen en jou en Sakia te volgen :eusa_boohoo:. Geniet van jullie vakantie en blijf vooral posten!
Groet,
Jos.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 22-07-2012 19:38:08
Geniet van jullie wel verdiende vakantie.. Heerlijk om je verslag te lezen :eusa_clap: :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: Het Au-die spel
Bericht door: henry classic v70 op 22-07-2012 19:49:05
Citaat van: razorx op 22-07-2012 19:16:46
.................door met pontificaal voor de zijruit opgeheven lid de vangrail in te rijden.

Hahahahahaa, mooi omschreven :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Turbobiker op 22-07-2012 20:00:30
Citaat van: razorx op 22-07-2012 19:16:46
De eerste overnachting was in Beieren en ging gepaard met de aldaar gebruikelijke hoffelijkheid.

Er is veel van toepassing op beiers ( ??? Mensen uit Beieren in ieder geval...), maar hoffelijkheid is niet van toepassing als het gaat om contacten met mensen van buiten Beieren. Ik vermoed dat Yits het woord heeft gebruikt omdat het wat duurder klinkt, maar het is hier dus niet op zijn plaats. Beleefd is hier het woord dat van toepassing is, meer kunnen ze niet opbrengen voor buitenstaanders... . ("denigrerend tollereren zonder het al te veel te laten blijken" is de juiste omschrijving, maar dat is dus niet in één woord te omschrijven.)


Veel plezier daar Yits + familie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 22-07-2012 20:26:01
WHAHAHAHAHAHAHAHAHA ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Heb je gewonnen Yits? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: wimped op 22-07-2012 22:14:28

Hoi Yits en Saskia (Fransz Jozef doet immers niet mee).
Wat een geluk dat jij weet hoe het spel gespeeld moet worden, Deutsche Brattwurst soll helfen jah?,
maar die snitzel doet het ws ook goed.
Fijne dagen, en een veilige reis terug.

Wim
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Oren klaren en prut
Bericht door: razorx op 25-07-2012 20:11:04
Goedenavond!

Ik zit weer tevreden op het balkonnetje van ons appartement. Het weer is nog steeds heerlijk: Een graad of 30 met een beetje wind. De tomaten die wij eten komen uit de tuin en hebben heel veel smaak. Daarnaast wordt er hier zelfgemaakte olijfolie gemaakt, erg lekker. Ieder jaar nemen we een liter of vijf mee naar huis.

Omdat ik twee jaar niet gedoken heb, vandaag een update gedaan. Duiken gaat me makkelijk af en heb ook wat brevetten, maar vind het verstandig streng op me zelf te zijn. Het water was prettig warm en de update liep voor Saskia en mij prima.

Op zo'n vakantie tenmidden van andere duikers hoor je vaak leuke maar ook horror verhalen. Dit keer wat interessants.
Veel mensen hebben moeite met het klaren van hun oren als ze naar beneden gaan. Oorprut is meestal de oorzaak. Hier heb je waterstof peroxyde gebaseerde middeltjes tegen, maar iemand vertelde iets heel bijzonders. Een buisje van was dat je tegen de ingang van je oor legt en aansteekt. De door de verbranding ontstane luchtstroom zorgt voor een heel licht vacuum in het holle buisje waardoor die uiteindelijk zich zal vullen met oorprut. Dit is niet een methode die je dagelijks mag toepassen en sowieso niet als je net een oorperforatie hebt gehad. Maar dat terzijde.

Excuses voor wat willicht een onfris onderwerp lijkt, maar voor duikers is dit zeer relevant. Het niet kunnen klaren van de oren betekent niet duiken.
Saskia heeft regelmatig problemen met klaren, dus zij werd onder begeleiding als eerste behandeld. De ervaringen van anderen waren zeer positief dus ik was benieuwd. Nogmaals niet om onsmakelijk te doen, maar om nuchtere gegevens te brengen: Het is normaal als dat holle buisje zich vult met een paar centimeter smeer! Zoveel troep verzamel je gedurende de jaren. Dit krijg je er met spuiten niet uit. Vanmorgen heb ik het op mij zelf getest met het zelfde resultaat. Meteen hoorde ik veel meer hoge tonen en klonk het omgevingsgeluid luider.

Hier wat plaatjes voor het idee:
(http://www.paerl.it/volvo/2012072501.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2012072502.jpg)

Het klaren van de oren was voor mij nooit zo een punt, maar nu lukt het al met wat kaakbewegingen.

Ander onderwerp.
Omdat ik nooit een echt goede airco in de auto heb gehad was ik aangenaam verrast hoe snel deze voor verkoeling zorgt. Als je na een uurtje boodschappen doen bij de wagen terugkomt, die uiteraard in volle zon stond, is het een verademing binnen korte tijd een aangenaam klimaat te hebben in de wagen. De ECC lijkt zich nu ook logischer te gedragen met werkende airco.

Al met al genieten we wezenloos en is het leuk met alle Kroatische en Nederlandse vrienden en bekenden bij te kletsen.

De lijnolie voor vanavond heet Karlovacko.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 25-07-2012 20:13:58
Citaat van: razorx op 25-07-2012 20:11:04
Goedenavond!

Ik zit weer tevreden op het balkonnetje van ons appartement. Het weer is nog steeds heerlijk: Een graad of 30 met een beetje wind. De tomaten die wij eten komen uit de tuin en hebben heel veel smaak. Daarnaast wordt er hier zelfgemaakte olijfolie gemaakt, erg lekker. Ieder jaar nemen we een liter of vijf mee naar huis.

Omdat ik twee jaar niet gedoken heb, vandaag een update gedaan. Duiken gaat me makkelijk af en heb ook wat brevetten, maar vind het verstandig streng op me zelf te zijn. Het water was prettig warm en de update liep voor Saskia en mij prima.

Op zo'n vakantie tenmidden van andere duikers hoor je vaak leuke maar ook horror verhalen. Dit keer wat interessants.
Veel mensen hebben moeite met het klaren van hun oren als ze naar beneden gaan. Oorprut is meestal de oorzaak. Hier heb je waterstof peroxyde gebaseerde middeltjes tegen, maar iemand vertelde iets heel bijzonders. Een buisje van was dat je tegen de ingang van je oor legt en aansteekt. De door de verbranding ontstane luchtstroom zorgt voor een heel licht vacuum in het holle buisje waardoor die uiteindelijk zich zal vullen met oorprut. Dit is niet een methode die je dagelijks mag toepassen en sowieso niet als je net een oorperforatie hebt gehad. Maar dat terzijde.

Excuses voor wat willicht een onsmakelijk onderwerp lijkt, maar voor duikers is dit zeer relevant. Het niet kunnen klaren van de oren betekent niet duiken.
Saskia heeft regelmatig problemen met klaren, dus zij werd onder begeleiding als eerste behandeld. De ervaringen van anderen waren zeer positief dus ik was benieuwd. Nogmaals niet om onsmakelijk te doen, maar om nuchtere gegevens te brengen: Het is normaak als dat holle buisje zich vult met een paar centimeter smeer. Zoveel troep verzamel je gedurende de jaren. Dit krijg je er met spuiten niet uit. Vanmorgen heb ik het op mij zelf getest met het zelfde resultaat. Meteen hoorde ik veel meer hoge tonen en klonk het omgevingsgeluid luider.

Hier wat plaatjes voor het idee:
http://www.paerl.it/volvo/2012072501.jpg

http://www.paerl.it/volvo/2012072502.jpg

Het klaren van de oren was voor mij nooit zo een punt, maar nu lukt het al met wat kaakbewegingen.

Ander onderwerp.
Omdat ik nooit een echt goede airco in de auto heb gehad was ik aangenaam verrast hoe snel deze voor verkoeling zorgt. Als je na een uurtje boodschappen doen bij de wagen terugkomt, die uiteraard in volle zon stond, is het een verademing binnen korte tijd een aangenaam klimaat te hebben in de wagen. De ECC lijkt zich nu ook logischer te gedragen met werkende airco.

Al met al genieten we wezenloos en is het leuk met alle Kroatische en Nederlandse vrienden en bekenden bij te kletsen.

De lijnolie voor vanavond heet Karlovacko.
Proost!
het is hier ook mooi weer Yits en goed 30 gr. Alleen is dit morgen alweer voorbij. :-\
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: maartendeb op 25-07-2012 20:32:52
Ahh dat is tegek zeg, ook voor mensen in bandjes zal dit een uitkomst zijn! Mochten er een paar setjes mee naar Nederland komen, ik hou me aanbevolen  :angel: :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: maruska op 25-07-2012 21:04:42
idd, mij lukt klaren zeer makkelijk, maar ik ken mensen die daar erg veel moeite mee hebben. kostda zo'n kaars ? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 25-07-2012 21:11:05
Ik zal morgen even kijken, ik dacht ver onder de tien euro. De winkelvoorraad is even op. Mijn schuld. Meteen voor wat andere duikers ingeslagen.

Ik voorzie een groot logistiek probleem bij die winkel. Als ze er deze week in slagen de voorraad aan te vullen dan zal die vrijdag weer uitgeput zijn.
Het uiteraard volledig geautomatiseerde inkoop systeem zal uitgaan van de verkoop van honderden per maand, die als ik weg ben uiteraard niet verkopen. ;)
Dus kom over een maand of wat naar Biograd n/m, Kroatië en je zal ze in de ramsch zien liggen.

Even serieus: Ik zal vrijdag even kijken of ze weer wat hebben liggen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: peteRRR op 25-07-2012 21:15:34
Hebben ze ook niet wat tegen oorsuizen. ;D

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 26-07-2012 06:33:39
Mooi verhaal weer Yits, die kaarsen zijn ook gewoon in Nederland te koop.  Heb hier nog wel ergens een setje liggen.

http://oorkaarsen.info/oorkaarsen%20bestellen.html
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: hendrik75 op 26-07-2012 07:50:30
Citaat van: razorx op 25-07-2012 20:11:04
Goedenavond!

Ik zit weer tevreden op het balkonnetje van ons appartement. Het weer is nog steeds heerlijk: Een graad of 30 met een beetje wind. De tomaten die wij eten komen uit de tuin en hebben heel veel smaak. Daarnaast wordt er hier zelfgemaakte olijfolie gemaakt, erg lekker. Ieder jaar nemen we een liter of vijf mee naar huis.

Omdat ik twee jaar niet gedoken heb, vandaag een update gedaan. Duiken gaat me makkelijk af en heb ook wat brevetten, maar vind het verstandig streng op me zelf te zijn. Het water was prettig warm en de update liep voor Saskia en mij prima.

Op zo'n vakantie tenmidden van andere duikers hoor je vaak leuke maar ook horror verhalen. Dit keer wat interessants.
Veel mensen hebben moeite met het klaren van hun oren als ze naar beneden gaan. Oorprut is meestal de oorzaak. Hier heb je waterstof peroxyde gebaseerde middeltjes tegen, maar iemand vertelde iets heel bijzonders. Een buisje van was dat je tegen de ingang van je oor legt en aansteekt. De door de verbranding ontstane luchtstroom zorgt voor een heel licht vacuum in het holle buisje waardoor die uiteindelijk zich zal vullen met oorprut. Dit is niet een methode die je dagelijks mag toepassen en sowieso niet als je net een oorperforatie hebt gehad. Maar dat terzijde.

Excuses voor wat willicht een onfris onderwerp lijkt, maar voor duikers is dit zeer relevant. Het niet kunnen klaren van de oren betekent niet duiken.
Saskia heeft regelmatig problemen met klaren, dus zij werd onder begeleiding als eerste behandeld. De ervaringen van anderen waren zeer positief dus ik was benieuwd. Nogmaals niet om onsmakelijk te doen, maar om nuchtere gegevens te brengen: Het is normaal als dat holle buisje zich vult met een paar centimeter smeer! Zoveel troep verzamel je gedurende de jaren. Dit krijg je er met spuiten niet uit. Vanmorgen heb ik het op mij zelf getest met het zelfde resultaat. Meteen hoorde ik veel meer hoge tonen en klonk het omgevingsgeluid luider.

Hier wat plaatjes voor het idee:
http://www.paerl.it/volvo/2012072501.jpg

http://www.paerl.it/volvo/2012072502.jpg

Het klaren van de oren was voor mij nooit zo een punt, maar nu lukt het al met wat kaakbewegingen.

Ander onderwerp.
Omdat ik nooit een echt goede airco in de auto heb gehad was ik aangenaam verrast hoe snel deze voor verkoeling zorgt. Als je na een uurtje boodschappen doen bij de wagen terugkomt, die uiteraard in volle zon stond, is het een verademing binnen korte tijd een aangenaam klimaat te hebben in de wagen. De ECC lijkt zich nu ook logischer te gedragen met werkende airco.

Al met al genieten we wezenloos en is het leuk met alle Kroatische en Nederlandse vrienden en bekenden bij te kletsen.

De lijnolie voor vanavond heet Karlovacko.
Proost!

Hee wat leuk, nog een duiker! Ikzelf ben alweer een tijdje non-actief, maar de NOB sterretjes zijn vast lang houdbaar.

Alleen het oor klaren verhaal volg ik niet helemaal, volgens mij ligt het niet kunnen klaren aan het niet openen van de buis van eustachius, en niet aan prut in de gehoorgang. Niet kunnen klaren heeft een oorzaak áchter het trommelvlies en niet ervoor.

Veel mooie duiken gewenst.. ( waar doen jullie dat ? )

Groeten
Hendrik
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: wimped op 28-07-2012 16:58:00
Snel een alternatief hoor Dirk :))

Sterkte met het duiken Yits, en geen verboden spullen meenemen van daar beneden  :((
wim
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. De terugrit
Bericht door: razorx op 30-07-2012 22:14:30
Nrfh 311dkm Goodyear Efficientgrip banden en de terugrit
We zijn weer terug na een korte maar heerlijke vakantie. Uiteraard hebben we niets van beneden meegenomen, je gunt andere duikers ook hun plezier.

Afgelopen vrijdag in Zadar nieuwe voorbanden laten plaatsen. Dit keer Goodyear Efficientgrip. De Optigrip (mijn voorkeur) is als semi regenband in Kroatië niet echt verkrijgbaar. Vandaar de Efficientgrip. Ze vallen bij extreme natheid absoluut niet tegen, zie verder in dit verhaal.

De terugrit begon voorspoedig. De buiten temperatuur bedroeg 36 graden, maar met de werkende airco was dat geen punt.
Het viel mij op dat de kvs temperatuur geen enkele keer boven de 90 graden is gekomen, niet in de file en niet bij hoge belasting.
Ook viel het mij op dat een actieve airco de kvs temperatuur rustig met zo'n 20 graden kan laten zakken. Eigenlijk logisch, de radiateur zit immers achter de condensor en profiteert mee van de verlaagde condensor temperatuur.

Twintig kilometer voor Zagreb werd het vervelend. Eerst een file tot aan Zagreb voor de tol. Uren stapvoets rijden en uitlaatgassen vermengd met de damp van kokende motoren inademen. Een stukje verderop twintig kilometer voor de grens van Slovenië begon de file ellende opnieuw: Eerst voor de tweede tol, toen voor de grens en wat deels afgesloten tunnels. De klok tikte voort. Na elf uur rijden hadden we er maar vierhonderd kilometer opzitten.

Gelukkig hadden we genoeg te eten en drinken bij ons. Uiteindelijk gingen wat nood blikjes Bonduelle open. Smaakt hemels als je honger hebt. Zeker als het opgewarmd is tot een graad of vijftig door de kofferbak.

De file bleef maar doorgaan. Tja, op een zeker moment moeten al die reizigers toch een plasje kwijt, dus als snel leek de snelweg op een massa urinoir. Geen bijzonder prettige aanblik zo'n vloed aan urine die het achteropkomende verkeer tegemoet stroomt.

De spelers van het Au-die spel dachten slim te zijn en wilden de file passeren via de vluchtstrook. Moet je daar niet doen. Ghe ghe.
De Kroatische politie eet dat soort etterbakjes bij hun ontbijt. Was leuk om te zien hoe de één na de andere snelwegembryo beboet en uitgefoeterd werd.

Zucht, het was donker en we reden in Oostenrijk, omgeving Graz. De plaatselijke weergoden kozen voor een wolkbreuk zoals ik nog nooit meegemaakt heb. Hagelstenen groter dan knikkers en stevig onweer. Veel automobilisten besloten te schuilen onder een viaduct. Het zicht was vrijwel nihil. Stilstaan langs de snelweg is niet mijn hobby, er kan immers een gek achterop je klappen. Met een slakkegang reden we verder. De nieuwe voorbanden bewezen zich goed op de laag water. Later las ik het nieuws en besefte ik hoe erg de watersnood werkelijk was.

Een lange tunnel verder was het noodweer voorbij. Een heerlijk hotelletje besproken en overnacht. Uitgerust werden we wakker. We hadden nog een dikke 1100km te gaan. Gisteren was het op wat files op de voorspelbare plaatsen na, lekker doorkarren door Duitsland. Moe maar voldaan kwamen we thuis.

Nrfh heeft zich deze vakantie van zijn beste kant laten zien. Wat een heerlijke (reis) auto!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 30-07-2012 22:24:19
Mooi dat je een goeie vakantie hebt gehad! :D

De Efficient Grips hebben wij ook, een zeer goeie band, ze bevallen ons zelfs beter dan de Primacy HP's.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 30-07-2012 22:40:09
Citaat van: The Volvoboy op 30-07-2012 22:24:19
Mooi dat je een goeie vakantie hebt gehad! :D

De Efficient Grips hebben wij ook, een zeer goeie band, ze bevallen ons zelfs beter dan de Primacy HP's.
Leuk te weten, die HP's waren mijn andere optie. De prijs aldaar was alleen wat erg gortig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 30-07-2012 22:52:20
Citaat van: razorx op 30-07-2012 22:40:09
Citaat van: The Volvoboy op 30-07-2012 22:24:19
Mooi dat je een goeie vakantie hebt gehad! :D

De Efficient Grips hebben wij ook, een zeer goeie band, ze bevallen ons zelfs beter dan de Primacy HP's.
Leuk te weten, die HP's waren mijn andere optie. De prijs aldaar was alleen wat erg gortig.
Hallo en welkom terug !

Ik heb de HP's laten monteren en ben daar nu na een vakantie Duitsland met regen, hogere snelheden en volle belading wel erg blij van geworden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 30-07-2012 23:37:54
Citaat van: Misha op 30-07-2012 22:52:20
Citaat van: razorx op 30-07-2012 22:40:09
Citaat van: The Volvoboy op 30-07-2012 22:24:19
Mooi dat je een goeie vakantie hebt gehad! :D

De Efficient Grips hebben wij ook, een zeer goeie band, ze bevallen ons zelfs beter dan de Primacy HP's.
Leuk te weten, die HP's waren mijn andere optie. De prijs aldaar was alleen wat erg gortig.
Hallo en welkom terug !

Ik heb de HP's laten monteren en ben daar nu na een vakantie Duitsland met regen, hogere snelheden en volle belading wel erg blij van geworden.

Jij ook een welkom terug!
De HP's kan ik niet over oordelen omdat ik er geen ervaring mee heb. Ik ben net als jij wel bereid een hoger bedrag voor goede banden te betalen.
Die HP's zouden mij in Kroatië zo'n 175 euro kosten. Deels door de 25% BTW en misschien omdat het daar niet zo'n courante band is.

Anyway, ik denk dat de verschillen tussen twee goede merken subtiel zijn. Goede banden zijn een dagelijks plezier zeker als het weer grimmig is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 31-07-2012 00:43:24
Blij dat jullie weer heelhuids terug zijn Yits.
Wij komen aankomende zondag weer thuis uit het zonovergoten Italië.

Dat van die oorkaarsjes (of hoe je ze ook noemt) klinkt wel intressant als je meer info hebt over dit spul PB me dan even.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 31-07-2012 06:53:14
Mooi dat jullie weer goed thuis zijn Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. De terugrit
Bericht door: Daf46 op 31-07-2012 07:34:01
Citaat van: razorx op 30-07-2012 22:14:30

Ook viel het mij op dat een actieve airco de kvs temperatuur rustig met zo'n 20 graden kan laten zakken. Eigenlijk logisch, de radiateur zit immers achter de condensor en profiteert mee van de verlaagde condensor temperatuur.
Dat vat ik niet helemaal: die condensor geeft toch de warmte af die de airco aan het interieur heeft onttrokken en dat kan toch enkel als die warmer is dan de omgevingstemperatuur?
Bijgevolg warmt die de lucht die door de radiator gaat dus op en zou de KVS temp dus moeten stijgen   ???
Volgens mij moet er toch een andere reden zijn dat de temp daalt ? Zoals: radiateurfan wordt actief als de airco aan staat ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 31-07-2012 08:20:19
Actieve airco als in: die koelt als het nodig is ipv een ongeregelde die altijd aanstaat?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 31-07-2012 10:31:33
Citaat van: razorx op 30-07-2012 23:37:54
Die HP's zouden mij in Kroatië zo'n 175 euro kosten. Deels door de 25% BTW en misschien omdat het daar niet zo'n courante band is.

Tjee, dat is nogal zeg !
Dat is echt heel erg veel duurder dan hier in NL, ik was er 120 euro voor kwijt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 31-07-2012 10:37:43
Ik 104..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-07-2012 19:29:53
Citaat van: Daf46 op 31-07-2012 07:34:01
Citaat van: razorx op 30-07-2012 22:14:30

Ook viel het mij op dat een actieve airco de kvs temperatuur rustig met zo'n 20 graden kan laten zakken. Eigenlijk logisch, de radiateur zit immers achter de condensor en profiteert mee van de verlaagde condensor temperatuur.
Dat vat ik niet helemaal: die condensor geeft toch de warmte af die de airco aan het interieur heeft onttrokken en dat kan toch enkel als die warmer is dan de omgevingstemperatuur?
Bijgevolg warmt die de lucht die door de radiator gaat dus op en zou de KVS temp dus moeten stijgen   ???
Volgens mij moet er toch een andere reden zijn dat de temp daalt ? Zoals: radiateurfan wordt actief als de airco aan staat ?
Daar heb je gelijk in. Ik gaf dus geen logische verklaring.
Ik weet niet of de fan continu draait tijdens het rijden met airco aan.

Ik vind de temperatuur daling van de kvs temperatuur wel erg groot met airco aan.

Nog even terug op de "oorkaarsen": De buis van Eustachius zit achter het trommelvlies zoals eerder gesteld. Verstoppingen aldaar worden niet verholpen.
Ook is op internet veel scepsis over die dingen te vinden. Desalniettemin hebben een aantal bekenden die erg veel moeite hebben met het klaren hier baat gehad bij die kaarsen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 31-07-2012 20:11:02
Ik denk dat de temperatuur van de condensor toch lager ligt dan die van de radiateur. Volgens mij wordt de condensor iets van 60 graden, dus is het mogelijk dat er warmteoverdracht plaatsvindt. 20 graden vind ik wel erg veel echter.
De koelfan draait tbv van de airco maar tot een bepaalde snelheid voor zover ik weet. Heeft ook niet veel zin want de koelfan moet rijwind verzorgen om het koudemiddel in de condensor te koelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Daf46 op 31-07-2012 20:59:28
Citaat van: KIM op 31-07-2012 20:11:02
Ik denk dat de temperatuur van de condensor toch lager ligt dan die van de radiateur. Volgens mij wordt de condensor iets van 60 graden, dus is het mogelijk dat er warmteoverdracht plaatsvindt.
Kan zijn dat ie maar 60° wordt maar hij zal altijd warmer zijn wanneer de airco aanstaat dan wanneer ie uitstaat ....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 31-07-2012 21:27:31
Ja, daar zeg je wat  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-07-2012 22:03:58
De accuspanning kan de meting met of zonder airco ook niet beïnvloed hebben. De variatie in accuspanning is bij mij zo'n 0,3V max.
Daarnaast werkt mijn metertje met een eigen precisie stabilisatie. Ik vind het zo leuk zaken te begrijpen, maar hier kan ik geen koek van bakken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: APK afkeur
Bericht door: razorx op 08-08-2012 20:59:11
Mmh, voor het eerst een APK afkeur. Ik voelde, of beter gezegd hoorde het al een beetje aankomen:
Vandaag, onderweg naar Amsterdam, klonk de wagen alsof het uitlaatspruitstuk lekte, niet echt duidelijk hoorbaar, maar er was wat gefrrhhh.

Tja de APK afspraak stond er toch bij de buren, dus de auto maar weggebracht. Hij bleek te lekken bij het flexibele deel en niet bij het uitlaatspruitstuk. In mijn variant vormt het flex stuk één geheel met het katalysatorgedeelte vast.

Ik zag al wel dat Scandcar ze als los onderdeel verkoopt, elders zag ik dat je de oude moet wegflexen en de nieuwe er aan lassen.
Nog even in dubio of ik naar een 2e hands exemplaar compleet met flex stuk moet zoeken of een los flex stuk moet kopen (onderdeel 25430850).

-edit- tekst verduidelijkt
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 08-08-2012 21:55:29
http://www.polar-parts.de/volvo_850_s/v/c70_-2000/auspuff/flexrohr_fuer_abgaskruemmer_i235_133_0.htm

;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-08-2012 21:58:49
Citaat van: Jack v op 08-08-2012 21:55:29
http://www.polar-parts.de/volvo_850_s/v/c70_-2000/auspuff/flexrohr_fuer_abgaskruemmer_i235_133_0.htm

;)
Is onderweg!
Meteen nieuwe remklauwen, blokken en schrijven voor Nrfh (achterzijde) besteld.
Een klauw is wat minder gangbaar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 08-08-2012 22:00:25
site is vernieuwd Yits. Prijzen bevallen mij zeer goed. Ook de remmerij van de blauwe kip voldoet prima aan mijn eisen. Eventueel eraan lassen is geen probleem.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-08-2012 22:08:26
Wat die remmerij betreft sluit ik me helemaal bij je aan Jack. De voorschijven en blokken van Nrfh komen bij ze vandaan.
Tijdens de vakantie hadden ze hun vuurdoop op de Duitse autobahn. Niets mis mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: stefanhuijser op 08-08-2012 22:43:20
Yits! Welkom terug!

Wanneer doen we weer een bakkie? ;)

Gr. Stefan
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-08-2012 22:45:40
Citaat van: stefanhuijser op 08-08-2012 22:43:20
Yits! Welkom terug!

Wanneer doen we weer een bakkie? ;)

Gr. Stefan
Jij bent altijd welkom.
Met een beetje mazzel heb ik de onderdelen voor het weekend binnen. Ben dus wel aan huis gebonden.
Meteen maar eens werken aan mijn laservaring.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: stefanhuijser op 08-08-2012 22:50:09
Heb jij geen "bak en braad cavia" dan? ;)

Zal eens kijken of ik nog richting het Amsterdamse moet de komende week.

Gr. Stefan
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Flexibel deel uitlaat vervangen door los exemplaar
Bericht door: razorx op 11-08-2012 18:45:58
Nrfh, 311dkm. Flexibel deel uitlaat vervangen door los exemplaar
Goedenavond Roffelvrienden!

Roffel Nrfh was niet door de APK gekomen door een uitlaat die ergens lekte. Dat ergens bleek bij het flexibele deel te zijn. Nu heb je twee varianten: Die waar het flexibele deel aan het uitlaatspruitstuk vast zit en die waar het flexibele deel aan het katalysator gedeelte vast zit. Nrfh beschikt over de laatste. Omdat zo'n katalysatordeel erg duur is ging ik op zoek naar een andere oplossing.

Er zijn ook losse flexibele delen in de handel. Je moet de oude dan wegslijpen en de nieuwe vastlassen. Dit bleek in mijn geval geen fijne oplossing omdat de vier gaten een andere passing hebben. Ehh ondekte ik te laat. Het is allemaal goed gekomen, maar veel te veel werk.

Aan de slag!

De vier bouten die het flexibele deel en het spruitstuk bij elkaar houden los.
(http://www.paerl.it/volvo/2012081101.jpg)

Vervolgens het koppelstuk in het midden losgedraaid. Vreemd, ik had de flex niet eens nodig.

Hieronder zie je het lek.
(http://www.paerl.it/volvo/2012081102.jpg)

Het oude flexibele deel van de uitlaat losgeslepen. Baf! Dreun voor mijn hoofd. Hier besefte ik dat het klusje meer werk zou worden. De afstand tussen de gaten van het originele deel is duidelijk anders. Misschien dat dit "stuk improvisate" wel past op de variant die aan het spruitstuk vastzit, maar ik had een probleem.
(http://www.paerl.it/volvo/2012081103.jpg)

Bij de pakken neerzitten is niet mijn sterkste punt. Ik besloot de plaat van het nieuwe flexibele deel weg te slijpen en de oude plaat opnieuw te gebruiken.
(http://www.paerl.it/volvo/2012081104.jpg)

Ik klaagde wel eens over mijn MIG lasapparaat, maar het helpt erg als je de juiste nozzle voor het juiste lasdraad gebruikt. Oen die ik ben. Mooi lassen kan ik nog steeds niet maar het gaat iedere keer wat beter. Notitie voor mij: draad 0,6mm gas 10l/min elektra stand 5 draaddoorvoer stand 4.
(http://www.paerl.it/volvo/2012081105.jpg)

Nadeel is wel dat je uitlaat 2cm korter wordt, dus er zal achter wat geschoven moeten worden.
Nog  een sfeerplaatje:
(http://www.paerl.it/volvo/2012081106.jpg)

Hier had ik even een probleem:
(http://www.paerl.it/volvo/2012081107.jpg)

Zoals je ziet kreeg ik de twee uitlaat delen niet goed bij elkaar door de kortere uitlaat.
De hangers bij de demper bieden enige ruimte voor schuiven maar niet genoeg. Er moest dus meer schuifruimte in de hangers gemaakt worden.

Verder paste het.
(http://www.paerl.it/volvo/2012081108.jpg)

Dit is meteen de laatste keer dat ik dit op die manier aanpak. Veel te veel werk. Aan de andere kant was het leuk wat met het lasapparaat te spelen. 5kg rollen kan dat ding niet aan maar met een kilorolletje en de juiste nozzle kom je na wat gezoek wel ergens.

Zo onder de auto liggende genoot ik van de aanblik. Ik noem Nrfh niet voor niets wel eens "de droge". Onder de bak:
(http://www.paerl.it/volvo/2012081110.jpg)

Het carter:
(http://www.paerl.it/volvo/2012081109.jpg)

Rechts zie je een klein beetje zweet. Ik vermoed dat dat van de keerring aan de distributiekant komt.
Dank zij Jack heb ik nu het gereedschap om dit op een comfortabele manier aan te pakken.

Uiteindelijk ben ik ondanks de nodeloze extra moeite toch tevreden.
Vandaag geen puf meer dus tijd voor een LPG.


Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Snellebaksteen op 11-08-2012 19:54:20
Mooi opgelost Yits.
Ik denk dat ik de oude plaat direct op de nieuwe gelast had. Scheelt ook weer 6mm schuiven..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 11-08-2012 20:01:05
Citaat van: Snellebaksteen op 11-08-2012 19:54:20
Mooi opgelost Yits.
Ik denk dat ik de oude plaat direct op de nieuwe gelast had. Scheelt ook weer 6mm schuiven..
Dat was ik eerst van plan. Maar dan zouden de "oren" van de nieuwe over de schroefgaten van de oude vallen.
In dat besef probeerde ik die oren weg te slijpen. Geen feest, wat was dat materiaal hard. Dus maar gestopt.

Daarnaast was ik bang dat de capaciteit van mijn lasapparaat niet genoeg zou zijn voor 2* 1cm staal.

Ach zo ben je een half dagje bezig met een probleem van bijna niets. De winst was dat het nu 34 euro kostte, maar nooit weer! ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: big ben op 11-08-2012 20:10:05
Yits,

Hoe krijg je het elke keer weer voor elkaar zonder brug oid :D , zijn er klussen die je niet zelf doet  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 11-08-2012 20:14:56
Citaat van: big ben op 11-08-2012 20:10:05
Yits,

Hoe krijg je het elke keer weer voor elkaar zonder brug oid :D , zijn er klussen die je niet zelf doet  ;)
Dit heb ik gedaan met twee oprijbrugjes. Moest er wel twee bakstenen voorleggen omdat de roffel verlaagd is, anders kwam ik er niet op.
Die babybrugjes geven mij een veiliger gevoel dan assteunen. Met assteunen ga ik niet onder de auto liggen.

Deze bedoel ik:
(http://www.paerl.it/volvo/radiator1.jpg)
(Foto dateert uit de tijd dat ik een vieze verhoogde roffel had met ballonbanden en rollatorwieltjes)

En komen binnenkort betere brugjes.

De koppeling zal ik nooit zelf doen. Blok openen? Mmh, weet niet. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Fatsoenlijke steker voor Vialle LPiDiagnostics
Bericht door: razorx op 11-08-2012 21:53:23
Even iets nuttigs tussendoor:
Dankzij Thuur weet ik nu eindelijk de naam van de diagnosesteker die Vialle voor de LPe gebruikt, Econoseal uit de III reeks.
Komen van AMP/Tyco/TE Connectivity of welke naam je er verder nog aan wilt geven.

De afstand tussen de pennetjes is 4.8mm dus niet helemaal standaard.
Ik zat met dit mottige improvisatiewerk te prutten:
(http://www.paerl.it/volvo/2012081111.jpg)

Totadat ik van Thuur de juiste naam van de Vialle steker te horen kreeg. Mijn dank is groot. Meteen een famillievoorraad voor hem en twee armzalige exemplaren voor mij besteld. ;)

Vorige week de connectorspulletjes binnen gekregen. Bij dit soort connectors moet je de behuizing, de daadwerkelijke connector en de verzegeling los bestellen.
(http://www.paerl.it/volvo/2012081112.jpg)

En zo is de pin out als je hem op een s-tech verloopkabeltje aansluit.
Let op het verschil tussen de oude AMP steker en de moderne variant. Boven en onderkant staan links en rechts gelijk, al zou je dat niet zeggen.
(http://www.paerl.it/volvo/2012081113.jpg)
Morgen even testen of ik de waarheid heb gesproken qua lay out. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Boemeltje op 11-08-2012 22:57:28
Wat een handige bruggetjes/rijbokken zijn dat zeg! En net werk aan die uitlaat :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 12-08-2012 11:21:47
Mooi werk met de uitlaat.

Als je die 2 plaatjes van 10 mm had willen verlassen is het handiger een wat dikkere draad te nemen. 1.0 mm werkt dan al een stuk prettiger, mits je lasapparaat het vermogen kan leveren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-08-2012 11:28:03
Mijn laswerk is toch niet al te goed en lekt. Daarnaast zint het me niet dat de uitlaat 2cm korter is geworden. Het past allemaal net niet lekker. Ook rammelt er wat in de kat. Dus zojuist Bigjelmo (dichtste bij voor mij) een PB gestuurd voor een 10V kat.

Ach soms is het niet allemaal rozegeur en maneschijn. Dan moet je je wonden likken en doorgaan. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 12-08-2012 11:29:03
Citaat van: razorx op 12-08-2012 11:28:03
Mijn laswerk is toch niet al te goed en lekt. Daarnaast zint het me niet dat de uitlaat 2cm korter is geworden. Het past allemaal net niet lekker. Ook rammelt er wat in de kat. Dus zojuist Bigjelmo (dichtste bij voor mij) een PB gestuurd voor een 10V kat.

Ach soms is het niet allemaal rozegeur en maneschijn. Dan moet je je wonden likken en doorgaan. ;)

Aan het eind van de dag staat er toch wel die lijnolie klaar dus wat maakt het uit  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 13-08-2012 07:44:18
Herkenbaar Yits wat het lasapparaatje betreft.  Ik las hier altijd met 0.8 draad en gaat wel maar niet echt van harte.  Bij wat dikker spul moet je 'm echt alles op voluit zetten anders trekt tie het gewoon niet.  Het zijn ook duidelijk hobby-apparaatjes en zijn eigenlijk voor het werk wat wij ermee willen totaal ongeschikt......

Ik gebruik het ding bij de auto's om een keer een uitlaatje te hechten / te lassen, klein plaatje erin te lassen en dat soort werk.  Meer moet je er eigenlijk ook niet van verwachten.

@Taranis, 1 mm draad trekt het hele ding niet, is tie veels te licht voor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-08-2012 19:43:05
Na het werk even naar Bigjelmo getuft een kat opgehaald die alleen maar frrr kon zeggen.
Heel fijn, Jelmer had er een verse pakking bijgedaan. Bedankt!
Gegeten, kat onder de auto gepropt en een spinnende roffel kwam uit de uitlaat. Nul lekkage.

Ik moet wel zeggen dat een roffel zonder uitlaat (moest hem de brugjes op rijden) erg leuk klinkt.
Morgenavond, als het weer meezit de klauwen en schijven achter.

Hé de lijnolie roept.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 13-08-2012 20:47:02
Citaat van: Dirk342 op 13-08-2012 07:44:18
@Taranis, 1 mm draad trekt het hele ding niet, is tie veels te licht voor.

Ik zal 't eens proberen binnenkort :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-08-2012 21:10:09
Ik denk dat er wel wat van die Spark Mig 160 lasapparaten te maken valt:
-Versteviging binnenplaat die de rol draad vast houdt: Hoekprofiel
-Kijken of het draad doorvoerprobleem door de motor of het doorvoermechaniek zelf veroorzaakt wordt
-Slang incl "pistool" vervangen
-Aardklem vervangen door een exemplaar dat beter kontakt maakt
-Stabielere gasdrukregelaar plaatsen op een bar stabiel of beter moet kunnen

Geen idee wat dat bij elkaar zou kosten, maar ik denk dat de grootste problemen van dat apparaat dan geëlimineerd zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-08-2012 21:25:43
Een andere gedachte is:
Aangezien ik naast dat Mig ding ook een goed inverter lasapparaat heb: Bestaat er ook zo iets als een losse draadhouder met doorvoerunit, gaskoppeling e.t.c?
Als ik die aan de elektra van de inverter koppel ben ik er ook lijkt me. Mits dit bestaat en het niet zo iets is als een T-5 van een 10V maken. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 13-08-2012 22:15:27
Ook dat laatste lukt jou wel Yits, en zonder al teveel moeite als je maar wil  ;D

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 13-08-2012 22:18:21
vreemd ik heb hier ook een 160 amp. en las daar rustig 1,2 mm draad mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-08-2012 22:27:40
Dat Chinese mig ding is gewoon prut. Voldoet op geen vlak aan de specs.

Ik twijfel (zie voorgaande posts) alleen nog tussen het upgraden van dat ding, of wat nieuws op te bouwen rond mijn, ook Chinese, maar erg goede inverter.
Ik weet alleen niet af dat laatste kan. Zou mooi zijn als het kan, want dan heb je meteen een enorme gewichtsreductie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 14-08-2012 07:37:36
Citaat van: razorx op 13-08-2012 21:10:09
Ik denk dat er wel wat van die Spark Mig 160 lasapparaten te maken valt:
-Versteviging binnenplaat die de rol draad vast houdt: Hoekprofiel
-Kijken of het draad doorvoerprobleem door de motor of het doorvoermechaniek zelf veroorzaakt wordt
-Slang incl "pistool" vervangen
-Aardklem vervangen door een exemplaar dat beter kontakt maakt
-Stabielere gasdrukregelaar plaatsen op een bar stabiel of beter moet kunnen

Geen idee wat dat bij elkaar zou kosten, maar ik denk dat de grootste problemen van dat apparaat dan geëlimineerd zijn.
Als je de bestaande + en - klemmen al loshaalt en opnieuw aan elkaar maakt met een goede bout en goed af isoleert heb je al de helft gewonnen..... heb ik met die van mij ook gedaan en last het meteen al een stuk beter.  Zoals het nu zit kan het 'm niet gaan worden in ieder geval is gebleken bij dat ding van mij....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Achterschijven, klauwen en blokken en remvloeistof
Bericht door: razorx op 14-08-2012 21:36:24
Nrfh, 311dkm. Achter schijven, klauwen en blokken vervangen en verse remvloeistof
Goedenavond!

Vanavond aan de slag gegaan om mijn remklauwen achter te vervangen. Bij (vastzittende) klauwen vervangen hoort in mijn ogen schijven en blokken mee vervangen. Dat mijn remklauw links achter wat minder soepel ging is een understatement. Eén van de zuigers zat volledig vast en het hoesje was ingescheurd. Ik verbeeldde mij tijdens het aanschouwen van die klauw de stemmen van geesten uit vervlogen tijden te horen.
Klauw na 16 jaar:
(http://www.paerl.it/volvo/2012081402.jpg)

De klauw rechtsachter was niet veel mooier: Een vreemd soort van metaalgroei was daar gaande vanuit het midden van de zuiger.

De schijven leken aan de buitenkant nog erg mooi en nieuw. Gelukkig heb ik als dogma de schijven mee te vervangen en had ze dus meebesteld. Je wilt niet weten wat ik aan de binnenkant aantrof. Het deed het meest denken aan een mislukte persing van een langspeelplaat van the Osmonds.
(http://www.paerl.it/volvo/2012081401.jpg)

Nieuwe schijven gemonteerd, verse klauwen en blokjes, een nieuw montagesetje en als toetje wat dik keramisch vet. Nu ik toch bezig was meteen de remvloeistof vervangen. Moet iedere twee jaar. Ik heb vier jaar gewacht. Was ook niet best wat daar uitkwam. Iedere twee jaar is echt geen luxe.
Ontluchten met de Easybleed blijft een feest.

Voor en achter wielen meteen omgewisseld. Dit omdat ik de voorbanden heb vervangen door 205/55R16 en achter 205/50R16 heb. Ziet er niet uit, vandaar dat omwisselen. Zodra de 205/50R16 banden die nu voor zitten op zijn komt daar ook de betaalbaardere 55 variant op. Voor het stellen van de handremmen heb ik nu geen puf meer. Komt morgen.

In mijn persoonlijk wetboek staat dat ik nu recht heb op een koel glas lijnolie.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 14-08-2012 21:59:30
Proost Yits!

Als je blokken en schijven gelijk mee vervangt kan je er voorlopig weer even tegen en hoef je niet voor of tijdens de winter nog een keer met kouwe klauwen onder de auto te kruipen.

Groet,
The Demon.

P.S. Volgens mij is het een forumregel dat jij na het klussen aan de lijnolie mag/moet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: stefanhuijser op 14-08-2012 22:04:08
Haha schitterend Yits, de dames zijn weer helemaal op orde zie ik?

En maar roepen dat je niet mechanisch bent..

Gr. Stefan
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 14-08-2012 22:14:37
Mooi en dankbaar klusje weer Yits en proost !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 14-08-2012 23:07:32
Heb je er al weer meegereden?
Ik was verrast over de beter rembalans na ditzelfde klusje.

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 14-08-2012 23:27:02
Citaat van: spekkie99 op 14-08-2012 23:07:32
Heb je er al weer meegereden?
Ik was verrast over de beter rembalans na ditzelfde klusje.

Proost!
ik wou hier net wat over posten. De balans was omdat het links en rechts achter beroerd was niet echt merkbaar slecht. Wat me heel erg opviel was het effect van  de  verse vloeistof of  het ontluchten. Dit terwijl de blokken nog niet ingeremd zijn. Het voelt heel strak. Ik vraag me alleen af wanneer de voorklauwen aan de beurt zijn. Al  gaan die wat langer mee.. de remmen voelen bijna irritant Duits aan. :-)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. LEDPret
Bericht door: razorx op 18-08-2012 15:51:48
Goedemiddag!
Ik zit me al een tijd te ergeren aan mijn parkeerlichten. Omdat ik met 6000K Xenons rijd, wil ik de parkeerlichten matchend qua kleur. Wat er aan LED parkeerlampen in de handel is heeft of helemaal de verkeerde kleur, of heeft naast het wit, een gele of rode gloed. Ik heb al van alles geprobeerd, maar het was het steeds net niet. Of het was helemaal niet net en niet net niet.

Het is ook wel lastig: Het spectrum van een gloeilamp is mooi gelijkmatig. Bij een witte led is dat anders. Een witte LED heeft normaal twee pieken: Een blauwe en een bredere richting het warme spectrum. Het totaal zien wij hopelijk als wit. Hieronder het spectrum van de nieuwe LEDS.
(http://www.paerl.it/volvo/2012081801.jpg)
(Bron: Cree datasheet)

Omdat het toch te warm was om buiten wat te doen, besloot ik mijn 13 LED BA15s lampjes te ontdoen van hun prut LEDS en die te vervangen door goede exemplaren. Goede merken zijn Philips, Osram, Seoul Semiconductor, maar vooral Cree. Dat laatste merk weet de verschillende wit varianten erg goed te benaderen. Daarnaast staan zij meestal aan top als het gaat om lichtopbrengst. Ik heb gekozen voor de MLBAWT-A1-0000-000WDY (6000K). Ongeveer 40 cent per stuk inkoop en goed voor 30 Lumen bij 80mA. Deze exemplaren hebben nog geen koeling nodig, zeker niet bij de 50mA waar ik ze op laat werken. Voor mijn parkeer lichten zal ik dan uit komen op ongeveer 250 Lumen. Beetje veel, maar dat lijkt me wel leuk als semi dagrijverlichting.

Desolderen van SMD componenten gaat het netste met hete lucht. Met desoldeer litze houd je troep op je printplaat en heb je risico op beschadiging. Zet het hete lucht apparaat op iets boven de 300 graden.
(http://www.paerl.it/volvo/2012081802.jpg)

Met een schroevendraaiertje tik je ze zo los als het soldeer smelt.

Oud zeer boven en de nieuwe in wording onder. Let op: De diode symbolen op de print staan verkeerd om! Ik maak steeds één soldeerdruppeltje in een hoek, druk de LED daar tegen en fixeer hem met de bout. Daarna de pennetjes aan de overkant.
(http://www.paerl.it/volvo/2012081803.jpg)

Wat soldeerpret en 52 LEDS later:
(http://www.paerl.it/volvo/2012081804.jpg)

Het is wat te licht buiten voor plaatjes. So-wie-so laat een foto niet alles zien wat het oog ziet. Al eerder heb ik plaatjes van mijn experimenten geschoten die aardig leken, maar het net niet waren. Op de foto's was dat eigenlijk niet te zien. Uiteraard ga ik wel even kijken als het donker is.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: MrCain op 18-08-2012 16:02:41
Zo dan, weer lekker bezig geweest! Ziet er na uit dat het een aardig priegel werkje is geweest....
Van dat kleuren spectrum wist ik nog niet  :eusa_think: wel handig om te weten!

Ben benieuwd naar het resultaat!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Henk855 op 18-08-2012 16:30:11
Yits dat jij dat ziet die SMD componenten. Moest laatst een SMD diode uit een HF tranceiver halen en zelfs met schema en foto's was het voor mij een heksenklus onder de loep. Jij werkt daar met hete lucht, ideaal voor sommige projecten, zeker voor IC's. Zuignapje er op verwarmen en los, desoldeerlitze doet wonderen.
Maar een SMD diode ter grote van een zandvlo met een 12 watt anti-static boutje uit een print solderen is  :o
Doe jij veel met SMD Yits?


Paar fototjes op de laatste foto de ,,zandvlo,, die er uit moest.

(http://www.kb2ljj.com/data/icom/ic-r7000_rx-2.jpg)

(http://www.kb2ljj.com/data/icom/ic-r7000_rx-3.jpg)

(http://www.kb2ljj.com/data/icom/ic-r7000_rx-5.jpg)

(http://www.kb2ljj.com/data/icom/ic-r7000_rx-6.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 18-08-2012 16:34:40
SMD werk ik graag mee: Het is goedkoper, er zijn meer componenten beschikbaar en als je je eigen simpele reflow setje hebt werkt het sneller.
Maar die kleinste maten SMD weerstandjes en diodes vind ik ook geen feest.

Als ik mijn bril (ongeveer -2,5) af zet werken mijn ogen enigszins als loupe.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Henk855 op 18-08-2012 16:47:12
Citaat van: razorx op 18-08-2012 16:34:40
SMD werk ik graag mee: Het is goedkoper, er zijn meer componenten beschikbaar en als je je eigen simpele reflow setje hebt werkt het sneller.
Maar die kleinste maten SMD weerstandjes en diodes vind ik ook geen feest.

Als ik mijn bril (ongeveer -2,5) af zet werken mijn ogen enigszins als loupe.

;D Ik heb voor zoiets een bril +3 en een loep X 150 nodig  ;)

Oja vergeet ik nog, kabeltje werkt super  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 18-08-2012 16:48:19
Ben erg benieuwd hoe het eruit ziet bij donker Yits.  Moet zeggen dat ik erg tevreden ben over die ledlampjes die ik erin heb zitten, ze kleuren precies bij de 8000K die ik erin heb en dus gewoon goed.  Zijn meen ik ook van Philips.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Eddy-E op 18-08-2012 17:21:19
Citaat van: Henk855 op 18-08-2012 16:30:11
Yits dat jij dat ziet die SMD componenten. Moest laatst een SMD diode uit een HF tranceiver halen en zelfs met schema en foto's was het voor mij een heksenklus onder de loep. Jij werkt daar met hete lucht, ideaal voor sommige projecten, zeker voor IC's. Zuignapje er op verwarmen en los, desoldeerlitze doet wonderen.
Maar een SMD diode ter grote van een zandvlo met een 12 watt anti-static boutje uit een print solderen is  :o
Doe jij veel met SMD Yits?


Paar fototjes op de laatste foto de ,,zandvlo,, die er uit moest.

http://www.kb2ljj.com/data/icom/ic-r7000_rx-2.jpg

http://www.kb2ljj.com/data/icom/ic-r7000_rx-3.jpg

http://www.kb2ljj.com/data/icom/ic-r7000_rx-5.jpg

http://www.kb2ljj.com/data/icom/ic-r7000_rx-6.jpg
Zeg oude zendpiraat.... zendertjes modificeren ? :)

Yits heb jij ooit met het idee gespeeld om de epu eeprom uit te lezen en met software aan te passen?
Chiptunen noemen ze het ook wel , maar dan voor een 10v en om hem zuiniger te laten lopen :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 18-08-2012 17:51:43
Citaat van: Henk855 op 18-08-2012 16:47:12
Citaat van: razorx op 18-08-2012 16:34:40
SMD werk ik graag mee: Het is goedkoper, er zijn meer componenten beschikbaar en als je je eigen simpele reflow setje hebt werkt het sneller.
Maar die kleinste maten SMD weerstandjes en diodes vind ik ook geen feest.

Als ik mijn bril (ongeveer -2,5) af zet werken mijn ogen enigszins als loupe.

;D Ik heb voor zoiets een bril +3 en een loep X 150 nodig  ;)

Oja vergeet ik nog, kabeltje werkt super  ;D

Dit heb ik van m'n vorige werkgever meegekregen... Gebruik hem niet vaak, maar ben er erg blij mee.
(http://www.accuswissinc.com/Vision%20Mantis%20Microscope.JPG)


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 18-08-2012 19:55:18
Citaat van: Eddy-E op 18-08-2012 17:21:19
Yits heb jij ooit met het idee gespeeld om de epu eeprom uit te lezen en met software aan te passen?
Chiptunen noemen ze het ook wel , maar dan voor een 10v en om hem zuiniger te laten lopen :)
Nee, dat is in mijn ogen een vak apart. Als ik zo iets zou doen zou ik het zoals Marco aanpakken. Megasquirt/Turbotuner USB of zo.
Zo heb je meteen op alles grip. Maar ik denk niet dat het er ooit van komt.

Citaat van: Dirk342 op 18-08-2012 16:48:19
Ben erg benieuwd hoe het eruit ziet bij donker Yits.  Moet zeggen dat ik erg tevreden ben over die ledlampjes die ik erin heb zitten, ze kleuren precies bij de 8000K die ik erin heb en dus gewoon goed.  Zijn meen ik ook van Philips.
Daar noem je ook  wat. Philips is gewoon goed op dit vlak. Ik ben ook wel benieuwd. Het stomme is dat ze er maandag weer uit gaan vanwege de APK.

@Ewout:Dat is een erg mooi stukje gereedschap.  :eusa_drool:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 18-08-2012 19:59:06
Citaat van: razorx op 18-08-2012 19:55:18
....stomme is dat ze er maandag weer uit gaan vanwege de APK.

Grijns, hoe bekend is dit ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 18-08-2012 20:12:13
Ghe ghe.
Het wil buiten maar niet donker worden.
Even iets voor de elektronici onder ons:
http://www.ti.com/ww/en/analog/webench/index.shtml (http://www.ti.com/ww/en/analog/webench/index.shtml)
Klik maar eens op dit plaatje op bovenstaande link. Indrukwekkend.
(http://www.ti.com/ww/en/analog/webench/images/WEBENCH_gen_690x125.gif)

National gebruikt de zelfde van Texas Instruments, maar met wat extra functies:
https://www.national.com/en/led/automotive_lighting.html (https://www.national.com/en/led/automotive_lighting.html)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 18-08-2012 20:23:17
Heb der geen f*ck verstand van, maar ziet er indrukwekkend uit ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. LEDpret, wat foto's
Bericht door: razorx op 18-08-2012 21:06:44
Tijd voor de plaatjes. Ik heb bewust niet gewacht tot het echt donker is. Zo houd je nog een beetje idee van kleur over.

(http://www.paerl.it/volvo/2012081805.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2012081806.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2012081807.jpg)

Aangezien mijn camera niet heilig is, zal ik wat ik zag met woorden illustreren.

Kleur: Je ziet het slecht op de foto's maar te warm naast mijn 6000K Xenons, ondanks dat de ledjes 6000K zijn.  Ik had de WT-A1-0000-000WDY van Cree. De 7000K exemplaren zullen waarschijnijk beter matchen, type MLBAWT-A1-0000-000WDT. Wat wel weer mooi is is dat het voor het oog een zuiver wit lijkt, dus niet vertroebeld door geel, blauw of rood. Daar zijn ze goed in bij Cree.

Lichtopbrengt: Nog net legaal ;) Precies goed voor mijn doel.

Spreiding: Perfect.

Ach een bestelling bij Farnell is snel gedaan, deze zijn voor de achteruitrijlichten daar heb je immers geen ander wit licht als referentie, en de 7000K's komen naast de koplampen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 18-08-2012 21:23:35
Is idd op een foto moeilijk te oordelen Yits, maar toch kijkt het helemaal niet verkeerd zo hoor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 18-08-2012 21:25:25
Netjes hoor, ben bij mijn vorige ook met verschillende lampjes bezig geweest om te matchen met xenon maar het is erg lastig. Volgens mij volg je met losse ledjes de beste route. Op de foto's ziet het er erg goed uit!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 18-08-2012 21:31:22
Ik ben het wel eens met de voorgaande reageerders: zo op de foto's ziet het er eigenlijk gewoon goed matchend uit!

Overigens respect voor je kleine priegelwerk, ik zou het niet kunnen :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 18-08-2012 22:17:10
Dank jullie. Ach ik ben al zo lang ontevreden, nu moet het gewoon echt goed zijn.
Vandaar dat ik vandaag weer nieuwe ledjes besteld heb. Als DRL voldoet deze ledreeks overigens prima.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 18-08-2012 23:37:17
Ik heb eens geexpirimenteerd met leds in de achteruitrijlampen, maar het grote nadeel vond ik dat je geen extra verlichting meer had bij het achteruit rijden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 19-08-2012 00:20:16
Citaat van: haasje op 18-08-2012 23:37:17
Ik heb eens geexpirimenteerd met leds in de achteruitrijlampen, maar het grote nadeel vond ik dat je geen extra verlichting meer had bij het achteruit rijden.
Je weet dat ik jou extra serieus neem bij dit soort onderwerpen. Wat bedoel je?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: haasje op 19-08-2012 00:29:38
Normaal gesproken heb je als je de auto in z'n achteruit zet wat verlichting achter de auto door de achteruitrijlichten, mijn ervaring met leds is dat dit licht zo goed als niet op de grond terecht komt. Hierdoor wordt oa de ruimte die je nog achter de auto hebt inschatten erg moeilijk
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 19-08-2012 00:54:53
Citaat van: haasje op 19-08-2012 00:29:38
Normaal gesproken heb je als je de auto in z'n achteruit zet wat verlichting achter de auto door de achteruitrijlichten, mijn ervaring met leds is dat dit licht zo goed als niet op de grond terecht komt. Hierdoor wordt oa de ruimte die je nog achter de auto hebt inschatten erg moeilijk
Ik begrijp wat je bedoelt. Gaat met deze Cree leds en de algehele setup helemaal goed komen.
Het enige wat me niet bevalt aan de Chinese basis die ik heb gebruikt is dat er geen bescherming is tegen positieve spanningspieken.  Ga ik ook wat aan doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 19-08-2012 09:26:36
Op de laatste foto zie je het wel.
Dan komen deze lampjes in de buurt van 4300K? Of zou het eerder 5000K zijn?

Die definitie van wit licht vind ik trouwens bijzonder discutabel. Ik heb altijd begrepen dat 4300K het witste licht is. Ik heb daarvoor ook verschillende referenties gebruikt. Dit is ook mijn reden om 4300K in mijn auto te hebben, want dat levert de grootste lichtopbrengst. Elke bijkomende kleur levert verlies op in lichtsterkte.
Op de foto zie ik enigszins blauwig licht en dat zou dus betekenen dat je net iets voorbij het wit bent.

Ook is het zo dat 5000K bij de ene fabrikant blauwer is dan bij de andere.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 19-08-2012 10:23:39
Citaat van: KIM op 19-08-2012 09:26:36
Ook is het zo dat 5000K bij de ene fabrikant blauwer is dan bij de andere.

Klopt, je kunt er geen peil op trekken, met name 4300 en 5000K zegt eigenlijk niets.
Zelfs niet van hetzelfde merk, het is maar net welke lamp ze erbij stoppen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: -D©©©L- op 19-08-2012 10:29:20
Koplamp huizen welke gemaakt zijn voor halogeen lampjes geven snel veel strooilicht als het groen en blauw aandeel erg verhoogd wordt (lees: hogere kleurtemperatuur).
De reden is dat de construktie van de lens en spiegel qua brekingsindex gemaakt is voor het relatief gele halogeenlicht.
Daarnaast is het rendement van een 8000 k lamp lager dan van een 4300k lamp. Ook verkleuren lampen iets gedurende de eerste paart honderd uur.

Veel licht is mooi, maar krijg je dat wel op de weg ?

Foto's ? tja. alleen als je de witbalans van de camera vast instelt en deze ook vermeld dan geeft het zinvolle informatie. Automatische witbalans is een no-go.
En natuurlijk bekijken op een kleur gekalibreerd beeldscherm.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 19-08-2012 12:02:44
Hmm... ik had eerst in die 850 van me 4300K zitten, overgestapt naar 8000K en voor mijn gevoel (zegt natuurlijk niet alles) geeft dat blauwere licht veel meer lichtopbrengst als die 4300K.  Het zicht voor de auto is dus gewoon verder, simpel gezegd.  Wel om dit eerlijk te 'testen', dezelfde ballasten en lampen van dezelfde fabrikant gebruikt.

Voor mij persoonlijk blijkt dus dat ik met 8000K meer zich heb als met 4300K.  Dit ook in dezelfde koplamp natuurlijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 19-08-2012 13:10:28
Er dreigen een aantal zaken door elkaar te lopen..

Leeskost:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Kleurtemperatuur

Daarnaast heb je rood, blauw en groen nodig om wit te maken. Ik kan wit "gelig" vinden, een ander "Blauwig", hoe het oog het ontvangt en de hersenen het verwerken verschilt ook nog lichtelijk per mens.

Tenslotte de opbrengst. Het menselijk oog ziet optimaal bij een licht gele/groene verlichting (ca. 550 nanometer)
(http://www.avc-vivaria.nl/images/Plant-Human-Eye-Response_02.jpg)

Hoe meer van dit "geel" in het licht (zie ook samenstelling van het wit licht in Yits' grafiek) hoe beter en scherper (!) een mens kan zien. Kortom, meer blauw = slechter zicht.


Gr :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 19-08-2012 13:45:05
Om de plaatjes even op één pagina te houden:
(http://www.paerl.it/volvo/2012081801.jpg)
(Bron: Cree, de door mij gebruikte exemplaren waren 6000K)

6000K is geen 6000K kan je gerust stellen. Dit geldt niet alleen voor LED's maar ook voor Xenon lampen. Het is maar net hoe ze die waarde samenstellen.
De ene 6000K kan heel anders ogen dan de andere. Puur omdat de spectrum pieken breder of smaller zijn, of dat er vervuilende piekjes zijn.

De gebruikte 6000K LED's ogen meer als een 4300 á 5000K Xenon. Ik ben benieuwd wat de nieuw bestelde exemplaren gaan doen.
Het is inmiddels wel duidelijk dat de LED techniek volwassen genoeg is om als vervanger voor conventionele verlichting te dienen. Zeker als je niet bij de leverancier voor de eindgebruiker besteld, maar direct de nieuwste techniek van de fabrikant in huis haalt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 20-08-2012 20:39:37
Ziet er netjes uit! :)

Nog een klein tipje: haal je kentekenplaat eens los en rij er een paar keer overheen, dan is ie weer recht ;D (kan hier ook wel als je komt voor het poetsen ;) )

Ik ben trouwens benieuwd of die van ons door de APK komt aangezien onze uitlaat ook lekt... We gaan het zien...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: GeertM2 op 20-08-2012 21:10:38
Citaat van: The Volvoboy op 20-08-2012 20:39:37
Nog een klein tipje: haal je kentekenplaat eens los en rij er een paar keer overheen, dan is ie weer recht ;D (kan hier ook wel als je komt voor het poetsen ;) )
Dat hoort zo in Amsterdam hoor, handig met parkeren! ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 20-08-2012 21:21:54
Citaat van: The Volvoboy op 20-08-2012 20:39:37
Ziet er netjes uit! :)

Nog een klein tipje: haal je kentekenplaat eens los en rij er een paar keer overheen, dan is ie weer recht ;D (kan hier ook wel als je komt voor het poetsen ;) )

Ik ben trouwens benieuwd of die van ons door de APK komt aangezien onze uitlaat ook lekt... We gaan het zien...
Die kentekenplaat staat symbool voor mijn  burgelijke ongehoorzaamheid. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 20-08-2012 21:23:08
Citaat van: GeertM2 op 20-08-2012 21:10:38
Citaat van: The Volvoboy op 20-08-2012 20:39:37
Nog een klein tipje: haal je kentekenplaat eens los en rij er een paar keer overheen, dan is ie weer recht ;D (kan hier ook wel als je komt voor het poetsen ;) )
Dat hoort zo in Amsterdam hoor, handig met parkeren! ;)
zit wat in, maar zolangzaam aan kan hij echt niet meer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-08-2012 21:03:58
Zo Nrfh is weer door de APK. Ik schaam me een beetje omdat het normaal altijd een goedkeur in één keer is.
Gisteravond de handremmen links en rechts nog even gesteld. Wel zo net na nieuwe schijven. De benodigde correctie was minimaal.

Om gedoe over mijn LED parkeerlichten te vermijden ben ik zondag naar de Gamma gegaan. Na lang zoeken vond ik een setje gloeilampen uit een afgekeurde partij van Philips. Geproduceerd in 1951 en tien jaar later afgeprijsd omdat ze onverkoopbaar bleken. Het licht was mooi gelig en amper zichtbaar. Dat zien ze graag bij een APK.

De 7000K ledjes zijn binnen. Morgen of overmorgen mogen die er in. Kijken wat dat qua kleur doet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 21-08-2012 21:27:50
Jeetje Yits, lampjes uit mijn geboortejaar. Hadden ze er nog meer  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 21-08-2012 21:41:41
Citaat van: razorx op 21-08-2012 21:03:58

Om gedoe over mijn LED parkeerlichten te vermijden ben ik zondag naar de Gamma gegaan. Na lang zoeken vond ik een setje gloeilampen uit een afgekeurde partij van Philips. Geproduceerd in 1951 en tien jaar later afgeprijsd omdat ze onverkoopbaar bleken. Het licht was mooi gelig en amper zichtbaar. Dat zien ze graag bij een APK.

Proest, hoe herkenbaar.... Had vorige week hetzelfde gezeur ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: stefanhuijser op 21-08-2012 22:13:19
Kun je niet een ander setje "ombouwen" Yits? Wil ik die 5000k wel hebben ;)

Gr. Stefan
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-08-2012 22:23:19
Citaat van: stefanhuijser op 21-08-2012 22:13:19
Kun je niet een ander setje "ombouwen" Yits? Wil ik die 5000k wel hebben ;)

Gr. Stefan
Doe ik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: stefanhuijser op 21-08-2012 22:51:39
Heb net een nieuw setje 5000K voor de R als de motor weer loopt (met dank aan dopie)
Deze lampjes zouden de perfecte toevoeging zijn.

Kan ik meteen eindelijk een glas lijnolie met je drinken! ;)

Gr. Stefan
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 23-08-2012 19:58:39
@Stefan: Ze liggen voor je klaar!

De 7000K Cree ledjes zitten nu in de parkeerlichten.
Het oogt nog steeds ietsje warmer dan de 6000K xenons, maar het resultaat is meer dan aanvaardbaar. Ze matchen beter dan de 6000K ledjes.
Voorlopig blijft het zo. De lichtopbrengst van plm 250 lumen is mooi. Vergelijk het met het licht van een klein spotje thuis.
De lichtintensiteit is vergelijkbaar met die van de knippers.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: stefanhuijser op 23-08-2012 20:03:59
Joehoeeeeee, nieuwe spulletjes!

Top Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-09-2012 21:40:35
Alleen even wat plaatjes:  Een heerlijk plekje op nog geen drie minuten van huis. Gek als je beseft dat wij midden in de randstad wonen.

(http://www.paerl.it/volvo/2012090801.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2012090802.jpg)

Afgezien van de restanten van een lichte hersenschudding gaat het goed met me:
(http://www.paerl.it/volvo/2012090803.jpg)

Roffel in de avondzon.
(http://www.paerl.it/volvo/2012090804.jpg)

Morgen wordt Nrfh door Koen (Volvoboy) onder handen genomen. Verheug me op het resultaat.
Ik help hem en zijn vader met de remschijven en blokken.
Zal wel een gezellige maar warme dag worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Thys op 08-09-2012 21:43:59
Staat je goed, die bos radijsjes ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: big ben op 08-09-2012 21:44:32
Die microfoon's van tegenwoordig lijken steeds meer op radijsjes  :eusa_shifty: iid leuke plek
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 08-09-2012 21:49:03
Geweldige foto ;D :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Henk855 op 09-09-2012 00:32:16
Die COOLPIX L19 maakt mooie plaatjes Yits ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 09-09-2012 07:36:25
Leuk dat je zo elkaar kan helpen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 09-09-2012 09:40:53
Whoehahaha, geweldig Yits en wat zien de radijsjes er goed uit :evil: ;D ;D.  Heel veel plezier vandaag met het poetsen en de remmerij.  Gaat vast goedkomen en het is een geweldig mooie dag er voor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: wimped op 09-09-2012 11:33:53
Richting Abcou geweest Yits?
Heb je haar nu eindelijk ten huwelijk gevraagd met die mooie bos :eusa_dance:

wim
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: Koen de poetskampioen!
Bericht door: razorx op 09-09-2012 21:33:44
Goedenavond!

Op de terugweg van Volvoboy, alias Koen de poetskampioen, had roffel Nrfh sjans van andere autos. Een Fiatje 500 knipperde lieftallig naar Nrfh, die dat op zijn beurt weer beantwoorde met een vrolijke donkere roffel. Door het zomerweer en de sjans die Nrfh met zijn nieuwe looks had wilde hij nog even snuffelen aan het kontje van een Megane. Ik heb hem uitgelegd dat je met zoveel sjans niet meteen op alles moet duiken wat beschikbaar is. Er is ook zo iets als goede smaak.

Wat kan Koen goed poetsen. Het lijkt alsof het allemaal zo tussen neus en lippen gebeurt. Is natuurlijk niet waar maar het getuigt wel van zijn ervaring.
De schijven van de V70 waren mijn taak. Niet zoveel werk relatief gesproken. Op de foto's in Koen zijn weblog duiden de schijven een beetje op klauwen die ooit haperden maar het hoogte verschil is in de marge. Zekerheidshalve de boel daar toch even aangepakt. Ik denk dat de klauwen minimaal nog zo'n 40 dkm verder kunnen.

Reminder voor Koen: Handrem schoenen vervangen. De linker zal vroeg of laat loslaten.

De vader van Koen was zo aardig om even super kroketten te halen in de buurt: Heerlijk. Halverwege de dag kwamen Henk855 en Anton nog even buurten. Zet een paar 850 liefhebbers bij elkaar en je kan eindeloos kletsen. Erg gezellig. De foto's die komen zijn van Henk. Ik zal morgen nog even kijken of ik wat bruikbaars heb, maar verwacht het niet.

Koen had best een klus in de hitte: Wassen, hels vieze velgen schoonmaken, kleien, afplakken, polijsten en waxen.

Tussendoor nog even de verstierstrip bij de V70 verwijderd. Viel dit keer mee en geen roest.
(http://www.paerl.it/volvo/2012090901.jpg)

Na het polijsten. Van links naar rechts: Anton, Koen, Henk.
(http://www.paerl.it/volvo/2012090902.jpg)

Bezigheid gekwebbel en drie roffels:
(http://www.paerl.it/volvo/2012090903.jpg)

In actie:
(http://www.paerl.it/volvo/2012090904.jpg)

Tussendoor een vacuumslangetje van de MAP sensor bij de V70 vervangen.
(http://www.paerl.it/volvo/2012090905.jpg)

Het resultaat na het waxen mag er zijn:
(http://www.paerl.it/volvo/2012090906.jpg)

Daarna heeft Koen de banden nog even mooi zwart gemaakt.

Ik mag aan de gang met de lijnolie.
Koen bedankt!

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 09-09-2012 21:50:51
Yits, wat een geweldig verhaal heb je weer geschreven!! ;D ;D ;D Kostelijk ;D Nogmaals bedankt, het was erg gezellig! :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Henk855 op 09-09-2012 21:50:56
Je hebt in huis geen spiegel meer nodig Yits, dit is de ultieme spiegel: De ROFFEL SPIEGEL :eusa_clap: :eusa_clap:

Man wat glimt ie weer!

(http://www.paerl.it/volvo/2012090902.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: stefanhuijser op 09-09-2012 22:10:59
Schitterend verhaal weer Yits!

Jeetje, dat glimt als een ... in de maneschijn! ;)

Gr. Stefan
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Henk855 op 09-09-2012 22:27:08
Waar bleef je eigenlijk Yits, je bleef nog even bij omdat er een trage oude dame voor me zat maar toen die eindelijk in de gaten kreeg dat ze toch wel makkelijk naar de rechter baan kon zag ik je xenon steeds verder achter mij verdwijnen. Geeft wel een mooi lichtbeeld Yits. Echt leuk om met meerder roffels te rijden, ze zien er zo leuk uit in de achteruitkijk spiegel  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 09-09-2012 22:33:31
Citaat van: Henk855 op 09-09-2012 22:27:08
Waar bleef je eigenlijk Yits, je bleef nog even bij omdat er een trage oude dame voor me zat maar toen die eindelijk in de gaten kreeg dat ze toch wel makkelijk naar de rechter baan kon zag ik je xenon steeds verder achter mij verdwijnen. Geeft wel een mooi lichtbeeld Yits. Echt leuk om met meerder roffels te rijden, ze zien er zo leuk uit in de achteruitkijk spiegel  ;D
Sjekkie rollen Henk. ;)
Kan je je voorstellen hoe mooi het op de weg was met de rode R meeting. Een mega rij 850's en aan top links en rechts de rode R-en.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Henk855 op 09-09-2012 23:22:39
OK een sjekkie rollen, ja ik had mijn draai automaat naast me zitten  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 09-09-2012 23:30:07
;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Henk855 op 10-09-2012 00:15:41
Citaat van: stefanhuijser op 09-09-2012 22:10:59
Schitterend verhaal weer Yits!

Jeetje, dat glimt als een ... in de maneschijn! ;)

Gr. Stefan

Stefan wat glimt er als een ...... ... in de maneschijn?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 10-09-2012 07:02:06
Netjes geworden Yits, kiep de spiegels binnen in huis nu maar weg,  Hier kun je je haar wel in kammen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: maruska op 10-09-2012 11:50:46
welk haar ??? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: stefanhuijser op 10-09-2012 12:30:04
Citaat van: Henk855 op 10-09-2012 00:15:41
Citaat van: stefanhuijser op 09-09-2012 22:10:59
Schitterend verhaal weer Yits!

Jeetje, dat glimt als een ... in de maneschijn! ;)

Gr. Stefan

Stefan wat glimt er als een ...... ... in de maneschijn?  ;D

Ik hou wijselijk mijn mond ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-09-2012 21:29:33
Even een vraagje, bij Sas is de lambdasonde (imi troep) vier jaar oud en gemeten niet meer goed.
Origineel is een must. Is 118,- euro incl. verzenden een nette prijs? Letterlijk origineel en nieuw.

Ik ben een beetje uit de prijzen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 17-09-2012 21:33:56
Ik betaalde 125, dus 118 is erg mooi.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: volvobug op 17-09-2012 21:43:45
Ik zeg: doen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 17-09-2012 21:47:58
Absoluut niets te duur Yits, voor dat geld wil je geen gebruikte erin hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 17-09-2012 21:48:46
Ik moest met heel erg veel korting 228,00 betalen, wel voor een diesel maar goed. 118 lijkt inderdaad niet duur.

Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 17-09-2012 22:03:16
Er kleefden toch wat kleinere lettertjes aan en een iets andere wisselkoers. het is 134,- geworden all in.
Online kon ik ze overigens origineel met originele connector niet goedkoper vinden dan plm 134,- 135,-

Bedankt voor jullie snelle antwoorden!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 18-09-2012 08:50:23
Tip http://www.mister-auto.nl/fl/lambdasonde/volvo-850-ls-2-5-170ch_v2853_g3922.html

De Belgische website is meestal nog iets goedkoper, alleen versturen die niet naar Nederland.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 18-09-2012 19:49:40
Citaat van: Vulk op 18-09-2012 08:50:23
Tip http://www.mister-auto.nl/fl/lambdasonde/volvo-850-ls-2-5-170ch_v2853_g3922.html

De Belgische website is meestal nog iets goedkoper, alleen versturen die niet naar Nederland.
Bedankt voor de tip. Ik heb hem gisteren toch maar besteld.

Leuk is het te zien dat er steeds vaker een verwachtte levensduur vermeld staat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Julian op 27-09-2012 14:52:32
Zijn broertje op Autoscout :)

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=221279710&cd=634841969870000000
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 30-09-2012 20:09:43
Goedenavond!

Ik ben de laatste tijd niet zoveel met de auto's bezig. Ik heb het simpelweg te druk met de zorg voor mijn vader en het uitwendige van het huis heeft onderhoud nodig dat absoluut voor de winter moet gebeuren.

Boven ieder venster hebben wij rabat delen. Die aardig ver heen zijn. Onderstaande forto is bij de buren en is voor het idee, Bij ons was het achterstallig onderhoud nog niet direct zichtbaar, maar als je door de redelijk ogende verf heen prikte ging je dwars door het hout er achter.
(http://www.paerl.it/volvo/2012093001.jpg)

Simpelweg een bouwfout:Als je zo iets maakt moet je zorgen voor voldoende ventillatie onder en boven anders gaat het vroeg of laat mis door de condens er achter. De rotte rabat delen gingen makkelijk genoeg los. Het deels verrotte houtwerk er achter was lastiger door de lange nagels waarmee het vast zat. Ongeïmpregneerd vuren nota bene. Uiteindelijk met de haakse slijper de koppen van de nagels weg geslepen. Steeds een klein beetje om brand te voorkomen.

Van hardhout latjes voor de bevestiging van de nieuwe delen gemaakt en die in de menie gezet.
(http://www.paerl.it/volvo/2012093002.jpg)

Sommige oude hardhouten delen moest ik herstellen met houtrotstop en twee componenten houtrot vuller. Geweldig spul.
(http://www.paerl.it/volvo/2012093003.jpg)

Ik vind werken met mijn handen leuk, maar dezelfde klus wil ik niet te snel zien terugkomen. Gekozen voor massief kunststof rabat delen van Profort. Duur, duurzaam en mooi.

De eerste hier is al gedaan, daarachter volgt nog wat "todo".
(http://www.paerl.it/volvo/2012093004.jpg)

Nog eentje:
(http://www.paerl.it/volvo/2012093005.jpg)

In totaal gaat het om 11 (!) vensters, dus ik heb nog wat te doen.

Tja waar het allemaal mee begon, was simpelweg het schilderwerk rondom. Bij inspectie zag ik dat er meer te doen viel. Enfin per venster meteen aan het schilderwerk.

Begin van het afbranden.
(http://www.paerl.it/volvo/2012093006.jpg)

De lekkerste grondverf ooit. Ik was al verwend door de goede producten van Sikkens, maar dat spul van SPS vloeit zo mooi uit en strijkt heerlijk. Een aanrader!
(http://www.paerl.it/volvo/2012093007.jpg)

Oh ja: Vertikale stukken van beneden naar boven schilderen klinkt onlogisch maar werkt veel beter:
Je houdt je kwast vanzelf in de goede richting, zodat de lak op het object en niet op je handen komt.

Na twee lagen grondverf wordt het al wat prettiger.
(http://www.paerl.it/volvo/2012093008.jpg)

Ik ben nog wel even bezig, maar het is dankbaar werk.
Nu maar hopen dat het weer nog even zo blijft, anders heb ik verplichte schilderpauze.

Op naar een heerlijk koel glas lijnolie.

Proost!

Eigenlijk is dit met dit weer heerlijk werk om te doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 30-09-2012 20:26:21
Mooi werk Yits!! :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 30-09-2012 21:09:25
Maarruh...

Wat groeit daar nu rechtsonder de 'vensterbank' ?

(http://www.paerl.it/volvo/2012093006.jpg)

Ik vermoed dat Emiel er meer van weet, maar blijf benieuwd...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 30-09-2012 21:22:23
Volgende stap, de muren hervoegen? ;D
Mooi werk hoor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 30-09-2012 21:36:13
@Misha: Dat zijn geplette slakken bezig met hun opmars naar het noorden. Ik ben er niet zeker van of dit hun natuurlijke staat is. Bedankt voor de tip, ik zal Emiel inlichten. Ik weet zeker dat hij weet wat ze nodig hebben voor een gelukkig bestaan.

Echter: Het kan ook zijn dat dit ooit normale slakken waren maar dat Cavia Franz Joseph zijn Kong Fu technieken heeft geoefend op deze arme schepselen. Dan wordt het een heel ander verhaal en hebben ze recht op een begripvol gesprek.

@Thomas: Het voegen van de muren staat op mijn lijstje. Ach ja een eigen huis, voor je het weet leef je voor het huis. Maar het onderhoud moet wel gedaan worden.
Maar na de 11 vensters of eerder mag ik eerst het dak op. Niet voor de "pyramide" die ik al gedaan heb, maar voor het platte deel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 30-09-2012 22:03:31
mooie klus en resultaat!
wel een rare plek voor een lmm  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 01-10-2012 07:16:45
Flinke klus Yits  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-10-2012 00:13:10
Ik heb een kaartje geldig voor twee personen voor de autoschadebeurs 16, 17 of 18 oktober te Hardenberg.
Consumpties voor de eerste persoon gratis. Kennen ze Arjen850 nog niet. ;) Iemand interesse? PB me even.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Schade.
Bericht door: razorx op 04-10-2012 20:05:26
Mijn lieverd reed vandaag met mijn wagen. Een voetganger wilde oversteken. De twee auto's voor haar stopten op tijd. Saskia was te laat. Door de klap tegen de auto voor haar botste die tegen de auto daarvoor. De inzittende van alle betrokken auto's lijken het goed te maken.

Met Nrfh gaat het wat minder. Net nu al het plaatwerk mooi op orde was, een vers gelakte motorkap en poetswerk van Koen gebeurt er dit.

Saskia heeft de trekhaak van de auto voor haar geraakt. Je ziet behalve een geruïneerde bumper ook een kromme rechterkant van de grille. Voor de kijker links.
(http://www.paerl.it/volvo/2012100401.jpg)

Behalve de bumper is het plastic aan de binnenkant van de wielkast doorgescheurd.
(http://www.paerl.it/volvo/2012100402.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2012100403.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2012100404.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2012100405.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2012100406.jpg)

Het kunststof aan de voorkant is door de bumper naar binnen gedrukt. Hierdoor zitten de lampen een cm of 3 naar binnen.
(http://www.paerl.it/volvo/2012100407.jpg)

Vooralsnog lijkt de condensor van de airco niet gekwetst.

De bumper en de binnenkant van de wielkast is een gewoon vervangen kwestie. Ik hoop dat ik de vervorming van de motorkap teniet kan doen. Al met al baal ik enorm. Gaat ook weer ten koste van de schadevrije jaren. Het is even afwachten wat de schade aan de andere auto's doet (1 * deuk bumper en 1 * lakschade bumper) maar ik denk dat cash afhandelen hier geen optie is.

Bah!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: big ben op 04-10-2012 20:09:08
Hé Yits,

Het zit even niet mee  :-\........... gelukkig is het bij blikschade gebleven, ik hoop voor je dat je het snel weer voor elkaar hebt!

Succes  :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: StefanCJ op 04-10-2012 20:09:21
Ai, balen! Gelukkig geen persoonlijk letsel maar het blijft ontzettend vervelend.

Succes met herstel!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 04-10-2012 20:13:29
Zuur hoor...
Denk je alles een beetje knap te hebben.

Geen lichamelijk letsel is wellicht een troost; het blijft uiteindelijk toch maar blik.
Kost het je veel no-claim denk je? Wanneer je echt lang schadevrij rijdt, val je niet gelijk terug.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwberg op 04-10-2012 20:17:30
Balen Ytis, zeker omdat hij net weer netjes op orde was.
Schadebedrag lijkt me wel mee te vallen, zeker als je de motorkap terug kunt motiveren.......
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-10-2012 20:18:59
Wat die schadevrije jaren betreft zit ik nu al in een gevecht. Ik had het niet in de gaten maar jaren en verschillende verzekeraars terug zijn onzuivere schadevrije jaren in zuivere schadevrije jaren vertaald. Sinds kort vraag ik jaarlijks ter controle mijn schadevrije jaren op uit de roydata database. En ja hoor dit jaar heeft mijn vorige verzekeraar (Voogd & Voogd) weer een jaartje gestolen. Al met al veel gedoe. Sas is nu aan het overleggen met de tegenpartijen wat die eventueel contant willen zien.

Mijn schadebedrag zal inderdaad wel meevallen als ik de motorkap op orde krijg. Al ga ik dat niet in de kou doen. Vind de lak niet leuk.

Wat een nieuwe (oude) bumper betreft. Spuiten is voor mij geen punt. Misschien tijd voor een R bumper?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwberg op 04-10-2012 20:23:11
Citaat van: razorx op 04-10-2012 20:18:59
Sas is nu aan het overleggen met de tegenpartijen wat die eventueel contant willen zien.

Veel schade aldaar?

Citaat van: razorx op 04-10-2012 20:18:59
Mijn schadebedrag zal inderdaad wel meevallen als ik de motorkap op orde krijg. Al ga ik dat niet in de kou doen. Vind de lak niet leuk.

Kijken of je hem een nachtje in een goed verwarmde garage kunt stallen en dan de dag erna proberen terug te vormen geen optie?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-10-2012 20:29:38
Citaat van: pwberg op 04-10-2012 20:23:11
Citaat van: razorx op 04-10-2012 20:18:59
Sas is nu aan het overleggen met de tegenpartijen wat die eventueel contant willen zien.

Veel schade aldaar?

Citaat van: razorx op 04-10-2012 20:18:59
Mijn schadebedrag zal inderdaad wel meevallen als ik de motorkap op orde krijg. Al ga ik dat niet in de kou doen. Vind de lak niet leuk.

Kijken of je hem een nachtje in een goed verwarmde garage kunt stallen en dan de dag erna proberen terug te vormen geen optie?

De eerste auto in het rijtje heeft schade in de achterbumper. Zowel deuk als lakschade.
De middelste auto wat trekhaak delen die de bumper raakten. Vergelijkbaar.

De mogelijkheid tot warm stallen moet ik nog even uitzoeken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 04-10-2012 20:30:20
Sneu voor je Yits.. En natuurlijk ook voor Saskia. Die 'stalen' balk ziet er ook krom uit, of is dat een vast gedeelte van de bumper? De kap lijkt alleen een 'beetje' verbogen. Ik hoop dat je het weer in orde krijgt. Sterkte!


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-10-2012 20:32:00
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 04-10-2012 20:30:20
Sneu voor je Yits.. En natuurlijk ook voor Saskia. Die 'stalen' balk ziet er ook krom uit, of is dat een vast gedeelte van de bumper? De kap lijkt alleen een 'beetje' verbogen. Ik hoop dat je het weer in orde krijgt. Sterkte!


Ewøut
Gelukkig is dat een gedeelte van de bumper. Aan de zijschermen geen schade. De kokerbalken ogen vooralsnog kaarsrecht.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 04-10-2012 20:48:38
Chips Yits,

Staat NR-FH er stralend bij krijg je dit.
Succes met de afhandeling en het herstel.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 04-10-2012 21:17:35
Citaat van: razorx op 04-10-2012 20:18:59
Sinds kort vraag ik jaarlijks ter controle mijn schadevrije jaren op uit de roydata database.

Kijk, dat is nog eens een tip! http://www.seps.nl/RD/RDFormulier.asp

Suc6 met de schade. Kost geld en deuk in ego van ega. Gelukkig niemand gewond.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 04-10-2012 21:37:29
Citaat van: razorx op 04-10-2012 20:18:59
Wat die schadevrije jaren betreft zit ik nu al in een gevecht. Ik had het niet in de gaten maar jaren en verschillende verzekeraars terug zijn onzuivere schadevrije jaren in zuivere schadevrije jaren vertaald. Sinds kort vraag ik jaarlijks ter controle mijn schadevrije jaren op uit de roydata database. En ja hoor dit jaar heeft mijn vorige verzekeraar (Voogd & Voogd) weer een jaartje gestolen. Al met al veel gedoe. Sas is nu aan het overleggen met de tegenpartijen wat die eventueel contant willen zien.

Mijn schadebedrag zal inderdaad wel meevallen als ik de motorkap op orde krijg. Al ga ik dat niet in de kou doen. Vind de lak niet leuk.

Wat een nieuwe (oude) bumper betreft. Spuiten is voor mij geen punt. Misschien tijd voor een R bumper?

En anders ligt er altijd wel wat bij Dirk of bij mij Yits, komen we zoals je weet altijd uit ;) Maar tis wel bale zo, succes met de afhandeling
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 04-10-2012 21:37:51
Altijd balen en helemaal alstie net weer netjes is.
Maar niet te lang aan denken en aan de klus!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 04-10-2012 21:40:35
aai jammer Yits. balen kerel.

Ik sluit me bij Arjen en Dirk aan. pb ma wat je nodig hebt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-10-2012 22:01:20
Dank jullie jongens. Gedeelde smart is halve smart.
Ik zal nog even kijken wat er werkelijk aan de drie bumperdelen kapot is en dan wordt het pbmans en kijken wie wat beschikbaar heeft.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: stefanhuijser op 04-10-2012 22:10:57
Klote Yits!

Hij stond nog wel zo mooi te glimmen verdorie!

Als je hulp nodig hebt dan staat klusteam Nijmegen en omstreken klaar! ;D

Gr. Stefan
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Broabander op 04-10-2012 22:17:39
Sjit zeg Yits, succes met de afhandeling!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 04-10-2012 22:43:53
He potverdorie Yits :( Flink balen dit.... :-\ Daar gaat je zo goed als nieuwe motorkap..... Succes met de afhandeling!

BTW, R-bumper is altijd mooi ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 04-10-2012 23:11:11
Dit is gewoon heel erg jammer Yits, gelukkig geen persoonlijk letsel.Ik hoor het wel als ik iets voor je kan betekenen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 05-10-2012 07:22:50
He verdikkie Yits, wat zonde.  Maar gelukkig heeft Saskia niets.  Als je wat nodig mocht hebben, laat maar weten net zoals Arjen en jack al zeiden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: SirRutte op 05-10-2012 09:11:25
Ai Yits, dat is echt balen! Zoals al gezegd is het gelukkig maar blikschade en mankeert er verder niemand wat.

Qua schade lijkt de 850 nog enigszins mee te vallen. Ik heb nog wel een bumperbalk, schuim, front etc. voor je, mocht dat nodig zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Henk855 op 05-10-2012 10:13:04
Dit is echt ruk Yits maar gelukkig geen letsel. Autodelen zijn vervangbaar en te repareren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rovelra op 05-10-2012 17:45:38
Balen Yits!

Ik heb eventueel nog een onderbumper (in DOP weliswaar)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-10-2012 18:11:24
Jullie zijn weer super!

Dirk had nog "wat" liggen. Ehh volgens mij is dat een understatement ahum.
Ga ik zondag naartoe. Morgen maar even primer en lak kopen.

Met een beetje mazzel heb ik morgen ook een nieuwe radiateur voor de andere roffel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: stefanhuijser op 05-10-2012 20:47:22
Als ik op tijd terug ben uit Keulen kom ik even helpen Yits!

Gr. Stefan
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: )()()sT op 05-10-2012 20:57:49
Erg balen Yits....
Wat betreft aansprakelijkheid: ben jij niet alleen voor de schade van je voorligger verantwoordelijk en hij voor zijn voorligger?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwberg op 05-10-2012 21:44:24
Citaat van: )()()sT op 05-10-2012 20:57:49
Wat betreft aansprakelijkheid: ben jij niet alleen voor de schade van je voorligger verantwoordelijk en hij voor zijn voorligger?

Nou je het zegt......

Ik heb dit ook eens aan de hand gehad en de middelste auto was verantwoordelijk voor de schade aan de voorste omdat hij er te kort op stand.....  :eusa_whistle: De schade aan de middelste auto werd verdeeld in schade aan de achterzijde (kwam op mijn rekening) en schade aan de voorzijde (eigen rekening).

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: )()()sT op 05-10-2012 22:12:52
Ja ik dus ook....

Ik heb in 1999 met de 850 van m'n ouders toen in Spanje een Opel Astra totalloss gereden die (omdat ie niet op de rem stond) een Golf 2 vol ramde. Wij waren voor de voorligger aansprakelijk.
De 850 had een knik in de motorkap en het sleepoog van de voorligger onderin de onderbumper gedrukt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-10-2012 22:15:57
Citaat van: )()()sT op 05-10-2012 20:57:49
Erg balen Yits....
Wat betreft aansprakelijkheid: ben jij niet alleen voor de schade van je voorligger verantwoordelijk en hij voor zijn voorligger?
Dat is een goede vraag. Ik weet dat niet. Wordt er schade van de voorste via de middelste op de achterste verhaald? Geen idee. Doordat Sas tegen haar voorligger botste, botste die weer tegen de voorste. Als iemand hiermee op de hoogte is hoor ik dat graag.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 05-10-2012 22:26:30
Ik geloof ook dat in dit soort situaties jij voor de schade aan je voorligger opdraait en hij/zij weer voor de schade aan zijn/haar voorligger.

Groet,
The Demon.

P.S. Raar woord eigenlijk: voorligger, alsof je in een lijkwagen ligt  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: robert31 op 05-10-2012 22:32:21
Jammer van je mooie auto, maar gelukkig niemand gewond. Voor je no-claim maakt het niks uit of je nou bij wijze van spreken 1 of 1miljoen euro schade rijdt volgens mij. En volgens mij moet je gewoon de schade aan beide voertuigen vergoeden, die stonden immers stil. Een familielid reed zo eens 7 auto's total-loss die stil stonden. :eusa_wall: Kon zelf de knip trekken. Gevalletje drank. Goed voor :police:
Succes met de reparatie, maar dat komt wel goed als ik het zo lees. :eusa_clap:
Grt Rob
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 05-10-2012 22:36:56
Citaat van: robert31 op 05-10-2012 22:32:21
Jammer van je mooie auto, maar gelukkig niemand gewond. Voor je no-claim maakt het niks uit of je nou bij wijze van spreken 1 of 1miljoen euro schade rijdt volgens mij. En volgens mij moet je gewoon de schade aan beide voertuigen vergoeden, die stonden immers stil. Een familielid reed zo eens 7 auto's total-loss die stil stonden. :eusa_wall: Kon zelf de knip trekken. Gevalletje drank. Goed voor :police:
Succes met de reparatie, maar dat komt wel goed als ik het zo lees. :eusa_clap:
Grt Rob
Daar zeg je het al, gevalletje drank.
Volgens alle polis voorwaarden ben je dan gewoon niet verzekerd en kan je zelf dokken.
Gaat in deze niet op.
De voorligger van Sas had zijn/haar voet op de rem moeten houden zodat hij/zij niet door kon schuiven.
Been There, Done That en had een deuk in mijn ego en auto.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: HJBiemond op 07-10-2012 09:35:47
Hoi Yits,

Da's balen man voor jullie. Heb je net de ene schade achter de rug, komt de volgende.
Succes met de herstelwerkzaamheden en de financiële afhandeling van de zaak.

Groeten,
Henk Jan
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: henry classic v70 op 07-10-2012 12:37:45
Je bent toch niet meteen al je no-claim kwijt..
Dit gaat toch in percentage's naar beneden en bij sommige verz. heb je een no-claim bescherming?
Waarschijnlijk moet je je daar ook weer voor verz. voor die no-claim bescherming.

Blijft natuurlijk erg balen Yits maar ik lees dat je vandaag al richting Dirk gaat ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 07-10-2012 20:35:18
Het valt allemaal wel weer mee, Yits is weer onderweg naar huis met een goede auto met nog slechts 2 mm verschil over het gehele front heen.  Als je het niet weet, zie je het niet dus en het belangrijkste, als de motorkap er weer recht inhangt is het verschil weg.  Vandaag eerst maar eens de boel gesloopt en op de rechtse koker een klein knikje (niet noemenswaardig maar erg hard / stevig materiaal), metalen tussenfront opgestuikt (gelukkig condensor niet geraakt), motorkap verbogen aan de rechterkant.

Recht getrokken mbv stalen ketting / sleepkabel en wat lomp geweld (kan ik erg goed in zijn en Yits kreeg er ook schik in ;D), motorkap in eerste instantie met de hand in model getrokken en het laatste stuk ook nog even met de stalen ketting, kokerbalk met krik en drijvers weer recht kunnen maken en behoorlijk kunnen richten.

Toen het spul er weer op, andere bumpert en nu meteen met mistlampen gemonteerd (lampen heeft Yits los mee en komen er later onder als ze goed zijn schoongemaakt, misschien Xenon, etc), nieuw recht grilletje er weer in en het keek meteen al weer lekker fris.  Bumpert word nog gespoten, maar Yits kennende gaat dat helemaal goed komen.

Hierbij een paar sfeerplaatjes:

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/07102012564.jpg)

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/07102012565.jpg)

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/07102012566.jpg)

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/07102012567.jpg)


Met dat trek- en rukwerk is zo'n brug met een V70 erop toch verrekte handig als 'tegengewicht', hebben we vandaag een hoop plezier van gehad en zonder was het ook niet gelukt om 'm weer goed te krijgen.  Dan hadden we eerst een goede, dikke boom moeten zoeken ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 07-10-2012 20:42:25
Mooi werk, mannen!  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: big ben op 07-10-2012 20:45:29
......... van alle markten thuis  8) TOP!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: combinedforces op 07-10-2012 20:46:47
Goed gedaan! Toch fijn dat je na zo'n tik op de neus snel weer vooruit kunt dankzij Dirk en zijn voorraden  :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: petrolhead op 07-10-2012 20:48:30
Inderdaad mooi werk.  :eusa_clap:
Yits is weer back on track :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Broabander op 07-10-2012 20:57:28
Stark wark op de zondag heren!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 07-10-2012 21:27:29
Das weer mooi geworden mannen, zo valt het allemaal nog weer erg mee :eusa_clap: Beetje verf derop en jullie kunnen weer vooruit Yits en Sas :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rovelra op 07-10-2012 21:29:44
Wow dat hebben jullie snel gefikst !!
Complimentjes mannen . :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 07-10-2012 21:57:42
Dirk, als je een meisje was zou ik je zoenen.
Gelukkig was Saskia mee, dus ik mag aannemen dat zij die nobele taak op zich heeft genomen. Ik was ongeschoren op een manier waar geen mens vrolijk van wordt.

Al met al ging er best wat tijd inzitten om het metaal in het front, dat achter het metaal in de bumper zit, recht te krijgen.
Uit de trukendoos van Dirk een doekje er om op de juiste plek. Ketting er om, andere kant ketting vast aan de brug en achteruit rijden maar.
In het begin was ik wat angstig, maar zoals Dirk al stelde kreeg ik er al gaandeweg lol in.
Het metaal om de grille hebben we ook kuis recht gekregen

Ik heb hierbij veel van Dirk geleerd. Hoe je gedoseerd lomp geweld toepast bijvoorbeeld.
Behalve dat dit een leuke gezellige dag was is het ook leuk dat Nrfh mistlampen krijgt.

Dirk vreselijk bedankt en een heleboel zoenen van Saskia!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Henk855 op 07-10-2012 23:33:16
Gaaf mannen dat het met wat ,, ruk en trek werk ,, weer goed is gekomen. Mmmmmm wat zeg ik nou weer  ;D

Ruk en trek werk, gezoen van Saskia lijkt wel heel wat anders als de reparatie van een roffel ;D ;D ;D

Maar Yits ik ben blij voor je dat het weer is opgelost en die rode bumper staat helemaal niet verkeerd bij dat blauw ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-10-2012 00:05:52
@Henk: Jan Cremer, een door mij zeer gewaardeerd schrijver en kunstenaar heeft het ooit over de mannelijke huisapotheek gehad.
Gewoon wat een man nodig heeft om zich goed te voelen. Ehh het was vrij simpel. Bij hem was het recept beuken of neuken.
Tja beuken hoor je niet op mensen te doen dus dan maar op metaal.

dus:
CiteerRuk en trek werk, gezoen van Saskia lijkt wel heel wat anders als de reparatie van een roffel

Lijkt wat anders, je zegt het goed we voelen ons er goed bij en het werkt. ;)
Ehh eigenlijk is een man nog simpeler dan een dom blondje. In zijn uitingsvorm dan. Vergis u niet, hier zit meer achter. De diepere gedachte is uiteraard zeer weloverwogen doordacht en geplanned zonder dat de partner hier iets van merkt.

Ongemerkt verrichten wij mannen met deze intelligente methode wonderen die geschiedenis is op het moment dat de daad plaats vindt.

Het was een heerlijke dag was waar ik een erg goed gevoel aan over heb gehouden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-10-2012 00:36:51
Ik ben bang dat Cavia Franz Joseph weer terug is.
Zal mijn wachtwoord maar weer veranderen en wat voer klaar leggen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 08-10-2012 07:05:51
Het was gezellig Yits (het meest belangrijke) en leuk om te doen.  En wat is de NR-FH toch een fijne auto om aan te werken, heerlijk droog en schoon allemaal.  En de auto had goede zin gisteren want hij gaf netjes het gereedschap allemaal weer terug ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-10-2012 21:49:47
Alleen voor de statistiek:
Fred 425 dkm, radiateur vervangen door Nissens exemplaar
Grr, in het donker met een zaklamp als verlichting, maar eens voor wat beters zorgen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 08-10-2012 22:02:03
Die Sonic lamp die we gisteren gebruikte is een erg fijne Yits en gaf ook goed licht voor die 39.95, die andere blauwe 'trek'lamp van me is er eentje met meer als voldoende licht en kost ca. 30 eurp excl. verzenden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-10-2012 22:11:01
Ik werkte met zo'n Action lamp. Maar als je er maar eentje hebt schiet dat niet op.
Lamp onder de auto, dan weer boven de auto, dan weer onder dit hoekje. Oh lamp rolt weg. Oh lamp ligt op de grond terwijl ik in een benarde positie ben en er net niet bij kan. Je kan je hier wel een beeld bij vormen.

Mijn aanroepen naar Russische staatshoofden denderden door de straat. Neen mijnheer agent  ik heb geen sympathie met het rode leger.

Fred bleek al ontmaagd wat betreft de onderste radiateurbouten en had een losse bout en moer oplossing. Dus ik kon als een soort half aap tegelijk met een ratel boven en onder de auto aan de gang. Uteraard waren mijn steeksleutels net te lang om de bovenkant even "klem" te zetten.

Zo zie je maar weer: Goed gereedschap, en nog meer goed gereedschap.

Achteraf kan ik er wel om lachen, gelukkig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Thys op 08-10-2012 22:13:29
Was die radiateur nu al lek Yits? Die is bij mij ook al eens vervangen geweest, even uit het hoofd bij 324.000 km. Is zonder twijfel wel een aftermarket exemplaar geweest.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 08-10-2012 22:20:12
Citaat van: Thys op 08-10-2012 22:13:29
Was die radiateur nu al lek Yits? Die is bij mij ook al eens vervangen geweest, even uit het hoofd bij 324.000 km. Is zonder twijfel wel een aftermarket exemplaar geweest.
Het leek alsof de onderkant over de volle breedte hard geraakt was. Ondanks dat de plastic beschermplaat er nog onder zat.
Voor zover dat ding wat doet overigens.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 09-10-2012 22:33:11
KVS lek is met de radiateurvervanging verholpen.
Fred is 19 jaar oud, als  je de slangen inspecteert lijken ze in orde. Totdat je ze loshaalt.
Dan zie je dat iedere elasticiteit onder de klemmen weg is. Ter voorkoming van toekomstige onverwachtte schade op een nog verkeerder moment zal ik alle KVS gerelateerde slangen en klemmen vervangen. Waar anderen met wat oudere roffels dat nog niet gedaan hebben raad ik op zijn minst aan de boel aan een inspectie te onderwerpen.

Kost niet veel en het kan zo veel schade schelen.
Een op het eerste blik goed ogende slang kan onder de klemmen of op de rand een stuk minder fris zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: maruska op 09-10-2012 22:34:31
vooral de kleinste van het stel, bij de linkerachterkant van het blok, is schadelijk.. als het daar lekt, heb je dat niet door omdat het op een gloeiende motor valt...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 09-10-2012 22:47:35
Citaat van: maruska op 09-10-2012 22:34:31
vooral de kleinste van het stel, bij de linkerachterkant van het blok, is schadelijk.. als het daar lekt, heb je dat niet door omdat het op een gloeiende motor valt...
Dat is inderdaad zo een gemene plek.
Nog erger omdat je niet zo vaak een inspectie achter het blok doet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Mistlampen refurbishen.
Bericht door: razorx op 20-10-2012 22:18:12
Nrfh, 314 dkm, mistlampen refurbishen
Goedenavond, dierbare lotgenoten!

Ik ben de afgelopen tijd bezig geweest met het opknappen van twee mistlampen, afkomstig van onze hofleverancier maar ook met het spuiten van de bumper. Om er geen zooitje van te maken en de voorbumper nog niet af is, heb ik besloten dit in twee posts te splitsen.

Zo kwam één van de twee mislampen binnen: Geen drama.
(http://www.paerl.it/volvo/2012102101.jpg)

Ziet er eng uit: Modder, trekbandjes. Eerst maar eens schoonmaken.
(http://www.paerl.it/volvo/2012102102.jpg)

Al zoekende kwam ik er achter dat meerdere forum gebruikers niet weten hoe je de binnenkant schoonkrijgt. Simpel, met water en Dasty en schudden maar.
Ulkeman zegt het zo: U moet niet bang zijn. Bijna mijn lijfspreuk. Ik zeg: Gewoon doen.

Wat Dasty doet wonderen. Van binnen is de boel behoorlijk oxydatieproof, dus maak je geen zorgen. Het elektrische gedeelte na deze behandeling meteen gedroogd en behandeld met WD40. Van oorsprong een vochtverdrijver.

Waarom zaten die trekbandjes er op? Omdat drie pinnetjes, waarmee het elektrische gedeelte vastzat verbogen waren. Waarom waren die verbogen? Omdat er zoveel modder en gruis tussen het hele systeem komt dat je bij het vervangen van zo'n H3 lampje de boel wel krom moet draaien om een lampje te wisselen.
(http://www.paerl.it/volvo/2012102103.jpg)

Puntbektangetje deed zijn werk. Wonderlijk hoe stevig dit systeem is met maar drie klemmetjes.
(http://www.paerl.it/volvo/2012102104.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2012102105.jpg)

Na al die jaren heeft het glas toch wat te lijden gehad. Putjes van 1/10mm. Je kan hier fanatiek op gaan polijsten maar dit blijft steenslagschade. Ik heb gekozen voor licht polijsten. Het redbare gedeelte weer doorzichtig en die putjes laat ik voor wat ze zijn.

Nu restte de taak de binnenkant weer volledig droog te krijgen. Een oven op 50 graden geprobeerd. Geen succes. De Steinel op stand 1 met het kleinste mondstuk en in de juiste hoek werkte wel.
(http://www.paerl.it/volvo/2012102106.jpg)

Morgen hoop ik het verhaal van het opkalefateren en spuiten van de voorbumper af te ronden.
Ziet Nrfh er weer uit als een normale auto en niet als een engels dropje. Ehh nee: Een multicolor winegum.

Fijne avond en op naar een LPG. Genoeg lijnolie gezien vandaag. Ehh ik niet, maar het bovendek van de bumper.

P.S. Als de spulletjes binnen zijn komt er ook Xenon voor de mistlampen.
Voor de genen die het nog niet weten: Pagina 1 van deze weblog bevat een index. Van tijd tot tijd werk ik deze bij. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 20-10-2012 22:54:55
Lekker bezig geweest, Yits! :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 21-10-2012 07:51:42
Heerlijk omschreven Yits en succes vandaag met de bumper.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Chris op 21-10-2012 11:42:28
Lekker bezig geweest! Leuk klusje zo, het opkalefateren van die mistlampen :).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Spuiten voorbumper en plaatsing mistlampen voor
Bericht door: razorx op 21-10-2012 19:38:51
Nrfh 314dkm, spuiten voorbumper en plaatsing mistlampen voor
Goedenavond!

Als eerste wil ik mijn ernstige verachting uitspreken voor de hurkgrage paljas die de plek voor relais 201 heeft bedacht. Vermoedelijk gaat het hier om een verstandelijk minder valide stagiair van de boekhouding. Als straf voor deze wandaad moet hij een leven lang ashoezen vervangen.

Zo dat moest ik even kwijt. Terug naar de voorbumper.

Voorbumper spuiten
Als je de voorbumper loshaalt zal je ontdekken dat de torxjes aan de bovenkant en die aan de onderkant op elkaar lijken, maar niet uitwisselbaar zijn. Het stuk zonder schroefdraad heeft een andere lengte.

Aan de binnenkant van de bumper zie je een aantal klikkertjes. Als je die los klikt kan het bovendek er af.
(http://www.paerl.it/volvo/2012102107.jpg)

Het wordt bloot aan de voorkant.
(http://www.paerl.it/volvo/2012102108.jpg)

Voor een klus als deze overkill, maar zo'n bakje met de boutjes op volgorde werkt erg handig.
(http://www.paerl.it/volvo/2012102109.jpg)

De bumper had wat levens sporen.
(http://www.paerl.it/volvo/2012102110.jpg)

Eerst ontvetten met ammonia en dan schuren, van 80 via 140, 180, 240 en 400 naar 600. Eindigen met 2000 of 3000 is beter (dank je voor de correctie Walter).
Naarmate je fijner schuurpapier gebruikt, kan je overwegen, onschuldiger plekjes ook mee te nemen.
Hieronder zie je een mooi geleidelijke overgang van geschuurd, naar niet geschuurd.
(http://www.paerl.it/volvo/2012102111.jpg)

Onder de 20 graden wordt lakken lastiger. Normaal moet je al met heel dunne lagen werken, maar als het kouder is nog dunner. Eerst twee dunne lagen hechtprimer er op. Wacht 10 á 15 minuten tussen de lagen. Op onderstaand plaatje zie je hoe gering de eerste laag mag dekken.
(http://www.paerl.it/volvo/2012102112.jpg)

Bij de vierde laag vroeg ik me af of het nog goed zou komen.
(http://www.paerl.it/volvo/2012102113.jpg)


Dat heeft iedereen bij de vierde laag als je zo dun werkt. Ik werk met 10 lagen. Tussen iedere laag weer 10 á 15 minuten droogtijd. Tijdens het wachten kon ik andere klusjes doen. Het bovendek heeft wat lijnolie nodig. Zo ziet een flesje lijnolie er na vijf jaar uit.
(http://www.paerl.it/volvo/2012102114.jpg)

Na de tiende laag is te zien dat ik mijn voorschuurwerk niet grondig genoeg gedaan heb.
(http://www.paerl.it/volvo/2012102115.jpg)


Geen ramp, met wat Commandant 4 op de machine is dat wel goed te krijgen. De spuitnevel moest er toch af.
(http://www.paerl.it/volvo/2012102116.jpg)
Na wat werk met de rotary begon het ergens op te lijken.
(http://www.paerl.it/volvo/2012102117.jpg)

Hierna moet je nog diep polijsten, maar daar had ik de tijd niet voor. Na het diepe polijsten krijg je pas die mooie glans, waardoor de kleur meer op het origineel gaat lijken.

Enfin, bumper er weer op. Toen ik de nieuwe modderkuip wilde plaatsen ontdekte ik dat ik uitsluitend te korte popnagels heb. Ok modderkuip dan maar later.

Mistlampen
Als je mistlampen vóór gaat bevestigen, ontdek je al snel dat de boutjes op een nare plek zitten. Je zou de auto zo op de brug willen zetten voor die rotlampjes. Een ringsleutel met ratel werkt hier het fijnst. Nrfh is uit '96 dus voorbedraad. Al mag je dat bij Volvo nooit als zekerheid aannemen.

Dan nog de twee relais plaatsen. Relais 213 is niets meer dan een draadbrug. Die komt achter het schopbord bij de bestuurder in de positie helemaal links onder. Relais 201 heb je ook nodig. Het gaat hier om een gewoon "J" relais, net als die onder de motorkap. Is een gewoon universeel relais.

Tja ik heb wat zitten vloeken. Relais 201 moet helemaal links boven en ondersteboven. Laat dit nou net de meest onbereikbare plek in een roffel zijn. Het makkelijkste krijg je hem er in als je buiten de auto ligt en je rechter arm op drie plaatsen breekt. Alleen zo kan je de bocht goed maken. Als je dit relais laat liggen op het relais er onder zit je qua hoogte goed. Let op hij past ook in de positie rechts er van. De vergissing is op zo een moeilijke plek makkelijk gemaakt. :eusa_wall:

Mist schakelaartje er in.
(http://www.paerl.it/volvo/2012102118.jpg)
Ik moet er nog wel twee ledjes in plaatsen voor de uniformheid van de kleuren in mijn auto.

Lichtbeeld:
(http://www.paerl.it/volvo/2012102119.jpg)

Zodra ik de spullen binnen heb komt er Xenon in. Ik wil dit wel op een niet standaard manier aanpakken. Het gefrot met een boor achter die lampen vind ik niks. Daarom wil ik de ballasten aanpakken. Daar wil ik andere connectors op hebben, zodat het wat meer plug and play is en mooier oogt. Maar zie die mistlamp connectoren in mail en female vorm maar te vinden.

Dit was het weer voor vandaag. Op naar de vijf jaar oude lijnolie.

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: StefanCJ op 21-10-2012 19:42:36
Citaat van: razorx op 21-10-2012 19:38:51
Mist schakelaartje er in.
http://www.paerl.it/volvo/2012102118.jpg

Wat is dat voor een schermpje links?

:)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rifwachter op 21-10-2012 19:48:27
Citaat van: StefanCJ op 21-10-2012 19:42:36
Citaat van: razorx op 21-10-2012 19:38:51
Mist schakelaartje er in.
http://www.paerl.it/volvo/2012102118.jpg

Wat is dat voor een schermpje links?

:)

hier dezelfde vraag.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 21-10-2012 19:48:30
Netjes, Yits!! :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 21-10-2012 19:49:30
Citaat van: rifwachter op 21-10-2012 19:48:27
Citaat van: StefanCJ op 21-10-2012 19:42:36
Citaat van: razorx op 21-10-2012 19:38:51
Mist schakelaartje er in.
http://www.paerl.it/volvo/2012102118.jpg

Wat is dat voor een schermpje links?

:)

hier dezelfde vraag.

Voor de KVS temperatuur en accu spanning. Toch Yits? :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-10-2012 19:49:51
Yes Koen.
Een temperatuurmeter voor de KVS, die de echte temperatuur meet. Daaronder op het zelfde scherm, zie je de accuspanning.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rifwachter op 21-10-2012 19:50:38
Citaat van: razorx op 21-10-2012 19:49:51
Yes Koen.
Een temperatuurmeter voor de KVS, die de echte temperatuur meet. Daaronder op het zelfde scherm, zie je de accuspanning.

heb je daar een goede foto van ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-10-2012 20:00:36
Citaat van: rifwachter op 21-10-2012 19:50:38
Citaat van: razorx op 21-10-2012 19:49:51
Yes Koen.
Een temperatuurmeter voor de KVS, die de echte temperatuur meet. Daaronder op het zelfde scherm, zie je de accuspanning.

heb je daar een goede foto van ?
Hier heb ik wat plaatjes:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1243441.html#msg1243441 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1243441.html#msg1243441)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Spuiten voorbumper en plaatsing mistlampen voor
Bericht door: Taranis op 21-10-2012 20:05:17
Citaat van: razorx op 21-10-2012 19:38:51
Als eerste wil ik mijn ernstige verachting uitspreken voor de hurkgrage paljas die de plek voor relais 201 heeft bedacht. Vermoedelijk gaat het hier om een verstandelijk minder valide stagiair van de boekhouding. Als straf voor deze wandaad moet hij een leven lang ashoezen vervangen.

Heel herkenbaar ;D
Ik denk dat Pino143 het ook roerend met je eens is ::) Het is bijna niet te doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 21-10-2012 20:06:09
Zijn mistlampen in een V70 van '98 ook voorbedraad?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-10-2012 20:13:19
Citaat van: The Volvoboy op 21-10-2012 20:06:09
Zijn mistlampen in een V70 van '98 ook voorbedraad?
Zou wel moeten zijn maar het is bij Volvo altijd verstandig te checken: Kijk even links en rechts onder de bumper of je daar twee "loze" kabels al dan niet in een klemmetje ziet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 21-10-2012 20:22:03
Weer geweldig om te zien hoe intensief en met veel zorg je bezig bent Yits, jou instelling en werkwijze inspireert om zelf ook weer ergens aan te beginnen ;D
Het blijft 1 van de leukere blogs om te volgen :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 21-10-2012 22:21:31
Lekker bezig Yits.

Het schuren kan je beter stapsgewijs opvoeren tot korrel 2000 (liever nog 3000) en nat schuren met een scheut ammonia in het water, regelmatig schuurstof afnemen met een spons en laten drogen aan de lucht.
Dan is het gegarandeerd vetvrij en zal de lak niet "opbranden", kijk wel dat je grondlak en kleurlak dezelfde samenstelling hebben anders kan het alsnog een drama worden (zie mijn achterklep  :().

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 21-10-2012 22:40:41
Jij mag voor mij spuiten in de toekomst Yits. Keurig werk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 21-10-2012 22:47:49
Citaat van: The Demon op 21-10-2012 22:21:31
Lekker bezig Yits.

Het schuren kan je beter stapsgewijs opvoeren tot korrel 2000 (liever nog 3000) en nat schuren met een scheut ammonia in het water, regelmatig schuurstof afnemen met een spons en laten drogen aan de lucht.
Dan is het gegarandeerd vetvrij en zal de lak niet "opbranden", kijk wel dat je grondlak en kleurlak dezelfde samenstelling hebben anders kan het alsnog een drama worden (zie mijn achterklep  :().

Groet,
The Demon.
Je hebt hier een volledig terecht punt. Ik had geen hogere nummers schuurpapier. Het scheelt veel lak als je het zo doet als jij het stelt.
Gewoon systematisch te lui om even naar de fijnere korrels op zoek te gaan.

@Jack: Metallic durf ik niet meer aan, hier is vakmanschap voor nodig, de rest is prima. Je moet wel de mazzel hebben dat de kleur van de lak echt goed is.
Ik red me bijna goed genoeg qua lakken, maar met de Volvo blanke lakken moet ik meer ervaring op doen. Ieder foutje in het voorwerk straft zich af. Zie ook de opmerking van the Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Broabander op 22-10-2012 00:34:19
Via oa carclean.nl kun je dat fijne schuurpapier bestellen Yits, maar strak wark zo
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 22-10-2012 07:32:32
Geweldig weer Yits  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: HJBiemond op 22-10-2012 12:28:29
Klasse Yits, ziet er weer veel beter uit zo.  :eusa_clap:

Groet, Henk Jan
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: Lpi diagnose, the Cheapo way
Bericht door: razorx op 22-10-2012 19:50:26
Lpi diagnose, the Cheapo way
Normaal koop je een diagnose kastje voor je LPi systeem het zinnigst bij Stech uit Polen.
Omdat die niet altijd even snel leveren of reageren op een bestelling, en geen verloopkabeltje naar Vialle kunnen leveren, dacht ik:

Zo'n kastje is toch niet veel meer dan een USB naar seriele interface, Waarom niet een goedkopere bij Luccio Engeneering kopen.
Die voor OMVL bijvoorbeeld. Koop er dan nog een 4 pens Econoseal female steker bij (Farnell/RS online. modulair, dus behuizing, pinnetjes en afdichting los kopen),
vind de juiste pin out en je bent klaar.

Het Luccio OMVL kastje:
(http://www.paerl.it/volvo/2012102201.jpg)
Is gewoon USB

http://www.luccio.nl/lpg-onderdelen/index.php?item=usb-lpg-interfacekabel-voor-omvl_-bigas_-tartarini&action=article&group_id=9&aid=24&lang=NL (http://www.luccio.nl/lpg-onderdelen/index.php?item=usb-lpg-interfacekabel-voor-omvl_-bigas_-tartarini&action=article&group_id=9&aid=24&lang=NL)

Oorspronkelijke steker er af en zo aansluiten op de Econoseal connector en je bent klaar.
(http://www.paerl.it/volvo/2012102202.jpg)

http://www.luccio.nl/lpg-onderdelen/index.php?item=usb-lpg-interfacekabel-voor-omvl_-bigas_-tartarini&action=article&group_id=9&aid=24&lang=NL (http://www.luccio.nl/lpg-onderdelen/index.php?item=usb-lpg-interfacekabel-voor-omvl_-bigas_-tartarini&action=article&group_id=9&aid=24&lang=NL)
€ 69,- incl BTW

Een gewone USB-RS232 converter zal ook werken dan is het echt el-cheapo.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 22-10-2012 20:56:53
Citaat van: razorx op 22-10-2012 19:50:26
Lpi diagnose, the Cheapo way
Koop er dan nog een 4 pens Econoseal female steker bij (Farnell/RS online. modulair, dus behuizing, pinnetjes en afdichting los kopen),
vind de juiste pin out en je bent klaar.

Econoseal <google> Aha, helemaal gemist: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1255253.html#msg1255253

Thuur familiepak, mompelde hij...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Luc op 24-10-2012 17:00:50
Welke lampen of LEDs heb je nou in je knippers zitten?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-10-2012 18:49:41
Citaat van: Luc op 24-10-2012 17:00:50
Welke lampen of LEDs heb je nou in je knippers zitten?
De standaard voorgeschreven lampen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 24-10-2012 18:50:43
Toevallig nog zin om nog een relais 201 in te pluggen binnenkort? ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-10-2012 18:57:03
Citaat van: The Volvoboy op 24-10-2012 18:50:43
Toevallig nog zin om nog een relais 201 in te pluggen binnenkort? ;D ;D
De vellen huid hangen nog in de relaisbox.

Het ergste is dat het schopbord toch weer los moet, de centrale deurvergrendeling is decentraal geworden.
Zal wel een relais of connector half losgetrokken hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog: Lpi diagnose, the Cheapo way
Bericht door: S. Brouwer op 24-10-2012 21:08:02
Citaat van: razorx op 22-10-2012 19:50:26
Lpi diagnose, the Cheapo way
Normaal koop je een diagnose kastje voor je LPi systeem het zinnigst bij Stech uit Polen.
Omdat die niet altijd even snel leveren of reageren op een bestelling, en geen verloopkabeltje naar Vialle kunnen leveren, dacht ik:

Zo'n kastje is toch niet veel meer dan een USB naar seriele interface, Waarom niet een goedkopere bij Luccio Engeneering kopen.
Die voor OMVL bijvoorbeeld. Koop er dan nog een 4 pens Econoseal female steker bij (Farnell/RS online. modulair, dus behuizing, pinnetjes en afdichting los kopen),
vind de juiste pin out en je bent klaar.

Het Luccio OMVL kastje:
http://www.paerl.it/volvo/2012102201.jpg
Is gewoon USB

http://www.luccio.nl/lpg-onderdelen/index.php?item=usb-lpg-interfacekabel-voor-omvl_-bigas_-tartarini&action=article&group_id=9&aid=24&lang=NL (http://www.luccio.nl/lpg-onderdelen/index.php?item=usb-lpg-interfacekabel-voor-omvl_-bigas_-tartarini&action=article&group_id=9&aid=24&lang=NL)

Oorspronkelijke steker er af en zo aansluiten op de Econoseal connector en je bent klaar.
http://www.paerl.it/volvo/2012102202.jpg

http://www.luccio.nl/lpg-onderdelen/index.php?item=usb-lpg-interfacekabel-voor-omvl_-bigas_-tartarini&action=article&group_id=9&aid=24&lang=NL (http://www.luccio.nl/lpg-onderdelen/index.php?item=usb-lpg-interfacekabel-voor-omvl_-bigas_-tartarini&action=article&group_id=9&aid=24&lang=NL)
€ 69,- incl BTW

Een gewone USB-RS232 converter zal ook werken dan is het echt el-cheapo.

Ziet er goed uit! Kun je aangeven wat er zoal uit te lezen is? Of een foto ervan?
Heb een Lpi installatie en obd 1. Dit lijkt mij een mooi systeem voor live data en controle.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-10-2012 21:51:14
Was even zoeken. Vraag mij alleen niet om een kopie van de Vialle software pls.

(http://www.paerl.it/volvo/lpid1.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/lpid2.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/lpid3.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/lpid4.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/lpid5.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/lpid6.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/lpid7.jpg)

Er is dus genoeg mogelijk. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: S. Brouwer op 24-10-2012 22:03:00
duidelijk en bedankt! Ik zal je niet om de software vragen, maar heeft het zin om zo'n kastje aan te schaffen als ik geen beschikking over de software heb?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-10-2012 22:19:05
Citaat van: S. Brouwer op 24-10-2012 22:03:00
duidelijk en bedankt! Ik zal je niet om de software vragen, maar heeft het zin om zo'n kastje aan te schaffen als ik geen beschikking over de software heb?
Nee, LPidiag heb je nodig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Windows 8
Bericht door: razorx op 27-10-2012 12:01:30
Tja, als automatiseerder moet je vóór je klanten het slachtoffer zijn van nieuwe ontwikkelingen.

In dit geval Windows 8. Wij hadden al wat RTM versies geïnstalleerd, maar nu was het tijd om een upgrade uit te proberen van Win 7 naar 8.
Bij mijn collega eindigde dat in een hinderlijk iets: Alle instellingen kwijt en een verplaatst mapje met die instellingen en persoonlijke bestanden.

Ik had meer geluk. De installatie verliep snel en correct. Wat meteen opvalt na de installatie is de snelheid. Nu was mijn laptop met SSD en een goed schone configuratie al snel, maar dit is werkelijk heerlijk. Instellingen en bestanden bleven keurig behouden. Alle hardware werd keurig herkend. Het mapje windows.old was met schijfopruiming snel te verwijderen.

Met de Windows toets kan je nog steeds schakelen naar je oude bureaublad. De optie om de naam van een programma in te toetsen om het te starten is er ook nog: In de tegelmodus, terwijl je geen invoervak ziet de naam van het programma intypen. B.v. "Word".

Ondanks alle waarschuwingen voor SQL server 2005, draait Vida keurig. Ik heb wel de 32 bits versie van Win 8. Internet explorer moet je voor Vida wel even in de compatibiliteits modus zetten.

Het systeem herstarten in veilige modus is wat omslachtig, maar daar is vast wat op te vinden.

Het is even wennen, maar de eerste indruk is ondanks mijn conservativiteit positief. De interface van Windows 8 komt logisch over.

Uiteraard heb ik voor de upgrade een compleet disk image gemaakt met drive snapshot.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Sbv op 27-10-2012 12:10:37
Ben erg benieuwd. Ik draai op vast pc Win 7 prof 64 bit icm met Vida en dat loopt prima. Win 8, misschien eens testen, ik heb Volledige Technet toegang dus software geen probleem
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-10-2012 12:15:11
Citaat van: Sbv op 27-10-2012 12:10:37
Ben erg benieuwd. Ik draai op vast pc Win 7 prof 64 bit icm met Vida en dat loopt prima. Win 8, misschien eens testen, ik heb Volledige Technet toegang dus software geen probleem
Wij hebben ook een Technet plus abonnement, erg handig.
Bijzonder dat je Vida op 64 bit aan de gang hebt gekregen. Bij mij werd dat een "laat maar" ;) .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Sbv op 27-10-2012 12:22:47
Ik heb de 2011D versie misschien dat daar het verschil in zit. Die zou geschikt zijn voor 64 bit en hoera het werkt ook
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 27-10-2012 12:23:35
Ben hier ook erg nieuwsgierig naar Sander, hoe heb je dit voor elkaar gekregen want voor zover ik weet draait Vida niet in de compatible modus ?  Op mijn 64bits machine draai ik nu nog met Vadis, zou dit misschien wel over willen zetten naar Vida.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-10-2012 12:52:19
Sander gebruikt de 2011D, ik gebruik nog de A versie, ik denk dat het hem daar in zit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 27-10-2012 12:53:42
De D heb ik hier ook, maar ik en Eamonn kregen die beide niet aan de gang op de 64bits machine....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 27-10-2012 14:14:35
Ik heb 2012B, werkt prima op Win7 en op XP.

Maar.. de eerlijkheid gebiedt mij te zeggen dat ik het vooral op een VM draai, daar heb ik een Vida Servertje gemaakt en ik kan met alles wat in mijn net zit Vida gebruiken door naar die machine te 'surfen'.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Sbv op 27-10-2012 16:16:59
Citaat van: Dirk342 op 27-10-2012 12:53:42
De D heb ik hier ook, maar ik en Eamonn kregen die beide niet aan de gang op de 64bits machine....
Welke Windows versie heb je ? Vida wil graag een Professional edition en geen Home edition
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 27-10-2012 17:20:31
Citaat van: Sbv op 27-10-2012 16:16:59
Citaat van: Dirk342 op 27-10-2012 12:53:42
De D heb ik hier ook, maar ik en Eamonn kregen die beide niet aan de gang op de 64bits machine....
Welke Windows versie heb je ? Vida wil graag een Professional edition en geen Home edition
Kijk !  Dan weten we nu precies waaraan het lag, want ik heb hier de home edition.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 27-10-2012 17:45:15
Citaat van: Dirk342 op 27-10-2012 17:20:31
Citaat van: Sbv op 27-10-2012 16:16:59
Citaat van: Dirk342 op 27-10-2012 12:53:42
De D heb ik hier ook, maar ik en Eamonn kregen die beide niet aan de gang op de 64bits machine....
Welke Windows versie heb je ? Vida wil graag een Professional edition en geen Home edition
Kijk !  Dan weten we nu precies waaraan het lag, want ik heb hier de home edition.....
Dat is vrij simpel te hacken...  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 27-10-2012 18:00:51
Citaat van: razorx op 27-10-2012 12:15:11
Citaat van: Sbv op 27-10-2012 12:10:37
Ben erg benieuwd. Ik draai op vast pc Win 7 prof 64 bit icm met Vida en dat loopt prima. Win 8, misschien eens testen, ik heb Volledige Technet toegang dus software geen probleem
Wij hebben ook een Technet plus abonnement, erg handig.
Bijzonder dat je Vida op 64 bit aan de gang hebt gekregen. Bij mij werd dat een "laat maar" ;) .

Inderdaad, ik heb hier ook 64-bits Windows 7, en krijg Vida 2010D met geen mogelijkheid geïnstalleerd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 27-10-2012 19:00:35
Citaat van: Dirk342 op 27-10-2012 17:20:31
Citaat van: Sbv op 27-10-2012 16:16:59
Citaat van: Dirk342 op 27-10-2012 12:53:42
De D heb ik hier ook, maar ik en Eamonn kregen die beide niet aan de gang op de 64bits machine....
Welke Windows versie heb je ? Vida wil graag een Professional edition en geen Home edition
Kijk !  Dan weten we nu precies waaraan het lag, want ik heb hier de home edition.....
Het is mij anders ook nooit gelukt op de ultimate 64 bits versie...
Heb gewoon een VM met XP 32 bit draaien: werkt prima.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Sbv op 27-10-2012 19:36:10
Het ligt erg aan de versie, ik dacht vanaf 2011C dat het ook op 64 bit gaat werken, zolang je maar een professional versie van je Windows hebt
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Gedoe om niets.
Bericht door: razorx op 27-10-2012 20:18:30
Assumption is the mother of all fuckups.

Goedenavond!
Vanmiddag kwam Erwin (Haasje) gezellig langs.
De linker kant van mijn bumper had ik al vastgepopt aan de bumper. Ik was net bezig de nieuwe wielkuip rechts te plaatsen. Het wilde maar niet. Op een zeker moment vroeg Erwin me naar de laatste cijfers van het typenummer te kijken en die te vergelijken met die van de oude. Grr. De nieuwe kuip zal vermoedelijk voor een X70 bedoeld zijn. Ze leken sprekend op elkaar maar met wat subtiele verschillen. Dat wordt hem dus niet.

Ok dan maar kijken naar mijn deurvergrendeling die decentraal is geworden: Als ik klik op openen gaan alleen de linker achterdeur en de kofferbak open. Niet de meest elegante manier om plaats te nemen achter het stuur. Ik had al wat uitgesloten, dacht ik. De zekeringen kort aan een inspectie onderworpen. Zekering 6 van de centrale deurvergrendeling kon het ook niet zijn want de linker achterdeur en de kofferbak deden het immers.  Ik vermoedde dat ik gewoon te lomp was geweest bij het plaatsen van de twee relais voor de mistlampen. Schopbord er uit en de relais op hun plek gewezen. Geen soulaas. Zou ik dan misschien een kabel losgetrokken of vernield hebben? Met Erwin zit je in goed gezelschap voor dit soort problemen. Samen keken we naar het schema en probeerden we te beredeneren wat er mis moet zijn met deze symptomen. Relais 205/206 uitgewisseld met roffel Fred, geen verschil. Het begon steeds meer te wijzen op het knooppunt boven de relaisbak. Geen fijne plek. Accuspanning misschien te laag Kan ook rare problemen geven. Ja die was te laag 12V in rust. Auto starten: plm. 14V nod steeds decentrale deurvergrendeling. Op verzoek van Erwin toch maar, hoe onlogisch het ook zou zijn zekering 6 er uitgetrokken. Ja hoor: Op heel subtiele manier doorgebrand.

Het leek er even op dat Erwin me drie rondjes om het huis zou achtervolgen al meppend met het deksel van de zekering houder. De praktijk was gelukkig anders.
Zekering 6 vervangen en de deurvergrendeling deed het weer. We konden er wel om lachen. Auto's en elektra logisch? Nee.

Assumption is the mother of all fuckups.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 27-10-2012 20:24:54
;D ;D

Lekker bezig geweest weer Yits ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 27-10-2012 20:37:08
K*T dus, heb hier wel een andere wielkuip liggen Yits die op zeker past.  Ruil 'm maar een keer om
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-10-2012 20:43:18
Komt goed Dirk, meteen een excuus om je te bezoeken.
Als je nou vraagt wat ik effectief gedaan heb vandaag moet ik me even onder mijn kin krabben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 27-10-2012 20:46:02
Kun je terwijl ik de soldeerpook opstart mooi antwoord geven op de volgende vraag:

Citaat van: razorx op 11-08-2012 21:53:23
Morgen even testen of ik de waarheid heb gesproken qua lay out. ;)

Is het de JA of de NEE ?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-10-2012 20:46:54
Citaat van: elmarconi op 27-10-2012 20:46:02
Kun je terwijl ik de soldeerpook opstart mooi antwoord geven op de volgende vraag:

Citaat van: razorx op 11-08-2012 21:53:23
Morgen even testen of ik de waarheid heb gesproken qua lay out. ;)

Is het de JA of de NEE ?  ;D
Ghe ghe,

helemaal vergeten. het is een volmondig Ja!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 27-10-2012 20:49:01
Citaat van: razorx op 27-10-2012 20:43:18
Komt goed Dirk, meteen een excuus om je te bezoeken.
Als je nou vraagt wat ik effectief gedaan heb vandaag moet ik me even onder mijn kin krabben.
Herkenbaar Yits, vandaag ook alleen effectief kentekenplaat opnieuw gemonteerd en lifehammer erin gehangen.  Verder veels te veel gel*ld ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-10-2012 00:12:19
Weer even terug naar Windows 8

Het is duidelijk dat de interface bedoeld is als antwoord op Android 4 en wat Apple doet. Dit is erg goed gelukt. De vraag is of dit daadwerkelijk zo mooi draait op een mobiel. De andere vraag is of Microsoft met een commercieel product met kostprijs kan concurreren met de gratis software die Apple en o.a. Samsung gebruiken.

Ik spreek geen voor of tegen oordeel uit, maar hoop wel dat er concurrentie blijft. Op een laptop oogt Win 8 voor een tablet gebruiker killing good.
Logisch, snel en consequenter qua gedrag. Of dit echt op lange termijn waar is moeten we afwachten.

Een standaard Win 8 installatie is voor zakelijk gebruik onbruikbaar. Stel je een secretaresse voor die even snel wil overschakelen van word naar outlook. Te veel handelingen.

Nu zijn daar simpele programmatjes voor zoals ClassicStart waarmee je de klassieke interface terug hebt. Maar het zou logischer zijn als microsoft je die keuze biedt.

Verder niets dan lof voor dit snelle OS. De performance is indrukwekkend verbeterd. De reden is me ook wel duidelijk: Cut the crap. ;) En dat hebben ze gedaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 28-10-2012 01:02:19
Citaat van: razorx op 28-10-2012 00:12:19
Een standaard Win 8 installatie is voor zakelijk gebruik onbruikbaar.

Daar lijkt me toch dat de plank gemist is. Snelheid verbeteren is OK, maar het moet wel meerwaarde bieden tov W7.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 28-10-2012 02:10:58
Citaat van: razorx op 28-10-2012 00:12:19
Weer even terug naar Windows 8

Het is duidelijk dat de interface bedoeld is als antwoord op Android 4 en wat Apple doet. Dit is erg goed gelukt. De vraag is of dit daadwerkelijk zo mooi draait op een mobiel. De andere vraag is of Microsoft met een commercieel product met kostprijs kan concurreren met de gratis software die Apple en o.a. Samsung gebruiken.

Deze Windows (Nokia) phone gebruiker zegt volmondig ja.


Gr :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: triton op 28-10-2012 07:02:32
Windows 8 lijkt inderdaad een leuke upgrage/ software.
Maar mijn idee is dat dit alleen nut heeft als de betreffende pc/laptop touchscreen heeft .
Of heb ik het mis?

André
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ben op 28-10-2012 09:21:50
De DIXONS heeft z'n vestiging hier in het dorp gemoderniseerd.
In de winkel 95% tablets.
Een gewone PC met muis staat in een hoekje.
Tablets en smartfones maken de dienst uit.

Ik heb Windows 8 een poosje geleden op een Samsung tablet zien werken.
Prachtig voor onderweg en op de bank maar ik zie me er geen teksten op schrijven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-10-2012 09:43:10
Een touchscreen is niet nodig. Maar op een PC verlang je al snel terug naar de gewone startknop, omdat je anders te veel handelingen moet doen.
Voor die startknop zijn talloze programmatjes beschikbaar. Op een PC ervaar ik geen toegevoegde waarde behalve de snelheid.

Op een tablet of telefoon is de nieuwe interface logisch en slim.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: triton op 28-10-2012 09:44:56
Citaat van: razorx op 28-10-2012 09:43:10
Een touchscreen is niet nodig. Maar op een PC verlang je al snel terug naar de gewone startknop, omdat je anders te veel handelingen moet doen.
Voor die startknop zijn talloze programmatjes beschikbaar. Op een PC ervaar ik geen toegevoegde waarde behalve de snelheid.

Op een tablet of telefoon is de nieuwe interface logisch en slim.

Thanks zal hem wel een keer proberen , misschien als extra besturingssysteem.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Doorsolderen ABS controller
Bericht door: razorx op 28-10-2012 13:13:22
Nrfh 314dkm, doorsolderen ABS controller en verhelpen storing remlichtschakelaar
Goedemiddag!

Sinds enige tijd branden mijn TRACS en ABS lichtjes. De foutcodes zijn:
1-4-2 (remlicht schakelaar signaal foutief)
4-4-3 (ABS pomp motor elektrische of mechanische storing)

Omdat het om een wagen uit 1996 gaat met de nieuwe ABS controller is die meteen verdacht. Ik heb hem een jaar of vier terug doorgesoldeerd, maar vermoedelijk niet goed genoeg.

Eerst de twee connectors van de ABS controller losgehaald. De grote gaat los door de dichtst bij zijnde kant op de foto naar boven te trekken. De onderste wijst zichzelf.
(http://www.paerl.it/volvo/2012102801.jpg)

Om de controller los te halen heb je een "omgekeerde" torx nodig, nummer E5.
(http://www.paerl.it/volvo/2012102802.jpg)

Aan de onderkant zitten de vier boutjes.
(http://www.paerl.it/volvo/2012102803.jpg)

De controller daarna voorzichtig losgehaald. Er mag absoluut geen stof in het mechanische gedeelte komen. Evt even schoonblazen met schone perslucht.
(http://www.paerl.it/volvo/2012102804.jpg)

De vier klemringetjes met een aardappelmesje losgepeuterd.
(http://www.paerl.it/volvo/2012102805.jpg)

De controller gaat niet vanzelf open. Ik geef de voorkeur aan het doorsnijden met de Dremel. Dit doe je op de lijmrand rondom. Houd er rekening mee dat je niet dieper dan 7mm mag gaan, anders zit je op de print. Misschien zijn er subtielere methoden.

De reden dat de nieuwe controller vaak problemen krijgt met de kontakten van de connector op de print is een coctail van zaken die niet samen gaan met een stabiele soldeerverbinding:
-Geen goede borging van de connector op de print.
-Temperatuurwisselingen.
-Trillingen.
-Hoge stroom door sommige kontakten.

Hieronder zie je het resultaat op lange termijn:
(http://www.paerl.it/volvo/2012102806.jpg)
Dit zijn de kontakten van de aansturing van de pomp motor. Hier is duidelijk te zien hoe het soldeer is aangetast. De andere kontakten waren nog in orde maar die kan je beter ook even opnieuw solderen na de print schoon gemaakt te hebben.

Op de print ligt een laag transparante urft. Een ander woord kan ik hier niet voor verzinnen. Haal deze laag voorzichtig weg zonder de sporen op de print te beschadigen. Dit is een geduldklusje dat echt goed moet gebeuren, anders kan je zodirect niet goed doorsolderen. Als je een glasvezelborsteltje voor elektronica hebt, is dat een mooi tooltje voor de nabehandeling.

Na dit vervelende klusje kon ik de kontakten doorsolderen. Een inspectie onder een verlichte loupe is aan te raden. Daarna het kastje rondom van een laag temperatuur en vocht bestendige kit voorzien en dicht gemaakt. Polymax is een kit die zich hier goed voor leent.

Restte de fout 1-4-2 van de remlicht schakelaar te verhelpen. Deze fout heb ik zelf veroorzaakt met al dat gefrot onder het schopbord. Bij het rempedaal zit een zelf instellende schakelaar.
(http://www.paerl.it/volvo/2012102807.jpg)

Door de achterkant naar binnen of naar buiten te schuiven, bepaal je het moment waarop de schakelaar actief wordt.

Correct instellen is simpel: Druk het rempedaal in en druk de achterkant van de schakelaar in. Laat het rem pedaal weer naar boven komen en trek die nu met de hand iets naar boven. Klaar.

Hierna de foutcodes gereset en een testritje gemaakt: Alles in orde.

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 28-10-2012 14:23:16
Ik denk dat de solderingen het in geen enkel geval lang zullen volhouden. Ik heb mijn controller bij aanschaf van de R bij Thuur laten doorsolderen, maar was afgelopen jaar weer aan de beurt.
Nu heb ik het gewoon zelf gedaan.

Ik denk dat je jezelf geen slecht soldeerwerk kunt verwijten in ieder geval.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-10-2012 14:53:38
Dank je Kornelis.
Op die plek is het eigenlijk beter het oude soldeer te verwijderen en zilversoldeer te gebruiken.
Dat kan wat meer hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 28-10-2012 15:06:57
Die 4-4-3 storing heb ik ook, dus volgend weekend maar weer eens openfrutten en die contacten die de pomp aansturen doorsolderen.
Ik wil die ABS toch weer werkend hebben dan kan het lampje ook weer terug in het dashboard  ;)

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 28-10-2012 15:55:57
ben er ook ooit eens een keer mee bezig geweest om het zelf te doen.....  Nu kreeg ik die teringbende die op de print zit er niet goed af, hoop gescheld en gevloek later (controller lag al in de container ondertussen) een andere controller van een sloper bij Ron op de auto gezet toen.  Als je die bende maar weg hebt is het wel te doen allemaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 28-10-2012 16:13:58
Ik zit er ook aan te denken om een reserve controller aan te schaffen, maar wat kost een beetje tweedehands (liefst al "behandeld") exemplaar ongeveer en is het wijsheid?

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: triton op 28-10-2012 16:57:25
Citaat van: razorx op 28-10-2012 09:43:10
Een touchscreen is niet nodig. Maar op een PC verlang je al snel terug naar de gewone startknop, omdat je anders te veel handelingen moet doen.
Voor die startknop zijn talloze programmatjes beschikbaar. Op een PC ervaar ik geen toegevoegde waarde behalve de snelheid.

Op een tablet of telefoon is de nieuwe interface logisch en slim.

Heb inmiddels windows 8 erop staan . Geactiveerd en wel, werkt best snel en startknop proggie werkt ook .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: triton op 29-10-2012 22:04:15
Citaat van: triton op 28-10-2012 16:57:25
Citaat van: razorx op 28-10-2012 09:43:10
Een touchscreen is niet nodig. Maar op een PC verlang je al snel terug naar de gewone startknop, omdat je anders te veel handelingen moet doen.
Voor die startknop zijn talloze programmatjes beschikbaar. Op een PC ervaar ik geen toegevoegde waarde behalve de snelheid.


Op een tablet of telefoon is de nieuwe interface logisch en slim.

Heb inmiddels windows 8 erop staan . Geactiveerd en wel, werkt best snel en startknop proggie werkt ook

Best wel leuk en simpel die nieuwe interface en met de touchpad kom je ook overal .
Het is alleen even zoeken.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-11-2012 15:35:13
Ik was al een tijdje jaloers op het mini rateltje van Erwin.
Zo een rateltje voor de plekken waar je normaal niet bij komt of met ontvelde handen eindigt. Vandaag trof ik dit aan bij de bouwmarkt:
(http://www.paerl.it/volvo/2012110405.jpg)

Verder lekker verder gefrot aan het huis en de Xenon mistlampen.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,60243.msg1291056.html#msg1291056 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,60243.msg1291056.html#msg1291056)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwberg op 04-11-2012 16:11:39
Citaat van: razorx op 04-11-2012 15:35:13
Ik was al een tijdje jaloers op het mini rateltje van Erwin.
Zo een rateltje voor de plekken waar je normaal niet bij komt of met ontvelde handen eindigt. Vandaar trof ik dit aan bij de bouwmarkt:
http://www.paerl.it/volvo/2012110405.jpg

Heb dit setje eens uit de 5-euro bak bij de Gamma gevist.....
Al voor een veelvoud plezier aan gehad....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 04-11-2012 16:15:13
Citaat van: pwberg op 04-11-2012 16:11:39
Citaat van: razorx op 04-11-2012 15:35:13
Ik was al een tijdje jaloers op het mini rateltje van Erwin.
Zo een rateltje voor de plekken waar je normaal niet bij komt of met ontvelde handen eindigt. Vandaar trof ik dit aan bij de bouwmarkt:
http://www.paerl.it/volvo/2012110405.jpg

Heb dit setje eens uit de 5-euro bak bij de Gamma gevist.....
Al voor een veelvoud plezier aan gehad....

Als het een echte Bahco is is dat niet duur https://www.prof-tools.nl/detail.asp?Lang=1&Grp=450&Prod=11748
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwberg op 04-11-2012 16:20:54
Citaat van: elmarconi op 04-11-2012 16:15:13
Citaat van: pwberg op 04-11-2012 16:11:39
Citaat van: razorx op 04-11-2012 15:35:13
Ik was al een tijdje jaloers op het mini rateltje van Erwin.
Zo een rateltje voor de plekken waar je normaal niet bij komt of met ontvelde handen eindigt. Vandaar trof ik dit aan bij de bouwmarkt:
http://www.paerl.it/volvo/2012110405.jpg

Heb dit setje eens uit de 5-euro bak bij de Gamma gevist.....
Al voor een veelvoud plezier aan gehad....

Als het een echte Bahco is is dat niet duur https://www.prof-tools.nl/detail.asp?Lang=1&Grp=450&Prod=11748

Was het ook niet...  ;D
Denk datie per abuis in de bak terechtgekomen was, maar ik had hem mooi voor die prijs....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. OMVL verdamper vervangen.
Bericht door: razorx op 24-11-2012 19:57:15
Fred 427dkm. OMVL Verdamper vervangen
Goedenavond!

Het leek er even op dat roffel Fred in een KVS terrorist was veranderd.
Eerst een kvs lek doordat een slang tegen de hulpcilinder van de koppeling aangedrukt was (niet door mijn toedoen). Toen een lekkende radiateur en vervolgens een lekkende gas verdamper. Zekerheidshalve met draaiende en warme motor nog even in de slangen geknepen, maar die waren niet te hard. Er was dus geen sprake van overmatige drukopbouw.

Bij Luccio Engeneering een nieuwe verdamper R90/E opgehaald. Altijd leuk om even met Marcel te babbelen. Hij is nu met een interessant geregeld gasinjectie systeem bezig voor oudere auto's met het oude mechanische Jetronic systeem. Met een processor berekent hij zelf de injectortijden. Die informatie kan dan weer gebruikt worden door b.v. een LPi systeem. Petje af.

Terug naar de gasverdamper van Fred. Dit is het nieuwe model, te herkennen aan de andere stelschroefjes.
(http://www.paerl.it/volvo/2012112401.jpg)

Luccio levert ze altijd min of meer voor ingesteld. Scheelt wat met zoeken naar de juiste instellingen als je geen uitlees systeem hebt.

Hier zie je één van de twee plekken waar de oude verdamper lekt.
(http://www.paerl.it/volvo/2012112402.jpg)

Ik denk dat er wat lompe kracht op die aansluiting is gekomen. Allemaal geen drama. De verdamper heeft 100dkm gedaan. Reviseren van een OMVL verdamper zie ik als zinloos gezien de lage prijs van een nieuwe. Voorzover ik weet is na 100dkm het fijne er wel van af.

Accu minpool los, alle slangen van de verdamper losgehaald behalve die van de gastoevoer. Je kan die loshalen voor de gasafsluiter, maar dan zit je nog met een aardige hoeveelheid gas die eerst weg moet. Ik koos ervoor de verdamper los te maken op het punt na de gasafsluiter. Dat doe je door de gasafsluiter (links) vast te houden en de verdamper in zijn geheel met een roterende beweging los te schroeven.
(http://www.paerl.it/volvo/2012112403.jpg)

De nieuwe verdamper er in en alles weer netjes op zijn plaats.
(http://www.paerl.it/volvo/2012112404.jpg)

Uiteraard gecontroleerd op lekkage.
(http://www.paerl.it/volvo/2012112405.jpg)

Beter is het zo'n elektronisch apparaat te gebruiken. Die dingen zijn ongelofelijk gevoelig.
Na zo'n 500 á 1000 km moet hij weer aan de computer om de twee steLschroefen van de verdamper op hun definitieve waarde te zetten.

Roffel Fred was ook toe aan een 15dkm beurtje. Dit keer niet zo spannend: Luchtfilter, oliefilter, olie en bougies. De bougies waren mooi lichtgrijs (LPG). Zekerheidshalve de carterplug vervangen, de oude werkte niet zo fijn meer.
(http://www.paerl.it/volvo/2012112406.jpg)

Afgelopen donderdag was er iemand achterop Saskia gebotst. Schade aan het achterlicht en de lak van de bumper.
(http://www.paerl.it/volvo/2012112407.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2012112409.jpg)

De bumper laat ik spuiten. Metallic spuiten is simpelweg vakwerk. Vrijdag ben ik naar het demontagebedrijf Kascar in Vijfhuizen gegaan voor een "nieuw" achterlicht.

Ergens in de buurt van Vijfhuizen gebeurde er iets raars. De snelweg veranderde plotsklaps in een haarspeld bocht waar je maar 30 mag. Ik verzeker jullie: Er zijn grote kerels flauw gevallen alleen bij het aanschouwen van deze bocht. Je mag je pas man noemen als je die bocht gepasseerd bent. Een snelheid van 30 kilometer per uur is daar levensgevaarlijk. Ik adviseer een ieder die bocht in zijn achteruit te nemen.

Bij het plaatsen van het nieuwe glas het ik veel plezier van mijn nieuwe mini ratelsetje.
(http://www.paerl.it/volvo/2012112408.jpg)

Roffel Fred mag zich weer vertonen.
(http://www.paerl.it/volvo/2012112410.jpg)

Ik vind dat ik nu recht heb op een heerlijk koel glas lijnolie.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 24-11-2012 20:22:25
die bocht is leuk, daar schudde ik met mijn vorige 850 met kw onderstel altijd evt plakkers af.
als beide banen vrij zijn kan je 80 a 90 halen.
proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 24-11-2012 20:25:44
Je bedoeld die bocht waar al 2 van de 5 pijlborden de grond uit gereden zijn de afgelopen 2 weken?
Overigens sneuvelt er in die bocht elk weekend wel een bord/auto.
Ik denk telkens als ik er langs kom (2á3 keer per week) "M'n gras"!

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 24-11-2012 20:37:34
Netjes weer en het is altijd fijn een nieuwe verdamper erop.  Je merkt het verschil vaak meteen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-11-2012 20:45:20
@Spekkie99 en De Demoon: Waar die bocht precies is weet ik niet. Wel dat hij niet zo doordacht geplaatst is. Nog boeiender is het om op je GPS kaart te kijken als je die bocht neemt. Je ziet daar de meest wonderlijke kronkelingen, contrapties en bypasses. De bedenker van het wegennet aldaar moet voorzichtig gezegd aardig in de bonen hebben gezeten of handelen in verkeersborden. Het is aan de andere kant wel zeer doordacht dat er veel auto sloperijen in de buurt zijn.

@Dirk: Het was na het eerste versnelde inleren inderdaad direct merkbaar, die nieuwe verdamper. Hij loopt weer mooier en weer wat pk-tjes terug.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 24-11-2012 21:41:18
Het is gewoon op het Rottepolderplein, nu ik dit typ annalyseer ik het even ROTTEpolderplein  :eusa_think:
Dat je navi/gps van slag gaat daar is niet raar met al die viaductjes/onderdoorgangen, de mijnen in Limboland zijn overzichtelijker.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-11-2012 21:51:53
Het Rottepolderplein is een hemelse ervaring vergeleken met dit wangedrocht uit de hel. Aanschouw en huiver:
(http://www.paerl.it/volvo/2012112411.jpg)
Let op de haakse bocht naar links die zonder tijdige aankondiging verschijnt terwijl je je nog op een snelweg waant.

Kijk niet te lang naar dit plaatje, er wordt verteld dat zelfs het aanschouwen van de plattegrond al duizelingen kan veroorzaken. Ik heb geprobeerd de logica achter deze constructie te begrijpen, maar sindsdien wordt ik overvallen door vreselijke nachtmerries. Er doen geruchten de ronde dat mensen met een IQ van boven de 600 of onder de 50 begrijpen waarom de wegen daar zo aangelegd zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 24-11-2012 22:20:40
Yits, dit gedrocht is tegenwoordig onderdeel van het Rottepolderplein en zelfs Franz Joseph is er al meerdere keren de verkeerde kant op gegaan/de weg kwijt geraakt, ik heb hem al een keer met een witte vlag in de berm zien liggen  ;D ik kon niet stoppen want die beruchte bocht is wel lekker met mijn vrachtwaggeltje te nemen (op voorwaarde dat er niemand op de linkerbaan rijd) en dan stop ik niet voor een cavia met een kapotte step natuurlijk.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-11-2012 22:28:02
Thanx Demon. Dit verklaart veel. Ook dat ik Franz Joseph al een paar maanden mis. Ik verwacht, hem kennende, dat hij met een ambulance is opgehaald en het nu (allang hersteld) vreselijk naar zijn zin heeft met de verpleegsters. Egoïstische rot cavia. Geen brief, mail, sms of wat dan ook.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 24-11-2012 22:31:03
Maar waar is zijn step dan gebleven?

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 24-11-2012 22:40:35
Oooohw daarzo ;D Daar hoef je geen 30 joh, kan makkelijk met 50/60... :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-11-2012 22:42:35
@The Demon: Bij de sloper ben ik bang. De motorweg aldaar herbergt ook minder koosjere handelaren dan Kascar. Cavia steps zijn dikke handel.
@Volvoboy: Als je die plek voor het eerst tegenkomt ken je hem nog niet. De enige die je de eerste keer in die bocht verwacht tegen te komen is Sauron zelf.

P.S. Mompelend in mij zelf: Dit was een puur staaltje Cruyff logica die voorlaatste zin.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 24-11-2012 22:47:49
Ik zal eens kijken Yits, zo'n museumstuk mag niet zomaar in de handel verdwijnen.

@The Volvoboy: Het kan harder hoor 50/60 doe ik met het vrachtwaggeltje al zonde van baan te verwisselen  ;D

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 24-11-2012 23:01:02
Citaat van: The Demon op 24-11-2012 22:47:49
Ik zal eens kijken Yits, zo'n museumstuk mag niet zomaar in de handel verdwijnen.

@The Volvoboy: Het kan harder hoor 50/60 doe ik met het vrachtwaggeltje al zonde van baan te verwisselen  ;D

Groet,
The Demon.

;D Nog maar een keertje proberen dan met de blauwe als er ook een VPB achterin zit :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 25-11-2012 20:16:36
Even iets heel anders: Onze small busines server voor thuis was het op meerdere vlakken aan het begeven.
Nu is een SBS server voor ons tweetjes ook wat overkill. Dus maar een NAS gekocht.
De WD 4000dx. Wordt keurig geleverd met enterprise level disks met vijf jaar garantie.
De disks kan je zo "bloot" in het apparaat schuiven, wel zo logisch.

(http://www.paerl.it/volvo/wdsentinel.jpg) (http://www.paerl.it/volvo/dx4000.jpg)

Het apparaat is lekker compact en heeft een erg goede netwerk performance.
Draait onder Windows Storage Essentials, dat zo slank is dat 2GB (DDR3 notebook) geheugen voldoende is.
Wil je er wat meer op laten draaien zoals ik dan voldoet 4GB prima.

Twee gigabit netwerk aansluitingen, twee power aansluitingen. Keurig.
Op de oude server draaide Exchange. Dat is bij Windows Storage Server geen optie. Het immers geen AD controller.
Ach Kerio Connect is als alternatief zeker geen straf en ondersteunt ook ActiveSync voor de mobieltjes.

Ben dus heel tevreden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Turbobiker op 25-11-2012 20:24:07
Citaat van: razorx op 24-11-2012 21:51:53
Het Rottepolderplein is een hemelse ervaring vergeleken met dit wangedrocht uit de hel. Aanschouw en huiver:
http://www.paerl.it/volvo/2012112411.jpg
Let op de haakse bocht naar links die zonder tijdige aankondiging verschijnt terwijl je je nog op een snelweg waant.

Kijk niet te lang naar dit plaatje, er wordt verteld dat zelfs het aanschouwen van de plattegrond al duizelingen kan veroorzaken. Ik heb geprobeerd de logica achter deze constructie te begrijpen, maar sindsdien wordt ik overvallen door vreselijke nachtmerries. Er doen geruchten de ronde dat mensen met een IQ van boven de 600 of onder de 50 begrijpen waarom de wegen daar zo aangelegd zijn.

Jullie benaderen dit soort kruispunten geheel verkeerd! Verwonder je niet over de constructie, maar kijk hoe je de bochten maximaal kunt nemen! Mooier dan dit krijg je het niet op een openbare weg ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Turbobiker op 25-11-2012 20:25:45
Geinig computertje trouwens ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 25-11-2012 20:34:43
Ik kan het soms niet laten een beetje te overdrijven zoals over die bocht. Die NAS valt me echt positief op.
Ook voor een leek snel in te richten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-12-2012 14:41:45
Nrfh 315dkm, beurtje en ABS foutcode 4-3-2

Goedemiddag!

Het beurtje was van het rustige soort: Olie, oliefilter en verse bougies. Het luchtfilter is een K&N inlegfilter dat 15dkm geleden gereinigd en geolied is. Die mocht even wachten.

Ondanks mijn doorsoldeerwerk, wat ik echt grondig doe, brandt het ABS lichtje af en toe. Met de naderende gladheid is een werkende ABS en TRACS een noodzaak.
De computer aangesloten: Foutcode 4-3-2. Die betekent "Algemene interferentiefout". Hmmmh? Even zoeken: Die kan een veelvoud aan oorzaken hebben. Van slechte kontakten, een slechte zekering tot en met elektromagnetische interferentie. Dat laatste kan volgens mij alleen als je de ABS controller vastbind aan de spoelen van de  CERN deeltjesversneller.

Vergevingsgezind vertaalde ik dat woord naar elektrostatische interferentie toen ik onder de motorkap keek: De bobine kabel liep tot vlak bij de ABS controller te bungelen. De kabel maar weer netjes vastgemaakt aan het luchtfilterhuis. Nu maar hopen dat de storing weg blijft. Uiteraard de foutcode gewist.

De Action heeft haar voorheen goede ruitenwisserbladen vervangen door wat anders. Ronduit onbruikbaar. Dus meteen maar even bij de Halfords flatblades gekocht. Bosch hebben ze niet meer, van Valeo waren ze er niet in de juiste maat, dus maar het huismerk. De tijd zal het leren, maar ze waren duur zat. Even duur als wanneer je Bosch via internet besteld. Ik kan geen reden meer verzinnen om in die winkel te komen.

Gisteravond heb ik een klein kettingzaagje gekocht van Bosch. Vroeger had ik een Stihl op fossiele brandstof, maar dat ding was zo groot en zwaar dat ik met mijn 62kg niet mee durfde te werken. Gewoon bang dat ik dat ding bij een terugslag niet onder controle zou kunnen houden en met een achterwaartse salto door het ruit van de serre zou denderen. De Bosch is lekker licht en heeft een krachtige elektromotor. Het zaagblad is wat kort, 30cm. maar goed om van tijd tot tijd haardhout te zagen of wat takken te killen. Heerlijk handzaam dingetje.

Weer een heerlijk dagje ondanks het weer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 01-12-2012 15:42:55
Haardhout moet je kloven met een bijl, niet met één of andere kettingzaag :eusa_naughty: .Schaam je!Als je het met een handzaag en een bijl doet heb je er twee maal warmte van, dus driedubbel rendement!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-12-2012 16:13:12
Citaat van: Douwe op 01-12-2012 15:42:55
Haardhout moet je kloven met een bijl, niet met één of andere kettingzaag :eusa_naughty: .Schaam je!Als je het met een handzaag en een bijl doet heb je er twee maal warmte van, dus driedubbel rendement!
Een elektromotor geeft toch ook warmte?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: stefanhuijser op 01-12-2012 20:24:01
Het grootste houthakgenot ooit uitgevonden...

De kloofmachine!

Gr. Stefan
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elmarconi op 01-12-2012 20:28:13
Citaat van: razorx op 01-12-2012 16:13:12
Citaat van: Douwe op 01-12-2012 15:42:55
Haardhout moet je kloven met een bijl, niet met één of andere kettingzaag :eusa_naughty: .Schaam je!Als je het met een handzaag en een bijl doet heb je er twee maal warmte van, dus driedubbel rendement!
Een elektromotor geeft toch ook warmte?

Zaag jij binnen ???

Laat ze maar praten, ben ook blij met de Black&Decker- GK1935T
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-12-2012 21:29:29
It nu even op http://www.husqvarna.com/nl/support/working-with-chainsaws/ (http://www.husqvarna.com/nl/support/working-with-chainsaws/)  te lezen.
Wat een hoop goede uitleg over de verschillende zaag, boor en vel technieken!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 02-12-2012 00:08:17
Zo doe je dat dus........................ :evil
(http://i48.tinypic.com/fvxova.jpg)

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: EdenAli op 02-12-2012 11:22:37
Citaat van: The Demon op 02-12-2012 00:08:17
Zo doe je dat dus........................ :evil
http://i48.tinypic.com/fvxova.jpg

Groet,
The Demon.


Oke Walter ik zie maar 1 blokje hout wat je gaat kloven.
Of was het voor de foto en komt de rest kant en klaar aan ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: BBS op 02-12-2012 11:25:48
Geen bezweet voorhoofd (Heethoofd :eusa_think: ;D) T-shirt is droog, geen berg hout... :eusa_wall:


Tssssk :eusa_snooty: Alles voor de foto
;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: wimped op 02-12-2012 11:56:46
klusje voor Franz Joseph??

wim
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 02-12-2012 12:09:51
Citaat van: BBS op 02-12-2012 11:25:48
Geen bezweet voorhoofd (Heethoofd :eusa_think: ;D) T-shirt is droog, geen berg hout... :eusa_wall:


Tssssk :eusa_snooty: Alles voor de foto
;D ;D
:eusa_silenced: niet alles veraden B-J  :eusa_whistle: :angel:
Wie gaat er nou hout staan kloven midden in de zomer?

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-12-2012 17:48:02
Ik vond het toch wel een stoer plaatje.
Ghe ghe.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. 855 versus V70 n
Bericht door: razorx op 02-12-2012 21:50:27
Het verschil tussen een 855 en V70 n

Goedenavond dierbare medeforummers,

Een paar keer per jaar rijden Misha en ik in elkaars auto. Als eerste voor de gezelligheid, maar ook om een objectieve referentie te behouden.. Op een zeker moment ken je je eigen auto en andere 850's te goed om nog goed te voelen wat er mis is en of er wat er mis is.

Zowel Misha als ik zijn overgevoelig qua zaken die niet lekker aanvoelen. Tja, dan is het goed om een second opinion te hebben.

We begonnen met de V70n van Misha, ik aan het stuur en hij er naast. Het eerste wat je merkt in een 70 n is dat de ruimte anders ingedeeld is. Ik kan dit nog niet goed omschrijven. Daarnaast valt de veel beter geordende midden console op.

Vervolgens het rijden: De motor blinkt uit door souplesse. Je zou bij wijze van spreken vanuit 30km/h durven te accelereren in zijn 4. Prachtig en o.a. het gevolg van elektronisch gasklephuis en onafhankelijke bobines.

Dan de bochten, dat kreng is neutraal terwijl een 850 onderstuurd is totdat je te hard gaat. Het persoonlijke of de feedback mis je wel weer. Bij een 850 voel je wat er gebeurt. Ehh denk je, tot een 850 van achteren uitbreekt. Ik kende Misha's nieuwe wagen en de weg niet dus ik bleef voorzichtig.

Het rechtdoor gedrag van de n vind ik slechter. Logisch. Volvo heeft hier gekozen voor een onafhankelijke ophanging in plaats van de deltalink. Je bent dus veel vaker aan het corrigeren als je rechtdoor wilt, vergeleken met een wagen met starre achteras, Multi link of deltalink. Daarentegen is het blijvend neutrale stuurgedrag wel weer een voordeel.

Het is deels een zeer fijne wagen die je me hoge snelheden door bochten helpt, maar ik begrijp Misha ook als hij deze wagen als onpersoonlijk of karakterloos ervaart. Versta me niet verkeerd. Misschien is het zelfs positief, maar er gebeurt niets als je hard door een bocht gaat of hard rijdt. Het werkt simpelweg en het is stil.Een beetje alsof je met een TGV onderweg bent. Ehh zonder vertraging en zelf sturend.

Het voelt absoluut als een Volvo aan. Ik bedoel hiermee get gevoel, ik kan het niet anders zeggen, van gastvrijheid van de wagen. Die 70 heet je van harte welkom net als een 850. De meeste Duitse auto's hebben zoals bekend een hekel aan hun bestuurders en inzittenden. In deze 70 was het een simpel welkom, gaat u lekker zitten en geniet van het comfort.

Ok nu naar mijn 850, de 10V.
Een 850 heeft een leuk bochtengedrag, maar haalt het , zelfs met mijn getweakte estate niet bij een moderne auto. Rechtdoor is daarentegen een feest in een 850 vergeleken met zo'n moderne v70n.

Ik zou nog een verhaal over de voor en nadelen van Nivomats kunnen typen, maar dan wordt dit betoog echt te lang.
Kort gezegd: In bochten zijn Nivomats niet fijn. Net als wanneer de een korte drempel met lage snelheid, of een klinkerweg neemt. Neem je die zelfde hobbelingen daarentegen met hoge snelheid, zijn die Nivomats een feest. Als ik niet zo vaak zwaar spul te versjouwen had zou ik ze liever kwijt zijn. Ze gaan wel extreem lang mee.

Vol trots hoorde ik van Misha dat hij best snel is voor een 10V. Bedriegelijk werkt natuurlijk wel dat de rij ervaring in een 850 anders is dan een 70 n, Het geile geluid van mijn 10V met de cat van Bigjelmo helpt hier ook in.

Ik was blij dat Misha de zelfde twijfel hal bij het rap insturen naar links. We zijn allebij zeurkousen en analytisch. Ik had achterdocht over de Meyle draagarmen met 100dkm, maar met een paar simpele tests kon hij dat uitsluiten.

Andere opties: Schokbrekers? Zou kunnen, maar de demping bij drempels is goed. Leeftijd, geen garantie plm 75 dkm. En gewoon van Sachs. Kan. Na thuiskomst vond ik de stabilisatorstang bevestiging/rubbers de waarschijnlijkste optie. Uiteraard check ik de endlinks wel.

Al met al een leuke, gezellige maar ook interessante dag.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Vulk op 02-12-2012 21:54:16
Twee neuroten samen, heerlijk. :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 02-12-2012 21:56:37
Ik vind dat altijd zo'n moeilijk definieerbaar begrip, karakter bij een auto. Maar over het algemeen lijkt het erop, hoe meer imperfecties, hoe meer 'karakter' ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Turbobiker op 02-12-2012 22:01:36
Vandaag V70N langs de snelweg stil zien staan. ANWB er bij. Brengt me tot het volgende gedeelte van het vergelijk. Zie voor problemen met de V70N hier: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,33303.0.html

Hele 850 forum is natuurlijk een opsomming van problemen met 850's. Maar die zijn veel simpeler en vooral vrijwel altijd vele malen goedkoper op te lossen.


Met andere veren en dempers kun je een 850 nog heel redelijk opwaarderen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-12-2012 22:15:51
@Lars: Ik, of we zitten qua andere veren en dempers (Bilstein-Apex) en anti tordering redelijk goed. Maar red het absoluut niet met het weggedrag van een 70n. Elektronica en verbetering in ontwerp spelen een grote rol. Onze 850's zijn niet volgens de laatste normen ontworpen.

Het stuurplezier in een 850 is groter. Voelt meer alsof je in en kart rijdt.

@Thomas: Is altijd leuk, we zijn, als ik dat zo mag zeggen, op sommige zaken over kritisch maar ook rationeel. Zo kom je snel tot de ontdekking of iets gezeur is of echt een probleem.
Ik denk hierbij bij voorbeeld  aan dat beetje vrije slag dat iedere 850 maar ook 70 n heeft bij het sturen. Wat gewoon bij beide wagens hoort.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 02-12-2012 22:28:22
Zou die vrije slag er niet bewust in ontworpen zijn zodat je niet elk minuscule oneffenheid op de weg voelt? Uiteindelijk zijn het auto's bedoeld voor lange snelwegreizen, en dan is een beetje rust in het stuur wel fijn :) Het zijn geen sportauto's.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-12-2012 22:30:51
Citaat van: jeroen74 op 02-12-2012 21:56:37
Ik vind dat altijd zo'n moeilijk definieerbaar begrip, karakter bij een auto. Maar over het algemeen lijkt het erop, hoe meer imperfecties, hoe meer 'karakter' ;)
Ik weet het niet. Moeilijk te omschrijven. Die kraakjes of rammeltjes bij een 850 wordt ik niet vrolijk van. Maar dat gevoel, dat je rijdt, het gebrul zeker bij een 10V bij het optrekken, het directe stuurgevoel (wat echt niet zaligmakend is) maakt het rijden met een 850 tot een feest en bezorgt je dagelijks die grijns. De enige andere auto die me dat plezier bezorgde was een Pontiac Transam GT V8 en gechipped. Maar liever nog mijn 850's. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-12-2012 22:31:59
Citaat van: jeroen74 op 02-12-2012 22:28:22
Zou die vrije slag er niet bewust in ontworpen zijn zodat je niet elk minuscule oneffenheid op de weg voelt? Uiteindelijk zijn het auto's bedoeld voor lange snelwegreizen, en dan is een beetje rust in het stuur wel fijn :) Het zijn geen sportauto's.
Zou me niets verbazen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 02-12-2012 22:33:04
Ik vind een 850/870 inderdaad meer als een kart rijden dan een V70/285. Mede door de slappe vering/demping van de V70N heb ik het idee met een slagschip onderweg te zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 02-12-2012 22:37:33
850/870: 850 en V70/S70/C70/V70XC

V70/285: V70N

;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 02-12-2012 22:39:20
Ach, overall vind ik de N echt wel een hoop beter rijden.
Zou ook absoluut niet meer terug willen, zou dat ook echt als terug ervaren.

Maar de 850 heeft ook zeker positieve kanten, rijdt beter dan een hoop hedentendaagse middenklassers en is rechtuit stabieler.

Je zou dat ook kunnen omschrijven als dat hij eigenljk liever rechtdoor gaat dan bochten neemt.

Ik zou er tzt wel eentje bij willen hebben, maar zeker niet in plaats van hoor.

En dat het allemaal veel duurder is en complexer: ik kan dat uit eigen ervaring niet bevestigen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 02-12-2012 22:40:31
Rammeltjes, piepjes en kraakjes kan ik ook absoluut niet tegen en dat is eigenlijk het enige wat mij echt serieus tegenvalt aan de 850.

Mijn vader heeft sinds een paar weken een Passat uit 2007 gekocht. 16 klepper 144pk diesel met DSG bak. Ik mocht er de nodige honderden kilometers mee rijden en heb de wagen ook eens zeer kritisch beoordeeld :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 03-12-2012 09:20:20
Citaat van: Misha op 02-12-2012 22:39:20
Ach, overall vind ik de N echt wel een hoop beter rijden.
Zou ook absoluut niet meer terug willen, zou dat ook echt als terug ervaren.

Maar de 850 heeft ook zeker positieve kanten, rijdt beter dan een hoop hedentendaagse middenklassers en is rechtuit stabieler.

Je zou dat ook kunnen omschrijven als dat hij eigenljk liever rechtdoor gaat dan bochten neemt.

Ik zou er tzt wel eentje bij willen hebben, maar zeker niet in plaats van hoor.

En dat het allemaal veel duurder is en complexer: ik kan dat uit eigen ervaring niet bevestigen.


Volledig mee eens. Door de o.a. de verlaging en sportuitlaat heb ik wat meer "karakter" aan de N toegevoegd, waardoor het voor mij heel erg genieten is met deze wagen.
Ondanks dat ik 'm goed gebruik, heb ik nauwelijks problemen met de wagen. Ja, gekloot met de koppeling, maar daar kon de wagen niks aan doen, dat lag aan de monteur.

Toch weet ik zeker dat er ooit nog een 850 of C70 cabrio (bij) komt. Ik moet er gewoon nog eentje gehad hebben, voordat ik het loodje leg.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 03-12-2012 09:35:21
Citaat van: elianmars op 03-12-2012 09:20:20
Toch weet ik zeker dat er ooit nog een 850 of C70 cabrio (bij) komt. Ik moet er gewoon nog eentje gehad hebben, voordat ik het loodje leg.

Helemaal mee eens.
Het zit er financieel nog niet helemaal in, maar een C70 cabrio staat toch wel met stip op nummer 1 op het verlanglijstje :) Meer nog dan een opvolger voor de XC.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 03-12-2012 18:12:05
Citaat van: Taranis op 03-12-2012 09:35:21
Het zit er financieel nog niet helemaal in, maar een C70 cabrio staat toch wel met stip op nummer 1 op het verlanglijstje :) Meer nog dan een opvolger voor de XC.

Ik weet een zilveren te staan met wat werk eraan, maar daar zal de prijs dan ook wel naar zijn. :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Sbv op 03-12-2012 18:19:07
Citaat van: The Volvoboy op 02-12-2012 22:33:04
Ik vind een 850/870 inderdaad meer als een kart rijden dan een V70/285. Mede door de slappe vering/demping van de V70N heb ik het idee met een slagschip onderweg te zijn.
Rijdt eens met een fatsoenlijke dan. Ik ken er wel een paar die redelijk strak op de weg liggen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: grijzev70tdi op 03-12-2012 18:37:27
Citaat van: Sbv op 03-12-2012 18:19:07
Citaat van: The Volvoboy op 02-12-2012 22:33:04
Ik vind een 850/870 inderdaad meer als een kart rijden dan een V70/285. Mede door de slappe vering/demping van de V70N heb ik het idee met een slagschip onderweg te zijn.
Rijdt eens met een fatsoenlijke dan. Ik ken er wel een paar die redelijk strak op de weg liggen

+ 1!

Verschil merk ik al heel erg als ik met Henk zijn D5 weg ben (2007 D5 AWD) en met de onze (2002 D5 Aut.) Onze is veel slapper. Met de AWD kan je veel strakker door de bocht. Ook op hogere snelheid stukken strakker.

En ondanks dat ik en mijn pa 850's/X70 erg leuk vinden, zal de D5 er niet voor weg gaan. Het is gewoon een super fijne reisauto. Toch zeker stap hoger als een 850/X70.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 03-12-2012 19:01:08
Citaat van: Sbv op 03-12-2012 18:19:07
Citaat van: The Volvoboy op 02-12-2012 22:33:04
Ik vind een 850/870 inderdaad meer als een kart rijden dan een V70/285. Mede door de slappe vering/demping van de V70N heb ik het idee met een slagschip onderweg te zijn.
Rijdt eens met een fatsoenlijke dan. Ik ken er wel een paar die redelijk strak op de weg liggen

Tsja wat is fatsoenlijk.... Heb met heel veel (mee)gereden. V70N R op Comfort is ook veel zachter dan mijn V70.

En daarbij, mijn V70 heeft nog het originele onderstel met de originele veren en schokdempers (dus bijna 15 jaar en 366.000km oud). Vergeleken met een V70N van 2005 met 220.000km is de mijne echt een heel stuk strakker. Het feit blijft gewoon dat een V70N veel meer op comfort is gericht dan een Classic, en daarom zachter afgeveerd en gedempt is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: CharlieFox op 22-12-2012 15:23:52
Citaat van: razorx op 23-05-2012 20:27:18
Citaat van: jeroen74 op 23-05-2012 19:23:16
Ik wil ook de remvloeistof vervangen. Ik heb laatst een pompje uit een in onbruik geraakt goedkoop espresso machine gesloopt. Lijkt me een ideaal pompje om bij elke klauw de verse vloeistof aan te zuigen :) En geen risico dat de hoofdremcilinder naar de eeuwige jachtvelden vertrekt (en niet terugkomt).
Het nadeel van de zuigmethode vind ik, is dat je een tweede persoon nodig hebt om je vloeistofniveau bij het reservoir in de gaten te houden.
Als je het systeem daarentegen met een eezibleed onder druk zet, heb je een buffer van je extra vulreservoir.
Dit bedoel ik:
http://www.paerl.it/volvo/2012052301.jpg

Dus systeem onder druk zetten, afvoerflesje met slang op nippel. Nippel open.
http://www.paerl.it/volvo/2012052302.jpg

Aan de volheid van je afvoerfles zie je of je de nippel dicht moet draaien om de aanvoerfles even bij te vullen.
Werkt zo fijn ;)

Werk in de volgende volgorde: Paar keer licht op rempedaal trappen om lucht uit hoofdremcilinder te verwijderen, rechtsachter ontluchten.
Paar keer rempedaal intrappen, linksachter.
trappelmans, rechtsvoor.
trappelmans, linksvoor.

P.S. 3 Bar wordt vaak aangeraden, iets boven de 2 1 Bar werkt wat subtieler.

-edit- Met een druk van iets boven de 1 bar gaat het allemaal lekker rustig. Tekst aangepast.
Citaat van: razorx op 23-05-2012 20:27:18
Citaat van: jeroen74 op 23-05-2012 19:23:16
Ik wil ook de remvloeistof vervangen. Ik heb laatst een pompje uit een in onbruik geraakt goedkoop espresso machine gesloopt. Lijkt me een ideaal pompje om bij elke klauw de verse vloeistof aan te zuigen :) En geen risico dat de hoofdremcilinder naar de eeuwige jachtvelden vertrekt (en niet terugkomt).
Het nadeel van de zuigmethode vind ik, is dat je een tweede persoon nodig hebt om je vloeistofniveau bij het reservoir in de gaten te houden.
Als je het systeem daarentegen met een eezibleed onder druk zet, heb je een buffer van je extra vulreservoir.
Dit bedoel ik:
http://www.paerl.it/volvo/2012052301.jpg

Dus systeem onder druk zetten, afvoerflesje met slang op nippel. Nippel open.
http://www.paerl.it/volvo/2012052302.jpg

Aan de volheid van je afvoerfles zie je of je de nippel dicht moet draaien om de aanvoerfles even bij te vullen.
Werkt zo fijn ;)

Werk in de volgende volgorde: Paar keer licht op rempedaal trappen om lucht uit hoofdremcilinder te verwijderen, rechtsachter ontluchten.
Paar keer rempedaal intrappen, linksachter.
trappelmans, rechtsvoor.
trappelmans, linksvoor.

P.S. 3 Bar wordt vaak aangeraden, iets boven de 2 1 Bar werkt wat subtieler.

-edit- Met een druk van iets boven de 1 bar gaat het allemaal lekker rustig. Tekst aangepast.

Ik heb, na deze tip, dus ook zo'n EeziBleed aangeschaft en ideaal natuurlijk. Bedankt! Dat ik het al die jaren op de ouderwetse vrouw-trapt-op-rempedaal-methode heb gedaan met het risico op beschadigen van je o-seals in je hoofdremcilinder. De EeziBleed sprak voor zich, ging prima. Toch 'n vraagje:

Klopt het dat na de handeling je ten alle tijde met een meer dan maximaal gevuld reservoir zit? Boven max helemaal gevuld tot de rand. Klopt natuurlijk omdat het EeziBleed reservoir remvloeistof vanuit het slangetje (onder 20 psi druk) in het remvloeistofreservoir perst. Ik heb dus met een injectiespuit de remvloeistof tot aan het maximum eruit moeten halen. Of doe ik toch iets fout?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 22-12-2012 16:06:07
Ik zit ook altijd met een overvol reservoir na eezybleeden.
Denk dat het inherent aan het systeem is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 22-12-2012 16:16:37
moet ook wel anders kun je niet op druk zetten en bijvullen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Parrot Asteroid head unit ingebouwd.
Bericht door: razorx op 24-12-2012 18:11:41
Nrfh 318dkm, inbouw Parrot Asteroid Head Unit

Goedenavond!
De winter is voor mij een tijd voor de warmere klusjes.
Vandaag de Parrot Asteroid Head Unit definitief ingebouwd.
Dit is een Android gebaseerd apparaat. Hierdoor is er erg veel leuks mogelijk. De belangrijkste reden voor mij is echter dat dit apparaat ook als hands free car kit kan werken.

Het pakketje is mooi compleet. Dubbele microfoon en goede (BU-353) GPS ontvanger worden meegeleverd net als een kudde kabels.
(http://www.paerl.it/volvo/2012122401.jpg)

Meteen valt op hoe ondiep de behuizing is. Werkt erg fijn bij het inbouwen.

Het front is behoorlijk Volvo compatibel.
(http://www.paerl.it/volvo/2012122402.jpg)

Qua aansluitmogelijkheden laat de achterkant niet veel te wensen over. Een reverse camera input ontbreekt helaas.
(http://www.paerl.it/volvo/2012122403.jpg)

De Android versie die er op draait is aangepast aan de bedieningsknoppen van het apparaat en loopt achter (1.6 na de laatste update). Er is veel terecht geklaag dat er geen nieuwere en stabielere firmware beschikbaar is. Een ongevraagde herstart ééns in de twee weken zal men voor lief moeten nemen. Daarnaast is internet gebaseerde navigatie onacceptabel. De 4 * 50W is een leugen maar dat kom je wel vaker tegen.

Dat waren de minpunten. Het leuke aan dit apparaat is de goede geluidskwaliteit, de erg goede hands free telefonie en de veelzijdigheid. Na alle internet gebaseerde rommel er af te hebben gehaald en er een gepatchte Navigon op gezet te hebben kon ik aan de gang.

De plaatsing van de dubbele microfoon volgend de "Haasje" methode. Kapjes uit de hemelverlichting.
(http://www.paerl.it/volvo/2012122404.jpg)

De twee T10 torxjes los en de verlichtingsmodule los geklikt. Vervolgens het microfoonsnoer voorzichtig tussen de voorruit en de hemelbekleding getrokken.
(http://www.paerl.it/volvo/2012122405.jpg)

Het snoer laat zich zo makkelijk achter de hemelbekleding wegwerken. Het kan zijn, dat het stof her en der los laat. Bij mij was dat op één plek het geval. Eerdaags even met de juiste lijm vastlijmen.

Alles weer terug geklikt en de verlichtingsunit ontvet. De dubbelzijdige tape die bij de microfoonhouder hoort kleeft goed.
(http://www.paerl.it/volvo/2012122406.jpg)

Het microfoonsnoer kan je via het schutboard richting de Head Unit laten lopen of net onder het bovendeck van het dashboard. Ik koost voor het laatste vanwege de plaatsing van de GPS ontvanger. Ik had al een GPS ontvanger onder het dash, maar die had ik niet goed vastgezet. Met dubbelzijdig verend tape kom je een heel eind.
(http://www.paerl.it/volvo/2012122407.jpg)

De auto was van binnen zo vies dat ik geen foto's durfde te maken. Mijn vermoeden is dat Cavia Franz Joseph en zijn vriendje de Rattenkoning hier een heftige party met veel vrouwen, drank en rookwaar hebben gehouden. De boel maar eens lekker schoongemaakt. De matten liggen nog buiten om te drogen.

De HU ingebouwd.
(http://www.paerl.it/volvo/2012122408.jpg)

Het lijkt alsof de rechterkant van de Parrot iets dikker is. Dat klopt ook. Zo wijst het scherm iets meer richting bestuurder.
Uiteraard is de USB hub onder de asbak nog steeds in gebruik.

Ik weet nog niet wat ik met de vrijgekomen ruimte er onder ga doen. Zo een "prullebak" vind ik eigenlijk niet mooi. Ik denk eerder aan een pennenbakje á la de Volvo 700 serie of zo iets.

Bij nacht zou je het interieur van mijn auto een anachronisme kunnen noemen.
(http://www.paerl.it/volvo/2012122409.jpg)

Al met al zo'n heerlijk afgebakend niet te koud klusje.
De lijnolie voor vanavond is blonde Leffe in een mooi glas.

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 24-12-2012 18:15:39
word nog eens de cockpitt van een 747 Yits.

klasse man :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 24-12-2012 18:18:38
Echt leuk, kan bijna niet wachten op mijn nieuwe displaytje Yits ;) :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-12-2012 18:19:39
Citaat van: arjen850 op 24-12-2012 18:18:38
Echt leuk, kan bijna niet wachten op mijn nieuwe displaytje Yits ;) :eusa_dance:
Dat is mijn volgende taakje. Moet dit weekend af zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 24-12-2012 18:21:22
Ah mooi, en dan kom je meteen hier op kraambezoek? :eusa_drool: :angel: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 24-12-2012 18:24:20
Kun je niet een schermpje maken onder de Parrot voor je achteruitrijcamera?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-12-2012 18:35:23
Citaat van: The Volvoboy op 24-12-2012 18:24:20
Kun je niet een schermpje maken onder de Parrot voor je achteruitrijcamera?
Dat is een goed idee. Doe ik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-12-2012 19:57:15
Inmiddels een 2,5" LCD schermpje met PAL en NTSC ondersteuning besteld voor de reverse camera. De hoogte is 57mm dus dat moet goedkomen.
Die komt onder de headunit. Nu nog een enkeldins frontje of eventueel behuizing zien te vinden met Volvo look.

Links van dat schermpje blijft best wat ruimte vrij maar het hoeft ook niet allemaal opgevuld te worden. Ik dacht nog even aan een schietstoelknopje voor de bijrijder. Altijd leuk en effectief zonder open dak. Maar ik heb meestal gezellige mensen naast me.

Dit is het schermpje:
http://www.ebay.com/itm/Digital-2-5-Detachable-TFT-LCD-Monitor-for-DVD-Rearview-parking-sensor-/160700913785? (http://www.ebay.com/itm/Digital-2-5-Detachable-TFT-LCD-Monitor-for-DVD-Rearview-parking-sensor-/160700913785?)
Met wat aanpassingen aan de behuizing moet het leuk worden.

-edit- typo
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 24-12-2012 20:01:54
kun je er niet een pratende pc van maken en dan links van het schermpje de silentbutton? :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 24-12-2012 20:06:38
(http://data.boomerang.nl/e/elmiro/image/kitt/s600/kitt.jpg)Zoiets misschien?

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 24-12-2012 20:20:05
Citaat van: razorx op 24-12-2012 19:57:15
Inmiddels een 2,5" LCD schermpje met PAL en NTSC ondersteuning besteld voor de reverse camera. De hoogte is 5,7mm dus dat moet goedkomen.
Die komt onder de headunit. Nu nog een enkeldins frontje of eventueel behuizing zien te vinden met Volvo look.

Links van dat schermpje blijft best wat ruimte vrij maar het hoeft ook niet allemaal opgevuld te worden. Ik dacht nog even aan een schietstoelknopje voor de bijrijder. Altijd leuk en effectief zonder open dak. Maar ik heb meestal gezellige mensen naast me.

Dit is het schermpje:
http://www.ebay.com/itm/Digital-2-5-Detachable-TFT-LCD-Monitor-for-DVD-Rearview-parking-sensor-/160700913785? (http://www.ebay.com/itm/Digital-2-5-Detachable-TFT-LCD-Monitor-for-DVD-Rearview-parking-sensor-/160700913785?)
Met wat aanpassingen aan de behuizing moet het leuk worden.

Dan heb je er nog niks aan ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 24-12-2012 20:32:45
Helemaal leuk weer Yits, ziet er weer top uit  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 24-12-2012 20:34:11
Citaat van: razorx op 24-12-2012 18:35:23
Citaat van: The Volvoboy op 24-12-2012 18:24:20
Kun je niet een schermpje maken onder de Parrot voor je achteruitrijcamera?
Dat is een goed idee. Doe ik.
Weet niet of je donderdag moet werken, maar donderdag zitten Jeff en ik ook bij Arjen dan kunnen we ook gezamenlijk weer naar de KBM toe rijden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-12-2012 21:26:31
Citaat van: Dirk342 op 24-12-2012 20:34:11
Citaat van: razorx op 24-12-2012 18:35:23
Citaat van: The Volvoboy op 24-12-2012 18:24:20
Kun je niet een schermpje maken onder de Parrot voor je achteruitrijcamera?
Dat is een goed idee. Doe ik.
Weet niet of je donderdag moet werken, maar donderdag zitten Jeff en ik ook bij Arjen dan kunnen we ook gezamenlijk weer naar de KBM toe rijden.
Lijkt me heel leuk. Ik moet nog even kijken of ik het red en anders zie ik jullie bij de KBM.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 24-12-2012 23:13:46
Ik denk dat ik wel wat met de tips en de associaties kan.
Ik wil informatie en mogelijkheden op mijn dashboard, maar geen overkill of gadgets. Daarnaast wil ik proberen af al die elektronica een beetje smaakvol samen kan. Als ik onderstaand plaatje bekijk,
(http://www.paerl.it/volvo/2012122409.jpg)
Zie ik het volgende:
-Teller verlichting ok
-Informatieve lichtjes op de VDO unit zijn iets feller, maar dat is goed, dat mag de aandacht trekken.
-KVS temp en accuspanning display mag iets gedimd worden.
-Parrot mag iets gedimd worden
-ECC mag iets helderder en egaler verlicht
-Knopje mistlicht voor nog even voorzien van een ledje in de juiste kleur (Grr welke waren dat ook alweer?)

Als dat recht gezet is. Niet zoveel werk overigens, kan ik aan de gang met de positionering van de monitor voor de achteruitrijd camera.
De lichtjes en knoppen van de Parrot zijn net wat dichter bij elkaar dan die van de ECC. Die lijn moet ik doorzetten. De zelfde naar beneden smallere lijn zie je bij de nieuwere Volvo modellen.

OK. Onder het Parrot scherm, iets meer naar het midden, komt het 2.5 inch achteruitrijd scherm. Lijkt klein, maar is voldoende. Links van dat scherm heb ik vrije ruimte. Ik wil die ruimte niet vullen met gadgets. Functie gaat voor vorm, maar het oog wil voor een mooie symmetrie ook wat. Extra USB poorten? Nee Ieder USB apparaat dat daar in zit zal het voor mij onmogelijk maken de wagen in zijn 1 of 3 te zetten. Een extra display: Te onrustig. Ik ben er nog niet uit. Zo een knagend gevoel.;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 24-12-2012 23:17:15
een minifotodisplay met foto`s van Franz Jozef :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: marrrcel op 24-12-2012 23:30:44
Hoe bevalt de Parrot Asteriod?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 25-12-2012 00:07:51
Citaat van: marrrcel op 24-12-2012 23:30:44
Hoe bevalt de Parrot Asteriod?
Het is nog te vroeg om een echt oordeel te geven. Mijn eerste indrukken heb ik neutraal weer gegeven op de vorige pagina.

Mijn insteek voor me zelf is alles nú. Voor klanten: Alles later, eerst testen. Ik ben beroepshalve geen radio inbouwer maar automatiseerder en ondernemer.

Als ik het ideaal voor dit type apparaat, dus relatief betaalbaar, bijna een carputer en met touch screen zou moeten verwoorden, is dat de Parrot Smart, dubbel DIN, touch screen en nog niet in de handel. De tijd zal leren of dit apparaat de ultieme behoefte invult. En laat ze alsjeblieft op een actuele Android versie draaien. Ook die Smart draait op 2.3 of zo.  :eusa_wall: Dit geeft een vreselijke beperking aan het aantal draaibare applicaties. Het apparaat is echt prima maar ik vind het te stupide voor woorden dat ik nu afhankelijk ben van door hobbyisten gepatchte software. Voor Android is er genoeg goede navigatie software beschikbaar. Ik denk niet alleen aan iGO maar ook aan een nieuwere Navigon, of Sygic. Juweeltje die laatste.

Op zich is het basis concept goed en heeft Parrot een terecht goed bewezen reputatie op het gebied van hands free telefonie. Met deze reeks gaan ze wat verder. Een goede keuze, ik denk echter als IT-er dat ze zich met de Asteroid classic en de bediening met dat draaiknopje hun werk wat te moeilijk hebben gemaakt. Als inmiddels ex-programmeur weet ik ook wel dat je hier OS versie onafhankelijke oplossingen voor hebt, maar deze richting is nieuw voor Parrot en hun Programmeurs. Ze moeten ook leertijd krijgen. De richting is in ieder geval goed.

Kort antwoord: Voor een IT-er een briljant apparaat, waar wat werk aan is.
Voor een normale eindgebruiker: Wacht tot de dubbeldins variant in de handel is en lees de reacties op hun vrijwel ongecensureerde forum.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 27-12-2012 12:37:58
Er bestaan gewoon opvulvakjes van Volvo zelf Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-12-2012 12:39:43
Citaat van: Misha op 27-12-2012 12:37:58
Er bestaan gewoon opvulvakjes van Volvo zelf Yits.

Dank je. Ik zat al te kijken tussen de meest vreselijke aftermarket meuk die zelfs op een Prius zou passen. Ik duik Vida even in.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-12-2012 13:00:43
Gevonden: Afdekpaneel radio 9132774.
Lijkt mij een nette "houder" voor het bestelde beeldschermpje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-12-2012 23:20:09
Om dat zelfde paneeltje aan de linkerkant een beetje zinnig in te vullen, zou ik nog een radarenweetiknogwatwatmijgeldkost detector kunnen inbouwen, ze worden ook wel eens verkocht als ubenteenmekkoedoeerwataansysteem genoemd. Net iets links van de komende reverse camera. Ik ben geen wegmisbruiker maar wil wel een beetje tempo kunnen maken waar dat kan. En dit gaat echt niet over racewerk of zo. ;)

Ik weet nog niet of ik dit ga doen, eerst maar eens de opties bekijken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 27-12-2012 23:45:13
;D Foei Yits, ga je iets te hard rijden ? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 27-12-2012 23:46:23
;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-12-2012 00:01:23
Als het druk is op de weg besef ik heel goed dat het geen zin heeft om te pushen. ;)
Ik kan alleen niet begrijpen waarom je b.v. op de weg Amsterdam-Utrecht met een lege weg gestraft moet worden. Ja hier komt een gezeur en geklaag verhaal aan.: Ehh sorry: Nee dat doe ik niet. ;) Ik wil simpelweg iets harder rijden wanneer dat kan. Geen zorgen, ik ben geen testpiloot maar de max. snelheid is op sommige wegen in Nederland een beetje krampachtig. En nog veel leuker: Misschien een nieuw gadget.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 28-12-2012 00:10:16
Zit je maar te dollen grote vriend zoals je wel weet.  Ik let zelf ook niet zo op snelheidsbeperkingen en kan echt wel eens wat harder als wettelijk toegestaan ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: wimped op 28-12-2012 10:31:45
 ;D :police: :eusa_dance:
Helemaal mee eens, 120 naar de achterhoek, lege weg ; dat vraagt om problemen met een net aangeschafte v 70 t automaat ;-))
185 ging ( heel even maar) probleemloos, en we waren fijn op tijd over  :P
wim
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. Gefröbel op een vrije dag.
Bericht door: razorx op 28-12-2012 16:43:51
Zo!

Weer een heerlijk dagje vandaag.
De modulaire multifunctionele tafel is af. Al eerder had ik deel één van dit tafeltje gemaakt. Een tafeltje dat als het ware hangt aan een stalen draagbalk.
(http://www.paerl.it/volvo/tafeltje7.jpg)

Prima als je er met twee, hooguit drie man aan zit. Soms wil je gewoon dat dat tafeltje groter is, maar soms ook niet. Dan wil ik een bureautje naast de haard. Daarom het tweede deel van dat tafeltje gemaakt, dat ik zowel tegen de oorspronkelijke tafel aan kan klikken, als tegen de muur.
(http://www.paerl.it/volvo/2012122801.jpg)

Sorry voor de foto, ik had even geen zinnig toestel bij de hand.

Verder nog wat gefreubelt aan het accuspanning/kvs temperatuurmetertje voor GVR (Arjen850).
Omdat het gebruikte paneelmetertje vrij groot is, moet je twee strookjes kunststof flinterdun schuren voor de opvulling aan de boven en onderkant.
(http://www.paerl.it/volvo/2012122802.jpg)

Dit oogt natuurlijk nog niet. Dus of de kieren vullen met twee componentenlijm vermengd met zwart kunststof gruis, of een nette hard vullende zwarte kit vinden.

Tussen al het handwerk door stond het hoofd niet stil. Voor het gedeelte onder de Parrot head unit, waar ik het schermpje voor de achteruitrijcamera wil plaatsen, is vandaag een opbergkastje en een mooie plaat kunststof voor het front bezorgd. Hier kan ik wat mee. Dank je Jack!

Alleen één klein schermpje oogt wat kaal op dat enkeldins frontje. Een radar detector, of in ieder geval het display daarvan zou mooi links van het schermpje kunnen. Wel onherkenbaar als radar detector. Tja waar zou ik de detector zelf mooi weg kunnen werken? Uiteraard onzichtbaar. Ik denk achter de bekleding bij de centrale spiegel. Een gedeassembleerde radardetector moet daar volgens mij net passen. Radar gaat door stof, alleen laserdetectie vervalt dan.

Het nog in het fantasiestadium dus ik beloof niets.

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 28-12-2012 17:01:55
Mooi en wederom zorgvuldig Yis  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: wimped op 28-12-2012 21:05:59
Mooi werk,
Maar ben je niet bang datvje in de val van de anti-radardetectie van de politie loopt?
Ze zijn immers verboden?
Wim
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-12-2012 21:09:02
Ik wil zelf geen radar golven verzenden (radar jamming), doch ze alleen maar detecteren.
Verborgen vind ik zekerheidshalve, ook voor het buitenland verstandiger. Als dit wat gaat worden hoef ik alleen nog een anti-raket schild en twee land-torpedo's.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 28-12-2012 21:23:27
Ik hoop niet dat ik een "te" preciese klant ben :angel: :eusa_whistle: :D Ziet er nu alvast mooi uit Yits, ben echt benieuwd..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-12-2012 21:24:57
Nee hoor Arjen, met die van mij stelde ik de zelfde eisen. Dus geen zorgen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: mehn op 28-12-2012 21:25:58
Citaat van: razorx op 28-12-2012 21:09:02
Ik wil zelf geen radar golven verzenden (radar jamming), doch ze alleen maar detecteren.

Alle gangbare radardetectoren zenden zelf ook een signaal uit dat de politie detecteren kan. Zo sporen ze ze op ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-12-2012 21:32:42
Citaat van: mehn op 28-12-2012 21:25:58
Citaat van: razorx op 28-12-2012 21:09:02
Ik wil zelf geen radar golven verzenden (radar jamming), doch ze alleen maar detecteren.

Alle gangbare radardetectoren zenden zelf ook een signaal uit dat de politie detecteren kan. Zo sporen ze ze op ;)
Wordt nog even wat uitzoeken en me verdiepen in deze leuke materie. In principe hoef ik alleen de aanwezigheid van radar golven te detecteren. Nu weet ik dat een ontvanger zelf ook golven genereert om b.v. de frequentie d.m.v. mixing omlaag te transformeren tot iets makkelijker hanteerbaars.

Ik zou er voorzichtig van uit kunnen gaan dat die golven niet naar buiten mogen. Morgen me maar lekker even inlezen en kijken wat er beschikbaar is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 28-12-2012 21:35:43
Adaptive cruise control maakt ook gebruik van radar.
Misschien dat je met die materie iets kunt...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 28-12-2012 21:40:19
Een radardetector is feitelijk niets anders dan gewoon een radio, en vrijwel elke radio heeft zelf een lokale oscillator om te kunnen afstemmen. De frequentie van deze lokale oscillator ligt een bepaalde vaste frequentie boven de gewenste frequentie (445KHz voor AM en 10.7MHz voor FM bijv.), en wordt met een mixer gemengd met het ontvangen signaal. Je krijgt dan som- en verschil frequenties, en feitelijk transformeer je het signaal op de variabele frequentie naar signaal op een vaste frequentie dat dan vervolgens gedemoduleerd wordt etc (het zgn. superheterodyne principe).

Juist deze lokale oscillator zal wel door de politie gedetecteerd worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: wimped op 28-12-2012 21:41:52
Blijf dit onderwerp volgen,
biedt zo te zien migelijkheden.Heb nog een detec
tor liggen nl ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 28-12-2012 21:42:29
Citaat van: jeroen74 op 28-12-2012 21:40:19
Een radardetector is feitelijk niets anders dan gewoon een radio, en vrijwel elke radio heeft zelf een lokale oscillator om te kunnen afstemmen. De frequentie van deze lokale oscillator ligt een bepaalde vaste frequentie boven de gewenste frequentie (445KHz voor AM en 10.7MHz voor FM bijv.), en wordt met een mixer gemengd met het ontvangen signaal. Je krijgt dan som- en verschil frequenties, en feitelijk transformeer je het signaal op de variabele frequentie naar signaal op een vaste frequentie dat dan vervolgens gedemoduleerd wordt etc (het zgn. superheterodyne principe).

Juist deze lokale oscillator zal wel door de politie gedetecteerd worden.
Jeroen toch :eusa_eh:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-12-2012 21:44:20
Thanx Jeroen, Ik had al het vermoeden dat de politie dat op deze wijze doet. Ik hoopte wel een beetje op een post van jou.
Een goede afscherming volgens de regels zal al veel schelen denk ik zo.

Alleen, als die radardetectors mixen voor de eerste trap, dus direct bij de "antenne" heb ik wel een probleem. Want dan zal "mijn" detector wel stralen.

-edit- woordkeuze preciezer gemaakt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 28-12-2012 22:09:40
Eerlijk gezegd weet ik niet of dat principe ook gebruikt wordt bij radar frequenties. Maar je zal vast niet de eerste zijn die zoiets als dit probeert :) met een beetje google-fu moet er vast wel wat te vinden zijn.

Vroeger kende ik een zendamateur die altijd prachtige verhalen had, o.a. ook hoe de radiocontroledienst (heet nu anders geloof ik) superdeluxegevoelige ontvangers hadden in hun opsporingsbusjes. Ze konden zo uitvinden naar welke frequenties je zat luisteren  8)

Citaat van: Jack v op 28-12-2012 21:42:29
Citaat van: jeroen74 op 28-12-2012 21:40:19
Een radardetector is feitelijk niets anders dan gewoon een radio, en vrijwel elke radio heeft zelf een lokale oscillator om te kunnen afstemmen. De frequentie van deze lokale oscillator ligt een bepaalde vaste frequentie boven de gewenste frequentie (445KHz voor AM en 10.7MHz voor FM bijv.), en wordt met een mixer gemengd met het ontvangen signaal. Je krijgt dan som- en verschil frequenties, en feitelijk transformeer je het signaal op de variabele frequentie naar signaal op een vaste frequentie dat dan vervolgens gedemoduleerd wordt etc (het zgn. superheterodyne principe).

Juist deze lokale oscillator zal wel door de politie gedetecteerd worden.
Jeroen toch :eusa_eh:

Wat?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-12-2012 22:13:54
Even wat rond gesnuffeld en heb nu een globaal idee over de globale werking van een radar detector. Een verouderd schema:
(http://www.oocities.org/vsurducan/electro/RADAR/Radar.gif)
Bron:
http://www.oocities.org/vsurducan/electro/RADAR/radar.htm (http://www.oocities.org/vsurducan/electro/RADAR/radar.htm)

Dit voorbeeld moduleert laagfrequent binnen de antenne het 12Ghz en het 24GHz signaal. Vooralsnog geen ramp, maar ik zal nog wat meer schema's doorspitten. Ik denk dat er hoop is, nu nog tijd. ;) Qua centen zou het best eens mee kunnen vallen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-12-2012 22:16:44
En een logischer en modernere benadering:
(http://www.freepatentsonline.com/7061423-0-display.jpg)

Die dus wel kan storen als er geen buffer na de antenne en geen afscherming is.

Ik zal wat meer "Google-Fu" doen. Ik voel me hiervoor in vorm, zojuist Japans gegeten. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 28-12-2012 22:22:44
Patenten bekeken? ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: wimped op 28-12-2012 22:29:55
 ???ik raak de weg kwijt vanaf hier :-[
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-12-2012 22:31:08
Citaat van: jeroen74 op 28-12-2012 22:22:44
Patenten bekeken? ;)
Vaak de beste bron. ;) Helaas zegt dit nog niets over de individuele benadering per model dat in de handel is. Methode 2 moet de meest gangbare zijn om multiple band te werken. Ik vrees dat ik gewoon zo'n apparaat moet kopen en open trekken. Kijken of er een buffer na de input zit en het uitgestraalde spectrum meten. Bij een vroegere baan had ik de beschikking over een spectrum analyzer (Tek en HP). Helaas helaas. Huren wordt vrees ik ook duur. Of iemand moet zo'n ding toevallig hebben liggen ennuh die tot 24GHz of hoger gaat. ;)
Zucht, wat is het leven toch zwaar, maar wel leuk!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-12-2012 22:33:02
Citaat van: wimped op 28-12-2012 22:29:55
???ik raak de weg kwijt vanaf hier :-[
Geen zorgen, onderonsje tussen Jeroen en mij. Overmorgen praat ik weer normaal. Het is wel iets dat het uitzoeken waard is. Echt geen notoire racer, maar wil wel door kunnen rijden als dat kan en ik er zin in heb.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 28-12-2012 22:41:01
Een S/A die 24GHz of meer aankan, dat is wel bijzonder specialistische apparatuur ;) En ook bijzonder duur:

http://www.home.agilent.com/en/pc-1000000520%3Aepsg%3Apgr/spectrum-analyzer-signal-analyzer?pm=SC&nid=-536902453.0&cc=NL&lc=dut

:eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 28-12-2012 22:45:31
Ik denk dat een tweede radar detector ter controle van eventuele emissie van de eerste het slimste ehh betaalbaarst  is. En dan op die niet op de alarm output meten, maar direct na omlaag transformatie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 28-12-2012 22:51:17
Citaat van: jeroen74 op 28-12-2012 22:09:40
Eerlijk gezegd weet ik niet of dat principe ook gebruikt wordt bij radar frequenties. Maar je zal vast niet de eerste zijn die zoiets als dit probeert :) met een beetje google-fu moet er vast wel wat te vinden zijn.

Vroeger kende ik een zendamateur die altijd prachtige verhalen had, o.a. ook hoe de radiocontroledienst (heet nu anders geloof ik) superdeluxegevoelige ontvangers hadden in hun opsporingsbusjes. Ze konden zo uitvinden naar welke frequenties je zat luisteren  8)

Citaat van: Jack v op 28-12-2012 21:42:29
Citaat van: jeroen74 op 28-12-2012 21:40:19
Een radardetector is feitelijk niets anders dan gewoon een radio, en vrijwel elke radio heeft zelf een lokale oscillator om te kunnen afstemmen. De frequentie van deze lokale oscillator ligt een bepaalde vaste frequentie boven de gewenste frequentie (445KHz voor AM en 10.7MHz voor FM bijv.), en wordt met een mixer gemengd met het ontvangen signaal. Je krijgt dan som- en verschil frequenties, en feitelijk transformeer je het signaal op de variabele frequentie naar signaal op een vaste frequentie dat dan vervolgens gedemoduleerd wordt etc (het zgn. superheterodyne principe).

Juist deze lokale oscillator zal wel door de politie gedetecteerd worden.
Jeroen toch :eusa_eh:

Wat?
gaat me te ver ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 28-12-2012 23:47:38
Ik heb nog wel een oude Stinger Ventura liggen. Die is detecteerbaar en daarom niet meer in gebruik. Als het iets is wat interessant voor je kan zijn als studieobject, dan laat je het maar even weten. Hij ligt al jaren in m'n garage stof te happen.


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 29-12-2012 12:15:14
Aardig van je Ewout. Maar ik wil het liefste met wat moderners aan de gang.
Anyway, leuk je eindelijk live te hebben gezien tijdens de KBM.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 30-12-2012 21:32:46
VeRandeRing.
Morgen meer. ;)

VRR,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 30-12-2012 21:39:01
Ik weet het al ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: JeffreyC op 30-12-2012 21:57:10
Citaat van: The Volvoboy op 30-12-2012 21:39:01
Ik weet het al ;D

Vraag me af hoe dat komt?
;D


In ieder geval gefeliciteerd met je aankoop. De V ziet R prachtig uit!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 30-12-2012 23:48:09
Capslock problemen?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 30-12-2012 23:52:21
Citaat van: KIM op 30-12-2012 23:48:09
Capslock problemen?  ;D
Nee een V70R
En een VeRandeRing. VRR (roffelend geluid met een V70R) ;) Letterspelletje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 30-12-2012 23:54:11
;D ;D ;D

Eerlijk is eerlijk Yits, had nooit verwacht dat jij een V70R zou gaan rijden ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-12-2012 00:04:27
Citaat van: The Volvoboy op 30-12-2012 23:54:11
;D ;D ;D

Eerlijk is eerlijk Yits, had nooit verwacht dat jij een V70R zou gaan rijden ;)
Ik ook niet. Maar deze wagen is erg mooi en net onderhouden en rijdt op LPi. Daarnaast wil ik mijn huiswerk qua auto's wat beperken. Fred is op zich een goede auto, maar trekt met zijn 19 jaar net te veel aandacht. Ik wil Fred wel net klaarzetten voor ik hem te koop aanbied,

Het rare is, de letter R interesseert me niet eens zo veel, maar ik vindt die auto erg mooi en ik wil hem hebben. Irrationeler kan het niet. ;)
Ehh nog erger liefde op het eerste gezicht.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 31-12-2012 00:17:32
En natuurlijk niet te vergeten het prachtige dashboard van de 70 toch Yits? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: maruska op 31-12-2012 00:18:50
wat voor kleur Yits ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 31-12-2012 00:23:00
Citaat van: maruska op 31-12-2012 00:18:50
wat voor kleur Yits ?

ZilveR  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: wimped op 31-12-2012 02:13:45
 ;D :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: triton op 31-12-2012 07:24:52
Gefeliciteerd Yits , dat je veel plezier mag hebben van je R .
We wachten de foto's af
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rogerV701998 op 31-12-2012 08:15:11
Veel plezier met je nieuwe aanwinst Yits.

Prachtige auto! :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: maruska op 31-12-2012 08:35:44
mooie aankoop Yits ! veel plezier en geluk ermee !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 31-12-2012 08:45:36
GefeliciteeRd met je nieuwe V70R,en steRkte alvast voor het afscheid nemen van FRed.
Ik kom hem wel iRl bewonderen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: pwberg op 31-12-2012 09:05:17
Congrats Yits, veel plezier ermee. Iig een mooie manier om het jaar af te sluiten...

Citaat van: Douwe op 31-12-2012 08:45:36
GefeliciteeRd met je nieuwe V70R,en steRkte alvast voor het afscheid nemen van FRed.
Ik kom hem wel iRl bewonderen.

T*ring, verzin het eens....  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: )()()sT op 31-12-2012 09:11:22
 :eusa_naughty:

T*Ring

;D

Mooi Yits, geweldige auto voor een geweldig forumlid :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 31-12-2012 09:14:06
Citaat van: )()()sT op 31-12-2012 09:11:22
:eusa_naughty:

T*Ring

;D

Mooi Yits, geweldige auto voor een geweldig forumlid :D

:eusa_naughty:

foRumlid
;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 31-12-2012 09:18:00
Citaat van: )()()sT op 31-12-2012 09:11:22
Mooi Yits, geweldige auto voor een geweldig forumlid :D

+ 1! :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 31-12-2012 09:56:26
goed geslapen vannacht Yits?  Of helemaal niet?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: triton op 31-12-2012 10:09:15
Wanneer ga je hem halen of ben je al onderweg?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ludo op 31-12-2012 10:23:37
Prachtige aankoop Yits, proficiat.  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: volvo850USA op 31-12-2012 10:53:10
wauw, wat een gave wagen! met recht een droomauto te noemen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 31-12-2012 11:08:45
Ha Yits, goede koop, het is je gegund en de wagen is in meer dan goede handen!
Veel plezier ermee!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: MVeldhuis op 31-12-2012 12:14:26
Yits, held!

Welcome to the club ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: rifwachter op 31-12-2012 13:00:31
Heb je al foto's van jouw nieuwe aanwinst?   ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 31-12-2012 13:21:55
Citaat van: rifwachter op 31-12-2012 13:00:31
Heb je al foto's van jouw nieuwe aanwinst?   ;D


http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31426.0.html

Staan genoeg schitterende foto's van de nieuwe aanwinst :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 31-12-2012 13:52:19
Ziet er heel goed uit Yits, gefeliciteerd! (had je niet liever een 'N' gekocht, dan hadden wij ook nog wat aan je, nieuw te ontwikkelen, tips. :eusa_shhh:)

Leuk om je IRL te hebben ontmoet. :D


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 31-12-2012 13:53:09
Citaat van: razorx op 31-12-2012 00:04:27

Ik ook niet. Maar deze wagen is erg mooi en net onderhouden en rijdt op LPi. Daarnaast wil ik mijn huiswerk qua auto's wat beperken. Fred is op zich een goede auto, maar trekt met zijn 19 jaar net te veel aandacht. Ik wil Fred wel net klaarzetten voor ik hem te koop aanbied,


Vergis je niet Yits. Ik spreek uit eigen ervaring wanneer ik zeg dat de turbomodellen toch meer aandacht qua onderhoud vragen dan de N/A's. Desalniettemin maakt het rijgenot van de auto alles weer goed.
Ik ben er zeker van dat je hier een heel fijne auto aan gaat hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-12-2012 14:28:11
De auto is van mij!
De terugweg met de "Totaal-Tevreden" toverde een brede grijns op mijn gezicht. Deed me een beetje denken aan een foto van Thys toen hij zijn GZR uit België haalde.
Eerst vond ik hem wat sloom optrekken, maar toen bedacht ik uit een ver geheugen dat daar een schakelaartje tegen is. Toen kwam het turbo genot. Wow!

Deze wagen is echt net onderhouden en kraakt, rammelt of piept niet. Voorlopig wil ik niets aan deze bolide veranderen, alleen het goede onderhoud voortzetten. Ik kom net terug van Furness/de Ban garage waar ik de volgende zaken besteld heb:
-Multiriem, de huidige glimt al en laat de spanner zwabberen bij stationair
-Voorste lambdasonde. Van de huidige is de leeftijd onbekend. Het is bekend hoe ik t.o. sensoren en sondes sta: Graag nieuw scheelt in rijden, diagnose en verbruik.
-Setje bougies.
-edit Sport Nivomat compatibele achterveren zoeken. Als de huidige dat niet zijn.

Vanavond ga ik een nieuw Excel sheetje maken met het onderhoudsschema van deze wagen.

Wat een feest van een wagen. Die 17"Comets maken hem helemaal af.

Ik vond het ook leuk de vorige eigenaar (Jesse) te leren kennen. Duidelijk een liefhebber.

Eenieder wens ik een mooi, gezond en gelukkig 2013 toe.
Voor mij was dit een mooie afsluiting van een deels moeilijk jaar.

Groeten,

Yits.

P.S.: Het is opvallend hoe boterzacht de automaat schakelt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 31-12-2012 14:30:30
veel RRRRRRRRRRRRRRRR plezier met die mooie V, Yits ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 31-12-2012 14:41:47
Klinkt goed Yits! :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 31-12-2012 14:51:40
Waneer kom je je nieuwe aanwinst showen???
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Arnie82 op 31-12-2012 16:03:24
Mooie kar! Veel plezier ermee...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 31-12-2012 16:18:57
Een goed onderhouden V70 R is een puur genot om te rijden, dat was dat blauwe ding van ons ook.  Het rijd gewoon echt top, zo niet beter als een 855.

Alleen hadden wij met die van ons hele andere plannen ;D :evil: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 31-12-2012 16:20:06
Citaat van: Dirk342 op 31-12-2012 16:18:57
Een goed onderhouden V70 R is een puur genot om te rijden, dat was dat blauwe ding van ons ook.  Het rijd gewoon echt top, zo niet beter als een 855.

Alleen hadden wij met die van ons hele andere plannen ;D :evil: ;D

Aan de ene kant zonde, aan de andere kant ben ik blij met m'n spulletjes ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-12-2012 17:21:57
Een troostje voor jullie: Het eerste klusje naast een beurtje en een multiriem dient zich aan.
Er zitten nu blauwe 13mm verlagingsveren onder. I.v.m. de Nivomats wil ik er toch liever de originele verlagingsveren (11mm) voor Nivomats onder. 9140133.
Kosten ook geen drol. Afgezien dat de huidige veren niet zo goed voor de nivomats zijn, wordt het achter ook wat te stug en te springerig. Stugger geeft niet altijd een betere wegligging. Verder gewoon heel veel gereden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 31-12-2012 17:25:30
Toevallig nog foto's gemaakt? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-12-2012 17:26:53
Nee komt nog. Ik wilde vooral van het rijden genieten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 31-12-2012 17:27:59
Ja een R is heel wat anders dan een 10V ;D

(nu snel je onderschrift veranderen :eusa_shifty:)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: de geneRaal op 31-12-2012 17:43:37
Gefeliciteerd met nog een mooie GRIJZE R  ;D

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: JeffreyC op 31-12-2012 17:51:51
Citaat van: razorx op 31-12-2012 17:21:57
Een troostje voor jullie: Het eerste klusje naast een beurtje en een multiriem dient zich aan.
Er zitten nu blauwe 13mm verlagingsveren onder. I.v.m. de Nivomats wil ik er toch liever de originele verlagingsveren (11mm) voor Nivomats onder. 9140133.
Kosten ook geen drol. Afgezien dat de huidige veren niet zo goed voor de nivomats zijn, wordt het achter ook wat te stug en te springerig. Stugger geeft niet altijd een betere wegligging. Verder gewoon heel veel gereden.

Als ik het goed heb zijn die van een T-5R het zelfde als die van een V70R, ik heb namelijk de oude nog liggen en ga er niks meer mee doen.
Als nieuw zijn ze niet maar je mag ze hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 31-12-2012 22:06:18
Citaat van: V70 2.5T op 31-12-2012 17:51:51
Citaat van: razorx op 31-12-2012 17:21:57
Een troostje voor jullie: Het eerste klusje naast een beurtje en een multiriem dient zich aan.
Er zitten nu blauwe 13mm verlagingsveren onder. I.v.m. de Nivomats wil ik er toch liever de originele verlagingsveren (11mm) voor Nivomats onder. 9140133.
Kosten ook geen drol. Afgezien dat de huidige veren niet zo goed voor de nivomats zijn, wordt het achter ook wat te stug en te springerig. Stugger geeft niet altijd een betere wegligging. Verder gewoon heel veel gereden.

Als ik het goed heb zijn die van een T-5R het zelfde als die van een V70R, ik heb namelijk de oude nog liggen en ga er niks meer mee doen.
Als nieuw zijn ze niet maar je mag ze hebben.
Dank je voor het sympathieke aanbod.

Eindelijk ga ik eens op bezoek bij Arjen (850), dus mijn wens is al vervuld.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 01-01-2013 01:48:57
Citaat van: razorx op 31-12-2012 22:06:18
Citaat van: V70 2.5T op 31-12-2012 17:51:51
Citaat van: razorx op 31-12-2012 17:21:57
Een troostje voor jullie: Het eerste klusje naast een beurtje en een multiriem dient zich aan.
Er zitten nu blauwe 13mm verlagingsveren onder. I.v.m. de Nivomats wil ik er toch liever de originele verlagingsveren (11mm) voor Nivomats onder. 9140133.
Kosten ook geen drol. Afgezien dat de huidige veren niet zo goed voor de nivomats zijn, wordt het achter ook wat te stug en te springerig. Stugger geeft niet altijd een betere wegligging. Verder gewoon heel veel gereden.

Als ik het goed heb zijn die van een T-5R het zelfde als die van een V70R, ik heb namelijk de oude nog liggen en ga er niks meer mee doen.
Als nieuw zijn ze niet maar je mag ze hebben.
Dank je voor het sympathieke aanbod.

Eindelijk ga ik eens op bezoek bij Arjen (850), dus mijn wens is al vervuld.

Tot straks ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 01-01-2013 07:13:00
Gaat uiteraard weer goedkomen en veel plezier vandaag heren ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-01-2013 18:26:32
Goedenavond,

Het was weer een heerlijk dagje. Vanmiddag was ik op bezoek bij Arjen850 voor wat spulletjes. Daar ter plekke meteen de multiriem vervangen. De oude was glad en de spanner zwabberde bij stationair een centimeter heen en weer. Een een zorg minder.

Even later kwam Dirk ook langs, erg gezellig. Arjen wilde de wagen toch even voelen en zowel Arjen als Dirk kwamen tot de conclusie dat de wagen toch ooit Rica gechipped moet zijn, gezien de manier waarop de turbo er bij 3000 toeren er in kwam. Voor mij betekent dat, dat ik de witte LPi injectoren moet laten vervangen. Een mooie gelegenheid om tegelijk de LPG pomp te laten voorzien van nieuwe olie. Ik vraag eerst of Bodo in Amsterdam noord dit kan. Zo nee dan maar verder weg: Limburgse LPG technieken.

Ik heb wel vaker in turbo's gereden, maar altijd die van een ander. Daar spring je toch anders mee om. Zekerheidshalve de wagen op benzine gezet en op de terugweg wat gespeeld. Pfffoe, wat gaat dat hard! De manier waarop de naald vanaf 100km/h naar rechts gaat en blijft gaan is onzedig te noemen.

Op de A1 bij Hilversum dacht ik dat mijn banden gecupped zijn, maar dat denk ik daar altijd. De weg is daar gecupped.

Komend weekend maar even de achterveren vervangen en een nieuwe lambdasonde plaatsen en alle levenssappen op niveau controleren.

Wat ben ik in mijn Sas! Nee ik ben nu niet de daad aan verrichten met Saskia, ik bedoel dat ik blij ben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 01-01-2013 18:31:04
Citaat van: razorx op 01-01-2013 18:26:32
Goedenavond,

Het was weer een heerlijk dagje. Vanmiddag was ik op bezoek bij Arjen850 voor wat spulletjes. Daar ter plekke meteen de multiriem vervangen. De oude was glad en de spanner zwabberde bij stationair een centimeter heen en weer. Een een zorg minder.

Even later kwam Dirk ook langs, erg gezellig. Arjen wilde de wagen toch even voelen en zowel Arjen als Dirk kwamen tot de conclusie dat de wagen toch ooit Rica gechipped moet zijn, gezien de manier waarop de turbo er bij 3000 toeren er in kwam. Voor mij betekent dat, dat ik de witte LPi injectoren moet laten vervangen. Een mooie gelegenheid om tegelijk de LPG pomp te laten voorzien van nieuwe olie. Ik vraag eerst of Bodo in Amsterdam noord dit kan. Zo nee dan maar verder weg: Limburgse LPG technieken.

Ik heb wel vaker in turbo's gereden, maar altijd die van een ander. Daar spring je toch anders mee om. Zekerheidshalve de wagen op benzine gezet en op de terugweg wat gespeeld. Pfffoe, wat gaat dat hard! De manier waarop de naald vanaf 100km/h naar rechts gaat en blijft gaan is onzedig te noemen.

Op de A1 bij Hilversum dacht ik dat mijn banden gecupped zijn, maar dat denk ik daar altijd. De weg is daar gecupped.

Komend weekend maar even de achterveren vervangen en een nieuwe lambdasonde plaatsen en alle levenssappen op niveau controleren.

Wat ben ik in mijn Sas! Nee ik ben nu niet de daad aan verrichten met Saskia, ik bedoel dat ik blij ben.

Gewoon naar Boertien in Wezepgaan Yits, qua afstand nog wel te doen, en echt een super bedrijf. Je hebt de inbouw kunnen aanschouwen in mijn R ;)
Was idd gezellig en leuk, zeker voor herhaling vatbaar ;D En je R is echt een plaatje, prachtige kleur, het enige wat hij tegen heeft is dat het een V70 is, en geen 850 :angel: :evil: ;D

idd is hij echt wel ergens in zijn autobestaan gechipt, hij hakt vanaf 3300 toeren behoorlijk in, echt een rica eigenschap.. Zoals al besproken zou ik toch zeker voor de bruine injectoren gaan Yits, en wellicht een AFR op gas ;)
Vond het best een eer een stukje in je R te mogen rijden, 2 van die ouwe knarren achterin ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 01-01-2013 18:31:42
Citaat van: razorx op 01-01-2013 18:26:32
Wat ben ik in mijn Sas! Nee ik ben nu niet de daad aan verrichten met Saskia, ik bedoel dat ik blij ben.
Volgens mij weet jij momenteel niet wat plezieriger is  ;)

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 01-01-2013 18:33:16
Citaat van: arjen850 op 01-01-2013 18:31:04
het enige wat hij tegen heeft is dat het een V70 is, en geen 850 :angel: :evil: ;D

Das juist een pluspunt :angel: ;D

Mooi dat ie zo goed bevalt Yits! Heerlijk om te lezen :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-01-2013 18:34:02
Citaat van: arjen850 op 01-01-2013 18:31:04
Citaat van: razorx op 01-01-2013 18:26:32
Goedenavond,

Het was weer een heerlijk dagje. Vanmiddag was ik op bezoek bij Arjen850 voor wat spulletjes. Daar ter plekke meteen de multiriem vervangen. De oude was glad en de spanner zwabberde bij stationair een centimeter heen en weer. Een een zorg minder.

Even later kwam Dirk ook langs, erg gezellig. Arjen wilde de wagen toch even voelen en zowel Arjen als Dirk kwamen tot de conclusie dat de wagen toch ooit Rica gechipped moet zijn, gezien de manier waarop de turbo er bij 3000 toeren er in kwam. Voor mij betekent dat, dat ik de witte LPi injectoren moet laten vervangen. Een mooie gelegenheid om tegelijk de LPG pomp te laten voorzien van nieuwe olie. Ik vraag eerst of Bodo in Amsterdam noord dit kan. Zo nee dan maar verder weg: Limburgse LPG technieken.

Ik heb wel vaker in turbo's gereden, maar altijd die van een ander. Daar spring je toch anders mee om. Zekerheidshalve de wagen op benzine gezet en op de terugweg wat gespeeld. Pfffoe, wat gaat dat hard! De manier waarop de naald vanaf 100km/h naar rechts gaat en blijft gaan is onzedig te noemen.

Op de A1 bij Hilversum dacht ik dat mijn banden gecupped zijn, maar dat denk ik daar altijd. De weg is daar gecupped.

Komend weekend maar even de achterveren vervangen en een nieuwe lambdasonde plaatsen en alle levenssappen op niveau controleren.

Wat ben ik in mijn Sas! Nee ik ben nu niet de daad aan verrichten met Saskia, ik bedoel dat ik blij ben.

Gewoon naar Boertien in Wezepgaan Yits, qua afstand nog wel te doen, en echt een super bedrijf. Je hebt de inbouw kunnen aanschouwen in mijn R ;)
Was idd gezellig en leuk, zeker voor herhaling vatbaar ;D En je R is echt een plaatje, prachtige kleur, het enige wat hij tegen heeft is dat het een V70 is, en geen 850 :angel: :evil: ;D
Ja dat was die andere goede inbouwer. Doe ik die. Dank je.

@Walter: Ik denk dat ik het gewoon moet combineren. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 01-01-2013 18:38:05
Citaat van: razorx op 01-01-2013 18:34:02
@Walter: Ik denk dat ik het gewoon moet combineren. ;)
Ik geloof niet dat de daad en autorijden een goede combinatie is, of je moet een stuk gaan rijden, dan de daad en dan weer naar huis rijden dat kan wel op een verantwoorde manier.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 01-01-2013 18:42:30
Toch blijft het behelpen, ook met een Estate...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Sbv op 01-01-2013 18:47:01
Ik heb er met Jesse wel eens in gereden en wij hebben twijfel gehad of de auto ooit gechipped zou zijn. Hij vond onze S70R toch sneller aanvoelen en anders oppakken met rijden
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Thys op 01-01-2013 18:50:38
Zou je niet eerst een AFR meting doen, alvorens over te gaan tot nieuwe injectoren? Het zou zonde zijn als het achteraf niet nodig bleek te zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 01-01-2013 18:52:52
Citaat van: Thys op 01-01-2013 18:50:38
Zou je niet eerst een AFR meting doen, alvorens over te gaan tot nieuwe injectoren? Het zou zonde zijn als het achteraf niet nodig bleek te zijn.

Eens en gaf ik al aan ;) Op zeker eigenlijk dat hij op hoge toeren te arm loopt.. Niet op benzine ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-01-2013 19:00:14
Citaat van: arjen850 op 01-01-2013 18:52:52
Citaat van: Thys op 01-01-2013 18:50:38
Zou je niet eerst een AFR meting doen, alvorens over te gaan tot nieuwe injectoren? Het zou zonde zijn als het achteraf niet nodig bleek te zijn.

Eens en gaf ik al aan ;) Op zeker eigenlijk dat hij op hoge toeren te arm loopt.. Niet op benzine ;)
Dit was inderdaad voelbaar. Uiteraard wil ik een AFR meting voor inbouw en na software aanpassing en inbouw.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-01-2013 19:01:48
Citaat van: Sbv op 01-01-2013 18:47:01
Ik heb er met Jesse wel eens in gereden en wij hebben twijfel gehad of de auto ooit gechipped zou zijn. Hij vond onze S70R toch sneller aanvoelen en anders oppakken met rijden
Hij pakt laat en lomp op. Dit zou wel eens verklaren dat hij in eerste instantie traag aanvoelt. Lijkt mij ook, gezien de kenmerken, een Rica geval.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Sbv op 01-01-2013 19:03:45
Onze S70R is door Rica gedaan en pakt heel anders op. Jesse heeft met beide gereden na elkaar. Beide automaat, beide MY98
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-01-2013 19:08:18
Mmh, stof tot nadenken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 01-01-2013 19:29:35
Bevalt je dat gedrag niet?

Mijn Sierra 24V was tot 4500 rpm ook traag (zeg vergelijkbaar met een 2 liter gevalletje), maar daar boven ging ie als een bezetene :) Binnen een gebied van ~500 rpm steeg het koppel met 100Nm of zo. Ik denk dat ik heel wat mensen tijdens talrijke stoplichtsprintjes daar mee verrast heb :) 80 tot 120km/h kon ie in 4.0 s afraffelen.

Aan de ene kant is dat 'explosieve' gedrag wel leuk, maar betekent ook dat je er niet zo gemakkelijk gebruik van kan maken, omdat je toch moet terugschakelen. Wat dat betreft is een automaat dan wat prettiger (waar die motor ook voor bedoeld was).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 01-01-2013 19:42:17
Citaat van: Sbv op 01-01-2013 19:03:45
Onze S70R is door Rica gedaan en pakt heel anders op. Jesse heeft met beide gereden na elkaar. Beide automaat, beide MY98

Onze blauwe was ook van 98, origineel en reed totaal anders als deze ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 01-01-2013 19:45:06
Citaat van: Sbv op 01-01-2013 19:03:45
Onze S70R is door Rica gedaan en pakt heel anders op. Jesse heeft met beide gereden na elkaar. Beide automaat, beide MY98

De uiteindelijke discussie was of de witte gas injectoren voldoende zijn, of dat de R van Yits hier te arm van zou kunnen lopen.. Door met deze R te rijden, is mijn bescheiden :angel: mening dat deze een Chippie heeft, heb er een aantal gereden van Rica, en die geven allemaal het beeld van deze R qua rijden..

Een AFR meting zal uitwijzen of de auto te arm loopt, doet hij dat dan ging ik voor de bruine. Mijn mening is dat de R te arm loopt ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: big ben op 01-01-2013 20:24:31
Je kunt het altijd mooi verwoorden Yits  ;D, nogmaals proficiat met deze R.


Ik heb er wel naar zitten kijken in het advertentieboard  :eusa_drool:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 01-01-2013 20:43:25
Citaat van: arjen850 op 01-01-2013 19:45:06
Citaat van: Sbv op 01-01-2013 19:03:45
Onze S70R is door Rica gedaan en pakt heel anders op. Jesse heeft met beide gereden na elkaar. Beide automaat, beide MY98

De uiteindelijke discussie was of de witte gas injectoren voldoende zijn, of dat de R van Yits hier te arm van zou kunnen lopen.. Door met deze R te rijden, is mijn bescheiden :angel: mening dat deze een Chippie heeft, heb er een aantal gereden van Rica, en die geven allemaal het beeld van deze R qua rijden..

Een AFR meting zal uitwijzen of de auto te arm loopt, doet hij dat dan ging ik voor de bruine. Mijn mening is dat de R te arm loopt ;)
Helemaal eens en niets aan toe te voegen.  Ik zat gezellig met Yits achterin toen Arjen reed, de turbo komt er net zo lomp in als bij die van mij en op de witte T-5. Ben er eigenlijk wel, net zoals Arjen, 100% zeker van dat dit een Rica is.  Op benzine nergens last van en goed doorlopen / goed doortrekken, op LPG kwam die gewoon te kort.  Duidelijk waarneembaar en voelbaar.

Denk ook dat het beste is om een AFR run te doen maar bij o.a. hoger vermogen en niet alleen stationair.  Ben het er ook mee eens dat de gebruikte witte LPi-injectors hier eigenlijk 'te licht cq te klein' voor zijn.

Auto rijd verder heerlijk en is echt een plaatje om te zien.  Bak schakelt zeer soepel, gewoon helemaal leuk voor Yits.  Ga je een hoop plezier van krijgen Yits, ben ik van overtuigd.  En ben er ook van overtuigd dat Arjen en jijzelf er ook zo over denken ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-01-2013 20:48:34
Citaat van: Dirk342 op 01-01-2013 20:43:25
Citaat van: arjen850 op 01-01-2013 19:45:06
Citaat van: Sbv op 01-01-2013 19:03:45
Onze S70R is door Rica gedaan en pakt heel anders op. Jesse heeft met beide gereden na elkaar. Beide automaat, beide MY98

De uiteindelijke discussie was of de witte gas injectoren voldoende zijn, of dat de R van Yits hier te arm van zou kunnen lopen.. Door met deze R te rijden, is mijn bescheiden :angel: mening dat deze een Chippie heeft, heb er een aantal gereden van Rica, en die geven allemaal het beeld van deze R qua rijden..

Een AFR meting zal uitwijzen of de auto te arm loopt, doet hij dat dan ging ik voor de bruine. Mijn mening is dat de R te arm loopt ;)
Helemaal eens en niets aan toe te voegen.  Ik zat gezellig met Yits achterin toen Arjen reed, de turbo komt er net zo lomp in als bij die van mij en op de witte T-5. Ben er eigenlijk wel, net zoals Arjen, 100% zeker van dat dit een Rica is.  Op benzine nergens last van en goed doorlopen / goed doortrekken, op LPG kwam die gewoon te kort.  Duidelijk waarneembaar en voelbaar.

Denk ook dat het beste is om een AFR run te doen maar bij o.a. hoger vermogen en niet alleen stationair.  Ben het er ook mee eens dat de gebruikte witte LPi-injectors hier eigenlijk 'te licht cq te klein' voor zijn.

Auto rijd verder heerlijk en is echt een plaatje om te zien.  Bak schakelt zeer soepel, gewoon helemaal leuk voor Yits.  Ga je een hoop plezier van krijgen Yits, ben ik van overtuigd.  En ben er ook van overtuigd dat Arjen en jijzelf er ook zo over denken ;D

Ik ben er ook van overtuigd dat de motor op LPG onder hoge last te arm loopt.

Daarnaast heb ik angstvisioenen dat ik na motorschade door een te arm mengsel dagenlang achtervolgd zou worden door Ludo die mij met een AFR meter op het hoofd tracht te meppen. ;)

En gelijk zou hij hebben.

-edit- Ach het is allemaal niet zo'n ramp, gewoon aanpakken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Elsje op 01-01-2013 21:06:09
Citaat van: razorx op 01-01-2013 20:48:34
Citaat van: Dirk342 op 01-01-2013 20:43:25
Citaat van: arjen850 op 01-01-2013 19:45:06
Citaat van: Sbv op 01-01-2013 19:03:45
Onze S70R is door Rica gedaan en pakt heel anders op. Jesse heeft met beide gereden na elkaar. Beide automaat, beide MY98

De uiteindelijke discussie was of de witte gas injectoren voldoende zijn, of dat de R van Yits hier te arm van zou kunnen lopen.. Door met deze R te rijden, is mijn bescheiden :angel: mening dat deze een Chippie heeft, heb er een aantal gereden van Rica, en die geven allemaal het beeld van deze R qua rijden..

Een AFR meting zal uitwijzen of de auto te arm loopt, doet hij dat dan ging ik voor de bruine. Mijn mening is dat de R te arm loopt ;)
Helemaal eens en niets aan toe te voegen.  Ik zat gezellig met Yits achterin toen Arjen reed, de turbo komt er net zo lomp in als bij die van mij en op de witte T-5. Ben er eigenlijk wel, net zoals Arjen, 100% zeker van dat dit een Rica is.  Op benzine nergens last van en goed doorlopen / goed doortrekken, op LPG kwam die gewoon te kort.  Duidelijk waarneembaar en voelbaar.

Denk ook dat het beste is om een AFR run te doen maar bij o.a. hoger vermogen en niet alleen stationair.  Ben het er ook mee eens dat de gebruikte witte LPi-injectors hier eigenlijk 'te licht cq te klein' voor zijn.

Auto rijd verder heerlijk en is echt een plaatje om te zien.  Bak schakelt zeer soepel, gewoon helemaal leuk voor Yits.  Ga je een hoop plezier van krijgen Yits, ben ik van overtuigd.  En ben er ook van overtuigd dat Arjen en jijzelf er ook zo over denken ;D

Ik ben er ook van overtuigd dat de motor op LPG onder hoge last te arm loopt.

Daarnaast heb ik angstvisioenen dat ik na motorschade door een te arm mengsel dagenlang achtervolgd zou worden door Ludo die mij met een AFR meter op het hoofd tracht te meppen. ;)

En gelijk zou hij hebben.

-edit- Ach het is allemaal niet zo'n ramp, gewoon aanpakken.

Sander en ik waren eerder van mening na het rijden met de ECU uit de S70 in de V70 dat hij niet is gechipped. Overigens heb ik na het installeren van de 16T turbo netjes de turbodruk afgesteld. Hij is iig in goede handen bij Yits (en anderen) dat blijkt wel. IIk heb Yits nog een PB gestuurd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 01-01-2013 21:08:02
Idd gewoon aanpakken Yits, is de beste en meest efficiënte manier van doen en jouw wel toevertrouwd.  En de schitterende auto is het gewoon waard !

Zou idd even rustig an doen op LPG en niet het volledige vermogen van de auto vragen totdat je hieromtrent meer weet.  Wil je vol vermogen hebben, druk 'm maar even op benzine want dan gaat tie als een raketje en loopt die super door.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-01-2013 21:16:48
Weer top die betrokkenheid Jesse!

LPi injectoren verliezen wat van hun efficiency met de jaren, dus een AFR meting is so-wie-so verplicht, getuned of niet.
Als ik de ECU open kan ik zo zien of hij gechipped is of niet.

Anyway: Leuk project aan een meer dan heerlijke wagen.

En nogmaals Jesse: Dank voor je nazorg en de extra informatie over het werk dat al aan de wagen is gedaan. Helemaal top.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: MVeldhuis op 01-01-2013 21:23:39
Je weet eigenlijk al genoeg als je het beugeltje met de breekbout ziet die over het ecu dekseltje gaat toch?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-01-2013 21:30:02
Citaat van: MVeldhuis op 01-01-2013 21:23:39
Je weet eigenlijk al genoeg als je het beugeltje met de breekbout ziet die over het ecu dekseltje gaat toch?
Eigenlijk niet.
De breekbout is geen breekbout en is net zonder schade los te draaien.

-edit- Even in het algemeen over motormanagement: Denk bottom up. ;) Voor het laten draaien van een motor zijn de volgende zaken nodig: Brandstof, zuurstof en ontsteking. Eerst zeker zijn van die basis, en daarna klim je naar de bovenliggende lagen in de goede richting. Zo schift je goed en houd je je met de juiste zaken bezig bij diagnose.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Sbv op 01-01-2013 21:54:33
Wij hebben een keer de ECU gewisseld met die van de S70R zoals Jesse net al aangaf, daarbij voelde de auto fleller aan
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ludo op 01-01-2013 21:56:59
Citaat van: razorx op 01-01-2013 20:48:34
Daarnaast heb ik angstvisioenen dat ik na motorschade door een te arm mengsel dagenlang achtervolgd zou worden door Ludo die mij met een AFR meter op het hoofd tracht te meppen. ;)

Bwah, door de tijd heen word je wijzer Yits en laat je eenieder doen zoals ie het zelf wil.  ;D

Als ik het zo lees heb je 5 injectors, of toch 6?.
Als het er 5 zijn, weet je het antwoord op je vragen al.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-01-2013 22:12:30
 :-*  ;D
5 Ludo. En inderdaad mijn vraag is al beantwoord. Ehh zat al in de vermeldde symptomen.
Ik wil wel een AFR meting voor en na, maar het beeld is overduidelijk.

Vandaar mijn eigenlijk respectvol bedoelde grapje over jou. Jij hamert hier altijd op en terecht.
Om een ander credits te geven naast Arjen Dirk en jij (en mezelf): Misha mopperde hier meteen over bij het openen van de motoRkap.

Sorry voor het grapje, maar ik vind net als jij dat op dit punt gehamerd moet worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 01-01-2013 22:17:20
Citaat van: razorx op 01-01-2013 22:12:30
:-*  ;D
5 Ludo. En inderdaad mijn vraag is al beantwoord. Ehh zat al in de vermeldde symptomen.
Ik wil wel een AFR meting voor en na, maar het beeld is overduidelijk.

Vandaar mijn eigenlijk respectvol bedoelde grapje over jou. Jij hamert hier altijd op en terecht.
Om een ander credits te geven naast Arjen Dirk en jij (en mezelf): Misha mopperde hier meteen over bij het openen van de motoRkap.

Sorry voor het grapje, maar ik vind net als jij dat op dit punt gehamerd moet worden.
Ja, ik vond dat opvallend in een niet positieve manier, vandaar mijn gemopper.. ;D

Ik denk zomaar dat het niet lang duurt voor er een wideband lambda meter via een multifunctioneel cavia-OS zijn waarden zal projecteren op de voorhuidruit. Eventueel met de status van de Orifice en dat andere vieze ding waarvan ik de naam even niet weet..  :eusa_think:

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-01-2013 22:30:29
Citaat van: Misha op 01-01-2013 22:17:20
Citaat van: razorx op 01-01-2013 22:12:30
:-*  ;D
5 Ludo. En inderdaad mijn vraag is al beantwoord. Ehh zat al in de vermeldde symptomen.
Ik wil wel een AFR meting voor en na, maar het beeld is overduidelijk.

Vandaar mijn eigenlijk respectvol bedoelde grapje over jou. Jij hamert hier altijd op en terecht.
Om een ander credits te geven naast Arjen Dirk en jij (en mezelf): Misha mopperde hier meteen over bij het openen van de motoRkap.

Sorry voor het grapje, maar ik vind net als jij dat op dit punt gehamerd moet worden.
Ja, ik vond dat opvallend in een niet positieve manier, vandaar mijn gemopper.. ;D

Ik denk zomaar dat het niet lang duurt voor er een wideband lambda meter via een multifunctioneel cavia-OS zijn waarden zal projecteren op de voorhuidruit. Eventueel met de status van de Orifice en dat andere vieze ding waarvan ik de naam even niet weet..  :eusa_think:


;D ;D ;D
Proest! Orrificen zijn eng. De laatste kom ook even niet op.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ludo op 01-01-2013 22:36:52
Citaat van: Misha op 01-01-2013 22:17:20
Ik denk zomaar dat het niet lang duurt voor er een wideband lambda meter via een multifunctioneel cavia-OS zijn waarden zal projecteren op de voorhuidruit.

Dat zou het waardevolste gadget zijn, dat je kan bedenken.  :D

;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: wimped op 01-01-2013 22:39:45
Zo te lezen kan ik op korte termijn weer veel zaken die via Yits aan bod komen, op mijn eigen v 70 t automaat gaan toepassen cq controleren.
Yits, gefeliciteerd met de R, als je naar de bodo gaat, daar lig ik schuin tegenover te dobberen.

Allemaal de beste wensen !

wim
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 01-01-2013 23:01:56
Citaat van: Sbv op 01-01-2013 21:54:33
Wij hebben een keer de ECU gewisseld met die van de S70R zoals Jesse net al aangaf, daarbij voelde de auto fleller aan

Ik heb de originele van de blauwe R hier nog liggen om te testen ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 01-01-2013 23:09:54
Ik vind te arm lopen een vrij snelle conclusie, niet lekker doorlopen op lpg kan meer oorzaken hebben, ook al doet hij het op benzine prima, bijv ontsteking die minder wordt.

Yits is dol op meten dus  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-01-2013 23:28:13
Citaat van: spekkie99 op 01-01-2013 23:09:54
Ik vind te arm lopen een vrij snelle conclusie, niet lekker doorlopen op lpg kan meer oorzaken hebben, ook al doet hij het op benzine prima, bijv ontsteking die minder wordt.

Yits is dol op meten dus  ;D
Mee eens: Asumption is the mother of all fuckups. Ik loop het allemaal braaf na. Gezien de onderhoudshistorie verwacht ik het niet in de ontsteking. Een beurtje krijgt hij toch binnenkort, daarna ga ik echt aan de gang. Maar controleer ook alles. Dit doe ik al eeuwen in de samenwerking met mijn zakelijke medebaas en hij met mij. Neem niets voor waar aan. Maar eerst de lijn van intuitie en inmiddels ervaring (en ook die van anderen die meer ervaren zijn) volgen. Gericht meten is weten!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog. De R, op naar de basis.
Bericht door: razorx op 03-01-2013 23:03:28
Goedenavond!

Zoals bij iedere wisseling van auto vindt de nieuwe eigenaar punten om aan te pakken. Logisch, de nieuwe eigenaar kijkt met een nieuwe blik.

Eerst maar de basis. Komend weekend een gewone beurt. Daarnaast:

-De bobine vervang ik dan tijdelijk door een gebruikt maar goed exemplaar, de huidige kan echt niet meer. Eén grijs doorslagwaas over de behuizing.

-Check leeftijd bougiekabels, bobinekabel. Rotor en verdeler zijn al vers.

-Nalopen alle slangen: Koeling en vacuüm.

-Omdat de wagen achter Nivomats heeft komen er de bijbehorende veren onder. Scheelt wat gedribbel achter en zal het wegcontact verbeteren ten opzichte van de huidige situatie met verzwaarde veren die de Nivomats nu hinderen. Stugheid is niet per definitie wegligging.

-Uitlezen LPe computer

-Uitlezen standaard computers

-LPG pomp: Doet het nog maar maakt te veel herrie. Mag ook wel gezien de leeftijd en de zware belasting door een turbo motor. Komt een revisie exemplaar in. Afspraak maken bij RAC (Marktplaats)

-TCV: Dat is zo'n onderdeel waarover ik me verwonder. Of beter gezegd verwonder waarom die te dure dingen van IPD bestaan. Het betreft hier echt geen raket techniek. Het gaat hier om een simpele solenoid, meer niet. Ik kan me niet voorstellen dat wat IPD laat maken beter zou zijn dan dat van Volvo of vermoedelijk Bosch. Het tegendeel kan ik me wel voorstellen. IPD TCV er uit en origineel er in.

Puntjes zoals alle dashboard lampjes vervangen komt wel later en is nu onbelangrijk, eerst een gezonde basis.

Let wel, dit is zeker geen kritiek, alleen als het mijn eigen auto aangaat dan ben ik op sommige punten een miereneuker, en andere punten weer niet. Eerst maar even de basis.

verder ben ik van plan, afgezien van de heldere koplampen en de LPi, de auto volledig origineel te laten. Geen Carputer of fancy elektronica. Ik zou het zonde vinden van deze wagen.

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 03-01-2013 23:12:16
Zou me niets verbazen dat zo'n IPD TCV net zoiets is als directionele ingestraalde zuurstofarme speakerkabels.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 03-01-2013 23:13:48
Citaat van: jeroen74 op 03-01-2013 23:12:16
Zou me niets verbazen dat zo'n IPD TCV net zoiets is als directionele ingestraalde zuurstofarme speakerkabels.

Of gewoon een sterkere veer en magneet voor een directere en nauwkeurigere werking.


Gr :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 03-01-2013 23:26:47
Weet je die claim van IPD, ik geloof er helemaal niets van. Een solenoid is in basis een heveltje dat door de magnetische werking van een spoel de ene kant op beweegt en door een veer of contramagneet de andere kant. Ja uiteraard moet het de kanalen goed sluiten. Ik kan er, door ervaring gehinderd, maar door ratio gesterkt, naast zitten, maar ik heb sterke scepsis. Een normale solenoid, kan in milliseconden heen of terugschakelen. Of een IPD hier wat kan verbeteren aan Bosch of Volvo en of het relevant is, ik betwijfel het. Het gaat meer om de aansturing door de ECU. Inleren van een TCV is in mijn ogen nog dubieuzer en dat is wat IPD aanraad.

Mijn stelling kan dom overkomen, omdat ik geen ervaring met turbo's heb, maar ik betwijfel op een IPD TCV dat wondermiddel is wat ze claimen.;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: V70geRwin op 03-01-2013 23:32:32
En kijken oftie met de andere bobine niet meer arm loopt  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 03-01-2013 23:35:16
Citaat van: spekkie99 op 03-01-2013 23:32:32
En kijken oftie met de andere bobine niet meer arm loopt  ;)
Precies. ;) en met een gereviseerde LPi pomp. Eerst de basis, dan de rest. ;)

-edit- De pomp is echt aan vervanging toe. Het geluid word je niet vrolijk van.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 03-01-2013 23:36:51
Overigens kan ik me wel voorstellen dat ze hier en daar wat geoptimaliseerd hebben en/of misschien betere materialen en/of kleinere toleranties hebben gespecificeerd. Van Bosch is natuurlijk een massaproduct dat zo goedkoop mogelijk moet zijn.

Ga je geen BOV en ALS monteren?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 03-01-2013 23:42:33
Citaat van: jeroen74 op 03-01-2013 23:36:51
Overigens kan ik me wel voorstellen dat ze hier en daar wat geoptimaliseerd hebben en/of misschien betere materialen en/of kleinere toleranties hebben gespecificeerd. Van Bosch is natuurlijk een massaproduct dat zo goedkoop mogelijk moet zijn.

Ga je geen BOV en ALS monteren?
Wat die laatste twee zijn weet ik nog niet. Ik ben een turbo newbie. Maar ach dat kan veranderen. Ik wil deze wagen zo veel mogelijk origineel houden en een lange levensduur bezorgen. Eerst de basis: Alles nalopen, goede AFR, ontsteking, brandstofdruk. Dit keer geen fratsen, de wagen is in basis voor mij meer dan goed genoeg. Dit keer een monument koesteren. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 03-01-2013 23:49:05
Overigens is ALS niet zo bevorderlijk voor de levensduur van de turbo maar het geeft wel een heel apart geluid :angel: Een BOV heeft natuurlijk een ongelooflijk hoog Johnny gehalte ;D

Heb je eigenlijk ergens een foto van je aanwinst staan?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 03-01-2013 23:53:48
Ja, uit het weblog van Jesse, de wagen die al mooi was heeft hij nog mooier gemaakt.
De huidige status:
(http://i171.photobucket.com/albums/u311/rode_t4/P1250014.jpg)

Met de nieuwe velgen:
(http://i171.photobucket.com/albums/u311/rode_t4/DSCN0545_zps1c331940.jpg)

(http://i171.photobucket.com/albums/u311/rode_t4/S6302000.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 04-01-2013 00:19:58
Ik kan me voorstellen dat je erg in je nopjes bent met die wagen :) Ik lees nu dat blog door.

Ik heb zelf erg weinig met de x70, maar wel met de V70N... een tijdje geleden kwam ik tijdens een filmuitje deze (http://img.photobucket.com/albums/v341/jproveniers/Photo0197_zps5a3807ce.jpg) V70R met oranje lederen bekleding tegen en ik kon een gevoel van hebberigheid niet onderdrukken  :angel: Die viezelijke 855 daarachter is van mij...

Ben benieuwd of jij ook alle niet-zo-overduidelijke veranderingen ten opzichte van een 850 kan vinden :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: wimped op 04-01-2013 00:44:28
Yits,
Hij is mooi !!!!!!!!

Gefeliciteerd , nogmaals
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Arnie82 op 04-01-2013 15:20:54
Citaat van: razorx op 03-01-2013 23:03:28
verder ben ik van plan, afgezien van de heldere koplampen en de LPi, de auto volledig origineel te laten. Geen Carputer of fancy elektronica. Ik zou het zonde vinden van deze wagen.

Groeten,

Yits.

Goed plan Yits... Lekker origineel houden die kar!

Klopt het trouwens dat de gasvuller bij deze R nog in de bumper zit? Zoja dan zou het nog een overweging kunnen zijn om deze achter het tankklepje te laten zetten icm een achterbumper zonder gat...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 04-01-2013 15:33:36
Die bumper met gasvuller zit al een jaar of twee onder mijn auto.  Elsje had de vuller naar achter de tankklep verhuisd. Ik rij dus met een echte. R-bumper rond sinds ik hem overnam van Jesse :)

426 is wel een kleurtje voor grijze muizen hoor! Ook al rijden ze in een R.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Arnie82 op 04-01-2013 15:48:44
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 04-01-2013 15:33:36
426 is wel een kleurtje voor grijze muizen hoor! Ook al rijden ze in een R.

Yep... mijn T5 is ook een 426... Inderdaad lekker onopvallend (wat het juist wel leuk maakt) en in het dagelijks gebruik een enorm praktische kleur!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 04-01-2013 16:05:36
Precies, je hoeft hem nauwelijks te wassen. Grijs blijft grijs, of het nu lak is of vuil. En swirls zie je ook niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 04-01-2013 17:14:55
En daarom volgens mij ook een bijzonder ondankbaar object voor detailers :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 04-01-2013 20:56:49
Maar weer even ter zake. ;)

Als het goed is gaat er morgen in de TT (ehh de Totaal Tevreden met de R) een revisie LPi pomp.

Dankzij deze post:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,61803.msg1317974.html#msg1317974 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,61803.msg1317974.html#msg1317974) en Dirk die mij op deze post attent maakte heb ik een goed adres.

Wat morgen ochtend aangaat: Het lijstje van vorige pagina afwerken:
Citeer
-Beurtje
-De bobine vervang ik tijdelijk door een gebruikt maar goed exemplaar, de huidige kan echt niet meer. Eén grijs doorslagwaas over de behuizing.
-Check leeftijd bougiekabels, bobinekabel. Rotor en verdeler zijn al vers.
-Nalopen alle slangen: Koeling en vacuüm.
-Omdat de wagen achter Nivomats heeft komen er de bijbehorende veren onder. Scheelt wat gedribbel achter en zal het wegcontact verbeteren ten opzichte van de huidige situatie met verzwaarde veren die de Nivomats nu hinderen. Stugheid is niet per definitie wegligging.
-Uitlezen LPe computer
-Uitlezen standaard computers
-TCV: originele er weer in
Wat niet gaat komt gewoon ietsje later. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 04-01-2013 21:51:27
Citaat van: jeroen74 op 04-01-2013 17:14:55
En daarom volgens mij ook een bijzonder ondankbaar object voor detailers :)

Mwoah... geef hem maar es een dag aan mij, en vervolgens zetten we hem even in het zonnetje..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 04-01-2013 22:06:48
Ach, met mijn exemplaar is dat verspilde moeite ;) :(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 04-01-2013 22:13:53
Citaat van: jeroen74 op 04-01-2013 22:06:48
Ach, met mijn exemplaar is dat verspilde moeite ;) :(

Dan neem een RRRode :eusa_whistle: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 04-01-2013 22:22:40
En de reden dat het verspilde moeite is omdat het contrast tussen ultiem blinkende panelen en allerlei kleine en middelgrote beschadigingen me iets te groot wordt ;)

Ik neem aan dat ook jij van twee deuren zonder blanke lak nog iets prachtigs kan maken ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 04-01-2013 22:47:18
Citaat van: jeroen74 op 04-01-2013 22:22:40
En de reden dat het verspilde moeite is omdat het contrast tussen ultiem blinkende panelen en allerlei kleine en middelgrote beschadigingen me iets te groot wordt ;)

Ik neem aan dat ook jij van twee deuren zonder blanke lak nog iets prachtigs kan maken ;)

Met ook ;) Kijk mijn rode, ook in de blanke lak ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, Fred en TT, weblog. Inspectie en beurtje TT
Bericht door: razorx op 05-01-2013 15:45:04
Goedemiddag!

TT 264dkm, beurtje en nalopen
TT heeft als ik het goed las al een tijdje geen verse olie gehad. In ieder geval kwam de oude olie er gitzwart uit. Bougies (Volvo) vervangen, olie en luchtfilter idem.

Tijdens het uitlekken van de olie was er mooi tijd voor andere zaken.

De bobine was niet zo fris meer, vervangen. De oude:
(http://www.paerl.it/volvo/2013010501.jpg)

De slangen en rubbers grondig geïnspecteerd. Dit knikje moet ik nog wat aan doen:
(http://www.paerl.it/volvo/2013010502.jpg)

Onder het bougiedeksel kom je het wel vaker zo tegen:
(http://www.paerl.it/volvo/2013010503.jpg)

Overal propjes wc papier in gestopt, nu is het weer droog onder het deksel.

Arjen of Dirk maakten me een klein weekje terug op het volgende attent:
(http://www.paerl.it/volvo/2013010504.jpg)

Als je dat zo laat zitten kan dat nare gevolgen hebben. Een kort M8 boutje in gedraaid.

Remvloeistof niveau zat op de min:
(http://www.paerl.it/volvo/2013010505.jpg)

Aangevuld. Net als het KVS niveau.

De kleur van de bougies was normaal voor een auto op LPG, alleen die van cilinder 4 was wat witter.
(http://www.paerl.it/volvo/2013010506.jpg)

De bescherming van de injectorkabels moet ik vervangen. Conrad levert die.
(http://www.paerl.it/volvo/2013010507.jpg)

Bij de auto kreeg ik een nieuw koplampglas om deze te vervangen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013010508.jpg)

Vandaag heb ik daar de kracht niet meer voor.

Ik probeerde de lambda sonde nog te vervangen, maar kreeg hem niet los. Wat heb je daar weinig ruimte voor bij een turbo. Hij zit nog steeds muurvast. Ik weet niet of het WD40 badje gaat helpen.

De LPe uitgelezen. Die meldde, niet onverwacht, de volgende fout: Pompdruk te laag. Helaas gaat de afspraak vanmiddag met de LPi pomp specialist niet door. De arme man heeft een gezondheids probleempje. In de namiddag bel ik hem voor een nieuwe afspraak.

Morgen het linker koplampglas vervangen, scharnieren invetten, tellerunit lichtjes en kabelbeschermer bestellen en de ashoezen en remblokjes controleren. Hopen dat ik de lambdasonde dan wel los krijg. Aan de LPi diag gaf de huidige geen superslecht, maar zeker geen mooi signaal.

Dat was het weer.
Fijne avond,

Yits.

-edit- kleine koelslangetje bestellen en haaks slangetje bij de inlaat.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 05-01-2013 15:47:17
Mooi werk weer Yits :eusa_clap: Laag remvloeistof niveau zegt vaak iets over de staat van de blokken rondom.. Ziek ik nou goed dat dat kleine koelslangetje iets opbolt? Nieuw kost die geloof ik 15€ kun je geen trammalant voor hebben ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: maruska op 05-01-2013 15:49:53
15 eu ? gewoon een stukje blauw voor nemen, net zo hip, en stukker goedkoper (samco dan bijv)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 05-01-2013 15:55:49
Origineel kosten die korte koelslangetjes voor de turbo 5 euro per stuk ?  Daar ga je toch geen Samco oid voor opzetten, tenminste ik zou dat niet doen.

Lekker bezig geweest Yits.  Kleine tip voor de lambdasonde, goed passende steeksleutel of bahco erop en met een vuisthamer (min. 1 kg) 'm een goede klap geven.  Bij 99% van de lambda's heb je 'm meteen los op deze manier. Absoluut niet alleen maar aan de sleutel gaan trekken want voordat je het weet 'draai' je de sleutel eraf en kun je er niets meer mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: JeffreyC op 05-01-2013 16:01:37
Citaat van: razorx op 05-01-2013 15:45:04

Arjen of Dirk maakten me een klein weekje terug op het volgende attent:
http://www.paerl.it/volvo/2013010504.jpg

Als je dat zo laat zitten kan dat nare gevolgen hebben. Een kort M8 boutje in gedraaid.


Zit er totaal geen hitteschild meer bij het uitlaat spruitstuk? Normaal zitten er 2.

Bij mij nog maar 1 en omdat 2 bouten zijn afgebroken kan ik die koelleiding ook niet vast zetten. Het laatste hitte schild zit ook maar met 1 bout vast ( heb wel al een ander spruitstuk liggen ) maar dat recht op staand schild laat ik toch wel zitten, tussen de leiding en spruitstuk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-01-2013 16:10:12
bedankt voor de feedback heren!
Kleine koelslangetje zal ik bestellen, net als een echt haaks slangetje bij de inlaat. Gewoon origineel. Wat het remvloeistof niveau aangaat Jesse berichtte me al dat ik de achterblokjes even moet checken.

Wat de lambdasonde aangaat: De steeksleutel heeft eigenlijk geen ruimte om een zinnige slag te maken: Slechts een kleine centimeter. Maar ik ga het morgen toch even met een mokertje proberen.

-edit- de cat zit erg dicht bij de sonde. Die hindert me.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 05-01-2013 17:08:29
http://www.gereedschapbestellen.nl/lambdasonde-dop-22-mm


Gr :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 05-01-2013 17:15:40
Citaat van: thuur op 05-01-2013 17:08:29
http://www.gereedschapbestellen.nl/lambdasonde-dop-22-mm


Gr :D

Kijk met deze dop wel uit dat je de bedrading niet beschadigd.. Hoe weet Arjen dat? :eusa_wall: ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 05-01-2013 17:16:20
Citaat van: razorx op 05-01-2013 16:10:12
bedankt voor de feedback heren!
Kleine koelslangetje zal ik bestellen, net als een echt haaks slangetje bij de inlaat. Gewoon origineel. Wat het remvloeistof niveau aangaat Jesse berichtte me al dat ik de achterblokjes even moet checken.

Wat de lambdasonde aangaat: De steeksleutel heeft eigenlijk geen ruimte om een zinnige slag te maken: Slechts een kleine centimeter. Maar ik ga het morgen toch even met een mokertje proberen.

-edit- de cat zit erg dicht bij de sonde. Die hindert me.

Heb hier nog een zo goed als nieuw origineel setje achterblokken liggen, past dat?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 05-01-2013 17:18:23
Kun je niet met een gewone lange 22mm dop die sonde verwijderen nadat je de draden verwijderd heb? Als er toch een nieuwe ingaat...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 05-01-2013 17:22:17
Citaat van: jeroen74 op 05-01-2013 17:18:23
Kun je niet met een gewone lange 22mm dop die sonde verwijderen nadat je de draden verwijderd heb? Als er toch een nieuwe ingaat...

Nee, daar past niet de hele sonde in, is te nauw verderop naar binnen.... Wat staat daar nou eigenlijk :eusa_think: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: rovelra op 05-01-2013 17:27:23
22mm leiding sleutel ?
Of oude ring sleutel stuk flexxen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: mehn op 05-01-2013 17:55:01
Citaat van: thuur op 05-01-2013 17:08:29
http://www.gereedschapbestellen.nl/lambdasonde-dop-22-mm


Gr :D

Mooie prijs ook  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 05-01-2013 17:55:34
Citaat van: arjen850 op 05-01-2013 17:15:40
Citaat van: thuur op 05-01-2013 17:08:29
http://www.gereedschapbestellen.nl/lambdasonde-dop-22-mm


Gr :D

Kijk met deze dop wel uit dat je de bedrading niet beschadigd.. Hoe weet Arjen dat? :eusa_wall: ;)
dikke bahco erop en een mep geven. Je zal er niet van houden Yits maar rij hem anders net even een beetje warm dan willen ze vaak wel los.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: MVeldhuis op 05-01-2013 18:03:42
Pipewrench lukt ook altijd met labdasondes :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 05-01-2013 18:03:46
Beide Eensch ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 05-01-2013 19:17:40
Je kunt ook gewoon geluk hebben.
Bij mij lukte het met een goede steeksleutel. Bij Irikro is 'ie op die manier ook los gegaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-01-2013 20:41:42
De ellende is dat de cat zo dicht bij de sonde zit dat een steeksleutel maar een slag van minder dan een centimeter kan maken.
Ik had graag gemept, maar dat wordt hem dit keer niet. Een korte pijpsleutel van onberispelijke kwaliteit zou me misschien kunnen helpen of deze:

Citaat van: thuur op 05-01-2013 17:08:29
http://www.gereedschapbestellen.nl/lambdasonde-dop-22-mm


Gr :D

Gereedschap is om de mens te helpen. Dat wordt hem dus. Een weekje langer met een bejaarde sonde tuffen kan ook nog wel.
Kan ik morgen de originele veren voor verlaagde Nivomats monteren. En de rest van de taakjes.

Met de LPi pomp specialist is het even wat minder: Ligt nu in het ziekenhuis. Dinsdag maar even bellen hoe het met hem gaat en eventueel een ander.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 05-01-2013 20:50:57
Ik heb zelf erg goede ervaringen met zo'n lambdasondesleutelpijpdinges. Bij Ewout kregen we de sonde ook met geen mogelijkheid los, maar het speciale stukje gereedschap was 't in een paar seconden gepiept.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 05-01-2013 20:55:20
En na dat ik de mijne na het 'testen aan Sbv had gedoneerd, heb ik gelijk maar even een nieuwe gehaald. Altijd handig die speciale gereedschapdingetjes. ;D
Verbaasd me eigenlijk dat jij niet zoiets hebt Yits.

Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 05-01-2013 21:05:47
Ik wist niet eens dat ze bestonden. Zal binnenkort zeker weer van pas komen wat de lambdasonde van Nrfh mag eerdaags ook.
na 100 of 150dkm vind ik het wel mooi geweest met die dingen.

Ik krijg tijdens het typen van dit bericht een belletje van de LPi pomp specialist. Net terug uit het ziekenhuis: Het was "maar' een niersteentje. Kan zeer doen.
Maandag avond kan ik bij hem terecht. Mmh, nu nog even 50 liter LPG leeg rijden. Tja met een turbo lukt dat snel genoeg. Maar ik ga dat niet doen met een te lage LPG druk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT, Fred: koplampglas, Nivomatveren en meer
Bericht door: razorx op 06-01-2013 16:29:57
TT 265dkm, koplampglas, Nivomatveren en nog wat

Goedemiddag forumgenoten!
Wat een heerlijk weer om te sleutelen. Terwijl de vogeltjes er lustig op los kwetterden, kon ik zonder jas aan de gang.

Beschermslang besteld
Her in der zijn de beschermslangen in het motorcompartiment vergaan. Bij Farnell zijn die slangen per meter veel te duur, dus het werd Conrad. Deze slangen zijn olie en benzine bestendig en hebben een breed temperatuurbereik.
(http://www.paerl.it/volvo/2013010601.jpg)

Lampjes tellerunit besteld
De makkelijkste manier om die te vinden is op type behuizing.
W2x4,6D voor de indicatielichtjes 1,2W
W2,1x9,5D voor de tellerverlichting 3W
Eventueel komma's door punten vervangen. Hier was Farnell wel weer net in.
(http://www.paerl.it/volvo/2013010602.jpg)

Koplampglas vervangen
Jesse had keurig een nieuw koplamglas meegeleverd. Incl. rubber en klemmetjes.
De oude er uit. Wat heb je weinig ruimte als je LPG computer voor de accu zit. Netjes een theedoek gebruikt om de bumper te beschermen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013010603.jpg)

Toen brak het bevestigingsklemmetje van de knipperunit af. Ik ben vast de eerste niet die dat overkomt.
(http://www.paerl.it/volvo/2013010604.jpg)

Je kan het met een stevig klemmetje zo oplossen, of een parkertje gebruiken. Zo hoef je niet meteen een nieuwe knipperunit te kopen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013010605.jpg)

Motorkap slot gesteld
Het linker slot had wat speling. 2mm. Lager geplaatst en ingevet.
(http://www.paerl.it/volvo/2013010606.jpg)

Check remschoenen
Voor was nog helemaal ok.  Achter niet
(http://www.paerl.it/volvo/2013010607.jpg)
Hiervoor bestel ik nieuwe in de 302 variant. Volvo of TRW of zo. Niet vergeten klemmetjes en koperver mee te bestellen.

Nivomatveren geplaatst
Zonder streng over te willen komen , benadruk ik nog eens dat bij Nivomats speciale, dunnere veren horen. Gebruik je gewone veren, dan belemmer je de Nivomats in hun werking en mol je ze op termijn. Voor de veerswap zaten er Eibach veren onder. Dit uitte zich in een slecht wegcontact bij ieder richeltje. Stugger is niet altijd beter.

Bij een veerswap kijk je niet in Vida, Vadis of Haynes. Hun volgorde is onlogisch. Begin met de bovenste schokbreker bout.
(http://www.paerl.it/volvo/2013010608.jpg)

Naast  Furnes, Svala en nog vele anderen heb je nog een paar Volvo magazijnen. Eén daarvan is dat van Arjen850. Die had nog een setje nette Nivomatveren voor een verlaagde auto liggen. Dank u wel oh Volvo onderdelen grossier!
(http://www.paerl.it/volvo/2013010609.jpg)

Als je Nivomat veren verwijdert of plaatst merk je dat die een stuk langer zijn dan standaard veren. Een veerspanner zou je kunnen helpen de veer er in of weer uit te halen. Ik doe het minder omslachtig. Onderstaand plaatje lijkt enger dan het is. Het gaat om lage krachten. Je moet de auto overigens hoog op de assteun plaatsen als je dit doet. Niet iedere krik kan dat aan.
(http://www.paerl.it/volvo/2013010610.jpg)

De geplaatste nivomatveren. Let op de stippen altijd aan de achterkant. Zijn die er niet kijk je naarde veerstop: Ook aan de achterkant. Ik was wat ongeduldig met het laten drogen van de net aangebrachtte Hammerite. Mag nog een likje over. Is overigens geen roest wat je op de veren ziet, maar aanplakkend stof van mijn handen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013010611.jpg)

Zo de Roffel is weer klaar voor het volgende:
(http://www.paerl.it/volvo/2013010612.jpg)
En ik ben klaar voor heerlijk Thais eten, dat zo gebracht wordt.

Smakelijk eten!
Yits.

-edit- De veren kunnen nog makkelijker vervangen worden: Zie de post van Dirk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 06-01-2013 16:39:03
mooi man, ik zie smilen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 06-01-2013 16:54:47
Netjes weer Yits en zal zo een stuk beter rijden. Kleine tip als je dit nog een keer wilt doen bij nivomats (en andere dempers), Draai de moer 18 onder van de schokker los, zet even een klein koevoetje / bandijzer / whatijver tussen de onderste bevestiging van de schokker en het 'veerhuis' zodat de schokker loskomt van de pen.  Daar heb je ruimte zat voor, je achteras zal vervolgens aan die kant een heel stuk omlaag donderen en dan kun je de veren er zo tussenuit trekken.

In elkaar zetten omgekeerde volgorde en dan krik je de achteras een stukje op zodat de schokker weer over de pen valt onder.  Grote moer vastzetten en klaar ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 06-01-2013 17:00:26
Het kon dus weer simpeler. Weer wat geleerd. Dank je Dirk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: grijzev70tdi op 06-01-2013 20:40:28
Ik heb bij de GLT achter de bovenste schokbreker moer los gedraait, toen met koevoet achteras naar beneden gedrukt. Kon de veer er zo tussen uit pakken, en de verlaagde veer er zo weer tussen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 06-01-2013 21:01:53
Er zijn simpelere wegen dan de mijne. Ik heb aan het einde van mijn post een korte -edit- geplaatst.
De vrijwel nieuwe Eibach verlagingsveren voor standaard schokbrekers achter gaan in de verkoop. PB me maar als je interesse hebt.
Zojuist een proefritje gedaan. In Diemen en Duivendrecht zijn er een paar erg slechte wegen en een paar mooie test rotondes. De wagen is nu weer mooi in balans en houdt achter beter contact en helt niet te veel over. Al hoeft dat laatste geen invloed op de wegligging te hebben. Ik moet nog wel een verstevigingsbrugje  in de estate variant lassen. Gewoon met de inverter, want die doet het goed.
Verder is het opvallend hoe mooi de wagen aan de onderkant is. Gewoon droog.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: )()()sT op 06-01-2013 21:11:26
Pffff....... Ook al dat stomme clipje afgebroken van die knipperlicht-unit...
Kan mij iemand vertellen waarom de originele en dus 14 jaar oude units zo losgaan en die heldere van 2 jaar oud en dik 7 tientjes per stuk gewoon kapot gaan?  :eusa_wall:
Ik heb er een metalen clipje op gelijmd en nog een reserve unit.

Mooi werk weer Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 06-01-2013 21:15:28
Nee kan ik niet ;D Bij mij is de linker afgebroken van de 14 jaar oude knipperlichtunit links :eusa_shifty: Gelukkig hadden we nog een DEPO liggen ;D Rechts is nog steeds niet stuk trouwens (heb hem er al 3 keer uit gesloopt ofzo)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog: LPi pomp revisie
Bericht door: razorx op 07-01-2013 21:48:38
TT 365dkm, LPi revisiepomp

Ik ben net terug van een bezoek aan Jan. Een man die met kennis van zake LPi pompen reviseert.
http://www.marktplaats.nl/a/auto-diversen/overige-auto-diversen/m606312363-vialle-pomp-lpg-lpi.html (http://www.marktplaats.nl/a/auto-diversen/overige-auto-diversen/m606312363-vialle-pomp-lpg-lpi.html)

Een sympathieke man met liefde voor Volvo's. Hij legde me uit dat alleen bijvullen van olie voor de pomp niet zo zinvol is en dat de lagers ook vervangen moeten worden. Dit kon hij aanschouwelijk maken aan de hand van wat gebruikte pompen.

Mijn LPi pomp was volledig droog gelopen. Ook zag je al wat gruis in de slof. Ik mocht kijken terwijl hij een pomp reviseerde. Leuk en leerzaam.
Op de terugweg met een revisiepomp merkte ik dat van enig inhouden op LPG geen sprake meer was. De "nieuwe" pomp is onhoorbaar tijdens het rijden.

Met een brede grijns reisde ik naar huis, mijn uiterste best doende om een beetje op de snelheid te letten.
Een aanrader!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 07-01-2013 21:54:00
Gaaf Yits en een mooie meevaller natuurlijk  :eusa_clap: :eusa_clap:

Laat nog wel zekerheidshalve, gewoon om zeker te zijn en verder nergens om, je AFR even nakijken bij vollast.  Zo kom je niet voor verrassingen te staan.  En achteraf gezien (maar dat is altijd natuurlijk) is het ook wel logisch, als een pomp dermate gaar is kàn hij de opbrengst gewoon niet halen die hij nodig heeft....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: petrolhead op 07-01-2013 21:57:45
Leuk om te lezen dat je in de sas bent met de R.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 07-01-2013 22:05:14
Citaat van: Dirk342 op 07-01-2013 21:54:00
Gaaf Yits en een mooie meevaller natuurlijk  :eusa_clap: :eusa_clap:

Laat nog wel zekerheidshalve, gewoon om zeker te zijn en verder nergens om, je AFR even nakijken bij vollast.  Zo kom je niet voor verrassingen te staan.  En achteraf gezien (maar dat is altijd natuurlijk) is het ook wel logisch, als een pomp dermate gaar is kàn hij de opbrengst gewoon niet halen die hij nodig heeft....
Ga ik zeker doen.
Eerst de verse lapzwanszonde er in en dan aan de AFR. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 07-01-2013 22:45:24
Citaat van: razorx op 07-01-2013 21:48:38
Hij legde me uit dat alleen bijvullen van olie voor de pomp niet zo zinvol is en dat de lagers ook vervangen moeten worden. Dit kon hij aanschouwelijk maken aan de hand van wat gebruikte pompen.

Dit gaat er bij mij niet in. Lagers zullen goed blijven zolang er olie in de pomp aanwezig is; wanneer de pomp lawaai maakt, ben je dus al te laat en moet je dus inderdaad ook lagers vervangen.
Bij mij is de olie ververst voordat de pomp lawaai ging maken en zodoende heb ik nu al 220.000 km plezier van de installatie. Binnenkort wordt het tijd om de olie weer eens te laten verversen.

Desalniettemin is dit dus wel een adresje om te onthouden. Wellicht dat het toch nog eens nodig is...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 07-01-2013 22:49:42
Zo kan je het ook zien Kornelis. Maar ik denk dat het leeuwendeel meestal te laat is. En voor het bedrag hoef je het niet te laten.
Wat zou een redelijke bijvultermijn, al dan niet met verse lagers, voor de pomp van een turbo zijn. 100dkm?

-edit- Daarnaast gaat de meeste tijd dus kosten in het leegmaken van de tank zitten. Ik denk dat het niet verkeerd is als je toch bezig bent meteen alles mee te nemen. Waar wrijving is, is slijtage. Desalniettemin respecteer ik je verstand dus schiet maar. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 07-01-2013 23:20:26
Goh ik wilde nog een filmpje kijken en naar bed. Nu zit ik alweer te typen. ;)

Eén ding viel me ook op, daar uitgebreid over gediscussieerd met Jan:
Bij de meeste LPi installaties loopt de pomp op 2500 toeren vóór de overschakeling naar LPG. Nergens voor nodig. Mijn en zijn opinie. Oh wat pretentieus, sorry.  ;D

De LPe van de R staat op een veel nettere waarde ingesteld 1500rpm. Normaal gesproken zal je bij normaal rijden niet meer dan 500rpm nodig hebben of wat meer als je harder rijdt of de turbo aanspreekt. Die 2500rpm die de meeste installaties of beter configuraties van een Vialle LPi tijdens de benzine fase toepassen, meestal minuten lang, is een werkelijke aanslag op de pomp.

Er is geen enkele reden om die eerste drukopbouw minuten lang te doen door de pomp op 2500 rpm te laten draaien. De benodigde druk om het gas vloeibaar te maken is er (meetbaar) al heel snel. Eerder een seconden dan een minuten kwestie.

Even een hoop niet volledig onderbouwde maar wel rationaliseerbare theorie.

-edit- Ik doe nog steeds pogingen om LPiDiag te kraken, zodat ik programmeer mogelijk heb voor de LPe, maar vooralsnog niet gelukt. Vialle heeft met het LPi systeem een mooi product gemaakt. Maar die configuraties die een aantal inbouwers er zonder begrip inkwakken vind ik lomp en ondoordacht. Ogh wat zou het fijn zijn zelf volledige controle te hebben over dit mooie systeem.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 07-01-2013 23:44:46
Citaat van: razorx op 07-01-2013 22:49:42
Zo kan je het ook zien Kornelis. Maar ik denk dat het leeuwendeel meestal te laat is. En voor het bedrag hoef je het niet te laten.
Wat zou een redelijke bijvultermijn, al dan niet met verse lagers, voor de pomp van een turbo zijn. 100dkm?

-edit- Daarnaast gaat de meeste tijd dus kosten in het leegmaken van de tank zitten. Ik denk dat het niet verkeerd is als je toch bezig bent meteen alles mee te nemen. Waar wrijving is, is slijtage. Desalniettemin respecteer ik je verstand dus schiet maar. ;)

De verversingsinterval hangt af van je rijstijl. Wanneer je vaak veel vermogen vraagt, draait de pomp ook vaak zijn maximale toerental. Daar is het waar de olie het gemakkelijkst verdwijnt. Het kan goed zijn dat met 50.000 km de olie al weg is. Ik weet niet wat Ludo met zijn getunede systeem voor interval aanhoudt, maar mij werd nav de inhoud van de pomp en de gereden kilometers 80.000 - 100.000 km geadviseerd als interval.
Gevraagd werd om met leeggereden tank aan te komen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: henry classic v70 op 08-01-2013 13:41:34
Citaat van: KIM op 07-01-2013 22:45:24
Desalniettemin is dit dus wel een adresje om te onthouden. Wellicht dat het toch nog eens nodig is...

Citaat van: -D©©©L- op 02-01-2013 18:07:07
Ik vind 300 behoorlijk goed betaald eigenlijk.

Hier heb ik het laten doen: http://www.marktplaats.nl/a/auto-diversen/overige-auto-diversen/m606312363-vialle-pomp-lpg-lpi.html

Da's dus dezelfde waar Marco de pomp heeft laten reviseren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 11-01-2013 23:22:51
Even wat frustrerends, maar hoort erbij.
De TT heeft sinds deze week het tracs/abs probleem. Gaat goedkomen.

Daarnaast, ik vermeld het eerlijk: Is de revisiepomp niet dat wat hij moet zijn.
Als het een beetje meezit kan ik morgen om een uurtje of vijf á 6 smiddags bij de reviseur voor garantie.

Zal ook allemaal wel goedkomen en kan gebeuren, maar heb simpelweg even geen zin in dit soort ruis. Mopper mopper mopper. ;)

Het leuke is dat Arjen850 morgen langs komt.

Daarom maar weer: Wat voor 2e hands auto je ook koopt: Houdt wat geld en energie achter de hand. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 12-01-2013 00:46:23
Citaat van: razorx op 11-01-2013 23:22:51
Even wat frustrerends, maar hoort erbij.
De TT heeft sinds deze week het tracs/abs probleem. Gaat goedkomen.

Daarnaast, ik vermeld het eerlijk: Is de revisiepomp niet dat wat hij moet zijn.
Als het een beetje meezit kan ik morgen om een uurtje of vijf á 6 smiddags bij de reviseur voor garantie.

Zal ook allemaal wel goedkomen en kan gebeuren, maar heb simpelweg even geen zin in dit soort ruis. Mopper mopper mopper. ;)

Het leuke is dat Arjen850 morgen langs komt.

Daarom maar weer: Wat voor 2e hands auto je ook koopt: Houdt wat geld en energie achter de hand. ;)


Hmm, je zult al wel liggen te slapen, maar ik kan eventueel nog een goede controller meenemen morgen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 12-01-2013 00:47:39
Citaat van: razorx op 11-01-2013 23:22:51
Even wat frustrerends, maar hoort erbij.
De TT heeft sinds deze week het tracs/abs probleem. Gaat goedkomen.

Daarnaast, ik vermeld het eerlijk: Is de revisiepomp niet dat wat hij moet zijn.
Als het een beetje meezit kan ik morgen om een uurtje of vijf á 6 smiddags bij de reviseur voor garantie.

Zal ook allemaal wel goedkomen en kan gebeuren, maar heb simpelweg even geen zin in dit soort ruis. Mopper mopper mopper. ;)

Het leuke is dat Arjen850 morgen langs komt.

Daarom maar weer: Wat voor 2e hands auto je ook koopt: Houdt wat geld en energie achter de hand. ;)


Ik vind dat ook leuk ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 12-01-2013 08:41:02
Veel plezier straks heren ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-01-2013 10:37:24
Citaat van: arjen850 op 12-01-2013 00:46:23
Citaat van: razorx op 11-01-2013 23:22:51
Even wat frustrerends, maar hoort erbij.
De TT heeft sinds deze week het tracs/abs probleem. Gaat goedkomen.

Daarnaast, ik vermeld het eerlijk: Is de revisiepomp niet dat wat hij moet zijn.
Als het een beetje meezit kan ik morgen om een uurtje of vijf á 6 smiddags bij de reviseur voor garantie.

Zal ook allemaal wel goedkomen en kan gebeuren, maar heb simpelweg even geen zin in dit soort ruis. Mopper mopper mopper. ;)

Het leuke is dat Arjen850 morgen langs komt.

Daarom maar weer: Wat voor 2e hands auto je ook koopt: Houdt wat geld en energie achter de hand. ;)


Hmm, je zult al wel liggen te slapen, maar ik kan eventueel nog een goede controller meenemen morgen?
Dank je wel, maar dat is niet nodig. Ik heb nog een goed leen exemplaar van Erwin.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: rico op 12-01-2013 13:20:40
Citaat van: razorx op 07-01-2013 21:48:38
TT 365dkm, LPi revisiepomp

Ik ben net terug van een bezoek aan Jan. Een man die met kennis van zake LPi pompen reviseert.
http://www.marktplaats.nl/a/auto-diversen/overige-auto-diversen/m606312363-vialle-pomp-lpg-lpi.html (http://www.marktplaats.nl/a/auto-diversen/overige-auto-diversen/m606312363-vialle-pomp-lpg-lpi.html)

Een sympathieke man met liefde voor Volvo's. Hij legde me uit dat alleen bijvullen van olie voor de pomp niet zo zinvol is en dat de lagers ook vervangen moeten worden. Dit kon hij aanschouwelijk maken aan de hand van wat gebruikte pompen.

Mijn LPi pomp was volledig droog gelopen. Ook zag je al wat gruis in de slof. Ik mocht kijken terwijl hij een pomp reviseerde. Leuk en leerzaam.
Op de terugweg met een revisiepomp merkte ik dat van enig inhouden op LPG geen sprake meer was. De "nieuwe" pomp is onhoorbaar tijdens het rijden.

Met een brede grijns reisde ik naar huis, mijn uiterste best doende om een beetje op de snelheid te letten.
Een aanrader!

Mijn pomp loopt ook super en hij houd ook niks meer in,en zoals al eerder gezegd een aardige vent die weet wat hij doet!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-01-2013 19:54:37
TT 265dkm

Wat een leuke dag was het vandaag!

'smorgens de ABS controller hersteld. Daarbij twee leuke ontdekkingen gedaan.
Ik ben te gaar voor een uitgebreid verhaal met plaatjes, maar dat komt morgen wel.

Meteen relais 103 onderhanden genomen en een deurrubber beter vast gezet.

'smiddags kwam Arjen850 langs met wat leuke spulletjes, daarover morgen meer. Het was super gezellig en heerlijk om even bij te kletsen.

In de namiddag weer naar de LPi pomp specialist in 't Loo gegaan. Keurig een "nieuwe" revisiepomp gekregen. Veel geleerd van hem. Eigenlijk zie je pas hoe goed een leverancier is wanneer dingen niet lopen zoals je wilt. Niets dan lof.
;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 12-01-2013 23:15:56
Morgen komt er weer wat zinnigs van me.

Ik kan alleen door het gebabbel met Arjen over de lijfspreuk van Ulkeman (Stephan) niet laten het volgende te plaatsen.
Zijn spreuk: Vaak bent u te bang. Volledig mee eens.

Omdat ik een romanticus ben kan ik het niet nalaten een citaat uit het meesterlijke boek Duin van Frank Herbert te plaatsen. Die spreuk heet de Litanie tegen de angst:

I must not fear.
Fear is the mind-killer.
Fear is the little-death that brings total obliteration.
I will face my fear.
I will permit it to pass over me and through me.
And when it has gone past I will turn the inner eye to see its path.
Where the fear has gone there will be nothing.
Only I will remain.  

Ik vind het een juweeltje qua helder verwoorden en filosofie.
Morgen ga ik weer lekker aan de slag met de roffels en Fred verkoop klaar maken.

Stephan verwoordde het alleen wat korter. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 13-01-2013 10:05:02
das een goeie Yits :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: peteRRR op 13-01-2013 10:30:00
Citaat van: razorx op 12-01-2013 23:15:56

I must not fear.
Fear is the mind-killer.
Fear is the little-death that brings total obliteration.
I will face my fear.
I will permit it to pass over me and through me.
And when it has gone past I will turn the inner eye to see its path.
Where the fear has gone there will be nothing.
Only I will remain.  


Een nederige toevoeging.

" And then you are allowed to smile in the face off disaster "

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog. Van alles en nog wat
Bericht door: razorx op 13-01-2013 19:43:41
TT 265dkm, van alles en nog wat
Goedenavond!

Het leek mij leuk de binnenkant van een oude LPi pomp te laten zien. Van Jan mocht ik er gelukkig één mee nemen.

De wisselspannings motor:
(http://www.paerl.it/volvo/2013011301.jpg)

De onderkant van het asje is excentrisch en drukt achtereenvolgens de zes plunjers in de pomp in. Bij het "oude" model pomp, zoals deze zie je een schroef die de olie naar boven pompt. Het nieuwe model heeft deze kunststof schroef niet, vreemd. Naast de pomp zie je twee lagertjes.
(http://www.paerl.it/volvo/2013011302.jpg)

De membraam kant van de pomp.
(http://www.paerl.it/volvo/2013011303.jpg)

Van de week zijn de lampjes voor de teller unit binnengekomen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013011304.jpg)

Net als de bescherming voor de bekabeling onder de motorkap. Drie diktes, ieder drie meter. Zo kan ik even voort. Beter mee verlegen dan om verlegen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013011305.jpg)

Beiden mooi als tussendoor taakje.

Van Arjen had ik twee behuizinkjes voor de slotbediening overgenomen.
Oud en nieuw:
(http://www.paerl.it/volvo/2013011306.jpg)

Oogt meteen een stuk frisser.
Toen ik naar de auto liep om wat werk aan de roffel te doen, wilde de deur niet open met de afstandsbediening. Veel fout kan je aan dat overbouwen niet doen. De accu zal wel leeg zijn dacht ik.

Mmh, de voordeur wilde niet open met de sleutel. Nooit getest bij deze wagen. Dan maar via de achterklep. Meteen ging het alarm af. Fijn, dat doet het tenminste. Sleutel in het contact om het alarm uit te zetten. Nog steeds dat vervelende alarm. De deuren wilden ook niet van binnen uit open. Dan maar weer via de achterklep naar buiten. Terwijl ik me moeizaam een weg naar buiten baande over stoelen en banken ging het alarm uit en de deuren open. Door het geklauter met de afstandsbediening nog in de hand, had ik simpelweg wat harder op de toetsjes gedrukt. Nieuwe knopjes moet je nou eenmaal wat harder indrukken. Erg slim van me, ahum. De buren konden weer verder slapen en ik kon aan de gang.

De middenconsole van mijn R heeft een soort van aluminium achtige bekleding. Van Arjen had ik een aluminium pook voor een S80 overgenomen, die daar erg mooi bij zou passen. Bij een 70 classic is de vierkante stang waar de pook op gaat een mm of 15 dik. Bij de x80 pook is men van een kleinere maat uitgegaan.
(http://www.paerl.it/volvo/2013011307.jpg)

De buitenkant is op het leer versus aluminium na vrijwel identiek. Aan dat binnenwerk ga ik één dezer avonden verder dremelen om het mooi passend te maken.

Zoals ik al eerder vertelde heeft ook de TT last van het ABS syndroom. De ABS controller losgeschroefd. Hé die is al eens eerder open geweest en opvallend netjes weer dicht gemaakt, het zou toch niet?

Ja hoor, de groeten uit Maastricht:
(http://www.paerl.it/volvo/2013011308.jpg)

Het ligt niet aan Thuur dat deze controller 2,5 jaar later weer storing geeft. Precies het zelfde is mij na mijn doorsoldeeractie bij Nrfh ook overkomen. De reden is dat schoonmaken, verwijderen van het oude soldeer, pinnetjes schoonkrabben en weer opnieuw solderen niet voldoende is. De eilandjes om de twee pinnetjes van de pompaansturing zijn te klein. Gewoon te weinig soldeer voor die stroom. Wat van de laklaag om de eilandjes verwijderd om zo meer "vlees" te hebben:
(http://www.paerl.it/volvo/2013011309.jpg)

De pennetjes nog wat beter schoongemaakt. Het beste is het om een draadje om het pennetje te wikkelen voordat je soldeert. Hierdoor is de soldeerverbinding dikker. Zo, die doet het weer!

Mijn lambda dop was ook binnen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013011310.jpg)

Toen zelfs die begon te slippen op de 265dkm oude sonde ben ik maar gestopt. Wil het probleem niet groter maken.

Dit is de reden dat ik niet met een gewone sleutel terecht kan:
(http://www.paerl.it/volvo/2013011311.jpg)

De sleutel zit vrijwel klem tussen de kat en de stabilisator stang en dus kan ik geen slag maken.
Van de week maar even vragen of de garage aan de overkant hier wat mee wil doen.

Zo'n 70n classic doet niet aan lijnolie, dus nu maar een Warsteiner.

Proost!

P.S.: Als laatste nog een inventarisatie van het te doen werk aan Fred gemaakt, voordat hij de verkoop in gaat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 13-01-2013 19:54:24
Kun je niet 'even' de uitlaat van het spruitstuk halen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 13-01-2013 19:58:49
Als je die lambdasensor toch gaat vervangen kan je er net zo goed gewoon een griptang o.i.d. opzetten op een manier dat je wel een slag kan maken.
Gewoon even wat lomp gesleutel zeg maar.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-01-2013 20:02:01
Citaat van: jeroen74 op 13-01-2013 19:54:24
Kun je niet 'even' de uitlaat van het spruitstuk halen?
Is een logische oplossing. Maar ook door de kou heb ik er even geen zin in. Het is ook wel eens fijn als een ander het voor je doet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 13-01-2013 20:09:35
Ja, die kou is echt verschrikkelijk :) en zeker niet leuk om te sleutelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: weyert op 13-01-2013 23:03:39
yits, was nu alleen dat lagertje van de pomp stuk, meer kan eigenlijk door olie gebrek niet kapot gaan?
mijn(hart) pomp doet het weer prima
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 13-01-2013 23:44:26
Citaat van: weyert op 13-01-2013 23:03:39
yits, was nu alleen dat lagertje van de pomp stuk, meer kan eigenlijk door olie gebrek niet kapot gaan?
mijn(hart) pomp doet het weer prima
Beste Weyert,

Ik heb een revisiepomp gekregen, de tweede, domme pech was ook niet goed. Keurig opgelost. Niets aan de hand. Wat ik veel belangrijker vind is dat het met jou en je echt hart goed gaat. Ik heb je via een omweg (VVIS verkoop) leren kennen en we hebben hierdoor een leuk contact. Ik ben heel blij dat het goed met je gaat. Die auto's zijn maar bijzaak op zulke momenten.

Echt heel blij dat je weer van deze wereld bent!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: weyert op 14-01-2013 00:05:36
dank je wel yits, morgen mag ik naar huis en ga ik me eens bezig houden met de mds ontsteking
en hopenlijk doet dan de vvis het ook weer, ik moet nu van de verpleegster gaan slapen m'n hart heeft weer rust nodig
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 14-01-2013 16:40:56
Citaat van: razorx op 13-01-2013 19:43:41
Zoals ik al eerder vertelde heeft ook de TT last van het ABS syndroom. De ABS controller losgeschroefd. Hé die is al eens eerder open geweest en opvallend netjes weer dicht gemaakt, het zou toch niet?

Ja hoor, de groeten uit Maastricht:
http://www.paerl.it/volvo/2013011308.jpg

Het ligt niet aan Thuur dat deze controller 2,5 jaar later weer storing geeft. Precies het zelfde is mij na mijn doorsoldeeractie bij Nrfh ook overkomen. De reden is dat schoonmaken, verwijderen van het oude soldeer, pinnetjes schoonkrabben en weer opnieuw solderen niet voldoende is. De eilandjes om de twee pinnetjes van de pompaansturing zijn te klein. Gewoon te weinig soldeer voor die stroom. Wat van de laklaag om de eilandjes verwijderd om zo meer “vlees” te hebben:
http://www.paerl.it/volvo/2013011309.jpg

De pennetjes nog wat beter schoongemaakt. Het beste is het om een draadje om het pennetje te wikkelen voordat je soldeert. Hierdoor is de soldeerverbinding dikker. Zo, die doet het weer!

Je had hem ook gewoon voor garantie kunnen opsturen hoor.


Gr ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 14-01-2013 17:18:07
Het is niet duidelijk te zien op de foto.... geen idee om die pinnetjes om te buigen, en wat van het soldeermasker weg te halen zodat er wat meer oppervlak? Of eventueel te connector wat beter mechanisch te borgen.

Aan de andere kant, het moet natuurlijk wel regelmatig kapot gaan zodat je business blijft houden :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: thuur op 14-01-2013 19:24:57
Citaat van: jeroen74 op 14-01-2013 17:18:07
Het is niet duidelijk te zien op de foto.... geen idee om die pinnetjes om te buigen, en wat van het soldeermasker weg te halen zodat er wat meer oppervlak? Of eventueel te connector wat beter mechanisch te borgen.

Het is niet alleen het eilandje, het zijn vooral de externe krachten: temperathuur, mechanische spanning e.d. komend van de stekker.


Gr ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 14-01-2013 20:22:34
Weet ik. Maar iets wat meer vleesch kan misschien het verschil maken. Ik heb overigens zo'n ding nooit in mijn handen gehad dus weet niet precies hoe het in elkaar zit...

Ik heb alleen een ABS ECU van een Teves MKII systeem bekeken. Das beetje anders ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, Een loswippertje en wat slangen.
Bericht door: razorx op 19-01-2013 20:20:18
Goedenavond!

De dag begon met een niet werkende vaatwasser. Het kraan lichtje brandde. Een kraan error hoeft niet per sé op een defecte kraan te duiden. Het kan ook de water toevoer of afvoer zijn. Met de stethoscoop op een metalen deel van de toevoer geluisterd. Ik hoorde de waterafsluiter keurig schakelen en het water stromen. Conclusie water afvoer. Inderdaad bleken wat glasscherfjes in de schoepen van de pomp te zijn gekomen. Reuze handig die stethoscopen.


Vervolgens wilde ik ondanks de koude, de laatsten van de 19 jaar oude koelslangen van Fred vervangen. Grr, ondanks een goede bestelling niet genoeg slangklemmen. Dan maar even naar de Brezan met de R. De R begroette mijn vrolijke draai aan het contact met een laffe "pok". Accu leeg. Ik had al eerder in de gaten dat de accu wat minder was. Tja de koude doet de rest. Drietraps lader er op en enkele minuten later was een vrolijk geroffel te horen. Naast de slangklemmen meteen een verse Varta accu gehaald en wat Kroon 5W40 voor de voorraad.

Het vervangen van de laatste drie kvs slangen bij Fred was geen overbodige luxe. De elasticiteit was er aardig uit.
(http://www.paerl.it/volvo/2013011901.jpg)

Verse koelvloeistof er in en ontluchten. Ehh nee. De gevoelstemperatuur begon op mijn gemoed en gevoel in te spelen. Bah wat had ik het koud. Dan maar naar binnen wat anders doen.

Omdat de R mijn eerste 70 Classic is maar eens op youtube gekeken hoe het bovendek van het dashboard vast zit. Dit om binnenkort alle lampjes van de klokkenwinkel te vervangen. In een IPD filmpje hadden ze het over een "bone tool". Een handig plat dingetje dat je tussen je ventilatie roosters en je dash kan plaatsen om de roostertjes zonder schade los te wippen. Ook handig om schakelaartjes en zo netjes los te wippen.

Ik gebruikte hier altijd een platte schroevendraaier of aardappelmesje voor, maar zo een tooltje werkt toch wat subtieler en veiliger. Omdat wij hier aardappelmesjes vreten, maar een aardappelmesje gepakt en die omgedremeld naar een "loswippertje".
(http://www.paerl.it/volvo/2013011902.jpg)

Saskia was inmiddels binnen. Bij de Wibra ontdekte zij dat het Dasty assortiment aardig was uitgebreid.
(http://www.paerl.it/volvo/2013011903.jpg)

Ok dat was het familiekapitaal. ;)
Die zwarte Dasty is een "professionele" ontvetter. Ben benieuwd wat het doet onder de kap.

Op naar de lijnolie, ehh Juup.
Proost!



Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 19-01-2013 20:51:24
Wat betreft stethoscopen... ik kwam laatst via een Youtube filmpje een systeem tegen met vier draadloze microfoontjes die je op een verdacht onderdeel kan plaatsen (fuseekogel bijv) en een ontvangerkastje waar je de koptelefoon op aan kan sluiten. Tijdens het rijden kun je dan naar de verschillende onderdelen luisteren. linkje (http://www.amazon.com/Steelman-STE97202-Wireless-Chassis-Ear/dp/B00123J79O)

Ik had paar dagen geleden ook een lege akku, een van de drie kids had blijkbaar weer een lampje aangezet. Even snel met de labvoeding op 6A en binnen paar minuten ook weer verder. Gebeurt me bijna altijd als ik de auto ECHT nodig heb, zoals naar een sollicitatiegesprek  >:(

Ik dacht overigens dat jij iets speciaals van Castrol gebruikte?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 19-01-2013 21:04:08
@Jeroen: Interessant die draadloze stethoscoop.
Qua olie heb ik voornamelijk op Kroon gereden voor de 10V en de 20V. Een paar korte experimenten met andere merken.
Zoals Brega en Action. De Brega beviel niet en van Thuur hoorde ik een black sludge verhaal over die van de Action.

De Castrol oliën zijn mooie en dure producten. Maar Kroon is zeker niet verkeerd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: henry classic v70 op 19-01-2013 21:09:55
Die roostertjes wipje er uit door met bijv. 2 schroevendraaiers de stalen "veertjes" naar resp. links en rechts te drukken.
Rooster recht zetten en met schroevendraaier ertussen...
Zoiets dus

(http://i50.tinypic.com/1zd6kc9.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 19-01-2013 22:10:45
Citaat van: henry classic v70 op 19-01-2013 21:09:55
Die roostertjes wipje er uit door met bijv. 2 schroevendraaiers de stalen "veertjes" naar resp. links en rechts te drukken.
Rooster recht zetten en met schroevendraaier ertussen...
Zoiets dus

http://i50.tinypic.com/1zd6kc9.jpg
Thanx!

-edit- Op zich niet zo belangrijk, maar volgens mij zitten ze met nokjes boven en onder vast. (V70 uit 1998)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: Taranis op 20-01-2013 00:47:51
Citaat van: razorx op 19-01-2013 21:04:08
De Castrol oliën zijn mooie en dure producten. Maar Kroon is zeker niet verkeerd.

Mooi en duur en ik ben er jarenlang fan van geweest, tot ik door Sbv op Shell Helix werd geattendeerd. Waar ik met Castrol olie de ervaring had dat de motor na circa 12.000-15.000 kilometer echt rauwer ging lopen, loopt de motor op Shell Helix direct na de wissel al rustiger maar blijft dat ook doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: henry classic v70 op 20-01-2013 10:53:38
Citaat van: razorx op 19-01-2013 22:10:45
Citaat van: henry classic v70 op 19-01-2013 21:09:55
Die roostertjes wipje er uit door met bijv. 2 schroevendraaiers de stalen "veertjes" naar resp. links en rechts te drukken.
Rooster recht zetten en met schroevendraaier ertussen...
Zoiets dus

http://i50.tinypic.com/1zd6kc9.jpg
Thanx!

-edit- Op zich niet zo belangrijk, maar volgens mij zitten ze met nokjes boven en onder vast. (V70 uit 1998)

Oh, misschien zou je daar een foto van kunnen maken?
Ik haal het rooster er altijd uit met die schroevendraaiers... zitten er niet van die borgveertjes in dan?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 20-01-2013 12:00:38
Citaat van: razorx op 19-01-2013 21:04:08

De Castrol oliën zijn mooie en dure producten. Maar Kroon is zeker niet verkeerd.
Helemaal mee eens !  Ik heb in mijn eigen auto's ook altijd Kroon zitten, is gewoon heel goed en ze hebben een echt perfecte aftersales. Misschien niet helemaal te vergelijken met Castrol (hoeft ook niet en appels/peren verhaal) maar zeer zeker absoluut niet slecht.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: rogerV701998 op 20-01-2013 12:07:41
Sinds Arthur Kroon olie in mijn V70 gooit is het olieverbruik (gering, maar toch aanwezig) afgenomen. Voor een 10 klepper in ieder geval prima olie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 20-01-2013 12:29:14
  
Citaat van: henry classic v70 op 20-01-2013 10:53:38
Citaat van: razorx op 19-01-2013 22:10:45
Citaat van: henry classic v70 op 19-01-2013 21:09:55
Die roostertjes wipje er uit door met bijv. 2 schroevendraaiers de stalen "veertjes" naar resp. links en rechts te drukken.
Rooster recht zetten en met schroevendraaier ertussen...
Zoiets dus

http://i50.tinypic.com/1zd6kc9.jpg
Thanx!

-edit- Op zich niet zo belangrijk, maar volgens mij zitten ze met nokjes boven en onder vast. (V70 uit 1998)

Oh, misschien zou je daar een foto van kunnen maken?
Ik haal het rooster er altijd uit met die schroevendraaiers... zitten er niet van die borgveertjes in dan?
Ik begrijp nu wat je bedoelt Henry.

Met gevaar voor eigen leven de barre winterkoude getrotseerd. Rillend legde ik de meter tussen de voordeur van het huis en die van mijn roffel af.
Inderdaad zitten er twee metalen stripjes. Nu begrijp ik ook wat Vida met dat tooltje bedoelt waarmee ze dat veertje naar zich toe trekken.

Bedankt voor de toelichting.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred. ECC elektronica onderhoud.
Bericht door: razorx op 20-01-2013 18:21:10
Fred 427dkm, ECC elektronica onderhoud

Goedenavond!

De knoppen van de ECC van Fred reageren al een tijd niet of vreemd. Het was typisch zo'n dag om binnen te kussen. De ECC er uit gehaald en open gemaakt. Op diverse plaatsen was het soldeerwerk aan een doorsoldeer beurtje toe. Hier zie je het printje van één van de temperatuur potmeters.
(http://www.paerl.it/volvo/2013012001.jpg)

De 850 ECC's zijn een bij elkaar gepropt hoopje elektronica.
(http://www.paerl.it/volvo/2013012002.jpg)

Het prettigste werkt het als je de beide printen en de potmeters vrij maakt van de behuizing. Zo kan je overal prettig bij.
(http://www.paerl.it/volvo/2013012003.jpg)

De rest meteen ook doorgesoldeerd. Was nodig.
Na inbouw in de auto regelden de temperatuur knoppen weer braaf.

Voordat Fred in de verkoop mag wil ik een aantal zaken nog doen:
-Multiriem vervangen, heb nog een nieuwe liggen
-Kachelfan schoonmaken en smeren
-Eventuele overige punten die ik na een "rondje" om de auto tegen kom.

Nog even de nieuwe accu in de R gezet en Fred ontlucht na die kvs slangen vernieuwing van gisteren. Een lui maar nuttig dagje.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 20-01-2013 18:31:04
Lekker bezig geweest weer, Yits :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: MrCain op 20-01-2013 18:33:24
Zo dan  :o dat zilvere airco kastje zit toch voller dan dat ik had gedacht!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: big ben op 20-01-2013 18:37:53
Citaat van: razorx op 20-01-2013 18:21:10
Fred 427dkm, ECC elektronica onderhoud

Goedenavond!

...............om binnen te kussen.

Kussen en sleutelen :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 20-01-2013 18:52:07
Citaat van: big ben op 20-01-2013 18:37:53
Citaat van: razorx op 20-01-2013 18:21:10
Fred 427dkm, ECC elektronica onderhoud

Goedenavond!

...............om binnen te kussen.

Kussen en sleutelen :eusa_think:
Gge ghe. Eigenlijk was het daar de ideale dag voor.
Dom dom dom van me.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 20-01-2013 19:04:15
Daar heb je nog een hele avond voor Yits  ;D

Maar toch weer lekker geklust aan Fred en de R.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: dbs1 op 20-01-2013 19:46:32
Citaat van: razorx op 01-01-2013 19:00:14
Citaat van: arjen850 op 01-01-2013 18:52:52
Citaat van: Thys op 01-01-2013 18:50:38
Zou je niet eerst een AFR meting doen, alvorens over te gaan tot nieuwe injectoren? Het zou zonde zijn als het achteraf niet nodig bleek te zijn.

Eens en gaf ik al aan ;) Op zeker eigenlijk dat hij op hoge toeren te arm loopt.. Niet op benzine ;)
Dit was inderdaad voelbaar. Uiteraard wil ik een AFR meting voor inbouw en na software aanpassing en inbouw.


Met interesse heb ik je blog gelezen over je nieuwe aanwinst, mooi auto!
AFR meting is uiteraard prima, hier  (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,62046.msg1324924.html#msg1324924%5B/url) vind je een lijstje met pk's per LPG injector.

Heb je een std ECU dan zou wit net genoeg moeten zijn, maar zit er een chip in, dan is donkerbruin de oplossing, zo lijkt het, maar eerst maar eens meten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 20-01-2013 19:53:39
Citaat van: dbs1 op 20-01-2013 19:46:32
Citaat van: razorx op 01-01-2013 19:00:14
Citaat van: arjen850 op 01-01-2013 18:52:52
Citaat van: Thys op 01-01-2013 18:50:38
Zou je niet eerst een AFR meting doen, alvorens over te gaan tot nieuwe injectoren? Het zou zonde zijn als het achteraf niet nodig bleek te zijn.

Eens en gaf ik al aan ;) Op zeker eigenlijk dat hij op hoge toeren te arm loopt.. Niet op benzine ;)
Dit was inderdaad voelbaar. Uiteraard wil ik een AFR meting voor inbouw en na software aanpassing en inbouw.


Met interesse heb ik je blog gelezen over je nieuwe aanwinst, mooi auto!
AFR meting is uiteraard prima, hier  (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,62046.msg1324924.html#msg1324924%5B/url) vind je een lijstje met pk's per LPG injector.

Heb je een std ECU dan zou wit net genoeg moeten zijn, maar zit er een chip in, dan is donkerbruin de oplossing, zo lijkt het, maar eerst maar eens meten.
Die AFR meting ga ik zeker doen.

Eerst wil ik klaar zijn met mijn "rondje" om de auto. Lambdasonde ligt klaar. Stat regelaar en gasklephuis moeten nog een beurtje. Temperatuurzender en TPS wil ik ook absoluut checken/in nieuwstaat. LMM was al nieuw, ik wil nog wel het type controleren.

Dan mag de AFR meting.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: dbs1 op 21-01-2013 13:19:47
Citaat van: razorx op 20-01-2013 19:53:39
LMM was al nieuw, ik wil nog wel het type controleren.

Ben benieuwd welk nummer er tevoorschijn komt, heb je een MY98 van voor 08-98, dan zou dat 0280217107 (Bosch of 1275749 Volvo) moeten zijn. Ik weet niet of je na 08-98 ook nog MY98 modellen hebt gehad, of dat toen MY99 begon. In ieder geval begon na 08-98 0280218108 (Bosch).

Misschien heb ik binnenkort nl een nieuwe nodig, DTC "EFI 121 MAF sensor signal" is nu al 2 keer langs gekomen, volgens Vadis zit in mijn MY98 1275749 = Bosch 0280217107. Maar zodra het weer het een beetje toelaat eerst wat stekker- en andere verbindingen controleren.
Titel: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, V70 classic instrumentenlichtjes.
Bericht door: razorx op 26-01-2013 21:01:51
TT 266dkm, instrumentenlampjes vervangen
Goedenavond!

De dag eindigde met de volgende foutcodes:
EFI-231 Long term fuel trim part load                            
EFI-232 Long term fuel trim idling                              
EFI-212 Front heated oxygen sensor (H02S) signal                

Niet geheel onverwacht. De lambda sonde die vermoedelijk even oud is als de auto levert op de scope geen mooi signaal. Zodra het weer wat warmer is vervang ik die evenals de kvs temperatuurzender. Dan is alles qua sondes en sensoren weer mooi van deze tijd.

Omdat het dash van een 70 loshalen nog niet in dit weblog staat voeg ik dit als how-to toe. Misschien heeft iemand er wat aan. De eerste pagina van dit blog met de relevante links is weer bijgewerkt.

As eerste de accuminpool los.

De roostertjes moeten los. Met een stukje hard elektradraad dat aan één kant omgebogen is als een haakje, trek je het metalen lipje achter in het rooster naar je toe. Op die manier gaan de schuifjes die het roostertje vast houden naar binnen. Aan de greep van het roostertje kan je hem dan respectievelijk links en rechts lostrekken. De buitenste roostertjes zaten bij mij erg vast. Een tot loswiptool getransformeerd aardappelmesje (geen scherpe kanten meer) hielp mij.
(http://www.paerl.it/volvo/2013012601.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2013011902.jpg)

De torx 25 achter de roosters moeten er uit.
Luidsprekerkapje los.
(http://www.paerl.it/volvo/2013012602.jpg)

Loswiptool tussen de dischtsbijzijnde rand van de ventilatiegaten links en rechts.
(http://www.paerl.it/volvo/2013012603.jpg)

Torxjes er achter los.

De twee torxen boven het instrumentenpaneel los.
Dashboard kastje er uit.
Torxen dashboard aan bovenkant dashboardgat er uit.
De bouten van de airbag los. Dop 10. Aan één van de bouten zit een aarding vast.

Steker passagiersairbag los.  Die zit in het oranje plastic gedeelte van de airbag.
De R had al bij de vorige eigenaar als SRS fout: "Airbag cap passengers side to low". Zal wel van voor zijn tijd zijn. Hier dacht ik de oorzaak te hebben. Helaas bleken de draden bij de airbagzelf losgerukt te zijn van hun tegen connector. Oh wat heb je een lomperikken. En vervolgens het SRS lampje er uit halen zodat je de fout niet ziet. Grr.
(http://www.paerl.it/volvo/2013012604.jpg)

Eerdaags maar een nieuw connectortje aan de airbag kant zoeken.

Nu kan je het bovendek voorzichtig naar je toe trekken. Rechts een beetje liften en een beetje subtiel geweld. Let op de bedrading naar een speaker of andere elektronica die je misschien bovenop je dash hebt.

Dit zat in de R. Geen slechte keus:
(http://www.paerl.it/volvo/2013012605.jpg)

Instumentenpaneel en de connectoren losgeklikt en er voorzichtig uit gehaald.
Hé dit is nieuw voor mij. De centrale deurvergrendelingsunit op een andere plek. -edit- Volvo guard lock and alarm
(http://www.paerl.it/volvo/2013012606.jpg)

Wat oude en nieuwe lichtjes.
(http://www.paerl.it/volvo/2013012607.jpg)

Omdat er wat lamphoudertjes als symptoombestrijding uitgehaald waren kwam ik drie lichtjes te kort. Tijdelijk wat gefrot met 3 ledjes voor de boord computer. Oogt vreselijk, maar ik had geen geschiktere exemplaren voor handen. Komt op korte termijn goed.

De pennetjes waar de lamphouders contact maken met de print iets bijgebogen. Zo ben je verzekerd van goed contact na al die jaren.
(http://www.paerl.it/volvo/2013012608.jpg)


De symptoombestrijding:
(http://www.paerl.it/volvo/2013012609.jpg)

Nu zitten alle lichtjes er weer in zoals het hoort. OK, niet bij alle roffels worden alle lichtjes gebruikt, maar je weet maar nooit wat de plannen in de toekomst zijn. ;)

Ik zit nu lekker voor de haard en heb recht op een heerlijk koel glas lijnolie. Zelfs met dit half binnenwerk krijg je het koud.

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 26-01-2013 21:14:58
Lekker weer gehobbied Yits  :eusa_clap:  Blijft leuk die dashes loshalen ;D.

Wat je op je klokkenspel (vergeef me de uitdrukking) aantreft is je alarm ipv de CV unit;D




(dacht ik)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 26-01-2013 21:19:26
Ik heb toevallig nog zo'n klokkenspel liggen (ooit eens gekocht voor het odometer-LCDtje), en dat losse kastje is een radio-ontvanger aan de inhoud te zien ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 26-01-2013 21:30:51
Ik heb nog even op het klokkenspel forum gekeken en gezocht op Volvo nummer 9166196.
Dat forum bezoek ik nooit meer. Voordat ik het wist zat ik in de meest vreemde live chatboxen waar voornamelijk over orificen gesproken werdt. Brr wat een hurkgrage engnekken! Met het zweet op het voorhoofd kwam ik er uit met als beloning de beschrijving: CV unit van Denso.

-edit- na wat beter zoeken op een beter forum kwam ik op "Volvo guard lock and alarm system". ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: wimped op 26-01-2013 22:08:37
Weer uitzonderlijk leesvoer Yits,
:eusa_silenced:
handig daar ik ook een v70 heb tegenwoordig.
Ga wer van je daden genieten
Wim
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: Matthieu123 op 27-01-2013 21:11:25
Het yits.. Waar had jij nou die lpi pomp laten doen? Je link naar mp werkt niet meer namelijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: arjen850 op 27-01-2013 21:17:59
Citaat van: razorx op 26-01-2013 21:30:51
Ik heb nog even op het klokkenspel forum gekeken en gezocht op Volvo nummer 9166196.
Dat forum bezoek ik nooit meer. Voordat ik het wist zat ik in de meest vreemde live chatboxen waar voornamelijk over orificen gesproken werdt. Brr wat een hurkgrage engnekken! Met het zweet op het voorhoofd kwam ik er uit met als beloning de beschrijving: CV unit van Denso.

-edit- na wat beter zoeken op een beter forum kwam ik op "Volvo guard lock and alarm system". ;)

Idd gewoon de ontvanger voor je AB's :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-01-2013 21:18:32
Citaat van: Matthieu123 op 27-01-2013 21:11:25
Het yits.. Waar had jij nou die lpi pomp laten doen? Je link naar mp werkt niet meer namelijk.
Citaat van: Matthieu123 op 27-01-2013 21:11:25
Het yits.. Waar had jij nou die lpi pomp laten doen? Je link naar mp werkt niet meer namelijk.
Sterker nog, hij staat helemaal niet meer op MP. De laatste keer dat ik Jan sprak was er sprake van niersteen, als ik dat zo vrij mag publiceren. Ik denk dat hij even pauze heeft. Ziekenhuis of zo.

Het as degene uit 't Loo, Gelderland.

Ik PB zijn nummer even naar je.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: Misha op 27-01-2013 21:39:38
Haha, die connector van de passagiersarbag heb ik ook stukgerukt de eerste keer.
Gaat vrij snel -als je het niet weet hoe het moet.

Er is een net en erg duur draadboompje los voor te krijgen bij de dealert en dan is het allemaal weer in orde.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 27-01-2013 21:54:50
Citaat van: Misha op 27-01-2013 21:39:38
Haha, die connector van de passagiersarbag heb ik ook stukgerukt de eerste keer.
Gaat vrij snel -als je het niet weet hoe het moet.

Er is een net en erg duur draadboompje los voor te krijgen bij de dealert en dan is het allemaal weer in orde.
Dank je wel! Ik ga eerst even wat rondneuzen. De kans is groot dat Volvo dezelfde connector elders ook gebruikt, of dat hij zo bij Farnell te koop is.
De grootste straf bij inkoop is een onbekende connector te bestellen. Je wit niet weten hoeveel er bestaan. Totdat je de naam van de reeks weet.
Voorlopig noem ik het de Connector Wiens Naam nog niet genoemd is.

Ach en meestal zit Franz Joseph naast me. Heeft toch niet zoveel aan die airbag.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: -D©©©L- op 27-01-2013 22:16:53
Citaat van: razorx op 27-01-2013 21:18:32
Citaat van: Matthieu123 op 27-01-2013 21:11:25
Het yits.. Waar had jij nou die lpi pomp laten doen? Je link naar mp werkt niet meer namelijk.
Citaat van: Matthieu123 op 27-01-2013 21:11:25
Het yits.. Waar had jij nou die lpi pomp laten doen? Je link naar mp werkt niet meer namelijk.
Sterker nog, hij staat helemaal niet meer op MP. De laatste keer dat ik Jan sprak was er sprake van niersteen, als ik dat zo vrij mag publiceren. Ik denk dat hij even pauze heeft. Ziekenhuis of zo.

Het as degene uit 't Loo, Gelderland.

Ik PB zijn nummer even naar je.

Hij staat er nog wel op, maar nu met als plaats "elburg".  Hij was de dreigementen van andere MP pomp herstellers een beetje zat. Te goedkoop kennelijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: jgvdv op 27-01-2013 22:28:09
ik vind de beste man GOED koop.. of niet Marco..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: jeroen74 op 27-01-2013 23:47:06
CiteerDe kans is groot dat Volvo dezelfde connector elders ook gebruikt, of dat hij zo bij Farnell te koop is.
De grootste straf bij inkoop is een onbekende connector te bestellen

Veel autofabrikanten hebben zo hun eigen connectors die ze custom laten maken bij een Tyco of een JST ;) Die grote stekkerblokken bijv. ga je echt niet vinden in reguliere distributie.

Je kan natuurlijk ook gewoon ze;f een leuk connectortje uitzoeken en beide kanten vervangen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, Lapzwanszonde er uit
Bericht door: razorx op 01-02-2013 19:45:00
Goedenavond!
Ik was gebleven bij deze:

Citeer
EFI-231 Long term fuel trim part load                            
EFI-232 Long term fuel trim idling                              
EFI-212 Front heated oxygen sensor (H02S) signal  
Hier was de sonde niet de boodschappper maar de oorzaak. Zo toonden de scope beelden mij aan.

Ik kan eindeloos doordrammen over het op tijd vervangen van lambdasondes. Ga ik  niet doen. Veel Bosch sondes zijn gespecificeerd voor 100dkm of 150dkm.
Een nieuwe is beter voor je verbruik en voor je cat.

Ik gaf al eerder aan dat ik de oude  niet los kreeg en ook geen zin had verder te forceren. Vanmorgen de auto naar de Citroën garage aan de overkant gebracht. Vanmiddag kon Saskia hem weer ophalen.

Eric van de garage vertelde Saskia dat de sonde zo vast zat hij flink moest stoken. Pas toen de schroefdraad begon te smelten (!) gaf de sonde zich gewonnen. Vervolgens heeft hij er een nieuwe draad in gemaakt. De mooie details weet ik niet. Misschien iets met een helicoil of zo.

Zo kwam de oude sonde er uit:
(http://www.paerl.it/volvo/2013020101.jpg)

Aan de ene kant een dikke roet laag, aan de andere kant een witte laag. Dat laatste vermoed ik door het heet stoken.
Ik ben blij dat de oude exit is want bij een constante snelheid van 100dkm gaf de BC een verbruik van 14 liter op 100km. De MAF is overigens nieuw.

Er komt nog een nieuwe kvs temp sensor aan.
Van het weekend even de stappenmotor en het gasklephuis onderhanden nemen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: Matthieu123 op 01-02-2013 19:55:00
Of een moertje opgelast?

Waar had jij die nieuwe lambda vandaan en voor welke prijs?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-02-2013 20:06:28
De sonde had ik bij Furness/Bangarage Amsterdam zuid-oost besteld. Hoeveel hij kostte weet ik niet meer, te lang terug, maar het was heel schappelijk, zeker met wat clubkorting. On line vind je de originele (meestal Bosch) een absolute must ook voor niet al te duur. Je moet aan bedragen van tussen de 125 en 140 denken afhankelijk van de opgegeven levensduur. Volvo specificeert die helaas niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-02-2013 22:41:41
Ik weet niet of je aan een 265dkm (1997 !) oude sonde nog wat uit kan lezen qua verkleuring.
De ene helft over de lengterichting is zwart verkleurd, de andere helft wit.

Zwart duidt op een te rijk mengsel of olielekkage.
Wit op brandstof additieven of olielekkage

Als je de zwarte troep er af krabt met een mesje zie je een witte onderlaag. Gemeenschappelijke factor is olielekkage. Ik zie nog geen spoken, per slot van rekening heeft die sonde gedurende zijn leven meer aan zich voorbij zien komen dan een mens aankan, maar ik houd het even in de gaten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: Thys op 01-02-2013 22:43:36
Citaat van: razorx op 01-02-2013 22:41:41
Wit op brandstof additieven of olielekkage

LPG slaat ook wit uit. Wetende dat jij een zware gebruiker bent, zou me niet verbazen als het daarvan kwam ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-02-2013 22:44:59
Citaat van: Thys op 01-02-2013 22:43:36
Citaat van: razorx op 01-02-2013 22:41:41
Wit op brandstof additieven of olielekkage

LPG slaat ook wit uit. Wetende dat jij een zware gebruiker bent, zou me niet verbazen als het daarvan kwam ;)
Klopt!
Ach ja die rotberen ook op de weg. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: KIM op 01-02-2013 23:02:25
Als je m even hebt gestart zal de sonde zwart zijn.
Wanneern je hem na een lange rit eruit draait zal de sonde wit zijn.

Ergo: Er is weinig van te zeggen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 01-02-2013 23:05:25
Citaat van: KIM op 01-02-2013 23:02:25
Als je m even hebt gestart zal de sonde zwart zijn.
Wanneern je hem na een lange rit eruit draait zal de sonde wit zijn.

Ergo: Er is weinig van te zeggen.
Dank je. Weer een leermoment.

-edit- vanmorgen naar de overkant gereden, 20 meter.
Wat later door Eric op de brug gereden, 20 meter.

Met onze extreme verrijking bij koude start is dit heel logisch. Ehh achteraf. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Verbruik en gedrag na verse lambdasonde
Bericht door: razorx op 02-02-2013 15:46:33
TT 265dkm, verbruik en gedrag na verse lambdasonde, schoonmaken stationair regelaar

Vrolijke middag!
Als eerste heb ik vandaag de stationair regelaar schoongemaakt. Was behoorlijk nodig: De loopcultuur was onderin behoorlijk slecht. Regelmatig vond hij zijn stationair te langzaam terug. De gasklep van een turbo is overigens iets minder spannend dan die van een N/A. Toch schoongemaakt.
Het stationair is nu weer mooi stabiel.

Het gepruttel onderin werk veroorzaakt door de brakke lambdasonde. Een veel en veel te rijk mengsel. De minpool van de accu een tijdje los gehouden om de ECU opnieuw in te laten leren. Dit proces, met name het inleren van het stationaire toerental kan je behoorlijk versnellen door de motor na de eerste start een minuut of drie stationair te laten lopen.

Na wat toeren door de buurt werd het tijd om het verbruik bij 100km/h te meten. Als de bc 14,7/100km aangaf is het vaak zeker dat de AFR geen 14,7 is. ;). Het verbruik is gedaald naar ongeveer 8/100km bij een constante 100km/h. Dat bij een omgevingstemperatuur van 4 graden en een niet ingeleerde ECU.

Wat me ook opviel is dat de motor bij kick-down vele malen beter oppakt. Schaterend van het lachen maakte ik de wegen onveilig.

Het resetten van het service lichtje is me nog niet gelukt. Niet met VOL-FCR en niet met de diverse varianten van de dagteller truuk.

Omdat ik toch bezig was meteen de elektra bij de injectoren aangepakt. De oude kabelbescherming was aardig op zijn retour.
(http://www.paerl.it/volvo/2013020201.jpg)

Vers spul er omheen:
(http://www.paerl.it/volvo/2013020203.jpg)

Toen begon het te hagelen. Het kleine stukje rechts komt de volgende keer. De rest van de kabelbescherming onder de motorkap komt op het moment dat ik de boel weer open heb liggen en er makkelijk bij kan.

Todo:
-Foutcode 3-2-1 in de ABS, iets met rechter voorwiel.
-Dat nare knietje met knik vervangen door iets met een echte haakse hoek.
(http://www.paerl.it/volvo/2013020202.jpg)

Ik groet u allen en ga nu even schoon worden.
Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 02-02-2013 15:58:06
Die 3-2-1 in je ABS is waarschijnlijk een verzoek tot een doorsoldeerbeurt anex uitnodiging om naar Thuur te rijden.
Dat laatste is wel uitnodigend met een R  ;D

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 02-02-2013 19:08:01
Lekker bezig geweest Yits !  Pak er een lekker biertje op dadelijk, dat doe ik hier ook ;D.  Weekend en morgen geen auto's even (als het ons lukt)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: ZC3rr0r op 02-02-2013 19:52:59
Zeg Dirk, die klachten die Yits hier beschrijft lijken verrekt veel op wat mijn blauwe doet.
Stond vandaag een te kloten met starten, bekende gedrag, aanslaan en gelijk weer af om vrvolgens met geen geweld meer te willen starten.

Stationairloop op gas lijkt overigens wel ietsjes beter geworden.

@Razorx: Sorry voor de thread hi-jack :(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred. Torque Pro
Bericht door: razorx op 02-02-2013 20:53:08
@Demon: De ABS unit had ik pas al doorgesoldeerd. Ik kijk er nog wel even naar.In ieder geval vandaag de kontakten bij de sensor rechts voor schoongemaakt.
@Dirk: Proost! Ik ga aan aan een LPG.
@ZC3rr0r: Geen probleem.

Verder heb ik zo'n beetje alles wat aan een stoel kan piepen getracteerd op wat wit vet. Behalve Franz Joseph, die kreeg Weegbree met Filet Americain. Is ie dol op.
Wit vet blijft mooi lang zitten, is niet te dun en in tegenstelling tot siliconen smeermiddel kan je het ook weer makkelijk wegkrijgen als dat moet.

Al een tijdje had ik een Bluetooth ODB2 dongle liggen. Die stond te wachten op een wagen met een moderner motormanagement dan Fenix 5.2 of Jetronic LH3.2.
De TT heeft Motronic 4.4  Dus een mooi moment om Torque Pro te proberen. Met dank aan t_w en de anderen die in onderstaande hebben gepost:
Torque Pro app, de mogelijkheden (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,54537.0.html)

Het kostte me even wat tijd te ontdekken waarom de Bluetooth ODB2 dongle niet wilde koppelen aan de Galaxy Tab. Totdat ik ontdekte dat de Tab alleen korte tijd zichtbaar is voor niet gekoppelde apparaten.

Zorg dat je apparaat zichtbaar is tijdens het paren!

De el cheapo Bluetooth dongle die ik gebruikte:
(http://www.paerl.it/Volvo/2013020205.jpg)

En: Yes! heel leuk het werkt.
(http://www.paerl.it/Volvo/2013020204.jpg)

Ik moet nog uitvinden welke real time waarden interessant zijn en ook echt uitgelezen kunnen worden. Daarnaast is het leuk te weten welke waarden "echt" zijn en welke berekend worden.

Weer leuk speelgoed.

En nu een echte Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred. Torque Pro
Bericht door: The Demon op 02-02-2013 21:54:08
Citaat van: razorx op 02-02-2013 20:53:08
Zorg dat je apparaat zichtbaar is tijdens het paren!
;D Prrrroest, en bedankt hé, nu zit mijn laptop onder het bier  >:(

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred. Torque Pro
Bericht door: elianmars op 02-02-2013 21:56:10
Citaat van: The Demon op 02-02-2013 21:54:08
Citaat van: razorx op 02-02-2013 20:53:08
Zorg dat je apparaat zichtbaar is tijdens het paren!
;D Prrrroest, en bedankt hé, nu zit mijn laptop onder het bier  >:(

Groet,
The Demon.

;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 02-02-2013 22:09:42
Citaat van: razorx op 02-02-2013 20:53:08

Zorg dat je apparaat zichtbaar is tijdens het paren!

Vuns ! ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: Douwe op 02-02-2013 22:20:26
Yits, SCHAAM JE!!!!!!!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: pwberg op 02-02-2013 22:23:33
Citaat van: razorx op 02-02-2013 20:53:08
Zorg dat je apparaat zichtbaar is tijdens het paren!

Is toch echt ongeveer de helft van de tijd absoluut niet zichtbaar, hoor...........  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 02-02-2013 22:25:20
Citaat van: pwberg op 02-02-2013 22:23:33
Citaat van: razorx op 02-02-2013 20:53:08
Zorg dat je apparaat zichtbaar is tijdens het paren!

Is toch echt ongeveer de helft van de tijd absoluut niet zichtbaar, hoor...........  :eusa_whistle:

Je ziet 'm niet, wel, niet, wel, niet, wel, niet, wel, enz.....  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: pwberg op 02-02-2013 22:27:11
Citaat van: elianmars op 02-02-2013 22:25:20
Citaat van: pwberg op 02-02-2013 22:23:33
Citaat van: razorx op 02-02-2013 20:53:08
Zorg dat je apparaat zichtbaar is tijdens het paren!

Is toch echt ongeveer de helft van de tijd absoluut niet zichtbaar, hoor...........  :eusa_whistle:

Je ziet 'm niet, wel, niet, wel, niet, wel, niet, wel, enz.....  ;D

Zoiets ja...  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 02-02-2013 22:30:50
Citaat van: pwberg op 02-02-2013 22:27:11
Citaat van: elianmars op 02-02-2013 22:25:20
Citaat van: pwberg op 02-02-2013 22:23:33
Citaat van: razorx op 02-02-2013 20:53:08
Zorg dat je apparaat zichtbaar is tijdens het paren!

Is toch echt ongeveer de helft van de tijd absoluut niet zichtbaar, hoor...........  :eusa_whistle:

Je ziet 'm niet, wel, niet, wel, niet, wel, niet, wel, enz.....  ;D

Zoiets ja...  ;D
En dan ineens...............................................................





Heb je een lekke keerring  ;D

Groet,
The Demon. (Die het nu welletjes vind, voor hij echt doorslaat  :evil:).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: pwberg op 02-02-2013 22:34:03
Citaat van: The Demon op 02-02-2013 22:30:50
Citaat van: pwberg op 02-02-2013 22:27:11
Citaat van: elianmars op 02-02-2013 22:25:20
Citaat van: pwberg op 02-02-2013 22:23:33
Citaat van: razorx op 02-02-2013 20:53:08
Zorg dat je apparaat zichtbaar is tijdens het paren!

Is toch echt ongeveer de helft van de tijd absoluut niet zichtbaar, hoor...........  :eusa_whistle:

Je ziet 'm niet, wel, niet, wel, niet, wel, niet, wel, enz.....  ;D

Zoiets ja...  ;D
En dan ineens...............................................................





Heb je een lekke keerring  ;D

Groet,
The Demon. (Die het nu welletjes vind, voor hij echt doorslaat  :evil:).

Second that...

En de vrouw maar afvragen waarom ik zo zit te grijnzen...  :angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-02-2013 22:36:17
 ;D
Wie zijn nou de grootste vunzen? Ik probeer heel discreet iets op technisch vlak toe te lichten en jullie degraderen dit tot het meest dierlijke wat er bestaat. Ik denk dat ik maar eens met mijn eigen vrouw ga praten of zo.  :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 02-02-2013 22:40:37
Ik weet (ineens) van niets  :eusa_whistle: :angel:

Groet,
The Demon.

P.S. Thea leest over mijn schouder mee.  :angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: elianmars op 02-02-2013 22:57:29
Citaat van: razorx op 02-02-2013 22:36:17
;D
Wie zijn nou de grootste vunzen? Ik probeer heel discreet iets op technisch vlak toe te lichten en jullie degraderen dit tot het meest dierlijke wat er bestaat. Ik denk dat ik maar eens met mijn eigen vrouw ga praten of zo.  :evil:

Vergeet de lijnolie niet mee te nemen  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-02-2013 23:14:14
Oh ja: Voordat jullie massaal jullie apparaten gaan paren: Let op de afmetingen van je apparaat. ;)

Als je ODB2 steker onder de armsteun zit is die die ik kocht wat groot. Natuurlijk het werkt prima, maar het is fijn als de armteun iets lager kan tijdens real time logging:
(http://www.paerl.it/Volvo/2013020205.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 02-02-2013 23:24:46

Is toch echt ongeveer de helft van de tijd absoluut niet zichtbaar, hoor...........  :eusa_whistle:

[/quote]ik kan dit ook weer  op 2 manieren lezen trouwens :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: pwberg op 02-02-2013 23:27:15
Citaat van: Jack v op 02-02-2013 23:24:46
CiteerIs toch echt ongeveer de helft van de tijd absoluut niet zichtbaar, hoor...........  :eusa_whistle:

ik kan dit ook weer  op 2 manieren lezen trouwens :eusa_think:


Was echt maar op 1 manier bedoeld......  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: Jack v op 02-02-2013 23:29:07
waar kleine mannen groot in kunnen zijn bedoel je?

Vandaar dat ie maar voor de helft zichtbaar is tijdens het paren :eusa_whistle:

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: pwberg op 02-02-2013 23:35:13
Citaat van: Jack v op 02-02-2013 23:29:07
waar kleine mannen groot in kunnen zijn bedoel je?

Vandaar dat ie maar voor de helft zichtbaar is tijdens het paren :eusa_whistle:

Laten we het zo zeggen, de andere helft van de tijd zit hij veilig opgeborgen  :angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 02-02-2013 23:49:45
Ik ben lid geweest van talloze fori. Het Klokkenwinkelforum, het Libelle forum, het Cavia forum. Met name het klokkenwinkelforum heeft me nachtelijke angsten bezorgd. Maar dit forum slaat alles. Rillend van het zweet wordt ik 'snachts wakker en denk aan al die vreselijke topics. De sondes die zomaar in een uitlaat worden gedouwd. De Orifices die willekeurig aangebracht worden, paren met apparaten. Brr.

Ik heb besloten minimaal 8 uur niet actief te zijn op dit forum. ;)
Morgen naar de kachelfan van roffel Fred kijken. Laatste punt en dan mag hij in de verkoop.

Welterusten!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 03-02-2013 08:16:52
Hahahaha, doe je goed Yits ;D

Een g**le droom kan leuk en lekker zijn, maar zodra deze over OBD-tools, Rr-en en cavia's gaan moet je stoppen :evil: ;D ;D

Veel plezier vandaag met Fred, het is mooi weer er voor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: triton op 03-02-2013 09:38:54
Succes met de verkoop van Fred en ga door met je fantastische b-log.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 03-02-2013 17:20:17
Het viel mee met de kachelfan van Fred. Een slecht kontakt bij een connector.
Dus hij staat te koop:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,62458.msg1333892.html#msg1333892 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,62458.msg1333892.html#msg1333892)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: The Demon op 03-02-2013 19:14:48
Waar is de gasdop van Fred gebleven?
Is Franz Joseph weer op rooftocht?

Even langs de pomp en vragen of ze je dopje vorige week hebben gevonden  ;)

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: razorx op 03-02-2013 19:21:42
Citaat van: The Demon op 03-02-2013 19:14:48
Waar is de gasdop van Fred gebleven?
Is Franz Joseph weer op rooftocht?

Even langs de pomp en vragen of ze je dopje vorige week hebben gevonden  ;)

Groet,
The Demon.
We hebben hier een gasdoppen dief. Nrfh mist de zijne ook. Niet de eerste keer.
Vermoeiend en flauw.

Franz Joseph heeft het aangelegd met een Siamees. Weet niet of dat goedkomt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: UserID6342 op 03-02-2013 19:35:55
G**l kreng die Franz Joseph.... Laat die die cavia- harem hier dan mooi zitten ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog
Bericht door: wimped op 03-02-2013 21:21:40
We zijn weer lekker bezig heren, blij dat mijn ega niet meeleest :o, anders kreeg ik subiet een forum verbod :police:
Fijne avond verder
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH, TT en Fred, weblog. Autoswapdag
Bericht door: razorx op 09-02-2013 14:53:25
Goedemiddag.

Vandaag was het autoswapdag:
Fred is verkocht aan een medeforummer en zeker in goede handen.
Nrfh heb ik aan mijn liefhebbende Saskia verkocht en ik ga met de R verder.

Gek gevoel een ander met "jouw" auto te zien wegrijden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: elianmars op 09-02-2013 15:14:35
Ik ken het gevoel, Yits.

Dat Fred in goede handen is, maakt het iets minder erg, lijkt me.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Thys op 09-02-2013 15:23:57
Mooi dat hij verkocht is, Yits. Ik zal hem hier in de buurt wel weer tegen gaan komen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 09-02-2013 15:27:34
Fijn Yits, nu kun en hoef je je aandacht maar weer op slechts 2 fijne auto's te concentreren.  Scheelt ook altijd een mep natuurlijk en het is fijn om te weten dat Fred goed terecht is gekomen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: wimped op 09-02-2013 15:57:59
Sterkte Yits, met dit " verlies "
Wim
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 09-02-2013 16:26:11
waar is ie heengegaan?
Titel: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog: Verder spelen met Torque Pro
Bericht door: razorx op 09-02-2013 19:24:10
Goedenavond!

Dit keer geen spannende nachtverhalen over Franz Joseph: Die ligt gewoon op zijn rug op apegapen te snurken op de bank. ook geen gesleutel. Wel een beetje het resultaat daarvan en het opzetten van een prettige diagnosemethode voor Motronic 4.4. Zou zomaar deels goed kunnen werken op Motronic 4.3. De tijd zal het leren. ;)
De R (TT) is nu volledig ingeleerd en verbruikt aanmerkelijk minder sinds de vervanging van de lambdasonde. Iets anders: De wagen gaf een sterke Rica tuning indruk vlak nadat Ik hem kocht: Laat maar heftig gevoel van turbodruk opbouw.

Dit werd veroorzaakt doordat de motor veel en veel te rijk liep door de hoog bejaarde lambde sonde niet meerdasonde. Onder deellast verzuipt de motor, daarboven ontstaat pas de open loop situatie waar de sonde niet meer mee speelt. Tja dan lijkt het alsof je Rica gechipped bent. Hij geeft ineens het volle wat jij kan. Leuk instinkertje. Nu met de nieuwe sonde pakt hij vanaf stilstand mooi op en boven de 2000 toeren begint het feest zich op te bouwen.

Ok. Nu wat anders. Het lijkt niet zo interessant, maar het is prettig een fijne diagnose omgeving klaar te hebben voor het moment dat je het nodig hebt. Vol-FCR en Brick-Diag helpen een hoop. Maar je krijgt alleen foutcodes als het echt mis is.

Ok voor de 70R uit 1998 met Motronic 4.4 bleek Torque pro met een Bluetooth adapter een goede keuze. Mijn Chinese Android telefoon kan hier niet goed mee paren maar een Samsung Tab wel.

Wat wil je meten voor diagnose? Je hebt niets aan de fancy metertjes van Torque Pro, die oninteressante waarden weergeven en stoer lijken. De metertjes ontdaan van hun onrustige kerstboom effect. En meteen gekozen voor nuttiger zaken voor het eerste display. Je kan meer dan één diskplay maken. Op een tweede display zou je bijvoorbeeld zaken als kortstondige en langdurige injectie aanpassing kunnen zetten.

Ik denk dat de volgende lay-out heel werkbaar is:
(http://www.paerl.it/volvo/2013020901.jpg)

Het bluetooth koppelen gaat met de Samsung (Android 4.0.4) prima. Mijn telefoon (noname Android 4.0.3) niet. Ik vermoed dat dit met de bluetooth stack van 4.0.3 samenhangt. Maar eens kijken of ik die kan upgraden.

Groeten,

Yits.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 09-02-2013 19:27:41
hihi, zo'n display had standaard in elke auto moeten zitten  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 09-02-2013 19:27:58
sorry volvo :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 09-02-2013 19:44:05
Het is een auto, geen vliegtuig... de gewone man kan daar toch helemaal niets mee...  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 09-02-2013 19:45:19
Citaat van: jeroen74 op 09-02-2013 19:44:05
Het is een auto, geen vliegtuig... de gewone man kan daar toch helemaal niets mee...  :eusa_shifty:
jazekers wel



aflezen ;D en het staat gewoon leuk
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: V70geRwin op 09-02-2013 20:01:46
leuk en nuttig.
voor de p3100, mocht je die hebben, is er al jelly bean.
werkt een stuk soepeler.
check sammobile.com, ik heb met odin een duitse vodafone erop gezet en werkt foutloos.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 09-02-2013 20:33:18
Netjes hoor Yits, moeten we maar eens een keer kijken of dit ook op Motronic 4.3 werkt, vind het wel heel erg mooi zo hoor  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: volvobug op 09-02-2013 21:26:37
Netjes, is dit niet beschikbaar voor de Siemens Fenix 5.2 in een 97er met obd2 aansluiting?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 09-02-2013 21:38:10
Helaas Volvobug, dit zal niet gaan. Morgen gaan Dirk en ik testen met Motronic 4.3, wat allemaal gaat of niet gaat. 4.4 gaat ondanks het bouwjaar van de R (1998) behoorlijk ver.
Vergeet Fenix en Jetronic. Denso geef ik een goede kans, maar dat is logisch. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 09-02-2013 21:49:18
En wat dat lambdasonde signaal aangaat: Het duurt, ook bij een nieuwe echt wel even voordat het een mooie blokgolf wordt. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jgvdv op 09-02-2013 22:09:04
was erg goed verzorgd vandaag yits.

Fred gaat in Fryslan rijden ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 09-02-2013 22:22:05
Leuk dat je hier even post Jangeert. Uit discretie plaatste ik je naam niet.
Ik hoop dat je veel plezier aan deze roffel hebt. Nog meer hoop ik dat je hem cosmetisch op orde krijgt. Die wagen verdient het.
De rest van het werk, het technische gedeelte zit wel snor. Maar vertrouw niemand. :) Doe het bekende rondje om de auto voor je eigen gevoel.
Ik ben blij een liefhebber gevonden te hebben en vond het leuk voor de tweede keer kennis met je te maken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jgvdv op 09-02-2013 22:28:33
ik hoop het ook gaat vast goedkomen hoor ;) lekker vanmiddag terug geroffeld met mijn eerste 850 ;) , heb wel een paar v70 diesels gehad.. maar het rijd super!!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 09-02-2013 22:32:48
Fred is ook goed in orde Jan Geert, die kun je echt niet vergelijken met de gemiddelde 850 van die leeftijd.  Heb je een heel fijne auto aan n net wat Yits zegt, is hij het waard om cosmetisch opgeknapt te worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jgvdv op 09-02-2013 22:47:37
vind ik ook dirk en gaat goedkomen, eerst die rare beige stoelen en bank eruit (sorry yits)

word tijd voor een blogje , binnenkort maar eens openen...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Douwe op 09-02-2013 22:54:51
Yits, sterkte en Jan-Geert gefeliciteerd!!!
Alweer een onverwoestbare 850 die zijn oude dag gaat slijten in de Fryske Walden.

Dat zie toch wel veel hoor, van de Hollanders die op hun oude dag de rust van het mooie Friese land opzoeken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 09-02-2013 23:32:49
Citaat van: Douwe op 09-02-2013 22:54:51
Yits, sterkte en Jan-Geert gefeliciteerd!!!
Alweer een onverwoestbare 850 die zijn oude dag gaat slijten in de Fryske Walden.

Dat zie toch wel veel hoor, van de Hollanders die op hun oude dag de rust van het mooie Friese land opzoeken.
Weet je Douwe, ik ben Amsterdammer, dol op mijn stad maar wil er niet meer in leven. Wel in werken. Mijn droom is oud te worden in Spanje of Kroatië.
En de wagen heeft zijn weg gevonden naar een andere geliefde plek: Friesland.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 10-02-2013 10:28:29
Maar Motronic 4.3 voldoet toch niet aan de voorwaarden van OBDII?

Wanneer je er de LT fuel trim uit weet te toveren, zou ik je eeuwig dankbaar zijn want dat is DE belangrijkste diagnoseparameter van allemaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 10-02-2013 20:42:46
Citaat van: KIM op 10-02-2013 10:28:29
Maar Motronic 4.3 voldoet toch niet aan de voorwaarden van OBDII?

Wanneer je er de LT fuel trim uit weet te toveren, zou ik je eeuwig dankbaar zijn want dat is DE belangrijkste diagnoseparameter van allemaal.
Klopt helemaal. In mijn eigenwijzigheid toch even getest op de wagen van Dirk (Motronic 4.3). Wel connectie, maar geen data.

Op een Motronic 4.4 kan je de Long term Fuel Trim en de short prima uitlezen.Dit is het resultaat van mijn wagen:
(http://www.paerl.it/volvo/2013021001.jpg)

Ik weet niet hoe Volvo die waarden hanteert, meer ik heb geleerd dat die om en nabij de 0 horen te zijn. Maar op dit vlak heb ik geen kennis uit ervaring.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 10-02-2013 20:48:18
Die trim waarden zijn bedoeld om te compenseren voor allerlei slijtageverschijnselen zodat je feitelijk een onderhoudsloos systeem krijgt. Niet meer frutten aan mengselstelschroefjes ;)

Wat redelijke waarden zijn weet ik ook niet, maar ik ga er vanuit dat als het te gek wordt met de trims je vanzelf een foutcode krijgt. Alles daaronder is blijkbaar acceptabel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 10-02-2013 21:10:32
Het belang van een ECU reset na vervanging van een voor het management fundamenteel onderdeel zoals b.v. de LMM of lambdasonde kan je hieronder lezen:
http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=21123 (http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=21123)

Hier word de oorzaak van b.v. hikjes ook uitgelegd. De hikjes al gevolg van verkeerde tabellen veroorzaakt door bijvoorbeeld een ralle lambdasonde. Leuke materie.

Ik weet niet of ik de accu er na de lambdasonde vervanging lang genoeg vanaf heb gehad. Ik zou de accu er nú 10 minuten of langer af kunnen halen, maar leuker vind ik het om dagelijks te meten en te kijken wat er gebeurt. Gisteren stond de LTFT op 16,4 vandaag op 15,6.

Gewoon leuk. ;)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 10-02-2013 21:18:05
Je ooit eens weleens in Megasquirt verdiept? Source code is openbaar (vreselijke code overigens, althans een paar jaar geleden). Van Ford drijft er ergens op het internet een al vrij oud intern document rond dat allerlei strategieën beschrijft. Ook wel interessant.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: maartendeb op 10-02-2013 21:23:38
Ben wel benieuwd op welke waarde je uitkomt na een tijdje rijden met de nieuwe sonde. Het zou namelijk ook best eens kunnen komen door de gascomputer. De ECU maakt de injectietijden nu gemiddeld 16.4% langer dan geprogrammeerd om lambda 1 te draaien in deellast. De gascomputer spuit dan eigenlijk net te weinig in bij de gemeten injectortijden afkomstig van de ECU. Bovenwaarde zit in de 23.4% range ergens, dan krijg je een fuel trim upper limit foutcode.

Bij mij is LTFT nu +6% op gas. Heb ook met -6% gereden (toen de gascomputer erg rijk was afgesteld) en met +25.4% (veel te arm). Op benzine zit hij op +4.7%, met Fasttech tuning + groene injectoren destijds op +10% (ook op benzine).

Normaliter zie je die STFT best tekeer gaan op gas, op benzine bijna niet, zit bij mij wel een wide band lambda sensor in. Elke keer was het weer staren naar de fuel trim metertjes op de terugweg van de LPG technieken, blijft ie binnen de marges :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: arjen850 op 10-02-2013 22:14:40
Citaat van: razorx op 09-02-2013 23:32:49
Citaat van: Douwe op 09-02-2013 22:54:51
Yits, sterkte en Jan-Geert gefeliciteerd!!!
Alweer een onverwoestbare 850 die zijn oude dag gaat slijten in de Fryske Walden.

Dat zie toch wel veel hoor, van de Hollanders die op hun oude dag de rust van het mooie Friese land opzoeken.
Weet je Douwe, ik ben Amsterdammer, dol op mijn stad maar wil er niet meer in leven. Wel in werken. Mijn droom is oud te worden in Spanje of Kroatië.
En de wagen heeft zijn weg gevonden naar een andere geliefde plek: Friesland.

Mag ik dan je buurman zijn? :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 10-02-2013 22:28:44
Wel weer een supergezellig forumdagje vandaag: Vanmiddag heerlijk bij Dirk op bezoek. Net Douwe op bezoek gehad. Heerlijk al die verhalen.

@Arjen: Graag!
@Maarten: Bedankt voor je duidelijke antwoord. Hier heb ik wat aan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: V70geRwin op 10-02-2013 22:45:36
Citaat van: maartendeb op 10-02-2013 21:23:38
Ben wel benieuwd op welke waarde je uitkomt na een tijdje rijden met de nieuwe sonde. Het zou namelijk ook best eens kunnen komen door de gascomputer. De ECU maakt de injectietijden nu gemiddeld 16.4% langer dan geprogrammeerd om lambda 1 te draaien in deellast. De gascomputer spuit dan eigenlijk net te weinig in bij de gemeten injectortijden afkomstig van de ECU. Bovenwaarde zit in de 23.4% range ergens, dan krijg je een fuel trim upper limit foutcode.

Bij mij is LTFT nu +6% op gas. Heb ook met -6% gereden (toen de gascomputer erg rijk was afgesteld) en met +25.4% (veel te arm). Op benzine zit hij op +4.7%, met Fasttech tuning + groene injectoren destijds op +10% (ook op benzine).

Normaliter zie je die STFT best tekeer gaan op gas, op benzine bijna niet, zit bij mij wel een wide band lambda sensor in. Elke keer was het weer staren naar de fuel trim metertjes op de terugweg van de LPG technieken, blijft ie binnen de marges :)


Je bedoelt dat de gasinjectoren tegen max capaciteit lopen?
Normaal neemt de lpg cpu toch de gecorrigeerde waarde over van de motor ecu = de injectortijd op benzine maal 1. opslag voor LPG compensatie?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 10-02-2013 22:49:08
Ik vermoed dat die compensatie dan niet helemaal goed geprogrammeerd is?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 10-02-2013 22:49:53
Wanneer het om de gemiddelde auto gaat, is 6% aanpassing al voldoende om een foutcode te zetten. Ik weet dat bij onze auto's de FT heel erg hoge waarden kan aannemen.

Normaal betekent die 6% ook letterlijk 6% aanpassing in de brandstofhoeveelheid die wordt ingespoten. Met 16,5% zou je dan een serieus hoger brandstofverbruik noteren. Mijn gedachte is dat het percentage bij Volvo wellicht anders is ingedeeld en niet het werkelijke percentage weergeeft.

Bij jou is dus de aanpassing 16,5% verrijkt. Dit kan gebeuren als gevolg van een luchtlekkage in het inlaattraject. De LMM meet dan minder lucht dan er daadwerkelijk binnenkomt en zal dus meer brandstof in moeten spuiten om tot het juiste mengsel van 1:14,7 te komen (voor benzine).

De FT is een rechtstreeks resultaat van de metingen van de lambdasensor. Belangrijk is om te weten dat deze alleen zuurstof meet en geen werkelijke mengverhouding. Bij slechte ontsteking verdwijnt zowel brandstof als zuurstof de uitlaat in en zal de sensor een arm mengsel (= veel zuurstof) registreren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: V70geRwin op 10-02-2013 22:54:12
En of je de hele cpu/lpg cpu inleert op lpg of benzine.
Vialle schakelt namelijk zo snel om....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 10-02-2013 23:17:37
Bedankt voor jullie reacties heren. Ik weet nu dat mijn aanname dat de LTFT waarde idealiter, ook bij onze wagens, 0 is.

Een te hoge waarde kan heel veel oorzaken hebben.

1. Verhelpen van een storing die deze waarde veroorzaakte en accu niet lang genoeg loskoppelen voor een ECU reset
2. Vacuumlek
3. Een ander component in de categorie vitale onderdelen in het motormanagement.
4. Niet goed werkende of te krap bemeten injectoren.
5. Het LPi verhaal: Weer de injectoren, of een verkeerde omrekenfactor voor de injectietijd. Is immers programmeerbaar.

Te lui om verder te gaan met het lijstje. ;)
Dit soort dingen vind ik eigenlijk wel leuk.

Ik ga er lekker mee aan de gang. Te veel wil ik niet op voorhand speculeren. Houd ik simpelweg niet van. Ik kan wel melden dat ik het verbruik, korte termijn gemeten in twee tegengestelde verkeersrichtingen aan de hoge kant vind.  Dirk is het hierin niet met mij eens, maar ik wil ook wel eens eigenwijs zijn. ;) Is ook gezond, zo zijn we van onze berenvellen afgekomen. ;) Als ik er naast zit zal ik dat ruiterlijk erkennen.

Voorlopig houd ik het op optie 1, 4 of heel misschien 5.

Ik zal het oplossingstraject volgen volgends de "van simpel naar moeilijk manier". Maar doe even een paar dagen niets om te kijken wat de LTFT "vanzelf" doet.

Nogmaals bedankt. ik heb de feedback gekregen die ik nodig had.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 10-02-2013 23:38:14
Hahahaha, heerlijk dit Yits en dit zijn de leuke puzzeltjes ;D ;D.  Even ter aanvulling op het geheel; we hadden het straks over het brandstofverbruik van de auto's.  Ik kwam met die van mij uit nu gemiddeld op 1:7.5 (gereden km gedeeld door getankte liters) en dat vind ik heel netjes bij mijn rijstijl.

Ik heb geen enkele benzine turbo lager in verbruik gekregen, nog nooit gelukt.  Hou er ook niet van om mijzelf rijk te rekenen want je houd je eigen voor de gek.  Yits is van mening dat onze auto's zuiniger moeten kunnen lopen, ik ben persoonlijk al erg blij met het reeds genoemde verbruik van mijn auto.

Ook hier even een kleine aanvulling; ook de dieselturbo's  heb ik nooit echt zuinig gekregen zoals andere mensen.  Met de D5 kwam ik niet onder de 1:13 uit en met de tractor red ik net de 1:10 ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 10-02-2013 23:50:07
Dat is inderdaad het gemiddelde gebruik. Daar zal niemand aan voorbij kunnen gaan als je je gemiddelde snelheid bekijkt over die hele tank. Zal ergens tussen de 25 en 30km/h zijn als je pech hebt.

Om die reden doe ik dan ook liever indicatieve tests via de BC. Op twee manieren. Constante snelheid van 100 km/h heen en terug op het zelfde traject met ongeveer de zelfde windsnelheid. Dit geeft geen waarde voor het absolute gebruik, maar is wel een goede indicatie voor je zelf voor de werking van het motormanagement. Ik ben er nu van overtuigd dat ik deze waarde beter zal krijgen.

Daarnaast heb ik een heel representatief testritje voor woon-werk verkeer zonder onverwachte files. Wil je goed met deze data omgaan moet je al deze waarden met gelijke omgevingstemperatuur meten. Als hapklare brokken krijg je je data niet. ;)

Jouw waarden kloppen, Dirk. Alleen voor test doeleinden meet ik anders, en nogmaals dit zijn geen absolute waarden, alleen referentiewaarden.

Blijft leuk die roffels.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: arjen850 op 10-02-2013 23:54:24
en ik was de 100000 bezoeker :eusa_dance: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 10-02-2013 23:58:47
Citaat van: arjen850 op 10-02-2013 23:54:24
en ik was de 100000 bezoeker :eusa_dance: ;D
Ik zal er ook naar te kijken. Ik schud je de hand op afstand! Leuke timing, en dan juist jij die vorige week voorbij de 100.000 ging.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: MVeldhuis op 11-02-2013 00:26:39
Ik heb met mijn R ongeveer hetzelfde verbruik als Dirk, dus 1:7,5 maar dit is erg afhankelijk van hoe je rijd. Ene keer rij ik de tank leeg met korte stukjes zonder dat ie warm word en de andere keer tuf ik op en neer naar Den Helder dus daardoor verschilt het verbuik nogal.

Even ter vergelijking hoe jij het doet met de BC Yits: zo uit het hoofd doet de mijne 8ltr op 100km bij 100 op CC.
Indien je hier waarde aan hecht wil ik wel even een testrun voor je doen exact zoals jij het doet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 11-02-2013 01:10:50
Citaat van: MVeldhuis op 11-02-2013 00:26:39
Ik heb met mijn R ongeveer hetzelfde verbruik als Dirk, dus 1:7,5 maar dit is erg afhankelijk van hoe je rijd. Ene keer rij ik de tank leeg met korte stukjes zonder dat ie warm word en de andere keer tuf ik op en neer naar Den Helder dus daardoor verschilt het verbuik nogal.

Even ter vergelijking hoe jij het doet met de BC Yits: zo uit het hoofd doet de mijne 8ltr op 100km bij 100 op CC.
Indien je hier waarde aan hecht wil ik wel even een testrun voor je doen exact zoals jij het doet.
Graag, voor testdoeleinden is dit vele malen handiger. Dit zijn geen absolute waarden, maar slechts indicatieve waarden. Ik denk, of bijna, ik weet dat deze waarden, bij menigeen fout zitten.

Ok een veel te arrogante uitspraak die ik nog waar moet maken. In mijn ogen is een turbo bij constante relatief beperkte snelheid volumetrisch gezien even efficiënt als een N/A en onder belasting efficiënter. Ik ga het zien en ik ga het leren. In mij ogen hoort een 70R het zelfde te verbruiken met een exact constante snelheid van 100km/h als een gezonde 850 10V. OK vermenigvuldig de gewichtsverhouding wel even mee. De 850 10V en de 20V ook bij temperaturen van rond het vriespunt: 8L per 100 km. Bij die 100km/h heen en terug. Een gemiddeld verbruik all-over is niet geschikt voor referentie doeleinden.

Ik duik er in en zal niet te beroerd zijn toe te geven als mijn theorie niet klopt. Maar de long term fuel trim macht bijna exact met wat ik als te hoog brandstofverbruik ervaar.

Wordt vervolgd. ;) Meten is weten en weet wat je meet.

-edit- En waarom: Omdat het beter voor de motor en mijn centjes is en vreselijk leuke materie om uit te zoeken. ;)
-edit- Wat preciezere verwoording.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 11-02-2013 08:14:04
Ik lees nergens wat jouw brandstofverbruik dan is...
Mijn brandstofverbruik (gemeten over een jaar) op LPG is gemiddeld 1:7,3 geweest.
Wat ik heel duidelijk merk, is dat het brandstofverbruik op de snelweg aanzienlijk afneemt; ik haal dan waarden van 1:7,8 - 1:8. Wanneer Marjolein 'm voor haar werk mee heeft gehad (korte stadsritjes, wel warm) dan kan 'ie gerust naar 1:6,8 gaan. Met de caravan erachter doet 'ie 1:5, maar dat is logisch.

Bij mijn GLT waren de schommelingen vele malen kleiner.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: V70geRwin op 11-02-2013 09:08:47
deel je mening over na en turbo, mijn huidige 10v aut loopt 1 op 8, mijn gechipte turbo aut 1 op 7.
gezien de verschillende rijstijlen kannjemgerust stellen dat dit gelijkwaardig is. niet heel wetenschappelijk mar wel over veel km vergeleken  ;)

simpele start is volgens mij benzine injectoren reinigen en opnieuw inleren op benzine.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Marc O. op 11-02-2013 09:52:53
Dit zijn mijn verbruikscijfers:
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/D3796040-2003-4B41-94A2-8D65EA2D6C38-544-000000381D44DB4D_zps4478c810.jpg)

Midden boven het gemiddelde verbruik over de laatste tankbeurt. Behoorlijke schommelingen, terwijl mijn rijstijl relatief constant is en de ritten die ik rijd eveneens.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 11-02-2013 10:22:52
Hier mijne:

(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/C9A8AA86-84D0-46FF-9DC3-24E23221FB91-2740-000003F34D955836_zps4ff408af.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Turbobiker op 11-02-2013 10:56:54
Citaat van: razorx op 11-02-2013 01:10:50
In mijn ogen is een turbo bij constante relatief beperkte snelheid volumetrisch gezien even efficiënt als een N/A en onder belasting efficiënter. Ik ga het zien en ik ga het leren. In mij ogen hoort een 70R het zelfde te verbruiken met een exact constante snelheid van 100km/h als een gezonde 850 10V. OK vermenigvuldig de gewichtsverhouding wel even mee. De 850 10V en de 20V ook bij temperaturen van rond het vriespunt: 8L per 100 km. Bij die 100km/h heen en terug. Een gemiddeld verbruik all-over is niet geschikt voor referentie doeleinden.

Aanname klopt niet helemaal. Onbelast is de turbomotor iets minder efficient. Lagere compressieverhouding.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: V70geRwin op 11-02-2013 11:16:54
Citaat van: Turbobiker op 11-02-2013 10:56:54
Citaat van: razorx op 11-02-2013 01:10:50
In mijn ogen is een turbo bij constante relatief beperkte snelheid volumetrisch gezien even efficiënt als een N/A en onder belasting efficiënter. Ik ga het zien en ik ga het leren. In mij ogen hoort een 70R het zelfde te verbruiken met een exact constante snelheid van 100km/h als een gezonde 850 10V. OK vermenigvuldig de gewichtsverhouding wel even mee. De 850 10V en de 20V ook bij temperaturen van rond het vriespunt: 8L per 100 km. Bij die 100km/h heen en terug. Een gemiddeld verbruik all-over is niet geschikt voor referentie doeleinden.

Aanname klopt niet helemaal. Onbelast is de turbomotor iets minder efficient. Lagere compressieverhouding.

Onbelast is toch alleen stationair  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 11-02-2013 15:34:34
Citaat van: Marc O. op 11-02-2013 09:52:53
Dit zijn mijn verbruikscijfers:
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/D3796040-2003-4B41-94A2-8D65EA2D6C38-544-000000381D44DB4D_zps4478c810.jpg

Midden boven het gemiddelde verbruik over de laatste tankbeurt. Behoorlijke schommelingen, terwijl mijn rijstijl relatief constant is en de ritten die ik rijd eveneens.

Welke app is dat?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Turbobiker op 11-02-2013 16:24:26
Citaat van: spekkie99 op 11-02-2013 11:16:54
Citaat van: Turbobiker op 11-02-2013 10:56:54
Citaat van: razorx op 11-02-2013 01:10:50
In mijn ogen is een turbo bij constante relatief beperkte snelheid volumetrisch gezien even efficiënt als een N/A en onder belasting efficiënter. Ik ga het zien en ik ga het leren. In mij ogen hoort een 70R het zelfde te verbruiken met een exact constante snelheid van 100km/h als een gezonde 850 10V. OK vermenigvuldig de gewichtsverhouding wel even mee. De 850 10V en de 20V ook bij temperaturen van rond het vriespunt: 8L per 100 km. Bij die 100km/h heen en terug. Een gemiddeld verbruik all-over is niet geschikt voor referentie doeleinden.

Aanname klopt niet helemaal. Onbelast is de turbomotor iets minder efficient. Lagere compressieverhouding.

Onbelast is toch alleen stationair  ;)

Meen dat we het hier over het werken van de motor zonder turbodruk hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 11-02-2013 16:52:07
even ter indicatie Yits.
Mijn Glt doet bij 100 km/h op cc volgens de bc 7.2 l/100km.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 11-02-2013 17:57:27
Citaat van: Turbobiker op 11-02-2013 16:24:26
Citaat van: spekkie99 op 11-02-2013 11:16:54
Citaat van: Turbobiker op 11-02-2013 10:56:54
Citaat van: razorx op 11-02-2013 01:10:50
In mijn ogen is een turbo bij constante relatief beperkte snelheid volumetrisch gezien even efficiënt als een N/A en onder belasting efficiënter. Ik ga het zien en ik ga het leren. In mij ogen hoort een 70R het zelfde te verbruiken met een exact constante snelheid van 100km/h als een gezonde 850 10V. OK vermenigvuldig de gewichtsverhouding wel even mee. De 850 10V en de 20V ook bij temperaturen van rond het vriespunt: 8L per 100 km. Bij die 100km/h heen en terug. Een gemiddeld verbruik all-over is niet geschikt voor referentie doeleinden.

Aanname klopt niet helemaal. Onbelast is de turbomotor iets minder efficient. Lagere compressieverhouding.

Onbelast is toch alleen stationair  ;)

Meen dat we het hier over het werken van de motor zonder turbodruk hebben.

Spekkie is ook abuis met nullast.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 11-02-2013 20:14:57
Dank u allen oh ridders van het mileudelict!

Het verbruik over een tank gemeten is voor diagnose niet zo interessant. Wat wel interessant is de meting van het actuele verbruik over de bc. Het mooie van deze waarde is dat dit het berekende verbruik is. Aan de hand van de injectortijden wordt het verbruik berekend.

Dit, hoort plm. 8 liter per 100km bij een constante snelheid te zijn. Mag ietsje minder. Geen wind en een vlak landschap. Turbo of non turbo maakt hier niet zo veel uit. Een grote afwijking hiervan is een indicatie dat er iets niet in orde is. Houdt wel rekening met de factor temperatuur. Nu rond het vriespunt. In de zomer zal deze waarde wat lager zijn.

Vanmiddag had ik het geluk op de snelweg een leuk testje te doen. Bij een constante snelhein van 100 kwam ik op LPG op een verbruik van 10 liter per 100km. Let wel het berekende verbruik. Toen ik overschakelde naar benzine daalde dat vrij snel naar 8 liter per 100km is. Zeg maar de normale waarde. Dit snelle laten inkorten van de injectietijden gebeurt met de Short Term Fuel Trim.

Door bovenstaande kan ik concluderen dat de LPi doorstroom te laag is. Dit kan zijn door brakke injectoren, een toch nog niet goede pomp of de plunjer van de LPG afsluiter (onder de kap) die niet lekker open gaat. Om maar wat te noemen. Een verkeerd geprogrammeerde LPe kan natuurlijk ook. Aangezien ik voornamelijk op LPG rijd, corrigeert de ECU dat door de LTFT na verloop van tijd te verhogen.

Duidelijk is het dat deze wagen op LPG even geen vollast mag zien totdat ik het probleem opgelost heb. Klinkt raar, maar ik heb hier lol in en nog geen vieze handen, maar wel een stapje verder.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: StefanCJ op 11-02-2013 20:18:45
Ik zal morgen ook eens kijken wat de mijne doet bij 100km/h, ben er wel nieuwsgierig door geworden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 11-02-2013 20:56:42
Werkt die short fuel trim bij stationair ook? (Als ik stationair van lpg naar benzine overschakelt, daalt mijn toerental even, om daarna weer naar de 850 toeren terug te keren. Is deze trim dan ook aan het werk?) Ik zal niet verder vervuilen ;).  
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jgvdv op 11-02-2013 20:59:34
hoi yits misschien zijn je uitstroompijpjes ook niet fijn of zitten verstopt komt ook vaak voor met lpi
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: maartendeb op 11-02-2013 21:12:34
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 11-02-2013 20:56:42
Werkt die short fuel trim bij stationair ook? (Als ik stationair van lpg naar benzine overschakelt, daalt mijn toerental even, om daarna weer naar de 850 toeren terug te keren. Is deze trim dan ook aan het werk?) Ik zal niet verder vervuilen ;).  

Ja werkt stationair ook.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 11-02-2013 21:17:28
De plunjer en de pomp zijn makkelijk uit te sluiten.
De plunjer tijdelijk uit de gasafsluiter halen.
De LPi pomp is redelijk te controleren via LPi diag. Niet alleen de kPA waarde maar ook het pomp toerental in de gaten houden.

Van het weekend maar eens aan de gang.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jgvdv op 11-02-2013 21:19:00
@yits , eerste verbruik 1 op 7,5 op lpg , redelijk vlot gereden...  :police:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 11-02-2013 21:22:46
Citaat van: jgvdv op 11-02-2013 21:19:00
@yits , eerste verbruik 1 op 7,5 op lpg , redelijk vlot gereden...  :police:
Dan heb je je redelijk uitgeleefd met de 20V ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jgvdv op 11-02-2013 21:54:18
valt mee , rustig warmrijden en op de snelweg 130 km/h. wel warm vlot doorgereden,wat een roffel ;) ben niet boven de 3000  toeren geweest  , wat was jouw verbruik?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 11-02-2013 22:01:23
Citaat van: jgvdv op 11-02-2013 21:54:18
valt mee , rustig warmrijden en op de snelweg 130 km/h. wel warm vlot doorgereden,wat een roffel ;) ben niet boven de 3000  toeren geweest  , wat was jouw verbruik?
@ De Anderen ;) dit gaat even over Fred.

Lange stukken op de snelweg: snelheid 80-130 geen file maar het bekende wisselende verkeer ongeveer 1 op 12.
In de stad 1 op 7
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jgvdv op 11-02-2013 22:12:20
aha oke , dan gaat het nog wel goedkomen , heb boel korte stukjes gereden en klein stuk snelweg....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 11-02-2013 22:40:56
Citaat van: maartendeb op 11-02-2013 21:12:34
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 11-02-2013 20:56:42
Werkt die short fuel trim bij stationair ook? (Als ik stationair van lpg naar benzine overschakelt, daalt mijn toerental even, om daarna weer naar de 850 toeren terug te keren. Is deze trim dan ook aan het werk?) Ik zal niet verder vervuilen ;). 

Ja werkt stationair ook.

Er is een aparte STFT en LTFT voor zowel nullast als voor deellast.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 11-02-2013 22:42:26
Citaat van: KIM op 11-02-2013 22:40:56
Citaat van: maartendeb op 11-02-2013 21:12:34
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 11-02-2013 20:56:42
Werkt die short fuel trim bij stationair ook? (Als ik stationair van lpg naar benzine overschakelt, daalt mijn toerental even, om daarna weer naar de 850 toeren terug te keren. Is deze trim dan ook aan het werk?) Ik zal niet verder vervuilen ;).  

Ja werkt stationair ook.

Er is een aparte STFT en LTFT voor zowel nullast als voor deellast.
Daar kom ik helaas nog niet bij.

-edit- wel bij de deellast maar niet bij de nullast.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 11-02-2013 22:45:07
Hij kan ook een foutcode zetten op nullast (= stationair). Dan moet er ook een FT regeling zijn.
In ieder geval bij Motronic 4.3
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Marc O. op 12-02-2013 18:25:33
Citaat van: viking_in_shorts op 11-02-2013 15:34:34
Citaat van: Marc O. op 11-02-2013 09:52:53
Dit zijn mijn verbruikscijfers:
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/D3796040-2003-4B41-94A2-8D65EA2D6C38-544-000000381D44DB4D_zps4478c810.jpg

Midden boven het gemiddelde verbruik over de laatste tankbeurt. Behoorlijke schommelingen, terwijl mijn rijstijl relatief constant is en de ritten die ik rijd eveneens.

Welke app is dat?

'Brandstof verbruik'. Geniale naam, nietwaar? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: petrolhead op 12-02-2013 18:32:56
Nee. Brandstof gebruik klinkt positiever. Maar dat bedoelde je niet. :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: MVeldhuis op 14-02-2013 21:15:15
Yits ik heb ff een test gedaan en de mijne zit ook zo rond de 8ltr per 100km bij een snelheid van 100km/u, dit heb ik 2 kanten op gemeten.
Eigenlijk fluctueert ie tussen de 7,5 en 8,5 door wiebelende CC en gasvoet maar gemiddelt zal het 8 zijn gok ik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 14-02-2013 21:32:12
Dank je Matthijs. Dit is inderdaad de waarde die het ongeveer hoort te zijn bij deze temperatuur (rond het vriespunt).
Ik ben niet zo'n avond en donkersleutelaar, zeker niet bij deze koude. Ik sta dus te trappelen tot het zaterdag is om mijn check lijstje af te werken.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 14-02-2013 23:06:49
Goedenavond!

Niet heel veel nieuws:
Van het weekend ga ik kijken wat de oorzaak van de gastoevoer restrictie is bij de R. Het traject had ik al eerder beschreven.
De carputer gaat weer terug in Nrfh die nu van Saskia is, zij vindt het het fijnst werkende systeem.

Ik zit met twee andere fijne systemen: Grom USB, voor de audio naar de weetikveelnogwat premium sound system en een fijne parrot. Ok de telefoon. Net een HTC Desire X gekocht. Zinnige prijs en beschaafd stroomverbruik. Dus die moet ergens "hangen". Houdertje van Brodit besteld, met lader. Mag de telefoon meteen aan de Grom audio.

Wat blijft over: Samsung Tab 2 7 inch en een Parrot Asteroid single din beiden schoon geconfigureerd. Bij interesse stuur een PB.

Ach omdat ik het niet kan uitstaan dat het 's avonds koud en donker is moet je wat.
Een opgeschoonde wat rustiger interface voor Torque Pro. Screenshot even binnen en droog gemaakt. Let wel op een aantal waarden zijn berekend en niet direct gemeten. Ze werken allen wel. Mooi setje bij elkaar en niet zo een opdringerig beeld.
(http://www.paerl.it/volvo/2013021401.jpg)

Het lijkt er sterk op dat Andoid 4.0.3 problemen geeft met Torque Pro en de bluetooth verbinding, en 4.0.4 niet. Met de Gingerbread (2.nogwat) versies van Android heb ik geen ervaring. Met de HTC en de Galaxy Tab werkt het goed. Beiden 4.0.4

Als ik mogen een veilig moment heb voor een real time screenshot maak ik die.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 14-02-2013 23:31:58
Is dit een plaatje van een smartphone of een tablet? Ga hier toch eens serieus naar kijken. Vooral die fueltrim intrigeert me zeer. Heb nog een tuningsprobleem op lpg op te lossen namelijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 14-02-2013 23:49:47
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 14-02-2013 23:31:58
Is dit een plaatje van een smartphone of een tablet? Ga hier toch eens serieus naar kijken. Vooral die fueltrim intrigeert me zeer. Heb nog een tuningsprobleem op lpg op te lossen namelijk.
Vanaf een HTC smartphone (Desire X relatief goedkoop en wat beter dan het gemiddelde). Vanuit de Galaxy Tab werkt het ook. Let Wel op: Werkt alleen vanaf Motronic 4.4. Denso weet ik niet maar geef het een goede kans.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 15-02-2013 09:25:03
Zit hier ook Motronic 4.4 in. Torque Pro geeft toch meer info dan Vol-FCR.

En de foutcodes, die geeft-ie door via de universele notatie toch en niet volgens de notatie, zoals je die in Vadis aantrekt? En vermeldt de foutcode ook nog wat er mis is met het signaal bijvoorbeeld? Te hoog, te laag of ontbrekend, conform de foutcode-info van Vadis? Doet Vol-FCR en Brick-Diag niet namelijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 15-02-2013 20:16:05
Je krijgt inderdaad de standaard P codes. Keurig met toelichting.
Ik heb nog niet geprobeerd andere units zoals b.v. de ABS te koppelen via het PID.
Hieronder zie je een realtime screenshot:
(http://www.paerl.it/volvo/2013021501.jpg)

Je moet dit scherm als bestuurder niet kunnen zien tijdens het rijden. Je let echt niet meer op de weg. ;)
De screenshot is overigens gemaakt op een parkeerplaats.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 16-02-2013 01:02:03
Let wel even op met bovenstaande plaatjes: Waar komen ze vandaan en wat heet ze geïnterpreteerd. Een waarde is geen absolute werkelijkheid.
Helpt je een beetje bij diagnose. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Van er is wat dat, naar dat is er wat.
Bericht door: razorx op 16-02-2013 23:00:50
TT 267dkm, onderzoek Long Term Fuel Trim waarde op 15,6%

Goedenavond!

Van er is wat dat, naar dat is er wat.

Even kort wat hieraan vooraf ging: Een LTFT waarde van 15,6 op LPi en niet op benzine.
Die waarde wordt veroorzaakt door een afgeknepen LPG toevoer. Ergens. Eerst maar eens kijken aan welke kant het ligt. Aan de tankzijde tot en met het koppelstuk of aan de injectorkant.

LpiDiag gaf dit bij stationair.
(http://www.paerl.it/volvo/2013021601.jpg)

Normaal toerental pomp. Gasdruk bij het koppelstuk 10Bar. Wat meteen opvalt als je aan een andere wagen hebt gemeten is het grote verschil in injectietijd tussen benzine en gas, niet goed. Op het volgende plaatje zie je dat nog mooier:
(http://www.paerl.it/volvo/2013021602.jpg)

Mooi. Blijven alleen nog de injectoren en de uitstroompijpjes over. Of beiden. Vervolgend de LPi injectoren losgehaald. Gebruik voor het lostrekken van het ringetje de bovenkant van de injector niet als hevel.
(http://www.paerl.it/volvo/2013021603.jpg)

Hieronder zie je de injectorhouders met de mondstukjes. Je kan nog net het markeringsstreepje zien dat de richting van de uitstroom aangeeft.
(http://www.paerl.it/volvo/2013021604.jpg)

Die mondstukjes krijg je er niet zomaar uit. Hier zie je het mondstukje van cilinder 4 die wat losser zat. Onder aan de zijkant zit de uitstroomopening.
(http://www.paerl.it/volvo/2013021605.jpg)

Bij dit exemplaar was het teflon van die opening tamelijk vergaan en verstopte de boel ietwat. Hieronder zie je de binnenkant van zo'n uitstroompijpje.
(http://www.paerl.it/volvo/2013021606.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2013021607.jpg)

Verwacht nou niet dat je ze heel uit de metalen omhulling krijgt. Het is theoretisch mogelijk maar mij niet gelukt. Geeft niet ik moet toch op zoek naar verse.

Als ik die heb kan ik kijken of dit het enige was of dat de injectoren nog aandacht nodig hebben.

-edit- Tot ik de nieuwe mondstukjes heb maar geen LPG, dus op naar de lijnolie!
Proost!

Yits.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 16-02-2013 23:37:41
Is de maximale lamdaspanning niet aan de lage kant?  Die zou toch 0,9 moeten zijn?

Boeiende ontwikkeling weer!



Edit: spanning aangepast.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 16-02-2013 23:44:10
Dat is de sensorspanning, niet de Lambda waarde zelf.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 17-02-2013 00:17:08
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 16-02-2013 23:37:41
Is de maximale lamdaspanning niet aan de lage kant?  Die zou toch 0,9 moeten zijn?

Boeiende ontwikkeling weer!



Edit: spanning aangepast.
Klopt en opmerkzaam van je. De motor dus ook de sonde is hier nog in de verwarmingsfase. Dan is de output wat lager. Lijkt een beetje slordig van me qua meetmethode en zeker geen goed voorbeeld. ;)

Van deze meting heb ik een screenshot gemaakt omdat het verschil in injectortijden me onmiddellijk opviel en ik dit beeld wilde bewaren.
Dat verschil in injectortijd bleef ook na opwarming. Niet geheel onverwacht.

Een webshop voor de instroompijpjes heb ik al gevonden, maar maandag toch even bellen met Bodo, in A'dam noord. Misschien hebben zij ze gewoon liggen en kan ik ze even halen. 25mm versie als ik mij niet vergis.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 17-02-2013 07:21:47
Mooi bezig Yits en ik zou er hoorndol van worden.... Ik zeg niet voor niets: op gas moet je koken :evil: ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: wimped op 17-02-2013 13:51:41
Dat kun jij dan ook prima, lees ik hier vaak;-)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 17-02-2013 17:58:57
Op gas koken niet Wim want ik gebruik gas alleen voor de verwarming van het huis.  Kook op inductie ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: wimped op 17-02-2013 18:00:52
Maar het schijnt WEL lekker te zijn toch?O:-)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: MrCain op 17-02-2013 18:11:00
Goed bezig  :eusa_clap:
Wel erg korte uitstroom pijpjes  :eusa_think: of zijn die van mij zo lang  ???

Wel erg jaloers op je LPiDiag  :P
Maar hoe bevalt de V70 nu? Is het nou echt zo`n openbaring zo als iedereen beweerd  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 17-02-2013 20:03:48
Ghe ghe. Koken doe je op Inductie, frietjes doe je in de Air Fryer en rijden doe je op gas.
Smering voor de seks is synthetisch en smering voor de keel heet bier.  ;)

Een openbaring is te veel gezegd, maar ik vind het een heel fijne auto. Het interieur doet wat minder denken aan dat van een Russische tank uit de jaren 70 (Misha). Natuurlijk is er wat technisch werk aan. Maar dat is heel normaal. Iedere nieuwe eigenaar kijkt naar andere zaken en heeft andere prioriteiten.

Daarom ben ik zo blij dat dit exemplaar uiterlijk zo mooi is. Dat is namelijk net het werk waar ik een hekel aan heb.

-edit- Zoals ik het zeg lijkt het alsof ik zeg dat Misha lijkt op een Russische tank uit de jaren 70.

Wat ik bedoelde te zeggen is dat Misha vindt dat het interieur van een 850 doet denken aan dat van een Russische tank uit de jaren 70. Rest nog de vraag hoe hij weet hoe het interieur van een Russische tank uit de jaren 70 er uit ziet en nog interessanter of hij dat van die zelfde Russische tank uit de jaren 80 en 90 ook kent.

Het interieur van de latere jaren Russische tanks is minder interessant, dat is net zo saai als dat van een Audi.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: wimped op 17-02-2013 20:08:26
Hoi Yits,
Ik dacht dat jij hield v d uitdaging:
kleien,
nwe manier van uitdeuken etc
Maar, dankzij je baan, toch meer op de techniek dus.

Sorry voor onze gas onderbreking
wim
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 17-02-2013 20:13:48
Citaat van: wimped op 17-02-2013 20:08:26
Hoi Yits,
Ik dacht dat jij hield v d uitdaging:
kleien,
nwe manier van uitdeuken etc
Maar, dankzij je baan, toch meer op de techniek dus.

Sorry voor onze gas onderbreking
wim
Nieuwe dingen vind ik leuk, kleien is dankbaar maar ik blijf poetsen rotwerk vinden. Uitdeuken vind ik voor een keer leuk. Het leukste vind ik motormanagement, elektronica en het mechanische werk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: wimped op 17-02-2013 20:16:01
Waar wij allen gretig nasr uitzien :eusa_wall:, en hopen er iets van op te steken...
Gr
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: StefanCJ op 17-02-2013 20:46:12
Citaat van: MVeldhuis op 14-02-2013 21:15:15
Yits ik heb ff een test gedaan en de mijne zit ook zo rond de 8ltr per 100km bij een snelheid van 100km/u, dit heb ik 2 kanten op gemeten.
Eigenlijk fluctueert ie tussen de 7,5 en 8,5 door wiebelende CC en gasvoet maar gemiddelt zal het 8 zijn gok ik.

Yeps, vorige week ook getest en dit zijn normale waardes bij mij.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: MrCain op 19-02-2013 12:21:50
Citaat van: razorx op 17-02-2013 20:03:48
Een openbaring is te veel gezegd, maar ik vind het een heel fijne auto. Het interieur doet wat minder denken aan dat van een Russische tank uit de jaren 70 (Misha).Het interieur van de latere jaren Russische tanks is minder interessant, dat is net zo saai als dat van een Audi.

;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 20-02-2013 00:17:37
TT
Ik kom binnenkort met een samenvatting van wat ik tegen kwam met mijn prachtige nieuwe aanwinst.
Dit is uitdrukkelijk geen verwijt aan Jesse (Elsje) de vorige eigenaar. Gewoon een keurige waren zonder errors. Maar geen errors zegt niet alles. Zoals al bleek uit vorige posts van me is er een een gemene optelsom van zaken die het oplossen van een aantal problemen bemoeilijkte. Brakke lambda sonde: Duidelijk. Eigenlijk na wat klein werk op benzine nu wel klaar. Op benzine rijdt de wagen nu goed.

Het LPi verhaal wordt leuk. Ook een test of ik zelf in staat ben de goede diagnose te stellen aan de hand van de symptomen en de historie. Het is een combinatie van problemen die de zaak extra leuk maakt. Gelukkig beschik ik nu over (met dank aan Motronic 4.4, Torque Pro en LPiDiag) de middelen om goed voorwerk te kunnen doen om als laatste naar Fasttech te gaan voor na controle.

De rest komt nog. Ik wil geen speculaties plaatsen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: thuur op 20-02-2013 00:27:52
Citaat van: razorx op 20-02-2013 00:17:37
De rest komt nog. Ik wil geen speculaties plaatsen. ;)

Geen zorgen, dat doet de rest van het forum wel voor je.. ::)


Gr ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 20-02-2013 00:38:11
Citaat van: thuur op 20-02-2013 00:27:52
Citaat van: razorx op 20-02-2013 00:17:37
De rest komt nog. Ik wil geen speculaties plaatsen. ;)

Geen zorgen, dat doet de rest van het forum wel voor je.. ::)


Gr ;D
;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: dbs1 op 20-02-2013 10:33:37
Citaat van: razorx op 11-02-2013 20:14:57
Dank u allen oh ridders van het mileudelict!

Het verbruik over een tank gemeten is voor diagnose niet zo interessant. Wat wel interessant is de meting van het actuele verbruik over de bc. Het mooie van deze waarde is dat dit het berekende verbruik is. Aan de hand van de injectortijden wordt het verbruik berekend.

Dit, hoort plm. 8 liter per 100km bij een constante snelheid te zijn. Mag ietsje minder. Geen wind en een vlak landschap. Turbo of non turbo maakt hier niet zo veel uit. Een grote afwijking hiervan is een indicatie dat er iets niet in orde is. Houdt wel rekening met de factor temperatuur. Nu rond het vriespunt. In de zomer zal deze waarde wat lager zijn.

Vanmiddag had ik het geluk op de snelweg een leuk testje te doen. Bij een constante snelhein van 100 kwam ik op LPG op een verbruik van 10 liter per 100km. Let wel het berekende verbruik. Toen ik overschakelde naar benzine daalde dat vrij snel naar 8 liter per 100km is. Zeg maar de normale waarde. Dit snelle laten inkorten van de injectietijden gebeurt met de Short Term Fuel Trim.

Door bovenstaande kan ik concluderen dat de LPi doorstroom te laag is. Dit kan zijn door brakke injectoren, een toch nog niet goede pomp of de plunjer van de LPG afsluiter (onder de kap) die niet lekker open gaat. Om maar wat te noemen. Een verkeerd geprogrammeerde LPe kan natuurlijk ook. Aangezien ik voornamelijk op LPG rijd, corrigeert de ECU dat door de LTFT na verloop van tijd te verhogen.

Duidelijk is het dat deze wagen op LPG even geen vollast mag zien totdat ik het probleem opgelost heb. Klinkt raar, maar ik heb hier lol in en nog geen vieze handen, maar wel een stapje verder.

Nieuwsgierig geworden door dit verhaal ook deze test maar eens gedaan (MY98 V70R LPI).
Bij constant 100 op cc schommelde de bc tussen 7 en 7.7 l/100 km op LPG.
Overschakelen naar benzine leverde een lichte stijging op naar 7.9 - 8.4 l/100km.
Temperatuur was -1.

Excuseer mijn gebrek aan kennis, maar je spreekt over 10 l/100 km voor LPG en een daling naar 8 l/100 km voor benzine. Dus op LPG is het verbruik hoger dan op benzine. Hoe moet ik dat rijmen met een probleem met de doorstroming? LPG-verbruik is toch altijd hoger dan benzineverbruik? Ik maak me eerder zorgen over het feit dat mijn bc een lager verbruik op LPG aangeeft dan benzine  :-\
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 20-02-2013 12:07:51
Een kleine verduidelijking: Bij mij denkt de bc dat het verbruik op LPG hoger is. Dit is zeker op LPi een indicatie voor een slechte doorstroom.

Ik zal je uitleggen waarom.
De ECU ziet aan de hand van de sensoren dat het mengsel op LPI te arm is. Dit corrigeert hij door eerst de Short term Fuel Trim bij te stellen. Houdt deze situatie langer aan, zal de ECU de Long Term Fuel Trim stapje voor stapje verhogen tot de STFT 0 is.

Door die verhoogde Fuel Trim, zullen de injectietijden omhoog gaan.

Hierdoor denkt de bc dat het verbruik hoger is.

Zo heb je met het meten van het actuele verbruik op een vlak stuk zonder tegen of meewind bij 100km/h een indicatie voor eventuele problemen..

Beter is het de LTFT en de STFT zelf te meten als je Motronic 4.4 of nog moderner hebt. Het verschil in injectietijden (LPiDiag) tussen LPi en benzine is ook een handige indicatie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: dbs1 op 20-02-2013 12:44:48
Bedankt voor de heldere uitleg, ik ben weer wat wijzer geworden.
Bij mijn V70 is het dus een indicatie voor een goede doorstroming, maar een AFR staat desalniettemin nog op het programma.

Hopelijk kun je de fout in jouw LPI systeem snel traceren, kun je ook eens goed gas geven  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 20-02-2013 14:19:56
Ik heb ook maar zo'n dongle besteld in China en een Android 4.0-toestelletje bij - niet lachen - de Aldi gehaald. Die fuel trims wil ik nu ook wel eens zien. Zegt eigenlijk wel veel over hoe gezond je motor ademt. Nu maar hopen dat het bij mijn '97'er met eveneens Motronic 4.4 ook werkt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: StefanCJ op 20-02-2013 20:32:11
Ik heb in Taiwan ook maar een USB dongle besteld, zal wel ff duren voordat 'ie binnen is. Ik ben toch ook wel nieuwsgierig geworden  :eusa_think:.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 20-02-2013 20:56:33
Let even op: Android 4.0.3 gaat niet altijd even goed met die usb dongle om.
4.0.4 wel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 20-02-2013 21:18:38
Zo de uitstroompijpjes voor de LPi zijn binnen. 25 mm 90 gaden.

De rest van wat ik wil vervangen zal van ABK Autogas vandaan komen. www.abk-autogas.nl (http://www.abk-autogas.nl)
De eerste indruk van die zaak is erg goed. Ze hebben meer dan op de website staat en doen moeite voor je met uitzoeken en controleren. Wat ze niet hebben willen ze ook nog eens voor zorgen.  :eusa_clap:

Hopelijk is alles van het weekend binnen, kan ik lekker aan de slag.

Vier van de vijf uitstroompijpjes laten zich moeilijk verwijderen. Hier maak ik met tap 6 een daad in om er een bout in te draaien. Zo heb ik wat mee grip om die pijpjes er uit te trekken. -edit werkt niet handig.
In principe kan er geen tapgruis in het inlaatspruitstuk komen want uitstroompijpjes zijn dicht aan de onderkant en hebben alleen een klein gaatje van 1 mm aan de zijkant. Als ik niet te ver doortap is er niets aan de hand.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: V70geRwin op 20-02-2013 21:29:57
abk is zeker ok.
meerdere keren geweest met mijn vorige turbo.
fans van brc installaties.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 21-02-2013 08:35:36
Uitstroompijpjes zijn toch van kunststof?
Kunststof in de verbrandingsruimte lijkt mij niet zo'n probleem, mocht het toch gebeuren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 21-02-2013 16:40:27
De buitenkant is van messing. Daarin zit een teflonpijpje.
(http://www.paerl.it/volvo/2013021605.jpg)

Dan heb je eventueel nog de "extensies" tegen het hikken. Dit zijn vaste buisjes van metaal of flexibele van ???.
Bij onze roffels zitten die er niet in. -edit- Ik bedoel die van Saskia en mij.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Lijm voor de LPi injectorhouders.
Bericht door: razorx op 21-02-2013 21:41:28
Na wat speurwerk kwam ik op deze lijm voor de houders van de injectoren voor de LPi:
Loctite 9466, Dit is wat in de Vialle servicelijst van onderdelen staat.

Eén injectorhouder is wat wiebelig.

Meteen maar even alles aanpakken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 21-02-2013 21:50:19
Dit ga ik even volgen...   ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 21-02-2013 22:00:51
En de specs van deze mooie 2k epoxylijm:
https://tds.us.henkel.com/NA/UT/HNAUTTDS.nsf/web/084FA463C553DE91882571870000D8FC/$File/9466-EN.pdf (https://tds.us.henkel.com/NA/UT/HNAUTTDS.nsf/web/084FA463C553DE91882571870000D8FC/$File/9466-EN.pdf)

Dus de boel even op kamertemperatuur brengen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 21-02-2013 22:15:37
Komt met zo'n mooie spiraalmengtube en heb je ook een Loctite 96001 dispenser tool voor nodig. Lijkt me een duur grapje voor dat hele kleine beetje dat je nodig hebt :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 21-02-2013 22:26:17
Citaat van: jeroen74 op 21-02-2013 22:15:37
Komt met zo'n mooie spiraalmengtube en heb je ook een Loctite 96001 dispenser tool voor nodig. Lijkt me een duur grapje voor dat hele kleine beetje dat je nodig hebt :)
Voor 18 euro excl. plm 8 euro aan B.T.W. en verzendkosten ben je klaar. 50ml. De spiertjes vervangen de dispenser en anders wat slims verzinnen. ;) De mengsnuit zit er al bij.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: MVeldhuis op 21-02-2013 22:54:29
Citaat van: razorx op 21-02-2013 22:26:17
Citaat van: jeroen74 op 21-02-2013 22:15:37
Komt met zo'n mooie spiraalmengtube en heb je ook een Loctite 96001 dispenser tool voor nodig. Lijkt me een duur grapje voor dat hele kleine beetje dat je nodig hebt :)
Voor 18 euro excl. plm 8 euro aan B.T.W. en verzendkosten ben je klaar. 50ml. De spiertjes vervangen de dispenser en anders wat slims verzinnen. ;) De mengsnuit zit er al bij.

Haha dat gaat je nog wel tegenvallen Yits, het lukt wel hoor maar je bent maar een klein mannetje en toen ik het deed zonder dispenser had ik 100kg aan massa die meehielp met dispensen zegmaar, die ontbreekt jou :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 21-02-2013 23:02:42
Bedankt voor de waarschuwing. Dan is mijn volgende gedachte: Een ietwat omgebouwd of van een tussenstukje voorzien lijmpistool?
Ehh van goede kwaliteit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 21-02-2013 23:06:05
Citaat van: MVeldhuis op 21-02-2013 22:54:29
Citaat van: razorx op 21-02-2013 22:26:17
Citaat van: jeroen74 op 21-02-2013 22:15:37
Komt met zo'n mooie spiraalmengtube en heb je ook een Loctite 96001 dispenser tool voor nodig. Lijkt me een duur grapje voor dat hele kleine beetje dat je nodig hebt :)
Voor 18 euro excl. plm 8 euro aan B.T.W. en verzendkosten ben je klaar. 50ml. De spiertjes vervangen de dispenser en anders wat slims verzinnen. ;) De mengsnuit zit er al bij.

Haha dat gaat je nog wel tegenvallen Yits, het lukt wel hoor maar je bent maar een klein mannetje en toen ik het deed zonder dispenser had ik 100kg aan massa die meehielp met dispensen zegmaar, die ontbreekt jou :P
Maar ehh dit is nieuw voor mij. En ik denk voor veel anderen. Ik wil het wiel niet opnieuw uitvinden. Kon je de houders na wat ruzie met de lijm zo lostrekken of was er meer om rekening mee te houden?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: elmarconi op 21-02-2013 23:09:54
Citaat van: razorx op 21-02-2013 23:02:42
Bedankt voor de waarschuwing. Dan is mijn volgende gedachte: Een ietwat omgebouwd of van een tussenstukje voorzien lijmpistool?
Ehh van goede kwaliteit.

Met aan de achterkant een bout en draadeind en een opzetstuk voor op de accu-boor!

(http://www.toolmax.nl/media/catalog/product/cache/1/image/265x265/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/C/1/C18PCG_1.JPG)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: MVeldhuis op 22-02-2013 00:14:23
Citaat van: razorx op 21-02-2013 23:06:05
Citaat van: MVeldhuis op 21-02-2013 22:54:29
Citaat van: razorx op 21-02-2013 22:26:17
Citaat van: jeroen74 op 21-02-2013 22:15:37
Komt met zo'n mooie spiraalmengtube en heb je ook een Loctite 96001 dispenser tool voor nodig. Lijkt me een duur grapje voor dat hele kleine beetje dat je nodig hebt :)
Voor 18 euro excl. plm 8 euro aan B.T.W. en verzendkosten ben je klaar. 50ml. De spiertjes vervangen de dispenser en anders wat slims verzinnen. ;) De mengsnuit zit er al bij.

Haha dat gaat je nog wel tegenvallen Yits, het lukt wel hoor maar je bent maar een klein mannetje en toen ik het deed zonder dispenser had ik 100kg aan massa die meehielp met dispensen zegmaar, die ontbreekt jou :P
Maar ehh dit is nieuw voor mij. En ik denk voor veel anderen. Ik wil het wiel niet opnieuw uitvinden. Kon je de houders na wat ruzie met de lijm zo lostrekken of was er meer om rekening mee te houden?

Ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt maar ik deed gewoon achter in elk patroon een bout en drukte het ding naar beneden tegen de werkbank, maar dan moet je nog aardig kracht zetten zegmaar.

Als je er willekeurig wat voor beuntooltje voor maakt gaat het vast beter maar waarom niet ff 25,- uitgeven voor een pistooltje. Dit spul werkt echt zo ubergoed dat je hierna toch nooit meer wat anders gebruikt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 22-02-2013 00:18:35
Citaat van: MVeldhuis op 22-02-2013 00:14:23
Citaat van: razorx op 21-02-2013 23:06:05
Citaat van: MVeldhuis op 21-02-2013 22:54:29
Citaat van: razorx op 21-02-2013 22:26:17
Citaat van: jeroen74 op 21-02-2013 22:15:37
Komt met zo'n mooie spiraalmengtube en heb je ook een Loctite 96001 dispenser tool voor nodig. Lijkt me een duur grapje voor dat hele kleine beetje dat je nodig hebt :)
Voor 18 euro excl. plm 8 euro aan B.T.W. en verzendkosten ben je klaar. 50ml. De spiertjes vervangen de dispenser en anders wat slims verzinnen. ;) De mengsnuit zit er al bij.

Haha dat gaat je nog wel tegenvallen Yits, het lukt wel hoor maar je bent maar een klein mannetje en toen ik het deed zonder dispenser had ik 100kg aan massa die meehielp met dispensen zegmaar, die ontbreekt jou :P
Maar ehh dit is nieuw voor mij. En ik denk voor veel anderen. Ik wil het wiel niet opnieuw uitvinden. Kon je de houders na wat ruzie met de lijm zo lostrekken of was er meer om rekening mee te houden?

Ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt maar ik deed gewoon achter in elk patroon een bout en drukte het ding naar beneden tegen de werkbank, maar dan moet je nog aardig kracht zetten zegmaar.

Als je er willekeurig wat voor beuntooltje voor maakt gaat het vast beter maar waarom niet ff 25,- uitgeven voor een pistooltje. Dit spul werkt echt zo ubergoed dat je hierna toch nooit meer wat anders gebruikt.
Een duidelijk antwoord. Gezien het verschil in kosten met dealerwerk en eigen inspanning moet ik zo'n Loctite pistool kopen. Niet de dure variant maar de gewone. Een andere rechtvaardiging voor het zelf doen is het plezier en de ervaring.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LPi uitstroompijpjes vervangen
Bericht door: razorx op 23-02-2013 15:24:28
TT 267dkm, LPi uitstroompijpjes vervangen
Goedemiddag!

Vanmiddag heb ik de LPi uitstroompijpjes vervangen.
Wat heb je dan nodig:

1 * 7,5mm metaalboor
5 * uitstroompijp 90 graden 25mm:  270148.0
10 * ring uitstroompijp 5,2 x 2,62mm: 19441.0
En eventueel de ringen voor de injectoren. Die zijn samen met wat andere zaken onderweg.

Ik begon met het loshalen van de LPi injectoren en het goed schoonmaken. Gruis in mijn inlaatspruitstuk is het laatste wat ik wil.
(http://www.paerl.it/volvo/2013022301.jpg)

Ik had ergens gelezen dat je de pijpjes er uit kan krijgen door er een schroefdraad in te tappen, om ze er vervolgens met een bout uit te trekken. Bij mij werkte dat niet. De pijpjes gingen simpelweg meedraaien met de tap. Wat wel werkte was een 7.5mm boor. De Makita op stand 1 en heel langzaam de boor in het messing van de pijpjes draaien. Bij de eerste grip van de boor bleef ik doordraaien terwijl ik de pijpjes naar buiten trok. Uiteraard moet je het teflon binnenwerk eerst uit de messing pijpjes halen. Dat is een eenmalige handeling voor het teflon. ;)
(http://www.paerl.it/volvo/2013022302.jpg)

Het vervangen van de pijpjes had een interessant neven effect: Na de vervanging van de lambda sonde liep de wagen al veel beter stationair, maar niet perfect. Met name bij een koude motor "brubbelde" de wagen ietwat. Zowel op gas als benzine. Niet echt onregelmatig lopen of zagen. Ik kan het misschien nog het beste omschrijven als net niet overslaan of plofjes. Na vervanging van de pijpjes loopt de wagen perfect stationair.

Op het onderstaande plaatje zie je de oude pijpjes. De onderste afdichtingsringetjes zijn uit nieuwsgierigheid verwijderd. Indertijd moeten deze pijpjes heel lomp geplaatst zijn: Bij drie van die pijpjes was de bovenste o ring doorgesneden. De resten zijn naar boven geschoven tot aan de flens.
(http://www.paerl.it/volvo/2013022303.jpg)

Misschien een verklaring voor de slechte stationair loop.

Het streepje op de pijpjes geeft de uitstroom richting aan. Laat deze bij de middelste cilinders evenwijdig aan de spruitstukpijp. Bij de uiterste cilinders kies je een compromis tussen parallel aan de spruitstukpijp en de richting van de inlaatkleppen. Zo minimaliseer je injectie tegen de spruitstukwand.
(http://www.paerl.it/volvo/2013022304.jpg)

Bij het terugplaatsen van de injectoren moet je goed opletten dat de veer wel helemaal naar binnen klikt. Bij mij zitten de injectorhouders nog op de oude manier vast: Zonder lijm.
(http://www.paerl.it/volvo/2013022305.jpg)

Wel wat heeft dit alles opgeleverd: Een betere stationairloop. Daarnaast is de Long Term Fuel Trim gedaald van iets rond de 15,6 naar iets onder de 14. Veel spectaculairder dan dat verwachtte ik ook niet.

Mijn vermoeden is dat Mesman de LPe indertijd geprogrammeerd heeft voor een grotere gasdoorvoer capaciteit dan waar vijf witte injectoren toe in staat zijn. Of de injectoren zijn gewoon brak. De tijd zal het zeker leren want ik heb vijf donkerbruine injectoren besteld, inclusief alle ringetjes er omheen. Na plaatsing zal ik snel genoeg zien op de LPe opnieuw geprogrammeerd moet worden of niet. Een te negatieve waarde van de LTFT betekent dan dat de LPe geprogrammeerd was voor witte injectoren. Een waarde richting 0 betekent dat Mesman uitging van een grotere injectiecapaciteit dan vijf witte kunnen leveren. Ik zal het vanzelf zien.
-edit- Eerst chippen indien nodig, dan LPe aan laten passen indien nodig. Maar als eerste zelf meten.

Dit is nog onderweg:
5 * Vialle injector donkerbruin: 272950.0
5 * ring injector klein 3,0 x 1,5mm: 19485.0
5 * ring injector groot 14,0 x 3mm: 19487.0
10 * ring gas toe en afvoer 8.0 x 1,5mm: 19409.0
50ml "injectorlijm"


Dat was het weer.
Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 23-02-2013 16:49:18
Mooie oplossing om die pijpjes eruit te krijgen Yits  :eusa_dance: :eusa_dance:.  Is er weer eentje om te onthouden  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Hans Duiven op 23-02-2013 17:27:21
Inderdaad, een prachtige handleiding  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: petrolhead op 23-02-2013 17:42:32
Altijd leuk en interessant om je blog te lezen. Zo beschrijven dat ik het kan volgen is al een hele opgave.
Top!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 23-02-2013 21:35:14
Kudo's voor je lef hoor. Ik durf nu ook wel  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 23-02-2013 21:59:27
Dank jullie.

Het monopolie in de Vialle wereld stoort me nogal. Dat is mijn motivatie. ;)

Samen zullen we ook wel uit de injectorverlijming komen. De mijnen zijn niet gelijmd, dus vermoedelijk is de rand van de injectorhouder net in het spruitstuk naar buiten gedrukt. Als bij een popnagel. Ik weet niet of de gelijmde exemplaren deze behandeling ook hebben ondergaan.

Ik zie het niet zitten die houders er lomp uit te trekken om goed te verlijmen. Ik wil de lijm niet om de verbinding maar tussen de delen. Voor mijn wagen die nog geen lijm heeft zou dat in theorie simpel zijn:

-Schoon en vetvrij maken.
-De twee componentenlijm mengen en aanbrengen rond de injectoren in een zeer afgepaste hoeveelheid.
-Het mengsel verwarmen. Gewone twee componentenlijm wordt dan afhankelijk van de temperatuur steeds vloeibaarder voordat het uithard. Testen op proefstukje. Het is immers geen standaard twee componentenlijm.
-De capillaire werking zou de lijm moeten zuigen tot tussen de delen. Werkt alleen als deze lijm "gepolariseerd" is als water. Ehh er moet dus sprake zijn van oppervlaktespanning. Testen.

Timing, temperatuur en hoeveelheid luisteren zeer nauw. Laats staan of het Überhaupt kan met deze 2k lijm.

Dit is wat fantasie uit het blote hoofd. Nu de werkelijkheid nog. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 23-02-2013 22:17:02
Bij mij zijn 1,5 jaar terug de vaste varianten ook vastgelijmd. Ik maak me sterk dat ze er destijds uit zijn gehaald.
Resultaat is wel dat nu 2 van de 5 los zitten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Matthieu123 op 24-02-2013 02:19:44
Erg interessant yits. Met name dat je het monopolie wil doorbreken doet mij deugd.
Mag ik vragen wat nou die uitstroompijpjes kosten zo.?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 24-02-2013 12:25:12
Citaat van: Matthieu123 op 24-02-2013 02:19:44
Erg interessant yits. Met name dat je het monopolie wil doorbreken doet mij deugd.
Mag ik vragen wat nou die uitstroompijpjes kosten zo.?
18 euro per stuk, zonder de o ringen.

-edit- excl. B.T.W.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: MICHEL306 op 25-02-2013 08:50:45
Mooi verslag yits, damn wat een prijzen......

gr  M
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 25-02-2013 23:10:25
Citaat van: MICHEL306 op 25-02-2013 08:50:45
Mooi verslag yits, damn wat een prijzen......

gr  M
Het ergste komt nog: Donkerbruine injectoren en alle bijbehorende ringetjes.
Graag stel ik het zo: Koop je een 2e hands auto, reserveer 1000 á 2000 euro.

Als je zoekt naar problemen, zal je ze vinden. ;)

Komt allemaal wel goed. Het allemaal ietsje meer werk dan verwacht, maar ik beschik ook net even over wat meer mogelijkheden voor diagnose.
Niet dat dat heilig is maar geen errors van de ECU betekent nog niet dat het goed is. Dat is dank aan Motronic 4.4 en behoorlijke OBD ondersteuning goed te zien. Ik ga lekker stapje voor stapje verder en ieder stapje is weer een verbetering.

Ben al dolblij dat ik aan de cosmetica niets hoef te doen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 25-02-2013 23:34:48
Met dank aan dit topic:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,61186.msg1302375.html#msg1302375 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,61186.msg1302375.html#msg1302375)

De ontbrekende turbodrukmeter besteld. Nette oplossing. Een MAP sensor is een mooie manier om de turbodruk te meten. Als ik nog twee blinde paneeltjes naast elkaar kan krijgen ga ik wat anders doen qua inbouw, maar dat is voor later. Hangt een beetje samen met de plaatsing van de Brodit HTC steun.

Oh ja: De Parrot gaat er uit en er komt een Grom Bluetooth interface.

Oh wat heb ik het zwaar met die leuke dingen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: MICHEL306 op 26-02-2013 00:48:20
HHHMMM    waarom geen carputer.....heb je alles in een.....

En je hebt gelijk, zoals je misschien weet bezit ik nu alleen nog een alter 1 waar de vrouw zich in verplaatst,deze wordt nog dit jaar gespoten en koppeling vervangen etc. zelf rij ik tegenwoordig een "sterretje"oftwel een a class mercedes 170cdi en ook daar druk mee stage 1 te volmaken.
Koppeling,chip, draagarmen en velgen zijn al gepasseert,en ook nu bezig met het perfectioneren, rammeltjes en kraakjes affijn de hele reut, het moet gewoon goed werken en perfect zijn.

gr M


ps ik weet t een ster is een beetje vloeken in de kerk maar 1:20 en 7 tientjes wegenbelasting....tis crisis
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 26-02-2013 07:08:45
Dat er bij de x70 turbo modellen, geen turbodrukmeter zit heb ik nooit begrepen.  Vind dit ook echt een misser van Volvo.  Niet dat de meter van een 850 heilig is of zo, maar het geeft je wel een goede indicatie van wat er nu gebeurt.

Bij een externe meter heb je altijd meteen weer het probleem van 'waar laat je 'm '.  De oplossing zoals in het andere topic vermeld staat is een erg mooie voor een digitale meter.  Echter de mensen, zoals ik, die liever een wijzer hebben zullen bijna automatisch naar elders moeten uitwijken.... immers 52 mm (meter diameter) is best groot als je die kwijt moet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 26-02-2013 12:17:32
@Dirk: Helemaal met je eens dat het ontbreken van die meter bizar is. Wat ik uiteindelijk ga doen is waarschijnlijk het plaatsen van een z.g.n. bar-graph meter. Leest net zo fijn als een wijzer, maar is even wat kleiner. Zeg maar zoals de snelheidsmeter van een Amazon, maar dan met leds.

@Michel: Dit keer ga ik geen carputer plaatsen. Ik wil de looks van dit juweel zo origineel mogelijk houden. Op de heldere koplampen en de XC grille na.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: MICHEL306 op 26-02-2013 19:13:23
@Dirk  in mijn ster zit niet eens een temperatuur meter.....turbo meter van volvo gaat eigelijk nergens over, ok hij beweegt maar geeft geen waarde aan waaruit je bijvoorbeeld een defect zou kunnen aflezen.

@Yits  das ook wel het mooiste de wagen orgineel houden eventueel met wat nieuwe snufjes maar onzichtbaar.

gr M
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 26-02-2013 20:15:23
Mich, de meter is ook alleen bedoelt om je een indicatie te geven.  Niets meer of minder als dat.  Wat de ster betreft ga ik maar niet op in ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: henry classic v70 op 26-02-2013 20:26:04
Citaat van: Dirk342 op 26-02-2013 20:15:23
Mich, de meter is ook alleen bedoelt om je een indicatie te geven.  Niets meer of minder als dat.  Wat de ster betreft ga ik maar niet op in ;D ;D

:eusa_think:   ....niet?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 26-02-2013 20:49:36
Er zijn wat spulletjes binnen. De Brodit actieve telefoonhouder voor de HTC. Past naadloos op de Volvo steun die in plaats van het x70 klimaatroostertje komt. Mooi spul dat Brodit: Functioneel, stevig en simpel. Alleen nog de bluetooth Grom interface en ik ben compleet.

De LPi injectoren, besteld bij ABK-Autogas.nl zijn ook binnen inclusief een overkill aan ringetjes.

Heb zin in het weekend.  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 26-02-2013 20:59:14
'k Ben zeer benieuwd wat de fueltrim gaat doen met die nieuwe injectoren. Wel een solide investering zeg!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Lijm voor de LPi injectorhouders.
Bericht door: Ludo op 26-02-2013 20:59:35
Citaat van: razorx op 21-02-2013 21:41:28
Loctite 9466, Dit is wat in de Vialle servicelijst van onderdelen staat.

Yits is dat die lijm, die bij iedereen loskomt?.  ;D

;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 26-02-2013 21:02:03
Citaat van: Ludo op 26-02-2013 20:59:35
Citaat van: razorx op 21-02-2013 21:41:28
Loctite 9466, Dit is wat in de Vialle servicelijst van onderdelen staat.

Yits is dat die lijm, die bij iedereen loskomt?.  ;D

;)
Als ze inderdaad ook daadwerkelijk die gebruiken. ;)
Die Loctite 9466 zou beige zijn. Tot nu alleen zware lijm gezien, of het moet aanslag zijn.

Heb jij suggesties?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ludo op 26-02-2013 21:05:58
Nee geen idee welke momenteel gebruikt word, maar weet wel dat die eerste die men gebruikte los liet.
Die was eerder doorzichtig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 26-02-2013 21:07:02
Hij is wat gelig die lijm.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 26-02-2013 21:08:53
Ik denk dat ik het gewoon maar moet proberen. Ik heb wel een erg goed industriële reiniger voor vóór het verlijmen.
Het gemene is dat ik pas weet of de verlijming goed is na een paar jaar. Heb je nog even. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 26-02-2013 21:14:57
Mijne lieten als binnen het jaar weer los hoor Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 26-02-2013 21:15:58
Citaat van: KIM op 26-02-2013 21:14:57
Mijne lieten als binnen het jaar weer los hoor Yits.
Oh gelukkig, dan weet ik het sneller.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 26-02-2013 21:18:03
Nee even serieus, ik ben een beetje melig. De specs van de lijm zijn goed zat. Ik neem aan dat men braaf de juiste lijm heeft gebruikt.
Waar zou het op stranden: Temperatuur, trilling, gebrek aan elasticiteit?

P.S. De houders doe ik pas in een later stadium, als ik meer zekerheid heb. Zo dramatisch zit die ene nog niet. Eerst de injectoren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ludo op 26-02-2013 21:29:24
Citaat van: razorx op 26-02-2013 21:18:03
Nee even serieus, ik ben een beetje melig. De specs van de lijm zijn goed zat.

Ik maakte ook maar een grapje hoor.  :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 26-02-2013 21:32:27
Als ik de specs er nog eens op na lees, zie je een mooi grafiekje op de tweede pagina: hot strength. De sterkte loopt boven de 22 graden snel terug tot maar grofweg 20% bij 60 graden en daarna tot 10% of zo daarboven...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 26-02-2013 21:40:12
Citaat van: jeroen74 op 26-02-2013 21:32:27
Als ik de specs er nog eens op na lees, zie je een mooi grafiekje op de tweede pagina: hot strength. De sterkte loopt boven de 22 graden snel terug tot maar grofweg 20% bij 60 graden en daarna tot 10% of zo daarboven...
Daar schrok  ik eerst ook van totdat je leest dat dat het percentage van een ehh zeg maar behoorlijke kracht is.

Cadeau komt deze materie in ieder geval niet. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 26-02-2013 21:43:05
Citaat van: Ludo op 26-02-2013 21:29:24
Citaat van: razorx op 26-02-2013 21:18:03
Nee even serieus, ik ben een beetje melig. De specs van de lijm zijn goed zat.

Ik maakte ook maar een grapje hoor.  :evil:
Je hebt wel een punt hoor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: MICHEL306 op 26-02-2013 23:38:31
Citaat van: henry classic v70 op 26-02-2013 20:26:04
Citaat van: Dirk342 op 26-02-2013 20:15:23
Mich, de meter is ook alleen bedoelt om je een indicatie te geven.  Niets meer of minder als dat.  Wat de ster betreft ga ik maar niet op in ;D ;D

:eusa_think:   ....niet?

ja vreemd he.......
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Donkerbruine LPi injectoren geplaatst.
Bericht door: razorx op 27-02-2013 20:16:11
TT 267dkm, 5 donkerbruine LPi injectoren geplaatst

Vanavond na het eten kon ik het niet laten, het kriebelde teveel.

Met een looplamp naar buiten om de 5 witte LPi injectoren te vervangen door 5 donkerbruine. Was zo gedaan. Pas even op met het loshalen van de slangen naar de injectoren. Daar zit nog gas in. Natuurlijk zal dat richting je gezicht willen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013022701.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2013022702.jpg)
Daarna de motor gestart en uitvoerig gecontroleerd op gaslekken. Na een paar minuten stationair om de ECU te laten wennen werd het tijd om wat te gaan rijden. De wagen rijdt als een reiger met wielen.

Na enige tijd was er een duidelijke trend voor de LTFT te zien: -14%.
Niet onverwacht. Een rekensommetje laat zien dat ik gelijk had met mijn vermoeden dat de LPe bij inbouw ooit geprogrammeerd was voor 6 witte injectoren in plaats van 5. Lees en huiver:

De opbrengst van vijf donkerbruine ingectoren: 5*28=140
Omdat de LTFT naar de -14% is gegaan kom je op een door de LPe verwachtte injectieopbrengst van 140/1,14=122,8

Dat ligt wel frappant dicht bij de opbrengst van 6 witte injectoren: 6*20=120.

Ik had mijn vermoeden al een tijdje terug per PB geopperd aan een waardig medeforumlid. Die gaf terecht het antwoord: Waarom zouden ze dat doen? Mijn vermoeden kon ik nog niet zo precies onderbouwen als nu overigens.

Ik denk dat het ongeveer zo gegaan is bij Mesman:
Leerling: Welk programma moet in een V70, Kees?
Kees: Wat voor injectoren zitten er in?
Leerling: Witte.
Kees die het te druk had met een lastige klant vergat te vragen om het aantal injectoren en gaf het antwoord voor zes injectoren: Je moet 32445 uploaden.

Zo iets, of een andere menselijke fout.

Ik zal wel naar Bodo moeten om de LPe programmering aan te passen op deze "rijke" injectoren, om de LTFT voor benzine en gas gelijk te krijgen.

Aan de andere kant, het valt allemaal binnen de marge van het regel systeem en het is misschien niet eens zo verkeerd om tijdens vollast (open loop) een wat rijker dan voorgeschreven mengsel te hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: maartendeb op 27-02-2013 20:48:16
Zo'n LPe computer geeft toch wel een foutmelding als hij een 6e injectorsignaal zou missen? :eusa_think: Verder nemen ze het helaas niet zo nauw met de de versienummers bij Vialle; ik heb 6x achter elkaar andere software gehad, zelfde nummer.

Bij mij zat de LTFT de laatste ronde op -6% gemiddeld bij stationair, toen kwam ik niet door de APK ivm veel te hoge CO waarde op toeren. Misschien een idee om dat ook even te laten checken? :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 27-02-2013 20:52:21
Citaat van: maartendeb op 27-02-2013 20:48:16
Zo'n LPe computer geeft toch wel een foutmelding als hij een 6e injectorsignaal zou missen? :eusa_think:
..
Ik weet dat niet zo zeker. Hij krijgt 5 injectorsignalen binnen. Ik vraag me af hoe ze het intern programmeren voor 5+1 output en de foutafhandeling.

Citaat van: maartendeb op 27-02-2013 20:48:16
Bij mij zat de LTFT de laatste ronde op -6% gemiddeld bij stationair, toen kwam ik niet door de APK ivm veel te hoge CO waarde op toeren. Misschien een idee om dat ook even te laten checken? :)
Dat zal ik zodra hij volledig ingeleerd is zeker doen. Een weekje rijden en dan maar even naar Fastech voor een rollenbank en AFR en CO.

Dank je voor je nuttige feedback.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 27-02-2013 21:06:44
Ik herinner me ergens gelezen te hebben dat de LPe een omgebouwde 6 cilinder regeleenheid was..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 27-02-2013 22:39:31
Eh dit is heel snel even een breichtje van Cavia Franz Joseph.
Yits is onder douche, dus ik kan eindelijk wat typen. Eh Yits kletst uit zijn nek. Hij rijdt nu met 5 donkerbruine injectoren en één witte.
Ik kan het niet zo goed uitrekenen omdat ik niet zoveel tenen heb als jullie.

Hoogachtend,
Franz Joseph.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 27-02-2013 22:44:44
Verdorie Franz Joseph!
Ga van mijn toetsenbord af!

Wat heb je nou weer gepiept?
Idioot. Ja er zitten zes injectoren onder de motorkap en ik rijd met vijf. Nou en? Die ene oude witte injector liet ik in het donker bij het demonteren ergens vallen onder de kap en had geen zin hem op te snorren.

Ga je eigen tenen tellen in plaats van mijn eten op te eten en onzin te piepen.

Blijft een raar beest.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 27-02-2013 22:52:10
Proest ;D ;D.  Schup 'm Yits ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: grijzev70tdi op 27-02-2013 23:29:11
hahah LOL ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: elianmars op 28-02-2013 08:48:18
 ;D  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 28-02-2013 09:41:13
Van wanneer is die lpi-installatie? Het is logisch te veronderstellen dat-ie uit de tijd stamt van voor de donkerbruine injectoren. En toen er nog zes witte injectoren geplaatst werden. Anders lijkt het me geen logische fout. Andere optie is dat inbouwers/Vialle wat slordig omspringen met de files. Alhoewel ik van Ludo begreep dat inbouwers de lpe, besteld op en voorgeprogrammeerd voor de juiste auto/motor, kant en klaar  aangeleverd krijgen van Vialle. De inbouwer doet dan verder niets met software.

Mijn conclusie: de mogelijkheid bestaat dus dat er onder ons meer lpi-installaties rondrijden die niet optimaal afgesteld zijn. Zolang dat binnen het regelbereik van de ecu ligt, zal dat dus niet aan het licht treden. En mits de uitstoot binnen de apk-waarden blijft.  

Vandaar dat er ook zo'n dongle naar mij onder weg is. Ik wil mijn fueltrim nu ook wel even controleren, dat snap je.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Donkerbruine LPi injectoren geplaatst.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 28-02-2013 14:59:03
Citaat van: razorx op 27-02-2013 20:16:11

Ik zal wel naar Bodo moeten om de LPe programmering aan te passen op deze "rijke" injectoren, om de LTFT voor benzine en gas gelijk te krijgen.

Sow, da's een best eindje rijden voor een software aanpassing. ;D Bodø (http://goo.gl/maps/6qsk9)


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 28-02-2013 20:00:33
Ik vermoed dat er doodgewoon een verkeerd bestand geupload is.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 28-02-2013 14:59:03
Citaat van: razorx op 27-02-2013 20:16:11

Ik zal wel naar Bodo moeten om de LPe programmering aan te passen op deze "rijke" injectoren, om de LTFT voor benzine en gas gelijk te krijgen.

Sow, da's een best eindje rijden voor een software aanpassing. ;D Bodø (http://goo.gl/maps/6qsk9)


Ewøut
Proest! Ja je moet er wat voor over hebben hè?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 01-03-2013 00:56:20
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 28-02-2013 09:41:13
Van wanneer is die lpi-installatie? Het is logisch te veronderstellen dat-ie uit de tijd stamt van voor de donkerbruine injectoren. En toen er nog zes witte injectoren geplaatst werden. Anders lijkt het me geen logische fout. Andere optie is dat inbouwers/Vialle wat slordig omspringen met de files. Alhoewel ik van Ludo begreep dat inbouwers de lpe, besteld op en voorgeprogrammeerd voor de juiste auto/motor, kant en klaar  aangeleverd krijgen van Vialle. De inbouwer doet dan verder niets met software.

Mijn conclusie: de mogelijkheid bestaat dus dat er onder ons meer lpi-installaties rondrijden die niet optimaal afgesteld zijn. De ECU hoeft dit niet altijd te melden. Zolang dat binnen het regelbereik van de ecu ligt, zal dat dus niet aan het licht treden. En mits de uitstoot binnen de apk-waarden blijft.  

Vandaar dat er ook zo'n dongle naar mij onder weg is. Ik wil mijn fueltrim nu ook wel even controleren, dat snap je.
Uit 1998 2007, de tijd van de 6 injectoren. Precies wat je zegt, de kans is groot dat er meer wagens niet optimaal afgesteld zijn. Als het allemaal binnen de marge van het regelsysteem valt is het niet ideaal, maar ook geen drama. Vervelender wordt als je het niet in de gaten hebt dat je onder bepaalde situaties buiten het regelsysteem valt en je ECU het niet meldt. Of je moet ineens een probleem oplossen door een APK afkeur. Dit zijn veelal de problemen waar wat meer tijd over gaat.

Nog naarder is het als je geen ECU fouten hebt en je AFR is te arm bij hoge last. Mijn ervaring is dat de ecu via het lambda lichtje of via foutcodes te laat aan de bel trekt.

Ik begrijp dan ook heel goed waarom Ludo over dit onderwerp door hamert.

Anyway: De ECU lekker laten doorleren, dan een rollenbank test op benzine en gas en daarna de LPe laten aanpassen. Eventueel weer een rollenbanktest. Het kost wat, maar bij dit soort motor vermogens, gechipped of niet, kan je beter voor veilig gaan.

-edit- lariedatum aangepast
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: MICHEL306 op 01-03-2013 09:50:22
Yits, ik meen mij te herinneren dat er 6 injectoren gebruikt werden bij een turbo blok, wellicht dat daar de menselijke fout in zit.
de zesde zat dan ergens in het luchtinlaat systeem, dit loste een probleem van te weinig toevoer bij vollast op....had je dat niet dan trok dat ding voor geen meter en je kleppen fikte het blok uit na verloop van tijd door verkeerde verbranding.

ps. zit je gas ecu niet gekoppeld aan je volvo ecu? dat zou verklaren waarom je geen foutcode krijgt ivm de "6" waarde terwijl er maar 5 zijn.

gr M
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: dbs1 op 01-03-2013 12:55:13
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 28-02-2013 09:41:13
Van wanneer is die lpi-installatie? Het is logisch te veronderstellen dat-ie uit de tijd stamt van voor de donkerbruine injectoren. En toen er nog zes witte injectoren geplaatst werden. Anders lijkt het me geen logische fout. Andere optie is dat inbouwers/Vialle wat slordig omspringen met de files. Alhoewel ik van Ludo begreep dat inbouwers de lpe, besteld op en voorgeprogrammeerd voor de juiste auto/motor, kant en klaar  aangeleverd krijgen van Vialle. De inbouwer doet dan verder niets met software.

Mijn conclusie: de mogelijkheid bestaat dus dat er onder ons meer lpi-installaties rondrijden die niet optimaal afgesteld zijn. De ECU hoeft dit niet altijd te melden. Zolang dat binnen het regelbereik van de ecu ligt, zal dat dus niet aan het licht treden. En mits de uitstoot binnen de apk-waarden blijft. 

N.a.v. deze opmerking eens gebeld met Wallinga Eindhoven die bij mijn gechipte V70R LPI heeft ingebouwd. Hij meldde dat ze de hele installatie (LPE7 van 2011 donkerbruine injectoren) kant en klaar, dus inclusief aangepaste software van Vialle aangeleverd krijgen.

Daarop nog even met Vialle gemaild en zij melden dat de dealers apparatuur hebben om een aantal parameters uit de benzine ECU naar Vialle te zenden, waarop zij de LPI software "tot op zekere hoogte" kunnen aanpassen aan deze afwijkende parameters.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 01-03-2013 13:49:53
Citaat van: dbs1 op 01-03-2013 12:55:13
Daarop nog even met Vialle gemaild en zij melden dat de dealers apparatuur hebben om een aantal parameters uit de benzine ECU naar Vialle te zenden, waarop zij de LPI software "tot op zekere hoogte" kunnen aanpassen aan deze afwijkende parameters.

Dan ben ik erg benieuwd welke parameters dat zijn, maar ook hoe ze die dan uitlezen. Via LPI Diagnose kunnen ze wel van een aantal parameters een logbestand in excel maken, maar of ze dat bedoelen? Rechtstreeks de ecumap uitlezen lijkt me sterk. Maar wie weet.

Sowieso schijnt de lgg-inbouwer met LPE7 zelf meer zelf te kunnen regelen dan voorgaande versies, waar je volgens mij een compleet nieuwe file moet inlezen, wilde je iets veranderen. Althans dat maak ik op uit de drie jaar dat ik deze topics hier lees.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: dbs1 op 01-03-2013 15:12:23
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 01-03-2013 13:49:53
Dan ben ik erg benieuwd welke parameters dat zijn, maar ook hoe ze die dan uitlezen. Via LPI Diagnose kunnen ze wel van een aantal parameters een logbestand in excel maken, maar of ze dat bedoelen? Rechtstreeks de ecumap uitlezen lijkt me sterk. Maar wie weet.

Sowieso schijnt de lgg-inbouwer met LPE7 zelf meer zelf te kunnen regelen dan voorgaande versies, waar je volgens mij een compleet nieuwe file moet inlezen, wilde je iets veranderen. Althans dat maak ik op uit de drie jaar dat ik deze topics hier lees.

Daar ben ik ook wel benieuwd naar, maar ze zijn begrijpelijkerwijs niet ál te scheutig met informatie.
Met deze info van hun helpdesk moet ik het doen vrees ik, maar ik ben al blij dat er iets van informatie loskwam.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ludo op 01-03-2013 15:26:07
Citaat van: razorx op 01-03-2013 00:56:20
Uit 1998, de tijd van de 6 injectoren...

de kans is groot dat er meer wagens niet optimaal afgesteld zijn.

In 1998 bestond het nog niet, 6 injectoren voor een 5 cilinder is pas begonnen na 2002.
Zo lang je motor standaard is, zit je ruim goed.
Het verhaal word pas anders vanaf dat je er meer vermogen wil uithalen.

Citaat van: dbs1 op 01-03-2013 15:12:23
ze zijn begrijpelijkerwijs niet ál te scheutig met informatie.
Met deze info van hun helpdesk moet ik het doen vrees ik, maar ik ben al blij dat er iets van informatie loskwam.

Daar moet je het helaas, inderdaad mee doen.
Zelfs de inbouwers krijgen de informatie niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Matthieu123 op 01-03-2013 15:28:02
yits, hoe kom jij eigenlijk aan die lpidiag?

En weet jij wat normale waardes zijn voor de ltft en stft?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 01-03-2013 15:53:03
Citaat van: Matthieu123 op 01-03-2013 15:28:02
En weet jij wat normale waardes zijn voor de ltft en stft?

In beide gevallen 0% toch? Dan hoeft de ecu niet bij te regelen om arm of rijk lopen te voorkomen. Maar dat zou idealiter zijn, denk ik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 01-03-2013 22:10:49
De ECU streeft naar een STFT van 0 en doet dit door indien nodig de LTFT bij te stellen. Idealiter zijn beide waarden 0.
In de praktijk zou je extreem complexe tabellen moeten hebben om dat onder alle omstandigheden vol te houden.

Om die leuke Loctite 2k lijm voor de injectorhouders toe te passen heb je of een heel duur lijmpistool nodig of een gewone en het volgende:
Loctite Adaptor kit 97956 voor 50 ml duocartridges (1:1) voor twee componenten lijmen (x1): EUR 15.95
Weer te bestellen bij xtrack.nl

Nog even de specs van de lijm voor de injectorhouders gelezen. Er zou hier inderdaad sprake moeten zijn van oppervlaktespanning. Dat is fijn.
Als je de lijm tijdens het harden subtiel verhit zou hij eerst dunner moeten worden en vervolgens de capillaire weg volgen.

Dus bij kamertemperatuur aanbrengen rondom de "kier" bij de bij mij nog onverlijmde houders. In precies gedoseerde hoeveelheid. Subtiel verhitten en de lijm zou tussen de injectorhouder en het spruitstuk moeten kruipen. Uiteraard vooraf de boel met een speciale cleaner schoonmaken. Spannend klusje. Met deze lijn heb ik dit niet eerder gedaan, met gewone 2k een vergelijkbare klus succesvol volbracht. Ik ga er voor, maar wel in een verwarmde ruimte en nog niet meteen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 01-03-2013 22:21:36
Waarom moeten die dingen eigenlijk erin gelijmd worden? Hebben ze die gaten in het spruitstuk uit de losse hand geboord of zo? Moet toch perfect gasdicht te krijgen zijn met een (nauwkeurige) klempassing, en de boel te monteren door het spruitstuk flink te verwarmen in een oven, de houders in de vriezer.... of is dit gewoon een gek idee?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 01-03-2013 22:27:39
Alleen knellen deden ze eerst, met een soort van pop verbinding. Werkt in de praktijk op lange termijn niet.
Het spruitstuk is van Alu en de houders ook. Dus ik denk dat ze een temperatuurtruuk te complex/duur vonden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 01-03-2013 22:37:47
Citaat van: Ludo op 01-03-2013 15:26:07
Citaat van: razorx op 01-03-2013 00:56:20
Uit 1998, de tijd van de 6 injectoren...

de kans is groot dat er meer wagens niet optimaal afgesteld zijn.

In 1998 bestond het nog niet, 6 injectoren voor een 5 cilinder is pas begonnen na 2002.
Zo lang je motor standaard is, zit je ruim goed.
Het verhaal word pas anders vanaf dat je er meer vermogen wil uithalen.

Citaat van: dbs1 op 01-03-2013 15:12:23
ze zijn begrijpelijkerwijs niet ál te scheutig met informatie.
Met deze info van hun helpdesk moet ik het doen vrees ik, maar ik ben al blij dat er iets van informatie loskwam.

Daar moet je het helaas, inderdaad mee doen.
Zelfs de inbouwers krijgen de informatie niet.

Sorry Ludo, ik typte larie. De wagen stamt uit 1998 maar de Lpi uit 2007.  :eusa_wall:
Op zich vind ik het LPi systeem van Vialle briljant qua eenvoud en logica, maar wat je zegt. Ze zijn niet scheutig als het gaat om informatie, fouten of tools vrijgeven. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 01-03-2013 23:40:23
 Als ik alle informatie in de topics hier bij elkaar optel, vind ik dat we best een eind zijn wat de kennis over Lpi betreft. Nu de laatste zwarte gaten nog.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 02-03-2013 00:11:42
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 01-03-2013 23:40:23
Als ik alle informatie in de topics hier bij elkaar optel, vind ik dat we best een eind zijn wat de kennis over Lpi betreft. Nu de laatste zwarte gaten nog.
Je verwoordt het perfect. Het zijn die laatste beetjes. Tegelijk ook de lastigste als we volledige controle over het systeem zouden hebben.

Het stoort me zo, niet zelf parameters in te kunnen stellen. Ik ben zelf niet in staat LPiDiag te kunnen kraken om toegang te krijgen tot de hogere niveaus qua rechten. Misschien ook een ongewenst onderwerp op dit forum. Ik denk wel dat ik de lijst van commando's voor de LPe te pakken heb.

Als ik de belangrijkere zaken achter de rug heb wil ik eens een Telnet sessie met de LPe houden. Als dit lukt zie ik meteen waar de beveiliging zit: In LPiDiag of de LPe zelf.

Zal wel uit mijn afwijking komen dat ik zaken zelf wil bepalen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 02-03-2013 10:24:00
Ooh, ik vind dit zo machtig interessant he. Tesamen met het turbotuner verhaal beginnen mijn hersenen wel op hol te slaan hoor.
Helaas ben ik geen programmeur maar meer een diagnosticus en derhalve een sucker voor parameterlijsten.

Motronic 4.4 staat inmiddels wel op mijn verlanglijstje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: SRS, rammeltje, GROM Bluetooth en Brodit
Bericht door: razorx op 02-03-2013 18:15:19
TT 267dkm, SRS storing, rammeltje, inbouw Grom Bluetooth, plaatsing Brodit telefoonhouder
(En de lichtjes van de BC vervangen)

Goedenavond!

Zeer tevreden en dit keer eens niet totaal verkleumd typ ik dit bericht.
Ik heb een aantal klusjes waarbij het bovendek van het dashboard los moest gebundeld. Zo kon ik lekker opschieten.

Tussendoor kwamen Henk en Anton gezellig buurten en konden wij elkaars wagens bewonderen. Wat een prachtwagen hebben zij!

De draden van de passagiersairbag zijn ooit losgerukt van hun connector. Dan zit je met dit:
(http://www.paerl.it/volvo/2013030201.jpg)

Haal je het bovendek los, maak dan eerst de diverse connectoren los. De airbag en wederzijde van nieuwe, andere, connectoren voorzien. Was even een puzzeltje om de polariteit uit te zoeken.

Daarnaast hebben Nrfh en TT een zeer irritant dashboard rammeltje dat van de linkerkant lijkt te komen. Bij nader onderzoek bleek de oorzaak in een beetje speling tussen de tellerunit bevestiging en het bovendek te liggen. Zowel het bovendek als de tellerunit van wat heel dun "tochtstrip" voor luidsprekers voorzien.

(http://www.paerl.it/volvo/2013030202.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2013030203.jpg)

Rammeltje weg.

Toen was het tijd om de Parrot er uit te halen. Niets mis mee, maar ik had al een Grom interface. Die ging ik uitbreiden met een Bluetooth interface.

Voor degenen die niet weten wat een Grom USB is: Dat is een kastje dat je op b.v. een SC-901 kan aansluiten. Zo kan je met behoud van de originele looks muziek van je iPod of USB stick via je oude radio afspelen. Als je hier nog een Bluetooth interface bij koopt, kan je handsfree bellen met je iPhone of met je Android. Daarnaast uiteraard muziek afspelen en het geluid van je navigatie over je versterker laten gaan.

Als ik een auto nog niet ken ben ik altijd bang om achter de radio te kijken. Wat voor onomkeerbaar genoei zal ik nou weer aantreffen. Niets van dat alles. Jesse had de boel heel net ingebouwd. Ik hoefde alleen wat connectors los te trekken en terug te plaatsen en de Parrot was er uit.
(http://www.paerl.it/volvo/2013030204.jpg)

Het feest kon beginnen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013030205.jpg)

De Grom Bluetooth interface:
(http://www.paerl.it/volvo/2013030206.jpg)

Het geheel weggewerkt en vastgezet:
(http://www.paerl.it/volvo/2013030207.jpg)

Om mijn HTC telefoon prettig op te hangen had ik een actieve Brodit houder gekocht. Mooi degelijk spul dat perfect op het Volvo inlegpaneeltje past.
(http://www.paerl.it/volvo/2013030208.jpg)
De oorspronkelijke oplaadkabel naar de sigarenaansteker doorgeknipt en voorzien van een USB steker. Die kon weer mooi in de vanaf nu onbenutte USB aansluiting van de GROM. Waar haal je anders even makkelijk zonder ingrijpen 5V vandaan?

Als gebruikersinterface gebruik ik "CarHome Ultra". Een fijne toepassing. Zeg maar een soort van Centrafuse voor Android. Zo heb ik toch een soort van Carputer zonder het innerlijke uiterlijk van mijn wagen aan te tasten.
(http://www.paerl.it/volvo/2013030209.jpg)

Het geheel even getest. Ik ben erg tevreden. De geluidskwaliteit is goed en het handsfree bellen ook. De bijgeleverde Grom microfoon heb ik niet gebruikt. Jesse had een Peiker zwanehals microfoon ingebouwd en die doet het gewoon goed.

Tussendoor kwam mijn turbodruk metertje nog binnen. Die komt later want mijn plannen zijn wat veranderd qua inbouw. Ik heb nog één vrij schakelaar paneeltje. Daar komt een vertikale indicatie met balkjes een aangestuurd door het grote kastje op de foto.
(http://www.paerl.it/volvo/2013030210.jpg)

Nu nog even zorgen voor hout voor de haard, een lekker bad en een pot bier.

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: MrCain op 02-03-2013 18:19:00
Gewoon weer lekker bezig Yits! De Grom staat ook duidelijk op mijn verlanglijstje!
En hoe bevallen nu de bruine?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 02-03-2013 18:53:53
@MrCain: Ik weet het nog niet. Ik ben nog niet in de gelegenheid geweest om echt te testen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 02-03-2013 19:47:25
Mooi werk weer Yits en proost !  Trek er hier ook zo eentje los  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 02-03-2013 20:05:00
Citaat van: MrCain op 02-03-2013 18:19:00
Gewoon weer lekker bezig Yits! De Grom staat ook duidelijk op mijn verlanglijstje!
En hoe bevallen nu de bruine?
Ik heb me vanavond op een nationale weg even wat minder zedelijk gedragen. Ik weet het het is geen echte snelwegtest, maar één ding viel me duidelijk op.
De turbo boost komt bij mijn wagen laat en heftig. Dat is niet veranderd. Wat wel veranderd is is dat ik op LPi eindelijk merk dat het een 20 klepper is. Eerst kakte hij na de boost wat in. Dat inkakken gebeurde vanaf zeg maar 5000rpm. Nu met de donkerbruine injectoren voel je dat de wagen er boven de 5000rpm op LPi nog steeds enorme lol in heeft en je nog veel meer toename van de druk in de rug geeft.

Allemaal subjectief. Uiteindelijk wordt het toch meetwerk. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: RonaldCBR op 02-03-2013 20:14:35
Toch prettig dat je na alle moeite verschil merkt! Leuke Blog ook, steek er veel van op.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ludo op 02-03-2013 20:24:30
Citaat van: razorx op 02-03-2013 20:05:00
Allemaal subjectief. Uiteindelijk wordt het toch meetwerk. ;)

Volgend item op je lijstje is een afr meter?. 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 02-03-2013 20:38:20
Citaat van: Ludo op 02-03-2013 20:24:30
Citaat van: razorx op 02-03-2013 20:05:00
Allemaal subjectief. Uiteindelijk wordt het toch meetwerk. ;)

Volgend item op je lijstje is een afr meter?. 
Nee, ergens vanaf nu ga ik dingen op dit vlak laten doen. Ik denk dat ik de wagen nu goed genoeg ken.
Maandag maak ik een afspraak met de zelfde LPi specialist die de inbouw bij Nrfh heeft gedaan, daarna maak ik een afspraak met Fasttech voor wat grafiekjes.
Het lijkt mooier als het allemaal tegelijk kan, maar na de LPe aanpassing wil ik de ECU de tijd geven om in te leren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 02-03-2013 21:12:28
leuke parrot :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 02-03-2013 21:20:44
Citaat van: Jack v op 02-03-2013 21:12:28
leuke parrot :D
;D Succes met de inbouw!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: haasje op 02-03-2013 21:53:32
Er is een speciale android app (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.gromaudio.aalinq&feature=search_result#?t=W251bGwsMSwyLDEsImNvbS5ncm9tYXVkaW8uYWFsaW5xIl0.) (misschien ook wel voor iphone etc) voor gebruik van de telefoon icm Grom.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 02-03-2013 21:56:59
Citaat van: razorx op 02-03-2013 21:20:44
Citaat van: Jack v op 02-03-2013 21:12:28
leuke parrot :D
;D Succes met de inbouw!
:eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 02-03-2013 22:05:12
@Erwin: Dank je

@Jack: Klinkt raar als elektronicus, maar ik vind dat soort installaties ook nooit leuk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Douwe op 02-03-2013 22:36:42
Ik kom morgen wel even langs met wat "ruilhandel".
Ik meende dat je minder tijd aan de Roffels wou besteden, maar daar lijkt het nog niet echt op ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 02-03-2013 22:51:58
Citaat van: Douwe op 02-03-2013 22:36:42
Ik kom morgen wel even langs met wat "ruilhandel".
Ik meende dat je minder tijd aan de Roffels wou besteden, maar daar lijkt het nog niet echt op ;)

Ik zal wel een sleuteltekort hebben door die lange koude winter. ;)
Nee, ik wil eigenlijk alles wat ik wil aan TT in hoog tempo aanpakken, zodat ik weer aan normaal onderhoud toekom.
Fred had echt wat meer aandacht nodig en dat werd me teveel. Gelukkig is hij nu in goede handen bij jgvdv.

Verheug me al op je bezoek.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jgvdv op 02-03-2013 23:35:52
he yits , technisch valt het aardig mee hoor ;) ik mag niet klagen, en hij heeft sinds vandaag gezelschap van een 10v, dat is ie ook gewend volgens mij..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 02-03-2013 23:42:29
Citaat van: jgvdv op 02-03-2013 23:35:52
he yits , technisch valt het aardig mee hoor ;) ik mag niet klagen, en hij heeft sinds vandaag gezelschap van een 10v, dat is ie ook gewend volgens mij..
Dat vind Fred inderdaad heel prettig. Je doet mooi werk, ik had er de kracht niet meer voor.
Ik denk, dat je pas echte foto's plaatst als je ook echt klaar bent.

En ik was natuurlijk wat hebberig voor een nieuwe auto. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: MrCain op 03-03-2013 11:00:03
Zat zo eens te denken aan je losse LPi injectoren, is het misschien een idee om een 2e hands inlaatspuitstuk te kopen en daar de nieuwe voetjes in te (laten) lijmen? Is dan wat beter dan de gene vast lijmen in je originele spruitstuk die in de loop van tijd schijnbaar weer loskomen.....

Is zo maar een idee hoor  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 03-03-2013 11:06:11
Je stelt het loskomen dan alleen maar een paar jaar uit; je volgt dan gewoon de normale weg. Beter een betere methode zoeken om ze vast te zetten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ludo op 03-03-2013 11:23:11
Ben ik het toch niet mee eens, als de gaten exact geboord worden, komen ze niet los.
Zijn de gaten te groot, heeft de rand niet voldoende hechting waardoor ze na verloop van tijd wél los gaan zitten.
Je kan ze er allemaal zó uithalen, die handmatig geboord zijn, of die machinaal bij Vialle geboord zijn.
Titel: Nou Razorx-Fijne Hokken: Inbouw turbodrukmeter.
Bericht door: razorx op 03-03-2013 16:09:20
TT 267dkm, inbouw turbodrukmeter(tje)
Goedemiddag!

Vandaag heb ik het turbodrukmetertje ingebouwd.  Het apparaatje is opgebouwd rond de MPX4250AP, een spanningsdeler, voeding en een paneelmetertje. De MPX4250AP is een nauwkeurige MAP sensor op een chip met wat slimmigheid er om heen.

Er was nog net genoeg ruimte om een stuk elektradraad met vacuümslang door de tule van de firewall te trekken.
(http://www.paerl.it/volvo/2013030301.jpg)

Slangetje op de kerstboom. De andere kand gaat naar het kastje met de elektronica.
(http://www.paerl.it/volvo/2013030302.jpg)

Het kastje met de MAP sensor aan de bestuurderszijde onder het dashboard weggewerkt. Het metertje komt 90 graden gedraaid in het laatste vrije schakelaar plekje.

Het naar boven takelen van het meterje ging ook weer met een stuk elektradraad.
(http://www.paerl.it/volvo/2013030303.jpg)

Voila:
(http://www.paerl.it/volvo/2013030304.jpg)

Is dit mooi: Nee. Blijft dit zo: Nee, maar alle snoeren en slangen zitten nu op hun plek. Het digitale metertje wordt vervangen door een blindpaneeltje met daarin een verticale LED balk met 10 LEDjes. Leest wat makkelijker uit. Ik denk dat het er eentje wordt met peak-hold functie zoals sommige VU meters.
Zo zal het weer met de rest van het interieur matchen. Het heeft er alles van dat het gebruikte paneelmetertje een 200mV volle schaal exemplaar is. Er is nog wat te knutselen maar de basis is er.

En nu heb ik honger. ;)

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 03-03-2013 16:17:45
Had je niet gewoon de bestaande MAP sensor kunnen gebruiken?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 03-03-2013 16:19:23
Citaat van: jeroen74 op 03-03-2013 16:17:45
Had je niet gewoon de bestaande MAP sensor kunnen gebruiken?
Een turbo heeft een MAF sensor, helaas.

Zelfs als ik er ééntje had is dit veel nauwkeuriger.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Matthieu123 op 03-03-2013 16:26:03
Mooi wark weer. Ik ben benieuwd naar de ledjes straks. Ik wi in m'n v70 ook een turbodrukmeter, maar i k ben er ook nog niet over uit hoe of wat...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 03-03-2013 18:52:30
Wat voor chipje ga je gebruiken? Ik kan me niet zo 1-2-3 een chipje bedenken dat ook de gewenste peak hold functie heeft. Dus dat wordt een MCUtje denk ik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 03-03-2013 19:34:52
@Jeroen: Ik denk dat ik wat kant en klaars koop. Bestukt printplaatje kan me de kop niet kosten.

De turbo boost meet functie van Torque pro kan je maar beter vergeten. Logisch eigenlijk. Die meet via de MAF.

Vanavond op de ringweg van Amsterdam gekeken tot hoe hoog de turbodruk opliep. Zowel op de heen als de terugweg kwam ik op een maximum van 0,80 Bar. Ik heb niet uitgebreider kunnen testen. Wilde de verkeersveiligheid niet verder ondermijnen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: elianmars op 03-03-2013 21:06:33
Ik zou graag even terugkomen op de GROM, als het mag. Deze is i.c.m. bluetooth interface te gebruiken als handsfree set. Maar hoe gaat dat als je radio aan het luisteren bent? Dan staat de GROM niet aan, als het ware. Dan pakt-ie toch niet de telefoon op dat moment? Moet je dan eerste de GROM inschakelen via de HU/SC?

Ik ben zelf ook aan het twijfelen over de aanschaf van een GROM of Yatour, maar weet nog niet of ik mijn Parrot moet verwijderen en dan een bluetooth interface erbij moet aanschaffen, of gewoon de, feilloos werkende, Parrot moet laten zitten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 03-03-2013 21:09:14
Een zinnige vraag Marcel. Ik moet nog zien wat er gebeurt al ik een belletje krijg terwijl ik naar de radio luister.
Ik zal je op de hoogte houden.

-edit- Je zal horen dat er een belletje is en dus eerst de CD knop op bv een SC-901 moeten indrukken. Helaas dus twee knoppen indrukken in plaats van één.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Peak and hold turbodruk meter in wording.
Bericht door: razorx op 03-03-2013 21:09:45
Wat hard op denken:

Een turbo meter met 10 led's is nauwkeurig genoeg: 10 stappen van 0,1 Bar.
Hij moet in een blindpaneeltje passen.

Een peak and hold functie is voor een turbodruk meter erg handig: Je zit de actuele druk en de pieken tegelijk. Die piekwaarde zal de meter een nog niet bepaalde tijd weergeven naast de actuele druk.

Een kant en klare peak and hold meter vind ik alleen in betaalbare vorm als VU meter. Niet lineair dus niet bruikbaar. Ik heb gekozen voor de LM3914 chip als lineaire meter. Er is een simpel trucje om peak en hold functie aan deze driver toe te voegen: Simpelweg de input heel snel switchen tussen de actuele waarde en de piek waarde. Het oog ziet gewoon twee lichtjes. Die piekwaarde is simpel te verkrijgen met een op-amp als precisie gelijkrichter. Het kloksignaal voor het omschakelen kan de chip zelf geven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 03-03-2013 21:21:11
Maar je wilt niet dat de aangegeven piek waarde langzaam terug loopt; dus je moet een timertje triggeren als de huidige waarde de huidige piek waarde overtreft. Als timertje verloopt, moet het c-tje dat de piek waarde onthoudt ontladen worden. Gaat misschien wel met vier opampjes. Twee LM3914 op 1 display gaat volgens mij ook wel goed.

Een MCUtje toch het simpelst ;)  (tiny24 bijv.)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 03-03-2013 21:27:59
Citaat van: jeroen74 op 03-03-2013 21:21:11
Maar je wilt niet dat de aangegeven piek waarde langzaam terug loopt; dus je moet een timertje triggeren als de huidige waarde de huidige piek waarde overtreft. Als timertje verloopt, moet het c-tje dat de piek waarde onthoudt ontladen worden. Gaat misschien wel met vier opampjes. Twee LM3914 op 1 display gaat volgens mij ook wel goed.

Een MCUtje toch het simpelst ;)  (tiny24 bijv.)
Grappig ik vind dat langzaam teruglopen van de piek juist een voordeel.
Daarnaast wil ik het met kant en klaar materiaal maken en een minimale aanpassing. Wat niet wegneemt dat ik me eens in de MCU's moet herverdiepen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 03-03-2013 21:35:52
Hoeveel spanning geeft die sensor?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 03-03-2013 21:39:30
200mV volle schaal staat voor 2Bar.
Misschien dat ik toch voor jouw tiny MCU moet gaan. so-wie-so handig om meer van te weten. Eens kijken of er development kitjes zijn en hoe duur.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 03-03-2013 21:56:26
Overigens is zo'n tiny24 mijn persoonlijke voorkeur omdat ik toevallig veel ervaring heb met AVRs en de tools er voor heb (STK500, AVRISPmkII, JTAGICEmkII, ICCAVR C compiler).

Er zijn genoeg andere merken die je kunt gebruiken ;) Een van de vele Microchip PICs bijv.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 03-03-2013 22:08:07
Je hebt me bekeerd Jeroen. Ik heb in de tussentijd wat gelezen over deze materie. Wordt inderdaad Atmel of Microchip. Morgen maar eens naar de development tools van beide merken kijken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 03-03-2013 23:18:32
Je moet iets er bij geknutseld hebben om 200mV bij 2 bar te krijgen, volgens de datasheet van de sensor geeft ie nl. dan 4.0V ;) Die weerstandsdeler heb je uiteraard niet nodig als je een MCU gebruikt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 03-03-2013 23:24:35
Citaat van: jeroen74 op 03-03-2013 23:18:32
Je moet iets er bij geknutseld hebben om 200mV bij 2 bar te krijgen, volgens de datasheet van de sensor geeft ie nl. dan 4.0V ;) Die weerstandsdeler heb je uiteraard niet nodig als je een MCU gebruikt.
Klopt helemaal, de deler zat al in de elektronica die ik besteld had en zou kunnen vervallen.
-edit- Ik ga voor de minimale modificaties, vandaar dat ik die deler in eerste instantie niet aanpas. Zo kan het voor een ander ook leuk zijn om toe te passen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 03-03-2013 23:30:49
Sorry medelezers voor de brainstorm tussen Jeroen en mij.
Ik zie een universele nauwkeurige turbodrukmeter aankomen, voor iedere turbo wagen. Met wat extra comfort. ;)

-edit- en niet zo'n opzichtig, sorry dat ik het zeg, A stijl ding.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 04-03-2013 00:03:04
;D ;D Geweldig om te volgen dit Yits (en Jeroen natuurlijk ook).  Ik denk persoonlijk dat het voor het oog het rustigst is als er een wijzer zou zijn ;D.  ben ook niet zo'n voorstander van die meters in de A stijl maar zoals Stefan het heeft opgelost met de oude turbodrukmeter uit mijn auto in zijn V70 R is gewoon erg netjes te noemen.  De Kudosteun is allang opnieuw bekleed, even voor de duidelijkheid ;D

Hij heeft deze in de Kudosteun gemonteerd en daaronder zijn telefoonhouder geschroefd.

(http://i1177.photobucket.com/albums/x350/stefan850/69CA9083-F4F5-4DC5-B12F-FD488DB03D23-1160-000002786EBFA294.jpg)

Even dit voor degen die liever wijzertjes als op en neer gaande streepjes voor hun oog zien ;D ;D.  Absoluut en zeer zeker niet bedoeld als kritiek ofzo.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 04-03-2013 08:07:34
Citaat van: razorx op 03-03-2013 21:09:14
Een zinnige vraag Marcel. Ik moet nog zien wat er gebeurt al ik een belletje krijg terwijl ik naar de radio luister.
Ik zal je op de hoogte houden.

-edit- Je zal horen dat er een belletje is en dus eerst de CD knop op bv een SC-901 moeten indrukken. Helaas dus twee knoppen indrukken in plaats van één.

Zit er geen mute draad op de SC-901? Volgens mij zit er op de parrot wel een mute draad. Bij mij gaan namelijk alle 4 de speakers uit en gaat de Parrott op de voorste twee.

Het is al lang geleden dat ik het spul her-ingebouwd heb...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 04-03-2013 09:30:35
Citaat van: razorx op 03-03-2013 23:30:49
Ik zie een universele nauwkeurige turbodrukmeter aankomen, voor iedere turbo wagen. Met wat extra comfort. ;)

Ik denk dat ik hem ook zie...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 04-03-2013 15:18:07
Ik schrijf me alvast in voor Old Faithful. Dieseltje bei de weej...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 04-03-2013 23:25:45
Citaat van: Dirk342 op 04-03-2013 00:03:04
;D ;D Geweldig om te volgen dit Yits (en Jeroen natuurlijk ook).  Ik denk persoonlijk dat het voor het oog het rustigst is als er een wijzer zou zijn ;D.  ben ook niet zo'n voorstander van die meters in de A stijl maar zoals Stefan het heeft opgelost met de oude turbodrukmeter uit mijn auto in zijn V70 R is gewoon erg netjes te noemen.  De Kudosteun is allang opnieuw bekleed, even voor de duidelijkheid ;D

Hij heeft deze in de Kudosteun gemonteerd en daaronder zijn telefoonhouder geschroefd.

http://i1177.photobucket.com/albums/x350/stefan850/69CA9083-F4F5-4DC5-B12F-FD488DB03D23-1160-000002786EBFA294.jpg

Even dit voor degen die liever wijzertjes als op en neer gaande streepjes voor hun oog zien ;D ;D.  Absoluut en zeer zeker niet bedoeld als kritiek ofzo.
Als ik je heel eerlijk moet zeggen, Dirk, vind ik een analoge meter of iets wat daarop lijkt ook het prettigst.
Maar dat is weer strijdig met mijn ontwerp eisen/wensen:
-Het metertje moet in een blindpaneeltje passen.
-De piek turbodruk moet tegelijk met de actuele waarde te zien zijn.

-Een led streepjes indicator in de juiste kleur komt nog het dichtste bij een analoge meter.

Maak je geen zorgen ik ervaar je opmerking niet als kritiek maar als opbouwend.

Ik ontwaar, dank zij Jeroen zijn stimulans wel wat veel modernere ontwerpvormen. Een VVIS controller, een KVS temp meter een turbodrukmeter, in basis heb je er het zelfde type elektronica voor nodig. Ik beloof nog niets, ik moet wat experimenteren en hardware ontwikkeling is kleinschalig toegepast heel duur.

We zullen het zien maar de eerste experimenten zijn veelbelovend. Ik beloof nog niets.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 05-03-2013 09:28:52
Citaat van: razorx op 04-03-2013 23:25:45
... hardware ontwikkeling is kleinschalig toegepast heel duur.

Ik zie een groepsaankoop...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 06-03-2013 00:24:59
Al brainstormende met Jeroen, komt er misschien wat aan.
Geef me wat maanden, misschien sneller.

Ik ga even uit van mijn eigen wens (V70R Classic) plus wat twijfels:
-Turbodruk. Piek en actuele waarde direct zichtbaar te monitoren via aan te schaffen precisie MAP sensor.
MAP sensor op dezelfde print of aan te schaffen door de koper?
-KVS temperatuur. In feite zijn er twee voorzichtigheids situaties: Koude motor en te warme motor.
Vervelende is hier dat Volvo t.m. Motronic 4.3 dit signaal niet op een normale manier aanbied. Er is voor die wagens een conversieslag nodig. voor de nieuwere niet. GRR
-Oliedruk. Ook weer zo een waarde die je niet comtinu hoeft te lezen. Een alarm wil je wel. Liefst hoorbaar.

Schiet er maar op. Niet alles is tegen zinnige kosten te doen, maar een all in one zou leuk zijn.

Ik streef naar één LCD displey met een hoorbaar en zichtbaar alarm voor de "paniek" situaties.
Waarde niet in getallen maar alsof het een analoge meter is. Dus een streepje voor de actuele waarde van de turbodruk en de piek waarde.De rest allemaal alarm of waarschuwing.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 06-03-2013 00:29:20
Voor de oliedruk / olietemperatuur doe ik graag met je mee.  Mag voor mij in net zo'n opzet zijn als de huidige KVS meter die ik nu al heb Yits en offer daar graag een middenrooster voor op, zoals ik ook bij de 760 heb gedaan.

Vooral de oliedruk vind ik belangrijk in deze en zie deze toch graag constant. Wel analoog, maar voor het idee:

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/13022013957_zps9e1f0c2b.jpg)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 06-03-2013 07:22:12
Ik geloof niet dat ik een potentiële klant zou zijn, maar een hoorbaar alarm is wat mij betreft een show-stopper. Niets "origineels" in onze auto's heeft een hoorbaar alarm, waarom dit wel?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 06-03-2013 07:25:20
Omdat je juist (!) gewaarschuwd wilt worden als ineens je oliedruk wegdondert, om motorschade te voorkomen.  Zie Blog van Piet, zie het verhaal van Marcel een paar weken terug.  Beide gekomen door een eraf geklapte olieleiding naar de oliekoeler toe.

Juist in dit soort situaties wil je een keiharde rottoon, horen zodat je meteen kunt handelen.  Bij Marcel is het gelukkig goed afgelopen, maar bij Piet is zijn motor in de soep gelopen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Marc O. op 06-03-2013 07:51:19
Lijkt me zeker interessant, maar wel enigszins afhankelijk van waar/hoe e.e.a. moet worden ingebouwd. KVS temp. zou ik wat minder boeiend vinden. Ik vertrouw erop dat het metertje in het dashboard aangeeft als die te hoog wordt. Olietemp. zou ik interessanter vinden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Broabander op 06-03-2013 07:56:39
Kleine tip Marc: vertrouw niet op het metertje in het dashboard ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Marc O. op 06-03-2013 07:59:24
Nee, ik snap dat die niet de exacte waardes aangeeft en binnen een range van plus/min 10 graden gewoon in het midden blijft staan. Maar ik mag er toch wel op vertrouwen dat als het metertje niét in rood staat, de temperatuur niét te hoog is? :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 06-03-2013 11:15:57
Nee, daar mag je absoluut niet op vertrouwen Marc en zeker niet bij die prutsmeters die er in de 850 / x70's zitten !!  Een temperatuurverschil van ruim 25 graden laat die k*tmeter op het dashboard niet zien !  Hij laat het pas zien als het te laat is, zoals al bij velen hier op het forum is gebeurt.

Lees o.a. het verhaal van Arjen in zijn B-log; daar heeft hij nauwgezet en met foto's de echte KVStemperatuur bijgehouden en de stand van de KVSmeter op het dashboard.  Overal stond dat maffe ding op 3 uur, terwijl er temperaturen zichtbaar zijn van 104 graden en hoger.

Lees de verhalen van Yits, die de exacte tempmeter voor in onze meter heeft gemaakt.  Het is niet voor niets dat er inmiddels al heel veel forummers rijden met zo'n tempmeter erbij.

Er staat genoeg over geschreven inmiddels en ik laat het hier dan ook verder bij.  Zou zeggen, lees je goed in en vooral in die materie en neem dan een beslissing.

Overigens; een olietemperatuurmeter is voor een leek (zeg niet dat jij dit bent) absoluut niet interessant want ze weten de waarde die die meter aangeeft niet te intrepeteren.  Oftewel zinloze informatie voor een leek.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Marc O. op 06-03-2013 13:01:08
Ja, ik ken die verhalen, vandaar dat ik zeg dat de meter over een breed temp. bereik niet beweegt.

Citaat van: Dirk342 op 06-03-2013 11:15:57
terwijl er temperaturen zichtbaar zijn van 104 graden en hoger.

Vraag is dan of die 104 graden een probleem is....?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Broabander op 06-03-2013 13:05:39
Op het moment dat je flink aan het doortrappen bent en daarna laat afkoelen misschien niet, maar zodra hij naar 104 gaat en verder omdat je kvs slang gescheurd is en je bijna droog loopt en je hebt het niet in de gaten totdat je een vastloper krijgt en je meter dán pas uit de 3 uur stand gaat komen, dat is een ander verhaal natuurlijk ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Marc O. op 06-03-2013 13:27:32
Ja, dat dan weer wel ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 06-03-2013 16:50:15
Citaat van: Marc O. op 06-03-2013 13:01:08
Ja, ik ken die verhalen, vandaar dat ik zeg dat de meter over een breed temp. bereik niet beweegt.

Ik denk dat de vraag / opmerking dan enigszins ander is / moet zijn. laat ik het zo zeggen, Volvo heeft in haar wijsheid besloten om die meter áf te vlakken', omdat anders het merendeel van de bestuurders in paniek raakten als de meter bewoog.  Nu rijst meteen de vraag, op wat voor waarde vlak je dat ding dan af ?  Op bijvoorbeeld 3,5,10,50 graden verschil ?

Ik persoonlijk vind het echt belachelijk en ronduit schandalig dat je een verschil van dik 25 graden absoluut niet ziet op de meter.  In relatieven, of het nu 60 of 85 graden is, of het nu 85 of 110 graden is, is gewoon teveel om niet te laten zien.  Dan had Volvo beter zoals Peugeot een lampje kunnen monteren als een meter voor de KVS.  In beide situaties geld, als het lampje brand, of de meter van Volvo gaat omhoog ben je meestal al te laat.

Mooi verhaal was die geklapte waterslang van Marco vorig jaar meen ik, slang geklapt en door goed opletten zag Marco dat de meter eventjes iets omhoog wipte en weer teugkwam, hij had echter al een rookgordijn achter zich.....  het gros van de bestuurders ziet dit 'wipje' niet eens.  En dan krijg je het volgende punt; Volvo en meters is al nooit een goede combinatie geweest want meestal is het huilen met de pet op en zijn ze absoluut niet accurraat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: StefanCJ op 06-03-2013 16:59:09
Wat is dan verstandig om te doen, andere meter erin?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 06-03-2013 17:00:31
En toch heb ik het bij mijn GLT heel anders ervaren Dirk.
Bij het intrappen van de kick-down in de bergen van Frankrijk zag ik ineens een rookwolk achter de auto. Vrijwel direct stond de meter vol in het rood en kon ik de juiste conclusie trekken.
Ik heb de auto stil gezet en geconstateerd dat zo'n kunststof T-stukje om de verdamper van koelvloeistof te voorzien was gebroken. Ik heb ter plekke het pijpje gerepareerd en het systeem met leidingwater gevuld. De auto heeft daarna nog vele jaren gereden.

Ik denk dat je zonder een alarm gewoon nooit op tijd bent; je kijkt niet continu op je temperatuurmeter, hoe nauwkeurig deze ook is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 06-03-2013 17:07:20
Citaat van: StefanCJ op 06-03-2013 16:59:09
Wat is dan verstandig om te doen, andere meter erin?
Ja, een externe zoals Yits ontworpen heeft, werkt perfect en je ziet de daadwerkelijke motortemperatuur.  Staan foto's hier, als bij mij in het Blog, als bij Arjen en Jack onder andere.

@Kornelis, kan idd dat het bij de GLT goed is gegaan gelukkig maar !  Ik ben daar zelf echt kritisch in, en een behoorlijke zeikerd in.  Als ik zie, in mijn auto en de schade T-5 (daar is tie voor het eerst ingekomen), dat de meter van Volvo absoluut geen verschil laat zien tussen 50 en 94 graden (immers, staat strak op 3 uur) heb ik serieuze en denk, terechte twijfels over de kwaliteit van e.e.a.  Zoals al gezegd, vind ik dit ook echte belachelijk.

En ja, alle sensoren zijn gloedjenieuw
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 06-03-2013 17:10:56
Staat de meter al horizontaal bij een koelvloeistoftemperatuur van 50 graden? :o
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 06-03-2013 18:46:38
p
Citaat van: The Volvoboy op 06-03-2013 17:10:56
Staat de meter al horizontaal bij een koelvloeistoftemperatuur van 50 graden? :o
ja om precies te zijn bij 62 gr kv s temp. op de digitale meter van Yits.
zelfs als de temp. 100 gr is staat de meter nog op 3 uur.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 06-03-2013 18:58:14
Tadaaa, I'll rest my case !  Het moge duidelijk zijn dat het oorspronkelijke ontwerp van Volvo ronduit bagger is ;D.  Je hebt een temperatuurverschil van ruim 40 graden en je oorspronkelijke meter zeg niets, helemaal niets !  Waardeloos !!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 06-03-2013 19:57:34
Niet de kwaliteit is waardeloos, maar de keuze om het zo te doen is waardeloos.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 06-03-2013 20:09:30
Persoonlijk vind ik alle (!) meters van de oudere Volvo's bagger.  Noem mij er maar eentje waarbij die klopt, want ik ken die helaas niet.  Vanaf de Amazon is het allemaal prul geweest.

Kleine opsomming:

*temp. meters kloppen niet (Amazon, 200,700,800,900, x70)
*op en neer dansende brandstofmeters (weer het hele lijstje)
*oliedruk en olietemp meters die aangeven terwijl er geen oliedruk is, of op 75 graden blijven staan terwijl de olie veel en veel heter is (gemeten waarde) (200, 700)

Cru gezegd, vanaf de Ford periode is er e.e.a. positief veranderd.

Yits, sorry voor je topicvervuiling !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 06-03-2013 20:41:38
Blijf dit toch een van de mooiste boordcomputers vinden:

(http://img1.motor-klassik.de/Volvo-480-S-19-fotoshowImageNew-dd6d0206-235605.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: StefanCJ op 06-03-2013 20:48:55
Uit de 440! Ik had er ook één in mijn 440 2.0i, wat een heerlijke auto was dat zeg! Ik voelde me de koning in dat ding, en dan zo'n kekke boordbomputer  8).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 06-03-2013 20:57:35
Zover ik weet eerst op de 480; later ook geleverd op de 440/460.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 06-03-2013 21:39:42
Deze discussie zie ik zeker niet als vervuiling, in tegendeel: Bedankt! Ik heb op dit forum heel veel gevallen gezien waar motorschade te voorkomen was.
-edit- Ik denk zelfs dat met wat betere elektronische indicatie heet grootste deel van deze schadegevallen te voorkomen was.
Achterstallig onderhoud daargelaten.

Even over de praktische zaken voordat ik mezelf een richting op stuur.

-Bij de 850 vind ik het prima het kleine extra roostertje links op te offeren. Dat plekje geeft me genoeg ruimte om twee tot vier zaken weer te geven.
Zo een roosteraanpassing kan netjes gebeuren en een sterke Volvo look hebben. Jack, en ik een beetje, hebben hier genoeg lol aan gehad. ;)

-Vanaf de 70 classic wordt het lastiger. Dat extra roostertje links mis je en ik vind het zonde om de bestaande roosters aan te passen. Door de kleur en de vorm is dit vrijwel onmogelijk. Bij een beetje knopjesliefhebber zijn bijna alle schakelaar paneeltjes bezet. In één paneeltje kan ik één metertje plaatsen en dan nog zonder beschrijvende tekst. een analoog draaispoelmetertje krijg je daar ook niet ingebouwd.

Het liefste zou ik een langwerpig LCD display met twee regels van 16 tekens gebruiken. Hier zal het me lukken een analoge meter na te doen, met wat extra's, zoals peak hold.

Maar waar oh waar vind je op een x70 een leuke plek om hem in te bouwen zonder je auto definitief niet terugdraaibaar te molesteren.
Oh ja, die metertjes moeten wel in het directe zicht. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: C.punTeR op 06-03-2013 21:46:18
Mischien niet direct in het zicht,maar is de plaats van het muntenbakje een idee?

Groet..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 06-03-2013 21:50:49
Citaat van: C.punTeR op 06-03-2013 21:46:18
Mischien niet direct in het zicht,maar is de plaats van het muntenbakje een idee?

Groet..

Ik heb het overwogen, maar ik wil naar dat metertje kijken zonder de verkeersveiligheid aan te testen. Een hoorbaar alarm staat hier overigens los van en zie ik als noodzaak.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 06-03-2013 21:59:48
De enige plek die ik kan bedenken is in het instrumentenpaneel zelf, waar vroeger de turbodruk meter zat... Dan vernaggel je hoogstens een instrumentenpaneel, maar die zijn makkelijk te vervangen voor weinig.  Er zijn genoeg kleine (verlichte) LCD displaytjes die daar in zouden kunnen passen.

Maar de OEM look zal het nooit krijgen; alhoewel een analoog metertje daar nog wel in te frutten is denk ik en dan kan het wel de af-fabriek look hebben. Ik heb nog een x70 classic paneel liggen, kan me niet 1/2/3 niet herinneren hoeveel ruimte daar zit...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 07-03-2013 18:29:56
Citaat van: jeroen74 op 06-03-2013 20:41:38
Blijf dit toch een van de mooiste boordcomputers vinden:

http://img1.motor-klassik.de/Volvo-480-S-19-fotoshowImageNew-dd6d0206-235605.jpg

Je vraagt je af waarom ze dit nooit in de 850/x70 hebben gemaakt. De kennis was er blijkbaar wel voor in huis.


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Vulk op 07-03-2013 18:33:56
Citaat van: Dirk342 op 06-03-2013 18:58:14
Tadaaa, I'll rest my case !  Het moge duidelijk zijn dat het oorspronkelijke ontwerp van Volvo ronduit bagger is ;D.  Je hebt een temperatuurverschil van ruim 40 graden en je oorspronkelijke meter zeg niets, helemaal niets !  Waardeloos !!

Wat ik dan niet snap...

Als de thermostaat kapot is, dan gaat het metertje op en neer als een jojo.
Als iemand een thermostaat monteert van 90°C ipv 87°C, dan gaat de meter een tikkeltje hoger staan.

Dat meet hij dan wel?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 07-03-2013 18:49:25
Ik vermoed dat als de temperatuur een tijdje niet meer verandert, hij op slot gaat waarna verdere wijzigingen in de temperatuur genegeerd worden, totdat het te gek wordt.

Ik heb wel meegemaakt met een andere auto dat de wijzer weer naar beneden ging met hoger dan normale temperaturen. Blijkbaar was de karakteristiek van de sensor vernaggeld. Zal me niet verbazen dat dat een vaker voorkomende failure mode is...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: volvobug op 07-03-2013 19:52:46
Citaat van: razorx op 06-03-2013 21:50:49
Citaat van: C.punTeR op 06-03-2013 21:46:18
Mischien niet direct in het zicht,maar is de plaats van het muntenbakje een idee?

Groet..

Ik heb het overwogen, maar ik wil naar dat metertje kijken zonder de verkeersveiligheid aan te testen. Een hoorbaar alarm staat hier overigens los van en zie ik als noodzaak.
Boven de achteruitkijkspiegel?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: The Demon op 07-03-2013 19:58:50
Citaat van: jeroen74 op 07-03-2013 18:49:25
Ik vermoed dat als de temperatuur een tijdje niet meer verandert, hij op slot gaat waarna verdere wijzigingen in de temperatuur genegeerd worden, totdat het te gek wordt.

Ik heb wel meegemaakt met een andere auto dat de wijzer weer naar beneden ging met hoger dan normale temperaturen. Blijkbaar was de karakteristiek van de sensor vernaggeld. Zal me niet verbazen dat dat een vaker voorkomende failure mode is...
Er zit een "vertraging" in die meters.
Als ik bij een lege gastank overschakel naar benzine duurt het een eeuwigheid voordat de benzinemeter de juiste waarde aangeeft, meestal haalt hij dat niet eens omdat ik dan alweer getankt heb.

Staat overigens ook in het instructie boekje dat er een vertraging in de brandstofmeter zit.

Groet,
The Demon.

P.S. Ik zou die vetraging wel uit mijn brandstof meter willen hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Marc O. op 07-03-2013 20:11:40
Hier heb je ook wat ruimte waar je meters kwijt zou kunnen zonder het zicht op andere meters/lampjes te ontnemen:

(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/dashboard-meters_zps4a57b64d.jpg)

Is natuurlijk wel een beetje afhankelijk van hoe groot je bent ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 07-03-2013 20:31:05
Citaat van: Marc O. op 07-03-2013 20:11:40
Hier heb je ook wat ruimte waar je meters kwijt zou kunnen zonder het zicht op andere meters/lampjes te ontnemen:

http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/dashboard-meters_zps4a57b64d.jpg

Is natuurlijk wel een beetje afhankelijk van hoe groot je bent ;)
is er rechts naast het rechtse zwarte blokje geen plaats? Vergt een beetje inbouwvernuftigheid misschien maar moet wel kunnen volgens mij.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Marc O. op 07-03-2013 20:37:31
Citaat van: Jack v op 07-03-2013 20:31:05
Citaat van: Marc O. op 07-03-2013 20:11:40
Hier heb je ook wat ruimte waar je meters kwijt zou kunnen zonder het zicht op andere meters/lampjes te ontnemen:

http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/dashboard-meters_zps4a57b64d.jpg

Is natuurlijk wel een beetje afhankelijk van hoe groot je bent ;)
is er rechts naast het rechtse zwarte blokje geen plaats? Vergt een beetje inbouwvernuftigheid misschien maar moet wel kunnen volgens mij.

Hmm..... denk dat dat wat uit het zicht zit achter het stuur. Maar zal morgen eens kijken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 07-03-2013 20:38:45
Sommige auto's hebben in de binnenspiegel een kompas-displaytje, of soms iets anders:

(http://img580.imageshack.us/img580/9593/v1mirror.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 07-03-2013 21:20:34
Of gewoon voor zoiets gaan:
http://www.plxdevices.com/product_info.php?id=MULTDM6 (http://www.plxdevices.com/product_info.php?id=MULTDM6)

En een gek die het in zijn achteruitkijkspiegel gemonteerd heeft:
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/352702-plx-gauge-in-rear-view-mirror (http://www.audizine.com/forum/showthread.php/352702-plx-gauge-in-rear-view-mirror)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 07-03-2013 22:21:46
De inbouwplek laat ik nog even gisten. Maar denk gerust door, graag zelfs.
Na wat geruzie met PayPal die dacht dat ik uit Iran kwam en handel in nucleair afval, kon ik eindelijk weer bestellen.

Wat komt er aan: Een debugger programmer voor de reeks microcontrollers die ik wil programmeren, met accesoires, een ontwikkelbordje met processor en een Display ( 2 * 16 karakters).

Helemaal niet verkeerd dat het spul nog niet binnen is, anders word ik te gretig. Komen alleen maar fouten en overhaaste beslissingen van.

Voorlopig is de keuze gevallen op de volgende metingen:  Turbodruk, kvs temperatuur, olietemperatuur en oliedruk. Sensoren gaarne zelf aanschaffen. Mochten jullie een keuze weten van vier items die beter zijn om weer te geven: Laat het horen. Ik ervaar dat niet als kritiek maar als opbouwend meedenken.

Grote analoge meters wil ik niet, dat is mijn dogma. Daarnaast moeten de kosten binnen de perken blijven zonder aan comfort in te boeten.

Zo kan een moderne simulatie en programmeer omgeving er uitzien. Achter de schermen gebeurt een hoop meer, waar je gelukkig zelf hand in hebt. Rechts onder zie je een simulatie van het LCD display. De draaiknoppen simuleren de input waarden van het metertje.
(http://www.paerl.it/volvo/2013030701.jpg)

De peak-hold functie die ik aanvankelijk in gedachten had voor de turbodruk, blijkt in de praktijk hinderlijk en onoverzichtelijk.

Er komt nog een hoorbaar en zichtbaar alarm op.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 07-03-2013 22:32:24
Ter info... ik heb vanochtend vroeg nog even in dat V70 instrumentenpaneel gekeken... blijkt dat alles er eigenlijk gewoon in zit voor een turbodrukmeter... piefjes voor het metertje zelf, gaatje in het paneel voor het asje (met 'verlichtingsstructuren'), doorvoergat voor de slang etc. Enige probleem... geen folie met schaalverdeling, maar die zou je kunnen laten maken bij D-Werx bijv.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 07-03-2013 22:39:21
Mmh, tja dat van Volvo is een indicator. ;) geen meter.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 07-03-2013 22:55:50
Ik kan overigens met transparantie effecten werken bij de turbometer, voor een precieze waardeweergave.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 08-03-2013 00:21:26
Kom je dan niet in de knoei met al die verschillende soorten sensoren Yits ?  Ik bedoel normaal gesproken is bijvoorbeeld een oliedrukmeter en zender een eenheid.  Zet j hier een ander type sensor op, dan klopt de aangegeven druk vaak niet.  Zo ook voor de olie en KVStemperatuur.

Wel weer heel erg mooi dit  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 08-03-2013 00:55:37
Transparantie-effecten? Zo'n LCDtje is zwart-wit. Is pakweg 50 segmenten niet genoeg resolutie (10 characters x 5 kolommen)?

Misschien wist je het nog niet, maar je kan met op een HD44780 (of compatibles) gebaseerd LCD module zelf 8 karakters vrij programmeren ;) Ga niet zitten frutten met heel snel karakters aan en uit te zetten om een soort grijswaarden te krijgen, dat is vreselijk module- en temperatuurs afhankelijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 08-03-2013 01:02:01
Citaat van: razorx op 07-03-2013 22:39:21
Mmh, tja dat van Volvo is een indicator. ;) geen meter.

Of je maakt met een Switec stappenmotortje zelf een nauwkeurig, digitaal aangestuurd metertje. Zal overigens niet zo makkelijk zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 08-03-2013 01:09:28
Citaat van: jeroen74 op 08-03-2013 01:02:01
Citaat van: razorx op 07-03-2013 22:39:21
Mmh, tja dat van Volvo is een indicator. ;) geen meter.

Of je maakt met een Switec stappenmotortje zelf een nauwkeurig, digitaal aangestuurd metertje. Zal overigens niet zo makkelijk zijn.
Bij de 850 werd die druk met een MAP sensor op de VDO gemeten. Wil je met de originele looks van een x70 dat zelfde bereiken eindig je in een niet voor iedereen maakbare oplossing. Daarnaast is het ook leuk als je toch moeite doet om het zaakje automerk onafhankelijk te maken.

Harde eis met een grote vriendelijke knipoog: Betaalbaar, universeel, nauwkeurig en relatief makkelijk in te bouwen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 08-03-2013 01:10:44
Citaat van: jeroen74 op 08-03-2013 00:55:37
Transparantie-effecten? Zo'n LCDtje is zwart-wit. Is pakweg 50 segmenten niet genoeg resolutie (10 characters x 5 kolommen)?

Misschien wist je het nog niet, maar je kan met op een HD44780 (of compatibles) gebaseerd LCD module zelf 8 karakters vrij programmeren ;) Ga niet zitten frutten met heel snel karakters aan en uit te zetten om een soort grijswaarden te krijgen, dat is vreselijk module- en temperatuurs afhankelijk.
Dank je voor de tip!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 08-03-2013 01:11:00
Citaat van: Dirk342 op 08-03-2013 00:21:26
Kom je dan niet in de knoei met al die verschillende soorten sensoren Yits ?  Ik bedoel normaal gesproken is bijvoorbeeld een oliedrukmeter en zender een eenheid.  Zet j hier een ander type sensor op, dan klopt de aangegeven druk vaak niet.  Zo ook voor de olie en KVStemperatuur.

Wel weer heel erg mooi dit  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Je stelt de meest belangrijke vraag Dirk.

Gelukkig zijn hier wel normen in. Wordt even zoeken raar de grootste gemene deler. Qua MAP is het simpel en duidelijk. Maar zie er maar eens achter te komen welk type sensor merk X echt in zijn units gebruikt, en of die ook nog eens praktisch te monteren is. Om die reden is het fijn dat er meerdere mensen op dit forum zitten met een brede kennis. Het helpt niet als iemand een sensor of display suggereert die absurd duur is. Ik wil voor een reële oplossing gaan die nauwkeurig en betaalbaar is.

Ontwerp eisen of wensen zijn best gemeen.
-Betaalbaarheid zonder concessies te doen.
-Het uiterlijk moet toch wel met onze auto's matchen.
-Het moet relatief makkelijk in te bouwen zijn.
-Er moet de mogelijkheid zijn om de software makkelijk aan te passen voor een ander type sensor.
-Er moet de mogelijkheid zijn om de software aan te passen voor een andere meting.
-Misschien moet ik de mogelijkheid in de programmatuur inbakken voor een grafisch display.

Met deze factoren rekening houden is een kwestie van goed programmeren. Programmeurs hebben het dan over een abstractieniveau. De ellende is dat je daar in te ver kan gaan en nooit klaar bent. Ga ik niet doen. ;) Maar ik zorg wel voor enige reële flexibiliteit.

Het geheel werkend krijgen zal niet al te lang duren. Er een áf product van maken is een ander verhaal, dat zal maanden kosten (testen met verschillende auto's) met veel gezellig getest.

Als ik door ga met een 16 tekens * 2 regels display is de dash inbouw een eitje voor een 850: Gewoon dat ene ventilatie roostertje links dat toch al te veel was.

Voor de 70 classic reeks overweeg ik meer en meer om de BC er uit te halen en te vervangen door wat ik nu maak.
Tja wat moet je dan met de klok die je had? Of Die verbruiksmeter die op een heel ander vlak nuttig kan zijn dan het meten van je verbruik?
Ik weet het nog niet. Als ik een display neem met b.v. 20 karakters lang en twee  of meer regels, zou ik een klokje kunnen programmeren.

Mijn instelling is: eerst het oorspronkelijke idee laten werken. En kijken of ik zin heb op een blauwe maandag er een klokje bij te toveren en misschien meer.
Je moet er ook maar de tijd voor vinden.

Anyway: Voor het oorspronkelijke idee heb ik de tijd en nu ik zo typ spreekt de plek van de BC me het meeste aan. Direct in het zicht.

Dat heet hardop in je zelf l*llen om je gedachten te ordenen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 08-03-2013 01:38:41
Ik heb tijdens mijn vele dagelijkse lange woonwerk ritten ook zo vaak nagedacht over een "superboard computer", en ik kom telkens tot de conclusie dat alleen de originele BC vervangen door iets beters de enige optie is die geen afbreuk doet aan de auto, de ontwerpfilosofie, de looks etc etc blahblah. Voor mij persoonlijk moet het eruit zien alsof Volvo het zelf gemaakt had kunnen hebben.

Wat betreft de sensoren, oliedrukzenders zijn meestal erg laagohmig (100 ohm of zo), dus daar ontkom je eigenlijk niet aan een speciaal ingangscircuit. Tempsensoren zijn meestal hoogohmig. Je ontkomt er, denk ik, niet aan om gewoon voor elke sensor iets te selecteren en ook alleen die te ondersteunen. Ik zie geen nut om zowel een oliedruksensor van VDO te ondersteunen als eentje van Conrad of zo.

Bij het V70 i/p is de boardcomputer geintegreerd; de twee displays staan zelfs gedeeltelijk parallel ;) en er is maar 1 LCD controller. Maar goed, je kan dat display er zo uit wippen en er iets anders voor in de plaats zetten. Alle originele functies zijn makkelijk na te maken; desnoods snif je gewoon de aansturing van de LCD controller met je eigen controller. De uitdaging zal zitten in het vinden van een display dat ook past.... en dat zal niet makkelijk zijn.

Voor de 850 is het nog lastiger, daar is mechanisch veel minder ruimte voor een ander display, de enige mogelijkheid zijn intelligente LED dot matrix displays van Avago of Osram, en die kosten zo'n kleine 5 tot 10 euro per karakter ;) Of je moet tevreden zijn met een rits 7 segment displays en wat losse functie indicator ledjes.

Conclusie, je zit hier met een waslijst van conflicterende eisen waarvan sommige haast elkaar uitsluiten ;)

Je kan je ook afvragen of dit niet gewoon het wiel opnieuw uit vinden is. Je kan dit eigenlijk allemaal zo kopen. Ook vol configureerbare systemen. Zoals ik een paar uur geleden al schreef:

http://www.plxdevices.com/product_info.php?id=MULTDM6

(en andere leuke spulletjes die ze hebben).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 08-03-2013 01:59:46
Bedankt voor je reactie en het meedenken Jeroen. In grote lijnen ben ik het met je eens.
Een beetje schieten op elkaar mag en moet, zo kom je tot resultaat.
Smaak is persoonlijk, maar ik wil dat PLX ding niet in mijn auto, zo lelijk  :evil: . Dat was het schot. ;)


Wat het bc verhaal aangaat: Ik denk dat dit de netste oplossing is voor zowel de 850 als de 70 classic.
En dat linker ventilatieroostertje blijft bij de 850 ook een optie. Dan maar 2 software versies.
Een display vinden dat in de bc behuizing past, wat ik echt het mooiste vind, of misschien een nieuwe behuizing: Lijkt inderdaad een klus. Komende dagen maar eens fantaseren wat er mogelijk is. Kan mee of tegen vallen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 08-03-2013 07:43:03
Ik heb net even gepast, 5x DLG2416 past perfect ;) (daar heb ik nog een collectie van liggen....) Ik zou er drie nemen voor 12 vrije karakters, en een 4 digit 7-segments display voor het klokje.

Ik geef toe dat zo'n PLX ding wat boyracer-achtig is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 08-03-2013 16:09:54
Is dit een heel gek iets? HUD (http://www.dhgate.com/hud-head-up-display-obd2-speed-speed-water/p-ff80808138bd3b9d0138bf0cdfbc0556.html)

Ondersteunt al veel out of the box. In ieder geval KVS temperatuur. Don't shoot me... :eusa_shifty:


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 08-03-2013 20:11:27
Ehh nee. ;) Al is het idee van een Heads over display helemaal niet verkeerd op zich.

Ik wordt steeds warmer van het idee de bc plek te gebruiken voor mijn doel. Een display met twee regels van 40 tekens geeft je veel ruimte en past haal behoorlijk bij het formaat van de bc. Ik zal er niet te veel over doordrammen, het wordt immers tijd om te doen. ;)

Dit is ongeveer het idee:
(http://www.paerl.it/volvo/2013030801.jpg)
Geen echt display, maar wat gerommel met een tekstverwerker

Links zie je de turbo druk meter  het linker streepje er onder staat voor 0 Bar het middelste voor 0,5 en de rechter voor 1Bar. Eenheden zoals Celsius en zo heb ik bewust weggelaten. Het display biedt best veel informatie tegelijk, dan wil je niet moeten zoeken naar waar ook alweer de oliedruk te inden was.

Om diezelfde reden heb ik vrij veel ruimte verspild door de ruimte tussen de groepjes groot te laten, wel zo rustig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 08-03-2013 20:31:32
Je gaat geen onderdruk weergeven?

Ik heb even de vrijheid genomen de maten te meten voor je voor de ruimte die je hebt voor een display:

140 x 22 mm (ruimte tussen tempwaarschuwing en knopjes voor het klokje)

ruimte voor de karakters: 120 x 14 mm

Afstand bovenste rand tot gat:6mm

edit:

even een vrij standaard 2x20 displaytje gepast. Past van geen ene meter ;) Ik vermoed dat je een flinke uitdaging te pakken hebt, wil je een module vinden die daarin gaat passen en geen ruimte overlaat aan de zijkanten, in dat gat past met alle 'overhang' van de connector en de PCB.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 08-03-2013 20:37:10
Citaat van: jeroen74 op 08-03-2013 20:31:32
Je gaat geen onderdruk weergeven?

Ik heb even de vrijheid genomen de maten te meten voor je voor de ruimte die je hebt voor een display:

140 x 22 mm (ruimte tussen tempwaarschuwing en knopjes voor het klokje)

ruimte voor de karakters: 120 x 14 mm

Afstand bovenste rand tot gat:6mm
Dank je wel!
Ik moet nog even een temp meter unit of bc scoren die in een wagen uit 1998 past. Volvo kennende zal er wel weer wat in de bedrading veranderd zijn. Kan ik die gebruiken voor het eerste exemplaar. De onderdruk vind ik niet zo interessant vandaar dat ik hem niet weergeef. Al is er nog ruimte genoeg.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 08-03-2013 20:40:42
BC is geen aparte unit bij de classics!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 08-03-2013 21:17:06
Citaat van: jeroen74 op 08-03-2013 20:40:42
BC is geen aparte unit bij de classics!
Dat wist ik niet. Ik had één van je eerdere posts ook niet goed genoeg gelezen. Sorry.

Dat veranderd de zaak wel voor de 70 classics. Voor mij maakt het niet uit. Maar niet iedereen kan of wil zijn tellerunit aanpassen. Ik laat het even bezinken. Ik wil er zo graag een universele unit van maken die makkelijk in te bouwen is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 08-03-2013 21:43:20
Ik ben net even bezig met wat mockups... ik heb een ruime collectie displays ;) hold on ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 08-03-2013 21:55:53
Fototijd :)

Dit is met een Futaba 12 digits 14 segments display, eurootje of 12 bij RS:
(http://img.photobucket.com/albums/v341/jproveniers/DSC_1996Large_zpse5d0ba2e.jpg)

LED dotmatrix displays, bijzonder duur:
(http://img.photobucket.com/albums/v341/jproveniers/DSC_2001Large_zps90df537f.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v341/jproveniers/DSC_2002Large_zps896239c4.jpg)

Passen wel precies, geeft 20 karakters.

Ander type LED display, nu in werking, rood, zijn ook in groen verkrijgbaar, wat beter past dunkt me:
(http://img.photobucket.com/albums/v341/jproveniers/DSC_2008Large_zpse888a68b.jpg)

De ruimte waar het in moet:
(http://img.photobucket.com/albums/v341/jproveniers/DSC_1998Large_zps8a171d90.jpg)

Afdruk van de turbodruk meter voorbereiding waar ik het over had:
(http://img.photobucket.com/albums/v341/jproveniers/DSC_1999Large_zps638f3739.jpg)

Andere kant:
(http://img.photobucket.com/albums/v341/jproveniers/DSC_2003Large_zps95909deb.jpg)

Piefjes op foliedrager:
(http://img.photobucket.com/albums/v341/jproveniers/DSC_2005Large_zps85070ae4.jpg)

Overzicht van het PCB, BC is geintegreerd:
(http://img.photobucket.com/albums/v341/jproveniers/DSC_2011Large_zps17287e8a.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 08-03-2013 22:30:37
En weer bedankt Jeroen, maakt het weer wat makkelijker om te piekeren.  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 08-03-2013 22:39:18
You're welcome ;D

Uiteraard moet er een contrast filtertje voor die displays, maar ik had niet even iets liggen in die maat ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 09-03-2013 15:28:46
Omdat het verlijmen van de LPG injectorhouders op kamertemperatuur moet gebeuren had ik Yits aangeboden om ze in "Garage KIM" te verlijmen omdat ik een heel fijn kacheltje in de garage heb staan.
Omdat mijn injectoren ook los zitten, konden we dan gelijk bij mijn auto de injectoren ook verlijmen; zo'n tube lijm bevat meer dan genoeg lijm voor twee auto's. Helaas was de afspraak gemaakt voordat ik mijn been brak, dus kon ik nu mijn eigen auto niet onderhanden nemen.

De TT op de brug in "Garage KIM":

(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/IMG_1038_zps3f48559b.jpg)


De houders goed schoonmaken:

(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/IMG_1036_zpse5e360f9.jpg)


Dan de lijm er op met behulp van een lijmpistool:

(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/IMG_1039_zps2e1a8547.jpg)


De lijm is een tweecomponentenlijm. De vermenging vindt plaats in een speciaal gevormd mondstuk:

(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/IMG_1041_zps6f2702eb.jpg)


Vervolgens warmföhnen om de lijm dun te maken; hierdoor zal op basis van capillaire werking de lijm tussen de houder en het spruitstuk lopen:

(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/IMG_1042_zps526b3193.jpg)


Dit is dan het (nog natte) eindresultaat:

(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/IMG_1046_zpsb3d0a67a.jpg)



Als ik weer goed ter been ben, zullen we proberen of het ook op een rode R werkt Yits. Het was in ieder geval weer even gezellig je gesproken te hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 09-03-2013 16:09:28
Dank je voor het plaatsen van de foto's en het verhaaltje Kornelis.
Ik vond het een geslaagde en gezellige dag. Leuk die horde Volvo's voor de deur.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ludo op 09-03-2013 16:12:12
Goed gedaan jongens.
Leuk lijmpistool trouwens.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: elianmars op 09-03-2013 16:13:11
Citaat van: Ludo op 09-03-2013 16:12:12
Goed gedaan jongens.
Leuk lijmpistool trouwens.  ;D

Het lijkt wel een kitspuit  :eusa_think:  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 09-03-2013 16:37:28
De spulletjes kan je bestellen bij xtrack.nl

Loctite 9466 50mL, goed voor 5 roffels
Je krijgt er één spuitmondje bij, die kan je na gebruik weggooien. Die krengen zijn duur.

Om de lijm te verspuiten met een gewoon kitpistool heb je de Loctite adapter nodig.  Ik heb de 1:1 variant gekocht artikel 97956.
Die past na wat dremelwerk. Misschien verkopen ze ook een exemplaar dat wel in één keer pas. De gebruikte lijm wordt namelijk niet 1:1 vermengd, de éne tube is wat dunner.

De lijm is redelijk dun, wat het werken prettig maakt. Zorg er wel voor dat je wat ruimte vrij maakt. Even de kap boven de stat. regelaar er af en zo.
Op die manier kan je de lijm in een vloeiende beweging aanbrengen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: reneetje op 09-03-2013 16:53:38
Kan het niet goed zien , maar het systeem (van de lijmsoort) lijkt veel op de chemische spuitankers die wij in het werk ook gebruiken.

(http://deboer.imageserve.nl/groenhart/500x500/372825.jpg)

Hiervan kun je de spuitmondjes gewoon los bestellen , en kosten een drol. Nogmaals , ik kan zo niet zien of het past , maar het lijkt er verdacht veel op.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: S. Brouwer op 12-03-2013 21:05:28
Yits,

Jij bent al langer bezig met de Vialle materie.
Onderstaande afbeelding is een print-screen van mijn installatie.

Volgens mij klopt het niet dat er 1 lpg injector openstaat terwijl de motor op benzine loopt.

Ik heb ook last van stotteren bij het vragen van vermogen.

Wat is jouw 1e indruk als je deze afbeeldingen ziet?
Eventueel kan ik andere afdrukken maken.

(http://img822.imageshack.us/img822/8974/31583647.jpg)
(http://img715.imageshack.us/img715/3595/80870944.jpg)

Type installatie. Vorige zomer ingebouwd bij Mesman
(http://img5.imageshack.us/img5/5156/overzicht1u.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 12-03-2013 21:19:32
@S. Brouwer: Ik kan hier geen conclusie of vermoeden aan verbinden. Behalve dat ik de screenshor merkwaardig vind.
Ik zou met de roffel naar een specialist gaan die dagelijks naar LPi installaties kijkt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: S. Brouwer op 12-03-2013 21:25:59
Merkwaardig door de injector?
Kan ik het met een ander scherm verduidelijken?

Anders wordt het in ieder geval een bezoekje aan Bodo!

in ieder geval bedankt!
gr
sjaak
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 12-03-2013 21:41:10
Je zou de LPi injector connectoren één voor 'één kunnen lostrekken terwijl hij op benzine loopt.

Met Bodo zit je in ieder geval goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 15-03-2013 21:37:06
Goedenavond!

Omdat het rotweer is en ik toch wel wat leuks wil doen, heb ik het volgende besteld:

(http://www.paerl.it/volvo/2013031501.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2013031502.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2013031503.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2013031504.jpg)

Wat moet je daar nou mee? Wel dit is een experimenteer omgeving voor een bepaalde serie chipjes.
Omdat ik toch regelmatig leuke elektronische dingetjes voor onze roffels wil maken, leek het me handig hiervoor één soort krachtige programmeerbare chip te gebruiken. Een soort van one size fits all chip.

Het eindproduct zit misschien op een printje van enkele vierkante centimeters met een ledje, een solenoid aansturing of LCD. Maar het is als hard en software maker heel fijn om een testomgeving te hebben die al deze periferie al in zich heeft. Van daar de bestelling van dit mooie "development board".

Kan niet wachten tot hij binnen is.

Maakt projectjes een stuk makkelijker voor mij.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 15-03-2013 21:41:22
snap er weer niks van natuurlijk :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 15-03-2013 21:43:03
Ach zie het maar zo: Als ik eerder naar Jeroen had geluisterd had ik een VVIS controller, of ons nauwkeurige thermometertje sneller en goedkoper kunnen maken. Dit grote bord helpt me bij de ontwikkeling.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 15-03-2013 21:53:06
ben benieuwd Yits.

ik sta open voor nieuwe ontwikkeling :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: thuur op 15-03-2013 22:13:27
Citaat van: Jack v op 15-03-2013 21:41:22
snap er weer niks van natuurlijk :eusa_think:

;D ;D


Ben benieuwd hoe dat uitpakt Yits!


Gr :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 15-03-2013 22:33:46
Snap er niet zoveel van, maar vind het machtig om te zien Yits  :eusa_clap: :eusa_clap: Misschien een hele domme vraag, waar laat je die knots van een print met dat digitale schermpje erop of kun je de laatste ergens anders plaatsen ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Broabander op 15-03-2013 22:41:55
Hee Yits, over dat onderste plaatje, krijgt iedereen straks De Grote Leider op z'n dash bij het starten van de motor? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 15-03-2013 22:48:21
Die knots van een print is mijn experimenteeromgeving.

Ik noem een voorbeeld dan wordt het duidelijker.
Ik wil een VVIS controller maken, zonder analoge chipjes en een zooi aan elektronica.

Dan kan je een leuk digitaal/analoog all-in-one chipje nemen, maar nu ga je naar het simuleren en testen. Voor één type apparaat volstaat het definitieve prototype.
Maar stel ik wil een turbodrukmeter of een olietemperatuurmeter bouwen. Moet ik voor de eerste test weer een printje maken of een testsituatie.

Duur en kost te veel tijd. Dit bord is een test omgeving met bijna alles. Zo kan ik met de zelfde testomgeving een microprocessor gestuurde VVIS controller ontwerpen en testen maar ook de "ikwilallesweten" meter.

De definitieve apparaatjes die maar enkele centimeters groot mogen zijn, wil ik daarna slim opzetten qua lay out. Zodat je bij wijze van spreken het zelfde kleine printje kan gebruiken voor de VVIS controller als de "ïkwilallesweten" meter. Dit reduceert ontwerp en productiekosten. "Ikwilallesweten" of b.v. een alarm dat SMSjes kan versturen. Ik bedoel veel is mogelijk.

Zo'n printje echt universeel, opzetten voor VVIS, of wat dan ook opzetten is een lastige en leuke klus. Kosten/baten spelen hier een spannende rol in. En het moet klein blijven.

Ik hoop dat ik het een beetje helder uitgelegd heb.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 15-03-2013 22:59:22
Duidelijk uitgelegd Yits, bedankt ! :eusa_clap:

En zoals altijd, maar dat had ik geloof ik al gezegd, hou ik me aanbevolen ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 15-03-2013 23:03:20
Je moet ook niet te universeel willen ;)

Dit soort borden zijn ideaal om een nieuwe processor te leren kennen, omdat je al een werkend iets hebt en niet iets from-scratch hoeft te maken, of alleen een applicatie specifiek iets hoeft aan te sluiten. Zeg maar een makkelijk werkende basis.

Bijv: een testopstelling met zo'n soort gelijk bord, een ECU foutcode lezer:
(http://img.photobucket.com/albums/v341/jproveniers/DSCF7400.jpg)

Enige wat ik zelf moest maken was het printje met het LED display en een aansluitkabel. Later gereduceerd tot een printje met 1 chipje (geen idee wat er mee gebeurd is eigenlijk  :eusa_doh:)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 15-03-2013 23:09:05
Citaat van: jeroen74 op 15-03-2013 23:03:20
Je moet ook niet te universeel willen ;)
..
Volledig mee eens. Daar zit de spannende crux van kosten/baten en haalbaarheid.
Het duurt toch vast een week of twee voordat het binnen is. In de tussentijd kan ik fantaseren over een modulaire opbouw of iets anders. ;)

Leuke materie!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: peteRRR op 15-03-2013 23:20:56
Hier ook,... zit altijd heel snel als een zombie door Yits z,n Blog te bladeren en ben dan weer blij als je een lampje ziet branden. ;D

De eind resultaten zijn wel weer geweldig.

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 17-03-2013 01:08:01
Goedemorgen!

Dit keer een latertje van me.

In een vorige post heb ik laten zien hoe ik in de toekomst leuke "dingetjes" wil maken voor onze roffels. Ik verwacht dat het een week of twee duurt voordat dat mooie spul binnen is. Mijn geduld rijkt niet zo ver dus ik ben verder gegaan met de meter die uiteindelijk het volgende moet kunnen meten in echte waarden:
-KVS temperatuur
-Olietemperatuur
-Oliedruk
-Turbodruk
-Buitentemperatuur

De gedachte is de BC te vervangen door een printje van mij.
Op die plek moet een display komen dat de functionaliteit van de BC overneemt. Wat mis ik dan nog:
-Klok
-Actueel berekende brandstofverbruik. De klok zal me wal lukken, het actuele berekende verbruik wordt nog even de info van Volvo doorlezen.

Dit is mijn eerste succesvolle experiment:
(http://www.paerl.it/volvo/2013031701.jpg)

Wat op dit display past is een weergave van de turbodruk, die hier 0,5 Bar is, dit gaat allemaal veel completer worden. ;)

Bij gebrek aan een fatsoenlijke testomgeving heb ik de zaak opgebouwd op een experimenteerbordje. Je hebt wat fantasie nodig om het eindresultaat voor te stellen:
-Een display dat dat van de BC vervangt, 40 * 2 tekens in plaats van de huidige test met een display van 16 *2 tekens.
-Zo veel mogelijk zinnige informatie aanbieden die de BC ook geeft.

Opvallend is dat je bij moderne hardware erg weinig externe onderdelen nodig hebt.

Let wel: Ik ontwikkel dit voor Motronic 4.4. Als het mooi werkt kijk ik hoe ik "lager" kan gaan.

Daarnaast is het een redelijk hoge eis dat de kleur en de looks van mijn nieuwe BC matchen met wat Volvo bedacht heeft. Spannend.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 17-03-2013 09:21:40
toch sterk zo'n schildpad ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 17-03-2013 10:24:07
Toch vraag me ik waar je in godsnaam een 40x2 display vandaan wilt halen dat ook echt gaat passen in die ruimte, Yits... ik denk je dat hier erg optimistisch in bent.

Verbruik is op zich niet erg moeilijk. ECU verstuurt pulsjes, waarbij elk pulsje een X hoeveel brandstof is. Een liter is dan bijvoorbeeld 18000 pulsen. Afstand is 48 pulsen per wielomwenteling. Doe je ook tellen. Heb je twee getallen, die deel je op elkaar, omreken factor eroverheen en je hebt gemiddeld verbruik. Huidig verbruik is dezelfde systematiek, alleen over een veel kortere afstand (elke 100m, of elke een a twee seconde). Als je stilstaat zou je kunnen overschakelen op liters/uur.

Je moet alleen even uitvinden hoeveel pulsjes per liter je krijgt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 17-03-2013 11:03:31
Citaat van: jeroen74 op 17-03-2013 10:24:07
Toch vraag me ik waar je in godsnaam een 40x2 display vandaan wilt halen dat ook echt gaat passen in die ruimte, Yits... ik denk je dat hier erg optimistisch in bent.
..
Klopt Jeroen. Ik verwachtte dat de zichtbare ruimte voor het display van de BC groter zou zijn dan hij is.
Het display mag een zichtbare ruimte hebben van maar 127 * 15 mm.

Ik ben nu een berg display datasheets aan het lezen. In de overzichtslijst van de leveranciers worden zaken als outside dimensions en viewing area regelmatig verwisselt. Maakt het zoeken niet echt een feest. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: peteRRR op 17-03-2013 11:10:29
Kan je niet een display in de zonneklep maken,dan hoeft het ook niet zo klein. :eusa_shifty:

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 17-03-2013 11:23:48
Ik zou een 36x10mm 16x2 LCD-displaytje in de ruimte van niet-bestaande turbodruk meter stoppen. Noem het dan maar de optionele (maar nooit in productie genomen) 'Engine Performance Monitor' :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 17-03-2013 12:32:42
Weer bedankt voor het meedenken, heren.
Niets is nog definitief, een nee tegen een suggestie is nog geen definitieve nee.

Zaken als oliedruk, olietemp e.t.c wil ik redelijk direct in het zicht.

De inbouwplekken die ik nu voor mogelijk houd zijn:
-De plaats van de in de x70 missende turbodruk meter.
Moeilijk om mooi te krijgen en niet veel ruimte om "alle" data weer te geven.

-Op de plaats van de BC.
Inbouw is nog steeds bewerkelijk. Na lang zoeken komt ik op het volgende 24*2 display, dat met een "kijkluik" passend is te krijgen:
http://nl.farnell.com/everbouquet/mc24021a-syr/lcd-module-alphanumeric-2x24-stn/dp/1220430?ref=lookahead (http://nl.farnell.com/everbouquet/mc24021a-syr/lcd-module-alphanumeric-2x24-stn/dp/1220430?ref=lookahead)
Let op, de afbeelding is niet het display zelf, maar een kleiner broertje


-Op de plaats van twee schakelaartjes.
Als ik de zinloze TRACS schakelaar opoffer zou het volgende grafische display op die positie passen:
http://nl.farnell.com/midas/mccog128064d6w-fptlw/lcd-cog-128x64-fstn-black-on-white/dp/2219012?in_merch=New Products (http://nl.farnell.com/midas/mccog128064d6w-fptlw/lcd-cog-128x64-fstn-black-on-white/dp/2219012?in_merch=New%20Products)
Liever in de kleur geel/groen, maar daar is misschien uit te komen.

Ik weet het nog niet.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 17-03-2013 15:40:01
Ik heb wel wat geschikte displays gevonden. Het verkrijgen is een ander verhaal.

Grafisch display resolutie 202 x 32 de versie met als visible area 123mm x 23mm past mooi.

-Crystalfontz CFAG20232C-YYH-TT, absurde verzendkosten
-Vishay LCD-202H032A, nergens te koop
-Winstar WG20232C
-Mostron WG20232C


Er zijn ook andere varianten, maar die zijn of te groot, of hebben een verouderd type aansturing. ST7920 driver is de goede.

De aanhouder wint zullen we maar zeggen.


Voor het plaatje:
http://www.crystalfontz.com/product/CFAG20232CYYHTT (http://www.crystalfontz.com/product/CFAG20232CYYHTT)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: thuur op 17-03-2013 15:54:01
Staat er geen fabrikant/type op het originele display?


Gr :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 17-03-2013 16:07:16
Het origineel is toch een custom-made display. Dat is overigens niets bijzonders, en vanaf relatief kleine aantallen al rendabel. Alhoewel ik denk dat Yits geen 5000 units gaat maken :)

Yits, wat noem jij een verouderd type aansturing?

Je kan ook nog Newhaven Displays proberen, maar dat is in Nederland ook moeilijk te verkrijgen.

Als alternatief kun je ook nog overwegen gewoon lekker old-skool 7 segment LED displaytjes te nemen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: thuur op 17-03-2013 16:10:24
Citaat van: jeroen74 op 17-03-2013 16:07:16
Het origineel is toch een custom-made display. Dat is overigens niets bijzonders, en vanaf relatief kleine aantallen al rendabel. Alhoewel ik denk dat Yits geen 5000 units gaat maken :)

Klopt, maar fabrikanten gebruiken ook graag dezelfde onderdelen in verschillende producten, dus wellicht heeft die fabrikant ook een modelletje met dezelfde afmeting maar meer displaymogelijkheden. Dat bedoelde ik eigenlijk.


Gr :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 17-03-2013 16:14:14
Geen gekke redenering.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 17-03-2013 16:36:12
http://www.crystalfontz.com/product/CFAG20232CYYHTT (http://www.crystalfontz.com/product/CFAG20232CYYHTT)
Is onderweg!

-edit- soms heb je je zinnen ergens op gezet en weet je dat je het zo en zo wil en niet anders. ;)
-edit2- het leuke is dat dit een grafisch display is. Ik kan eventueel ook werken met symbolen en grotere of kleinere letters gebruiken.
            zo kan het turbodruk gedeelte er nog eens leuk uit gaan zien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 17-03-2013 17:32:10
En hoe wil jij dat er in gaan krijgen? Die module is 43mm hoog... en je hebt maar 28mm of zo.

(http://img.photobucket.com/albums/v341/jproveniers/DSC_2016Large_zps7a21c425.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v341/jproveniers/DSC_2015Large_zps40396eec.jpg)

Links de twee knopjes voor uren en minuten in te stellen, en rechts het LEDje dat waarschuwt voor gladde wegen.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: thuur op 17-03-2013 17:49:51
(http://www.fan.tv/images/stories/klus/23704-waarvoor-gebruik-je-de-cirkelzaag.jpg)


Gr :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 17-03-2013 19:19:43
Ik ontkom inderdaad niet aan wat subtiel gehak.;)
Ach, ik zie wel waar het schip strandt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 17-03-2013 19:27:41
De bovenkant van je module zal ergens halverwege je odometer display uitkomen.  Kan me even niet 1-2-3 zo herinneren of daar ook pinnen zitten. Hoe dan ook zal het niet echt subtiel hakken worden ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 17-03-2013 20:04:33
Is er ook ruimte om naar beneden weg te dremelen?
Doordat het frontgedeelte van het display wat kleiner is en bovendien wat uitsteekt t.o.v. de grotere print kan het zijn dat ik net geluk heb als ik de print naar beneden verschuif. Misschien valt de print net achter de meters.

Het display heeft verticaal genoeg pixels om een stukje te kunnen zakken.

Ik weet het: Het is een beetje een gok. Maar als dit op wat voor manier dan ook lukt, kan het leuk worden.
Dit is wel een oplossing specifiek voor mij. Een algemene oplossing denk ik ook nog over.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: de Boeing op 17-03-2013 20:32:19
Ik ga dit topic met zeer veel interesse volgen! een veelzijdige uitleesunit op de plek van de originele boordcomputer lijkt me super handig

Dacht spontaan ook even aan de matrix display die links onderin het dash zit van de V70N. Ik heb hier nog zo'n unit liggen en maar eens opengeschroefd:

(http://home.scarlet.be/~spb15610/volvo/dashV70N.jpg)

maar deze lijkt wel veel te groot om op de oorspronkelijke plek (850/V70) in te bouwen ( 8cm x 3.8cm x 1cm) + zal aansturen ook niet zo simpel zijn
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 17-03-2013 22:03:22
Zekerheidshalve heb ik nog een wat kleiner display besteld.

Sorry voor alle twijfel en de topic vervuiling door mij. ;)

Ik hink op nog een andere gedachte:
Eén blindpaneeltje per één of twee meters. Hier komt dan een OLED display in.
Deze displays zijn op postzegelformaat tegen zinnige prijzen te verkrijgen.

Op mijn R met Vialle heb ik één blind paneeltje vrij. Als ik de Tracs schakelaar weggooi, twee.

Wederom hardop denkend maar zo al babbelende komt er wel orde en idee.

Ik denk aan zo iets (Niet per se die, maar ter indicatie):
http://nl.farnell.com/densitron/dd-9664fc-2a/display-oled-rgb-96x64/dp/1498841 (http://nl.farnell.com/densitron/dd-9664fc-2a/display-oled-rgb-96x64/dp/1498841)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 17-03-2013 22:14:24
Zijn leuke displaytjes, heb er zelf ook mee gespeeld. Alleen achterlijk lastig te solderen, omdat je de folie op de PCB moet solderen (geen connector!). Gelukkig zijn er ook PCBtjes met zo'n display erop gemonteerd.

edit:
(http://img.photobucket.com/albums/v341/jproveniers/avr_and_pictiva_oled_displa.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 17-03-2013 22:27:24
Ghe ghe: Die 42 als antwoord.  ;D
http://en.wikipedia.org/wiki/Phrases_from_The_Hitchhiker%27s_Guide_to_the_Galaxy#Answer_to_the_Ultimate_Question_of_Life.2C_the_Universe.2C_and_Everything_.2842.29 (http://en.wikipedia.org/wiki/Phrases_from_The_Hitchhiker%27s_Guide_to_the_Galaxy#Answer_to_the_Ultimate_Question_of_Life.2C_the_Universe.2C_and_Everything_.2842.29)

Heerlijk boek!

-edit- Als het uiteindelijk zo'n OLED wordt, komt er een bijbehorend connectortje bij.
Genoeg ideeën om te spelen in ieder geval!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 17-03-2013 22:36:22
Ik heb dat boek overigens nooit (helemaal) gelezen ;D

Wel uitkijken met die OLED displaytjes... als je de serieele modus gebruikt is er geen mogelijkheid om het display-RAM terug te lezen. Lastig als je lijntjes wil tekenen of tekst op elke willekeurige verticale positie wil schrijven. Is geen specifiek OLED probleem, veel moderne LCD controllers kunnen het ook niet.

Op ebay vind je overigens genoeg printjes uit China met zo'n OLED displaytje er op voor vrij weinig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 21-03-2013 23:53:32
Goedenavond!

Het ontwikkelsetje waarmee ik veel sneller leuke zaken voor onze roffels kan ontwikkelen en testen is binnen. Zoals dat gaat als je ergens om staat te trappelen is er geen tijd om fatsoenlijk te eten, is ieder woord van je lieverd je te veel. Ik wilde meteen aan de slag.

Een ontwikkelsetje is een hoop elektronica, die het mogelijk maakt zoveel mogelijk toekomstige ideeën te kunnen testen alvorens je een vele male kleiner gestript definitief exemplaar maakt. Zo een "developers kit" heeft alles in huis, ook wat je misschien niet meteen nodig hebt. Vandaar de afmetingen.

Direct na het eten de boel getest. Up and running:
(http://www.paerl.it/volvo/2013032101.jpg)

Ik zal proberen het leuke van zo'n setje in niet al te technische termen uit te leggen.
-ICP. Een ander woord voor In Circuit Programming.
Je kan het chipje programmeren terwijl hij aangesloten is op dit mooie experimenteer bordje. Je hoeft het er dus niet eerst uit te halen en in een "programmer", rechts onder los, te steken om te programmeren.

Met een goede opzet van het eindproduct dat slechts enkele centimeters groot is, kan ik de turbodruk meter, of wat dan ook, aanpassen zonder de chip los te halen. PC er aan, herprogrammeren en klaar! Niet uniek, maar leuk om de mogelijkheden te vertellen.

-ICD, een ander woord voor In Circuit Debugging. In het Nederlands, fouten in de echte situatie vinden en oplossen.
Programmeurs zijn mensen en maken fouten. Het is dan fijn als je de processor stapje voor stapje het programma kan laten doorlopen om de berekeningen in het echt te kunnen controleren. Het zit allemaal wat complexer maar wat ik zeg geeft een indruk.

Deze twee functies die het leven van een ontwikkelaar prettig maken worden verwezenlijkt door het zwarte kastje links boven, die het programmeer en debugging werk doet, in samenwerking met de grote printplaat.

Al met al geeft me dit een ideale basis om leuke elektronische dingetjes te maken voor onze roffels.
Nog even een plaatje met een ander display:
(http://www.paerl.it/volvo/2013032102.jpg)

Ik heb even geen moeite gedaan voor de display lay-out. Er komen nog een heleboel verschillende schermpjes binnen. Het gaat mij er nu om makkelijk en flexibel te kunnen testen. Daarna pas naar het eindproduct.

Voor de elektronici kan ik melden dat die QL200 developer kit een goed product is, maar dat je ook merkt dat er sprake is van een Aziatische copycat methode.
Naäpen, maar de details niet snappen. Ontkoppelcondensatoren ontbreken massaal op dit verder prachtige ontwikkelbordje. Gaat goedkomen, maar geeft nog steeds aan waarom er een prijs en kwaliteitsverschil tussen producten van deze twee werelden is.

Anyway, ik heb hier een ontzettende lol in en hoop dat er wat moois van komt!

Vrolijke groet,

Yits.

-edit- Dit geeft me een leuke vrijheid om te ontwerpen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Broabander op 22-03-2013 00:51:24
Het kan aan de Palm Speciale liggen, maar ik snap er geen jota van Yits ;D Maar ik vind het echt briljant, de manier waarop je dit soort dingen ontrafelt en (hoewel resultaten uit het verleden geen garantie bieden voor de toekomst) weet te implementeren in een Volvo zodat het ook nog werkt.  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 22-03-2013 07:05:44
Hier idem :).  Maar ik zie op dat bordje ledjes branden en een displaytje en dat is altijd al leuk om te zien ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: )()()sT op 22-03-2013 08:15:18
Inderdaad gaat e.e.a. boven mijn pet, maar zeer interessant om te lezen! Hulde voor je kennis en kennisdeling :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: henry classic v70 op 22-03-2013 16:02:00
.... van lijnoliekoning naar Roffel Electronic Developer  :eusa_clap: :eusa_clap:

"That's one small step for a man..., one giant leap for the Roffel"

(http://i49.tinypic.com/236t86.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: peteRRR op 22-03-2013 16:29:17
Voor de "ïkwilallesweten" meter " blijf ik dit ook nog wel even volgen.
Mooie spat zuivere vrouwelijke navi voice in de alles meter freubelen :D of is dat te veel van het goede. ;D

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 23-03-2013 00:30:00
Goedenavond!

Ik zweer bij de gouden kies van de overgrootmoeder van Cavia Franz Joseph, dat ik het weer over roffels ga hebben als het eens wat warmer wordt.

Steeds meer zie ik de potentie van zo een kleine microcontroller. Naast de in mijn ogen noodzakelijke metertjes kan je natuurlijk ook andere zaken maken. Ik denk bijvoorbeeld aan een verbeterde aansturing voor de knipperlichten. Kort aantippen moet een vier keer knipperen worden. Allemaal niet voor direct maar een indicatie van de mogelijkheden.

Leuk. Heeft potentie. Maar hoe maak je je eigen werk of ontwikkel omgeving goed? Wat zijn de obstakels en hoe elimineer je die?

Iedere morgen trof ik mijn experimenteer print, of met andere software aan, of liggend op de grond met alle draadjes los. Na wat nachtelijk werk met een infrarood camera wist ik de "boeven" waren. De kat genaamd Sorry heeft als hobby objecten op de grond te gooien en daarna met mijn printplaat te spelen en alle draadjes los te trekken.

Verontrustender waren de camera beelden die ik de volgende dag zag. Cavia Franz Joseph was in het holst van de nacht bezig met allemaal draadjes, mijn print en een massa aan flexibel kunststof. Even later zag ik dat hij een countdown timer aan het programmeren was. Verdorie kan dat beest niet één keer zijn intellect positief in zetten? De morgen daarop bekende hij, na een zwaar verhoor, dat hij een bomaanslag wilde plegen op de keizer van Oostenrijk. OK dit kan niet meer doorgaan. De ontwikkel omgeving voor mijn leuke plannetjes moet dus voortaan beschermd worden.

Om erger te voorkomen ben ik vanavond naar de Gamma gegaan om een sorteerdoos van Stanley te kopen. De ontwikkelkit er in vastgeschroefd, een paar boxjes verdremeld om het lekker passend te maken en ik heb iets wat 's avonds dicht en op slot kan.
(http://www.paerl.it/volvo/2013032202.jpg)

Het printje zit mooi vast en alles wat bij dit project en eventuele toekomstige projecten hoort zit in de gele bakjes. Als je goed wilt werken, moet je ook zorgen dat je werkomgeving goed is.

Wordt het tijd om te slapen gaat het deksel er weer op en is alles veilig voor die rare beesten zonder verantwoordelijkheidsbesef:
(http://www.paerl.it/volvo/2013032201.jpg)

Vanaf nu zijn alle vereisten voor serieus werk gereed. Ik verheug me er op!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 23-03-2013 00:53:32
Tjeem, wat ben jij georganiseerd. Ik dump die zooi gewoon in een la ;D en ik kan die zooi gewoon laten liggen, mijn 3 jonge kinderen vinden de rollen soldeertin en de rol koperdraad leuker dan allerlei PCBs.

Grappig, ik zat de laatste dagen weer mijn automatische knipperautomaat projectje te overdenken :) Had een jaartje geleden nog wat slimme FETjes ervoor besteld (IR3315).

Uiteraard functioneel volledig compatible en 1 op 1 uitwisselbaar met het huidige relais. Op zich niet veel benodigd: 3 FETs, 8 of 14 pins controllertje, spanningsregelaartje, torretje voor het aanhanger lampje en speakertje, en wat passief gruis. En wat slimme firmware natuurlijk ;)

Leuke dingen die je dan extra kan doen, naast de automatische overname:
* Dutycycle veranderen bij gevarenlicht (zoals veel moderne auto's)
* Frequentie reduceren als de FETs te warm worden of de akkuspanning kritisch wordt
* Lampen voorgloeien zodat ze langer meegaan, en het minder lang duurt voordat de lamp oplicht bij de eerste keer dat ze aan gaan.
* Geluid uitzetten/reduceren na ~10s, of veranderen als de knipperlichten wel errug lang aanstaan

Ander ideetje waar je mogelijk een leuk experiment mee kan doen:
Die 'steevast op 3 uur functie' van de temperatuurmeter in het instrumentenpaneel omzeilen. Ik vermoed dat met enige regelmaat (elke seconde of zo) de frequentie die van de ECU komt even snel verlagen/verhogen tot een waarde die dwingt de naald te doen bewegen die hele lock functie om zeep helpt. Door de korte verandering zie je dat niet op het metertje, hopelijk ;)

Denk aan een kastje wat je in serie zet met de draad die komt van de ECU en naar het instrumentenpaneel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Broabander op 23-03-2013 01:04:36
Eigenlijk zou het meest briljante (en duurste, moeilijkste, tijdrovendste) project zijn om één supercomputer te bouwen waarop álle signalen van álle sensoren en álles wat ook maar een stroomkabeltje nodig heeft binnen komt (daar onder je stuur/dashboard), zodat je zelf zou kunnen programmeren dat je spiegels en achterruit bij -x graden automatisch gaan ontdooien en je stoelverwarming automatisch aan gaat bij <10 graden, dat je inderdaad bij 1 keer de hendel tikken zelf kunt programmeren hoevaak hij knippert (ik merk in de Seat met comfortknipper dat 3x meestal niet genoeg is voor een rijbaan opschuiven), dat je boordcomputer een welkomstmelding kan laten doen etcetera etcetera.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: haasje op 23-03-2013 01:18:37
Als je gewoon een iets jongere volvo koopt (S60/V70N/S80) zijn daar al kastjes voor te krijgen (zie volvo-forum)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 23-03-2013 01:32:42
Weet je Jeroen,

Oorspronkelijk was ik helemaal niet georganiseerd. Nooit geleerd. Mijn zakenpartner, die ook een alles tegelijk doener is, had al veel eerder door dat het handig is een werkomgeving zo te maken dat die makkelijk overneembaar door anderen is.

We werken bij ons bedrijf met meerdere mensen. Ik redde mij wel met de bekende la, maar wat als mijn werk bij ziekte of erger door een ander overgenomen moest worden? Wat dat betreft is mijn zakenpartner en goede vriend een dictator: Alles maar dan ook alles ducumenteren en overneembaar te maken. Ik ben het met hem eens. We hebben nu een technische problemen database die ook bruikbaar is voor onze stagemedewerkers.

Van nature kan ik verstrooid overkomen. Ik weet niet of ik dat echt ben. Met veel dingen tegelijk bezig, maar een heel strakke discipline in werkwijze is voor mij een noodzaak.

Nu even terugkomend op je bericht: Inspirerend  :eusa_dance:, er is zo veel leuks te doen. Best veel werk, maar vooral stapje voor stapje en afmaken.

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 23-03-2013 01:55:54
Citaat van: Broabander op 23-03-2013 01:04:36
Eigenlijk zou het meest briljante (en duurste, moeilijkste, tijdrovendste) project zijn om één supercomputer te bouwen waarop álle signalen van álle sensoren en álles wat ook maar een stroomkabeltje nodig heeft binnen komt (daar onder je stuur/dashboard), zodat je zelf zou kunnen programmeren dat je spiegels en achterruit bij -x graden automatisch gaan ontdooien en je stoelverwarming automatisch aan gaat bij <10 graden, dat je inderdaad bij 1 keer de hendel tikken zelf kunt programmeren hoevaak hij knippert (ik merk in de Seat met comfortknipper dat 3x meestal niet genoeg is voor een rijbaan opschuiven), dat je boordcomputer een welkomstmelding kan laten doen etcetera etcetera.
Dat is wat er in moderne auto's gebeurt. Ik heb het overwogen. Maar ik denk dat het niet past qua looks. Volvo heeft een door de jaren heen een heel consequent design aangehouden. Dat is zo smaakvol gedaan. Ik ben bang dat een totale tellerunit vervanging, naast te veel werk, gewoon smakeloos zal overkomen. Het design is werk van professionals.  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: widebody op 23-03-2013 06:23:01
Citaat van: razorx op 23-03-2013 01:55:54
Citaat van: Broabander op 23-03-2013 01:04:36
Eigenlijk zou het meest briljante (en duurste, moeilijkste, tijdrovendste) project zijn om één supercomputer te bouwen waarop álle signalen van álle sensoren en álles wat ook maar een stroomkabeltje nodig heeft binnen komt (daar onder je stuur/dashboard), zodat je zelf zou kunnen programmeren dat je spiegels en achterruit bij -x graden automatisch gaan ontdooien en je stoelverwarming automatisch aan gaat bij <10 graden, dat je inderdaad bij 1 keer de hendel tikken zelf kunt programmeren hoevaak hij knippert (ik merk in de Seat met comfortknipper dat 3x meestal niet genoeg is voor een rijbaan opschuiven), dat je boordcomputer een welkomstmelding kan laten doen etcetera etcetera.
Dat is wat er in moderne auto's gebeurt. Ik heb het overwogen. Maar ik denk dat het niet past qua looks. Volvo heeft een door de jaren heen een heel consequent design aangehouden. Dat is zo smaakvol gedaan. Ik ben bang dat een totale tellerunit vervanging, naast te veel werk, gewoon smakeloos zal overkomen. Het design is werk van professionals.  ;)

Ik snap  veel van jullie technische lingo maar sommige dingen gaan echt ver boven mijn pet. Diep respect voor jullie vindingrijkheid en ideeën.

Ik denk dat je jezelf zo langzamerhand ook professional mag laten noemen!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 23-03-2013 08:36:49
Citaat van: razorx op 23-03-2013 01:55:54
Citaat van: Broabander op 23-03-2013 01:04:36
Eigenlijk zou het meest briljante (en duurste, moeilijkste, tijdrovendste) project zijn om één supercomputer te bouwen waarop álle signalen van álle sensoren en álles wat ook maar een stroomkabeltje nodig heeft binnen komt (daar onder je stuur/dashboard), zodat je zelf zou kunnen programmeren dat je spiegels en achterruit bij -x graden automatisch gaan ontdooien en je stoelverwarming automatisch aan gaat bij <10 graden, dat je inderdaad bij 1 keer de hendel tikken zelf kunt programmeren hoevaak hij knippert (ik merk in de Seat met comfortknipper dat 3x meestal niet genoeg is voor een rijbaan opschuiven), dat je boordcomputer een welkomstmelding kan laten doen etcetera etcetera.
Dat is wat er in moderne auto's gebeurt. Ik heb het overwogen. Maar ik denk dat het niet past qua looks. Volvo heeft een door de jaren heen een heel consequent design aangehouden. Dat is zo smaakvol gedaan. Ik ben bang dat een totale tellerunit vervanging, naast te veel werk, gewoon smakeloos zal overkomen. Het design is werk van professionals.  ;)

En dat heet dan CAN-bus.

Ik had voor mijn CAN-bus training een Opel Vectra waarbij ik ter demonstratie het CAN-bus bericht van de knipperlichten veranderde door zelf met de laptop een bericht op de bus te plaatsen. Door dit ene bericht te wijzigen had ik invloed op:
- Frequentie
- Duty-cycle
- Welk knipperlicht

CAN-bus geeft heel veel potentie aan mogelijkheden in de auto. Dat blijkt ook wel uit de kastjes die leverbaar zijn voor de V70n enzo (zie voor een voorbeeld het blog van Ewout).


Tsja, dat is materie waar ik nog wel mee overweg kan, maar waar je nu mee bezig bent Yits, gaat mijn petje toch echt teboven. Het is voor mij goochelen.




Maar wel heel mooi goochelen. Ga zo door!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 23-03-2013 12:30:54
Door CANBus zijn er veel mogelijkheden ontstaan. Functionaliteiten waar je vroeger een draadje of meerdere draadjes voor moest trekken van de ene module naar de andere om het mogelijk te maken.

Recent reed ik in de 2007 Passat van mijn vader, en ik had mijn zoon achterin. Die vond het leuk om onder het rijden de deur open te doen. Pling, acuut een melding op het centrale display, 'deur open!'. Als je zoiets in een 850 moet inbouwen, betekent dat je een draadje van elke deur naar het paneel moet leggen om dat te detecteren. In de Passat stuurt de deurmodule in elke deur gewoon een berichtje dat de deur open is, en 'iedereen' die geinteresseerd is kan wat met die informatie. Ook bijvoorbeeld de verlichtingsmodule die dan de lampjes aan kan doen.

Ik heb laatst de bedradingsschema's bekeken van moderne Volvo's en wat opvalt is dat er weinig interlokale verbindingen zijn, alleen lokaal. Lokaal: bijv. een rits knopjes dat naar een kastje in de buurt gaat en waar dan alleen nog vier draadjes uitkomen. Maar die rits knopjes bedien je wel alle ramen mee, de spiegels, de centrale deurvergendeling etc.

Veel schakelaars in de Passat zoals de richtingaanwijzer, verlichtingsknop, ruitewisser etc. komt maar 1 draadje uit. Er worden gewoon weerstandjes geschakeld (dus verschillende spanningen) en belastingen worden niet direct meer geschakeld. Scheelt heel veel bedrading.

Natuurlijk brengt al die digitale zooi ook zo'n problemen. Zie toch weleens een auto rondrijden waar 1 knipperlicht van aan blijft staan ;D blijkbaar berichtje gemist om de lamp uit te doen....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 23-03-2013 22:40:27
Om even op Jeroen in te haken, dat 'deur-open'detectie systeem bestaat al (misschien nog wel langer) ruim 30 jaar.  Waarom Volvo dat alleen op de latere modellen heeft toegepast is mij altijd al een raadsel geweest in het kader van de veiligheid.

ik had in de jaren tachtig een Mitsubishi Galant 2300 TD en die had zo'n mooi displaytje in de auto (gejat van Subaru) waarbij iedere deur apart werd aangegeven als deze open stond door een schuin streepje en zowel de motor als achterklep als een horizontaal streepje in dat display.  Helemaal geweldig was dat en zeer duidelijk :eusa_clap:  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 23-03-2013 22:45:27
Dat had de Ford Sierra ook, in 1983 :) met zelfs een apart symbooltje voor elke lamp die gecontroleerd werd (8 stuks) en zelfs twee-traps indicatie voor gladde wegen :)

Maar ik doelde niet op de functionaliteit zelf, maar op de manier waarop het geïmplementeerd is. Vroeger met losse draadjes, tegenwoordig middels een berichtje over een computernetwerkje; waardoor dit soort extra functionaliteit feitelijk gratis is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 23-03-2013 23:09:28
Met die draadjes was het (voor mij althans) nog overzichtelijk en werkte praktisch ook altijd, wat je helaas niet kunt zeggen als der weer eens een stel van die eigenwijze 0-en en 1-tjes zijn omgevallen of tegen de keer in zijn.  Ga het maar uit lopen puzzelen....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 24-03-2013 18:49:10
Sorry dat ik doordram over de plek van de meters, maar ik wil het echt mooi hebben.

Ik speel nu met de gedachten de 10 indicatie lichten op de tellerunit links en rechts te vervangen door een kleuren display.
Hopelijk zijn die in een passende maat te vinden. Het display zou dan de taak van de lichtjes op de ene helft van het display kunnen overnemen en de rechterkant wordt de turbodrukmeter in grafische weergave.

Het zelfde gebeurt met de 10 lichtjes rechts. Hier komen de overige belangrijke metingen op een deel van het schermpje.

Wat denken jullie hiervan?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 24-03-2013 19:02:55
Ik heb dat ook wel eens overwogen, of zelfs een digitale olietemp meter in een ongebruikt lichtje. Maar ik zou toch niet graag kritische waarschuwingslampjes vervangen door iets op een schermpje... vraag is of dat zelfs wel legaal is (ABS, parkeerrem, grootlicht, remvloeistofniveau, mistachterlicht).

Overigens zou een Displaytech 32128 perfect passen op de plaats van nooit-geleverde turbodrukmeter. Dan is enige cosmetische risicofactor hoe netjes jij een rechthoekig gat kan snijden in de folie ;) Het is dan wel een relatief klein display, en niet erg prominent. De vraag hoe prominent je het wil hebben... het is een zakelijke auto, en de zakelijke rijder wil toch niet continue vermoeid worden met zulke trivialiteiten als turbodruk ;D hoewel het natuurlijk wel een KPI is :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 24-03-2013 19:04:32
 :eusa_clap:
denk dat het bij de V wel mooi staat Yits. De 850 is het denk ik te modern voot.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 24-03-2013 19:24:33
Rara, wat krijg je als je Yits en Jeroen een weekend lang in een electronica winkel opsluit met wat cola en pizza's? :eusa_think:

;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Misha op 24-03-2013 19:26:16
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 24-03-2013 19:24:33
Rara, wat krijg je als je Yits en Jeroen een weekend lang in een electronica winkel opsluit met wat cola en pizza's? :eusa_think:

;D
Dat is al eens gedaan :

Toen ze op vakantie waren... (http://nl.wikipedia.org/wiki/Large_Hadron_Collider)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: pwberg op 24-03-2013 19:33:28
Citaat van: Misha op 24-03-2013 19:26:16
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 24-03-2013 19:24:33
Rara, wat krijg je als je Yits en Jeroen een weekend lang in een electronica winkel opsluit met wat cola en pizza's? :eusa_think:

;D
Dat is al eens gedaan :

Toen ze op vakantie waren... (http://nl.wikipedia.org/wiki/Large_Hadron_Collider)

:eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 24-03-2013 20:04:40
:)

Ik bedenk me opeens dat bij een V70 het digitale kilometer displaytje natuurlijk ook vervangen kan worden door iets anders... ik stel me een grafisch displaytje voor, bovenste regel odo+trip en daaronder extra informatie. Zelfde probleem, iets vinden wat daar precies in past.

Of iets minder mooi, de bestaande uitlezing omschakelaarbaar maken tussen odo+trip en een andere uitlezing. Boven regel geeft dan aan wat de onderste regel betekent.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 24-03-2013 20:23:26
Je kan ook alles door OLED vervangen  :eusa_whistle:  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Misha op 24-03-2013 21:03:27
..Of een auto uit deze eeuw kopen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 24-03-2013 21:06:56
Het idee:
(http://img.photobucket.com/albums/v341/jproveniers/v70dashalt_odo_zps37c3dfed.jpg)

OLED kan ook.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Taranis op 24-03-2013 21:24:22
Citaat van: Misha op 24-03-2013 21:03:27
..Of een auto uit deze eeuw kopen.

;D ;D ;D ;D :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 24-03-2013 21:41:22
Citaat van: Misha op 24-03-2013 21:03:27
..Of een auto uit deze eeuw kopen.
;D
de sex is al niets meer, het bier smaakt me niet, Napoleon is dood, ik voel me ook niet lekker en dan zou ik in een emotieloze auto moeten rijden? Ik vrees dat ik weer naar ga dromen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 25-03-2013 07:52:05
Citaat van: razorx op 24-03-2013 21:41:22
Citaat van: Misha op 24-03-2013 21:03:27
..Of een auto uit deze eeuw kopen.
;D
de sex is al niets meer, het bier smaakt me niet, Napoleon is dood, ik voel me ook niet lekker en dan zou ik in een emotieloze auto moeten rijden? Ik vrees dat ik weer naar ga dromen.
Herkenbaar voor alle kerels die zo rond de 50 zitten Yits, mezelf incluis ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: MICHEL306 op 25-03-2013 10:24:01
speek for urselve....seks is toppie bier ook en wijn en de kruidenbitter en sinds het verlaten van de Volvo....affijn...je vat m


ps.de drank consumptie is gestegen na het verlaten van de Volvo.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 25-03-2013 10:25:36
Whoehahaha, logisch, zegt ook iedere kerel van rond onze leeftijd als tie met een jonge meid aan het vozen is ;D :evil: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Verder met de ikwilalleswetenmeter
Bericht door: razorx op 26-03-2013 20:53:46
Goedenavond Lijnolievrienden!

Wat heb ik zitten twijfelen over de displays en de "ikwilallesweten" meter.
Nu er een redelijk aantal displays binnen is gekomen, is het makkelijker een besluit te nemen. Het te grote display komt te vervallen. Met wat hak en breekwerk en schermrotatie is hij wel passend te krijgen, maar het is een onding met lelijke weergave. Voor mij wordt het vrijwel zeker een 24 * 2 alfanumeriek display. Net ietsje smaller dan de opening voor de BC, maar met wat dik matzwart folie is dat netjes te krijgen.

Er komt nog een heel klein 132 * 32 OLED displaytje binnen dat in een schakelaar paneeltje past. Deze is voor een metertje per paneel, maar dat is voor later. Net als een eventuele 850 uitvoering in het kleine roostertje links.

Terwijl ik mij vocht door de stapels technische documentatie;
(http://www.paerl.it/volvo/2013032600.jpg)

ontdekte Cavia Franz Joseph het woord "CONFIDENTIAL" op één van de documenten. Opgewonden piepend rende hij er mee weg. Zijn pootjes jeukten om de techniek uit dát document op zijn Semtex experimenteerkit toe te passen. Die experimenteerkit had ik hem overigens voor zijn verjaardag gegeven om zijn honger naar kennis te stillen.

Pas toen ik "Rent a Cavia" belde en een Russische kortharige voor hem bestelde kreeg ik de documenten van hem terug. Uit de meterkast, waar hij zich sinds kort zijn woonkamer  heeft, komen allemaal kirrende geluiden van die Russische. Ik heb even rust. Zucht, dat werkt even wat fijner zonder dat nerveuze gepiep naast me. Even een sfeerplaatje:
(http://www.paerl.it/volvo/2013032602.jpg)

Na wat aanpassing aan de karakterset van het display kwam het er zo uit te zien:
(http://www.paerl.it/volvo/2013032601.jpg)

OT staat voor Oil Temperature, OP voor Oil pressure e.t.c..
Helaas was er niet meer ruimte in het display geheugen om meer "custom" tekens te maken. De turbodrukmeter links verbruikt er al 8.
Wat de laatste aangaat: Die gaat op het display in 20 stappen van 0,05 Bar naar 1Bar.

De kleur van de verlichting bevalt me nog niet. Dan maar een wit verlicht exemplaar bestellen.
Het klokje moet ik nog programmeren, wat jullie nu zien is een simulatie. Zo moet ik ook nog werken aan de scaling van de diverse meetwaarden, maar dat stelt niet zo veel voor. Hieronder zie je hoe weinig ruimte op de chip zo'n programma inneemt:

RAM available:256 bytes, used:90 bytes (35.2%), free:166 bytes (64.8%)
Heap size:166 bytes, Heap max single alloc:79 bytes
ROM available:4096 words, used:1366 words (33.4%), free:2730 words (66.6%)

Het is meer dat 20 jaar geleden dat ik voor het laatst geprogrammeerd heb, maar langzaam aan kom ik er weer in. Ik heb er een vreselijke lol in.

Wordt vervolgd.
Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 26-03-2013 20:59:49
Citaat van: razorx op 26-03-2013 20:53:46
Goedenavond Lijnolievrienden!

Wat heb ik zitten twijfelen over de displays en de “ikwilallesweten” meter.
Nu er een redelijk aantal displays binnen is gekomen, is het makkelijker een besluit te nemen. Het te grote display komt te vervallen. Met wat hak en breekwerk en schermrotatie is hij wel passend te krijgen, maar het is een onding met lelijke weergave. Voor mij wordt het vrijwel zeker een 24 * 2 alfanumeriek display. Net ietsje smaller dan de opening voor de BC, maar met wat dik matzwart folie is dat netjes te krijgen.

Er komt nog een heel klein 132 * 32 OLED displaytje binnen dat in een schakelaar paneeltje past. Deze is voor een metertje per paneel, maar dat is voor later. Net als een eventuele 850 uitvoering in het kleine roostertje links.

Terwijl ik mij vocht door de stapels technische documentatie;
http://www.paerl.it/volvo/2013032600.jpg

ontdekte Cavia Franz Joseph het woord “CONFIDENTIAL” op één van de documenten. Opgewonden piepend rende hij er mee weg. Zijn pootjes jeukten om de techniek uit dát document op zijn Semtex experimenteerkit toe te passen. Die experimenteerkit had ik hem overigens voor zijn verjaardag gegeven om zijn honger naar kennis te stillen.

Pas toen ik “Rent a Cavia” belde en een Russische kortharige voor hem bestelde kreeg ik de documenten van hem terug. Uit de meterkast, waar hij zich sinds kort zijn woonkamer  heeft, komen allemaal kirrende geluiden van die Russische. Ik heb even rust. Zucht, dat werkt even wat fijner zonder dat nerveuze gepiep naast me. Even een sfeerplaatje:
http://www.paerl.it/volvo/2013032602.jpg

Na wat aanpassing aan de karakterset van het display kwam het er zo uit te zien:
http://www.paerl.it/volvo/2013032601.jpg

OT staat voor Oil Temperature, OP voor Oil pressure e.t.c..
Helaas was er niet meer ruimte in het display geheugen om meer “custom” tekens te maken. De turbodrukmeter links verbruikt er al 8.
Wat de laatste aangaat: Die gaat op het display in 20 stappen van 0,05 Bar naar 1Bar.

De kleur van de verlichting bevalt me nog niet. Dan maar een wit verlicht exemplaar bestellen.
Het klokje moet ik nog programmeren, wat jullie nu zien is een simulatie. Zo moet ik ook nog werken aan de scaling van de diverse meetwaarden, maar dat stelt niet zo veel voor. Hieronder zie je hoe weinig ruimte op de chip zo’n programma inneemt:

RAM available:256 bytes, used:90 bytes (35.2%), free:166 bytes (64.8%)
Heap size:166 bytes, Heap max single alloc:79 bytes
ROM available:4096 words, used:1366 words (33.4%), free:2730 words (66.6%)

Het is meer dat 20 jaar geleden dat ik voor het laatst geprogrammeerd heb, maar langzaam aan kom ik er weer in. Ik heb er een vreselijke lol in.

Wordt vervolgd.
Groeten,

Yits.

ook goedenavond Yits :eusa_eh:


:eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: StefanCJ op 26-03-2013 21:01:09
Yits,

Ik snap er werkelijk niets van maar volg het met veel plezier. Knap werk hoor!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: pwberg op 26-03-2013 21:04:15
Citaat van: StefanCJ op 26-03-2013 21:01:09
Yits,

Ik snap er werkelijk niets van maar volg het met veel plezier. Knap werk hoor!

Denk dat de meeste hier er geen tabak van kunnen maken  ;D

Vindt het allejezusknap dat je dit voor elkaar krijgt, chapeau.  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: volvobug op 26-03-2013 21:09:44
Ik vind dat je erg ondoordacht te werk gaat hoor,

























zo met die laptop op een hoek van de tafel  :eusa_shifty:

Same here, snap er de ballen van maar diep respect!  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: peteRRR op 26-03-2013 21:15:01
Ik lees 5 waardes op de meter en het digitale horloge en dat allemaal in 1 display. :D
Ziet er al goed uit,.....turbodruk kan je die ook hoger dan 1 bar op de display krijgen Yits?

Doe zo voort. :eusa_clap:

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 26-03-2013 21:30:00
Dank jullie!
Wat is een reële max waarde voor de turbodruk om weer te geven?

-edit- Uiteraard moet het mechanische werk nog gedaan worden. Zoals het plaatsen van een olietemperatuur meter e.t.c.
Maar het gaat lekker zo!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 26-03-2013 22:51:08
Ik ben van plan de alarm functie als volgt te maken:
Rechts boven op de vrije plek de alarm bron als tekst en een freeze display gedurende 30 seconden of zo. Daarnaast een hoorbaar alarm.

Reële alarmwaarden. En als er een alarm is, dan is dat ook een noodsituatie. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 27-03-2013 01:20:08
Gaaf Yits  :eusa_clap: :eusa_clap:  En dan bedoel ik nu eens niet die Russische die je voor Franz-Joseph hebt geritseld ;D.

Ik denk qua maximale turbodruk dat er hier toch jongens zijn die boven de 1 bar draaien.  Ryan draaide vroegah al 1.6 bar met zijn turbo.  Dus een groter bereik is welkom lijkt mij, je zou dan eventueel de onderwaarde wat verder omhoog kunnen zetten.

Wat dat alarm betreft, is het niet handiger / beter om een alarm te bouwen voordat het te laat is ?  Dus als dat alarm afgaat heb je nog eventjes voordat je blok in de soep loopt.  Niet zoals bijvoorbeeld vroeger bij Peugeot en Renault, als het rode lampje van de KVS aanging, was het al gebeurd met de koppakking.  Oftewel die waarschuwing kwam veel en veels te laat bij de bestuurder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: big ben op 27-03-2013 07:35:02
Franz-Jozeph kan zich geen betere woordvoerder wensen  ;D 

Wbt het project............. geweldig om te zien en te lezen met hoeveel enthousiasme je dit doet  :eusa_clap:.
Net wat anderen zeggen, ongelofelijk knap wat je allemaal "maakt" , maar dat geld ook voor de meedenkers  ICT specialisten  :eusa_clap: :eusa_clap:

Is dit ook bedoelt voor nonturbo  :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 27-03-2013 21:43:58
Het klokje met de twee gelijkzetknoppen werkt. Daarnaast wat lay-out correcties gedaan. Je wil een KVS temperatuur niet zien als 091 maar als 91. En rechts uitgelijnd.


-oliedruk
-olietemperatuur
-kvs temperatuur
-buiten temperatuur
-turbodruk

lijken me relevant. Als er wat overbodig is zeg het me. Want iedere sensor extra op het blok is meer werk.

Wat zal ik als alarm waarden hanteren. Of moet ik eerder aan alarm gebeurtenissen denken?

Een te hoge kvs temp of olie temp is duidelijk, maar wat gebeurt er als de olie of kvs wegstroomt?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ludo op 27-03-2013 22:06:39
Citaat van: razorx op 27-03-2013 21:43:58
... maar wat gebeurt er als de olie of kvs wegstroomt?

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,62895.0.html

Denk dat geen enkel alarm of waarschuwing zoiets kan tegenhouden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 27-03-2013 22:12:25
Citaat van: Ludo op 27-03-2013 22:06:39
Citaat van: razorx op 27-03-2013 21:43:58
... maar wat gebeurt er als de olie of kvs wegstroomt?

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,62895.0.html

Denk dat geen enkel alarm of waarschuwing zoiets kan tegenhouden.
:eusa_think:
Lees Piet zijn topics graag.
Dit is inderdaad het ergste wat er op autogebied kan gebeuren. Ook een snel alarm, kan te laat zijn, als je het al hebt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 28-03-2013 00:26:55
Bij Piet is het helaas een zeer onfortuinlijke samenloop geweest.  De olieslang losgeklapt en geen werkend oliedruklampje.  Daardoor is het blok aan gort gedraaid en nergens anders door.

Marcel heeft exact hetzelfde een paar weken terug gehad, maar wel met werkend olielampje.  Heeft meteen de motor uitgezet en uitlaten rollen.  Slang opnieuw gemonteerd en een extra slangklem eromheen, olie bijvullen, rommel opruimen en gaan met die banaan.

Ik durf dus wel te stellen dat de oliedruksensor van Volvo accuraat is.  Wellicht dat je het alarmsignaal daarop kunt baseren en dan een veiligheidsmarge kunt inbouwen van bijv. 0.5 bar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 28-03-2013 07:22:35
Oliedruk versus toerental lijkt me wel interessant. 0.8 bar bij 5000 tpm is ook niet goed, maar gaat je lampje nog niet aan.

Tegen lekkage is een niveausensor een optie, je kan immers genoeg druk hebben zolang de pomp kan aanzuigen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ludo op 28-03-2013 18:43:39
Citaat van: Dirk342 op 28-03-2013 00:26:55
Bij Piet is het helaas een zeer onfortuinlijke samenloop geweest.  De olieslang losgeklapt en geen werkend oliedruklampje.  Daardoor is het blok aan gort gedraaid en nergens anders door.

Marcel heeft exact hetzelfde een paar weken terug gehad, maar wel met werkend olielampje.  Heeft meteen de motor uitgezet en uitlaten rollen.  Slang opnieuw gemonteerd en een extra slangklem eromheen, olie bijvullen, rommel opruimen en gaan met die banaan.

Ik durf dus wel te stellen dat de oliedruksensor van Volvo accuraat is.  Wellicht dat je het alarmsignaal daarop kunt baseren en dan een veiligheidsmarge kunt inbouwen van bijv. 0.5 bar.

Als ik het zo mag stellen, kan je dus wel 'eventjes' zonder oliedruk verder?.
Dat is dan wel goed nieuws.  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 28-03-2013 18:49:33
de oliepomp houd druk zolang ie olie uit het carter kan pakken. Zou je daar een waarschuwing  of alarm op willen maken zul je een peilwaarschuwing moeten maken.
Met de kvs is het misschien makkelijker omdat het reservoir al een peilsensor heeft misschien dat je daar iets mee kunt doen Yits?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 28-03-2013 19:02:57
Citaat van: Ludo op 28-03-2013 18:43:39
Citaat van: Dirk342 op 28-03-2013 00:26:55
Bij Piet is het helaas een zeer onfortuinlijke samenloop geweest.  De olieslang losgeklapt en geen werkend oliedruklampje.  Daardoor is het blok aan gort gedraaid en nergens anders door.

Marcel heeft exact hetzelfde een paar weken terug gehad, maar wel met werkend olielampje.  Heeft meteen de motor uitgezet en uitlaten rollen.  Slang opnieuw gemonteerd en een extra slangklem eromheen, olie bijvullen, rommel opruimen en gaan met die banaan.

Ik durf dus wel te stellen dat de oliedruksensor van Volvo accuraat is.  Wellicht dat je het alarmsignaal daarop kunt baseren en dan een veiligheidsmarge kunt inbouwen van bijv. 0.5 bar.

Als ik het zo mag stellen, kan je dus wel 'eventjes' zonder oliedruk verder?.
Dat is dan wel goed nieuws.  :D
Ligt er aan hoe je dit wilt zien Ludo, Marcel heeft meteen het contact uitgezet en de auto laten uitrollen, zoals gezegd. Absoluut geen enkele schade opgelopen, alleen een smeerzooi van heb ik jouw daar.  Ik denk ook dat dit de enigste remedie is, meteen contact af en kijken wat de oorzaak is.  Maar dan moet je wel een rood, werkend lampje ineens zien opduiken voor je natuurlijk.

@Jack, absoluut eens !  Maar er zit al een oliedruksensor in, waarom die niet gebruiken en een veiligheidsmarge erop ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 28-03-2013 19:05:57
Eet jij nou ook cavia met Pasen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ludo op 28-03-2013 19:08:00
Dat bedoel ik Dirk, meteen actie ondernemen, op voorwaarde dat je het ook onmiddellijk ziet.
Vaak is het ook zo, dat als er een lampje gaat branden, dat je je eerst nog afvraagt, wat betekent dat nu weer...   ;D  :eusa_doh:

Piet heeft dan inderdaad wel héél erg dikke pech gehad.  :-\
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 28-03-2013 19:13:14
Citaat van: Dirk342 op 28-03-2013 19:02:57
Citaat van: Ludo op 28-03-2013 18:43:39
Citaat van: Dirk342 op 28-03-2013 00:26:55
Bij Piet is het helaas een zeer onfortuinlijke samenloop geweest.  De olieslang losgeklapt en geen werkend oliedruklampje.  Daardoor is het blok aan gort gedraaid en nergens anders door.

Marcel heeft exact hetzelfde een paar weken terug gehad, maar wel met werkend olielampje.  Heeft meteen de motor uitgezet en uitlaten rollen.  Slang opnieuw gemonteerd en een extra slangklem eromheen, olie bijvullen, rommel opruimen en gaan met die banaan.

Ik durf dus wel te stellen dat de oliedruksensor van Volvo accuraat is.  Wellicht dat je het alarmsignaal daarop kunt baseren en dan een veiligheidsmarge kunt inbouwen van bijv. 0.5 bar.

Als ik het zo mag stellen, kan je dus wel 'eventjes' zonder oliedruk verder?.
Dat is dan wel goed nieuws.  :D
Ligt er aan hoe je dit wilt zien Ludo, Marcel heeft meteen het contact uitgezet en de auto laten uitrollen, zoals gezegd. Absoluut geen enkele schade opgelopen, alleen een smeerzooi van heb ik jouw daar.  Ik denk ook dat dit de enigste remedie is, meteen contact af en kijken wat de oorzaak is.  Maar dan moet je wel een rood, werkend lampje ineens zien opduiken voor je natuurlijk.

@Jack, absoluut eens !  Maar er zit al een oliedruksensor in, waarom die niet gebruiken en een veiligheidsmarge erop ?
dat kan niet Dirk . Zolang de pomp olie kan trekken heeft ie ook druk en dit valt niet langszaam weg. Het is of oliedruk of niets.
Zodra ie geen olie meer kan trekken is de druk ook weg.
Dus pats boem en dan ben je oook al te laat in de meeste gevallen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 28-03-2013 19:14:46
Misschien dat Yits het zo kan maken dat zodra de oliedruk wegvalt de motor gelijk uitgeschakeld word.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 28-03-2013 19:21:37
Dat zou ik dus nooit willen hebben zo'n automatische uitschakeling... misschien zit je net in een situatie waar je het motorvermogen nodig hebt, en het lot van die motor even volkomen irrelevant is. Het is maar een gemakkelijk te vervangen brokje aluminium.

Die peilsensor van de KVS en oliedruk zijn overigens verkeerd om geschakeld (zoals al eens aangekaart door een medeforummer). Zouden normaal gesloten contacten moeten zijn, niet normaal open.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 28-03-2013 19:24:22
Citaat van: jeroen74 op 28-03-2013 19:21:37
aluminium.

Die peilsensor van de KVS en oliedruk zijn overigens verkeerd om geschakeld (zoals al eens aangekaart door een medeforummer). Zouden normaal gesloten contacten moeten zijn, niet normaal open.
ok daar heb ik dus geen verstand van :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 28-03-2013 19:30:34
Als je vergeet de stekker aan te sluiten (of draadbreuk, slecht contact) gaat het lampje nooit aan ;)

Bij Ford hadden ze dat in de jaren 80 toch beter begrepen... die schakelaars schakelden weerstandjes. Het Auxiliary Warning System (oftewel, hulpwaarschuwingssysteem ;D) kon dan detecteren dat de bedrading cq schakelaar niet goed was en liet dat weten door het waarschuwingslampje te laten knipperen.

Overigens gaat het oliedruk lampje aan als je het contact aanzet (er is immers geen druk), dus het is errrug lullig dat Piet dat niet opgevallen is  :-X
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 28-03-2013 19:31:57
Citaat van: Jack v op 28-03-2013 19:14:46
Misschien dat Yits het zo kan maken dat zodra de oliedruk wegvalt de motor gelijk uitgeschakeld word.

En de stuurbekrachtiging dan? Bij mijn vorige auto sloeg de motor eens af toen ik net een scherpe binnenbocht nam. Het bochtje mooi afmaken, lukte echt niet meer. Gelukkig toen geen tegenligger...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 28-03-2013 20:25:36
Als je motor uitschakelt heb je gewoon stuurbekrachtiging totdat je de koppeling intrapt. Ergo, automatische uitschakeling haalt weinig uit totdat je de koppeling intrapt, dus je kan het net zo goed zelf doen allemaal :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 31-03-2013 00:13:52
Interne notitie voor de ikwilalleswetenmeter.

Klok werkt en loopt gelijk.
Uren en minuten knopjes voor het gelijk zetten werken.

Rechts uitlijnen van de weergegeven waarden werkt zonder voorloop nullen.

Turbodrukmeter heeft een aanpasbare schaal voor de "heavy" tuners.

Het kvs temperatuur signaal  komt binnen als frequentie in plaats van spanning. Door een efficiënte combinatie van de gewone clock interrupt en een extra interrupt, kost het omzetten van de frequentie van het kvs signaal naar een leesbare waarde een minimum aan processor en geheugen capaciteit. Zaken waar je zuinig op moet zijn bij dit soort processors.

Display updates zorgen niet meer voor een hinderlijk flikkeren van het display. Embedded programmeren vraagt een iets andere aanpak dan "gewoon" programmeren.

Voor mijzelf kies ik voor de bc vervangings variant. Eerst dat werkend krijgen, dan kijken naar de andere varianten. De programmatuur is inmiddels flexibel genoeg om die aanpassingen relatief makkelijk  te doen.
Voorlopig gaat de definitieve versie voor mij draaien op dit printplaatje:
(http://www.paerl.it/volvo/2013033001.jpg)

Dat printje komt via een bevestigingshulp achter het display:
(http://www.paerl.it/volvo/2013033002.jpg)
(Let even niet op de kleur van de achtergrond verlichting)

Hopen dat dit wel past op de plaats van de bc bij een x70. Diepte kan een punt zijn.

Bij zo een microcontroller heb je een redelijke vrijheid om te kiezen welk pinnetje voor welke functie gebruikt wordt. Het was even een puzzeltje, maar ik denk dat het gelukt is de bekabeling tussen het display en de processor optimaal simpel te krijgen.

Todo:
-Ontwerp "real life" bestendig maken.
-Omrekeningsfactoren voor de diverse meetwaarden berekenen en testen.
-Bevestiging van het geheel makkelijk maken.
-Sneller leesbare omschrijving voor de gemeten waarden maken.
-Zowel hoorbaar als zichtbaar alarm signaal.

Als ik eerder "modern" was geworden, had ik zowel de VVIS controller als de eerlijker kvs temperatuur sensor anders ontworpen. Ach leren hoort er bij. ;)

Kort samen gevat: Het project loopt lekker. Kost even tijd, in de loze uren die ik heb. En ben benieuwd wat ik verder tegen kom.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: de Boeing op 31-03-2013 00:41:20
Mooi mooi!

en ik vind de displaykleur nog niet zo heel gek (voor in een 850  ;D)

zou integratie van een AFR meting in dit display ook nog een mogelijkheid zijn?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 31-03-2013 00:51:49
Een echte AFR meting zal niet zo makkelijk zijn, daar heb je een wideband sensor voor nodig. En die zijn duur, en vereisen speciale aansturing. De benodigde rekenkracht zal zeker niet geleverd kunnen worden door dit appraatje. Tenzij je uiteraard gewoon een sensor+controller er los bij hangt. Ik neem aan dat met de huidige stand der techniek dat ook niet veel meer zal kosten; 32 bits processors op 60MHz kosten ook maar een paar euro.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: de Boeing op 31-03-2013 01:02:27
ja oke, dat er extra hardware bij moet om de AFR te meten neem ik aan
maar het zou mooi zijn om deze waarde dan ook op dit display weer te geven ipv van de (meestal) minder mooie bijhorende displays:
http://www.ebay.de/itm/INNOVATE-MTX-L-AFR-Wideband-Air-Fuel-Ratio-Gauge-3844-/300736293776?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item460547ab90
(qua prijs vind ik ze nog meevallen)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 31-03-2013 10:18:27
Ik zit zo naar de turbodrukweergave te kijken, maar is het niet mooier om dit op dezelfde manier weer te geven als een VU meter?
Een balkje dat steeds langer wordt dus.

Volgens mij maakt dat het display eenvoudiger afleesbaar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: MrCain op 31-03-2013 15:01:21
Citaat van: jeroen74 op 31-03-2013 00:51:49
Een echte AFR meting zal niet zo makkelijk zijn, daar heb je een wideband sensor voor nodig. En die zijn duur, en vereisen speciale aansturing. De benodigde rekenkracht zal zeker niet geleverd kunnen worden door dit appraatje. Tenzij je uiteraard gewoon een sensor+controller er los bij hangt. Ik neem aan dat met de huidige stand der techniek dat ook niet veel meer zal kosten; 32 bits processors op 60MHz kosten ook maar een paar euro.

AFR is redelijk makkelijk te realiseren : je kan bv een LC1 van Innovate kopen=> hier zit een breedbandsensor en een controller bij (geen display!) Op die controller zit een analoog signaal van 0-5VDC waar je een range van AFR of Lambda kan programeren, deze range kan je dan weer in je display programmeren  ;)


Setje kost iets van €170,-
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 31-03-2013 15:55:09
Met zo'n oplossing is het zeker makkelijk te realiseren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: MrCain op 31-03-2013 16:47:35
Tegenwoordig zie je veel sensormodules die zijn uitgevoerd met een "analoog" uitgaand signaal => deze worden veelal aangeboden om deze te kunnen uitlezen met een logsysteem. Je kan ook standaard druk/temperatuur sensoren gebruiken met een gestabiliseerde voeding en dit volt signaal via bv een brug van Wheatstone liniear te maken of de spanning/stroom te verlagen tbv de sensor en inlees module.

Ben zelf bezig om olie temperatuur en druk aflezing in te bouwen mbv het PanelPilot display waar Yits ook mee bezig is geweest => hier kan je dus ook elk gewenst voltsignaal op aanbieden! Ook kan je hier het I2C protocol op aanbieden zodat je iets van 9 8 parameters kan inlezen , maar moet dat eerst maar s gaan leren begrijpen  ;D

Maar Yits, je bent nu wel erug lekker bezig  :eusa_clap:
Gaat dit project zekers volgen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 31-03-2013 19:09:57
Door een verkeerde beweging heb ik mezelf een schouderprobleem bezorgd. Helse pijn. Meteen naar het AMC gegaan. Dat was de enige plek waar ik meteen terecht kon in het paasweekend. Had liever het OLVG gehad, maar nood breekt wet.

Vermoedelijk wat peesaanhechtingen, maar ik houd ook rekening met een subluxatie (schouder beetje uit de kom). Ik hoop dat het niet zo een drama wordt als ik aan mijn linkerschouder had. Het voordeel is wel dat ik nu weet bij wie ik wel en bij wie ik niet moet zijn. Ik ben bevriend met een heel goede fysio, die niet van de apparaatjes is maar van logisch denken en aanpakken. We zullen het zien.

Op het display zou rechts boven de AFR waarde weergegeven kunnen worden. En inderdaad met wideband sonde en voorschakelelektronica zoals eerder gesteld werd.

De ecu geeft de kvs temperatuur als frequentie door aan de tellerunit. het is de tellerunit zelf die er zo een soepje van maakt.

Maar ook de door de diverse modellen ecu afgegeven frequenties zijn iets verschillend bij een zelfde temperatuur. Niet dramatisch, wel echt Volvo.
Als je uitgaat van 22Hz bij 90 graden en 40Hz bij 20 graden kom je op de volgende relatie tussen de frequentie en de temperatuur:

t = 175,6 - 3,889*f

Als je op een microcontroller programmeert ben je zuinig op ieder bitje ram geheugen.
Bovenstaande berekening zou al snel heel wat bytes verbruiken door de getallen achter de komma.

Niet als je het zo berekent:

t = (17560 - (389*f)) /100

Zo blijf je met hele getallen werken, spaart heel wat bytes als je zo te werk gaat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 31-03-2013 19:15:42
Hè ??  Ik snap eens iets ;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: StefanCJ op 31-03-2013 19:17:33
Ik nog steeds niet hoor  :o.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 31-03-2013 19:44:44
 ;D

@Kornelis: Ik heb de turbodrukmeter lay-out ook zoals jij suggereerde, een langer wordende balk, geprobeerd. Ik vond het een goed en logisch idee. Je ziet de turbodruk wat sneller. Het nadeel is dat de hele display lay-out wat out balans raakt met die dikke zwarte balk links. Oogt gewoon wat minder mooi.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 31-03-2013 20:18:31
Enige probleempje is dat je bij dat soort integer berekeningen wel moet uitkijken voor overflows ;) zo'n term als 389*f bijvoorbeeld kan zomaar te weinig hebben aan 16 bits. Kun je rare uitkomsten door krijgen, meestal krijg je opeens negatieve getallen. Eventueel kun je er nog afronding aan toevoegen door er 50 bij op te tellen voor de deling door 100.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 31-03-2013 20:57:03
Je waarschuwing is op zijn plaats Jeroen. Gelukkig heb ik hier rekening mee gehouden.
Pas bij een KVS temperatuur van -150 graden kom ik in de buurt van een (signed) integer overflow.
Toch zijn het dit soort zaken waar programmeurs de mist in kunnen gaan. Wordt een absent signaal door een draadbreuk b.v. juist afgehandeld?

Die afronding had ik niet aan gedacht. Meteen toegepast. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 31-03-2013 21:32:17
In dit geval is een draadbreuk makkelijk te detecteren. Geen signaalverandering voor meer dan, zeg, 100ms en je weet genoeg ;)

Meet je de tijd tussen twee pulsen of het aantal pulsen in een bepaalde tijd?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 31-03-2013 21:45:26
Over die twee keuzes heb ik even zitten twijfelen.

Het gaat om lage frequenties. 20Hz, 40Hz etc.
Ik tel het aantal hoog-laag overgangen van het temperatuur signaal gedurende een seconde.

Uiteraard via interrupts. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 31-03-2013 21:54:16
Ja, maar juist door die lage frequentie is de resolutie ook laag... 1Hz als je een periodetijd van 1s gebruikt. Dus, een resolutie van 3,8 graden. Meet je gedurende een periode van 10s kun je de frequentie bepalen tot 0.1Hz; oftewel 0.38 graad.

Ergo, als je drie seconde telt, heb je ongeveer 1 graad resolutie. Beter is nog om gedurende 3889 ms te meten. Dan kan je de omrekening ook simpeler. 175-aantal pulsen. Ik heb overigens gedronken, dus ik kan hier een breinscheet hebben gelaten :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 31-03-2013 22:04:12
 ;D Proest! Wat heerlijk eerlijk Jeroen.
Je laat overigens absoluut geen breinscheten. Deze overweging had ik ook.

Het is een keuze tussen een langzame accurate meting, of een snelle meting met een fout van bijna 4 graden.

Ik heb gekozen voor de laatste omdat ik alarm situaties snel wil detecteren.

Ik zit nu aan een LPG (Lekker Potje Grosch) dus proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 31-03-2013 22:16:39
Je kan ook snel en nauwkeurig meten ;) als je kiest voor meten van de tijd tussen twee pulsen. Ik weet niet of jouw gekozen MCU deze functie heeft, maar AVRs die ik altijd gebruik hebben een hardware functie voor juist deze toepassing (Input Capture).

Bij een puls op de ingang slaat de timer de huidige waarde van de timer op in een speciaal register en geeft dan een interrupt. Kwestie van de nieuwe waarde aftrekken van de vorige, omrekenen en je weet de frequentie tot 1/Ftimer Hz nauwkeurig. Eventueel met de overflow interrupt het aantal bits verhogen. En altijd het compromis tussen resolutie en hoe snel je de timer laat lopen.

Ik heb met deze functie redelijk recent nog een nauwkeurige snelheidsmeter gemaakt met ongeveer 10Hz refresh rate; meting begint bij eerste puls, deze timestampen, dan pulsen tellen tot dat ongeveer 100ms voorbij is, dan wachten op laatste puls en deze weer timestampen, en zo door. Dit is exact hetzelfde principe als nauwkeurige reciproke frequentiemeters gebruiken.

Dingetje is bedoeld om acceleratie te meten, daar kun je - bij benadering - de koppelcurve bepalen. Ik moet het overigens nog steeds aansluiten :eusa_sick:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 31-03-2013 22:28:52
Thanx!
-edit- Ik moet inderdaad even checken of dat kan bij de Microchip PIC.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: peteRRR op 31-03-2013 23:21:18
Citaat van: razorx op 31-03-2013 22:04:12
Je laat overigens absoluut geen breinscheten.

;D

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 01-04-2013 00:02:54
Nogmaals bedankt Jeroen.
Het lijkt erop dat het kan bij de PIC: Ik laat een timer met een relatief hoog tempo lopen.
Ik vang twee hoog-laag overgangen af van het kvs signaal en meet het tijdsverschil.

Het resultaat is het zelfde, maar ik lees wel uit jouw verhaal dat de Atmel omgeving hier een voordeel heeft. Of ik ken de PIC omgeving niet goed genoeg. ;)
Nu ga ik pitten, als dat lukt met de pijn in mijn schouder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 01-04-2013 00:13:06
Je kan het ook 'manueel' doen door in een interrupt de timer waarde uit te lezen en op te slaan. Voor deze toepassing ruimschoots voldoende. Nadeel is dat alles afhangt van de interrupt latency die behoorlijk kan varieren waardoor je meetonzekerheid toeneemt. Met hardware support zijn de eisen aan de software een stuk relaxer en is de meetzekerheid gegarandeerd.

Overigens zijn er behoorlijk veel varianten PICs. ICP functionaliteit zal gegarandeerd aanwezig in 1 van die honderden variaties ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 01-04-2013 16:09:54
Jeroen sprak en aldus geschiedde.

Op de PIC microcontroller bleken meerder opties te zitten om de kvs frequentie nauwkeurig om te zetten naar een temperatuurwaarde op het display.
Ik heb een tweede tellertje geprogrammeerd dat gedurende één clock van het kvs temperatuur signaal met 3200 pulsen per seconden telt.

Hierdoor is de nauwkeurigheid van de meting verbeterd tot 0,5%. Nog preciezer heeft geen zin: Ik geef de temperatuur immers in hele getallen weer. Daarnaast is de kvs temperatuur sensor natuurlijk ook niet heilig.

Uiteraard heb ik voorzorgen genomen om een deling door 0 te voorkomen, want de berekening is nu:

coolanttemp = 175,6 - (3,889 * timerfrequency) / counted_coolant_pulses

Een simpel signaalgeneratorje aan mijn schakeling gehangen om te testen. Dat leverde de volgende plaatjes op:
(http://www.paerl.it/volvo/2013040101.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2013040102.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: MrCain op 01-04-2013 16:13:50
Goh....nooit geweten dat het koelwatertemperatuur als frequentie word aangeboden  :eusa_think:
Wat is daar nu de gedachte achter om het zo te doen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 01-04-2013 16:28:15
De reden is dat dit minder storingsgevoelig is.
Als je een lange draad hebt lopen die een analoge spanning aanbied, is dat signaal bij lage waarden zeer gevoelig voor storingen.
Een blokgolf van 5V kan wel wat hebben qua "omgevingsruis".

Wel meer signalen worden als frequentie aan de tellerunit doorgegeven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: MrCain op 01-04-2013 16:37:55
Citaat van: razorx op 01-04-2013 16:28:15
De reden is dat dit minder storingsgevoelig is.
Als je een lange draad hebt lopen die een analoge spanning aanbied, is dat signaal bij lage waarden zeer gevoelig voor storingen.
Een blokgolf van 5V kan wel wat hebben qua "omgevingsruis".

Wel meer signalen worden als frequentie aan de tellerunit doorgegeven.

Nu je dat zo zegt....klinkt dat inderdaad zeer logisch  ;D
Frequentie is inderdaad minder storings/weerstand gevoeliger over langere lengte draad.


Had dit eigenlijk ook wel zelf kunnen bedenken... :eusa_wall:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 01-04-2013 19:18:40
De voornaamste reden zal zijn dat het een onnodige digitaal->analoog->digitaal stap voorkomt. De engine ECU digitaliseert het signaal immers al, zonde om het weer om te zetten naar een spanning om het daarna weer te digitaliseren :) De wat mindere storingsgevoeligheid is mooi meegenomen.

Ford MAP sensoren versturen hun informatie ook als een frequentie.

Overigens kan een beetje digitaal filteren (gemiddelde van een reeks monsters nemen) bijzonder heilzaam zijn om signalen wat op te poetsen.  Sterker nog, als er oncorreleerde ruis op het signaal zit is dit een manier om een paar bitjes meer resolutie te verkrijgen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 04-04-2013 21:57:24
Het gaat allemaal lekker (langzaam, maar grondig).
Op welke signalen, bij welke waarden willen jullie een alarm hebben (zichtbaar en of hoorbaar)
Zichtbaar is een knipperende omschrijving rechts boven b.v. "ct hi" (Coolant temp too high)

De eventuele meetwaarden zijn (niet verplicht):
Turbodruk
Olietemperatuur
Oliedruk
KVS temperatuur
Buiten temperatuur

Een voorbeeld:
KVS temp > 125 zichtbaar  en hoorbaar

-edit- nog mooier is het als ik de waarde zelf laat knipperen en rechts boven alleen het woord "ALARM"
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 04-04-2013 22:01:21
Oliedruk <1 bar zichtbaar en hoorbaar
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 04-04-2013 22:04:18
De eventuele meetwaarden zijn (niet verplicht):
Turbodruk
Olietemperatuur
Oliedruk
KVS temperatuur
Buiten temperatuur

Het lijstje:
KVS temp > 125 zichtbaar  en hoorbaar
Oliedruk < 1 bar zichtbaar en hoorbaar
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 04-04-2013 22:06:33
Ik zou gewoon het hele display gebruiken voor een alarm ;) Bij een CT HI moet je eerst nadenken wat het betekent ;D Van dat soort afkortingen vind je er honderden van in een gemiddeld vliegtuig, maar dit is een auto.

Oliedruk zou ik relateren aan het toerental, 1 bar bij 5000tpm is ook ongezond laag.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 04-04-2013 22:14:40
Eensch Jeroen.... Ik had het ook iets anders moeten opschrijven zie ik.

Oliedruk <1 bar, bij hoger als stationair toerental
Olietemp max 120 graden ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 04-04-2013 22:25:27
Klopt inderdaad. Ehh alles hiervoor. ;)

Die oliedruk is even pech voor me. om die te koppelen aan het toerental moet er een extra draadje komen. Ach niets moet alles mag. Dus als iemand dat extra draadje niet wil trekken om die mogelijk te hebben moet dat ook kunnen.

KVS temp > 125 hoorbaar en zichtbaar
Oliedruk < 1 Bar boven een relatief laag toerental, nog uit te zoeken, hoorbaar en zichtbaar.
Olietemp > 120 graden, hoorbaar en zichtbaar.

De olietemp zal meestal hoger zijn dan de KVS temp. Dus of ik stel mijn max waarde voor de KVS te hoog, of de max voor de olie temp te laag.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 04-04-2013 22:39:15
Zou persoonlijk de olietemp niet boven de 130 graden willen hebben.  Lange tijd op deze temperatuur rijden veroorzaakt schade namelijk.

Zie als voorbeeld, bijvoorbeeld:

www.hotrod.nl/PDF/olietemperatuur.pdf
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 05-04-2013 00:25:35
Ik zal de diverse oliespecs en bolide specs nalezen (Voor zover vindbaar en betekenisvol). Voor mij is het vinden van de min of max waarden gokken. Dat werkt niet. ;)
Maar a.u.b. ga door met het aanvullen van het alarm lijstje. Extreme veranderingen kunnen ook een triggerwaarde zijn. Maar daar moet je voorzichtig mee zijn. Bij een motor met hoog vermogen komen die op meerdere vlakken voor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: V70geRwin op 05-04-2013 08:58:04
Citaat van: razorx op 04-04-2013 22:04:18
De eventuele meetwaarden zijn (niet verplicht):
Turbodruk
Olietemperatuur
Oliedruk
KVS temperatuur
Buiten temperatuur

Het lijstje:
KVS temp > 125 zichtbaar  en hoorbaar
Oliedruk < 1 bar zichtbaar en hoorbaar


is bandenspanning iets om mee te (willen) nemen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 05-04-2013 09:03:13
Citaat van: razorx op 04-04-2013 22:25:27

De olietemp zal meestal hoger zijn dan de KVS temp. Dus of ik stel mijn max waarde voor de KVS te hoog, of de max voor de olie temp te laag.

Dit is een beetje een lastige Yits en ook geheel afhankelijk van hoe en wat.... Ik denk dat als je als max KVS temp op een 110-115 graden gaat zitten je al een heel eind bent. (tenminste dan ga ik me toch serieus zorgen maken). Olietemp is geheel afhankelijk van rijstijl, belasting van het blok, etc.  Zie (louter en alleen als voorbeeld even) het verhaaltje over de olietemp van de 760 in mijn Blog en hoe lang het duurt voordat deze überhaupt op de 60 graden komt.  De KVS temperatuur is dan allang tegen de 88-90 graden aan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 05-04-2013 19:13:02
@Spekkie: Als ik de bandenspanning er bij doe wordt het een beetje over the top. ;) Vind ik.
Daarnaast is het metertje wel vol zo.

@Dirk: Ik denk dat ik dan de alarm waarde voor de kvs op 115 zet en de olie op 120. En gewoon maar proberen.
Jammer dat we hier geen bergen om te testen hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 05-04-2013 19:18:30
Voor bandenspanning heb je after-market oplossingen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: V70geRwin op 05-04-2013 19:36:55
Citaat van: jeroen74 op 05-04-2013 19:18:30
Voor bandenspanning heb je after-market oplossingen.

wat is dit display dan  ;)

Als je toch aan het meten bent, maar het is een idéé.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 05-04-2013 19:54:26
Ja, maar dan moet Yits iets gaan ontwikkelen wat je zo kan kopen en wat helemaal niet zo simpel is.

Een radiografische sensormodule die bestand is om in het wiel gemonteerd te worden, jaaaaaren lang op 1 batterij kan werken, bestand is tegen de mechanische krachten etc. Een centrale ontvanger ontwikkelen. Weet ik niet hoeveel testen. Dat is zelfs voor een bedrijf een serieus ontwikkelproject.

Ik geloof dat een retrofit TMPS enkele honderden euro's kost.

Eventueel wat wel zou kunnen is middels de ABS sensoren detecteren dat een wiel afwijkend gedrag vertoont. Maar ook dat niet triviaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: V70geRwin op 05-04-2013 20:02:10
Citaat van: jeroen74 op 05-04-2013 19:54:26
Ja, maar dan moet Yits iets gaan ontwikkelen wat je zo kan kopen en wat helemaal niet zo simpel is.

Een radiografische sensormodule die bestand is om in het wiel gemonteerd te worden, jaaaaaren lang op 1 batterij kan werken, bestand is tegen de mechanische krachten etc. Een centrale ontvanger ontwikkelen. Weet ik niet hoeveel testen. Dat is zelfs voor een bedrijf een serieus ontwikkelproject.

Ik geloof dat een retrofit TMPS enkele honderden euro's kost.

Eventueel wat wel zou kunnen is middels de ABS sensoren detecteren dat een wiel afwijkend gedrag vertoont. Maar ook dat niet triviaal.

duidelijk, schiet idd het doel voorbij.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 05-04-2013 20:13:57
Misschien heb je hier wat aan: ;)

http://www.amazon.com/Orange-Electronic-P409S-Retrofit-Monitoring/dp/B002DYH586
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 05-04-2013 20:19:49
Yits de kvs temp. kan zomers makkelijk oplopen tot 120 gr zou hem daar dus op instellen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: weyert op 06-04-2013 11:34:26
hallo yits weer een prachtig onderwerp, vind het machtig interresant
wat wel belangrijk is, als je een aanhanger trekt of in de bergen rijdt, de temperatuur van de auto_bak olie, vooral hier in het zuiden in de zomer op vakantie met de carvan
wat denk jij?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 06-04-2013 11:52:20
Ik denk dat ik de kvs temp waarschuwing spelenderwijs moet uitvogelen.

@Weyert: Daar noem je een goede. Moet ik nog wel even over nadenken. Daarmee bedoel ik vooral de hoeveelheid werk aan sensoren en kabels die het totaal gaat opleveren. Wordt al moe bij de gedachte. Of is dat omdat ik net wakker ben? ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: weyert op 06-04-2013 11:58:04
waarschijnlijk dat laatste, weet zeker dat je met een oplossing kom
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: viking_in_shorts op 06-04-2013 12:14:03
Kan je niet een delta-meter funtie bouwen? Als delta groter dan x dan alarm?

Kan je aan alle variabelen een eigen X toewijzen ..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 06-04-2013 16:06:39
@Viking: Goed idee. Thanx!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 06-04-2013 17:04:12
Delta ten opzichte van wat? Vorige meting? Gemiddelde van laatste minuut?

Als je dat niet goed doet of kiest, krijg je het probleem van de welbekende kikker die niet uit de pan springt als het water langzaam genoeg aan de kook gebracht wordt... schijnt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 06-04-2013 18:12:18
Yits, even terugkomend n.a.v. de vorige lik die ik heb gestuurd van de olietemperaturen.  Zojuist even in de 760 eens goed (!) gekeken want daar zit i principe een universele meter in.  De link die ik je eerst stuurde ging over luchtgekoelde motoren, deze worden heter als watergekoelde en dientengevolge is de olietemperatuur ook hoger.

De meter van de 760 begint bij het rode gebied bij een olie temp van 100 graden, 95 is nog gewoon wit en acceptabel, 100 is rood en wil je niet zien dus.  Denk dat je dus de olietemp op max 100 graden moet houden dan en het KVS op max 110-115 (alhoewel ik persoonlijk het laatste ook al erg hoog vind).  ik denk dat als je de KVSalarm op 120 graden zet, dit alarm eigenlijk komt als mosterd na de maaltijd.

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/060420131118_zps0e4e06b5.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Verse kofferbakbedekking en een te grote gastank.
Bericht door: razorx op 06-04-2013 20:16:48
Bedankt voor al het meedenken!

TT 268dkm, kofferbakbedekking vervangen
Goedenavond!
Eindelijk een dag met zon en een beetje warmte.
Al een tijdje lag een zo goed als nieuw ogend kofferbak bodem setje te wachten in de garage. Wat er in mijn kofferbak lag was wat mottig geworden. Het omwissselen is zo gedaan.  Behalve als je een wat grotere ringtank hebt. Die van mij is een dikke 50 liter netto. Het appendagedeksel is net een millimeter of 7 te hoog om de boel zo om te wisselen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013040601.jpg)

De gasinbouwer had dat zo opgelost:
(http://www.paerl.it/volvo/2013040602.jpg)

Gelukkig heb ik een bovenfrees, maar eens kijken of het  lukt die uitsparing te maken.
(http://www.paerl.it/volvo/2013040603.jpg)

Het ging makkelijker dan ik dacht. Wel moest  ik het midelste gedeelte van de stang verwijderen en de kunststof kap die over het stangetje van het slot gaat iets inkorten.
(http://www.paerl.it/volvo/2013040604.jpg)

Helaas, het deksel sloot nog steeds niet mooi. Eigenlijk iets dat het oude deksel ook had. De oorzaak bleek de plastic omkapping van het slot te zijn. Een essentiel onderdeel voor de werking van het slot. Nu zal ik de laatste zijn die dat slot ooit gebruikt, dus het kapje en de pin mochten weg. Toen sloot het wel fijn.

Door de lichtval lijkt het of er een enorme kier tussen de beide vloerdelen is.  
(http://www.paerl.it/volvo/2013040605.jpg)

Wat wel zo is is dat ik het gedeelte van de vloer dat tegen de estate achterbank komt iets verder naar voren heb gedaan dan normaal. Dus er is wel een kiertje. Het voordeel is dat je op die manier van een hoop achterbank rammels afkomt die zo kenmerkend zijn voor een estate. Nu alleen nog het achterste deel een fractie naar voren. Ik zie wel dat ik de bekleding bij de wielkasten nog moet schoonmaken.

Verheug me alweer op de Elandrun. Ehh als toeschouwer.

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 06-04-2013 20:42:52
Die wielkastbekleding heb ik vorig jaar losgehaald, in bad gelegd en flink in de shampoo gezet. Toen de douche erop en toen kwam er een stroom zwart water af! Na een dagje drogen waren ze weer helemaal fris. 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Motorkaprammel.
Bericht door: razorx op 07-04-2013 17:04:17
TT 269dkm, motorkaprammel en zo

Weer een heerlijk Elandrunmiddagje gehad. Veel inspiratie opgedaan uit de gesprekken.

In mijn enthousiasme en door het goede weer wilde ik mijn achter remblokjes nog even vervangen. Ik was er van overtuigd dat het zowat metaal op metaal zou zijn. Niets bleek minder waar. Ze zijn gewoon halverwege.

Was er dan helemaal niets wat ik kon doen?

Jawel: Een ergernisje met de motorkap:
En een rammel en niet in één keer opengaan.

Op één van de motorkapsteunen waren drie laagjes kurk met tape over het oorspronkelijke rubber geplakt. Waarom?
De zooi er afgehaald. Het rubber er onder was nog prima.

Er restte niets meer dan de motorkapsteunen goed te stellen. Weg rammel, en in één keer te openen.

Wel zag ik dat de draagarmrubbers van de achteras dit jaar vervangen mogen worden. Ze zijn nog niet voelbaar op. Maar het mooiste is er af. Je zou kunnen stellen dat ze zo rond de 275dkm aan de beurt zijn. Ik neem de deltalink tussenbussen dan meteen even mee. Lijk moment om mijn nieuwe Jacktool te testen. Neen geen krik, maar een achterdraagarmrubberverwijderaarenplaatser van JackV.

Wat een heerlijke lentedag was dit!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: arjen850 op 07-04-2013 19:48:16
Ha postbode ;D is mijn kleppie mooi geworden? Iedereen heeft et gezien behalve ik :( ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 07-04-2013 19:55:48
Citaat van: arjen850 op 07-04-2013 19:48:16
Ha postbode ;D is mijn kleppie mooi geworden? Iedereen heeft et gezien behalve ik :( ;D
Het ziet er weer prachtig uit. Kon ook niet anders als Ted het maakt.

Verheugde me er al op om je te bezoeken, maar zo is het extra handig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 07-04-2013 23:02:55
Eensch, ziet er keurig uit en ben helaas vergeten om er even foto's van te maken, sorry :( :(.  Maar wat een monnikenwerk weer hoor, jij wilt ook wel waar je een ander mee opzadelt maatje ;D :evil: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Opkruiend leer.
Bericht door: razorx op 08-04-2013 00:01:13
Ik was vergeten wat te vertellen.
Cavia Franz Joseph was mee naar de Elandrun. Hij had de contributie keurig betaald. Prijzen heeft hij niet gewonnen, maar hij heeft de rode 700 (1L diesel?) ingehaald. Door zijn veel geringere tankinhoud, kon hij meters voordeel behalen en daarna zijn tankinhoud aanvullen door vrolijk te knabbelen van het gras langs de weg. Dit gaf even wat ruzie met een 760 rijder maar dat doet even niet ter zake. Het kan zijn dat jullie hem niet gezien hebben. Hij is wat klein. Helaas is hij daardoor ook niet officieel afgevlagd.  Vervelend, daar hij de contributie keurig betaald heeft. Weliswaar in weegbree, maar het bedrag kwam redelijk overeen. Het ging om ongeveer 10 kilo. Ik zal om opheldering vragen bij de organisatie.

Op de heenweg maakte Franz Joseph me attent op wat anders. Door het voorste vloerpaneel bij het bevestigen volledig tegen de achterbanken aan te drukken, ben ik van een hoop estate kenmerkende rammels en piepjes af.

Maar wat hoorde mijn vriend Franz Joseph, en ik later ook. Krakend leer achterin. Is dit opkruiend leer? Ik weet het even niet. Minder hinderlijk dan het gerammel, maar dit is een nieuwe ergernis.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: arjen850 op 08-04-2013 06:53:08
Citaat van: Dirk342 op 07-04-2013 23:02:55
Eensch, ziet er keurig uit en ben helaas vergeten om er even foto's van te maken, sorry :( :(.  Maar wat een monnikenwerk weer hoor, jij wilt ook wel waar je een ander mee opzadelt maatje ;D :evil: ;D

Ikke?? Neuh.... ;D  ben ontzettend benieuwd..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 08-04-2013 19:29:12
Krakend leer vind ik net minst erge van NVH en BSR. Sterker nog, dat is een van de charmes van leer, mits het niet te gek wordt natuurlijk.

Overigens zijn er wel middelen tegen BSR:
http://www.newgateonline.com/application/squeaks-and-rattles.html (http://www.newgateonline.com/application/squeaks-and-rattles.html)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Verse Xenonen, parkeerleds en veel fotonen
Bericht door: razorx op 10-04-2013 20:17:44
TT 269dkm, verse Xenonen, parkeerleds en veel fotonen
Goedenavond!
Met bloed bedropen handen typ ik dit bericht.

Het was tijd om de H7 Xenon lampjes te vervangen. Wat heb ik gevloekt. Niet vanwege het H7 systeem, dat is gewoon slim en degelijk. Wel vanwege de LPE die bij de TT tussen de accu en de linker koplamp geplaatst is. Een Halogeen vervangen gaat dan nog. Maar om de diverse Xenon stekertjes los te halen heb je meer ruimte nodig. Zeker als de Xenon inbouwer de ballast en dergelijke ónder de koplamp heeft weggewerkt. Je ziet er niets van, prachtig, maar je komt er niet bepaald lekker bij.

Gewoon weer 5000K als kleurtemperatuur gekozen. Het is de makkelijkste tint om matchende LED parkeerlichten te vinden. Die waren vandaag binnen gekomen: Met Cree LED's (de top op LED gebied) 3W, konstante stroom gestuurd en een helderheid van 250-260Lm! Deze zijn 12mm in diameter en passen dus net.

Neem geen 5W of 7W exemplaren. Die passen niet. Er is ook veel immitatie in de handel. Let dus op de helderheid. De ingebouwde voorschakel elektronica wil bij imi's ook wel beroerd zijn.
http://www.ebay.ie/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160991643731&ssPageName=ADME:X:AAQ:IE:1123 (http://www.ebay.ie/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160991643731&ssPageName=ADME:X:AAQ:IE:1123)

Zal vast wel goedkoper kunnen, maar hier had ik ze snel en wist ik zeker dat het goed spul is.

De plaatjes:
(http://www.paerl.it/volvo/2013041001.jpg)

Eh ja, ze worden warm. De polariteit hoef je bij deze LED's overigens niet op te letten.

De tafel was normaal verlicht met een spotje. Hieronder zie je wat er bij komt.
(http://www.paerl.it/volvo/2013041002.jpg)

De helderheid komt enigszins in de buurt van dagrijlichten.
Alleen parkeerlichten:
(http://www.paerl.it/volvo/2013041003.jpg)
-edit- Echt duidelijk is deze foto niet, maar het is goed helder zonder hinderlijk te zijn.

Met de Xenons, geen kleurverschil. Ook niet van de zijkant en dichtbij.
(http://www.paerl.it/volvo/2013041004.jpg)

Het licht is wel wat gebundeld. Twijfel nog over een reflecterend kapje zoals over de Xenons.
(http://www.paerl.it/volvo/2013041005.jpg)

Dat was het weer. De overige projecten lopen op de achtergrond door.
Op naar een heerlijk fris koel glas lijnolie.

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Verse Xenonen, parkeerleds en veel fotonen
Bericht door: razorx op 10-04-2013 20:48:05
Op de tafel ligt nog een elegante Xenon plug and play aanpassing voor de mistlampen van Nrfh te wachten.
Ik denk dat ik voor TT op zoek ga naar 7W exemplaren van deze LED "monstertjes" en die aanpassen naar H3. Zal zeker mooi zijn, de helderheid kan me niet zoveel schelen. De hoofdverlichting met Xenon doet al genoeg. Ehh voor mij.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Verse Xenonen, parkeerleds en veel fotonen
Bericht door: razorx op 10-04-2013 21:22:26
Nog even in het donker gekeken: Dit is zonder aanpassing veel teveel van het goede. De helderheid en het lichtspreiding is voor de tegenligger hinderlijk.

Ik moet of:

-Led verlichting gebruiken die rondstraaalt en minder licht geeft
-Een reflecterend kapje voor deze monsters plaatsen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: haasje op 10-04-2013 22:14:12
Ik heb een poos terug deze (http://www.ebay.nl/itm/130844816914) besteld voor mijn auto, voordeel is dat deze ook de reflector gebruiken
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Misha op 10-04-2013 23:39:26
Tja, die LPE hoort daar ook helemaal niet, vialle schrijft hem onder de accuplaat voor maar de snelbouw gas guru en grote pcv en gasklepreiniger (not) uut Son heeft dat ding daar liever klapperend tegen de accubak aan staan. lekker snel cashen en dan zit er een he verhaal bij waarom het zoveel beter is..
Net als die zekeringkastjes die aan de koplampbouten vast zitten.

Gelukkig kan hij ook onder de accuplaat met dezelfde beugel, waar hij hoort, blijft een drama als je er bij moet en het oogt ook zo 'later ingebouwd.
In mijn s70 blogje staat daar ook wat over.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 11-04-2013 00:11:26
Bij mij zit 'ie aan de zijkant en met die positie ben ik niet ongelukkig (tot nu toe).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Misha op 11-04-2013 08:58:22
Dat was um :

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,28118.msg671220.html#msg671220

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: StefanCJ op 11-04-2013 10:22:49
Citaat van: Misha op 11-04-2013 08:58:22
Dat was um :

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,28118.msg671220.html#msg671220



Aanrader! Bij zat de lpi ecu ook aan de accuplaat. Accu verwisselen en lampjes wisselen is een crime op deze manier. Belachelijk dat ze 'm niet gewoon netjes onder de accuplaat monteren. Ik heb het zelf naar aanleiding van Misha's topic ook gedaan en hij zit daar nu prima.

:)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 11-04-2013 19:05:16
Citaat van: haasje op 10-04-2013 22:14:12
Ik heb een poos terug deze (http://www.ebay.nl/itm/130844816914) besteld voor mijn auto, voordeel is dat deze ook de reflector gebruiken
goede tip. Bedankt!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 11-04-2013 19:07:39
Citaat van: Misha op 11-04-2013 08:58:22
Dat was um :

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,28118.msg671220.html#msg671220


Ga ik ook doen.
je kabouter klus weblog blijft een juweel. :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 13-04-2013 20:39:48
TT 269dkm

Vandaag aan wat kleine zaken gewerkt:

Massakabel motorblok
Bij het nalopen van de massakabels ontdekte ik dat één van de massakabels ooit door iemand wel heel provisorisch hersteld is. Het kabeltje is ooit doorgesleten bij het oogje. Iemand heeft toen een aantal kerntjes van die kabel onder de bout gefrot. Nu tijdelijk een oog er aan gesoldeerd, maar het doet me beseffen dat ik een knijptang nodig heb voor dikkere draden. Maar snel wat bestellen. Incl. mooie massa ogen.

ABS
Ik had de ABS foutcode 3-1-2 (Rechter voorwiel circuit fout) weer teruggekregen. De controller had ik recent doorgesoldeerd en het is echt niet de eerste die ik doe. Toch vertrouwde ik mij zelf niet. De controller losgehaald en nog eens nagelopen. Controller weer terug. De fout bleef.

-Of de controller is echt defect (niet waarschijnlijk, maar zeg nooit nooit)
-Bedradings of connectorprobleem
-Haperende ABS sensor rechts voor.

Morgen de sensor links en rechts omwisselen, dan weet ik weer meer.

Wat gepiep
Het wordt steeds stiller in TT. Onder onstandigheden wilde het linker gordelslot tussen de twee voorstoelen nog wel eens piepen. Dat verdween als je die naar het midden drukte. Op de juiste plaats wat wit vet aangebracht en de boel flink heen en weer bewogen. Rust!

Het  vreemdste onderdeel ter wereld
Op Nrfh, de 855, zat bij aankoop een soort van verticaal schot voor de luchtinlaat net achter de grille. Het nut van dat schot was me nooit helemaal duidelijk. Voorkomen dat er sneeuw het luchtfilter verstopt als je door een lawine rijdt? Zorgen dat je door een waterval kan rijden zonder waterslot? Geen idee.

Bij het ontwerpen van de 70R, dachten ze dit kan nog erger:
(http://www.paerl.it/volvo/2013041301.jpg)

Misschien dat ik iets in mijn hoofd mis om dit te snappen, maar mij doet dit denken aan een hardloper met tape over zijn mond en neusgaten die een marathon moet doen. Onderdeel verwijderd.

Op naar een luie avond en morgen weer een heerlijke dag!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: volvobug op 13-04-2013 23:57:13
Citaat van: razorx op 13-04-2013 20:39:48
....
Misschien dat ik iets in mijn hoofd mis om dit te snappen, maar mij doet dit denken aan een hardloper met tape over zijn mond en neusgaten die een marathon moet doen. Onderdeel verwijderd.
...
Idd. Weg er mee. http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,49565.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,49565.0.html)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 14-04-2013 02:09:15
Een krimptang voor de wat grotere formaten terminals, zeg formaat startmotor, dynamo, zijn tangen die veel weg hebben van een betonschaar ;)

Ben benieuwd of je iets kan vinden voor een acceptabel prijs. Meestal is het zo dat hoe kleiner het contactje, hoe duurder de tang; dus dat is op zich gunstig ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 14-04-2013 11:33:22
Weer eens een foutje in VIDA ontdekt: Bij de signaalbeschrijving van de ABS/TRACS controller is pin 11 niet ABS sensor - links achter, maar - links voor. Lolbroeken zijn het.

Nog een nuttige site voor de genen die hem niet kennen:
http://www.volvowiringdiagrams.com (http://www.volvowiringdiagrams.com)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 14-04-2013 11:58:11
Erg fijne site is dat Yits, maar bij de bekabeling van de 760 liep ik ook daarop mank ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 14-04-2013 13:19:26
Kende ik niet dus gelijk gebookmarked.
Ik gebruikte altijd Mathhews volvosite.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 14-04-2013 19:45:56
Iets anders, dat ik bij "nieuwere" modellen ehh 1998 vaker ben tegen gekomen is dat het service lampje zich niet in één keer laat resetten. Bij mij werkt de dag teller truuk niet. Maar na drie (!) keer met VOL-FCR een reset te hebben gegeven was het lichtje uit.

Ik was te lui om de twee abs sensors links en rechts om te wisselen. Wel heb ik de connector zelf geïnspecteerd.
Het draadje op pin 18 zat onder zo een scherpe hoek dat ik het niet vertrouwde.

Om de penntejes of een pennetje uit de connector te halen druk je eerst de borging naar rechts. Dat is dat kleine gele dingetje in het connectorhuis. Dit gaat met een dunne schroevendraaier:
(http://www.paerl.it/volvo/2013041401.jpg)

Dan heb je een tooltje nodig om twee metalen flapjes op het connector pennetje zelf naar binnen te drukken. Met twee naalden gaat het ook.
(http://www.paerl.it/volvo/2013041402.jpg)

Vergeet niet om het contact eerst naar links (op het plaatje) te drukken, dan pas de naalden er in. Het contact kan je er dan zo uittrekken. Niet met een tang, dan beschadig je de draad misschien. Helaas bleek de draad in kwestie gewoon in orde. Onthoud dat de ABS draden getwist zijn. Drie keer per 10cm. Dat is om stoorsignalen van buitenaf te onderdrukken. Het gemene van deze zo nu en dan klacht is dat als ik ga meten ik keurig 1100 ohm meet. De klacht is even weg en komt weer terug.

Aan mijn soldeerwerk kan het niet meer liggen. Rest nog de ABS controller zelf (komt niet vaak voor maar toch) of een haarscheurtje op de print, de bekabeling naar de sensor, of de sensor zelf. Die laatste wordt in mijn ogen steeds waarschijnlijker.

-edit- de ABS krans lijkt mij onwaarschijnlijk aangezien het probleem er ook in wil "schieten" bij het starten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 14-04-2013 20:55:32
Er zijn speciale gereedschapjes om die contacten te verwijderen zonder gefrut met naalden en schroevendraaiertjes. Jaren geleden heb ik zoiets gekocht bij een Duitse webshop die gespecialiseerd was/is in allerlei connector materiaal speciaal voor auto's.

Kan me alleen niet meer herinneren welke site  :-\
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 14-04-2013 21:14:41
Handig, een email archief ;D

http://shop.t-g-s.de/
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 14-04-2013 21:31:41
Weer ééntje om op te slaan. Dank je.
Eerst maar even het ABS probleem aanpakken. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Misha op 14-04-2013 21:35:07
Die geel, wit en zwartwit op je onderste foto zien er best verdacht uit, beetje verdraait en verwrongen, of is dat gezichtsbedrog ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 14-04-2013 21:39:28
Je zou een ohmmeter kunnen aansluiten op de hoofdconnector en dan maar aan de kabelboom trekken en duwen... bij een slecht contact moet dat te zien zijn.

Draadbreuk in de sensor zelf is ook een mogelijkheid.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 14-04-2013 21:42:54
Citaat van: jeroen74 op 14-04-2013 20:55:32
Er zijn speciale gereedschapjes om die contacten te verwijderen zonder gefrut met naalden en schroevendraaiertjes. Jaren geleden heb ik zoiets gekocht bij een Duitse webshop die gespecialiseerd was/is in allerlei connector materiaal speciaal voor auto's.

Kan me alleen niet meer herinneren welke site  :-\

Wij hebben daar een hele koffer van op het werk. Jammer hoor dat bij elke regeleenheid weer nieuwe soorten stekkers worden verzonnen...
Ik denk dat je bij onze auto's met 2 of 3 van die vorkjes nog wel uitkomt.

Even over het meten: Jij hebt toch een scope? Meet even het signaal op de sensordraden door met de hand het wiel te draaien. Dit zou ook wat moeten zeggen. Indien de permanente magneet defect is, zul je dat op je scopebeeld wel terugvinden.
Gebruik anders de multimeter in AC stand.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 14-04-2013 21:47:04
@Kornelis: Goed idee. Heb een mooie Tektronix staan op kantoor, gebruik ik hem niet.  :eusa_wall:

@Misha: Klopt wat je ziet. Ze zijn nog wel fris, maar default zijn de draden erg strak om een hoek gespannen. Te strak in mijn ogen. Heb dat inmiddels gecorrigeerd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: haasje op 14-04-2013 22:14:28
Ik heb een set stekkertrekker set gekocht bij een automaterialenzaak. De set die ik heb staat zo ongeveer iedere keer in de folder (http://issuu.com/toolspecial/docs/toolspecial-magazine/10?mode=embed&layout=http%3A//skin.issuu.com/v/color/layout.xml) van toolspecial (wat veel automaterialenzaken kunnen leveren). Ik probeer een directe link te plakken, anders is het de rode set onderaan pagina 22
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Verder met de ikwilalleswetenmeter
Bericht door: razorx op 16-04-2013 00:53:52
Goedemorgen!

Soms gaan zaken wat langzamer dan je wilt. Omdat je met veel dingen tegelijk bezig bent.
De ikwilalleswetenmeter is het stadium van een groot universeel experimenteerbord aan het ontgroeien.  Dankzij Dirk heb ik een adres waar ik de diverse sensoren betaalbaar kan inkopen. Ergens in een volgende post meer hierover.

Als je in de buurt komt van een definitief resultaat is het tijd om met een passend printje te gaan werken. Normaal laat ik dan een prototype maken. Dat is schunnig duur voor een kleine oplage, dus moet je foutloos ontwerpen. Dit keer had ik het beeld niet. Verwacht ook geen mega verkoop om het kosten dekkend te maken. Dus maar wat in elkaar gezet op een "universeel" printplaatje. Ik heb er een bloedje hekel aan maar ik moest het doen oor mijn eigen beeldvorming.

Het resultaat is een  semi universeel processor printplaatje gesoldeerd op een zeg maar verloop printplaat naar de connectoren voor het display , de voeding en de sensoren.
(http://www.paerl.it/volvo/2013041601.jpg)

De lange kabel kan ik zo op het display klikken en het printje kan er achter bevestigd worden. Zo heb je een makkelijk monteerbare eenheid. Voor het beeld:
(http://www.paerl.it/volvo/2013041602.jpg)

Dit hielp me toch wat. Ik vind het leuk iets te ontwerpen en te bouwen, maar uiteindelijk wil ik geen testobject in mijn auto maar een net definitief exemplaar.. Grr printjes laten maken is duur.

Mijn idee is als volgt: Een goed doordacht universeel printje maken voor de gebruikte microprocessor, dat meteen alle meest gebruikte display types ondersteunt en daar ook onboard een 1 op 1 verbinding mee kan maken. Daarnaast moeten alle in of outputs via andere connectoren beschikbaar zijn.

Hé nu wordt het leuk. Dan is dit bordje niet alleen geschikt voor een Volvo BC vervanging. Maar voor eenieder die met dit soort processors aan de gang wil.

Het klinkt stom, maar in de vorm die ik voor ogen heb, en ik vertel niet alles, is dit simpelweg niet in de handel, laat staan voor een nette prijs. Als ik dit slim opzet is dit voor een ieder die met deze processors aan de gang wil handig. Wat diegene ook wil maken.

Ik zij al dat ik een paar maanden nodig heb, maar nu ik de mogelijkheid zie om het professioneel aan te pakken, kan ik het wat versnellen.

Leuk!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: haasje op 16-04-2013 01:10:33
Ik weet dat er freesmachines zijn voor kleine productie printplaten, heb alleen geen idee wat ze kosten en of dat het rendabel kan zijn voor jou.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: cornelis-b op 16-04-2013 08:30:53
Een printplaat hoeft niet duur te zijn, een kennis van mij maakt regelmatig printen. Je moet wel een vaste hand hebben om te tekenen maar zeker als het gaat om eenmalige projecten of zeer kleine oplage is het zelf etsen de goedkoopste oplossing. Voor weinig geld je eigen print.

http://www.schakelingenonline.nl/artikelen/etsen.htm
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 16-04-2013 12:52:35
Zelf rommelen met agressieve etsmiddelen, UV lampen, transparanten en altijd afbrekende boortjes is allemaal heel veel werk met nog steeds een mager resultaat. Als je dubbelzijdig wil is het haast al helemaal onbegonnen werk.

Tegenwoordig kun je voor weinig professionele PCBtjes laten maken. Kun je 6 mil baantjes gebruiken, 0.3mm via's, dubbelzijdig, soldeermasker, tekstopdruk. Er zijn tegenwoordig tientallen zogenaamde pooling services, bijvoorbeeld eurocircuits.nl.

Een PCB-freesmachine kost de nodige duizenden euro's, en moet je ook perslucht hebben. Totaal niet interessant.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 16-04-2013 22:21:44
Helemaal met je eens Jeroen, zodra je met echt dunne sporen gaat werken moet je het niet meer zelf willen etsen.

Ik herinner me nog dat ik op mijn 14e etsmiddel van mijn vader kreeg. Dat vreselijke ferrichloride.

Enfin, naïef als ik was in de keuken op het fornuis met een pannetje met daarin de printplaat. Er gebeurde niets. Wachten wachten. Mmh ik hoorde gespetter. Gat in pannetje, fornuis onder het etsmiddel en printplaat nog in tact.  :eusa_wall:

Later ging ik aan de gang met een laserprinter en transparant folie en printplaat met een lichtgevoelige laag. Belichten onder twee heftige lampen. Ontwikkelen met caustic soda. Ik was een levend milieudelict. Daarna etsen in een mengsel van zoutzuur en waterstofperoxyde als katalisator. Ging veel beter. Maar een echt professioneel resultaat evenaar je niet. Zeker niet voor SMD en dunne sporen. Dus ik laat het lekker doen. Vertind, eventueel met componentenopdruk.

Ik ben net terug van een bezoek aan Arjen850 ook wel bekend als GVR. Heb zijn uitlaat in real life mogen zien en horen. Wat oogt dat mooi! Verder wat onderdelen van hem overgenomen. Een mooi stuur, raamschakelaars. Dank je wel Arjen!

Mijn stuur lijdt aan het stiksel fenomeen het zijne is keurig. Een vergelijkbaar verhaal geldt voor de raamschakelaars die aan het bekende "ik kom uit een x70 voel plakkerig aan en zie er niet meer uit" syndroom lijden.

Het was erg leuk en gezellig weer even bij te kletsen.

Nu op naar een LPG.

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 17-04-2013 01:33:05
Het is geen drama dat ik printjes duur moet laten maken.
Voor de BC verwacht ik geen mega verkoop.

Echter. Wat er in de handel is als je zo een processor wilt toepassen is niet doordacht en niet direct toepasbaar.
Mijn gedachte is, iets universeels op te zetten wat zowel voor de BC vervanging als weet ik veel wat er nog gaat komen geschikt is.

Als ik het goed opzet zal het apparaat, naast mijn oorspronkelijke doel "de ikwilalleswetenmeter" voor de 70 en een beetje de 850, ook geschikt zijn voor ander gebruik.

Hoe? Andere programmatuur.
Maar nog belangrijker: Zorgen dat het koppelen naar een display, fysiek met alle varianten altijd mogelijk is met een 1 op 1 verbinding. Ingangssignalen moeten zowel via een connector als met een soort van schroef verbinding mogelijk zijn. Het zelfde moet ik doen met de uitgangsignalen.

OK allemaal heel verwarrend, dit zijn gedachten van een techneut. Vertaald naar menselijke termen komt het op het volgende neer:

-Ik maak een leuk printje voor de 70 reeks dat wat interessante zaken real time weergeeft. 850 komt misschien ook.
-Hardware ontwikkeling is duur, dus als je een grotere afzet kan vinden is dat fijn.
-Hoe vind je die grotere afzet? Ontwerp universeler maken.
-Hoe? Alles moet binnen redelijke grenzen aansluitbaar zijn op makkelijke manier, lcd  of oled schermen een paar toetsen of weet ik veel wat.
-Wat zijn de toepassingen naast de leuke ikwilalleswetenmeter waarom een andere ontwikkelaar dit printje wil hebben?  Dat kan zijn een alarm voor je huis, een thermostaat, verbeterde VVIS aansturing, of wat je ook maar wilt zien of laten afhandelen via een processor.

Ik hoop dat ik de potentie hiervan een beetje duidelijk heb kunnen maken. En vreemd genoeg heb ik nog geen goede universele voorbeelden gezien van anderen.

Natuurlijk denk ik ook aan de centjes. De truuk hierin is: Herken een ergernis of beperking en vindt een oplossing. Zo is de paperclip ook bedacht. ;)

Bedtime,.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: svenerik op 17-04-2013 10:48:45
Beste Raxorx,
ik lees met veel interesse je weblog en lach me zuf om de verhalen van je cavia...

als ik het goed begrijp maak je ikwilalleswetenmeter in eerste instantie voor de 70 reeks. Hierin zit toch een bosch systeem welke ook in andere auto's wordt gebruikt (geloof ik). Is het dan niet mogelijk, voor je afzet gebied, om het dermate universeel te maken dat je al deze merken kan bedienen?

wellicht een dooie mus... ik weet het niet; zomaar een idee.

groeten aan franz

sven
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 17-04-2013 18:57:40
Misschien is het de moeite waard om op zoek te gaan naar iets bestaands, er zijn genoeg allerlei MCU ontwikkel cq experimenteer bordjes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 17-04-2013 20:40:58
@Jeroen: Dat was juist het punt. Wat er in de handel is, is niet direct toepasbaar als universeel eindproduct.

De wat breder stralende ledjes voor de parkeerlichten zijn binnen. Op e-bay worden ze gepresenteerd als beschikkende over Cree leds.
Voor dezen is dat een leugen, maar ze voldoen.

(http://www.paerl.it/volvo/2013041701.jpg)

Daaronder zie je een vers keyless entry systeem voor Saskia. Haar sleutels waren op. Maar een compleet setje is net zo duur als twee sleutels.

Gisteren was ik bij Arjen om wat leuk spul op te halen. De nieuwen er al in. Oud en nieuw:
(http://www.paerl.it/volvo/2013041702.jpg)

Op de foto zie je het niet zo goed, maar het plastic van de ouden was aan het vergaan en blijvend plakkerig. Bij het exemplaar aan de rechterkant was de witte opdruk vrijwel verdwenen.

Ook heb ik een mooi stuur van hem over genomen. Ik kon het niet nalaten dat stuur nog even na te behandelen:
(http://www.paerl.it/volvo/2013041703.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: arjen850 op 17-04-2013 20:51:48
Staat mooi de schakelaars Yits, en dat stuur is er nog netter op geworden :eusa_clap: Veel plezier met de spulletjes..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 17-04-2013 21:01:46
Idd wat een verschil met die oude schakelaars...  Snap dat systeem ook niet zo, dat die dingen er altijd zo beroerd uit komen te zien na een poosje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 17-04-2013 21:37:51
Citaat van: YitsEn vreemd genoeg heb ik nog geen goede universele voorbeelden gezien van anderen

Waarschijnlijk omdat het onmogelijk is iets universeels te maken dat alle markten kan bedienen ;) Overigens moet je eens googelen op Arduino, dat is een heel goedkoop basisbordje wat ziekelijk populair is, waarvoor de gekste dingen ondertussen wel allerlei opprikbare 'shields' voor zijn. OLED display? Ethernet? 24 bits ADC? Audio? Webcam? Stappenmotorbesturing? You got it all.

Ik zou in dit geval gewoon lekker de BC maken voor je V70 die jij wil, voor het geld hoef je het niet te doen want daar is de markt toch te klein voor, en/of vereist te grote investeringen cq mogelijke aansprakelijkheden, verantwoordelijkheden voor support; ergo, veels te moeilijk allemaal om je uberhaupt druk over te maken. Net zoals er geen universele auto is die iedereen fantastisch vindt, zo kun je ook geen universeel toepasbaar MCU-PCBtje maken ;)

Als je een betere VVIS aansturing wil, moet je gewoon een PCBtje maken specifiek daarvoor, en bekijken welke mogelijkheden een MCU biedt; mijn inziens, meten hoe snel de motor accelereert en compenseren voor de relatief constante actuatietijd van de VVIS-klep, zodanig dat ie altijd - ongeacht hoe bleifuss je gaat met het gaspedaal - dat ding bij 3500 tpm omgeschakeld is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 18-04-2013 00:02:47
Je opmerking is terecht Jeroen.
Volledig universeel zal niet lukken. Ik kan wel dicht in de buurt komen. Dit is mijn idee:

Het is in principe niets meer dan de meest ideale aansluitingen van de processor naar meerdere optionele connectors dirigeren. Zo iets zal je ook wel tegen komen in de Atmel omgeving waar jij in werkt. Zeg maar Poort C biedt hardwarematige ondersteuning voor een serieel alfanumeriek display.
Dan is het een goede keuze de pinnetjes van poort C naar een connector voor dat type display te lijden. Als je een gewoon tekst display wilt aansturen, zorg je er voor dat de aansluitingen van die zelfde poort naar een 16 pens connector gaan, op die zelfde print. Qua display dek je dan een redelijke lading. E.v.t. OLED via een hotflow aansluiting.

Dan de outputs. Hardware is niet duur, de ontwikkeling wel. Waarom niet een paar zeg 4A drivers op het bordje? Met soldeer jumpers vrij aan te sluiten op poort B. Die zelfde poort is via een gewone header ook beschikbaar. Net als alle andere poorten.

Poort A reserveer je vrijblijvend voor de inputs. Geen AC koppeling, maar wel beschermd.

Ik denk maar even hardop, dus schiet er op. Want ik stel je feedback zeer op prijs.

Ik denk dat de hoeveelheid extra connectoren en benodigd oppervlak best mee kan vallen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 18-04-2013 00:21:43
Citaat van: Dirk342 op 17-04-2013 21:01:46
Idd wat een verschil met die oude schakelaars...  Snap dat systeem ook niet zo, dat die dingen er altijd zo beroerd uit komen te zien na een poosje.
Naast de meer dan 1800 verbeterpuntjes heeft Volvo ook een reeks verslechterpuntjes gemaakt. Onder andere de kwaliteit van de schakelaars en de plaatsing. Maar zou geen ander merk willen.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: peteRRR op 18-04-2013 00:29:29
Bij de oudere Omega,s worden delen van de dash en schakelaars ook een smurrie,.....echt wat een geweldige bende,doet ook zeer aan de ogen.

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 18-04-2013 20:08:21
Dat is toch van dat soft touch spul dat er de eerste paar jaar fantastisch uitziet en voelt, om dan langzaam weg te slijten en blijkbaar zich te vermengen met vuil en menselijke vettigheden tot deze drek?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Misha op 18-04-2013 20:11:27
Citaat van: jeroen74 op 18-04-2013 20:08:21
Dat is toch van dat soft touch spul dat er de eerste paar jaar fantastisch uitziet en voelt, om dan langzaam weg te slijten en blijkbaar zich te vermengen met vuil en menselijke vettigheden tot deze drek?
Denk dat het ook erg van je eigen vingers afhangt, ik zie ze echt goor en vergaan maar ook bijna nieuw, kan me voorstellen dat het met de zuurgraad van de bestuurdershuid te maken heeft.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: thuur op 18-04-2013 22:14:56
Citaat van: Misha op 18-04-2013 20:11:27
Citaat van: jeroen74 op 18-04-2013 20:08:21
Dat is toch van dat soft touch spul dat er de eerste paar jaar fantastisch uitziet en voelt, om dan langzaam weg te slijten en blijkbaar zich te vermengen met vuil en menselijke vettigheden tot deze drek?
Denk dat het ook erg van je eigen vingers afhangt, ik zie ze echt goor en vergaan maar ook bijna nieuw, kan me voorstellen dat het met de zuurgraad van de bestuurdershuid te maken heeft.

Mijn knopjes zien met 4 ton best wel goed uit hoor. Niet gelig of plakkerig. Wel hier en daar een klein wit puntje of krasje van je nagel. En ik rook wel :D


Gr 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: UZS, klapsleutels en stuur
Bericht door: razorx op 20-04-2013 20:58:41
Nrfh 321dkm, uitdeuken zonder spuiten en klapsleutelperikelen
TT 269dkm, vers stuur

Nr, bonk! Nrfh, Nrrrrfh, nrrrrrrrrrrrfh.

Het eerste is dat wat je hoort, als je na drie maanden van automaatrijden weer in een auto met versnellingsbak stapt.  :eusa_wall: Het tweede het geluid van die heerlijk rijdende 10 klepper Nrfh.

Nrfh kwam wat aandacht te kort en mocht naar de UZS meeting van vandaag. Nogmaals allen die hier aan meegedaan hebben, bedankt voor jullie inzet.  :eusa_clap:
Hieronder zien jullie de deukentovenaars aan het werk. Wat een sympathieke vaklui!

(http://www.paerl.it/volvo/2013042001.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2013042002.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2013042003.jpg)

Kennis gemaakt met een aantal mensen die ik nog niet eerder gezien heb.  Was echt leuk en gezellig. Mijn excuses aan Marcel dat ik je niet meteen herkende, om één of andere reden heb ik door een foto op dit forum een ander beeld voor me.

Vier heerlijke hotdogs later, ze waren heerlijk Louis, toog ik tevreden naar huis.

Klapsleutels
Bij Saskia haar klapsleutels was de rek er letterlijk uit. Het enige dat ze bijeen hield was wat isolatietape. De transponder die Nrfh nodig heeft om te kunnen starten zit ook in die klapsleutel. Je kan je voorstellen hoe storend het is als die sleutel op straat uit elkaar valt.

Het oorspronkelijke setje kwam van Spy. Als je tegenwoordig op Spy Keyless Entry zoekt kom je Tros Radar achtige pagina's tegen. Ik nam het riscico niet. Op Ebay is een Bulgaars bedrijf dat ook keyless systemen levert. Ze zijn goedkoop en leveren snel. Net spul.
Oud en nieuw:
(http://www.paerl.it/volvo/2013042004.jpg)

Transponder en sleutelbaard overgebouwd naar de nieuwe.
(http://www.paerl.it/volvo/2013042005.jpg)

Ik had niet zo een zin de ontvanger over te bouwen. De kleuren van de draden kwamen wel overeen, maar de volgorde niet. Eerst maar eens getest of de Spy ontvanger kon praten met de Bulgaars-Chinese sleutels. En ja hoor!

Vers stuur voor TT
Het stiksel van het stuur van TT is op vele plaatsen los, daarnaast plakt het stuur ondanks schoonmaken, voelt het leer niet lekker aan en oogt het niet meer mooi. Ok ben ik duidelijk? ;)

Van Arjen had ik een erg net stuur overgenomen. De afgelopen dagen heb ik dat stuur nog een paar keer mert een leerverzorgend middel behandelt. Zo één die ook een beetje als verf dient. Kleur donkergrijs, zoals hoort in die wagen.

Stuur 90 graden links, éne torx 25 aan de achterkant los. Stuur 90 graden rechts, andere torx. Accuminpool er af en airbag naar me toe getrokken. Aan de andere kant zit een connector dus werk subtiel.

Moer no.18 los.
(http://www.paerl.it/volvo/2013042006.jpg)

Het is verstandig om één of twee markeringen op de stuurpen aan te brengen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013042007.jpg)

Nieuw stuur er weer in.
(http://www.paerl.it/volvo/2013042008.jpg)

Wat voelt en oogt dat een stuk fijner.

Voor lijnolie is het te koud, maar een Warsteiner mag nu wel.
Proost!

Yits.



Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: StefanCJ op 20-04-2013 21:02:55
Hehe, eindelijk eens iets wat ik wél snap in je blog  :D. Leuk om je weer even gesproken te hebben Yits.

Groetjes  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 20-04-2013 21:07:36
Het genoegen was geheel wederzijds Stefan. En ook al die anderen die ik al of nog niet kende. Ik vond het een superdag.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 20-04-2013 21:49:11
Dezelfde tovenaar bij de auto van Saskia, is bij de 760 bezig geweest.  Wat een vakman !  :eusa_clap: :eusa_clap:

Was erg leuk straks, heb er van genoten net zoals jij Yits  :eusa_dance: :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jas op 20-04-2013 21:56:49
En tovenaars opgepast!
Heer Yits heeft goed op zitten letten, want was zelf al begonnen met uitdeuken, maar heeft nu alles afgekeken en gaat de concurrentie aan met de deukentovenaars! ;D

Leuk even kennis te maken vanmiddag.

Gr. Jas
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 20-04-2013 22:10:24
Ik vrees dat ik een jaartje of 15 dagelijkse routine nodig heb om hun werk te evenaren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, ABS frustraties
Bericht door: razorx op 26-04-2013 19:46:05
TT 269dkm, ABS frustraties
Goedenavond!
Het is leuker een glorieverhaal in te typen, dat te vertellen over iets dat tot nu toe tot niets heeft geleid. Dit gaat over een klusje dat ik ergens afgelopen weekend heb gedaan. Uit pure ergernis wilde ik er niet meer aan denken.

Al eerder berichtte ik over mijn ABS storing: Fout in circuit rechter voorwiel. De controller is lang geleden al door Thuur onderhanden genomen en recent  door mij. De storing bleef zo nu en dan terugkomen.  Ok prima, dan maar is bij de sensor zelf kijken.

Aha, een gloriemoment, dacht ik.
(http://www.paerl.it/volvo/2013042601.jpg)

Ik kon de draad zo stuk trekken.
(http://www.paerl.it/volvo/2013042602.jpg)

Het tuletje bij de Bilstein schokbrekers was ooit door iemand met tie-wraps vast gezet. Vermoedelijk omdat het oog voor dat tuletje in die schokbrekers wat ruimer is dan bij de standaard Sachs schokbrekers. Ooit zal dat tuletje dus voor de tie-wraps zijn losgeschoten en is de kabel ergens tegenaan geschuurd. Tie-wraps zijn dan symptoom bestrijding en het oogt ook niet. Met een gedoseerde klap van een hamer op het "oor" van het "oog" maak je de opening kleiner en blijft het wel goed zitten.

Met zo een opening in de isolatie kan je er op rekenen dat het vocht centimeters diep doorvreet door het kabeltje. Dat was ook zo. 10cm. Van de kabel vervangen. Let op drie twists per 10cm!

Als je dan toch bezig bent doe je het goed. Ik had nog nieuwe connectors liggen en die leuke nieuwe tang.
(http://www.paerl.it/volvo/2013042603.jpg)

Krimpkous is niet flexibel genoeg op deze plek. Goed isolatie tape, mits goed toegepast is wel geschikt.
(http://www.paerl.it/volvo/2013042604.jpg)

Na wat ritjes kwam de storing weer terug. Tja wat blijft er over bij een zo nu en dan storing die uiteraard weg is als je het circuit doormeet:
-Sensor zelf
-Onderbreking elders in de kabel
-Haarscheurtjes op de printsporen van de ABS controller

Connector, kabels en soldeerwerk bij de controller heb ik uitgesloten, maar zeg nooit nooit.
Voeding van de controller heb ik zekerheidshalve ook gecontroleerd.

Ok dan maar een verse ABS sensor van Arjen er op.
Ze willen wel eens vast zitten. Een zijdelings tikjeof wat  in beide richtingen en je wipt hem er zo uit.
(http://www.paerl.it/volvo/2013042605.jpg)

Ik kon het niet laten de "nieuwe" even schoon te maken:
(http://www.paerl.it/volvo/2013042606.jpg)

Proefritje naar de Japanner (Takara in Amsterdam, een aanrader), geen storing. Ritje terug. Grrr!
Als oorzaak blijven de volgende opties over:
-Onderbreking elders in de kabel
-Haarscheurtjes op de printsporen van de ABS controller

Ik ga uit van de laatste optie. Zeker daar waar ik na het kabelherstel geen enkele keer een onderbreking of sluiting heb kunnen meten. Morgen komt er een extra ABS contoller met TRACS binnen. Als post.nl haar werk tenminste doet. Kan so-wie-so geen kwaad een extra exemplaar te hebben.

Tot voor redelijk kort had ik een leen exemplaar van Haasje dat ik niet gebruikt heb. Het klinkt krom, maar door de zo nu en dan aard van de klacht wil ik liever met "eigen" onderdelen testen. Desalniettemin, Erwin, heel erg bedankt voor je atentheid.

Dit hele gedoe is weer typisch zo iets dat je krijgt als het om een combinatie van problemen gaat. Hopelijk weet ik morgen meer. Stom, hoe het niet weten je zo mateloos kan irriteren.

Op naar een lekker bad en een Warsteiner.

Proost!

-edit- Om het "plezier" te vergroten brak het lock gedeelte van de connectorkap af. Dat met die twee schuifjes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 26-04-2013 19:55:52
Welkom in de wereld van diagnose.

Bij modernere auto's zijn dingen soms niet eens oplosbaar...


Maar met de controller doe je de laatste stap.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 26-04-2013 20:08:38
Is de krans nog wel goed? Sommige ABS systemen meten de 'onrondheid' van de krans, als het signaal teveel varieert in frequentie/amplitude per wielrondje kan dat een foutcode opleveren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 26-04-2013 20:11:29
De krans is nog netjes. De storing treedt soms direct op na het starten. Dus zonder te gaan rijden. Vandaar mijn immer toenemende achterdocht jegens de controller printsporen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 26-04-2013 21:24:45
Citaat van: KIM op 26-04-2013 19:55:52
Welkom in de wereld van diagnose.

Bij modernere auto's zijn dingen soms niet eens oplosbaar...


Maar met de controller doe je de laatste stap.
Ik dacht er met wat reparatie "cliché's" van af te zijn. ;)

Een combinatie is altijd gemeen. Wat me meer zorgen baart is de tie-wrap aanpak van de ABS bekabeling. Ik houdt hier simpelweg niet van.
En waar rook is is vuur. Zal op zijn minst de linker kant ook checken op tie-wraps en dat soort frutfrot. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 26-04-2013 21:29:39
Misschien ook gewoon een slecht gesoldeerd pootje van 1 van de vele fine-pitch SMD ICs die erop zitten? Waarschijnlijk moeilijk te zien vanwege de coating die erop zit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 26-04-2013 21:38:45
Zou ook kunnen.
Ach, morgen is als het goed is een extra controller binnen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 26-04-2013 21:55:05
Lijkt me idd de meest logische controle.  Gewoon die controller vervangen en kijken wat die dan doet. Die sensorkabel was zowiezo gaar en zou toch ook storingen hebben gegeven, die heb je nu al getackeld ;D.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 26-04-2013 23:56:49
Citaat van: Dirk342 op 26-04-2013 21:55:05
Lijkt me idd de meest logische controle.  Gewoon die controller vervangen en kijken wat die dan doet. Die sensorkabel was zowiezo gaar en zou toch ook storingen hebben gegeven, die heb je nu al getackeld ;D.
Ach na mijn gemopper en een week van stilzwijgen heb ik er ook wel weer zin in. De verleiding is groot om de "nieuwe" controller morgen meteen door te solderen. maar dat ga ik niet doen. De "nieuwe" controller komt via marktplaats en is inclusief motor. Dat laatste kan wel eens van pas komen bij Nrfh.
Morgen een ABS dagje, overmorgen, wat warmer wat aan de lak bij beide wagens werken en dan nog twee dagen voor het huis en mijn inmiddels echt niet meer sporende vader. Ehh zaken regelen. Klinkt respectloos, zo bedoel ik het niet, maar het is wel de werkelijkheid.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 27-04-2013 07:06:33
Ach Yits gemopper hoort er gewoon bij.  Jolanda verwoorde het laatst fantastisch over mijn persoontje:

een dag niet gemopperd (en gelachen), is een dag niet geleefd ;D ;D ;D ;D.

En ze heeft echt gelijk hierin !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 27-04-2013 20:04:16
Ik ben een oen!

De ABS controller met Tracs kwam vandaag keurig met de post mee.
Waar ik bij aankoop niet op lette was dat hij uit 1999 is. Jullie voelen hem al. Dit is een ABS met TRACS en STC voor wagens met Canbus. Gaat hem niet worden. Wat wel opvalt aan dit nieuwere type controller is de veel hogere soldeer kwaliteit en het gebrek aan afdekzooi op de print. Mag mooi in de verkoop.

Schiet lekker op zo. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: The Demon op 27-04-2013 20:56:26
En zo hou je jezelf en de postbode bezig..... ;)

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: elianmars op 28-04-2013 10:47:13
Citaat van: razorx op 27-04-2013 20:04:16
Ik ben een oen!



Dat zijn je eigen woorden, Yits  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Misha op 28-04-2013 12:01:20
Citaat van: razorx op 27-04-2013 20:04:16
....Dit is een ABS met TRACS en STC voor wagens met Canbus. Gaat hem niet worden. Wat wel opvalt aan dit nieuwere type controller is de veel hogere soldeer kwaliteit en het gebrek aan afdekzooi op de print.
Haha, ik kan je uit eigen ervaring vertellen dat ook deze controller gewoon de geest geeft en gesoldeerd moet worden.
Sterker nog: ik heb dat voor het eerst ervaren toen ik  naar jou toe reed, op de A10 :)


Uiterlijk en leeftijd bieden geen garantie, net als in het leven :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: MikeyQR op 28-04-2013 17:30:05
Hmm, ik denk ook dat er ergens nog een onderbreking in zit Yits, denk dat het de ABS sensordraden zijn komt wel vaker voor, heb bij mijn witte R ook de LV en RV sensordraden vernieuwd.
Ook omdat er een storing in zat die ik niet 1 2 3 kon vinden en ook mijn ABS ging spontaan af en na het vernieuwen ervan is de storing weg  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 28-04-2013 18:43:09
Gelukkig is de storing nu permanent. Voorheen was de storing weg als ik wilde meten. Gisteren kon ik dankzij de permanente storing de sensor bekabeling volledig doormeten. Geen onderbrekingen, geen sluitingen. Ik heb al contact met een hofleverancier voor een vers exemplaar.

Ik heb gisteren ook nog wat geëxperimenteerd met de LEDs voor de parkeerlichten.
Eerst had ik kwalitatief hoogwaardige Cree's. Te fel maar vooral te gebundeld, mooie kleur:
(http://www.paerl.it/volvo/2013041001.jpg)

Daarna kwamen er wat meer rondstralende exemplaren in. Eerst het bovenste exemplaar, dat beviel niet. Niet genoeg licht en geen mooie spreiding.
De onderste op de foto bevallen eindelijk volledig. Door de omgekeerde lens een mooie lichtspreiding, de juiste kleur en helder genoeg, maar niet té.
(http://www.paerl.it/volvo/2013042701.jpg)

In Nrfh komen de volgende mistleds in H3 behuizing.
(http://www.paerl.it/volvo/2013042702.jpg)
De lichtopbrengst is 750Lumen. Ik heb ze meer voor het mooi dan als mistlicht. Het zijn 11W LEDs.
In de TT bleken mistlampen met H1 voet te zitten. Ik was zo tevreden over bovenstaande exemplaren, dat ik de zelfde maar dan met H1 voet heb besteld.

Vandaag lekker aan het huis gewerkt. Moet ook gebeuren.

Het definitieve ontwerp van het printje voor de ikwilalleswetenmeter is vrijwel klaar.
Het schema is recht toe-recht-aan. Hieronder zie je één van de tussenstappen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013042703.jpg)

Het print lay-out met de connectors is daarentegen flexibel opgezet:
-Twee verschillende connectors voor het display, zodat de meest voorkomende LCD schermpjes er direct opgeprikt kunnen worden.
-Twee vrij programmeerbare poorten voor inkomende of uitfaande digitale signalen of inkomende analoge spanningen.
-De processor hoeft niet uit het printje als ik de software wil aanpassen. Hiertoe is een connector aanwezig.
-Qua voedings ontwerp heb ik rekening gehouden met die niet altijd even schone boordspanning van een auto.
-De display helderheid kan via een jumper ingesteld worden op een vaste waarde of extern meegeregeld worden met de dashboard verlichting.
-Mocht het display niet gebruikt worden, zijn die connectoren gewoon weer als I/O bruikbaar.
-Naast parallelle displays is de pin-out ook geschikt voor seriële displays.

Hieronder zie je een voorfase van de lay-out:
(http://www.paerl.it/volvo/2013042704.jpg)
3,6cm hoog en 7,6cm breed
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: volvobug op 28-04-2013 19:15:46
OK, helder!






















:eusa_shifty: snap er de balle van...... gelukkig heb ik andere kwaliteiten
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 28-04-2013 20:17:38
Citaat van: volvobug op 28-04-2013 19:15:46
OK, helder!






















:eusa_shifty: snap er de balle van...... gelukkig heb ik andere kwaliteiten
yup voor mij ook :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 28-04-2013 22:17:30
Geen transient protection voor de ingangen? Serie-weerstandje, diodes naar GND en VCC en een klein Ctje per ingang lijken me toch wel het minste om de tere ingangetjes te beschermen tegen de boze buitenwereld ;) Bijv. een BAT54S is ideaal.

De lijntjes van het kristal naar buiten brengen op een header is vragen om problemen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: HJBiemond op 28-04-2013 22:21:55
Jullie zijn mij even kwijt met deze materie  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 28-04-2013 22:44:18
Citaat van: jeroen74 op 28-04-2013 22:17:30
Geen transient protection voor de ingangen? Serie-weerstandje, diodes naar GND en VCC en een klein Ctje per ingang lijken me toch wel het minste om de tere ingangetjes te beschermen tegen de boze buitenwereld ;) Bijv. een BAT54S is ideaal.

De lijntjes van het kristal naar buiten brengen op een header is vragen om problemen.
Rake opmerking en goed gekeken.
Bij de PIC controllers zit dat standaard al goed. Een reden van mijn keuze voor Microchip.

Ik geloof het zelf ook niet. Thuis een controller al aardig gepest maar ik ga het erger maken.
Edit: Die lijntjes van het kristal zijn optioneel als I/O beschikbaar. Voor als je de interne oscillator wilt gebruiken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 28-04-2013 22:56:01
Ik zou er niet op vertrouwen ;) Al is het maar totdat iemand per ongeluk 12V op zo'n ingang aansluit. Dan heb je in ieder geval nog een weerstandje dat de stroom door de twee interne ESD diodes begrenst op een redelijke waarde. Zie het maar als goedkope verzekering, een BAT54S kost 3,5 eurocent, een Rtje en een Ctje ook zo iets, dus zeg 10 cent per ingang. Wat kost 1 printje onder garantie vervangen? ;)

Ik snapte je bedoeling wel met die lijntjes, maar als je het kristal gebruikt, heb je een lekker hoogohmig lijntje naar de buitenwereld wat heerlijk storing oppikt en waar de kleinste spike de gehele timing van de MCU overhoop stuurt. Kan tot onmogelijk te vinden spookproblemen leiden. Ik zou het risico niet nemen....

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 28-04-2013 22:58:17
Citaat van: HJBiemond op 28-04-2013 22:21:55
Jullie zijn mij even kwijt met deze materie  ;D
Gaat goedkomen.
Jeroen is mijn elektronica "sparring" partner zoals Dimitri het mooi verwoordde.
Hij kijkt heel kritisch en uit zijn mening, die van een goede professional, wat ik zeer op prijs stel.
Voor een goed ontwerp heb je feedback van anderen nodig. Zo is het met het VVIS project ook gegaan. Hier had ik een enorme hulp van Dirk en Erwin en daarna van de zes testrijders.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 28-04-2013 23:05:42
Citaat van: jeroen74 op 28-04-2013 22:56:01
Ik zou er niet op vertrouwen ;) Al is het maar totdat iemand per ongeluk 12V op zo'n ingang aansluit. Dan heb je in ieder geval nog een weerstandje dat de stroom door de twee interne ESD diodes begrenst op een redelijke waarde. Zie het maar als goedkope verzekering, een BAT54S kost 3,5 eurocent, een Rtje en een Ctje ook zo iets, dus zeg 10 cent per ingang. Wat kost 1 printje onder garantie vervangen? ;)

Ik snapte je bedoeling wel met die lijntjes, maar als je het kristal gebruikt, heb je een lekker hoogohmig lijntje naar de buitenwereld wat heerlijk storing oppikt en waar de kleinste spike de gehele timing van de MCU overhoop stuurt. Kan tot onmogelijk te vinden spookproblemen leiden. Ik zou het risico niet nemen....


Kom ik morgen in detail op terug.
Mijn idee is de kristal aansluitingen niet naar buiten te voeren als je het kristal gebruikt.

Wat de 12V aangaat heb je gelijk. Als iemand dat op een input aansluit is het mis. Ik ben tot een 8V wisselspanning blokgolf gegaan met 10 Ohm als bescherming.

Aan de andere kant heb ik besloten dat dit project eigenlijk, ook vanwege de modificaties aan de tellerunit of wat dan ook, zo veel expertise vraagt dat alleen een ervaren elektronicus dit kan doen.

Ik heb je idee serieus overwogen tijdens het ontwerp stadium, zat ook in mijn hoofd. Maar schiet door. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 29-04-2013 19:32:29
TT 269dkm, verstevigingsbrug achter
Wat doe je als je vrij hebt en het mooi weer is? Juist ja, naar de Gamma!

TT miste een door mij toch wel zeer gewardeerde extra: Een verstevigingsbrug achter.

De ingrediënten:
(http://www.paerl.it/volvo/2013042901.jpg)

Een genot zo'n digitale hoekmeter:
(http://www.paerl.it/volvo/2013042902.jpg)

Schrik niet deze inverter van een onmerk is voor elektrodelassen helemaal niet zo beroerd.
(http://www.paerl.it/volvo/2013042903.jpg)

Gelukkig had ik 1,6mm elektrodes. Hiermee was het 28mm CV buis goed te lassen zonder er doorheen te branden. Tijdens het werk kreeg ik nog wat onverwacht bezoek.
(http://www.paerl.it/volvo/2013042904.jpg)

Na het lassen mocht de brug in de Hammerite en kon daarna in het zonnetje drogen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013042905.jpg)

Zonder:
(http://www.paerl.it/volvo/2013042906.jpg)

En met:
(http://www.paerl.it/volvo/2013042907.jpg)

Als je hem zelf wilt maken vind je hieronder de maten:
Lengte hart tot hart: 93cm.
Hoek: 76 graden aan beide kanten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Misha op 29-04-2013 19:42:30
Heej.. Kun je die ook voor een N maken ? Vermoed dat dat nog veel meer doet ...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 29-04-2013 19:54:56
Daar hadden we toch Arie de beuker voor?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Misha op 29-04-2013 19:58:58
Citaat van: jeroen74 op 29-04-2013 19:54:56
Daar hadden we toch Arie de beuker voor?
Elk excuus om langs Yits te gaan is een prima excuus ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Broabander op 29-04-2013 20:02:34
Hee Yits,

Zouden die LEDjes ook bij 4300K xenon passen, dat je weet? Mijn Ibiza heeft halogeen steeklampjes maar die zijn geel, en dat ziet er niet uit natuurlijk, bij OEM witte xenon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 29-04-2013 20:19:33
@Misha: Zitten er in je N estate aan weerszijden schroefgaten in de kofferbak?

@Broabander: Kleurt niet mooi. Matchende LEDs voor 4300K Xenon is moeilijk te vinden. 4300K leds vind je wel, maar de samenstelling van het wit klopt dan vaak niet.

Je kan beter de Xenons bij de LEDs matchen. 5000 á 6000 is met LEDs goed verkrijgbaar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Broabander op 29-04-2013 20:40:48
Okee thanks! De xenon met de Leds matchen is een duur geintje, die originele D1S xenon kost iets van €70-€80 per lampje als je ze ergens via eBay besteld ;D Ik moet zeggen dat het wel redelijk blauw líjkt, wat er uit de lampen komt, maar het schijnsel is gewoon helder wit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Misha op 29-04-2013 21:23:26
Citaat van: razorx op 29-04-2013 20:19:33
@Misha: Zitten er in je N estate aan weerszijden schroefgaten...

Jazeker Yits !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 29-04-2013 21:27:51
Citaat van: Misha op 29-04-2013 21:23:26
Citaat van: razorx op 29-04-2013 20:19:33
@Misha: Zitten er in je N estate aan weerszijden schroefgaten...

Jazeker Yits !
Bij dezen ben je uitgenodigd! Gezellig.
Door de week red ik niet maar ieder weekend ben je welkom.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Misha op 29-04-2013 21:38:07
Citaat van: razorx op 29-04-2013 21:27:51
Citaat van: Misha op 29-04-2013 21:23:26
Citaat van: razorx op 29-04-2013 20:19:33
@Misha: Zitten er in je N estate aan weerszijden schroefgaten...

Jazeker Yits !
Bij dezen ben je uitgenodigd! Gezellig.
Door de week red ik niet maar ieder weekend ben je welkom.
Komt helemaal goed, leuk !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 29-04-2013 22:59:25
Citaat van: Misha op 29-04-2013 19:42:30
Heej.. Kun je die ook voor een N maken ? Vermoed dat dat nog veel meer doet ...
Over die laatste zin. Ik heb er even over na gedacht, ik denk dat je gelijk hebt.

De N heeft onafhankelijke achterwielophanging in tegenstelling tot de 850 en de classic met hun deltalink, zeg maar semi starre achteras.
Als ik er zo over nadenk denk ik dat de torderingskrachten achter bij een N hoger zullen zijn. Ben heel benieuwd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Misha op 29-04-2013 23:04:36
Citaat van: razorx op 29-04-2013 22:59:25
Citaat van: Misha op 29-04-2013 19:42:30
Heej.. Kun je die ook voor een N maken ? Vermoed dat dat nog veel meer doet ...
Over die laatste zin. Ik heb er even over na gedacht, ik denk dat je gelijk hebt.

De N heeft onafhankelijke achterwielophanging in tegenstelling tot de 850 en de classic met hun deltalink, zeg maar semi starre achteras.
Als ik er zo over nadenk denk ik dat de torderingskrachten achter bij een N hoger zullen zijn. Ben heel benieuwd.
Precies, ik ook wel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: elianmars op 29-04-2013 23:53:16
Citaat van: Misha op 29-04-2013 23:04:36
Citaat van: razorx op 29-04-2013 22:59:25
Citaat van: Misha op 29-04-2013 19:42:30
Heej.. Kun je die ook voor een N maken ? Vermoed dat dat nog veel meer doet ...
Over die laatste zin. Ik heb er even over na gedacht, ik denk dat je gelijk hebt.

De N heeft onafhankelijke achterwielophanging in tegenstelling tot de 850 en de classic met hun deltalink, zeg maar semi starre achteras.
Als ik er zo over nadenk denk ik dat de torderingskrachten achter bij een N hoger zullen zijn. Ben heel benieuwd.
Precies, ik ook wel.

Mwah, dat valt toch tegen. Zie de reactie van Johann in mijn topic: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41378.msg1118613.html#msg1118613

(http://www.familie-verweij.nl/V70N/veerpootbrug%20achter2.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 30-04-2013 10:02:39
@Marcel: Ik heb het stukje even gelezen en Johann heeft wel een punt voor de N.
Rest nog de vraag of het subframe de carrosserie laat torderen. Eigenwijs als Misha en ik zijn is proberen de enige weg. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Daf46 op 30-04-2013 10:05:22
Wat is eigenlijk het nagestreefde effect van zo een brug in een N?
Rammelen doet de mijne alvast niet zonder zo een brug ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 30-04-2013 10:17:19
Eventuele torsie aan de achterkant tegen te gaan.
Ik heb zelf geen N, dus geen ervaring met wat daar gebeurt. Ik weet alleen dat het bij de 850 en de classic een duidelijk verschil maakt in hoe je een bocht uitkomt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Misha op 30-04-2013 12:52:39
Citaat van: razorx op 30-04-2013 10:02:39
@Marcel: Ik heb het stukje even gelezen en Johann heeft wel een punt voor de N.
Rest nog de vraag of het subframe de carrosserie laat torderen. Eigenwijs als Misha en ik zijn is proberen de enige weg. ;)
:evil: ;D

Los daarvan schreef Marcel zelf dat hij het verschil kon voelen vlak daarvoor. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: x70 schoonmaken raamschakelaars en coating verw.
Bericht door: razorx op 30-04-2013 17:43:46
TT 269dkm, x70 schoonmaken raamschakelaars en coating verwijderen

Goedemiddag!
Aan de voorzijde had ik de raamschakelaars al vervangen omdat de opdruk weggevaagd was en ze ranzig aanvoelden.

De overige schakelaars voelden ook aan als gebruikte winegums. De tekst echter, was nog wel leesbaar. In het weblog van Ewout Schalkwijk zie je een verslag van de verwijdering van  die coating. En welke methoden je hiervoor kan toepassen.

Ik doe het nog eens dunnetjes over.
Je kan voor de verwijdering van een schakelaar het deurpaneel van de classic loshalen. Of je kan hem loswippen met een loswiptool. Beweeg de schakelaar in kwestie eerst een beetje heen en weer zodat hij wat losser komt. Zo breek je plakkerigheid los.
(http://www.paerl.it/volvo/2013043001.jpg)

De spiegelsturing zit wat apart in elkaar. Haal eerst het achterste kapje los. Zorg dat je niets laat vallen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013043002.jpg)

Die witte dingetjes kan je makkelijk kwijt raken, net als de metalen klemmetjes aan weerszijden.
(http://www.paerl.it/volvo/2013043003.jpg)

Klik nu het middelste gedeelte los.
(http://www.paerl.it/volvo/2013043004.jpg)

Met wat handigheid krijg je de knopjes los en kan alles wat niet elektrisch is in een badje van lauw water met soda. Men vergeet als snel wat een fijn schoonmaakmiddel dat is.
(http://www.paerl.it/volvo/2013043005.jpg)

Meteen een mooi moment om de kontakten even met wat alcohol en een papiertje schoon te maken.

Terwijl de spiegelschakelaar aan het badderen was, maakte ik de achterste raamschakelaars open.
Oef!
(http://www.paerl.it/volvo/2013043006.jpg)

De kontakten eerst schoongeblazen met perslucht en nabehandeld met alcohol.
De voorkant:
(http://www.paerl.it/volvo/2013043007.jpg)

Hier zie je dat het front van de raamschakelaars afneembaar is. Dit geldt voor allen. Dan pas kan je de knopjes met veel geduld voorzichtig losklikken.
(http://www.paerl.it/volvo/2013043008.jpg)

Haal de knopjes zo nu en dan uit het soda badje en krab de coating voorzichtig weg. Ga niet hard wrijven met een doek. De kans bestaat dat je de onderliggende lak ook beschadigd.

Het resultaat:
(http://www.paerl.it/volvo/2013043009.jpg)
(Vlekje rechts is wat wit vet)

Vergeet niet de scharnierende delen voor terugplaatsing subtiel te smeren met wit vet. Zorg dat dit vet niet op de elektrische kontakten komt.

Een dankbaar klusje.

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: eric vermeer op 30-04-2013 17:47:41
netjes :eusa_clap: :eusa_clap:

zo heb ik mijn schakelaars ook al eens gereinigd bij mijn oude R :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 30-04-2013 22:13:19
Dank je. Ik ben ook wel blij met het resultaat.
Het zijn van die loze moment klusjes. Of als je te lui bent om wat zwaarder werk te doen.

De opdruk oogt weer wit. Ik denk dat ik de dash schakelaars op de zelfde manier ga behandelen. Gaat even nergens over maar en dankbaar klusje tussendoor.

-edit- Je wilt niet weten wat de kleur van het water met soda was na de behandeling.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 30-04-2013 22:18:58
Alleen maar soda en lauw water? Of ook 'krabbelen'? Ziet er goed uit Yits.


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 30-04-2013 22:27:14
Dank aan jouw research Ewøut!

Alleen soda en lauw water. 5 cc soda op een bodempje water. In een pannetje op het fornuis. Inductie, stand 1. Van analoge fornuizen weet ik overigens niets.
En krabben tussendoor. Met de nagel of ruwe huid,
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Verder met de ABS en aansluiting oliekoeling.
Bericht door: razorx op 04-05-2013 15:52:47
TT 269 dkm, ABS unit vervangen en aansluiting oliekoeling

Goedemiddag,

Terwijl Cavia Franz Joseph mijn schouders masseert typ ik dit bericht.

ABS perikelen
Zoals ik eerder vertelde had ik een wel heel bijzondere ABS storing: Én een doorgebroken ABS kabel bij het wiel én een beschadigde ABS controller, wat een fout op dat zelfde wiel opleverde. Het was niet het soldeerwerk bij de connector.

De controller van Thuur was deze week binnen gekomen. Dank je!
Bovenste kapje van de ABS connector met mijn duim losgeklikt.
(http://www.paerl.it/volvo/2013040501.jpg)

Als die los is heb je ruimte om de connector van de ABS pomp los te maken.

Bij een turbo heb je weinig ruimte,  dus eerst het luchtfilterhuis er uit. Ik had voor de zoveelste keer een enorm plezier van mijn micro ratel.
(http://www.paerl.it/volvo/2013040502.jpg)

De gereviseerde controller met de handtekening van de maestro.
(http://www.paerl.it/volvo/2013040503.jpg)

Bij mij is het locksysteem van de connector beschadigd. Ik moest de controller eerst losmaken. Daarna kon ik de twee schuifjes links boven en onder met een schroevendraaier naar links schuiven om de connector vrij te geven.
(http://www.paerl.it/volvo/2013040504.jpg)

De ABS storing is nu blijvend weg.

Aansluiting oliekoeling
Zoals jullie wellicht in het horrortopic van Piet hebben gelezen kan de aansluiting van de oliekoeling zomaar losschieten, met alle gevolgen van dien.

Zo zit het standaard gemonteerd:
(http://www.paerl.it/volvo/2013040505.jpg)

Dit smeekt om losschieten. De vorige eigenaar had er keurig een tie-wrap omheen gedaan, maar ik stel dat dat niet voldoende is. Tie wraps verslechteren met de jaren en er zat dan ook duidelijk speling op. Rondom de aansluiting was het vettig, dus de ring mag ik ook nog een keer vervangen.

Zo zie ik het liever:
(http://www.paerl.it/volvo/2013040506.jpg)

De andere vind je aan de onderkant, bij de linker koplampkant.
(http://www.paerl.it/volvo/2013040507.jpg)

Roeststrip
Meteen maar de estate verstierstrip onder het achterruit verwijderd. Hieronder zie je waarom hij er af moet.
(http://www.paerl.it/volvo/2013040508.jpg)

Als laatste de stuurbegrenzing van een likje kopervet voorzien. Kleinere verpakkingen hadden ze niet, dus ik kan even voort.
(http://www.paerl.it/volvo/2013040509.jpg)


Als ik zo bekijk wat ik sinds de aanschaf van deze auto (rond de jaarwisseling) heb gedaan is dat best veel:
-Versleten multiriem, vervangen
-Verkeerde veren voor de Nivomats, vervangen
-LPG pomp die de druk niet meer kon leveren, vervangen door gereviseerde
-LPi injectoren die de maximale capaciteit niet meer haalden, vervangen door nieuwe
-Gebroken airbag kabel, hersteld
-Defecte ABS controller, vervangen door revisie exemplaar
-Vrijwel doorgebroken ABS kabel, hersteld
-Nu blijkt de airco leeg te zijn. Eens kijken of ik kan achterhalen wanneer hij het laatst gevuld is.
De onbenullige zaken heb ik weggelaten.

Ik klaag niet, maar je ziet dat het verstandig is na de aanschaf van een 2e hands auto wat centjes reserve te hebben.

Ik heb Franz Joseph maar van mijn schouder gehaald. Het begon te kriebelen.
Maar eens aan het eten gaan denken.

Eet smakelijk!
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 04-05-2013 16:01:41
En deze auto gold als netjes en goed onderhouden. Dat is ook zo, maar wel zo'n 15 jaar oud. De tijd vraagt gewoon zijn tol. Niets echt raars natuurlijk. Hoewel een gebroken airbagkabel misschien een beetje vreemd is.

Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: The Demon op 04-05-2013 16:18:36
Lekker bezig Yits, wat je kan doen onder die achterruit is een rand (zwarte) kit aanbrengen nadat je alles schoon en roestvrij hebt.
Bij mij is die vergrendeling van de ABS connector ook afgebroken van het kapje, het is ook een zwakke constructie (als je daar al van kan spreken) maar inderdaad met een schroevendraaier kom je er wel.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 04-05-2013 18:00:01
Netjes weer zo Yits  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 04-05-2013 18:21:29
puik werk Yits :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Douwe op 04-05-2013 18:38:51
Zijn er ook klusjes waar je geen geduld voor hebt ?
Wat een geduld en het resultaat mag er zijn hoor  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 04-05-2013 20:27:43
Het grappige is, dat ik van nature vrij ongeduldig ben. Misschien is het omdat ik dat weet dat ik mezelf dwing tot geduld.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 04-05-2013 20:34:16
IK ben van nature heel geduldig. Maar als het moment komt dat het op is (bout die niet los wil of zo), dan explodeer ik ook zowat. Dan vliegt het gereedschap letterlijk door de lucht, en worden auto's bedreigd met reductie tot de grootte van een vierkant doosje e.d :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: peteRRR op 04-05-2013 21:02:57
Hier is de meester van geduld. :evil:

Van de week begonnen in m,n uppie het dak te carboneren heeeel geduldig,heel geduldig de eerste helft gedaan en toen heel geduldig
aan de 2de helft begonnen en op driekwart kwam er een een heerlijk geduldig briesje over de daken heen waardoor het vierde kwart gedeelte met de
papierkant tegen de folie aan zat geplakt en toen heb ik heel geduldig 40 minuten het papier van de lijmkant af staan peuteren om het
alsnog met een geduldige kolere gang er weer in z,n geheel af te trekken.

En zo wordt je geduld nog wel eens getest. ;D

Groet.

Edit: ik ben soms nog instaat om met m,n rubberen laarzen achter een biljardbal te blijven haken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LEDs halen Xenon in qua rendement
Bericht door: razorx op 04-05-2013 22:02:25
Ik lees net iets dat in mijn ogen heel sensationeel is.

Er zijn nu LEDs in de handel, die per exemplaar een lichtopbrengst van bijna 1700 Lumen hebben. Hiertoe moet slechts 13,3W toegevoerd worden. Het grote probleem bij LEDs was dat de lichtopbrengst per Watt ongeveer gelijk was aan die van een Xenon lamp. Dus die vroegere LEDs zouden net zo warm worden als een Xenon lamp als je ze niet goed koelt. Koeling neemt plaats in die je niet hebt in een standaard koplamp.

Zeg dat een standaard halogeen 1500 Lumen geeft en een Xenon 3200. Voel je hem aankomen? 1700 Lumen slechts 13,3W. Dit schept mogelijkheden. Natuurlijk: Lichtspreiding blijft een puzzel, maar het warmteprobleem gaat de richting van een oplossing op. Daarnaast is het tegenwoordig mogelijk een koellichaam te integreren in een printplaat. Ehh beperkt natuurlijk, maar mijn vaste printboer heeft al meer op dit vlak gedaan voor o.a. Philips.

Ik denk even hardop, maar wordt hier behoorlijk vrolijk van. Er zijn wel meer markten die kunnen profiteren van licht in de juiste kleur met een rendement dat hoger is dan dat van Xenon en genoeg hebben van die relatief complexe voorschakelapparatuur. Denk aan alle kassen e.t.c.

Natuurlijk zitten grote jongens hier al lang op. Maar stiekem fantaseer ik er toch over als eerste zo iets in onze 850 en 70 in te bouwen.

Misschien is het nog te vroeg, maar het komt richting reëel. Voedingsspanning van deze lichtmonsters is 38V.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 04-05-2013 22:07:48
Men heeft het ook al jaren overe een boordnetspanning van 42  V.
Misschien dat deze dingen mooi samen gaan vallen?

Inderdaad is dit iets waar met name autofabrikanten al jaren naar op zoek zijn. Sommigen passen al LED technologie toe voor dimlicht (Audi A8).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 04-05-2013 22:19:05
Yep. Dit was een stevige klus voor de ontwikkelaars omdat de toenmalige LEDs een te laag rendement hadden. Lees te warm werden.
In die tijd hadden LEDs het zelfde of een lager rendement als Xenons. Nu hebben LEDs pak eem beet 30% beter rendement. Dus die hele ellende van koeling waar Audi mee zat wordt minder erg. Of het nu echt haalbaar is voor een hobbyist als ik?

Halogeen niveau verlichting met LEDs: Ja, spreiding uitzoeken, dus misschien. ;)
Xenon of helderder met LEDs: Even rekenen. Weer een knipoog.

Lijkt simpel maar er komt wel wat bij kijken. De eerste stap is door de LED fabrikant al gezet. Eh ja de. Cree ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 05-05-2013 10:41:31
Denk niet dat je als hobbyist iets kan bereiken... heb jij de kennis om de optiek te ontwikkelen, de resources om iets wat je bedacht heb ook te laten fabriceren? De resources om productiespreidingen, levensduur en failure modes te bepalen? (Een LED schijnt iets van 80 failure modes te hebben...) Een werkend prototype is nog niet iets wat geschikt is voor massaproductie.

Overigens zijn LED-lampen eigenlijk blauwe LEDs, met een fosfor laagje dat er wit van maakt. Bij normale 230V peertjes zit die fosfor laag op het bolletje zelf om het niet bloot te stellen aan de warmte van de LED. Een stuk lastiger bij een autolamp waarbij het stralend element zo klein mogelijk moet zijn.

Volgens mij is het probleem van koeling niet zo zeer de koeling zelf, maar om het kosteneffectief en betrouwbaar te houden, zonder onbetrouwbare bewegende delen zoals ventilatortjes en pompen.

Grappige is dat de warmte van de LEDs beschouwd kan worden nutteloos afval, terwijl bij gloeilampen of HID die warmte nog nuttig gebruikt kan worden om het glas te ontdoen van sneeuw en vocht. Produceer je zoveel Watt aan warmte, moet je alsnog koplampglasverwarming gebruiken ;D

edit:
Wat betreft 42V, dat gaat er waarschijnlijk nooit van komen. Zie dit Wikipedia (http://en.wikipedia.org/wiki/42-volt_electrical_system) artikel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Verder met de piepjes en kraakjes.
Bericht door: razorx op 05-05-2013 15:29:02
Zoals wel vaker heb je hier een punt Jeroen. Ik denk ook niet aan massa productie voor mezelf. Ik denk wel dat het leuk is om te proberen of ik met dit soort LEDs de spreiding van het licht goed krijg. Het is inderdaad grappig wat je zegt over het nuttige bij effect van warmte in de koplampen.

Vandaag heb ik me bezig gehouden met wat kleine ergernisjes.

Weerspiegeling bovenste dashboard gedeelte in voorruit.

Ondanks dat ik een zwart of beter gezegd donkergrijs bovendek heb is die bij zonlicht bijna verblindend in de voorruit te zien.
Na wat zoeken op internet kwam ik op het volgende: Bijenwas, leerwas of gekookte lijnolie. Het is belangrijk wel in te wrijven, maar niet uit te wrijven. Pas bij het uitwrijven krijg je de glimmende werking. Als je niet uitwrijft glimt het minder.

De drie middelen op een stukje leer uitgeprobeerd. Gewone leerwas bleek het beste te werken. Het potje vond ik ergens bij de schoenpoets en is vermoedelijk even oud als de auto.
(http://www.paerl.it/volvo/2013050501.jpg)

Weer een ergernis minder.

Bijgeluiden, rammels piepjes en kraakjes.

Ik moet de vorige eigenaar, Elsje, complimenten geven hoe stil hij deze wagen gekregen heeft. Ik ben al een tijdje bezig zijn werk voort te zetten.
Ieder kabeltje dat vrij kan bewegen, of vastgezet, of voorzien van dempend materiaal rondom. Deze wagen heeft geen last van de bekende achterklep rammel. Ik neem aan dat Elsje die al aangepakt heeft.

Het gordelslot kon zo nu en dan akelig piepen als je over een hobbelweg reed. Met name Franz Joseph werd daar erg naar van. Wit vet bij het scharnier bleek de oplossing. De bekende estate achterbankrammel bleek te elimineren door het voorste vloerpaneel in de kofferbak strak tegen de achterbank te monteren. De sloten van de achterbank uiteraard voorzien van wat vet.

Vandaag heb ik nog wat kabels achter het dashboard kastje beter vastgezet. Gewoon met tie-wraps. De hoeken van het klepje willen ook wat piepen bij het openen of dichtmaken. Weer een beetje wit vet.

Daarnaast had ik last van het geluid van opkruiend leer. Eerst dacht ik dat dat gekraak door de netjes in de achterbankleuning, of door de klepjes ervoor kwam. Niet dus. De rolhoes bleek de oorzaak. Bij ingerolde rolhoes was het stil.
De rolhoes aan weerszijden bij de omcirkelde plaatsen voorzien van wit vet.
(http://www.paerl.it/volvo/2013050502.jpg)

Dat bleek de oplossing. Wat een weldadige rust in de wagen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Vulk op 05-05-2013 17:46:16
Geweldig om te zien dat er mensen zijn die dezelfde afwijking als ik hebben.
Heb je de rolhoes gedemonteerd om dat vet aan te brengen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: The Demon op 05-05-2013 17:47:46
Ik zet bij piepjes en rammeltjes de radio gewoon wat harder, dan hoor je ze ook niet  ;D

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: MrCain op 05-05-2013 17:53:47
Citaat van: The Demon op 05-05-2013 17:47:46
Ik zet bij piepjes en rammeltjes de radio gewoon wat harder, dan hoor je ze ook niet  ;D

Groet,
The Demon.

;D

Doe ik meestal ook => CD´tje met dood metaal en je hoort niets meer!


BTW: dat spiegelen had ik in mn Ibiza ook heel erg, heb toen matte cockpitspray gekocht en dat hielp ook wel erug goed, en ruikt ook nog eens lekker  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 05-05-2013 18:01:02
Citaat van: Vulk op 05-05-2013 17:46:16
Geweldig om te zien dat er mensen zijn die dezelfde afwijking als ik hebben.
Heb je de rolhoes gedemonteerd om dat vet aan te brengen?
Hoefde niet eens. Gewoon in dichte toestand op het draaiende en schuivende gedeelte en een paar keer bewegen.

@Demon en MrCain: Ik houd ook van zwaar metaal, of snel metaal, maar heb de muziek ook heel vaak uit. Met de muziek aan blijk ik de raMMELTJES NIET TE HOREN.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 05-05-2013 18:09:13
;D Heb helemaal niets met dood en/of heavy metaal ;D.  Als ik bezig heb hoor ik het liefst makkelijk meezingbare of meefluitende / meeneuriënde melodietjes, worst van wie het is / afkomstig is.  Dan kan in iedere taal zijn, maakt me allemaal niets uit.  Als het maar lekker klinkt, hahhahaha
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 05-05-2013 18:21:48
Ik heb eigenlijk nooit meer de radio aan. Vroeger altijd, auto altijd bezaaid met CDs en tapes enzo. Niet dat ik niet van muziek houd, maar niet meer in de auto.

En rammeltjes en piepjes heb ik ook een broertje dood aan. Laatst nog wat vet aangebracht op de draaipunten van de kleppen van de rolhoes in de achterbank. En een stapel van projecttapijttegels in de achterbak gelegd om de laadvloerkleppen stil te houden....

Nu nog die lustige rammelende veerstop van het rechterachterwiel aanpakken.

Heb recentelijk de voorste subframerubbers vervangen, samen met de nieuwe draagarmen is dat een hemels verschil in hoe de auto oneffen verwerkt. Stuurgedrag is ook aanmerkelijk verbeterd. Ben benieud hoe ie rijdt als alle subframerubbers vervangen zijn...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: C.punTeR op 05-05-2013 22:10:48
Wat betreft het (in)poetsen van een bovendek; het kan ook misgaan  :o

http://volvospeed.com/vs_forum/topic/157673-somewhat-low-mostly-slow-s70-build-thread/?p=2231519

Groet..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: The Demon op 05-05-2013 22:12:02
Citaat van: Dirk342 op 05-05-2013 18:09:13
;D Heb helemaal niets met dood en/of heavy metaal ;D.  Als ik bezig heb hoor ik het liefst makkelijk meezingbare of meefluitende / meeneuriënde melodietjes, worst van wie het is / afkomstig is.  Dan kan in iedere taal zijn, maakt me allemaal niets uit.  Als het maar lekker klinkt, hahhahaha
Jij hebt dus gewoon Radio 850 aan in de "werkplaats" en maar mee brullen, geen wonder dat je ruzie met de buren hebt  :evil: ;D

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 10-05-2013 18:50:37
Goedenavond!

Gisteren ben ik begonnen met het herstel van het houtwerk boven de garage.
De dag begon feestelijk. Eindelijk heeft de buurtsuper deze heerlijke broodjes. Ik leed al jaren aan een Holgertekort, dus het ontbijt ging er goed in.
(http://www.paerl.it/volvo/2013051001.jpg)

Rechts zie je de kunststof (Profort) rabatdelen van de buren, links de oude houten van ons. Het grootste deel van het overige houtwerk heb ik ook met deze kunststof delen hersteld. Heerlijk spul.
(http://www.paerl.it/volvo/2013051002.jpg)

Het hout kon je op diverse plaatsen zo doorprikken. Nadat de rabat delen verwijderd waren kwam ik dit tegen:
(http://www.paerl.it/volvo/2013051003.jpg)

Heel voorzichtig heeft Saskia de honingraten losgehaald, zodat we ze konden bestuderen. Indrukwekkend hoe die bijen zo precies te werk kunnen gaan. Hoe zouden ze meten?

Als je van buiten een beetje rot ziet, weet je eigenlijk al dat het om heel veel rot gaat. Dit is maar een deel:
(http://www.paerl.it/volvo/2013051004.jpg)

De rot is logisch. Ook hier is gekozen voor een gesloten constructie, terwijl de warme garagelucht vrijwel vrij naar de koude rabat delen kan stromen. Gevolg: Condens en vervolgens houtrot. Onbehandeld hout direct op steen heeft ook niet mijn voorkeur, evenmin als spijkeren in steen. Je voelt het al: Hoofdschuddend aanschouwde ik deze prut constructie.

Het hele frame kan er uit. Deels door houtrot, deels omdat de constructie op meerdere vlakken niet klopt. Hier is het al wat leger aan het worden:
(http://www.paerl.it/volvo/2013051005.jpg)

Verder heb ik de dag besteed met een bezoek aan de Praxis en daarna de Bouwmaat XL. Wat een super zaak die laatste! Hardhout, rvs schroeven, PUR en professionele grondverf gehaald. Verder waar nodig hout in de menie gezet en gegrond. Morgen mag de boel er weer in.

Als afsluiting dit keer geen lijnolie of LPG, maar wat heel lekkers:
(http://www.paerl.it/volvo/2013051006.jpg)

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Vulk op 10-05-2013 18:58:41
Citaat van: razorx op 05-05-2013 18:01:02
Citaat van: Vulk op 05-05-2013 17:46:16
Geweldig om te zien dat er mensen zijn die dezelfde afwijking als ik hebben.
Heb je de rolhoes gedemonteerd om dat vet aan te brengen?
Hoefde niet eens. Gewoon in dichte toestand op het draaiende en schuivende gedeelte en een paar keer bewegen.


Vandaag ook maar eens geprobeerd. Wel sindsdien niet meer gereden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: peteRRR op 10-05-2013 20:20:23
Zulke soort broodjes verkopen ze al een tijdje/jaren bij de IKEA Yits. ;) ( maar misschien zijn dit niet dezelfde )
Die kardemumma zijn ook echt lekker.

http://www.ikea.com/nl/nl/catalog/categories/departments/cooking/16262/

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Hans Duiven op 10-05-2013 20:27:18
Citaat van: peteRRR op 10-05-2013 20:20:23
Zulke soort broodjes verkopen ze al een tijdje/jaren bij de IKEA Yits. ;) ( maar misschien zijn dit niet dezelfde )
Die kardemumma zijn ook echt lekker.

http://www.ikea.com/nl/nl/catalog/categories/departments/cooking/16262/

Groet.


De COOP heeft de Holger broodjes ook in haar assortiment  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 12-05-2013 00:32:59
Vandaag kon en wilde ik door het weer niet veel doen.

Het frame voor het houtwerk boven de garagedeur ligt in behandelde onderdelen klaar. Maar de schade is door onjuiste oude constructie nog wat groter.
Het metselwerk is door de voortdurende condens ook aangetast. Oud Hollandse bouw kon dit wel aan, deze bouw niet. Specie is weg tussen de voegen en bakstenen liggen los op de plek des onheils.

Ik zal als leek op dit vlak proberen kort wat uitleg te geven. Hierbij gebruik ik vast niet de juiste termen, maar het gaat om het idee. Corrigeer me waar nodig, hebben anderen alleen maar plezier van.

Het grote probleem qua vocht en dus rot komt door harde temperatuur verschillen. Denk hierbij aan een enkele plank die het warme huis scheidt van de koude buitenwereld. Wat gebeurt er? De warme lucht komt tegen deze te slechte laag van isolatie en koelt af. Er ontstaat vochtvorming en vroeg of laat rot.

Dit is rot aan de warme kant. Aan de koude kant kan dit ook gebeuren. Vocht kan van buien naar binnen komen.

Voor zover ik het goed zie, en vul me alsjeblieft aan, zijn er twee oplossingen. Die oplossingen zijn universeel, of het om schuine dakbedekking of muurisolatie gaat:
De buitenlaag kans tot circulatie geven. Vocht mag komen en kan weer gaan. Of de boel potdicht maken. In beide situaties is een goede isolatie essentieel, maar de juiste aanpak kan verschillen.

Enfin, ik wil dit goed doen. Ik heb inmiddels een beeld van wat ik moet doen om dit soort schade met de komende constructie te voorkomen. Naast het metselwerken de nieuwe isolatie heb ik er een klusje bij: Bakstenen vervangen of herstellen, waar lomp in is gespijkerd.

Je kan mopperen, doorgaan is een betere optie. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 12-05-2013 00:42:45
Zover ik weet, gaat het dus om een zogenaamde koudebrug (http://nl.wikipedia.org/wiki/Koudebrug) en die moet je zien te verwijderen.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 12-05-2013 00:48:18
Citaat van: jeroen74 op 12-05-2013 00:42:45
Zover ik weet, gaat het dus om een zogenaamde koudebrug (http://nl.wikipedia.org/wiki/Koudebrug) en die moet je zien te verwijderen.


Exact!
Plus een goede circulatie aan de koude kant. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Misha op 12-05-2013 10:22:16
Je kunt ook mopperen én doorgaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 12-05-2013 10:24:55
Kun je het niet mechanisch met een aparte motor ventileren Yits ?  Dan hou je er enigszins controle op natuurlijk...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 12-05-2013 10:35:32
Citaat van: Misha op 12-05-2013 10:22:16
Je kunt ook mopperen én doorgaan.
Dat hangt en beetje van het weer vandaag af.

Citaat van: Dirk342 op 12-05-2013 10:24:55
Kun je het niet mechanisch met een aparte motor ventileren Yits ?  Dan hou je er enigszins controle op natuurlijk...
Een vochtige lucht is niet zozeer het probleem. Meer een erg ondoordachte bouwwijze.

Zo maar even naar de Gamma, die gelukkig open is. Wat cement halen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 12-05-2013 12:09:43
dampfolie gebruiken Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: de Boeing op 12-05-2013 14:09:23
Is deze garage verwarmd?

Maar inderdaad een dampscherm plaatsen aan de warme zijde, dus de binnenkant, deze wil je zo luchtdicht als mogelijk laten aansluiten op de muren rondom zodat er geen vocht meer achter kan komen. Voorzijde mag ook een scherm hebben maar deze zou dan best damp-open zijn (meest dampdichte scherm moet altijd aan warme/binnen zijde zitten, zodat constructie/isolatie altijd nog kan uitdrogen naar buiten toe) 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 12-05-2013 14:34:13
Er is wel CV in de garage. Die wordt echter zo goed als niet gebruikt. De kranen staan vrijwel dicht. Dat beetje opening van de kranen is om enige watercirculatie te geven.

De garage heeft ook geen vochtprobleem. De warm koud scheiding bij de rabatdelen was wat knullig. Een dampscherm op zich een goed idee. Hier heeft het alleen niet zoveel zin. De garage is immers niet geïsoleerd. Ik ben inmiddels redelijk ver. Kan bijna beginnen aan het plaatsen van de Profort delen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Wico op 12-05-2013 15:37:19
Citaat van: razorx op 12-05-2013 14:34:13
Hier heeft het alleen niet zoveel zin. De garage is immers niet geïsoleerd. Ik ben inmiddels redelijk ver. Kan bijna beginnen aan het plaatsen van de Profort delen.

Bij ieder temperatuurverschil ontstaat vochttransport door een constructie, van warm(ere) binnenlucht naar koudere buitenlucht ten gevolge van dampdrukverschillen. Deze waterdamp kan ook in de wand condenseren tegen koude delen, hier bv. aan de binnenzijde van de rabatdelen. Dit zal tot problemen in de vorm van houtrot leiden als dit vocht niet voldoende weg kan drogen in de zomer. Daarom moet je inderdaad altijd zorgen dat er aan de warme zijde, dus direct achter de binnenplaat, een dampremming zit, zodat de hoeveelheid dampvocht die door de wand trekt verminderd wordt. Verder als het kan de buitenbeplating, rabatdelen of iets dergelijks, in de spouw ventileren met buitenlucht. Laat hiervoor beneden en boven een spleet van ongeveer 1 cm open. Als je geen muizen wil moet je hier gaas in stoppen.   
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 12-05-2013 15:59:18
Wat je zegt Wico.
Aan de boven en onderzijde van de rabat delen komt een tochtspleet.
Aan de beestjes heb ik ook gedacht: Een insecten strip (soort van rooster) ligt al klaar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Wico op 12-05-2013 16:17:51
Citaat van: razorx op 12-05-2013 15:59:18
Wat je zegt Wico.
Aan de boven en onderzijde van de rabat delen komt een tochtspleet.
Aan de beestjes heb ik ook gedacht: Een insecten strip (soort van rooster) ligt al klaar.

;D Haha, bij mij thuis heb ik de spleten helaas niet dichtgezet, en nu zie ik er wel eens een vleermuisje in kruipen. Ach, heeft ook wel iets grappigs. 

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 12-05-2013 17:38:12
Na het oude rotte frame voor de rabatdelen te hebben verwijderd kon ik aan de gang.
De voegen:
(http://www.paerl.it/volvo/2013051501.jpg)

Als de delen ervoor zitten zie je de voegen niet, maar enig herstel was toch echt noodzakelijk. Als ik het echt net had gedaan, had ik de stenen verwijderd en opnieuw gemetseld. Daar had ik de puf niet voor.
(http://www.paerl.it/volvo/2013051502.jpg)

Een leuk weetje: Nederland is één van de weinige landen waar het voegen achteraf gebeurt. Vroeger had je zelfs "voegmeesters". Als je de panden in de Amsterdamse binnenstad bekijkt zie je dat er echt extra aandacht aan die voegen besteed werd. Het werd tot een soort van kunst verheven. Niet bij mij. ;)

De "warme" kant waar nodig dicht gemaakt met PUR. Daarna kon ik piepschuim op maat snijden. Kippen zijn dom en denken dat die witte bolletjes eetbaar zijn. Gelukkig hebben die dieren magen als betonmolens, dus dat komt wel goed.
(http://www.paerl.it/volvo/2013051503.jpg)

Twee lagen piepschuim, overlappende naden.
(http://www.paerl.it/volvo/2013051504.jpg)

Het nieuwe hardhouten frame. Het hout dat in aanraking met het baksteen komt heeft een meniebehandeling gehad,
(http://www.paerl.it/volvo/2013051505.jpg)

Het anti-insectenrooster dat aan de onderkant komt.
(http://www.paerl.it/volvo/2013051506.jpg)

Aluminium steunstrip aan de onderkant gemonteerd en "stapelen" maar. Je staat versteld hoe snel het dan gaat. Nog geen twintig minuutjes later was ik klaar. Nog even de stripjes links en rechts van de kunststof delen plaatsen en echt klaar.
(http://www.paerl.it/volvo/2013051507.jpg)

De grootste vertrager bij dit soort klussen zit hem in het verwijderen van het oude deels rotte frame en eventueel herstel.

Tijd voor een LPG en heerlijk Thais eten.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 12-05-2013 19:13:49
dat kan er wel weer even tegen Yits :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 12-05-2013 19:40:34
Netjes Yits, je bent van alle markten thuis  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Wico op 12-05-2013 20:12:21
Ziet er prima uit! Zal ook wel de eerste honderd jaar zo blijven   :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 12-05-2013 20:25:37
Dank jullie.
Het vervelendste vind ik het opruimen van het gereedschap achteraf. Je bent moe en je wilt van je biertje genieten. Nee hoor: Zit een hal vol met gereedschap je geniepig te beloeren. Opgeruimd en meteen ook maar schroefjes gesorteerd. Stom werk maar dankbaar. Houd niet zo van misgrijpen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 12-05-2013 20:40:28
Haha, hoe herkenbaar...
Ik moet er soms ook nog eens 50 meter mee lopen  :eusa_wall:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Misha op 12-05-2013 21:43:03
Citaat van: razorx op 12-05-2013 20:25:37
Het vervelendste vind ik het opruimen van het gereedschap achteraf.
Ahaha, daar helpt mijn vrouw altijd mee.
Ik bouw, zij ruimt op en bergt op.

Mooi he ?

Dan hoef ik het alleen nog maar te sorteren achteraf.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 12-05-2013 22:00:34
Citaat van: Misha op 12-05-2013 21:43:03
Citaat van: razorx op 12-05-2013 20:25:37
Het vervelendste vind ik het opruimen van het gereedschap achteraf.
Ahaha, daar helpt mijn vrouw altijd mee.
Ik bouw, zij ruimt op en bergt op.

Mooi he ?

Dan hoef ik het alleen nog maar te sorteren achteraf.
Lief.

Het is leuk als je daar samen een weg in hebt gevonden. Wij hebben dat ook maar op een andere manier.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: The Demon op 12-05-2013 22:05:05
Mijn vrouw gooit een schroevendraaier rustig in de la met ringsleutels, laat staan dat ze het verschil tussen een schroef en een spijker ziet.

Ik ruim het zelf wel op, dat is beter voor mijn gemoedsrust en hart.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 12-05-2013 22:57:50
Citaat van: Wico op 12-05-2013 20:12:21
Ziet er prima uit! Zal ook wel de eerste honderd jaar zo blijven   :eusa_dance:
Ik mocht het willen. ;)
Reëel gezien verwacht ik 25 á 30 jaar. Die kant staat op het zuid-westen.
Dat is de kant die het meeste te lijden heeft.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: peteRRR op 12-05-2013 23:21:55
Netjes Yits.

Voor het mooi had je op de kopse kanten van het metselwerk een alu hoeklijn kunnen plaatsen,dus tussen je schrootjes en de muur,regen kan daar
dan niet meer ver naar binnen.

Dit bedoel ik.

(http://i39.tinypic.com/b7b29y.jpg)

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 12-05-2013 23:42:32
Thanx Peter. Is al aan gedacht. Kost je happen met geld, maar als je je aan het systeem van de fabrikant houdt en de veel te dure periferie er bij koopt komt het goed. Komt er op neer dat je veel wint aan tijd. Het goed gedaan wordt en je een belachelijke prijs betaalt voor wat stukjes plastic.

Kort gezegd: Wat jij terecht als nodig stelt is al gedaan. Maar wel op de manier van de fabrikant, ehh duur.

Ach de troost is dat je aan manuren wint en het goed is. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Taranis op 13-05-2013 06:57:49
Citaat van: KIM op 12-05-2013 20:40:28
Haha, hoe herkenbaar...
Ik moet er soms ook nog eens 50 meter mee lopen  :eusa_wall:

Ruilen? Dan hoef je maar 10 meter meer te lopen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: wimped op 15-05-2013 20:47:57
Ik zie slechts een nadeel Yits,
bij de volgende woz ronde, ga jij meer betalen :-))
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 17-05-2013 00:51:14
Ghe ghe.

Ik ben weer online. Niet zonder slag of stoot. Eerst begaf het keyboard van mijn laptop het. Ok een nieuwe besteld en het keyboard vervangen. Ik kan weer verder was mijn optimistische gedachte.  In de overbruggingstijd had ik een USB toetsenbord aangesloten.

Niets mis mee. Behalve als je je laptop met dat extra toetsenbord 's nachts wegzet met dat toetsenbord tussen je scherm en de laptop zelf.

Katten deden de rest. De volgende dag spreidde een eerst kleurrijke daarna zwarte cirkel zich uit over mijn scherm. Economisch total loss. Over dat laatste gesproken. Ik krijg eindelijk mijn geld voor dat raam dat uit een tramhuisje vel op Nrfh. Heeft een jaar geduurd via DAS. Als het geld binnen is wordt het exit DAS. Wat een juridische prutsers. Dit kan ik zelf ook wel.

Terug naar de laptop. Ik besloot niet meer voor goedkoop te gaan. Een Windows omgeving is voor mij een vereiste. Het is een Ultrabook van Samsung geworden. 15," SSD en een resolutie die werkbaar is. Een erg goed antwoord op wat Apple maakt. Beest van een machine.

Ik ben er blij me. En een verlicht toetsenbord.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: haasje op 17-05-2013 01:01:29
die SSD zal wel erg veel info kunnen bevatten ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 17-05-2013 01:05:34
Ik sla bijna niets lokaal op. ;)
Mijn mail staat op de server en mijn data ook. Wel zo veilig ivm de back-up.

Maar met 128GB kom je als normale gebruiker ook een eind.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: haasje op 17-05-2013 01:07:26
Citeer15" SSD
;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 17-05-2013 01:15:45
Citaat van: haasje op 17-05-2013 01:07:26
Citeer15" SSD
;)
Ik heb hem aangepast, het was een komma. Het blijft opmerkelijk hoe jij iets anders leest dan ik, al is het verschil niet groot. Ik ben ook geneigd zaken letterlijk te nemen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: haasje op 17-05-2013 01:48:13
Dank daar mijn ouders maar voor, het is het mooie resultaat van een aantal (deels) erfelijke aandoeningen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Taranis op 17-05-2013 06:44:29
Citaat van: razorx op 17-05-2013 00:51:14
Over dat laatste gesproken. Ik krijg eindelijk mijn geld voor dat raam dat uit een tramhuisje vel op Nrfh. Heeft een jaar geduurd via DAS. Als het geld binnen is wordt het exit DAS. Wat een juridische prutsers. Dit kan ik zelf ook wel.

Een jaar is nog snel, ik ben via DAS 5 jaar bezig geweest en inderdaad, dat gaat op een niveau wat iedere simpele ziel zelf ook kan. Ik heb nu bewust geen rechtsbijstandverzekering meer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: V70geRwin op 17-05-2013 09:17:19
Citaat van: razorx op 17-05-2013 01:05:34
Ik sla bijna niets lokaal op. ;)
Mijn mail staat op de server en mijn data ook. Wel zo veilig ivm de back-up.

Maar met 128GB kom je als normale gebruiker ook een eind.

Zo is het, en een SSD is echt de beste upgrade sinds jaren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: fpede op 17-05-2013 09:18:44
+ veel!

Je staat er echt niet bij stil wat voor een vertragende factor een gewone hdd is!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 25-05-2013 21:43:45
Goedenavond.

Het is even stil geweest. De ikwilalleswetenmeter even terzijde gelegd. Voor mij de manier om het ontwerp later "objectief" op fouten te controleren.
De andere reden was dat ik simpelweg even geen zin of puf had. Zal wel het weer zijn. De meeting van vandaag en het spreken met veel leuke en inspirerende mensen gaf me dat extra duwtje in de rug om het project weer op te pakken.

Vanavond of morgenochtend geef ik de opdracht aan een printplaat service bedrijf om ze te laten maken. Niet bij mijn vaste en erg goede adres (VPS), maar dit keer via een bedrijf dat zaken doet met Elektor. Waarom, VPS is niet duur en kan allerlei specials maken, maar in deze erg kleine prototype oplage moet het goedkoper kunnen.

Als het morgen droog is kan ik nog twee ergernisjes aan de lak van Nrfh en TT wegwerken: Amsterdamse fietsers geven, althans sommige, niet zoveel om andermans bezit en tonen geen verantwoordelijkheidsbesef als ze schade aan een auto aanrichten. Je raadt het al: Lakschade.

Bij TT red ik het vermoedelijk met polijsten, Bij Nrfh wordt het de autopenseel en daarna polijsten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: henry classic v70 op 25-05-2013 21:51:09
Altijd erg vervelend om voor zo'n verrassing komen te staan, hopelijk lukt het met polijsten Yits.
Overigens wel een mooie R hoor die Mystic Silver :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 26-05-2013 00:28:18
Dank je Henry. Als ik het je heel eerlijk moet zeggen vond ik de wagen van bigben het mooiste. Een 70R is jong, dus dat is allemaal wat makkelijker. Zo een alter-I in optimale staat, ik heb daar respect voor.  :eusa_clap:

Het even afstand nemen van het ontwerp voor de ikwilalleswetenmeter was nuttig. Geen ontwerpfout, maar ik kwam wel wat tegen wat de soldeerbaarheid thuis wat moeilijk maakt. Dat heb ik gecorrigeerd.

Vannacht wilde ik de bestelling doen, maar de site was offline. Tja "the coud" is er niet altijd, maar dat weten we ook van de ING. ;)

Dit is het plaatje van de definitieve lay-out voor het prototype vanuit het programma waar ik mee werk:
(http://www.paerl.it/volvo/2013052601.jpg)

Het groen oplichtende gedeelte is een waarschuwing van het CAD/CAM programma. Ik zal jullie de details besparen. ;).

De definitieve afmetingen van het printje zijn 7,620cm. bij 3,594cm.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 26-05-2013 10:01:42
Ik neem aan dat je EuroCircuits bedoelt... ik heb daar voor mijn werk recentelijk drie ontwerpjes laten maken, kwaliteit is gewoon goed (6 mil baantjes...). Van VPS trouwens ook, daar heb ik ook de nodige ontwerpen laten maken ;)

Bij dit soort kleine printjes maakt het weinig uit hoeveel je er bestelt, 2 of 10, dat scheelt maar een paar euro. De minimale grootte is 0.5dm2 of zo.

Overigens kan EuroCircuits ook allerlei speciale dingen doen, waaronder enkelzijdig op aluminium substraat, leuk voor LED projectjes ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Lakschadeherstel.
Bericht door: razorx op 26-05-2013 12:47:11
@Jeroen: Inderdaad die bedoel ik. Wat Vermeulen Print Service aangaat: Ik zit daar al jaren bij. Hun enige nadeel is het wat hogere opstartbedrag. Hun voordeel is het goede meedenken. Goed om van je te horen, dat ik bij Eurocircuits ook veilig terecht kan.

TT 270dkm, Lakschadeherstel
Goedemiddag!
Ik had al bericht dat een onverlaat wat schade aan mijn rechterachterdeur had veroorzaakt. Vermoedelijk veroorzaakt door een moeder met één kind achterop de fiets, ééntje voorop. Uiteraard voorzien van een volle fietstas en zwabberend omdat ze maar één hand vrij had voor de fiets. In de andere bevond zich een natuurlijk een mobieltje. Storend.

Aan de slag!
Dit is het uitzicht wat ik bij het weekendse gesleutel heb:
(http://www.paerl.it/volvo/2013052602.jpg)
Wat puberende kuikentjes die zitles hebben.

Na afspoelen met water zag de schade er zo uit:
(http://www.paerl.it/volvo/2013052603.jpg)

De onderste krassen waren met de nagel te voelen, dus dat wordt lakken. Eerst ging ik met Commandant 4 en een zachte poetsdoek aan de gang. Dit gaf enige verbetering maar niet genoeg.
(http://www.paerl.it/volvo/2013052604.jpg)

Dan maar grover geweld.
(http://www.paerl.it/volvo/2013052605.jpg)

Mocht je zo iets willen kopen, let dan ook op het gewicht, dit ding is te zwaar. Excentrisch of niet excentrisch hoef je met een beetje handigheid niet bang voor te zijn. Belangrijker is een rustig op toeren komen en een goede toerentalregeling. Nu begon het wat te worden. Mijn autopenselen waren op, dus het werd de naargeestige kwast van de lakstift.
(http://www.paerl.it/volvo/2013052606.jpg)

Dat ziet er eng en naar uit, maar de truuk is de lak net niet volledig uit te laten harden. Een minuutje of 10 is voldoende. Daarna zo zacht als je maar kan de overtollige lak met een zachte doek wegpolijsten. Zo blijft de nieuwe lak alleen in de kras. Dat leverde na één behandeling het volgende op:
(http://www.paerl.it/volvo/2013052607.jpg)

Deze behandeling moet je indien nodig een paar keer herhalen.  Voor mij wordt dat een andere dag. De weergoden waren ontstemd en het begon te regenen.

Als het helemaal klaar is, polijst ik nog even na met een fijnpolijstmiddel zoals Scratch X of zo.

Nrfh wil ook zo een behandeling, maar die moet maar even wachten op beter weer.
Op naar een heerlijke bak koffie.
Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: The Demon op 26-05-2013 12:51:09
 :eusa_clap: :eusa_clap:
Nog even en je wordt ook nog lichte schade expert Yits.  ;D

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Marc O. op 26-05-2013 12:53:42
Zo dan, da's netjes!  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: peteRRR op 26-05-2013 13:37:02
Mooi en netjes opgelost,wat is dat toch top dat polijsten! :D

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: big ben op 26-05-2013 13:57:39
Netjes opgelost  :eusa_clap:,  "ouderwets" met commedant nr 4  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: LouisXIV op 26-05-2013 13:58:04
Citaat van: razorx op 26-05-2013 00:28:18
Dank je Henry. Als ik het je heel eerlijk moet zeggen vond ik de wagen van bigben het mooiste. Een 70R is jong, dus dat is allemaal wat makkelijker. Zo een alter-I in optimale staat, ik heb daar respect voor.  :eusa_clap:

Het even afstand nemen van het ontwerp voor de ikwilalleswetenmeter was nuttig. Geen ontwerpfout, maar ik kwam wel wat tegen wat de soldeerbaarheid thuis wat moeilijk maakt. Dat heb ik gecorrigeerd.

Vannacht wilde ik de bestelling doen, maar de site was offline. Tja "the coud" is er niet altijd, maar dat weten we ook van de ING. ;)

Dit is het plaatje van de definitieve lay-out voor het prototype vanuit het programma waar ik mee werk:
http://www.paerl.it/volvo/2013052601.jpg

Het groen oplichtende gedeelte is een waarschuwing van het CAD/CAM programma. Ik zal jullie de details besparen. ;).

De definitieve afmetingen van het printje zijn 7,620cm. bij 3,594cm.
wat voor moois kan dit apparaat?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 26-05-2013 14:24:11
Dat apparaat komt in plaats van de BC voor de 70 classic. Het doel is de turbodruk aan te geven alsmede de water temperatuur, olietemperatuur, oliedruk en de buitentemperatuur. En natuurlijk de tijd. Een aantal sensors moet ik nog kopen, maar Dirk heeft me hier een goed adres voor gePBt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Arnie82 op 26-05-2013 14:32:50
Netjes weggekregen weer... Toch altijd irritant, zo'n veeg erop.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: LouisXIV op 26-05-2013 14:39:18
Citaat van: razorx op 26-05-2013 14:24:11
Dat apparaat komt in plaats van de BC voor de 70 classic. Het doel is de turbodruk aan te geven alsmede de water temperatuur, olietemperatuur, oliedruk en de buitentemperatuur. En natuurlijk de tijd. Een aantal sensors moet ik nog kopen, maar Dirk heeft me hier een goed adres voor gePBt.
wat gaaf dat je dat zelf kunt maken. 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 26-05-2013 14:46:39
Omdat ik toch bezig was nog even verder gegaan. Hieronder wat beelden van Nrfh.

Je ziet wat schade bij de reflectie van mijn handen en wat grof aangetipte schade boven de wielkast. Voor:
(http://www.paerl.it/volvo/2013052610.jpg)

Na:
(http://www.paerl.it/volvo/2013052611.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2013052612.jpg)

De lastigste zit links achter. Nog niet tot op het metaal, gelukkig, maar het is wel een vrij brede kras. Hier zal ik meerdere dunne lagen lak moeten toepassen en geduld moeten hebben. De ervaring leert dat dit ook netjes goed kan komen zonder spuiten. Geduld en de juiste lak kleur zijn een vereiste.
(http://www.paerl.it/volvo/2013052613.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Arnie82 op 26-05-2013 15:00:37
Die foto's kunnen zo het smoelen boek in ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: V70geRwin op 26-05-2013 15:17:48
Dressed to shine  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 26-05-2013 16:53:56
Die smile als het gedaan is...
Priceless.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: The Demon op 26-05-2013 17:02:19
Mocht je je nou eens vervelen Yits, dan mag Olijfje wel een keertje bij je logeren  ;D

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 26-05-2013 18:37:37
 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: Heerlijk om te lezen Yits en je uitzicht is fantastisch !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 26-05-2013 22:42:39
De printjes voor de ikwilalleswetenmeter zijn besteld. Het bedrijf EuroCircuits voor de printplaat fabricage was me al opgevallen. Dankzij Jeroen weet ik dat het in orde is.
De bestelling voor 5 prototypes is vandaag gedaan. Ze gebruiken een mooi online check systeem. Zo kan je checken hoe jouw CAD/CAM data door hun geïnterpreteerd wordt. Erg handig, want er zijn nogal wat opties in het gemiddelde CAD/CAM pakket.
Die online check geeft al een leuk beeld van het definitieve uiterlijk van het onbestückte printje:
(http://www.paerl.it/volvo/2013052620.jpg)

In het rechter deelvenster zie je iets wat voor de gewone mens meer op een printplaat lijkt. Je ziet de verbindingen aan de bovenzijde, het soldeermasker dat kortsluitingen tijdens het solderen moet tegengaan en de componentenopdruk. In het wit zie je de boorgaten. Ik blijf het prachtig vinden te beseffen dat er een boor robot aan het werk gaat die keurig het door jou opgegeven boortje pakt. Als je dit in het echt ziet is dit indrukwekkend. Van digitaal op je computer naar echte fabricage en machines die de digitale instructies opvolgen.

Ik het linker deelvenster, zie je heel handig, wat je marges zijn binnen de zelfde productiekwaliteit/prijs. Ook of er eventuele productieproblemen zijn of dat er bestanden missen. Vertelt je niet alles maar voor een doorsnee productie heel handig.

Over een weekje of zo verwacht ik de eerste vijf exemplaren binnen te hebben. Volgt nog het testen, het plaatsen van de extra sensoren en veel plezier.

-edit- en veel gemopper omdat het inpassen op de positie van de BC vast meer complicaties geeft dan ik verwachtte. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 26-05-2013 23:53:29
Citaat van: big ben op 26-05-2013 13:57:39
Netjes opgelost  :eusa_clap:,  "ouderwets" met commedant nr 4  :D
Geinig, het is een beetje vergeten in deze stormvloed van moderne en dure middelen.

Dat middel is wat lomp als je te woest te werk gaat, maar je kan er ook heel subtiel mee werken. Het heeft een heel breed inzettingsbereik.
Als je er mee aait met een doek kan je het als swirl verwijderaar gebruiken. Met de machine is het ideaal na spuit of schilderwerk.

Voor detailen is het wat lomp, dan zou ik andere middelen gebruiken, maar je ziet wat het kan.
De andere Commandant varianten vind ik minder. Kan persoonlijk zijn. Met 4 kan ik werken. ;)

-edit- Uiteraard nabewerken met wat subtielers.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Broabander op 27-05-2013 08:54:31
Ik had laatst inderdaad nog iemand op een ander forum gewaarschuwd met deze link:

http://forum.carclean.nl/cc_postst16289/Hi-i-am-Sjoerd--Welcome-to-Jackass---Citroen-C1.aspx


;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 27-05-2013 09:05:08
Ook hier geld weer Camiel, Commandant is geweldig spul als je het weet hoe te gebruiken !  Dus niet zo als dat voorbeeldje van die C1 (wat ziet dat ding eruit zeg !) .  Vroegah, was er ook niet veel meer als Commandant en dan genummerd tot en met 4 en daar moest je het mee doen in grote lijnen.  Zeker voor de handel en dan de auto strategisch parkeren (dus niet onder TL licht ;D)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: peteRRR op 27-05-2013 09:09:49
En krassen in de WD40 en ut plastic in de schoensmeer. ;D

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 27-05-2013 09:19:28
Yep ipv WD40 motorolie en/of diesel (de echte ouderwetse nog) ;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: GeertG op 27-05-2013 10:35:50
Netjes Yits  :D

Maar ik zie toch steeds jou op de foto's ipv die krassen  8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 02-06-2013 20:14:32
Het grote wachten is aangebroken:

De onderdelen voor de ikwilalleswetenmeter zijn binnen. De printplaatjes zouden zo rond 4 juni moeten komen. Volgt het bestukken, testen, inbouwen en weer testen.
De oliedruk en olietemperatuursensors zijn net net besteld bij nlpower.com (http://nlpower.com). Dank voor de tip, Dirk.

Ik ga ze met een vierwegkoppelstuk plaatsen op de plaats van de huidige oliedruk ehh schakelaar.
Deze plek heeft een nadeel en een voordeel. Het nadeel is dat de olietemperatuur gemeten op die plek, eerder hoog is dan onderin het carter.
Het voordeel is dat alles goed bereikbaar is en de bedrading veilig weggewerkt kan worden.

De andere plek zou of bij de carterplug zijn (kwetsbaar) of tussen het oliefilter en het blok. Met oog op de kwetsbaardere en onlogischer bedrading heb ik hier niet voor gekozen.

Als de druk en temperatuurzender binnen zijn ga ik er mee naar een hydrauliekzaak voor de nodige koppelingen, verloop en vierwegkoppelstuk.

De bedrading zal ik zo afwerken dat het dash er maar één keer af moet, ook bij aanpassingen. Ook zal ik een vijf draads programmeerlijn van mijn BC naar buiten moeten voeren. Deze mag niet al te lang zijn. Ik denk dat ik het net red tot het schopbord of achter de ECC of zo.
Zo kan ik de software met aangesloten ikwilalleswetenmeter aanpassen zonder alles te moeten demonteren, wel zo makkelijk.

-edit- Dat programmeerlijntje kan mooi naar een blindpaneeltje met connector.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 02-06-2013 22:19:06
Ik ben toch vooral benieuwd hoe het er in de klokkenwinkel uit gaat zien. Wil ik het kopen, moet het er OEM uitzien. Dat vertouwen heb ik wel in je, maar toch... Eerst zien, dan geloven. ;D

En dan maar hopen dat je ook de TDI diesels ondersteund. :eusa_pray:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 02-06-2013 22:28:26
@Ewout: Je noemt precies dat gene, het enige waar ik angst voor heb. Ik vind dit net als jij essentieel.
Dus voor mij ook eerst zien dan geloven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Douwe op 02-06-2013 23:12:54
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 02-06-2013 22:19:06
Ik ben toch vooral benieuwd hoe het er in de klokkenwinkel uit gaat zien. Wil ik het kopen, moet het er OEM uitzien. Dat vertouwen heb ik wel in je, maar toch... Eerst zien, dan geloven. ;D

En dan maar hopen dat je ook de TDI diesels ondersteund. :eusa_pray:

OEM?
Origineel En Mooi?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: The Demon op 02-06-2013 23:14:15
Citaat van: Douwe op 02-06-2013 23:12:54
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 02-06-2013 22:19:06
Ik ben toch vooral benieuwd hoe het er in de klokkenwinkel uit gaat zien. Wil ik het kopen, moet het er OEM uitzien. Dat vertouwen heb ik wel in je, maar toch... Eerst zien, dan geloven. ;D

En dan maar hopen dat je ook de TDI diesels ondersteund. :eusa_pray:

OEM?
Origineel En Mooi?
Nee! Ook Echt Mooi.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 02-06-2013 23:28:35
Original equipment manufacturer (OEM)

Zie:http://nl.wikipedia.org/wiki/Original_equipment_manufacturer (http://nl.wikipedia.org/wiki/Original_equipment_manufacturer)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 02-06-2013 23:31:22
Mhoah ;)
Smaken verschillen. De smaak is niet eens zo belangrijk. Het moet er consequent en samenhangend uitzien. Kleuren moeten matchen net als de vorm of de plaatsing.

Een display in deze moeilijke maat heb ik. De moeilijkheid zit hem in een alfanumeriek display dat relatief breed is en vrij onhoog. ;)

Dan wil je de displaykleur het liefste exact gelijk aan de rest van de tellerunit. Bij een 850 speelt dat probleem minder zwaar.

Het display dat ik nu heb oogt wat geel/groen en zal soort van acceptabel zijn voor een 850. Misschien zelfs mooi. Bij mijn 70R classic wordt het lastiger. De displays die ik daarvoor kan vonden neigen naar groen/geel of blauw, matcht niet met de dagteller. De wereld vergaat hier niet mee, maar ik ben wel benieuwd wat het IRL wordt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: V70geRwin op 03-06-2013 09:04:54
Filter er voor?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 03-06-2013 20:20:59
Zeker geen slechte gedachte.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 03-06-2013 20:23:33
Jeroen74, kom er eens in... ;D

Het leukst in je blog als jullie samen zitten te reflecteren :laugh:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 03-06-2013 20:36:39
;D

Het nieuwe display zal wel verlicht worden met groen/gelige LEDs. Gewoon de dagteller verlichten met LEDs van dezelfde kleur. Probleem opgelost ;D Volgens mij zit er een kleurfilter achter het dagteller LCDtje dat zo te verwijderen is. Bij het nieuwe LCD weet ik niet hoe verlichting geregeld is, tegenwoordig heb je daar maar 2 LEDjes voor nodig aan de zijkant, waar je vroeger een hele matrix nodig had.

Filters voor een LCD werken niet goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 03-06-2013 20:38:38
@Ewout: Dit wordt geen dialoog. Is de simpelste oplossing wat Jeroen aandraagt.

Thanx Jeroen! Soms staart een mens zich wel eens blind.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: ZC3rr0r op 04-06-2013 15:39:57
Citaat van: Broabander op 27-05-2013 08:54:31
Ik had laatst inderdaad nog iemand op een ander forum gewaarschuwd met deze link:

http://forum.carclean.nl/cc_postst16289/Hi-i-am-Sjoerd--Welcome-to-Jackass---Citroen-C1.aspx


;D

Dat is ongeveer het niveau wat ik hier in de buurt nogal eens tegenkom.
Auto's wassen met één emmer, een oude spons en allesreiniger :'(

En als klap op de vuurpijl de inhoud van de emmer na het wassen weer over de auto heen gooien "om hem af te spoelen" :-[

Of, nog kwalijker: Je nieuwe zwarte auto lichtgrijs laten worden van de vogelstront en dan met verontwaardiging gaan klagen dat het ding "geen zak meer opbrengt" bij onderhandse verkoop. VIND JE HET GEK?!? :o
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ludo op 04-06-2013 17:45:58
Citaat van: ZC3rr0r op 04-06-2013 15:39:57
Dat is ongeveer het niveau wat ik hier in de buurt nogal eens tegenkom.
Auto's wassen met één emmer,

???
Dat doe ik al meer dan 30 jaar.



;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 05-06-2013 21:09:26
Goedenavond!

Eindelijk kon ik verder met dat leuke metertje: Toen ik thuiskwam bleken de printjes binnen. Evenals de oliedruk en de olietemperatuurzender.
Kale printjes:
(http://www.paerl.it/volvo/2013060501.jpg)

Van rustig eten kwam niet veel.

Soldeer op de print:
(http://www.paerl.it/volvo/2013060502.jpg)

En bakken maar:
(http://www.paerl.it/volvo/2013060503.jpg)

De "gewone" componenten met de hand gesoldeerd.
(http://www.paerl.it/volvo/2013060504.jpg)

Zo klikt hij op het display vast.
(http://www.paerl.it/volvo/2013060505.jpg)

Een tweetal afstandbusjes met twee 2,5mm boutjes maken het geheel stevig.

Nu maar hopen dat het past. ;)



Op naar de welverdiende lijnolie.

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 05-06-2013 21:14:04
Tevreden met EuroCircuits?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 05-06-2013 21:16:19
Citaat van: jeroen74 op 05-06-2013 21:14:04
Tevreden met EuroCircuits?
Absoluut!
Keurige kwaliteit en snelle levering, zeker als je de prijs in ogenschouw neemt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 05-06-2013 22:32:12
Gaaf Yits  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: arjen850 op 05-06-2013 22:39:57
Ben super benieuwd wat voor moois je er van gaat maken Yits :D En nog meer naar de werking ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: wimped op 06-06-2013 00:24:08
Biedt zich aan: Testrijder :-))


Als je moet uittesten op een v70, ben ik bereid er voor te gaan .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog. Leuk tooltje erbij.
Bericht door: razorx op 11-06-2013 19:45:20
Vandaag kwam eindelijk het cadeautje binnen dat ik mijzelf had gedaan:
(http://www.paerl.it/volvo/2013061101.jpg)

Heeft natuurlijk weer een week bij onze klantvriendelijke douane gelegen.
Ondanks de kleine motor kan deze 1/2" slagmoersleutel 195Nm leveren.

Een extra accu moet ik nog bestellen.
Wat ik niet besefte is dat ik dan ook een set slagmoerdoppen moet hebben.

Ik ben er erg blij mee en ben benieuwd hoe hij in de praktijk gaat bevallen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: wimped op 11-06-2013 22:54:01
Suc6 daarmee!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 12-06-2013 07:47:12
Ben heel benieuwd hoe deze je gaat bevallen Yits, leuk ding !  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog.Instapverlichting V70
Bericht door: razorx op 15-06-2013 16:42:47
TT 272dkm, instapverlichting V70 classic

Goedemiddag!

Dit gaat over een van die storingen die je een keer moet overkomen. Een instapverlichting die blijft branden. Tijdelijk biedt het harder dicht doen van het schuldige portier soelaas, maar dat is geen oplossing. Er is hier een goede sticky voor, dus ik heb niet veel meer gedaan dan deze na-apen met wat extra foto's.  Het ging hier om de linker achterdeur.

Ik begon de dag met een ander ergernisje: Van de vensterbanken vallende bloembakken. Oogjes in de muur gedraaid en een weerbestendig koordje deden de rest. Voor degenen die nog niet op het idee waren gekomen: Zo draai je een haak makkelijk vast:
(http://www.paerl.it/volvo/2013061512.jpg)

Eerst het afdekplaatje naast de raamschakelaar aan de onderkant naar binnen gedrukt. Dan kan je hem er aan de bovenkant uit trekken. Torx 25 er achter los draaien.
(http://www.paerl.it/volvo/2013061501.jpg)

Om schade te voorkomen eerst de sierlijst van de deurhendel  voorzichtig lospeuteren met een universele loswiptool. Begin onder, dan de zijkanten en dan de bovenkant.
(http://www.paerl.it/volvo/2013061502.jpg)

Nu kan je het deurpaneel aan de onderkant voorzichtig naar je toetrekken. Begin met de voorste.
(http://www.paerl.it/volvo/2013061503.jpg)

Schuif het paneel dan naar boven. Voordat je het paneel echt weghaalt even de connectoren losklikken.

Gegarandeerd zal één of meer van die witte plastic clipjes gebroken zijn of nu breken. Zorg dat je dit setje op voorraad hebt:
(http://www.paerl.it/volvo/2013061511.jpg)

Haal de slot afdekplaat los.
(http://www.paerl.it/volvo/2013061504.jpg)

Maak de twee torx 30's van het slotmechaniek los.
(http://www.paerl.it/volvo/2013061505.jpg)

Even als de torx 25 eronder van de raamgeleiding.
(http://www.paerl.it/volvo/2013061507.jpg)

Schuif deze dinges naar boven en los.
(http://www.paerl.it/volvo/2013061506.jpg)

Als je het slot wat kantelt en naar beneden beweegt krijg je hem net langs de raamgeleider.
(http://www.paerl.it/volvo/2013061508.jpg)

Het probleem zit hem in één van de microswitches. Die moet door ouderdom iets dieper ingedrukt worden om te werken. Je kan die vervangen, of lui doen. Ik deed lui. Zoals in de sticky vermeld staat, een strookje kunststof op maat geknipt en met secondelijm op het witte gedeelte gelijmd.

Stop! Het gaat hier om teflon of nylon. Deze kunststoffen zijn eigenlijk voor een sterveling niet goed lijmbaar. Gelukkig komen er geen hoge krachten op. Dus even schoonmaken van te voren en wat opruwen helpt. Daarnaast een goede secondelijm gebruikt. Niet die rommel van een bouwmarkt.
(http://www.paerl.it/volvo/2013061509.jpg)

Met een pincet wat druk uit geoefend tijdens het drogen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013061510.jpg)

Eén plastic deurclipje vervangen en de boel kon weer dicht. De instapverlichting gaat nu weer braaf uit. Inmiddels begin ik te vaak aan voedsel te denken. Eerst maar eens wat eten.

Groeten,

Yits.
-edit- km stand gecorrigeerd
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: rovelra op 15-06-2013 17:02:40
Citaat van: razorx op 11-06-2013 19:45:20
Vandaag kwam eindelijk het cadeautje binnen dat ik mijzelf had gedaan:
http://www.paerl.it/volvo/2013061101.jpg

Heeft natuurlijk weer een week bij onze klantvriendelijke douane gelegen.
Ondanks de kleine motor kan deze 1/2" slagmoersleutel 195Nm leveren.

Een extra accu moet ik nog bestellen.
Wat ik niet besefte is dat ik dan ook een set slagmoerdoppen moet hebben.

Ik ben er erg blij mee en ben benieuwd hoe hij in de praktijk gaat bevallen.

Wow !!

Daar ga je veel plezier mee hebben , ik gebruik dezelfde op het werk.
Oer sterk en lekker handzaam formaat.

Mvg Rogé
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 15-06-2013 21:11:20
Leuk om te horen Rogé!

Zojuist een bestellijstje voor de achterophanging van TT gemaakt. Na 250dkm kan je eigenlijk stellen dat het één en ander op is.
De steunen en de transversaalbussen worden vervangen, plus wat klein materiaal.


3516122Afstandssteun2
3516496Bevestiging, R1
3530202Bevestiging, L1
3546077Flensmoer4
977509Sems schroef2
985358Sems schroef4
985870Flensborgmoer2
987186Zeskantbout2
987341Drukbout2

Maandag maar even bestellen.
De enige keer dat ik dit gedaan heb was bij Nrfh. Toen zat ik te prutten met een door mij zelfgemaakt tooltje.
Nu heb ik wat beters dat Jack gemaakt heeft:
(http://www.paerl.it/volvo/2013061513.jpg)

Daarnaast maakte ik het me moeilijk door dit op straat de doen met de as er nog onder. Dit keer gaat de as er in zijn geheel onderuit. Geen zelfkwelling meer. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Vulk op 16-06-2013 07:46:26
Citaat van: razorx op 15-06-2013 21:11:20
Leuk om te horen Rogé!

Zojuist een bestellijstje voor de achterophanging van TT gemaakt. Na 250dkm kan je eigenlijk stellen dat het één en ander op is.
De steunen en de transversaalbussen worden vervangen, plus wat klein materiaal.


3516122Afstandssteun2
3516496Bevestiging, R1
3530202Bevestiging, L1
3546077Flensmoer4
977509Sems schroef2
985358Sems schroef4
985870Flensborgmoer2
987186Zeskantbout2
987341Drukbout2

Maandag maar even bestellen.
De enige keer dat ik dit gedaan heb was bij Nrfh. Toen zat ik te prutten met een door mij zelfgemaakt tooltje.
Nu heb ik wat beters dat Jack gemaakt heeft:
http://www.paerl.it/volvo/2013061513.jpg

Daarnaast maakte ik het me moeilijk door dit op straat de doen met de as er nog onder. Dit keer gaat de as er in zijn geheel onderuit. Geen zelfkwelling meer. ;)

Deze heb ik gisteren ook laten vervangen bij Thuur. Het verschil is goed te merken! Het Jack-tooltje heeft wel serieus afgezien, kuch.
Foto's post ik vanavond nog wel in mijn blog.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 16-06-2013 10:52:53
Ik zal ze vanavond bekijken, Thomas.

Wat mij bij het verwijderen bij Nrfh hielp, was het stuk maken van het rubber met een boor.
Zo heb je minder kracht nodig met het tooltje. Dat verwijderen vind ik het vervelendste gedeelte van de klus.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 16-06-2013 10:55:09
Thuur heeft een aangepaste originele tool.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: mehn op 16-06-2013 11:00:43
Citaat van: Jack v op 16-06-2013 10:55:09
Thuur heeft een aangepaste originele tool.

Klopt en die hebben we gisteren 2x uit elkaar moeten halen en moeten reviseren, zo vast zat het ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 16-06-2013 11:02:46
Citaat van: mehn op 16-06-2013 11:00:43
Citaat van: Jack v op 16-06-2013 10:55:09
Thuur heeft een aangepaste originele tool.

Klopt en die hebben we gisteren 2x uit elkaar moeten halen en moeten reviseren, zo vast zat het ;D
en doet ie het nog?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: mehn op 16-06-2013 11:10:12
Citaat van: Jack v op 16-06-2013 11:02:46
Citaat van: mehn op 16-06-2013 11:00:43
Citaat van: Jack v op 16-06-2013 10:55:09
Thuur heeft een aangepaste originele tool.

Klopt en die hebben we gisteren 2x uit elkaar moeten halen en moeten reviseren, zo vast zat het ;D
en doet ie het nog?

Dat is even afwachten bij de volgende ;)
Het probleem zit m in het eruit trekken. De schroefdraad is ver weg op de plek waar de 2e ring zit. Die zit eigenlijk alleen nog met de spie vast en als er teveel kracht op wordt gezet breekt die in 3 stukjes (ring-bout-ring) en "schuift" de 2e ring. Hierdoor schuift het hele draadeind door het bevestigingsblok heen i.p.v. dat er druk gezet wordt op de achterasbus. De eerste ring komt uit het huis zeg maar.

Snap je m nog? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 16-06-2013 12:42:34
Citaat van: mehn op 16-06-2013 11:10:12
Citaat van: Jack v op 16-06-2013 11:02:46
Citaat van: mehn op 16-06-2013 11:00:43
Citaat van: Jack v op 16-06-2013 10:55:09
Thuur heeft een aangepaste originele tool.

Klopt en die hebben we gisteren 2x uit elkaar moeten halen en moeten reviseren, zo vast zat het ;D
en doet ie het nog?

Dat is even afwachten bij de volgende ;)
Het probleem zit m in het eruit trekken. De schroefdraad is ver weg op de plek waar de 2e ring zit. Die zit eigenlijk alleen nog met de spie vast en als er teveel kracht op wordt gezet breekt die in 3 stukjes (ring-bout-ring) en "schuift" de 2e ring. Hierdoor schuift het hele draadeind door het bevestigingsblok heen i.p.v. dat er druk gezet wordt op de achterasbus. De eerste ring komt uit het huis zeg maar.

Snap je m nog? ;D
jawel.  Zal Thuur hem ff op moeten sturen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Sbv op 16-06-2013 14:25:04
Ik heb recent zo een tooltje bij dealer besteld voor wel 14 euro. Magazijn man snapte het zelf ook niet dat het ding zo goedkoop was
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 17-06-2013 20:41:44
Frustrerend:
Vorige week een 10 delige Hitachi slagdoppenset bij gereedschappelijk besteld,
komt er een setje van het merk Action binnen. Andere maten, ander merk. Uiteraard meteen een klacht gestuurd.
Hoe ze dit voor elkaar krijgen weet ik niet.

Ik kon de deWalt natuurlijk wel eventjes hiermee proberen. Werkt erg fijn. Het is goed mogelijk hier kracht mee te doseren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 21-06-2013 01:17:20
Goedenavond beste lijnolievrienden!

Het valt mij meer en meer op dat bezitters van kleine auto's zich vaak met riskant hoge snelheid door de bebouwde kom begeven. Ik vermoed dat zij zich schamen voor hun ongeboterde plofcroutonnetjes en vooral niet herkend willen worden in hun voortijdig roestende hoopjes ellende ogende als aliens die onze wereld komen verwoesten maar onvermijdbaar tot een voortijdige ondergang verdoemd zijn. Wij als beschaafde beter bedeelden daarentegen, verplaatsen onze royaal belegde baquettes met beschaafde snelheid  door de bebouwde kom, zodat het netvlies van de minder bedeelden zo lang mogelijk doordrongen wordt van de schoonheid van onze Zweedse bolides. Het zal jullie ongetwijfeld niet ontgaan zijn dat een enkele toeschouwer naar de grond zijgt. Gekweld door vreselijke jaloezie en ellende. Maar dat ter zijde.

De spullen voor de achterasrubbers zijn binnen. Dirk gaf me de goede tip de remslangen achter meteen ook te doen. Om één of andere reden vergeet ik iedere keer ruim van te voren  RVS gevlochten remslangen te bestellen. Enfin, de Bangarage, voorheen Furness had de remslangen niet op voorraad, verder een vorstelijke behandeling.

De rubbers, transversaalbussen en periferie betaald. Stevig bedrag, maar gaat wel weer 250dkm mee. Op naar de Brezan voor de remslangen achter. Die hadden ze wel op voorraad. Van Delphi Lockheed. Kan er vrede mee heben, ze zijn niet de eerste de beste op rem gebied. Corrigeer me als ik er naast zit.

Het setje:
(http://www.paerl.it/volvo/2013062101.jpg)

Heb er zin in, met wat meer inzicht dan toe ik het bij Nrfh deed, maar nog niet volledig, wel met beter gereedschap.

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 21-06-2013 02:01:47
Ga je het 2x doen Yits ? ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: hertogjan6 op 21-06-2013 02:03:46
Citaat van: Dirk342 op 21-06-2013 02:01:47
Ga je het 2x doen Yits ? ;D ;D
hij wil het ons 2 keer uitleggen om het beter te kunnen begrijpen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: t_w op 21-06-2013 08:37:23
Ik zie de sleutel foto's al weer met plezier tegemoet!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 21-06-2013 17:57:31
Citaat van: razorx op 21-06-2013 01:17:20

Het setje:
http://www.paerl.it/volvo/2013062101.jpg


Duur doosje  :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 21-06-2013 18:35:36
Het was inderdaad een duur doosje. Brr.

De dubbele post, heb ik verwijderd. Deze werd uitdrukkelijk niet veroorzaakt door een teveel aan lijnolie.
De werkelijkheid is dat Cavia Franz Joseph sinds kort op volksdansen zit. Om een lang verhaal kort te maken: Hij was de polka aan het oefenen en ging daar zo in op, dat hij mijn laptop niet zag. Kan gebeuren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Vulk op 21-06-2013 19:45:14
Veel succes! Een lollig klusje is het niet, maar het resultaat is wel zeer zijn!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 21-06-2013 21:00:14
Citaat van: razorx op 21-06-2013 18:35:36
Het was inderdaad een duur doosje. Brr.

De dubbele post, heb ik verwijderd. Deze werd uitdrukkelijk niet veroorzaakt door een teveel aan lijnolie.
De werkelijkheid is dat Cavia Franz Joseph sinds kort op volksdansen zit. Om een lang verhaal kort te maken: Hij was de polka aan het oefenen en ging daar zo in op, dat hij mijn laptop niet zag. Kan gebeuren.
Leer 'm paaldansen Yits, dan heeft Sas er ook nog wat an ;D ;D.  En heel veel succes morgen gewenst, als je hulp nodig mocht hebben, zondag kan ik de hele dag.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 21-06-2013 21:33:34
 ;D
Ik zal maar niet beginnen over de ODOL van Franz Joseph. Ik ben niet preuts, maar dat gebonk op de deur 's morgens is niet te harden.

Dank je voor je aanbod, Dirk, top.  :eusa_clap:
Ik verwacht dat het allemaal wel losloopt, maar je weet maar nooit.

Als het droog is ga ik morgen aan de gang, de tijd zal het leren. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 22-06-2013 14:41:40
Yes!!!

De meeste mannen roepen dat als hij er in zit, maar hij is er uit.
Dit is pas de tweede keer dat ik dit klusje doe, maar dit was niet normaal hoe vast dat achterasrubber zat.
De regen en de doorlopende belletjes van mijn demente vader hielpen ook niet echt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 22-06-2013 14:52:39
Ik ken het gevoel ;D Heb dat twee keer gehad bij het vervangen van de subframerubbers; als je na een paar uur frutten liggende op je rug zo'n ding opeens plop zegt sta je ook wel even te breakdancen van plezier :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 22-06-2013 16:08:05
Tool heeft zich natuurlijk bewezen?

Mooi dat het gelukt is Yits :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 22-06-2013 17:11:38
Citaat van: Jack v op 22-06-2013 16:08:05
Tool heeft zich natuurlijk bewezen?

Mooi dat het gelukt is Yits :D
Jouw tooltje heeft zeker goede diensten bewezen.  :eusa_clap:
En hij had het zeer zwaar.

Ik heb gemerkt dat plaatsen van de nieuwe rubbers het makkelijkst gaat, door de afschuining op het rubber ietsje breder te maken en dan beurtelinks links en rechts met een hamer en een blokje hardhout er recht intikken.

Ik stop nu, want ik ben in het gaar stadium en heb honger. ;)

De slagmoersleutel heeft ook goede diensten bewezen, wat een gemak.
De moeren van de deltalink bussen gingen hiermee makkelijk los, terwijl ze aardig vastgerot waren.

De bouten daarvan echter, krijg ik er met geen mogelijkheid uitgetikt. Ondanks de liters WD40.

Morgen weer een dag.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 22-06-2013 17:54:47
Je hebt de as er toch onder vandaan Yits? Dan zet je die slagmoersleutel toch op de bout zodat ie iig rond kan draaien. Als ie dat wil wil ie erook uit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: haasje op 22-06-2013 19:52:47
Ik heb het bij minn auto ook gehad dat de bout er niet uit wil, dit als gevolg van het aangroeien van de bout door de alu bus waar hij in zit. Ik heb hem er uiteindelijk uit gekregen door de boel heet te stoken in combinatie met een moker.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 22-06-2013 21:22:12
Goedenavond!

Even het verslag tot nu toe:

Als eerste die kleine geribbelde bout van het achterrubber naar boven losgetikt. Dat gaat het makkelijkste als er nog gewicht aan de as is.
(http://www.paerl.it/volvo/2013062201.jpg)

Die deWalt is een heerlijk hulpmiddel. Kost je minder kracht en tijd. Helpt enorm bij vastgerotte zooi.
(http://www.paerl.it/volvo/2013062202.jpg)

As losmaken.
(http://www.paerl.it/volvo/2013062203.jpg)

en.
(http://www.paerl.it/volvo/2013062205.jpg)

Het rubber voormolesteren, ik had al in de gaten dat het langs de gebruikelijke weg niet zou gaan.
(http://www.paerl.it/volvo/2013062204.jpg)

Het geweldige tooltje van Jack. Aan de rechterkant bewust onderste boven gebruikt. Zo kan hij minder makkelijk "wegglijden".
Links gebruik je hem normaal.
(http://www.paerl.it/volvo/2013062206.jpg)

Wat zat dat kreng vast.
(http://www.paerl.it/volvo/2013062207.jpg)

Nieuwe er in was een fluitje van een cent. Het schuine gedeelte van de rubbers ietsje breder gemaakt met een vijl. Afwisselend links en rechts intikken met een hamer en een blokje hardhoud. Op deze manier krijg je hem er recht, dus zonder frictie in.
(http://www.paerl.it/volvo/2013062208.jpg)

Tot hier ging alles prettig maar veel te langzaam.

Nu waren de deltalink bussen aan de beurt.
De vastgerotte moeren kwamen zo los.
(http://www.paerl.it/volvo/2013062209.jpg)


Alleen die twee bouten naar boven tikken lukte niet. Ondanks een bad van WD40 en een moker. Erg frustrerend.

Gelukkig komt Dirk me morgen helpen, Ik raak even in een winterdip. ;)

Top Dirk!  :eusa_clap: :eusa_clap:
En gezellig bovendien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 22-06-2013 21:43:20
Heb al eea klaar liggen in de auto Yits, komt morgen wel goed.  Nu gewoon even lekker genieten van de zaterdagavond en morgen met frisse (tegen)zin weer aan de gang ermee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 22-06-2013 21:46:37
LPG staat al koud. Proost!
Ach en de lol is er altijd wel. Met of zonder gemopper.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 22-06-2013 21:50:16
Vloeken en schelden (niet op jou) krijg je er bij mij altijd, gratis, bij :evil: hahaha
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: The Demon op 22-06-2013 21:59:23
Je hebt mijn nummer dus als er meer gescheld en gevloek nodig is............. :evil:

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 22-06-2013 23:39:53
Moeten we toch eens een scheld en vloek meeting organiseren. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Broabander op 22-06-2013 23:58:42
Knoop er een barbecue aan vast en ik meld me aan ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 23-06-2013 06:25:46
Als jij de BBQ en het vlees meeneemt vanmiddag dan ? :evil: ;D. Ff door het forum heen, douchen en ik ga rijden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Vulk op 23-06-2013 07:19:53
Het ergste heb je alvast al gehad. Knap dat je dit alleen durft/kan en dan nog op de grond ook.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 23-06-2013 19:31:27
Schijtding zit er al weer onder ;D.  Rest vertelt Yits allemaal wel, hahaha.  We hebben leuk en gezellig gesleuteld en heerlijk gegeten  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Achterrubbers, deltalinkbussen en remslangen achter
Bericht door: razorx op 23-06-2013 22:28:23
TT 272dkm. Achterrubbers, deltalinkbussen en remslangen achter vervangen.

Zo het zit er weer op!

Het was een super gezellige dag.
Je kon niet zeggen dat het mee zat, alles wat vast kon zitten zat vast, en hoe.
Alles ging onder leiding van Dirk, die heeft gewoon een stuk meer ervaring.

Voor het gemak hebben we de as er in zijn geheel uitgehaald. Handremkabels los, remslangen los. Ehh niet dus, zaten muurvast. Dan maar remleiding los, handremkabel los.
(http://www.paerl.it/volvo/2013062301.jpg)

Jeroen74 kwam ook nog even langs. Leuk om kennis te maken! En sorry dat ik zo weinig tijd voor je had.
(http://www.paerl.it/volvo/2013062302.jpg)

De bouten van de deltalink koppeling waren zo erg in het aluminium gerot dat we van alle vier de koppen en de moeren moesten wegslijpen. Toen met de dremel het fijnere werk zodat we de twee assen uiteindelijk uit elkaar konden schuiven.
(http://www.paerl.it/volvo/2013062303.jpg)

Het linker steunrubber gaf zich ook niet snel gewonnen. Nieuw rubber en tussenbussen geplaatst, nieuwe remslangen.

Het lijkt allemaal zo simpel maar omdat alles zo moeizaam ging zijn we met zijn tweëen 9 uur bezig geweest/ Trek daar een half uurtje opruimen vanaf.
Wat te vast kon zitten zat te vast.

Enfin, bekaf. Dirk zou nog meer moe moeten zijn, want die heeft als een buffel gewerkt.

Het resultaat is er natuurlijk wel, nieuwe rubbers, tussenbussen en remslangen achter.

Dirk, ontzettend bedankt, echt top!

P.S. Nog wel even een afspraak maken met de uitlijner.
We ontdekten, door een onderste boven plaatsing van een achtersteunrubber door mij  :eusa_wall: iets interessants.
Dat nieuwe rubber moest er natuurlijk weer uit. De eerste cm ging prima, daarna werd het het standaard drama. Stop dus.
Met een wat dikker plaatje aluminium als drevel en een hamer afwisselend onder en boven tikken en je hebt dat rubber er zo recht uit.
Met de tooltjes ga je normaal vroeg of laat scheef trekken, daarom gaat het zo stroef na een cm.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: arjen850 op 23-06-2013 22:31:02
Citaat van: razorx op 23-06-2013 22:28:23
TT 272dkm. Achterrubbers, deltalinkbussen en remslangen achter vervangen.

Zo het zit er weer op!

Het was een super gezellige dag.
Je kon niet zeggen dat het mee zat, alles wat vast kon zitten zat vast, en hoe.
Alles ging onder leiding van Dirk, die heeft gewoon een stuk meer ervaring.

Voor het gemak hebben we de as er in zijn geheel uitgehaald. Handremkabels los, remslangen los. Ehh niet dus, zaten muurvast. Dan maar remleiding los, handremkabel los.
http://www.paerl.it/volvo/2013062301.jpg

Jeroen74 kwam ook nog even langs. Leuk om kennis te maken! En sorry dat ik zo weinig tijd voor je had.
http://www.paerl.it/volvo/2013062302.jpg

De bouten van de deltalink koppeling waren zo erg in het aluminium gerot Dat we van alle vier de kop en de moer moesten wegslijpen. Toen met de dremel het fijnere werk zodat de twee assen uiteindelijk uit elkaar konden.
http://www.paerl.it/volvo/2013062303.jpg

Het linker steunrubber gaf zich ook niet snel gewonnen. Nieuw reubber en tussenbussen geplaatst, nieuwe remslangen.

Het lijkt allemaal zo simpel maar omdat alles zo moeizaam ging zijn we met zijn tweëen 9 uur bezig geweest/ Trek daar een half uurtje opruimen vanaf.
Wat te vast kon zitten zat te vast.

Enfin, bekaf. Dirk zou nog meer moe moeten zijn, want die heeft als een buffel gewerkt.

Het resultaat is er natuurlijk wel, nieuwe rubbers, tussenbussen en remslangen achter.

Dirk, ontzettend bedankt, echt top!

P.S. Nog wel even een afspraak maken met de uitlijner.
We ontdekten, door een onderste boven plaatsing van een achtersteunrubber door mij  :eusa_wall: iets interessants.
Dat nieuwe rubber moest er natuurlijk weer uit. De eerste cm ging prima, daarna werd het het standaard drama. Stop dus.
Met een wat dikker plaatje aluminium als drevel en een hamer afwisselend onder en boven tikken en je hebt dat rubber er zo recht uit.
Met de tooltjes ga je normaal vroeg of laat scheef trekken, daarom gaat het zo stroef na een cm.

Mooi werk mannen, live verslag was ook super ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: The Demon op 23-06-2013 22:44:30
Ik had via de SMS al vernomen van Dirk dat de operatie geslaagd was en de patiënt het overleefd heeft.

:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Complimenten heren.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 23-06-2013 22:49:30
  ;D Het was een levendig berichtenverkeer bij Dirk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 23-06-2013 23:06:40
Nice job :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 23-06-2013 23:08:49
Ennuh, voor de volgende keer als ik of iemand de deltalinkbussen, de rubbers en de remslangetjes achter wil vervangen: Prepareer een complete as en wissel ze om.
Scheelt een hoop ellende. Niet zelf bedacht overigens. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 23-06-2013 23:12:36
Ik ben al aan het verzamelen...

Mooi werk heren!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 23-06-2013 23:52:38
Was leuk en gezellig zoals ik al (toen ik nog bij Yits was) zei.  Heb ook nog een paar plaatjes;

Heb ik weer.... 's morgens zondag op een no-time op de A1 de brug open voor een of andere vlooienschuit ??  Kunnen die gasten dat niet in hun eigen tijd doen dat bootjesgevaargedoe op zondag ??? ;D ;D

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/23062013076_zpsc83ba30a.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/23062013076_zpsc83ba30a.jpg.html)

Enfin na een uurtje of wat verder, de assen uit elkaar:

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/23062013077_zps96387486.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/23062013077_zps96387486.jpg.html)

Mooi te zien al het slijp en dremelwerk wat er aan te pas kwam:

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/23062013078_zps2eec4743.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/23062013078_zps2eec4743.jpg.html)

Nieuwe bussen, nieuwe tussenrubbers, nieuwe remslangen.  As kan er weer een ton of wat tegen an:

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/23062013079_zps0e8ea138.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/23062013079_zps0e8ea138.jpg.html)

En deze kant idem:

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/23062013080_zpsc586ce59.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/23062013080_zpsc586ce59.jpg.html)

Voordat iemand begint te zeuren over Yits schoeisel, dit is al heel duidelijk besproken en bij de next job zijn er gewoon veiligheidsschoenen aanwezig ;D  Al mot ik ze zelf meebrengen hahaha.  Yits, jij ook bedankt voor de geweldig leuke dag en het heerlijke Thaise eten en de hulp met de laptops!  :eusa_clap: :eusa_clap:

Jeroen, erg leuk om kennis gemaakt te hebben !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 24-06-2013 00:01:51
Je hebt gelijk. Veiligheidsschoenen komen er. :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: big ben op 24-06-2013 06:06:36
Onderhoud, zoals al gezegd is ...............  :eusa_clap:, en dit is niet bepaalt een klus voor op de begane grond  ;)
En de "teen" van Yits is duidelijk te zien in jubelstemming  :eusa_dance:.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Vulk op 24-06-2013 07:40:48
Nu snel naar de uitlijner en dan genieten van het weggedrag!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 24-06-2013 11:32:54
Was leuk om Yits en Dirk ook eens in het echt te ontmoeten :) Er is dus toch stiekem een foto van mij gemaakt  :P

Yits heeft tussen de soep en aardappelen door ook nog even snel van mijn auto de bout van de veerstop achter voor eeuwig aan elkaar verbonden zodat de moer aangedraaid kon worden. Eindelijk verlost van dat abjecte gerammel   :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: rovelra op 24-06-2013 11:50:46
Werkschoen en een paar nieuwe sokken ....LOL
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Hans Duiven op 24-06-2013 12:05:49
Da's toch wel een flinke klus zonder brug  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Arnie82 op 25-06-2013 17:44:30
Lekker geklus zo in de buitenlucht... Misschien bij de V ook de rubbers maar eens nalopen :eusa_think: (al voelt het nog wel strak bij 232dkm)

Anyway... Ben ook wel benieuwd naar de vorderingen van je allesmeter Yits. En wat ik me ook afvraag... In de 850 was je volle bak bezig met de car-pc maar het lijkt dat in de R dit nog niet aan de orde is? Heb je er de originele set-up inzitten of wel iets aangepast?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: elianmars op 25-06-2013 18:07:25
Citaat van: rovelra op 24-06-2013 11:50:46
Werkschoen en een paar nieuwe sokken ....LOL

;D ;D

Goed bezig geweest, mannen!  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 26-06-2013 01:12:14
Citaat van: Arnie82 op 25-06-2013 17:44:30
Lekker geklus zo in de buitenlucht... Misschien bij de V ook de rubbers maar eens nalopen :eusa_think: (al voelt het nog wel strak bij 232dkm)

Anyway... Ben ook wel benieuwd naar de vorderingen van je allesmeter Yits. En wat ik me ook afvraag... In de 850 was je volle bak bezig met de car-pc maar het lijkt dat in de R dit nog niet aan de orde is? Heb je er de originele set-up inzitten of wel iets aangepast?
Wat de ikwilalleswetenmeter aangaat, gaat komen, maar even op de achtergrond. Mijn dementerende vader vraagt wat tijd en het dagelijkse gebeuren ook. Plus de roffels natuurlijk. ;)

De carputer ga ik niet in de R bouwen. Deels omdat ik de originele looks wil behouden en deels omdat ik de zelfde functionaliteit heb met mijn Android telefoon en de GROM met Bluetooth in combinatie met de standaard R CD/Radio unit. Goed de bediening is iets minder gebruikersvriendelijk, maar het werkt goed en klinkt erg goed.

Bij Nrfh gaat de Parrot Asteroid er weer uit. De muziek klinkt fantastisch, maar internet afhankelijke navigatie is voor mij geen optie en het display is daarvoor te klein. De carputer gaat dus weer terug in Nrfh.

Wat de achterrubbers en de bussen van TT aangaat kan ik al één positief ding melden. Voorheen had ik bij een bocht naar rechts over een drempel of een geleidelijke wegverhoging een bijgeluid. Rechts achter. Klonk als "boek!". Dat is nu weg. Ook is het gedrag bij het uit een bocht komen verbeterd.

Was wel bizar. Ik typ het pas nu, maar terwijl Dirk en ik aan het sleutelen waren kwamen de buren, voorzichtig gezegd, verstoord naar buiten om te klagen. Samen met de ouders van de buurman. Hun emotie was een mix van huilerigheid en agressie. Laat ik het zo zeggen dat hun vermogen tot communicatie aan de lage kant was. ;)

Zal wel komen door een dieper gevoel van onvrede en onmacht. Het merkwaardige is dat sommige mensen de oorzaak van die onvrede bij een ander zoeken. Ze en zij, zijn dan ook hun favoriete onderwerp. Enfin ik pas me wel aan en verlaag me niet tot hun niveau.

Donderdag gaat TT naar de uitlijner. Rest nog de airco. Dat wordt een bezoekje aan Douma voor een meting en wat bijkletsen en daarna aanpakken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Broabander op 26-06-2013 01:15:24
Maar wat hadden die lui te klagen dan? 'Dat gesleutel' oid?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 26-06-2013 01:22:43
Ja. Als ik aan het huis bezig ben is alles best. Maar aan de auto, twee keer per jaar worden ze daar nerveus van.
Ik denk dat een onderliggende onvrede de oorzaak ik, zo best zagen ze er niet uit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 26-06-2013 01:25:45
En op de achtergond natuurlijk een kleinburgerlijke cultuur. Iets met auto's en het werk daar aan wat sommige mensen associëren met achterstandswijken of zo. Beperkt, maar zo zij het.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Broabander op 26-06-2013 01:39:32
Bah, da's inderdaad wel heel kortzichtig. Ik zou het nog begrijpen als je een set velgen en een paar losse deuren in je voortuin geflikkerd zou hebben of andere Flodder-taferelen, maar als je gewoon op je eigen terrein werkt en 's avonds netjes je spullen opruimt dan zie ik het probleem echt niet. Laat iedereen toch gewoon lekker doen waar hij/zij zin in heeft (tot in het redelijke natuurlijk). Jij gaat ook niet bij hen zitten klagen als zij in de tuin zitten te kantklossen zeg, sjongejonge....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: weyert op 26-06-2013 06:07:15
alles is wel erg verandert in holland, als je vroeger op straat stond te klussen
dan kwam je buurman je helpen, is wel vijfentwintig jaar geleden maar toch
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 26-06-2013 09:07:53
Hier is het hebben van een of meerdere demontage objecten op je terrein ook niet ongewoon en iemand die daar aanstoot aanneemt. Nu is de afstand tot m'n buurman wel iets groter dan in Diemen gok ik.

Leven en laten leven. Zeker als je aan het einde van je klusdag gewoon je rommel weer opruimt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 26-06-2013 09:09:56
Ja, die buren.... "nou, het is weer een lekker rotzooitje hé?"...  :eusa_silenced:

De spanning was goed te voelen  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 26-06-2013 10:13:41
Citaat van: jeroen74 op 26-06-2013 09:09:56
Ja, die buren.... "nou, het is weer een lekker rotzooitje hé?"...  :eusa_silenced:

De spanning was goed te voelen  ;D
Was ook gewoon niet leuk !  En behoorlijk dom en irritant gedrag van die mensen.  En zoals altijd, totaal weer om ze nakkes ;D ;D.  Ging weer helemaal nergens over....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: weyert op 26-06-2013 11:50:23
jammer, verpest toch een leuke dag onder vrienden, ben blij dat ik op een plek woon waar de wereld ophoud
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Arnie82 op 26-06-2013 11:56:36
Citaat van: razorx op 26-06-2013 01:12:14
Mijn dementerende vader vraagt wat tijd

Hmm... Da's niet tof, sterkte!

Citaat van: razorx op 26-06-2013 01:12:14
De carputer ga ik niet in de R bouwen. Deels omdat ik de originele looks wil behouden en deels omdat ik de zelfde functionaliteit heb met mijn Android telefoon en de GROM met Bluetooth in combinatie met de standaard R CD/Radio unit. Goed de bediening is iets minder gebruikersvriendelijk, maar het werkt goed en klinkt erg goed.

Herkenbaar... OEM look in het dash boven alles ;D bovendien klinkt die Grom unit zeker niet verkeerd! Ik zou het wel prettig vinden als er nog weer een update gaat komen voor Volvo RTi... 2011 laat af en toe wat steekjes vallen. (Nog niet enorm storend overigens)

Citaat van: razorx op 26-06-2013 01:12:14
Was wel bizar. Ik typ het pas nu, maar terwijl Dirk en ik aan het sleutelen waren kwamen de buren, voorzichtig gezegd, verstoord naar buiten om te klagen. Samen met de ouders van de buurman. Hun emotie was een mix van huilerigheid en agressie. Laat ik het zo zeggen dat hun vermogen tot communicatie aan de lage kant was. ;)

Da's vervelend... Als het elke week feest was en het een chronische Volvo onderdelen stalling is dan kan ik het ergens nog wel begrijpen maar dat is volgens mij niet het geval. Tja buren kunnen soms... :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: michel500 op 26-06-2013 12:15:47
Altijd vervelend klagende buren, je hebt er niks aan
Ik kan over mijn buren nog wel een boek schrijven, gemeente gebeld met klachten, omdat ik teveel autos zou hebben en ongevraagd mijn heg snoeien enz enz...zonder even mij aan te spreken  en te vragen of ik iets kon aapassen... :eusa_wall:

Maar heb besloten het maar te laten gaan, anders wordt ik boos en verdrietig en ga ik rare dingen doen :eusa_naughty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: blauweroffel op 26-06-2013 12:48:55
Mijn buurman merkte onlangs fijntjes op dat er nu wel erg veel volvo's voor mijn deur stopten in de week......Ik heb mijn buurman op de kast gekregen door  te zeggen dat ik een bouwvergunning had aangevraagd aan de overkant voor een loods annex grote garagebox, want ik kan mijn materiaal niet meer goed kwijt en ik vertelde hem dat ik dan complete volvo's op kon kopen om die uit elkaar te halen. (weg fantastisch uitzicht  ;D)

hij keek wat ongelukkig en werd weer blij toe ik zei dat de vergunning was afgewezen.
En weer minder blij toe ik zei dat ik dat dus maar op de oprit ging doen.

BR
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: petrolhead2.5 op 26-06-2013 13:03:23
ik geef jullie allemaal de complimenten, dit is toch wel echt een martelklus waar denk ik 95% van de mensen op dit forum enorm tegenop ziet. Paar werkschoenen lijkt me idd beter voor yits  ;) , voor wat betreft de buren, als ik zulke buren had was ik er niet meer weg te slaan veels te intersessant, hoe meer zweeds staal hoe beter. De buurman is bij ons aan het schilderen en als ik dan bekijk wat voor k*t werk als dat eigenlijk is doe me dan maar een achterasjes  :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Laguna-S60R op 26-06-2013 15:44:05
Citaat van: michel500 op 26-06-2013 12:15:47
Altijd vervelend klagende buren, je hebt er niks aan
Ik kan over mijn buren nog wel een boek schrijven, gemeente gebeld met klachten, omdat ik teveel autos zou hebben en ongevraagd mijn heg snoeien enz enz...zonder even mij aan te spreken  en te vragen of ik iets kon aapassen... :eusa_wall:

Maar heb besloten het maar te laten gaan, anders wordt ik boos en verdrietig en ga ik rare dingen doen :eusa_naughty:

bekend probleem... bij ons denken ze dat de buurt van hen is.. :-\
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Arnie82 op 26-06-2013 15:49:53
De oplossing is een ruime buurt (en dus geen woonwijk) en een lange oprit + ruime garage... Ik ben ermee bezig ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: The Demon op 26-06-2013 17:40:32
Citaat van: Arnie82 op 26-06-2013 15:49:53
De oplossing is een ruime buurt (en dus geen woonwijk) en een lange oprit + ruime garage... Ik ben ermee bezig ;D
Ik ook, maar de gemeente weigert om de buurt plat te gooien  ;D

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 26-06-2013 20:27:39
Citaat van: blauweroffel op 26-06-2013 12:48:55
Mijn buurman merkte onlangs fijntjes op dat er nu wel erg veel volvo's voor mijn deur stopten in de week......Ik heb mijn buurman op de kast gekregen door  te zeggen dat ik een bouwvergunning had aangevraagd aan de overkant voor een loods annex grote garagebox, want ik kan mijn materiaal niet meer goed kwijt en ik vertelde hem dat ik dan complete volvo's op kon kopen om die uit elkaar te halen. (weg fantastisch uitzicht  ;D)

hij keek wat ongelukkig en werd weer blij toe ik zei dat de vergunning was afgewezen.
En weer minder blij toe ik zei dat ik dat dus maar op de oprit ging doen.

BR

;D ;D

Hier gelukkig geen last van vervelende buren. Iedereen gaat lekker z'n gangetje, we staan niemand in de weg, en af en toe komt er een buurman even geïnteresseerd een praatje maken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Laguna-S60R op 26-06-2013 20:28:57
Citaat van: Arnie82 op 26-06-2013 15:49:53
De oplossing is een ruime buurt (en dus geen woonwijk) en een lange oprit + ruime garage... Ik ben ermee bezig ;D

Wij ook :P Huis staat nu 20 maanden te koop :-\
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 26-06-2013 20:31:05
Citaat van: Laguna-S60R op 26-06-2013 20:28:57
Citaat van: Arnie82 op 26-06-2013 15:49:53
De oplossing is een ruime buurt (en dus geen woonwijk) en een lange oprit + ruime garage... Ik ben ermee bezig ;D

Wij ook :P Huis staat nu 20 maanden te koop :-\

Met dank aan de buren heeft jullie straat ook de naam 'barbecuestraat' gekregen.... Niet echt bevorderlijk voor de verkoop natuurlijk, helaas :-\
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Hans Duiven op 26-06-2013 20:42:12
Citaat van: weyert op 26-06-2013 11:50:23
jammer, verpest toch een leuke dag onder vrienden, ben blij dat ik op een plek woon waar de wereld ophoud

Die fossielen hebben teveel tijd over en dan gaan ze zeiken over van alles en nog wat...

Je schijnt wel lekker met ze te kunnen bowlen op dat pleintje  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: grijzev70tdi op 26-06-2013 20:55:09
Citaat van: The Volvoboy op 26-06-2013 20:31:05
Citaat van: Laguna-S60R op 26-06-2013 20:28:57
Citaat van: Arnie82 op 26-06-2013 15:49:53
De oplossing is een ruime buurt (en dus geen woonwijk) en een lange oprit + ruime garage... Ik ben ermee bezig ;D

Wij ook :P Huis staat nu 20 maanden te koop :-\

Met dank aan de buren heeft jullie straat ook de naam 'barbecuestraat' gekregen.... Niet echt bevorderlijk voor de verkoop natuurlijk, helaas :-\

Mwa, heb ik in de zomer geen enkel probleem mee hoor ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 26-06-2013 21:22:01
Citaat van: grijzev70tdi op 26-06-2013 20:55:09
Citaat van: The Volvoboy op 26-06-2013 20:31:05
Citaat van: Laguna-S60R op 26-06-2013 20:28:57
Citaat van: Arnie82 op 26-06-2013 15:49:53
De oplossing is een ruime buurt (en dus geen woonwijk) en een lange oprit + ruime garage... Ik ben ermee bezig ;D

Wij ook :P Huis staat nu 20 maanden te koop :-\

Met dank aan de buren heeft jullie straat ook de naam 'barbecuestraat' gekregen.... Niet echt bevorderlijk voor de verkoop natuurlijk, helaas :-\

Mwa, heb ik in de zomer geen enkel probleem mee hoor ;D

Bij Gerrit in de straat ben je 't snel zat hoor, geloof me ::) Maar goed, laten we het topic van Yits hiermee niet verder vervuilen :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 26-06-2013 22:31:35
Ik zie dat anderen dit gedoe met buren herkennen. ;) En dan woon ik nota bene nog op een bedrijventerrein.
Het klinkt raar maar ik denk dat dat "aan de grond" verwijderen van de achteras het makkelijkst is.

Niet zozeer omdat ik anders eerst een brug moet kopen en de klus dus langer duurt, maar:
Je hebt bij deze klus heel vaak een krik nodig. Om onderdelen waardig te laten zakken terwijl je de laatste bout losdraait, maar ook bij het terugplaatsen.
Ik denk dat dit relatief het makkelijkst was. Als de as er niet onderuit hoeft zal een brug makkelijker werken. Ik benadruk wel dat als je weet dat de as er uit moet het veel effectiever is een andere as al klaar te hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 26-06-2013 23:03:29
Hoe heb jij dat opgelost met het losmaken van de ABS sensoren? Ik krijg ze niet los. Zelfs niet na een halve liter WD40. Als ik dat eraf heb, heb ik een reserve as...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 26-06-2013 23:10:57
Die ABS sensoren zijn inderdaad berucht. Als je het goed doet heb je ze zo los:
Eerst boutje er uit. Tikje naar beneden op het boutgat (wat een woordkeuze) met een schroevendraaier. Dan tikje naar boven. WD40 er tussen.
Weer tikje naar beneden en naar boven, dan een dunne schroevendraaier tussen de spleet die ontstaan is en voorzichtig wrikken van buiten naar de sensor toe.
Eventueel na een paar mm, de omhoogomlaag tik methode herhalen. Werkt zowel aan de voor als de achterkant. Achter heb je wat meer geduld nodig, maar scheelt niet veel.

Als je klaar bent het gat en de sensor even schoonmaken met een doekje.

-edit- eventueel eerst omringend vuil weg peuteren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: ZC3rr0r op 27-06-2013 13:28:55
Heb hier qua buren meestal niet zoveel problemen. Heb wel eens mensen tegen elkaar horen verzuchten "Is ie nu alweer bezig met dat rothok?" en "Moet dat ook altijd maar hier op de stoep?" maar verder niks.

Wel veel positieve opmerkingen in de trant van "Goh, je moet het maar kunnen/willen/zin in hebben" als ik midden in de centrale hal bezig ben een dashboard opnieuw te bekabelen of een set stoelen aan het bekleden ben :D

Al vond ik de buurvrouw van de week ook wel hilarisch (op de 3e dag van het dashboard-sleuteldrama): Heb je de dealer al eens gebeld? :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 27-06-2013 17:21:45
Ik heb eerlijk gezegd ook geen last van klagende buren, ook niet als ik om drie uur 's nachts nog aan het hameren ben met de auto half in de garage. Maar dat laatste is dan ook maar 1 of 2 keer gebeurd; meestal is wat ik doe niet al te "opzichtig".

Heb het wel anders meegemaakt helaas :/ Zo'n tien a elf jaar geleden sleutelde ik regelmatig op een pleintje achter het huis van mijn (semi)schoonouders aan mijn geliefde Sierra. Er was toen een buurman van een huizenblok verderop die een garagebox huurde voor zijn bootje. En elke keer als hij zijn bootje in de garage wilde zetten stond mijn auto net in de weg zodat hij de draai net niet kon maken (en het was toch een redelijk groot pleintje...). Was elke keer gezeik, en ik was echt niet beroerd om mijn auto even aan de kant te zetten.

Hij had altijd al ruzie met mijn schoonvader, en dat is een op dag zo hoog opgelopen dat ie gewoon door de schutting heen stormde en mijn schoonvader aanviel  :-[  ;D Politie moest er zelfs bij komen.

Later heeft die man zich zelf opgehangen in de douche, paar maanden nadat zijn vrouw was overleden. Ja, kan raar lopen  :eusa_silenced:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 27-06-2013 18:35:34
Pff, mijn auto vanmorgen naar mijn vaste uitlijner gebracht.
Onderweg naar kantoor kreeg ik een belletje van ze: Speling op het stuurhuis.

edit: bij 180dkm zouden niuewe stuurkogels geplaatst zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 27-06-2013 19:06:38
Ai Yits :(  Dat is ronduit k*t te noemen. Is het geen idee om nieuwe spoorstangeinden en kogels te plaatsen dan ?  Dat is goed te doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 27-06-2013 19:12:59
Citaat van: Dirk342 op 27-06-2013 19:06:38
Ai Yits :(  Dat is ronduit k*t te noemen. Is het geen idee om nieuwe spoorstangeinden en kogels te plaatsen dan ?  Dat is goed te doen.
Dat is een goed idee. Misschien de subframerubbers ook maar meenemen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 27-06-2013 21:32:33
Ah, das balen Yits :(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 27-06-2013 22:09:04
Misschien valt het allemaal wel mee. Dirk vertelde me al dat het waarschijnlijker is gezien de lage km stand dat het de binnenste kogels zijn.
Toen ik dit aan Sas vertelde, kwam zij doodleuk met het laatste bericht dat er haar bij het ophalen van de auto verteld werd dat het niet het stuurhuis was maar vermoedelijk de kogellagers binnen.  :eusa_wall: Zeg dat dan eerder lieverd!

Dit weekend ga ik er niet naar kijken. Ik wil even andere leuke en nuttige dingen doen. Daarna de markering bekijken of het TRW of SMI is en voor de zekerheid zelf even kijken waar de speling zit.

Was ook mijn dag niet. Een in mijn ogen onterende rouwplechtigheid, mijn dementerende vader die me continu stoorde, maar wel hulp van mij nodig heeft etc. Ik zit nog steeds niet aan de lijnolie, maar dat gaat nu veranderen.

Ik had beperkte betrokkenheid met de overledene, de nabestaanden meer. Maar zo een plechtigheid blijft in mijn ogen een ontmoeting met de dood. Als het dan nog eens heel onpersoonlijk gebeurt ga ik me ergeren en mijn tenen krommen.

Genoeg gezeur. ;) Op naar een heerlijke Grolsch!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: elianmars op 28-06-2013 09:03:24
Citaat van: razorx op 27-06-2013 22:09:04
Op naar een heerlijke Grolsch!


Was de lijnolie op?  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Verder met het metertje en zo.
Bericht door: razorx op 01-07-2013 20:21:38
Goedenavond!

Omdat mijn chassisnummer op een 4 eindigt weet ik dat mijn stuurhuis van SMI TRW komt. 5 op het einde staat voor TRW SMI. Ik zit met 4. Daar moet ik rekening mee houden met het bestellen van de spoorstangetjes. Voor mij zijn nieuwe zaken altijd even een uitzoeken, lezen en begrijpen kwestie.

Als ik hetgoed snap vormen de spoorstangetjes en de binnenste stuurkogels één geheel.
Ik kom dan uit op:
2 Spoorstangen 3546266
2 balgset 271601 of alleen de balgjes.

De buitenste stuurkogels zouden al nieuw zijn. Wel even checken.

De ikwilalleswetenmeter had ik even terzijde gelegd. Dat is voorbij. Jeroen was zo aardig een leen tellerunit achter te laten. Zo kon ik wat passen.

Het "probleem":
(http://www.paerl.it/volvo/2013070102.jpg)

De hoogte van het leesbare gedeelte van het display is gelijk. Ik zal wel wat van het witte plastic van de oude BC houder moeten wegdremelen. Geen zorgen Jeroen, de jouwe blijft onaangetast. ;)

De vijf pinnen van de programmeer interface van mijn printje steken wat te ver uit aan de onderkant.. Of een haakse connector. Of alle connectoren aan de onderkant, dan past het ook. Gaat goedkomen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013070103.jpg)

Let even niet op de verkleuring door mijn camera. Het licht is egaal.
Ik had niet genoeg handen om te laten zien wat twee doffe plastic stripjes links en rechts doen ter opvulling, maar dit is net te krijgen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013070104.jpg)

De dagteller is verlicht met een gloeilampje. Ik heb de leds op kleur al binnen. Die leds gaan tot 750mCd en zouden dus genoeg licht moeten geven. Omdat de lichtbron ver van het display is verwacht ik niet te veel problemen met de spreiding.
(http://www.paerl.it/volvo/2013070105.jpg)

Enfin, nu ben ik nog optimistisch en vrolijk. ;)

Groeten,

Yits.
-edit- Vrij essentiële correctie m.b.t. TRW versus SMI, de voor mij benodigde onderdeel nummers kloppen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 01-07-2013 20:26:27
op naar een frisse...... ;D

nice Yits :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 06-07-2013 16:34:19
Goedemiddag!

Het was een heel gezellige dag. Cornelis_b en Ton van de "duikboot" waren op bezoek. Niet lang daarna verscheen NickGR. Al vrolijk babbelend hielpen we elkaar met wat dingetjes aan de roffels. Dat leverde een leuk straatbeeld op.
(http://www.paerl.it/volvo/2013070601.jpg)

2 * Mystic silver:
(http://www.paerl.it/volvo/2013070602.jpg)

Bij Nick zaten de T40 torxen van de kunststof plaat boven de motor zo vast, dat ze met de hand niet meer te verwijderen waren. Een eerdere poging had zelfs wat schade aan de koppen van de bouten veroorzaakt.

Ik dacht, laat ik het eens proberen met de accu slagmoersleutel en een semi professionele torx.
(http://www.paerl.it/volvo/2013070605.jpg)

Alsof het niets was en zonder enig geweld gingen de torxen los. Men zal mij voor gek verklaren, maar hiermee durf ik de soms ernstig vast zittende bouten van de thermostaat los te draaien. Je kan er echt subtiel mee werken.

De spooreinden/binnenste stuurkogels zijn ook binnen evenals twee balgensetjes. Zo een setje kost je de kop niet en je hebt meteen alles nieuw.
(http://www.paerl.it/volvo/2013070603.jpg)

Snel nog even naar de Brezan gegaan voor een steeksleutel 32 en 34. De laatste maat hadden ze niet, maar met de twee "hulpjes" boven en onder moet de boel wel loskomen. Vind/hoop/wil ik.
(http://www.paerl.it/volvo/2013070604.jpg)

Wanneer ik de binnenste stuurkogels ga vervangen weet ik nog niet, even tijd vinden.

Nogmaals, ik vond jullie bezoek erg gezellig. En Cornelis_b bedankt voor de Bordeaux. Zo te zien een mooie.

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: cornelis-b op 06-07-2013 18:21:27
Ik hoop dat jullie genieten van de deze bordeaux, ben zelf geen wijn drinker maar heb me laten adviseren. Het zou een goede wijn moeten zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 06-07-2013 18:54:57
Ehh de bordeaux is heerlijk! Een klein uurtje van te voren open gemaakt en een glas bij het eten gedronken.
Dank je!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: cornelis-b op 06-07-2013 22:53:31
Citaat van: razorx op 06-07-2013 18:54:57
Ehh de bordeaux is heerlijk! Een klein uurtje van te voren open gemaakt en een glas bij het eten gedronken.
Dank je!

Helemaal top is beter dan lijnolie  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: The Demon op 06-07-2013 23:08:02
Citaat van: cornelis-b op 06-07-2013 22:53:31
Citaat van: razorx op 06-07-2013 18:54:57
Ehh de bordeaux is heerlijk! Een klein uurtje van te voren open gemaakt en een glas bij het eten gedronken.
Dank je!

Helemaal top is beter dan lijnolie  :D
Dat is een heel gewaagde opmerking bij Yits  ;D

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: wimped op 11-07-2013 01:28:45
Zeker als de lijnolie uit de achterhoek komt :-) :eusa_boohoo:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Binnenste stuurkogels vervangen.
Bericht door: razorx op 14-07-2013 16:30:24
TT 273dkm, binnenste stuurkogels vervangen
Goedemiddag!

Bij iedere klus die ik voor het eerst doe moet ik een zekere weerstand overwinnen. Ik heb het beeld nog niet helemaal voor ogen en weet nog niet hoe ik eventuele hindernissen moet nemen.

Een mooi beschreven stuurhuiswissel van SirRutte hielp me op weg, alsmede een post van Taranis en van Maartendeb. In deze howto vertel ik hoe ik de binnenste stuurkogels vervangen heb. Ik gebruik het woord spoorstangen en binnenste stuurkogels door elkaar. Ze vormen één geheel. Het viel allemaal heel erg mee.

Let op bij het bestellen van je spoorstangen. Eindigt je chassisnummer op een 4, heb je een TRW stuurhuis en spoorstangen. Is het een 5, dan is het van SMI. Bij mij is het TRW.

Eerst wilde ik de buitenste stuurkogels samen met de spoorstangen/binnenste kogels loshalen. Te beginnen met de fusee van de buitenste kogel. De moer ging zo los.
(http://www.paerl.it/volvo/2013071403.jpg)

Vervolgens wilde ik de pen lostikken.
(http://www.paerl.it/volvo/2013071404.jpg)

Ging niet. Vroeger verloor ik veel tijd door maar door te gaan en me te fixeren op dat éne punt. Niet meer. De knoop snel doorgehakt. De buitenste stuurkogels wilde ik toch niet vervangen, dus waarom zou ik ze loshalen?

Dan maar de spoorstangen van de buitenste stuurkogels scheiden.  Een Bahco geklemd tussen de draagarm en de aandrijfas zorgde dat de buitenste stuurkogelstang niet mee kon draaien. Met een steeksleutel 22 kon ik de spoorstang lossen zonder de moer op de draad van plaats te veranderen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013071405.jpg)

Dat laatste is van belang omdat je je uitlijning naderhand  wel enigszins op orde wilt hebben. Je wilt immers bij de uitlijner aan kunnen komen. ;)  Vervolgens kan je met een steeksleutel 13 de spoorstang uit de buitenste stang draaien.
(http://www.paerl.it/volvo/2013071406.jpg)

Tel het aantal windingen onder de moer. Dat is niet nauwkeurig, maar dat is de VIDA methode ook niet. Zij laten je eerst de totale lengte van de stang meten.
(http://www.paerl.it/volvo/2013071407.jpg)

Frot de borging van de binnenkant van het balgje/stofhoesje los. Dit kan een metalen ring zijn, of iets van kunststof. Ik kon hem zo doorknippen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013071408.jpg)

Dan het klemmetje om de smalle kant van de balg er af en je kan de balg er af schuiven.
(http://www.paerl.it/volvo/2013071409.jpg)

Aan de linker kant zat er een plat stuk op de as achter de kogels. Hier een steeksleutel op gezet. Met een pijpentang op de kogel kon ik de kogel zo losdraaien. De rechterkant had geen plat stuk achter de kogel maar ging makkelijk los zonder steeksleutel als borg. Pas op met je stuurhuis. Krachten in de foute richting vindt hij niet fijn!
(http://www.paerl.it/volvo/2013071410.jpg)

Bij de schroefdraad van de kogel zie je een inkeping. Die is ontstaan door de officiële borging met een drevel. Of dit nodig is kan je over discusseren. Doe dat.
(http://www.paerl.it/volvo/2013071411.jpg)

In een onopvallende link van VIDA wordt er verteld dat je de nieuwe balgen aan de binnenkant moet voorzien van 20 gram vet. Het oude exemplaar had dit niet. Ik heb het toch maar gedaan. Neem het juiste type. Volgens mij is het gewoon homokinetenvet.
(http://www.paerl.it/volvo/2013071412.jpg)
Of het echt nodig is weet ik niet.

Hoesje er op, klemmetjes er op.
(http://www.paerl.it/volvo/2013071413.jpg)

Omdat mijn stuur voor deze actie "recht" stond, was het vrij makkelijk een uitlijning bij benadering te doen: Na vervanging van de linker spoorstang, de lengte stellen tot je stuur weer recht staat. Na vervanging van de rechter spoorstang doe je de rechterkant. Natuurlijk heeft dit niets met echt uitlijnen te maken. Maar je wilt dat de wagen tot je bezoek aan de uitlijner wel rijdbaar is.

Al met al een klusje dat heel erg meeviel. Meteen van de gelegenheid gebruik gemaakt om wat vers kopervet op de stuuruitslagbegrenzers aan te brengen en de onderkant van de parafaanafvoer te ontstoppen.

Al met al een heerlijk dagje met mooi weer.

Groeten,

Yits.

-edit- spelfouten er uitgehaald en leesbaarheid verbeterd.
-edit2- km stand gecorrigeerd
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Taranis op 14-07-2013 16:49:30
Mooi en duidelijk beschreven klusje! :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: StefanCJ op 14-07-2013 16:55:11
Mooi werk weer  :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 14-07-2013 17:25:20
Netjes Yits en fijn dat het weer voor elkaar is !  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: cornelis-b op 14-07-2013 18:46:56
Mooi gedocumenteerd en duidelijk uitgelegd Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 14-07-2013 21:59:37
Vanavond en vanmiddag wat testritjes gemaakt. De marginaal voelbare speling bij het sturen is nu weg. Uiteraard mag ik hier nu nog geen conclusies uit trekken voordat hij echt uitgelijnd is. Die marginale speling die een bestuurder voelt in de stuurinrichting is voor de uitlijner een groter probleem. Er is immers geen vast referentiepunt. Ik begrijp dan ook goed dat mijn uitlijner me vóór deze actie terug stuurde.

Een verschil van één winding meer of minder indraaien levert een stuurwielverschil op van een graad of 8. Die pre-alingment luistert dus echt nauw.

We zullen zien of het nu wel mag van de uitlijner. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Jack v op 14-07-2013 22:13:03
klasse Yits :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 16-07-2013 00:45:29
Tja, met al die auto en IT dingen komt er ineens wat heel anders tussendoor.

Kipjes. We hebben ongeveer 30 kippen. Al het verse wat overblijft uit de keuken gaat naar hun. behalve vis (anders gaan de eieren daarna smaken). Daarnaast is hun dieet compleet met wat basisvoeding. Resultaat: De lekkerste eitjes als dank.

Eén kipje bleek last te hebben van kalkpoten. Net als kalknagels is dit een verbloemende term voor de uitwerpselen van een parasiet. Gewoon mijt.
Het dier naar binnen gehaald. We hadden geen dettol voor de eerste ontsmetting, maar verdunde 98% alcohol moet het ook doen.
Ik blijf het wonderlijk vinden hoe vreedzaam kippen zijn. Je houdt dat dier bij de "schouders" vast en dompelt de pootjes onder in de alcohol oplossing. Niets geen gepik met de snavel.

Daarna kwam wat lastigers: De pootjes insmeren met uierzalf en er een doekje omheen winden. Om die aan de buitenkant weer in te smeren met uierzalf. Probaat middel tegen mijt. Kipje vindt dat niet leuk dat gehannes aan haar pootjes en zal spartelen.

Leg dat kipje of een haan voor mijn part op de rug, kunnen ze niets doen. Vraag mij niet waarom. Uierzalf er op, zwachtels om de pootjes en weer uierzalf om het geheel. Ondertussen wat tok tok tok geluiden gemaakt. Zo laten kippen elkaar weten dat de situatie goed is.

Blijft wonderlijk die beesten. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Broabander op 16-07-2013 00:53:53
Lijkt me heerlijk, elke ochtend een paar verse eieren. Ik moet het 's ochtends met een stinkende kattenbak, een hysterisch mauwende kat en met een beetje pech nog een paar hoopjes kattenkots doen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 16-07-2013 00:59:00
Bij mij niet anders hoor. De katten verharen als een gek en kotsen overeenkomstig. Het seizoen.
En die kat is niet jouw kat maar jij bent hun mens. Zo zijn die krengen. ;)

Maar die eitjes: Ik hoef die supermarktdingen niet meer. Heerlijk!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Daf46 op 16-07-2013 08:19:31
Maar met 30 kippen hoeveel eieren heb je daarvan, wij hebben 2 kippen en bijna 2 eieren per dag, dat val al niet bij te benen ...  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: elianmars op 16-07-2013 08:31:25
Citaat van: Daf46 op 16-07-2013 08:19:31
Maar met 30 kippen hoeveel eieren heb je daarvan, wij hebben 2 kippen en bijna 2 eieren per dag, dat val al niet bij te benen ...  ;)

Jij hebt geen cavia die alle eieren steelt ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 16-07-2013 11:16:12
Yits is hofleverancier van de Makro, daar leveren ze de eieren (gekookt en gepeld) in tonnen van 60 stuks ieder.  Zijn erg lekker trouwens, op brood of zo met een beetje zout ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Daf46 op 16-07-2013 11:20:36
Citaat van: Dirk342 op 16-07-2013 11:16:12
Yits is hofleverancier van de Makro, daar leveren ze de eieren (gekookt en gepeld) in tonnen van 60 stuks ieder.  Zijn erg lekker trouwens, op brood of zo met een beetje zout ;D ;D
En met de eierschalen vermengd met lijnolie worden schoonheidsproducten gemaakt ...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 16-07-2013 19:08:43
Ghe ghe. Die eitjes vinden wel afzet.
Daarnaast denkt Franz Joseph dat eieren potentieverhogend werken. Matigheid kent hij niet.

Vanmorgen is de wagen naar de uitlijner geweest. Dit keer niets aan de hand, de wagen kon gewoon uitgelijnd worden.
Het waren inderdaad zoals Dirk al suggereerde, en later de uitlijner via Saskia. de binnenste stuurkogels die het uitlijnen de eerste keer bemoeilijkten.

Ze waren erg blij met de nieuwe deltalinkbussen en bouten. Die bouten willen wel eens moeilijk los, of breken af, vertelden ze me. Vertel mij wat. ;)

Voor de genen die een goede uitlijner in Amsterdam en omgeving zoeken: Diemen Bandenservice. Ik kom al jaren bij ze.

Vanmiddag Theo Douma gebeld voor een afspraak om te kijken of de airco lek is of niet. Staat voor donderdagavond.

Zo na een half jaar begint TT steeds meer "mijn" auto te worden. Hiermee bedoel ik dat ik de wagen begin te kennen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Vulk op 16-07-2013 19:17:37
En hoe rijdt het?! Mijn stuurkogels heb ik ook nog origineel, weliswaar zonder speling, maar toch.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 16-07-2013 19:23:14
Je voelt wel wat verschil. Met name bij het rechtdoor rijden heb ik het gevoel dat ik minder moet corrigeren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: grijzev70tdi op 16-07-2013 19:47:47
Citaat van: Vulk op 16-07-2013 19:17:37
En hoe rijdt het?! Mijn stuurkogels heb ik ook nog origineel, weliswaar zonder speling, maar toch.

Als er geen speling opzit is het onzin om ze te vervangen.



Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Vulk op 16-07-2013 19:56:00
Bwoh, ik heb al veel slijtageonderdelen vervangen die nog keuringswaardig waren, maar waar het verschil toch zeer goed te merken was. (Draagarmen bijvoorbeeld.)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 16-07-2013 20:01:36
Je weet het vaak pas als je het onderdeel vervangen hebt. Ik bedoel wat je al die tijd miste.
Het gemene is dat slijtage er geleidelijk aan insluipt, je went als het ware aan een foute situatie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: grijzev70tdi op 16-07-2013 20:10:53
Citaat van: Vulk op 16-07-2013 19:56:00
Bwoh, ik heb al veel slijtageonderdelen vervangen die nog keuringswaardig waren, maar waar het verschil toch zeer goed te merken was. (Draagarmen bijvoorbeeld.)

Keuringswaardig is iets anders dan geen speling. Binnenste stuurkogels mogen behoorlijk wat speling hebben
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Vulk op 16-07-2013 20:19:31
De mijne hebben geen speling en toch ben ik er van overtuigd dat als ik ze vervang, de auto weer een stuk beter rijdt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: grijzev70tdi op 16-07-2013 23:25:41
Ik ben er van overtuigd dat het tussen de oren zit ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: -D©©©L- op 16-07-2013 23:41:36
Citaat van: razorx op 16-07-2013 19:23:14
Je voelt wel wat verschil. Met name bij het rechtdoor rijden heb ik het gevoel dat ik minder moet corrigeren.

Voel je de nieuwe stuurkogels of het uitlijnen ?!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 17-07-2013 00:09:20
Goede vraag Marco.
De wagen is een jaar terug uitgelijnd (vorige eigenaar, rapport ligt naast me). Had sinds de aankoop een beetje vrije slag in het stuur. Zo een net niet of net wel speling. Nog niet hinderlijk bij rechte stukken op de snelweg maar wel aanwezig. Is nu weg na vervanging van de kogels/spoorstangen. Op de linker zat een met de hand voelbare speling. Hoeveel is moeilijk te zeggen door het vet, maar ook de richting waarin je duwt.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 18-07-2013 20:55:08
Smullend van een Luikse wafel uit Luik, typ ik dit bericht.
Ik ben net terug van een bezoekje aan Mobiele Arcoservice in Aalsmeer.

Theo (die andere) heeft gekeken naar waar de lekkage zit.
Er was een overduidelijk lek bij de accumulator. Ding was één bonk roest. Na lang kijken en wachten op belletjes of schuim bleek de verdamper, hetzij miniem, helaas ook te lekken.

Theo was zo aardig me een kudde O ringetjes mee te geven en band voor om de nieuwe verdamper.
Het is niet anders, zo, of morgenochtend maar even bestellen.

Verdamper: 9187139
Accumulator: 9187629

Edit: Besteld. Verdamper van NRF, heeft een goede naam en voor mij makkelijk te onthouden ;) , accumulator van Bölk
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 18-07-2013 21:37:54
Leuk klusje hoor, verdamper vervangen. Vorig jaar nog gedaan. Ik kan het nog zo goed uitstaan als iets niet werkt en zeker de airco niet. Als is het wel de minst gebruikte accessoire op jaarbasis. 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 18-07-2013 21:42:38
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 18-07-2013 21:37:54
Leuk klusje hoor, verdamper vervangen. Vorig jaar nog gedaan. Ik kan het nog zo goed uitstaan als iets niet werkt en zeker de airco niet. Als is het wel de minst gebruikte accessoire op jaarbasis.  
Inderdaad het minst gebruikte accessoire. ;)
Vorig jaar heb ik het bij de 850 gedaan. Op zich niet moeilijk, maar veel werk. Maar eens kijken of het bij een 70 classic leuker is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 18-07-2013 22:14:36
Vast! Gelukkig hoeven we dat niet elk jaar te doen.

Maar dat betekent dat research and development rond de allesmeetweter voorlopig stil ligt?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 18-07-2013 22:30:45
Absoluut. Wordt na de vakantie.
Ik wil de airco op orde hebben. Mijn moeder helpen met behang verwijderen en schilderen. Tussendoor of iedere dag mijn vader die zorg nodig heeft.
En dan nog het gewone werk. Ik klaag niet hoor, maar de allesmeter valt onder luxe, dus moet even wachten. Aan de andere kant: Als het dash er af moet, is het een kleine moeite de allesmeter alvastin te bouwen en de bedrading aldaar voor te bereiden. We zullen wel zien. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: wimped op 19-07-2013 00:10:31
Sterkte Yits :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: arjen850 op 19-07-2013 10:59:02
Ah, alweer een klusje in het verschiet.. wanneer komt er nou een eind aan Yis? ;D :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 19-07-2013 18:17:42
Citaat van: arjen850 op 19-07-2013 10:59:02
Ah, alweer een klusje in het verschiet.. wanneer komt er nou een eind aan Yis? ;D :P
Wij zullen eeuwig de zelfde klus herhalen tot we er bij neervallen. ;)
Lekker doorzetten. Bij Nrfh is het ook rustig geworden qua onderhoud.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 19-07-2013 20:50:47
Ach, dat is toch een collectieve ervaring hier. Je koopt een oud hok, je rolt vervolgens van het een in het ander en je besluit vol te houden om op den duur de vruchten te plukken. Of je haakt af en zet de auto weer te koop. Die twee bewegingen zie ik hier continue.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: StefanCJ op 20-07-2013 20:29:39
Absoluut mee eens Ries. Als je stopt met onderhoud dan gaat de kwaliteit van je auto zienderogen achteruit. Dan maar doorgaan tot je er spreekwoordelijk bij neer valt. En ach, het is ook gewoon een leuke hobby.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 21-07-2013 15:01:46
Door een post van Dennis850estate denk ik wat minder werk te hebben aan het vervangen van de aircoverdamper bij de V70 classic, dan bij de 850:

Citaat van: dennis850estate op 11-10-2009 14:09:43
Kreeg een tip van iemand die me vertelde dat je het dashboard kon laten zitten als je de kachel moest verwijderen. Alleen het gedeelte waar de verdamper in zit. Stuur hoeft er niet af, kachelradiateur hoef je niet af te tappen. Kachel moet wel los omdat je moeilijk bij alle schroefjes kunt waar het verdamperdeel aan het kachelhuis zit. Hieronder een sfeerimpressie

(http://img99.imageshack.us/img99/7140/dsc03987g.th.jpg)

(http://img99.imageshack.us/img99/3218/dsc03986q.th.jpg)
..

Iets uitvoeriger omschreven zullen de werkzaamheden er ongeveer zo uitzien:

1. Accuminpool los
   Dashboardkastje er uit
   Airbag rechts er uit
   Connectoren kachelhuis loskoppelen
   Bovendek er af
   Middenconsole en zijplaten er af
   Eventuele CC balgje loshalen
2. Verdamperkoppelingen los
3. De 2 linker bevestigingsbouten van de kacheleenheid wat lossen, de rest er uit. -edit- Boutjes voor de kachelslangen bij de parafaan los?
4. Kacheleenheid naar je toe, rechts wat meer dan links
5. Verdampergedeelte scheiden van kachelgedeelte en er uit
6. Verdamper vervangen

Ik ben benieuwd of dit zo gaat werken. Uiteraard zal ik, als dit werkt het vertalen naar een nette how-to.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog. Kotsmonteurs.
Bericht door: razorx op 22-07-2013 20:44:34
Goedenavond sleutelaars!

Neen, ik ga niet fulmineren tegen minder handige monteurs. Integendeel. Ik heb een gedachte.

Het begon allemaal met vastgerotte deltalink bouten. We hebben WD40 geprobeerd zonder resultaat, cola leverde ook niets op. Uiteindelijk de boel maar losgefreesd.
Stop! Riep iets in mijn achterhoofd. Hier zit meer in: Kansen. Wil je leuk verdienen moet je iedere ergernis immers omzetten in een oplossing.
Die oplossing komt letterlijk. Lees en huiver.

WD40 is een goede roestoplosser. Een sterk zuur lost roest beter op. Cola is zo een zuur. Verwonderd dacht ik na over wat onze maag eigenlijk aankan met die zure cola. Totdat ik besefte dat ons maagzuur simpelweg nog zuurder is dan cola. Onze magen zijn hiervoor gemaakt! Niet voor cola, maar voor een nuttige taak binnen de autowereld.

Een goede monteur met een mooi zure maaginhoud zou in theorie een bout kunnen loskotsen.
Met deze heldere gedachte in mijn hoofd, besefte ik dan monteurs van oude auto's op hun maagzuur geselecteerd moeten worden en niet op lompe spierkracht. Ik zie de geboorte van een nieuw gilde: De loskotsers. Deze handige vaklui moeten natuurlijk wel beschikken over een gevoelige spijsvertering en makkelijk, ehh, over hun nek gaan. Het spreekt vanzelf dat een slechte kok hun vaste kompaan is.

Patenten en KvK moet ik nog even regelen, maar ik wil mij liever beschermen door kwaliteit. Ik beloof jullie, binnen een half jaar staat een brakend team klaar om jullie te helpen met het lossen van bouten. Met deze buiten temperatuur en wat salmonellakip kan het misschien nog sneller.

Fijne avond verder!
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Marc O. op 22-07-2013 20:48:20
Blijf toch es van die lijnolie af joh ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 22-07-2013 20:53:01
Citaat van: Marc O. op 22-07-2013 20:48:20
Blijf toch es van die lijnolie af joh ;D ;D
Neen, ik moet nog beginnen.
Ik heb soms vreemde gedachten. Deze gedachte zat me de hele dag dwars. Maar ik denk dat het alleszins realiseerbaar is. De kippen heb ik al. Nu nog wat mensen die ze net niet gaar willen eten (al dan niet met lichte dwang) en ik heb een pracht team van bout loskotsers voor jullie klaar staan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: michel500 op 22-07-2013 21:10:38
Je kan ook een flesje zoutzuur halen
Das een minder lang verhaal maar wel erg praktisch

Grootste nadeel van ijzer op lastige plekken is dat indien het gaat roesten het gaat uitzetten en dan extra vastzit
Misschien is het boek zen & The art of motorcycle maintainace lezen 😜


Ps: à dirty mind is joy for ever
Fijn volvo groeten

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 22-07-2013 21:17:27
Sinds dat boek, Michel,  heb ik die vreemde gedachten ;) . Geweldig boek overigens.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 22-07-2013 21:27:40
Citaat van: michel500 op 22-07-2013 21:10:38
Je kan ook een flesje zoutzuur halen
Das een minder lang verhaal maar wel erg praktisch


..
Zoutzuur zou ik minder aan verdienen. Ehh nee, fout verwoord. Ik denk meer aan een win-win situatie voor iedereen.

Ik begin een slecht restaurant met net niet gaar kippenvlees. Verdien geld.

De klant komt terug, niet om nog eens te eten maar voor haar of zijn geld. Dat geef ik niet, ik geef een baan. In deze tijd van crisis ben je dan een weldoener. Cadeau gaat dat natuurlijk niet. Ik loop immers zakelijke risico's en help anderen.

Daarnaast verdien ik dan met het verhuren van deze lieden aan garages, demontagebedrijven. Het zijn allemaal binnen de kortste tijd vaklui die een bout binnen een mum van tijd loskrijgen. Ik denk dat als ik zo snel banen kan verschaffen ik ook wel recht heb op subsidie van onze overheid.

Als loskotser komt de heer of dame graag terug in mijn restaurant. Zeg maar voor bijscholing. ;)
Het product gaat een paar keer over de toonbank bij de zelfde weldoener en iedereen is blij.

Zaken als beschermgeld moet ik nog regelen, maar daar is Franz Joseph weer goed in. Misschien dat ik net wat te fijngevoelig ben voor die klus.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID25761 op 22-07-2013 21:40:23
Je kunt natuurlijk ook stagiaires in dienst nemen, die kosten geen drol  ;D :eusa_silenced:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: michel500 op 22-07-2013 22:38:11
Ja maar als het een succes word heb je weer een probleem
je word multimiljonair voor je het weet wil iedereen wat van je hebben dan moet je weer beveiligd worden en na een tijdje heb je zoveel geld dat je net als Bill Gates alles weer moet weggeven.
Wat een zorgen allemaal
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: volvobug op 22-07-2013 23:09:50
Citaat van: NickGR op 22-07-2013 21:40:23
Je kunt natuurlijk ook stagiaires in dienst nemen, die kosten geen drol  ;D :eusa_silenced:
Ik las: die kotsen geen drol.

Kwam zeker door het onderwerp. Heb ik hier te maken met een genie of iemand die door de hitte is bevangen?

Aardig businessconcept Yits. Ik voorzie alleen het probleem van de bankzitters, zoals in de consultancy. Mijn advies: stel het concept bij naar een productielijn met boutloskotsers alwaar de kots opgevangen en gebotteld wordt voor later gebruik. Mooie verpakking met handige doseermogelijkheid erop
en voilá. Verkoop zou via forumleden thuisparty's kunnen a la Tupperware, hebben wij mannen ook wat.
Combinatie met geurabsorberende producten en latex handschoenen en de propositie is compleet.

Gr. Ruud
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 22-07-2013 23:17:50
Komkommertijd in je hoofd Yits?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 23-07-2013 00:09:42
Zoals mijn maag/darmstelsel momenteel is Yits, kom maar op met die kip !  Ik garandeer je dat die binnen de 3 minuten is verwerkt, euhh.... tot iets.... want heb nog niet alleen de complete beslissing of boven of onder der uit ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 23-07-2013 01:05:25
Citaat van: volvobug op 22-07-2013 23:09:50
Citaat van: NickGR op 22-07-2013 21:40:23
Je kunt natuurlijk ook stagiaires in dienst nemen, die kosten geen drol  ;D :eusa_silenced:
Ik las: die kotsen geen drol.

Kwam zeker door het onderwerp. Heb ik hier te maken met een genie of iemand die door de hitte is bevangen?

Aardig businessconcept Yits. Ik voorzie alleen het probleem van de bankzitters, zoals in de consultancy. Mijn advies: stel het concept bij naar een productielijn met boutloskotsers alwaar de kots opgevangen en gebotteld wordt voor later gebruik. Mooie verpakking met handige doseermogelijkheid erop
en voilá. Verkoop zou via forumleden thuisparty's kunnen a la Tupperware, hebben wij mannen ook wat.
Combinatie met geurabsorberende producten en latex handschoenen en de propositie is compleet.

Gr. Ruud

Gecombineerd met:
Citaat van: Dirk342 op 23-07-2013 00:09:42
Zoals mijn maag/darmstelsel momenteel is Yits, kom maar op met die kip !  Ik garandeer je dat die binnen de 3 minuten is verwerkt, euhh.... tot iets.... want heb nog niet alleen de complete beslissing of boven of onder der uit ;D

Moet toch mooie handel opleveren  ;D . Inmiddels, zaken gaan snel, de Kwik-Fit overgenomen. Leuk om dit bedrijf opnieuw op te bouwen en van een nieuw imago te voorzien. De meest voor de hand liggende naam, passende bij dit project, zal ik om begrijpelijke redenen niet hanteren.


Zaken lopen goed, dacht ik. Vadertje staat blijkt roet in het eten of de kip te strooien.
Wat is het geval? Geluidsoverlast. Het volledige personeel is vervangen door mijn loskotsers. Niets aan de hand verder, de klanten zijn tevreden en betalen grif. FJ helpt ze daarbij. Edoch de acoustiek van de Kwik-Fit hallen blijkt hinderlijk voor de omgeving. Tot in wijde omtrek blijkt het gebraak van de medewerkers door resonantie hoorbaar te zijn. Zeg maar een een soort van acoustische hoorn die precies deze braakfrequentie versterkt.

Tja we werken in een 24 uurs economie, dus mijn bedrijf draait ook 24/7. Moet dan iedere poging de economie in dit land draaiende te houden gesmoord worden? Enfin FJ is onderweg naar de dienstdoende ambtenaar en zal op zijn manier wel tot een schikking komen. Het graafwerk daarna besteed ik uit.

@Kornelis: Ik begin een beetje te ontspannen zo richting de vakantie. Daarnaast verwacht ik de airco spulletjes (accumulator en verdamper) morgen binnen. Heb leuke plannetjes om de hoeveelheid werk van een verdampervervanging bij en 70 serie te reduceren. Heeft Dennis850estate eigenlijk al gedaan, maar ik wil het in detail documenteren. Inclusief de valkuilen. Is het verdorie te heet om aan je airco te werken! Mooie paradox. Zie het maar als een FJ verhaal tussendoor. Ik moet zo nu en dan wat geks typen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Misha op 23-07-2013 01:10:16
Ah, vandaar !

Kan er ook nog wat Krim met gluten bij ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 23-07-2013 01:15:36
@Misha: Het geld is onderweg. De boodschap is begrepen. Bedankt voor het goede werk!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 23-07-2013 07:47:25
Het is het standaard verhaal Yits: iedereen wilt in de zomer aan de airco werken en in de winter aan de verwarmde stoelen, terwijl het net andersom 'moet' zijn ;D ;D.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog. Kotsmonteurs.
Bericht door: Marty__Mouse op 23-07-2013 11:57:05
Citaat van: razorx op 22-07-2013 20:44:34
Goedenavond sleutelaars!

Neen, ik ga niet fulmineren tegen minder handige monteurs. Integendeel. Ik heb een gedachte.

Het begon allemaal met vastgerotte deltalink bouten. We hebben WD40 geprobeerd zonder resultaat, cola leverde ook niets op. Uiteindelijk de boel maar losgefreesd.
Stop! Riep iets in mijn achterhoofd. Hier zit meer in: Kansen. Wil je leuk verdienen moet je iedere ergernis immers omzetten in een oplossing.
Die oplossing komt letterlijk. Lees en huiver.

WD40 is een goede roestoplosser. Een sterk zuur lost roest beter op. Cola is zo een zuur. Verwonderd dacht ik na over wat onze maag eigenlijk aankan met die zure cola. Totdat ik besefte dat ons maagzuur simpelweg nog zuurder is dan cola. Onze magen zijn hiervoor gemaakt! Niet voor cola, maar voor een nuttige taak binnen de autowereld.

Een goede monteur met een mooi zure maaginhoud zou in theorie een bout kunnen loskotsen.
Met deze heldere gedachte in mijn hoofd, besefte ik dan monteurs van oude auto's op hun maagzuur geselecteerd moeten worden en niet op lompe spierkracht. Ik zie de geboorte van een nieuw gilde: De loskotsers. Deze handige vaklui moeten natuurlijk wel beschikken over een gevoelige spijsvertering en makkelijk, ehh, over hun nek gaan. Het spreekt vanzelf dat een slechte kok hun vaste kompaan is.

Patenten en KvK moet ik nog even regelen, maar ik wil mij liever beschermen door kwaliteit. Ik beloof jullie, binnen een half jaar staat een brakend team klaar om jullie te helpen met het lossen van bouten. Met deze buiten temperatuur en wat salmonellakip kan het misschien nog sneller.

Fijne avond verder!
Yits.


Hahahaha... Om deze gedachtenkronkel moest ik letterlijk hard op lachen!!! Volgende keer als ik een bout niet loskrijg gaat er een vinger in m'n keel...  ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 23-07-2013 12:11:02
Ik blijf volhouden met lezen. Vroeg of laat komt er iets zinnigs uit. ;D

Zoutzuur om roest(en) te stoppen? interessant... (ik weet niet van roestbestrijding)

Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Misha op 23-07-2013 12:47:50
Citaat van: razorx op 23-07-2013 01:15:36
@Misha: Het geld is onderweg. De boodschap is begrepen. Bedankt voor het goede werk!
:azn:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Verdamperpret.
Bericht door: razorx op 27-07-2013 19:33:47
Goedenavond.

Het weer was mooi: Niet te warm en niet te koud.
Tijd om de airco verdamper te vervangen. Eerst wilde ik het op de manier doen die geschetst was in onderstaande post:
Citaat van: dennis850estate op 11-10-2009 14:09:43
Kreeg een tip van iemand die me vertelde dat je het dashboard kon laten zitten als je de kachel moest verwijderen. Alleen het gedeelte waar de verdamper in zit. Stuur hoeft er niet af, kachelradiateur hoef je niet af te tappen. Kachel moet wel los omdat je moeilijk bij alle schroefjes kunt waar het verdamperdeel aan het kachelhuis zit. Hieronder een sfeerimpressie

(http://img99.imageshack.us/img99/7140/dsc03987g.th.jpg)

(http://img99.imageshack.us/img99/3218/dsc03986q.th.jpg)
..


Ik vond het de moeite waard om die methode uit te proberen. Na die vier uur besefte ik dat ik geen tijd aan het winnen was maar aan het verliezen. Het gepier met de vier torxjes die het kachel en het verdamperdeel bij elkaar houden werd me te veel. Bovendien besefte ik dat het terugzetten op die manier nog lastiger zou worden.

Dan maar op de ouderwetse manier: Dashboard er in zijn geheel uit.

Ik maakte dit keer geen how-to. In de index vind je er één voor de 850, vrijwel hetzelfde,
Dolle pret met een bout van de aircoleiding die brak:
(http://www.paerl.it/volvo/2013072703.jpg)

Als je de bevestiging van de aircoleiding aan die kant losschroeft krijg de de volgende twee wat makkelijker los.
(http://www.paerl.it/volvo/2013072704.jpg)

Ik stonk er weer in: Het gaat niet om de hoeveelheid kracht, maar om de richting, bij die dingen.

Het bekende sfeerplaatje:
(http://www.paerl.it/volvo/2013072705.jpg)

Morgen de verdamper en droger ehh accumulator wisselen en de boel mag weer terug. Uiteraard met verse O ringetjes.

Tussentijds er gezellig kunnen babbelen met NickGR, die was komen buurten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 27-07-2013 19:42:18
Lijkt me de uitgelezen kans om overal extra viltjes en weet ik niet wat om alle mogelijke piepjes en kraakjes uit te bannen :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 27-07-2013 19:43:10
Haal je deze unit er ook nog uit?
Werkt nog gemakkelijker.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 27-07-2013 19:45:38
@Jeroen: Precies! Vooral een heel nare knak bij hobbels. Veroorzaakt door een niet eh zeg maar standaard borging van de kabels bij de fan.

@Kornelis: Ik twijfel nog. Vind dat gedoe met die kachelslangen nooit fijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 27-07-2013 19:49:29
Je kunt 'm ook losmaken bij de kachelradiateur volgens mij.
Ik heb het bij de witte in ingebouwde toestand gedaan:

(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/PICT3752.jpg) (http://s573.photobucket.com/user/KIM850R/media/PICT3752.jpg.html)

Bij de rode heb ik de boel er helemaal uitgehaald en dat beviel me vele malen beter:

(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/23122008211.jpg) (http://s573.photobucket.com/user/KIM850R/media/23122008211.jpg.html)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 27-07-2013 19:53:59
Bovendien kun je dan de boel ook eens lekker uitsoppen. Hoogstwaarschijnlijk gaat de boel dan weer voor zo'n 15 jaar dicht. Overigens vond ik het wel minder vies dan ik op basis van deze tijdspanne verwacht had.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 28-07-2013 01:29:55
Net, vanwege het komende weer nog even naar buiten gegaan om zeker te zijn dat de airco leidingen dicht zijn en om de parafaan terug te plaatsen.

Ik moet nog wel iets kwijt, iets wat me al langer dwars zat, maar om zeg maar fatsoen redenen niet wilde posten tot ik zekerheid had.
Neen, ik heb geen wrak gekocht einde vorig jaar. Maar het volgende was wel mis van een relatief duur aangeschafte auto:

ABS controller was niet meer OK
LPi pomp deed het zo goed als niet
LPi injectoren waren op en konden niet meer aan de aanvraag voldoen.
Verkeerde achterveren bij Nivomats.
Lambdasonde zo oud als de auto.
Multiriem compleet out of date.

Tot dusverre zou je het in de categorie niet weten kunnen stoppen. ;)

Ok hiermee vergaat de wereld niet en gezien de leeftijd van de wagen had ik, zeker wat het LPi gedeelte aangaat, wat extra werk ingecalculeerd. OK zou niet moeten bij een goede auto, maar zo gaan dingen. Reserveer 2000 euro om de zaak op orde te brengen en je zit meestal goed.

Wat me echt stoort is dat de airco het deed bij de verkoop tijdens de jaarwisseling en drie maanden daarna niet meer. Dit kan in mijn ogen geen toeval zijn. ik heb de verkoper, ook van dit forum hier niet op aangesproken, dat hij zijn weblog verwijderd heeft vertelde mij genoeg. Ik klaag niet ik stel ook geen zaken keihard, maar voor mij is een duidelijk beeld ontstaan.

En nogmaals de wereld vergaat hier echt niet mee, had nog wel en potje liggen voor deze wagen,

Enfin, morgen lekker verder met de verdamper. Ergens verderop de wastegate instelling controleren , benzine slangen normaal aansluiten en op langere termijn de subframe rubbers vervangen. Meteen de inserts plaatsen die Marco heeft geregeld.

Motto van het verhaal: Geloof niemand, ook jezelf niet. ;)
Geen klaagzang, alleen een weergave van een ervaring.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Vulk op 28-07-2013 09:08:11
Als we nu eerlijk zijn Yits, hoeveel echt goede roffels worden ze verkocht? De echt goede exemplaren, zeker op gas, worden meestal gewoon bijgehouden. Pas als ze te duur worden (lees: opgestapeld onderhoud), dan gaan ze vaker weg.

Dat is wat ik er althans van maak.

Geen zorgen in maken, rustig verder doen en houden dat ding!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 28-07-2013 09:11:04
Oh zo herkenbaar Yits, geloof me.  We hebben het hier er wel eens vaker over gehad met elkaar.  Geloof alleen de dingen die je zelf hebt veranderd aan de auto, dat weet je in ieder geval zeker !  Merendeel is de rest altijd de zg. 'bullshit' van een verkoper om de auto te kunnen verkopen.  Zelfs van sommige 'gereproduceerde' rekeningen kun je nog niet eens van op aan.  Hoe lullig het ook klinkt.

Je krijgt er met al de moeite en werk die erin zit, wel een echt heerlijke auto voor terug natuurlijk.  Dat dan weer wel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: )()()sT op 28-07-2013 09:30:04
Citaat van: Vulk op 28-07-2013 09:08:11
Als we nu eerlijk zijn Yits, hoeveel echt goede roffels worden ze verkocht? De echt goede exemplaren, zeker op gas, worden meestal gewoon bijgehouden. Pas als ze te duur worden (lees: opgestapeld onderhoud), dan gaan ze vaker weg.

Dat is wat ik er althans van maak.

Geen zorgen in maken, rustig verder doen en houden dat ding!

Dat is wel zo Thomas, maar ik herinner me dat deze wagen voor een stevige prijs te koop stond als zijnde een "puntgaaf" exemplaar. Als ik mijn auto zou verkopen zou ik niet geheimzinnig doen over de wagen met 389k. op de klok. Oké, de motor is nieuw maar de rest is gewoon onderhevig aan slijtage en komt op korte en langere termijn ook weer aan de beurt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: KIM op 28-07-2013 10:35:45
Citaat van: Dirk342 op 28-07-2013 09:11:04
Geloof alleen de dingen die je zelf hebt veranderd aan de auto
En daarom vervang ik bij een auto die ik gekocht heb als eerste de distributieriem.
Ik denk dat Thomas gelijk heeft; ik zie dat om mij heen ook gebeuren.

Aan de andere kant Yits; er is niets zo fijn als 100% zeker te weten dat het weer goed zit (en daarom doe ik alles zelf).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 28-07-2013 19:21:00
TT 275dkm, verdamper vervangen

Uiteindelijk is het natuurlijk een heerlijke wagen en een plaatje om te zien.

De nieuwe verdamper zit er in. Dit ging niet helemaal zonder horten of stoten. De kachel koppelingen door de parafaan kreeg ik niet los. Als ik meer kracht zou zetten op de "flepjes" zou de boel breken. Daar had ik geen zin in. Met veel gefrot de onderbak van de kacheleenheid los gemaakt. Vooral het torxje rechts achter bij de kachelradiator bezorgde me dolle pret.

Gelukkig had ik vandaag een geweldige hulp aan Nick, Dank je! Als jij mij nodig hebt: Klop maar aan of bel.

Wat plaatjes:
(http://www.paerl.it/volvo/2013072801.jpg)

Uiteraard wat vers foamband om de nieuwe verdamper gedaan.

Nick, die een tabaksplantage uit de auto verwijdert:
(http://www.paerl.it/volvo/2013072802.jpg)

Theo Douma had me van alle mogelijke O ringetjes voorzien:
(http://www.paerl.it/volvo/2013072803.jpg)

Oefening baart kunst, deze jongens gaan me steeds makkelijker af:
(http://www.paerl.it/volvo/2013072804.jpg)

Er is wat heerlijk Thais eten onderweg. Franz Joseph zit al aan tafel en heeft duidelijk honger. Ik ook.

Groeten,

Yits.

Morgenavond kijken of de oude droger los wil en een test/vul afspraak maken voor de airco.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 28-07-2013 21:35:53
Ik denk Yits, dat je net als velen op dit forum, moeilijk kunt accepteren dat je auto niet meer nieuw is. Ik lijd aan dezelfde kwaal en heb nu net berekend dat ik alleen al in 2013 méér dan 4000 euro in Old Faithful heb geïnvesteerd. Velen zullen denken dat ik helemaal gek ben, maar dit is gewoon m'n hobby. :eusa_shifty:

Tegelijkertijd is het heerlijk om het lijstje te zien groeien van de zaken die je al aangepakt hebt. Maar tegelijkertijd groeit het lijstje 'ToDo' ook nog steeds. Marije vroeg mij vorige week waneer ik dacht klaar te zijn met OF. Toen ik aangaf dat dat punt pas bereikt zou zijn als Volvo de V70 weer terug wilde hebben om in de showroom te zetten, glimlachte Marije alleen maar een beetje. :eusa_whistle:

Veel succes met verdere klussen, ik blijf je blog met grote interesse volgen.


Ewøut

PS. Wanneer weer een update van je 'ik-wil-alles-weten-meter'?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: The Volvoboy op 28-07-2013 21:47:12
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 28-07-2013 21:35:53
Marije vroeg mij vorige week waneer ik dacht klaar te zijn met OF. Toen ik aangaf dat dat punt pas bereikt zou zijn als Volvo de V70 weer terug wilde hebben om in de showroom te zetten, glimlachte Marije alleen maar een beetje. :eusa_whistle:

;D ;D

Goed bezig! :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Ludo op 28-07-2013 21:55:41
Citaat van: razorx op 28-07-2013 01:29:55
Reserveer 2000 euro om de zaak op orde te brengen en je zit meestal goed.

Nou, als je tegenwoordig met 2000 euro extra klaar bent, heb je een hele goeie auto gekocht.  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Misha op 28-07-2013 22:13:27
Citaat van: Ludo op 28-07-2013 21:55:41
Citaat van: razorx op 28-07-2013 01:29:55
Reserveer 2000 euro om de zaak op orde te brengen en je zit meestal goed.

Nou, als je tegenwoordig met 2000 euro extra klaar bent, heb je een hele goeie auto gekocht.  :D

;D


Helaas heb je gelijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 28-07-2013 22:15:03
Citaat van: Ludo op 28-07-2013 21:55:41
Citaat van: razorx op 28-07-2013 01:29:55
Reserveer 2000 euro om de zaak op orde te brengen en je zit meestal goed.

Nou, als je tegenwoordig met 2000 euro extra klaar bent, heb je een hele goeie auto gekocht.  :D

Ik zit nu inderdaad al aan dat bedrag, terwijl ik alles behalve de LPi pomp zelf heb gedaan.  :eusa_think:
Wat er het ergste inhakte waren de LPi injectoren met de uitstroompijpjes.

Ach we zullen maar zeggen dat het voor een goed doel is.  :D

Rest nog wat zaken zoals de veerpootlagers en zittingen, subframerubbers.
Absoluut de merkwaardige benzinetoevoer configuratie nalopen.
Wastegate instelling checken omdat daar mee geexperimenteerd zou zijn.
Ok ja en een kachelslang koppeling die KVS uitslag heeft vervangen.
Misschien een nieuwe middenconsoleinleg
Ik denk dat ik de kosten inderdaad wat krap inschat als ik zo typ en lees.

De ikwilallesweten meter ga ik pas in september mee verder b.t.w..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: cornelis-b op 28-07-2013 22:16:42
Wat een klus Yits maar ik hoop dat je wel een schone zak in de stofzuiger had gedaan want van al die tabak kan je nog minstens een paar weken roken  ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 28-07-2013 22:17:33
En dat missend rubberkapje over de gaatjes-om-boutjes-van-de-deurgreep-bereikbaar-te-maken van de rechter achterdeur ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Misha op 28-07-2013 22:17:53
Citaat van: razorx op 28-07-2013 22:15:03
De ikwilallesweten meter ga ik pas in september mee verder b.t.w..
Mwah, als dat een commercieel succes gaat worden lach je straks om die paar honderd euro.. :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID25761 op 28-07-2013 22:21:48
Citaat van: cornelis-b op 28-07-2013 22:16:42
Wat een klus Yits maar ik hoop dat je wel een schone zak in de stofzuiger had gedaan want van al die tabak kan je nog minstens een paar weken roken  ;D ;D

Die tabak heb ik aan franz joseph gegeven, nu komt er ook rook uit de blokjesgrille  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 28-07-2013 22:21:56
Citaat van: cornelis-b op 28-07-2013 22:16:42
Wat een klus Yits maar ik hoop dat je wel een schone zak in de stofzuiger had gedaan want van al die tabak kan je nog minstens een paar weken roken  ;D ;D
Te laat, FJ heeft er een soort van vuur van gemaakt en is iets aan het roosteren. Ziet er eigenlijk niet zo smakelijk uit met al die haren en die staart.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: cornelis-b op 28-07-2013 22:38:07
Citaat van: razorx op 28-07-2013 22:21:56
Citaat van: cornelis-b op 28-07-2013 22:16:42
Wat een klus Yits maar ik hoop dat je wel een schone zak in de stofzuiger had gedaan want van al die tabak kan je nog minstens een paar weken roken  ;D ;D
Te laat, FJ heeft er een soort van vuur van gemaakt en is iets aan het roosteren. Ziet er eigenlijk niet zo smakelijk uit met al die haren en die staart.

Wat roostert hij, haar en staart ............................................. RAT ??
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 28-07-2013 22:50:43
Ik ben bang dat ik de buren wat uit te leggen heb, het is ietsje groter dan een rat. Grr, de derde keer binnen een jaar.

Het lijkt er overigens op dat FJ weer een bunga-bunga feestje heeft geregeld. Het wordt wat druk buiten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Misha op 28-07-2013 22:56:03
Liggen er nog Bilsteins bij ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 28-07-2013 23:03:29
Citaat van: Misha op 28-07-2013 22:56:03
Liggen er nog Bilsteins bij ?
Ja, Frau Trude von Bilstein met haar personeel. FJ zal morgen wel weer een voorschot op zijn zakgeld willen. Het is dat ik hem ergens wel mag. Maar soms zou ik hem zo cadeau willen doen aan een ehh culinaire dierenliefhebber.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID25761 op 28-07-2013 23:31:19
Citaat van: razorx op 28-07-2013 23:03:29
Citaat van: Misha op 28-07-2013 22:56:03
Liggen er nog Bilsteins bij ?
Ja, Frau Trude von Bilstein met haar personeel. FJ zal morgen wel weer een voorschot op zijn zakgeld willen. Het is dat ik hem ergens wel mag. Maar soms zou ik hem zo cadeau willen doen aan een ehh culinaire dierenliefhebber.

Cornelis-B ??    :evil: :angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 28-07-2013 23:46:54
Ghe ghe.

Even over kraakjes en rammeltjes.
De 70 is behoorlijk stil, met dank ook aan de vorige eigenaar. Eerlijk is eerlijk. Echter hij had een heel nare knak uit het dashboardkastje. Bij drempels.
Er zit een relatief jonge kachel ventilator in van Hella/Behr, die net niet lekker past met de kabelboom en de kabelgeleiding, die er normaal met een kwartslag omheen gaat.

Na een kleine aanpassing aan de fan, loopt de bedrading daar normaal en de knak bij drempels is weg. De wagen was stil maar is nu heerlijk stil. Versterkt het "bolide" gevoel.

Het gaat om deze kabelomleiding i.c.m. een Hella/Behr fan. Ik neem aan dat er standaard een Bosch gebruikt wordt.
(http://www.paerl.it/volvo/2013072901.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 29-07-2013 20:20:28
En als laatste de oude lekkende accumulator verwijderd.
Er was weer behoorlijk wat geweld bij nodig

(http://www.paerl.it/volvo/2013072902.jpg)

Nu nog even een afspraak met Theo maken.
P.S. Letterlijk terwijl ik dit heb getypt krijg ik een berichtje van hem.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: V70geRwin op 29-07-2013 21:03:03
Snap je gevoel wel maar goed onderhoud is niet voor iedereen hetzelfde, jouw niveau zit gerust in de eredivisie, dat zal je dan ook niet snel ergens anders vinden  ;)

Wat bij mij altijd hielp is weer ff een stukje gaan rijden, maakte me blijer dan staren naar een saldo op een rekening  ;)

Keep up the good work en je fantastische blog!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 29-07-2013 21:05:53
Dank je maar te veel eer.
Ik ken een aantal wagens op dit forum waarbij het onderhoud nog veel verder gaat. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: V70geRwin op 29-07-2013 21:13:34
Citaat van: razorx op 29-07-2013 21:05:53
Dank je maar te veel eer.
Ik ken een aantal wagens op dit forum waarbij het onderhoud nog veel verder gaat. ;)

Dat is niet van deze wereld en een klasse apart.
Je bescheidenheid siert je!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. De loskotsers, het vervolg.
Bericht door: razorx op 29-07-2013 21:37:56
Citaat van: razorx op 23-07-2013 01:05:25
..
Zaken lopen goed, dacht ik. Vadertje staat blijkt roet in het eten of de kip te strooien.
Wat is het geval? Geluidsoverlast. Het volledige personeel is vervangen door mijn loskotsers. Niets aan de hand verder, de klanten zijn tevreden en betalen grif. FJ helpt ze daarbij. Edoch de acoustiek van de Kwik-Fit hallen blijkt hinderlijk voor de omgeving. Tot in wijde omtrek blijkt het gebraak van de medewerkers door resonantie hoorbaar te zijn. Zeg maar een een soort van acoustische hoorn die precies deze braakfrequentie versterkt.

Tja we werken in een 24 uurs economie, dus mijn bedrijf draait ook 24/7. Moet dan iedere poging de economie in dit land draaiende te houden gesmoord worden? Enfin FJ is onderweg naar de dienstdoende ambtenaar en zal op zijn manier wel tot een schikking komen. Het graafwerk daarna besteed ik uit.
..
Dat laatste bleek gelukkig niet nodig.

Ik heb mijn probleem met de lokale overheden anders kunnen oplossen. Hoe? Met artisticiteit.

Ik wilde de geluidsoverlast omzetten in een puur en uniek luistergenot. Met overgave en muzikaliteit hebben FJ en ik de geluidsstudio van the Demon "geleend". Na uren montage werk konden we de kotsklanken omzetten naar wat moois:

Een fluisterzachte inzet die langzaam maar zeker aanzwelt tot een fortissimo. De toonhoogte verandert van een benauwd piepende falsettoon met wat gekuch en gespetter, naar een diepe donderende basbraak. Opdat het oor van de toehoorders maximaal gestreeld wordt hebben we wat echo toegevoegd.

Daarna een lekkere maaltijd.

Het publiek reageerde de eerste werkdag uitzinnig op onze moderne vrije compositie. Gesteund door dit positieve resultaat togen FJ en ik naar het rijk om subsidie aan te vragen.

Het rijk was diep onder de indruk van dit kunstzinnige project en heeft ons de subsidie toegezegd. Gelukkig heb ik een belangrijk kunstfonds als klant zodat ik de goede afhandeling wat kan helpen.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: volvobug op 29-07-2013 21:52:05
 :eusa_clap: Dus het gaat door  :eusa_dance:

Heb je al een p(l)akkende produktnaam? Of schrijf je daar een forumprijsvraag voor uit?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 29-07-2013 22:19:32
Ik dacht aan "the Duke of Puke", maar ik meen me te herinneren dat die naam al geclaimed is. Zal wel weer een schikking via FJ worden.
De zaken gaan nu als een sneeuwbal: KFC heeft contact gezocht. Voor een leuke vergoeding mag ik hun kip die echt maar een heel klein pietsie beetje over de datum is "rebranden". KFC sticker er af, "Duke of Puke" sticker er op. Weer win win: Ik ruim op, verdien en verkoop het vervolgens en verdien weer. The sky is the limit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 29-07-2013 22:28:43
Mag dat voer van Mc Donalds dan ook aan jou geleverd worden, voordat ze het zelf verkopen ? :evil:  Kun je ook de naam Macdrek registreren of Macpuke ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 29-07-2013 22:31:21
Citaat van: Dirk342 op 29-07-2013 22:28:43
Mag dat voer van Mc Donalds dan ook aan jou geleverd worden, voordat ze het zelf verkopen ? :evil:  Kun je ook de naam Macdrek registreren of Macpuke ;D
Ik zou het best vinden, heb het ook al voorgesteld maar ze verkopen het liever. Ehh aan hun klanten.
Tja zakenlui.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: volvobug op 29-07-2013 23:46:04
Deze niche is braakliggend terrein  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID25761 op 29-07-2013 23:52:05
Citaat van: razorx op 29-07-2013 22:19:32
Ik dacht aan "the Duke of Puke", maar ik meen me te herinneren dat die naam al geclaimed is. Zal wel weer een schikking via FJ worden.
De zaken gaan nu als een sneeuwbal: KFC heeft contact gezocht. Voor een leuke vergoeding mag ik hun kip die echt maar een heel klein pietsie beetje over de datum is "rebranden". KFC sticker er af, "Duke of Puke" sticker er op. Weer win win: Ik ruim op, verdien en verkoop het vervolgens en verdien weer. The sky is the limit.


heb je al contact gehad met de jumbo?  deze hebben perfecte plofkip.   :eusa_silenced:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: wimped op 30-07-2013 18:40:54
Volgens mij ligt er in de omgeving Barneveld een nog niet ontgonnen
Braakliggend terrein :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: The Demon op 30-07-2013 21:02:53
Heb je al een logo?
Wat dacht je hiervan?
(http://i44.tinypic.com/k1v30x.jpg)

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 30-07-2013 21:16:35
 ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Misha op 30-07-2013 21:32:48
Krijgen de woorden 'sporen van braak', 'braakschade' ook weer nieuwe invulling.

"Zit het vast als een rots,
Gebruik dan Techno-kots!"

"Het moet los maar het is weer raak ?
Wat u nodig heeft is instant-braak !"

Zou mij niets verbazen als Cavia-krim-kots het beste werkt.
De kleine rakkers hebben een behoorlijk zure maaginhoud.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: wimped op 30-07-2013 22:36:27
 :eusa_boohoo: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 30-07-2013 23:38:45
Citaat van: Misha op 30-07-2013 21:32:48
Krijgen de woorden 'sporen van braak', 'braakschade' ook weer nieuwe invulling.

"Zit het vast als een rots,
Gebruik dan Techno-kots!"

"Het moet los maar het is weer raak ?
Wat u nodig heeft is instant-braak !"

Zou mij niets verbazen als Cavia-krim-kots het beste werkt.
De kleine rakkers hebben een behoorlijk zure maaginhoud.
Geweldig!

Die instant kots brengt me op een idee. Net als oploskoffie zou je aan oploskots kunnen denken. Gewoon voor onderweg.
De Krim Cavia's zijn onderweg. Ze prefereren te voet te gaan, dus kan even duren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: wimped op 31-07-2013 01:11:51
Dan zou je aan verkooppunten gaan denken, heel nederland dekkend, en dus verpachten?
En zorgen dat die krim cavia's op reguliere basis A'am gaan aandoen:-)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 31-07-2013 01:37:04
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 28-07-2013 21:35:53
Ik denk Yits, dat je net als velen op dit forum, moeilijk kunt accepteren dat je auto niet meer nieuw is. Ik lijd aan dezelfde kwaal en heb nu net berekend dat ik alleen al in 2013 méér dan 4000 euro in Old Faithful heb geïnvesteerd. Velen zullen denken dat ik helemaal gek ben, maar dit is gewoon m'n hobby. :eusa_shifty:

Tegelijkertijd is het heerlijk om het lijstje te zien groeien van de zaken die je al aangepakt hebt. Maar tegelijkertijd groeit het lijstje 'ToDo' ook nog steeds. Marije vroeg mij vorige week waneer ik dacht klaar te zijn met OF. Toen ik aangaf dat dat punt pas bereikt zou zijn als Volvo de V70 weer terug wilde hebben om in de showroom te zetten, glimlachte Marije alleen maar een beetje. :eusa_whistle:

Veel succes met verdere klussen, ik blijf je blog met grote interesse volgen.


Ewøut

PS. Wanneer weer een update van je 'ik-wil-alles-weten-meter'?
Ik heb wat nagedacht na deze opmerking van je.

Ik denk dat je gelijk hebt. Ik leg de lat misschien te hoog en beschik met name wat het motormanagement aangaat middelen om mijn wagen redelijk diepgaand te controleren. Niet dankzij mij, maar doodgewoon omdat ik Motronic 4.4 heb dat relatief makkelijk uitleesbaar is. En daarnaast het LPi systeem kan uitlezen. Dus ieder drama op dat vlak kan ik monitoren. Bij Nrfh de 850 kan ik dat niet tot in dit niveau van detail. Bij de 70classic kan ik voor mij belangrijke gegevens uitlezen. Iets wat een gewone autobezitter niet zal doen.

Een na een paar maanden na aankoop lege airco vind ik wel vreemd. Eigenlijk niet meer nadat ik de staat en leeftijd van de droger/accumulator zag. Dat is in mijn ogen achterstallig onderhoud, Het is handig om een spreadsheet bij te houden wanneer je welk onderdeel moet controleren of vervangen. Wat verdampers aangaat: een paar minuten voor aankomst uitzetten doet goed. Niet alleen Volvo kent dit gebruikersprobleem. ;)
Wat de andere punten aangaat: Een mens kan zonder de juiste middelen niet alles weten en zien.
Wat het echte top onderhoud aangaat: Pfieuw, een waslijst aan namen. Ik heb het niet eens over het tuning gedeelte. Alleen maar wat wagens die ik ken. Dat is inderdaad buitengewoon. Ik noem geen namen, maar je kan raden wie dat zijn. Indrukwekkend.

Die energie wil ik niet in onze auto's steken. Wel wil ik onze wagens in een rustig tempo niet verslechteren maar verbeteren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: Misha op 31-07-2013 10:48:31
Ik weet niet of dit bij jouw V70 al kan, maar bij de N kun je softwarematig laten aanpassen dat de interieurventilator nog 5 minuten doordraait als je de motor uit hebt gezet, speciaal om je systeem droog te blazen na airco gebruik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: ZC3rr0r op 31-07-2013 11:16:51
Citaat van: Dirk342 op 28-07-2013 09:11:04
Oh zo herkenbaar Yits, geloof me.  We hebben het hier er wel eens vaker over gehad met elkaar.  Geloof alleen de dingen die je zelf hebt veranderd aan de auto, dat weet je in ieder geval zeker !  Merendeel is de rest altijd de zg. 'bullshit' van een verkoper om de auto te kunnen verkopen.  Zelfs van sommige 'gereproduceerde' rekeningen kun je nog niet eens van op aan.  Hoe lullig het ook klinkt.

Je krijgt er met al de moeite en werk die erin zit, wel een echt heerlijke auto voor terug natuurlijk.  Dat dan weer wel.

Ik loop een paar pagina's achter op het topic (sorry) maar deze opmerking zit me wel verkeerd.
Hoewel het inderdaad gebruikelijk is dat mensen hun auto wegdoen zodra het ding kuren begint te vertonen heb ik hier toch ook anders meegemaakt.

Tot tweemaal toe een auto gekocht via het forum waarvan de huidige eigenaar absoluut niet te beroerd was om twijfelachtige zaken nog te laten controleren door de dealer voor de aankoop, of in één geval zelfs mogelijk twijfelactige onderdelen zelf ter plekke heeft overgezet van zijn eigen wagen om zeker te weten dat ik met een goede roffel op pad ging.

En voor de volledigheid: Zo werk ik zelf ook.
Heb bij de verkoop van mijn V70 bijvoorbeeld de koplampwisserarmen nog overgezet van mijn andere wagen omdat ik de lak op de wisserarmen van de V niet meer mooi genoeg vond.

Niet iedereen is een profiteur van het type: Verkopen en wegrennen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 01-08-2013 23:51:22
Citaat van: Misha op 31-07-2013 10:48:31
Ik weet niet of dit bij jouw V70 al kan, maar bij de N kun je softwarematig laten aanpassen dat de interieurventilator nog 5 minuten doordraait als je de motor uit hebt gezet, speciaal om je systeem droog te blazen na airco gebruik.
Ik weet het niet. Het blijft natuurlijk een oud hok met verouderde techniek. Deels een voordeel, deels een nadeel.
Ik ben bang dat het softwarematig niet kan, maar navragen kan geen kwaad.

Hardwarematig is geen punt, maar ik ben niet zo een liefhebber van aanpassingen aan de standaard bedrading. Niet omdat ik het niet zou kunnen, maar standaard is bij Volvo al onstandaard genoeg. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 03-08-2013 23:29:36
Goedenavond!

Soms kruipt het bloed waar het niet gaan kan.
Het in detail afmaken van de ikwilalleswetenmeter wordt september. Geen ramp, alles bij elkaar best een klus als je zo een apparaat een beetje universeel wilt maken. Het blijft een hobby en moet dat ook blijven. ;)

Goed, druk bezig de zaken van mijn vader waar te nemen of over te nemen. Best een klus. Gelukkig krijg ik wat meer grip en ervaring. Tja, er gaat toch wat kriebelen. Wat? Een comfortmodule voor de knipperlichten maken.

Kopen wil ik niet. Ik heb een hekel aan tussenconnectors of veranderingen aan de bestaande bedrading. Het moet dus beperkt worden tot een vervanging van het knipper relais van de V70 classic.

OK wat moet zo'n ding doen? Grof naar links of rechts is het normale gedrag van het oude relais. Kort links aantippen betekent vier keer knipperen. Net zoals rechts. Maar wat moet zo een ding doen als je halverwege terwijl je links aantipt toch kiest voor rechts? Onmiddellijk de vier keer rechts modus inschakelen.

Enfin een geintje tussendoor omdat ik daar behoefte aan heb. Mocht er sprake zijn van meer dan 10 geïnteresseerden is het misschien haalbaar dit een groupbuy project ta maken.

Ik weet dit niet of dit haalbaar is voor de ikwilalleswetenmeter. De inbouw vergt simpelweg te veel kennis en soldeerervaring. Project rond ik uiteraard wel af.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: UserID6342 op 03-08-2013 23:37:33
Mij kun je alweer noteren Yits ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 03-08-2013 23:40:58
En niet te vergeten het aanhanger lampje mee te laten knipperen als er een aanhanger aanhangt ;) en uiteraard de gevarenlicht knop.

Zelfde projectje wil ik ook doen... klein MCUtje met een MOSFET met ingebouwde stroommeting, twee andere MOSFETs om links/rechts te schakelen. Op basis van de gemeten stroom kun je twee belangrijke dingen doen: aanhanger detectie plus versneld knipperen als er een lamp kapot is.

Het venijn zit een beetje in dat de schakelaar een gemeenschappelijke 'knipperend'  knooppunt schakelt naar de lampen links of rechts. Ik heb geen manier kunnen bedenken om het met slechts twee MOSFETs te kunnen doen zonder de schakelaarbedrading om te bouwen dat je gewoon twee mooie ingangetjes hebt die links/rechts aangeven door naar massa te schakelen. Nu zit je met het probleem dat je schakelingangen meedansen met de lampen zelf. Je moet echt een losse MOSFET/relais hebben dat het knipperen bewerkstelligt en twee MOSFETs die over de schakelaar heen gaat.

edit:
ben deze (http://e31wiki.org/wiki/One-touch_turn_signal_module) weleens tegenkomen met een soortgelijkig projectje. Vereist alleen ombouw van je bedrading...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: StefanCJ op 03-08-2013 23:43:17
Schrijf mij ook maar op het lijstje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: volvobug op 03-08-2013 23:45:30
Citaat van: jeroen74 op 03-08-2013 23:40:58
En niet te vergeten het aanhanger lampje mee te laten knipperen als er een aanhanger aanhangt ;) en uiteraard de gevarenlicht knop.

Zelfde projectje wil ik ook doen... klein MCUtje met een MOSFET met ingebouwde stroommeting, twee andere MOSFETs om links/rechts te schakelen. Op basis van de gemeten stroom kun je twee belangrijke dingen doen: aanhanger detectie plus versneld knipperen als er een lamp kapot is.

Het venijn zit een beetje in dat de schakelaar een gemeenschappelijke 'knipperend'  knooppunt schakelt naar de lampen links of rechts. Ik heb geen manier kunnen bedenken om het met slechts twee MOSFETs te kunnen doen zonder de schakelaarbedrading om te bouwen dat je gewoon twee mooie ingangetjes hebt die links/rechts aangeven door naar massa te schakelen. Nu zit je met het probleem dat je schakelingangen meedansen met de lampen zelf. Je moet echt een losse MOSFET/relais hebben dat het knipperen bewerkstelligt en twee MOSFETs die over de schakelaar heen gaat.

edit:
ben deze (http://e31wiki.org/wiki/One-touch_turn_signal_module) weleens tegenkomen met een soortgelijkig projectje. Vereist alleen ombouw van je bedrading...
Tuurlijk, je hebt volkomen gelijk  ??? :eusa_shifty: ;D (snap er weer de ballen van maar daarom net als voor Yits respect!)

Als er twee aanbieders zijn/komen wil ik graag een aanbesteding uitschrijven op basis van de economisch meest gunstige aanbieding  :azn:

Zonder dollen, ik ben geïnteresseerd in een "plug & play" oplossing.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: jeroen74 op 03-08-2013 23:47:41
Als ik zo projectje zou doen, houd ik het op 1 stuks... voor eigen gebruik...

Ergo, Yits hoeft wat dat betreft geen concurrentie te vrezen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 03-08-2013 23:55:23
Ik weet dat ik het red zonder ombouw van de bedrading. Is ook een ontwerp eis. Dat eerste venijn ben ik al uit. Het grootste venijn zit hem in het laag houden van de kosten en te zorgen voor een prettige aanpassing. Praat over dit del niet te veel omdat ik bij voorkeur alleen programmeer. Beperking van mij of een kwaliteit. Ach who cares. ;)

Ik houd even een intekenlijstje bij. Volledig vrijblijvend uiteraard. Eerst maar eens kijken of het haalbaar is tegen een leuk bedrag.

-Dirk342
-StefanCJ
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 03-08-2013 23:58:00
Citaat van: jeroen74 op 03-08-2013 23:47:41
Als ik zo projectje zou doen, houd ik het op 1 stuks... voor eigen gebruik...

Ergo, Yits hoeft wat dat betreft geen concurrentie te vrezen ;D
Ach wie weet Jeroen, maken we op een goede dag wat samen. Of niet. Maakt ook niet uit. Je feedback stel ik altijd zeer op prijs. Nu verstop ik me qua technische invulling even. Heel kort. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: volvobug op 04-08-2013 00:03:57
Citaat van: volvobug op 03-08-2013 23:45:30
....
Zonder dollen, ik ben geïnteresseerd in een "plug & play" oplossing.

Citaat van: razorx op 03-08-2013 23:55:23
Ik houd even een intekenlijstje bij. Volledig vrijblijvend uiteraard. Eerst maar eens kijken of het haalbaar is tegen een leuk bedrag.

-Dirk342
-StefanCJ

:'(

-edit: weer blij  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: razorx op 04-08-2013 00:10:00
Ik houd even een intekenlijstje bij. Volledig vrijblijvend uiteraard. Eerst maar eens kijken of het haalbaar is tegen een leuk bedrag.

-Dirk342
-StefanCJ
-volvobug

;)

Voor het praktische gebruik is het ook een eis dat het knipper relais een duidelijk hoorbare klik geeft zoals de 850 en niet dat onhoorbare geluid van de classic.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 04-08-2013 01:33:14
Noteer mij ook maar Yits.

Ps

Bij de 850 verwisselde je toch een volvorelais met die van vw?
Optie voor de v70?

Wim
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-08-2013 01:41:26
Ik houd even een intekenlijstje bij. Volledig vrijblijvend uiteraard. Eerst maar eens kijken of het haalbaar is tegen een leuk bedrag.

-Dirk342
-StefanCJ
-volvobug
-wimped

@wimped: Het gaat hier om het vervangen van het relais direct achter de alarmschakelaar. Helaas geen standaard unit. Zorgt ook voor het knipperwerk.

Ik beloof nog niets, maar de algemene ergernis of wens naar wat beters zie ik hard oplopen in een korte tijd. Morgen even afwachten en dan misschien maar eens heerlijk aan het ontwerpen gaan. De eerste krabbels liggen al klaar om ingetypt te worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 04-08-2013 01:47:17
Waaruitmaar weerblijkt dat niets zo simpel is als het lijkt, of toch weer wel?
Je bent ook nog lang wakker?! :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 04-08-2013 02:19:53
ik lust er ook wel eentje Yits  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 04-08-2013 10:04:19
Citaat van: NickGR op 04-08-2013 02:19:53
ik lust er ook wel eentje Yits  ;D

Wat lust jij nou niet? Ik eet ook mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Boeijke op 04-08-2013 10:06:46
Noteer mij ook maar Yits.

Praktische dingetje als het lukt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 04-08-2013 10:19:32
Had je dat idee niet twee maanden eerder kunnen lanceren? :eusa_whistle:
Nu rijd ik er alweer zo'n 7000km mee rond en ben erg happy ermee. In mijn geval gewoon VW relais à 40+ euro in m'n V70 Classic.

Enige wat ik met dat relais niet kan, is een links-rechts-links groet geven.


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 04-08-2013 11:22:57
Ik wil er ook wel een.
Zet ik degene die ik nu heb naar de 740.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: FrankvdAa op 04-08-2013 11:33:05
Mag mij er ook bijzetten, al geef ik de voorkeur aan het huidige geluid v/h relais in m'n classic  :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 04-08-2013 11:35:27
Ik doe ook mee :) Zet mij maar op de lijst.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 04-08-2013 13:43:15
Ik doe ook graag mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-08-2013 16:31:25
Leuk al die reacties!
Ik ga er mee aan de slag. Eerst een schema tekenen, dat flexibel genoeg is.
Dan een printplaat ontwerpen en laten maken.
Daarna doet de software de rest.
Het algoritme ligt al min of meer klaar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Boemeltje op 04-08-2013 16:38:20
U mag mij ook noteren, ben benieuwd naar je oplossing!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 04-08-2013 17:15:23
Ik zou eerst een werkend prototype maken voordat je ook maar 1 lijntje tekent in een PCB ontwerppakket ;) Misschien kom je dingen tegen die van invloed zijn op je ontwerp...

Mijn idee was om het PCBtje in het knipper relais te vervangen door een eigen ontwerp; ik weet niet hoe dat zit bij een V70...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-08-2013 21:15:02
Uiteraard Jeroen, daar heb ik mijn developer board voor. Een goede ontwikkelomgeving werkt zo fijn.
En inderdaad wil ik het standaard x70 knipper printje vervangen door de mijne.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 04-08-2013 21:22:37
Zou het mogelijk zijn hetzelfde PCBtje te gebruiken voor zowel de 850 als de v70... misschien is alleen de knop anders, en het inwendige identiek; alhoewel ik daar mijn twijfels over heb... maar jij hebt beschikking over beide soorten vehikels ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-08-2013 21:34:44
Thanx!

De PCB's zijn anders. Die van de 70 classic is langer en bevat een hoop meer elektronica.
Dit kan ik wellicht ondervangen door een "afbreekgedeelte" te maken. Dus een lange print voor de 70 die 1 op 1 past.
Breek zaag snijd of dremel je het gedeelte van de 70 af moet het passen voor de 850.

Dus er komt dan ruimte voor twee connectors. Eén op de 850 plek en één voor de 70 classic.
Qua lampje en schakelaar zullen er vast ook verschillen zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 04-08-2013 21:44:10
Ik doe ook mee! :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-08-2013 21:54:49
Leuk!
Ik beschouw alle inschrijvingen uiteraard als vrijblijvend.
Eerst maar eens kijken wat er kan en misschien nog meer. ;)
Ik ergerde me bijvoorbeeld aan de onmogelijkheid LED's aan te sluiten ipv gloeilampen.
Dus een "dead light" detectie moet flexibel zijn.

Dan kijken wat een beperkte oplage gaat kosten.

Is een erg leuk klusje met wat grappige instinkertjes. Technisch gesproken dan.
Er komt wat meer bij kijken dan je in eerste instantie verwacht maar dat is juist leuk.

-edit- Ik begin met het Kiss principe. Eerst een goede basis.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 04-08-2013 22:05:47
Ga je hem volledig bulletproof maken zodat ie voldoet aan de automotive normen? Dus ook bestand tegen de bijzonder gevreesde load dump? 24V gedurende 5 minuten? Verkeerd om aangesloten akku? 85 graden omgevingstemperatuur? Volle kortsluiting op de uitgangen? Vonkende kortsluitingen naar massa of vonkende contacten? Vibraties? Thermische schokken?

Dit zijn allemaal dingen, afgezien van de technisch-functionele aspecten, die het nog extra uitdagend maken ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 04-08-2013 22:25:50
Hoewel ik altijd een gruwelijke hekel heb gehad aan knippers die knipperen als ik er niet om vraag, ben ik toch wel geïnteresseerd ;D Ik merk dat ik uit gemakzucht vaak maar 1x knipper terwijl dat eigenlijk gewoon 3 of 4x zou moeten zijn. Dusss..... :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT, weblog
Bericht door: arjen850 op 04-08-2013 23:12:54
Citaat van: Dirk342 op 03-08-2013 23:37:33
Mij kun je alweer noteren Yits ;D

Mij betekend ons Yits, dus totaal 2 voor de dikke en de dunne :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-08-2013 23:13:59
Citaat van: jeroen74 op 04-08-2013 22:05:47
Ga je hem volledig bulletproof maken zodat ie voldoet aan de automotive normen? Dus ook bestand tegen de bijzonder gevreesde load dump? 24V gedurende 5 minuten? Verkeerd om aangesloten akku? 85 graden omgevingstemperatuur? Volle kortsluiting op de uitgangen? Vonkende kortsluitingen naar massa of vonkende contacten? Vibraties? Thermische schokken?

Dit zijn allemaal dingen, afgezien van de technisch-functionele aspecten, die het nog extra uitdagend maken ;)
Je kan je afvragen welke normen en hoe ver je wilt gaan. Het betreft hier geen ECU. Even als algemene opmerking.

Wat je opgeeft is overigens goed haalbaar tegen minimale meerkosten. Wat de omgevingstemperatuurbestendigheid van 85 graden, kan je je afvragen hoe lang die temperatuur aanwezig zal zijn. Ondertussen zie ik visioenen waarin ik in alle onschuld een Finse sauna binnenstap met mijn printjes, een accu en veel draadjes.

Uiteraard wordt ik daarna hardhandig naar buiten gewerkt door het saunapersoneel dat denkt dat ik een engnek ben die ik weet niet wat wil doen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 04-08-2013 23:17:56
Citaat van: arjen850 op 04-08-2013 23:12:54
Citaat van: Dirk342 op 03-08-2013 23:37:33
Mij kun je alweer noteren Yits ;D

Mij betekend ons Yits, dus totaal 2 voor de dikke en de dunne :D

Stan Dirk en Oliver Arjen  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 04-08-2013 23:30:18
ISO 7637-2 en SAE J1113-11 bijv.

En ja, je kan er pragmatisch mee omgaan. Ding zal hoogstens 5 jaar mee hoeven, de meesten mensen hier die het aanschaffen zullen niet met 24V hulpstarten, de akku losmaken tijdens draaiende motor, of de akku verkeerd om aansluiten. Bovendien is het ding makkellijk te vervangen, niet te duur, heeft geen echte veiligheidsfunctie (niet zoals ABS bijv), je komt niet stil te staan e.d. Maar het is wel heel vervelend als ie het zomaar opeens niet meer doet ;D

Overigens is tegen load dump (http://en.wikipedia.org/wiki/Load_dump) beveiligen niet zo makkelijk, dat kan zomaar 120V piek zijn met afbouwtijd van 400ms. Dat zijn serieuze stromen en thermische belastingen voor beveiligingscomponenten. En aangezien we hier redelijke stromen moeten schakelen kun je het ook niet ondervangen met een 100 ohm weerstandje of zo ;) En uiteraard moet zoiets ook te overleven zijn bij hoge temperaturen...

edit:
En ik vind dat bulletproof maken gedoe wel erg interessant... heb in mijn Philips Lightning tijd heel wat destructieve testen gedaan ;D (explosies, rook, vuur, zelfs een keertje de brandweer op bezoek gehad ;D )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-08-2013 23:38:26
Mee eens.
De load dump ellende heb ik al eens kennis mee gemaakt. Was bij het LED dashboard verlichtings project. Redelijk krengige pieken.
Wat in je link te lezen is heb ik ook ervaren. Ik kon pieken op het boordnet waarnemen van 95V! Maar dat gaat allemaal wel goedkomen.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 04-08-2013 23:45:49
Er schijnt ook een bepaalde standaard te zijn voor knipperlicht-relais. Op het huisje van een knipperrelais van een Sierra ben ik een ISO code tegenkomen; ik heb vooralsnog nog niet kunnen achterhalen waar het precies op slaat... ik vermoed op de hoeveelheid geluid die het ding moet maken; of misschien de knipperfrequentie i.c.m. lamp-defect controle.

Moet ik nog eens opduiken dat relais (heb dozen vol met Sierra spullen staan op zolder...) en nog eens een poging wagen daarachter te komen. Standaarden en normbladen hebben vaak de vervelende gewoonte alleen tegen betaling van een fors bedrag te zijn te verkrijgen :(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 05-08-2013 18:37:50
en als er ook eentje komt die in de 850 serie kan, dan doe ik ook graag mee!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: thuur op 05-08-2013 22:00:57
Toevoeging: shunt die je kunt weglaten zodat je LED knipperlampjes kan monteren zonder zo'n belachelijke weerstand, met behoud van "defect-indicatie"?


Gr :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-08-2013 22:02:36
Nog leuker: Dipswitch om de defect indicatie aan te passen aan de lampsoort.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 05-08-2013 22:18:42
Of een speciale sequentie zoals 5 keer contact aan en uit, 4 keer richtingaanwijzer van links naar rechts, dan drie keer alarmlichten ;D

Of simpel autodetectie als de akku eraf geweest is; apparaatje staat toch altijd onder spanning.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-08-2013 02:04:52
Over die autodetectie van het lamptype heb ik even moeten nadenken. Ik beloof niets, maar denk er over het blijvende geheugen van de chip te gebruiken.

Stel je het volgende voor: Je hebt net je gloeilampen door leds vervangen. Die trekken niet genoeg stroom. Zou normaal de dubbele knipperfrequentie moeten opleveren omdat het lijkt alsof een lamp defect is.

Waarom niet als procedure voorschrijven na een knipperlicht wissel van lamp naar led het volgende:
Start de auto met alarmknippers aan en geef met je richtingaanwijzer een korte knipper naar links of zo? Op dat moment meet de knippermodule wat het stroomverbruik is en stelt zijn eigen alarmwaarden in. Daarna heb je er tot de volgende switch, omdat je weer van die leds af wil geen omkijken meer naar. Het systeem heeft het lamptype in permanent geheugen opgeslagen en zal blijven werken of de accu er nou afgaat of niet.

Ik weet overigens niet of ik zo ver wil gaan. Ben nu al blij dat de simulatie van mijn software doet wat ik wil.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-08-2013 01:24:06
Goedenavond! Ehh morgen.

Zo langzaamaan werk ik een beetje naar de vakantie toe. Afronden wat er gedaan moet worden. Het gedoe met mijn vader vergt veel tijd, maar die zelfde tijd helpt mij ook.

Als je een dementerende ouder hebt moet je met alles rekening houden. Het kwijtraken van zaken, misbruik door anderen, onzekerheid, verdwenen belangrijke documenten, woede, 80 duizend vertwijfelde of boze belletjes per dag, maar vooral de veiligheid.

Volgens de huidige normen van onze nog steeds verspillende welvaartstaat is mijn vader er nog te goed aan toe. Ik en de instanties weten wel beter, maar er moeten eerst doden vallen lijkt het.

Cru gezegd is die kans groot dat een dementerende het gasfornuis aan laat staan, tot nu toe met vuur, maar erger zou zijn het gas open zonder vuur. De laatste handeling van mijn vader was het veroorzaken van en kortsluiting door brood uit een aangesloten toaster proberen te wippen met een mes. Enfin, ik trek aan alle bellen bij vadertje staat. Op zich zelf wonen is in mijn ogen geen optie. Vadertje staat denkt daar anders over maar ik zal blijven doordrukken. Als alles loopt zoals het moet, wordt morgen de gastoevoer voor het fornuis afgesloten en komt er een elektrisch fornuis met automatische timer. Speciaal voor dementerende ouderen.

Ik vertel dit niet als drama of zielig verhaal, maar meer om anderen te informeren die in de zelfde situatie zitten.

Dan de leukere dingen, want mijn eigen leven gaat ook door:
Wat de airco van TT aangaat: Die wacht nog steeds op het vullen. Ik ben trouw aan de goede mensen die kwaliteit bewezen hebben, dus ik wacht tot zijn vakantie voorbij is. Een vakantie met Nrfh de bewezen 10 klepper met airco is ook geen straf als alternatief voor de R. Misschien zelfs beter omdat ik die wagen ehh goed ken. ;)

Natuurlijk verheug ik me om de R op zijn staart te trappen in Duitsland, maar ik ken de wagen nog steeds niet in alle detail en ach Nrfh is ook geen straf en zeker niet langzaam.

Wat rest er nog om te doen voor de vakantie: De ikwilalleswetenmeter vergt wat fysieke inbouw. Echt de ruimte op de plek waar ik het wil hebben, ik bedoel de sensors, ben ik niet tevreden mee. Daarnaast zou de sensor combinatie met de koppelstukken lang worden. Dus een hoge mechanische belasting. Ben er nog niet uit. Geeft niet, zo voor de vakantie wil ik hier ook niet bezig zijn aan een project dat mechanica elektronica en ook eens IT betreft.

Terwijl ik dit typ verbaas ik me hoe ik kan kletsen. Ik wil iets van me afschrijven en tegelijk anderen informeren wat er komt kijken als één van je ouders krankzinnig wordt. Een minder genuanceerde term voor de werkelijkheid.

OK dan de snack, die me veel plezier bezorgt, ogenschijnlijk simpel is: De comfortmodule.
In de tijd dat Volvo haar keuze maakte voor een "P" type bedrading was dat een goede keuze. Hoe minder draden, hoe beter. Canbus bestond nog niet. Analoog is een knipper module makkelijk te realiseren. Het wordt lastiger als je met onaangepaste bedrading een comfortmodule wilt maken met een "P" type bedrading en digitaal. De zelfde draad die input is, moet ook output zijn. Softwarematig ben ik daar uit. Gaat in de simulatiemodus goed en ook op mijn hardwareontwikkel omgeving.

Gemene instinkertjes: Genoeg. Je moet grof gezegd een input en een output van een processor met elkaar verbinden en daar slim mee omgaan. Dynamisch de functie van een poort omschakelen.

Dat is een stukje hard en software leed voor de programmeur.

Een goed knipperlicht is niet simpel.
-Kort tikje links is vier keer links knipperen.
-Meteen een kort tikje rechts is vier keer rechts knipperen.
-Een "harde" links moet onmiddellijk stoppen als je de bocht voorbij bent. Een minimum van vier knippers is aanvaardbaar.
-En links-recht omschakeling moet de vorige opdracht doen vergeten en herkennen of het een comfortmodus of gewone knipperhandeling is
-Alarm lichten aan gaat voor alles. Tijdens die situatie moet iedere voorgaande taak vergeten worden.

Je ziet dat een ideale knipper en alarm module wat complexer is dan je op het eerste gezicht zo verwachten. Bovenstaande functionalitiet heb ik in software simulatiemodus voor elkaar:
(http://www.paerl.it/volvo/2013080802.jpg)

Links zie je een deel van de programmatuur, ietsje rechts boven zie je de signaal status van de processorlijnen. Rechts boven zie je de simulatie van de richtingaanwijzer, de alarmschakelaar en de output signalen.

Ik werk in een heerlijke programmeeromgeving waar ik zonder een processor aan te raken de boel kan simuleren. Ben ik tevreden met het resultaat, gaat het naar mijn hardware testomgeving:
(http://www.paerl.it/volvo/2013080801.jpg)

In de hardware test omgeving blijkt het ook nog eens te werken. OK het begint er op te lijken. Dit gedeelte werkt. Ik heb nog geen seconde gewerkt aan de "real life high current" situatie maar weet wel dat ik softwarematig met het "P" type aansluiting (input en output met elkaar verbonden) wat kan.

Op dat moment komt het leuke werk. De programmatuur optimaliseren en slimme functies inbouwen.

Een defecte gloeilamp moet uiteraard gedetecteerd worden en resulteren in een versnelde knipperfrequentie. Maar wat als je LEd's wil gebruiken voor je knippers?

Ik heb gekozen voor de volgende oplossing:
Bij eerste installatie gaat het systeem standaard uit van gloeilampen. Wil je LED's gebruiken is het heel simpel:
Alarm licht aan, plug de module in en wacht vier seconden. Systeem ingeleerd. Mocht de accu spanning er enige tijd afzijn, kiest het systeem voor de gloeilamp modus tenzij je voorgaand proceure uitvoert. Een normaal mens heeft deze procedure niet nodig. Enne LED freak moet er maar mee leven. ;)

Voor mij wordt het volgende gedeelte leuk: De extra's, de basis is gelegd, de programmatuur optimaliseer ik en wat extra's mag ik nu doen.

Tevreden en slaperige groet,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 08-08-2013 02:04:55
Hey yits, zoals altijd weer leuk leesvoer, behalve dat over je vader.
Ik werkte lang in de alarmering thuiszorg, had zodoende veel ervaring met genoemde problemen, en heb een tante van 95 die vergelijkbare problemen heeft.
Zij woont in twente, vlakbij mijn zus, die dan ook regelmatig de sjaak is.
Maar hebben jullie al thuiszorg voor je vader?
Die kan een deel van jullie zorgen overnemen, eetservice, 3 of 4xdd zorgmoment.
Ik weet het, het wordt allemaal minder, maar toch.
Verder sterkte !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 08-08-2013 07:05:29
Mogguh Yits !  De situatie met jullie pap is gewoon bedroevend.  Zeer zeker voor jullie, maar ook voor jullie pap zelf... :( :(.

Wat de knippermodule betreft weer niets als lof  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 08-08-2013 07:21:39
Lezen met een traan en een lach... Veel kracht met alles aangaande je vader Yits!
De lach is ook wat verbazing: als ik je schema's zie denk ik: ik snap er niks van ;D maar het komt vast goed met de module. Hulde voor je inspanningen :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Robert70 op 08-08-2013 07:39:24
Beste Y,

Betreft jouw vader, krijgt hij enige vorm van ondersteuning/hulp?
Om daarvoor in aanmerking te komen dien je jou te wenden tot de huisarts van jouw vader. Die kan een verwijzing afgeven. Vervolgens kom je in een stuk bureaucratie terecht(zorgloket/Ciz), die gaan de situatie in kaart brengen en bepalen of en voor welke ondersteuning men in aanmerking komt.

Mogelijkheden zijn o.a.; verzorging/verpleging, huishoudelijke hulp, persoonlijke alarmering, maaltijdvoorziening, dagbesteding, aanpassingen aan het huis. Dat alles thuis.
Indien het thuis tot (levens-) bedreigende situaties komt (gevaar voor zichzelf dan wel voor zijn omgeving), dan kan men in aanmerking komen voor opname in een beschermde woonvorm. Maar daarvoor kom je tegenwoordigs idd. maar niet zo voor in aanmerking.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 08-08-2013 09:52:47
Wat een triest verhaal van je vader. Sterkte daarmee!
Over de module lees ik met veel bewondering  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 08-08-2013 10:38:18
Sterkte met je vader, Yits!

Misschien een domme vraag: Kan de comfort-knipper module ook overweg met USA lampjes in de knipperlichten?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: weyert op 08-08-2013 17:48:05
yits veel geduld  en een snelle oplossing gewenst wat de problemen met je vader betreft
en ook ik volg met bewondering de module vooruitgangen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-08-2013 19:21:59
Citaat van: Robert70 op 08-08-2013 07:39:24
Beste Y,

Betreft jouw vader, krijgt hij enige vorm van ondersteuning/hulp?
Om daarvoor in aanmerking te komen dien je jou te wenden tot de huisarts van jouw vader. Die kan een verwijzing afgeven. Vervolgens kom je in een stuk bureaucratie terecht(zorgloket/Ciz), die gaan de situatie in kaart brengen en bepalen of en voor welke ondersteuning men in aanmerking komt.

Mogelijkheden zijn o.a.; verzorging/verpleging, huishoudelijke hulp, persoonlijke alarmering, maaltijdvoorziening, dagbesteding, aanpassingen aan het huis. Dat alles thuis.
Indien het thuis tot (levens-) bedreigende situaties komt (gevaar voor zichzelf dan wel voor zijn omgeving), dan kan men in aanmerking komen voor opname in een beschermde woonvorm. Maar daarvoor kom je tegenwoordigs idd. maar niet zo voor in aanmerking.
Wat dat laatste aangaat: Ik heb gemerkt dat dat zeker moeilijk ligt. Wat het nog lastiger maakt is het gedrag van mijn vader. Daarnaast converseert mijn vader iets te graag over sexuele zaken, zeg maar een obsessie. Valt ook niet overal goed.

Mijn vader krijgt twee maal per dag thuiszorg. Daarnaast is er een soort van dagopvang. Er zijn alleen zoveel zaken, naast het fornuis, die ik als gevaarlijk zie. Denk maar aan het omgaan met of het verliezen van geld. Het open laten staan van de tuindeur. Moet je niet doen in Amsterdam. Enfin er wordt nu naar en passende plek voor mijn vader gezorgd.

Allen bedankt voor de bemoedigende woorden. Zodirect maar eens beginnen met het hardware ontwerp van de comfortmodule.

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 08-08-2013 20:20:23
Ben benieuwd met wat voor hardware design je op de proppen komt :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Misha op 08-08-2013 20:22:43
(http://electroniclevel3.wikispaces.com/file/view/demotivational-posters-resistance.jpg/216808730/demotivational-posters-resistance.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 08-08-2013 20:49:13
Heftig verhaal over je vader. Sterkte ermee, voordat het heel bot gezegd te laat is.

Voor wat betreft de knippermodule: heel erg knap,  chapeau. Ik snap er niet veel van maar vind het leuk om te lezen, zeker in combinatie met het enthousiasme waarmee je het doet.

Succes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 08-08-2013 20:50:46
Yits, ik hoop dat er snel een oplossing komt voor je vader want dit vreet ook energie bij jullie weg.
Onze verzorgingsstaat is echt op zijn retour en mensen die echt hulpbehoevend zijn worden steeds meer in de steek gelaten terwijl er wel gefocust wordt op "gevallen" als mijn schoonzus.
Die prima wordt verzorgt door haar eigen moeder en toch willen ze haar onder curatele en/of in een tehuis plaatsen, dit gesoebat gaat nu al een half jaar door, en Thea en ik verzetten ons met hand en tand hiertegen maar lopen tegen de spreekwoordeijke muur aan.

Wat betreft je knippermodule/geval, ik volg het met belangstelling en hoop dat het lukt.
Is de "Ikwilalleswetenmeter"nog leverbaar voor de 850?
Na het geintje met mijn thermostaat/temperatuursensor heb ik er wel erg veel intresse in  ;) En een bezoekje aan Diemen na de vakantie is geen straf  ;D

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-08-2013 22:04:01
Citaat van: razorx op 08-08-2013 01:24:06
..
Wat rest er nog om te doen voor de vakantie: De ikwilalleswetenmeter vergt wat fysieke inbouw. Echt de ruimte op de plek waar ik het wil hebben, ik bedoel de sensors, ben ik niet tevreden mee. Daarnaast zou de sensor combinatie met de koppelstukken lang worden. Dus een hoge mechanische belasting. Ben er nog niet uit. Geeft niet, zo voor de vakantie wil ik hier ook niet bezig zijn aan een project dat mechanica elektronica en ook eens IT betreft.
..
;)

Zojuist de eerste schets gemaakt voor de elektronica van de comfortmodule. Let niet op de componentenwaarden of de gekozen processor.
Jeroen attendeerde terecht op de bescherming van de elektronica. Je wilt niet weten wat er aan storingen over het boordnet gaat. De bescherming tegen alle mogelijke ongein qua sluiting, pieken of verkeerde polariteit is nog niet af.

Dit wordt ongeveer het ontwerp:
(http://www.paerl.it/volvo/2013080803.jpg)

Links boven zie je de voeding, daaronder de processor. Voor die laatste kies ik een kleiner exemplaar, of niet. Die paar cent verschil zijn op deze schaal niet interessant. Onder de processor is de interface zodat de comfortmodule direct opnieuw te programmeren is indien nodig.

Rechts zie je de lamp aansturing. Die is niet veel anders dan een standaard P aansturing.

Standaard bestaat zo iets uit een shunt weerstand bovenaan. Die meet de stroom door de lampen. De waarde van de spanning hierover bepaalt of er sprake is van een defecte lamp.

Daaronder zie je een ouderwets relais dat voor het knipperen en het geluid zorgt.

Helemaal rechts boven zie je twee spanningsdelers. De processor controleert via deze delers de werking van de lampen.

Daaronder zie je twee mosfets, zeg maar elektronische schakelaars, die parallel staan aan de knipper schakelaar. In het originele Volvo ontwerp worden hiervoor relais gebruikt. Niet nodig want het eerder genoemde relais zegt al klik klik.

Omdat ik me volledig aan het "P" type aansluiting houd, hoeft er niets met de auto bedrading te gebeuren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 08-08-2013 22:07:52
Ik heb het even beoordeeld, alles klopt!








:eusa_shifty:
;D

Sterkte en wijsheid met je vader ook. Was de zorg maar iets elektronisch..... dan had je het zo geregeld.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-08-2013 00:57:24
Citaat van: volvobug op 08-08-2013 22:07:52
Ik heb het even beoordeeld, alles klopt!








:eusa_shifty:
;D

Sterkte en wijsheid met je vader ook. Was de zorg maar iets elektronisch..... dan had je het zo geregeld.
Wat je zegt klopt.
Misschien, omdat je alles moet overdekken met een lach, heb ik op mijn 16e jaar een foutje gemaakt bij een puberale poging tot het herprogrammering van mijn ouders.

Op die leeftijd snapte ik dat je goede condensatoren, zie het als een soort van mini mini accu's kan opladen. Zeg tot een Volt of 600. De capaciteit van zo een condensator is laag genoeg om aanraking niet dodelijk of gevaarlijk te maken. Naar is het wel als je beide contacten vast houdt. Mijn eerste slachtoffer was een lerares Engels die ik niet mocht. Vlak voor de les verspreidde ik een dertigtal van deze "bommetjes" op haar tafel.

Het arme mens kwam de klas binnen en wilde de zooi van haar bureau vegen. Het resultaat laat zich raden, schok na schok kreeg ze. Achteraf schaam ik me, dit gaat verder dan pesten. Iets vergelijkbaars heb ik gedaan met het colbertjasje van mijn vader. Iedere zak volledig gevuld met condensatoren, opgeladen tot een Volt of 600. Sindsdien is het nooit meer goedgekomen. Niet met de lerares, niet met mijn vader. Zou ik dan toch een Frankenstein zijn en FJ mijn beschermengel?

Enfin dit was waarheid, het leven gaat door en laat die lach blijven. Nogmaals bedankt voor de reacties en de PB's. Uiteindelijk is naast handelen de tijd je beste vriend.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 09-08-2013 01:05:24
Citaat van: razorx op 09-08-2013 00:57:24
Citaat van: volvobug op 08-08-2013 22:07:52
Ik heb het even beoordeeld, alles klopt!








:eusa_shifty:
;D

Sterkte en wijsheid met je vader ook. Was de zorg maar iets elektronisch..... dan had je het zo geregeld.
Wat je zegt klopt.
Misschien, omdat je alles moet overdekken met een lach, heb ik op mijn 16e jaar een foutje gemaakt bij een puberale poging tot het herprogrammering van mijn ouders.

Op die leeftijd snapte ik dat je goede condensatoren, zie het als een soort van mini mini accu's kan opladen. Zeg tot een Volt of 600. De capaciteit van zo een condensator is laag genoeg om aanraking niet dodelijk of gevaarlijk te maken. Naar is het wel als je beide contacten vast houdt. Mijn eerste slachtoffer was een lerares Engels die ik niet mocht. Vlak voor de les verspreidde ik een dertigtal van deze "bommetjes" op haar tafel.

Het arme mens kwam de klas binnen en wilde de zooi van haar bureau vegen. Het resultaat laat zich raden, schok na schok kreeg ze. Achteraf schaam ik me, dit gaat verder dan pesten. Iets vergelijkbaars heb ik gedaan met het colbertjasje van mijn vader. Iedere zak volledig gevuld met condensatoren, opgeladen tot een Volt of 600. Sindsdien is het nooit meer goedgekomen. Niet met de lerares, niet met mijn vader. Zou ik dan toch een Frankenstein zijn en FJ mijn beschermengel?

Enfin dit was waarheid, het leven gaat door en laat die lach blijven. Nogmaals bedankt voor de reacties en de PB's. Uiteindelijk is naast handelen de tijd je beste vriend.

Als je verhaal echt zo is zoals je het hebt opgeschreven, dan spoor jij simpelweg voor geen meter.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-08-2013 01:20:48
Citaat van: Hans Duiven op 09-08-2013 01:05:24
Citaat van: razorx op 09-08-2013 00:57:24
Citaat van: volvobug op 08-08-2013 22:07:52
Ik heb het even beoordeeld, alles klopt!








:eusa_shifty:
;D

Sterkte en wijsheid met je vader ook. Was de zorg maar iets elektronisch..... dan had je het zo geregeld.
Wat je zegt klopt.
Misschien, omdat je alles moet overdekken met een lach, heb ik op mijn 16e jaar een foutje gemaakt bij een puberale poging tot het herprogrammering van mijn ouders.

Op die leeftijd snapte ik dat je goede condensatoren, zie het als een soort van mini mini accu's kan opladen. Zeg tot een Volt of 600. De capaciteit van zo een condensator is laag genoeg om aanraking niet dodelijk of gevaarlijk te maken. Naar is het wel als je beide contacten vast houdt. Mijn eerste slachtoffer was een lerares Engels die ik niet mocht. Vlak voor de les verspreidde ik een dertigtal van deze "bommetjes" op haar tafel.

Het arme mens kwam de klas binnen en wilde de zooi van haar bureau vegen. Het resultaat laat zich raden, schok na schok kreeg ze. Achteraf schaam ik me, dit gaat verder dan pesten. Iets vergelijkbaars heb ik gedaan met het colbertjasje van mijn vader. Iedere zak volledig gevuld met condensatoren, opgeladen tot een Volt of 600. Sindsdien is het nooit meer goedgekomen. Niet met de lerares, niet met mijn vader. Zou ik dan toch een Frankenstein zijn en FJ mijn beschermengel?

Enfin dit was waarheid, het leven gaat door en laat die lach blijven. Nogmaals bedankt voor de reacties en de PB's. Uiteindelijk is naast handelen de tijd je beste vriend.

Als je verhaal echt zo is zoals je het hebt opgeschreven, dan spoor jij simpelweg voor geen meter.
Ik ga niet op deze grofheid in.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 09-08-2013 07:15:52
Groot gelijk Yits !  Het leven is met een lach een een traan en hoort er ook gewoon bij.  Zodra de traan gaat overheersen in het leven is er dus iets echt mis.  Probeer altijd de lach weer te vinden, zoals je nu ook doet.

Omdat ik toch vaak in plaatjes denk, heb ik er heerlijk om zitten schateren met dat verhaal met die condensatoren :evil: ;D ;D.  Zie zo iets ook helemaal voor me gebeuren.  Het zou zo'n rattenstreek van mij kunnen zijn op die leeftijd, ware het niet dat ik die kennis gewoon niet had/ heb van die dingetjes allemaal ;D ;D.

Wij hielden ons in die tijd bezig met uitlaatjes van een DAF op te blazen van de lerares Frans die wij niet moesten, en uiteraard met die truthola erin ;D ;D. Of ook zo'n leuke, die ded het ook altijd erg goed; alle wielmoeren van een fiets zo losdraaien alsof het lijkt dat er niets aan de hand is, maar bij de eerste beste bocht, het voorwiel er onderuit klapt.  De leraar wiskunde weet hier van mee te praten :evil: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 09-08-2013 08:13:48
Ik spoor dan ook zeker niet, wie is er niet jong geweest  ;D

Sterkte met je vader, het is een hele zorg!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 09-08-2013 08:38:11
Ik wou je net PBen om te vragen naar het schema ;D Ik zou nog wel de nodige ontstoor-Ctjes, series weerstandjes en protectie diodes aanbrengen.

Wat voor spanningsregelaar heb je gekozen? Aangezien het ding altijd aan staat is het eigen verbruik wel erg belangrijk; een standard 7805 verbruikt zelf al 7mA ;D (maar een 7805 is natuurlijk ook een ouderwets kreng...)

Dat P-type moet je toch eens uitleggen, die term heb ik nog nooit gehoord...

edit:
dat met die shunt gaat denk ik zo niet werken... wil je spanningsval over de shunt een beetje redelijjk houden (en dat wil je, zeg minder dan 0.05V) dan blijft er bar weinig spanning over na de spanningsdeler om nog iets mee te kunnen doen.

Er zijn hele leuke chipjes zoals de ZXCT1109SA-7 (http://www.farnell.com/datasheets/1383710.pdf) die je leven heel wat makkelijker maken ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 09-08-2013 09:35:41
 ;D ;D
Ik heb hartelijk zitten lachen om het condensatoren verhaal.
Ik heb nog wel veel smerigere rot geintjes uitgehaald hoor, maar ik spoor dan ook niet helemaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-08-2013 21:26:57
 :D Een dag niet gelachen, is een dag niet geleefd.

@Jeroen: Bedankt voor je tip met die ZXCT1107 voor de "current sensing". Kende dat ding niet. Erg handig en als leuk extraatje minder benodigde componenten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: svenerik op 09-08-2013 22:40:49
Te hoge ,of wisselspanning op dikke Eelco,s is ook lachen....

Met een timer ertussen voor de vertraging. Stond de gehele klas voor het raam te staan kijken. Kwam de leraar erbij staan en boem...


Veel rook en stank als gevolg.... We hielden een lijstje met de farad / spanning / acdc.....

Mooie herinnering.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-08-2013 00:42:23
Ook gedaan. Tja een braaf mens was ik niet. Zal ook een soort van afreageren geweest zijn, denk ik achteraf. De leukste plaagstoot die mijn buurjongen, ook een elektronicus, en ik hebben uitgehaald was. Stop! Ik vertel wat meer. Ik ontdekte toen we net verhuisd waren na de scheiding van mijn ouders, toen was mijn vader al een beetje anders was, dat mijn buurjongen elektronica ook leuk vond.

Nacht na nacht sloop ik stiekem naar boven naar het dak. Dan klopte ik op het raam van zijn zolderkamer en gingen we computers bouwen of zenders. Als illegale zendamateurs zorgden we er wel voor dat we een net signaal uitzonden. De toenmalige opsporings ambtenaar, Klaas Eier, als ik me niet vergis respecteerde de zendamateurs die goed bezig waren.

Op een zeker moment beseften wij, dat je met een zender en een beetje gerichtte antenne een TL lamp op afstand aan kon doen. Dat is leuk. Leuker werd het toen wij bedachten dat mijn buurjongen een etterbak als buurman had. Van het type herrie na 11 uur savonds. We zouden hem wel terug pesten. Onze elektronica sessies waren toch al snachts, dus we hoefde niet te lang te wachten tot hij sliep. We wisten dat hij TL verlichting had. Veiligheidshalve nog wel even nagedacht over de frequentieband waarmee we zouden gaan plagen. Echt debiel waren we niet.

OK het leuke moment,
het was muisstil en donker, de antenne stond gericht op de plek waar zijn plafondverlichting was. Spannend. Zender aan en wachten. YES! Gestommel bij de buurman. Het onbeschrijfelijke geluid van iemand die verbaasd zijn bed uit kruipt om dat vermaledijde TL licht uit te doen. De muren waren dun, dus je hoorde alles.

Goed voorbereid als we waren beseften wij dat het effect het grootst zou zijn als wij de zender uitdeden op het moment dat hij de lichtschakelaar zou bedienen in een poging het licht uit te doen. Gespannen hielden wij onze oren tegen de muur. Klik hoorden wij. Uiteraard had de buurman het licht nu "officieel" aangedaan. We zetten de zender uit. Een bijna vertwijfelde tweede klik aan de andere kant was hoorbaar. Het licht ging natuurlijk uit. Gemeen als we waren wachtten we geduldig om dit spelletje een paar keer te herhalen. Ik denk dat de arme man een zenuwinzinking nabij was. We waren een jaar of 18 denk ik. Ik zou dit nu niet doen, maar terwijl ik dit typ heb ik een lach.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 10-08-2013 00:51:40
 ;D ;D ;D ;D ;D
Wij lachen mee, geweldig!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT
Bericht door: svenerik op 10-08-2013 00:52:24
Mooi verhaal maar waarom eigenlijk niet meer doen ?... Je doet er niemand kwaad of pijn mee .... Practical joke toch ???

Ik kan het nog steeds niet laten om bij centerparks of andere grootschalige huisjes verhuur gebeuren met de tv remote bij andere huisjes het tv kanaal te veranderen ..... Price less.... Zeker als je het kanaal vervangt naar de pay tv nacht uitzending  ;)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 10-08-2013 06:44:30
 ;D ;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: HJBiemond op 10-08-2013 09:43:33
Citaat van: razorx op 10-08-2013 00:42:23
Ook gedaan. Tja een braaf mens was ik niet. Zal ook een soort van afreageren geweest zijn, denk ik achteraf. De leukste plaagstoot die mijn buurjongen, ook een elektronicus, en ik hebben uitgehaald was. Stop! Ik vertel wat meer. Ik ontdekte toen we net verhuisd waren na de scheiding van mijn ouders, toen was mijn vader al een beetje anders was, dat mijn buurjongen elektronica ook leuk vond.

Nacht na nacht sloop ik stiekem naar boven naar het dak. Dan klopte ik op het raam van zijn zolderkamer en gingen we computers bouwen of zenders. Als illegale zendamateurs zorgden we er wel voor dat we een net signaal uitzonden. De toenmalige opsporings ambtenaar, Klaas Eier, als ik me niet vergis respecteerde de zendamateurs die goed bezig waren.

Op een zeker moment beseften wij, dat je met een zender en een beetje gerichtte antenne een TL lamp op afstand aan kon doen. Dat is leuk. Leuker werd het toen wij bedachten dat mijn buurjongen een etterbak als buurman had. Van het type herrie na 11 uur savonds. We zouden hem wel terug pesten. Onze elektronica sessies waren toch al snachts, dus we hoefde niet te lang te wachten tot hij sliep. We wisten dat hij TL verlichting had. Veiligheidshalve nog wel even nagedacht over de frequentieband waarmee we zouden gaan plagen. Echt debiel waren we niet.

OK het leuke moment,
het was muisstil en donker, de antenne stond gericht op de plek waar zijn plafondverlichting was. Spannend. Zender aan en wachten. YES! Gestommel bij de buurman. Het onbeschrijfelijke geluid van iemand die verbaasd zijn bed uit kruipt om dat vermaledijde TL licht uit te doen. De muren waren dun, dus je hoorde alles.

Goed voorbereid als we waren beseften wij dat het effect het grootst zou zijn als wij de zender uitdeden op het moment dat hij de lichtschakelaar zou bedienen in een poging het licht uit te doen. Gespannen hielden wij onze oren tegen de muur. Klik hoorden wij. Uiteraard had de buurman het licht nu "officieel" aangedaan. We zetten de zender uit. Een bijna vertwijfelde tweede klik aan de andere kant was hoorbaar. Het licht ging natuurlijk uit. Gemeen als we waren wachtten we geduldig om dit spelletje een paar keer te herhalen. Ik denk dat de arme man een zenuwinzinking nabij was. We waren een jaar of 18 denk ik. Ik zou dit nu niet doen, maar terwijl ik dit typ heb ik een lach.
Geweldig !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: knoertS70 op 10-08-2013 11:31:07
 :eusa_clap: Boefjes  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT
Bericht door: Taranis op 10-08-2013 21:27:38
Citaat van: svenerik op 10-08-2013 00:52:24
Ik kan het nog steeds niet laten om bij centerparks of andere grootschalige huisjes verhuur gebeuren met de tv remote bij andere huisjes het tv kanaal te veranderen ..... Price less.... Zeker als je het kanaal vervangt naar de pay tv nacht uitzending  ;)

Van je eigen afstandsbediening het piep-speakertje onklaar maken en vervolgens op een warme zomerdag bij je collega op kantoor terwijl je met 'm staat te praten stiekem zijn airco/clima op maximaal verwarmen zappen, doet het ook nog steeds prima :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 10-08-2013 21:39:59
Ik heb bij een collega een keertje het product wat we aan het ontwikkelen waren (een klein doosje met wat electronica erin) met supersterk dubbelzijdig plakband op zijn toetsenbord geplakt.

Toen hij terugkwam pakte hij het ding uiteraard nietsvermoedend op; samen met wat losgekomen toetsen ;D

---

Een collega had een keer de computermuis van de collega tegenover mij in mijn laptop gestopt. Aangezien ik in die tijd geen muis gebruikte, en alleen het touchpad had ik het eerst niet door... tot dat mijn collega op het werk kwam, zich afvroeg wat er met zijn muis was, en ik me opeens afvroeg waarom mijn cursor automatisch bewoog ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-08-2013 23:00:46
Weer wat verder met de comfort module.
De bescherming van de elektronica is nu voor elkaar. Plus en min verwisselen mag nu. Het zal alleen niet werken ;) . Kortgesloten lampen geen punt, spanningspieken negatief of positief worden netjes afgevoerd. Hoge spanning of temperatuur en langdurig, best. Gaat voorbij de specs van de originele module, maar who cares. ;)
Heel veel van deze mooie bescherming zaken vallen samen met het rationaliseren van een ontwerp. Je kan het vergelijken met het reduceren van een tekst van 10 A4tjes naar 1. Het wordt duidelijker en beter. Modernere componenten die zonder extra onderdelen een taak kunnen vervullen.

Een klein x70 classic ergernisje verdwijnt ook. De standaard knipperunit op een classic laat bij geactiveerd alarmlicht een extra lichtje knipperen naast de links en rechts indicatie. Best. Maar dat lichtje knipperde wel vertraagd mee. Een ergernisje dat vervalt.

De 850 en de x70 classic gebruiken de zelfde connector met de zelfde pin verdeling. Dat is fijn. Wat lastiger wordt het bij de ruimte verdeling aan de voorkant van het printje. De 850gebruikt twee leds, de x70 één. De plaats van de schakelaar is ook wat anders. Omdat ik en ontwerp wil maken dat voor beide autovarianten geschikt is zit ik met een probleempje: De schakelaar voor de x70 komt net te veel op de ruimte die ik op die zelfde print wilde reserveren voor één van de 850 lampjes.

Als ik de gloeilampjes van de unit vervang door haaks gemonteerde leds met een grote spreidingshoek zou het goed moeten komen, besef ik al typende.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 11-08-2013 00:08:21
Dat extra lampje wordt ook gebruikt om aan te geven dat de aanhangerverlichting meeknippert. Best handig dus, want je kunt hiermee een defect RAW lampje op je aanhanger herkennen.

Edit: Typo
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-08-2013 00:10:43
Dan besef ik meteen dat de aanhanger verlichting aangepast is. Herinner me nog wat uit het verwijderde weblog van de vorige eigenaar. Thanx. Maar vertraagd zal hij niet meer knipperen. :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: haasje op 11-08-2013 00:45:23
Volgens mij knippert die bij alle volvo's vertraagt mee, dat deed hij in mijn 850, s70 en volgens mij ook bij de S80. Als ik me niet vergis detecteert het knipperlicht relais de stroomafname door de lampen. Bij 2x21W lampen (en 2x5w) knippert hij niet mee, maar bij minimaal 3x21W lampen (en 2x5W) knippert dat lampje als extra mee ten indicatie dat de knipperlichten op de aanhanger werken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 11-08-2013 08:22:22
Hoe groot is die vertraging, 100ms of precies de halve knipperperiode ;) Ergo, is het lampje niet uit als de lampen buiten aan zijn en andersom? Dan zou de lampjes in het instrumentenpaneel om en om moeten knipperen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 11-08-2013 09:14:09
Is met een vertraging. Die 100ms zou gevoelsmatig wel eens kunnen kloppen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-08-2013 23:48:00
Goedenavond!

We zitten nu gedrieën, mijn moeder, Saskia en ik in een hotelkamer in Oostenrijk. Net voorbij de Duitse grens.
We gaan naar Kroatië Dus schoten lekker op. Zeker als je beseft dat we pas om twaalf uur 'smiddags vertrokken zijn en al een tijdje aan de lijnolie zitten.

Vreemd familietrekje.

Onderweg zag ik op een parkeerplaatse een de Lorean. Voor het eerst live. Wow! Ik kreeg een heel sterk hebben-hebben gevoel. Wat oogt dat ongelakte staal en die vierkante maar toch sportieve lijn mooi. Ik liep onmiddellijk naar de eigenaar om hem te feliciteren met zijn bezit. Een glazige blik was zijn antwoord. Ik vermoed dat de arme man aan het tijdreizen was en per ongeluk op onze planeet beland was. Zijn probleem, maar wat een ongelofelijk mooie auto.

Het is toch wel erg prettig tijdens het hoogseizoen op een doordeweekse dag te vertrekken. File hebben we niet gehad. Zelfs de avondspits bij Frankfurt viel mee. Er is de afgelopen jaren veel onderhoud aan de Duitse wegen geweest, dus het was lekker doorrijden.

Oh ja nog iets: De koelbox en de waterkoker: Ik heb er een hekel aan onderweg rommel te eten en daar nog te veel voor te moeten betalen. In de rij staan is mijn ding ook niet. Zeker niet voor een bakkie koffie.

Door een eerdere post ben ik goed geïnformeerd.
Een thermo-elektrische koeler komt grofweg niet verder dan 20 graden onder de omgevingstemperatuur. Verwacht je meer dan dat, moet je zo een ding niet kopen. Voor ons volstaat dit echter prima. Het gaat om het eten voor onderweg en Nrfh heeft een prima airco.

Het is een Mobycool geworden met een liter of 35 aan inhoud. Werkt op 230V en 12V. Spulletjes van te voren gekoeld er in zetten of dagje van te voren ongekoeld in het apparaat en dan aan. Werkt prima. Maar verwacht niet meer dan 20 graden koeling.

Een 12V waterkoker leek me not done.  Ik las horrorverhalen over kooktijden van drie kwartier. Of het waar is weet ik niet. Andere optie is een omvormer in de auto plaatsen plm 2000W en een echte koker gebruiken. Nu geen zin in. Gekozen voor een simpele dompelaar.

Wat is dit fijn: Heerlijk eten onderweg wat je zelf gemaakt hebt en koffie wanneer je maar wilt. Morgen even een vroege stop in het zuiden van Oostenrijk om daar wat meer van de omgeving te genieten.

Voor het huis, de drie katten en de 30 kippen wordt heel lief gezorgd door een aantal fijne mensen. Geeft je zo een fijn en veilig gevoel als je op vakantie gaat.

Ik verbaasde me overigens over het aantal Duitsers dat ehh hoe zal ik het zeggen, wat meer beweging kan gebruiken. Waarop Saskia de onvergetelijke woorden uitte: Maar ze kauwen toch?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 14-08-2013 23:52:05
Ja, zo'n DeLorean is een bijzondere verschijning :) Heb er zelf ook weleens zien rijden. Qua motorisatie schijnt het weinig te zijn overigens.

Je kan ze nog ook nieuw kopen schijnt, gemaakt van NOS parts.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: haasje op 15-08-2013 00:09:58
Hier rijdt nog een delorean in  het dorp rond. Zag hem in afgelopen jaren regelmatig rijden, heb hem dit jaar pas 1 keer gezien (toevallig vorige week)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 15-08-2013 06:58:43
Citaat van: jeroen74 op 14-08-2013 23:52:05
Ja, zo'n DeLorean is een bijzondere verschijning :) Heb er zelf ook weleens zien rijden. Qua motorisatie schijnt het weinig te zijn overigens.

Je kan ze nog ook nieuw kopen schijnt, gemaakt van NOS parts.

Er zit anders wel een Volvo motor in (= een motor die Volvo heeft gebruikt): De PRV motor.

Prettige vakantie Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 15-08-2013 07:43:23
Citaat van: razorx op 14-08-2013 23:48:00
Ik verbaasde me overigens over het aantal Duitsers dat ehh hoe zal ik het zeggen, wat meer beweging kan gebruiken. Waarop Saskia de onvergetelijke woorden uitte: Maar ze kauwen toch?
;D ;D.  Geniet er van Yits en een hele fijne vakantie !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jack v op 15-08-2013 07:49:53
Fijne vakantie Yits. :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Claudia op 15-08-2013 08:34:33
We zijn met de 850-club...of was het met het forum? eens wezen buurten bij de Delorean-club.
Vond het maar rare dingen...net als hun baasjes overigens ;D

Maareh...geniet van je vakantie!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 15-08-2013 08:43:51
Fijne vakantie Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 15-08-2013 09:09:03
Veel plezier en veilige kilometers.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 18-08-2013 01:10:21
Vandaag teruggekeerd van een weekje duitsland. Het viel me reuzemee, 5 man en een volle stationcar, 150 max, en niet een keer geknipper achter me, niet op heen, en niet op terugreis!
Ze leren het.
Qua omvang schrok ook ik nogal, het mooiste voorbeeld; een buschauffeuse die niet zonder hulp uit haqr hokje kon komen.Echt waar, zelf gezien en gelachen.......:-)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 18-08-2013 16:56:37
Citaat van: wimped op 18-08-2013 01:10:21
Vandaag teruggekeerd van een weekje duitsland. Het viel me reuzemee, 5 man en een volle stationcar, 150 max, en niet een keer geknipper achter me, niet op heen, en niet op terugreis!
Ze leren het.
Qua omvang schrok ook ik nogal, het mooiste voorbeeld; een buschauffeuse die niet zonder hulp uit haqr hokje kon komen.Echt waar, zelf gezien en gelachen.......:-)
Nee, ze passen zich aan aan die Nederlanders die alleen maar links blijven hangen  :P

Net als hier in Nederland geldt in Duitsland de regel: "De plaats op de weg is rechts!"
Alleen vergeten de meeste Nederlanders die regel al op het moment dat ze hun rijbewijs in handen krijgen (en dus nog moeten leren rijden).

De omvang van menig Duitser is inderdaad iets om je over te verbazen en levert soms hilarische momenten op waarop je de neiging hebt om naar je videocamera te grijpen  :evil:.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 18-08-2013 18:49:31
 :eus :Da_boohoo:

Ik rijdt als hap chauffeur regelmatig spoed,
Heb prive niet zoveel haast, maar vroeguh werd
Je al weggeflitst als je maar dacht om naar links
te gaan. Dat lijkt over te zijn :-)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-08-2013 19:25:14
Goedenavond!

Vanuit het balcon van ons appartement typ ik dit bericht. Vanaf hier is dit mijn uitzicht:
(http://www.paerl.it/volvo/2013081802.jpg)

Wat die Duitse rijstijl aangaat, een aantal toonde aan hoe het niet moet:
Met verkeer voor me en rechts naast me waren er toch nog gekken die vonden dat ik van de weg moest verdwijnen. Flitsend, toeterend en pedanterig naar de volle rechter rijstrook wijzend. Kenteken was vrijwel zonder uitzondering Beiers. Merk vrijwel altijd Audi of een kleinere VW. Negeren is het devies.

Terug naar het plezier. De hoogbejaarde Maria ontving ons bij aankomst en trakteerde ons op watermeloen uit eigen tuin. Meteen kregen we een lading van hun overheerlijke tomaten. Ze hebben de reputatie de beste olijfolie uit de streek te maken. Jaarlijks nemen we dan ook heel wat flessen mee.

Als ik naar beneden kijk zie ik olijfbomen, vijgen, druiven. De lucht is zwanger van de lavas. Links van ons zie ik een wielewaal regelmatig tussen wat bomen pendelen.

Aan duiken of socialiseren zijn we nog niet toegekomen. Simpelweg geen zin. We genieten veel te veel van de stilte en rust. Mijn moeder presteerde het met haar 82 jaar om over een hek dat hoger is dan zijzelf te klauteren. Heerlijk mens.

Omdat ik elektronica leuk vind, kon ik het niet laten met de comfortmodule verder te gaan. De pin-out en de connector zijn voor de 70 classic en de 850 het zelfde. Het grote verschil zit hem in de lengte van de printen:
(http://www.paerl.it/volvo/2013081801.jpg)

Ik ben nu in het stadium dat ik het schema vertaal naar een print lay-out. Hier zijn wat tegenstrijdige zaken op te lossen:
Vergis je niet in de piekstroom. Zeker met aanhanger aangekoppeld en met de alarmlichten aan heb je het snel over een 10A!

Ok, de helft van de tijd, maar de elektronica maar ook de printsporen moeten dit wel aankunnen. Een aantal sporen moet dus breed zijn om de stroom aan te kunnen. Dit conflicteert met de wens naar gelijke afmetingen als het origineel. Een oplossing zou zijn met een dikkere koperlaag of vertinning te werken bij de fabricage. Gaat allemaal goed komen. Linksom of rechtsom. Even een sfeerimpressie:
(http://www.paerl.it/volvo/2013081803.jpg)

Hoofdprioriteid is ruimte te maken voor de sporen die wat te verduren hebben, zodat ik ze genoeg kan verbreden.

Let niet op de linker connector, hier moet ik nog de "footprint" van de originele Volvo knippermodule plaatsen. Op de print komen twee plekken voor dit type connector. Zodat je een stuk af kan "breken" voor de kortere 850 variant. Aan de rechter kant moet ik rekening houden met de verschillende positie voor de schakelaar en de twee of één lampen. Ehh, lampen, nee, leds.

Ik heb er nog steeds een enorme lol in en juist omdat ik op vakantie niet alles bij de hand heb, is er tijd zat om zaken echt in detail uit te werken.

Ik vind dat ik nu recht heb op een Karlovačko.

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 18-08-2013 20:00:32
Op het origineel hebben ze het opgelost door aan beide kanten een spoor te gebruiken, met een shitload aan via's over het gehele spoor ;)

Ik denk dat 10A piek nogal conservatief is, dat is de continue stroom! 6x21W=126W/13V8=9.13A. En lampen als ze koud zijn trekken rustig nog 5x Inominaal, dus reken maar dat de piekstromen richting 30-40A gaan ;)

Aan de andere kant, het zijn sporen over een redelijk korte afstand, en de duty cycle is zeg 50%, en zo heel vaak staat het ding in verhouding niet aan, dus/en een wat hogere deltaT voor de spoortjes is niet zo erg ;) (ik meen dat standaard een dT van max 10C wordt aangehouden).

Dikker koper kan je gebruiken, 75 of 105u, maar dat is nooit standaard en behoorlijk prijsverhogend. Je kan eventueel overwegen gewoon een dom stuk massief 230V draad op dat spoor te solderen ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 18-08-2013 20:45:54
Heerlijk, zelfs op vakantie gaat het gekwetter tussen Yits en Jeroen74 door. :eusa_clap: Genieten.

Goeie vakantie voor jou en Saskia! :D


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwberg op 18-08-2013 20:50:47
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 18-08-2013 20:45:54
Heerlijk, zelfs op vakantie gaat het gekwetter tussen Yits en Jeroen74 door.

En nagenoeg niemand die het snapt....  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-08-2013 21:41:27
@Jeroen, kort samengevat: Ik heb de zelfde overwegingen. Ach ooit een leuke thermostaat ontwikkeld voor de agrarische wereld, ging ook om gezellige stromen. Alleen mocht het toen allemaal wat groter.

Voor de normale mens: Je wilt een hoge stroom door een plek douwen waar niet veel ruimte is voor dikke printsporen. Een te dun spoor wordt te warm en begeeft het vandaag of overmorgen. Hier zijn verschillende oplossingen voor. Sommige oplossingen zijn erg duur, andere oplossingen hebben weer andere nadelen. Het is alleen even wat rekenen: Stroom tegen de centjes ;)

Laatste sfeerplaatje is een 3d weergave. Geeft een beetje een indicatie hoe de print er uit gaat zien. Wederom let niet op de linker connector en de led en schakelaar aan de rechterkant. Het gaat om de module zelf. Een beetje in het midden zie je een vijfpolige connector. Via deze is de unit te programmeren. Mocht ik fouten in de software hebben gemaakt, kan ik via die connector correcties uitvoeren.
(http://www.paerl.it/volvo/2013081804.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: big ben op 18-08-2013 21:43:28
Het zal vast allemaal goed komen met jou "ontwerp"  :eusa_clap:

Prettige vakantie gewenst! geniet ervan met elkaar  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-08-2013 23:15:11
Goedenavond!

Ik beloof jullie plechtig dat ik niet meer zal zeveren over de comfortmodule, na deze post. Ehh niet meer de theorie, Het ontwerp is nu hardware matig zo opgezet dat ik iedere eventuele fout met software kan corrigeren. Ik durf het nu aan de eerste hardware prototypes na de vakantie te bestellen.

Experimenteer printjes heb ik het nooit zo op gehad, zolang een prototype betaalbaar is ga ik liever voor het echte werk.

Uiteraard heb ik de boel wel in software modus gesimuleerd en op een test platform hardware matig getest. Niet het echte werk, maar bijna.

Naast het bezig zijn met techniek vind ik het ook leuk dit proces begrijpelijk te maken voor mensen met een ander vak gebied. Laat me een poging wagen:

In de wat men noemt pogrammeeromgeving, zie je al een simulatie van de hardware. Dit is geen garantie op de werkelijkheid, maar als je weet wat je doet kom je een eind. Ik ben nu softwarematig klaar en qua hardware wordt het alleen nog maar de exacte print en connector maten voor de 850 en de 70classic opmeten.

Hoe ik werk qua software:
(http://www.paerl.it/volvo/2013081901.jpg)

Helemaal links zie je een stukje van de programmatuur. Helemaal rechts boven zie je de simulatie van de werkelijkheid. Ietsje links daarvan zie je de status van de pinnetjes van de microprocessor in real time. Helemaal rechts de bediening van de knipperschakelaar. Direct daar onder zie je de resulterende lampen.  L en R spreken voor zich. COM is het gemeenschappelijke relais dat bij een P type aansluiting hoort. ALM is de verlichting op de knippermodule voor het alarm gedeelte. Ik heb er bewust voor gekozen deze verlichting niet dimbaar te maken. Deze knop moet altijd goed zichtbaar zijn.

Wat meer naar rechtsboven zie je een schakelaar, IGN. Dat is de stand van het contact slot. Bij contact uit mag er niet geknipperd worden, maar wel alarm lichten. Helemaat rechts boven is de simulatie van de defecte lamp detectie. Die zorgt voor een dubbele knipperfrequentie bij een defecte lamp.

De rest van de schermen zijn wat dingetjes die het leven van een programmeur leuk maken.

Als laatste de gimmick: Wil je leds gebruiken als knipperlichten, kan dat. In tegenstelling tot de originele module:
Sluit de module aan met de gevaren knipper schakelaar aan. Na één seonde krijg je een bevestigende knipper dat het systeem ingeleerd is.

Whats next?
Dit afmaken in de hardware  versie.

Volgnde leuke dingen: De airco van TT op het niveau brengen van Nrfh.
-De ikwilalleswetenmeter afmaken
-Wiswas relais vervangen door een goed automatisch gestuurd regenrelais
-Automatisch nablazen van de kachelfan om de airco te ontzien
-Iedeetje van Marco: Bij LPi installaties de benzine pomp niet continu te laten draaien

Genoeg te doen, afgezien van het normale leven. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 19-08-2013 23:23:16
Snap het schema en snap de werking, maar om nu te zeggen 'eitje'...... Neuh dus ;D ;D.  Je hebt het druk Yits, met al die leuke klusjes in het vooruitzicht en dan zijn er ook nog van die idioten die je lastig vallen met een suffe HDD (diepe schaam mijnerzijds  :eusa_wall:)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 19-08-2013 23:32:50
Voor een muzikant is dit toch een soort van hocus pocus. Gelukkig leg je het duidelijk uit. Voor de rest heb ik alleen maar bewondering :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: t_w op 19-08-2013 23:35:33
Citaat van: razorx op 18-08-2013 19:25:14
...
Ik vind dat ik nu recht heb op een Karlovačko.
...

(https://www.dropbox.com/s/g572ejz1g4s7me8/IMAG0840.jpg)

Toevallig, ik drink net het laatste blikje (want op camping geweest en een blikje past nu eenmaal beter in een (te) kleine koelbox) ;) ) Karlovačko leeg hier in Nederland, overblijfsel van de vakantie in Kroatië...

Veel plezier nog daar!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-08-2013 23:39:33
Citaat van: Dirk342 op 19-08-2013 23:23:16
Snap het schema en snap de werking, maar om nu te zeggen 'eitje'...... Neuh dus ;D ;D.  Je hebt het druk Yits, met al die leuke klusjes in het vooruitzicht en dan zijn er ook nog van die idioten die je lastig vallen met een suffe HDD (diepe schaam mijnerzijds  :eusa_wall:)
Nee hoor Dirk, maar dat weet je al gelukkig. Een idioot ben je verre van en schaamte is voor anderen. ;) Wat de HD aangaat: Slecht nieuws, moderne encryptie zoals ik het ook zou doen. Eh bijna. Een backdoor op je drive is er niet. Op zich, ik spreek als beveiligingsexpert hoort dat ook zo. De fout zit hem in de koppeling aan de originele hardware. Ik was er al bang voor. Ik heb bewust geen dat veranderende handelingen verricht, maar geeft het geen kans.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-08-2013 23:45:06
@Dirk: Zeg maar tweede generatie beveiliging. De eerste had een backdoor, de tweede was hardware gekoppeld en de derde uitsluitend password, certificaat, handschrift of externe server.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-08-2013 23:46:16
Citaat van: T5-4life op 19-08-2013 23:32:50
Voor een muzikant is dit toch een soort van hocus pocus. Gelukkig leg je het duidelijk uit. Voor de rest heb ik alleen maar bewondering :eusa_clap: :eusa_clap:
Voor een programmeur is dit muziek. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-08-2013 00:18:30
Citaat van: Dirk342 op 19-08-2013 23:23:16
Snap het schema en snap de werking, maar om nu te zeggen 'eitje'...... Neuh dus ;D ;D.
..
Een eitje blijkt het zeker niet te zijn. De hoge stroom is een hinderfactor, maar vooral de uitzonderingen. Wat te doen bij contact uit? Wat te doen bij afwijkende verlichting zoals leds. Wat als je in de comfortmodus besluit niet rechts maar links te gaan? Of wanneer besluit je dat het systeem niet meer in de comfortmodus moet blijven maar in de harde knippermodus moet zijn? Daarnaast gaat de alarmlicht functie natuurlijk voor alles en moet ieder vorig knippercommando vergeten worden.

Ook moet het systeem een minimale ruststroom hebben om de accu niet leeg te trekken maar toch redelijk absure pieken aankunnen. Naast ompoling en hoge omgevingstemperaturen of een "load dump". Lees de rotzooi die er op het boordnet van iedere auto kan komen.

Iets wat me zeer triviaal leek als het simpel laten oplichten van wat lampjes bleek toch wel een klusje. Zeker als het echt een verbetering moet zijn. Leuke is wel dat het met de huidige opzet anytime aanpasbaar is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 20-08-2013 06:10:37
Citaat van: razorx op 19-08-2013 23:15:11

Volgnde leuke dingen: De airco van TT op het niveau brengen van Nrfh.
-De ikwilalleswetenmeter afmaken
-Wiswas relais vervangen door een goed automatisch gestuurd regenrelais
-Automatisch nablazen van de kachelfan om de airco te ontzien
-Iedeetje van Marco: Bij LPi installaties de benzine pomp niet continu te laten draaien


Hmm, ik zie hier een lijstje met een groot hebbuh hebbuh niveau  ;D

Ga zo voort lijnoliekoning!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 20-08-2013 08:13:28
Citaat van: razorx op 19-08-2013 23:15:11
-Iedeetje van Marco: Bij LPi installaties de benzine pomp niet continu te laten draaien

Ik neem aan de andere Marco of toch http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26688.msg529846.html ?  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-08-2013 08:46:18
Citaat van: elmarconi op 20-08-2013 08:13:28
Citaat van: razorx op 19-08-2013 23:15:11
-Iedeetje van Marco: Bij LPi installaties de benzine pomp niet continu te laten draaien

Ik neem aan de andere Marco of toch http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26688.msg529846.html ?  ;)
Ghe ghe,
Ik zorg voor wat verwarring. Ik bedoelde DCCCL
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: HJBiemond op 20-08-2013 09:25:02
Citaat van: pwberg op 18-08-2013 20:50:47
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 18-08-2013 20:45:54
Heerlijk, zelfs op vakantie gaat het gekwetter tussen Yits en Jeroen74 door.

En nagenoeg niemand die het snapt....  ;D
mee eens
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 20-08-2013 12:28:10
Ik vraag me al jaaaren af waarom die benzinepomp doorloopt tijdens LPG-bedrijf :eusa_sick: Zonde van de stroom (en dus brandstof...) en hij slijt onnodig. Zou het kunnen zijn dat door de warmte van de motor er mogelijk luchtbellen ontstaan oid als de benzine niet continue stroomt? :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 20-08-2013 12:56:45
Mooi om te lezen dit! Er komt meer bij kijken dan ik dacht om die comfortmodule werkend te krijgen.

Ivm benzinepomp op Lpi, heb hier ook al aan zitten denken, beetje gek dat die zit te draaien als je op lpg rijd. Ken een 850 waar de benzine pomp, als soort van extra diefstal beveiliging, kan worden uitgezet met een schakelaar. Op zich al een een idee... al is het dan wel zo dat als er een hapering is in het lpg systeem (lpg op) de auto zal stilvallen als ie zelf terug overschakelt naar benzine. Bij een automatische overschakeling nog wel de volgende bedenking: is er nog genoeg druk in het benzine traject om vlekkeloos van lpg naar benzine over te schakelen? want de pomp zal eerst wat druk moeten opbouwen (misschien dat dit zelf geen probleem is daar de auto altijd op benzine start en dus het benzinetraject al op druk zet)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 20-08-2013 16:46:16
Nablaasfunctie voor de verdamper... :eusa_drool:

Regensensor heb ik al en gaat niet meer eruit.
Comfortmodule heb ik al, maar kan zomaar ineens vervangen worden dor de jouwe.


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-08-2013 21:27:20
Vandaag een heerlijk dagje gehad. Naar Split gegaan en daar heerlijk gewandeld. Blijft een pracht stad met al die steegjes. Overal terrasjes en heerlijke koffie.
Met meteen verbaasd over hoe schoon de straten daar zijn.

Het weer was wat omfloerst, dus een prima wandeldag.

Terug in Biograd genoten van een simpele maar goede Pizza en een biertje.

Tja, op het appartement kon ik het toch niet laten door te neuzelen met de comfort module: Vrachtwagengroet kan nu ook en werkt op de gewone manier.
De software herkent dit door een minimale aanpassing.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-08-2013 21:48:52
Citaat van: de Boeing op 20-08-2013 12:56:45
Mooi om te lezen dit! Er komt meer bij kijken dan ik dacht om die comfortmodule werkend te krijgen.

Ivm benzinepomp op Lpi, heb hier ook al aan zitten denken, beetje gek dat die zit te draaien als je op lpg rijd. Ken een 850 waar de benzine pomp, als soort van extra diefstal beveiliging, kan worden uitgezet met een schakelaar. Op zich al een een idee... al is het dan wel zo dat als er een hapering is in het lpg systeem (lpg op) de auto zal stilvallen als ie zelf terug overschakelt naar benzine. Bij een automatische overschakeling nog wel de volgende bedenking: is er nog genoeg druk in het benzine traject om vlekkeloos van lpg naar benzine over te schakelen? want de pomp zal eerst wat druk moeten opbouwen (misschien dat dit zelf geen probleem is daar de auto altijd op benzine start en dus het benzinetraject al op druk zet)
Terechte vraag. Ik denk dat de benzinepomp toch wel minimaal een halve seconde moet draaien voordat er naar benzine geschakeld mag worden.
Er zullen wel meer van dit soord "gluiperigheidjes" zijn. ;) .
Eerst de lopende projecten afronden, maar op de achtergrond loopt er al wat. Vervanging van de originele Vialle schakelaar en indicator lijkt mij het meest logische.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Misha op 20-08-2013 22:08:14
Lpe volgt toch ecu ?
Doet ecu niets met benzinedruk ?
Als was het maar foutcode zetten als die er niet is ?

Bepalen dag de pomp even moet lopen voor er omgeschakeld wordt moet wel te doen zijn als je zulke mooie tekeningen maakt :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-08-2013 22:22:36
Citaat van: Misha op 20-08-2013 22:08:14
Lpe volgt toch ecu ?
Doet ecu niets met benzinedruk ?
Als was het maar foutcode zetten als die er niet is ?

Bepalen dag de pomp even moet lopen voor er omgeschakeld wordt moet wel te doen zijn als je zulke mooie tekeningen maakt :)
De LPi ECU doet niets met de benzinepomp. Die blijft gewoon doorlopen. Dus zou het vertraagd slim omschakelen moeten worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 20-08-2013 22:29:54
Heb jij nou vakantie Yits of ............ ?? ;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: haasje op 20-08-2013 23:15:32
Dit is vakantie voor hem ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-08-2013 23:23:43
De hele dag op het strand liggen, is mijn ding niet. Duiken, zwemmen of wandelen vind ik heerlijk. Als ik het heel eerlijk moet zeggen, is de duikschool de oude duikschool niet meer. De oude eigenaar, een goede vriend, heeft de school verkocht. De hele sfeer en de veiligheid is weg. Ik zal niet in detail treden, maar je kan gerust over blunders spreken. Geeft allemaal niets. We zijn in zo een stemming om lekker in stilte te genieten.

Het is geen straf wat ik doe aan de comfortmodule. Ik wordt door niemand gestoord. Terwijl ik dit nachtelijk in alle rust intyp en zo weer verder werk op het balkonnetje is het donker geworden. Je hoort nog steeds de krekels al zijn ze wat stiller door het spannende weer. Een koude en warmtefront strijden met elkaar en zo nu en dan is het stormachtig. Over een uur of twee komt er een verfrissend onweersbuitje.

Tja ik had TV kunnen kijken of een boek kunnen lezen, maar veel heerlijker vind ik het  in die spannende stilte voor de storm te programmeren, af en toe naar de zee of de lucht te kijken, de lucht in te snuiven en het spannende wolkendek te bewonderen.

Andere jaren zat ik ronduit te kletsen aan het nu lege terrasje beneden. Het terrasje is leeg en ik vind dat niet erg. Doodgewoon simpel genieten van de geluiden en de geuren om je heen en van wat je leuk vindt om te doen.

Ik kan niet goed genoeg schrijven om de volledig ervaring te beschrijven, maar dit ervaar ik als vakantie.
Geen ruis, geen verplichtingen, geen werk dat door een ander opgelegd wordt, maar alleen maar doen wat je zelf wilt, op het moment dat je dat wilt. Daarnaast natuurlijk de prachtige natuur van Kroatië en de fijne mensen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 20-08-2013 23:29:13
Dikke eensch !  De natuur in Kroatië leent zich daar dan ook uitstekend voor.  Wij zaten 's avonds/ 's nachts altijd voor de voortent, lekker met een biertje in de hand, aan de zee gewoon te luisteren en te kijken.  Waar naar, geen flauw idee want het was donker.

Maar heerlijk is dat en echt een aanrader.  Als we dan eens 'de gezelligheid' van zo'n terrasje bezochten en daar eens wat dronken, waren we altijd weer blij als we voor ons voortentje / onder de luifel zaten ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 21-08-2013 00:00:29
Blijf dicht bij jezelf en doe waar je zin in hebt, zonder je omgeving uit het oog te verliezen  :eusa_clap: Fijne vakantie verder!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-08-2013 00:05:40
Citaat van: volvobug op 21-08-2013 00:00:29
Blijf dicht bij jezelf en doe waar je zin in hebt, zonder je omgeving uit het oog te verliezen  :eusa_clap: Fijne vakantie verder!
Daar gaat het inderdaad om! En je tweede zin maakt het nog beter.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 21-08-2013 22:35:06

Fijne vakantie Yits,

Ik lees elke keer weer met plezier en verwondering vat je allemaal bedenkt.
Allemachtig prachtig !

Verder zal F J zijn Hamsterweken wel missen?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 22-08-2013 20:21:26
Citaat van: razorx op 19-08-2013 23:15:11

-Wiswas relais vervangen door een goed automatisch gestuurd regenrelais


Misschien iets om mee te nemen in je overwegingen: Als je de ruiten sproeit, dan maakt de wisser een X aantal slagen. Vervolgens moet ik, bij hogere snelheden en na een seconde of 4, nog een keer de wisser bedienen om het water weg te wissen dat vanaf de onderkant van de ruit omhoog stroomt. Zou mooi zijn als ie dat ook automatisch doet (evt. afhankelijk van de snelheid, maar dat laatste zal wel lastig zijn).

Fijne vakantie nog! :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Taranis op 23-08-2013 11:25:33
Mijn/onze V40 modeljaar 2000 had dat al standaard. Is dat relais niet over te zetten? Moet je alleen nog een aparte regensensor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-08-2013 11:31:59
Citaat van: Taranis op 23-08-2013 11:25:33
Mijn/onze V40 modeljaar 2000 had dat al standaard. Is dat relais niet over te zetten? Moet je alleen nog een aparte regensensor.
Ik zal eens in VIDA neuzen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 23-08-2013 11:33:11
Yits!! ga jij eens vakantie vieren ipv electronica geneuzel  ;D :eusa_whistle: :angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-08-2013 12:39:26
Ik kan er ook niets aan doen.
Maaruh, moeten jullie niet werken terwijl ik zo even ga zwemmen in de Adriatische zee? ;)

Als achtergrondproces wat gedachten over de regensensor opgestart.
Dit kan zo even voor de vuist weg op drie manieren:

-Conductiviteitsmeting: Geen optie. Onbetrouwbaar en uitwendig.
-Reflectie van IR licht via een zender ontvanger combinatie achter de voorruit: Meest toegepaste methode.
-PIR detector achter de voorruit: Mmh, interessant.

-edit- -Capacitief: Ook leuk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 23-08-2013 12:59:53
Dat moet je echt niet zelf gaan maken, Yits ;)

http://www.ebay.de/itm/WAECO-Regensensor-Nachrusten-zB-Audi-Citroen-Opel-Peugeot-Porsche-Renault-/370815273431?pt=DE_Autoteile&hash=item56565009d7

http://www.ebay.de/itm/Regensensor-Profi-Universal-Nachrustsatz-alle-Fahrzeuge-/200539095454?pt=DE_Autoteile&hash=item2eb10fc19e
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Misha op 23-08-2013 13:03:18
Citaat van: razorx op 23-08-2013 12:39:26
Ik kan er ook niets aan doen.
Maaruh, moeten jullie niet werken terwijl ik zo even ga zwemmen in de Adriatische zee? ;)

Als achtergrondproces wat gedachten over de regensensor opgestart.
Dit kan zo even voor de vuist weg op drie manieren:

-Conductiviteitsmeting: Geen optie. Onbetrouwbaar en uitwendig.
-Reflectie van IR licht via een zender ontvanger combinatie achter de voorruit: Meest toegepaste methode.
-PIR detector achter de voorruit: Mmh, interessant.

Ik mis het externe waterglas met vlotter.  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-08-2013 13:05:13
Citaat van: Misha op 23-08-2013 13:03:18
Citaat van: razorx op 23-08-2013 12:39:26
Ik kan er ook niets aan doen.
Maaruh, moeten jullie niet werken terwijl ik zo even ga zwemmen in de Adriatische zee? ;)

Als achtergrondproces wat gedachten over de regensensor opgestart.
Dit kan zo even voor de vuist weg op drie manieren:

-Conductiviteitsmeting: Geen optie. Onbetrouwbaar en uitwendig.
-Reflectie van IR licht via een zender ontvanger combinatie achter de voorruit: Meest toegepaste methode.
-PIR detector achter de voorruit: Mmh, interessant.

Ik mis het externe waterglas met vlotter.  :D
Proest!

Uiteraard uitgerust met automatische leeggiet functie. Misschien gemonteerd aan de ruitenwissers zelf. Zo heb je minder water nodig bij het schoon wassen.
Een soort van ECO ruitenwisser.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 23-08-2013 13:06:53
Citaat van: Misha op 23-08-2013 13:03:18
Ik mis het externe waterglas met vlotter.  :D

Haha, briljant  ;D. Of de afvoerslangen dichtknijpen en een vlotter onder de parafaan  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Misha op 23-08-2013 13:07:35
Citaat van: razorx op 20-08-2013 22:22:36
Citaat van: Misha op 20-08-2013 22:08:14
Lpe volgt toch ecu ?
Doet ecu niets met benzinedruk ?
Als was het maar foutcode zetten als die er niet is ?

Bepalen dag de pomp even moet lopen voor er omgeschakeld wordt moet wel te doen zijn als je zulke mooie tekeningen maakt :)
De LPi ECU doet niets met de benzinepomp. Die blijft gewoon doorlopen. Dus zou het vertraagd slim omschakelen moeten worden.
Ah nee, dat bedoelde ik niet.

Ik bedoelde dat  Motronic 4 of ME7 geen foutmeldingen gaan gegeven als ze geen benzinedruk of pomptoerental ontvangen terwijl de motor  loopt, ergo inspuitparameters en correcties doorgeeft en wellicht iets met de benzinedruk doet of meet, het ding heeft immers geen idee dat onder zijn regie een ander leger vecht.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-08-2013 13:09:54
Citaat van: Misha op 23-08-2013 13:07:35
Citaat van: razorx op 20-08-2013 22:22:36
Citaat van: Misha op 20-08-2013 22:08:14
Lpe volgt toch ecu ?
Doet ecu niets met benzinedruk ?
Als was het maar foutcode zetten als die er niet is ?

Bepalen dag de pomp even moet lopen voor er omgeschakeld wordt moet wel te doen zijn als je zulke mooie tekeningen maakt :)
De LPi ECU doet niets met de benzinepomp. Die blijft gewoon doorlopen. Dus zou het vertraagd slim omschakelen moeten worden.
Ah nee, dat bedoelde ik niet.

Ik bedoelde dat  Motronic 4 of ME7 geen foutmeldingen gaan gegeven als ze geen benzinedruk of pomptoerental ontvangen terwijl de motor  loopt, ergo inspuitparameters en correcties doorgeeft en wellicht iets met de benzinedruk doet of meet, het ding heeft immers geen idee dat onder zijn regie een ander leger vecht.
Nu snap ik je.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Taranis op 23-08-2013 13:28:23
Citaat van: Misha op 23-08-2013 13:03:18
Ik mis het externe waterglas met vlotter.  :D

Dat heet een regenmeter.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 23-08-2013 13:31:16
Ludo heeft mij volgens mij ooit verteld dat de LPe wel degelijk iets met de brandstofdruk doet. Ik kan me alleen niet herinneren waar die discussie was; misschien in mijn eigen blog?
Ik ga eens checken...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 23-08-2013 15:35:54
Hmm, mijn blog is het niet te vinden, de zoekfunctie is niet uitgebreid genoeg...
Hopelijk dat Ludo het zelf nog weet en hier reageert?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 23-08-2013 18:05:14
Citaat van: KIM op 23-08-2013 15:35:54
Hmm, mijn blog is het niet te vinden, de zoekfunctie is niet uitgebreid genoeg...
Hopelijk dat Ludo het zelf nog weet en hier reageert?

Hier staat je blog: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47285.0.html
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 23-08-2013 18:08:17
Citaat van: jeroen74 op 23-08-2013 12:59:53
Dat moet je echt niet zelf gaan maken, Yits ;)

http://www.ebay.de/itm/WAECO-Regensensor-Nachrusten-zB-Audi-Citroen-Opel-Peugeot-Porsche-Renault-/370815273431?pt=DE_Autoteile&hash=item56565009d7


Die heb ik nu ook sinds een maandje. Aantal keren al heel blij mee geweest. Gelukkig is het de laatste week alleen maar mooi weer geweest. Bovendien kostte die sensor 'maar' 155,00 euro.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 23-08-2013 18:23:08
Citaat van: KIM op 23-08-2013 13:31:16
Ludo heeft mij volgens mij ooit verteld dat de LPe wel degelijk iets met de brandstofdruk doet. Ik kan me alleen niet herinneren waar die discussie was; misschien in mijn eigen blog?
Ik ga eens checken...

Dat was in je eigen blog ja, maar toen geloofde je me ook niet.  ;D

Ik heb hier nog een benzinepomp liggen waar ik nét 1 bar druk mee haalde.
Je mag ze gratis proberen om zelf tot de conclusie te komen dat de motor dan op lpg óók niet fatsoenlijk loopt.  ;)

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47285.1830.html
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 23-08-2013 18:38:40
Heb ik dus nog niet ver genoeg terug gebladerd.
Volgens mij heb ik eens een lesje zoeken op het 850 forum van je nodig Ludo.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 23-08-2013 19:03:28
Citaat van: KIM op 23-08-2013 18:38:40
Heb ik dus nog niet ver genoeg terug gebladerd.
Volgens mij heb ik eens een lesje zoeken op het 850 forum van je nodig Ludo.

Bij Webdagboek kun je 'gestart door' aanklikken. Dan kun je op alfabet zoeken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-08-2013 19:57:55
System Ludo zoekt sneller. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-08-2013 23:21:34
We zijn weer thuis na zo'n 3500km roffelen. Was geen straf.
Het stuk door Duitsland vandaag was erg vermoeiend. De plensbuien grensden aan noodweer en dat een groot deel van de route.

Gewoon heel erg opletten. Gisternacht sliepen we in hotel Donauhof in Deggendorf, een absolute aanrader. Voor het eerst sinds tijden dat ik een goed hotel zie zonder die pompeuze nep chique á la Marriott.

Onze oren suizen nog na van de rit.
Nog even een meegenomen Karlovačko en dan lekker pitten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 25-08-2013 23:23:20
Welkom thuis Yits!

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Misha op 25-08-2013 23:32:41
Wb !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 26-08-2013 01:01:23
Ik zwaaide nog naar je.  ;) Vandaag naar het Gardameer gereden. Wat een weer en wat een files. Vooral tussen Neurenberg en München. Toch nog in 12 uur kunnen doen uiteindelijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-09-2013 20:31:51
Goedenavond!
Bij mijn werkzaamheden aan de verdamper van de airco indertijd, was een bout afgebroken. Die bij het koppelstuk bij de droger. Het goede gezelschap dat ik gisteren had vertelde me dat ik die stalen bout het beste kan uitboren met een cobaltboor.

Aldus geschiedde. De Dremel is smal genoeg om "recht" in de bout te kunnen boren.
(http://www.paerl.it/volvo/2013090101.jpg)

De Dremel zijn werk op laag toerental laten doen. Als de boor hapt zal hij breken.
(http://www.paerl.it/volvo/2013090102.jpg)

Een torx in het gaatje geslagen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013090103.jpg)

Toen gebeurde er dit:
(http://www.paerl.it/volvo/2013090104.jpg)

Ghe ghe, als ik dat eerder had geweten, had ik het simpeler aangepakt.
Een nette RVS bout er in gedraaid. Dan maar met moer aan de andere kant.
(http://www.paerl.it/volvo/2013090105.jpg)

Het doorzichtige plastic dient als afdopping van het airco systeem. Pas als ik naar de vuller ga mag de droger er op.
Noem deze klus maar vakantievertraging. ;)

Verder nog iets te voortvarend aan de gang geweest met een niet gebruikte "retour" leiding.
Voor:
(http://www.paerl.it/volvo/2013090106.jpg)

Na:
(http://www.paerl.it/volvo/2013090107.jpg)

Waarom te voortvarend? Zie dit topic:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65409.msg1403129.html#msg1403129 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65409.msg1403129.html#msg1403129)

Noem het maar een wat andere oplossing voor het benzine systeem. Was niet mijn keuze.

Toen weer wat nuttigs gedaan: Het LPI systeem is ooit door Mesman ingebouwd. Die hebben de neiging kilometers isolatietape te gebruiken en de elektra naar de LPi injectoren tegen het blok aan te laten liggen. De snoeren zopen nu wat netter en komen niet meer tegen het blok aan.

Op naar een Warsteiner.

Proost!



Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 01-09-2013 20:42:21
Citaat van: razorx op 01-09-2013 20:31:51
De snoeren zopen nu wat netter en komen niet meer tegen het blok aan.

Op naar een Warsteiner.

Proost!
Proost Yits, maareeeuhh  :eusa_think: snoeren die zuipen? Dat gaat in de papieren lopen als je niet oppast.

Groet,
The Demon.

P.S. Franz Joseph al gezien?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-09-2013 20:47:47
Ghe ghe. Het laatste wat ik Franz Joseph zag, was dat hij met een Beierse dirndel op de hort was. Ik heb hem al een week niet gezien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 01-09-2013 20:49:07
Citaat van: razorx op 01-09-2013 20:47:47
Ghe ghe. Het laatste wat ik Franz Joseph zag, was dat hij met een Beierse dirndel op de hort was. Ik heb hem al een week niet gezien.
Sjips..... die dirndel jurk ligt hier in de studio van Radio 850  >:(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-09-2013 20:51:17
Citaat van: The Demon op 01-09-2013 20:49:07
Citaat van: razorx op 01-09-2013 20:47:47
Ghe ghe. Het laatste wat ik Franz Joseph zag, was dat hij met een Beierse dirndel op de hort was. Ik heb hem al een week niet gezien.
Sjips..... die dirndel jurk ligt hier in de studio van Radio 850  >:(
Geen zorgen Walter, ik denk dat jullie elkaar wel zullen mogen. Vraag is alleen: Waar is de dirndel dan?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 01-09-2013 20:54:15
Citaat van: razorx op 01-09-2013 20:51:17
Citaat van: The Demon op 01-09-2013 20:49:07
Citaat van: razorx op 01-09-2013 20:47:47
Ghe ghe. Het laatste wat ik Franz Joseph zag, was dat hij met een Beierse dirndel op de hort was. Ik heb hem al een week niet gezien.
Sjips..... die dirndel jurk ligt hier in de studio van Radio 850  >:(
Geen zorgen Walter, ik denk dat jullie elkaar wel zullen mogen. Vraag is alleen: Waar is de dirndel dan?
Dat wil ik dus ook wel eens weten, Franz Joseph zie ik net zo graag als mijn schoonmoeder  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 01-09-2013 23:19:41
Is een leuk beest maar ook hier al een poos niet meer gezien :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 04-09-2013 00:30:53
Ook niet in het amsterdamse,
gelukkig!................... ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-09-2013 20:54:58
Niet het meest spannende: Beide roffels moeten een beurt hebben. Puur toevallig tegelijk.
Naast de gewone zaken moet TT een vers benzinefilter hebben en verse remvloeistof. Nrfh wil graag een nieuwe rotor en verdeelkap.

Vlak voor onze vakantie attendeerde Ger, mijn vroegere duikleraar en goede vriend mij op:
www.oliewereld.nl (http://www.oliewereld.nl)

Onder de aanbiedingen zie je Castrol Magnatec 5W40 voor een nette prijs, incl. BTW en verzending.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-09-2013 21:39:02
tt 275dkm

Zo, net terug van Mobiele Airco Service in Aalsmeer.
Eindelijk was het de datum dat Theo en Ik allebei tijd hadden.

Het systeem was door de verdampervervanging een maandje terug keurig lekdicht.
Van Theo een handigheidje geleerd voor als je de accumulator in de sluiting wilt klikken. Je hebt niet genoeg ruimte om kracht te kunnen zetten:

De accumulator klem wat lossen en een beetje draaien, links en rechts terwijl je hem in de sluiting duwt.

Enfin, weer een werkende airco erbij.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Boemeltje op 07-09-2013 15:46:11
Citaat van: razorx op 05-09-2013 20:54:58
Niet het meest spannende: Beide roffels moeten een beurt hebben. Puur toevallig tegelijk.
Naast de gewone zaken moet TT een vers benzinefilter hebben en verse remvloeistof. Nrfh wil graag een nieuwe rotor en verdeelkap.

Vlak voor onze vakantie attendeerde Ger, mijn vroegere duikleraar en goede vriend mij op:
www.oliewereld.nl (http://www.oliewereld.nl)

Dat zijn prima prijzen. Voor een volgende keer kun je ook altijd hier terecht:

http://shop.oil-center.de/index.php/de/

Onder de aanbiedingen zie je Castrol Magnatec 5W40 voor een nette prijs, incl. BTW en verzending.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-09-2013 20:58:14
Goedenavond!
Ik had het laatst over wat je achter de radio aan kan treffen. Dit:
(http://www.paerl.it/volvo/2013090701.jpg)

De bedrading naar de SC901 was in tact, het gaat hier om de bedrading nar de versterker onder de stoel. Ik gebruik hem momenteel niet, maar je weet maar nooit. In sommige draden zaten wel drie lassen. Een enkele draad was direct op het pinnetje bij de connector gesoldeerd, waardoor hij er steeds uit floepte.

Omdat het hier om klem pennetjes gaat, de kast ingedoken op zoek naar nieuwe. Ja hoor ik had er nog wat liggen. Incl knijpgereedschap.
(http://www.paerl.it/volvo/2013090702.jpg)

Het wordt wat prettiger:
(http://www.paerl.it/volvo/2013090703.jpg)

Meteen de microfoon voor de Asteroid Smart geplaatst.
(http://www.paerl.it/volvo/2013090704.jpg)

Bedrading via de hemel naar de A stijl. Meteen een mooie kans om dat rare ding te verwijderen. Je kan je voorstellen wat de ander hoort, of niet hoort als je met open raam telefoneert. Daarnaast had ik het gevoel dat dat ding nar me stond te kijken.
(http://www.paerl.it/volvo/2013090705.jpg)

Een stuk hard elektradraad misbruikt als trekveer om het microfoonsnoer naar beneden te lijden.
(http://www.paerl.it/volvo/2013090706.jpg)

Nog wat plaatjes.
(http://www.paerl.it/volvo/2013090707.jpg)

Mocht iemand nog een middenconsole afdekking hebben van aluminium zoals op het plaatje hierboven houd ik me warm aanbevolen. De mijne zat en zit vol met krasjes,

Big fun met torque pro in combinatie met  Motronic 4.4 en een groot scherm. Je ziet dat de motor net gestart is. De lambda doet nog niets. De gemeten accuspanning is op de OBD2 connector.
(http://www.paerl.it/volvo/2013090708.jpg)

De doorvoer voor USB zat al in het dashboard kastje, waarom niet hergebruiken?
(http://www.paerl.it/volvo/2013090709.jpg)

Wat anders: De bovenste hangers van het V70 classic schopbord links zijn nog goed. De twee langwerpige sleuven onder in het dash, waar ze in gaan, zijn gebroken. Weet iemand een leuke fix?


Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 07-09-2013 21:01:24
Die zwanehalsmicrofoon had je beter kunnen laten zitten; de geluidskwaliteit van zo'n ding is ongeëvenaard. De microfoon die je nu hebt geeft meer omgevingsgeluiden door dan een zwanehalsmicrofoon microfoon...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-09-2013 21:15:20
Als je de zwanehals goed richt klopt dat. In de praktijk werkt dat niet handig. De parrot werkt bovendien met twee microfoontjes voor noise cancelling. Ik was zeker niet minder verstaanbaar toen ik die gebruikte.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 07-09-2013 21:30:19
Bij mijn zwanehalsmicrofoon hoort men vaak niet eens dat ik aan het autorijden ben. Hij zit bijna op dezelfde plek als waar die van jou zat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-09-2013 21:34:52
Misschien dat de jouwe beter bundelt. Zodra ik het raam maar een kiertje opende was een gesprek onmogelijk. Bij mij ging het om een Pelker, weet niet welk model of versie. Op zich een goed merk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 07-09-2013 22:07:48
Citaat van: razorx op 07-09-2013 21:34:52
Misschien dat de jouwe beter bundelt. Zodra ik het raam maar een kiertje opende was een gesprek onmogelijk. Bij mij ging het om een Pelker, weet niet welk model of versie. Op zich een goed merk.

Pelker of Peiker ??

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-09-2013 22:12:39
Citaat van: pwassink op 07-09-2013 22:07:48
Citaat van: razorx op 07-09-2013 21:34:52
Misschien dat de jouwe beter bundelt. Zodra ik het raam maar een kiertje opende was een gesprek onmogelijk. Bij mij ging het om een Pelker, weet niet welk model of versie. Op zich een goed merk.

Pelker of Peiker ??


Foutje, Peiker. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Arnie82 op 07-09-2013 23:39:28
Goed bezig Yits... Als je trouwens de afdekkap van de binnenverlichting even demonteerd kan je het draadje nog mooier wegwerken.

Daarnaast werkt de dubbele microfoon van Parrot gewoon meer dan prima en veel onopvallender dan zo'n retro zwanehals. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-09-2013 00:02:56
Yep! Ik wil zo een retro ding niet in mijn linker oorgat of porrend in mijn neus ;) Ik vind dat ding afleidend. Daarnaast is het heel fijn dat de Asteroid Smart kan pairen met meerdere telefoons. Dan is die centrale positie van de microfoon bij de middenspiegel heel fijn voor je reisgenoot.

Als iemand nog een leuke fix weet voor de 70 serie ophangpunten voor het schopbord boven houd ik me warm aanbevolen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: viking_in_shorts op 08-09-2013 00:24:36
Niet zeker wetend wat je bedoelt neem ik toch een gok. Mijn pa heeft een Alu plaatje gemaakt en gemonteerd met popnageltjes op het schopbord. Daarin draai je vervolgens de schroef. Dus wat je ziet zijn 3 popnagelkopjes net onder de schroef. Wat mij betreft erg netjes. En het houdt al jaaaaren en jaaaaren.

Tenzij je wat anders in je hoofd had, is dit misschien een goede tip.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-09-2013 00:36:42
Thanx Viking, je begrijpt wat ik bedoel.  Wat ik wil bij de 70 classic is een onzichtbare oplossing. Het gaat om de twee langwerpige vang gaten onder de passagierskant van het dashboard. Hierin vallen normaal gesproken twee brede strips van het schopbord. Alleen aan de dashboard kant heeft Volvo gekozen voor een veel te slappe constructie die gedoemd is tot afbreken. Wat ik wil is die constructie opnieuw maken maar dan beter. Twee te dunne plastic lipjes met een gat er in, de oorspronkelijke constructie, is geen blijvende oplossing.

Het vervelende is dat je erboven ook niet echt vlees hebt om in te schroeven. Het liefste zou ik een brede Alu strip zien van links naar rechts waar de twee strips van het schopbord boven vallen bij inklikken. Maar misschien kan het nog mooier.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Sbv op 08-09-2013 08:10:54
Citaat van: razorx op 07-09-2013 21:34:52
Misschien dat de jouwe beter bundelt. Zodra ik het raam maar een kiertje opende was een gesprek onmogelijk. Bij mij ging het om een Pelker, weet niet welk model of versie. Op zich een goed merk.
Raam dichthouden en airco aan ?
Ik heb zelf vroeger ook met zwanenhals microfoon gereden en dat was wel erg goed verstaanbaar voor de andere kant.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 08-09-2013 09:25:43
De zwanenhalzen waren altijd erg goed, laat dat voorop staan.  Echter persoonlijk denk ik dat ook die techniek niet stil heeft gezeten en als ik zie / hoor wat er tegenwoordig met die kleine microfoontjes allemaal mogelijk / verstaanbaar is kan ik Yits, en mijzelf ook, heel goed begrijpen.  Ook ik heb de zwanenhalzen er allemaal eruit gekiept en heb al sinds jaar en dag zo'n klein microfoontje op het verlichtingspaneeltje zitten.  Werkt prima !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: grijzev70tdi op 08-09-2013 09:32:50
In de N zit zo'n orginele, maar vind het niet echt ideaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 08-09-2013 09:43:10
Citaat van: Dirk342 op 08-09-2013 09:25:43
De zwanenhalzen waren altijd erg goed, laat dat voorop staan.  Echter persoonlijk denk ik dat ook die techniek niet stil heeft gezeten en als ik zie / hoor wat er tegenwoordig met die kleine microfoontjes allemaal mogelijk / verstaanbaar is kan ik Yits, en mijzelf ook, heel goed begrijpen.  Ook ik heb de zwanenhalzen er allemaal eruit gekiept en heb al sinds jaar en dag zo'n klein microfoontje op het verlichtingspaneeltje zitten.  Werkt prima !

Ik heb de mijne al zeker 10 jaar in gebruik, dus loop ik inderdaad wellicht wat achter.
Nog steeds verbaas ik mij echter over de, soms, slechte kwaliteit van telefoongesprekken met anderen. Ik neem echter ook niet de moeite om te vragen met welke set ze bellen, dus weet niet welke wel en welke niet goed zijn in de praktijk. Ik heb zelf echter nog nooit klachten gehad, dus hou ik het lekker bij de bewezen kwaliteit van mijn zwanehals.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maruska op 08-09-2013 09:50:41
jij hebt zeker ook nog de nokia 6310i Kornelis ? ;D




geintje
Ontopic : meer foto's van inbouw nog Yits ?
Sta op de rand om ook zo'n geval te halen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 08-09-2013 09:52:06
Ik heb een alu strip gepopnageld om de scharnieren van het dashboardkastje op vast te kunnen maken. Ik vind het ook niets, maar ja, beter dan een dashboardkastje klep die er zowat uitdondert... :/

Ik denk dat ze de verkeerde soort plastic gebruikt hebben; en de meeste mensen hebben de neiging die schroefjes veels te hard aan te draaien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 08-09-2013 10:12:16
Citaat van: maruska op 08-09-2013 09:50:41
jij hebt zeker ook nog de nokia 6310i Kornelis ? ;D


Nee hoor ik ben aanhanger van het principe:"If it ain't broken, don't fix it"

Sorry voor de vervuiling Yits...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KDLST op 08-09-2013 10:12:39
Erg bedankt voor al deze info!! Tijd om aan mijn voorbumper te beginnen ;-)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: big ben op 08-09-2013 11:11:52
Mooi dat je weer een eigenwens "projectje" klaar hebt Yits  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-09-2013 11:34:38
Dank je Ben.

Dit is wat ik bedoelde met het paneel aan de bestuurderskant. Magneten vind ik echter niet helemaal de oplossing.
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/137564-kick-panel-sag-fix/ (http://volvospeed.com/vs_forum/topic/137564-kick-panel-sag-fix/)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 08-09-2013 11:45:43
Ben benieuwd wat voor mooie oplossing je weer bedenkt. Ik heb bij het gedeelte onder het stuur een klein gaatje gemaakt en trek het nu met een tiewrap vast. Je ziet het niet (tenzij je onder het stuur kruipt) en het hoeft toch niet vaak los. Voor jou zal dat geen optie zijn vermoed ik  ;D.

Hoe bevalt de radio, en dan met name de geluidskwaliteit?

:)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-09-2013 11:49:34
De geluidskwaliteit is goed al zou het hoog ietsje mooier kunnen. Het is beter dan het gemiddelde maar niet zoals een SC901 met versterker.

Ik heb net een oplossing bedacht voor het x70 schopbord. Even wat werk en kijken of het ook echt werkt. Als het goed gaat zie je dan niets van de fix.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Misha op 08-09-2013 13:06:59
Citaat van: KIM op 08-09-2013 09:43:10
Citaat van: Dirk342 op 08-09-2013 09:25:43
De zwanenhalzen waren altijd erg goed, laat dat voorop staan.  Echter persoonlijk denk ik dat ook die techniek niet stil heeft gezeten en als ik zie / hoor wat er tegenwoordig met die kleine microfoontjes allemaal mogelijk / verstaanbaar is kan ik Yits, en mijzelf ook, heel goed begrijpen.  Ook ik heb de zwanenhalzen er allemaal eruit gekiept en heb al sinds jaar en dag zo'n klein microfoontje op het verlichtingspaneeltje zitten.  Werkt prima !

Ik heb de mijne al zeker 10 jaar in gebruik, dus loop ik inderdaad wellicht wat achter.
Nog steeds verbaas ik mij echter over de, soms, slechte kwaliteit van telefoongesprekken met anderen. Ik neem echter ook niet de moeite om te vragen met welke set ze bellen, dus weet niet welke wel en welke niet goed zijn in de praktijk. Ik heb zelf echter nog nooit klachten gehad, dus hou ik het lekker bij de bewezen kwaliteit van mijn zwanehals.
Ligt 100% in lijn met mijn ervaring hoor. Er gaat eigenlijk niets boven een vaste kit met echte mic.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Herstel best. schopbord ophanging bij 70 Classic
Bericht door: razorx op 08-09-2013 20:42:20
TT 275dkm, herstel schopbordophanging aan bestuurders kant
Goedenavond!

Met een naderende APK leek het me zeer belangrijk de schopbord ophanging van de 70 classic te herstellen. Aan de bestuurderskant hangt die met twee pennen in twee oogjes in het onderdash. Door de constructie is het niet verwonderlijk dat het linker oogje een keer moet sneuvelen.

Michel500 was langs, dus dat was gezellig werken.

Bij de Gamma een stuk geperforeerd hoekijzer gehaald en dat wat ingekort om het werkbaar te maken.
(http://www.paerl.it/volvo/2013090801.jpg)


Daarna de vorm wat aan mijn wensen aangepast.
(http://www.paerl.it/volvo/2013090802.jpg)

Het idee is dat het hoekijzer achter en boven de randen van de onderkant van het dashboard komt. De bovenkant hangt dan en "kijkt" jouw kant op. Zo iets:
(http://www.paerl.it/volvo/2013090803.jpg)

Het plastic pennetje van het schopbord  is nog vrij dik. Ik moest het linker gat mat de Dremel nog aardig bijwerken aan de bovenkant.  Twee gaten geboord in de onderkant van het dashboard. 4mm. Als het schopbord er op zit zie je de boutjes die er doorheen gaan niet. Behalve als je op straat ligt.
(http://www.paerl.it/volvo/2013090804.jpg)

De definitieve plek van de 4mm gaten in het hoekijzer is moeilijk te bepalen. Besef dat de pen van het schopbord schuin omhoog gaat, dus dat je hoekijzer hoger moet staan dan je verwacht. Na wat gefrot paste het. Twee 4mm boutjes, twee ringetjes aan de dashzijde en twee moertjes en ik was klaar.
(http://www.paerl.it/volvo/2013090805.jpg)
Linkerkant nieuw, rechterophanging origineel. Het enige wat je op de foto ziet zijn wat lijmresten van een ellendig stuk isolatietape dat rondslingerde.

Het zit muurvast. Zekerheidshalve zou je het geheel nog wat verder kunnen vastzetten met epoxylijm, maar ik denk niet dat dat nodig is.

Groeten,
Yits.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 08-09-2013 20:56:27
Ik vind het eigenlijk bijzonder jammer dat we zulke oplossingen moeten verzinnen op een auto van dit kaliber (ze waren nieuw immers behoorlijk kostbaar...). Waar andere auto's wegroesten onder je kont, valt het dashboard bij onze ijzer-technisch gesproken onverwoestbare auto's het dashboard uit elkaar :eusa_doh:

Je zou toch wel verwachten dat ze toen toch al wel wisten hoe ze een dashboard degelijk in elkaar moesten zetten?

Of is het gewoon weer een gevalletje planned obsolescence?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 08-09-2013 21:26:38
Neuh hoor,

Als je bepaalde delen van onze autos uiteen neemt en goed bekijkt kom je erachter dat oa Allibert zich beter met
wcrolhouders kan bezighouden, die gaan immers vaak niet meer dan een jaar of 5/6 mee  ..

Voor wat betreft toch wel inferieure kunstofconstructies in een 850/x70,  schop-plaat,  rand onder de voorruit, beplating binnenzijde laadruimte 855/v70, scharnier en eigenlijk hele constructie armsteun, bovendek dashboard,  portierbekleding x70,  dashboardkastje/klep, omkasting en drukknoppen gordelhouders, Rollo   ehm .. vast nog wel wat vergeten ..

Meeste weekmakers zijn er ondertussen wel uit, en bij t minste of geringste breekt het, vaak op meerdere plaatsen, lijmen is nagenoeg onmogelijk.

Kwalitatief Uitermate Teleurstellend  voor een auto met een toch wel hoge levensverwachting.   ;)


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-09-2013 21:35:12
Volledig mee eens!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 08-09-2013 21:39:56
Ik krijg spontaan de oplossing voor het (licht wijkende) bovendek van Olijfje  :eusa_clap:

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 08-09-2013 22:14:57
Ik heb van de stuurkolom 'omkasting' de 'dopjes' waar de schroeven in gaan vervangen door wat sierplastic van een stoel dat ook van die dopjes had van, jawel, een Ford Sierra... die nog eens een paar jaar ouder was.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-09-2013 21:29:33
Vanmiddag kon Sas de R ophalen na een APK keuring. De opmerking van de garage was: Weer geen werk, alles lijkt %$#^%#$ nieuw te zijn aan die wagen.
Wat overdreven maar leuk om te horen.

Terug naar de comfortmodule, na bijna een maand.

Als elektronicus heb je soms van die kwelfactoren: De inkoop.
Componenten uitzoeken met je juiste specs en afmetingen is goed te doen. Dan komt de angstgegner van iedere elektronicus: Connectoren en schakelaars. Die krengen hebben een per merk wisselende omschrijving als het om de vorm en de draadjesvolgorde gaat. Laten beide soorten nou ook nog eens in duizenden varianten bestaan. Dan wil je ook nog eens dat de alarmlichtschakelaar  een x aantal millimeters boven te print uitsteekt om goed aan te sluiten op de alarmlicht knop. De indruk diepte moet ook overeenstemmen.

Gewoon een rotklus.

Eindelijk ben ik zover dat ik de onderdelen morgen kan bestellen om ze overmorgen te controleren op maatvoering. Alleen die lastige microswitch voor de 850 variant nog zien te vinden. Al heb ik een "noodoptie".

Ik ga er van uit dat ik nog een paar kleine gluiperige zaakjes aantref, maar deze week toch 5 prototypes kan bestellen.

Ondanks mijn gemopper over switches en connectoren is het natuurlijk wel leuk om te doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 10-09-2013 21:42:25
Kun je niet de originele schakelaarunit als donor gebruiken voor de connector en microswitch?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-09-2013 21:47:36
Citaat van: jeroen74 op 10-09-2013 21:42:25
Kun je niet de originele schakelaarunit als donor gebruiken voor de connector en microswitch?
Dat was mijn oorspronkelijke gedachte.
Maar ik wil nieuw materiaal gebruiken. Zoals het er nu uitziet wordt alleen de connector gerecycled. Die kan ik nergens vinden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 10-09-2013 22:03:08
Nee, dat zal custom spul zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 10-09-2013 22:04:40
Citaat van: razorx op 10-09-2013 21:47:36
Citaat van: jeroen74 op 10-09-2013 21:42:25
Kun je niet de originele schakelaarunit als donor gebruiken voor de connector en microswitch?
Dat was mijn oorspronkelijke gedachte.
Maar ik wil nieuw materiaal gebruiken. Zoals het er nu uitziet wordt alleen de connector gerecycled. Die kan ik nergens vinden.

Als het nodig moest zijn heb ik nog wel een aantal alarmlicht schakelaars (850) liggen, die gedoneerd kunnen worden voor het goeie doel :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-09-2013 22:09:55
Citaat van: de Boeing op 10-09-2013 22:04:40
Citaat van: razorx op 10-09-2013 21:47:36
Citaat van: jeroen74 op 10-09-2013 21:42:25
Kun je niet de originele schakelaarunit als donor gebruiken voor de connector en microswitch?
Dat was mijn oorspronkelijke gedachte.
Maar ik wil nieuw materiaal gebruiken. Zoals het er nu uitziet wordt alleen de connector gerecycled. Die kan ik nergens vinden.

Als het nodig moest zijn heb ik nog wel een aantal alarmlicht schakelaars (850) liggen, die gedoneerd kunnen worden voor het goeie doel :)
Dolgraag! Geeft me even wat experimenteer ruimte.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 10-09-2013 23:29:54
Citaat van: razorx op 10-09-2013 22:09:55
Citaat van: de Boeing op 10-09-2013 22:04:40
Citaat van: razorx op 10-09-2013 21:47:36
Citaat van: jeroen74 op 10-09-2013 21:42:25
Kun je niet de originele schakelaarunit als donor gebruiken voor de connector en microswitch?
Dat was mijn oorspronkelijke gedachte.
Maar ik wil nieuw materiaal gebruiken. Zoals het er nu uitziet wordt alleen de connector gerecycled. Die kan ik nergens vinden.

Als het nodig moest zijn heb ik nog wel een aantal alarmlicht schakelaars (850) liggen, die gedoneerd kunnen worden voor het goeie doel :)
Dolgraag! Geeft me even wat experimenteer ruimte.
Kun je ook schakelaars van een x70 gebruiken?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-09-2013 00:02:30
Citaat van: T5-4life op 10-09-2013 23:29:54
Citaat van: razorx op 10-09-2013 22:09:55
Citaat van: de Boeing op 10-09-2013 22:04:40
Citaat van: razorx op 10-09-2013 21:47:36
Citaat van: jeroen74 op 10-09-2013 21:42:25
Kun je niet de originele schakelaarunit als donor gebruiken voor de connector en microswitch?
Dat was mijn oorspronkelijke gedachte.
Maar ik wil nieuw materiaal gebruiken. Zoals het er nu uitziet wordt alleen de connector gerecycled. Die kan ik nergens vinden.

Als het nodig moest zijn heb ik nog wel een aantal alarmlicht schakelaars (850) liggen, die gedoneerd kunnen worden voor het goeie doel :)
Dolgraag! Geeft me even wat experimenteer ruimte.
Kun je ook schakelaars van een x70 gebruiken?
Heel graag,
heb jij er nog wat liggen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 11-09-2013 07:14:22
Ik heb er ook nog wel één liggen voor een x70 ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 11-09-2013 11:02:04
Resultaat na enig speurwerk: slechts/wel* 3!
(*=doorhalen wat niet van toepassing is)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jasper Boven op 11-09-2013 15:30:06
Ik heb volgens mij heb ik er ook nog eentje liggen voor een 850. Zal eens kijken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maruska op 11-09-2013 15:45:22
de amp connectoren zijn een ramp om te bestellen, bijna nergens verkrigbaar, en zeker niet alle varianten
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 11-09-2013 15:55:59
Mocht dit ook nog een adresje zijn voor electro spullekes  ;D,.......http://www.radiocentrum.com/
Heb er ooit eens een weestandje gekocht. :P

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-09-2013 00:38:26
De onderdelen voor de comfort module zijn binnen.
Ik kan dus eindelijk de maatvoering van een aantal componenten die ik in het CAD/CAM pakket heb ingevoerd controleren met de werkelijkheid.

Even wat anders: Het VVIS project is gestopt. Ik lever nog een twee of drietal bestelde printen uit. Omdat wij niet meer over een 20 klepper N/A beschikken wordt testen te omslachtig en ik wil ook tijd hebben voor nieuwe leuke dingen. De piek qua interesse is er ook wel af.

Terug naar de comfortmodule en hoe de componenten op de print gaan passen.

Wat ik altijd doe als ik de afmetingen van een component handmatig invoer is die qua maatvoering in het semi echt checken met een 1 op 1 uitdraai op de printer.

Dat ziet er zo uit:
(http://www.paerl.it/volvo/2013091201.jpg)

De onderdelen liggen op het velletje papier dat de printplaat voorstelt. Zo kwam ik er achter dat ik een blunder had gemaakt met de inkoop van de schakelaartjes. Veel te groot. Inch en mm waarden door elkaar gehaald.

Een close up van de check van de passing van de componenten:
(http://www.paerl.it/volvo/2013091202.jpg)

In het midden het relais dat voor de klik gaat zorgen. Rechts één van de twee MOSFETs die voor de verdere power schakeling moeten zorgen. Rechts, maar wat meer naar je toe zie je het processortje die de baas van dit alles is.

Er gaan hoge stromen door zo'n knippermodule. Met aanhangwagen en alarmlichten aan heb je het over 6 * 21W + 2* 5W. Zeg grofweg 130W. Dit staat goed voor meer dan 10A. De inschakelstroom van een gloeilamp is nog vele malen hoger.

Verwonderd krabbel ik mij achter de oren als ik het gekochte 30A relais bekijk en de afmetingen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013091203.jpg)

Dit is zo een beetje hét relais voor deze toepassing. Mijn verbazing stijgt als ik de dikte van de pinnetjes zie:
(http://www.paerl.it/volvo/2013091204.jpg)

Op de printplaat heb ik met dit leuks aan stroom rekening gehouden.

Morgen nog "even" zoeken naar compacte schakelaars voor zowel de 850 variant als die voor de 70 classic. Gelukkig heb ik nu wat meer documentatie van Alps qua schakelaars.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 13-09-2013 01:09:52
Lekker bezig Yits, ben erg benieuwd!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 13-09-2013 06:40:55
Gaaf om te zien Yits al die losse onderdeeltjes  :eusa_clap:. Onverstelbaar dat er door zo'n klein relaistje 30A kan gaan ??
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 13-09-2013 07:43:37
Ik vind de keuze uberhaupt vreemd van Volvo om de volledige stroom door de schakelaar te laten lopen.
Tegenwoordig wordt de stroom door de verlichting trouwens begrensd door transistoren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 13-09-2013 13:04:33
Was vroeger heel normaal om de lampstroom door de knipperhendel heen te laten lopen, er zit dan ook een flink brok koper in wat je heen en weer beweegt ;)

Yits, dat is een klein lief relais-tje :0 Had je veel dikkere pennen verwacht? De stroom hoeft maar een heel kort pad door die pinnen... binnenin zal vast een breed stuk litze-draad zitten voor het gemeenschappelijke contact :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 13-09-2013 16:14:13
Leuk die reclame van jouw zenuwkiller  ;D,
maar het geeft wel geweldig goed aan hoe klein dit alles is!
Ben heel benieuwd naar "Het Vervolg" :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Deniz op 13-09-2013 19:49:03
Knap hoor hoe jij dat kan ;D
ik zal het niet kunnen... ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-09-2013 19:52:21
Ik heb echt even een rotklusje achter de rug zonder typenummer, maar het is me gelukt om ze te vinden en te bestellen.
Mauser had ze: De alarmschakelaar voor de 70 classic en de 850.

respectievelijk
http://nl.mouser.com/Search/ProductDetail.aspx?R=SPPJ310500virtualkey68800000virtualkey688-SPPJ310500 (http://nl.mouser.com/Search/ProductDetail.aspx?R=SPPJ310500virtualkey68800000virtualkey688-SPPJ310500)

-edit- eigenlijk is het de SPPJ310600 die twee rijen pinnen heeft i.p.v. één, maar die is vrijwel onverkrijgbaar.
en
http://nl.mouser.com/Search/ProductDetail.aspx?R=SPPB610400virtualkey68800000virtualkey688-SPPB610400 (http://nl.mouser.com/Search/ProductDetail.aspx?R=SPPB610400virtualkey68800000virtualkey688-SPPB610400)

Die voor de 850 zit even levertijd op, maar ik kan verder.

Was die groothandel helemaal vergeten na al het geweld van Farnell en RS Online.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: ZC3rr0r op 13-09-2013 20:01:16
Mouser heeft echt heeeeel erg veel spul.
Sta er zelf ook altijd van de kijken wat die jongens allemaal kunnen leveren :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 14-09-2013 13:52:21
Stoer dat je die schakelaartjes gevonden hebt :)

Digikey heeft ook wel een aardig assortiment, maar met Digikey en Mouser heb je volgens mij altijd het probleem van invoerrechten e.d. waardoor alles wel erg duur wordt... en ik heb ook verhalen gehoord dat je hele vragenlijsten moet invullen waar je de onderdelen voor gaat gebruiken enzo...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 14-09-2013 14:17:52
Citaat van: jeroen74 op 14-09-2013 13:52:21
Stoer dat je die schakelaartjes gevonden hebt :)

Digikey heeft ook wel een aardig assortiment, maar met Digikey en Mouser heb je volgens mij altijd het probleem van invoerrechten e.d. waardoor alles wel erg duur wordt... en ik heb ook verhalen gehoord dat je hele vragenlijsten moet invullen waar je de onderdelen voor gaat gebruiken enzo...

Maar Mouser zit toch gewoon in Nederland? Net als Yits toch? :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 14-09-2013 14:27:27
Mouser en Digikey zijn beide USA based, met zover ik weet geen magazijnen in Europa. Alles wat je bestelt wordt verstuurd vanuit de USA.

Dat beide zaken een nederlandstalige site hebben, sjah... dat zegt niets :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-09-2013 20:27:01
Ik wil hier even een speciaal bedankje doen aan T5-4life  en The Boeing. Die zijn zo aardig geweest me wat originele modules te sturen.

Hierdoor kan ik een aantal exemplaren "slopen", of zoals men dat tegenwoordig zegt, demonteren. Dit geeft me de kans de maten van de originele print veel nauwkeuriger op te meten. Ook kan ik met een kale originele print de positie van de connector en de schakelaar beter opmeten.

Als je wilt dat de schakelaar goed werkt moet hij exact zo gepositioneerd zijn als bij het origineel.

Thanx!  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 14-09-2013 20:31:12
Als je een scanner hebt, daarop leggen en scannen, zorgen dat het exact 1:1 is, en dan het plaatje importeren in Altium ;D

Heb je de outline en de gaatjes voor de connectoren en schakelaar ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-09-2013 20:34:12
Citaat van: jeroen74 op 14-09-2013 20:31:12
Als je een scanner hebt, daarop leggen en scannen, zorgen dat het exact 1:1 is, en dan het plaatje importeren in Altium ;D

Heb je de outline en de gaatjes voor de connectoren en schakelaar ;)
Voor nu te laat. Heb het net voor elkaar, maar een gouden tip voor de toekomst.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-09-2013 22:33:55
Goedenavond!

Het setje 850 schakelaars van "de Boeing" is binnen  :eusa_clap: :eusa_clap: en gesloopt ;) voor het meten van de exacte schakelaar positie en andere zaken.
Hierbij kwam wat opmerkelijks, in ieder geval voor mij, naar boven. Er zijn twee verschillende 850 knipper units. Het gaat hier niet om Alter-I of Alter-II.
Vlak voor de 70 classic is er een langere unit gemaakt die al veel op de 70 classic variant lijkt:
(http://www.paerl.it/volvo/2013091601.jpg)

Een voor mij volslagen onduidelijke tussenstap.

Van binnen:
(http://www.paerl.it/volvo/2013091602.jpg)

Om de chaos compleet te maken is die "nieuwe" 850 variant vrijwel net zo lang als de 70 classic variant. Gellukkig dat ik die exemplaren van de Boeing heb ontvangen. Heb met deze variant nu ook rekening kunnen houden op mijn print. Morgenavond laat een nacontrole en overmorgen mogen de printplaatjes in productie.

De schakelaars op het printje voor de 70 classic komen morgen binnen. Die voor de 850 pas in november. Hergebruik van die laatste in geval van nood is geen optie gezien de kwetsbaarheid van de schakelaar en de montagewijze op de 850 print. Te veel kans op uitval.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 16-09-2013 23:06:10
Ha, ze zijn al aangekomen? Dat is snel gegaan!

Verschil was mij nog niet eens opgevallen?!

(had ze destijds verzameld om eens te kijken of die comfort module niet mogelijk zou zijn zonder knippen in de kabelboom, al reikt mijn electronica kennis niet zover ... verbaasde mij er toen al wel over dat er zo'n luid 'klik' geluid kan komen uit een dergelijk klein relaistje...)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-09-2013 00:34:56
Prototype is gereed om te bestellen! Yes met een vrolijke een juich en een zucht van verlichting.
Ik zat me te ergeren aan mezelf. Waarom gaat dit zo langzaam als dikke stroop? Doodgewoon een half uurtje per avond dat ik nog even tijd had.
Iets ontwerpen hoeft niet zoveel tijd te kosten. Een universele comfortmodule voor iedere auto heb je sneller ontworpen dan iets wat 1 op 1 moet passen zonder bedradingsgenoei. Ik had het eerder af kunnen maken als ik mijn  eigen knipperunits gesloopt had. Maar doorrijden in die tussenfase is niet zo leuk voor medeweggebruikers.

De twee grootste struikelblokken waren de positie van de schakelaars en het type schakelaars dat Alps gebruikt heeft net als de plaatsbepaling van de connector voor de twee 850 varianten en de 70 classic. t5-forlife en de Boeing hebben mij heel erg geholpen met het materiaal wat ze opgestuurd hebben.

Die schkelaars was een rot verhaal qua uitzoeken. Zonder type aanduiding op de schakelaars zelf moet je ze maar zien te vinden tussen de duizenden andere modellen. Gezelliger wordt die zoektocht, als de importeurs die schakelaar in de verkeerde categorie onderbrengen.

Enfin, het schema wordt een dag vervroegd en ik kan morgen de eerste vijf prototype printjes laten maken.

Na een dag of zeven zijn die binnen. Heel spannend voor een ontwerper. Je denkt dat je alles gecontroleerd hebt. Ik ga daar ver in, maar was het genoeg? Het blijft een prototype maar ik streef naar een in één keer werken. Zou dit lukken?

De tijd zal het leren. De afgelopen avonden kon ik in ieder geval de struikelpunten qua maatvoering overwinnen dank zij t5-for life en de Boeing.
Nogmaals bedankt!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-09-2013 00:38:22
Ennuh, het geheel voldoet, als het werkt, volledig aan de eerder door Jeroen genoemde automotive eisen en wat meer.
85 graden continu, dump load tot 200A gedurende korte tijd etc. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 17-09-2013 08:46:51
Ik vind eigenlijk dat je nog behoorlijk snel bent hoor...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 17-09-2013 13:01:12
Citaat van: razorx op 17-09-2013 00:38:22
Ennuh, het geheel voldoet, als het werkt, volledig aan de eerder door Jeroen genoemde automotive eisen en wat meer.
85 graden continu, dump load tot 200A gedurende korte tijd etc. ;)
:eusa_clap:  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 17-09-2013 13:08:53
Zo te zien zijn ze een keertje overgestapt op drie losse relais. Waarschijnlijk goedkoper dan dat ene speciale relais in de kortere uitvoering.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marty__Mouse op 17-09-2013 13:29:02
Wat een geweldig projectje dit!!  :eusa_clap:
Gaat dit ook werken voor de V70's met canbus (zoals dus de mijne)?

Dan ben ook ik zeker geïnteresseerd!  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-09-2013 18:33:17
Citaat van: Marty__Mouse op 17-09-2013 13:29:02
Wat een geweldig projectje dit!!  :eusa_clap:
Gaat dit ook werken voor de V70's met canbus (zoals dus de mijne)?

Dan ben ook ik zeker geïnteresseerd!  ;D
Canbus ga ik me niet aan wagen. Helaas weet ik vrijwel niets van dit protocol. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 17-09-2013 19:54:55
Worden de knipperlichtjes dan ook via CANbus geregeld?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: t_w op 17-09-2013 20:24:12
Kan iemand me even weer op weg helpen wat de comfort module exact gaat doen?
Vind het bijster interessant allemaal, maar kan even de 'startpost' niet vinden ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 17-09-2013 20:31:09
Hij zorgt ervoor dat Franz-Joseph niet in je billetjes bijt als jij van rijstrook wil wisselen.  ;D
Zoiets was het toch Yits?

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 17-09-2013 20:33:53
Kort tikje aan de hendel en hij knippert een aantal keer automatisch.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 17-09-2013 20:35:32
Citaat van: jeroen74 op 17-09-2013 19:54:55
Worden de knipperlichtjes dan ook via CANbus geregeld?
Dacht het niet en volgens mij zou dat gewoon moeten werken in een canbus auto
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-09-2013 20:36:24
Het leuke van deze module is dat je nog steeds het vrachtwagenbedank signaal kan doen, daarnaast heeft hij een inleermodus, waardoor je ook LED knippers kan gebruiken.
En geen aanpassing nodig aan de originele bedrading.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-09-2013 20:37:30
Citaat van: Dirk342 op 17-09-2013 20:35:32
Citaat van: jeroen74 op 17-09-2013 19:54:55
Worden de knipperlichtjes dan ook via CANbus geregeld?
Dacht het niet en volgens mij zou dat gewoon moeten werken in een canbus auto
Ik ben bang voor CANbus. ;)
Als dat zo is zou het ook moeten kunnen.
Wat zit er voor knippermodule in de N?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 17-09-2013 20:41:16
Yits, hoe installeer je deze upgrade dan?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: t_w op 17-09-2013 20:49:32
Citaat van: razorx op 17-09-2013 20:36:24
Het leuke van deze module is dat je nog steeds het vrachtwagenbedank signaal kan doen, daarnaast heeft hij een inleermodus, waardoor je ook LED knippers kan gebruiken.
En geen aanpassing nodig aan de originele bedrading.
Ah dank, ik had al een paar pagina's terug gebladerd maar kon het 'zo snel' niet vinden...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-09-2013 20:51:59
Citaat van: StefanCJ op 17-09-2013 20:41:16
Yits, hoe installeer je deze upgrade dan?
Door de Alps print uit het originele knipperrelais te halen en de mijne er in te stoppen.
Leuker kon ik het niet maken. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 17-09-2013 20:55:27
CANbus op zich is niet enorm moeilijk... dat is gewoon een pakketje van nul tot acht bytes, een paar vlaggetjes, en een identifier met een simpel maar clever mechanisme om berichtjes voorrang boven andere berichtjes te geven middels recessieve en dominante bitjes.

Het grote probleem is dat je het applicatieprotocol niet weet en dus alles moet reverse-engineeren; en waarschijnlijk zijn er subtiele verschillen per bouwjaar en/of per (sw) versie van een module.

Daarnaast weet je niet wat er voor mogelijke bijwerkingen er zijn als je zomaar berichtjes gaat injecteren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MikeyQR op 17-09-2013 21:40:42
Jaaa en hier nog iemand die dit een leuke upgrade vind, wil ik zeker ook in mijn R hebben. ;)
Heb het net met eigen ogen mogen aanschouwen hoe Yits dit doet, erg leuk en om te zien 8)

Yits je krijgt nog een schakelaar van mij. 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-09-2013 21:59:04
Citaat van: jeroen74 op 17-09-2013 20:55:27
CANbus op zich is niet enorm moeilijk... dat is gewoon een pakketje van nul tot acht bytes, een paar vlaggetjes, en een identifier met een simpel maar clever mechanisme om berichtjes voorrang boven andere berichtjes te geven middels recessieve en dominante bitjes.

Het grote probleem is dat je het applicatieprotocol niet weet en dus alles moet reverse-engineeren; en waarschijnlijk zijn er subtiele verschillen per bouwjaar en/of per (sw) versie van een module.

Daarnaast weet je niet wat er voor mogelijke bijwerkingen er zijn als je zomaar berichtjes gaat injecteren.
Helemaal met je eens.
Genoeg ervaring met vergelijkbare protocollen. ;)

De offerteaanvraag is gedaan. Deze print is gezien de laagdikte van het koper geen standaard product.
Zal hem morgen wel binnen hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 18-09-2013 16:27:56
Hoewel ik net een comfortmodule heb, ben ik toch wel heel geinteresseerd in jouw versie. 8)

Ben benieuwd

Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-09-2013 23:48:51
Even een vraagje: Heeft iemand nog een losse contrastekker voor een knipperunit met een centimeter of wat aan draad liggen?
Ik bedoel dus een stukje van de kabelboom met de contrastekker. Zou me heel erg helpen met testen en binnenshuis debuggen.
Maakt niet uit of het voor de 70classic of een 850 is.

De prototypes van de printplaat zijn vanmorgen besteld. Het bedrag viel me heel erg mee, zeker gezien de dikker dan standaard koperlaag op de printjes.
Nu een dagje of 7 wachten tot ze binnen zijn. Ondertussen kan ik een lekkere testomgeving opzetten en de onderdeeltjes netjes gesorteerd opbergen in wat ik een projectbakje noem.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 18-09-2013 23:54:50
Kan geregeld worden. Met of zonder auto?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-09-2013 23:57:52
Citaat van: T5-4life op 18-09-2013 23:54:50
Kan geregeld worden. Met of zonder auto?

;D ;D ;D
Bij voorkeur zonder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: fbm op 19-09-2013 00:00:10
Man wat een topic! 


Snap niet veel van electro, maar zie wel dat er een tovenaar bezig is!



:eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 19-09-2013 00:02:31
Citaat van: razorx op 18-09-2013 23:57:52
Citaat van: T5-4life op 18-09-2013 23:54:50
Kan geregeld worden. Met of zonder auto?

;D ;D ;D
Bij voorkeur zonder.
Dan zorg ik dat ik een kniptang bij me heb vrijdag!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-09-2013 00:09:00
Citaat van: T5-4life op 19-09-2013 00:02:31
Citaat van: razorx op 18-09-2013 23:57:52
Citaat van: T5-4life op 18-09-2013 23:54:50
Kan geregeld worden. Met of zonder auto?

;D ;D ;D
Bij voorkeur zonder.
Dan zorg ik dat ik een kniptang bij me heb vrijdag!
Thanx!

Citaat van: fbm op 19-09-2013 00:00:10
Man wat een topic!  


Snap niet veel van electro, maar zie wel dat er een tovenaar bezig is!



:eusa_clap:
Te veel eer. Het één van mijn vakdisciplines. Ieder zijn vak.

Ik kan b.v. met bewondering naar het werk van een stukadoor kijken. Is me nooit fatsoenlijk gelukt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 19-09-2013 16:28:55
Citaat van: razorx op 19-09-2013 00:09:00
Te veel eer. Het één van mijn vakdisciplines. Ieder zijn vak.

Ik kan b.v. met bewondering naar het werk van een stukadoor kijken. Is me nooit fatsoenlijk gelukt.
Eensch. Heb zelf altijd meer stuc op mijn kleren zitten als op de muur  :eusa_shifty:

Vwb de module, je pakt het weer doordacht aan  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: ZC3rr0r op 19-09-2013 17:35:43
Citaat van: razorx op 19-09-2013 00:09:00
Citaat van: T5-4life op 19-09-2013 00:02:31
Citaat van: razorx op 18-09-2013 23:57:52
Citaat van: T5-4life op 18-09-2013 23:54:50
Kan geregeld worden. Met of zonder auto?

;D ;D ;D
Bij voorkeur zonder.
Dan zorg ik dat ik een kniptang bij me heb vrijdag!
Thanx!

Citaat van: fbm op 19-09-2013 00:00:10
Man wat een topic!  


Snap niet veel van electro, maar zie wel dat er een tovenaar bezig is!



:eusa_clap:
Te veel eer. Het één van mijn vakdisciplines. Ieder zijn vak.

Ik kan b.v. met bewondering naar het werk van een stukadoor kijken. Is me nooit fatsoenlijk gelukt.

Zoals mijn vader wel eens pleegt te zeggen (zelfstandig ondernemer in de bouw): "Stucen is vechten met de zwaartekracht en winnen."

Ik heb de waarde van dat statement snel ervaren toen ik voor het eerst poogde een muur te stucen :o
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-09-2013 21:56:26
Zojuist heb ik mezelf een plezier gedaan: Via ebay een primitieve maar werkende soldeer dispenser gekocht.

Tot nu toe bracht ik de vloeibare soldeer voor de miniatuur onderdeeltjes aan met een injectienaald. Je moet redelijk wat kracht zetten. Kracht en preciesie gaan niet samen. ;) Bovendien krijg je na een printje of wat kramp in je handen.

Op de volgende pagina zie je de el-cheapo aan het werk:
http://www.eevblog.com/forum/reviews/speed-sp982-solder-paste-dispenser/ (http://www.eevblog.com/forum/reviews/speed-sp982-solder-paste-dispenser/)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 19-09-2013 22:40:18
Citaat van: razorx op 19-09-2013 21:56:26
Zojuist heb ik mezelf een plezier gedaan: Via ebay een primitieve maar werkende soldeer dispenser gekocht.

Tot nu toe bracht ik de vloeibare soldeer voor de miniatuur onderdeeltjes aan met een injectienaald. Je moet redelijk wat kracht zetten. Kracht en preciesie gaan niet samen. ;) Bovendien krijg je na een printje of wat kramp in je handen.

Op de volgende pagina zie je de el-cheapo aan het werk:
http://www.eevblog.com/forum/reviews/speed-sp982-solder-paste-dispenser/ (http://www.eevblog.com/forum/reviews/speed-sp982-solder-paste-dispenser/)
Mooi apparaatje Yits. Met wat maatgevoel lijkt het wel een drumcomputer....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 20-09-2013 00:47:41
 :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-09-2013 21:23:57
Tja, hoe dwaal je af van roffels naar elektronica en kom je weer terug?
Wat terugkomen?  Eerst een pneumatisch probleem voor de elektronica oplossen. Die auto's komen vanzelf wel weer terug.

Zo'n vloeibare solder dispenser heeft natuurlijk druk nodig. Iets onder de 5Bar zal het hem wel doen. Een compressor ligt voor de hand. Letterlijk. Zo'n el cheapo geval. Neen dat geluid wil ik niet in de woonkamer. Het is zo een rotding waar je je banden prima mee op kan pompen, maar wel buiten een woonwijk.

Wat dan om aan die kleine 5 bar druk te komen? Ik zag wat niet bepaald duurzame oplossingen met persluchtbussen op internet. Heey..

Ik heb nog een CO2 fles liggen met een bar of 175 en een reduceerventiel. Een optie. Alleen veel te groot en te log. Gevaarlijk? Kan je over discusseren, doe ik niet. Een beter idee lijkt me een thuiskomertje te vullen met een kleine 5 bar. Stil en meer dan voldoende capaciteit. Daarnaast makkelijk en goedkoop hervulbaar. De koppelingen wordt even een puzzeltje.

Morgen een beurtje voor Nrfh met als enige extraatje de rotor en verdeelkap. Die doe ik om de 90dkm.

In de bestelling staan nog een tellerwieltje voor Nrfh en een bovenste kachelslang voor TT.
Bij TT lekt de krimpkoppeling van de bovenste oliekoelslang. Ik kan hem opnieuw knijpen of vervangen. Het laatste wordt het.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 20-09-2013 21:32:55
Zal wel te laat zijn nu je een dispenser hebt gekocht, maar je kan ook overwegen een goedkoop stencil te gebruiken... http://www.pololu.com/catalog/product/446

Als je nou overgaat naar massaproductie, zorgen dat je PCBs als multipaneel geleverd worden en dat je stencil daar ook precies op past. Voorzie je in een handomdraai een dozijn PCBtjes :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-09-2013 21:38:28
Niet te laat hoor. Die dispenser had ik toch nodig nu ik graag met SMD werk. Mochten het leuke aantallen worden wordt het stencilmans. ;)

@Jeroen: Al moet ik nog wel inleren in de stencilmethode. Thanx. Je houdt me wakker. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-09-2013 21:30:09
Nrfh 330dkm, beurtje
Goedenavond,

Nrfh heeft een beurtje gehad. Niet veel spannends. In plaats van 10W40 van Kroon is er nu 5W40 Castrol Machnatec ingegaan.  Gewoon omdat ik die voor dezelfde prijs als de Kroon olie kan krijgen. Uiteraard een nieuw oliefilter en nieuwe (Volvo) bougies. De rotor en verdeelkap die ik ook dacht te moeten doen had ik bij 285dkm al gedaan, dus mochten wachten.

Het K&N inlegfilter van Saskia haar roffel heeft plaatsgemaakt voor een gewoon luchtfilter. Ik wilde eens zien wat zo'n filter op een turbo doet. Op een NA heeft het zeker wat effect.

Zo kwam het inleg filter er uit.
(http://www.paerl.it/volvo/2013092101.jpg)

Het onderhoudssetje:
(http://www.paerl.it/volvo/2013092102.jpg)

Na het sopje:
(http://www.paerl.it/volvo/2013092103.jpg)

Na het behandelen met olie:
(http://www.paerl.it/volvo/2013092104.jpg)
Wees hier spaarzaam mee, anders heeft je LMM een te kort leven. ;)

TT 274dkm, de J relais
De J relais kunnen voor vreemde onplaatsbare storingen zorgen.  Ik spreek uit ervaring.  Ze zitten bij de zekeringhouders onder de motorkap.  Het is verstandig die na al die jaren preventief schoon te maken.

De vier torxjes van de zekeringhouder kast losgedraaid en het deksel er afgehaald. Daar onder bevinden zich twee of drie relais met de letter J er op. De relais opengemaakt met twee aardappelmesjes.
(http://www.paerl.it/volvo/2013092105.jpg)

Met wat alcohol de relaiskontakten nat gemaakt en met een aaltal keer gevouwen velletje papier de kontakten schoongeschuurd. Het papier moet zo dik zijn dat het nog net tussen de kontakten past zonder die te forceren. Er kwam aardig wat troep vanaf.
(http://www.paerl.it/volvo/2013092106.jpg)

Omdat ik daar toch bezig was, het lichtrelais meteen ook gedaan. Relais 103 had ik bij aanschaf al schoongemaakt en doorgesoldeerd.

Allemaal niet het meest spannende. Maar met een heel klein beetje moeite vermijd je rare storingen.

Volgend jaar zijn zowel de distributie van Nrfh en TT aan de beurt.

-edit- Reminder voor mezelf: Morgen de voorspanning van de wastegate bij TT controleren volgens de halve maan methode. Hier zou in het verleden mee "gespeeld" zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 21-09-2013 21:50:27
Ik zou tussen die contacten wat CG60 (http://www.electrolube.com/docs/lubricantmain.asp?id=62) gefrut hebben... alle schakelaars en een relais of wat in mijn wagen hebben dat spul ondertussen.

Voor net geen 15 euro bij Farnell (http://nl.farnell.com/electrolube/cg6035sl/grease-contact-syringe-35ml/dp/1098273) te krijgen en met die hoeveelheid kun je aardig wat contacten mee behandelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-09-2013 22:49:20
Ik heb geen ervaring met dat middel dus ik kan nu iets heel doms zeggen. ;)
Liever zie een schoon contact zonder spulletjes er op. Is het niet meer goed te krijgen met schoonmaken/super licht schuren wordt het vervangen.
Maar nogmaals ik ken dat spul niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 21-09-2013 22:57:44
Waar zijn die j relais voor?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-09-2013 23:04:22
Veel van het power on gebeuren voor de niet extreme stroom gebruikers.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 21-09-2013 23:29:00
Het voordeel van dat vet is dat vonken e.d. geen kans krijgen; dus minder contacterosie... je vindt soortgelijke vetten ook wel in schakelaars (meestal in stuurkolom-hendel-schakelaars, waar het ook helpt bij de assemblage omdat enigszins plakkerig is).

Het wordt ook gebruikt in connectors (waar jij volgens mij meestal zuurvrije vaseline inpropt) om zgn. fretting corrosie (http://www.nyelubricants.com/applications/connectors.shtml) te voorkomen.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: svenerik op 21-09-2013 23:33:39
beste Razorx,

ik lees je weblog met veel plezier en leer er een hoop van.

ik wil je nog een vraagje stellen over je vorige antwoord..... zijn dat interieur georiënteerde gebruikers of ook gebruikers welke met de motor cq aandrijving te maken?

Dit in verband met mijn huidige strubbelingen met de witte condor:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65299.0.html


Overigens heb ik recent het injector main relais vervangen en dit ziet er goed uit.

Hoe is het met je cavia?

sven

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-09-2013 23:35:08
Ok. Is duidelijk Jeroen.
Ik denk dat je anderen met je antwoord ook geholpen hebt.
De zuurvrije vaseline is een oude militaire methode. Wel effectief.

Fijn dat je ons op wat moderners hebt gewezen.
Leve ons discussieforum. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 21-09-2013 23:44:47
Een blik geworpen op het juiste schema moet duidelijkheid verschaffen welk J-relais welke gebruikers van prik voorziet.

Op http://www.volvowiringdiagrams.com/ vind je 850 schema's van 1994 t/m 1997.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: svenerik op 21-09-2013 23:45:30
blij mee !!

dank je wel.

sven
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-09-2013 23:51:56
Citaat van: svenerik op 21-09-2013 23:33:39
beste Razorx,

ik lees je weblog met veel plezier en leer er een hoop van.

ik wil je nog een vraagje stellen over je vorige antwoord..... zijn dat interieur georiënteerde gebruikers of ook gebruikers welke met de motor cq aandrijving te maken?

Dit in verband met mijn huidige strubbelingen met de witte condor:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65299.0.html


Overigens heb ik recent het injector main relais vervangen en dit ziet er goed uit.

Hoe is het met je cavia?

sven


Franz Joseph zit nu naast me en is in een rustige bui. Eindelijk.
Om je vraag te beantwoorden: Het gaat niet alleen om het interieur bij de J relais. Wat het wat complexer maakt is dat ook een deel van de aansturing van de grootverbruikers hieronder valt. Dus indrect of direct kan het invloed hebben op b.v. je knipperlichten.

Verslechterde contacten bij de J relais zorgen ervoor dat de aangesloten elektronica net niet genoeg spanning kan krijgen en een net wel of net niet werken gedrag kan vertonen.

In mijn ogen is het het verstandigst dit soort puzels voor te zijn en er niet eens over na te denken wat de consequenties kunnen zijn.

Contacten van relais: Schoonmaken, inden onredbaar het relais vervangen.
Sensors voor het motormanagement: Na 250dkm is de rek er echt wel uit. Bij een lambdasonde een stuk eerder afhankelijk van de specs. Kan 100 tot 150dkm zijn.

Hierin hanteer ik een strakke discipline. Ik wil bij een storing geen eindeloze lijst aan achterstallig onderhoud doorwerken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 22-09-2013 11:15:57
Mwah, ik durf te beweren dat levensduur in principe voor een inductieve sensor niet van toepassing is. Natuurlijk zal de bekabeling e.d. op het gegeven moment wat slechter worden, maar in mijn Simca Cinq uit 1936 zit ook nog de originele bedrading dus ook dat zal meevallen.
Wat te denken van een pingelsensor? Dat is slechts een spoeltje... Kan weinig aan kapot.

Een Lambdasensor wordt continu aan de het uitlaatgassen blootgesteld en als het dan ook nog zuivere uitlaatgassen waren, dan zou een dergelijke sensor best lang kunnen leven. Er komt echter wel wat meer mee in het uitlaatgas dan verbrande benzine / LPG. Koelvloeistof kan een lambdasensor bijvoorbeeld heel slecht tegen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 22-09-2013 11:36:42
Aan de andere kant, zo'n inductieve sensor bestaat uit heel veel wikkelingen van vrij dun draad... al die temperatuurwisselingen, schokken, vocht inwerking op de afdichting... na 15+ jaar is de kans op uitval wel aanwezig, mogelijk van het irritante intermitterende soort...

Pingelsensor is zover ik weet een stukje piezomateriaal en daar kunnen door alle invloeden op een gegeven moment ook haarscheurtjes in ontstaan waardoor de karakteristieken veranderen.

Een temperatuursensor, zelfde verhaal. Ik heb eens eentje meegemaakt die goed werkte tot 85C, en daarboven liep de temperatuursaanduiding weer terug ipv naar boven...

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 22-09-2013 12:38:04
Alles kan stuk. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: thuur op 22-09-2013 12:39:25
Citaat van: KIM op 22-09-2013 11:15:57
Mwah, ik durf te beweren dat levensduur in principe voor een inductieve sensor niet van toepassing is. Natuurlijk zal de bekabeling e.d. op het gegeven moment wat slechter worden, maar in mijn Simca Cinq uit 1936 zit ook nog de originele bedrading dus ook dat zal meevallen.
Wat te denken van een pingelsensor? Dat is slechts een spoeltje... Kan weinig aan kapot.

Een Lambdasensor wordt continu aan de het uitlaatgassen blootgesteld en als het dan ook nog zuivere uitlaatgassen waren, dan zou een dergelijke sensor best lang kunnen leven. Er komt echter wel wat meer mee in het uitlaatgas dan verbrande benzine / LPG. Koelvloeistof kan een lambdasensor bijvoorbeeld heel slecht tegen.

Volgens mij is een pingelsensor ook piezo-gebaseerd..

En als er aan een spoeltje weinig mis kan gaan, waarom lees je dan dagelijks over defecte antenneringen, nokkenas/krukassensoren, bobines, ...


Gr :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-09-2013 12:57:45
De pingelsensor is inderdaad een piezo element. En inderdaad, alles kan stuk. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Wastegate afstellen volgens de halve maan methode.
Bericht door: razorx op 22-09-2013 13:12:48
TT 274dkm, wastegate afstellen volgens de halve maan methode.

Goedemiddag!

Eigenlijk hoor ik in bed te liggen. Voel me niet fris. Niets doen houd ik simpelweg niet vol, dus maar uit bed gekropen.
Na een liter koffie kwam er weer wat leven in mij.

Uit het weblog van de vorige eigenaar weet ik dat er met de wastegate instelling "gespeeld" is. Ik stel het heel simpel: Als je niet weet wat je doet, zit er dan ook niet aan.

Omdat je toch vaak vragen ziet over de afstelling van de wastegate post ik hier een paar plaatjes. Er zijn twee methoden om de wastegate af te stellen. Door middel van drukmeting of de halve maan methode. Ik koos voor de makkelijkste, de laatste.

Draai het borgmoertje aan de rechterkant van de actuatorstang los en verwijder de splitpen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013092201.jpg)

Wat die urft aan de linkerkant is weet ik niet. Vermoedelijk is er ooit sprake geweest van een koelvloeistof explosie.

Hee wat blijkt nu: Op mijn wastegate staat geen voorspanning!
(http://www.paerl.it/volvo/2013092202.jpg)

Wel meteen een mooi uitgangspunt om de voorspanning in te stellen.
Het onderste heveltje draai je tegen de klok in tot de aanslag. Het draaibare gedeelte van de actuatorstang draai je zover in dat de rand van het gat precies op het midden van het pennetje er onder valt. Dit zal vanaf de uitgangspositie een slag of drie zijn. Onderstaande foto is vanuit een hoek genomen en vertekent dus wat. Maar het gaat om het idee.
(http://www.paerl.it/volvo/2013092203.jpg)

Nu merk je dat je wat aan het actuatorstangetje moet trekken om hem op het pennetje te krijgen.
Terwijl je het platte deel van de actuatorstang vlak houdt draai je het borgmoertje weer aan en plaats je een splitpen.
Thats it!

Wonderlijk wat je zo tegenkomt.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-09-2013 14:16:40
 ;D ;D ;D

Net een testritje gemaakt. Het is een andere auto geworden. Logisch. Van laat en lomp inkomen van de turbo is geen sprake meer. De turbodruk gaat naar een kleine 0,9 Bar. Ik kon helaas niet testen hoe lang die druk er op blijft. Het was simpelweg te druk op de weg om dit veilig te doen.

Motorisch is sinds aanschaf het volgende gebeurd:
-Ralle LPi pomp die niet genoeg opbrengst gaf: Gereviseerd.
-Witte injectoren en uitstroompijpjes die onder hun opbrengst zaten: Vervangen door vijf donkerbruine.
-Verouderde lambdasonde die juist weer voor een te rijk mengsel zou zorgen: Vervangen.
-Wastegate: Correct afgesteld.

Je ziet dat punten 1 t.m. 3 voor een leuke coctail zorgden van tegenstrijdige zaken. Zoiets waarvan iedere weldenkende ECU zich achter zijn oren zou krabben, als hij die had.

De wagen voelt nu heel anders aan.

-edit- K&N luchtfilter zit er nog niet in. Dit om eerlijker te kunnen vergelijken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 22-09-2013 14:30:46
Citaat van: thuur op 22-09-2013 12:39:25
Citaat van: KIM op 22-09-2013 11:15:57
Mwah, ik durf te beweren dat levensduur in principe voor een inductieve sensor niet van toepassing is. Natuurlijk zal de bekabeling e.d. op het gegeven moment wat slechter worden, maar in mijn Simca Cinq uit 1936 zit ook nog de originele bedrading dus ook dat zal meevallen.
Wat te denken van een pingelsensor? Dat is slechts een spoeltje... Kan weinig aan kapot.

Een Lambdasensor wordt continu aan de het uitlaatgassen blootgesteld en als het dan ook nog zuivere uitlaatgassen waren, dan zou een dergelijke sensor best lang kunnen leven. Er komt echter wel wat meer mee in het uitlaatgas dan verbrande benzine / LPG. Koelvloeistof kan een lambdasensor bijvoorbeeld heel slecht tegen.

Volgens mij is een pingelsensor ook piezo-gebaseerd..

En als er aan een spoeltje weinig mis kan gaan, waarom lees je dan dagelijks over defecte antenneringen, nokkenas/krukassensoren, bobines, ...


Gr :eusa_think:

Er is wel een onderscheid in het gebruik van spoeltjes...
Een bobine heeft te maken met stroomgeleiding waardoor deze warm kan worden. Zoals Jeroen al aangeeft, is warmte een element waardoor slijtage kan optreden. In het geval n de antennering maak ik me sterk dat het aan het spoeltje ligt; het zal eerder liggen aan de elektronica die aan het spoeltje gekoppeld is.

Uiteraard kan alles kapot, maar ik ben van mening dat bij bijvoorbeeld een defecte krukassensor er toch mensenhanden aan zijn geweest die het begin van het einde hebben ingeleid. Het magneetje dat er in zit kan niet zo goed tegen warmte en schokken overigens.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: thuur op 22-09-2013 14:41:35
Citaat van: KIM op 22-09-2013 14:30:46
In het geval n de antennering maak ik me sterk dat het aan het spoeltje ligt; het zal eerder liggen aan de elektronica die aan het spoeltje gekoppeld is.

Uiteraard kan alles kapot, maar ik ben van mening dat bij bijvoorbeeld een defecte krukassensor er toch mensenhanden aan zijn geweest die het begin van het einde hebben ingeleid. Het magneetje dat er in zit kan niet zo goed tegen warmte en schokken overigens.

PB me je adres maar, dan stuur ik je een stel antenneringen die echt defect zijn..


Gr ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 22-09-2013 16:05:49
Mooi dat je de voorspanning weer in orde hebt Yits, is altijd toch een iets lekkerder gevoel en het bevreemd me waarom die nu zo stond afgesteld ??
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-09-2013 17:27:49
Citaat van: Dirk342 op 22-09-2013 16:05:49
Mooi dat je de voorspanning weer in orde hebt Yits, is altijd toch een iets lekkerder gevoel en het bevreemd me waarom die nu zo stond afgesteld ??
Het verbaast mij ook volledig. Zeker aangezien er in het verleden posts zijn geplaatst over deze wagen en over het laat inkomen van de turbo en er met de wastegate geëxperimenteerd is. Anyway, van laat inkomen van de turbo is geen sprake meer even als het inhouden op hoge toeren (het LPG verhaal).

Het is nu een fijne wagen die doet wat hij hoort te doen. De turbodruk van de R (automaat) is max 0,9 Bar en zakt dan in naar 0,7Bar.

Whats next: Expansievaatje lekt. Is besteld samen met de bijbehorende slangen. Bovenste kachelslang "zweet", is besteld en wordt vervangen. De RVS slangklemmen haal ik gewoon bij Ijzerhandel Zuid in Amsterdam. Fijn bedrijf en dicht bij waar ik werk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 22-09-2013 18:10:47
Citaat van: Dirk342 op 22-09-2013 16:05:49
Mooi dat je de voorspanning weer in orde hebt Yits, is altijd toch een iets lekkerder gevoel en het bevreemd me waarom die nu zo stond afgesteld ??

Je hebt nieuwe maan en afnemende maan ;D misschien daar de mist ingegaan voorheen :P

Goed dat je het probleem (wederom) weer gevonden hebt Yits :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-09-2013 19:49:31
Ghe ghe.
Hij stond op volle maan. ;)

Even een vraagje: Ik kom genoeg tegen om verder te checken. Waar rook is is vuur. Geen drama. Drama's zijn ook niet zo interessant.
Dankzij deze post heb ik een aanwijzing wat de wastegate zou horen te zijn:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,3218.msg44607.html#msg44607 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,3218.msg44607.html#msg44607)

16T i.c.m. Motronic 4.4 staat er helaas niet bij. Maar dat terzijde.
Aan welke kant staat het typenummer van de wategate?


Dan nog wat anders: Mijn automaat fluit bij het rijden. Puur door toeval las ik in Vida dat daar een officiële fix voor is door de trillingsdemper, als hij er al zit, op de linker aandrijfas op de juiste plaats te plaatsen. Anders alsnog plaatsen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 22-09-2013 20:10:48
Citaat van: razorx op 22-09-2013 19:49:31

Aan welke kant staat het typenummer van de wategate?



Aan de kant van het stokje dacht ik, bij mij wel:
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa358/Mr-Cain/Turbo%2018T/DSC04875_zps5dff6ca8.jpg)

Hier is het 300/70
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-09-2013 20:52:59
Het ziet er bij mij net even anders uit, Ik zal morgen kijken en vooral eerst schoonmaken.
Bedankt!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 22-09-2013 23:17:55
Bedankt voor je how-to Yits.
Ik ga de waste gate ook maar eens checken. Ik heb geen klachten, maar na zoveel jaar weet je het maar nooit...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-09-2013 22:58:59
Er valt mij wat anders op sinds ik de wastegate instelling heb veranderd van een 0 voorspanning, naar de correcte waarde:
Een sterk gedaald berekend brandstofverbruik. De turbo is een 16T, voor zover ik weet werkt die met interne recirculatie bij een blow off situatie.
De LMM zou in mijn ogen dus geen onzin binnen krijgen.  :eusa_think:

Zal de long term fuel trim de komende tijd in de gaten houden.
-edit- de nieuwe waarden lijken bij het zelfde normale rijgedrag meer richting de 10V te gaan. Wat op zich ook hoort. Zolang je een normale rechtervoet hebt verschilt het verbruik van een turbo of een NA niet veel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 25-09-2013 06:47:41
Op welke momenten fluit jou automaar Yits?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 25-09-2013 08:37:45
Citaat van: arjen850 op 25-09-2013 06:47:41
Op welke momenten fluit jouw automaar Yits?



Als-ie een mooie vrouw ziet?  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 25-09-2013 17:24:43
 :eusa_boohoo: :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-09-2013 18:43:04
Ik denk dat het de automaat is. Bij het optrekken.
Niet super hard, maar wel hoorbaar. Zodra de snelheid constant is lijkt het weg te zijn.
Het geluid zit een beetje tussen fluiten en zoemen in.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 25-09-2013 19:10:39
Citaat van: razorx op 17-09-2013 00:34:56
Prototype is gereed om te bestellen!...

... Na een dag of zeven zijn die binnen.

*kijkt op z'n horloge en merkt op* Er zijn al acht dagen voorbij... :eusa_whistle:


:eusa_whistle: :angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-09-2013 19:43:48
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 25-09-2013 19:10:39
Citaat van: razorx op 17-09-2013 00:34:56
Prototype is gereed om te bestellen!...

... Na een dag of zeven zijn die binnen.

*kijkt op z'n horloge en merkt op* Er zijn al acht dagen voorbij... :eusa_whistle:


:eusa_whistle: :angel:
Na bestelling. ;) De 27e worden ze naar mij verzonden.
Ik heb de bestelling niet meteen gedaan. Ik wilde nog wat nachecks doen. Je geeft tenslotte toch geld uit aan iets dat maar beter in één keer goed kan zijn. Ehh hoop ik.

Morgen komen er wat spulletjes van ET binnen. Tellertandwieltje voor Nrfh is al binnen. Wat komt zijn een expansievaatje en bijbehorende slangetjes. Keurige communicatie overigens.

De SMD soldeer dispenser uit China is ook binnen.  Het apparaat wekt verbazend goed. Normaal gebruik je een compressor om de dikke soldeervloeistof door een dunne injectienaald te persen. Ik koos voor een thuiskomertje op 4 Bar als luchtbron. Werkt perfect.

Wat ik op onderstaande foto in mijn rechterhand houd is niets anders dan een injectienaald door luchtdruk bediend. Onder mijn wijsvinger zit een klein schakelaartje om te doseren.
(http://www.paerl.it/volvo/2013092502.jpg)

Saskia is gewend dat ik vreemd doe:
(http://www.paerl.it/volvo/2013092501.jpg)

Wat soldeer stripjes aangebracht met de dispenser op een willekeurig printje.
(http://www.paerl.it/volvo/2013092503.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 25-09-2013 19:47:22
Begint wel wat op dirk zijn keuken te lijken Yits  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 25-09-2013 19:55:36
Leuke, persoonlijke, foto's. ;D Ik ben zeer benieuwd en hoop in deze komende batch mee te kunnen. Er gaat persoonlijk forumtransport over 29 dagen richting Noorwegen. :eusa_whistle:

Ik heb er op voorhand 100% vertrouwen in dat het 'gewoon' werkt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jack v op 25-09-2013 19:55:43
Zit je nou aan een kinderbureautje?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 25-09-2013 20:00:39
ZIt er geen doseerklokje op dat apparaat? (is moeilijk te zien...) Dat lijkt me een tweede zeer belangrijke functie van zo'n doseerapparaat. Dat je een precies afgemeten hoeveelheid pasta op een padje kan aanbrengen. Zeker voor weerstandjes e.d. is het belangrijk dat op beide padjes dezelfde hoeveelheid pasta zit; zo wordt de kans op het zogenaamde tombstonen een stuk kleiner.

Als zo'n timertje er niet op zit, zie ik een volgend projectje ;D Samen met een voetschakelaar ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-09-2013 20:01:15
Dat is een salontafel of theetafel of zo.
Ik voel me inderdaad erg thuis in de keuken van Dirk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-09-2013 20:02:21
Citaat van: jeroen74 op 25-09-2013 20:00:39
ZIt er geen doseerklokje op dat apparaat? (is moeilijk te zien...) Dat lijkt me een tweede zeer belangrijke functie van zo'n doseerapparaat. Dat je een precies afgemeten hoeveelheid pasta op een padje kan aanbrengen. Zeker voor weerstandjes e.d. is het belangrijk dat op beide padjes dezelfde hoeveelheid pasta zit; zo wordt de kans op het zogenaamde tombstonen een stuk kleiner.

Als zo'n timertje er niet op zit, zie ik een volgend projectje ;D Samen met een voetschakelaar ;)
Timer, voetschakelaar, druk en vacuumknop zitten er op. Ik kan niet anders zeggen dat hij fijn werkt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 25-09-2013 20:33:32
Mooi apparaat Yits en je maakt erg mooie printjes zo  :eusa_clap: :eusa_clap:

En ach, salontafel of keukentafel, who cares ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-09-2013 20:35:43
Inderdaad, als er maar gewerkt wordt met plezier. ;)

Zo kijkend naar die reserveband, denk ik: Leuk geen herrie van een compressor, maar toch een beetje suboptimaal.
Iedere keer met een vieze band door de woonkamer is ook niet alles.

Leuker zou het zijn een flesje te vinden van 2 á 5 liter en daar een bandenvulnippel op te monteren.
Wat  zou hiervoor leuk zijn? Als het een kleine 5Bar aan kan is het goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwberg op 25-09-2013 20:38:57
Citaat van: razorx op 25-09-2013 20:35:43
Leuker zou het zijn een flesje te vinden van 2 á 5 liter en daar een bandenvulnippel op te monteren.
Wat  zou hiervoor leuk zijn? Als het een kleine 5Bar aan kan is het goed.

Wellicht een kleine lege gasfles die je zelf op druk kunt brengen met een compressortje?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: C.punTeR op 25-09-2013 20:44:05
Een oude brandblusser?
Bij een permanente-druk,(met een drukmetertje )zit een autoventiel als vulnippel.

(wel leeg natuurlijk). ;)

Groet..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Misha op 25-09-2013 20:45:18
Eerst naar de shoarmatent en dan een slang rectaal inbrengen ?
Of is dat te vlambaar ?  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-09-2013 20:45:45
Dacht ik eerst ook aan, edoch:

Het hoeft maar 5Bar aan te kunnen. En handzaam is ook prettig.
Zou een kleine jerrycan dit aankunnen? Licht en met handvat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-09-2013 20:46:53
Citaat van: Misha op 25-09-2013 20:45:18
Eerst naar de shoarmatent en dan een slang rectaal inbrengen ?
Of is dat te vlambaar ?  :eusa_think:
Ghe ghe. Een licht bedorven shoarma of Babi Pangan doet bij mij wonderen. Mijn tweede naam is dan ook Yits van Slochteren.
Ik heb de Irakese regering een jaar of wat een leuk bod gedaan. Nooit meer een reactie op gehad.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwberg op 25-09-2013 20:48:50
Citaat van: razorx op 25-09-2013 20:45:45
Het hoeft maar 5Bar aan te kunnen. En handzaam is ook prettig.
Zou een kleine jerrycan dit aankunnen? Licht en met handvat.

Wellicht zo'n metalen leger-jerrycan.........
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-09-2013 20:50:18
Citaat van: pwberg op 25-09-2013 20:48:50
Citaat van: razorx op 25-09-2013 20:45:45
Het hoeft maar 5Bar aan te kunnen. En handzaam is ook prettig.
Zou een kleine jerrycan dit aankunnen? Licht en met handvat.

Wellicht zo'n metalen leger-jerrycan.........
Thanx! Praktisch formaat en niet te zwaar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-09-2013 21:02:20
Sorry dat ik even doordram, maar goed en praktisch gereedschap is goud waard.

Tot hoeveel bar zou een goede pressure bleeder voor de remmen kunnen opbouwen en volhouden, zonder hem te mollen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 25-09-2013 21:11:13
Ik heb nu dan een iets ander systeem van Snap-On als voorheen om te onluchten (die zuigt ipv blaast) maar zowel deze als de vorige gingen gewoon zo op de compressor van me, zonder de compressor te knijpen.  Dus een goed ontluchtingsetje moet makkelijk 5 bar aankunnen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 25-09-2013 21:13:08
Kun je niet gewoon een goedkoop compressortje in je garage zetten? Eventueel met een geluidsisolerende kast erom heen? Dan de nodige metertjes standaard luchtslang doorvoeren naar binnen, verborgen aansluitpunt maken, klaar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-09-2013 21:17:08
@Jeroen: Te veel gedoe, ik wik het echt portable hebben. Ook om mee te nemen.

@Dirk: Dan ben ik er al Dirk. Thanx!
Ik heb, met dank aan Misha een Motiv bleeder. Als dat werkt heb ik geen compressor nodig om te vullen en hoef ik niet naar het pompstation.
Werkt het niet wordt het een metalen jerrican: Pas in een gewone kast in tegenstelling tot een gasfles en is rechthoekig. Dus efficiënt met ruimte.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 25-09-2013 21:17:53
Je kunt ook een expansievat van de CV gebruiken wellicht.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwberg op 25-09-2013 21:19:26
Citaat van: razorx op 25-09-2013 21:17:08
Ik heb, met dank aan Misha een Motiv bleeder. Als dat werkt heb ik geen compressor nodig om te vullen en hoef ik niet naar het pompstation.

Wel effe een drukmetertje op zetten dan, just to be sure....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 25-09-2013 21:28:28
Zo'n motive bleeder is gewoon een plantenspuit zie ik. Nu snap ik het.

12V compressortje dan? Anders moet je voordat je kan gaan solderen, eerst een half uur zo'n pressure bleeder op gaan pompen, iets waar ze machines voor hebben uitgevonden. Verplaats je het probleem van de injectiespuit naar de luchtpomp...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-09-2013 21:52:18
Inderdaad, het is niets anders dan een goede plantenspuit, met wat hogere capaciteit.
Ik heb wel een bandenpomp maar die redt nooit 5 bar.

OK einde aan de twijfel en een beslissing: Jerrycan. 5 Bar is geen extreme druk. Dus kunststof. Ietwat modificeren en vulbaar maken bij bandenvuller.

Wat zit ik te zeuren. Als duiker heb je 200 Bar op je rug. 5 Bar is nog best voor een opschuif verbinding. ;)

OK heren, het helpt om even te heen en weren over een idee. Zo weet je zelf beter wat je wilt.

Bedankt!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ben op 25-09-2013 22:35:03
(http://productimages.wehkamp.nl/is/image/Wehkamp/695095_pb_01/430/einhell-draagbare-compressor.jpg)

Ca. 80 Euro bij de Gamma
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: haasje op 25-09-2013 22:41:38
(http://www.hbm-machines.com/images/cache/hbm-l-0956.jpg-1280x800-19a0c37c8d.jpg)

http://www.hbm-machines.com/producten/airbrush/airbrush-compressoren/hbm-as-18-a-airbrush-compressor
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-09-2013 22:42:43
Citaat van: Ben op 25-09-2013 22:35:03
http://productimages.wehkamp.nl/is/image/Wehkamp/695095_pb_01/430/einhell-draagbare-compressor.jpg

Ca. 80 Euro bij de Gamma
Ik heb hem,
Eerlijk gezegd, sorry een onding. Veel te veel lawaai en een te lage druk. Mooi om je banden te vullen of een echt vieze PC schoon te spuiten.
Maar toch bedankt voor je post.

Nee gewoon een Jerrycan met bandenvulnippel. Zou goed moeten zijn voor heel veel printjes en lekker stil in de woonkamer ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Daf46 op 26-09-2013 09:40:48
Citaat van: razorx op 25-09-2013 22:42:43
Citaat van: Ben op 25-09-2013 22:35:03
http://productimages.wehkamp.nl/is/image/Wehkamp/695095_pb_01/430/einhell-draagbare-compressor.jpg

Ca. 80 Euro bij de Gamma
Ik heb hem,
Eerlijk gezegd, sorry een onding. Veel te veel lawaai en een te lage druk. Mooi om je banden te vullen of een echt vieze PC schoon te spuiten.
Maar toch bedankt voor je post.

Nee gewoon een Jerrycan met bandenvulnippel. Zou goed moeten zijn voor heel veel printjes en lekker stil in de woonkamer ;)
Ik vraag mij toch werkelijk af of je 5 bar op een stalen jerrycan kan zetten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 26-09-2013 09:44:54
Yits,

Sorry voor de topicvervuiling. Bevalt de Motive bleeder goed? Ik heb het fimpje op [url]http://www.motiveproducts.com/[/url bekeken en het ziet er uit als een handig tooltje. Eenvoudiger dan een Easybleed omdat je dan steeds loopt te vogelen met het reservewiel.
:)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 26-09-2013 11:21:05
5 bar op een jerrycan kun je vergeten. Das veel te veel, dan ploppen de verstevigingsribben er uit en staat hij helemaal bol. Als je hem dan wegzet in de gangkast en de temperatuur gaat omhoog wil je helemaal niet weten wat er gebeurd.

Een brandblusser of gasfles is een goede, veilige oplossing.
Een afkeur brandblusser kun je vaak gratis ophalen en is handzaam en handig. Ik heb er nog wel 1 liggen voor je.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 26-09-2013 13:35:56
Yits, misschien een hele domme opmerking maar zou zo'n tuinspuit hiervoor niets kunnen zijn ?  Je weet, zo'n drukvaatje wat je om de schouder hangt en waar een lans aanzit waar die vloeistof uitkomt.  Het lijkt mij dat dit hier ook voor zou moeten kunnen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 26-09-2013 14:05:07
Hang maar eens een drukmetertje aan een plastic vat en ga er maar eens druk op zetten. Meer dan 2 bar  lukt haast niet met een vat waar een beetje volume in zit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 26-09-2013 14:07:33
Ik zeg: dikke compressor buiten het huis/ in schuur / garage en persluchtleidingen de woonkamer in!  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 26-09-2013 14:42:54
Citaat van: Snellebaksteen op 26-09-2013 14:05:07
Hang maar eens een drukmetertje aan een plastic vat en ga er maar eens druk op zetten. Meer dan 2 bar  lukt haast niet met een vat waar een beetje volume in zit.
Deze bedoel ik eigenlijk en kan 4 bar zowiezo al hebben:

http://www.nonpaints.com/nl/drukspuit-5-liter-black-en-white-professioneel
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: combinedforces op 26-09-2013 15:50:00
Is zoiets niet iets voor je? 1 liter, klein, mooi blauw...

http://www.pneumatiek.nl/persluchttank/persluchttank/tank-1l-o85-11bar-l-225mm-blauw/
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 26-09-2013 18:00:35
Vrachtwagen luchttankie, is ervoor gemaakt,  kan de druk zat hebben, 
heeft een liter of 20 inhoud en ook best handig, een vochtaftapventiel..


Gebruik zelf zoeen ook als "condensator" met name voor HVLP verfspuiten en als je grote objecten
Vleugels, rompen, aanhangers (lees lange slangen) hebt gaat dat ideaal, reduceer en tankie heb ik
dan vlakbij de spuit, en drukverschillen vangt t tankie op. 

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: rovelra op 26-09-2013 18:13:13
Gasfles aan de compressor aansluiten!!
Als je dan binnen wat doet ,kraan dicht van fles en mee naar binnen nemen.....

(http://i1183.photobucket.com/albums/x470/rovelra/EFE4BD30-9985-480E-B2D9-05867A764EB2-1049-00000143ADE58176_zps98f7517b.jpg) (http://s1183.photobucket.com/user/rovelra/media/EFE4BD30-9985-480E-B2D9-05867A764EB2-1049-00000143ADE58176_zps98f7517b.jpg.html)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-09-2013 19:54:13
Thanx heren!

Ik zal jullie adviezen ter harte nemen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-09-2013 20:48:23
Citaat van: C.punTeR op 25-09-2013 20:44:05
Een oude brandblusser?
Bij een permanente-druk,(met een drukmetertje )zit een autoventiel als vulnippel.

(wel leeg natuurlijk). ;)

Groet..
Goh wat kan een mens twijfelen, maar bovenstaand idee spreekt me toch het meeste aan.
Maar eens op zoek gaan naar en leeg blussertje met een paar liter aan volume.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-09-2013 20:49:28
Citaat van: StefanCJ op 26-09-2013 09:44:54
Yits,

Sorry voor de topicvervuiling. Bevalt de Motive bleeder goed? Ik heb het fimpje op [url]http://www.motiveproducts.com/[/url bekeken en het ziet er uit als een handig tooltje. Eenvoudiger dan een Easybleed omdat je dan steeds loopt te vogelen met het reservewiel.
:)
Ik heb hem nog niet gebruikt. Tot nu toe altijd met een Easybleed gewerkt. Dit zou veel beter moeten werken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 26-09-2013 23:56:52
Citaat van: razorx op 26-09-2013 20:48:23
Citaat van: C.punTeR op 25-09-2013 20:44:05
Een oude brandblusser?
Bij een permanente-druk,(met een drukmetertje )zit een autoventiel als vulnippel.

(wel leeg natuurlijk). ;)

Groet..
Goh wat kan een mens twijfelen, maar bovenstaand idee spreekt me toch het meeste aan.
Maar eens op zoek gaan naar en leeg blussertje met een paar liter aan volume.

Zoals gezegd: ik heb er 1 voor je liggen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: dbs1 op 27-09-2013 13:00:53
Citaat van: razorx op 25-09-2013 18:43:04
Dan nog wat anders: Mijn automaat fluit bij het rijden. Puur door toeval las ik in Vida dat daar een officiële fix voor is door de trillingsdemper, als hij er al zit, op de linker aandrijfas op de juiste plaats te plaatsen. Anders alsnog plaatsen.

Ik denk dat het de automaat is. Bij het optrekken.
Niet super hard, maar wel hoorbaar. Zodra de snelheid constant is lijkt het weg te zijn.
Het geluid zit een beetje tussen fluiten en zoemen in.

Het zoemen/fluiten van de bak onder bepaalde omstandigheden komt meer voor, de mijne doet dat ook. Zie http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,37521.msg747917.html#msg747917 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,37521.msg747917.html#msg747917) voor de ook door jou gevonden oplossing.
Ook hier (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50987.msg1068385.html#msg1068385%5B/ur) kun je lezen over gejoel in de bak.

Ik volg de ontwikkelingen van de comfortmodule overigens op de voet, heel mooi dat je zoiets maakt  :eusa_clap:.
En de "halve maanafstelling" van de waste gate actuator ga ik ook maar eens bekijken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-09-2013 20:40:44
Het is inderdaad een bekende, waar een fix voor is.
Zondag nog maar even de tijd nemen om goed te luisteren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-09-2013 19:19:30
De dag begon met een ergernis.
Ik wilde het oude ietwat lekke expansietankje vervangen door een nieuwe.
De oude had een scheur op het koppelstuk aan de onderkant en oogde so wie so onwaardig.
(http://www.paerl.it/volvo/2013092801.jpg)

Mijn fout dat ik bij het bestellen niet naar het merk keek. Pro Parts. Al had het voor het bedrag ook origineel mogen zijn.

Bij het inklikken van de sensor brak het eerste deel van het plastic af.
Bij het voorzichtig vastdraaien van de slangklem om het rubber en het terugstroompijpje brak het terugstroompijpje af.

Behalve een slecht humeur krijg je dan Afrikaanse toestanden. Ik bedoel ergens in Afrika waar geen Volvo dealer is. De andere roffel was in gebruik en ik had geen vervoer. Ik wilde toch per sé vervoer om wel nú een expansievaatje te halen en naar de VKB te gaan of omgekeerd. ;)

Het metalen pijpje een dikke centimeter uit de plastic omhulling getrokken. Die afgebroken omhulling zat vast in het nieuwe terugstroomslangetje.
Vervolgens dat pijpje in het overgebleven gaatje in het expansievat gestoken en het geheel volgens Sahara traditie professioneel geborgd met een tie-wrap of wat. Het systeem zou moeten werken als een ietwat overgevoelig overdruk ventiel. Zaak was dus niet te veel druk op te bouwen.

Met een slakkegangetje van 100 naar de VKB getuft. Bij één van de eerste standjes rechts zag ik een mooi schoon expansievaatje, met de nieuwe dop en met sensor. Voor 15 euro was die van mij.

Op de VKB weer heerlijk bij kunnen kletsen.

Vlak voor mijn vertrek wed ik betrapt door Lunadust:
(http://www.paerl.it/volvo/2013092802.jpg)

Uiteraard wilde ik met een veilig gevoel naar huis met een vers expansievat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: HJBiemond op 28-09-2013 19:47:38
mooi verhaal  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 28-09-2013 20:08:25
Al met al een kostbaar expansietankje  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-09-2013 21:13:18
Citaat van: T5-4life op 28-09-2013 20:08:25
Al met al een kostbaar expansietankje  :eusa_whistle:
Zeker. Eerst een retourtje Sahara voor wat ervaringsdeskundigheid met minimale middelen, dan de VKB. Het eten. Dan nog mijn zielsleed en een gapende wond op mijn rechterhand die ongetwijfeld gaat ontsteken. Heeel veel geld.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 28-09-2013 21:16:01
Citaat van: razorx op 28-09-2013 21:13:18
Citaat van: T5-4life op 28-09-2013 20:08:25
Al met al een kostbaar expansietankje  :eusa_whistle:
Zeker. Eerst een retourtje Sahara voor wat ervaringsdeskundigheid met minimale middelen, dan de VKB. Het eten. Dan nog mijn zielsleed en een gapende wond op mijn rechterhand die ongetwijfeld gaat ontsteken. Heeel veel geld.  ;D
Gelukkig geen scheurbuik Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-09-2013 21:32:07
Citaat van: T5-4life op 28-09-2013 21:16:01
Citaat van: razorx op 28-09-2013 21:13:18
Citaat van: T5-4life op 28-09-2013 20:08:25
Al met al een kostbaar expansietankje  :eusa_whistle:
Zeker. Eerst een retourtje Sahara voor wat ervaringsdeskundigheid met minimale middelen, dan de VKB. Het eten. Dan nog mijn zielsleed en een gapende wond op mijn rechterhand die ongetwijfeld gaat ontsteken. Heeel veel geld.  ;D
Gelukkig geen scheurbuik Yits!
Mhh zeg je wat.  :eusa_think: Wat naarders: Die, ik kan het niet netter zeggen, geilaard van een Cavia Franz Joseph was vandaag mee naar de VKB. Sindsdien heb ik hem niet meer gezien. Als iemand één van de twee dirndels bij de ingang kent: Vraag alstjeblieft of hij bij één van hun is. Ik vermoed de linker, dat is zijn smaak.

Zucht daar gaan we weer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 28-09-2013 21:33:56
Whahahaha ;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 28-09-2013 21:38:37
Yits, doe Franz-Joseph nu eens een keer een hals-(lees: wurg)bandje om, dan kan je hem in iedergeval van die Dirndels weghouden en ook ongezien een expansievaatje plaatsen (Lunadust is getipt door F-J).

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-09-2013 23:09:03
@Walter: De caviavorm is zo briljant dat geen enkele halsband, korset of kuisheidsgordel zal werken.
Het zijn kleine gestroomlijnde torpedootjes die overal door heen glippen. Ik zou nog een hoop meer willen mopperen over FJ, maar er wordt op de deur getikt.

Ja hoor FJ. Een beetje bedremmeld komt hij binnen en verteld uit dat het inderdaad de linker dirndl was. Een beetje geërgerd luister ik naar zijn verhaal, net iets te detailrijk.

Zijn stem: Sorry, ik was fout, maar kan er ook nies aan doen. Piep piep. Ik wil het goedmaken, piep. Ik zal je helpen met dat miniatuur soldeerwerk wat gaat komen, de comfortmodule, weet je nog? Om het goed te maken. Piep.

Opgelucht haal ik adem. Voor mij betekend dit niets anders dat een expert op elektronicavlak mij volgende week, zeg woensdag of donderdag, mij gaat helpen met die comfortmodule. Dus de assemblage met die super kleine onderdeeltjes.

FJ, alles is goed: Leeft je uit!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 28-09-2013 23:33:59
Gaan we de cavia's weer in het spel brengen? Kijk uit of ik zorg dat ze weer onder de tafel duiken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 29-09-2013 08:24:54
Whoehahahaha, Yits en ik kunnen beide de smaak van FJ wel begrijpen.  Het was een verschrikkelijk mooi kind wat daar aan die deur stond en die Duitsert slaapt de hele nacht niet meer na die 'foto'sessie :evil: ;D ;D.  Zelfs toen ze haar hoge hakjes omruilde voor een paar platte schoenen, bleef het een mooi ding ;D.

Alleen veel en veels te jong ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 29-09-2013 08:49:31
Ik heb ook stiekem wel even gekeken hoor  :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 29-09-2013 10:03:29
Citaat van: StefanCJ op 29-09-2013 08:49:31
Ik heb ook stiekem wel even gekeken hoor  :evil:
Was ook meer jouw leeftijd Stefan, denk dat ze net zo oud was als me jongste dochter ;D.  Ik maakte nog voor de gein de opmerking tegen haar van 'vieze ouwe man, na die fotosessie.  Ze kon er wel om lachen, was ook een aardig ding verder (wat een kötbaan had ze zeg, pff)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: widebody op 29-09-2013 10:06:51
Citaat van: Dirk342 op 29-09-2013 08:24:54
Whoehahahaha, Yits en ik kunnen beide de smaak van FJ wel begrijpen.  Het was een verschrikkelijk mooi kind wat daar aan die deur stond en die Duitsert slaapt de hele nacht niet meer na die 'foto'sessie :evil: ;D ;D.  Zelfs toen ze haar hoge hakjes omruilde voor een paar platte schoenen, bleef het een mooi ding ;D.

Alleen veel en veels te jong ;D ;D

Daar voel je niks van, Dirk ;D.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jack v op 29-09-2013 10:14:16
Viespeuken :eusa_naughty:
jonge meisjes toe maar :-*
;D

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: grijzev70tdi op 29-09-2013 11:10:07
Ach, ik heb er ook wel een opmerking tegen gemaakt, dat ze er bijna om.vroeg. kon ze wel om lachen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: knoertS70 op 29-09-2013 11:13:33
Citaat van: widebody op 29-09-2013 10:06:51
Citaat van: Dirk342 link=topic=25665.msg1429894#msg1429894 datequote author=widebody link=topic=25665.msg1429924#msg1429924 date=1380442011]
Citaat van: Dirk342 op 29-09-2013 08:24:54


Alleen veel en veels te jong ;D ;D

Daar voel je niks van, Dirk ;D.



Nou, dat denk ik toch wel.......
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Bovenste kachelslang vervangen
Bericht door: razorx op 29-09-2013 15:26:05
TT 276dkm, bovenste kachelslang vervangen, herstel kabelbescherming en blok schoongemaakt

Goedemiddag!
Saskia was zo lief me wakker te maken met een kop heerlijke Kroatische espresso. We hadden nog wat over van de vakantie. Na een warm pistoletje met meegesmolten kaas kon ik aan de slag.

De bovenste kachelslang van de R lekt bij de knijpkoppeling:
(http://www.paerl.it/volvo/2013092901.jpg)

De kvs weg laten lopen en ruimte gemaakt om te kunnen werken. Bij een turbo is dit geen prettige plek. Luchtfilterhuis er uit en zoveel mogelijk slangen en snoeren losgekoppeld om te kunnen werken. Helaas kwam ik er achter dat de onderste slang aan de blokzijde ook een lek heeft:
(http://www.paerl.it/volvo/2013092902.jpg)

Die is makkelijker te doen. Maar dat is voor later.
Met wat moeite de oude kachelslang kunnen verwijderen. De snelkoppeling bij het schutbord krijg je los door in de twee binnenste flepjes te knijpen en aan de slang te trekken. De koppeling aan de motorkant is gewoon een stevige slangenklem.
De oude en de nieuwe slang:
(http://www.paerl.it/volvo/2013092903.jpg)

Als je het kunststof klemstukje van de koppeling wilt hergebruiken, moet je extreem voorzichtig zijn bij het verwijderen. Het koppelstukje op de nieuwe slang:
(http://www.paerl.it/volvo/2013092904.jpg)

Op de foto hierboven zie je ook de staat van de bescherming van de bedrading. Nu alles zo mooi open lag was dit een mooi moment om die even mee te pakken.
De snelkoppeling weer teruggeklikt en de nieuwe slang zat er in.
(http://www.paerl.it/volvo/2013092905.jpg)

Op de foto hieronder zie je de kabels naar de injectoren. Hier was de bescherming al helemaal weg.
(http://www.paerl.it/volvo/2013092906.jpg)

Als je op de site van Conrad naar Silvyn zoekt vind je de beschermslangen al snel. Let wel op het temperatuurbereik. Na vervanging of plaatsing van de beschermslangen wordt weer prettiger onder de kap.
(http://www.paerl.it/volvo/2013092907.jpg)

Ik kon het niet laten en de bus met Dasty professional gepakt. Nog beter dan de gele. Na de boel grondig te hebben ontvet kon het blok drogen in de heerlijke herfst zon.
(http://www.paerl.it/volvo/2013092908.jpg)

De onderste kachelslang moet ik dus nog doen. Deze is met het metaal van de bovenste slang makkelijk zelf te maken. Alleen een stuk kachelslang in de juiste maat en een extra slangenklem.

Dat was het weer voor vandaag.
Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-09-2013 15:52:08
Het inlaatspruitstuk wordt ook weer wat prettiger:
(http://www.paerl.it/volvo/2013092909.jpg)

De lijm die je bij de LPi injectoren ziet is een leuke Loctite variant. Wat eerder beschreven in dit weblog.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 29-09-2013 20:12:06
Keurig gedocumenteerd, nu alleen die dame nog  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Comfortmodule printjes zijn binnen.
Bericht door: razorx op 30-09-2013 20:09:26
Hoera, de printjes zijn binnen!

Het avondmaal snel naar binnen geschrokt en aan de slag.

Het aanbrengen van het vloeibare soldeer is een fluitje van een cent met die Chinese dispenser.
(http://www.paerl.it/volvo/2013093001.jpg)

Onderdeeltjes er met een pincet op gelegd.
(http://www.paerl.it/volvo/2013093002.jpg)

Op de kookplaat.
(http://www.paerl.it/volvo/2013093003.jpg)

Nu de schakelaar en de connector er nog met de hand op solderen en done!
Japans versus Hollands:
(http://www.paerl.it/volvo/2013093004.jpg)

En ja het past in de behuizing.
(http://www.paerl.it/volvo/2013093005.jpg)

Het programmeren en testen van de unit bewaar ik tot morgen. Ik bespeur een zeker ongeduld bij mezelf en dat is geen basis voor goed werk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Boeijke op 30-09-2013 20:12:12
Ongeduld? Dat je hier het geduld al voor hebt. Al dat priemelwerk.
Niks voor mij. Ben benieuwd naar de test. Maar je eigenlijk kennende zal het allemaal wel goed komen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maartendeb op 30-09-2013 20:15:14
Zo kicken je eigen logo erop, comfort module 8) :eusa_clap: Heel erg benieuwd naar het resultaat!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 30-09-2013 20:21:33
Wat ben je toch netjes, Yits, met je sticker 'Geen voedsel' ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 30-09-2013 20:32:16
Geweldig Yits! Ik snap echt werkelijk helemaal niks van wat jullie (jij en Jeroen) af en toe tegen elkaar zeggen over electronica, maar heb grote bewondering voor dit soort projecten :D :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MikeyQR op 30-09-2013 20:34:10
Netjes Yits, ben zeer benieuwt naar het eindresultaat  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 30-09-2013 20:34:38
Geweldig knap werk Yits, complimenten  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 30-09-2013 20:58:17
Ziet er zeer goed uit Yits. Complimenten, zeker ook voor je zelfbeheersing om niet naar buiten te rennen om te testen.


Bestellijst:

1) Ewøut
2)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 30-09-2013 21:00:16
Goaf!

(die sticker op de kookplaat ook trouwens: "GEEN VOEDSEL")

:D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 30-09-2013 21:06:17
Ziet er weer goed uit  :eusa_clap:

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 30-09-2013 20:58:17
Bestellijst:

1) Ewøut
2)

Niet voordringen  :eusa_naughty: Het intekenen is hier al begonnen: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1409526.html#msg1409526 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1409526.html#msg1409526)
:P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 30-09-2013 21:11:18
Knap werk Yits! Ziet er strak uit  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: FrankvdAa op 30-09-2013 22:19:28
Ziet er inderdaad netjes uit! :eusa_clap: Al enig idee in welke prijsklasse ze gaan vallen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-09-2013 22:29:13
Dank jullie voor de complimenten.
Het apparaat moet nog wel werken en uitvoerig getest worden.

Prijsbepaling kan ik pas doen als ik weet of de prototypes werken of dat er een redesign nodig is. Daarnaast is het aantal dat ik moet maken in hoge mate van invloed op de prijs.

Dus laat me nog even modderen ;) En ik houd jullie natuurlijk op de hoogte.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: fbm op 30-09-2013 22:34:21
Citaat van: Marc O. op 30-09-2013 20:32:16
Geweldig Yits! Ik snap echt werkelijk helemaal niks van wat jullie (jij en Jeroen) af en toe tegen elkaar zeggen over electronica, maar heb grote bewondering voor dit soort projecten :D :D

Ik snap daar ook niks van, maar vind het super knap dat personen dit kunnen!  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: mehn op 30-09-2013 23:00:50
Citeer(C) Paerl Electronics 2013

;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 01-10-2013 00:52:57
 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: Gaaf Yits !  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 01-10-2013 01:02:18
Groots wederom,
Foto van het beschreven dametje tesamen met FJ had ook best gemogen :-)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 01-10-2013 01:09:21
Dan moet je naar die Duitsert toe, die heeft zat foto's van dat dingske (en ik heb FJ daar ook tussen zien lopen). Die Duitsert heeft ook euh, de hele nacht niet geslapen na die fotosessie ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 01-10-2013 01:12:25
 ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-10-2013 01:08:26
De hardware doet in de testopstelling wat hij moet doen.
Wat ik op dit vlak nog moet testen is real life gedrag bij hoge temperatuur en trekhaak verlichting erbij.
Daarnaast moet ik checken of de ruststroom in het echt ook laag genoeg is of lager dan de originele module. Het is een beetje sneu als parkeren met mijn module een lege accu oplevert.

Ok dan mijn programmatuur. Ik heb er sinds de vakantie niet meer naar gekeken. Dat werkt louterend. Ik ben eerlijk, als ik van een ander wat slechts zie zeg ik het, van mezelf ook. Wat ik heb geschreven is niet goed. Geeft niet. Software herschrijven is veelal goedkoper dan nieuwe hardware maken.

Door de simpele driedraads bekabeling die Volvo gebruikt heeft heb je wat extra complicaties. Dat type bekabeling heet overigens P-type. Simpel gezegd is wat je krijgt een doorlopende heractivering van de comfortmodus. Het aanstuur signaal van de lampen is immers het zelfde signaal als het input signaal van de module. Een lamp aan signaal is dus onmiddellijk een herstart van de comfort modus. Die zal dus eeuwig lopen tot je van richting verandert of het contact op uit zet. Dit probleem kwam niet geheel onverwacht. ;)

Ik dacht ik met dat probleem rekening had gehouden. Niet goed. Kijkend naar mijn programmatuur ontdekte ik gelijkenis met een bord spaghetti. Knoop naar knoop en onleesbaar voor mij na er een maand of wat niet naar te hebben gekeken. Weg er mee en tijd voor een andere aanpak.

Dit type probleem heb ik in het verleden ook gehad. Het ging toen om een experiment met veevoeder: Een koe herkennen, het dier wegen en per koe het dier een aangepast dieet geven aan de hand van haar historie. Dit om de ammoniak in de ontlasting door te veel eiwit te beperken. Dat heb ik toen op een zeer ouderwetse maar qua programmatuur effectieve manier aangepakt. Om de comfortmodule te laten werken zal ik de software van scratch, maar met meer ervaring moeten schrijven op een vergelijkbare manier.

Het heet een state machine.
Het principe is simpel.

-Inputs: Knipper links, knipper rechte en ontsteking aan/uit. Hazard is links plus rechts.
-Huidige toestand: hierin houd je de modus bij van je machine. Dit kan zijn comfort knipper teller, hazard aan, knipper links of rechts of een links rechts verandering en vice versa.
-Outputs: Linker licht, rechter licht en de gemeenschappelijke aansturing.

De inputs veranderen de toestand van de machine, de toestand bepaalt weer de outputs.
Het is een heel andere programmeerstijl en is een oude maar effectieve en vooral overzichtelijke methode.
Als je de niet relevante situaties niet afhandelt houd je maar een paar relevante toestanden over:

Ign off:
-hazard

Ing on:
-hazard, comfort mode disable
-right request start in comfort mode
-left request start in comfort mode
-RL change, comfort mode disable
-LR change, comfort mode disable

Ik denk dat ik het probleem nu puur verwoord heb. Nu omzetten in goede programmatuur. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-10-2013 01:33:28
Voor mezelf samengevat:
Input->Toestandsverandering->Conditionele Output
Tabel maken van toestanden en handelingen en kijken hoe compact de software wordt.

Vergeet de dead light en inleermodus niet!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: knoertS70 op 02-10-2013 08:27:48
Ahhh. Nu snap ik het. Dat je dat niet in 1 keer bedacht hebt.      ??? ??? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 02-10-2013 08:29:37
Ik ben ergens halverwege de draad kwijtgeraakt... ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: ZC3rr0r op 02-10-2013 09:25:37
Ik snap het (in tegenstelling tot andere hardware gerelateerde zaken in dit topic) voor de verandering wel.

Heeft die opleiding Informatica toch nog toegevoegde waarde....ah...the memories ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 02-10-2013 10:15:42
Gaan die laatste 2 pagina,s nou over de alleskunnende meter,...ben de draad even kwijt,...solly. :eusa_shifty:

Groet.

Edit:het moet haast wel,ik stel voor een Blog titel verheldering. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 02-10-2013 10:16:44
Citaat van: The Volvoboy op 02-10-2013 08:29:37
Ik ben ergens halverwege de draad kwijtgeraakt... ;D
Zat ook geen draad in Koen, het ging nu eens over de programmatuur  :eusa_whistle:

Niet dat ik het Yits na doe  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 02-10-2013 12:26:19
Zo ouderwets is die state machine methode niet hoor Yits ;) Dat wordt heel veel toegepast en is erg krachtig, zeker als je state machines nest. In UML is er een hele grammatica en theorie voor (state charts).

Het is zeker beter dan eindeloze 9+ niveaus geneste if-then-else constructies met tig vlaggetjes die je in allerlei combinaties aan het testen bent ;)

Daadwerkelijke implementatie kun je op veel manieren doen. Als je veel states hebt is meestal het gebruik van een functionpointer het snelst; hoeft er niet elke keer een lange if-then-else doorlopen te worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 02-10-2013 13:14:43

Dat if-then-els gedoe heb ik in een vorig leven ooit eens geleerd; dat snap ik dus wel, :eusa_doh: echter,.........zoals Yits het verwoord snap ik ten dele, maar kom er niets verder mee. ???
Maar goed, Yits weet het allemaal, wij maken er gewoon prettig gebruik van....... ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: knoertS70 op 02-10-2013 13:21:56
Volgens mij deed Jeroen dit om ons te pesten. In ieder geval niet om ons iets te verduidelijken.  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwberg op 02-10-2013 16:09:41
Yits, zou je nogeens duidelijk willen omschrijven wat de ikwilalleswetenmeter / comfortmodule nu exact doet?

Ben, waarschijnlijk (niet als enige......  ;)) de draad effe kwijt.

Thanx  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 02-10-2013 16:13:06
De Comfort module:  deze zorgt er voor dat je knipperlicht 4 x knippert (bij inhalen bv)als je het handeltje een maal aantikt, ik heb ook begrepen dat een vrachtwagen groet ook tot de mogelijkheden behoord  ;D

Yits! vul maar aan wat ik vergeten ben  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwberg op 02-10-2013 16:18:39
Citaat van: NickGR op 02-10-2013 16:13:06
De Comfort module:  deze zorgt er voor dat je knipperlicht 4 x knippert (bij inhalen bv)als je het handeltje een maal aantikt, ik heb ook begrepen dat een vrachtwagen groet ook tot de mogelijkheden behoord  ;D

Thanx, maar er staat me iets bij daar de werking (of mogelijkheden) inmiddels uitgebreid waren, maar kan daar niets over terugvinden. Voor enkel die werking is er (volgens mij, correct me if I'm wrong) ook een VW-relais te verkrijgen voor niet al teveel geld.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 02-10-2013 16:21:35
Citaat van: pwberg op 02-10-2013 16:18:39
Citaat van: NickGR op 02-10-2013 16:13:06
De Comfort module:  deze zorgt er voor dat je knipperlicht 4 x knippert (bij inhalen bv)als je het handeltje een maal aantikt, ik heb ook begrepen dat een vrachtwagen groet ook tot de mogelijkheden behoord  ;D

ook een VW-relais te verkrijgen voor niet al teveel geld.

VW ???   dat gaat niet samen met Volvo  :angel: :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: verron op 02-10-2013 16:22:48
Citaat van: NickGR op 02-10-2013 16:21:35
Citaat van: pwberg op 02-10-2013 16:18:39
Citaat van: NickGR op 02-10-2013 16:13:06
De Comfort module:  deze zorgt er voor dat je knipperlicht 4 x knippert (bij inhalen bv)als je het handeltje een maal aantikt, ik heb ook begrepen dat een vrachtwagen groet ook tot de mogelijkheden behoord  ;D

ook een VW-relais te verkrijgen voor niet al teveel geld.

VW ???   dat gaat niet samen met Volvo  :angel: :eusa_whistle:

Bedoelde je dit?

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47262.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47262.0.html)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 02-10-2013 16:30:15
Zoiets was het toch.

Water temperatuur.
Olie temperatuur.
Turbodruk.
Buitentemperatuur.
Oliedruk.

Dit alles met of zonder extra getoeter. ;D

Laat ik ook eens wat nuttigs doen hier. :eusa_shifty:

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwberg op 02-10-2013 16:36:34
Citaat van: verron op 02-10-2013 16:22:48
Citaat van: NickGR op 02-10-2013 16:21:35
Citaat van: pwberg op 02-10-2013 16:18:39
Citaat van: NickGR op 02-10-2013 16:13:06
De Comfort module:  deze zorgt er voor dat je knipperlicht 4 x knippert (bij inhalen bv)als je het handeltje een maal aantikt, ik heb ook begrepen dat een vrachtwagen groet ook tot de mogelijkheden behoord  ;D

ook een VW-relais te verkrijgen voor niet al teveel geld.

VW ???   dat gaat niet samen met Volvo  :angel: :eusa_whistle:

Bedoelde je dit?

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47262.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47262.0.html)

Check, die bedoel ik inderdaad.  :eusa_clap:

Citaat van: peteRRR op 02-10-2013 16:30:15
Zoiets was het toch.

Water temperatuur.
Olie temperatuur.
Turbodruk.
Buitentemperatuur.
Oliedruk.

Dit alles met of zonder extra getoeter. ;D

Iets in die trant, ja.......  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jack v op 02-10-2013 19:51:48
 ???


laat maar snap het toch niet.

Wel weer supergaaf Yits. Nu nog even voor de OBDI iets bedenken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 02-10-2013 21:15:01
Toch ben je dichtbij de werking van CAN-bus met dat state machine.
CAN-bus kent soortgelijke logica (als ik je verhaal goed heb begrepen).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-10-2013 21:52:39
Phoeh, ik heb veel te verduidelijken geloof ik. ;)

Het bijzondere van deze comfortmodule is dat hij naast het vrachtwagenbedankje ook een inleermodus heeft. Led knippers kunnen dus ook.
Het belangrijkste is dat je de bedrading niet hoeft aan te passen.

Jeroen legde uit wat het voordeel van state machines is t.o.v. conventionele programmatuur.

In "normale" programmatuur werk je met "als-dan" constucties.
Als het stoplicht op groen staat en er zijn geen fietsers die rechtdoor willen kan je rechtsaf anders wachten.
Bij een state machine werk je met een tabel met toestanden en handelingen.

De conventionele methode kan bij complexere situaties zeer slecht leesbare "als-dan" constructies opleveren.
Kijk naar de automobilist in het voorbeeld als de fietser een eigen stoplicht heeft, Een extra uitzondering. Niet ongebruikelijk in de wereld van een programmeur.
Als het stoplicht op groen staat en er zijn geen fietsers die rechtdoor willen of hun stoplicht staat op rood, als ze dat hebben,  kan je rechtsaf anders wachten.

In een tabel is dat veel leesbaarder, minder kans op fouten en beter te controleren. Daarnaast wordt de programmatuur korter.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 02-10-2013 22:10:45
Meestal wordt een state machine grafisch uitgedrukt... Bolletje (of rechthoek...) is huidige state... pijltje naar ander bolletje is/zijn de voorwaarde(n) om naar de die andere state te gaan (bijv. knop is ingedrukt). In het bolletje (of rechthoek...) de acties (bijvoorbeeld 'lampje is aan'); of acties die gedaan worden bij het binnengaan of verlaten van een state ('bekrachtig ventiel'; 'laat relais afvallen').

Maar met state machines kun je ook volkomen onbegrijpbare constructies maken en spaghetti code, en met een beetje pech krijg je zoveel states dat het ook niet meer te begrijpen en/of te onderhouden is (state explosion problem). Hiërarchische statemachines kunnen dan weer een uitkomst bieden omdat je gemeenschappelijke functionaliteit niet in meerdere states moet dupliceren...

Ergo, gewoon een van de vele technieken met zijn eigen voor- en nadelen.

edit:
een plaatje...

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Finite_state_machine_example_with_comments.svg/375px-Finite_state_machine_example_with_comments.svg.png)

(uit een artikel over state machines (http://en.wikipedia.org/wiki/State_machine) op Wikipedia )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-10-2013 22:44:17
Het leuke is dat de oorsprong van deze mooie techniek uit de 50-er jaren stamt. De Moore machine.
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Moore-Automat-en.svg (http://en.wikipedia.org/wiki/File:Moore-Automat-en.svg)

Op relatief simpele manier kon je zonder processor toch een soort van "computer" bouwen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-10-2013 00:47:26
Piep piep!

Heel ff een bericht van mij FJ. Sorry Franz Joseph Cavia heet ik. Zonder Sorry sorry.
Wat moet ik doen? Yits ligt in bed en mompelt wat rare dingen over zaken die ik niet begrijp. Eigenlijk is hij al een tijd een beetje raar. Gaat de tuin in, maakt bewegingen alsof hij dingen van rechts naar links verschuift en dan weer naar beneden. Zijn blik staat dan op oneindig.

Als Cavia vind ik dat ik recht heb op aandacht. Ik wacht niet meer. Op de VKB heb ik een leuk meisje gevonden dat bij mij past. Ze heeft een rode jurk en zal die voor mij altijd dragen. Ze heet Dirndl, rare naam maar dat is die van mij ook. Laat Yits maar zitten, ik pak mijn koffer in en ga naar haar.

Groeten,

FJ.

P.S.: Yits, je hebt een ander wachtwoord.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 03-10-2013 07:01:59
 ;D ;D ;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stefanhuijser op 03-10-2013 11:22:46
;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: svenerik op 03-10-2013 15:04:15
 :'(

betekent dit dat we niet meer spreken FJ ?

Dat zou jammer zijn .....

sven
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 03-10-2013 16:26:16
FJ kennende komt tie vanzelf terug als tie Ria (linkse Dirndl) suf gen**kt heeft, dan is voor hem de lol eraf en gaat tie weer verder.  Was ook zo toentertijd met die Thaise cavia's, duurt maar een poosje of wat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-10-2013 20:46:02
Door het indringende gesprek dat je met FJ hebt gehad na de "Nijmeger oproer", ken je hem goed Dirk. Hij is inderdaad weer terug. Bij terugkomst prevelde hij wat excuses en viel uitgeput in slaap.

De comfort module is inmiddels in de auto geweest en ik heb er mee gereden. Op wat kleine puntjes na is het apparaat klaar. De software heb ik opnieuw geschreven en is een stuk logischer en simpeler geworden. De vrachtwagen bedank modus en de inregelmodus moet ik nog maken, maar dat heeft niet al te veel om het lijf.

De unit terwijl de nieuwe software wordt geupload via het bandkabeltje (Dat zwarte ding is de programmer).
(http://www.paerl.it/volvo/2013100601.jpg)

Het testkabeltje dat ik dankzij T5-4life heb kunnen maken. Zo kan ik iedere unit voor uitlevering testen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013100602.jpg)

De koperspoortjes op de print kunnen de hoge stroom goed aan en warmen nauwelijks op. Deels door een doordachte lay-out, deels door een wat hogere dikte van het gebruikte koper. Anders is met met de twee elektronische schakelaars. Met aanhanger en alarm lichten aan zit je toch aan een redelijk hoge stroom. Doordat ik een type elektronische schakelaar heb gekozen met een te hoge inwendige weerstand (0,130 ohm) worden ze te warm. Ze moeten 3W afvoeren aan warmte. Dat is te veel als je niet voor koeling zorgt. Ok heb nu betere exemplaren besteld. Dan heb ik nog maar 0,4W aan warmte af te voeren.

Gedurende het wachten kan ik de inleer modus en het vrachtwagen bedankje schrijven.

Oh ja voor ik het vergeet: In rust verbruikt het printje 700 micro Ampere. Niet iets om je zorgen over te maken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 06-10-2013 20:52:00
Knap werk Yits, hoe gaat het vrachtwagenbedankje werken?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 06-10-2013 20:54:10
Maar die 3W is effectief maar 1.5W omdat de boel knippert, of heb je daar al rekening mee gehouden? (Ik ben te lui nu om het zelf uit rekenen :P).

0.7mA is een mooie waarde, dat is minder dan de zelfontlading van de akku vermoed ik.

Doet het apparaat ook het aanhanger lampje in het instrumentenpaneel aansturen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-10-2013 21:05:42
Ik ben uitgegaan van een defecte knipperunit ;) die niet knippert. Zo weet ik dat de boel niet te heet wordt met alle lampen continu aan.
Die 0,7mA ben ik heel tevreden over. De slaapmodus van de processor heb ik niet eens hoeven te gebruiken.

Het aanhangerlampje zit ik nog even mee. Ik kan dit activeren door een hoger dan gebruikelijke knipperstroom te meten. Zelf zal ik het niet gebruiken omdat ik het om één of andere reden foeilelijk op de tellerunit vind staan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 06-10-2013 21:45:39
Het staat misschien wel foeilelijk, maar toen we met de rooie met de caravan weg gingen met slechte massa knipperde het rechter knipperlicht niet op de caravan. Was wel fijn om dat te kunnen zien op je dashboard (dan knippert het aanhangerlampje dus niet). ;)

Maar knap werk hoor Yits! Petje af! :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-10-2013 21:55:06
Dank je Koen.

Dan laat ik die detectie onder de standaard detectie vallen. Dus verhoogde knipperfrequentie bij defect licht. Of iemand moet hier extreme bezwaren tegen hebben. ;)

Qua stroomverschil is dit allemaal goed te detecteren. Ik bedenk me alleen dat het erg lastig wordt een verschil goed te detecteren als de wagen LEDs heeft en de caravan gloeilampen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 06-10-2013 22:11:11
Hoe weet je dan het verschil tussen wel of geen aanhanger, het is maar een lampje extra ;) Dus een defect lampje aan de aanhanger is hetzelfde als de normale situatie met geen aanhanger.

Of heb je een of ander slim algoritme bedacht ;)

Gewoon dat lampje aansturen als je een extra belasting detecteert, en voor je eigen auto gewoon een andere sw-versie die dat lampje niet aanstuurt... ;)

Misschien kun je dat lampje even een seconde of twee aansturen als het contact aangaat, als lamptest...

edit: of het op 1 of andere manier configureerbaar maken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: viking_in_shorts op 06-10-2013 22:18:19
Detectie is toch onafhankelijk van wat voor lampen erop zitten? De inleermodus verteld je wat hij hoort te hebben. Minder is een kapot lampje en meer is een aanhanger.

Toch?

En ehh - hoe zit het met het knipperen als je het alarm aan en uitzet?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-10-2013 22:31:59
Thanx!
Ik twijfel nog tussen een slim algoritme, of het mee laten knipperen van het extra lampje bij caravan gebruik.

Dit gepraat hierover heeft me goed geholpen. Soms staar je je blind. ;)
Anyway: Een goede basis is er, vanaf nu zal de verdere ontwikkeling snel gaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 06-10-2013 22:33:15
Als je een aanhanger hangt meet je meer stroom, maar Yits wil het aparte lampje daarvoor niet aansturen, maar versneld knipperen als de aanhanger niet mee doet.

En dat wordt lastig, omdat het per kant maar om 1 lampje gaat, het is dus onmogelijk om te detecteren of het een aanhanger is met een kapot lampje, of dat er helemal geen aanhanger is ;)

edit:

De kans dat aan beide kanten tegelijk het lampje op de aanhanger kapot is, is vrij klein. Je zou bij elke keer knipperen beide kanten heel kort kunnen aansturen en zo bepalen of er een aanhanger aan hangt.

Maar dat vind ik (persoonlijk) een hoop moeite voor niets. Gewoon makkelijk configureerbaar maken and be done with it ;D

edit2:

je moet ook voorkomen dat je straks teveel dingen kan instellen... aantal comfort knippers, aan/uit tijdsverhouding, knipperfrequentie, wel of niet aansturen trailer-lampje, led of gloeilamp, alarm modus met aparte duty cycle wel of niet...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 06-10-2013 22:38:10
Ik persoonlijk zou de voorkeur geven aan gewoon een lampje dat meeknippert op het dashboard als er een aanhanger achter hangt :) Gewoon origineel dus :angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-10-2013 22:44:18
OK, Ik ben bekeerd en snap de ratio. Technisch anders kan, maar er zijn dan een paar gemene uitzonderingen die ik per definitie niet kan omzeilen.

Ik zal het bekennen: Dit wordt toch een hardware redesign. Zo zij het. Denkfoutje van mij.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 06-10-2013 23:08:23
Leg eens uit?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-10-2013 23:24:27
Ach een soort van dom dogma en een ergernis. Ik vond dat lichtje op het dash heel storend en vooral onlogisch.
Eigenlijk begon het mijn dogmatisme. Twee plijltjes links en rechts betekenen in mijn ogen geen aanhangwagen of caravan. Daar moet een ander symbool op de tellerunit,

In die onderschatting van het denkend vermogen van de ontwerpers heb ik die aansturing weggelaten. Dat extra lampje op de tellerunit ziet graag 12V. Ik heb op mijn print layout daar geen output voor gemaakt. Laat staan een conversie van 5 naar 12V. Gewoon een fout.

Mijn idee was een power up meting te doen met een stroomcheck, hiermee het detectieniveau automatisch aan te passen. Dit kan, behalve als beide knipperlichten van de caravan of wat dan ook tegelijk defect zijn. Die situatie kan ik met het idee dat ik had niet ondervangen.

Alps was hierin verstandiger met dat extra lichtje. al vermoed ik dat de alarm licht modus geen defect caravan licht kan detecteren. Ik kan het natuurlijk mis hebben. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 07-10-2013 00:11:54
hardware redesign?

Ik ben niet helemaal mee maar kan het huidige printje niet gebruikt worden voor mensen die geen aanhanger rijden (heb tegenwoordig zelfs ook geen trekhaak meer  8) )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 07-10-2013 07:35:53
Citaat van: The Volvoboy op 06-10-2013 22:38:10
Ik persoonlijk zou de voorkeur geven aan gewoon een lampje dat meeknippert op het dashboard als er een aanhanger achter hangt :) Gewoon origineel dus :angel:
Om eerlijk te zijn, ik zelf ook.  Vind dat wel fijn om te zien als je er een kar achter hangt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: fbm op 07-10-2013 09:36:25
Citaat van: Dirk342 op 07-10-2013 07:35:53
Citaat van: The Volvoboy op 06-10-2013 22:38:10
Ik persoonlijk zou de voorkeur geven aan gewoon een lampje dat meeknippert op het dashboard als er een aanhanger achter hangt :) Gewoon origineel dus :angel:
Om eerlijk te zijn, ik zelf ook.  Vind dat wel fijn om te zien als je er een kar achter hangt.

Is het lampje van niet harder dan 90km toch?  :eusa_whistle:

Maar gave dingen die steeds weer verzint en maakt!  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 07-10-2013 10:46:00
Citaat van: Dirk342 op 07-10-2013 07:35:53
Citaat van: The Volvoboy op 06-10-2013 22:38:10
Ik persoonlijk zou de voorkeur geven aan gewoon een lampje dat meeknippert op het dashboard als er een aanhanger achter hangt :) Gewoon origineel dus :angel:
Om eerlijk te zijn, ik zelf ook.  Vind dat wel fijn om te zien als je er een kar achter hangt.
Hier nog een.
Ik vind het een verademing om in een auto van 17 jaar oud defect licht te kunnen herkennen op de caravan. Vele merken zijn pas begin deze eeuw met deze optie gekomen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-10-2013 19:03:04
Citaat van: viking_in_shorts op 06-10-2013 22:18:19
..
En ehh - hoe zit het met het knipperen als je het alarm aan en uitzet?
Gelukkig heeft de vergrendeling haar eigen aansturing.

Wat de lichtjes aangaat. Ik ga het gewoon standaard maken.

De vrachtwagen knipper krijg je op de gewone manier. De comfortmodule beindigt de comfortmodus onmiddellijk bij een links-rechts of rechts-links wissel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 07-10-2013 21:51:33
Klinkt goed.
Heerlijk effe wat anders aan mijn kop dan medisch rekenen e learning, verplicht om te mogen blijven rijden.
Een crime, na15 jaar niet hoeven!
Gazo door, en maak ons allen blij:-)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. YES!
Bericht door: razorx op 12-10-2013 19:50:01
Klaar!

De comfortmodule is klaar en werkt.

In tegenstelling tot de x70 versie van Volvo, heb ik er voor gekozen het lichtje aan te laten bij contact aan.
Dit om hem bij het rijden in het donker makkelijker te vonden. Bewust heb ik er voor gekozen dit lichtje niet dimbaar te maken. Ten allen tijden moet dit zichtbaar zijn. Tijdens alarm knippert het lichtje uiteraard.

Standaard gaat de module uit van gewone gloeilampjes als knippers.

De inleermodus voor LED's werkt ook.
Contact op 2, alarm aan, en de module aansluiten.
Na een paar seconden krijg je een links-rechts knipper als bevestiging dat de module is ingeleerd.

Het vrachtwagen bedankje werkt ook.

De elektronica en de print kunnen de hoge stroom met alarm en aanhanger nu lachend aan en blijven koud.

Cavia Franz Joseph is de onderdeeltjes voor morgen aan het sorteren.
Morgen komen een paar Cavia vriendjes van hem en die maken de eerste vijf printjes. Zij zijn hier handiger in dan ik.

Deze eerste vijf printjes zijn nog zonder caravan/aanhanger detectie. De definitieve reeks die ik morgen ga bestellen heeft dit wel.

Programmeren is altijd iets raars. Als ik het doe kan ik heel sacherijnig zijn en last hebben van het minste of geringste en dan ineens weet je het en ben ik weer vrolijk.

Nu nog even een weekje testrijden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 12-10-2013 19:53:11
YES :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_dance:

Wanneer kan ik um voor de 850 halen Yits? :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 12-10-2013 19:55:52
 ;D Groots !,
Kan nauwelijks wachten om uit te proberen  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 12-10-2013 20:00:35
Licht die knop dan standaard niet op in een V70? Geen nachtverlichting dus? Niet echt een verbetering als dat zo is :eusa_think:

Je zou kunnen overwegen, het LEDje te dimmen als het alarm uit staat, en op 100% te laten knipperen met alarmlichten aan. Is het ook overdag goed te zien, en nachts niet te fel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-10-2013 20:05:57
De 850 variant: Ook zo'n klusje voor FJ en zijn maatjes morgen.
Maar voor alles wil ik zelf een weekje testen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-10-2013 20:23:16
Citaat van: jeroen74 op 12-10-2013 20:00:35
..
Je zou kunnen overwegen, het LEDje te dimmen als het alarm uit staat, en op 100% te laten knipperen met alarmlichten aan. Is het ook overdag goed te zien, en nachts niet te fel.
Ga ik doen. De hudige routine die checkt op het onststekings signaal. Stuurt het common relais aan en het alarm lampje.
Die routine kan ik zo verplaatsen naar een extra "pwm dimmer klokje" dat loopt op de achtergrond.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ben op 12-10-2013 20:28:10
En als alles werkt ga je 'm voor de 200 serie maken  :eusa_pray:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 12-10-2013 20:33:23
Ik verheug me er op en verwacht dat ik met deze module in de auto (nog) vaker naar de rechterbaan terugga op de snelweg  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 12-10-2013 20:39:37
Geen woorden, maar  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-10-2013 20:41:25
Citaat van: jeroen74 op 12-10-2013 20:00:35
..
Je zou kunnen overwegen, het LEDje te dimmen als het alarm uit staat, en op 100% te laten knipperen met alarmlichten aan. Is het ook overdag goed te zien, en nachts niet te fel.
Done!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 12-10-2013 20:43:14
:)

Nu even op Youtube een demo geven ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-10-2013 20:45:58
Die ga ik maken, maar het is nu wat nat buiten. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 12-10-2013 20:50:04
Hartstikke knap Yits, erg mooi werk, mag je best trots op zijn!

:)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 12-10-2013 21:23:53
EENSCH !!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 12-10-2013 21:29:58
(http://data.boomerang.nl/a/animatic/image/petje-af---amsterdam/s600/petjeaf-hoffelijkamsterdam.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 13-10-2013 01:08:35
Echt gaaf!
Ik wacht wel even op die met aanhangerfunctie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: sammie op 13-10-2013 09:32:51
Doet mij dan maar alvast een zonder die aanhangerdetectie  ;D

Super hoor, ik wacht met spanning af
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-10-2013 20:46:50
De dag begon op zo'n stroeve manier.

Ik wilde een reeks printjes gaan bakken voor test doeleinden. Zoals ik eerder vertelde gebruik in een dispenser voor het vloeibare SMD soldeer.
Die dispenser heeft minimaal 4 Bar nodig. Ik had gemerkt dat het idee van een tankje met perslucht niet zal werken. Zelfs een thuiskomertje met 4,8 Bar is na iets meer dan een printje leeg. Talloze bouwmarkten bezocht. Op zoek naar een compacte Stanley compressor die relatief stil en klein is. Niet te vinden.

Een halve dag later besefte ik dat we nog een Michelin bandenpomp hebben liggen. Grr 12V en trekt meer dan 5A. Een 12V voedieng die die stroom aankan had ik niet liggen. Snel naar de Gamma gegaan en een scooter accu gekocht. Het idee bleek prima te werken.

(http://www.paerl.it/volvo/2013101301.jpg)

En de bandenpomp met de dispenser.
(http://www.paerl.it/volvo/2013101302.jpg)

Nu is het aanbrengen van het vloeibare soldeer echt een feest geworden. De druk kon omhoog naar 5 á 6 Bar. Hierdoor kon de soldeerdoseer tijd per verbinding terug naar 1 seconde.

Zo'n printje van soldeer voorzien is dan een klusje van een kleine twee minuten geworden.
De kleinere 850 variant met het andere type schakelaar en andere verlichting past gelukkig ook in de behuizing en werk. Leuk cadeautje voor Sas, die dan meteen is gepromoveerd tot proefkonijn.

Als ze klaagt dat het niet goed werkt kan ik altijd zeggen dat ze haar knipperlicht wel regelmatig moet updaten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 13-10-2013 20:53:03
En jij als "pc-boer"  hebt niet nog ergens een pc-voeding liggen die met slechts een extra draadlus
en een enkel impulscontact uitgebreid in staat is om vaak wel meer dan 10 hele Amperes te leveren. ??

(ik heb het hier dus niet over de zogenaamde japanse watten, das een term die ooit door bedrijven als ***-Pech al kapotgemaakt zijn )

Nu tijd voor wat Lpg overigens, doe je mee ?  :angel:

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-10-2013 21:01:57
Mijn PC voeding met de groene draad naar massa, die ik voor dit doel gebruikte is niet meer.
Normaal niet zo'n punt omdat mijn 12V 5A voedingkje voor het meeste wel voldoet

Nu je het zo zegt: Proost. Dit keer een Warsteiner.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 13-10-2013 21:14:32
Ik heb nog wel een 12V, 7-10A gestabiliseerde voeding voor je staan hier, dus als je interesse hebt geef maar even een gil.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-10-2013 23:02:00
Ik ben er kllaar mee. ;) Op een prettige manier. De comfortmodule werkt naar behoren.

Het printje zal 75 euro kosten all in. Incl. verzenden.
Voor de prijsbepaling ben ik uitgegaan van 15 stuks. Als ik uit de kosten kom is het mooi.
Het geheel kan een continue temperatuur van 85 graden aan, is bestendig tegen "load"dumps" en bevat heel veel extra bescherming. Alps zou er jaloers op kunnen zijn. Een continue belasting van meer dan 120W, dus alle lichten met caravan aan en zonder knipperen dus een extreme foutconditie kan de unit ook aan.

Wat je krijgt:
Comfortmodule Plug and play. De oude er uit, de nieuwe er in.
Geen verandering aan de standaard bedrading

Specs:
-Kort tikje links of rechts, drie knippers in de juiste richting.

-Links rechts wissel of omgekeerd, of rechts-links rechts e.t.c, onmiddellijke beëindiging van de comfortmodus om een vrachtwagen bedankje of snelle richtingverandering mogelijk te maken.

-LED ondersteuning. De module heeft een optionele inleermodus. Als je LED's wilt gebruiken kan dat. Gebruik dan wel overal de zelfde LED's. Plug de module in met ontsteking op 2 en alarmlicht aan, wacht drie seconden. Een vrolijke alarm knipper en een links rechts knipper geeft aan dat de unit is ingeleerd. Als je deze modus gebruikt moet je deze procedure opnieuw doen als de accu er af is geweest. ;)

Hoe verder?
Ik heb de oorspronkelijke unit nodig om het geheel van de juiste connector en behuizing te voorzien. Als je geen extra exemplaar hebt is dat geen ramp.
Bestel dan en doe er 15 euro extra boven als borg. Van mij krijg je dan een plug and play knipperunit. Als de de nieuwe geplaatst hebt en de oude teruggestuurd krijg je je borg terug.

Het intekenlijstje (Let op een aantal hiervan krijgen een gratis exemplaar vanwege hulp. Vul dit lijstje aan met het type auto: 850, x70.

T5-forlife x70
The Boeing ?
Dirk342 850
Arjen850 850
razorx, Yits V70
razorx, Saskia 850

Na intekening stuur ik e jeen PB voor de verdere afhandeling.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MikeyQR op 15-10-2013 23:20:14
1. T5-forlife x70
2. The Boeing ?
3. Dirk342 850
4. Arjen850 850
5. razorx, Yits V70
6. razorx, Saskia 850
7. MikeyQR 850
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 15-10-2013 23:21:49
1. T5-forlife x70
2. The Boeing ?
3. Dirk342 850
4. Arjen850 850
5. razorx, Yits V70
6. razorx, Saskia 850
7. MikeyQR 850
8. KIM 850
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 15-10-2013 23:27:41
Misschien nog even handig om te vermelden of je een aanhangwagen module wilt met een A ?

1. T5-forlife x70
2. The Boeing ?
3. Dirk342 850 A
4. Arjen850 850 A
5. razorx, Yits V70
6. razorx, Saskia 850
7. MikeyQR 850
8. KIM 850
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-10-2013 23:37:52
Allen in dit lijstje worden met aanhanger ondersteuning. Behalve ik 2*. Dus ook Arjen al had hij er niet per sé behoefte aan. Is standaard geworden. ;)

1. T5-forlife x70
2. The Boeing ?
3. Dirk342 850
4. Arjen850 850
5. razorx, Yits V70
6. razorx, Saskia 850
7. MikeyQR 850
8. KIM 850
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 15-10-2013 23:44:08
Met het risico dat ik nu voor 'zeur' wordt uitgemaakt, maar mijn huidige comfortmodule 'doet' 4 knippers. Da's echt het minimale.
Is dat via SW aan te passen? :eusa_think:

Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-10-2013 00:09:02
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 15-10-2013 23:44:08
Met het risico dat ik nu voor 'zeur' wordt uitgemaakt, maar mijn huidige comfortmodule 'doet' 4 knippers. Da's echt het minimale.
Is dat via SW aan te passen? :eusa_think:

Ewøut
Dat is geen gezeur Ewout en kan gewoon. ;) Ik wil hier om het voor de gebruikers niet te complex te maken geen aparte inleermodus voor maken. Maar kan voor jou wel een "special" maken. Als de wens algemeen is wil ik dat ook als standaard doorvoeren.

Let wel deze module werkt alleen op de 850 en de 70 classic.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-10-2013 00:10:08
1. T5-forlife x70
2. The Boeing ?
3. Dirk342 850
4. Arjen850 850
5. razorx, Yits x70
6. razorx, Saskia 850
7. MikeyQR 850
8. KIM 850
9 The Volvoboy x70
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 16-10-2013 00:43:39
HEY

Don't forget me.

Wimped!   ;D. Met een A.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 16-10-2013 00:47:16
Sorry, wimped, A v70 uit 2001
Wim,
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Taranis op 16-10-2013 07:32:19
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 15-10-2013 23:44:08
Met het risico dat ik nu voor 'zeur' wordt uitgemaakt, maar mijn huidige comfortmodule 'doet' 4 knippers. Da's echt het minimale.
Is dat via SW aan te passen? :eusa_think:

Ewøut

Zeurkous. Af-fabriek is 't ook maar 3x knipperen...


:-*
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: sammie op 16-10-2013 07:43:05
1. T5-forlife x70
2. The Boeing ?
3. Dirk342 850
4. Arjen850 850
5. razorx, Yits x70
6. razorx, Saskia 850
7. MikeyQR 850
8. KIM 850
9 The Volvoboy x70
10 Sammie x70
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maartendeb op 16-10-2013 07:43:56
Citaat van: razorx op 16-10-2013 00:09:02
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 15-10-2013 23:44:08
Met het risico dat ik nu voor 'zeur' wordt uitgemaakt, maar mijn huidige comfortmodule 'doet' 4 knippers. Da's echt het minimale.
Is dat via SW aan te passen? :eusa_think:

Ewøut
Dat is geen gezeur Ewout en kan gewoon. ;) Ik wil hier om het voor de gebruikers niet te complex te maken geen aparte inleermodus voor maken. Maar kan voor jou wel een "special" maken. Als de wens algemeen is wil ik dat ook als standaard doorvoeren.

Let wel deze module werkt alleen op de 850 en de 70 classic.

Hier nog een gegadigde voor die "special", de avondspits versie :) Ik rij nu al een paar jaar rond met het VW Golf III relais, dat ook 3x knippert. Ben er zeer blij mee, maar regelmatig knipper ik toch nog even na. De eerste knipper spendeer je al aan "het gaan" zeg maar, dan hou je er nog 2 in transit over. Op de snelweg 120km+ is dat genoeg om vlot van baan te wisselen, maar tijdens de spits beweegt het verkeer allemaal wat langzamer zo 80-100km/u en zit iedereen dichter op elkaar (in mijn geval A12 Utrecht). Je bent iets langer onderweg naar de andere baan, 4x knipperen zou dan wat gracieuzer zijn.

Hoe dan ook zou ik graag een razorx comfortmodule willen bemachtigen, dan kan het Golf III relais er weer tussenuit. Mocht er daadwerkelijk een 4x knipper "special" komen, dan zou dat helemaal fantastisch zijn :eusa_clap:

1. T5-forlife x70
2. The Boeing ?
3. Dirk342 850
4. Arjen850 850
5. razorx, Yits x70
6. razorx, Saskia 850
7. MikeyQR 850
8. KIM 850
9. The Volvoboy x70
10. Sammie x70
11. wimped, A v70 uit 2001
12. maartendeb x70 (4x knipper?)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 16-10-2013 08:22:30
1. T5-forlife x70
2. The Boeing ?
3. Dirk342 850
4. Arjen850 850
5. razorx, Yits x70
6. razorx, Saskia 850
7. MikeyQR 850
8. KIM 850
9. The Volvoboy x70
10. Sammie x70
11. wimped, A v70 uit 2001
12. maartendeb x70 (4x knipper?)
13. )()()sT x70
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 16-10-2013 10:00:46
1. T5-forlife x70
2. The Boeing 850 (aanhanger ondersteuning is voor mij ook niet echt nodig)
3. Dirk342 850
4. Arjen850 850
5. razorx, Yits x70
6. razorx, Saskia 850
7. MikeyQR 850
8. KIM 850
9. The Volvoboy x70
10. Sammie x70
11. wimped, A v70 uit 2001
12. maartendeb x70 (4x knipper?)
13. )()()sT x70
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 16-10-2013 11:18:29
Citaat van: razorx op 16-10-2013 00:09:02
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 15-10-2013 23:44:08
Met het risico dat ik nu voor 'zeur' wordt uitgemaakt, maar mijn huidige comfortmodule 'doet' 4 knippers. Da's echt het minimale.
Is dat via SW aan te passen? :eusa_think:

Ewøut
Dat is geen gezeur Ewout en kan gewoon. ;) Ik wil hier om het voor de gebruikers niet te complex te maken geen aparte inleermodus voor maken. Maar kan voor jou wel een "special" maken. Als de wens algemeen is wil ik dat ook als standaard doorvoeren.

Let wel deze module werkt alleen op de 850 en de 70 classic.
Mij lijkt de 4x knipperen een prima standaard!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: sammie op 16-10-2013 18:20:31
Citaat van: T5-4life op 16-10-2013 11:18:29
Citaat van: razorx op 16-10-2013 00:09:02
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 15-10-2013 23:44:08
Met het risico dat ik nu voor 'zeur' wordt uitgemaakt, maar mijn huidige comfortmodule 'doet' 4 knippers. Da's echt het minimale.
Is dat via SW aan te passen? :eusa_think:

Ewøut
Dat is geen gezeur Ewout en kan gewoon. ;) Ik wil hier om het voor de gebruikers niet te complex te maken geen aparte inleermodus voor maken. Maar kan voor jou wel een "special" maken. Als de wens algemeen is wil ik dat ook als standaard doorvoeren.

Let wel deze module werkt alleen op de 850 en de 70 classic.
Mij lijkt de 4x knipperen een prima standaard!

Vind 4x knipperen ook prima!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: s70mat op 16-10-2013 18:28:17
1. T5-forlife x70
2. The Boeing 850 (aanhanger ondersteuning is voor mij ook niet echt nodig)
3. Dirk342 850
4. Arjen850 850
5. razorx, Yits x70
6. razorx, Saskia 850
7. MikeyQR 850
8. KIM 850
9. The Volvoboy x70
10. Sammie x70
11. wimped, A v70 uit 2001
12. maartendeb x70 (4x knipper?)
13. )()()sT x70
14. s70mat S70
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: rickgriem op 16-10-2013 18:41:20

1. T5-forlife x70
2. The Boeing 850 (aanhanger ondersteuning is voor mij ook niet echt nodig)
3. Dirk342 850
4. Arjen850 850
5. razorx, Yits x70
6. razorx, Saskia 850
7. MikeyQR 850
8. KIM 850
9. The Volvoboy x70
10. Sammie x70
11. wimped, A v70 uit 2001
12. maartendeb x70 (4x knipper?)
13. )()()sT x70
14. s70mat S70
15. Rickgriem s70
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 16-10-2013 18:51:23
1. T5-forlife x70
2. The Boeing 850 (aanhanger ondersteuning is voor mij ook niet echt nodig)
3. Dirk342 850
4. Arjen850 850
5. razorx, Yits x70
6. razorx, Saskia 850
7. MikeyQR 850
8. KIM 850
9. The Volvoboy x70
10. Sammie x70
11. wimped, A v70 uit 2001
12. maartendeb x70 (4x knipper?)
13. )()()sT x70
14. s70mat S70
15. Rickgriem s70
16. The Demon 850
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 16-10-2013 18:54:52
By the way (engels voor bij de weg), hoe lang duurt het ombouwen van de originele? Als dat redelijk vlot te doen is kom ik wel een keer langs met een koude Warsteiner  ;D, scheelt weer gedoe met die borg en is gezellig.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 16-10-2013 19:44:13
Lijkt mij ook een goed plan,
asd noord - diemen is te doen :-))
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: FrankvdAa op 16-10-2013 19:47:06
Is er evt. de mogelijkheid om hem zelf om te bouwen? Scheelt het opsturen van de originele module...

Geen idee wat er precies omgebouwd moet worden, maar ben even benieuwd naar de mogelijkheid.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-10-2013 20:19:42
Citaat van: The Demon op 16-10-2013 18:54:52
By the way (engels voor bij de weg), hoe lang duurt het ombouwen van de originele? Als dat redelijk vlot te doen is kom ik wel een keer langs met een koude Warsteiner  ;D, scheelt weer gedoe met die borg en is gezellig.

Groet,
The Demon.
Als je langs komt is het zo gedaan.
Ik zorg gewoon dat ik een kant en klare heb liggen. Jij levert je oude in en we drinken een glas bier. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-10-2013 20:25:15
Citaat van: FrankvdAa op 16-10-2013 19:47:06
Is er evt. de mogelijkheid om hem zelf om te bouwen? Scheelt het opsturen van de originele module...

Geen idee wat er precies omgebouwd moet worden, maar ben even benieuwd naar de mogelijkheid.
Op zich is dat heel makkelijk. Maar ik heb de oude print nodig vanwege de onverkrijgbare connector. Die moet ik hergebruiken.
Om die zelfde reden is de behuizing ook welkom.

Ik heb vanmorgen de bestelling van de definitieve printjes gedaan. Die zijn in zeven werkdagen binnen. De onderdelen heb ik morgen al.
Dan stuur ik de eerste exemplaren op voor de mensen die mij geholpen hebben. Die komen uit het de paar prototypes dat ik gemaakt heb.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: svenerik op 16-10-2013 20:25:44
Ik zie een mini meet aankomen......

sven
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: FrankvdAa op 16-10-2013 20:30:14
Citaat van: razorx op 16-10-2013 20:25:15
Citaat van: FrankvdAa op 16-10-2013 19:47:06
Is er evt. de mogelijkheid om hem zelf om te bouwen? Scheelt het opsturen van de originele module...

Geen idee wat er precies omgebouwd moet worden, maar ben even benieuwd naar de mogelijkheid.
Op zich is dat heel makkelijk. Maar ik heb de oude print nodig vanwege de onverkrijgbare connector. Die moet ik hergebruiken.
Om die zelfde reden is de behuizing ook welkom.

Wil eigenlijk m'n originele module apart leggen, dus even kijken of ik voor niet al te veel een module op de sloop kan vinden...

Als je de print opstuurt zonder behuizing en connector, kan ik zelf de connector omsolderen en overzetten in de behuizing vd sloop. Optie?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 16-10-2013 20:37:14
Heb je de benodigde spulletjes om de connector te desolderen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: FrankvdAa op 16-10-2013 20:40:06
Citaat van: jeroen74 op 16-10-2013 20:37:14
Heb je de benodigde spulletjes om de connector te desolderen?

Soldeerstation, litzedraad, tinzuiger... zou m.i. moeten voldoen toch?! ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 16-10-2013 20:43:43
Ja :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 16-10-2013 20:45:12
Citaat van: FrankvdAa op 16-10-2013 20:30:14

Wil eigenlijk m'n originele module apart leggen, dus even kijken of ik voor niet al te veel een module op de sloop kan vinden...

Als je de print opstuurt zonder behuizing en connector, kan ik zelf de connector omsolderen en overzetten in de behuizing vd sloop. Optie?

en

Citaat van: FrankvdAa op 16-10-2013 20:40:06
Citaat van: jeroen74 op 16-10-2013 20:37:14
Heb je de benodigde spulletjes om de connector te desolderen?

Soldeerstation, litzedraad, tinzuiger... zou m.i. moeten voldoen toch?! ;)
Goed, om het geweldige topic van Yits niet te vervuilen zal ik er niet te veel aandacht aan besteden maar ben ik nu de enigste die dit een beetje 'gezeik in de ruimte vind' ?  Tegen de tijd dat je de auto weg wilt doen what ever, kun je de originele niet aangepaste printjes voor een appel en ei overal verkrijgen.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-10-2013 20:45:19
Besef wel dat de connector van de 850 variant niet makkelijk losgaat van de print. De pennetjes waren te dik voor de oogjes en zitten dus goed klem. Daarnaast heeft Alps gebruik gemaakt van een absurde hoeveelheid zilversoldeer op die printjes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: FrankvdAa op 16-10-2013 20:48:56
Citaat van: Dirk342 op 16-10-2013 20:45:12
Citaat van: FrankvdAa op 16-10-2013 20:40:06
Citaat van: jeroen74 op 16-10-2013 20:37:14
Heb je de benodigde spulletjes om de connector te desolderen?

Soldeerstation, litzedraad, tinzuiger... zou m.i. moeten voldoen toch?! ;)
Goed, om het geweldige topic van Yits niet te vervuilen zal ik er niet te veel aandacht aan besteden maar ben ik nu de enigste die dit een beetje 'gezeik in de ruimte vind' ?  Tegen de tijd dat je de auto weg wilt doen what ever, kun je de originele niet aangepaste printjes voor een appel en ei overal verkrijgen.....

Dirk, helemaal met je eens, maar is gewoon een tik van mij om alle originele onderdelen te willen bewaren. :P ;)

Citaat van: razorx op 16-10-2013 20:45:19
Besef wel dat de connector van de 850 variant niet makkelijk losgaat van de print. De pennetjes waren te dik voor de oogjes en zitten dus goed klem. Daarnaast heeft Alps gebruik gemaakt van een absurde hoeveelheid zilversoldeer op die printjes.

Citaat van: razorx op 16-10-2013 20:49:47
Bij nader inzien is het inderdaad niet zo handig voor mij om incomplete varianten op te sturen.
Ik wil ze namelijk stuk voor stuk getest hebben.

Ik ga binnenkort eerst wel even op de sloop kijken voor een extra module. Komt goed!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-10-2013 20:49:47
Bij nader inzien is het inderdaad niet zo handig voor mij om incomplete varianten op te sturen.
Ik wil ze namelijk stuk voor stuk getest hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: thuur op 16-10-2013 21:25:31
1. T5-forlife x70
2. The Boeing 850 (aanhanger ondersteuning is voor mij ook niet echt nodig)
3. Dirk342 850
4. Arjen850 850
5. razorx, Yits x70
6. razorx, Saskia 850
7. MikeyQR 850
8. KIM 850
9. The Volvoboy x70
10. Sammie x70
11. wimped, A v70 uit 2001
12. maartendeb x70 (4x knipper?)
13. )()()sT x70
14. s70mat S70
15. Rickgriem s70
16. The Demon 850
17. thuur x70


Gr :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 16-10-2013 21:38:38
Dat heb je weer mooi gefikst Yits, maar deze sla ik over.
Richtingaanwijzer gebruik ik toch nooit.  :-X


:evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-10-2013 21:44:50
Citaat van: Ludo op 16-10-2013 21:38:38
Dat heb je weer mooi gefikst Yits, maar deze sla ik over.
Richtingaanwijzer gebruik ik toch nooit.  :-X


:evil:
;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-10-2013 22:13:19
Morgen stuur ik eenieder een PB voor de verdere afhandeling.
Bedankt voor alle bijdragen!

P.S. Dit is een project wat ik langer wil laten lopen, naast wat meer leuke ideeën.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 16-10-2013 22:22:46
 :eusa_boohoo:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 16-10-2013 23:29:05
Citaat van: razorx op 16-10-2013 20:19:42
Citaat van: The Demon op 16-10-2013 18:54:52
By the way (engels voor bij de weg), hoe lang duurt het ombouwen van de originele? Als dat redelijk vlot te doen is kom ik wel een keer langs met een koude Warsteiner  ;D, scheelt weer gedoe met die borg en is gezellig.

Groet,
The Demon.
Als je langs komt is het zo gedaan.
Ik zorg gewoon dat ik een kant en klare heb liggen. Jij levert je oude in en we drinken een glas bier. ;)
Één glas maar?  ;)

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 17-10-2013 09:09:31
1. T5-forlife x70
2. The Boeing 850 (aanhanger ondersteuning is voor mij ook niet echt nodig)
3. Dirk342 850
4. Arjen850 850
5. razorx, Yits x70
6. razorx, Saskia 850
7. MikeyQR 850
8. KIM 850
9. The Volvoboy x70
10. Sammie x70
11. wimped, A v70 uit 2001
12. maartendeb x70 (4x knipper?)
13. )()()sT x70
14. s70mat S70
15. Rickgriem s70
16. The Demon 850
17. Ewøut 4x knipper, maar in de reservelijst. Forumtransport is over zeven dagen al hier. Heel misschien rond de kerst nog transport (en weer gespaard ;D)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-10-2013 09:16:25
1. T5-forlife x70
2. The Boeing 850 (aanhanger ondersteuning is voor mij ook niet echt nodig)
3. Dirk342 850
4. Arjen850 850
5. razorx, Yits x70
6. razorx, Saskia 850
7. MikeyQR 850
8. KIM 850
9. The Volvoboy x70
10. Sammie x70
11. wimped, A v70 uit 2001
12. maartendeb x70 (4x knipper?)
13. )()()sT x70
14. s70mat S70
15. Rickgriem s70
16. The Demon 850
17. thuur x70
18. Ewøut V70

-edit- allen worden 4* knipper
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 17-10-2013 10:00:41
Nog een vraagje: Wordt het dan 4 knippers totaal of startknipper plus nog 4 knippers.

Ik bedoelde 4 totaal, weet niet of dat ook voor anderen geldt. Idd, ik rijd een V70.  :-[ vergeten...


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-10-2013 10:07:19
Het worden 4 knippers in totaal. ;)
To be sure: De module is alleen voor de 850/x70 Classic
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 17-10-2013 10:59:12
Ik doe ook mee, die vier knippers halen mij over de streep.

1. T5-forlife x70
2. The Boeing 850 (aanhanger ondersteuning is voor mij ook niet echt nodig)
3. Dirk342 850
4. Arjen850 850
5. razorx, Yits x70
6. razorx, Saskia 850
7. MikeyQR 850
8. KIM 850
9. The Volvoboy x70
10. Sammie x70
11. wimped, A v70 uit 2001
12. maartendeb x70 (4x knipper?)
13. )()()sT x70
14. s70mat S70
15. Rickgriem s70
16. The Demon 850
17. thuur x70
18. Ewøut V70
19. Ries van de Zilverschuit
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 17-10-2013 12:52:36

1. T5-forlife x70
2. The Boeing 850 (aanhanger ondersteuning is voor mij ook niet echt nodig)
3. Dirk342 850
4. Arjen850 850
5. razorx, Yits x70
6. razorx, Saskia 850
7. MikeyQR 850
8. KIM 850
9. The Volvoboy x70
10. Sammie x70
11. wimped, A v70 uit 2001
12. maartendeb x70 (4x knipper?)
13. )()()sT x70
14. s70mat S70
15. Rickgriem s70
16. The Demon 850
17. thuur x70
18. Ewøut V70
19. Ries van de Zilverschuit
20. henry classic v70
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-10-2013 00:49:52
Vandaag kwam een verwerkingsberichtje van de printfabrikant binnen. Als elektronicus wordt je dan een beetje ongeduldig. ;) Terwijl je weet dat je alles dubbel gechecked hebt en de computer je ook heeft geholpen wil je toch na controleren of zo. Niet doen. ;) Het proces is in gang.
Zo ziet de definitieve versie er van boven uit.
(http://www.paerl.it/volvo/2013101801.jpg)

Deze zijn met aanhanger ondersteuning. Ik verwacht de levering binnen een kleine werkweek te kunnen starten. Eerder is mooier.
Voor de eerste aanhangerloze versie heb ik zes exemplaren klaar liggen. Ik had beloofd mijn PB's aan een ieder vandaag te sturen, maar heb dat uitgesteld tot morgen. De grote voorraad komt toch pas na die kleine werkweek binnen. Dus kon ik werken aan wat anders:
Het lichtbeeld op de schakelaars en de intensiteit.

Wat die intensiteit aangaat erger ik me aan veel auto's. De alarmschakelaar moet iets helderder verlicht zijn dan de rest zonder je een alarm gevoel te geven.
Hij mag echt iets prominenter aanwezig zijn dan de rest.Ik werk graag met hoog rendements LED's voor dit doel. Je kan er alle kanten mee op.

Kom ik meteen op het lichtbeeld van de schakelaar. Indertijd werden gloeilampjes gebruikt. Perfecte rondstralers. Een led gedraagt zich slechter. Uiteindelijk een SMD LED gevonden van Kingsbright die een mooi lichtbeeld geeft. Haakse montage dus straalt het licht evenwijdig met de print uit.

Geeft een beetje een beeld van de puntjes op de i.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 18-10-2013 07:29:53
 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 18-10-2013 08:56:47
Staande ovulatie ovatie!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ben op 18-10-2013 09:49:05
Als de electronica niet meer gaat kun je altijd nog stadsplanner worden Yits.
Plaatje ziet er uit als het ontwerp van een fraaie woonwijk in Almere :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 18-10-2013 17:32:47
Ik hoop idd dat dat LEDje het lichtbeeld van een gloeilampje benadert, want ik moet niets hebben van ledjes in m'n dashboard. Da's niet authentiek. :eusa_whistle:
Ik neem aan dat er tzt wel foto's van verschijnen. Ik heb groot vertrouwen in jouw werk, maar ik deel niet je enthousiasme voor LEDs in m'n oude V70. :P

Prachtig ontwerp, ziet er zeer goed doordacht uit. Ik kan niet ontwerpen, maar na 20 jaar met een loupe op printplaten te hebben gekeken herken ik wel een goed ontwerp.



Zijstapje: Ik had van de zomer een Cresta projectorklokje bij de Kijkshop gekocht. Met temperatuuraanduiding die steevast 6 graden boven de werkelijke temperatuur lag. Nadat ik het klokje had geopend en de sensor wat had weggebogen van de print, ben ik eens verder gaan kijken met m'n Mantis. Laten we het erop houden dat het printje waarschijnlijk door een kinderarbeider was gesoldeerd. Dikke kloders tin, heel veel noodverbindingen om ontwerp tekortkomingen te bypassen.


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: dbs1 op 19-10-2013 20:19:19
1. T5-forlife x70
2. The Boeing 850 (aanhanger ondersteuning is voor mij ook niet echt nodig)
3. Dirk342 850
4. Arjen850 850
5. razorx, Yits x70
6. razorx, Saskia 850
7. MikeyQR 850
8. KIM 850
9. The Volvoboy x70
10. Sammie x70
11. wimped, A v70 uit 2001
12. maartendeb x70 (4x knipper?)
13. )()()sT x70
14. s70mat S70
15. Rickgriem s70
16. The Demon 850
17. thuur x70
18. Ewøut V70
19. Ries van de Zilverschuit
20. henry classic v70
21. dbs1 V70
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Klapperende motorkap en odometer tandw
Bericht door: razorx op 20-10-2013 17:58:59
Nrfh 330dkm, odometer tandwieltje vervangen
TT 277dkm, motorkaprammel verholpen

Goedemiddag!
Vandaag was de dag tegen de ergernisjes. Vanmorgen een merkwaardig lek van een koppeling in de schoorsteen verholpen.

Dagteller tandwieltje.
Vanmiddag was de odometer/dagteller van Nrfh aan de beurt. Het bekende tandwieltje.
Dashboard bovendek er af. Tellerunit er uit en tellerunit uit elkaar.
(http://www.paerl.it/volvo/2013102001.jpg)

Daarna het motortje van de dagteller verwijderd en een vers tandwieltje geplaatst. Van kunststof.
(http://www.paerl.it/volvo/2013102003.jpg)

De teller op de juiste kilometerstand gezet. Kan een kilometer of 100 schelen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013102004.jpg)

Motorkaprammel
De R plaagde me al geruime tijd met een klapperende motorkap. Ik heb diverse "oplossingen" gezien. Variërende van plakband schuim combinaties tot tochtstrip. Echt weg kon ik daar niet van zijn.
De 850 heeft aan de onderkant van de motorkap twee verstelbare rubbers. De 70 classic serie helaas niet. Het is niet eens het rubber dat vervormat maar vooral het plastic waar het op rust bij gesloten motorkap. Door de jaren is dat een beetje "verzakt".

In één van de onvolprezen weblogs van Misha zag ik een nettere oplossing: Aanvulcaniseren van wat stukjes binnenband. Ik heb het op een soortgelijke manier gedaan: Met bandenpleister. De Praxis verkoopt een wat minder strak opgerolde versie dan de Gamma.

De twee stootdoppen en het stuk pleister.
(http://www.paerl.it/volvo/2013102005.jpg)

De stootdoppen in een sopje schoon en vetvrij gemaakt. Daarna er met wat solutie steeds een laagje bandenpleister op geplakt en die meteen netjes op maat geknipt. Na drie lagen had ik dit:
(http://www.paerl.it/volvo/2013102006.jpg)

Zit degelijk vast en een klappervrije motorkap.

Tijd voor een goed glas:
(http://www.paerl.it/volvo/2013102007.jpg)

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jack v op 20-10-2013 18:01:27
OOk jij bent weer lekker bezig geweest Yits.

ZIjn er ook net van die dagen voor. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 20-10-2013 20:28:58
Heb je niet eerst de opgeslagen km-stand uitgelezen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-10-2013 20:50:01
Hoe doe je dat bij een Alter-II? ;)
We hebben het redelijk bijgehouden dus het verschil is marginaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BVM op 20-10-2013 20:55:27
Citaat van: dbs1 op 19-10-2013 20:19:19
1. T5-forlife x70
2. The Boeing 850 (aanhanger ondersteuning is voor mij ook niet echt nodig)
3. Dirk342 850
4. Arjen850 850
5. razorx, Yits x70
6. razorx, Saskia 850
7. MikeyQR 850
8. KIM 850
9. The Volvoboy x70
10. Sammie x70
11. wimped, A v70 uit 2001
12. maartendeb x70 (4x knipper?)
13. )()()sT x70
14. s70mat S70
15. Rickgriem s70
16. The Demon 850
17. thuur x70
18. Ewøut V70
19. Ries van de Zilverschuit
20. henry classic v70
21. dbs1 V70
22. BVM 850
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 20-10-2013 20:56:41
Kan je dus niet zelf bij een Alter II, de dealer kan het wel.

Groet,
The Demon.
Citaat van: razorx op 20-10-2013 20:50:01
Hoe doe je dat bij een Alter-II? ;)
We hebben het redelijk bijgehouden dus het verschil is marginaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-10-2013 20:58:44
Daarom stelde ik de retorische vraag. ;)
Ik vindt die 100km of zo, omhoog, in de km stand geen punt.

@BVM: Gaat het om een 850 of een 70 Classic?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 20-10-2013 20:59:46
Ik heb ook een Alter II en die heeft nog gewoon ODB-1, dus ik kon het wel uitlezen. Was dat ODB-1.5 verhaal niet ergens in 1996 geintroduceerd?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-10-2013 21:03:32
Zo iets. 1995/1996 als ik me niet vergis. Eigenlijk zou je dit een Alter-III mogen noemen.
Een drama vind ik het niet, dat ik dit niet kan uitlezen. Veel gemak is er voor terug gekomen, maar ergens toch jammer.

-edit- Ik vergeet altijd dat er veel Alter-II's zijn met OBD-I
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 20-10-2013 21:09:41
Wat is het voordeel dan van ODB-1.5? (weet niet precies de exacte mogelijkheden  :eusa_silenced:)

Ik meen dat je dat ODB-1 ook met hoge snelheid kunt uitlezen, in plaats van dat onhandig LEDje en knippers tellen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-10-2013 21:15:28
Het voordeel is dat je je PC er aan kan hangen. En een beetje afhankelijk van de software die je hebt redelijk veel kan uitlezen.
Real time moet je met goedkope middelen, die ik heb, vergeten.

Vanaf Motronic 4.4 wordt het allemaal wat fijner.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 20-10-2013 21:19:14
Een Alter II met OBD I is eigenlijk een tussenmodel ook wel Alter1,5 genoemd hier op het forum.
Het zou wel fijn zijn als Brick-Diag verder ontwikkeld wordt want dan kan je alles van OBD II uitlezen.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: haasje op 20-10-2013 21:23:02
alter 1 -1993 obd1
alter 1,5 1994 obd1,5
alter 2 1995 obd1
alter 2 (3) 1996- obd2
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: mehn op 20-10-2013 21:34:18
Citaat van: haasje op 20-10-2013 21:23:02
alter 1 -1993 obd1
alter 1,5 1994 obd1,5
alter 2 1995 obd1
alter 2 (3) 1996- obd2

Alter 1 -MY1993 OBD1
Alter 1,5 MY1994 OBD1
Alter 2 MY1995 OBD1
Alter 2 MY1996- OBD 1,5

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-10-2013 21:35:23
Yep!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-10-2013 00:09:49
Wat de comfortmodule aangaat: Morgen gaan er drie exemplaren de deur uit. Ze komen uit de eerste reeks van zes, waarvan ik er zelf twee in gebruik heb.
Het zijn de bedankexemplaren voor T5-forlife, The Boeing en Arjen850. Dirk moet nog even wachten op de definitieve versie in verband met aanhanger ondersteuning.

De definitieve lichting van 15 wordt de 25e oktober vanuit Aken verstuurd. De 30e oktober zal ik redden als verzend datum. Afhankelijk van de betalingen zal ik kijken of het noodzakelijk is een nieuwe reeks te bestellen.

Het blijft altijd spannend. Je maakt zo iets, wat voor het type bedrading van onze Volvo's bijna onmogelijk lijkt. Je test het, Het werkt. Maar toch die voorzichtigheid, terwijl je vindt of weet dat dat niet nodig is. Zeg maar je kind de echte wereld in laten gaan.
Franz Joseph piept nog naar me: Zeur niet het werkt en ja hebt alles getest!

Avond na avond heb ik Saskia gekweld met een reeks lampen voor links en rechts die echt fel oplichten als je tegelijk met schemerlicht naar een film kijkt. Die lieverd reageerde alleen maar met: Zoek je weer aandacht?

Wat het praktische aangaat: Ik kon het niet laten stickers te bestellen voor de definitieve exemplaren. Staat leuk, maar ook handig om hard en software revisie te herkennen. Je weet maar nooit.

-edit- Ik heb zelfs mieren geneukt wat het geluid van het relais aangaat: Is het tik TIK of TIK tik. Het werd de laatste ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 21-10-2013 00:23:17
Hahahahaha ;D Heerlijk! :D Lekker bezig Yits, geweldig om te lezen 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: haasje op 21-10-2013 01:25:02
Citaat van: mehn op 20-10-2013 21:34:18
Citaat van: haasje op 20-10-2013 21:23:02
alter 1 -1993 obd1
alter 1,5 1994 obd1,5
alter 2 1995 obd1
alter 2 (3) 1996- obd2


Alter 1 -MY1993 OBD1
Alter 1,5 MY1994 OBD1
Alter 2 MY1995 OBD1
Alter 2 MY1996- OBD 1,5



Je hebt gelijk, was met teveel dingen tegelijk bezig. had er nog een fout in zitten, die corrigeer ik wel en deze vergeet ik :eusa_wall: :eusa_wall:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 21-10-2013 09:59:46
Citaat van: razorx op 21-10-2013 00:09:49
-edit- Ik heb zelfs mieren geneukt wat het geluid van het relais aangaat: Is het tik TIK of TIK tik. Het werd de laatste ;)

Hoe componeer je het geluid dan? Ik dacht altijd dat het gewoon een mechanische klik van het relais zelf was. Gebruik jij een piezospeakertje o.i.d.? :eusa_think:


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 21-10-2013 10:06:47
Hij zal wel gespeeld hebben met relais met lichten aan, of relais met lichten uit... :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MikeyQR op 21-10-2013 10:13:18
Citaat van: razorx op 20-10-2013 20:58:44
Daarom stelde ik de retorische vraag. ;)
Ik vindt die 100km of zo, omhoog, in de km stand geen punt.

@BVM: Gaat het om een 850 of een 70 Classic?

Yits, @BVM heeft mijn zwarte ex 850R 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-10-2013 20:02:15
@MikeQR: Thanks. Leuk om te weten.

@Jeroen: Inderdaad. Een relais klinkt de ene kant anders dan de andere kant op.
Het klinkt en voelt raar als de zachte klik bij het aangaan is en de hardere bij het uitgaan. Soort van back-beat.
Zou wel de eerste knippermodule zijn met gevoel voor reggae.  :eusa_think:

De hardere klik is dus bij het aangaan en de zachtere bij het uitgaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-10-2013 22:45:33
Omdat het leven niet alleen uit schone handen klusjes gaat maar ook uit vettigheid en smeer bestaat even een reminder voor me zelf:

Beurtje voor de R iets vervroegd, binnen een maand.
Wat extra: Onderste kachelslang, lekt, was sinds redelijk recent bekend.

Daarnaast de rechter oliekoelslangen op de radiateur vervangen. Zowel onder als boven.
Lekken ietwat op de knijpkoppeling tussen het metaal en het rubber. Is opnieuw te knijpen, maar ik vervang het liever. Het spul heeft toch al 15 jaar gedraaid. Uiteraard vervang ik die prut slanghouders bij de radiateur mee en komen daar weer slangenklemmetjes op als extra borg.

Als je een wagen koopt is het fijn als het blok niet tot op de puntjes schoon is. Zo kan je de geschiedenis een beetje lezen. Als je een wagen onderhoudt is het heerlijk als het schoon is onder de motorkap. Ieder lek is direct zichtbaar en met een beetje mazzel de bron ook.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 22-10-2013 20:14:46
Aah.... jij bent zo'n type die op een show een spiegel onder de auto legt zodat bezoekers zonder te bukken kunnen zien hoe smetteloos (ook) de onderkant is ;D

edit:
ze zijn er echt ;D

voorbeeld 1 (http://fordworld.nl/upload/galleries/events/xrrs-europeanfordevent/2007/pic1058.jpg)
voorbeeld 2 (http://fordworld.nl/upload/galleries/events/xrrs-europeanfordevent/2006/pic0684.jpg)
voorbeeld 3 (http://fordworld.nl/upload/galleries/events/xrrs-europeanfordevent/2006/pic0910.jpg)
voorbeeld 4 (http://fordworld.nl/upload/galleries/events/xrrs-europeanfordevent/2007/pic1390.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-10-2013 20:29:15
Het interieur ziet er meestal uit alsof er net een asbak geëxplodeerd is, maar de onderkant van de wagen durf ik best te tonen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 22-10-2013 20:32:21
Ik heb net mijn post gewijzigd met bewijs dat er echt mensen zijn die dat doen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-10-2013 20:34:15
Ghe ghe, dat gaat wel heel ver.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Sbv op 22-10-2013 21:15:34
Citaat van: razorx op 22-10-2013 20:29:15
Het interieur ziet er meestal uit alsof er net een asbak geëxplodeerd is, maar de onderkant van de wagen durf ik best te tonen. ;)
Viespeuk  ;D Je gaat toch niet roken in zo een mooie auto  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-10-2013 21:40:59
Ik geeft het toe, ik ben een Toddik.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 22-10-2013 22:20:12
Citaat van: Sbv op 22-10-2013 21:15:34
Citaat van: razorx op 22-10-2013 20:29:15
Het interieur ziet er meestal uit alsof er net een asbak geëxplodeerd is, maar de onderkant van de wagen durf ik best te tonen. ;)
Viespeuk  ;D Je gaat toch niet roken in zo een mooie auto  ;D

+ 1 :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 22-10-2013 22:33:21
Citaat van: razorx op 22-10-2013 21:40:59
Ik geeft het toe, ik ben een Toddik.  ;D

En dan nog een vieze ook, hè  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 22-10-2013 22:34:48
Citaat van: jeroen74 op 22-10-2013 20:14:46
Aah.... jij bent zo'n type die op een show een spiegel onder de auto legt zodat bezoekers zonder te bukken kunnen zien hoe smetteloos (ook) de onderkant is ;D

edit:
ze zijn er echt ;D

voorbeeld 1 (http://fordworld.nl/upload/galleries/events/xrrs-europeanfordevent/2007/pic1058.jpg)
voorbeeld 2 (http://fordworld.nl/upload/galleries/events/xrrs-europeanfordevent/2006/pic0684.jpg)
voorbeeld 3 (http://fordworld.nl/upload/galleries/events/xrrs-europeanfordevent/2006/pic0910.jpg)
voorbeeld 4 (http://fordworld.nl/upload/galleries/events/xrrs-europeanfordevent/2007/pic1390.jpg)


(http://fordworld.nl/upload/galleries/events/xrrs-europeanfordevent/2006/pic0684.jpg)

Ik zou me doodschamen met zo'n stuk cv-buis onder de wagen, wat eindigt in een conservenblik  :eusa_shifty: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 22-10-2013 22:42:03
Whahaha wat een zielig pijpje ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-10-2013 22:49:43
Citaat van: elianmars op 22-10-2013 22:34:48
Citaat van: jeroen74 op 22-10-2013 20:14:46
Aah.... jij bent zo'n type die op een show een spiegel onder de auto legt zodat bezoekers zonder te bukken kunnen zien hoe smetteloos (ook) de onderkant is ;D

edit:
ze zijn er echt ;D

voorbeeld 1 (http://fordworld.nl/upload/galleries/events/xrrs-europeanfordevent/2007/pic1058.jpg)
voorbeeld 2 (http://fordworld.nl/upload/galleries/events/xrrs-europeanfordevent/2006/pic0684.jpg)
voorbeeld 3 (http://fordworld.nl/upload/galleries/events/xrrs-europeanfordevent/2006/pic0910.jpg)
voorbeeld 4 (http://fordworld.nl/upload/galleries/events/xrrs-europeanfordevent/2007/pic1390.jpg)


http://fordworld.nl/upload/galleries/events/xrrs-europeanfordevent/2006/pic0684.jpg

Ik zou me doodschamen met zo'n stuk cv-buis onder de wagen, wat eindigt in een conservenblik  :eusa_shifty: ;D
Me too!
Maar wel weer echte PU uitlaatrubbers.

Hier in Diemen zie je dat veel. Niet die schone onderkant. Ehh dat wil ik trouwens niet weten. Huiver bij de gedachte.
Ik bedoel: Petje, één arm uit het linker raam, de ander uit het rechter raam. Velgen waar Schumacher jaloers op zou zijn. Een rioolpijp als uitlaat.
Onder een half weggerotte Polo.

Als deze ogenschijnlijk primitieve mensen elkaar tegen komen merk je dat je niets van hun onderlinge communicatie begrijpt.
Eigenlijk zijn ze heel slim: Ze coderen hun spraak. 3DES of Zweeds is er niets bij. Meestal hebben ze het over geavanceerde onderwerpen met als code woorden de woonplaats van je huis of iemand die de liefde bedrijft met zijn eigen moeder. FJ als decrypting specialist zit hier al een jaar op te puzzelen.

-edit- FJ vermoedt dat het om buitenaardse wezens gaat. Ik deel zijn mening niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 22-10-2013 22:56:09
Whoehahhahahaha, super en subliem omschreven Yits  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: widebody op 22-10-2013 22:56:36
Citaat van: razorx op 22-10-2013 22:49:43
Citaat van: elianmars op 22-10-2013 22:34:48
Citaat van: jeroen74 op 22-10-2013 20:14:46
Aah.... jij bent zo'n type die op een show een spiegel onder de auto legt zodat bezoekers zonder te bukken kunnen zien hoe smetteloos (ook) de onderkant is ;D

edit:
ze zijn er echt ;D

voorbeeld 1 (http://fordworld.nl/upload/galleries/events/xrrs-europeanfordevent/2007/pic1058.jpg)
voorbeeld 2 (http://fordworld.nl/upload/galleries/events/xrrs-europeanfordevent/2006/pic0684.jpg)
voorbeeld 3 (http://fordworld.nl/upload/galleries/events/xrrs-europeanfordevent/2006/pic0910.jpg)
voorbeeld 4 (http://fordworld.nl/upload/galleries/events/xrrs-europeanfordevent/2007/pic1390.jpg)


http://fordworld.nl/upload/galleries/events/xrrs-europeanfordevent/2006/pic0684.jpg

Ik zou me doodschamen met zo'n stuk cv-buis onder de wagen, wat eindigt in een conservenblik  :eusa_shifty: ;D
Me too!
Maar wel weer echte PU uitlaatrubbers.

Hier in Diemen zie je dat veel. Niet die schone onderkant. Ehh dat wil ik trouwens niet weten. Huiver bij de gedachte.
Ik bedoel: Petje, één arm uit het linker raam, de ander uit het rechter raam. Velgen waar Schumacher jaloers op zou zijn. Een rioolpijp als uitlaat.
Onder een half weggerotte Polo.

Als deze ogenschijnlijk primitieve mensen elkaar tegen komen merk je dat je niets van hun onderlinge communicatie begrijpt.
Eigenlijk zijn ze heel slim: Ze coderen hun spraak. 3DES of Zweeds is er niets bij. Meestal hebben ze het over geavanceerde onderwerpen met als code woorden de woonplaats van je huis of iemand die de liefde bedrijft met zijn eigen moeder. FJ als decrypting specialist zit hier al een jaar op te puzzelen.

(http://www.subaruclub.nl/forum/images/smilies/funyypost.gif)(http://www.subaruclub.nl/forum/images/smilies/icon112vi7.gif)



(http://www.subaruclub.nl/forum/images/smilies/woeaA03.gif)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-10-2013 23:55:12
Ik denk, en dat meen ik serieus dat we met een veraping van de maatschappij zitten.
Aan de ene kant stijgen de eisen qua begrip verstand en mogelijkheden enorm.

Bij de mensen die dit allemaal moeten kunnen zie ik een verontrustende daling in niveau. Ik duid niet alleen op allochtonen.

Ik ga het nu hebben over westerse mensen, hoog opgeleid, Advocaten. We werken onder twee bedrijfsnamen: Paerl Electronics en Pantheon. Als je een advocaat, die gymnasium  of atheneum heeft gedaan, vraagt naar www.pantheon.nl te gaan ontstaan er een aantal problemen.

De eerste is geen drama, ze denken dat Google internet is. Vervolgens help je ze met het intypen van de URL in de adresbalk. Dan ontdek je wat merkwaardigs. Ik zal geen enkele burger het kwalijk nemen als hij of zij het woord Pantheon niet kan spellen, maar wel iemand die eerst atheneum of gymnasium heeft gedaan en vervolgens een studie in de alfa richting. Minder begrijpelijk wordt het als je ze de letters volgens het telefoon alfabet uitlegt: Pieter, Anton, Nico, e.t.c. Hier gaat het ook mis. Ik spreek nu over mensen van een jaar of 40. Zouden de beter opgeleiden moeten zijn. Dit zou de bescherming van de burger voor veel geld, op andere vlakken zie je het zelfde gebrek aan niveau.

Ik vind dit zeer beangstigend.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: svenerik op 23-10-2013 00:03:41
leipe sjips ouwe !

;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 23-10-2013 01:05:41
Een vereiste voor mij en mijn collega's is dat wij een technische leraren opleiding hebben gevolgd: Een HBO opleiding.
Ik schrik echter van de taalfouten die hier in mails en presentaties van sommige collega's voorbij komen.

Op social media (ja ook dit forum) is het nog erger; iets waar ik me mateloos aan kan storen is dat men tegenwoordig niet meer spreekt over mijn fiets maar over me fiets. Het lijkt haast wel of dit op school zo geleerd wordt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 23-10-2013 01:10:59
Brrrr, dat "me" krijg ik ook de kriebels van. Zeg dan "m'n" als je het korter wilt schrijven. Fouten met d, t of dt, ook zo slordig vind ik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 23-10-2013 01:11:45
Citaat van: The Volvoboy op 23-10-2013 01:10:59
Brrrr, dat "me" krijg ik ook de kriebels van. Zeg dan "m'n" als je het korter wilt schrijven.

Wat ben jij laat vandaag? Ik ga nu ook maar eens men bed opzoeken  :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 23-10-2013 01:12:24
Citaat van: elianmars op 23-10-2013 01:11:45
Citaat van: The Volvoboy op 23-10-2013 01:10:59
Brrrr, dat "me" krijg ik ook de kriebels van. Zeg dan "m'n" als je het korter wilt schrijven.

Wat ben jij laat vandaag? Ik ga nu ook maar eens men bed opzoeken  :P

Nu al? :-*
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 23-10-2013 13:40:24
Vandaag een pakketje in de brievenbus.

(http://i43.tinypic.com/t5oa60.jpg)

Snel inbouwen en jawel hoor het werkt  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

http://tinypic.com/player.php?v=mhq8mv&s=5

Geweldig Yits!!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 23-10-2013 17:03:44
Leuk om te zien dat het werkt... maar ik zie wel dat het mogelijk is om zowel links en rechts tegelijkertijd aan te krijgen.... (te zien aan het einde van het filmpje).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 23-10-2013 18:06:03
Citaat van: jeroen74 op 23-10-2013 17:03:44
Leuk om te zien dat het werkt... maar ik zie wel dat het mogelijk is om zowel links en rechts tegelijkertijd aan te krijgen.... (te zien aan het einde van het filmpje).

Dat viel mij ook gelijk al op. :-[


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-10-2013 18:25:06
Dat is ook logisch. Als je de vrachtwagengroet te langzaam doet gebeurt er het volgende:
1 knipper links
lichten uit
2e knipper links begint omdat je te lang wacht met de links rechts links wissel.

Op dat moment is het relais voor de linker lichten gesloten. als je dan tegelijk de hendel naar rechts beweegt, zorgt de schakelaar in de hendel er voor dat het licht naar rechts tegelijk aan is met dat naar links.

-edit- Volvo heeft bij de knippermodule gekozen voor een "P" type schakeling. Hierbij staan de relais parallel aan de knipper handle.
Deze wijze van aansluiten beperkt de bedrading tot een minimum.

Als je niet aan het filmen bent tijdens het gebruik is die snelle L-R-L of R-L-R wissel goed te doen zonder tegelijk oplichtende lampen.
In de gewone praktijk zal dit niet voorkomen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: svenerik op 23-10-2013 18:29:14
Is toch juist leuk ??

Speciale 850 groet voor de chauffeurs der mastodonten ....

Sven
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 23-10-2013 19:01:03
Citaat van: razorx op 23-10-2013 18:25:06
Als je niet aan het filmen bent tijdens het gebruik is die snelle L-R-L of R-L-R wissel goed te doen zonder tegelijk oplichtende lampen.
In de gewone praktijk zal dit niet voorkomen.
Helemaal mee eens. Een iets hoger wisseltempo tussen Links en Rechts is hiervoor al voldoende.
Verder is het echt een genot om er mee te rijden, met name op de snelweg en bij het verlaten van rotondes. Volgens mij zat ik vanmiddag met een grote  ;D op de weg...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-10-2013 19:45:19
Omdat ik het vaak over het P type aansluiting van onze knippermodule heb hier een verduidelijkend plaatje van een aantal varianten.
(http://www.paerl.it/volvo/2013102301.jpg)
(Ergens ooit vandaan geplukt.)

Je ziet dat de P en de N varianten het simpelste zijn qua bedrading. Tegelijk zijn ze lastiger als je een comfortmodule wilt maken zonder aanpassing van de bedrading.
Een knipper door het relais zou maar al te gauw als "retrigger" werken voor de comfortmodus. Je zou dan in een eindeloze knipper naar links of rechts eindigen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 23-10-2013 20:17:12
Citaat van: razorx op 23-10-2013 19:45:19
Een knipper door het relais zou maar al te gouw als "retrigger" werken voor de comfortmodus. Je zou dan in een eindeloze knipper naar links of rechts eindigen.

Nee Ewøut, hou je kop dicht...


Sorry Yits.

;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 23-10-2013 20:24:39
Eindelijk snap ik wat je met dat P-type gedoe bedoelt ;D

Volgens mij is de door mij genoemde situatie te verhelpen door snel genoeg te reageren wanneer je twee lampen aan detecteert. Indien dat gebeurt onmiddelijk de 'kortsluit'-FET uitzetten. Als de tijd dat de twee lampen aan zijn beperkt wordt tot max. 50ms is het niet te zien dunkt mij.

Ik weet niet hoe snel je nu de ingangen scant en de eventuele filtervertragingen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-10-2013 20:49:24
Geeft niets Ewout. En dit nadat ik een preek over taal heb gehouden. ;)

@jeroen74: De inputs zijn interrupt gestuurd met een beetje debouncing. Als je het common relais uitzet, disable je meteen de inputs.
Het common relais stuurt bij de P bedrading immers de knipperhandle aan. Goed er zijn wat truukjes om dat te omzeilen, maar een gewone L-R-L werkt.

-edit- Ik denk dat ik toch een ideetje heb om dit eleganter te "handlen".
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 23-10-2013 21:11:01
Hij werkt :eusa_clap: ;D :eusa_dance:





Ik blij ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-10-2013 21:11:32
Top Arjen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 23-10-2013 21:20:34
Je hoeft het common relais ook niet uit te zetten, maar de overname FET.

Maar goed, ik heb geen schema en geen sourcecode dus weet niet hoe makkelijk het in te passen is ;)

De standaard methode is een weerstandje naar 12V op de common van de schakelaar en die spanning te monitoren. Pas als die spanning naar nul volt getrokken wordt door de net ingeschakelde lamp, schakelt het relais in. Weet even niet of je dat knooppunt meet. In datasheet van de diverse beschikbare standaard knipper ICs staat dit beschreven.

Ja, het is lastig, was het maar volgens een dubbelletterige manier gedaan... :) ik heb overigens zo'n zelfde comfort module ook een keer gemaakt voor mijn Sierra, daar is het ook P-type, maar de gevarenlichtschakelaar is er eentje die gewoon L+R kortsluit. Daar was niet alles geregeld in 1 relais. Daar heb ik er toen voor gekozen om de bedrading naar NP om te bouwen. Ben overigens nooit verder gekomen dan een prototype :eusa_sick:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-10-2013 21:23:43
@Jeroen:
Het kan inderdaad. Je was me voor met typen. ;) Het FETje er onder inderdaad.

In de routine StateCalc die de toekomstige "State" berekent zit een volgend stukje code:

if State= ComfortBlinkLeft and RInCurrent=1
 State = NormalBlinkRight

Als dit verander in:

if State= ComfortBlinkLeft and RInCurrent=1
 State = NormalBlinkRight
 LeftOutput = 0

Nu zit deze StateCalc routine nog in de gewone lus.
Als ik hem in de input interrupthandler opneem kan het en wordt het onmiddellijk afgehandeld.

Het helpt wel dat meedenken. Thanx!

-edit- De 3draads P bedrading maakt het allemaal wat meer tot een uitdaging. Maar dat is ook wel leuk.
En het moet en zal plug and play blijven.
Het extra weerstandje heb ik dan niet eens nodig.

-edit 2- Een retriger omdat de inputs bij een P bedrading als het ware aan de outputs hangen is door de manier van state calculatie onmogelijk.
Nu nog testen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 23-10-2013 21:41:02
Ik zit nog eens het schema te bekijken wat ik toen verzonnen had. De common ging via twee diodes naar de lampen. Had zelfs nog een PCBtje ontworpen en uiteraard firmware voor de controller, in assembly. Bij een Sierra kun je het niet plug en play maken helaas. Dat is wel weer leuk bij een 850 :)

Wat ik me trouwens laatst afvroeg... een 850 heeft een apart lampje voor de nachtverlichting (V70 weet ik niet) dat meedimt, heeft jouw module niet neem ik aan?

Overigens is het gebruikelijk om in een statemachine condities voor een state niet te combineren met het kijken wat de huidige state is ;)

if state=ComfortBlinkLeft then
if RInCurrent=0 then ...
else if state = ComfortBlinkRight
...
end if

Meestal wordt het met een switch() gedaan, of als het echt efficient moet met een functionpointer (vergelijk dat laatste maar met een GOTO state*100 in ouderwetse BASIC met lijnnummers)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-10-2013 22:04:05
Ik heb gekozen voor een nachtlampje niet té helder. Wel zo veilig. Om diezelfde reden is het niet dimbaar. Moet gewoon altijd vindbaar zijn.
Mijn CurrentState gebruik is inderdaad wat ongebruikelijk, maar maakt de code kort en simpel. Bij onjuist gebruik kan het resultaat juist ondoorzichtiger worden. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-10-2013 23:01:29
Zo zie je maar weer hoe nuttig de medewerking van de andere forummers is:
Door de video van t5-4life zie je een uitzonderingsconditie die ik niet goed afhandel.
Ok normaal komt die niet voor zou je zeggen. Maar het verschil tussen een goede en slechte programmeur zit hem o.a. in het afhandelen van die onverwachte situaties. Ik bagatelliseerde het eerst nog, maar besef, zeker gestimuleerd door het goede commentaar van Jeroen, dat dit netter kan.

De code heb ik net aangepast. Morgen even testen.

Uiteraard geldt voor jullie eerste proefkonijnen ;) dat jullie een software update krijgen als de final release klaar is. Maar eerst maar genieten. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 24-10-2013 00:13:42
Citaat van: razorx op 23-10-2013 23:01:29
Zo zie je maar weer hoe nuttig de medewerking van de andere forummers is:
Door de video van t5-4life zie je een uitzonderingsconditie die ik niet goed afhandel.
Ok normaal komt die niet voor zou je zeggen. Maar het verschil tussen een goede en slechte programmeur zit hem o.a. in het afhandelen van die onverwachte situaties. Ik bagatelliseerde het eerst nog, maar besef, zeker gestimuleerd door het goede commentaar van Jeroen, dat dit netter kan.

De code heb ik net aangepast. Morgen even testen.

Uiteraard geldt voor jullie eerste proefkonijnen ;) dat jullie een software update krijgen als de final release klaar is. Maar eerst maar genieten. ;)

:eusa_clap: Prachtig Yits, het zo op deze manier kunnen relativeren net nadat je je 'definitieve' versie afhad en reeds verscheept. De module krijgt nu net weer het puntje op de i geplaatst.

Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-10-2013 00:31:53
Dank je Ewout. Zo zie je maar weer. Het verschil tussen het doen en veilig werken, tot een stapje verder.
Dit ging gelukkig maar om drie verscheepte exemplaren en het "probleem" is geen drama. Maar stel je voor dat dit bij een fabrikant gebeurt die duizenden of miljoenen exemplaren heeft gemaakt.

Dan krijg je van je baas wat minder leuke dingen te horen. ;)

Enfin we gaan vrolijk door. Rond de 30e deze maand is de definitieve hardware binnen en klaar om op de bus te gaan. Morgen fijn spelen met de software.
De huidige versie werkt prima, maar zoals t5-4life al liet zien: Bepaalde situaties mogen wat eleganter opgelost worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 25-10-2013 19:07:44
Druk druk, maaar: gisteren lag ook mijn pakketje op de mat!!  :laugh:  Toch nog een minuutje gevonden om hem te switchen met de originele schakelaar (als deze niet goed loskomt door te wrikken met een schroevendraaier of iets dergelijks dan kan het ook makkelijk door even het schutbord boven de pedalen weg te nemen en dan druk je hem langs onder zo eruit...bij 850...) 

Wat een genot!!! Dacht eerst dat 4 knippers voor mij 1 teveel zou zijn (rij weinig tot nooit file, gelukkig ...) maar dat is niet zo. Zoals t5-4life ook al aanhaalde, bij ronde punten of op de autostrade (rotonde/snelweg@NL:) is het echt superhandig, had ik eerder moeten hebben.

De 2 knippers gelijktijdig aan krijgen (vrachtwagengroet) is nog best lastig (en voor mij niet echt een issue)

Yits echt super bedankt, hier gaan veel mensen blij mee zijn  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 25-10-2013 19:19:19
Het blijkt wel dat het allemaal hufterproof moet zijn :evil: ;D ;D ;D.  Mooi dat je het zo op lost Yits  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-10-2013 20:54:09
Dank je Boeing.
Het even tegelijk oplichten van de lampen bij een te langzame vrachtwagen groet heb ik er uit.
Zo zaten er nog wat van die leuke instinkertjes tussen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-10-2013 00:03:03
Ik zit nog met een logisch probleempje:
De module heeft een inleer modus, voor als je LED's gebruikt. Werkt prima.

Ok het systeem heeft voor die LED gebruiker geleerd dat een knipper links of rechts een Ampère of 0,7 trekt bij 4W LED's.
Een stukje onder die stroom zal de knippers twee keer zo snel laten knipperen op aan te geven dat er een LED kapot is.
OK dat werkt.

Ik denk even hardop.

Ik ben nu even een LED knipperaar en ga naar het pompstation om een aanhanger te huren. Niet zomaar. Ik moet de moeder van Cavia Franz Joseph ophalen en ze is een beetje ehh zwaar.

Aanhanger met normale 21W gloeilampjes hangt er achter. Aan de inleermodus heb ik niets meer. De extra gloeilampen trekken 2A per kant. De ene aanhanger zal 2,7A trekken en de andere weer wat minder. Een defect LEDje van de auto zelf zal het stroomverbruik met een Ampère of 0,4 veranderen. Betekenisloos in verhouding met de grootverbruiker die achter je auto hangt. De combinatie van een aanhanger met een LED knipper wagen maakt de defecte knipperlamp detectie betekenisloos.

De aanhangerondersteuning met gloeilampen zowel aan de auto als op de aanhanger blijft bestaan. Maar het is onmogelijk voor de LED knipper rijder een goed werkende detectie van een defect aanhanger knipperlicht te hebben.

Geen drama, maar goed om te weten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-10-2013 00:20:57
En dan nog één dingetje dat ik niet kon laten:

Door een miscommunicatie met Vistaprint zijn ze wat groot uitgevallen. Wordt knippen voor de 850 variant.
(http://www.paerl.it/volvo/2013102601.jpg)

Niet alleen leuk, maar voor mij handig om de versie te herkennen, mocht er wat mis zijn. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 26-10-2013 07:23:31
 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: Pfoei, ben blij dat ik ouderwets ben en altijd met gewone bullekes rij ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 26-10-2013 10:15:12
Erg mooi gemaakt Yits, en die sticker maakt het helemaal af.
Als je nog ruimte in de productielijn hebt zou ik er ook graag een van je kopen voor een V70.

Gr,
Gerwin
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-10-2013 10:57:58
Er zijn er weer wat bijgekomen. Zekerheidshalve heb ik nog wat printjes bijbesteld. Op dit moment is de eerste definitieve lichting in Brussel. Klaar voor verzending. Voorlopig blijf ik ze bouwen. Deels omdat ik het leuk vind, deels om de investering er uit te halen. Naast de kostenpost van de onderdelen, gereedschap en wat initiële miskopen, is er wat bij gekomen. Een reflow oven met controller:
http://www.conrad.nl/ce/nl/product/530330/ (http://www.conrad.nl/ce/nl/product/530330/)

http://www.conrad.nl/ce/nl/product/530343/Conrad-Besturing-voor-reflow-oven (http://www.conrad.nl/ce/nl/product/530343/Conrad-Besturing-voor-reflow-oven)

Tot nu toe "bakte" ik de printjes op een kookplaatje. Op zich voldoet dat redelijk aan de eisen. Maar ik wil een precies geregeld temperatuurverloop tijdens het "bakken". Zo krijg je betere soldeerverbindingen. Daarnaast zal het solderen sneller gaan. Voorheen moest ik twee printjes op het kookplaatje leggen, wachten en kijken. De printjes er heel voorzichtig zonder te trillen afschuiven. Het soldeer is dan immers nog vloeibaar. En vervolgens het kookplaatje weer af laten koelen voor de volgende twee aan de beurt waren. Langzaam en foutgevoelig.

Als de oven er is, leg ik een reeks in de oven, start de controller, wacht tot ik een piep hoor en doe het deurtje van de oven open om de printjes langzaam af te laten koelen.

De reden dat het zo nauw luistert bij dat opwarmen en afkoelen is thermische stress. Als de componenten te snel opgewarmd worden ontstaan er materiaalspaningen in de onderdelen. Daarnaast mag de temperatuur ook niet te lang te hoog zijn, anders sneuvelen de chipjes. De ideale piektemperatuur voor de loodvrije soldeerpasta die ik gebruik ligt tussen de 232 en 240 graden. Een bandbreedte van maar 8 graden! Eigenlijk onvoorstelbaar dat moderne componenten die temperatuur, weliswaar gedurende korte tijd, kunnen verdragen.

Rond de 30e kan ik een partij van 15 stuks verzenden. In totaal zijn er dan 20 printjes klaar. Een nieuwe lichting printjes is eergisteren in productie gegaan.

Het aangevulde lijstje:

1. T5-forlife x70
2. The Boeing 850 (aanhanger ondersteuning is voor mij ook niet echt nodig)
3. Dirk342 850
4. Arjen850 850
5. razorx, Yits x70
6. razorx, Saskia 850
7. MikeyQR 850
8. KIM 850
9. The Volvoboy x70
10. Sammie x70
11. wimped, A v70 uit 2001
12. maartendeb x70 (4x knipper?)
13. )()()sT x70
14. s70mat x70
15. Rickgriem x70
16. The Demon 850
17. thuur x70
18. Ewøut x70
19. Ries van de Zilverschuit x70
20. henry classic x70
21. dbs1 x70
22. BVM 850
23. BBS ?
24. spekkie99 x70
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 26-10-2013 12:22:46
Zodan, 

Daar is een heuse smd productiestraat in wording zo onderhand ..   :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-10-2013 00:37:22
Het maken van een print productiestraat voor de comfortmodule heeft nog een ander doel dan alleen de comfortmodule.

En jawel, dit gaat over auto's ;)
Het maken van de volgende zaken wordt nu veel makkelijker.
ikwilalleswetenmeter, regen gestuurde ruitenwisser wisser, xenon delay om ze te beschermen bij het inschakelen en aircobeschermer door middel van vijf minuten naventillatie.

Allemaal van die, of ergernisjes zoals de wisselende regen, of zaken die onnodig voortijdig kapot gaan. Zoveel leuks om te doen. Gaat nog even door, de tools zijn er.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 27-10-2013 00:40:56
Ik zit mij, na een blik op Olijfje geworpen te hebben, af te vragen in hoeverre het zijknipperlicht invloed heeft op de module als je LED's in de overige lampen hebt.
Of zijn er ook LED's voor de zijknipperlichtjes nodig dan?

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: C.punTeR op 27-10-2013 00:42:39
Dan kan de sluit-alle-ramen-en-schuifdak-bij-vergrendelen-module er ook wel bij. :eusa_think: :D
Citaat van: razorx op 27-10-2013 00:37:22
Het maken van een print productiestraat voor de comfortmodule heeft nog een ander doel dan alleen de comfortmodule.

En jawel, dit gaat over auto's ;)
Het maken van de volgende zaken wordt nu veel makkelijker.
ikwilalleswetenmeter, regen gestuurde ruitenwisser wisser, xenon delay om ze te beschermen bij het inschakelen en aircobeschermer door middel van vijf minuten naventillatie.

Allemaal van die, of ergernisjes zoals de wisselende regen, of zaken die onnodig voortijdig kapot gaan. Zoveel leuks om te doen. Gaat nog even door, de tools zijn er.

Groet..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 27-10-2013 01:40:11
Ik heb wel interesse voor een module voor onze V70ll 2.5D  :eusa_shifty:
en eentje voor de 855 T-5
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 27-10-2013 07:56:44
Citaat van: razorx op 27-10-2013 00:37:22
Het maken van een print productiestraat voor de comfortmodule heeft nog een ander doel dan alleen de comfortmodule.

En jawel, dit gaat over auto's ;)
Het maken van de volgende zaken wordt nu veel makkelijker.
ikwilalleswetenmeter, regen gestuurde ruitenwisser wisser, xenon delay om ze te beschermen bij het inschakelen en aircobeschermer door middel van vijf minuten naventillatie.

Allemaal van die, of ergernisjes zoals de wisselende regen, of zaken die onnodig voortijdig kapot gaan. Zoveel leuks om te doen. Gaat nog even door, de tools zijn er.

:eusa_clap: :eusa_clap: Geweldig Yits! :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Arnie82 op 27-10-2013 08:19:52
Lekker bezig... "Gelukkig" gaan we weer de tijd in van het binnen klussen.

Als je met een regensensor achtig iets bezig gaat hou ik me aanbevolen ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 27-10-2013 08:22:33
Citaat van: razorx op 27-10-2013 00:37:22
Het maken van een print productiestraat voor de comfortmodule heeft nog een ander doel dan alleen de comfortmodule.

En jawel, dit gaat over auto's ;)
Het maken van de volgende zaken wordt nu veel makkelijker.
ikwilalleswetenmeter, regen gestuurde ruitenwisser wisser, xenon delay om ze te beschermen bij het inschakelen en aircobeschermer door middel van vijf minuten naventillatie.

Allemaal van die, of ergernisjes zoals de wisselende regen, of zaken die onnodig voortijdig kapot gaan. Zoveel leuks om te doen. Gaat nog even door, de tools zijn er.

Zit er op de ECC geen ingang om de ventilator te laten draaien, bedoeld voor het standkachel systeem? Aan de andere kant moet je gewoon discipline hebben om de airco op tijd uit te zetten...

HID vertraging lijkt me wel nuttig, levensduur van een HID lamp wordt voornamelijk bepaald door het aantal ontstekingen. Ik heb daar zelf ooit eens over nagedacht, bijv. lampen pas aan zetten als de motor loopt. Met uiteraard een override door de lampschakelaar even aan-uit te doen zodat ze ook nog aan kunnen zonder lopende motor ;)

Regensensor moet je gewoon kopen ;) Alle mechanische zooi krijg je nooit voor een concurrerende prijs in de markt gezet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 27-10-2013 10:58:33
Klopt, achter op de ECC zit een aansluiting om de ventilator aan te sturen tbv de standkachel. Er staat me iets bij van een gele draad ofzo. Ik heb mijn standkachel er op aangesloten.

Al de klusjes die je in de planning hebt staan zijn wel erg interessant hoor. Ik ben wel in voor een nablaas optie en een HID vertraging.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: sammie op 27-10-2013 15:41:15
Kan niet wachten tot de comfortschakeling klaar is. Leuk hoor zoveel nieuw ideeen.

Ook ik heb wel interesse in nablaasmodule voor de airco. En welicht is een een automatische ramen en schuif/kanteldak sluiter ook nog en wens van velen. Wel van mij in ieder geval  ;)

Gtz Sammie
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 27-10-2013 15:53:52
http://www.ebay.com/itm/Car-Auto-Power-Window-Closer-Module-4-Doors-Roll-UP-/230667150406

:)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: sammie op 27-10-2013 16:42:48
Citaat van: jeroen74 op 27-10-2013 15:53:52
http://www.ebay.com/itm/Car-Auto-Power-Window-Closer-Module-4-Doors-Roll-UP-/230667150406

:)

Mooi, maar blijft dak wel open. Ze bestaan wel http://www.spy-europe.nl/epages/61657728.sf/nl_NL/?ObjectPath=/Shops/61657728/Products/CM0055, maar dat is niet voor een schuif/kanteldak voor zover ik begrepen heb. Al staat het er wel. Helaas krijg je pas toegang tot hun forum na aanschaf. Ik hoop dat iemand hier al ervaring mee heeft of wellicht toegang tot hun forum om eens te kijken of het wat is en het hier wil meedelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 27-10-2013 16:45:35
Stopt een 850 schuifdak dan niet netjes als het dak gesloten is?

edit: als ik in het schema kijk, zou dat wel moeten... het enige probleem zal wel zijn als ie gekanteld is... moet je immers de andere kant op drukken om hem te sluiten. Ik vermoed dat er geen after-market systemen zijn die dat goed aan kunnen...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: sammie op 27-10-2013 16:49:40
Citaat van: jeroen74 op 27-10-2013 16:45:35
Stopt een 850 schuifdak dan niet netjes als het dak gesloten is?

Ja die stopt wel bij m'n v70 (850 weet ik niet). Ik wil voordat ik de boel ga loshalen eerst zekerheid. Bij Yits heb ik dat wel. Als er velen op het forum van Spy dit roepen ook, maar als ik er niks over kan vinden ben ik voorzichtig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 27-10-2013 16:58:44
Mijn vader had een Saab 9-5 met (vermoedelijk) aftermarket schuif/kanteldak dat automatisch sloot na contact uit. Vermoedelijk een merk-eigen aansturingsmodule van Hollandia/Webasto/xxxx.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 27-10-2013 17:02:36
Citaat van: jeroen74 op 27-10-2013 16:58:44
Mijn vader had een Saab 9-5 met (vermoedelijk) aftermarket schuif/kanteldak dat automatisch sloot na contact uit. Vermoedelijk een merk-eigen aansturingsmodule van Hollandia/Webasto/xxxx.

Mijn 850 met after market dak ook met keuzeknop wel/niet automatisch dicht gaan.
Van mijn T-5r kan ik het me eigenlijk niet meer herinneren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: rogerV701998 op 27-10-2013 17:31:38
Citaat van: jeroen74 op 27-10-2013 16:58:44
Mijn vader had een Saab 9-5 met (vermoedelijk) aftermarket schuif/kanteldak dat automatisch sloot na contact uit. Vermoedelijk een merk-eigen aansturingsmodule van Hollandia/Webasto/xxxx.

Klopt, doet het, achteraf in mijn auto ingebouwde, dak ook.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: C.punTeR op 27-10-2013 17:57:41
Ik heb een golf3 GTD bj93 gehad,als ik bij het op slot doen van de auto de sleutel langer vasthield dan gingen de ramen en schuifdak ook dicht.

Groet..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 27-10-2013 19:38:08
Bij mijn Audi A4 '96 die ik ooit had, werkte dat ook zo met de sleutel. Best handig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-10-2013 21:57:13
Citaat van: The Demon op 27-10-2013 00:40:56
Ik zit mij, na een blik op Olijfje geworpen te hebben, af te vragen in hoeverre het zijknipperlicht invloed heeft op de module als je LED's in de overige lampen hebt.
Of zijn er ook LED's voor de zijknipperlichtjes nodig dan?

Groet,
The Demon.
Je ziet het goed oh noorderlijke Demoon.
Dan moet je inderdaad ook LED's voor de zijknippers gebruiken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-10-2013 22:00:40
Citaat van: Hans Duiven op 27-10-2013 01:40:11
Ik heb wel interesse voor een module voor onze V70ll 2.5D  :eusa_shifty:
en eentje voor de 855 T-5
Wat de 850 aangaat Hans,

geen probleem.
Wat de N's en de NII's aangaat heb ik een teleurstelling. Vandaag de schema's voor de 2000 reeks en nieuwer bekenen. Allen CANbus. Zal niet werken.
Ik zal je even op het lijstje plaatsten en wimped er af halen. Sorry Wim, weet nu zeker dat het met een wagen uit 2001 niet zal gaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-10-2013 22:01:43
1. T5-forlife x70
2. The Boeing 850 (aanhanger ondersteuning is voor mij ook niet echt nodig)
3. Dirk342 850
4. Arjen850 850
5. razorx, Yits x70
6. razorx, Saskia 850
7. MikeyQR 850
8. KIM 850
9. The Volvoboy x70
10. Sammie x70
11. Hans Duiven 850
12. maartendeb x70 (4x knipper?)
13. )()()sT x70
14. s70mat x70
15. Rickgriem x70
16. The Demon 850
17. thuur x70
18. Ewøut x70
19. Ries van de Zilverschuit x70
20. henry classic x70
21. dbs1 x70
22. BVM 850
23. BBS ?
24. spekkie99 x70
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 27-10-2013 22:05:28
Citaat van: razorx op 27-10-2013 21:57:13
Citaat van: The Demon op 27-10-2013 00:40:56
Ik zit mij, na een blik op Olijfje geworpen te hebben, af te vragen in hoeverre het zijknipperlicht invloed heeft op de module als je LED's in de overige lampen hebt.
Of zijn er ook LED's voor de zijknipperlichtjes nodig dan?

Groet,
The Demon.
Je ziet het goed oh noorderlijke Demoon.
Dan moet je inderdaad ook LED's voor de zijknippers gebruiken.
Zo noordelijk zit ik niet hoor Uwe Electronische Grootheid  :eusa_pray: al kan dat door de komende meteorologische omstandigheden verrassend snel veranderen  ;D Het schijnt dat west en noord zomaar van positie kunnen gaan veranderen en dat heeft dan weer invloed op het navigatievermogen van Franz-Joseph met alle gevolgen van dien.

Dat van die zijknippers schoot mij te binnen omdat ik al eens een richtingaanwijzer met ADHD heb gehad door een defect zijknippertje.
Gelukkig is daar dus nu ook duidelijkheid over  :D

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-10-2013 22:12:17
Oh Snel Verplaastsende Demoon ik hoop niet dat U de weg kwijt raakt in deze stormachtige tijd. FJ zit op zijn post met al zijn vier de pootjes op besturingshandles. Hij piepte me bits toe dat de situatie onder controle is en dat we hem moeten vertrouwen.

Zolang hij de noord en zuidpool niet gaat omwisselen laat ik hem zijn gang gaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 27-10-2013 22:14:48
Citaat van: razorx op 27-10-2013 22:12:17
Oh Snel Verplaastsende Demoon ik hoop niet dat U de weg kwijt raakt in deze stormachtige tijd. FJ zit op zijn post met al zijn vier de pootjes op besturingshandles. Hij piepte me bits toe dat de situatie onder controle is en dat we hem moeten vertrouwen.
Zolang hij de noord en zuidpool niet gaat omwisselen laat ik hem zijn gang gaan.
En dat verontrust mij enigszins  :-\

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: haasje op 28-10-2013 00:16:56
Citaat van: razorx op 27-10-2013 22:00:40
Citaat van: Hans Duiven op 27-10-2013 01:40:11
Ik heb wel interesse voor een module voor onze V70ll 2.5D  :eusa_shifty:
en eentje voor de 855 T-5
Wat de 850 aangaat Hans,

geen probleem.
Wat de N's en de NII's aangaat heb ik een teleurstelling. Vandaag de schema's voor de 2000 reeks en nieuwer bekenen. Allen CANbus. Zal niet werken.
Ik zal je even op het lijstje plaatsten en wimped er af halen. Sorry Wim, weet nu zeker dat het met een wagen uit 2001 niet zal gaan.

Voor de N's (en S60/S80) is er al een oplossing (die overigens nog veel meer kan): http://www.volvotech.eu/cfe
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-10-2013 22:55:38
Citaat van: haasje op 28-10-2013 00:16:56
Citaat van: razorx op 27-10-2013 22:00:40
Citaat van: Hans Duiven op 27-10-2013 01:40:11
Ik heb wel interesse voor een module voor onze V70ll 2.5D  :eusa_shifty:
en eentje voor de 855 T-5
Wat de 850 aangaat Hans,

geen probleem.
Wat de N's en de NII's aangaat heb ik een teleurstelling. Vandaag de schema's voor de 2000 reeks en nieuwer bekenen. Allen CANbus. Zal niet werken.
Ik zal je even op het lijstje plaatsten en wimped er af halen. Sorry Wim, weet nu zeker dat het met een wagen uit 2001 niet zal gaan.

Voor de N's (en S60/S80) is er al een oplossing (die overigens nog veel meer kan): http://www.volvotech.eu/cfe
Leuk ding Erwin. En een goede tip.

Dit is voor de N en NII rijders een heel leuke toevoeging die meteen een kudde aan wensen invult.
Ik houd me voorlopig bij de mastodonten. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 29-10-2013 18:52:02
Citaat van: razorx op 27-10-2013 22:01:43
1. T5-forlife x70
2. The Boeing 850 (aanhanger ondersteuning is voor mij ook niet echt nodig)
3. Dirk342 850
4. Arjen850 850
5. razorx, Yits x70
6. razorx, Saskia 850
7. MikeyQR 850
8. KIM 850
9. The Volvoboy x70
10. Sammie x70
11. Hans Duiven 850
12. maartendeb x70 (4x knipper?)
13. )()()sT x70
14. s70mat x70
15. Rickgriem x70
16. The Demon 850
17. thuur x70
18. Ewøut x70
19. Ries van de Zilverschuit x70
20. henry classic x70
21. dbs1 x70
22. BVM 850
23. BBS V70 '97
24. spekkie99 x70

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Comfortmodule. Begin van de productie.
Bericht door: razorx op 29-10-2013 21:41:32
Goedenavond!
De productiespulletjes zijn binnen. Overdag op kantoor werden ze bezorgd. Ik griste de oven en controler uit de hand van de bezorger en wekte hem snel naar buiten. Aan mijn collega's vertelde ik dat ik een brandende kwestie had en niet gestoord wenste te worden.

De Reflow oven van Conrad mag die naam niet hebben. Het is een gewoon oventje van een euro of 30 zonder temperatuursensor doorvoer af andere aanpassingen. Op zich voldoet hij prima, maar voor ruim 200 euro is dit bespottelijk. Wat proefmateriaal, smd soldeer en een digitale thermometer die ook bij de oven zitten kunnen dat niet goed maken.

De reflow controller van Conrad is een ander verhaal. Funtioneert goed. Het standaard programma is geschikt voor loodvrij solderen. Via de seriële poort is hij eventueel aan te passen.

Meteen maar uitgeprobeerd.
(http://www.paerl.it/volvo/2013102901.jpg)

Werkt perfect. De temperatuur volgt de beloofde reflow curve keurig. Aan het einde wordt je gewaarschuwd met een lange piep. Het deurtje mag dan open. Pas als de oven koel genoeg is laat de controller pas een nieuwe reflow sessie toe. De soldeerverbindingen zijn keurig.

Links zie je het thermokoppel van de digitale temperatuurmeter die ik ter controle gebruikte, Rechts het thermokoppel van de reflow controller. Het uiteinde raakt een stukje nep print keurig zodat er een eerlijke meting is.
(http://www.paerl.it/volvo/2013102902.jpg)

Het is heel belangrijk de printjes dicht bij elkaar in de oven te leggen en dicht bij de temperatuursensor. Zo worden de printjes even warm en meet je ook daadwerkelijk hun temperatuur.

De controller:
(http://www.paerl.it/volvo/2013102903.jpg)

En het echte werk.
(http://www.paerl.it/volvo/2013102904.jpg)
Let op! De printen en de sensor moeten dichter bij elkaar.

Als je mij toen ik ooit als hobbyist begon gevraagd zou hebben of ik ooit met een compressor, Chinese dispenser en een oven zou gaan solderen zou ik heel vreemd kijken.

De productie is gaande!

-edit- voor het aanbrengen van de soldeerpasta zal ik voortaan stencils gebruiken. Eén of twee met de dispenser is prima, maar met een reeks wordt het een ander verhaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: big ben op 29-10-2013 21:50:52
"Vind ik leuk"   :eusa_clap:

............ super dat je er zoveel plezier in hebt Yits!!  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jack v op 29-10-2013 21:58:21
Laat Yits ma bakken ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 29-10-2013 22:24:01
Weer eens wat anders dan Rosti rondjes  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 29-10-2013 22:25:03
Vanavond even een foto gemaakt van m'n dashboard met de nieuwe alarmlichtschakelaar van bakker Bart Yits. De SMD led geeft plezierig licht en misstaat absoluut niet in het geheel!


(http://i40.tinypic.com/m9ssua.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 29-10-2013 23:23:36
Citaat van: Jack v op 29-10-2013 21:58:21
Laat Yits ma bakken ;D
:eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-10-2013 00:40:48
Citaat van: Jack v op 29-10-2013 21:58:21
Laat Yits ma bakken ;D
Over dat bakken en braden gesproken Jack:

Ergens lijkt solderen en lassen op elkaar. Bij solderen is de verbinding oppervlakkig, bij lassen heb je het over een veel diepere doordringing. Maar wat het oog ziet terwijl je bezig bent geeft al een indicatie. Ik heb las spullen, de inverter die ik heb kan ik mee leven. Dat prut Chinese Mig ding echter, kan wat mij aangaat de vullisbak in. Maar oh wat graag zou ik eens bij je langskomen om te leren. Met goed spul en van iemand met ervaring.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 30-10-2013 10:49:00
Wat die oven betreft ben je echt genept Yits

Severin oven (http://www.comtech.de/Kueche-und-Haushalt/Elektro-Kleingeraete/Mini-Backoefen/Severin-TO-2034-Toastofen?sPartner=5&campaign=psm/Idealo/K%C3%BCche-und-Haushalt/Elektro-Kleinger%C3%A4te/Mini-Back%C3%B6fen)

Maar petje af voor je project en als je er klaar mee bent hou ik me aanbevolen voor cavia uit de oven  ;D



Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 30-10-2013 12:16:34
Die veerstopbout/moer die je mijn auto vastgelast hebt zit nog steeds goed vast ;)

Nu nog een pick en place machientje.... gebruikte machines zijn al te krijgen voor een paar duizend euro. Gebruikte soldeerstraatje erbij, stencilmachine er bij en je kan zo een productie bedrijfje erbij beginnen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 30-10-2013 13:21:58
Citaat van: cornelis-b op 30-10-2013 10:49:00
Wat die oven betreft ben je echt genept Yits

Severin oven (http://www.comtech.de/Kueche-und-Haushalt/Elektro-Kleingeraete/Mini-Backoefen/Severin-TO-2034-Toastofen?sPartner=5&campaign=psm/Idealo/K%C3%BCche-und-Haushalt/Elektro-Kleinger%C3%A4te/Mini-Back%C3%B6fen)

Maar petje af voor je project en als je er klaar mee bent hou ik me aanbevolen voor cavia uit de oven  ;D

Als dat dezelfde oven is als die Yits nu heeft, mag hij wel een heel pissig briefje naar Conrad sturen want dat lijkt nergens op.  Is ruim 4x over de kop gegaan dat ding :(.  Misschien FJ er maar ff langs sturen met een ploegje ? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: sammie op 30-10-2013 17:36:36
Citaat van: Dirk342 op 30-10-2013 13:21:58
Citaat van: cornelis-b op 30-10-2013 10:49:00
Wat die oven betreft ben je echt genept Yits

Severin oven (http://www.comtech.de/Kueche-und-Haushalt/Elektro-Kleingeraete/Mini-Backoefen/Severin-TO-2034-Toastofen?sPartner=5&campaign=psm/Idealo/K%C3%BCche-und-Haushalt/Elektro-Kleinger%C3%A4te/Mini-Back%C3%B6fen)

Maar petje af voor je project en als je er klaar mee bent hou ik me aanbevolen voor cavia uit de oven  ;D

Als dat dezelfde oven is als die Yits nu heeft, mag hij wel een heel pissig briefje naar Conrad sturen want dat lijkt nergens op.  Is ruim 4x over de kop gegaan dat ding :(.  Misschien FJ er maar ff langs sturen met een ploegje ? ;D

Je mag bij Conrad gewoon terugsturen hoor. Krijg je het betaalde bedrag teruggestort.
En niet vergeten even een review te schrijven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-10-2013 21:10:17
Het oventje blijft hier hoor. ;)

Er zat wel wat meer bij: Voor een paar tientjes aan soldeer, een thermokoppel en multimeter met thermokoppelingang, een zeer goede pincet en nog wat handige zaken. Blijft het een gegeven dat ze even netjes een doorvoer voor het thermokoppel hadden mogen maken voor dat geld. Met de kleine aanpassing van de oven ben ik al bezig.

Vandaag even nergens zin in, dus morgen maar verder met bakken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-10-2013 23:37:57
Vanavond was het een beetje vechten met de logistiek.

Die echt moeilijk verkrijgbare schakelaar voor de 850 variant, daar heb ik nu een beperkte voorraad van, maar er is meer in aantocht. Wacht op levering ALPS.
Genoeg voor nu.

Behuizingen voor de 850 variant, geen probleem. Met grote dank aan haasje.

De meeste kopers hebben een x70. Hiervoor heb ik 4 behuizingen klaar liggen, waarvan twee met een matige linker of rechter klemveer. Zo wil ik dat niet afleveren. Of een koper moet mij het oude exemplaar versturen in de zelfde staat. ;)

Ik zit dus verlegen om oude x70 knipperunits in nette staat. Of ze het doen maakt me niet uit. Als de klemmetjes links en rechts maar goed zijn en de alarm schakelaar mechanisch niet hapert ben ik blij. Als iemand nog wat voor de x70heeft liggen graag. Uiteraard ben ik bereid hier voor te betalen, mits redelijk.

De "langskomers" hebben een PB gehad, De exemplaren voor de 850 bezitters gaat dit weekend de deur uit. Ik heb alleen een tekort aan goede x70 behuizingen.

Omdat belofte belofte is, zal ik in het ergste geval de mensen die een x70 exemplaar besteld hebben persoonlijk, of op gemeenschappelijk gebied bezoeken voor een swap, maar als het simpeler kan is dat fijn.

Het gaat puur om die initiële x70 behuizingen in nette staat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: FrankvdAa op 01-11-2013 00:31:28
Ben vorige week bij Verwijst in Uden geweest, maar bij alle behuizingen van de x70 units waren één of beide veertjes afgebroken en ik heb er verschillende in m'n handen gehad. :eusa_wall:

Toch een zwak punt blijkbaar...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 01-11-2013 07:23:49
Ik heb er een liggen van Project 019, maar die zat met wat kit vast. Functioneel wel goed. Als je mij je adres PB-ed, dan stuur ik hem op als je dat wilt.

Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 01-11-2013 07:47:00
Ik kan ook langskomen, is het veel werk?
Scheelt er weer eentje voor iemand die verder woont.

Gerwin
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 01-11-2013 10:18:06
Ik kan op een avond ook wel langskomen. De randen van de gleuf waarin het veertje steekt zijn inderdaad vaak afgebroken en anders gebeurt het vaak snel alsnog, is mijn ervaring. Heb ze vastgezet met expoxylijm en de overtollige lijm weggeschuurd anders past het kastje niet meer in de uitsparing in het middenconsole.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-11-2013 20:17:41
Citaat van: spekkie99 op 01-11-2013 07:47:00
Ik kan ook langskomen, is het veel werk?
Scheelt er weer eentje voor iemand die verder woont.

Gerwin
Graag! En gezellig bovendien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-11-2013 20:20:12
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 01-11-2013 10:18:06
Ik kan op een avond ook wel langskomen. De randen van de gleuf waarin het veertje steekt zijn inderdaad vaak afgebroken en anders gebeurt het vaak snel alsnog, is mijn ervaring. Heb ze vastgezet met expoxylijm en de overtollige lijm weggeschuurd anders past het kastje niet meer in de uitsparing in het middenconsole.
Je bent van harte welkom.

Ik probeer nu wat met twee componenten PU lijm. Bison kombi power.
Ik kon het niet nalaten de lijm een mooi zwarte kleur te geven met wat zwart schilderspigment. Dat spul kleurt zo sterk dat een mespuntje al te veel is. Te veel zal de lijmende werking ook niet ten goede komen. Ben benieuwd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 01-11-2013 20:24:12
Wat ik mij kan herinneren toen ik de VW module ingebouwd heb, was dat de unit er nog goed uit zag.
Niet beschadigd of afgebroken...

Ik zal e.e.a. zéér binnenkort regelen ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Kombi power FTW
Bericht door: razorx op 02-11-2013 13:44:06
Bison kombi power
Opel bezitters moeten onmiddellijk stoppen met lezen. Deze post betreft niet het tunen van je wagen!

Die afgebroken klemmetjes van sommige knipperunits begonnen te knagen. Maar eens gekeken in de lijmwijzer van Bison. De lijm moet een breed temperatuurbereik hebben een vullend vermogen en zowel hechten aan ABS (?) als metaal. Het gaat me hier niet alleen om de houders van die metalen klemmetjes maar om meer van die vrijwel onrepareerbare kunststof delen in onze auto's.

De lijmwijzer adviseerde mij Bison kombi power. Een 2K PU gebaseerde lijm.
Aan de slag!
Het slachtoffer:
(http://www.paerl.it/volvo/2013110201.jpg)

Omdat ik de lijm mooi zwart wilde hebben wat schilders pigment gebruikt om door de lijm te mengen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013110202.jpg)

Dat spul kleurt zo sterk dat de hoeveelheid die je hieronder ziet al te veel is.
(http://www.paerl.it/volvo/2013110203.jpg)

Het resultaat:
(http://www.paerl.it/volvo/2013110204.jpg)

Misschien wat overmoedig, maar dezelfde lijm ook geprobeerd op die graag brekende stripjes van het kapje van de x70 knipperunit. Dat stukje kunststof dat eigenlijk te dun is.
(http://www.paerl.it/volvo/2013110205.jpg)

Na twaalf uur uitharden durfde ik het aan en testte de twee verlijmingen op degelijkheid. Het resultaat is indrukwekkend. De uitgeharde lijm is nog sterker dan het kunststof.

Lijkt misschien nergens over te gaan, maar ik ben er blij mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 02-11-2013 14:18:13
Een goede lijm in huis hebben is altijd fijn ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-11-2013 21:16:25
Vandaag was een gezellig dagje.
Eerst MikeQR, en wat later bezoek van NickGR en nog wat later sammie.
Erg gezellig. Sammie (Hans) bedankt voor de Bitburger!

Bij zijn wagen hadden we war raars met de comfortmodule: Die was er van overtuigd dat er een aanhanger achter de wagen had.

Dus, beste mensen, ik houd de eerste lichting van de module nog even twee dagen achter om een aftercheck te doen. ;)
Snap dit even niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 02-11-2013 22:08:16
Zeker weten dat het aan je module ligt? Geen 'milde' kortsluiting in de aanhangerstekerdoos of bedrading hiervan? Stroommeetmoment net iets te vroeg?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-11-2013 22:19:09
Ik vermoed een milde kortsluiting bij de aanhangerdoos. Het meten doe ik letterlijk vlak voor de lichten uit gaan. De lampen zijn dan 350mS aan.
2,5 lampen per kant beschouw ik als met aanhanger. Misschien dat die waarde ietsje meer richting de 3 moet om tolerantie in lampen te ondervangen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 02-11-2013 22:27:57
Roep nu ook maar even wat, want heb der geen kloten verstand van, maar moet het niet zijn minimaal 3.5 lamp is aanhanger ?

1tje voorzijde 21W
1/2 spatbord 5 of 10 W
1tje achterzijde 21W
minimaal 1tje aanhanger / caravan 21W
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-11-2013 22:32:11
Yep! Rekenfoutje van mij. Thanx Dirk!
-edit- Was de zijknipper vergeten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-11-2013 22:37:20
2,25 lamp á 2,5 lamp is normaal voor knipperen
2,5 tot 3,25 lamp het grijze gebied
3,25 lamp of meer is met aanhanger (kan meerdere lampen hebben)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-11-2013 23:48:17
Even hardop denken. ;)

Ik kom dan op de volgende "fail safe" waarden.
Onder de 2,125 lamp: Lamp defect. Incl. defecte zijknippers van 5 of 10W.

Voor de aanhangerdetectie wordt het het volgende: Met een aanhanger met 1 licht van 21W en een zijknipper van 5W. Het minimum. kom je op een totaal van 3,25 lamp. Defecte zijknipper zou een totaal van 3 lamp opleveren. een mooie drempel lijkt me 3,125 lamp.
Boven dat verbruik heb je een aanhanger en werken alle knippers.

Allemaal getalletjes en ze lijken mooi. ;)
Nee nog niet helemaal: Wat is de spreiding van een 21W lamp. Kan die zomaar 17,5W gebruiken? Wat de trigger is voor een defecte zijknipper. Of nog erger: Heb je een kudde wat minder verbruikende lampen?

Ziet de originele unit, mét aanhanger een defecte zijknipper? Je zit dan met een relatief hoog verbruik waar die zijknipper een marginale factor is.

Omdat er iets moet zijn wat een mens plaagt zoals Marco het zo mooi zegt: In hoeverre reduceert de bedrading het effectieve vermogen van de lampen?

Softwarematig is het allemaal geen drama. De code begint als het ware met een lijst van deze getalletjes. Dus gewoon andere waarden intypen. De goede waarden kiezen is even puzzelen en vooral weten wat de tolerantie van een 21W lamp hoort te zijn. Als die te dicht bij het verbruik van een 5W zijknipper ligt heb ik een probleem. Mijn troost is dan dat de originele ALPS unit op dat zelfde twijfelvlak ook een probleem moet hebben.

Komt morgen goed. Het zijn maar getalletjes en niet de programmatuur zelf. De drepelwaarden reken ik morgen nog even na.

Het is wel ironisch. Ik was bezig met de ikwilalleswetenmeter en dacht dit er even als "snack"bij te pakken. Leek zoveel makkelijker. Zag op tegen de inbouw van mijn ikwilalleswetenmater in de display unit en de bekabeling. Ik wist dat een comfortmodule met een in basis drie draads aansluiting lastig zou zijn. Maar ik had niet verwacht hoeveel modelijke uitzonderingen er kunnen zijn. Denk aan de 5 of 10W zijknippers, een defecte zijknipper nog kunnen detecteren als je een aanhanger hebt. Terwijl je dan al op 3*21W plus 5W zit. Ehh Maakt die 5W dan nog wat uit? Kunnen drie 21W lampen nie ook zomaar 5W minder verbruiken in totaal? Of is die zijknipper helemaal niet relevant in de detectie als je een aanhanger hebt. Je zit dicht tegen de marges.

Even feestelijke problematiek ondervond ik bij de mogelijkheid de vrachtwagen groet te doen.

Enfin het drama is nu voorbij. Nu alleen nog iets zinnigere detectiedrempels instellen.

En eerst een dutje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 02-11-2013 23:57:30
En niet te vergeten de variërende boordspanning ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-11-2013 23:58:53
Citaat van: jeroen74 op 02-11-2013 23:57:30
En niet te vergeten de variërende boordspanning ;)
Wat is uw leven u waard.? ;) :evil:  :-*
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-11-2013 00:00:25
Precies: Je zit binnen een heel beperkte marge te meten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-11-2013 01:13:03
Excuses dat ik openbaar in mezelf zit te kletsen.  ;)
Maar die openbaarheid dwingt me mijn gedachten duidelijk te verwoorden.

Trigger voor lamp defect berekening:
Normale stroom 2,25 lamp.
Defecte zijknipper  2 lamp.
Defece voor of achtetrlamp , verbruik 1,25 lamp.
De meting wordt gedaan na 350mS, De lampen zitten al redelijk in het stabiele gebied.
Neem 1,75 lamp als onder trigger. De originele unit herkent een defecte zijknipper ook niet altijd om die zelfde reden. Er is immers een verschil tussen het verbruik van de ene 21W lamp en de andere en dat kan zomaar meer dan 10% zijn. Zie ook de opmerking van Jeroen over een te lage boordspanning.

Trigger voor aanwezige en werkende aanhanger verlichting met 5W zijknippers:
Normale stroom 3,25 lamp.
Defecte zijknipper 3 lamp.
Defecte echte lamp 2,25 lamp.
Een defecte zijknipper is qua verbruik niet meer interessant. Valt in het niet s bij de rest.
Ergo: Boven de 2,75 lamp zou ik een aanhanger mogen detecteren.

Trigger voor aanwezige en werkende aanhanger verlichting: met 10W zijknippers:
Normale stroom 3,5 lamp.
Defecte zijknipper 3 lamp.
Defecte echte lamp 2,5 lamp.
Een defecte zijknipper is qua verbruik niet meer interessant. Valt in het niet s bij de rest.
Ergo: Boven de 3 lamp zou ik een aanhanger mogen detecteren.


Voorlopige conclusie:
2,9 lamp eenheden wordt de detectielimiet voor de aanwezigheid van een aanhanger.  Rekening houdende met een te laag boordnet. Door het verbruik van de zijknipper is er nog een bruikbare marge over.


Sorry dat ik mijn eigen topic vervuil met zaken die geen vieze en versleten onderdelen betreffen, maar jullie en mezelf plaag met een rekensometje en marges in simpele gloeilampen en de boordspanning.  

FJ:
Wat Cavia Franz Joseph aangaat: Ik heb zo een vermoeden: Met een karretje achter zich met daarop een  SMD oven is hij met wat vriendjes richting Duitsland vertrokken. Hij vroeg mij nog om een pakje boter. Arme meneer Conrad.  :evil:

Was eergisteren. Afwachten maar weer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: haasje op 03-11-2013 01:15:42
Er zit ook nog een 5w lampje in je tellerunit. Aanhangers hoeven maar 1 lamp per kant te hebben. Defecte zijknipper wordt volgens mij niet gedetecteerd.
Zonder aanhanger 21+21+5+5  = 52W
met aanhanger 21+21+21+5+5 = 73W

met aanhanger kun je nog wat extra belasting krijgen door overgangweerstand in de stekker.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-11-2013 01:20:35
Wat moest ik zonder jullie?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: haasje op 03-11-2013 01:25:47
ik zou zeggen
<40W lamp defect
40-55W geen aanhanger
>55 aanhanger

Hoe je dat vertaald naar aantal lampjes is jouw conversie ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 03-11-2013 01:29:56
Bij de 850 wordt een defecte zijknipper wel degelijk geconstateerd, ik heb eens een ADHD knipper rechts gehad omdat de zijknipper in sluiting lag door vochtige vuiligheid.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: thuur op 03-11-2013 04:22:27
Citaat van: haasje op 03-11-2013 01:15:42Defecte zijknipper wordt volgens mij niet gedetecteerd.

Correct.


Gr :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 03-11-2013 07:29:32
Citaat van: haasje op 03-11-2013 01:15:42
....Aanhangers hoeven maar 1 lamp per kant te hebben.
Eensch, maar de jongere en vaak duurdere caravans hebben vaak 2x21 W als knipper en 2x 10 W als normale verlichting.  Ik heb het hier dus over de 'wat duurdere' caravans die gelukkig nog geen leds gebruiken maar normale bolletjes erin hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 03-11-2013 09:37:35
Citaat van: The Demon op 03-11-2013 01:29:56
Bij de 850 wordt een defecte zijknipper wel degelijk geconstateerd, ik heb eens een ADHD knipper rechts gehad omdat de zijknipper in sluiting lag door vochtige vuiligheid.

Groet,
The Demon.

Bij een V70 niet, rechter knipperlampje knipperde laatst niet mee op de blauwe, maar dat zag ik pas toen ik hem opendeed met de ab.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-11-2013 10:02:19
Citaat van: The Demon op 03-11-2013 01:29:56
Bij de 850 wordt een defecte zijknipper wel degelijk geconstateerd, ik heb eens een ADHD knipper rechts gehad omdat de zijknipper in sluiting lag door vochtige vuiligheid.

Groet,
The Demon.
Ik heb het zelfde gehad. Was bij mij een optelsom van slecht, maar werkend contact achter en een zijknipper die de boel net voorbij de drempel bracht.
En allen: Bedankt voor het meedenken. Ik staarde me even blind.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MikeyQR op 03-11-2013 17:13:54
Haa die Yits, leuk je weer eens gezien te hebben en ook leuk en leerzaam om te zien hoe je de units maakt   8) , ik ben zeer tevrede over de comfort knipperlichtunit die er sinds gisteren ochten in zit werkt perfect en wil nu ook niet meer zonder 8) echt top Yits! :D

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: thuur op 03-11-2013 17:40:41
Citaat van: The Demon op 03-11-2013 01:29:56
Bij de 850 wordt een defecte zijknipper wel degelijk geconstateerd, ik heb eens een ADHD knipper rechts gehad omdat de zijknipper in sluiting lag door vochtige vuiligheid.

Een kortsluiting is wat anders dan een defect lampje.


Gr :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-11-2013 17:44:21
Jullie hebben me vannacht goed geholpen met de rekenles.
De juiste drempelwaarden zitten er nu in. Simpelweg twee constanten die in de "init" routine zitten. Vanavond nog even narekenen. Morgenavond laatste test en dan mogen ze op de bus.

@Hans en Mike, als jullie zin hebben nog eens langs te komen, doe ik de update voor jullie. Hebben jullie recht op.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MikeyQR op 03-11-2013 18:14:42
Citaat van: razorx op 03-11-2013 17:44:21
Jullie hebben me vannacht goed geholpen met de rekenles.
De juiste drempelwaarden zitten er nu in. Simpelweg twee constanten die in de "init" routine zitten. Vanavond nog even narekenen. Morgenavond laatste test en dan mogen ze op de bus.

@Hans en Mike, als jullie zin hebben nog eens langs te komen, doe ik de update voor jullie. Hebben jullie recht op.

Ja is goed Yits, kom wel ff een bakkie doen 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: sammie op 03-11-2013 21:37:14
Yits,
Ik kom zeker evenlngs binnenkort zonder file hoop ik. Geweldig rijd da met die comfortmodule. Wa een plezier, ookik wil niet meer zonder.
We spreken af.

Gtz Hans
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-11-2013 01:06:31
FJ  en Conrad
Cavia Franz Joseph heeft me weer teleur gesteld.
Samen met zijn ploegje en die te dure SMD soldeer oven vertrok hij richting Duitsland. Opweg naar mijnheer Conrad. Ik bewonderde zijn doorzettingsvermogen. Als Cavia met een karretje achter je is dit best een stevige reis. Meestal pakt FJ dit soort akkefietjes net iets te goed aan. Een inval van de Russen is vakantie vergeleken bij zijn bezoek.

Helaas, het liep anders. FJ berichtte mij dat mijnheer Conrad een heel vriendelijke man is en dat hij Helmuth heet. FJ werd ontvangen in een suite en kreeg meteen een glas goede Cognac aangeboden.  
Ik kreeg een naar gevoel bij het lezen van die regels en besloot te stoppen met lezen.

Helaas heeft FJ Whatsapp voor zijn doel wat aangepast: Je krijgt niet alleen te pas en te onpas en pop-up over een bericht dat je niet wil lezen, nee dat kreng heeft een nieuwe variant geïntroduceerd: Pijnprikkels als je het bericht niet leest.

Noodgedwongen bekeek ik zijn foto's  van zijn verblijf bij Helmuth Conrad. FJ werd letterlijk bediend door twee dames. Dames? Nee dirndels. Ja die van de VKB! OK aan dat beest heb ik de komende week niets.

Comfortmodule
Heel langzaam gaan de comfortmodules de deur uit. Naar mijn zin veel te langzaam, maar ik zat met een gebrek aan behuizingen. Mijn fout, dit had ik eerder moeten voorzien.

Gisteren via PB wat noodoproepen gedaan. Heren, dank jullie wel voor de solidariteit! Beetje bij beetje gaat er wat de deur uit. Ik verwacht na komend weekend up to date te zijn.

Er zijn natuurlijk altijd mensen die zich inschrijven maar niet betalen. Van een aantal van hun heb ik keurig een PB gekregen dat het nu toch even niet schikt. Van een aantal helemaal geen reactie ontvangen. Dat vind ik toch wel jammer: Je baseert je prijs en je inkoop op een aantal. Tja?  Als ik vertel dat ik met die 25% bestellers die niet betalen rekening heb gehouden, bagatelliseer ik dit. Ik vind dit gewoon slap. Hiermee bedoel ik uidrukkelijk niet de mensen die mij een PB hebben gestuurd dat ze het even niet redden. Maar besef wel dat ik een stevige investering heb gedaan in goed vertrouwen. Ik heb geld uitgegeven voor anderen, maar ga niet zeggen dat ik het even niet red en niet lever. Ik hoop dat de boodschap duidelijk is, Bezint eer ge bestelt en geef geen geld uit dat je niet hebt. ;)

Kuikentjes en opgroeien
Wat heel anders.
Op ons bedrijven terrein in Diemen  lopen ondanks onze goede zorg en die van de dierenbescherming nog steeds wat "wilde" kippen rond. Een klein weekje terug presteerde mama kip, notabene in november, met zeven dagverse kuikentjes aan te komen. Kippen en kuikens kunnen best een wat lagere temperatuur hebben, Als het te erg is zitten de kuikentjes lekker warm onder moeder kip. Waar ze niet tegen kunnen is tocht.

Saskia en ik hebben gewacht tot het donker was. Een kip in het donker is in een diepe slaap en heeft minuten lang nodig om wakker te worden. Ze lag buiten met haar kuikens onder zich te slapen. Overdekt door  een Volvo vloerpaneel. Terwijl ik het paneel omhoog hield nam Saskia moederkip en een stevige vleugelgreep bij de schouders. Ondertussen tilde ik snel de zeven donzige kuikentjes oven naar een plastic tas. Zo zacht, warm en kwetsbaar. Snachts laat een  ex konijnenhok omgetoverd tot veilige en warme plek.

Voor ons is dit een heel erg relativerend moment. 

Het schattigste is als de kuikentje van mama kip wormpjes eetles krijgen, Moeder legt een net gevangen wormpje voor ze neer. De kuikens doen niets. Mama kip pikt naar het wormpje. De kuikens doen het na maar eten het niet. In wanhoop pikt de kip naar het wormpje, neemt een hap en slikt het door. Ja hoor. Eindelijk snappen de kuikentjes het.

TT
Een beetje de laatste loodjes:
Onderste kachelslang  moet ik nog vervangen. Rode koelvloeistof heeft wel het voordeel dat je het lek eerder herkent,
En twee oliekoelslangen naar de radiateur.. Misschien de subframebouten en of rubbers en dan hopen dat ik klaar ben met het iets boven de twee ton onderhoud. Bij Nrfh heeft de rigoreuze aanpak geholpen. Het kost even wat, maar dan heb je ook wat. ;)

Slaap goed!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maruska op 07-11-2013 01:13:39
dierenvrienden met hart : ++++ heeeel veeel !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 07-11-2013 01:16:20
Citaat van: maruska op 07-11-2013 01:13:39
dierenvrienden met hart : ++++ heeeel veeel !

+ Nog veel meer :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-11-2013 01:40:35
Het paradoxale is dat als je wilt voorkomen dat dieren in onze omgeving lijden wilt besparen je soms minder leuke dingen moet doen.
In de buurt stikt het van de beesten die gedumpt worden door mensen en vrolijk fokken in de zomer maar geen kans hebben in de winter. Ehh die dieren dus. ;)

OK wat doe je: wilde katten vangen met een kooi. De mannetjes gaan naar de stichting zwerfkatten en worden gesteriliseerd. Zo voorkom je meer zwerfkatten.

Bij de kippen gaat het wat anders. Het is niet mijn hobby maar het moet om leed en overbevolking te vermijden. Haantjes vangen en slachten. Ik heb dit ooit van mijn bevriende duikleraar, auto en bootmonteur en ex boer geleerd. Hoe je dit snel en netjes doet. Werkelijk, je moet wat verzetten bij je zelf om dit te kunnen, maar het is beter dan een overschot aan dieren een langzame dood te laten sterven door de kou of honger. Boeren begrijpen dit beter dan ik en gaan hier wat aardser mee om. ;)

-edit- En doe al die nare dingen absoluut niet als je niet weet hoe je dat moet doen of je er geen goed gevoel bij hebt!
Het vergt wat meer kennis van het dier om dit goed en net te doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 07-11-2013 06:28:47
Geweldig, die zorgen van jullie! :D
Daarnaast vind ik het ongelofelijk, zo niet onbeschoft, dat jij nu hier achter je centen aan moet lopen. Je zou dit niet zo snel verwachten binnen een club als deze maar het tegendeel bewijst....
Eh... Je hebt mijn centjes wel hè? :eusa_angel: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 07-11-2013 07:23:16
Ik heb geen PB gehad :eusa_snooty:
Ik voel me dus niet (direct) aangesproken.  :P


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 07-11-2013 07:43:45
Idd schandalig (heb er geen ander woord voor en wil het ook niet verzachten / verkleinen) dat je achter de centjes aan moet gaan rennen Yits !  Wat jullie dierenliefde betreft een dik applaus  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:.

Een hoop mensen zullen het niet begrijpen, maar deze dezelfde liefde houd ook in dat je soms een dier moet doden, hoe hard ook.......
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 07-11-2013 07:56:08
Het gedeelte over FJ: vermakelijk!

Het gedeelte over de kippen: hartverwarmend!

Het gedeelte over de comfortmodule: onthutsend!

Wie de schoen past trekke hem aan: Als je (even) moeilijk zit financieel, laat dit even weten aan degene waarmee je een afspraak hebt ipv het houden van een radiostilte. Dat kweekt in ieder geval meer begrip.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-11-2013 11:06:13
Ach, ik ben ook een koe. ;)
Ik heb bij het sturen van de PB's twee maal een verkeerde alias gebruikt.  :eusa_wall:
Resten er nog een paar. Ach weglopen doen die printjes ook niet. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: fbm op 07-11-2013 21:33:19
Citaat van: razorx op 07-11-2013 11:06:13
Ach weglopen doen die printjes ook niet. ;)

Als het toevallig ook in een 960II werkt (wat ik vermoed), dan is dat er al weer één minder!  :eusa_pray:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-11-2013 23:06:41
1. T5-forlife x70
2. The Boeing 850 (aanhanger ondersteuning is voor mij ook niet echt nodig)
3. Dirk342 850
4. Arjen850 850
5. razorx, Yits x70
6. razorx, Saskia 850
7. MikeyQR 850
8. KIM 850
9. The Volvoboy x70
10. Sammie x70
11. Hans Duiven 850
12. maartendeb x70 (4x knipper?)
13. )()()sT x70
14. s70mat x70
15. Rickgriem x70
16. The Demon 850
17. thuur x70
18. Ewøut x70
19. Ries van de Zilverschuit x70
20. henry classic x70
21. dbs1 x70
22. BVM 850
23. BBS V70 '97
24. spekkie99 x70
25. fbm 960II
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: svenerik op 07-11-2013 23:17:01
Bete Yits,

Als je uitval hebt op je bestel lijst door achterblijvende betalingen wil ik er graag een van je afnemen.

Ik verneem graag de kosten en je rekening nr (per PB) dan kunnen we het een en ander gaan regelen.


Sven.
855 R uit 1996 zonder trekhaak.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MikeyQR op 07-11-2013 23:26:52
Citaat van: svenerik op 07-11-2013 23:17:01
Bete Yits,

Als je uitval hebt op je bestel lijst door achterblijvende betalingen wil ik er graag een van je afnemen.

Ik verneem graag de kosten en je rekening nr (per PB) dan kunnen we het een en ander gaan regelen.


Sven.
855 R uit 1996 zonder trekhaak.




Uuhh Sven Yits woont om de hoek bij mij dus je kan hem zelfs ophalen als je toch deze kant opkomt, als je dat wil en als Yits er nog 1 heeft voor je. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-11-2013 23:36:14
De voorraad is geen punt, er zijn net weer tien extra printjes en onderdelen binnengekomen. Ik zorg er voor dat ik die voorraad op niveau houd, in redelijke mate.
In het begin veel, veel later maar een stuk of vijf om niet te panieken. Allen hebben trekhaakondersteuning, mits de wagen dat ook heeft. ;)

Alleen de eerste zes, waarvan ik er drie gebruikt heb hadden dat niet.

@Mike: Dat is helemaal mooi!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-11-2013 17:22:21
Goedemiddag,


De laatste vier verstuurde comfortmodules bevatten een foutje:
De aanhanger knipper zal meeknipperen. Ook zonder aanhanger.

Je kan die omzeilen door de unit in te pluggen in de inleer modus. Dat wil zeggen kontakt op aan. Alarm op aan en dan de unit inpluggen. Wacht drie seconden tot de unit gaat knipperen. Dan zal het werken. Deze handeling is eenmalig tot de accu losgekoppeld wordt.

Uiteraard zorg ik voor een nette oplossing.
Mijn excuses voor het ongerief.

De versie zonder die fout heb ik vandaag bij Arjen en Dirk kunnen testen. Met en zonder aanhanger. Was gezellig. Erg leuk altijd die twee samen te zien werken. Heren: Bedankt voor de goodies!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 09-11-2013 19:03:00
Altijd graag gedaan Yits (en ik spreek ook namens Arjen nu).  Het is altijd gezellig als je er bij bent en leuk om het zo 'in progress' te zien met de aanhangwagenmodule.  Het werkt gewoon perfect !  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:.  Onderweg naar huis zojuist heb ik het hele apparaatje toch behoorlijk kunnen testen en ook geprobeerd fouten te krijgen maar helemaal niets van dit alles  :eusa_clap:.  Hij gaf geen enkele misklik en ging gewoon perfect.  Denk ook dat je jezelf zo ook iedere keer hebt verbeterd, wat gewoon geweldig is om te zien.

Mocht je hulp nodig hebben/willen met die rottige olieleidingen op de TT dan geef maar even een gil en doen we het samen, is geen enkel probleem en ik doe het graag voor je.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Arnie82 op 09-11-2013 19:14:28
Goed bezig Yits.... Ikzelf heb al tijden een VW relais in de V die eigenlijk doe wat ik wil. Als ik die nog niet had was ik zeker klant van je geworden ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: rickgriem op 09-11-2013 19:55:53
Yits
die knippermodule is geweldig!
net even rondje gereden maar werkt perfect :eusa_dance:
bedankt
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 10-11-2013 17:37:31
Vandaag zijn Marjan en ik bij Yits op bezoek geweest.

KnoertS70 en zijn vrouw waren daar ook zodat hij mijn VPB kon ophalen.
Diemen was voor hem wat dichterbij dan Nijeveen  :D

Gezellig ff koffieleuten (lekkere koffie!) en Yits zijn soldeerunit bekeken.

Terug naar huis via de Primark in Almere om wat goedkoop kleding te scoren..  wat is het daar toch druk!
Lekker zondagje met mooi weer

Dit is 'm dan:

(http://phtls.nl/fotos/855T5/Yits_ComfortModule.jpg)

Yits nog hartelijk dank voor je gastvrijheid en hartelijkheid!  Maar ook voor het produceren van de Yits-module    :eusa_clap:

Hans
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-11-2013 19:50:41
Geen dank.
Voor mij was het een plezier zo'n kudde Volvisten op bezoek te hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-11-2013 21:33:49
Met dank aan mijn medeforummers is het probleem van het gebrek aan behuizingen voor de comfortmodule opgelost.  :eusa_clap:
Mijn taak: Solderen, inbouwen testen en versturen. Daar ben ik dus ook mee bezig. Morgenavond gaan er weer een stel de deur uit. Bedankt voor alle hulp en het geduld!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 10-11-2013 21:46:56
Citaat van: razorx op 10-11-2013 21:33:49
Met dank aan mijn medeforummers is het probleem van het gebrek aan behuizingen voor de comfortmodule opgelost.  :eusa_clap:
Mijn taak: Solderen, inbouwen testen en versturen. Daar ben ik dus ook mee bezig. Morgenavond gaan er weer een stel de deur uit. Bedankt voor alle hulp en het geduld!


Ik zag vanmiddag complete pallets aan modules staan Yits  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 10-11-2013 22:06:24
Citaat van: razorx op 10-11-2013 21:33:49
Met dank aan mijn medeforummers is het probleem van het gebrek aan behuizingen voor de comfortmodule opgelost.  :eusa_clap:
Mijn taak: Solderen, inbouwen testen en versturen. Daar ben ik dus ook mee bezig. Morgenavond gaan er weer een stel de deur uit. Bedankt voor alle hulp en het geduld!

En met dank aan jou, heb ik nu ook een aanhanger ondersteunende module, met 2 rooie lampies :eusa_dance: :eusa_clap: :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: fbm op 10-11-2013 22:37:29
Citaat van: Hans Duiven op 10-11-2013 17:37:31
http://phtls.nl/fotos/855T5/Yits_ComfortModule.jpg


Ook in de 960 werkt hij perfect!  :eusa_clap:
Is een aanrader!


Bedankt Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-11-2013 22:46:26
En jij Remco (fbm) bedankt voor de appelflappen! Waren heerlijk en dat terwijl ik geen zoet lust.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: knoertS70 op 11-11-2013 08:09:19
Yits, ook van ons bedankt voor de gastvrijheid. Leuk om wat gezichten bij namen te zien en voor mij een mooie gelegenheid om een oude 'schuld' in te lossen.  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 12-11-2013 07:53:57
Gisteravond samen met Arjen op bezoek geweest bij Yits om het werk 'in progress' te zien.  Geweldig en wat heb ik een respect voor Saskia, als Yits met die felle lamp en een pincetje de benodigde miniscule onderdeeltje op die printplaat aan het leggen is, soldeert met die pneumatische spuit en vervolgens de oven in legt  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Was gezellig even gisteren Yits en Saskia, bedankt  :eusa_dance: :eusa_clap: :eusa_dance: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-11-2013 23:38:17
Saskia is mijn lieverd en niet voor niets. Naast dat we dol op elkaar zijn geven we elkaar de ruimte. We hebben allebei een eigen bedrijf. Geen vetpot, maar we bestaan en we vinden ons werk leuk. Dat geeft veel ruimte voor elkaar. Avond na avond mag ik het zelfde geluidsfragment horen wat zij aan het editen is tot dat het perfect is. Om gek van te worden. Ik ben avond na avond soms onaanspreekbaar omdat ik even ergens over aan het denken ben of met heel precies werk bezig ben. Of ik maak een takkeherrie terwijl ik mijn compressor aan het solderen ben. Als ik chemisch te werk ga win ik echt qua huisvredebreuk ;) We kunnen beiden soms niet aardig tegen elkaar zijn, maar het betekent niets.

Ik denk dat je elkaar die ruimte moet geven. Je wilt rondkomen en daar werk je hard voor. Meestal met plezier. Als je dat hebt, dan ben je al zo ver. Als laatste dan nog een rust moment in de avond en tegen elkaar aankruipen, soms met een discussie. Ruzies zijn het niet, het is doodgewoon elkaar begrijpen dus praten en van elkaar houden.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 13-11-2013 07:00:37
 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwberg op 13-11-2013 17:06:27
Citaat van: razorx op 12-11-2013 23:38:17
Saskia is mijn lieverd en niet voor niets. Naast dat we dol op elkaar zijn geven we elkaar de ruimte. We hebben allebei een eigen bedrijf. Geen vetpot, maar we bestaan en we vinden ons werk leuk. Dat geeft veel ruimte voor elkaar. Avond na avond mag ik het zelfde geluidsfragment horen wat zij aan het editen is tot dat het perfect is. Om gek van te worden. Ik ben avond na avond soms onaanspreekbaar omdat ik even ergens over aan het denken ben of met heel precies werk bezig ben. Of ik maak een takkeherrie terwijl ik mijn compressor aan het solderen ben. Als ik chemisch te werk ga win ik echt qua huisvredebreuk ;) We kunnen beiden soms niet aardig tegen elkaar zijn, maar het betekent niets.

Ik denk dat je elkaar die ruimte moet geven. Je wilt rondkomen en daar werk je hard voor. Meestal met plezier. Als je dat hebt, dan ben je al zo ver. Als laatste dan nog een rust moment in de avond en tegen elkaar aankruipen, soms met een discussie. Ruzies zijn het niet, het is doodgewoon elkaar begrijpen dus praten en van elkaar houden.



Wijze woorden op de late avond....

Chapeau  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 13-11-2013 18:08:07
Citaat van: razorx op 12-11-2013 23:38:17
Saskia is mijn lieverd en niet voor niets. Naast dat we dol op elkaar zijn geven we elkaar de ruimte. We hebben allebei een eigen bedrijf. Geen vetpot, maar we bestaan en we vinden ons werk leuk. Dat geeft veel ruimte voor elkaar. Avond na avond mag ik het zelfde geluidsfragment horen wat zij aan het editen is tot dat het perfect is. Om gek van te worden. Ik ben avond na avond soms onaanspreekbaar omdat ik even ergens over aan het denken ben of met heel precies werk bezig ben. Of ik maak een takkeherrie terwijl ik mijn compressor aan het solderen ben. Als ik chemisch te werk ga win ik echt qua huisvredebreuk ;) We kunnen beiden soms niet aardig tegen elkaar zijn, maar het betekent niets.

Ik denk dat je elkaar die ruimte moet geven. Je wilt rondkomen en daar werk je hard voor. Meestal met plezier. Als je dat hebt, dan ben je al zo ver. Als laatste dan nog een rust moment in de avond en tegen elkaar aankruipen, soms met een discussie. Ruzies zijn het niet, het is doodgewoon elkaar begrijpen dus praten en van elkaar houden.


Ik kan het niet beter verwoorden  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 13-11-2013 18:54:12
Mooie woorden Yits  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 13-11-2013 19:03:23
True Love!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-11-2013 20:47:01
Even een bestellijstje voor mijzelf.
De voormalige Furness ZO nu Bangarage is geen optie meer, ben het 20 minuten in een lege rij staan spuugzat.
Wordt dus van Vlooten Amsterdam noord of Svala Weesp. Als van Vlooten een open magazijn heeft op zaterdag heeft de laatste mijn voorkeur. Wat goed volk dat bij Furness is vertrokken werkt daar.

Kachel onderste slang lekt KVS
Slang, uitloop    1.00    9186847

Oliekoeling zweet iets te veel ;)         
Houder    2.00    6842411
O-ring      2.00    6842413
Keerring  2.00    6842414
O-ring      2.00   968757
Flens       1.00    3528200

Airco lekt bij de aansluiting op de condensor
O-ring      2.00    6847526

-edit- Uiteraard komen er RVS slangklemmen over de originele Volvo "houders".
De Oliekoelslangen heb ik al, fris en fruitig met dank aan Arjen en Dirk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 15-11-2013 20:54:31
Ik dacht dat de dealers niets meer op voorraad hebben. Wij (Svala Zaandam) hebben in ieder geval niets meer. Doordeweeks krijgen we 3 keer per dag onderdelen geleverd, als je zaterdags met spoed wat nodig hebt heb je pech en mag je maandag terug komen. Ik vind het maar niks...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-11-2013 20:58:20
Bij de Bangarage merkte ik dat ook. Maar het was wel vandaag bestellen morgen in huis,
Alleen 20 minuten wachten in een letterlijk lege rij om de onderdelen op te halen vind ik absurd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 15-11-2013 21:39:55
Citaat van: razorx op 15-11-2013 20:58:20
Bij de Bangarage merkte ik dat ook. Maar het was wel vandaag bestellen morgen in huis,
Alleen 20 minuten wachten in een letterlijk lege rij om de onderdelen op te halen vind ik absurd.

Is het nu Bangarage of Banga rage?  ;D

In ieder geval heb ik nog wat kleine hardware dingen voor je liggen.
Kom met de post binnenkort  ;D

(http://calonmedical.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/c/0/c0115.jpg)

Hans
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-11-2013 21:46:16
Banga, Bunga rage ik weet het niet meer. ;)
Top Hans,

Komt weer van pas met het solderen. Leuk hoe jij die soldeer materialen kon projecteren op medische apparatuur. Rolhoes moet ik nog hebben liggen. Moet nog even door Sas haar spullen ehh worstelen in de garage. Komt goed. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 15-11-2013 22:21:17
In je eigenste logje zal ik ook nog even m'n ervaring delen van je comfortmodule.
Het is o.a. op de snelweg een ideale gadget, ben er content mee!

Check:

Citaat van: )()()sT op 14-11-2013 21:38:38
Me vallen een paar dingen op:


  • Als je het knipperlicht uitzet klikt het relais nog één keertje na;
  • Bij het vrachtwagen-inhaal-bedankje moet je 'knippertje links, knippertje rechts' snel genoeg achter elkaar doen;
  • Als je bovenstaand iets te langzaam doet, floept de aanhangwagen-indicator even aan.

Een en ander heb ik even gepoogd in een filmpje te zetten.

http://youtu.be/0BOwMmTyyf0

Verders: bedankt Yits! :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-11-2013 22:35:20
Citaat van: )()()sT op 15-11-2013 22:21:17
In je eigenste logje zal ik ook nog even m'n ervaring delen van je comfortmodule.
Het is o.a. op de snelweg een ideale gadget, ben er content mee!

Check:

Citaat van: )()()sT op 14-11-2013 21:38:38
Me vallen een paar dingen op:


  • Als je het knipperlicht uitzet klikt het relais nog één keertje na;
  • Bij het vrachtwagen-inhaal-bedankje moet je 'knippertje links, knippertje rechts' snel genoeg achter elkaar doen;
  • Als je bovenstaand iets te langzaam doet, floept de aanhangwagen-indicator even aan.

Een en ander heb ik even gepoogd in een filmpje te zetten.

http://youtu.be/0BOwMmTyyf0

Verders: bedankt Yits! :D
Perfecte analyse van wat er gebeurt Joost.
Je liet heel duidelijk en goed zin wat er gebeurt als je net te langzaam bent met de vrachtwagen groet. Er gebeurt ook precies wat er moet gebeuren:
Links gaat aan, je wacht iets te lang, links wil weer aangaan, logisch: comfortmodus.
Terwijl hij weer aangaat tik je rechts aan, Het systeem onderbreekt ondanks dat je te laat bent voor de groet de comfortmodus onmiddellijk en gaat over in de groet modus. ;)

Je hebt wel een punt met dat aanhanger lichtje  bij te vertraagd groeten. Ik zal er morgen naar kijken. Bij mij is het niet gelukt, maar als jij het meldt bestaat het. ;)

-edit- de naklik hoort. Een noodzaak om dit tye bedrading zonder aanpassing een comfortmodus te geven incl. vrachtwagengroet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MikeyQR op 15-11-2013 23:00:11
Nog even terugkoment op Volvo van Vloten. ;)
Ze kunnen de onderdelen klaar leggen voor je als je iets bestelt en zegt kom het zaterdag ophalen 8) , doe ik altijd zo.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-11-2013 23:02:43
Citaat van: MikeyQR op 15-11-2013 23:00:11
Nog even terug koment op Volvo van Vloten. ;)
Ze kunnen het klaar leggen voor je als je iets bestelt en zegt kom het zaterdag ophalen 8) , doe ik altijd zo.
Dank je Mike, wordt het van Vloten voortaan. ;)
Zo flexibel kan het dus toch nog.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 15-11-2013 23:10:12
Citaat van: razorx op 15-11-2013 23:02:43
Citaat van: MikeyQR op 15-11-2013 23:00:11
Nog even terug koment op Volvo van Vloten. ;)
Ze kunnen het klaar leggen voor je als je iets bestelt en zegt kom het zaterdag ophalen 8) , doe ik altijd zo.
Dank je Mike, wordt het van Vloten voortaan. ;)
Zo flexibel kan het dus toch nog.

Oh dat kan bij ons ook hoor. ;) Ik was in de veronderstelling dat je morgen de onderdelen moest scoren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-11-2013 23:28:44
Citaat van: The Volvoboy op 15-11-2013 23:10:12
Citaat van: razorx op 15-11-2013 23:02:43
Citaat van: MikeyQR op 15-11-2013 23:00:11
Nog even terug koment op Volvo van Vloten. ;)
Ze kunnen het klaar leggen voor je als je iets bestelt en zegt kom het zaterdag ophalen 8) , doe ik altijd zo.
Dank je Mike, wordt het van Vloten voortaan. ;)
Zo flexibel kan het dus toch nog.

Oh dat kan bij ons ook hoor. ;) Ik was in de veronderstelling dat je morgen de onderdelen moest scoren.
Nee ik doe het bij de volgende beurt. Scheelt mij KVS en olie.
Die beurt is over een kleine 2 dkm.

Wat voor mij het belangrijkste is. Is dat de leverancier voor de originele onderdelen, dichtbij is, snel kan leveren en het klinkt raar sympathiek is, Furness was daarin perfect. Nu het de Bangarage heet zijn ze de weg kwijt. Het lijkt bijna dat het een gunst is als je hun onderdelen mag afnemen. Svala Weesp is voor mij heel dicht bij. Maar van Vloten A'dam Noord evenzeer. Mike zijn persoonlijke ervaring als beroeps neem ik serieus. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 16-11-2013 11:45:28
Als je nog 'naalden' nodig hebt,ik heb nog een hele collectie van die dingen liggen die ik toen gebruikt heb tijdens mijn soldeerpasta experimenten; iets van drie of vier verschillende diameters; vijf van elk. Komen van Farnell.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-11-2013 20:06:02
Dank je Jeroen. Naast mijn eigen voorraadje, komt er nog wat van Hans aan. ;)

Nog even over de bug die Joost ontdekte:
Je zou dat kunnen bagatelliseren: Zo een aanhanger lampje dat alleen even kort oplicht als je de vrachtwagen groet net wat te langzaam doet.
Het is heel logisch wat er gebeurt. Het linker knipperlicht licht net voor de tweede keer op, je wilt snel maar te laar rechts knipperen. Op dat moment voor een fractie van een seconde zijn alle knipperlampen even verbonden met de plus. Dubbel stroomverbruik, dat moet zeker een aanhanger zijn. ;)

Mijn software zorgde er al voor dat op zo een plotselinge richting verandering adequaat gereageerd wordt door het linker knipperlicht meteen los te koppelen.
Maar die hoge stroom die zou duiden op een aanhanger is wel gemeten.

De oplossing was simpel. In mensentaal: If RapidDirectionChange Don't do TrailerDetect. Of zo. ;)

Ik ga hiervoor geen verse modules opsturen. Zo dramatisch is het ook allemaal niet. Ik zorg er wel voor dat ik mijn programmer geladen met de actuele code op meetings bij me heb. Die programmer heeft alleen een USB aansluiting voor de 5V nodig en kan zonder computer zijn werk doen.

Verder big fun in de badkamer gehad met het verwijderen van slechte voegen. Gewoon vervelend werk, ook met een voegenfrees en zeker als je Dremel na 10 jaar trouwe dienst op dat moment kapot gaat. Een nieuwe was snel gehaald, maar het blijft ... werk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 16-11-2013 20:30:46
Kon je de voegen er niet uitslijpen Yits ?  Met zo'n dun blad voor steen erop ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-11-2013 20:34:18
Ik was bang wat te lomp te werken met de haakse slijper. Werkt dat fijner dan een voegenfrees?
De tegels mogen namelijk blijven. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 16-11-2013 20:52:46
Met een goed blad werkt het perfect en beter als een frees vind ik.  Alleen moet je wel secuur werken, maar dat is jou wel toevertrouwd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-11-2013 21:00:43
Goed om te weten. Ik heb nog wel een stukje te gaan. Overmorgen maar even een fijne schijf bij de bouwmarkt halen.

Morgen heeft de R een feestdag bij Koen de poetskampioen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: LouisXIV op 16-11-2013 21:34:58
Citaat van: razorx op 15-11-2013 23:28:44Wat voor mij het belangrijkste is. Is dat de leverancier voor de originele onderdelen, dichtbij is, snel kan leveren en het klinkt raar sympathiek is, Furness was daarin perfect. Nu het de Bangarage heet zijn ze de weg kwijt. Het lijkt bijna dat het een gunst is als je hun onderdelen mag afnemen.
Die houding herken ik van Volvo Buitenweg in Hilversum  :eusa_sick:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 16-11-2013 21:36:39
Tja, Volvo Verkerk in Utrecht is niets anders. Hooftman daarentegen bied weer geweldige service, zelf voor een onderdeel van een paar kwartjes gaan ze op hun gemak op zoek.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: LouisXIV op 16-11-2013 21:49:08
Citaat van: StefanCJ op 16-11-2013 21:36:39
Tja, Volvo Verkerk in Utrecht is niets anders. Hooftman daarentegen bied weer geweldige service, zelf voor een onderdeel van een paar kwartjes gaan ze op hun gemak op zoek.
zo hoort dat. Als ik vriendelijk behandeld wordt kom ik terug en doe ik aan mond op mond reclame. En als ik kil en arrogant wordt behandeld dan zien ze mij niet meer terug. Hooftman vind ik erg fijn inderdaad.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 16-11-2013 21:50:26
Citaat van: StefanCJ op 16-11-2013 21:36:39
Tja, Volvo Verkerk in Utrecht is niets anders. Hooftman daarentegen bied weer geweldige service, zelf voor een onderdeel van een paar kwartjes gaan ze op hun gemak op zoek.

Moet je Verkerk Leidsche Rijn eens proberen, heb een kennis die daar speciaal heen gaat vanuit Sassenheim. Supertevreden ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 16-11-2013 21:52:46
Citaat van: LouisXIV op 16-11-2013 21:34:58
Citaat van: razorx op 15-11-2013 23:28:44Wat voor mij het belangrijkste is. Is dat de leverancier voor de originele onderdelen, dichtbij is, snel kan leveren en het klinkt raar sympathiek is, Furness was daarin perfect. Nu het de Bangarage heet zijn ze de weg kwijt. Het lijkt bijna dat het een gunst is als je hun onderdelen mag afnemen.
Die houding herken ik van Volvo Buitenweg in Hilversum  :eusa_sick:
Moet je Scholten in Nijmegen eens proberen.... over arrogantie gesproken, bahbah.  Het is ook niet voor niets dat ik ruim 30 km rij voor mijn onderdelen (of ze brengen het op een afgesproken plek 's avonds)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 17-11-2013 00:12:08
Citaat van: LouisXIV op 16-11-2013 21:49:08
Citaat van: StefanCJ op 16-11-2013 21:36:39
Tja, Volvo Verkerk in Utrecht is niets anders. Hooftman daarentegen bied weer geweldige service, zelf voor een onderdeel van een paar kwartjes gaan ze op hun gemak op zoek.
zo hoort dat. Als ik vriendelijk behandeld wordt kom ik terug en doe ik aan mond op mond reclame. En als ik kil en arrogant wordt behandeld dan zien ze mij niet meer terug. Hooftman vind ik erg fijn inderdaad.
Mee eens, haal zelf de originele volvo onderdelen altijd bij Hooftman Woerden. Ik stuur Mark daar een mailtje en krijg dezelfde dag of hooguit een dag later een belletje dat het klaar ligt. Prima!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 17-11-2013 10:44:12
Citaat van: razorx op 16-11-2013 20:34:18
Ik was bang wat te lomp te werken met de haakse slijper. Werkt dat fijner dan een voegenfrees?
De tegels mogen namelijk blijven. ;)

Tip: Koop schijfjes bij de action. Die hebben ook dunnere schijven in hun assortiment; die werken heel fijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 17-11-2013 11:10:52
Citaat van: The Volvoboy op 16-11-2013 21:50:26
Citaat van: StefanCJ op 16-11-2013 21:36:39
Tja, Volvo Verkerk in Utrecht is niets anders. Hooftman daarentegen bied weer geweldige service, zelf voor een onderdeel van een paar kwartjes gaan ze op hun gemak op zoek.

Moet je Verkerk Leidsche Rijn eens proberen, heb een kennis die daar speciaal heen gaat vanuit Sassenheim. Supertevreden ;)

Die op de Proostwetering zijn inderdaad erg vriendelijk. Ik heb een aantal keer met hun contact gehad en je wordt er altijd erg goed en vriendelijk geholpen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-11-2013 20:57:52
Vandaag een leuke gezellige dag gehad bij Koen en Henk Jan. Nick was er ook.
Er werd heerlijk gewerkt aan de auto's en Koen heeft de R gepoetst. Wat een prachtig resultaat!

Bij het binnentreden van hun huis schrok ik eerst. Ze bleken twee Cavia's te hebben. Niet zeker wetende tot welke clan zij behoorden stelde ik me beleefd voor en vertelde dat ik de mens van Franz Joseph ben. Gelukkig zat dat goed.

Voor de foto's verwijs ik naar het weblog van Koen. Die van mijn telefoon zouden zijn werk onrecht aandoen.

Jullie allen bedankt voor de gezelligheid, Nick voor de frietjes en de kroket en Koen heel erg bedankt voor je prachtige poetswerk!
De foto's:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,60362.msg1447327.html#msg1447327 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,60362.msg1447327.html#msg1447327)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 17-11-2013 21:00:54
Citaat van: razorx op 17-11-2013 20:57:52
Vandaag een leuke gezellige dag gehad bij Koen en Henk Jan. Nick was er ook.
Er werd heerlijk gewerkt aan de auto's en Koen heeft de R gepoetst. Wat een prachtig resultaat!

Bij het binnentreden van hun huis schrok ik eerst. Ze bleken twee Cavia's te hebben. Niet zeker wetende tot welke clan zij behoorden stelde ik me beleefd voor en vertelde dat ik de mens van Franz Joseph ben. Gelukkig zat dat goed.

Voor de foto's verwijs ik naar het weblog van Koen. Die van mijn telefoon zouden zijn werk onrecht aandoen.

Jullie allen bedankt voor de gezelligheid, Nick voor de frietjes en de kroket en Koen heel erg bedankt voor je prachtige poetswerk!
De foto's:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,60362.msg1447327.html#msg1447327 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,60362.msg1447327.html#msg1447327)

;D ;D ;D ;D ;D

Geen dank Yits, was leuk om te doen, hij ziet er weer schitterend uit :eusa_dance:

Zet toch maar wat foto's neer Yits, jij hebt er nog een paar gemaakt met daglicht ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-11-2013 21:19:48
Dit zijn de bruikbare foto's van mijn telefoon. Het was een omfloerst tot mistige dag, dus verwacht geen extreme glans. Gewoon door het slechte licht. Het resultaat is wel top!

Koen aan het werk:
(http://www.paerl.it/volvo/2013111701.jpg)

Wat zijn die velgen opgeknapt!
(http://www.paerl.it/volvo/2013111702.jpg)

Fris neusje. ;)
(http://www.paerl.it/volvo/2013111703.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 17-11-2013 21:46:03
Vooral op de laatste foto is de glans goed te zien :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 17-11-2013 22:35:24
En nu netjes houden Yits  ;D

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-11-2013 22:36:23
Yep en stoppen met roken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jack v op 17-11-2013 22:37:25
Netjes Yits en Koen goed gedaan, prima resultaat.

Yits nu FJ wat vaker je auto laten wassen en poetsen ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 17-11-2013 22:39:48
Citaat van: razorx op 17-11-2013 22:36:23
Yep en stoppen met roken.
Dat heeft toch geen invloed op de lak van de auto?  :eusa_think:

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-11-2013 22:40:18
Aan Koen komt de eer volledig toe.
FJ is zelf niet zo van de poets. misschien als smeerpoets. Hij is wat klein en heeft te scherpe nageltjes. Een slechterik zou hem voor straf als poetsdoek gebruiken, maar dat doe ik hem niet aan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-11-2013 22:41:02
Citaat van: The Demon op 17-11-2013 22:39:48
Citaat van: razorx op 17-11-2013 22:36:23
Yep en stoppen met roken.
Dat heeft toch geen invloed op de lak van de auto?  :eusa_think:

Groet,
The Demon.
Ah meer voor het interieur. Heb regelmatig asbakexplosies.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 17-11-2013 22:43:00
Citaat van: razorx op 17-11-2013 22:41:02
Citaat van: The Demon op 17-11-2013 22:39:48
Citaat van: razorx op 17-11-2013 22:36:23
Yep en stoppen met roken.
Dat heeft toch geen invloed op de lak van de auto?  :eusa_think:

Groet,
The Demon.
Ah meer voor het interieur. Heb regelmatig asbakexplosies.
;D ;D ;D Vooral als je twee ramen of deuren tegen elkaar open doet zeker? Klinkt heel bekend  >:(

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 17-11-2013 22:49:41
Citaat van: razorx op 17-11-2013 22:36:23
Yep en stoppen met roken.

Nobel streven ..

Maar t kan wel ..  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-11-2013 22:53:55
Citaat van: pwassink op 17-11-2013 22:49:41
Citaat van: razorx op 17-11-2013 22:36:23
Yep en stoppen met roken.

Nobel streven ..

Maar t kan wel ..  ;)
Ja ik heb een beetje genoeg van mijn verslaving.
Wordt in januari volgend jaar. Even het werk er op afstemmen. Wordt hypnotherapie.
Al uitgebreid met een ervaringsdeskundige op dit vlak gebabbeld.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Arnie82 op 17-11-2013 22:59:09
Roken in de auto...  :eusa_wall: :eusa_hand: :eusa_naughty:

Zowieso is roken niet aan mij besteed gelukkig... waar je niet aan begint hoef je ook niet mee te stoppen :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 17-11-2013 22:59:30
Zoo kan het oock:

(http://www.paerl.it/volvo/2013111701.jpg)

Oftewel veur wat, heurt wat  ;D

:eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 17-11-2013 23:02:45
Citaat van: razorx op 17-11-2013 22:41:02
Citaat van: The Demon op 17-11-2013 22:39:48
Citaat van: razorx op 17-11-2013 22:36:23
Yep en stoppen met roken.
Dat heeft toch geen invloed op de lak van de auto?  :eusa_think:

Groet,
The Demon.
Ah meer voor het interieur. Heb regelmatig asbakexplosies.

Inderdaad, had nog even de stofzuiger erdoorheen willen halen, helaas niet aan toe gekomen :(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-11-2013 23:40:44
Ik kon het niet nalaten: In de schemerige volle maan nog eens een rondje om mijn auto gelopen. Prachtig!
Eh ho! een vogel heeft een fledder op mijn wagen achter gelaten. Fijn na zo een super poetsbeurt. Grrr.

Om dit soort ellende in de kiem te smoren heb ik FJ onlangs een Fastech tegoed bon gegeven. Ze doen op mijn verzoek ook aan Cavia tuning.
Om een lang verhaal kort te maken. FJ is net opgestegen met zijn nieuwe Jet aandrijving op zijn rug. Met de modernste navigatie geprojecteerd op het glas van zijn helm vindt hij die rotvogel wel. Onder zijn pootjes zitten een viertal IR zoekende Stinger raketten.

Goede vlucht FJ!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 17-11-2013 23:48:05
Geef FJ volgende keer een paar sidewinders mee, die zijn effectiever.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 17-11-2013 23:57:36
Citaat van: The Volvoboy op 17-11-2013 23:02:45
Citaat van: razorx op 17-11-2013 22:41:02
Citaat van: The Demon op 17-11-2013 22:39:48
Citaat van: razorx op 17-11-2013 22:36:23
Yep en stoppen met roken.
Dat heeft toch geen invloed op de lak van de auto?  :eusa_think:

Groet,
The Demon.
Ah meer voor het interieur. Heb regelmatig asbakexplosies.

Inderdaad, had nog even de stofzuiger erdoorheen willen halen, helaas niet aan toe gekomen :(

kan nie / mag nie  ..  :eusa_naughty:




Ook jij hebt recht op een rookvrije werkplek ..  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 18-11-2013 00:01:20
Citaat van: razorx op 17-11-2013 23:40:44
Ik kon het niet nalaten: In de schemerige volle maan nog eens een rondje om mijn auto gelopen. Prachtig!
Eh ho! een vogel heeft een fledder op mijn wagen achter gelaten. Fijn na zo een super poetsbeurt. Grrr.

Om dit soort ellende in de kiem te smoren heb ik FJ onlangs een Fastech tegoed bon gegeven. Ze doen op mijn verzoek ook aan Cavia tuning.
Om een lang verhaal kort te maken. FJ is net opgestegen met zijn nieuwe Jet aandrijving op zijn rug. Met de modernste navigatie geprojecteerd op het glas van zijn helm vindt hij die rotvogel wel. Onder zijn pootjes zitten een viertal IR zoekende Stinger raketten.

Goede vlucht FJ!

Wel meteen even afgenomen met een vochtig doekje? :eusa_pray:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 18-11-2013 00:04:18
Citaat van: Hans Duiven op 17-11-2013 22:59:30
Zoo kan het oock:

http://www.paerl.it/volvo/2013111701.jpg

Oftewel veur wat, heurt wat  ;D

:eusa_clap:


Inderdaad 8) Ik een comfort-module, Yits een gepoetste auto :) Was prima geregeld zo! :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-11-2013 19:51:39
Citaat van: The Volvoboy op 18-11-2013 00:01:20
Citaat van: razorx op 17-11-2013 23:40:44
Ik kon het niet nalaten: In de schemerige volle maan nog eens een rondje om mijn auto gelopen. Prachtig!
Eh ho! een vogel heeft een fledder op mijn wagen achter gelaten. Fijn na zo een super poetsbeurt. Grrr.

Om dit soort ellende in de kiem te smoren heb ik FJ onlangs een Fastech tegoed bon gegeven. Ze doen op mijn verzoek ook aan Cavia tuning.
Om een lang verhaal kort te maken. FJ is net opgestegen met zijn nieuwe Jet aandrijving op zijn rug. Met de modernste navigatie geprojecteerd op het glas van zijn helm vindt hij die rotvogel wel. Onder zijn pootjes zitten een viertal IR zoekende Stinger raketten.

Goede vlucht FJ!

Wel meteen even afgenomen met een vochtig doekje? :eusa_pray:
Heel zeker, het flutste er zo af.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-11-2013 20:05:05
Even een vraagje: Ik kreeg een knippermodule retour. Is op de bus gegaan in Dordrecht. Helaas staat er geen afzender op.
Wie o wie?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 18-11-2013 20:08:09
Citaat van: razorx op 18-11-2013 20:05:05
Even een vraagje: Ik kreeg een knippermodule retour. Is op de bus gegaan in Dordrecht. Helaas staat er geen afzender op.
Wie o wie?

Sbv?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jack v op 18-11-2013 20:49:10
Kornelis?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 18-11-2013 21:10:58
Citaat van: razorx op 18-11-2013 20:05:05
Even een vraagje: Ik kreeg een knippermodule retour. Is op de bus gegaan in Dordrecht. Helaas staat er geen afzender op.
Wie o wie?

It was me...
Vergeten erop te zetten...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-11-2013 21:11:48
Geeft niets,

Was even belangrijk i.v.m. het terugstorten van de borg.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Misha op 18-11-2013 21:14:37
Citaat van: razorx op 17-11-2013 22:53:55
Citaat van: pwassink op 17-11-2013 22:49:41
Citaat van: razorx op 17-11-2013 22:36:23
Yep en stoppen met roken.

Nobel streven ..

Maar t kan wel ..  ;)
Ja ik heb een beetje genoeg van mijn verslaving.
Wordt in januari volgend jaar. Even het werk er op afstemmen. Wordt hypnotherapie.
Al uitgebreid met een ervaringsdeskundige op dit vlak gebabbeld.

Pff, easy... Beetje kerel stopt er zo mee...

(Maar ik rookte dan ook bij lange na niet wat jij wegrookt...)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 18-11-2013 21:16:22
Citaat van: razorx op 18-11-2013 21:11:48
Geeft niets,

Was even belangrijk i.v.m. het terugstorten van de borg.

Dit is de eerste die je me toezond. Je dient de ongemodificeerde versie nog te ontvangen van mij.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 18-11-2013 21:16:49
Ik stuur m'n oude module z.s.m. op Yits :)
Vraagje (wellicht heb ik eroverheen gelezen):
De aanhanger-groet heb jij mooi ingebouwd in jouw modules; zit dat eigenlijk in de VW's ook, of kunnen die enkel/minimaal 3 keer knipperen?
Nogmaals: ben er zeer content mee! 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-11-2013 23:10:56
Citaat van: )()()sT op 18-11-2013 21:16:49
Ik stuur m'n oude module z.s.m. op Yits :)
Vraagje (wellicht heb ik eroverheen gelezen):
De aanhanger-groet heb jij mooi ingebouwd in jouw modules; zit dat eigenlijk in de VW's ook, of kunnen die enkel/minimaal 3 keer knipperen?
Nogmaals: ben er zeer content mee! 8)
Dank je voor je enthousiasme.

Het antwoord op je vraag weet ik niet. Wellicht kan een ander dat vertellen.
Mijn motivatie was dat ik ook een comfortmodule wilde hebben. Maar zonder aanpassing aan de bedrading. Plug and play. Het is gelukt, maar ik moet bekennen dat het meer werk was dan ik verwachtte. Wel erg leuk om te doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 18-11-2013 23:55:58
Yits ik ben eigenlijk wel heel benieuwd hoe dat nou voelde toen je de confrontatie aan ging met de cavia's van Sassenheim clan? Natuurlijk heb je, jezelf voor gesteld maar waren ze gelijk met je op één lijn toen je over FJ vertelde? De clan bij jou is redelijk agressief zeker als FJ met zijn kornuiten onder de motorkap zit, ik ben benieuwd naar jou ervaring?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 19-11-2013 06:03:59
Citaat van: )()()sT op 18-11-2013 21:16:49

De aanhanger-groet heb jij mooi ingebouwd in jouw modules; zit dat eigenlijk in de VW's ook, of kunnen die enkel/minimaal 3 keer knipperen?


Hij ligt er nu uit; klaar om ingebouwd te worden in de 740, maar ik herinner me dat de vrachtwagen groet zo is uit te voeren. Uiteindelijk komt de stuurstengel in het elektrisch schema ook na het knipper relais. Je kunt voor zover ik weet alleen niet het proces van 3x knipperen onderbreken.
Wat ik wel weet, is dat je niet gelijk weer 3x kunt knipperen (eigenlijk is het 4x want na het eerste signaal gaat de module 3x knipperen). Bovendien is de lenget van de eerste knipper afhankelijk van hoelang jij de stengel vasthoudt.

Als het in de 740 zit, zal ik het checken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: dbs1 op 20-11-2013 14:48:58
Citaat van: razorx op 15-11-2013 22:35:20
Citaat van: )()()sT op 15-11-2013 22:21:17
In je eigenste logje zal ik ook nog even m'n ervaring delen van je comfortmodule.
Het is o.a. op de snelweg een ideale gadget, ben er content mee!

Check:

Citaat van: )()()sT op 14-11-2013 21:38:38
Me vallen een paar dingen op:


  • Als je het knipperlicht uitzet klikt het relais nog één keertje na;
  • Bij het vrachtwagen-inhaal-bedankje moet je 'knippertje links, knippertje rechts' snel genoeg achter elkaar doen;
  • Als je bovenstaand iets te langzaam doet, floept de aanhangwagen-indicator even aan.

Een en ander heb ik even gepoogd in een filmpje te zetten.

http://youtu.be/0BOwMmTyyf0

Verders: bedankt Yits! :D
Perfecte analyse van wat er gebeurt Joost.
Je liet heel duidelijk en goed zin wat er gebeurt als je net te langzaam bent met de vrachtwagen groet. Er gebeurt ook precies wat er moet gebeuren:
Links gaat aan, je wacht iets te lang, links wil weer aangaan, logisch: comfortmodus.
Terwijl hij weer aangaat tik je rechts aan, Het systeem onderbreekt ondanks dat je te laat bent voor de groet de comfortmodus onmiddellijk en gaat over in de groet modus. ;)

Je hebt wel een punt met dat aanhanger lichtje  bij te vertraagd groeten. Ik zal er morgen naar kijken. Bij mij is het niet gelukt, maar als jij het meldt bestaat het. ;)

-edit- de naklik hoort. Een noodzaak om dit tye bedrading zonder aanpassing een comfortmodus te geven incl. vrachtwagengroet.

Nu we toch de alle ins en outs van de (uitstekend werkende  :eusa_clap:) comfortmodule bespreken:

wanneer ik de auto op alarm zet, knippert bij het inschakelen het lampje van de module 3 keer (1x-korte pauze-2 keer) en bij uitschakelen 3 keer zonder pauze.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 20-11-2013 18:28:51
Ik lees hier wel ontzettend veel over de vrachtwagen groet. Hoe vaak doe je dat nou eigenlijk? Zoals ik het hier lees is het een vreselijk belangrijk iets. Hier in Scandinavië is die groet nagenoeg onbekend.

Wanneer zou ik een vrachtwagen moeten groeten? Als ik met een caravan in ga halen en dan weer terug ga naar rechts op 'zijn' seintje? :eusa_think: Als een vrachtwagen lomp doet in het verkeer dan krijgt die een seintje van m'n grootlicht, daar heb ik hem dus niet voor nodig. ;D


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 20-11-2013 19:07:38
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 20-11-2013 18:28:51
Wanneer zou ik een vrachtwagen moeten groeten? Als ik met een caravan in ga halen en dan weer terug ga naar rechts op 'zijn' seintje? :eusa_think:

Jep ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 20-11-2013 19:08:54
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 20-11-2013 18:28:51
Ik lees hier wel ontzettend veel over de vrachtwagen groet. Hoe vaak doe je dat nou eigenlijk? Zoals ik het hier lees is het een vreselijk belangrijk iets. Hier in Scandinavië is die groet nagenoeg onbekend.

Wanneer zou ik een vrachtwagen moeten groeten? Als ik met een caravan in ga halen en dan weer terug ga naar rechts op 'zijn' seintje? :eusa_think: Als een vrachtwagen lomp doet in het verkeer dan krijgt die een seintje van m'n grootlicht, daar heb ik hem dus niet voor nodig. ;D


Ewøut

Bwah, 3x knipperen heb je toch ook niet nodig.
Vóór die 3é keer zit je toch alweer terug rechts.  :eusa_whistle:

:evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 20-11-2013 19:21:33
Citaat van: The Volvoboy op 20-11-2013 19:07:38
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 20-11-2013 18:28:51
Wanneer zou ik een vrachtwagen moeten groeten? Als ik met een caravan in ga halen en dan weer terug ga naar rechts op 'zijn' seintje? :eusa_think:

Jep ;)

En hoe vaak komt dat voor?


Citaat van: Ludo op 20-11-2013 19:08:54
Bwah, 3x knipperen heb je toch ook niet nodig.
Vóór die 3é keer zit je toch alweer terug rechts.  :eusa_whistle:

:evil:

Da's nog iets wat dagelijks opnieuw voorkomt. Tenminste als je van het soort bent wat het wel belangrijk vindt om je mede weggebruikers op de hoogte te houden van je actie's. Behoor je niet tot dat soort Mohikanen dan heb je idd niets aan zo'n module.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-11-2013 20:16:18
Citaat van: dbs1 op 20-11-2013 14:48:58
..
Nu we toch de alle ins en outs van de (uitstekend werkende  :eusa_clap:) comfortmodule bespreken:

wanneer ik de auto op alarm zet, knippert bij het inschakelen het lampje van de module 3 keer (1x-korte pauze-2 keer) en bij uitschakelen 3 keer zonder pauze.
Ik snap dat nog niet.
Bij de 70 classic met standaard Volvo alarm heb ik dat niet en bij de 850 met de Spy Keyless entry ook niet.

Arjen850 wel zoiets als wat jij beschrijft. Ik vermoed toch een iets aangepaste bedrading op de geschakelde plus. Maar zeker weten doe ik dat niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-11-2013 20:26:41
Citaat van: cornelis-b op 18-11-2013 23:55:58
Yits ik ben eigenlijk wel heel benieuwd hoe dat nou voelde toen je de confrontatie aan ging met de cavia's van Sassenheim clan? Natuurlijk heb je, jezelf voor gesteld maar waren ze gelijk met je op één lijn toen je over FJ vertelde? De clan bij jou is redelijk agressief zeker als FJ met zijn kornuiten onder de motorkap zit, ik ben benieuwd naar jou ervaring?
Dit was onbeschrijfelijk. Ook in oog stond ik met deze twee monsters uit de hel. Trillend als een rietje liep ik naar ze toe om me voor te stellen.
Gelukkig bleek de Sassenheimer clan een tak van de Diemen Demons aangevoerd door FJ.

Wat de laatste en zijn actie tegen op auto's poepende vogels aangaat: Ook hier heeft hij resultaat geboekt. De vogels dalen bij het naderen van ons huis nu allen keurig neer en lopen keurig langs de twee roffels. Beleefd knikkend naar FJ die daar de wacht houdt. Niet geheel onbewapend overigens.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 20-11-2013 21:22:37
Citaat van: razorx op 20-11-2013 20:26:41
Citaat van: cornelis-b op 18-11-2013 23:55:58
Yits ik ben eigenlijk wel heel benieuwd hoe dat nou voelde toen je de confrontatie aan ging met de cavia's van Sassenheim clan? Natuurlijk heb je, jezelf voor gesteld maar waren ze gelijk met je op één lijn toen je over FJ vertelde? De clan bij jou is redelijk agressief zeker als FJ met zijn kornuiten onder de motorkap zit, ik ben benieuwd naar jou ervaring?
Dit was onbeschrijfelijk. Ook in oog stond ik met deze twee monsters uit de hel. Trillend als een rietje liep ik naar ze toe om me voor te stellen.
Gelukkig bleek de Sassenheimer clan een tak van de Diemen Demons aangevoerd door FJ.

Wat de laatste en zijn actie tegen op auto's poepende vogels aangaat: Ook hier heeft hij resultaat geboekt. De vogels dalen bij het naderen van ons huis nu allen keurig neer en lopen keurig langs de twee roffels. Beleefd knikkend naar FJ die daar de wacht houdt. Niet geheel onbewapend overigens.


Hahahahahahahaha ;D ;D ;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 20-11-2013 21:25:47
Citaat van: razorx op 20-11-2013 20:16:18
Citaat van: dbs1 op 20-11-2013 14:48:58
..
Nu we toch de alle ins en outs van de (uitstekend werkende  :eusa_clap:) comfortmodule bespreken:

wanneer ik de auto op alarm zet, knippert bij het inschakelen het lampje van de module 3 keer (1x-korte pauze-2 keer) en bij uitschakelen 3 keer zonder pauze.
Ik snap dat nog niet.
Bij de 70 classic met standaard Volvo alarm heb ik dat niet en bij de 850 met de Spy Keyless entry ook niet.

Arjen850 wel zoiets als wat jij beschrijft. Ik vermoed toch een iets aangepaste bedrading op de geschakelde plus. Maar zeker weten doe ik dat niet.

Mijne heeft het ook! Vanavond eventjes gekeken :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: dbs1 op 21-11-2013 08:24:34
Citaat van: )()()sT op 20-11-2013 21:25:47
Citaat van: razorx op 20-11-2013 20:16:18
Citaat van: dbs1 op 20-11-2013 14:48:58
..
Nu we toch de alle ins en outs van de (uitstekend werkende  :eusa_clap:) comfortmodule bespreken:

wanneer ik de auto op alarm zet, knippert bij het inschakelen het lampje van de module 3 keer (1x-korte pauze-2 keer) en bij uitschakelen 3 keer zonder pauze.
Ik snap dat nog niet.
Bij de 70 classic met standaard Volvo alarm heb ik dat niet en bij de 850 met de Spy Keyless entry ook niet.

Arjen850 wel zoiets als wat jij beschrijft. Ik vermoed toch een iets aangepaste bedrading op de geschakelde plus. Maar zeker weten doe ik dat niet.

Mijne heeft het ook! Vanavond eventjes gekeken :)

Mijn (Volvo) alarm heeft ook hellingshoekdetectie, kan dat ermee te maken hebben?
Er zit overigens nog wat variatie in het knipperen, vanmorgen knipperde hij 4 keer na activeren van het alarm...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 21-11-2013 17:06:15
Wat is 'het lampje op de module'? Die van de nachtverlichting?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-11-2013 18:47:27
Citaat van: dbs1 op 21-11-2013 08:24:34
..
Mijn (Volvo) alarm heeft ook hellingshoekdetectie, kan dat ermee te maken hebben?
Er zit overigens nog wat variatie in het knipperen, vanmorgen knipperde hij 4 keer na activeren van het alarm...
Dat is een duidelijke:

Pin 9 van de knipperunit hoort bij Volvo en bij mij op de geschakelde + te zitten.
Bij jou zit deze pin hoogst waarschijnlijk op een continue +.

Vermoedelijk is er ooit wat veranderd aan de bedrading.

Of het waar is wat ik zeg kan je controleren met een multimeter op ping 9 van de connector en de andere pin op de massa. Hier mag geen spanning op staan met het sleutelcontact op uit. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 21-11-2013 22:13:04
Nou, ik heb mijn module ook laten behandelen door Yits en dik tevreden. Vooral die vierde knipper doet het hem, maar ook dat je de knipperserie makelijk kan onderbreken (als je eerder knippert dan in je dode hoek kijkt).

Dank nog voor de koffie, Yits (was ik nog vergeten). En veel inspiratie bij het uitdenken van allerlei andere elektronische updates voor onze roffels! Een regensensor en de allesweetmeter (en dan met name de turbodrukmeter) staan hoog op mijn verlanglijstje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-11-2013 22:23:17
Het plezier was geheel wederzijds Ries.

Je omschreef, in het gesprek dat we hadden, heel goed waar je tegenwoordig als eigen bedrijf mee zit: Niet alleen gebrek aan durf of geld bij de klanten, maar ook een extreem snelle, in mijn ogen overhaastte, technische ontwikkeling. Je moet de klanten bij het handje nemen. Sommige willen dat, sommige helaas niet. ;)

De rest gaat gewoon komen. Stapje voor stapje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-11-2013 22:39:54
Citaat van: jeroen74 op 21-11-2013 17:06:15
Wat is 'het lampje op de module'? Die van de nachtverlichting?
Bij de 850 was dat een bijna onzichtbare verlichting van de alarmknipper. Zeker als hij gedimt staat.
Ik vind dat die knop altijd direct vindbaar moet zijn. Vandaar dat ik gekozen heb voor één oplossing voor zowel de 850 als de 70 classic:

Een continu verlichtte alarmschakelaar die meeknippert als het alarmlicht aan staat.
De helderheid bij de 70 classic variant vindt ik OK. De 850 variant mag ik iets minder helder maken vind ik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 21-11-2013 22:42:44
Maar ietsje hoor.
Er lijkt enig verschil te zijn tussen de bovenste en de onderste. Dit wordt veroorzaakt door de grootte van het lichtoppervlak van de schakelaar. Als de lichtsterkte optisch gelijk wordt, vind ik m helemaal prima (nu eigenlijk ook al...)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-11-2013 22:44:54
Dank voor de tip Kornelis, zal ik op die manier aanpakken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: dbs1 op 21-11-2013 22:50:36
Citaat van: razorx op 21-11-2013 18:47:27
Citaat van: dbs1 op 21-11-2013 08:24:34
..
Mijn (Volvo) alarm heeft ook hellingshoekdetectie, kan dat ermee te maken hebben?
Er zit overigens nog wat variatie in het knipperen, vanmorgen knipperde hij 4 keer na activeren van het alarm...
Dat is een duidelijke:

Pin 9 van de knipperunit hoort bij Volvo en bij mij op de geschakelde + te zitten.
Bij jou zit deze pin hoogst waarschijnlijk op een continue +.

Vermoedelijk is er ooit wat veranderd aan de bedrading.

Of het waar is wat ik zeg kan je controleren met een multimeter op ping 9 van de connector en de andere pin op de massa. Hier mag geen spanning op staan met het sleutelcontact op uit. ;)

Dat zal ik eens gaan meten, ik heb niets vreemds gezien aan de bedrading, maar je weet maar nooit

Citaat van: razorx op 21-11-2013 22:39:54
Citaat van: jeroen74 op 21-11-2013 17:06:15
Wat is 'het lampje op de module'? Die van de nachtverlichting?
Bij de 850 was dat een bijna onzichtbare verlichting van de alarmknipper. Zeker als hij gedimt staat.
Ik vind dat die knop altijd direct vindbaar moet zijn. Vandaar dat ik gekozen heb voor één oplossing voor zowel de 850 als de 70 classic:

Een continu verlichtte alarmschakelaar die meeknippert als het alarmlicht aan staat.
De helderheid bij de 70 classic variant vindt ik OK. De 850 variant mag ik iets minder helder maken vind ik.

Die continu verlichting van de alarmschakelaar vind ik een heel goed idee, je kunt hem zo altijd snel vinden.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 22-11-2013 09:45:57
Je weet toch waar dat ding zit? Ik zou een groot rood verlicht vlak helemaal niet prettig vinden, en vind zoals het origineel is perfect... de mijne is dan wel voorzien van LED verlichting; misschien dat met lampjes het bovenste vlakje wat onderbelicht is, maar dat is zo lang geleden dat ik het niet meer weet :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 22-11-2013 11:57:09
Citaat van: jeroen74 op 22-11-2013 09:45:57
Je weet toch waar dat ding zit? Ik zou een groot rood verlicht vlak helemaal niet prettig vinden, en vind zoals het origineel is perfect... de mijne is dan wel voorzien van LED verlichting; misschien dat met lampjes het bovenste vlakje wat onderbelicht is, maar dat is zo lang geleden dat ik het niet meer weet :)

Ik vind dat ook erg netjes staan:)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: dbs1 op 22-11-2013 13:05:18
Citaat van: dbs1 op 21-11-2013 22:50:36
Citaat van: razorx op 21-11-2013 18:47:27
Citaat van: dbs1 op 21-11-2013 08:24:34
..
Mijn (Volvo) alarm heeft ook hellingshoekdetectie, kan dat ermee te maken hebben?
Er zit overigens nog wat variatie in het knipperen, vanmorgen knipperde hij 4 keer na activeren van het alarm...
Dat is een duidelijke:

Pin 9 van de knipperunit hoort bij Volvo en bij mij op de geschakelde + te zitten.
Bij jou zit deze pin hoogst waarschijnlijk op een continue +.

Vermoedelijk is er ooit wat veranderd aan de bedrading.

Of het waar is wat ik zeg kan je controleren met een multimeter op ping 9 van de connector en de andere pin op de massa. Hier mag geen spanning op staan met het sleutelcontact op uit. ;)

Dat zal ik eens gaan meten, ik heb niets vreemds gezien aan de bedrading, maar je weet maar nooit

Op pin 9 staat geen spanning met contact uit, op pin 8 wel. De spanning komt op pin 9 bij contact aan.

Citaat van: razorx op 21-11-2013 22:39:54
Citaat van: jeroen74 op 21-11-2013 17:06:15
Wat is 'het lampje op de module'? Die van de nachtverlichting?
Bij de 850 was dat een bijna onzichtbare verlichting van de alarmknipper. Zeker als hij gedimt staat.
Ik vind dat die knop altijd direct vindbaar moet zijn. Vandaar dat ik gekozen heb voor één oplossing voor zowel de 850 als de 70 classic:

Een continu verlichtte alarmschakelaar die meeknippert als het alarmlicht aan staat.
De helderheid bij de 70 classic variant vindt ik OK. De 850 variant mag ik iets minder helder maken vind ik.

Die continu verlichting van de alarmschakelaar vind ik een heel goed idee, je kunt hem zo altijd snel vinden.

Citaat van: jeroen74 op 22-11-2013 09:45:57
Je weet toch waar dat ding zit? Ik zou een groot rood verlicht vlak helemaal niet prettig vinden, en vind zoals het origineel is perfect... de mijne is dan wel voorzien van LED verlichting; misschien dat met lampjes het bovenste vlakje wat onderbelicht is, maar dat is zo lang geleden dat ik het niet meer weet :)

"Groot rood verlicht vlak" vind ik nogal overdreven, het is nu niet dat er een halve bouwlamp in je ogen schijnt, tenminste, bij de x70. Wat ook fijn is dat deze brandt als de verlichting uit is, het is gewoon precies goed wat mij betreft.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 22-11-2013 13:24:37
Ter info:
http://youtu.be/7V_E7ftB_Ro

:)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 22-11-2013 19:04:33
De 850 variant:

(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/th_IMG_1792_zpsa5065150.jpg) (http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/IMG_1792_zpsa5065150.mp4)

Ik vind het wel een mooie upgrade.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 22-11-2013 21:03:53
Citaat van: KIM op 22-11-2013 19:04:33
De 850 variant:

http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/th_IMG_1792_zpsa5065150.jpg (http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/IMG_1792_zpsa5065150.mp4)

Ik vind het wel een mooie upgrade.

Wat een lekker ritme  :D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-11-2013 22:00:22
 ;D
Ik vond hem wel leuk. Het systeem kent vier gradaties van hoge tot lage stroom:

-Aanhangwagen modus: Aanhangerlichten op tellerunit knipperen mee mits er geen lampen defect zijn.
-Normale modus: Geen aanhanger en alle lampen OK
-"Castagnette" modus: Spaans ritme. Veel te lage accuspanning of slecht contact bij één of meerdere lampen, of combinatie.
-Defecte lamp modus: Dubbele knippersnelheid bij defecte 21W lamp.

Maakt het zoeken naar het type fout wat makkelijker. ;)

Uiteraard werken deze modi ook na inleren als je overal consequent LED's hebt gebruikt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Een kop koffie,
Bericht door: razorx op 23-11-2013 14:34:24
Een kop koffie doet wonderen.

Op zaterdag zijn net al te veel adressen open voor onderdelen. In ieder geval niet bij mij in de buurt. Omdat ik vandaag tijd had en wat onderdelen wilde bestellen voor TT, ben ik naar Svala Weesp gegaan. Dat is de enige goede Volvo dealer in de buurt waar je nog op zaterdag kunt bestellen.

Ik werd allerhoffelijkst ontvangen met een kop koffie, een stoel en een gezellige babbel over Volvo's. Ik vind die vriendelijkheid en behulpzaamheid belangrijker dan een paar procent prijsverschil. Vanaf nu is Svala Weesp mijn adres voor Volvo onderdelen.

Ik heb wat O ringen, slangen en bevestigingsmateriaal besteld om drie lekken te verhelpen: Bij de oliekoeling (olie), onderste kachelslang (kvs) en bij de aansluiting op de condensor van de airco. Ach zo blijf je bezig. ;)

Het was inmiddels zulk lekker weer geworden dat ik wat anders wilde uitzoeken: Een naar "zoevend" geluid dat toeneemt met het toerental. Neen niet het gefluit dat een automaat kan hebben maar het klonk meer als een riem of zo. Zekerheidshalve de kap van de distributie losgehaald voor een inspectie. Ook hier blijkt dat de Mesman LPi inbouw hinderlijk werkt. Met het koppelstuk tegen de firewall gemonteerd zou het allemaal wat makkelijker gaan. De distributie is over zo'n 15dkm aan de beurt maar zag voelde en klonk goed.

Nu wist ik dat het geluid uit de buurt van de multiriem moest komen. Met een stethoscoop aan de dynamo, compressor en stuurbekrachtiging geluisterd. Nog geen eenduidig resultaat. Wel merkte ik dat de riemspanner af en toe haperde. Het is een alter-II spanner, die je niet zelf zou kunnen smeren. Corrigeer me als dat niet waar is. Eigenwijs als ik ben heb ik hem toch gesmeerd. Hapert niet meer.

Met de riem en de spanner er af kon ik wat makkelijker voelen en luisteren waar het probleem zat. Dat was al snel duidelijk: De meelooprol. Zelfs bij het draaien met de hand bleek die een lelijk geluid te maken. Zo maar even een nieuwe bestellen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-11-2013 23:01:08
Niet het meest interessante maar wel storend. Een vervanger voor de meelooprol van de multiriem is besteld. Komt van SKF, mag niet fout zijn.

Een verse multiriem had ik ook al klaar liggen. Zelfde nummers op de riem. Zelfde lengte gemeten tussen twee schroevendraaiers. De "oude" die nog niet eens zo heel oud is, "floep" ik zo over de laatste in de logische volgorde, de stuurbekrachtigingspoelie. De nieuwe, ook origineel, krijg ik er niet omheen.

Uiteraard rekenigng gehouden met de "nieuwe route" en het is letterlijk de zelfde riem, qua nummering. Oud en nieuw origineel. Is dit de huidige temperatuur? Wil de nieuwe soms eerst in een warm bad? Dit is ... niet de eerste riem die ik vervang.  :eusa_wall: Mis simpelweg dat laatste stukje elasticiteit om hem over de laatste poelie te krijgen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 24-11-2013 23:18:27
Ah, mooi dat je dat geluid gevonden hebt. Hoorde het meteen vorige week zondag.

Was even leuk vrijdagavond, kort maar krachtig ;D Beide auto's staan er keurig bij Yits. In alle "haast" vergeten te vragen om m'n tiewraps.. ach komt de volgende keer wel ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 24-11-2013 23:20:00
Citaat van: The Volvoboy op 24-11-2013 23:18:27
Ah, mooi dat je dat geluid gevonden hebt. Hoorde het meteen vorige week zondag.

Was even leuk vrijdagavond, kort maar krachtig ;D Beide auto's staan er keurig bij Yits. In alle "haast" vergeten te vragen om m'n tiewraps.. ach komt de volgende keer wel ;)

en ik vergeten naar mijn fles dasty te vragen!  :eusa_whistle: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-11-2013 23:21:34
Ghe ghe, ik dacht het zelfde. Ze hebben een veilig plekje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: thuur op 26-11-2013 22:44:24
Citaat van: razorx op 24-11-2013 23:01:08
Niet het meest interessante maar wel storend. Een vervanger voor de meelooprol van de multiriem is besteld. Komt van SKF, mag niet fout zijn.

Een verse multiriem had ik ook al klaar liggen. Zelfde nummers op de riem. Zelfde lengte gemeten tussen twee schroevendraaiers. De "oude" die nog niet eens zo heel oud is, "floep" ik zo over de laatste in de logische volgorde, de stuurbekrachtigingspoelie. De nieuwe, ook origineel, krijg ik er niet omheen.

Uiteraard rekenigng gehouden met de "nieuwe route" en het is letterlijk de zelfde riem, qua nummering. Oud en nieuw origineel. Is dit de huidige temperatuur? Wil de nieuwe soms eerst in een warm bad? Dit is ... niet de eerste riem die ik vervang.  :eusa_wall: Mis simpelweg dat laatste stukje elasticiteit om hem over de laatste poelie te krijgen.

Welke poelie doe je als laatste?

Soms is het handig de meelooprol als laatste te pakken, soms de spanrol.


Gr 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-11-2013 23:18:42
Normaal die van de stuurbekrachtiging. maar ook de meelooprol als laatste geprobeerd. De spanrol niet.
Het is maf want de oude en de nieuwe zijn even lang, bij de laatste mis ik net dat stukje elasticiteit.

Voor het gemak de spanner al geborgd via het gaatje en een passend pinnetje.

Misschien dat het helpt als ik de nieuwe riem even een warm plekje geef.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-11-2013 23:24:38
Maar om beter te reageren op je advies zal ik de spanrol als laatste proberen.

Prettig nieuws: De ringetjes, klemmen, een slang en nog wat zijn binnen. Aan de bak komend weekend. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 27-11-2013 00:29:55
Misschien heb je hier wat aan:

(http://i41.tinypic.com/v4mb0j.jpg)

Ik heb ook een keer staan prutsen met een riem die er net niet op wou, bleek dat er toch een ander type op moest ivm ander ligging van de riem (scheelde 15mm maar was wel net genoeg)

Gr Pim

Edit: betere foto
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-11-2013 14:45:07
Bedankt Pim, Ik was bekend met de "nieuwe" route, maar het kan geen kwaad zo nu en dan een reminder te plaatsen.
Van het weekend kijk ik even of de spanner als laatste rol wel gaat. Zekerheidshalve geef ik de riem een warm plekje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 27-11-2013 15:29:45
Volvo nummers 9434341 en 9186352 komt overeen met Gates 6PK1745

Er vanuit gaande dat er airco op zit

Gr. Pim
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: gerci op 30-11-2013 11:06:06
Bij mij is het gelukt door iemand even te vragen aan de krukaspoelie te draaien dan draai je het laatste stukje op de servopomp poelie, bij mij leek de riem eerst ook te kort maar vergelijk met de oude en de nieuwe zelfde nummers en zelfde lengte. Nieuwe is veel stugger. 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Oliekoelslangen oliekoeling
Bericht door: razorx op 01-12-2013 20:02:09
TT 278dkm, Oliekoelslangen vervangen

Goedenavond!

De oliekoelslangen van de R "zweetten"  wat meer dan wenselijk.
(http://www.paerl.it/volvo/2013120103.jpg)

Het vervangen hiervan is op zich geen moeilijk klusje. Je komt er alleen zo #@$%^^ moeilijk bij. Zorg er voor dat je alle ringetjes en klemmetjes en de slangen klaar hebt liggen. Als je het huisje waar de oliekoelslangen mee op het blok zit ook vervangt, moet je zorgen dat je een nieuwe pakking klaar hebt liggen. Oh ja en zorg voor twee goede slangenklemmen voor om de borging bij de radiateur. De standaard borging is, zeg maar sub optimaal.

Je kan jezelf veel tijd besparen door een slechte ringsleutel no 10 te kopen met een "verzet". Daarover later meer.

Als je de flap bij het rechtervoorwiel vrijmaakt en omvouwt zie je het huisje waar de twee oliekoelslangen het blok ingaan.
(http://www.paerl.it/volvo/2013120101.jpg)

Je maakt het je zelf makkelijk door dat huisje los te halen. Ik had geen nieuwe pakking klaarliggen, dus liet het huisje op zijn plek.

Aan de rechterkant van dat huisje zit een torx 30 die met een plaatje de twee slangen op hun plek houdt. Als je een lange torx 30 schroevendraaier hebt en je carter subtiel een paar cm omhoog krikt kan je er van rechts goed bij. Op onderstaand plaatje zie je wat ik bedoel:
(http://www.paerl.it/volvo/2013120102.jpg)

De koppeling aan de boven en onderkant op de radiateur heb je zo los. De twee oliekoelslangen zitten dan alleen nog aan het blok geklemd met twee plaatjes aan de slangen en een bout met kop 10. Dat vond ik het kreng in deze operatie. De bout van de airco compressor en het subframe hinderen je hier behoorlijk. Aangepast gereedschap helpt hier. Snel naar de Gamma gegaan en de slechtste no 10/11 ringsleutel gekocht en in de juiste vorm verbogen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013120104.jpg)

In een vloek en een zucht was hij los. Hem er weer inkrijgen met de nieuwe slangen is een ander verhaal. Met wat pijn en moeite de oude slangen verwijderd.
(http://www.paerl.it/volvo/2013120106.jpg)

Let op: In het huisje zitten nog twee groene O ringen, die moeten ook vervangen worden! Met een veiligheidsspeld krijg je ze er uit.

Veel olie zal je hierbij overigens niet verliezen.
Met meer pijn en moeite de nieuwe slangen met rubbertjes, klemmetjes en weet ik wat nog meer geplaatst.
Wat oude zooi:
(http://www.paerl.it/volvo/2013120105.jpg)

De nieuwe slangen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013120107.jpg)

Om de Volvo klem zit een slangenklem. In mijn ogen een vereiste. Ik redde het niet de middelste borging aan het blok met die ene bout nog te bevestigen. Die wilde niet en we moesten nog naar een feestje.

Uit de koelkast hoor ik een gedempt geroep van een blikje gekoelde lijnolie.

Proost!
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwberg op 01-12-2013 20:07:23
Duidelijke how-to Yits, alleen geloof ik dat de laatste foto de verkeerde is.......  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-12-2013 20:16:01
Citaat van: pwberg op 01-12-2013 20:07:23
Duidelijke how-to Yits, alleen geloof ik dat de laatste foto de verkeerde is.......  :eusa_whistle:
Klopt. Gecorrigeerd even als de grootte van de afbeeldingen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 01-12-2013 20:25:12
Wat is die trillingdemper raar roestig. :eusa_think:

Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-12-2013 20:36:00
Het is geen diesel hoor. ;)
Zo zie ik de krukaspoelie wel vaker.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 01-12-2013 21:11:53
Misschien volgende keer een plaatje hout o.i.d. tussen krik en carter plaatsen om de druk wat meer te verdelen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-12-2013 21:15:58
Citaat van: elianmars op 01-12-2013 21:11:53
Misschien volgende keer een plaatje hout o.i.d. tussen krik en carter plaatsen om de druk wat meer te verdelen?
Heb je gelijk in. Mijn krikrubber  :eusa_think: was zoek.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 02-12-2013 01:05:14
Mooi werk, mag ik je vragen wat 2 nieuwe slangen kosten ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Sbv op 02-12-2013 07:21:02
Citaat van: Martijn_B op 02-12-2013 01:05:14
Mooi werk, mag ik je vragen wat 2 nieuwe slangen kosten ?
ca 80 euro per stuk
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 02-12-2013 07:31:27
Je kunt dat kleine M6 boutje, waar de olieslangen mee op het blok zitten, met een 1/4 dop 10 en wat verlengstukken eropschroeven en zorgen dat je verlengstukken dan over het subframe heen komen (dus dat de ratel tussen radiateur en subframe zit). Dan draai je 'm er zo in.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-12-2013 15:06:17
Ik kom dan in de knoei met de onderste achterste bout van de airco compressor. Moet ik natuurlijk ook wat aan doen. Eén of andere feestneus heeft die er niet volledig ingedraaid, waardoor ik het met dop 10 niet redt.

Vandaar dat vreemde tooltje dat ik moest vouwen. ;) Ach komt wel goed, gewoon vervelend werk.
Tipje voor de mensen die hun slangen willen vervangen: Je kan er ook een nieuwe slang aan laten persen. zorg dan wel dat de hoek, lengte en zo kloppen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Xenon inschakelvertraging?
Bericht door: razorx op 02-12-2013 22:36:41
Ik ben nu wat meer op de voorgrond aan het denken over de inschakelvertraging voor de Xenon lampen.
Het mengelmoesje van gedachten en eisen begint zich te splitsen en vorm aan te nemen.

eisen
1. Inbouw moet simpel zijn
2. Moet altijd werken. Besef wat er gebeurt als je met hoge snelheid in het duister rijdt en de verlichting het niet doet.

gedachten
-De dynamo als schakelsignaal vervalt. Te link dus strijdig met punt 2, te veel werk qua bedrading dus ook strijdig met punt 1.

-Je wilt ook geen slimmigheden uitvoeren met sleutel in de start stand. Wat gebeurt er als je in dat zelfde Beierse woud aan de kant van de snelweg staat, geen wegverlichting? Aan is gewoon aan, maar met een vertraging van een paar seconden.

-Een tweedraads aansluiting is ideaal: Het makkelijkst om in te bouwen. Nog mooier en betrouwbaarder is het als die schakeling in de lichtschakelaar of het lichtrelais ingebouwd kan worden. Zo vermijd je knippen in de originele bedrading. Plus het levensgevaarlijke uitvallen van het licht op een donkere snelweg. Iets waar ik een hekel aan heb. Vaak hebben volgende eigenaren van een auto hier een nog grotere hekel aan. ;)

het begin?
Het project is vooralsnog simpel. De veiligheidseisen zullen wel prioriteit no. 1 zijn.

Wat zou een mooie inschakelvertragings tijd zijn?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 02-12-2013 22:40:30
Dynamo als schakelsignaal kan wel, maar dan enkel als inschakel criterium.
Ik zou een standaard lichtrelais als technische basis nemen, dan kan je de lampcontrole ook mooi meteen gebruiken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: haasje op 02-12-2013 22:44:30
Als ik morgen de kans heb zal ik kijken wat volvo bij de s80 gedaan heeft qua vertraging.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 02-12-2013 22:49:43
Je kan ook de boordspanning als indicatie gebruiken. En zorgen dat je het altijd kan overriden door bijv. even de lichtshakelaar uit-aan te doen.

Ik zou voor een modificatie gaan van het 104/108 relais. En er  meteen een follow-me home upgrade van maken ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 02-12-2013 22:50:15
Yes :eusa_dance: :eusa_dance:

Ben het met je eens dat een modificatie in het lichtrelais of de lichtenschakelaar het mooiste is. In de bedrading knippen en solderen heb ik een hekel aan, en bovendien kan ik het niet.

Over de inschakeltijd, in een S60/V70N wordt een tijd van 3 seconden gehanteerd, wat ik persoonlijk te kort vind. Zeker voor de dieselrijders onder ons (en sommige niet-dieselrijders die de sleutel wat langer op contact laten staan voor het starten, zoals ik ook doe). Een seconde of 10? Zoals ik je al heb gezegd, ik weet niet wat er mogelijk is qua techniek en wat jij kunt, maar het mooiste zou ik vinden: sleutel op II = stadslicht (en evt. USA licht) + achterlicht en kentekenplaatverlichting aan, xenon blijft uit totdat de sleutel weer terugkomt in stand II na het starten. Punt van veiligheid dat de xenon aan moet kunnen zonder draaiende motor ben ik zeker met je eens. Is dat niet zo te maken dat je de onderbreking van de xenon manipuleert door de lichtschakelaar van dimlicht, naar stadslicht, en weer naar dimlicht te draaien, en dat de xenon dan vervolgens wel direct aanspringt (met de sleutel op stand II uiteraard) ?

Verder ben ik heel erg benieuwd wat je hier van kunt maken Yits! :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 02-12-2013 22:55:13
Tien seconde is veels te lang; moet gewoon direct nadat de motor is aangeslagen... Anders moet je in de donkere tijden of 's nachts nog tig seconde verplicht wachten voor je weg kan rijden... Dat ben je gauw zat denk ik
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 02-12-2013 23:03:29
Citaat van: jeroen74 op 02-12-2013 22:55:13
Tien seconde is veels te lang; moet gewoon direct nadat de motor is aangeslagen... Anders moet je in de donkere tijden of 's nachts nog tig seconde verplicht wachten voor je weg kan rijden... Dat ben je gauw zat denk ik

Ik heb het een beetje krom geformuleerd. Ik bedoelde dat de lampen na het starten altijd direct aan zullen springen, alleen dat als je de sleutel op stand II zet zonder te starten, dat de lampen na 10 seconden aanspringen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 02-12-2013 23:04:10
Citaat van: haasje op 02-12-2013 22:44:30
Als ik morgen de kans heb zal ik kijken wat volvo bij de s80 gedaan heeft qua vertraging.

ehm, niets volgens mij.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: C.punTeR op 02-12-2013 23:06:14
Is grootlicht seinen niet een mooie starter voor dimlicht bij geen contact?

Groet..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 02-12-2013 23:12:20
Euhm, domme opmerking misschien van mij maar als je de lichtschakelaar op manueel bedienen zet heb je nergens geen last van... Immers je start de auto en schakelt zelf handmatig daarna de verlichting in/aan.  Doe het al jaren zo en werkt prima ;D.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-12-2013 23:19:42
Ga zo door allen.  :eusa_clap:
@Dirk: Manueel wil ik niet. Een machine moet voor mij werken. Maar ik moet wel de baas blijven van dat ding. ;) Sas en ik laten de lichtschakelaar het liefst op aan. Of beter gezegd ik wil er niet aan denken.

Ik ben wel blij met de kruisbestuiving die ontstaat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 02-12-2013 23:48:05
Citaat van: C.punTeR op 02-12-2013 23:06:14
Is grootlicht seinen niet een mooie starter voor dimlicht bij geen contact?

Groet..

Da's ook een goeie inderdaad :)

En Dirk, zoals Yits al zegt, de machine moet de luie mensch bedienen ;D ;D Ik heb er ook een hekel aan om telkens aan die schakelaar te moeten zitten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 02-12-2013 23:49:02
Citaat van: -D©©©L- op 02-12-2013 23:04:10
Citaat van: haasje op 02-12-2013 22:44:30
Als ik morgen de kans heb zal ik kijken wat volvo bij de s80 gedaan heeft qua vertraging.

ehm, niets volgens mij.

Hangt er vanaf. Halogeen heeft geen vertraging, af-fabriek xenon heeft 3 seconden vertraging.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: grijzev70tdi op 02-12-2013 23:57:19
Citaat van: The Volvoboy op 02-12-2013 23:48:05
Citaat van: C.punTeR op 02-12-2013 23:06:14
Is grootlicht seinen niet een mooie starter voor dimlicht bij geen contact?

Groet..

Da's ook een goeie inderdaad :)

En Dirk, zoals Yits al zegt, de machine moet de luie mensch bedienen ;D ;D Ik heb er ook een hekel aan om telkens aan die schakelaar te moeten zitten.

Pffff...  Je zou ook maar iets moeten doen...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 02-12-2013 23:58:41
Citaat van: grijzev70tdi op 02-12-2013 23:57:19
Citaat van: The Volvoboy op 02-12-2013 23:48:05
Citaat van: C.punTeR op 02-12-2013 23:06:14
Is grootlicht seinen niet een mooie starter voor dimlicht bij geen contact?

Groet..

Da's ook een goeie inderdaad :)

En Dirk, zoals Yits al zegt, de machine moet de luie mensch bedienen ;D ;D Ik heb er ook een hekel aan om telkens aan die schakelaar te moeten zitten.

Pffff...  Je zou ook maar iets moeten doen...

Je moet de sleutel al omdraaien.... ::)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 02-12-2013 23:59:30
Hoe is het eigenlijk bij andere merken geregeld?
Ik zag laatst een VW Passat met xenon. De bestuurder deed blijkbaar vantevoren handmatig de verlichting aan (want daar gaat dat natuurlijk niet lekker automatique zoals bij Volveu al jaren in stand "aan").
Bij het starten gingen de lampen echter niet uit, wel zag ik wat verschil in spanning tijdens het starten (waarbij ze dus bij Volvo echt uit gaan).

Ik meen me echter te herinneren dit ook bij Volvo met af-fabriek xenon te hebben gezien??
Dus in een situatie waarbij de bestuurder dus langer wacht dan die zojuist genoemde 3 seconde.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 03-12-2013 00:00:18
Zodra er een stabiel 'laadstroom' is, dan weet je zeker dat de motor draait. Dat zou een goeie indicator zijn. In de 'voorgloeistand' hoeft de Xenon niet aan, liefst niet.

Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: grijzev70tdi op 03-12-2013 00:02:02
Citaat van: The Volvoboy op 02-12-2013 23:58:41
Citaat van: grijzev70tdi op 02-12-2013 23:57:19
Citaat van: The Volvoboy op 02-12-2013 23:48:05
Citaat van: C.punTeR op 02-12-2013 23:06:14
Is grootlicht seinen niet een mooie starter voor dimlicht bij geen contact?

Groet..

Da's ook een goeie inderdaad :)

En Dirk, zoals Yits al zegt, de machine moet de luie mensch bedienen ;D ;D Ik heb er ook een hekel aan om telkens aan die schakelaar te moeten zitten.

Pffff...  Je zou ook maar iets moeten doen...

Je moet de sleutel al omdraaien.... ::)

Zou er een startknop op maken...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 03-12-2013 00:03:14
Citaat van: )()()sT op 02-12-2013 23:59:30
Hoe is het eigenlijk bij andere merken geregeld?
Ik zag laatst een VW Passat met xenon. De bestuurder deed blijkbaar vantevoren handmatig de verlichting aan (want daar gaat dat natuurlijk niet lekker automatique zoals bij Volveu al jaren in stand "aan").
Bij het starten gingen de lampen echter niet uit, wel zag ik wat verschil in spanning tijdens het starten (waarbij ze dus bij Volvo echt uit gaan).

Ik meen me echter te herinneren dit ook bij Volvo met af-fabriek xenon te hebben gezien??
Dus in een situatie waarbij de bestuurder dus langer wacht dan die zojuist genoemde 3 seconde.

Bij Saab gaat de xenon aan-uit-aan, net zoals bij een 850/*70 met xenon. Bij andere merken is het meestal zo geregeld dat de xenon pas aan gaat na het starten. Zal er eens op letten op m'n werk.

Als je bij een Volvo met af-fabriek xenon (en nog een ouderwetse contactsleutel) meer dan 3 seconden wacht, springen de lampen aan. Zodra je dan gaat starten gaan ze uit, en vervolgens weer aan. Dus stel je wacht 3,5 seconde met het starten van de motor, branden de xenon lampen dus 0,5 seconden, om vervolgens weer uit te gaan bij het starten en daarna opnieuw op te starten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 03-12-2013 00:04:44
Dan moet je de sleutel omdraaien EN daarna op een knop drukken... Dat schiet ook niet op...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-12-2013 00:06:53
Ik vermoed dat Volvo er voor heeft gekozen het licht even uit te doen bij het starten als oplossing voor starten bij barre koude.
De accu zal bij koude niet maximaal presteren. Ik denk dat Volvo starten een hoge prioriteit heeft gegeven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 03-12-2013 00:08:32
En niet te vergeten dat de startmotor waarschijnlijke helse spanningspieken opwekt die de levensduur van die onbeschermde lampjes ernstig bekort.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-12-2013 00:09:25
Laadstroom is onveilig als indicator. Denk aan het naast de snelweg staan in het duister en je auto start niet. ;)
Ik denk dat een simpele delay het beste en veiligste is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 03-12-2013 00:12:07
Om die reden moet je ook een override hebben! Even lichtschakelaar uit-aan, en ze gaan gewoon aan; zonder vertraging of andere gein. Tot de volgende start.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 03-12-2013 00:13:59
Overgiens lijkt een standaard 104-108 relais met follw me home functionaliteit al iets van een korte vertraging te hebben. Misschien is het een kwestie van Ctje of Rtje vergroten om de delay te verlengen tot een paar seconden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 03-12-2013 00:15:56
Klopt. Follow me Home heeft een minuscule vertraging. Als ik de sleutel van I direct doordraai naar starten, gaan m'n xenon lampen pas aan na het starten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 03-12-2013 00:18:50
Citaat van: jeroen74 op 03-12-2013 00:13:59
Overgiens lijkt een standaard 104-108 relais met follw me home functionaliteit al iets van een korte vertraging te hebben. Misschien is het een kwestie van Ctje of Rtje vergroten om de delay te verlengen tot een paar seconden.

Die indruk van die vertraging heb ik ook. Het is heel kort maar duidelijk anders dan voordat ik m'n relais met follow me home installeerde.

Toch denk ik dat laadstroom een goeie methode is met zoals Jeroen schrijft een override.

Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: haasje op 03-12-2013 01:03:38
Citaat van: The Volvoboy op 02-12-2013 23:49:02
Citaat van: -D©©©L- op 02-12-2013 23:04:10
Citaat van: haasje op 02-12-2013 22:44:30
Als ik morgen de kans heb zal ik kijken wat volvo bij de s80 gedaan heeft qua vertraging.

ehm, niets volgens mij.

Hangt er vanaf. Halogeen heeft geen vertraging, af-fabriek xenon heeft 3 seconden vertraging.

Ik heb het inderdaad over een auto met fabrieks-xenon, de vertraging is inderdaad ergens tussen de 3 en 5 sec en die tijd start volgens mij na het starten van de auto. Ik zal even kijken wat ze doen bij het op contact zetten van de auto.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: weyert op 03-12-2013 07:28:03
ook xenon ingebouwd maar voor groot licht weer de halogeen lampen er in gedaan omdat het te lang duurt voordat het grootlicht het werkelijk doet, ik heb nu dus prima xenon dimlicht en waardeloos hallogeen grootlicht, een probleem dus yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 03-12-2013 08:36:37
Dat staat hier helemaal los van ;)
Xenon moet idd. opstarten en is dus idd. om even te seinen niet echt geschikt.
Ik zie geen probleem; door de xenon zie ik al genoeg, en met grootlicht net iets verder :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 03-12-2013 09:05:45
Citaat van: haasje op 03-12-2013 01:03:38
Citaat van: The Volvoboy op 02-12-2013 23:49:02
Citaat van: -D©©©L- op 02-12-2013 23:04:10
Citaat van: haasje op 02-12-2013 22:44:30
Als ik morgen de kans heb zal ik kijken wat volvo bij de s80 gedaan heeft qua vertraging.

ehm, niets volgens mij.

Hangt er vanaf. Halogeen heeft geen vertraging, af-fabriek xenon heeft 3 seconden vertraging.

Ik heb het inderdaad over een auto met fabrieks-xenon, de vertraging is inderdaad ergens tussen de 3 en 5 sec en die tijd start volgens mij na het starten van de auto. Ik zal even kijken wat ze doen bij het op contact zetten van de auto.

Volgens mij gaan ze na het starten van de auto altijd direct aan, en functioneert de vertraging alleen bij het op stand II van het contact laten staan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-12-2013 22:59:24
Dank jullie voor alle input.

Misschien is het mogelijk een follow home relais aan te passen. Misschien ook niet.
De eerste vraag is wat een follow home relais kost en of het doel met een aanpassing van een condensator al bereikt is.

Werkt dit niet of is dat relais te duur is het exit follow home relais en wordt het een nieuw project. Weet nog niet waar ik op hoop. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 03-12-2013 23:25:24
Ik heb op de VKB €15 betaald voor zo'n relais-tje...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 04-12-2013 08:26:36
Ik 25 via marktplaats.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 04-12-2013 16:53:52
Citaat van: KIM op 04-12-2013 08:26:36
Ik 25 via marktplaats.


Ik ook zo ongeveer op finn.no  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-12-2013 22:43:03
Ook maar eentje besteld. Als het makkelijk zou kunnen is dat natuurlijk het leukst.
Ben benieuwd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 05-12-2013 00:00:22
Ik heb net m'n xenon setje via Tim bij Xenonkungen besteld, dus dat wordt interessant. Van het weekend even ophalen in Gbg.


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-12-2013 00:02:23
Ik verwacht de follow home unit morgen binnen. 15 euro bij Elferink plus 7 euro verzendkosten. Ik verwacht een RCRD (weerstand, condensator, weerstand, diode) combinatie waarbij de huidige inschakelvertraging een bijkomstigheid is inherent aan dat soort schakelingen. Als dat zo is zou je voor een euro of 23 plus wat soldeerwerk en een bijna gratis weerstandje klaar zijn.  :eusa_pray:

En verder: Op naar de volgende kerstboom meeting. Om alvast in de stemming te komen:
(http://www.paerl.it/volvo/2013120501.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 06-12-2013 00:07:49
Citaat van: razorx op 06-12-2013 00:02:23
http://www.paerl.it/volvo/2013120501.jpg
Sfeervolle foto!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwberg op 06-12-2013 09:52:43
Citaat van: razorx op 06-12-2013 00:02:23
En verder: Op naar de volgende kerstboom meeting. Om alvast in de stemming te komen:
http://www.paerl.it/volvo/2013120501.jpg

Lopik?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 06-12-2013 09:54:49
Steenslag ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Xenon inschakelvertraging
Bericht door: razorx op 07-12-2013 15:12:47
Het is me gelukt met de Xenon inschakelvertraging en de aanpassing van een follow me home of standaard relais.
Lees hier verder:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,67711.new.html#new (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,67711.new.html#new)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-12-2013 22:18:27
Goedenavond,

Ik ben heel voorzichtig begonnen met me in te lezen op ECU vlak. Waarom? Omdat ik dat leuk en interessant vindt.
Ik denk dat ik een tweede Motronic 4.4 ECU aan ga schaffen voor wat voorzichtige experimenten. Eerst maar eens kijken of ik mijn eigen EEPROM data kan downloaden en uploaden naar een andere ECU. Woeste dingen met het management ga ik voorlopig niet doen. Simpelweg door een gebrek aan kennis. Maar ik vindt het wel leuk om met een paar wat onschuldiger parameters te spelen en te kijken of ik ze ook daadwerkelijk kan uploaden. Bijvoorbeeld de duur van de R "boost" te ontdoen van de tijdsbeperking.
Wat bronnen:
http://m44.wikia.com/wiki/M44_Wiki (http://m44.wikia.com/wiki/M44_Wiki)

http://forum.ecuproject.com/showthread.php/3174-MotronicSuite (http://forum.ecuproject.com/showthread.php/3174-MotronicSuite)

Zo zullen er nog vele meer zijn. Begin maar net. ;)

-edit- TunerPro niet vergeten. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-12-2013 00:34:47
Spelen is leuk, maar er is wel een achterliggende gedachte. Ik tracht die kort en bondig samen te vatten.

Historie:
Ik heb deze wagen een jaar. Ik ben de 9e eigenaar. Gechipped?  Ik weet het niet zeker. Als hij gechipped is weet ik ook niet door wie. De LPi injectoren (wit) redden hun opbrengst niet. Zijn door mij vervangen door 5 donkerbruine om me wat marge te geven. Levert een LTFT op van -15%. Geen drama, de limiet ligt op 25%, maar wel hinderlijk bij een benzine gas overschakeling bij lage temperatuur.

Kort gezegd heb ik nu een mismatch tussen de opbrengst van de benzine injectoren en de LPi injectoren.

Overwegingen:
Dat is op twee manieren op te lossen:
-LPe software aan laten passen op de grotere injectoren.
-Grotere Benzine injectoren nemen die matchen met de LPi injector opbrengst. En de benzine ECU hierop aanpassen.

Ik heb besloten voor de tweede optie te gaan. Waarom: Het lijkt er op dat ik de vrije hand ga krijgen over het gedrag van de benzine ECU. De LPe mag braaf volgen. Wordt even leren voor mij, maar dat is geen straf. Sta open voor de mening van ervaringsdeskundigen.

De stappen:
De ECU eerst terug brengen naar de Volvo variant. Als er sprake is van chipping, weg er mee. Van scratch starten. Dan langzaam opbouwen. Het hoeft geen drag-racer te worden. Gewoon een stabiele opzet die prettig en verantwoord is. Onder het motto: Keep It Simple and Stupid. ;)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 11-12-2013 00:42:56
Yits, is het vinden van een oplossing om ontstekings vervroeging te meten op niet OBD II (ME4.3) en het meten van knock naar 0-5v signalen dmv dataloggers zoals Zeitronix of Innovate geen leuke uitdaging voor je?  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: weyert op 11-12-2013 07:12:34
het heeft even geduurt voordat ik de franse taal begreep maar deze computertaal blijft toch te moeilijk voor mij, heb wel in de gaten dat yits weer iets aan het verbeteren is voor onze volvo's, ga gerust zo verder
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 11-12-2013 07:52:04
Ben benieuwd hoe ver ja gaat komen... Het biedt zeker mogelijkheden on in no time je motor helemaal naar de fillistijnen te helpen...

Hoe ga je veranderingen controleren zonder meetapparatuur? Hoe weet je dat het mengsel onder alle omstandigheden goed blijft? En dat je niet per ongeluk een bepaalde beveiliging om zeep helpt?

Ik zal straks eens die wiki bekijken.

Als je echt volledige controle wil zou je ook kunnen overwegen een universele aftermarket ECU te monteren. Heb je het voordeel dat alles gedocumenteerd is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-12-2013 09:46:58
Met een zogn. "ostrich 2.0" van Moates (een soort eprom emulator/programmer)  en tunerpro kom je een heeeeeeeeeeeeeeeeeel eind.
Voordeel van de ostrich t.o.v. een gewone eprom programmer is dat je veranderingen "on the fly" in de motronic  kunt aanbrengen.
Zoiets als turbotuner maar dan met veel meer mogelijkheden/vrijheden.

Grappig.... wij zijn hier ook net een soortgelijk project aan het opstarten.
Er ligt al een M4.4 en een ostrich voor me klaar in Amerika om opgestuurd te worden.
We gaan daar binnenkort mee aan de slag. Maar ik moet eerst een COP (Coil On Plug bobines) besturing in elkaar knutselen die met behulp van het normale bobine signaal en cam signaal de juiste bobine aanstuurt. Ik heb nu een COP in combinatie met Turbotuner. De wil COP wil ik nl. handhaven.
Ik heb er al een ontwerpje voor gemaakt maar ik moet eerst de karakteristieken van de coil on plug bobines uitpluizen aangezien ik nergens een datasheet daarvan kan vinden.
Het gaat dan met name om de charge times bij verschillende spanningen, om die te kunnen meten moet ik eerst mijn labvoeding opvoeren daar de primaire wikkeling ongeveer 7.5 Amp trekt.
Zijn de charges times te kort dan laden de bobines onvoldoende op, zijn ze te lang dan worden de bobines te heet.
Die charges times zijn in de vorm van een "dwell table" in de Motronic 4.3/4.4  in te stellen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 11-12-2013 12:26:17
Citaat van: Piet op 11-12-2013 09:46:58
Met een zogn. "ostrich 2.0" van Moates (een soort eprom emulator/programmer)  en tunerpro kom je een heeeeeeeeeeeeeeeeeel eind.
Voordeel van de ostrich t.o.v. een gewone eprom programmer is dat je veranderingen "on the fly" in de motronic  kunt aanbrengen.
Zoiets als turbotuner maar dan met veel meer mogelijkheden/vrijheden.

Grappig.... wij zijn hier ook net een soortgelijk project aan het opstarten.
Er ligt al een M4.4 en een ostrich voor me klaar in Amerika om opgestuurd te worden.
We gaan daar binnenkort mee aan de slag. Maar ik moet eerst een COP (Coil On Plug bobines) besturing in elkaar knutselen die met behulp van het normale bobine signaal en cam signaal de juiste bobine aanstuurt. Ik heb nu een COP in combinatie met Turbotuner. De wil COP wil ik nl. handhaven.
Ik heb er al een ontwerpje voor gemaakt maar ik moet eerst de karakteristieken van de coil on plug bobines uitpluizen aangezien ik nergens een datasheet daarvan kan vinden.
Het gaat dan met name om de charge times bij verschillende spanningen, om die te kunnen meten moet ik eerst mijn labvoeding opvoeren daar de primaire wikkeling ongeveer 7.5 Amp trekt.
Zijn de charges times te kort dan laden de bobines onvoldoende op, zijn ze te lang dan worden de bobines te heet.
Die charges times zijn in de vorm van een "dwell table" in de Motronic 4.3/4.4  in te stellen.


:eusa_clap:

Ben benieuwd naar je COP project => heb daar ook aan zitten te denken...maar is niet verder gekomen dan de gedachte ;D

BTW: Yits, heb daar ook serieus aan zitten te denk ipv de Turbo tuner => log functies van een M4.4 zijn een stuk beter dan de M4.3. Uiteindelijk toch nog voor de TurboTuner gekozen.... Maar de M4.4 zit toch wel te kriebelen hier  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-12-2013 23:42:42
De 4.4 is bijna 1 op 1 uit te wisselen met de 4.3. Eigenlijk alleen t.a.v. de ECC zijn een paar aanpassingen te doen.
Zodra de boel hier binnen is en ik even de tijd vind om er mee aan de slag te gaan zullen Maarten en ik er ook een blogje over starten.  
Leuk dat er hier ook mee aan de slag  gegaan wordt!
Zo kunnen we ervaringen ermee over en weer uitwisselen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-12-2013 22:30:30
De Ostrich 2 is besteld.
http://www.moates.net/ostrich-20-the-new-breed-p-169.html (http://www.moates.net/ostrich-20-the-new-breed-p-169.html)

Cavia Franz Joseph is al druk bezig met vellen papier, tabellen en zijn speciale tweetoetsige Cavia laptop. Over de AFR meting denkt hij wat laconiek: Gewoon ruiken aan het gat piepte hij. Obsceen beest.

Verheug me er erg op. Kan eigenlijk niet wachten tot die emulator binnenkomt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-12-2013 22:34:59
Citaat van: Piet op 11-12-2013 23:42:42
De 4.4 is bijna 1 op 1 uit te wisselen met de 4.3. Eigenlijk alleen t.a.v. de ECC zijn een paar aanpassingen te doen.
Zodra de boel hier binnen is en ik even de tijd vind om er mee aan de slag te gaan zullen Maarten en ik er ook een blogje over starten. 
Leuk dat er hier ook mee aan de slag  gegaan wordt!
Zo kunnen we ervaringen ermee over en weer uitwisselen.
Leuk!

Al valt er voor mij veel te leren. Pas als ik zaken echt begrijp en kan checken zal ik wat dieper gaan. Stapje voor stapje. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 13-12-2013 00:10:30
Al doende gaan we leren!
Maar dat is juist ook de lol er van.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-12-2013 22:04:14
Het inlezen is leuk!
Op volvospeed is veel te vinden. Op deze pagina zie de hoe "simply volvo" de emulator kabels heeft aangesloten.

http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/page-32 (http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/page-32)

(http://img43.imageshack.us/img43/2839/liy4.jpg)

Maar eens kijken of dit wat netter kan. Ik zeg dit met alle respect voor Simply Volvo die goed pionierswerk heeft gedaan.
Of ik heb geluk en een oudere variant met een DIL voetje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-12-2013 20:41:22
Goedenavond!

Ik heb nog wat zitten/staan/liggen denken over het aansluiten van de Ostrich op de ECU print.
De Ostrich gaat uit van een DIL behuizing. De M4.4 print heeft een PLCC EEPROM. Met gesoldeerde losse draadjes op de print zoals op de foto hierboven wil ik het niet hebben. Op de site van de Ostrich wordt verwezen naar verloop adapters die hoog en relatief zwaar zijn. Daarnaast zijn die dingen absurd duur.

Een auto trilt nou eenmaal. Soldeer je wat op de plaats van de EEPPROM moet dat niet te zwaar en ook niet te hoog zijn. Op lange termijn zullen de soldeerverbindingen het begeven door de mechanische belasting en de temperatuurwisselingen.

Ik denk dat het het netste is de oude EEPROM te vervangen door een PLCC voetje van goede kwaliteit. Vervolgens een printje te vinden met PLCC naar DIL of ribbon cable  verloop. Op dat printje komt een DIL voetje of ribbon header en een PLCC plug.  Dit zal zeker lager zijn dan de "standaard" adapters die in de handel zijn. En wat normaler van prijs. Vervolgens dat printje netjes fixeren aan de ECU print. Hoe weet ik nog niet. In het ergste geval laat ik hier wat verloop printjes voor maken. Nog altijd goedkoper en zeker beter dan die rare adapter.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 14-12-2013 20:53:07
Ik denk dat het niet makkelijkst zal zijn een PLCC 'insteek' connector te vinden; ze bestaan, maar zijn achterlijk duur. En PLCC is al vele jaren geleden vrijwel compleet uitgestorven, wat ook al niet helpt.

Wat je eventueel zou kunnen overwegen is een printje te maken met metalliseringen aan de zijkanten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-12-2013 21:01:11
Citaat van: jeroen74 op 14-12-2013 20:53:07
Ik denk dat het niet makkelijkst zal zijn een PLCC 'insteek' connector te vinden; ze bestaan, maar zijn achterlijk duur. En PLCC is al vele jaren geleden vrijwel compleet uitgestorven, wat ook al niet helpt.

Wat je eventueel zou kunnen overwegen is een printje te maken met metalliseringen aan de zijkanten.
Een goede overweging. PLCC plugjes zijn inderdaad duur. Niet zo duur als die rare verloop stack die aanbevolen wordt, maar toch duur en sub optimaal. Wat ook nog kan is een soort van PLCC header, en daar een printje op. Heb ze ergens gezien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-12-2013 16:03:25
Na wat zoeken en piekeren besloot ik die verloop van PLCC naar 32 pin ribbon of DIL anders te doen.
Deze 50 pins headers kan je op maat snijden.
(http://www.paerl.it/volvo/2013121501.jpg)
(steek 1,27mm, plaatje is alleen ter indicatie)

Dus 2 rijtjes van 7 pin en 2 van 9 pin. Die op de ECU print vastsolderen en een verloop printje laten maken. Totale kosten zeker onder de 20 euro ex voor 5 exemplaren. Dit moet een degelijke oplossing opleveren met een relatief lage materiaalbelasting.

Al eerder vertelde ik dat ik donkerbruine LPi injectoren had geplaatst. De standaard benzine injectoren die ik heb hebben een 15% lagere opbrengst. Zo wie zo moet ik naar minimaal en ideaal blauwe benzine injectoren. Waarom ideaal voor mij? Deze 395cc injectoren zullen dezelfde LTFT opleveren als de donkerbruine LPi injectoren. Dus geen mismatch en noodzaak tot correctie van de LPe software.

Ineens schoot mij te binnen dat ik nog een injectorrail had liggen, toch maar even kijken:
(http://www.paerl.it/volvo/2013121502.jpg)

Mooi, die mogen ergens in een ultrasoon badje en kijken of ze hun opbrengst nog halen. Wat O ringetjes zijn zo besteld, maar misschien heb ik nog nieuwe liggen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 15-12-2013 16:14:51
Zeker weten dat de pitch goed is? Standaard headers zijn 2.54mm en PLCC is de helft... Of gebruik je 1.27mm pitch headers? Eventueel kun je ook 2.54mm headers gebruiken door de even pinnen aan de kant aan te sluiten en de oneven vanaf de andere kant...

Een wat meer idote oplossing: een standaard through hole PLCC voet ontdoen van plastic en dan de pinnen gebruiken. Kun je een standaard footprint gebruiken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 15-12-2013 16:16:04
Oops, ik heb niet goed gelezen ;D je hebt al de juiste steek ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 15-12-2013 17:01:49
Citaat van: razorx op 15-12-2013 16:03:25

Ineens schoot mij te binnen dat ik nog een injectorrail had liggen, toch maar even kijken:
(http://www.paerl.it/volvo/2013121502.jpg)

Mooi, die mogen ergens in een ultrasoon badje en kijken of ze hun opbrengst nog halen. Wat O ringetjes zijn zo besteld, maar misschien heb ik nog nieuwe liggen.

Wie wat bewaard.... ;D
Goed bezig Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 15-12-2013 18:48:41
 :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-12-2013 19:11:00
Ik weet niet hoe bekend de volgende twee documenten van Dilemma (van dit forum) zijn, dus post ik ze zekerheidshalve.

www.paerl.it/volvo/Volvo Motronic 4.3.pdf (http://www.paerl.it/volvo/Volvo%20Motronic%204.3.pdf)
Hier wordt een 28F512 als EEPROM gebruikt 32 pin DIL

www.paerl.it/volvo/Volvo Motronic 4.4.pdf (http://www.paerl.it/volvo/Volvo%20Motronic%204.4.pdf)
AN28F010 EEPROM 32 pin PLCC

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 15-12-2013 19:25:45
Die blauwe injectoren klinken goed!
Kunnen die er zo in of moet je dat ook in de ecu aanpassen?

Lijkt een mooie voorbereiding voor mij omdat ik ook aan de bruine Lpg jongens wil.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-12-2013 19:29:13
Voor de blauwe injectoren moet je de benzine ECU aanpassen. Daarna is de match met donkerbruine LPi injectoren per definitie aanwezig mits je daarvoor 5 witte had.

-edit-
Ik zeg het niet duidelijk:
Voor iedere verandering aan injectoren zal je een ecu moeten aanpassen. Ik heb het mezelf simpel gemaakt:
De benzine injectoren gaan de zelfde stap omhoog als ik met de LPi injectoren heb gedaan.
Hierdoor hoef ik alleen de Benzine ECU aan te passen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-12-2013 19:45:35
Rest de vraag of de injector opbrengst constanten in de ECU tabel ook gebruikt worden voor de WOT injector tijden. Een net programmeur zou dat doen. Maar zeker weten doe ik dit niet. Maar even lezen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 15-12-2013 19:50:43
Citaat van: razorx op 15-12-2013 19:45:35
Rest de vraag of de injector opbrengst constanten in de ECU tabel ook gebruikt worden voor de WOT injector tijden. Een net programmeur zou dat doen. Maar zeker weten doe ik dit niet. Maar even lezen.
Als het goed is veranderd deze mee na aanpassing van je injector tijd
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 15-12-2013 20:21:56
Citaat van: razorx op 15-12-2013 19:11:00
Ik weet niet hoe bekend de volgende twee documenten van Dilemma (van dit forum) zijn, dus post ik ze zekerheidshalve.

www.paerl.it/volvo/Volvo Motronic 4.3.pdf (http://www.paerl.it/volvo/Volvo%20Motronic%204.3.pdf)
Hier wordt een 28F512 als EEPROM gebruikt 32 pin DIL

www.paerl.it/volvo/Volvo Motronic 4.4.pdf (http://www.paerl.it/volvo/Volvo%20Motronic%204.4.pdf)
AN28F010 EEPROM 32 pin PLCC



Thanks, die kende ik nog niet!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 15-12-2013 20:25:02
Citaat van: razorx op 15-12-2013 19:29:13
Voor de blauwe injectoren moet je de benzine ECU aanpassen. Daarna is de match met donkerbruine LPi injectoren per definitie aanwezig mits je daarvoor 5 witte had.

-edit-
Ik zeg het niet duidelijk:
Voor iedere verandering aan injectoren zal je een ecu moeten aanpassen. Ik heb het mezelf simpel gemaakt:
De benzine injectoren gaan de zelfde stap omhoog als ik met de LPi injectoren heb gedaan.
Hierdoor hoef ik alleen de Benzine ECU aan te passen.

En kan je ze straffeloos even (of iets langer) monteren en mee rijden voordat je dit aanpast (bij een tuner)?
Kan je dit eventueel zelf aanpassen in de ECU?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-12-2013 20:31:33
De correctiemarge van de ECU voor de fuel trim is + of - 25%.
Dus enige marge is er wel. Anders wordt het bij de WOT waarden, zeker als je kleinere injectoren zou plaatsen, wat een ernstige te arm waarde zal opleveren.
Te dikke LPG injectoren waar de ECU nog geen weet van heeft kunnen bij WOT voor een ander probleem zorgen: Te warm lopen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-12-2013 20:53:11
Weet iemand of een Motronic 4.4.1 voor een 960, even los van de software hardwarematig gelijk is aan die voor de 850. Bosch gooit ze in de uitverkoop.
95 euro.
https://boschelectronicservice.eu/uk/special-price-offers/m-4-4-1_0261203655 (https://boschelectronicservice.eu/uk/special-price-offers/m-4-4-1_0261203655)

Die voor de 850 kan namelijk ook 6 injectoren aan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-12-2013 21:03:41
Citaat van: razorx op 15-12-2013 20:53:11
Weet iemand of een Motronic 4.4.1 voor een 960, even los van de software hardwarematig gelijk is aan die voor de 850. Bosch gooit ze in de uitverkoop.
95 euro.

Die voor de 850 kan namelijk ook 6 injectoren aan.
Op zich niet erg dat die unit zonder software was maar is met een kleinere EEPROM. dus niet plaatsbaar. Voor de 850 variant hebben ze een viezigheidje gedaan met bank switching. Zou ook te mooi zijn.  Wanneer komen onze ECU's in de uitverkoop?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-12-2013 21:17:48
Citaat van: MrCain op 15-12-2013 19:50:43
Citaat van: razorx op 15-12-2013 19:45:35
Rest de vraag of de injector opbrengst constanten in de ECU tabel ook gebruikt worden voor de WOT injector tijden. Een net programmeur zou dat doen. Maar zeker weten doe ik dit niet. Maar even lezen.
Als het goed is veranderd deze mee na aanpassing van je injector tijd
Thanx! En het klopt inderdaad.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 16-12-2013 00:22:16
Citaat van: razorx op 13-12-2013 22:04:14
Het inlezen is leuk!
Op volvospeed is veel te vinden. Op deze pagina zie de hoe "simply volvo" de emulator kabels heeft aangesloten.

http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/page-32 (http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/page-32)

http://img43.imageshack.us/img43/2839/liy4.jpg

Maar eens kijken of dit wat netter kan. Ik zeg dit met alle respect voor Simply Volvo die goed pionierswerk heeft gedaan.
Of ik heb geluk en een oudere variant met een DIL voetje.

Beetje soldeerspaghetti wel.... zeker!
Ben het met je eens dat het er rommelig uitziet.

Toch denk ik dat ik het, bij gebrek aan een goed alternatief,  wel ook zo ga doen.
Goedkoop, simpel, licht en indien verbonden met een relatief korte bekabeling aan een connector bevestigd op de behuizing  meer dan stevig zat (mits fatsoenlijk gesoldeerd). Een DIL voetje op een printplaatje welke dan alsnog op de printplaat van de ECU gesoldeerd zit is, naar mijn idee, niet wezenlijk anders behalve dan dat het gewicht op de soldeerverbindingen juist groter is en veel ruimte voor een mechanische verbinding op de ECU print is er niet.
Ziet er wel zeker rommelig uit, maar ach.... met  de behuizing dicht (en als het eenmaal zit  hoeft de behuizing niet meer open) zie daar nooit meer wat van.

Een M4 van een S90 is helaas (ik heb er nl. nog eentje liggen) niet geheel hetzelfde als die van een 850/x70 en niet bruikbaar.
Ook de M4 variant van een N/A 850/x70 is niet bruikbaar voor een turbo.
Alle "turbo" ECU's, ook die van de low pressure turbo varianten, welke goed verkrijgbaar zijn, wel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 16-12-2013 09:01:15
Ik heb ook wel eens een foto gezien van iemand die de ostrich ontdaan had van zijn jasje en  zijn print direct op de printplaat van de ECU had gesoldeerd.
Dat was dan weliswaar geen Volvo ECU.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-12-2013 20:34:50
Op zich kan dat vastsolderen inderdaad beter zijn dan een voetjes oplossing ivm gewicht. Ik hoop alleen een opsteek printje te maken dat geborgd kan worden.
Helemaal net als het lukt hem ergens op de M4.4 te borgen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-12-2013 22:08:46
Twee blundertjes van mij:
De blauwe injectoren, blijken 10V injectoren
Daarnaast weet ik nu dat de "andere" blauwe injectoren bij 3 Bar vrijwel dezelfde opbrengst hebben als de witte.
Groene zullen bij drie bar meer in de buurt van de door mij gewenste opbrengst komen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 16-12-2013 22:48:28
Citaat van: razorx op 16-12-2013 22:08:46
Twee blundertjes van mij:
De blauwe injectoren, blijken 10V injectoren
Daarnaast weet ik nu dat de "andere" blauwe injectoren bij 3 Bar vrijwel dezelfde opbrengst hebben als de witte.
Groene zullen bij drie bar meer in de buurt van de door mij gewenste opbrengst komen.

;D
Overkomt de beste.

Klopte de 395 cc opbrengst wel?
Was al bijna op zoek gegaan  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-12-2013 22:52:36
Nee bij 3Bar zit de lichtblauwe, dus niet de donkerblauwe, op 347cc. Dat is het zelfde als de witte bij 3Bar.
Pas bij 3,8Bar komen de lichtblauwen "los" en gaan richting de 400cc.

De groene 0280155968  zitten bij 3Bar op 412cc, 2% boven wat ik wil hebben dus goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 16-12-2013 23:11:27
Het enigste verschil tussen de witte en blauwe injectoren is het betere sproeibeeld van de blauwe tov de witte.  Qua opbrengst gelijk aan elkaar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-12-2013 23:16:56
Heeft toch een aanvulling nodig, als het waar is wat ik lees. ;)
Ze komen wel richting de 400cc bij 3,8Bar en dan pas is het sproeibeeld beter.

Maar corrigeer me als ik fout zit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 16-12-2013 23:28:57
Yits, dank voor de comfortmodule. Werkt uitstekend  ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-12-2013 23:42:13
Citaat van: NickGR op 16-12-2013 23:28:57
Yits, dank voor de comfortmodule. Werkt uitstekend  ;D ;D
Graag gedaan Nick, en je bent altijd welkom.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 16-12-2013 23:49:49
Citaat van: razorx op 16-12-2013 22:52:36
Nee bij 3Bar zit de lichtblauwe, dus niet de donkerblauwe, op 347cc. Dat is het zelfde als de witte bij 3Bar.
Pas bij 3,8Bar komen de lichtblauwen "los" en gaan richting de 400cc.

De groene 0280155968  zitten bij 3Bar op 412cc, 2% boven wat ik wil hebben dus goed.

Deze groene bosch injectoren, bijgenaamd "de green giants" heb ik er momenteel ook in zitten. Deze hebben al bij 3 bar een mooi sproeibeeld. Leveren iets mee dan 400 cc bij 3 bar, zijn net groot genoeg in combinatie met mijn 19T.  Kom max tot een duty cycle van 85%, net aan dus.
Op ebay is een set van 5 al voor zo'n 150 dollar te verkrijgen bv.
http://www.ebay.com/itm/5pc-Green-Giant-Fuel-Injector-fits-Bosch-42-lb-hr-440cc-Volvo-S60-V50-S40-Turbo-/181192755384
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-12-2013 00:12:03
Ze zijn besteld.
Ik zal niet voor de mega tuning gaan als ik überhaupt al voor tuning kies. Als eerste wil ik bij deze wagen terug naar de basis met een match tussen het LPG en het benzine gedeelte. Ik wil eigenlijk af van een mogelijk gechipped zijn en het nietwetendoorwieenhettoerentalwaarbijerveelgebeurtstaatmenietaansyndroom. ;)

Dus terug naar de basis als eerste. Match tussen benzine gedeelte en LPi gedeelte. Dan eventuele tuning teniet doen door een base map te laden. Checken of het werkelijk de fabrieks base map is is hierbij essentieel.

Dan komt het spel. Real time informatie kan ik behalve die oh zo belangrijke AFR binnenhalen. De centjes spelen ook een rol. Dus stapje voor stapje. Eerst maar eens kijken of de ECU en ik elkaar begrijpen. Als ik dat alles gedaan heb heb ik een zinnig start punt ;)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 17-12-2013 17:42:41
De beslissing van die groene is de juiste = daarmee kan je de volledige capaciteit van je donkerbruine LPI injectoren benutten! Het sproeibeeld zou ik persoonlijk niet te veel van aantrekken: alles is beter dan oranje of witte met maar 1 gaatje ;) en je gaat over het algemeen toch het meest op LPG rijden.

Je zal wel een redelijke overcapaciteit krijgen maar geloof me, als je maar een beetje gaat tunen ga je die nodig hebben ;D

Laat wel ff je ebay injectoren testen ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-12-2013 20:23:04
Eén pakketje is inmiddels binnen: De EPROM emulator.
(http://www.paerl.it/volvo/2013122001.jpg)

De "green and mean" injectoren zijn besteld, maar niet op voorraad. Zodra ik een 2e liefst ongechipte M4.4 ECU voor een automaat heb kan ik van start.
Ik wil bewust van start met een ongechipte ECU om schoon van start te gaan.

De injectoren heb ik overigens via ET besteld, wat duurder, maar een zekere herkomst.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 20-12-2013 21:03:38
Kan de dealer niet de ECU van 'scratch' af aan herschrijven? Een soort firmware flash ofzo? :eusa_think:

Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-12-2013 21:15:34
In principe kan iedereen met de juiste software en de juiste binaries dat. Die binaries heb ik alleen niet.
Waar het mij om gaat is een tweede ECU te hebben. Eén om om te solderen en de ander als fallback. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-12-2013 13:55:50
Morgen kan ik een tweede schone ECU ophalen.

Die Ostrich 2 emulator is zo klein dat hij in de ECU past. Omdat ik de verloop van de originele EEPROM naar de Ostrich per sé via een vastgeschroefd printje wil doen maar eens aan het passen en meten gegaan.
(http://www.paerl.it/volvo/2013122101.jpg)

Vervolgens op de computer een ruwe schets van het te maken verloop printje gemaakt.
(http://www.paerl.it/volvo/2013122102.jpg)

Her en der komen steunvoetjes voor het printje en in het midden komt een schroef die aansluit op het kunststof steundeel dat al op de ECU aanwezig is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-12-2013 15:07:03
Zo iets wordt het:
(http://www.paerl.it/volvo/2013122103.JPG)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 21-12-2013 15:32:30
Zoiets zou ook maken. Met allerlei steuntjes e.d. Nu alleen nog even puzzelen om die paar blauwe lijntjes op de andere laag te krijgen. Zonde om voor die paar lijntjes dubbelzijdig te moeten gaan. Overgens zou ik dan voor een groundplane op de andere laag gaan om de SI te verbeteren.

Hoeveel mil breed zijn die baantjes? 6 mil is tegenwoordig geen enkel probleem meer; ook niet voor een EuroCircuits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-12-2013 15:36:36
Ik ben het met je eens. De spoortjes zijn nu nog 10 mil, dus daar kan wel wat vanaf.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 21-12-2013 18:33:58
Citaat van: razorx op 21-12-2013 15:36:36
Ik ben het met je eens. De spoortjes zijn nu nog 10 mil, dus daar kan wel wat vanaf.

Ja, da's natuurlijk veel te breed Yits. We leven niet meer in 1972. :eusa_snooty:


;D

Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-12-2013 23:53:44
Tja de eerste start. Hoe begin je?
De Motronic suite van Dilemma lijkt een mooie start. Geen extra hardware nodig. Direct flashen. Dilemma heeft echt pionierswerk verricht, maar zijn programma is nog niet af. Als je met zo iets cruciaals als het motormanagement aan de gang gaat, wil je met volledig stabiele software werken.

TunerPro RT voldoet aan deze eis. Dan kom je een aantal problemen tegen:
Hoe weet je bij welk geheugen adres een parameter hoort? In TunerPro en MotronicSuite worden XDF bestanden gebruikt. Die beschrijven welk adres welke parameter bevat.

Je moet je voorstellen dat b.v. een WOT detectie lang niet altijd op adres, of huisnummer 1 woont. Kan bij een nieuw software versie zomaar huisnummer 2 zijn. Zo een XDF bestand zorgt voor die vertaling. Een bin file met al dan niet custom software heeft dus altijd een bijpassende xdf file nodig om het geheel prettig leesbaar te maken. Zolang je de ECU code niet aanpast, maar alleen de parameters, kan je veilig van start met een bin file met de parameters en een xdf file met de omschrijvende benaming.

Het vinden van een passende combinatie is een ander verhaal.
Heb al een aardig setje binnen, maar wie garandeert me dat ze ook werkelijk origineel zijn?

Hoop morgen wat verder te zijn in het leerproces. Bij de basis beginnen is no. 1.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 22-12-2013 01:34:02
Motronic suite moet je idd niet gebruiken, dat is inmiddels redelijk veroudert en Dilemma is opgehouden met ontwikkelen. Wel zitten er bij motronic suite verschillende standaard bins (te herkennen aan de 128kb bestandsgrootte (ipv. 64kb vor m4.3). Deze zijn voor zover ik weet gewoon orgineel. Ik heb verschillende bins van een m4.3 t5 vergeleken met de maps uit mijn eigen ecu en onderling en deze kwamen gewoon overeen.

Je zal hem misschien inmiddels wel al gezien hebben, maar in deze thread op volvospeed staat een gigantische berg info die ik inmiddels allemaal gelezen heb en daaruit wordt een heel stuk meer duidelijk: http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/ (http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/)
Op de 1e pagina staat een link naar een wiki, waar inmiddels een deel van de info bondiger op staat.
Ze hebben een aantal stock bins aangepast om o.a. datalogging en map switching (misschien handig i.v.b. LPG) te faciliteren.
Deze mappings zijn volgens mij ook gewoon stock. Ik meen dat ergens in de thread gelezen te hebben en volgens mij staat het ook op de wiki vermeld.

Ostrich ligt hier ook op de plank. Ik kan niet wachten om ermee te beginnen eerlijk gezegd  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 22-12-2013 10:43:25
Factory binaries : http://m44.wikia.com/wiki/Factory_Binaries

Ik heb trouwens mijn green giants wel via ebay. Waren gewoon origineel bosch en doen het al 3 jaar uitstekend.  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 22-12-2013 11:20:20
Citaat van: Piet op 22-12-2013 10:43:25
Factory binaries : http://m44.wikia.com/wiki/Factory_Binaries

Ik heb trouwens mijn green giants wel via ebay. Waren gewoon origineel bosch en doen het al 3 jaar uitstekend.  ;)

Heb deze gevonden:
http://www.ebay.de/itm/171197313783?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Dit zijn toch de goede?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 22-12-2013 12:35:46
Bosch 0280155968 zijn inderdaad de goeie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-12-2013 22:39:43
De tweede ECU is sinds gisteren binnen. Met uitgeschakelde startonderbreking. Alles op factory waarden. Bedankt!

Nu het stappenplan.
Zodra de groene injectoren binnen zijn pas ik de volgende waarden aan van oud naar nieuw:

Injector Base Adustment factor:
0,9063->0,7633 ik heb ook het getal 0,603 gehoord, maar kom daar niet op met mijn berekening. Weet wel waarom. Een groene injector levert bij 3Bar een opbrengst van 412cc en niet meer.

Minimum Injection Time:
0,34->0,29

Constant for Consumption Display:
6,10033->7,21

Daarnaast zet ik de R typische tijdelijke overboost uit. Meer niet. Daarna maar eens een tijdje rijden of de wagen qua LPi en benzine in balans is. Logging mogelijkheden heb ik zat. Via LPi Diag Torque Pro en TunerPro. LTFT moet gewoon op 0 komen.

Als ik echt wat ga doen moet er een wideband sonde met logging komen. Ik heb wel een plan. Corrigeer me experts als ik er naast zit, ondanks dat ik me goed ingelezen heb.

Ik ben inmiddels zover dat ik weet dat de LMM het zelfs met een standaard setup niet kan bijbenen. Gaat clipppen. Andere LMM met een breder bereik is voor mij voorlopig geen optie. Ik moet dan te veel tabellen aanpassen waar ik nog geen begrip van heb.

De andere optie is de WOT modus eerder te starten en met de WOT tabellen aan de gang te gaan. Wordt voorlopig de laatste optie maar eerst de basis en daarna de wideband sonde met logging, dan misschien wat meer.

Verwacht geen absurde PK's van me, geen absurd koppel. Ik ben veel meer geïnteresseerd in wanneer en hoe snel het één en ander beschikbaar is. Net als met het VVIS project. De automaatbak zal ik respecteren. ;)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 23-12-2013 22:51:01
Voor zover ik weet Yits kan de LMM de standaard setup heel prima aan, pas bij boven de 300 PK (uit mijn hoofd) kan dit een eventueel probleem opleveren dacht ik
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 23-12-2013 22:58:25
Je LMM gaat idd clippen Yits, maar dit is geen probleem als je gewoon met de standaard turbo blijft rijden voor nu. Je hebt wel een wideband nodig, want je omrekening naar de bosch green injectoren zal alleen als een basis werken, maar niet over het gehele toerenbereik kloppen.

Je theorie over de WOT sliders: waarom zou je nóg eerder WOT willen detecteren en naar vaste cellen gaan?

(https://dl.dropbox.com/s/burasra4op2p7mb/TPS%20for%20WOT%20.jpg)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 23-12-2013 23:20:58
Ik snap niet veel van de bedoelingen (lees niks) maar het moet wel imposant worden als ik lees dat een standaard LMM het niet meer kan bijhouden.  :o  :eusa_drool:
De mijne deed het nochtans bij 370pk nog goed. 

:eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-12-2013 23:25:02
Ik wil, maar weet nog niet zoveel, vanaf het clipmoment over naar tabellen. Op dat moment heb ik niets meer aan de LMM.
Dat clipmoment moet ik nog wel bepalen. Een punt waarover ik absoluut zekerheid wil hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 23-12-2013 23:25:29
De jouwe clipt ook hoor Ludo, al bij een 15G krijg je dat voor elkaar ;)

@ Yits; WOT is WOT, dus dat is 1 cel verticaal over een 16 tal (denk ik?) cellen horizontaal die de RPM range vertegenwoordigen. Meer resolutie kan je niet aanbrengen, dus door WOT detectie te vervroegen beperk je alleen je nauwkeurigheid van je mapping... of praten we langs elkaar heen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-12-2013 23:25:49
Citaat van: Ludo op 23-12-2013 23:20:58
Ik snap niet veel van de bedoelingen (lees niks) maar het moet wel imposant worden als ik lees dat een standaard LMM het niet meer kan bijhouden.  :o  :eusa_drool:
De mijne deed het nochtans bij 370pk nog goed.  

:eusa_think:

Goed te weten, Ik wil zeker geen imposante dingen doen, maar wil het wel checken.
-edit- eerst meten Yits. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 23-12-2013 23:28:12
Edit:

voor de beeldvorming:

Oppervlakte van de std ME4.X behuizing: 2922.46 mm2
Oppervlakte van de ME7 of S90 behuizing: 3959.19 mm2

Percentage groter dan de huidige behuizing: 3.959,19 mm2 - 2.922,46 mm2= 1.036,73 mm2 / 2.922,46 mm2 = .3547 x100 = 35,47%

Effect voor het clippen van de MAF: ME4.X behuizing is 231 g/s = 5v, 231*1.3547 = 312g/s.

Maar, je resolutie gaat dus achteruit, hou daar rekening mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-12-2013 23:37:58
Voor dat het zo ver is wil ik eerst tevreden zijn met de basis. En daarna maar eens meten. Kijken wanneer en of de LMM gaat clippen en aan de hand daarvan bepalen of het misschien noodzakelijk is de closed loop modus eerder te beëindigen en over te schakelen naar vaste tabellen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. 1e Keer flashen van de ECU
Bericht door: razorx op 25-12-2013 21:41:52
1e Keer flashen van de ECU
Goedenavond!

Vrolijk typ ik dit bericht. Vanmorgen was ik bezig een "flash kabeltje" te maken voor Motronic 4.3 en 4.4. Deze ECU's zijn direct flashbaar met een simpel verloopkabeltje een schakelaar en een VAG-KKL kabeltje. Het verloop kabeltje heb je niet nodig als je in de auto wilt flashen. Dan heb je alleen het schakelaar gedeelte nodig om je ECU flashbaar te maken.

Als je meer wilt experimenteren is de eerder beschreven oplossing met een EEPROM emulator handiger, maar onderstaande methode is wel heel simpel en vrijwel gratis. Houd er rekening mee dat de startonderbreking weggeprogrammeerd moet zijn, of je moet de binary van je eigen auto gebruiken.

Het volgende heb ik niet zelf bedacht. Als eerste: Heel veel dank aan een aantal mensen op dit forum en aan een aantal mensen op volvospeed die pionierswerk hebben verricht.

Ten overvloede nog even de nuttige PDFjes van Dilemma:
www.paerl.it/volvo/Volvo Motronic 4.3.pdf (http://www.paerl.it/volvo/Volvo%20Motronic%204.3.pdf)

www.paerl.it/volvo/Volvo Motronic 4.4.pdf (http://www.paerl.it/volvo/Volvo%20Motronic%204.4.pdf)

Daarin vind je beschreven wat ik gedaan heb aan de hand van zijn onderzoek. Van mij krijg je alleen de plaatjes hoe ik het gedaan heb.
Als eerste een schakelaartje in de ECU gebouwd. Die zorgt er voor dat je de ECU in normale of programmeer modus kan zetten.
(http://www.paerl.it/volvo/2013122501.jpg)

De kabels naar het schakelaartje heb ik later nog geborgd met een tie-wrap, tegen het trillen. Gaatje in het deksel van de ECU:
(http://www.paerl.it/volvo/2013122502.jpg)

Uit het binnenwerk van wat overgebleven connectors het metalen gedeelte gehaald en voorzien van korte stukjes krimpkous als isolator. Die verbonden de ECU met het VAG-KKL kabeltje en de voeding.
(http://www.paerl.it/volvo/2013122503.jpg)

Zorg dat je minimaal 13,5V hebt, anders zal het flashen niet lukken. De ECU heeft intern om goede redenen wat spanningsverlies.  Het eerste testen of ik in de gewone modus kan communiceren. VOL-FCR en BRICK diag gingen goed. Geen rookwolken of vreemde geurtjes.
(http://www.paerl.it/volvo/2013122504.jpg)

Motronic suite kon ook wat realtime lezen.
(http://www.paerl.it/volvo/2013122505.jpg)

Voeding er af. Schakelaar op flash modus, voeding er weer op kijken of het gaat. En ja hoor:
(http://www.paerl.it/volvo/2013122506.jpg)

TunerPro handelt de ECU checksum zelf af middels een plug-in. Zie M4.4 wiki of volvospeed.
Erg leuk.  

Ik had dit vanmiddag al willen intypen, maar ja de kerstdagen. ;)
Fijne dagen allemaal!

-edit- Als je de ECU met schakelaar terugbouwt in de auto kan je hem prima via de OBD interface flashen.
Let er op: 13,5V is een verstandig minimum: Dus lader er op.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: sammie op 25-12-2013 21:51:21
Ik begrijp er geen snars van maar vind het geweldig om te volgen Yits!

Ook op kerstavond. Fijne dagen iedereen.

Gtz Sammie
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-12-2013 00:10:44
Citaat van: Dirk342 op 23-12-2013 22:51:01
Voor zover ik weet Yits kan de LMM de standaard setup heel prima aan, pas bij boven de 300 PK (uit mijn hoofd) kan dit een eventueel probleem opleveren dacht ik
Dank je Dirk, Gaat in de onderzoek lijst voordat ik überhaupt wat doe. Er staat redelijk veel op dat lijstje. ;)
-edit- Op internet is er een opmerking over de mogelijke clipping van de LMM, maar is het waar wat ik lees? Eerst zien dan geloven. ;) Te makkelijk worden aannamen overgenomen en veranderen in een ongefundeerde werkelijkheid. Uiteraard kan het ook een juiste bijdrage zijn. Ik zal hier niet goedkoop mee omgaan. Dus lezen en leren en meten.

Het volgende vind ik ook belangrijk voor mijn begrip. Het verschil tussen M4.3 en 4.4 in één zin:
Citeer
M4.4 is a load request based boost system unlike m4.3 which is just a duty cycle map.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 26-12-2013 01:18:38
Clippen van de MAF
(http://www.meditekst.nl/turbotuner/clipping.jpg)

Hier is het clippen van de MAF in een logje van mij zichtbaar.
Blauw=MAF (volt)
Geel= boost
Rood= RPM

Ondanks dat ik een 3" S90 MAF behuizing heb zie je de MAF reeds bij ongeveer 4500 RPM onder vol boost (WOT) al clippen.
(Bij de originele behuizing deed ie dat al eerder)

Dat flashen werkt inderdaad goed, ook bij de M4.3
Zo hebben wij een tune uit mijn M4.3 turbotuner-USB uitgelezen en in de normale M4.3  van mijn zoon Maarten geflasht, die daar nu mee rondrijdt.

Dat de M4.4 load requested zou zijn ben ik niet zo zeker van, naar mijn weten is dat pas gekomen bij de ME7 met zijn electronische gasklep.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 26-12-2013 02:02:31
Is idd load requested, maar de load berekening is wat primitiever dan bij me7 voor zover ik weet. Op de wiki hebben ze ook een bin waarin ze dit systeem aangepast zodat het zich meer gaat gedragen als m4.3. Voor zover ik begrepen heb,  werkt m4.4 met een duty cycle map waaruit de ecu zijn waardes haalt voor de tcv duty cycle, waarna hij correcties uitvoert om een target load te proberen te halen. Hij kan dan zowel naar beneden als naar boven bijstellen. In de aangepaste bin kan hij alleen nog maar naar beneden bijstellen. Dit om boostspikes te verminderen. Je kan in tunerpro ook de maximale correctiewaarden bijstellen volgens mij. Ook voor dingen als de maximale ltft correctiewaarden e.d.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 26-12-2013 11:21:19
 :eusa_clap: Lekker bezig!

Lijkt wel dat dit net weer "next level" tov de TurboTuner is. Echt leuk project!
Maar Motronic suite, kan je daar live data mee lezen? Hmmm...eens kieken of ik dat programma kan vinden want klinkt wel erug interessant!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 26-12-2013 11:31:01
Yits, wat is dit weer smullen!!

Zelf zat ik ook al met een half oog te kijken naar TurboTuner maar ga dit met veel belangstelling volgen!

Heb nieuwe 16t schuine flens op plank liggen om mijn ouwe 15G af te lossen, maar dan moet ik uiteraard aan nieuwe software... en op maat geschreven software is ongeveer net zo duur als TurboTuner dus... Voor mij is het halen van het max. aantal pk's ook niet het doel maar eerder inzicht krijgen in een heel het verbrandingsgebeuren en de auto zo optimaal mogelijk af te stellen. 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-12-2013 11:55:20
Citaat van: MrCain op 26-12-2013 11:21:19
:eusa_clap: Lekker bezig!

Lijkt wel dat dit net weer "next level" tov de TurboTuner is. Echt leuk project!
Maar Motronic suite, kan je daar live data mee lezen? Hmmm...eens kieken of ik dat programma kan vinden want klinkt wel erug interessant!
Je kan beter TunerPro RT gebruiken voor de real time data. Maar net als bij Torque Pro, kan je alleen met M4.4 en nieuwer real time lezen.

Volgens het roddelcircuit ;) is TurboTuner USB niets anders dan een 4.3 ECU met ingebouwde Ostrich.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Motronic 4.4 Overview
Bericht door: razorx op 26-12-2013 12:00:30
Voor degenen die deze pagina nog niet kennen:
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/140233-motronic-44-overview/ (http://volvospeed.com/vs_forum/topic/140233-motronic-44-overview/)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 26-12-2013 12:14:03
Citaat van: razorx op 26-12-2013 11:55:20
Citaat van: MrCain op 26-12-2013 11:21:19
:eusa_clap: Lekker bezig!

Lijkt wel dat dit net weer "next level" tov de TurboTuner is. Echt leuk project!
Maar Motronic suite, kan je daar live data mee lezen? Hmmm...eens kieken of ik dat programma kan vinden want klinkt wel erug interessant!
Je kan beter TunerPro RT gebruiken voor de real time data. Maar net als bij Torque Pro, kan je alleen met M4.4 en nieuwer real time lezen.

Volgens het roddelcircuit ;) is TurboTuner USB niets anders dan een 4.3 ECU met ingebouwde Ostrich.

Zou me niks verbazen.
Als ik de 4.4 met ostrich draaiend heb zal ik de TT eens openmaken om te zien of dat inderdaad zo is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 26-12-2013 14:06:41
Goed bezig Yits! Met de logies van Piet kun je idd de MAF zien clippen. Als je mijn LMA-3 aan de gang krijgt mag je het ook zelf testen btw.

vwb Turbo tuner: dit zou heel goed kunnen, wel met een hele gemakkelijke interface er achter die minder complexiteit (en diepgang) met zich mee brengt dan TunerPro. Er zijn er op dit forum de je al gesproken hebt die hem al open hebben gehad. Het is een leuke out of the box oplossing.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-12-2013 14:14:40
@Martijn: Ik denk dat die prettiger software interface van TurboTuner de hele reden is dat hun 4.4 versie op zich laat wachten. Zij zullen gezien de toch wel grote verschillen tussen M4.3 en M4.4 een aardige rewrite moeten doen.

Net een testritje gemaakt om te kijken of aanpassingen ook daadwerkelijk effect hebben. Simpelweg de "R" typysche boost uitgezet. Gewoon om te kijken of het allemaal werkt. Zo een eerste keer voelt dat een beetje als het eten van een rauwe kip. Wat staat je te wachten?

Het viel allemaal reuze mee. Met de handen stevig aan het stuur en de blik afwisselend op de weg en de metertjes is dit erg leuk om te doen. Echte dingen ga ik toch pas doen als mijn grotere benzine injectoren binnen zijn en ik een AFR meter/logger heb.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 26-12-2013 14:22:14
Als je met "hun" Turbo tuner bedoeld: de interface is ook gewoon werkbaar met M4.4.

De echte voordelen zitten zich denk ik in de verdere verfijning van TunerPro, en het kunnen loggen van data (timing, timing, timing!). Als je dan ook nog eens je delta kunt laten zien tov de load cell, kom je een stapje dichter in de buurt van standalone EMS.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 26-12-2013 17:33:12
Citaat van: razorx op 26-12-2013 11:55:20
Citaat van: MrCain op 26-12-2013 11:21:19
:eusa_clap: Lekker bezig!

Lijkt wel dat dit net weer "next level" tov de TurboTuner is. Echt leuk project!
Maar Motronic suite, kan je daar live data mee lezen? Hmmm...eens kieken of ik dat programma kan vinden want klinkt wel erug interessant!
Je kan beter TunerPro RT gebruiken voor de real time data. Maar net als bij Torque Pro, kan je alleen met M4.4 en nieuwer real time lezen.
Hmmm... :eusa_think: gaat het toch eens proberen om live data uit de M4.3 te krijgen: bij mijn maat in de garage gebruiken ze een Hella Gutmann en deze kan de live data van een M4.3 gewoon lezen en laten zien => de Launch schijnt dit ook te kunnen.

Je zou dan zeggen dat dit met andere programma´s en/of systemen ook moet kunnen...Gaat me er toch eens in verdiepen ;)
Ben wel eens van plan geweest om zo´n OBD dongle aan te schaffen voor Torque Pro om zomaar eens mee te experimenteren, moet dan toch maar eens gaan zoeken naar 1 die open kan :P


Citaat van: razorx op 26-12-2013 11:55:20
Volgens het roddelcircuit ;) is TurboTuner USB niets anders dan een 4.3 ECU met ingebouwde Ostrich.
Ben benieuwd als Piet zijn TurboTuner gaat open maken ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 26-12-2013 18:13:25
Ik heb het al eens geprobeerd om met Motronic suite live data uit de M4.3 te krijgen.
Het werkte op zich wel, maar is helaas veeeeeeel te traag om er wat aan te hebben.
De M4.4 daarentegen is met een veel hogere rate m.b.v. tunerpro (iets van 20 fps?) uit te lezen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-12-2013 20:14:56
Motronic 4.4 is inderdaad load based. Niet zoals de modernere systemen, maar het tracht een load te creëren aan de hand van parameters als TPS en toerental.
De turbodruk is slechts een resultaat van de berekening.
De load wordt uitgedrukt in milliseconden. Ik dacht meetbaar met Torque Pro of TunerPro RT.

Ik heb even zitten vechten met twee begrippen in M4.4:
-Target Load Setpoint
-TCV Duty Cyle Pilot Control

Ik denk dat ik ze nu snap.
-De Taget Load Setpoint is de gewenste load in ms.
-TCV Duty Cycle Pilot Control is de hoofd duty cycle tabel voor de Turbo Control Valve
Die laatste waarden moeten zo staan dat De Target Load met redelijke nauwkeurigheid bereikt wordt. Zo heeft het systeem ruimte om te corrigeren als er afwijkingen door hoogte, temperatuur of wat dan ook zijn.

Het is dus zaak een algoritme te vinden, voor zover mogelijk, om aan de hand van een gewenste Target Load de benodigde duty cycle te berekenen.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-12-2013 20:36:25
Ik probeer het wiel even voor mijn begrip opnieuw uit te vinden. ;)

BerekendeLoad = MAFWaarde/(RPM*InjectorConstante)
Lijkt lineair. Zal het in de praktijk niet zijn. Denk b.v. aan rijwind. Dus de bijpassende duty cycle zal als de load 1,5 keer zo hoog wordt meer dan 1,5 keer zo hoog moeten worden.

Of wordt dat middels een aparte speed tabel gecorrigeerd? Uitzoeken.

-edit-
Dus GewensteInjectorTijd = ((MAFWaarde * DiverseCorrectieFactoren)/(RPM*InjectorConstante)) + BatterijspanningsCorrectie
Met dank aan Dilemma en Jim Conforti
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: schutten op 26-12-2013 21:27:29
Citaat van: Piet op 26-12-2013 12:14:03
Citaat van: razorx op 26-12-2013 11:55:20
Citaat van: MrCain op 26-12-2013 11:21:19
:eusa_clap: Lekker bezig!

Lijkt wel dat dit net weer "next level" tov de TurboTuner is. Echt leuk project!
Maar Motronic suite, kan je daar live data mee lezen? Hmmm...eens kieken of ik dat programma kan vinden want klinkt wel erug interessant!
Je kan beter TunerPro RT gebruiken voor de real time data. Maar net als bij Torque Pro, kan je alleen met M4.4 en nieuwer real time lezen.

Volgens het roddelcircuit ;) is TurboTuner USB niets anders dan een 4.3 ECU met ingebouwde Ostrich.

Zou me niks verbazen.
Als ik de 4.4 met ostrich draaiend heb zal ik de TT eens openmaken om te zien of dat inderdaad zo is.

(http://i104.photobucket.com/albums/m200/sebastiaanschutten/TT_zps807b641f.png)


:eusa_shhh:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 26-12-2013 21:35:02
Waar is het stickertje nou..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-12-2013 21:45:33
Thanks Schutten. Wijsheid komt uit het oosten. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 26-12-2013 22:07:48
Mocht je een idee willen krijgen hoe ECU software werkt, moet je eens de source code van MegaSquirt bekijken. Niet echt de netste code, maar geeft wel een indruk wat er bij komt kijken. Is overigens een systeem dat met target AFR's werkt en alles aan de hand van formules uitrekent die het werkingsprincipe van een ICE beschrijven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 26-12-2013 22:12:44
http://www.moates.net/xtreme-mass-air-sensor-from-pas-p-282.html?cPath=101_103

Zou zoiets niet voor onze toepassingen leverbaar zijn? Al is topvermogen nou niet echt MAF resolutie afhankelijk, maar de driveability daar naartoe is wel interessant.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-12-2013 22:38:25
Ik weet nog te weinig Martijn. Met mijn naar standaard teruggedraaide setup komt de MAF sensor op een max van 206gr/sec.
Het liefste zou je altijd closed loop willen rijden. Maar regelsystemen zijn complex.

Het allerliefste zou je de hele MAF gebaseerde boel overhoop gooien en er een MAP sensor in plaatsen. Niet aan mij besteed.

To cut a long story short: Een MAF met een breder bereik is erg ingrijpend. Heb simpelweg nog niet genoeg ervaring.

Het beeld voor de twee eerder genoemde maps is wel aan het ontstaan. Nog niet klaar maar ik wil deze zo exact mogelijk berekenen vooraf. Of ik dat kan en of het klopt met de werkelijkheid zal de tijd leren. Zal wel mijn wiskunde achtergrond zijn. Reken graag om minder te hoeven doen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 26-12-2013 22:42:36
Je werkt je, met je sterke analytische vermogens, in een zeer hoog tempo door de toch best wel weerbarstige  materie heen.... ik verwacht op deze manier bijna nog voor het eind van het jaar een pracht van een interface waarmee met behulp van de Ostrich de M4.4 volledig naar je hand gezet kan worden met alle noodzakelijke datalogmogelijkheden.... turbotuner is.... almost history!
Keep up the good work!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 26-12-2013 22:50:29
Volgens mij is closed loop bij WOT niet mogelijk omdat er een extra rijk mengsel ter koeling wordt gebruikt, en je HEGO dus waardeloos wordt. En breedband HEGOs worden zover ik weet alleen in lean burn motoren gebruikt

MAF heeft ook zo zijn voordelen ten opzichte van MAP, stuk ongevoeliger voor tuningsmaatregelen die de volumetrische efficiency veranderen; denk aan snellere nokkenassen of kortere inlaattrajecten. Moet je weer een VE tabel aanpassen die de  vertaling van druk naar luchtmassa verzorgt...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 26-12-2013 23:02:33
Toch is een maf systeem, aan de basis, op zich niet een slecht systeem.
We hebben helaas te kampen, althans voor onze tuningaspiraties, met een "te klein bemeten" MAF systeem.
Maar de hoeveelheid ingenomen zuurstof is toch een veel directere maat dan de druk waarmee lucht welke de zuurstof bevat in de motor geperst wordt.
Het MAF systeem is in tegenstelling tot een MAP systeem intrinsiek ongevoelig voor luchtdrukverschillen, luchttemperatuur, luchtvochtigheid etc.
Er moet alleen een MAF met een stuk groter meetbereik op om ook onder onder WOT closed loop te kunnen blijven en de tabellen daarop aangepast, wat dus inderdaad een aardige klus is. Maar als dat voor elkaar is kun je naar mijn idee een aan een MAP systeem superieur systeem hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-12-2013 23:03:59
 
Citaat van: Piet op 26-12-2013 22:42:36
Je werkt je, met je sterke analytische vermogens, in een zeer hoog tempo door de toch best wel weerbarstige  materie heen.... ik verwacht op deze manier bijna nog voor het eind van het jaar een pracht van een interface waarmee met behulp van de Ostrich de M4.4 volledig naar je hand gezet kan worden met alle noodzakelijke datalogmogelijkheden.... turbotuner is.... almost history!
Keep up the good work!
;D
Dank je Piet. Maar ik weet nog niets. Kom wel in de buurt. Niet de waarden maar het begrip van het algoritme. Daar gaat het me om. Die waarden komen, hoop ik.
Wat die interface aangaat. M4.4 FTW! TunerPro RT of Torque Pro, zorgen afgezien van de AFR voor vrijwel alles.

Ik zou best wel eens naar Turbotuner willen kijken. Zo kan ik ook zien of turbo Tuner een eigen interpretatie heeft van parameters of dat het vergelijkbaar is met het harde invullen van tabellen zoals in TunerPro.

Wat de weerbarstigheid aangaat. Pff inderdaad. Het lezen en interpreteren van alle 72 of 73 pagina's op volvospeed heeft me enorm geholpen. Wat een hoop werk hebben die lui verricht. Ik hoop wat toe te kunnen voegen door de boost maps niet trial and error te maken, maar te kunnen berekenen. Ben benieuwd of ik dat kan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-12-2013 23:09:50
Verwarrend bericht van mij verwijderd. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 26-12-2013 23:10:07
turbo tuner heeft inderdaad een eigen interpretatie van de parameters waardoor er een (soms over)simplificatie ontstaat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-12-2013 23:13:18
@Jullie allen: Thanx, moet het even door mijn processor douwen, maar die wil pitten.
Maar wat een lol!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 27-12-2013 09:12:59
Jullie hebben het alleen over de hoeveel brandstof, maar niet over spelen met het ontstekingstijdstip? Een graadje of zo meer voorontsteking levert toch ook net dat beetje meer pit op, uiteraard ten koste van de veiligheidsmarge voor slechtere benzine. Met LPG is dat volgens mij minder een issue, RON is ~110.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-12-2013 09:48:02
Citaat van: jeroen74 op 27-12-2013 09:12:59
Jullie hebben het alleen over de hoeveel brandstof, maar niet over spelen met het ontstekingstijdstip?

neu hoor:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51078.msg1461432.html#msg1461432
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 27-12-2013 10:17:43
Ik had het alleen over dit topic, ik volg niet alle topics op dit forum ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 27-12-2013 10:20:59
Dan wordt het eens tijd dat je de mijne gaat volgen, gezien je interesse in tuning en EMS.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 27-12-2013 10:51:37
Ik heb een boek van Gert Hack, "Auto-tuning - In theorie en praktijk" (ISBN 90-201-2928-7) Interessant leesvoer. Met grafiekjes zoals:

(http://img.photobucket.com/albums/v341/jproveniers/compressionvsboost.gif) (http://smg.photobucket.com/user/jproveniers/media/compressionvsboost.gif.html)

Chiptuning krijgt weinig aandacht (boek is oorspronkelijk van 1985, ik heb de derde druk van 1995); in die tijd was dat echt mega-specialistisch werk. Echt gericht op de mechanische aspecten zoals kleplift en timing, inlaatspruitstuk vormen, klepgrootte, 2 vs 3/4/5 kleppen per cilinder, 1 of meerdere carburateurs etc.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-12-2013 11:34:34
Citaat van: jeroen74 op 27-12-2013 09:12:59
Jullie hebben het alleen over de hoeveel brandstof, maar niet over spelen met het ontstekingstijdstip? Een graadje of zo meer voorontsteking levert toch ook net dat beetje meer pit op, uiteraard ten koste van de veiligheidsmarge voor slechtere benzine. Met LPG is dat volgens mij minder een issue, RON is ~110.
Ik ben nog niet aan het tunen, alleen aan het leren. Stapje voor stapje. ;) Dus ik moet van mezelf eerst volledig begrip hebben van de setpoint map en van de duty cycle map en hun onderlinge relatie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-12-2013 12:51:42
Citaat van: jeroen74 op 27-12-2013 10:51:37
Ik heb een boek van Gert Hack, "Auto-tuning - In theorie en praktijk" (ISBN 90-201-2928-7) Interessant leesvoer. Met grafiekjes zoals:

http://img.photobucket.com/albums/v341/jproveniers/compressionvsboost.gif (http://smg.photobucket.com/user/jproveniers/media/compressionvsboost.gif.html)

Chiptuning krijgt weinig aandacht (boek is oorspronkelijk van 1985, ik heb de derde druk van 1995); in die tijd was dat echt mega-specialistisch werk. Echt gericht op de mechanische aspecten zoals kleplift en timing, inlaatspruitstuk vormen, klepgrootte, 2 vs 3/4/5 kleppen per cilinder, 1 of meerdere carburateurs etc.



Thanx!

Waar ik nog het meeste moeite mee heb is de "Duty Cycle Pilot Control" map. Ik begrijp het nut, alleen de waarden niet volledig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-12-2013 13:46:33
Citaat van: jeroen74 op 27-12-2013 10:17:43
Ik had het alleen over dit topic, ik volg niet alle topics op dit forum ;D

Ik denk dat je dan een beetje op de zaken vooruitloopt.
Dit is hier nog niet aan de orde, Yits is hier nog eerst nog bezig de M4.4 te doorgronden en programmeerbaar te maken. Daarna komt pas het daadwerkelijk aanpassen van tabellen, parameters etc. aan de beurt lijkt mij.  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-12-2013 14:44:56
Weet iemand wat de max capaciteit van de standaard LMM is?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jack v op 27-12-2013 14:48:05
Citaat van: razorx op 27-12-2013 14:44:56
Weet iemand wat de max capaciteit van de standaard LMM is?
jawel

2

;D

















sorry Yits geen idee :-\
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-12-2013 16:10:52
(http://www.meditekst.nl/diversen/Curve%20MAF%20850R.jpg)

Curve 2 hoort bij de LMM van de 850R
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-12-2013 16:25:41
Thanx!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-12-2013 12:04:22
Naast het begrip van de parameters is er natuurlijk ook een strategie nodig. In het wilde weg wat turbo parameters on ontstekingswaarden aanpassen lijkt mij niet zo leuk. ;)

Onderstaand document betreft een Audi TT 1.8T met ME7, maar is in grote lijnen met wat vertaalslagen heel bruikbaar en leerzaam:
http://contiman.free.fr/reprog/reprogrammation%20moteur%201.8t.pdf (http://contiman.free.fr/reprog/reprogrammation%20moteur%201.8t.pdf)

De diverse parameters worden goed beschreven. Op pagina 35 staat een flowchart voor een tuning strategie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Arnie82 op 28-12-2013 12:08:19
Hey Yits... misschien heb ik er overheen gelezen maar was je nog van plan om een "follow me home" relais te gaan maken welke de verlichting aanzet zodra je de auto van slot doet met de remote en hem nog een seconde of 30 laat branden na afsluiten?

Meen ik gelezen te hebben... Mocht je dit nog in de pen hebben zitten, ik heb wel belangstelling ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 28-12-2013 12:13:19
Wat een interessant document :) Straks eens op mijn gemak bestuderen :)

Follow-me-home op de AB lijkt me ook interessant, maar... daar is een bedradingswijziging voor nodig. Vanuit de AB ontvanger loopt een draadje naar het CV relais dat een pulsje geeft als de AB bediend worden.

En hier komt het voordeel van CANbus naar boven. Dat soort functionaliteit zou alleen een kleine software wijziging inhouden, en geen extra bedrading.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 28-12-2013 19:08:10
Citaat van: Piet op 27-12-2013 16:10:52
http://www.meditekst.nl/diversen/Curve MAF 850R.jpg

Curve 2 hoort bij de LMM van de 850R

Citaat van: Jack v op 27-12-2013 14:48:05
Citaat van: razorx op 27-12-2013 14:44:56
Weet iemand wat de max capaciteit van de standaard LMM is?
jawel

2

;D

sorry Yits geen idee :-\

Had Jack V het toch goed  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 28-12-2013 20:54:01
Citaat van: Arnie82 op 28-12-2013 12:08:19
Hey Yits... misschien heb ik er overheen gelezen maar was je nog van plan om een "follow me home" relais te gaan maken welke de verlichting aanzet zodra je de auto van slot doet met de remote en hem nog een seconde of 30 laat branden na afsluiten?

Meen ik gelezen te hebben... Mocht je dit nog in de pen hebben zitten, ik heb wel belangstelling ;D

Goh, ik lag gisteravond in bed en kreeg hetzelfde idee ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-12-2013 20:59:32
Ik denk dat het daar voorlopig niet van komt. Naast de dagelijkse beslommeringen en wat meer, gaan de andere projecten even voor. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-12-2013 23:14:57
Niet helemaal relevant: Wachtend op de grotere benzine injectoren die matchen met de vijf donkerbruine LPi injectoren heb ik toch maar de injector constanten alvast aangepast. Grootste deel van de tijd rijd ik toch op LPi. LTFT staat nu netjes op 0. STFT moet even omschakelen bij de benzine gas overschakeling. Maar dat gaat bij M4.4 snel.

Daarnaast overgestapt naar een iets nettere mapping dan de factory mapping. Die komt van "Simply Volvo", heldere geest op het volvospeed forum. Geen tuning, alleen beter in balans. Qua rijden is dit een goede verbetering. Of mijn wagen ooit gechipped was? Ik wil het niet weten. Ik start lekker schoon. De rest komt later. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 29-12-2013 00:30:50
Citaat van: razorx op 28-12-2013 23:14:57
Niet helemaal relevant: Wachtend op de grotere benzine injectoren die matchen met de vijf donkerbruine LPi injectoren heb ik toch maar de injector constanten alvast aangepast. Grootste deel van de tijd rijd ik toch op LPi. LTFT staat nu netjes op 0. STFT moet even omschakelen bij de benzine gas overschakeling. Maar dat gaat bij M4.4 snel.

Daarnaast overgestapt naar een iets nettere mapping dan de factory mapping. Die komt van "Simply Volvo", heldere geest op het volvospeed forum. Geen tuning, alleen beter in balans. Qua rijden is dit een goede verbetering. Of mijn wagen ooit gechipped was? Ik wil het niet weten. Ik start lekker schoon. De rest komt later. ;)


Citaat van: razorx op 17-12-2013 00:12:03
Ik zal niet voor de mega tuning gaan als ik überhaupt al voor tuning kies.

Je hebt inmiddels deze tuningsdoos van pandorra geopend en eenmaal geopend krijg je hem niet meer gesloten.  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-12-2013 00:34:39
Citaat van: Piet op 29-12-2013 00:30:50
Citaat van: razorx op 28-12-2013 23:14:57
Niet helemaal relevant: Wachtend op de grotere benzine injectoren die matchen met de vijf donkerbruine LPi injectoren heb ik toch maar de injector constanten alvast aangepast. Grootste deel van de tijd rijd ik toch op LPi. LTFT staat nu netjes op 0. STFT moet even omschakelen bij de benzine gas overschakeling. Maar dat gaat bij M4.4 snel.

Daarnaast overgestapt naar een iets nettere mapping dan de factory mapping. Die komt van "Simply Volvo", heldere geest op het volvospeed forum. Geen tuning, alleen beter in balans. Qua rijden is dit een goede verbetering. Of mijn wagen ooit gechipped was? Ik wil het niet weten. Ik start lekker schoon. De rest komt later. ;)


Citaat van: razorx op 17-12-2013 00:12:03
Ik zal niet voor de mega tuning gaan als ik überhaupt al voor tuning kies.

Je hebt inmiddels deze tuningsdoos van pandorra geopend en eenmaal geopend krijg je hem niet meer gesloten.  ;)
Ik vrees dat je gelijk hebt Piet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-12-2013 00:52:00
OK om het verhaal compleet te maken. Ik ben terug gegaan naar een base mapping, daar zitten een paar oneffenheden in.
Met dank aan Simply Volvo van volvospeed die gecorrigeerd. Een lekker rijdende auto  gewoon het gevoel. Uiteraard de relevante parameters gecheckt. Toen kwam ik wat raars tegen im het motormanagement : Een IAT check die een aanpassing kan doen op de aansturing van de TCV en heel begrenzend zou kunnen zijn. Het betekend letterlijk dat bij M4.4 de turbodruk extreem verlaagd mag worden bij een IAT van 10 graden of lager.  Help  ;) biji ons systeem is IAT niet aan de orde. Ben benieuwd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwberg op 29-12-2013 10:43:30
Heb dit blog altijd met veel plezier gevolgd, maar zou het kunnen dat Fritz geruime tijd geleden een app heeft geïnstalleerd dat alles wat er gepost wordt in het Russisch wordt weergegeven?

Snap er tegenwoordig geen h*l van..........  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 29-12-2013 10:44:25
Citaat van: razorx op 29-12-2013 00:52:00
OK om het verhaal compleet te maken. Ik ben terug gegaan naar een base mapping, daar zitten een paar oneffenheden in.
Met dank aan Simply Volvo van volvospeed die gecorrigeerd. Een lekker rijdende auto  gewoon het gevoel. Uiteraard de relevante parameters gecheckt. Toen kwam ik wat raars tegen im het motormanagement : Een IAT check die een aanpassing kan doen op de aansturing van de TCV en heel begrenzend zou kunnen zijn. Het betekend letterlijk dat bij M4.4 de turbodruk extreem verlaagd mag worden bij een IAT van 10 graden of lager.  Help  ;) biji ons systeem is IAT niet aan de orde. Ben benieuwd.

M4.X heeft inderdaad geen luchttemp meting in het spruitstuk (zit er pas in bij de ME7??) maar misschien dat de luchttemp sensor in de MAF hier voor gebruikt word :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 29-12-2013 11:42:16
Ja, IAT zit in de MAF.
Is ten alle tijde nodig als meetcorrectie.

Zit op 1 van de pennetjes van de MAF en is terug te vinden als meetwaarde in de parameterlijst.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-12-2013 13:11:52
Citaat van: KIM op 29-12-2013 11:42:16
Ja, IAT zit in de MAF.
Is ten alle tijde nodig als meetcorrectie.

Zit op 1 van de pennetjes van de MAF en is terug te vinden als meetwaarde in de parameterlijst.
Weer wat geleerd.
Ik was al verbaasd dat ik een IAT waarde via de OBD interface kon loggen. Bij deze omgevingstemperatuur schommelt de waarde zo rond de 9 graden.
Je wilt niet weten hoe groot de correctie op de TCV duty cycle is bij die inlaat temperatuur.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 29-12-2013 13:25:15
Ik ga er altijd maar vanuit dat de originele 'map-makers' bijzonder goed weten wat ze doen. Geholpen met uitputtende informatie uit eerste hand waar je alleen maar over kan dromen als amateur-tjoener. Het verschil is dat ze een compromis moeten maken tussen driveability, betrouwbaarheid, verbruik en emissies.

Die correctie zal er wel niet voor niks in zitten, en misschien is ie wel groot, maar heeft het uiteindelijk relatief weinig effect omdat het aangestuurde systeem zwaar niet-lineair is (wat me niets zou verbazen bij een PWM gestuurde klep, wat de TCV volgens mij is).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 29-12-2013 14:28:11
Op zich is het idee van een grote duty cycle bij lage temperaturen niet eens slecht gedacht. Bij lagere temperaturen heb je sowieso al een betere vullingsgraad, dus mag de turbo best wat minder druk leveren.
Misschien dat de injectoren dat ook niet bij kunnen houden in de standaard set-up.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 29-12-2013 15:31:16
Dat is ook de hele opzet. De ecu heeft alleen weet van de hoeveelheid zuurstof die binnenkomt. Hij past de turbodruk daarop aan. Koude lucht bevat meer zuurstof, ofwel er is minder turbodruk nodig om de gewenste hoeveelheid zuurstof binnen te krijgen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-12-2013 15:46:28
Volledig mee eens. Alleen de waarden verbazen mij. Ik zag deze waarden in meerdere ook "stock" bin files.
(http://www.paerl.it/volvo/2013122901.jpg)

Met als begeleidende tekst in de XDF:
LDR = "LadeDruckRegelung" -- literally Load Pressure Regulation, aka boost pressure control.  Would appear to modify boost setpoints based on charge air temperature.  For 850s without IAT sensor, probably best to set all values to 0.  By default, when the intake air temp sensor is disabled via diagnostics codeword, the replacement value of 20 is used, but I've also made the replacement value configurable in the Diagnostics Disables section.
0 = No change
Otherwise, these are % duty cycle values (0-99) _subtracted_ from the computated LDR duty cycle value.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 29-12-2013 16:25:15
Zijn die waarden in engineering units? Dus 60.16 is ook echt 60.16%, en geen 6.016% of 6*1/255ste van een stapje of zo?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 29-12-2013 16:28:45
Dat lijkt een tamelijk heftige correctie inderdaad, zo op het eerste gezicht
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-12-2013 17:09:25
Citaat van: jeroen74 op 29-12-2013 16:25:15
Zijn die waarden in engineering units? Dus 60.16 is ook echt 60.16%, en geen 6.016% of 6*1/255ste van een stapje of zo?
Dat is een goede vraag. Er wordt gesteld van wel. Maar ik neem niets voor zeker aan.
-edit- net gechecked. 60 is 60%

Daarnaast vind ik het verloop van die waarden ook extreem abrupt. Misschien zoek ik spijkers op laag water, maar die instelling heeft me ook geholpen bij mijn VVIS project, waar Volvo toch meerdere fouten bleek te hebben gemaakt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 29-12-2013 17:15:12
Die waarden zullen vast geïnterpoleerd worden. Zo te zien is het ongeveer 1% per graad (60% vanaf 30 tot -30). Zo bekeken vind ik het opeens helemaal niet zooo extreem meer :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 29-12-2013 17:34:38
Het is ook de duty cycle op een vacuüm regeling. Ik denk dat deze nauwelijks lineair reageert.
Je zou moeten kijken hoe de turbodruk op deze percentages reageert om een reëel beeld te krijgen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 29-12-2013 17:48:43
Zo bezien valt het inderdaad wel weer mee.
Als je alles op nul zou zetten worden de prestaties van de motor wel erg temperatuursafhankelijk.
Op deze manier wordt het geleverde vermogen voorspelbaarder, onafhankelijker van de temperatuur.
De prijs is dan wel dat je grotere vermogens bij lage temperaturen laat liggen.
Maar de engineers van volvo streven denk ik meer een gelijk vermogen ongeacht de temperatuur van de buitenlucht na.
Bij het zelf "tjoenen" zou ik, athans als ik het goed zie,   deze waardes in de jacht op pk's dan wel op 0 zetten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-12-2013 17:55:57
Net, met gevaar voor eigen leven even een testje gedaan. Bij een IAT van 9 graden is het verschil in druk ongeveer 17%
Dus 17% toename als ik alle waarden op 0 zet.
De turbo druk kan ik niet loggen, maar wel nauwkeurig uitlezen. Echt relaxed lezen is het overigens niet zo op de weg. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 29-12-2013 17:57:09
Aanvulling:
Alles op 0 zetten :
Er dan van uitgaande dat je injectoren hebt die dat  kunnen bijbenen en internals die de grotere krachten aankunnen. Ik denk nl. dat er ook een stukje bescherming van de motor achter steekt.

17% meer druk is trouwens best nog veel!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: sammie op 29-12-2013 18:13:02
Yits,

Bedankt voor de aanpassing van mijn lichtrelais vandaag. Wat doet dat het weer heerlijk, net als de comfort module! Gezellig trouwens was het ook!

Gtz Hans
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-12-2013 18:16:56
Citaat van: sammie op 29-12-2013 18:13:02
Yits,

Bedankt voor de aanpassing van mijn lichtrelais vandaag. Wat doet dat het weer heerlijk, net als de comfort module! Gezellig trouwens was het ook!

Gtz Hans
En jij bedankt voor je gezellige aanwezigheid!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 29-12-2013 18:21:21
Waarom meer druk bij lagere IAT?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-12-2013 18:35:19
Citaat van: Martijn_B op 29-12-2013 18:21:21
Waarom meer druk bij lagere IAT?
Ik begrijp je vraag niet geloof ik.

Volvo past drukverlaging toe bij een lagere IAT. Zou kunnen zijn omdat (P*V)/T constant is. Bij een lagere temperatuur neemt een gas minder plaats in.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 29-12-2013 21:03:43
Ah juist, ik had begrepen dat volvo drukverhoging toepast bij een lagere IAT, dat zou ik erg onlogisch vinden (om de reden die jij ook al aangeeft).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-12-2013 19:43:22
-edit- Vier posts van mij in één samengevat

Ik raak meer en meer onder de indruk van het werk op volvospeed. Met name het werk van Simply Volvo en Mercuric. Ik zal een aantal mensen die hun weer hebben geholpen wel vergeten zijn.

Ik moet het nog testen maar ze hebben een bin file die het mogelijk maakt in TunerPro RT direct te loggen middels een plug-in. Met hoge snelheid, tot ongeveer 20 frames per seconde.

Daarnaast laat die aangepaste bin het service lichtje oplichten bij detonatie. Ook erg handig.

Daarnaast zit er een aanpassing in waardoor je de achterste lambda sonde kan vervangen door een wideband sonde. Een ADC er bij en die kan mooi meegelogd worden.

Knap werk!
Heb de meer dan 70 pagina's inmiddels twee keer gelezen. Zal ik nog wel een keertje moeten doen  ;D

Let wel ik bedenk niets, typ alleen maar wat ik lees. Erg leuk en het wordt goedkoper en simpeler.

B31 op de ECU is een aansluiting die in sommige landen voor de tankdruk gebruikt wordt, een analoge input.
Zo zijn er intern nóg wat meer analoge inputs vrij. Maakt realtime wideband lambda monitoring en/of turbodrukmeting en logging middels een MAP sensor nog makkelijker.

Voorbeeldje van zo een in de ECU ingebouwde MAP sensor voor de turbodruk:
http://sdrv.ms/190fM1S (http://sdrv.ms/190fM1S)

En de sonde is ook onderweg het is de http://www.14point7.com/products/spartan-lambda-sensor (http://www.14point7.com/products/spartan-lambda-sensor) geworden.
Wideband en heel fijn, met ingebouwde controller. Narrow en Wideband output.

Wel in NL besteld overigens.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 30-12-2013 22:02:23
Die gasten hebben inderdaad aardig wat pioniers werk verricht! Zeker aangaande datalogging mogelijkheden. Wat ik zelf nog jammer vind (maar ik ben een beetje verwend met het "simpele" layout van TurboTuner) is dat de programmas nog niet echt gebruiksvriendelijk zijn = lees echt overzictelijk en makkelijk in (snel) gebruik zijn.

Maar toch zit ik zelf wel stiekem te kijken naar een M4.4 ;D

zomaar hardop denken: wat zou er gebeuren als ik mijm TT openmaak en het M4.3 mainboard vervang door een M4.4 :eusa_think: zou mijn TT programma nog werken? O f zou ik dan beter gewoon gelijk een  ostrich er in moeten zetten en met de programmas leren leven...

het leven zit vol met moeilijke beslissingen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-12-2013 01:44:24
Je TT is, zie een eerdere post van schutten niets anders dan een ECU met Ostrich er in. Qua hardware. Het zou mij niets verbazen als de firmware ook het zelfde is. Zeker daar ze qua hardware lui zijn geweest. Of de TT software ook werkt op een M4.4? Eerder in dit topic werd gezegd van wel.

Tja qua makkelijkheid: Ik denk dat motormanagement heel zware kost is en dat er geen makkelijke weg bestaat. Dus dat software niet makkelijk na de aanpassing van een tabel wat andere tabellen weg kan polijsten. Zo veel parameters zijn in het spel.
Een upgrade van 240 naar een kleine 260pk en een nettere koppelopbouw is nog niet spannend. Maar wil je meer, een grotere turbo meecalculeren, of een grotere MAF dan ontkom je niet aan meten en stevig reken, maar ook inschatwerk. M4.4 dat met doelbelasting en daarnaast doeltabellen om dat doel te bereiken maakt het nog wat complexer.

Ik ben zowat een avond droog aan het rekenen geweest wat de aanpassingen zouden zijn in slechts een paar tabellen om van een bepaalde max opbrengst naar een iets hogere te gaan bij 5100RPM en die aanpassingen netjes af te vlakken naar het gladde gedeelte van de curve. Er zal een foutmarge, gewoon door ander gedrag van de motor dan berekend, van een paar procent in zitten. Dit valt vermoedelijk binnen het bereik van het regelsysteem. Ga je verder wordt het nog ingewikkelder en heb je in mijn ogen alleen wat aan de praktijk daar je niet meer kan interpoleren.


-edit- Ga er niet vanuit bij M4.4 dat een target load verhoging van 10% een duty cycle pilot control verhoging van 10% oplevert. Het systeem is verre van lineair.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 31-12-2013 10:16:11
Petje af inderdaad voor die gasten die met veel geduld en volharding uit die hex-brij allerlei tabellen, parameters etc hebben weten te destilleren.
Het zou mooi zij  als je puur door berekenen de juiste waarden kon vinden om een bepaalde vermogenscurve te maken. Maar daarvoor grijpen de verschillende instelmogelijkheden, vrees ik, toch te complex op elkaar in en zijn er teveel specifiek motor afhankelijke variabelen.
Aan een zekere empirie valt niet te ontkomen, ofwel de straat of nog liever de bank op en spelen met de variabelen en zien wat het het doet en wat de invloed is op andere variabelen die ook weer aangepast moeten worden en vervolgens op hun beurt weer hun invloed terug doen uitoefenen op de eerder aangepaste variabelen.
Het is al mooi dat we de tabellen en parameters door de noeste arbeid van genoemde hex-vorsers weten te vinden en beginnen te begrijpen hoe de ECU zo ongeveer werkt.
Wil je vermogen zal je het stap voor stap moeten doen. Eerrst zien hoeveel zuurstof je in de cilinders kunt krijgen zonder de turbo buiten zijn efficienty range te laten werken, daarop de AFR in stellen voor optimaal vermogen en optimale (motor)veiligheid. Vervolgens geleidelijk ontsteking vervroegen, daarop weer afr controleren en aanpassen etc etc. En bij veranderen van componenten zullen parameters moeten worden aangepast wat varieert van relatief eenvoudig zoals bij injectors waar je met een berekende waarde nog redelijk weg kan komen tot behoorlijk complex als een grotere MAF die zijn invloed doet gelden in meerdere tabellen. Daarbij is het ook verdraaid handig als je tijdens het optimaliseren van de tabellen de regelmechanimen van de ECU tijdelijk kunt uitschakelen.
Hoe meer er begip is voor de werking van de ecu en de invloeden van de verschillende parameters op elkaar hoe makkelijker dit wordt. Ik vertel hier niks nieuws, ik weet het, zomaar een tussenevaluatie.

NB. Zou je met alleen het  vervangen van het motherboard van een TT 4.3 door een MB van een 4.4 weg kunnen komen? De TT software zal lijkt mij toch ook moeten aangepast, daar hij anders de gegevens naar verkeerde adressen in de eeprom(simulator) zal wegschrijven??  
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 31-12-2013 14:26:03
Citaat van: Piet op 31-12-2013 10:16:11
NB. Zou je met alleen het  vervangen van het motherboard van een TT 4.3 door een MB van een 4.4 weg kunnen komen? De TT software zal lijkt mij toch ook moeten aangepast, daar hij anders de gegevens naar verkeerde adressen in de eeprom(simulator) zal wegschrijven?? 

Dat was ook eigenlijk ook mijn vraag ;D Je zou de software opnieuw moeten installeren en activeren. En waar kijkt deze naar: naar de ECU of de firmware van de "Ostrich" en strookt deze firmware dan ook met de M4.4  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 31-12-2013 14:40:44
Alleen snap ik niet echt de parameter MS die als load word gebruikt...

Nog niet genoeg ingelezen vrees ik ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 31-12-2013 16:27:21
Het is, denk  ik,  niet zo zeer de vraag of de firmware geschikt is alswel of de software van TT 4.3  geschikt is voor de 4.4.
De ostrich is niets meer dan een eeprom simulator. De ECU leest daar de benodigde gegevens uit en weet niet beter dan dat hij zijn eeprom aanspreekt.
De geheugenstructuur van de 4.4 is anders dan die van de 4.3.
Zijn eeprom geheugen is twee keer zo groot, echter kan zijn processor maar dezelfde hoeveelheid geheugen adresseren als die van de 4.3.
Het eeprom geheugen is bij de 4.4 in twee banken verdeeld en via bankswitching kan de 4.4 toch het volledige geheugen aanspreken. Veel gegevens staan echter weer dubbel in de banken.
De vraag is of de 4.4 zijn gegevens op dezelfde adressen zoekt als de 4.3. Zoniet dan kan je niet zomeer de software van TT geschreven voor de 4.3 loslaten op de 4.4 daar die dan de gevens voor de 4.4 op de verkeerde adressen zet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-12-2013 20:11:38
Duidelijk verwoord Piet!

Met een grote grijns typ ik dit bericht na een ritje naar Harderwijk en terug. Wellicht denk je: Ik grijns altijd als ik naar Harderwijk en terug rijdt. Of: Ik grijns altijd als ik met mijn roffel heb gereden.

Dit is anders. Ik heb de afgelopen tijd al wat zitten spelen met de mapping. Tijd om wat meer te rekenen. Tot twee uur 'smorgen in Excel in de weer geweest met tabellen. Waar het mij om ging was de verhoging van de verhoging te bepalen of zo nauwkeurig mogelijk te benaderen. Het systeem is immers niet lineair en de wet van verminderde meeropbrengst is hier van toepassing. De target load setpoint is niet zo spannend. De TCV duty cycle pilot control veel meer als je oscillaties wilt voorkomen. Ik denk dat ik in mijn eerste opzet redelijk geslaagd ben. Maar daarover later meer.

De bin van Mercuric geflashed. Alles aan de hand van een stock bin op standaard waarden gezet, daarna mijn eigen tabellen er in. Deze bin van Mercuric heeft een high speed logging output. Het koppelen van die logging ging niet helemaal soepel. Komt later. Daarnaast heeft deze bin een knock detectie die het MIL lampje laat oplichten, handig.

Enfin auto starten en floep: Lambdalampje aan. Acceleration sensor error. Logisch: De detector voor slecht wegdek zit niet op een wagen voor de Nederlandse markt. Belgische markt misschien? :eusa_think: Die detectie in mijn nieuwe binary uitgezet en opnieuw geflashed. Lambda lampje bleef keurig uit.

Voorzichtig de wagen op temperatuur gereden en op naar Harderwijk. Omdat ik nog geen real time logging had, de metertjes angstvallig in de gaten gehouden. LTFT ging keurig richting 0 en de STFT schommelde ook netjes om de 0. Let wel zo hoort het allemaal niet. Doe dit ook niet. Je hebt gewoon een echte AFR meter nodig en een snelle logging. Kijken naar wat metertjes is hier geen substituut voor.

Ik merkte dat de wagen meer smooth reed dan met de factory mapping. Bij het mappen vannacht veel aandacht besteed aan een geleidelijke drukopbouw die wat vroeger begint maar de automaat ontziet. Saskia gezegd dat ze even in of uit moest ademen en het pedaal in de kick down getrapt. Ehh geinig ik kan niet anders zeggen.  ;D De drukopbouw was mooi gelijkmatig.

(http://www.paerl.it/volvo/2013123101.jpg)
(Het boost metertje rechts boven is betekenisloos. In het dash heb ik een digitaal turbodruk metertje gekoppeld aan een MAP sensor van goede kwaliteit. Alleen de vier grote metertjes hebben een min/max hold functie)

Het turbodruk metertje kwam tot 0,96Bar de MAF waarde maximaal 225gr/sec, bij een heel lichte verrijking. Verder ga ik voorlopig niet. Eerst de realtime logging van de AFR en de andere zaken op orde krijgen. De donkerbruine LPi injectoren waren blij dat ze eindelijk wat mochten doen.

Waar zo een ritje naar schoonmoeders al niet goed voor is.

Een voorspoedig nieuw jaar jullie allen!
-edit- Rijdt met een 16T, blijft voorlopig zo.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 31-12-2013 20:23:29
Erg mooi werk zo!
Eveneens een voorspoedig nieuw jaar!!

ennuu een 16T is ook altijd nog goed voor veel lol!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 31-12-2013 21:49:55
Acceleratiesenor dient voor misfiredetectie, of eigenlijk dat het systeem slecht wegdek niet verwart met misfire. Op een Belgische auto zal het dus niet zitten; hooguit op een auto met volwaardig OBDII, want die wetgeving vereist misfiredetectie.
Meeste merken doen slecht wegdekherkenning tegenwoordig via de ABS sensoren of een nauwkeurigere signaalherkenning van het krukassensorsignaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-12-2013 23:50:59
Was ook maar een geintje vanwege het dramatische Belgische wegdek. ;)

Naast het real time loggen en checken is prioriteit no.1 voor mij mijn wiskunde kennis terugbrengen. Deze leuke rekensom van afgelopen nacht kon ik vroeger vele malen sneller en beter doen. Ga ik aan werken. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 01-01-2014 02:45:48
Wat wil men dan met slecht wegdek detectie bereiken? :eusa_think:

Gelukkig nieuwjaar Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 01-01-2014 02:58:57
Citaat van: razorx op 31-12-2013 23:50:59
Deze leuke rekensom van afgelopen nacht kon ik vroeger vele malen sneller en beter doen. Ga ik aan werken. ;)

I told you!!   ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 01-01-2014 11:59:06
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 01-01-2014 02:45:48
Wat wil men dan met slecht wegdek detectie bereiken? :eusa_think:


Als je mijn verhaaltje nou leest...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 01-01-2014 14:59:28
Klinkt goed Yits !  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 01-01-2014 15:17:39
Citaat van: KIM op 01-01-2014 11:59:06
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 01-01-2014 02:45:48
Wat wil men dan met slecht wegdek detectie bereiken? :eusa_think:


Als je mijn verhaaltje nou leest...

Dat deed ik ook, maar ik nie begrijp nie. Maakt niet uit, ik heb een echte motor, die heeft daar vast geen last van.;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 01-01-2014 15:59:40
Een diesel pingelt continu ja...

Maar ik zal het wat duidelijker proberen te maken:
Ontstekingsmissers (misfires) worden bij OBDII / EOBD systemen gemonitord. Onstekingsmissers beïnvloeden namelijk de emissies van het voertuig. De ontstekingsmissers worden gemeten door de oneenparigheid in het krukassensorsignaal te meten. Indien 1 cilinder niet meedoet draait het vliegwiel niet meer constant rond. Met behulp van het BDP signaal en het nokkenas signaal kan dan tevens bepaald worden op welke cilinder de misfire plaatsvindt en kan een foutcode gezet worden na een vooraf bepaald aantal misfires.

Tijdens rijden op slecht wegdek wordt de eenparigheid van de snelheid van het vliegwiel ook beïnvloed. Daardoor zou de ECU deze situatie kunnen herkennen als misfire (onterecht dus). Om slecht wegdek te herkennen kun je een verticaal gemonteerde acceleratiesensor gebruiken die gemonteerd is bij de verpoot, of je doet dezelfde eenparigheidmeting aan het wiel.
Met behulp van een dergelijke meting kun je de een juiste beoordeling van het krukassensorsignaal signaal uitvoeren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 01-01-2014 16:10:55
Oh, ja. Vandaag even bij Yits geweest voor de alarmlichtmodule en de aanpassing van het FMH relais.
Erg gezellig weer en ook leerzaam. Ik ben ook een beetje warm geworden voor het protuner verhaal waar Yits mee bezig is.
Wie weet...
Bedankt voor de aanpassing en de koffie Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 01-01-2014 16:17:25
Mooi woord, eenparigheid :) Zo'n meting wordt ook gebruikt om lage bandenspanning te detecteren bij goedkope TPMS'en.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 01-01-2014 16:21:15
Nee hoor; daar wordt gewoon wielsnelheid gemeten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 01-01-2014 16:26:21
En vergeleken met de andere wielen. Dat is dan toch ook een eenparigheid meting? Binnen een omwenteling varieert de snelheid ook enigszins dan. Wordt ook weer gebruikt door het ABS systeem om problemen met het toonwiel te detecteren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-01-2014 18:54:52
Kornelis vanmiddag op bezoek gehad. Ik vond het heel gezellig en leerzaam.
Ondertussen het realtime loggen van de aangepaste binary geprobeerd te gebruiken. Tevergeefs.

Na heel veel geprut het aan de gang gekregen. Gewoon binnenshuis getest, dus er is niet zo heel veel interessante data.
(http://www.paerl.it/volvo/2014010101.JPG)

Je kan hier veel meer mee uitlezen dan met de standaard OBD van Motronic 4.4. Zie ook http://m44.wikia.com/wiki/Data_logging (http://m44.wikia.com/wiki/Data_logging) onderaan de pagina.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 01-01-2014 19:01:31
Heb vandaag dit scherm ook aan de praat gekregen en verbaasde me echt wat je eigenlijk allemaal kan loggen binnen de M4.4..... Als je dan voorelkaar krijgt om AFR en boost synchroon mee te loggen dan ben je helemaal het mannetje!

Btw: je kan met de Ostrich dan ook een maptrace werkend krijgen toch?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-01-2014 19:08:46
Citaat van: MrCain op 01-01-2014 19:01:31
Heb vandaag dit scherm ook aan de praat gekregen en verbaasde me echt wat je eigenlijk allemaal kan loggen binnen de M4.4..... Als je dan voorelkaar krijgt om AFR en boost synchroon mee te loggen dan ben je helemaal het mannetje!

Btw: je kan met de Ostrich dan ook een maptrace werkend krijgen toch?
Met de Ostrich heb ik nog niets gedaan. Ik moet nog een verloop printje laten maken voor de eeprom. Ik flash voorlopig direct naar de ECU.

De boost waarden zijn goed te loggen. De wideband sonde hadden ze dacht ik op een andere input aangesloten. Essentieel dat die meegelogged wordt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 01-01-2014 19:14:42
Beetje mosterd na de maaltijd inmiddels maar:

Vandaag een programma'tje van Tunerpro genaamd EmUtility op de TurboTuner USb losgelaten.
Dat is een programma'tje om snel verbinding met een eeprom emulator te leggen en voorwaar:
(http://www.meditekst.nl/turbotuner/TT-ostrich1.jpg)
Beetje moeilijk leesbaar op de foto maar daar staat:  Found: Ostrich II V20.9.O

Getracht de emulator uit te lezen, maar die vlieger ging niet op:
(http://www.meditekst.nl/turbotuner/TT-ostrich2.jpg)
Failure: Cannot read 0 bytes
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-01-2014 19:36:12
@Piet: TunerPro heeft native Ostrich ondersteuning. Misschien dat je zo wel direct met de TT kan verbinden.

Krijg overigens steeds meer de indruk dat we met zijn allen Zuid-Cypriotisch aan het spreken zijn. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 01-01-2014 19:43:17
nou ben ik best wel aardig technisch onderlegd en kan ik redelijk begrijpen wat er met Can-Bus gebeurd in een voertuig.
Ook kan ik beredeneren wat signalen betekenen en voorstellen maar ondanks dat er hier (volgens mij) in het nederlands gecommuniceerd word begrijp ik er werkelijk geen snars van.

Wat ben je in hemelsnaam aan het doen Yits?

Heb ik er wat aan in mijn '99er 2.4 140pk?

Groetjes en beterschap... Want volgens mij ijl je  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-01-2014 19:43:56
@Piet: Wat heb jij als carputer? Is wel erg netjes ingebouwd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-01-2014 19:45:55
Citaat van: Lunadust op 01-01-2014 19:43:17
nou ben ik best wel aardig technisch onderlegd en kan ik redelijk begrijpen wat er met Can-Bus gebeurd in een voertuig.
Ook kan ik beredeneren wat signalen betekenen en voorstellen maar ondanks dat er hier (volgens mij) in het nederlands gecommuniceerd word begrijp ik er werkelijk geen snars van.

Wat ben je in hemelsnaam aan het doen Yits?

Heb ik er wat aan in mijn '99er 2.4 140pk?

Groetjes en beterschap... Want volgens mij ijl je  ;D
Ik ben mijn wagen zelf aan het "chippen" daarnaast wil ik meer realtime gegevens binnen kunnen halen voor de nacontrole en eventueel nodige correcties.
Wat ik doe is specifiek Motronic 4.4, maar het proces voor 4.3 is vergelijkbaar.

Wat het ijlen aangaat: Ik ijl na. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 01-01-2014 19:46:54
Citaat van: Lunadust op 01-01-2014 19:43:17
nou ben ik best wel aardig technisch onderlegd en kan ik redelijk begrijpen wat er met Can-Bus gebeurd in een voertuig.
Ook kan ik beredeneren wat signalen betekenen en voorstellen maar ondanks dat er hier (volgens mij) in het nederlands gecommuniceerd word begrijp ik er werkelijk geen snars van.

Wat ben je in hemelsnaam aan het doen Yits?

Heb ik er wat aan in mijn '99er 2.4 140pk?

Groetjes en beterschap... Want volgens mij ijl je  ;D

Gewoon wachten tot het stof is gaan liggen ;-)
Yits is lekker bezig!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 01-01-2014 19:50:14
Citaat van: razorx op 01-01-2014 19:36:12
@Piet: TunerPro heeft native Ostrich ondersteuning. Misschien dat je zo wel direct met de TT kan verbinden.

Krijg overigens steeds meer de indruk dat we met zijn allen Zuid-Cypriotisch aan het spreken zijn. ;)

Ik zal  dat morgen eens proberen, maar ik denk dat er gesleuteld is aan de firmware van de ostrich in TT.
Je hebt ook een key nodig om de software van TT verbinding te kunnen laten maken met de TT.

Ik ga morgen ook maar eens kijken of ik de COP aansturing onafhankelijk van de ECU kan maken, zodat we hier ook eens kunnen gaan beginnen experimenteren met de M4.4 terwijl ik toch ook de TT4.3 voorlopig kan blijven gebruiken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 01-01-2014 19:51:57
Ik snap er inderdaad ook weinig van, maar blijf het gewoon volgen.... Misschien heb ik er straks iets aan en kan Yits ook mijn wagen chippen :eusa_clap: :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 01-01-2014 19:57:46
Citaat van: razorx op 01-01-2014 19:43:56
@Piet: Wat heb jij als carputer? Is wel erg netjes ingebouwd.

mja, dat is een mini-itx boardje ingebouwd in een originele radiobehuizing met een lilliput touchscreentje ervoor en win8 als software.
Zit wel netjes maar ik ga het toch weer veranderen, ik wil weer een volvo radio daar hebben (SC901)
Ik doe het itx boardje in een klein behuizinkje die ik ergens in het dash prop aangeloten op de radio via een grom module. Als schermpje monteer ik dan een capacitief touchscreen op een voetje midden op het dahboard. Vind het toch handiger (en vooral ook veiliger) om het scherm te kunnen bedienen zonder omlaag te moeten kijken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 01-01-2014 20:34:07
Mooi om te lezen wat hier allemaal gemaakt wordt :)
Ook leuk om te lezen over die Carputers, daar ben ik zelf ook nog niet helemaal tevreden over.
Yits, heb jij ook ergens een overzichtje met je uitvindingen? Liefst samen met 'n bestelformulier ofzo ;)
Mooi werk!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-01-2014 20:45:20
Het is lastig en heel veel werk om een carputer naar wens te krijgen. Mijn zelf gemaakte interface werkte het beste, maar laat zich te moeizaam aanpassen. Een wat getemde Centrafuse levert het snelste een goed resultaat op.

Wat de "uitvindingen" aangaat: Het zijn er niet zo veel. Verbeterde aansturing van het VVIS voor de GLT (mee gestopt), Xenon bescherming en de comfort module.
Misschien vergeet ik wat. De eerste pagina van dit weblog bevat een linkje met leuke zaken. Die werk ik regelmatig bij.

Wat ik nu doe is eigenlijk niets meer dan het navolgen van het heldenwerk op volvospeed. Waar ik een toevoeging in kan zijn is uiteindelijk een leesbare samenvatting te maken een te zorgen voor en goede mapping methode.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 01-01-2014 20:52:49
Je bescheidenheid siert je ten top ;D Zoals vele zeggen; je werk is boeiend en leuk om te lezen.
Ik heb het stuk van de comfort module deels meegekregen, maar ik zal nog eens je eerste pagina nalezen :)
Heb je zin om het xenon-bescherming toe te lichten? Of zal ik het gewoon even lezen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 01-01-2014 20:56:09
Citaat van: jeroen74 op 01-01-2014 16:26:21
En vergeleken met de andere wielen. Dat is dan toch ook een eenparigheid meting? Binnen een omwenteling varieert de snelheid ook enigszins dan. Wordt ook weer gebruikt door het ABS systeem om problemen met het toonwiel te detecteren.

Dat is alleen mogelijk indien er slip optreedt binnen 1 omwenteling en dat is zeer onwaarschijnlijk. Het meetprincipe gaat uit van een zachte band die een kleinere radius tot het wegdek heeft. Hierdoor neemt de wielsnelheid in zijn geheel toe. Deze waarde wordt dan inderdaad vergeleken met de andere 3 wielen.
Oneenparigheid zou betekenen dat het wiel in een omwenteling variabele snelheid heeft en dat is dus vrijwel niet mogelijk (anders zou je het zeker voelen).

Yits, potverdorie nu maak je me nog gekker! Dat tunen vind ik dan ondergeschikt, maar ik wil al jaren op een fatsoenlijke manier parameters realtime kunnen bekijken tbv diagnostische doeleinden. Dit begint daar wel heel erg op te lijken zo!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 01-01-2014 21:08:09
Zelf chippen  ;D respect, verder wacht ik dan maar op de leesbare samenvatting....
Ik blijf het wel volgen, maar zal me proberen in te houden met inmengen..

Sterkte met de naijling.
Doorgaan waarmee je geëindigd bent is het beste :angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-01-2014 23:29:05
Ik ben zeker nog aan het na-ijlen.

Voor degenen die het leuk vinden diep te duiken, wat een beeldspraak ;) , en de zoektocht naar begrip het volgende:
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/162732-m44-boost-control-actuator-psi-selection-mbc-for-a-19t/ (http://volvospeed.com/vs_forum/topic/162732-m44-boost-control-actuator-psi-selection-mbc-for-a-19t/)

Simply Volvo, Mercuric en Tightmopedman gaan hier vrolijk verder in hun zoektocht naar begrip van het M4.4 systeem. Gaat nu meer over de waarden in de laaddruk tabellen. Begint met wat misvattingen en gaat geleidelijk over naar meer begrip van het systeem. Leerzaam voor de techneuten onder ons.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-01-2014 20:27:15
De Spartan Lamda sonde is binnen.
Een sonde met een Bosch LSU 4.2 wideband plus controller en zowel wideband als gesimuleerde narrowband output in één.
http://www.14point7.com/products/spartan-lambda-sensor (http://www.14point7.com/products/spartan-lambda-sensor)

Gekocht bij BS-AutoTune.

Als ik in die slimme binary van Mercuric een vlaggetje op een waarde groter dan 0 zet, wordt de achterste lambdasonde niet meer op de gewone manier gelezen.

De wideband sonde moet ik dan aansluiten op B31 van de ECU. Die wordt in sommige landen voor de tank druk gebruikt. Voor ons niet relevant.

Als al dat moois daadwerkelijk werkt betekent dat dat ik met een minimale investering mijn AFR kan meten en loggen:
Alleen een aangepaste flash, een zeer betaalbare wideband sonde en een aanpassing in de bedrading naar de ECU. Thats it!

-edit- en een VAG-KKL kabeltje ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 03-01-2014 21:05:47
Citaat van: razorx op 03-01-2014 20:27:15
De Spartan Lamda sonde is binnen.
Een sonde met een Bosch LSU 4.2 wideband plus controller en zowel wideband als gesimuleerde narrowband output in één.
http://www.14point7.com/products/spartan-lambda-sensor (http://www.14point7.com/products/spartan-lambda-sensor)

Gekocht bij BS-AutoTune.

Als ik in die slimme binary van Mercuric een vlaggetje op een waarde groter dan 0 zet, wordt de achterste lambdasonde niet meer op de gewone manier gelezen.

De wideband sonde moet ik dan aansluiten op B31 van de ECU. Die wordt in sommige landen voor de tank druk gebruikt. Voor ons niet relevant.

Als al dat moois daadwerkelijk werkt betekent dat dat ik met een minimale investering mijn AFR kan meten en loggen:
Alleen een aangepaste flash, een zeer betaalbare wideband sonde en een aanpassing in de bedrading naar de ECU. Thats it!

Erg cool dit Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 03-01-2014 21:16:03
Het wordt warmer en warmer hier  :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 03-01-2014 21:21:25
Naast verschillende turbo-academies hebben we hier nu ook een ecu-academie! Een stille meelezer...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 04-01-2014 10:57:06
Citaat van: razorx op 03-01-2014 20:27:15
De Spartan Lamda sonde is binnen.
Een sonde met een Bosch LSU 4.2 wideband plus controller en zowel wideband als gesimuleerde narrowband output in één.
http://www.14point7.com/products/spartan-lambda-sensor (http://www.14point7.com/products/spartan-lambda-sensor)

Gekocht bij BS-AutoTune.

Als ik in die slimme binary van Mercuric een vlaggetje op een waarde groter dan 0 zet, wordt de achterste lambdasonde niet meer op de gewone manier gelezen.

De wideband sonde moet ik dan aansluiten op B31 van de ECU. Die wordt in sommige landen voor de tank druk gebruikt. Voor ons niet relevant.

Als al dat moois daadwerkelijk werkt betekent dat dat ik met een minimale investering mijn AFR kan meten en loggen:
Alleen een aangepaste flash, een zeer betaalbare wideband sonde en een aanpassing in de bedrading naar de ECU. Thats it!

-edit- en een VAG-KKL kabeltje ;)

Begint steeds meer op een "EMS"  te gaan lijken!  :eusa_clap:
Wideband controller is inderdaad een gaaf ding: precies wat je nodig hebt, niets meer of minder. Lekker simpel van opzet maar toch geheel compleet! En niet te hoeven kalibreren => dat moet ik dus wel altijd doen met mijn Innovate MTX-L.... Op zich niet erg maar soms wel eens vervelend ;D

Er zal een wereld voor je open gaan als je alles zo aan de praat gekregen hebt en metingen/aanpassingen gaat doen! Maar pas op!! Het werk erug verslavend :P

Ben ook zwaar benieuwd naar de Ostrich, als je deze gemonteerd hebt!
Echt leuk project zo om te volgen! Ook omdat je het je je belevenissen zo op het forum zet met uitleg enz.. Lekker bezig zo :eusa_clap: :eusa_clap:


Krijg ook een beetje het zware vermoeden dat Michiel ook een keer zijn 850 gaat verbouwen en met een M4.4 gaat rijden... :eusa_whistle:

BTW: het enige wat me dan wel iet wat tegen staat is dat je je airco beveiliging moet overbruggen omdat de aansturing  tussen de 2 systemen (M4.3 & M4.4) te veel verschillen om dit werkend te krijgen....Maar gelukkig heeft Zeitronix een oplossing hiier voor : http://www.zeitronix.com/tcac/tcac.shtml (http://www.zeitronix.com/tcac/tcac.shtml)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Eerste real time high speed logging.
Bericht door: razorx op 04-01-2014 15:42:23
Goedemiddag!

Het wordt leuker en leuker. Zojuist mijn eerste realtime log in de auto gedaan.

Als je droog in de huiskamer test heb je een probleem met logging. De logging begrijpt de toestand van het contact slot niet. ;)
Hiertoe moet je in TunerPro RT als dashboard bestand de test "adf" gebruiken. Deze stuurt als eerste een "t" commando en forceert de data opvraag zonder aanwezige motor of contactslot.

(http://www.paerl.it/volvo/2014010402.jpg)

Als je daarna weer in de auto gaat testen neem je weer de gewone "adf". In de auto is de procedure als volgt:

-Sluit de VAG-KKL kabel aan op je OBD connector.
-Contact op 2
-Start TunerPo RT en klik op engage logging en vervolgens op connect. Hierdoor is de ECU in non OBD2 modus en kan veel meer nuttige data met hoge snelheid uitspuwen.
-Start de motor.

Binnenshuis had ik de boel aan de gang, dus het was hoog tijd om de boel al rijdende te testen. En ja hoor het bleek te werken! Met een merkwaardige maar verklaarbare baud rate van 125000bps en de deelfactor van de "dataspuwer" op twee kwam ik op een kleine 14 volledige data frames per seconde. Een kleine 30 moet haalbaar zijn.
(http://www.paerl.it/volvo/2014010404.jpg)

Als je TunerPro RT in de opname stand zet kan je zo een ritje loggen en exporteren naar Excel. Onderstaande is een koud ritje om het blok. Niet alle kolommen passen op het plaatje. Het zijn er wat veel. ;)
(http://www.paerl.it/volvo/2014010405.jpg)

Deze jongen heb ik nog niet ingebouwd. Ik heb een hekel aan koud sleutelen. Is op lange termijn ook erg slecht voor je gewrichten.
(http://www.paerl.it/volvo/2014010403.jpg)

Nu maar eens denken over het avondeten en daarna verder lezen en leren.

Oh ja dit wordt mijn verloopprintje ongeveer. De ground planes voeg ik als laatste toe als ik zeker weet dat alles perfect past.
(http://www.paerl.it/volvo/2014010401.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 04-01-2014 15:44:57
Erg mooi allemaal Yits, ik snap er alleen geen snars van  ;D

Succes, ik hoop dat je zult slagen in je plannen  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-01-2014 16:10:26
Hier een kort filmpje van de thuis afgespeelde live log:
http://youtu.be/AxvQg6w2tgQ (http://youtu.be/AxvQg6w2tgQ)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 04-01-2014 16:25:54
Ik moet eerlijk zeggen dat ik ondertussen maar een cursus Chinees ben gaan volgen want hier kan ik echt geen chocola meer van maken Yits  :-\

Maar voorrralll doorrrgaaaaannnnn, zou een zekere bekende nederlander zeggen  ;D

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 04-01-2014 16:57:38
Yits goed bezig, kan je misschien een .CSV vanuit Tunerpro van je log exporteren en ergens uploaden?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-01-2014 17:22:32
Citaat van: Martijn_B op 04-01-2014 16:57:38
Yits goed bezig, kan je misschien een .CSV vanuit Tunerpro van je log exporteren en ergens uploaden?
U vraagt en wij draaien. ;) De komende log is niet de meest boeiende. Koude motor, rondje om het blok en stilstaan:
www.paerl.it/volvo/testlog.csv (http://www.paerl.it/volvo/testlog.csv)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 04-01-2014 17:31:50
Kan het een klein beetje volgen maar die *.csv is ook voor mij hokus-pokus ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 04-01-2014 17:35:52
Thanks Yits! Veelbelovend zo!

Dirk: die .csv is de basis voor grafiekjes zoals ik ze wel eens in mijn blog post. Je kan dan door de toeren heen je AFR tegen je boost, EGT en timing wegzetten bijvoorbeeld, en zo kan je data gaan interpreteren om te tunen. Je kunt piekwaardes een andere kleur geven of als-dan vergelijkingen maken: bijvoorbeeld als >60% throttle en >0.6 bar boost, dan AFR 11.6~11.9. Als niet = cel rood.

Je bouwt een aantal formules met randvoorwaarden en uitgangspunten, waar de mapping daar niet aan voldoet licht het op in een kleurenschaal (groen-oranje-rood bijv.). Je kunt dan terugkijken na een ritje waar je je mapping wilt aanpassen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 04-01-2014 17:43:11
Duidelijke uitleg Martijn  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 04-01-2014 18:14:48
Citaat van: StefanCJ op 04-01-2014 15:44:57
Erg mooi allemaal Yits, ik snap er alleen geen snars van  ;D



Idem  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-01-2014 18:26:17
Kan ik me voorstellen. Al die parameters die je real time kan loggen hebben ook niet zulke duidelijke aanduidingen.
Deze waarden vertellen je hoeveel voorontsteking je op een bepaald moment hebt, of er sprake is van detonatie, of het systeem de gewenste belasting haalt e.t.c. e.t.c.

Omdat al die Bosch afkortingen zoals "HFKORR ZWGETR ZWOUT" voor mij niet fijn leesbaar zijn, heb ik het bestandje dat die meterwaarden omschrijft aangepast naar menselijker termen.
(http://www.paerl.it/volvo/2014010406.jpg)

Dit is maar een fractie van het totale aantal waarden dat je langs deze weg uit het motormanagement kan lezen. Schrik niet het zijn er 43 in totaal.
Als je je motormanagement wilt aanpassen, bv tuning, is het een feest om zo veel data te kunnen verzamelen terwijl je rijdt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 04-01-2014 19:02:37
Dit is zo ongelofelijk veel beter dan turbotuner USB !!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-01-2014 19:23:33
Dit is het lijstje van alle parameters die je kan loggen. De volgende twee analoge inputs van de ECU zijn vrij te gebruiken: Tank Pressure en Rear O2. Beiden 0-5V meetbereik.
(http://www.paerl.it/volvo/2014010407.JPG)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 04-01-2014 21:54:24
Dat loggen...  :eusa_drool: :eusa_drool:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: petrolhead2.5 op 04-01-2014 21:58:42
tjeetje yits, ooit ga ik me nóg verder in je blog verdiepen en ga ik dit proberen te begrijpen  :eusa_doh: voor nu danst 't me ff voor de ogen  ::) ik ben voor vandaag al blij dat ik m'n roffeltje heb voorzien van nieuwe veerpootlagers en rubbers (post nog ff update in m'n blogje)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-01-2014 22:20:51
Mijn hoofd dreigde ook te exploderen toen ik het goede werk op volvospeed zag.
Zaak is het, het gedane werk te lezen en te begrijpen. Deze aanpak kost geen ruk, behalve lezen en opnieuw lezen.

En de logging mogelijkheden zijn fantastisch. Als ik klaar ben zal ik het een en ander samenvatten en begrijpelijker maken. Dit heeft zo een enorme impact op de tuning mogelijkheden voor de thuisknutselaar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: petrolhead2.5 op 04-01-2014 22:23:52
keep on going (strong), mooi werk  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 04-01-2014 22:37:38
DIY tuners heaven, this is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 04-01-2014 22:41:03
Ik vind het echt fantastisch om te zien hoe je hiermee bezig bent Yits :D Was even gezellig gisteravond, leuk om de testopstelling even live te zien ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 05-01-2014 10:59:45
Het dataloggen is echt super zo met de M4.4 :eusa_dance:
Alleen ben ik nu zelf een beetje aan kijken naar de aan te passen mappen....Ben zeer benieuwd wat jou ervaring daarmee gaat zijn ;)
Misschien dat het duidelijker gaat worden als je er echt mee bezig gaat zijn (ben zelf alleen nog "virtueel" bezig omdat ik nog geen ECU heb...).
En zal ,denk ik, nog ff duren eer ik aan dit project gaat beginnen => heb op het moment en aankomend jaar een veel ander project dan de Volvo :eusa_whistle: waar veel tijd in gaat zitten ;D

Maar gaat het zekers allemaal volgen en "droog" proberen met het programma! Als ik tijd heb gaat ik me toch ook eens een beetje met de bin bezig houden!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-01-2014 11:42:49
1. Als eerste heb ik de volgende waarden aan mijn grotere injectoren aangepast:
-Injector basic adjustment factor
-Minimum injection time
-Constant for consumption display

Een doelstelling voor je tuning project mag ook niet ontbreken. ;)

2. Daarna de volgende tabellen:
-Target load setpoint (de gewenste load in ms. M4.4 is immers niet druk maar load gebaseerd)
-TCV duty cycle pilot control (de aanpassing van de TCV duty cycle i.v.m. niet lineariteit van het systeem)
Ga voorzichtig te werk met deze twee tabellen. De relatie is verre van lineair. Het systeem zal zeker in het hoge gebied instabiel worden als hier geen goede match tussen is. Daarnaast wil je je krukas en zo heel laten.

Dit gaf qua turbodruk, MAF en STFT waarden een hoopgevend resultaat. De vermogensopbouw verloopt netjes en gelijkmatiger dan de fabrieksopzet. Hier mag ik nog niet juichen. Nu wil ik de volgende zaken stap voor stap doen:
-Wideband sonde plaatsen
-Een representatieve rit maken en loggen

3. Dan de brandstof injectie op orde brengen waar nodig:
-Aan de hand van de AFR waarden de fuel mapping aanpassen
-Checken of dit gelukt is, loggen en herhalen tot dit gedeelte goed is

4. Vervolgens het turbo gerelateerde:
-De duty cycle map aanpassen zodat de wensdruk zonder over- of undershoot gehaald wordt.
-Eventueel de wensdruk tabel aanpassen waar nodig.

En weer herhalen vanaf stap 3.

5. Als laatste een rollenbanktest. Op één rollenbank. De meetwaarden van die dingen kunnen uiteenlopen. Hopelijk is één test voldoende, anders moet ik de boel herhalen.

Eventueel zou ik als laatste aan de ontstekingsmap kunnen werken. en alle stappen opnieuw doorlopen. Voorlopig ga ik dat niet doen. Ik weet hier te weinig van en vind dit voorlopig te link.

-edit- Er viel me iets op nu ik met 14 frames per seconde kan loggen: De output van de lambdasonde verandert veel vaker dan ik bij LPidiag of via een OBD meting zag. In werkelijkheid zag ik frequenties tor 2Hz.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 05-01-2014 12:03:46
Met name omdat je nu kunt zien wanneer de ECU ingrijpt met verlaten bij (beginnende) detonatie valt het met die linkheid wat betreft veranderingen in de onstekingsmap wel mee, zolang je maar in kleine stapjes verandert (per graad).
Maar om te zien wat het effect is van vervroegen op het koppel is het wel erg handig om hiervoor een, bij voorkeur hub-,  dyno af te huren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-01-2014 20:09:52
Thanx Piet.

Ik zat nog even te twijfelen of ik het ongebruikte tankdruk signaal of de standaard pinnen van de achterste lambdasonde zou gebruiken voor de wideband sonde.

Het worden toch de pinnen voor de achterste lambdasonde. De standaard routines hiervoor zijn makkelijk uit te schakelen. Ding is in mijn ogen nutteloos. De foutcodes voor die achterste sonde zijn ook softwarematig uit te schakelen.

Qua bedradings aanpassingen zou het in de ECU niet heel veel verschil maken. Zoals ik het doe is het alleen A29 in de ECU onderbreken en A29 connectorzijde doorverbinden met A27.
A29 is namelijk standaard de "controller" + voor de preheating. Niet doen, de zaak ligt wat anders (edit 12-01-2014)

De Spartan wideband sonde heeft een interne controller en wil een "harde" +. Met de omschakeling zoals ik die doe komt die via de omgelegde A29 direct op de + geschakeld door het main relais.

Net is het, even een plakkertje op de ECU te doen als waarschuwing dat hier geen standaard achterste lambdasonde meer op mag.
De standaard achterste lambdasonde heeft een signaal van 0-1V. De wideband 0-5V. Is weer softwarematig om te schakelen. ;)

Het enige wat ik nu nog hoef te doen is de Spartan sonde van een Volvo connector te voorzien en er in te prikken.

Het signaal van de nieuwe spartan sonde is recht evenredig met de AFR. In het dashboard en de logging hoef ik alleen de omrekenfactor aan te passen en de AFR is direct leesbaar.  :eusa_dance:

Om het nog leuker te maken kan ik de analoge output van mijn turbodrukmeter aansluiten op de input B31 die de tankdruk kan meten.
Heb ik alles in mijn logging. Ghe ghe.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 05-01-2014 21:07:10
Behalve de turbodruk dan.... (of heb ik hem gemist in je opzet?)
Die moet je ook in de gaten houden om te zien dat de turbo niet uit zijn efficientierange raakt, spiked etc
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-01-2014 21:14:55
Die kan ik binnenkort meeloggen via het tankdruk signaal (B31) zie het laatste stukje van mijn vorige bericht. ;)
En alles tot nu toe met de standaard ECU en een minimale investering.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-01-2014 09:47:24
Citaat van: razorx op 05-01-2014 21:14:55
Die kan ik binnenkort meeloggen via het tankdruk signaal (B31) zie het laatste stukje van mijn vorige bericht. ;)
En alles tot nu toe met de standaard ECU en een minimale investering.

oeps ... niet goed gelezen.
Het is wat.... met mijn turbotuner en de hele zooi van innovate om te loggen was ik denk ik al gauw zo tegen de 1500 euro kwijt.
Straks kan ik het allemaal veel beter met een M4.4 van 50 dollar en nog eens 175 dollar voor een ostrich en een habbekrats voor een wideband.
Tja...... it's life.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 06-01-2014 09:50:05
Citaat van: Piet op 06-01-2014 09:47:24
Citaat van: razorx op 05-01-2014 21:14:55
Die kan ik binnenkort meeloggen via het tankdruk signaal (B31) zie het laatste stukje van mijn vorige bericht. ;)
En alles tot nu toe met de standaard ECU en een minimale investering.

oeps ... niet goed gelezen.
Het is wat.... met mijn turbotuner en de hele zooi van innovate om te loggen was ik denk ik al gauw zo tegen de 1500 euro kwijt.
Straks kan ik het allemaal veel beter met een M4.4 van 50 dollar en nog eens 175 dollar voor een ostrich en een habbekrats voor een wideband.
Tja...... it's life.

Je kent Yits zijn uurtarief nog niet zeker  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-01-2014 10:01:51
Nou..... ik ben daar gewoon ook zelf mee bezig, ook aan de hand van volvospeed - tuners rejoice
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-01-2014 23:37:35
Morgen maar weer eens wat doen, kijken hoever ik kom met wat luiheid. ;)

Sas Nrfh: Wagen slaat graag af bij koude motor.
Rijden, foutcode's de rest komt wel.

Yits TT diverse puntjes:
Meelooprol multiriem vervangen
Onderste kachelslang vervangen.
Beurt
Wideband lambdasonde plaatsen
Benzinefilter vervangen.

Oliekoelrubbertjes klem bout en pakking RVS M6 inbusje wel zo makkelijk voor de koelslang borg vooraan aan het blok
Turbodrukmeter door routen naar ECU tankdrukpin B31

Later:
Ringetje condensor aansluiting
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-01-2014 19:05:09
TT, 281dkm beurtje en meelooprol multiriem.
Goedenavond,

Vanochtend had ik eerst Bas T5r en daarna 855-Champagne op bezoek voor de Xenon vertraag relais en een comfortmodule. Heel gezellig.

TT had een 15dkm beurtje nodig. Niets spannends. Als olie Castrol Magnatec 5W40. Met een beetje moeite is die voor een nette prijs te vinden. Het losdraaien van de aftapplug is bij een verlaagde auto nooit leuk. Met een ratel kom je er net niet lekker bij. Daarnaast draai ik die plug altijd goed vast aan. Ineens kwam ik op het lumineuze idee mijn accu slagmoersleutel te gebruiken. Wat een genot!

Al geruime tijd rijd ik met een heel onchique geluid rond. De meelooprol van de multiriem heeft zijn beste tijd gehad.

Daar zit een naargeestig plastic kapje op. Op advies van Dirk dat kapje met een schroevendraaier en een hamer een mep gegeven en zo ver mogelijk weggegooid. Zou de lagers tegen stof kunnen beschermen, maar dat beschouw ik in de marge.

De bout met kop 10, waarmee die rol vast zit, zit op een niet zo leuke plek. Met de langste dubbele ringsleutel kreeg ik hem los.

Het nieuwe exemplaar komt van SKF. Eerst was ik verbaasd: Alles behalve het lager was van een hard kunststof. Toen ik het originele had verwijderd zag ik dat die ook van kunststof is. Sterker nog, het origineel is ook van SKF. Scheelt weer wat centjes.

Van het nare gierende geluid bij draaiende motor was ik verlost. Ik trof ook nog een torx schroevendraaier aan in de buurt van de draagarmen. Was hem al een tijdje kwijt. Verklaart wat onverklaarbaar getik dat ik had. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jack v op 11-01-2014 19:23:36
Dit moet ik dus ook nog eens vervangen.

pakketje ontvangen Yits?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-01-2014 19:29:21
Zou mooi zijn als we de EGT  (mbv een sonde in het uitlaatspruitsuk) ook nog mee kunnen loggen met de M4.4
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-01-2014 19:44:27
@Jack: Is keurig binnen.

@Piet: Zoals het nu is heb je "slechts" twee vrije ingangen. Met een wideband en en turbodruk meter verlies je die al. Een schakelaartje is ook niet echt mooi om de EGT mee te nemen. Pieker pieker.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 11-01-2014 19:47:37
Schakelaartje kan wel, je boost mag er na een paar runs wel uit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-01-2014 19:55:38
Is toch nog wel lastig. Je moet er ook iets tussen hebben wat het signaal van de sensor geschikt maakt voor de ECU als ingangssignaal, er moet dan bv ook iets zijn als een "Cold junction compensation".
Bovendien wil ik wel tijdens het loggen de overige data op elk moment kunnen relateren aan de boost.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 11-01-2014 20:00:46
Eens, idealiter heb je beiden maar ik begreep dat dit niet mogelijk is. Ik zou eerst je target boost in orde maken, dan boost eruit en EGT er in om te kijken of deze veilig is en blijft, vervolgens mappen en daarna weer Boost terug.

Echter Yits, gaat de goede kant uit bij je, chapeau!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-01-2014 20:03:42
Zoiets is eventueel wel te maken met een AD595, een K-type thermocouple amplifier.
http://www.analog.com/en/mems-sensors/digital-temperature-sensors/ad595/products/product.html
Alleen nog een ingang vinden.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-01-2014 20:05:06
Yep!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 11-01-2014 22:04:45
Kan je de ingang van de Lambda sensor na de kat niet gebruiken?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-01-2014 22:08:16
De ingang van de achterste sonde wil ik het liefst blijvend gebruiken voor de wideband. Als je dat bedoelt. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 11-01-2014 22:12:33
Er zijn toch 3 analoge ingangen : tankdruk, 2e Lambda sonde en acceleratie sensor? Er zitten ook nog een paar ingangen tbv de automaatbak maar vermoed dat dat digitale/aan-uit ingangen zijn ipv analoge :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-01-2014 22:14:48
Daar zeg je wat. Thanx!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 11-01-2014 22:23:39
Ik begrijp uit de data op tunerpro dat de barometrische druksensor ook disabled staat.
Nog een plekkie...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-01-2014 22:26:31
Citaat van: KIM op 11-01-2014 22:23:39
Ik begrijp uit de data op tunerpro dat de barometrische druksensor ook disabled staat.
Nog een plekkie...
Grappig, die staat bij mij aan. Welke bin gebruik je?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-01-2014 22:41:32
Kijk zo gaan we er komen...
De ingang van de barometrische druksensor lijkt mij een mooie ervoor.
En hier staat wellicht een bruikbaar schema voor een schakelingetje om de EGT sensor aan te sluiten
http://www.msextra.com/forums/viewtopic.php?f=4&t=28598
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-01-2014 22:45:37
Het duurde even voor het lampje mij me aan ging. ;)

Jullie rijden in een 850, als ik me niet vergis zonder die sensor. Bij mijn 70 zit die er in.

-edit- in principe als het klopt, wat ik denk hebben jullie dan een extra vrije analoge input.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-01-2014 22:49:05
Klopt!!!
Pech voor jou, maar niet voor ons ... ;D ;D

(als je tenminste een EGT zou willen loggen)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-01-2014 22:49:55
Citaat van: Piet op 11-01-2014 22:49:05
Klopt!!!
Pech voor jou, maar niet voor ons ... ;D ;D
;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 11-01-2014 22:55:06
De 607_rev5b heb ik geladen om me in te lezen. Dit staat dus los van het model voertuig.
Als je kijkt in de diagnostic disabled zul je zien dat ie bij jou ook uit staat. Of je hebt m zelf weer aangezet.
Als je m op de 850 niet nodig hebt, zou je m bij de X70 ook wel uit kunnen zetten lijkt me. Ik vraag me af of de M4.3 ook een barometrische druksensor heeft (die zou dan in de ECU zelf moeten zitten)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-01-2014 22:58:46
Citaat van: KIM op 11-01-2014 22:55:06
Ik vraag me af of de M4.3 ook een barometrische druksensor heeft (die zou dan in de ECU zelf moeten zitten)

Nope
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-01-2014 23:00:23
Dit is bizar Kornelis.
Ik ben uitgegaan van exact de zelfde bin. Heb hem niet veranderd om begrijpelijke redenen. ;)
Ik ga er van uit dat jij de zelfde bijehorende ADF gebruikt hebt (essentieel) en net als ik niets verandert, of als je dat doet dit documenteert. Ehh we kennen elkaar nu wel een beetje. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-01-2014 23:04:11
De V/C/X/S70 met M4.4 heeft een barometrische druksensor.
Die zit links achter de voorbumper.

EDIT
Maar er staat wel bij voor de B5254T

EDIT2
Volgens Vadis heeft de V70R uit 1998 er toch ook eentje!
Op dezelfde beugel als de buitenste temperatuurzender
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 12-01-2014 00:26:18
De barometrische druksensor hoort bij M4.4.

Yits: Voor de zekerheid even opnieuw de BIN en de XDF gedownload en geladen:

(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/Untitled-1_zps47b7dfc2.jpg) (http://s573.photobucket.com/user/KIM850R/media/Untitled-1_zps47b7dfc2.jpg.html)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-01-2014 00:45:54
Exact!

De weersvoorpelling voor morgen ziet er gunstig uit. Ik hoop dat ik naast de onderste kachelslang (basiszaken en een plicht vóór alles) en het helpen van Saskia met haar werk (weer een basiszaak ;) ) tijd vindt om de oude achterste lambdasonde los te krijgen en te vervangen door de wideband. Bedrading in de extra ECU is hier al op aangepast. Daarna weer een stapje verder.

Al geruime tijd krijg ik signalen dat dit topic ehh moeilijker volgbaar wordt.
In menselijke termen gezegd: We proberen zo veel mogelijk inzicht te krijgen in het motormanagement. Dit houd in: Zo veel mogelijk meetgegevens loggen op de computer, zodat we weten wat de ECU doet en waarom. En daarnaast te "tunen". Dit kan niet zonder goede meetgegevens en evenmin zonder diepgaande kennis.

Om die reden is een forum zoals dit maar ook anderen zoals volvospeed zo waardevol. De één weet dit, de ander weet dát. Gaat een stukkie sneller.

Ik heb een diep respect voor wat een aantal mensen op volvospeed hebben gedaan. Zonder hun werk zou dit "hacken" van het motormanagement niet mogelijk zijn geweest. Ook heb ik de indruk, zonder denigrerend te willen zijn, dat het software jongens zijn. Brede keninis, maar qua parameters op motorisch vlak. Mhh, ik denk dat we vanuit dit forum best wat toe te voegen hebben.

Ik begin op dat vlak nog als newbie. Maar zag toch wat zaken waarvan ik dacht: Dit kan anders. Time will tell.

Het is ook geen wedstrijd, maar het is leuk te zien wat je kan en niet kan en elkaar daar in aan te vullen.

Zo kom je ver, ook als samenleving.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 12-01-2014 01:05:10
En zo is het!!

Overigens: zit die achterste lambdasonde niet achter de catalysator?. Dit zou dan niet helemaal de ideale plaats zijn voor een widebandsensor.

Beter is het denk ik om hem voor de cat te plaatsen en een narrow band te laten simuleren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-01-2014 01:09:05
Citaat van: Piet op 12-01-2014 01:05:10
En zo is het!!

Overigens: zit die tweede lambdasonde niet achter de catalysator?. Dit zou dan niet helemaal de ideale plaats zijn voor een widebandsensor.
Hij zit op een zijaftakking vrijwel voorin zeg 1/5 van de cat. Misschien intern nog eerder, maar die internals ken ik niet. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 12-01-2014 01:09:44
Dat is dan nog voor de cat?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-01-2014 01:11:35
Weet ik niet zeker. Het is een zijaftakking. Vrijwel aan het begin. Wat er intern gebeurt weet ik niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 12-01-2014 01:13:34
Je hebt mij wel aangestoken hoor op nieuwjaarsdag.
Het programma is al leuk zonder ECU. Ik wil wel weer eens bij je langs komen want ik denk dat jij van de BIN file meer kan vertellen zodat ik dat beter ga begrijpen. Computercode is nou niet echt mijn cup of tea.

Je hebt gelijk over de kracht van het forum: De een weet hier iets van en de ander weet daar iets van. Hetzelfde zie je ook in het draadje van tuners rejoice. Daar zitten programmeurs en testers bij. En ze hebben zeer waardevol werk gedaan.

Op dit forum zie je ook een aantal geïnteresseerden waarbij het doel toch heel divers is. Ik ben geintresseerd in het logging gedeelte van TunerPro. De tuning vind ik niet heel belangrijk. Er zijn er ook bij die gaan voor de tuning en wellicht ben ik ook wel voor enige optimalisatie te porren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 12-01-2014 01:17:07
De functie van de tweede lambdasonde is de werking van de cat te controleren, hij zal dan dus achter de cat zitten. Over het algemeen wordt afgeraden de wideband na de cat te plaatsen
Maar of je meting erg afwijkend na de  cat zou zijn, weet ik eerlijk gezegd ook niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 12-01-2014 01:17:41
De tweede sensor zit inderdaad op ongeveer 1/4 van de kat. Ik heb mij daar altijd over verbaasd. Het doel van de 2e sensor is om de werking van de kat te controleren; het achterste deel hoort daar volgens Volvo kennelijk niet bij. Normaal gesproken zit de secundaire sensor echt achter de kat.
Die plek is dus ook niet geschikt voor een wideband; deze moet echt voor de kat komen, want het uitlaatgas is op die plek door de kat al omgezet. Fabrikanten gebruiken nog steeds een sprongsensor als secundaire sensor
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 12-01-2014 01:19:00
Na de kat geeft een sprongsensor lambda = 1 aan bij een goed werkende kat (0,4 V - 0,7 V)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 12-01-2014 01:23:24
Citaat van: KIM op 12-01-2014 01:13:34
Je hebt mij wel aangestoken hoor op nieuwjaarsdag.
Het programma is al leuk zonder ECU. Ik wil wel weer eens bij je langs komen want ik denk dat jij van de BIN file meer kan vertellen zodat ik dat beter ga begrijpen. Computercode is nou niet echt mijn cup of tea.

Je hebt gelijk over de kracht van het forum: De een weet hier iets van en de ander weet daar iets van. Hetzelfde zie je ook in het draadje van tuners rejoice. Daar zitten programmeurs en testers bij. En ze hebben zeer waardevol werk gedaan.

Op dit forum zie je ook een aantal geïnteresseerden waarbij het doel toch heel divers is. Ik ben geintresseerd in het logging gedeelte van TunerPro. De tuning vind ik niet heel belangrijk. Er zijn er ook bij die gaan voor de tuning en wellicht ben ik ook wel voor enige optimalisatie te porren.


Ook helemaal mee eens.
Ik ga wel voor zowel het tunen als het dataloggen (al was  het alleen al om van die innovate zooi af te komen)
Gaat ook hand in hand denk ik, waarom zou je willen dataloggen als je niet aan het tunen bent en andersom.. tunen zonder dataloggen is ook geen zinnige bezigheid.
Maar buiten dat ... het is ook gewoon interessante stuff.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 12-01-2014 01:26:13
Citaat van: KIM op 12-01-2014 01:17:41
De tweede sensor zit inderdaad op ongeveer 1/4 van de kat. Ik heb mij daar altijd over verbaasd. Het doel van de 2e sensor is om de werking van de kat te controleren; het achterste deel hoort daar volgens Volvo kennelijk niet bij. Normaal gesproken zit de secundaire sensor echt achter de kat.
Die plek is dus ook niet geschikt voor een wideband; deze moet echt voor de kat komen, want het uitlaatgas is op die plek door de kat al omgezet. Fabrikanten gebruiken nog steeds een sprongsensor als secundaire sensor

Ha allebei tegelijk. Resumerend de wideband kan beter komen op de plaats van de eerste sonde en hem daar ook een narrowband laten simuleren. Op de plaats van de tweede sonde heeft een wideband dus weinig zin.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 12-01-2014 01:33:47
Inderdaad tegelijk Piet  ;D
Ik vraag me alleen af hoe de ECU de wideband gaat begrijpen. Bij de wideband is namelijk de stroom die iets zegt over de uitlaatgassamenstelling en niet de spanning.

Loggen wil ik omwille van diagnostische doeleinden. Waarschijnlijk komt daar wel wat meer uit voort maar hoofddoel bij mijn auto is levensduur en betrouwbaarheid.
Ik heb zo ooit met een Delphi tester in de auto mijn vakantie in de dolomieten doorgebracht omdat ik de baktemperatuur in de gaten wilde houden en kijken wat de reactie van het systeem was op de temperatuur. Men heeft mij voor gek verklaard  8).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-01-2014 01:37:18
@ Kornelis: De harde pk's interesseren mij ook niet. Wat mij het meeste interesseert is het begrijpen van het systeem en wat optimalisaties toe te passen.

Tja hoe zeg je dat of wat wil ik.
Een smoother rijgedrag en wat meer vermogen.

In feite is de rev5 al een tune naar 257pk vooar wat een pk waard is. ;) . De mapping is voor wat ik nu weet netter en in ons klimaat beter dan de fabrieks mapping. De verandering is erg klein t.o.v de fabriekstabellen.

Ik he daarna een analyse gemaakt van de verandering van de verandering, Veel Excel werk. Op die basis. Dus geen testen meten en weer testen een nieuwe set tabellen aangemaakt.

Resultaat is veelbelovend. Heel veel rekenwerk en denken. Puur vanuit de luie stoel. Theoretisch resultaat voor zover een pk een mens interesseert (racerij uitgezonderd) tussen de 272 en de 278. Let wel dit zijn berekende resultaten aan de hand van de MAF waarde en de terget boost waarde.

Oh allemaal zo gevaarlijk die veronderstellingen. en versimpelde rekensommetjes.

Het resultaat is wel dat de wagen een geleidelijke, automaat ontziende maar stevige acceleratie heeft. Ik ervaar het nu als heftig. Maar dat is betrekkelijk.

Al STFT loggende kwam het er netjes door. Maar dat is niet genoeg. Als ik de AFR logging voor elkaar heb, kan ik beter optimaliseren. Meer vermogen: best, Maar eerst meer begrip en vooral zekerheid. Zoals het nu rijdt is een erg leuke start. Zeker als je beseft dat dit resultaat semi- wiskundig bepaald is.

Nu is het zaak, als ik het kan die wiskunde wat harder te maken. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-01-2014 01:41:51
Citaat van: KIM op 12-01-2014 01:33:47
Inderdaad tegelijk Piet  ;D
Ik vraag me alleen af hoe de ECU de wideband gaat begrijpen. Bij de wideband is namelijk de stroom die iets zegt over de uitlaatgassamenstelling en niet de spanning.

Loggen wil ik omwille van diagnostische doeleinden. Waarschijnlijk komt daar wel wat meer uit voort maar hoofddoel bij mijn auto is levensduur en betrouwbaarheid.
Ik heb zo ooit met een Delphi tester in de auto mijn vakantie in de dolomieten doorgebracht omdat ik de baktemperatuur in de gaten wilde houden en kijken wat de reactie van het systeem was op de temperatuur. Men heeft mij voor gek verklaard  8).
We gaan en beetje hard samen.

De Sparten Wideband die ik ga gebruiken heeft alles al in zich, dus voltage evenredig met AFR.

Wat de plek aangaat ik weet het niet. Zit vrijwel tegen het begin van de cat. aou intern direct naar het front kunnen zijn verbonden of niet.

Een vraag: Bij een tuner wordt de AFR bij de uitlaat gemeten. Is dat dan aanvaardbaar?

We kletsen nog even door. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 12-01-2014 01:42:34
De innovate wideband en die van Yits waarschijnlijk ook heeft een simulatiefunctie voor een narrowband ingebakken zitten. Een narrowband is niets meer dan een soort flipflop die  rond 14,7 AFR omslaat. De ECU oscilleert dan rond die waarde.
Een wideband (en de electronica daarin) geeft een spanning af naar rato van de AFR. Het is electronisch dus een koud kunstje voor een wideband om een narrowband te simuleren.Zodra die 14.7 meet laat ie een uitgangsspanning omslaan, hiervoor zitten extra aansluitingen voor op de wideband.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-01-2014 01:48:04
Yep! Echt een leuk ding die Spartan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 12-01-2014 01:49:38
Is de meting van de tuner aan de uitlaat aanvaardbaar... goeie vraag, interessant.. dat weet ik ook niet.
Wel eens leuk om uit te zoeken hoe dat nou precies zit met die localisatie van de AFR meting.
( Alleen niet nu, nu wordt het toch eens bedtijd  ;D)

Ook smoother maken van het rijgedrag is tunen ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 12-01-2014 10:49:03
Ik denk uiteindelijk dat de AFR achter in de pijp meten ook goed is, alleen is dat een meer gemiddelde waarde. Voor de kat check je echt hoe je verbranding is geweest; achter de kat meet je ook mee wat de kat nog verbrand heeft. Weet dat het uiteindelijk zuurstofsensoren zijn die de AFR meten.
De posities zijn wel enigszins te vergelijken met:
Voor de kat = STFT
Achter de kat = LTFT

De meest nauwkeurige meting is daarom altijd voor de kat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 12-01-2014 10:53:22
Dat lijkt mij ook, voor de cat zal hij sowieso veel sneller zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 12-01-2014 11:08:20
Voor de kat of achter in de pijp maakt niet veel verschil.
Marc heeft bij mij eens gemeten met zijn meter achter in de pijp.
Mijn meter (dezelfde) die voor de kat zit, gaf een iets rijkere waarde op.
Ik ken de cijfers niet meer exact, maar het was alleszins niet noemenswaardig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 12-01-2014 11:34:51
Met die simulatie functie moet je soms toch wel eens mee oppassen....in veel gevallen pikt de ecu het gesimuleerde signaal niet.
Denk ook dat dit te maken heeft dat de originele sonde een keiharde ECU massa heeft en nodig heeft wat je met de breedband dan niet hebt.

Of gewoon proberen en kijken wat hij doet: je kan nu mooi loggen en zien wat de ECU doet  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 12-01-2014 11:42:18
Bij mij deed de simulatiefunctie het prima.
Nadeel echter is dat de ECU een foutcode geeft omdat hij het verwarmingscicuit van de originele narrowband lambdasonde mist.
Nadeel(tje) wellicht van een wideband achter de cat blijft toch de vertraagde weergave t.o.v. de overige parameters. Maar of dat nou echt heel bezwaarlijk is......

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 12-01-2014 12:10:06
Citaat van: Ludo op 12-01-2014 11:08:20
Voor de kat of achter in de pijp maakt niet veel verschil.
Marc heeft bij mij eens gemeten met zijn meter achter in de pijp.
Mijn meter (dezelfde) die voor de kat zit, gaf een iets rijkere waarde op.
Ik ken de cijfers niet meer exact, maar het was alleszins niet noemenswaardig.

En dat verschil dat je hebt gezien is dus door de kat opgelost. Hierin wordt een teveel aan brandstof in het uitlaatgas (of CO) verbrand.
Die kat werkt als een soort demper op de gemeten AFR waarden en geeft een redelijke indicatie, maar beter is het voor de kat te meten, sterker nog: Hoe dichter je bij de uitlaatkleppen komt, hoe nauwkeuriger de meting. Een widebandsensor dankt zijn populariteit bij OEM aan zijn snelheid. Fabrikanten kiezen ervoor om de widebandsensor in sommige gevallen zelfs voor de turbo te plaatsen. Dat stelt ze in staat cilinderselectief de AFR te regelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 12-01-2014 12:19:27
Nou...de mijne zit op +/- 20cm van de Turbo en na 20.000km was deze kaput..... Beter om hem toch een stuk van de Turbo in de pijp te zetten ivm warmte waar deze sensoren niet echt tegen kunnen...

Plaats van de originele is eigenlijk best goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 12-01-2014 12:28:13
Voor onze doeleinden is de normale plaats inderdaad een prima plek; wij zijn niet bezig met cilinderselectief de AFR te bepalen. Het was een beetje om aan te geven hoe de widebandsensor toegepast wordt.
De motor waar het zo op zit trouwens is een Audi.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 12-01-2014 12:31:52
Citaat van: KIM op 12-01-2014 12:28:13
Voor onze doeleinden is de normale plaats inderdaad een prima plek; wij zijn niet bezig met cilinderselectief de AFR te bepalen. Het was een beetje om aan te geven hoe de widebandsensor toegepast wordt.
De motor waar het zo op zit trouwens is een Audi.

Klopt => en bij Audi zijn ze er ook achter gekomen dat de sensor te heet word ;D ze gaan met bosjes (de eerste types dan)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-01-2014 13:55:57
Leerzaam, dank jullie.

Zojuist een klusje gedaan waar ik heel erg tegen op zag: De onderste kachelslang vervangen.
Ik moest dit van mezelf vandaag doen, voordat het kouder wordt.

Het viel heel erg mee. De luchtbuis tussen de turbo en het luchtfilter verwijderd. Toen kon ik er heel goed bij. De flepjes van de kachelslang bij de firewall werkten ook mee. Tel daar nog een heerlijk winterzonnetje bovenop en Yits is blij.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 12-01-2014 14:39:33
Ik ben ook blij.
Zojuist onze 4.4 uitgeprobeerd.
Eerst in Maartens auto (tja), injectorconstante op 1 i.v.m. zijn oranje injectoren: starten en lopen en goed lopen.
Daarna in de mijne, injectorconstante op 0.7656 (reeds uitgevogeld door Yits) i.v.m. mijn groene injectoren, 850 MAF teruggemonteerd: starten en lopen en ook goed lopen. Airco aan, geen rookpluimen maar steenkoude lucht uit de roosters!!!
;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 12-01-2014 18:44:06
 ;D ;D

Geweldig => net zo blij als een stel kinders op sinterklaas avond :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-01-2014 21:45:21
Citaat van: Piet op 12-01-2014 14:39:33
Ik ben ook blij.
Zojuist onze 4.4 uitgeprobeerd.
Eerst in Maartens auto (tja), injectorconstante op 1 i.v.m. zijn oranje injectoren: starten en lopen en goed lopen.
Daarna in de mijne, injectorconstante op 0.7656 (reeds uitgevogeld door Yits) i.v.m. mijn groene injectoren, 850 MAF teruggemonteerd: starten en lopen en ook goed lopen. Airco aan, geen rookpluimen maar steenkoude lucht uit de roosters!!!
;D ;D
Top Piet!
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-01-2014 23:03:05
Ik dacht nog even tussendoor de wideband sonde te plaatsen en aan te sluiten. Ik was wat gehaast, had maar een uur. Dat werkt niet. ;)

Wel ben ik er achter dat de wideband van Spartan aanzienlijk meer stroon trekt tijdens de "heating", zal niet lukken via de omgeplugde ECU aansluitingen.

De Spartan heeft zijn eigen controller en kan niet op de geschakelde aansluiting van de ECU. Zover was ik al. Ook als je die in de ECU onderbreekt en doorlust naar de massa is de stroom te hoog en zorgt voor storingen. Directe kabel naar main relais en een harde massa zeer dicht bij de ECU lijkt mij het beste.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 12-01-2014 23:18:35
Hoe weet je dat van die stroom Yits? Mijn Innovate en ik geloof die van piet ook zitten beiden op de ECU massa.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-01-2014 23:20:20
Citaat van: Martijn_B op 12-01-2014 23:18:35
Hoe weet je dat van die stroom Yits? Mijn Innovate en ik geloof die van piet ook zitten beiden op de ECU massa.
De ECU werd periodiek gedimd in het ritme van de preheating. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 12-01-2014 23:49:42
Hoeveel trekt die spartan dan.
Ik heb de innovate wel ook op de geschakelde ECU voeding staan, dat is altijd wel goed gegaan.... maar
het is natuurlijk sowieso geen slecht idee om zo'n stroomvreter  direct op het main relais te zetten.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-01-2014 23:53:39
Weet ik nog niet. Hoe soepen de onderste kachelslang vanmorgen ging, hoe onsoepel mijn gehaast vanmiddag.
Ik wilde gewoon te graag. Zal het komend weekend even meten, misschien eerder. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 13-01-2014 00:03:33
Mwa dat is verder  ook slechts "academisch" eigenlijk, gewoon op main relais zetten lijkt me het beste.
Goed om te weten, mijn innovate gaat naar Maarten, zelf wilde ik ook de Spartan aanschaffen. Die zal ik dan ook maar gelijk op het main relais aansluiten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 13-01-2014 00:33:55
Dit geeft me trouwens ineens te denken...... Het is weliswaar altijd goed gegaan met de innovate op de geschakelde voeding va de ECU.
Maar, zoals in mijn blog te lezen was, had ik sinds een paar dagen wel gelazer met het starten. Met de innovate aangeloten wilde de auto niet starten, met voeding van de innovate losgekoppeld wel.
Wellicht dat ik het dus hier ook in moet zoeken dan...  misschien door veroudering dat het heatingcircuit meer stroom is gaan trekken of doordat er door corrosie een verhoogde weerstand in de ECU voet contacten is ontstaan. :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-01-2014 21:33:33
Vorig weekend had ik wat tijd om de achterste lambdasonde te vervangen. Lees de manual goed!

Met een aangepaste bedrading in de ECU dacht ik de wideband direct aan te sluiten. Geen goed idee. De preheating van de Spartan wideband lijkt veel meer stroom te trekken dan het origineel. Komend weekend gaat de massa hard aan de auto en de + naar relais 103 of het main relais.

De linker is de achterste. Je hebt hier niet veel ruimte voor gereedschap.
(http://www.paerl.it/volvo/2014011401.jpg)

Dit hielp:
(http://www.paerl.it/volvo/2014011402.jpg)

Tijd op de extra ECU te prepareren. 1:1 de pint layout van het conversieprintje geprint om te kijken of het past. De header rechts is voor educatieve doeleinden. Die komt op de plaats van het geheugen en zal aan het piggyback printje gesoldeerd worden.
(http://www.paerl.it/volvo/2014011404.jpg)


Memory chipje gedesoldeerd. Was wel tevreden met het resultaat.
(http://www.paerl.it/volvo/2014011405.jpg)

Gasboutje met hete lucht tip hielp me
(http://www.paerl.it/volvo/2014011406.jpg)

Headers op de ECU gesoldeerd:
(http://www.paerl.it/volvo/2014011407.jpg)

In 5 werkdagen heb ik twee prototypes voor het Ostrich ECU conversie printje binnen. Verheug me er op.
En neen, ik ga dit niet voor een ander doen. Het solderen van die header was een pokkeklus. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 14-01-2014 21:40:53
Heb jij die lambdatool nou zelf gemaakt?  :eusa_think:


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-01-2014 21:49:02
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 14-01-2014 21:40:53
Heb jij die lambdatool nou zelf gemaakt?  :eusa_think:


Ewøut
Nee, van de Brezan. Erg handig als de sonde er geen miljard kilometers in zit. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 14-01-2014 21:58:38
 :o

Knap Yits, ik doe het je zeker niet na.
Ben heel benieuwd,

Hans
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 15-01-2014 00:38:05
Very nice work met het gasboutje!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-01-2014 22:49:33
Ik krijg de indruk dat ik wat meer van M4.4 begin te begrijpen.

Heel veel relateert aan ms. Bij injectortijden is dit logish.

Bij de target load gaat het om de aansturing van de TCV. Gerelateerd aan de actuator constante.
Het klinkt misschien wat vaag, maar ik denk dat je de target load ergens door moet delen om een betekenisvolle waarde te krijgen voor ons menselijk verstand. ;)

-edit- twee onzinnige vragen verwijderd. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 16-01-2014 23:35:46
Yits.. knock yourself out:


Motronic needs exactly three things to calculate LOAD.

1) A signal from the air meter, normalized to "Q" airflow in kg/hr

2) A measure of current engine rpm "n"

3) A programmed injector size constant "Ki" (K sub eye)

LOAD aka Tl (Tee sub ell) is calculated as:

Tl = Q / (n * Ki)

LOAD is not just a representation of cylinder filling, but the
theoretical Injector Time Open (Ti, Tee sub eye) needed to reach
stoich (Lambda= 1) with the current injector setup assuming that
the motor is "perfect".

Which it isn't, hence there are fueling tables which are used as
multiplicative corrections to LOAD to reach the actual Ti.


Well, here's the math if you have a MAF that produces an analog voltage as 
a function of the airmass

First find Q ...

Q=f(Up/Uv) where Up/Uv is the ratio of the MAF output to reference voltages

(Bosch meters are logarithmic/exponential)

From Q, the speed of the engine (n, in rpms) and a CONSTANT (Ki)
which quantifies the fuel injector flow rate we can calculate
the LOAD SIGNAL (Tl) which is effectively the THEORETICAL (Lambda=1)
injector open time for the currently inducted amount of air 
per engine cycle or stroke (depending on whether we have a 
batch, semi-sequential, or sequential EFI system).

Tl = Q / (n * Ki)

With Tl quantified, we now take into account the vagarities
of the particular engine family and operating conditions by
introducing multiplicative factors to correct the theoretical
injector time to the ACTUAL time for injection (Ti) needed 
at that instant. Finally an ADDITIVE factor (Tv) is added to
compensate for the differing injector opening time under lower
than nominal voltages.


Ti = (Tl * [C,D,E...]) + Tv


It is this signal (Ti) that is applied to the injectors.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-01-2014 23:40:20
OK Piet thanx,
Wordt lezen en begrijpen. :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 16-01-2014 23:48:43
Mooi, als je het dan helemaal tot  de kern helemaal begrijpt mag je het mij ook uitleggen, ha ha.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-01-2014 23:48:55
Dit is heel mooi Piet. Hier kan ik wat mee. Het laatste stukje moet ik natuurlijk narekenen, altijd ter controle en voor zover ik alle parameters heb. Waar heb je dit mooie werk vandaan?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-01-2014 23:50:22
Citaat van: Piet op 16-01-2014 23:48:43
Mooi, als je het dan helemaal tot  de kern helemaal begrijpt mag je het mij ook uitleggen, ha ha.  ;D
Nee absoluut niet tot de kern. Maar de filosofie begin ik te begrijpen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 16-01-2014 23:55:45
Citaat van: razorx op 16-01-2014 23:48:55
Dit is heel mooi Piet. Hier kan ik wat mee. Het laatste stukje moet ik natuurlijk narekenen, altijd ter controle en voor zover ik alle parameters heb. Waar heb je dit mooie werk vandaan?

Het megasquirt project. 
Daar is inmiddels  zoveel over op het internet en daar is zo ontzettend veel uit te halen. Het is helaas wel tamelijk fragmentarisch.
http://www.msextra.com/forums/viewtopic.php?f=131&t=39721
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-01-2014 00:32:28
Ook geen verkeerde plek. Zal hier verder lezen. Wat dat betreft denk ik dat je zoon goed werk doet met het maken van een samenvatting. Zo een drama kan het allemaal niet zijn. Of eigen logica en een interpretatie of gelezen materiaal en alles met een achterdochtige logische blik. ;)

We komen er wel. Jij bent een heel stuk verder qua tuning kennis. M4.4 logica moeten we toch compleet kunnen begrijpen.

Een tuning vanaf het standaard verloop naar 257 pk is een lachertje en het verloop kan veel smoother dan wat voor te veel geld verkocht wordt. De volgende stap en die moet ik echt nog verifiëren is de stap naar 270 á 280 pk. Hier wordt de berekening moeilijker. Draait bij mij.
Ik ben in mijn berekeningen uitgegaan van de verhoging van de verhoging. In de praktijk bleek dat werkbaar. Totdat je echt meer wilt.
In mij auto draait deze upgrade, maar wil nog wel heel veel metingen doen.

We hebben geen hapklare brokken. Voor jou niet relevant maar voor vele anderen is dit vermogen een leuk doel met standaard setup. OK dit is gehaald. Rest nog de AFR check en de detonatie check onder alle omstandigheden. Zelfs met een standaard setup valt er veel te bereiken met ontziening van de bak of automaat en de krukas en zo.

MAF waarden worden vanaf 260 pk cruciaal. Het liefste wil je dat het systeem aan de hand van die waarden bij regelt en niet het WOT model hoeft te gebruiken. Ik kom met de standaard setup tot een limiet van 225 gr/s. En dan clipt hij. Closed loop blijft het ideaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maruska op 17-01-2014 08:56:24
die lambda tool is handig ! :O

lekker bezig Yits.. Nog plannen om de eeprom in je hoofd te upgraden naar motronic x.x ? ;D
ben je als je gaat solderen niet bang dat je de pcb beschadigd ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 17-01-2014 10:06:54
Citaat van: razorx op 17-01-2014 00:32:28
We komen er wel. Jij bent een heel stuk verder qua tuning kennis. M4.4 logica moeten we toch compleet kunnen begrijpen.

Inderdaad, zo ingewikkeld kan die M4.4 logica nou ook weer niet zijn.
Het probleem is echter dat er geen boek,paper o.i.d bestaat (althans niet publiekelijk) waarin de werking in zijn totaal en duidelijk beschreven staat, waardoor we dus inzicht moeten zien te krijgen aan de hand van fragmentarische stukken verworven kennis op het internet.
(En laten we eerlijk zijn, kennis rondom het tunen is  ook niet bepaald hogere wiskunde  ;))
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-01-2014 18:46:36
Citaat van: maruska op 17-01-2014 08:56:24
die lambda tool is handig ! :O

lekker bezig Yits.. Nog plannen om de eeprom in je hoofd te upgraden naar motronic x.x ? ;D
ben je als je gaat solderen niet bang dat je de pcb beschadigd ?
Daar ben ik niet bang voor. Uiteraard is sodeerervaring een must.
Nog veel belangrijker is het goede gereedschap en vooral geduld. Het chipje moet letterlijk vanzelf losgaan. dus langzaam rondom het chipje verwarmen en als het soldeer overal vloeibaar is hem optillen met een pincet. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 17-01-2014 19:40:20
Als het chipje niet opnieuw gebruikt hoeft te worden, kun je ook de pootjes langs de behuizing doorsnijden met een scherp mes. Dan kun je pootjes er zo afroetsjen met de bout, en de pads opschonen met soldeerlitze.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Maf wordt je er van. ;)
Bericht door: razorx op 17-01-2014 22:04:21
Ik zit nog even te denken over clippende MAF's.
Misschien maf maar er zijn wel eens zaken die je dwars zitten. Maf wordt je er van.

Het rescalen naar een MAF  met een hogere capaciteit is lastig. Nog veel lastiger wordt het als je de behuizing ook aanpast.

Wat nou als niet zozeer de MAF de beperkende en clippende factor is, maar de analoog digitaal converter in de ECU?
In principe kan de MAF en veel hoger voltage afgeven dan die 5V. De ADC van de ECU zal waarschijnlijk al eerder clippen dan bij die 5V maar dat is binnenshuis te testen. Ik denk even hardop.

Plaats achter de MAF, liefst in de ECU, een nette deler. Je hebt een gedefinieerde verandering, waardoor het aanpassen van de MAF tabellen relatief makkelijk is.
Het is maar een gedachte.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-01-2014 22:28:27
Nee geen goed idee. Het niet lineaire gebied dat je liever voorkomt zal op het zelfde punt blijven beginnen. En daar beginnen de complicaties qua berekeningen.
Laat het nog niet volledig varen. Even wachten wat Piet zegt. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 17-01-2014 22:57:30
Die MAF gaat niet meer dan 5V afgeven. De ECU levert namelijk de voedingsspanning van 5V. Dan is de voedingsspanningswaarde en 0V vaak ook een spanningswaarde waarop een foutcode kan worden gezet (kortsluiting of onderbreking).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-01-2014 22:59:29
Ik dacht dat de MAF met 12V gevoed wordt. Kan me natuurlijk vergissen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 17-01-2014 23:04:18
Ik neem nog even een frisse Warsteiner om dit allemaal te kunnen volgen (begrijpen is iets heel anders)  ;D

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-01-2014 23:06:23
Proost! ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwberg op 17-01-2014 23:09:00
Citaat van: The Demon op 17-01-2014 23:04:18
Ik neem nog even een frisse Warsteiner om dit allemaal te kunnen volgen (begrijpen is iets heel anders)  ;D

Groet,
The Demon.


Succes, ik ga het met een krat nog niet redden......

Heb alsmaar het vermoeden dat FJ een gemuteerde Russische Dwerghamster is die in zijn moedertaal en lokaal dialect onder het account van Yits zit te posten en dat zijn undercover hommies hier reageren.........
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-01-2014 23:11:38
Proest!

Morgen de wideband sonde maar eens plaatsen en testen of de logging werkt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwberg op 17-01-2014 23:14:51
Citaat van: razorx op 17-01-2014 23:11:38
Proest!

Morgen de wideband sonde maar eens plaatsen en testen of de logging werkt.

Zie je, doetie het alweer.........  :angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 17-01-2014 23:16:35
Citaat van: pwberg op 17-01-2014 23:09:00
Citaat van: The Demon op 17-01-2014 23:04:18
Ik neem nog even een frisse Warsteiner om dit allemaal te kunnen volgen (begrijpen is iets heel anders)  ;D

Groet,
The Demon.


Succes, ik ga het met een krat nog niet redden......

Heb alsmaar het vermoeden dat FJ een gemuteerde Russische Dwerghamster is die in zijn moedertaal en lokaal dialect onder het account van Yits zit te posten en dat zijn undercover hommies hier reageren.........
Ik ben ook bang dat ik de voorraad bij de buurtsuper morgen maar moet gaan halen, gelukkig is het in de aanbieding  :eusa_dance:

Wat FJ betreft: Die kan hier ook geen chocola meer van maken en is gevlucht naar warmer oorden.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 17-01-2014 23:19:55
Yits, heb ik dat gemist of heb je de groene jongens er al in zitten?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 17-01-2014 23:21:32
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1/q75/s720x720/1526897_752762414752746_1428250049_n.jpg)
Dit komt net binnen op de FJ Radar, hij is incognito maar hij is het wel degelijk.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-01-2014 23:23:40
Citaat van: V70geRwin op 17-01-2014 23:19:55
Yits, heb ik dat gemist of heb je de groene jongens er al in zitten?
Heb wat testjes er mee gedaan, morgen gaan ze er definitief in. Lijkt tot dusverre niet spannend, behalve wat kleine aanpassingen als constanten. Vanaf morgen hoop ik alle metingen en logging op orde te hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-01-2014 23:29:00
@ The Demon: De foto die je laat zien is van iets wat knaagt. Maar dit is zeker niet FJ. Al kan FJ vele gedaantes aannemen, zeker in nabijheid van een vrouw.

Hij zit al weken trouw met zijn vier toetsige cavia pad naast me, berekeningen te maken. Veel getrappel op dat ding, veel lawaai snachts maar zijn berekeningen kloppen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 17-01-2014 23:44:36
Je hebt gelijk Yits, er zijn ook MAF's die 12V voeding hebben.
Omwille van spanningsstabilisatie wordt veel gewerkt met 5 V. Je wilt niet dat de startspanning je MAF signaal beïnvloed...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 18-01-2014 00:09:46
Citaat van: razorx op 17-01-2014 23:29:00
@ The Demon: De foto die je laat zien is van iets wat knaagt. Maar dit is zeker niet FJ. Al kan FJ vele gedaantes aannemen, zeker in nabijheid van een vrouw.

Hij zit al weken trouw met zijn vier toetsige cavia pad naast me, berekeningen te maken. Veel getrappel op dat ding, veel lawaai snachts maar zijn berekeningen kloppen.
Hmmmm  :eusa_think:, dan is de kallibratie van de FJ radar weer eens van slag, hoe kan dat nou weer?

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 18-01-2014 01:51:39
Citaat van: razorx op 17-01-2014 22:28:27
Nee geen goed idee. Het niet lineaire gebied dat je liever voorkomt zal op het zelfde punt blijven beginnen. En daar beginnen de complicaties qua berekeningen.
Laat het nog niet volledig varen. Even wachten wat Piet zegt. ;)

De MAF heeft een 12 volt voeding, is echter niet te bewegen tot afgifte van meer dan 5 volt, althans ik heb hem niet meer dan 5 volt af zien geven (waarop hij dan clipt) direct gemeten aan zijn uitgang. Dat betekent dat je dan met een andere sensor verder moet, die dan weer een heel andere curve heeft. Daardoor  heb je dan nog  steeds niet een eenvoudige nauwkeurige omrekeningsfactor, niet anders dan bij een grotere behuizing, lijkt mij.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 18-01-2014 08:46:10
Mmmmmmm: Rare berekeningen van FJ  ;D

(http://img401.imageshack.us/img401/856/gedc0148xm0.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 18-01-2014 13:46:51
A cavia's mind works in mysterious ways.
Of is het een hamster, ik kan die twee nooit uit elkaar houden (no offence!)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Spartan wideband en AFR logging werken
Bericht door: razorx op 18-01-2014 16:27:58
@cornelis-b: Ik miste hem vanmorgen al.  ;D

Goedemiddag!
Het was en erg gezellige dag. John van de champagne kleurige 855 was langs. Het extra paar handige handen kwam goed van pas. Bedankt!

TT plm 280dkm, plaatsing Spartan wideband sonde en AFR logging via de ECU werkend.

Vorig weekend kreeg ik door mijn gehaastheid de AFR logging niet werkend via de kabel van de achterste sonde.
De - lambda in van de ECU moet je niet gebruiken. Als je die op de -lambda out van de spartan aansluit wordt het door de ECU ontvangen signaal van beide sondes naar boven getild.

Uiteindelijk heb ik er voor gekozen het tankdruk signaal op B31 te gebruiken voor de AFR meting.

Als je de Spartan als volgt aansluit hoef je alleen de bedrading in de ECU iets aan te passen.
(http://www.paerl.it/volvo/2014011801.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2014011802.jpg)

Meteen de groene injectoren definitief geplaatst. Met  hulp van John de boel goed schoongemaakt. Was wel nodig. Laat de oude tijdens het schoonmaken zitten. Zo komt er geen troep naar binnen.
(http://www.paerl.it/volvo/2014011803.jpg)

Injectorrail ligt klaar. Beetje zuurvrije vaseline op de rubbertjes.
(http://www.paerl.it/volvo/2014011804.jpg)

Tijd om te testen. In het midden onderaan zie je de output van de wideband. In TunerPro is de omrekeningsfactor 10 + (2*X*0.01953125)
(http://www.paerl.it/volvo/2014011805.jpg)
(opwarmende motor net aan het inleren)

Zo zie je de AFR direct in plaats van een voltage.

Ik kan gaan loggen! Oh nee, ik moet de turbodruk ook nog prikken aan een vrij pennetje van de ECU.

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 18-01-2014 16:37:46
Citaat van: razorx op 18-01-2014 16:27:58
*snippet*

Als je die op de -lambda out van de spartan aansluit wordt het door de ECU ontvangen signaal van beide sondes naar boven getild.

Uiteindelijk heb ik er voor gekozen het tankdruk signaal op B31 te gebruiken voor de AFR meting.

*snip*

Hmm das vreemd, wij hebben hem hier uiteindelijk op de rear o2 channel werkend gekregen. Moesten wel de massa van het kanaal en van de wideband op hetzelfde punt hebben. Het pre-heat gedeelte zeurt ie niet om, aangezien de diagnostiek voor de rear o2 compleet uitgeschakeld is. Alleen de adc functie (volgens mij ergens onder de categorie logging te vinden) staat aan. nvm interpreteerde het schema verkeerd

Edit: wij maken wel gebruik van de lc-1 van innovate. Misschien dat daar verschil in zit?

Edit 2: bij ons zitten de rear o2 massa en de wb massa ook nog op de ecu massa aangesloten.  Volgens de innovate handleiding was dit een requirement.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 18-01-2014 18:03:25
Aahhaaa,  mooi werk weer Yits!

Citaat van: razorx op 18-01-2014 16:27:58
Vorig weekend kreeg ik door mijn gehaastheid de AFR logging niet werkend via de kabel van de achterste sonde.
De - lambda in van de ECU moet je niet gebruiken. Als je die op de -lambda out van de spartan aansluit wordt het door de ECU ontvangen signaal van beide sondes naar boven getild.

Als  je de massa van de Spartan op zowel de massa vannde ECU als op de lambda- had aangesloten, ofwel, wat hetzelfde is,  de lambda- aan massa had gelegd had hij het mogelijk wel gedaan.
Althans onze innovate wideband werkt op die manier aangesloten wel.

EDIT oh.... Maarten had dit ook al gepost...niet gezien,... bertje dubbel op dus... sorry
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 18-01-2014 18:41:02
Ohw man wat duurt dat wachten lang!
Ik wil dit ook!

Hoe gaat de LPe met die Spartan om?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-01-2014 18:45:33
@Kornelis: Geen van de computers merkt wat van een andere achterste Lambdasonde. Diagnose uitgeschakeld. ;)

@Maarten en Piet: Ondanks dat ik er eerder op hamerde de manual van de Spartan goed te lezen, moest ik er door meten achter komen dat de massa's en de signaal min aan elkaar moeten.   :eusa_wall:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 18-01-2014 18:49:47
Ah, ik dacht dat je m in de plaats van de voorste had gezet. Dat zou mijn plan zijn anders moet er een bung bij komen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 18-01-2014 20:13:25
Citaat van: maruska op 17-01-2014 08:56:24
ben je als je gaat solderen niet bang dat je de pcb beschadigd ?

Dat zij we hier ook niet, we kunnen voorlopig nog wel even vooruit  ;D :
(http://www.meditekst.nl/M44/ECUs44.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-01-2014 20:29:11
Ghe ghe.
Werkt wel erg fijn. Ik heb er maar twee.
Met name met bedradingsaanpassingen is dit handig. B.v. even een andere input voor je AFR ;)
Binnen in de warmte voorbereiden, swappen en klaar.

@Kornelis: Dat nare wachten ken ik. Sta nu te trappelen om mijn verloopprintje voor de Ostrich. Wordt de 21e verzonden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-01-2014 00:50:34
En zojuist aangemeld voor de ALV a.s 25 januari.
Zouden er meer moeten doen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. 14,7 en zo
Bericht door: razorx op 19-01-2014 19:27:44
Goedenavond,

Voor vandaag had ik de keuze tussen twee dingen: De MAP sensor voor de turbodruk aansluiten op de ECU om te loggen, of een leuk ritje maken om wat metingen te doen. Het werd het laatste.

Erg leuk en nuttig om te zien wat er allemaal gebeurt. Het "dash":
(http://www.paerl.it/volvo/2014011901.jpg)

En wat er gebeurt bij een acceleratie:
(http://www.paerl.it/volvo/2014011902.jpg)

De druk van de 16T kwam op 0,98Bar maar die wordt nog niet meegelogd.
De MAF waarde kwam tot een maximale waarde van 210gr/s = 756kg/hr.
Bij een eerdere acceleratie van 0-140km/h heb ik die waarde op kunnen laten lopen tot 225gr/s = 810kg/hr, meer zit er echt niet in de standaard MAF.

Verder kon ik niet gaan wegens de drukte op de weg.

Tijdens normaal rijden is de AFR keurig 14,7. Onzer zware last is die nu 12,8. Ik denk dat 11,5 netter is.
Vanavond ga ik de verdere data analyseren.

Besef dat de frame rate onder vollast soms daalt naar 1,6Hz. Dus ik zal moeten interpoleren. De "log" devider mag van 2 naar 1.

-edit- Was foutje van Tunerpro in play back mode. Zodra je daar op pauze drukt dropt hij de framerate in plaats van hem vast te houden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 19-01-2014 20:11:16
Ik heb mij boost net werkend gekregen, ik kwam met mijn 19T op de "standaard M44 bin" ook op 0,98 nog wat Bar net zoals jij met je 16T
Toch merkwaaardig dat op de druk op een of andere manier toch vrij scherp afgeregeld wordt in open loop en clippende MAF  bij WOT.
Met de 4.3 (getuned) haal ik makkelijk 1.4 a 1.5 bar met de 19T.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-01-2014 20:19:42
Citaat van: Piet op 19-01-2014 20:11:16
..
Toch merkwaaardig dat op de druk op een of andere manier toch vrij scherp afgeregeld wordt in open loop en clippende MAF  bij WOT.
..
Dit verbaast mij ook heel erg. Hij handelt het eigenlijk netjes af, ondanks onbruikbare MAF data.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 19-01-2014 20:21:33
Onder full load doen onze motoren het erg goed bij een AFR tussen de zo ongeveer 11.8 en 12,2 heb ik gemerkt.
Als hij bij 12.8 geen knock retard geeft kan je daar nog wel mee wegkomen, maar reserves worden wat kleiner.
11.5 wordt wel weer aan de (te) rijke kant.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-01-2014 20:30:01
Citaat van: Piet op 19-01-2014 20:21:33
Onder full load doen onze motoren het erg goed bij een AFR tussen de zo ongeveer 11.8 en 12,2 heb ik gemerkt.
Als hij bij 12.8 geen knock retard geeft kan je daar nog wel mee wegkomen, maar reserves worden wat kleiner.
11.5 wordt wel weer aan de (te) rijke kant.
Thanx Piet!

Ik denk dat ik bij een load boven de 4ms al ga ingrijpen in de verrijking.
Ik zal jouw gemiddelde AFR WOT er waarde van 12 aanhouden. Kom ik op 1,07 relatieve verrijking.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-01-2014 20:40:23
Ik denk dat ik hiertoe met twee tabellen wegkom:
-Load threshold lambda control
-WOT enrichment

De twee accelleration enrichment tabellen blijf ik voorlopig af, zou de zaak alleen maar compliceren.

-edit- Grappig, ik denk een load boven de 4ms te gebuiken als moment voor extra verrijking. Ik ben niet de enige.
Zie het commentaar in de XDF bij "Load threshold lambda control"

Ik kwam er puur op door de gemeten waarden tijdens de logging.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 19-01-2014 22:14:34
Yits, ik zou tijdens tunen toch richting de 11.8 gaan. Je kunt natuurlijk EGT en knock retard loggen, maar tot je denkt "deze tune wordt em", zou ik zelf niet armer gaan. Beetje margin for error is wel prettig.

Die 12.8, welke tune is dat?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-01-2014 22:36:52
Citaat van: Martijn_B op 19-01-2014 22:14:34
Yits, ik zou tijdens tunen toch richting de 11.8 gaan. Je kunt natuurlijk EGT en knock retard loggen, maar tot je denkt "deze tune wordt em", zou ik zelf niet armer gaan. Beetje margin for error is wel prettig.

Die 12.8, welke tune is dat?
Ik ben een eigen tune aan het maken. Dit is mijn eerste echte meting en zijn mijn eerste "baby stapjes"
Verander steeds maar één ding tegelijk. Dus eerst alleen tcv pilot control wat aangepast en target load setpoint. Niet zonder hoofdpijn overigens. ;) Nu de fuel trimming hierop aanpassen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-01-2014 23:49:48
En even heel wat anders: Een setje professionele krimptangen voor de bedrading gekocht. Merk: CK. Eéntje voor geisoleerde schoenen en stootverbindingen en één voor ongeisoleerde. Krimpen werkt sneller en is op lange termijn stabieler. Mits je het juiste materiaal gebruikt.

Dit heeft ook te maken met dit project. De verbinding tussen de wideband en de originele bedrading is vrijwel onsoldeerbaar. Geen vertrouwen in een blijvende verbinding. Daarnaast heb ik genoeg van het geprut met kabeloogjes knijpers van een tientje.

Voor het beeld:
http://nl.farnell.com/jsp/search/productdetail.jsp?SKU=1518898 (http://nl.farnell.com/jsp/search/productdetail.jsp?SKU=1518898)

en http://nl.farnell.com/jsp/search/productdetail.jsp?SKU=1283217 (http://nl.farnell.com/jsp/search/productdetail.jsp?SKU=1283217)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 19-01-2014 23:52:07
Komt me erg bekend voor! Werken erg fijn die dingen, heeft met het troubleshooten aardig dienst gedaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 19-01-2014 23:55:51
Juist, goed gereedschap is het halve werk.
Ik ben een soldeerfanaat, maar in de auto is krimpen vaak beter.
Alhoewel, wanneer het er aankomt, bij een gezamelijke massa, bv. bij de wideband, wil ik graag ook nog wel een soldeertje maken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-01-2014 00:13:20
Qua eerste instantie ben ik er wat de fueling aangaat er wel uit denk ik. Toch wil ik nog een tweede drive doen. Nu niet van 100+ naar meer, maar van 0 naar 140. Alleen zo weet ik meer over het inkomen van de turbo en dus meer over het aanpassen van de brandstof toevoer. Alles op zijn volgorde. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-01-2014 22:38:11
Helemaal vergeten hier te posten:

In TunerPro zie je een VE map. Zou voor Volume Eficiency gaan.
Meer en meer ben ik er van overtuigd dat dat niet zo is. En dat het gaat om een AFR map met een paar vraagjes. ;)

Bij benadering:
Wens AFR = 14,7/VE waarde in map. Het resultaat in een Excel sheet laat een aardige AFR map zien. Maar met een paar rare trekjes.
Hieronder zie je het in 3D. 0,0147 is overigens 14,7.

De geconverteerde VE map:
(http://www.paerl.it/volvo/2014012201.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 22-01-2014 22:45:09
Een VE map heb je nodig bij een MAP gebaseerd systeem om van druk naar luchtmassa om te rekenen; en de VE map volgt de koppelkromme van de motor.

Als ik het goed gelezen heb in een van de door jouw gelinkte documenten, is een MAF ook niet iedaal en moet ook gecorrigeerd worden vanwege imperfecties in het inlaattraject.... Misschien dat de map daarvoor is? Soort van lineairisatiecurve?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-01-2014 22:57:09
Citaat van: jeroen74 op 22-01-2014 22:45:09
Een VE map heb je nodig bij een MAP gebaseerd systeem om van druk naar luchtmassa om te rekenen; en de VE map volgt de koppelkromme van de motor.
Normaal gesproken wel maar bij Volvospeed zijn ze ME4.4 aan het reverse engeneeren. Bij gebrek aan informatie. Inmiddels doe ik ook een beetje mee. ;)
Ik kwam er achter dat als VE map werd benoemd, volgens mij geen VE map is. na wat kijken naar de getalletjes in de tabel en wat reken sommen leek dit meer en meer op een AFR tabel. Ben er nu wel van overtuigd. Al begrijp ik die twee arm lopende riggels niet. De rest matcht veel te goed met mijn vermoeden en geeft een beter begrip van de M4.4 werking.

Citaat van: jeroen74 op 22-01-2014 22:45:09
Als ik het goed gelezen heb in een van de door jouw gelinkte documenten, is een MAF ook niet iedaal en moet ook gecorrigeerd worden vanwege imperfecties in het inlaattraject.... Misschien dat de map daarvoor is? Soort van lineairisatiecurve?
De MAF is verre van lineair. Maar de tabel is daar niet voor. Daar is weer een andere aparte MAF tabel voor.
Complexe materie omdat de behuizing een grote rol speelt. Tightmopedman9 van Volvospeed is hard aan het werken of dit in een berekening omgezet kan worden. Zeer complexe materie en je kan met berekenen alleen benaderen en daarna corrigeren. Het gaat over aerodynamyca met verstorende objecten. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-01-2014 23:00:50
Zie het zo M4.4 was de stap naar ME7. Het lijkt er een beetje op. ;)
Wel helpt het om ME7 documentatie te lezen. Zo kan je een vertaalslag maken.

-edit- En onze 20 kleppers al dan niet turbo zijn MAF gebaseerd. Ik had hier eerst wat broeierige gedachten over. ;) Nu niet meer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 22-01-2014 23:05:35
Een tabel wordt vaak gebruikt ipv een berekening omdat dit veel efficienter en minder instructies kost. Het is ook maar een simpele 8051 ;)

Mischien heb je wel een tiende orde polynoom nodig om die curve te beschrijven, waar zo'n simpele processor misschien wel duizenden instructies moet uitvoeren om hem te berekenen Een simpele table lookup kost maar een paar instructies ;)

(Maar dit weet jij allemaal al natuurlijk ;) )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-01-2014 23:18:53
Noem je wat: Polynomen.

Neem een berg data, laat er een weet ik veel hoe ellendigste orde polynoom op los. en je hebt een functie.
Blijf dat één van de mooiere stukjes wiskunde vinden.

Wat we. Ik bedoel zij, aan het doen zijn is wel erg leuk. Je ziet gewoon letterlijk wat de motor "denkt" als je gas geeft dank zij de extreme logging mogelijkheden die we nu hebben.

Je ziet dat het gaspedaal ingetrapt wordt. Hoe de luchtstroom stijgt. Het mengsel begint een beetje arm te worden. Injectietijden worden snel verhoogd. Nu gaat het goed: Mengsel wordt rijker, een stuk rijker. Full load. Ondertussen, en je hebt het over tienden van seconden begint de turbo op te komen. De MAF waarden worden al hoger en hoger, terwijl de turbo richting de volle belasting gaat.
Sterker nog naar volle belasting gaat. Te vroeg. Noem het maar een voortijdige zaadlozing. Overshoot. ;)

Om dat in balans te krijgen is wat reken denk meet en test werk nodig. Erg leuk dat leren.

Ik wil een turbo die precies op het juiste moment en langdurig ejaculeert.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 22-01-2014 23:24:11
Citaat van: razorx op 22-01-2014 22:38:11
Helemaal vergeten hier te posten:

In TunerPro zie je een VE map. Zou voor Volume Eficiency gaan.
Meer en meer ben ik er van overtuigd dat dat niet zo is. En dat het gaat om een AFR map met een paar vraagjes. ;)

Bij benadering:
Wens AFR = 14,7/VE waarde in map. Het resultaat in een Excel sheet laat een aardige AFR map zien. Maar met een paar rare trekjes.
Hieronder zie je het in 3D. 0,0147 is overigens 14,7.v

De geconverteerde VE map:
http://www.paerl.it/volvo/2014012201.jpg

Ik denk dat je gelijk hebt, in dit geval is het gewoon te mooi om niet waar te zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-01-2014 00:40:46
(http://www.paerl.it/volvo/2014012201.jpg)
Ik denk dat bij het hobbelige vlak ergens rechtsboven sprake is van afrondingsfouten. Om die zelfde reden durf ik te wedden dat de tabellen grotendels software gegenereerd zijn. Ik vermoed dat afvlakken een goed idee is.

De linker arme richel (low load, ieder toerental) kan zoals Simply Volvo al stelde zijn voor fuel economy. Best. Kan me hier ook niet aan storen.
De arm lopende richel die me wel dwars zit en me dwingt tot piekeren is die van midrange RPM high load, naar high RMP low load.

Is dit een compensatie van iets of een ingeslopen fout?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-01-2014 00:50:53
Voor alle duidelijkheid: De basis is voor mij essentieel.

Ik wil een standaard setup met een 16T meer vermogen geven (gelukt), maar veel belangrijker, in balans brengen. Daarna mag ik pas verder als ik dat wil.

Ik ben heel benieuwd of mijn vermoeden bewaarheid wordt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 23-01-2014 01:17:29
Kun je die richel ook terugvinden in je logjes? Bij gebrek aan een hubdyno is het wat lastig meten, maar met de trace functie moet je in ieder geval kunnen zien welke cellen van die richel je gehad hebt. Als het allemaal klopt, zou je hogere AFRs verwachten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 23-01-2014 06:19:53
Misschien een long shot hoor want ik begrijp m nog niet helemaal, maar ik zie in die richel wat parallellen met specifiek brandstofverbruik; dus brandstofverbruik / KW.
Normaliter wordt deze info in een ei-diagram weergegeven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MartijnV70 op 23-01-2014 19:17:01
Hallo Yits,
Zou je mij eens een PB willen sturen?
Wil graag wat meer info wbt een knippercomfortmodule.
Thanx, Martijn
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-01-2014 19:49:44
Citaat van: Maarten-t5 op 23-01-2014 01:17:29
Kun je die richel ook terugvinden in je logjes? Bij gebrek aan een hubdyno is het wat lastig meten, maar met de trace functie moet je in ieder geval kunnen zien welke cellen van die richel je gehad hebt. Als het allemaal klopt, zou je hogere AFRs verwachten.
Nog even gekeken. Ja dus.
Kijk maar:
(http://www.paerl.it/volvo/2014011902.jpg)

Je ziet dat de paarse curve (AFR) inderdaad even ongewenst omhoog gaat terwijl het gaspedaal (zwart) onderweg is naar WOT.
Ik ga dat riggeltje zo even met de grond gelijk maken.  :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 23-01-2014 19:54:35
Laten vlakken door Bert-Jan?
Ik heb net in zijn Blog gezien dat ie daar heel goed in is.  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-01-2014 19:57:21
Citaat van: Lunadust op 23-01-2014 19:54:35
Laten vlakken door Bert-Jan?
Ik heb net in zijn Blog gezien dat ie daar heel goed in is.  :eusa_whistle:
Zo iets maar dan vanuit een luie stoel. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 23-01-2014 20:05:12
Ik zit hier echt vol bewondering te lezen.
Zo bijzonder dat een auto die op zich gewoon fijn rijd nog zoveel tja, ruis? in zijn standaard, dus compromis software heeft.

Wat ik niet terugzie is hoe je brandstof verbruik veranderd.
Je bent meer bezig met optimaliseren dan met vermogenswinst denk ik zo.
Zie je dat ook terug in een lager gebruik onder gelijke onstandigheden?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-01-2014 21:19:22
Op dit moment heb ik een beschaafde vermogenswinst.
Bij constante snelheid is het verbruik het zelfde gebleven.

Gemiddeld is het gebruik wel gestegen. Plezier heeft zo zijn prijs. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 23-01-2014 21:39:44
Ja, alles is te koop. ;D

Maar ga je uiteindelijk voor soepeler of voor (veel) sneller.
Wel mooi dat je verbruik stabiel blijft.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-01-2014 21:52:24
Ik ga voor een bescheiden vermogenswinst. Die heb ik nu. Dus nu optimalizeren.
Wat daarna komt weet ik niet. In ieder geval heel veel leren. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-01-2014 22:29:18
Citaat van: razorx op 23-01-2014 19:49:44
Citaat van: Maarten-t5 op 23-01-2014 01:17:29
Kun je die richel ook terugvinden in je logjes? Bij gebrek aan een hubdyno is het wat lastig meten, maar met de trace functie moet je in ieder geval kunnen zien welke cellen van die richel je gehad hebt. Als het allemaal klopt, zou je hogere AFRs verwachten.
Nog even gekeken. Ja dus.
Kijk maar:
http://www.paerl.it/volvo/2014011902.jpg

Je ziet dat de paarse curve (AFR) inderdaad even ongewenst omhoog gaat terwijl het gaspedaal (zwart) onderweg is naar WOT.
Ik ga dat riggeltje zo even met de grond gelijk maken.  :evil:

Kletskoek, Yits!
In de map trace kom ik niet op die richel. Sorry dat ik er over doorhamer, maar goed begrip is essentieel.
Het plaatje nog één keer:
(http://www.paerl.it/volvo/2014012201.jpg)

Het hoge gebied is arm, het lage is rijk.
Wat er gebeurt als je flink doortrapt je vroeg of laat heel kort een verarming krijgt. Vlak voor de verrijking.

Snap dit niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Johann op 23-01-2014 22:39:57
Ik snap die grafiek niet..  ???

Kun je 'm 20 graden tegen de klok in draaien?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-01-2014 22:42:14
Sorry, linker as RPM, rechter as target load in ms.
Verticaal target AFR zoals ik de verkeerd vernoemde VE map voortaan noem. vergeet even de beroerde US->NL getallen conversie.

Alles onder part load.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-01-2014 22:49:31
Citaat van: Johann op 23-01-2014 22:39:57
Ik snap die grafiek niet..  ???

Kun je 'm 20 graden tegen de klok in draaien?
En geroteerd:
(http://www.paerl.it/volvo/20deg.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-01-2014 22:59:07
@Johann: verticaal = target MAF = 14,7/VE waarde. Leest wat mekkelijker. ;)
m4.4
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Johann op 23-01-2014 23:02:38
En hoe moeten we die load zien?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-01-2014 23:08:02
Is een M4.4 term. Werkt met target load. Waarom ms weet ik niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 23-01-2014 23:17:24
Mercuric vind je overal terug met zijn motronic wijsheid
http://nefariousmotorsports.com/forum/index.php?topic=2126.20;wap2
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 24-01-2014 12:16:58
Ze berekenen load volgens mij uit RPM en de hoeveelheid zuurstof die de motor ingaat en drukken het dan uit in de ongecorrigeerde injectietijd (ms).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-01-2014 00:51:08
Goedenavond!
Ik besef dat dit weblog voor sommigen een beetje saai wordt. En toch ik ga door. ;) Ik houd ervan bij technische zaken de diepte in te gaan en oppervlakkigheid te vermeiden. Onder het motto begin bij de basis en weet wat je doet.

Ter geruststelling: Ik heb vandaag een Clio ruitenwisser binnen gekregen voor de estate achterruit. Naast twee Fischer aero nogwat clones voor de voorruit. De achterste is voor het mooi. De voorste moeten het gewoon doen. Bedankt voor je ebay tip Gerwin!

Tja dan de tuning of beter gezegd het uitzoeken en begrijpen van al die tabellen. Als ik een tabel niet begrijp zal ik hierin niets veranderen en zeker niets van een ander overnemen, tot ik de waarden snap. In dat kader een berichtje op volvospeed geplaatst over de tot nu toe als VE map benoemde tabel. Resultaat van Gorgle translate:

Citeer
..
TCV duty cycle piloot controle en target load setpoint zijn duidelijk. De niet-lineariteit berekening van de correctie niet . Misschien met behulp van de p - hack dingen duidelijker worden .

Morgen of overmorgen zal ik een test doen met een gewijzigde VE tabel. Op dit moment ben ik ervan overtuigd dat dit een AFR tabel is. OK laten we behandelen het op die manier . ;)

Veranderde alleen de XDF berekening voor deze tabel . Het origineel was : x * 0.0078125 het nieuwe is 14,7 / ( x * 0,0078125 ) . Ik hield de oorspronkelijke waarde in de berekening . Maakt het makkelijker om terug te keren .

Oude VE kaart weergegeven nieuwe stijl en de kaart met de nieuwe waarden . Benieuwd wat een lange proefrit met logging zal brengen .

(http://www.paerl.it/volvo/2014012401.jpg)

Ik denk dat de rimpel in de oorspronkelijke map wordt veroorzaakt door de computer berekende waarden en "afrond" fouten als 1,05 wordt 1,00 waar de volgende cel heeft een computer gegenereerde waarde van 1,04 en wordt 1,00 .

Dat lage belasting arme gebied , zoals Simply Volvo gesuggereert , zou heel goed kunnen zijn voor brandstof economie . De andere lijn net voor boost. Ik ben niet helemaal overtuigd . Dit gebied wordt zo kort benut , dat de bijdrage aan een laag brandstofverbruik minimaal zal zijn. Wat dan : Door doel? Of een fout ? Zeg niet dat auto ingenieurs geen fouten maken. Met de VVIS systeem maakte Volvo fout op fout. ( Beide kanalen openen op lage belasting e.t.c ) .

Anyway, ik ben erg benieuwd wat deze parameter verandering zal doen.
.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-01-2014 20:46:13
Weer een heerlijk dagje gehad. Gero (Ady) was 'smorgens op bezoek.
Gezellig gebabbeld. Daarnaast het probleem aan de Xenon inschakelvertraging voor de 850 definitief verholpen.

Vervolgens ontdekte ik dat ik een lekke band had. Niet de eerste keer. Aangezien die Conti Sport momenteel meer weg heeft van een Emmentaler kaas met proppen er in, besloot ik naar de plaatselijke bandenboer te gaan. Ik had geluk.

Er lagen precies twee Bridgestone Potenza's 215 45 R17 . Ze moeten nog naar achteren. Dan zal ik mijn uiterste best doen de Conti's zo snel mogelijk te verslijten. Heb niets met die dingen. Een beetje water en ze verliezen al grip. Ok genoer naargeestig gebrom. ;)

De Bridgestones bevallen.
Dankzij een tip van Gerwin kon het ik het volgende plaatsen. Je moet er van houden maar ik vind het mooi:
(http://www.paerl.it/volvo/2014012501.jpg)

en:
(http://www.paerl.it/volvo/2014012502.jpg)

Verder veel onderzoek gedaan naar de diverse tabellen. De "VE" map is geen VE map maar een AFR part load map. Stel ik nu.
Relatief aan je injector calibratie.

Morgen wil ik de turbodruk mee kunnen loggen via het tank druk signaal op B31. Met een beetje mazzel is de wagen voorbedraad voor tank druk.
Dan zou dat signaal beschikbaar zijn op connector 24/4E pin 5..
Hopen dat dat zo is, dan hoef ik alleen een draadje te trekken van mijn digitale turbodrukmeter naar die connector en blijft het onder het dash.

Weet iemend waar 24/4E zit en welke kleur hij heeft?

Alvast bedankt.

Qua mapping zal ik wat uitgebreider uitweiden op Volvospeed:
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/?p=2295612 (http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/?p=2295612)

-edit- bandenmaat gecorrigeerd. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 25-01-2014 20:55:20
Wat een rare bandenmaat heb jij  :eusa_whistle: :angel:

Erg mooi die wisserarm, maakt het net wat moderner  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 25-01-2014 21:05:15
Ik kan geen schemaboek vinden van de V70 classic, maar in de 850 zit de 24/4 E achter de ventilatieslang rechts tegen de A-stijl:

(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/Untitled-1_zps82020299.jpg) (http://s573.photobucket.com/user/KIM850R/media/Untitled-1_zps82020299.jpg.html)

Ik maak me sterk dat dat in de classic anders zal zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 25-01-2014 21:14:10
Wissers staan netjes en de voorwissers vandaag getest bij 180 en wissen prima.

Zelf ook een fan van Bridgestone,  met name de re050a.
Moet met de wissel naar zomer ook nog 2 nieuwe.

Mijn conti winterbanden ts830 bevallen echter wel erg goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 25-01-2014 21:18:43
Op volvowiringdiagrams.com staat een schema van 97 en 99.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-01-2014 21:18:58
Dank je wel Kornelis!
Dit moet hem zijn. Nu ik dit lees krijg ik ook een bericht dat overeenkomt op Volvospeed.
Zou leuk zijn als de tankdruk bekabeling voorbedraad is naar de ECU.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-01-2014 21:24:00
Citaat van: jeroen74 op 25-01-2014 21:18:43
Op volvowiringdiagrams.com staat een schema van 97 en 99.
Daar had ik mijn '98 schema's vandaan. Er misten alleen wat pagina's. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: sammie op 25-01-2014 21:57:48
Netjes hoor die achterwisser! Maakt h'm net iets meer af!

Gtz Sammie
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 25-01-2014 21:59:31
Zeker precies die je nodig had :) Ik heb ooit, heel lang geleden,  eens speciaal een boek besteld  voor de schema's, om erachter te komen dat de helft ontbrak, alleen de meest essentiele schema's stonden erin :( Pas jaren later op internet eindelijk alles kunnen bemachtigen...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-01-2014 22:15:23
Citaat van: jeroen74 op 25-01-2014 21:59:31
Zeker precies die je nodig had :)
..
Exact.  ;D Zo mist ook het B gedeelte van de ECU.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 26-01-2014 10:44:29
De B kant van de ECU (is het zelfde schema als de M4.3 ;))
Onderaan het schema is 7/84 de tankdruk sensor

(http://i1193.photobucket.com/albums/aa358/Mr-Cain/Bkant_zpsb4a01667.jpg) (http://s1193.photobucket.com/user/Mr-Cain/media/Bkant_zpsb4a01667.jpg.html)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-01-2014 10:56:31
Dank je wel.
Die pagina miste ik.

Zo maar eens langzaam aan de gang en kijken of het tankdruk signaal naar de ECU voorbedraad is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 26-01-2014 11:20:16
Met een beetje mazzel zijn de bedradingen tot aan de gele stekker onder het stuur al getrokken:  was met de stoelbedining wel zo. Daar zaten de draadtjes al in de vaste stekker en moest dan alleen de draadjes met de metalen stekkertjes in de contra stekker steken! Is wel ff pielen om de stekker uitelkaar te halen....En daarbij kan je er zoooo ontzettend goed bij....NOT.....l

Edit: die metalen stekkertjes/connectors kan je nog bij de dealer bestellen of bij de betere autoonderdelen zaak, of uit een sloper knippen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 26-01-2014 16:02:52
Citaat van: razorx op 25-01-2014 00:51:08
Goedenavond!
Ik besef dat dit weblog voor sommigen een beetje saai wordt. En toch ik ga door. ;) Ik houd ervan bij technische zaken de diepte in te gaan en oppervlakkigheid te vermeiden. Onder het motto begin bij de basis en weet wat je doet.

Ter geruststelling: Ik heb vandaag een Clio ruitenwisser binnen gekregen voor de estate achterruit. Naast twee Fischer aero nogwat clones voor de voorruit. De achterste is voor het mooi. De voorste moeten het gewoon doen. Bedankt voor je ebay tip Gerwin!

Tja dan de tuning of beter gezegd het uitzoeken en begrijpen van al die tabellen. Als ik een tabel niet begrijp zal ik hierin niets veranderen en zeker niets van een ander overnemen, tot ik de waarden snap. In dat kader een berichtje op volvospeed geplaatst over de tot nu toe als VE map benoemde tabel. Resultaat van Gorgle translate:

Citeer
..
TCV duty cycle piloot controle en target load setpoint zijn duidelijk. De niet-lineariteit berekening van de correctie niet . Misschien met behulp van de p - hack dingen duidelijker worden .

Morgen of overmorgen zal ik een test doen met een gewijzigde VE tabel. Op dit moment ben ik ervan overtuigd dat dit een AFR tabel is. OK laten we behandelen het op die manier . ;)

Veranderde alleen de XDF berekening voor deze tabel . Het origineel was : x * 0.0078125 het nieuwe is 14,7 / ( x * 0,0078125 ) . Ik hield de oorspronkelijke waarde in de berekening . Maakt het makkelijker om terug te keren .

Oude VE kaart weergegeven nieuwe stijl en de kaart met de nieuwe waarden . Benieuwd wat een lange proefrit met logging zal brengen .

http://www.paerl.it/volvo/2014012401.jpg

Ik denk dat de rimpel in de oorspronkelijke map wordt veroorzaakt door de computer berekende waarden en "afrond" fouten als 1,05 wordt 1,00 waar de volgende cel heeft een computer gegenereerde waarde van 1,04 en wordt 1,00 .

Dat lage belasting arme gebied , zoals Simply Volvo gesuggereert , zou heel goed kunnen zijn voor brandstof economie . De andere lijn net voor boost. Ik ben niet helemaal overtuigd . Dit gebied wordt zo kort benut , dat de bijdrage aan een laag brandstofverbruik minimaal zal zijn. Wat dan : Door doel? Of een fout ? Zeg niet dat auto ingenieurs geen fouten maken. Met de VVIS systeem maakte Volvo fout op fout. ( Beide kanalen openen op lage belasting e.t.c ) .

Anyway, ik ben erg benieuwd wat deze parameter verandering zal doen.


Ik ben buitengewoon benieuwd hoe de nieuwe tabel zich zal laten vertalen in gemeten waardes!
Zou een flinke stap voorwaarts zijn in de "tuning" van de tabellen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Turbodruk logging werkt.
Bericht door: razorx op 26-01-2014 16:36:05
Goedemiddag!

Vandaag heb ik de output van het digitale turbodrukmeterje dat ik al had verbonden met pin B31 van de ECU om de turbodruk mee te loggen.

Pin B31 is het tankdruk signaal dat bij ons niet gebruikt wordt. Helaas was deze pin naar de ECU niet voorbedraad. Er zat ook geen female socket in de ECU voet. Voorzichtig een socket uit de connector van een PC voeding gepeuterd en vast gesoldeerd aan een lang stuk snoer.
(http://www.paerl.it/volvo/2014012601.jpg)

Omdat deze socket net niet goed klem zit in de connector er wat krimpkous overheen gedaan.
(http://www.paerl.it/volvo/2014012602.jpg)

Nu past het.
(http://www.paerl.it/volvo/2014012603.jpg)

Het snoer via de grommet aan de rechterkant door de firewall geleid. Hieronder zie je de druksensor voor de turbodruk. Dat zwarte ding.
(http://www.paerl.it/volvo/2014012604.jpg)

Het is een MPX4250 dat absolute druk meet. De display waarde berekening is het volgende geworden: ((X*0.01953125)/2) -1.

Van dit soort plaatjes wordt ik vrolijk:
(http://www.paerl.it/volvo/2014012605.jpg)

Ik heb nog wat fluctuatie in de effectieve turbodruk. Raar want het TCV aanstuursignaal is wel goed. Ik verdenk de IPC TCV enigszins, maar misschien zit ik er naast.  :eusa_think:
-edit- Of een flupperende turbo. Het zijn zaken die je zonder deze logging niet zou merken of zien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 26-01-2014 17:04:53
Mooi hoor dat je de cirkel nu helemaal rond hebt  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 26-01-2014 17:11:27
Mooi hoor!
Baanbrekend werk  ;D

Ik verbaas me wel over de hoge overall fuel correction in relatie tot een STFT en een LTFT van 0.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-01-2014 17:57:08
Citaat van: KIM op 26-01-2014 17:11:27
Mooi hoor!
Baanbrekend werk  ;D

Ik verbaas me wel over de hoge overall fuel correction in relatie tot een STFT en een LTFT van 0.
Ik doe maar na wat anderen gedaan hebben. ;)
Wat de fuel correction aangaat. 1,97 betekent als ik het goed begrijp 0,97. Zie onderstaand citaat van de maker van de definitie
Citeer
Overall fuel correction factor (VE map + other variables).  Contains a 16 bit, bit-shifted value.

Values 1.00 - 1.50 indicate actual value (ie: matches up with VE map as injection duration corretion)

However, values as you would see on the VE map below 1.0 (leaned out), end up as a 2's compliment binary signed number that is bitshifted right through the carry bit.  In short, 1.98 = 0.99, 1.96 = 0.98, 1.94 = 0.97, 1.92 = 0.96, and so on.  Some day when I'm utterly bored I'll do these computations in the  logging ASM routine and return this as a simple 8-bit 0x80=1.00 value like a fuel trim.  Of course, this only matters for lean conditions, which probably isn't where you are tuning anyways.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-01-2014 21:34:49
De PCB's:
(Hiermee kan ik de Ostrich netjes op de ECU aansluiten, zodat ik realtime de ECU parameters kan veranderen)

(http://www.paerl.it/volvo/2014012901.jpg)



Moeilijkste deel is onder de printplaat. Montage van de headers precies in de juiste positie is een verschrikkelijke taak.

Vooral als de headers soort van niet passen in de gaten van het prototype. Kostte me veel tijd om dit goed te doen,

(http://www.paerl.it/volvo/2014012902.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2014012903.jpg)

De middelste gat wordt ondersteund door de "standaard" mount op de ECU. Het voelt zeer solide.

Testen is voor morgen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: big ben op 29-01-2014 21:39:33
"Moet" even reageren Yits, ik ben dan ook geen Tita Tovenaar (https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQmHCBDGiBURhQ-Cag0hRO0DMB2ai033-1CptwoTSL5YQd9VbW2).............

Maar het plezier en de perfectie spatten ervan af  :eusa_dance:
Top  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-01-2014 21:41:09
Citaat van: big ben op 29-01-2014 21:39:33
"Moet" even reageren Yits, ik ben dan ook geen Tita Tovenaar (https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQmHCBDGiBURhQ-Cag0hRO0DMB2ai033-1CptwoTSL5YQd9VbW2).............

Maar het plezier en de perfectie spatten ervan af  :eusa_dance:
Top  :eusa_clap: :eusa_clap:
Plezier?

Je had me moeten horen mopperen tijdens het solderen.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: big ben op 29-01-2014 21:42:32
Dat hoort erbij Yits ........... blijf je scherp van  :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 29-01-2014 21:47:10
Mijn hemel!

Wat een mooi kluswerk Yits   :eusa_clap:

Met IPC TCV bedoel je eentje van IPD, of zit ik er naast?

Hans
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-01-2014 21:58:35
Citaat van: Hans Duiven op 29-01-2014 21:47:10
Mijn hemel!

Wat een mooi kluswerk Yits   :eusa_clap:

Met IPC TCV bedoel je eentje van IPD, of zit ik er naast?

Hans
Dank je.
IPD bedoelde FJ.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 29-01-2014 23:20:03
Perfect zo
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 29-01-2014 23:43:07
Citaat van: razorx op 29-01-2014 21:41:09
Citaat van: big ben op 29-01-2014 21:39:33
"Moet" even reageren Yits, ik ben dan ook geen Tita Tovenaar (https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQmHCBDGiBURhQ-Cag0hRO0DMB2ai033-1CptwoTSL5YQd9VbW2).............

Maar het plezier en de perfectie spatten ervan af  :eusa_dance:
Top  :eusa_clap: :eusa_clap:
Plezier?

Je had me moeten horen mopperen tijdens het solderen.  ;D

Maar de voldoening als het werkt?


....Onbetaalbaar!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 29-01-2014 23:51:39
Citaat van: razorx op 29-01-2014 21:41:09
Citaat van: big ben op 29-01-2014 21:39:33
"Moet" even reageren Yits, ik ben dan ook geen Tita Tovenaar (https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQmHCBDGiBURhQ-Cag0hRO0DMB2ai033-1CptwoTSL5YQd9VbW2).............

Maar het plezier en de perfectie spatten ervan af  :eusa_dance:
Top  :eusa_clap: :eusa_clap:

Plezier?
Je had me moeten horen mopperen tijdens het solderen.  ;D

(http://www.paerl.it/volvo/2014012903.jpg)

Moet je meer lijnolie tot je nemen...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Wideband AFR meting via de achterste sonde
Bericht door: razorx op 02-02-2014 16:18:02
Goedemiddag!

Eindelijk heb ik de AFR meting met de Spartan sonde op orde. Het was een beetje gedoe. De Spartan heeft een relatief hoge uitgangsimpedantie. De analoge input voor het achterste lambdasonde signaal verwacht juist een laagohmige bron.

Ik heb dat probleem opgelost door er een buffer tussen te plaatsen. Het is de TLC272ACP geworden. Ik wilde het netjes doen en het chipje met zoveel mogelijk pinnetjes op de print vastsolderen en verankeren. Eerst naar een mooi plekje op de print gezocht met een nette +5V en een massa. En gevonden:
(http://www.paerl.it/volvo/2014020201.jpg)

Wat lak van de print weggekrast en pin 4 van het IC, de "- voeding" op de massa gesoldeerd evenals de ongebruikte inputs pin 2 en 3. Pin 8 de "+ voeding" kon ook netjes op de print vastgesoldeerd worden. Pin 6 en 7 met elkaar verbonden. Dat us de output van de buffer en gaat naar de rear O2 sense + input van de ECU. Rear O2 sense - niet aangesloten.
(http://www.paerl.it/volvo/2014020202.jpg)

De + input van de opamp, pin 5,  gaat nu direct naar pin A34 van de ECU. net voor het punt waar het draadje is doorgeknipt. Wel netjes een weerstand van 2M2 tussen pin 5 en de massa geplaatst.

Ter isolatie en bescherming wat krimpkous:
(http://www.paerl.it/volvo/2014020203.jpg)


Toen werd het tijd om te testen en te meten. Na wat rekenen bleek dat er toch sprake is van een zekere offset. Om een meting met een nauwkeurigheid van zo'n 1 % te krijgen en de input direct naar AFR om te rekenen is dit de conversie in TunerPro geworden:
10 + (2*((X*0.0197871)+0.1591))

In Volt uitgedrukt komt het op het volgende neer:
WerkelijkeSpanning = 1,0131 * GemetenSpanning + 0,1591

Nog even een plaatje van het ritje dat ik zojuist maakte:
(http://www.paerl.it/volvo/2014020204.jpg)
(Zwart=TPS, rood=RPM, oranje=load, blauw=AFR)

Je ziet hier heel mooi de overgang van cruisen, naar acceleratie naar WOT.
De maximale druk die ik vandaag met de 16T haalde was 1,158Bar bij een load van 10,608ms.

Ik ga eens over eten denken. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 02-02-2014 16:40:34
Die laatste zin, die kan ik best volgen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 02-02-2014 16:43:49
Way to go!
Als ik mijn AT foutcode uit de weg heb, zal ik ook aan de Spartan moeten. Ik hoop heel stiekem op je soldeerhulp, want dit ziet er een beetje tricky uit voor mij.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwberg op 02-02-2014 17:15:17
Citaat van: arjen850 op 02-02-2014 16:40:34
Die laatste zin, die kan ik best volgen ;D

Plus heel veel.......  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 02-02-2014 19:14:32
Wederom een fraaie oplossing voor het monteren van de opamp!!

Het valt me op dat als ik je formule WerkelijkeSpanning = 1,0131 * GemetenSpanning + 0,1591 toepast op de voltage drop van ongeveer 0.2 volt die ik mat aan de uitgang van de spartan bij stationair (2.15 volt ipv 2.35 volt resp voor en na aansluiten aan A34) die ook klopt (althans voor dat punt):  werkelijke spanning = 1.0131*2.15+0.1591 = 2.34.
Maar dit is gemeten op 1 punt (AFR=14.7), ik heb geen metingen op andere punten gedaan en weet dus niet of de formule (zonder opamp als buffer er tussen) ook nog opgaat.
Ofwel zonder opamp er een lineaire afwijking is die met de opamp er  wel niet is.

Blijft nog steeds de vraag waar die offset en conversiefactor vandaan komen en of die voor elke M44 hetzelfde is. (misschien/waarschijnlijk? wel)

EDIT van een slip of the mind

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 02-02-2014 19:19:00
Citaat van: arjen850 op 02-02-2014 16:40:34
Die laatste zin, die kan ik best volgen ;D

;D :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-02-2014 19:32:57
Citaat van: Piet op 02-02-2014 19:14:32
Wederom een fraaie oplossing voor het monteren van de opamp!!

Het valt me op dat als ik je formule WerkelijkeSpanning = 1,0131 * GemetenSpanning + 0,1591 toepast op de voltage drop van ongeveer 0.2 volt die ik mat aan de uitgang van de spartan bij stationair (2.15 volt ipv 2.35 volt resp voor en na aansluiten aan A34) die ook klopt (althans voor dat punt):  werkelijke spanning = 1.0131*2.15+0.1591 = 2.34.
Maar dit is gemeten op 1 punt (AFR=14.7), ik heb geen metingen op andere punten gedaan en weet dus niet of de formule (zonder opamp als buffer er tussen) ook nog opgaat.
Ofwel zonder opamp er een lineaire afwijking is die met de opamp er duidelijk wel is.

Blijft nog steeds de vraag waar die offset en conversiefactor vandaan komen en of die voor elke M44 hetzelfde is. (misschien/waarschijnlijk? wel)


Ik heb  een driepunts meting gedaan. Woensdag verwacht ik een mooie regelbare voeding. Dan check ik de berekening over het hele bereik.  Nu zijn de waarden tussen AFR 12,5 en15,5 volledig accuraat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-02-2014 19:34:20
Citaat van: KIM op 02-02-2014 16:43:49
Way to go!
Als ik mijn AT foutcode uit de weg heb, zal ik ook aan de Spartan moeten. Ik hoop heel stiekem op je soldeerhulp, want dit ziet er een beetje tricky uit voor mij.
Spreekt vanzelf!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-02-2014 20:50:42
Het spijt mij dames en heren. Ik zal hier nog zeker niet over uitgeluld zijn.
Omdat er nu zoveel aan goede en snelle logging aanwezig is, nodigt dit uit tot een diepgaande analyse van de meetwaarden om zo tot een beter begrip van ons "geheimzinnige" motormanagement te komen.

Nog even als aanvulling voor de genen die hiermee bezig zijn of willen gaan:
De typische R boost van 1,5 seconden moet je uitzetten. Die werkt uiterst hinderlijk in metingen. Daarnaast verlies je wat grip op het gebeuren als hij aan staat.

Dat had ik voor de meting van vandaag al gedaan. Je doet dat als volgt:
1. Zet onder Limiters, RPM limit for diagnosis of overboost op maximum toerental. Zo zal je die onduidelijke korte R boost die analyse van je data vertroebelt onmogelijk maken.
2. Zet onder Limiters, Overcharge load, alle waarden op 12.00

Zo bepaal je zelf wat er gebeurt. Deze suggestie kwam wederom van volvospeed. Ik denk dat het puurder is alleen de target load te gebruiken, maar vermoed dat je daar in WOT situaties niet mee wegkomt.

Nu mijn AFR meting klopt, valt het me des te meer op hoe tolerant en slim Motronic 4.4 met data omgaat.

Tja wat zijn de volgende stappen: Absoluut een MAF met hogere capaciteit met alle omreken ellende van dien. Gelukkig kan ik wat dat betreft kijken naar wat de voorgangers op Volvospeed hebben gedaan.

Tja het doel: Plezier! Meer motorvermogen, smoother gedrag en er is er ééntje bijgekomen: Beter brandstofverbruik bij stadsverkeer en een iets minder absurde verrijking bij de eerste minuten. Het eerste gedeelte lijkt er op, maar ik wil het perfect.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 02-02-2014 21:16:39
Ik was trouwens ook hooglijk verbaasd over de inspuittijd op de snelweg. Ik heb tijden van wel 10 ms gezien.
Misschien wel normaal, maar zo heb ik er nog nooit naar kunnen kijken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-02-2014 23:11:26
Even een vraagje tussendoor:
Wat is de maximale druk die een 16T kan opbouwen en volhouden?
Ik weet dat dit een luie vraag is, maar door het antwoord, kan ik me op andere zaken richten qua optimalisatie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 03-02-2014 12:49:42
Citaat van: KIM op 02-02-2014 21:16:39
Ik was trouwens ook hooglijk verbaasd over de inspuittijd op de snelweg. Ik heb tijden van wel 10 ms gezien.
Misschien wel normaal, maar zo heb ik er nog nooit naar kunnen kijken.

Die inspuittijden  zijn eigenlijk niet zo heel interessant. De injectoren zullen een bepaalde hoeveelheid benzine moeten leveren en afhankelijk van hun capacitiet kost dat een bepaalde tijd.
Veel interessanter is de duty cycle op dat moment van de inejctoren, zodat je kunt zien of de injectoren wel "up to the task" zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-02-2014 00:31:47
Hoe vertel ik het komende leesbaar en in een logische volgorde. Ach laat ik maar gewoon beginnen.

Behaalde theoretische vermogen ben ik tevreden over. Nu tussen de 270 en 280 pk aan de hogere kant met standaard setup. De praktijk op een goede rollenbank moet dit nog bewijzen. Het gedrag van de wagen is aanmerkelijk verbeterd, een veel alertere reactie op het gaspedaal. De overgang van cruisen naar harder rijden tot plankgas verloopt mooi. Smooth is het gevoel.

Mijn portemonnee voelt minder smooth, want het brandstofverbruik is aanmerkelijk gestegen. Niet door foute AFR waarden an sich maar door de directere reactie op het gaspedaal. Dat zette mij aan het denken met de volgende punten als resultaat.

Balans tussen vermogen en verbruik:
OK Samen met Cavia Franz Joseph zijn we aan het rekenen geslagen. We moeten het nog testen, maar het gebied tot een kleine 3000RPM, daar mag de bolide best wat minder doelvermogen hebben bij acceleratie. Zeker bij lagere temperaturen. De overgang naar echte prestaties moet wel geleidelijk zijn. Rijdt gewoon plezieriger en geeft niet het Rica gevoel.

Resultaat moet zijn dat de wagen niet super "hitsig" reageert op het gaspedaal, maar dat er een geleidelijke overgang is van cruisen tot verkeersterrorisme.

OK dat ie één besparingspunt met vermogenswinst.

Koude start verrijking:
De extreme verrijking bij het starten. Een enorme brandstof verspiller. Die verrijking is net als bij iedere andere "moderne" auto temperatuur afhankelijk.
Maar de gekozen waarden zijn extreem. Ik bedoel echt extreem. Of het klopt wat ik zo stellig stel kan zich alleen in de praktijk bewijzen. Dus testen en meten.

Puntje tussendoor. Waardering: Ik heb inmiddels een "hotline" met Piet. Het is erg fijn als je zo aan het reverse engeneeren bent van een systeem met een documentatie die geheim lijkt te zijn even direct kan babbelen met iemand met kennis van auto's én elektronica en die dan nog eens een zoon heeft die kan programmeren. Samen bereik je wat.  :eusa_clap:

Die startverrijking zal ik in eerste instantie aanpassen aan de hand van gangbare verrijking bij de gemiddelde Amerikaan, Daar hebben ze immers ook stevige temperatuurverschillen.

LPG wil een armere AFR:
Een wat zwaarder punt. LPi.
LPi leent zich heel erg voor getunede wagens. De randvoorwaarden zoals grotere of een extra injector zijn duidelijk en veel besproken op dit forum.
Er is een maar: LPi is een volger in tegenstelling tot andere LPG systemen. Dat is wat het systeem zo mooi en puur maakt.

Hier kleeft ook een nadeel aan. Je auto is er dol op met normale belasting een AFR te hebben van 14,7. Op LPG geen ideale verhouding tussen de binnenkomende lucht en brandstof. Hier zou je veel liever een verhouding van 15,7 zien. Onder full load is de verhouding iets minder radicaal.

Het komt er op neer dat iedere LPi rijder per definitie te rijk rijdt. Kost brandstof en vermogen.
Een echt pure oplossing bestaat niet. Je kan de LPe (de computer voor het LPi systeem) wel aanpassen, maar de ECU zal toch bij corrigeren naar de door hem gewenste AFR waarde.

Dus rest er maar één ding: Je ECU aanpassen op een hogere AFR waarde voor LPi.. Die is immers de echte baas bij het Vialle systeem.
OK Dan kies je voor een LPG geoptimaliseerd systeem. Maar wat doe je dan als je door Slovenië rijdt zonder LPG en je met een op LPG gebaseerd motormanagement rijdt?

Nu komt iets heel leuks. De heldere heren van Volvospeed hebben de mogelijkheid in hun ECU software ingebakken om "map switching" te doen. Tijdens het starten kan je afhankelijk van de stand van je gaspedaal kiezen welke mapping, bijvoorbeeld benzine of LPG je wil gebruiken.

Ik had deze mogelijkheid wel gelezen maar niet getest. Piet wel. Bevestigt weer eens te meer dat het beter is samen te werken en ECU tuning niet tot een heel geheimzinnig iets te promoveren. Je bereikt samen simpelweg meer.

Ik verwacht komend weekend meer te weten over een hogere performance op Lpi, plus een verbruiksreductie.

Morgen gaat de Tektronics scope van kantoor naar hier en komt er een extra geregelde voeding binnen om prettiger te kunnen werken en analyseren.

Laatste punt:
Boven de 260pk heb je gewoon een grotere LMM nodig. het systeem kan de belasting niet goed volgen en zal zich suboptmaal gedragen.
De aanpassing van het systeem hierop is niet simpel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 06-02-2014 06:16:38
Koudstartverrijking is in de praktijk een bewezen hoge waarde. Wanneer je immers de auto even kort laat draaien en weer stilzet, is de kans groot dat ie de 2e keer verzuipt.
De waarde is zo hoog om dat de autofabrikant als eis heeft dat de motor ook bij -40 in 2 krukasomwentelingen moet aanslaan.

De AFR zit je ook aan vast omdat voor een regeling op een andere waarde dan lambda=1 niet uit de voeten kunt met een sprongsensor. Als er nu wideband ondersteuning was...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-02-2014 08:35:14
Even filosoferend en puur voor de electronicaknutselaar:
je zou met een stukje eenvoudige electronica (rond een opamp) achter de lineaire uitgang van de wideband een narrowband kunnen simuleren die een sprong heeft rond een door jou gewenste waarde, je zou die ook instelbaar/omschakelbaar kunnen maken (eventueel zelfs automatisch laten meeomschakelen met omschakeling van benzine naar lpg en vica versa).

Leuk, maar onnodig. De sonde slaat altijd om bij een lambda 1 of het nu LPG of benzine is wat wordt verbrand.
Ofwel het systeem streeft altijd naar een stochiometrische verbranding of het nu benzine is of LPG
Dat het meetsysteem toch bij LPG een AFR van 14,7 aangeeft komt alleen maar omdat het systeem denkt dat hij op benzine loopt ipv LPG en hij dus een verkeerde vertaalslag maakt van lambda naar AFR

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Daf46 op 06-02-2014 08:55:53
Citaat van: KIM op 06-02-2014 06:16:38
Koudstartverrijking is in de praktijk een bewezen hoge waarde. Wanneer je immers de auto even kort laat draaien en weer stilzet, is de kans groot dat ie de 2e keer verzuipt.
De waarde is zo hoog om dat de autofabrikant als eis heeft dat de motor ook bij -40 in 2 krukasomwentelingen moet aanslaan.

De AFR zit je ook aan vast omdat voor een regeling op een andere waarde dan lambda=1 niet uit de voeten kunt met een sprongsensor. Als er nu wideband ondersteuning was...
Zelfs bij mijn V70n blijkt dat nog zo te zijn, met een relatief hoog benzine verbruik ondanks de LPi ... (door de week vooral korte ritten)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 06-02-2014 09:03:59
De fabrikant past een enorme warmloopverrijking toe om de kat zsm op temperatuur te krijgen. Alleen dan kunnen uitlaatgassen gezuiverd worden. Dat is verbruiktechnisch niet gunstig.
Wij geven er niets om dat het wat langer duurt voordat de kat warm is, Dus het mengsel kan best wat minder rijk.

Bij een EOBD systeem (OBDII ook?) levert dat wel problemen op omdat de diagnosestrategie is dat de opwarmtijd van de kat ook wordt gecontroleerd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-02-2014 09:09:04
Citaat van: KIM op 06-02-2014 09:03:59
Bij een EOBD systeem (OBDII ook?) levert dat wel problemen op omdat de diagnosestrategie is dat de opwarmtijd van de kat ook wordt gecontroleerd.

Met een beetje geknutsel in de bin is dat wellicht ook wel op te lossen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: mehn op 06-02-2014 09:49:16
Citaat van: razorx op 06-02-2014 00:31:47
Je auto is er dol op met normale belasting een AFR te hebben van 14,7. Op LPG geen ideale verhouding tussen de binnenkomende lucht en brandstof. Hier zou je veel liever een verhouding van 15,7 zien. Onder full load is de verhouding iets minder radicaal.

Ik heb een wideband sensor en sensormodule van PLX. Met dit systeem kun je de AFR (of lambda) meten van verschillende soorten brandstof. Bijvoorbeeld "Gas" (= benzine), "LPG", "Diesel", "E85", "Ethanol" en "Methanol".
Als ik de instelling "Gas" kies en de auto loopt op benzine dan heb ik een AFR van 14,7. Schakel ik over op LPG blijft de AFR waarde 14,7.
In de "LPG" instelling geeft de AFR meter 15,7 aan ongeacht of de auto op benzine of LPG loopt.

Dit betekent dat er een andere omrekenfactor nodig is op benzine of LPG.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-02-2014 11:30:11
Dat ligt aan je module.
Wideband sondes zijn eigenlijk geen AFR meters maar lambda meters, zij meten de verhouding zuurstof/brandstof  overgebleven in de utllaatgassen na verbranding i.p.v. tijdens de verbranding.
Een lambda van 1 betekent dat de verbranding stochiometrisch was.
De sonde heeft totaal geen weet van welke brandstof er wordt verbrand en voor de vertaalslag naar de AFR op je meter zichtbaar moet het systeem (software) weten welke brandstof er wordt gebruikt.
Dat is wat je het systeem vertelt met het kiezen van de instelling "gas","LPG" etc
Voor benzine weet de software dat een lambda 1 gelijk is aan 14,7 AFR en voor LPG gelijk is aan 15,5 AFR
Dus als je je meetsysteem vertelt dat er benzine wordt verbrand zal hij bij een stochiometrische verbranding altijd 14.7 aangegeven ook al verbrand je LPG terwijl er wel degelijk een stociometrische verbranding (lamba 1) is.
Dit een beetje het manco van denken in AFR en is lambda eigenlijk een betere maat omdat die een indicatie geeft van de verbranding  onafhankelijk van de brandstof .

Anderzijds als je alleen AFR's voor benzine kunt weergeven, kun je dus rustig blijven tunen met die AFR's alsof je op benzine rijdt, ook al rij je op LPG.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 06-02-2014 12:36:38
Citaat van: Piet op 06-02-2014 11:30:11
Anderzijds als je alleen AFR's voor benzine kunt weergeven, kun je dus rustig blijven tunen met die AFR's alsof je op benzine rijdt, ook al rij je op LPG.

Je moet zowiezo je auto tunen op benzine, en ook zo rijden met lpg.
Het mengsel mag gerust ietsje rijker zijn.
AFR weet ik niet zo, ik heb de meter altijd op lambda staan.
Dat mag gerust 0.77 tot 0.80 zijn.

Deze discussie heb ik al zó vaak gehad, niemand die het aanneemt...
Anderzijds ook niemand die mijn vermogen heeft geëvenaard.  :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 06-02-2014 14:21:02
Citaat van: Piet op 06-02-2014 09:09:04
Citaat van: KIM op 06-02-2014 09:03:59
Bij een EOBD systeem (OBDII ook?) levert dat wel problemen op omdat de diagnosestrategie is dat de opwarmtijd van de kat ook wordt gecontroleerd.

Met een beetje geknutsel in de bin is dat wellicht ook wel op te lossen.

Ik hoopte dat iemand ook de AT storing er uit zou knutselen. Ook dat is een OBDII gerelateerde storing...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 06-02-2014 14:28:20
Citaat van: Piet op 06-02-2014 11:30:11
Dus als je je meetsysteem vertelt dat er benzine wordt verbrand zal hij bij een stochiometrische verbranding altijd 14.7 aangegeven ook al verbrand je LPG terwijl er wel degelijk een stociometrische verbranding (lamba 1) is.


En dit is dus iets waarbij ik vraagtekens zet. De lambdasensor bepaalt de toestand aan de hand van het percentage zuurstof in de uitlaat. Bij de hoeveelheid zuurstof die bij de verbranding van benzine overblijft, levert de conventionele lambdasensor de pendelende spanning. Dit gaat dus uit van een verhouding van 1:14,7.
Blijft er net zoveel zuurstof over wanneer je LPG verbrand bij een verhouding van 1:15,5?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-02-2014 17:34:23
Citaat van: KIM op 06-02-2014 14:28:20
Citaat van: Piet op 06-02-2014 11:30:11
Dus als je je meetsysteem vertelt dat er benzine wordt verbrand zal hij bij een stochiometrische verbranding altijd 14.7 aangegeven ook al verbrand je LPG terwijl er wel degelijk een stociometrische verbranding (lamba 1) is.


En dit is dus iets waarbij ik vraagtekens zet. De lambdasensor bepaalt de toestand aan de hand van het percentage zuurstof in de uitlaat. Bij de hoeveelheid zuurstof die bij de verbranding van benzine overblijft, levert de conventionele lambdasensor de pendelende spanning. Dit gaat dus uit van een verhouding van 1:14,7.
Blijft er net zoveel zuurstof over wanneer je LPG verbrand bij een verhouding van 1:15,5?

Ja, er blijft net zoveel O2 over bij de chemische reactie tussen O2 en benzine in een massa verhouding van 14,7 als bij de chemische reactie tussen O2 en LPG  in een massa verhouding van 15.5

AFR is de ratio van de massa van de lucht t.o.v. de massa van de brandstof tijdens de verbranding.
Als er precies genoeg zuurstof is om alle brandstof op te gebruiken noemen we het mengsel stochiometrisch, lambda =1
De sonde ziet alleen maar hoeveel zuurstof er over is gebleven na de verbranding en verbindt daar een waarde aan.
De narrow band is niet afgestemd op een AFR van 14.7 maar op een lambda van 1 ofwel  op een bepaalde hoeveelheid rest zuurstof in de uitlaatgassen waarbij de verbranding optimaal is.
Het gaat dus om de hoeveelheid O2 die wel of niet effectief omgezet wordt, dat is uiteindelijk ook de energieleverancier niet de brandstof.
De brandstof levert de atomen (C en H) voor de chemische omzetting van O2 naar zuurstofverbindingen als CO2 en H2O waarbij dus energie vrij komt uit het verbreken van de O2 moleculen.
Om 1 kg O2 om te zetten heb je een hoeveelheid LPG nodig die minder massa heeft dan de hoeveelheid benzine die je nodig zou hebben om een kg O2 om te zetten.
Daarom is de AFR bij LPG hoger dan de AFR bij benzine bij een verbranding waar een zelfde massa O2 wordt omgezet met dezelfde hoeveelheid onverbrande rest O2 die gemeten wordt in lambda.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 06-02-2014 17:50:07
Zo'n lesje natuurkunde heb ik hier nog niet voorbij zien komen...  :eusa_clap:

Of is het scheikunde?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 06-02-2014 18:08:10
Citaat van: Piet op 06-02-2014 17:34:23

Ja, er blijft net zoveel O2 over bij de chemische reactie tussen O2 en benzine in een massa verhouding van 14,7 als bij de chemische reactie tussen O2 en LPG  in een massa verhouding van 15.5


In dat geval is de terugkoppeling van het signaal van de lambdasensor dus geschikt om de ideale mengverhouding te creëren, ook voor LPG.
Waarom zegt men dan dat LPG beter zou presteren bij een armere AFR waarde?

Stoichiometrisch is in mijn beleving de ideale mengverhouding.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-02-2014 18:08:42
Scheikunde  ;)

Is autotechniek niet prachtig... van alles komt er bij  te pas: fysica, scheikunde, electronica, informatica tot psychologie aan toe..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-02-2014 18:13:02
Citaat van: KIM op 06-02-2014 18:08:10
Citaat van: Piet op 06-02-2014 17:34:23

Ja, er blijft net zoveel O2 over bij de chemische reactie tussen O2 en benzine in een massa verhouding van 14,7 als bij de chemische reactie tussen O2 en LPG  in een massa verhouding van 15.5


In dat geval is de terugkoppeling van het signaal van de lambdasensor dus geschikt om de ideale mengverhouding te creëren, ook voor LPG.
Waarom zegt men dan dat LPG beter zou presteren bij een armere AFR waarde?

Stoichiometrisch is in mijn beleving de ideale mengverhouding.

Dat geldt voor benzine  ook.
Stochiometrisch is helemaal niet ideaal noch voor prestatie noch voor "economics" (sorry kom ff niet op een goed nederlands woord hiervoor), die is alleen maar ideaal voor de catalysator (en daarmee voor het milieu) en nergens anders voor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-02-2014 18:20:46
Citaat van: KIM op 06-02-2014 18:08:10
Waarom zegt men dan dat LPG beter zou presteren bij een armere AFR waarde?

Bij Wot haal je meer energie uit de brandstof bij een minder rijke mengselverhouding, ook bij benzine. Echter wordt dit verarmen begrensd door de neiging tot knock. LPG is veel klopvaster dan bezine waardoor je meer kan verarmen dan benzine en er meer vermogen uit te halen valt.
Misschien bedoel dat?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 06-02-2014 18:24:28
Bij een ideale verbranding lijkt mij het toch zo te zijn dat de maximale energie gehaald wordt uit een brandstof.
Een rijker mengsel wil je om koeling te verkrijgen; je krijgt niet meer energie door de brandstof; alleen door de koelende werking.

Ik denk dus niet dat de stoichiometrische mengverhouding er voor de kat is. De term is al ouder dat de katalysator en ik denk dat bij gemiddelde belasting de stoichiometrische mengverhouding juist de ideale is. Helaas is onze motor niet efficiënt genoeg om dit ook bij vollast te kunnen vasthouden. Dat de kat bij de stoichiometrische mengverhouding het best presteert is puur omdat daar de minste schadelijke gassen omgezet te hoeven worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-02-2014 19:24:05
Citaat van: KIM op 06-02-2014 18:24:28
Bij een ideale verbranding lijkt mij het toch zo te zijn dat de maximale energie gehaald wordt uit een brandstof.
Een rijker mengsel wil je om koeling te verkrijgen; je krijgt niet meer energie door de brandstof; alleen door de koelende werking.

Dat zou je inderdaad denken ja, een logische gedachtengang.

Echter is het toch niet zo....
Voor meeste vermogen blijkt ergens rond lamba 0.95 ideaal te zijn (13.2-13.4 AFR bij benzine).
De lichte overmaat aan brandstof in deze mengverhouding betekent dat genoeg brandstof wordt geinjecteerd om er zeker van te zijn dat zo veel mogelijk O2 moleculen reageren met de aanwezige brandstof om zoveel mogelijk vermogen te leveren.

Voor de beste "economy" blijkt  juist een lambda van 1.05 (15.5 AFR bij benzine) het meest gunstigst. Bij bv cruisen is zat zuurstof aanwezig, we willen net genoeg brandstof toevoeren om de snelheid te kunnen handhaven. Om dit te berereiken mix je dan net genoeg brandstof welke, volledig verbruikt in de reactie met O2,  precies genoeg energie levert. Ofwel je wil nu juist een overmaat aan O2 om er zeker van te zijn dat alle brandstof gebruikt wordt voor de energieopwekking


Citeer
Ik denk dus niet dat de stoichiometrische mengverhouding er voor de kat is. De term is al ouder dat de katalysator en ik denk dat bij gemiddelde belasting de stoichiometrische mengverhouding juist de ideale is. Helaas is onze motor niet efficiënt genoeg om dit ook bij vollast te kunnen vasthouden. Dat de kat bij de stoichiometrische mengverhouding het best presteert is puur omdat daar de minste schadelijke gassen omgezet te hoeven worden.

De term stochiometrisch is inderdaad ouder dan de cat en is ook niet uitgevonden vanwege de cat.  
Maar het is nu eenmaal zo dat onder cruisen (daar waar de meeste auto's hun rijtijd in zitten) stochiometrisch de meest optimale situatie is wat betreft de emissie van schadelijke stoffen. Vanaf lambda 1 is de CO uitstoot op zijn laagst, daarvoor stijgt hij sterk en is de HC uitstoot bijna op zijn laagst deze stijgt direct bij lambda <1 en bij lambda > 1.2

Voor cruisen is een lambda 1.05 ideaal,  voor power is een lambda 0.95 ideaal (rijker is vaak nodig om knock te voorkomen met name bij turbo motoren, maar dit even buiten beschouwing gelaten) voor emissie is lambda 1.0 ideaal.
Een armer mengsel betekent ook een hetere verbranding wat schadelijk is voor de catalysator.

Het is niet anders.......
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 06-02-2014 19:44:00
Goede uitleg Piet.
Ondanks dat ik al jaren de lambdaregeling uit probeer uit te leggen blijven er nog altijd dingen onbekend.

Echt een leuk leerproces, dat TunerPro.


P.S. Ik denk dat de kat meer last heeft van een rijk mengsel. De hitte ontwikkeling die ontstaat als gevolg van het verbranden van onverbrande brandstoffen is groter. Katalysatoren smelten altijd dicht agv te rijke mengsels. Ik heb in ieder geval niet van de andere situatie gehoord. Wellicht dat je verhaal voor de langere termijn wel klopt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-02-2014 19:46:22
Citaat van: KIM op 06-02-2014 19:44:00
Goede uitleg Piet.
Ondanks dat ik al jaren de lambdaregeling uit probeer uit te leggen blijven er nog altijd dingen onbekend.

Echt een leuk leerproces, dat TunerPro.


P.S. Ik denk dat de kat meer last heeft van een rijk mengsel. De hitte ontwikkeling die ontstaat als gevolg van het verbranden van onverbrande brandstoffen is groter. Katalysatoren smelten altijd dicht agv te rijke mengsels. Ik heb in ieder geval niet van de andere situatie gehoord. Wellicht dat je verhaal voor de langere termijn wel klopt.

Helemaal met je eens.

En inderdaad, een te rijk mengsel is zeker schadelijker, maar op den duur is arm lopen ook schadelijk omdat je dat dan zo lang doet onder cruisen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-02-2014 20:47:53
Gelukkig is die waarde van die koudstartverrijkingstabel gerelateerd aan de temperatuur.
Als je die tabel vergelijkt met die van andere auto's zie je dat de koudestartverrijking bij ons wel extreem is.
Ik ga er toch mee spelen. Het is sterker dan mij zelf. ;)

Wat de AFR berekening aangaat. Vergeet mijn voorgaande formule gebaseerd op slechts twee meetpunten.
Zojuist wat gespeeld met mijn extra regelbare voeding:
(http://www.paerl.it/volvo/2014020601.jpg)

Met de volgende formule heb je een heel nauwkeurige meting:
X*0,01953125*1,0165
De oorspronkelijke berekening was X*0,01953125
De OpAmp buffer blijft noodzakelijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-02-2014 20:52:22
Good job!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 06-02-2014 22:50:14
Ik zal eens even zoeken; ik gebruik tijdens mijn motormanagementtrainingen een grafiekje over hoe de verrijkingen bepaald worden. Temperatuur is slechts 1 van de verrijkingsfactoren.
Helaas is dat nog niet uit de DAMOS file gefilterd allemaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-02-2014 23:07:33
Citaat van: Piet op 06-02-2014 11:30:11
Dat ligt aan je module.
Wideband sondes zijn eigenlijk geen AFR meters maar lambda meters, zij meten de verhouding zuurstof/brandstof  overgebleven in de utllaatgassen na verbranding i.p.v. tijdens de verbranding.
Een lambda van 1 betekent dat de verbranding stochiometrisch was.
De sonde heeft totaal geen weet van welke brandstof er wordt verbrand en voor de vertaalslag naar de AFR op je meter zichtbaar moet het systeem (software) weten welke brandstof er wordt gebruikt.
Dat is wat je het systeem vertelt met het kiezen van de instelling "gas","LPG" etc
Voor benzine weet de software dat een lambda 1 gelijk is aan 14,7 AFR en voor LPG gelijk is aan 15,5 AFR
Dus als je je meetsysteem vertelt dat er benzine wordt verbrand zal hij bij een stochiometrische verbranding altijd 14.7 aangegeven ook al verbrand je LPG terwijl er wel degelijk een stociometrische verbranding (lamba 1) is.
Dit een beetje het manco van denken in AFR en is lambda eigenlijk een betere maat omdat die een indicatie geeft van de verbranding  onafhankelijk van de brandstof .

Anderzijds als je alleen AFR's voor benzine kunt weergeven, kun je dus rustig blijven tunen met die AFR's alsof je op benzine rijdt, ook al rij je op LPG.

Bedankt voor je inhoudelijke uitleg.
Nu snap ik pas de relatie tussen lambda en AFR volledig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-02-2014 23:44:40
Nogmaals een goede toevoeging deze discussie.  :eusa_clap:

En @Ludo:
Ik weet nu uit ervaring ook dat een wat rijker mengsel fijner rijdt. Wat ik zal trachten te doen nu ik mijn lambda meting of beter gezegd omrekening echt op orde heb en mijn begrip daarvan dat ook is ;D, een balans te creëren en een geleidelijke overgang van cruisen naar load of zoals ik het al eerder noemde verkeersterrorisme.

Doel: een auto met meer vermogen, maar lager verbruik bij normaal weggedrag en een mooie overgang hiertussen. Ik ben er van overtuigd dat dat op een nette manier kan. De benodigde aanpassingen heb ik al klaar liggen. Benieuwd wat het in het echt brengt.

Wordt leuk. Van het weekend maar eens meten of mijn plannetjes werken. Anyway de test setup met alles wat ik voorlopig wil registreren is klaar en eindelijk met meetresultaten waar ik van op aan kan. Oud cliché: Meten is weten en weet wat je meet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 06-02-2014 23:58:27
Citaat van: razorx op 06-02-2014 23:44:40
Oud cliché: Meten is weten en weet wat je meet.

De duitse variant: http://mundmische.de/bedeutung/31412-Wer_misst_misst_Mist  ;D

On-topic: Prachtig leesvoer. Bijna jaloers dat ik een armetierige 10V met Fenix heb...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-02-2014 00:19:49
Citaat van: elmarconi op 06-02-2014 23:58:27
Citaat van: razorx op 06-02-2014 23:44:40
Oud cliché: Meten is weten en weet wat je meet.

De duitse variant: http://mundmische.de/bedeutung/31412-Wer_misst_misst_Mist  ;D

On-topic: Prachtig leesvoer. Bijna jaloers dat ik een armetierige 10V met Fenix heb...
Ja mooi dat Duits, je zou bijna zeggen dat ze gevoel voor humor hebben. ;) Blijf het een mooie taal vinden.
Ach ik kan me je gevoel voorstellen. Aan de andere kant. Saskia's auto is een 10V met een wat rumoerigere cat (Nrfh). Blijft een heerlijke wagen om in te rijden. Als ik met die wagen rijdt geniet ik iedere keer van het resultaat van dat overintensieve onderhoud na aanschaf. Die wagen ken ik en vertrouw ik volledig.

Dat zelf tunen, ik geniet hier wezenloos van. Maar ik weet ook dat ik binnenkort wat klusjes aan de R krijg. Allemaal niet dramatisch, maar met deze buitentemperatuur sta ik er niet op te wachten.

-Haperende remklauw rechts achter. Waarom is ooit alleen links vervangen?
-Buitenste stuurstangen. Zouden bij 180dkm vervangen zijn. Is wat snel maar a la. Zit nu iets boven de 280dkm.

Ik vindt sleutelen heerlijk, maar heb een bloedje hekel aan klussen bij koud weer of werken aan zaken die al goed hadden moeten zijn. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 07-02-2014 00:29:24
Sleutelen op straat terwijl de buurt meewarige blikken werpt, en de echtgenote er af en toe hoofdschuddend langs loopt.
Ik moet er morgen mee naar Weet-ik-warendam...

Gelukkig heeft de 10V (op 2 x dooie accu) na ons nog nooit laten staan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: mehn op 07-02-2014 08:32:25
Citaat van: Piet op 06-02-2014 11:30:11
Dit een beetje het manco van denken in AFR en is lambda eigenlijk een betere maat omdat die een indicatie geeft van de verbranding  onafhankelijk van de brandstof .

Daarom staat mijn PLX ook op "lambda" ingesteld ;D

Citaat van: Ludo op 06-02-2014 12:36:38
ik heb de meter altijd op lambda staan.

Ik ook hoor, maar heb toch met "gas" en "LPG" gespeeld ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 07-02-2014 13:22:39
Als je echt zou willen kun je in tunerpro een extra value aanmaken op hetzelfde adres als waar je nu je afr op hebt staan. Dan kun je een andere omrekeningsfactor invoeren naar LPG AFR of lambda. Daar kun je dan een extra gauge aan hangen, zodat je ze allebei kan monitoren. Niet dat het veel zin heeft, aangezien ze je eigenlijk allebei hetzelfde vertellen.

Zo heeft tightmopedman9 ook extra values voor mpg en injector duty cycle gemaakt. Ik ben een adx aan het maken waarin alle values wat leesbaarder zijn (ook in de monitors) en waar dit soort extra values ook allemaal instaan. (mpg dan ook in km/l uiteraard). Denk dat ik die vanavond af heb, dan post ik m wel ff.

Nog een ideetje: Je zou ook een hoge impedantie kunnen simuleren door een grotere weerstand tussen de voeding en de ECU te plaatsen toch? Of is dit te simpel gedacht? Dan zou je kunnen kijken of je een impedantie kun creëren die gelijkwaardig is aan de spartan sensor. Dit om te kijken hoever de gemeten waarden dan gaan afwijken. Puur uit nieuwsgierigheid natuurlijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 07-02-2014 17:13:35
Beste gewoon lambda doen => is ff wennen maar ik vind dit wel veel prettiger met afstellen op benzine en LPG: geen verwarring meer want lambda 1 op benzine is ook gewoon lambda 1 op LPG  ;) dus geen discussie meer ;D

BTW: lambda 0,81 is een goede waarde voor WOT en 0.91-0,97 met 3/4 TPS op niet volledige boost (bij mij is dat 0,6-0,8 bar met een 18T) boost is ook lekker snel op LPG ben ik achter gekomen.
Probeer een compromis te vinden tussen benzine en LPG, ben daar nu ook mee bezig alleen moet nog een EGT meting inbouwen om te zien wat de voorgaande vermelde waardes doen met de EGT temp. Want een juiste lambda waarde op benzine hoeft niet de juiste te zijn op LPG....

Citaat van: razorx op 06-02-2014 23:44:40
Oud cliché: Meten is weten en weet wat je meet.
Maar is nog steeds en altijd van toepassing!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-02-2014 21:02:43
De gemeenschappelijke scope van kantoor maar wat minder gemeenschappelijk gemaakt. ;)
Daar ligt dat mooie gereviseerde en hergecalibreerde ding weg te stoffen. Bij mij heeft hij nut.

Daarnaast is de Chinese gestabiliseerde voeding binnengekomen. Eigenlijk een beetje vreemde zin.
0-30V 0-5A. Constant current of constant voltage. Perfect ding en netjes van binnen.

Wat nameten aan de ECU en de analoge inputs.
(http://www.paerl.it/volvo/2014020701.JPG)
Wat je ziet is wat aardruis.

Nee dit is niet in de gevangenis gefotografeerd. ;)
We gaan het huis anders indelen. Er komt een elektronica kamer voor mij met een definitieve opstelling van de meetapparatuur en gereedschap.

Ondertussen zit een dikke rode kater van verre buren op mijn schoot te knorren. We hebben hem hier nog als baby'tje gehad. Onvoorstelbaar. Nu een monster van 6kg met een brede kop. Meteen beste maatjes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Broabander op 07-02-2014 21:15:00
6kg valt toch best mee, wij hebben hier een katje van haast 6.5kg rondlopen, als je hem ziet is het net een kitten ;D Ligt nu naast me op z'n rug, ik moet z'n buik aaien en als ik ophoud gaat hij meppen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 07-02-2014 21:15:17
Then you will end up like this:

Een kamer vol teringzooi
(http://www.meditekst.nl/M44/teringzooi.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-02-2014 21:25:47
Citaat van: Piet op 07-02-2014 21:15:17
Then you will end up like this:

Een kamer vol teringzooi
http://www.meditekst.nl/M44/teringzooi.jpg
Nee hoor, dat is een gezellige werkruimte die je laat zien. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 07-02-2014 21:34:34
Wacht .... ik schakel je even door naar mijn vrouw... die moet daar ook nog even van overtuigd worden...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 07-02-2014 22:29:14
Vind het best wel netjes hoor :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 08-02-2014 00:14:27
Citaat van: Piet op 07-02-2014 21:34:34
Wacht .... ik schakel je even door naar mijn vrouw... die moet daar ook nog even van overtuigd worden...

Hoezo; is dat dan niet jouw ruimte?
Bij mij is de t*ringzooi de laatste tijd ook vergelijkbaar met jouw bureau, inclusief 3 monitoren. Mijn vrouw heeft daar nog niets over gezegd.

Ik zal ook eens een fotootje trekken als ik de boel heb opgesteld...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-02-2014 10:26:58
Ik kom er net achter dat er een hinderlijk foutje in de van M44 wiki afkomstige ADX definitie zit.
Voor de conversie van een binaire waarde naar een 0-5V displaywaarde gebruiken ze de volgende formule:
X * 0.01953125
als je 5/256 uitrekent kom je ook op die waarde.

Dit moet natuurlijk geen 5/256 zijn maar 5/255.
Dan kom je op de volgende omrekeningsfactor die wel klopt:
X * 0.01960784

255 is immers full scale en staat voor 5V

-edit- Lees verder. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-02-2014 10:33:08
Ik ga zo even meten wat de binaire waarde van 255 werkelijk oplevert aan spanning.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: confruo op 08-02-2014 10:47:59
Telt 0 niet gewoon mee misschien ?  (zomaar een gedachte)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 08-02-2014 10:53:01
Citaat van: razorx op 08-02-2014 10:26:58
Ik kom er net achter dat er een hinderlijk foutje in de van M44 wiki afkomstige ADX definitie zit.
Voor de conversie van een binaire waarde naar een 0-5V displaywaarde gebruiken ze de volgende formule:
X * 0.01953125
als je 5/256 uitrekent kom je ook op die waarde.

Dit moet natuurlijk geen 5/256 zijn maar 5/255.
Dan kom je op de volgende omrekeningsfactor die wel klopt:
X * 0,01960784

255 is immers full scale en staat voor 5V

Hulde, maar ik vermoed dat je de 0.4% afwijking (op de omrekening v/d meetwaarde, niet tov full-scale) nooit zult voelen of meten.
De tolerantie van een bovengemiddelde sensor is al 1%, wel full-scale...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-02-2014 11:23:36
@confruo: 0 mag je nooit meetellen. Dit is een klassieke programmeerfout. En mijn breintje ging ook in de mist. ;)

@elmarconi: Ben ik met je eens, maar het is niet alleen die fout die in de berekening niet klopt.
Door de serieweerstand van 20k5 in combinatie met de ingangsimpedantie van de ADC wordt de fout verder vergroot.
Dan is dit opeens geen basis meer voor een goede AFR meting.

Deze "ellende" geldt overigens alleen voor re rear O2 ADC. De tankdruk ADC is alleen gekweld door de onjuiste omrekeningsfactor in de ADX.  
Ik ga nog even verder met het lezen van datasheets en het doen van metingen. Zit er lekker in qua denken.            
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 08-02-2014 11:41:25
255 is 4.98V of meer. Maximum code is 255/256*Vref aan de ingang.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 08-02-2014 11:59:59
Ik heb een dik boek uit 1988 over ADC/DACs en aanverwante zaken van Analog Devices. Een recentere uitgave van 2004 kun je hier (http://www.analog.com/en/content/glp_data-conversion-handbook/fca.html) vinden.

Referentie naar mijn statement vind je op bladzijde 6 van Chapter 2, figuur 2.3.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-02-2014 12:53:41
Na wat meten en denken ben ik er uit.
Assumption is the mother of all fuckups.
De conversie van de binaire waarde naar een 0-5V zou in een ideale situatie een vermenigvuldiging moeten zijn met 5/255 en niet 5/256.

Edoch, ware het niet dat de analoge Vref van zowel de rear O2 input, als die van de tankdruk input hard aan de 5V lijn hangt.

Die is echt niet braaf 5,00V. Bij mij 5,05 wat voor mij een omrekeningsfactor geeft van 0,0198 0,01973.

Ziezo!

Ik zou er een precisie spanningsreferentie aan kunnen hangen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 08-02-2014 13:02:46
Nee Yits, allemaal eentjes is toch echt 255/256 * Vref. Dus de orignele conversiefactor klopt.

Doe maar eens een gedachte experiment met een 1 bits converter ;)

En lees de het door mij gelinkte document als ik je blijkbaar niet kan overtuigen ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-02-2014 13:22:51
Verdorie Jeroen, je hebt gelijk!
De omrekenfactor wordt dan Vref/256.

Als je dan nog een nette afronding naar het midden wilt (tussen twee waarden in) zou je er 1/256 bij het totaal moeten optellen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Vermogen en verbruik.
Bericht door: razorx op 08-02-2014 16:20:55
Goedemiddag!

Nu ik de interpretatie van de meetgegevens op orde had, kon ik verder.

Dit keer voor het verbruik. Ik ben van mening dat je wel degelijk wat kan winnen zonder cruciale zaken als verrijking onder last aan te passen.

Nog even een resumé van wat ik allemaal heb aangepast. Ook voor mezelf om het overzicht te behouden.

Injectoren
De parameter voor de injectie capaciteit aangepast aan de groene benzine injectoren. De donkerbruine LPi injectoren komen goed mee met deze waarde.
Verbruiksconstante en minimum injectieteid ook aangepast op de grotere injectoren.

R boost
Uitgezet. Hinderlijk bij tunen. Alle overcharge waarden op 12 gezet.

Vermogen
Als eerste de Target load waarden aangepast.
(http://www.paerl.it/volvo/2014020801.jpg)

Als je die aanpast moet je ook de TCV Duty Cycle Pilot control aanpassen. Dat is de correctie voor het regelsysteem van de turbo. Zeg maar een soort eerste inzet. Zet je die waarden niet goed krijg je een instabiele regel lus.
(http://www.paerl.it/volvo/2014020802.jpg)

Vervolgens de AFR mapping voor deellast aangepast, hier stonden wat merkwaardige waarden in onder hoge last. In TunerPro heet dit de VE map. Er zijn overigens nog meer tabellen die aan de AFR gerelateerd zijn.
(http://www.paerl.it/volvo/2014020803.jpg)

De WOT verrijking stond voor alle toerentallen op 1. Ik heb voor waarden vanaf 3000RPM gekozen voor 1,11.
(http://www.paerl.it/volvo/2014020804.jpg)

Verbruik
Al eerder merkte ik op dat de koude start verrijking wel heel extreem is in onze auto's. Die wat milder gezet. Oud en nieuw:
(http://www.paerl.it/volvo/2014020805.jpg)

De correctie op de aansturing van de turbo versus inlaat temperatuur en toerental heb ik een mooi compromis gegeven. Die tabel een beetje misbruikt om het gebied onder de 2580 ietsje te temperen. Richting de 3000RPM is een geleidelijke overgang in combinatie met de gewonde turbodrukregeling. Werkt in de praktijk erg goed. Langs deze weg kan je er voor zorgen dat het een beetje intrappen van het gaspedaal onder cruise of stadsverkeer omstandigheden niet al te zeer beloond wordt door de gretige motor. Erg goed voor het verbruik. Zodra je gaat "spelen" met de wagen pakt hij de commando's van het gaspedaal goed op. Mooi compromis.
(http://www.paerl.it/volvo/2014020806.jpg)


Dan het resultaat van mijn gespeel.
(http://www.paerl.it/volvo/2014020807.jpg)

Een acceleratie van 100 naar 170km/h. Blauw is AFR. Oranje is de geregistreerde belasting van het systeem. Groen de clippende MAF. Rood het toerental en paars de turbodruk.

In de laaste curve zie je wat geflupper. Ik denk dat ik wat stugger slang (nu ruitenwisserslang  :eusa_shifty: )moet gebruiken tussen het kerstboompje en de druksensor. Zeker daar die bij mij in het passagiers gedeelte zit. Dus zo'n 1,5 meter lang is.

Ik heb honger. maar eens wat aan doen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 08-02-2014 17:00:07
Ik denk dat die WOT enrichment boven 3000 niet economisch gaat uitpakken. Op cruisesnelheden zit ik daar bijna altijd boven.
Daar lijkt het mij toe dat je de winst kunt behalen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-02-2014 17:08:07
tja het blijft een valkuil waar je snel intrapt dat delen door 255 of 256.
Het is al inzichtelijker als je een bit i.p.v een byte neemt. Bit is  0 of 1.
Als je bedenkt in hoeveel,partjes je iets in een bit kunt uitdrukken is dat natuurlijk 2 en niet 1 dat zie je meteen
Hetzelfde geldt voor een byte: 256 en niet 255 alleen zit ons brein dar niet meteen en tuin je er zo in, ik tenminste wel, zoals pas nog.

Mja het verschil in omrekeningsfactoe bij die  referentiespNningsverschil...tja....
;D


oooow jeroen74 was me ruim voor zie ik nu...
ik loop zwaar achter, af en toe de pagina verversen in de browser kan geen kwaad...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-02-2014 19:27:43
Citaat van: KIM op 08-02-2014 17:00:07
Ik denk dat die WOT enrichment boven 3000 niet economisch gaat uitpakken. Op cruisesnelheden zit ik daar bijna altijd boven.
Daar lijkt het mij toe dat je de winst kunt behalen.
Als je op 3000RPM cruised heb je nog geen WOT. WOT detectie is van de TPS afhankelijk.
De WOT detect is overigens ook toerental afhankelijk. Dus een hogere TPS is nodig in de hogere regionen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 08-02-2014 19:29:59
Ik vond de term WOT icm de grafiek al vreemd.
Maar wil je geen verrijking bij WOT op ieder toerental?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-02-2014 20:02:57
Is op zich nog niet nodig, zolang de AFR map het bij kan benen.
Helemaal hier uit ben ik nog niet, maar het systeem lijkt heel lang de AFR map te kunnen volgen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-02-2014 20:49:20
Dat zal die niet kunnen.
Het extra inspuiten van benzine tijdens acceleratie heeft te maken met de grotere massatraagheid van benzine t.o.v. die van de lucht. Bij snel openen van de gasklep heeft het mengsel de neiging  te  verarmen doordat  de lucht de inlaatkleppen sneller bereikt dan de benzine. Het systeem (" de map") beent dit dan wel bij, alleen de benzine zelf  niet.
Dit wordt gecompenseerd door extra benzine in te spuiten. Hoe sneller de gasklep opent hoe groter de verrijking is die nodig is. De mate van noodzakelijke verrijking hangt dus af van de snelheid waarmee de gasklep geopend wordt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 08-02-2014 20:52:57
Precies waar ik naar op zoek was Piet.
Ik was al aan het typen over wat er in een carburateur gebeurt maar dit stukje was ik kwijt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-02-2014 21:00:19
OK thanks Piet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-02-2014 21:17:15
Het is een beetje trial en error om te zien of je die verrijking wat terug kunt schroeven denk ik, zodra die te sloom aan het gaspedaal wordt ben je te ver gegaan.
Als je voor zuinig gaat schroef je hem terug, maar dat is gewoon een persoonlijke voorkeur.

Het volgende is puur persoonlijk en voor iedereen anders, maar dat is dan nu juist ook zo het leuke van zelf tunen, dat je de auto helemaal naar jouw hand kan zetten:

Ik wordt er zelf gek van als hij niet direct reageert op het gas. Bij mijn oude tune liet ik de turbo al vroeg inkomen (zo vroeg als hij wilde zeg maar). Ik rij nu even met de M4.4. met nog ongewijzigde rev 5 bin en eerlijk gezegd begin ik dat slome op gang komen en dat late inkomen van de turbo al aardig zat te worden. Dat heeft overigens niets te maken met constant hard willen optrekken, de wegpiraat uithangen zeg maar. Ik rij echt niet als een wildeman, in tegendeel, maar ik wil niet moeten wachten op een reactie van de auto.  Niet de auto maar mijn voet bepaalt hoe hard er wordt opgetrokken.  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-02-2014 21:27:15
Het is persoonlijk, inderdaad.
In dat kader: Heb je de LDR IAT correctie al volledig op 0 gezet? Ben je een leuke beperking kwijt. Bij ontbreken van die data wordt de vervangingswaarde 20 gebruikt.

Na het analyseren van verschillende logs vielen me nog wat zaken op. Durf het nu niet zo direct in te typen. Maar vertrouw de werking van de WOT enrichment tabel niet helemaal. Het is of de benaming, of het gedrag. Kom daar morgen op terug.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-02-2014 21:47:03
Citaat van: Piet op 08-02-2014 17:08:07
tja het blijft een valkuil waar je snel intrapt dat delen door 255 of 256.
..
Ik omschrijf het als volgt:

Door de bits de bytes niet meer zien en daardoor het word verliezen. Tja dan heb je een long word nodig om het recht te breien en verliest iedere integer haar integriteit.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-02-2014 21:54:44
Citaat van: razorx op 08-02-2014 21:27:15
Het is persoonlijk, inderdaad.
In dat kader: Heb je de LDR IAT correctie al volledig op 0 gezet? Ben je een leuke beperking kwijt. Bij ontbreken van die data wordt de vervangingswaarde 20 gebruikt.

Na het analyseren van verschillende logs vielen me nog wat zaken op. Durf het nu niet zo direct in te typen. Maar vertrouw de werking van de WOT enrichment tabel niet helemaal. Het is of de benaming, of het gedrag. Kom daar morgen op terug.

Wot enrichment is weer een ander verhaal inderdaad, ben benieuwd.

Nog niet gedaan, zijn nu een beetje aan het stoeien met de S90 maf. Een nieuw tabelletje hiervoor ingevoerd via het superhandige programmatje van Simply Volvo.
Is nog eeb lastig verhaal om dat goed te krijgen. Motor liep op zich wel goed, maar boost schoot door tot 1,4 bar,  Afr volgde onvoldoende,  knockretard. Kennelijk zag de ECU te weinig load, moet log nog bestuderen. De ECU greep na verloop van tijd op een of andere manier in en beperkte de boost tot een half bar (redelijk vaag). Heeft nog wel even wat (veel)  werk nodig dus.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-02-2014 21:56:37
Citaat van: razorx op 08-02-2014 21:47:03
Citaat van: Piet op 08-02-2014 17:08:07
tja het blijft een valkuil waar je snel intrapt dat delen door 255 of 256.
..
Ik omschrijf het als volgt:

Door de bits de bytes niet meer zien en daardoor het word verliezen. Tja dan heb je een long word nodig om het recht te breien en verliest iedere integer haar integriteit.  ;D

Hahaha,   da's een mooie!!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 08-02-2014 21:57:16
Yits!

Kan je het weer eens een keer over het vervangen van lampjes in het dashboard hebben hier?
Ik wordt helemaal tureluurs van al die cijfertjes/rekensommetjes en grafiekjes  :eusa_shifty:

Groet,
The Demon.

P.S. Is de Warsteiner op soms?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-02-2014 22:06:53
Citaat van: The Demon op 08-02-2014 21:57:16
Yits!

Kan je het weer eens een keer over het vervangen van lampjes in het dashboard hebben hier?
Ik wordt helemaal tureluurs van al die cijfertjes/rekensommetjes en grafiekjes  :eusa_shifty:

Groet,
The Demon.

P.S. Is de Warsteiner op soms?  ;D
Troost je:
Ik heb een heel naar geluid bij het remmen achter. Blijft even voortduren na het remmen.
Vermoed een combinatie van een hangende remklauw rechts achter en een daardoor een blokje, vast aan de binnenkant, dat op is door die haperende klauw.
Moet er morgen naar kijken. Geen zin, maar ja dit gaat even voor boven de tuning pret.
Niks voor mij dat sleutelen in de kou al valt het nog mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 08-02-2014 22:10:16
Citaat van: razorx op 08-02-2014 22:06:53
Citaat van: The Demon op 08-02-2014 21:57:16
Yits!

Kan je het weer eens een keer over het vervangen van lampjes in het dashboard hebben hier?
Ik wordt helemaal tureluurs van al die cijfertjes/rekensommetjes en grafiekjes  :eusa_shifty:

Groet,
The Demon.

P.S. Is de Warsteiner op soms?  ;D
Troost je:
Ik heb een heel naar geluid bij het remmen achter. Blijft even voortduren na het remmen.
Vermoed een combinatie van een hangende remklauw rechts achter en een daardoor een blokje, vast aan de binnenkant, dat op is door die haperende klauw.
Moet er morgen naar kijken. Geen zin, maar ja dit gaat even voor boven de tuning pret.
Niks voor mij dat sleutelen in de kou al valt het nog mee.

Thank God  :eusa_pray: :eusa_pray:

Je bent dus nog niet helemaal van het pad af.  :eusa_dance:
Als je hulp nodig hebt mag je bellen hoor  ;D

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-02-2014 22:20:44
Psychische of technische hulp???
;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 08-02-2014 22:26:28
Citaat van: Piet op 08-02-2014 22:20:44
Psychische of technische hulp???
;D
Allebei, ik ben van vele markten thuis  ;D

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: petrolhead op 08-02-2014 22:30:01
LOL.

Ik dacht overigens hetzelfde als The Demon.

Edoch, ga door heren. Aanvulling voor het forumencyclopedie :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-02-2014 22:34:33
Misschien is het een idee een nieuw topic voor de M4.4 tuning aan te maken.
Zo kunnen we de werkzaamheden wat bundelen.

Met als eerste een verwijzing naar de M44 wiki en een linkje naar "Tuners rejoice" op Volvospeed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-02-2014 22:37:19
Citaat van: The Demon op 08-02-2014 22:26:28
Citaat van: Piet op 08-02-2014 22:20:44
Psychische of technische hulp???
;D
Allebei, ik ben van vele markten thuis  ;D

Groet,
The Demon.

Psychisch is de arme man niet meer te redden vrees ik, veel te diep in het tuningsmoeras gezonken.
Opname gehuld  in een dwangbuis versierd met een grote rode lambda en een omgekeerde bezinetrechter als hoofdeksel  zal zijn lot zijn, alleen nog maar communicerend in tabelvorm.
Muren volgekalkt met grafieken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-02-2014 22:39:00
Proest!
Maarreh wat is er mis met mijn hoed?

Mmh er komen mannen met witte jassen binnen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-02-2014 23:42:45
Piep piep!
Dit is Cavia Franz Joseph. Enge mannen in witte jassen hebben Yits meegenomen.
Hij had inderdaad een omgekeerde trechter op zijn hoofd. Deed hem denken aan een schilderij zij hij nog.

Volgens de gemeente Diemen mag je geen omgekeerde trechter op je hoofd dragen. Staat in één of ander vreemd artikel over de algemene trechterverordening.

Er is nu even een noodsituatie en heb besloten mijn elitetroep, de jachtcavia's in te schakelen. Uiteraard onder leiding van Emiel, als hij dat niet erg vindt.

Zit alleen even met die grote rode kater, die Yits zo "gastvrij" logee heeft aangeboden.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 09-02-2014 00:38:17
Citaat van: razorx op 08-02-2014 23:42:45
Piep piep!
Dit is Cavia Franz Joseph. Enge mannen in witte jassen hebben Yits meegenomen.
Hij had inderdaad een omgekeerde trechter op zijn hoofd. Deed hem denken aan een schilderij zij hij nog.

;D
http://nl.wikipedia.org/wiki/De_keisnijding

Met als patient een M4.4
Gaat vast ook een bloem uit te voorschijn komen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-02-2014 12:38:19
Met de mannen en de witte jassen viel het allemaal reuze mee. Na vier uur ontdekten ze dat er sprake was van een administratieve fout en een naamsverwarring. Ze waren op zoek naar een zekere heer Rutte.

Citaat van: razorx op 08-02-2014 22:06:53
..
Ik heb een heel naar geluid bij het remmen achter. Blijft even voortduren na het remmen.
Vermoed een combinatie van een hangende remklauw rechts achter en een daardoor een blokje, vast aan de binnenkant, dat op is door die haperende klauw.
Moet er morgen naar kijken. Geen zin, maar ja dit gaat even voor boven de tuning pret.
Niks voor mij dat sleutelen in de kou al valt het nog mee.


En inderdaad. Wat me al eerder opviel was iets heel merkwaardigs. De linker remklauwen voor en achter zijn als nieuw. De rechter zijn oud.
Het is inderdaad een regel dat die dingen als paar worden vervangen, maar dan liever links achter en rechts achter samen. Vreemde logica. :eusa_wall:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 09-02-2014 12:52:43
Dus je bent aan de beurt voor 4 klauwen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-02-2014 13:04:55
Hangt er een beetje vanaf hoe recent de linkerkant vervangen is.
Moet ik nog even naar kijken, maar ze ogen erg nieuw. Als ze werkelijk zo nieuw zijn als ze lijken, doe ik alleen de rechterkant.
Zo nee, dan ben ik aan de beurt voor alles.

Hinderlijk die asymmetrische werkwijze.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-02-2014 16:16:30
Op de werkbank werkte de AFR meting via de achterste sonde input dankzij die opamp als buffer prima. In de auto niet. Ik bleef te lage waarden krijgen. Onwerkbaar.

Uiteindelijk besloten het zelfde te doen als Piet:
AFR meting via de tankdruk ingang en turbodruk via de achterste lambdasonde ingang. De opamp heb je zoals hij al stelde niet meer nodig. Een paar procent afwijking op de turbodruk is heel acceptabel. Je AFR wil je precies.

Als ik met dit alles klaar ben en wat tijd overhoud ga ik mijn ikwilalleswetenmeter compleet anders opzetten. Alles via de OBD poort in de dataspuw modus. Het PIC microcontrollertje blijft natuurlijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 09-02-2014 16:55:18
Citaat van: razorx op 08-02-2014 21:27:15
In dat kader: Heb je de LDR IAT correctie al volledig op 0 gezet? Ben je een leuke beperking kwijt. Bij ontbreken van die data wordt de vervangingswaarde 20 gebruikt.

Zou het ook niet voldoende zijn om de "diagnostics replacement value: intake air temperature" constante op 0 i.p.v. 20 te zetten?





Citeer
R boost
Uitgezet. Hinderlijk bij tunen. Alle overcharge waarden op 12 gezet.

Dat is dan de table: Overcharge-load""?
Heb je daarbij dan ook de "RPM for diagnosis of Overboost" op maximum gezet (7670 i.p.v 2520)?

EDIT: Reeds gevonden:
Citaat van: razorx op 02-02-2014 20:50:42
Nog even als aanvulling voor de genen die hiermee bezig zijn of willen gaan:
De typische R boost van 1,5 seconden moet je uitzetten. Die werkt uiterst hinderlijk in metingen. Daarnaast verlies je wat grip op het gebeuren als hij aan staat.

Dat had ik voor de meting van vandaag al gedaan. Je doet dat als volgt:
1. Zet onder Limiters, RPM limit for diagnosis of overboost op maximum toerental. Zo zal je die onduidelijke korte R boost die analyse van je data vertroebelt onmogelijk maken.
2. Zet onder Limiters, Overcharge load, alle waarden op 12.00






Wat ik nog niet helemaal uit volvospeed tuner's rejoice haal is of je hiermee de overboost volledig weghaal en dus, indien de overige tabellen ongewijzigd blijven,  minder maximum boost hebt. (dan natuurlijk weer terug te halen door aanpassingen elders)
of dat het sysyteem naar max boost gaat incl de (ex) kortdurende overboost en daar dan blijft
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-02-2014 19:24:25
Even vanuit bad dus kort: De laatste.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 09-02-2014 19:44:19
;D Je kunt het echt niet laten rusten hè ? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-02-2014 19:51:21
 
Citaat van: Dirk342 op 09-02-2014 19:44:19
;D Je kunt het echt niet laten rusten hè ? ;D
Niet echt.
Zoveel te leren. Ik wil zoveel mogelijk van de tabellen en hun interactie begrijpen. Zal wel een afwijking zijn. Maar wel leuk.  ;D

Nog een leuke bijkomstigheid van het aansluiten van de MAP op de rear O2: Zo kan je via OBD je turbodruk meten en die op b.v. je Asteroid dubbeldin projecteren. Werkt inderdaad. Ik moet de scaling alleen aanpassen en de omgevingsdruk er van aftrekken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 09-02-2014 20:54:15
Hmmm ik heb de RPM for boost op max gezet en de Overcharge load allemaal op 12.
Stukje gereden, maar de boost gaat nu bij WOT (nog steeds) tot ongeveer 1 bar maar valt binnen een seconde terug naar 0.8  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-02-2014 21:35:38
Bij mij houdt hij de plm 1 Bar wel vol. Het lastige is dat onze wagens niet vergelijkbaar zijn. Ik rijdt met een 16T.
Wat meet je als load? E wat doet je MAF.
Bij mij lijkt die laatste de beperkende factor als ik de MAP trace aanzet. VE/EFR map is hier het handigst voor. Systeem duikt bij stijgende toeren vanzelf naar een lagere load, omdat de MAF buiten adem is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 09-02-2014 21:53:39
Ik heb een 19T dat is wel een fanatiek opspoelertje. Kan zijn dat die 1 bar eigenlijk een spike is, zakt vrijwel onmiddelijk naar 0,8.
Ik vraag me alleen af waarom hij op 0,8 blijft steken, nou is het wel vrij koud (5 gr) en heb ik een goed flowend inlaatttraject en de 19T verzet weer wat meer lucht dan de 16T. Dat zou het verschil in boost van 0,2 tussen jou en mij wel kunnnen verklaren..
MAF is nu weer de standaard 850 MAF

Binnenkort eens met de Target load setpoint map in de 75% rij en de wot enricment map spelen om te zien wat het effect van veranderingen is.

Ook eens in de part load map gewoon om eens te kijken hoe het systeem reageert.
Dan een strategie gaan bedenken.

Maar moeten ook nog een grotere MAF werkend krijgen.
Voorlopig kunnen we nog vooruit met het speelgoed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-02-2014 22:04:32
Zou mij niets verbazen als het een spike is. Wat dat betreft reageert het systeem vrij mooi:
In het begin een korte overshoot, dan ietsje terug en stabiel. Alleen die MAF load restrictie is hinderlijk.

Even lui en tussendoor wat voor druk kan een 16T handhaven?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 09-02-2014 22:15:05
Het is moeilijk daar een eenduidig antwoord op de geven, dat hangt ook af van je backload (weerstand in uitlaatsysteem) en van het inlaattraject.
Ik heb wel een poosje met een rica tune met 16T rondgereden, maar kan me niet echt goed herinneren wat voor druk ik toen had, zal rond 1 a 1,1 gweest zijn maar of dat zijn max is?
Ter referentie: met de 19T haal ik makkelijk 1.4 zonder al te inefficient te worden.  Als ik hem de  vrije loop laat (turboslangetje los) haalt hij 1.7 maar erg efficient is hij dan bepaald niet meer, hij staat dan behoorlijk warme lucht te blazen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-02-2014 22:21:56
EGT kan ik niet meten, maar de waarden komen overeen met mijn bevindingen.
1Bar is bij een 16T goed te redden korte overshoot naar 1,1 of 1,2. Voorlopig even mooi.

Mijn pogingen de economie via LDR versus IAT bij te stellen heb ik teruggedraaid. Werkte op zich prima, maar miste wat directheid. Wat jij al stelde.
De koudestartverrijking wat gebalanceerd terugdraaien per temperatuur is simpelweg gratis geld. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 09-02-2014 22:28:20
Ik bedoel niet zozeer de EGT maar als de turbo buiten zijn efficiency range draait moet hij zoveel moeite doen om de druk op te bouwen dat de lucht die die in het inlaaattraject blaast veel te warm wordt en relatief minder zuurstof per volumeeenheid gaat bevatten.
Maar 1 a 1.1 moet ie toch wel kunnen doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-02-2014 22:36:27
Thanx! Dat redt hij ongeveer.
M4.4 met de parameters zoals ze standaard zijn, is heel erg gebaseerd op closed loop werking, ben ik nu achter. Ik vind het ook netter.

Ik weet wel zeker dat je deze al gelezen hebt, maar dit is wat je krijgt bij MAF verzadiging:
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/page-62#entry2279733 (http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/page-62#entry2279733)

Ik heb een vergelijkbaar plaatje alleen wat later, wat logisch is gezien de andere hardware.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 09-02-2014 22:39:05
Yup, het is precies dat plaatje wat ons motiveert eerst de MAF voor elkaar te krijgen.
Naar mijn idee het ingewikkelste deel van de hele excercitie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-02-2014 23:39:49
Is het, heb respect voor waar je me bezig bent. Het probleem is een gebrek aan referentie.

Ik kom nog even terug op de brandstofeconomie. ;)
Nu alleen de werkelijk absurde verrijking bij koude motor wat teruggedraaid. Het verschil is frappant.
Ik heb het over één van mijn standaard ritjes. 10km Een erg vaak gemaakt ritje per dag. Tussen de 10 en de 20% besparing. De koude start verrijking werkt wel volgens de ingestelde tijd, maar daadwerkelijke verrijking is veel erger dan je op grond van de definitie van de getallen zou verwachten. Tijdens de koudestart verrijking kan je bolide rustig 1 op 5 rijden. Dat is overkill en heeft een grote impact op zo'n 10km ritje al duurt dat stadium maar een paar minuten. Zekerheidshalve heb ik alle waarden onder de -10 graden het zelfde gelaten, maar hier valt heel heel veel te winnen voor kortere ritten.

Letterlijk gratis geld.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 09-02-2014 23:52:08
Aangezien verreweg de meeste ritjes die ik maak ook ritjes van 8 km zijn heb ik hier wel oren naar.
Ik zie tijdens een koude start AFR's van 12,1 voorbij komen..... echt giga rijk.
Voor de motor eigelijk ook niet zo best zoveel benzine... spoelt nogal de olie van de cilinderwanden af. Bij die voortdurende korte ritjes die wij maken gaat dat ook wel een keer doorwegen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 10-02-2014 10:11:08
Das dan een voordeel van zo'n ouderwets verdamper systeem; schakelt meteen over op LPG ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 10-02-2014 11:59:28
yep
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-02-2014 21:15:56
Ik krijg steeds meer de indruk dat het meten van het actuele verbruik middels de boordcomputer een zeer beperkt waarheidsgehalte heeft. Het gemiddeld verbruik klopt redelijk.

Uiteraard heb ik de verbruiksconstanten aangepast op mijn grotere injectoren. En, wat ik al zij, het gemiddelde verbruik dat de bc meet komt wél redelijk overeen met de werkelijkheid.

Mijn indruk is, dat de bc piek waarden van het actuele verbruik relatief lang vasthoud. Om je bang te maken voor de gevolgen van je rit op het milieu misschien?
Ik vermoed dat de bc het verbruik berekent aan de MAF waarde of aan de hand van de injectortijd.

In principe is het met TunerPro mogelijk het actuele verbruik aan de hand van de binnenkomende data te berekenen.
MAF waarde gecombineerd met snelheid en AFR zouden iets heel aardigs kunnen opleveren.

Zo maar even een idee tussendoor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 11-02-2014 21:26:18
Ik denk dat het aantal pulsen per displaycyclus wat aan de weinige kant is en de uitlezing wordt gefilkterd overe meerdere cycli (bij gas los zie je dat waarde elke seconde halveert)  Uitgemiddeld over een veel langere tijd is dat geen probleem. Hij zal vast geen puls per milliliter krijgen ;)

Aan de andere kant... Even goed gas geven verbruikt ook echt heul veul brandstof ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-02-2014 21:29:31
En hij houdt die hoge waarde op het display veels te lang vast.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 11-02-2014 21:58:50
Dat zal wel komen door het middelen over meerdere displaycycli ;) 1 update per seconde is ook niet bijster snel, maar geeft wel weer een rustigere uitlezing. Is een compromis.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 11-02-2014 22:16:42
Citaat van: razorx op 11-02-2014 21:15:56
In principe is het met TunerPro mogelijk het actuele verbruik aan de hand van de binnenkomende data te berekenen.
MAF waarde gecombineerd met snelheid en AFR zouden iets heel aardigs kunnen opleveren.

Zo maar even een idee tussendoor.

Beter is het inspuittijd, toerental en brandstofdruk te pakken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 11-02-2014 22:20:51
wat blijft dit interessant om te volgen  :eusa_clap: !!

misschien een idee om het effectieve volume dat wordt ingespoten te laten zien? want nu geeft BC bij snelheden onder 30? niets meer aan ... terwijl er toch wel degelijk brandstof nodig is om hem draaiende te houden  ;) (en dan kan je misschien mooi zien dat tijdens koud/start er veel meer brandstof nodig is voor stationair...)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-02-2014 22:23:39
Citaat van: KIM op 11-02-2014 22:16:42
Citaat van: razorx op 11-02-2014 21:15:56
In principe is het met TunerPro mogelijk het actuele verbruik aan de hand van de binnenkomende data te berekenen.
MAF waarde gecombineerd met snelheid en AFR zouden iets heel aardigs kunnen opleveren.

Zo maar even een idee tussendoor.

Beter is het inspuittijd, toerental en brandstofdruk te pakken.
En daar heb ik juist mijn scepsis over. Je hebt dan te maken met het injectorgedrag. Brandstofdruk is ook geen gegarandeerde factor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-02-2014 22:26:44
Citaat van: de Boeing op 11-02-2014 22:20:51
wat blijft dit interessant om te volgen  :eusa_clap: !!

misschien een idee om het effectieve volume dat wordt ingespoten te laten zien? want nu geeft BC bij snelheden onder 30? niets meer aan ... terwijl er toch wel degelijk brandstof nodig is om hem draaiende te houden  ;) (en dan kan je misschien mooi zien dat tijdens koud/start er veel meer brandstof nodig is voor stationair...)
Thanx!
Heb er wel lol in.

MAF waarden zijn een redelijke indicatie. Al is zo een sensor onnauwkeuriger onder hoge last. Die hoge las verbruikswaarden vind ik niet zo belangrijk.
Dan betaal je toch al boetes voor te hard rijden. ;)

Ik wil nauwkeurig aan het koude start gedeelte en het verbruik kunnen meten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-02-2014 22:28:09
Citaat van: razorx op 11-02-2014 22:23:39
Citaat van: KIM op 11-02-2014 22:16:42
Citaat van: razorx op 11-02-2014 21:15:56
In principe is het met TunerPro mogelijk het actuele verbruik aan de hand van de binnenkomende data te berekenen.
MAF waarde gecombineerd met snelheid en AFR zouden iets heel aardigs kunnen opleveren.

Zo maar even een idee tussendoor.

Beter is het inspuittijd, toerental en brandstofdruk te pakken.
En daar heb ik juist mijn scepsis over. Je hebt dan te maken met het injectorgedrag. Brandstofdruk is ook geen gegarandeerde factor.
Waarom niet beide berekeningen meepakken?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 12-02-2014 09:20:08
Tja, die brandstofdruk zul je moeten gaan meten. Het injectorgedrag lijkt me wel te compenseren want dat heeft alleen te maken met de traagheid van de verstuivernaald.
Ik weet dat wij op school ooit een testopstelling hebben gemaakt waarbij we het dmv injectortijd, toerental en brandstofdruk hebben bepaald.

Als je beide metingen tegelijk doet, heb je wel een nauwkeuriger meting.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 12-02-2014 10:08:24
Brandstofdruk is toch niet belangrijk? Daar heb je de brandstofdrukregelaar voor zodat die druk constant is, ook onder varierende inlaatdrukken.

De inspuitijd zonder boordspanningscompensatie en open/sluitvertragingscompensatie is de juiste gegevensbron.  Alleen als je echt heel nauwkeurig wil meten (beter dan 5% of zo) moet je misschien heel nauwkeurig de brandstofdruk meten en alle injectoren individueel karakteriseren... Of

Het brandstof vebruik bepalen is helemaal niet zo makkelijk; je kan alleen werken met gecontroleerde omstandigheden wil het wat zeggen, of over hele lange tijd het gemiddelde nemen.

Je krijgt hem toch niet substantieel zuiniger ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 12-02-2014 10:24:17
Veel nauwkeuriger dan een bepaling via de injectortijd zul je, naar mijn bescheiden mening, niet kunnen komen.
Onnauwkeurigheden hierin worden veroorzaakt door een eventuele afwijking in brandstofdruk en opstarttijd van de injectoren,  die kun je zonder te weten hoe groot die afwijkingen precies zijn empirisch redelijk nauwkeurig compenseren door "fijntunen" van de verbruiksconstante.
AFR is ook wel een erg indirecte maat voor het brandstofverbruik. Afr is op zich daarvoor, lijkt mij, al niet nauwkeurig genoeg, bovendien ben je dan voor de berekening ook nog eens afhankelijk van de MAF die nou niet bepaald de nauwkeurigste sensor in de auto is (om over zijn clippend gedrag nog maar niet te spreken).

Een meting combineren met een meting die een grotere meetfout in zich heeft zal een onnauwkeuriger resultaat opleveren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 12-02-2014 10:36:19
Citaat van: jeroen74 op 12-02-2014 10:08:24
Brandstofdruk is toch niet belangrijk? Daar heb je de brandstofdrukregelaar voor zodat die druk constant is, ook onder varierende inlaatdrukken.

Helemaal mee eens. En een eventuele afwijking van de ingestelde 3 bar is eenvoudig te elemineren door aanpassen van de constante, voor als je het heel precies wil.

Citeer
De inspuitijd zonder boordspanningscompensatie en open/sluitvertragingscompensatie is de juiste gegevensbron.  Alleen als je echt heel nauwkeurig wil meten (beter dan 5% of zo) moet je misschien heel nauwkeurig de brandstofdruk meten en alle injectoren individueel karakteriseren... Of

Daarbij realiserend dat de ecu per injector weet, op de microseconde af, hoe lang die hem heeft opengezet.
De injectoren hoef je niet eens te karakteriseren, kun je door "fijntuning" van de constante verwerken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 12-02-2014 10:52:53
De adx die ik op volvospeed heb gepost berekend het actuele verbruik in km/l uit de injector flowrate en rpm. De truc is om de juiste flowrate (in lb/h) in te voeren. Het brandstofverbruik varieert uiteraard gigantisch met de load, zoals je zou verwachten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 12-02-2014 11:03:38
Citaat van: Piet op 12-02-2014 10:36:19
Citaat van: jeroen74 op 12-02-2014 10:08:24
Brandstofdruk is toch niet belangrijk? Daar heb je de brandstofdrukregelaar voor zodat die druk constant is, ook onder varierende inlaatdrukken.

Helemaal mee eens. En een eventuele afwijking van de ingestelde 3 bar is eenvoudig te elemineren door aanpassen van de constante, voor als je het heel precies wil.

Dit is wel uitgaande van een lineaire afwijking. Ik vraag me dan weer af of slijtage oid een lineaire afwijking teweeg brengt.
Voor de rest klopt het verhaal inderdaad; ik was een beetje  voorbij gegaan aan de drukcompensatie die plaatsvindt dmv de regelaar.

Die flow is inderdaad wel een goeie. Da's toch een waarde waarmee al gerekend wordt in het systeem.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 12-02-2014 11:16:19
Tja bij slijtage  gaat de verbruiksconstante sowieso afwijken en  de nauwkeurigheid van de verbruiksmeting achteruit. Het systeem compenseert hier vermoedelijk niet voor. Je zou dan wel handmatig de constante weer bij kunnen stellen. Maar dat zal zo'n vaart niet lopen.
Enige niet lineariteit zul je uitmiddelen bij het aanpassen van de constante.
Het zal daarom ook niet voor de volle 100% nauwkeurig zijn, daarom stelde ik ook dat dit het meest nauwkeurige resultaat zal opleveren. Nauwkeurig genoeg ook.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 12-02-2014 11:57:05
Ach ja. Bij indirect ingespoten benzinemotoren wordt bij mijn weten nooit de brandstofdruk gemeten en dus altijd als een constante aangehouden. De lambdaregeling is voldoende compensatie voor eventuele afwijkingen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 12-02-2014 12:10:21
Inderdaad.
Daar zijn die long term trims voor, om slijtage van de onderdelen op te vangen wat betreft de regeling door de ECU.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-02-2014 20:18:37
OK heren is duidelijk!

Citaat van: Maarten-t5 op 12-02-2014 10:52:53
De adx die ik op volvospeed heb gepost berekend het actuele verbruik in km/l uit de injector flowrate en rpm. De truc is om de juiste flowrate (in lb/h) in te voeren. Het brandstofverbruik varieert uiteraard gigantisch met de load, zoals je zou verwachten.
Thanx Maarten.
Ik verdenk je ervan er een satanisch genoegen in hebt gehad de basis berekening in niet metrische eenheden te doen. ;)
Gelukkig heb je er ook een omrekening naar metrische eenheden bij gedaan.

Als je die km/l curve bekijkt schrik je er van wat eenn beetje tegenwind of een tipje tegen het gaspedaal al doet.  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-02-2014 00:39:38
Dankzij het werk van Maarten kunnen we nu ook de duty cycle van je injector aansturing bekijken.

Even terugkomend op de actuele indicatie van de bc wat het brandstof verbruik aangaat:
Dankzij Maartens werk weet ik nu dat die ook een leugenaar is. Niet Maarten. :) maar de bc indicatie van het actuele verbruik. Net als de KVS temperatuursensor. Intern komt de data echt wel snel genoeg binnen en met de bin die we gebruiken zien we die waarde ook snel genoeg.

Na analyse van de data lijkt het er op dat de BC een voorkeur geeft aan hoge waarden wat langer op het scherm te laten zien dan nodig. Nieuwe data is allang binnen. Maar de bc houdt krampachtig een waarde van 50l/100km vast. Terwijl je effectief al op een veel lagere waarde zit na een acceleratie. Sterker nog tijdens plankgas meet ik echte waarden die richting 1 op 1 kunnen gaan, met een nette AFR. Niet zichtbaar op de bc. Ook niet na een seconde of wat.

Conclusie: Actueel brandstof verbruik op de bc is net zo onbruikbaar als de kvs indicatie op onze wagens. Geeft allemaal niets. Geeft mij wel, als ik even tijd heb, de volgende taak:
Een aantal zaken wil ik kunnen zien tijdens het rijden.
1. oliedruk
2. olietemperatuur
3. turbodruk
4. echte kvs temperatuur
5. de actuele tijd

Dit was zo ongeveer mijn plan voor de ikwilalleswetenmeter. Oorspronkelijk wilde ik een module maken die de bc vervangt en toegevoegde functionaliteit heeft.
Lijkt leuk voor iedereen, maar het inbouwen en aanpassen wordt toch echt werk voor een elektronicus. Tja werk, onwikkelkosten kom j dan op onleuke kosten voor iemand die zo iets wil hebben. Denk rustig aan een bedrag van vijfhonderd euro all in!

Dat is niet leuk. Je hebt dan alleen een leuk metertje met een nuttige maar te beperkte toegevoegde waarde, En een dramatisch vervelende inbouw o de plek van de BC.

OK wat dan? Je hebt een leuk idee spoken. Moet dit voor de 850 en de 70 classic toepasbaar zijn? Nee. Soms moet je ook keuzes maken en kijken wat je zelf wilt.

Ik zit nog steeds hardop te denken. Logging die nu al werkt middels een bin van volvospeed. Met zo een beetje alle parameters die je kan wensen. Alles gaat al over de OBD connector. Tja een processorbordje met LCD display, twee toetsen en een VAG-KKL kabeltje smeken hier om een taak. ;)

Een plug in SD kaartje voor opslag van de logging zou ook fijn zijn. Heb je je laptop niet nodig tijdens een testrit.
Gewoon na zo een ritje je gelogde data importeren en analyseren maar.

Meteen besef ik, tijdens het typen, dat dat te veel moeite is. Het altijd kunnen zien van alles wat je maar wilt weten is mooi. Maar het is geen ramp tijdens je tuning je laptop aan te sluiten. Wel is het relevant achteraf te kunnen controleren.

Maakt de taak al die mooie ritjes data actueel te laten zien op een LCD display wat simpeler.
Dan nog een plek hiervoor vinden. Op een 70 classic is dat lastiger dan bij een 850.

Met een carputer is het allemaal geen punt. Piet heeft dit al laten zien.
In de tien klepper heb ik een carputer onder Windows XP. Maar ik heb juist besloten geen Windows machine in de R te willen, vanwege de behoede aan actuele navigatiesoftware. In de R heb ik bewust gekozen voor Android als platform. De Asteroid Smart is als dubbeldins apparaat voor de andere bestuurders bedienbaar. Dat moet ik niet verpesten. Op zich een goede optie. Zelf iets ontwikkelen in die omgeving trekt me echter niet aan.

Pfwiew. Keuzes en nog meer keuzes en allen zijn ingrijpend, qua werk voor de toekomst. Het moet het nut dienen maar geen overkill worden.

Het meest logische blijft de keuze voor een Windows carputer. Maar ik heb geen zin weer dat traject in te gaan en al dat werk te moeten doen ter ondersteuning van de hoofdzaak.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 13-02-2014 08:48:44
Ik zit daar toch wel sterk naar te lonnken hoor.
Ik draai de navigatiesofware op de telefoon en hoef daar niet perse vanaf te stappen omdat er nu een CarPC in zou zitten. Hoofdfunctionaliteit zou voor mij het weergeven van parameter informatie en radio / versterker.

Dat van het brandstofverbruik is mij trouwenns al eens opgevallen. Er zit namelijk ook nog een verschil in benzine en LPG modus. Bij afdalen van hellingen in Frankrijk verwachtte ik dat de BC uiteindelijk 0 zou aangeven wanneer ik in de bergversnelling de helling afdaalde. Bij LPG gebeurde dat echter niet en bij benzine duurde dat heel lang.

In het voorjaar ga ik weer naar Frankrijk toe, dus ik zie een paar mooie logjes in het verschiet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 13-02-2014 10:08:03
Maarten en ik gaan dit via een arduino doen.
Die verzamelt de dataframes van de ECU en voegt deze samen met de data aan zijn eigen  ingangen zoals olietemperatuur, oliedruk etc., en stuurt de samengestelde frames vervolgens door naar de carputer, zodat deze laatsten ook in tunerpro meegelogd kunnen worden.
Aan de arduino hangen we dan een matrixdisplay'tje die paramaters naar keuze permanent laat zien, hiervoor hoeft de carputer dan niet meer aan te staan.

De boordcomputer is een losse module die op zich gemakkelijk door iets anders vervangen kan worden bv, een eigen display....hmmm ... je brengt me op ideeen...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 13-02-2014 10:28:10
Wat betreft de plaatsing van het lcd'tje. Tzt ga ik hem op het dash monteren. Als je achter het stuur zit links op het dash zo ver mogelijk naar het raam geschoven. Achter de tweeter net voor de luchtuitlaten van het dash dus.  Valt niet op daar en goed in het zicht.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 13-02-2014 10:57:24
hmm zit toch te denken aan het leeghalen van een oude BC en daar iets moois in te bouwen.......
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 13-02-2014 11:29:14
Dat gaat allen bij een 850. Bij een V70 is de BC geintegreerd in het IP.

Geschikt display vinden is het moeilijkste. Je vind niets standaard wat zo past, als je LCD wil. Alleen knetterdure LED dotmatrix modules passen (al eens eerder foto's gepost hier daarover).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 13-02-2014 12:05:59
Gaat toch niks boven een originele 850, dat zie je maar weer....
Alles wat daarna komt is toch een beetje "downhill"  ;D

je kan ook twee LCD matrixdislaytjes van 6cm lang en 1,5 cm hoog naast elkaar zetten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Remklauw en blokjes
Bericht door: razorx op 15-02-2014 14:54:17
TT 282dkm, remklauw en blokjes

Goedemiddag!
Ondanks de harde wind was het lekker sleutelweer.

Zoals ik al eerder vertelde was de remklauw rechts achter vastgelopen aan de buitenkant. Gelukkig was ik er op tijd bij. De remschijf had niet geleden. Beide blokjes waren vrijwel op. Vreemd genoeg was de klauw links veel nieuwer. De blokjes links waren ook tamelijk nieuw.

Paspennen er uitgetikt en tijd om de remslang te lossen. Deze post is bijna een betoog voor goed gereedschap. Met deze Stahlwille open ringsleutel heb ik tot nu toe altijd gewonnen van remslangen.
(http://www.paerl.it/volvo/2014021506.jpg)
De voet rechts op de foto is overigens niet van een slachtoffer van de slechte remwerking maar van mij.

Nieuwe klauw er op met nieuwe paspennen. De nieuwe blokjes aan de buitenzijde ingesmeerd met kopervet. Blijft toch net even wat langer goed dan keramisch vet.
(http://www.paerl.it/volvo/2014021507.jpg)

Vroeger gebruikte ik een Easybleed om te ontluchten. Werkt fijn maar een Power Bleeder werkt nog veel fijner. Heel erg bedankt Misha!
(http://www.paerl.it/volvo/2014021508.jpg)
Een druk van 1,5Bar of ietsje minder werkt prima.

Het opvang flesje.
(http://www.paerl.it/volvo/2014021509.jpg)

Voor het los en vastdraaien van de wielbouten gebruik ik deze:
(http://www.paerl.it/volvo/2014021510.jpg)

Waarom moeilijk doen als het makkelijk kan? En nog even naspannen:
(http://www.paerl.it/volvo/2014021511.jpg)

Wat werkt dat toch fijn met goed spul. Zo even een badje, wat eten en verder met de ikwilalleswetenmeter nieuwe stijl.

Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 15-02-2014 18:31:22
Gelukkig is dit blog weer in handen van de rechtmatig eigenaar.
Eindelijk weer Techniek!

Lekker bezig Yits  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwberg op 15-02-2014 18:46:11
Citaat van: Lunadust op 15-02-2014 18:31:22
Gelukkig is dit blog weer in handen van de rechtmatig eigenaar.
Eindelijk weer Techniek!

Lekker bezig Yits  ;D

Plus heul veul......   :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 15-02-2014 20:07:43
 Tuning is toch ook techniek? ???
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 15-02-2014 20:36:40
Correct, maar idd met een kleine t,

Vieze handen Techniek mag met een hoofdletter.

Ik heb absoluut respect voor Yits, Piet en alle anderen mbt hun tunings
perikelen en praktijken.

Maar digitale techniek (we kunnen niet meer zonder) is iets minder tastbaar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-02-2014 22:28:19
Ik begrijp de reacties van meerdere kanten.
Autotechniek heeft heel veel facetten:

-Mechanica
-Benzine techniek
-LPG techniek
-Diesel techniek
-Elektra techniek
-Elektronica techniek
-Computer techniek
Alternatieve brandstoffen nog daargelaten.

Het is deze optelsom die deze hobby zo leuk en nuttig maakt. Sommige stukjes over een onderwerp zal de één niet interesseren, maar een ander wel en omgekeerd.
Gelukkig interesseer ik me in de meeste technische aspecten van onze auto's en beleef daar vel lol aan.

Over de echte ins en outs van het Motronic 4.4 motormanagement is niet veel publieke informatie. Dus wordt het reverse engeneering. Ik ben van mening, dat ECU tuning meer inhoud dan her en der een tabelletje aanpassen.

Ik zeg dit nu misschien te lomp. Maar de deep insight logging mogelijkheden bestaan pas sinds de zomer van 2013 door een prachtige hack. Ik stel hard dat geen enkel tuning bedrijf die kans heeft gehad tot die datum.

Wat betekent dat: Door de schat van informatie die we nu in hoog tempo kunnen loggen, is het nu mogelijk op een betere manier te werken naar een hoger motorvermogen.

Tja het is letterlijk het wiel zelf heruitvinden en begrijpen, maar het is de moeite waard en leuk.

Omdat het verkrijgen van een werkelijk begrip van het M4.4 management niet simpel is. Laat staan de optimalisaties blijf ik hier over posten.
Waarom niet via PB? Omdat er andere geïnteresseerde mensen zijn die van dit onderzoek kunnen leren.

De echte technische discussies vind je op volvospeed.com:
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/ (http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/)

Het niveau ligt daar voorzichtig gezegd niet laag.

Tja, dat is allemaal techniek en leuk. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 15-02-2014 23:05:15
Ik mag bij daar graag bij aansluiten...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 15-02-2014 23:28:46
+ 1, en idd graag hier ervaringen  blijven delen..!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwberg op 16-02-2014 09:44:51
Zeg ook niet dat het er niet bijhoort of dat het niet interessant is, alleen snap ik er geen r##t van en lees het dus feitelijk ook niet.

Verheugde me ook al een tijdje op een mechanische update, waarvoor hulde  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 16-02-2014 09:57:53
Dit was wat mij betreft dus puur als humor bedoeld,
Een hele tijd updates over enen en nullen, nu weer lekker vieze handen.

Heel veel respect voor het pionierswerk wat er verricht word.
En heel knap dat jullie probereren het ontastbare tastbaar te maken.

Maar makkelijk lezen en begrijpen is het niet echt  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwberg op 16-02-2014 10:12:15
Citaat van: Lunadust op 16-02-2014 09:57:53
Dit was wat mij betreft dus puur als humor bedoeld,
Een hele tijd updates over enen en nullen, nu weer lekker vieze handen.

Heel veel respect voor het pionierswerk wat er verricht word.
En heel knap dat jullie probereren het ontastbare tastbaar te maken.

Maar makkelijk lezen en begrijpen is het niet echt  ;D

Dat is een feit, waarvoor (ook) hulde.

Bedoel het ook allemaal niet vervelend, maar ben meer van de vuilehandentechniek als van de knappekoppentechniek....  ;D ;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 16-02-2014 10:19:55
Ik heb vrijdagavond een logje mogen zien, en ik geloof dat ik het nu begrijp! :eusa_dance: ;D Echt heel gaaf Yits allemaal :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwberg op 16-02-2014 10:21:04
Citaat van: The Volvoboy op 16-02-2014 10:19:55
Ik heb vrijdagavond een logje mogen zien, en ik geloof dat ik het nu begrijp! :eusa_dance: ;D Echt heel gaaf Yits allemaal :D

Dat zal ongetwijfeld schelen, om het "live" te zien met "live" commentaar
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 16-02-2014 10:23:39
Citaat van: pwberg op 16-02-2014 10:21:04
Citaat van: The Volvoboy op 16-02-2014 10:19:55
Ik heb vrijdagavond een logje mogen zien, en ik geloof dat ik het nu begrijp! :eusa_dance: ;D Echt heel gaaf Yits allemaal :D

Dat zal ongetwijfeld schelen, om het "live" te zien met "live" commentaar

Klopt, helpt wel ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 16-02-2014 10:36:02
Haha Yits, ik geloof dat we eens een sessie moeten gaan inrichten. Kunnen we de ongelovigen ook bekeren tot M4.4 Walhalla  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwberg op 16-02-2014 10:40:03
Citaat van: KIM op 16-02-2014 10:36:02
Haha Yits, ik geloof dat we eens een sessie moeten gaan inrichten. Kunnen we de ongelovigen ook bekeren tot M4.4 Walhalla  ;D

Hoho, niet ongelovig, maar onbekend....

En onbekend maakt.......... precies  :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 16-02-2014 10:44:45
Citaat van: pwberg op 16-02-2014 10:40:03
Citaat van: KIM op 16-02-2014 10:36:02
Haha Yits, ik geloof dat we eens een sessie moeten gaan inrichten. Kunnen we de ongelovigen ook bekeren tot M4.4 Walhalla  ;D

Hoho, niet ongelovig, maar onbekend....

En onbekend maakt.......... precies  :eusa_whistle: :eusa_whistle:


Agree
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 16-02-2014 10:46:15
Ongelovig was ook meer als beeldspraak bedoeld.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwberg op 16-02-2014 10:58:39
Citaat van: KIM op 16-02-2014 10:46:15
Ongelovig was ook meer als beeldspraak bedoeld.

:eusa_clap:  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 16-02-2014 11:23:41

Citaat van: KIM op 16-02-2014 10:36:02
Haha Yits, ik geloof dat we eens een sessie moeten gaan inrichten. Kunnen we de ongelovigen ook bekeren tot M4.4 Walhalla  ;D

Als er ook dieseltuning word uitgelegd ben ik van de partij   :eusa_think: :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: weyert op 16-02-2014 18:46:44
ja als dat zou kunnen, ik ook
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 16-02-2014 19:10:00
Citaat van: NickGR op 16-02-2014 11:23:41

Citaat van: KIM op 16-02-2014 10:36:02
Haha Yits, ik geloof dat we eens een sessie moeten gaan inrichten. Kunnen we de ongelovigen ook bekeren tot M4.4 Walhalla  ;D

Als er ook dieseltuning word uitgelegd ben ik van de partij   :eusa_think: :eusa_whistle:
Wil je nog meer roet uit gaan stoten dan?  ;D

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 16-02-2014 19:28:57
Citaat van: The Demon op 16-02-2014 19:10:00
Citaat van: NickGR op 16-02-2014 11:23:41

Citaat van: KIM op 16-02-2014 10:36:02
Haha Yits, ik geloof dat we eens een sessie moeten gaan inrichten. Kunnen we de ongelovigen ook bekeren tot M4.4 Walhalla  ;D

Als er ook dieseltuning word uitgelegd ben ik van de partij   :eusa_think: :eusa_whistle:
Wil je nog meer roet uit gaan stoten dan?  ;D

Groet,
The Demon.

Enkel bij jou in de straat Walter  :-*
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 16-02-2014 20:02:49
Ja, want hier is de straat al zwart :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-02-2014 20:55:44
Wat een heerlijke dag weer. We hebben de migratie van onze oude webserver naar de nieuwe nu achter de rug.
96 domeinen en een paar duizend mail adressen. Ging allemaal voorspoedig.

Tussendoor nog even kunnen werken aan de ikwilalleswetenmeter nieuwe stijl. Een eerlijker naam zou zijn ikwilnunognietzoveelwetenmaarlatermeermeter.
Komt waarschijnlijk in het linkerdeel van het middelste luchtrooster van de 70 of helemaal links. Zal trachten dat rooster niet helemaal te laten vervallen. Zie het dan nog maar mooi te houden. Leuke uitdaging. Wat gaat dat programmeren me makkelijker af dan een jaar geleden. Zit er nu lekker in.

Omdat de meetgegevens nu digitaal binnenkomen heb ik de software voor het metertje opnieuw geschreven. Het ie altijd wat gepiel om je code compact te houden. Het gebruikte processortje heeft maar 4096 bytes beschikbaar voor programmatuur. Zelfs de communicatie met de OBD poort is soort van klaar. Maar nog niet getest. Ehh nog niet klaar hoor ik dan te zeggen. ;)

Het metertje krijgt één op twee knopjes voor de bediening. De plek? Op het plaats van de meer/minder regeling van het luchtrooster dat deels komt te vervallen.

Ik werd vergezeld door een erg lieve logee. Hij mag drie weken bij ons logeren. Lief beest. Hij heet Broodje, Is niet klein en heeft enorme klauwen. Cavia Franz Joseph moet hem niet.
(http://www.paerl.it/volvo/2014021602.jpg)

Geknustsel in progress:
(http://www.paerl.it/volvo/2014021601.jpg)
Al wel met de echte berekeningen en routines maar nog zonder realtime communicatie met de ECU. Oh ja en dimbaar.
.
Het is de bedoeling dat je met twee toetsjes of een scroll wiel tussen de verschillende schermen kan navigeren.
Later komt er een ondersteuning voor memory kaartjes of USB stick bij voor de logging. Eventuele analoge inputs zoals Oliedruk of temperatuur kan ik middels de vrije inputs meepakken. Een beetje zoals Piet en Maarten het aanpakken, maar net even anders. En dat is leuk. Zo voeg je wat aan elkaar toe.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 16-02-2014 20:59:13
Netjes!! :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-02-2014 21:09:01
Thanks!
Custom symbooltjes komen nog. Zoals °C etc. Geeft net wat meer rust op het scherm en staat wat netter. Het gebruikte display heeft ruimte voor 8.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 16-02-2014 22:17:24
Ik vind dit soort projecten (ook wat jullie met die motronic 4.4 doen) toch echt wel supergaaf hoor. Kun je eigenlijk geen project meer noemen trouwens, is gewoon bijna professionele business. Diep respect  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 16-02-2014 23:38:23
Fraai, fraai....

N.B.
Zoals die kat je aankijkt zou ik als cavia ook zeer bedacht zijn....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-02-2014 00:03:19
We komen er wel. Dit is de ideale weg.
Up to the limit!
Grapje van mij, ik ga niet tot de limit maar de stemming en het besef van de mogelijkheden tot betere optimalisatie zit er goed in. Piet heeft even een rotklus qua MAF verhaal. Echt een rotklus. Zijn onderzoeksmethode was de meest logische en slimme. Knaagt even.

Hoe los je die verstands en begrips crash op?
De geest wissen met wat heavy metal en gaan slapen. Up to the limit van Accept:
http://www.youtube.com/watch?v=VSlgqIZPsbU&feature=kp (http://www.youtube.com/watch?v=VSlgqIZPsbU&feature=kp)

Tot morgen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 17-02-2014 00:09:40
Ach het is een kwestie van meten, evalueren, onderzoeksmethode aanpassen, weer meten, weer evalueren, weer aanpassen en soms kom je tot het gewenste resultaat.... en soms ook niet, dan moet er een nieuwe methode worden verzonnen.... weer meten, weer evalueren, weer aanpassen....weer....
en dan ...inderdaad.... keiharde heavy metal!!!!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: ikwilalleswetenmeter, het eerste werkende resultaat
Bericht door: razorx op 18-02-2014 23:13:29
Yes!

De communicatie tussen de ECU in dataspuwmodus en mijn ikwilalleswetenmeter werkt.

Ik kan niet anders zeggen dan dat ik hier heel blij mee ben. Het had eerst wat voeten in de aarde, maar achteraf is het simpel.
De communicatie tussen mijn metertje en de ECU gaat rechtstreeks. Dus zonder VAG-KKL kabel. Uiteraard even het ECU signaal van plm 12V door 3 gedeeld. Volstaat.


Ik zal jullie te veel technische details besparen. Maar even heel kort voor de techneuten:

125000 baud is te snel voor een PIC processor op 4MHz met interne UART. 62500Baud gaat prima. Een timeout per binnenkomende byte van 1ms werkt prima. Geen flowcontrol. Readstring[46] na het startframe op de seriele poort lijkt problemen te geven. Waarschijnlijk een te onregelmatig patroon in de pauze tussen de binnenkomende bytes. Nog niet zeker hierover. Mijn eigen routinetje geschreven en die werkt.

Ok dan maar naar de plaatjes. De ECU in de werkbank test modus. En met Turbotuner de test logging geactiveerd.
(http://www.paerl.it/volvo/2014021801.jpg)

Multimetertje in de diode doormeetstand op de tankdruk ingang van de ECU die ik voor de AFR meting gebruik:
(http://www.paerl.it/volvo/2014021802.jpg)

Voor de turbodruk een eveneens positief resultaat. Dan zie je naast de turbodruk rechtsonder een langer wordende balk linksonder.
(http://www.paerl.it/volvo/2014021804.jpg)

Uiteraard blijft het niet bij deze schermen. Middels een druk of scroll toets wil ik kunnen bladeren tussen verschillende voorgedefinëerde schermen. Daarnaast wil ik bij het starten van de auto de keuze hebben tussen verschillende mappings, wel of niet loggen en nog een hoop zaken die in het hoofd spoken. ;)

In ieder geval erg blij met dit resultaat.
-edit- de KVS temperatuur klopt ook, dat is de juiste waarde met niet aangesloten sensor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 18-02-2014 23:18:44
Mooi werk Yits !!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: svenerik op 18-02-2014 23:22:04
wederom heel gaaf om te zien hoe je alles doet en realiseert.

leuk om te lezen, moeilijk om te begrijpen en dus goed leesvoer 11

vooral doorgaan !!!

sven
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-02-2014 00:01:43
Vanaf nu wordt het allemaal mooi realiseerbaar en geen utopie.

Na wat denken kom ik tot het volgende gewenste gedrag voor de ikwilalleswetenmeter. Hierbij heb ik ook aan de "gewone" bestuurder gedacht:

Contact op 2
Op het schermpje krijg je de volgende keuzes:
-Doe niets (Uit)
-Start monitoring (standaard als je niets kiest)
-Select map (één van de drie tuning maps. Uiteraard gaat monitoring dan vanzelf aan.

Met draaiende motor
-Standaard weergave:
KVS temperatuur, Olie temperatuur en Olie druk boven
Turbodruk met een groter wordende balk en daar achter de exacte waarde onderaan
-Techneuten weergave:
KVS temperatuur, AFR, en aantal gedetecteerde detonaties boven.
Turbodruk met een groter wordende balk en daar achter de exacte waarde onderaan

Iets in die richting. Voor echte logging moet je gewoon je laptop gebruiken, maar voor het zien van de waarden terwijl je rijdt lijkt me dit volstaan.

Wat ik misschien later wil doen, net als Maarten heeft gedaan, is een aangepaste logging aanbieden aan het TunerPro programma. Langs deze weg is het wel erg makkelijk geworden om extra data toe te voegen aan het standaard pakket.

Erg leuk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 19-02-2014 00:05:05
Wat een mogelijkheden opent dat hele M4.4 gebeuren .......
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-02-2014 00:10:41
Het is inderdaad ongelofelijk. Zoveel ideetjes komen er naar boven gesprongen.

Ik denk dat je langs deze weg heel serieus kan werken. Dan nog een aftercheck op de rollenbank.

Maar denk ook aan de echt veel snellere alarmeringsmogelijkheden.

We zitten alleen nog met die "schaam" MAF.

Ik heb je topic op de millimeter gelezen. Ik denk dat je meet plan goed is en denk daarnaast dat de opening voor de gewenste MAF flow reductie echt veel groter moet zijn. Allemaal niet door mijn ervaring onderbouwd. Het verklaard wel een "absurde" MAF behuizing die op volvospeed te zien was.

Het is zo veel mooier alles closed loop te doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 19-02-2014 00:18:27
Ach we zijn nog maar pas begonnen met die Maf, een grotere behuizing om mee te experimenteren gaat binnenkort in bestelling, twijfel nog tussen 3,25" en 3,5". Ik neig steeds meer naar de 3,5"
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: dbs1 op 21-02-2014 16:02:08
Citaat van: razorx op 18-02-2014 23:13:29
(http://www.paerl.it/volvo/2014021804.jpg)

Hallo Yits, ik las je post over de beoogde plaats voor de ikwilalleswetenmeter.
Toevallig had ik het idee opgevat een digitale turbodruk meter (zo een van Ebay) in te bouwen achter het linker ventilatierooster in het midden.

Daartoe had ik al een extra rooster gekocht om te kijken wat er nog achter past zonder de functionaliteit aan te tasten. Zou je de maten van de iwawmeter kunnen doorgeven? Bijv. die van de printplaat, de dikte enz. De meter moet uiteraard wel tegen koude airco- en/of warme lucht bestand zijn  ;).

Overigens geniet ik nog iedere dag van de door jou gebouwde comfortschakeling  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-02-2014 20:10:36
Leuk dat je blij bent met die comfortmodule.

Ik geef even de max. maten van de iwawmeter (prettiger naam):
Breed:8cm
Hoog: 4cm
Diep: vermoedelijk wordt hij niet dieper dan 4cm. all in.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: t_w op 21-02-2014 21:46:42
Ik probeer met volle bewondering een en ander wat hier geplaatst wordt enigszins bij te houden, maar helaas lukt me dat niet altijd ;)

Dus even een 'vraagje' tussendoor:

De 'imawmeter', staat die helemaal los van alle interne ECU aanpassingen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-02-2014 22:01:13
Het is nu wel aan elkaar gekoppeld. Met de ECU aanpassing is het zoveel makkelijker iwnw (ik weet niet wat) ;) te projecteren op het metertje.
Hierdoor vervallen allerlei aanpassingen. De beperking is dan wel weer dat je een al dan niet aangepaste volvospeed bin moet draaien in je Motronic 4.4 wagen.

Ik wilde eerst wat opzetten wat voor meer wagens geschikt is. Maar dat werd hem niet. Leek een eindeloos en te omslachtig project te worden.
Langs deze weg heb ik een sneller en beter resultaat met meer logging mogelijkheden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: t_w op 21-02-2014 22:09:49
ah ok, duidelijk!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. De belastingbetaler betaalt.
Bericht door: razorx op 21-02-2014 22:20:14
Iets heel anders.
Dit gaat over de gestoordheid van onze moderne samenleving.

Saskia ontving onderstaande per mail:
CiteerGeachte heer/mevrouw,
Een tijdje geleden hebben wij u een email verzonden om u te attenderen op de verantwoordelijkheid van producenten en importeurs van elektrische of elektronische apparatuur en/of energiezuinige verlichting met betrekking tot de inzameling en recycling van e-waste.
Wij hebben hier helaas nog geen reactie van u op ontvangen. Wellicht is de email aan uw aandacht ontschoten. De inhoud van de eerder verzonden email vindt u nogmaals hieronder.
-------------------------------------------------------------------------
Bent u producent of importeur van elektrische of elektronische apparatuur en/of energiezuinige lampen?
Dan willen wij u graag attenderen op het volgende:
Producenten en importeurs van elektrische apparaten en energiezuinige lampen zijn wettelijk verantwoordelijk voor de correcte inzameling en recycling van deze producten na afdanking (e-waste). Dit is terug te vinden in het Besluit en de Regeling beheer elektrische en elektronische apparatuur (BEA/REA), die sinds 2004 in Nederland van kracht zijn.
Het is ons niet bekend hoe u deze verantwoordelijkheid heeft ingevuld.
Om deze verantwoordelijkheid zo efficiënt mogelijk in te vullen, hebben producenten en importeurs een collectief inzamelsysteem opgezet onder de handelsnaam Wecycle. Wecycle is de stichting die de inzameling en recycling van e-waste in Nederland organiseert. Wecycle zorgt voor verantwoorde inzameling, optimale recycling en rapportage aan overheid en samenleving.
Wecycle regelt voor al haar deelnemers de administratieve zaken rondom de BEA/REA, inzameling, monitoring en de jaarlijkse rapportage aan het Ministerie van Infrastructuur en Milieu.
-------------------------------------------------------------------------

<Wat moet u doen?
Via deze link kunt u door beantwoording van een aantal vragen uw verantwoordelijkheid nagaan en u gelijk inschrijven. Tevens vindt u in de bijlage de BEA, de REA en een document om na te gaan of u producent of importeur bent.
Wij verzoeken u uw verantwoordelijkheid binnen twee weken na te gaan. Wij zijn verplicht om productenten en importeurs die hun verantwoordelijkheid niet invullen, te melden bij de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT).
Heeft u vragen? Neem dan contact op met ons via deelnemers@wecycle.nl of (079) 7600 610.
Met vriendelijke groeten,

Deelnemerszaken

T 079 7600 630
F 079 7600 699
www.wecycle.nl

Met nog een paar wetsartikelen die voor een normaal mens niet leesbaar zijn. FJ heeft ze snel voor me vertaald. ;)
Ter info: Saskia is bedrijfsmatig actief als zangeres en docente muziek. KvK bevat verder alleen de inkoop van audio apparatuur.

Dit stelletje losgeslagen belastinggeldverspillers van Wecycle kan niet goed lezen. Dus vandaar hun overijverige geneuzel.

Ik ben nu voor mijn doen grof, maar wordt dit debiele gedrag een beetje zat. Vandaar mijn antwoord:
Citeer
Geachte heer/mevrouw,

Mijn vrouw ontving onderstaand mailtje van u.
Als eerste wil ik benadrukken dat wij uw benaderingswijze als onfatsoenlijk ervaren.

De berichtstelling is bedreigend, zelfs lomp te noemen. Daarnaast wordt verwezen naar wetsartikelen die voor een normaal mens niet te lezen zijn.

Uw eerdere mail kwam in de spam folder.

Simpelweg is mijn vrouw geen producent van elektronische apparatuur dan wel energiezuinige verlichting .
Ik verzoek u dan ook vriendelijk uw gegevens te corrigeren.
Daarnaast raad ik u aan een nettere toonstelling te kiezen. Dit is simpelweg hoogst incorrect

Met vriendelijke groet (enkelvoud zoals het hoort zie einde van uw mail)
...
...

Waarom ik dit typ: Omdat ik me als ondernemer wezenloos erger aan dit soort energieverspilling. Het doet mij zo sterk denken aan de oude Sovjet Unie waar iedereen een baan had. Al was het maar postzegellikker of brievenbushouder

Ik moet dit even kwijt. Lucht op. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 21-02-2014 22:36:41
Wecycle 0o, klinkt als een club milieu hippies. Jeremy Clarkson zou er nog wel wat mooie woorden voor kunnen verzinnen denk ik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-02-2014 22:41:39
Citaat van: Maarten-t5 op 21-02-2014 22:36:41
Wecycle 0o, klinkt als een club milieu hippies. Jeremy Clarkson zou er nog wel wat mooie woorden voor kunnen verzinnen denk ik.

;D Kan me er wat bij voorstellen: The hippies are the living proof that the Indans did fuck te Buffalo.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 21-02-2014 22:44:38
Msjah, aan de de ene kant snap ik je wel; aan de andere kant is het ook wel weer goed dat erachteraan gezeten wordt. Kans is groot dat het automatisch gegenereerd is.

Is er geen kans aanwezig dat inkoop ook stiekem onder import valt? Of wordt alle apparatuur in NL gekocht?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-02-2014 22:54:49
Nee, alle inkoop valt buiten de regelgeving van, nu wordt het nog mooier: Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT).

Ehh binnenscheepvaart, spoorwegen  ;D

Al met al is het niet veel interessants. Wat ik echt schandalig vindt is dat een machine met slechte software gegevens ergens vandaan haalt en personeel aan het werk zet. Zonder enige verificatie. Hup weer zoveel ton aan belastinggeld in het nutteloze.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Iwawmeter werkt zelfstandig.
Bericht door: razorx op 22-02-2014 21:54:28
Yes!

Weer een leuk resultaat. Morgen wat gedetailleerder. Nu even in tekst.

De seriële communicatie tussen mijn display bordje en de ECU werkt nu in beide richtingen. Dit betekent dat de unit met display en processor geen laptop meer nodig heeft om de logging te starten en dus zelfstandig kan werken.

Hoe? De K-lijn van de ECU bevat zowel een zendend als ontvangend signaal. Op hardware niveau een drop down lijn.
Als je naar de ECU wilt zenden trek je de 12V die daar in rust op staat omlaag in het ritme van de te verzenden code.

Wel, simpel dacht ik. Het 1/3 spanningsdelertje voor de signaal van de ECU naar mijn printje werkte al. Alleen het verzendende signaal van het printje met twee transistors bufferen en de collector van de laatste transistor aan de K-lijn hangen. Zou toch moeten werken?

Nee. De K-lijn heeft in rust wel +12V. Maar die is vrij hoogohmig. Een pull-up weerstand van 1k tussen de K-lijn aansluiting op mijn printje en de +12V bood soelaas.

Als commando voor het testen in de woonkamer moet je voor ieder frame dat je wilt ontvangen 0x74 sturen (="T")
In de auto volstaat een éénmalige init van 0x6c (="l") voor het starten.

Weer erg vrolijk. Op naar de lijnolie.

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 22-02-2014 22:03:29
Ik ken het euforische gevoel :) Ik heb van de week om mijn werk een LEDje laten knipperen op een PCB middels een Bash-scriptje.

Uiteraard was dit een prelude naar een wat ingewikkelder ad-hoc automatisch testsysteem om een heel vervelend, maar zeer lastig te vinden, probleem op te sporen. Moet de hele keten van het allerlaagste electrische niveau tot de allerhoogste software lagen doorspitten...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 23-02-2014 00:18:48
Ha, ha tristate heet dat valkuiltje....
Wordt een mooie schakeling zo, die wel heel handig gebruikt maakt van de mogelijkheden van de "gehackte" M4.4
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Iwawmeter in het roostertje.
Bericht door: razorx op 23-02-2014 20:51:18
Goedenavond!

Vanmiddag ben ik verder gegaan met inbouw van de ikwilalleswetenmeter.
Maar eerst nog de plaatjes die bij de interfacing naar de ECU horen.

Hardware interface met de ECU
Interface printje is als derde printje, achter het display en achter de processor. Doordat de printjes onderling verbonden zijn met gesoldeerde headers is het geheel mooi stevig.
(http://www.paerl.it/volvo/2014022301.jpg)

Ik ben niet dol op experimenteerprintjes, maar hier kwam het van pas. De interface kant:
(http://www.paerl.it/volvo/2014022302.jpg)

De schakeling (een weerstand van 100ohm in serie met de K-lijn zou wat netter zijn):
(http://www.paerl.it/volvo/2014022303.jpg)

De inbouw
Mijn besluit was het linker ventillatieroostertje van de 70 Classic op te offeren. Haar functie zou echter niet geheel verloren gaan. Demontage van het roostertje:
(http://www.paerl.it/volvo/2014022304.jpg)

Een korte test of het geheel zou passen:
(http://www.paerl.it/volvo/2014022305.jpg)

Een afdekplaatje van een PC bleek een redelijke kleur match te hebben.
(http://www.paerl.it/volvo/2014022306.jpg)

Na veel gedremel , gevijl en geschuur:
(http://www.paerl.it/volvo/2014022307.jpg)

Je ziet dat er twee ventillatiespleten zijn overgebleven.

Weer wat verder. Het was inmiddels tijd om het framepje met biscon combi power vermengd met zwart pigment vast te lijmen. Onverwacht bleek mijn iwawmeter gevoel voor humor te hebben.
(http://www.paerl.it/volvo/2014022308.jpg)

Na een paar uurtjes zat het lekker vast.
(http://www.paerl.it/volvo/2014022309.jpg)

Boven de ventillatieregelaar komt nog een klein zwart druktoetsje om tussen de verschillende weergaven te kunnen bladeren.
Links onder verschijnt de turbodrukbalk als er sprake is van turbodruk. Boven in het midden veschijnt een bommetje met een getal als er sprake is van detonatie. Morgen ga ik de kleine overgebleven kiertjes "plamuren" met combi power met wat meer pigment er in.

Dit is het prototype. Mijn definitieve exemplaar wil ik nog wat netter. De spulletjes hiervoor zijn onderweg.

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: big ben op 23-02-2014 21:13:06
 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Ziet er zeer professioneel uit Yits !!  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 23-02-2014 21:47:08
Of course!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 23-02-2014 22:14:35
Prachtig!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-02-2014 23:58:02
Toch even een linkje naar een vrij harde en duidelijke uitspraak over iedere tuning boven de 260pk. En ietwat daaronder is dit ook al aan de orde.
Let wel, hier gaat het niet om egostreling. Doodgewoon belangrijk om te weten voor eenieder die met tuning bezig is.:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41329.msg1484317.html#msg1484317 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41329.msg1484317.html#msg1484317)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Iwawmeter gereed voor inbouw
Bericht door: razorx op 26-02-2014 00:48:43
Iwawmeter gereed voor inbouw

Goedemorgen!

Ik kom het niet laten en wilde toch wat afmaken: De ikwilalleswetenmeter.
Wel dat is gelukt. Er is één bedieningsknopje aanwezig. Bediening á la Senseo. Doet wat het moet doen. ;)

De verschillende displays:
Met het contact op 2 krijg je het volgende scherm:
(http://www.paerl.it/volvo/2014022601.jpg)

Start je de wagen zonder iets te doen, dan geeft hij standaard de AFR waarde weer, de KVS temperatuur, de turbodruk en eventuele detonatie.
Dus niets doen en je ziet standaard wat leuk is.

Druk je voor het starten op het knopje rechtsonder, dan krijg je achtereenvolgens de volgende schermen te zien:
(http://www.paerl.it/volvo/2014022603.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2014022604.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2014022602.jpg)

Je bladert met de knop rechtsonder tussen de logging opties. Starten, thats it.

OK, nu binnenshuis, dus de "Bench log" geselecteerd.

Dan verschijnt het zelfde scherm wat je in je auto krijgt als je hem start en helemaal niets doet:
(http://www.paerl.it/volvo/2014022605.jpg)
AFR KVS temperatuur en turboduk. De laatste als balk en als getal. Detonatie, verschijnt bovenin in het midden als er sprake is van detonatie.

Als je nu op het knopje rechtsonder drukt, merk je dat je tussen de display varianten kan kiezen.
(http://www.paerl.it/volvo/2014022606.jpg)

Die levert dit op:
(http://www.paerl.it/volvo/2014022607.jpg)

E.t.c. e.t.c. Terwijl ik dit typ besef ik dat de schermen een betere omschrijving mogen hebben. Laten we zeggen: Boost screen, Fuel trim screen, Oil screen, Ignition screen. Of zo. ;)

Anyway. Het metertje is klaar genoeg om in te bouwen. Oh ja voor ik het vergeet:
De unit kan parallel werken met TurboTuner of met een OBD uitleesapparaat.

Analoge inputs: Die zijn er nog zat vrij. Tijd zal leren wat ik daarmee ga doen.

Andere belangrijkere zaken: Stuurkogels buiten en endlinks vervangen.

Ik denk dat ik zo een dutje ga doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 26-02-2014 08:45:28
Prachtig Yits  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Alleen de drukknop detoneert een beetje. Waarschijnlijk is dat een testoplossing  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 26-02-2014 09:03:34
Yits, die IWAW meter is nu toch gebaseerd op de Motronic 4.4 ?  Kan zo iets ook op de 4.3 ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 26-02-2014 17:49:30
De 4.4 is min of meer geherprogrammererd door die gasten in Amerika waardoor die constant frames met data over de K-line aan het uitspugen is.  Naar mijn weten is dat met de 4.3 (nog) niet gedaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 26-02-2014 17:53:26

Yits, het meet en hoe te meten snap ik niet, wel interessant, én het ziet er weer prachtig uit allemaal. :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-02-2014 23:51:38
Citaat van: Piet op 26-02-2014 17:49:30
De 4.4 is min of meer geherprogrammererd door die gasten in Amerika waardoor die constant frames met data over de K-line aan het uitspugen is.  Naar mijn weten is dat met de 4.3 (nog) niet gedaan.
Exact! Je zit voor dit moois dus vast aan een aangepaste Motronic 4.4.
Op zich geen straf; Je bent eindelijk af van een afgeschermde wereld waar je niets zelf kon meten en niets zelf kon aanpassen.

Citaat van: T5-4life op 26-02-2014 08:45:28
Prachtig Yits  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Alleen de drukknop detoneert een beetje. Waarschijnlijk is dat een testoplossing  ;D
Het stoort mij ook. Ik zou een vrije plek op het dash kunnen gebruiken. Nog één over. Maar dat verstoort weer de simpelheid van inbouw. Weet het nog niet. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 27-02-2014 07:35:43
Gewoon een acheruitverwarmingsschakelaar gebruiken. Zet je plakkertje INFO over van een infoschakelaar, klaar.  Nu lijkt het op een gemiddeld Elektuur bouwpakket ;D

Overigens zou je een PCB als frontplaatje kunnen gebruiken, die kunnen mooie grote uitsparingen frezen. En Zwarte soldermask.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: C.punTeR op 27-02-2014 21:20:44

Citaat van: T5-4life op 26-02-2014 08:45:28
Prachtig Yits  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Alleen de drukknop detoneert een beetje. Waarschijnlijk is dat een testoplossing  ;D
Het stoort mij ook. Ik zou een vrije plek op het dash kunnen gebruiken. Nog één over. Maar dat verstoort weer de simpelheid van inbouw. Weet het nog niet. ;)
[/quote]

Een muis slopen en de onderdelen het scrol-wieletje gebruiken voor de richtings draaiknop een idee?

Groet..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 27-02-2014 21:24:28
Voor zo'n onderdeel hoef je geen muis te slopen ;) kun je gewoon zo kopen. Als er maar 6 pagina's zijn kan een info knop zonder aanpassingen gebruikt worden.

Overigens zou een nieuw PCBtje in een infoschakelaar en het weg halen van een nokje op het asje het ding ook kunnen omtoveren tot een 'eindeloze' draaischakelaar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-02-2014 21:52:13
Het schakelaartje stoort mij ook. Het is moeilijk zo een klein schakelaartje te vinden dat Volvo compatible is.
Een dash schakelaar is een goede optie. Aan de andere kant valt dat schakelaartje dat ik nu gebruik wel weg in het interieur.

Wat Jeroen zegt met de Elektuur associatie: Dit levert mij de ergste nachtmerries van slechte ontwerpen, onlogisch denken en zo op.
Het blad staat bij mij niet echt hoog aangeschreven. ;)

Het meest logische is de bediening bij het apparaat. Denk na veel ge heen en weer in mijn hoofd, dat het toch een achterruit verwarming schakelaartje, met een aangepast dekseltje wordt. Die Elektuur look zoals Jeroen het beschrijft knaagt te veel aan mijn ziel. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 27-02-2014 21:53:08
Of een mistachterlicht schakelaar? Die heeft geen controle LEDje. (tenzij je dat juist wel wil ;) )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-02-2014 21:53:52
Als het maar een momenteel contact is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: haasje op 27-02-2014 22:13:44
late serie tracs is volgens mij ook een momentschakelaar zonder led
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-02-2014 23:27:25
Ik denk dat ik er toch niet aan ontkom.

Ik werk met een stack van drie printjes:
Het display, de universele processor unit en de interface print naar de auto. Zit allemaal solide gestapeld en is compact door de opzet.
Maar ik heb een hekel aan experimenteerprintjes. Dit beeld stoort me gewoon:
(http://www.paerl.it/volvo/2014022302.jpg)

Zal wel een afwijking van mij zijn. maar ik vindt zo een knutselplaatje naar.

Dus hier ga ik een echt printplaatje voor ontwerpen. No big deal. ;) en laten maken. Zo wordt het geheel wat professioneler.

Ik heb twee geïnteresseerden voor de ikwilalleswetenmeter. Zullen ook nooit mega getallen worden voor zo een project. Als er meer willen intekenen, kan ik het mooier maken. Wat niet krijgt: De inbouw in je ventilatierooster of waar dan ook.
Wat je wel krijgt is is een complete unit die je direct kan aansluiten op je OBD aansluiting en dimmerverlichting. Vier draden. Daarnaast blijven drie analoge inputs vrij voor EGT, oliedruk en temperatuur. Zelf te programmeren of in overleg met mij.

Mochten er meer mensen geïnteresseerd zijn hoor ik dat graag. Het gaat mij niet om winst, maar wat kosten delen als meer mensen het zelfde willen is leuk.

-edit- Werkt alleen met de volvospeed flash file. Eventueel kan ik die er op flashen om deze leuke mogelijkheden te hebben.
Tuning voor een ander zal ik nog niet doen. De reden: Richting de 260pk zal de MAF sensor clippen. eigenlijk al wat eerder.
En er is nog wat meer uitzoekwerk op dat vlak. Motronic 4.4 is een vereiste.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 27-02-2014 23:38:37
I'm in!  :)

Kan deze display qua hoogte op de plek van BC in 850, of is dit idee compleet van de baan?

(ook al past dit niet dan wil ik er zowiezo een!)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: marrrcel op 27-02-2014 23:41:24
Knap gemaakt! Als ik het goed begrijp is deze display dus helaas niet compatible met de standaard software van mijn R (Motronic 4.3?)? Indien het wel mogelijk is, dan ben ik zeker geïnteresseerd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-02-2014 23:44:54
Nee, werkt alleen met een een gemodificeerde M4.4 bin. Had ik ook even moeten zeggen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 28-02-2014 10:19:05
Yits, hoe kom ik er dan achter welke versie van motronic ik heb? 2,5T 1997
Want het is wel een mooi IWAW metertje :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 28-02-2014 10:33:32
Jij hebt ook Motronic 4.4, net als ik. Maar niet gemodificeerd natuurlijk.

Ik heb dit topic gevolgd en wat verder gelezen op die wiki, maar ik heb nog niet helder hoe ik mijn huidige, getunede bin eruit kan trekken om hem voor zo'n meter eventueel te modificeren. Het lijkt niet direct te kunnen, maar wel via een Willem programmer. Nogal omslachtig volgens mij en voor zeer goede soldeerders. (Staat hier ergens ook al een redelijk oud topic over) Voordeel is wel dat ik mijn bin direct kan aanpassen op mijn groene injectoren.

Maar misschien is dit stof voor een nieuw topic.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 28-02-2014 10:37:44
Ik heb eigenlijk best belangstelling maar iemand zal toch die gemodificeerde BIN moeten maken. Ik begin er niet aan want alles is mij compleet abracadabra wat de de laatste tijd gepost wordt. Het ding erin zetten wil ik wel doen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 28-02-2014 11:02:29
De TunerPro setup is niet geschikt om BIN's uit een ECU te halen; deze is slechts geschikt om een nieuwe BIN te laden dmv flashen.
Voor zover ik weet zijn de beschikbare BIN's alleen van 2,3 T blokken. De 2,5 T vraagt om de nodige aanpassingen van de aangeboden BIN's (wellicht zijn ze zelfs absoluut onbruikbaar).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 28-02-2014 11:16:04
Bij flashen overschrijf je toch de huidige BIN? En als die aangepast is, ben je de tuning dus ook kwijt?

De vraag is dan: kun je die getunede BIN gebruiken als basis voor het project in plaats van de aangeboden BIN op de wiki? En hoe haal je die eruit? Met zo'n willem programmer toch? Of kan het ook anders? Ik denk dat dit probleem bij meerdere speelt.

Het staat er volgens mij niet expliciet dat die BIN voor een 2.3T zijn, maar ligt wel in de aard van de verwachting natuurlijk.

Overigens denk ik niet dat die verschillende heel groot zijn, want er zijn forummers die na motorwissel van 2.5 naar 2.3T probleemloos met de oorspronkelijke BIN hebben gereden. Dat begreep ik tenminste.

Maar een originele BIN uit een 2.5T lijkt mij wel de beste basis in ons geval.



Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 28-02-2014 11:49:23
607 en 608 zijn high pressure turbo bins waar ze vanuit zijn gegaan. Weet niet of n 2.5t blok zomaar tegen die turbodrukken kan.  Er is flink gesleuteld in die bin, dus het lijkt mij makkelijker om de maps vanuit de 2.5t bin over te zetten naar de aangepaste bin. Veel dingen staan niet op dezelfde plaats tussen de verschillende bins. Is sowieso niet echt n simpel klusje.

En uiteraard niet je eigen ECU gebruiken. Anders kun je niet meer terug.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 28-02-2014 11:53:29
Hmmm, dit heeft wel heel erg veel voeten in de aarde dus.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 28-02-2014 12:07:38
Misschien valt het mee,  ik heb wel gezien dat ze met lpt bins bezig zijn geweest.  459 geloof ik.  Tightmopedman9 van volvospeed is misschien wel in staat om een lpt versie te maken.
De 2.5t is lpt toch? Weet iemand dit? Weet het niet 100% zeker.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 28-02-2014 12:41:40
Citaat van: Maarten-t5 op 28-02-2014 12:07:38
Misschien valt het mee,  ik heb wel gezien dat ze met lpt bins bezig zijn geweest.  459 geloof ik.  Tightmopedman9 van volvospeed is misschien wel in staat om een lpt versie te maken.
De 2.5t is lpt toch? Weet iemand dit? Weet het niet 100% zeker.
2,5T is een LPT ja. Ik ben alleen wel van plan om er een keer een 15G op te gaan zetten ipv de 13G nu...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 28-02-2014 13:25:18
Volgens mij lopen we Yits zijn blog nu toch wat te erg te vervuilen  ;). Misschien moeten we een apart M4.4-modificatietopic aanmaken. Ik wil in de loop van volgende week daar wel een poging voor ondernemen, maar misschien kunnen beteringevoerden dat al eerder doen.

Dan kan Yits vanaf hier weer verder gaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 28-02-2014 14:43:28
Yits, Piet en Maarten lopen behoorlijk voorop met dit verhaal. Wellicht kunnen zij alvast een beetje logische loop aan het te creëren topic geven.
Ik maak wat kleinere stapjes en neem ook af en toe een pauze in het proces.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-02-2014 19:25:49
Ik ervaar dit zeker niet als topic vervuiling. In tegendeel.
Dit is een discussietopic zullen we maar zeggen.

Over een apart M4.4 tuning topic zit ik nog te twijfelen.
Terwijl ik dit typ besef ik dat een apart M4.4 DIY tuning topic op dit forum ook overbodig is en zonde.
Beter is het hiervoor naar volvospeed.com te gaan en je aan te melden.

Over het algemeen gaat men daar dieper op zaken in dezen in dan op dit forum. Het mooie is dat het wereldwijd is en dat het niveau opvallend hoog is.

Voor de echt geïnteresseerden: Lees het topic hieronder een keer of vijf, ga met een exploderend hoofd naar de huisarts of laat je masseren door je eigen vrouw en lees alle posts nog eens een paar keer. Echt leuke materie.
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/ (http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/)

Als je dan echt zelf aan de gang wilt is onderstaande de basis.
http://m44.wikia.com/wiki/M44_Wiki (http://m44.wikia.com/wiki/M44_Wiki)

Het gemene is dat vrijwel iedere post je in het begin wat denkwerk bezorgt.

Goed. Me deze week uit de naad gewerkt en niet zonder succes. Ik heb recht op bier. Wat zeg ik: BIER!

Terwijl ik dit typ komt FJ al aangedribbelt met een karretje met daarop..

Mein Gott, geen bier maar één of ander exotisch vrouwelijk knaagdier en een mini ledikant. Houdt het dan nooit op?

OK, ik ga wel in een andere kamer zitten en pak mijn bier zelf wel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Douwe op 28-02-2014 19:29:31
Kun je geen heimelijke opnames van FJ zijn escapades maken en hem hiermee chanteren?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-02-2014 19:31:31
Citaat van: Douwe op 28-02-2014 19:29:31
Kun je geen heimelijke opnames van FJ zijn escapades maken en hem hiermee chanteren?
;D

Vrees dat dat niet zal werken. Hij heeft langs de zelfde weg zijn voorzorgen genomen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 28-02-2014 20:18:19
Citaat van: razorx op 28-02-2014 19:31:31
Citaat van: Douwe op 28-02-2014 19:29:31
Kun je geen heimelijke opnames van FJ zijn escapades maken en hem hiermee chanteren?
;D

Vrees dat dat niet zal werken. Hij heeft langs de zelfde weg zijn voorzorgen genomen.
:eusa_clap: ;D

P.S.: Lees nog wel mee, maar heb de laatste tijd geen inhoudelijke bijdrage te leveren in jouw blog  :-\ ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-02-2014 20:43:33
Geeft toch niets Ruud. Ik volg je Volvo en Bugatti verhaal soms verbijsterd en kan alleen maar met bewondering het werk aan je Bugatti aanschouwen.

Ach morgenochtend even naar Svala Weesp. Twee buitenste stuurkogels halen. Ondanks dat ze er pas een ton in zouden zitten zijn ze al versleten.
Ik weet dat de pen muur en muur vast zit. Zal wel dolle pret worden. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Buitenste stuurkogels vervangen
Bericht door: razorx op 01-03-2014 15:19:57
TT 284dkm of zo, buitenste stuurkogels vervangen

Goedemiddag!

Vies en voldaan typ ik dit bericht.
De buitenste stuurkogel links klapperde.
Vanmorgen twee Volvo (TRW) exemplaren gehaald bij de dealer. Ik wist van mijn actie met de binnenste stuurkogels, enige tijd terug, dat de pen bij de fusee met geen mogelijkheid los wilde. Zelfs niet na wat stevige tikken boven en onder met een mokertje. Ik heb een hekel aan zelfkwelling of onnodig lang over een futiliteit doen. Dus naar de Brezan gegaan om een nette stuurkogeltrekker te kopen. Ik twijfelde nog tussen een trekker of vork, maar Piet raadde me een trekker aan. Kan me iets bij voorstellen. Zal wel eens vaker van pas komen.

De bout bij de pen met ringsleutel 18 losgedraaid. Althans het eerste stukje.
(http://www.paerl.it/volvo/2014030101.jpg)

Daarna moet je verder met een steeksleuteltje 8 als borg aan de onderkant en een steeksleutel 18. Neem voor die no8 een goede. Een bahco no8 trekt het al niet.
(http://www.paerl.it/volvo/2014030107.jpg)

De stuurkogeltrekker in actie. Werkt fantastisch.
(http://www.paerl.it/volvo/2014030103.jpg)

Eén minuut later kwam de bevrijdende POK! De pen was vrij.
(http://www.paerl.it/volvo/2014030104.jpg)

Als de moer niet te vast zit, kan je de buitenste en binnenste stuurkogel als volgt scheiden. Houdt de moer op zijn plek en draai de stang van de buitenste kogel los.
(http://www.paerl.it/volvo/2014030105.jpg)

Zit het nou heel erg vast, moet je dit niet doen. Plaats de pen van de kogel weer terug en draai de moer een kwart slag los. Zo komt er geen verkeerde kracht op het stuurhuis. Probeer te zorgen dat je moer op dezelfde plaats blijft zitten. Als je met origineel materiaal werkt weet je dat je in ieder geval naar de uitlijner kan rijden met een niet al te grote afwijking.

Hmm, ik dacht dat alles origineel was. Verklaart meteen waarom de oude kogel maar 100dkm was meegegaan.
(http://www.paerl.it/volvo/2014030106.jpg)

Nieuwe stuurkogel er in.
(http://www.paerl.it/volvo/2014030102.jpg)

Vervolgens de de rechterkant aangepakt. Rechts zat er een wat netter exemplaar in.

Ik had geluk, de uitlijner bij ons in de straat had nog even tijd voor me.
Tijd voor een badje en eten.

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: sammie op 01-03-2014 16:21:50
Weer een mooi verslag Yits. Lekker dat er weer goede spullen onder zitten!

Gtz Sammie
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 01-03-2014 18:33:49
Goed gereedschap is het halve werk, dat zie je maar weer.
Een weer een bewijs dat goedkope aftermarketzooi uiteindelijk meestal toch duurkoop is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 01-03-2014 18:39:42
Lekker klusje geweest en zeker met die "stuurkogel trekker" goed te doen. Yits je bent naar Svala geweest voor de stuurkogel en hebt ze van het merk TRW, deze kogels had ik voor de 855 bij Autoparts in Wormerveer gehaald waar men mij vertelde dat dit een imitatie deel was?

Nu zie ik dat Svala de TRW af Volvo levert. Is TRW dan de leverancier voor Volvo?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 01-03-2014 18:53:41
Jaaaren geleden heb ik wel eens een monteur een fuseepen zien losmaken die ik en een maat met geen mogelijkheid loskregen.

Met twee mokers gericht wat klapjes geven op een paar plaatsen rondom die pen, en hij was zo los. Was haast magisch ;D De truuk zat hem waarschijnlijk in 1 moker als tegengewicht gebruiken en met de andere meppen. Anders zit je tegen iets te meppen wat gewoon meeveert, wat weinig uithaalt.

Maar het juiste gereedschap is altijd erg prettig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-03-2014 19:12:43
Citaat van: cornelis-b op 01-03-2014 18:39:42
Lekker klusje geweest en zeker met die "stuurkogel trekker" goed te doen. Yits je bent naar Svala geweest voor de stuurkogel en hebt ze van het merk TRW, deze kogels had ik voor de 855 bij Autoparts in Wormerveer gehaald waar men mij vertelde dat dit een imitatie deel was?

Nu zie ik dat Svala de TRW af Volvo levert. Is TRW dan de leverancier voor Volvo?
Voor de buitenste stuurkogels zeker.
Stuurhuis kan van TRW of SME komen. Te herkennen aan het laatste getal van het kenteken chassiscode..
;D ;D ;D
De correctie is duidelijk. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 01-03-2014 19:39:57
Citaat van: razorx op 01-03-2014 19:12:43
Citaat van: cornelis-b op 01-03-2014 18:39:42
Lekker klusje geweest en zeker met die "stuurkogel trekker" goed te doen. Yits je bent naar Svala geweest voor de stuurkogel en hebt ze van het merk TRW, deze kogels had ik voor de 855 bij Autoparts in Wormerveer gehaald waar men mij vertelde dat dit een imitatie deel was?

Nu zie ik dat Svala de TRW af Volvo levert. Is TRW dan de leverancier voor Volvo?
Voor de buitenste stuurkogels zeker.
Stuurhuis kan van TRW of SME komen. Te herkennen aan het laatste getal van het kenteken chassisnummer.

;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 01-03-2014 21:04:55
Citaat van: The Volvoboy op 01-03-2014 19:39:57
Citaat van: razorx op 01-03-2014 19:12:43
Citaat van: cornelis-b op 01-03-2014 18:39:42
Lekker klusje geweest en zeker met die "stuurkogel trekker" goed te doen. Yits je bent naar Svala geweest voor de stuurkogel en hebt ze van het merk TRW, deze kogels had ik voor de 855 bij Autoparts in Wormerveer gehaald waar men mij vertelde dat dit een imitatie deel was?

Nu zie ik dat Svala de TRW af Volvo levert. Is TRW dan de leverancier voor Volvo?
Voor de buitenste stuurkogels zeker.
Stuurhuis kan van TRW of SME komen. Te herkennen aan het laatste getal van het kenteken chassisnummer. chassiscode.

;)
;) ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 01-03-2014 21:06:46
:eusa_doh:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-03-2014 23:57:38
Ghe ghe. Never mind. Ik begon. ;)

Morgen wil ik de IWAW meter definitief aansluiten en wat testritjes maken.
Wat is het doel van die testritjes? Doodgwoon werken aan een mooier gedrag bij een koude motor.
Het high load gedeelte heb ik qua getallen goed op orde. Hier doel ik op de verhouding tussen te doel belasting en de inzet tabel voor de TCV.
Pk's noem ik niet, doodgewoon omdat ik het dan over vermoedelijke getallen zou hebben en eventuele droomwensen en misschien zelfs haantjesgedrag. Allemaal oninteressant. Ik wil eerst zien hoe je een mooie tune kan maken met een standaard setup.

Als je zonder meetgegevens in mijn wagen zou stappen zou je kunnen denken: Oh lekker alert op het gaspedaal, bijna geen turbo gat. Zo simpel is het niet. Met de huidige meet methode die we hebben, zie je dat er diverse zaken niet op orde zijn. Al merk je dat niet bij het rijden.

Ik blijf hameren op het closed loop rijden opdat je dan onder alle omstandigheden een optimale AFR of preciezer gezegd lambda waarde hebt. Onze LMM schiet simpelweg te kort. Piet en Maarten hebben baanbrekend research gedaan op dit vlak. Ik ga hun werk nadoen. Het is dom het wiel opnieuw uit te vinden. Het ernstige blijft ik vinden dat een standaard tune zonder LMM vervanging en het rekenwerk hierachter wel voor veel geld wordt verkocht.

Mijn excuses dat ik op sommige zaken door hamer, maar als ik een cruciale benaderingsfout zie, die iemand veel geld kan kosten door een foutieve tuningaanpak, voel ik mij verplicht dat te melden. Onder het motto je hebt nu 260 á 300pk, maar hoe lang? Er is wat meer voor nodig dit vermogen goed te bereiken en WOT tabel aanpassingen is zeker niet het antwoord.

Omdat je met elkaar werkt en er een ongeschreven taakverdeling is, wil ik me verdiepen in het koudestartverrijkings gedeelte en wat lastiger: De relatie tussen de Target Load Setpoint en de Duty Cycle Pilot Control.

Goed dan even naar wat aardsere dingen, prettig gereedschap en zo.
Morgen gaat de IWAW meter er in. Dit houdt wat aanpassingen aan de bedrading in. Het meest luie is wat draden doorknippen, een aftakking maken solderen en krimpkous er overheen. Ik deed het altijd zo. Alleen dan is die ene draad wel een cm. korter geworden. Werkt niet fijn met je kabelboom.

Wat mooier werkt is het gebruik van stuitverbindingen. Zo houdt je de originele lengte. Strip beide kanten. douw de dragen in die stuitconnector inclusief de aftapping en zorg van te voren dat er al wat krimpkous om de enkele draad ligt.

Het spul wat je nodig hebt ziet er inclusief tang zo uit:
(http://www.paerl.it/volvo/2014030108.jpg)

Ik werk bewust met ongeisoleerd materiaal en isoleer pas achteraf. Op voorgeisoleerd materiaal kan je de knijpkracht niet goed genoeg doseren.

Anyway, verwacht geen mega vermogens van mij. Zal nooit komen. ;) Wel een goed begrip en een nette handling van het gaspedaal en ietsje meer.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 02-03-2014 08:43:26
Als je het goed doet hoeven de draden niet korter, maar is wel lastig. Die splicebusjes zijn veel beter.  Met de juiste krimptang maak je zonder moeite altijd goede verbindingen; en iedereen kan het. Een *echt* goede soldeerverbing is een hogere kunstvorm waarbij reproduceerbaarheid heel veel inspanning kost.

Edit:
Wat overigens ook een goddelijk genot is: een gode striptang, zo eentje met instelbare snijdiepte en striplengte.

Zoiets als dit:
http://www.gerritse.nl/~images/products/gerritse/642-477/991262.jpg
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 02-03-2014 10:27:44
Butt connectors worden ze ook wel genoemd die stuitverbindingen, maar butt zijn ze zeker niet... integendeel. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. IWAW meter ingebouwd.
Bericht door: razorx op 02-03-2014 20:51:26
Butt connectors zijn helemaal ideaal als je op een butt plek werkt zoals onder het schopbord. ;)

Ehh, goedenavond dus!

Het ikwilalleswetenmetertje is ingebouwd. Softwarematig ging het niet helemaal zonder horten of stoten. Het echte leven is toch wat anders dan op de werkbank thuis.

Eerst de draden aan de meterkant van adereindhulsjes voorzien.
(http://www.paerl.it/volvo/2014030201.jpg)

Toen begon ik aan wat heel doms. Ik wist dat alle nodige aansluitingen bij de connectorbakken beschikbaar waren. Gewoon een rotplek, dus eerst was ik nog blij met mijn knijptang en die butt splice connectors.
(http://www.paerl.it/volvo/2014030202.jpg)

Totdat ik besefte dat alle nodige aansluitingen, op de K-lijn voor de data na, gewoon op de dimmer beschikbaar zijn.
(http://www.paerl.it/volvo/2014030203.jpg)

Paneeltje in de auto en draaien maar.
(http://www.paerl.it/volvo/2014030204.jpg)
Nog steeds het prototype. Uiteraard meedimbaar met de rest van het dash.

Qua protocol en timing moest ik het één en ander aanpassen. In de test mode gedraagt de ECU zich qua timing toch net even wat anders dan in het echt.

Nu wordt het metertje uit een geschakelde plus gevoed. Dit geeft meteen het eerste echte probleem:

Metertje gaat aan en zendt het logging commando, auto start, metertje uit, auto gestart, metertje weer aan. Softwarematig valt hier nog wel wat mee te doen en dat werkt ook. Dus het logging commando wordt geen twee keer gestuurd. ;)

Naarder is dat er een kort moment is dat het metertje bij het aangaan dus ook de de tweede keer met de logging modus actief, de K-lijn omlaag trekt. Kortstondig, maar in deze modus vindt de ECU dat niet leuk en zal de motor soms laten afslaan. Erg on-Volvo. Ik heb al wat ideeën om dit netjes op te lossen, maar voordat ik zover was en doorhad wat er gebeurde, duurde wel even. Eén van die typische tri-state gemenigheden.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 02-03-2014 23:14:10
Ik heb waarschijnlijk hetzelfde bij het opstarten van mijn carpc bij stationair.
Heel even lijkt het of ie dan wil afslaan.

Je displaytje wordt zo in ieder geval wel uitstekend op temperatuur gehouden  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-03-2014 23:46:07
Ghe ghe.  ;D
Alle poorten van welke MCU dan ook zullen en 0 naar de outputs schrijven bij de eerste init. In ons geval ongewenst.
Wordt aan gewerkt.

Technisch gezien zou het ons probleem niet zijn, maar daar kom je niet verder mee. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 03-03-2014 00:26:31
Een beetje moderne MCU zal zijn porten bij een reset instellen als een input zonder pull up of down. Kun je extern bepalen wat er moet gebeuren. Een 8051 en derivaten echter niet. Daar is een port pin een pull-up weerstand en een mosfet om de pin laag te trekken (en een mosfet die 1 klokcyle of zo bij de overgang van nul naar 1 actief is om wat sneller te schakelen).

Ik heb ooit eens een auto up/down gemaakt voor de electrieke ramen met een 8051 waarbij een hoog niveau van de MCU uitgang het relais activeerde. Toen ik een keer een lege akku had, hield de reset supervisor (een MAX690) de MCU in reset hield wat tot gevolg had dat het raam onbestuurbaar naar beneden ging. Toen snel maar omgebouwd naar actief laag ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-03-2014 20:54:11
Bij de eerste init zal een PIC "alle" poorten als input instellen. Het hing dus een beetje van de gebruikte communicatie library af wat die zou doen.

Er bleek inderdaad kortstondig sprake te zijn van een input state bij het initialiseren.
Als je naar mijn interface naar de OBD aansluiting kijkt zie je al snel wat er gebeurde.
(http://www.paerl.it/volvo/2014022303.jpg)
(-edit- De pull-up weerstand van 1k mag rustig naar de 470 ohm 20mA ;) )

Bij de init zal de eerste transistor sperren en de tweede zal de K-lijn van de OBD interface omlaag trekken. Niet de bedoeling.
Als allereerste een "1" naar de juiste poort sturen verhielp dat probleem.

Verder heb ik nog wat gewerkt aan de uitlijning van de diverse waarden op het display. Floating point berekeningen zijn op zo een PIC processor uit den boze, net als krachtige stringmanipulatiefuncties. Dus wat slimmigheidjes uitgehaald.

Omdat het circuit aan een geschakelde + hangt wil je voorkomen dat het logging commando nog een tweede keer gestuurd wordt.
Wat ik gedaan hebin het eerste gedeelte van de software, voor de data lees lus  is het volgende:
(Even heel simplistisch weergegeven)

wait_for_silence(timeout)
if silence send logging command and display "Start engine."

start tracing data

Lijkt nu aardig te draaien. Omdat de "pauzes" tussen de bytes, headers en footers niet echt vast liggen, zal ik misschien nog wat moeten werken aan de diverse time outs.

De ECU mag immers alleen data zenden als hij niets beters te doen heeft. Ik weet nog niet hoe net het in de ECU geprogrammeerd is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: LouisXIV op 03-03-2014 21:13:36
Citaat van: razorx op 03-03-2014 20:54:11
Bij de eerste init zal een PIC "alle" poorten als input instellen. Het hing dus een beetje van de gebruikte communicatie library af wat die zou doen.

Er bleek inderdaad kortstondig sprake te zijn van een input state bij het initialiseren.
Als je naar mijn interface naar de OBD aansluiting kijkt zie je al snel wat er gebeurde.
http://www.paerl.it/volvo/2014022303.jpg

Bij de init zal de eerste transistor sperren en de tweede zal de K-lijn van de OBD interface omlaag trekken. Niet de bedoeling.
Als allereerste een "1" naar de juiste poort sturen verhielp dat probleem.

Verder heb ik nog wat gewerkt aan de uitlijning van de diverse waarden op het display. Floating point berekeningen zijn op zo een PIC processor uit den boze, net als krachtige stringmanipulatiefuncties. Dus wat slimmigheidjes uitgehaald.

Omdat het circuit aan een geschakelde + hangt wil je voorkomen dat het logging commando nog een tweede keer gestuurd wordt.
Wat ik gedaan hebin het eerste gedeelte van de software, voor de data lees lus  is het volgende:
(Even heel simplistisch weergegeven)

wait_for_silence(timeout)
if silence send logging command and display "Start engine."

start tracing data

Lijkt nu aardig te draaien. Omdat de "pauzes" tussen de bytes, headers en footers niet echt vast liggen, zal ik misschien nog wat moeten werken aan de diverse time outs.

De ECU mag immers alleen data zenden als hij niets beters te doen heeft. Ik weet nog niet hoe net het in de ECU geprogrammeerd is.

Nice. Ik snap niet helemaal alles maar het ziet er wel prachtig uit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 03-03-2014 21:16:12
Op de arduino heb je een serialEvent() functie.  Daarmee kun je gewoon je frames binnenhalen zodra ze in de buffer verschijnen. Scheelt n hoop experimenteren met timeouts. Je mailde mij laatst dat je ook een soort arduino achtige software had om je pic mee te programmeren, zit daar die functie ook niet in?

Wat ik ervan begreep is dat de ecu, zoals je al zei, alleen frames spuugt als ie nix beters te doen heeft. Voor zover ik weet spuugt ie gewoon met een simpele functie in de main loop de data over de k-line. De belangerijke bezigheden van de ecu worden met interrupts geregeld, dus het dataspugen kan naar mijn weten mid-frame onderbroken worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-03-2014 21:22:22
Mhh, pijnlijk. Dank je Maarten. Zie door jouw post dat ik een vergelijkbare functie heb: Interrupt on Rx Event.  :eusa_wall:
Niet zo geavanceerd als de Arduino functie, maar kan ik wel wat mee doen.

-edit- Ik zeg het wat dom: Heb geen hapklare routines. Maar als ik het omzet naar afhandeling middels interrupts, wordt het allemaal wat frisser.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 03-03-2014 21:32:46
Heb zelf ook even geworsteld hiermee. Het synchroniseren van de arduino en de ecu om n combinatie te maken van de twee frames had ook wat voeten in aarde.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-03-2014 21:41:24
Citaat van: Maarten-t5 op 03-03-2014 21:32:46
Heb zelf ook even geworsteld hiermee. Het synchroniseren van de arduino en de ecu om n combinatie te maken van de twee frames had ook wat voeten in aarde.
Dat geloof ik graag. Even tussendoor: 62500 Baud lijkt vooalsnog in TunerPro een hogere framerate op te leveren dan 125000.

Met het temmen van de koudestartverrijking ben ik ook wat verder, maar nog niet klaar voor definitieve data. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 03-03-2014 22:21:31
Als je een pull up weerstandje aanbrengt op de basis van de eerste transistor is het hele probleem toch verholpen? Is de reset en init timing van je MCU ook opeens irrelevant.

Seriele communicatie moet je altijd interrupt driven doen, nooit polled. Tenzij je de luxe hebt van een UART met hele diepe FIFO's. In de ISR dump je de ontvangen characters is een ringbuffer en leest die uit in de main-loop. Heb je heel wat meer 'elastiek' in je timing.

Overigens zijn er ook kleine ARM gebaseerde controllertjes in 28 DIP die rustig zo 60 MIPS doen ;) (Cortex M0 en M3). Mocht je wat extra power willen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-03-2014 22:37:54
Het probleem is al verholpen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 04-03-2014 10:02:14
Hmm interresant. Toch eens experimenteren met die baud rates.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-03-2014 20:42:21
Ik ben een eigenwijze flapdrol.

Ik was van plan de communicatie pas later om te zetten naar een interrupt gebaseerde afhandeling.
Dacht het mezelf makkelijk te maken, met een afhandeling op basis van polling en timeouts.

Nog geen uur na het bericht van Maarten, had ik het geheel draaiende op basis van interrupts. De communicatieroutine is vele vele malen simpeler en handelt zowel de test opstelling met de lage framerates als real life goed af.

Dus Maarten en Jeroen: Tegen beter weten in zat ik onhandig te klootviolen.  :eusa_wall:

Het is verstandig meteen een logische "1" te sturen naar de verzendende poort. Als dit gedurende de eerste paar uS gebeurt is er niets aan de hand.

Tja, alles draait op een klein maar verhoudingsgewijs snel RISC processortje. Dat is meteen ook een leuke sport:
Hoe houd je het programma zo klein mogelijk?

Het programma is ondanks wat "luxe" en foutafhandeling een 6k byte groot. Vind ik leuk, kan ik ook niets aan doen.
En dat ondanks de hogere programmeertaal waarin het geschreven is.

Lastiger was het de stack diepte beperkt te houden en de code toch leesbaar te laten zijn.

Enfin: Big fun hier.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-03-2014 00:35:14
Tja, wat doe je als een programmeerbare chip niet altijd doet wat je wilt?
Het antwoord is heel simpel. Mijn grootvader heette Tony S. Ik heb zijn voorbeeld gevolgd.

Je kijkt die chip diep en indringend aan, pakt een prullenbak en zet die in de buurt van die chip. Chipje voelt zich al wat ongemakkelijk.
Je blijft die chip indringend aankijken en je gooit iedere programmatuur van een ander in de prullenbak. Vanaf dat imoment weet de processor dat er een goede reden is voor processorpaniek. Jankerds zijn het.

Daarna pak je een zak ribbelchips van goede kwaliteit en pakt er een chipje uit dat je vervolgens heel langzaam in je mond steekt om het vervolgens te vermalen tussen je kaken. Nu pas is het voor de Microchip duidelijk wie de baas is.
Zo, punt.

Terwijl FJ vrolijk fluitend wegdribbelt met een restje ribbelchip en de Microchip nog aan het nabibberen is zal ik vertellen wat er is gebeurd.

IWAW meter zaken
Het metertje moest onder alle omstandigheden stabiel zijn. Het hangt immers direct aan de ECU van een wagen waar een levend mens in rijdt. Ehh dat hoop ik.  

Ik heb het systeem aardig gepest. Nu kan het irreële ECU frame rates van boven de 60 fps aan. In de praktijk kom je niet veel verder dan een kleine 20. Nooit en te nimmer mag zo een metertje, door een software fout zomaar data sturen naar de ECU. Dit is in mijn ogen een essentiële verantwoordelijkheid.

Als je programmeert is het heel normaal programmatuur van anderen te gebruiken. Werkt makkelijk, maar er is geen mens die die code wil controleren. Het grootste deel daarvan is in de prullenbak gegaan. Meer volgt.

Ik zie de ikwilalleswetenmeter niet als gadget. Ik wil ieder ritje kunnen loggen. Ook zonder laptop. De logging moet gewoon volkomen op orde en comfortabel zijn voordat ik verder ga dan de huidige setup voordat ik verder mag. Ideeën kunnen veranderen, maar zo zie ik het voorlopig.

Status tot nu toe voor het display:
AFR, KVS, turbo druk, LTFT part load, STFT. Een druktoetsje geeft je de kans te bladeren tussen de diverse schermen.

Er komen nog wat extra schermpjes bij met LTFT idle, ECU voltage, en boost aanpassingen door het systeem. En wie weet wat?
Olietemperatuur en druk. Ik ga niet alle mogelijkheden gebruiken, alleen dat wat ik voorlopig wil. Kan het altijd aanpassen.

Wat ik heel graag wil is anytime logging naar SD kaartje of USB stick.

Tuning zaken
Zolang ik geen grotere MAF (LMM) heb, ga ik hier niet mee verder.
Ik moet wel zeggen , dat de huidige setup ronduit fijn rijdt. De wagen voelt levendig aan met een vloeiende overgang van normaal rijden naar de wegpiraat modus.
De turbo doet een fractie eerder mee dan standaard en dan heel voorzichtig, tot je meer vraagt. Geen abrubt binnenkomen, maar geleidelijk en wat eerder dan gebruikelijk.

Al met al een prettige en controleerbare reactie op het gaspedaal en een zeer plezierige rij ervaring.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 09-03-2014 08:34:37
Ben vreselijk benieuwd Yits hoe de auto nu rijd !  Gaan we straks meemaken  :eusa_dance: :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-03-2014 21:09:45
Vandaag een erg gezellig dagje gehad. Even wezen buurten bij Dirk. We hebben het wereldrecord o.h.-een verbeterd. Veel gekletst over menselijke en technische zaken.

De terugrit was bedoeld op zo veel mogelijk relevante situaties te loggen. Het was druk op de weg, maar van tijd tot tijd was er toch een kans wat zaken te testen.

-De absurde koudestartverrijking heb ik nu wel onder controle. Aardig getemd zonder enige concessie.
-De "R" typische boost heb ik niet meer. Gewoon een stabiele max turbodruk van 1Bar (16T)
-De WOT enrichment tabel lijkt niets te doen. Lager dan een AFR onder volle last van ongeveer 12,8 kom ik niet.

Ik gaf al eerder aan dat ik WOT enrichment als lapmiddel zie. Maar zolang mijn LMM de luchtstroom niet aankan en ik hier niets aan gedaan heb moet ik het met WOT verrijking doen. Snap niet waarom die tabel geen invloed lijkt te hebben.
Het is overigens aardig om te zien dat de ECU de STFT weergave onmiddellijk stopt tijdens een WOT moment.

-Dirk gaf na een ritje aan dat er wat meer druk bij mag tussen de 2000 en 3500RPM. Klopt.
Dat is een kuiltje dat fabriekshalve in de "Target Load Setpoint" tabel zit. Dat kuiltje zit ook in mijn mapping. Net weggevlakt. Binnenkort even testen.
Ik vermoed dat dat turbodruk kuiltje er door de ontwerpers bewust is ingezet. Dit is wel een belangrijk werkgebied van de motor. Zal vast bedoeld zijn om het verbruik wat te reduceren.
Dit deukje bedoel ik:
(http://www.paerl.it/volvo/2014030901.JPG)

Bezig glad te strijken met de virtuele strijkbout:
(http://www.paerl.it/volvo/2014030902.JPG)

Wat de beveiliging voor de motor in het hoge einde aangaat: Volvo heeft gekozen voor een fuel cut off én een load cut off. Ik geef de voorkeur aan alleen de laatste. Kan een discussiepunt zijn. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-03-2014 22:22:47
Zoals ik even een tabelletje aanpas lijkt het wat simpel. Dat is het niet.
Deze lichte verhoging, niet alleen bij het deukje zal een licht overshoot probleem van mijn turbodruk wegwerken.

De "Target load Setpoint" tabel heeft immers een complexe relatie met de "Duty Cycle Pilot Control" tabel. Zeg maar de inzet waarmee het regelsysteem de gevraagde doelbelasting wil bereiken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 10-03-2014 08:08:36
Zo snap ik er weer geen kloten van, maar zoals je het gisteren uitlegde in Jip en Janneke taal was het goed te volgen.  De vertaalslag van Jip en Janneke's "je zou hier wat meer turbodruk mogen/kunnen hebben" naar deze ingewikkelde materie is geheel voor jou ;D ;D.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-03-2014 20:53:34
En maar eens een grotere MAF sensor besteld:
http://www.ebay.nl/itm/Volvo-960-S90-V90-Bosch-MASS-AIR-FLOW-Sensor-MAF-2-5-3-0L-1995-1998-/160931945453?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item25784a9bed (http://www.ebay.nl/itm/Volvo-960-S90-V90-Bosch-MASS-AIR-FLOW-Sensor-MAF-2-5-3-0L-1995-1998-/160931945453?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item25784a9bed)

Dankzij het werk van Piet, Maarten en Simply Volvo moet dit goedkomen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-03-2014 00:51:10
Resteert nog het doel.
Ik denk dat ik het nu beter kan verwoorden:

Het begint bij mij met een eeuwige nieuwsgierigheid. Het is leuk om zaken te begrijpen. Voor een compleet begrip is het goed wat te spelen. Ik merkte bij uitleg aan anderen dat dit werk begrijpelijker worden als je het daadwerkelijk ziet. Laat een stukje logging zien en vertel wat er gebeurt in het motormanagement. Op die zelfde manier heb ik ook veel geleerd.

Tja mijn doel:

-Als eerste een zo compleet mogelijk begrip van het hele regelsysteem en het idee dat ik het gedrag van mijn auto naar mijn eigen hand kan zetten.
-Een soepele en vooral doseerbare reactie op het gaspedaal vind ik heel prettig. Geen RICA achtige boost. Het moet bij wijze van spreken, voelen als een N/A Amerikaan. Dat gevoel zal ik nooit halen, maar met een soepele overgang kom je tot een heel prettig gedrag.
-We blijven allemaal jongetjes. Een beetje meer vermogen is leuk. Meer is leuker, maar ergens moet je naast je doel een stop stellen.

Ik begin met de stop. Dat is waar ik mijn automaat zou verpesten, de motor of peperdure upgrades moet uitvoeren.
Dus zo veel mogelijk werken met standaard materiaal en hierin een vooral prettig rijdbare auto te creëren die het vermogen op het juiste moment heeft.
Dus geen hoge pk's in het hoge einde, maar lager. Een veel interessanter vlak voor je portemonnee en dat incidentele sprintje voor je ego. ;)

Na wat spelen heb ik het volgende gezien:
-Een tune naar een kleine 260pk. Pk's zijn niet interessant maar spreekt wat makkelijker voor het idee
Is bijna netjes te doen. Maar onder full load kan je al snel te arm zitten. MAF sensor is hier een nog net of net niet aanvaardbare beperking. WOT aanpak is geen optie, zie mijn eerder posts.

-Tussen de 260 en 280 pk. Ik stel het weer versimpeld.
Hier vind ik de standaard MAF sensor een bedreiging voor de levensduur van de motor. Ik vind dat bij dit vermogen geen concessies moet doen.
Ik zit nu in dit gebied aan het hogere einde. Ehh berekend. ;) Dus vandaar mijn aanschaf van een LMM met hogere capaciteit.

-Tussen de 280 en de 300pk.
De eerste wens begint hier langzaam parten te spelen.
Ik wil geen absurde meerkosten, wil mijn automaat niet ruïneren. Komt meteen de volgende vraag: Wat kan de automaat aan en neem je blindelings iedere internetwijsheid van anderen aan die meestal klakkeloos gekopieerd wordt?

Moah. Ik weet niet of ik het ga doen, maar het is mogelijk de automaat softwarematig wat meer te beschermen.


Bij al dit plezier qua onderzoek heb ik wel gemerkt dat pk's an sich niets betekenen. Je haalt veel meer plezier en rijdbaarheid uit het moment dat ze beschikbaar zijn en een doseerbare reactie op het gaspedaal.

Mijn streven is dus een vermogenspiek bij een lager toerental. Koppel. En daar komt meteen de automaat in het spel. ;)

-edit- Even puur technisch: De MAF limiet kan je ook als symptoombestrijding oplossen door te streven naar een lagere vermogenspiek qua toerntal. Ga ik niet doen, alleen ter informatie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 11-03-2014 07:33:42
Wat de automaatbak betreft even puur op gevoel en niet over die zg wijsheden op het internet.  Waarom weet ik ook niet, maar mijn gevoel zegt dat je rustig tot bijvoorbeeld 350-400 PK kunt gaan (iedereen vind dat getal zo ge*l) maar dat het er totaal aan ligt hoe deze PK's op de bak worden losgelaten.

Stoplichtsprintjes vinden onze bakken gewoon niet leuk ! Getuned of ongetuned maakt niets uit hierin.  Heb er zat kapotgelopen gezien en als je dan vraagt hoe er mee gereden is, zijn het 7 a 8 van 10x die rottige stoplichtsprintjes. Onderhoud van de bak speelt hierin ook een grote rol.  Met een oude bak en oude olie erin en dan zwaar getuned is vragen om problemen.

Wat mij opvalt is als je het vermogen cq koppel (2 verschillende dingen) geleidelijk in laat komen en het volle vermogen pas beschikbaar is als je rolt, de bakken het heel goed uit kunnen houden.  Vol vermogen cq koppel bij lage toerentallen is dodelijk voor de bak.  Maar als het zooitje eenmaal goed rolt en de hele mep komt beschikbaar bij 3000-3500 rpm is er vaak niets aan de hand.  Het mooiste zou zijn als je dit vermogen / dit koppel geleidelijk in kunt laten komen, dus een langzame opbouw van.  Dan heb je ook niet de bekende RICA boost.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 11-03-2014 07:38:37
Mijn vader had tot voor kort een Saab 9-5 V6 turbo automaat. Die turbo zat erop om het koppel over het hele toerentalbereik te normaliseren; geen pieken, geen dalen, geen grote overgangen. Reed heerlijk, maar uiteindelijk ook wat saai. Geen supersnelle of sportieve wagen, maar comfortabel snel. Roffelde ook machtig trouwens.

Ik had in die tijd een Sierra met een Scorpio motor met vergelijkbare specificaties, ook 24 klepjes, met 2.9 liter 100cc minder, en 5pk topvermogen minder; echter gewoon atmosferisch.

Tot pakweg de 4500 tpm, was een krachtige motor voor een relatief lichte Sierra, maar niet bijzonder.  Maar tussen de 4000 en 4500 barste de hel uit, dan schoot het koppel van 200Nm naar de volle 275Nm wat tot de rode lijn beschikbaar bleef en waarbij het ding als een idoot aan het gas hing. Die explosie was toch echt kicken en ik heb bij stoplichtsprintjes heel wat auto's achter me gelaten die in eerste instantie het leken te winnen. Van 80 tot 120 kon ik 4.0 s afraffelen; en door de 4x4 ook nooit tractieproblemen ;)

Het gedrag van de Saab is denk ik wat jij wil, het hogere ideaal in de autowereld, een volledig valke koppelcurve. De meeste mensen lijken echter toch die 'Rica duw' te prefereren.  

Die Saab had wel een electronische bestuurde gasklep; de sport stand zorgde voor een stuk feller reageerende auto; de normale stand was erg rustig.  
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-03-2014 09:27:57
Citaat van: Dirk342 op 11-03-2014 07:33:42
Wat mij opvalt is als je het vermogen cq koppel (2 verschillende dingen) geleidelijk in laat komen en het volle vermogen pas beschikbaar is als je rolt, de bakken het heel goed uit kunnen houden.  Vol vermogen cq koppel bij lage toerentallen is dodelijk voor de bak.  Maar als het zooitje eenmaal goed rolt en de hele mep komt beschikbaar bij 3000-3500 rpm is er vaak niets aan de hand.  Het mooiste zou zijn als je dit vermogen / dit koppel geleidelijk in kunt laten komen, dus een langzame opbouw van.  Dan heb je ook niet de bekende RICA boost.


Koppel en vermogen zijn weliswaar geen twee verschillende dingen, maar het klopt wel wat je zegt.
De ene is een afgeleide van de andere en wel vermogen is een afgeleide van het koppel.
Vermogen is niks meer en niks minder dan een product van koppel en toeren. Ofwel  wordt het koppel bij een bepaalde RPM twee keer zo groot dan wordt ook het vermogen bij dat toerental exact twee keer zo groot.
De bak moet niet een te groot koppel ondervinden om heel te blijven, ofwel een bepaald (hoog) vermogen zal hij hoog in de toeren wel aan kunnen terwijl hij dat zelfde vermogen laag in de toeren niet aan zal kunnen omdat dat betekent dat er dan een groter koppel moet zijn moet zijn om dat zelfde vermogen waar te maken.
Er zijn er die dik over de 300pk hun automaat heel houden, het is alleen zaak dit vermogen niet te vroeg in de toerentallen te hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Johann op 11-03-2014 10:05:28
Wil je 400 PK met een automaat halen die bij mijn weten niet veel hoger dan 6000 toeren doet alvorens te schakelen dan zul je al 470 Nm aan koppel moeten halen bij dat toerental. Lijkt mij wel aan de hoge kant voor een bak die volgens AW 350 Nm mag hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-03-2014 10:10:18
400 pk nog wel..... we hebben het hier over 300 pk+ en dat lukt echt wel
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-03-2014 10:51:51
Ooow i see:

Citaat van: Dirk342 op 11-03-2014 07:33:42
Wat de automaatbak betreft even puur op gevoel en niet over die zg wijsheden op het internet.  Waarom weet ik ook niet, maar mijn gevoel zegt dat je rustig tot bijvoorbeeld 350-400 PK kunt gaan

Nee 310 a 320 pk is wel zo'n beetje het matje met een automaat
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 11-03-2014 13:28:24
Zou heel goed kunnen, maar leg mij het verschil uit dan aub...
Stituatieschets, gewoon al voorbeeld:

2 exact dezelfde auto's qua merk, de ene met 250 PK en de andere met 400 PK met dezelfde AW50-42 bak erachter.  Als de laatste dat vermogen rustig en beheerst in laat komen, waarom zou de bak dat niet overleven en die van 250 PK wel ?

Het ligt dus aan het rechtervoetje van de bestuurder.

Uiteraard in mijn opinie, maar nergens wetenschappelijk op gebaseerd ofzo
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-03-2014 14:28:42
Voetje is niet zo betrouwbaar. Dat ligt meer in de vermogensopbouw kwa tune.

Ok.... enigszins "wetenschappelijk" benaderd dan:
Zoals hier voor gezegd: het vermogen is een (wiskundige) functie van het koppel. In dit geval zelfs een vrij eenvoudige functie, er is namelijk een lineair verband tussen die twee.
Vermogen (in Watt)=koppel (in Nm) x omega (hoeksnelheid in radialen/sec) ofwel wat  vereenvoudigd: Vermogen=Koppel x RPM/9549
Dat wil zeggen dat voor een hoog vermogen bij hogere toeren minder koppel nodig is dan voor dat zelfde vermogen bij lagere toeren.
Koppel is zeg maar de kracht per omwenteling (kort door de bocht gezegd) die op de bak af komt.
Niet het vermogen maar het koppel is dus gemaximeerd wat betreft de bak om te zorgen dat ie niet stuk gaat.
Volgens specifictie kan de bak dus kennelijk (vls Johann, wat ongetwijfeld ook wel zo zal zijn) 350 Nm hebben.
Het vermogen wordt dus (officieel) hierdoor en het maximaal haalbare toerental begrensd.
Als het max toeren 6500 RPM is en het maximaal toelaatbare koppel op de bak 350 Nm is is het maximaal toelaatbare vermogen dus 350 x 6500 /9549 = 238 Watt ofwel 323 pk

Er is dan wel van het maximaal toelaatbaar koppel vlgs fabrieksspecificatie uitgegaan. Deze zal best nog wel rekbaar zijn, maar hoe verder je die oprekt hoe meer je russisch roulette met je bak aan het spelen bent ofwel misschien houdt de ene automaat bak het nog net wel vol bij 400 pk bij 6500 RPM maar gaan de meeste in gruizels ten onder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 11-03-2014 18:08:10
Citaat van: Dirk342 op 11-03-2014 13:28:24
Het ligt dus aan het rechtervoetje van de bestuurder.

Zou heel goed kunnen.
Mijn automaat liep goed als ik niet telkens Porsches wilde volgen.  ;D  :eusa_doh:
En die zat nog ruim (lees ver) onder die 400pk.

Trouwens, als je 400pk hebt, wil je die ook gebruiken, toch?.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 11-03-2014 19:56:02
Met een opgefokte auto die opgefokt opgebruikt wordt kun je ook opgefokte reparatierekeningen verwachten ;D

Als ik bij elk stoplicht mijn gezapige 10V de sporen geef door bij 6000 tpm de koppeling te laten schieten is het ook zo kapot ;D

Zijn er geen verstevigde onderdelen voor een automaat verkrijgbaar, of is dat het exclusieve domein van amerikaanse auto's omdat stickshift daar een zeldzaamheid is?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Johann op 11-03-2014 20:30:27
Citaat van: Piet op 11-03-2014 14:28:429549

Doe dan gelijk 7022 als we toch in PK praten.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-03-2014 20:37:52
 ;D
Moest beetje  "wetenschappelijk" zijn, dan moet het eigenlijk  in watt maar bij auto's kan ik maar niet wennen aan denken in watt... dus dan toch maar weer omgezet in pk's
Had ik dus net zo gelijk in pk's kunnen rekenen inderdaad  :-\
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Powerpete op 11-03-2014 21:18:01
(http://i25.photobucket.com/albums/c80/powerpetespics/yits_zps4ed2c357.jpg) (http://s25.photobucket.com/user/powerpetespics/media/yits_zps4ed2c357.jpg.html)

Iemand al ge BBQ-ed ?   
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: viking_in_shorts op 11-03-2014 21:25:43
Mr. Wortel?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-03-2014 22:01:20
Bedankt voor de informatie, heren.
Een stoplichtsprinter zal ik niet worden. ;) . Inderdaad daar kan je iedere bak mee aan gort trekken. Ook ongeflashed.

Naast dit leuke werk komen er nog wat lentetaakjes aan voor de R. Als ik heel eerlijk ben moet ik zeggen dat ik blij zal zijn met de volledige voltooiing van de Stage 0 voor die wagen. Nrfh valt me al jaren niet lastig met dit soort zaken. De R moet net zo zijn.

Voorlopig takenlijstje:
-Veerpootlagers en rubbers
-Airco ringen bij condensor.
-Flushen automaat
-Motorsteunen allen even nalopen. Ik geloof niets meer. ;)
-Blokken en klauwen voor checken.


Ergens tussendoor komen de subframe inserts die al klaar liggen. Die hebben even lagere prioriteit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 14-03-2014 22:30:26
Citaat van: razorx op 11-03-2014 22:01:20
Bedankt voor de informatie, heren.
Een stoplichtsprinter zal ik niet worden. ;) . Inderdaad daar kan je iedere bak mee aan gort trekken. Ook ongeflashed.

Naast dit leuke werk komen er nog wat lentetaakjes aan voor de R. Als ik heel eerlijk ben moet ik zeggen dat ik blij zal zijn met de volledige voltooiing van de Stage 0 voor die wagen. Nrfh valt me al jaren niet lastig met dit soort zaken. De R moet net zo zijn.

Voorlopig takenlijstje:
-Veerpootlagers en rubbers
-Airco ringen bij condensor.
-Flushen automaat
-Motorsteunen allen even nalopen. Ik geloof niets meer. ;)
-Blokken en klauwen voor checken.


Ergens tussendoor komen de subframe inserts die al klaar liggen. Die hebben even lagere prioriteit.

Hou vol Yits, er komt een moment dat je stage 0 klaar is. De ervaring leert mij dat als het zover is, je weer van voren af aan kunt beginnen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-03-2014 22:35:58
Citaat van: arjen850 op 14-03-2014 22:30:26
Citaat van: razorx op 11-03-2014 22:01:20
Bedankt voor de informatie, heren.
Een stoplichtsprinter zal ik niet worden. ;) . Inderdaad daar kan je iedere bak mee aan gort trekken. Ook ongeflashed.

Naast dit leuke werk komen er nog wat lentetaakjes aan voor de R. Als ik heel eerlijk ben moet ik zeggen dat ik blij zal zijn met de volledige voltooiing van de Stage 0 voor die wagen. Nrfh valt me al jaren niet lastig met dit soort zaken. De R moet net zo zijn.

Voorlopig takenlijstje:
-Veerpootlagers en rubbers
-Airco ringen bij condensor.
-Flushen automaat
-Motorsteunen allen even nalopen. Ik geloof niets meer. ;)
-Blokken en klauwen voor checken.


Ergens tussendoor komen de subframe inserts die al klaar liggen. Die hebben even lagere prioriteit.

Hou vol Yits, er komt een moment dat je stage 0 klaar is. De ervaring leert mij dat als het zover is, je weer van voren af aan kunt beginnen ;D
Brr, je hele leven de zelfde klussen opnieuw doen. Ultieme horror. ;)

Ik moet het nog aanzien met de R. De tienklepper, is vooralsnog stil en gedwee.

Maar het blijven oude hokken. En wat voor hokken. De grijns bij het rijden blijft. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 15-03-2014 07:47:09
Citaat van: razorx op 11-03-2014 22:01:20
Bedankt voor de informatie, heren.
Een stoplichtsprinter zal ik niet worden. ;) . Inderdaad daar kan je iedere bak mee aan gort trekken. Ook ongeflashed.

Naast dit leuke werk komen er nog wat lentetaakjes aan voor de R. Als ik heel eerlijk ben moet ik zeggen dat ik blij zal zijn met de volledige voltooiing van de Stage 0 voor die wagen. Nrfh valt me al jaren niet lastig met dit soort zaken. De R moet net zo zijn.

Voorlopig takenlijstje:
-Veerpootlagers en rubbers
-Airco ringen bij condensor.
-Flushen automaat
-Motorsteunen allen even nalopen. Ik geloof niets meer. ;)
-Blokken en klauwen voor checken.


Ergens tussendoor komen de subframe inserts die al klaar liggen. Die hebben even lagere prioriteit.
Ik kan je niet helpen met dat tjoenen, maar als je hulp nodig hebt met de rest weet je me wel te vinden.  Stelt allemaal niet zo veel voor ;D.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Merkwaardig veerpootlager.
Bericht door: razorx op 15-03-2014 20:00:42
Dank je voor het aanbod Dirk. Heb ik je gezelligheid en pragmatische aanpak dus gemist. Lees het nu pas.

TT 284dkm, veerpootlagers, rubbers, endlinks
Goedenavond!

De R had al een tijd last van krakende veerpootlagers. Tijd om ze te vervangen. Zekerheidshalve samen met de veerpootrubbers en de endlinks.
De lagers en rubbers vanmorgen bij Svala Weesp opgehaald. De endlinks had ik nog.

Eerst de bovenste centrale moer van de veerpoot wat gelost. Dit gaat het comfortabelst met de brug nog in de auto.
(http://www.paerl.it/volvo/2014031501.jpg)

Bij het loshalen van de endlinks kan je het beste beginnen met de ondersten. Dan heb je nog wat tegenkracht als het zwaar gaat. Normaal zette ik er, als het niet ging altijd onmiddellijk de slijper in. Om zinloos geprut te voorkomen.

Ze zaten inderdaad lekker vastgerot.

Dit keer eens wat anders geprobeerd, en dat beviel me prima. Mijn de Walt accu slagmoersleutel die best een geweldenaar is er op gezet. Goed voor 200Nm met volle accu.
Tok-tok-tok-tok-frroetsj! En los was de moer. Het nawerk met ringsleutel en imbus gedaan. Werkt ideaal. Veerpoot er voorzichtig uitgehaald.
(http://www.paerl.it/volvo/2014031502.jpg)

Toen zag ik iets heel raars aan de veerschotel rubbers en lagers.
Links versus rechts:
(http://www.paerl.it/volvo/2014031503.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2014031504.jpg)

Nooit eerder gezien. De rubbers zijn er in 2009 door de vorige eigenaar ingedaan en origineel Volvo. Over het merk lagers kan ik niets zeggen als stammen die ook uit 2009.
De endlinks waren origineel Volvo en nog goed. Toch maar vervangen. Lagen toch al klaar.

Meteen het camber vóór op rond de -0,8 gezet. Vind ik net wat fijner rijden.

Op naar een heerlijk LPGtje!
Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 15-03-2014 20:03:20
Er zit nog een stukje lager om je veerzitting....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-03-2014 20:08:24
Yep, stomverbaasd!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-03-2014 20:27:07
Weet iemand overigens de dode tijd van donkerbruine LPi injectoren?
Of beter gezegd de tijd die die Siemens LPi dingen nodig hebben om open te gaan?

Kom op LPi tijdens full load aan injector duty cycles van 90%.
Zou óf door te lange dode injectortijd kunnen komen, of niet genoeg opbrengst van de LPi pomp, of een slechte sluiter.
Het eerste kan ik binnen redelijke grenzen verdisconteren. De andere twee zouden vervanging betekenen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 15-03-2014 20:30:42
Krijg sterk het vermoeden dat vervangen van de lagers en rubbers nodig was als ik dit zo zie :eusa_think: ;D ;D
Die lagers van mij waren dan nog niet zo slecht! De rubbers daarin tegen waren finaal af....

Toch wel lekker hé zo´n accu slagsleutel :eusa_dance: heb je echt al veel plezier van gehad!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-03-2014 20:33:24
Citaat van: MrCain op 15-03-2014 20:30:42
Krijg sterk het vermoeden dat vervangen van de lagers en rubbers nodig was als ik dit zo zie :eusa_think: ;D ;D
Die lagers van mij waren dan nog niet zo slecht! De rubbers daarin tegen waren finaal af....

Toch wel lekker hé zo´n accu slagsleutel :eusa_dance: heb je echt al veel plezier van gehad!
En dat slechts drie jaar oud. Ehh die lagers. Vraag me af welk merk het was. Compleet door!
Die slagsleutel heeft me inderdaad al heel wat keren mijn rug, armen en humeur gespaard. Het fijne is dat de kop vrij klein is. Heel vaak past hij er gewoon tussen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hendrik32 op 15-03-2014 20:35:45

Nooit eerder gezien. De rubbers zijn er in 2009 door de vorige eigenaar ingedaan en origineel Volvo. Over het merk lagers kan ik niets zeggen als stammen die ook uit 2009.
De endlinks waren origineel Volvo en nog goed. Toch maar vervangen. Lagen toch al klaar.

Meteen het camber vóór op rond de -0,8 gezet. Vind ik net wat fijner rijden.

Op naar een heerlijk LPGtje!
Yits
[/quote]

Is toch 5 jaar
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-03-2014 20:39:21
Heb je gelijk in Hendrik. Zijn 100dkm oud geworden. Niet eens zo slecht voor imitatie.
Nu zit er in ieder geval weer origineel in.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 15-03-2014 20:47:40
Mooi dat het weer voor elkaar is Yits !  Wat de veerpootlagers betreft, die van Arjen (die we vorige week hebben vervangen) waren origineel Volvo en slechts 3 jaar oud en compleet verrot !!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 15-03-2014 20:53:05
Heb zelf voor deze keer eens Febi rubbers en lagers gemonteerd, gewoon om eens te proberen!
Kwam er later achter, na het openen van de doosjes, dat deze gewoon origineel Volvo waren :eusa_think:
Zelfde ook met de draagarmen van Febi...

Zal me benieuwen hoe lang deze mee gaan!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-03-2014 20:57:10
Citaat van: MrCain op 15-03-2014 20:53:05
Heb zelf voor deze keer eens Febi rubbers en lagers gemonteerd, gewoon om eens te proberen!
Kwam er later achter, na het openen van de doosjes, dat deze gewoon origineel Volvo waren :eusa_think:
Zelfde ook met de draagarmen van Febi...

Zal me benieuwen hoe lang deze mee gaan!
Altijd handig om te weten!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-03-2014 21:04:10
Citaat van: Dirk342 op 15-03-2014 20:47:40
Mooi dat het weer voor elkaar is Yits !  Wat de veerpootlagers betreft, die van Arjen (die we vorige week hebben vervangen) waren origineel Volvo en slechts 3 jaar oud en compleet verrot !!!
Ik moest er nog aan denken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 15-03-2014 21:05:17
Citaat van: razorx op 15-03-2014 20:57:10
Citaat van: MrCain op 15-03-2014 20:53:05
Heb zelf voor deze keer eens Febi rubbers en lagers gemonteerd, gewoon om eens te proberen!
Kwam er later achter, na het openen van de doosjes, dat deze gewoon origineel Volvo waren :eusa_think:
Zelfde ook met de draagarmen van Febi...

Zal me benieuwen hoe lang deze mee gaan!
Altijd handig om te weten!

En het mooie van alles is dat het de helft goedkoper dan "origineel" is!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: triton op 15-03-2014 21:43:07
Het fijne is dat de kop vrij klein is. Heel vaak past hij er gewoon tussen. :eusa_whistle:

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-03-2014 22:46:05
Citaat van: razorx op 15-03-2014 20:27:07
Weet iemand overigens de dode tijd van donkerbruine LPi injectoren?
Of beter gezegd de tijd die die Siemens LPi dingen nodig hebben om open te gaan?

Kom op LPi tijdens full load aan injector duty cycles van 90%.
Zou óf door te lange dode injectortijd kunnen komen, of niet genoeg opbrengst van de LPi pomp, of een slechte sluiter.
Het eerste kan ik binnen redelijke grenzen verdisconteren. De andere twee zouden vervanging betekenen.
Eigenlijk kan ik het pas beter inschatten als ik de "grotere" MAF heb. Desalniettemin blijft deze relevante vraag staan.
Zou nooit echt mooi bovengekomen zijn zonder de nieuwe logging mogelijkheden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 16-03-2014 10:37:24
Voor LPi word dat wat lastiger omdat je met verschillende drukken werkt en de LPe regelt dit voor de injector aan de hand van de brandstofdruk :

CiteerHet openen en sluiten van een injector is een mechanische reactie op een elektrisch
signaal. De injectornaald heeft een zekere massatraagheid waardoor er reactietijd
nodig is om de naald te lichten en te sluiten. De naald ijlt zowel bij het openen als bij
het sluiten na op de elektrische aansturing. Dit na-ijlen is onder te verdelen in
aanspreekvertraging en sluitvertraging. Samen bepelandie het verschil tussen
aanstuurtijd en werkelijke inspuittijd. Het verschil in elektrische aanstuurtijd en de
werkelijke, mechanische inspuittijd wordt injector-offset genoemd.
Voor het nauwkeurig doseren van de brandstof dient de offset bekend te zijn. De
aanspreektijd is afhankelijk van zowel de accuspanning als de brandstofdruk.
Hierboven is de offset weergegeven afhankelijk van de spanning en de druk. De
sluitvertraging is afhankelijk van de kracht van de veer achter de injectornaald en
verandert dus niet. De LPE houdt bij het bepalen van de inspuittijd rekening met
veranderlijke signalen zoals accuspanning en LPG druk.
Bij een lagere accuspanning is de aanspreekvertraging groter en dus de
injectoropbrengst kleiner. De elektrische aanstuurtijd moet dus verlengd worden om
dezelfde opbrengst te krijgen. In geval van bijvoorbeeld een hogere LPG druk zal de
LPG opbrengst ook hoger zijn en dus de injectietijd korter kunnen worden. Maar door
de hogere druk wordt de aanspreektijd langer.
Gevolg: Minder opbrengst, dus de inspreektijd wordt weer iets langer.

Denk dat het zaak is om de LPe goed te laten inregelen op de benzine injectoren van je setup: als je benzine setup perfect is afgeregeld op je injectoren (constante en "dode" tijd) zal de LPi injector dit wel volgen.

Heb zelf ook last van hoge dutycycle => armer draaien op WOT. Lijkt dat de setup met de oranje injectoren te veel lpg druk verlangt bij hoge duty cycle => lees: dat de LPe hogere LPG druk wil ipv langere LPi injectortijd. Daarom moet je ook de LPe op de groene laten afstellen om zo op lagere dutycycles te rijden dus ook lagere LPG druk.

Beetje warrig verhaal maar weet het nu (op zondag ochtend...) ff niet anders te verworden ;D

BTW: schijnt wel dat de LPe7 hier beter mee overweg kan.

Plaatje bij het verhaal:
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa358/Mr-Cain/Project%20%20TurboTuner/LPEinjectoroffset_zpsc36b6f17.jpg) (http://s1193.photobucket.com/user/Mr-Cain/media/Project%20%20TurboTuner/LPEinjectoroffset_zpsc36b6f17.jpg.html)

Komt er eigenlijk op neer dat de dode tijden van de LPi injector in de LPe zit is mijn vermoeden.

Citaat van: razorx op 15-03-2014 20:27:07
Weet iemand overigens de dode tijd van donkerbruine LPi injectoren?
Of beter gezegd de tijd die die Siemens LPi dingen nodig hebben om open te gaan?

Kom op LPi tijdens full load aan injector duty cycles van 90%.
Zou óf door te lange dode injectortijd kunnen komen, of niet genoeg opbrengst van de LPi pomp, of een slechte sluiter.
Het eerste kan ik binnen redelijke grenzen verdisconteren. De andere twee zouden vervanging betekenen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-03-2014 10:54:49
Dank je.

Ik zat even krom te denken. Het is inderdaad de taak van de LPe om het gedrag van de LPi injectoren te verdisconteren.
Als er benzine injectoren geplaatst zijn met andere turn-on, turn-off of offset, zal de LPe aangepast moeten worden omdat er dan met andere omrekenfactoren gewerkt moet worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 16-03-2014 10:57:23
Citaat van: razorx op 16-03-2014 10:54:49
Dank je.

Ik zat even krom te denken. Het is inderdaad de taak van de LPe om het gedrag van de LPi injectoren te verdisconteren.
Als er benzine injectoren geplaatst zijn met andere turn-on, turn-off of offset, zal de LPe aangepast moeten worden omdat er dan met andere omrekenfactoren gewerkt moet worden.

Inderdaad, dat is de stap die ik hier ook nog moet maken ;D Heb de groene al liggen maar nog geen tijd gehad om ze te monteren en een juiste tune voor te maken....

Maar is naar mijn mening de enige juiste manier om een beetje leuk te tunen op LPG door groene benzine injectoren te gebruiken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 16-03-2014 11:05:59
Citaat van: MrCain op 15-03-2014 20:53:05
Heb zelf voor deze keer eens Febi rubbers en lagers gemonteerd, gewoon om eens te proberen!
Kwam er later achter, na het openen van de doosjes, dat deze gewoon origineel Volvo waren :eusa_think:
Zelfde ook met de draagarmen van Febi...
Waar leidde je dat uit af, dat het origineel Volvo is?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 16-03-2014 11:09:41
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,49943.msg1457404.html#msg1457404

Even een stukje naar beneden scrollen ;)

Citaat van: volvobug op 16-03-2014 11:05:59
Citaat van: MrCain op 15-03-2014 20:53:05
Heb zelf voor deze keer eens Febi rubbers en lagers gemonteerd, gewoon om eens te proberen!
Kwam er later achter, na het openen van de doosjes, dat deze gewoon origineel Volvo waren :eusa_think:
Zelfde ook met de draagarmen van Febi...
Waar leidde je dat uit af, dat het origineel Volvo is?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 16-03-2014 11:15:25
En de draagarmen dan?
Ik heb TRW gehad in de veronderstelling dat dit eerste montage zou zijn, maar die gingen een ton mee. Geen Volvo kwaliteit in ieder geval.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 16-03-2014 11:16:36
Ok dank.  En veerpootlagers?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 16-03-2014 11:21:16
Citaat van: KIM op 16-03-2014 11:15:25
En de draagarmen dan?
Ik heb TRW gehad in de veronderstelling dat dit eerste montage zou zijn, maar die gingen een ton mee. Geen Volvo kwaliteit in ieder geval.
De draagarmen hadden de zelfde vorm en nummers als origineel, hoe lang deze mee gaan weet ik nog niet => zitten er maar een goede 10.000 km op dus de tijd zal het leren!

Citaat van: volvobug op 16-03-2014 11:16:36
Ok dank.  En veerpootlagers?
Bij de lagers kon ik het niet zo snel zien => deze waren overgespoten dus het nummer was niet echt goed zichtbaar meer maar je kon wel zien dat er een nummer gezeten had, maar net als bij de draagarmen waren ze identiek aan origineel kwa vorm en materiaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 16-03-2014 22:22:42
OK. Dank je. Ben in het algemeen wel te spreken over Febi spul qua prijs/kwaliteit en zou helemaal mooi zijn als ze een van de toeleveranciers van Volvo blijken te zijn.

Excuus Yits voor deze dwaling in jouw topic, maar was wel even nuttig  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-03-2014 22:28:11
Nogmaals: Ik zie dit alleen als nuttige informatie. Lees dit dus graag. Het is een discussieforum en ook een discussietopic. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Merkwaardig veerpootlager.
Bericht door: elmarconi op 16-03-2014 23:13:30
Citaat van: razorx op 15-03-2014 20:00:42
Meteen het camber vóór op rond de -0,8 gezet. Vind ik net wat fijner rijden.

Hoe krijg jij dat zo netjes op -0.8?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-03-2014 23:49:44
Citaat van: elmarconi op 16-03-2014 23:13:30
Citaat van: razorx op 15-03-2014 20:00:42
Meteen het camber vóór op rond de -0,8 gezet. Vind ik net wat fijner rijden.

Hoe krijg jij dat zo netjes op -0.8?
Goede vraag. Netjes niet. ;) Ongeveer.
Maximaal negatief camber is praktisch rond de -0,8. In theorie -1.
Daarna mag de uitlijner het werk afmaken met mijn wens in de buurt van die negatieve waarde te blijven.

Achter is een -1 waarde een redelijke norm. Ik merk dat je met een waarde van rond die -0,8 vóór op tijd gewaarschuwd wordt en dat de voorkant nog steeds eerder wil uitbreken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 17-03-2014 00:04:56
Dus beide bouten los, fuseestuk optillen, vastbouten?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-03-2014 00:13:01
Yep en maximaal naar negatief camber trekken.
Na wat uitleg van je wensen kan de uitlijner hiermee verder.

-edit- fusee hoeft niet. Alleen de twee onderste bouten van je schokbrekers.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 17-03-2014 00:24:40
Citaat van: razorx op 17-03-2014 00:13:01
Yep en maximaal naar negatief camber trekken.
Na wat uitleg van je wensen kan de uitlijner hiermee verder.

-edit- fusee hoeft niet. Alleen de twee onderste bouten van je schokbrekers.

Dank voor de info. De fusee kan in meerdere richtingen draaien, tis een kogel ;)


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 17-03-2014 06:56:16
Bij mij lukte dat niet naar maximaal negatief op allebeide. Ik heb daarom voor de belangrijkste voorwaarde gekozen: camber links en rechts gelijk aan elkaar.
En inderdaad in de boutgaten van het fuseestuk zit nog zoveel ruimte dat je de camber een hele graad kunt verstellen. Een goede uitlijner zal deze handeling, indien noodzakelijk, verrichten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-03-2014 19:36:07
Het stoorde mij geen originele Bosch documentatie te hebben over de injectoren.

Weer een stapje verder.
http://www.bosch.com.au/car_parts/en/downloads/fuelinjectors.pdf (http://www.bosch.com.au/car_parts/en/downloads/fuelinjectors.pdf)

Hier staat de opbrengst bij 3 Bar vermeld als 310 gr/min
De  soortelijke massa van benzine is 0,72. Dit levert een capaciteit van 430cc/min.

De opbrengst geven ze op aan de hand van de gemeten flow bij gebruik van N-Heptaan.
Dat heeft een dichtheid van 0,684, wat een flow van 453 cc/min oplevert.

-edit- De verschillen met de veronderstelde waarden zijn niet zo dramatisch. Maar het meet en rekent wat makkelijker als je de exacte waarden gebruikt. Waarschijnlijk vallen de eerder gebruikte waarden binnen de tolerantiegrenzen van de componenten, maar met iedere extra veronderstelde waarde laat je een nieuwe onzekerheid toe.

We gaan gewoon lekker verder met reverse engeneering. ;)

-edit2- Piet gebruikt al de juiste waarde van 453cc/min. Nu is het alleen nog geferifiëerd aan de hand van een originele bron. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 18-03-2014 00:10:24
Nou had ik dit al van de originele bron, nl. van Bosch zelf die me deze waarde mailde.  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: svenerik op 18-03-2014 09:16:39
Ook om de inwendige weerstand te weten indien er storing gezocht dient te worden.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-03-2014 19:25:39
Ik heb altijd zo een moeite met wachten op onderdelen.

Nou hij is eindelijk binnen  :eusa_dance:: De grotere MAF. 3" in plaats van 2,75"
(http://www.paerl.it/volvo/2014032001.jpg)

Aan de rechterkant wordt het wat dremelen in het luchtfilterhuis. De linkerkant moet ik nog even over nadenken.
Wordt waarschijnlijk een 45 graden verloop, maar ik sta open voor suggesties.

En na inbouw met het MAF conversie tooltje van Simply Volvo en de hapklare tabel van Piet aan de gang om deze S90 MAF netjes te laten werken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maruska op 20-03-2014 19:37:23
is er niet gewoon ook een luchtbak met 3" aansluiting dan ? ik neem aan dat die in de andere volvo's zitten. Hoef je niet te dremelen, en kun je altijd de stap terug maken ? Of bewaar ik gewoon teveel ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-03-2014 19:42:02
Misschien dat een s90 bak zou passen. Ach die kant vind ik nog niet eens zo een punt.
Het gaat me vooral om de linkerkant en een nette afwerking. Misschien dat ik er al ben met een 45 graden verloop van 70 naar 80cm.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 20-03-2014 20:25:11
Schijnt dat een Nieuwer type X70 een aansluiting van 3" heeft en deze past gewoon op je originele luchtfilterbakonderkant!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-03-2014 20:59:11
Citaat van: MrCain op 20-03-2014 20:25:11
Schijnt dat een Nieuwer type X70 een aansluiting van 3" heeft en deze past gewoon op je originele luchtfilterbakonderkant!
Dank je. :eusa_clap:  Dat is een goede tip. Met een X70n slang naar de turbo en misschien wat kleine aanpassingen moet het plaatje compleet zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 20-03-2014 21:34:13
Citaat van: razorx op 20-03-2014 20:59:11
Citaat van: MrCain op 20-03-2014 20:25:11
Schijnt dat een Nieuwer type X70 een aansluiting van 3" heeft en deze past gewoon op je originele luchtfilterbakonderkant!
Dank je. :eusa_clap:  Dat is een goede tip. Met een X70n slang naar de turbo en misschien wat kleine aanpassingen moet het plaatje compleet zijn.


Ik heb nog wel zo'n bak liggen Yits.

Komt naar je toe.

Hans
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-03-2014 21:41:52
Citaat van: Hans Duiven op 20-03-2014 21:34:13
Citaat van: razorx op 20-03-2014 20:59:11
Citaat van: MrCain op 20-03-2014 20:25:11
Schijnt dat een Nieuwer type X70 een aansluiting van 3" heeft en deze past gewoon op je originele luchtfilterbakonderkant!
Dank je. :eusa_clap:  Dat is een goede tip. Met een X70n slang naar de turbo en misschien wat kleine aanpassingen moet het plaatje compleet zijn.


Ik heb nog wel zo'n bak liggen Yits.

Komt naar je toe.

Hans

:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 20-03-2014 21:54:13
Er mist 1 klem op het luchtfilterhuis, maar daar kan je vast wel iets op verzinnen Yits  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-03-2014 21:57:17
Citaat van: Hans Duiven op 20-03-2014 21:54:13
Er mist 1 klem op het luchtfilterhuis, maar daar kan je vast wel iets op verzinnen Yits  :D
Komt helemaal goed.
Met een n slang naar de turbo is het af. Optisch. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-03-2014 22:04:02
Citaat van: maruska op 20-03-2014 19:37:23
is er niet gewoon ook een luchtbak met 3" aansluiting dan ? ik neem aan dat die in de andere volvo's zitten. Hoef je niet te dremelen, en kun je altijd de stap terug maken ? Of bewaar ik gewoon teveel ;D
After all: Dank je!
Duurde even voordat ik het complete plaatje had.
Alle reacties en VIDA hebben me goed op weg geholpen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 20-03-2014 22:14:56
Ik heb er ook met een XC70 luchtfilter deksel gemonteerd. Een siliconenslang via Biesheuvel autosport voor aansluiting op aanzuigbuis.  Moest wel een tandje van de maf afzagen, aan aanzuigbuis kant om hem er tussen te krijgen, maar dat moet mooier kunnen.
De 3,25" ID maf ... dat wordt pas een uitdaging.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-03-2014 22:20:08
Hoe je dat met die 3.25 gaat oplossen? Mhh. Aardige puzzel denk ik.
Maar je zal uiteindelijk zoals altijd wel met wat moois komen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 20-03-2014 22:43:16
Yeah but It's HUGE...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-03-2014 23:41:05
Citaat van: Piet op 20-03-2014 22:43:16
Yeah but It's HUGE...
Ik heb het gezien.
En heb daarnaast zo een vermoeden dat jij net als ik niet aan een open luchtfilter wilt.
-Omdat het lelijk is
-Omdat het standaardhuis meer dan zat vermogen aan kan.
-Omdat je een te hoog bedrag betaalt voor iets wat niets toevoegt. Een K&N inlegfilter is prima voor een royale doelstelling.

Aan de andere kant ben ik bang dat je niet aan een open luchtfilter ontkomt. Vanwege de afmetingen van jouw wens MAF.
Ik ben heel benieuwd naar jouw ideeën. En dit is alleen nog maar voorpret voor het echt mooi maken van de tuning.
Jij zal verder gaan dan ik, denk ik. Maar dit vult elkaar mooi aan.

Voor iedereen die hieraan begint: Begin met de basis, wil niet teveel. Eén stap tegelijk en dan meten en loggen. Het is geen simpele materie, maar zoals we elkaar helpen, kunnen we het wel wat toegankelijker maken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 20-03-2014 23:43:32
Je vermoedens zijn juist   ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 21-03-2014 08:59:17
Citaat van: razorx op 20-03-2014 23:41:05

En heb daarnaast zo een vermoeden dat jij net als ik niet aan een open luchtfilter wilt.
-Omdat het lelijk is
-Omdat het standaardhuis meer dan zat vermogen aan kan.
-Omdat je een te hoog bedrag betaalt voor iets wat niets toevoegt. Een K&N inlegfilter is prima voor een royale doelstelling.
-Omdat het een te hoog sjonnie gehalte heeft

;D



Maar pas ook op met een grotere MAF: je hebt best kans dat de ecu al in WOT schakelt voor je de 100% load hebt gehaald => dan heb je best kans dat je de ecu de ontstekingswaardes van bv 80% load pakt uit de tabel....en kans dat je te veel vervroeging op WOT hebt...met knock en andere nare verschijnselen tot gevolg...

Zoals Piet al heeft gemeten schakelt de ecu al naar WOT net voorbij de ±77% tps dus zal je er voor moeten zorgen dat je maf dan al clipt om zo zeker te zijn dat je 100% load hebt bereikt eer de ecu naar WOT overschakelt.

Zomaar een redenering vanaf mijn kant ;)

EDIT: en je zal al je mappen (fuel, boost, en ontsteking) aan moeten passen aan het grotere bereik van je maf, al zal dat met een stap naar 3" niet zo heel erg schokkend zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maruska op 21-03-2014 09:29:31
Citaat van: razorx op 20-03-2014 22:04:02
Citaat van: maruska op 20-03-2014 19:37:23
is er niet gewoon ook een luchtbak met 3" aansluiting dan ? ik neem aan dat die in de andere volvo's zitten. Hoef je niet te dremelen, en kun je altijd de stap terug maken ? Of bewaar ik gewoon teveel ;D
After all: Dank je!
Duurde even voordat ik het complete plaatje had.
Alle reacties en VIDA hebben me goed op weg geholpen.
you're welcome
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 21-03-2014 09:50:29
Citaat van: MrCain op 21-03-2014 08:59:17
Citaat van: razorx op 20-03-2014 23:41:05

En heb daarnaast zo een vermoeden dat jij net als ik niet aan een open luchtfilter wilt.
-Omdat het lelijk is
-Omdat het standaardhuis meer dan zat vermogen aan kan.
-Omdat je een te hoog bedrag betaalt voor iets wat niets toevoegt. Een K&N inlegfilter is prima voor een royale doelstelling.
-Omdat het een te hoog sjonnie gehalte heeft

;D



Maar pas ook op met een grotere MAF: je hebt best kans dat de ecu al in WOT schakelt voor je de 100% load hebt gehaald => dan heb je best kans dat je de ecu de ontstekingswaardes van bv 80% load pakt uit de tabel....en kans dat je te veel vervroeging op WOT hebt...met knock en andere nare verschijnselen tot gevolg...

Zoals Piet al heeft gemeten schakelt de ecu al naar WOT net voorbij de ±77% tps dus zal je er voor moeten zorgen dat je maf dan al clipt om zo zeker te zijn dat je 100% load hebt bereikt eer de ecu naar WOT overschakelt.

Zomaar een redenering vanaf mijn kant ;)

EDIT: en je zal al je mappen (fuel, boost, en ontsteking) aan moeten passen aan het grotere bereik van je maf, al zal dat met een stap naar 3" niet zo heel erg schokkend zijn.

Load is een absolute waarde, geen percentage. Bij wot en n grotere maf pakt ie gewoon dezelfde waarde uit de ontstekingstabel als bij een stock maf. Load request is immers ook tps gestuurd, load bij eenzelfde tps signaal zal dus altijd hetzelfde zijn. Maf conversietabel zorgt dat de load met de grotere maf gewoon op dezelfde waarde uit komt (load wordt berekend met oa de kg/h waarde uit te tabel, niet direct uit het maf voltage) Je kan straffeloos de mafs uitwisselen, als je de goeie maf tabel maar inlaad. Je hoeft dan absoluut niets te veranderen. Je maakt dan alleen geen gebruik van het grotere meetbereik.  Das nou juist de gein va  die maf tabel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 21-03-2014 09:57:10
Citaat van: Maarten-t5 op 21-03-2014 09:50:29
Citaat van: MrCain op 21-03-2014 08:59:17
Citaat van: razorx op 20-03-2014 23:41:05

En heb daarnaast zo een vermoeden dat jij net als ik niet aan een open luchtfilter wilt.
-Omdat het lelijk is
-Omdat het standaardhuis meer dan zat vermogen aan kan.
-Omdat je een te hoog bedrag betaalt voor iets wat niets toevoegt. Een K&N inlegfilter is prima voor een royale doelstelling.
-Omdat het een te hoog sjonnie gehalte heeft

;D



Maar pas ook op met een grotere MAF: je hebt best kans dat de ecu al in WOT schakelt voor je de 100% load hebt gehaald => dan heb je best kans dat je de ecu de ontstekingswaardes van bv 80% load pakt uit de tabel....en kans dat je te veel vervroeging op WOT hebt...met knock en andere nare verschijnselen tot gevolg...

Zoals Piet al heeft gemeten schakelt de ecu al naar WOT net voorbij de ±77% tps dus zal je er voor moeten zorgen dat je maf dan al clipt om zo zeker te zijn dat je 100% load hebt bereikt eer de ecu naar WOT overschakelt.

Zomaar een redenering vanaf mijn kant ;)

EDIT: en je zal al je mappen (fuel, boost, en ontsteking) aan moeten passen aan het grotere bereik van je maf, al zal dat met een stap naar 3" niet zo heel erg schokkend zijn.

Load is een absolute waarde, geen percentage. Bij wot en n grotere maf pakt ie gewoon dezelfde waarde uit de ontstekingstabel als bij een stock maf. Load request is immers ook tps gestuurd, load bij eenzelfde tps signaal zal dus altijd hetzelfde zijn. Maf conversietabel zorgt dat de load met de grotere maf gewoon op dezelfde waarde uit komt (load wordt berekend met oa de kg/h waarde uit te tabel, niet direct uit het maf voltage) Je kan straffeloos de mafs uitwisselen, als je de goeie maf tabel maar inlaad. Je hoeft dan absoluut niets te veranderen. Je maakt dan alleen geen gebruik van het grotere meetbereik.

Ohkee :eusa_think:

M4.4 werkt dus iets anders dan de M4.3 :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 21-03-2014 09:59:47
Nee werkt hetzelfde. Bij m4.3 is de maf conversietabel alleen nooit "gevonden" en dus onbeschikbaar coor de gewone sterveling. Om dan toch een grotere maf te gebruiken, moest je dus alle waarden in je tabellen veranderen om te compenseren voor het (kunstmatig) verlaagde load signaal.

Edit: ik heb overigens wel het idee die tabel te kunnen vinden voor m4.3.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 21-03-2014 10:52:22
Citaat van: Maarten-t5 op 21-03-2014 09:59:47
Nee werkt hetzelfde. Bij m4.3 is de maf conversietabel alleen nooit "gevonden" en dus onbeschikbaar coor de gewone sterveling. Om dan toch een grotere maf te gebruiken, moest je dus alle waarden in je tabellen veranderen om te compenseren voor het (kunstmatig) verlaagde load signaal.

Edit: ik heb overigens wel het idee die tabel te kunnen vinden voor m4.3.

Dat opent al perspectieven  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 21-03-2014 12:16:50
Heb even een kijkje genomen. Volgens mij heb ik hem gevonden. Misschien dat ik als ik weer wat meer tijd heb een tunerpro .xdf voor een m4.3 bin schrijf
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 22-03-2014 08:40:31
Citaat van: Maarten-t5 op 21-03-2014 12:16:50
Heb even een kijkje genomen. Volgens mij heb ik hem gevonden. Misschien dat ik als ik weer wat meer tijd heb een tunerpro .xdf voor een m4.3 bin schrijf
:eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-03-2014 13:49:35
Zojuist kwam dit pakketje binnen:
(http://www.paerl.it/volvo/2014032201.jpg)

Heel erg bedankt Hans!  :eusa_clap: :eusa_dance:

En hier past de grotere MAF inderdaad prima in:
(http://www.paerl.it/volvo/2014032202.jpg)

Verder heb ik niet veel gedaan. Het lelijke drukknopje van mijn IWAW metertje stoorde me nogal.
In het ventillatieroostertje is niet echt ruimte voor een mooier exemplaar. De oplossing was snel gevonden.

Ik heb het processortje van het meter zo geprogrammeerd dat de input zich als een aanraakschakelaar gedraagt. Nu kan ieder metalen voorwerp als schakelaar dienen. Meteen voor een ander microcontrollertje gekozen. Een exemplaar met de zelfde pin layout, maar met wat meer mogelijkheden. Werkt net wat fijner voor wat toekomstige wensen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 22-03-2014 17:52:30
Graag gedaan Yits!

Succes met je project!  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-03-2014 18:29:15
Omgeven door luchtfilterhuizen typ ik dit bericht.

Hans was zo aardig een luchtfilterhuis van een n te sturen, maar het was te modern. De LMM paste wel, maar het huis past niet goed in de auto. Te groot.
(http://www.paerl.it/volvo/2014032902.jpg)

Geeft niets, als Hans het goed vind mag een ander hem hebben.

Piet was zo aardig het nummer van het passende luchtfilterhuis op te zoeken:  9445349. Hier past de 3 inch S90 MAF wel in. Het verschil met het oorspronkelijke 70Classic/850 deksel is klein. De opening voor de LMM is groter en de bevestiging ietsje anders
(http://www.paerl.it/volvo/2014032901.jpg)

Omdat die grotere MAF niet zal passen op de standaard buis naar de turbo had ik zekerheidshalve een silicone elleboog gekocht bij Biesheuvel.

Achteraf gezien was dit niet nodig. Er was nog een T5 turbo inlaatslang beschikbaar uit 2000. Nummer 9445351. Volgens mij zou het zo allemaal moeten gaan passen. We zullen het zien.
(http://www.paerl.it/volvo/2014032903.jpg)

Morgen ga ik het geheel inbouwen. De S90 MAF tabel van Piet zal hierbij van pas komen. Een tijdje terug heeft hij aan de hand van metingen een XLS gemaakt met een S90 LMM op een 850.

Het tooltje dat Simply Volvo geeft gemaakt verwerkt deze reeks waarden weer in de bin die geflashed gaat worden.

Ik zie uit naar morgen, naar de inbouw, maar vooral naar de metingen met de grotere MAF en aangepaste bin.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 29-03-2014 19:42:00
Goed pionierswerk Yits, veel plezier morgen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-03-2014 19:56:47
Citaat van: V70geRwin op 29-03-2014 19:42:00
Goed pionierswerk Yits, veel plezier morgen!
Dank je, maar als ik eerlijk moet zijn:
Wat dit MAF/LMM gedeelte aangaat hobbel ik even achter Piet aan.
Hij heeft goed werk verricht, dus gewoon maar overgenomen.

Het luchtfilterhuis en de buis naar de turbo heb ik even in bad gedaan met wat Dasty. Daarna met wat Nafta, had ik nog liggen, echt schoon gemaakt. Oogt nu als nieuw. Geen plaatjes nog.
Weer een ander mooi goedje voor het kunststof onder de motorkap ontdekt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-03-2014 20:47:06
Wat verder opvalt aan de nieuwe (2000) slang naar de turbo, is dat wat "vacuum tuutjes" van boven naar beneden zijn verhuisd. Totale aantal tuutjes is verlaagd van drie naar twee. Benieuwd of ik die twee evolutionaire keuzes kan rationaliseren. Zit nu lekker binnen. Morgen zie ik het wel in het echt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 29-03-2014 20:57:42
Ben benieuwd hoe die loopt op de S90 MAF.
Mocht die nog niet voldoen aan je power behoeftes... ik heb ook nog een goeie curve voor een 3,25" ID MAF voor je, die gaat tot meer dan 1600kg/hr... ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 29-03-2014 21:08:38
Doe er mee wat je wilt Yits. It's yours.  ;)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 29-03-2014 21:12:54
Dan wil ik wel om er met me mijn 3.25" maf med te experimenteren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-03-2014 21:13:35
Citaat van: Piet op 29-03-2014 20:57:42
Ben benieuwd hoe die loopt op de S90 MAF.
Mocht die nog niet voldoen aan je power behoeftes... ik heb ook nog een goeie curve voor een 3,25" ID MAF voor je, die gaat tot meer dan 1600kg/hr... ;D
Ghe ghe.
Ik sta te trappelen om morgen aan de gang te gaan en te meten.

@Hans: Zou zo maar eens een experimenteerhuis kunnen worden voor nog grotere LMM's.

Nog even een ruw plaatje van wat nafta doet. Ben zoals te zien nog niet overal klaar. De foto bewust wat "hard" gemaakt.
(http://www.paerl.it/volvo/2014032904.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-03-2014 21:14:09
Citaat van: Piet op 29-03-2014 21:12:54
Dan wil ik wel om er met me mijn 3.25" maf med te experimenteren.
Is prima!
Verwachtte dit goede doel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 29-03-2014 21:23:36
 ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Grotere LMM in OEM style
Bericht door: razorx op 30-03-2014 17:10:30
TT 285 dkm, Grotere LMM in OEM style

Goedemiddag!

Vanmorgen heb ik de 3" S90 LMM in "OEM style" geplaatst. De s90 MAF met zijn grotere behuizing zal ruim boven de 300pk aankunnen zonder te clippen. Meer dat zat voor mijn wensen.

Luchtfilterbox no 9445349 met de opening voor de grotere LMM zie je links. Verder zijn er nog wat subtiele verschillen zoals een  hinderlijke uitstulping aan de zijkant. Die moet je wegzagen. Afgezien van de genoemde punten past hij één op één.
(http://www.paerl.it/volvo/2014033001.jpg)

Haal het vacuum slangetje van de TCV los van de turbo inlaatbuis. Op de nieuwe zal die onderaan, dicht bij de turbo komen.
(http://www.paerl.it/volvo/2014033002.jpg)

De nieuwe turbo luchtinlaatslang heet 9445351. Vida beweert ten onrechte dat die buis standaard in mijn 1998 classic zou zitten. Niets is minder waar. Ach Vida, laten we het er op houden dat dit een indicatieve functie heeft. Zoiets als: Misschien zit dit onderdeel zo en zo in jouw auto, maar het kan ook anders zijn. ;) .

Die slang 9445351 heeft een opening voor een 3" LMM in tegenstelling tot de oude. Oud en nieuw naast elkaar. Let op de verschillende locatie voor de vacuum nippels.
(http://www.paerl.it/volvo/2014033003.jpg)

Het werkt fijner als je het vacuum slangetje voor de TCV eerst aansluit op de inzuigbuis voordat je de buis definitief plaatst. Nu heb je nog de ruimte. Meteen een langere elleboog geplaatst voor de carterventillatie.
(http://www.paerl.it/volvo/2014033004.jpg)

Het past allemaal perfect. Alsof er niets gebeurd is. Precies wat ik wilde.
(http://www.paerl.it/volvo/2014033005.jpg)
-edit- Plaats de LMM nooit met de sensor lager dan drie uur zoals ik heb gedaan. Condens kan dan een naar probleem worden.

Nu werd het tijd om de S90 LMM tabel van Piet in te laden in het programmaatje van Simply Volvo. Dat laatste programma past je bin aan aan de hand van een zelf in te vullen MAF reeks.

Tijd voor een test ritje. Piet en Simply Volvo hebben goed werk gedaan. De fuel trims schommelen nog steeds braaf rond de 0 ondanks de grotere MAF. Van een clippende LMM was geen sprake meer met mijn nederige 1Bar. Dit betekent dat ik verder kan gaan met mijn overigens bescheiden plannen en eindelijk een net mee regelend closed loop systeem heb.

Tevreden groet,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 30-03-2014 17:27:32
Netjes! :eusa_clap:

Lijkt er ook op dat de "nieuwe" aanzuigbuis wat ruimer is aan de turbozijde :eusa_think: of is dat gezichtsbedrog?
Moet er zelf ook maar eens aan de 3" gaan ;D once you get bigger.... :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-03-2014 18:58:18
Thanks!
De nieuwe heeft zelfs een fractie geprononceerdere vernauwing vlak voor de standaard 6cm turbo aansluiting.
Maar ja uiteindelijk bepaalt de turbo toch grotendeels wat daar gebeurt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 30-03-2014 19:49:11
Erg netjes Yits! Lekker bezig :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 31-03-2014 13:34:43
Citaat van: razorx op 30-03-2014 18:58:18
Thanks!
De nieuwe heeft zelfs een fractie geprononceerdere vernauwing vlak voor de standaard 6cm turbo aansluiting.
Maar ja uiteindelijk bepaalt de turbo toch grotendeels wat daar gebeurt.

Ja en nee ;D
Turbo verhoogd de druk tov zijn inlaat druk (opening van de compressor waar je slang aan vast zit) => creer je daar een druk val dmv bv een vernauwing zal de turbo meer moeten werken om toch tot een bv 1bar spruitstukdruk te krijgen (spruitstukdruk word gemeten tov absolute buitendruk.

Laat je turbo maar eens door een kleiner gaatje aanzuigen en je zal merken dat hij eerder gaat choken (gebied rechts van de compressor performance grafiek) of in overspeed komt omdat je de aanzuigdruk zodanig verlaagd dat hij bv de druk naar 1,6 bar moet oppompen ipv 1,2 bar ;)

Maar denk niet dat je daar al te veel last van gaat krijgen met je nieuwe buis ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-03-2014 19:57:37
Thanks voor de toelichting!

Ik was het vergeten, maar iemand maakte me op het volgende attent:
Plaats de LMM nooit met de sensor lager dan drie uur zoals ik heb gedaan. Condens kan dan een naar probleem worden.
Zojuist de S90 LMM wat gedraaid om dit "recht" te zetten. Iets boven de drie uur positie.
Mijn oorspronkelijke post heb ik hierop aangepast.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-03-2014 20:17:53
Kon het niet laten: Toch nog even gekeken.
De dunste punt van de slang onderaan is even dik als de ingangsopening van de turbo.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 31-03-2014 20:29:17
Blog is weer leesbaar... ;D joepie!


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-03-2014 22:21:10
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 31-03-2014 20:29:17
Blog is weer leesbaar... ;D joepie!


Ewøut
;D
Volgens Cavia Franz Joseph moest ik wat meer bezig zijn met openingen en vernauwingen.
Dan zou alles goedkomen. Dat beest denkt maar aan één ding.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.at is di
Bericht door: svenerik op 31-03-2014 23:02:15
Wat is die Franz toch een guitig beestje.....

Sven
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 31-03-2014 23:26:54
Citaat van: razorx op 31-03-2014 22:21:10
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 31-03-2014 20:29:17
Blog is weer leesbaar... ;D joepie!


Ewøut
;D
Volgens Cavia Franz Joseph moest ik wat meer bezig zijn met openingen en vernauwingen.
Dan zou alles goedkomen. Dat beest denkt maar aan één ding.



En daarom lees ik ook weer mee. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Grens van de LPi pomp.
Bericht door: razorx op 05-04-2014 21:45:37
Overdag heel gezellig een bezoekje van Kornelis.
Zet twee Volvo liefhebbers met een bovengemiddelde interesse in het motormanagement bij elkaar en je hebt uren gebabbel.
Was leuk!

Daarna even wat tijd besteed aan het schoonmaken van het interieur. Was hard nodig. Had weer een asbakexplosie en er ontstond een tabaksplantage op de vloerkleden. Daarnaast mors ik continu koffie bij het optrekken.

Meteen van het mooie weer gebruik gemaakt om de wideband lambdasonde eindelijk netjes aan te sluiten middels stuit-krimp verbindingen en krimpkous.

Na het geklets met Kornelis kwamen we tot de conclusie dat het toch netter is die Spartan wideband op de plaats van de eerste sonde te zetten. Analoge output naar de wideband meting. De gesimuleerde smallband output gewoon als nieuwe lambda signaal in plaats van die van een gewone. Zou zomaar eens heel mooi kunnen werken. Nog niet getest. Wel een slimme optie van die Spartan sonde.

De widebandsonde zelf is gewoon van Bosch. Spartan heeft er wat moois achter geplaatst.

Na wat ritjes, logging, analyse en heranalyse van wat ritjes op LPi, kan ik bevestigen wat anderen al eerder stelden:
Ergens richting de 280pk kom je in het gevaarlijke gebied op LPi: De pomp trekt het niet meer.

In de logging was dat mooi te zien: Plankgas. Je ziet dat de AFR waarde naar 12,3 daalt, om meteen weer te stijgen naar waarden rond de 14. Veel te arm bij hoge belasting.

Tegelijk zie je de duty cycle van de injectietijd naar de 100% gaan. Die arme ECU probeert de slechte AFR wanhopig te corrigeren. Lukt niet.  De standaard LPi pomp heeft simpelweg onvoldoende capaciteit. Draait vrolijk op volle toeren maar levert niet meer.

Setup: 5*groene benzine injector, 5*donkerbruine LPi injector.

Tja wat kan je dan doen:
-Bestaat er een LPi pomp met hogere capaciteit en past die in de ringtank?
-Kijken of ik een hack kan maken om boven een bepaalde belasting automatisch op benzine kan overschakelen?
-Het vermogen beperkt houden zodat ik nooit aan deze grens kom?

De laatste optie staat me tegen. ;)

Daarentegen: Ik wil geen kapitalen aan tuning uitgeven. De 16T blijft bijvoorbeeld zitten totdat die de geest geeft. Maar ik wil wel graag dat uit een 16T halen, wat er uit te halen is. Uiteraard binnen het effectieve werkgebied.

Als een zwaardere LPi pomp beschikbaar is heb ik daar wel oren naar. Dan zou ik mijn huidige, recent gereviseerde exemplaar, in de roffel van Sas kunnen plaatsen.

Moet dit even laten gisten in mijn hoofd onder het genot van wat gerstenat.
De ECU die zo zijn best deed om een goede AFR te halen wordt nu getroost door FJ die er heel lief tegen aan is gaan liggen. Ik weet niet of dit zonder bijbedoelingen is. Ehh het is immers lente.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 05-04-2014 22:20:46
Yits, is het lpi ook (juist) op de groene afgesteld?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-04-2014 22:22:50
Citaat van: MrCain op 05-04-2014 22:20:46
Yits, is het lpi ook (juist) op de groene afgesteld?
Yep. Voor deze metingen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Grens van de LPi pomp.
Bericht door: Ludo op 05-04-2014 22:23:04
Citaat van: razorx op 05-04-2014 21:45:37
Na wat ritjes, logging, analyse en heranalyse van wat ritjes op LPi, kan ik bevestigen wat anderen al eerder stelden:
Ergens richting de 280pk kom je in het gevaarlijke gebied op LPi: De pomp trekt het niet meer.

In de logging was dat mooi te zien: Plankgas. Je ziet dat de AFR waarde naar 12,3 daalt, om meteen weer te stijgen naar waarden rond de 14. Veel te arm bij hoge belasting.

Tegelijk zie je de duty cycle van de injectietijd naar de 100% gaan. Die arme ECU probeert de slechte AFR wanhopig te corrigeren. Lukt niet.  De standaard LPi pomp heeft simpelweg onvoldoende capaciteit. Draait vrolijk op volle toeren maar levert niet meer.

Setup: 5*groene benzine injector, 5*donkerbruine LPi injector.

Heb je ook de mogelijkheid om de pompdruk te meten Yits?.
Waar komt je pomp vandaan?.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 05-04-2014 22:24:03
Citaat van: razorx op 05-04-2014 22:22:50
Citaat van: MrCain op 05-04-2014 22:20:46
Yits, is het lpi ook (juist) op de groene afgesteld?
Yep. Voor deze metingen.

Door wie?.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-04-2014 22:32:47
Sorry ik zeg het verkeerd: De ECU is door mij aangepast, de LPe is nog niet aangepast.
Nog bezig de verschillen te meten tussen benzine en LPi injectoren. Lijkt, maar ik zeg uitdrukkelijk lijkt ergens tussen de 5 á 10% te zijn in de praktijk. Qua opbrengst.

Ik zal morgen kijken of ik een LPi pompdruk meting kan doen. Of kijken hoe ik dat kan doen.
Oh wat zou het fijn zijn dat LPi systeem te kunnen hacken.

Bedankt voor je Feedback. Op LPi vlak kan ik wat meedenken en jouw ervaring goed gebruiken Ludo. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-04-2014 23:07:24
Hmm even nagedacht. Ik snap wat jullie bedoelen MrCain en Ludo.
En ook wat er gebeurt. Ik ga even door op benzine. Thanx. Had even een braincrash. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 05-04-2014 23:35:51
Als ik het zo lees Yits, is pompdruk meten niet meer belangrijk.
Eerst zorgen dat de software goed geprogrammeerd word.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 05-04-2014 23:44:53
asbakexplosie, interieurterrorist....  je hebt mijn vocabuaire zo alweer aardig uitgebtreidt  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 05-04-2014 23:55:47
Ik heb eerlijk gezegd compleet geen ervaring dan wel kennis met/van gasinjectoren, maar is het niet zo dat de gascomputer kwa inspuittijd alleen maar dom de ecu volgt met een omrekeningsfactor en verder niks toevoegt. Ofwel als de AFR's op gas te hoog oplopen dit eigenlijk alleen maar kan liggen aan of tekortschietende  injectoren of een tekortschietende gaspomp? En je eigenlijk alleen de software van de gaspomp aan zou hoeven te passen bij plaatsing van gas en/of benzine injectoren met een andere capaciteit?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 06-04-2014 00:04:02
Ja Piet, dat klopt.
In dit geval is het dus hoofdzaak dat de benzine software eerst op punt staat, omdat Yits van standaard benzine injectors naar grotere gaat.
LPi software is een volgsysteem en hoeft ook niet altijd aangepast te worden. (AFR meten)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-04-2014 00:14:59
Maar, daar yits op grotere injectoren is overgegaan, van 315 naar 453 ml/ min, heb je te maken met kortere inspuittijden van de injectoren daar hij zijn injectorcontante in de M4.4 op deze injectoren heeft ingesteld. Daar de gasinjectoren deze inspuittijden (via een omrekeningsfactor) volgen houdt dat dus in dat de injectietijden zonder aanpassing van de gascomputer dus automatisch te kort zullen zijn. En er dus neiging tot te hoge AFR's zullen ontstaan die de ecu op een zeker punt niet meer gecorrigeerd krijgt via zijn fueltrims waarop de afr dan omhoog schiet.

Op te lossen door gasinjectoren te plaatsen die een navenant grotere capaciteit hebben. (verschil in dead times even daar gelaten)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 06-04-2014 00:25:27
Die injectoren zijn groot genoeg.
Het enige wat er (eventueel) aangepast moet worden is de factor die over het benzinesignaal komt i.v.m. de calorische waarde van lpg.
Weet niet hoeveel dit is bij Yits, vroeger was het standaard ±20%.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-04-2014 08:11:39
Dus Yits.....  op naar de gasboer.... of valt het injectorsignaal naar de gascomputer niet te "piggybacken"?  
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 06-04-2014 11:06:40
Citaat van: Piet op 06-04-2014 08:11:39
Dus Yits.....  op naar de gasboer.... of valt het injectorsignaal naar de gascomputer niet te "piggybaggen"?  

Denk naar de gasboer => programma is aardig dichtgetimmerd jammer genoeg....

LPi werkt met een variabele gasdruk, merk zelf ook nu ik aardig aan de max van de oranje injectoren zit dat de pomp het niet trekt: hoge injectie tijd = hoge LPG druk lijkt wel.
Nu je de groene hebt zullen de injectie tijden lager zijn en dan ook de LPG druk => daarom kan je dus icm gigantische benzine injectoren (daarmee dus erg lage injectie tijden) best wel wat pk´s uit je blok krijgen op LPi => dus je kan gewoon veel hoger dan die beweerde 280pk wat iedereen roept ;)

Is gewoon zaak dat de LPe goed ingeregeld word op de groene (nu is deze ingeregeld op de hoge injectietijden van oranje/witte benzine injectoren en zal de pomp dus inderdaad de bottleneck zijn) zoals Ludo al schreef.


Citaat van: MrCain op 16-03-2014 10:37:24
Voor LPi word dat wat lastiger omdat je met verschillende drukken werkt en de LPe regelt dit voor de injector aan de hand van de brandstofdruk :

CiteerHet openen en sluiten van een injector is een mechanische reactie op een elektrisch
signaal. De injectornaald heeft een zekere massatraagheid waardoor er reactietijd
nodig is om de naald te lichten en te sluiten. De naald ijlt zowel bij het openen als bij
het sluiten na op de elektrische aansturing. Dit na-ijlen is onder te verdelen in
aanspreekvertraging en sluitvertraging. Samen bepelandie het verschil tussen
aanstuurtijd en werkelijke inspuittijd. Het verschil in elektrische aanstuurtijd en de
werkelijke, mechanische inspuittijd wordt injector-offset genoemd.
Voor het nauwkeurig doseren van de brandstof dient de offset bekend te zijn. De
aanspreektijd is afhankelijk van zowel de accuspanning als de brandstofdruk.
Hierboven is de offset weergegeven afhankelijk van de spanning en de druk. De
sluitvertraging is afhankelijk van de kracht van de veer achter de injectornaald en
verandert dus niet. De LPE houdt bij het bepalen van de inspuittijd rekening met
veranderlijke signalen zoals accuspanning en LPG druk.
Bij een lagere accuspanning is de aanspreekvertraging groter en dus de
injectoropbrengst kleiner. De elektrische aanstuurtijd moet dus verlengd worden om
dezelfde opbrengst te krijgen. In geval van bijvoorbeeld een hogere LPG druk zal de
LPG opbrengst ook hoger zijn en dus de injectietijd korter kunnen worden. Maar door
de hogere druk wordt de aanspreektijd langer.
Gevolg: Minder opbrengst, dus de inspreektijd wordt weer iets langer.

Denk dat het zaak is om de LPe goed te laten inregelen op de benzine injectoren van je setup: als je benzine setup perfect is afgeregeld op je injectoren (constante en "dode" tijd) zal de LPi injector dit wel volgen.

Heb zelf ook last van hoge dutycycle => armer draaien op WOT. Lijkt dat de setup met de oranje injectoren te veel lpg druk verlangt bij hoge duty cycle => lees: dat de LPe hogere LPG druk wil ipv langere LPi injectortijd. Daarom moet je ook de LPe op de groene laten afstellen om zo op lagere dutycycles te rijden dus ook lagere LPG druk.

Beetje warrig verhaal maar weet het nu (op zondag ochtend...) ff niet anders te verworden ;D

BTW: schijnt wel dat de LPe7 hier beter mee overweg kan.

Plaatje bij het verhaal:
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa358/Mr-Cain/Project%20%20TurboTuner/LPEinjectoroffset_zpsc36b6f17.jpg) (http://s1193.photobucket.com/user/Mr-Cain/media/Project%20%20TurboTuner/LPEinjectoroffset_zpsc36b6f17.jpg.html)


Komt er eigenlijk op neer dat de dode tijden van de LPi injector in de LPe zit is mijn vermoeden.

Citaat van: razorx op 15-03-2014 20:27:07
Weet iemand overigens de dode tijd van donkerbruine LPi injectoren?
Of beter gezegd de tijd die die Siemens LPi dingen nodig hebben om open te gaan?

Kom op LPi tijdens full load aan injector duty cycles van 90%.
Zou óf door te lange dode injectortijd kunnen komen, of niet genoeg opbrengst van de LPi pomp, of een slechte sluiter.
Het eerste kan ik binnen redelijke grenzen verdisconteren. De andere twee zouden vervanging betekenen.


BTW: welke LPe zit er in jou Volvo Yits?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-04-2014 12:03:11
Met piggybacken bedoel ik: het injectorsignaal van de ECU naar de gascomputer onderscheppen en aanpassen. Met een klein electronisch schakelingetje moet dat mogelijk zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 06-04-2014 12:18:25
Citaat van: Piet op 06-04-2014 12:03:11
Met piggybacken bedoel ik: het injectorsignaal van de ECU naar de gascomputer onderscheppen en aanpassen. Met een klein electronisch schakelingetje moet dat mogelijk zijn.

Ik snapte m maar (begrijp me niet verkeerd) wat wil je daar mee bereiken? Je injectie tijd met de bijbehorende LPG druk blijft dan het zelfde => dit zit m in het LPe programma.

Of ik moet het toch niet helemaal snappen wat je precies bedoeld ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-04-2014 12:25:02
nope.... de gascomputer volgt domweg de ecu. Als je de benzine injectortijd halveert bv zal de gasinjectortijd ook halveren.
Dus als je de benzine injectortijd halveert omdat je er 2x zo grote injectoren in doet maar het signaal naar de gascomputer electronisch weer verdubbelt blijven de gasinjectoren in de pas lopen, onder voorbehoud dat de gasinjectoren voldoende capaciteit hebben.
Hoe de gascomputer dat dan verder oplost staat daar los van, die reageert alleen maar op het signaal wat binnenkomt. Dus als het signaal wat binnekomt niet vervandert blijft het goed gaan.

Mooi elecronisch schakelingetje met een potmeter en je kan de inspuittijden van de gasinjectoren mooi fijntunen.
Hoe de gascomputer dat dan verder oplost met de lpg druk etc is zijn zaak.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 06-04-2014 12:25:30
Ik denk eerder dat de inspuittijd van de druk af hangt i.p.v. de druk van de inspuittijd. Behalve bij zodanige inspuittijden dat de capaciteit van de pomp te kort schiet.
Is het niet eerder zo dat die druk afhangt van de vulling van de tank?
Met grotere injectoren worden je benzine inspuittijden korter en worden je LPI inspuittijden dus ook korter (niet je druk lager). Gigantische benzine injectoren monteren betekend dus een hele lage inspuittijd voor zowel benzine en LPI. Het enige logische vervolg daaruit is uiteraard een zeer arm lopende motor op LPI.

De druk lijkt mij ook van ondergeschikt belang, het is het debiet van de pomp wat ertoe doet.  Boven de 280 pk heeft de motor een bepaalde hoeveelheid brandstof binnen een bepaalde tijd nodig. Blijkbaar kan de lpi pomp deze hoeveelheid niet leveren en als gevolg daarvan zakt de druk in. Aangezien de druk makkelijker is te meten gebruik je die om te weten of je pomp het benodigde debiet wel kan leveren.
Zo zie ik het in ieder geval.

Is niet gezegd dat de pomp van Yits tekort schiet. Het LPI systeem weet op het moment niet beter dan dat er genoeg gas wordt geïnjecteerd. Dit is natuurlijk te weinig, omdat de duty cycle van de groene injectoren lager ligt t.o.v. de witte / oranje die er eerder in zaten en het LPI systeem dus te kort inspuit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 06-04-2014 12:35:05
Citaat van: Piet op 06-04-2014 12:25:02
nope.... de gascomputer volgt domweg de ecu. Als je de benzine injectortijd halveert bv zal de gasinjectortijd ook halveren.
Dus als je de benzine injectortijd halveert omdat je er 2x zo grote injectoren in doet maar het signaal naar de gascomputer electronisch weer verdubbelt blijfven de gasinjectoren in de pas lopen, onder voorbehoud dat de gasinjectoren voldoende capaciteit hebben.

Was het maar zo simpel => had Ludo minder tijd, energie en geld gescheeld!

Citaat van: Maarten-t5 op 06-04-2014 12:25:30
Ik denk eerder dat de inspuittijd van de druk af hangt i.p.v. de druk van de inspuittijd. Behalve bij zodanige inspuittijden dat de capaciteit van de pomp te kort schiet.
Is het niet eerder zo dat die druk afhangt van de vulling van de tank?
Nope => pomp zit er in om de druk hoger te krijgen dan wat er in de tank zit (±3bar) en het gas is vloeibaar in de tank

Met grotere injectoren worden je benzine inspuittijden korter en worden je LPI inspuittijden dus ook korter (niet je druk lager). Gigantische benzine injectoren monteren betekend dus een hele lage inspuittijd voor zowel benzine en LPI. Het enige logische vervolg daaruit is uiteraard een zeer arm lopende motor op LPI.
Dat lijkt mij ook :eusa_think: maar tegendeel is schijnbaar bewezen....maar je moet daarom toch de LPE laten aanpassen aan de andere grotere injectoren

De druk lijkt mij ook van ondergeschikt belang, het is het debiet van de pomp wat ertoe doet.  Boven de 280 pk heeft de motor een bepaalde hoeveelheid brandstof binnen een bepaalde tijd nodig. Blijkbaar kan de lpi pomp deze hoeveelheid niet leveren en als gevolg daarvan zakt de druk in. Aangezien de druk makkelijker  te meten gebruik je die om te weten of je pomp het benodigde debiet wel kan leveren.
Zo zie ik het in ieder geval.
Geloof mij: het LPi systeem is een ondoorgrondbaar systeem omdat het goed geheim word gehouden!

Is niet gezegd dat de pomp van Yits tekort schiet. Het LPI systeem weet op het moment niet beter dan dat er genoeg gas wordt geïnjecteerd. Dit is natuurlijk te weinig, omdat de duty cycle van de groene injectoren lager ligt t.o.v. de witte / oranje die er eerder in zaten en het LPI systeem dus te kort inspuit.

Toen mijn bruine injectoren waren gemonteerd met het originele standaard programma in de LPe kreeg je niet meer lopend omdat hij echt pisrijk stond => programma aangepast (lees: armer gezet) en liep perfect! Er is nog genoeg headroom in het LPI systeem. Alleen doorvoor moet je gewoon naar de Vialle dealer om dit te laten aanpassen op jou benzine setup => ludo rijd nu toch ook met 340pk op LPi na aanpassen van zijn programma in de LPe. Zie het als een aanpassing van de injectorcontstante ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-04-2014 12:54:33
Ik denk toch echt dat het werkt.... de gascomputer kan alleen maar reageren op het signaal, ofwel de injectieopeningstijd voor de benzineinjectoren, dat ie van de ecu krijgt. Verdere info van de ecu heeft ie niet
Je kan dus door bewerking van dat signaal hem laten doen wat je wilt.

Natuurlijk liep je pisrijk met je nieuwere bruine injectoren.... de gascomputer berekende een te lange injectietijd omdat die dacht dat de oude injectoren er nog in zaten... wat de gasboer doet is de omrekeningsfactor van benzineinjectietijd naar gasinjectietijd verlagen.
Maar exact hetzelfde kun je bereiken door het bij de gascomputer binnenkomenende benzineinjectietijd electronisch te verlagen.... dat is dus het principe van piggybacken.
Ik denk dat het dus inderdaad zo simpel is, alleen moet je dan wel in staat zijn zo'n electronisch schakelingetje te kunnen ontwerpen en maken... hee ... maar we hebben het hier wel over Yits he!  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 06-04-2014 12:57:05
Ik denk eerder dat de inspuittijd van de druk af hangt i.p.v. de druk van de inspuittijd. Behalve bij zodanige inspuittijden dat de capaciteit van de pomp te kort schiet.
Is het niet eerder zo dat die druk afhangt van de vulling van de tank?
Nope => pomp zit er in om de druk hoger te krijgen dan wat er in de tank zit (±3bar) en het gas is vloeibaar in de tank

Dat het gas vloeibaar is spreekt voor zich. Dat de pomp er zit om de druk hoger te krijgen dan de druk in de tank is ook logisch, anders zat er geen pomp.

Je zegt dat de druk op de rail afhangt hoger wordt met een hogere inspuittijd.
Hiermee zeg je dat de druk afhangt van de aanspreektijd van de injectoren, ofwel de druk op de  rail hangt af van de aanspreektijd.

In het document staat:
De aanspreektijd is afhankelijk van zowel de accuspanning als de brandstofdruk.
Dit impliceert dat de druk op de rail kan variëren en de inpuittijd daarop aangepast moet worden.

Das precies andersom.

Ik denk eerder dat de pomp ofwel een standaard drukverhoging toepast (dat ding draait altijd even hard), of gewoon een bepaalde druk probeert te halen. Dat laatste lijkt me logisch omdat je eigenlijk altijd een constante raildruk zou willen hebben, aangezien je injectoren zich dan voorspelbaar gedragen. Trekt ie t niet, zakt de druk in. En dan moet er gecompenseerd worden met hogere inspuittijden.

Hoeveel CC zijn die bruine injectoren eigenlijk?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-04-2014 13:03:28
Maar eerlijk gezegd.... als je van plan bent om voorlopig niet meer van benzineinjectoren te veranderen is het toch het simpelst even langs de gasboer te karren wat twintigjes  op de toonbank te smijten en de gascomputer eens en voor altijd aan te laten passen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 06-04-2014 14:33:10
Het LPi systeem werk met verschillende drukken = 7 tot 17 bar, deze drukken worden verkregen door verschillende pomp toerentallen: 500, 1000, 1500, 2000 en 2800rpm. Druk word bepaald door injectietijd en motorbelasting tankdruk. De injectietijd kan virtueel aangepast worden aan de grote van benzine injectoren = 100% word dan bv 50% van de capacitijd van de lpi injector: maar de maximale pomp druk word dan wel bij die nieuwe 100% gehaald!

Als je dus je lpe aan laat passen aan je grotere benzine injectoren zal je dus op lagere injectie tijden dus lagere lpg drukken gaan rijden volgas.

Als ik achter de laptop zit zal ik een link naar het Vialle document posten.

EDIT: pomp toerentallen er bij gezet: toerental van de pomp is dus variabel om zo verschillende lpg drukken te verkrijgen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-04-2014 14:48:31
Volgens mij haal je nog steeds twee dingen door elkaar nl.
-Wat de LPG computer moet doen.
-Hoe je LPG computer het doet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 06-04-2014 16:46:47
Zo, weer klaar met klussen voor vandaag ;D

Citaat van: Piet op 06-04-2014 14:48:31
Volgens mij haal je nog steeds twee dingen door elkaar nl.
-Wat de LPG computer moet doen.
-Hoe je LPG computer het doet.

Denk dat die 2 dingen onlosmakend verbonden zijn met elkaar ;)

Document van de cursus Vialle LPi:
http://kontvlieg.webs.com/school/LPI%20Vialle.pdf (http://kontvlieg.webs.com/school/LPI%20Vialle.pdf)


Ik weet ook niet precies hoe het systeem de benzine signalen verwerkt of hoe de configuratie in de LPe in elkaar steekt maar weet wel dat je je LPe moet herprogrammeren op je benzine systeem als je je capaciteit van je injectoren veranderd om je LPi systeem die zelfde capaciteit te laten krijgen  ;D

Begrijp me niet verkeerd: er zullen best wel wat trucjes bestaan om het anders te doen en als iemand dit voor elkaar krijgt alleen maar respect! maar in mijn belevingswereld is het aanpassen van je LPe gewoon de snelste, beste en vooral veiligste manier om dit probleem te tackelen. In ieder geval, zo zou ik het persoonlijk doen ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 06-04-2014 16:52:14
Citaat van: MrCain op 06-04-2014 14:33:10
Het LPi systeem werk met verschillende drukken = 7 tot 17 deze drukken worden verkregen door verschillende pomp toerentallen: 500, 1000, 1500, 2000 en 2800rpm. Druk word bepaald door injectietijd en motorbelasting. De injectietijd kan virtueel aangepast worden aan de grote van benzine injectoren = 100% word dan bv 50% van de capacitijd van de lpi injector: maar de maximale pomp druk word dan wel bij die nieuwwe 100% gehaald!

Als je dus je lpe aan laat passen aan je grotere benzine injectoren zal je dus op lagere injectie tijden dus lagere lpg drukken gaan rijden volgas.

Als ik achter de laptop zit zal ik een link naar het Vialle document posten.

EDIT: pomp toerentallen er bij gezet

Als we even in blokjes gaan denken en Vialle is een blokje (black box) dan komt daar injectietijd binnen van de ECU maar hoe krijgt de Vialle box dan motorbelasting binnen als info?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 06-04-2014 16:54:40
Citaat van: V70geRwin op 06-04-2014 16:52:14
Citaat van: MrCain op 06-04-2014 14:33:10
Het LPi systeem werk met verschillende drukken = 7 tot 17 deze drukken worden verkregen door verschillende pomp toerentallen: 500, 1000, 1500, 2000 en 2800rpm. Druk word bepaald door injectietijd en motorbelasting. De injectietijd kan virtueel aangepast worden aan de grote van benzine injectoren = 100% word dan bv 50% van de capacitijd van de lpi injector: maar de maximale pomp druk word dan wel bij die nieuwwe 100% gehaald!

Als je dus je lpe aan laat passen aan je grotere benzine injectoren zal je dus op lagere injectie tijden dus lagere lpg drukken gaan rijden volgas.

Als ik achter de laptop zit zal ik een link naar het Vialle document posten.

EDIT: pomp toerentallen er bij gezet

Als we even in blokjes gaan denken en Vialle is een blokje (black box) dan komt daar injectietijd binnen van de ECU maar hoe krijgt de Vialle box dan motorbelasting binnen als info?

Wat gebeurt er met de injectietijd van je benzine injectoren als je gas geeft ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 06-04-2014 16:58:08
Citaat van: V70geRwin op 06-04-2014 16:52:14
Citaat van: MrCain op 06-04-2014 14:33:10
Het LPi systeem werk met verschillende drukken = 7 tot 17 deze drukken worden verkregen door verschillende pomp toerentallen: 500, 1000, 1500, 2000 en 2800rpm. Druk word bepaald door injectietijd en motorbelasting. De injectietijd kan virtueel aangepast worden aan de grote van benzine injectoren = 100% word dan bv 50% van de capacitijd van de lpi injector: maar de maximale pomp druk word dan wel bij die nieuwwe 100% gehaald!

Als je dus je lpe aan laat passen aan je grotere benzine injectoren zal je dus op lagere injectie tijden dus lagere lpg drukken gaan rijden volgas.

Als ik achter de laptop zit zal ik een link naar het Vialle document posten.

EDIT: pomp toerentallen er bij gezet

Als we even in blokjes gaan denken en Vialle is een blokje (black box) dan komt daar injectietijd binnen van de ECU maar hoe krijgt de Vialle box dan motorbelasting binnen als info?

Kan alleen op basis van injectietijd maar dat suggereer je niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 06-04-2014 17:06:06
Had dat geschreven op de gsm...sorry niet echt duidelijk gedaan, moet dat eigenlijk ook niet op de gsm doen...te klein scherm...

De LPG druk word bepaald door de LPi injector injectie tijd tankdruk en motorbelasting die weer word bepaald door de injectie tijd van de benzine injectoren ;)

Net wat ik al eerder schreef: weet niet precies hoe de LPe werkt => dit word zeer geheim gehouden door Vialle, en terecht want het is hun systeem en zij moeten daar van leven door het te verkopen ;).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-04-2014 17:38:47
Je moet het gewoon niet zo ingewikkeld denken.

Die gascomputer moet je gewoon als een black box zien. Wat er allemaal in die box gebeurt is niet interessant in deze.
Wat wel interessant is in deze: wat gaat er in (benzine injectietijd, verder niks) en wat komt er uit (gasinjectietijd, verder niks).

Load etc weet gascomputer helemaal niks van.
Al dat geheimzinnigs wat er zich in die black box afspeelt is enkel en alleen maar gericht om de door de ECU gedicteerde hoeveelheid gas te kunnen injecteren.
Load, vervroeging etc allemaal zaken van de ECU, daar heeft die gascomputer allemaal niks mee te maken en ook helemaal geen weet van.

Door hetgeen in de gascomputer gaat te manipuleren kun je wat er uitkomt beinvloeden that's it and no more then that.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-04-2014 17:41:36
Even los van het LPe verhaal: Probleem doet zich vergelijkbaar voor op benzine. Gelukkig.

Even wat plaatjes van mijn logging op benzine vandaag.
Vrolijk bestuurdersmoment. Vol gas.
Rood=RPM, groen=AFR, blauw=totale brandstof correctie.
(http://www.paerl.it/volvo/2014040601.jpg)

Je ziet dat voordat de automaat schakelt er niets aan de hand is. AFR mag wat lager maar zit in de goede richting.

Op het moment dat de automaat bij 6000RPM schakelt gaat het mis. De AFR schiet naar een horror waarde bij die last. Let goed op de totale brandstofcorrectie.
(http://www.paerl.it/volvo/2014040602.jpg)

Die totale branstof correctie is een wat lastig te hanteren eenheid. Het komt er op neer dat je van de waarden tussen 1,5 en 2, het getal 1 moet aftrekken. De 1,79 die je bij de cursor ziet is daadwerkelijk een verarming van 0,79. Klopt exact met wat er met de AFR gebeurt.

Gelukkig houd ik nog enige vorm van logging van mijn eigen handelingen bij. Ik heb dit sinds ik de grotere MAF geplaatst heb en de MAF tabel heb aangepast. Daar is dus iets fout gegaan. Nu nog achterhalen wat. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-04-2014 17:43:53
Piet verwoord het overigens goed. Gas vind ik nu even niet interessant, maar ik vertel wel dat ik zowel grote LPi injectoren heb als grote benzine injectoren. Het verschil in capaciteit is niet al te groot. Op dat vlak verwacht ik niet zo veel narigheid. Maar dat is voor mij nu even niet aan de orde. First things first.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 06-04-2014 18:02:08
Citaat van: MrCain op 06-04-2014 14:33:10
Het LPi systeem werk met verschillende drukken = 7 tot 17 bar, deze drukken worden verkregen door verschillende pomp toerentallen: 500, 1000, 1500, 2000 en 2800rpm. Druk word bepaald door injectietijd en motorbelasting. De injectietijd kan virtueel aangepast worden aan de grote van benzine injectoren = 100% word dan bv 50% van de capacitijd van de lpi injector: maar de maximale pomp druk word dan wel bij die nieuwe 100% gehaald!

Als je dus je lpe aan laat passen aan je grotere benzine injectoren zal je dus op lagere injectie tijden dus lagere lpg drukken gaan rijden volgas.

Als ik achter de laptop zit zal ik een link naar het Vialle document posten.

EDIT: pomp toerentallen er bij gezet: toerental van de pomp is dus variabel om zo verschillende lpg drukken te verkrijgen

Duidelijk verhaal w.b. de pomp.
Ik neem aan dat de pompdruk dan wordt bepaald door de injectietijd van de benzine injectoren?
In het andere geval zouden 2 parameters die elkaar beïnvloeden afhankelijk zijn van elkaar. Kan wel, maar lijkt me onhandig voor een brandstofsysteem.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-04-2014 18:03:32
Je maf clipt nog niet op dat moment?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-04-2014 18:04:38
Ik verwacht, zat even te twijfelen, dat het in de "acceleration enrichment" (K+L) tabel zit.

Nog even uitvogelen wat de Acceleration Enrichment (K+L) én de Acceleration Enrichment (DK) precies betekenen en hoe ze gebruikt worden in de total fuel correction.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-04-2014 18:05:26
Citaat van: Piet op 06-04-2014 18:03:32
Je maf clipt nog niet op dat moment?
Nee. 4,3V.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 06-04-2014 18:15:31
1 van de twee wordt volgens mij gebruikt voor deceleratie.
Maar hoe dat precies in elkaar zit is mij niet helemaal duidelijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-04-2014 18:53:42
Citaat van: razorx op 06-04-2014 18:05:26
Citaat van: Piet op 06-04-2014 18:03:32
Je maf clipt nog niet op dat moment?
Nee. 4,3V.

Knock retard daar?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 06-04-2014 19:29:34
Citaat van: MrCain op 06-04-2014 14:33:10
Het LPi systeem werk met verschillende drukken = 7 tot 17 bar, deze drukken worden verkregen door verschillende pomp toerentallen: 500, 1000, 1500, 2000 en 2800rpm. Druk word bepaald door injectietijd en motorbelasting. De injectietijd kan virtueel aangepast worden aan de grote van benzine injectoren = 100% word dan bv 50% van de capacitijd van de lpi injector: maar de maximale pomp druk word dan wel bij die nieuwe 100% gehaald!

Als je dus je lpe aan laat passen aan je grotere benzine injectoren zal je dus op lagere injectie tijden dus lagere lpg drukken gaan rijden volgas.

Als ik achter de laptop zit zal ik een link naar het Vialle document posten.

EDIT: pomp toerentallen er bij gezet: toerental van de pomp is dus variabel om zo verschillende lpg drukken te verkrijgen

Er is sprake van een vaste drukverhoging door de pomp, de totale raildruk is enkel afhankelijk van de tank temperatuur, de LPG samenstelling en de ingestelde waarde van de drukregelaar. Alles boven de ingestelde verschilwaarde van de drukregelaar gaat retour tank. niks geen drukgeregelde pomp dus.
De LPe zal met de gemeten absolute raildruk aan de slag gaan, alsmede de accuspanning en de niet lineaire timing/flow kromme van de injectoren. Dit resulteert in een correctie op de ingevoerde benzine inspuit tijd, en kan zowel langer als korter (!) zijn.
De pomp wordt open-loop gestuurd op basis van de gevraagde flow + een tijdvertraging bij het zakken in toeren. Bij hoog vermogen turbo motoren zal de LPe conform tabel de pomp snelheid sneller doen toenemen en loopt te pomp sowieso sneller.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 06-04-2014 19:38:25
Citaat van: razorx op 06-04-2014 17:41:36
Even los van het LPe verhaal: Probleem doet zich vergelijkbaar voor op benzine. Gelukkig.

Even wat plaatjes van mijn logging op benzine vandaag.
Vrolijk bestuurdersmoment. Vol gas.
Rood=RPM, groen=AFR, blauw=totale brandstof correctie.
http://www.paerl.it/volvo/2014040601.jpg

Je ziet dat voordat de automaat schakelt er niets aan de hand is. AFR mag wat lager maar zit in de goede richting.

Op het moment dat de automaat bij 6000RPM schakelt gaat het mis. De AFR schiet naar een horror waarde bij die last. Let goed op de totale brandstofcorrectie.
http://www.paerl.it/volvo/2014040602.jpg

Die totale branstof correctie is een wat lastig te hanteren eenheid. Het komt er op neer dat je van de waarden tussen 1,5 en 2, het getal 1 moet aftrekken. De 1,79 die je bij de cursor ziet is daadwerkelijk een verarming van 0,79. Klopt exact met wat er met de AFR gebeurt.

Gelukkig houd ik nog enige vorm van logging van mijn eigen handelingen bij. Ik heb dit sinds ik de grotere MAF geplaatst heb en de MAF tabel heb aangepast. Daar is dus iets fout gegaan. Nu nog achterhalen wat. ;)

Ik zou in die plaatjes ook graag de motorload en de onstekingstiming zien. Dat er wat gebeurt op het moment van schakelen snap ik wel, er is immers een koppelbeperking op het moment van schakelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-04-2014 21:04:38
paars = load in ms, rood=rpm, blauw=maf voltage, groen=afr, zwart = output firing angle
(http://www.paerl.it/volvo/2014040603.jpg)

Ik hoop dat dit nog een beetje leesbaar is als plaatje.

@Piet: De eerste waarde die direct na het schakelen komt is een knock retard case depth van 2.
Volgens mij niet geheel vreemd omdat hij daar al te arm loopt.
(Corrigeer me als ik er naast zit. Dit is allemaal vrij nieuw voor me)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-04-2014 21:39:22
Niet gehinderd door kennis (Je moet toch wat als je reverse engineert), verwacht ik dat het uit de volgende hoek komt:
(Let niet op de grafiek titel)
(http://www.paerl.it/volvo/2014040604.jpg)

Op het moment dat de automaat schakelt komt hij in één van de acceleratie verrijkings tabellen op de waarde van 0,56. Rond de 3600 toeren kolom. Let op de cellen zowel links als rechts een hogere waarde hebben. 0,56/0,63 ligt mijns inziens verdacht dicht bij de overall verarming die het systeem commandeert van 0,79. Eerst maar eens uitzoeken wat de oorspronkelijke Damos namen voor "Acceleration Enrichment (K + L) waren. Zoekt wat makkelijker als je de Duitse officiële afkortingen hebt.

En anders wordt het alleen die waarde van 0,56 en die recht er onder aanpassen en kijken wat er gebeurt.
Ik heb het idee dat het systeem met een clippende MAF een soort van noodprodedure heeft om nog tot iets zinnigs te komen.
Bij mij clipt de MAF niet meer. Iets in die richting. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 10-04-2014 20:27:27
Marco, U heeft volledig gelijk...

Ben er achter gekomen dat ik nogal wat onzin heb verteld => de LPG druk word bepaald door de druk in je tank...Raildruk word ±5 bar boven de tankdruk gehouden. De injector duty cycle word daar dus op aangepast: hogere tankdruk => hogere raildruk => lagere LPi duty cycle. Pomp toerental word soms geregeld naar LPG vraag: meer LPG nodig kakt de raildruk in en dan gaat de pomp ook (iets) harder draaien om aan die LPG vraag te voldoen.

Dus de druk is in deze "vast"  word alleen verhoogd als de tankdruk (door opwarming van LPG => dampspanning) stijgt.

Heb Yits zijn blog nog eens doorgelezen en inderdaad is de situatie ander dan ik dacht: hij rijd dus niet rond met een geknepen software maar heeft zijn LPG injectoren net zo groot gemaakt als zijn benzine injectoren.

Was echt in de veronderstelling (pomp toerental en LPG druk eens een keer gemeten) dat de druk verhoogd werd als er meer LPG verlangd werd. Nu eens een delta p meting over de raildruk en tank druk gezet en de druk bleef inderdaad ±5 bar....

Afijn, weer een geweldige Michiel actie  :eusa_wall: (sorry Yits voor het bevuilen van je blog...zal het binnenkort eens gaan "verbeteren")


Citaat van: -D©©©L- op 06-04-2014 19:29:34
Citaat van: MrCain op 06-04-2014 14:33:10
Het LPi systeem werk met verschillende drukken = 7 tot 17 bar, deze drukken worden verkregen door verschillende pomp toerentallen: 500, 1000, 1500, 2000 en 2800rpm. Druk word bepaald door injectietijd en motorbelasting. De injectietijd kan virtueel aangepast worden aan de grote van benzine injectoren = 100% word dan bv 50% van de capacitijd van de lpi injector: maar de maximale pomp druk word dan wel bij die nieuwe 100% gehaald!

Als je dus je lpe aan laat passen aan je grotere benzine injectoren zal je dus op lagere injectie tijden dus lagere lpg drukken gaan rijden volgas.

Als ik achter de laptop zit zal ik een link naar het Vialle document posten.

EDIT: pomp toerentallen er bij gezet: toerental van de pomp is dus variabel om zo verschillende lpg drukken te verkrijgen

Er is sprake van een vaste drukverhoging door de pomp, de totale raildruk is enkel afhankelijk van de tank temperatuur, de LPG samenstelling en de ingestelde waarde van de drukregelaar. Alles boven de ingestelde verschilwaarde van de drukregelaar gaat retour tank. niks geen drukgeregelde pomp dus.
De LPe zal met de gemeten absolute raildruk aan de slag gaan, alsmede de accuspanning en de niet lineaire timing/flow kromme van de injectoren. Dit resulteert in een correctie op de ingevoerde benzine inspuit tijd, en kan zowel langer als korter (!) zijn.
De pomp wordt open-loop gestuurd op basis van de gevraagde flow + een tijdvertraging bij het zakken in toeren. Bij hoog vermogen turbo motoren zal de LPe conform tabel de pomp snelheid sneller doen toenemen en loopt te pomp sowieso sneller.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-04-2014 22:49:22
@MrCain: Je vervuilt helemaal niet hoor. Dit is een discussietopic.
Of iemand nou gelijk heeft of niet, de discussie scherpt de gedachten.

Ondertussen heb ik nog steeds een stevige strijd met mijn AFR op benzine. In mijn domme overmoed tegen beter weten in te veel parameters aangepast.
Moet je niet doen als je het systeem niet door en door snapt. Dus Yits, terug naar school en gewoon opnieuw beginnen bij de waarden waarmee ik begon.
Dan weer stap voor stap zaken aanpassen.

Komend weekend wil ik het brandstof filter vervangen. Het laatste onderdeel in brandstof/lucht/ontstekings systeem dat nog niet nieuw is. Heb nog een nieuwe liggen. En veel loggen. Verandering na verandering. Daarnaast zekerheidshalve een check op lekkages tussen de LMM/MAF en de turbo inlaat. Een lekkage op die plek zou een verarming ook goed kunnen verklaren.

Vanavond na het data loggen wel een leuk moment gehad. Een duidelijk getunede wagen stond naast mij. Vol met race en reclame stickers. We wachtten op de open brug vlak bij Naarden op de A1. Ik stak mijn duim op en zo raakte ik met de bestuurder en de bijrijder in gesprek over tuning. De bijrijder bleek bij Svala te Haarlem te werken. Gewoon leuk zo een gesprek midden op de snelweg.

Tijdens dat ritje een rijbewijs vriendelijker meet plekje gevonden: Als je van Naarden west naar Amsterdam rijdt, zit je op een prachtig stukje weg waar je maar 50 mag. Doen! Ineens verandert de weg in een snelweg. Meestal weinig verkeer. Prachtige meetplek en vlakbij.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 11-04-2014 09:36:48
Citaat van: razorx op 10-04-2014 22:49:22

Tijdens dat ritje een rijbewijs vriendelijker meet plekje gevonden: Als je van Naarden west naar Amsterdam rijdt, zit je op een prachtig stukje weg waar je maar 50 mag. Doen! Ineens verandert de weg in een snelweg. Meestal weinig verkeer. Prachtige meetplek en vlakbij.



Kijk je uit daar bij Naarden, staat vaak  :police:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-04-2014 20:42:48
De dag begon frustrerend.

Ik wilde aan mijn slechte AFR waarden bij hogere last werken. Vermoedde dat er sprake zou zijn van een lek tussen de LMM en de turbo inlaat.
Als eerste brak een stuk carterventillatieslang  bij de turbo af. Grr. Had gelukkig nog wat spulletjes om dit netjes op te lossen.
Later los ik dit grondiger op.

Inspectie van die mooie nieuwe turbo inlaat en de slangetjes leverde niets op. Geen lek. Wel viel me op dat de vernauwing van die inlaatslang voor grotere LMM's toch wat geprononceerder is dan ik dacht. 5cm. Terwijl de turbo inlaat 6cm is. Toch maar de standaard luchtinlaat gemonteerd. Die gaat niet verder terug dan 6cm bij de inlaat.
Hierop een 45 graden siliconen elleboog gemonteerd voor de grotere LMM. En maar weer meten.

Zelfde slechte AFR na het schakelen. De LMM kwam niet hoger dan 4,3V uitgangsspanning met een nette 5V voedingsspanning.
Vreemd. Andere LMM erin. Zelfde resultaat.

Na een halve dag denken ging het lampje bij me aan. Detonatie.
Dankzij de geweldige bin van Tightmopedman9, kortweg TMM9 kan je zonder extra hardware het detoneren loggen.

Er was inderdaad sprake van enige detonatie bij volgas. Wat gebeurt er:
Detonatie, het systeem draait de turbodruk terug (verklaart de max LMM output van 4,3V)

Vervolgens gaat de ECU onder hoge last/vollast aan twee kanten de brandstof toevoer bijstellen:
1. Lagere LMM spanning dus minder brandstof toevoer. Het systeem ziet immers minder lucht binnenkomen.
2. Detonatie daarentegen zorgt elders in het systeem weer voor verrijking en natuurlijk aanpassing van de ontsteking.

Het is maar net de vraag wie van de twee wint.
De niet ver genoeg oplopende LMM spanning is hiermee verklaard en de vreemde AFR waarde op sommige momenten.

Zojuist de acceleratie verrijkings tabel wat aangepast en kom tot betere waarden die mijn vermoeden bevestigen. Ik mag de acceleratie verrijking trouwens nog wat steviger in zetten. Ik hoop morgen middag verder te kunnen gaan met loggen.

Al met al toch een nuttig en leerzaam dagje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 12-04-2014 22:12:54
Tsja zonder problemen geen oplossingen Yits :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-04-2014 22:18:49
Citaat van: KIM op 12-04-2014 22:12:54
Tsja zonder problemen geen oplossingen Yits :)
Exact! Dit soort aanvankelijk frustrerende zaken helpen me wel M4.4 te begrijpen.
Hierdoor vrijwel zeker dat accelleration enrichment (K+L) substractief werkt.

Van de DK waarde voor acceleration enrichment, kan ik nog geen soep koken. DK staat volgens mij voor DrosselKlappe, lees TPS waarde.
De rij en kolom waarden relateren echter niet aan de TPS.

Er lijkt onder het undocumented gedeelte een vertaalslag gemaakt te worden. Nog niet helemaal uit. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 12-04-2014 22:31:51
Ik moet echt dat tekeningetje eens opzoeken van welke verrijkingen er allemaal zijn.
Dat zijn er namelijk serieus veel. Als ik het niet vergeet zal ik morgen even zoeken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-04-2014 22:36:54
Graag! Van Motronic 7 heb je ze zo, maar voor M4.4 zal het wel even zoeken zijn.
Daarnaast merk ik dat de definitie files voor TurboTuner wat beperkter zijn dan wat Dilemma indertijd gemaakt geeft voor de Motronic Suite.
Er is nog een stevig braakliggend terrein.
Zo veel parameters nog om terug te zoeken met hun nieuwe bijbehorende hex adres.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-04-2014 10:55:01
Zekerheidshalve heb ik nog even gekeken naar de datasheet van het geheugen van de M4.4 dat wij zo graag flashen. ;)
Het chipje heet AN28F010. Een elektrisch wisbaar geheugen. Toenmalig EEPROM geheugen kon je niet al te vaak wissen.

Grofweg komt het hierop neer: Door productiespreiding varieert het maximum aantal keer dat je mag wissen tussen de 1.000 en de 100.000 keer.
Als je een slechter exemplaar hebt betekend dat dat je chipje kapot is na 1.000 keer wissen.

Weer een geruststelling. Zo maar eens een ritje of wat maken en loggen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 13-04-2014 11:49:53
Ik dacht dat je zou zeggen: zo maar eens een chipje flashen  ;D

In 1000 Keer denk ik de mijne wel op orde te hebben  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 13-04-2014 11:51:34
Gebruikte dilemma geen algoritmes om de maps etc op te zoeken ipv hex addressen?  Kan zijn dat er delen van de programmering als 'map' gezien worden denk ik. Werk je met de assembly van de bin of een hex editor?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-04-2014 13:33:11
@Maarten: Met geen van beiden voorlopig. Het viel me gewoon op dat ik in de TunerPro definities zaken miste die in een motormanagement systeem als M4.4 moeten zitten. Vervolgens ben ik in Motronic Suite gaan kijken. Al is de M4.4 ondersteuning daar experimenteel.

Aldaar zag ik tabellen zoals decelleratie verrijking met plausibele waarden alsmede een hele reeks andere waarden en tabellen die zeker gebruikt worden.
Als ik eens tijd hiervoor vrij kan/wil maken zal ik hier dieper in duiken.

Momenteel ben ik met de ontstekingstabel bezig. Die hindert me wat bij mijn 1Bar druk en bij een goede fueling.
Vanaf het midrange toeren gebied en hogere last zijn er plekken waar in de ontsteking met 6 a 7 graden moet verlaten, lijkt het.
De aanpassing heb ik iets subtieler gedaan dan dat. Zo even testen of mijn berekeningen kloppen. Eh niet kloppen.
Ik bedoel dat er niet geklopt moet worden als de tabel klopt.

In de verte zie ik mannen met witte jassen mijn kant op lopen. Snel de ECU in de auto proppen en rijden maar!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-04-2014 15:56:17
Zucht, ik ben er uit.

Na een hele reeks metingen, aanpassingen en ritjes heb ik de boosdoener te pakken.
Voor mijn setup:
-Standaard inlaat naar de turbo met siliconen elleboog naar de grotere LMM
-2.3L motor
-S90 LMM
-16T
Werkt de aangepaste MAF tabel niet.

Na veel rekenen kwam ik tot de conclusie dat de omrekeningsfactor om van standaard LMM naar S90 LMM te gaan voor mij 1,17 moet zijn.
Interessant. Dit kwam overeen met een ouder linkje van Piet.
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/page-99#entry2301207 (http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/page-99#entry2301207)

Ik bedoel het linkje bovenin die post dat wijst naar google docs:
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0Ar2g6ew-FJhDdC1XcHFwS052cWh1YWhLQ2pFNFZodUE&usp=sharing#gid=0 (https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0Ar2g6ew-FJhDdC1XcHFwS052cWh1YWhLQ2pFNFZodUE&usp=sharing#gid=0)

De auto rijdt nu aanzienlijk beter en zeker niet meer te arm onder vollast.

Nu kan ik na wat heen en weren aan de ontsteking gaan werken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 13-04-2014 18:53:53
mooi dat je weer een stapje verder bent :eusa_clap:
en nog veel fijner dat je erachter bent wat het probleem was
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 13-04-2014 22:11:51
Huh? Dat zou je niet verwachten Oo. Hij liep te arm en toch geeft n lagere factor (= verder verarmen) een beter resultaat. Krijg je nu ook hogere boostwaarden?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-04-2014 00:19:50
En toch.. ik blijf erbij.... something definitely is amiss..... je haalt zo veel te weinig uit je maf , amper 140 kg/hr extra meetcapaciteit.
Kan me vergissen natuurlijk maar naar mijn idee moet er iets zijn wat je aan het compenseren bent met die lage mafwaardes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-04-2014 20:04:04
En natuurlijk hadden Piet en Maarten gelijk.

Het knaagde aan me. Omdat ik het geknaag aan mij beu was besloot ik alle tabellen nog maar eens na te lopen.
En ja hoor ik was een sloddervos: Ik geef mijn bin's een naam die verwijst naar de aangepaste zaken. green kwam in de naam voor.

Mooi niet dus. De injector tabel was voor veel krappere injectoren. Grapjurk die ik ben.
Gecorrigeerd, meteen de injector time by voltage tabel aangepast aan het lijstje van Piet. De normale conversiefactor van 1,34 van wederom Piet toegepast en de AFR waarden kloppen.

Excuses voor de verwarring die ik veroorzaakt heb.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jos! op 14-04-2014 20:16:00
Citaat van: razorx op 14-04-2014 20:04:04
En natuurlijk hadden Piet en Maarten gelijk.

Het knaagde aan me. Omdat ik het geknaag aan mij beu was besloot ik alle tabellen nog maar eens na te lopen.
En ja hoor ik was een sloddervos: Ik geef mijn bin's een naam die verwijst naar de aangepaste zaken. green kwam in de naam voor.

Mooi niet dus. De injector tabel was voor veel krappere injectoren. Grapjurk die ik ben.
Gecorrigeerd, meteen de injector time by voltage tabel aangepast aan het lijstje van Piet. De normale conversiefactor van 1,34 van wederom Piet toegepast en de AFR waarden kloppen.

Excuses voor de verwarring die ik veroorzaakt heb.

Het is je vergeven Yits. Ik denk dat door de verwarring die je hebt gezaaid ik het niet zo goed kon volgen allemaal, moet nu dus beter gaan...........of??  ;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-04-2014 20:23:37
Citaat van: razorx op 14-04-2014 20:04:04
En natuurlijk hadden Piet en Maarten gelijk.

Het knaagde aan me. Omdat ik het geknaag aan mij beu was besloot ik alle tabellen nog maar eens na te lopen.
En ja hoor ik was een sloddervos: Ik geef mijn bin's een naam die verwijst naar de aangepaste zaken. green kwam in de naam voor.

Mooi niet dus. De injector tabel was voor veel krappere injectoren. Grapjurk die ik ben.
Gecorrigeerd, meteen de injector time by voltage tabel aangepast aan het lijstje van Piet. De normale conversiefactor van 1,34 van wederom Piet toegepast en de AFR waarden kloppen.

Excuses voor de verwarring die ik veroorzaakt heb.

I told you.... I told you....I told you...I told you....

En ik gisteren en vandaag maar als een gek aan het rondscheuren geweest met de S90 maf.... loggen, loggen, weer beoordelen .... trechter op het hopofd ... trechter er weer af... mijn vrouw hoorde ik stiekum door de telefoon met iemand over dwangbuisjes praten..... oempfffff....

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-04-2014 20:25:18
Proest!
En inderdaad je zei het en niet één keer.

Mag ik de trechter weer terug?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 14-04-2014 20:29:19
Citaat van: razorx op 14-04-2014 20:04:04
En natuurlijk hadden Piet en Maarten gelijk.

Het knaagde aan me. Omdat ik het geknaag aan mij beu was besloot ik alle tabellen nog maar eens na te lopen.
En ja hoor ik was een sloddervos: Ik geef mijn bin's een naam die verwijst naar de aangepaste zaken. green kwam in de naam voor.

Mooi niet dus. De injector tabel was voor veel krappere injectoren. Grapjurk die ik ben.
Gecorrigeerd, meteen de injector time by voltage tabel aangepast aan het lijstje van Piet. De normale conversiefactor van 1,34 van wederom Piet toegepast en de AFR waarden kloppen.

Excuses voor de verwarring die ik veroorzaakt heb.

De expert is toch diegene die al de fouten al een keer heeft gemaakt  ;)

Lekker bezig Yits  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: viking_in_shorts op 14-04-2014 20:49:12
Citaat van: razorx op 14-04-2014 20:04:04

Excuses voor de verwarring die ik veroorzaakt heb.

Vanaf wanneer telt dit :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-04-2014 20:50:29
Citaat van: viking_in_shorts op 14-04-2014 20:49:12
Citaat van: razorx op 14-04-2014 20:04:04

Excuses voor de verwarring die ik veroorzaakt heb.

Vanaf wanneer telt dit :eusa_shifty:
Ehh mijn geboorte geloof ik.  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: viking_in_shorts op 14-04-2014 21:12:44
Om over die hamster van je maar niet te spreken ...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 14-04-2014 21:48:15
Citaat van: viking_in_shorts op 14-04-2014 21:12:44
Om over die hamster van je maar niet te spreken ...

Cavia  :eusa_shhh:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: viking_in_shorts op 15-04-2014 09:34:58
Citaat van: elianmars op 14-04-2014 21:48:15
Citaat van: viking_in_shorts op 14-04-2014 21:12:44
Om over die hamster van je maar niet te spreken ...

Cavia  :eusa_shhh:

Dat wist ik :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-04-2014 23:28:36
Ik ben de afgelopen tijd met een aantal onbesproken brandstoftabellen aan de gang gegaan.
Zonder succes of zonder bruikbaar resultaat.

Het ging mij om de K + L enrichment tabel en de DK tabel. Wat ik hoopte was een eenduidige relatie te maken tussen die tabellen, eventueel de VE/AFR tabel en de daadwerkelijke AFR.

Deels wordt ik gehinderd door een "floating" long term fuel trim. We zitten vermoedelijk niet goed met de injector constanten voor de groene injectoren.

Piet is nu het daadwerkelijke gedrag op benzine aan het onderzoeken. Geen makkelijke klus omdat je die injectoren volgens mijn visie volgens het peak-hold principe moet aansturen. Cadeau komt deze stap naar perfectie even niet.

Wat mij zeker opvalt is dat de injector parameters een grotere invloed hebben dan voorheen. Ik bedoel voor de grotere MAF. Ik stel hierbij uitdrukkelijk dat het niet aan de tabellen van Piet hoeft te liggen. Wat mij wel opvalt is dat ik sinds de grotere MAF last heb van floating van mjin LTFT.

Allemaal zaken die je nooit zou zien als je deze parameters niet met hoge snelheid kan loggen.

-edit- Het is nu even moeilijke materie. Probeer hier een patroon in te zoeken. Het zou verband kunnen hebben met de overall fuel correction en de vreemde berekeningsfactor. Maar ik denk dat ik het niet zo complex moet zoeken en terug moet naar de basis.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-04-2014 23:45:39
Achteraf denk in dat het voor mij het verstandigste is een zelfde MAF meting te doen als Piet heeft gedaan. Maar dan met mijn setup.
Grotere S90 MAF achter het luchtfilterhuis en de standaard voor het luchtfilterhuis. Ik verwacht dat mijn constante lager zal zijn. Dit is geen dogma maar een verwachting, die versterkt wordt door wat experimenten met een lagere MAF correctiefaktor die zeer positief uitvielen.

To be continued.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Johann op 19-04-2014 23:49:28
Citaat van: razorx op 19-04-2014 23:28:36omdat je die injectoren volgens mijn visie volgens het peak-hold principe moet aansturen.

Nee hoor. Zijn gewoon hoge impedantie. Volvo ME 7 werkt ook met hoge impedantie "Saturated" injectors. Peak-hold werkt met lage impedantie. En hoge piekspanning om te openen en dan open houden met een lagere spanning.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 20-04-2014 10:56:32
Peak-hold is alleen maar een stroombegrenzing, geen wijziging in de opningsgrootte of tijd. Voor een korte tijd kun je ze best vol aansturen hoor.
Maar werken onze auto's met peak-hold? Wist ik niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 20-04-2014 10:58:02
Citaat van: razorx op 14-04-2014 20:04:04
En natuurlijk hadden Piet en Maarten gelijk.

Het knaagde aan me. Omdat ik het geknaag aan mij beu was besloot ik alle tabellen nog maar eens na te lopen.
En ja hoor ik was een sloddervos: Ik geef mijn bin's een naam die verwijst naar de aangepaste zaken. green kwam in de naam voor.

Mooi niet dus. De injector tabel was voor veel krappere injectoren. Grapjurk die ik ben.
Gecorrigeerd, meteen de injector time by voltage tabel aangepast aan het lijstje van Piet. De normale conversiefactor van 1,34 van wederom Piet toegepast en de AFR waarden kloppen.

Excuses voor de verwarring die ik veroorzaakt heb.

Ken het gevoel ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-04-2014 11:00:06
Citaat van: Johann op 19-04-2014 23:49:28
Citaat van: razorx op 19-04-2014 23:28:36omdat je die injectoren volgens mijn visie volgens het peak-hold principe moet aansturen.

Nee hoor. Zijn gewoon hoge impedantie. Volvo ME 7 werkt ook met hoge impedantie "Saturated" injectors. Peak-hold werkt met lage impedantie. En hoge piekspanning om te openen en dan open houden met een lagere spanning.


Thanx!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT Inlaatnokkenas verlaat tooltje gemaakt
Bericht door: razorx op 20-04-2014 14:14:08
Inlaatnokkenas verlaat tooltje gemaakt

Goedemiddag!

In het topic van Piet, maar ook elders kan je lezen dat een getunede turbo baat heeft bij een wat vertraagde inlaat nokkenas.

Om die precies met bijvoorbeeld 3 graden te vertragen heb je een tooltje nodig.
Dat tooltje heb ik niet. Daarom besloot ik er zelf één te maken.

Eerst in een grafisch pakket dat maten 1 op 1 aanhoudt een mal gemaakt:
(http://www.paerl.it/volvo/2014042001.jpg)

Het is Pasen:
(http://www.paerl.it/volvo/2014042002.jpg)

De mal op een geschikt stukje kunststof gelegd en overgenomen.
(http://www.paerl.it/volvo/2014042003.jpg)

Het woord op het stukje plastic is overigens niet als belediging voor de lezer bedoeld.

Als je zo iets maakt doe je dit op eigen risico. Werk schoner dan ik. ;)
Timing op de standaard waarde:
(http://www.paerl.it/volvo/2014042004.jpg)

En de inlaat nokkenas drie graden verlaat.
(http://www.paerl.it/volvo/2014042005.jpg)

Mocht je er zelf ook één willen maken, hier is de mal in PDF formaat:
www.paerl.it/volvo/camshaft timing tool.pdf (http://www.paerl.it/volvo/camshaft%20timing%20tool.pdf)

Zodirect maar eens een testritje maken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Claudia op 20-04-2014 14:29:05
Vind die kuikens het leukst! :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-04-2014 18:12:01
Als ik doe wat de auto wilt, doet de auto wat ik wil.

Eindelijk worden de fuel trims stabiel, ben ik van het detoneren af en rijdt hij een stuk pittiger.
Heeft wat gereken en hoofdbrekens gekost.

Voorlopig weet ik dat ik van de K + L verrijkings map af moet blijven en dat de VE/AFR map in basis goed is.

Ik weet nu ook vrijwel zeker dat de tijd die de groene injectoren nodig hebben om open te gaan in de orde van 4% meer is dan tot nu toe aangenomen.
Ben benieuwd wat de waarden zijn van Piet als hij klaar is met zijn metingen.

Eigenlijk kan je al concluderen dat je injector openingstijden niet goed zijn als je andere fuel trims krijgt bij stadsverkeer als op de snelweg.

Wat is er gebeurd:
-De timing van de inlaat nokkenas drie graden vertraagd
-De WOT verrijking bij 4200 toeren vrij stevig ingezet om geleidelijk iets je lager te worden bij hogere toeren.
-De ontsteking is gedurende de tests in het hoge middengebied ietsje verlaat om veilig te kunnen blijven testen.

Heb eindelijk weer het gevoel dat ik iets aan het opbouwen ben.
Morgen nog wat subtiele correcties in de WOT tabel en dan werken aan de ontsteking. Als dat alles op orde is mag de 16T naar 1,1 Bar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-04-2014 19:15:44
En ander iets waar ik heel blij mee ben is te zien dat die gereviseerde LPi pomp de huidige load ook prima aan kan.

Hier zie je een vrolijk bestuurders moment. Ik weet dat hij nu veel te rijk staat, maar dit was een bewuste test om te kijken of de gereviseerde LPi pomp deze flows nog aan kan.

Op benzine rood=RPM, de 4,26 is de S90 MAF spanning en de 11,19 de AFR:
(http://www.paerl.it/volvo/2014042006.jpg)
Let op hoe mooi en snel de AFR waarden naar beneden gaan bij vollast.

Op LPi: Vergelijkbare AFR waarden worden keurig gehaald. Je ziet wel dat de LPi pomp even tijd nodig heeft om de druk op te bouwen. Maar haalt en houdt de benodigde LPG flow wel. En dat met een verzoek om een veel te rijk mengsel. Ik heb dus even reserve.
(http://www.paerl.it/volvo/2014042007.jpg)

Wat je ook ziet is dat je met een 16T op 1Bar en een standaard downpipe niet verder komt dan een MAF spanning van iets boven de 4,2V. Dit komt overeen met een MAF waarde van iets boven de 218gram/seconde. Dat is binnen 1% afwijking van waar ik gebleven was voor de grotere MAF en de grotere injectoren. Ik heb dus weer een stabiele basis om verder op te bouwen! Daarnaast heb ik een winst in de stabiliteit van de waarden en hoe snel die bereikt worden.

Ik zie uit naar morgen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 20-04-2014 20:15:59
Citaat van: razorx op 20-04-2014 19:15:44
En ander iets waar ik heel blij mee ben is te zien dat die gereviseerde LPi pomp de huidige load ook prima aan kan.


Op LPi: Vergelijkbare AFR waarden worden keurig gehaald. Je ziet wel dat de LPi pomp even tijd nodig heeft om de druk op te bouwen. Maar haalt en houdt de benodigde LPG flow wel. En dat met een verzoek om een veel te rijk mengsel. Ik heb dus even reserve.
http://www.paerl.it/volvo/2014042007.jpg

Zei ik toch, grotere benzine injectors, software aangepast hierop en je kan naar een hoger (lpg) vermogen...
:D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-04-2014 20:19:08
Citaat van: Ludo op 20-04-2014 20:15:59
Citaat van: razorx op 20-04-2014 19:15:44
En ander iets waar ik heel blij mee ben is te zien dat die gereviseerde LPi pomp de huidige load ook prima aan kan.


Op LPi: Vergelijkbare AFR waarden worden keurig gehaald. Je ziet wel dat de LPi pomp even tijd nodig heeft om de druk op te bouwen. Maar haalt en houdt de benodigde LPG flow wel. En dat met een verzoek om een veel te rijk mengsel. Ik heb dus even reserve.
http://www.paerl.it/volvo/2014042007.jpg

Zei ik toch, grotere benzine injectors, software aangepast hierop en je kan naar een hoger (lpg) vermogen...
:D
Yep, je had gelijk. Erg blij. En vooral dat die gereviseerde pomp het prima doet.
Anyway, jouw feedback is altijd welkom.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 21-04-2014 12:01:47
Citaat van: razorx op 19-04-2014 23:45:39
Achteraf denk in dat het voor mij het verstandigste is een zelfde MAF meting te doen als Piet heeft gedaan. Maar dan met mijn setup.
Grotere S90 MAF achter het luchtfilterhuis en de standaard voor het luchtfilterhuis. Ik verwacht dat mijn constante lager zal zijn. Dit is geen dogma maar een verwachting, die versterkt wordt door wat experimenten met een lagere MAF correctiefaktor die zeer positief uitvielen.

To be continued.

Je kan ook simpelweg experimenteren met verhogen of verlagen van de conversie (van stock maf tabel naar s90 maf tabel) van 1.34.
Maar ik zou even wachten tot de injectorparameters er definitief goed instaan.
Ik moet wel zeggen dat ik eigenlijk niet zo'n last heb van fluctuerende fueltrims met de s90 maf en een conversiefactor van 1.34.
Nu, na verlaten van mijn inlaatnokkenas, blijft de ltft-p zelfs vrij strak 1.56 (iets hoog nog weliswaar, maar dat hoop ik door de juiste injectorparameters te vinden op te gaan lossen).

Ik durf overigens keihard te beweren  ::), na een hoop geexperimenteer, dat de setup vrijwel geen invloed heeft op hoe de maf de airflow meet. Ik zou daar ook fysisch  geen verklaring voor kunnen bedenken  of er moeten wel hele vreemde constructie's voor of na de maf zitten die turbulentie in de maf veroorzaken.

De green giants zijn overigens hoge impedantie injectoren, waardoor de aansturingselectronica tamelijk eenvoudig gehouden kon worden bij het testen (nou was een peak hold aansturing electronisch ook nog wel op te lossen :) )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-04-2014 12:22:34
De conversiefactor van 1,34 is zeker goed.  :eusa_clap:
Bij mij komt de fluctuatie duidelijk van de dead times.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 21-04-2014 12:32:39
Het is ook zo'n samenhangend systeem dat systeem van injectorparameters en mafwaardes.....
Daarmee berekend de ecu de brandstofsamenstelling, als maar 1 van die parameters niet helemaal klopt heeft de ecu al heel wat werk om gaande weg in closed loop te moeten blijven corrigeren.

En het kleinste lekje ergens  in het inlaattraject vanaf de maf tot aan de inlaatpoorten verstoort de boel al danig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Injector calibratie een how-to
Bericht door: razorx op 22-04-2014 20:26:58
Dit is een poor mans how-to voor injector calibratie.

Nog belangrijker , voor jouw injectoren , met jouw brandstofpomp én drukregelaar .

Ten eerste is het belangrijk te beseffen dat "Injector opening time by voltage", lees de dead time, vooral een invloed heeft op je lage toeren fuel trims .
De "injection "basic adjustment factor" heeft invloed op de lage en hoge toeren fuel trims.

In eerste instantie vul je de waarden in de "Injector opening time by voltage" , "basic adjustment factor" en "minimale injectie tijd" tabellen zoals ze zouden moeten zijn .

Nu is het tijd om de "basic adjustment factor" goed te krijgen . Rijd ten minste een half uur bij voorkeur met een constante snelheid van 100 km / h . Noteer de LTFT tijdens het rijden op die snelheid . ;)
Als je een LTFT van 12% hebt, moet je je "basic adjustment factor" delen door 1,12 . Als je LTFT is -5 % , moet je juist vermenigvuldigen met 1,05.

Flash je ECU met alleen deze waarde gewijzigd .

Alleen wanneer de "basic adjustment factor" correct is ingesteld , is het zinvol om de "Injector opening time by voltage"  waarden te zoeken .
Zoek een plek waar je minstens een half uur kan rijden met een zo constant mogelijke snelheid tussen de 20 en 30 km / h . Let op de LTFT aan het einde .
Heb je een LTFT van 6 % , moet je je "Injector opening time by voltage" tabel waarden vermenigvuldigen met 1,06 .

Als je startpunt te ver van de werkelijkheid is, moet je dit proces mogelijk herhalen .

Na veel gemopper, gebrom en diep menselijk leed kwam ik tot deze simpele en goed werkende oplossing.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-04-2014 23:10:13
Mooier zou het nog zijn de raildruk te loggen tijdens een ritje.
-edit- Besef wel dat bovenstaande methode symptoom bestrijding is als je LMM of lambdasonde waarden niet kloppen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 23-04-2014 08:31:37
Op welke flow rate and dead times bij 13, 13.5 en 14 volt kom je bij jouw "groene gigantjes" met deze methode?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-04-2014 18:41:44
12,5 V Vermeld ik ook, want dat is de spanning die de ECU ziet na de beveiligings elektronica

12,5V 0,975
13V 0,916
13,5V 0,839
14V 0,780

De basic adjustment staat nu voor 428cc ingesteld.

Doet verder niets af aan de calibratie methode, maar heb wat achterdocht over mijn raildruk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 23-04-2014 19:00:54
OK, thanks
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 23-04-2014 19:29:08
Citaat van: razorx op 23-04-2014 18:41:44
12,5 V Vermeld ik ook, want dat is de spanning die de ECU ziet na de beveiligings elektronica

12,5V 0,975
13V 0,916
13,5V 0,839
14V 0,780

De basic adjustment staat nu voor 428cc ingesteld.

Doet verder niets af aan de calibratie methode, maar heb wat achterdocht over mijn raildruk.
Moet je plassen?  ;D :evil:

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-04-2014 19:51:06
 ;D Proest!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 23-04-2014 19:52:01
Te laat!!!

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-04-2014 20:51:12
Citaat van: razorx op 23-04-2014 18:41:44
12,5 V Vermeld ik ook, want dat is de spanning die de ECU ziet na de beveiligings elektronica

12,5V 0,975
13V 0,916
13,5V 0,839
14V 0,780

De basic adjustment staat nu voor 428cc ingesteld.

Doet verder niets af aan de calibratie methode, maar heb wat achterdocht over mijn raildruk.
Deze waarden kom ik later nog uitgebreider op terug.


Verder wel blij met die continue echte temperatuur weergave via mijn metertje.
Stond vandaag spontaan op 103 graden. Thermostaat kaduuk.
De metertje op het dash, ik weet niet waar die voor dient, stond bij die temperatuur gewoon op drie uur.

Vervangen, dolle pret gehad met de twee torx 40 bouten. Meteen maar een verse temperatuurzender geplaatst.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-04-2014 15:17:19
Een nuttig dagje gehad.
Als eerste de metingen van Piet aan de MAF herhaald, maar dan op mijn wagen.
S90 LMM achter het luchtfilter en die van de V70/850 voor het luchtfilter. Zelfde resultaat als Piet.
Verhouding 1,34. Niet dat ik twijfel aan Piet, maar als je een puzzel hebt moet je niets aannemen.
Gewoon alles zelf checken.

Goed: De puzzel bestond uit groene injectoren die niet aan hun opbrengst kwamen. Doordat het motormanagement een samenspel is van vele zaken tot en met een vacuumlek moet je zaken gaan uitsluiten. De boosdoener had ik vandaag te pakken:
(http://www.paerl.it/volvo/2014042601.jpg)

Bovenstaand vilein, abject en infaam creatuur was verantwoordelijk voor het stelen van 7% van mijn injector capaciteit.
Ik kan weer verder met wat zo leuk is: Tunen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 26-04-2014 15:40:58
Wat roepen ze hier altijd: stage 0??  :eusa_whistle: :evil: :evil:

Goed dat je het gevonden hebt Yits :eusa_clap: En nu op naar de 300pk!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-04-2014 16:41:07
Citaat van: MrCain op 26-04-2014 15:40:58
Wat roepen ze hier altijd: stage 0??  :eusa_whistle: :evil: :evil:
..
Terechte opmerking. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 26-04-2014 18:22:31
Citaat van: razorx op 26-04-2014 16:41:07
Citaat van: MrCain op 26-04-2014 15:40:58
Wat roepen ze hier altijd: stage 0??  :eusa_whistle: :evil: :evil:
..
Terechte opmerking. ;)

Nee hoor, geen een terechte opmerking Yits, gewoon een k*t opmerking om je een beetje te pesten ;D (zoals ik je ken kan je dat wel hebben toch?)

Zal je het boek eens doorgeven van mijn klusblunders: gaat al aardig op een encyclopedie reeks te lijken :P

EDIT: heb je al aan een brandstofpomp upgrade gedacht? Zeker als je met de groene rijd wil de (oude) pomp wel eens aardig in druk inkakken. Gaat dat binnenkort ook doen => moet mijn groene nog (steeds ::)) monteren. En gaat dan ook een dikke + draad naar de pomp leggen: scheelt veel in voltage en dus in opbrengst, zeker met een Walbro ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-04-2014 18:43:18
Kan het zeker hebben hoor. Ik ervaar dit zeker niet als plagerij.
Ik red me over het algemeen wel met auto's, maar dit soort blunders zijn ook nuttig voor anderen.

Er gaat zeker een Walbro of andere nieuwe pomp in komen. Op volvospeed.com las ik ook wat over een Focus RS pomp. Weet niet of die zo 1 op 1 past maar kan ook interessant zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-04-2014 00:43:28
Walbro is erg goed en prijstechnisch erg aantrekkelijk
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 28-04-2014 18:58:49
Kwam deze tovallig net tegen op de site van Bieheuvel, lijkt me ook nog wel een aardig pompje:
http://www.biesheuvel.nl/product/22484/injection_pomp_5bar_044_bosch
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Johann op 28-04-2014 19:37:24
Citaat van: Piet op 28-04-2014 18:58:49
Kwam deze tovallig net tegen op de site van Bieheuvel, lijkt me ook nog wel een aardig pompje:
http://www.biesheuvel.nl/product/22484/injection_pomp_5bar_044_bosch

Length (mm):- 194mm

Diameter (mm):- 60mm

Weight (Kg):- 1.03kg

;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: combinedforces op 28-04-2014 20:49:07
Citaat van: Piet op 27-04-2014 00:43:28
Walbro is erg goed en prijstechnisch erg aantrekkelijk

Maakt wel veel herrie, ik hoor hem erg goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-04-2014 21:44:29
Zojuist een Walbro kit besteld.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 29-04-2014 09:14:14
Citaat van: combinedforces op 28-04-2014 20:49:07
Citaat van: Piet op 27-04-2014 00:43:28
Walbro is erg goed en prijstechnisch erg aantrekkelijk

Maakt wel veel herrie, ik hoor hem erg goed.

Geen last van, je moet hem goed in de rubbers hangen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: combinedforces op 29-04-2014 14:25:27
Citaat van: Piet op 29-04-2014 09:14:14
Citaat van: combinedforces op 28-04-2014 20:49:07
Citaat van: Piet op 27-04-2014 00:43:28
Walbro is erg goed en prijstechnisch erg aantrekkelijk

Maakt wel veel herrie, ik hoor hem erg goed.

Geen last van, je moet hem goed in de rubbers hangen.

Klopt, dat had ik ook gemerkt. Het is meer een gezoem dan een resonerend geluid. Heb er geen last van maar is duidelijker aanwezig dan de oude, originele pomp. Ik kan me voorstellen dat het bij een 855 nog duidelijker is dan in mijn 854, vandaar mijn opmerkingen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Herstel knipperlipjes kunststofherstel
Bericht door: razorx op 29-04-2014 20:16:52
TT, 286dkm of zo, herstel kunststof knipperlipjes

Goedenavond!

Dankzij Cornelis_b beschik ik nu over fijnmazig RVS gaas. Bedank!  :eusa_clap:

Dat gaas kwam sneller van pas dan verwacht. Een van de knipperlichten van de 70 classic hing op half zeven alleen nog aan een draadje te bungelen.

Bekend fenomeen één van de paar verslechterpuntjes van de 70 classic ;) :
(http://www.paerl.it/volvo/2014042901.jpg)

Ik had geen speciale kunststof soldeerschoen maar met een paleermesje en een hetelucht gasboutje kom je er ook.
(http://www.paerl.it/volvo/2014042902.jpg)

Van een lelijke knipper het missende lipje afgebroken en het gaas er in gesmolten.
(http://www.paerl.it/volvo/2014042903.jpg)

Het gaas omgevouwen en in de behuizing van de zijknipper gesmolten.
Alle begin is moeilijk. Ik had iets korter mogen verhitten.  Ach je ziet er van buiten niets van en het is steviger dan voorheen.
(http://www.paerl.it/volvo/2014042904.jpg)

Het knipperlicht zit weer vast met een solide klik.

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: HJBiemond op 29-04-2014 20:29:22
Mooie oplossing !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 29-04-2014 20:31:27
Da's' een goede tip Yits! bij mij zijn beide knippers op die manier rot. Zitten met een ty-rip vast.
Nou wordt het de uitdaging om oude knippers te vinden waar die lipjes nog aanzitten.


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 29-04-2014 20:33:27
Gaaf Yits je bent even lekker aan het stinken uuuhhhhh smelten geweest ;D
Goede oplossing zo en als je nog meer gaas nodig hebt dan roep je maar ik kan er nog genoeg van krijgen. Dit is zeker sterker dan origineel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-04-2014 20:41:47
Citaat van: cornelis-b op 29-04-2014 20:33:27
Gaaf Yits je bent even lekker aan het stinken uuuhhhhh smelten geweest ;D
Goede oplossing zo en als je nog meer gaas nodig hebt dan roep je maar ik kan er nog genoeg van krijgen. Dit is zeker sterker dan origineel.
Het zit inderdaad muurvast.

Nogmaals:Dank je wel. Niet verwacht het zo snel nodig te hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 29-04-2014 21:23:28
 :eusa_dance:

Weer eens iets begrijpelijks in dit topic  :eusa_clap: :eusa_clap:

Mooi gedaan zo Yits.

Groet,
The Demon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-04-2014 21:39:51
Leuk instructievideotje van Steinel over kunststof herstel:
http://www.youtube.com/watch?v=K3HiMU4qnD0 (http://www.youtube.com/watch?v=K3HiMU4qnD0)

Er zijn er meer.
Cornelis-b heeft wat heel mooi bumperherstel werk gedaan. Als ik me niet vergis voor Eric-L. Ook erg leuk om te lezen. De link kan ik even niet vinden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: knoertS70 op 29-04-2014 21:42:02
Was het toch nog een nuttig bezoekje zondag in de regen. Netjes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: big ben op 29-04-2014 22:02:06
Citaat van: razorx op 29-04-2014 21:39:51
Leuk instructievideotje van Steinel over kunststof herstel:
http://www.youtube.com/watch?v=K3HiMU4qnD0 (http://www.youtube.com/watch?v=K3HiMU4qnD0)

Er zijn er meer.
Cornelis-b heeft wat heel mooi bumperherstel werk gedaan. Als ik me niet vergis voor Eric-L. Ook erg leuk om te lezen. De link kan ik even niet vinden.

R Bumper specialist  (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,63113.msg1431441.html#msg1431441)    :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-04-2014 22:27:53
Dat stukje is inderdaad heel erg de moeite waard om te lezen.
Voor iedere aspirant: Begin met wat stukjes kunststof en experimenteer. Ontdek ook dat niet iedere kunststof te lassen is. Bij interesse zal ik een pdfje plaatsen hoe je kunststof soorten kan herkennen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 29-04-2014 23:45:00
Citaat van: big ben op 29-04-2014 22:02:06
Citaat van: razorx op 29-04-2014 21:39:51
Leuk instructievideotje van Steinel over kunststof herstel:
http://www.youtube.com/watch?v=K3HiMU4qnD0 (http://www.youtube.com/watch?v=K3HiMU4qnD0)

Er zijn er meer.
Cornelis-b heeft wat heel mooi bumperherstel werk gedaan. Als ik me niet vergis voor Eric-L. Ook erg leuk om te lezen. De link kan ik even niet vinden.

R Bumper specialist  (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,63113.msg1431441.html#msg1431441)    :D

Hier een paar how-to's  ;D

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38709.msg1502745.html#msg1502745

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,67809.msg1478692.html#msg1478692

R bumper van een 850 is niet te lassen maar de R bumper van een X70 is prima te repareren door middel van het insmelten van RVS gaas en daarna oversmelten met bumper eigen materiaal.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Walbro brandstofpomp in een 70 classic
Bericht door: razorx op 03-05-2014 13:15:58
TT 286dkm, Walbro brandstofpomp geplaatst

Goedemiddag!
Gisteren was mijn Walbro pomp uit Engeland binnen gekomen. De GSS-342.

Eerst de accuminpool losgemaakt, vervolgens de steker van de brandstofpomp. Die zit onder het voorste vloerdeel van de kofferbak.
(http://www.paerl.it/volvo/2014050301.jpg)

Het is verstandig de boel van te voren goed schoon te maken zodat er geen gruis in je tank komt. Ik was daar te lui voor maar werkte voorzichtig. Eerst de afdekplaat er af. Let op de gele markering op de linker slang. Die markering vind je terug op het huis van de pomp.
(http://www.paerl.it/volvo/2014050302.jpg)

Wip de koppeling van de twee slangen los met een steeksleutel. Doe dit subtiel. Houd een doek bij de hand voor het beetje benzine dat uit de geel gemarkeerde slang zal stromen.
(http://www.paerl.it/volvo/2014050303.jpg)

Tik de wartel boven de pomp voorzichtig los met een schroevendraaier en een hamer.
(http://www.paerl.it/volvo/2014050304.jpg)

Til de pomp voorzichtig uit de tank. Besef dat er een zeefje onderaan vast zit dat zijdelings uitsteekt, dus het laatste stukje met een kantelende beweging. Plaats de afdichtring die om het huis zit meteen terug op de tank en draai de wartel zo aan dat de ring klem zit. Zo zal de ring niet krimpen.
(http://www.paerl.it/volvo/2014050305.jpg)

De oude pomp met huis.
(http://www.paerl.it/volvo/2014050306.jpg)

Aan weerszijden van het huis zitten twee palletjes. Die moet je indrukken om de pomp uit het huis te schuiven.
(http://www.paerl.it/volvo/2014050307.jpg)

Oud en een beetje nieuw. Let op de te korte brandstofslang die je met de Walbro meegeleverd krijgt.
Die past maar net, net niet net. Zorg dat je een langere nieuwe met twee slangenklemmen op voorraad hebt.
(http://www.paerl.it/volvo/2014050308.jpg)

Verwijder het zeefje en haal de oude pomp uit de beker. Dit zal wat stroef gaan.

In het pomphuis van mijn 70 classic zaten geen rubber en veer om de pomp op zijn plaats te houden, maar een klemmende beker van kunststof met demping. Aan de binnenkant zitten wat ribbels. Die moet je deels wegdremelen om de nieuwe pomp te laten passen. Die is namelijk net wat dikker dan de Bosch.
(http://www.paerl.it/volvo/2014050309.jpg)

Plaats het zeefje en vergeet vooral de borgring niet.
(http://www.paerl.it/volvo/2014050310.jpg)

Done! Nu mag de pomp weer terug.
(http://www.paerl.it/volvo/2014050311.jpg)

Plaats de afdichtring weer om het huis en laat de pomp weer zakken. Duw de slangen volledig op de nippels. Let op: Geel bij geel. Draai de wartel eerst met de hand aan en tik hem daarna verder vast met een schroevendraaier en hamer. Tot hij goed vast zit.

Laat het afdekplaatje nog los. Start de motor en controleer op lekkages en geur. Als alles goed is mag hij er weer op.

Dat was hem. Zo weer even wat meetritjes maken en parameters in mijn ECU aanpassen. Heb er zin in. De IWAW meter versie 2 vordert overigens ook al aardig. Hij gaat niet in de verkoop, behalve voor doorgewinterde elektronici die hun ECU geflashed hebben met de juiste bin.

Groeten,

Yits.

-edit- Heb het ding er weer uitgekieperd. Na een jaartje te veel herrie. Heb nu een Deatschwerks. Wat duurder en fluisterstil. Hogere opbrengst.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: sammie op 03-05-2014 17:54:33
Mooie how to Yits. Kunnen we weer wat van leren!

Gtz sammie
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 03-05-2014 18:28:12
Goed bezig Yits :eusa_clap:
Ben zeer benieuwd wat je injectie tijden/dutycycle nu gaan doen!

BTW: je kan eens voor de grap ook je spanning meten/loggen op de pomp
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-05-2014 19:26:25
Thanx!

Met name de berekening van de injectortijden en de dead times knagen aan me.
Aanpassing van de waarden lijkt sterker door te werken in de fuel trims dan je zou verwachten.
Ik kom steeds meer in de buurt, maar de exacte logica klopt niet met die van mij.

Wel erg leuk: Vanmiddag had ik een file meeting met LouisXIV. Ja die Louis die overheerlijke hotdogs kan maken.
Stond naast me in de file. Even bij kunnen kletsen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-05-2014 20:24:35
@MrCain: Ik kon de injectorconstanten inderdaad wat bijstellen na vervanging van de brandstofpomp.
Ik zit nu met de groene op de volgende waarden:
(http://www.paerl.it/volvo/2014050312.jpg)
Ik vermoed dat ik de time by voltage zelfs nog 1 á 2% hoger mag maken als dat binnen de resolutie van de ECU valt.

Na een dag meten en aanpassen en een kwart tank RON98 armer is er toch wel wat gebeurd.
Een mooie AFR waarde bij hoge last van 12. Soms een pietsie lager. Fuel trims krijg ik nu onder controle.

Opmerkelijk is dat de relatie tussen de injector capaciteit en de "Injection Basic Adjustment" niet lineair is.
Het detoneren in het hoge midden gebied ben ik overigens ook vanaf.

Lambda feedback stopt nu bij een last van hoger dan 4ms. Stond in de definitie file als tip en dat was terecht.
Piet was me hierin al voor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 03-05-2014 20:31:02
Misschien is die basic injector adjustment opzettelijk een ietswat logaritmische/expentionele waarde om meer resolutie onderin te hebben, en wat minder bovenin, om zo met een beperkt aantal bits toch een redelijke range te krijgen? (Net zoals de uitgangsspanning van de MAF sensor niet linear is maar logaritmisch).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-05-2014 20:41:30
Citaat van: jeroen74 op 03-05-2014 20:31:02
Misschien is die basic injector adjustment opzettelijk een ietswat logaritmische/expentionele waarde om meer resolutie onderin te hebben, en wat minder bovenin, om zo met een beperkt aantal bits toch een redelijke range te krijgen? (Net zoals de uitgangsspanning van de MAF sensor niet linear is maar logaritmisch).
Eigenlijk heb ik geen idee, maar je gedachte is niet gek.

Oh ja voor ik het vergeet te vermelden: De Walbro is in de 70 classic behuizing gewoon stil.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 04-05-2014 09:17:30
Citaat van: razorx op 03-05-2014 20:24:35
Opmerkelijk is dat de relatie tussen de injector capaciteit en de "Injection Basic Adjustment" niet lineair is.

Dat zou kunnen dat de relatie tussen de injectorconstante en de injectorcapaciteit niet lineair is.
Ik kom met iteraties tussen bijstellen van de  deadtimes stationair en bijstellen injectorconstante tijdens load (rjdende dus) met de fueltrims uitgeschakeld tot zowel stationair als onder load een afr van 14,7 werd bereikt ook op een andere injector constante uit dan je uit de berekening aan de hand van de flow capaciteit zou verwachten

Dr injectorconstante an sich moet zich wel lineair gedragen daar ik met deze methode een "rocksolid" ltft-pl van 0 heb gekregen over het hele bereik waarin de stft werkzaam is.
Dit heb ik dan wel bij een deadtime van 0.52 tussen 13.5 en 14 volt !

De invloed van de deadtime is uiteraard absoluut niet lineair over het hele bereik,  als die te ver "off" is kan je ook geen stabiele ltft-pl krijgen.
We ondervonden trouwens dat met de fueltrims uit en onder partial load (120 km/hr constant over de snelweg) de afr met het verstellen van de deadtimes behoorlijk te beinvloeden viel.
Dus een aanname dat de deadtimes m.n. hun invloed uitoefenen op stationair en hun invloed bij partial load te verwaarlozen is ronduit onjuist!!
Wel is het zo dat hun invloed bij stijgen van de load afneemt (hun niet lineaire invloed) maar hun invloed ook bij hoge load nog steeds niet te verwaarlozen is.
Een verandering van 0,3 ms op een injectortijd van 10 ms is altijd nog 3%, dat betekent. Dat de fueltrims in dat gebied al 3% moet bijregelen. Bij een load met injectortijden van 5 ms is dat al 6%.
Een ltft-pl van een rocksolid 0 krijg kun dus je alleen krijgen bij een deadtime instelling die niet te ver afwijkt van de werkelijke waarde. Die bleek bij mijn batch injectoren 0.52 te zijn tussen 13.5 en 14 volt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 04-05-2014 09:51:30
Citaat van: jeroen74 op 03-05-2014 20:31:02
Misschien is die basic injector adjustment opzettelijk een ietswat logaritmische/expentionele waarde om meer resolutie onderin te hebben, en wat minder bovenin, om zo met een beperkt aantal bits toch een redelijke range te krijgen? (Net zoals de uitgangsspanning van de MAF sensor niet linear is maar logaritmisch).

Dat de maf sensor niet lineair is is inherent aan de werking van de sensor, dat heeft niets met het opzettelijk winnen van resolutie te maken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: LouisXIV op 04-05-2014 10:25:29
Citaat van: razorx op 03-05-2014 19:26:25
Thanx!

Met name de berekening van de injectortijden en de dead times knagen aan me.
Aanpassing van de waarden lijkt sterker door te werken in de fuel trims dan je zou verwachten.
Ik kom steeds meer in de buurt, maar de exacte logica klopt niet met die van mij.

Wel erg leuk: Vanmiddag had ik een file meeting met LouisXIV. Ja die Louis die overheerlijke hotdogs kan maken.
Stond naast me in de file. Even bij kunnen kletsen.
was zeker leuk, mooie R. Ik kon je niet bijhouden toen het gas erop ging  :eusa_whistle:
Leuk om je enthousiaste met de ik wil alles weten meter te zien en te lezen. Ik zal wel weer eens hotdogs gaan maken bij een meeting. Ik ben alleen steeds drukker met de Brandweer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-05-2014 14:53:45
Nadat ik mijn holenmens injectorcalibratie methode een tijd gebruikt had besloot ik de methode van Piet en Maarten te gebruiken.
Wat gaat dat een stuk soepeler!
Ik weet al wie "i told you" gaat zeggen. ;)

Ik kwam nu op de volgende waarden uit:
(http://www.paerl.it/volvo/2014050401.jpg)

Niet ver van mijn holenmens waarden maar wel beter.
-edit- Neem deze waarden niet serieus. Mijn Ostrich geprepareerde ECU had een probleem.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 04-05-2014 17:02:47
Nope.... not this time.....cause I didn't told you...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 04-05-2014 18:02:47
We moeten wat meer mensen zo ver krijgen om het eens op die manier te proberen. Ik ben wel benieuwd wat voor waarden er gevonden worden en hoe verschillend deze zijn bij mensen met het!elfde type injectoren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-05-2014 20:10:13
Ik ondekte net wat raars:
In mijn Ostrich geprepareerde ECU heb ik andere injectorwaarden nodig dan in de "gewone".

Kan een soldeerfout van me zijn al red ik me goed met de bout en priegelwerk. Kan een subtiel verschil zijn in de aansturing van de injectordrivers tussen de verschillende ECU's. Ik weet het niet. De ECU's zijn zichtbaar van een andere generatie.

Wordt morgen onderzocht.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-05-2014 20:34:19
Citaat van: razorx op 04-05-2014 20:10:13
Ik ondekte net wat raars:
In mijn Ostrich geprepareerde ECU heb ik andere injectorwaarden nodig dan in de "gewone".

Kan een soldeerfout van me zijn al red ik me goed met de bout en priegelwerk. Kan een subtiel verschil zijn in de aansturing van de injectordrivers tussen de verschillende ECU's. Ik weet het niet. De ECU's zijn zichtbaar van een andere generatie.

Wordt morgen onderzocht.
Oorzaak gevonden!
(Bijna 100% zeker)

Verbinding naar A27 op de print van de ECU was niet meer zo fris.
Kan wel opnieuw gaan meten voor de injectorwaarden.

-edit- Net getest. Dat was de oorzaak.  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 04-05-2014 21:15:29
Wat zijn dan nu je uiteidelijke wasrden, of zijn dat nog steeds eerder genoemden?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-05-2014 21:17:29
Helaas, ik kan opnieuw gaan calibreren. De Ostrich ECU loog me voor.
Al een edit toegevoegd aan mijn waardenlijstje.

Morgenavond doe ik een re-do.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-05-2014 21:33:04
Voor de compleetheid nog een citaat van venderbroeck (Maarten) op het volvospeed forum.
Dit is de ideale calibratiemethode:


Citeer
-make sure you have a well functioning wideband!!
-We used stock maps for this, I think this is optimal. (ofc with diagnostics disabled where required etc.)
-Make sure your maf table is correct, or use the stock maf + table.
-To start with, dial in your best guess of the injector constant (use old method for example)
-If you happen to have some dead times, or estimates for them, dial those in as well.
-This works best if you have an ostrich. If you don't have one, it's still possible but time consuming.
On the other hand, if you wont change injectors any time soon, it's well worth the effort imo!
-In case of ostrich: make sure you have a partner in crime, either to drive or to make the changes.
-disable the AC
-disable the fuel trims, by setting all values in the lambda control threshold table to 0.
-make sure all of the trims are at 0. If they're not, pull the ECU to reset them.
-dont use your turbo, it's counterproductive and you're running without trims!
-allways make small changes at first, to get a good feeling for what those values do.

If nothing happens with a small change, try changing it a little further.

-Allways change only one value at a time. Don't touch the injector constant while idling, and dont touch the dead time
while cruising. (except if you want to experiment a little of course).

1.let the car idle for a while to let it stabilize (this will take a minute or two and is very important! allways do with each iteration).
2.wait till the fan turns off if its on, and observe your AFR (while still idling)
3.if it's too lean, or too rich, change the dead time until it runs 14.7.
 -Fill in the same dead time in the cells at 13.00, 13.50, 14.00, and 14.50 volts for this.
 -Make sure to be patient and give the engine time to stabilize after each change!!
4.Go and drive at a steady speed on a flat road (we used 60mph in 5th gear).
5.Observe the AFR, at a time the car isn't accelerating or decelerating. (the load should be constant)
6.If it's too lean or too rich, change the injector constant until running 14.7.
7.Repeat steps 1 to 6, and notice the changes you're making are converging to a balance.

When the AFR is at 14.7 (or close enough for your liking) both while idling and while cruising 60mph, you're done!
Enable fuel trims again, by entering original values into the lambda control threshold table. (I do recommend to change all values higher than 4ms, to 4ms, for reasons stated above.)
Be a little careful at first to see how the car responds to your new values.

Autheur venderbroeck
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-05-2014 23:52:00
Citaat van: Maarten-t5 op 04-05-2014 18:02:47
We moeten wat meer mensen zo ver krijgen om het eens op die manier te proberen. Ik ben wel benieuwd wat voor waarden er gevonden worden en hoe verschillend deze zijn bij mensen met het!elfde type injectoren.
Mee eens.

Ik ben benieuwd op wat voor waarden ik kom.
De VE/AFR map zet ik voor morgen ook even terug op de oorspronkelijke waarden.

Je zou verwachten dat de ECU de injector duty cycle mooi aanpast bij een mismatch van injector constanten aan de hand van de gemeten fuel trims, maar dat is niet het geval als je injector parameters er naast zitten. High load waarden lijken rechtstreeks gerelateerd te zijn aan injector constanten en lijken niet gecompenseerd geworden door de fuel trims.
Ach we gaan gewoon verder met het zoeken naar de werking van M4.4. Iedere stap, negatief of positief is leerzaam dus leuk.

Al vreet ik soms mijn trechter op uit ergernis omdat ik iets niet snap of klopt.
Meestal het eerste.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 05-05-2014 00:09:11
De werking is te achterhalen door de volledige disassembly te bestuderen. Alleen zonder commentaren en normale namen en labels is dat een meer dan hels karwei... Soms is dat al heel lastig met normale code in een hogere taal...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 05-05-2014 09:51:43
Grapjas....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-05-2014 21:51:58
Blijven even voorlopige resultaten.
LTFT rots stabiel op 0
LTFT_I 0 (!)

basic factor: 0,8125 (!)
dead time 0,605

Wacht de komende dagen even af. Niet harder dan 100 gereden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-05-2014 00:06:11
Na mijn favoriete fuel trim ritje merk ik dat de basic factor voor de injectoren aardig omlaag kan en de dead time voor de injectoren omhoog.

Ik krijg langzamerhand prachtige curves voor de AFR waarden. Strak en snel dalend onder last. Daarover later meer.

Ik heb me zelf een beloning gedaan als ICT er. Ik werk graag met goed materiaal en heb een redelijk luxe notebook die ik ook vor de auto gebruik. Zonde.
Ik wil dagelijks kunnen loggen en iets compacters hebben voor dat dagelijks gebruik.
Scherm van de Car PC's is net te klein, dus maar het volgende besteld:
ASUS Transformer Book T100

Ben benieuwd. Net even wat draagbaarder dus kan ik dagelijks wat meer metingen doen om beter op te schieten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 07-05-2014 00:33:40
De invloed van de injector constante is lineair, die van de deadtimes  niet.
Dit betekent dat een afname van de injectorconstante niet gecompenseerd kan worden door een toename van de deadtimes zonder weer fluctuerende fueltrims te krijgen bij verschillende injectortijden.

Mooi dingetje wel die Asus transformer Book T100
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-05-2014 20:02:52
Gisteren bij Arjen850 langs geweest. Was heerlijk na al die maanden bij te babbelen.

Vanmiddag mijn automaat laten flushen bij Racingbrick.
Een aanrader! Wat schakelt dat ding nu mooi en boterzacht.

Je wilt niet weten wat voor zwarte drab er uit kwam.
Leuk genoeg waren Powerpete en John (die van de champagne kleurige estate) er ook.
Was erg gezellig.

Ik moet zeggen dat sommige forumleden mij beter kennen dan ik mezelf.
Marco voorspelde me ooit, jaren terug, dat ik me bezig zou houden met het programmeren van ECU's. Ik zij nee.
En kijk nu.

Piet stelde me dat mijn plan om met de 16T door te gaan en me vooral zou focusseren op het rijgedrag zou veranderen.
Ook hij had gelijk:
Een 2e hands 19T en een behoorlijk compleet Mitsubishi revisiekitje besteld.

Verslavend dat tunen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-05-2014 20:55:49
Haha, I told you!.... (het is gewoon een enorm besmettelijk virus dat tuningsvirus)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 11-05-2014 20:58:59
Citaat van: razorx op 11-05-2014 20:02:52
Gisteren bij Arjen850 langs geweest. Was heerlijk na al die maanden bij te babbelen.

Vanmiddag mijn automaat laten flushen bij Racingbrick.
Een aanrader! Wat schakelt dat ding nu mooi en boterzacht.

Je wilt niet weten wat voor zwarte drab er uit kwam.
Leuk genoeg waren Powerpete en John (die van de champagne kleurige estate) er ook.
Was erg gezellig.

Ik moet zeggen dat sommige forumleden mij beter kennen dan ik mezelf.
Marco voorspelde me ooit, jaren terug, dat ik me bezig zou houden met het programmeren van ECU's. Ik zij nee.
En kijk nu.

Piet stelde me dat mijn plan om met de 16T door te gaan en me vooral zou focusseren op het rijgedrag zou veranderen.
Ook hij had gelijk:
Een 2e hands 19T en een behoorlijk compleet Mitsubishi revisiekitje besteld.

Verslavend dat tunen.

Was idd gezellig Yits, leuk om je hier weer eens ontvangen te hebben :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Revisie van een turbo 1: Demontage en reinigen
Bericht door: razorx op 17-05-2014 19:01:42
Revisie van een turbo. Deel 1. Demontage en reinigen

Goedenavond geblazenen!

Omdat meer, meer is, besloot ik mijn 16T door een 19T te vervangen.

Van Dennis850Estate een 2e hands 19T overgenomen en in Japan een origineel Mitsubishi revisiekitje besteld. De uitgebereide variant. Let bij het bestellen even op of je een flat back of een super back schoepenrad hebt. De meesten, maar niet al onze turbo's zijn super back. Zo ook de 19T.

De 2e hands 19T:
(http://www.paerl.it/volvo/2014051701.jpg)

Eerst de actuator van de wastegate en wat periferie verwijderd.
(http://www.paerl.it/volvo/2014051702.jpg)

De koppeling tussen de beide turbo helften losgemaakt.
(http://www.paerl.it/volvo/2014051703.jpg)

Dan krijg je dit te zien:
(http://www.paerl.it/volvo/2014051704.jpg)
(De markering die ik maakte is niet nodig. Binnen zit een fixeer pen)

Die gaan niet vanzelf van elkaar. Met een rubberen hamer heb ik rondom tikjes gegeven op wat je op het volgende plaatje als bovenkant van het uitlaat gedeelte ziet.
(http://www.paerl.it/volvo/2014051705.jpg)

De helften voorzichtig van elkaar gescheiden. Je wilt niet dat de schoepen verbuigen en onbalans geven. Vervolgens heb ik met een stevige borgveertang de borgveer los gemaakt.
(http://www.paerl.it/volvo/2014051706.jpg)

Dan kan je de turbo unit uit het huis halen. Dit zal niet helemaal vanzelf gaan. Met wat subtiele tikjes op de zijkant van de unit kwam hij vrij. Blijf oppassen voor de schoepen.
(http://www.paerl.it/volvo/2014051707.jpg)

Dan moet je de uitlaat schoep losmaken. Voordat ik dit deed heb ik met een goede markeerstift markeringen op de in en uitlaatschoep en het huis gemaakt. Ik weet niet of onze turbo's assembly of component gebalanceerd zijn. Maar op deze manier had ik zekerheid. Scheelt weer balanceren van de turbo.
Zorg dat je de markeringen niet wist.

De schroefdraad van deze turbo is tegendraads. Maar kijk eerst even voor de zekerheid.
(http://www.paerl.it/volvo/2014051708.jpg)

Je ziet hier de eerste sporen van oliekoek.
(http://www.paerl.it/volvo/2014051709.jpg)

Verwijder het lager om het asje. Je zal voelen dat het asje her en der ietwat ruw is. Polijst dit met staalwol 00.
(http://www.paerl.it/volvo/2014051715.jpg)

Daarna ben ik verder gegaan met de volgende borgveer. Ook die moet er uit.
(http://www.paerl.it/volvo/2014051710.jpg)

Vervolgens heb ik met twee platte schroevendraaiers aan weerszijden het volgende onderdeel voorzichtig los gewrikt. Zet niet te veel kracht en zorg dat hij er recht uit gaat.
(http://www.paerl.it/volvo/2014051711.jpg)

Meer olieafzetting.
(http://www.paerl.it/volvo/2014051712.jpg)

Haal het ronde plaatje met flap van de as.
Ik hoop dat dat onderdeel overeenkomt met die in het revisie setje. Soms bestaat hij uit twee delen en krijg je alleen het plaatje. In dat geval hergebruik ik dit deel. De rechter op onderstaand plaatje.
(http://www.paerl.it/volvo/2014051713.jpg)

Daarna moest ik het messing deel wat je hieronder ziet naar boven wippen.
(http://www.paerl.it/volvo/2014051714.jpg)

Het schoot allemaal lekker op. Een redelijk rustgevend klusje. Alle aangekoekte delen in een badje met motorolie gedaan. Olie lost oliekoek op. Het uitlaat gedeelte in de WD40 om de bruine aanslag te verwijderen.
(http://www.paerl.it/volvo/2014051716.jpg)

Als je dit doet vergeet dan niet wat goodies bij je dealer te bestellen. Een pakking, wat tapbouten en moeren kunnen van pas komen. Beter mee verlegen dan om verlegen. En de pakking moet je toch vervangen.
(http://www.paerl.it/volvo/2014051717.jpg)

Deel twee, het vervangen van de revisiedelen zal even op zich laten wachten. Het setje zou ergens volgende week binnen moeten komen. Maar eigenlijk is met deze reeks plaatjes de basis al gelegd.

Zonnige groet,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 17-05-2014 19:29:42
Goed bezig...
Zolang je maar het compressorwiel t.o.v. het turbinewiel exact monteert blijft de boel in balans.
Naar mijn weten zijn de turbo's bij mitsubishi assembly gebalanceerd.
Soms wordt er ook gebalanceerd door iets van het asmoertje af te slijpen. Als daar aan geslepen is is het wel handig weer het oude moertje te gebruiken en op dezelfde positie terug te monteren.
Ik heb er al meerdere zo gereviseerd zonder na te laten balanceren, is altijd goed gegaan.
Alleen de laatste keer heb ik de boel laten component en assembly laten balanceren omdat er een nieuw billet compressorwieltje op ging.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-05-2014 20:06:23
Dank voor je informatie.
Dan voor mij en voor anderen: Ligt het aan mij dat ik het nummer van de pakking tussen de turbo en de downpipe niet kan vinden?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 17-05-2014 20:16:04
Jij hebt ook geen schrik van een ingewikkeld klusje. De software schrijf je dan ook maar zelf? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-05-2014 20:19:47
Dit is niet zo een lastige klus. Verdampers van de airo daar wordt ik minder vrolijk van. Maar dat is meer de hoeveelheid werk.
Een automaat of bak vervangen zal ik niet doen.

De aanpassing van de software ga ik inderdaad zelf doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Revisie van een turbo 1: Demontage en reinigen
Bericht door: Ludo op 17-05-2014 20:26:45
Goed gedaan Yits.  :D


Het enige wat hierbij mist...
Citaat van: razorx op 17-05-2014 19:01:42
Als je dit doet vergeet dan niet wat goodies bij je dealer te bestellen.

Zijn onderdeelnummers.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-05-2014 20:28:52
Citaat van: Ludo op 17-05-2014 20:26:45
Goed gedaan Yits.  :D


Het enige wat hierbij mist...
Citaat van: razorx op 17-05-2014 19:01:42
Als je dit doet vergeet dan niet wat goodies bij je dealer te bestellen.

Zijn onderdeelnummers.
U vraagt en wij draaien: ;)

Pakking   1.00      8642450
Tapeind   4.00      1336261
Tapeind   3.00      1357769
Borgmoer   7.00      977209

De noodzaak tot vervangen van de tapeinden is discutabel.
Vind vers materiaal altijd fijn.

Ach je moet de economie draaiende houden en de wagen ook.  ;D

Alleen het part nummer van de pakking tussen de turbo en de downpipe (nr31 in het Vida plaatje) kan ik niet vinden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 17-05-2014 20:32:48
Altijd handig.  ;D

Pakking tussen turbo en downpipe zou ik niet doen, is nergens voor nodig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-05-2014 20:33:19
Citaat van: Ludo op 17-05-2014 20:32:48
Altijd handig.  ;D

Pakking tussen turbo en downpipe zou ik niet doen, is nergens voor nodig.
Thanx!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 17-05-2014 20:36:53
Ik zag de foto en dacht hetzelfde :)
In mijn kitje zat die pakking ook, maar ik vraag me nog steeds af waarom.
Heb je al een dp. met schuine flens?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-05-2014 20:37:53
Yep! was standaard bij mijn wagen. 70R T3 uit 1998
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-05-2014 20:54:52
Ik besef ineens dat ik twee revisie setjes had moeten kopen.
Als mijn 16T er uitgaat moet die natuurlijk ook gereviseerd worden om een ander blij te maken.

Suf. Denk er nu pas aan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 17-05-2014 20:55:57
Balanceren van deze turbos wordt gedaan nadat de cartridge compleet geassembleerd is. Dat gaat door afslijpen van stukjes op compressorwiel.

Dit luistert zeer nauwkeurig, omdat zon turbo enorme toeren maakt. Deze turbo van MHI zit rond de 180.000 omw/min, kleinste onbalans geeft dan problemen. Bv fluiten is een indicatie van onbalans (=luchtpulsen in inlaattraject).

Overigens wordt/werd exact deze volvo turbo bij je om de hoek geassembleerd, in Almere bij de mitsubishi fabriek. Vroeger paar keer gezien hoe dat assembleren en balanceren gaat, erg indrukwekkend.

Heb je al eens gekeken naar compressormap van zon 19T? Dan weet je wat je theoretisch aan luchtvolume in de motor krijgt en wat je dan aan brandstof nodig hebt. Finetunen kun je dan met meten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-05-2014 21:12:45
Blijft leuk die techniek.

@classicT5: Ik heb niet naar de standaard map van een 19T gekeken. Het gaat hier wel om Motronic 4.4
Als het goed is heb ik de fabrieksmapping ergens opgeslagen.

Doordat ik ooit meet en regeltechniek heb gehad bij mijn opleiding  en mijn passie als elektronicus, denk ik dat het remappen wel mee zal vallen.
M4.4 is zo wie zo toleranter dan 4.3. Maar ik wil het toch perfect doen. Geen undershoot. Minimale tot geen overshoot.
De doelbelasting tabel is behoorlijk schaalbaar.
De inzet van de TCV aansturing is wat lastiger. Ik gebruik daar een rekenkundige benadering voor die ik vervolgens met de methode van Piet achteraf bijstel. Uitleg van de eerste berekening/benadering door mij is een wat lang verhaal.

Wat ontzettend helpt zijn de extreme logging mogelijkheden in de aangepaste basis software die de helden van volvospeed.com hebben gemaakt.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 18-05-2014 04:13:11
Citaat van: Ludo op 17-05-2014 20:32:48
Altijd handig.  ;D

Pakking tussen turbo en downpipe zou ik niet doen, is nergens voor nodig.

Die is er dan ook helemaal niet :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 18-05-2014 13:04:24
Citaat van: classicT5 op 17-05-2014 20:55:57
Balanceren van deze turbos wordt gedaan nadat de cartridge compleet geassembleerd is. Dat gaat door afslijpen van stukjes op compressorwiel.

Meestal wel, maar ook aan het moertje waarmee het compressorwieltje vastzit wordt nog wel eens geslepen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 18-05-2014 22:30:18
@piet, je hebt gelijk. Ze doen het balanceren in 2 stappen. Eerst los het compressorwiel met de as. Dan als de cartridge geassembleerd is nog een keer de combinatie van crompressorwiel, as en turbinewiel (als ze dus in het bearinghuis gemonteerd zitten)en dan wordt het moertje afgeslepen (indien nodig).

Is alweer tijd terug dat ik het gezien heb hoe dat gaat ;-) en mijn geheugen wordt ook niet beter.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-05-2014 23:43:37
Met de naderende gereviseerde 19T heb ik er een taakje bij gekregen:
twee tabellen zo veel mogelijk op orde te hebben voor de 16T, zodat de overgang naar de 19T makkelijker wordt en het systeem doet wat ik wil. Ze zijn al zeer op orde maar de wat minder frequent bezochtte cellen behoeven misschien een puntje op de i. Lastig bij een automaat.

Het gaat om de volgende twee tabellen:
-Target load setpoint. Dit is de tabel waarin je je doelbelasting invult. Met als assen de gasklepstand en het toerental.
-TCV Duty Cycle Pilot Control

De eerste is duidelijk, de tweede behoeft wat toelichting. Ik zal hier een poging toe doen.
De tweede tabel is een "voorkennis" tabel die vertelt hoe de TCV aangestuurd moet worden om de gewenste belasting snel maar zonder overshoot te bereiken.

Zonder die tabel zou het systeem bij boost naar de last willen werken, ontdekken dat de turbo de gewenste last nog niet haalt en de turbo nog meer willen aanspreken. Een paar tiende seconden later zit de turbo dan ver boven de gewenste belasting en zal het systeem dat weer willen compenseren. Et cetera, et cetera.

In een systeem met een terugkoppel lus met "trage" componenten zoals de turbo, helpt het om voorkennis te hebben van het gedrag van die turbo. Daarvoor dient die tweede "TCV Duty Cycle Pilot Control" tabel. Als deze tabel goed staat bereik je je wens load snel zonder overshoot.

Hoe bepaal je de waarden in deze tabel bij een remap?
Hier zijn verschillende methoden voor. Mijn methode: Je wilt naar een hogere druk.
Ik leen cellen van de oude tabel voor de lagere, dus bekende, overgangen. Werkt heel behoorlijk. Voor de nog onbekende hogere waarden kijk ik naar de mate van verandering vlak daaronder. Die mate van verandering pas ik met een correctiefactor toe. Vervolgens ga ik loggen en pas ik de duty cycle waarde aan. Bij minimale verschillen pas ik de target load aan voor een sneller resultaat.

De andere methode is, als ik die goed begrijp: De Pilot control tijdelijk uitschakelen om te zien wat er gebeurt en je waarden daaraan aan te passen. Correct me if i am wrong. Voorlopig geef ik de voorkeur aan mijn methode. Ben benieuwd of die ook zal werken met de overgang naar een grotere turbo.

Ik ben natuurlijk heel benieuwd te zien wat het gedrag is van de 19T en welke aanpassing in aansturing die behoeft.

Verheug me er eigenlijk wel op.

Cavia Franz Joseph is overigens door dolle heen. Met het lichte deel van het turbohuis op zijn rug gebonden spurt hij rondjes door de woonkamer. Ondertussen bootst hij geluiden van een turbo in onbalans na om dit te laten volgen door de zucht van een blow of valve.

Ik hoop dat hij op tijd gaat slapen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 19-05-2014 11:04:39
Ik doe het een beetje zoals jij. Ik maak een wat ruwe inschatting en na elke run pas ik de waarden in de tabel dan weer aan aan de gelogde TVC waarden.
Een hogere druk bereik je alleen maar door de waarden in de load request map te verhogen, tcv pas je daar weer op aan om het systeem snel genoeg te maken.
(dat wil zeggen als je niet de p-part hack gebruikt)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 19-05-2014 19:59:13
@razorx, heb jij nog uitgezocht wat het maximum koppel is dat je automaat aankan? Lijkt me iets om rekening mee te houden als je gaat tunen?

PS, heel interessant waar je mee bezig bent. Heb ooit autotechniek gestudeerd, maar je verslaat me ruimschoots met je kennis en aanpak :-)

@razorx en Piet, verrijken jullie het mengsel bij hogere toeren ivm de koeling?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-05-2014 22:22:29
Citaat van: classicT5 op 19-05-2014 19:59:13
@razorx, heb jij nog uitgezocht wat het maximum koppel is dat je automaat aankan? Lijkt me iets om rekening mee te houden als je gaat tunen?

PS, heel interessant waar je mee bezig bent. Heb ooit autotechniek gestudeerd, maar je verslaat me ruimschoots met je kennis en aanpak :-)

@razorx en Piet, verrijken jullie het mengsel bij hogere toeren ivm de koeling?
Wat de automaat aangaat: Ik gebruik gewoon mijn verstand bij het gaspedaal.
Geen stoplichtsprintjes. ;)

Zelfs standaard kan je een automaat zo aan gort helpen.

Het mengsel moet je inderdaad verrijken om detonatie tegen te gaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 19-05-2014 22:31:54
Citaat van: razorx op 19-05-2014 22:22:29

Geen stoplichtsprintjes. ;)

Zelfs standaard kan je een automaat zo aan gort helpen.



En toch kreeg ik de automaat van mijn gekietelde 850 niet kapot. Ik heb 'm behoorlijk mishandeld (ook veel stoplichtsprintjes gedaan). Toen ik 'm verkocht aan Eugène, verbaasde hij zich over het mooie schakelen van de automaat  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-05-2014 22:46:28
Ik ben er toch liever voorzichtig mee. ;)

Iets heel anders:
Mijn fuel trims zijn al een tijdje op orde.
Op LPG, met de donkerbruine injectoren, zijn de fuel trims over de hele linie 10% hoger.

Dit brengt me op een goor idee, gewoon omdat het misschien kan:
De gemeten raildruk van het LPi systeem omlaag brengen, zodat de LPe de LPG injectortijd zal verhogen.
Zo zou ik in theorie op een 0 fueltrim op LPi kunnen komen zonder last te hebben van dat Vialle monopolie.

Het is maar een gedachte, ik weet het het is goor. Maar als het goed zou werken zou het weer slim zijn.

Hier ga ik wat mee spelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-05-2014 22:50:20
@Marcel: Had jij een automaat met verse ATF?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 19-05-2014 22:58:31
Citaat van: razorx op 19-05-2014 22:50:20
@Marcel: Had jij een automaat met verse ATF?

Die is in de tijd dat ik 'm heb gehad (2 jaar) twee keer geflusht.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 19-05-2014 23:00:36
Het is tenslotte een toyota automaatbak, behoorlijk hufterproof :-)

Zit het probleem met je lpi injectoren niet meer in het debiet wat die aankunnen/capaciteit?

Lijkt wel hacken zo ;-) leuk en knap.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-05-2014 23:35:14
Citaat van: classicT5 op 19-05-2014 23:00:36
Het is tenslotte een toyota automaatbak, behoorlijk hufterproof :-)

Zit het probleem met je lpi injectoren niet meer in het debiet wat die aankunnen/capaciteit?

Lijkt wel hacken zo ;-) leuk en knap.
ik heb geen probleem met mijn injectoren.
Alleen moet ik wel zorgen dat de fuel trims op lpg en benzine overeenkomen.

Op beide systemen zitten nu grotere injectoren. Maar ze zullen niet het zelfde gedrag vertonen. Op benzine heb ik de zaak op orde. Lpg is de volgende, ehh, lopende stap.
Dan is de volgende optie op zijn minst leuk om uit te zoeken:
Citaat van: razorx op 19-05-2014 22:46:28
..
Mijn fuel trims zijn al een tijdje op orde.
Op LPG, met de donkerbruine injectoren, zijn de fuel trims over de hele linie 10% hoger.

Dit brengt me op een goor idee, gewoon omdat het misschien kan:
De gemeten raildruk van het LPi systeem omlaag brengen, zodat de LPe de LPG injectortijd zal verhogen.
Zo zou ik in theorie op een 0 fueltrim op LPi kunnen komen zonder last te hebben van dat Vialle monopolie.

Het is maar een gedachte, ik weet het het is goor. Maar als het goed zou werken zou het weer slim zijn.

Hier ga ik wat mee spelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 20-05-2014 09:51:59
Ik heb geen verstand van LPI Ecu's, maar ik vraag me af hoe die omgaan met het onvermijdelijke verschil in latency times tussen de benzine en gasinjectoren.
Als daar door de LPI Ecu geen rekening mee gehouden wordt krijg je nooit de fueltrims voor en de benzineinjectoren en de gasinjectoren tegelijkertijd goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 20-05-2014 11:00:38
Wanneer je de raildruk gaat verlagen van de LPG, zal de lambdasensor reageren en de benzine computer gaan bijregelen, gezien dit met marge word overgenomen door de LPE.
Maar waarom zou je dit willen doen, dit kan ik niet helemaal volgen?  :eusa_think:
Ik begrijp dus dat het niet wil lukken om in de LPE te komen?
Zou dit je toch lukken zou natuurlijk fantastisch zijn. ;D

Verder succes met dit alles vind het altijd erg interessant om te lezen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 20-05-2014 14:19:20
Citaat van: leons850 op 20-05-2014 11:00:38
Wanneer je de raildruk gaat verlagen van de LPG, zal de lambdasensor reageren en de benzine computer gaan bijregelen, gezien dit met marge word overgenomen door de LPE.
Maar waarom zou je dit willen doen, dit kan ik niet helemaal volgen?  :eusa_think:

Hij wil juist de gemeten raildruk verlagen, omdat de ECU nu compenseert voor een afwijkend mengsel zodra hij overschakelt van benzine naar lpg. Door de gemeten raildruk te verlagen gaat de LPE ECU andere cellen in zijn maps gebruiken en meer benzine inspuiten bij dezelfde inkomende pulsbreedte van de benzine ECU. Hierdoor kun je in theorie het zaakje zo instellen dat na overschakelen het mengsel beter klopt en de benzine ECU dus niet meer met 10% hoeft te compenseren. Door afwijkende dead times zal het lastig worden dit helemaal 100% goed te krijgen, maar het moet denk ik wel beter kunnen dan een afwijking van 10%.

Citaat van: leons850 op 20-05-2014 11:00:38
Ik begrijp dus dat het niet wil lukken om in de LPE te komen?
Zou dit je toch lukken zou natuurlijk fantastisch zijn. ;D

Verder succes met dit alles vind het altijd erg interessant om te lezen.

Zou wel interresant zijn om zo'n ecu eens te ontleden. Kijken wat voor hardware er aanwezig is in zo'n ding.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 20-05-2014 15:16:17
Citaat van: razorx op 19-05-2014 22:46:28

Op LPG, met de donkerbruine injectoren, zijn de fuel trims over de hele linie 10% hoger.


Weliswaar met een andere setup - groene benzine- met witte lpg-injectoren -, maar mijn fueltrim op lpg ligt altijd ergens tussen de circa -5% en -2%.  
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 20-05-2014 16:35:54
Ik ben heel erg benieuwd of je hier uit gaat komen Yits, gezien het bij mij zeker nog niet in orde is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Kroonsteentjes based advanced LPi injector matching
Bericht door: razorx op 20-05-2014 21:19:31
Kroonsteentjes based advanced LPi injector matching

(http://www.paerl.it/volvo/2014052001.jpg)
;D

Het concept werkt. Hier wil ik nog geen definitief gejuich aan vastknopen.

Net wat te kort kunnen testen. Maar dit geeft misschien mogelijkheden.
Morgen even grondig testen en meten.

In een paar posts hiervoor heeft Maarten het nog eens heel duidelijk uitgelegd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Daf46 op 20-05-2014 21:23:01
En dat nu gewoon in hars ingieten  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 20-05-2014 21:43:53
Citaat van: Daf46 op 20-05-2014 21:23:01
En dat nu gewoon in hars ingieten  :D

Nee, dr moet nog een vette (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Potentiometer.jpg/160px-Potentiometer.jpg) tussen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-05-2014 21:47:33
Yep! Die komt er inderdaad éénmalig op.
Maar ik wil nog niet juichen. Eerst maar even rijden en loggen.

Zou te mooi voor woorden zijn als het over de hele range goed werkt.
En dan wat nets bouwen. Vond dat kroonsteentjesbeeld alleen zo heerlijk choquerend. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 21-05-2014 00:11:46
Ach ik heb 3 jaar geleden mijn xenon verlichting, zeer tegen mijn gewoonte in, aangesloten met kroonsteentjes omdat net mijn nette stekkertjes op waren. Dacht kan wel ff voor een paar daagjes.
Net vorige week nadat ze al die tijd uitstekend gefunctioneerd hadden dacht ik er eindelijk weer eens aan en heb ze eens voor fatsoenlijke stekkertjes vervangen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Revisie van een turbo 2: Reinigen en assemblage
Bericht door: razorx op 21-05-2014 20:54:12
Revisie van een turbo 2: Reinigen en assemblage

Goedenavond!

Ietwat vermoeid typ ik dit bericht.
Vannacht werden wij opgeschrikt door een paar luide knallen. De garage aan de overkant had een brand met vlammen tot boven het dak. De brandweer was snel ter plekke en de eigenaar ook. Achteraf gezien had het veel erger kunnen zijn. Garage branden kunnen erg onfijn zijn. Toen de brandweer weer weg was hebben we de eigenaar en zijn medewerkers tot in de kleine uurtjes geholpen met het opruimen van het bluswater, het roet en de glasscherven. Vandaar mijn gaarheid.

Ik had vanavond dan ook geen kracht meer om uitgebreid aan mijn LPi-Benzine injector matching te werken. Vooralsnog ziet het er heel bruikbaar uit, maar ik mag niet te vroeg juichen.

Het revisiekitje voor de turbo was binnen. Daar had ik nog wel de kracht voor.
Bij het openmaken van het Mitsubishi doosje was ik aangenaam verrast door het aantal onderdelen.
(http://www.paerl.it/volvo/2014052101.jpg)

Let op dat je na het verwijderen van de keerringen of borgringen alle troep verwijdert. Dat kan best veel zijn.
(http://www.paerl.it/volvo/2014052102.jpg)

Soms is die oliekoek zo hard als staal.
(http://www.paerl.it/volvo/2014052103.jpg)

Doe de kleine keerring er pas in voordat je de grote bus terugmept.
(http://www.paerl.it/volvo/2014052104.jpg)

Als je de twee turbowielen monteert. Let dan op de markeringen die je eerder hebt aangebracht. Door het aandraaien zal de boel verschuiven. Draai de moer eerst zover vast dat je de wielen nog net ten opzichte van elkaar kan verdraaien. Zet je wiel aan de inlaat kant een kwartslag met de klok verkeerd en draai de boel vast tot ze in balans staan.

Aan de buitenkant ook nog wat gewerkt:
(http://www.paerl.it/volvo/2014052105.jpg)

WD40 doet wonderen.

Groeten,

Yits.

P.S.: Vergeet niet alle keerringen, en lagers met wat motorolie in te vetten voor je ze monteert.
Wastegate stellen volgens de halve maan methode.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 21-05-2014 21:12:44
Erg netjes Yits  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 21-05-2014 21:19:04
Jij pakt gewoon ook alles goed aan Yits!  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 22-05-2014 09:12:05
En weer als nieuw....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-05-2014 20:45:18
Mijn LPi fuel trim correctiedinges blijkt goed te werken.
Waar ik op benzine een rotsvaste 0 als fuel trim heb, schommelt die op LPi een beetje: Tussen de 1 en -2%.
(Was +10)

Daar kan ik mee leven. Veel LPi systemen laten slechtere waarden zien.
Daarnaast spaart het me een te dure injector calibratie op LPi uit.

Dit is het geworden. Ik rijd er nog een weekje mee en dan mag hij in de epoxyhars.
(http://www.paerl.it/volvo/2014052201.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 22-05-2014 20:57:23
Heb je behalve prestaties ook nog een te verwachten effect op verbruik?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 22-05-2014 20:58:56
Aaah mooi..... elegantie zit in eenvoud!
Tussen 1 en -2% .... dat is gewoon harstikke goed!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-05-2014 21:01:21
Citaat van: elmarconi op 22-05-2014 20:57:23
Heb je behalve prestaties ook nog een te verwachten effect op verbruik?
Nee.
De ECU regel erg snel bij.

Wel merk ik dat bij perfecte of bijna perfecte fuel trims de motor beter reageert op lastwisselingen.
Daarnaast is de overgang van Benzine naar LPG nu altijd onvoelbaar.

Dat was wel eens anders. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 22-05-2014 21:41:43
Wat blijft dit toch een boeiend blog.

By the way: de raildruk is waarschijnlijk lastiger te verhogen dan te verlagen?  
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-05-2014 21:46:23
Thanx!
Het is inderdaad lastiger de gemeten raildruk te verhogen.

Dan moet je een + draadje op die plek krijgen, wat bescherming en stabilisatie.
En daarnaast een chipje als versterker.

Let wel: Misschien was ik gewoon gelukkig dat het bij mij zo goed ging.
Maar de moeite was zo klein voor dit experiment dat ik het een poging waard vond.

Blij dat ik het gedaan heb.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 22-05-2014 21:50:22
Nee, dat vind ik te complex als elektroleek.

Leuk in elk geval dat je relatief simpel, maar wel inventief, zo weer verder komt. Cursusstof voor lpg-boeren.  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-05-2014 22:44:05
Grr:

Weer brand op het bedrijventerrein waar we wonen.
Auto in de fik gestoken. 2e keer in een week.

De vermoedelijk dader is bekend bij meerdere getuigen. Zwerver/junk.

Voelt niet prettig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 22-05-2014 23:25:37
Citaat van: razorx op 22-05-2014 22:44:05
Grr:

Weer brand op het bedrijventerrein waar we wonen.
Auto in de fik gestoken. 2e keer in een week.

De vermoedelijk dader is bekend bij meerdere getuigen. Zwerver/junk.

Voelt niet prettig.

He gatver. Je moet er toch niet aan denken......
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 22-05-2014 23:50:07
Dat is mooi knudde Yits, dan stap je niet met een gerust hart je bed in...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hertogjan6 op 23-05-2014 01:45:33
Citaat van: razorx op 22-05-2014 22:44:05
Grr:

Weer brand op het bedrijventerrein waar we wonen.
Auto in de fik gestoken. 2e keer in een week.

De vermoedelijk dader is bekend bij meerdere getuigen. Zwerver/junk.

Voelt niet prettig.
camera's ophangen nu het nog kan! mooi K*te! 1 x mee gemaakt geen beste ervaring in ieder geval :(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 23-05-2014 07:20:23
Garage uitmesten en gebruiken waarvoor ie bedoeld is: om een auto in te parkeren ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: triton op 23-05-2014 08:13:33
Camerabewaking op je wagenpark en goede rookmelders aanschaffen.
Hoop dat het jouw deur voorbij gaat .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: knoertS70 op 23-05-2014 09:48:43
Kan het deze auto zijn geweest?

http://www.telegraaf.nl/binnenland/22657331/__Liquidatie_Gwenette_Martha__.html
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 23-05-2014 09:52:44
Citaat van: knoertS70 op 23-05-2014 09:48:43
Kan het deze auto zijn geweest?

http://www.telegraaf.nl/binnenland/22657331/__Liquidatie_Gwenette_Martha__.html

Hmm dat was bij mij om de hoek!   :eusa_shifty: Diemen is toch echt te ver weg om dat te kunnen horen  :angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: knoertS70 op 23-05-2014 09:54:01
De vluchtauto is brandend teruggevonden in Diemen staat er. Vandaar mijn vraag.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 23-05-2014 09:55:37
Citaat van: knoertS70 op 23-05-2014 09:54:01
De vluchtauto is brandend teruggevonden in Diemen staat er. Vandaar mijn vraag.

Ja dan zou het idd Kunnen dat die bij Yits in de buurt stond  ::)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-05-2014 21:21:32
Citaat van: knoertS70 op 23-05-2014 09:48:43
Kan het deze auto zijn geweest?

http://www.telegraaf.nl/binnenland/22657331/__Liquidatie_Gwenette_Martha__.html
Yep!
Dat was hem.

Eigenlijk wel blij dat het niet weer die zwerver was.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 23-05-2014 22:19:02
Citaat van: knoertS70 op 23-05-2014 09:48:43
Kan het deze auto zijn geweest?

http://www.telegraaf.nl/binnenland/22657331/__Liquidatie_Gwenette_Martha__.html


Da's een zwarte V70N, waar het slachtoffer tegenaan ligt  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 23-05-2014 22:27:20
Citaat van: elianmars op 23-05-2014 22:19:02
Citaat van: knoertS70 op 23-05-2014 09:48:43
Kan het deze auto zijn geweest?

http://www.telegraaf.nl/binnenland/22657331/__Liquidatie_Gwenette_Martha__.html


Da's een zwarte V70N, waar het slachtoffer tegenaan ligt  :eusa_shifty:

met hele mooie velgen  (bah)  :eusa_wall: :eusa_whistle:
(even voor de duidelijkheid, op de velg zitten resten van slachtoffer )

(http://i33.photobucket.com/albums/d94/Nick-GR/BoTe6BqCIAAUg6W_zpsb8980591.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Broabander op 23-05-2014 22:38:37
Brrr... Ben best wel van het met de hand wassen, maar deze zou ik in de wasstraat even 5x achter elkaar door het velgenprogramma jakkeren. Hersenen van je velgen af wassen lijkt me niet echt prettig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-05-2014 15:02:21
Vandaag vrolijk bezig geweest met het demonteren van de oude turbo.
Een platte ringsleutel 13 en 17 zijn hierbij een noodzaak. Anders kom je niet lekker bij sommige bouten en moeren.

Dan de deceptie: De oude turbo heeft een rechte flens. Die van de 19T is schuin en de opening naar de downpipe is groter.
Kan even niet verder. Eigen schuld. Had beter moeten kijken. Plaatjes volgen nog.

Zoek dus een 3" downpipe, schuine flens met cat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 24-05-2014 15:21:08
Jammer  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 24-05-2014 15:24:39
Alleen nog een cursus bakken en braden dus  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-05-2014 15:38:09
Bij het demonteren van de turbo kwam ik een paar nare plekjes tegen, waar je niet zo lekker bij kan. Eerst heb ik de luchtinlaat van de turbo en de buis naar de intercooler losgehaald. Vervolgens de bouten bij de flens. Hier was het nog leuk.
(http://www.paerl.it/volvo/2014052401.jpg)

Alle banjobouten (links, rechts en boven) voor de turbo smering en koeling losgedraaid.
Onder zit nog een buis die met twee torx 30's vast zit.
(http://www.paerl.it/volvo/2014052402.jpg)

Laatste prehistorische koelslangetje dat ik meteen meeneem.
(http://www.paerl.it/volvo/2014052403.jpg)

De onderste twee moeren bij het spruitstuk zijn moeilijk te bereiken.
Het helpt als je de onderstaande steun weghaalt.
(http://www.paerl.it/volvo/2014052404.jpg)

Om die onderste moeren waarmee de turbo aan het spruitstuk vast zit los te draaien heb je een platte ringsleutel 13 nodig en wat kracht.

Dan de teleurstelling. Oude 16T met rechte flens en "nieuwe" 19T met schuine flens.
(http://www.paerl.it/volvo/2014052405.jpg)

Ik heb de auto op korte termijn nodig. Dus als het me niet lukt een dikke downpipe met schuine flens en cat te scoren, zal ik helaas het uitlaathuis over moeten zetten. Zonde want die van de 16T is relatief restrictief.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 24-05-2014 15:53:20
Da's best wel knudde ja. Zo'n downpipe moet toch wel snel te vinden zijn toch? :eusa_think:

Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 24-05-2014 15:54:43
Ik vond het ook al raar dat je een 16t met schuine flens had in combinatie met je automaat, dacht dat die combinatie niet is geleverd in de V70 (enkel in C70?)

Maar vervelend non the less...

Er staan een aantal 3" downpipes te koop ... wel alle zonder cat helaas. Als ik een tip qua cat mag geven: HJS 90950173
Niet goedkoop maar wel gewoon kwaliteit en in Duitsland gehomologeerd voor de Focus RS 2.5 (met het ons welbekend blok dus ;) )
Ben zelf namelijk een beetje klaar met troep uit china (racecatjes van 100 euro...) maar daarover later meer
Ik heb er zelf eentje van ebay.de gescoopd, voor veel minder dan de helft van de nieuwprijs... Ligt hier te wachten op de plank (evenals een 16t schuin) 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Thys op 24-05-2014 16:19:23
Op LPG heb ik de kat voor de keuring eigenlijk nooit gemist, voor de CO meting zul je iig wel zonder kunnen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-05-2014 16:26:59
Er is misschien hoop.
Kreeg net een belletje.  :eusa_clap: :eusa_pray:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwberg op 24-05-2014 16:33:29
19T uitlaathuis met rechte flens?

Dat zou toch het mooiste zijn.........
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 24-05-2014 16:39:47
Als de DP van een K24 past, heb ik er ook nog eentje liggen ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 24-05-2014 18:38:43
Uitlaathuis van n 19t is altijd schuin. Td04 is td04 dus het uitlaathuis van de 16t kun je zo overzetten. Schijnt wel mee te vallen het verschil tussen de standaard uitlaat met schuine flens (=2.5 inch) en die met rechte flens. Mss verschil in opspoelen. Iets wat je toch gaat inperken met die 19t ivm de automaat. Ik zou geloof ik niet al te moeilijk doen en je oude uitlaathuis gebruiken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwberg op 24-05-2014 19:22:42
Citaat van: pwberg op 24-05-2014 16:33:29
19T uitlaathuis met rechte flens?

Dat zou toch het mooiste zijn.........

Citaat van: Maarten-t5 op 24-05-2014 18:38:43
Uitlaathuis van n 19t is altijd schuin.

Ach, ik l*l ook maar mee met de grote jongens, heb er totaal geen sjoege van........  :eusa_wall: :eusa_wall:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 24-05-2014 19:30:38
Mnouja eigenlijk zijn er maar 3 typen uitlaathuizen. Conisch, recht en schuin. Deze zijn uitwisselbaar tussen alle mitsubishi turbo's die op de 850 en x70 geleverd zijn. De 19t werd alleen met schuine flens geleverd, maar de 16t met beide. Die uitlaathuizen zijn dus niet per se turbospecifiek.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 24-05-2014 19:33:16
Ooooo Yits!!!
Ik zei je nog er naar te kijken... mijn c70 automaat heeft een 16T met schuine flens, maar of dat bij de S70 ook zo zou zijn....
Maar heus...op een 2,5" downpipe maakt het toch geen ruk uit of je er een rechte danwel schuine flens op hebt zitten, die van zich zelf al restrictieve 2,5" downpipe maak je er echt niet nog veel restrictiever door.
(Bij een 3" downpipe maak het natuurlijk wel veel  uit.)

En ook een 19T met rechte flens op een 2.5" DP is nog steeds een flinke stap voorwaarts t.o.v.16T, bovendien wilde je toch al niet de volle potentie gebruiken i.v.m. je automaat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-05-2014 19:43:35
Ik ga het uitlaathuis overzetten. Had liever meteen een 3" downpipe gehad. Maar ik red het niet met de tijd en vervoer.

Die 3" kan altijd later nog.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-05-2014 19:44:36
En allen: Bedankt voor het meedenken en de PB's.  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-05-2014 22:08:00
Even los van dit alles: Tijdens het uitbouwen van de turbo komt er een mooie 164 voorbij.
Met de mooie voorbumper die een bochtje maakt onder de grille.
Twee vignetten op de grille: Wegenwacht en ANWB en een ander vignet.

Ik steek mijn duim omhoog. De bestuurder stopt en we raken aan de babbel.
Duidelijk een liefhebber. Op dat moment zat ik net verlegen om die platte steeksleutel 17 voor de achterste banjobout.
Laat hij die nou net bij zich hebben. Nog wat verder gebabbeld. Hij was bezig met het uitzetten van een toertocht.

Zijn van die leuke Volvo momenten.

Uitlaathuis is overgezet. Was nog zo dom om de tapeinden te vervangen. Wat een pokkeklus.
Had ze toch liggen, maar de volgende keer blijven ze in het zakje. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-05-2014 16:40:36
De 19T zit er in, maar af is het niet.

Piet had me al gewaarschuwd dat je een olie seal ringetje moet vervangen. Dat ringetje zit bij het blok en zit aan het pijpje van de olie naar de turbo.
Nr. 30637866.

Door de werkdrukte dacht ik er vrijdagmorgen niet aan die te bestellen zodat ik die zaterdag morgen in huis zou hebben. Storend.
Ik probeerde dat pijpje zo min mogelijk te bewegen bij het plaatsen van de turbo, maar in de praktijk is dat niet te doen.

Met als gevolg olielekkage. Tja had ik toch beter kunnen wachten tot het komende weekend. Het is geen drama dat ringetje te vervangen maar het levert wel een storend oponthoud op.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jack v op 25-05-2014 17:09:11
kop op Yits, het is mooi weer. :D
Ga je morgen toch op de fiets :eusa_shifty: of zeg ik nou iets vreemds?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-05-2014 17:43:06
De fiets is een abject en infaam vervoermiddel. ;)
Ik ga met de scooter.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-05-2014 18:25:23
Als je alleen wilt reviseren kan het makkelijker.

-uitlaathuis los van spruitstuk en downpipe
-Uitlaathuis verwijderen.
-CHRA er uit en reviseren of vervangen
-in omgekeerde volgorde terugplaatsen.

De CHRA is de unit van de turbo met de twee turbines. Zeg maar het gedeelte dat het echte werk doet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 25-05-2014 22:12:37
Citaat van: razorx op 25-05-2014 17:43:06
De fiets is een abject en infaam vervoermiddel. ;)
Ik ga met de scooter.

Op de fiets mag wel alles, zeker in Amsterdam   :eusa_shifty:
(Auto's afsnijden over trambaan rijden, en automobilisten laten schrikken)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 25-05-2014 22:18:16
Citaat van: razorx op 25-05-2014 18:25:23
Als je alleen wilt reviseren kan het makkelijker.

-uitlaathuis los van spruitstuk en downpipe
-Uitlaathuis verwijderen.
-CHRA er uit en reviseren of vervangen
-in omgekeerde volgorde terugplaatsen.

De CHRA is de unit van de turbo met de twee turbines. Zeg maar het gedeelte dat het echte werk doet.

Mooie info  ;D
Die CHRA units zie je ook wel op Ebay voorbijkomen.

Maar je had toch al wel die 16T file helemaal af he  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 25-05-2014 23:04:40
Je zou ook contact kunnen opnemen met Jelmar hier op het forum, hij maakt er zo 1 voor je.
Goeie prijs en top werk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-05-2014 00:08:40
Ik heb nog een andere frustrerende ervaring.

Revisie van een turbo is goed te doen. Behalve als hij echt op is en je die in goed vertrouwen koopt.
Ik begin met met het resultaat: Gehuil van de turbo en zo nu en dan aanlopen.

Het ging om een tweedehands turbo met "de gebruikelijke speling". Mhh ietsje meer dan dat weet ik nu. Gewoon compleet gaar.
Een voelbare speling mag er bijna niet zijn. Ok je mag het asje misschien een fractie van een tiende millimeter op en neer kunnen bewegen maar meer ook niet. Hier hing het om een halve millimeter. Zelfs mijn 160dkm oude 16T gaf een vrijwel onvoelbare speling. Of de verkoper dit in alle onschuld heeft verkocht zal ik nooit weten. Ik heb mijn bedenkingen zeker gezien het volgende plaatje van het binnenwerk van die turbo. Foto genomen direct na aankoop. Zonder de turbo te hebben gebruikt.
(http://www.paerl.it/volvo/2014052601.jpg)

Met de kennis van terugblik weet ik nu dat als je zo iets tegenkomt je de boel in de kliko moet gooien. De randen van de turbine wielen horen aaiglad te zijn en niet ruw zoals bij dit exemplaar. De speling was kennelijk zo groot dat het veelvuldig tegen het huis heeft geschuurd.

Enfin, ik was hier op zijn Amsterdams gezegd even scheitziek van maar wil wel verder met dit leuke project. Soms moet je knopen doorhakken.
Dus een nieuwe 19T besteld om van het gezeik af te zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 27-05-2014 00:11:37
Citaat van: razorx op 27-05-2014 00:08:40
Ik heb nog een andere frustrerende ervaring.

Revisie van een turbo is goed te doen. Behalve als hij echt op is en je die in goed vertrouwen koopt.
Ik begin met met het resultaat: Gehuil van de turbo en zo nu en dan aanlopen.

Het ging om een tweedehands turbo met "de gebruikelijke speling". Mhh ietsje meer dan dat weet ik nu. Gewoon compleet gaar.
Een voelbare speling mag er bijna niet zijn. Ok je mag het asje misschien een fractie van een tiende millimeter op en neer kunnen bewegen maar meer ook niet. Hier hing het om een halve millimeter. Zelfs mijn 160dkm oude 16T gaf een vrijwel onvoelbare speling. Of de verkoper dit in alle onschuld heeft verkocht zal ik nooit weten. Ik heb mijn bedenkingen zeker gezien het volgende plaatje van het binnenwerk van die turbo.
http://www.paerl.it/volvo/2014052601.jpg

Met de kennis van terugblik weet ik nu dat als je zo iets tegenkomt je de boel in de kliko moet gooien. De randen van de turbine wielen horen aaiglad te zijn en niet ruw zoals bij dit exemplaar. De speling was kennelijk zo groot dat het veelvuldig tegen het huis heeft geschuurd. Daarnaast zie je een plek waar mogelijk een plak was voor een lager. Compleet vergaan. Niet net noem ik dit als je dit durft te verkopen voor een pittig bedrag.

Enfin, ik was hier op zijn Amsterdams gezegd even scheitziek van maar wil wel verder met dit leuke project. Soms moet je knopen doorhakken.
Dus een nieuwe 19T besteld om van het gezeik af te zijn.

Sorry voor mijn grove taalgebruik, ik heb er een paar nachtjes over geslapen maar ben echt boos op de verkoper. Dit kan niet in onschuld zijn verkocht.

Ik zal geen naam noemen, maar dit heeft een staartje.

Bekijk het positief Yits: Weer wat geleerd  ;D


:eusa_wall:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-05-2014 00:15:33
Zo zie ik het ook Hans. Ik heb met dit hele tuning project minimale uitgaven gehad, omdat ik er meteen op de goede manier instapte. Wat leergeld mag betaald worden. Ik accepteer het alleen niet dat een forumlid, en ik zal zijn naam niet noemen, deze shitzooi voor een te hoog bedrag durft te verkopen. Maar het blijft leergeld. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 27-05-2014 00:20:36
Eerlijk even contacten Yits dan kan er misschien iets besproken worden,..maatje van mij verkoopt ook soms een blok of bak wat achteraf niet zo goed blijkt te zijn
en dan kan de koper ook wat terug verwachten.

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 27-05-2014 00:48:24
tja dat leergeld pijn doet, kan ik momenteel beamen (zie mijn post over de versterkte drijfstangen...)

Maar ik was/ben altijd beetje huiverig geweest tov gebruikte turbo's, ze worden niet voor niks vervangen/losgehaald ...

Was/is een nieuw CHRA unit niet een mooie tussenoplossing geweest? als inlaat en uitlaat huis nog goed zijn?
er worden er op ebay verschillende aangeboden (rechtstreeks uit Japan)

En wat je uitspaart aan op maat geschreven software, overstijgt de waarde van een nieuwe turbo straks in veelvoud...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 27-05-2014 07:07:43
He bah !  Ben je weer lekker mee Yits :( :(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 27-05-2014 16:40:45
Mooi kødt dan, wan tje bent het geld van die revisie set sowieso kwijt. Ik hoop dat de 'snuggere' in kwestie je volledig schadeloos stelt.


Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-05-2014 17:29:29
Yits, neem eerst eens contact op met de verkoper.
Het zou tenslotte best kunnen dat die gewoon niet in de gaten had dat die turbo al zo ver heen was.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 27-05-2014 21:01:17
Citaat van: Piet op 27-05-2014 17:29:29
Yits, neem eerst eens contact op met de verkoper.
Het zou tenslotte best kunnen dat die gewoon niet in de gaten had dat die turbo al zo ver heen was.

Eens.

Succes!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-05-2014 23:08:22
Zou kunnen en zal ik doen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 27-05-2014 23:12:40
Ik was het niet  ;D

Nee, balen Yits na al het werk, dat steekt waarschijnlijk nog het meest.
Maar gooi het open en vertel je verhaal.

Heb ook ooit eens een demper verkocht die toch lek was wat ik niet mist.
Uiteraard netjes gecompenseerd dus het kan toch!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 27-05-2014 23:20:39
Eigenlijk spreekt het verhaal voor zich ( wel even zuur ) andere pet op en nee heb je ja kan je krijgen.
Zo hoor je het snel genoeg. ;)

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 27-05-2014 23:23:18
Balen zo een 'leer geld'.
Maar zoals er al meer hebben gezegd, misschien wist de verkoper het zelf niet.
Zo heb ik zelf van iemand hier op 't forum een 3" DP gekocht, die heb ik zelf nooit gemonteerd.
Daarna weer de verkoop ik gedaan wegens upgrade naar complete 3" DP + uitlaat (allemaal netjes op maat gemaakt)
blijkt het 2,5" te zijn! stond ik mooi voor aap.
Toen heb ik de koper ook een deel van het aankoopbedrag terug gestort, omdat ik het zelf gewoon niet wist.
Wel jammer dat de persoon waar ik 'm van gekocht er verder niets mee wilde doen :(

Maar als ik het goed begrepen heb, heb je nu 'n compleet nieuwe 19T besteld? Da's dan wél weer mooi !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Douwe op 29-05-2014 16:31:21
Citaat van: V70geRwin op 27-05-2014 23:12:40
Ik was het niet  ;D

Nee, balen Yits na al het werk, dat steekt waarschijnlijk nog het meest.
Maar gooi het open en vertel je verhaal.

Heb ook ooit eens een demper verkocht die toch lek was wat ik niet mist.
Uiteraard netjes gecompenseerd dus het kan toch!

Huh? Hier heb ik niets van gemerkt!  ;D ;D
Zal wel over een andere demper gaan.

On topic: Dat is balen, al contact gehad met de verkoper?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 29-05-2014 16:33:14
Citaat van: Douwe op 29-05-2014 16:31:21
Citaat van: V70geRwin op 27-05-2014 23:12:40
Ik was het niet  ;D

Nee, balen Yits na al het werk, dat steekt waarschijnlijk nog het meest.
Maar gooi het open en vertel je verhaal.

Heb ook ooit eens een demper verkocht die toch lek was wat ik niet mist.
Uiteraard netjes gecompenseerd dus het kan toch!

Huh? Hier heb ik niets van gemerkt!  ;D ;D
Zal wel over een andere demper gaan.

On topic: Dat is balen, al contact gehad met de verkoper?

Hij zit er zeker nog niet onder dan   :evil:

Ging over een schokdemper  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-05-2014 18:13:44
Citaat van: Douwe op 29-05-2014 16:31:21
..
On topic: Dat is balen, al contact gehad met de verkoper?
Ik heb hem een PB gestuurd.
Maar dit laat ik verder buiten dit topic.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Douwe op 29-05-2014 23:43:15
Citaat van: razorx op 29-05-2014 18:13:44
Citaat van: Douwe op 29-05-2014 16:31:21
..
On topic: Dat is balen, al contact gehad met de verkoper?
Ik heb hem een PB gestuurd.
Maar dit laat ik verder buiten dit topic.

Ok, dat kan ik begrijpen. Succes met de afhandeling.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-05-2014 15:08:48
Vandaag had ik pas zin om het keerringetje van de turbo olieleiding te vervangen.
Gaat eigenlijk nergens ove. Een klusje van niks. Omdat je de kant met de pakking dan ook los moet halen, de pakking wederom vervangen.
Wat me bij de 19T meteen opviel, is hoe snel hij zijn druk opbouwt.

Het aanlopen van de gereviseerde 19T is overigens weg nadat hij zichzelf van olie had voorzien. Hij huilt nog wel wat.
De nieuwe zit er nog niet in. Die verwacht ik ergens volgende week te ontvangen.
Morgen maar weer eens wat logging ritjes maken om te kijken wat de 19T doet met mijn huidige mapping.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 31-05-2014 15:42:41
Citaat van: razorx op 31-05-2014 15:08:48
Vandaag had ik pas zin om het keerringetje van de turbo olieleiding te vervangen.
Gaat eigenlijk nergens ove. Een klusje van niks. Omdat je de kant met de pakking dan ook los moet halen, de pakking wederom vervangen.
Wat me bij de 19T meteen opviel, is hoe snel hij zijn druk opbouwt.

Het aanlopen van de gereviseerde 19T is overigens weg nadat hij zichzelf van olie had voorzien. Hij huilt nog wel wat.
De nieuwe zit er nog niet in. Die verwacht ik ergens volgende week te ontvangen.
Morgen maar weer eens wat logging ritjes maken om te kijken wat de 19T doet met mijn huidige mapping.



Dat is ook heel mooi terug te zien in de performance map van de 19T: waar de "normale" turbo´s een soort van druppelvorm (soort van / / vorm) naar max vulling hebben:
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa358/Mr-Cain/19T_zpse27b9f92.png) (http://s1193.photobucket.com/user/Mr-Cain/media/19T_zpse27b9f92.png.html)
Voorbeeld van een performancemap van een 18T

Heeft de 19T een soort van \ / vorm => dus ook aardige luchtverplaatsing bij min vulling richting het surge gebied van de turbo:
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa358/Mr-Cain/19T_zpsda67923d.png) (http://s1193.photobucket.com/user/Mr-Cain/media/19T_zpsda67923d.png.html)


Pas wel een beetje op voor je onderblok hé Yits  ;D die 19T´s spoolen als het moet echt rete snel op op de momenten dat je het niet precies wil  :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-05-2014 16:12:28
Ik zal er inderdaad even voorzichtig mee zijn, tot ik weet wat mijn  mapping op de 19T doet.
Voor degenen die deze grafieken willen leren lezen:
How to Read a Compressor Map (http://www.youtube.com/watch?v=0Lv4yjiuJSU)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: rifwachter op 31-05-2014 17:33:15
Citaat van: razorx op 31-05-2014 16:12:28
Voor degenen die deze grafieken willen leren lezen:
How to Read a Compressor Map (http://www.youtube.com/watch?v=0Lv4yjiuJSU)


Dat had ik wel even nodig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 31-05-2014 20:00:24
Nou is mijn 19T echt goed gebalanceerd zowel per ondereel als daarna nog eens in zijn geheel door de beste balanceerder (Gerry Knubben) van Nederland na montage van een ARD billet compressorwiel, maar ook die hoor je toch nog wel duidelijk fluiten als die goed in actie komt.
(aanlopen is nooit goed natuurlijk)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 31-05-2014 20:31:54
Fluiten moet toch iets van onbalans zijn. Fluiten is drukpuls in het compressorkanaal en dat ontstaat normaal door ongelijkmatige drukopbouw; bv minimale onbalans, schoepje klein beetje verbogen, specs van het gieten en machinen compressorwiel niet in orde.

Yts, ga je nog temperatuur meten op je turbinehuis oid? Zo te zien gebruik je nu de lambasonde voor alle input na verbranding? Lijkt me handig om ook de temperatuur in de gaten te houden. Motorproefstanden die ik van vroeger ken, hadden we overal sensoren op en vooral temperatuur was belangrijk. Als je uitlaatgas boven de 900 graden komt kan bijvoorbeeld deze turbo al niet meer tegen en je kleppen waarschijnlijk ook niet.

Just my 2 cents, zou het zonde vinden als je mooie project in de soep loopt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-05-2014 20:36:44
Deze fluit al een stuk eerder voor het hoge drukmoment. Ach de nieuwe is in aantocht.
Een EGT sensor is één van mijn wensen. Daarnaast wil ik een automaat koeler.

-edit- Al verwacht ik geen absurde EGT waarden zolang ik in het efficiënte gebied van de 19T blijf.
Zie ook het grafiekje hierboven. Eerst maar loggen met mijn huidige mapping. Eventuele boost spikes wegwerken en dan langzaam omhoog richting de 1,3Bar.


Wat ik zo op internet voorbij zag komen vond ik wat aan de prijzige kant. Ik ga eerst maar eens kijken wat Nissens en NRF bieden.
Er zal vast wel iets met de juiste maat en een normale prijs te vinden zijn. Met de juiste slangen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 01-06-2014 01:15:10
Citaat van: classicT5 op 31-05-2014 20:31:54
Fluiten moet toch iets van onbalans zijn. Fluiten is drukpuls in het compressorkanaal en dat ontstaat normaal door ongelijkmatige drukopbouw; bv minimale onbalans, schoepje klein beetje verbogen, specs van het gieten en machinen compressorwiel niet in orde.

Yts, ga je nog temperatuur meten op je turbinehuis oid? Zo te zien gebruik je nu de lambasonde voor alle input na verbranding? Lijkt me handig om ook de temperatuur in de gaten te houden. Motorproefstanden die ik van vroeger ken, hadden we overal sensoren op en vooral temperatuur was belangrijk. Als je uitlaatgas boven de 900 graden komt kan bijvoorbeeld deze turbo al niet meer tegen en je kleppen waarschijnlijk ook niet.

Just my 2 cents, zou het zonde vinden als je mooie project in de soep loopt.

Elke turbo hoor je fluiten, het is meer de mate van fluiten die op een onbelans kunnen duiden.
De mijne is gegarandeerd in balans en bouwt snel en goed druk op, maar kun je toch wat horen fluiten.
EGT's meet je het best voor het turbinehuis, van 950 graden gaat de 19T niet kapot en verbranden je kleppen ook nog niet. Zie deze temperatuur al jaren voorbij komen zonder problemen. Heb de motor vorig jaar na een klein olie incidentje nog uit elkaar mogen halen, uitlaatkleppen en zittingen waren nog totaal onbeschadigd. Maar bij nog hogere temperaturen gaat je veiligheidsmarge wel klein worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-06-2014 12:58:19
Wat rijdt zo een 19T fijn!

Zojuist weer een logging ritje gedaan. Nog steeds met een onveranderde turbodruk van 1Bar. Met mijn tabellen geen last van boostspikes/overshoot of undershoot.

Naast het sneller opspoelen merk je dat de 19T bij dezelfde druk meer lucht kan verplaatsen. Ik kom nu op een MAF spanning van 4,45V. Dit komt overeen met een luchtverplaatsing van 244gr/s. De load die ik hiermee bereik is 9,168ms.

De AFR waarden krijg ik meer en meer onder controle. Het zijn gewoon heel veel cellen die je stuk voor stuk moet corrigeren.
Hieronder zie je een plaatje van de voorlaatste AFR aanpassing.
(http://www.paerl.it/volvo/2014060101.jpg)
rood=rpm, paars=load, blauw=afr, groen=mafV

Zou nu weer gladder moeten zijn.

Op naar de eerst volgende load verhoging!
:eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 01-06-2014 15:34:44
Zo rond 11.8 AFR vindt de mijne ook wel zo'n beetje het prettigst.
Met een 19T willen ze onder WOT best wel graag wat aan de rijke kant lopen.

Tussen welke  RPM's zit je hier?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-06-2014 19:03:36
Wat de gekozen lambda waarde aangaat: Een PBtje naar Ludo volstond. ;) Dit ivm het rijden op LPi.
Net na het steile stuk gaat hij van 3400 naar 6000 rpm
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-06-2014 20:58:08
Even voor mij: Dit zijn benzine waarden.
Benzine: Ideaal AFR 11,8 onder last. Bij het piekgebied zelfs 11,5. Dus lambda 0,8 en 0,78
LPG: lambda vollast 0,78  bij piek 0,71 De AFR meter geeft dan waarden als 11,5 en 10,4. Die laatste waarden zijn betekenisloos, maar helpen bij het invullen van de AFR map. ;)

Met dank aan Ludo en Fasttech.  :eusa_clap: Ik onderschrijf deze waarden proefondervindelijk volledig.
Lijkt misschien wat rijk, maar liever zo dan de ontsteking verlaten.
Inlaatnokkenas was al eerder aangepast.

-edit- Afrondfoutjes weggewerkt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-06-2014 21:59:32
Daarnaast werk ik aan een load cut off in plaats van een fuel cut off voor de bescherming van de motor.
Wel zo net. Is al een beetje te zien in de grafiek.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 01-06-2014 22:44:32
Goed bezig Yits.  :D  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. AFR at command
Bericht door: razorx op 03-06-2014 00:10:28
Weer wat verder in de zoektocht naar begrip.
De AFR tabel. Onder lage load is dit een redelijk perfecte AFR tabel. Bij load spelen andere factoren een rol meer VE related.. Goed dat wisten we wel.
Nu het aanpassen van die waarden. Dit kan alleen als de fuel trims via Piet's en Maarten's methode op zijn minst stabiel zijn. Alle drie.
Was ook duidelijk maar alleen voor de volledigheid.

Wat ik heb ontdekt is het volgende: De basis van de standaard AFR map is goed. Niet gebaseerd op hoog vermogen of het vermijden van detonatie, maar de verhoudingen kloppen. Volvo's keuze was fuel economy en detonatie bij het inleren werd als acceptabel gezien. Normaal geen probleem, behalve als je meer wilt ehh beetje meer dan dat. ;)

De aanpak van deze tabel: Per kolom. Vanaf 3000rpm misschien zelfs 2580 moet je een kolom selecteren vanaf een load hoger dan 4. Ga niet delen, maar trek af naar je gewenste waarde en je ontdekt hoe je de oude tabel moet schalen.

(http://www.paerl.it/volvo/2014060301.jpg)

Let op de stabiliteit en strakheid van de AFR (blauw).
Is alleen een proof of concept.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 03-06-2014 11:36:39
Verdorie, nu ik dit weer allemaal zie krijg ik toch wel weer meer en meer zin om een M4.4 aan te schaffen en om te bouwen ;D

En misschien een (gare) 19T zoeken en de compressor over zetten om mn turbo  :eusa_whistle:
Mezelf inhouden gaat steeds moelijker worden...... :evil: Gelukkig dat het mn vrouw nog wel goed lukt :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 03-06-2014 13:39:10
Citaat van: MrCain op 03-06-2014 11:36:39
En misschien een (gare) 19T zoeken en de compressor over zetten om mn turbo  :eusa_whistle:

Volgens mij kan Yits je daar aan helpen, zometeen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 03-06-2014 15:07:20
Citaat van: Piet op 03-06-2014 13:39:10
Citaat van: MrCain op 03-06-2014 11:36:39
En misschien een (gare) 19T zoeken en de compressor over zetten om mn turbo  :eusa_whistle:

Volgens mij kan Yits je daar aan helpen, zometeen.
;D


Eerst maar eens de lopende en vooral de liggende projecten klaar maken => ben ook nog steeds bezig met een luchtflow project :eusa_whistle:
Als het goed is komen binnenkort de pijpen daarvoor binnen :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 03-06-2014 20:35:00
Ah...mooi
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-06-2014 00:18:35
Citaat van: Piet op 03-06-2014 13:39:10
Citaat van: MrCain op 03-06-2014 11:36:39
En misschien een (gare) 19T zoeken en de compressor over zetten om mn turbo  :eusa_whistle:

Volgens mij kan Yits je daar aan helpen, zometeen.
Ghe ghe
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 04-06-2014 13:11:26
Citaat van: MrCain op 03-06-2014 11:36:39
Verdorie, nu ik dit weer allemaal zie krijg ik toch wel weer meer en meer zin om een M4.4 aan te schaffen en om te bouwen ;D

En misschien een (gare) 19T zoeken en de compressor over zetten om mn turbo  :eusa_whistle:
Mezelf inhouden gaat steeds moelijker worden...... :evil: Gelukkig dat het mn vrouw nog wel goed lukt :P

Mij bevalt het goed:)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-06-2014 20:54:03
Beetje kinderachtig van me. Het was net pakjesavond geloof ik.
Dit kwam er binnen:

(http://www.paerl.it/volvo/2014060402.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2014060403.jpg)

Maar weer keurig een verse uitlaatpakking en dat papieren oliepakkinkje bestellen. Zijn de kosten ook niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 04-06-2014 21:06:16
3" downpijppie erbij.......
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 04-06-2014 21:07:21
Altijd leuk, glimmende nieuwe spullen  :D Enige dat ik de laatste tijd hier begrijp is dat je lekker bezig bent  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-06-2014 21:22:06
Ik sta voor een stevige verbouwing. Maar die downpipe, nu ik een verse 19T heb kriebelt wel. ;)

@Ruud: Dit is zo leuk. En om het te begrijpen: Eigenlijk moet je die tabellen en de live monitoring of logging gewoon zien. Gaande weg wordt het duidelijker.

Ik blijf me het eerste moment herinneren na het lezen van de toen nog 60 of 70 volvospeed.com (http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/) pagina's over deze tuning, dat ik dacht dat mijn hoofd zou ontploffen.
Om hier zeker over te zijn, heb ik al die pagina's daarna nog vele malen opnieuw gelezen. Geen hoofdexplosies, geen koppijn meer.

Ik loop alleen wel met een trechter op mijn hoofd en kwijl uit mijn linker mondhoek. Maar dat is een familie trekje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 04-06-2014 21:40:10
Citaat van: razorx op 04-06-2014 21:22:06
Ik loop alleen wel met een trechter op mijn hoofd en kwijl uit mijn linker mondhoek. Maar dat is een familie trekje.

;D ;D

Beter een trechter op je hoofd dan de armen in een wit jasje op de rug gebonden, krijg je die luchtpomp zo moeilijk gemonteerd  ;)

Ik begrijp volkomen waar je mee bezig bent (niet wat....) Je hebt een onderwerp te pakken dat je mateloos boeit, ik vermoed vooral vanuit de drive die mijn bijschrift is. En waarvoor je dan ook de tijd en energie kunt opbrengen om je daarin vast te bijten totdat je het zelf snapt. Herken dat wel, heb het alleen tot dusverre niet gehad bij de mapping van mijn 10V  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 05-06-2014 10:28:53
Hmmm, ik dacht dat je geen mods ging doorvoeren?  :P :P  ;D


Als ik thuis ben ga ik ook eens wat stapjes nemen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 05-06-2014 15:47:40
Citaat van: razorx op 03-06-2014 00:10:28
Weer wat verder in de zoektocht naar begrip.
De AFR tabel. Onder lage load is dit een redelijk perfecte AFR tabel. Bij load spelen andere factoren een rol meer VE related.. Goed dat wisten we wel.
Nu het aanpassen van die waarden. Dit kan alleen als de fuel trims via Piet's en Maarten's methode op zijn minst stabiel zijn. Alle drie.
Was ook duidelijk maar alleen voor de volledigheid.

Wat ik heb ontdekt is het volgende: De basis van de standaard AFR map is goed. Niet gebaseerd op hoog vermogen of het vermijden van detonatie, maar de verhoudingen kloppen. Volvo's keuze was fuel economy en detonatie bij het inleren werd als acceptabel gezien. Normaal geen probleem, behalve als je meer wilt ehh beetje meer dan dat. ;)

De aanpak van deze tabel: Per kolom. Vanaf 3000rpm misschien zelfs 2580 moet je een kolom selecteren vanaf een load hoger dan 4. Ga niet delen, maar trek af naar je gewenste waarde en je ontdekt hoe je de oude tabel moet schalen.

http://www.paerl.it/volvo/2014060301.jpg

Let op de stabiliteit en strakheid van de AFR (blauw).
Is alleen een proof of concept.


Yits, waarom zou je waarden in de cellen met een load kleiner dan 8.02 willen veranderen.
De standaard tabel is wat die waarden betreft eigenlijk al redelijk goed.
De enige manier om die nog verder te optimaliseren is op een hubdyno waar je de RPM constant kan houden en je een voor een de cellen af kunt gaan op de AFR en onstekingstijdstip kunt optimaliseren op geleide van de direct afleesbare koppelveranderingen.
Bij opvoeren van de boost bij WOT (via de load)  kom je in loadwaarden die de tabel niet meer dekt (>8.02) daar moet je bijpassende AFR dan nog voor uitvinden.
Ofwel bij geen aanpassingen van de loadas de waarden in de rij van de load 8.02 aanpassen.
Dat komt dan neer op aanpassingen bij WOT

Beter nog is een rescaling van de loadas om de hogere loadwaarden te kunnen dekken, dan kun je ook de 8.02 load rij met rust laten en de waarden die daarboven zitten verder invullen.

Als bij partial load de boost omhoog gedaan wordt kom je vanzelf in een cel terecht voor een hogere load, zolang die echter <= aan 8.02 is, wordt die nog steeds goed via de standaardwaarden in de tabel gedekt.
Zonder hubdyno is aanpassingen van deze waarden (onder 8.02) een beetje gokken, naar mijn mening.
Op een hubdyno kun je zien of aanpassingen een verbetering geeft in de vorm van koppeltoename.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-06-2014 20:01:08
Citaat van: KIM op 05-06-2014 10:28:53
Hmmm, ik dacht dat je geen mods ging doorvoeren?  :P :P  ;D


Als ik thuis ben ga ik ook eens wat stapjes nemen.
Ghe ghe.

Ik was gewaarschuwd. Dit schijnt verslavend te zijn.
J a a p voorspelde dat ik ooit een turbo zou rijden, ik geloofde hem niet.
Marco voorspelde mij dat ik ooit aan mappings zou werken, ik geloofde hem niet.
Piet voorspelde dat ik het niet bij die 16T zou laten, ik geloofde hem niet.
Ik stelde dat ik geen 3" downpipe zou willen, Ik loog. ;)

@Piet:Wat die overigens niet extreembare verrijking aangaat boven een load van 4: Door in de tabel af te trekken houd je de zaak behoorlijk onder controle. Maar ik kan dat alleen gevoelsmatig testen.
Net wat levendiger. Het is erg moeilijk deze transities van laag naar wat hoger te vangen en je zou inderdaad een dynohub moeten hebben om eerlijk te werk te gaan. Het kan bij mij dus ook tussen de oren zitten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 05-06-2014 20:04:24
En in welke voorspelling geloof je nog steeds niet?  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-06-2014 22:46:03
De keuze is gemaakt en de knoop is doorgehakt.
Er komt een downpipe met racecat van Jelmar in. Zal even duren maar dat geeft niet.

Genoeg te doen op meerdere vlakken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 07-06-2014 07:13:24
Leuk is dat hè ;D ;D.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jelmar op 07-06-2014 12:14:04
Komt goed Yits! 'Helaas' ( ;) ) is het erg druk.
Ludo is net in ieder geval tevreden met een stille uitlaat weer op weg gegaan. :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-06-2014 13:44:31
Is prima Jelmar. Je kan geen ijzer met voeten breken.
Geeft mij de tijd om de verschillen in mapping tussen de verschillende turbo modellen te bekijken.
Het viel mij vanmorgen op dat de VE/AFR map van de B5234T6 toch wel wat anders is dan die van de T3 en eigenlijk logischer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-06-2014 23:43:17
Vandaag kwam ik er achter dat er op zijn minst één verouderde tabel wordt gebruikt bij de nu meest gangbare tuning basismap.
Ik kwam er achter omdat de waarden en de logica van de nu meest gebruikte VE map me niet aanstonden.

Via een verouderd maar werkbaar programma van Dilemma  :eusa_clap: de originele Volvo mapping van nieuw naar oud doorgewerkt.
Wat bij tuning nu veel gebruikt wordt is verouderd. Volvo heeft hierna  correcties toegepast . Dit heeft consequenties voor de fueling over een redelijk brede linie.

Ik ga verder met het controleren van andere tabellen van de basis tune map. Waar rook is is vuur. Geen drama, maar dit kan beter.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-06-2014 00:01:00
Vandaag een frustrerende dag gehad. Ik trachtte mijn fuel trims op orde te krijgen aan de hand van de laatst bekende VE map.
Zou technisch gezien een snack moeten zijn. Was het niet. Ik kreeg mijn fuel trims prima op orde totdat er wat veranderde.
OK opnieuw proberen met wat meer geduld. Nee, weer een plotselinge verandering. Grr.

Na wat denken wijst dit me op een probleem dat ik al eerder had maar niet zo hevig.

Mijn eerste achterdocht gaat naar de aftapping van het lambda signaal. Die is er omdat ik een LPi installatie heb. Ingebouwd door Mesman. Het spijt me maar niet mijn keuze. Ik weet dat dit topic veel gelezen wordt, dus om juridisch gezeik te voorkomen stel ik alleen maar dat dat bedrijf mijn keuze niet is.

Ik verwacht dat die aftapping niet altijd goed contact maakt met het inkomende signaal van de benzine ECU. Ben benieuwd.

OK taakje voor morgen als ik het red qua tijd en de andere zaken die gedaan moeten worden: Lpi lambda aftap checken. Eventueel de rest ook. Waar rook is is vuur en dit zou dit periodiek optredende problemen op benzine kunnen verklaren.  Ik rijdt de laatste tijd wat duur op BP 98. Je moet bij de basis beginnen. ;)
Mocht ik geknoei aantreffen vervang ik de gehele LPi bekabeling.   :evil:

De symptomen wijzen op een elektrisch probleem, maar niets is zo verrassend als techniek.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 09-06-2014 08:30:38
Knap dat je door blijft gaan. En al helemáál knap dat je snapt wat je doet haha.
Ik lees dit topic altijd met veel interesse, maar waar je nu mee bezig gaat me méér dan een brug te ver :)
Maar dat maakt het niet minder interessant om te lezen.
Ik gok dat ik dit keer kan afsluiten met een 'succes' ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 09-06-2014 12:44:20
Ha Yits, je volgt keurig de zaagtandgrafiek van een lerende organisatie hoor, het gaat dus gewoon erg goed  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-06-2014 15:28:51
Mmh, misschien helpt het ook als ik met een gevulde benzine tank rijdt, in plaats van een vrijwel lege.  :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 09-06-2014 15:31:50
Citaat van: razorx op 09-06-2014 15:28:51
Mmh, misschien helpt het ook als ik met een gevulde benzine tank rijdt, in plaats van een vrijwel lege.  :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:

Was de tank (al) weer leeg  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-06-2014 15:43:13
Het gaat hard, zo. Letterlijk en figuurlijk.  ;)

Het was een boeiende dag.
Even flink de tijd genomen voor een injector hercalibratie met de nieuwere VE map.
Tot nu toe heerste op volvospeed de overtuiging dat de formule voor de berekening van de injector basis constante niet klopt.

Met de nieuwe VE tabel, kom ik echter op een constante van 0,7031 voor mijn groene injectoren. Dit correspondeert met een opbrengst van 448cc/min.
Dit ligt mij iets te dicht bij de officiële opbrengst van 453cc/min (groene injectoren, 3Bar) om toeval te zijn. Ben benieuwd op welke waarden anderen gaan komen.

Detonatie in het hogere middengebied is overigens volledig weg.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 09-06-2014 20:23:57
Dat is toch ook grappig.
Bij een flowmeting op de bench kwam ik precies op die 448 cc uit!!

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41329.msg1501300.html#msg1501300

Op wat voor deadtime ben je nu uitgekomen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-06-2014 20:28:54
Dat is waar ook, van die bench!

Ik kom op een vrij hoge dead time waarde uit: 0.858 (!)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 09-06-2014 20:41:18
Hmmm, dat is best wel hoog voor die 4 nozzle groenen.
Zodra mijn 850 weer in bedrijf is (ben ff bezig met een spatbord en bumper) ga ik ook eens een injectorcalibratie doen met nieuwere VE map ingeladen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-06-2014 20:45:31
Mee eens.
Maar ja wat rest me meer. Ik kom op deze waarden met de calibratiemethode. En heb een stabiele 0.
Verbaast mij ook. niet die 448, daar ben ik blij mee.

Het ook de vraag hoe Motronic de dead times intern gebruikt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 09-06-2014 21:02:47
Mja, het is sowieso een samenhangend complex die injector constante, dead times, VE table en fueltrims.
Verander je het ene dan heeft dat weer zijn weerslag op het andere.
Het gaat er feitelijk om een zo stabiel mogelijk systeem te bereiken, waarbij de ECU zo weinig mogelijk hoeft te corrigeren.
Je merkt gewoon dat in zo'n situatie de motor het lekkerts snort.
En of dat nou rechtsom of linksom bereikt wordt....
En welke injector constante bij welke VE-tabel waarden daaraan hangen doet er eigenlijk niet zoveel toe.

Het is allleen dat wij puristen daar geen genoegen mee nemen en zoeken naar een systeem waarbij de injector constante toch de werkelijke flow en ook de death times de werkelijke deadtimes weergeven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-06-2014 21:54:57
Wat je zegt Piet als een onderdeel een waarde x heeft zou ik die zelfde waarde ook terug willen gebruiken in de tabellen.
Wel blij die verouderde VE tabel te hebben ontdekt, de logica stond me tegen van die tabel.

Tja niet die waarde x voor de dead time kunnen gebruiken: Een Injector heeft nog wat meer parameters. Als je in de Damos lijst(XLS) kijkt zie je honderden tabellen en parameters die nog niet geimplementeerd zijn in onze TunerPro definitie file. In Motronic Suite vind je een deel daar wel terug en een deel 1265 stuks onder undocumented.

Uiteraard zijn de hex adresen anders, maar liggen veelal wel in de buurt. Misschien als ik me heel erg verveel, een begrip dat ik niet ken, dat ik er nog eens induik om een aantal belangrijke zaken mee te pakken. Aan de andere kant, die Amerikanen die het voorwerk hebben gedaan zijn niet gek.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 09-06-2014 22:08:37
In al die complexiteit moeten we niet vegeten dat het uiteindelijk slechts neerkomt op een tamelijk simpel gegeven namelijk een juiste brandstofsamenstelling die op het juiste moment begint te onsteken.
Meer zit er eigenlijk niet aan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Shame on me.
Bericht door: razorx op 11-06-2014 22:13:00
Citaat van: V70geRwin op 09-06-2014 12:44:20
Ha Yits, je volgt keurig de zaagtandgrafiek van een lerende organisatie hoor, het gaat dus gewoon erg goed  ;D
Ik was even in een blokgolf gekomen, het onderste deel: ;)
De VE map.

Door de symmetrie heb ik de rijen en kolommen omgewisseld.
Door de diagonale symmetrie viel me dit niet op.
Koe die ik ben.

De rev5b VE tabel is gewoon gelijk aan die van de andere recente maps. Wel leert het me dat deze tabel een zeer directe invloed heeft op de injector constanten. Beter gezegd ze zijn onderling gerelateerd.

Ergens is mijn slordigheid nuttig gebleken voor mijn begrip van M4.4
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-06-2014 22:24:11
Haha... een vergissing die heel heel snel gemaakt is, een smerige valkuil waar je zo intrapt. Dillema gebruikte de assen andersom dan tunerpro, daar stink je dus zo in, daar hoef je echt geen koe voor te zijn.
Dat de injectorconstante, deadtimes en VE waarden een samenhangend geheel vormen was echter al lang duidelijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-06-2014 22:33:00
Dank je voor je aardige woorden Piet.
Ik vind dit echt slordig van me.

Dat samenhangende geheel was voor mij nog niet compleet duidelijk. Ik onderschatte de impact van de aanpassingen in de VE map op de injectorwaarden.
De volledige impact is me nu pas duidelijk. Niet erg. Door die modderkuil die ik me zelf heb bezorgd een hoop geleerd. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. CarPC versus Asteroid Smart
Bericht door: razorx op 15-06-2014 12:38:35
Vanmorgen zat ik een beetje te mijmeren over mijn dubbeldins Asteroid smart versus een carputer.
Saskia heeft nog steeds een carputer die prima bevalt. Beide apparaten hebben zo hun voor en nadelen.

Asteroid onder Android
Goede bluetooth telefonie
Handsfree bellen
HU vergelijkbaar geluid
Middels TomTom goede navigatie
evt mail en andere touchscreen vriendelijke apps

Carputer onder Windows
Kan tunerpro draaien, dus het hele arsenaal aan metertjes en logging is beschikbaar.
LPi Diagnostics
Vol-FCR
evt Vida en andere Windows software

Eigenlijk wil je beiden, maar slechts één scherm en touchscreen voor beide systemen.
Nu zou ik heel moeilijk kunnen doen qua bedrading, maar ineens bedacht ik me dat het veel simpeler kan.

De Parrot Asteroid blijft gewoon zitten. Ergens in de auto werk ik een Intel NUC weg. Dat zijn heel kleine PC's. Iets groter dan een handpalm.
(http://blogs.intel.com/technology/files/2014/01/nuc-hand-ports1-300x238.jpg)

Middels ad-hoc WiFi verbind ik ze met elkaar. De Asteroid kan dan via Remote Desktop/Teamviewer of whatever de PC overnemen.
Zo heb ik geen extra scherm, touchscreen of gehannes. Nu alleen nog wat slims verzinnen om het PC gedeelte netjes af te sluiten als het contact op 0 gaat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 15-06-2014 12:56:08
zij onlangs een paar leuke NUC's uitgekomen maar dat hoef ik jou vast niet te vertellen  ;D
hou dat een beetje in de gaten als mediaspeler als vervanging van de popcornhour speler...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-06-2014 15:44:16
Een Intel NUC systeem valt compleet met wifi toch wat duur uit.
Waarom niet een klein, goedkoop notebookje zoals de Asus Transformer T100 (die ik heb) of nog simpeler?
Opladen aan de auto via USB. Powermanagement slim instellen en soort van klaar.

Om die vanuit de Parrot over te nemen is Remote Desktop prima. Microsoft heeft een gratis client voor Android, maar ik geef de voorkeur aan 2X RDP client vanwege de virtuele muis en keyboard die fijn werken. Uiteraard kan je ook nog een Bluetooth muis aan de Parrot koppelen voor extra comfort.

Nu nog wat leuke schermpjes met meters maken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 15-06-2014 18:42:09
Ik heb zo'nzelfde systeem om mijn tab te kunnen gebruiken naast mijn gewone touchscreen ivb capacitatief touchscreen van mn tab.  Ik heb zelf een access point in de auto weggewerkt om n hoop ad hoc gedoe te omzeilen. Op de pc draait windows 8 en in combinatie met splashtop remote werkt dat erg prettig. Alle gestures worden door splashtop op mn tab ondersteund. Splashtop is iig wel de moeite waard om even te bekijken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maruska op 15-06-2014 19:35:12
auto uit is dan toch de harde windows "off" ? ;D
ik gebruik voor mijn werk ook die NUC's. erg krachtig, en multiscreen is erg handig. Heb nu de 54xxx serie met extra inbouw hdd. in mijn gebruik was ik een tijdje terug op zoek naar soft-close voedingen. Voeding, die windows af kan suite, no matter what, en automatisch weer aangooit. Ik ben er in de states 1 tegengekomen, relatief klein, maar moet eens terugzoeken welke dat was. Waar de dubbeldin carputer best leuk is, is er echt niets snellers dan de NUC op dit moment in deze behuizingsvorm en omvang. En gebruik + warmte is nihil.. Welke versie heb je aangeschaft ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-06-2014 21:26:13
@Maarten: Ik zal zeker ook een blik op Splashtop werpen.

@Mark: Die harde off kan je voorkomen met een speciaal voor dit doel ontworpen voeding die je op het contact signaal aansluit. Goedkoop zijn die dingen niet.
Die NUC's zijn inderdaad geweldig. Toch heb ik voor een andere oplossing gekozen. Als je bij de kosten van een NUC die speciale voeding en een Wifi kaartje optelt zit je zo boven de 300 euro.

Laat ik nou een Asus Transformer book hebben. Ding kost nog geen 300 euro en is een notebook waar je het toetsenbord van kan losklikken. Dan is het een tablet. Draait onder Windows 8 dat ideaal is voor een carputer. Het leuke van zo een ding is dat die al een slim powermanagement in huis heeft.
Met wat configureren kan je dat heel behoorlijk aanpassen naar wenselijk gedrag voor in de auto. Voeding gaat over USB. Het apparaat past overigens makkelijk in het handschoenen kastje of onder je stoel.

Onder het motto het beste uit twee werelden:
Asteroid.
(http://www.paerl.it/volvo/2014061501.jpg)

Klikje op 2X icoontje en Windows kan bediend worden. Dit is een slecht gelukte foto van mijn TunerPro Dash.
Onder het motto waar heb jij je extra metertjes weggewerkt. ;)
(http://www.paerl.it/volvo/2014061502.jpg)

Ik kan zo genieten van dat soort zaken.
Metertjes, dataloggen, parameters aanpassen. Alles kan nu vanaf de asteroid.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 15-06-2014 22:07:23
Super slim bedacht!
En direct je meters mooi weggewerkt haha ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Johann op 15-06-2014 22:31:21
(http://www.swededemon.com/images/ext/razorp.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-06-2014 22:43:54
Ghe ghe. Al breng je het als grap, je hebt wel een punt.
Zo een metertje extra of 8 is wel fijn maar de gemiddelde weggebruiker vind het meestal prettig als ik zo nu en dan naar de weg kijk. ;)

Je moet hier inderdaad verantwoord mee omgaan. Neemt niet weg dat het naast die metertjes erg handig is om vanuit het centrale Asteroid touch screen ieder ritje te kunnen loggen, met meer gemak parameters te kunnen aan passen e.t.c.

Ik vind je plaatje overigens erg leuk Johann. Ik zie al de borden langs de snelweg in jouw stijl.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 16-06-2014 08:03:58
Ben je nou niet bang je voor de rest van de tijd dat je die auto hebt altijd maar aan de "knoppen blijft draaien" en zo feitelijk de standaard ingebouwde adaptieve functies van de ECU die het systeem afstelvrij maken overneemt?

Of je heb je al een mijlpaal gedefineerd waarbij je zegt, nu is het genoeg, het is klaar en af en vanaf nu blijf ik er vanaf?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Wout309t op 16-06-2014 08:12:26
Citaat van: Johann op 15-06-2014 22:31:21
http://www.swededemon.com/images/ext/razorp.jpg

Hij is erg goed... ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 16-06-2014 10:54:11
de naam van de afbeelding ook: razorp.jpg ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-06-2014 19:27:27
Citaat van: jeroen74 op 16-06-2014 08:03:58
Ben je nou niet bang je voor de rest van de tijd dat je die auto hebt altijd maar aan de "knoppen blijft draaien" en zo feitelijk de standaard ingebouwde adaptieve functies van de ECU die het systeem afstelvrij maken overneemt?

Of je heb je al een mijlpaal gedefineerd waarbij je zegt, nu is het genoeg, het is klaar en af en vanaf nu blijf ik er vanaf?
Brr, mijn grote angst: Eeuwig calibreren. ;)

Nee een aantal componenten zijn groter geworden, zoals de injectoren, de turbo, de capaciteit van de LMM.
Het systeem moet hier weet van hebben wil het optimaal functioneren. Zou je bijvoorbeeld grotere injectoren plaatsen zonder goed te calibreren, krijg je zwevende fuel trims. B.v. de ene keer +7% en de andere keer -4%. De ene keer zal de wagen bij plankgas te rijk en de andere keer te arm lopen.

Als je een andere tubo plaatst moet je ook zaken aanpassen. Een 19T spoelt veel sneller op dan een 16T. Hier moet je rekening mee houden in de "voor inzet" van de turbo aansturing.

Een hogere turbodruk kan weer leiden tot detonatie. De ECU heeft zelf wel een terugregel systeem voor de ontsteking maar dat werkt erg lomp. Beter is het zaken voor te zijn en de ECU een net setje van correcte data aan te bieden.

Je wilt dus al die instellingen zo hebben dat het binnen de tolerantie van het regelsysteem valt. Een exacte match rijdt nog veel lekkerder.

Tja een mijlpaal: Ik weet het niet. Het schijnt verslavend te zijn en iedere uitspraak die ik over mijn toekomstige plannen deed logenstraften zich.
PK waarden hebben voor mij niet zo veel betekenis. Een relatieve indicatie waar ik ben wel. Het rijden nog meer. Maar eens kijken hoe ver ik kom als de 3" depressiepijp en de nieuwe turbo er op zitten. Souplesse blijft een no. 1. Maar ik moet zeggen dat die 2e hands 19T me daar al veel van gegeven heeft.

Waar ik heel blij mee ben is dat ik de benzine en LPG injectie waarden op één lijn heb kunnen krijgen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-06-2014 20:50:46
Om het geheel netjes af te werken zojuist een extra VAG-KKL kabeltje bij pagershop besteld.
Die zal onzichtbaar via de middenconsole naar het handschoenen kastje lopen.
Met een kleine aanpassing zal die meteen voor het opladen van de laptop/tablet in het dash kastje zorgen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 16-06-2014 21:10:13
Super knap dat het allemaal werkt Yits!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-06-2014 21:03:39
Weer een leuke feature van TunerPro ontdekt: History tables.
Hierin kan je zelf een tabel aanmaken die je koppelt aan een gemonitorde waarde.
Bijvoorbeeld "corrected boost setpoint". Als je vervolgens je file met loggegevens afspeelt zal die tabel zich vullen met de gelogde data.
Een voorbeeld van een tabel die zich aan het vullen is.
(http://www.paerl.it/volvo/2014061701.jpg)

Die waarden kan je vervolgens vergelijken met de load tabel van je ECU om overshoot en undershoot problemen te elimineren.

Omdat je niet meer door tijdlijnen hoeft te zoeken, kan je vele malen sneller werken.
Dit kan ook gebruiken om je VE map of ontstekingstabel te optimaliseren.

Al zal een dynohub natuurlijk nog mooier werken, is dit wel een erg mooie methode om voor een bezoek aan de rollenbank sneller aan de juiste waarden te komen.

Kwam er net pas achter. Weet niet hoveel mensen weet van deze functie hebben maar ik ben er blij mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 18-06-2014 13:33:10
Yits, ik krijg de indruk uit je verhalen dat die tweedehands 19T het zo slecht nog niet doet?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 18-06-2014 13:40:56
Citaat van: maruska op 15-06-2014 19:35:12
in mijn gebruik was ik een tijdje terug op zoek naar soft-close voedingen. Voeding, die windows af kan suite, no matter what, en automatisch weer aangooit. Ik ben er in de states 1 tegengekomen, relatief klein, maar moet eens terugzoeken welke dat was.

Bij MP3car.com zijn er genoeg te krijgen:
http://store.mp3car.com/Power_Products_s/2.htm

Wndows wordt dan niet helemaal afgesloten maar de huidige staat ervan opgeslagen op schijf, de computer gaat daarna volledig uit. Bij weer inschakelen wordt windows weer in het geheugen geladen via een resume en ben je weer waar je was in windows voor het afsluiten.
Dit alles met gewoon af en aanzetten van het contact.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-06-2014 19:00:00
Citaat van: Piet op 18-06-2014 13:33:10
Yits, ik krijg de indruk uit je verhalen dat die tweedehands 19T het zo slecht nog niet doet?
Afgezien van het geluid van die turbo bij accelereren en wat rookwolkjes doet hij het prima.
Ach en Sas maakt ook geluid als ik gas geef, om vervolgens groen weg te trekken.
Doe ik ook maar niet meer. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 18-06-2014 19:36:58
Toch niet zoals in dit filmpje?

http://youtube.com/watch?v=nw-fgKuoiPA
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-06-2014 20:18:44
Doet er wat aan denken. Ghe ghe. Deze vrouw lachte nog. Sas werd wat groenig.
Ach alles went. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-06-2014 21:56:49
Langs dezelfde weg zie ik een goed kans de VE map vrijwel automatisch te kalibreren.
VE staat voor Volumetric Efficiency. Die tabel past de injectortijden aan aan de efficiency van de motor bij een bepaald toerental en belasting.

Als je injector constanten goed staan en je fuel trims perfect zijn mag je de VE tabel aanpassen aan de nieuwe omstandigheden.
Een Excel sheet gemaakt die de nieuwe VE map in één klap met de doel waarden omzet naar een nieuwe VE map.
Ik vermoed dat ik met een iteratie of twee of drie die map al redelijk op orde kan hebben.

Noem het maar een poor mans dyno hub.
Ik verwacht hier ver mee te komen, met wat menselijke correctie van sommige meetwaarden.

Sorry dat ik hier nog even over door ga, maar tuning is meer dan alleen even de turbo druk verhogen. En het rijden? Wordt lekkerder en lekkerder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-06-2014 22:44:30
De nieuwe berekeningsmethode voor de VE map lijkt te werken. Kom op realistische waarden uit. De hele map in één keer aanpassen gaat niet op, maar dit is vele malen beter dan celletje voor celletje aanpassen. De VE map, die ik nu alleen aanpas in de high load en detonatie gebieden is relatief lastig.

De VE tabel is eigenlijk alleen maar een vermenigvuldigings tabel voor je injectortijden. Wil je deze waarden corrigeren aan de hand van logging, moet je een cel of 90 cellen corrigeren. Langs de huidige weg nog maar een cel of 25.

Waarom nog zo veel? Als je gas los laat krijg je rustig AFR waarden van 20. Dat vervuilt je data. En ik rijd in een automaat, wat ongelofelijk onhandig is bij tuning.

De turbo logs: Gewenste load en de bijbehorende duty cycle pilot control, blijken veel minder vervuiling te bevatten, wat ook logisch is. Ik  verwacht dat de correctiewaarden voor de nieuwe turbo en de gewenste load relatief makkelijk te bepalen zijn. Ik gebruik liever het woord load omdat Motronic 4.4 load gebaseerd is en niet druk gebaseerd. Al is er natuurlijk een relatie tussen die twee.

Als ik met de VE map klaar ben, verwacht een iteratie of 3 á 4 nodig te hebben, ga ik verder met de turbo tabellen.

Heb over die laatsten een goed gevoel qua semi automatische berekening. PK's heb ik het niet over. Weet ze wel maar is heel irrelevant als je kijkt nar de effectieve snelheid of accelleratie van een auto. Zelfde geldt eigenlijk ook voor de gemeten load. Zit nu op 9,8 gemiddeld. Belangrijker is bij welk toerental je die load bereikt.

Enfin, ik heb er lol in en zit weer in het stijgende gedeelte van de leer curve.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 21-06-2014 23:33:20
Je kan de vervuiling bestrijden door steeds alleen relevante delen van de grafiek te laten afspelen.
Kwestie van op pauze drukken met de  muis een stuk verder in de grafiek gaan staan en weer op play drukken. Op deze manier vullen de history tables zich alleen met data uit de afgespeelde stukken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-06-2014 20:18:33
Dank je wel Piet. Dit hielp wat oneffenheden uit mijn VE map te halen.
Het is ook van belang de diepte van de history op 100 te zetten. Helaas kan hij niet hoger.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-06-2014 23:48:30
OK, die methode blijkt mooi te werken.

Dataloggen, data filteren, voor de AFR map echt nodig en XLS er op los laten en nieuwe map maken.
De AFR map is relatief tijdsintensief, je krijgt snel vervuiling door de momenten dat je je gaspedaal loslaat en de AFR naar 20 vliegt.
Dat wil je niet in je berekening meenemen. De suggestie van Piet bleek effectief.

De tabellen waar ik nu mijn voorbereidingen voor tref om een semi automatische berekening voor te vinden blijken makkelijker.
Ik bedoel de turbo aansturing.
De gekozen load bepaal je gewoon zelf. Hier moet je je je verstand bij gebruiken. Niet te hoog bij een laag toerental om je bak en aandrijfstangen te beschermen en om die zelfde reden een geleidelijke opbouw.

Het belangrijkste is om nu de "voorinzet" van de turbo goed in te stellen. Om die load daadwerkelijk, maar ook netjes te bereiken.
Door de prachtige hack van volvospeed kan je monitoren wat de current load en de target load is, kan je zelf via Excel een terugkoppeling maken naar je tabellen. De standaard deviatie, lees variatie per cel, blijkt gelukkig minimaal. Dus getallen die direct bruikbaar zijn.

Waar het in menselijke termen op neerkomt is het volgende: Je maakt een ritje met zo veel mogelijk toerental, gaspedaal en gewenst vermogen combinaties (je gaspedaal). Je slaat die informatie op in een tabel die er het zelfde uitziet als de tabel die je motor nu gebruikt voor de aansturing voor de turbo. Je laat er een berekening op los en plakt die waarde in je motormanagement.

Ik doe dit nu met een bescheiden iets meer dan 1,1Bar op een 19T. Langs deze weg verwacht ik de beruchte boost spikes van de 19T binnen de kortste tijd onder controle te hebben.

Klinkt allemaal heel hoopvol, ik moet de tijd vinden en verwacht de zelfde snellere iteratie methode voor de onsteking te kunnen gebruiken.

Hoe het rijdt: Een feest. Soms een stapje terug en dan weer twee stapjes vooruit.

-edit- Als alles meezit gaat de 3" downpipe er 5 juli op. Voor die tijd wil ik de zaken helemaal op orde hebben voor die stap.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 23-06-2014 09:48:27
Very nice!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 23-06-2014 20:08:10
Over diep respect gesproken...!

Erg onder de indruk van je manier van aanpakken Yits, ga zo door!
Als mijn auto klaar is kom ik graag een keer bij je buurten

Gr pim
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. De atmosferische sensor
Bericht door: razorx op 23-06-2014 20:41:49
Dank je Pim. En natuurlijk ben je welkom.

Tijdens de eerste helft van Nederland Chili maar met een half ook gekeken.
De resterende anderhalf oog had ik nodig voor onderhoud aan de omgevingsdruk sensor.

Die sensor past de injectietijden en de turbodruk aan aan de omgevingsdruk.
In ieder geval aanwezig in een 70 classic R uit 1998. Zit vlak bij de rechter koplamp. Net achter de motorkap vergrendeling en heeft een paarse steker.

Op volvospeed zag ik de zelfde soldeerrot als we kennen bij relais 103. Avinitlarge, aldaar plaatste een post over zijn herstel van deze sensor. Dit is een herhaling door mij. Waar rook is is vuur, dacht ik, dus de mijne zal er vast net zo of bijna net zo slecht uitzien.

Open gemaakt met een Dremel en een gasboutje met plasticsnijder en inderdaad, zieltogend soldeerwerk.
(http://www.paerl.it/volvo/2014062301.jpg)

Ga hier niet meteen overheen solderen maar verwijder het oude soldeer eerst en maak de pinnetjes van de connector goed schoon alvorens ze weer te solderen.
Mijn tweede hulpmiddel voor het openen:
(http://www.paerl.it/volvo/2014062302.jpg)

Het geheel weer dicht gelijmd met twee componenten PU lijm vermengd met wat pigment. Die kan er weer tegen.
Let bij het terugplaatsen op dat je het afdichtingsringetje dat om het metalen tuutje gaat in tact houdt.

Een heel enkele keer had ik last van sprongetjes in mijn fuel trims. Viel me op op een moment dat ik de lambda regeling uit had staan.
Daarna een enkele keer teruggezien, maar deze sensor is zo een beetje het laatste wat ik na een intensieve reeks van controles nog de schuld kan geven. Het gemene is is dat dat fuel trim sprongetje heel sporadisch is.

Dus of mijn actie gekolpen heeft weet ik pas na langere tijd. Het soldeerwerk was in ieder geval aan dit onderhoud toe.



Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 23-06-2014 21:50:19
Heerlijk Yits, weer een element ontstoord  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 23-06-2014 22:15:28
Laatst had ik ook een foutmelding op deze sensor. Ooit nog een keer eerder gehad in de afgelopen 4,5 jaar. Zou toch ook niet slecht soldeerwerk zijn...

Dit renovatiewerk zie ik niet zo zitten, maar zo'n sensor is nogal aan de prijs, had ik begrepen. Misschien toch maar eens de stoute schoenen aantrekken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-06-2014 22:16:34
Citaat van: V70geRwin op 23-06-2014 21:50:19
Heerlijk Yits, weer een element ontstoord  :eusa_clap:
Inderdaad heerlijk. Ik moet benadrukken dat ik dit probleem van dit "vergeten" onderdeel  niet zelf ontdekt heb.
Nu deel ik alleen even wat er op volvospeed gebeurt. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-06-2014 22:17:26
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 23-06-2014 22:15:28
Laatst had ik ook een foutmelding op deze sensor. Ooit nog een keer eerder gehad in de afgelopen 4,5 jaar. Zou toch ook niet slecht soldeerwerk zijn...

Dit renovatiewerk zie ik niet zo zitten, maar zo'n sensor is nogal aan de prijs, had ik begrepen. Misschien toch maar eens de stoute schoenen aantrekken.
Gewoon doen, nee heb je, ja kan je krijgen. Nu weet je waar je moet dremelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 23-06-2014 22:18:28
Dat is ook zo natuurlijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 23-06-2014 23:02:22
Haha, wel wat netter opengemaakt dan Avinitlarge.
Die leek wel een soort explosief te hebben gebruikt aan zijn foto te beoordelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-06-2014 23:14:47
Ik moest er ook wel om lachen.
Het was niet subtiel wat hij deed, maar hij was wel pionier. Maakte het voor mij wat makkelijker om te weten waar ik met de Dremel moest gaan en hoe ver. Even voor de anderen: Een 850 heeft zo'n ding toch niet?

Wat de semi automatische berekening betreffende de de TCV en ontsteking aangaat: Ik denk dat de precisie van het algoritme niet eens zo belangrijk is.
Als het maar convergerend is. Wat zou dit een tijd schelen en wat zouden we veel meer perfectie in de tabellen krijgen als dit werkt!
Streven: Alles optimaal. Als techneut moet je toch wat. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 24-06-2014 00:11:09
Het is een mooi systeem om tot bepaalde gewenste waarden te komen in de VE en  ignition tables, alleen moet je dan wel eerst weten wat dan de meest optimale waarden per cel zijn in die tabellen.

Een 850 heeft zo'n baroding inderdaad (gelukkig) niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Afsluiting A1
Bericht door: razorx op 26-06-2014 21:25:06
Piep piep!
Dit is Cavia Franz Joseph met een alarmerend bericht.
Yits zijn wachtwoord was weer eens slecht gekozen.  :evil:

Op laste van Piet en Yits wordt de A1 voortaan op gezette tijden afgesloten. tussen Diemen en Naarden.
Dat stelletje gekken hebben het ministerie van verkeer en waterstaat weten te overtuigen dat er een hoger belang is dan het algemeen belang: Het Volvo tuning belang.

Dit is een stukje uit het mailtje dat een corrupte Cavia bij het ministerie van Yits kreeg:

Citeer
Ik stel in alle redelijkheid voor dat de A1 voortaan ontruimd wordt als ik een testritje doe.
Mijn wensen in dezen zijn bescheiden: Dagelijks van 19:15 tot 20:30 en in het weekend tussen 12:00 en 14:30.
Als de A10 oost op zondagavond ook even dicht mag voor ander verkeer zou het helemaal mooi zijn.

Een paar blaadjes weegbree die voor mij bedoeld waren, bleken voldoende om die ambtenaar Cavia om te kopen.
Ik vind dit niet leuk, piep!
Om die tijd haal ik mijn voer in Naarden. Waar is die gek mee bezig?

F.J.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 26-06-2014 21:37:44
Oh Oh!!!

Iets of iemand slaat door!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: viking_in_shorts op 26-06-2014 22:51:20
Het ministerie van Yits?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Te arm op LPG
Bericht door: razorx op 28-06-2014 17:12:00
Frustrerend. Vandaag maar weer eens een ritje op LPG gedaan.
Boven de 4500 RPM krijg ik met mijn vrijwel nieuwe donkerbruine LPi injectoren niet genoeg brandstof in de motor.

Wat ik zo als oorzaken kan verzinnen is het volgende:
-De gereviseerde pomp trekt het toch niet meer
-Aanstuur elektronica pomp defect
-Drukregelaar defect
-Afsluiter opent niet volledig
-Filter verstopt
-Benzine injector onderbreek relais defect

Morgen de LPe maar uitlezen, verwacht een "KPA to small" foutmelding.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-06-2014 20:29:03
Al iets tegengekomen. Al staat de storing hier vermoedelijk los van. Aangezien de wagen bij vollast te arm loopt op LPG.
De connector van het benzine onderbreek relais hing op half zeven aan het relais. Helpt niet echt.
Weer stevig vast geklikt.

Morgen maar eens een ritje met de laptop maken om het pomptoerental en de LPG druk te loggen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 28-06-2014 22:17:17
Tussen 12u en 14.30u zullen we van de weg blijven :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. TCV aansturin. Leuke vordering.
Bericht door: razorx op 29-06-2014 00:25:06
Gelukkig zit niet alles tegen.
Het high load LPG gedrag is even een uitzoeker, maar ik heb ook wel een zeer tijdsbesparende vordering geboekt.

Het gaat over het overshoot of undershoot probleem bij de aansturing van turbo's.
Je wilt geen boost spikes of het tegendeel, een te traag reagerende turbo.

Motronic 4.4 werkt met een wens load en met hoeveel inzet die load bereikt moet worden.

Stuur je een turbo te krachtig aan om een bepaalde druk te bereiken, zal de druk ver over de wensdruk heen schieten, om daarna door de correctie van het systeem ver onder de wensdruk te komen, met vervolgens weer en iets minder extreme correctie naar boven. Vinden drijfstangen niet leuk.

Stuur je juist te slap aan, dan duurt het te lang voor je je wensdruk bereikt.

Er is dus een ideaal, al zal je qua pk's geen verschil zien, de wagen zal wel degelijk heel anders aanvoelen.

Wat opleiding op het vak meet en regeltechniek hielp me om een berekening methode te vinden die de gelogde data via Excel terug koppelt naar nieuwe tabellen.

Lijkt simpel maar is het niet. Hiermee kom ik perfect op het doelvermogen op ieder moment. Maar net iets te langzaam.
Waarom? In een ideaal snel regelend terugkoppel systeem, moet je er voor zorgen dat je je doel, in dit geval een stevige acceleratie, nét even voorbijschiet. Maar wel zo weinig dat het systeem niet in paniek de boel naar beneden gaat corrigeren.

Daar is een technische term voor, de zèta waarde.Bij een zèta van 1 kom je exact op je gewenste waarden maar wel wat laat. Op exact die waarde zit ik nu.
Bij een zèta van 0,707 functioneert een regelsysteem ideaal. Dat betekent, één kleine overschoot bij acceleratie. Lees een minimaal boostspikeje van je turbo en daarna geen oscillatie, maar een stabiele load/turbodruk.

Als je een zèta van 1 hebt zoals ik nu, met en fractie te traag opbouwende druk, is het niet heel moeilijk om naar die ideale waarden toe te gaan.
Belangrijkste is dat je begint met die zelfde stabiele zèta waarde van 1 over het hele bereik. Geen over of undershoot. Dan verhoog je je duty cycle waarden voor de TCV met misschien maar 2 % en zit je redelijk goed.

Dat laatste percentage moet zich nog bewijzen in de praktijk. Het gaat hier immers om een niet lineair feedback systeem. Daarentegen is een niet lineair systeem wel weer redelijk lineair bij zulke kleine aanpassingen.

Wat het vinden van optimale waarden voor een teruggekoppeld systeem altijd lastig maakt zijn twee dingen: Niet lineariteit en tijdsvertraging.

Zucht. Dat stukje theorie is er uit.
Ik hoop dat het nog een beetje te volgen was.

Wat ik bereikt heb is dat ik een aantal tabellen waaronder de turbo gerelateerde, in één keer na een logging vrijwel automatisch kan aanpassen naar de optimale waarden. Een ritje of twee á drie is voldoende om deze ideaal waarden te bereiken.

En belangrijker: De rekenmethode blijkt te werken om die zèta van 1 te bereiken. Nu naar de 0,707 maar dat is een relatief kleine stap.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 29-06-2014 00:41:07
 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: netjes yits! Weer een stapje dichterbij perfectie
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 29-06-2014 02:03:25
Kritisch gedempt systeem dus, niet over- of ondergedempt. Ben je niet bang dat dit typisch zo'n afregeling is die gevoelig is voor invloeden van mechanische slijtage, zodat de perfecte waarden nu over een jaar resulteren in een stuk slechter gedrag?

Bij de stationair regelaar doen ze volgens mij wat moeite om die regeling zelflerend (adaptief) te maken. Zouden ze dat ook deze regellus gedaan hebben?

Ik heb de afgelopen dagen geleerd op mijn werk dat regelingen die afgesteld zijn om de laatste promille performance uit het systeem te persen bijzonder gevoelig zijn voor de kleinste invloeden ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 29-06-2014 08:41:01
Heb al verschillende verhalen gelezen over problemen met de TCV. Schijnen betere constructies voor te zijn:

http://www.grainger.com/product/6JJ52

Ook IPD levert zoiets, maar is identiek, alleen stukje duurder ;-)

Misschien dat vervangen van de TCV een preventieve optie is? Omdat je nu bezig bent in het regelsysteem van de turbo? Mij lijken die air solenoids beter dan het Volvo systeem, maar heb er nog geen ervaring mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 29-06-2014 09:30:55
Een zeta van 0,707 ... en hij gaat als een boeing!
Moeten nog wel afspreken wie van ons op welke tijd in welke richting probeert op te stijgen op de A1 :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-06-2014 11:32:08
Ghe ghe.

Wat het arm lopen op LPi boven de 4000rpm aangaat het is duidelijk: De gereviseerde pomp.

De laptop aan de LPG computer gehangen.
Zoals verwacht de foutmelding "KPA too small" wat duidt op een te lage druk.
De pompdruk bij stationair klopte. Ok via de laptop de pomp als test op een hoger toerental gezet, nog steeds goed.
Weer een stapje hoger 1500rpm. Hier begon de pomp onregelmatig te lopen. Bij 2000rpm werd het ritme onrein. De pomp startte, stopte en startte weer. Whoei, whoei, whoei was het geluid.
Daarboven werd het helemaal een drama. Lijkt de website van de ING wel.

Ik wilde meteen een nieuwe pomp bestellen. No way, dank aan ING.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 29-06-2014 11:39:40
Meten = weten = bloeden  ;D

Het houdt je lekker van de straat zo.

Mijn 4.4. projectje staat een beetje stil door de komst van de XC. Inmiddels heb ik wel de druksensor en de Spartan hier liggen dus zal ik gauw eens een afspraakje maken.
Keep up the good work!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Matige Metende MAF
Bericht door: razorx op 29-06-2014 14:04:14
Omdat problemen nooit alleen komen zojuist het derde probleem getackled.
De 3" LMM kwam niet verder dan 4,45V. Hierna ging hij hard clippen. Dat ziet er anders uit dan wanneer je simpelweg op het limiet van je turbo zit.
Hieronder zie je hem keihard clippen.
(http://www.paerl.it/volvo/ggrmaf.png)

Het ging hier om een nieuw exemplaar. Er komt een nieuwe aan.
Een goede LMM moet redelijk dicht bij de 5V kunnen komen als output.

Was weer mooi voor vandaag. ;)
Resumerend: Onderbreekrelais connector, LPi pomp en de LMM.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 29-06-2014 16:12:29
Ik heb de A10 vandaag voor je gemeden en gelukkig met resultaat  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 30-06-2014 16:05:41
Citaat van: razorx op 29-06-2014 14:04:14
Resumerend: Onderbreekrelais connector, LPi pomp en de LMM.

Moneypit..... zo'n 850/70, een bodemloze.
Vooral de getunede versies
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-06-2014 17:11:38
Citaat van: Piet op 30-06-2014 16:05:41
Citaat van: razorx op 29-06-2014 14:04:14
Resumerend: Onderbreekrelais connector, LPi pomp en de LMM.

Moneypit..... zo'n 850/70, een bodemloze.
Vooral de getunede versies
Inderdaad. En maar proberen te blijven lachen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 30-06-2014 17:43:54
én blijven volhouden "hobby's kosten geld", daar blijf ik meestal rustig onder
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 01-07-2014 20:59:16
Citaat van: razorx op 30-06-2014 17:11:38
Citaat van: Piet op 30-06-2014 16:05:41
Citaat van: razorx op 29-06-2014 14:04:14
Resumerend: Onderbreekrelais connector, LPi pomp en de LMM.

Moneypit..... zo'n 850/70, een bodemloze.
Vooral de getunede versies
Inderdaad. En maar proberen te blijven lachen. ;)

zal bij jou geen probleem zijn  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-07-2014 21:38:02
Klopt. Een dag niet gelachen is een dag niet geleefd. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-07-2014 23:56:49
Uche uche. Pff. Even wat stof wegblazen. ;)

Er is wel wat gebeurd. Op autovlak een beetje. Mijn wagen staat nu bij Jelmar voor een 3" downpipe met racecat.
Het is jammer dat veel mensen Jelmar alleen kennen als lasser. Op tuning vlak gaat zijn bedrijf wat verder dan gemiddeld. Ik heb dit mogen ervaren.
Ehh indrukwekkend, wat ik heb mogen ondergaan. En wat tijdens het vele gebabbel heb mogen horen, zien en leren.

Als de wagen terug is kan ik mijn nieuwe semi automatische mapping methode testen. Verwacht hier heel veel van.

Dan de comfortmodule. Ik heb weer tien printjes besteld. Intekenen of pb-en is weer mogelijk.
Vertel even of je een 850 hebt of een 70 classic. De interesse bleek hoger dan verwacht. De kostprijs bedraagt nog steeds 75 euro.
Soort van kostendekkend inclusief de professionele productie.

Ja dan het menselijke vlak:
Ik, of beter Saskia en ik gaan even door een zware periode.
Ik kan wel zeggen een heel zware periode. Samen gaat het gelukkig geweldig. Zij is mijn steun en toeverlaat en omgekeerd.

Mijn vader heeft alzheimer maar ook decennia lang coke gebruikt. Zwaar dement. Eindelijk ben ik voor mij zelf in staat om te erkennen dat mijn vader altijd al een onmens is geweest. Dit openlijk aan anderen vertellen is een ander verhaal. Het blijft die bloedband en je vader.

Totdat er een moment in je leven komt, en dat kan lang duren, dat je beseft dat dit echt niet meer gaat. Ik zal jullie de details van wat mijn vader geflikt heeft besparen. Het was erg. Exit uit mijn leven en "No more mister nice guy" voor mij. Zware beslissing voor mij maar de knoop is doorgehakt. Deze avond. Kostte moeite. Het blijft je vader, het is een mens. Maar dit mens is en was met of zonder dementie slecht. Sommige mensen zijn dat simpelweg en dat moet je niet willen uitleggen of begrijpen.


Omdat we toch gekweld moesten worden besloot de gemeente Diemen, rond de kerst vorig jaar dat we onze dienstwoning onrechtmatig bewonen en dat we niet binnen het bestemmingsplan vallen. Of we even onze woon en werkruimte binnen drie maanden wilden verlaten op straffe van een dwangsom van 7500 euro per maand. Terwijl we een ondertekende goedkeuring van de burgemeester hadden van die zelfde gemeente.

Enfin democratie bestaat al lang niet meer in Nederland. Algemeen belang of een bestemmingsplan gaat allang voor in onze ogenschijnlijk democratische rechtsgang.

Nu, een half jaar verder en iedere dag wakker wordend met dit angstbeeld. Woning kwijt en levenslang in de schuldsanering door een gedwongen verkoop van een woning met top hypotheek, dus geen bedrijf meer, dus geen inkomsten, zijn we wel een stapje verder.

Splitsing van de woning in een zakelijk en persoonlijk gedeelte, verlichtte vluchtroutes met accucvoeding, brandwerende scheiding tussen beide gedeelten. Zo gek zijn de regeltjes. Ik maak geen atoombommen, ben geen Shell, geen Pernis. Saskia maakt geloof ik muziek. Hoe ver kan een maatschappij nog doorslaan in achterlijkheid en befehl ist befehl mentaliteit?

Als het allemaal wel goed komt heeft de absurde kostenpost waar we voor staan een positieve kant. 50% van de woning, meer dan dat voor het energieverbruik, de verzekeringen e.t.c worden bedrijfsmatig erg aftrekbaar. Ik pak ze wel terug die hufters! Ze krijgen hun zin, maar het gaat die zelfde overheid meer geld kosten dan opleveren. Zijn ze nou helemaal gek?

Om nog even door te gaan heeft de ING om een reden die alleen voor helderzienden begrijpbaar is besloten dat mijn bedrijf niet per post bereikbaar is. Vraag me niet waarom. Andere post komt wel aan. OK, mijn nieuwe betaalpas is niet aangekomen. Denk nou niet dat je hier met een simpel belletje en 6 dagen wachten hier vanaf komt bij dat stelletje prutsers bij de ING. Ging ook mis.

Al met al kan ik concluderen dat het met onze maatschappij niet goed gaat. Het kennis en vaardigheidsniveau gaat drastisch omlaag terwijl de noodzaak tot een hoog niveau stijgt door de voortschreidende technocratisering van onze samenleving.

Als IT er maak ik me hier grote zorgen over.

Maar meer nog om mijn eigen zorgen. Verbeter de wereld, begin bij je zelf blijft mijn credo. Houdt het klein.
We vechten door. ;)

Ik eindig met een citaat van de Russische schrijver Tolstoj:
De rijkdom is de voornaamste oorzaak van de armoede.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 12-07-2014 00:21:40
Tjeem...

Hoe hebben die vervelende buren van je het dan opgelost?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 12-07-2014 00:29:06
Sterkte ermee Yits!

en ik denk dat je met die nieuwe comfortmodules weer veel mensen blij gaat maken!!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-07-2014 00:30:50
Citaat van: jeroen74 op 12-07-2014 00:21:40
Tjeem...

Hoe hebben die vervelende buren van je het dan opgelost?
Goede vraag. Juridisch ook, vanwege het gelijkheid principe.
Zijn moeder is officieel nog steeds eigenaar. Wordt getolereerd omdat haar dode man eigenaar was. Als zij dood is moeten de buren ook weg. Gun ik ze ook niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 12-07-2014 07:44:28
Heftig verhaal Yits.
Sterkte met alles!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 12-07-2014 07:52:00
Het blijft allemaal een krom iets Yits, zeker in jullie situatie !  Zo heb je een brief van de burgemeester dat het mag en ineens is die brief niet meer geldig en hopla, de boel moet om (met alle navenante kosten voor jullie).  De regel afspraak is afspraak geld zeer zeker niet bij de gemeente Diemen (bij welke gemeente wel trouwens).

Over jullie pap, is een trieste situatie en het is erg dat je deze stap moet nemen ter bescherming van jezelf.  Maar soms is het niet anders en kun je ook niet anders wil je er zelf niet aan onder door gaan.

Over de ING / Postbank begin ik liever helemaal niet over.... die heb ik 25 jaar geleden al afgezworen.  Wat een prutsers zijn het daar !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 12-07-2014 09:18:12
Wat een ellende, Yits  :-\

Sterkte met alles!  :eusa_pray:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maruska op 12-07-2014 09:34:59
moedig Yits, zo open je verhaal doen. Keep the head up high !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 12-07-2014 10:32:01
Pfff, op 2 fronten tegelijk ellende en dan nog van de buitencategorie  :( Sterkte Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 12-07-2014 12:08:39
Citaat van: maruska op 12-07-2014 09:34:59
moedig Yits, zo open je verhaal doen. Keep the head up high !

Mooie woorden waar ik me geheel in kan vinden..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 12-07-2014 12:40:23
Wat een verhaal Yits, heel veel sterkte met alles.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 12-07-2014 15:31:18
Veel sterkte, goed dat je voor jezelf kiest.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: sammie op 12-07-2014 17:24:24
Wat een verhaal. Sterkte Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: LouisXIV op 12-07-2014 17:33:46
Citaat van: sammie op 12-07-2014 17:24:24
Wat een verhaal. Sterkte Yits

Sterkte Yits. Op brandveiligheid gebied kan ik je wel adviseren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Nieuwe Home Theatre PC
Bericht door: razorx op 13-07-2014 19:56:53
Omdat ik toch wat wilde doen zo zonder auto besloot ik dat het tijd was om ons home theatre systeem te vervangen. De vorige draaide op een zeer energiezuinige processor, maar omdat Saskia ook video editing doet leek het me beter een wat zwaardere PC voor dit doel in te zetten.

Een mooi ATX moederbord van Gigabyte uitgezocht. Uit de ultra durable reeks en met een signaal ruis verhouding van 108dB! Dat moederbordje gaf meteen het eerste probleem aangezien die niet in de huidige kast zou passen (Een MC-1200 van MS-Tech). Dus een nieuwe kast besteld. Wederom van MS-Tech. Het werd de MC-380. Geen kast waar je zo even wat inbouwt. De volgorde is nogal belangrijk.
Dit is hem. De wieltjes horen overigens bij het houten kastje. ;)
(http://www.paerl.it/volvo/2014071301.jpg)

De hardware:
-Gigabyte ultra durable FX moederbord
-6 core AMD FX processor
-8GB Kingston geheugen
-Fanloze Nvidia GT610 grafische kaart
-WD 1TB disk uit de red serie. goed voor 24/7 gebruik, snel en toch redelijk stil
-Terratec Cinergy PCI S2 satelliet tuner
-MS-Tech MC380 kast met afstandbediening
-Multytenne schotel voor Astra 19.2, 23.3, 28 en Hotbird 13 oost.

De vorige HTPC (Home Theatre PC) werkte met Windows Media Center. Daarnaast draaide er DVBLink software op waardoor ik TV over het draadloze netwerk kon streamen. Deze oplossing werkte goed maar was niet flexibel genoeg. Vanuit iedere PC of laptop in huis kon ik wel overal TV kijken met Windows Media Center. Op zich leuk, maar het zappen ging te traag en ik wilde vanuit één interface toegang hebben tot alles wat multimedia is.

Het werd DVBViewer Pro. Een goede keuze. De zap tijden bij satelliet ontvangst zijn gereduceerd naar minder dan een seconde. En eindelijk toegang tot alles wat multimedia is vanuit de zelfde interface en met de afstandbediening.

Ineens moest ik terugdenken aan mijn oude Linux satelliet ontvanger die zo een perfecte gebruikersinterface had. Wat gegoogled. En ja hoor die zelfde goede interface (Enigma) is ook beschikbaar als skin voor DVBViewer. Mensen die liever Neutrino hebben komen ook aan hun trekken.

Wat screenshots. De menu toets.
(http://www.paerl.it/volvo/2014071302.jpg)

De zenderlijst, waar je met één druk op de knop een programma kan opnemen.
(http://www.paerl.it/volvo/2014071303.jpg)
OK dat Uhr rechtsboven moet ik nog even aanpassen ;) .

Direct na het zappen verschijnt dit voor mij vertrouwde beeld kortstondig.
(http://www.paerl.it/volvo/2014071304.jpg)

De muziekmodus.
(http://www.paerl.it/volvo/2014071305.jpg)

De film en opnamelijst zien er het zelfde uit.
En dan is er nog wat aan overige online media.

Het systeem draait als een reiger. Belangrijk is dat alles ook vrij aanpasbaar is wat voorheen niet het geval was. Uiteraard werkt de streaming over het netwerk ook prima. Alleen nog even video en audio een hogere prioriteit geven binnen ons netwerk zodat een groot data transport in wat voor vorm dan ook het video en audio plezier niet verstoort.

Vandaag kreeg ik de afstandbediening aan de gang. De vier gekleurde toetsen gaven even wat gedoe maar werken nu ook.

Aan de koeling binnen de kast moet ik nog wat werken. Er komen twee stille fans van Pabst in. Die moeten er voor zorgen dat de zware processor en pittige harddisk de boel niet te warm stoken binnen de kast.

Vruchtbaar weekend.

Daarnaast nog een reserve ECU op de kop getikt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Johann op 13-07-2014 20:07:38
Zit daar iets van een deler in voor een bepaald soort flexibele credit card achting dingen?  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Daf46 op 14-07-2014 09:28:31
Ivm WD RED
Toen ik mijn HTPC opbouwde, heb ik er ook naar gekeken, maar er wordt geadviseerd deze niet te gebuiken in desktop PC's (enkel in NAS):

Are WD RED drives okay for PC use? (http://arstechnica.com/civis/viewtopic.php?f=11&t=1207347)

Ben dan uiteindelijk voor WD Green gegaan. (Moet toegeven dat ik niet verder gezocht heb of die TLER ook nadelig was in in een dekstop pc in RAID configuratie, 3x3TB in RAID 5 bij mij)

TLER (http://en.wikipedia.org/wiki/Error_recovery_control)

Edit:
Bij deze ingelezen: de RED's waren beter in mijn geval ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 14-07-2014 10:25:09
Knappe HTPC Yits.
Doe je veel met MKV films downladen etc?
XMBC gaat volgens mij ook meet TV ondersteunen, had je die ook bekeken?

Heb nu zelf nog een popcorn maar die gaat er wel een keer uit voor een HTPC.

Dappere besluiten heb je genomen, respect daarvoor want die zijn niet makkelijk te nemen.
Maar uiteindelijk is iedereen zelf verantwoordelijk voor zijn eigen geluk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: viking_in_shorts op 14-07-2014 10:39:25
Over die red schijven: ik had in mijn QNAP 4 stuks barracuda green zitten. Er zijn er twee kapot gegaan en vervolgens dit op de qnap site gevonden:

CiteerSeagate - ST2000DL003 (9VT1CC32) Incompatible TS-419P+
(WD Green & Seagate Green)
These hard disk drives have passed QNAP lab's initial verification of compatibility. However, because many users have reported unstable experience with these hard disk drives, we do not recommend using these hard disk drives with QNAP products. WD10EADS-00P8B0 and WD15EADS-00P8B0 are not suggested because of slow performance and stability issues.

Nu zitten er Red schijven in mijn qnap en voel ik me ietsjes zekerder....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 14-07-2014 10:53:56
Die Green schijven van WD bevallen hier eigenlijk ook niet zo goed, alles van 2TB en meer heeft een hoog uitvalpercentage.
Ik heb eerlijk gezegd m'n HTPC juist vervangen door een mediaspeler, de reden daarvan was dat elke keer als je 'm een maand ofzo niet had gebruikt, kon je eerst een boel gaan updaten voordat je eens 'n film aan kon zetten.
Denk daarbij aan Java, Adobe spullen, Windows, Antivirus en zo nu en dan ook nog de software om blueray schijfjes af te spelen.
Nu heb ik eigenlijk een losse satelliet ontvanger, blueray speler en 'n mediaspeler
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-07-2014 18:54:35
Citaat van: viking_in_shorts op 14-07-2014 10:39:25
Over die red schijven: ik had in mijn QNAP 4 stuks barracuda green zitten. Er zijn er twee kapot gegaan en vervolgens dit op de qnap site gevonden:

CiteerSeagate - ST2000DL003 (9VT1CC32) Incompatible TS-419P+
(WD Green & Seagate Green)
These hard disk drives have passed QNAP lab's initial verification of compatibility. However, because many users have reported unstable experience with these hard disk drives, we do not recommend using these hard disk drives with QNAP products. WD10EADS-00P8B0 and WD15EADS-00P8B0 are not suggested because of slow performance and stability issues.

Nu zitten er Red schijven in mijn qnap en voel ik me ietsjes zekerder....
Eerlijk en netjes van Qnap. Ik onderschrijf hun stelling volledig.

Ik maak wel eens het grapje dat de consumenten Seagates af fabriek defect zijn.
Hun server disks, maar ook de desktop exemplaren die voor zakelijk gebruik naar o.a. HP gaan zijn daarentegen weer erg goed.

WD, al heel lang een goed merk heeft met die greens inderdaad een serieuze misser. Al hebben een aantal blue modellen bij mij ook niet zo een beste reputatie. Ik denk dat de watersnood in Maleisië indertijd ook niet echt hielp.

Zo heeft iedere fabrikant wel wat. Het ooit zo beroemde OCZ had een reeks solid state disks dat gegarandeerd zonder enige waarschuwing kapot ging. Ploef zei de data. ;) . Denk je nog wat verder terug aan b.v. de Deskstars van IBM. Die kregen al snel de bijnaam Deathstar. Later heeft Hitachi die techniek kunnen gebruiken om toch heel behoorlijke disks te maken. Of de Quantum Fireball, die haar naam echt eer aan deed.  :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: 855T5+ op 14-07-2014 19:28:20
Citaat van: daanium op 14-07-2014 10:53:56
Die Green schijven van WD bevallen hier eigenlijk ook niet zo goed, alles van 2TB en meer heeft een hoog uitvalpercentage.
Ik heb eerlijk gezegd m'n HTPC juist vervangen door een mediaspeler, de reden daarvan was dat elke keer als je 'm een maand ofzo niet had gebruikt, kon je eerst een boel gaan updaten voordat je eens 'n film aan kon zetten.
Denk daarbij aan Java, Adobe spullen, Windows, Antivirus en zo nu en dan ook nog de software om blueray schijfjes af te spelen.
Nu heb ik eigenlijk een losse satelliet ontvanger, blueray speler en 'n mediaspeler

Voellig off-topic:

Check: had al 2 WD green 2TB schijven na 1,5jr totaal kaduuk.
Kosteloos omgeruild, kostte wel wat logistieke moeite. Afgezien van de data-ellende. Geen greens meer voor mij.

Daar staat tegenover dat de WD black edition (heette voorheen ook enterprise, tegenwoordig niet meer) 5 jaar garantie heeft (nog steeds),
i.t.t. de purple en red editions, met 3 jaar garantie. Toch zijn de black editions niet zo duur als je denkt (meer), zeker niet in vergelijking met de red en purples.
Bij mij gaan de blacks (in RAID1) al 7 jaar mee (zijn inmiddels zelfs verhuisd van server naar server en draaien al die jaren 24/7!!)
Alle andere schijven met 3 jaar garantie die ik had gingen steevast in het 4e jaar kapot, ik heb hier een stapel van ca. 75cm HDDs liggen die gecrasched zijn,
gewoon omdat ik dat wel eens aan anderen laat zien, welk een meuk dat is (maar eigenlijk omdat ik de tijd niet genomen heb ze netjes af te voeren (vernietigd).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Kan bijna weer verder.
Bericht door: razorx op 16-07-2014 19:38:50
Wel wat goed nieuws te melden en wat plaatjes.

Ik kan de auto met 3" downpipe en racecat morgenavond bij Jelmar van Crossroad Motorsport ophalen. Verheug me er erg op. Kan ik weer verder met tunen. Het is overigens jammer dat Jelmar vooral bekend is om zijn laswerk. Ook op tuning vlak staat hij zijn mannetje en niet zo een beetje ook. Al blijf ik mijn tuning zelf doen omdat ik het leer proces zo leuk vindt en een aantal theorieën wil uit testen.

De nieuwe 19T moest ik natuurlijk wel eerst plaatsen voordat er een downpipe gemaakt kon worden. Dank je voor je geduld Jelmar.
Oud en nieuw.
(http://www.paerl.it/volvo/2014071602.jpg)
Let op dat slangetje op die nare plek. Vooraf aansluiten werkt makkelijk.

Jelmar bezig met de demontage van de oude downpipe.
(http://www.paerl.it/volvo/2014071603.jpg)

De racecat die er onder komt.
(http://www.paerl.it/volvo/2014071604.jpg)

Als ik verder ga met tunen zal ik heel voorzichtig moeten zijn: Een 19T loslaten op een B5234t3 blok en een automaat is niet iets wat je even lomp doet.

Op dit forum is er genoeg te lezen over kromme drijfstangen, kapotte lagers bij dit blok in combinatie met een 19T. Ik zal de druk vooral geleidelijk in moeten laten komen. In het lage toeren gebied gewoon terughoudend zijn. Welke drukwaarden ik daar aan wil houden moet ik nog bepalen. Net als vanaf waar ik met hogere drukken dan 1 Bar ga werken. Enfin stapje voor stapje en veel lezen. Al is het moeilijk hier iets eenduidigs over te zeggen lijkt me.

Ik wil de mapping ook hufterproof hebben: Beperking van het max vermogen bij een te lage KVS temperatuur. Had hier al wat mee gedaan dacht ik, maar ik noteer dit als aandachts en controle punt voor mezelf.

Daarnaast is er een hagelnieuwe LPi pomp binnen gekomen.
(http://www.paerl.it/volvo/2014071605.jpg)

Ik wil hem zelf plaatsen. Ik heb al een plan de campagne. De details van de plaatsing ga ik niet in dit weblog plaatsen. Gewoon omwille van de veiligheid van anderen. Ik wil voorkomen dat mijn verhaal over de vervanging van een LPi pomp nagevolgd wordt als how-to met misschien alle gevolgen van dien.

Dat was het weer voor vandaag. Voor de verbouwing hebben we van de gemeente de tijd gekregen tot 1 december. Ik ben daar blij mee want de vorige deadline liep tot augustus. Een ingrijpende verbouwing ten tijde van de vakantie periode is simpelweg onmogelijk.

Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 16-07-2014 19:42:09
Mooi om te lezen hoe je alles aan pakt Yits, altijd interessant om te lezen !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-07-2014 20:30:27
Dank je Daan. Heb er gewoon heel veel lol in.

Wat ik heel erg mis is in TunerPro is een goede 3D view van de tabellen die je op alle manieren kan draaien.
De 3D view is er maar je kan niet om je grafiek heen wandelen en hem van alle kanten bekijken.

In die 3D weergave waarden omhoog en omlaag kunnen trekken en de overeenkomstige waarden in je tabellen mee laten veranderen kan wel overigens.
Mocht iemand een suggestie hebben sta ik er open voor. Grafisch editen werkt zo veel beter als je een smooth overgang wilt maken tussen verschillende waarden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-07-2014 21:31:43
Even murmelend in mij zelf:
Het kost allemaal best wat geld. Aan de andere kant, als ik niet was begonnen met tunen, had ik nooit in de gaten gehad dat de gereviseerde LPi pomp niet meer voldeed. Zou een heel duur grapje kunnen zijn geweest. Dat te arme lopen vanaf een beetje last.

Ik kan noch één pech factor hebben aangaande de LPi pomp. Het zou kunnen zijn dat de pomp niet de oorzaak is van het horten en stoten van die pomp bij iets meer dan lichte belasting. Het kan ook veroorzaakt worden door de helaas ingegoten aanstuur elektronica onder de appendage van de tank.

Als dat zo is moet ik die ook vervangen. Geen geld verspild, want onze 10 klepper heeft binnenkort ook een frisse LPi pomp nodig.
Dus zou de gereviseerde pomp van de 70R als hij toch goed blijkt te zijn naar Nrfh gaan.

Deze eventueel noodzakelijke zijstap was al ingecalculeerd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Angst in de berm.
Bericht door: razorx op 18-07-2014 21:11:27
Goedenavond!

Gisteravond kon ik mijn auto met 3" schuine downpipe met racecat bij Jelmar ophalen.
Maar laat ik bij het einde beginnen.

Met een grote grijns reed ik bij Crossroad Motorsport weg. Er stond me een mooi avondritje door zuid Holland voor de boeg. Het schemerde al wat. Op de N207 aangekomen gaf ik wat gas. Een luide plof en donkere rook uit de uitlaat was het gevolg. Geen motorvermogen meer.

Ik liet de wagen uitrollen naar een noodplek langs de weg. Motorkap open en kijken naar de slangen om de turbo. Denkend aan het verhaal van Arjen met de auto van Dirk. Niets te zien, maar het was al wat donkerder. Ik verbeeldde me nare geluiden te horen als ik de motor wilde starten. Ik vreesde het ergste. Ondanks mijn zachtaardige zoetgevooiste mapping.   :eusa_liar: Wat wel waar is is dat ik mijn turbo maar een beetje aansprak. Misschien 0,6Bar. Tja ondanks mijn zorgvuldige mapping met de oude downpipe toch een boost spike door de verbeterde flow naar de uitlaat?

Eerlijkheidshalve moet ik vertellen dat ik een rotdag had gehad. Door een fout van de KPN zat ons kantoor de hele dag zonder telefoon. Daarnaast was de alarmcentrale door het gepruts van de KPN in een definitieve stress situatie geraakt. Met als resultaat een dag lang alarm. Niet goed om in een ontspannen toestand te komen.

De ANWB gebeld. Eerst was het nog leuk. Lieftallige dames stopten en boden mij hulp aan. Fantaserend sloeg ik hun aanbod af. Terwijl het begon af te koelen en ik naar mijn gevoel te lang moest wachten bekoelde mijn stemming ook.

Het verkeer leek terwijl het donkerder werd harder te gaan rijden op die smalle weg.
Het werd fris en muggen hadden mij ontdekt als unieke bron van bloed in de wijde omgeving. De sfeer werd grimmiger. Vanuit de sloot achter me kwam allemaal geritsel en een enkele plons. Ik was er van overtuigd dat ik een nest van adders in de nabijheid had. Een Buizerd vloog rakelings over mijn hoofd. Waarschijnlijk in de hoop dat ik zou bezwijken onder de beet van een adder om vervolgens mijn karkas leeg te eten. Inmiddels was een uur verstreken.

Ik werd somberder en somberder. Plaatjes van verbogen drijfstangen, gebroken glijlagers vertoonden zich ongevraagd op mijn netvlies. Het zou vast ver na middernacht worden voordat er een auto ambulance beschikbaar zou zijn. Ik fantaseerde over een motorblok dat ter revisie op onze eettafel zou staan.

Toen stopte een gele engel van de ANWB. Die had een goede lamp bij zich waardoor er beter zicht was. Al snel bleek dat de koppeling van de intercooler bij het luchtfilterhuis was losgeschoten. Opgelucht schoot ik in de lach. Nadat die goed en stevig vast was gezet startte de wagen weer keurig.

De wagen reed heerlijk met de dikkere downpipe en racecat. De nieuwe 19T kreeg nu pas echt de kans om snel op te spoelen. Wat een verschil. Turbo lag wat is dat? Lijkt dat ding te willen zeggen. Uiteraard was ik voorzichtig met de rechtervoet. Ik wil eerst wat loggen en eventueel  wat tabellen corrigeren om overshoot of een te ruw inkomende turbo tegen te gaan. Het blijft immers een B5234 blok en een automaat.

Laat in de nacht kwam ik thuis. Uit opluchting hebben Sas en ik het op een bescheiden zuipen gezet.

Ok nu maar eens terug naar het begin van de avond:
Aangekomen bij Jelmar bleek dat hij de downpipe er toch weer af had gehaald. Hij was nog niet helemaal tevreden. De uitlaat kwam wat te laag te hangen.
Wat last die man mooi.
(http://www.paerl.it/volvo/2014071801.jpg)

Zo past de downpipe op de uitlaat met de originele klem en montage. Oog voor detail.
(http://www.paerl.it/volvo/2014071802.jpg)

Hangt ie recht?
(http://www.paerl.it/volvo/2014071803.jpg)

De aansluiting voor de narrowband en wideband sonden broederlijk naast elkaar.
(http://www.paerl.it/volvo/2014071804.jpg)

Dit oogt toch wel erg fris en fruitig.
(http://www.paerl.it/volvo/2014071805.jpg)

Morgen even naar een V50 kijken van een verre buur. Heeft ondanks herhaaldelijk garagebezoek weer een vermogensdip. Als het morgenochtend niet te warm is vervang ik mijn LPi pomp. Als het te warm is doe ik verder rustig aan.

@Jelmar: Bedankt!  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Groeten,

Yits.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 18-07-2014 21:17:42
Je weet zo'n verhaal toch weer mooi te formuleren  :eusa_clap:
Fijn dat je auto weer terug is  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 18-07-2014 22:08:56
Waarom die dubbele sensor?
De spartan had toch ook een sprong functie?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-07-2014 22:11:59
Een bewuste keuze. Het zou in theorie met de Spartan alleen kunnen. Heeft zoals je al stelt een wideband en narrowband output.
En toch: Ik heb liever de originele en ook nieuwe Bosch voor de narrowband. Misschien dat het niets uitmaakt, maar qua sensors luistert het nauw.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 18-07-2014 23:24:34
Ha Yits, heb het ook een keer gehad met een luchtslang, je denkt dan dat blok en bak zijn overleden zo beroerd is het maar als het weer vast zit  ;D

Nu weer lekker verder fine tunen  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-07-2014 23:36:16
Je wilt niet ween wat er gisteren door mij heen ging. En ook door Saskia.
Dit is de beste waarschuwing en aansturing die ik kon hebben. Het verhaal van Mr. Renz in het achterhoofd.

Ik ga nog heel wat keren om de tabellen heendraaien. De huidige setup voelt te goed en dus te gevaarlijk.

Tijd voor meten en rekenen met de nieuwe setup. Een raket is best, maar hij moet wel heel blijven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 19-07-2014 00:15:05
Net het hele verhaal gelezen.
CiteerDe ANWB gebeld. Eerst was het nog leuk. Lieftallige dames stopten en boden mij hulp aan. Fantaserend sloeg ik hun aanbod af. Terwijl het begon af te koelen en ik naar mijn gevoel te lang moest wachten bekoelde mijn stemming ook.
Wat een nachtmerrie en droomavond tegelijkertijd!
Hulp van een groepje dames bij autopech?! dames die sleutelen aan je Volvo, mijn avond zou niet veel mooier worden .
Once in a lifetime haha
Dat is trouwens niet het enige wat is blijven.hangen van het verhaal, kan me voorstellen dat je baalde, vooral na het KPN drama.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 19-07-2014 07:36:16
Geweldig verhaal weer Yits, en idd klappen die rottige slangen er allemaal wel een keer af.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. LPi pomp vervangen
Bericht door: razorx op 19-07-2014 16:22:48
TT 290dkm LPi pomp vervangen
Goedenavond!

Ondanks de warmte besloot ik mijn LPi pomp te vervangen. Dit wordt een beschrijving waar ik bewust niet vertel hoe je de pomp leeg maakt. Dit zal ik ook niet per PB doen. Dit om ongelukken te voorkomen.

Bij dit soort klussen moet je heel goed weten wat je doet al is het een simpele klus.
Als eerste de tank leeggereden. Dan is er nog best veel restgas in de tank en de leidingen. Verwijder dat restgas. Ik vertel wel wat je niet moet doen: Kom niet in de verleiding om al die imbus bouten een beetje te lossen om het gas geleidelijk uit de tank te laten ontsnappen. Er zit namelijk een rubber ring onder die gegarandeerd zal scheuren door het drukverschil. Dan ontsnapt het gas niet meer geleidelijk. Haal de toe en afvoer leidingen liefst los op een dag dat het waait. Zo kan het restgas sneller verspreiden. Die dit niet als de buren naast je auto aan het barbecueën zijn. Behalve als je ze niet mag.

Het appendage deksel verwijderd, de connectors losgekoppeld en de drie gas leidingen. Je zal je verbazen hoe lang het duurt voordat die leeg zijn.
(http://www.paerl.it/volvo/2014071901.jpg)

Na het verwijderen van alle imbus bouten de pomp voorzichtig uit de tank gehaald. Vooral voorzichtig zijn met de vlotter. Die steekt een beetje uit. Kantel de pomp wat naar de voorkant van de auto als hij er bijna uit is.
(http://www.paerl.it/volvo/2014071902.jpg)

Wat je onder het deksel ziet is de ingegoten aanstuur elektronica.

Een lege tank is eigenlijk nog niet leeg. Nog tientallen minuten is er gesis van gas hoorbaar.
(http://www.paerl.it/volvo/2014071903.jpg)

De oude pomp losgemaakt van de houder. Die laatste mag je daarna goed schoonmaken. Smeer de nieuwe meegeleverde o ring in met wat zuurvrije vaseline. Je zal merken dat hij wat aan de grote kant lijkt en makkelijk uit de houder valt. Let hier op met terugplaatsen anders heb je een gaslek cadeau.
(http://www.paerl.it/volvo/2014071905.jpg)

En de nieuwe pomp zit er op. Het trekbandje is niet noodzakelijk maar helpt je wat bij het terugplaatsen.
De rubber manchet plaats je als laatste voordat de pomp weer in de tank mag. Platte kant aan de kant van de vlotter.

Montage is het omgekeerde van de demontage. Vergeet het tie-wrapje niet om de aanstuur connector.
Tank de eerste keer maar een paar liter en controleer heel goed op lekken met het appendage deksel er nog af.

Daarna is het genieten van de pomp die haar werk bijna fluisterstil en soepel doet.
Als je dat geluid kent weet je wanneer je geen genoegen moet nemen met het werk van een reviseur.

Op naar wat eten.
Groeten,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 19-07-2014 17:01:07
Zal je net zien: net een nieuwe turbo en krijg je dit weer :P snap je ongerustheid volkomen op dat moment! Zou zelf dus ook een meltdown krijgen ;D

Maar gewoon weer lekker bezig geweest zie ik! Heb  in de tijd ook vaak een tank moeten openhalen...vond het ook altijd spannend :eusa_shifty:
Benieuwd hoe het nu gaat met de nieuwe pomp!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jelmar op 19-07-2014 18:09:57
Hai Yits, graag gedaan natuurlijk! Hoop dat je weer wat wijzer bent geworden, en je weet; vragen staat vrij ;)

Anders maar een keer een avondje met alle tuners om tafel gaan zitten, ook die ruimte is er.
Je had me gerust kunnen bellen toen je met pech stond, had geen enkel punt geweest.

//offtopic;
Ook de Sierra Cosworth loopt, en is al op de rollenbank afgesteld ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-07-2014 19:54:26
@Jelmar: Lijkt me een leuk initiatief met zijn allen babbelen en brainstormen.
Mooi dat je die Cosworth gedaan hebt. Kan je weer verder. ;) Ik lees en schrijf hier tussen de regels.

Ik heb even mijn beurten XLSX geopend en zie dat Nrfh een nieuwe distributie mag over 10dkm en TT over 5dkm.
Dit jaar dus. Ik ga ze beiden compleet doen. Dus met waterpomp, maar ook met spanner. Dit jaartje wordt even wat duurder qua onderhoud.

Aan de andere kant: Nrfh heeft na de eerste twee jaar van zeer intensief onderhoud vrijwel geen cent gekost op dat vlak. Al vele jaren dus. All in valt het allemaal wel mee.

En tja dat tunen kost geld, maar qua onderhoud staat de R er steeds beter voor, dus op dat vlak zal het ook wel rustig worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: viking_in_shorts op 19-07-2014 20:16:33
Klopt dat wel? 5000dkm ...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-07-2014 20:20:49
Hmm. ghe ghe. Gevalletje zonnesteek. Zal het corrigeren.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: CorB op 19-07-2014 21:52:24
Yits,

Hoe weet je of die pomp aan vervanging toe is. Lawaaiig, of zijn er andere manieren om daarachter te komen.
Jij hebt het over fluisterstil, de pomp in mijn LPG tank is allesbehalve stil, zegt dat iets?

Cor
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-07-2014 14:02:12
Met dat fluisterstil overdrijf ik enigszins. ;) Maar hij is behoorlijk stil en draait smooth. Ook op hoge toeren.

Als je beschikt over LPiDiag en een interface kan je de gemeten injector druk zien. al rijdende zie je of die te laag is.
Foutmeldingen als KPA too small in het diagnose programma zijn ook een goede indicatie.

Een rauw pompgeluid is niet goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: CorB op 20-07-2014 14:25:08
Yits,

Dank voor je antwoord.

Zowel bij starten en stationair lopen vind ik de pomp nogal lawaaiig. De achterbank dempt dit behoorlijk, maar met de bank naar beneden geklapt is het bijzonder lawaaiig. Wanneer ik een beetje toeren ga draaien wordt het in één keer flink stiller. Totdat er veel vermogen gevraagd wordt, dan steekt het schrapende geluid de kop ook weer op.
Misschien moet ik maar eens bij Boertien o.i.d. langs om het door te laten meten.

Cor

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-07-2014 19:52:39
Het vervangen van de gereviseerde LPi pomp leverde me meer op dan ik verwachtte. Een druktoename van maar liefst 14% bij stationair. Hierdoor bleek het mogelijk de matching van de injectoren op benzine versus LPi nog mooier te krijgen. Een pomp kan dus niet altijd door een revisie gered worden. Ik denk dat de membranen en hun veertjes hier debet aan zijn.

Voorzichtigheidshalve heb ik de turbodruk bij lage toeren ietsje lager gemaakt en het middengebied juist ietsje omhooggetrokken. Het eerste om het blok en de automaat te beschermen, het tweede voor een wat geleidelijker vermogensopbouw. Wat overigens ook weer beschermend werkt. Man oh man wat rijdt dit lekker en smooth. De overgang tussen cruisen en planken verloopt mooi doseerbaar. Het lanceren bij vol gas is erg heftig en het duwt maar door.

Indicatieve vermogens cijfers heb ik nog niet. Daarvoor wil ik weer een dagje loggen. Kwam er vandaag niet van.
Van de week kwam er een tweede nieuwe LMM binnen. Het eerste exemplaar was een nieuwe van een S90. Die clipte al bij 4,5V output. Terwijl hij pas bij een volt of 4,98 hoort te clippen. Het exemplaar dat ik afgelopen week binnen kreeg was voor een 850/70 classic bedoeld.

Ik verkeerde altijd in de veronderstelling dat alleen de behuizing van de S90 LMM anders was. Toch niet helemaal
Hieronder zie je links die van de S90 en rechts die van de 850/70 classic. Beiden origineel Bosch.
(http://www.paerl.it/volvo/2014072001.jpg)

Al kan het natuurlijk ook zijn dat ik een wat gebrekkig exemplaar voor die S90 heb gekregen. We zullen zien.
Als ik een beetje klaar ben met mijn mappings komt stap twee.
Andere mapping voor LPi dan voor benzine. De verschillen zijn te groot.

Omdat mijn ikwilallesweten metertje toch al met de ECU communiceert is het een peuleschilletje om de motor zodra die op LPG rijdt over te schakelen naar een andere mapping. Ik hoef alleen het signaal van het LPG ledje te onderscheppen en het naar het metertje/processor door te trekken. Die geeft de ECU vervolgens de opdracht over te schakelen naar de LPi mapping
Wordt leuker en leuker. Als laatste: Pas op met te rijk rijden op LPG en hoge vermogens. Een te rijk mengsel op LPG voegt niets toe. De temperatuur in de verbrandingsruimte zal alleen maar te hoog oplopen en de kans op detonatie vergroten. Een motor zal onder vollast met een AFR van 15(!) ik noem even wat absurds op LPG niet detoneren. Met een AFR van richting de 11 zal hij op LPG zeker detoneren door de hogere temperatuur. Ik spreek uit ervaring. Al heb ik (nog) geen EGT meter.

Voor de mensen die houden van leesvoer:
http://forums.evolutionm.net/evo-x-engine-management-tuning-forums/557403-lpg-tuning-guide.html (http://forums.evolutionm.net/evo-x-engine-management-tuning-forums/557403-lpg-tuning-guide.html)
Zeer kort en bondig worden aldaar een paar punten toegelicht die ik volledig onderschrijf.

-edit- wat typo's en een kleine aanvulling.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 20-07-2014 20:10:43
Dat is kennelijk ook maar net wat je treftt, mijn oude origineel 850 sensor ziet  er uit zoals de linkse
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-07-2014 20:42:22
Dan had ik waarschijnlijk gewoon een wat teleurstellender exemplaar. Het volgende logging ritje zal aantonen of dit waar is of dat er toch wat anders is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: scania164 op 20-07-2014 21:07:37
Goed bezig...alhoewel dampgas zich anders gedraag dan lpi...
Mijn ervaring is dampgas lambda 0.88 wot
Lpi beste 0.80 ongeveer dus afr 12.0.


Mvg chris
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 21-07-2014 17:47:17
Inderdaad => op LPG niet te rijk: is net omgekeerd evenredig met benzine. Zelf ook goede ervaringen met lambda 0,80 - 0,82  WOT op de hogere RPM.
zo beetje op half tot 3/4 gas ronde de 0.90 - 0,95 lambda geeft wel aardig wat trekkracht op LPG ;D en niet al te hoge EGT´s.
Zelf heb/had ik een EGT meting na de turbo maar gaf geen goed beeld....even een testmeting voor de turbo gehad en deze gaf duidelijk beter beeld! Tot dat deze op was weg gesmeuld :eusa_whistle:

Moet nu nog een keer een gat en 1/8NPT boren en tappen voor de definitieve meting en dikkere/wat meer hittebestendige probe....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Lambda geregelde inspuiting over het hele bereik.
Bericht door: razorx op 21-07-2014 20:58:14
Gisteren had Piet en ik een interessante discussie per mail.

Het resultaat van deze discussie is dat ik ervan overtuigd ben dat het mogelijk is de fueling over het hele vermogensbereik lambda geregeld te hebben

Dus vergeet alle Wot verrijking, VE map wijzigingen e.t.c., laat de lambda-waarde zijn werk doen. We zo precies.
In feite wordt de lambda-waarde van 1 in normale rij omstandigheden bepaald door de lambda sonde. Er wordt gewoon overgeschakeld van toestand rond lambda = 1. Onder belasting wordt die lambda waarde niet meer gebruikt omdat die geen zinnige output geeft bij verrijking. Kan dat ding niet.

Waarom geen sonde maken die wel het hele bereik aankan en haar schakelpunt naar 0.8 lambda kan aanpassen zodra er sprake is van hoge belasting?

Hoe? Het lijkt eenvoudig. Piet stelde voor om een wideband te gebruiken. Vervolgens via een microcontroller dit signaal om te zetten naar een narrowband signaal. Maar wel ééntje die afhankelijk van de load een ander omschakelpunt heeft. Lambda-1 bij normale load. 0.8 onder high load.

In zijn primitiefste vorm. Een meer ontwikkelde versie zou meerdere omschakelpunten hebben.

Hoe bepaal je het omschakelpunt?

Ik denk de LMM uitgangsspanning alleen, zonder het RPM-signaal, voldoende is. Laten we zeggen ik naar rijke modus overschakel bij een uitgansspanning van mijn (grotere) LMM van 2,16V.

Als dit werkt, hebben dat zou leuk zijn. Een precieze lambda controle over het hele vermogensbereik. Maar er is meer.

Een lambda van 1 tijdens cruisen is aan de lage kant. Goed voor het milieu, maar slecht voor het brandstofverbruik en de knip. Afhankelijk van het brandstoftype kan je kiezen voor een lambda van 1.05 of zelfs 1.1.

Met behulp van de beschreven aanpak, lijkt me dit mogelijk.

De software achter zulk een ding is heel simpel.

Ik noem dit "Load Controlled Multiple Setpoint Narrowband Lambda Sond". ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 21-07-2014 21:19:56
Heb je wel goede temp meting voor uitlaatgassen? Eerste wat me te binnen schiet is hoge temperaturen en piektemperaturen als je het zo doet, want je hebt geen fijnafstelling dan meer zoals fuel trims? Of begrijp ik het verkeerd?

Je kleppen heb je zo verbrand m.i.

Wel hele interessante theorie, maar waarom doet geen enkele fabrikant dat zo. Of had Saab zoiets op die variabele cilinderkop zitten? Nog eens opzoeken wat ik daar nog aan info over heb.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: scania164 op 21-07-2014 21:23:07
Zo makkelijk werkt dat niet!
Hoe zit met veiligheid??
Wat als inlaat temp stijgt...gaat ie dan nog ontsteking verlaten?
Snap sowieso niet waarom al dat gepiel aan software...
Gewoon goede chip tuner opzoeken...
19t is niet zomaar te temmen...waarom risico lopen?
Het is allemaal al gedaan..
Wel respect voor je denkvermogen etc!!!!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-07-2014 21:24:31
Een modernere auto dan de onze heeft een wideband sonde. En regeling all over.
Een EGT sensor wordt wel een noodzaak zolangzamerhand.

Op zich zou mijn benadering niet tot een te hoge EGT moeten lijden. In tegendeel omdat je in mijn ogen een zeer precieze regeling kan hebben.
Een reactie op Volvospeed was wel dat mijn systeem reactief is. Dus reageert nadat het al gebeurd is. Ik denk dat de snelheid waarmee het mengsel van het spruitstuk naar de uitlaat gaat meer dan hoog genoeg is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-07-2014 21:27:15
Citaat van: scania164 op 21-07-2014 21:23:07
Zo makkelijk werkt dat niet!
Hoe zit met veiligheid??
Wat als inlaat temp stijgt...gaat ie dan nog ontsteking verlaten?
Snap sowieso niet waarom al dat gepiel aan software...
Gewoon goede chip tuner opzoeken...
19t is niet zomaar te temmen...waarom risico lopen?
Het is allemaal al gedaan..
Wel respect voor je denkvermogen etc!!!!!
Gewoon een hobby. ;)
Ik wil geen chiptuner aan mijn auto. Niets tegen chiptuners maar ik wil leren, maatwerk doen en daar heel veel lol aan hebben.
En de wagen volledig naar mijn hand zetten.

En met meet en regeltechniek en wiskunde als achtergrond is het temmen van een turbo geen raket wetenschap. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 21-07-2014 21:31:07
Persoonlijk vind ik wat Yits (en Piet trouwens ook), wel van een hoger nivo dan een chiptuner. Ongelooklijk hoe goed die erover nadenken en niet willekeurig iets doen. Is voor mij tuning tot de macht 2 :-)

Heb zelf ooit autotechniek gestudeerd en leer toch echt nog veel van zulke mannen, diepe buiging  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 21-07-2014 21:35:22
 ??? ??? Je hebt het weer voor elkaar Yits,..............
.............Ik snap er niets meer van!  ??? ???
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: scania164 op 21-07-2014 21:50:55
Nou ...marco van mte is afgestudeerd op zeer hoog niveau!
Dus praat niet over hoger niveau..
Zie link!
http://www.swedespeed.com/old_site/features/interviews/alsterfalk_m/index.shtml

Verder is het mooiste de schik en enthousiasme van yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 21-07-2014 22:01:24
Volgens mij worden wide band HEGOs alleen gebruikt bij die GDI dingen, dus (extreme) lean burn motoren.

Ik zou niet zo snel een interceptor willen maken op zo'n kritisch signaal, eerlijk gezegd. Voordat je het weet explodeert de complexiteit; ook de samenwerking met de ECU geeft misschien conflicten.

Wat is er op tegen om open loop bij zeer hoge belasting? Zover ik weet is de extra verrijking bedoeld om de boel wat extra te koelen, dat effect zul je met LPG ook wel houden. Om de brandstofbesparing hoef jet niet te doen :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: scania164 op 21-07-2014 22:06:44
Dat is het nou juist lpg koelt niet!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 21-07-2014 22:24:50
Aha :) ja, dan is verrijking nutteloos en dan zie ik ook wel de mogelijkheid van fulltime Lambda regeling.

Moet toch simpel te realiseren zijn? Dat een std HEGO maar bij 1 punt schakelt zie ik niet als een probleem, immers wordt niet alleen de AFR bij dat ene schakelpunt als target gebruikt. Zover ik weet bereik je de gewenste AFR bij een bepaald loadpunt door snel te switchen tussen ietswat arm en ietswat rijk; zo mddelt dat dan uit tot de gewenste AFR. Dit schakelen is ook nodig om wat zuurstof in de kat op te slaan die dan in de andere cyclus gebruikt wordt om onverbrandde delen om te zetten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 21-07-2014 23:23:57
Citaat van: scania164 op 21-07-2014 21:50:55
Nou ...marco van mte is afgestudeerd op zeer hoog niveau!


Niets ten nadele van mark, ik ken de man niet, maar hij is vast niet de enige hier die gestudeerd heeft op een zeer hoog niveau.
Niet echt relevant ook lijkt mij ook, aangezien hij niet de enige tuner is en vast ook niet van het kaliber waar classict5 het over had.
Ik heb wat bins mogen bekijken van wat 'grote' tuners... De meesten weten kennelijk niet eens de injector, of maf tabellen te vinden en sommigen lijken ook van het load request systeem geen kaas gegeten te hebben. Er zitten meer dan genoeg prutsers tussen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 21-07-2014 23:33:21
Citaat van: classicT5 op 21-07-2014 21:31:07
Persoonlijk vind ik wat Yits (en Piet trouwens ook), wel van een hoger nivo dan een chiptuner. Ongelooklijk hoe goed die erover nadenken en niet willekeurig iets doen. Is voor mij tuning tot de macht 2 :-)

Heb zelf ooit autotechniek gestudeerd en leer toch echt nog veel van zulke mannen, diepe buiging  :eusa_dance:
Citaat van: scania164 op 21-07-2014 21:50:55
Nou ...marco van mte is afgestudeerd op zeer hoog niveau!
Dus praat niet over hoger niveau..
Zie link!
http://www.swedespeed.com/old_site/features/interviews/alsterfalk_m/index.shltml

Verder is het mooiste de schik en enthousiasme van yits

mja... Dat hele professionele tuningsgebeuren is over het algemeen nog niet half de "voodoo" als die professionele tunersscene ons wil doen geloven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-07-2014 00:11:46
Thanx heren!. Verademing deze zinnigheid.

Er is op tuning gebied een hoop mystificatie. Dit gaat alleen maar over geld. Bekijk en lees de link die eerder is gepost met het interview door Swedespeed aan een MTE man. In alle respect, er zit wat eerste klas onzin tussen. En heel veel bang maken.

Zo verkoop je en maak de klant bang. Natuurlijk zijn er tuners die het goed doen en natuurlijk heeft ieder tuning niveau zijn prijskaartje. Een standaard tuning met pak hem beet 20 pk meer kan een ieder. Daarboven is het als je het net wilt doen niet even chippen maar gewoon maatwerk.

Ik bedoel dit niet lullig maar er is meer tussen een ballonnetje en een beer. ;)
Vrij naar Winnie de Pooh.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 22-07-2014 00:18:29
Mijn mening is dat wat Yits allemaal doet verklaart waarom een goede tuner duur is. Wat natuurlijk niet betekent dat een slechte tuner ook niet bizarre bedragen kan vragen...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 22-07-2014 00:21:49
Ik denk dat je je vergist vwb het gebruik van wideband sensoren in de auto.
Voor zover ik kan nagaan is de enige reden om een wideband toe te passen op lambda = 1 motoren de meetsnelheid van de sensor. Dit stelt het motormanagementsysteem in staat om cilinderselectief het mengsel te gaan regelen. Hierbij geldt dat, hoe dichter de sensor bij de uitlaatpoorten zit, des te nauwkeuriger de meting. De nieuwste Audi turbomotoren hebben om die reden een sensor al voor de turbo zitten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-07-2014 00:36:30
Volens mij niet Kornelis:
Een ideaal motormanagement heeft control all over.
Veel preciezer en veel makkelijker.

Vergelijk het met de feedbackloop van een versterker, In onze auto's met turbo, maar ook zonder gaat die feedback echt snel. Flow. Dat is echt niet zo een beetje zelfs bij een NA motor laat staan bij een turbo. Mijn taak: Testen en bewijzen. ;)

En ik kan er ook naast zitten. Geen probleem mee om dat eerlijk toe te geven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 22-07-2014 00:56:42
Yits ik begrijp van al deze theorieën helemaal geen pukkel maar als je zo doorgaat dan rij je hier niet voorbij maar vlieg je voorbij, binnen kort stijg je op ;D Veel respect voor alles wat je doet maar het gaat mij boven me pet. Elektronica kan ik best wel volgen maar dit ............................  ???
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 22-07-2014 06:58:01
Het antwoord van de reden van toepassing heb ik van een motoren ingenieur. Dat van closed loop draaien weet ik niet 100% zeker.

Maar ook ik zie deze uitspraak graag onderbouwd of weerlegd. Als hij bij ons weer eens een lezing komt geven, gooi ik het m mooi voor zijn voeten  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-07-2014 19:44:11
Ik heb nog wel meer reden om een continue lambda regeling te willen.

Het motor management zal onder last veel minder hinder ondervinden van verouderende onderdelen of toleranties. Denk hierbij aan het volgende:
-Injector calibratie, ook het verschil tussen de benzine en LPG injectoren
-Versimpelde VE tabel, die je niet meer aan hoeft te passen na een verandering in het inlaat traject
-Verouderende of slecht gecalibreerde LMM
-Fluctuerende accuspanning
-Rail druk variaties

Als het goed werkt zou het erg mooi zijn. Soft en hardwarematig is het niet eens zo lastig om te doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 22-07-2014 20:30:00
Ik vind het weer een bijzonder project van je yits! Ben benieuwd of je er zoveel voordeel uithaalt regeltechnisch gezien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 22-07-2014 20:37:53
Is de huidige ECU software eigenlijk wel te verleiden tot full time closed loop operation? Niet dat bij >70% TPS allerlei hardcoded uitgezet en overridden worden?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-07-2014 20:40:36
Dat is een peuleschilletje.
Zet alle "Load threshold lambda control" waarden voor de upper en lower bank op 12,34ms en hij zal altijd in closed loop blijven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 22-07-2014 20:42:35
Vet :)

Dus het is heel simpel, vanavond klaar? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-07-2014 20:47:39
Ghe ghe. Wordt na de vakantie. ;)
Of ik moet even een gaatje vinden.

De software is zo gedaan. meer het zoeken naar de juiste connectors en een nette aftap van het LMM signaal.
Al suggereerde "Tightmopedman9" van het VS forum het Tq signaal naar de automaat als load signaal te gebruiken.
Zou in theorie beter zijn aangezien daar niet alleen de MAF maar ook het RPM in verwerkt is. Is netter al denk ik dat het verschil in de praktijk te verwaarlozen is.

Mocht iemand de specificaties van dat signaal hebben: Graag!
Vida komt niet verder dat hier in rust 35Hz op staat. Zoek al naar datasheets van de automaat controller.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 22-07-2014 21:08:37
Ik heb hier een heel boekwerk over AT diagnose liggen.
Eens opzoeken waar de PDF is gebleven. Wellicht dat dat je een stapje vooruit helpt.

Wat me trouwens verbaast, is dat jij noemt dat bij een cilinderselectieve lambdameting de frequentie zo hoog is.
Bij 6000 toeren kun je met 100 kHz alles meten. Dat is toch geen schokkende samplefrequentie?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-07-2014 21:12:03
Citaat van: KIM op 22-07-2014 21:08:37
..
Wat me trouwens verbaast, is dat jij noemt dat bij een cilinderselectieve lambdameting de frequentie zo hoog is.
Bij 6000 toeren kun je met 100 kHz alles meten. Dat is toch geen schokkende samplefrequentie?
Ik begrijp niet wat je bedoelt? Ik bedoel dat ik nergens hierop duidde.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 22-07-2014 21:13:13
Je tekstje bovenaan de pagina....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-07-2014 21:20:57
Ah dank je. Ik begrijp wat je bedoelt.
Ik duid hier niet op sample frequentie maar op de hardware bepaalde delay in de terugkoppel lus.
Die delay zit hem in de snelheid van het mengsel dat door de motor gaat en en snelheid van de sonde.
Als die delay te lang zou zijn zou terugkoppeling, wat ik wil doen niet werken omdat je te laat bent met corrigeren.

Maar ik denk dat dat ongelofelijk mee zal vallen. De praktijk zal het leren. De snelheid van de sonde en de reactie op druk is een ander verhaal.
Eigenlijk is die LSU4.2 wideband die ik nu gebruik wat outdated. Met dank aan een belletje van Marco.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 22-07-2014 21:48:27
Als ik dit zo allemaal lees zie ik straks een T-Ford met 300 PK door Diemen vliegen.  :eusa_doh: :eusa_pray: :eusa_wall: :eusa_think: :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 22-07-2014 21:57:06
Citaat van: razorx op 22-07-2014 20:47:39
Mocht iemand de specificaties van dat signaal hebben: Graag!
Vida komt niet verder dat hier in rust 35Hz op staat. Zoek al naar datasheets van de automaat controller.

Waarom log je die uitgang niet een paar keer gewoon mee, zie je direct de relatie met bv de gelogde load.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 22-07-2014 23:05:32
Ik snap iets niet. Er is feitelijk toch geen enkel verschil tussen closed loop bij lage belasting en hoge belasting? En waarom een wide band sensor nodig is. Met de std narrow band kan toch ook gewoon geregeld naar verschillende AFRs?  Een kwestie van de verhouding tussen de arm en rijk periode (zeg een soort PWM)  waarbij de sensor een ijkpunt geeft.

100KHz lijkt mij achterlijk hoog. 6000 tpm is nogal tijd maar 100 omwentelingen per seconde. Per ongeluk een k erbij getypt?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-07-2014 23:13:30
Een standaard narrowband doet niets meer en minder dan een 1 geven bij rijker dan 14,7 en een 0 bij armer.
Bij een tienklepper precies omgekeerd overigens.

Meer kan dat ding niet. Rond die waarde is ook de enige waarde waar hij zinnige output geeft.

Een wideband, De naam zegt het al werkt b.v. van een AFR van 10 tot 20. Dus niet alleen op dat ene omslagpunt. Als je datsignaal  langs de eerder beschreven weg om zet naar een narrowband gedrag ben je al een eind richting een volledige lambda regeling.
Maar dan wel met variabel omslagpunt. Zeg AFR 14,7 en 12 onder last als gedachten hulp. Ideale waarden zijn overigens anders.

Vergeet even die 100kHz. Zorgt alleen maar voor verwarring. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 22-07-2014 23:33:08
Maar ondanks dat ene vaste schakelpunt is het toch mogelijk om mengels te bereieden met een andere ratio dan 14.7, door te spelen met de verhouding van de tijd van de arme en rijke fases; bijv. 40:60 om zo het gemiddelde op bijv. 14.2 te krijgen.

Ik ga er ook vanuit dat ook mijn simpele 10V afhabkelijk van allerlei zaken de AFR ook op andere waarden 14.7 zal regelen middels de sensor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-07-2014 00:14:30
Voor de mensen die écht wat willen leren en lezen:
Wikipedia voor een duidelijke beschrijving van basis zaken. Gewoon lezen als je meer wilt weten maar zaken niet begrijpt.

Wat tuning aangaat:
Volvospeed een aanrader, M4.4 Wikia, S4 Wiki, de rest van de Audi en BMW wereld en wat Subaru en Mitsubichi EVO forums.
http://www.nefariousmotorsports.com is ook een leuke.

Lees en leer!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-07-2014 00:36:35
Citaat van: jeroen74 op 22-07-2014 23:33:08
Maar ondanks dat ene vaste schakelpunt is het toch mogelijk om mengels te bereieden met een andere ratio dan 14.7, door te spelen met de verhouding van de tijd van de arme en rijke fases; bijv. 40:60 om zo het gemiddelde op bijv. 14.2 te krijgen.

Ik ga er ook vanuit dat ook mijn simpele 10V afhabkelijk van allerlei zaken de AFR ook op andere waarden 14.7 zal regelen middels de sensor.
Met een aangepaste sensor en module zeker! Is één van mijn doelen.

Voor Sas haar tienklepper wil ik een besparing van 5 á 9% bereiken onder lage belasting Maar wel rijk genoeg onder belasting. Ik zie een goedr kans dit universeel te maken. met een aparte tunning variant. Maar eerst maar checken of mijn idee klopt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 23-07-2014 00:42:30
Ik geloof dat wij wat langs elkaar heen praten ;)

Met een std sensor is het ook mogelijk verschillende AFRs te verkrijgen; ik weet haast zeker dat er niet altijd naar lambda=1 geregeld wordt. Wat nut zou anders een AFR target table hebben als het toch altijd 1 moet ziijn?

Omdat dat blijkbaar mogelijk is, zie ik niet wat voor voordeel een narrow band sensor biedt en waarom je uberhaupt het HEGO signaal moet "modificeren" om ook regeling bij hoge belasting te krijgen. Dat werkt al bij lage belasting en waarom zou het niet bij hoge belasting?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 23-07-2014 10:18:18
Citaat van: jeroen74 op 22-07-2014 23:05:32
Ik snap iets niet. Er is feitelijk toch geen enkel verschil tussen closed loop bij lage belasting en hoge belasting? En waarom een wide band sensor nodig is. Met de std narrow band kan toch ook gewoon geregeld naar verschillende AFRs?  Een kwestie van de verhouding tussen de arm en rijk periode (zeg een soort PWM)  waarbij de sensor een ijkpunt geeft.

100KHz lijkt mij achterlijk hoog. 6000 tpm is nogal tijd maar 100 omwentelingen per seconde. Per ongeluk een k erbij getypt?


Ik heb idd een rekenfoutje gemaakt. :-[


Twee dingen zijn bij een narrowband van belang: meetfrequentie is Max. 16 Hz en closed loop betekent dat je de regeleenheid info verschaft over de mengselsamenstelling. Een narrowband kan alleen lambda =1 registreren. Een PWM vertelt je alsnog alleen maar dat het rijk is maar niet hoe rijk.

Onder volle belasting wil je niet dat je motor elke 1/16e seconde lambda = 1 moet draaien. Uiteindelijk is je regelkring dan slechter dan een open loop regeling.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 23-07-2014 10:37:23
Citaat van: jeroen74 op 23-07-2014 00:42:30
Ik geloof dat wij wat langs elkaar heen praten ;)

Met een std sensor is het ook mogelijk verschillende AFRs te verkrijgen; ik weet haast zeker dat er niet altijd naar lambda=1 geregeld wordt. Wat nut zou anders een AFR target table hebben als het toch altijd 1 moet ziijn?

Omdat dat blijkbaar mogelijk is, zie ik niet wat voor voordeel een narrow band sensor biedt en waarom je uberhaupt het HEGO signaal moet "modificeren" om ook regeling bij hoge belasting te krijgen. Dat werkt al bij lage belasting en waarom zou het niet bij hoge belasting?

Een narrow band slaat (volledig)  om bij 14.7 (benzine) beter gezegd bij lambda 1, that's it.
Target lambda is dan ook bedoeld voor de situaties buiten de closed loop gedeelten.
In de closed loop gedeelten zal het systeem inderdaad altijd naar het omslagpunt van de sonde regelen en die is dus gewoon bij lambda=1 en nergens anders.

Het is dus te rijk of te arm wat de sonde betreft, valt helemaal niks aan te moduleren.
De sonde is een sensor, geen actuator die je met puls duur modulatie kunt regelen...

De enige manier om het "omslagpunt" te verleggen is met een wideband.


Citaat van: jeroen74 op 22-07-2014 23:05:32
Met de std narrow band kan toch ook gewoon geregeld naar verschillende AFRs?  Een kwestie van de verhouding tussen de arm en rijk periode (zeg een soort PWM)  waarbij de sensor een ijkpunt geeft.

Het enige wat je daarbij aan het meten bent is de overshoot van het closed loop systeem.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 23-07-2014 11:58:18
Maar de informatie die tijdens closed loop wordt vergaard (de benodigde injectortijd om Lambda=1 te verkrijgen, fueltrim?) wordt dan weer gebruikt om de openloop te calibreren neem ik aan ik aan?

Ik vraag me af of het wel verstandig is om met een apart kastje het omslagpunt te veranderen; voor je het weet heeft dat kastje bijna dezelfde complexiteit als de ECU vanwege alle input variabelen.

Komt de onherroepelijke vraag of je de boel dan niet aan het 'gold platen' ben. Het veel beter maken dan strict noodzakelijk (aangezien widesensors door bijna niemand gebruikt worden). Of heel veel werk met weinig voordeel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 23-07-2014 12:16:16
Alleen de LTFT kan in open loop aangewend worden; of dat ook echt gebeurt, zet ik nog steeds vraagtekens bij. STFT niet; die wordt direct gevoed door de sensor. LTFT wordt opgeslagen; STFT niet (gegevens zijn kwijt bij herstart).

Wideband sensoren zijn gemeengoed aan het worden vanwege de hoge meetsnelheid. Dit stelt de fabrikant in staat het mengsel nog meer cilinderselectief te regelen waardoor emissies nog verder omlaag kunnen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 23-07-2014 12:50:06
Citaat van: jeroen74 op 23-07-2014 11:58:18
Maar de informatie die tijdens closed loop wordt vergaard (de benodigde injectortijd om Lambda=1 te verkrijgen, fueltrim?) wordt dan weer gebruikt om de openloop te calibreren neem ik aan ik aan?

Nee, niet op een directe manier. Daarom kun je ook via de tabellen de afr's vrij nauwkeurig instellen op waardes die je wilt hebben.
LTFT is feitelijk bedoeld slijtage van onderdelen en/of veranderde omstandigheden op te vangen, het is niet onlogisch dat deze in de open loop meegenomen wordt door de ECU om ook daar de in de tabellen vastgelegde gewenste waardes te behouden.

Citeer
Ik vraag me af of het wel verstandig is om met een apart kastje het omslagpunt te veranderen; voor je het weet heeft dat kastje bijna dezelfde complexiteit als de ECU vanwege alle input variabelen.

Dat is maar net wat je complex vindt :), qua electronica is een omslagpunt afhankelijk maken van de load niet echt ingewikkeld, vrij eenvoudig zelfs met een microcontrollertje. Met een paar componentjes en een beetje programmeren is zoiets eenvoudig te realiseren.

Citeer
Komt de onherroepelijke vraag of je de boel dan niet aan het 'gold platen' ben. Het veel beter maken dan strict noodzakelijk (aangezien widesensors door bijna niemand gebruikt worden). Of heel veel werk met weinig voordeel.

Tja zo geredeneerd hoef je nergens meer aan te beginnen... af fabriek is het motormanagement al veel en veel beter dan strikt noodzakelijk.

Dat iets niet zinvol zou zijn omdat het niet veel gebruikt wordt is een foutieve, onproductieve en omgekeerde redenering.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 23-07-2014 17:22:55
Met complexiteit bedoel ik uiteraard niet de electronica, die is triviaal.  Je moet echter wel zorgen dat zowel ECU en 'kastje' ten alle tijd gesynchroniseerd blijven. Het kastje zal op zijn minst toch dezelfde op dezelfde manier met dezelfde inputs de load moeten bepalen. Ik weet even niet hoeveel inputs er precies zijn, toerental en MAF? Correctie voor motortemperatuur?

Met een extra kastje op zo'n kritisch signaal verlaag je ook de betrouwbaarheid en bij problemen verhoogde complexiteit.

Juist om die reden blijf ik bij mijn vraag of fulltime closed loop nou echt veel beter is en voordelen biedt dat het opweegt tegen de nadelen? Zeker als blijkbaar open loop de boel ook al nauwkeurig bestuurd kan worden op basis van LTFT? Waaraan zou je het, meetbaar, aan moeten merken?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 23-07-2014 18:01:42
Overigens ter verduidelijking: ik heb het specifiek over Yits zijn situatie, over techniek in de toekomst ontwikkeld door fabrikanten met al hun resources zal het ongetwijfeld de wave of the future zijn.

Maar Yits heeft maar 1 motor waar ie heel zuinig op en voorzichtig mee is. Als ie hem door een lullig programmeerfoutje volkomen in de soep draait, zal ie staan te janken als een kind bij wijze van spreken ;) terwijl ze bij Audi of wherever schouderophalend een nieuwe motor uit het rek trekken; x aantal exemplaren zijn voor gebudgetteerd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 23-07-2014 18:16:35
nope... via het Tq signaal uit de ECU weet je de interne load van de ECU.
Ofwel je gebruikt de interne load van de ECU zelf, de zaak is dan vanzelf (intrinsiek) altijd in sync met de ECU
Niks complex aan.

Ik heb het ook specifiek over dit aankomende projectje.
Het hele zelf tunen heeft een risico in zich, maar dat is een kwestie van gezond verstand en voorzichtigheid.

En tja met een carburateur, puntjes en mechanische vervroeging kun je een  motor uiteindelijk ook goed laten lopen..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 23-07-2014 19:03:02
Aha, dat Tq signaal had ik even over het hoofd gezien :) Ja, dan is het haast lachwekkend triviaal.

Als je specs van dat Tq signaal weet, moet je zoiets in een avondje of 2 max in elkaar moeten kunnen knallen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 23-07-2014 20:40:16
De echte uitdaging zit in de aanpassingen in de bin zelf met een good old assembler
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-07-2014 20:46:27
Ik ga het niet in elkaar knallen. Ik ga het weldoordacht ontwerpen.

Ik geloof zozeer in dit idee dat ik er een printje voor laat maken. Ik heb zoals bekend een ontzettende hekel aan experimenteer printjes, hoe handig ze ook kunnen zijn. Het wordt gewoon weer professionele productie. Dus nu vrolijk bezig te katkammen met Altium Designer. Printje krijgt zekerheidshalve wat extra vrije eilandjes en een extra I/O connector voor eventuele extra wensen.

Resultaat definitie:
-Storingsvrije werking
-Zuiniger rijden onder deellast
-Exact definieerbare lambda waarde onder last en vollast
-Verhoogde tolerantie van het systeem voor de al eerder genoemde variabelen
-Perfecte injector matching onafhankelijk van de gekozen brandstof
-Vergrootte versimpeling van de tuning

Uiteraard zal ik het hele ontwerp automotive gebruik bestendig zijn. Dus met componenten die langdurig tegen hitte kunnen zijn, ompoling en nog veel meer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 23-07-2014 20:51:53
Citaat van: PietDe echte uitdaging zit in de aanpassingen in de bin zelf met een good old assembler

En waarschijnlijk is de ECU software geschreven in assembly ook, ipv een hogere taal. Bij het eerste zal het wel enigzin te volgen zijn, compiler-gegenereerde code daarentegen is vrijwel onbegrijpelijk :)

Als je dan toch in die bin gaat hacken, kun je dan niet gewoon het hele 'kastje' vergeten en de hele handel regelen in de ECU zelf? Als de Lambda sensor op een analoge ingang zit, moet er haast wel ergens een stukje code zitten dat de spanning vergelijkt met een bepaalde threshold. Als je die threshold nu load-afhankelijk maakt, heb je helemaal geen 'kastje' nodig.

Of bedoel met de bin puur alleen de tabellen, ipv van de onderliggende code die ze gebruikt?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-07-2014 20:58:08
Gaat niet. de Ecu mist simpelweg de rekenkracht voor real time floating point berekeningen. Daarnaast, zoals al eerder gesteld, is de code in de ECU gebaseerd op een 0/1 of 1/0 overgang op een digitale input voor het lambda signaal.
Een complete code rewrite zie ik niet zo zitten. ;)

Daarom is deze oplossing, als hij werkt, de ideale en simpelste benadering.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 23-07-2014 21:09:49
Je hebt toch ook geen floating point nodig... ;) Zat er geen ongebruikte analoge input op? Die gebruik je nu toch om de wideband mee mee te loggen als ik me het herinner?

( Excuses dat ik te lui ben om deze hele thread door te lezen op zoek naar het antwoord op die laatste vragen ;) )

Uiteraard is een complete rewrite onzin, maar bepaalde mensen zijn blijkbaar in staat om er hele stukken bij in te knopen om realtime te loggen en dat kost ook rekenkracht.

Dan moet een simpele compare op een analoge waarde ipv een digitale ingang lezen toch niet al teveel power kosten.

Jouw printje gaat toch niets anders doen dan op basis van het Tq signaal een referentiespanning uitsturen voor een comparator die het wideband sensor signaal omzet naar een digitaal signaal?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 23-07-2014 21:16:33
bin als afkorting van de binary, nee niet alleen de tabellen dus.
De code wordt gaandeweg anders toch al aardig ontrafeld hoor... zo zijn er aanpassingen gemaakt waardoor er met coil overs (COP) gereden kan worden in plaats van de enkele bobine mechanische verdeler combinatie.

De tegenwoordige pietmobiel (met copjes dus):
www.meditekst.nl/cop/COP.wmv
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 23-07-2014 21:34:24
Jouw auto is toch meerdere poepies sneller dan de mijne ;D

Bij mijn vorige auto had ik ook graag in de ECU code cq tabellen willen frutten, al was het maar om het stationair toerental wat lager te krijgen en de multiple discharge mode van de EDIS6 te enablen.

Jammer genoeg was er geen enkele informatie beschikbaar over de software van deze ECU (zeldzame motor), terwijl voor hetzelfde ECU systeem voor Amerikaanse auto's zoals Mustangs er ruim voldoende kennis, ervaring en tools was; maar die zijn dan ook heel wat minder zeldzaam ;)

Ik heb echter nooit voldoende drang gevoeld om een van de vele J3 port tools te gebruiken om de code te downloaden, te disassemblen en dan lekker te hacken :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 23-07-2014 21:40:33
Citaat van: jeroen74 op 23-07-2014 21:09:49
Je hebt toch ook geen floating point nodig... ;) Zat er geen ongebruikte analoge input op? Die gebruik je nu toch om de wideband mee mee te loggen als ik me het herinner?

( Excuses dat ik te lui ben om deze hele thread door te lezen op zoek naar het antwoord op die laatste vragen ;) )

Uiteraard is een complete rewrite onzin, maar bepaalde mensen zijn blijkbaar in staat om er hele stukken bij in te knopen om realtime te loggen en dat kost ook rekenkracht.

Dan moet een simpele compare op een analoge waarde ipv een digitale ingang lezen toch niet al teveel power kosten.

Jouw printje gaat toch niets anders doen dan op basis van het Tq signaal een referentiespanning uitsturen voor een comparator die het wideband sensor signaal omzet naar een digitaal signaal?

Dat loggen kost nauwlijks rekenkracht omdat de processor daaraan alleen aan bezig gaat op momenten dat ie even weinig te doen heeft. Zodra er wat moet gebeuren wordt de routine mbv harde interrupts onderbroken.
Dat is ook de reden dat het aantal "logging"  frames per seconde varieert.

Het is lastig en omslachtig  in de code alle voorwaarden in te bakken waaraan de regelingen bij de verschillende setpoints moet voldoen bij direct aansluiten van de wb op een analoge ingang.
Handiger en simpeler is het de ecu 1 soort signaal aan te bieden waar hij op de reeds ingebakken manier mee om kan gaan nl een 0 vs 1 signaal en alleen die overgang op verschillende lambdawaardes afhankelijk van de load aan te bieden.
De ecu kan dan blijven doen wat hij altijd al deed en is het alleen nog maar een kwestie van de tabellen aanpassen. Via de lambda treshold tabel kun je de fueltrims over de de hele loadrange  laten werken.
Loadsignaal in het kastje en gesimuleerde narrowband signaal er weer uit ........

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 23-07-2014 21:49:24
Ik bedoel ook niet dat je moet afstappen van het digitale 0-1 systeem, alleen dat de digitalisatie van het wideband signaal in de ECU zelf te doen moet zijn. Ergens in de code wordt die digitale ingang gelezen, dat stukje code vervangen door een simpele compare moet afdoende zijn. Je doet de 'simulatie'/'emulatie' van de narrow band dan in de ECU zelf.

Tenzij de afhandeling van de verandering van het Lambda signaal middels een interrupt op een digitale ingang gebeurt... maar dat denk ik niet aangezien het geen mega tijdskritisch iets is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 23-07-2014 22:00:59
Nee want je wilt bij verschillende loads verschillende setpoints hebben voor de lambda.
Dat betekent of code die teveel rekenkracht vergt of een routine inbouwen die een tabel aanspreekt.
Dat is veel werk om uit te zoeken en het is maar de vraag of er daarvoor voldoende geheugenruimte over is.
Echt.....zo'n kastje met microcontroller waar het loadsignaal in gaat en waar een gesimuleerde narrowband signaal uitkomt is verreweg het simpelst...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-07-2014 22:10:44
@Jeroen: Ik geef verdere uitleg op. Of inlezen over het onderwerp en begrijpen. Of niets. Dit kost ik weet niet wat aan pagina's die over niets gaan door onbegrip.

Lees begrijp en leer!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 23-07-2014 22:56:12
Mocht je nog testpersonen zoeken :angel: zodra mijn wagen weer lekker loopt staat deze tot uwer beschikking ;D

Gr. Pim
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-07-2014 22:57:19
Citaat van: remeeus op 23-07-2014 22:56:12
Mocht je nog testpersonen zoeken :angel: zodra mijn wagen weer lekker loopt staat deze tot uwer beschikking ;D

Gr. Pim
Heel graag!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 23-07-2014 23:03:51
Ik wil ook wel testen, vind het erg interessant en als ik iets kan bijdragen graag.

Ps, welke tools gebruik je voir afr meten?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 24-07-2014 00:40:41
Citaat van: Piet op 23-07-2014 22:00:59
Nee want je wilt bij verschillende loads verschillende setpoints hebben voor de lambda

Meerdere berichten geleden had ik het al over een variable daarvoor....

Citaat van: jeroen74 op 23-07-2014 20:51:53
Als de Lambda sensor op een analoge ingang zit, moet er haast wel ergens een stukje code zitten dat de spanning vergelijkt met een bepaalde threshold. Als je die threshold nu load-afhankelijk maakt, heb je helemaal geen 'kastje' nodig.

Citaat van: Piet
Dat betekent of code die teveel rekenkracht vergt of een routine inbouwen die een tabel aanspreekt.
Een tabel zal vanwege de efficiency onontkoombaar zijn.

Citaat van: Piet
Dat is veel werk om uit te zoeken en het is maar de vraag of er daarvoor voldoende geheugenruimte over is.
Ongetwijfeld veel werk, of er genoeg ruimte voor is, dat hangt grotendeels af hoe groot de tabel natuurlijk moet zijn :) Ik weet niet hoe vol de PROM is.

Citaat van: Piet
Echt.....zo'n kastje met microcontroller waar het loadsignaal in gaat en waar een gesimuleerde narrowband signaal uitkomt is verreweg het simpelst...

Eensch, zeer zeker voor een feasibility test. Als het blijkt te werken is er altijd nog de optie om te kijken of het in de ECU firmware zelf te plaatsen is.

<offtopic>

Citaat van: razorx op 23-07-2014 22:10:44
@Jeroen: Ik geef verdere uitleg op. Of inlezen over het onderwerp en begrijpen. Of niets. Dit kost ik weet niet wat aan pagina's die over niets gaan door onbegrip.

Lees begrijp en leer!

Jammer dat je dit gepost heb... was helemaal niet nodig geweest of op zijn minst had je een wat vriendelijkere toon kunnen gebruiken, of beter nog, een PBtje. Nu houd ik er rotgevoel aan over en voel ik me min of meer en public afgezeken.

Piet's berichtje bevredigde mijn drang naar kennis en begrip over het, hoe, en waarom en bevestigde eindelijk dat mijn punt over gekomen was (bij hem althans). Deze eigenwijze lul had jullie feestje daarna niet meer verstoord met misschien (te) kritische vragen.

Desalnietemin vond ik het toch een interessante discussie die naar mijn mening enigzins verpest en verlengd is omdat we wellicht wat te kort en bondig zijn en er vanuit gaan dat 'die andere' het wel snapt met een paar kernwoorden.

Spijtig.

</offtopic>
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 25-07-2014 13:27:01
Eeprom zit vrij vol, maar in de uitgeklede evap diagnose routine waar nu ook de logging routine zich bevind is wat ruimte. De logging routine is een zeer eenvoudig stukje code dat wat values uit het ram haalt en naar het register van de seriële poort wegschrijft. Het doorgronden van de code die de fueling regelt zal flink wat werk worden. Ik ben zo zachtjes aan begonnen aan het annoteren van de m43 disassembly en ik verwacht nog aardig wat maandjes bezig te zijn voor ik het hele systeem begrijp. Wel heel leuk en lonend werk, maar het vergt wel wat voorbereidend werk, zoals het begrijpen van de architectuur en instructieset.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 25-07-2014 22:57:11
Yits, heb je hier iets aan?

http://www.innovatemotorsports.com/products/lc2.php

Heeft 2 uitgangen, zoals ik het lees wideband en small.

Groet, Jeroen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-07-2014 23:43:12
Citaat van: Maarten-t5 op 25-07-2014 13:27:01
Eeprom zit vrij vol, maar in de uitgeklede evap diagnose routine waar nu ook de logging routine zich bevind is wat ruimte. De logging routine is een zeer eenvoudig stukje code dat wat values uit het ram haalt en naar het register van de seriële poort wegschrijft. Het doorgronden van de code die de fueling regelt zal flink wat werk worden. Ik ben zo zachtjes aan begonnen aan het annoteren van de m43 disassembly en ik verwacht nog aardig wat maandjes bezig te zijn voor ik het hele systeem begrijp. Wel heel leuk en lonend werk, maar het vergt wel wat voorbereidend werk, zoals het begrijpen van de architectuur en instructieset.
Als ik je goed begrijp Maarten, ben je M4.3 aan het reverse engeneeren. Heel erg knap werk!

Ondertussen boek ik wat vorderingen met mijn lambda control at any load project. Dingen gaan altijd langzamer dan je wilt.
Mijn comfort knipermodule lijkt het meest geschikt om in een aangepaste vorm als test lambda regelaar te werken. Klinkt gek voor de leek, maar het kan voor een eerste test.

Ben nog heel hard bezig om de beste methode te vinden om de engine load direct te vertalen naar de juiste lambda waarde.
Als eerste wil ik een proof of concept doen.

Als dat werkt dan schept dat de mogelijkheid Motronic 4.4 zich als een veel moderner motormanagement te laten gedragen met alle voordelen die daar bij horen: Beter verbruik en preciezere regeling onder alle omstandigheden. en alle andere voordelen die ik eerder noemde.

En één factor minder als complicatie bij het tunen naar pittiger waarden. Misschien wel de belangrijkste factor.

Ik houd er niet van om in termen van pk's te spreken omdat ze tamelijk betekenisloos zijn. Indicatief kan je er beperkt wat mee.
Voor je zelf. Langs de zelfde meetmethodes. Meervoud. Kruip naar of heb nu een voorzichtige 320pk. Voor wat dat waard is.
Ik bedoeldit uitdrukkelijk niet als harde waarde, maar meer als indicatie hoe voorzichtig je dan moet zijn met standaard drijfstangen, lagers e.t.c.

In dit stadium is het belangrijker dat de boel heel blijft. Geleidelijke drukopbouw is essentieel. Detonatie wil je niet. Zeker niet op het verkeerde moment. Vandaar mijn obsessie voor die lambda control all over. Ik wil het niet raden, ik wil het niet voorspellen. Ik wil volledige controle om mijn motor te beschermen in dit schemergebied.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-07-2014 02:11:18
ja geen trial en error meer op de rollenbank of op de weg met de bijkomende stress voor de motor. Maar gewoon de waardes die je wilt hebben invullen in een tabel, waar de ecu zich maar aan te houden heeft.
Zou zeer relaxt zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-07-2014 21:28:56
Omdat ik toch een nieuw serietje comfortmodules aan het maken was, meteen de experimenteer versie van de "AFR Master".
Qua ontwerp zou een gestripte comfortmodule heel erg lijken op een "AFR Master". Ik weet er even geen ander woord voor.

Boven een comfort module en onder de gestripte versie.
(http://www.paerl.it/volvo/2014072701.jpg)

Naast een +12 en een massa aansluiting heeft hij de volgende signalen:
Inputs
Signaal van wideband
Engine load
Huidige brandstof

Outputs
Gesimuleerd narrowband signaal

Morgenavond, naast het afmaken van de comfortmodules maar eens beginnen aan de software voor de Lambda Dictator.

Ik heb mezelf gisteren stevig gepest met het lezen van oude Aisin patenten.
Als ik het allemaal goed begrijp is de load in milliseconden in de volgende formule uit te drukken.
Load=0,048*fTq
Waarbij fTq de frequentie is van het Tq signaal.

Ik vermoed dat er sprake is van een offset. Bij stationair kom ik langs andere weg op 0,0425
Bij hogere last wordt die offset minder relevant.

Maar zoals Piet me terecht suggereerde: Eerst dit signaal maar eens meeloggen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-07-2014 22:56:40
Zo!
De software is klaar in haar eerste fase. Komt goed door de simulatie. Morgen ga ik droog testen met het printje thuis. Daarna IRL

De naam wordt Lambda Commander.

Wat het moet doen:
-Beter brandstof verbruik bij cruisen en stadsverkeer.
-Exact gedefinieerde en aangehouden lambda waarde. Ingedeeld in drie stappen: Cruisen, load build up en full load.
-Automatische aanpassing van die drie waarden als er op LPi over geschakeld wordt.
-Tunen makkelijker maken omdat je je over de meest belangrijke parameter minder zorgen hoeft te maken.
-Niet al te grote mismatch tussen LPG en benzine injectoren oplossen.
-Het hele systeem minder afhankelijk maken van veroudering van componenten.
-Minder afhankelijkheid van de MAF calibratie bij een grotere MAF (LMM in het Nederlands)

Als de droge thuis test van de hardware slaagt, mag ik het prototype inbouwen. Sta eigenlijk te tappelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 28-07-2014 23:12:43
 :eusa_clap: :eusa_clap:

Wat is dit toch een zalig blog om te volgen!!

En ik heb ook wel oren naar een beter brandstofverbruik (uiteraard binnen de mate van het  mogelijke).

Want ik rij momenteel met een N T5 en daar haal ik 8 liter/100km mee (1/12.5) Toegegeven, rustige rijstijl, maar mijn 850 krijg ik niet veel lager dan 10 liter, toch een aanzienlijk verschil daar dit een grotere en zwaardere auto is. Zit in een V70N eigenlijk wel al een wideband lambda? (er wordt bijkomend in ieder geval gebruik gemaakt van de dubbele CVVT om het verbruik bij part-load te drukken, maar dat is bij een classic/850 uiteraard niet aan de orde) 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 28-07-2014 23:26:22
Je hebt de vaart er aardig in zitten Yits!! :eusa_clap:

het klinkt weer veelbelovend. sinds ik mijn logging voor elkaar heb ben ik er ook achter dat mijn lambda sonde het leven heeft gelaten, heeft een output van 0.1 volt.

Dus heb vanmiddag een nieuwe aangeschaft maar lees net dat ik misschien iets te vroeg ben geweest :eusa_wall: ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Vanalles en nog wat.
Bericht door: razorx op 02-08-2014 20:44:07
Die vaart zal er nu even uit gaan.

Als gevolg van het bestemmingsplan voor het bedrijventerrein waar wij wonen en werken, komen er een aantal ingrijpende verbouwingen.
De aannemer, een goede kennis, was vanmorgen nog één keer langs om de zaken goed te bespreken.

Het prettige is wel dat we nu kunnen werken aan een definitieve indeling van het huis. En dat ik eindelijk mijn werkplek kan inrichten.
Vandaag druk bezig geweest ruimte te maken op de plekken waar verbouwd gaat worden. Om dit vervelende werk leuker te maken meteen gewerkt aan een effectiever ruimte gebruik.

Dit wordt mijn elektronica werkhoekje. Een plek met lekker licht en zicht op de tuin. Het werkblad heb ik bewust klein gehouden. Zo wordt ik eerder gedwongen op te ruimen. Daarnaast is moderne elektronica heerlijk compact.
(http://www.paerl.it/volvo/2014080202.jpg)
Links een oventje voor het solderen van SMD printjes, het printje voor in het midden is het prototype van de Lambda Commander en rechts een heerlijke gereviseerde en opnieuw gecalibreerde Tek scope. Kan je beter niet nieuw kopen. ;)
Een goede loupe lamp is er ook.

Rechts daarvan heb ik de overige zaken gepropt.
(http://www.paerl.it/volvo/2014080201.jpg)
Soldeerstation, pneumatische dispenser voor vloeibaar soldeer, signaal generator, labvoeding en compressortje. Allemaal lekker binnen handbereik. Een derde ECU voor testdoeleinden mocht ook niet ontbreken.

Meteen van de gelegenheid gebruik gemaakt om een bescheiden setje meetsnoeren van Hirschmann te kopen. Niet goedkoop, maar het gaat heeel lang mee.

Dan weer heel wat anders. Wij hebben geen goede bakker in de buurt en supermarktbrood vind ik letterlijk niet te vreten. Daarnaast bederft het als je er naar kijkt. Kan ook door mijn ontevreden blik komen. Tijd voor een brood bak machine.

Na me goed voorgelicht te hebben kwam ik tot de conclusie dat er in een normale prijsklasse twee goede apparaten zijn. Eén van Panasonic. Schijnt een topper te zijn maar toch wat duur en de Moulinex One van rond de 80 euro.

Die laatste hebben wij gekocht. Wat is dat leuk en dankbaar: Zelf brood bakken. Het resultaat mag er zijn. Lekkerder brood met een echte korst en het blijft ook nog eens langer goed. Brood bakken lijkt een beetje op tunen. Je moet bij het experimenteren maar één ding tegelijk veranderen. ;)

500gr broodje:
(http://www.paerl.it/volvo/2014080203.jpg)

Heerlijk iedere dag lekker vers brood zonder merkwaardige toevoegingen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 02-08-2014 21:32:56
Dat doe ik dus al jaren Yits, lekker vers elke dag weer.
Ik heb ook nog een boekje met recepten, altijd leuk om met dat soort dingen te experimenteren, en als het niet te (vr)eten is begin je gewoon weer opnieuw.

Oh ja, bewaar je (vers gebakken) brood niet in de koelkast dan wordt het sneller oud omdat het vocht eraan onttrokken wordt.  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 02-08-2014 22:29:13
Yits, die AFR commander lijkt op de moderne stand alone systemen waarbij je alleen met target values werkt. Hoe zie je dit echter voor je met bijvoorbeeld verrijking onder detonatie? Bij meer dan x graden vervroeging dan gemapt gooit mijn me4. 4 er nu een plens brandstof bij. Blijft deze werking dan wel bestaan?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-08-2014 22:46:45
Dat is het leuke van de gekozen methode.
Dat blijft nog steeds werken. Die extra plens valt immers onder de correcties die de ECU nog steeds mag doen.
Eigenlijk id dit systeem niets meer dan een variabel aanstuurbare narrowband met breed bereik. Vanaf ECU standpunt dan.

Hoop echt even een gaatje te vinden qua tijd. zo benieuwd naar de eerste test of het concept werkt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 03-08-2014 11:32:06
Citaat van: razorx op 02-08-2014 22:46:45
Dat is het leuke van de gekozen methode.
Dat blijft nog steeds werken. Die extra plens valt immers onder de correcties die de ECU nog steeds mag doen.
Eigenlijk id dit systeem niets meer dan een variabel aanstuurbare narrowband met breed bereik. Vanaf ECU standpunt dan.

Hoop echt even een gaatje te vinden qua tijd. zo benieuwd naar de eerste test of het concept werkt.
Dat zijn we allemaal ;)
Ik houd ook dit project weer in de gaten! Goed bezig!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Lambda Commander. Bijna maar net niet.
Bericht door: razorx op 03-08-2014 22:08:23
Bijna maar net niet.
Dat is het verhaal van vandaag.

Ik begin bij het begin. Als connectors voor de Lambda Commander een setje knipper connectors misbruikt.
Let niet op het plakwerk. Het is maar een prototype. De 5 pinnetjes zijn voor ICP. Normaal betekent dat In Circuit Programming. Bij mij In Car Programming. ;)
(http://www.paerl.it/volvo/2014080302.jpg)

Gewoon een knipperbehuizing er om heen als bescherming.
(http://www.paerl.it/volvo/2014080304.jpg)

Waar mogelijk vermijd ik soldeerwerk en gebruik ik liever dit soort stuitverbindingen. Degelijker en de draden behouden hun lengte.
(http://www.paerl.it/volvo/2014080305.jpg)

Ik besloot mijn unit een plekje naast de ECU te geven. Dit levert wat extra werk op. Makkelijker was het als ik een lambda steker en contra steker had gebruikt. Die had ik echter niet en wilde aan de gang.
(http://www.paerl.it/volvo/2014080306.jpg)

De orde is teruggekeerd.
(http://www.paerl.it/volvo/2014080307.jpg)

De unit er in.
(http://www.paerl.it/volvo/2014080308.jpg)

Nu de tabellen aanpassen zodat de ECU het begrijpt.
(http://www.paerl.it/volvo/2014080309.jpg)

En testen maar. Dat werd een teleurstelling.

Een mooi signaal op de uitgang van mijn unit. Met het gaspedaal kon ik die laten springen tussen de 0 en de 1 V. Dat zijn de normale waarden voor een 20V. NA of Turbo. Toen ik de ECU ging loggen zag ik dat die een gelijkspanning van 0,3V zag.

Ach natuurlijk! Dacht ik. En verbond de ECU lambda - ingang met de massa. Perfect labda signaal maar niet lambda regelend. Even later ging het lambda lichtje aan.

OK dacht ik simpel dan maar een weerstandje in plaats van een sluiting. Pas bij een waarde zo hoog als 470k ging het lambda lichtje niet meer aan. Lambda regeling bleef inactief ofschoon er een juweel aan kloppende lambda informatie binnen kwam als ik met het gaspedaal speelde. Dit kon ik doen omdat mijn long term fuel trim erg dicht bij het ideaal van 0 zit.

Frustrerend als je er zo dicht bij zit.
Ik moet mij wat meer in de werking van onze narrowbands verdiepen. De ECU test duidelijk op het + én het - signaal van de sonde. Om preheating errors te vermijden heb ik die pinnen gewoon aan de echte narrowband laten zitten.

Ik verwacht dat de ECU een constante stroom door de lambda output laat lopen en aan de hand daarvan checkt.
-edit- Dit zou ook kunnen verklaren waarom de inzet van de achterste lambda sonde als AFR input voor monitoring een offset oplevert.
 gewoon weer even bijleren. ;)


Uiteraard had ik in tuner pro de lamda diagnostics voor de eerste sonde ook even uitgezet als test. Maar dat hielp ook niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 03-08-2014 23:59:59
http://www.hella-actueel.nl/pdf/pdf8%20ti_nl_electronics_lambdasonde.pdf

Met een mooi plaatje erbij hoe het lambdasignaal er uit moet zien

Het sinaal slaat om tussen ong 0.1 (arm) lambda  en 0.9 (rijk)  volt
Niet als een blokgolf met scherpe flank maar met een helling zie plaatje link hier boven


http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/abgas/lambda/lambda1.htm
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 04-08-2014 08:56:48
OOk de frequentie van de omslagen zou te hoog voor de ECU kunnen zijn
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-08-2014 18:44:34
Hij gaat al in de mist vóór dat de lambdaregeling in werk treedt.
De foutcode is EFI-212:

Citeer
Voordat de adaptieve lambdaregeling kan worden gestart moet de voorste verwarmde lambdasonde klaar zijn. Het controleren van de functie van de voorste verwarmde lambdasonde begint ongeveer 3 minuten nadat de voorverwarming van de voorste verwarmde lambdasonde wordt opgestart. Storingscode EFI-212 wordt opgeslagen indien een storing in de voorste of achterste verwarmde lambdasonde of in de bekabeling van de sondes de uitgangsspanning van de voorste verwarmde lambdasonde beïnvloedt.
(Bron: Vida)

Dit kan m.i. op twee zaken duiden:
Of mijn signaal niveau is te hoog: 1V
Of de ECU wil dat de labdasonde een zwevende differentiële output heeft.

Het eerste is makkelijk getest en ga ik nu doen. Het tweede houdt wat meer denkwerk in.
Al bestaat echt zwevend natuurlijk nooit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-08-2014 19:42:40
YES!!!
Het werkt.

Omdat een zwevend signaal niet echt bestaat de Lambda - ingang van de ECU via een diode naar de massa en een weerstandje van 10K naar de +12 op 0,7V gezet.

Zeik ECU, wil je voor de gek gehouden dan zal je het weten ook!
De uitgangs spanning van mijn Lambda Commander met 0,7V omhooggekrikt naar een kleine 1,7V. En er was sprake van lamda regeling.

Nu even mijn kleine logfile bekijken. Erg benieuwd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 04-08-2014 21:16:25
Chapeau chapeau :eusa_clap: :eusa_clap:

Je weet het ook iedere keer maar weer te flikken hé!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-08-2014 21:51:08
Dank je.
Ik ben heel blij met dit eerste resultaat. Klaar is het nog niet. De AFR waarden zijn iets onrustiger dan normaal.
Voordat ik daar wat aan doe, heb zo mijn ideeën hierover wil ik eerst een tijdje rijden om te kijken wat voor invloed dit systeem op het inleren heeft.

De lambda wisselingen gaan soms zo snel dat ik dit langs de gewone weg niet goed kan meeloggen. Het lijkt er op dat de ECU de snellere signaalwiseling van de geëmuleerde narrowband wel aankan. Signaalvorm, mhh, ik denk dat de ECU simpel weg met hoog laag en laag hoog overgangen werkt. Zou anders te veel rekenkracht kosten voor de toenmalige processor.

Een plaatje:
(http://www.paerl.it/volvo/2014080401.jpg)
(Groen is de AFR alsof het benzine zou zijn. Moet ik in TunerPro maar eens omzetten naar lambda waarden.)

Hier zie je een stukje matige load waar ik een lambda van 0,96 gedicteerd had. Wordt goed en snel gehaald, maar mag wat minder rommelig.
Maar eerst maar even het systeem laten inleren. Met wat geduld gaat het meestal sneller.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Lambda lambada
Bericht door: razorx op 07-08-2014 21:32:54
Wat allemaal begon met een goed idee van Piet wordt toch wel leuker en leuker.

Uiteraard waren er nog wat probleempjes: Soms wel en soms geen lambdaregeling. Geen harde errors.
Aardig wat geprobeerd om dat probleem op te lossen. De vorm of steilheid van het gesimuleerde lambda signaal bleek niet uit te maken.

Sterker nog, als je in Motronic Suite kijkt, waar de complete Damos lijst in zit dan zie je dat Motronic 4.4 de flanken van het lambda signaal via twee hoogdoorlaatfilters digitaal steiler maakt.

Het aanbieden van een referentiespanning van 0,7V op de lambda - ingang van de ECU was een goed idee en heeft geen invloed op andere metingen, Zo misbruik ik en vele anderen de analoge input van de ECU voor de achterste lambdasonde voor de meting en het loggen van de turbodruk.

Omdat de lambda - input van beide sondes zeer laagohmig met elkaar verbonden zijn zou dat een probleem kunnen vormen. Gelukkig is dat niet het geval.

Nu ga ik weer terug naar mijn probleem van het zo nu en dan niet meelopen van de lambdaregeling.
Omdat ik een wideband signaal gebruik als input voor mijn Lambda Commander, is de regeling vele malen sneller dan die van een narrowband. Dat is nou eenmaal een van de mooie eigenschappen van een wideband. Zou de ECU het snelle wisselen misschien niet bijhouden? Een vertraging in mijn software van de Lambda Commander ingebouwd. Nog steeds het zelfde probleem.

Het gesimuleerde lambda signaal dat de ECU na deling door een netwerkje te zien kreeg schommelde tussen de 0 en de 1V. Zou dat het zijn?

De elektronica wat aangepast zodat het aangeboden signaal keurig schakelt tussen 0,1V en 0,9V. En ja hoor! Dat was hem. De snelheid van mijn software weer op ongelimiteerd gezet. Heel leuk, is ook een parameter in ons motormanagement. Dat mag en dat kan.

Ik moet zeggen dat dat rijden met die Lambda Commander geen straf is. De gewenste AFR/lambda waarde wordt zeer snel en trefzeker bereikt en geeft me een zeker gevoel wat het preventief voorkomen van o.a. detonatie aangaat. Daarnaast is de matching tussen de benzine en LPi injectoren minder kritisch. Veroudering van onderdelen als drukregelaars of injectoren of de MAF is nu ook minder van belang.
Binnen redelijke grenzen.

Alertheid van de wagen lijkt te zijn toegenomen, maar dat kan tussen de oren zitten.

Nu bepaal ik de gewenste lambda waarde  aan de hand van het MAF signaal. Dat is beter dan het load signaal te gebruiken. In het MAF signaal zit immers ook het toerental verwerkt.

MAF waarde is evenredig met het product van de load en het toerental.

Piet suggereerde het mogelijk te maken om ook langs andere weg de lambda waarde te dicteren.
Via een tabel met load en toerental. Zo heb je een nog preciezere controle.

Wil zo iets echt mooi zijn zou dat door een eventuele eindgebruiker programmeerbaar over USB moeten zijn met een simpel programma.

Ik wil graag tijdens mijn vakantie kijken naar de mogelijkheden. Het wordt dan een wat zwaardere PIC microcontroller met ingebouwde USB ondersteuning.

Ik beloof niets maar het lijkt me leuk om te doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 07-08-2014 22:28:46
 :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 07-08-2014 23:21:17
Yits gaat helemaal los   ;D

Blijf me verbazen over het (schijnbare?) gemak waarmee de theorietjes opgezet worden en ook nog eens in de praktijk gebracht. Mooi hoor  8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-08-2014 23:34:45
Ach het resultaat klinkt altijd leuk. Kostte me wel wat gelees en heel veel boosheid op mij zelf.
Daarna het uitsluiten van factoren.

Ik denk dat het een techneuten afwijking is. Als ik het niet kan reageer ik als een verwend kind. Kan het gewoon niet uitstaan als ik het niet kan of goed doe. Kan letterlijk mijn dagen en nachten en rijvaardigheid beïnvloeden.

En dan lukt het ineens. Zo een fijn gevoel.

Zoals Gerwin al zei twee stappen vooruit en één achteruit. Hoort bij de leercurve.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 07-08-2014 23:36:22
Citaat van: razorx op 07-08-2014 21:32:54

Sterker nog, als je in Motronic Suite kijkt, waar de complete Damos lijst in zit dan zie je dat Motronic 4.4 de flanken van het lambda signaal via twee hoogdoorlaatfilters digitaal steiler maakt.

Waar haal je dat precies uit in motronic suite?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-08-2014 23:42:10
Kom ik morgen op terug. Zit nu achter een andere laptop. ;)
Of zoek even op lambda in de suite. (Bin 449)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-08-2014 00:17:35
Kon het toch niet laten.
Eén van de parameters staat in M'Suite onder Settings and options:
"Zeitkonstante fur HochpassFilter Lambdasondensignal"
Er is er nog één. Daarnaast even los hiervan is er een minimum low time voor het lambda signaal. Die staat gelukkig standaard op 0.

Waar ik wel benieuwd naar ben is de interrupt priority lijst voor M 4.4

Vrees dat ik rkam, ehh een grote held op dit vlak hiermee moet plagen.
Google maar eens op die naam. Niet voor jou bedoeld, Maarten, maar voor de anderen geïnteresseerden.

Heel erg off topic: Brood V1.5 is meer dan een succes. Leve de broodbakmachine! En ja met lijnoliezaad!  ;D
Mijn zakenpartner en goede vriend merkte op dat ik wat aan mijn broodbenaming moet doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-08-2014 00:44:33
Tja een laatste, die red ik nog voor de vakantie:
Automatische aanpassing van de lambda waarde als de wagen op LPG/LPi rijdt. Moet een snack zijn
Gewoon het signaal pakken dat onder de motorkap logt: Dat van de LPG afsluiter.

De software en hardware zijn er al klaar voor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 08-08-2014 12:29:50
Ik blijf het toch wonderlijk vinden hoe jij van een hersenspinsel, naar een concept en naar de toetsing in de praktijk gaat !! (en dat in no-time)

Heel knap  :eusa_clap:

Dit blog blijft een plezier om te volgen!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 08-08-2014 12:47:07
Ik heb even in de m44 disassembly gegraven en volgens mij is het als volgt ingesteld.

Qua architectuur zit het zo:
De interrupt priority van de hiervoor relevante onderdelen van de cpu wordt toegekend in de SFR's IP0 en IP1. De bits van deze registers hebben betrekking op deze lijst met interrupt bronnen:

External interrupt 0 - Serial channel 1 interrupt - A/D converter interrupt
Timer 0 interrupt - X - external interrupt 2
External interrupt 1 - X - external interrupt 3
Timer 1 interrupt - compare timer interrupt - external interrupt 4
Serial channel 0 interrupt - X - external interrupt 5
timer 2 interrupt - X - external interrupt 6

Zoals je ziet zijn ze onderverdeeld in paren en trio's.
In de bin worden IP0 en IP1 op meerdere plekken met dezelfde waarden beschreven:
IP0: 00111010 (0x3A)
IP1: 00100110 (0x26)

Dit zou betekenen dat de bovenstaande paren / trio's de volgende prioriteit hebben (3 is hoogst 0 is laagst op volgorde van bovenstaande):
-0
-3
-2
-1
-1
-3

Als er twee of meer interrupts van hetzelfde paar / trio zich tegelijk aandienen, wordt het lijstje van links naar rechts afgewerkt.
Als er twee of meer interrupts van verschillende paren / trio's met dezelfde prioriteit zich aandienen gaat het lijstje van boven naar beneden.

edit: Misschien valt het op dat een byte 8 bits heeft en er maar 6 paren / trio's zijn. Dit komt omdat de 2 LSB's van IP0  betrekking hebben op de watchdog timers.
Je ziet ook af en toe in de bin dat er een logische or met 11000000 (0xC0) gedaan word met IP0 om precies die bits te flippen en de interrupts ongemoeid te laten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-08-2014 20:02:11
Voor de argeloze lezer van dit topic:
Je hebt chinees en techneutengeleuter.

Chinees is makkelijker te begrijpen voor een Nederlander en toch ook zeker niet vreemd als je dat niet  kunt verstaan.
Laat u zich dus niet afschrikken!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-08-2014 20:35:28
Dank je wel Maarten.
Top werk weer!  :eusa_clap:

Gelukkig spreek ik Zuid Swahili. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Wat verduidelijkende plaatjes.
Bericht door: razorx op 09-08-2014 21:02:39
Goedenavond!

Omdat ik in mijn technisch enthousiasme soms wat diep door wil draven besloot ik een aantal plaatjes te maken met uitleg over wat de Lambda Commander nu doet.

Hieronder zie je het normale gedrag van een auto met een gewone narrowband lambda sonde:
(http://www.paerl.it/volvo/2014080901.jpg)
Bij deellast zorgt de auto er voor dat de AFR waarde exact 14,7 is. Dat is ook precies de waarde waarbij de sonde van rijk naar arm schakelt of omgekeerd. Iets anders kan die sonde niet.

Onder hogere belasting dan deellast wil je dat niet. Je wil dan richting een AFR van bijvoorbeeld 12. Om die reden zal de ECU het lambda signaal niet meer meenemen in de berekening van de injector inspuit tijden.

In plaats daarvan worden er vaste tabellen gebruikt die de inspuit tijden "voorspellen". Het is heel veel werk om alle cellen van die tabellen goed te krijgen. Daarnaast Zullen die tabellen op den duur niet meer kloppen door veroudering van je MAF sensor, injectoren, drukregelaar en nog een hoop andere zaken.

Vandaar dat ik aan de hand van een suggestie van Piet het volgende gemaakt heb. Eerst maar het plaatje:
(http://www.paerl.it/volvo/2014080902.jpg)
Voor iedere lastwaarde gedraagt het systeem zich alsof er een andere narrowband lambda sonde geplaatst is.
Bij deellast is een AFR waarde van 14.7 leuk maar niet optimaal voor het verbruik. Wat de motor aangaat zou je rustig voor een waarde van 16 kunnen kiezen. Komt het verbruik heel erg ten goede. Voor de test heb ik even 15.5 gebruikt.

Zodra de last wat hoger wordt verandert het gedrag van de gesimuleerde lambdasonde en gaat hij zich als een sonde gedragen die voor een andere lambda waarde bedoeld is.

Ik hoop dat ik zo wat zware kost lichter heb kunnen maken.

En dit is dan het resultaat op het metertje:
(http://www.paerl.it/volvo/2014080903.jpg)

Vandaag heb ik het systeem zo aangepast dat er bij het overschakelen op LPG andere AFR of beter gezegd lambda waarden gekozen worden.

Als je onder vollast op benzine last hebt van detonatie, kan je binnen redelijke grenzen overwegen meer benzine in te spuiten. Dat heeft een koelende werking.

Als je op LPG meer dan de juiste hoeveelheid in gaat spuiten worden de uitlaatgassen juist warmer en zal je juist detonatie krijgen.

Dit systeem is natuurlijk zo slim en complex te maken als je maar wilt.
USB programmable zonder speciale software begint wel te kriebelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 09-08-2014 21:40:11
Heeft de commander dan in elke auto nut? Of alleen voor LPG wagens?
(in andere woorden, heb ik hier ook iets aan in mijn euro98 gechipte t5 ;D)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-08-2014 21:48:11
Eigenlijk in iedere auto met een narrowband.

Beetje win-win. Ik moet nog uitgebreid verder testen, maar een verbruiksreductie tussen de 5 en 9% onder deellast moet haalbaar zijn.
De NOx emissie zal iets toenemen. Ik zal dat bij de buren van de Citroën laten testen of het binnen de marges voor de APK valt, maar ik verwacht dat dat geen punt zal zijn.

Daarnaast heb je een winst onder belasting: Een meer gegarandeerde AFR waarde. Ook bij veroudering van componenten.

Wat ik dan wel moet doen is verschillende mogelijkheden aanbieden voor de load-toerental combinatie als input.
LMM of MAP sensor of de andere optie load samen met toerental.

Wordt nog wel even een klusje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 09-08-2014 22:27:29
Kijk, nu begin ik het te begrijpen  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-08-2014 22:33:15
Ben ik blij om Walter. Ik kan wel in het zuid Swahili blijven doorlullen, maar het heeft geen betekenis als niemand er wat mee kan.
Meteen maar wat geïnstalleerd om dit soort verduidelijkende plaatjes en meer te maken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 09-08-2014 22:36:49
Ik blijf het ook wel volgen hoor, ook al lul je Swahili of chinees, maar zo met de plaatjes wordt het me duidelijk.
Ik neem alleen aan dat het niet van toepassing is op Olijfje, helaas  :'(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-08-2014 22:38:28
Ik ga na de vakantie wat experimenteren met onze trouwe 10 klepper.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 10-08-2014 01:22:55
Daar verheug ik me op! :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 10-08-2014 09:13:57
Ik ga er van uit dat je ook de narrowband band verruilt voor een widebandsensor? Dat zie ik in het verhaal niet terug.
Verder een mooi helder verhaaltje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-08-2014 13:07:32
Ik heb de narrowband inderdaad niet meer in gebruik. De Spartan wideband heeft de taak overgenomen.
Met een zelfgebakken processorbordje er achter.

Zojuist een logging ritje gemaakt. Nog niet alles is koek en ei.
Tot een load van 5 á 8 gaat alles perfect. Het systeem blijft mooi in zijn wideband regeling en verrijkt waar nodig. Edoch:

Soms boven een load van 5ms en soms pas boven de 8 regelt het systeem niet bij. De short term fuel trim gaat dan op 0.
Ik vermoed, omdat ik nog met onbegrensde snelheid regel dat dat net wat te snel gaat voor de ECU.
Hij verzuipt als het ware in de interrupts. Ik weet dat de ECU het zo wie zo druk heeft onder last. MAF en RPM waarden die continu in hoog tempo omgerekend moeten worden naar load, het berekenen van de TCV aansturing e.t.c..

Ik zal mijn systeempje maar eens wat langzamer laten regelen. Kijken of dat helpt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: markhermkens op 10-08-2014 17:07:30
Ben nu al een tijdje je topic stilletjes aan het volgen. Leuk idee om met behulp van een wideband de lambdacontrol ook bij vollast in closed loop te krijgen. Bewonderenswaardig hoe je het allemaal aangepakt hebt. Wat ik me alleen nog afvroeg.

Maakt je lambdacontroller onderscheid tussen de brandstof waar je op dat moment op rijd? Aangezien LPG een andere stochiometrische verhouding heeft dan benzine. Gemiddeld genomen zou op lpg lambda=1 (waarschijnlijk ook nog veranderlijk over de seizoenen, door de wisselende propaan/butaan verhouding) zijn bij een AFR van 15.5% O2, op benzine is dit de bekende 14.7%.

Ik kan me voorstellen dat je zegt dat dit in de marge zit, maar aangezien je al dusdanig veel controle hebt over een relatief eenvoudig regelsysteem door met je eigen controller de inputs naar jouw zin te zetten en zo je fueling bij te sturen,vroeg ik me dit af.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 10-08-2014 17:20:35
Prachtig werk Yits. Mooi dat het allemaal lukt en werkt  :eusa_clap:

Hoe ga je straks om met een minder wordende wideband, is er nog een soort van referentie waarbuiten er een melding komt door de afwijking?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-08-2014 21:00:45
Een minder wordende wideband is makkelijk te herkennen aan een niet kloppende lambda of AFR waarde.


Eigenlijk meet een wideband sonde de lambda waarde. Meet hij een waarde van 1 is de AFR waarde op benzine 14.7 en op LPG 15.5 beiden stoich dus.
Als andere input heb ik het brandstof type. Ik wil absoluut andere lambda waarden op LPG dan op benzine.

Als ik onder vollast een voor benzine prima zijnde lambda waarde van 0.8 heb en ik zou die zelfde waarde voor LPG hanteren weet ik zeker dat mijn uitlaatgassen heel erg heet worden en dat ik detonatie krijg op LPG.

Hoop van de week even tijd te hebben om het volgende op te lossen:
Citaat van: razorx op 10-08-2014 13:07:32
..
Zojuist een logging ritje gemaakt. Nog niet alles is koek en ei.
Tot een load van 5 á 8 gaat alles perfect. Het systeem blijft mooi in zijn wideband regeling en verrijkt waar nodig. Edoch:

Soms boven een load van 5ms en soms pas boven de 8 regelt het systeem niet bij. De short term fuel trim gaat dan op 0.
Ik vermoed, omdat ik nog met onbegrensde snelheid regel dat dat net wat te snel gaat voor de ECU.
Hij verzuipt als het ware in de interrupts. Ik weet dat de ECU het zo wie zo druk heeft onder last. MAF en RPM waarden die continu in hoog tempo omgerekend moeten worden naar load, het berekenen van de TCV aansturing e.t.c..

Ik zal mijn systeempje maar eens wat langzamer laten regelen. Kijken of dat helpt.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: scania164 op 12-08-2014 13:18:42
Met lambda 0.80 op lpg krijg je echt geen detonatie..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-08-2014 14:14:40
Als ik hem niet meet niet nee. ;)  :evil:

-edit-
Nee dat zeg ik niet aardig. Is niet onaardig bedoeld.
Ik kon bij een druk van 1,2 bar wel degelijk detonatie meeloggen.
Tussen de 3000 en 4000 rpm.

Gebied de eerlijkheid wel te zeggen dat ik op een lambda van 0,77 zat.
Met de inlaat nokkenas 3 graden vertraagd en onaangepaste ontstekingstabellen.

Zit je ietsje armer wordt de boel minder heet (op LPG) en verlaag je je kans op detonatie aanzienlijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 12-08-2014 18:21:07
Citaat van: razorx op 10-08-2014 21:00:45
Een minder wordende wideband is makkelijk te herkennen aan een niet kloppende lambda of AFR waarde.


Eigenlijk meet een wideband sonde de lambda waarde. rest zuurstof.

....


;) :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 13-08-2014 00:15:21
Een breedband lambdasonde meet de rest zuurstof lamdawaarde  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 13-08-2014 01:33:06
Citaat van: Piet op 13-08-2014 00:15:21
Een breedband lambdasonde meet de rest zuurstof lamdawaarde  ;)


http://www.bosch-motorsport.de/media/catalog_resources/Lambda_Sensor_LSU_42_Datasheet_51_en_2779111435pdf.pdf (http://www.bosch-motorsport.de/media/catalog_resources/Lambda_Sensor_LSU_42_Datasheet_51_en_2779111435pdf.pdf)

allereerste zin...  ;D




Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 13-08-2014 09:49:54
Nope that doesn't do it.
Sensor meet niet het absolute 02 gehalte in de uitlaatgassen maar relatief aan de buitenlucht.
Om dit te meten pompt een wideband 02 naar binnen of naar buiten (even kort door de bocht gezegd).
De pompstroom in een wideband is hierbij een exacte en lineaire weergave van de ....lambda!
;D ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 13-08-2014 11:29:58
Wij gebruiken voor e-learnings een hele mooie animatie van de breedband sensor:


(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/Breedband_zpsb6ddfc16.jpg) (http://s573.photobucket.com/user/KIM850R/media/Breedband_zpsb6ddfc16.jpg.html)

Ik krijg alleen een SWF bestand hier niet zichtbaar.

Als iemand een tip heeft, kan ik m hier delen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 13-08-2014 12:32:00
Citaat van: Piet op 13-08-2014 09:49:54
Nope that doesn't do it.
Sensor meet niet het absolute 02 gehalte in de uitlaatgassen maar relatief aan de buitenlucht.
Om dit te meten pompt een wideband 02 naar binnen of naar buiten (even kort door de bocht gezegd).
De pompstroom in een wideband is hierbij een exacte en lineaire weergave van de ....lambda!
;D ;)

Hij meet geen Lambda, dat is de grootheid waarin de gemeten waarde uitgedrukt word.
Er gaat geen Lambda door de uitlaat, wel restzuurstof. De LSU 4.2 versie gebruikt inderdaad de buitenlucht ter referentie. De LSU 4.9 versie doet dit niet meer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 13-08-2014 13:07:15
Het wordt eigenlijk een oninteressant woordspelletje maar vooruit: lambda is een verhouding (nl de verhouding tussen de gebruikte hoeveelheid zuurstof en de benodigde hoeveelheid zuurstof) en een verhouding kun je gewoon meten. Sterker nog vrijwel alles wat we meten is het meten van een verhouding.
Wat meet bv een snelheidsmeter, snelheid is ook niet iets wat door je auto gaat, maar iets wat je auto heeft ten opzichte van...,een verhouding dus.
De pompstroom, ook bij de 4.9 is een directe maat voor de lambda.
Het is gewoonweg valide om te stellen dat je de lambda meet.
Dit is niet allen puur filosofisch.
Wat nu het praktische belang is dat de pompstroom in de electronica achter de sonde van dit project als een directe maat gebruikt kan worden voor de lambda
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: markhermkens op 13-08-2014 13:12:35
Marco heeft gelijk.

Lambda is een waarde die volgt uit het gemeten rest percentage zuurstof in de uitlaat gedeeld door het percentage zuurstof voor een stochiometrische correcte verhouding (afhankelijk van de chemische samenstelling van de brandstof). Lambda is geen vast gegeven en zuurstofcontent is onafhankelijk van randvariabelen.

Lambda= o2 percentage in uitlaat/o2 percentage stoich

Ook klopt het dat de Bosch LSU4.2 nog gebruikt maakt van de o2 uit de omgeving ter referentie en een LSU4.9(D) een referentiepompstroompje. Dit is ook gelijk de reden dat de LSU4.9 overal toegepast wordt omdat de 4.9 geen last heeft van vervuiling van het kanaal waar de referentie zuurstof vandaan getrokken wordt.

Gangbare aftermarket lambdacontrollers gebruiken wel nog de 4.2 omdat deze in verhouding veel goedkoper is.

edit
Wat betreft de verhouding o2 uitlaat/o2 referentie heb je gelijk. Maar dit is je zuurstofverhouding (waaruit je % o2 volgt) en niet lambda! Jouw sensor maakt echt niet het onderscheid tussen welk o2 percentage een stochiometrische verbranding oplevert. Dit is een rekenslag die je ecu/controller moet maken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 13-08-2014 13:47:56
Hoe zou de ecu die rekenslag dan moeten maken met het sendorsignaal als enige input volgens jou?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: markhermkens op 13-08-2014 15:57:41
Allereerst ik proef wat irritatie, het is niet mijn bedoeling om mensen tegen de schenen te schoppen. Ik zou graag willen dat ik de kennis had van electronica om iets als dit op poten te zetten.

Maar wat ik bedoelde met de rekenslag. De ecu rekent uit met het restpercentage aan o2 in de uitlaat gedeeld door je 14.7% = lambda factor. En hiermee regelt de ecu met de fueling (en bij modernere voertuigen met nog wat andere actuatoren, zoals de EGR regeling) naar een wenswaarde toe die gemapt is.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-08-2014 18:55:10
Ob er über Oberberammergau gekommen ist, oder ob er aber ober Unterammergau gekommen ist, gekommen ist er. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 13-08-2014 19:01:47
Leuke discussie weer ;D

Komt ook iedere keer weer terug :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 13-08-2014 19:13:49
Nee, nee .. absoluut geen irritatie!!!
Geen sprake van zelfs.
Dit is een technisch topic, daar mag gewoon wat discussie zijn om dingen helder te krijgen.
Helemaal niks mis mee!
We hoeven het ook helemaal niet gelijk eens te zijn met elkaar, zou leuk zijn om het met elkaar eens te worden maar zelfs dat hoeft niet eens.
Gewoon wat argumenteren.

Maar om terug te komen op de discussie:

Zoals wij de temperatuur  aflezen op een kwiktermometer, zo leest de ECU de lambda af op de  lamdasonde zowel in geval van een narrow als een wideband.
In geval van  de tempmeter hebben we een referentiepunt en een lineaire schaal.
Dit referentiepunt kan verschillend worden gekozen bv smeltend ijs als referentiepunt 0 bij celsiusschaal of het absolute nulpunt bij de kelvinschaal.
In geval van de lambdasonde is er ook een referentiepunt en bij wideband ook een lineaire schaal.
Dit referentiepunt zit dus wel degelijk ingebakken in de sonde in de vorm van het zirkoondioxide waarbij een spanningssprong optreedt bij volledige verbranding (of een plotselinge weerstandsverandering in geval van een titaandioxide sonde) ofwel  bij lambda=1, dus zoals je ziet de lambdasonde weet wel degelijk wanneer de verbranding stochiometrisch is. Dat is juist de hele grap van een lambdasonde.
Bij een wideband wordt het referentiepunt kunstmatig verlegd door een zuurstofpomp waarbij de lambda recht everedig verschuift en er een lamdaschaal ontstaat in de vorm van een stuurstroom,  bij de 4.9 werkt het weer iets anders maar gebeurt principieel hetzelfde: een referentiestroom rechtevenredig met de lambda.

De lambdasonde is wel degelijk een lambdameter die de lambda weliswaar meet aan de hand van de restzuurstof maar is beslist geen zuurstofmeter op zich. Dit is wat nu zo vaak door elkaar gehaald wordt.
Je kan aan de hand van het lamdasignaal alleen dan ook niet zien hoeveel zuurstof de sonde in de uitlaat passeert.
Vandaar ook dat hij lambasonde heet naar analogie van druksonde, temperatuursonde etc.

Zoals de kwiktermometer de temperatuur meet aan de hand van uitzetting van het kwik zo meet de lambdasonde de lambda aan de hand van de restzuurstof.

Citaat van: markhermkens op 13-08-2014 13:12:35
Jouw sensor maakt echt niet het onderscheid tussen welk o2 percentage een stochiometrische verbranding oplevert.

Dat is dus nu net het enige wat een lambdasonde wel kan!

Citeer
Dit is een rekenslag die je ecu/controller moet maken.

Het enige wat onze ecu's kunnen met het narrowbandsignaal is constateren dat er een lambasognaal van 0.1 volt is (oeps te arm : injectietijden verlengen) of van 0.9 Volt is (oeps te rijk: injectietijden verlagen) meer doet de ecu niet met het signaal, niks rekenslagen... een domme oscillerende closed loop rond een referentiepunt that's all. Waarbij dat referentiepunt dus bepaald wordt door de sonde niet de ecu.
Wat we hier proberen te doen is de ecu voor te gek te houden door dat "oepspunt" voor hem te verleggen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 13-08-2014 19:19:50
Citaat van: razorx op 13-08-2014 18:55:10
Ob er über Oberberammergau gekommen ist, oder ob er aber ober Unterammergau gekommen ist, gekommen ist er. ;)


Ein Zungenbrecher..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 13-08-2014 19:50:06
Citaat van: -D©©©L- op 13-08-2014 01:33:06
Citaat van: Piet op 13-08-2014 00:15:21
Een breedband lambdasonde meet de rest zuurstof lamdawaarde  ;)


http://www.bosch-motorsport.de/media/catalog_resources/Lambda_Sensor_LSU_42_Datasheet_51_en_2779111435pdf.pdf (http://www.bosch-motorsport.de/media/catalog_resources/Lambda_Sensor_LSU_42_Datasheet_51_en_2779111435pdf.pdf)

allereerste zin...  ;D


http://www.bosch-motorsport.de/media/catalog_resources/Lambda_Sensor_LSU_49_Datasheet_51_en_2779147659pdf.pdf

alle zinnen   8)

(maar vooral de outputtabel onder characteristics)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 13-08-2014 20:28:51
Begon ik net allemaal te begrijpen, gaan we weer chinees, japans en Swahili door elkaar lullen hier  :eusa_doh:

Ik ben de weg weer kwijt, en een TomTom zal niet helpen  :'(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 13-08-2014 20:30:24
Yits Yits Live en je begrijpt het direct ;) Ervaring :angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 13-08-2014 20:41:58
Piet je verhaal klopt wel, maar ook jij zet er een paar klassieke fouten in. Die naam lambdasonde is een benaming die Volvo er ooit aan heeft gegeven; dat komt omdat je met behulp van deze sensor in staat bent in het uitlaatgas te controleren of het mengsel lambda = 1 is geweest (of niet).

Wij Nederlanders hebben dat klakkeloos overgenomen maar eigenlijk hebben de Engelsen het beter begrepen want die noemen het beestje bij hun functie: Oxygen sensor. De sensor geeft feitelijk aan door middel van een spanning hoeveel zuurstofelektronen er vanuit de buitenlucht via de sensor de uitlaat in gaan en in die zin zou je kunnen zeggen dat de lambdasensor weergeeft hoeveel zuurstof er in de uitlaat zit. Helaas is het bereik waarin de sensor werkelijk de hoeveelheid kan meten heel klein.

Ik benadruk dit zo omdat legio mensen bij een defecte bougie op 1 cilinder verwachten dat de sensor een rijk uitlaatgas registreert. Hoe anders is het, want hij registreert een arm mengsel. Dit komt omdat met de sensor zuurstof wordt gemeten en geen lambda. Bij een defecte bougie kan het uitlaatgas rijk zijn maar is het mengsel ook niet verbrand dus zit er ook veel zuurstof in.

Dat maakt dus een defecte bougie zo schadelijk voor de kat: Omdat een zuurstofrijk uitlaatgas wordt geregistreerd (=arm) wordt er verrijkt door het motormanagement en krijgt de kat wel heel veel onverbrande koolwaterstoffen te verbranden.

De waarde lambda wordt dus niet gemeten, maar is een parameter die bepaald wordt aan de hand van de afgegeven spanning / stroom door de sensor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 13-08-2014 22:40:16
Er zitten geen klassieke fouten in mijn betoog.
Essentieel in het hele verhaal is dat de lambdasonde in principe maar 1 ding kan, narrow of wideband, en dat is een  brute overgang in spanning of weerstand (titaandioxide) bij een stochiometrisch mengsel ofwel bij lambda 1.  Bij de wideband wordt op elk willekeurig moment die omslag geforceerd en de moeite die daarvoor nodig is geeft aan wat de lambdawaarde op dat moment is. Dat is te meten via de pomp danwel stuurstroom.

De naam oxygensensor dekt de lading juist maar half, de lambdasonde meet nl. niet hoeveel zuurstof er in het mengsel zit. Hij bepaalt alleen maar of het megsel stochiometrisch is of niet.

De klassieke fout is te denken dat, omdat de lambda sensor de lambda bepaalt aan de hand van de restzuurstof of het mengsel stochiometrisch of niet, de lambda sensor dus de zuurstof zou meten.
No, no, no ... door te trucken met het forceren van de stochiometische omslag bepaalt de wideband op een zeer directe manier de lambda

Als een bougie het  het niet doet heb je inderdaad te maken met een arm mengsel daar er geen zuustof verbrand is in die cilinder die zich vermengd met de uitlaatgassen van de overige cilinders, die de sonde dus als een hoge lambda registreert omdat hij denkt dat de verbranding niet stochiometrisch was.

Ik laat het hier nu maar eens bij want ik weet niet meer hoe het duidelijker uit te leggen. Een ieder moet er maar over denken hoe hij wil.

Vraag je dan nog wel eens af waarom bosch in zijn datasheets van de widebands het toch steeds over lambdawaarden heeft als output in relatie tot het aantal mA en niet over zuurstofwaarden.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 13-08-2014 23:04:09
Citaat van: Piet op 13-08-2014 22:40:16
De naam oxygensensor dekt de lading juist maar half, de lambdasonde meet nl. niet hoeveel zuurstof er in het mengsel zit. Hij bepaalt alleen maar of het megsel stochiometrisch is of niet.

En hoe bepaalt de sensor dat het mengsel stoichiometrisch is? Door te meten hoeveel zuurstofelektronen door het keramisch materiaal gaan en niets anders.
Natuurlijk is het nuttig dat de narrowband op lambda = 1 zijn omslagpunt kent, maar dat wordt door de ECU aan een bepaalde spanningswaarde of stroomwaarde gehangen. Deze waarde wordt gecreerd door een zuurstofmeting want de lambdasensor registreert alleen zuurstof.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-08-2014 23:06:34
@Kornelis: De sonde geeft niets anders dan een 0 of 1 door.

Exact Piet!

Maar laten we het doel niet vergeten. ;)

Doel is wideband regeling op M4.4
Probleem is het soms uitvallen van die regeling langs de nieuwe manier onder hogere load.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-08-2014 00:13:08
de kwiktemperatuurmeter registreert alleen de uitzetting van kwik en toch meten we er temperatuur mee en niet de kwikuitzetting.

Kwartje wil kennelijk maar niet vallen. Het ligt aan mij... het lukt me ook niet om het duidelijk uit te leggen.
Ook Bosch laat het in zijn datasheets zien, de ouput van een wideband is lambda ... ik kan er ook niks aan doen..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 14-08-2014 00:17:03
Citaat van: Piet op 14-08-2014 00:13:08
de kwiktemperatuurmeter registreert alleen de uitzetting van kwik en toch meten we er temperatuur mee en niet de kwikuitzetting.

Kwartje wil kennelijk maar niet vallen. Het ligt aan mij... het lukt me ook niet om het duidelijk uit te leggen.
Ook Bosch laat het in zijn datasheets zien, de ouput van een wideband is lambda ... ik kan er ook niks aan doen..


klopt, je meet temperatuur. Geen celciussen of kelvins.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-08-2014 00:22:17
Weet niet precies wat je daarmee bedoelt, temp meet je in een eenheid als bv graad celsius. Weer niet wat dat met uitzetting kwik te maken heeft?

Wat meet dan volgens jou de wideband precies en vooral ....in welke eenheden wordt dat dan uitgedrukt?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 14-08-2014 00:59:14
Citaat van: Piet op 14-08-2014 00:22:17
Weet niet precies wat je daarmee bedoelt, temp meet je in een eenheid als bv graad celsius. Weer niet wat dat met uitzetting kwik te maken heeft?

Wat meet dan volgens jou de wideband precies en vooral ....in welke eenheden wordt dat dan uitgedrukt?

De lambdawaarde is de luchtovermaatfactor bij verbranding in een benzinemotor en wordt bepaald als de werkelijke hoeveelheid lucht gedeeld door de theoretisch benodigde hoeveelheid lucht.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 14-08-2014 01:00:36
Citaat van: -D©©©L- op 14-08-2014 00:17:03

klopt, je meet temperatuur. Geen celciussen of kelvins.

lambda is gewoon een grootheid en geen eenheid, dus dit argument begrijp ik niet helemaal.

Ongeacht in welke eenheid je het uitdrukt meet je met een kwikthermometer niet direct de temperatuur, maar meet je de temperatuur aan de hand van uitzetting van het kwik. Ik snap de analogie wel.
Eigenlijk is temperatuur ook maar een grootheid die verzonnen is om de bewegingsenergie van de atomen van een materiaal in uit te drukken.
Temperatuur is een maat voor deze bewegingsenergie, en temperatuur kun je meten met een thermometer.
Je meet deze bewegingsenergie met een thermometer op een indirecte manier (uitzetting van een materiaal bijv.) en drukt het uit in temperatuur. Je kan het ook weer uitdrukken in bewegingsenergie als je zou willen.

Schijnbaar meet de lamdasonde ook niet direct de hoeveelheid zuurstof die er in het uitlaatgas zitten, maar slechts of het meer of minder is dan een bepaalde referentie die gekozen is op het punt van stoichiometrische verbranding.
Lambdawaarde is een (dimensieloze) grootheid die verzonnen is om de efficiëntie van een chemische reactie in uit te drukken. Je meet deze aan de hand van de zuurstof in je uitlaatgas t.o.v. een referentie op lambda = 1 (met als referentie stoichiometrie) en vervolgens druk je die meting weer uit in lambda, of AFR, of KG/HR zuurstof, of mol/HR zuurstof, of m^3/HR zuurstof, etc.

Dit is even indirect als temperatuur / bewegingsenergie van atomen meten aan de hand van uitzetting van een materiaal.

Eigenlijk zou je kunnen stellen een wideband sensor alleen maar de pompstroom meet die nodig is om een spanningsverschil te forceren en dat je daarvanuit de hoeveelheid zuurstof / lambda kunt afleiden. Allebei even indirect mijns inziens, aangezien je in beide gevallen uit gaat van een referentiewaarde.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 14-08-2014 08:10:32
Citaat van: Piet op 14-08-2014 00:13:08
de kwiktemperatuurmeter registreert alleen de uitzetting van kwik en toch meten we er temperatuur mee en niet de kwikuitzetting.

Kwartje wil kennelijk maar niet vallen. Het ligt aan mij... het lukt me ook niet om het duidelijk uit te leggen.
Ook Bosch laat het in zijn datasheets zien, de ouput van een wideband is lambda ... ik kan er ook niks aan doen..


Verschil is dat hier de uitzetting van de kwik door ons op een schaal wordt omgezet in een temperatuurwaarde.
Ditzelfde doet de ECU met het spanningssignaal van de sensor: 0,45 V is omgerekend Lambda = 1. Afwijkingen hiervan worden met behulp van een algoritme omgezet tot een lambdawaarde die de ECU verder gebruikt voor de mengselregeling.

De sensor vertelt je niet direct dat het mengsel lambda = 1 is; dat doet de spanningswaarde.

Citaat van: Maarten-t5 op 14-08-2014 01:00:36
Schijnbaar meet de lamdasonde ook niet direct de hoeveelheid zuurstof die er in het uitlaatgas zitten, maar slechts of het meer of minder is dan een bepaalde referentie die gekozen is op het punt van stoichiometrische verbranding.
Lambdawaarde is een (dimensieloze) grootheid die verzonnen is om de efficiëntie van een chemische reactie in uit te drukken. Je meet deze aan de hand van de zuurstof in je uitlaatgas t.o.v. een referentie op lambda = 1 (met als referentie stoichiometrie) en vervolgens druk je die meting weer uit in lambda, of AFR, of KG/HR zuurstof, of mol/HR zuurstof, of m^3/HR zuurstof, etc.

Bovenstaande zegt het helemaal, echter dat maakt het m.i. nog steeds een zuurstofsensor want dit is hetgeen de sensor de spanningswaarde laat leveren. Als je het helemaal wilt ontleden dan kun je zeggen dat er zuurstofelektronen worden gemeten maar er is een vaste verhouding tussen het aantal elektronen en de hoeveelheid zuurstof.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-08-2014 08:16:40
Citaat van: -D©©©L- op 14-08-2014 00:59:14
Citaat van: Piet op 14-08-2014 00:22:17
Weet niet precies wat je daarmee bedoelt, temp meet je in een eenheid als bv graad celsius. Weer niet wat dat met uitzetting kwik te maken heeft?

Wat meet dan volgens jou de wideband precies en vooral ....in welke eenheden wordt dat dan uitgedrukt?

De lambdawaarde is de luchtovermaatfactor bij verbranding in een benzinemotor en wordt bepaald als de werkelijke hoeveelheid lucht gedeeld door de theoretisch benodigde hoeveelheid lucht.

Waarmee je dus geen antwoord op mijn vraag hebt gegeven:
Wat meet dan volgens jou de wideband precies en vooral ....in welke eenheden wordt dat dan uitgedrukt?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 14-08-2014 08:23:49
De pompstroom die benodigd is om 0,45 V te bereiken als meetwaarde.
In mA dus.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-08-2014 08:28:23
Citaat van: KIM op 14-08-2014 08:10:32
Ditzelfde doet de ECU met het spanningssignaal van de sensor: 0,45 V is omgerekend Lambda = 1. Afwijkingen hiervan worden met behulp van een algoritme omgezet tot een lambdawaarde die de ECU verder gebruikt voor de mengselregeling.

Welk algoritme zou dat dan precies moeten zijn?

Citeer
De sensor vertelt je niet direct dat het mengsel lambda = 1 is; dat doet de spanningswaarde.

Hij zal het toch ergens mee moeten zeggen, niet?
Net zoals de temperatuurzender, de maf, de map etc dat ook doet via een spanning.

Citaat van: Maarten-t5 op 14-08-2014 01:00:36
Schijnbaar meet de lamdasonde ook niet direct de hoeveelheid zuurstof die er in het uitlaatgas zitten, maar slechts of het meer of minder is dan een bepaalde referentie die gekozen is op het punt van stoichiometrische verbranding.
Lambdawaarde is een (dimensieloze) grootheid die verzonnen is om de efficiëntie van een chemische reactie in uit te drukken. Je meet deze aan de hand van de zuurstof in je uitlaatgas t.o.v. een referentie op lambda = 1 (met als referentie stoichiometrie) en vervolgens druk je die meting weer uit in lambda, of AFR, of KG/HR zuurstof, of mol/HR zuurstof, of m^3/HR zuurstof, etc.

Bovenstaande zegt het helemaal, echter dat maakt het m.i. nog steeds een zuurstofsensor want dit is hetgeen de sensor de spanningswaarde laat leveren. Als je het helemaal wilt ontleden dan kun je zeggen dat er zuurstofelektronen worden gemeten maar er is een vaste verhouding tussen het aantal elektronen en de hoeveelheid zuurstof.
[/quote]

Hoe ingewikkeld kun je het maken?
Lambda is dan ook een maat voor de zuurstof nl. zoals eerder door moj gezegd en dopr Dcccl nog eens herhaald: werkelijke hoeveelheid lucht/ benodigde hoveelheid lucht.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-08-2014 08:30:51
Citaat van: KIM op 14-08-2014 08:23:49
De pompstroom die benodigd is om 0,45 V te bereiken als meetwaarde.
In mA dus.

Sorry, no offence. Maar dit is echt onzin.
Dat is al helemaal  niet wat gemeten wordt, maar het resultaat van de meting.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 14-08-2014 08:34:48
Citaat van: Piet op 14-08-2014 08:28:23
Citaat van: KIM op 14-08-2014 08:10:32
Ditzelfde doet de ECU met het spanningssignaal van de sensor: 0,45 V is omgerekend Lambda = 1. Afwijkingen hiervan worden met behulp van een algoritme omgezet tot een lambdawaarde die de ECU verder gebruikt voor de mengselregeling.

Welk algoritme zou dat dan precies moeten zijn?

Fuel trim


Jij bent degene die zegt dat de sensor lambda meet.

Ik zeg dat de sensor zuurstof meet; de ECU berekent daar lambda uit
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 14-08-2014 08:39:11
Citaat van: Piet op 14-08-2014 08:30:51
Citaat van: KIM op 14-08-2014 08:23:49
De pompstroom die benodigd is om 0,45 V te bereiken als meetwaarde.
In mA dus.

Sorry, no offence. Maar dit is echt onzin.
Dat is al helemaal  niet wat gemeten wordt, maar het resultaat van de meting.

OK. Dan wordt er dus nog steeds zuurstof gemeten.


Maar ik ga er mee ophouden want wij worden het toch niet eens. Reden dat ik jouw uitspraken een klassieke fout noem is omdat de monteurs met de term lambda vreselijk de mist in gaan. Die defecte bougie en de uitkomst wordt niet begrepen omdat lambda een brandstof/lucht verhouding is terwijl alleen aan de hand van het aandeel lucht wordt bepaald wat deze lambda zou moeten zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-08-2014 08:47:42
Ja, maar  dat is gewoon een ander verhaal.

Lees nou toch gewoon de datasheet van Bosch eens  (links aantal postd hoger) daar staat letterlijk in dat het uitgangssignaal van de sensor op een lineaire wijze de lambda weergeeft.
Waarom in godsnaam zou een ecu dan daar nog een ingewikkeld algoritme op los moeten laten.

Je hoeft het ook niet met mij eens te worden, net zo min als dat je het met mee eens hoeft te zijn als ik beweer dat de zon in net oosten opkomt en in het westen weer onder gaat.
(want dat is dan ook maar net in welk referenteikader je dat ziet zul je dan kunnen tegenwerpen, niet?)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 14-08-2014 10:02:32
Je krijgt helemaal gelijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-08-2014 10:17:37
Mja, ik wil ook stoppen met deze discussie  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 14-08-2014 10:19:53
Oke, nog eentje dan...

Welk meetgegeven zorgt ervoor dat een weerstand van een NTC verandert? Temperatuur
Welk meetgegeven zorgt ervoor dat een MAP sensor een spanning levert? Druk
Welk meetgegeven zorgt er voor dat een lambdasensor een spanning of stroom kan leveren? Zuurstof

Temperatuur kan worden berekend op basis van het spanningssignaal dat de NTC oplevert.
Druk kan worden berekend op basis van het spanningssignaal dat de MAP sensor oplevert.
Lambda kan berekend worden vanuit de spanning / stroom die de lambdasensor levert.

Die formules gebruiken we dus in Tunerpro om zichtbaar te maken wat de uiteindelijke waarde is.

Misschien had ik de term algoritme niet moeten gebruiken maar de sensor levert geen lambda; die berekent de ECU vanuit de geleverde spanning / stroom.

Je zegt het zelf al:

Citaat van: Piet op 14-08-2014 08:47:42
het uitgangssignaal van de sensor op een lineaire wijze de lambda weergeeft.

Da's iets anders dan meten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-08-2014 10:39:31
Ooo, ik hou er nu echt mee op..... ;D ;D..wat wordt er nou als resultaat van een meting weergegeven..... datgene wat je aan het meten bent.
En ja in de electronica is dat altijd via een signaal: spanning of stroom.
Zoals vaker gezegd lambda is ook een parameter van zuurstof.
Wat verandert de weerstand van een NTC .... de kinetische energie van de moleculen wat gerepresenteerd wordt door temperatuur.
Wat bij de lambdasonde: de restzuurstof wat gerepresenteerd wordt door de lambda.

ik snap je redenatie wel, maar je zet net die laatste stap maar niet.
Ik weet ook niet hoe ik het nou verder moet uitleggen het zit hem in relatie lambda zuurstof.
Je blijft lambda maar steeds als iets totaal anders zien als wat de sensor als zuurstof ziet. Dat is het niet, de sensor meet de lambda aan de hand van de aanwezige restzuurstof.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 14-08-2014 11:12:53
Koekje iemand? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-08-2014 11:49:29
Al dat techneutengeleuter ook...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: markhermkens op 14-08-2014 11:49:50
Citaat van: Piet op 14-08-2014 10:39:31
Ooo, ik hou er nu echt mee op..... ;D ;D..wat wordt er nou als resultaat van een meting weergegeven..... datgene wat je aan het meten bent.
En ja in de electronica is dat altijd via een signaal: spanning of stroom.
Zoals vaker gezegd lambda is ook een parameter van zuurstof.
Wat verandert de weerstand van een NTC .... de kinetische energie van de moleculen wat gerepresenteerd wordt door temperatuur.
Wat bij de lambdasonde: de restzuurstof wat gerepresenteerd wordt door de lambda.

ik snap je redenatie wel, maar je zet net die laatste stap maar niet.
Ik weet ook niet hoe ik het nou verder moet uitleggen het zit hem in relatie lambda zuurstof.
Je blijft lambda maar steeds als iets totaal anders zien als wat de sensor als zuurstof ziet. Dat is het niet, de sensor meet de lambda aan de hand van de aanwezige restzuurstof.


Haha mooi dit

Het gaat hier fout in de definitie van de grootheden. Jouw O2 sensor is gevoelig voor zuurstof. Bij een narrow band levert dit bij een zuurstofconcentratie <14.7% een laag voltage op (rijk), en bij een concentratie > 14.7% een hoog voltage. Omdat nagenoeg oneindig stijle omslagpunt regelt jouw ECU. Inherent hieraan is het dus zo dat bij lambda=1 op benzine het regelpunt zit. Een uitspraak doen over een voltage/o2 concentratie anders dan groter of kleinder dan 14.7% gaat niet. Je kunt dus zeggen dat de sensor alleen maar gevoelig is voor lambda 1 op benzine (ingebakken gevoeligheid voor 14.7% o2). Hier ben ik het wel met je eens dat je dit een lambda sensor mag noemen.

Een wideband kan over de hele linie (niet helemaal waar, maar bij die concentraties kom je never nooit niet) aan O2 concentraties in de uitlaat een uitspraak doen over hoeveel zuurstof er aanwezig is. De  lambda op dat moment is aan de hand daarvan te bepalen door door 14.7 voor benzine ofwel 15.5 voor lpg te delen.

Beide zijn gewoon linear aan de pompstroom omdat je lambda door een constante deelt. Dus links of rechtsom zal het zeker werken. Om die reden zal ik ermee ophouden, blijf erbij dat ik het een heel mooi initiatief vind.

Ben ook wel benieuwd of deze opzet bij mij zou kunnen functioneren. Ik heb geen piggyback systeem zoals tegenwoordig vrij gangbaar is maar een OMVL millenium opstelling die razor ook ooit had (heel veel pagina's terug in het blog). Maar ik ben bang dat ik nooit genoeg controle krijg over het regelsysteem om dat voor elkaar te krijgen. Ik heb het nu zo voor elkaar dat het redelijk werkt, merk alleen dat bij hele grote temperatuurswisselingen mijn regelbereik te klein wordt. Het werkt nu aardig, maar het jeukt wel om het ooit echt goed aan te pakken;)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 14-08-2014 12:09:37
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 14-08-2014 11:12:53
Koekje iemand? ;D

Zeg maar nee dan krijg je er twee  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 14-08-2014 12:26:21
Citaat van: Piet op 14-08-2014 10:39:31

Je blijft lambda maar steeds als iets totaal anders zien als wat de sensor als zuurstof ziet. Dat is het niet, de sensor meet de lambda aan de hand van de aanwezige restzuurstof.


Ik kan volgens het systeem lambda = 1 draaien als op basis van o.a. MAF en toerental en toch in mijn uitlaatgas een andere waarde registreren. Dat gebeurt bij een defecte bougie.
Wanneer je in zo'n situatie spreekt over het meten van een lambdawaarde dan ga je nat.

We zijn er bijna....  ;D ;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-08-2014 12:34:26
Zegt niks over de werking van het systeem, je hebt het hier over een ontregeld systeem door een malfunctie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 14-08-2014 12:56:52
Mijn insteek is ook diagnostisch.
Lambda is een inputwaarde en nog steeds geen echte output. Als we lambda als echte output konden meten zou deze malfunctie niet leiden tot nog meer verrijking van het mengsel.
Helaas kunnen we alleen aan de hand van een zuurstofverschil in uitlaatgas tov buitenlucht zeggen dat de samenstelling lambda=1 is geweest (of niet) er van uit gaande dat de verbranding correct is geweest.

Dat laatste is mijn probleem want de lambdasensor is een terugkoppeling en dus een diagnose voor het motormanagementsysteem. Deze terugkoppeling spreekt niet altijd de waarheid omdat we uitgaan van een relatie tussen lambda en de meetwaarde: zuurstof.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 14-08-2014 13:04:42
Wie gaat er nu eindelijk verheldering brengen in dit verhaal,...we zijn wel toe aan een beetje duidelijkheid.

Groet. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 14-08-2014 13:31:24
Ik durf het niet echt... :eusa_shifty:

Beetje dan in Jip en Janneke taal: sensor meet inderdaad de rest zuurstof in de uitlaatgassen en zet dit om in een spanning die gerelateerd is aan het lambda getal. AFR (de bekende 14,7) word weer berekend uit het lamda getal, afhankelijk welke brandstof er word verbrand.

Sensor meet zuurstof maar geeft dit elektrisch weer in lambda, toch? :eusa_think:

;D

Maar laten weer ontopic gaan => Yits its al your's!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-08-2014 13:49:47
Lijkt mij een acceptabele synthesis, laten we het hier maar op houden.
Het is in ieder geval werkzaam.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-08-2014 22:50:39
 ;D Dit is een discussietopic. Ik twijfelde maar nu weet ik het zeker.
Heer Cain heeft het onderwerp in mijn ogen mooi samengevat.

Ach en ik? Zaterdag lekker op vakantie naar Kroatië. Uiteraard met de auto, we vinden die rit heerlijk.
Eigen eten mee, koelkastje, dompelaar voor de koffie. Voor het huis de katten de kippen en de bewaking wordt goed gezorgd.

Dank aan al die fijne en betrouwbare mensen al lezen ze hier niet mee. Snak heel erg naar de vakantie na een rotperiode.
We gaan met de 10 klepper. Deels voor het verbruik en deels omdat ik die wagen beter ken. Ben nog niet met alles klaar van de R.

Oh wat verheug ik me. De stappen van zo een reis. Nederland uit, saai stuk Duitsland dan de Eiffel, een lang en soms mooi stuk Beieren een overnachting aldaar. Dan een heerlijk stukje Oostenrijk. Blijf genieten van het continu veranderende landschap, maar ook de vriendelijkheid van Oostenrijkers. Dol op dat land. Stukje plat Slovenië op zich een aardig land en dan de eerste bergen van Kroatië. Ineens een heel abrupte temperatuur overgang na een tunnel. Soms gepaard met storm. Dan  na een fluweel zachte Kroatische snelweg de afslag naar ons appartement.

En dan soms lekker op ons zelf of even babbelen met al die lieve mensen daar die we al jaren kennen.
Blijf een romanticus.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 15-08-2014 07:18:09
Kroatië is altijd een fijn land om naar toe te gaan ;D.  Je reist hetzelfde eigenlijk als wij; zodra ik de deur hier dichttrek heb ik vakantie, en de rest zie ik onderweg allemaal wel.  Geen stress en idd lekker genieten van de rit daar naar toe.

Geniet er lekker samen van !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 15-08-2014 17:46:59
Goeie vakantie Yits!

Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 15-08-2014 17:48:13
Fijne vakantie Yits het is je gegund!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MikeyQR op 16-08-2014 19:58:54
En jawel wie reed er vanmorgen vlak achter ons?, Jawel mr. Yits him zelf met de NR-FH. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-08-2014 20:47:46
Citaat van: MikeyQR op 16-08-2014 19:58:54
En jawel wie reed er vanmorgen vlak achter ons?, Jawel mr. Yits him zelf met de NR-FH. ;D

Geinig. Ik zag al dat het een liefhebbersauto was, maar niet dat het de jouwe was.

Ik ging even naar de BP om de banden te checken.
We zitten nu heerlijk in een hotelletje tenmidden van de Oostenrijkse bergen.
Beiden met een heel vers streekbiertje naast ons.

Tot dusverre verliep de rit zeer voorspoedig. Geen noemenswaardig oponthoud. We reden immers tegen de files in.
Morgenochtend hoop ik een stevig Oostenrijks ontbijt aan te treffen. Als het kan met Kaiserbrötchen en veel gebakken spek.

En dan lekker verder naar Kroatië.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MikeyQR op 17-08-2014 21:05:56
Liefhebbers auto klopt helemaal!  :D

Wij gaan in oktober weer naar Oostenrijk, Tirol om precies te zijn, ff de dagen aftellen tot die tijd :evil:

Yits, ik wens jullie een fijne vakantie toe. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 17-08-2014 22:53:24
Fijne vakantie jullie 2 ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-08-2014 20:39:51
Mijn wens voor een ontbijt met kaiserbrötchen en veel gebakken spek is geheel in vervulling gegaan.
De eigenaresse van het hotel, een wat te goed gevulde Oostenrijkse begreep me duidelijk goed.
Met calorieën voor een week konden we de rest van de rit wel aan.

Zo net buiten het seizoen is het toch wel heel fijn auto rijden. Het leek alsof de Sloveense en Kroatische snelweg speciaal voor ons aangelegd was.
We zijn er achter gekomen dat er nog een LPG station in Oostenrijk is. In een buitenwijk van Graz, een paar minuutjes van de snelweg. Kwam goed uit want het enige mij bekende LPG station langs onze route had een probleem met de LPG pomp. Tja ons bent zuunig en die paar minuutjes vertraging vind ik niet erg. Voor het eerst de hele rit op LPG kunnen doen en dat met een netto 42 liter tankje.

Als je ooit LPG achteraf laat inbouwen, kies dan voor een grotere tank. Sheelt wat in de stopfrequentie.

Vanmiddag kwamen we aan in "ons" appartement in Biograd na Moru. Gegeten, gedoucht en naar het naburige pand gegaan om bij te praten met de allerliefste Ivana die we al meer dan toen jaar kennen van de duikschool. Geeft een fijn gevoel.

Nu zitten we op het balconnetje met een wijntje en een biertje. Uitzicht op de Adriatische zee. Het is nu een graadje of twintig schat ik zo. Zo nu en dan vliegt een vleermuis voorbij en je hoort het geluid van krekels. Rechts van mij is een brood aan het bakken. Misschien raar, maar ik heb zo mijn eigen eigenwijze idee over wat een brood moet zijn.

Dus de broodbakmachine maar meegenomen.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 18-08-2014 20:41:44
Fijne vakantie Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 18-08-2014 20:47:01
Geniet ervan Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 18-08-2014 21:02:00
Have fun Yits!


P.S. Is F-J ook mee?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 18-08-2014 21:17:00
F-J past op de burgt :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 18-08-2014 21:55:33
Fijne vakantie Yits! Geniet er van
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-08-2014 15:02:22
FJ is even blijven hangen in Oostenrijk. Iets met een Dirndel.
Ik had geen zin een weegschaal mee te nemen voor het broodbakken.
Een verfroerstokje, ingedremeld in het midden werkt perfect als weegschaal voor het meel.

Het leven is hier geen straf. De zee is lekker warm zo laat in het seizoen. Terwijl het boven water niet te warm is.

Zit nog wat te piekeren over de lambda regeling. Het is mij opgevallen als het signaal niveau van het gesimuleerde signaal niet perfect in orde is, de regeling soms uit gaat zonder opslag van foutcode. Ik denk dat dat mijn probleem is met mijn regeling.

Het ging hier om het uitvallen van de lambda regeling bij een load ergens willekeurig tussen de 5 en de 8.

Ik denk ook niet dat het de snelheid van het geëmuleerde signaal is. De logging, die een heel lage prioriteit heeft loopt op normale snelheid door.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 19-08-2014 15:39:23
Geniet van jullie vakantie kerel en laat die lambda ff lekker voor wat het is ;D ;D.


P.S. Neem je FJ wel ff mee op de terugweg want ik heb 'm hier ff nog nodig ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-08-2014 15:45:03
FJ staat altijd open voor een "klusje"
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-08-2014 13:13:36
Ik ben er uit wat de lambda regeling aangaat.
Er is nog een parameter: "TPS angle for WOT detection".

Zodra je daar overheen gaat wordt de lambda regeling ook uit gezet. Dus niet alleen op load basis.
Testen wordt even lastig zo vanuit Kroatië. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 20-08-2014 16:05:54
Bij oudere systemen heb je ook alleen WOT detectie mbv een schakelaar. Dat is inderdaad om het systeem in open loop te zetten. Je zou eens met Jelmar hierover moeten babbelen; hij zei een paar interessante dingen over TPS meting.
Het was echter al 0:30 dus ik wilde wel weg...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 20-08-2014 22:18:11
Citaat van: razorx op 20-08-2014 13:13:36
Ik ben er uit wat de lambda regeling aangaat.
Er is nog een parameter: "TPS angle for WOT detection".

Zodra je daar overheen gaat wordt de lambda regeling ook uit gezet. Dus niet alleen op load basis.
Testen wordt even lastig zo vanuit Kroatië. ;)

Yesss, that must be it!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 20-08-2014 22:28:38
Citaat van: razorx op 19-08-2014 15:02:22
FJ is even blijven hangen in Oostenrijk. Iets met een Dirndel.
Ik had geen zin een weegschaal mee te nemen voor het broodbakken.
Een verfroerstokje, ingedremeld in het midden werkt perfect als weegschaal voor het meel.

Het leven is hier geen straf. De zee is lekker warm zo laat in het seizoen. Terwijl het boven water niet te warm is.

Zit nog wat te piekeren over de lambda regeling. Het is mij opgevallen als het signaal niveau van het gesimuleerde signaal niet perfect in orde is, de regeling soms uit gaat zonder opslag van foutcode. Ik denk dat dat mijn probleem is met mijn regeling.

Het ging hier om het uitvallen van de lambda regeling bij een load ergens willekeurig tussen de 5 en de 8.

Ik denk ook niet dat het de snelheid van het geëmuleerde signaal is. De logging, die een heel lage prioriteit heeft loopt op normale snelheid door.
Had jij niet vakantie? ;) leuk om te lezen van je broodbakmachine ;D
Veel plezier Yits, geniet er van!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-08-2014 23:42:55
Citaat van: Piet op 20-08-2014 22:18:11
Citaat van: razorx op 20-08-2014 13:13:36
Ik ben er uit wat de lambda regeling aangaat.
Er is nog een parameter: "TPS angle for WOT detection".

Zodra je daar overheen gaat wordt de lambda regeling ook uit gezet. Dus niet alleen op load basis.
Testen wordt even lastig zo vanuit Kroatië. ;)

Yesss, that must be it!
Ik ben ook volledig overtuigd.

Na de vakantie maar testen of het ook mooi, snel en ruisvrij werkt.

Kan niet wachten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 21-08-2014 08:45:11
Kom je toch eerder terug van je zomerreces?  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-08-2014 11:43:09
Ghe ghe. Nee het is hier veel te fijn.

Daarnaast is het ook wel eens goed ideeën niet meteen uit te kunnen voeren.
Ik ben er van overtuigd dat bovenstaande zal werken.

Dus kon ik mijn geest vrijmaken voor een ander "probleem".
Even een opfrissertje: De wideband regelt, maar te onrustig zie dit oude plaatje en let op de groene AFR curve.
(http://www.paerl.it/volvo/2014080401.jpg)

Na wat onderzoek blijkt het dat het omslagpunt voor te rijk of te arm niet op de zelfde waarde moet liggen voor een optimaal stabiele regeling.
Dus in plaats van bij voorbeeld omschakelen bij een uitgangsspanning van 2,5V van de wideband moet het het volgende worden:

Gemeten lambda waarde gaat van arm naar rijk: Omschakelen bij 2,51V.
Gemeten lambda waarde gaat van rijk naar arm: Omschakelen bij 2,49V.

Die 0,1V verschil is maar een voorbeeld getal. De ideale waarde moet ik nog bepalen.
In de documentatie van Hella zie ik een verschil van 0,5%. Maar ik moet nog even in de Bosch specs duiken.
Richting de 1 á 3% lijkt mij aannemelijker.

Zo verkrijg je een snellere regeling die minder achter de feiten aanloopt.
Eigenlijk een vorm van anti-hysteresis, voor zover dit woord bestaat. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 21-08-2014 12:48:25
Je blijft altijd wat overshoot houden in het regelsysteem, maar om op deze wijze het systeem wat meer te laten anticeperen zou de afr best eens wat strakker kunnen worden. Kwestie van uitproberen, ben benieuwd...
Dus pak je koffers en.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 21-08-2014 13:22:31
Zou je nu eens vakantie willen gaan vieren Yits en de R met alles er op en rond omheen even naast je neer leggen ;)

Je hebt je broodbakmachine al mee maar de rest kan je best even zonder, geniet van de zee en de rust.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 21-08-2014 13:31:21
Idd, ga eens genieten kerel van het heerlijke Kroatië ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 21-08-2014 13:34:57
Ben je mal,...er wachten belangrijkere zaken op hem zoals een doorbraak in de tuningscene..dan een beetje op het strand liggen en wat gespeel met een .... .... for crying out loud... broodbakmachine ....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 21-08-2014 14:23:36
Yits is even druk jongens, hij leest nu de software uit van de broodbakmachine voor verder optimalisatie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 21-08-2014 14:41:25
haha, spelen met de parameters voor een mooie knapperige korst ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-08-2014 15:50:15
Ghe ghe. Ik geniet wel hoor.
Zo nu en dan komt er een brainweefje veroorzaakt door een overschot aan ontspanning.

Wat die choquerende broodbakmachine aangaat. Normaal zou ik zo iets nooit meenemen op vakantie, maar Kroaten kunnen gewoon geen brood bakken.
De korst van hun witte brood is al taai als je de winkel verlaat. Het bruine brood bakken ze voor de Nederlanders en durven ze zelf niet eens te proeven.

Vanmorgen waren we onze auto even kwijt. Weggesleept door het plaatselijke parkeerbeheer en een boete van zo een 80 euro.
Na de schrik over een vermiste auto kan ik er achteraf over lachen. Als je eens wist hoeveel keer we al die jaren al hebben geparkeerd zonder te betalen, zonder tijd te verspillen met een ticket of met slagbomen, was dit een wel heel efficiënte en goedkope manier van parkeren met een éénmalige afrekening.

De aangepaste software is inmiddels klaar maar kan natuurlijk niet testen. Maar eens kijken of ik het één en ander kan simuleren.
Eerst maar weer de zee in. Het water is heerlijk warm. Een graad of 25. En vanavond maar weer eens een half volkoren met lijnzaad bakken.  :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 21-08-2014 18:00:50
Toch wel lijnolie meegenomen Yits? Brood zonder lijnolie is droog ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-08-2014 18:43:22
Even iets heel anders,

Kwam wat heel leuke single led batterij monitors tegen. Hieronder een recensie op een erg leuke site:
http://www.autospeed.com/cms/A_113051/article.html (http://www.autospeed.com/cms/A_113051/article.html)

Bij de leverancier zie je nog wat andere uitvoeringen:
http://gammatronixltd.com/epages/bae94c71-c5b6-4572-89a1-e89006e78fbe.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/bae94c71-c5b6-4572-89a1-e89006e78fbe/Categories/Category1 (http://gammatronixltd.com/epages/bae94c71-c5b6-4572-89a1-e89006e78fbe.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/bae94c71-c5b6-4572-89a1-e89006e78fbe/Categories/Category1)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-08-2014 14:38:33
Het leven hier is geen straf. Zee op 200 meter afstand. Voor vers fruit hoeven we alleen de trap af te lopen en we kunnen de lekkerste tomaten, vijgen, paprika's en druiven plukken. Gewoon uit de tuin van het appartement.

Zo tussen het luieren en zwemmen door schiet ik lekker op met mijn project. Het ontwerp voor de print is bijna klaar.
Het wordt een printje van ongeveer vier bij vijf cm. Hieronder een 3D sfeerimpressie.
(http://www.paerl.it/volvo/2014082301.jpg)

Het blok links is de connector naar de auto. De vijf pinnetjes in het midden zijn voor mij om het printje te voorzien van de basis software.
Aan de rechter kant komt een mini USB connector. Hiemee kan de eindgebruiker de "mapping" van de Lambda Commander naar eigen wens aanpassen.

Dat laatste betekent wat nieuw programmeer werk voor me. Ik red me prima met het maken van software voor een microcontroller, een Windows programma heb ik nog nooit geschreven. Ach nooit te oud om te leren zal ik maar zeggen.

Het schakelingetje is aardig "ruggedized" wat wil zeggen dat het bestand is tegen automotive gebruik, spanningspieken en de hoge temperaturen die onder de motorkap voorkomen.

Rechts boven zie je een reeks vrije eilandjes. Het bordje is redelijk universeel opgezet, ik zou het hiermee ook voor andere doelen kunnen gebruiken. Als processor heb ik een iets krachtiger exemplaar gekozen dan ik voorheen deed. De kosten zijn het niet en zo is de schakeling veel flexibeler.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 23-08-2014 17:19:26
Gewoon vakwerk! :eusa_clap:

Maar je neemt toch nog wel de tijd om te genieten Van je vakantie? ;)

Je moet wel goed uitrusten nu want met al die ideeën en breinscheten gaat je het straks erug druk krijgen als je terug thuis bent ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 23-08-2014 18:51:34
Zit je dit nu allemaal op het strand met een laptop onder een parasol te bekokstoven?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-08-2014 20:15:09
Het is sterker dan mij zelf geloof ik.  ;D

Vanochtend was het heerlijk zwemweer maar ergens in de middag begon het te onweren. Met veel moeite hebben wij die vreselijke afstand van 200 meter afgelegd van het strand naar het appartement. Zodat ik beschut door het balkon maar mét uitzicht op de zee kon werken aan het ontwerp. Echt geen straf.

Drie proto printjes zijn inmiddels besteld.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 23-08-2014 22:36:36
  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 24-08-2014 00:37:03
Wat kan dat jeuken he?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-08-2014 13:02:04
Nog even wat summiere vakantie kiekjes.

Ergens in Kroatië tijdens de heenrit. De heuvel met de twee borsten.
(http://www.paerl.it/volvo/2014082401.jpg)

Zo rustig was de snelweg in Kroatië.
(http://www.paerl.it/volvo/2014082402.jpg)

Saskia wil praten met een aalscholver. Die vind het allemaal niet zo interessant en blijft in de verte kijken.
(http://www.paerl.it/volvo/2014082403.jpg)

Ons uitzicht vanmorgen. Een heel enkele keer komt er een onweersbuitje voorbij maar het grootste deel van de tijd ziet het er zo uit. Het strand is overigens uitgestorven. Heerlijk!
(http://www.paerl.it/volvo/2014082404.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 24-08-2014 16:43:10
Mooi Yits, dát is vakantie !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-08-2014 21:23:07
En wat gaat het weer snel voorbij.
We zitten nu in hotel Donauhof in Deggendorf. Fantastisch hotel waar we vorig jaar ook waren.
Beieren dus.

De terugrit zo buiten het seizoen was tot dusverre een plezier. Geen urenlange file bij Zagreb, geen file bij de grensovergang met Slovenië.
Het goede weer was ook met ons mee gekomen lijkt het.

Nog in Kroatië hadden we één moment waar ik toch wel schrok.
Reed op de rechter rijstrook op een soort van viaduct. Bocht naar links dus geen mogelijkheid tot een verre blik.
Uit het niets doemt een stilstaande vrachtauto voor me op. Op de snelweg. Geen vluchtstrook rechts. Links kwamen net twee autorijders type VAG groep voorbij. Wat er met ons zou gebeuren is bij die lui een worst. Eigenlijk automatisch en onbewust had ik door gebrek aan vluchtstrook en uitzicht al een wat verlaagde snelheid voor die vrachtwagen opdoemde, maar toen ik tot stilstand kwam besefte ik dat dit geen twee meter later had moeten gebeuren.

Tja en dan vanuit stilstand in die zelfde gemene bocht weer je tussen het verkeer op de linker baan mengen. ;)

Zo maar even een biertje een badje en dan morgen weer lekker op pad.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 28-08-2014 21:26:50
Doe je wel een beetje voorzichtig Yits?
We hebben je graag in één stuk weer hier in ons kikkerlandje.

En vergeet F-J niet op te pikken, anders gaat die weer zwerven en god mag weten wat er dan van hem komt.  :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: verron op 28-08-2014 21:31:00
Jij weet dus ook waar je hart zit nu................................
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-08-2014 21:44:16
FJ was een beetje vermoeiend op de terugrit. In Oostenrijk pikten we hem keurig op.
De dirndel bij wie hij verbleef had nog een rode blos op de wangen en liep wat moeizaam.

Toen hij hoorde dat we in Beieren zouden stoppen piepte hij voortdurend: Dikke tieten, dikke tieten, nog meer. Pieppieppiep!

Je kan het raden: We zijn hem weer kwijt.
Bij de dierenwinkel hebben ze me nooit iets over zijn gedrag verteld. Meer en meer begrijp ik waarom.

Wat de locatie van mijn hart aangaat: Op dat moment op huighoogte.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 28-08-2014 21:45:41
Blij dat je genoeg meters had Yits maar het roept wel om een volgende modificatie hoor.
Gang is 1 ding maar HO is ook prettig.

Gezien je dat stukje overslaat is het invoegen makkelijk gelukt zeker  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 28-08-2014 21:45:52
Op zo'n moment ben je ook blij dat je je remmen, abs en banden op orde hebt denk ik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 29-08-2014 17:01:19
Op de bochtige smalle (berg)kustweg van de Amalfikust is dit iets wat je om de 50 meter meemaakt.
Zuiditalianen ervaren het moeten rijden op een door belijning gemarkeerde eigen weghelft als een zeer ernstige schending van hun bewegingvrijheid en gaan dan ook, ondanks dat het in beide richtingen stervensdruk is met auto's, motoren en een gigantische zich helemaal nergens van aantrekkende hoeveelheid scooters, uit een soort macho nonchalant protest juist op de andere weghelft rijden, ook al is daar absoluut geen aanleiding voor. Met als gevolg dat je in een scherpe haarspeldbocht waarin het zicht volledig geblokkeerd wordt door een rotswand, je om de haverklap plots geconfronteerd wordt met zo'n idioot die nog net op tijd op 30 cm van je voorbumper stopt waar dan tussendoor zich steevast ook nog eens ff gauw een stuk of twee, drie scooters met ware doodsverachting doorwurmen.

Maar dat allemaal is nog niks vergeleken met een ritje door Napoli, wat de ultieme test moet zijn of je nog een gezond hart hebt. Stoplichten bv zijn daar niet eens een suggestie meer, maar nog slechts pure animatie.

Zuiditalianen moeten wel "by far" de allerslechtste rijders "ever" zijn....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 29-08-2014 17:04:08
Maar, met gepaste trots kan ik zeggen dat ik de C70 desondanks weer schadevrij italie heb weten uit te krijgen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 29-08-2014 17:46:43
Citaat van: razorx op 28-08-2014 21:44:16
FJ was een beetje vermoeiend op de terugrit. In Oostenrijk pikten we hem keurig op.
De dirndel bij wie hij verbleef had nog een rode blos op de wangen en liep wat moeizaam.

Toen hij hoorde dat we in Beieren zouden stoppen piepte hij voortdurend: Dikke tieten, dikke tieten, nog meer. Pieppieppiep!

Je kan het raden: We zijn hem weer kwijt.
Bij de dierenwinkel hebben ze me nooit iets over zijn gedrag verteld. Meer en meer begrijp ik waarom.

Wat de locatie van mijn hart aangaat: Op dat moment op huighoogte.

zei iemand dikke tieten?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-08-2014 21:43:38
 :eusa_think: FJ is nog ergens in Beieren. Een geile maar ook hoogbegaafde Cavia. Wat moet je met zo een dier?
Wij zijn inmiddels wel veilig en wel thuis aangekomen. Nrfh gedroeg zich keurig. Ken hem eigenlijk niet anders de laatste 5 jaar.
Morgen even kijken naar de handremmen van de R, dan mag die naar de APK.

Klinkt fijn van die zuid Italianen en hun verkeersgedrag. Wat een verkeersterreur als ik dat zo lees.

Nu lekker aan de lijnolie en "even" naar wat afleveringen 24 kijken.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-08-2014 22:41:14
Ennuh: Waar ik natuurlijk het meeste zin in heb is het testen van de Lambda Commander na wat aanpassingen die ik gedurende de vakantie heb gemaakt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 30-08-2014 09:27:32
Welkom thuis ;D

En op die k*tcavia's van tegenwoordig kun je ook al niet meer op bouwen....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 30-08-2014 10:01:58
Citaat van: Dirk342 op 30-08-2014 09:27:32
Welkom thuis ;D

En op die k*tcavia's van tegenwoordig kun je ook al niet meer op bouwen....
[Melig modus aan]Je kan er wel op bouwen hoor Dirk, alleen worden ze er zo plat van  ;D [Melig modus uit]
Titel: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. KVS slang vervangen en handremmen stellen.
Bericht door: razorx op 31-08-2014 16:17:35
TT plm 290dkm, KVS slang vervangen en handremmen stellen
Goedemiddag!

De linker handrem liep wat achter bij de rechter.
Omdat de R voor 12 september zijn APK krijgt werd het toch wel tijd daar wat aan te doen. Bleek gelukkig alleen een kwestie van stellen te zijn.

Even tusssendoor een leuk vakantiemoment van Nrfh:
(http://www.paerl.it/volvo/2014083101.jpg)

Vandaag was het heerlijk sleutelweer. Binnenkort zal ik vrijwel geen tijd voor de auto's hebben vanwege de verbouwing thuis. Vandaar dat ik besloot of ik nog wat aan een ander ergernisje kon doen: KVS verlies. Al snel ontdekte ik dat het kraantje onderaan de radiateur dol begon te worden. Helaas niet de draad op het kraantje zelf maar de draad in de radiateur. Ik weet nog even niet hoe ik dat zal fixen. Voorlopig er maar een rubber ringetje tussen gedaan.

Daarnaast wist ik dat de onderste slang van de radiateur de één na laatste slang is die nog vervangen moest worden. Verse RVS slangenklemmen heb ik zat en ik meende me te herinneren dat ik nog een nieuwe onderste KVS slang had liggen. En ja hoor:
(http://www.paerl.it/volvo/2014083102.jpg)

Weleenswaar voor een ongeblazen blok, maar het verschil kon niet te groot zijn.
De diverse intercoolerslangen losgemaakt en het luchtfilterhuis er uit. Zo had ik wat meer ruimte. De Oude slang er uit om te vergelijken met de ongeblazen slang.
Het verschil was niet al te groot. Door de nieuwe slang een fractie te kantelen en iets in te korten, kreeg ik het mooi passend.
(http://www.paerl.it/volvo/2014083103.jpg)
Let op de trompetvorm van de oude slang aan de linkerkant. Daar lekte het.

Minder leuk was het terug plaatsen van de silicone slangen naar de turbo. Deels door vettigheid en deels door iets te brede slangenklemmen floepten de slangklemmen er steeds weer af. Na veel gepier is het uiteindelijk goed gekomen. Zal binnenkort wel een voorraadje smallere slangen klemmen bestellen.

Rest nog binnen de komende 5000km de distributie van beide wagens te doen. Vanavond het hele setje maar bestellen. Incl. waterpompen en riemspanners. Oh ja en wat doen aan de brakke schroefdraad in de radiateur voor het aftap kraantje. Al weet ik nog niet wat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 31-08-2014 16:24:52
ik ga binnenkort een frisse radiateur in mijn c70 zetten, niet omdat de huidige lekt o.i.d. maar omdat een nieuwe er mooi zilver uit ziet ;D
Geen idee of het 'done' is om een gebruikte te gebruiken, maar wat mij betreft kun je die van mij dan hebben.
(weet trouwens ook niet of dat past, komt uiteraard vanaf een C70)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. KVS slang vervangen en handremmen stellen.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 31-08-2014 16:25:51
Citaat van: razorx op 31-08-2014 16:17:35
Oh ja en wat doen aan de brakke schroefdraad in de radiateur voor het aftap kraantje. Al weet ik nog niet wat.

Nieuwe radiator? Zal toch niet het duurste onderdeel zijn.

Ewøut
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-08-2014 16:28:03
In het eerste geval doe ik dat. Met wat shoppen is een Nissens of NRF niet al te duur en goed. Vind het alleen zo zonde om zo een stom kraantje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-08-2014 16:40:03
Citaat van: daanium op 31-08-2014 16:24:52
ik ga binnenkort een frisse radiateur in mijn c70 zetten, niet omdat de huidige lekt o.i.d. maar omdat een nieuwe er mooi zilver uit ziet ;D
Geen idee of het 'done' is om een gebruikte te gebruiken, maar wat mij betreft kun je die van mij dan hebben.
(weet trouwens ook niet of dat past, komt uiteraard vanaf een C70)
Dank je voor je aanbod Daan. Als ik hem vervang wordt het een nieuwe.
Eerst er maar eens achter komen om wat voor plastic het gaat. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-08-2014 21:35:19
Zojuist maar een nieuwe garagekrik besteld. Nu heb ik een Sonic lichtgewicht aluminium krik.

Een duur ding en in mijn ogen het geld niet waard. Nieuw was hij fantastisch maar dat duurde niet lang. Al snel begaf één van de wieltjes het. Recent werkt de hydrauliek niet meer goed plus nog wat kuurtjes. Levensduur: Een jaar of twee á drie. Prutding van bijna 200 euro.

Dan maar wat zwaarder. Het is een Omega geworden.  Ik zie er wel naar uit. De laatste tijd was het zo iets als: Blijft hij wel omhoog bij het krikken. Zal de leeftijd wel zijn. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 31-08-2014 21:47:09
Pilletje erin ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 31-08-2014 23:21:33
Citaat van: Marc O. op 31-08-2014 21:47:09
Pilletje erin ;D
Bij voorkeur blauw?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 01-09-2014 17:46:20
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 31-08-2014 16:25:51
Citaat van: razorx op 31-08-2014 16:17:35
Oh ja en wat doen aan de brakke schroefdraad in de radiateur voor het aftap kraantje. Al weet ik nog niet wat.

Nieuwe radiator? Zal toch niet het duurste onderdeel zijn.

Ewøut

Ff een tapje erdoorheen doet soms wonderen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-09-2014 20:15:18
Thanx! Ik zal dat laatste eerst eens heel voorzichtig met de zelfde maat proberen. Werkt dat niet dan vulcaniseer ik het kraantje aan de radiateur.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: svenerik op 01-09-2014 21:06:32
misschien een beetje suf maar..........

met teflon tape erin draaien?

svenerik
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-09-2014 21:14:48
Klinkt niet suf hoor. Als het maar tot 104 graden plus een stevige marge kan.
Al heb ik dat kraantje eigenlijk niet per sé nodig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwberg op 01-09-2014 21:42:20
Citaat van: razorx op 01-09-2014 21:14:48
Al heb ik dat kraantje eigenlijk niet per sé nodig.

Overmaats afdoppen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-09-2014 21:52:21
Citaat van: pwberg op 01-09-2014 21:42:20
Citaat van: razorx op 01-09-2014 21:14:48
Al heb ik dat kraantje eigenlijk niet per sé nodig.

Overmaats afdoppen?
Als eerste en niet alleen aan jou. Bedankt voor het meedenken.  :eusa_clap:

Dat kunststof kraantje in kunststof schroefdraad heeft me eigenlijk altijd als ontwerp al tegen gestaan.
Veel radiateuren hebben dat kraantje niet eens. En ik denk terecht.

Ik denk dat ik dat kraantje "lomp" van zijn functie ontdoe door hem er uit te halen, de boel schoonmaak en daarna de zaak eenmalig verbind met een vulcaniseermiddel of kit van het juiste soort. Ik denk aan MEK als middel.

Die enkele keer dat ik de KVS er uit wil kan ik me ook wel behelpen met de slangklem van de onderste radiateur aansluiting.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 01-09-2014 22:21:41
totaal overbodig ding dat kraantjd
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-09-2014 22:43:07
Citaat van: Piet op 01-09-2014 22:21:41
totaal overbodig ding dat kraantjd
Denk daar het zelfde over. Ik beschouw het zoals het standaard is als een risico gebied net als de beruchte olie koel aansluitingen op de radiateur.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-09-2014 21:16:47
Het eerste definitieve protoprintje voor de Lambda Controller is klaar.

Van CAD,
(http://www.paerl.it/volvo/2014082301.jpg)

Naar het echt na wat kleine aanpassingen.
(http://www.paerl.it/volvo/2014090401.jpg)

Deze fase bezorgt me altijd veel plezier.
Nu nog tijd vinden voor het testen en als het naar behoren werkt het geheel USB programmeerbaar maken voor de gebruiker.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 04-09-2014 21:20:55
Helemaal geweldig Yits,

Groot respect hoe je dit soort zaken aanpakt.

P.S.: Geen harde knal gehoord in Diemen toevallig?   :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-09-2014 21:26:16
Ik zag het net op het nieuws. Vreselijk.
Nee mijn kantoor of ons kantoor is in Amsterdam. Zat daar in de tuin snode plannetjes te bedenken tegen de recessie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 05-09-2014 21:10:10
Vervelend zeg die gebeurtenis in Diemen.

Het printje ziet er netjes uit Yits! Ben erg benieuwd naar de werking!

Ben zelf nog een beetje aan het klungelen met tuner pro, krijg volgende week m'n walbro gss342 en een setje green giants.

Als je binnenkort nog tijd (en zin) hebt moeten we maar een keer wat afspreken
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-09-2014 23:13:08
Als we een beetje door de verbouwing zijn, of misschien eerder ben ik weer volledig gezellig. Lijkt me leuk elkaar te zien.
Zit gewoon even krap in mijn tijd. Tussendoor wil ik het tuning brengen naar het stadium van een afgeronde stap. Na de verbouwing mag ik weer echt verder.
De Lambda Commander gaat morgen in de high load test. Benieuwd of het een succes of een falen wordt.
Daarna ga ik mij meer richten op de gedwongen verbouwing. Dus een volledig gesplitst bedrijfs en privé gedeelte.

Low en midium load rijdt het goed eh beter dan dat en zuiniger zolang ik netjes met mijn rechtervoet om ga.

Raar moment vanavond: Kon een recente BMW M nogwat meer dan goed bijhouden. De bestuurder van die BMW had duidelijk lol in zijn wagen.

Trots zocht ik thuis de specs van recente M3 en M5 modellen op. Ehh nee, kan niet ik heb niet meer. Die man gaf of niet vol gas of er was wat met zijn wagen.

Ik ben met mijn bijna 52 jaar niet zo een puber maar als je naast zo een wagen rijdt is de verleiding veel te groot. Zeker als die ander een sprint in zet. Anyway, is verder betekenisloos. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MikeyQR op 05-09-2014 23:25:36
De M modelen zijn als ze nieuw zijn tot 2000 km niet echt snel, inrij fase, dan hebben ze minder vermogen tot de inloop olie en diff olie is ververst, kan zijn dat je een nieuwe M model hebt uitgedaagt die nog niet het hele vermogen heeft :evil:

Of inderdaad hij kan niet rijden of durft niet. ;D
Want een nieuwe M3 en M5 zijn echt auto's met veel pit onder de kap. :o
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-09-2014 23:35:08
Dank je. Die wagen oogde vrij nieuw of goed gepoetst.
Als die wagens die beperking software matig hebben en de eigenaar weet daar niets van, moet die arme vent zich onterecht ongelofelijk naar gevoeld hebben. Een familie wagen die achter ja, bijna aan het "drukken" is. Maar betekenisloos.  :)

Ik haalde me ook niets in het hoofd na het "glorie" moment. De M serie heeft wat vermogen onder de kap.
Leuk was het natuurlijk wel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Lambda Controller werkt.
Bericht door: razorx op 06-09-2014 15:37:47
Vandaag was het een leuke dag.
Eindelijk had ik de tijd om wat meer te loggen en te experimenteren met de Lambda Commander.

Wel, hij werkt als een reiger. Tijdens cruisen een zuinige 1,05. Mag wat mij betreft nog wat zuiniger.
De wagen voldoet nog steeds aan de emissie eisen bij deze arme waarde. Dus geen te hoge NOx uitstoot wat had gekund.

Zodra ik het gaspedaal meer intrap reageert de controller hier keurig op en gaat de lambda waarde snel en stabiel omlaag.
De responsiveness is heerlijk. Voelt erg direct aan. Ik heb de turbodruk ongemoeid gelaten. 1,1Bar.
Uit mijn logging blijkt dat de 19T nog wel wat last heeft van boost spikes van 1,3Bar.

Ik heb een rekenkundige methode om dat mooi aan te pakken.
Ik hoop hier vanavond aan te kunnen rekenen om morgen met wat mooie logging grafiekjes te komen.

Wat minder is is dat mijn kachelradiator lek is. Ik ben al in conclaaf met Arie T5R. Die had nog een nieuwe mét de O ringen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 06-09-2014 15:58:32
 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Hulde! Ben ook benieuwd wat je brandstofverbruik/besparing over een langere periode gaat zijn.
(en als ik het goed begrijp versimpelt dit ook het tuning proces in grote mate; niet meer al die tabel aanpassen, testen, opnieuw aanpassen,...?)

en die kachelradiator, ach ja, moet een keertje gebeuren op weg naar de 5 ton toch? en in vergelijking met je voorgaande verwezenlijkingen, simpel klusje...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-09-2014 19:50:27
@de Boeing: Inderdaad: Dit versimpelt het tuning proces nogal.

Ik vraag me overigens af of ik door deze methode van lambda regeling de "Accelleration Enrichment" overbodig maak,
Voorheen was het systeem "voorspellend" boven een bepaalde last, nu is het regelend over de hele vermogensband.

Vanmiddag heb ik nog even aan de TCV Duty Cycle Pilot Control tabel gewerkt.
Ik zal proberen dit begrip wat duidelijker te maken:
Omdat Motronic 4.4 een load gebaseerde turbo aansturing heeft, werkt het wat anders dan M4.3.

Het systeem zal aan de hand van de gaspedaalstand en het toerental werken naar een bepaalde motorbelasting die je in een andere tabel opgeeft.
Die laatste tabel bepaalt grof gezegd je vermogen. De TCV Duty Cycle tabel is een soort van "voorinzet" om dat vermogen te bereiken. Deze tabel vertelt als het ware hoe hard de turbo maar vast moet draaien. Het systeem heeft nog geen weet van wat het resultaat zal zijn.

Zijn je waarden in die tabel te hoog zal je de beruchte boost spikes krijgen die funest kunnen zijn voor je blok. Zijn je waarden te laag dan krijg je geen overshoot, maar bereikt de turbo zijn druk veel te laat. Zeg maar een renpaard dat je een nét te zacht tikje geeft voor de spurt.

Omdat ik deze lastige tabel middels een convergerend algorithme per rit in één keer kan bij werken bespaar ik mij een hoop gereken, gepuzzel en onnauwkeurigheid. Ik douw de rit als het ware in een Excel sheet, en de nieuwe waarden komen er uit. Nou ja, bijna zo simpel. ;)

Ik verwacht de tabel voor de 19T na een rit of drie al aardig op orde te hebben.

Nog wat plaatjes die het verschil tussen de 16T en de 19T leuk illustreren. Het gaat hier weer om die zelfde "voorinzet" tabel voor de turbo.
De 16T tabel van Volvo:
(http://www.paerl.it/volvo/2014090601.jpg)

En mijn voorlopige variant voor de 19T
(http://www.paerl.it/volvo/2014090602.jpg)

Je ziet dat de 19T met name in het middengebied minder "voorinzet" nodig heeft dan de 16T. Een 19T spoelt nou eenmaal makkelijker op.
De hogere waarden in het hoge toeren gebied verklaren zich uit de hogere wensdruk die ik daar hanteer. Het zelfde geld voor het lagere toeren gebied.

Morgen ochtend kan ik naar Arie T5R om de kachelradiator met O-ringetjes op te halen. Ben blij dat het zo snel geregeld kon worden.  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 06-09-2014 20:04:02
Mooi Yits.
Die vette meuk op je ramen is niet tegen te poetsen.
Overdag gaat het nog wel maar als.het donker is totaal niet meer als.de lampen erin schijnen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Kachelradiator vervangen en wat tuning
Bericht door: razorx op 07-09-2014 20:16:10
TT 291dkm, kachelradiator vervangen en wat succesjes met de Lambda Commander
Goedenavond!

Vanmorgen naar Brabant en weer terug gereden voor een nieuwe Behr kachelradiator met o-ringetjes. Terwijl de auto afkoelde kon ik een mooi opvangbakje maken voor de KVS,
(http://www.paerl.it/volvo/2014090701.jpg)

Schopbord links en rechts er uit, bekleding en afdekplaat uit de buurt en ik kon aan de gang. Ik geef de voorkeur aan rode kvs omdat je lekkages sneller ziet. Zowel bij de koppeling aan de kant van de kachelradiator lekte het als bij de doorvoer bij de firewall als was het daar minder.
(http://www.paerl.it/volvo/2014090702.jpg)
Als je op die plek een versterker hebt, moet die er even uit.

Normaal moet je zowel links als rechts twee torxjes losdraaien. Bij mij waren het er minder.
(http://www.paerl.it/volvo/2014090703.jpg)

Het koppelstuk zit ook met een torxje vast.
(http://www.paerl.it/volvo/2014090704.jpg)

Nu vanaf de rechterkant gezien. De onderkant van het huis naar me toe gedraaid en de radiator kon er uit.
(http://www.paerl.it/volvo/2014090705.jpg)

Om de buisjes zat een vreemde substantie. Ik vermoed siliconekit of andere prutszooi. Kreeg het maar met moeite weg. De rubbertjes, vergeet die niet bij te bestellen, waren aardig heen en bleken de echte oorzaak van het lek. Het nummer van de rubbertjes is 3545586.
(http://www.paerl.it/volvo/2014090706.jpg)

De radiator was nog wel goed en stamde uit 2009. Ach een nieuwe Behr was via Arie T5R niet duur dus weggegooid geld was het niet. Als ik op een plek bezig ben wil ik er daarna van af zijn.

Nieuwe radiator met een nieuw foampje.
(http://www.paerl.it/volvo/2014090707.jpg)

Resten nog twee dingen te doen. Het vervangen van het kraantje onder de radiateur vóór. Die dicht niet af via het schroefdraad zoals ik dacht maar via een rubber ringetje op het tuutje. Dat ringetje heeft zijn beste tijd gehad.
(http://www.paerl.it/volvo/2014090709.jpg)

Het andere wat ik nog wil vervangen wegens een marginaal lek zijn die gele koppelstukken bij de firewall. Wil daar gewoon definitief klaar mee zijn. Het typenummer kon ik zo snel niet vinden.

Ach omdat het schopbord er toch af was meteen relais 203 vervangen door een wis-was relais met variabel interval.
(http://www.paerl.it/volvo/2014090710.jpg)

Nog wat tuning dingetjes:
De Lambda Commander en wat TCV iteraties
Zo is deze post voor elk wat wils.
De Lambda Commander werkt goed, zo bleek tijdens de rit van Brabant naar huis. Enige oscillatie is er wel, maar die is marginaal te noemen. In het groen/turquase zie je de gemeten lambda waarde voor en tijdens acceleratie. Eerst schommelt die stabiel tussen de 1,03 en 1,07 wat ik aanvaardbaar vindt.

Dan bij acceleratie gaat hij snel naar de verrijking. Eerst is er nog een korte overshoot.
(http://www.paerl.it/volvo/2014090711.jpg)
Vermoedelijk veroorzaakt door de "Acceleration Enrichment" van de ECU zelf. In principe zou ik die uit kunnen zetten voor een beter resultaat.
In een soort van paars zie je de turbodruk prachtig opklimmen van 0Bar, naar een kort piekje van 1,3 om tot rust te komen bij 1,2Bar. Hierover later meer.

Hieronder het zelfde moment, maar dan met de tijd as vijf maal vergroot. In het oranje zie je mijn gegenereerde lambda signaal. Het loggen heeft voor de ECU lage prioriteit. Vandaar dat je geen echte blokgolven ziet. Op een oscilloscoop zie je die wel.
(http://www.paerl.it/volvo/2014090712.jpg)
De ECU kan snelle lambda wisselingen overigens prima aan.

Zoals gezegd wil ik de "Acceleration Enrichment" van de ECU als experiment uitzetten. Bepaal het liever zelf via de Lambda Commander.

Als laatste mijn rekenkundig gewerk aan de TCV Duty Cycle Pilot Control tabel: Dat werkt geweldig. Met drie ritjes en tussendoor de hele tabel "automatisch" omwerken in Excel  heb ik vrijwel alle cellen in no time op orde.

Drie iteraties. Meer niet! Mijn max turbodruk is nu 1,2Bar. De boostspike is 1,3Bar. Een verhouding van 1,08. Vrijwel precies de verhouding die ik wilde.

Maar eens op naar een welverdiend biertje.

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jelmar op 07-09-2014 20:19:32
Acceleratie verrijking uitzetten?? Een hekel aan je motor Yits?
Ik zou echt niet zomaar de boel uitzetten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-09-2014 20:21:47
Citaat van: Jelmar op 07-09-2014 20:19:32
Acceleratie verrijking uitzetten?? Een hekel aan je motor Yits?
Ik zou echt niet zomaar de boel uitzetten.
Ik neem die in principe over. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jelmar op 07-09-2014 20:26:30
Een gewaarschuwd mens telt voor 2. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-09-2014 20:32:10
Citaat van: Jelmar op 07-09-2014 20:26:30
Een gewaarschuwd mens telt voor 2. ;)
Top! En je weet dat ik je mening of gedachten meer dan op prijs stel.
Een betere naam voor de Lambda Commander zou zijn: "MAF Voltage Controlled Variable Narrowband Sond".
Later ga ik hem ook proberen als "Load and RPM Controlled Variable Narrowband Sond" middels een nog te maken tabel.

Al is MAF voltage evenredig met Load * RPM. Zo een tabel geeft je net wat extra setpoints. Misschien nuttig. Kan daar pas over oordelen als ik die variant getest heb.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 07-09-2014 20:35:44
Fijn om te horen (lezen) Yits dat het werkt zoals je wilt!

Ik zou graag die excel sheet eens proberen van je, ik merk dat ik nog redelijk last heb van boost spikes en zou deze er graag uit helpen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-09-2014 22:13:21
Succes er mee Pim.
Stel gerust vragen.

Morgen kom ik met een mooi plaatje van het turbo-gat of turbo-lag en wat er daar voor gebeurt. Nu te lui. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-09-2014 22:34:47
Ik doe even aan overposting. ;)
Dat turbo gat valt na analyse bij  een 19T mee. Langer duurt de tijd dat Motronic 4.4 je in de, zoals Misha het ooit treffend verwoordde, '"Prepare for warp speed modus" brengt. Te lang.

Het lijkt er op dat M.4.4 een bepaalde vertragings tijd aanhoudt, voordat de alle registers open getrokken worden. Er staat me bij dat ik die parameter tegen ben gekomen. Zo een parameter moet er logisch gezien ook zijn, anders zou de wagen voor straat verkeer onbestuurbaar zijn. Ik denk wel dat het zinnig is die vertraging korter te maken bij een getunede wagen. Hij is zichtbaar in de logging. Er moet een compromis te vinden zijn tussen drag racing en normaal rijden. ;)

Pk's alleen zijn niet alles. Rekenkundig zit ik iets boven de 300 via meerdere rekenmethoden, voor wat dat waard is. Belangrijker is, net als met mijn VVIS project, hoe het er uit komt, beter gezegd wanneer. Ik verwacht na onderzoek van dit punt in combinatie met de huidige wideband regeling een zeer vrolijk resultaat. De auto is nu niet traag. Maar het kan leuker. An sich betekenen Pk's niets. Het is het wanneer en hoe.

Terug bij de oorspronkelijke wens, maar met wat meer kennis van zaken. ;)

Kort samen gevat. Een turbo gat houd je al is die bij een 19T minimaal. de tijd dat het systeem je die push geeft mag korter bij een getunede wagen.

Als dit allemaal klopt is die 19T of welke turbo dan ook nog vele malen levendiger te maken zonder kwalijke gevolgen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 08-09-2014 06:55:00
Wanneer kunnen we komen proefrijden Yits? :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-09-2014 09:50:39
Het is inderdaad een beetje oppassen met het uitschakelen van de acceleratie verrijking.
De acceleratie verrijking is bedoeld om de reactietraagheid van het systeem op vangen wanneer er bij plots intrappen van het gaspedaal er plots een forse toename van de zuurstoftoevoer in de cilinders is.
Lambdagestuurd kan het systeem zich te traag hierop instellen, zodat je een korte maar wellicht desastreus moment van veel te arm mengsel hebt.
Kost je bovendien ook vermogen bij acceleratie.
(Ook niet lambdagestuurd in open loop is het systeem overigens  met uitlezen van de VE tabel te traag, om de plotselinge forse cilindervulling op te vangen bij flinke accelaratie)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 08-09-2014 17:12:57
Mooi hoor Yits.

Vroeg me af of je met deze methode ook de slijtage en/of defecten makkelijker kunt monitoren? Bv defecte LMM, merk je hiermee eerder op?

Bij deze alvast een pre-order ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-09-2014 20:41:11
Wel zo ver ben ik nog lang niet. ;)
Eerst het USB gedeelte werkend zien te krijgen. Zodat hij met een Windows programmaatje door een ieder aan te passen is naar persoonlijke wensen. En thuis heb ik ook nog wat te doen, maar het gaat komen.

Met de Lambda Commander kan ik slijtage niet zien. Met de bin van volvospeed echter heb je die prachtige logging waarmee je een defecte LMM of lambdasonde of andere zaken zo herkent. Ongelofelijk krachtig.

Hier nog even het plaatje van de turbo lag na plankgas. Dat laatste doe ik nooit vanuit stilstand. ;)
(http://www.paerl.it/volvo/2014090801.jpg)
Donkerblauw is de positie van het gaspedaal, groen de turbodruk.

Op 5min 18,5seconde ziet de ECU dat er sprake is van plankgas.  In de grafiek zie je het aanstuur signaal voor de turbo niet maar die reageert onmiddellijk. Op 5min 18,6sec is er een nét meetbare turbodruk. Pas bij 5min 19,7 seconde heeft de turbo de doeldruk bereikt. 1,2 seconde later dan het plankgas signaal.

In een voorgaande post stelde ik dat het systeem enige vertraging hanteert, maar dat is niet zo. Het is puur het opspinnen van de 19T. Misschien maar beter ook zo om de boel heel te houden.

Als je naar het grafiekje kijk zie je dat ik een rekenfoutje heb gemaakt in de software van de Lambda Commander. De lambda gaat minder ver omlaag dan wat ik wilde. Ga ik nu aan werken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 08-09-2014 22:59:38
Ik vind die drukgrafiek vrij steil. Het opspinnen komt eigenlijk goed op gang bij zo 5:19:04 oid en dan stijgt ie echt als een idioot naar zn piekdruk. Ik weet niet op welk toerental je begon? Compressorwieltjes kunnen een snelheid van 150000 toeren bereiken. Aangezien het hele dingetje (wieltjes en asje) ook nog massa heeft... behoorlijk rap. Ik denk niet dat je veel minder lag kunt hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-09-2014 00:09:50
Ik denk dat je gelijk hebt Maarten.
Regeltechnisch en gevoelsmatig is dit perfect. Maar of de hardware dit aankan? Ik begin met mijn runs vanaf plm 1500 á 2000 rpm. Lager durf ik niet te gaan.

Ik zal kijken wat ik aan oude logs heb met de originele bin of anders daarmee opnieuw testen. Ben benieuwd wat Volvo heeft gekozen. Ik zal ook kijken naar de load opbouw. Je noemt met jouw korte post het meest essentiële. Al blijf ik het regeltechnisch een juweeltje. ;)

Wat ik vanavond ook besefte is dat die Lambda Commander het heel makkelijk maakt de ideale LPG waarden voor de lambda te vinden. Was altijd een beetje een tuning mysterie. Niet meer een tabel met meer dan honderd cellen aanpassen, maar slechts één of twee getallen veranderen. Aan de hand van de maximale MAF spanning is te zien of er resultaat is geboekt. Als tweede referentie dient de currrent load, Daar moet een rekenkundige match tussen zitten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 09-09-2014 10:59:15
Afhankelijk vd druk denk ik dat lager idd niet verstandig zou zijn. Ter indicatie: de rica tune die ik tijdje gehad heb zorgde voor ongeveer 1 bar op 2.5k RPM. Na inspectie zag ik dat die hele tune vrij weinig om handen had, dus een beetje marge is dan geen overbodige luxe. Ook omdat t foolproof moet zijn. Qua drijfstangen zal het vooral detonatie zijn die ze de das om doet m.i..  Boost spikes bij het spoolen hebben daar het meest schuld aan voor zover ik weet, maar die vind ik bij jou erg meevallen. Veel kleiner krijg je die niet denk ik, omdat bij throttle tip in een bepaalde waarde gevraagd wordt en de turbo er ff over doet om die te meeten. De pid logica heeft dan al een correctieterm opgebouwd en is te traag om de overshoot te voorkomen. Eigenlijk zou er een manier moeten zijn om bij tip in de opbouw van de correctieterm tijdelijk te laten stagneren.

Alleen die slushbox.. Oo heb je die load reduction functie nog aan staan voor in de 1e versnelling?

Ik vind het trouwens erg mooi werken allemaal. Alleen zou ik wel een stukje meer van de grafiek willen zien aan de rechterkant. Ik ben met name geinterreseerd in de stabiliteit van de AFR onder hoge load.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-09-2014 19:13:23
Oh ja ik begon de run bij 1800 RPM.
Het plaatje waar je om vroeg:
(http://www.paerl.it/volvo/2014090901.jpg)

Direct daarna het gaspedaal losgelaten.
Die zwubberdewabber in de afr na load verhoging snap ik niet. Ik verdenk de acceleration enrichment. Zal zo nog even kijken.

Ik ben hier tot een load gegaan van 9,9ms.
De boost reductie voor de eerste versnelling van de automaat staat nog steeds aan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 09-09-2014 19:25:55
thanks!

Komt toch lekker vroeg in dan. Schakelt ie ook terug daar? (vermoed van niet zo naar de load curve kijkend).
Je kan misschien proberen om een klein beetje te sleutelen aan die acceleration enrichment ipv m rigoreus uitknallen :P Kijken of die pieken dan minder worden.

Wat me  nog opviel: vlak voor die piek naar beneden zie je dat de load even afvlakt, zeg maar waar de grafiek van de afr die van de load snijd.
Misschien toch terugschakelen daar?
Bij schakelen onderbreekt hij ook het 'boost proces' (lack of better word).
er wordt dan eigenlijk tijdelijk minder lucht de cilinders in geperst.
Misschien dat het systeem het niet bij kan benen, waardoor er in die korte tijd nog steeds heel veel benzine wordt geïnjecteerd. Systeem denk *oh crap* en probeert als een idioot te compenseren, waardoor er nog een lichte overshoot naar arm volgt, voordat het zaakje stabiliseert.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-09-2014 19:31:52
Bij die eerste stevige dip schakelt hij terug. Ehh vandaar.
Daarna zie je een soort van dempend regelsysteem.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 09-09-2014 19:36:20
Ah je was me net voor met posten :P

stomme slushbox... deruit met dat ding!  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 09-09-2014 19:39:24
Wat betreft het schijnbaar tragere inkomen van de turbo bij plots planken:
Je hebt ook nog iets als de "LDR thottle angle threshold for charge pressure increase" tabel, waardoor de turbo standaard pas bij 30 c.q. 35% throttle aangestuurd gaat worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 09-09-2014 19:42:37
Ik heb nog een hele mooie M56 bak met weinig km voor je...... btw
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 09-09-2014 19:58:11
Automaat geeft volgens mij een signaal naar de ECU als er geschakeld wordt. Dacht ik tenminste.. Misschien is er een slimme truc te verzinnen om die overshoot terug naar arm iets te dempen. Eigenlijk wil je daar niet te arm lopen. Piek naar beneden zal lastig zijn denk ik, omdat je niet precies kunt voorspellen wanneer die slushbox besluit te schakelen. Tenzij hij dat signaal enige tijd tevoren geeft. Zou eigenlijk wel logisch zijn als ik erover nadenk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-09-2014 21:45:48
Ik zal aan jullie denken als jullie met je handbakken in een lange file staan. Ghe ghe ghe ghe (Uiterst gemeen klinkend lachje dat aanzwelt tot een luide holle lach)
Nee geintje. Ieder zijn ding. Een automaat en performace is geen ideale combinatie, maar ik vind een automaat nou eenmaal fijner.


De automaat stuurt inderdaad een signaal naar de ECU bij het schakelen. Ik zal er in duiken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 09-09-2014 23:16:27
Whaha (duivels lachje) we zien yits binnenkort in een volvo/dafje 66 variomatic voorzien van een M44 vanuit de file, niet gehinderd door een terugschakelende flushbox, met een ongelofelijke moordgang wegscheuren.....Avanti!!!

;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Wouter76 op 09-09-2014 23:22:57
Die cvt is nog handiger in de file, geen kruipneiging  ;)

Een heerlijk topic om te volgen dit Yits, al haak ik hier en daar ook wel af als je diep op de materie in gaat, het doel is helemaal duidelijk en erg interessant!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-09-2014 01:25:49
We doen ons best om deze materie te demystificeren. Het is net als met olie. Geheimzinnigheid alom.
Met we bedoel ik een aantal mensen van ons forum en het volvospeed forum.

Veel tuners willen hun kennis niet delen, want het is hun brood. Vanuit mijn vakgebied als IT-er en elektronicus, weet ik dat die afscherming niet werkt. Een monopolie op kennis bestaat niet. Een goed idee wordt zomaar op een andere plek ook bedacht.

In mijn ogen is het beter die kennis te delen. Dit zal een tuner geen brood kosten. Het blijft simpelweg vakwerk. Je moet echt wat kunnen wil je het goed doen. Al denk ik dat we inmiddels bijdragen aan een meer dan aardige kennisvergroting en een unieke aanpak door het gebruik van wiskunde.

Vanaf morgen ga ik de lambda waarden wat extremer bijstellen. Naar de definitieve waarden. Dus nog wat armer bij deellast en wat rijker bij vollast. Al deze tests doe ik voorlopig eerst op LPG. De reden is dat de kans op detonatie vele malen lager ligt. Dus minder kans op motor schade.Ik verwacht dat die eerste lambda oscillatie minder zal worden als ik mijn doel lambda lager zet


De praktijk zal het bewijzen. Of niet. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-09-2014 19:36:53
Helaas. De radiateur heeft het begeven. Lekt best aardig.
Voor mijn R bleek die toch wat duurder uit te vallen dan de "gewone" exemplaren.
Tja met oliekoeler. Vreemd genoeg was een Behr exemplaar goedkoper dan Nissens. Zal maandag wel binnen komen.
Tot die tijd maar even met de scooter.

De klemmetjes voor de oliekoeling maar even bij de dealer bestellen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 11-09-2014 20:12:54
Citaat van: razorx op 11-09-2014 19:36:53
De klemmetjes voor de oliekoeling maar even bij de dealer bestellen.

En gelijk een slangenklem of rvs tyrip en om heen,...dat het spul ook nooit niet los kan schieten.

http://www.techflex.nl/kabelbinders-straps-roestvrij-staal-kabelbinders-c-87_90.html

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 11-09-2014 20:14:20
Citaat van: razorx op 11-09-2014 19:36:53
Helaas. De radiateur heeft het begeven. Lekt best aardig.
Voor mijn R bleek die toch wat duurder uit te vallen dan de "gewone" exemplaren.
Tja met oliekoeler. Vreemd genoeg was een Behr exemplaar goedkoper dan Nissens. Zal maandag wel binnen komen.
Tot die tijd maar even met de scooter.

De klemmetjes voor de oliekoeling maar even bij de dealer bestellen.
Het verschil zit 'm in de dikte van de radiateur. Van Nissens is 40 mm en die van Behr is 32 mm. Uit mijn hoofd kost die Nissens 180,02 voor jouw auto (oliekoeler en automaat) bij Winparts.

Klemmetjes en O-ringen kosten iets van 40 euro totaal
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-09-2014 20:31:17
Klopt. De Nissens is 180 en de Behr 150.
Als het volgende zomer nog warmer wordt dan deze wordt de daarop volgende radiateur een Nissens. ;)

Die slangenklemmetjes om de houders voor de oliekoeling zijn inderdaad een plicht. Ik moet meteen aan wat horrorverhalen denken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: scania164 op 11-09-2014 20:42:09
Gooi er 150 bij en je hebt er een van aluminium!
Scheelt veel hitte...ludo en ik rijden er naar volle tevredenheid mee...

Mvg chris
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-09-2014 20:54:33
Bestaan er dan nog radiateuren voor onze auto's die niet van aluminium zijn?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: scania164 op 11-09-2014 21:23:37
Nou de zijbakken zijn van plastic....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-09-2014 21:28:07
Nu snap ik je. Ik wist niet dat er volledig Alu exemplaren bestaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maartendeb op 11-09-2014 21:37:01
Heh flauw, de do88's hebben een t/m 98 variant voor een handbak met oliekoeler:
(http://www.do88.se/bilder/artiklar/zoom/WC-110_1.jpg)

en een 99-00 variant voor een automaat met automaatkoeler ;D
(http://www.do88.se/bilder/artiklar/zoom/WC-160_1.jpg)

-edit- onee, daar istie toch :)
(http://www.do88.se/bilder/artiklar/zoom/WC-180_1.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-09-2014 21:43:26
Ziet er geil uit. Voor zover een radiateur dat kan.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Distributie, rollen, spanner en waterpomp vervangen
Bericht door: razorx op 13-09-2014 21:49:08
TT 292dkm, distributie, rollen, spanner en waterpomp vervangen

Goedenavond!

Ondanks het missen van de meeting vandaag toch een heerlijke dag gehad.
Omdat de R ongeveer 1 op 10 rijdt. Ehh qua KVS verbruik was het oorspronkelijke plan de radiateur te vervangen. Die was nog niet binnen. Bij Winparts duurt het altijd net wat langer dan je wilt. Verder een prima bedrijf.

Ik zat net op de scooter om de roffel, die nog in Amsterdam stond, op te halen. Hey ik hoor een Volvo diesel, even wachten. Bleek Nick te zijn. Wel zo gezellig. Hij was zo aardig me naar Amsterdam te rijden. I litertje water in plaats van KVS en samen opgereden naar Diemen. Daar was het vaatje weer leeg. De voorbereidingen voor het vervangen van de radiateur kan ik morgen alvast doen en meteen de twee lekkende condensor aansluitingen voor de airco aanpakken. Het was heerlijk weer en natuurlijk erg gezellig dat Nick er bij was. Later zou Dirk ook nog langs komen.  Dus toch een soort van meeting dag.

Aan de slag dan maar!
KVS afgetapt, bougie en distributiedeksel er af en expansievaatje opzij gelegd.
(http://www.paerl.it/volvo/2014091301.jpg)

Met een tooltje de multiriem ontdaan van spanning en verwijderd.
(http://www.paerl.it/volvo/2014091302.jpg)

Vervolgens het rechter voorwiel verwijderd en de flap in de wielkast omgeslagen zodat ik bij de krukaspoelie kon. De krukas met dop 30 met de klok mee verdraaid tot de markerings strepen op hun plek zaten.
(http://www.paerl.it/volvo/2014091305.jpg)

Er was aardig gekalkt op de twee tandwielen waardoor de originele markeringen lastig te zien waren. Gelukkig was er slim gekalkt. Door de hoek vertekent het plaatje wat, maar de boel staat goed.
(http://www.paerl.it/volvo/2014091304.jpg)

De onderste bout van de riemspanner een beetje gelost. De bovenste er uit gedraaid. Daarna de riemspanner een tikje tegen de klok in gedraaid zodat de druk er af was en ik hem kon verwijderen.
(http://www.paerl.it/volvo/2014091306.jpg)

Even over die riemspanner. Er wordt gezegd dat die pas vervangen moet worden als hij begint te lekken. Ik ben het daar niet mee eens. Het is dom dat moment al rijdende af te wachten. Of je moet van Russische roulette houden. Ik zeg het stellig maar met onderbouwde overtuiging. Gewoon met iedere distributie wissel meenemen. Zijn de kosten niet. Dirk vertelde mij dat hij al te vaak versleten spanners is tegen gekomen. Het exemplaar dat er bij mij uitging, ongetwijfeld 292dkm oud was al aardig voorbij de rand. Normaal hoort het spannertje dat er in zit aardig naar buiten te komen als hij los ligt. Bij mij niet dus. Ik wilde hem toch vervangen, dus een nieuw exemplaar lag klaar.

Het beschermkapje om de krukaspoelie verwijderd.
(http://www.paerl.it/volvo/2014091307.jpg)

Om de oude riem te verwijderen kan je twee dingen doen. Ik heb het blok twee cm omhoog gekrikt. Hoger moet je niet willen vanwege je motorsteunen. Dan kan je de riem onder de poelie langs een hinderlijk nokje kantelen.
(http://www.paerl.it/volvo/2014091308.jpg)
Toch wat kvs gemorst. Mini milieurampje.

Vervolgens heb ik de meelooprol en de spanrol verwijderd. De eerste is makkelijk. Voor de tweede heb je een torx 45 nodig en moet je op een plek werken waar je weinig ruimte hebt. Dirk raadt aan een torxje aan een stalen staaf te lassen als tool. Goed advies. Daarnaast kan je nog een ander probleem krijgen als de kop van het boutje beschadigd is. Dat was bij mij het geval. Ik weet wat voor ellende je kan krijgen als je dan nog een keer gaat slippen op die plek. Mijn torxen zijn hard en zullen de kop van de bout onbruikbaar maken.

Als list heb ik een goede griptang heel vast geknepen om de houder van het torx bit. Vervolgens een verfroerstokje tot een wig gesneden en tussen het bit en de carrosserie gemept. Slippen was zo onmogelijk en het kreng was met wat kracht los.
(http://www.paerl.it/volvo/2014091309.jpg)

Ik was blij zo preventief te werk te zijn gegaan. Nu was het tijd om de waterpomp te verwijderen. Na de zeven boutjes losgedraaid te hebben plakte hij nog wat aan de pakking. Een kort tikje met een hamer deed wonderen.
(http://www.paerl.it/volvo/2014091310.jpg)

Het verwijderen van de oude pakkingsresten gaat niet altijd van harte. Een los mesje van een Stanley mes kan je, mits subtiel gehanteerd, hierbij helpen. Bij mij ging het stukje bij beetje. Je moet er letterlijk niet blindelings op vertrouwen dat je alles weg hebt. Als je nog een restje hebt en je monteert de nieuwe pomp krijg je lekkage en kan je opnieuw beginnen. Neem een dunne camera of je telefoon en check of alle pakking weg is.

Het onderste plaatje laat zien wat ik bedoel. Geen rampzalige plek, maar voorkomen is beter dan genezen. De overgebleven aanslag van de pakking heb je zo weg met een kunststof schuursponsje.
(http://www.paerl.it/volvo/2014091311.jpg)

Nieuwe pakking er op.
(http://www.paerl.it/volvo/2014091312.jpg)

Waterpomp er op. De bouten zig zaggend aandraaien. De nieuwe rollen plaatsen en dan mag de nieuwe riem er op. Dat laatste is voor morgen. We zouden vrij vroeg naar mijn moeder gaan om te babbelen en te eten en de zooi moest nog opgeruimd worden.

Al met al een heerlijke en gezellige na zomerse dag!

Het gekoelde glas lijnolie komt uit Duitsland en is van koninklijke aard.
Proost!

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 13-09-2014 21:59:43
Je bent het gelukkig niet verleerd Yits.

Blij weer wat van techniek te zien in je blog.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-09-2014 22:43:36
Hoe leuk ik het sleutelen ook vind Bas,

Het zal minder worden. De 10 klepper is technisch gezien in goede staat. Loopt gewoon zijn beurtjes mee. Over een week, of misschien twee doe ik de distributie van die wagen.

De R gaat langzaam maar zeker richting de technische staat waarin ik hem wil hebben. Zit er dicht bij.

Ooit was er de wens op dit forum om een soort van klussen database te maken. Een goed idee, maar vergt heel veel centrale coördinatie en te veel tijd.

Een weblog bood me de gelegenheid naast wat gezellig gebabbel, uiting te geven aan twijfels of ideeën maar vooral iedere vorm van relevant onderhoud op één plaats te noteren. De eerste pagina met een index bevat een leuke lijst van how-to's. Vaak aangevuld of verbeterd door andere forumleden die meer ervaring hebben of een alternatieve methode voorstellen. Misschien niet perfect maar beter dan niets en te vinden op éen plek. Een paar andere weblogs hebben ook zo een handige eerste pagina.

Naarmate de technische staat van de wagens beter wordt of de meeste onderwerpen al aangetipt zijn, zal dit weblog qua vieze handen werk vroeg of laat minder nieuws te bieden hebben.

-edit- Deze post is uitdrukkelijk niet als pretentieus bedoeld, maar je moet ergens beginnen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 13-09-2014 23:16:00
Grappig dat jouw R nog het oude type spanner gebruikt. Op de R van Marc O. zit al zo'n excentrische.
Mijn keuze is trouwens om rollen en spanner elke 2e wissel te vervangen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 13-09-2014 23:57:07
Mja ik doe ze ook altijd elke 2e wissel. Dat gaat goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-09-2014 00:22:23
Ik schrok van de conditie of het gedrag van de riemspanner die in mijn wagen zat.
Simpelweg niet meer goed werkend bij een kilometerstand van 292 dkm. Omdat ik niet weet wat er voorheen is gebeurd is het alleen maar giswerk te weten of dit de originele spanner was of niet.

Ik heb besloten die spanner naast de waterpomp met iedere wissel te vervangen. De kosten zijn het niet echt. In totaal kost het hele setje all in een euro of 250 met origineel materiaal. Laat je dit alles doen, ben je terecht veel meer geld kwijt. Als je dit alles aanpakt heb je op dat vlak iets gedaan wat 120dkm mee kan.

Vergeet niet dat je een zone, zo denk ik over auto's definitief als onderhoudsgebied, als gedaan kan markeren.
Je werkt op een bepaalde plek. Omdat je daar toch al bezig bent en daar moeite voor moet doen is het in mijn ogen verstandig meer zaken mee te nemen.
Scheelt je tijd qua werk en eventuele verzendkosten En je bent er jaren van af.

Even terugkomende op jouw bericht en dat van Kornelis: Dat was mijn gedachte ook. Toen ik zes jaar geleden de wissel bij de tien klepper deed, kreeg de spanner en keurige erectie bij het loskoppelen. Bij de spanner van de R niet. Ik wil het risico niet nemen. En je bespaart al zo veel centen door alles zelf te doen. De kosten als het mis gaat staan in geen verhouding. En het geeft een heel lekker gevoel als je bij een zone van je auto klaar bent. ;)

Vrolijke groet vanuit een heerlijk discussieforum!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 14-09-2014 00:31:17
Ik ben nog nooit een slechte spanner tegengekomen en ik heb toch al een paar riempjes gewisseld (Nieuwe type spanner heb ik niet veel ervaring mee maar wel minder vertrouwen in). Op de R is ie volgens mij pas de vorige wissel vervangen (ook de waterpomp voor het eerst). Volgens mij had het blok toen al 4 ton gelopen.
Op de GLT heb ik m nooit vervangen en ook de waterpomp niet. Daar heb ik toch ook zo'n 3 ton mee gereden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-09-2014 00:36:51
Mja de kosten zijn het inderdaad niet, zo gek is het dus helemaal niet om de spanner bij elke wissel mee te nemen. Een falende spanner kan wel een dure aangelegenheid worden.
Anderzijds ben ik ook nog geen slechte spanner tegengekomen bij een wissel om en om.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-09-2014 00:37:42
Citaat van: KIM op 14-09-2014 00:31:17
Ik ben nog nooit een slechte spanner tegengekomen en ik heb toch al een paar riempjes gewisseld (Nieuwe type spanner heb ik niet veel ervaring mee maar wel minder vertrouwen in). Op de R is ie volgens mij pas de vorige wissel vervangen (ook de waterpomp voor het eerst). Volgens mij had het blok toen al 4 ton gelopen.
Op de GLT heb ik m nooit vervangen en ook de waterpomp niet. Daar heb ik toch ook zo'n 3 ton mee gereden.
Dat is ook de algemene ervaring.
Dirk, en die is niet gek kon me zijn ervaring vertellen en heeft heel wat brakke spanners gezien. Mijn spanner was echt voor bij de grens. Mijn ervaring. Ik denk dat het verstandiger is voor die geringe meerkosten, zeker als je het zelf doet alles mee te nemen.

Over het geheel aan kilometers is dit een marginale kostenpost.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 14-09-2014 00:39:49
Is ook zo en daarom is de laatste wissel zowel de waterpomp als de spanner vervangen.
Ik ga dat zeker de volgende ronde niet doen. Als ik constateer dat de spanner slecht is, heb ik pech en moet ik er toch maar een bestellen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 14-09-2014 07:03:14
De eerste keer dat je zelf de riem vervangt (of laat vervangen), dan zou ik die sowieso altijd meenemen. Je weet maar nooit.
Overigens mooie 'how to' Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 14-09-2014 08:26:49
De riem en rollen vervangen doe ik gelijk bij aanschaf. Ik vertrouw niet op de gegevens die aanwezig zijn bij de auto.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 14-09-2014 08:46:05
Dat doe ik ook Kornelis, maar die hydraulische spanners heb ik al genoeg gare van gezien.  Zo erg dat de riem totaal loshangt en je je eigen afvraagt waarom die niet versprongen is, tot doorgerotte exemplaren toe.

Sindsdien, en dat is al een poosje zo, vervang ik geen riem meer zonder die spanner en waterpomp.  Bij de waterpompen geld eigenlijk hetzelfde verhaal, totaal uitgeslagen op de lagers, beweegbare poelies, etc.  Die meuk wil je niet op je auto.

Wat betreft de mechanische spanners; ik vind ze persoonlijk veel beter en makkelijker te verwerken als de hydraulische.  Die spanners zijn echt goed, mits je weet hoe te stellen en vaak gaat het hiermee fout.  Ze worden 9 van de 10 keer of te los, of nu juist te strak aangetrokken waardoor de waterpomp extra op zijn donder krijgt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 14-09-2014 09:43:34
Ach Dirk, het verschil is natuurlijk ook dat ik het bij eigen auto doe. Ik weet dan waar ik mee bezig ben en in welke staat de auto verkeert.
Jij doet het voor een ander en dan wil je voor die paar rot centen niet gaan gokken.

Tot zover de vervuiling van Yits zijn blog.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Distributie deel 2 en de radiateur.
Bericht door: razorx op 14-09-2014 16:10:52
Gek eigenlijk. Hoe ik dezelfde klus zes jaar geleden verpestte bij de tien klepper en er een negen klepper van maakte.

Nu ging alles soepel en als vanzelfsprekend. Zonder nokkenas of krukas blokkeertool. Ik heb overigens een prachtig setje van Jack liggen, dat ik over één of twee weken ga gebruiken voor de tienklepper.

De nieuwe distributieriem van boven naar beneden laten zakken en hem er onder bij de krukas poelie in gekanteld. Je zal daar last krijgen van een nokje achter de poelie en een stukje plastic links. Met wat beleid is het goed te doen. De riem van rechts naar links over de tandwielen gelegd en vervolgens langs de rollen. Even kijken of alles nog goed staat.
(http://www.paerl.it/volvo/2014091401.jpg)

Keurig. Het borg pennetje uit de riemspanner getrokken en twee keer boven op de riem gedrukt en vervolgens twee keer links neer binnen gedrukt. De riem kwam mooi op spanning.

De bougies verwijderd om geen last van compressie te hebben. De multiriem liet ik er nog even af om subtieler te kunnen werken en minder weerstand te hebben. De krukas heb ik heel langzaam en voorzichtig twee keer met de klok mee gedraaid. De timing was nog steeds goed. Beschermkapje weer onder de poelie bevestigd.

Een mooi moment om meteen een nieuwe multiriem te plaatsten. Een tijdje terug kreeg ik die net niet om de laatste rol, maar met verwijderde riemspanner was het een eitje.

Fijn moment:
(http://www.paerl.it/volvo/2014091402.jpg)

Als nieuwe bougies heb ik de volgende gebruikt op aanraden van Marco (DCCCL). Die is niet gek, dus gewoon maar eens proberen in plaats van de Volvo bougies waar ik bij zweer. Op LPG luistert het allemaal wat nauwer.
(http://www.paerl.it/volvo/2014091403.jpg)

Het werd tijd om de lekkende radiateur aan te pakken. Die is nog niet binnen, maar wat voorbereidingen kunnen geen kwaad. Bij een turbo AT is deze klus inderdaad wat meer werk maar niet onoverkomelijk. Zorg dat je alle slanghouders en o-ringen vervangt. Die dingen zijn gewoon eenmalig plaatsbaar.

Olie weg laten lopen in een opvangbak. Als je olie niet oud is kan je de olieslangen die je bij de radiateur loskoppelt ook naar boven laten hangen zo verlies je minimaal olie. KVS afvloeien via onderste slang of het kraantje. Ook in opvangbak.

Eerst alle elektra van de fan losgekoppeld en opzij gelegd. Het fanhuis zit met twee bouten aan de bovenkant vast. Aan de onderkant valt hij met twee pennen in twee gaten.
(http://www.paerl.it/volvo/2014091404.jpg)

De twee bouten aan de onderkant van de radiateur zijn berucht. Ze willen graag zo vastgerot zitten datje de vast gelaste moer aan de andere kant losdraait. Niet fijn. Om die reden heb ik de bouten losgetrild met de accutol.
(http://www.paerl.it/volvo/2014091405.jpg)

De boutjes bij de koplampen zijn ook niet geliefd. Met een microrateltje kan je er goed bij. Geen gepier met knietjes of zo. Kort krachtig rukje en dan gewoon losdraaien.
(http://www.paerl.it/volvo/2014091406.jpg)

De waterslangen spreken voor zich. De slanghouders voor de olie en de automaat laten zich met een seeger tangetje of een puntbek makkelijk verwijderen. Zorg er voor dat je de onderste automaat slang na loskoppelen wat omhoog gangt met een tie-wrap. Scheelt wat rommel. ;)

Wat een bende. Je ziet de vette zooi van een vroeger lek. Daarnaast is goed te zien hoe lek de radiateur is. Rode koelvoeistof is wat duurder maar heeft als groot voordeel dat die goed zichtbaar is als je een lek hebt. Relevanter dan het temperatuurbereik of de levensduur.
(http://www.paerl.it/volvo/2014091407.jpg)

De bevestigingsbouten heb ik nog niet definitief losgedraaid. De nieuwe radiateur is nog niet binnen.
Zet even een garagekrik onder de condensor/intercooler/radiateur unit voordat je die bouten losdraait.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-09-2014 18:22:20
Ben benieuwd hoelang die iridium bougies mee zullen gaan, lees daar nogal eens verschillende berrichten over.
Zelf (nog) niet uitgeprobeerd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 14-09-2014 18:41:19
mooi werk weer!

Bij mij doen doen die Iridium bougies het overigens prima, mijn eerste setje NGK BKR8EIX pas na 55.000 km vervangen ...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 14-09-2014 19:30:04
Hahahaha, laat je de condensor en intercooler nu toch zitten ipv het hele blok eronder uit te trekken ? ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-09-2014 20:18:30
Citaat van: de Boeing op 14-09-2014 18:41:19
Bij mij doen doen die Iridium bougies het overigens prima, mijn eerste setje NGK BKR8EIX pas na 55.000 km vervangen ...

Ga ik ze bij de eerrstvolgende wissel ook eens uit proberen dan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-09-2014 20:49:23
Citaat van: Dirk342 op 14-09-2014 19:30:04
Hahahaha, laat je de condensor en intercooler nu toch zitten ipv het hele blok eronder uit te trekken ? ;D ;D
Ghe ghe. Niet eens bewust. Ik ging gewoon maar wat losdraaien en kijken hoe het schip zou stranden. Viel allemaal mee.
Ach goed gereedschap helpt zo ontzettend. Ik heb zeker niet de top, maar wat ik heb is veel en goed voor serieus hobby gebruik.

Wat die NGK iridiums aangaat: Ik ben heel benieuwd.
Lang geleden had ik Denso iridiums in de 10 klepper. In het begin heel even leuk, maar de massa elektrode sleet sneller dan de originele exemplaren voor een NA wagen.

Van NGK verwacht ik beter. Maar de tijd zal het leren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 14-09-2014 20:56:08
Citaat van: Piet op 14-09-2014 20:18:30
Citaat van: de Boeing op 14-09-2014 18:41:19
Bij mij doen doen die Iridium bougies het overigens prima, mijn eerste setje NGK BKR8EIX pas na 55.000 km vervangen ...

Ga ik ze bij de eerrstvolgende wissel ook eens uit proberen dan.

Denso Iridium is ook een aanrader,.http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/category&path=1690_1691_1694

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 14-09-2014 20:56:57
Ben ook wel benieuwd hoe ze gaan bevallen.
Tot nu toe heb ik alleen origineel Volvo gehad, maar de 'nieuwe' C70 is nu aan de beurt voor een beurt ;)
Weet eigenlijk niet of je de bougies moet aanpassen als je een paar aanpassingen heb gedaan?
(daarmee bedoel ik; andere turbo, grotere injectoren, en alles wat daar bij hoort <--- horen daar dus ook andere bougies bij?)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-09-2014 20:59:16
Moah, als de EGT stijgt mag je wat koudere bougies nemen. Zelf nog geen ervaring mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-09-2014 21:12:04
En een beetje grotere electrodenafstand uitproberen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 14-09-2014 21:14:46
Heb ze pas een paar weken geleden op 0,6 gezet,....loopt er fijntjes op.

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-09-2014 22:48:35
Citaat van: Piet op 14-09-2014 21:12:04
En een beetje grotere electrodenafstand uitproberen.
Zou ik normaal ook doen maar rijd op LPG.
Eerst maar eens kijken wat deze NGk's doen. En anders weer terug naar OEM. Of een stapje kouder vinden dan de OEM maar het zelfde merk en soort.

-edit- Indien nodig. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-09-2014 21:06:57
Citaat van: Dirk342 op 14-09-2014 19:30:04
Hahahaha, laat je de condensor en intercooler nu toch zitten ipv het hele blok eronder uit te trekken ? ;D ;D
Je had helemaal gelijk, Dirk.
Vanavond nog even gekeken en ik besefte wat voor gepier ik zou krijgen als ik alleen de radiateur er uit zou halen. Bij een turbo krijg je dan heel veel gehannes om de boel aan de auto weer "bij elkaar" te krijgen. Letterlijk. Vooral de losse zijpanelen van de condensor zouden geen feest zijn.

Vanavond de radiateur-intercooler-condensor combi losgehaald. Man oh man wat was die radiateur lek. Het grid droop van de koelvloeistof.
De nieuwe Behr onderlangs geplaatst. Omdat "alles" er uit was had ik alle ruimte om de unit er onder te schuiven en te kantelen. Ik kon nog niet alle slangen vastmaken. Daarvoor is het nu te donker. O-ringtjes en slanghouders uiteraard nieuw. Klemmetjes moeten er nog omheen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 17-09-2014 07:18:43
Netjes Yits  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-09-2014 20:38:28
Ik heb iets heel raars met het zwarte kunststof gedeelte waar de grille over heen valt en de motorkap aan de voorkant op rust:
Een klein gedeelte voelt als papier aan en is zo te verpulveren. Het is maar een cm of twee, maar vreemd is het.

Daarnaast was ik waarschijnlijk even wat minder helder bezig. Ik wilde het oliefilter vervangen. Kreeg hem niet los.
Nu wil het zo zijn dat als ik op mijn rug lig, ik ondersteboven of in spiegelbeeld ga denken. Weet ook niet hoe dat komt.

Morgenavond maar verder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 17-09-2014 21:40:11
Citaat van: razorx op 17-09-2014 20:38:28
Ik heb iets heel raars met het zwarte kunststof gedeelte waar de grille over heen valt en de motorkap aan de voorkant op rust:
Een klein gedeelte voelt als papier aan en is zo te verpulveren. Het is maar een cm of twee, maar vreemd is het.
Misschien ooit druppel accuzuur op terecht gekomen?

Citaat van: razorx op 17-09-2014 20:38:28
Daarnaast was ik waarschijnlijk even wat minder helder bezig. Ik wilde het oliefilter vervangen. Kreeg hem niet los.
Nu wil het zo zijn dat als ik op mijn rug lig, ik ondersteboven of in spiegelbeeld ga denken. Weet ook niet hoe dat komt.

Morgenavond maar verder.
;D ;D
Zal maar niet vragen hoe dat in de slaapkamer uitwerkt  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-09-2014 21:52:34
Proest!   ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 17-09-2014 22:03:06
Citaat van: volvobug op 17-09-2014 21:40:11
Citaat van: razorx op 17-09-2014 20:38:28
Daarnaast was ik waarschijnlijk even wat minder helder bezig. Ik wilde het oliefilter vervangen. Kreeg hem niet los.
Nu wil het zo zijn dat als ik op mijn rug lig, ik ondersteboven of in spiegelbeeld ga denken. Weet ook niet hoe dat komt.

Morgenavond maar verder.
;D ;D
Zal maar niet vragen hoe dat in de slaapkamer uitwerkt  :eusa_shifty:

Maakt het daar wat uit dan ?........ ::)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 17-09-2014 22:09:29
Als je dat zwarte kunststof stuk wilt vervangen, heb ik nog wel voor je, mag je zo hebben (krijg al zoveel van jou met al je info ;)). Moet nog wel gedemonteerd worden :-)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-09-2014 20:23:16
Aardig van je classicT5. Maar ik laat het even zo zitten of verdremel het rare stukje netjes weg.

Zucht. Het oliefilter is er uit.
Gisteravond had ik het filter in de normale richting geprobeerd los te draaien. Kennelijk wat meer dan handvast vastgedraaid.
Gebeurt me ook wel eens met een pot augurken. Vanavond heb ik een stuk staal van een halve meter lengte en een cm. doorsnede door het filter gemept. Ik begon natuurlijk met een kleiner gaatje. Toen pas kreeg ik het kreng los. Les voor de toekomst.

Als laatste de o-ringen bij de kacheldoorvoer gedaan, samen met de nieuwe gele klemmetjes. Aan de motorzijde werkt het nieuwe klemsysteem met drie ringetjes per kant. Het oude met vier. De nieuwe gele klemmetjes zijn wat langer van binnen. De oude ringetjes wurm je er zo uit met een fijn schroevendraaiertje. Nieuwe niet in het gat douwen maar eerst om het metalen gedeelte van de slang en dan het geheel er in. Terwijl ik dit typ moet ik denken aan een post in een door mij zeer gewaardeerd topic. ;)

De roffel voor het eerst gestart na de distributiewissel en lopen maar. Bij het ontluchten van het koelsysteem leek het alsof het ontluchten wat makkelijker verliep dan voor de radiateurwissel. Kan tussen de oren zitten. Of zou de oude radiateur ietwat verstopt zijn geweest en daarna zijn gaan lekken?

Ben heel benieuwd hoe de NGK's gaan bevallen als bougies. Nogmaals Marco is niet gek en zijn tips neem ik ter harte.

Na opwarming van de motor even een paar keer de turbodruk laten oplopen om te kijken of de slangen ook vast bleven zitten. Zekerheidshalve dicht bij huis.
Heerlijk dat geweld dat je lanceert! Al is de wagen met de laatste mapping van de twee turbodruk tabellen en de wideband regeling wel wat wheelspin gevoeliger geworden ondanks de Brigestone Potenza's vóór.

Hopelijk vind ik tussen de drukte door nog wat tijd om de definitieve Lambda Commander via USB instelbaar/programmeerbaar te maken voor de eindgebruiker. Als programmeeromgeving heb ik gekozen voor Visual Studio. Microsoft is altijd heel sterk in programmeeromgevingen geweest, maar de 2013 variant is een juweeltje. Als programmeertaal C# met dat heerlijke .NET er onder. Allemaal nieuw voor mij maar leren is leuk.

Dat sleutelen in de avond is mijn ding niet. Kon even niet anders, maar ik heb maar anderhalf uur de tijd voor het donker is. Trek daar gereedschap sjouwen en eventueel krikken van af en je houdt weinig tijd over. Maar goed, alles is naar wens verlopen, dus ik klaag niet. Dan maar wat langzamer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 18-09-2014 22:13:58
Tsja, de ideale sleuteltijd zit er weer bijna op. Zeker als je alles buiten op straat moet doen. Ik kijk al weer uit naar het voorjaar. 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: knoertS70 op 19-09-2014 10:13:15
Krikken gaat toch ook prima in het donker?  ???  ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 19-09-2014 11:47:44
Citaat van: knoertS70 op 19-09-2014 10:13:15
Krikken gaat toch ook prima in het donker?  ???  ;D ;D
Gaat het nou weer over Yits z'n slaapkamer ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 19-09-2014 15:37:39
Citaat van: daanium op 19-09-2014 11:47:44
Citaat van: knoertS70 op 19-09-2014 10:13:15
Krikken gaat toch ook prima in het donker?  ???  ;D ;D
Gaat het nou weer over Yits z'n slaapkamer ?

Je bedoeld, waar blijven de foto's?.  ???

;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: knoertS70 op 19-09-2014 16:22:49
Yits is aan het werk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 19-09-2014 23:49:18
CiteerAls programmeertaal C# met dat heerlijke .NET er onder. Allemaal nieuw voor mij maar leren is leuk.

Dat is een goede keus; ik heb zelf een paar (kleine) applicaties gemaakt bij Philips jaren geleden, ik vond het wel een fijn taaltje. Ik had toen wat automatische testopstellingen bedacht (scoop, meerkanaals-multimeter e.d. op afstand bedienen voor allerlei duurtesten en karakterisatietesten die je echt niet met de hand wil doen...) en dat deed ik eerst in, jawel... in Excel met Visual Basic macro's... blij dat ik toen de keuze gemaakt had om die proggies gauw in C# om te zetten. Bijna niks is ergerlijker dan na een paar dagen terug te komen bij een automatische meetopstelling en erachter te komen dat je applicatie al na een uur gecrashed bleek te zijn :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-09-2014 11:31:13
Met je eens. Je strandt zonder lekkere programmeeromgeving vroeg of laat op beperkingen.

Gisterochtend startte ik de auto. Grr. 2000rpm stationair. Vanochtend maar eens gekeken. Ging er van uit dat ik met al mijn gemanipuleer een vacuüm slangetje had losgetrokken. Ondanks dat ik die overal geborgd heb. Was niet het geval.

Heel flauw: Toen ik de steker van de stationair regelaar lostrok kwam de wagen weer op een normaal toerental. Bij gebrek aan remmenreiniger de regelaar met WD40 schoongemaakt. Gaat ook prima, is alleen wat duurder. Na terugplaatsing en reset van de foutcode liep de wagen weer normaal.

Gisteravond had ik, heel gezellig, Douwe op bezoek. Als hij langs komt weet je dat de mooie verhalen komen. Wat kan die man goed vertellen. Erg leuk.

Zijn x70 had, op het groot licht na, complete lichtuitval, net als ik een tijdje terug. En ja hoor net als bij mij waren de klemmetjes van de achterkant van de lichtschakelaar  afgebroken. Dit valt fatsoenlijk blijvend te herstellen met Bison Combi Power. Mits je die 24 uur laat uitharden. Daar hadden we de tijd niet voor. Als tijdelijke fix voor zijn terugrit maar wat tape om het geheel gerold.

Meer en meer krijg ik de indruk dat de schakelaars van de x70 classic wat minder degelijk dan bij de 850's zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 20-09-2014 12:44:43
Zijn de schakelaars intern gelijk? Dat het huis een andere kleur heeft is me bekend. Gelukkig heb ik wat voorraad.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Douwe op 20-09-2014 13:05:18
Citaat van: razorx op 20-09-2014 11:31:13
Met je eens. Je strandt zonder lekkere programmeeromgeving vroeg of laat op beperkingen.

Gisterochtend startte ik de auto. Grr. 2000rpm stationair. Vanochtend maar eens gekeken. Ging er van uit dat ik met al mijn gemanipuleer een vacuüm slangetje had losgetrokken. Ondanks dat ik die overal geborgd heb. Was niet het geval.

Heel flauw: Toen ik de steker van de stationair regelaar lostrok kwam de wagen weer op een normaal toerental. Bij gebrek aan remmenreiniger de regelaar met WD40 schoongemaakt. Gaat ook prima, is alleen wat duurder. Na terugplaatsing en reset van de foutcode liep de wagen weer normaal.

Gisteravond had ik, heel gezellig, Douwe op bezoek. Als hij langs komt weet je dat de mooie verhalen komen. Wat kan die man goed vertellen. Erg leuk.

Zijn x70 had, op het groot licht na, complete lichtuitval, net als ik een tijdje terug. En ja hoor net als bij mij waren de klemmetjes van de achterkant van de lichtschakelaar  afgebroken. Dit valt fatsoenlijk blijvend te herstellen met Bison Combi Power. Mits je die 24 uur laat uitharden. Daar hadden we de tijd niet voor. Als tijdelijke fix voor zijn terugrit maar wat tape om het geheel gerold.

Meer en meer krijg ik de indruk dat de schakelaars van de x70 classic wat minder degelijk dan bij de 850's zijn.

Het was inderdaad weer gezellig Yits, ik ben blij dat jij de schakelaar hebt kunnen fixen. Anders had in de terugreis( via Schiphol 200 km) moeten doen met continu de grootlichthendel aangetrokken, en met de alarmlichten aan. Dat was in de dichte mist geen pretje geworden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-09-2014 13:19:58
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 20-09-2014 12:44:43
Zijn de schakelaars intern gelijk? Dat het huis een andere kleur heeft is me bekend. Gelukkig heb ik wat voorraad.
Dat durf ik niet te zeggen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Sbv op 20-09-2014 15:01:20
Citaat van: razorx op 20-09-2014 13:19:58
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 20-09-2014 12:44:43
Zijn de schakelaars intern gelijk? Dat het huis een andere kleur heeft is me bekend. Gelukkig heb ik wat voorraad.
Dat durf ik niet te zeggen.
gewoon proberen lijkt me
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Bommen en granaten.
Bericht door: razorx op 21-09-2014 15:42:05
Goedemiddag gaspedaalpletters!

Ondanks de gedwongen verbouwing van het huis nam ik toch even wat tijd om de wideband lambda regeling verder te testen. Of misschien juist door die verbouwing om mijn humeur wat beter te maken.

Een half uurtje loggen bleek voldoende om bruikbare informatie binnen te halen en een beter humeur te krijgen.

Eerst wat gemeten waarden:
Maximale stabiele LMM of MAF waarde: 247gram/seconde
Maximale stabiele load waarde: 9,94ms
Gemiddelde stabiele turbodruk 1,26Bar
lambda al cruisend: 1,09
Lambda full load: 0,9

Het rijden was een feest. De duw in de rug is veranderd in een schop, maar daarover later meer. Een tipje gas bij 100km/h zorgt voor wheelspin. Het voelt pittig en alert aan.

De tests zijn gedaan op LPi. Vandaar dat de door mij gekozen lambda waarden relatief hoog zijn.

Een stukje cruisen:
(http://www.paerl.it/volvo/2014092101.jpg)
Donkerblauw = lambda, lichtblauw = snelheid, rood = load en zwart de turbodruk.

De lamda waarde schommelt keurig rond de door mij gekozen waarde van 1,09. Een lichte acceleratie laat de lambda waarde snel en netjes zakken.

Dan van cruisen naar WOT:
(http://www.paerl.it/volvo/2014092102.jpg)
blauw = lambdawaarde, rood = load en zwart de turbodruk.

De lambdawaarde daalt weer mooi snel naar 0,9 bij vol gas. Kortstondig zelfs iets lager dan de door mij gekozen waarde. Dat komt door de acceleratie verrijking. Ik heb besloten die actief te laten. Werkt gewoon goed.

Wat minder mooi is is de drukpiek direct na het schakelen. Die bedraagt 1,5Bar. Dit komt m.i. niet door de twee turbotabellen, maar omdat er tijdens het schakelen een moment is waar de turbo haar druk niet kwijt kan. Corrigeer me waar nodig. Hier moet ik nog wat aan doen.

P.S. Ik rijdt automaat.
Nu maar weer verder met het huis.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 21-09-2014 16:37:53
Looking good !!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 21-09-2014 17:26:21
Ziet er goed uit Yits!
Dit zal elk humeur goed doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 21-09-2014 17:57:58
Ziet er echt veelbelovend uit Yits :eusa_clap:
Ook respect voor het ontwerp, echt knap hoe je het gemaakt hebt!

Ben ook zeeer benieuwd hoe het verbruik gaat zijn!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-09-2014 20:37:22
Ik ben er dan ook heel blij mee.

Op benzine is het verbruik tijdens cruisen gedaald met een kleine 9%.
Onder vollast is het benzine verbruik het zelfde gebleven. reed hier zowel voor de modificatie als er na met een lambda van 0,8.

Het verschil op LPG is veel groter. Voorheen volgde de LPe het benzine systeem, ook tijdens vollast.
Onder vollast zie je een mooi verschil omdat ik nu de lambda op LPG onafhankelijk van de benzine waarde kan bepalen wat voorheen onmogelijk was. Van 0,8 ben ik naar de voor mij wenselijke lambda van 0,9 gegaan. Een besparing van 12,5%!
Tijdens cruisen op LPG is het verbruik met 9% gedaald.

Die waarde van 0,9 op LPG vollast heb ik niet gekozen uit zuinigheid, maar als waarde waarbij de LPG optimaal presteert, de EGT onder controle houdt en absoluut geen detonatie heb. Rijker zou het vermogen doen verlagen, de verbrandingstemperatuur verhogen en uiteindelijk detonatie veroorzaken.

Ik zou de ontsteking op LPG zelfs nog een stukje kunnen vervroegen voor nog wat meer vermogen op LPi, maar dat is voor later.

Wat mijn uiteindelijke weekgemiddelde zal worden weet ik pas later, als ik mijn normale rustige rijpatroon met vaste ritten weer volg.

-edit- Ik zal nog een testrun doen op LPG met een fractie lagere lambda, zeg 0,86 om te kijken wat voor verschil dat maakt met 0,9.
Al verwacht ik, dat ik meer kan halen uit een 0.9 met sterker vervroegde ontsteking dat uit die 0,86.

Vanaf een zekere rijkheid verwarmt LPG in plaats van af te koelen, in plaats van af te koelen wat benzine doet.
Als je te rijk op LPG rijdt heb je dus een veel grotere kans op detonatie. Die is meet en zichtbaar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Douwe op 21-09-2014 21:30:35
Ik wil graag mijn V70 op LPI beschikbaar stellen als testauto  ;D. 9% besparing is niet niks.. :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-09-2014 21:37:20
Het is heel interessant als besparing.

Voordat ik anderen er mee wil laten rijden, gaat er eerst een exemplaar naar Piet. Die ook met Motronic 4.4 rijdt.
Piet kan net als ik programmeren en heeft veel inzicht. Ik ben zeker dat daar nog leuke ideeën of inspiratie vandaan zal komen.

Hij was voor mij de aanzet en degene die me de suggestie gaf dit op deze wijze uit te voeren.

Daarna wil ik testen op een ander uiterste: De 10 klepper van Saskia met een totaal ander motormanagement.

Vereiste naast de Lambda Commander is wel een iets aangepaste bekabeling en een widebandsonde met ingebouwde controller.
De laatste kost ongeveer 100 euro in Nederland.

Al kriebelt op dat vlak ook nog wat in mijn hoofd. ;)

Hoe dan ook, het moet binnen een jaar terug te verdienen zijn en daarna besparend werken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 21-09-2014 21:40:39
Ik ben zeer benieuwd wat je met een 10V kan Yits :angel: :angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 21-09-2014 21:41:15
Citaat van: razorx op 21-09-2014 20:37:22
-edit- Ik zal nog een testrun doen op LPG met een fractie lagere lambda, zeg 0,86 om te kijken wat voor verschil dat maakt met 0,9.
Al verwacht ik, dat ik meer kan halen uit een 0.9 met sterker vervroegde ontsteking dat uit die 0,86.

Zeker haal je er dan meer uit.
Hoe armer het mengsel, hoe hoger het vermogen word.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-09-2014 23:22:58
Na wat na analyse van de data begrijp ik het volgende. Dit gaat over het moment vlak na plankgas en is even een korte notitie voor mij als reminder:
AFR dalletje bij acceleratie klopt en zit perfect. Piek daarna lijkt te komen door te veel boost vlak na het schakelen van de AT. Onderzoeken. Zie voorgaande over rest druk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: HJBiemond op 22-09-2014 10:47:20
Citaat van: The Volvoboy op 21-09-2014 21:40:39
Ik ben zeer benieuwd wat je met een 10V kan Yits :angel: :angel:
Ik ook......!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 22-09-2014 11:05:01
Ha Yits, mooi werk en resultaat.

Ga gauw de CV en laatste vacuumslang doen en dan kunnen we wat mij betreft afspreken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-09-2014 19:27:44
De spulletjes voor de distributie van Saska haar 10V zijn ook binnen.
De waterpomp hem ik 120dkm geleden vervangen, dus die laat ik zitten.

De staat van een originele pomp is na 120dkm gewoon goed te noemen zo heb ik gemerkt.
Het setje met de riem en de rollen komt van INA.

De spanner vervang ik. Die heb ik met een zeker vermoeden besteld van Febi Bilstein.

En ja hoor: Aisin.
(http://www.paerl.it/volvo/2014092401.jpg)

Maakt het aanbod wat breder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 27-09-2014 18:40:40
Zo dan, dat is best wel wat winst in te behalen :o

Wel erug arme waardes op LPG zeg! Omdat ik geen knock/detonatie kan loggen hield ik m altijd rond de 0,81 lambda => trekt de 850 best goed op ;D. En probeerde eigenlijk een soort van compromis te vinden in de ontstekingtabellen tussen benzine en LPG.

Er is dus best veel winst te behalen met arm mengsel en ontsteking afstelling op lpg :eusa_think: Ben dan weer wel benieuwd wat het op benzine doet met de "LPG" ontstekingafstelling, zeker nu je knock/detonatie kan loggen :eusa_dance:

Heeel interessant allemaal :eusa_clap:

Iets wat je misschien in je ontstekingmap kan meenemen : LPG verbrand bij lagere toeren minder snel tov benzine en in de hogere toeren weer sneller ;)

Heeel erug leuk project zo Yits :eusa_clap: :eusa_clap: Zo´n M4.4 heeft toch wel wat meer voordelen tov de M4.3 :evil:

Citaat van: razorx op 21-09-2014 20:37:22
Ik ben er dan ook heel blij mee.

Op benzine is het verbruik tijdens cruisen gedaald met een kleine 9%.
Onder vollast is het benzine verbruik het zelfde gebleven. reed hier zowel voor de modificatie als er na met een lambda van 0,8.

Het verschil op LPG is veel groter. Voorheen volgde de LPe het benzine systeem, ook tijdens vollast.
Onder vollast zie je een mooi verschil omdat ik nu de lambda op LPG onafhankelijk van de benzine waarde kan bepalen wat voorheen onmogelijk was. Van 0,8 ben ik naar de voor mij wenselijke lambda van 0,9 gegaan. Een besparing van 12,5%!
Tijdens cruisen op LPG is het verbruik met 9% gedaald.

Die waarde van 0,9 op LPG vollast heb ik niet gekozen uit zuinigheid, maar als waarde waarbij de LPG optimaal presteert, de EGT onder controle houdt en absoluut geen detonatie heb. Rijker zou het vermogen doen verlagen, de verbrandingstemperatuur verhogen en uiteindelijk detonatie veroorzaken.

Ik zou de ontsteking op LPG zelfs nog een stukje kunnen vervroegen voor nog wat meer vermogen op LPi, maar dat is voor later.

Wat mijn uiteindelijke weekgemiddelde zal worden weet ik pas later, als ik mijn normale rustige rijpatroon met vaste ritten weer volg.

-edit- Ik zal nog een testrun doen op LPG met een fractie lagere lambda, zeg 0,86 om te kijken wat voor verschil dat maakt met 0,9.
Al verwacht ik, dat ik meer kan halen uit een 0.9 met sterker vervroegde ontsteking dat uit die 0,86.

Vanaf een zekere rijkheid verwarmt LPG in plaats van af te koelen, in plaats van af te koelen wat benzine doet.
Als je te rijk op LPG rijdt heb je dus een veel grotere kans op detonatie. Die is meet en zichtbaar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 27-09-2014 20:35:54
An sich ben ik eigenlijk ook best benieuwd wat de besparing op LPI zou gaan doen bij een 2,5T.....
Als je nog een testrijder met een 2,5T zoekt?.... ;D
9% besparing is zeker de moeite waard hoor...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-09-2014 00:39:51
@MrCain:
Bij het tunen is detonatie, in welke vorm dan ook, je grootste vijand.
Detonatie kan door een aantal factoren veroorzaakt worden. Te hoge compressie factor of turbodruk, of een te hoge temperatuur. Er speelt meer maar dat valt buiten het bestek van dit antwoord.

De hogere turbodruk kiezen we zelf. We willen immers meer vermogen. Als resultaat zal de EGT, de uitlaatgas temperatuur stijgen. Dat is naar. Snel genoeg zal de temperatuur in de cilinders ook stijgen. Met een vergrote kans op detonatie. Dat laatste kan fataal zijn.

Wat kan je doen om die EGT temperatuur te reduceren?
- Groter uitlaatcircuit. Ga naar 3"of groter.
- Aanpassing van de ingespoten hoeveelheid brandstof.

Het eerste heb ik gedaan met een 3" downpipe en racecat. Mooier zou het zijn het hele uitlaat traject naar 3"aan te passen zoals Dirk heeft gedaan met goed resultaat.

Dan de brandstofinspuiting. Het is bekend dat de inspuiting van meer benzine een koelend effect heeft op de cilinders. Vandaar dat men graag rijdt met een rijk mengsel bij een getunede wagen. Ik heb mij zelf afgeleerd in AFR waarden te denken. Lambda werkt simpeler en is universeler. Lambda 0,8 werkt goed voor een getunede benzine wagen.

Op LPG is het een ander verhaal. Binnen het normale werkgebied van een auto werkt het toevoegen van LPG juist verwarmend. Je mag dus best een stuk armer rijden op LPG. Een standaard wagen die op LPi rijdt volgt het benzine management en zal rijden met de zelfde lamda waarden als dat het benzine systeem dicteert.

Ik zeg het iets te simpel, maar voor het idee.

Zodra je die wagen stevig gaat tunen, zal het LPi injectie systeem streven naar een lambda waarde van 0,8.
Voor LPG is dat een te rijke waarde. Het optimum vermogens gebied ben je al lang voorbij en de EGT zal stijgen tot onprettige waarde. Detonatie is het gevolg.

Met een wat armer mengsel zal de EGT helemaal niet zo extreem stijgen. Eigenlijk zie je dan pas de mooie eigenschappen van LPG: Zeer hoge klop vastheid. De consequenties qua ontsteking laten zich raden.

Al dat LPG moois is alleen beschikbaar als je niet te rijk rijdt. Maar ook niet te arm.
De optimum range van LPG is overigens wat breder dan die van benzine.

Dit was misschien een te lang betoog, maar ik hoop dat ik wat duidelijk heb kunnen maken.
LPG lambda bij cruisen 1,09. Van mij mag die na wat research, op benzine de zelfde waarde hebben.
Bij een gezonde wagen kom je hier ook nog lachend mee door de APK. NOx uitstoot is marginaal hoger. CO2 uitstoot lager. Voordeel van een bevriende garage aan de overkant voor wat extra onderzoek.

Bij full load: 0,8 op benzine en o,9 op LPG.

Zorg wel dat je systeem die waarden snel genoeg bereikt bij acceleratie.
Op Volvospeed is overigens net en leuke discussie komende met wat mooi research van TMM9.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 28-09-2014 07:19:18
Kijk dat is eens duidelijk uitgelegd in mensentaal! Heel knap wat je doet Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: scania164 op 28-09-2014 11:40:11
Dit verhaal heb ik jammer genoeg al vaker geschreven op het forum...toen werd ik voor gek verklaard...
Goed bezig
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 28-09-2014 14:10:35
Goed verhaal.

Ik zou bijna een gasinstalatie hiervoor gaan laten inbouwen ondanks het relatief lage aantal km dat ik met hem rij per jaar. :P

De EGT is ook trouwens ook nog te beinvloeden via de mate van cam overlap en natuurlijk het ontstekingstijdstip.

Het is inderdaad veel beter in lambda te denken dan in AFR, alhoewel ik die maar moeizaam uit mijn systeem krijg. ::)

Alleen wat betreft die 3" catback ... die is, in tegenstelling tot de 3"DP, naar mijn mening overrated.
Met name bij de toch altijd nog wat kleinere turbo's als de 16T t/m de 19T die van nature reeds redelijk restrictief zijn aan de uitlaatzijde.
De uitlaatgassen zijn bij het verlaten van de 3" DP met of zonder cat al dusdanig fors in temperatuur gezakt dat het volume wat ze innemen ook aanzienlijk kleiner is, een 2.5" catback heeft dan al meer dan voldoende capaciteit.
Bij de grotere jongens (de dikke Garrett's) die veel minder restrictief zijn en dus een hoger uitlaatgasvolume doorlaten kan een 3" catback wellicht van meer nut zijn.

Ik vrees dat waar TMM9 mee bezig is alleen de logging ietwat kan vesnellen, maar verder geen invloed heeft op de snelheid waarmee de ECU zijn hoofdfunctie uitoefend, inlezen van sensoren en op basis daarvan het aansturen van de motor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 28-09-2014 16:01:00
Citaat van: scania164 op 28-09-2014 11:40:11
Dit verhaal heb ik jammer genoeg al vaker geschreven op het forum...toen werd ik voor gek verklaard...
Goed bezig

Oke, geen discussie meer.
Het is het simpeler om de proef op de som te nemen Chris.
Laat hem afstellen op lambda 0.9 bij WOT, en kom dan ook vertellen hoe snel de motor gaat ratelen.   :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: scania164 op 28-09-2014 22:23:04
Nou ludo...ik had wel moeten vermelden dat ik het verhaal onderstreep bij dampgas..
Bij lpi ben ik nog steeds van mening dat 0.81 het beste is...
Sorry voor fout commentaar ;)
We zijn het dus eens!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-09-2014 19:48:08
Als je in staat bent de detonatie mee te loggen zul je op LPG zien dat er bij gebruik van de standaard ontstekingstabel en een lambda van 0,8 sprake is van detonatie. Als je een LPG motor rijker dan 0,9 laat lopen zal de temperatuur van het uitlaatgas stijgen. Dat is de directe oorzaak van die detonatie.
Je kan de ontsteking wat verlaten, maar daarmee verlies je vermogen. Daarnaast blijf je met die onnodig hoge temperatuur van het uitlaatgas zitten.

Bij een waarde van 0,9 op LPG zal je merken dat, ook met de standaard ontstekingstabel, er geen sprake is van detonatie en de uitlaatgas temperatuur lager is. Ik zie dan ook geen gevaar in een waarde van 0,9 onder last. Smeren doet LPG niet en detonatie is de grote killer.

Of ik moet iets gemist hebben. Zo ja, ben ik heel benieuwd welk gevaar er is bij deze wat armere inspuiting.

In mijn loggings heb ik wat mooie voorbeelden van detonatie bij een lambda rijker dan 0,85 op LPG.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-09-2014 19:52:54
Citaat van: MrCain op 27-09-2014 18:40:40
..
Er is dus best veel winst te behalen met arm mengsel en ontsteking afstelling op lpg :eusa_think: Ben dan weer wel benieuwd wat het op benzine doet met de "LPG" ontstekingafstelling, zeker nu je knock/detonatie kan loggen :eusa_dance:
..
Iets wat je misschien in je ontstekingmap kan meenemen : LPG verbrand bij lagere toeren minder snel tov benzine en in de hogere toeren weer sneller ;)
..
Omdat het gehackte systeem in staat is al rijdend map switching te doen wil ik andere tabellen voor de ontsteking gaan hanteren.
Dus een aparte map voor LPG en een aparte voor benzine.

Komt allemaal wel wat later, eerst een verbouwing en wat andere dingetjes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-09-2014 20:44:06
Waar ik nog wel even verder mee gegaan is het programmeerbaar maken van de Lambda Commander.
Een klein vorderingetje: Windows herkent het apparaat en heeft geen extra drivers nodig.
Wel leuk hoor, je eigen USB apparaat maken.

De lambda commander mag tijdens het starten een stukje tekst sturen naar de PC via USB. En ja hoor dit spoog hij uit:
47 72 6F 65 74 6A 65 73 20 76 61 6E 20 46 4A 2E 20 50 69 65 70 20 50 69 65 70
00 1A 00 00 00 01 47 72 6F 65 74 6A 65 73 20 76 61 6E 20 46 4A 2E 20 50 69 65 70 20 50 69 65 70 00 1A 00 00 00 01

Ter geruststelling, dit kan ik ook niet zo lezen, dus online maar even vertaald naar mensen taal:
Citeer
Groetjes van FJ. Piep Piep?����Groetjes van FJ. Pie?? Piep����

Moedeloos wordt ik hiervan. Dat beest kan dus ook USB devices programmeren of mijn code hacken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 29-09-2014 20:49:51
Heerlijke humor Yits.
Dat maakt de droge stof wat beter te verteren.

geef FJ een glaasje Lijnolie, hij heeft het nodig denk ik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 29-09-2014 21:05:05
Citaat van: razorx op 29-09-2014 20:44:06
Waar ik nog wel even verder mee gegaan is het programmeerbaar maken van de Lambda Commander.
Een klein vorderingetje: Windows herkent het apparaat en heeft geen extra drivers nodig.
Wel leuk hoor, je eigen USB apparaat maken.

De lambda commander mag tijdens het starten een stukje tekst sturen naar de PC via USB. En ja hoor dit spoog hij uit:
47 72 6F 65 74 6A 65 73 20 76 61 6E 20 46 4A 2E 20 50 69 65 70 20 50 69 65 70
00 1A 00 00 00 01 47 72 6F 65 74 6A 65 73 20 76 61 6E 20 46 4A 2E 20 50 69 65 70 20 50 69 65 70 00 1A 00 00 00 01

Ter geruststelling, dit kan ik ook niet zo lezen, dus online maar even vertaald naar mensen taal:
Citeer
Groetjes van FJ. Piep Piep?����Groetjes van FJ. Pie?? Piep����

Moedeloos wordt ik hiervan. Dat beest kan dus ook USB devices programmeren of mijn code hacken.


Rattatouille dejavu  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 29-09-2014 21:16:54
Citaat van: razorx op 29-09-2014 19:48:08
In mijn loggings heb ik wat mooie voorbeelden van detonatie bij een lambda rijker dan 0,85 op LPG.

Ik heb daar een vette factuur van.  :D

:eusa_doh:  :eusa_wall:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: scania164 op 29-09-2014 21:30:09
Dampgas is heel anders wbt gedrag dan vloeibare lpg..
Heb dit im mijn 940 jarenlang ervaren...
Samen met martijn alias blabla..
Geloof ook totaal niet in detonatie bij 085 lambda op lpi....en waarom ,omdat ik daar zelf mee geëxperimenteerd heb en dmv klepspeling daar ervaring mee heb opgedaan in een b230ft.(meerdere)
Dus lpg 0.92 lpi 0.81(vapour vs liquid)
Dus ludo heeft zeker ook de ervaring..
Te arm is hitte...maar Rijk ook..




mvg chris
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-09-2014 21:43:22
Bij welke turbodruk?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: scania164 op 29-09-2014 21:55:40
Diverse setups...13c 1 bar 15g 1.2bar garrett cossie 1.3 bar...
Maar dat is nog niet eens van belang...
Bij standaard b230ft kleppen stellen op lpg..na lambda tuning en ontsteking...niet meer stellen..
Tuurlijk nog 3 inch dp etc...
Maar essentie is die vollast verreiking waarde..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 30-09-2014 09:30:21
Citaat van: razorx op 29-09-2014 19:52:54
Citaat van: MrCain op 27-09-2014 18:40:40
..
Er is dus best veel winst te behalen met arm mengsel en ontsteking afstelling op lpg :eusa_think: Ben dan weer wel benieuwd wat het op benzine doet met de "LPG" ontstekingafstelling, zeker nu je knock/detonatie kan loggen :eusa_dance:
..
Iets wat je misschien in je ontstekingmap kan meenemen : LPG verbrand bij lagere toeren minder snel tov benzine en in de hogere toeren weer sneller ;)
..
Omdat het gehackte systeem in staat is al rijdend map switching te doen wil ik andere tabellen voor de ontsteking gaan hanteren.
Dus een aparte map voor LPG en een aparte voor benzine.

Komt allemaal wel wat later, eerst een verbouwing en wat andere dingetjes.

Is dat een feature van die rev6 bin?
De rev5b bin kan dit niet, omdat de prestart listener uitgeschakeld is als de motor loopt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-09-2014 23:41:46
Misschien zit ik er naast, kan heel goed.
Ik dacht dat die feature blijvend actief is. Zo niet bij het starten de switch doen. Ehh automatisch, ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 01-10-2014 23:58:00
Het zou denk ik wel mogelijk moeten zijn om één van de adc pins te misbruiken om de ECU te laten schakelen tussen mapsets. Misschien dat Tmm9 iets voor je kan betekenen in dit opzicht.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 02-10-2014 07:39:43
Groeiende steun voor basiscavia ! (http://www.speld.nl/2014/09/24/groeiende-steun-voor-basiscavia/)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-10-2014 01:17:58
Proest!

Werkelijk Marco, onze maatschappij gaat die kant op. Zeg maar Romeinse decadentie.
Een Cavia voor iedereen, waar halen ze het vandaan. Vroeger waren Cavia's alleen voor de beter bedeelden.
Moet het gepeupelte dan ook een eigen FJ hebben? De gedachte daaraan maakt me bang.
Een FJ zonder de juiste aansturing is als een atoombom zonder gevoel voor bestemming. Brrr. Wordt koud bij de gedachte.

Normaal gesproken zou ik in onvrede mijn bed in stappen. Edoch:

De USB communicatie met de Lambda Commander lijkt nu stabiel te werken. Ik wil nog steviger doortesten, dus juich nog niet volledig.
Het geeft een trots gevoel, je eerste zelf geschreven USB device te maken, dat vanzelf herkend wordt en geen extra stuurprogramma's nodig heeft.
Tot en met het bericht dat Windows een Lambda Comander instaleert en dat ook lukt.

Goed, nu nog kijken of ik die vanaf de PC ook nog van nieuwe data/programmatuur kan voorzien.

De opgedrongen verbouwing lijkt onder controle te zijn. Ik houd niet van te vroeg juichen, maar er gebeurt wat en veel.
(Voldoen aan het bestemmingsplan van een megalomale gemeente Diemen.)

Morgen wil ik de distributie van Saskia haar 10 klepper doen. Met goed shoppen en origineel materiaal vallen de kosten heel erg mee. Al benadruk ik dat goed werk en materiaal belangrijker is dan de kosten. In mijn ogen en ervaring mag de waterpomp om de distributiewissel meegenomen worden. Mits geen lekkage of speling, of te soepel draaien wat ook speling is.

De riemspanner stel ik als harde vervangings eis. Men vertelt dat die dingen lang meegaan. Ik heb anders gezien met origineel materiaal.

Ach en de kosten: Nogmaals, met origineel materiaal en goed shoppen valt dat wel mee.

Samengevat wat is origineel:
Rolletjes: INA
Spanner: Aisin, Febi Bilstein levert Aisin overigens meestal goedkoper.
Riem: Volvo, INA Zijn beiden geen k*tmerken. Er zullen er vast veel meer zijn. Maar voor het bedrag waar het om gaat moet je niet spelen.
Waterpomp, mocht je die vervangen: Aisin.

Hopende op een mooie nazomerse dag,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-10-2014 18:04:16
Nrfh, 345dkm, distributiewissel.
Wat een heerlijk sleutelweer was het vandaag!

Vandaag heb ik de distributie van Nrfh gedaan.
Inmiddels niet spannend meer. Zelfs de nieuwe riem langs de poelie kantelen ging makkelijk.

Er zijn toch wel meer markeringstekens bij de poelie dan ik dacht.
Naast de minimale inkeping aan de blok kant is er aan de buitenkant bij de tanden een zeer zichtbare markering. Die moet ook naar de markering op het blok wijzen. Niet zichtbaar op de foto. Daarnaast is er een duidelijke streep op de dikke kant van de poelie. Die moet richting de riem wijzen.
(http://www.paerl.it/volvo/2014100402.jpg)

Reminder voor mij: Multiriem moet vervangen worden. Evenals de bougies (bestellen).
(http://www.paerl.it/volvo/2014100403.jpg)

En hier doe ik het voor:
(http://www.paerl.it/volvo/2014100404.jpg)

Standaard zijn de rollen al van INA. Ach genoeg vertrouwen in dat merk om de riem dan ook van INA te laten zijn.
De riemspanner was net als bij de R gewoon op.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Kniptuning.
Bericht door: razorx op 12-10-2014 20:54:10
Kniptuning

Goedenavond oh buidel-knuffelaars, gierigaards, vrekken en rationele mensen!

Door de verbouwing ben ik niet verder aan tuning toegekomen. Eigenlijk valt daar ook in directe zin van het woord voor mij niet veel meer aan te doen. Ik zit rond mijn doelvermogen en ben tevreden met hoe dat vermogen er uitkomt. COP komt later wel. In Nederland is Piet hier langs een heel mooie weg ver mee.

Als ik dan toch met het motormanagement bezig ben, kan ik wel leuk aan wat andere zaken werken. Door de widebandregeling die ik nu heb loopt de motor bij cruisen en stationair zuiniger. Terwijl hij onder last de gewenste lambda waarde mooi volgt en regelt. Twee vliegen in één klap. Dat laatste principe is op meer auto's toepasbaar. Wordt aan gewerkt.

Tja, dan komen we op het hoge verbruik bij korte ritjes. Waar komt dat door?
Deels door de extreme koude start verrijking die volvo toegepast heeft. Deze is temperatuur afhankelijk maar hakt er wel heel erg in. Dat is een tabel die de injectie hoeveelheid verhoogt, afhankelijk van de koelvloeistof temperatuur. AFR waarden tussen de 10 en de 12 zijn het resultaat.

Er is nog een andere tabel die bepaalt hoe lang de lambda regeling na start uit moet blijven. Ook weer gerelateerd aan de KVS temperatuur en ligt zo rond de drie minuten in de praktijk.

Zowel de duur als de mate van verrijking zijn extreem en niet nodig. Zelfs bij extreme koude mag het allemaal wat minder. Waarom is dit dan gedaan, vraag je je af. Eén van de gedachten achter deze extreme en langdurige verrijking is een snelle verwarming van de lambdasonde en de catalysator.

De auto zou door een snellere verwarming van de cat in kortere tijd aan de emissie eisen voldoen.
Dat zal wel, was mijn sceptische gedachte gang. Ik vraag me dan wel af of die marginaal snellere verwarming van de cat werkelijk zo veel verschil maakt en hoeveel precies. Het letterlijk weggooien van brandstof gedurende de koudloop lijkt me niet echt bevorderlijk voor het milieu.

Wat de lambda sonde in dezen aangaat: Een conventionele lambda sonde heeft wel wat tijd nodig voordat die zijn werk goed kan doen. De gebruikte wideband sonde van Spartan is echter al in zes seconden volledig gebruiksklaar! En die gebruikt nog  een relatief oud type Bosch wideband.

Vandaag mijn eerste representatieve testrit gedaan. Ik kom nog niet met definitieve getallen, maar het verschil is frappant te noemen. Op een ritje van 13km had ik 12% minder verbruik vergeleken met gisteren. Boven de al eerder bereikte besparing bij cruisen en stationair! Dat ritje bestaat uit 2/3 stadsverkeer en 1/3 snelweg. 'savonds, zonder ander oponthoud dan stoplichten.

Dit is natuurlijk nog geen definitief getal. Hier zijn veel meer ritjes voor nodig. Hoopgevend is het wel.

Als ik hier helemaal uit ben wil ik nog werken aan het verbruik bij stadsverkeer. Ook hier past de wagen verrijking toe als je wegrijdt van een stoplicht. Weer meer dan je zou willen. Als het een stoplichtsprintje zou zijn (niet mijn ding), best. Maar de verrijking die bij normaal wegrijden wordt toegepast is in mijn ogen extreem.

Als ik hiermee klaar ben heb ik een wagen met twee gezichten:
-Economisch en schoon bij stationair, stadsverkeer en cruisen.
-Een exact gedoseerde lucht brandstof verdeling onder alle hogere last situaties. Dit laatste leverde overigens een uiterst alert en levendig aanvoelende wagen op.

Al met al zeer tevreden over gisteren en vandaag.
Groeten en op naar een heerlijk koel glas lijnolie.

Proost!
Yits en FJ.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 12-10-2014 20:59:41
Wow, indrukwekkend. Al toe aan testen in andere autos? ;)

Van die brandstof voor opwarmen cat ken ik al langer , komt door eu regelgeving, binnen tijd x moet auto aan de emissie eisen voldoen. En wat is dan makkelijker dan ff wat brandstof op te fikken daarvoor, nogal quick and dirty, maar door bijna alle fabrikanten gedaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-10-2014 21:16:34
Emissiegedrag zal ik van de week bij de Citroën aan de overkant testen. Ik vermoed dat ik nog volledig binnen de marge zit als mijn theorie klopt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 12-10-2014 21:20:16
Heb je de software van de automaat ook al bekeken? Ook zon ding was vaak langer in lage versnelling houden als die koud is (mercedes oa nogal om bekend). Ik heb de indruk dat onze volvos dat ook hebben, terwijl voor je verbruik, motor en bak hogere toeren bij koude motor niet zo lekker zijn m.i.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-10-2014 21:34:14
De automaat bestaat uit twee delen: De computer van de automaat zelf en de ECU. Ik heb me hier nog niet in verdiept, maar dat is wel een interessant onderwerp.

Staat op mijn lijstje. Eerst verder met het verbruik, er is nog veel meer verbetering mogelijk. Zie mijn betoog hierboven. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 12-10-2014 21:44:03
Citaat van: classicT5 op 12-10-2014 21:20:16
Heb je de software van de automaat ook al bekeken? Ook zon ding was vaak langer in lage versnelling houden als die koud is (mercedes oa nogal om bekend). Ik heb de indruk dat onze volvos dat ook hebben, terwijl voor je verbruik, motor en bak hogere toeren bij koude motor niet zo lekker zijn m.i.

Volgens mij doen alleen de turbo's dat, niet? Jarenlang met de GLT van m'n ouders gereden en dat nooit opgemerkt. Bij m'n blauwe R viel me dat ook altijd op, nu bij de saffron ook weer. De eerste paar keer opschakelen van een naar twee duurt langer, erna is het weer normaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MikeyQR op 12-10-2014 21:49:09
Je bent weer lekker bezig Yits. 8)

Het verbruik is wel een goeie en 12% minder is idd niet niets!
Ben ook benieuwd als je dit verder gaat testen op ander X70/850's.

De AUT bak schakelt bij koude motor inderdaad veel later dat is iets wat ik ook merk, maar mij opzich niet stoort. ;)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 12-10-2014 22:07:16
Alleen de CAN-bus uitvoeringen zullen motortemperatuurafhankelijk kunnen schakelen.
Auto's zonder CAN-bus hebben alleen hun eigen temperatuursensor om op te reageren. Ik heb het bij de R nog nooit gemerkt dat deze temperatuurafhankelijk schakelt. De XC daarentegen wel.

CAN-bus loze voertuigen hebben slechts 1 diagnosedraad en die zorgt dat het motorstuurapparaat een foutcode gaat genereren. Dat gebeurt bij bakproblemen die de emissies kunnen verstoren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-10-2014 22:27:07
Dank je, Kornelis!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 12-10-2014 22:56:52
Knap werk weer Yits!!

En het lager verbruik is iets waar ik ook wel oren naar heb! Mijn ervaring met mijn tijdelijke V70N T5 (hij gaat zijn laatste 2 weken in  :evil:) is dat deze gemiddelde 15% zuiniger is dan mijn 850. Op lange trajecten is het 20% zuiniger, korte stukjes eerder 10%. Zal hier grotendeels ook wel zitten in het moderner motormanagement (en op snelweg bijkomend de verstelbare nokkenassen, al is die functie uiteraard nog niet aanwezig op de 850/classic). Ben benieuwd of ik straks met deze motor in mijn 850 ook een dergelijke verbetering haal qua verbruik.

In een N zit trouwens ook een soort van snelle opwarming van de cat wat zich vertaalt in een verhoogd toerental bij start (10-15 sec) of dit hier ook gepaard gaat met een extra verrijking weet ik eigenlijk niet (maar verbaas me er tijdens elke start weer over, als je zelf rustig gas geeft is het weg).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 12-10-2014 23:06:53
Moet toch wel iets vanuit ecu komen qua aansturing zal ook wel later opschakelen bij koude motor. Dit is wat ik zo al vond aan info:

VADIS confirmed that the AW50-42 is electronically controlled.

From VADIS:

QUOTE
To permit exact determination of the gear-change and lock-up engagement points based on the selected driving mode, the transmission control module (TCM) recieves information about the following:
- Selected gear -- from gear-shift position sensor (8)
- Selected driving mode -- from the mode sensor (11)
- Road speed -- from the vehicle speed snesor (VSS) (17)
- Transmission input shaft rpm -- from transmission speed sensor (5)
- Engine rpm and load -- the fuel injection system control module (18)
- Throttle opening -- from the fuel injection system control module (18)
- Brake pedal operation -- from the stop (brake) light switch (19)
- Fully depressed accelerator pedal (AP) -- from the kickdown switch (20) on the throttle cable
- Transmission oil temperature -- from a temperature sensor (6) in the transmission

All of this information is processed by the transmission control module (TCM) (21), which calculates which gear will provide the best driving performance based on the selected driving mode. The transmission control module (TCM) orders gear-shifts by sending shift signals to two shift solenoid valves (S1, S2) in the transmission. [Emphasis added - ed.] Depending on the input signals, the control module decides if and when torque converter lock-up, which is engaged with the help of a special solenoid (SL), should be activated.
During gear change, the [TCM] modulates the transmission oil pressure via a system pressure solenoid valve (STH), while simultaneously sending a signal to the ignition system (22) so that the engine torque is limited as gear-changing occurs.
The [TCM] is also connected to the data link connector (DLC) (23). Faults occuring in the electronic system are recorded in the [TCM] memory for subsequent display as diagnostic trouble codes (DTC). If a fault is serious enough to require immediate attention, the warning lamp (24) in the combined instrument panel. [sic]
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 13-10-2014 08:40:51
Citaat van: KIM op 12-10-2014 22:07:16
Alleen de CAN-bus uitvoeringen zullen motortemperatuurafhankelijk kunnen schakelen.
Auto's zonder CAN-bus hebben alleen hun eigen temperatuursensor om op te reageren. Ik heb het bij de R nog nooit gemerkt dat deze temperatuurafhankelijk schakelt. De XC daarentegen wel.

CAN-bus loze voertuigen hebben slechts 1 diagnosedraad en die zorgt dat het motorstuurapparaat een foutcode gaat genereren. Dat gebeurt bij bakproblemen die de emissies kunnen verstoren.

Vanaf welk bj kan je canbus tegen komen dan?
Mijn 97 R schakelt koud veel later door naar 2 en 3.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 13-10-2014 17:52:20
Ik heb even de pinout van M4.3 gechecked: 9 pennen gaan van en naar de ECM vanaf de TCM. Volgens die pinout zijn er drie draden die signalen versturen vanaf de ECM naar de TCM, 5 draden die een signaal versturen vanaf de TCM naar de ECM versturen en 1 draad die tweerichtingsverkeer kent.

De draden vanaf de ECM naar de TCM bevatten:
- Signaal bevestiging koppelbegrenzing
- Motorbelasting
- Gasklep opening

De draden vanaf de TCM naar de ECM bevatten:
- Koppelbegrenzingssignaal turbocompressor
- Koppelbegrenzingssignaal (TC1)
- Koppelbegrenzingssignaal (TC2)
- Signaal voor stationair toerental compensatie
- Verzoek voor activeren OBD diagnoselampje

1 extra draad zit er nog die de diagnoseinformatie tussen ECM en TCM stuurt.

Bron: Serviceboek Personenauto's, Hoofdgroep 4(43), Regeleenheid voor de versnellingsbak AW 50-42, 850 1996-

Nergens dus een KVS temperatuur dus.
Door classicT5 genoemde signalen uit VADIS komen grotendeels van de sensoren van de bak zelf.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-10-2014 01:01:37
Hoi!

Niet als begroeting, maar als uiting van vreugde.

Dit is echt leuk. Eindelijk de parameter en het hexadecimale adres gevonden waar Motronic 4,4 de belangrijkste vertraging definieert voor het starten van de lambda regeling. Hier kan ik hard ingrijpen met mijn wideband regeling. Zeg maar volle controle over de hele startup fase van onze onrein en extreem onzuinig rijdende wagens na een koude of zelfs warme start.

Ik wil niet te veel stoer doen met getallen die nog geen statistische waarde hebben door een te laag aantal testritjes maar ik merk wel dat mijn korte ritjes verbruik met een zeer stevig percentage is gedaald. Ik ben heel benieuwd wat het wordt na mijn ontdekking van vanavond.

Totale besparing voor stads verkeer lag al richting de 20%, Cruising bij warme motor op plm 9%! Geloof het of niet. En dat nog zonder de laatste mod.
Wat er in feite gebeurt is dat er via een bypass het motormanagement gemoderniseerd wordt naar de huidige staat van kennis en techniek. Tja dan kan en het werkt.

Ik ben heel erg blij met de laatste aanpassing. En nu maar afwachten wat dit in de praktijk gaat doen.

Ik hoop op een winter met een week -20 graden om even beter te kunnen testen voor alle omstandigheden.:)

Kniptuning, zonder concessie te doen aan het power gedeelte. Leuk!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 14-10-2014 09:24:18
Kniptuning ;D

Wel goed bezig Yits :eusa_clap:
Blijft gewoon wel erug leuk om zelf het een en ander te ontwikkelen en zo, door de "open source" Van TunerPro, in het motormanagement te implementeren!

Zie je nu, als je je ogen dicht doet, nu ook groene nulletjes en eentjes voorbij komen?? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maruska op 14-10-2014 09:30:29
Yits, niet zo stoer doen.....




;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 14-10-2014 09:48:39
Mooi hoor hoe je stapje voor stapje de aansturing naar je hand zet  :eusa_clap:
Ben zeer benieuwd!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: LouisXIV op 14-10-2014 21:22:50
Vanaf wanneer kunnen we deze meter in de "winkel" verwachten Yits?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 14-10-2014 21:42:35
Ik watertand ook van al die verbruiksbesparingen. Heb me ook wel eens afgevraagd wat de auto verbruikt bij een koude start en in de verrijkingsfase. Wat zal die dan doen: 1 op 6, 5, 4, 3? Het valt me op de de voorraad benzine altijd sneller slinkt dan ik op het standaardverbruik van 1 op 7,5 op lpg zou verwachten. Is dus nergens goed voor als ik het goed begrijp. 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 14-10-2014 21:57:26
Ik ook eigenlijk.....
Zit de hele tijd al verlekkerd dit blog te volgen wanneer het heugelijke nieuws gelanceerd wordt ;D

Maar ik vind het wel heel knap dat Yits dit zo zit uit te vogelen. Nu wordt het ook meer begrijpelijk na al dat ge-hocuspocus.... 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 14-10-2014 22:07:00
Jullie rijden lpg, en willen nóg zuiniger?.
Hóógtijd voor een klein autootje denk ik dan.  :eusa_think:




:evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 14-10-2014 22:09:32
Citaat van: Ludo op 14-10-2014 22:07:00
Jullie rijden lpg, en willen nóg zuiniger?.
Hóógtijd voor een klein autootje denk ik dan.  :eusa_think:


:evil:

Nee hoor, ik denk aan het milieu. En als de wagen zuiniger rijd is dat beter voor het milieu. :angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-10-2014 22:29:53
Citaat van: Ludo op 14-10-2014 22:07:00
Jullie rijden lpg, en willen nóg zuiniger?.
Hóógtijd voor een klein autootje denk ik dan.  :eusa_think:

:evil:


Zuiniger edoch nog steeds wel de straatstenen uit de straat kunnen trekken, dat is de opzet.
Dus... niks kleiner autootje....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 15-10-2014 12:18:31
Citaat van: Ludo op 14-10-2014 22:07:00

klein autootje

:o !

Te klein/lelijk/klein/traag/klein/saai/combi van voorgaande

En er zijn gewoon geen kleine volvo 850's.  ???
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Wat verhaaltjes over small en wideband regeling.
Bericht door: razorx op 16-10-2014 21:42:40
Wat verhaaltjes over onze lambda regeling.

Het volgende patent uit 1986 is een goede beschrijving van de voorloper van onze lambda regeling.
http://www.google.com/patents/US4603670 (http://www.google.com/patents/US4603670)
Leuke kost om te lezen.

Het heeft er alles van dat deze in basis discrete PID regeling in digitale vorm in de processor van onze auto's is ingepast.
Enkele parameters van deze regeling lijken terug te vinden te zijn in Motronic Suite.

In de praktijk klopt het beschrevene heel behoorlijk met wat de ECU met haar STFT vertelt. Een data logging van de STFT toont het in het patent beschrevene gedrag.
Kort gezegd komt het er op neer dat de STFT bij een grote correctie in kortere tijdseenheden steviger gaat corrigeren.
En haar aanpassing heel snel kan doen. Dat is dan ook de reden dat mijn wideband regeling voldoet en mooi bijregelt.

Dit alles gelezen hebbende, moet ik een aanvulling plaatsen: Bij een wideband regeling wil je eigenlijk geen LTFT regeling meer. Dieis oninteressant en verstorend.
Standaard staan de LTFT en STFT tolerantie op + en - 25%.
De STFT tolerantie kan je beter op + en - 50% zetten. Zo blijft de LTFT op 0 en mag de STFT alleen en snel regelen zonder de LTFT te verstoren.

Dit heeft voordelen voor de idle fuel trims die gesuperponeerd worden op de LTFT, maar ook voor de brandstofomschakeling naar b.v. gas.

Met een wideband regeling wil je immers een altijd actieve regeling maar na een WOT wil je niet dat je LTFT op zeg maar op 10% of hoger staat.

Leuke oplossing, al zeg ik het zelf.
Later typ ik dit misschien in mensentermen. ;)


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Wat verhaaltjes over small en wideband regeling.
Bericht door: volvobug op 16-10-2014 22:13:49
Citaat van: razorx op 16-10-2014 21:42:40
...Later typ ik dit misschien in mensentermen. ;)


Graag  :eusa_think: :eusa_shifty:

-- edit: weet niet wat je aan het doen bent, maar mocht het beschikbaar komen voor een 10V hou ik me aanbevolen als proefkonijn  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 16-10-2014 22:18:54
 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Applaus voor Yits!

Ik snap er weer eens geen ene malle moer van  ??? :eusa_think:

Maar ga vooral door Yits, het zal zeker een goed doel dienen.  :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 16-10-2014 22:34:29
;D ;D ;D ;D

Ik kan er ook niks van bakken, maar Yits kennende zal alles meer dan goed komen :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 16-10-2014 23:02:32
Haha, ik zit met hetzelfde probleem.
Ergens vind ik het reuze interessant wat Yits aan het doen is, echter ben ik totaal de draad kwijt.
Maar ondanks dat, houden we 'm in de gaten ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 16-10-2014 23:21:14
Een belangrijk verschil tussen LTFT en STFT is echter nog wel dat de LTFT wordt opgeslagen; de STFT niet. De laatste begint bij motorstart dus weer op 0% terwijl de LTFT van een opgeslagen waarde wordt genomen.
Ik heb ook het idee dat dit de reden is van het hebben van deze twee waarden.

Uitgaande van een motor met een probleem, zoals een luchtlekkage, wil je wel dat de motor kan lopen. Wanneer de LTFT op 20% staat en dan terug gezet wordt naar 0%, kan dit problemen opleveren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-10-2014 01:12:25
Kim licht het goed toe. Zijn vak en zijn vaardigheid. ;)

Ik zal ook proberen meer toe te lichten voor de niet automotive techneuten.

Veel auto's hebben een simpele lambdasonde. Die zorgt er voor dat de motor bij deel last een lucht brandstof verhouding aanhoudt van 14,7.
Een andere waarde kent die smallband lambdasonde niet. Onder die omstandigheid regelt de ECU keurig mee. Boven de 0,47V is te rijk, daaronder is te arm.

Als je accelereert, wil je een rijker mengsel en precies gedoseerd. Die gewone lambda sonde kan je niet vertellen dat je lucht brandstof verhouding nu 13:1 is. Dat domme ding kan alleen maar schakelen bij 14,7.

De makers van de ECU weten dat. Om die reden zetten ze de lambda regeling uit boven een bepaalde last en werkt het systeem met vaste waarden. Zonder terugkoppeling dus zonder regeling.

Bij een standaard auto is dat niet erg. OK hij loopt wat rijk bij cruisen en stationair. Streeft immers naar een lucht brandstof verhouding van 14,7. Iets anders kan die niet. Boven deellast zal de ECU gissen.

Nou niet erg? Een goed onderhouden auto voldoet rustig aan de emissie eisen met een lucht brandstof verhouding van 16:1. NOx gehalte is wat hoger maar valt ruim binnen onze huidige eisen.

Verbruiksbesparing van 9%. Ik vind dat veel geld als je uitgaat van een gemiddelde voor een rijder van dit type auto van meer dan 15.000km per jaar.

Nu de volgende situatie: Plankgas of veel gas:
Hier streeft het systeem naar een rijkere AFR waarde dan 14,7. De smallband lambda sonde die op heel veel auto's gemonteerd is snapt hier niets van.
Om die reden schakelt het motormanagement de regeling via de lambdasonde uit en gaat gissen of voorspellen: Aan de hand van een aantal tabellen bepaalt het motormanagement wat de vermoedelijke brandstof injectie moet zijn. Dit werkt heel goed zolang alle componenten nieuw zijn en de wagen niet getuned is.

Zodra de LMM of de injectoren of de brandstofpomp verouderen kan het systeem wel via die goktabellen zeggen dat er 12% meer inspuiting nodig is. Maar de onderdelen kunnen dat niet meer bijbenen. De gewenste AFR zal niet meer gehaald worden. Een te arm mengsel en detonatie zal het gevolg zijn. Slecht voor de motor en slecht voor de prestaties.

Het alternatief: Een wideband regeling.
Een wideband sonde schakelt niet simpelweg om bij een AFR van 14,7. Die geeft daarentegen een analoge spanning af, direct gerelateerd aan de lambda waarde. Zeg maar de AFR maar dan wat puurder uitgedrukt. Versimpeld gesteld kan je zeggen dat een moderne lambdasonde exact kan vertellen aan de ECU of de huidige lucht brandstof verhouding 10:1 is of 20:1 of iets er tussen.

Het systeem kan zo onder hoge last ook meten wat de huidige lucht brandstof verhouding is en eventueel corrigeren.Er hoeft niet mer gewerkt te worden met voorspellingen wat de brandstof inspuiting zou moeten zijn, maar er kan over het hele vermogensbereik snel en precies geregeld worden.

Als een fabrikant kiest voor wideband regeling Kan hij de afnemer twee leuke extra's geven: Een auto die bij cruisen en stationair met een AFR waarde van 16 draait, dus 9% zuiniger. Maar daarnaast een management de exact de gewenste AFR waarden aanhoudt onder last tot vollast. Zonder giswerk, zonder last van veroudering van componenten. Dus zuiniger bij normaal gebruik en alerter bij gaspedaalridders met een verminderde kans op schade voor de motor.

Een wideband regeling kon Volvo indertijd niet realiseren voor onze auto's. De processor zou dat niet aankunnen. Ik ben van mening dat dat wel zou kunnen maar á lá. Geen zin om de ECU compleet te herschrijven.

Door een simpele, maar veel inhoudende, suggestie van Piet kwam ik op het idee om die wideband regeling dan maar via een extra microprocessor te realiseren. Dat bleek meer dan goed te werken. De wagen rijdt nu veel zuiniger bij cruisen en stadsverkeer en reageert alerter bij gas geven. Geen Duits gedrag, netjes doseerbaar.

Rest mij nog de fuel trims uit te leggen.
een moderne auto, wat een 850 al is werkt niet met afstelschroefjes of zo. Die stelt zich zelf automatisch in.
Je start de wagen voor de eerste keer en geleidelijk aan zullen de volgende zaken ingesteld worden.
-De benodigde brandstofinspuiting bij stationair (Long Term Fuel Trim Idle)
-De benodigde brandstofinspuiting bij deellast(Long Term Fuel Trim)
Fuel Trim betekent alleen maar hoeveel brandstof er meer of minder ingespoten moet worden. In procent.
Onder hoge belasting wordt er alleen maar gegokt aan de hand van de long term waarde en daar een getal bij opgeteld.

Hoe doet het systeem dat?
Onder nul of deellast komt de Short Term Fuel Trim in het spel. Dit is een onmiddellijke correctie van het systeem om zo snel mogelijk de ideale lucht brandstof verhouding te bepalen. Zodra de ECU merkt dat de Short Term Fuel Trim met meer dan 25% verhoogd moet worden, gaat de Long Term Fuel Trim met 1% omhoog. Net zo lang tot er een evenwicht bereikt wordt. Als de LTFT boven de +25% of onder de -25% komt gaat het lambda lampje terecht branden.

Na de basisbegrippen achter de rug te hebben, mogen we een stap verder. Schaam je niet om het voorgaande nog een paar keer te lezen. Het kostte mij ook moeite en met name die non regeling bij vollast plaagde mij enorm. Ik vrees dat ik Piet daar ook redelijk mee geplaagd heb. Het beviel me niet. Weliswaar met een goed doel. Het beviel me simpelweg niet zoals dat in onze auto's geregeld is. Houdt niet van giswerk onder vollast en houdt ook niet van een onnodig hoog verbruik onder deellast.

De stap verder, de wideband regeling.
Hierdoor heb ik volledige controle over de AFR. Ik blijf die term even hanteren voor het leesgemak.

Dus zonder aanpassingen aan de ECU kan die al 9% zuiniger worden bij deellast.
Bij hogere last heb ik een exacte regeling. Precies de waarde die ik in de microcontroller programmeer. Een alertere reactie en een hoger vermogen is het resultaat. Zuiniger bij deellast, alerter en preciezer bij hoge last.

Hier rijd ik al maanden mee, en het bevalt me prima. Waarom ben ik niet tevreden?
Als ik met het standaard systeem gas geef en boven een bepaalde last kom wordt mijn lambda regeling uitgeschakeld door de ECU. Dat gebeurt boven een in de ECU programmeerbare last. Het systeem werkt dan volgens de goktabellen. Het systeem zal hierdoor haar basis brandstof inspuitings tabellen niet gebruiken en ook niet aanpassen.

Gebruik je echter een wideband regeling en laat je de ECU lambda regeling werken all over het hele load bereik gebeurt er wat anders:
Onder deellast is er niets aan de hand. Het systeem zal met een goed opgezette tuning een lange termijn brandstof inspuitings correctie van rond de 0% draaien. Geef je daarentegen plankgas, dan wil het systeem verrijken. Richting de 36% op benzine als je uitgaat van een zuinige basis bij cruisen.

Dat doet de ECU in eerste instantie via de STFT, de korte termijn correctie. Komt die standaard boven de 25% dan mag de LTFT de lange termijn extra brandstof injectie omhoog.

Het gevolg is dat ik na een macho sprint en een Duits merk plaag mijn lange termijns inspuiting verhoogd heb door de automatische correctie. Lijkt prima, mijn wagen liep tijdens die run niet te warm of te rijk. Maar wat gebeurt er de volgende ochtend als ik start? De wagen denkt nog steeds dat de brandstofinspuiting met 10% verhoogd moet worden. Niet mooi.

Kort samengevat wordt de lange termijns correctie met 1% verhoogd of verlaagd als de korte temijns correctie de 25% overschrijdt.

Bij een goede tuning en afstelling van het systeem wil ik dat niet. Mijn wideband regeling is de baas en niet de ECU die hier niets van begrijpt.
De oplossing: Zorgen dat de ECU binnen een grotere marge dan die 25% een korte termijnsregeling kan toepassen.
Zo blijft de lange termijnsregeling ongemoeid binnen redelijke grenzen.

Pfiew, wat een lang verhaal. Hoop dat dit na een paar keer lezen begrijpelijk is.

Tijd om mijn bericht na te lezen op onduidelijkheden en dan te pitten,

Yits.

-edit- Wil je meer bereiken qua verbruiksreductie, ontkom je niet aan een widebandsonde én een eerdere start van de lamdaregeling middels een aanpassing van de ECU. En dat wekt prima.  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 17-10-2014 07:37:18
Wat een lap tekst Yits :o Maar het is nu wel duidelijk! :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 17-10-2014 08:52:37
Yeah, ik snap het, dank voor de genomen moeite.  :eusa_clap:

Ik neem aan dat ik met de 10V met een simpele sonde rondrij? Of rijden alle 850/x70 af fabriek simpel rond?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Daf46 op 17-10-2014 09:02:00
Gewoon uit nieuwsgierigheid:
Hoe snel reageert zo een wideband sonde eigenlijk op veranderingen in mengverhouding ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 17-10-2014 09:57:44
Na afloop van dit boeiende college heb ik ook nog een vraag:

Kan zo'n widebandsonde met microcontroller aan elke Motoronic 4.4-ecu gehangen worden? Door hem in lambdastekker-ecuzijde te steken? Of moeten daarvoor de tabellen in de ecu ook nog anders geprogrammeerd worden?  
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: michel500 op 17-10-2014 10:28:15
Yits
Wat een top samenvatting
En wat een simpele (beperkte) regeling hebben onze auto's eigenlijk
Of was dat niet anders te realisering eind jaren 90 ?

Is dat in moderne auto's wel standaard of ?

Verwacht jij iets te kunnen produceren wat wij als simpele zielen kunnen inbouwen en dan genieten ?

Dan ben ik zeer geïnteresseerd 9% besparing bij 15k bij verbruik 1:8 lpg is ca 100 euro op jaarbasis op benzine nog veel meer...
En de wagen blijft nog steed vlot rijden  dat  is top !

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: 855T5+ op 17-10-2014 10:49:24
Yits, bedankt voor deze webinar!
Mooi en verrijkend (!)

Is vast al aan de orde geweest, maar om zeker te zijn:
Met welke 850 setups kan zo'n externe microprocessoroplossing samenwerken?
Motronic 4.3 of alleen 4.4 ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 17-10-2014 11:32:34
Niet alleen begrijpen, aanpassen maar het ook nog in begrijpelijke taal uit kunnen leggen, je kan altijd nog leraar worden Yits  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 17-10-2014 15:04:46
net helemaal EN met plezier gelezen (2x), wat een genot om dit te volgen!!!


en ik dacht dat het enkel gaat werken met Bosch M4.4 daar de ECU software dient aangepast te worden voor de regeling (kan niet met M4.3, voor zover ik weet tenminste, maar ombouwen van M4.3 naar M4.4 is niet zo heel ingrijpend  ;D...)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 17-10-2014 15:21:08
Goed verhal Yits!
1 kanttekening: de LTFT zal ook bij 1% STFT op gaan lopen. Streven van het systeem is namelijk om de STFT op 0 te houden.
Indien een langdurige aanpassing noodzakelijk is, zal deze aanpassing doorgeschoven worden naar de LTFT.

Zowel STFT als LTFT maken gebruik van een integratorregeling. STFT past deze integrator regeling toe op het lambda signaal; de LTFT past de integrator regeling toe op de STFT waarde.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 17-10-2014 15:25:59
Citaat van: razorx op 16-10-2014 21:42:40
Wat verhaaltjes over onze lambda regeling.

Het volgende patent uit 1986 is een goede beschrijving van de voorloper van onze lambda regeling.
http://www.google.com/patents/US4603670 (http://www.google.com/patents/US4603670)
Leuke kost om te lezen.

Het heeft er alles van dat deze in basis discrete PID regeling in digitale vorm in de processor van onze auto's is ingepast.
Enkele parameters van deze regeling lijken terug te vinden te zijn in Motronic Suite.

In de praktijk klopt het beschrevene heel behoorlijk met wat de ECU met haar STFT vertelt. Een data logging van de STFT toont het in het patent beschrevene gedrag.
Kort gezegd komt het er op neer dat de STFT bij een grote correctie in kortere tijdseenheden steviger gaat corrigeren.
En haar aanpassing heel snel kan doen. Dat is dan ook de reden dat mijn wideband regeling voldoet en mooi bijregelt.

Dit alles gelezen hebbende, moet ik een aanvulling plaatsen: Bij een wideband regeling wil je eigenlijk geen LTFT regeling meer. Dieis oninteressant en verstorend.
Standaard staan de LTFT en STFT tolerantie op + en - 25%.
De STFT tolerantie kan je beter op + en - 50% zetten. Zo blijft de LTFT op 0 en mag de STFT alleen en snel regelen zonder de LTFT te verstoren.

Dit heeft voordelen voor de idle fuel trims die gesuperponeerd worden op de LTFT, maar ook voor de brandstofomschakeling naar b.v. gas.

Met een wideband regeling wil je immers een altijd actieve regeling maar na een WOT wil je niet dat je LTFT op zeg maar op 10% of hoger staat.

Leuke oplossing, al zeg ik het zelf.
Later typ ik dit misschien in mensentermen. ;)



Feitelijk wil je bij een voldedige wideband regeling helemaal geen invloed meer van de LTFT en is het beter om hem helemaal uit zetten.
Dus LTFT: Upper limit en LTFT: Lower limit allebei op 0. (Zowel in upper als lower bank)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 17-10-2014 16:05:06
Maar wil je dan helemaal geen slijtage correctie meer hebben?

Fuel trim is om dat en vertraging als gevolg van de positie van de sensor op te vangen (overschoot en undeshoot)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 17-10-2014 17:06:04
Dat is nou juist de clou: Bij een volledige WB controle, zal het systeem juist altijd via de STFT de juiste AFR waardes opzoeken. Slijtage wordt daarbij  dus volledig opgevangen.
De LTFT  verstoort de boel daarbij juist alleen maar.

Uiteraard ben je wel afhankelijk van een juist werkende Lambda sonde, maar dat ben je bij een narrow band systeem niet minder.

Ook bij een narrow band dient de sonde als referentie punt, als die veroudert en langzaam en off wordt gaat het mengsel ongemerkt achteruit. De LTFT helpt daar dan ook niet tegen, want die weet niet beter, die refereert zich nou eenmaal juist aan die sonde.
Vandaar ook dat een nieuwe lambdasonde die een meer dan 80.000 km oud exeplaar vervangt zichzelf meestal op termijn weer terugverdient.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 17-10-2014 17:53:18
En wat doe je met de over- en undershoot?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 17-10-2014 18:36:46
Daar gaat de LTFT je niet bij helpen als je de STFT (mis)gebruikt om de lambda over het hele loadgebied te regelen. Sterker nog...... omdat die er voortdurend verschillende percentages, afhankelijk of je tevoren gecruist danwel gegast hebt, erbij optelt danwel aftrekt maakt je het de STFT alleen maar moeilijker om de lambda te regelen wat juist over of undershoot in de hand werkt.
De LTFT strooit alleen maar roet in het eten.
Je zal wat dat betreft het moeten hebben van de snelheid van de widebandsonde.

ik heb een variatie gemaakt op Yits zijn lambdacommander (die ik toevallig vandaag aan het uittesten ben, daarover later meer) die de AFR regelft door middel van de STFT aan de hand van een 16x16 load/RPM tabel.
Het systeem kan met de WB sonde om de 20ms een beslissing nemen of de afr te hoog of te laag is, de ECU ecu kan dat volgen. De over of undershoot kan door die snelheid in de hand worden gehouden, maar dan moet het LTFT systeem er juist niet doorheen komen "janken"
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-10-2014 20:53:02
Ik ben heel benieuwd naar jouw bevindingen Piet.

De PID lambda regelaar van onze ECU wil ik me overigens ook in verdiepen.
Interessante kost.

In principe kan dit op elke auto toegepast worden, er is één maar:
Zonder aanpassing van de ECU werkt de unit dan alleen als brandstof bespaarder bij cruisen.
De WOT modus van die andere auto zal de wideband regeling immers uitschakelen bij hoge last.
Nog steeds niet verkeerd als besparing, maar niet zo mooi als die all over the load range lambda regeling die wij hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: LouisXIV op 17-10-2014 21:00:59
Citaat van: KIM op 16-10-2014 23:21:14
Een belangrijk verschil tussen LTFT en STFT is echter nog wel dat de LTFT wordt opgeslagen; de STFT niet. De laatste begint bij motorstart dus weer op 0% terwijl de LTFT van een opgeslagen waarde wordt genomen.
Ik heb ook het idee dat dit de reden is van het hebben van deze twee waarden.

Uitgaande van een motor met een probleem, zoals een luchtlekkage, wil je wel dat de motor kan lopen. Wanneer de LTFT op 20% staat en dan terug gezet wordt naar 0%, kan dit problemen opleveren.
long term fuel trim en short term fuel trim.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 17-10-2014 22:21:41
Al enige tijd spookte in de mist  in mijn hoofd het idee van een wideband lambdacontroller voor de M44  rond.
Na er een keer met Yits erover gehad te hebben, is die er met zo veel enthousiasme zeg maar.. gezond fanatisme...mee aan de slag gegaan dat het idee concretere vormen begon aan te nemen of liever gezegd... heeft hij het met veel kunde realiteit gemaakt.
Alhoewel het systeem zoals hij hem gemaakt heeft werkelijk prima voldoet, wilde ik er toch graag een wat fijner vanuit een 16x16 load/RPM tabel gestuurd systeem van proberen te maken.
Is dit nodig voor op de weg?... Ik denk het niet.
Maar voor fijntunen op een hudyno waarop je cel voor cel af kunt stellen wel prettig, voor de botersoepele loop van de motor.

Voor dat doel heb ik het fraaie door hem gemaakte printje wat moeten verkrachten door er wat uitbreidingen op te solderen:
(http://www.meditekst.nl/lambdacontroller/lc1.jpg)
(http://www.meditekst.nl/lambdacontroller/lc3.jpg)

Het gaat dan voornamelijk om het bijplaatsen van een EEPROM ten eerste om de AFR tabel in kwijt te kunnen, daar het niet meer in het geheugen van de microcontroller past en ten tweede omdat ik de tabel later ook "on the fly" aanpasbaar wilde maken, wat niet kan als de tabel in het geheugen van de microcontroller zelf zit.

Naast het analoge widebandsignaal heb ik dan ook een rpm en een load als input nodig. Het RPM signaal van de ECU naar de toerenteller via B21 bleek hier uitstekend geschikt voor.
Load was lastiger, ik hoopte dat het loadsignaal voor de automaat (die vreemd genoeg bij een handbak ook door de ECU geproduceerd wordt) hier geschikt voor zou zijn.
Maar na die meegelogd te hebben bleek de relatie tussen dit signaal en de load van de ECU hier niet sterk genoeg voor te zijn.
Nu wordt de load in de ECU berekend door de Airmass te delen door de RPM en die te vermenigvuldigen met een aantal constanten zoals bv, de injectorconstante.
Na de RPM, airmass en de load  in een grafiek in Excel te hebben uitgezet bleek er een duidelijk lineaire relatie te bestaan.
Dit maak het berekenen van de load uit het rpm en mafvoltage signaal vrij eenvoudig. Dit in een aantal logs nagerekend bleek de berekende load binnen een marge van een paar procent te kloppen met de load van de ECU.
Er moest dus ook een MAF tabel in de EEPROM die de relatie MAFvoltage - airmass weergeeft.
De standaard maftabel voldoet hiervoor, grotere mafs zijn hieruit weer te berekenen via reeds bekende conversiefactoren (zie volovospeed).

De benodigde signalen afgetakt uit de ECU, voorlopig voor het gemak nu later tak ik ze van de ECU voet af):
(http://www.meditekst.nl/lambdacontroller/lc2.jpg)

De bin aangepast: Alle cellen in de VE-map op 1, de load treshlod lambda control tabellen allen op maximaal, LTFT upper en lower limit beide op 0 om de LTFT uit te schakelen, de STFT upper en lower control range naar 50%.

De microcontroller geherprogrammeerd met mijn programma en de weg op.
Bij stationair en cruisen inderdaad de afr van 15.3 die ik gevraagd had (nog een beetje voorzichtige waarde).. Bij geleidelijk opvoeren van de load loopt de AFR mooi geleidelijk mee naar beneden.
Lijkt te werken dus. Geeen overshoot etc.
Alleen bij volgas volgt de AFR te langzaam, er moet nog aan gesleuteld worden dus. De reactie van de AFR moet sneller, moet kunnen gezien het resultaat van Yits.
Er moet nog veel gelogd en geanalyseerd worden dus......
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 17-10-2014 23:06:07
Coherent verhaal yits. 1 kleine gedachte die ik had. Naar wat ik ervan begrepen heb streeft de ltft ernaar om de stft rond de 0 te laten oscilleren. Als de ecu dus merkt dat hij bij een stuk rijden te lang positief blijft gaat hij al oplopen. Hij hoeft niet eens over die grenswaarde van 25% heen om al een beetje te gaat lopen voor zover ik weet.

In principe denk ik ook dat de ltft met wideband control totaal overbodig/ nadelig is. Hij heeft geen functie meer, omdat dat systeem alleen werkt als de referentie altijd hetzelfde is(14.7). Nu past ie alleen maar een correctie toe op een waarde die constant iets anders betekend als het ware.

Eerlijkheid gebied mij ook te zeggen dat ik vrij sceptisch was toen je eraan begon. Ik vroeg me af of de stft snel genoeg zou corrigeren. Inmiddels is wel bewezen dat ie dat kan en ben ik vrij enthousiast over dit project en daarnaast ook over de koudestart verrijking tweak. Ik rijd heel veel korte stukjes (yes I know, slecht enzo, maar het is de realiteit). Ik denk dat ik veel profijt ga hebben van je bevindingen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 17-10-2014 23:24:50
Mooie uitleg van zowel yits als piet.  Wat een helden!

Ik heb zon wifi reader op mijn obd2 aangesloten, viel me op bij constante snelheid, bv 100 op cruise control, de stft toch steeds blijft bijregelen, vind dat raar moet toch op een gegeven moment constant worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-10-2014 23:32:12
@Maarten: Ik moest ook aanzien of de regeling snel genoeg zou zijn. Had de zelfde scepsis.
Maar hij is snel genoeg en preciezer dan de standaard setup.

@Piet: Top werk Piet!
Ik ben zo blij met je aanvulling.
Twee denken beter dan één en we vullen elkaar goed aan.
Technische zaken aangaande de microcontroller bespreken we toch al in onderonsjes.

Morgen ga ik testen met een volledig uitgeschakelde long term fuel trim, dus wideband zoals het volledig hoort.
Wat rest dan:
-PID regelaar van de ECU misschien optimaliseren. Kan wiskundig, kan met vakmanschap en met vuistregels.
Laatste methode kost meer tijd maar is in de praktijk vaak nauwkeuriger. Helemaal tegen mijn principes, maar er spelen meer  onbekenden mee.
Hiermee kan de snelheid en de precisie van de regeling verder verbetert worden.

Wat die laatste regel aangaat: Het is mijn ervaring dat een snellere en nauwkeurigere regeling van de lambda waarde een zeer positief effect heeft op zowel de doseerbaarheid, als ook de alertheid bij het hanteren van het gaspedaal.

-Neven handelingen van de ECU zoals de acceleratie verrijking volledig begrijpen en onder controle hebben.

Anyway: Het plezier gaat door!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-10-2014 23:34:23
Citaat van: classicT5 op 17-10-2014 23:24:50
Mooie uitleg van zowel yits als piet.  Wat een helden!

Ik heb zon wifi reader op mijn obd2 aangesloten, viel me op bij constante snelheid, bv 100 op cruise control, de stft toch steeds blijft bijregelen, vind dat raar moet toch op een gegeven moment constant worden.
Nee dat is zijn taak juist. Hij moet continu corrigeren om de lambda waarde op de juiste cruise waarde te houden. Dat gebeurt in iedere auto.
Ietsje verrijken, ietsje verarmen, rond de optimale waarde. ;) Bij WOT gaat die regeling standaard uit. Dat willen wij juist niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 18-10-2014 19:42:40
Ik bedoelde meer dat je zon zaagtand effect ziet. Ik zou verwachten dat dat effect vermindert en richting 0 moet gaan bij constante belasting.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-10-2014 21:15:52
@classicT5: Dat klopt. bij konstante belasting oscilleert de STFT om de 0.
(Mits de ECU op de injectoren gecalibreerd is)

Het weer zat mee, dus maar lekker aan beide auto's gesleuteld.
Van de R de voor remblokjes vervangen en omdat ik toch met koperpasta bezig was meteen de stuuruitslag begrenzers een likje gegeven.

Meteen even naar de bandenboer in de straat gegaan om twee Potenza's te bestellen. Achter had ik die al.
De reden: Voor zitten twee Conti Sportcontacts uit 2010. Kreeg ik bij aanschaf van de auto.
Dit is hun toestand na vier jaar zowel links als rechts:
(http://www.paerl.it/volvo/2014101801.jpg)

Ni vind ik de Sportcontacts van Conti toch al een veel te zachte wang hebben voor een zware snelle wagen, dus dit was de spreekwoordelijke druppel. Dan maar liever die veilige en stugge Potenza's met hun heerlijke grip.

Bij Saskia haar wagen een oliewissel gedaan en meteen de ABS controller vervangen door het exemplaar van Thomas. Nog bedankt!

Op de terugweg van mijn moeder even langs gegaan bij StefanCJ voor een hondenrek. Ook jij bedankt!

We bleven daar schandalig kort. Ik zat weer eens met een brainwave en dan wil ik daar zo snel mogelijk mee aan de gang.
Wat Piet doet met zijn RPM-load tabel is toch wel netter om de lambda waarde te dicteren dacht ik. Eén gedachte.

OK ik gebruik de LMM spanning. Die is gelijk aan konstante*load*rpm. Komt in de buurt, maar minder puur.
Piets way of lambda regeling betekent voor mij de keuze voor een processor met wat meer RAM geheugen om de tabel of tabellen in op te slaan. Kijken wat ik aan pin compatible processor kan vinden. Microchip processoren zijn over het algemeen zeer pin compatible.

Tegelijk knaagde de curve van de LMM aan me. Bij mijn grotere LMM komt 2,19V overeen met een load van 4. 0,1V lagere output van de LMM betekend in dat gebied al een aanzienlijk lagere load. Bevalt me niet. Goed, de Ecu moet het er ook mee doen, maar toch.

Een andere gedachte was dat je wel via een afgetapt LMM signaal en een afgetapt RPM signaal uiteindelijk naar een load versus rpm tabel kan werken voor aansturing van de lambda waarde, maar waarom niet de load en de RPM rechtstreeks uit de ECU lezen via de data logging output?
Wel zo puur, en je hebt er meteen een hoop andere real time parameters bij. Je weet maar nooit hoe die van pas gaan komen later.

Zo al fantaserend op de terugrit van StefanCJ naar huis bleef het in mijn hoofd malen. Zou het niet mogelijk zijn de lambda output van mijn printje rechtstreeks te "injecteren" in de ECU. Scheelt gefrot aan de bestaande bekabeling. Het is maar een gedachte.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 18-10-2014 21:45:11
Aparte plek voor droogtescheurtje  :o
Welke versie van de sportcontact is dit Yits?
Bedoel je met Potenza's de RE050A ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-10-2014 21:46:41
Het eerste zal ik morgen checken.
Wat de Potenza's aangaat: Inderdaad de RE050A.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 18-10-2014 21:55:09
Een nadeel van het opslaan van de tabellen in het ramgeheugen is dat je ze dan niet meer kunt wijzigen "on the fly" omdat je om de tabellen te wijzigen de micocontroller in zijn geheel moet herprogrammeren.
Opgeslagen in een EEPROM moeten ze via de usb en via een interruptroutine te wijzigen zijn terwijl de microcontroller door kan blijven gaan met de lambda te regelen.

Het is vrij eenvoudig de load en rpm via het logsysteem binnen te halen, de reden dat ik dat niet doe is, naast dat dat veel te langzaam is, ook lang niet betrouwbaar genoeg is.  Het mafsignaal  en het rpm signaal voor de toerenteller zijn vele malen betrouwbaarder.

Het werkt nog niet helemaal zoals het moet. Bij geleidelijk opvoeren van de load volgt de afr prima echer bij wot gaat hij achter lopen.
Om er achter te komen waar dat aan ligt heb ik "eyes and ears" nodig voor de microcontroller die daar nu onbespied in het vooronder bezig is.
Hiervoor is een marriage nodig tussen de microcontroller en de arduino die ik voor het loggen gebruik.
Eyes is dan de arduino, ears is de seriele verbinding tussen de arduino en de microcontroller.
We laten dan de verschillende parameters waar de microcontroller mee werkt in de logframes van de ecu naar tunerpro meesturen. Ik kan dan in 1 oogopslag zien of de berekende load overal overeenkomt met de ECU load, de berekende airmass klopt met de airmass vlgs de ecu, of de requested lamba overeenkomt met de door mij bedachte lambda etc.
Maarten (was zijn idee om het zo serieel te doen) en ik werken er samen aan en we hebben het praktisch werkende, helaas te laat geworden om in de auto uit te testen.
Moet nog maar even tot morgen wachten .....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-10-2014 22:06:47
Weer uitstekend bezig Piet.

Inderdaad RAM is onhandig. EPROM is niet user programmable, de interne EEPROM is met 256 bytes bruikbaar voor één tabel. Zou net kunnen.
Vind dat te krap voor eventuele toekomstige wensen. Jouw keuze voor een externe seriële EEPROM is dus uitstekend.

Op het moment dat ik dat typ zou je achterover moeten gaan zitten een trekje van een sigaar nemende, terwijl je niet rookt, en droog op moeten merken: Uiteraard.

Geintje. ;)
Die eyes en ears met die Arduino er naast is geen gek idee.

Die data tap is inderdaad te langzaam. Staarde me blind op de baud rate en niet op de snelheid van die 8051 processor variant in onze ECU.

OK je hebt de juiste keuzen gemaakt. Fantaseerde nog even over direct memory reads and writes naar de ECU, maar dat wordt te gevoelig en te complex denk ik.

-edit- De snelheid van het bereiken van de juiste lambda waarde heb ik juist wel weer onder controle. Interessant. Ben benieuwd waar het verschil in zit. Nooit te oud om te leren. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 18-10-2014 22:07:20
Citaat van: razorx op 18-10-2014 21:46:41
Het eerste zal ik morgen checken.
Wat de Potenza's aangaat: Inderdaad de RE050A.

Was ook altijd mijn band, nu de sport contact 5 en die is idd iets zachter maar wel erg goed en met name beter in de regen.
Maar naast de potenza is elke band zacht, wat een krengen om erom te leggen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 18-10-2014 22:26:14
Eeeh Yits,

4 jaar met Sportcontact2 op de vooras van ongeveer 270pk?

Geef een gas joh.

Die moeten er met max een jaar af liggen  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 18-10-2014 22:34:50
Citaat van: Lunadust op 18-10-2014 22:26:14
Eeeh Yits,

4 jaar met Sportcontact2 op de vooras van ongeveer 270pk?

Geef een gas joh.

Die moeten er met max een jaar af liggen  ;D

Die potenza's deden met chip en bbk toch nog 35k, niet verkeerd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-10-2014 22:36:05
Ben ondanks de huidige 310 pk, voor wat dat waard is, een rustige rijder.
Daarnaast lagen ze tot een week terug achter. Verder niet interessant, behalve het snelle en gevaarlijke verval.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 19-10-2014 08:42:53
Hoe oud waren ze? (productiedatum?)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 19-10-2014 10:34:19
Citaat van: razorx op 18-10-2014 22:06:47
Inderdaad RAM is onhandig. EPROM is niet user programmable, de interne EEPROM is met 256 bytes bruikbaar voor één tabel. Zou net kunnen.
Vind dat te krap voor eventuele toekomstige wensen. Jouw keuze voor een externe seriële EEPROM is dus uitstekend.

Mja, die externe eeprom is voor nu even een snelle en makkelijke keuze.
Uiteindelijkl ligt een ander microcontroller met meer interne eeprom weer meer voor de hand.

Citaat van: razorx op 18-10-2014 21:15:52
Wat Piet doet met zijn RPM-load tabel is toch wel netter om de lambda waarde te dicteren dacht ik. Eén gedachte.

OK ik gebruik de LMM spanning. Die is gelijk aan konstante*load*rpm. Komt in de buurt, maar minder puur.
Piets way of lambda regeling betekent voor mij de keuze voor een processor met wat meer RAM geheugen om de tabel of tabellen in op te slaan.


Dat valt nog te bezien.
Elegantie zit vaak in de eenvoud, voorlopig lijkt jouw methode in de praktijk goed te voldoen.
Er zit hier overigens een typo in je tekst het is:  konstante*load/rpm


Citeer
Tegelijk knaagde de curve van de LMM aan me. Bij mijn grotere LMM komt 2,19V overeen met een load van 4. 0,1V lagere output van de LMM betekend in dat gebied al een aanzienlijk lagere load. Bevalt me niet. Goed, de Ecu moet het er ook mee doen, maar toch.

Rest assured..... je maakt een rekenkundige slip of the mind hier:
Load=54*Airmass/RPM
2.19 volt komt bij een S90 MAF overeen met 178.89 kg/hr en 2.09 volt komt overeen met 160.8 kg/hr
Bij 2415 RPM betekent dat een load van 4 ms bij een mafvoltage van 2.19 volt en een load van 3.6 ms bij een mafvoltage van 2.09 volt
Over de resolutie van een grotere maf hoef je je dus absoluut geen zorgen te maken, al zet je er een 6" rioolpijp maf op.

Je zit hier trouwens ook al in het steilere gedeelte van de curve.
Onder deze voltages, daar waar de resolutie er steeds meet toe gaat doen  (in het vlakke eerste gedeelte van de curve) worden de verschillen ook nog eens een stuk kleiner.
Ik merkte bij een 3.25" maf dan ook totaal niks van een eventueel resolutieverlies.
Dat een grotere maf gepaard zou gaan met een merkbaar verlies aan resolutie is 1 van die vele forummythes


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-10-2014 12:41:27
Op de slip of the mind na ben ik het volledig met je eens.
Aangezien Load=54*Airmass/RPM is, volgt hieruit dat
Airmass = Konstante * load * RPM ;)

Daarom is dat LMM signaal zo leuk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 19-10-2014 13:16:05
Volgens mij heeft de adc van die pic toch een resolutie van 10 bit?
Dan kan ie die 0.1 volt in stappen van 0.0049 volt meten (onzekerheid negerend). Dmv interpolatie zou ie de load dan op zich wel redelijk nauwkeurig moeten kunnen bepalen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-10-2014 14:07:27
Citaat van: Vulk op 19-10-2014 08:42:53
Hoe oud waren ze? (productiedatum?)
2010.

@Maarten: Dat interpoleren is een goed idee. En inderdaad de ADC is 10 bits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 19-10-2014 14:23:17
Citaat van: razorx op 19-10-2014 12:41:27
Op de slip of the mind na ben ik het volledig met je eens.
Aangezien Load=54*Airmass/RPM is, volgt hieruit dat
Airmass = Konstante * load * RPM ;)

Daarom is dat LMM signaal zo leuk.

Je bedoelt dat met die typo hier?
Ik heb inderdaad licht leesblind te vluchtig over je formule waar je de termen verwisselt had heen gelezen. Die klopt uiteraard wel.

Dat de load niet al te veel met een mafspanningsverschil van 0.1 volt verschilt en dus de resolutie hoog genoeg is ben je wel met me eens?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 19-10-2014 14:26:20
Citaat van: razorx op 19-10-2014 14:07:27

@Maarten: Dat interpoleren is een goed idee. En inderdaad de ADC is 10 bits.

Zelfs als je hem in een byte inleest is de resolutie nog hoog genoeg 5volt/ 255 = 0.02 volt
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-10-2014 14:27:43
Volledig mee eens Piet.
(Beide posts)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 19-10-2014 14:34:28
Het via de arduino meeloggen van de waarden waar de microcontroller intern mee werkt zoals de rpm die hij meet, de actule AFR die hij meet, de  load die hij berekent en de gewenste AFR die hij daarbij wil zien is goed gelukt.
Scheelt  een hele hoop bij het debuggen...... en yep.... er is nog werk aan de winkel... maar ach bugs en debuggen zijn bij dit soort projecten  niet te vermijden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 21-10-2014 13:12:59
Eyes and ears....de bevindingen

(http://www.meditekst.nl/lambdacontroller/lc4.jpg)
Met de seriele verbinding tussen de lambdacontroller en de arduino kon ik zien wat er zich in de controller afspeelt en vergelijken met de waardes in de ECU.

De RPM vlgs de controller was exact hetzelfde als die vlgs de ECU, wat niet zo gek is daar de controller deze berekent aan de hand van een door de ECU geproduceerd signaal voor de toerenteller.
Bovenste grafiek.

Ook het MAFvoltage vlgs de controller stemde overeen met die vlgs de ECU
Onderste grafiek.

Dan de load die ik de controller liet bereken vlgs de formule load=54.7*airmass/rpm
De airmass liet ik de controller opzoeken in een maftabel opgeslagen in de EEPROM aan de hand van het MAf voltage.
De zo berekende load bleek behoorlijk goed te kloppen met de load vlgs de ECU
Middelste grafiek.

(http://www.meditekst.nl/lambdacontroller/lc5.jpg)
Op de onderste grafiek is te zien dat het door de controller geproduceerde signaal op de front lambda input van de ECU (blauw) netjes direct reageert op de verschillen tussen de requested AFR (lichtblauw) en de actuele AFR (groen).
actuele AFR > requested AFR (te arm) : lambdasignaal laag
actuele AFR < requested AFR (te rijk): lambdasignaal hoog
Reageert instantaan op de wisselingen.

De controller doet zijn werk, zoals dat van hem verwacht wordt.

Op de bovenste grafiek is de reactie van de STFT zichtbaar die naar mijn zin niet snel genoeg en niet fanatiek genoeg is.
Je ziet de AFR de requested AFR toch wel redelijk goed volgen, maar dat is pas nadat ik de VE tabel ook dezelfde waardes had gegeven als de requested afr waardes in de controller.
Met alle waardes in de VE tabel op lambda 1 zie je dat de AFR wel mee wil gaan met de requested afr maar hierin faalt ten gevolge van de STFT die niet fantiek genoeg reageert.

Geholpen door een wel ingevulde VE tabel, de ecu weet dan direct hoeveel benzine hij ongeveer in moet spuiten bij een bepaalde load/RPM lukt het wel beter.
De STFT hoeft dan alleen nog maar te corrigeren voor kleine verschillen.
Met alle waarden in de VE tabel op lambda 1 moet de STFT van te ver komen om goed te regelen, je ziet hem wel pogingen doen. Maar hij haalt het niet.
Er moet dus naar instellingen in de ECU worden gezocht die de snelheid en mate van de STFT reactie regelen.


(http://www.meditekst.nl/lambdacontroller/lc6.jpg)  
Een opvallend effect waar rekening gehouden moet worden is dat indien er sprake is van knockenrichment de STFT door de ECU uitgeschakeld wordt, zoals hiet boven te zien.
Rood is knock enrichment groen is de STFT
Dat is ook wel logisch daar als er in de normale situatie  knock optreedt in het gebied waar in de lamdacontrole actief is, de ECU wil verrijken bovenop de waarden in de VE-tabel, maar hier nogmaal gesproken in tegengewerkt zou worden door de STFT die hem juist naar de waarde vlgs de VE tabel wil regelen.

Bij regeling door de  lambacontroller heeft dit dan juist een averechts effect, zeker als de waarden in de VE tabel lambda 1 zijn, daar dan de hele lambdaregeling wegvalt en de AFR terugvalt naar die lambda 1 in de tabel wat door
de fuel enrichment niet te compenseren is.
De AFR loopt daardoor dus juist op in plaat van dat die om laag gaat!!
Er valt dus een zeer belangrijke bescherming bij knock weg!!!
Sterker nog die werkt door verarming knock juist meer in de hand!!
Vooral ook omdat we de STFT nu over het hele gebied laten werken.
Het is dus sowieso verstandig de VE tabel niet op een waarde van 1 te zetten ook als zou de STFT snel genoeg zijn om dan de AFR goed te kunen regelen, hij wordt immers domweg uit gezet.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 21-10-2014 15:25:47
(http://www.meditekst.nl/lambdacontroller/lc7.jpg)

Nog een plaatje waar het lambdasignaal (blaue) en de raectie van de STFT (groen) over elkaar geprojecteerd zijn.
Ook het effect kwa AFR (blauwe neergaande lijn) t.o.v. de rquested afr (roze)

De middelste grafiek geeft de RPM weer.

De bovenste grafiek laat de fuelenrichment zien (rood) en de sum of knockretard (blauw)
Op het moment dat de fuelenrichment wat gaat doen gaat de STFT direct naar 0.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-10-2014 18:32:38
Nuttig werk weer Piet.
Je hebt hier hard mee aangetoond dat de VE map de wenswaarden moet bevatten.
Niet alleen voor een snelle regeling, maar ook om een door knocking tijdelijk uitgeschakelde stft te ondervangen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 22-10-2014 13:09:27
Er viel me nog iets op bij bestudering van de logs met de lambacontroller aan het werk:

In de log is aan de hand van de parameter 'bits' is te zien dat wanneer bit 5 van deze byte gezet is de STFT uitgeschakeld wordt!
Bit 5 van 'bits' wordt gezet als er WOT gedecteerd is.
Willen we dus dat de STFT ook bij WOT werkt dan moeten de waarden in de tabel "tps angle for wot detect" op 100 worden gezet. Zodat het systeem geen wot meer kan detecteren.
WOT verrijking gebruiken we tenslotte ook al niet meer, dus noodzaak tot wotdtectie is er toch al niet meer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-10-2014 22:06:25
Dit laatste gaf enige door mij veroorzaakte verwarring tussen Piet en mij.
Ik had die "tabel angle for wot detection" sinds de eerste wideband experimenten op 100 staan.
Was allang vergeten dat ik dat had gedaan.  :eusa_wall:
Stond dus goed zo.

Ik moet toch maar eens mijn aanpassingen gaan documenteren.

Dan het volgende: Het was een saai klusje maar moest in mijn ogen wel gebeuren.
De uitgangsspanning van de MAF (LMM), is via de door Piet gemaakte omrekeningstabel om te rekenen naar het aantal gram van het mengsel dat per seconde door de motor gaat. als je gram per seconde deelt door 0,8 krijg je een nuttige pk indicatie.

Als je dat in een tabel uitzet tegen de load en tegen het toerental, zie je het karakter van het motormanagement dat je hebt gecreëerd.
Met wat omrekenen krijg je meteen een prachtige 3d koppelcurve. Dus niet statisch maar onder heel veel omstandigheden. Dat kan je weer helpen het gedrag van de motor verder aan je wensen aan te passen of om te weten of je bepaalde limieten bij een bepaald toerental overschrijdt.
Daarnaast helpt de komende tabel me bij het bepalen van de VE waarden, volgens de door mij gehanteerde MAF Voltage only methode.

De tabel wordt nog completer, maar met een automaat is het lastig alle cellen te vullen. Wat ritjes in de 3 en in de sport stand moeten me helpen deze tabel uit te breiden.
(http://www.paerl.it/volvo/2014102201.jpg)

Verticaal de load in ms, horizontaal het toerental. De getallen zijn de uitgangsspanning van de S90 MAF.

In 3D ziet dat er zo uit:
(http://www.paerl.it/volvo/2014102202.jpg)
(Excel is geen ster in 3D weergave, wordt aan een betere weergave gewerkt)

Dit is dan na wat omrekening zeer redelijk bruikbaar als "pk curve". De koppelcurve moet ik nog maken.
De cellen links boven zal ik nooit vol krijgen: Het is wat lastig om een max load bij stationair te krijgen. ;)

Verder ben ik aan het spelen met een ander merk microcontroller voor dit project. Om wat extra wensen
te vervullen ontstond de behoefte aan een krachtiger processor. Prima. Microchip heeft die. Maar mijn programmeer omgeving ondersteunt die niet behalve als ik er een paar honderd euro tegen aan smijt.

Om die reden stap ik over naar het Arduino platform, waar een brede ondersteuning voor is en ik beschik over meerdere goede ontwikkelomgevingen. Erg leuk.

De definitieve versie zal niet draaien op zo een standaard in de handel verkrijgbaar Arduino printje, omdat die niet gegarandeerd zijn voor een continu bedrijf bij 125 graden. Dat laatste is naast een elektrische bescherming die geschikt is voor automotive gebruik een harde eis. Dus uiteindelijk na het testen weer eigen ontwerp hardware en print.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-10-2014 01:12:20
Laatste aanvulling: Ik heb nog niet ver genoeg kunnen doortrekken in de hogere regionen om daar representatieve waarden van te krijgen voor de grafiek.
Weet niet of het daar ooit van komt. Wil mijn rijbewijs houden en ik rijdt Volvo vanwege de veiligheid. Voor de meting daarvan wil ik liever toch wat langer bezig zijn op een goede rollenbank. Ik bedoel load richting 10 en bij 5000+ toeren
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 23-10-2014 07:28:03
Misschien is voor al je rekenwerk en plotwerk, GNU Octave wat voor je.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-10-2014 09:40:42
Dank je wel!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 23-10-2014 09:59:50
Een groot voordeel van Octave is dat het heel goed kan omgaan met datafiles waar Excel zich onherroepelijk in verslikt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 24-10-2014 15:22:59
Nog wat logresultaten:

(http://www.meditekst.nl/lambdacontroller/lc9_4k7.jpg)

Onderste grafiek groen is het door de lambdacontroller aangeboden lambdasignaal aan de lambaingang van de ECU. De blauwe lijn is de STFT.
Te zien is dat de STFT onmiddelijk raegeert op de lambdasignaal. Bij omslag naar 0 van het lambasignaal (mengsel te arm) begint de STFT onmiddelijk met verrijken en vica versa.
Je ziet hem dit nauwkeurig blijven doen tot het maximum RPM wat ik gelogd heb (6600 RPM)

In de bovenste grafiek zie je de actuele AFR (rood) de gevraagde AFR volgen (blauw)
Zodra de grafiek van de gevraagde AFR de grafiek van de AFR kruist zie je in de onderste grafiek het lambdasignaal van de lambdacontroller direct omslaan en de STFT ingrijpen om de actuele afr naar de gevraagde afr toe te brengen.

(http://www.meditekst.nl/lambdacontroller/lc10_4k7.jpg)

In de onderste grafiek (blauwe lijn) is goed te zien dat de STFT regelt in kleine stapjes van toe cq afname van de injectortijd.
Klein stapje... effect afwachten... geen omslag lambasignaal... volgend stapje .. enzovoorts tot lambdasignaal omslaat.

In bovenste grafiek is te zien dat het lambdasignaal precies op een kruising van gevraagde AFR en actuele AFR omslaat.
Blauw is gevraagde AFR, rood is actuele AFR, groene lijn onderaan is de load.
Onderste blauwe lijn in de onderste grafiek is de TPS.
Als gevolg van het systeem zal de actuele AFR altijd om de gevraagde AFR heen golven
De fijnheid van de stapjes die de STFT maakt heeft invloed op mate van over- en undershoot.
Stapjes zijn vrij klein waardoor tot in de hoge toeren de AFR de gevraagde AFR redelijk goed volgt.

Storend is nog wel dat de STFT uitgezet wordt door de knock fuelenrichment.
En de knockfuelenrichment wordt reeds geactiveerd bij het eerste kleine vermeende knockje die het systeem meent waar te nemen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 24-10-2014 15:39:21
De requested AFR is nu nog wat blokkerig.
De requested AFR wordt nu nog uit een tabel gehaald en bepaald zonder interpolatie tussen twee waarden.
Hetzelde geldt voor de laod die o.a. bepaald wordt door de airmass die ik ook uit een tabel haal aan de hand van het mafvoltage zonder interpolatie tussen twee waarden.
De volgende stap zal zijn een interpolatie in te programmeren zodat de requested AFR vloeiender verloopt en de STFT minder ver hoeft te corrigeren om de actuele AFR gelijk te maken aan de requested AFR.
Dit zal wellicht de mate van over cq. undershoot nog meer kunnen afdempen, alhoewel die nu ook al alleszins acceptabel is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-10-2014 17:15:04
Mooie logs weer Piet.

Wat je ook ziet is hoe mooi de ECU de steilheid van de STFT aanpast, afhankelijk van de benodigde mate van correctie.
Ik hoop vanavond in de parameters te duiken die de snelheid en mate van regeling bepalen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-10-2014 09:58:11
Zodirect ga ik met mijn roffel naar de banden specialist.
Het duurde even voordat de Potenza's binnen waren maar nu zijn ze er. Het is wel erg makkelijk: Een goede banden zaak in de straat en aan de overkant een fijne garage voor de APK.

Deze ochtend heb ik de knoop doorgehakt: De aluminium console en inleg voor het handschoenen kastje gaan er uit. Sinds de aanschaf was dit een doorn in het oog. Bekrast en ik vindt dat aluminium niet mooi. Dus maar een 2e hands setje met houtafwerking besteld. Nu nog een bijpassend stuur en pook zien te vinden. Oogt zo veel chiquer vind ik.

Met de verbouwing gaat het goed. Het is echter geen plezier als er in zo veel ruimten tegelijk gewerkt moet worden. Je weet gewoon niet waar je je spullen moet laten. Een box gaat niet. Het gaat bij mij voornamelijk om gereedschap en dat wil ik niet missen. Het is veel.

Vandaag ga ik verder met de elektra. In de keuken kwam ik, schrik niet wel 7 setjes lasdoppen tegen. Alleen maar het stukje in de keuken. Dit alles ie er uit gewerkt en vervangen door normale bedrading. Dus hoog een horizontale pijp en alle vertikale pijpen recht. Dus zonder bochten. Hoe verzinnen mensen het. Was echt vreselijk wat ik tegen kwam. Voor het bedrijfsgedeelte heb ik een nieuwe groepenkast van Eaton voor een zeer nette prijs. Het loont om even te shoppen.

Nog één bak koffie en dan op naar de bandenboer.

Ik speel nog met de gedachte een tig las apparaat via een veiling te kopen. Die dingen worden dan erg betaalbaar.
Na het zien van het resultaat dat Jelmar hier mee boekte heb ik zo iets van: hebben, hebben. ;)
Mooi lassen gaat niet van zelf, maar met wat oefening moet dat goed komen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-11-2014 22:40:20
Het is hier een beetje stil.
Niet dat er niets gebeurt. In tegendeel. Maar auto werkzaamheden hebben even een lagere prioriteit. De verbouwing en mijn werk gaan even voor.

Van StefanCJ een hondenrek overgenomen, Vindt dat veiliger als er bagage in de estate ligt.
De "houten" inlegset van ET is ook binnen. Onberispelijk. Moet ik nog wel inbouwen en een bijpassend stuur en pook zien te vinden.

Wat de wideband lambda regeling aangaat: Het prototype draait al vele maanden naar tevredenheid. Zo nu en dan een kleine aanpassing.
De keuze voor het definitieve hardware platform was een lastige.

Voor welk merk processor kies je en wat voor fijne software is er beschikbaar.
Hierin heb je twee merken die de lijn bepalen: Atmel en Microchip.

Uiteindelijk, definitief voor Microchip gekozen. Doodgewoon omdat zij veel meer processoren leveren die ook heel blijven bij een continue omgevingstemperatuur van 125 graden. En dat moet als je elektronica onder de motorkap wil huisvesten. Daarnaast heeft Microchip de professionele markt als doel en dat is te merken in hun producten en documentatie.

Tja kies dan nog eens verder uit die duizenden processors die Microchip aanbied. Je wilt genoeg geheugen, een USB interface voor de tuning eindgebruiker, minimaal twee seriële poorten om logging data te kunnen aanvullen met wat je via wat analoge inputs zelf nog meet.

F.J. reageert meteen fel en zegt: Nou Yits wat zeur je dan? Die zijn toch te koop!

Geduldig legde ik mijn cavia uit dat mijn programmeeromgeving die processor en de gebruikte programmeeromgeving ook moet ondersteunen.

Als je alle eisen bij elkaar optelt wordt de spoeling dun, zowel qua de te gebruiken software als de bruikbare processoren.
Goed nieuws: Ik ben er uit. Binnen tien dagen heb ik de gewenste hardware binnen. De software was duur, heel duur. Maar goed gereedschap is een eerste eis en betaalt zich terug.

Al met al verwacht ik dat het nog een paar maanden duurt voordat ik de Lambda Commander in de end user versie klaar heb.
In twee varianten:
-Simple modus: Plm 9% Zuiniger rijden bij cruisen
-Tuner modus: Alleen voor mensen die hun ECU zelf kunnen aanpassen. Hier kan de besparing bij korte ritjes nog groter zijn en heb je een naar wens gecontroleerde lambda waarde onder last en vollast.

Voor beiden is het een vereiste dat je de lambdasonde vervangt door een wideband sonde met controller. Spartan levert die voor een euro of 99. Zij gebruiken een Bosch LSU4.2. Misschien dat ik nog wat ontwerp voor de modernere variant.

Mijn doel is dat de investering hierin binnen een jaar terugverdiend is voor zowel de tuner als de gewone gebruiker.

Het is wel grappig: Piet kaart wat aan, ik maak een test versie. Gaat allemaal heel snel. Met een enorme mail uitwisseling er tussen.
Totdat het professioneel en flexibel moet worden. Komt zoveel bij kijken en zoveel strategische keuzes om te maken.

Heb er wel enorm veel lol van, ondanks de beperkte tijd die ik hiervoor heb.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 01-11-2014 23:23:53
Ik denk dat ik namens vele schijf; ongelooflijk wat jij doet en kunt  :eusa_clap:
Petje af meneer Razorx :police: -->  :)


(http://www.daanium.nl/tweakers/worshippy.gif)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 02-11-2014 10:48:38
Ik ben je eerste klant voor een in de tunermodus.

Bij mij in het blog is het nog stiller Yits. Ik kom momenteel bijna nergens aan toe en ik ben niet eens aan het verbouwen...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 02-11-2014 15:51:29
Ik weet nou niet of je stelling Atmel en Microchip de enige twee zijn nou zo juist is... voor de hobbyisten misschien, maar professioneel is de wereld echt veel groter dan die twee hoor ;) Auto's zitten denk ik toch voornamelijk vol zitten met chipjes van Freescale, zeker vroegah (toen het nog Motorola heette) ;)

Ik ben zelf niet zo'n fan van Microchip, al die chipjes zijn altijd wat merkwaardig qua architectuur; documentatie ben ik nou ook niet zo tevreden mee, waar bij elk register wel een zinnetje staat 'afhankelijk van specifek device wel of niet beschikbaar' waardoor je altijd alles moet controleren aan de hand van een specifieke datasheet die ook weer niet zo duidelijk. Maak dan gewoon 1 datasheet, ipv alles te verspreiden over 20, 30 documenten denk ik dan. Maar daar maken andere fabrikanten zich ook wel een beetje schuldig aan (Atmel sinds de introductue van XMega, je zoekt je te pleures naar info). Maar het kan slechter.

Maar... eigenlijk had je ,lekker chauvinistisch, iets van NXP moeten kiezen ;) beetje vaderlandse trots!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 02-11-2014 16:48:42
Yits heeft zojuist Saskia weer opgehaald en ze zijn weer terug naar huis toe.  Zoals altijd was het weer vreselijk gezellig en leuk om je hier te hebben.  We hebben nog even hetzelfde stuk in elkaars auto gereden en wat rijd de V70 nu mooi  :eusa_clap: :eusa_clap:. Rustig rijden is geen enkel probleem en gaat heel smooth, terwijl je de vorige keer duidelijk turbodruk onderin mistte, en hij spoelt super op naar hoge (illegale) snelheden.  De load-off naar een iets hoger toerental zetten zal nog meer schelen en ook hier zal die 3"gasklep een uitkomst zijn, zoals je hebt gemerkt met mijn auto.

Het rijd echt geweldig Yits en chapeau voor je/jullie werk  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-11-2014 20:38:11
@Jeroen: Wat die chips aangaat, ik heb even gekozen voor het mainstream werk. Anders wordt het zo een lang verhaal. Je hebt wel gelijk met je stelling dat er meer is.

Het was weer fijn Dirk, Yess en Jeff te zien na al die tijd. Bedankt voor jullie gezelligheid. De testritjes waren leerzaam. Wat je voelde was een pure wiskunde gekoppeld aan de meetresultaten. Ik heb bewust, om de motor beter te beschermen gekozen voor load cut off in plaats van fuel cut off.
Weet nu wel dat die ook echt werkt. ;)

Eigenlijk is de standaard methode van fuel cut off bij een te hoog toerental erg lomp: Waar de motor onder vollast is knijp je ineens de brandstof af. Zoals je stelde en merkte mag dat load cut off moment zoals ik het gebruik, wel wat later.

Naast gezellig was het ook erg leerzaam. Dirk heeft naast een 3" uitlaatsysteem, zijn inlaat spruitstuk en klep ook aangepast naar 3". Geloof het of niet: Je staat versteld wat een 15G turbo kan doen gewoon omdat hij de "ruimte" heeft en dus minder warm wordt. Was echt onder de indruk.

Dank je voor het spruitstuk dat ik op een koude winterse avond aan ga passen. Of misschien laat ik het doen. Daarna mag een LPG specialist er houders voor de LPG injectoren in plaatsen. De rest doe ik zelf.

Het verschil tussen een compleet 3" in/uitlaatsysteem of alleen een 3" downpipe is te groot. Echt de moeite waard.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-11-2014 00:23:28
Het is hier nog steeds wat stoffig. Niet alleen dit topic, maar ook het huis. De verbouwing.

's avonds laat mag het brein soms even verder gaan.

Op dit moment lees ik een interessant stukje over koude start en verrijking.
Het motormanagement heeft hier tegenstrijdige belangen. Onder de nul graden wil je wat meer brandstof toevoegen omdat veel mengseldamp direct zal neerslaan tegen de koude cilinderwanden. Aan de andere kant zal een ongelukkige bestuurder die de startpoging onderbreekt komen te staan met een verzopen motor door de werkelijk extreme verrijking die Volvo toepaste op onze wagens.

Al eerder had ik het vermoeden dat die extreme verrijkingsnorm bij koude start naar moderne maatstaven en kennis wat overkill, vervuilend en soms zelfs hinderlijk kan zijn. De winst in start tijd bedraagt volgens bronnen maximaal 0,4 seconden. Maar voor hetzelfde geld heb je een verzopen motor. De eventuele bronvermeldingen moet ik nog na lopen. Het gaat om 143 pagina's met inhoudelijk leesvoer.

Ik kan wel stellen dat een lichte vermindering van de koude start injectietijd de neiging tot verzuipen na een ritje van een meter en weer uitzetten reduceert.

Modernere inzichten.

OK ik start al een tijd ietsje armer en laat de lambdaregeling na 20 seconden actief zijn in plaats van na een minuut of 3. Werkt prima, zo niet beter dan oorspronkelijk. Wel zo economisch voor korte ritten. Goed een wideband sonde is ook veel sneller waker. Bruikbare data heb ik bij de eigenlijk verouderde sonde als een LSU4.2 al na 6 seconden.

Dan is er nog één reden waarom de fabrikanten die extreme verrijking vroeger toepasten. Milieu redenen. Een snellere verwarming van de CAT zou lijden tot een eerder moment van "schone" uitlaatgassen. Ook hier heb ik mijn scepsis over. Vermoed dat het verschil in de marge zit.

Ik hamerde wat lang door over de fueling. Doodgewoon, omdat dit essentieel is voor het behoud van je motor, het milieu, prestaties onder belasting en bescherming van de knip bij stadsritjes.

Dat gedeelte mag ik als af beschouwen. Wat heel goed werkt is het algorithme dat ik gemaakt heb om de initiële inzet van de turbo in te stellen om de gewenste doelbelasting te bereiken.

Wat ik voor nu wil: Een net wat lagere boost reductie. Verkeerde term maar duidelijker voor het begrip, bij lagere snelheden.
De tabellen zijn na een testritje met Dirk weer ietsje opgeschroefd voor het middengebied. Wat finetuning voor de initiële inzet moet ik opnieuw doen. Kost een ritje of twee á drie.

Per stapje wordt de wagen sneller op het moment dat je het wilt en doseerbaarder. Dat laatste vind ik het belangrijkste. Erg leuk, maar het kost wat tijd.

Inlaatspruitstuk gaat naar 3 inch ergens in de lente. Software en meer van de ECU kunnen overnemen voor nu.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-11-2014 22:48:21
Even iets heel anders:
Lak.

We zijn druk met de gedwongen verbouwing bezig. Het begint leuk te worden. De architect zag een aantal zaken goed.
Een week terug een wastafelkastje voltooid. Omdat de Bouwmaat dicht was toen ik lak wilde kopen, wat bij de Gamma gehaald. Flexa. Ik had beter moeten weten. Het is een mooi kastje geworden dat wel. Maar die consumenten lakken wordt ik niet vrolijk van.

Vandaag begonnen met het lakken van de nieuwe deuren. Wederom alle aandacht besteed aan het voorwerk. Goed en geduldig schuren en ontvetten met ammonia.

Daarna echte lak: SPS. Hun lakken hangen zelfs mooier aan de kwast of roller dan die van Sikkens. Wat een verademing. Je voelt het al terwijl je aan het werk bent.
Gaat misschien over niets, maar wat een werkplezier en wat trekken hun lakken mooi strak. Zowel de binnen als buiten lakken.

Oh ja, ik had ook nog een auto.  ;D
Morgen maar eens de houtinleg plaatsen en twee Xenon compatible mist halogeens plaatsen. Kijken hoe dat kleurt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maruska op 22-11-2014 23:10:55
je vergeet je lijnolie Yits... het is al weekend hoor ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 22-11-2014 23:11:31
Citaat van: razorx op 22-11-2014 22:48:21

Daarna echte lak: SPS. Hun lakken hangen zelfs mooier aan de kwast of roller dan die van Sikkens. Wat een verademing. Je voelt het al terwijl je aan het werk bent.
Gaat misschien over niets, maar wat een werkplezier en wat trekken hun lakken mooi strak. Zowel de binnen als buiten lakken.

Gaat zeker ergens over. Ik heb lang geleden ook het verschil ontdekt tussen eerst Flexa en later Sigma. Iedere keer weer even slikken als je ca. 55 euro de liter moet aftikken, maar man wat is dat een verschil!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-11-2014 23:12:44
Citaat van: volvobug op 22-11-2014 23:11:31
Citaat van: razorx op 22-11-2014 22:48:21

Daarna echte lak: SPS. Hun lakken hangen zelfs mooier aan de kwast of roller dan die van Sikkens. Wat een verademing. Je voelt het al terwijl je aan het werk bent.
Gaat misschien over niets, maar wat een werkplezier en wat trekken hun lakken mooi strak. Zowel de binnen als buiten lakken.

Gaat zeker ergens over. Ik heb lang geleden ook het verschil ontdekt tussen eerst Flexa en later Sigma. Iedere keer weer even slikken als je ca. 55 euro de liter moet aftikken, maar man wat is dat een verschil!
Yep! En uiteindelijk is het goedkoper.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 22-11-2014 23:14:27
Citaat van: razorx op 22-11-2014 22:48:21
Even iets heel anders:
Lak.

We zijn druk met de gedwongen verbouwing bezig. Het begint leuk te worden. De architect zag een aantal zaken goed.
Een week terug een wastafelkastje voltooid. Omdat de Bouwmaat dicht was toen ik lak wilde kopen, wat bij de Gamma gehaald. Flexa. Ik had beter moeten weten. Het is een mooi kastje geworden dat wel. Maar die consumenten lakken wordt ik niet vrolijk van.

Vandaag begonnen met het lakken van de nieuwe deuren. Wederom alle aandacht besteed aan het voorwerk. Goed en geduldig schuren en ontvetten met ammonia.

Daarna echte lak: SPS. Hun lakken hangen zelfs mooier aan de kwast of roller dan die van Sikkens. Wat een verademing. Je voelt het al terwijl je aan het werk bent.
Gaat misschien over niets, maar wat een werkplezier en wat trekken hun lakken mooi strak. Zowel de binnen als buiten lakken.

Oh ja, ik had ook nog een auto.  ;D
Morgen maar eens de houtinleg plaatsen en twee Xenon compatible mist halogeens plaatsen. Kijken hoe dat kleurt.

Hoe doe je dat?
Daar heb ik ook wel oren naar.... :eusa_whistle:

Edit: ohw wacht, verkeerd gelezen. Het blijven hallo geen licht lampen.
Ik dacht xenon in de mistlampen...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-11-2014 23:16:29
Philips bluevision of zo. Weet niet of ze nog in de handel zijn in Nederland.
Had een setje van Misha gekregen. Ben benieuwd. Zou 5000K moeten zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-11-2014 00:55:27
Nog even gekeken. Het is Philips Diamond Vision. Als ik de tijd heb zie ik morgen wat het doet.

Tussen de verbouwing door niet echt stil gezeten qua auto. De mapping weer wat fijner afgesteld. Rijdt als een feest en een beest.
Daarnaast heb ik tussen de bedrijven door tijd kunnen vinden voor de definitieve versie van de Lambda Commander. Dat ding dat zorgt voor brandstof besparing bij cruisen, stationair of stadsverkeer, maar er ook voor zorgt dat je de gewenste AFR waarde onder vollast exact bereikt.

Het was wat piekeren. Uiteindelijk heb ik gekozen voor het maken van een microprocessor bordje naar eigen ontwerp. Automotive spec. 125 graden continu. Is geen probleem. Dat bordje heb ik stapelbaar gemaakt. Hij is zeer universeel. Wil je hem als Lambda Commander gebruiken voor brandstofbesparing en een exacte beheersing van de AFR waarde, plaats je het bijbehorende printje er onder.

Wil je dat leuke printje gebruiken om je AFR, je turbodruk, je KVS temperatuur of je fuel trims te meten in plaats van hem als Lambda Commander te gebruiken, kan dat ook. Ik heb de lay-out zo gemaakt dat een standaard 2*16 tekens LCD display er zo op past en aangesloten kan worden. Analoge ingangen, digitale uitgangen of PWM uitgangen zijn zat voorhanden.

Voor de elektronici onder ons: Zeg maar een Arduino of Pinguino, maar dan met een doordachte pin-out. Een display moet simpelweg direct aansluitbaar zijn zonder verloop kabels.

Een 3D sfeerimpressie van mijn toekomstige Lambda Commander versie 2.
(http://www.paerl.it/volvo/2014112201.jpg)

Inclusief programmeerbaarheid via USB, automotive specs en veel meer leuks.
En genoeg geheugen om wat meer taken van de ECU over te nemen mocht ik dat willen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 23-11-2014 11:25:17
Weerom  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

En ik denk dat ik niet de enige ben die hier met smacht zit op te wachten  ;D

Begrijp ik dit nu goed: als je hem als Lamda Commander inzet dan kan je de waardes niet aflezen/weergeven
of moet je deze dan rechtstreeks uit de ECU halen?
of 2 printjes voorzien (1 voor lambda aansturing, 1 om uitlezing aan te sturen)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 23-11-2014 14:40:36
Pinguino, ben benieuwd wat dat betekent in het italiaans, maar het zal voor hun vast tenenkrommend zijn; zoals alle variaties op Arduino dat zijn ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Houtinleg.
Bericht door: razorx op 23-11-2014 16:18:24
Weer zo een heerlijk zonnige dag om buiten aan de slag te gaan.
Vandaag was het hoogste tijd om de panelen met aluminium look te vervangen door exemplaren met hout look.
Indertijd stonden die voor een leuk prijsje in de aanbieding bij ET. Nu niet meer. ;)

Wat een butt klus! Na het eerste schroefje, denk je wat een rotplek. Ieder volgend schroefje dat er uit moet wordt lastiger.
Zorg dat je wat torx20 werk hebt met verschillende lengtes. Enfin, het zit er in.
(http://www.paerl.it/volvo/2014112301.jpg)

Nu nog op zoek naar een houten pook en stuur.

Deze lampjes die 5000K zouden zijn in de mistlampen geplaatst.
(http://www.paerl.it/volvo/2014112302.jpg)

Als dat 5000K is, is mijn hoela dat ook. ;)
(http://www.paerl.it/volvo/2014112304.jpg)

Na het aanschouwen van deze foto, meteen de kentekenplaathouders vervangen door club exemplaren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 23-11-2014 16:54:23
Funny, ik heb in de C70 dat hout er juist uitgegooid en vervangen door aluminium, zo zie je maar. Mijn ervaring is dat het middenconsole gedeelte eigenlijk alleen goed te vervangen was door de hele console er uit te slopen.
Heb jij dat voor elkaar gekregen zonder de console te verwijderen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 23-11-2014 17:00:33
Citaat van: Piet op 23-11-2014 16:54:23
Funny, ik heb in de C70 dat hout er juist uitgegooid en vervangen door aluminium, zo zie je maar. Mijn ervaring is dat het middenconsole gedeelte eigenlijk alleen goed te vervangen was door de hele console er uit te slopen.
Heb jij dat voor elkaar gekregen zonder de console te verwijderen?

Uur en drie kwartier, oude eruit, nieuwe erin:) als je er 3 in een week hebt gedaan wordt je er handig mee;) paar boutjes kunnen tegen zitten...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 23-11-2014 17:03:59
Mja ik had op dat monent toch het complete interieur er uitgesloopt staan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 23-11-2014 17:12:14
Citaat van: Piet op 23-11-2014 17:03:59
Mja ik had op dat monent toch het complete interieur er uitgesloopt staan.

Dan sleutelt het idd vele malen makkelijker;)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 23-11-2014 18:22:24
Yits, ik heb nog een automaat pook + stuur met hout inleg.
Als het geen haast heeft, kun je die overnemen.

Nog voor het eind van het jaar begin ik aan de automaat/handbak conversie, dus dan heb ik niets meer aan die pook ;)

Voor het stuur heb ik inmiddels al een V70 stuur met cruisecontrol knoppen, dat wil ik passend gaan maken.
Dus ook dat stuur is straks over :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-11-2014 18:41:55
Dolgraag Daan!
Ben benieuwd naar je inbouwverhaal.

Ik beschikte gelukkig over een microrateltje, zodat ik er redelijk bij kon. Een fijne klus is het dan nog steeds niet.
Grappig hoe smaken verschillen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-11-2014 19:17:04
Citaat van: de Boeing op 23-11-2014 11:25:17
Weerom  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

En ik denk dat ik niet de enige ben die hier met smacht zit op te wachten  ;D

Begrijp ik dit nu goed: als je hem als Lamda Commander inzet dan kan je de waardes niet aflezen/weergeven
of moet je deze dan rechtstreeks uit de ECU halen?
of 2 printjes voorzien (1 voor lambda aansturing, 1 om uitlezing aan te sturen)
Je zou het printje zowel als lambda commander als Iwaw meter kunnen inzetten.
In de praktijk heb ik de lambda commander liever onder de motorkap. En de Iwaw meter in een roostertje.

De Iwaw meter haalt alle waarden uit de ECU behalve de AFR/Lambda waarde. Die komen direct uit de wideband.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 24-11-2014 08:55:43
Zo dan! Het word steeds professioneler die lambda controller!  :eusa_clap:
Die optie om er een schermpje op te zetten is eigenlijk helemaal zo verkeerd niet => heb je gelijk een AFR/Lambda meter ;)

Blijf dit project volgen: intrigreert me enorm!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 24-11-2014 17:05:11
inderdaad, super project!
deze BLOG blijft eeuwig interessant :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 25-11-2014 22:02:12
Citaat van: volvobug op 22-11-2014 23:11:31
Citaat van: razorx op 22-11-2014 22:48:21

Daarna echte lak: SPS. Hun lakken hangen zelfs mooier aan de kwast of roller dan die van Sikkens. Wat een verademing. Je voelt het al terwijl je aan het werk bent.
Gaat misschien over niets, maar wat een werkplezier en wat trekken hun lakken mooi strak. Zowel de binnen als buiten lakken.

Gaat zeker ergens over. Ik heb lang geleden ook het verschil ontdekt tussen eerst Flexa en later Sigma. Iedere keer weer even slikken als je ca. 55 euro de liter moet aftikken, maar man wat is dat een verschil!


Probeer dan eens SPS. Kost echt geen 55 euro per liter en is goed spul.

@Yits: schilder je binnen met acrylverf? Wij mogen niet anders (Arbo), maar vind het niet zo mooi glanzen als alkydverf. Ook al is het zijdeglans. Wel ideaal dat het zeer snel droogt (soms lastig, als je deuren moet schilderen  :P )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-11-2014 23:57:49
Citaat van: elianmars op 25-11-2014 22:02:12
Citaat van: volvobug op 22-11-2014 23:11:31
Citaat van: razorx op 22-11-2014 22:48:21

Daarna echte lak: SPS. Hun lakken hangen zelfs mooier aan de kwast of roller dan die van Sikkens. Wat een verademing. Je voelt het al terwijl je aan het werk bent.
Gaat misschien over niets, maar wat een werkplezier en wat trekken hun lakken mooi strak. Zowel de binnen als buiten lakken.

Gaat zeker ergens over. Ik heb lang geleden ook het verschil ontdekt tussen eerst Flexa en later Sigma. Iedere keer weer even slikken als je ca. 55 euro de liter moet aftikken, maar man wat is dat een verschil!


Probeer dan eens SPS. Kost echt geen 55 euro per liter en is goed spul.

@Yits: schilder je binnen met acrylverf? Wij mogen niet anders (Arbo), maar vind het niet zo mooi glanzen als alkydverf. Ook al is het zijdeglans. Wel ideaal dat het zeer snel droogt (soms lastig, als je deuren moet schilderen  :P )
Ik deel je ervaring: Die SPS is écht goed. Veel beter dan Sigma en vooralsnog ook beter dan Sikkens.

Ik schilder ook liever met Alkyd. Maar het is winter en we hebben door de verbouwing maar één leef en werkruimte. We willen niet in de Alkyd damp slapen. Hoeveel beter die lakken ook zijn.

Al moet ik zeggen dat de hoogglans aardig opkomt door wat meer schuurwerk vooraf. Alkyd trekt zelf al heel mooi glad, bij Acryl is de ondergrond heel bepalend. De deur ligt horizontaal wat het lakken vergemakkelijkt. Ik werk tegen het advies van de fabrikant altijd met zeer dunne lagen. Is voor mij nog steeds dé manier.

Over dampen gesproken: Ik soldeer vrij tot zeer regelmatig. Omdat één van mijn soldeer stations de geest heeft gegeven moest ik op zoek naar een ander exemplaar. Op kantoor hebben we een Weller. Perfect. De huidige aanschafprijs voor een tweede is extreem hoog geworden en ik wilde meer.

Minimaal een gewone soldeer functie en een hete lucht functie voor het kleinere werk. Daarnaast leek het me slim eens geen soldeerdampen in te ademen tijdens het solderen. Dus een afzuigfunctie was ook een eis. Bizarre woordspeling.

Uiteindelijk kwam ik op een merk waar ik wel eens van gehoord heb. Geen Weller, Ersa, Antex of Hakko maar iets Chinees. Schrik hierdoor niet. Dit merk heeft door de jaren dat het bestaat een goede naam gekregen. Goede garantie, lange levensduur en accessoires zoals tips, maar ook hete lucht opzet stukjes voor het solderen of desolderen van micro processoren zijn ruim beschikbaar.

Wegens de prijs voor een iets ouder model gekozen. De Aoyoue 968.
http://www.aoyue.com/en/pro/default.asp?id=54 (http://www.aoyue.com/en/pro/default.asp?id=54)

Ben benieuwd.
In ieder geval wordt ik dan verlost van die soldeerdampen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 26-11-2014 00:12:48
Mooi dingetje!! .....Kostdat? (zie er zo gauw geen prijs bij)
(Alhoewel ik de vertrouwde geur van die soldeerdampen wel zou gaan missen....)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-11-2014 00:27:56
160 euro inclusief verzenden.
Vroeger stond dit merk heel slecht bekend. Net als Samsung of Lucky Goldstar (Nu LG, Life's Good) indertijd. Er verandert wel wat in Z.O. Azië.
Ik juich nog niet maar zal mijn ervaring delen.

Was overigens gewend om tijdens het solderen de foute dampen weg te blazen. Zal niet echt helpen. ;)
Over Azië gesproken. De nieuwe THL Chinese telefoon die ik pas aangeschaft heb. Een wondertje. Tien dagen tot twee weken op een acculading. THL 5000. Top apparaat 5" 5000MAh (!) 8 core processor. Fabricage kwaliteit zoals je van LG of Samsung zou verwachten.

Wat ik hiermee probeer te zegen is dat de Chinese producten heel snel in kwaliteit stijgen.

De echte innovatie? Zal wat langer duren, maar ben er van overtuigd dat dat komt.

De nieuwere producten van de fabrikant van het soldeerstation dat ik heb gekocht zijn al meer innoverend op de markt dan de gebruikelijke merken.
Gaat hard daar in China. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 26-11-2014 11:22:23
ziet er mooi uit, dat station!
ben benieuwd hoe die bevalt
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-11-2014 22:23:28
Het kon ook goedkoper, dat soldeerstation:
http://www.eleshop.nl/solderen/soldeerstations/multifunctionele-soldeerstations.html (http://www.eleshop.nl/solderen/soldeerstations/multifunctionele-soldeerstations.html)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 26-11-2014 22:37:33
altijd balen als je daar pas achter komt als je bestelling al onderweg is
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-11-2014 22:41:46
Ach ik noem het leergeld.  ;) Die eleshop heeft ook spotgoedkope punten voor het gasboutje dat ik voor buiten heb, lees ik net.
Qua reserve onderdelen zit ik goed met die Aoyue. Daarnaast zou het volledig Hakko compatible moeten zijn.

Weet dit pas sinds kort, maar Hakko geldt als topper. Mijn wereld was beperkt tot Weller. Een beetje overpriced, de laatste jaren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Daf46 op 27-11-2014 09:56:01
Citaat van: razorx op 26-11-2014 22:41:46
Ach ik noem het leergeld.  ;) Die eleshop heeft ook spotgoedkope punten voor het gasboutje dat ik voor buiten heb, lees ik net.
Qua reserve onderdelen zit ik goed met die Aoyue. Daarnaast zou het volledig Hakko compatible moeten zijn.

Weet dit pas sinds kort, maar Hakko geldt als topper. Mijn wereld was beperkt tot Weller. Een beetje overpriced, de laatste jaren.
Weller is ook niet slecht natuurlijk doe nu al 24 jaar met mijn SPI-27  ;D
Bleef het kopen van een station maar uitstellen wegens te duur (Weller), maar als jouw ervaringen met deze Chinese dingen goed zijn, weet ik wat ik ga kopen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 27-11-2014 11:42:36
Een kennis van mij heeft een reparatie bedrijf waar hij elektronica van telefoons tot televisies repareert en gebruikt naar volle tevredenheid de Aoyue 2702A

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 27-11-2014 12:15:31
Is best wel een gaaf ding zo op het eerste oog! Zeker die hetelucht pistooltje is wel makkelijk voor desolderen IC's => Is beter te regelen dan de crackpipe brander ;D
En inderdaad: het chineese spul word ook steeds beter (ze hebben een poos terug toch ook een bekend auto merk overgenomen :eusa_think:)
Afzuiging is inderdaad wel handig => met het de en solderen van mn M4.4 had ik de avond en dag er na een beetje koppijn... en dampen zijn ook slecht voor je potlood zeg maar :P

BTW: vind dat BBQ vorkje wat je bij het station krijgt ook wel grappig ;D  
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-11-2014 17:43:46
I want it, I want it, I want it
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 27-11-2014 19:57:06
Citaat van: Piet op 27-11-2014 17:43:46
I want it, I want it, I want it (https://www.youtube.com/watch?v=hFDcoX7s6rE)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-11-2014 22:00:09
Ik ben nu te gaar. Morgen komt een verslagje met foto's.

Het 3 in 1 soldeerstation is binnen.Wat een topper!
Hetelucht is extreem snel op temperatuur. Als je hem uitzet gaat hij nakoelen. De gewone soldeerbout met afzuiger heeft een fijne potloodgreep. Met goede temperatuur regeling. De Int 968 heeft een conventionele 35W bout. Heb je geen zwaardere bout daarnaast voor het grotere werk, kan je beter voor de 968A+ gaan. Die is 70W. De hete lucht bout heeft meer dan genoeg capaciteit.
Alle onderdelen zijn vervangbaar en makkelijk verkrijgbaar. Of van Aoyue of van Hakko. De afwerking is op westers niveau.

De door Wiltec geprintte Duitse handleiding is gedetailleerd en bevat ook vervangings instructies. Een aanrader!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-11-2014 20:37:38
Goedenavond!

Als eerste maakte ik het soldeerstation open na het uitpakken. Dit om te zien of het apparaat net en veilig opgebouwd was. Niets mis mee! De bedrading is netjes geborgd met tie-wraps en het geheel maakt een verzorgde indruk. Het printje bevat de microprocessor met de aanstuur elektronica.
(http://www.paerl.it/volvo/2014112801.jpg)

Het geheel op de glazen woonkamertafel geplaatst. Links het hetelucht apparaat, rechts de bout met zeer stabiele houder en rolletje voor het soldeer.
(http://www.paerl.it/volvo/2014112802.jpg)

Voor het desolderen van SMD weerstandjes raad ik de dunste ronde nozzle aan. Ben je van plan chips te desolderen, raad ik aan wat nozzles bij te kopen horende bij de behuizing van de chip. Die rare "vorkjes" die je in de advertentie ziet zijn handig bij het desolderen van een chip. Frot de dunne fliepertjes onder de pinnetjes, verhit en til het chipje op.
(http://www.paerl.it/volvo/2014112803.jpg)
De temperatuur en de snelheid van de luchtstroom zijn goed instelbaar. Ik raad een temperatuur van 330 graden aan.

De gewone soldeerbout ligt lekker in de hand. Het tweede buisje is de dampafzuiger.
(http://www.paerl.it/volvo/2014112804.jpg)
Je kan de temperatuur calibreren. Lijkt nodig te zijn want ik kwam op een waarde van 360 graden uit voor de gewone bout. Zal vermoedelijk 340 graden zijn. De temperatuur waar ik het liefste mee soldeer.

Het frontpaneel oogt op een bepaalde manier gezellig. De ingebouwde luchtpomp maakt een rustig zacht brommend geluid.
(http://www.paerl.it/volvo/2014112805.jpg)

Ik heb het apparaat redelijk aan de tand gevoeld en ben er zeer tevreden mee.Dit apparaat had ik al eerder moeten hebben.

De nieuwe universele processor printjes zijn binnen. Ik heb gekozen voor een handige opzet qua pin out. Een standaard 16*2 LCD displaytje past er 1 op 1 op inclusief twee schroefgaten. USB en seriële communicatie zijn ook aanwezig. Mocht je een display op P1 aansluiten houd je nog genoeg inputs en outputs, analoog/digitaal, serieel ,I2C of pwm en nog wat meer over voor je project (P2 en nog vier pinnetjes van P1).
(http://www.paerl.it/volvo/2014112806.jpg)

Eindelijk kan ik weer verder met mijn project nu ik over een goede en flexibele basis beschik.

Op naar een welverdiend LPG!
Proost.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 28-11-2014 21:16:33
Het is echt een mooi ding voor die prijs... laat het nu binnenkort sinterklaas zijn :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 29-11-2014 07:32:01
Mooi apparaat Yits  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 30-11-2014 10:35:20
Gewoon nog steeds je pas gekregen speelgoed eerst uit elkaar halen om te zien hoe het er van binnen uit ziet  ;D

Veel speel plezier met je nieuwe speledingetje :eusa_dance:
Zier er trouwens in het "echt" best nog wel flex uit!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 30-11-2014 11:57:46
Citaat van: MrCain op 30-11-2014 10:35:20
Gewoon nog steeds je pas gekregen speelgoed eerst uit elkaar halen om te zien hoe het er van binnen uit ziet  ;D

Veel speel plezier met je nieuwe speledingetje :eusa_dance:
Zier er trouwens in het "echt" best nog wel flex uit!
Haha inderdaad herkenbaar, als eerste moet je nieuwe speeltje uit elkaar ;D
Mooi om te lezen dat je er tevreden over bent!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 30-11-2014 18:15:16
Hallo Yits,

Ik kwam als nieuwe V70 bezitter op dit topic omdat er een probleem was met één van de silentblocks op de achteras.
Sindsdien ben ik me door de 424 pagina's aan het worstelen... Wat een genot om te lezen en wat is er veel te leren, maar dat gaat zo lekker snel.

Als ik wil weten hoe iets zit, weet ik welk topic te raadplegen, zag zelfs dat je een index gemaakt had ; )

Mijn respect en eeuwigdurende dank heb je nu al verdiend ; )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-12-2014 00:19:51
Ohh het lijkt zo off topic, maar het is het niet.

Het lukt mij nog niet de laatste Lambda Commander USB programmeerbaar te maken. Bij de 8 bits versie was er wel sprake van USB communicatie.
Het is an sich niet makkelijk zelf een USB apparaat zelf te maken dat door Windows of welk OS dan ook herkend wordt. Ben ik wel uit inmiddels.

De reden dat mijn modernere en snellere 16 bits variant niet kan communiceren met mijn PC lijkt een fout in de programmeeromgeving te zijn.
In de microcontrollerwereld waarin ik werk word er breed en goed getest met 8 en 32 bit processors, maar niet met de 16 bits varianten. En die zijn juist zo aantrekkelijk voor automotive gebruik. Waarom:

-125 of zelfs 150 graden continu is voor genoeg 16 bits processoren geen probleem.
-Redelijk veel vrij programmeerbaar geheugen. Misschien leuk om meer functies van de ECU over te nemen. Een compleet zelf gemaakte ECU is voorlopig geen optie, maar zeg nooit nooit. Dan komt genoeg vrij geheugen van pas.
-Voorlopig meer dan genoeg rekenkracht. Een veelvoud van onze ECU's.
-Heel veel in en uitgangs pinnetjes. Komt ook weer van pas als ik meer van de ECU wil overnemen.
-Niet te veel pinnetjes. Een processor met 44 pinnetjes kan ik goed plaatsen voordat hij in de oven gaat om op de print te solderen. 64 pinnetjes kost me te veel tijd als ik een serietje van 10 wil maken.

Het processorbordje vind ik, al zeg ik het zelf, leuk opgezet. Een LCD schermpje past er 1 op 1 op. Dit is niet het geval bij commerciële bordjes. En het is oh zo handig als je aan het testen bent.

Tijd voor wat plaatjes.
Het processor bordje. Links zie je de USB aansluiting. Ietsje rechts daarvan de aansluiting waarmee ik het chipje programmeer. Let op de prettige 1 op 1 aansluiting met het display. Alle pinnetjes die vanaf dit plaatje naar je toe steken zijn vrij te programmeren als digitale of analoge in of uitgang of seriële communicatie. Andere protocollen zoals I2C en CANBUS en nog veel meer zijn ook mogelijk.
(http://www.paerl.it/volvo/2014121101.jpg)

De voorkant van het geheel, dat mooi solide aanvoelt:
(http://www.paerl.it/volvo/2014121102.jpg)

Het bericht op het scherm is niet voor jullie maar voor mijn lieverd Saskia bedoeld. Als ik aan het programmeren ben, ben ik niet gezellig.
Het is nu wachten op de software correctie voor mijn programmeeromgeving.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 12-12-2014 00:43:38
Ik ben onder de indruk  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 12-12-2014 01:28:38
(http://www.paerl.it/volvo/2014121102.jpg)

kusjes terug ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-12-2014 21:08:18
@Henk: Je baard kriebelt. ;)

Even iets heel anders en off topic:

Gereedschap.
Ons elektrische gereedschap komt meestal van Makita of Bosch met een uitspattinkje naar de Walt. Prima op zich.

Omdat ik een wat lichtere accu boor/schroef machine naast de redelijk zware Makita wilde een Metabo gekocht. Zelfde capaciteit accu's, ietsje lichter qua gewicht en vermogen. Dat ding beviel me opvalend goed. Bij Metabo denken ze beter dan gemiddeld over hoe zo een ding moet aanvoelen, hoe het moet werken en over de gewichtsverdeling. Dit was een maand of wat terug.

Vandaag kreeg ik genoeg van mijn oude bovenfrees. Ding weegt simpelweg te veel als je een slotgat wilt frezen. Wat consumenten bouwmarkten en de Bouwmaat bezocht. Makita en Bosch leveren beiden oversized en overzware machines. De bouwmaat had wat moois van Festool. Maar 400 á 500 euro ex BTW voor een bovenfrees gaat me te ver. Ik ben geen beroeps.

De exemplaren die de Praxis had liggen waren zelfs lachwekkend. Naast de Bosch hadden ze wat obscure merken en een B&D die zelfs speling had op het boven/beneden geleide systeem. Prutzooi.

To cut a long story short: De Gamma had wat van Metabo. Lekker licht, een goed glijvlak en genoeg accessoires om later aan te schaffen. Dit had ik eerder moeten doen. Ding ligt goed in de hand, niet te zwaar, geen absurde veerdruk om de frees te laten zakken bij het frezen van inboorscharnieren en een zeer stabiel geregeld toerental. De knopjes zitten daar waar ze moeten zitten. Door de smalle maar krachtige motor ligt het zwaartepunt daar waar het moet. Heerlijk! Ik had eerder moeten weten dat dit professionele merk zo fijn is en niet absurd duur.

Enfin, een mooi badkamer kastje is aan het ontstaan. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 14-12-2014 09:00:25
Citaat van: razorx op 13-12-2014 21:08:18

<<<<<KNIP>>>>>

De exemplaren die de Praxis had liggen waren zelfs lachwekkend. Naast de Bosch hadden ze wat obscure merken en een B&D die zelfs speling had op het boven/beneden geleide systeem. Prutzooi.

<<<<<KNIP>>>>>

De Praxis ben ik het laatste jaar he-le-maal op uit gekeken. Ze hebben daar eigen troep van de Censys?? wat 100x te duur is en kwaliteit wat echt om te janken is zo slecht. Zelfs de voorverpakte schroefjes breken in het zakje nog af.... ::)
Ik slaag tegenwoordig beter bij Gamma/Kwarwei terwijl de Praxis 100 meter lopen van ons af is.
Ik heb laatst een acculader voor de boot gekocht, 15 euro bij de Lidl en het exact het zelfde ding bij de Praxis voor 79,95 :o Zegt mij genoeg.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: widebody op 14-12-2014 09:45:35
Citaat van: BBS op 14-12-2014 09:00:25
Citaat van: razorx op 13-12-2014 21:08:18

<<<<<KNIP>>>>>

De exemplaren die de Praxis had liggen waren zelfs lachwekkend. Naast de Bosch hadden ze wat obscure merken en een B&D die zelfs speling had op het boven/beneden geleide systeem. Prutzooi.

<<<<<KNIP>>>>>

De Praxis ben ik het laatste jaar he-le-maal op uit gekeken. Ze hebben daar eigen troep van de Censys?? wat 100x te duur is en kwaliteit wat echt om te janken is zo slecht. Zelfs de voorverpakte schroefjes breken in het zakje nog af.... ::)
Ik slaag tegenwoordig beter bij Gamma/Kwarwei terwijl de Praxis 100 meter lopen van ons af is.
Ik heb laatst een acculader voor de boot gekocht, 15 euro bij de Lidl en het exact het zelfde ding bij de Praxis voor 79,95 :o Zegt mij genoeg.

De bouwmarkt is de bouwmarkt niet meer. Het is een "lifestyleshop" geworden. Laatst ook bij de Gamma en de Praxis naar binnen gelopen om iets te halen. Sorry meneer, dat verkopen we niet (meer).

Als ik tegenwoordig iets nodig heb ga ik naar Bauhaus in Aachen. Iets verder maar veeeeel meer keuze. En veel dingen zijn nog goedkoper ook :eusa_dance:.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 14-12-2014 10:23:22
Citaat van: widebody op 14-12-2014 09:45:35
Citaat van: BBS op 14-12-2014 09:00:25
Citaat van: razorx op 13-12-2014 21:08:18

<<<<<KNIP>>>>>

De exemplaren die de Praxis had liggen waren zelfs lachwekkend. Naast de Bosch hadden ze wat obscure merken en een B&D die zelfs speling had op het boven/beneden geleide systeem. Prutzooi.

<<<<<KNIP>>>>>

De Praxis ben ik het laatste jaar he-le-maal op uit gekeken. Ze hebben daar eigen troep van de Censys?? wat 100x te duur is en kwaliteit wat echt om te janken is zo slecht. Zelfs de voorverpakte schroefjes breken in het zakje nog af.... ::)
Ik slaag tegenwoordig beter bij Gamma/Kwarwei terwijl de Praxis 100 meter lopen van ons af is.
Ik heb laatst een acculader voor de boot gekocht, 15 euro bij de Lidl en het exact het zelfde ding bij de Praxis voor 79,95 :o Zegt mij genoeg.

De bouwmarkt is de bouwmarkt niet meer. Het is een "lifestyleshop" geworden. Laatst ook bij de Gamma en de Praxis naar binnen gelopen om iets te halen. Sorry meneer, dat verkopen we niet (meer).

Als ik tegenwoordig iets nodig heb ga ik naar Bauhaus in Aachen. Iets verder maar veeeeel meer keuze. En veel dingen zijn nog goedkoper ook :eusa_dance:.

Klopt, de bouwmarkt verkoopt tegenwoordig kleding....
We hebben hier een hele goede E-norm, kost wat, maar dan heb je ook wat.

Gamma lijkt wel nog beter als Praxis, dat is echt dramatisch.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-12-2014 10:55:32
Citaat van: BBS op 14-12-2014 09:00:25
100x te duur is en kwaliteit wat echt om te janken is zo slecht.

Vrij algemeen kenmerk vsn alle hier genoemde bouwmarkten
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 15-12-2014 07:53:37
Heb zo wie zo al een schurft aan dat soort toko's en kom er echt liever niet.  Maar iedereen heeft wel eens een keer wat nodig (ook ik) en dan is het wel makkelijk dat ze er zijn.  Ik stoor mijzelf altijd vreselijk aan de vreselijke butkwaliteit van iets wat hun 'gereedschap' noemen...  Vaak is het ook zo dat al de bekende merken, niet voor niets natuurlijk, een hobby- en profi- lijn in hun assortiment hebben.  Wat vind je bij dit soort toko's; juist altijd die prutskwaliteit.

Maar aan de andere kant, als je praktisch nooit sleutelt en je hebt een keer een sleuteltje 10 nodig, zou ik die ook bij een bouwmarkt halen en geen Snap-On voor kopen. Ik heb zelf ook 2 grote schroevendraaiers van de Gamma en gebruik die altijd als hefboom, wringijzer, etc.  Breken ze, gooi je 8 euro per stuk weg tegen 35 euro van een Snap-On.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jelmar op 15-12-2014 11:48:42
En de Snap-On dealer begint al te lachen als hij een verrot geslagen schroevendraaier ziet ;D de mijne zei; ik repareer hem 1 keer voor je, volgende keer koop je maar een nieuwe.
Super uitgebreide garantie bij Snap-On behalve bij onkundig gebruik. Voor de rest maakt het allemaal niks uit.
Als je een 3/8 wringijzer aan gort trekt op een vastgerotte bout/moer dan wordt het zonder verblikken of verblozen vervangen.
Ik heb me persoonlijk echt verbaasd over wat het spul kan hebben, en ik wil dan ook nooit anders meer.
kost wat... heb je ook wat! Altijd grote blij als Leonard weer met z'n 'candyshop' op wielen aan komt ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 15-12-2014 19:21:26
Zeer herkenbaar wat Snap-On betreft :) ;D ;D.  Is hier net zo !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 15-12-2014 19:26:34
Bijna al mijn gereedschap is van redelijke kwaliteit.
Black en decker zal nooit meer in huis komen. Dat is echt drama.
Snapon en facom, prima voor de doppen  maar ik hoef er geen ratel (fijnvertand, dat wel ) meer van te hebben.
Gelukkig groeit het behang op je knokkels en je kin weer terug.
Wat een drama als die door de vertanding heen knalt. (Xinder verlenging, puur op kracht)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 15-12-2014 19:56:00
Als er kracht gezet moet worden pak ik een luchttol, is prettiger en sneller.  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: scania164 op 15-12-2014 20:06:46
Hoi
Moet zeggen heb alles van hazet.. ook super :).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 15-12-2014 20:15:05
Luchttol onder de 800 euro is niet sterker dan spierkracht.
of er moeten gas en zuurstof slangen aan vast zitten. :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 15-12-2014 22:35:58
Met een wringijzer van een meter ad 50 euro kom je er op een subtielere manier ook.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-12-2014 00:35:23
Ik denk dat dat drama wat de huidige bouwmarkten leveren veel te maken heeft met het gedrag van de consument.
Niets mag meer wat kosten. Plofkippen, Zieke koeien, we vinden dit allemaal best. Ik stel het even heel lomp voor het uitleg van mijn punt. ;). De consument wil zaken zo goedkoop mogeljk krijgen. Logisch, die zit net als de leverancier ook in het nauw.

Ondertussen zitten we, als gewone mensen, met zelfverrijkers en een al jaren incompetente overheid.

Heel kort gezegd, denk ik dat we als maatschappij aardig verkeerd bezig zijn. In mijn ogen kan veel ellende voorkomen worden door goed onderwijs. En misschien simpelweg wat minder willen.

Onze welvaart en kwaliteit kwam voor een groot deel voort uit de gasbel van Slochteren. De Nederlandse staat deed bij wijze van spreken geld cadeau. Ik denk, dat dat laatste ook een fundament geweest was aan onze huidige "foute" mentaliteit.

Ik hoop dat ik dit een beetje begrijpelijk in een paar zinnen heb kunnen neerzetten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 16-12-2014 08:23:53
Citaat van: razorx op 16-12-2014 00:35:23
Ik denk dat dat drama wat de huidige bouwmarkten leveren veel te maken heeft met het gedrag van de consument.
Niets mag meer wat kosten. Plofkippen, Zieke koeien, we vinden dit allemaal best. Ik stel het even heel lomp voor het uitleg van mijn punt. ;). De consument wil zaken zo goedkoop mogeljk krijgen. Logisch, die zit net als de leverancier ook in het nauw.

Ondertussen zitten we, als gewone mensen, met zelfverrijkers en een al jaren incompetente overheid.

Heel kort gezegd, denk ik dat we als maatschappij aardig verkeerd bezig zijn. In mijn ogen kan veel ellende voorkomen worden door goed onderwijs. En misschien simpelweg wat minder willen.

Onze welvaart en kwaliteit kwam voor een groot deel voort uit de gasbel van Slochteren. De Nederlandse staat deed bij wijze van spreken geld cadeau. Ik denk, dat dat laatste ook een fundament geweest was aan onze huidige "foute" mentaliteit.

Ik hoop dat ik dit een beetje begrijpelijk in een paar zinnen heb kunnen neerzetten.

:eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 16-12-2014 09:32:15
Citaat van: razorx op 16-12-2014 00:35:23
Ik denk dat dat drama wat de huidige bouwmarkten leveren veel te maken heeft met het gedrag van de consument.
Niets mag meer wat kosten.

Nou dat is anders niet terug te zien in de prijzen van de bouwmarkt.
Een paar zakjes schroeven en pluggen, wat klein ijzerwaar, alles van bedenkelijke kwaliteiten dan toch bij de kassa bijna 50 euro aftikken....

Alhoewel ik het met de teneur van je verhaal  wel eens ben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-12-2014 21:56:27
Dat kleine spul gaat inderdaad veel te duur weg.
En de kwaliteit. Moertjes die niet op boutjes willen. Stelbare kastscharniertjes waarvan de draad scheurt.
Het enige aan het Gamma handgereedschap dat me bevalt is Bahco. Goed voor intensief hobby gebruik.

Schommel bij de gedwongen verbouwing in tussen plezier om dingen goed te maken en totale ergernis omdat het me gewoon te veel tijd en aandacht kost in de voor mijn zaak, drukste periode van het jaar. En wat gaat er inderdaad een geld zitten in dat kleine spul.

Leuke is wel weer van het zelf maken van zaken als badkamerkastjes en zo is dat het past en van goed materiaal is met een nette afwerking. Ach we gaan maar gewoon door. Het is toch winter en bezig moet ik toch zijn. ;) Mijn projecten op autovlak moeten even wachten. Dat vind ik wel heel jammer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70 400K+ op 16-12-2014 21:59:08
Het enige goede dat ik bij de gamma heb kunnen ontdekken is een lekker zakje klusdrop... :eusa_doh:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 16-12-2014 22:07:23
Om even terug te komen op:

CiteerIk denk dat dat drama wat de huidige bouwmarkten leveren veel te maken heeft met het gedrag van de consument.
Niets mag meer wat kosten. Plofkippen, Zieke koeien, we vinden dit allemaal best. Ik stel het even heel lomp voor het uitleg van mijn punt. Wink. De consument wil zaken zo goedkoop mogeljk krijgen. Logisch, die zit net als de leverancier ook in het nauw.

Heeft ook te maken met het "Moeten" groeien.
Zonder groei geen bedrijf is de tendens (met dank aan "foute" aandeelhouders...)
Dat is deels onzin.
Je wilt een stabiel bedrijf, met een mooie stabiele omzet en winst. Groei is geen doel an sich (of zou het niet moeten zijn).
Mijn ex directeur was het niet met me eens.
Inmiddels zijn er nog 6 man over van de 25....., het resultaat van "Moeten" groeien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-12-2014 22:43:45
Citaat van: macfocus op 16-12-2014 22:07:23
Om even terug te komen op:

CiteerIk denk dat dat drama wat de huidige bouwmarkten leveren veel te maken heeft met het gedrag van de consument.
Niets mag meer wat kosten. Plofkippen, Zieke koeien, we vinden dit allemaal best. Ik stel het even heel lomp voor het uitleg van mijn punt. Wink. De consument wil zaken zo goedkoop mogeljk krijgen. Logisch, die zit net als de leverancier ook in het nauw.

Heeft ook te maken met het "Moeten" groeien.
Zonder groei geen bedrijf is de tendens (met dank aan "foute" aandeelhouders...)
Dat is deels onzin.
Je wilt een stabiel bedrijf, met een mooie stabiele omzet en winst. Groei is geen doel an sich (of zou het niet moeten zijn).
Mijn ex directeur was het niet met me eens.
Inmiddels zijn er nog 6 man over van de 25....., het resultaat van "Moeten" groeien.

Volledig mee eens. Dat is het nadeel van het aandelensysteem.
De aandeelhouders moeten rijker worden. Ik denk dat met name die methode tot kapitaalvergaring voor bedrijven op de lange termijn funest kan zijn voor een sociale samenleving.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 16-12-2014 22:45:07
Rijker worden is niet erg, snel rijker worden als doel wel (in dit geval dan)
Verder ben ik gewoon kapitalist hoor ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70 400K+ op 16-12-2014 22:48:24
Gaat het nou om groei,  grootte of gewoon geld verdienen ??? lees winst
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 16-12-2014 22:49:56
Dat laatste toch?
Maar volgens mij gaat het topic naar de haaien.... ; )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 17-12-2014 12:29:00
Ach, ik herinner me de vele toespraken van CEOs en andere mooie pakken heren bij Philips Lightning nog wel... growth, daar ging het om. Growth, growth.

Hoewel ik er maar 2 jaar gewerkt heb, heb ik toch wel heel veel vergane Philips glorie mogen aanschouwen. Als ik dan weer lees dat Lighting weer verkocht wordt.. msjah... nog heel even, en no more Philips. En ondanks dat ik geen onvervalste Philips aanhanger ben, vind ik dat toch heel zonde.

Anyways, ik vind het Lux gereedschap dat bij de Praxis verkocht werd, wel erg fijn. Ook de wat meer aparte dingen waren te krijgen zoals Torx en E doppen enzo. Zonde dat het vervangen is door dat Sencys gedoe.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 29-12-2014 18:11:56
Het is me gelukt de lambdacontroller softwarematig in de BIN te integreren.  ;D

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41329.msg1562760.html#msg1562760
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 29-12-2014 19:49:35
Heb je uiteindelijk gedaan wat ik maanden geleden al voorgesteld had?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 29-12-2014 19:53:22
?????
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 29-12-2014 20:00:56
Maanden geleden hadden we een (dikke) discussie of deze functionaliteit extern of intern geregeld kon worden. Ik was toen voor intern, maar dat was te moeilijk, te lastig, etc en een externe MCU was veel makkelijker etc. (iig voor een proof-of-concept).

Heb je het uiteindelijk toch voor elkaar gekregen ;) :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-12-2014 20:07:10
Wow Piet.
Indrukwekkend. Ik ga meteen lezen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 29-12-2014 20:17:30
goed he...
Begin hem al aardig door te krijgen dat binnetje
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 29-12-2014 21:43:20
echt knap, van jou Piet en ook van jou Yits, dat jullie de software snappen!
petje af
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-12-2014 21:45:03
Ik niet hoor. Dit is een Piet only actie.
Ik was te lui om door de disassembly te worstelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 29-12-2014 21:52:14
Dit specifieke deel is misschien een Piet only actie,
maar die lamdacommander van jou hangt toch ook nauw samen met de software van onze Volvo's, niet?
Kan dat ik er naast zit, maar dan nog, jullie zijn een paar 'knappe koppen' bij elkaar ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-01-2015 18:50:14
Gelukkig nieuwjaar!

De laatste tijd, ben ik samen met mijn collega met wat heel leuks bezig geweest: VOIP.
We zijn nu zover dat we zelf nummer porteringen kunnen doen via ons front-end. Erg leuk en erg spannend.

Nog meer spannend omdat we volgende week een 100 nummerblok verhuizen met 32 lijnen. Op het plaatje hieronder zie je de test situatie.  Omdat bij de desbetreffende klant er maar één netwerk aansluiting per ruimte beschikbaar is hebben wij gekozen voor VOIP vriendelijke switches per ruimte (VLAN, POE, QOS en centraal beheerbaar).
(http://www.paerl.it/volvo/2015010201.jpg)
Een paar telefoons ontbreken, maar dat mag de pret niet drukken.

Wat de Lambda Commander aangaat twijfel ik nog. Dit project door de vinding van Piet te laten zitten of toch niet?

Het blijft natuurlijk leuk voor andere merken. En al is de oplossing van Piet vele malen eleganter, mét Lambda Commander is een snelle aanpassing van parameters sneller gedaan als je geen Ostrich zou hebben. Twijfel nog even. Als ik hem niet meer zou gebruiken is het een heel leuk processorbordje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 02-01-2015 18:54:33
We bellen Yits   :eusa_whistle:



:eusa_angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: viking_in_shorts op 02-01-2015 19:03:11
Hoop niet dat je thin clients hebt. Bij ons gaat dat te pas en te onpas fout - de thin clients worden dan via de telefoon op een ander VLAN gehost en dat werkt niet helemaal als ontworpen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-01-2015 19:07:53
Om dat laatste te voorkomen hebben we besloten de telefoons niet als "bypass" voor de PC's te gebruiken. De PC's komen op een andere poort van de switches en zitten "hard" op een ander VLAN.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: viking_in_shorts op 02-01-2015 19:19:26
... moet je wel genoeg poorten in de muur hebben natuurlijk .....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-01-2015 19:26:07
Dat was inderdaad een hinderlijke beperking. Uit kostenoverwegingen heeft onze klant jaren terug gekozen voor slechts één aansluiting per kamer. Geheel tegen ons advies. Om dat te ondervangen hebben wij voor managable VLAN switches gekozen per kamer. We hadden het liever anders gezien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: viking_in_shorts op 02-01-2015 19:32:08
Toch wel de beste oplossing lijkt me zo. Succes ermee!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Johann op 02-01-2015 19:38:34
Was Intellijack geen leuke optie geweest?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maruska op 02-01-2015 19:42:01
wat voor voip telefoons hebben jullie staan Yits ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: FrankvdAa op 02-01-2015 20:10:48
Citaat van: maruska op 02-01-2015 19:42:01
wat voor voip telefoons hebben jullie staan Yits ?

Yealink zo te zien,... T20P's en een T46G?

Citaat van: viking_in_shorts op 02-01-2015 19:03:11
Hoop niet dat je thin clients hebt. Bij ons gaat dat te pas en te onpas fout - de thin clients worden dan via de telefoon op een ander VLAN gehost en dat werkt niet helemaal als ontworpen.

Vreemd... die ervaring hebben wij niet. Welke toestellen/thinclients gebruiken jullie?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-01-2015 20:18:58
Citaat van: FrankvdAa op 02-01-2015 20:10:48
Citaat van: maruska op 02-01-2015 19:42:01
wat voor voip telefoons hebben jullie staan Yits ?

Yealink zo te zien,... T20P's en een T46G?
Jij gaat door voor de hoofdprijs! Zou ook een T21 of T22 kunnen zijn. Lijken wat op elkaar.

Yealinks en Snoms zijn het fijnste. Ondersteunen autoprovisioning met 3CX.
Beide merken hebben zo hun eigen voordelen.

En YES!
Een doorbraakje: Ik kan eindelijk via USB een gesprek opbouwen tussen mijn laptop en de Lambda Commander.
Door een fout in de programmeer omgeving, werkte USB communicatie niet voor 16 bit microcontrollers. Ik weet nu in welke laag de fout zit. Ik heb de fabrikant net op de hoogte gesteld. De rest is aan hun. Nu voor het gemak de niet werkende tussenlaag overgeslagen en de USB functie op een lager niveau aangeroepen.

Sorry dat ik zo van de hak op de tak spring, maar dit moest er even uit.

FJ zit angstig piepend in een bureaula en roept om bescherming. Mijn oerkreten brachten hem van slag. Zal zo als troost wel een mooie Russin voor hem bellen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 02-01-2015 20:30:19
Citaat van: razorx op 02-01-2015 18:50:14

Wat de Lambda Commander aangaat twijfel ik nog. Dit project door de vinding van Piet te laten zitten of toch niet?

Het blijft natuurlijk leuk voor andere merken. En al is de oplossing van Piet vele malen eleganter, mét Lambda Commander is een snelle aanpassing van parameters sneller gedaan als je geen Ostrich zou hebben. Twijfel nog even. Als ik hem niet meer zou gebruiken is het een heel leuk processorbordje.

Er rijden ook nog een heleboel Motronic 4.3's  rond.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 02-01-2015 22:36:27
Wat voor centrale gebruik je voor voip? Heb ervaring dat daar nogal veel verschil inzit, ondanks dat het merendeel op asterisk basis gemaakt is. Xelion heb ik goede ervaring mee, alleen nogal duur voor wat het doet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 02-01-2015 22:39:23
Citaat van: classicT5 op 02-01-2015 22:36:27
Wat voor centrale gebruik je voor voip? Heb ervaring dat daar nogal veel verschil inzit, ondanks dat het merendeel op asterisk basis gemaakt is. Xelion heb ik goede ervaring mee, alleen nogal duur voor wat het doet.

3CX   :eusa_angel:






Toch Yits  ???
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-01-2015 22:55:55
Yep!
Al weet ik dat Asterisk ook geliefd is. Ach, werk liever onder Windows en we zijn parter van 3CX. Prettig contact en goede support.
Uiterst leuke en nuttige seminars. Wat een uitzondering is in de IT wereld.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 02-01-2015 23:01:13
Citaat van: razorx op 02-01-2015 20:18:58
FJ zit angstig piepend in een bureaula en roept om bescherming. Mijn oerkreten brachten hem van slag. Zal zo als troost wel een mooie Russin voor hem bellen.
Doe een beetje rustig met hem, Yits.
Hij was oudejaarsavond in de Radio 850 bar op foute hits aan het springen met 5 Poolse meiden en ik heb ze na de jaarwisseling niet meer gezien op wat kledingresten na....... ::)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-01-2015 23:17:32
Citaat van: The Demon op 02-01-2015 23:01:13
Citaat van: razorx op 02-01-2015 20:18:58
FJ zit angstig piepend in een bureaula en roept om bescherming. Mijn oerkreten brachten hem van slag. Zal zo als troost wel een mooie Russin voor hem bellen.
Doe een beetje rustig met hem, Yits.
Hij was oudejaarsavond in de Radio 850 bar op foute hits aan het springen met 5 Poolse meiden en ik heb ze na de jaarwisseling niet meer gezien op wat kledingresten na....... ::)
Dat heeft hij me niet verteld. Ik hoop dat hij het verder netjes heeft gehouden  :eusa_pray:. Na de Nijmeger oproer ben ik wat voorzichtiger geworden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 03-01-2015 07:24:34
Ben 'm hier nog niet tegengekomen Yits, kreeg wel een smsje van 'm dat hij de Poolse meiden had ingeruild voor een paar Roemeense en Bulgaarse mokkels..  Kleren mocht Walter houden, hij ging daar wel nieuwe kopen....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 03-01-2015 14:14:26
Toch aardig van hem, heb ik weer wat poetsdoeken  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 03-01-2015 14:16:29
Gelukkig nieuw jaar Yits.
Leuk die testopstelling  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Telfort gezever.
Bericht door: razorx op 06-01-2015 00:14:58
Telfort gezever
Goedenavond!

Nadat Saskia voor haar bedrijf een wettelijk toegestane mailing verzond, werd ons uitgaande mail verkeer geblokkeerd door Telfort
Hun verklaring na twee dagen klagen en onderbreking van uitgaand mail verkeer:
Citeer
U bent automatisch geblokkeerd omdat wij klachten hebben ontvangen van Hotmailgebruikers inzake uw mailing:

Dit is een particuliere verbinding, het verzenden van mailingen is derhalve niet toegestaan. Daarnaast dient u van elke ontvanger de expliciete toestemming te kunnen overleggen, anders handelt u in strijd met de Wet verzending elektronische post.

Wij hebben uw blokkade opgeheven, en verzoeken u dan ook zich te onthouden van het verzenden van toekomstige mailingen.

LET OP: Het onderwerp van dit bericht bevat een ticketnummer: [Telfort Abuse #xxxxxx] .
Indien u vanaf een ander e-mailadres contact met ons wilt opnemen, vermeld dan altijd het volgende in het onderwerp: [Telfort Abuse #xxxxxx] .

Met vriendelijke groet,

Telfort Abuse Team
abuse@telfort.nl

Tel. 0900 9596 (10ecpm + evt. kosten van uw mobiele aanbieder, deze vindt u op de website van uw aanbieder)

Zo langzamerhand wordt ik een beetje ziek van deze handelswijze van internet providers. Stel je voor dat je gewone post voor de kerst of nieuwjaar om die reden geweigerd wordt door het post bedrijf. Vandaar dat ik een wat stevige reactie heb verzonden. Spam bestrijden is best maar doe het wel goed en slim.

Mijn reactie:
Citeer
Geachte heer/mevrouw,

Als eerste het beste voor 2015.
Dank voor uw reactie al ben ik niet geheel tevreden.

Als reactie op uw punt aangaande de wettelijke eisen vermeld ik dat alle ontvangende partijen (vaste klanten) akkoord zijn gegaan met het ontvangen van de nieuwsbrief per mail. Wij zijn ons bewust van de wettelijke verplichting in dezen en hebben daarnaar gehandeld.

Ten tweede stelt u dat het niet is toegestaan bij een particuliere internet verbinding mailings te verzenden. Ik wil uw juridische afdeling graag wijzen op de zeer beperkte waarde van deze stelling. De particuliere klant moet op eenduidige wijze vóór de aankoop in leesbare en begrijpelijke vorm op de hoogte gesteld worden van de voorwaarde van de verkopende partij. Telfort heeft nooit vóóraf vermelding gedaan van de door Telfort opgelegde beperkingen betreffende normale wettelijk toegestane correspondentie per e-mail. Daarnaast kan ik terwijl ik de voorwaarden achteraf via jullie site lees hier ook geen eenduidige rechtsgeldige uitspraak over jullie beperking aangaande normaal mail verkeer vinden. Beroepsmatig ken ik hier leuke jurisprudentie over.

Ik kan gezien bovenstaande punten geen vrede hebben met jullie handelswijze. Zeker daar het de klacht van een enkeling die vooraf goedkeuring gaf betreft.
Ik wil het graag zo laten maar zie mij gedwongen Telfort bij voorbaat in gebreke te stellen als Telfort om de zelfde onrechtmatige redenen weer ons mail verkeer blokkeert.

Hoe heeft u uw nieuwjaars groet gestuurd?

Hoogachtend,

(Mijn gegevens)

Stelletje bureaudictators! ;)


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 06-01-2015 07:15:44
Geniaal die laatste regel!

Maar idd, wat een E*kels...

Lang leve XS4all (waar ik helaas om financiële redenen al weer een tijd weg ben), die deden nergens moeilijk over.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 06-01-2015 08:41:39
Ben benieuwd of ze wel echte klachten hebben ontvangen.
Zal wel een of andere monitor op de server draaien.

Die standaard antwoorden van bedrijven zijn vaak lachwekkend.

Nette reactie!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Loodvrij solderen tips over tips.
Bericht door: razorx op 07-01-2015 23:35:52
Soldeertips

Goedenavond!

Dat Chinese soldeerstation voldoet meer dan goed, Een Hakko clone en alle onderdelen zijn vervangbaar door die van Hakko. Hakko is een Japans merk dat zo een beetje aan de top staat op soldeervlak. Leuk, een soldeerstation dat plm 1000 euro moet kosten voor een kleine 170 euro.

Weller is in mijn ogen knettergek geworden en weet niet dat ze concurrentie hebben van merken als Hakko of Atten. Echt goed spul maar inmiddels buitenproportioneel geprijsd.

Toch was ik niet tevreden. De tips pakten na enige het soldeer niet lekker op. Originele Hakko tips gekocht voor iets meer dan twee euro per stuk. Dit gaf een kleine verbetering.

Complete printplaatjes soldeer ik loodvrij in een aangepaste oven. Dat gaat prima.

Ok, sinds kort soldeer ik het handwerk, reparaties en zo ook loodvrij. Domoor die ik ben. Sinds dat moment heb ik die problemen. Dacht dat de overgang naar loodvrij een simpele temperatuur verhoging betekende.

Hakko heeft een uitstekende website met veel informatie over soldeertips en loodvrij solderen.
Een korte samenvatting hier van om goed loodvrij te solderen.

1. Zorg voor de juiste maat tip. Zo groot als het te solderen vlak werkt het effectiefst.
2. Zorg voor een tip die de warmte goed vast houdt. Een lange puntige tip is daar niet goed in.
3. De tip van de bout zal afkoelen tijdens het solderen. Een goed temperatuurgeregeld station zal sneller corrigeren. Die Chinese Aoyue is daar perfect in.
4. Het is verleidelijk de temperatuur van de bout stevig te verhogen voor loodvrij soldeer als het niet lekker gaat. Doe dat niet. Het probleem ligt dan in de andere genoemde punten. 10 á 20 graden verhoging moet voldoende zijn.
5. Gebruik géén natte sponsjes om de tip schoon te maken. Deze tip is essentieel. Een nat soldeersponsje voldoet prima bij loodhoudend soldeer. Niet bij loodvrij. Koop een houdertje met metaalwol bedoeld voor dit doel. Bij uitzondering verkoopt Weller die voor een normaal bedrag. Een nat sponsje verwijdert ook het soldeer waarmee je de tip geprepareerd hebt.
6. Mocht een tip neit meer lekker werken, kan je die recyclen met en badje van puur tingruis. Evt vooraf subtiel borstelen.

Het grootste probleem is oxidatie van de tip. Als je je aan deze tips houdt zal loodvrij solderen een plezier zijn. Hoge temperaturenn of een natte spons zijn een ramp voor de tip.

Het liefste soldeer ik met hete lucht of in de oven. Of het een gasbuis is of een waterleiding of gevoelige SMD componenten. Soldeer aanbrengen, al dan niet met een elektronische dispenser en verhitten. Klaar. Maar soms moet je terug grijpen naar de bout. Of je hebt geen hete lucht soldeer apparatuur.

Vandaar deze tip. ;)

Groeten,
Yits.

-edit-
Waarom loodvrij?
-Gezonder.
-Lood verdampt heel langzaam. Gebeurt al bij lagere temperaturen. In een wat warmere omgeving geeft dit vroeg of laat problemen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 08-01-2015 02:32:54
Ik denk dat je een van de weinige bent die blijkbaar wel enthousiast is over loodvrij solderen ;)

Een van de gemeenste problemen zijn de zgn tin whiskers, een fenomeen waar er hele dunne 'draden' uit je soldeerpunten groeien. Erg interessant fenomeen. En meen ik een van de reden dat in echt belangrijke apparatuur er nog wel met loodhoudend gesoldeerd mag worden. Een smartphone is dat niet, een MRI scanner wel.

Gezond? Ik hoop niet dat je bedoelt tijdens het solderen zelf, daar zijn hoogstens de fluxdampen een probleem en bij loodvrij zijn die agressiever ook. Dat het op de langere duur beter is voor het milieu met die idiote hoeveelheid electronica-afval die we maken tegenwoordig...dat is dan wel weer goed natuurlijk. Voor rokers onder ons (daar val ik sinds een tijd niet meer onder) is stoppen met roken heel wat effectiever voor de gezondheid dan incidenteel een beetje soldeerdampen snuiven ;)

Ik denk ook dat loodvrij wat brosere verbindingen geeft. Ik vermoed dat je met het verdamp refeert aan de typische relais 103 en ABS controller problemen? Ik denk dat hoge temperatuur en verdampen van het lood daar weinig mee te maken heeft; eerder gewoon verkeerde legering van soldeer gekozen; loodvrij had waarschijnlijk het niet opgelost maar nog erger gemaakt. Voor 125 graden toepassingen is loodvrij perse niet geschikter dan loodhoudend, maar dat zou interessant zijn om uit te zoeken. Voor dat soort toepassingen heb je vast wel speciale legeringen.

Overigens heb ik ook een tijd loodvrij gesoldeerd, en merkte eigenlijk weinig verschil met normale tin. Die laatste is met twee procent zilver erin, is wat beter voor SMD. Vooral opvallend is dat het loodvrij spul wat minder soepel lijkt.

Overigens schijnt voor echte soldeerfanaten dat het merk Metcal het absolute  summum is, met hun speciale RF techniek. Schijnt als je dat eenmaal gebruikt, je de rest als inferieur peuterspeelgoed beschouwt. 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 08-01-2015 07:34:05
Daarbij, correct me if I'm wrong, is loodtin ook 'not done' in een auto , en dan speciaal onder de kap solderingen want loodtin kan absoluut niet tegen trillingen en zal op den tijd extra weerstand door scheuren en breken veroorzaken....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: ZC3rr0r op 09-01-2015 14:50:58
Citaat van: Dirk342 op 08-01-2015 07:34:05
Daarbij, correct me if I'm wrong, is loodtin ook 'not done' in een auto , en dan speciaal onder de kap solderingen want loodtin kan absoluut niet tegen trillingen en zal op den tijd extra weerstand door scheuren en breken veroorzaken....

De reden waarom ik altijd graag krimpverbindingen gebruik bij electronica.
Heeft ook zo z'n nadelen natuurlijk, maar slecht gebakken soldeerverbindingen zijn ook niet alles.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-01-2015 21:22:45
Als het even kan moet je inderdaad krimpverbindingen gebruiken.
Voor printplaatjes is dat uiteraard niet mogelijk. Ik heb vandaag de droge tip cleaner binnen. Deze:
(http://blog.all-spec.com/wp-content/uploads/2012/02/wellercleaner.jpg)

Een wereld van verschil. En de bout bij loodvrij soldeer op een graad of 375.

Oh ja de accu is te leeg en de benzinepomp draait niet.
Zondag maar even kijken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 09-01-2015 22:01:31
Ik ben ook wel fan van krimpverbindingen ;) Iedereen kan reproduceerbaar krimpverbindingen maken, maar reproduceerbaar met een goede kwaliteit een soldeerverbinding maken is een vak apart ;)

Overigens is er wel een soort krimpverbinding mogelijk bij PCBs, voor connectors voornamelijk, namelijk press-fit.

Die sponsjes zijn inderdaad erg handig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 09-01-2015 23:37:16
De gouden sponzen doen het prima ..

Maar ik heb ook hele goede ervaringen met de "roestvrij staalwol spons (zonder zeep!)" van de action ..

(http://borstelwerken.nl/Rvs-bol.gif)

Zoiets, ook wel via ali-baba of andere bekende chinese sites te vinden ..  

Loodvrije zowel als met lood besmeurde bout-tipjes worden snel weer fris als je die spons paar maal penetreert  :-)

just my 2 cts
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 10-01-2015 11:12:00
Ik geloof dat een van de belangrijkste dingen voor lang leven van je punten is ze niet schoon weg te zetten, maar altijd met een laagje tin erop.

Ben je niet bang dat je punt erg snel slijt met RVS sponsjes? Niet dat een puntje voor de gemiddelde bout zo duur is... Tenzij je die ene reeks van Weller hebt waarbij het verwarmingselement in de punt zelf zit en zo'n ding rustig €50 kost... Overigens wel een superfijn solderend systeem.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Bizarre Ecu?
Bericht door: razorx op 10-01-2015 18:29:46
Goedenavond!

Na een zware maar bevredigende werkweek wilde ik gisteravond in mijn auto stappen en wegrijden. Snot.
Startmotor draaide, zij het steeds matiger. Vervolgens al veel te snel een lege accu.

De auto staat op een te onhandige plek om er even een andere auto naast te zetten als starthulp. Vandaar dat ik vanmiddag na de regen met een volle accu naar Amsterdam ben gereden om de accu te vervangen.

Starten: Draaiende startmotor, meer niet. De brandstof pomp en de LPi pomp deden niets. Vervolgens de twee pennetjes van Relais 103 overbrugd.
Draaiende startmotor, draaiende brandstof pompen. Verder niets.

Ineens viel het me op dat de fan volop draaide. Vreemd. Eigenlijk ken ik die situatie alleen als je pin B8 van de ECU aan de +12V hangt om de ECU te programmeren. De ECU doet dan verder niets.

Zojuist een "verse" ECU geflashed. Ik vermoed dat het huidige exemplaar met Ostrich EEPROM emulator een probleempje heeft. Morgen maar weer even naar Amsterdam om te testen. Werkt wat onhandig zo, dat ge heen en weer, maar so be it.

Op naar een heerlijk koel blik lijnolie.

Proost.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 10-01-2015 19:26:36
KVS sensor of massa niet defect Yits, want dan blijft de fan ook doordraaien....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-01-2015 19:28:34
Noem je een goeie, zal ik morgen ook even checken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 10-01-2015 19:34:21
Citaat van: razorx op 10-01-2015 19:28:34
Noem je een goeie, zal ik morgen ook even checken.
Hoef ik jou niet te zeggen kerel, maar loop ook meteen je accukabels eens goed na.  Zeker voor dat langzame starten en bijna lege accu... (of accu moet gewoon 'op' zijn).  De afstand van jouw huis tot aan de zaak zal normaliter genoeg moeten zijn om voldoende te kunnen laden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-01-2015 19:38:42
Toch goed dat je het vermeld hoor. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 10-01-2015 23:27:45
Citaat van: jeroen74 op 10-01-2015 11:12:00
Ik geloof dat een van de belangrijkste dingen voor lang leven van je punten is ze niet schoon weg te zetten, maar altijd met een laagje tin erop.

Ben je niet bang dat je punt erg snel slijt met RVS sponsjes? Niet dat een puntje voor de gemiddelde bout zo duur is... Tenzij je die ene reeks van Weller hebt waarbij het verwarmingselement in de punt zelf zit en zo'n ding rustig €50 kost... Overigens wel een superfijn solderend systeem.

Laagje tin op stift = altijd beter, kan dat oxideren en de stift eronder doet dat dan automatisch minder .. :-)

Neu slijtage is niet noemenswaardig meer, je schuurt/schaaft eigenlijk niet echt en t is werkelijk flinterdun,
veel mensen denken dat t de dikte van draaikrullen heeft maar das zeker niet t geval. En zelfs de weller systeemstiften kunnen hier wel tegen. is gebleken ..

Sterkte met de accu-sleperij Yits, helemaal naar je werk .. pffft ...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-01-2015 00:08:45
Citaat van: razorx op 10-01-2015 18:29:46
Goedenavond!

Na een zware maar bevredigende werkweek wilde ik gisteravond in mijn auto stappen en wegrijden. Snot.
Startmotor draaide, zij het steeds matiger. Vervolgens al veel te snel een lege accu.

De auto staat op een te onhandige plek om er even een andere auto naast te zetten als starthulp. Vandaar dat ik vanmiddag na de regen met een volle accu naar Amsterdam ben gereden om de accu te vervangen.

Starten: Draaiende startmotor, meer niet. De brandstof pomp en de LPi pomp deden niets. Vervolgens de twee pennetjes van Relais 103 overbrugd.
Draaiende startmotor, draaiende brandstof pompen. Verder niets.

Ineens viel het me op dat de fan volop draaide. Vreemd. Eigenlijk ken ik die situatie alleen als je pin B8 van de ECU aan de +12V hangt om de ECU te programmeren. De ECU doet dan verder niets.

Zojuist een "verse" ECU geflashed. Ik vermoed dat het huidige exemplaar met Ostrich EEPROM emulator een probleempje heeft. Morgen maar weer even naar Amsterdam om te testen. Werkt wat onhandig zo, dat ge heen en weer, maar so be it.

Op naar een heerlijk koel blik lijnolie.

Proost.

Reflashen ven je bin biedt ook geen soelaas?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-01-2015 11:38:32
Nog niet geprobeerd. Omdat het naar weer is en de auto een eindje weg staat besloot ik me goed in te lezen.
Cavia Franz Joseph heeft zijn Sherlock Holmes petje opgezet en blijkt pijp te roken als hij schema's leest.

Resumerend: Bij contact op stand 2 gaat de fan volop draaien en komt het brandstof relais niet op.
Beiden zin massa geschakeld door de ECU. Hieruit volgt: Óf ralle ECU óf slechte massa.

Tel daar de te lege accu bij op, wijst dat sterker richting een slechte massa en wel die van de accu min pool zelf.

Behalve als het een combi van factoren is.

Op dit moment ben ik een kartonnen doos aan het vullen met zaken die van pas kunnen komen. Waaronder een paar werk handschoenen. ;)

Plan de campagne:
1. Fan loskoppelen en relais 103 weer terug in plaats van de overbrugging.
   Op een grootverbruiker als de fan zit ik bij het zoeken niet te wachten.
2. Contact op 2 en de verschilspanning meten tussen de accu min pool en het staal van de auto. Luisteren of relais 103 zonder fan wel wat doet.

Is de verschilspanning te hoog: Aansluiting tussen accu min pool en massa herstellen.
Is de verschilspanning goed en laag: ECU of ECU massa als verdachte. ECU swap is snel gedaan.
Als ECU swap niet helpt massa naar ECU onderzoeken.

Al met al denk ik dat Dirk goed zit met zijn tip. Maar nog maar niet juichen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 11-01-2015 12:41:15
Citaat van: razorx op 11-01-2015 11:38:32
Resumerend: Bij contact op stand 2 gaat de fan volop draaien en komt het brandstof relais niet op.
Beiden zin massa geschakeld door de ECU. Hieruit volgt: Óf ralle ECU óf slechte massa.

Of het hoofdrelais van het brandstofsysteem. (die grijze relais boven de radiator)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-01-2015 13:53:59
Zó!
De roffel reed redelijk rap na de reparatie. Radeloos? Nee Rap redenerend redde  ik de R. ;)

Eerst de fan losgekoppeld. Verschilspanning tussen accu min en massa verwaarloosbaar bij contact in stand twee. Geen massa probleem.
Relais 103 er uit gehaald en er weer ingestoken. Relais kwam even op om meteen weer af te vallen.

ECU no. 2 waar ik al een tijd mee reed en er uitgetrokken en vervangen door ECU 1. Zelfde software als no. 1. Meteen hoorde ik relais 103 goed omklappen. Starten? Ja! Alle Ecu's die ik heb hebben de aanpassing dat het signaal voor de brandstofdruk (ongebruikt) en dat van de achterste lambdasonde zijn omgewisseld. Dit voor de AFR meting. Deze mod kwam ook van pas voor de volgende stap.

Ik kreeg er lol in. Tijd om de softwarematige lambdaregeling van Piet te testen. Kijken of die aanpassing het ook doet op een automaat. De gisteren geprepareerde ECU no. 3 er in en starten maar.

De oude accu? Die staat nu onder test.
De laadspanning over beide accu's was in ieder geval hoog genoeg om de dynamo/regelaar en bekabeling uit te sluiten.

Piet: Complimenten! Je software matige regeling loopt als een zonnetje. De VE map is nu letterlijk een lambda map geworden met de juiste conversieslag in de weergave.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 11-01-2015 15:35:37
Haha, redden en gelijk een mod er in stoppen  :eusa_clap:
Mooi dat je weer rijd en die mod van Piet leest wel erg goed  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-01-2015 21:34:02
Ik ben hier maar verder gegaan, omdat dit Piet zijn mod betreft:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41329.msg1565668.html#msg1565668 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41329.msg1565668.html#msg1565668)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-01-2015 23:42:56
Morgen doe ik de eerste test met Piet zijn softwarematige mod.
Ik zal vorderingen op dat vlak in zijn blog plaatsen http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41329.0.html. Doodgewoon omdat het zijn project is.
Wat gespeel komt even hier. ;)

De Lambda Commander (Hardware matige WB regeling) diende achteraf meer als proof of concept. En met succes.
Ik zie de softwarematige aanpak zoals Piet die aangeeft als een betere. Simpeler voor de eindgebruiker en technisch gezien puurder.

OK, zit ik met een stapel microcontrollerbordjes bedoeld voor de Lambda Commander. Helemaal niet erg, die kunnen een leuke toepassing krijgen. :)

Of je nou wel of niet gaat tunen, het is fijn om economischer te kunnen rijden, zonder concessies te doen. Als je gaat tunen dan is het nog fijner niet te gissen met WOT waarden maar exact de lambda waarde te dicteren. Rijdt beter en verkleint de risico op detonatie en misschien motorschade aanzienlijk. Daarnaast tuned het een heel stuk simpeler. Je vult simpelweg de voorheen VE tabel genoemde tabel in. Nu mag dat een AFR, of liever een lambda tabel heten.
Dit is een tabel met de belasting van de motor aan de ene kant en het toerental aan de andere kant. Zoals Piet het gemaakt heeft, werkt dat perfect. Met een aanpassing aan de ECU, kan je het systeem wideband laten regelen. Werkt goed. Maar doortesten is beter. Zijn laatste ontwikkeling is map switching afhankelijk van de gekozen brandstof. Dat gaat getest worden.

Ik ben één van de gewillige testpiloten.

Tja kom ik weer terug op die microcontrollerbordjes, bedoeld voor de inmiddels overbodige hardwarematige lambdaregeling. Ik zie nu een niet geheel onvoorziene toepassing. ;)
Dit is het bordje 1 op 1 op een standaard 16*2 display te plaatsen:
(http://www.paerl.it/volvo/2015011601.jpg)

Dat leent zich naast andere toepassingen, heel goed voor het realtime weergeven van een aantal belangrijke waarden. Met andere woorden de ikwilallesweten meter gaat er toch komen. Hierop zal je waarden kunnen zien als als KVS temperatuur, maar dan eerlijk, turbodruk, long en short term fuel trims, detonatie. Heb je de mod van Piet dan ook de gevraagde fuel trim om regelproblemen te kunnen zien. Daarnaast komen er wat extra inputs bij voor een eventuele oliedruk en olietemperatuur en nog meer. Ben er nog niet uit hoe ik dit zo universeel toepasbaar mogelijk ka maken.

De basis heb ik al een jaar werkend in mijn linker ventilatieroostertje. Nu wordt het tijd de aanvullingen te maken en te testen.

Mits je de Volvospeed mod hebt, of nog beter de mod van Piet is het mogelijk een aantal belangrijke zaken direct weer te geven op een schermpje in een overbodig ventilatieroostertje.

Piet zijn logging biedt voor debugging nog wat meer informatie dan de Volvospeed mod. Die informatie is dan weer fijn voor mij als één van de testpiloten. Daarnaast heeft dit bordje een USB aansluiting. Die geeft de binnenkomende data, al dan niet aangevuld met andere sensoren keurig terug naar je PC.
Nog een plaatje met de seriële USB communicatie in werking:
(http://www.paerl.it/volvo/2015011602.jpg)
Voor de elektronici: Digitale contrastregeling zonder RC netwerk (!).

Liever nog, zou ik logging hebben naar een SD kaartje. De software is al beschikbaar, ik twijfel alleen nog over de praktische invulling.

Ik zie uit naar de eerste test met Piet zijn mod die automatisch over schakelt naar LPi mapping tabellen. Die ontwikkelingen zal ik in zijn weblog plaatsen.

Erg leuk!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 17-01-2015 00:48:53
Ingewikkelde materie maar groetjes terug ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: WhizzMan op 17-01-2015 11:36:11
Heb jij een voetje inplaats van de EEPROM/Flash op je M4.4 gesoldeerd? Ik vraag dat omdat je een Ostrich er in hebt zitten, die heb je vast niet gehardwired?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-01-2015 11:58:38
Hier heb ik ooit een printje voor ontworpen en laten maken.
Headers op de ECU print en daarop het verloopprintje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-01-2015 16:40:34
Storend:
Automaatpijl  ging knipperen, lambdalampje aan en winterlichtje bij pook knippert.

ECU: EFI-888 automaat fout.
AT bak: DTC-18 unknown code.

Reset hielp niet.

Mmh, maar eens uitzoeken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 17-01-2015 16:55:49
Ik heb nog steeds die pracht van een handbak voor je.....:)
Je hebt vast al naar het oliepeil gekeken?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: gero op 17-01-2015 17:25:09
kom door de kou, in de zomer had ik er geen last van,  een nieuwe originele PNP switch laten monteren, daarna geen last meer
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 17-01-2015 17:31:48
Citaat van: gero op 17-01-2015 17:25:09
kom door de kou, in de zomer had ik er geen last van,  een nieuwe originele PNP switch laten monteren, daarna geen last meer

Zou goed kunnen, mijn vorige rode had dat ook voordat de pnp vervangen is (last van de kou dus).
Paar keer de handel op en neer redde het toen nog eventjes.

Heb de codes ff gegoogled maar vager wordt het niet idd  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 17-01-2015 17:43:41
Lambdalampje en AT foutcode zijn gekoppeld. In mijn R moet ik die verbindingsdraad nog eens koppelen aan het dynamosignaal.
Je kunt je dus het beste eerst concentreren op de AT.

Dat printje ziet er heel goed uit!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-01-2015 18:30:01
Het blijkt inderdaad temperatuur gerelateerd. Zal het oliepeil toch even checken. Pnp is een aannemelijke.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 17-01-2015 19:02:02
Pook ff een paar keer goed goed op en neer rossen en kijken wat tie dan doet ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-01-2015 12:49:36
Het was inderdaad de PNP. Ik had hem al subtiel heen en weer bewogen. Maar je moet de pook een paar keer goed op en neer rossen zoals Dirk al stelt.

Ta en dan heb e zo een topper als Gerwin die zo even op een zondagmorgen een licht gebruikt exemplaar komt brengen.  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Heel erg bedankt!

Ik wacht op iets lekkerder weer voor het plaatsten, of het moet te erg worden met de PNP.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 18-01-2015 20:18:21
Citaat van: razorx op 18-01-2015 12:49:36
Het was inderdaad de PNP. Ik had hem al subtiel heen en weer bewogen. Maar je moet de pook een paar keer goed op en neer rossen zoals Dirk al stelt.

Ta en dan heb e zo een topper als Gerwin die zo even op een zondagmorgen een licht gebruikt exemplaar komt brengen.  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Heel erg bedankt!

Ik wacht op iets lekkerder weer voor het plaatsten, of het moet te erg worden met de PNP.

Haha, jij staat ook altijd klaar voor iedereen dus meer dan graag gedaan.
Elk ritje weer plezier van.de knipper module van je.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 18-01-2015 22:29:56
Familie van? (zie nummerplaat  ;))
www.marktplaats.nl/a/auto-s/volvo/m886707002-volvo-850-2-5-automaat-lpg-g3-alpine-installatie.html
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-01-2015 22:32:39
Pff die dingen zijn ook niets meer waard. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 18-01-2015 22:37:19
Citaat van: razorx op 18-01-2015 22:32:39
Pff die dingen zijn ook niets meer waard. ;)
Dit is er allern eentje zonder wideband lambda regeling.  Met WB zijn zeldzamer dan een CY T-5R... 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-01-2015 00:21:32
Goedenavond!

Binnenkort kom ik ook hier met de ervaringen met de mapswitching die Piet heeft gemaakt, om om te schakelen tussen LPI en benzine qua maps.
De eerste indruk is zeer positief. Met een beetje mazzel blijft de extra elektronica beperkt tot een paar draadjes.

Daarnaast wil ik binnenkort de definitieve versie van mijn TCV Duty Cycle calculator plaatsen. Die dutycycle is vrij essentieel om een mooie vermogensopbouw te krijgen. Zeg maar dat je een turbo druk tabel hebt en de voorinschatting van het systeem om die druk te bereiken.

De gewenste druk tabel bepaal je zelf. In de duty cycle tabel bepaal je hoe de ECU tot die druk komt: Te langzaam of te snel, met de beruchte overshoots. Deze tabel bepaalt naast de load of slechter gezegd turbodruk tabel, in hoge mate het gevoel van de wagen en de reactie op het gaspedaal. Ik wil een wagen die ik als bestuurder ten alle tijden onder controle heb. Hoog vermogen is best, maar wel doseerbaar.

De calculator die ik heb gemaakt helpt je om binnen drie goed geplannede ritjes tot een goed resultaat te komen.
Ik had hem al klaar en ook gepost op het volvospeed forum, maar er zaten nog wat foutjes in.

Rest nog het huis en de door de gemeente afgedwongen verbouwing om aan het bestemmingsplan te voldoen.
Deels erger ik me groen en geel aan de gedwongen kapitaalsvernietiging. Aan de andere kant ben je dom als mens als je niet goed omgaat met veranderingen in je omgeving. Je kan die ook ten positieve keren.

Het bedrijfs gedeelte kunnen we misschien later verhuren aan een ZZP-er. Als we oud zijn.

Daarnaast ontdek ik veel, zeg maar slecht verbouwde plekken in ons huis. Ik zou die nooit hebben ontdekt als we niet waren gedwongen tot de splitsing in een woon en werk gedeelte.

De levensgevaarlijke elektra heb ik inmiddels volledig vervangen. Je denkt dan lekker clean met elektra bezig te zijn, maar het is doodgewoon zwaar werk.

De badkamer is verplaatst. Wat doe je dan? Oude warmwatertoevoer simpelweg afdoppen? Nee, de kans op Salmonella wordt dan te groot.
Ok In de winter de kruipruimte in om maar eens te kijken waar een T-stuk ligt om die direct bij de bron af te doppen. Zag er tegen op. Zal wel koud en vochtig zijn.De werkelijkheid was anders. Nooit eerder onder de kruipruimte gekropen in de winter.

Het was er warm, heel warm. Ongeïsoleerde verwarmingsbuizen en warmwaterleidingen. Maar ook veel lekkende knelkoppelingen. Ik zou kunnen mopperen over het komende extra werk in de categorie verborgen gebreken.

Nee, Dit gaat een leuke besparing op de gas rekening geven. Is wel wat werk op een nare plek, maar een goede investering!

Sfeerimpressie:

(http://www.paerl.it/volvo/2015012301.jpg)
Letterlijk iedere knelkoppeling vertoon deze lekkage.
Als dat verholpen is ga ik fatsoenlijk isoleren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 24-01-2015 00:30:33
Yits jij liever onder de vloer dan ik, je mag hier ook wel een keer als je klaar bent ;D Als ik onder de vloer moet bedwingt mij een claustrofobische angst en weet ik niet hoe snel ik weer overeind moet komen uit dat luik. Ik vind het verschrikkelijk in zo'n opgesloten ruimte. Zelfs met een MRI scan werd ik gillend gek. Er moeten hier een paar coax kabels onder de vloer door maar ik ga er echt niet onder.

Dat jij het "gewoon" even doet .............................. respect daar voor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-01-2015 00:38:37
Henk, ik ervaar dat gelukkig nog net niet claustrofobisch, maar fijn vind ik het op die plek zeker niet. Zal op zulke plekken nooit werken zonder iemand die er bij is.

Eerlijk gezegd zie ik wel degelijk op tegen de komende klus. Maar ik ben dun. De goede bouwvakkers die ik ken kan ik echt niet even onder de kruipruimte schuiven. ;)

Wat elektra besparing aangaat zaten we al heel goed door LED's overal. Philips en Cree. Mooiste licht. Dit gaat echt minimaal een derde schelen op de gasrekening.

Tja voor dat bedrag doe ik het wel. Zou het grover kunnen zeggen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 24-01-2015 09:39:22
Afdalen in de krochten van het huis......
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 24-01-2015 09:51:52
Citaat van: razorx op 24-01-2015 00:21:32
Goedenavond!


Het was er warm, heel warm. Ongeïsoleerde verwarmingsbuizen en warmwaterleidingen. Maar ook veel lekkende knelkoppelingen. Ik zou kunnen mopperen over het komende extra werk in de categorie verborgen gebreken.

Nee, Dit gaat een leuke besparing op de gas rekening geven. Is wel wat werk op een nare plek, maar een goede investering!

Sfeerimpressie:

http://www.paerl.it/volvo/2015012301.jpg
Letterlijk iedere knelkoppeling vertoon deze lekkage.
Als dat verholpen is ga ik fatsoenlijk isoleren.

Yits, die lekkende knelkoppelingen kun je heel simpel verhelpen om bij elke knel verbinding tussen de ring en moer een likje vaseline te smeren.
Je kan ze dan veel gemakkelijker aandraaien zonder dat je de ring zelf gaat beschadigen. Want dat gebeurd als je de boel "droog" aan elkaar zet.

Ik heb in mijn verleden als servicemonteur al heel veel knelkoppelingen gezet, maar nog nooit 1 lek gehad......
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 24-01-2015 09:52:23
Ach, in de kruipruimte iets te moeten doen valt allemaal wel mee vind ik.  Maar het gesjouw met het gereedschap (altijd te weinig bij je hebben) vind ik veel erger, want dan moet je er weer uit klauteren / tijgeren, juist terwijl je aan het einde van je hut eronder ligt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: WhizzMan op 24-01-2015 09:58:53
Wat ga je doen aan die lekkages? Alsnog afsolderen? Met veel licht wordt het al minder vervelend onder de grond.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 24-01-2015 10:14:07
Mn pa vind t ook niets, die schopt mij er meestal onder...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-01-2015 10:45:02
Het klinkt raar als elektronicus, of misschien juist daardoor: Ik zie soldeer niet als een goede verbinding. Ik ga dus nieuwe knelkoppelingen gebruiken. Goede tip van die vaseline BBS! Eerst schuur ik de buizen mooi schoon. Meteen een mooi excuus om een goede werklamp te kopen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 24-01-2015 10:53:30
Als hier thuis iemand komt om wat te veranderen en er moeten knelkoppelingen gebruikt worden dan is de vereiste van mijn kant dat er vaseline gebruikt wordt. Zo niet, kan je gelijk vertrekken. Ik ben daar een rare in, maar heb zo mijn eigen specifieke eisen aan een installatie.
Sommige dingen besteed ik uit ivm tijdsgebrek...

off-topic:
De geiser in de caravan lekte ook bij een paar koppelingen. Gewoon losgedraaid, likkie vaseline ertussen en weer aandraaien. Geen drup meer gelekt nadien. :D

Succes Yits, is een rot klusje maar nadien een zeer dankbaar klusje. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-01-2015 18:26:59
Dit is de eerste keer dat ik vaseline in krimpkoppelingen gebruik. Ik moet zeggen dat het veel fijner werkt. Dank je Bert-Jan!

Om lekker te kunnen werken meteen maar een lekkere accu bouwlamp gekocht. Deze komt van Brennenstuhl. Philips heeft een nog betere, maar die kon ik zo snel niet krijgen. Ook fijn als je aan de auto werkt.
(http://www.paerl.it/volvo/2015012402.jpg)

Dat werkt fijn met al dat licht in de kruipruimte. Wat ik aantrof was minder fijn. Hier moet ik me nog op bezinnen. Ik houd niet van geknakte leidingen en ook niet van koperspaghetti.

De genen die wel eens een ECU flashen weten dat de voedingsspanning tijdens het flashen wat hoger moet zijn. 13,7V of hoger.
Turboforslund van het vs forum heeft ondekt dat die spanning alleen nodig is op pin B8 van de ECU. De pin die je met de voedingsspanning verbind tijdens het programmeren.

Als je met een Ostrich werkt kan je on the fly of tijdens het rijden programmeren. Werkt veel fijner.
Voor de mensen die geen Ostrich gebruiken is zijn tip heel handig. Je hebt dan dit printje nodig en schakelt het als volgt:

A27-----tuimelschakelaartje-----Vin Printje Vuit------B8

Zo kan de de ECU vanuit de OBD aansluiting flashen.

Dit is het printje:
(http://www.paerl.it/volvo/2015012403.jpg)

Vergeet niet de uitgangsspanning vóóraf op een Volt of 14 in te stellen.

En Thijs en Nick: Bedankt voor jullie gezellige bezoek en de presentjes!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 24-01-2015 18:55:32
Dit is ook een heel leuk printje Yits, traploos regelbaar met het messing schroefje en super stabiel.
Ook als de voedingsspanning varieert tussen 11 en 14 volt blijft de uitgang op de ingestelde waarde bv 14,7 volt. Voor net 5 euro heb je hem thuis.

http://www.ebay.com/itm/DC-DC-4A-4-5-32V-to-5-42V-step-up-BOOST-converter-power-module-12V-19V-24V-36V-/141084293227?

(http://i.ebayimg.com/00/s/NDg5WDU5OQ==/z/W1AAAOxyx0JTjT9b/$_12.JPG)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 24-01-2015 19:37:34
zijn die 2 printjes niet identiek?:P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 24-01-2015 19:44:06
Volgens mij wel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 24-01-2015 19:52:39
Ik herken m, gebruiken m hier om de injectoren van een stabiele voedig te voorzien. Blijft de dead time lekker stabiel. Btje overvolten om de deadtimes te drukken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-01-2015 19:57:02
Het zijn inderdaad de zelfde printjes. Het chipje is al automotive spec. Ook een mooie toepassing, Maarten. Piet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 24-01-2015 20:42:24
Piet
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 24-01-2015 20:46:53
Nu ik goed kijk zijn ze inderdaad identiek.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-01-2015 15:52:57
Citaat van: Maarten-t5 op 24-01-2015 10:14:07
Mn pa vind t ook niets, die schopt mij er meestal onder...

Altijd
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-01-2015 21:33:52
Na het nog eens naar de kruipruimte en de buizen te hebben gekeken, besloten de klus maar te laten doen. Niet omdat ik het niet kan, maar het is verstandiger je tijd te besteden met zaken waar je echt goed in bent en lol in hebt. Deze keuze is een opluchting voor me.

Als gewillig proefkonijn heb ik zojuist de laatste variant van Piets bin binnen gekregen.

Op een zeker moment zie je door al je bin varianten het bos niet meer. Vanaf nu maak ik in kladblok een bestandje met de zelfde naam als de bin. De datum en een korte beschrijving moeten in die naam zitten. En een overzicht van de in het verleden of recent aangebrachte veranderingen.
Tot nu toe zijn dat de volgende tabellen/paramaters:

_________________________________________________________________________________________
Veranderingen in mapping:
Lambda map part load
Load threshold lambda control
Ltft upper limit
Ltft lower limit
Ltft reduced upper limit
Ltft reduced lower limi
Stft lower control range
Stft upper control range
Ignition map
Injection basic ajustment factor
Injector opening time by voltage
Rpm for diagnosis of overboost
Overcharge load
Constant for consumption display
Rear cat check 1,2,3
Lambda probe aging diagnosis tp,shk,tv
Time for theoretical lambda readyness
Diagnostics disables tank pressure sensor
Tcv duty cycle pilot control
Target load setpoint

Alternate maps map 1
Injector opening time by voltage
Ldr setpoint
Ignition map
Lambda map part load
Injection basic adjustment factor
Tcv duty cycle pilot control
Alternate map switch voltage
Minimum injection time

Tps angle for wot detection
_________________________________________________________________________________________

Aardig wat. Ik had niet veel langer moeten wachten met noteren. Ik zou het binnenkort niet meer kunnen onthouden.

Dan weer wat heel anders. Alweer een tijdje terug deden Dirk en ik een testritje in elkaars auto's. Altijd goed als referentiepunt. Tijdens het remmen bij een redelijk hoge snelheid viel wat instabiliteid of trekken van de wagen op. Met wat er te voelen was, konden dat óf de remmen óf de draagarmen zijn.

Gelukkig worden dit soort problemen erger met verloop van tijd. ;) Gisteren maakte ik in een puberale bui een redelijke sprint. Motortje en management willen wel, zeker na de laaste aanpassingen. Ik schrok me wezenloos. De wagen was nauwelijks op koers te houden.

Conclusie: Draagarmen. Ook bij het uitparkeren voelt sinds kort het alsof de wielen als het ware over elkaar heen moeten stappen. Dat gaat gepaard met een knok.

Dat laatste zou als het alleen optrad op andere zaken wijzen, maar deze combinatie is overduidelijk. Vandaar dat ik vandaag een setje verse originele (TRW) R/diesel draagarmen heb besteld met een setje boutjes. Zal er ondanks het weer snel onder gaan als ik ze binnen heb.

Wat zijn die in een paar maanden snel verslechterd! Zouden origineel zijn geweest en stammen uit 2009. Tja kan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 28-01-2015 22:19:19
Als je die draagarmen binnen hebt, kom maar mooi hier heen dan. Ploffen we ze er hier wel onder en sta je droog ! Op de temperatuur kun je je kleden 😃
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-01-2015 22:24:49
Altijd gezellig en fijn!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 28-01-2015 23:06:16
Ik wil je niet teleurstellen, maar mijn TRW's waren met 100.000 km op (=3 jaar). Zie mijn blog.
Dit naar mijn idee niet gelijk aan eerste montage bij Volvo. We gaan het meemaken want nu zit er wel origineel Volvo onder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-01-2015 23:48:00
Je stelt me niet teleur. Alleen maar een nuttige bijdrage. De tijd zal het leren.
Even tussendoor en niet voor jou bedoeld Kornelis.

Montage van draagarmen: Bouten pas aandraaien als de wagen weer vlak op zijn wielen rust.

Het bizarre is. Dit betreft even niet de R, dat ik ook heel goede ervaringen heb met de Meyle HD's.
Onder de 10 klepper zitten ze nog steeds. Inmiddels op iets, nee ik zoek het even exact op. 130dkm onder en nog steeds prima.

Een R heeft diesel draagarmen. Gezien het huidige vermogen van de wagen wil ik hier niet mee spelen. Dus dit keer geen Meyle.

Wat de R aangaat: De tijd zal het leren. Het gevoel is dat de fusee's op hun einde zijn en niet de rubbers.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 29-01-2015 00:17:41
Citaat van: razorx op 28-01-2015 23:48:00
Je stelt me niet teleur. Alleen maar een nuttige bijdrage. De tijd zal het leren.
Even tussendoor en niet voor jou bedoeld Kornelis.

Montage van draagarmen: Bouten pas aandraaien als de wagen weer vlak op zijn wielen rust.

Het bizarre is. Dit betreft even niet de R, dat ik ook heel goede ervaringen heb met de Meyle HD's.
Onder de 10 klepper zitten ze nog steeds. Inmiddels op iets, nee ik zoek het even exact op. 130dkm onder en nog steeds prima.

Een R heeft diesel draagarmen. Gezien het huidige vermogen van de wagen wil ik hier niet mee spelen. Dus dit keer geen Meyle.

Wat de R aangaat: De tijd zal het leren. Het gevoel is dat de fusee's op hun einde zijn en niet de rubbers.

Die stickers over bouten pas vast draaien als.de auto op de.grond staat zaten ook op mijn trw draagarm verpakking die bij estateservices vandaan kwam. Voor 850 armen snap.ik dat nog maar de diesel armen waarvan de bouten door het subframe gaan Is dit op minst vreemd. De hoek wordt al bepaald door de bouten en de rubbers zelf kan je weinig aan doen. Ook daar je het blok iets moet liften om de bouten überhaupt los of vast te kunnen draaien.

Hoe kijken jullie daar tegen aan?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-01-2015 00:26:42
Deze draagarmen, heb ik nog geen ervaring mee Gerwin. Ik moet het even live zien als ik bezig ben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 29-01-2015 07:26:23
Citaat van: V70geRwin op 29-01-2015 00:17:41
Die stickers over bouten pas vast draaien als.de auto op de.grond staat zaten ook op mijn trw draagarm verpakking die bij estateservices vandaan kwam. Voor 850 armen snap.ik dat nog maar de diesel armen waarvan de bouten door het subframe gaan Is dit op minst vreemd. De hoek wordt al bepaald door de bouten en de rubbers zelf kan je weinig aan doen. Ook daar je het blok iets moet liften om de bouten überhaupt los of vast te kunnen draaien.
Hoe kijken jullie daar tegen aan?
Het is idd vreemd te noemen, maar ik doe het wel ;D.  Heb al zat van die diesel en turbo draagarmen gemonteerd en zet altijd op het moment van vastdraaien even een krik onder het fusee om de draagarm gelijk te krijgen met het subframe, dan pas vastzetten. (geld zowel voor de 2-punts als 4-punts draagarmen).  In al die tijd er pas eentje terug gehad van Eamonn(Boemeltje) waar een produktiefout inzat, arm is ook onder garantie omgeruild door Estate Services.  Bij de 4-punts draagarmen moet idd het blok gelift worden.

Reactiearm van de bak los, motorsteun boven los, beide onderste steunen los (bout erin laten zitten) en dan heb je genoeg ruimte om te werken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 29-01-2015 07:58:33
Hoe kan dat dan? Diesel draagarmen kun je toch eigenlijk nooit onder spanning vastzetten? Het draaipunt zit immers al aan de draagarm en niet aan het subframe zoals bij de andere draagarmen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 29-01-2015 08:55:44
Ben ik helemaal met je eens Kornelis (en ik vind het in principe ook onzin) maar monteer ze wel zo, gewoon voor het zekere...  Enigste verschil misschien is dat ik de bouten (ook bij 2 punts draagarmen) altijd met de luchttol vast zet, waar mogelijk.  Maar ook bij deze armen zet ik een krik onder het fusee om 'm in lijn te krijgen met het subframe.

Juist omdat ik ze zo monteer, hadden we de vorige keer ook geen enkel probleem om die ene draagarm van Eamonn vergoed te krijgen.  Staan foto's in het Blog van Eamonn (Boemeltje hier op het forum) over die bewuste draagarm.  Was wel een Scantech arm, maar toch...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-01-2015 02:15:42
Ach, ik denk dat het met de horizontaal geplaatste bouten richting het blok een zekerheids of netheidskeuze is geweest. Qua aandraaien.
Met de wielen op de grond of met een krik onder de fusee betekent simpelweg recht aandraaien. Of het echt uitmaakt weet ik niet, maar vind het netter.

Bij de standaard draagarmen is die manier van eindmontage een plicht.

Draagarmen vervangen is bij een diesel/R wat meer werk al is dat ook niet dramatisch als ik het zo zie. En die armen rijden fijner.

Al kijkende zie ik dat de nieuwere draagarmen richting de achterkant een 180 gedraaide bevestiging hebben. De rubbers worden dan verticaal in de lengterichting op hun zwakste punt belast. Dit vergemakkelijkt de montage en reduceert de kosten van die montage. Het blok zit immers niet in de weg.  Maar in mijn ogen is die constructie smeken om ellende. Hoe snel wil je dat de boel aan de achterkant van die draagarm kapot gaat?

Dit even helemaal terzijde. Kwam het tegen en dacht in mijn idee over constructie: Dit is een don't do. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 31-01-2015 09:14:34
Omzet Yits, omzet...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. R/Diesel draagarmen vervangen. Howto
Bericht door: razorx op 07-02-2015 19:45:58
TT 299dkm, draagarmen vervangen
Goedenavond!

De R was de laatste tijd wat zoekerig bij het remmen, en accelereren ging ook niet meer koersvast. De originele R/Diesel draagarmen hebben het plm. 100dkm uitgehouden zo blijkt uit de historie. Kan, ze hebben het wel eens zwaar gehad geloof ik. ;)

Dirk had mij gezellig uitgenodigd om dit een keer samen te doen. Helaas ontbrak me de tijd. Het is bij R/diesel draagarmen net wat meer gedoe om de vier bouten per kant los te halen. Het blok moet wat omhoog. Een brug werkt dan toch wel heel erg fijn. Krik met houtje onder het blok. Hoort niet, maar met wat subtiele bediening van de up/down knop kom je een heel eind zonder verder te krikken.

Vandaar dat ik naar Heining Hobbyhal ging. Aldaar een wielvrije brug gehuurd. Dit is een grote loods in de buurt van de Amsterdamse Hemhavens. Niets dan lof. De plek is schoon, het materiaal is goed en de mensen die daar werken zijn duidelijk Amsterdammers, ze houden van een geintje. Kom je steeds minder tegen in onze stad.

Op de brug, wielen er af en bovenste motorsteun los.
(http://www.paerl.it/volvo/2015020701.jpg)
Je ziet dat de camera zijn dag niet had. Gaskabel is een oude erfenis, wordt vervangen.

Steun bij de distributie los.
(http://www.paerl.it/volvo/2015020702.jpg)

Voorste steun los (linker gat)
(http://www.paerl.it/volvo/2015020703.jpg)

Reactiearmpje bij de bak los.
Toen kon ik aan de gang. Met de krik en een beschermend blokje hout het motorblok onder het carter een cm of vier omhoog getild aan de passagierskant. Bout van de fuseepen losgeschroefd en er uit getikt.

Omdat het blok nu boven de vier bouten van de draagarm hangt, kon ik die er makkelijk uit krijgen. Vervolgens gaf ik een ferme tik onder de fusee. Naar boven.  Hierdoor komt hij wat losser te zitten. Restte nog een tik van bovenaf op de draagarm. Zo dicht mogelijk bij de fusee. Plop en los. Dirk heeft deze methode ooit verteld. Het is waar dat je de pen er dan zo uit hebt.

Oud en nieuw:
(http://www.paerl.it/volvo/2015020704.jpg)
(De verhoudingen zijn wat vertekend, ze zijn even groot.)

De nieuwe zijn TRW's. Volgens het roddelcircuit zou Volvo haar draagarmen ook bij TRW betrekken al zijn er wel verschillen te zien. Ach who cares. Ik vertrouw TRW net als dat ik dat doe bij Febi/Bilstein.

Het terugplaatsen van die dieselarmen is even een handigheidje. Scheelt een hoop ergernis. Voor mij werkte de volgende volgorde het fijnst:
Bevestig als eerste de fuseepen van de nieuwe arm. Let goed op hoe diep je hem in het gat steekt. Controleer die hoogte door even in het gat voor de bout te kijken. Er moeten geen obstructies te zien zijn. Tik de arm eventueel iets naar boven of onderen zonder de fusee te beschadigen. Plaats de borgbout voor de fuseepen en draai hem vast.

Duw de vier nieuwe draagarmbouten door hun gaten en duw de draagarm richting de juiste positie. Je ontdekt dan dat de boutgaten in de draagarm net onder een verkeerde hoek staan. Pak een Bahco en help ze even de goede kant op terwijl je de bout er in draait.
(http://www.paerl.it/volvo/2015020705.jpg)

Tja wat dat aandraaien van die bouten op moment aangaat terwijl de draagarmen op normale last staan aangaat: Bij de gewone draagarmen is het een plicht. Bij deze is het nonsens. Ik heb het puur gedaan en genoteerd om garantie redenen.

De bestuurderskant geeft je net iets minder ruimte maar is op deze manier ook goed te doen. Omdat het in die hal lekker warm was heb ik ruim de tijd genomen om wat andere zaken te controleren, koffie te drinken en een buurman wat te helpen. Kosten van de brug: 6 euro per uur.

Een sfeer impressie:
(http://www.paerl.it/volvo/2015020706.jpg)
Ja ik neem de ruimte. ;)

Dan nog een grappig moment. De R is een Estate met R nivomats plus een extra verlagingsbus van een cm. Dat strafte zich even af toen ik de brug onder de wagen uit wilde schuiven.
(http://www.paerl.it/volvo/2015020710.jpg)

Als beloning tussentijds de wagen nog even helemaal naar boven getild voor een inspectie. Viel niet tegen.
(http://www.paerl.it/volvo/2015020707.jpg)

Stukje 3" downpipe met racecat van Jelmar:
(http://www.paerl.it/volvo/2015020708.jpg)

Droge boel alom (ook bij de bak en de distributie).
(http://www.paerl.it/volvo/2015020709.jpg)

Qua sturen, accelereren en remmen is het een enorme vooruitgang. Die langzame verslechtering doet je wennen aan fout gedrag. Messcherp, zo voelt het nu.

Hoogste tijd voor een lekkere bak gekoelde lijnolie.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 07-02-2015 20:17:37
Fijn hè je auto rustig inspecteren op de brug?!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 07-02-2015 20:26:48
Het is daar best goed toeven in de Heining Hobbyhal, en inderdaad de humor ligt daar nog op de straat zoals Amsterdammers dat zeggen, kom je niet vaak meer tegen. Mooi klusje weer Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-02-2015 20:29:42
Fijn volk daar inderdaad. Niet alleen de humor, maar ook lekker direct en eerlijk. Heerlijk zo een brug. Voor die zes euro per uur ga ik niet meer op straat sukkelen met het risico van een milieuboete.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Broabander op 07-02-2015 20:38:57
We hebben er in Tilburg ook twee, DHZ garages. Bij mijn favoriet is het lekker op z'n brabants ouwehoeren, een bakkie koffie en altijd een helpende hand als je iets even niet lukt in je eentje of met je eigen gereedschap. Wel iets duurder met €10 per uur maargoed, waar hebben we het over als je het vergelijkt met koukleumen op een krik met je blote rug op de straat ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 07-02-2015 21:22:34
Die jongens doen het leuk daar want op een of andere manier een goede sfeer en de boel goed voor elkaar.
Volgens mij is een dag zelfs maar 40,-
Erg nette prijzen en ik ga er zelf ook altijd heen sinds we niet meer op het werk mogen sleutelen.

Maar fijn he frisse armpjes, heb die TRW's er ook onder  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-02-2015 21:59:31
Door jouw en Johns (855Champagne) ervaring met die sleutelruimte, dacht ik laat ik het eens proberen. Mijn dank!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-02-2015 22:39:51
Dit achter de rug hebbende rest nog wat tuning werk. Wil je het optimum bereiken is dat niet een viertal tabellen aanpassen. Dat was al duidelijk. :).
Lambda waarde bij ieder toerental en iedere load request is cruciaal voor optimaal resultaat.. Het verschil is zo duidelijk voelbaar.

Ik weet nog niet hoe ik dit moet aanpakken, maar na wat experimenten zie ik des te meer dat de fueling essentieel is qua tuning Kom hier nog op terug. Wil er wat wiskunde op loslaten. OK dat is de 300-340pk range. Daarboven moet je ook met de flow bezig houden.

Anyway nu maar even kijken hoe ik langs een verkortte weg de lambda waarde tabel onder iedere omstandigheid ideaal maak.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 07-02-2015 22:46:07
Welke lambda waarde draai je nu wot?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-02-2015 22:57:14
WOT: 0,8 op benzine, mag ietsje lager en  0,86 op LPG Yes, dit is full load voor de drijfstangen op LPG. Rijker verlaagt de belasting op LPG maar verhoogt de EGT.
Build up 0,92 op benzine, 0,94 op LPG.

De build up waarden zijn cruciaal voor de effectieve performance van de wagen. Dat is niet éen cel. ehh veel. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 07-02-2015 23:12:25
Sjips!!  >:(

Ik dacht even dat je weer normaal en begrijpelijk Nederlands ging spreken  :'(

;D ;D

Lekker bezig Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: WhizzMan op 07-02-2015 23:12:52
Heb je de draad van je lambda nog goed weggewerkt? Hij hangt op de foto klaar om ergens achter te blijven snokken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 07-02-2015 23:18:14
Heb m zelf nu op lpg vanaf +/-3000rpm op .81 met 12 graden vervroeging en gaat eigenlijk als de brandweer ;D

Egt kan ik op t moment niet meten = moet nog een goed werkende monteren....




Citaat van: razorx op 07-02-2015 22:57:14
WOT: 0,8 op benzine, mag ietsje lager en  0,86 op LPG Yes, dit is full load voor de drijfstangen op LPG. Rijker verlaagt de belasting op LPG maar verhoogt de EGT.
Build up 0,92 op benzine, 0,94 op LPG.

De build up waarden zijn cruciaal voor de effectieve performance van de wagen. Dat is niet éen cel. ehh veel. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-02-2015 23:29:18
Kan nog zo veel meer vertellen.
Ook allemaal relatief nieuw voor mij maar werken doet het wat we nu doen. Met een goede wb regeling en/of een goede tuning qua turbodrukaansturing kom je al een heel eind, Probeer te voorkomen dat je aan de ontsteking moet werken. Uiteindelijk ontkom je daar toch niet aan, maar dat is voor later. Als eerste de fueling. Turbodruk en  dan de flow als je het geld hebt en dan de ontsteking.

Vermogens onder de 280pk zijn wat minder problematisch. Al blijf ik bezwaar hebben tegen de standaard tuning methodes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 07-02-2015 23:37:42
Egt kan zeker veel vertellen en is ,in mijn belevingswereld, ook wel een vereiste: zeker met lpg!
Maar met de ontsteking is ook zeker enorm veel te behalen ;) en met 12 graden in je hoogste load vanaf 3000 rpm is ook nog best goed te doen: heb nog geen knock gezien op lpg , rij nog met 0,9 bar ivm te hoge dutycycle op lpg maar denk dat t met hogere drukken ook nog goed te doen is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-02-2015 23:43:55
Yep!
Vanaf 1,2Bar ga je echter geplaagd worden, Het optimum voor LPG lijkt te zijn een wat rijker mengsel tijdens de build up en weer wat armer tijdens full load.

Ik ben bang niet te ontkomen aan een intensieve dyno hub sessie. Hoop dat mijn vriend wiskunde me hierin kan redden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 07-02-2015 23:46:06
Intensieve dyno sessies zijn anders ook best wel leuk / leerzaam :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-02-2015 23:52:32
Heel zeker en zou dat graag eens een keer samen met jullie willen doen. Niet als macho mannetje, maar doorgewoon kijken wat echt effectief werkt en wat niet.

Even terzijde en voor jou Maarten: Ik fantaseer nog steeds over een hoogspanningsgenerator die de noodzaak van COP elimineert.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 07-02-2015 23:57:28
De dwell elimineren eigenlijk dus? Moet er wel eentje zijn met voldoende capaciteit en makkelijk te schakelen. Hoogspanning schakelen is alleen niet iets waar ik veel vanaf weet eigenlijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-02-2015 01:23:36
Citaat van: razorx op 07-02-2015 23:29:18
Kan nog zo veel meer vertellen.
Ook allemaal relatief nieuw voor mij maar werken doet het wat we nu doen. Met een goede wb regeling en/of een goede tuning qua turbodrukaansturing kom je al een heel eind, Probeer te voorkomen dat je aan de ontsteking moet werken. Uiteindelijk ontkom je daar toch niet aan, maar dat is voor later. Als eerste de fueling. Turbodruk en  dan de flow als je het geld hebt en dan de ontsteking.

Vermogens onder de 280pk zijn wat minder problematisch. Al blijf ik bezwaar hebben tegen de standaard tuning methodes.

Naast de turbodruk is het toch ook vooral het optimaliseren van de vervroeging waar je het vermogen uithaalt. Wat dat betreft is een hubdyno inderdaad ideaal. Je kan dan per cel op geleide van het koppel tunen. Hierdoor kun je ook bij partial load een zo soepel mogelijke motor verkrijgen. Het is wel goed de EGT daarbij in de gaten te kunnen houden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 08-02-2015 08:49:11
Mooi dat de armpjes er weer onder zitten Yits, zal wel een hele verbetering zijn met het weggedrag wat hij eerst had ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-02-2015 11:13:41
Een wereld van verschil!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 08-02-2015 14:19:32
Ben je klaar met je verbouwing? Nu weer tijd voor de 4 wielers?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-02-2015 14:55:44
Nee dat niet. Helaas.
Besloten wat meer bouwwerk uit te besteden. Er is heel veel dat ik goed kan, maar het gaat in de avonduurtjes veel te langzaam.

Als ik bijvoorbeeld een brievenbus in een deur wil frezen, verlies ik tijd met het zoeken naar een frees met de juiste lengte. Dan moet ik een mal maken. Een timmerman heeft dat allemaal al klaar liggen.

Een andere reden is dat de draagarmen hinderlijk begonnen te worden. Ook wil ik wat meer tijd over houden voor leuke dingen. Het leven is al zo kort.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 08-02-2015 14:59:20
Citaat van: razorx op 08-02-2015 14:55:44
Ook wil ik wat meer tijd over houden voor leuke dingen. Het leven is al zo kort.
Hele belangrijke beslissing Yits en je hebt groot gelijk !!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: WhizzMan op 08-02-2015 18:59:00
Kan je niet gewoon je emailadres op je deur schrijven? ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 08-02-2015 19:08:20
Citaat van: WhizzMan op 08-02-2015 18:59:00
Kan je niet gewoon je emailadres op je deur schrijven? ;)

;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jelmar op 08-02-2015 23:01:28
Citaat van: razorx op 07-02-2015 23:43:55
Yep!
Vanaf 1,2Bar ga je echter geplaagd worden, Het optimum voor LPG lijkt te zijn een wat rijker mengsel tijdens de build up en weer wat armer tijdens full load.

Ik ben bang niet te ontkomen aan een intensieve dyno hub sessie. Hoop dat mijn vriend wiskunde me hierin kan redden.

Vandaag nog een dagje op de hubdyno geweest, de maga bank was bezet.

Maar 12 graden bij een lambda van 0.81 vanaf 3000rpm, bij wat voor -turbo-druk? Dat kan nog wel een beetje vroeger, zeker op LPG..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 09-02-2015 08:34:39
Citaat van: Jelmar op 08-02-2015 23:01:28
Maar 12 graden bij een lambda van 0.81 vanaf 3000rpm, bij wat voor -turbo-druk? Dat kan nog wel een beetje vroeger, zeker op LPG..


Dat is bij 0,9 bar. Klopt dat het nog wel wat vroeger kan, maar moet de map ook nog "delen" met benzine ;D kan nog niet mapswitchen.... Vroeger dan 12.75 tot 5400 rpm durf ik nog ff niet (daarna 18 graden).

Tabel moet nog eens goed aangepakt worden als: ik kan mapswitchen en de grotere maf er op zit. Maar dat gaat in de loop van tiet goed komen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jelmar op 09-02-2015 14:02:19
Dus je gaat bovenin de toeren onder vollast vroeger ontsteken? Das apart..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: WhizzMan op 09-02-2015 14:37:55
Citaat van: Jelmar op 09-02-2015 14:02:19
Dus je gaat bovenin de toeren onder vollast vroeger ontsteken? Das apart..

Als de boel niet gaat knocken omdat het LPG klopvaster is, zou je daar behoorlijk vermogen mee kunnen winnen toch? In theorie zou je nog wel wat graadjes eerder willen ivm tijd die nodig is om het vlamfront helemaal door te laten lopen. Je maximale druk komt bij lagere octaanwaardes veel later dan 12-15 graden na BDP, wat niet optimaal vermogen oplevert.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 10-02-2015 15:00:59
Citaat van: Jelmar op 09-02-2015 14:02:19
Dus je gaat bovenin de toeren onder vollast vroeger ontsteken? Das apart..

Best wel, op een een of andere manier vind hij het gewoon fijner meer vervroeging op hogere toeren/druk op LPG.
Pas na 4500 heb ik mn volledige turbo druk => 0.9 bar

Denk wel dat ik ,als mn mapswitch werkt tbv LPG map, richting de 13-14° voorontsteking kan gaan op LPG.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-02-2015 21:29:14
Nog wel wat verder ook op LPG ;)
Moet wel zeggen dat ik mijn inlaat en uitlaat nokkenas timing wat aangepast heb.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-02-2015 22:57:17
Even volledig off topic:
We hebben iets leuks gekregen, ja gekregen! Voor op kantoor:
(http://www.paerl.it/volvo/2015021101.jpg)

Een Williams flipperkast ui 1988. Zo een kast met allemaal toeters en bellen zijroutes en weet ik veel wat nog meer.
Ben er heel blij mee!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 11-02-2015 22:59:36
Ohh  :eusa_dance:  ik kom hem graag eens uitproberen  ;D

Edit: hij staat ook lekker dicht bij de koffiemachine zie ik  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-02-2015 23:02:30
Doen we Nick!

Nog een plaatje, het is echt een ding uit de toptijd van die kasten:
(http://www.paerl.it/volvo/2015021102.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 11-02-2015 23:04:02
Geweldig, als ik er ruimte voor had komt er hier ook eentje, durf het bijna niet te vragen ...  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-02-2015 23:05:39
Gaan we doen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 11-02-2015 23:08:45
Ik zie een flipper meeting / wedstrijd aankomen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-02-2015 23:11:16
Lijkt me leuk. Ik kan niet zeggen wanneer. Even door dat gemeentelijk geëmmer heenkomen en dan wat leuks doen. Dit is zo anders en geinig!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 12-02-2015 01:28:26
Mooie kast zeg!

Nog volledig werkend?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 12-02-2015 07:10:18
Citaat van: razorx op 11-02-2015 23:11:16
Lijkt me leuk. Ik kan niet zeggen wanneer. Even door dat gemeentelijk geëmmer heenkomen en dan wat leuks doen. Dit is zo anders en geinig!
Dus je staat nu de hele dag te flipperen op kantoor ? :evil: ;D ;D

Leuke kast Yits  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 12-02-2015 08:49:33
Wow..dat zijn nog eens leuke cadeautjes !!!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: widebody op 12-02-2015 11:05:29
Geweldig, Yits. Gaaf zo'n ding. Kan je zomaar de tijd mee vergeten. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 12-02-2015 14:20:48
Ohhh leuk leuk leuk. Hadden als kind thuis ook een flipperkast  :D en in militaire dienst was ik onderdeelskampioen  ;D! Blijf het leuk vinden. Wanneer start de forumcompetitie?  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: svenerik op 12-02-2015 17:09:34
Citaat van: razorx op 11-02-2015 23:02:30
Doen we Nick!

Nog een plaatje, het is echt een ding uit de toptijd van die kasten:
http://www.paerl.it/volvo/2015021102.jpg



misschien we het mooiste buro van amsterdam.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 12-02-2015 18:10:07
3x raden wat Yits zijn bezigheid vandaag was...   :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 12-02-2015 19:09:27
Citaat van: Dirk342 op 12-02-2015 07:10:18
Citaat van: razorx op 11-02-2015 23:11:16
Lijkt me leuk. Ik kan niet zeggen wanneer. Even door dat gemeentelijk geëmmer heenkomen en dan wat leuks doen. Dit is zo anders en geinig!
Dus je staat nu de hele dag te flipperen op kantoor ? :evil: ;D ;D

Leuke kast Yits  :eusa_clap: :eusa_clap:

Totdat Yits er geflipt van wordt :evil: ;D ;D



Mooie kast hoor Yits, doet mij denken aan vroeger.

Toen alles......
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 12-02-2015 19:15:19
Ik zoek nu een excuus om een keer bij je langs te komen Yits  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 12-02-2015 20:12:38
Gaaf die flipperkast!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: viking_in_shorts op 12-02-2015 21:11:14
Hoeveel asperientjes eet FJ nou, tijdens zo'n dagje in de flipperkast te hangen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-02-2015 21:15:42
Proest!  ;D ;D ;D

De kast doet het nog uitstekend.
FJ heeft zijn vriendjes uitgenodigd, 4 cavia's bedienen de knoppen en 20 proberen hem op telt te krijgen.
Als dat maar goed gaat.

Die kast is echt leuk. Doet het goed, heeft veel toeters en bellen en werkt goed ontspannend.

Zit nu even wanhopig naar de naam van zo een DIP32 naar kabel verloopje te zoeken om de Ostrich emulator aan een "nieuwe" ECU te koppelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 12-02-2015 21:36:24
Citaat van: razorx op 12-02-2015 21:15:42
Proest!  ;D ;D ;D

De kast doet het nog uitstekend.
FJ heeft zijn vriendjes uitgenodigd, 4 cavia's bedienen de knoppen en 20 proberen hem op telt te krijgen.
Als dat maar goed gaat.

Die kast is echt leuk. Doet het goed, heeft veel toeters en bellen en werkt goed ontspannend.

Zit nu even wanhopig naar de naam van zo een DIP32 FLIP32 naar kabel verloopje te zoeken om de Ostrich emulator aan een "nieuwe" ECU te koppelen.

;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-02-2015 00:10:15
Als laatste en nog meer off topic: De pre release van Windows 10 voelt fijn. Eindelijk heeft M'soft weer naar haar zakelijke klanten gekeken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 13-02-2015 00:11:39
Pre release van windows 10?
Had ik nog niet meegekregen, gelijk maar eens proberen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 13-02-2015 00:22:36
Had er al een en ander over gehoord Yits maar ook begrepen dat als je via Microschoft een update doet dat je niet meer terug kan naar bv je Win7 ??

Proberen is er dus niet bij.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 13-02-2015 02:10:21
Ga hem ook niet op mijn hoofd pc installeren (hoewel dual boot ook zou kunnen).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 13-02-2015 15:37:39
Wil een surface pro 3 bestellen en dan meteen windows 10 erop. Collega heeft zon surface, werkt ideaal.

Ben na wat gewenning tevreden over windows 8.1. Performance is goed, stabiel. Als 10 dan nog beter is, graag. Btw upgrade zou toch gratis zijn?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-02-2015 00:44:31
Na wat denkwerk zit ik te spelen met de gedachte geprepareerde Ecu's te verkopen.

Wat ik wil leveren zijn Ecu's die via de OBD aansluiting programmeerbaar zijn.

Het idee is als volgt:
Een schakelaartje op de Ecu. Je zet dat schakelaartje om. Je stapt in de auto, sluit je VAG KKL kabel aan op de ABD aansluiting een je flashed de bin naar jouw keuze.

De grote stroomverbruikers worden tijdens het flashen automatisch uitgeschakeld.

Bins's zal ik niet leveren. Via de M44 wikia zijn die vrij beschikbaar. Zekerheidshalve zal ik voor een backup link zorgen.

Dus de tuning is aan je zelf. Voor LPi map switching moet je bij Piet of Maarten zijn. Ik wil alleen hardware leveren die gereed is voor tuning wensen.

Het moet plug and play zijn. Dus de gemodificeerde Ecu er in. Extra aansluitingen voor eventuele LPi mapswitching, turbodrukmeter, wideband regeling, incl. connector worden meegeleverd inclusief instructies. Dat gedeelte moet je zelf afronden. Ik zorg graag voor begeleidende informatie.

Mijn idee is een plug and play oplossing te bieden zonder het werk van anderen te verkopen. Indirect gebeurt dat toch wel ;) we luisteren ook naar de gevolgen van Bach of Kraftwerk. Maar ik denk dat hiermee een nette weg heb gevonden.

Wat denken jullie hiervan?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 14-02-2015 07:58:00
Ik wil mee doen Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 14-02-2015 09:00:50
zoals altijd, heb je dat weer goed bedacht
ik lees zo nu en dan op een avond enkele pagina's mee, echter is het mij niet helemaal duidelijk voor wie dit nuttig is.
alleen voor Volvo's op lpi? of eigenlijk voor iedereen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 14-02-2015 09:08:10
Eeeh, ook voor ME7?
:eusa_angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-02-2015 11:11:33
Ik vrees dat we nu concurrenten gaan worden. :)
Wij willen geprepareerde ecu's gaan verkopen met 16 extra aansluitingen op de ecu zelf voor 16 extra loggingskanalen. Drie daarvan zullen ingezet worden voor temperatuur metingen 2x IAT en 1x EGT.
Drie kanalen voor druksensoren voor bv. boost, backpressuremeting en bv. druk na turbo.
6 kanalen voor sensoren als bv. benzinedruk, oliedruk, olietemperatuur en wat verder nog te verzinnen valt. Van de overgebleven kanalen kan er eentje worden ingezet voor de LPi switcher.
En dan nog eens 4 digitale kanalen.
De grap is dat we een manier hebben gevonden om deze kanalen door de microcontroller van de ECU zelf te kunnen laten uitlezen. Er wordt dus hiervoor geen gebruik gemaakt van een extra controller als bv een arduino o.i.d.
Het mooie hiervan is dat de gemeten waarden direct beschikbaar komen in de bin zelf, wat weer interessante mogelijkheden gaat bieden als bv. een door de gebruiker via tunerpro in te stellen maximale EGT waarde waarbij de requested load begrensd wordt en dus de zaak niet meer te heet kan worden, een belangrijke veiligheidsmaatregel. En zo valt er nog veel meer te verzinnen wat via enkel softwareupdates geimplementeerd kan worden.
Voor de digitale ingangen hebben we een soort tractiecontrol in ontwikkeling om doorslaan van de voorwieln bij pulls tegen te gaan, hierbij worden de ABS sensoren op deze ingangen aangesloten.
Er komt naast een USB aansluiting voor de ostrich ook een USB aansluiting voor het loggen. De K-line wordt intern al naar USB omgezet. De ECU kan dus zowel voor programmeren als voor loggen direct op een computer worden aangesloten.
De ECU wordt dan gelevert met een bin waarin gekozen kan worden tussen de originele deels open loop narrowband controle en de volledige closed loop widebandcontrole. Ook de lpi switcher zal er ingebakken zitten.
Met onze ECU's heb je dan een volledig D.I.Y. tune systeem met de meest uitgebreide loggingsmogelijkheden denkbaar zonder extra (dure en vaak gammele) randapparatuur. Het enige wat nog extra nodig is is TunerPro (freeware/shareware), twee usb kabels en een laptop of carputer.
Als extra kan er dan nog een LCD schermpje in het interieur  komen waarop loggingsgegevens naar keuze constant zichtbaar zijn.

We kunnen dan ook een poor mans versie maken zonder ostrich maar wel met in car flash mogelijkheid. Deze zal ook wel de volledige loggingsmogelijkheden kriijgen.

Het wordt een behoorlijk plug and play systeem.
Ecu erin, gewenste sensoren direct op de connector op de bovenzijde van de ecu aansluiten en inpluggen in de computer met tunerpro geinstalleerd. That's it.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 14-02-2015 11:18:05
Citaat van: Lunadust op 14-02-2015 09:08:10
Eeeh, ook voor ME7?
:eusa_angel:

Me7 is nog n btje lastig, wordt nog aan gewerkt. M43 gaat wel available worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 14-02-2015 11:28:42
Het mag aan mij liggen, maar ik snap er geen fluit meer van. ???

Dat de wagen, 2,5T LPI, zuiniger zou gaan lopen op LPI dat snap ik. Maar hij moet het gewoon doen en ik heb eigenlijk geen zin/belangstelling in allerhande dingen zelf doen.

Gaat ook niet helemaal goed komen denk ik, als dan de ruitewissers aan moeten dan gaat vast en zeker het knipperlicht branden :eusa_wall: ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-02-2015 11:30:29
Ik wil je er wel graag bij helpen, wat snap je niet?
Ik zal dan proberen wat te verduidelijken.  :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-02-2015 11:33:49
Citaat van: BBS op 14-02-2015 11:28:42
Het mag aan mij liggen, maar ik snap er geen fluit meer van. ???

Dat de wagen, 2,5T LPI, zuiniger zou gaan lopen op LPI dat snap ik. Maar hij moet het gewoon doen en ik heb eigenlijk geen zin/belangstelling in allerhande dingen zelf doen.

Gaat ook niet helemaal goed komen denk ik, als dan de ruitewissers aan moeten dan gaat vast en zeker het knipperlicht branden :eusa_wall: ;D ;D

Dan is het systeem ook niet voor jou :)
Het is echt bedoeld voor de D.I.Y. tuner.
Alhoewel we ook versies kunnen gaan maken met alleen de LPI switcher en/of widebandcontroller.
Dan is het alleen een kwestie van ECU eruit en andere ECU erin.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 14-02-2015 11:38:14
Het tuningsverhaal gaat Schutten doen als het blok omgebouwd is. Maar voor die tijd is dat LPI verhaal voor mij wel interessant eigenlijk.
Ik zat het de hele tijd al wat volgen maar kon het LPI gebeuren er eigenlijk niet meer uithalen..

Zit dat überhaupt nog in de pijplijn?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-02-2015 11:48:53
Zeker wel.
Het is alleen wel een feature waarbij aanpassingen in de bin nodig zijn c.q. een aangepaste bin nodig is......

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 14-02-2015 11:51:50
Dat kunnen jullie toch ook doen? of doen jullie dat er niet bij en moet je dat zelf doen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-02-2015 11:53:32
Mooi hoor wat jullie doen!
Ik ga daar niet mee concurreren.

Waarom niet: Als ik een nettere of completere oplossing zie dan de mijne, dan erken ik dat en zal achter de beste oplossing staan.

Succes met het goede werk!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-02-2015 12:03:11
Citaat van: BBS op 14-02-2015 11:51:50
Dat kunnen jullie toch ook doen? of doen jullie dat er niet bij en moet je dat zelf doen?

Tuurlijk doen we dat erbij.
Punt alleen is dat een tuner zijn eigen bin zal gebruiken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-02-2015 12:05:31
Citaat van: razorx op 14-02-2015 11:53:32
Mooi hoor wat jullie doen!
Ik ga daar niet mee concurreren.

Waarom niet: Als ik een nettere of completere oplossing zie dan de mijne, dan erken ik dat en zal achter de beste oplossing staan.

Succes met het goede werk!

We hadden al een ontwerp en zijn nu met een prototype bezig.
We wilden er eigenlijk nog niet mee in de openbaarheid treden, maar nu je er toch over begon... :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Ostrich wat netter gemonteerd.
Bericht door: razorx op 19-02-2015 21:47:44
Omdat de ECU waar de Ostrich in zat definitief is overleden (die ECU is nooit 100% geweest), werd het tijd een "nieuwe" ECU te prepareren voor de Ostrich.

Dit keer wist ik wat me te wachten stond en kon ik het leuker aanpakken.

Overgebleven prototype printje voorzien van een PLCC32 plug en een DIP32 voetje.
(http://www.paerl.it/volvo/2015021901.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2015021902.jpg)
Ik had bij het prototype een foutje gemaakt met de gaatjes voor de pinnetjes. PLCC plugje paste echter perfect.

Zo verwijder je een chipje netjes.
(http://www.paerl.it/volvo/2015021903.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2015021904.jpg)

Temperatuur van de hete lucht op 400 graden en een paar seconden later had ik dit:
(http://www.paerl.it/volvo/2015021905.jpg)

Solderen nieuwe stijl:
(http://www.paerl.it/volvo/2015021906.jpg)
Links het rework station, rechts de soldeer dispencer.

Drolletjes soldeer op de print, in de juiste hoeveelheid.
(http://www.paerl.it/volvo/2015021907.jpg)

Pinnetjes van het voetje niet vastgesoldeerd met hete lucht, maar aangetipt met een fijne punt.
(http://www.paerl.it/volvo/2015021908.jpg)

Done. Ennuh, rock solid.
(http://www.paerl.it/volvo/2015021909.jpg)


(http://www.paerl.it/volvo/2015021910.jpg)

Maar eens verder met tunen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 19-02-2015 21:53:19
Netjes :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-02-2015 22:43:53
Dank je. Goed gereedschap deed alles. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 19-02-2015 22:47:40


De soldeer professor is weer heerlijk aan de klus zie ik  ;D

Heb je nog naalden nodig Yits?  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 19-02-2015 23:34:12
Citaat van: razorx op 19-02-2015 22:43:53
Dank je. Goed gereedschap deed alles. ;)
Dikke eensch ! En heerlijk weer om te volgen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: WhizzMan op 19-02-2015 23:40:59
Netjes! Maarreh, ik zit me af te vragen, waarom niet gelijk naar een bandkabelconnector gaan? Dan kan je gewoon een bandkabeltje naar je ostrich trekken en zit je niet met een DIL socket er tussen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-02-2015 00:11:33
Citaat van: Hans Duiven op 19-02-2015 22:47:40


De soldeer professor is weer heerlijk aan de klus zie ik  ;D

Heb je nog naalden nodig Yits?  ;)
Nee, dank je Hans. ze slijten met dit gebruik niet snel. Ben wel heel blij met je setje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-02-2015 20:17:45
Na toch weer een dag met het huis bezig te zijn geweest werd het tijd voor wat leuks. Nou je leuk? Mijn angstklus, connectors uitzoeken. Als elektronicus weet ik dat het vinden van het juiste exemplaar tussen de misschien 400.000 connectoren tijdrovend is. Een haakse connector kan als achtervoegsel angular, r/a, ang hebben of helemaal niets.

Ik was op zoek naar connectoren omdat ik de bekabeling naar de ECU volledig standaard wil hebben. Ondanks de widebandregeling, ondanks de benzine/LPG mapswitching en ondanks eventuele extra meet signalen. Je past de ECU aan de auto aan en niet omgekeerd. Wel zo net en universeel.

Voor mij waren vijf aansluitingen inclusief de massa voldoende, maar in de reeks die ik vond kan je ze ook met meer pinnetjes krijgen.

Er is in mijn ECU met Ostrich niet veel vrije ruimte voor twee extra chassisdelen. daarnaast heb je boven de ECU ook niet veel hoogte. De plug moet haaks zijn. Een XLR of mini XLR plug is al te groot. Na wat zoeken vond ik wat moois van Cliff:

Deze komt in de bovenkant van de ECU (In de Cliffcon serie kan je tot een pin of 8 gaan.):
(http://www.paerl.it/volvo/2015022101.jpg)

Voor het LPG/benzine switch signaal, de wideband en nog wat meer. Dit prik je dan in de ECU:
(http://www.paerl.it/volvo/2015022102.jpg)

Restte nog een USB connector om de USB aansluiting van de Ostrich netjes uit de ECU te geleiden. Dat werdt dit mooie, kleine en dure ding van Amphenol met serieuze specs:
(http://www.paerl.it/volvo/2015022103.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 22-02-2015 11:48:49
Weer mooi bedacht en gemaakt yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-02-2015 19:29:35
Goedenavond!

Tussen het geschilder in huis door, kon ik gelukkig wat tijd vinden voor de R.

Enkele maanden terug had ik van StefanCJ een hondenrek/bagarerek overgenomen. Mijn dank! Eindelijk even de tijd genomen om die te plaatsen. Puur voor de veiligheid. Als ik ergens frontaal op bots wil ik niet een roedel woeste Cavia's of die enkele gevangene in mijn nek hebben.

Ook maar even tijd genomen om de hiervoor getoonde connector on de "Ostrich ECU" te monteren. Voor de LPG mapswitching en wat andere zaken. Door de aanwezigheid van mijn solide maar grote Ostrich verloopprint in de ECU was er geen ruimte meer over voor het USB chassisdeel. Het USB signaal dus maar via de zijkant naar buiten geleid. De Cliffcon connector kon wel mooi op de bovenkant van de ECU. Ach het geheel oogt nu een stuk netter en ECU's wisselen gaat weer makkelijk.

Qua mapping heb ik alleen wat gewerkt aan wat ik nu de Lambda map noem. Voorheen de VE Map Part Load. Correcte fueling is essentieel voor een goed tuning resultaat. Dat is bekend. Door de wideband regeling is het wel een heel stuk makkelijker geworden. Het goede werk van Piet heeft er ook voor gezorgd dat ik beschik over een andere mapping op LPG. De ontstekings timing heb ik op LPG vooralsnog op de standaard waarden. Het mag zelfs ietsje aggressiever. Op benzine heb ik het midden gebied wat moeten vertragen.

De Lambda map heb ik met beredeneerd giswerk aangepast. Uiteindelijk ontkom je niet aan een dynohub als je die waarden echt perfect wilt hebben. Met een goede fueling zal de wagen smoother aanvoeren bij lastwisselingen en meer vermogen afgeven. Als je daarvoor gekozen hebt.

De lambdamap ziet er nu een beetje uit als een soep bakje.
(http://www.paerl.it/volvo/2015022801.jpg)
Weergave tijdelijk op AFR gezet. Zijn meer mensen aan gewend.

Ik voelde een prettige verbetering ten opzichte van mijn vorige Lambda map. Soepelere en snellere vermogens opbouw.

Morgen de scheiding tussen het bedrijfs en privé gedeelte van ons huis voltooien en nu een LPG.

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-03-2015 19:44:31
Goedenavond!

Vandaag en gisteren hebben we veel aan het huis kunnen doen. De door de gemeente afgedwongen splitsing van het privé gedeelte is op niet constructieve details na klaar.

Er is enige tijd terug een aparte opgang gekomen. Hier ben ik de tegels vlak aan het leggen. Huisnummerbordje hangt op de wettelijke hoogte en voldoet aan de minimale afmetingen. ;)
(http://www.paerl.it/volvo/2015030101.jpg)
Het gaat hier om een "echte" deur. Infrezen van de sleuf voor de brievenbus was geen pretje. Wat is die deur zwaar en hard.

Dit wordt de ontvangstruimte voor het bedrijfsgedeelte.  Links zie je een erg volle gereedschapskast.
(http://www.paerl.it/volvo/2015030102.jpg)

De verplicht brandwerende deur tussen het bedrijfsgedeelte met de verplichte dranger en de verplichte lichtgevende noodbordjes (Permalight) en een verplicht soort slot. Voor de mensen die ons huis kennen: Ik zeg maar niets, slecht voor mijn humeur. ;)
(http://www.paerl.it/volvo/2015030103.jpg)

De gang in het bedrijfsgedeelte is lekker opgeknapt. Wijzonol latex is helemaal top! Oh ja de verplichte brandblusser op de voorgeschreven hoogte. Daar sta ik wel achter.
(http://www.paerl.it/volvo/2015030104.jpg)

De badkamer die uit het bedrijfsgedeelte gesloopt moest worden. Hier hebben we nog wat te doen. Het was een heel mooie badkamer.
(http://www.paerl.it/volvo/2015030105.jpg)

De keuken is aan de linkerkant wat ingekort, vanwege de nieuwe toegang tot het woongedeelte. Links zie je de veel kleinere maar effectief ingerichtte nieuwe badkamer.
(http://www.paerl.it/volvo/2015030106.jpg)

Wat stukjes van de nieuwe badkamer:
(http://www.paerl.it/volvo/2015030107.jpg)

Meubels bedenken en maken vind ik echt leuk werk. De meubels zijn precies op maat en van het juiste materiaal.

Links de douchecabine. Gekocht op een veiling. De onderste handdoek heb ik net mijn werkhanden aan afgesmeerd. Zal het niet meer doen. ;) De onderste hanger hangt op een hoogte dat ik er op hoge leeftijd steun aan heb bij het verlaten van de douchecabine. "Zwevend" toilet en geen kast raakt de grond in verband met het schoonmaken.
(http://www.paerl.it/volvo/2015030108.jpg)  


Je zou bijna vergeten dat ik nog een auto heb. De Turbo mapping iets aangepast. Het middengebied een iets opgepept en de max load verhoogd naar 10.27ms tussen de 5100rpm en 5400rpm.

De dip bij de hoogste toeren is een bewuste keuze. Ik kies liever voor een load cut-off dan een fuel cut-off.
(http://www.paerl.it/volvo/2015030109.jpg)
Voelt prettig. De Pilot control waarden moet ik nog wel even bijstellen, maar dat is met mijn methode een fluitje van een cent en een ritje of twee á drie.

Tijd om lui te worden!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 01-03-2015 20:00:09
Knap werk! Dat glas lijnolie heb je wel weer verdiend vandaag,  proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 01-03-2015 20:01:28
Mooi gewerkt, zowel aan je woning/werkruimte als aan je auto (denk ik, ik snap natuurlijk niks van dat plaatje ;D )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 01-03-2015 20:07:37
Wat leven we toch in een land vol regeltjes... om gek van te worden af en toe....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-03-2015 20:15:25
Citaat van: Piet op 01-03-2015 20:07:37
Wat leven we toch in een land vol regeltjes... om gek van te worden af en toe....
Wat dacht je van de verplichtte 1,6 parkeerplaatsen op het terrein? Zijn we gelukkig vanaf gekomen. Uiteindelijk telde de garage en de oprit samen als 1,6.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 01-03-2015 20:18:02
Leuker kunnen we het niet maken.....

Raar dat op de 1 werkenden in overheidsdienst is... Die houden zichzelf erg goed in stand. En dan heb je ook nog die hamsters in brussel
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 01-03-2015 20:27:58
Ziet er netjes uit Yits  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-03-2015 20:50:55
Dank je.

Op zich vallen de aanpassingen positief uit. Zeker op langere termijn en fiscaal. Waar is nog steeds verbijsterd over ben is dat de gemeente Diemen trachtte ons binnen twee maanden uit onze dienstwoning te krijgen op laste van een maandelijkse dwangsom van 7500 euro. We zouden door de gedwongen verkoop op een slecht moment levenslang failliet zijn geweest en niet meer in staat zijn onze bedrijfsvoering voort te zetten. Als dat de gemeente gelukt was of zou lukken zou ik bij het volgende loket aankloppen voor een uitkering, en geen dag meer werken. Uit principe.

Ik vind het onbegrijpelijk dat er mensen zijn met macht die niet beseffen dat daar ook verantwoordelijkheidsgevoel bij hoort. Vandaar mijn woede.

Aan de andere kant: Het pand knapt lekker op en door de hulp van een goede en sympathieke architect en een goede advocaat zijn wij tot nieuwe inzichten gekomen over de indeling van het huis. Slechter wordt het er niet op. We hebben nog wat plannen en gaan maar meteen door met verbouwen of herbouwen zolang we de centen nog hebben. Zijn we er van af. Ehh ik bedoel het herbouwen. Liever nu dan wanneer we volledig afgetakeld en seniel zijn. ;)

P.S. Inmiddels zijn we wel gedwongen een stevig bedrag lichter.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 01-03-2015 21:44:19
Ach als ondernemer ben je toch totaal vogelvrij in dit land....
Maar niet bepaald zo vrij als een vogel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-03-2015 22:28:50
Ik ben eigenlijk wel benieuwd naar jullie load curves en de keuzes die jullie gemaakt hebben.
Ik heb gekozen voor een auto met twee gezichten: Economisch of snel met een soepele overgang.
(http://www.paerl.it/volvo/2015030109.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-03-2015 23:19:41
Grappig. Nu ik mijn huidige curve nogmaals plaats en bekijk met de ogen van een ander, zie ik welke verbeteringen ik nog kan doen.
De bescherming van de "zwakke" drijstangen kan aanwezig blijven of verbeteren, maar de vermogensopbouw kan mooier.
Zo jammer dat je een grafiek in TunerPro niet even kan draaien, om die vanuit een andere hoek te bekijken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 02-03-2015 00:18:03
Rechtermuisknop en slepen :P

Ben trouwens door al dat assemblygegraaf nouwelijks aan tuning toe gekomen.
Heb wel de stock 850r maps in mn m43 ecu zitten. Die is opvallend agressief nog onderin de toeren.
Zijn zeker de stock maps. Ik zal eens kijken of ik die map kan uploaden.
Ben nu de timing en de (wb) fueling aan het optimaliseren. Ook het optimaliseren van de tcv duty cycle zorgt dat de load progressie een stuk stabieler is. Ik overweeg de tcv duty pilot map ook 2d te maken zoals in m44 aangezien de waarden in die tabel blijven meewegen in de duty berekening.

edit:

Hier is de load request map voor een standaard handgeschakelde europese Volvo 850r.
(http://i1090.photobucket.com/albums/i380/venderbroeck/M43project/stock%20EU%20850r%20manual.jpg)

Grappig detail: in de hoge toeren laten ze de requested load afnemen vanaf het punt waar de maf ongeveer maxed.

TPS as gaat maar tot 48 graden in m43. op 1480 rpm zit hij dat al op een request van 6.8 ms. Dit gaat de turbo niet waarmaken natuurlijk, maar zo rond de 2500 rpm lukt dat wel.
De tcv duty is dan bij standaard maps wel al erg hoog en er is dan ook een behoorlijke overshoot.
Die heb ik er nu grotendeels uit weten te halen door de pilot map aan te passen. Hiernaast ga ik nu de load request aanpassen naar wat de motor ook werkelijk kan halen in het gebied waarin de turbo nog geen druk maakt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 02-03-2015 00:21:24
Citaat van: Maarten-t5 op 02-03-2015 00:18:03
Rechtermuisknop en slepen :P

Je kan hem alle kanten op laten tollen dan :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: viking_in_shorts op 02-03-2015 07:23:54
Waarom zit er geen cavia-luikje in die deur?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-03-2015 17:47:27
Citaat van: Maarten-t5 op 02-03-2015 00:18:03
Rechtermuisknop en slepen :P
..
Oef! Leer ik dat nu pas. Inderdaad, werkt perfect. De rest van je bericht lees ik later op de avond.
Morgen is er al een inspectie van de gemeente.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 02-03-2015 18:24:31
Wie wil er nu geen dubbele openslaande deuren  ;)
Succes met de regeltjes neukers morgen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: WhizzMan op 03-03-2015 12:32:12
Wat raar dat Diemen dit zo aanpakt. Ik ken diverse mensen die "kantoor/praktijk aan huis" hebben in buurgemeentes van Diemen en die hebben echt dezelfde voordeur en gedeelde voorzieningen en dergelijke. Brandblussers en nooduitgangbordjes heb ik daar ook nog nooit gezien.

Gaan ze je 1.6 parkeerplaats vereiste niet verkloten door te zeggen dat je 2.0 hebt en dat dat te veel is en dat je de 40% van je oprit vol met afrikaantjes moet gaan zetten? Alternatief is 40% van je garagebox vol met wietplanten ;)

Hopelijk gaan ze vinkjes zetten en het goedkeuren, dit soort geneuzel kost je jaren van je leven als je niet oppast.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 03-03-2015 15:38:59
Ik denk dat het verschil is dat Yits op een bedrijventerrein woont, als ik het me goed herinner :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-03-2015 19:31:20
Inderdaad dat is het hele punt. En in de rechtspraak gaat een vaag begrip als het algemeen belang voor.

Maarruh:





YESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS!

We zijn erdoor!

Nu ben ik even Lijnoliekoning en Saskia is even mijn Lijnoliekoningin.

Proost!

Meer dan een jaar ellende en gezever en onkosten achter ons latende.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: big ben op 03-03-2015 19:34:53
Proficiat !!  De aanhouder wint .......... dat jullie er met erg veel plezier mogen wonen  en werken  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 03-03-2015 19:40:26
Gefeliciteerd dat het dan toch gelukt is Yits :eusa_clap: :eusa_dance: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 03-03-2015 19:47:55
Gefeliciteerd Yits!  :eusa_clap: :eusa_dance: :eusa_clap: :eusa_dance:

Ik kom binnenkort wel eens even alles aanschouwen.

Citaat van: viking_in_shorts op 02-03-2015 07:23:54
Waarom zit er geen cavia-luikje in die deur?
Franz-Joseph zal wel een eigen opgang hebben aan de achterzijde.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 03-03-2015 19:50:44
Fijn Yits!  :eusa_clap:

En nu weer focus op de Volvo en de electronica  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-03-2015 20:08:23
Zo heerlijk: Zelf weer te bepalen wat eerst gebeuren moet en met opbouwende zaken bezig zijn, zoals Ruud al zegt.

Citaat van: The Demon op 03-03-2015 19:47:55
Gefeliciteerd Yits!  :eusa_clap: :eusa_dance: :eusa_clap: :eusa_dance:

Ik kom binnenkort wel eens even alles aanschouwen.

Citaat van: viking_in_shorts op 02-03-2015 07:23:54
Waarom zit er geen cavia-luikje in die deur?
Franz-Joseph zal wel een eigen opgang hebben aan de achterzijde.
Er is ongemerkt een kleine aanpassing in het kadastrale plan gekomen.
Sommigen noemen het een bordeel. Het is gewoon het verblijf van FJ. Geen Cavia luikje. De dames dragen hem wel naar binnen.

Ik geloof dat hij daarachter ook een feestje geeft, gezien de geluiden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 03-03-2015 20:44:44
Van harte Yits!! Heerlijk dat alles nu achter de rug is! :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 03-03-2015 20:53:08
Super Yits dat de hele verbouwing nu de goedkeuring heeft van de gemeente. Niet te veel lijnolie nuttigen anders vergis je, je in de voordeur ;D

En wat die cavia's betreft zet die maar in de bedrijfsruimte dan vallen ze het bezoek niet meer lastig met die scherpe tandjes.

Voor de personen die niet weten wat deze dieren aanrichten: Ze bewaken huis en tuin en voor je het weet vallen ze aan met als resultaat:

(http://www1.picturepush.com/photo/a/14560704/1024/van-alles/schoen.jpg) (http://picturepush.com/public/14560704)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-03-2015 21:01:57
Oef Henk! Dat moet schrikken zijn geweest. En jij had geluk. Dit was zonder twijfel een Tasmaanse jachtcavia. Ik zie het aan het bijtpatroon. Levensgevaarlijk, echte moordenaars. Ik bewonder je koelbloedigheid en overlevingsdrang. Menigeen stort neer bij de aanblik van deze monsters.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Johann op 03-03-2015 21:09:04
Of teennagels niet geknipt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 03-03-2015 21:41:52
Citaat van: Johann op 03-03-2015 21:09:04
Of teennagels niet geknipt.

... kun je altijd nog sandalen van maken :evil:

Mooi dat het achter de rug is Yits, scheelt een hoop gestress ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-03-2015 22:35:21
Ja ben echt blij. Ook woedend over de zoveelste ongewenste ruis in mijn leven, maar dat heeft geen betekenis. Gewoon het beste er van maken en doorzetten.

Zo verlost van die ballast die mijn leven leek over te nemen valt het denken me een stuk lichter. Sta te trappelen om leuke dingen te doen. Op werk vlak maar ook voor de auto.

OK ik ben aan het tunen. Beschik over een Ostrich waarmee ik on the fly, zeg maar al rijdende, al doe ik dat niet, parameters kan veranderen. Smeekt om een Carpoter in plaats van één of andere HU.

Of toch niet? Ik weet uit ervaring hoe duur een Carputer in totaal is. Denk aan de computer zelf, het touchscreen, de extra versterker en de puist werk. Wil ik niet meer.

Nu de geest weer vrij mag denken kwam een oud idee dat ik al min of meer werkend had te boven:

Ik heb een Parrot Asteroid Smart. Ding doet het prima, mits je geen firmware hoger dan 2.19 of zo gebruikt.

Het werkt allemaal.En mooi ook. Waarom niet mijn Asus Transformer Book in het daskboard kastje leggen en de Asteroid HU middels Extern Bureaublad laten verbinden met de Asus?

Op de Asus draait dan TunerPro voor het loggen en aanpassingen. Ieder ritje kan ik aanpassingen doen. De aanpassingen worden bij thuiskomst automatisch via WiFi gesynchroniseerd.

Op deze wijze zal het tuning proces veel sneller gaan en heb ik iedere dag, nee, ieder ritje een kans.

Investering: Die Asus Transformer die ik toch al voor dit doel had.
Werk: Aanpassen van het energiebeleid, zodat hij het ook doet met de klep dicht. En natuurlijk afsluit als het laden via USB stopt. Uiteraard ook automatisch aangaat als er stroom voor handen is.

OK, ik denk even verder. Al rijdende bedien ik niets van die via Android bestuurde Windows computer.
Maar ik wil wel dat ik op een parkeerplaats een paar basis commado's middels extra grote toetsen van de Asteroid naar de Asus kan sturen.
Dit zijn: Start logging, stop logging en save file.

Dat kan. Middels handige programma's van Stardock/CentraFuse/Frodo of wat dan ook kan je zelf grote toetsen maken die op dat 7 insch scherm bedienbaar blijven.
Het scherm van TunerPro daarin passen kan ook. Heb daar genoeg ervaring mee door mijn Car PC project.

Parameters langs de kant van de weg aanpassen kan ook. Een Bluetooth muis is dan onontbeerlijk net als een portable keyboard.

Wat is de winst?
-Geen verlies van een comfortabele en goede HU
-Best of both worlds: Android en Windows via het zelfde scherm
-In Car logging, middels aangepaste grote toetsen. Zonder gepriegel en getuur op een 7" scherm.
-In Car tuning voor de kleine aanpassingen
-Nul investering behalve het zelf maken van wat handige grote toetsen as ik mijn Parrot Asteroid als het ware transformeer tot een Windows PC.

Voor de genen die geen Asus Transformer Book hebben. Voor een euro of 200 of iets meer moet je die kunnen kopen.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 03-03-2015 23:10:18
Gefeliciteerd en gelijk wordt de nieuwe ruimte met leuke dingen ingevuld,  Go Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 03-03-2015 23:28:24
Het is wat prijzig, en nog lang niet klaar, en zal ongetwijfeld uitlopen, maar ik moest toch aan jou denken:
https://www.kickstarter.com/projects/voltera/voltera-your-circuit-board-prototyping-machine?ref=category
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 03-03-2015 23:47:37
Oe...dat ziet er interessant uit!

Proficiat Yits!!
Mooi dat dat gezeik ook weer voorbij is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 03-03-2015 23:55:22
Een last van de schouders, super dat het gelukt is!
Misschien een keer het resultaat irl komen beschouwen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-03-2015 00:07:50
Citaat van: Lammert op 03-03-2015 23:28:24
Het is wat prijzig, en nog lang niet klaar, en zal ongetwijfeld uitlopen, maar ik moest toch aan jou denken:
https://www.kickstarter.com/projects/voltera/voltera-your-circuit-board-prototyping-machine?ref=category

Als ik me niet vergis werkt Jeroen74 voor een bedrijf dat dit moois maakt.
Inkjet techniek. Prachtig!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-03-2015 00:08:55
Citaat van: Maarten-t5 op 03-03-2015 23:55:22
Een last van de schouders, super dat het gelukt is!
Misschien een keer het resultaat irl komen beschouwen?
Meer dan van harte welkom! Sluiten we morgen via de PB of mail kort.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 04-03-2015 07:25:36
Citaat van: razorx op 03-03-2015 20:08:23
Er is ongemerkt een kleine aanpassing in het kadastrale plan gekomen.
Sommigen noemen het een bordeel. Het is gewoon het verblijf van FJ. Geen Cavia luikje. De dames dragen hem wel naar binnen.
Ik geloof dat hij daarachter ook een feestje geeft, gezien de geluiden.
Nada we elkaar ge-appt hadden gisteravond heb ik FJ nog gesproken over e.e.a.  Hij had nog iets nodig en kwam iets te kort, of ik 'm volgende week zondag even wou helpen.  Vriendelijk als ik ben heb ik natuurlijk meteen mijn toezegging gegeven.

Yeah, volgende week orgiën bij Yits zijn nieuwe bedrijfsruimte ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 04-03-2015 17:13:15
Gefeliciteerd Yits!

Fijn dat het achter de rug is! Nu weer lekker verder met de leuke dingen van het leven
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 04-03-2015 23:01:53
Citaat van: razorx op 04-03-2015 00:08:55
Citaat van: Maarten-t5 op 03-03-2015 23:55:22
Een last van de schouders, super dat het gelukt is!
Misschien een keer het resultaat irl komen beschouwen?
Meer dan van harte welkom! Sluiten we morgen via de PB of mail kort.
Citaat van: razorx op 04-03-2015 00:07:50
Citaat van: Lammert op 03-03-2015 23:28:24
Het is wat prijzig, en nog lang niet klaar, en zal ongetwijfeld uitlopen, maar ik moest toch aan jou denken:
https://www.kickstarter.com/projects/voltera/voltera-your-circuit-board-prototyping-machine?ref=category

Als ik me niet vergis werkt Jeroen74 voor een bedrijf dat dit moois maakt.
Inkjet techniek. Prachtig!

Nee, met dit stukje techniek heeft mijn werkgever niets te maken ;) 'Onze' machine vervangt alleen de lithografische stappen door inkjet, dus direct de etsresist op het substraat printen ipv eerst een fotogevoelig gemaakt substraat belichten met een film, ontwikkelen, strippen etc.

Vergeleken met onze machine is dit is een leuk hobbyapparaat, niets iets wat geschikt (en ook niet bedoeld) is voor industriële toepassingen cq massaproductie.

Dit is nog een andere:
https://www.kickstarter.com/projects/cartesianco/the-ex1-rapid-3d-printing-of-circuit-boards

In de krant las ik over iemand in Eindhoven die dit soort dingen weer met de vertrouwde zeefdruktechniek doet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-03-2015 23:59:27
OK Dank je Jeroen.
Verdere eerste stappen voor mijn idee qua in dash Android of iPhone real time monitoring en logging:
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/page-246#entry2368847 (http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/page-246#entry2368847)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 06-03-2015 10:33:44
Oppassen Yits  ;D FJ kan nog wel eens heel obstinaat worden binnenkort  :P

http://www.telegraaf.nl/binnenland/23768044/__Ruzie_splijt_caviawereld__.html (http://www.telegraaf.nl/binnenland/23768044/__Ruzie_splijt_caviawereld__.html)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 06-03-2015 14:16:29
Hoorde er gisteravond al iets van van FJ, hij was verbolgen dat de orgie zondag niet doorging en dat hij af moest zeggen.  Onderweg naar Wessem zou die nog langs komen voor een bakkie.....

Oei,oei,oei Wessem !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-03-2015 21:03:41
Zo! Dit was een bizar weekend.
Mijn dementerende vader is plotseling of eindelijk opgenomen in een verpleeghuis. Daar ben ik vanwege de veiligheid erg blij mee. Rare is wel dat er andere sloten op de huisdeur zitten. Weet niemand wat van. Nog even verder uitzoeken en eventueel aangifte doen.

Tanklepje van Nrfh hat last van het bekende probleem met een andere oorzaak: Prut tussen het pikkie en het rubber. Sorry kon het even niet anders zeggen.

Daanaast was Saskia van de week in the middle of nowhere gestand met een niet rijdende scooter. Vandaag zijn we met de auto naar de plek des onheils gegaan. De oorzaak bleek een verstopte benzinedruk regelaar. Yamaha noemt dat een Fuel Cock :eusa_think: .

Doorgeblazen  :eusa_think: en hij reed weer. Wel even een nieuwe regelaar bestellen. Naarder was het dat de scooter door de stevige wind was omgevallen. Tegen een Audi notabene. Ding lijkt op zijn baasjes. Desalniettemin, naar voor de eigenaar en voor ons.

Tussen de bedrijven door nog even een kleine mijlpaal:
(http://www.paerl.it/volvo/2015030801.jpg)

Vanmiddag maar eens met wat leukers van start gegaan. Normaal zou ik dat eerst op VolvoSpeed plaatsen, maar daar is een levendige discussie gaande die ik niet wil verstoren.

Ik heb het er al eerder over gehad, maar ben nu wat dichter bij de praktijk.
Ik wil ieder ritje dat ik maak nuttig gebruiken en kunnen loggen. Daarentegen wil ik geen zichtbare PC of laptop in mijn auto en wil ik ook geen pure Carputer meer. Navigatie, radio, multimedia en telefonie gaan te fijn over mijn Asteroid Smart dubbeldin. Daarnaast oogt dat apparaat erg mooi en past bij de auto.

Dus men plaatse een zeer kleine Pc of notebook in het handschoenen kastje of onder de stoel. Middels slim energiebeheer kan die automatisch aan gaan met het starten van de auto. Die fase heb ik nog niet gedaan en is ook niet al te interessant.

Vanaf de Dubbeldin Asteroid kan ik die Windows machine draadloos overnemen zodat het Windows scherm full screen op de Asteroid verschijnt. Leuk! Want nu heb ik het beste van beide werelden en kan ik ieder ritje loggen of naar mooie metertjes kijken.

Er is echter één maar: Op het 7" touchscreen van de Asteroid is het natuurlijk onmogelijk om met de vingers de juiste menu's van het Windows programma TunerPro aan te raken. laat staan normale muisbewegingen.

Ik wil bij die dagelijkse ritjes geen muis of keyboard nodig hebben. Ik heb slechts een paar functies van tuner pro nodig, dus leek het me logisch daar een "in Dash" front-end voor te schrijven. Dat is me aardig gelukt met behulp van het programma "Talisman Desktop". Uit 2009, maar één van de betere in zijn soort.

De linkerkant van het scherm bevat knoppen met veel gebruikte functies.  Zodra ik zo een knop aanraak, moet er wat gebeuren: Een bescheiden geluid ter bevestiging en de toets aanslag moet vertaald worden naar TunerPro.

Dat lijkt ingewikkelder dan dat het is. Je stuurt simpelweg het commando in de juiste vorm naar het scherm van het programma in kwestie. Zo een scherm heeft voor Windows een naam. Dat heet ClassName.

Daarnaast zat ik nog met een andere uitdaging:
Géén Windows taakbalk, maar een eigen taakbalk met zelf te bepalen gedrag en afmetingen. Daarnaast moet ieder gemaximaliseerd programma moet begrijpen dat het het linker deel van het scherm vrij moet blijven. Daar zitten immers de knopjes.

Wel, ik kan vertellen dat dat gelukt is. Ik wil het geheel ook nog op een mobiele telefoon laten werken, dus zal nog wat aan de "screen scaling" moeten werken maar de eerste opzet werkt.

Zo ziet het er uit:
(http://www.paerl.it/volvo/2015030802.jpg)

Dus daily logging, keuze uit meer dan 50 interessante parameters voor de metertjes en touch screen vriendelijk. Wat IWAW meter, dat was niet genoeg ;). Dit is veel leuker.

Er is nog wel wat aan werk te doen, zoals een on screen keyboard voor de "save logging" functie, maar het lijkt er op dat ik de juiste route ben ingeslagen voor dit project.

Wat FJ aangaat: Die zit al TV te kijken met een glas dure Cognac en een sigaar. De cavia oproer heeft hij links laten liggen.
Nu ik nog in de luie modus.

Groeten,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 08-03-2015 22:51:27
Ik heb vandaag 17 km hardgelopen in anderhalf uur, geldt dat ook als een prestatie  :eusa_shifty:.

man Yits wat schrijf je weer alsof dit met het grootste gemak tussen lunch en diner effe in elkaar gezet wordt. Pfff, petje af hoor.
En geruststellende ontwikkeling met je vader. Wel bizar van die sloten, had hij thuishulp? Iemand met sleutels?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-03-2015 23:33:44
Citaat van: volvobug op 08-03-2015 22:51:27
Ik heb vandaag 17 km hardgelopen in anderhalf uur, geldt dat ook als een prestatie :eusa_shifty:.

man Yits wat schrijf je weer alsof dit met het grootste gemak tussen lunch en diner effe in elkaar gezet wordt. Pfff, petje af hoor.
En geruststellende ontwikkeling met je vader. Wel bizar van die sloten, had hij thuishulp? Iemand met sleutels?
Dat is een werkelijke prestatie. Ik zorg voor genoeg beweging, maar 17km hardlopen. Wow!  :eusa_clap: Weer opnieuw gaan fitnessen staat wel hoog op mijn lijstje.  Kan dat wel weer gebruiken. Spieren kunnen defecten goed compenseren.

Die sloten zijn bizar. Mijn vader had thuishulp en het onderzoek naar die veranderde sloten is in gang.

Wat ik gemaakt heb: Ik had wat voorkennis door een aantal Carputers die ik gemaakt heb. Kende de valkuilen. ;) Klaar ben ik niet. Op de apparatuur die ik heb werkt het, maar streef ernaar dat de screen scaling op any device goed werkt.

Ik vind dit leuk om te doen, maar belangrijker vind ik het creëren van een goede tuning basis. Daar begint het mee net als met een pizza. Die bodem.

An sich heb ik een heel mooi tuning resultaat, maar dat kan altijd mooier.

Mijn redenatie is dat je een logging ritje niet voor moet bereiden. Geen laptop plaatsen en aansluiten om te kunnen loggen. Voor de standaard handelingen moet je geen extra muis of keyboard nodig hebben. Gewoon in je auto stappen en aangeven dat je je rit wil loggen. Zeg maar tik-tik op je dubbeldin HU of je telefoon.

Als je thuis bent en in bereik van je Wifi, moet de data meteen automatisch gesynchroniseerd worden met je echte werk computer.
Op die computer pas je je bin aan. De volgende morgen stap je in je auto en druk je alleen nog maar de "upload bin" knop in. En begint weer met loggen.

Tunen zal hierdoor vele malen sneller gaan. Ieder ritje bevat nuttige informatie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-03-2015 23:50:07
Als dit allemaal werkt zoal ik wil wordt dit public source. Meer dan genoeg plezier gehad van het werk van anderen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 09-03-2015 00:20:48
hmmm, synchronizeren via de Wifi...goed idee...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 09-03-2015 11:10:01
Hmmmm, het gaat tijd worden voor een extendertje :)
Lekker bezig Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 09-03-2015 11:20:41
Die FJ is ook een mooie !  Eerst iedereen lekker maken met een orgie, iedereen uitnodigen, dan afzeggen ivm die vermeende cavia-meeting / hommeles in Wessem, en vervolgens zit tie thuis aan de cognac ??

Is het zeker dat FJ een cavia is en geen rat ?

Ik vond 'm de laatste keer wel erg groot voor een cavia, maar had hier nog nooit verder bij stilgestaan eigenlijk....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-03-2015 21:23:11
@Dirk: Ik begin zo een vermoeden te krijgen. Zal op een goed moment eens met hem babbelen.

Weer een leuk succesje deze avond: Tunerpro op een mobieltje overgenomen. Het gaat hier om een 5" mobieltje.
Leuk voor de mensen die geen dubbeldins Android of Windows dubbeldin HU hebben. Gewoon het mobieltje in de carkit en kijken en loggen maar. Puur touchscreen. Valt prima te bedienen.

Heb de automatische screen scaling bijna helemaal op orde. Nu nog het automatische on screen keyboard voor als je je log wilt saven.

(http://www.paerl.it/volvo/2015030901.jpg)
(Sorry voor de slechte foto)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 09-03-2015 21:40:40
Coole gadget Yits en nog functioneel ook  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 10-03-2015 10:16:44
Dit is wel super interessant! :eusa_clap: :eusa_clap:
Kan niet met mn persoonlijke laptop naar mn werk rijden (ivm beveiligings regeltjes enz... mag ik deze niet mee op het terein meenemen) dus rijd wel eens met mn werk laptop, maar aangezien we nu een "Whitelist"op hebben werkt a) het loggen niet goed => heb veel "gaten" en b) gaat het straks helemaal niet meer werken....

Heb nog een oude laptop ligen die ik misschien kan confisceren

Citaat van: razorx op 09-03-2015 21:23:11
@Dirk: Ik begin zo een vermoeden te krijgen. Zal op een goed moment eens met hem babbelen.

Weer een leuk succesje deze avond: Tunerpro op een mobieltje overgenomen. Het gaat hier om een 5" mobieltje.
Leuk voor de mensen die geen dubbeldins Android of Windows dubbeldin HU hebben. Gewoon het mobieltje in de carkit en kijken en loggen maar. Puur touchscreen. Valt prima te bedienen.

Heb de automatische screen scaling bijna helemaal op orde. Nu nog het automatische on screen keyboard voor als je je log wilt saven.

(http://www.paerl.it/volvo/2015030901.jpg)(Sorry voor de slechte foto)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 10-03-2015 20:51:57
Citaat van: razorx op 09-03-2015 21:23:11
Weer een leuk succesje deze avond: Tunerpro op een mobieltje overgenomen. Het gaat hier om een 5" mobieltje.

http://www.paerl.it/volvo/2015030901.jpg
(Sorry voor de slechte foto)

Hij is leuk...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-03-2015 23:01:17
De interface wat meer anno nu gemaakt.
(http://www.paerl.it/volvo/2015031001.jpg)

Automatisch on screen keyboard werkt. Klikjes bij het aanraken van de custom toetsen ook. Nu nog de boel zo aanpassen dat je bij het save log, de focus al automatisch op het invoerveld staat. Zodat je direct via het touch screen keyboard de filenaam kan intypen. Mooier is een automatische bestandsnaam functie. Wordt aan gewerkt.

Het werkt nu op ieder device met een verticale resolutie hoger dan 480.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-03-2015 08:48:02
Misschien word ik een ouwe knar maar ik vond hem anno toen (nog) mooier
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-03-2015 21:15:32
Ach Piet, troost je, bij mij loopt het kwijl al uit de mondhoeken. ;)
Ik merkte dat het scherm met de 3d knopjes erg onrustig oogt op een 5" smartphone.

Ik denk dat ik nu ook uit het power management van de laptop ben. Niet zozeer het uitschakelen bij het verbreken van het contact, maar het aanzetten. De slaapstand ga ik overigens niet gebruiken. Start liever schoon.

Bij een "gewone" car PC gebruik je het liefste de IGN 12V en de ACC  12V, Samen met een special voedings moduletje zals de M3 of M4 zorgt dat voor een slim aan en uitschakelen. Dus geen onnodig afsluiten van de carputer als de motor afslaat en je de wagen daarna meteen weer start.

Bij een laptop is dat lastiger. Veel mensen die een laptop als carputer gebruiken voeren uiteindelijk de twee draadjes van de power switch naar buiten, om die aan een losse schakelaar of wat extra externe zooi te hangen. Lelijk en meer extra is meer kans op fouten.

Ik ontkom niet aan het openen van het deksel van de Asus Transformer, maar de aanpassing blijft volledig binnen het deksel.
Doodgewoon een klein circuitje dat de laptop aanzet zodra de adapter spanning aanwezig is.

Het uitschakelen van de latop bij auto op "uit" mag het powermanagement van de laptop doen. Zou het ook middels dat circuitje kunnen doen, maar dat is zonde. Wil juist profiteren van de interne batterij van de laptop. Zodat die bij een bezoekje aan de supermarkt gewoon aan blijft. Uiteraard met het deksel dicht.

Oh ja die schakelaar moet ik onderbreken, die van het deksel.

Op deze wijze blijft de behuizing van dit leuke mini laptopje in tact.
Laptopje op 5V USB (zo wordt dit model gevoed) in de auto aansluiten en klaar!

Dit 10" laptopje gaat het om:
(http://images.anandtech.com/reviews/tablets/ASUS/TransformerBookT100/DSC_3596sm.jpg)

Past makkelijk in het handschoenenkastje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Ander dashboard cluster. Een idee.
Bericht door: razorx op 13-03-2015 21:25:37
Even iets heel anders. Nou ja anders?
Ik kwam wat heel leuks tegen op het miataturbo.net forum. Wij zijn niet de enige liefhebbers die van knutselen houden.
(http://www.miataturbo.net/attachments/diy-turbo-discussion-14/37423-diy-gauge-cluster-maxigauge-gc_0006.jpg?dateline=1332324337)

(http://www.miataturbo.net/attachments/diy-turbo-discussion-14/42510-diy-gauge-cluster-maxigauge-gc_0007.jpg?dateline=1336052294)

(http://www.miataturbo.net/attachments/diy-turbo-discussion-14/44906-diy-gauge-cluster-maxigauge-gc_0022.jpg?dateline=1338449126)

Het hele verhaal:
http://www.miataturbo.net/diy-turbo-discussion-14/diy-gauge-cluster-maxigauge-64110/ (http://www.miataturbo.net/diy-turbo-discussion-14/diy-gauge-cluster-maxigauge-64110/)
(Zie daar wel meer leuke zaken)

Erg leuk gedaan.  :eusa_clap:

Mocht ik zo iets doen zou ik kiezen voor een grafisch kleuren display, vanwege de matching met de omringende delen.
Eerst maar afmaken wat er nu te doen is. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-03-2015 21:49:02
Zo al kijkende vraag ik mij af. Ja alleen nog afvragen ;) , wat er tegen is onze sneheids meter, toerenteller en KVS meter weg te slopen.
Een leuk scherm is wel te vinden en dan een kleuren of OLED display te plaatsen. Lay out: Alles in stijl, alleen meer info.
Volwaardige micro PC kan net in de meterunit passen of net niet.
Mmh. Het idee kriebelt.

Maar nogmaals heb eerst andere zaken te doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 13-03-2015 21:52:42
Je moet eens kijken naar een Raspberry Pi ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 13-03-2015 21:52:59
Citaat van: razorx op 13-03-2015 21:49:02
Zo al kijkende vraag ik mij af. Ja alleen nog afvragen ;) , wat er tegen is onze sneheids meter, toerenteller en KVS meter weg te slopen.
Een leuk scherm is wel te vinden en dan een kleuren of OLED display te plaatsen. Lay out: Alles in stijl, alleen meer info.
Volwaardige micro PC kan net in de meterunit passen of net niet.
Mmh. Het idee kriebelt.

Maar nogmaals heb eerst andere zaken te doen.

19" widescreen met touch overdwars voor t console ..  Tesla-style ..

Nu nog een Oled vinden in die maat .. :-)


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-03-2015 21:57:02
Citaat van: jeroen74 op 13-03-2015 21:52:42
Je moet eens kijken naar een Raspberry Pi ;)

Is zeker een goede optie.
Of zelfs tunerpro hierop kunnen draaien op een pc met Windows. Draaf expres even wat door. ;)

@Peter: zo iets. Met skin naar smaak.
Jouw schuld Peter: Je OLED PB inspireert me. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 13-03-2015 22:01:08
Citaat van: razorx op 13-03-2015 21:57:02
Citaat van: jeroen74 op 13-03-2015 21:52:42
Je moet eens kijken naar een Raspberry Pi ;)

Is zeker een goede optie.
Of zelfs tunerpro hierop kunnen draaien op een pc met Windows. Draaf expres even wat door. ;)

@Peter: zo iets. Met skin naar smaak.
Jouw schuld Peter: Je OLED PB inspireert me. ;)

Sorry hoor ..
(zal t niet meer doen .. )

Tav die Raspberry-Pi, ook een optie, de B(+) pi is al best leuk, maar de meest recente Pi2 met een Gb ram
en 4 best goed samenwerkende pinguinnetjes is ernstig leuk .. en nog steeds met erg wEInig power en hitte ..

# korte EI staat hier toch beter ..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-03-2015 22:11:25
Je zou op zo een InCock display ook willen navigeren. Ultiem efficient gebruik van ruimte.
PC komt elders. Dat laptopje of NUCje in het dashboard kastje is het meest praktische.

Android wordt bijna een plicht. Mmmh zo veel gedachten en wensen. Nu de dromen en de reëel haalbare zaken uitzorteren. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 13-03-2015 22:39:13
Ik zit toevallig wat oude foto's te kijken en ik kom deze tegen:

(http://img.photobucket.com/albums/v341/jproveniers/DSCF1979_zpsdmcaoqgd.jpg)

Lang geleden heb ik ook wat zitten knutselen met zelfbouw boordcomputers en displays e.d. maar uiteindelijk (zoals veel projecten) is dat gestrand en is het uiteindelijk nooit wat geworden. Zonde eigenlijk, ik heb best toch nog een bak software ervoor geschreven... :(

Wat op het display te zien is zijn twee Lambda sensor uitlezingen, eentje voor links en eentje voor rechts. Aangezien het ordinaire smalband sensoren waren was het waarschijnlijk een weinig nuttige, of op zijn minst een erg onrustige, pagina geworden ;)

Wat betere foto van het display:
(http://img.photobucket.com/albums/v341/jproveniers/DSCF0054_zpsruztjqwt.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-03-2015 22:45:19
Ziet er geinig uit.  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-03-2015 19:08:14
Vannacht werd ik onaangename wijze uit mijn slaap gerukt. Een onbeschrijfelijk tumult in één van de kamers. Zal Cavia Franz Joseph wel zijn die een feestje met zijn vriendjes heeft dacht ik.

Vanmorgen overzag ik de schade en besloot even met FJ te babbelen. In het kort komt het hier op neer:

FJ was het technisch gesproken niet eens met mijn keuze voor een Netbookje als Carputer. Daarom had hij zijn Cavia vriendjes uitgenodigd voor een potje Netbook werpen. Vol trots durfde hij te vertellen dat hij gewonnen had. Dit is het resultaat, digitizer van het touch screen gebroken.
(http://www.paerl.it/volvo/2015031501.jpg)

Om het weer goed te maken had hij meteen maar een Intel NUC besteld. Van mijn rekening! Die kwam vandaag binnen. Blijft leuk spul, toegegeven.
(http://www.paerl.it/volvo/2015031502.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2015031503.jpg)
(Verkeerde vaatwastabletten)

Kingston SSD disk en geheugen zaten er in een mum van tijd in. Hieronder zie je het kastje van binnen. Betwijfel of ik de Carputer vriendelijke en slimme M3 voeding er nog in krijg.
(http://www.paerl.it/volvo/2015031504.jpg)

Is ook wel een nettere oplossing zo, daarin moet ik FJ gelijk geven. Wifi, Bluetooth, infrarood RC, Ethernet, USB, HDMI het zit er allemaal in. Maar of dat nou op die manier moest. FJ had ook even met me kunnen overleggen.

Die NUCjes verrassen me overigens iedere keer weer door hun snelheid. Ondanks de energiezuinige processor presteren ze meer dan behoorlijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 15-03-2015 21:08:55
Lekker ding is dat ..

Hangt er hier beneden ook een exact eendere achter een monitor te draaien, klik aan klik uit ..

Eerste & enige klacht van de hoofdgebruiker, ik kan geen koffie meer zetten als ik hem aanzet ..  :eusa_wall:

Stil, zuinig en best rap te noemen  inderdaad, helemaal met voldoende ram en een ssdtje
wat in dit model ook gelukking nog in het betaalbare 2,5" formaat past ..

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 15-03-2015 21:15:56
Heb op zon intel nuc complete telefoon centrale draaien.

Inspiratie voor je cockpit moet je eens naar nieuwste audi tt kijken, die heeft denk ik precies wat jij bedoelt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-03-2015 21:22:50
Citaat van: classicT5 op 15-03-2015 21:15:56
Heb op zon intel nuc complete telefoon centrale draaien.

Inspiratie voor je cockpit moet je eens naar nieuwste audi tt kijken, die heeft denk ik precies wat jij bedoelt.
Ik ga zo even kijken.
Geinig onze 3CX centrale op kantoor draait ook op een NUC.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 15-03-2015 21:26:28
Lijkt me wel risico, als je een software crash hebt, zie je niets meer, bv hoe hard je rijdt ed
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-03-2015 21:39:15
Die eerder genoemde zijstap ga ik voorlopig niet doen. Voorlopig gewoon alle data op het dubbeldins apparaat middels rdp naar de caputer. Met als doel leuke real time metertjes, snel uploaden van de laatste bin en daily logging. Ik heb het een naam gegeven: a-RAT. ;)
all Rides A Tune. Ik stel dat tuning en optimalisatie daarvan vele malen sneller gaat als je iedere rit logt. Iedere rit automatisch met je thuisnetwerk synchroniseert en dagelijks je aanpassingen doet met een relatief kleine inspanning.

Mocht ik definitief kiezen voor een complete of deelse in dash console vervanging, zal ik dat professioneel doen. Dus met alle mogelijke safeguards waar onder watchdogs e.t.c.
Heb er erg veel lol in. Kost even wat extra moeite, maar spaart daarna zo veel tijd. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-03-2015 22:25:32
De inbouw van de carputer begint vorm te krijgen. Door ervaring wijzer geworden heb ik een algeheel bedradingskaaiverbod opgelegd.

Als eerste: Hoe krijg ik het OBD signaal naar het handschoenenkastje voor die leuke metertjes en data logging? Met het volgende compacte OBD verlengsnoer kan dat. Met het klepje op de armsteun dicht:
(http://www.paerl.it/volvo/2015032001.jpg)

Alles moet modulair en makkelijk te vervangen zijn. De inteligente Car PC voeding in een klein kastje vastgefrot. Komt achter het handschoenenkastje.
(http://www.paerl.it/volvo/2015032002.jpg)

Signaal van de powerswitch op het moederbord moet verbonden worden met die voeding.
(http://www.paerl.it/volvo/2015032003.jpg)

Het begint leuk te worden:
(http://www.paerl.it/volvo/2015032004.jpg)

Eigenlijk heb ik een hekel aan 3,5 mm jack pluggen. Dus maar gekozen voor een echt A merk.
(http://www.paerl.it/volvo/2015032005.jpg)

Heb er lol in!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 21-03-2015 07:33:12
Mooi setje zo Yits  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 21-03-2015 10:17:42
Heerlijk leesvoer weer!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-03-2015 20:39:42
Een heerlijk weekend gehad.

Gistermorgen een ABS controller onder handen genomen. Naast het verslechterde soldeerwerk bij de connector was er nog wat anders aan de hand.
(http://www.paerl.it/volvo/2015032201.jpg)

Dat diodetje had ooit bij inbouw een stevige mechanische duw gehad. De spoortjes er naar toe hadden het overleefd maar de vraag was hoe lang dat nog goed kon gaan. Dit is de eerste ABS controller die ik tegen kom zonder de beruchte laag silicone zooi over de print. Geen eindeloos voorzichtig wegkrabben van die zooi. Het doorsolderen was dan ook een plezier.
(http://www.paerl.it/volvo/2015032202.jpg)

Vervolgens konden we naar België. Vlak naast Brussel had onze goede vriend en duikleraar Ger een feest. Super gezellig, veel fijn volk, bekenden en heerlijk eten. En dan nog dat heerlijke bier. Belgen blijven in mijn ogen de toppers als het om echt bier gaat.

Wel heb ik het vermoeden dat dat zelfde lekkere en sterke Belgische bier een rol speelde bij het ontwerpen van de ringweg om Antwerpen. ;)

Die avond liet Ger me leuke voorbeelden zien van zijn gitaar restauratie werk. Leerzaam en inspirerend. Sas en ik gingen dan ook laat slapen.

De volgende morgen ging het feest gezellig door met een gemeenschappelijk ontbijt. Ik was blij het de avond daarvoor relatief rustig te hebben gehouden qua drank. Relatief fris genoot ik van het zelfgebakken brood en de scrambled eggs.

Vanmiddag was het tijd voor de pre flight check van de carputer. Kabeltjes en connectoren gereed gemaakt. Met een schakelaartje het ignition signaal gesimuleerd. Weken en aangaan? Niets van dat alles.

Mhh? Na mijn werk drie keer opnieuw te hebben gecontroleerd, begreep ik wat er aan de hand was:
Een normaal moederbord krijgt haar voeding via de grote ATX power connector. 20 of 24 pins. Niet bij mij. Ik gebruik alleen twee draden de +12V naar het moederbord en de massa. Dit moederbord verwacht ook niets anders.

Natuurlijk! De voeding wil wel een power good signaal krijgen via de ATX connector. Nadat ik die pin kort sloot met de massa werkte alles zoals verwacht. Het verbruik van die Intel Nuc computers is extreem laag te noemen. Als je niets doet trekt die een Watt of 6 á 8.  Hoger dan 12W verbruik kreeg ik dat ding niet. Dat is heel fijn, want dat betekent dat die mini intelligente voeding niet erg wam zal worden. Ook niet in een compleet dichte behuizing. Het gemiddelde energieverlies van die super voedinkjes blijkt plm 100mW te zijn bij zo een lage belasting.

Al met al een zeer leuk weekend!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 22-03-2015 21:17:12
Haha dat verband tussen het voortreffelijke belgische bier en belgische oplossingen voor verkeerssitusties had ik nog niet gezien, maar nu je het zegt......
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 22-03-2015 22:02:20
Citaat van: razorx op 22-03-2015 20:39:42
Wel heb ik het vermoeden dat dat zelfde lekkere en sterke Belgische bier een rol speelde bij het ontwerpen van de ringweg om Antwerpen. ;)
Leuk he, die ring rond Antwerpen....
Afgelopen woensdagmorgen 2 uur en 3 kwartier nodig gehad om -zeg maar- van Breda naar de Kennedy tunnel te komen. :eusa_wall:
Normaal doe je daar zo'n 3 kwartier over....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-03-2015 22:34:44
De carputer zelf is gereed voor inbouw. Het wachten is nog op het kabeltje waardoor ik via de OBD connector kan loggen met het deksel dicht.

Het is me gelukt om TunerPro touch screen vriendelijk te krijgen. Was even wat gedoe en ik zal vast nog wat extra werk hebben met de detail afwerking. On screen touch screen keyboard zal wat na afwerking nodig hebben om het geheel echt gebruikers vriendelijk te krijgen. Het doel is zo veel mogelijk handelingen vanzelf te laten gaan en onzichtbaar te maken voor de gebruiker.
Anyway, het is me gelukt om op een dubbeldins scherm zomin mogelijk pixels te verliezen. De bediening geschied volgens de moderne stijl. Geen 3D buttons.  Simpel en duidelijk. Mocht je op een 5"Android of iPhone werken zal je die keuze op prijs stellen.

Omdat het apparaat waarmee je dit bedient, een Asteroid Smart dubbeldin of een smartphone simpelweg een klein scherm heft, wil je geen enkele pixel verliezen.  Heb de Windows randen dus uitgeschakeld. Het resultaat ziet er alweer wat rustiger uit. De kleurstelling is redelijk Volvo compatible. Dit zal je zien op je dubbeldins apparaat in je middenconsole of op je telefoon:
(http://www.paerl.it/volvo/2015032301.jpg)

Ik ben hier tevreden mee. Op een low res scherm, zoals ik dat in de praktijk zal gebruiken werkt de resizing prima.

De behaalde waarden waren een leuk experiment. Kortstondig redt een 19T dat best (1,5Bar) maar het is niet leuk voor je drijfstangen of bak. Ik heb mijn verstand gebruikt voor de test, de ervaring is ehh hels, maar slecht voor dagelijks gebruik. Wilde even weten wat een 19T kortstondig kan doen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 23-03-2015 23:03:21
I want it.
Heb je toevallig ervaring  met centrafuse?
Ik wil proberen dit moois in centrafuse te realiseren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-03-2015 23:17:58
Zeer zeker heb ik ervaring met Centrafuse! ;) Niet verkeerd.
Het nadeel van hun front end is dat het net wat meer touches vereist voor een in mijn ogen simpele handeling.

Voor het "snelle" resultaat: Ja Cetrafuse. Voor echte gebruikersvriendelijkheid ontkom je niet aan een eigen interface.
Eén druk op de knop voor iedere directe handeling. En vooral geen verticale schermruimte verspillen.

Het is een wat lang verhaal maar dit was mijn queeste ooit. Veel van geleerd:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,36569.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,36569.0.html)

Ik heb veel geleerd van de vijf varianten die ik gemaakt heb. Met de wisdom of hindsight stel ik het volgende Misschien wat lomp:
Laat zoveel mogelijk over aan een Android device. Radio en telefonie werken hier beter op, of is standaard al beschikbaar. Voor het geavanceerdere werk neem je je Windows Carputer over middels RDP. 2CX is prima voor je RDP sessie.

Voor jou Maarten: Wat hackwerk met nircmd, mortscript en cmdows zal je zeker helpen om ieder scherm onder controle te krijgen. Have fun! Ehh en een klus. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-03-2015 23:27:23
Als front end die je volledige controle geeft raad ik je Talisman Destop aan. Vermijd de Stardock zooi!
Hermoem ltaskbar.exe wel even. Niet nodig en werkt niet meer vanaf Windows 7.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-03-2015 22:20:25
@Maarten:

Talisman Desktop Theme (uitpakken en InDashv1.0 map onder c:\p...files\talisman..\themes\ plaatsen)
www.paerl.it/volvo/InDashv1.0.zip (http://www.paerl.it/volvo/InDashv1.0.zip)

Windows thema voor carputer:
www.paerl.it/volvo/inDash.txt (http://www.paerl.it/volvo/inDash.txt)
Hernoemen naar inDash.deskthemepack en op dubbelklikken.
(Achtergronden zwart. Beschaafde contrastverhoudingen. Lelijk wit bij de min, max of close knoppen is ook weg)

Registry keys om de vensterranden te reduceren tot 1 pixel. Ieder pixeltje is meegenomen op een dubbeldins scherm.
www.paerl.it/volvo/WindowMetrics.txt (http://www.paerl.it/volvo/WindowMetrics.txt)
Even hernoemen naar .reg en op dubbelklikken of de volgende keys aanpassen naar -15:
"BorderWidth"="-15"
"PaddedBorderWidth"="-15"
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 25-03-2015 00:18:53
Shiny! Ga ik binnenkort es proberen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 27-03-2015 13:12:09
Moest je ff onder hoogspanning solderen Yits?   ;D


Grote stroomstoring treft Noord-Holland
Oorzaak is een defect in een hoogspanningsstation in Diemen, zo meldt netbeheerder Tennet
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-03-2015 15:17:55
Tjezus YITS....

Schiphol onbereikbaar omdat yits weers een aan het solderen was.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Daf46 op 27-03-2015 16:24:56
Citaat van: Piet op 27-03-2015 15:17:55
Tjezus YITS....

Schiphol onbereikbaar omdat yits weers een aan het solderen was.....
Ik vrees toch eerder dat FJ ergens zijn tandjes aan gescherpt heeft ...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: petrolhead op 27-03-2015 16:55:17
Citaat van: Piet op 27-03-2015 15:17:55
Tjezus YITS....

Schiphol onbereikbaar omdat yits weers een aan het solderen was.....

👍
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-03-2015 18:03:12
Het was nog veel erger.
Eenieder betaalt de energie leverancier. FJ niet, die ontvangt geld van ze. Beschermingsgeld noemt hij dat. En niet dat hij dat aardig met mij deelt of zo.

Liander was één dag te laat met betalen. Moet je niet doen bij FJ.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 27-03-2015 18:09:04
Dus dit was die cavia oorlog, FJ deed het op zijn manier  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 27-03-2015 18:35:55
Yits geef nou maar toe dat het Chinese soldeerstation de boosdoener was. Je moet niet altijd FJ de schuld geven. Je wilde met die Chinese meuk iets verwarmen met hete lucht en je brandde het hele hoogspanningsstation er uit daar in Diemen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-03-2015 23:50:35
@Henk: Ik weiger toe te geven dat ik mij problemen of lusten op een Cavia projecteer.  ;D

Even wat anders. Dit topic zal veranderen qua inhoud. De meeste how-to's vind je wel op de eerste index pagina. Het meeste is qua gangbaar onderhoud ook wel beschreven. Als er wat werk bijkomt dat ik nog niet heb beschreven zal ik de how-to lijst aanvullen.

Wat er voor mij komt is het volgende en niet heel spannend:
-Endlinks draagarmen
-Rubbertjes binnenzijde verwarmingsdoorvoer
-O ringen Bij de condensor en droger vervangen

Komt allemaal wel als het wat warmer is. Het heeft geen zin een eerder verhaal te herhalen. :)

Het accent van dit topic zal verschuiven naar tuning en elektronica. Op tuning vlak wacht ik nog op wat materiaal om het tuning proces aanmerkelijk te versnellen. Ik heb het over op maat werk en A RAT (All Rides A Tune). Geinig woord.

Dankzij dit leuke forum leer ik veel van anderen. Van tijd tot tijd informeert Peter (pwassink) me over zijn laatste ontdekkingen of inkopen op hardware vlak. Voor mij is die informatie meer dan inspirerend. Kijk en fantaseer mee:

Peter kwam met een berichtje over plm 4 euro OLED displays met hun heerlijk hoge contrast. Mijn dank! Het gaat over een minuscuul 1" display. Mijn dank en eerste Arduino test:
(http://www.paerl.it/volvo/2015032801.jpg)

Dit is inspirerend! Volgend testje qua leesbaarheid op dit 1" display:
(http://www.paerl.it/volvo/2015032802.jpg)

Aardig, maar net te klein. Wel een leuke breinprikkel.

OK wat ga ik nu doen? De IWAW meter middels een Android device die een mini Windows PC kan overnemen komt er so wie so.
Dat verschijnt dan op je mobieltje of je dubbeldins Android HU.

Zou de lading moeten dekken. Echter, ik kan het niet laten op zijn minst te fantaseren over een leuk apparaat dat in een linker roostertje komt. Real time data, en wat slimme extra functies. Of dat nog nodig is voor mij als alles werkt? Nee. Handig voor anderen: Misschien. Het kan en het is leuk. Maar kijken waar het schip strandt. ;)

Mijn fantasie gat nu uit naar een 320 bij nogwat touch screen voor inbouw in het linker rooster. wat je er mee wilt doen? Data logging. Foutcodes uitlezen, resetten, misschien real time metertjes. Of ik het ga doen weet ik nog niet, maar de spulletjes zijn besteld.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 29-03-2015 00:02:42
Er zijn wel grotere OLED displaytjes hoor; RS Components heeft een leuk assortiment.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-03-2015 00:16:48
Dit heb ik gekocht, direct bij de Chinese bron:
https://learn.adafruit.com/adafruit-2-8-tft-touch-shield-v2 (https://learn.adafruit.com/adafruit-2-8-tft-touch-shield-v2)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 29-03-2015 10:54:48
Ben erg benieuwd naar dat display, Yits..

Met name om de afleesbaarheid van die tft in "buitentoepassing"..

Ik heb zelf de raspberry touch-tft-variant van die groenteboer hier liggen, is een leuk ding ,
zolang je in een donker hol zit te prutsen, in de cockpit / auto / fiets was t niet bruikbaar .

ik volg ook al een poos iemand die eerder met palm, en tegenwoordig met verherbouwde E-readers zijn
zweefvliegtochten  op de kaart (moving map) begeleidt en logt met die E-paper schermpjes, alleen zijn die denk ik weer
niet snel genoeg voor metertjes of realtime data nummeriek ..

Kreeg afgelopen week nog een SPI 4 draads 0'96" Oled op de bank van een medeknooiert, even mee zitten spelen en hem op weg geholpen, die zijn inderdaad wel rapper, en in blauw ook goed leesbaar alhoewel ik wit zelf plezieriger vond, maar ik ben ook visueel niet 100% betrouwbaar ..  :eusa_whistle:

Voor het geval je ook nog op meer plaatsen in je setup temperaturen wilt meten ?

De one-wire dallas ds18b20 "waterproof-stainless-sensor with one meter wire" van onze gele envelopjesvriendjes zijn verassend
leuk, snel (ondanks hun rvs-caps) en je kan ze vrij simpel in een ster-netje prutsen zodat ze maar een D poortje benutten
moet je alleen even vooraf elke sensor afzonderlijk zijn "mac" address ontfutselen voordat je alles aan elkaar bakt :-)
Als je slim en een "lot" inkoopt zit je dan nog ruim onder de 1,5 euro t stuk voor zoiets moois ..

(http://i01.i.aliimg.com/wsphoto/v0/32220362143/HOT-Stainless-steel-package-Waterproof-DS18b20-font-b-temperature-b-font-font-b-probe-b-font.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-04-2015 20:20:09
Goedenavond!

De Carputer wacht nog steeds op een ultra low profile OBD kabeltje.

Niet erg, ik was ook nog bezig met het IWAW metertje V2. Inmiddels is er het één en ander binnen gekomen, dus ik kon aan de slag. Eerst een sfeer impressie met een aantal geschikte en minder geschikte processor bordjes:
(http://www.paerl.it/volvo/2015040502.jpg)

Je ziet mijn PIC bordje gestapeld op een ouderwets 2*16 LCD display, een Olimex PIC bordje en een drietal Arduino processor bordjes.

De krachtigste en de grootste is onhandig. Net niet fijn in te passen achter een ventilatie roostertje. De kleinste, de micro op het "broodplankje" is erg leuk, maar heeft een verloop printje naar het TFT scherm nodig. De meest rechter, de Arduino Leonardo is voor mijn toepassing ideaal. Genoeg rekenkracht en geheugen en past één op één op het TFT tuch screen (midden).

Een Arduino clone kan je gerust ook kopen. Hoeft incl. verzenden niet meer dan een euro of 7 á 8 te kosten. Het zelfde geldt voor het TFT 320*240 touch screen. Die rode was de eerste die ik binnen kreeg. Die moet je niet kopen. Officieel gaat het om een scherm met een SPFD5408 chip. Niet waar.

Uren heb ik zitten pieren met grafische bibliotheken zonder resultaat.
De blik die kat Scuzi op me wierp was overigens ook niet echt stimulerend.
(http://www.paerl.it/volvo/2015040501.jpg)
FJ zal wel weer wat in zijn eten hebben gedaan.

Als je een kleuren TFT koopt voor een leuk project, neem dan iets met een STxxxx of ILIxxxx chipset. Na lang zoeken kwam ik er achter dat mijn display helemaal geen SPFD5408 chipset heeft, maar een Samsung S6D0154. Daarmee kreeg ik de Adafruit grafische bibliotheek aan de gang. Die Adafruit library heeft zeker niet mijn voorkeur, maar de U8GLIB ondersteunt dit kl*te ding niet.

Anyway, genoeg gemopperd. Er zijn ook leuke dingen: Het processorbordje laat zich 1 op 1 op het display prikken.
(http://www.paerl.it/volvo/2015040503.jpg)

Ik heb voor een kleuren scherm gekozen. Juist om de scherm kleuren te laten matchen bij de kleuren van de tellerunit. Doordat het tevens een touch screen is vervalt de noodzaak tot extra knopjes naast het scherm.

Vrolijk moment:
(http://www.paerl.it/volvo/2015040504.jpg)

En toegegeven: FJ heeft me geholpen.
Keek mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-04-2015 00:50:02
Het doel van dit metertje is een uitlees apparaat te maken voor iedere M4.4 wagen die met een Volvospeed bin rijdt. De bin zelf bevat niet de tuning, maar iedere weldenkende tuner zal deze basis bin gebruiken.
Doodgewoon omdat deze bin dankzij vele helden een juweel aan logging en dus tuning mogelijkheden biedt.
Ik heb het even niet over hoe de doe het zelf tuner moet tunen. Hierover staat meer dan genoeg in de M4.4 Wikia en de backup links.

Waar het mij nu om gaat is het tuning proces te versnellen. En daarnaast wat pret met leuke metertjes.

Het tuning proces kan je versnellen door het A RAT principe te gebruiken. All Rides A Tune. In het Nederands: Iedere rit dataloggen en 'savonds dageijks je bin optimaliseren. De volgende morgen is je carputer automatisch gesynchroniseerd via WiFi en je drukt op upload om weer met verbeterde parameters te rijden.
Science Fiction? Absoluut niet. Dit is goed realiseerbaar met de huidige beschikbare techniek.

Dat kan middels een carputer. Leuk, handig, maar ook heel complex voor de gemiddelde sterveling. Vandaar mijn wens tot een metertje dat in en ventilatie roostertje kan. Het oude IWAW metertje was mooi in stijl en hielp me goed bij het tunen, maar bood met haar 2*16 tekens display niet genoeg data.

Om te illustreren waar ik naar toe wil het volgende plaatje:
(http://www.paerl.it/volvo/2015040505.jpg)
Dit is passend en mooi te krijgen.

Stel je dan een matchende kleurstelling voor. Wat meer waarden, wat lijntjes voor de groepering van de weergegeven waarden en wat real time max en min waarden. En niet te vergeten touch screen knopjes. Ik denk dat dit mooi en praktisch wordt.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 06-04-2015 04:05:36
Held! Goed bezig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 06-04-2015 06:30:43
Snap der vaak geen ruk van, maar blijft altijd geweldig om te volgen ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 06-04-2015 08:54:51
Citaat van: Dirk342 op 06-04-2015 06:30:43
Snap der vaak geen ruk van, maar blijft altijd geweldig om te volgen ;D ;D

Hier hetzelfde... alleen dan niet vaak maar meestal  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 06-04-2015 09:13:31
Oeioei dat wordt weer mooi!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maruska op 06-04-2015 09:47:43
wordt dit een productie Yits ?
machtig om te zien.. vooral het "als ik zelf tijd had dan..", zie je gewoon hier voor je gebeuren.
velen denken erover, jij maakt het. mooi wark !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Boeijke op 06-04-2015 10:00:52
Citaat van: Dirk342 op 06-04-2015 06:30:43
Snap der vaak geen ruk van, maar blijft altijd geweldig om te volgen ;D ;D

Sluit me geheel aan bij Dirk. Snappen doe ik het niet. (Loop al vast in WORD (zie ICT topic))  :eusa_doh:
Maar vindt het wel machtig mooi om te zien wat kan en wat eruit komt  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 06-04-2015 11:27:57
Weer mooi spul Yits! Complimenten!!
Is het zo dat een gadget-liefhebben dit ook gewoon kan gebruiken om realtime data te bekijken?
Lijkt me gaaf om zo'n display te hebben, maar niet met de ambitie om zelf te gaan tunen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-04-2015 11:35:31
Mits je een Volvospeed gebaseerde bin gebruik, kan je hiermee real time loggen.
Ik vermoed dat veel van de huidige tunes hierop gebaseerd zijn omdat het zo veel handiger werkt.
Je beschikt dan over een kleine 50 parameters die je real time kan zien. Hieronder een linkje naar de lijst van real time parameters:
http://m44.wikia.com/wiki/Data_logging (http://m44.wikia.com/wiki/Data_logging)

In theorie zou je met deze hardware ook OBD logging kunnen doen. Dan heb je een stuk minder parameters en de update snelheid van de metertjes zal ook lager liggen.

(Alles M4.4)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maruska op 06-04-2015 11:55:18
no nog M4.3 uitpluizen Yits.. mijn dataloggers en sensoren zijn toch iets groter dan dit fraaie ODU (onboard diagnose Unit) :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 06-04-2015 12:05:10
Citaat van: maruska op 06-04-2015 11:55:18
no nog M4.3 uitpluizen Yits.. mijn dataloggers en sensoren zijn toch iets groter dan dit fraaie ODU (onboard diagnose Unit) :)

Is al gebeurd ;)
Rijd al rond met een M4.3 met bijna de zelfde log functies ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maruska op 06-04-2015 12:18:17
ook met zo'n mooi groot display met touch ?
en anders kan Yits dat vast wel bakken.. denk ik.
@cain, is dat die 2 regel display ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 06-04-2015 12:34:18
Ik rijd nog "old fashion" met de laptop ;D
Maar de k-line data stream is vergelijk baar met de m44, misschien dat de m43 andere adressen gebruikt maar dat is een kwestie van invullen/programmeren van het Yitsdisplaytje vermoed ik ;)


Btw: je moet wel je m43 opnieuw "programmeren" / flashen.

Leesvoer:


http://volvospeed.com/vs_forum/topic/169380-m43-tuning-salvation-free-for-personal-use/




Edit: link begint nu bij pagine 1 ipv 2 .... :eusa_whistle:

Citaat van: maruska op 06-04-2015 12:18:17
ook met zo'n mooi groot display met touch ?
en anders kan Yits dat vast wel bakken.. denk ik.
@cain, is dat die 2 regel display ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-04-2015 12:50:44
Die had ik nog niet gelezen. Prachtig werk weer.
Wat het weergeven op een displaytje: Inderdaad alleen maar een kwestie van het aanpassen van wat locaties of omrekeningsfactoren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-04-2015 13:17:22
Voor aanpassing van een M4.3 met behoud van een eventuele tune kan men zich bij Maarten-T5 vervoegen.
Die kan dat voor een passende vergoeding regelen :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maruska op 06-04-2015 13:40:28
sluik reclame Piet ? ;D
@mrcain : mooi, doorlezen vanaaf
@yits : mooi, wellicht maar eens in verdiepen. ik wil wat meer met de meettechniek doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 06-04-2015 13:54:23
Och reklame, Maarten heeft deze functie binnen de m43 ook ontwikkeld ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maruska op 06-04-2015 14:02:03
niet happen ^^ het is pasen :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-04-2015 14:22:08
nope.... geen sluik :)

De 4.3 bin  is in principe als freeware te downloaden, echter als je die flasht gaat een getunede bin verloren.
Maarten kan een getunede bin wel custom aanpassen voor logging, widebandcontrol  etc, maar daar zit alleen gewoon wat werk aan........
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 06-04-2015 14:58:54
Citaat van: maruska op 06-04-2015 14:02:03
niet happen ^^ het is pasen :)


En gewoon doen he :evil:

Moet dat toch eens gaan afleren ;D zal wel in het ras zitten oid :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maruska op 06-04-2015 15:25:55
in het zeeuw zijn zeker...
@Piet : begrijpelijk, ik ging er ook niet van uit dat het lego was, gezien maarten zn kennis en kunde :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-04-2015 15:55:41
shameless advertising :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-04-2015 16:13:57
Ach zowel jij als Maarten maken heel mooie aanpassingen. Ik vind het al top dat de 4.3 mod vrij beschikbaars is.
Het is niet onredelijk om geld te vragen voor eventueel uit te voeren werk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-04-2015 20:30:01
Het begint wat te worden:
(http://www.paerl.it/volvo/2015040601.jpg)

De meetwaarden zijn even droog aan de tafel, dus let daar niet op. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 06-04-2015 20:34:01
Echt fantastisch Yits  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Daf46 op 06-04-2015 20:50:29
Citaat van: razorx op 06-04-2015 20:30:01
Het begint wat te worden:
http://www.paerl.it/volvo/2015040601.jpg

De meetwaarden zijn even droog aan de tafel, dus let daar niet op. ;)
Nice !

Maar zit die LCD nu scheef ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 06-04-2015 20:51:37
Dat is de touchscreen-folie die net niet recht op het LCD zit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-04-2015 21:30:15
Yep! Dit display kan ik dan ook niet aanraden. Naast de beperkte beschikbaarheid van libraries is de afwerking onder de maat. Simpel gesteld zijn veel van die exemplaren met een rode print beroerd. Kom je achteraf achter en dan ga je even zoeken en zie je dat je niet de enige bent.
Wat beters komt volgende week binnen. Ik kon in ieder geval aan de slag.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: t_w op 06-04-2015 22:22:52
Ondanks dat ik echt de 'ballen' verstand heb van alle elektronica perikelen die hier de laatste tijd in dit Blog (met hoofdletter ;) ) leesbaar zijn, blijft deze verzameling ontzettend nuttig!

Vooral de inhoudsopgave die je in je beginpost bij houdt is en blijft briljant...

Vandaag nog weer even gebruik van gemaakt om wat info over het door solderen van een ABS controller te vinden...

Keep it up!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-04-2015 22:48:23
Nog even een heel bijzonder linkje:
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/169380-m43-tuning-salvation-free-for-personal-use/?hl=+m43 (http://volvospeed.com/vs_forum/topic/169380-m43-tuning-salvation-free-for-personal-use/?hl=+m43)

Maarten is er in geslaagd de M4.3 bin zo aan te passen dat daar ook een snelle en real time datalogging mogelijk is net als bij M4.4.
Lees en geniet mee! Wordt een leuk topic voor de M4.3 rijders en tuners.

(Venderbroeck is de alias van Maarten op VS  ;D )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 08-04-2015 23:19:30
 :eusa_clap: :eusa_clap:

Mooie kleurgradiënt trouwens ook over dat schermpje, ik vind de graphics er best strak uitzien, maar dat wordt dus nog strakker?
Ik kijk er nu al naar uit  :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 11-04-2015 21:49:15
Was vandaag weer een Volvo waardig aanzicht bij Yits voor de deur  ;D

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/17038248/2015-04-11%2014.55.48.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-04-2015 22:38:34
Heerlijk, dat straatbeeld en goed volk als bezoek.
Meteen een reminder voor me om wat aan het hek te doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. x70 raamschakelaars herstellen
Bericht door: razorx op 12-04-2015 14:46:48
TT 302dkm, raamschakelaar onderhoud

Goedemiddag!

Het tuinhek zit inmiddels weer vast. De oorzaak moet ik nog aanpakken: Een aapachtige struik rukt heel langzaam maar met oerkracht het hek uit zijn verband.
Zo maar even kijken of ik geschikt snoeimateriaal heb.

Tot onze ergernis liet de bijrijders raambediening ons in de steek. Wel omlaag, maar niet meer omhoog.

De remedie is simpel:
Raamschakelaar er voorzichtig uitwippen.
(http://www.paerl.it/volvo/2015041201.jpg)

Klik de connectors los en laat die vooral niet in het deurpaneel vallen.

Maak de raamschakelaar voorzichtig open door met twee of drie aardappelmesjes de punten bij de "nokjes" iets op te lichten en het achterste gedeelte beetje bij beetje naar buiten te trekken.
(http://www.paerl.it/volvo/2015041202.jpg)

De eigenlijke schakelaar bestaat uit een viertal vingers die de contacten daar onder raken. De verontreiniging zit dus tussen de vingers en de contacten daaronder.
(http://www.paerl.it/volvo/2015041203.jpg)

Spuit de contacten in met WD40, contactspray of pure alcohol. Het is heel belangrijk alle residu later te verwijderen.

Met het teflon schuifje ongeveer in het midden kan je de contacten schoonmaken. De vingertjes zijn dan alle vier iets gelift. Een niet te dik dubbelgevouwen velletje papier is hier goed voor. Weer wat WD40 op de contacten en de behandeling herhalen tot er geen vuil meer op het papier komt.
(http://www.paerl.it/volvo/2015041204.jpg)

Deze zooi komt er van af.
(http://www.paerl.it/volvo/2015041205.jpg)

Verwijder met een schoon stukje dubbelgevouwen papier de laatste WD40 resten. Let op de positie van de schakelaars bij het herassembleren. De middenstand werkt het makkelijkst.
Meteen een mooie gelegenheid om de buitenkant schoon te maken.
(http://www.paerl.it/volvo/2015041206.jpg)

Niet zo heel spannend allemaal, maar een dankbaar klusje.
Nu maar eens gaan vechten met die aapachtige struik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 12-04-2015 15:00:44
Netjes weer  :eusa_clap:
Waar heb je buitenkant mee gedaan want dat oogt weer fris!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-04-2015 15:13:32
Met wat water en mijn nagels.
-edit- Water met wat soda gaat nog beter.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 12-04-2015 19:36:44
Mooi klusje, ziet er inderdaad simpel uit, maar ik wist eerlijk gezegd niet eens dat ze te repareren waren.
In mijn huidige C70 heeft Robbert (vorige eigenaar) nog niet zo heel lang geleden er een nieuwe in laten zetten.
Mooi om te lezen dat het (indien nodig) relatief makkelijk te repareren.
Want die dingen zijn best prijzig, al helemaal voor een C70 :)
Bedankt weer ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-04-2015 21:35:16
Goedenavond.

Oh wat gaat dat toch langzaam!
Met een eigen zaak heb je soms minder vrij dan je zou willen. Aan de andere kant: Er moet wel brood op de plank komen. Na een erg storende, door 3CX niet erkende bug in hun VOIP software kon ik eindelijk weer verder met de IWAW meter V2.

Op het Arduino bordje is een leuke shield gekomen. Shields zijn in de Arduino processor bordjes wereld, printjes die liefst 1 op 1 op het processor bordje passen. Deze shield noem ik een Motronic 4.4 shield. ;)

Dat ding bevat niet veel meer dan een goede bescherming tegen de pieken en dalen van het boordnet van de auto. Daar achter een 5V spanningsregelaar en een koppeling met de K-lijn van de ECU. Via die laatste komt de real time informatie binnen.
(http://www.paerl.it/volvo/2015041401.jpg)
De koppeling aan de auto geschied middels een standaard floppy connector. Goedkoop en met een goede borging.

De communicatieroutines hebben nu nog niet al te veel om het lijf, maar zouden moeten werken. Een goede foutafhandeling moet ik bijvoorbeeld nog maken.

De koeling op de spannings stabilisator was een noodzaak. Dat ding krijgt ongeveer 2W te verwerken. Ook daar zijn weer modernere oplossingen voor, maar ik wilde het simpel houden. Vooralsnog.

De koeling had geen millimeter hoger moeten zijn.
(http://www.paerl.it/volvo/2015041402.jpg)

Touchscreen shield er weer op en testen maar.
(http://www.paerl.it/volvo/2015041403.jpg)

Op de achtergrond zie je een ongeduldig wachtende ECU.
Op de voorgrond zie je wat heel handige testsnoertjes met male en female connectortjes in alle combinaties. Erg fijn bij het testen.

Morgen maar eens op de bench dataloggen en kijken of ik het touch gedeelte van het scherm ook aan de praat krijg.

Dit zal in eerste instantie zijn om de ECU te kunnen switchen tussen OBD modus en fast logging modus, maar later ook om naar een extra menu te gaan met wat meer trip details.

Heb er lol in, maar hoop wel nu wat meer tempo te kunnen maken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 14-04-2015 21:50:44
Toch grappig dat je als fervente PIC liefhebber overgestapt bent naar AVR ;D

Overigens zijn er kleine schakelende voedingsmodules te krijgen die zo'n een 7805 kunnen vervangen; Murata maakt ze meen ik, maar die zijn wel behoorlijk aan de prijs. Wellicht dat een Adafruit of een Sparkfun ook wel zoiets heeft voor een wat zachter prijsje. Hoef je zelf niet het moeilijke werk te doen ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-04-2015 21:59:03
Ach ja Jeroen, Ik ben zeker eigenwijs, maar niet kortzichtig ;). Iedere toepassing kent één of meer optimale platforms.
Onder de motorkap of mission critical moet het automotive spec zijn. Atmega is in mijn ogen te beperkt hier in. Voor de huidige toepassing, echter, is AVR wel heel erg fijn. Ik zit overigens met eventuele toekomstige ideëen ook met een scheef oog naar ARM processor gebaseerde oplossingen te kijken. Houdt je van de straat  ;D .

Teensy is bijvoorbeeld ook een heel leuk platform met een mooie rekenkracht.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 14-04-2015 22:00:33
Van al die electronica snap ik totaal niets maar zie wel een Leatherman© naast dat printje hahaha
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-04-2015 22:03:03
Citaat van: henry classic v70 op 14-04-2015 22:00:33
Van al die electronica snap ik totaal niets maar zie wel een Leatherman© naast dat printje hahaha
Ben er al twee kwijt geraakt, helaas. Deze heb ik van onze aannemer gekregen. Had hem nog liggen. Goed schoongemaakt en gesmeerd. Blijf het geweldig zakgereedschap vinden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-04-2015 23:43:50
Wat is er eigenlijk mis met die good old 7805?
Gebruik die dingen al vele, vele jaren overal en nergens voor, echt nog nooit problemen mee gehad.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 15-04-2015 00:00:49
CiteerOnder de motorkap of mission critical moet het automotive spec zijn. Atmega is in mijn ogen te beperkt hier in

Er is een redelijke selectie van AVRs die automotive gespecificeerd zijn... ISO-TS-16949 en AEC-Q100 grade 1 (-40 tot 125C). Alleen zullen ze niet zo makkelijk te krijgen zijn :)

http://www.atmel.com/products/microcontrollers/avr/automotive_avr.aspx

Met een 7805 is niks mis, maar 2W verstoken in een kleine ruimte zonder ventilatie... een beetje warme zomerdag en een paar uurtjes de volle zon op je auto en het arme ding schiet zo in de thermische beveiliging ;D Genoeg modern spul te verkrijgen dat dat probleem niet heeft... met een simpele meting is zo uit te vinden of de temperatuurstijging wel of geen probleem vormt.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: yannickdv op 15-04-2015 09:36:06
Yits, klein vraagje.

Kun je op de manier waarop je je raamschakelaar gefixt hebt ook de centrale vergrendeling knop maken?

Die aan de bestuurderskant is bij mij een stukje omhoog gekomen en die moet ik eerst indrukken alvorens hij wil werken.

Dankje!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 15-04-2015 23:34:10
Gheghe .. geeft maar toe , UR infected ..

Die knutseltouwtjes had ik ook al een geel envelopje van laten komen, verbazend fijne dingen in wezen ook vanwege de kleine vierkante isolatie. Op een heel klein puntje na. Als je echt een hekel aan iemand hebt (een wethouder ofzo) gooi je er een stel van in de paravaan van z'n auto. Martermagneten zijn het, de visolie druipt er zowat uit, alleen opel onstekingskabels zijn erger .. :-)

ik liep van de week met een Oled op de spi bus met mosi en co alleen tegen de  variablelen limit aan van de uno.
De grafische lib icm een aantal i2c sensoren en hun aparte speciale voorkeuren was bijna teveel voor t geheel.
Had dat al eerder gehad en de verlossing kwam vorige week, een heuse mega 2560, arriveerde ook in geel flopje,
Verbazend strak geassembleerd, en werkelijk stukken netter gebouwd dan de italia branded variant die ik in de hand had.
anyway, Peet kan nu code dichten tot 256K en heeft daarnaast nu wel 8 K aan ruimte voor tussenopslag van z'n onzinnige bedenksels en soms kromme berekeningen ..

Jeuh eer ik dat allemaal volheb .. :-)




Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-04-2015 01:17:54
Oh wat herkenbaar Peter.

Die 2560 is een first test ding Gewoon omdaat die veel meer geheugen heeft.
Ik probeer even terug naar mensen taal te gaan. :)

Vanaf een begin dat ergens ligt:
Qua voeding: 2W is veel in een kleine behuizing zonder lucht. De temperatuurverhoging die je met een standaard spanningsregelaar hebt is simpelweg te hoog. Verwachtte ik ook. Daar heb je formules voor en die kloppen. Het printje blijft nu keurig op 50 graden, op de testbank, maar wil zo iets niet in een warmer land in de auto proberen.

Ik zal proberen het wat toegankelijker te maken voor de niet elektronicus:
Je wil de plm. 14V boordspanning met de meest vreselijke pieken en dalen naar 5V voor het metertje omzetten. Zeg maar dat er wat spanning vanaf moet tot precies 5V.

Een ouderwetse spanningsregelaar zal het verschil aan spanning en stroom in warmte omzetten. Als dat ding een luttele 2W aan warmte kwijt moet zit je al snel op een temperatuurverhoging van een graad of 40. Met koeling. Dat was in de woonkamer. De uiteindelijke temperatuur ging richting de 60 graden. 20 graden omgevingstemperatuur plus 40 graden verhoging. Een joekel van een aluminium koelblok is ook geen oplissing.

Stel je het zelfde voor in een auto die op een zomerse dag in een zonnig land een dagje zon heeft gehad. Een sauna zou er jaloers op zijn. Tel dan die 40 graden verhoging op bij de omgevings- temperatuur. Wordt dat 40+60? Kan goed. Niet prettig voor consumenten elektronica.

Gelukkig is hier een oplossing voor: Een voeding die het verschil in spanning niet lomp in warmte omzet. Simpel gezegd gedraagt dat ding zich niet als een weerstand of gloeilamp, maar schakelt op een slimme manier.

Dat werkt als volgt: Je wilt van 12Volt 6Volt maken. Neem een heel snelle elektronische schakelaar die die 12Volt maar de helft van de tijd doorlaat. Het gemiddelde wordt 6 Volt zonder energie verlies. Dat heet een geschakelde voeding. Hierin zijn heel veel varianten met ieder hun eigen toepassing. In de praktijk komt het er op neer dat het zelfde stukje elektronica slechtseen paar graden temperatuurverhoging zal hebben. Goed voor de betrouwbaarheid en de levensduur. Dat heet een geschakelde voeding.

Techniek vind ik leuk, maar ik wil ook een beetje mijn best doen om het leesbaar te houden, vandaar deze uitleg.

Ondertussen is een mooi en soort van standaard TFT schermpje binnen gekomen. Degene die ik wil gebruiken. Ziet er bloedje mooi uit. Nu komt de open source ergernis. Lees gratis software. Mijn vorige display werkte alleen onder aangepaste "aanstuur programma's" van Adafruit, let wel aangepast. Het OLED display werkte goed onder de U8GLIB besturing. En nu het nieuwe display alleen onder UTFT. Grrrr, weer wat extra werk om dit aan de gang te krijgen.

Hoort er allemaal bij dat wel. Geeft de standaard programmeurs ergernis :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 16-04-2015 17:47:41
Hmmm, noise,  glitches, ripple vooral bij wat ouder wordende schakelende voedigen . Sneller stuk, vooral bij die minidingen met de componenten erg dicht op elkaar met ook temperatuur probemen. Overspanning bij defect raken met een gefrituurde schakeling als gevolg.
Helemaal  ideaal en superbetrouwbaar zijn die dingen nou ook weer niet.
Dan doe ik toch al gauw graag een vrijwel niet stuk te krijgen ouderwetse 7805 buffel op een koellichaam aan de buitenkant van de behuizing, betrouwbaarder heb je niet :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 16-04-2015 18:09:45
Tis vaak een beetje kip / ei , ook in de electronica.

Maar als je het probeert objectief te bekijken : keuzes liggen bij voorbaat vaak bij hetgeen men kent, vaak beschreven is, en last but not least "wat er nog in t laatje ligt"
(we blijven immers Hollanders, en die vonden ooit ook volgens de overlevering het koperdraad uit tijdens een flinke ruzie om een cent.

Als je af en toe eens aan wat nieuws ruikt kom je erachter dat er na de OC26 toch nog wel meer torren gemaakt zijn,
en dat de overbekende 2n3055 waar menig zelfbouw en commercieel "voedingsappraat" mee werd uitgerust want wat  konden die toch een hoop hebben, ondertussen zijn deze eigenlijk nog het beste als visloodjes bruikbaar. Totaal achterhaald in vermogen, regelbereik, dissipatie en snelheid .. er is zoveel moois .. :-)

Niet dat ik een driepoot afkeur, neuh integendeel zelfs, die zijn makkelijk, goeikoop, vaak nog wel in t bakkie aanwezig, hebben soms zelfs een eigen laatje :-) Maar al helemaal in de auto met alle reutels en ratels is een dc-dc convertor vaak en zeker met de huidige hoogrendementsdingen die ook nog vaak middels een flinke scheut kusthars eigenlijk "solid-state"  zijn gemaakt een hele nette oplossing, en nog veilig ook.

Just my 2 cts




Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 16-04-2015 18:27:57
Ook schakelende voedingen zijn niet ideaal. Maar er zijn legio toepassingen te bedenken waar hun toepassingen heel legitiem is of niet te voorkomen ;)

En ik vind het uit principe gewoon zonde om grote hoeveelheden energie om te zetten in, meestal, nutteloze warmte ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 16-04-2015 18:34:02
O maar ik ben ook niet tegen schakelende voedingen... gebruik ze ook best wel.
Maar alles hep nou eenmaal zijn voordeel en nadeel.

Haha, als je tegen omzetten van van energie in nutteloze warmte bent kun je beter je volvo inruilen voor een volledig electrisch aangedreven auto ( :) niet al te serieus opnemen aub, just kidding of course  ;D )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-04-2015 22:31:34
Citaat van: yannickdv op 15-04-2015 09:36:06
Yits, klein vraagje.

Kun je op de manier waarop je je raamschakelaar gefixt hebt ook de centrale vergrendeling knop maken?

Die aan de bestuurderskant is bij mij een stukje omhoog gekomen en die moet ik eerst indrukken alvorens hij wil werken.

Dankje!
Ik verwacht eerder een metalen pennetje dat door gebroken kunststof van plaats verschoven is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 16-04-2015 22:48:29
Yits, blijft een leuk blog om te lezen! Dank voor de moeite die je neemt om forummers die van andere dingen verstand hebben ook iets bij te brengen ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 17-04-2015 11:03:14
Yits, wat verwacht je qua afmetingen voor deze display met de bijbehorende componenten?

Ik vind het wel interessant om in mijn auto in te bouwen, maar zou het dan in mijn asbak maken. Dan offer je geen ventilatierooster op en is het niet zichtbaar. Kwestie van asbak openklappen en je ziet de display. Nadeel, hij zit minder in het zicht en je hebt wel wat werk om die asbak om te bouwen.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 17-04-2015 13:04:30
Citaat van: classicT5 op 17-04-2015 11:03:14

Ik vind het wel interessant om in mijn auto in te bouwen, maar zou het dan in mijn asbak maken. Dan offer je geen ventilatierooster op en is het niet zichtbaar. Kwestie van asbak openklappen en je ziet de display. Nadeel, hij zit minder in het zicht en je hebt wel wat werk om die asbak om te bouwen.



hehe, ik zat ook al aan deze inbouwlocatie te denken ... ;D


Mooi werk weer Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-04-2015 15:50:19
De inbouwdiepte, zoals hij nu is, bedraagt 3,2cm.
Ik zou de processor print en M4.4 shield kunnen verenigen tot één print. Dan kom je op 2cm diepte. Ik hoop dat dat niet nodig is voor inbouw in de asbak.
Het geheel is 5,4cm hoog en 7,5cm breed. De connector kan dat nog eens 2cm meer maken.

Al met al is het een leuk weekend. Gisteren de scooter van Saskia onderhanden genomen. Het begon met het schoonsoppen van het luchtfilter maar escaleerde wat. ;)
(http://www.paerl.it/volvo/2015041901.jpg)

Het was ook hoogste tijd om de stat. regelaar en het gasklephuis van de 10V schoon te maken. Voor het reinigen van de stat. regelaar gebruik ik het liefst WD40, werkt sneller en effectiever dan remmenreiniger.

Daarna ging ik verder met de IWAW V3 en de communicatie met de ECU. Ik had dat wat onderschat. Een enkeldraads seriële verbinding is nou eenmaal wat complexer. Een goede foutafhandeling is ook van belang.

De ECU, IWAW, scoop en laptop maar aan elkaar gehangen om wat lekkerder te kunnen werken.
(http://www.paerl.it/volvo/2015041902.jpg)

Na wat gedoe kreeg ik de communicatie met de ECU op gang. Om mijn werk te vergemakkelijken had ik het onderste deel van de IWAW meter maar tijdelijk getransformeerd tot mini datalogger. Werkte fijn.
(http://www.paerl.it/volvo/2015041903.jpg)
Let niet op het moiré effect.

Omdat een 320*240 display door het hogere aantal bytes dat geschreven moet worden trager is dan een simpel tekst display, is het raadzaam alleen data naar het scherm te sturen die veranderd is. Dat komt de snelheid zeer ten goede.

Oh ja: Ik had nog een ander display binnen gekregen dat erg mooi oogt, maar dat in de praktijk beperkt inzetbaar is. Werkte met een ILI9325DS chipset en is nu al kapot. Daarom besloot ik wat displays te bestellen die compatibel zijn met de Samsung S6D0154 gebaseerde unit die ik nu gebruik.

Als het goed is hebben deze touch screens een betere afwerking dan mijn huidige exemplaar en een wat groter scherm zonder de telefoon buttons en zo. Dit heeft geen invloed op de inbouwmaten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-04-2015 20:05:48
Nog iets handigs voor de dagelijkse dataloggers:
(http://www.paerl.it/volvo/2015041904.jpg)
Ja ik heb koffie gemorst. ;)

Zonder aanpassingen kan de armsteun bijna dicht. Al een stuk prettiger dan loggen met een normale OBD steker en de armleuning leunend op de kabel van de steker.
Nog netter zou het zijn de OBD plug van de auto iets omlaag te brengen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 19-04-2015 21:11:25
Citaat van: razorx op 19-04-2015 15:50:19
...maar escaleerde wat. ;)

;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 19-04-2015 22:10:08
Als ik die scooter van Saskia zo zie kan ik niet anders concluderen dan dat ene F-J kans heeft gezien om jouw gereedschapskist te plunderen.
En zoals gewoonlijk mag jij de rommel weer opruimen/op orde brengen.

;D

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Nieuwe batch comfort modules.
Bericht door: razorx op 20-04-2015 22:37:31
Zo! Eindelijk wat meer tijd. Ook weer voor een nieuwe serie comfortmodules.
Óf inruil van de oude module per post óf even langskomen in Diemen. ;)

Als ik weet hoeveel mensen interesse hebben kan ik een batch gereed maken.
De kosten bedragen 75,- per stuk all in. Geen winst project, maar gewoon leuk om te doen.
Vermeld even je forumnaam en of je een 850 of x70 classic hebt.
Uitwisselen van verdere details per PB.
Naast de 4 * knipper per enkele "tip" kan de ook even snel rechts links rechts groeten of omgekeerd als bedankje.
Volledig plug and play qua inbouw.

Intekenlijstje:
Alias        type wagen    commentaar
razorx     850                Auto van Saskia als voorbeeld.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 20-04-2015 22:48:00
Ik heb er eentje uit de eerste batch, ik kan niet anders zeggen als geweldige toevoeging en natuurlijk comfort verhogend.
je raakt er echt aan gewend. ;D

Yits nogmaals bedankt  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 20-04-2015 22:56:05
absolute must-have in de Volvo scene ;D écht een prettige upgrade!
en voor de mensen die het niet weten; er zit een LED lamp detectie functie in, dus geen snel-knipperende LED lampen meer en geen geklooi met weerstanden o.i.d.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: koeng op 20-04-2015 23:00:28
Zo'n module kijkt me zeker wat!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 20-04-2015 23:09:07
KIM   V70XC   Kom m persoonlijk bij je ophalen  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Subframe rubber inserts en wat meer.
Bericht door: razorx op 25-04-2015 16:00:13
TT 303dkm. Ovlov inserts geplaatst en wat ergernisjes

Goedemiddag!

Vandaag heb ik eindelijk de Ovlov subframerubber inserts geplaatst. Daarnaast gewerkt aan wat ergernisjes.

Ik begin met de ergernisjes:
-Piepende voorremmen
-Klonk bij inveren en soms bij bochten.
-Verlopende stuurstand.

Om bij de laatste te beginnen: De auto spoort keurig rechtuit. Maar het stuur staat daarbij steeds meer naar rechts. Ik vermoed een onderkant van een veerpoot die niet lekker vast zit omdat de auto nog wel rechtuit spoort bij stuur los. Links zat alles muurvast. Rechts kijk ik morgen. Als het daar ook muurvast zit kan ik alleen de binnenste stuurkogels nog verdenken van lossigheid.

Wat de piepende voorremmen aangaat. Dirk mailde me terecht al dat de niet afgeschuinde remblokken vreselijk piepen als je ze niet eerst afschuint. En dat de C70 exemplaren standaard wel afgeschuind zijn zoals het hoort. Ik ging er van uit dat ik me bij de aanschaf van de laatste TRW blokjes vergist had.

Niets bleek minder waar. Ik had keurig fabriekshalve afgeschuinde blokken. Normaal ben ik echt niet karig met kopervet bij het plaatsen van remblokjes. Ik moet mij schamen over de laatste keer: Wat een karig pielig muizebeetje vet had ik gebruikt. Links lekker goed ingevet. Rechts doe ik morgen naast het controleren van de veerpoot bevestiging aldaar.

Het klonkje:
De plastic inserts van de draagarmen kunnen net wel of net niet langs het subframe knakken.
(http://www.paerl.it/volvo/2015042501.jpg)

Twijfelgeval. Zekerheidshalve ze iets ingekort.

Plaatsing Ovlov inserts
Ze lagen al sinds oktober vorig jaar op me te wachten. Eigenlijk een klusje van niets.
Doe er één tegelijk i.v.m. de uitlijning. Zorg voor een steunende krik onder het subframe als je de voorkant doen en een krik onder de kriksteun als je de achtersten doet.

De linker subframe bout zat iets te los naar mijn zin. Zou ook een klonkveroorzaker kunnen zijn.
Bout er uit, plaatje er af. Wat rubber vriendelijk vet op de insert en in het rubber gespoten.
(http://www.paerl.it/volvo/2015042502.jpg)

Met de hand er in gedrukt.
(http://www.paerl.it/volvo/2015042504.jpg)

En daarna met wat subtiele tikjes met een rubber hamer de boel zo veel mogelijk naar binnen getikt.
Daarna kan je het plaatje en de bout terug plaatsten. Let op een goede centrering van het plaatje.

De bout links achter was de enige bout die duidelijk op moment was aangedraaid inclusief de zoveel graden extra. Die ging wat moeilijker. ;)
(http://www.paerl.it/volvo/2015042503.jpg)

De overige bouten waren letterlijk als nieuw en konden opnieuw gebruikt worden. Die hadden nooit een fatsoenlijk aandraai moment gezien.

Zo even een bakkie koffie, me wassen en rijden. Kijken wat het allemaal opgeleverd heeft.

Groeten,

Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 25-04-2015 16:10:15
Toen ik een stuurhuis wisselde dacht ik eerst een dolle bout te hebben bij het subframe.
Niks was minder waar, zat amper handvast  :o

Ik heb nu ook een klapperend subframe.
Met de koevoet ertussen ging het weel heel makkelijk op en neer.
Heb ook de inserts nog liggen dus kan dan gelijk, ben zeer benieuwd naar je bevindingen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 25-04-2015 18:39:11
Ach, al die momentjes en Newtonmetertjes en graden en meer van dat soort kraam (voor subframebouten) !  De enigste goede manier om vast te zetten is voor het afbreken een kwart slag terug (dan zit je ook meteen op het juiste monument van die dingen) ;D ;D.

Oftewel, met een goede, zware luchttol vastbleren.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-04-2015 19:36:13
Volledig mee eens. Ik bedoelde meer dat 3 bouten niet echt aangedraaid waren. Was ook te zien aan de mooie toestand van die bouten.

De inserts zijn overigens een aanrader. Weer meer stabiliteit voorin! Je hoort de mptor iets meer en voelt de weg ook wat meer. Zeker niet storend.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70R^2 op 25-04-2015 20:37:45
Citaat van: Dirk342 op 25-04-2015 18:39:11
Ach, al die momentjes en Newtonmetertjes en graden en meer van dat soort kraam (voor subframebouten) !  De enigste goede manier om vast te zetten is voor het afbreken een kwart slag terug (dan zit je ook meteen op het juiste monument van die dingen) ;D ;D.

Oftewel, met een goede, zware luchttol vastbleren.....

(http://i60.tinypic.com/e7h6ab.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 25-04-2015 20:39:02
Ha, daar is tie ;D ;D.  Zat al te wachten want kreeg 'm al via de app van Bas ;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-04-2015 23:52:28
Wow! Wat een verbetering.

Ik heb vanavond wat langer kunnen rijden met de Ovlov inserts onder verschillende omstandigheden. Ik zal mijn bevindingen kort weergeven:

Het geeft op de zelfde manier als een veerpootbrug meer stabiliteit en stuurprecisie. Ik ben verlost van diverse onduidelijke bijgeluiden. Het rijdt erg fijn. Het sturen voelt alsof je met een koksmes door een malse biefstuk gaat zo precies.

Voor de mensen die niet van een stug onderstel houden wel een kant tekening. In combinatie met mijn Eibach veren en B6 dempers is de voortrein redelijk onvergefelijk geworden voor kleine oneffenheden. Het per abuis overrijden van een mier is bij wijze van spreken al voelbaar. Het wegdek langs de Amsterdamse grachten nog meer.

Aan de andere kant lijkt de voortrein korte dwars richels weer prettiger op te pakken dan voorheen.

Ik ben er erg tevreden mee. Morgen weer een dag, kijken wat ik dan kan doen.

Op naar de gekoelde lijnolie.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 26-04-2015 00:10:04
Ik ben het helemaal met je eens Yits het stuurt veel strakker.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 26-04-2015 10:38:53
Is een deel daarvan niet aan te danken aan het feit dat de bouten nu wel goed aangepeerd zijn? En camoufleren die inserts niet slechter wordende subframerubbers?

Om die inserts echt goed te beoordelen moet je volgens mij eerst nieuwe subframerubbers monteren, daar een tijdje mee rijden, dan pas de inserts toevoegen.

Ik heb de twee voorste subframerubbers vervangen (de achterste moeten nog steeds  ::)) en dat gaf ook een behoorlijke verbetering.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 26-04-2015 10:41:01
Citaat van: jeroen74 op 26-04-2015 10:38:53
Is een deel daarvan niet aan te danken aan het feit dat de bouten nu wel goed aangepeerd zijn? En camoufleren die inserts niet slechter wordende subframerubbers?

Om die inserts echt goed te beoordelen moet je volgens mij eerst nieuwe subframerubbers monteren, daar een tijdje mee rijden, dan pas de inserts toevoegen.

Ik heb de twee voorste subframerubbers vervangen (de achterste moeten nog steeds  ::)) en dat gaf ook een behoorlijke verbetering.

Zolang niemand dat probeert ben ik niet overtuigd van die plastieken inzetstukken...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-04-2015 10:43:56
Het eerste zou heel goed kunnen.

Wat het camoufleren van slechte subframerubbers aangaat. De mijne waren in "nieuwstaat" voor wat dat waard is.

Over de werking van de subframerubbers zijn wat misverstanden op dit forum. De subframerubbers hebben aan de voor en achterkant, dus in de lengterichting een holte.
Hierdoor kunnen ze in de lengterichting van de auto wat inveren. De inserts die die holte invullen compenseren niet zo zeer slechte rubbers, maar vullen die holte op om speling in de lengterichting, maar ook rotatie naar links of naar rechts te verminderen. Een beetje vergelijkbaar met de werking van de bovenste motorsteun. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70R^2 op 26-04-2015 11:01:47
Ik heb bij mijn pa zijn R de inserts geplaatst in nog jonge subframerubbers (1 jaar-50.000km oud) en ook daar een wereld van verschil.

De speling die ook de gewone subframe rubbers hebben, dan wel iets minder in nog goede staat, verdwijnt 100%. Het gevolg is precies wat razorx zegt, het gevoel wordt directer.

Daarmee neem je dus ook een groot deel van de dempende werking weg, dus grove hobbels in de weg komen iets harder "binnen" en de klinkerwegen zijn een stuk onaangenamer, maar persoonlijk stoor ik mij meer aan een zwaberende auto, dan een ligte resonantie of trilling..



Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-04-2015 11:07:21
Dank je. De volgende tekening illustreert wat standaard goede subframe rubbers zonder inserts doen:
(http://www.paerl.it/volvo/2015042505.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 26-04-2015 11:54:48
Duidelijk verhaal Yits.
Ik ga volgende week nieuwe subframe bussen plaatsen.
Zou het interessant zijn voor jullie als ik na het plaatsen van de nieuwe bussen/rubbers eerst een maand rond rij, en daarna de OVLOV inserts te plaats?
Om een 'eerlijk' vergelijk te maken?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 26-04-2015 12:14:44
Citaat van: volvobug op 19-04-2015 21:11:25
Citaat van: razorx op 19-04-2015 15:50:19
...maar escaleerde wat. ;)

;D ;D

;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 26-04-2015 14:47:04
Citaat van: jeroen74 op 26-04-2015 10:38:53
Is een deel daarvan niet aan te danken aan het feit dat de bouten nu wel goed aangepeerd zijn? En camoufleren die inserts niet slechter wordende subframerubbers?

Om die inserts echt goed te beoordelen moet je volgens mij eerst nieuwe subframerubbers monteren, daar een tijdje mee rijden, dan pas de inserts toevoegen.

Ik heb de twee voorste subframerubbers vervangen (de achterste moeten nog steeds  ::)) en dat gaf ook een behoorlijke verbetering.

Had Marco dit niet proefondervindelijk gedaan?
Verschil maakte vooral de inserts, niet de nieuwe rubbers.
Ook wel logisch gezien het vullen van de bewegingsruimte wat de inserts doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 26-04-2015 15:03:12
Je kan uiteraard oneindig blijven doorgaan met het heruitvindenvan wielen, maar als ik me strikt beperk tot de mijne dan zijn die in elk geval al een poosje rond, en rollen die sinds 1/1/95 met iets groens en glads erboven rond in europa.

Dat die rubbers na al die jaren op die plek en met de temperaturen daar en dat vermogen en de daarbijbehorende
mishandelingen een wat andere dempingskarakteristiek krijgen is zelfs heel voorzichtig geconstateerd: wel aannemelijk .

Een al dan niet halfgaar rubber met gaten is hoe of je het verder ook bekijkt beter in staat te flexen dan datzelfde rubber in precies dezelfde staat met een "gegoten-strakke" opvulling in datgeene wat eerder de holtes waren.
Lijkt me ook duidelijk, aannemelijk zelfs. En ja de mensen die al een poosje rondrijden met en zonder die dingen zijn allemaal op eendere gedachten gekomen, zijn het zelfs in grote lijnen met elkaar eens, wat best zeeer opmerkelijk te noemen is hier ..

Sorry voor t tijdelijk hijacken van t topic Yits, had even zoiets van mens .. hoe blond .. :-)

En ja ik heb Ovlov's en ben d'r gek mee, was naast de VPB een van de betere verhoudingsgewijze " lol voor euro's aanpassing" .   :angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Verse remvloeistof. Leve de Powerbleeder.
Bericht door: razorx op 26-04-2015 15:25:52
@Peter: Dank je voor je bondige samenvatting. Kort maar krachtig en correct!

TT 303dkm, verse remvloestof

Vandaag was het tijd voor verse remvloeistof voor TT. Maar eerst verder met de ergernisjes.
Ook aan de rechter kant had ik veel te weinig kopervet op de achterkant van de blokjes gedaan. Het gepiep is na correctie weg.

De minimale afwijking in de stuurstand bij rechtdoor bleek door mij veroorzaakt. Ik had de rechter binnenste stuurkogel niet goed aangedraaid. Gaat lekker zo. ;) Die rechter kant is een lastige. Je kan net geen lekkere slag maken.
(http://www.paerl.it/volvo/2015042601.jpg)

Een stevige pijpensleutel op de kogel gezet en zo vast als ik maar kon weer aangedraaid. Ik breng de wagen toch even naar de uitlijner. Mag hij me controleren. Daarnaast had ik de onderste veerpoot steun vandaag los gehaald tijdens de controles.

Op naar het verversen van de remvloeistof.

Een makkelijk klusje, maar toch wat opmerkingen:
1. Remvloeistof is een ongelofelijk goor goedje. Zorg dat dit niet op de lak van je wagen komt of op je handen. Draag vochtdichte handschoenen.

2. Gebruik de beste ringsleutel die je kan vinden. Je zal niet de eerste zijn die een te vast zittende nippel dol draait. Beter nog is het een setje nieuwe nippels klaar te hebben liggen. Kosten geen drol.

3. Maak het jezelf niet moeilijk. Sla de trappelmethode over. Koop geen "Easybleeder" van een kleine 20 euro, maar koop een Motive Powerbleeder. Voor die 20 euro meer krijg je zo veel meer gemak.

Ik had mazzel. De powerbleeder had ik ooit van Misha gekregen, net als de ATE racing blue remvloeistof.
(http://www.paerl.it/volvo/2015042602.jpg)

Remvloeistof in een andere kleur dan die er eerst in zat werkt heel handig: Je ziet heel makkelijk wannneer de nieuwe vloeistof de klauw bereikt heeft.

Vul de schone powerbleeder met een litertje remvloeistof. Het teveel kan je later teruggieten. Al is dat restant niet eeuwig houdbaar.
Sluit de bleeder aan op je reservoir en breng de druk op 1,1Bar. Meer hoeft niet. Controleer op eventuele lekkages bij de bleeder of het reservoir en verhelp die. Let niet op eventuele luchtbellen tussen de bleeder en het reservoir.
(http://www.paerl.it/volvo/2015042603.jpg)

Volgorde: RA, LA, RV, LV.
Afvoerslangetje met flesje op de nippel, nippel een beetje open. Wacht op de nieuwe remvloeistof en het verdwijnen van de luchtbelletjes en sluit de nippel. Breng de druk op de bleeder weer op 1,1Bar en ga naar de volgende.
(http://www.paerl.it/volvo/2015042604.jpg)
Mocht je een nippel niet open krijgen stop dan en bezin je. Forceer niets.

Maak de bleeder schoon met alcohol en was je handen goed als je klaar bent. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 26-04-2015 15:39:30
Is idd vuiligheid, maar op deze manier doe ik het hier ook altijd.  Bij remvloeistof wisselen, altijd een andere kleur gebruiken voor het gemak.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 26-04-2015 18:05:48
Ik wist niet dat er verschillende kleuren te verkrijgen waren... staat ook niet echt op de verpakking, althans is mij nooit opgevallen.... ;D

Volgens de overleving is oudere vloeistof wat donkerder, maar ik heb laatst de vloeistof vervangen en ik kon het verschil tussen oud en nieuw niet zien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: 855T5+ op 26-04-2015 18:32:21
Citaat van: razorx op 26-04-2015 15:25:52
@Peter: Dank je voor je bondige samenvatting. Kort maar krachtig en correct!

TT 303dkm, verse remvloestof

Vandaag was het tijd voor verse remvloeistof voor TT. Maar eerst verder met de ergernisjes.
Ook aan de rechter kant had ik veel te weinig kopervet op de achterkant van de blokjes gedaan. Het gepiep is na correctie weg.

De minimale afwijking in de stuurstand bij rechtdoor bleek door mij veroorzaakt. Ik had de rechter binnenste stuurkogel niet goed aangedraaid. Gaat lekker zo. ;) Die rechter kant is een lastige. Je kan net geen lekkere slag maken.
http://www.paerl.it/volvo/2015042601.jpg

Een stevige pijpensleutel op de kogel gezet en zo vast als ik maar kon weer aangedraaid. Ik breng de wagen toch even naar de uitlijner. Mag hij me controleren. Daarnaast had ik de onderste veerpoot steun vandaag los gehaald tijdens de controles.

Op naar het verversen van de remvloeistof.

Een makkelijk kusje, maar toch wat opmerkingen:
1. Remvloeistof is een ongelofelijk goor goedje. Zorg dat dit niet op de lak van je wagen komt of op je handen. Draag vochtdichte handschoenen.

2. Gebruik de beste ringsleutel die je kan vinden. Je zal niet de eerste zijn die een te vast zittende nippel dol draait. Beter nog is het een setje nieuwe nippels klaar te hebben liggen. Kosten geen drol.

3. Maak het jezelf niet moeilijk. Sla de trappelmethode over. Koop geen "Easybleeder" van een kleine 20 euro, maar koop een Motiv Powerbleeder. Voor die 20 euro meer krijg je zo veel meer gemak.

Ik had mazzel. De powerbleeder had ik ooit van Misha gekregen, net als de ATE racing blue remvloeistof.
http://www.paerl.it/volvo/2015042602.jpg

Remvloeistof in een andere kleur dan die er eerst in zat werkt heel handig: Je ziet heel makkelijk wannneer de nieuwe vloeistof de klauw bereikt heeft.

Vul de schone powerbleeder met een litertje remvloeistof. Het teveel kan je later teruggieten. Al is dat restant niet eeuwig houdbaar.
Sluit de bleeder aan op je reservoir en breng de druk op 1,1Bar. Meer hoeft niet. Controleer op eventuele lekkages bij de bleeder of het reservoir en verhelp die. Let niet op eventuele luchtbellen tussen de bleeder en het reservoir.
http://www.paerl.it/volvo/2015042603.jpg

Volgorde: RA, LA, RV, LV.
Afvoerslangetje met flesje op de nippel, nippel een beetje open. Wacht op de nieuwe remvloeistof en het verdwijnen van de luchtbelletjes en sluit de nippel. Breng de druk op de bleeder weer op 1,1Bar en ga naar de volgende.
http://www.paerl.it/volvo/2015042604.jpg
Mocht je een nippel niet open krijgen stop dan en bezin je. Forceer niets.

Maak de bleeder schoon met alcohol en was je handen goed als je klaar bent. ;)

Bedankt voor deze handleiding met illustraties, zal ik als how-to documenteren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-04-2015 20:03:45
Citaat van: jeroen74 op 26-04-2015 18:05:48
Ik wist niet dat er verschillende kleuren te verkrijgen waren... staat ook niet echt op de verpakking, althans is mij nooit opgevallen.... ;D

Volgens de overleving is oudere vloeistof wat donkerder, maar ik heb laatst de vloeistof vervangen en ik kon het verschil tussen oud en nieuw niet zien.
Ik had het zelfde probleem. Het werkt zo fijn op deze manier. De verspilling is zo echt minimaal. Blijft gore zooi die je daarna wegbrengt. Voor zover ik weet kan je ze in de kleuren blauw, rood en geel krijgen. ATE levert het, maar vast ook anderen.

In het algemeen wat verversen aangaat: Gewoon om de twee jaar vervangen. Je merkt het verschil en het is een klusje van niets zoals je zag.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 27-04-2015 07:49:08
De zg 'Racing Brake Oil' is van ATE en alleen in de kleur blauw leverbaar in DOT4.  Let hier dus even mee op, mocht je zelf je remolie gaan vervangen, dat je er de goede remolie indoet !

DOT3 of 4 en 5.1 is OK, maar DOT 5.0 absoluut NIET en vreet de boel weg....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: 850blues op 27-04-2015 09:46:31
Citaat van: Dirk342 op 27-04-2015 07:49:08
DOT3 of 4 is OK, maar DOT 5.1 absoluut NIET en vreet de boel weg....

Dirk, bedoel je niet DOT 5.0  (i.p.v. 5.1)?
Anders maak je mij nu wel een beetje bang. Ik heb jaren met DOT 5.1 gereden en dat was er de laatste keer ook weer ingekomen, ware het niet dat de garage het niet had (zit nu 4 of 4+ in).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: irian paul op 27-04-2015 10:11:38
DOT 5.0 is syntetisch inderdaad. DOT 5.1 ferodo en Dot 4 ATE racing Bleu verkoop ik erg veel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 27-04-2015 10:32:30
Jullie hebben gelijk, me bad ! DOT5.0 is op silicone basis en is niet te mengen met DOT 3 of 4.

DOT 5.1 is ook op glycol basis en kan wel gemengd worden...

Zal het ook meteen veranderen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: 850blues op 27-04-2015 11:27:22
Citaat van: Dirk342 op 27-04-2015 10:32:30
Zal het ook meteen veranderen

8)

Niet te vaak "remklauwen koppen" hoor, dan gaat het cijfertjes-duizelen...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-04-2015 19:43:02
Citaat van: Dirk342 op 27-04-2015 07:49:08
De zg 'Racing Brake Oil' is van ATE en alleen in de kleur blauw leverbaar in DOT4.  Let hier dus even mee op, mocht je zelf je remolie gaan vervangen, dat je er de goede remolie indoet !

DOT3 of 4 en 5.1 is OK, maar DOT 5.0 absoluut NIET en vreet de boel weg....
Goed dat je me hier corrigeert. Zoals ik het stelde lijkt het alsof ATE die zelfde DOT4 vloeistof ook in andere kleuren dan blauw levert.
De waarschuwing voor de "foute" DOT varianten is ook niet misplaatst.

Vandaag de uitlijning weer goed gezet. Had niet veel om het lijf omdat alleen de rechter veerpootsteun los is geweest.
Vandaag weer gereden en oh wat voelt dat lekker met die subframe inserts.

Me verder onledig gehouden met de assemblage van een serie comfortmodule printjes. 1 850 exemplaar en 3 X70 varianten.
(http://www.paerl.it/volvo/2015042701.jpg)

Morgen maar weer verder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 28-04-2015 16:41:34
Ik val weer eens in in het blog om te kijken of de leesbaarheid (lees niveau van begrijpen) weer terug is. Heb het blog helaas een flinke periode moeten missen.
Printje ziet er goed uit, maar lijkt volgens mij niet meer op de originele die in de alarmlichtschakelaar zat toch? Of heb ik hier ook iets leuks gemist?

Ewout, die weer gaat proberen mee te lezen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-04-2015 20:22:07
Het is inderdaad een eigen ontwerp, volledig anders qua opzet dan het origineel. Past zowel plug and play n de 70 classic knipper unit als in de 850. In dat laatste geval gaat er een stukje van de print af omdat de behuizing van de 850 unit korter is. Vandaar ook de twee connector posities aan de linker kant van de print.

Wat de leesbaarheid aangaat. F.J. is op vakantie, was naar zijn zeggen aan rust toe. Zal wel zo een sekstoeristen stedentrip zijn. De leesbaarheid zal dus tijdelijk wat hoger liggen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 28-04-2015 20:43:11
Waar is F-J heen dan? Toch niet naar Tunesië want daar zit mijn lieffie momenteel.  :-\
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 28-04-2015 20:44:37
Ik wil ook wel zo'n comfortmodule voor mijn 850 als er nog eentje over is.
Doet ie het ook op een ME7 C70?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-04-2015 20:46:28
@Walter:   :evil: ;D

@Piet: Nooit getest. Zit daar de zelfde unit in als bij een classic, of heeft die knipperunit ook CANBUS?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 28-04-2015 20:47:44
Citaat van: razorx op 28-04-2015 20:46:28
@Walter:   :evil: ;D
Jij pest mij! >:(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: GringoV70 op 28-04-2015 20:49:10
Wat kan je nou allemaal doen met een comfortmodule?
Is dat, dat wanneer je de richtingaanwijzer handle een tikje geeft,
dat hij dan een aantal keer knippert?
Of zitten er nog meer functies in?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maruska op 28-04-2015 20:50:01
yits, ik probeer terug te vinden wat alle mogelijkheden van deze module zijn. is dat voor jou makkelijk na te zoeken, of kun je uit eigen bijbel citeren ? mooi werk die electronica.. het is maar goed dat je tijd over hebt, anders kunnen wij er niet van genieten ;D

tering, even de pagina niet reloaden, zie ik gelijk allerlei identieke vragen...  :eusa_wall:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-04-2015 20:53:08
Inderdaad één tikje voor 4* knipperen. Daarnaast kan je er toch een vrachtwagenbedankje mee doen, wat de meeste comfortmodules niet ondersteunen
Én heeft hij een inleer modus voor als je led knippers hebt. Hierdoor blijft de defecte lamp/led detectie werken. En uiteraard werkt de aanhanger knipper ook, incl. defecte lamp detectie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: GringoV70 op 28-04-2015 20:58:20
Citaat van: razorx op 28-04-2015 20:53:08
Inderdaad één tikje voor 4* knipperen. Daarnaast kan je er toch een vrachtwagenbedankje mee doen, wat de meeste comfortmodules niet ondersteunen
Én heeft hij een inleer modus voor als je led knippers hebt. Hierdoor blijft de defecte lamp/led detectie werken. En uiteraard werkt de aanhanger knipper ook, incl. defecte lamp detectie.

Dank je, helemaal duidelijk!
Knap werk dat je zulke dingen maakt.

Maar dit heeft niks met inschakelvertraging van de (xenon)koplampen te maken?
Dat lijkt mij wel wat, vergeet de stadslampen weleens uit te zetten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 28-04-2015 21:16:11
Citaat van: razorx op 28-04-2015 20:46:28

@Piet: Nooit getest. Zit daar de zelfde unit in als bij een classic, of heeft die knipperunit ook CANBUS?

Ik heb de hele C70 uit elkaar getrokken gehad behalve zo ongeveer de knipperlichtunit. Zodra ik thuis ben zal ik dat alsnog eens doen :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 28-04-2015 21:16:43
Ik geloof dat ik ook ergens op de lijst sta voor de Xenon vertraging en ik geloof ook de comfortknippers.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-04-2015 21:49:17
Klopt helemaal Macfocus. Zodra ze allemaal klaar en getest zijn bericht ik je. Verwacht dit weekend of misschien eerder uitsluitsel te geven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 28-04-2015 21:51:45
Citaat van: razorx op 28-04-2015 21:49:17
Klopt helemaal Macfocus. Zodra ze allemaal klaar en getest zijn bericht ik je. Verwacht dit weekend of misschien eerder uitsluitsel te geven.

Rustig aan, komt goed ; )
De v70 blijft nog heel lang bij me ;  )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 29-04-2015 07:25:40
De knippermodule is niet aangesloten op de CAN-bus.
CAN-bus strekt zich bij ME7 nog niet uit tot comfortsystemen.

De knippermodule van een ME7 auto is derhalve gelijk aan andere types.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-04-2015 20:04:07
Dank je Kornelis.
Als ik het zo zie hebben de V70's t.m. 2000 de behuizing waar mijn print in past en de C70's t.m. 2004
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Carputer Nucy at work
Bericht door: razorx op 02-05-2015 18:06:27
Carputer maar dan anders/Veel metertjes

Een luid YES! ontsnapte zojuist aan mijn keelgat. Maar laat ik bij het begin beginnen.
De carputer is ingebouwd en de datalogging die hij verzorgt kan ik middels mijn dubbeldins Parrot radio bekijken of opslaan. Via mijn telefoon werkt het ook.

Het OBD verlengsnoer  met platte connector is toch wel erg fijn. De armsteun kan zo goed als dicht met de connector in de OBD poort. Na een kleine aanpassing zal hij weer geheel sluiten.
(http://www.paerl.it/volvo/2015050201.jpg)

De middenconsole even losgemaakt om de OBD kabel netjes verborgen naar het handschoenen kastje te geleiden. De VAG KKL kabel past mooi verborgen achter de pook.
(http://www.paerl.it/volvo/2015050202.jpg)

De slimme automotive voeding zit op de linker buitenkant van het handschoenen kastje.
(http://www.paerl.it/volvo/2015050203.jpg)

In het kastje komt de mini PC (NUC).  Deze heeft een handige bevestigings plaat.
(http://www.paerl.it/volvo/2015050204.jpg)

De snoeren naar het geheel bewust wat te lang gelaten. Ik heb ze wel met een tie-wrap gebundeld en aan het handschienen kastje vastgemaakt tegen eventueel gerammel.
(http://www.paerl.it/volvo/2015050205.jpg)

Eén absolute eis was dat er niets aan de bedrading van de auto zelf veranderd mocht worden. De slimme automotive voeding krijgt haar stroom van een aftap aan een ISO verloop kabeltje.
(http://www.paerl.it/volvo/2015050206.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2015050207.jpg)

De eerste test. En ja het werkt! Sorry voor de slechte foto.
(http://www.paerl.it/volvo/2015050208.jpg)


(Middels Remote Desktop en InCar WiFi de schermloze carputer overgenomen)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 02-05-2015 18:09:53
Super netjes zo :eusa_clap: :eusa_clap:
Ook heel praktisch dat ie via de parrot draaid!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jurijn R op 02-05-2015 18:42:05
Fantastisch, zoiets zou bij mij ook mogen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 02-05-2015 19:38:53
Gaaf weer Yits !  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 02-05-2015 20:28:47
Ooit....  8)

Het was weer gezellig vandaag. Je heb me weer getriggerd om de tering maar eens naar de nering te gaan zetten.

Keep up the good work!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 02-05-2015 20:47:36
Fraai, fraai....heeel fraai :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-05-2015 21:03:44
Dank je Piet. Jullie hebben ook weer heel mooi werk geleverd hoorde en zie ik.  :eusa_clap:

Net even een fotootje gemaakt onder een wat betere camerahoek:
(http://www.paerl.it/volvo/2015050209.jpg)
De tekst items bij de metertjes mogen in de praktijk wat groter.

Het fijne van de huidige inbouw met een VESA bracket, is dat ik de NUC er ook zo uit kan trekken als er wat mee is.

Als ik thuis ben synct de NUC automatisch met het thuisnetwerk. Nooit meer een laptop in de auto. Nieuwe bins die ik thuis maak, kan ik direct uploaden vanaf de gesyncte NUC en dagelijks loggen.

Morgen maar eens testen of dat ook allemaal werkt. Er zijn nog wel wat kleine puntjes waar ik nu nog even mee aan de gang ga.

De Parrot maakt nu niet meer direct verbinding met mijn thuis WiFi, maar via de Intel NUC. Die laatste dient als access point. De reden is dat die Intel een veel betere signaal kwaliteit heeft en het delen van een verbinding mooier verloopt dan op een Android apparaat.

Hoe maak je een Windows 8 en waarschijnlijk ook 7 machine tot Wifi access point?
Maak een batch file met de volgende tekst:

Code Selecteer
netsh wlan set hostednetwork mode=allow ssid=nucy key=geheim
netsh wlan start hostednetwork

Start die batch file middels de taakplanner. Geplannede taak bij opstarten. Als Administrator uitvoeren.
Na uitvoeren kan je de Intel draadloze verbinding delen via de net ontstane extra draadloze verbinding. Werkt goed. Ook de volgende dag. ;)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 02-05-2015 21:06:17
Dat syncen... dat is echt top!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 02-05-2015 21:58:03
 ??? En ik ben weer de weg kwijt in dit topic!  ???
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-05-2015 22:09:22
Citaat van: KIM op 02-05-2015 20:28:47
Ooit....  8)

Het was weer gezellig vandaag. Je heb me weer getriggerd om de tering maar eens naar de nering te gaan zetten.

Keep up the good work!
Ik vond het ook super gezellig. De tijd gaat simpelweg te snel. Afgezien van je bestaan als mens is het heel leerzaam om een docent docent autodiagnose op bezoek te hebben. Genoeg te babbelen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 02-05-2015 22:32:19
Briljant, niet alleen het bedenken maar ook praktische implementatie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-05-2015 18:10:03
Vandaag nog even tijd gevonden om Nucy de carputer in het echt te testen.
Bestandssynchronisatie over Wifi met het thuisnetwerk werkt als een zonnetje en vraagt geen extra aandacht. Dus ritje maken, auto uit en in de kamer achter de thuis-PC de logging bekijken en de bin aanpassen. Niets meer.

Wat ik misschien het leukste aan zo een project vind, is dat je de TunerPro software die bedoeld is voor een groot scherm met muis en keyboard kan laten werken op een klein Android scherm met touchscreen. Je zet de standaard Windows omgeving en TunerPro met wat hulp programma's en scripts naar je eigen hand. Helemaal vanzelf is dat niet gegaan, maar het resultaat is goed.

Als ik een ritje heb gemaakt en ik klik op "stop recording" verschijnt er als vanzelf een on screen keyboard en kan ik de bestandsnaam middels het touchscreen intypen.

In de praktijk bleken de zes metertjes op een 7" scherm goed te lezen. De bijbehorende waarden echter, zijn voor de bestuurder onleesbaar.

In TunerPro kan je de de afmetingen van de teksten bij de analoge metertjes helaas niet instellen. Ok, dan plaats ik wel een digitaal metertje met de actuele waarde onder die analoge klokjes dacht ik. Dat was ook geen feest. Door de manier waarop TunerPro haar "dashboard" grafisch opbouwt kreeg ik de grootste uitlijn problemen. Dit werd nog erger toen ik het scherm voor de afwisseling met mijn telefoon overnam.

Alleen digitale metertjes was voor mij geen optie. Het mooie van wijzertjes is dat je in één opslag een trend of indicatie ziet.

Al denkende over hoe TunerPro het beeldscherm opbouwt kwam ik tot een oplossing: De metertjes niet 3/4 rond maken maar 1/2. Dan kon ik de digitale metertjes met hun voor de bestuurder leesbare tekst er als het ware over heen leggen.

Dat werkte:
(http://www.paerl.it/volvo/2015050301.jpg)

Ook op een klein scherm zijn de teksten nu goed leesbaar. -edit- Alleen de beeldopbouw is nu onrustig, nog wat op verzinnen.
Ook hier gold weer: Thuis op de laptop aanpassen en de carputer neemt de aanpassingen als vanzelf over.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 03-05-2015 18:55:55
 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 03-05-2015 18:58:41
Yits geweldig mooi maar ik snap er echt geen reet van, deze techniek gaat me boven mijn petje ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-05-2015 16:38:07
Ik kom nog wat interessants tegen in het gedrag van onze M4.4 ECU's:

Zodra er sprake is van detonatie, wordt de short term fuel regeling uitgezet en worden "harde" verrijkings tabellen gebruikt.
Op zich vanuit de fabrieks opzet begrijpelijk, omdat er dan vast sprake is van een WOT situatie en de lambda regeling dus uit is geschakeld.

Bij een wideband regeling echter, is dat ongewenst, hier zou je eerder een superpositie willen van de knocking enrichment boven de STFT.

Mmh. Even puzzelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-05-2015 19:50:32
Eigenlijk heb je vier situaties waarin onze verrijking tegen detonatie anders uitwerkt:

1. Benzine, narrowbandregeling.
   Hier voldoet de verrijking bij detonatie. Het systeem reed onder last toch al soort van open loop.
2. LPG, narrowbandregeling.
   Hier werkt de extra verrijking bij detonatie nadelig. Verrijking onder hoge last zal de temperatuur alleen maar doen toenemen.
   Dus nog meer detonatie in plaats van minder.
3. Benzine, widebandregeling.
   Hier is de verrijking zoals in onze ECU toegepast ook nadelig. De wideband regeling wordt door de ECU uitgezet zodra het systeem detonatie ziet.
   Het systeem zal overspringen naar "gegokte" waarden.
4. Gas, widebandregeling.
   Op LPG wil je simpelweg geen extra verrijking bij detonatie.

Het plaatje hieronder laat mooi zien wat er gebeurt in situatie 4:
(http://www.paerl.it/volvo/2015050501.png)
Donkerblauw=load, Groen=lambda waarde, lichtblauw=STFT, oranje=nock retard case depth.

Je ziet bij toenemende load dat de lambda mooi omlaag gaat, dankzij een stijgende STFT. Totdat er detonatie ontstaat. Dan wordt de STFT niet meer gebruikt om de lambda waarde te corrigeren maar wordt er over gestapt naar een "gok"tabel.

Niet mooi. Beter is het detonatie voor te zijn..
Als die ondanks alle goede zorg toch op treed kan je het systeem beschermen door automatische verlating van de ontsteking, of door load reductie.

Enfin. Zo juist een testritje gemaakt met wat aangepaste ontstekings waarden en een om zeep geholpen detonatieverrijking. ;)

Zo dadelijk maar even de logs bekijken. Voelde wel leuk in de auto. Het is frappant wat je op LPG aan relatieve vervroeging mag toepassen t.o.v. benzine.

Maar eerst eens een LPG -edit- Hertog Jan.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 05-05-2015 20:10:55
Ik probeer je projecten vaak te volgen. Soms snap ik je taal, en leg je het prachtig uit.
Vaak mis ik vakjargon en begrijp ik simpelweg niet hoe bepaalde dingen werken (vooral ecu gerelateerd)
Voor bovenstaand moest ik eerst al eens opzoeken wat detonatie is.
Toen ik daar al niets van snapte, ben ik maar gewoon naar de plaatjes gaan kijken.
Ziet er weer goed uit Yits ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-05-2015 20:18:49
Detonatie is een duur woord voor "kloppen". Je hebt verschillende vormen van detonatie, maar dat valt buiten het kader van de komende korte uitleg.
Ik zeg het even simpel, dus let niet op de exacte invulling.

Er is sprake van detonatie als het mengsel op een ander moment ontbrandt dan wanneer jij wilt.
Een ongecontroleerde verbranding. Dit is zeer onwenselijk voor de motor. Stel je voor de zuiger is nog bezig naar boven te gaan en je mengsel ontbrandt al. De daarbij onstane krachten kunnen fataal zijn. Daarnaast kan je door detonatie putjes in de kop van je zuiger krijgen.

Was even heel kort en slordig, maar voor het beeld.

STFT is je automatische injectie aanpassing om de juiste lucht brandstof verhouding te krijgen. Staat voor Short Term Fuel Trim.
Daarnaast heb je ook nog een LTFT, Long Term Fuel Trim. Door de wideband regeling van Piet is die in mijn wagen niet aan de orde.

De Load, is de door de ECU intern gehanteerde waarde om de motorlast een getal te geven. De basis van de turbodrukregeling voor M4.4.

Ik kom nu op consitente load waarden tussen de 10 en 11, waar ik zeer tevreden mee ben.
Als grapje de 19T nog even iets boven de 1,4Bar laten geven. Met mijn 3"downpipe, houd hij die druk een seconde vol en kakt dan wat in tot iets boven de 1,3Bar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 05-05-2015 20:23:32
Yes kijk, nu begin ik je weer te volgen ;D

Precies wat ik bedoelde met Soms snap ik je taal, en leg je het prachtig uit.
Bedankt weer.

[off topic]
stuur en pookknop ben ik niet vergeten, maar moet eerst m'n handbak verhaal klaar hebben ;)
[/off topic]
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 05-05-2015 21:37:31
Dat de knock fuel enrichement de STFT uitzet had ik reeds bij de ontwikkeling van de Wideband mod gezien.
Het mooiste zou zijn als de knock fuel enrichment gewoon functioneel  blijft maar niet de STFT uitzet.
Ik ben hier al eens naar op zoek geweest in de bin.
Maar dit is door ontwikkeling van andere mods en het feit dat het in de praktijk niet echt veel problemen geeft even tijdelijk op de achtergrond geraakt.
Ik zal er nog eens naar op zoek gaan en het uitzetten van de STFT door de fuelenrichment in de bin uitschakelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-05-2015 21:44:16
Dat zou voor de benzine rijders inderdaad het mooiste zijn  :eusa_clap: .LPG is wat anders hierin.

Iets heel anders: Ik merk dat ik op de rand kom van wat mijn LPi systeem aan kan.
5* nieuwe donkerbruine injectoren en nieuwe LPi pomp.
Kan nog net qua waarden, maar boven de 4700RPM zit ik op de rand. Niet er over maar er op.

Binnenkort maar eens een logje van de LPG druk bij het koppelstuk maken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 05-05-2015 21:47:17
Citaat van: razorx op 05-05-2015 21:44:16
Dat zou voor de benzine rijders inderdaad het mooiste zijn  :eusa_clap: .LPG is wat anders hierin.

Mja, ik kan dat in de LPi switscher mod meenemen.
Tijdens LPi helemaal geen fuel enrichment en tijdens bezine wel maar dan zonder uitschakeling van de STFT
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-05-2015 21:50:36
Ik blijf dit heel knap vinden. Dit zou inderdaad ideaal zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 05-05-2015 21:54:17
Moet nog ff wachter echter, we zijn ( Maarten en ik ) momenteel eerst nog met een major upgrade van de M44 bin bezig die zijn voltooiing nadert.....  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-05-2015 21:58:06
Begrijp ik. Wel leuk hoor. Ook waar jullie nu mee bezig zijn.
Ik denk dat heel wat mensen vrolijk gaan worden. :)

For the time beïng heb ik de enrichment langs andere weg uitgezet. Zowel op LPG als op benzine.
via "Engine Temperature Threshold for Knock Control" en zijn broertje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 05-05-2015 22:00:09
Mja, in principe werkt dat ook gewoon goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-05-2015 22:21:41
Weer even terug naar het net op de max zitten van mijn LPi installatie:
Meer vermogen wil ik niet op een voorwiel aangedreven auto.
Ik ga wel kijken of ik net dat beetje marge qua regelbereik voor de injectoren kan creëren. Gewoon voor het net.

Eigenlijk geen idee meer wat er uit de motor komt qua vermogen. Ach who cares. ;) -edit- Het gaat om de effectiviteit en de drivability.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 06-05-2015 06:44:23
Had eigenlijk niet verwacht dat je nu al aan de max capaciteit zit van de LPi installatie.... Is dat niet omschakelbaar te maken Yits, zoals bij sommige gasinstallaties wel het geval is ?  Lekker cruisen op LPi en vraag je echt vermogen meteen omschakelen naar benzine ?

Ben het helemaal met je eens met de opmerking 'wat voor vermogen hij nu heeft', lekker belangrijk ook.  Je moet een goed rijdende auto hebben, betrouwbaar en die je ook af en toe kunt 'uitlaten'. De grootste beperkende factor met je vermogen van het blok is en blijft toch de automaatbak. 

Al haal je, bij wijze van spreken, 500PK uit het blok, de automaat kan dat toch niet aan.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-05-2015 08:55:52
Citaat van: Dirk342 op 06-05-2015 06:44:23
Had eigenlijk niet verwacht dat je nu al aan de max capaciteit zit van de LPi installatie.... Is dat niet omschakelbaar te maken Yits, zoals bij sommige gasinstallaties wel het geval is ?  Lekker cruisen op LPi en vraag je echt vermogen meteen omschakelen naar benzine ?

Dat is vrij eenvoudig in de bin, in de LPi switcher in te programmeren. Dat bij een bepaalde load geswitcht wordt naar benzine. Ik kan dan een ECU pin hoog laten worden die dan de installatie omschakelt.

Citeer
Ben het helemaal met je eens met de opmerking 'wat voor vermogen hij nu heeft', lekker belangrijk ook.  Je moet een goed rijdende auto hebben, betrouwbaar en die je ook af en toe kunt 'uitlaten'.

Helemaal mee eens



Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 06-05-2015 10:20:24
Dat zou, in mijn bescheiden opinie, geweldig zijn voor Yits want dan is tie ook meteen af van de beperking die hij nu heeft met het LPi gebeuren...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jelmar op 06-05-2015 10:49:25
Ik vind het werkelijk waar prachtig wat jij/ jullie allemaal aan het doen zijn, maar gaan jullie het doel niet voorbij?
Ik lees heel veel over diverse correctie factoren (long term fuel trims, closed loop wideband etc), maar nog erg weinig over de basismap.
In mijn bescheiden opinie, moet je basismap (op zowel LPG als benzine in dit geval) goed zijn voor je met correctie factoren aan de gang gaat.
Het mooiste zou zijn tableswitching, want LPG leent zich heel goed voor een scherpe ontstekingsmap.
Dat is niet alleen fijn voor het vermogen maar vooral voor het koppel(!) want als je een mooie koppelkromme krijgt rijd de auto het fijnst, en tevens verbruikt ie minder brandstof.
Helemaal persoonlijk, gebruik ik het liefst zo min mogelijk correctiefactoren die mijn (uiteraard op een rollenbank afgestelde) basismap verstoren.
Je bent namelijk van alles aan het uitvogelen om de ECU te laten doen wat jij wilt, en vervolgens geef je hem weer het recht correcties toe te passen. (En soms, op een onoplettend moment corrigeert hij net even wat je eigenlijk niet wilt).
Nu ben ik knettergek hoor (;D) begrijp me niet verkeerd, maar ik heb diverse dagelijkse auto's (en gehad) waarmee ik dagelijks op een stand-alone systeem rij (inmiddels redelijk vergelijkbaar wat betreft de instelmogelijkheden) en niets vervelender dan de auto/ software 'moeten' controleren of hij wel doet wat ik wil.
Enige voordeel wat een willekeurige stand-alone heeft is de map sensor. Veel regen en sneeuw? Druk op de boostcontroller; 0,5 bar vervelende BMW/Audi rijder, druk op de boostcontroller 2,1 bar klaar. Hoef ik verder 0 aanpassingen te doen, alleen hij loopt verder door in de basismap. Ik zeg; ideaal rijden.
Maar met een beetje hobbyen zou zo'n motronic dat vast ook prima begrijpen.

Het systeem werkt, nu wat tijd besteden aan de juiste afstelling, voor een zo mooi mogelijke koppelkromme op een bank.
Zeg ik dit om geld te verdienen? (Die opmerking gaat komen) heel simpel; nee. Ook ik moet gewoon een rollenbank huren. Mochten Yits en alle andere geïnteresseerd zijn kunnen we er best eens een dagje aan wijden natuurlijk (kan ook zonder rollenbank), met een stukje tuning praat over hoe en wat. Tuning gaat niet alleen over pk's! Zal vanavond even wat foto's posten om mijn verhaal wat kracht bij te zetten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 06-05-2015 12:18:11
Ik ben wel benieuwd tegen welke beperking je zit Yits.?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-05-2015 13:08:35
@Jelmar  :)
Het is precies anders: Wat jij wil "een systeem dat doet wat jij wil en niet in de gaten gehouden hoeft te  worden t.a.v correcties door dat systeem" wordt juist door de widebandmod gerealiseerd.
De grap is nu dat er juist minder afhankelijkheid ontstaat van correctiefactoren.
Door de widebandmod loopt de volledige fueling in closed loop. Hiermee kun je van te voren voor elke situatie (RPM/Load) de AFR dicteren c.q vastleggen. Die AFR wordt dan altijd gerealiseerd no matter what.
Dit maakt het tunen van de ingnition bv een stuk eenvoudiger, het veranderen van de ignition zal op zich de AFR niet beinvloeden zonder dat jij dat wil. Niets zal de gedicteerde AFR meer kunnen verstoren.
De widebandmod is dus GEEN  correctiefactor.
Correctiefactoren als long term fuel trim worden hiermee juist overbodig en zijn ook uitgeschakeld.

Ik heb nu juist ook tableswitching in de bin geprogrammeerd (LPi switch mod) dat wil zeggen: dat er nu bij overschakelen naar een andere brandstof een geheel eigen set mappen voor die brandstof wordt uitgelezen (VE-map, Ignitionmap, loadrequestmap, TCV map, injectorconstante, deadtime table voor de injectoren). Er kan dus volledig brandstofspecifiek getuned worden. Overschakelen van brandstof wordt door de ECU gedetecteerd en een brandstofspecifieke mapset en ook injectorparameters wordt geselecteerd.  Mooier kan het volgens mijn onbecheiden mening niet.

Ik vind een MAP gebaseerd syteem nu steeds meer achterhaald worden. Een MAF gebaseerd systeem zal altijd uit zich zelf maximaal kunnen presteren zonder op knoppen van een boostcontroller te moeten drukken. Onder alle omstandigheden kan hij maximaal vermogen leveren met een precies juist ingestelde onstekingswaarde, AFR etc de daarvoor benodigde boost stelt hij dan zelf in. Of er dan lucht van onder het vriespunt of lucht van tropische warmte naar binnen gezogen wordt maakt dan geen zak uit, of je volgas de berg op of de berg af rijdt maakt ook geen zak uit. Hij maakt altijd max vermogen en stelt daar de benodigde boost gewoon zelf in, niks geen gedraai aan knoppen van een boostcontroller.

De beperkende factoren van de MAF waren alleen de maximale hoeveelheid lucht die de MAF kon meten en de maximale load van 12.24 die het systeem kon begrijpen.
Helaas voor de verstokte MAP adepten hebben we ook dat naar het verleden verwezen.
We hebben de bin aangepast zodat het mogelijk is door het slechts wijzigen van een enkele parameter nog een MAF met een doorsnede van een flinke rioolpijp de passerende lucht volledig te kunnen laten meten: die beperking is hiermee volledig weggevallen.
Bij de volgende upgrade zal ook de beperking van de max load (dankzij het werk van Maarten) tot het verleden behoren, het is hem gelukt de maximale door het systeem te begrijpen load te verdubbelen. Turbo's die dan echt veel te groot worden voor onze 2.3 liter motor kunnen er dan nog mee bediend worden.

Mee eens, tuning gaat zeker niet over het maximaal gehaalde pk's. Prachtig zo'n 850 met meer dan 500 pk .. staat stoer .. wat er niet bij vermeld wordt is dat tot 4000 soms 5000 RPM die auto als een dweil rijdt.
Het is natuurlijk ook wat je doel is, als je doel is zoveel mogelijk pk's te halen  en rijdbaarheid in het verkeer ondergeschikt voor je is, dan is er met zo'n (te) grote turbo die je tot orgastische pk hoogtes opdrijft helemaal niks mis!!!
Maar als het om auto gaat waarmee je dagelijks rijdt en waarmee je snel in het verkeer wil zijn, dan zijn die grote dikke Garrett's ronduit ge-mismatchte turbo's voor onze 2.3 liters.

Een hubdyno met name is zeker een uiterst  handig ding om een goed afgesteld systeem te verkrijgen en dan niet alleen bij WOT waar iedereen alleen maar op lijkt te tunen maar vooral ook in het hele gebied bij partial load.
De hubdyno is de snelle manier om dit voor elkaar te krijgen. maar op straat lukt dit ook en daar is de door Yits gemaakte setup nu juist zo extreem handig voor.
Wederom naar mijn uiterst onbescheiden mening, is de wideband mod daar juist een grote stap voorwaarts in omdat dit het afstellen zeer zal vergemakkelijken. Hiermee stel je de gewenste AFR in en verder heb je er geen omkijken naar tot het moment dat je besluit hem anders in te stellen, uit zich zelf zal hij niet meer ongevraagd verlopen tijdens het tunen.



Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 06-05-2015 14:15:54
Ik blijf diep onder de indruk van deze r&d-inspanningen.  :eusa_clap: Misschien zit deze widebandtechniek er ooit voor mij ook nog wel in. 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-05-2015 19:11:35
Dank je voor je duidelijke uiteenzetting Piet.
Ik kan mij voorstellen dat het voor anderen niet te overzien is wat er anders is aan onze wagens en hoe dat werkt.

Wat het LPG tekort aan gaat:
De dutycycle van de benzine injectoren zit op 80% bij 4700rpm tijdens een vrolijk acceleratiemoment op LPG. De ECU load bedraagt dan 10,03ms.
Boven dat toerental gaat de dutycycle al snel naar niet bestaande waarden boven de 100%.

Zoals Piet al verduidelijkte heb ik aparte tabellen op lpg. Dankzij die zelfde Piet.

Even wat over de hardware:
19T, grotere MAF, 3"downpipe met racecat.
Benzine: Nieuwe grotere Walbro pomp, nieuwe green mean injectoren
LPi: Nieuwe LPi pomp, 5 nieuwe donkerbruine injectoren.

Mijns inziens is het het zinnigst om de zelfde logging te herhalen op benzine en vervolgens weer op LPG middels LPi Diag een logging te maken van de LPG druk na het koppelstuk en het toerental van de pomp.

De max load die ik in mijn "target load" tabel heb gedefinieerd is 10,272. Die wordt goed gehaald.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-05-2015 19:57:11
En laten twee mensen vandaag contact met mij hebben gehad met exact de zelfde top tip.
(Bas en Marco)
Citeer
Is het wat om;
De bekabeling van massa en voeding van de pomp om te bouwen naar 6mm2,
De banjo ogen en bouten van de LPI gas leidingen op te boren?
Dit zijn bij mijn weten de grootste beperkingen bij meer vermogen,
Niet de opbrengst van de injectoren, maar de aanvoer van het vloeibare gas.
Die gaatjes in de banjo bouten zijn inderdaad minuuscuul.

Maar eerst zoals dat hoort de LPG druk bij de afsluiter loggen voor de verandering en dan daarna.
Kwil getalletjes. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 06-05-2015 20:01:28
Ziet er netjes uit heren... :eusa_clap: :eusa_clap:
Gaat een héél interessant blog worden :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 06-05-2015 20:15:15
Even hardop gedacht Yits; voor een LPi systeem van een moderne V8 of V12 zijn er grotere verdeelstukken en pompen beschikbaar.  Net zoals dikkere leidingen waar het vloeibaar gas doorheen gaat.

Als de aanvoer dan een probleem mocht zijn, zou het hiermee op te (kunnen) lossen zijn, qua kosten geen flauw idee om eerlijk te zijn, maar zal niet gering zijn....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-05-2015 20:57:36
Ik denk dat dat niet eens nodig is. Die gaatjes bij de banjobouten voor de LPG zijn inderdaad minuuscuul. En er loopt een pittige stroom naar de pomp.
Hoger dan wenselijk is bij de toegepaste draaddikte. Meteen even kijken wat de connector aldaar aan kan.
We zullen het zien. Ben wel benieuwd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 07-05-2015 00:25:48
Citaat van: razorx op 06-05-2015 19:57:11
Kwil getalletjes. ;)

Statistiek'n, statistiek'n, daar he'k niks an; cíjfers mot ik hebb'n...
(Boer Koekoek)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-05-2015 20:43:54
Ghe ghe Marco, zo een soort van beeld had ik wel toen ik dat intypte.
Ach het is nog geen weekend. Het meten komt dan.

Even wat tussendoor:
De VAG-KKL diagnose kabel is bij mij continu aangesloten. Omdat de accuspanning op pin 16 van de OBD aansluiting altijd aanwezig is, wilde ik het stroomverbruik van de VAG-KKL interface weten. Dat bleek 30mA te zijn. Ledje er uit knippen maakte geen verschil.

Als je verder geen ernstige stand-by verbruikers hebt is het geen probleem om de diagnose interface continu aangesloten te laten.
Je zou kunnen overwegen om de +12V op pin 16 van de OBD aansluiting geschakeld te maken. Ik doe dat niet. Geen gekaai meer aan de originele bedrading. ;) Blijft een mooi woord.

Moest dit even weten. Geen zin in een lege accu na b.v. twee weken niet rijden.
Wat de carputer aangaat: Die wordt door de slimme M3 voeding een paar minuten na het afsluiten, hard losgekoppeld en verbruikt dan niets meer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 07-05-2015 21:52:38
Ik heb mijn vag kabel er ook standaard aan hangen, heb ook nog niks gemerkt na stilstand
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 08-05-2015 12:04:40
Je kunt natuurlijk ook nog een geschakelde + (+15) naar je OBD stekker aanleggen. Er zijn nog wel wat pennetjes vrij om dat te doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 08-05-2015 13:29:23
Of een tussenkastje maken, dat de boel uitschakelt als de spanning een tijdje onder de 13.2V is. Want Yits wil zijn kabelboom niet aanpassen ;)

30mA is overigens wel veel.... het is geen 1980 meer... vraag me af waar dat in gaat zitten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 08-05-2015 13:33:27
Hoeft niet.
Draadje van de sigarettenaansteker naar de OBD stekker op een lege aansluiting en er hoeft niets aangepast te worden, behalve dan op de kabel of de verloopkabel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-05-2015 23:05:18
@Jeroen: 30mA is an sich veel voor een RS232/USB converter. 8 á 10mA had ik normaler gevonden.
@Kornelis: De netste oplossing. Als is het zonder extra verbruikers zoals het nu is geen drama. Moet er nog even denken of ik dit ga doen.

Ik heb nog wat andere leuke dingetjes die zomaar voorbij kunnen glippen bij een willekeurige tuner:
-Wat gebeurt er nadat de automaat schakelt onder hoge last?
De turbodruk loopt gedurende korte tijde even op. Normaal geen probleem.
Als je met een max boost van 1,3Bar werkt echter, kan die druk vlak na het schakelen oplopen tot aardig boven de 1,5Bar! Minder mooi.

-Daarnaast is het me opgevallen dat naast de STFT regeling de extra regelingen voor de fuel trims een hinderlijke overshoot kunnen hebben.

Aan beide punten ga ik ook werken naast de vermoedelijk te beperkte LPG doorvoer.
Binnenkort kom ik met wat plaatjes en wat hopelijk begrijpelijkere verduidelijking. ;)

-edit- Heb nu ook de optimale waarde voor de lambda op LPI te pakken. Ik bedoel voor max vermogen. Geen zorgen, ik blijf de drijfstangen respecteren. :) Geloof ik. ;)
-edit2- Vermijden van te hoge klep temperatuur is even belangrijk. Moet hier nog even aan rekenen en uiteindelijk toch echt meten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-05-2015 23:36:17
Precies 0,88 voor full performance op LPi ;D. De rest komt nog.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 08-05-2015 23:46:33
En dat is bij 1.3bar turbodruk Yits?.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-05-2015 23:47:06
Citaat van: razorx op 08-05-2015 23:05:18
-Daarnaast is het me opgevallen dat naast de STFT regeling de extra regelingen voor de fuel trims een hinderlijke overshoot kunnen hebben.

Welke extra regelingen bedoel je?
De LTFT_Pl kun je uitzetten. De LTFT_I  heeft bij goed gekalibreerde injectoren niet veel te doen.
Bij gekalibreerde injectoren kun je trouwens ook de LTFT aan laten, staat dan een beetje wat te zwabberen tussen -0,25 en + 0,25 .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-05-2015 23:52:42
Ik zie dat de "totale brandstof correctie" bij hoge last een licht storende werking heeft. Terug te zien in de uiteindelijke fuel trims. Niet dramatisch maar kan leuker. Kom er morgen op terug met wat plaatjes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-05-2015 00:30:36
Citaat van: Ludo op 08-05-2015 23:46:33
En dat is bij 1.3bar turbodruk Yits?.
Kom er dit weekend in detail op terug. Ik denk dat ik een heel mooie interpretatie van de logging gegevens aan het vinden ben. :eusa_think: of ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-05-2015 10:22:20
Citaat van: Piet op 08-05-2015 23:47:06
Citaat van: razorx op 08-05-2015 23:05:18
-Daarnaast is het me opgevallen dat naast de STFT regeling de extra regelingen voor de fuel trims een hinderlijke overshoot kunnen hebben.

Welke extra regelingen bedoel je?
De LTFT_Pl kun je uitzetten. De LTFT_I  heeft bij goed gekalibreerde injectoren niet veel te doen.
Bij gekalibreerde injectoren kun je trouwens ook de LTFT aan laten, staat dan een beetje wat te zwabberen tussen -0,25 en + 0,25 .
Ik vermoed de accelleration enrichment Niet zeker. Het volgende plaatje geeft aan wat er gebeurt:
(http://www.paerl.it/volvo/2015050901.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 09-05-2015 12:18:22
Yits,

Ik weet niet of ik m ooit al eens gedeeld heb, maar het onderstaande diagram gebruikte ik bij motomanagement trainingen om duidelijk te maken hoe de verrijkingsstructuur ongeveer in elkaar steekt. De bron is een werkplaatshandboek van Suzuki.

(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/Motormanagement%20bij%20benzineinspuitsystemen_zps01it17xt.jpg) (http://s573.photobucket.com/user/KIM850R/media/Motormanagement%20bij%20benzineinspuitsystemen_zps01it17xt.jpg.html)

Wellicht dat het helpt bij het uitvogelen van je overshoot en undershoot probleem.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-05-2015 12:23:51
Dank je wel! Mooi weergegeven.
-edit- Misschien mag ik mijn injectorconstanten wat aanpassen om hier vanaf te komen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 09-05-2015 12:48:46
Ik meen daarom ook, dat zowel Piet als Maarten en ik dacht Yits ook, die absurde verrijking bij het starten bij onze auto's eruit halen of in ieder geval er voor zorgen dat dit beduidend minder is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-05-2015 15:07:55
Heel zeker Dirk, dat was één van mijn eerste aanpassingen.

Even terug komende op de optimale performance waarde voor de lambda op LPi:

Ik laat de EGT waarde even buiten beschouwing. Al zou die pas moeten stijgen bij een lambda rijker dan die optimale waarde.
Die optimale waarde voor performance onder load bleek erg consequent 0,88 te zijn. Vanaf een turbodruk van 0,6Bar tot en met 1,3.

Ik kwam eigenlijk bij toeval op die waarde. Op momenten dat de lambdawaarde verandert en de 0,88 passeert zag ik in de load curve een piekje.
Zowel bij stijgende als dalende lambda waarde. Vond dit nog te subjectief. Na het bekijken van meerderen van mijn logs zag ik dat dit gedrag consequent en reproduceerbaar is.

Interressant.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-05-2015 19:34:46
Nog even over de over en undershoot van de lambdaregeling bij stevige acceleratie: Die werd inderdaad veroorzaakt door een geringe mismatch van de injectorconstante. Een mismatch van iets meer dan 2% bleek dit te veroorzaken. Op zich ook wel logisch.

Bij acceleratieverrijking "gist" het systeem vooraf aan de hand van de injector constante hoeveel brandstof er alvast bij moet. Dit is gedaan omdat het systeem vroeger een narrow band regeling had. Bij een deellast acceleratie werd er wel naar de VE map gekeken maar pas later.

Voor mij is die situatie onwenselijk. De WB regeling is snel genoeg om precies en snel te corrigeren naar de gewenste waarde. De bestaande acceleratieverrijking stoort alleen maar omdat die zich baseert op de injectorconstante. Pas later wordt er dan weer geregeld naar de door mij gekozen lambda waardes.

OK zou je kunnen zeggen: Had die injectoren dan maar meteen op die laatste 2% precisie gekalibreerd. Nee!
In de praktijk zal je na verloop van tijd door veroudering dit soort verloop tegen komen. Een wideband regeling is juist zo mooi om onafhankelijk van lichte veroudering goed te blijven regelen. De lambda map is zelf aan de hand van load en toerental meer dan goed genoeg in staat de motor van de juiste hoeveelheid sap te voorzien.

De acceleratie verrijkingstabellen die we in TunerPro terug vinden zijn er twee:
-DK
-K+L

In het technisch Duits staat DK voor Drosselklappe. Als je dat hard op straat schreeuwt wordt je opgepakt.
K+L is vermoedelijk aan de Koelvloeistoftemperatuur of Kalte te relateren. L misschien Last?

Morgen de DK (staat voor de gasklep) verrijking maar eens tijdelijk om zeep helpen en voorzichtig wat meten.

Was overigens een leuke dag vandaag: Remeus (Pim) op bezoek gehad. Honderduit gebabbeld. Wat je onder zijn motorkap aantreft heeft een voorbeeld functie. Wat is dat alles mooi ingebouwd en weggewerkt. Bij mij blijft het voorlopig een knutseltuin.

Ook een heel goede wasstraat ontdekt om de hoek bij de Daniël Goedkoop Straat. Nog ambachtelijk handwerk vooraf, waarbij de parafaan keurig doorgespoten wordt en alle algen mossen en remstof eerst door twee mensen wordt verwijderd. Was hard nodig vertel ik u.

De rest van mijn onderzoekjes zoals de maximale LPG flow en zo: Misschien kom ik er morgen aan toe, anders volgende week. Heeft geen haast. Treed pas op boven de 160km/h.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 09-05-2015 22:37:18
Eerlijk gezegd lijkt me K voor Kalte onwaarschijnlijk omdat dat niet een parameter is; Temperatur zou dat wel zijn.
L is misschien van Leerlauf?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 09-05-2015 23:09:00
Het was inderdaad gezellig vandaag Yits, nog even geknutseld met het uitlezen van mij LPE en ook dat werd een succes!

Over de verrijking, ongeacht waar de letters voor staan lijkt het erop dat beide tabellen temperatuur gerelateerd zijn. ik denk toch dat de overall fuel correction ergens anders verstopt zit
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-05-2015 11:07:57
Ze zijn zeker temperatuur en toerental gerelateerd.
Ik verwacht dat de DK tabel waarden in milliseconden bevat die bij de gewone injectietijd wordt opgeteld.
Misschien stapsgewijs in porties.

Vanavond, dan pas tijd voor een testrit, weet ik meer. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 10-05-2015 11:57:35
Ben benieuwd
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 10-05-2015 13:48:54
Het is niet handig om de gehele acceleratie verrijking weg
Citaat van: razorx op 09-05-2015 19:34:46
Een wideband regeling is juist zo mooi om onafhankelijk van lichte veroudering goed te blijven regelen. De lambda map is zelf aan de hand van load en toerental meer dan goed genoeg in staat de motor van de juiste hoeveelheid sap te voorzien.

Bij zo'n overshoot is de verrijking te extreem.
Toch blijft een zekere mate van acceleratie verrijking wel nodig.
Blij plots openen van de gasklep komt er plotsklap een forse hoeveelheid lucht extra binnen wat een onmiddelijke flinke verarming zou betekenen. De lambdaregeling kan deze zeer snelle plotselinge verarming pas enigzins achteraf corrigeren, het kost nu eenmaal een kleine tijd voordat deze verarming meetbaar wordt in de uitlaat op de plaats waar de sonde zit.
Om een zo soepel mogelijke acceleratie te krijgen is het noodzakelijk  dat met die plotselinge vergrote luchtinvoer alvast wat extra benzine meegespoten wordt.

De tijdsresolutie  van het loggen tov dit soort extreem snelle veranderingen is wel ook ietwat grof.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-05-2015 14:52:13
Daar heb je zeker een punt. Ik ga vanavond een log op LPi doen. Als het goed is met de verrijking uitgezet. Weet nog niet zeker of de DK tabel de juiste is.
Bewust op LPi vanwege het tolerantere gedrag t.o.v. armheid van het mengsel.

Als dat wekt kan ik de snelheid van de regeling zonder verrijking meten.

Zo weet ik of die alsnog acceptabel is, of dat de DK tabel alleen maar iets getemd moet worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-05-2015 19:29:50
Helaas helaas. Die DK tabel hoogste waarden terug naar 0 brengen had geen enkel effect.
Een troost: Weten we dat ook weer ;).

-edit- Het doet wel wat. Lijkt het. Even meerdere plekjes in mijn log bekijken.

-edit- Hoogst noodzakelijke aanvulling.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-05-2015 19:54:18
Ik denk dat ik nog te weinig logging data heb om conclusies te trekken.
Hieronder zie je twee loggings. De eerste mét DK op de originele waarden. De tweede met de DK naar 0. Zelfde plek op de snelweg, vergelijkbare rij omstandigheden.
Weet nog even niet wat ik van de verschillen moet denken. Groen is lambda. Blauw overall fuel correction en rood load. Met name het moment na het schakelen van de AT is interessant. Vlak na de voor automaten kenmerkende schakel boost peak.

Met DK:
(http://www.paerl.it/volvo/2015051001.jpg)

Zonder DK:
(http://www.paerl.it/volvo/2015051002.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-05-2015 20:26:29
Ik krijg het vermoeden dat de Y as van de DK enrichment table in de definitie file verkeerd gedefiniëerd is.
Zou volgens mij de gasklep positie moeten zijn en niet de KVS temperatuur.

Heb een leuk patent linkje dat me wat verder helpt over de bergippen. Technisch Duits helaas, de Engelse versie mist de plaatjes:
http://www.google.com/patents/EP0191923B1?cl=de (http://www.google.com/patents/EP0191923B1?cl=de)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-05-2015 20:38:08
Als het waar is wat ik denk. En daar heeft het veel van, had ik alle DK waarden op 0 moeten zetten en niet die boven de 80 graden.
De Y-as zou dan immers geen temperatuur zijn maar gasklep positie.  :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Nu de K + L verreikings tabel nog doorgronden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-05-2015 20:46:06
Zo en dan de laaste: Bij de K+L enrichment betekent de K Kühlwasser en L Last. Hier is de X as vermoedelijk verkeerd gedefinieerd.

Twee mogelijkheden: Ik klets uit mijn nek, óf ik heb wat heel interessants ontdekt.

Ik denk:
DK enrichment: X-as toerental, Y-as gasklep
K+L enrichment: Vermoedelijk X-as load, Y-as temperatuur.

We zullen het zien. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 10-05-2015 20:56:09
Je kan ff bij de aanroep van die tabel kijken welke assen hij gebruikt. Die kun je dan weer herleiden naar de gerelateerde parameter.
Dan zie je direct wat de parameter is en hoe de as is ingedeelt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 10-05-2015 21:16:15
volgens de XDF is het:
DK:  Y-as exhaust temp en X-as rpm
K+L: Y-as engine coolant temp en X-as rpm

De exhaust temp sensor wordt trouwens alleen in japan gebruikt volgens de volvo schema's
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-05-2015 21:20:14
Ik ben geneigd de XDF te wantrouwen, is ook maar door mensen gemaakt en klopt ook niet met de Bosch definitie.
Kan er naast zitten. Ben ook een mens.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 10-05-2015 21:25:22
Ik had het dan ook over de disassembly.
Ik heb de lookup routines uitgezocht inclusief de interpolatie methode.
Vernuftig stukje programmeer werk dat verhaal...
Ik zal je s pb'en daarover vanavond.
Kan wel kijken voor je, maar misschien leuker om zelf te doen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-05-2015 21:29:23
Citaat van: Maarten-t5 op 10-05-2015 21:25:22
..
Kan wel kijken voor je, maar misschien leuker om zelf te doen?
Weet je: Heel frustrerend. Dat kan ik nog niet. Heb voordat ik seniel werd 8051's in assembly geprogrammeerd nota bene.
Het is me nog niet gelukt een stukje code te doorgronden. Of te weten waar ik moet starten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 10-05-2015 21:30:56
ik moet me d'r ook niet mee bemoeien :eusa_silenced:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 10-05-2015 21:32:54
Misschien toch s een middagje aan zitten dan ;D
Ik stuur je toch vanavond dat pb'tje, het is gewoon razend interessant.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-05-2015 21:35:19
Thanx!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 10-05-2015 22:02:39
Citaat van: Maarten-t5 op 10-05-2015 20:56:09
Je kan ff bij de aanroep van die tabel kijken welke assen hij gebruikt. Die kun je dan weer herleiden naar de gerelateerde parameter.
Dan zie je direct wat de parameter is en hoe de as is ingedeelt.


Ik heb ff in de bin geloerd maar voor beide tabellen is de y-as de motortemperatuur en de x-as de RPM.

Eerst wordt de K+L tabel uitgelezen en vlak daarna na wat berekeningen de DK tabel
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 10-05-2015 22:10:42
Er worden trouwens nog wel meer tabellen die niet in de XDF vermeld staan in diezelfde routine uitgelezen.
Maar ik ga nu voor de TV hangen, later meer....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-05-2015 22:12:03
Citaat van: Piet op 10-05-2015 22:10:42
Er worden trouwens nog wel meer tabellen die niet in de XDF vermeld staan in diezelfde routine uitgelezen.
Maar ik ga nu voor de TV hangen, later meer....
gelijk heb je!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 10-05-2015 22:13:17
is er iets leuks op dan ? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-05-2015 21:39:40
Ook maar eens in het disassembleren van de Motronic software gedoken.
Maarten heeft me net dat duwtje gegeven dat ik nodig had :eusa_dance:. Dank je!

Een gekke ervaring. De processor van de ECU is een opvolger van de 8051 waar ik vroeger veevoeder machines voor Prolion mee maakte.
Bijna 20 jaar geleden dat ik voor het laatst in assembly met die processor sprak. Ik merkte dat ik er echt even in moest komen. Lastiger is nog dat je de code van een ander leest zonder commentaar regels. Al is wat ik zie slim en efficiënt geschreven.

Wel heel erg leuk om te doen, maar ik krijg meer en meer respect voor het werk van de vader en zoon uit het zuiden. Aan de andere kant: Hun huidige kennis kwam ook niet vanzelf en cadeau.

Ik verwacht echt heel wat avondjes bezig te zijn met het lezen, maar meer nog, het documenteren van de bestaande code.

Iets heel anders: Mijn "In Dash" weergave van de TunerPro metertjes toch wat aangepast. Ze waren gewoon te klein. Dus maar over geschakeld op weergave in grote getallen in plaats van klokjes. Meteen van de gelegenheid gebruik gemaakt om de alarm functies van TunerPro in de weergave toe te passen.
Foute waarden komen in het rood. De KVS temperatuur is onder de 80 graden blauw om aan te geven dat die nog niet op temperatuur is. Boven de 80 graden wordt die groen en boven de 118 wordt die rood. Precies bij die temperatuur gaat het motormanagement wat beperkingen opleggen aan de maximale load.

Voor het idee:
(http://www.paerl.it/volvo/2015051301.jpg)
Lekker leesbaar vanaf de bestuurders zetel.

Leuk om ook blij te kunnen zijn met zo iets simpels dat tegelijk handig is. Waar ik minder blij mee ben is dat ik geen meet data meer binnen krijg. Niet via de VAG-KKL kabel en niet via mijn direct aangesloten IWAW metertje. Ook niet via een terminal programma. Niets. ECU al gereset. Hielp niet.

Morgen maar eens kijken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 14-05-2015 07:13:56
Dashboardje is mooi zo Yits  :eusa_clap: :eusa_clap:

Klote van die data die je nu niet meer binnen krijgt....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-05-2015 09:33:09
Mwa, dat krijgt ie wel weer voor elkaar....

Is je "FTDI" chip niet "gebricked" door een recente (stille) driver update via windows?
Had ik vorige week ook met mijn experimenteer ECU voet.... via een stille update van Windows was de daarin, kennelijke counterfit, chip gebricked door die mongolen van FTDI. Via die update zetten ze de PID van de niet originele chips van 6 naar 0 zodat ie niet meer herkend wordt door de driver.

Lekker gasten daar!
Ik snap wel dat ze iets tegen het namaken van hun chip willen doen, maar doe dat dan niet via de nietsvermoedende consument die te goeder trouw een VAGCOM koopt waarvan hij niet ook niet kan weten dat er een chinese knock off chip in zit.
Anyway als je vagcom niet meer herkend wordt in taskmanager is ie "gebricked"
Je kan hem dan wel weer "de-bricken".


Citaat van: razorx op 13-05-2015 21:39:40
Ook maar eens in het disassembleren van de Motronic software gedoken.
Maarten heeft me net dat duwtje gegeven dat ik nodig had :eusa_dance:. Dank je!

Een gekke ervaring. De processor van de ECU is een opvolger van de 8051 waar ik vroeger veevoeder machines voor Prolion mee maakte.
Bijna 20 jaar geleden dat ik voor het laatst in assembly met die processor sprak. Ik merkte dat ik er echt even in moest komen. Lastiger is nog dat je de code van een ander leest zonder commentaar regels. Al is wat ik zie slim en efficiënt geschreven.

Wel heel erg leuk om te doen, maar ik krijg meer en meer respect voor het werk van de vader en zoon uit het zuiden. Aan de andere kant: Hun huidige kennis kwam ook niet vanzelf en cadeau.

We hebben ook menig uurtje in de krochten van de bin moeten vertoeven voor we er vat op kregen.
We hebben het van scratch zonder verdere hulp moeten doen. Het ontdekken van de lookup routines was de doorbraak. En na het vaststellen van de prestart loop en (running) main loop kwam alles in een redelijke stroomversnelling. Het scheelt wel dat we er met zijn tweeen mee bezig waren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-05-2015 13:22:28
Dat misselijke grapje van FTDI ken ik. Ik noem dat vernieling van andermans spullen. Letterlijk.

Nee het is wat anders. Het IkWilAllesWeten metertje communiceert direct met de ECU zonder tussenkomst van VAG-KKL kabels.
Eerst maar eens alles losgehaald wat ik aan de K-lijn had toegevoegd: De IWAW meter en de VAG-KKL kabel. Vervolgens de spanning op de K-lijn gemeten, contact op 2.

Die bleek 9V te zijn. Klopt niet. Moet rond de 13V liggen. Vermoed een onderbreking in de bedrading. Voordat ik daar in duik test ik de ECU maar eerst oeven binnenshuis. Wat minder werk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-05-2015 16:55:56
Ik heb de boosdoener van mijn falende logging/obd signaal gevonden.
Ging niet geheel zonder slag of stoot. Als eerste, maar dat is bekend, moet je de Volvo bedradings schema's, maar vooral de kleuren niet geloven.

Waar deze draad all over wit moet zijn, is die bij mij violet-wit. Na lang zoeken vond ik die kabel in de zekering box. De bundel die naar de parafaankant gaat. De andere kant gaat naar beneden, naar de achterkant van de connector. Daar zit het falen. De voorkant van de connectors achter de schopplaat zijn al niet fijn. Laat staan de achterkant. Wordt een klusje voor zaterdag. Zal wel dikke pret worden. Een by pass doe ik niet aan. Bedrading moet origineel blijven. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 14-05-2015 18:21:07
Ha, al weer een (en dat wist ik al) die de bedrading van Volvo wantrouwt !  Wat hebben die gasten daar toch een zooitje van gemaakt, en dat voor zo'n merk  ??? ???
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-05-2015 23:35:02
Hmm...ik ben toch al echt  flink aan het grasduinen geweest in de  bedrading van mijn 850R uit 1996 maar tot dusver klopte het toch altijd met de schema's.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 14-05-2015 23:38:39
Citaat van: Dirk342 op 14-05-2015 18:21:07
Ha, al weer een (en dat wist ik al) die de bedrading van Volvo wantrouwt !  Wat hebben die gasten daar toch een zooitje van gemaakt, en dat voor zo'n merk  ??? ???
Dirk, je weet toch dat Renooit iets met de motoren (en dus de bedrading) te maken heeft?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-05-2015 15:51:40
Ik heb het genoegen gehad vrij veel mede forummers te hebben geholpen met bedradings problemen. Zeker niet iedere wagen is een drama qua draadcodering. Zo heb ik onze 10V uit 1996 nog niet kunnen betrappen op het gebruik van afwijkende kleuren.

Geheel anders wordt het met een aantal wagens uit 1994 en 1995 die ik onder handen heb gehad. Het heeft er veel van dat de toeleverancier van de kabelbomen tegen zijn medewerkers gezegd heeft: "Als er een kleurtje op is, pak gerust een andere kleur, doe maar wat leuks."

Vandaag energie en moed verzameld voor één van de minder fijn werkende plekken van onze wagens: Achter het schopbord.

Tot aan de zekering box was de kabel nog goed (De bovenste wit-violette)
(http://www.paerl.it/volvo/2015051701.jpg)

Multimeter op de ECU pin B36 (diagnoselijn). De andere aansluiting van de multimeter prikte ik met een heel scherpe Hirschmann meetpen door de isolatie van de wit-violette draad. Al snel was ik er achter dat het euvel achter de connector aan de bestuurderskant zat. Wat een rotplek!

De kabelbomen heeft Volvo erg kort gehouden. Zo kort dat het onmogelijk is het chassisdeel van de connector even los te klikken en bovenom naar me toe te kantelen. Helaas ontkwam ik hierdoor niet aan een by-pass. Wel netjes gedaan met krimp-stuit verbindingen en krimpkous.

Enfin ik kan gelukkig weer dataloggen.
(http://www.paerl.it/volvo/2015051702.jpg)

De waarschuwingen middels andere kleuren op het display werken overigens erg fijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 17-05-2015 16:31:08
Fijn dat je het weer voor elkaar hebt Yits  :eusa_clap: :eusa_clap:  En soms is bypassen beter als het origineel, zoals nu het geval is.  Van deze verbinding kun je wel op aan !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Kees Flodder op 17-05-2015 21:43:27
Beste Yits,

Na het lezen van je blog heb ik ook maar het luchtinlaat traject gemodificeerd van mn 2.5 10v.
Ik heb het witte blok op de gasklep tot een minimum "gedremeld", de warmelucht aanvoer in het luchtfilter dichtgemaakt en de "warme lucht regelklep" in het luchtfilter verwijderd. Resultaat: ineens wel vermogen hoog in de toeren!!!
Afgelopen dagen 400 km gereden, voornamelijk snelweg, en ik moet idd zeggen: super update voor de 2.5 10v!!! De auto trekt merkbaar beter door en de motor reageert veel beter op het gas!!!

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-05-2015 21:45:48
Dank je Kees Willem  ;D. Velen die het niet geprobeerd hebben denken dat het tussen de oren zit, maar dat is zoals jij ook ondervond niet zo.
Alles zowel met als zonder turbo draait om de flow!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Kees Flodder op 17-05-2015 22:01:13
zit zeer zeker niet tussen de oren!!! Na al die kilometers die ik voorheen gemaakt heb met deze auto durf ik wel te stellen dat het echt aanzienlijk scheelt.

Wat ik me stiekem afvraag is wat het echt scheelt in pk - nm  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-05-2015 22:52:25
Het laatse wat je er nog uit die 10V makkelijk uit krijgt is met een K&N inlegfilter. Vergeet de openluchtfilters. Die zijn onzin.

Ach vergeet die PK's. Zijn allemaal leuke waarden, een piekje op een rollenbank of een piekje in de fabrieks specificaties. Een wagen met het zelfde gewicht, maar minder PK's of minder koppel op papier kan beter presteren dan een wagen met betere specs op papier.

Mijn ervaring is dat een wagen met een goede en gebalanceerde performance all over het beste presteert en dat je dan verbaast staat over het effectieve resultaat.
Zo kan jouw 10V wagen, mits alle overige sensoren en zo op orde met officieel 140pk nu sneller zijn dan een 70n met 170pk. Al zal die laatste die 170pk op de rollenbank halen en jouw wagen misschien tot 150pk komen.

Kort maar krachtig: Max Pk waarden zeggen niets evenmin als max koppelwaarden. Zelfs curves op een rollenbank zeggen niet alles.
Welke versnelling zit die wagen dan in etc. etc. etc.

Waarmee ik het nut van een dynohub overigens niet wil ontkennen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-05-2015 23:03:31
Kort gezegd: Een goed gebalanceerde tune met een lager piek vermogen werkt in de praktijk effectiever dan een slecht gebalanceerde tune met een juweel van een max waarde.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Johann op 17-05-2015 23:04:10
Denk dat je gewoon verkeerde bedradingsschema's hebt of de updates niet in de boeken hebt geplakt.
Ben ook nog niet een fout tegen gekomen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-05-2015 23:17:14
Zeker niet Johann. ;)  Ik weet dat het jaar afhankelijk is en heb die schema's . Ik weet dat je veel roffels onder handen hebt gehad en heel veel ervaring hebt. Edoch als je een 10 of 20 stuks ziet, schrik je. Iedere keer neem ik de zorgvuldigheid om het bijpassende schema te nemen en een paar omliggende jaren.

Eerlijkheidshalve moet ik wel opmerken dat die foutieve kleurcodering eerder bij mij boven zal komen dan bij een ander. Ik wilde immers ook voor anderen een aftap van het temperatuur signaal. Een normaal mens doet dat niet. Ik had een onderbreking op het signaal van de K-line. Ik denk dat een fatsoenlijk mens hier niet eens over na denkt. Zo kom je al snel wat abnormaliteiten tegen bij een uiteraard goed rijdende wagen. De kleuren klopten alleen niet.

Waarmee ik bedoel, en ik onderschat je intelligentie en kennis niet: Zeg nooit nooit ;) . Te vaak gezien en gepuzzelt met de juiste en de voor en achterliggende schema's er bij.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 18-05-2015 07:06:11
Ik ben het met Yits eens !  Ook ik heb hier al teveel auto's gezien waarbij van de schema's geen ruk klopte.  En ja, de juiste schema's bij de juiste auto.  Zoals Yits al zegt '94-'95 is echt een ramp, maar ook in mijn eigen auto ben ik in de originele bekabeling al een paar rare dingen tegengekomen.

Als je een kabel moet doorpiepen bij een Volvo, heb je als 1 voordeel dat vaak het begin en het eind dezelfde kleur is, maar wat er tussen zit is een grote verrassing.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-05-2015 21:52:18
Voor de mensen die mij kennen: Iets heel ongebruikelijks gedaan.
Een klusje waar ik een bloedhekel aan heb.

Samen met FJ het interieur van mijn auto schoongemaakt. De asbak geleegd, stof gezogen.
Daarna mocht Cavia Franz Joseph de vloerkleden schoonmaken met de hoge drukspuit. Het dier had er duidelijk lol in. Gierend van de pret vloog hij, met de spuit in zijn pootjes door de lucht. Daarna ging hij met die zelfde spuit straatkatten pesten. Dat was dan weer minder.

Wat een prut kwam er van die kleden.  :eusa_silenced: :eusa_sick:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Misha op 18-05-2015 22:19:02
 :o :o :o
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-05-2015 22:20:41
Ghe ghe ghe. Ja je kent me en het voormalig askleurige interieur ;) .

FJ heeft, om me te helpen met het schoonhouden van het interieur, een soort van mitrailleur voor peuken gemaakt. Zo overstroomt de asbak niet meer. Liggend op zijn buik met bijna wellustige blik en feilloze precisie weet hij de veelal nog brandende peuken door open staand raampjes van rijdende Audi's te schieten.

Vraag me af hoe lang dat goed gaat. Misschien tijd voor meer pk's.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Misha op 18-05-2015 22:24:50
Citaat van: razorx op 18-05-2015 22:20:41
Ghe ghe ghe. Ja je kent me en het voormalig askleurige interieur ;) .

Dualtone : Askleurig met tabakskleurige accenten en rookglas.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 18-05-2015 23:07:28
Ik hoef al een tijdje de asbak niet meer te legen... scheelt toch een berg rommel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 19-05-2015 06:58:10
Citaat van: razorx op 18-05-2015 21:52:18

Samen met FJ het interieur van mijn auto schoongemaakt. De asbak geleegd, stof gezogen.
Daarna mocht Cavia Franz Joseph de vloerkleden schoonmaken met de hoge drukspuit. Het dier had er duidelijk lol in. Gierend van de pret vloog hij, met de spuit in zijn pootjes door de lucht. Daarna ging hij met die zelfde spuit straatkatten pesten. Dat was dan weer minder.

Wat een prut kwam er van die kleden katten.  :eusa_silenced: :eusa_sick:

;D Had het erg graag gezien ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 19-05-2015 16:54:26
Citaat van: jeroen74 op 18-05-2015 23:07:28
Ik hoef al een tijdje de asbak niet meer te legen... scheelt toch een berg rommel.

Best wel , ook hoef je de raampies intern minder vaak te poetsen, en blijf je niet steeds plakken aan de hemel ..  :-)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. LPi hikje kwijt.
Bericht door: razorx op 20-05-2015 20:16:55
Iets heel anders: Ik besef dat ik het beruchte LPi hikje niet meer heb. Je weet wel dat hikje dat heel zelden op treed bij constante snelheid op de snelweg. Of lichte acceleratie na constante snelheid.

Dat hikje is weg vanaf het moment dat ik eerst mijn eigen hardwarematige widbandregeling inbouwde tot en met de widebandregeling die Piet zo mooi in mijn ECU programmeerde.

Dus al hikloos sinds vorige zomer. Wat was dan de oorzaak van dat irritante hikje? Niet de narrowband routine in de ECU die voorheen gebruikt werdt. Die was immers ook nog actief bij mijn hardwaremod. Wat wel veranderd is, is dat ik sinds die tijd bewust heb gekozen voor een iets armer mengsel op LPi. Lambda 1,09 bij het cruisen.

Waarbij ik dan meteen het vermoeden krijg dat er bij een lambda van 1 op LPG toch sprake is van sporadische ijsvorming bij de LPi injectoren. Bij lage last werkt meer LPG immers koelend.

-edit- Wat preciezere woordkeuze.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: CorB op 20-05-2015 20:35:35
Sinds ik bij de 422R alle vacuumlekkages e.d. opgelost heb, is het hikje bij mij ook al heel lang weg. Marco heeft wel meermaals geschreven dat het een arm afgestelde LPI installatie is, maar waar dat hem dan precies in zit weet ik ook niet..

Cor
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-05-2015 20:43:09
 :eusa_think: Een LPi installatie kan je an sich niet armer of rijker laten lopen dan wat de benzine ECU dicteert.
Het kan wel zijn dat hij bedoelt dat de injector matching niet optimaal is.

Ijsvorming als mogelijke oorzaak was natuurlijk al bekend. Net als de oude "metalen pennetjes fix" waar ik zo mijn bedenkingen bij heb. Ik verwacht dat als ik gelijk heb de bevriezing direct bij de uitstroom pijpjes plaats vindt.

-edit- Vacuumlekkage als extra oorzaak kan ook. Maar dan alleen op plekken waar dit een verrijking in plaats van verarming geeft.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 20-05-2015 20:47:01
Da's mooi, de mijne heeft het ook nog steeds. Maar ook dat ie bij stationaire loop af en toe helemaal qua toeren naar beneden duikelt. Ik heb er maar mee "leren leven" ::) ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: CorB op 20-05-2015 20:49:37
Citaat van: )()()sT op 20-05-2015 20:47:01
Da's mooi, de mijne heeft het ook nog steeds. Maar ook dat ie bij stationaire loop af en toe helemaal qua toeren naar beneden duikelt. Ik heb er maar mee "leren leven" ::) ;)

Dat naar beneden duikelen bij stationair heb ik nog wel. Naast het oplossen van vacuumlekkages zijn bij mij ook alle uitstroompijpjes vernieuwd, misschien dat dat ook nog wat doet..

edit: oh ja, nieuwe pomp heb ik ook al gehad. :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 20-05-2015 20:50:28
Yits, had je sinds vorig jaar die tijd niet een nieuwe pomp?.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-05-2015 20:51:19
@Joost: Ik besefte dat ik van het hikje af was door het lezen van een post van jou. Ik associeerde dat om één of andere reden met je hikjes topic en besefte dat ik daar al heel lang van af ben. De 10V nog niet maar die rijdt nog lambda 1 bij het cruisen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-05-2015 20:52:58
Citaat van: Ludo op 20-05-2015 20:50:28
Yits, had je sinds vorig jaar die tijd niet een nieuwe pomp?.
Ik zal zekerheidshalve even terug lezen. Dank je voor je bericht en je formidabele geheugen. Kom er op terug. Niet geheel onbelangrijk wat je meldt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-05-2015 21:07:33
Citaat van: Ludo op 20-05-2015 20:50:28
Yits, had je sinds vorig jaar die tijd niet een nieuwe pomp?.
Even teruggezocht.
Rond exact die tijd, heb ik mijn pomp ook vervangen. Het kan dus zijn dat mijn voorgaande stelling op los zand gebaseerd is. Dank je voor je opmerking. Die draagt bij aan de technische correctheid.

Het kan dus óf de pomp óf de lambda waarde zijn geweest. Of een combinatie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 20-05-2015 21:08:43
Citaat van: razorx op 20-05-2015 20:52:58
Citaat van: Ludo op 20-05-2015 20:50:28
Yits, had je sinds vorig jaar die tijd niet een nieuwe pomp?.
Ik zal zekerheidshalve even terug lezen. Dank je voor je bericht en je formidabele geheugen. Kom er op terug. Niet geheel onbelangrijk wat je meldt.

Op welke manier zou de pomp dit kunnen veroorzaken dan?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-05-2015 21:19:18
Een slechte pomp vertoont een onregelmatig toerental. Dus druk wisselingen.
Zichtbaar en meetbaar voor mij was dat uitsluitend bij hogere pomptoerentallen.

Zou geen punt moeten zijn bij cruisen, maar dat mag ik niet als zekerheid stellen.
Dus beide theses staan open. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 20-05-2015 21:23:20
Bij mij is de pomp in 2012 ook vernieuwd door (naar zeggen) een verbeterde versie door Limburgse LPG Technieken. Het hikken en duikelen bleef...

Edit voor Ludo: de benzinepomp de week erna door een Walbro  :eusa_whistle: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-05-2015 21:27:03
Geeft mijn these weer een kansje. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 20-05-2015 21:32:34
Ik bedoelde eigenlijk de benzinepomp Yits.   :eusa_doh: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-05-2015 21:35:09
Die was exact een jaar geleden. Toen, ik houd wat logging al dan niet op papier, was het hikje er nog.
Wel prettig veel bij te houden. ;) Je geheugen blijft me verbazen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 20-05-2015 23:00:11
Ik heb dat hikje niet dat duikelen wel heel af en toe.
Ik heb nog een normale benzine pomp maar wel die nieuwe type lpi pomp. Alle vacuüm slangen en pakkingen zijn bij mij nieuw. Die walbro moet binnenkort ook nog komen.
installatie is 1.5 jaar oud en 80dkm.

Interessant dit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Displaylink en Carputer?
Bericht door: razorx op 21-05-2015 20:37:46
Ik spring wat van de hak op de tak. Ik hoop dat dat niet als storend wordt ervaren, maar er borrelen gelukkig weer dingen in mijn hoofd.

Ik geniet van mijn dubbeldin Parrot Asteroid Smart, die voor de datalogging en eventuele andere diagnosezaken een mini PC-tje bedient in het dashboard kastje.
Die Asteroid Smart heeft als apparaat voor radio telefonie en navigatie ook wel een grote nadelen. Nieuwere firmware is bij Parrot lang niet altijd beter bij dit apparaat en iedere firmware versie heeft weer andere nieuwe bugs. Bestaande bekende problemen worden zelden goed opgelost.
Het doet wat het doet en oogt net, maar het kan beter. Gewoon net niet af.

Zo kijkende naar wat fatsoenlijke fabrikanten van dubbeldins HU's te bieden hebben zag ik het woord displaylink verscheidene malen.

Displaylink is een bedrijf dat zich specialiseert in het weergeven van schermdata op een extern scherm middels USB, Bluetooth, Wifi of Ethernet.

Zou het dan toch mogelijk zijn die mini PC met Windows te koppelen aal bijvoorbeeld een nette Alps of Kenwood dubbeldin?
Zodat je je logging of diagnose software of welke Windows toepassing dan ook in je centrale console kan zien? En niet meer afhankelijk bent van die k*t Papagaai?

En dan niet op die matige Parrot maar op een nette en goede multimedia speler/navigator van een echt merk? En als dat zou lukken hoe is het met de invoer gesteld?
Zou zo een displaylink dubbeldinner haar touchscreen informatie ook aan die mini PC door kunnen geven?

Als dat laatste niet kan is dat nog geen ramp. Daar zijn ook andere oplossingen voor. Maar die weergave middels displaylink en het gebruik van een goede volwassen HU zou wel erg leuk zijn. Maakt de inbouw van een NUC als carputer ook weer aantrekkelijker voor anderen.

Het is zo maar een gedachte. Ik ben benieuwd of jullie al ervaring met displaylink al dan niet met touch screen gebruik hebben op zo een mooie Alps, Kenwood of ander merk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 21-05-2015 20:59:30
Je zou eens bij www.mo-co-so.com kunnen kijken, veel double din displays om met je carputer te connecten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-05-2015 21:09:48
Ik denk meer aan het verbinden met een standaard hu van een goed merk. ;)
Zou zo mooi zijn ipv de Parrot.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-05-2015 23:03:14
Ik bedoelde dit laatste absoluut niet als een lompe reactie ;). Was even snel ingetypt vanaf een mobiel.

Ik denk dat het mogelijk is middels een moderne goede HU als Alps of Kenwood op zijn minst het beeld van een PC weer te geven. Zou heel interessant kunnen worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 21-05-2015 23:11:29
Als de touchscreen bediening doorgegeven kan worden is het helemaal top
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 22-05-2015 21:16:12
Ik heb me er eens in verdiept, en dat Display Link lijkt inderdaad de meest haalbare optie. Dingen als Mirror Link / AppRadio lijken vanaf een NUC met Windows nog weinig compatibel helaas.

Als je nou die NUC nou naar een Google Glass kon streamen? Of op je voorruit projecteren (als in een Prius zeg maar...), hmmm...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 22-05-2015 21:20:43
No worries yits, je mag elke soort reactie geven die je wilt hoor :-) heb geen lange tenen.

Ook wel nieuwsgierig of dat dan zou kunnen icm met een 2-din pioneer oid.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-05-2015 21:37:02
@Lammert: Dat laatste heb ik over nagedacht. Wat ik als oplossingen zie vind ik niet bij mijn wagen passen. Heel persoonlijk. Daarnaast wil ik aan iets, en dat is echt een obsessie van me, dat gewoon plug and play is. Geen aanpassingen aan de auto en moet door eenieder uit te voeren zijn. Al dan niet met voorgebakken installatiescriptje van mij.

@classicT5: Dat is mijn ideaal. Kenwood, Pioneer, Alps. Maar eens goed inlezen en misschien kopen en spelen.

Omdat ik mijn lieverd van tijd tot tijd moet helpen met wat technische zaken een ander projectje er bij gepakt. Saskia is professioneel zangeres en docent lichte en klassieke muziek.

Als muzikant zit je met wat heel vervelends. Zware apparatuur en het iedere keer weer moeten inpluggen van luidsprekers, ontvanger voor een draadloze microfoon, back-up microfoon, cd speler, mp3 speler, laptop etc.

Om die reden heb ik vele jaren terug een flightcase voor haar gemaakt met alles er in. Meesjouwen en alleen de luidsprekers en de 220 er in prikken klaar. Nou ja klaar? Die flightcase woog met de Dynacord PM600 mixer/versterker en alles er bij wel meer dan 20kg. Vindt het ruggetje vroeg of laat niet leuk.

Nu is er een heel leuke Dynacord versterker/mixer te koop die wel weinig weegt. De PM502. Dynacord kwaliteit en ineens heel licht. Wel 2* 600W gelukkig.

Op aanraden van een bevriende zangeres dat ding gekocht. Oef wat klinkt dat ding goed. En het weegt echt vrijwel niets dankzij de moderne techniek. Van het merk DAP een heel lichte kunststof flightcase gekocht.

Voor het beeld:
(http://www.paerl.it/volvo/2015052201.jpg)

Wat komt er in: Een draadloze microfoonontvanger van Beyerdynamik, een juweel van een oude bedrade Shure microfoon. En één of twee tablets als geluidsbron of een als songtextscreen vor onbekendere liedjes. Pluggen gaan netjes naar buiten via het bovenste paneel.

Ik ben heel benieuwd wat de gedachten van de andere geluidsmensen op dit forum zijn. Zo uit mijn hoofd denk ik meteen aan Walter en Thijs. ;)

Totaal gewicht blijft dik onder de 12 kg.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 22-05-2015 21:47:25
Zon heads up display heb je al varianten van die je op je obd kunt aansluiten. Bv http://www.autodiagtool.de/wholesale/car-hud-showing-obd-insert-head-up-display.html?gclid=COmXw9yN1sUCFTPKtAodZ3wAgw

Denk met eerste v70 obd zal dat wel niet werken. En je mist nog het zelf kunnen maken van dials en gauges. En/of in jouw geval aansturen vanaf je nuc. Maar principe van hud is niet zo moeilijk, chevy had het al in de jaren tachtig. Moet ook zelf wel wat voor te bedenken zijn met een display in spiegelbeeld en speciale folie op je ruit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 22-05-2015 21:53:34
Een echte HUD is wel wat meer dan een display en een folie ;) Een echte HUD projecteert het beeld op oneindig, je ogen hoeven er dus niet op te focussen, wat je wel zal hebben met een reflectie op je voorruit... je hebt er dus niet zoveel aan als je opnieuw moet scherpstellen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-05-2015 21:59:24
Citaat van: jeroen74 op 22-05-2015 21:53:34
Een echte HUD is wel wat meer dan een display en een folie ;) Een echte HUD projecteert het beeld op oneindig, je ogen hoeven er dus niet op te focussen, wat je wel zal hebben met een reflectie op je voorruit... je hebt er dus niet zoveel aan als je opnieuw moet scherpstellen.
Yep!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 22-05-2015 22:05:22
Ik heb 2 autos gehad met een hud, bmw en peugeot, maar als dat van dichtbij bekijkt is het niet zo spannend. Beide hadden een display in de bovenkant dashboard en een reflector erboven voor het projecteren. In my view geen rocket science.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 22-05-2015 22:22:18
In die HUDs zal vast ook nog een collimator lens of reflector hebben gezeten en die 'reflector' is een combiner, wat meer is dan een simpel stukje glas.

Misschien allemaal geen rocket science, maar ook niet iets wat je even in elkaar sleutelt met wat onderdeeltjes van Conrad of de drogist op de hoek ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-05-2015 22:31:14
HUD is ook niet de kant die ik op wil gaan.
Een goed implementatie van HUD komt overigens niet cadeau.

Echt, als het me lukt, het zou zo veel mooier zijn de veel sneller aangeboden data middels de Mercuric hack van de ECU op een dubbeldin standaard apparaat aan te bieden. Met touch screen als het even kan ;) . Ennuh plug and play.

Niet bescheiden in mijn wensen, maar zoals Marco ooit zij: Er moet iets zijn dat je plaagt. :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-05-2015 22:48:58
Dit gesprek over dit onderwerp helpt me overigens heel erg bij het bepalen van mijn aanpak. Dank!
Walter en Thijs, ik ben benieuwd hoe jullie dat gesjouw met audio aanpakken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 22-05-2015 22:59:14
Citaat van: razorx op 22-05-2015 21:37:02
Omdat ik mijn lieverd van tijd tot tijd moet helpen met wat technische zaken een ander projectje er bij gepakt. Saskia is professioneel zangeres en docent lichte en klassieke muziek.

Als muzikant zit je met wat heel vervelends. Zware apparatuur en het iedere keer weer moeten inpluggen van luidsprekers, ontvanger voor een draadloze microfoon, back-up microfoon, cd speler, mp3 speler, laptop etc.

Om die reden heb ik vele jaren terug een flightcase voor haar gemaakt met alles er in. Meesjouwen en alleen de luidsprekers en de 220 er in prikken klaar. Nou ja klaar? Die flightcase woog met de Dynacord PM600 mixer/versterker en alles er bij wel meer dan 20kg. Vindt het ruggetje vroeg of laat niet leuk.

Nu is er een heel leuke Dynacord versterker/mixer te koop die wel weinig weegt. De PM502. Dynacord kwaliteit en ineens heel licht. Wel 2* 600W gelukkig.

Op aanraden van een bevriende zangeres dat ding gekocht. Oef wat klinkt dat ding goed. En het weegt echt vrijwel niets dankzij de moderne techniek. Van het merk DAP een heel lichte kunststof flightcase gekocht.

Voor het beeld:
http://www.paerl.it/volvo/2015052201.jpg

Wat komt er in: Een draadloze microfoonontvanger van Beyerdynamik, een juweel van een oude bedrade Shure microfoon. En één of twee tablets als geluidsbron of een als songtextscreen vor onbekendere liedjes. Pluggen gaan netjes naar buiten via het bovenste paneel.

Ik ben heel benieuwd wat de gedachten van de andere geluidsmensen op dit forum zijn. Zo uit mijn hoofd denk ik meteen aan Walter en Thijs. ;)

Totaal gewicht blijft dik onder de 12 kg.
Ik gebruik al jaren een laptop voor de orkestbanden van Thea en via HDMI stuur ik één of meerdere monitors aan om de songteksten weer te geven.
Als het om een karaoke-show gaat kan ik via die weg ook een beamer aansturen.
De software die ik gebruik om dit alles te doen is OtsAvDj Pro, kost een paar centen maar werkt in mijn ogen prima.
Eén voordeel van die software is dat als er een nummer draait waar geen beeld bij is ik foto's of logo's op de schermen kan tonen, LIVE video moet ook mogelijk zijn maar daar ben ik nog niet mee bezig geweest.

Wat betreft de versterker, Thea zweert bij haar oude Peavey met veergalm en ik moet zeggen dat dat oude beestje gewoon klinkt als een klok, een lekker warm geluid.

Sjouwen valt wel mee hoor met een steekwagen, de luidsprekers wegen iets van 35 kilo per stuk maar op een steekwagen is het net of je een kratje bier vervoerd. Versterker is ook iets van 25 kilo, gaat op dezelfde manier.

Oooh ja Thea sjouwt niet, daar heeft ze mij voor  :-\
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-05-2015 23:43:19
Dank je Walter. Het helpt veel te horen hoe anderen werken. Een Peavey klinkt inderdaad heel mooi.

Saskia heeft geen roadie. Vroeg of laat wordt niet allen het sjouwen te zwaar maar vooral het in en uitladen uit de auto. Ze is nu 60. Dan moet je ondanks alle training een beetje stoppen met voorkombare belasting.

Vroeger hadden we een Citroën Evasion en later een Jumpy voor dit werk. Met uitklapbaar systeem waarmee je het geheel met een steekkarretje de wagen in kon rijden. Op zich fijne wagens met meer dan genoeg ruimte.

Als kostenpost, en Citroën is in mijn ogen waar het bedrijfswagens aangaat, zeker geen slecht merk, reed dat toch wat duur. Diesel. In de tijd dat we uiteindelijk kozen voor twee estates op gas was een diesel auto onaantrekkelijk. Nu wederom maar om een andere reden.

Met de twee estates op gas reden we aanmerkelijk goedkoper. Onderhoud doe ik zelf en een fijn gevoel mijn lieverd te laten rijden in een Zweedse tank.

Maar ja het laden en lossen in een wagen met minder ruimte dan een Evasion of Jumpy. Dat wordt tillen. Met goed getrainede spieren kan je je rug een tijd beschermen maar niet eeuwig.

Vandaar dat we gekozen hebben voor super lichte apparatuur. Met versterkers en de huidige stand van techniek is dat mogelijk. Kunststof flightcases helpen ook een hoop. Simpelweg het behoud van je lichaam als je ouder wordt.

Een Peavey, ben het geluid al bijna vergeten, klinkt heel mooi. Maar met de juiste microfoon een luidspreker matching, is een Dynacord zeker niet slecht. Niet Brits, niet Duits. Neutraal.

Tja dan de luidsprekers die Sas gebruikt. Meestal Syrenic. Moet zeggen niet verkeerd. Weegt wel wat, maar ja met speakers ontkom je daar niet aan.

Oef. Dit was een lang betoog. Niet bedoeld om een mening op te leggen maar meer als zoektocht hoe je het leven van een ouder wordende artiest verlicht. Stel je feedback zeer op prijs.

Thijs: Kom er ook nog eens in als je wilt ;) .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 23-05-2015 08:52:49
Ik wilde hypex noemen voor de versterking, klasse d en schakelende voedingen.
Ook goed zelf te bouwen met de modules. Voor jou een eitje en superlicht.
Maar je hebt denk ik al iets met vergelijkbare lichte techniek.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-05-2015 10:29:30
Geinig dat Hypex. Net een aardige tijd op hun site gespendeerd. Kende het merk niet. De Dynacord is inderdaad ook klasse D.
Ik zal dat Hypex zeker onthouden. Leuke tip.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 23-05-2015 19:31:26
Citaat van: razorx op 22-05-2015 22:31:14
HUD is ook niet de kant die ik op wil gaan.
Een goed implementatie van HUD komt overigens niet cadeau.

Echt, als het me lukt, het zou zo veel mooier zijn de veel sneller aangeboden data middels de Mercuric hack van de ECU op een dubbeldin standaard apparaat aan te bieden. Met touch screen als het even kan ;) . Ennuh plug and play.

Niet bescheiden in mijn wensen, maar zoals Marco ooit zij: Er moet iets zijn dat je plaagt. :)

Filmnet in HD op de voorruit projecteren ? 

Nu alleen die astra-spoiler nog ergens netjes wegwerken .. :-)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Thys op 23-05-2015 23:56:32
Rackje ziet er praktisch uit Yits! Speakers van 35 kilo zijn helemaal niet leuk, je moet ze immers ook nog op een statief zetten. In welke frequentieband zit de zendermicrofoon? Er is vorig jaar eea. ingeperkt aan beschikbare frequenties vanwege de uitrol van het 4G netwerk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-05-2015 21:36:47
Thanx Thijs. Die frequentienorm zal ik nog even nachecken. Noem je wel een punt. Als ik me goed herinner, voldeed die Beyer al aan de recente normen, maar is verstandig om na te checken. Even ter zijde: K*tgeluid dat ding. Maar dat is bekend. ;) Leve die oude bedrade Shure.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 24-05-2015 23:04:10
Ik ben van de draadloze afgestapt nadat de Sennheisers teveel last kregen van storing, inderdaad door het uitbreiden van het 4G netwerk en dergelijke.

Gewoon alles bedraad, en met voldoende lengte gaat dat prima.

@Thys: 35 kilo op een statief zetten is prima te doen met 2 man, en er is altijd wel iemand die even een handje toe wil steken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Thys op 25-05-2015 01:10:56
Citaat van: razorx op 24-05-2015 21:36:47
Thanx Thijs. Die frequentienorm zal ik nog even nachecken. Noem je wel een punt. Als ik me goed herinner, voldeed die Beyer al aan de recente normen, maar is verstandig om na te checken. Even ter zijde: K*tgeluid dat ding. Maar dat is bekend. ;) Leve die oude bedrade Shure.



http://www.frequencyfinder.eu/ (http://www.frequencyfinder.eu/) is je vriend :) Welk type bedrade Shure gebruik je?

@Walter: Dan mag jij het doen :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-05-2015 14:32:50
Handig die frequencyfinder. Je schrikt toch wel als je de resultaten ziet.
De Shure is een oude uit de SM58 serie. Een heel gewoon ding, maar het geluid is mooi.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-05-2015 23:41:33
Even terugkomende op dat Displaylink waarmee je middels USB, Ethernet of Wifi een scherm van een carputer zou kunnen overnemen op je mooie Alpine of Kenwood:

Ik raakte geïnteresseerd in die techniek.

Om die reden maar een USB displaylink monitor besteld voor mijn laptop. Op kantoor ben ik gewend te werken met drie schermen. Wil niet meer anders. Dat wil ik thuis op mijn laptop ook. Mijn ultrabook heeft wel een aansluiting voor een extra display, maar die is zo minuuscuul dat ik die niet wil gebruiken. Daarnaast heb ik voor thuis niet zomaar voor een laptop gekozen. Dat ding moet makkelijk te verplaatsen of op te bergen zijn. Dus een extra monitor ook.

OK. Hoe dan met een extra monitor? Geen zin om te sjouwen met een monitor met voet, twee snoeren e.t.c.

Displaylink heeft daar wat moois op bedacht en AOC, Philips en anderen hebben die techniek weer mooi toegepast.
Je koopt voor een euro of 100 een monitor van AOC. De E1659FWU. Heeft alleen een USB aansluiting. Dat is voor het beeld signaal en de voeding.

Je plugt hem in de USB poort van je laptop en installeert de laatste drivers. Heel spannend is dit allemaal niet maar dit voldoet precies aan mijn thuiswensen. Mutiscreen en portable.

De plaatjes zeggen meer:
(http://www.paerl.it/volvo/2015052702.jpg)

De achterkant:
(http://www.paerl.it/volvo/2015052701.jpg)
Simpeler en soberder kan het niet. Heerlijk!

Blijkt overigens ook prima te werken zonder 2e usb steker.

Je kan je af vragen wat dit nog met auto's te maken heeft. Wel met een duur woord gezegd divergeerde ik. Ik zocht de breedte op om alle beschikbare technieken te zien die ik eventueel kan gebruiken.

Als ik daarin een goed beeld heb gekregen ga ik de verworven ervaring toepassen op datgene waar het op dit forum uiteindelijk om gaat: Onze roffels. Dus kijken hoever ik kom met display en bediening van een PC vanuit een gewone HU van een goed merk.
Dat heet dan weer duur gezegd convergeren.

Je zoekt eerst de breedte op en verkent. Daarna pas je het toe op je specifieke wensen. :)

Als dat lukt zou je zomaar geen lelijke A-stijl metertjes of andere in mijn ogen interieur verstorende zaken nodig hebben.

Het is maar een fantasie en een eerste stap. Maar zonder fantasie zijn we niets. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 27-05-2015 23:55:11
Mooi hoe iets van een idee langzaamaan steeds concreter vorm begint te krijgen. Ondersteunt dit scherm ook touch input?  Kon er op de AOC site niets over terug vinden, dus ik gok van niet maar zou wel mooi zijn voor toepassing in de auto. Maar ik vermoed dat je daarvoor ook een kleiner scherm in gedachten hebt... one thing at a time and keep up the good work!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-05-2015 00:01:50
Dit scherm niet. Maar dat geeft niet. Wat je zegt one thing at a time.
Wat ik wil doen is de Parrot Asteroid Smart in Sas haar auto plaatsen en zelf wil ik liever een Kenwood of Alpine. Voor het geluid als eerste maar ook voor de navigatie. Met als harde eis dat er TomTom op draait. Genoeg betaald aan licenties voor mijn experimenten.

Moet nog wel wat verder inlezen over de touchscreen afhandeling middels Displeylink en "Anydevice" ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 28-05-2015 21:50:27
Is de pioneer app radio wat? Draait op android, kun je je eigen app op installeren zo te zien? Of connecten met mirror link (ken dat protocol niet).

APPRADIO 4 (SPH-DA120)

Weet niet of die in europe al op de markt is
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-05-2015 22:02:53
Dat is een leuk ding, dat ik een goede kans geef.
Ook een beetje een kostenvraag. Heb naast een liefde voor Alpine ook een liefde voor de klank van Kenwood.

Hoe klinken Pioneers en hoe is de kwaliteit over het algemeen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 28-05-2015 22:08:18
Kost in us $600 adviesprijs.

Ik vond vroeger pioneer altijd erg goed, maar mijn laatste ervaring is 15 jaar geleden. Daarna nog 1x een after market alpine gehad, vond ik nog beter.

Laatste 10 jaar alleen maar oem ervaring, wat dan varieert onder motorkap van blaupunkt, alpine, etc. Weet eigenlijk geen oem dat poineer gebruikt?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 28-05-2015 22:13:19
Ik heb een dubbeldin Pioneer erin hangen met navi, USB en bluetooth.
Werkt prima en klinkt als een klok.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-05-2015 22:17:08
OK Thanx!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 28-05-2015 22:26:52
Mirrorlink staat nog in de kinderschoenen en kent dus de bijbehorende kinderziektes. Mirrorlink werkt ook bij de gratie van een app die in een app werkt; niet erg fijn dus.
Ik heb mijn JVC laatst vervangen door een pioneer en moet toch zeggen dat ik iets gecharmeerder was van de geluidskwalieteit van de JVC.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-05-2015 22:30:13
Ok. Ga door mensen met mirrorlink of displaylink ervaring ;)  :eusa_clap:
(Zijn twee verschillende technieken met een vergelijkbaar doel)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BarryH op 28-05-2015 22:38:40
Citaat van: razorx op 27-05-2015 23:41:33
Even terugkomende op dat Displaylink waarmee je middels USB, Ethernet of Wifi een scherm van een carputer zou kunnen overnemen op je mooie Alpine of Kenwood:

Ik raakte geïnteresseerd in die techniek.

Om die reden maar een USB displaylink monitor besteld voor mijn laptop. Op kantoor ben ik gewend te werken met drie schermen. Wil niet meer anders. Dat wil ik thuis op mijn laptop ook. Mijn ultrabook heeft wel een aansluiting voor een extra display, maar die is zo minuuscuul dat ik die niet wil gebruiken. Daarnaast heb ik voor thuis niet zomaar voor een laptop gekozen. Dat ding moet makkelijk te verplaatsen of op te bergen zijn. Dus een extra monitor ook.

OK. Hoe dan met een extra monitor? Geen zin om te sjouwen met een monitor met voet, twee snoeren e.t.c.

Displaylink heeft daar wat moois op bedacht en AOC, Philips en anderen hebben die techniek weer mooi toegepast.
Je koopt voor een euro of 100 een monitor van AOC. De E1659FWU. Heeft alleen een USB aansluiting. Dat is voor het beeld signaal en de voeding.

Je plugt hem in de USB poort van je laptop en installeert de laatste drivers. Heel spannend is dit allemaal niet maar dit voldoet precies aan mijn thuiswensen. Mutiscreen en portable.

De plaatjes zeggen meer:
http://www.paerl.it/volvo/2015052702.jpg

De achterkant:
http://www.paerl.it/volvo/2015052701.jpg
Simpeler en soberder kan het niet. Heerlijk!

Blijkt overigens ook prima te werken zonder 2e usb steker.

Je kan je af vragen wat dit nog met auto's te maken heeft. Wel met een duur woord gezegd divergeerde ik. Ik zocht de breedte op om alle beschikbare technieken te zien die ik eventueel kan gebruiken.

Als ik daarin een goed beeld heb gekregen ga ik de verworven ervaring toepassen op datgene waar het op dit forum uiteindelijk om gaat: Onze roffels. Dus kijken hoever ik kom met display en bediening van een PC vanuit een gewone HU van een goed merk.
Dat heet dan weer duur gezegd convergeren.

Je zoekt eerst de breedte op en verkent. Daarna pas je het toe op je specifieke wensen. :)

Als dat lukt zou je zomaar geen lelijke A-stijl metertjes of andere in mijn ogen interieur verstorende zaken nodig hebben.

Het is maar een fantasie en een eerste stap. Maar zonder fantasie zijn we niets. ;)

ik heb ook 2 extra schermen bij mn laptop (lt1421 van lenovo). werkt perfect en makkelijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: triton op 29-05-2015 18:24:31
Ik heb in de vrachtwagen de pioneer AVH-x2600BT deze heeft mirrorlink en appradio .
1 keer usb en minijack aan de achterzijde en diverse aansluitingen.
Zal wel even de gebruiksaanwijzing zoeken .
Zelf heb ik de samsung core en deze is helaas niet compatibel met de radio.
Op de site van pioneer staat welke telefoons met de radio kunnen pairen.
Ook zit er achterop een iphone aansluiting .

http://www.pioneer.eu/nl/products/archive/AVH-X2600BT/page.html


PS. geluid is gewoon goed .

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 29-05-2015 19:58:04
Die 2600 van pioneer is toch al wat langer op de markt? Noemen ze die niet ook app2 of app3 oid?

Zou ook eens googlen yits, vind je veel info. Op youtube staan ook nog filmpjes met testen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Een resumé
Bericht door: razorx op 01-06-2015 01:08:07
TT, kleine 305dkm een overzicht

Goedenavond!

Dit bericht is een resumé voor me zelf plus wat plannen voor de toekomst.

Twee en een half jaar geleden kocht ik de R. Een plaatje van een wagen om te zien. Ik was op slag verliefd. Niet de meest rationele basis om een auto te kopen. Maar dit uiterlijk en een op dat vlak (roest en zo) goede staat van onderhoud dwongen me deze wagen te kopen. Kon niet anders. ;)

Het is heel normaal dat je na aankoop wat min puntjes ontdekt. Een aantal waren verwacht, een aantal waren wat minder verwacht. Na aankoop heb ik een goede stage 0 gedaan. Stapje voor stapje de wagen geholpen met alle onderdelen die na een ton of twee versleten zijn. Sensoren ben ik maniakaal in. Allen vervangen. Het motormanagement kan immers niets zinnigs doen als de binnenkomende informatie niet klopt. Dit is een grote kostenbesparing qua onverwachte rare problemen maar ook qua brandstofverbruik.

Wat er voor de rest qua vacuumslangen, kvs slangen achteras en draagarmwerk vervangen is bespaar ik jullie en mezelf.
Korte tip: Naast het standaard werk, zijn een VPB voor en een extra stabilisatiestang achter een plicht. Net als de Ovlov inserts. Stuurt zo veel strakker.

Na het lezen van een topic op Volvospeed, raakte ik in de ban. Tunen kan je zelf. Mits je de bescheiden middelen hebt. De kennis is een andere kwestie. Wat een zware materie om je als beginneling in te lezen! Ik las die toen nog 70 pagina's keer op keer. Dacht dat mijn hoofd zou exploderen, maar dat gebeurde niet. Totdat het lampje langzaam begon te gloeien.  Ik begon te begrijpen. Nog steeds kom ik dat moment bij nieuwe stappen tegen.  Veel zaken die ik vroeger moeilijk vond vind ik nu makkelijk, of heb er zelfs een beter inzicht in. Het begon leuker te worden.

Ik raakte verslaafd aan het tunen.  Eerst de hardware op orde gebracht of op het niveau van de nieuwe wensen gebracht:
-Nieuwe LPi pomp, Walbro benzinepomp.
-Nieuwe LPI injectoren (donkerbruine) en uitstroompijpjes
-Mean grean benzine injectoren.
-Grotere LMM behuizing, met dank aan Piet voor de aanpassing van de LMM  mapping.
-Grotere doorvoer naar de turbo
-19T turbo met dank aan mezelf voor een handige Excel scheet om de aansturing van de turbo optimaal te maken zonder over of undershoot.
-Absurde brandstofverrijking teruggebracht.
-3" downpipe. Vakwerk van Jelmar.

Toen kwamen de grotere en leukere stappen:
-Wideband regeling. Proof of concept kwam na een idee van Piet hardware matig van mij. Piet maakte daarna iets veel mooiers: Softwarematige WB regeling.
Dit gaf de mogelijkheid tot het exact regelen van de brandstof luchtverhouding van deellast tot en met WOT.

Leuk, met een aantal nog mooiere consequenties.
Het vroegere inzicht wat dat je tijdens cruisen een AFR waarde op benzine moet hebben van 14,7. Dat komt overeen met een lambda van 1. De huidige kennis is dat een motor wat schoner en mooier draait met een armere samenstelling van het mengsel tijdens het cruisen. Ok de NOx waarde zal marginaal stijgen maar de CO2 uitstoot draai je al stevig terug terwijl het verbruik daalt. Onder vollast werk je niet meer in open loop. De brandstof lucht verhouding wordt met Piet's mod exaxt geregeld en doet precies wat jij tijdens het tunen kiest.

Het werd leuker en leuker en bij iedere stap hierna voelde de wagen lekkerder, doseerbaarder, preciezer en sneller aan.

Daarna maakte Piet een automatische mapswitching, Hiermee konden een aantal essentiële waarden Waaronder TCV duty cycle, ontstekingstabel, injector parameters dynamisch overgeschakeld worden  tijdens het rijden.
Wow! Dit was een stevige revolutie. LPG is een mooie brandstof, maar stelt volledig andere eisen  in vergelijking met benzine. Onder deellast heeft meer LPG een koelende werking, onder vollast een verwarmende werking.
Onder hoge last ontbrandt LPG veel trager dan benzine, Onder deellast juist weer sneller.
Dit maakt de dynamische mapswitching van Piet extra waardevol.

Zelf tuning komt niet cadeau. Kennis is nodig en de materie is absoluut niet simpel. Alles is met alles verweven.

Rest me nog een laatste punt:
Eenieder die de oorspronkelijke mapping van Volvo bekijkt, zal zien dat er onregelmatigheden in de curves zitten. Ik vond die onregelmatigheden onlogisch. Stapje voor stapje zag ik tijdens het tunen met gebruik van verstand, dat de onregelmatigheden verdwenen. De curves begonnen hun rare originele pieken en dalen te verliezen.

Het klink arrogant wat ik nu stel, maar ik denk dat die rare pieken en dalen in de oorspronkelijke mapping komen van een compensatie van foutieve mapping op het tijdstip vlak daarvoor. Ik had deze kennis en ervaring niet op kunnen doen zonder de Mercuric logging hack. Waarvoor mijn dank. Als hij nog leeft. Pff.

Tot zoverre het tuning gedeelte wat een meer dan vrolijk rijdende wagen opleverde. Haantjes verhalen bespaar ik jullie. ;)

De wagen verliest na al het onderhoud geen KVS meer,
Olieverbruik is nu op een net niveau na indelijk eens te luisteren naar Dirk: 10W40, zoals voorgeschreven in het boekje. En voor heavy load, volge het boekje ook. ;)

Wat speelt er nu?
Walbro pomp: Onregelmatig geluid. Of elektra of vervangen en een pech exemplaar.
LPG tekort bij vollast: Doorgang bij banjobouten en misschien stroomvoorziening pomp.
Raamrubbers en deurrubbers: Komt wel.
Achterruitenwisser: komt wel.

Daarnaast wat moeite gedaan om de plek waar ik 'savonds werk wat prettiger te maken. Alles ligt inmiddels binnen handbereik. Wat een plezier!
(http://www.paerl.it/volvo/2015060101.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 01-06-2015 01:33:56
En nu moet je, als andere uiterste, een dikke amerikaanse V8 kopen uit de jaren 70 of zo en eens lekker je handen vuil maken met andere nokkenassen enzo te monteren en de kunst leren van acht carburateurs synchroon te krijgen, gewoon met een slangetje op het gehoor ;) en geen luxe synchrronmeter.

Net zoals het ook weleens leuk is om iets met transistors te doen, of een paar 4000 chipjes te nemen ipv een microcontroller.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 01-06-2015 09:54:56
Een bureaustoel op wieltjes zou het afmaken Yits , kun je makkelijker van links naar rechts langs die werktafels rollen  ;).

En de blikken bier van de grond af, dan hoef je niet te bukken vanaf je stoel  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 01-06-2015 10:28:12
Het is weer netjes opgeruimd Yits 😄
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 01-06-2015 11:58:28
Mooi verhaal en werkplek, en een pling voor de snelle hap om weer snel door te kunnen  :eusa_clap:
Heb je zaterdag te weinig gesproken, binnenkort maar eens buurten voor wat aanpasingen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 01-06-2015 12:01:58
Haha, die pling is een gewone pling en die staat daarniet voor de warme hap 😉
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 01-06-2015 18:08:19
Citaat van: volvobug op 01-06-2015 09:54:56
Een bureaustoel op wieltjes zou het afmaken Yits , kun je makkelijker van links naar rechts langs die werktafels rollen  ;).

En de blikken bier van de grond af, dan hoef je niet te bukken vanaf je stoel  ;D


Grappig! Dat was ook waar ik aan moest denken toen ik de foto zag  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 01-06-2015 18:54:31
Zo één als Wibo heeft; bureaustoel-onderstel met een 850 stoel erop gelast  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 01-06-2015 21:18:53
Citaat van: henry classic v70 op 01-06-2015 18:54:31
Zo één als Wibo heeft; bureaustoel-onderstel met een 850 stoel erop gelast  :eusa_clap:
Een zwarte V70 stoel staat hier ook en een frame heb ik ook staan. TZT gaat Wiep dit samensmelten tot 1 geheel ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-06-2015 21:50:49
Ghe ghe.

Bier is om op te drinken. Beide blikjes waren leeg. De stoel wordt een stoel met wieltjes, maar zonder armleuningen.
Ooit heeft Jeroen me geattendeerd op het solderen met een toaster of oventje. En dat dat best goed gaat. Het is een processor gestuurd oventje geworden. Nog steeds dankbaar voor de tip. Snel en professioneel resultaat.

Het soldeer breng ik middels een injectienaald en 5Bar druk uit een soldeer dispencer aan. @Hans: Heb nog steeds veel plezier van je naalden.
Met het vloeibare soldeer dat ik gebruikte (Koper-Tin) was die 5Bar maar net voldoende.

Vandaag overgestapt op (Koper-Tin-Zilver) soldeerpasta en dat werkt vele malen fijner. Vloeit sneller door de injectienaald. Het smeltpunt is iets hoger. Dit soldeer is speciaal gemaakt voor toepassing middels een dispencer: AIM NC254 SAC305 rev-17. Wist niet dat soldeer tegenwoordig ook versienummers heeft.

@Macfocus: Het probleem lag hem inderdaad in mijn programmer. Die is herstellende.
@Gerwin: Je bent van harte welkom. Komend weekend red ik niet maar het weekend daarop heb ik alle tijd. Er was inderdaad veel te weinig tijd om uitgebreid te kletsen. Vond het wel erg leuk zoveel bekenden op de Hertenkamp te zien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 01-06-2015 21:53:43
Citaat van: razorx op 01-06-2015 21:50:49
@Macfocus: Het probleem lag hem inderdaad in mijn programmer. Die is herstellende.

Maak die module maar een keer klaar, dan hoor ik het wel. Rij ik wel een keer langs, is in de buurt voor mij zoals je weet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-06-2015 20:52:26
TT 305dkm, rechter aandrijfas vervangen

Goedenavond!
Omdat de rechter homokineet van je roekelderoekelderoekel deed bij accelererende bochten naar links had ik Dirk een tijdje terug gemailed of hij nog een complete as had liggen. Dat was het geval.

De heenrit naar Dirk vandaag was al leuk. Onderweg heen en weer gezwaaid met een vrolijke dame in een groene Amazon estate. Aangekomen bij Dirk zijn Motronic 4.3 datalogging weer aan de gang gekregen. Met dank aan Maarten, de maker van dit moois, die ons telefonisch hielp met wat details.

Dirk ging vervolgens aan de gang met de rechter as. Ik heb zeker geen twee linkerhanden maar sta altijd versteld hoe snel en praktisch hij te werk gaat. Ik verdenk hem ervan dit geblinddoekt ook te kunnen.

Wat sfeerplaatjes:
(http://www.paerl.it/volvo/2015060601.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2015060602.jpg)

In een mum van tijd zat de "nieuwe" as er onder en was het tijd voor een testritje. Het typische homokineten geluid was weg net als een ander raar tikje/rateltje. Die laatste werd vermoedelijk veroorzaakt door mijn oude lager.

@Dirk: Heel erg bedankt!

In de tussentijd versloegen we het huidig record oh-een. Het zonnetje had zijn werk goed gedaan. Met een rozige kop reed ik weer in de late middagzon naar huis. Nog een keer begroet door een paar met een mooie 240 en later een dame in een 70n.

Allen met de bekende Volvo grijns.

Iets meer dan een jaar terug en 20dkm had ik mijn benzinepomp vervangen door een krachtigere Walbro pomp. Een GSS-342. Deze pompen staan niet bekend om hun stille werking, maar ik had hem met een kleine aanpassing aan het x70 huis redelijk stil gekregen. Tot voor kort.

Het geluid dat de Walbro nu maakt laat zich het beste als volgt omschrijven:
Stel je een Frans camping toilet uit de 70-er jaren voor. Het is middernacht. Dat vieze camping toilet is verlicht door een 8-tal TL buizen die gevoed worden uit een noodaggregaat met een elektrische storing.  Zzzzrrrrrr-ttt-zzzzrrrrr-ttt en weer opnieuw.

Ik verzeker je, dat je slecht slaapt van dat geluid.

Bij het starten lijkt de pomp de druk bij de eerste keer aanslaan niet goed hand te kunnen haven.
Het komt bij dit merk helaas wel eens vaker dat je een slecht exemplaar hebt. Normaal doen ze het prima.

Ik ontkom door mijn donkergroene injectoren helaas niet aan het aanschaffen van de zelfde pomp.

Dat was het weer voor vandaag. Zodirect even werken aan de nieuwe flightcase voor Saskia haar zanginstallatie.

Op naar een heerlijke Warsteiner.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 06-06-2015 22:23:58
Ard verkoopt tergenwoordig een AEM benzinepomp met hoge opbrengst.
Ik heb geen idee of die beter zijn, maar over t algemeen heeft AEM wel goede spullen.
Mocht je een alternatief zoeken is die misschien te overwegen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 06-06-2015 22:29:31
Met je 19T sloop je.die.dingen natuurlijk  ;)
Mooi dat je weer.vooruit kan.
Fusee mee gewisseld zeker  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 07-06-2015 07:24:25
Neuh Gerwin, je gaat het fuseestuk toch niet wisselen als er alleen een asje vervangen moet worden ?

Was gisteren wederom gezellig en je kwam precies weer op het juiste moment binnen Yits ;D.  K*tlaptop ook, crashed en ineens alle poorten weg/veranderd met als gevolg dat ik niet eens mijn eigen servicelampje kon resetten....

Maar goed, was erg blij met de oplossing van jou en Maarten ;D

@Maarten, ik heb in die pomp ook wel interesse Maarten, heb je een linkje ?  Ik wil er perse geen Walbro pomp inhebben, vanwege dat gejank van die pompen....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-06-2015 09:57:06
Die aem pomp kan interressant zijn. Dank je voor de tip Maarten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 07-06-2015 10:02:32
http://www.ardideas.com/AEM-320-LPH-High-Flow-Fuel-Pump_p_1875.html (http://www.ardideas.com/AEM-320-LPH-High-Flow-Fuel-Pump_p_1875.html)

Dat is m. Ik heb geen idee of deze beter zijn qua geluid en levensduur verder hoor.
Misschien is er op het internet iets meer over te vinden. Zouden ook elders mss goedkoper kunnen zijn (hoewel ik m al niet duur vind), maar ik zag hem toevallig bij ard.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-06-2015 10:09:58
Zit het net te lezen. Op Swedespeed is er ook wat over te vinden.

-edit- http://www.aemelectronics.com/?q=products/fuel-delivery/high-flow-fuel-pumps (http://www.aemelectronics.com/?q=products/fuel-delivery/high-flow-fuel-pumps)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-06-2015 10:25:40
Het lijkt er op dat die pompen populair zijn bij Japanse auto's. Toyota, Mitsubishi, Honda en Subaru.
Maar eens wat meer lezen over dat merk en hun pompen.

Om verzendkosten en zo zinnig te houden:
http://suprasport.nl/Universeel/Brandstofsysteem/Brandstofpompen (http://suprasport.nl/Universeel/Brandstofsysteem/Brandstofpompen)

http://www.12tune.nl/aem-hogedruk-brandstof-pomp-320lph-voor-universeel-gebruik-aem-50-1000.html (http://www.12tune.nl/aem-hogedruk-brandstof-pomp-320lph-voor-universeel-gebruik-aem-50-1000.html)

Het zou mij niets verbazen als ik proefkonijn wordt en zo een ding bestel. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-06-2015 10:44:51
De opbrengst van die AEM pomp is bij 80 psi in ieder geval hoger dan die van de Walbro (210 versus meer dan 240l/h)
(http://www.paerl.it/volvo/2015060701.jpg)

Hij zou wel iets langer zijn, maar dat moet geen punt zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jelmar op 07-06-2015 10:48:06
Ik zou kijken naar een Deatschwerks pomp. Erg goed spul, en niet duur. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 07-06-2015 10:51:49
Hmm je moet een beetje geluk hebben met die Walbro dan.
De mijne doet het al jaren prima en ik hoor hem eigenlijk niet. Kan ook aan mijn door disco en harley davidson geteisterde gehoor liggen natuurlijk...maat toch  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Johann op 07-06-2015 10:52:37
Was heel veel imitatie van de Walbro. Weet niet of dat tegenwoordig nog zo is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 07-06-2015 14:11:45
Heb deze net besteld Yits voor GBP 85, uit en thuis.

Gevonden via Ebay.de
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-06-2015 15:04:40
Citaat van: Jelmar op 07-06-2015 10:48:06
Ik zou kijken naar een Deatschwerks pomp. Erg goed spul, en niet duur. ;)
Dank je Jelmar. Ik vertrouw op je kennis en ervaring. Het wordt de DW300 in de 9-301-1000 variant.
Ik lees veel positiefs over hun pompen.

Hij is als ik het zo lees net zo dik als de Walbro. Dus ietsje dikker dan het Bosch exemplaar. Dat is met mijn aangepaste houder al geen punt. Daarnaast is hij ietsje langer, ook geen punt.

Ik heb nu een echte Walbro. Ik lees wel vaker dat je soms pech kan hebben met dat merk. Bij mij was het helaas geen DOA (Death On Arrival) maar slecht na iets meer dan een jaar. Zou me niets verbazen als ik garantie kan claimen maar het vertrouwen is er een beetje uit.

Zo maar eens shoppen.

-edit- Net besteld bij Beekhuijs Automotive. 164,95 Euro incl. BTW
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 07-06-2015 18:02:46
Ben erg benieuwd naar je bevindingen over de DW pomp Yits, net zoals ik zelf dit ook ben naar de prestaties en inbouwgemak van de AEM pomp.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 07-06-2015 18:05:56
Citaat van: razorx op 07-06-2015 10:25:40
Het zou mij niets verbazen als ik proefkonijn wordt en zo een ding bestel. ;)
Was je voor ;D ;D :evil: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-06-2015 20:33:11
Wel handig als test. Jij de AEM en ik de Deatschwerks. Wie het stilste het meeste pompt.
Ach naarmate de jaren vorderen moet ik me misschien minder illusies maken. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 07-06-2015 20:35:03
Die illusies maak ik mij allang niet meer kerel ;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Pompen en de bedrading daar naar toe.
Bericht door: razorx op 07-06-2015 20:50:08
Even ter zijde: Het is belangrijk te letten op het maximale stroomverbruik van een pomp bij de gewenste flow.
Hierin zie je duidelijk dat de duurdere pompen efficiënter werken en zuiniger zijn bij de zelfde flow als een vergelijkbare goedkopere pomp.

Denk aan stromen tot een Ampere of 16!
Als je naar de connector en het snoertje van de brandstof pomp kijkt schrik je toch wel even.
(http://www.paerl.it/volvo/2014050301.jpg)
(De losgekoppelde gaat naar de benzinepomp)

Al eerder hadden Bas en Marco me op het stroomverbruik van een LPi pomp geattendeerd, maar voor een benzine pomp geldt hetzelfde.
Simpelweg veel te krap bemeten bedrading. Kort stukkie dun snoer binnen de pompbehuizing: Best. Maar niet dat hele eind naar het front van de wagen zo dun. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 07-06-2015 21:29:38
Heb een 2,5mm2 naar de pomp getrokken, de originele pompbedrading schakeld nu het nieuwe (hoogvermogen) relais van de pomp  ;)

Werkt perfect ;D

Mare, zou die pomp nu niet sneller kapot gaan als je op LPG rijd? Pomp staat continu volle bak kleine beetjes rond te pompen.... Misschien dat hij helemaal uit zn curve staat te draaien oid.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-06-2015 00:04:44
Citaat van: MrCain op 07-06-2015 21:29:38
Heb een 2,5mm2 naar de pomp getrokken, de originele pompbedrading schakeld nu het nieuwe (hoogvermogen) relais van de pomp  ;)

Werkt perfect ;D
Goede actie. Ik wil nog even nadenken over de combi van LPi en benzinepomp en hoe hier een nette en complete oplossing voor te vinden.

Citaat van: MrCain op 07-06-2015 21:29:38
Mare, zou die pomp nu niet sneller kapot gaan als je op LPG rijd? Pomp staat continu volle bak kleine beetjes rond te pompen.... Misschien dat hij helemaal uit zn curve staat te draaien oid.
Maakt niet uit. Onze brandstofpomp aansturingen zijn dom: Full power continu. Wat niet weg kan wordt teruggespoeld. De druk kan de pomp wel kwijt. Subtiel is deze aanpak niet, het werkt wel.

Modernere systemen sturen de pomp aan middels puls breedte modulatie. Bij LPi gebeurt dat overigens ook. Klinkt niet lekker maar werkt wel.

Op zich is het zonde dat de benzine pomp continu draait op LPG bedrijf. Om alles in perspectief en op volgorde te brengen: Marco attendeerde me hier op. Middels extra hardware is het goed mogelijk een LPG wagen zo aan te passen dat de benzine pomp niet door blijft lopen als je op LPG rijdt.

Mooier is dat middels een aanpassing van de ECU software. Ik noem geen namen om geen druk te geven. Maar het onderwerp is ter discussie. ;)

Leuk is het en de vrijheid qua aanpassingen wordt steeds groter.
Vergeet niet de laatste drie pagina's van het "Tuners rejoice" topic op Volvospeed te lezen. Lookforjoe (Hussein) had al een eh heftige wagen. Met de WB mod van Piet lijkt hij zijn fueling problemen kwijt te raken.

Om te beseffen waar ik het over heb: Ik zit bewust op een max load van iets boven de 10 zal overeenkomen met een pk of 310 voor wat pk's waard zijn. Hussein zit op een max load van 17ms. Of je dat wilt is een andere vraag, maar dat smeekt om bewondering en respect. Met de WB mod van Piet lijkt dit op een goede manier opgelost te worden.

Het les en leesvoer.
Laatste ontwikkelingen bij VS in het Tuners Rejoice topic:
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/?page=362 (http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/?page=362)

En Husseins topic:
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/123483-husseins-1998-v70-xr-the-force-awakens/?hl=%2Bthe+%2Bforce+%2Bawakens&page=1#entry2367269 (http://volvospeed.com/vs_forum/topic/123483-husseins-1998-v70-xr-the-force-awakens/?hl=%2Bthe+%2Bforce+%2Bawakens&page=1#entry2367269)

Wat zwaar leesvoer als je niet in de materie zit maar erg interessant.

Als nawoord wil ik nog stellen dat niet iedere tune met vakkennis wordt gedaan. Het is een vak en er wordt veel misbruik gemaakt van de onwetendheid van de klant. Die onwetendheid is big bucks voor de verkoper.

Ik begeef me nu op glad ijs, maar het komt neer op het volgende: Er is een heel groot verschil tussen een auto die snel lijkt of een auto die snel is. Daarnaast kan je simpelweg geen vermogen beloven boven de zeg 270pk zonder een fatsoenlijke controle van de AFR en eventuele over of undershoot van de turbodruk.

Tuning boven een bepaald vermogen is maatwerk. Wat je daar voor terug krijgt is een plezieriger rijdende wagen die de tuning overleeft.

Dit is geen pleidooi voor mezelf, noch voor het werk van Piet of Maarten. Het is allen een notitie dat ff chippen geen optie is ;) .

-edit- Ik doe de tuning voor me zelf en hoop wat kennis te delen. Heb er ontzettend veel plezier aan en hoop eindelijk een start up topic te maken in het Nederlands met wat basis how to's.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-06-2015 00:00:08
Tja, omdat ik toch met ik weet niet hoeveel dingen tegelijk bezig ben een update op muzikaal gebied.

Korte update:
Saskia is professioneel zangeres en docent. Zij moet alleen sjouwen met de apparatuur. Slecht voor je rug. Punt. ;)
De nieuwe powermixer van Dynacord de PM502 bleek een uitkomst die heel goed klinkt. Nog beter of veel beter dan de 600 en de 1000.
Samen met een kunststof flightcase van DAP komt het geheel iets boven de 10kg. En dan wel met een pittig vermogen.

OK fijn voor de artiest, maar hoe gaat zij haar orkestbanden dan afspelen? Orkestbanden bevatten de oorspronkelijke muziek zonder de zingende artiest.

Hiervoor heb ik gekozen voor een Samsung tablet die we toch hadden liggen. De geluidskwaliteit daarvan bleek na uitzetten van alle effecten meer dan genoeg voor zaalgebruik.

Hierna kwam een ergernisje: De Samsung klonk mooi in combinatie met de Dynacord en de Italiaanse, maar erg goede LEM speakers. Totdat we de door Almere muziekland aanbevolen subwoofers van Syrenic aansloten. Wat en drama en wat een mismatch.

De oplossing, zo even op gehoor:Het low pass filter van de Syrenic subwoofers aanpassen, geen enkel midden gebied meer.

Vergelijkbare ellende kan je ook met car audio hebben. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 10-06-2015 00:26:31
Citaat van: razorx op 08-06-2015 00:04:44
Op zich is het zonde dat de benzine pomp continu draait op LPG bedrijf. Om alles in perspectief en op volgorde te brengen: Marco attendeerde me hier op. Middels extra hardware is het goed mogelijk een LPG wagen zo aan te passen dat de benzine pomp niet door blijft lopen als je op LPG rijdt.

Mooier is dat middels een aanpassing van de ECU software. Ik noem geen namen om geen druk te geven. Maar het onderwerp is ter discussie. ;)
:) yeh yeh , working on it :).
Was ff druk met de  lambda/foutcode uit de bin te schrijven die verscheen na afkoppelen van de narrowband lambdasonde.
Da's nu voor elkaar,  ga nu weer wat aandacht geven aan het nutteloze gedraai van de benzinepomp bij jullie LPi rijders.


Citeer
Leuk is het en de vrijheid qua aanpassingen wordt steeds groter.
Vergeet niet de laatste drie pagina's van het "Tuners rejoice" topic op Volvospeed te lezen. Lookforjoe (Hussein) had al een eh heftige wagen. Met de WB mod van Piet lijkt hij zijn fueling problemen kwijt te raken.

Om te beseffen waar ik het over heb: Ik zit bewust op een max load van iets boven de 10 zal overeenkomen met een pk of 310 voor wat pk's waard zijn. Hussein zit op een max load van 17ms. Of je dat wilt is een andere vraag, maar dat smeekt om bewondering en respect. Met de WB mod van Piet lijkt dit op een goede manier opgelost te worden.

Het is vooral ook de load mod van Maarten  die Hussein helpt een optimalere en scherpere onsteking te kunnen draaien in de hogere load regio's.
Gevolg is wel dat nu zijn toch al redelijk sterke koppeling er aan onderdoor dreigt te gaan.
Die auto van hem is een beest, zit waarschijnlijk dik over de 500 pk met ook al flink vermogen rond 4000RPM.

Citeer
Als nawoord wil ik nog stellen dat niet iedere tune met vakkennis wordt gedaan. Het is een vak en er wordt veel misbruik gemaakt van de onwetendheid van de klant. Die onwetendheid is big bucks voor de verkoper.

Ik begeef me nu op glad ijs, maar het komt neer op het volgende: Er is een heel groot verschil tussen een auto die snel lijkt of een auto die snel is. Daarnaast kan je simpelweg geen vermogen beloven boven de zeg 270pk zonder een fatsoenlijke controle van de AFR en eventuele over of undershoot van de turbodruk.

Tuning boven een bepaald vermogen is maatwerk. Wat je daar voor terug krijgt is een plezieriger rijdende wagen die de tuning overleeft.


Dit is geen pleidooi voor mezelf, noch voor het werk van Piet of Maarten. Het is allen een notitie dat ff chippen geen optie is ;) .

-edit- Ik doe de tuning voor me zelf en hoop wat kennis te delen. Heb er ontzettend veel plezier aan en hoop eindelijk een start up topic te maken in het Nederlands met wat basis how to's.

We hebben inmiddels aardig wat tunes van bekende tuners softwarematig kunnen bestuderen, laat ik het maar even wat voorzichtig stellen... ze zijn niet allemaal even optimaal en hun prijs waard.

Wil zeker niet zeggen dat er geen goede tuningsbedrijven zouden zijn b.t.w.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 10-06-2015 00:54:46
Citaat van: Piet op 10-06-2015 00:26:31
Citaat van: razorx op 08-06-2015 00:04:44
Op zich is het zonde dat de benzine pomp continu draait op LPG bedrijf. Om alles in perspectief en op volgorde te brengen: Marco attendeerde me hier op. Middels extra hardware is het goed mogelijk een LPG wagen zo aan te passen dat de benzine pomp niet door blijft lopen als je op LPG rijdt.

Mooier is dat middels een aanpassing van de ECU software. Ik noem geen namen om geen druk te geven. Maar het onderwerp is ter discussie. ;)
:) yeh yeh , working on it :).
Was ff druk met de  lambda/foutcode uit de bin te schrijven die verscheen na afkoppelen van de narrowband lambdasonde.
Da's nu voor elkaar,  ga nu weer wat aandacht geven aan het nutteloze gedraai van de benzinepomp bij jullie LPi rijders.

->  :eusa_clap:  :P :eusa_clap:

Citeer
Leuk is het en de vrijheid qua aanpassingen wordt steeds groter.
Vergeet niet de laatste drie pagina's van het "Tuners rejoice" topic op Volvospeed te lezen. Lookforjoe (Hussein) had al een eh heftige wagen. Met de WB mod van Piet lijkt hij zijn fueling problemen kwijt te raken.

Om te beseffen waar ik het over heb: Ik zit bewust op een max load van iets boven de 10 zal overeenkomen met een pk of 310 voor wat pk's waard zijn. Hussein zit op een max load van 17ms. Of je dat wilt is een andere vraag, maar dat smeekt om bewondering en respect. Met de WB mod van Piet lijkt dit op een goede manier opgelost te worden.

Het is vooral ook de load mod van Maarten  die Hussein helpt een optimalere en scherpere onsteking te kunnen draaien in de hogere load regio's.
Gevolg is wel dat nu zijn toch al redelijk sterke koppeling er aan onderdoor dreigt te gaan.
[/quote]

-> LOL  ;D (heb ook een tijdje Hussein zijn blog zitten volgen, al moet ik duidelijk weer eens wat gaan bij lezen)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Stoor Mij Niet Metertje. Een idee?
Bericht door: razorx op 10-06-2015 22:00:41
Verheug me op je resultaat Piet. Maak haast je niet. Een mens heeft al zo veel te doen.

Even een enquête in logica en Volvo redenering. Het gaat over het IkWilAllesWeten metertje.
Wel dat metertje werkt al geruime tijd in de oorspronkelijke vorm. Fijn. ;)

Na een uiterst inspirerend babbeltje met Pim Remeus tijdens de Hertekamp meeting raakte ik ervan overtuigd dat een zinnig mens niet naar zijn metertje kijkt tijdens een stevige acceleratie. Ehh het is simpelweg niet verstandig. Te veel informatie. Het is wel leuk in deze vorm maar niet zinnig.

Ik wil naar een simpele en effectieve Volvo logica en puurheid.

Zo ontstond het idee voor een StoorMijNiet metertje of zo.
Iets bescheidener display met standaard de KVS temp en een balkje voor de turbodruk of zo.

Zodra een waarde buiten veilige marges valt moet er een piepje zijn of een tekst voorgelezen worden en op het display moet simpel en duidelijk te zien zijn dat de AFR te hoog of te laag is bij die belasting. Of dat de KVS temperatuur boven een limiet is gekomen. Of dat er sprake is van detonatie bij dat toerental. Dat bericht moet leesbaar zijn totdat de bestuurder een reset knopje indrukt.

Onderin het scherm zijn altijd, maar met veel kleinere letters wat interessante max waarden te lezen van een hele rit. Wel zo klein dat je niet in de verleiding komt om die tijdens het rijden te lezen.

Iets in die geest.

Hoe denken jullie hierover?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maruska op 10-06-2015 22:02:43
op zich heeft dit wel meer zin denk ik. als je het gas intrapt, rol je ook niet even een saffie. zeker niet bij een stoeptegel indruk moment. max waarden is leuker, ook al zijn die later makkelijk eruit te filteren. wellicht een tussentijd van de sprint, of de versnelling en duur ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 10-06-2015 22:04:48
Klinkt zeer logisch. Moet niet teveel afleiden, maar die bewaking is essentieel.

Is waar dat andere zweedse merk sier mee maakte, hoe noemde ze dat ook alweer, cockpit view oid? Schakelde alles uit in het donker behalve snelheidsmeter. Bij storing lbrandde het dan wel op.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-06-2015 22:09:12
En een sappige vrouwenstem die "harder harder" roept bij een KVS temp boven de 90 graden  moet toch ook helpen. ;)
Die spraak output begint te knagen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 10-06-2015 22:29:05
Citaat van: classicT5 op 10-06-2015 22:04:48
Klinkt zeer logisch. Moet niet teveel afleiden, maar die bewaking is essentieel.

Is waar dat andere zweedse merk sier mee maakte, hoe noemde ze dat ook alweer, cockpit view oid? Schakelde alles uit in het donker behalve snelheidsmeter. Bij storing lbrandde het dan wel op.

Saab en night vision meen ik. Wel iets voor te zeggen, alleen iets tonen of laten horen als het nodig is  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 10-06-2015 22:43:06
Night Panel ;)

Erg fijn. Snelheidsmeter verlicht tot 140km/h, en de rest uit. Kwam je boven de 140 ging de rest van de schaal aan, en weer uit als je onder de 100 kwam of zo. Uiteraard fadend en niet, kwak uit of aan. Andere meters werden alleen actief als het echt nodig was.

Waarschuwingslampjes die potentieel wat langer kunnen branden werden ook gedimd.

Schakelaarverlichting werd ook tot een absoluut minimum gedimd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 10-06-2015 23:06:26
Citaat van: maruska op 10-06-2015 22:02:43
op zich heeft dit wel meer zin denk ik. als je het gas intrapt, rol je ook niet even een saffie.

Ik hoe even wijselijk mijn mond  :eusa_silenced:

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: gero op 13-06-2015 09:35:12
Citaat van: razorx op 27-04-2015 19:43:02
Citaat van: Dirk342 op 27-04-2015 07:49:08
De zg 'Racing Brake Oil' is van ATE en alleen in de kleur blauw leverbaar in DOT4.  Let hier dus even mee op, mocht je zelf je remolie gaan vervangen, dat je er de goede remolie indoet !

DOT3 of 4 en 5.1 is OK, maar DOT 5.0 absoluut NIET en vreet de boel weg....
[/quote

Me verder onledig gehouden met de assemblage van een serie comfortmodule printjes. 1 850 exemplaar en 3 X70 varianten.
http://www.paerl.it/volvo/2015042701.jpg

Morgen maar weer verder.
Goede Morgen Yits, ik kom even lichtelijk informeren,[ omdat ik in je blog had gelezen dat je er mee bezig was]hoe het staat met het maken van de comfortmodule voor een  850.
Wanneer kan ik richting Diemen rijden om het te installeren  ?


groeten

Audy
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-06-2015 10:19:50
Je hebt een PB ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-06-2015 17:34:13
Goedemiddag!
Het was weer een leuk weekeind. Weer gezellig forum bezoek gehad van Geert "de bovenvanger" en Audy (Gero).

Ook wat tijd voor het Ikwilnietallesweten metertje vrijgemaakt.
Ik zat met een paar problemen: Het Door mij gebruikte Leonardo processorbordje is net wat groot voor inbouw in een 850 met M4.4. Daarnaast ben ik tot de conclusie gekomen dat wat er aan touchscreens van 2,4 of 3,2 inch in de handel is, de kwaliteit meer dan bedroevend is.

De aanpak moest veranderd worden. Een kleiner Arduino bordje en een kleiner maar beter 1 inch OLED display. Dit drukte de kosten, maar belangrijker, die 1" OLED displays zijn wel degelijk.

Omdat ik ervoor had gekozen alleen belangrijke informatie weer te geven op het display bleek de geringere afmeting van het nieuwe display geen nadeel. Integendeel. Dit dwong me goed na te denken over wat je standaard wilt zien en wat niet.

Eerst maar een test opstelling met ECU gemaakt:
(http://www.paerl.it/volvo/2015061401.jpg)

Als de Iwnaw meter geen data van de ECU krijgt verschijnt er dit:
(http://www.paerl.it/volvo/2015061402.jpg)

Direct na het starten verschijnt de accu spanning gedurende vijf seconden op het display.
(http://www.paerl.it/volvo/2015061403.jpg)

Daarna schakelt het metertje vanzelf over naar de "drive" modus. Je ziet dan de KVS temperatuur en daaronder de turbodrukmeter als balkje. Door het hoge contrast van het display zijn beiden meer dan goed te lezen vanaf de bestuurders positie.
(http://www.paerl.it/volvo/2015061404.jpg)

Als er een fout situatie is worden de fouten éen voor één op het schermpje getoond. Ik maar hierbij onderscheid tussen ernstige en niet ernstige fouten. Ik moet nog een mini speakertje kopen, want uiteindelijk wil ik dat je ook door een stem geattendeerd wordt op een probleem.

De foutmelding zal er ongeveer zo uitzien:
(http://www.paerl.it/volvo/2015061405.jpg)
Op de regel daaronder moet dan nog de meetwaarde komen.

Vooralsnog detecteer ik de volgende foutsituaties:
const int temp_low = 80;
const int temp_high = 115;
const int lambda_low = 700;
const int ltft_low = -25;
const int ltft_high = 25;
const int stft_low = -25;
const int stft_high = 25;
const int volt_low = 10;
const int volt_high = 15;
const int knock = 255;
const int boost_high = 1.5;

Een temperatuur van lager dan 80 graden zal het systeem niet als fout zien maar wel als noodzakelijk bericht dat op je scherm blijft totdat de motor warm is. Daarna schakelt het metertje weer over naar de normale drive modus. Bij ernstige fouten zoals detonatie of boost spikes, zullen die fouten zichtbaar blijven.

Als je de Volvospeed bin gebruikt, kan je er ook voor zorgen dat je de accuspanning mee logt. Bij de handbak bin moetje de waarde 0x5A op adres 0x7D92 veranderen in 0x36. Het is verstandig dit niet blindelings te zoen maar te te zoeken naar de hexadecimale reeks 55 AF 5A 12 86 28 AD. Zo weet je zeker dat je niet een verkeerde byte omgooit ;) . Dit is bekende informatie op Volvospeed.

Het adres dat je voor een automaat bin moet aanpassen kon ik niet zo snel terug vinden op die site. In een Hex editor had ik hem snel te pakken.
(http://www.paerl.it/volvo/2015061406.jpg)

Die cel op 0x36 gezet en getest. Ja hoor, het werkt.
(http://www.paerl.it/volvo/2015061407.jpg)

Je zal merken dat de gemeten waarde iets lager is dan de werkelijke spanning op de voeding van de ECU. Dat is logisch, er zit nog een diode in de ECU waar redelijk nauwkeurig 0,216V over valt. Dat getal moest ik dus bij de geloggede waarde optellen.

Al met al begint het toch een beetje op te schieten met het metertje ondanks de beperkte tijd die ik hiervoor heb.

Nu maar eens een hapje eten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 14-06-2015 17:46:56
Smakelijk kerel !  En het metertje word steeds mooier en gaver  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: gero op 14-06-2015 18:23:25
Hoi    Yits

Weer thuis vanuit Diemen, de comfort module werkt perfect, nogmaals bedankt.

Ik zal maar zeggen tot ziens maar weer.

groet

Audy
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 14-06-2015 20:10:42
Ziet er veelbelovend uit Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 14-06-2015 20:41:29
Mooi werk Yits,..

Niet eens de SPI versie van het display nodig, maar dit wil gewoon met i2c ook nog prima..

letters kunnen nog wel wat kleiner dan ook denk ik ..
In een lab/tafel testje had ik er al ik meen zes regels onderelkaar op,
en ik begin redelijk kippig te worden maar las die nog af zonder bril ..   8)


Psst: moet ergens ook nog een volvo-logo in duino-oled-formaat hebben, T is ja een grafisch display  :angel:





Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: GeertG op 15-06-2015 10:07:03
Geweldig om te zien hoe je dit uitpluist :)

De ECU doet wat ie moet doen ;)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: janbenz1 op 15-06-2015 13:48:17
Ik heb met bewondering dit topic doorgenomen. Wat een kennis zit hier op dit forum.
Was gewoon op zoek wat nou oxygen sensor was.
Nou toen ik vanaf pagina 400 las ben ik goed door de mangel gehaald ???
Ben heel wat wijzer geworden al snap ik alles niet. :eusa_whistle:
Maar weet inmiddels wel wat de lambda sonde doet en dat ie waarschijnlijk stuk is.
Code 521
Dank heren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-06-2015 18:21:25
@janbenz1: Dit is inderdaad een heel leuk forum.

Citaat van: gero op 14-06-2015 18:23:25
Hoi    Yits

Weer thuis vanuit Diemen, de comfort module werkt perfect, nogmaals bedankt.

Ik zal maar zeggen tot ziens maar weer.

groet

Audy
Graag gedaan Audy,
Het was een genoegen je weer op bezoek te hebben. Nogmaals complimenten voor het interieur van je auto. Als nieuw en wat ontzettend schoon!

Citaat van: GeertG op 15-06-2015 10:07:03
Geweldig om te zien hoe je dit uitpluist :)

De ECU doet wat ie moet doen ;)


Dat doet me deugd. Het was leuk IRL kennis te maken.

De Deatschwerks pomp is binnen. Hij is op papier exact even dik als de Walbro en 3mm langer wat fijn is.
Het filtertje is een stukkie groter dan de van de Walbro of het origineel.

Maar eens op een avond of in het weekend inbouwen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Walbro er uit Deatsch er in.
Bericht door: razorx op 16-06-2015 20:52:14
TT 305dkm, Walbro er uit Deatschwerks er in

Wat een verademing! De Deatsch doet haar werk als brandstofpomp fluisterstil.

Vanwege de behoefte aan een hogere benzineopbrengst had ik iets meer dan een jaar geleden een Walbro pomp geplaatst. Na plaatsing vond ik hem helemaal niet zo lawaaiig. De laatste maanden veranderde dat. Als ik langs reflecterende objecten reed hoorde ik de pomp boven het motorgeluid.

Hij begon te krijsen. Bij het starten sloeg hij steeds slechter aan. Op aanraden van Jelmar maar op zoek gegaan naar een passende Deatschwerks.
Dat werd de DW300 in de 9-301-1000 variant. Een nog hogere opbrengst dan de Walbro een lager stroomverbruik en inderdaad vooralsnog fluisterstil.

Die pompen zijn volgens Deatsch niet bedoeld voor straatgebruik. I don't care. Het universele setje komt uiteraard weer met de gebruikelijke te korte slang:
(http://www.paerl.it/volvo/2015061601.jpg)

Als je de houder passend hebt gemaakt voor de Walbro past de Deatschwerks één op één.

-edit- Deatschwerks heeft overigens ook interessante gematchte injectoren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-06-2015 23:50:06
Mocht het wat stil zijn aangaande Nrfh de 10V: Na een zeer grondige stage 0 na aanschaf zo rond de beruchte km stand van 225dkm heb ik naast de beurtjes en af en toe de stationair regelaar geen werk meer gehad aan die wagen. Al een jaar of vijf. En dan rijdt zo een oud hok op LPi gewoon heel betaalbaar.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 17-06-2015 06:53:39
Mooi dat je de pomp erin hebt zitten Yits !  Ben sinds jaar en dag niet echt een fan van die Wallbro pompen, juist vanwege het geluid wat ze maken.  De opbrengst is normaliter meer als voldoende van die Wallbro's maar ik ben blij dat zowel Maarten als Jelmar andere alternatieven hebben aangeboden.

We gaan zien wat het gaat worden met die 2 verschillende pompen (AEM en DW)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 17-06-2015 19:09:03
Kan je FJ even terugfluiten  :eusa_doh:

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/17038248/20150617__50_555x376.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: widebody op 17-06-2015 19:30:07
Citaat van: NickGR op 17-06-2015 19:09:03
Kan je FJ even terugfluiten  :eusa_doh:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/17038248/20150617__50_555x376.jpg
(http://www.subaruclub.nl/forum/images/smilies/jbo-worthless.gif)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-06-2015 20:57:10
 ;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-06-2015 22:24:08
Even heel kort, ben te enthousiast om lang te typen:

Het Iwnawmetertje wordt leuk. Door het lage stroomverbruik kan ik het OLED display voeden uit de i/o of communicatiepinnetjes van het mini processor bordje. Dat maakt de bedrading wel heel simpel.

Het gaat er ongeveer zo uitzien:
(http://www.paerl.it/volvo/2015061901.jpg)

Dit is dus een euro of 8 aan hardware.  ;D

Ok komt nog wat gedoe voor de stroomvoorziening bij en een connectortje. Erg leuk.
Maar denk eens aan de andere mogelijkheden van deze simpel op te zetten hardware combi:

Bij voorbeeld een super goedkope scope voor b.v. auto gebruik, of signaaldiagnose.

Super!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 19-06-2015 22:41:56
Kijk, postzegelformaat Oled, en onder alle omstandigheden leesbaar ..

Ik heb ze laatst op halve sterkte gezet, leesbaarheid blijft identisch denk dat een derde ook nog wel gaat.

Peter
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-06-2015 22:49:45
Jij kwam met de tip om die displays te gebruiken Peter.
Ben daar erg blij mee.

Het mooiste leek me een combi van een Arduino bordje en zo een display. Kant en klaar, Zit je al snel op 55 dollar.
Denk aan de Xprotolabs.

Door het misbruiken van de I/O pennetjes van de processor heb je voor die 8 euro hetzelfde met super simpele bedrading. Minimale aanpasing Evt een krachtiger processor bordje met ARM processor en je bent helemaal blij. Kost overigens niets meer.  ;D

Verheug me op de mogelijkheden van deze combinatie die nog verder te binnen gaat schieten. Voor de auto maar nog veel meer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-06-2015 23:07:25
Om het wat leesbaarder te maken. Je kan op deze manier heel makkelijk en goedkoop een apparaat maken dat elektrische signalen zichtbaar maakt in de tijd.

Dat is extreem handig voor de diagnose van lambda sondes, LMM's, De gasklep positie sensor en ga zo maar door.
Zo een apparaat heet een oscilloscope. Kortweg scope. Die dingen kosten van een professioneel merk een fortuin. Heb zelf een 2e hands leger scope van Tektronix, maar dat is simpelweg te log en te duur voor automotive gebruik

Je wilt een heel klein en simpel te bedienen kastje dat je middels USB kan opladen en een minimaal stroomverbruik heeft om aan je auto te meten. Evt zelfs OBD uitlezen.

OK heb geleerd de lat niet te hoog te leggen bij nieuwe projecten, anders komen ze nooit af. Maar de inspiratie is er en hoe!

De scope programma's zijn publiekelijk verkrijgbaar en gratis. Ben bang dat ik dit toch zelf ga schrijven aangezien ik zeer hoge eisen ga stellen aan de automatische aanpassing aan de weergave van het binnenkomende signaal.

Verwacht hiermee een leuk diagnose apparaat te kunnen maken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 19-06-2015 23:43:01
Citaat van: razorx op 19-06-2015 23:07:25
Om het wat leesbaarder te maken. Je kan op deze manier heel makkelijk en goedkoop een apparaat maken dat elektrische signalen zichtbaar maakt in de tijd.

Dat is extreem handig voor de diagnose van lambda sondes, LMM's, De gasklep positie sensor en ga zo maar door.
Zo een apparaat heet een oscilloscope. Kortweg scope. Die dingen kosten van een professioneel merk een fortuin. Heb zelf een 2e hands leger scope van Tektronix, maar dat is simpelweg te log en te duur voor automotive gebruik

Je wilt een heel klein en simpel te bedienen kastje dat je middels USB kan opladen en een minimaal stroomverbruik heeft om aan je auto te meten. Evt zelfs OBD uitlezen.

OK heb geleerd de lat niet te hoog te leggen bij nieuwe projecten, anders komen ze nooit af. Maar de inspiratie is er en hoe!

De scope programma's zijn publiekelijk verkrijgbaar en gratis. Ben bang dat ik dit toch zelf ga schrijven aangezien ik zeer hoge eisen ga stellen aan de automatische aanpassing aan de weergave van het binnenkomende signaal.

Verwacht hiermee een leuk diagnose apparaat te kunnen maken.

claim :  yits-sun ..

gheghe
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 20-06-2015 00:14:07
Heb je al naar Picoscope gekeken?
Software is gratis, hardware is ook redelijk betaalbaar.

Wel heel interessant waar je weer mee bezig bent. Ik kan je bijna niet bijhouden Willie Wortel!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 20-06-2015 10:44:36
http://www.gabotronics.com/development-boards/xmega-xprotolab.htm al bekeken neem ik aan?

Overigens kost een scoop die voor 95% van de mensheid goed genoeg tegenwoordig nog maar een paar honderd euro, merken zoals als Rigol en Owon. Vooral de eerste is een serieuze concurrent geworden voor Tek, en vele zijn bang dat Tek ten onder zal gaan omdat het te log en te ouderwets geworden is. Zoals zoveel beroemde merken van vroeger ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-06-2015 11:53:24
Citaat van: razorx op 19-06-2015 22:49:45
..
Denk aan de Xprotolabs.
..
Zeker ;) .
Een leuk ding en waar voor zijn geld.
Hierdoor bedacht ik dat je zo iets veel goedkoper maar vooral makkelijk zelf kunt maken door het displaytje te voeden uit de I/O pinnen van de processor. Dan zit je op slechts 8 euro voor een handzaam geheel.

Ik ben nu aan het spelen met TinyScope. Heel aardig. Laat zich zo uploaden naar het bordje.
(http://www.paerl.it/volvo/2015062001.jpg)

-edit- Het juiste plaatje geupload.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Handzame tester voor sondes en meer.
Bericht door: razorx op 20-06-2015 21:39:43
Meer en meer raakte ik gecharmeerd van dit simpele scoopje, dat ik voor automotive gebruik wil inzetten.

Vanmiddag het geheel provisorisch ingebouwd om te testen. Voor de inputs bewust banaan stekers gebruikt. Op die manier is het makkelijk speciale "auto" probes te gebruiken. Dat zijn van die testpennen die zich om een draad klemmen en daar met een minuscuul scherp pennetje doorheen prikken.

Zo kan je bij voorbeeld snel aan een lambdasonde of een andere verdacht signaal meten. Het stroomverbruik is minimaal. Een 9V batterij moet het lang volhouden.

Omdat ik hem vooral voor auto gebruik in ga zetten is een max meetwaarde van 15V voldoende. Dat zijn allemaal detail puntjes die ik tijdens het spelen zal aanpassen.

In de behuizing:
(http://www.paerl.it/volvo/2015062003.jpg)
De automatische triggering werkt overigens goed.

Het praktisch geplaatste schakelaartje aan de bovenkant is om de tijdschaal te verzetten. Als je hem lang indrukt bevriest hij het beeld.

Als de scope langdurig een gelijkspanning ziet veranderd het apparaat automatisch in een handzame voltmeter:
(http://www.paerl.it/volvo/2015062004.jpg)

De software is door Laurentiu Badea geschreven. De download vind je hier:
https://github.com/laurb9/tiny_scope

De programmeerstijl is leesbaar waardoor de enkele foutjes makkelijk te corrigeren zijn.
Het leukste van dit alles dat het geheel incl. behuizing nog geen 20 euro kost.

Heb er een erg handig apparaat voor terug dat ik nog wat verder ga perfectioneren.

Ja en ik zal mijn nagels knippen.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 21-06-2015 07:23:16
Ziet er goed uit Yits en mooi hanteerbaar op dit formaat  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 21-06-2015 11:23:25
 :D Je bent lekker op dreef Yits  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-06-2015 23:36:57
Goedenavond!
Na wat denken heb ik besloten dit een commercieel product te maken. De GarageScope.

Dit kan best leuk worden. Kennis en juiste meetmethodes goedkoop beschikbaar maken voor de gehele garagewereld.
Testcase wordt de garage bij ons aan de overkant. Ordas. Mooier kan ik het niet treffen.

Blijft enkelknops bediening meer kan ik nog even niet zeggen maar wordt een erg leuk en betaalbaar diagnose apparaat.

Denk nu aan Voltmeter, Scope fucties, Lambda, TPS en LMM gerelateerde zaken, maar wat OBD of CANBUS achtigs zou er zomaar ook aan kunnen komen.
Beloof niets, Maar samen met onze vrienden aan de overkant komen we wel uit de wensen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: 855T5+ op 24-06-2015 01:00:45
Thumbs up!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 24-06-2015 06:43:57
Noteer mij maar alvast !  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 24-06-2015 08:14:02
Je gaat dus de concurrentie aan met bijv. De Snap On Modis :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 24-06-2015 14:43:49
Citaat van: jeroen74 op 24-06-2015 08:14:02
Je gaat dus de concurrentie aan met bijv. De Snap On Modis :)

Dat kon wel es loslopen, voordat Yits dit gaat rekenen ?
Dan Is er best al wel een hoop water door de Vecht gegaan daar vlakbij hem .. :-) 


Modis-ultra snapon,

Aanschafprijs
    € 4.450,-
Prijs abonnement
    Per update € 599,-
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 24-06-2015 16:30:20
Voor veel meer dan de helft van de prijs zal Yits het vast niet doen denk ik  :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: 855T5+ op 24-06-2015 16:55:45
Mij lijkt me:
- een Voltmeter of
- een turbodrukmeter
in een blindplaatje van een schakelaar wel wat...
veel simpeler wellicht (of dedicated alleen).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-06-2015 19:08:09
@855T5+: Dat doet het ikwilallesweten metertje al. Binnenkort wordt die opgevolgd door het betere Ikwilnietallesweten metertje.

Het probleem met apparaten als de Snapon Modis is dat ze én veel te duur zijn én dat garagepersoneel hier niet lekker mee uit de voeten kan.
In de garagewereld wordt men op zijn Amsterdams gezegd schijtziek van de tegenwoordig noodzakelijke IT kennis en alle om en bijscholingen. ;)

De tijd en de middelen ontbreken veelal. Wat ik wil maken is iets waarmee de gewone monteur meteen mee uit de voeten kan. Zo maar eens kijken of ik on the bench OBD kan uitlezen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 24-06-2015 19:13:55
Citaat van: razorx op 24-06-2015 19:08:09Zo maar eens kijken of ik on the bench OBD kan uitlezen.

Dat kan gewoon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-06-2015 19:26:05
Ik merk het.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 24-06-2015 19:29:22
 ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 24-06-2015 19:37:07
Citaat van: razorx op 24-06-2015 19:08:09
Zo maar eens kijken of ik on the bench OBD kan uitlezen.

Sterkte...

Ik heb met verschillende diagnose apparaten gewerkt en kan je vertellen dat, ondanks dat men spreekt van protocollen, sommige auto's slecht uit te lezen zijn. De volgende auto's waren wat dat betreft bij ons fameus:
Volvo
Renault
Peugeot

Al het EOBD gaat wel, maar wil je verder, wordt het lastig.
Of praat ik nu langs je heen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-06-2015 19:40:41
Absoluut niet Kornelis.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 24-06-2015 20:17:16
Ergo, je gaat wel degelijk de concurrentie aan ;) alleen niet zoals gewoonlijk met nog meer features, maar juist op simpel te gebruiken.  Dus...  Yits wordt de Steve Jobs van de automotive diagnostics wereld ;)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-06-2015 20:19:23
Veel te veel eer.

Ik krijg al data binnen op 10400 baud. Kan alleen even niets sturen via de Arduino. Onderdelenbakje mist twee transistortjes als level translator voor het transmit signaal.

En Volvo's OBD is inderdaad wat merkwaardig. Slow init en zo. ;)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 24-06-2015 20:21:25
Mwa de M44 is prima uit te lezen hoor met gewoon standaard OBD uitleesapparatuur
Ook op de bench lukt dat prima.
in ieder geval het OBDII
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-06-2015 20:32:34
Klopt.
Ik haalde wat dingen door elkaar OBD1.5 en 2 ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 24-06-2015 20:37:06
Ga je ook 1 ondersteunen? Zover ik weet zit daar een 'geheime' code in om het tien keer zo snel te laten gaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 24-06-2015 20:39:29
Geheime code in de 4.3 ?
Hmmm, nou wordt het interessant....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 24-06-2015 21:57:38
Ik weet niet of dat 4.3 is, maar met de Autodiagnos tester kon ik op mijn Alter 1 GLT in sommige systemen kiezen voor een dubbele overdrachtssnelheid.
Ik denk dat dat alleen over de snelheid van de datalijn gaat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-06-2015 23:02:50
Was geen 4.3 maar Fenix 5.2 of LH3.2 als ik me goed herinner.
Ik ga die niet ondersteunen. Te veel uitzonderingen. Het spijt me.

Wat het belangrijke dingen metertje en alarm aangaat, de Iwnaw meter, daar gaan gesproken alarmen in komen om de bestuurder niet te hoeven laten kijken naar het metertje.
Qua processor zal ik naar een zijpad van Arduino afdwalen. Heb een processor met meer geheugen nodig voor de gesproken tekst. Arduino levert bordjes met een krachtige ARM processor en veel geheugen, maar oh wat zijn die lomp en groot.

Maar eens kijken wat ik met een Maple Mini clone kan doen. Met wat moeite onder Arduino draaiende te krijgen. Geen Atmel processor maar ST. Klein, snel en heel veel geheugen:
(http://static.leaflabs.com/img/devices/maple-mini-r2/maple-mini-r2-shadows.jpg)


Eigenlijk precies wat ik wil. Nu even afwachten tot die binnenkomt en of het allemaal werkt.
-edit- Met meerdere zaken tegelijk bezig. ;)

-Iwnaw meter met leuke zaken als turbodruk display en alles wat er mis is of belangrijk is. In het linker vent. rooster. Gesproken tekst voor de alarmen.
-Carscope/Voltmeter. OBD2 ondersteuning komt.
-Mijn tuning dagelijks bijwerken middels het All Rides A Tune principe,

Ach lekker bezig.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 25-06-2015 07:04:16
Citaat van: KIM op 24-06-2015 19:37:07

Sterkte...

Ik heb met verschillende diagnose apparaten gewerkt en kan je vertellen dat, ondanks dat men spreekt van protocollen, sommige auto's slecht uit te lezen zijn. De volgende auto's waren wat dat betreft bij ons fameus:
Volvo
Renault
Peugeot

Al het EOBD gaat wel, maar wil je verder, wordt het lastig.
Dat is al. sinds jaar en dag, helaas zo sinds dat die schijtcomputers hun entree hebben gedaan in de autowereld....  Na het besluiten van de autofabrikanten om voor 1 gemeenschappelijk protocol te gaan, is er die OBDII reut gekomen en wat blijkt......  De meest generieke motorstoringen zijn door iedereen met een universeel testertje wel uit te lezen (na het bouwjaar 200), maar voor echt specifieke zaken zoals bijvoorbeeld airco, remmen, etc. moet men toch bepaalde fabrieks software hebben (denk aan Vida)

Dit is eigenlijk om de volgende reden bedoeld, men moest af van de eigen specifieke merksoftware omdat men klanten niet aan hun kon/mocht binden voor het uitlezen van de storingen (zijn meen ik in Amerika rechtzaken over gevoerd).  Een universele monteur moest een gemiddelde storing waarop een auto stil kon staan kunnen vinden met een universele tester / uitlezer.

Je zult dus met een universele kast alleen de 'normale' motorstoringen kunnen uitlezen waarop een auto stilstaat cq slecht loopt.  Denk hierbij bijvoorbeeld aan misfire cilinder 2, lamdasensor werkt niet, lmm doet het niet en dat soort storingen.  Om de merkdealers niet helemaal brodeloos te maken mochten bepaalde codes zoals bijvoorbeeld storingen aan airco / srs en dergelijke 'verborgen' blijven voor de universele monteur.

Volvo is hierbij een voorbeeld met Vida, Volkswagen/Audi/Porsche met het Elzas uitleessysteem en zo zijn er nog vele andere te vinden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 25-06-2015 08:28:36
Het is enigszins andersom geweest Dirk.
Mileuwetgeving verlangde een diagnosesysteem op emissie gerelateerde delen. Voorwaarde was om dat universeel te maken vanwege controlemogelijkheden (Politie, APK e.d.) en het feit dat in de U.S. als eis geldt dat, wanneer het MIL lampje gaat branden, je zo snel mogelijk naar een garage gaat (van willekeurig welk merk). Die garage moet dan wel in staat zijn om het probleem te verhelpen en de storing uit te lezen...
Vanwege die eis om zo snel mogelijk naar een garagebedrijf te rijden, is dus ook de parameter "km with MIL on" aanwezig, zodat de polite of andere milieu instantie in staat is om te kijken hoe lang jij al met een vervuilende auto rond rijdt.

Natuurlijk heeft de autolobby zo lang mogelijk geprobeerd om deze universele uitlees methode tegen te houden...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-06-2015 22:27:56
Ik wilde zelf een native OBD/CANBUS ondersteuning schrijven, dus zonder extra interface.

Slecht idee. Je moet het wiel niet opnieuw uitvinden. Qua diagnose aansluitwijze en pinnen zijn er ook te veel varianten.
Ook wil ik af van de veelvoudige kabelzooi die de garagewereld kent. Ja ok met een Android App en wat Bluetooth dingetjes kom je een eind, Maar wat simpeler voor de eindgebruiker: de garage mag. Zeg maar dat ik de garage bij de hand neem. Hoop ik.
Als alles lukt natuurlijk. ;)

Conclusie: Het blijft of een simpele maar slimme scope, of ik ga in de scope Bluetooth ondersteuning gebruiken, zodat er middels Bluetooth gecommuniceerd kan worden met een externe unit en toch wat leuke OBD en CANBUS ondersteuning kan bieden. In eerste instantie lijkt me dit de weg te gaan. Maar alles is nieuw en fris qua idee. Laat het nog even gisten ;) .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 27-06-2015 06:25:48
Kornelis, we bedoelen hetzelfde maar praten langs elkaar heen......  Lees het nog maar eens over ;D

@ Yits, idd zo simpel mogelijk houden om te gebruiken, zonder al te veel toei eraan of eromheen....  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-06-2015 21:15:11
Weer een productief dagje gehad. Vond dat het tijd was om te beginnen aan de inbouw van het nieuwe metertje.

Als eerste moest ik een stuk kunststof vinden dat ik passend kon maken in het linker ventilatie roostertje. Thuis had in niets meer liggen. Na een uur zoeken bij de Gamma vond ik wat. De verpakking van een setje Piranha boortjes.

Eén van mijn oude roostertjes met metertje uit elkaar gehaald en begonnen met het passend maken van dat stukje Piranha plastic.
(http://www.paerl.it/volvo/2015062801.jpg)

Na veel geslijp paste het stukje kunststof. Vervolgens geschuurd met waterproof korrel 240 en daarna 600. Hierdoor oogde het glanzende zwart als mat donker grijs net als het roostertje.
De bevestiging en de plaatsing van de componenten leverde me nog even een puzzeltje op. Het geheel ga ik overigens met een floppy voedings connector aansluiten. Dat zijn fijne connectoren die goed verkrijgbaar zijn.
(http://www.paerl.it/volvo/2015062802.jpg)

Het is maar een prototype, maar oogt toch aanvaardbaar. Rondom het processorbordje en display zit een weerstand netwerkje dat het signaal niveau van de K-lijn omlaag brengt een voeding met wat extra bescherming en een misschien te gebruiken druktoetsje.
(http://www.paerl.it/volvo/2015062803.jpg)

Het zou fijn zijn als het geheel na inbouw ook werkt. En ja hoor:
(http://www.paerl.it/volvo/2015062804.jpg)

Het maken van het venster voor het display en de bevestiging van het geheel zal nog even wat gedoe worden denk ik zo.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-06-2015 00:16:13
Voor het CarScopeje inmiddels ook een bestellinkje gedaan:
Een Bluetooth module, zodat het interfacen met auto's met OBD vanaf 2.0 geen probleem moet zijn.
Als het allemaal lukt geen kabelzooi voor de gebruikersvriendelijke CarScope.
Maar kijken waar het schip strandt in dat project. ;)

Wat de tuning aangaat: Voorlopig geen hardware of vermogens wensen. De wagen heeft een net aantal niet ter zaken doende pk's. Ik vermeld dat op deze manier omdat pk's niets te maken hebben met de daadwerkelijke effectieviteit van een wagen. De kunst van goed tunen zit niet in zo of zoveel pk's te hebben, maar dat vermogen al bij een lager toerental te hebben en de boel toch heel te laten. Dat is niet simpel. Wat dat heel laten aangaat denk ik aan de drijfstangen van een 2.3L motor en de automaat.

Ik denk dat ik het inmiddels redelijk hufterproof heb. Het pedaal vloeren vanaf een stoplicht, al blijf ik dat niet slim vinden, kan nu ook zonder directe schade. Ik zeg het bewust zo voorzichtig.

Het enige wat ik qua tuning nog wil doen is de laatste goede drupjes geven aan mijn LPG ontstekings tabel. Oh dank aan Piet voor die optie. En aan het wat hufterbestendiger maken van de tabellen bij lage KVS temperatuur. Kan niet al te lastig zijn.

De turbo draait relatief vroeg wat mee. hierdoor kon ik het hoge vermogen bij dat oh zo belangrijke middengebied qua toeren realiseren.
Door de iteratieve rekenmethode voor het bepalen van de TCV duty cycle tabel geen enkele last meer van boost spikes of undershoot.

Het dagelijks loggen en het eventueel maar een enkele cel aanpassen heeft het gedrag van de wagen gedurende de afgelopen tijd getransformeerd tot een harmonisch aanvoelend geheel. In drie iteraties zit je al redelijk goed, maar wil je het echt mooi hebben: Dit is de weg!

Ja en nog steeds niets gedaan aan de achterruitenwisser die met existentiële vragen zit. Moet nog steeds een reparatiesetje bestellen voor de estate achterklep voordat dat klusje zinvol is. Mocht je die achter ruitenwisser ook doen: Koop dan meteen wat zelfklevend geluidsdempend materiaal mee voor de vulling van de achterklep. Geeft wat meer rust in een estate ;) .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maruska op 29-06-2015 06:35:35
Citaat van: Piet op 24-06-2015 20:39:29
Geheime code in de 4.3 ?
Hmmm, nou wordt het interessant....

Dat klopt.. Heb ik laatst ook ergens gelezen. Een soort van service stand waarin je hem kunt zetten zodat hij op 10 x de normale stand data uitleest. Was wel de pro mode 😁
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 30-06-2015 13:58:15
Bedoelen jullie niet mcmess?
S een 9 bits protocol, niet per se triviaal om iets mee te doen.
Rkam heeft zich daarmee bezig gehouden, schijnt niet echt bijzonder nuttig te zijn volgens hem.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-07-2015 00:36:51
Goedenavond!

Eerst wat persoonlijks, daarna de techniek.
Zoals wellicht bekend ga ik stoppen met roken. Nee ik stop met roken. Maandag naar de huisarts. Of dat bezoek zinvol is doet er voor mij niet toe Ik wil een proces in gang zetten. Ik zet een proces bij mij zelf in gang om dit doel te bereiken. Te veel mensen zijn onlangs in mijn omgeving door kanker vermoord. Ik stel het zo hard omdat ik de werkelijkheid niet langer voor me zelf wil ontkennen. En ik wil mijn lieverd geen onnodige voortijdige dood van mij bezorgen. Kan ik simpelweg niet maken.

Ok dan de leukere dingen;  Al is dat stoppen met roken ook een goed ding. En leuker voor mijn lieverd die haar leven met mij deelt en mij lang als man wil behouden.

Ik ben met drie auto elektronica projecten tegelijk bezig:

-De Iwnaw meter. Eerste exemplaar wordt voor Dirk. Er komt wat kleinere elektronica aan om het geheel fijn passend te maken in een 850 ventilatie roostertje  met M4.4. Wordt een slim metertje dat de eerste 5 seconden de accuspanning aangeeft, daarna de KVS temperatuur, totdat die boven de 80 graden is en vervolgens de KVS temperatuur plus de turbodruk. Zodra er een alarm waarde is van detecteerbare parameters zal die knipperend op het display verschijnen. Denk aan fuel trims, knocking, boost spikes en nog wat meer.

-De GarageScope.
Naast de voltmeter en oscilloscoop functie krijgt dat apparaat een OBD diagnose functie.
Hoe: Via Bluetooth.
Wat gaat het doen: Uitlezen van foutcodes voor iedere OBD2 auto. Ik verwacht dat de reset fabrikant specifiek is, nog even uitzoeken.
Als het even kan wordt dit een één knops bediening met een garagevriendelijk en logisch gedrag van het apparaat.

-De Iwaw meter:
In een x70 ventilatie roostertje heb je wat meer ruimte. Een groter display kan dus ook.
Dus meer informatie tegelijk. Of dat wenselijk is voor de verkeersveiligheid is een vraag. Ik zal niet continu naar dat metertje kijken maar de hardware heb ik al gemaakt.

Tijd voor wat inbouw pret. Als eerste opmerking: De nieuwe Dremels zijn prut. Speling op de lagers en uitval.

Tijd voor het echte werk. Het was even een klusje maar na wat werk has ik een passend opgeruwd dus grijs ogend paneeltje gemaakt voor mijn V70 roostertje links. Past mooi strak. Wat een klus om dat op meer dan een 10e mm nauwkeurig te veilen en het oppervlak mooi strak te krijgen.

Dan komt de verlijming van het display aan het front. Heb gekozen voor twee componenten PU lijm. Weet niet wat dat op het glas van het display doet. Dus de zijkanten van het glas zekerheidshalve maar wat opgeruwd.

Het is goede praktijk de resten van die geprepareerde lijm te laten liggen. Zo zie je hoe die resten drogen een weet je wat er met je project onzichtbaar gebeurd.

Tijd voor een sfeerplaatje:
(http://www.paerl.it/volvo/2015070401.jpg)
Het plaatje vertekent wat. Het scherm zit strak symmetrisch op beter dan 1/10mm.

De lijmrestjes die je links ziet heb ik met een lucifer voorzichtig kunnen verwijderen. Morgen de inbouw en de test.

Een welterusten voor nu of straks,

Yits.

Morgen de inbouw en de final test. Accu monitoring komt dan ook.







Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 05-07-2015 06:54:50
"Vermoord door" zo verwoord je dat goed.
Succes!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 05-07-2015 08:59:16
Het gaan 3 verschrikkelijk mooie dingen worden Yits  :eusa_clap: :eusa_clap:

Ben ook zeer benieuwd naar de carscope !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 05-07-2015 10:12:48
Citaat van: razorx op 05-07-2015 00:36:51

-De Iwnaw meter. Eerste exemplaar wordt voor Dirk.


Aha, da's heel mooi.
Kun je er dan ook een "er is ergens een slang afgeschoten" waarschuwing inbouwen?

;D (just kidding ofcourse)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 05-07-2015 10:56:35
Stoppen met roken heb ik acht maanden geleden gedaan, gewoon kouwe kalkoen. Ik had echt verwacht weken lang kronkelend op de grond te liggen smekend en snakkend naar nicotine.

Niets van dat alles. Het viel me duizend procent mee, maar de zin in een sigaretje verdwijnt niet. Ik zeg vaak 'Nu zou ik normaal gesproken een peukie roken, maar ja, ik rook niet meer.'
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 05-07-2015 14:21:09
Citaat van: Piet op 05-07-2015 10:12:48
Citaat van: razorx op 05-07-2015 00:36:51

-De Iwnaw meter. Eerste exemplaar wordt voor Dirk.


Aha, da's heel mooi.
Kun je er dan ook een "er is ergens een slang afgeschoten" waarschuwing inbouwen?

;D (just kidding ofcourse)

Dat zou idd erg gaaf zijn ! Zou wel bekant 2 dagen sleutelen hebben gescheeld en een hoop gevloek en getier minder....  Maar ohw wat was ik blij toen ik de radiateur beschermkap eraf haalde en er zo achter kwam...... Het weer terugbouwen naar ME4.4., andere lambda, etc. was eigenlijk zo weer gebeurt ;D

Sorry voor topicvervuiling Yits !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 05-07-2015 14:22:46
Citaat van: Dirk342 op 27-06-2015 06:25:48
Kornelis, we bedoelen hetzelfde maar praten langs elkaar heen......  Lees het nog maar eens over ;D

Hebben wij wel vaker last van toch Dirk?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 05-07-2015 14:24:51
Yep ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-07-2015 15:02:28
@Piet: Geen zorgen, voor jou is er ook één in aantocht.

Uiterst frustrerend: Denk ik vanmiddag het paneeltje in de behuizing van het roostertje te plaatsen, druk ik te hard op het verlijmde display. Knak!
Voor de genen die zich afvragen of Bison Combi Power goed aan glas hecht: Ja. Grr.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maruska op 05-07-2015 15:07:41
tijd voor een snuifje lijnolie Yits... ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 05-07-2015 15:17:10
Citaat van: razorx op 05-07-2015 15:02:28
@Piet: Geen zorgen, voor jou is er ook één in aantocht.

Uiterst frustrerend: Denk ik vanmiddag het paneeltje in de behuizing van het roostertje te plaatsen, druk ik te hard op het verlijmde display. Knak!
Voor de genen die zich afvragen of Bison Combi Power goed aan glas hecht: Ja. Grr.

Ultieme test!
Wat "collateral damage" hoort erbij. (helaas)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-07-2015 21:35:11
Zo kan je het ook zien ;) !

Al eerder merkte ik op dat die Bison Combi Power (een 2 componenten PU lijm) uitermate geschikt is voor het herstel van kunststof delen.
Verlijmen van teflon en nylon moet je als leek vergeten, geeft geen duurzaam resultaat. Opruwen helpt een beetje tot er echt kracht op komt.

Deze boven genoemde lijm is vaak sterker dan het originele materiaal en hecht opvallend goed aan de wél verlijmbare kunststoffen.

Als dat verlijmde deel in het zicht is wil je graag een nette strakke afwerking zonder achteraf te moeten schuren en polijsten. Je zou willen dat je met deze lijm kan plamuren. Door het stroperige gedrag van de lijm is dat onmogelijk, je gaat draden trekken.

Behalve:
Als je wacht tot de aangebrachte lijm bijna vingerdroog is kan je die wel makkelijk strak trekken met een metalen object of je vinger. Je zal merken dat je geen draden meer trekt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 05-07-2015 21:45:43
Weer mooie projecten Yits!
Succes met het stoppen morgen, of ben je vandaag al begonnen met stoppen? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-07-2015 22:03:08
Morgen ga ik naar de huisarts voor advies. Twijfel nog tussen hypnotjerapie of middelen als Champix. Dat ik stop met roken is een zekerheid. Ik erken dat ik rookverslaafd ben tot op het bot ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 05-07-2015 22:14:21
Ik weet niet of het kan helpen, maar ik heb twee rookverslaafden in de familie gehad.
Mijn vader en mijn neef.
Voor zo lang als ik me kan herinneren rookte mijn vader, hij rookte veel.
Tot op een dag hij te horen kreeg van de dokter dat hij bronchitis had, en dat roken het niet bepaald beter zou maken.
Met hulp van acupunctuur is hij redelijk makkelijk kunnen stoppen.

Mijn neef had dezelfde motivatie als die van jou, ik weet niet of het door onze leeftijd komt ofzo, maar je ziet inderdaad akelig veel mensen met kanker.
Mijn neef deed niets aan sport, at ongezond en rookte zo vaak hij kon.
Blijkbaar is hij ergens goed van geschrokken, want hij eet nu veel fruit, sport twee keer in de week en is dus ook gestopt met roken.

Ik hoop dat het je goed af gaat, het stoppen, we genieten hier allemaal intens van je mooie verhalen en projecten! :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 05-07-2015 22:15:59
Citaat van: razorx op 05-07-2015 22:03:08
Morgen ga ik naar de huisarts voor advies. Twijfel nog tussen hypnotjerapie of middelen als Champix. Dat ik stop met roken is een zekerheid. Ik erken dat ik rookverslaafd ben tot op het bot ;)

Mijn ervaring: het belangrijkste is dat je in je hoofd er aan toe bent om te stoppen. Heeft mij denk ik een jaar of 3 gekost. Regelmatig familieleden om zien vallen door slechte gezondheid, mede door stevig roken. Vorig jaar mijn vader keel- en longkanker. Dat ik inmiddels hardlopen leuk vond hielp ook om te zeggen: dit is mijn laatste pakje shag (na 30 jaar). En toen het op was, was het ook OK. Koude kalkoen zonder hulp was dan ook geen probleem. Nu 2 maanden verder en het is letterlijk en figuurlijk een verademing.

Als je zo ver bent, gaat het je ook zeker lukken. Zet hem op!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-07-2015 22:30:20
Dank dank dank.
Ik heb altijd al gesport tot de laatste vijf jaar. Dat ga ik weer doen.
Dit in het kader van doorbreking.

Als ik bezig ben met de auto of elektronica valt de rookbehoefte mee. Achter de PC of met een bier ben ik daarentegen een ramp.

Het er aan toe zijn, Ruud, daar noem je het punt. De recentelijke dood van de moeder van mijn collega en goede vriend op haar 75e was een schok.
Ik kende haar ook al 40 jaar. Dan de ellende die Henk en Anton overviel. Zo ken ik nog wat verhalen. Allen recent. Ik heb het een beetje gehad met die doden. ;)

Daarnaast heeft Saskia ook recht om zo lang mogelijk van mij te genieten en omgekeerd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 05-07-2015 22:32:44
Super scherm geworden Yits en als je stoppen net zo grondig aanpakt als al je projecten wordt dat ook een succes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 05-07-2015 22:43:44
Yits,

Als je echt stoppen wilt met roken dan moet je het in je knar WILLEN. Waar een wil is, is altijd een weg, al is tie soms wat lastig begaanbaar.
Onze familie is de laatste jaren meer dan gehalveerd door kanker. Daar zaten ook veel allen rokers tussen. Mijn oom (69) was een vervent pijproker en die zit al ruim 20 jaar met 1 long in zijn reserve tijd. Alleen gaat ie het gevecht wel verliezen. Mijn vader(65), man van schoonzus (41), oma van Jennie(86) en wat andere familie leden.... Stuk voor stuk. Bij mijn moeder hebben ze ook wat gevonden, nog te prematuur, inderdaad je hoort niet anders momenteel. :-[

Jennie heeft nu 13 jaar geleden de knop gezet. Ze wilde stoppen met het gerook en zo van de ene op de andere dag het pakje sigaretten in de container gemikt en gestopt. Ze was er klaar voor en zonder hulpmiddelen is ze er al 13 jaar van af. :eusa_clap: :eusa_clap:
Als je "mind" er klaar voor is, gaat er ook voor jou een weg open. ;)

Heel veel succes met dit wijze besluit, ik heb er het vertrouwen in dat het je lukt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 06-07-2015 09:02:48
Yits stoppen met roken is volgens sommige "peuken weggooien en klaar er mee" en als je dat kan is dat heel mooi. Echter je hebt diverse soorten rokers en zoals je zelf al aangeeft val jij in de zelfde groep als ik: Je bent met de hobby bezig draait een peuk en al brand hij op de asbak op geen probleem dan draaien we weer een nieuwe. Volgens mijn longarts een soort van neurose, je weet niet beter want het hoort er bij. Door Champix te gebruiken worden de nicotine receptoren in de hersenen uitgeschakeld en taal je niet meer naar die peuk.

Ik ben benieuwd hoe jij het gaat doen, eind van deze week heb ik de behandeling achter de rug en MAG ik stoppen met roken en ga dit zeker met Champix doen, het ligt al klaar. Ik ben al wel sterk aan het afbouwen en zit nu op een peuk of acht op een dag ipv ruim vijfentwintig tot dertig en van de huidige acht branden er op de asbak zeker drie volledig op.

Zet hem op Yits, we doen het!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: GeertG op 06-07-2015 09:33:56
Yits,

Wat een goed voornemen !!! Hoop van harte dat het je goed af gaat en wens je daarom heel veel succes! Zet 'm op!

Wat betreft het display: prachtig hoe je dit aanpakt   :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 06-07-2015 14:36:55
Gewoon stoppen Yits , iedereen kende mij ook enkel draaiend of met een stukje van de weduwe op de lip,

Alle plakkers,poeders en pillen zijn symptoombestrijding, jij moet t willen en tussen jouw oren moet t gebeuren .

ik was ook helemaal niet verslaafd, neuh hoor, dr was zowat geen lichamelijk process in me
wat geen volledige reset / hercalibratie nodig had de eerste weken, en oh wat was ik vriendelijk
voor mijn omgving, imiddels blijf ik er ruim 2 jaar af en ros regelmatig lekker met de Mtb door t bos met rik.

Gewoon kappen, niks dit is m'n laatste pakje, ik rook deze week nog, kistje moet op, maandag of
weetikveel wat voor een drogreden , das allemaal gelul, ik heb zelfs nog weken met een half pakkie
op zak gelopen, zonder er maar aan te ruiken, dat was toen zo droog dat t verpulverd was. dus maar weggeflikkerd.

Het enige wat ik nu nog steeds met sleutelen en electro(nica)meuk mis is een aansteker
want zelfs die heb ik nie meer bij me .. :-) en die gebruik je veel vaker dan je denkt ..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 06-07-2015 14:51:22
Voor het roken achter de PC had ik de volgende oplossing: zoethout. Het gaat er maar om dat je wat in de handen hebt.
Ik heb nooit echt last gehad van de ontwenningsverschijnselen van nicotine. Het gemis van iets in je handen daarentegen...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 06-07-2015 15:13:17
Citaat van: KIM op 06-07-2015 14:51:22
Voor het roken achter de PC had ik de volgende oplossing: zoethout. Het gaat er maar om dat je wat in de handen hebt.
Ik heb nooit echt last gehad van de ontwenningsverschijnselen van nicotine. Het gemis van iets in je handen daarentegen...

Die herken ik momenteel (en de vorige 2 serieuze pogingen) dan weer wel.

Yits, ik ben sinds 2 weken er ook mee gestopt.
Puur en alleen omdat ik er weer klaar mee was.
Ik rookte op zondag avond de laatste peuk uit een pakje die ik in een dag even had opgemaakt (dat is wel erg veel vond ik).
Ik keek er in en dacht hmm... vervolgens stak ik hem op en smaakte hij niet. Dus ik dacht gewoon morgen geen nieuwe halen.
En dit dus ook niet gedaan, paar dagen later een appje gedownload om bij te houden wat ik nu heb bespaard en dit werkt toch ook wel erg motiverend. Zoals Robbie al zei, ik heb al 2 volle LPG tanken verdiend. ;D

Zoals iedereen zegt, als je mind er klaar voor is dan gaat dat stoppen lukken.
Daarna is het blijkbaar voor mij de uitdaging om na een paar maanden (of zoals bij mij beide keren 9 maanden) niet iets invloed te laten hebben om weer te gaan beginnen.

Momenteel heb ik het ook weer dik naar m'n zin en druk met allemaal leuke (nieuwe) dingen en dan heb ik er simpel weg geen behoefte aan.
Nu denk ik dat bij een eventuele verjaardag over een paar weken ik het wel zwaar ga hebben. ;)

Yits gewoon doen en veel succes.

Edit: het gaat me eigenlijk ook erg goed af, nog maar zelfde het idee gehad van: "tjonge nu lust ik wel een peuk"
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 06-07-2015 18:02:32
Ben al 20 plus jaren een Vegetarier en nog denk ik soms dat ruikt best lekker op die barbiku,..bijzonder hoe het werkt.
Met verslavingen is het soms handig om jezelf te blijven overtuigen waarom je ergens af van wil en ook argumenten verzameld.
Vond het zelf verbazend dat toen ik stopte met roken dat de rokersdrang die je hebt op dat ogenblik maar een minuut of 3 aanhoud
en daarna weer weg/foetsie is,......daarnet zat je nog hevig te snakken naar een sigaret ???

Roken is niet best en als je stopt mis je er niks aan Yits. 8)

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-07-2015 20:18:45
Dank voor jullie bemoedigende berichten.

Vandaag zit ik op dag 1 van de 10 dagen afbouwen met behulp van Champix. Een boeiende ervaring. Ik wil niet te vroeg juichen, maar vooralsnog geen echte last van bijwerkingen. Ja iets minder rap denken, dat wel.

Vrij snel na de inname van de eerste tablet merkte ik dat ik mijn sjaggie vies begon te vinden. Ik ben onder de indruk. Het kostte me geen moeite in deze 1e afbouw dag minder te roken. In tegendeel. Nog geen last van humeur verschijnselen. Zekerheidshalve heb ik mijn omgeving gezegd dat ze het me gewoon moeten zeggen als ik naar doe.

Ik wordt hier voorlopig vrolijk van.

De vervanger voor het kapotgedrukte displaytje is ook binnen. Ik had geen geduld, dus dit keer niet in China besteld maar bij vanallesenmeer.nl. Snelle levering en opvallend nette prijzen.

Ook zijn er twee nog kleinere processor bordjes binnen gekomen voor de Iwnawmetertjes van Dirk en Piet. Voor hun ga ik ook het roosterje aanpassen en het metertje netjes inbouwen. Zal wel de laatste keer zijn dat ik roostertjes aanpas. Wat is dat een werk!

De elektronica wil ik uiteraard wel aan anderen met een gemodificeerde M44 bin leveren, Het grootste werk is al gedaan. Eerst maar even de definitieve versie voor de twee heren afmaken.

Ik heb bewust voor een extreem klein processor bordje gekozen in de vorm van een Arduino Pro Micro. Door de manier van assemblage is het van belang dat het gewicht dat aan het display komt minimaal is. Eh dat is wel gelukt.

Zo even nieuws en een film kijken en dan lekker pitten.

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 07-07-2015 20:30:37
Niet eens een goed glas lijnolie meer  ???

;)

Top dat je begonnen bent (met stoppen)  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 07-07-2015 20:30:53
De meeste rokers zijn gewoonte-rokers, zo ook ik, een peuk pakken als je achter de pc zit of als je 's morgens je eerste bak koffie op hebt.
Als je wil stoppen is het dus zaak om die gewoonte te vervangen door een andere gewoonte.

Nadeel is dat je een gewoonte in 3 minuten aanleert maar het afleren duurt 3 maanden.
Daarom gaan veel mensen (overmatig) snoepen met alle nadelige gevolgen van dien.

Iedere roker weet dat het schadelijk is maar weet niet hoe hij deze gewoonte moet afleren of vervangen, medicijnen kunnen net dat duwtje in de goede richting geven.

Yits, ik hoop dat je snel een andere gewoonte hebt aangeleerd, succes!

Citaat van: razorx op 07-07-2015 20:18:45
Ook zijn er twee nog kleinere processor bordjes binnen gekomen voor de Iwnawmetertjes van Dirk en Piet. Voor hun ga ik ook het roosterje aanpassen en het metertje netjes inbouwen. Zal wel de laatste keer zijn dat ik roostertjes aanpas. Wat is dat een werk!
Misschien is dat juist die vervangende gewoonte.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-07-2015 20:35:45
@Ruud:  ;D Dit keer is het een LPG. Ook niet verkeerd.

@Walter: Die gewoonte. Daarin zit inderdaad het gevaar. Als ik met mijn handen werk zal ik geen problemen hebben.

Het achter de PC zitten. Dat is het gevaar. Misschien zoethout proberen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 07-07-2015 20:37:17
Citaat van: razorx op 07-07-2015 20:35:45
@Ruud:  ;D Dit keer is het een LPG. Ook niet verkeerd.

@Walter: Die gewoonte. Daarin zit inderdaad het gevaar. Als ik met mijn handen werk zal ik geen problemen hebben.

Het achter de PC zitten. Dat is het gevaar. Misschien zoethout proberen.

Mogelijk, want die behoefte met bijvoorbeeld drop of nog erger (maar ook lekkerder) Erdinger op gaan lossen
levert weer een geheel nieuw probleem op ..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 07-07-2015 20:39:46
PC met spraakbesturing nemen en dan laat je Saskia je in de boeien slaan.  :police:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 07-07-2015 23:01:20
Knap dat je gestopt bent Yits  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Het lukt mij nog steeds niet en nee... ben hierin ook een slecht voorbeeld want wil ook niet...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-07-2015 22:53:13
Even iets heel anders:

Ik werd schijtziek van de dubbeldins Parrot Asteroid Smart HU. Firmware 2.19 doet het soort van, maar de telefonie klinkt te dof. Iedere versie daarna werkt slechter. Bij de laatste versie kan ik telefoneren, maar de ander hoort mij niet. Ik ben niet de enige met dat probleem maar het lijkt alsof het Parrot niets kan schelen.

Parrot exit. Ook niet meer als ze wel wat goeds maken. Ik ben niet principieel, maar dat soort bedrijven met die onverschilligheid naar hun klanten kunnen mijn rug op.

Dat ding gaat naar Saskia. Niet omdat ik gemeen ben, maar zij hoeft de telefonie functie niet. Voor de navigatie middels TomTom en als radio voldoet dat ding wel.

Vandaag kwam er een leuk pakketje voor mij binnen: Een puur Android 4.4 apparaat. Dubbeldins. Geen fratsen, geen DVD speler of TV.

De eerste test op de werkbank verliep goed en normaal. Google Play store updates als je dat wilt, dus niet die benepen Asteroid market van Parrot.
Gevoelige GPS ontvanger en TomTom draait mooi. Het geluid kan ik pas testen als het apparaat in de auto zit. De gebruikersinterface is zoals het hoort met echte druktoetsen voor de meest belangrijke functies.

Het apparaat gaat uiteraard nog open, ter beoordeling ;) .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pcpg.janssen op 09-07-2015 00:06:03
Interessant! Heeft dat Android apparaatje nog een naam en een fotootje? Ben er namelijk wel benieuwd naar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-07-2015 19:51:19
(https://cdn.chv.me/images/nGMqnJdh.JPG)

Het is de CVFY-C396.

Dit apparaat heeft geen DVD speler tv of andere extra's. En puur Android wat voor mij essentieel was.
Zal hem zo eens openmaken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 09-07-2015 19:52:35
Hoe is de geluidskwaliteit ervan?

En standaard met carkit?

Mooi ding, beetje vag style
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-07-2015 20:54:10
Hij ligt nu nog op de werkbank. Ik ben nog bezig het ding naar mijn wensen in te richten.
De geluidskwaliteit moet ik nog uitproberen.

Van binnen oogt het gelukkig redelijk rustig:
(http://www.paerl.it/volvo/2015070901.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 09-07-2015 21:09:44
Ik zie een mooie nieuwe plek voor de NUC

mooi apparaat om te zien!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pcpg.janssen op 09-07-2015 22:44:45
Ziet er inderdaad netjes uit. Ook leuk om te zien dat die Chinezen nu ook enigszins modulair zijn gaan bouwen: de Rockchip RK3066 SoC en het geheugen zitten netjes op een verwisselbaar kaartje. Als je geluk hebt, zou daar zomaar eens een upgrade voor kunnen verschijnen. En dat kan nog wel eens handig zijn als er nieuwere Android versies voor dit apparaat verschijnen. Aan de andere kant zijn mijn ervaringen met software updates van Chinese bedrijven ronduit bedroevend.

Ik ben benieuwd naar je ervaringen voor wat betreft stabiliteit en geluidskwaliteit. Succes met dit project!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-07-2015 23:09:16
Wat je zegt!
De stabiliteit is goed. Het apparaat langdurig gepest met de "monkey test" en andere plagerijen. De interface is ronduit fijn en fijner dan die van de Parrot Asteroid Smart. De extra's voor automotive gebruik werken goed en logisch.

Nu nog de in car-test en het geluid.

@Pim: Zat ook even te denken over de inbouw van het Intel Nucje in het apparaat. Aanlokkelijke gedachte in eerste zin. Ga het toch niet doen. Het Kiss principe blijf ik aanhoden:
Keep It Simple and Stupid. Nou ja de onderliggende technieken zijn niet zo stupid, maar de toch wel pittige integratie en koppeling van de ECU een Windows Nucje en een Android apparaat werkt voor een groot deel zo stabiel door alleen gebruik te maken van beproefde basis technieken.

Anyway heb er zoals altijd lol in. Daarnaast prepareer ik nu een memory stickje met wat erg veel muziek. Die ... Parrot kon niet eens muziek van USB afspelen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 10-07-2015 08:07:54
Hmm dat ziet er nog niet eens zo heel gek uit, ook van binnen redelijk netsjes, peins , pieker, mompel ..

Ik ben en blijf benieuwd nnaar de pro's en con's van dit toekomstige yits-auto-gui-ding-geval ..



Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 10-07-2015 08:48:12
Jeetje Yits wat moeten die mensen die dit in elkaar zetten een kleine vingertjes hebben ;D
Ben benieuwd naar het resultaat van de audio-sound test.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maartendeb op 10-07-2015 14:20:25
Heb lang genoeg een Asteroid Smart lopen eyeballen, blijven twijfelen dankzij jouw eerder geschreven ervaringen hier vs. de prijs (die maar niet omlaag lijkt te gaan). Zo te lezen is hij het definitief niet waard en heb je een mooi alternatief gevonden voor een stuk minder. Ben benieuwd naar de audio ervaringen maar eerlijk gezegd denk ik dat ik al voor de bijl ben :eusa_drool:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: mehn op 10-07-2015 14:24:10
Citaat van: maartendeb op 10-07-2015 14:20:25
eerlijk gezegd denk ik dat ik al voor de bijl ben :eusa_drool:

Jij ook al? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-07-2015 21:36:49
Ik ook wel :) . Qua bediening is dit ding gewoon heel fijn. Android 4.4 dus lekker actueel.
Morgen maar inbouwen. Ik ben benieuwd naar de praktijk!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-07-2015 00:15:05
10-7-2015
Ik stop met roken omdat ik niet voortijdig dood wil gaan met veel pijn. Daarnaast kan ik het niet maken tegenover mensen die veel van me houden om voortijdig te sterven door een verslaving.
De eerste drie dagen: Eerste deel van de afbouwfase ging goed. Nu is het de vierde dag de vierde dag van de afbouwfase. Dag 10 stop ik.

Deze dag vier met verdubbelde dosering van Champix kostte me meer moeite. Tot het avondeten ging het heel goed. Bijna blindelings vertrouwend op de werking van dit middel nam ik voor de eerste keer een avond pilletje in. Dubbele dosering voor de eerste keer. Wat gebeurde er:  Niets. Tot nu toe miste ik dat minder roken niet zo. Dit keer was het anders.  

Zou dat eerste extra  pilletje voor de avond een placebo zijn om je aan het denken te zetten? Of dat waar is of niet doet er niet eens toe. Het zet mij wel aan het denken en versterkt het gevoel dat ik zelf van deze verslaving af moet komen. Die pilletjes helpen, maar ik moet het doen.

Wat al eerder gezegd is door mensen die stopten met roken: Het doorbreken van die gewoonte is zo belangrijk. Niet die nicotineverslaving. Dat is het maar naar je verslaafde gevoel moet je een peuk vasthouden.

Vecht even met mezelf. Zal winnen. ;)

P.S. Ik plaats dit om twee redenen:
Ik heb de slechte eigenschap om trots te zijn. Falen wil ik niet. Door dit verhaal openbaar te plaatsen dwing ik me zelf mijn afspraken na te komen. Deels een zwakte maar nu kan ik die zwakte ook positief gebruiken.

Anyway: Dit resumé helpt mij en hopelijk andere mensen die stoppen met roken.
Gebeuren zal het!

Beste groet en een lang leven,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 11-07-2015 00:24:21
Slim van jezelf om het te posten met die reden!
Hopelijk helpen onze reacties je in de strijd met/tegen jezelf.
Het leuke is, dat wij al allemaal weten dat je sterk genoeg bent.
Nu jij nog ;)
Succes Yits !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-07-2015 00:35:52
Dank je Daan. Dat soort berichten helpen.

Ik moet echt mezelf en die verslaving overwinnen.
De posts die ik krijg helpen. Weet inmiddels dat de verslaving net zo erg is als Heroine of Cocaïne. Het effect voor de buitenwereld blijft echter verborgen. Sociaal geaccepteerd. Totdat iemand doodgaat.
Ik zeg het wat ruw, maar dit is de waarheid.

OK vandaag een slechte dag. Morgen wordt een leuke dag: Testen van dat Android dubbedinsding. Verwacht of eis dat ik die dag tevreden mag afsluiten.

Bezig met elektronica was altijd al niet roken. Raar eigenlijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: haasje op 11-07-2015 00:44:30
Het is redelijk bekend dat er 3 zware momenten zijn, 3 dagen, 3 weken en 3 maanden (uiteraard met een kleine marge). Zo te zien zit je in de eerste. Succes
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pcpg.janssen op 11-07-2015 01:38:16
Morgen wordt appeltje eitje. Je hebt dan lekker een uitdaging liggen, dus de behoefte aan roken zal je dan minder snel hebben.

Succes! Met het stoppen en het dubbel din ding
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 11-07-2015 07:07:27
Goed dat je dit forum als stok achter de deur gebruikt en nobel van je om te stoppen. Succes!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 11-07-2015 07:33:36
GOOOO YITZ!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 11-07-2015 11:00:58
Die sociale acceptatie wordt snel minder. Ik was de laatste de jaren de enige op mijn werk die rookte (van de 25), en voelde me dus echt een outcast.

Wat ik zo gelezen heb zijn de lichamelijke ontwenningsverschijnselen van cocaine of herione toch echt een heel stuk ernstiger van nicotine; die laatste is toch kinderspel in vergelijking, ik heb alleen een licht weeig gevoel had in mijn buik; viel me echt 1000% mee.

Het moeilijke zit echt dus tussen je oren ;)

Hoeveelste poging is dit, minstens de tweede meen ik?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 11-07-2015 11:23:28
Dit is geen poging van Yits. Dit is een feit, hij is gestopt  ;)

Hou vol. Ik ben nu 2,5 maand 'clean' en verbaas me nu achteraf hoe snel je ontwent, daar waar je er jaren tegen aan kunt hikken om te stoppen. En ja, de eerste 2 weken denk je er iedere dag op al die vaste momenten die je als gewoonte had aan, maar het is al eerder gezegd: na een paar minuten is die gedachte weer weg. En ineens is daar de dag dat je 's avonds pas denkt: hé, ik heb vandaag helemaal niet meer die momenten gehad.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 11-07-2015 11:26:21
Helpt het als je een alternatief hebt, bijvoorbeeld een wortel om weg te knagen op zo'n moment?
Je wist toch wel dat het niet zo makkelijk was  ;)

Beloon jezelf en nog belangrijker je vrouw!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: knoertS70 op 11-07-2015 12:11:32
Citaat van: V70geRwin op 11-07-2015 11:26:21
Helpt als ie een alternatief hebt, bijvoorbeeld een wortel om weg te knagen op zo'n moment?
Je wist toch wel dat het niet zo makkelijk was  ;)

Beloon jezelf en nog belangrijker je vrouw!

Met een wortel  ??? ??? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 11-07-2015 12:12:07
Zoethout Yits, zoethout  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 11-07-2015 12:49:32
Citaat van: knoertS70 op 11-07-2015 12:11:32
Citaat van: V70geRwin op 11-07-2015 11:26:21
Helpt als ie een alternatief hebt, bijvoorbeeld een wortel om weg te knagen op zo'n moment?
Je wist toch wel dat het niet zo makkelijk was  ;)

Beloon jezelf en nog belangrijker je vrouw!

Met een wortel  ??? ??? ;D

Binnenpretje  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 11-07-2015 12:55:19
Overigens ben ik zo'n 5 a 6 kilo aangekomen, als vedergewicht ben ik daar erg blij mee :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 11-07-2015 12:55:51
Voordeel van het niet roken.

Betere smaak en reuk.
Geen gehoest meer/geïrriteerde luchtwegen.
Betere conditie,..zeker als je toch al aan sport doet.
Minder zwaar gevoel in je lijf.
Financieel voordeel.
Je bent je shag nooit meer kwijt of die asbak.
evt het verdwijnen van vage rokers klachten.
Je hoeft niet meer om de 2 jaar het hele huis te behangen/Latexen. :eusa_whistle:
Je hebt meer tijd over.
Op de 1 of andere manier wordt je creatiever.
Langzaam wordt je lichaam weer schoon van alle toxines,want er zit wat in tegenwoordig in een sigaret.

En als je voor jezelf alle mindere kanten kan verzinnen kan dat je ook helpen om te stoppen.

Wie steekt er nu nog fikkie in z,n eigen mond? :P

Groet. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: gero op 11-07-2015 14:03:32
Ik ben zelf al 35 jaar gestopt met roken ( tijdens mijn Diensttijd ), was het toch ergens goed voor.

Yits als je weet waar om je stop met roken  ( je zegt het zelf , je gezondheid) dan is het niet moeilijk.

Ik zie het op mijn werk ,collega"s die nadat ze 1 jaar niet meer gerookt hebben , dan toch weer beginnen met roken,

Hoe stom kan je zijn !!!

Maar nogmaals Yits , als je weet waarom je stopt , dan heb je geen pilletjes of iets anders nodig.

Succes ermee


groet


Audy
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-07-2015 16:16:18
Dank jullie en een goedemiddag!

Omdat het leven uit meer bestaat dan roken heb ik het dubbeldins Android apparaat ingebouwd. Als je er één koopt, bestel dan meteen een universeel inbouwframe.

De binnenkant van het universele frame was net te klein voor het apparaat. Stukje bij beetje wat kunststof weg gehaald.
(http://www.paerl.it/volvo/2015071101.jpg)

Wat gemopper verder en toen paste het.
(http://www.paerl.it/volvo/2015071102.jpg)

De GPS ontvanger een mooi plekje gegeven onder het bovendek van het dashboard.
(http://www.paerl.it/volvo/2015071103.jpg)

De microfoon bij de middenspiegel geplaatst.

Het apparaat laat zich smaakvol integreren.
(http://www.paerl.it/volvo/2015071107.jpg)

Muziek via Bluetooth, USB of SD kaartje.
(http://www.paerl.it/volvo/2015071105.jpg)

Dan de plus en min punten.

+ Gebruikersvriendelijkheid. Kunnen ze bij Parrot wat van leren.
+ Scherm: Groter dan gemiddeld en goed leesbaar bij zonlicht.
+ Touchschreen: Goed reagerend
-  FM radio: Ver onder de maat, klinkt als middengolf.
-  Bluetooth telefonie: Acceptabel, al is de meegeleverde microfoon te ongevoelig. Wat je hoort klinkt redelijk.
+ USB muziek: Opvallend goede kwaliteit.
+ GPS gevoeligheid: Bovengemiddeld goed
+ Wifi bereik: Goed dankzij het externe antennetje.
+ Gewoon een puur Android apparaat. Compatibel en zonder grafische opsmuk.

Voor mij is dit prima, radio luister ik alleen voor nieuws of verkeersinformatie. Als je met deze radio naar muziek wilt luisteren moet je de equalizer veel dofheid laten compenseren. Het geluid van de muziek over USB is werkelijk een genot.

-edit- Muziek over Bluetooth nog niet getest.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 11-07-2015 16:33:43
Het ziet er erg mooi uit Yits. Ik wacht nog even jouw bevindingen af.
Ik heb een extern DAB boardje liggen (Monkeyboard) dat hiermee goed geïntegreerd kan worden. Heeft dit apparaat ook een ingang?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-07-2015 16:42:28
Ingangen:
-Video, Audio voor bv DVB-T
-Camera

Uitgangen naast de standaard ISO connector.
2* Video
1* Subwoofer
2* Front Audio
2* Rear Audio
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: mehn op 11-07-2015 18:34:56
Hoe gaat het apparaat om met muziek vanaf stick/sd?
Speelt ie een vaste volgorde af of is het random?

Klinkt tot nu toe goed. Radio is voor mij ook geen pré.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-07-2015 20:34:00
Er even een uurtje of twee mee gereden.
Muziek via Bluetooth klinkt ook goed.
Kan op volgorde of random of per artiest. Bediening is sober dus auto vriendelijk.

Het fijne van dit ding vind ik vooral dat je heel vrij bent in je software.

Wat die beroerde FM aangaat: Ik zie dit niet als een probleem. FM is niet meer van deze tijd vind ik. DAB of internet radio biedt een beter geluid en meer zenders.

Als ik het uitgaande telefonie geluid nog ietsje beter krijg, al voldoet het, ben ik helemaal tevreden.
Het is Android, dus daar moet wat op te verzinnen zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 11-07-2015 20:37:53
Moest je het dashboard nog aanpassen? Of paste die zo in het bestaande volvo frame?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-07-2015 20:44:48
Citaat van: KIM op 11-07-2015 16:33:43
Het ziet er erg mooi uit Yits. Ik wacht nog even jouw bevindingen af.
Ik heb een extern DAB boardje liggen (Monkeyboard) dat hiermee goed geïntegreerd kan worden. Heeft dit apparaat ook een ingang?
Even gelezen, maar een leuk dingetje dat board.
Heb je er één met de software er al in?

De Android apps voor Monkeyboard zijn goed te vinden zie ik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-07-2015 20:48:06
Citaat van: classicT5 op 11-07-2015 20:37:53
Moest je het dashboard nog aanpassen? Of paste die zo in het bestaande volvo frame?
het dash niet. Afgezien van die standaard actie met betrekking tot de plaatsing van een niet Volvo dubbeldin.
Je weet wel: de twee ribbels links en rechts weghalen. Die waren bij mij overigens al weg.

Na aanpassing van het universele framepje, past het goed.
Vierkant gat in frame ietsje groter maken en buitenkant van de hoeken ietsje afronden.
Daarna opschuren van de geschuurde plekken en licht polijsten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 11-07-2015 21:58:27
Ziet er echt super uit Yits deze unit, alleen dat DAB gaat volgens mij voor de personen die met een originele SC Volvo radio rijden een probleem worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: vincen tdi op 11-07-2015 22:02:36
Citaat van: cornelis-b op 11-07-2015 21:58:27
Ziet er echt super uit Yits deze unit, alleen dat DAB gaat volgens mij voor de personen die met een originele SC Volvo radio rijden een probleem worden.
DAB gaat uiteindelijk wel beschikbaar komen via de GROM of Yatour interfaces.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 12-07-2015 08:40:15
Citaat van: razorx op 11-07-2015 20:44:48
Citaat van: KIM op 11-07-2015 16:33:43
Het ziet er erg mooi uit Yits. Ik wacht nog even jouw bevindingen af.
Ik heb een extern DAB boardje liggen (Monkeyboard) dat hiermee goed geïntegreerd kan worden. Heeft dit apparaat ook een ingang?
Even gelezen, maar een leuk dingetje dat board.
Heb je er één met de software er al in?

De Android apps voor Monkeyboard zijn goed te vinden zie ik.

Het was plug and play. Ik heb m aangeschaft omdat deze een goede ondersteuning kent vanuit centrafuse. De reviews op het baardje waren ook erg goed en het ding is eenvoudig ergens in te bouwen.
Volgens mij had ik m binnen een week.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-07-2015 17:01:58
Ok Thanx!

En een goedemiddag!
Het omfloerste weer bood mij de gelegenheid even wat tempo te maken.
De Parrot Asteroid heb ik in Saskia haar auto ingebouwd. Voor haar wensen voldoet het apparaat wel: Navigatie en muziek.

Daarna kon ik verder met het elektronische gedeelte van de Iwnaw meter. Zowel de software als de hardware zijn nu klaar. Alleen de inbouw nog.
Als processor bordje heb ik een Arduino Pro Micro gebruikt. Lekker klein. Het OLED display kan met een handigheidje één op één op het processorbordje gesoldeerd worden. Wel zo makkelijk. Onder het processorbordje zit een experimenteer printje. Dat zorgt er voor dat het boordnet van de auto de elektronica niet kan beschadigen.

Middels een 4 pins "floppy" connector sluit je hem aan op de auto met een gehackte M4.4.
+12V, massa en de K-lijn. Thats it.

Bij het starten van de wagen krijg je de eerste vijf seconden de accuspanning te zien.
(http://www.paerl.it/volvo/2015071201.jpg)

Daarna zie je als er geen storingen zijn de KVS temperatuur en de turbodruk. Op de werkbank moest ik die storings detectie even uitzetten. De ECU geeft zonder KVS temperatuur sensor een temperatuur van -44C door. Op het volgende plaatje zie hoe het er uit ziet tijdens het rijden. Daarnaast zie je hoe compact en ligt het geheel is geworden.
(http://www.paerl.it/volvo/2015071202.jpg)

Ik verwacht het geheel middels verlijming degelijk in een 850 ventilatieroostertje te kunnen plaatsen. In het ergste geval gebruik ik zwarte mini torxjes, maar liever een onzichtbare montagemethode. Hier onder zie je het onderste printje, de interface met de auto, beter.
(http://www.paerl.it/volvo/2015071203.jpg)

Dit alles had ik nodig om dat nietige stukje elektronica te testen:
(http://www.paerl.it/volvo/2015071204.jpg)

Helaas is de Dremel kapot, anders had ik kunnen beginnen met de inbouw.

Ik begin honger te krijgen. Maar eens op naar een hapje.

Groet,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 12-07-2015 17:32:20
Looking good!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 12-07-2015 19:17:27
Ziet er weer super uit Yits  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Wat een priegelwerk joh !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-07-2015 20:03:24
Dank heren.

Omdat het vandaag zo een dag was waar alles lekker ging maar verder gegaan. Ik kon niet verder met de Iwnaw meter, die wacht op een Dremel.

Ik kon wel verder met de Iwaw meter. Na het ongeluk met het display had ik een nieuw display besteld.
Het inbouw frame met de lijmresten had ik ook al schoongemaakt. Ik hoefde alleen het display nog met het roostertje te verlijmen.
(http://www.paerl.it/volvo/2015071206.jpg)

De lijm droogt nu, Ik wacht tot morgen met het verwijderen van wat onduidelijkheden in de hoekjes. Daarna mag hij in de R  :eusa_dance: .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 12-07-2015 20:17:33
Och wat weer een mooi project Yits.   :eusa_clap:

De lucifers waren hopelijk nodig om de soldeerbout aan te steken?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 12-07-2015 20:18:35
En dat doet hij gewoon even op zijn sandalen.  ;D :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 12-07-2015 20:28:45
En gezellig met de kipjes op de achtergrond  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-07-2015 20:43:52
Citaat van: Hans Duiven op 12-07-2015 20:17:33
Och wat weer een mooi project Yits.   :eusa_clap:

De lucifers waren hopelijk nodig om de soldeerbout aan te steken?  ;D
Ghe ghe. Lucifers zijn soms heel handig bij het aanbrengen van lijm.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-07-2015 21:25:13
Kon het niet laten: De Iwaw meter heeft een retro look gekregen.   ;D

Het onderstaande plaatje is alleen een indicatie. Mijn telefoon is door metaalslijpsels op alle vlakken aan het sterven.
De kleur moet je je een pietsie groener voorstellen meer richting de board computer.
(http://www.paerl.it/volvo/2015071401.jpg)

In het echt oogt het wel sappig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 14-07-2015 21:32:13
Ik wil óóók :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-07-2015 21:37:37
Citaat van: razorx op 14-07-2015 21:25:13
Kon het niet laten: De Iwaw meter heeft een retro look gekregen.   ;D

Mooiiii !!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 14-07-2015 21:41:18
Zoals gewoonlijk ........................... super gaaf gemaakt Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 15-07-2015 08:01:57
Super Yits en past zo ook veel beter bij de auto zelf  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: big ben op 15-07-2015 08:12:17
Knap werk weer, en net wat je zegt de "looks" aangepast aan het overige. Hoeveel eigen projecten heb je nu gemaakt ??

VVIS- KVS meter-OBD2 uitleesapparaat en vast nog wel meer.....  :D

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 15-07-2015 10:19:04
Gelukkig kon ik weer wat bijlezen. Laatst was ik weer afgehaakt op het vele ECU getune wat voor mij niet te volgen is. Gelukkig zit je niet stil en ben je ook met de andere projecten bezig.


Hoe is het met het roken? Ik ben 9 jaar geleden gestopt omdat ik naar Noorwegen ging verhuizen en een pakje shag hier 18 euro kost. Was voor mij voldoende motivatie. ;D

Wel weet ik dat ik noooooit meer een sigaret of sigaar mag opsteken omdat je de verslaving nooit echt kwijtraakt.


Succes met alles Yits, ik blijf meelezen. Soms alleen met kleine pauzes


Ewout
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: GeertG op 15-07-2015 10:47:01
Wauw Yits: 2 projecten (niet roken en auto geknutsel)  die prima lopen  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-07-2015 20:56:01
Dank jullie. Overmorgen is de eerste dag dat ik van de Champix kuur volledig gestopt moet zijn.
Wat de projecten aangaat: Het zijn er inderdaad veel. Heb er lol in. Ik ben nog van plan een airco verdamper beschermings relais te maken. Als het even kan plug and play. Die laat de kachelfan nog even draaien bij het uitzetten van de auto.

Even iets heel anders: Pas ging mijn Dremel kapot. Uiterst irritant. De toerenregeling was defect. Een nieuwe regelunit besteld maar het zat me toch niet lekker. Deze Dremel is jonger dan een jaar. Model 300. Heeft al speling op de as.

Ik dacht laat ik eens op internet zoeken naar klachten over de huidige Dremel kwaliteit. Mijn vermoeden werd bevestigd. De ouderwetse Dremel kwaliteit is niet meer. Net al ik, vinden vele mensen het plastic achtig aanvoelen en gaat het voortijdig kapot.

De Proxxon, dat andere merk, ervaringen zijn daarentegen positiever en positiever. HBM had de FBS240 toevallig wel heel goedkoop in de aanbieding.

De eerste indruk is positief. Ligt lekker in de hand, goede balans. Daarnaast een spankop met een groter bereik dan die van de Dremel. Toerenregeling lijkt een echte toerenregeling te zijn.

Erg blij want ik gebruik zo een tool een paar maal per week.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 15-07-2015 21:01:50
Altijd fijn als de tool lekker in de hand ligt  :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 15-07-2015 21:24:19
Ik heb weleens gelezen dat er een aparte ingang op de ECC zit om de aanjager aan te sturen, voor het standverwarmingssysteem.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: S. Brouwer op 15-07-2015 21:30:39
Wat betreft de airco. Mijn s60 uit 2001 heeft het inschakelen van de blower er standaard inzitten. Binnen een uur na uitschakelen kan deze nog eens maximaal 7 minuten nadraaien. Afgelopen weken met het warme weer heeft hij ook diverse malen gedraaid.  Staat specifiek omschreven in t instructieboekje. Wellicht dat je meer info op t web kan vinden over hoe de schakeling plaats vindt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 15-07-2015 22:40:11
Misschien heb je hier wat aan Yits

https://drive.google.com/file/d/0B1Ua98JDXr1nakxJMkU0ZTR1S0E/edit?usp=docslist_api

De iwaw meter ziet er trouwens top uit!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 15-07-2015 23:14:19
Citaat van: jeroen74 op 15-07-2015 21:24:19
Ik heb weleens gelezen dat er een aparte ingang op de ECC zit om de aanjager aan te sturen, voor het standverwarmingssysteem.

Yup; de gele draad.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: widebody op 16-07-2015 18:44:39
Citaat van: jeroen74 op 15-07-2015 21:24:19
Ik heb weleens gelezen dat er een aparte ingang op de ECC zit om de aanjager aan te sturen, voor het standverwarmingssysteem.

Bij de N ('04 D5) zit dit er ook op.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 16-07-2015 19:31:03
Dan denk ik eigenlijk dat het op alle modellen zit. De jaren daarna hebben ook standkachel met ventilator.

Ewout
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: t_w op 16-07-2015 20:54:34
Citaat van: razorx op 14-07-2015 21:25:13
Kon het niet laten: De Iwaw meter heeft een retro look gekregen.   ;D

Het onderstaande plaatje is alleen een indicatie. Mijn telefoon is door metaalslijpsels op alle vlakken aan het sterven.
De kleur moet je je een pietsie groener voorstellen meer richting de board computer.
http://www.paerl.it/volvo/2015071401.jpg

In het echt oogt het wel sappig.

Yits, wat maak je toch ook mooi spul!  :eusa_clap: 
Ik was je inderdaad ook een tijdje 'kwijt', als in dat ik voornamelijk de draad kwijt was en zo ongeveer 'helemaal niets' meer van dit blog begreep  ;D, maar dit ziet er top uit!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-07-2015 20:42:50
Heb het weer even zwaar met het niet roken.

Wat mij nog het meeste helpt is het besef dat die paar dagen afkicken niets zijn vergeleken met de hel die je door moet als je longkanker hebt.
Dus wat zeur ik  ;D .

En Kornelis: Dat zoethout afgezaagd op sigaretlengte helpt me heel erg.  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 17-07-2015 21:07:16
Citaat van: razorx op 17-07-2015 20:42:50
Heb het weer even zwaar met het niet roken.

Wat mij nog het meeste helpt is het besef dat die paar dagen afkicken niets zijn vergeleken met de hel die je door moet als je longkanker hebt.
Dus wat zeur ik  ;D .

En Kornelis: Dat zoethout afgezaagd op sigaretlengte helpt me heel erg.  :eusa_clap:

Kan die IWAW monitor ook aftellen naar 5 jaar in dagen als steuntje in de rug?
(na 5 jaar hebben je longen zelf de troep eruitgewerkt en ben je schoon!)

Hou vol Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-07-2015 21:08:42
 :-*
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 17-07-2015 21:25:02
En ongeveer twee weken dat nicotine receptoren zich hersteld hebben tot normaal niveau. Elke drang naar een sigaretje daarna is dan puur iets tussen je oren en geen lichamelijke afhankelijkheid meer...

Vanmiddag had ik ook zo'n zin... Gewoon even grote jongen zijn en doorbijten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-07-2015 21:40:46
Dank je Jeroen. Ik weet waarvoor ik het doe. Desalniettemin helpt jullie support.

In mijn hoofd ben ik niet aan het stoppen maar ben gestopt. Wat je zegt Jeroen, gewoon even grote jongen zijn.
En nogmaals dit valt allemaal in het niet vergeleken met de ellende die ik me anders zou bezorgen.

Werd wel tijd dat ik ging leren van mensen die me dierbaar zijn of waren. Zo cru is de werkelijkheid.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 17-07-2015 21:49:16
Citaat van: razorx op 17-07-2015 20:42:50
Heb het weer even zwaar met het niet roken.

Dat zijn de juiste momenten,....om het maar even weer iets duidelijker te krijgen dan de keer daarvoor,..het stoppen. ;)
Het is eigenlijk de verleiding die je steeds weer links laat liggen.

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 17-07-2015 22:29:56
Citaat van: razorx op 17-07-2015 20:42:50
Heb het weer even zwaar met het niet roken.

Wat mij nog het meeste helpt is het besef dat die paar dagen afkicken niets zijn vergeleken met de hel die je door moet als je longkanker hebt.
Dus wat zeur ik  ;D .

En Kornelis: Dat zoethout afgezaagd op sigaretlengte helpt me heel erg.  :eusa_clap:

Ik heb het gelukkig niet zwaar gehad met de afkick verschijnselen; alleen van de gewoonte.
Toch had ik zeker een jaar of 16 gerookt toen ik stopte.

Maar ik weet zeker dat je het kunt; volhouden want het is echt de moeite waard.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 18-07-2015 06:58:12
Komaan Yits, ik wil volgend jaar terug van jouw heerlijke glimlach genieten op de rijtraining!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-07-2015 21:54:32
Grrr. Duizend bommen en granaten!

Had het Iwaw meter beter de kziegeenrukmeter kunnen noemen.
Achteraf was het ook wel te voorzien. Een standaard TFT scherm en zonlicht gaan niet samen. Zeker niet als het oppervlak glanzend is.
Volledig, maar dan ook volledig onbruikbaar. Hoe mooi het ook oogt als je door een tunnel rijdt.

De Iwnaw meter met het niet glanzende OLED display voor de 850 zal het in het linker roostertje wel .prima redden.
De halve dag bezig geweest met het mooi aanpassen van een 850 roostertje voor die kleinere Iwnaw meter. Begint er leuk uit te zien.
Toen frustratie nummer twee: Er is niet genoeg ruimte om een USB steker op het geheel aan te sluiten, voor als ik de programmatuur eens wil veranderen.
OK daar zijn weer oplossingen voor maar stond er niet op te wachten.

De rest van de dag sloot mooi aan op de voorgaande frustrerende zaken. Tijd om te stoppen.

Voor de 850 Iwnaw heb ik een kleine haakse USB plug nodig.
De Iwaw voor de 70 komt te vervallen. Dit wordt ook een Iwnaw meter met een groter display. Die OLED oogt te ielig in het grotere 70 rooster.

Zo en nou een pot Grolsch!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-07-2015 22:00:44
Ben nu eindelijk achter mijn sporadische starthikje.
Die vindt exact plaats op het moment dat de pre-start listener overschakelt naar de zo mooie Mercuric logging van de VS bin.

Vind alleen plaats met persistent logging aan. Kon dat zeer mooi zien tijdens de tests van de kziegeenrukmeter.

@Piet: Vindt gelukkig ook plaats met eerdere bin varianten. Puur het moment dat de Mercuric logging aan gaat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 18-07-2015 22:54:39
Citaat van: razorx op 18-07-2015 22:00:44
... kziegeenrukmeter  ...

;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 18-07-2015 23:03:57
Citaat van: razorx op 18-07-2015 21:54:32

Had het Iwaw meter beter de kziegeenrukmeter kunnen noemen.

De "ikwilalleswetenmetermeteenscheefoog" meter? ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 18-07-2015 23:20:52
Citaat van: razorx op 18-07-2015 22:00:44
Ben nu eindelijk achter mijn sporadische starthikje.
Die vindt exact plaats op het moment dat de pre-start listener overschakelt naar de zo mooie Mercuric logging van de VS bin.

Vind alleen plaats met persistent logging aan. Kon dat zeer mooi zien tijdens de tests van de kziegeenrukmeter.

@Piet: Vindt gelukkig ook plaats met eerdere bin varianten. Puur het moment dat de Mercuric logging aan gaat.

Gewoon de prestart listener eruit mikken. Permanent obd voor het starten en logging erna werkt in de praktijk veel handiger.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-07-2015 23:23:38
Heeft Piet een tijdje terug al voor me gedaan. ;) Werkt inderdaad handig. Het hikje blijft.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 19-07-2015 00:28:25
Een hikje duid veelal op een iets te overmatig nuttigen van Grolsch.  :P ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 19-07-2015 07:53:10
Dat is ook niet raar met dat pisbier :evil: ;D ;D

Zonde dat het metertje voor de x70 zo slecht uitpakte Yits, erg jammer.  Maar ben er van overtuigd dat dit ook goed gaat komen, jou kennende !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 19-07-2015 11:26:23
Valt daar geen matte folie over te plakken o.i.d.?

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 19-07-2015 12:27:01
De gekozen plek is uiteindelijk ook wel een van de minst gunstige plaatsen als het gaat over lichtinval.
Kun je het scherm niet kantelbaar maken? Voor de 850 zou dat nog passen in het design ook...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-07-2015 16:53:00
Voor de 850 met OLED wordt hij inderdaad kantelbaar.

@Ruud: Matterende folie is inderdaad misschien een optie. Aan de andere kant: Een LCD scherm heeft zich op die plek al bewezen.
Ik laat het maar even bezinken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Gestopt met roken
Bericht door: razorx op 24-07-2015 00:07:13
Goedemorgen!

Ik weet het is zwaar off topic, toch wil ik graag wat posten over het gestopt zijn met roken. Wil je lang van je Volvo's genieten dan moet je zelf ook lang meegaan. ;) Ergens een soort van interessante logica.
Neen, dit wordt geen how to dit keer  ;D . Ik kan alleen mijn ervaring en aanpak beschrijven en wat ik onderga.

Wat dat ondergaan aangaat:
De fysieke verslaving was voor mij de eerste dag wat doorbijten. Ik loste dat op door het kantoor schoon te maken, af te wassen en vooral fysiek bezig te zijn om van mijn onrust af te komen. Pas na de derde dag was die onrust weg en werd die in mijn belevenis grappig. De fysieke verslaving is op dat moment afgelopen. Ik kies bewust voor het gebruik van de bewoording is afgelopen, in plaats van was afgelopen. Voor de aspirant stoppers: Je stopt en niet ik wil stoppen.

Pas als het tussen je oren goed zit en je echt wilt stoppen zal het lukken. Je kan jezelf wel helpen door je naar dat stadium toe te werken. Ik zeg het cru, maar wat veel sterfgevallen hielpen me. Het spijt me dat ik het zo lomp zeg, maar dit was voor mij nodig om me van een verslaving af te helpen die op het niveau van een heroïne verslaving ligt. Van overtuiging veranderen kostte mij vele jaren. Of beter gezegd het willen en durven aanpakken van mijn verslaving.

Merkwaardiger en zwaarder is de mentale verslaving. Die bevredig ik door het gebruik van zoethoutstokjes als substituut. Gaat prima. Maar waar betrap ik me soms op? Dat ik naar buiten wil lopen om dat stukje zoethout aan te steken. Of dat ik naar de inmiddels weggegooide asbakken zoek om mijn stukje zoethout op te leggen.

Tussen de regels kan je het wellicht lezen: De Champix tegen het roken is van oorsprong een antidepressiva. Later ontdekte men dat de gedeprimeerde patiënten ook minder gingen roken of stopten met roken door het gebruik van dit middel.

Bij mij werkt dit middel fijn. Ik kan lachen om mijn momenten van zwakheid die meestal maar een paar seconden duren. Wat ik wel merk is dat mijn reactiesnelheid een fractie gedaald is. Iets om rekening mee te houden en op te anticiperen.

Ik ben nu gestopt met roken. Dit geeft me heel veel voordelen naast een verbeterde gezondheid. Ik zeg het eerlijk en op zijn Amsterdams dus direct:
Mijn bek smaakt niet meer als een asbak, maakt het tongen voor Sas ook wat fijner. ;)
Als ik 'smorgens van huis naar kantoor ga hoef ik niet meer te denken over dat pakje Drum of die aansteker of die vloei.
Als ik bij een klant ben ruik ik niet als of er net een brand heeft gewoed in mijn lichaam en word ik na een uur niet meer onrustig door nicotine behoefte.  Met trots vertel ik de klant dat ik gestopt ben met roken, wat ze overigens ook wel zullen ruiken. Geeft een verplichting naar mij, net als deze post en versterkt het contact met de klant.Je praat weer eens over wat menselijks.

En nogmaals, dit kleine beetje kwelling is niets vergeleken met de behandeling nadat er kanker bij je geconstateerd is.

Deze post is absoluut niet bedoeld als predikanten verhaal voor de rokers maar puur wat ik onderga en als stok achter de deur door dit openbaar te plaatsen.

Hoop natuurlijk wel dat anderen hierdoor ook langer kunnen genieten van de mensen die hun dierbaar zijn en omgekeerd.

Anyway: Hartelijke groet en laten we leven!

-edit- En waar ik vroeger aan Sas vertelde: Nog even een sjekkie, letterlijk wil ik nu nog even kauwen of sabbelen aan dat zoethout. Puur dat metale gedeelte.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Gestopt met roken
Bericht door: volvobug op 24-07-2015 00:21:35
Citaat van: razorx op 24-07-2015 00:07:13
.....Maar waar betrap ik me soms op? Dat ik naar buiten wil lopen om dat stukje zoethout aan te steken. Of dat ik naar de inmiddels weggegooide asbakken zoek om mijn stukje zoethout op te leggen.
......

;D ;D

Ik herken alle stadia. Het heeft me achteraf ook verbaasd hoe snel de ergste drang (of was het dwang  :eusa_think:) voorbij is en dat je al relatief snel en rationeel kunt benaderen wat het je allemaal brengt versus wat je er voor moet laten. Absoluut de moeite waard, hulde dat je doorgezet hebt  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: vincen tdi op 24-07-2015 00:27:32
 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Gestopt blijven wordt altijd zwaar onderschat.

Ik had zelf na een paar weken het rare idee in mijn hoofd dat het eigenlijk toch lekker was  :eusa_shifty: toen vond ik nog een oud pakje shag(kamelenhaar) dat al meer dan een jaar in de binnenzak van mijn bodywarmer zat.
Geloof me, als je zoiets opsteekt dan gaat die knop in je hoofd voorgoed om en weet je zeker dat roken echt niet lekker is. ;D

Ben er nu 3 jaar af en mis het echt nooit meer
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-07-2015 00:28:11
Ach Ruud je moet willen. Ik zal mijn zware momenten echt nog wel hebben maar geef ze geen kans, al zal ik ze wel onderkennen.
Jij hebt die overwinning al eerder gehad en het is je gelukt. Mijn besluit is dat het bij mij ook gelukt is.

Bedank jullie gedwongen meelezers!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-07-2015 00:29:38
Citaat van: vincen tdi op 24-07-2015 00:27:32
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Gestopt blijven wordt altijd zwaar onderschat.

Ik had zelf na een paar weken het rare idee in mijn hoofd dat het eigenlijk toch lekker was  :eusa_shifty: toen vond ik nog een oud pakje shag(kamelenhaar) dat al meer dan een jaar in de binnenzak van mijn bodywarmer zat.
Geloof me, als je zoiets opsteekt dan gaat die knop in je hoofd voorgoed om en weet je zeker dat roken echt niet lekker is. ;D

Ben er nu 3 jaar af en mis het echt nooit meer
Oh ik kwam nog een oud vermoedelijk heel droog pakje shag tegen. Had geen kans, ehh dat pakje.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 24-07-2015 06:21:02
Knap hoor, kan ik niet anders zeggen als verstokte roker zijnde (maar heb ook geen enkel interesse om te stoppen verder)  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: kulk op 24-07-2015 06:50:31
Goed bezig!

Ik ben al 2 x een jaar gestopt met roken maar toch weer begonnen steeds, blijft lastig, vooral mentaal inderdaad.

Gefeliciteerd! Feit is dat je beter niet kunt roken dan wel, en dat zeg ik als verstokte roker :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 24-07-2015 09:34:47
Goed bezig Yits!  :eusa_clap:

Ik loop maar een paar weken op je voor.
Ook ik herken wat je beschrijft wel een beetje, duidelijk minder maar volgens mij heb ik ook veel minder lang gerookt dan jij.
Vooral zo door gaan, het zit inderdaad tussen je oren.
Als je er echt klaar mee bent moet dit lukken, alleen nooit meer een excuus hebben om er 1 op te steken, dit heeft bij mij 2x de das om gedaan na beide 9 maanden.

Ik heb er ook een appje voor, zoals Robbie zegt: zo kun je kijken hoeveel volle LPG tanken je hebt bespaart. ;D
Werkt ook wel een beetje motiverend, net als het aantal sigaretten niet gerookt. Dat is ook wel een beetje een spiegel.

Ik gebruik verder helemaal geen tegen middelen.
Ben alleen duidelijk meer kauwgum gaan eten.  :eusa_angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Galactica op 24-07-2015 09:35:47
Gefeliciteerd..  :eusa_clap:   zouthout aansteken..ik zou mezelf bescheuren als ik het zou zien.  ;D

Ik geniet zelf graag van een sigaar eens in de zo veel tijd.
Ik hou mezelf graag voor de gek door te stellen dat het geen verslaving is zolang ik niet bij elk stressmoment er een op steek.  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 24-07-2015 10:00:42
Congarts Yits! goed bezig!
Het siert je ook dat je niet elke roker nu belachelijk gaat maken
(zoals mijn neef wél doet :P zooo hypocriet ;D)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: GeertG op 24-07-2015 10:05:24
Klasse Yits !!!  :eusa_clap:

En wanneer je er behoefte aan hebt, bestook ons maar weer met je verhalen!  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: mehn op 24-07-2015 10:13:01
Volhouden! :D

Ik heb de 2DIN binnen en zo goed als ingebouwd. Heb alleen de dremel even niet bij de hand om het dashboard te modificeren. ;D

Wat ik tot nu toe gezien heb een fantastisch apparaat :)
Even snel via mijn Lumia-hotspot een paar apps geïnstalleerd; Here Drive (werkt!  :eusa_dance:), FlitsNav en nog wat andere apps.
Ik sta nu met de auto in een grote hal en daar werkt de GPS en zelfs de radio-ontvangst is beter dan ik aan de hand van jouw ervaring had durven hopen. Nu nog even rijdend testen ;)

Ook de bluetooth inclusief streaming werkt perfect  :eusa_clap:

Tot nu toe zeer tevreden  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 24-07-2015 10:30:25
Gefeliciteerd met het gestopt zijn, Yits!  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: HJBiemond op 24-07-2015 14:26:46
Mooi Yits !!!  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-07-2015 17:58:54
Citaat van: mehn op 24-07-2015 10:13:01
Volhouden! :D

Ik heb de 2DIN binnen en zo goed als ingebouwd. Heb alleen de dremel even niet bij de hand om het dashboard te modificeren. ;D

Wat ik tot nu toe gezien heb een fantastisch apparaat :)
Even snel via mijn Lumia-hotspot een paar apps geïnstalleerd; Here Drive (werkt!  :eusa_dance:), FlitsNav en nog wat andere apps.
Ik sta nu met de auto in een grote hal en daar werkt de GPS en zelfs de radio-ontvangst is beter dan ik aan de hand van jouw ervaring had durven hopen. Nu nog even rijdend testen ;)

Ook de bluetooth inclusief streaming werkt perfect  :eusa_clap:

Tot nu toe zeer tevreden  :D
Leuk dat je er net zo blij mee bent als ik. Als hij het zo goed blijft doen als hij doet is dit exact het geen dat ik wilde.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 24-07-2015 18:05:38
Citaat van: razorx op 24-07-2015 17:58:54
Citaat van: mehn op 24-07-2015 10:13:01
Volhouden! :D

Ik heb de 2DIN binnen en zo goed als ingebouwd. Heb alleen de dremel even niet bij de hand om het dashboard te modificeren. ;D

Wat ik tot nu toe gezien heb een fantastisch apparaat :)
Even snel via mijn Lumia-hotspot een paar apps geïnstalleerd; Here Drive (werkt!  :eusa_dance:), FlitsNav en nog wat andere apps.
Ik sta nu met de auto in een grote hal en daar werkt de GPS en zelfs de radio-ontvangst is beter dan ik aan de hand van jouw ervaring had durven hopen. Nu nog even rijdend testen ;)

Ook de bluetooth inclusief streaming werkt perfect  :eusa_clap:

Tot nu toe zeer tevreden  :D
Leuk dat je er net zo blij mee bent als ik. Als hij het zo goed blijft doen als hij doet is dit exact het geen dat ik wilde.

Gebruiken jullie hem icm de originele versterker of puur de head-unit versterker?
Komt deze een beetje mee tov de originele versterker?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-07-2015 18:13:54
Ik gebruik hem samen met de in dat ding ingebouwde versterker en vind het geluid goed.
Nogmaals de klank van de FM radio vind ik minder, maar USB of Bluetooth klinkt mooi.

Althans dat is mijn belevenis.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 24-07-2015 21:47:44
Goed bezig Yits!

Gewoon volhouden (maar dat lukt zo te lezen wel aardig ; ))
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-07-2015 23:52:36
Estate services, wat ik al een prettige zaak vond, begint de prijsstelling voor originele onderdelen erg leuk te maken.
Voor de voorraad het een en ander besteld. Voor de 10 klepper originele Volvo bougies. Wat Volvo oliefilters, mogen van mij ook Mann zijn, maar bij ES is de Volvo variant erg net geprijsd. en een multiriem.

De R doet het nog steeds netjes op LPi met de NKG's die Marco adviseerde. Kom even niet op het typenummer. Normaal zou ik Volvo bougies kiezen, maar deze NKG's doen het meer dan netjes. type kom ik op terug. Denso ben ik niet weg van.

Vandaag eindelijk weer aan de iwnaw metertjes voor de 850 en de x70 gewerkt. Raar. Bijna twee weken niets aan gedaan.

Toen begon me wat te dagen. Het stoppen met roken en het gebruik van Champix.

Ik had mijn pilletje vanavond niet ingenomen en mijn sleutel lust en knutseldrift was weer terug. Toen besefte ik hoe moeizaam ik de dag door was gekomen op basis van het pilletje van vanmorgen:
Werd wakker, had totaal geen zin om te werken, sleepte me letterlijk door de dag, geen depressie, kan het niet goed omschrijven.

Dat doet zo een middel dus ook. Houd daar rekening mee als je Champix gebruikt. Ik accepteer deze bijwerking. Ik weet nu wat mijn desinteresse in bijna alles veroorzaakt en accepteer dat. Nogmaals een chemo kuur is wat heftiger. Dus liever voorkomen dan genezen. Ik spreek voor me zelf. Stoppen met roken moet je pas doen als je echt wil. Het zit tussen je oren. Proberen bestaat niet. Je kan jezelf wel naar dat stadium toewerken is mijn ervaring.

Rest nog een laatste meer dan verontrustend bericht: Onze logeerkamer is geannexeerd door drie konijnen. FJ is niet aanwezig om uitleg te geven.
Ben benieuwd wat hij nu weer van plan is. Ze ogen leuk maar ik vrees dat het jacht of vechtkonijnen zijn.

-edit-
Ik wil met het volgende dat ik zeg uitdrukkelijk niet obsceen zijn. De doorbloeding van lichaamsuiteinden wordt beter. Vele malen beter als je niet rookt. Voorheen dacht ik dat ik impotent aan het worden was.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 30-07-2015 00:06:05
Haha, komt eindelijk de echte reden naar boven om te stoppen  ;)

Lekker bezig Yits  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Thys op 30-07-2015 00:17:42
NGK BKR8-EIX :) Ze bevallen mij ook nog steeds uitstekend, en gaan rustig 50.000km mee.

Goed te horen dat je het stoppen volhoudt, ook al valt het soms zwaar.

Tav. die konijnen; pas je wel een beetje op? https://www.youtube.com/watch?v=m0DKTM41r1s (https://www.youtube.com/watch?v=m0DKTM41r1s)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 30-07-2015 07:16:17
Het komt goed Yits, je bent een doorbijtertje als het er op aan komt.  En het is altijd mooi meegenomen als bepaalde lichaamsdelen het ineens weer beginnen te doen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 30-07-2015 09:11:43
You just made my day 😃
Doorbloeding van lichaamsuiteinden.... 😂
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: GeertG op 30-07-2015 09:31:33
Hee ouwe snoeperd  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-07-2015 20:21:56
Citaat van: Thys op 30-07-2015 00:17:42
NGK BKR8-EIX :) Ze bevallen mij ook nog steeds uitstekend, en gaan rustig 50.000km mee.

Goed te horen dat je het stoppen volhoudt, ook al valt het soms zwaar.

Tav. die konijnen; pas je wel een beetje op? https://www.youtube.com/watch?v=m0DKTM41r1s (https://www.youtube.com/watch?v=m0DKTM41r1s)
Dat zijn ze inderdaad. Zowel de bougies als de konijnen.  ;D

De bougies zijn niet al te duur in Engeland, de konijnen komen zo je huis binnen lopen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-08-2015 00:14:25
Het is al een weekje of drie terug dat het gebeurde.

Jaren lang hebben we pleegkinderen gehad. Je bent geen ouder, al heb je die wens wel. Je bent als pleegouder een veilige haven gedurende een bepaalde tijd, zo hebben we geleerd en ervaren.

De werkelijkheid bleek een maand terug mooier. Ik noem haar naam en achtergrond niet. Zij was onze pleegdochter gedurende een lange tijd. Wij hebben geen ervaring met eigen kinderen, maar je geeft het beste. Het gaat zeker niet vanzelf. Doodgewoon omdat de bloedband ontbreekt.

Toen gebeurde iets heel moois.
Na een jaar of vijf zocht onze voormalige pleegdochter ons op en bleek een evenwichtige jonge vrouw te zijn geworden, die een uitweg zoekt uit haar directe omgeving die niet verder komt dan uithuwelijking. Dat is niet haar keuze. Zij wil zelfstandig zijn, werken en zelf een man kiezen.

Als eerste was ik diep onder de indruk hoe ze zich verder gevormd heeft. Als semi ouder eigenlijk heel trots. Die trots gaat het niet om maar die schat heeft iets meegekregen van ons dat wij heel belangrijk vinden: Er is maar één die kan bepalen wat het beste is voor je zelf en dat ben jij.

Haar achtergrond is een cultuur van uithuwelijking en leugens, dit wil ze niet.

Schat is terug en denkt net als wij. Als Pleegouder is dat iets heel uitzonderlijks om te mogen ervaren. Voor een pleegkind nog meer. Diep onder de indruk, maar wel werk aan de winkel.
De rest laat ik in het midden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: petrolhead op 01-08-2015 00:43:53
Mooie ervaring en verhaal.  :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 01-08-2015 06:56:11
 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Het is geweldig om te zien dat jullie opvoeding nu zijn vruchten afwerpt.  Zeker voor het meisje zelf, maar ook voor jullie natuurlijk.
Geweldig Yits en Saskia en diep respect hiervoor  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 01-08-2015 07:51:38
Mooi om te lezen.
Diep respect voor jullie allemaal en succes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 01-08-2015 18:15:22
En daarvoor zijn jullie het pleegouderschap aangegaan, dit is een applaus waard.  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-08-2015 19:14:20
Dank jullie!

Vandaag een redelijk productieve dag gehad.
Bij de Blokker eindelijk eens een pluizentondeuse gekocht om de alcantara bekleding van mijn stoelen op te kuisen. Het middelste gedeelte heb ik slechts even geaaid met de tondeuse. Leuk ding voor die tien euro.
(http://www.paerl.it/volvo/2015080101.jpg)

Ik denk dat ik zojuist wereld kampioen twijfelen ben geworden. Of beter net niet meer. Het gaat over het metertje.

Een TFT scherm is in zonlicht niet goed leesbaar of je moet een kapitaal uitgeven. Past bovendien niet lekker in een 850 roostertje. Dat OLED display wat ik voor de 850 voor ogen had is mooi, maar oogt toch te modern in een 850. Daarnaast had ik geen leuk display voor de x70 variant.

Het hele idee van twee verschillende displays voor de 850 en de x70 stond me ook tegen. Uiteindelijk toch maar weer voor een ouderwets maar passend ogend 2* 16 LCD display gekozen. Goed leesbaar in zonlicht en het past bij de wagens.

Soort van terug naar af, met het verschil dat het geheel nu onder Arduino draait en nog heel veel poortjes over heeft voor eventuele andere te meten inputs. Daarnaast kan de USB interface ook nog eens mooi van pas komen.

Het display past nog net in een 850 roostertje en is relatief makkelijk te monteren:
(http://www.paerl.it/volvo/2015080102.jpg)

Hieronder zie je de montage in een x70 roostertje. Ik heb een hekel aan experimenteerprintjes, dus vanavond maar eens aan een echte layout werken. Links de USB aansluiting om hem te programmeren, rechts de connector naar de auto. Die laatste is pin compatibel met mijn ooit gemaakte KVS meter. Alleen de temperatuuraftap komt te vervallen. Die pin gaat nu naar de K lijn.
(http://www.paerl.it/volvo/2015080103.jpg)

Het wordt zo iets:
(http://www.paerl.it/volvo/2015080104.jpg)
Turbodruk, lambda/afr waarde, accuspanning of LTFT, KVS temperatuur.
Alarmwaarden van deze en meer waarden dringen zich vanzelf op de voorgrond. B.v. detonatie.

Mmh. Duurde even voordat ik wist wat ik wilde.
Eigenlijk is het vooral het slimmere gebruik van het display wat dat 16*2 schermpje weer bruikbaar maakt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 02-08-2015 19:52:49
Top !  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 02-08-2015 20:06:10
Mooi om te lezen van je pleegdochter Yits.
Nice van bovenstaand.
Worden deze ook bestelbaar?
Net zoals je perfecte knipper-unit-mod?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-08-2015 21:40:55
Ach omdat ik zo een hekel aan experimenteerprintjes heb, ben ik toch al een lay out voor professionele productie aan het maken.
Dan kunnen er ook wel wat extra printjes bij. Let wel: Dit werkt alleen met M4.4 i.c.m. de Volvospeed bin. Of op zijn minst die bin als basis.

Als je toch al aan het tunen bent of wilt gaan is de kans groot dat je met die bin of één van de mooie software varianten van Piet of Maarten wilt rijden.

De meeste tijd gaat hem zitten in het aanpassen van het ventilatie roostertje. Vervelend werk waarbij je een stuk plastic in vorm moet zagen en veilen. Daarna een strak rechthoekig gat er in e.t.c. Je bent zo een paar uur verder.

Ik ga eens rondkijken wat het kost een voorgevormd mat zwart front plaatje te laten maken. Met gat voor het display. In ieder geval voor de x70 en bij interesse voor de 850 met M4.4.

Zo als eerste gedachte denk ik aan 3D printing, 3D freeswerk of een printplaatje in een vorm die in (x70) het rooster past of juist er op (850).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 02-08-2015 21:43:26
Citaat van: razorx op 02-08-2015 21:40:55
Ach omdat ik zo een hekel aan experimenteerprintjes heb, ben ik toch al een lay out voor professionele productie aan het maken.
Dan kunnen er ook wel wat extra printjes bij. Let wel: Dit werkt alleen met M4.4 i.c.m. de Volvospeed bin. Of op zijn minst die bin als basis.

Als je toch al aan het tunen bent of wilt gaan is de kans groot dat je met die bin of één van de mooie software varianten van Piet of Maarten wilt rijden.

De meeste tijd gaat hem zitten in het aanpassen van het ventilatie roostertje. Vervelend werk waarbij je een stuk plastic in vorm moet zagen en veilen. Daarna een strak rechthoekig gat er in e.t.c. Je bent zo een paar uur verder.

Ik ga eens rondkijken wat het kost een voorgevormd mat zwart front plaatje te laten maken. Met gat voor het display. In ieder geval voor de x70 en bij interesse voor de 850 met M4.4.

Zo als eerste gedachte denk ik aan 3D printing, 3D freeswerk of een printplaatje in een vorm die in (x70) het rooster past of juist er op (850).

Supercool, kunnen we al een lijstje starten?  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-08-2015 21:46:42
Wacht nog heel even, dan weet ik wat meer over de kosten. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 02-08-2015 21:55:34
Citaat van: razorx op 02-08-2015 21:40:55
De meeste tijd gaat hem zitten in het aanpassen van het ventilatie roostertje. Vervelend werk waarbij je een stuk plastic in vorm moet zagen en veilen.

Vijlen  ;)

3D printen kan prima, zeker voor kleine series. Om hiervan een goed model te maken lijkt me lastiger...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 02-08-2015 22:00:42
Ik wil ook ;) heb al zon rooster klaar liggen ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 02-08-2015 22:22:01
Ik word ook enthousiast  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 03-08-2015 00:33:53
Ik ook, maar tegelijk wil ik hem eigenlijk niet in een rooster hebben zitten.
Mooi weggewerkt in bijv een kuda steun of zo....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-08-2015 22:44:38
Dan even heel wat anders voor de mensen die een volledig el cheapo carputer willen:
https://www.chinavasion.com/china/wholesale/Android_Media_Players/Android_TV_Dongle/MoreFine-M1-Finger-PC/?s=awr315 (https://www.chinavasion.com/china/wholesale/Android_Media_Players/Android_TV_Dongle/MoreFine-M1-Finger-PC/?s=awr315)

Hang hem aan een 7" touchscreen of neem hem via wifi over met je android device. Ik denk dat je incl. verzenden met 120 euro klaar bent.
Een slimme power on/power off moet je dan nog wel verzinnen. Mag ook wel voor dat geld. ;)
Titel: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Zeeland, Brugge en ruitenwissers
Bericht door: razorx op 30-08-2015 19:18:39
TT 310dkm, achterruitenwisser

Goedenavond!

Ik begin maar met de vakantie.
We zijn gisteren teruggekomen van een weekje Zeeland en Brugge. Een korte maar heerlijke vakantie. Het weer was geweldig. De momenten dat het wat regende waren we onderweg.

We begonnen in Burgh-Haamstede.  We kenden Zeeland niet zo goed, maar wat een heerlijk oord is dat en wat is die natuur aldaar veelzijdig.

Vervolgens zakten we af naar Brugge. Als Amsterdammer ben ik qua mooie steden best verwend maar ik was diep onder de indruk toen ik Brugge zag. Het lijkt wel of er achter iedere straathoek een nieuwe verassing ligt.

Wat plaatjes:
(http://www.paerl.it/volvo/2015082903.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2015082904.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2015082905.jpg)

Zo al wandelend kwamen we langs het terras van de brouwerij de Halve maan. Als zo iets op je pad komt kan je maar één ding doen. Plaats nemen aan een tafeltje en een heerlijk fris ongefilterde blond bestellen. Zó vers en precies op temperatuur. Heerlijk!
(http://www.paerl.it/volvo/2015082906.jpg)

Even later kwamen we in de Begijnen aan. Daar zagen we iets heel schattigs. Een zwaan vond het nodig om eten uit zijn bak te hengelen en dat vervolgens uit te delen aan de massaal toegestroomde eenden.
(http://www.paerl.it/volvo/2015082907.jpg)

Een paar dagen later ginen we weer naar het noorden. Wederom Zeeland maar nu het dorpje Vrouwenpolder. Een aangename tijd gehad en goed gegeten en gedronken.
(http://www.paerl.it/volvo/2015082909.jpg)

Vandaag was het weer tijd om aan de slag te gaan met de R. Nrfh heeft zijn APK weer gehad. Om er doorheen te komen moest er een ashoes vervangen worden evenals een uitlaatbeugel en ik moest de remlichtschakelaar even "helpen".

De R had iets waar alle estates vroeg of laat last van krijgen: Een haperende achterruiten wisser. Eerst de bekleding voorzichtig verwijderd.
(http://www.paerl.it/volvo/2015083001.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2015083002.jpg)

Deze klep was niet meer maagdelijk. De aanwezige reparatie clipjes en plaatjes verwijderd en vervangen door nieuwe. Oud:
(http://www.paerl.it/volvo/2015083003.jpg)

Markeringen aangebracht.
(http://www.paerl.it/volvo/2015083004.jpg)
Door de troep is het kunststof van het afdek kapje kapotgedrukt. Ik had geen nieuw exemplaar liggen.
(http://www.paerl.it/volvo/2015083005.jpg)

Dit is met twee componenten PU lijm goed te herstellen. Het kunststof zelf is immers niet vergaan. Alleen kapotgedrukt.
(http://www.paerl.it/volvo/2015083006.jpg)

Kombi Power er tussen en een tijdelijk stukje tape voor het uitharden.
(http://www.paerl.it/volvo/2015083007.jpg)

Ik heb nog een draadbreuk bij het scharnier van de achterklep. Hierdoor wil de achter wisser haar nulpunt niet vinden bij het uitschakelen. Is voor later. De nulpuntsdetectie in de motorunit heb ik preventief aangepakt. Hieronder zie je hoe die er aan toe was.
(http://www.paerl.it/volvo/2015083008.jpg)

De drie sleepcontacten:
(http://www.paerl.it/volvo/2015083009.jpg)

De sleepring na grondig te zijn opgeschuurd met 00 staalwol.
(http://www.paerl.it/volvo/2015083010.jpg)

Zo dat was het weer. Tijd voor een koel glas lijnolie.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 30-08-2015 19:23:38
Nog steeds gestopt?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-08-2015 19:24:29
Citaat van: jeroen74 op 30-08-2015 19:23:38
Nog steeds gestopt?
Yep!  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 30-08-2015 19:30:26
Brugge is ook aantrekkelijk met de Kerstdagen,...overal kraampjes met van alles en nog wat.
Zo wordt de Kerst hier in dit land niet gevierd.

Groet.

ps:waarom ik nu met de kerstdagen zit. ??? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de geneRaal op 30-08-2015 19:39:34
kerst ?   ???

tjeezis man,wat zit jij ver weg  :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 30-08-2015 19:41:30
Ha je was eens bij mij in de buurt! Als je Brugge mooi vindt, dan moet je zeker Gent eens bezoeken!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-08-2015 19:43:32
Citaat van: Vulk op 30-08-2015 19:41:30
Ha je was eens bij mij in de buurt! Als je Brugge mooi vindt, dan moet je zeker Gent eens bezoeken!
Bedankt voor de tip. Wie weet doen we dat dit jaar nog!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Claudia op 30-08-2015 19:46:13
Brugge is een feestje!
Ik kom er het liefst elk jaar een weekend met een vriendin, heerlijk weekendje terrassen!
Het is er knus en overzichtelijk, blijf het wonderlijk vinden hoe je eeuwen in de tijd terug geworpen lijkt zodra je de stadspoorten door rijdt.
Enige nadeel zijn de vaak heule krappe parkeerkelders van de hotels.
Bij Navarra hebben ze gelukkig een parking bovengronds.
En Zeeland is prachtig!

Wat lees ik...gestopt met roken?
Super!
Roken is zo 1971!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-08-2015 19:50:49
 ;D En inderdaad wordt je teruggeworpen in de tijd. Niet zo gek: Het staat op de werelderfgoed lijst.

Je kan net voor de stadspoorten gratis parkeren. We hadden daar een hotelletje met privé terras. Fine Fleur heet het. Nog spotgoedkoop ook.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 30-08-2015 19:54:38
En nog even verder doorrijden naar Knokke. Doe je vrouwen vaak plezier mee qua shoppen. Voor ons weer leuk door de wagens die daar rondrijden.

Veel in gent geweest, erg de moeite. Iets bijzonders zijn de gentse feesten, moet je eens meegemaakt hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 30-08-2015 20:08:54
Ben ook wel eens in Antwerpen geweest terwijl het geen Kerst was,..laat maar zeggen op normale dagen.
Maar heb daar ook 2 keer Kerst mee gemaakt,..daarentegen Brugge enkel maar met de Kerst en dat blijf dan hangen. ;D

Zelfs Antwerpen is 10 keer leuker met de Kerst dan in ons land.

Groet.

Edit: effe tellen,...september,oktober,november,..... ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 30-08-2015 23:40:11
Citaat van: razorx op 30-08-2015 19:24:29
Citaat van: jeroen74 op 30-08-2015 19:23:38
Nog steeds gestopt?
Yep!  :eusa_dance:

:eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 31-08-2015 07:40:36
België. en zeker Brugge is leuk !  Net alsof je de stadspoorten doorwandelt / rijd, je ineens in een heel andere tijd terecht komt ;D. Chocolademuseum en Onzelievevrouwenkerk is ook erg mooi om te zien. Buiten dat om, het heerlijke bier en eten, mjammie ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Nulpunt achter ruitenwisser
Bericht door: razorx op 06-09-2015 19:50:48
TT 310dkm, nulpunt achterruitenwisser
Goedenavond!

Het was weer een leuke en gezellige dag. Gerwin was langs. Leuk om weer bij gepraat te hebben. Samen zijn injectoren door groene vervangen. Geeft weer wat ruimte voor de toekomst van zijn R. ;) Vervolgens een beschaafde tune op zijn wagen toegepast. Datgene wat nog haalbaar is zonder ingrijpendere modificaties en monitoring. Stapje voor stapje. Zo blijft het leuk.

Ik was nog niet klaar met mijn achterruiten wisser. Hij was wel gangbaar, maar kon zijn nulpunt niet meer vinden. Als je hem uit zette stopte hij meteen.

Het schema bekeken. Het moest de oranje-violette draad zijn. Nu was het zaak de plek van de onderbreking te vinden.

een kabel prikker als onderstaande is ongelofelijk handig. Van Hirschmann zijn ze niet te duur en erg goed.
(http://www.paerl.it/volvo/2015090601.jpg)

In seconden vind je hiermee een onderbreking. Bij de estate achterklep is de locatie echter 100% voorspelbaar: De te strakke vouw in de kabelboom. Binnenkant van de auto, vlak bij de demper van de achterklep.
(http://www.paerl.it/volvo/2015090602.jpg)

De kabelboom moet net wat te scherp gevouwen worden als de achterklep dicht is. Dit kan je corrigeren door de positie van het "vaste" trekbandje t.o.v. de kabelboom wat te manipuleren.

Dit is een domme manier van repareren. Hier vouwt de kabelboom immers. De rand van een las is altijd kwetsbaarder bij verbuiging.
(http://www.paerl.it/volvo/2015090603.jpg)

Besefte het pas later. Beter is het de kabel een eindje verderop door te knippen. Kies een plek waar de kabel nooit buigt. Voor de achterklep is hieronder een mooie en goed bereikbare locatie:
(http://www.paerl.it/volvo/2015090604.jpg)

Hoogste tijd voor een koel glas lijnolie.
Proost!

Yits.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Eric850R op 06-09-2015 20:02:11
Leuke how-to!

Wat wordt verstaan onder een "beschaafde tune"?

Is er ook zoiets mogelijk als een tune die vooral een beter brandstofverbruik oplevert? Vraag het ivm mijn net geïmporteerde 850R, waar nog niets aan getuned is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-09-2015 20:20:41
Moet je zo denken aan rond de 270pk. Daar boven gaat de te krappe LMM al snel hinderen.
Al benadruk ik meteen dat pk's een onbruikbaar middel zijn om de effectiviteit van een wagen uit te drukken. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Eric850R op 06-09-2015 20:35:10
OK, maar dat zal dan niet een tune zijn, waarmee het brandstofverbruik omlaag gaat toch?

Is zoiets ook nog te doen met een LPG-installatie?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-09-2015 20:52:44
Brandstof besparing en dan bedoel ik een zinnige, is niet bereikbaar met een gewone tune.
Slechte tuners gebruiken die besparing als verkoop praatje, of als bruikbare uitleg voor vrouwlief.

Wat wel zin heeft is een wideband regeling. Daarmee kan je een serieuze besparing bereiken. Ik heb ooit hardwarematig een proof of concept gemaakt. Piet heeft daarna een veel mooiere softwarematige mod hiervoor gemaakt.

Er speelt nog meer mee maar dat zou een te lang verhaal worden. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-09-2015 21:05:24
Ok voor veel stadsverkeer helpt het al als je de extreme koude start verrijking wat temt, maar structureel is de wideband mod de beste aanpak.

@Piet: Geneer je niet hier eventueel op in te haken. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Eric850R op 06-09-2015 21:08:42
Ga het eerst wel even nazoeken op het forum; dank voor de toelichting.

Zal met mijn 850 R vooral veel snelwegkilometers gaan maken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-09-2015 22:04:26
Met de widebandmod zijn inderdaad serieuze besparingen op ce brandstof te halen, vooral op de snelweg.
Cruisend op de  rijksweg worden er verbruikscijfers, op benzine, van 1 op 13 tot 1 op 14 mee gehaald.
Bovendien loopt de motor er ook veel mooier op.
De truc zit hem in het feit dat je de motor met de WB mod op hogere afr's kan laten draaien dan 14.7 onder lichte load.
Die 14.7 is optimaal voor de werking van de catalysator, niet voor de motor.
Voor de motor zijn juist hogere AFR's optimaal, die loppt daar beter en zuiniger op.
Voor de cat zijn die higere AFR's niet schadelijk.
Ook voor LPG gaat dit verhaal op.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 06-09-2015 22:11:09
Citaat van: Piet op 06-09-2015 22:04:26
Met de widebandmod zijn inderdaad serieuze besparingen op ce brandstof te halen, vooral op de snelweg.
Cruisend op de  rijksweg worden er verbruikscijfers, op benzine, van 1 op 13 tot 1 op 14 mee gehaald.
Bovendien loopt de motor er ook veel mooier op.
De truc zit hem in het feit dat je de motor met de WB mod op hogere afr's kan laten draaien dan 14.7 onder lichte load.
Die 14.7 is optimaal voor de werking van de catalysator, niet voor de motor.
Voor de motor zijn juist hogere AFR's optimaal, die loopt daar beter en zuiniger op.
Voor de cat zijn die higere AFR's niet schadelijk.
Ook voor LPG gaat dit verhaal op.

In hoeverre is dit op nieuwere Volvo's toepasbaar? Op een 2006 XC70 bijv?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Eric850R op 06-09-2015 22:16:53
Bedankt Piet!

1 op 13 a 1 op 14 is serieus zuinig! Op LPG dan waarschijnlijk ook veel beter dan 1 op 11.

Maar, is dat dan een betaalbare mod, die widebandmod?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-09-2015 22:47:27
Laat ik het zo zeggen: de kosten heb je er snel uit.
( Verder per PB)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-09-2015 23:16:59
Citaat van: elmarconi op 06-09-2015 22:11:09
Citaat van: Piet op 06-09-2015 22:04:26
Met de widebandmod zijn inderdaad serieuze besparingen op ce brandstof te halen, vooral op de snelweg.
Cruisend op de  rijksweg worden er verbruikscijfers, op benzine, van 1 op 13 tot 1 op 14 mee gehaald.
Bovendien loopt de motor er ook veel mooier op.
De truc zit hem in het feit dat je de motor met de WB mod op hogere afr's kan laten draaien dan 14.7 onder lichte load.
Die 14.7 is optimaal voor de werking van de catalysator, niet voor de motor.
Voor de motor zijn juist hogere AFR's optimaal, die loopt daar beter en zuiniger op.
Voor de cat zijn die higere AFR's niet schadelijk.
Ook voor LPG gaat dit verhaal op.

In hoeverre is dit op nieuwere Volvo's toepasbaar? Op een 2006 XC70 bijv?  ;D

Op dit moment hebben we de mod alleen voor de M4.3 en de M4.4.
Voor de ME7 is ie nog in ontwikkeling.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 06-09-2015 23:41:03
En diesels? :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 07-09-2015 00:13:40
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 06-09-2015 23:41:03
En diesels? :eusa_shifty:

Tuningbox, zo'n ouderwetse :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 07-09-2015 07:39:42
Netjes opgelost zo Yits met die kabelbreuk en ja die Hirschmann prikpennen zijn echt top !  Heb er hier al heel veel plezier aan gehad (dank zij jou voor de tip)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Nulpunt achter ruitenwisser
Bericht door: V70geRwin op 07-09-2015 10:05:13
Citaat van: razorx op 06-09-2015 19:50:48

Het was weer een leuke en gezellige dag. Gerwin was langs. Leuk om weer bij gepraat te hebben. Samen zijn injectoren door groene vervangen. Geeft weer wat ruimte voor de toekomst van zijn R. ;) Vervolgens een beschaafde tune op zijn wagen toegepast. Datgene wat nog haalbaar is zonder ingrijpendere modificaties en monitoring. Stapje voor stapje. Zo blijft het leuk.

Het was zeker weer erg gezellig Yits en op de terugweg goed kunnen merken dat hij veel levendiger is en vloeiender rijdt.
Bedankt voor je uitleg en hulp met het omzetten van de injectoren en het flashen!

Daarna ook nog een rondje in Yits zijn auto mogen rijden en dat is echt een openbaring. Zo smooth en zo veel power. De aandrijving lijkt sterk op elektrisch rijden zo mooi soepel gaat het van onderaf door de toeren heen. Bovenin is de power heerlijk. Wat een mooi resultaat van al het pionierswerk dat gezamenlijk is verricht  :eusa_clap:

Dit smaakt zo lekker dat ik niet anders kan dan als eerste voor de widebond mod te gaan. En daarna....  ;D



Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-09-2015 19:42:50
Dank je. De wagen had al een smoothe vermogensopbouw, maar door een leuke aanpassing van de software in de ECU is het nog wat smoother geworden. Die aanpassing heb jij ervaren.

Die aanpassing is door Maarten geschreven en houdt het volgende in:
Normaal wordt de turbodruk regeling actief als je het gaspedaal dieper dan 20% intrapt.

Niet ideaal. Stel je rijdt 80 á 90km/h heuvel opwaarts en je wilt wat harder rijden. Iedereen zal ervaren dat er standaard niet veel gebeurt als je iets meer gas geeft. Pas als je met je voet voorbij die 20% komt wordt de turbodrukregeling actief. Te laat en te actief.

Maarten heeft de software in de ECU zo aangepast dat je de turbodruk regeling actief kan laten worden boven een bepaalde druk in je inlaat kanaal, bij het kerstboompje. Omdat de turbo altijd wel wat meespoelt zal de negatieve druk in rust en bij cruisen veranderen in een iets positieve druk bij een beetje gasgeven.

Ik had de eer die mod van hem te testen. We ervoeren het zelfde. Een druk van 0,15 á 0,2Bar boven de omgevingsdruk is een goed moment om de turbodrukregeling door de ECU te activeren.

Het resultaat is heel fijn. Het turbogat is weer verder teruggedrongen en de overgang van normaal naar turbo rijden is onmerkbaar soepel. Een tipje meer gas brugopwaarts is ook daadwerkelijk een beetje meer versnelling in plaats van een te late en te heftige reactie.

Zeker bij hogere vermogens is die verhoogde doseerbaarheid, responsiveness en smoothheid een fijne aanwinst.

Oorspronkelijk had Maarten deze mod ontwikkeld om de TCV duty cycle calibratie nog simpeler te maken en de kans op over of undershoot te verkleinen. Daar heb ik nog geen metingen van gedaan.

Chapeau Maarten!  :eusa_clap: en  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 08-09-2015 20:43:35
Aha, dus de turbo een zetje geven met je gaspedaal is zo verleden tijd. Ik vermoed dat het bij een lpt niet anders zal zijn, want ik denk dat ik nu een bepaald gedrag van de motor kan plaatsen.  

Leerzaam blog hoor!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Eric850R op 08-09-2015 21:14:13
Goed om nog even mee te lezen. De wideband mod lijkt best aantrekkelijk zo.

Zijn er al meer ervaringen mee en ook met het betere verbruik?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-09-2015 21:23:01
Citaat van: Piet op 06-09-2015 22:04:26
Met de widebandmod zijn inderdaad serieuze besparingen op ce brandstof te halen, vooral op de snelweg.
Cruisend op de  rijksweg worden er verbruikscijfers, op benzine, van 1 op 13 tot 1 op 14 mee gehaald.
Bovendien loopt de motor er ook veel mooier op.
De truc zit hem in het feit dat je de motor met de WB mod op hogere afr's kan laten draaien dan 14.7 onder lichte load.
Die 14.7 is optimaal voor de werking van de catalysator, niet voor de motor.
Voor de motor zijn juist hogere AFR's optimaal, die loppt daar beter en zuiniger op.
Voor de cat zijn die higere AFR's niet schadelijk.
Ook voor LPG gaat dit verhaal op.



Ik onderschrijf deze ervaring volledig. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-09-2015 21:24:39
Daarnaast kan je ook veel bereiken door het temmen van de koude start verrijking.
Op LPG wordt het nog leuker daar je met cruisen naar een lambda van 1,09 of 1,10 wilt voor optimaal gedrag.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 08-09-2015 23:22:35
Citaat van: razorx op 08-09-2015 21:23:01
Citaat van: Piet op 06-09-2015 22:04:26
Met de widebandmod zijn inderdaad serieuze besparingen op ce brandstof te halen, vooral op de snelweg.
Cruisend op de  rijksweg worden er verbruikscijfers, op benzine, van 1 op 13 tot 1 op 14 mee gehaald.
Bovendien loopt de motor er ook veel mooier op.
De truc zit hem in het feit dat je de motor met de WB mod op hogere afr's kan laten draaien dan 14.7 onder lichte load.
Die 14.7 is optimaal voor de werking van de catalysator, niet voor de motor.
Voor de motor zijn juist hogere AFR's optimaal, die loppt daar beter en zuiniger op.
Voor de cat zijn die higere AFR's niet schadelijk.
Ook voor LPG gaat dit verhaal op.



Ik onderschrijf deze ervaring volledig. ;)
Zelfde hier ;D
(afgeladen 855 T-5 met dakkoffer gemiddeld 1:11.3 op vakantie over 2500km aan de pomp gemeten)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-09-2015 00:11:05
En dan weer even iets heel anders.

Sorry dat ik van de hak op de tak spring. Het gaat over het stoppen met roken en wat er met je gebeurt.
Ik schrijf het komende deels voor me zelf op maar ook voor anderen zodat ze begrijpen wat er met ze gebeurt als ze stoppen als toekomstige ex zware roker zoals ik.

Als eerste stel ik dat ik niet meer rook. Dat is een goed startpunt. Gewoon een gegeven. Als je wilt stoppen met roken moet je verder werken aan je zelf tot je zegt ik ben gestopt met roken. Anders moet je het in mijn ogen niet proberen. Een tussenweg is er niet.

Ok door een indringend gesprek met mijn lieverd Saskia die een ongelofelijk geduld heeft met mijn onaardige momenten ben ik tot een aantal inzichten gekomen.

Nicotine is een vervanging voor een neurotransmitter die we normaal zelf aanmaken. Na drie dagen van je nicotine verslaving afzijn is lulkoek. Je lichaam mist op dat moment die belangrijke neurotransmitter en moet leren dat stofje zelf weer aan te maken. Uit ervaring als ex zware roker weet ik dat dat wat langer duurt dan de optimistische bekerende verhalen.

Gedurende die periode waar ik nog steeds in zit, kan je je peuk missen, duurt meestal maar kort en is een relatief onbelangrijk moment. Die peuk bij het opstaan of na het eten. Niet echt spannend. Daar kan ik me snel overheen zetten.

Wat spannender en interessanter is, ik ben nu heel eerlijk, is de werkelijke oorzaak van een verslaving, welke dan ook. Iedere vervulling van een verslaving verdoezelt een onvrede. Er zijn een aantal dingen in mijn leven waar ik niet blij me ben. Verdoezelde ik door roken.

Kan ook drinken zijn, heroïne, cocaïne, snoep, noem maar op. Je geeft je zelf op een ontevreden moment een beloning in de vorm van die drug, terwijl je het probleem in kwestie had moeten aanpakken.

Wat ik nu vertel is heel confronterend voor de gene die dit op zich zelf kan betrekken. Bij mij is dat het geval.

Vanavond kwam ik dankzij een zeer precieze verwoording van Saskia en door zelfonderzoek tot het besef waarom ik mijn gevoel dimde middels de verslaving roken.
Het is een gevecht geweest om tot dit stadium te komen. Tegelijk ervaar ik een bevrijding die ik voor mij zelf maar ook voor anderen vast wil leggen.

Het roken was niet het probleem maar een gevolg. Wat wel een probleem was dat ik eerst moest stoppen met roken om dat te beseffen. ;)

Dit is uitdrukkelijk geen pleidooi tegen rokers. Wil je stoppen, moet het gewoon tussen de oren goed zitten. Ik ervoer dat er een reden was dat ik die verdoving opzocht. Daarnaast ervaar ik nog steeds wat een impact die drug of het gemis daarvan nog steeds op mijn functioneren heeft. Ben systematisch uitgevloerd en reageer langzamer zonder die nicotine. Geeft wel aan wat voor rotzooi dat is.

De stemming is bij mij vanavond wel omgeslagen naar positief omdat ik de bron van de verslaving begrijp en dus aan kan pakken.
Dit gaat diep, maar ik vind langzaam maar zeker een stukje van mij zelf terug dat ik vergeten was.

Mij hielp het intypen van dit stukje, ik hoop dat anderen er ook wat aan hebben.

Het beste,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 09-09-2015 00:28:06
Ik herken er wel iets in. Sterkte met het aanpakken van je Demon(en).
Hou vol, je bent al een heel eind gekomen.

Ewout
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 09-09-2015 00:30:18
Heel knap Yits!

Ik heb hier in mijn directe omgeving ook een paar verstokte rokers, die helaas nog niet tot hetzelfde inzicht zijn gekomen als jij. Waarmee ik niet gezegd wil hebben dat ik, als niet roker, ook wel een minder goede eigenschap heb hier en daar... Jezelf daarvan bewust worden is 1 (aahh de geneugten van het ouder worden...  :eusa_think:), er dan daadwerkelijk ook nog iets aan doen om het te veranderen ->  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 09-09-2015 00:50:16
Herkenning en erkenning van een probleem is de halve oplossing.

Heel goed dat je er zo mee bezig bent.
:eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 09-09-2015 07:09:55
Knap hoor Yits  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 09-09-2015 09:11:32
(http://ecx.images-amazon.com/images/I/31b1w2kAEVL.jpg)

Gelukkig hebben we de koffie nog....  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 09-09-2015 09:21:18
Citaat van: volvobug op 09-09-2015 09:11:32
http://ecx.images-amazon.com/images/I/31b1w2kAEVL.jpg

Gelukkig hebben we de koffie nog....  ;)

En kauwgum. ;)
Ondanks dat ik eigenlijk niet rookte in de auto eet ik meer kauwgum dan ooit te voren maar meestal in de auto. ;)

Lekker door blijven gaan Yits!
Ik zit nu net over 2.5maand en voel me prima, maar rookte natuurlijk veel minder lang dan jij hebt gedaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 09-09-2015 09:37:48
De tuning aan je auto gaat net zo hard als de.tuning aan jezelf, wat een winst wordt hier geboekt  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 09-09-2015 13:33:39
Goed bezig Yits, houd vol! :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 09-09-2015 15:40:23
Citaat van: leons850 op 09-09-2015 09:21:18
Citaat van: volvobug op 09-09-2015 09:11:32
http://ecx.images-amazon.com/images/I/31b1w2kAEVL.jpg

Gelukkig hebben we de koffie nog....  ;)

En kauwgum. ;)
Ondanks dat ik eigenlijk niet rookte in de auto eet ik meer kauwgum dan ooit te voren maar meestal in de auto. ;)

Als je dan nog een beetje beschaafd kauwt is het nog te doen. Je ziet vaak van die mensen die kauwen niet meer, maar vreten als een betonmolen op de bouwplaats. Ronduit onsmakelijk om te moeten aanschouwen. :o
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 09-09-2015 15:46:10
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 09-09-2015 15:40:23
Citaat van: leons850 op 09-09-2015 09:21:18
Citaat van: volvobug op 09-09-2015 09:11:32
http://ecx.images-amazon.com/images/I/31b1w2kAEVL.jpg

Gelukkig hebben we de koffie nog....  ;)

En kauwgum. ;)
Ondanks dat ik eigenlijk niet rookte in de auto eet ik meer kauwgum dan ooit te voren maar meestal in de auto. ;)

Als je dan nog een beetje beschaafd kauwt is het nog te doen. Je ziet vaak van die mensen die kauwen niet meer, maar vreten als een betonmolen op de bouwplaats. Ronduit onsmakelijk om te moeten aanschouwen. :o

Hahahaha!
Ik begrijp precies wat je bedoelt, maar ook kauwgum heb ik geleerd van m'n moeder te eten met m'n mond dicht. ;)
Dus maak je geen zorgen, als je bij mij naar binnen kijkt zie je (9 van de 10 keer) iemand met een zonnebril die met z'n mond dicht aan het kauwen is.
Je zou bijna iets anders doen vermoeden. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 09-09-2015 15:50:12
Even een tip,...zodat je niet van de 1ne verslaving in de andere duikt,...witte suiker is misschien nog wel slechter als een peuk op z,n tijd,..la ma zeggen.
Een europeaan eet gemiddeld tussen de 40 en 60 kilo suiker per jaar en een Aziaat van 4 tot 6 kilo in het jaar.

http://www.foodlog.nl/artikel/nederlanders-bijna-grootste-zoetekauwen-ter-wereld/

In een wit brood zitten ongeveer 60 suikerklontjes en in een fles ketjup 40 stuks enz enz en zo loopt het aardig op wat je per dag aan suiker binnen krijgt.

Alles met mate en wees een beetje bewust wat je eet en koopt.

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 09-09-2015 16:02:19
Volgens mij is (tomaten)ketchup eigenlijk altijd wel OK om te eten. Is bij veel diëten ook gewoon toegestaan.

Ik leerde vroeger thuis al dat bijna alles waar 'te' voor staat niet goed is. Behalve: tevreden, tehuis en nogiets, maar dat herinner ik me niet meer. :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 09-09-2015 16:19:25
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 09-09-2015 16:02:19
...
Ik leerde vroeger thuis al dat bijna alles waar 'te' voor staat niet goed is. Behalve: tevreden, tehuis en nogiets, maar dat herinner ik me niet meer. :eusa_shifty:

Teweinig sex  :eusa_think:
;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 09-09-2015 16:41:58
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 09-09-2015 16:02:19
Volgens mij is (tomaten)ketchup eigenlijk altijd wel OK om te eten. Is bij veel diëten ook gewoon toegestaan.

Ik leerde vroeger thuis al dat bijna alles waar 'te' voor staat niet goed is. Behalve: tevreden, tehuis en nogiets, maar dat herinner ik me niet meer. :eusa_shifty:
Ligt er wel aan welk merk ketchup Ewout.... Heinz bijvoorbeeld is prima, tomaten en weinig toevoegingen behalve wat oxidanten, maar die van de Remia zit weer boordevol zoetstoffen zoals bijv Aspartaam. En die laatste wil je echt niet teveel van hebben :o
Edit: Light producten zit die aspartaam ook weer veel in, en die troep is nog slechter dan teveel suiker.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 09-09-2015 16:44:34
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 09-09-2015 16:02:19
Volgens mij is (tomaten)ketchup eigenlijk altijd wel OK om te eten. Is bij veel diëten ook gewoon toegestaan.

Ik leerde vroeger thuis al dat bijna alles waar 'te' voor staat niet goed is. Behalve: tevreden, tehuis en nogiets, maar dat herinner ik me niet meer. :eusa_shifty:

Suiker zit een beetje in alle producten die je kan kopen,...tis nog net niet dat het in zout zit. ;D
Suiker wordt gebruikt/toegevoegd om de producten langer heel te houden en bij elkaar is het een simpele optelsom.

En zoals je met een sigaret dingen kan onderdrukken ( hoeft niet ) is dat met suiker precies zo,..maar nogmaals het zit in bijna alle producten.

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 09-09-2015 17:07:24
Citaat van: peteRRR op 09-09-2015 16:44:34
Suiker zit een beetje in alle producten die je kan kopen,...tis nog net niet dat het in zout zit. ;D
Suiker wordt gebruikt/toegevoegd om de producten langer heel te houden en bij elkaar is het een simpele optelsom.

En zoals je met een sigaret dingen kan onderdrukken ( hoeft niet ) is dat met suiker precies zo,..maar nogmaals het zit in bijna alle producten.

Groet.

Da's ook de enige manier hoe ik het binnenkrijg. snoepen die ik niet en suiker direct gebruiken ook niet.

Citaat van: volvobug op 09-09-2015 16:19:25
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 09-09-2015 16:02:19
...
Ik leerde vroeger thuis al dat bijna alles waar 'te' voor staat niet goed is. Behalve: tevreden, tehuis en nogiets, maar dat herinner ik me niet meer. :eusa_shifty:

Teweinig sex  :eusa_think:
;D

;D

Citaat van: BBS op 09-09-2015 16:41:58
Ligt er wel aan welk merk ketchup Ewout.... Heinz bijvoorbeeld is prima, tomaten en weinig toevoegingen behalve wat oxidanten, maar die van de Remia zit weer boordevol zoetstoffen zoals bijv Aspartaam. En die laatste wil je echt niet teveel van hebben :o
Edit: Light producten zit die aspartaam ook weer veel in, en die troep is nog slechter dan teveel suiker.....

Dat zal zeker. Vooral producten die kinderen lekker (moeten) vinden zitten vaak barstensvol suiker. Aspartaam krijg ik wel die light frisdranken binnen. Alleen maar water drinken vind ik ook niet altijd lekker.


Sorry Yits voor de vervuiling van je blog. :-[
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 09-09-2015 17:15:38
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 09-09-2015 17:07:24
Vooral producten die kinderen lekker (moeten) vinden zitten vaak barstensvol suiker.

Ben blij dat je het even zegt,..want het begint al bij de baby voeding,....oh wat is m,n kindje druk.
Er mag/kan gewoon door ouders bewust worden gedacht wat je je eigen kinderen te eten geeft!

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: H_Rovers op 09-09-2015 17:29:45
Ik weet niet welke babyvoeding jij koopt, maar ik zie daar nooit suiker in de ingredientenlijst staan (dan zou ik het ook niet kopen). Overigens dus wel bij de vitamine D druppels en daar is ze dan ook dol op (7 maanden). Ik heb geen vitamine D gevonden waar geen suiker in zit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 09-09-2015 17:45:32
Citaat van: H_Rovers op 09-09-2015 17:29:45
Ik weet niet welke babyvoeding jij koopt, maar ik zie daar nooit suiker in de ingredientenlijst staan (dan zou ik het ook niet kopen). Overigens dus wel bij de vitamine D druppels en daar is ze dan ook dol op (7 maanden). Ik heb geen vitamine D gevonden waar geen suiker in zit.
Zit er standaard in. GOS is een grondstof welke gebruikt wordt als basis van baby voeding. En GOS wordt weer gemaakt van WEI wat vrij komt bij het maken van kaas. Dat GOS wordt ook gezoet met? Juist ja, suiker ;)
Ik heb dat spul jaren lang gereden van de fabriek naar de opslag en je spreekt dan wel eens deze en gene....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: CarolineB op 09-09-2015 18:43:10
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 09-09-2015 17:07:24
Dat zal zeker. Vooral producten die kinderen lekker (moeten) vinden zitten vaak barstensvol suiker. Aspartaam krijg ik wel die light frisdranken binnen. Alleen maar water drinken vind ik ook niet altijd lekker.

Sorry Yits voor de vervuiling van je blog. :-[

Je kunt beter een glas echte frisdrank drinken dan een paar glazen light.

En wat betreft suiker in wit brood, ik heb van mijn zwager (kok) gehoord dat het lekkere donkere meergranen brood zijn kleur heeft te danken aan donker bruine basterdsuiker. Gezien de kleur zal daar dan ook aardig wat van in zitten.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: widebody op 09-09-2015 19:23:57
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 09-09-2015 16:02:19


Ik leerde vroeger thuis al dat bijna alles waar 'te' voor staat niet goed is. Behalve: tevreden, tehuis en nogiets, maar dat herinner ik me niet meer. :eusa_shifty:

Tequila :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 09-09-2015 19:35:39
Citaat van: H_Rovers op 09-09-2015 17:29:45
Ik heb geen vitamine D gevonden waar geen suiker in zit.

http://www.degezondemama.nl/baby/suikervrije-vitamine-d-druppels-voor-je-baby/

Groet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Claudia op 09-09-2015 19:40:51
Van stoppen met roken naar baby-voeding..... :eusa_doh:

Super, Yits....je hebt 'm door!
Als je eenmaal zover bent, weet je dat je het gaat redden.
Je bent klaar met jezelf voor de gek houden.
Dat moment kwam bij mij 12 jaar geleden, en als het moment écht daar is, wéét je dat je nooit meer terug wilt....en dat voelt dan echt als een overwinning.
Hou dat gevoel vast, vooral als je het lastig hebt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-09-2015 20:48:31
Dank jullie!

En dat geklets over gezond voedsel vind ik niet erg hoor.
Dat superbruine brood dankt haar kleur inderdaad aan gebrande suiker.
Je houdt het inderdaad niet voor mogelijk waar suiker of zoetstoffen in gedaan worden. Kijk eens naar de ingrediënten van je plakje vlees van AH.

Naast onze eigen eieren eten we ons eigen brood en hebben we sinds kort een kleine kas in de tuin staan. We moeten daar nog veel over leren maar de spinazie en de sla doen het goed. Verheug me op de eigen tomaten.

Morgen krijgt de R zijn APK, dus maar even een bin geflashed die qua lambda waarden wat APK vriendelijker is. Stationair en cruisend loopt de wagen mooier en zuiniger op een wat hogere lambda waarde. Goed voor mij, maar niet voor de APK ;).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: mehn op 10-09-2015 07:28:19
Citaat van: razorx op 09-09-2015 20:48:31
Naast onze eigen eieren eten we ons eigen brood en hebben we sinds kort een kleine kas in de tuin staan. We moeten daar nog veel over leren maar de spinazie en de sla doen het goed. Verheug me op de eigen tomaten.

Dan moet je maar eens met Thomas praten. Die kan ook een groentewinkel beginnen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 10-09-2015 08:58:42
Niks lekkerder dan eigen groente.
Wij hebben ook eigen aardbeien, tomaten, sperziebonen, peultjes, druiven, pompoenen  en komkommers.
Allemaal gemakkelijk te telen en veeel lekkerder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 10-09-2015 10:04:08
Maak het af met vlees van koopeenkoe.nl of koopeenvarken.nl en je bent ook goed bezig voor die beestjes (zeer goede ervaring met beide).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 10-09-2015 15:10:24
Citaat van: razorx op 08-09-2015 19:42:50
Dank je. De wagen had al een smoothe vermogensopbouw, maar door een leuke aanpassing van de software in de ECU is het nog wat smoother geworden. Die aanpassing heb jij ervaren.

Die aanpassing is door Maarten geschreven en houdt het volgende in:
Normaal wordt de turbodruk regeling actief als je het gaspedaal dieper dan 20% intrapt.

Niet ideaal. Stel je rijdt 80 á 90km/h heuvel opwaarts en je wilt wat harder rijden. Iedereen zal ervaren dat er standaard niet veel gebeurt als je iets meer gas geeft. Pas als je met je voet voorbij die 20% komt wordt de turbodrukregeling actief. Te laat en te actief.

Maarten heeft de software in de ECU zo aangepast dat je de turbodruk regeling actief kan laten worden boven een bepaalde druk in je inlaat kanaal, bij het kerstboompje. Omdat de turbo altijd wel wat meespoelt zal de negatieve druk in rust en bij cruisen veranderen in een iets positieve druk bij een beetje gasgeven.

Ik had de eer die mod van hem te testen. We ervoeren het zelfde. Een druk van 0,15 á 0,2Bar boven de omgevingsdruk is een goed moment om de turbodrukregeling door de ECU te activeren.

Het resultaat is heel fijn. Het turbogat is weer verder teruggedrongen en de overgang van normaal naar turbo rijden is onmerkbaar soepel. Een tipje meer gas brugopwaarts is ook daadwerkelijk een beetje meer versnelling in plaats van een te late en te heftige reactie.

Zeker bij hogere vermogens is die verhoogde doseerbaarheid, responsiveness en smoothheid een fijne aanwinst.

Oorspronkelijk had Maarten deze mod ontwikkeld om de TCV duty cycle calibratie nog simpeler te maken en de kans op over of undershoot te verkleinen. Daar heb ik nog geen metingen van gedaan.

Chapeau Maarten!  :eusa_clap: en  :eusa_dance:

Ik heb deze laatste mod van Maarten gisteren ook eens geinstalleerd, maar maakt inderdaad best wel uit.
De auto pakt nu veel beter en soepeler op,  turbo komt vroeger en geleidelijker in ook.
Bij mij voelt het het prettigst bij intreden van de turboregeling boven 0.15bar boven omgevingsdruk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-09-2015 20:09:29
Vandaag zou mijn auto gekeurd worden voor de APK.
GRR! Speling op de fusee van de rechter draagarm. Op 7-2-2015 geplaatst. 11dkm oud. TRW.
Wordt garantie claimen. Zo een hekel aan dat gedoe.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 10-09-2015 20:15:01
Citaat van: mehn op 10-09-2015 07:28:19
Citaat van: razorx op 09-09-2015 20:48:31
Naast onze eigen eieren eten we ons eigen brood en hebben we sinds kort een kleine kas in de tuin staan. We moeten daar nog veel over leren maar de spinazie en de sla doen het goed. Verheug me op de eigen tomaten.

Dan moet je maar eens met Thomas praten. Die kan ook een groentewinkel beginnen ;D

Valt wel mee hoor. Met wat geluk volgend jaar kan ik het oppervlak verdubbelen!

Citaat van: razorx op 10-09-2015 20:09:29
Vandaag zou mijn auto gekeurd worden voor de APK.
GRR! Speling op de fusee van de rechter draagarm. Op 7-2-2015 geplaatst. 11dkm oud. TRW.
Wordt garantie claimen. Zo een hekel aan dat gedoe.

Originele monteren. ;-)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-09-2015 20:32:36
Exact. Al verwacht ik zoiets niet van een merk als TRW. Verkeerde ook in de veronderstelling dat dat de originele waren, ook voor de R.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 10-09-2015 20:44:59
Citaat van: razorx op 10-09-2015 20:09:29
Vandaag zou mijn auto gekeurd worden voor de APK.
GRR! Speling op de fusee van de rechter draagarm. Op 7-2-2015 geplaatst. 11dkm oud. TRW.
Wordt garantie claimen. Zo een hekel aan dat gedoe.

Garantie afgewezen vwege aantoonbaar teveel vermogen. Het hele blog staat er vol mee!  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 10-09-2015 20:46:35
Citaat van: elmarconi op 10-09-2015 20:44:59
Citaat van: razorx op 10-09-2015 20:09:29
Vandaag zou mijn auto gekeurd worden voor de APK.
GRR! Speling op de fusee van de rechter draagarm. Op 7-2-2015 geplaatst. 11dkm oud. TRW.
Wordt garantie claimen. Zo een hekel aan dat gedoe.

Garantie afgewezen vwege aantoonbaar teveel vermogen. Het hele blog staat er vol mee!  ;D
;D ;D :eusa_clap: :eusa_clap:

Grandioos! ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 10-09-2015 20:48:39
Citaat van: razorx op 10-09-2015 20:09:29
Vandaag zou mijn auto gekeurd worden voor de APK.
GRR! Speling op de fusee van de rechter draagarm. Op 7-2-2015 geplaatst. 11dkm oud. TRW.
Wordt garantie claimen. Zo een hekel aan dat gedoe.
Blijft vervelend. Ik had vorige week hetzelfde met TRW: slechts 4 dkm  :eusa_wall:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-09-2015 20:50:43
Citaat van: elmarconi op 10-09-2015 20:44:59
Citaat van: razorx op 10-09-2015 20:09:29
Vandaag zou mijn auto gekeurd worden voor de APK.
GRR! Speling op de fusee van de rechter draagarm. Op 7-2-2015 geplaatst. 11dkm oud. TRW.
Wordt garantie claimen. Zo een hekel aan dat gedoe.

Garantie afgewezen vwege aantoonbaar teveel vermogen. Het hele blog staat er vol mee!  ;D
;D ;D ;D
Geweldig!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 10-09-2015 22:00:06
Hahahaha, maar dat is een knappe tegenvaller van die TRW zooi....  Had dat toch idd geclaimd voor garantie want dit kan gewoon niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-09-2015 22:17:30
Ga ik zeker doen Dirk. Ik ben er eigenlijk verbaasd over.
TRW doet standaard ook wat voor onze stuurinrichting simpel gesteld. ;)

Kan exemplarisch zijn, maar dan heeft zo een bedrijf de productie niet op orde in mijn ogen. Dit soort producten moeten simpelweg geen uitval hebben de eerste 1 of twee ton.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 10-09-2015 22:22:37
Dikke eensch maar het gebeurt helaas wel ???  Wat mij opvalt is dat buiten origineel, Meyle HD het gewoon goed blijft doen... (als je de oude bevestiging nog hebt met 2 bouten).  Ook dat setje van Marrrcel op zijn R wat wij als probeersel uit geprobeerd hebben hout het al meer als 35-40 dkm vol en kostte echt een knaak en twee scheten.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-09-2015 22:34:23
Die ervaring deel ik met je Dirk. Die Meyle HD met de gewone, niet R/diesel bevestiging draaien al ver voorbij de terugverdientijd onder de 10V (Nrfh).
Voor de fun zoek ik nu even op hoeveel dkms ze hebben gemaakt: Iets meer dan 140dkm. Nog niets mis mee. Komt langzaam maar zeker bij het origineel. Wel onder een 10V. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 10-09-2015 22:54:52
Citaat van: razorx op 10-09-2015 20:32:36
Exact. Al verwacht ik zoiets niet van een merk als TRW. Verkeerde ook in de veronderstelling dat dat de originele waren, ook voor de R.

Ik vind het vervelend om te zeggen maar: Told you so...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 10-09-2015 23:42:56
Ik heb ook Meyle HD op mijn 10V en die moeten er toch ook al zeker 150dkm onder zitten aangezien ik ze gemonteerd had voor de vorige distributiewissel twee jaar geleden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 11-09-2015 00:05:34
Gewoon ook het werk wat je er van hebt... Jammer Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 11-09-2015 07:01:28
Citaat van: razorx op 10-09-2015 22:34:23
Die ervaring deel ik met je Dirk. Die Meyle HD met de gewone, niet R/diesel bevestiging draaien al ver voorbij de terugverdientijd onder de 10V (Nrfh).
Voor de fun zoek ik nu even op hoeveel dkms ze hebben gemaakt: Iets meer dan 140dkm. Nog niets mis mee. Komt langzaam maar zeker bij het origineel. Wel onder een 10V. ;)
Ik had ze onder de T5 zitten en zijn nu naar de auto van Jolanda gegaan, omdat ik over ben gestapt naar die alu draagarmen met PU bussen, etc.  Je kunt de Meyle HD ook in de dieselversie verkrijgen hoor.  Ebay.de is je vriend wat dat aangaat ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Boeijke op 11-09-2015 07:17:38
Yits...
Beter laar dan nooit. Alsnog gefeliciteerd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 11-09-2015 08:13:31
Helaas Yits.
Bij mij zitten er Mayle HD's met de niet R/Diesel bevestiging er inmiddels ook al 60dkm onder zonder problemen.
Doen het erg goed en ondanks dat ik veel snelweg km's maak krijgen ze regelmatig ook van mij het flink te voorduren.
Over de R/diesel variant kan ik dan weer weinig zeggen. Bij Robbie lagen ze er best snel onderuit vond ik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 11-09-2015 14:16:46
Ik heb die Meyle HD r-variant, nu 40K zonder problemen. Zie er niets bijzonders aan. En zoals Dirk zegt, voor "weinig" te vinden in duitsland.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 11-09-2015 14:40:26
Ik heb er Meyle HD nu > 200K km onder zitten, prijs-kwaliteitverhouding nu al meer dan 200% t.o.v. origineel  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-09-2015 21:05:33
Goedenavond!

Het was hier even wat stil, maar ik heb niet stil gezeten.

We genieten van de zelfbouw kas. Onze eigen spinazie en rucola zijn heerlijk.
Over de tuin gesproken: Gisteren hadden we bezoek van een bonte specht. We gaan een potje pindakaas voor hem opofferen om hem aan onze tuin te binden.
Pracht beest.

Qua mapping ook wel bezig geweest. De mod van Maarten die het moment van turboregeling niet meer afhankelijk laat zijn van het gaspedaal maar van de druk bij het kerstboompje werkt fantastisch.

Daarnaast heb ik veel gespeeld met de wideband regeling van Piet. Nu niet onder high load situaties maar onder low load en de overgang naar medium load. Hier valt heel veel te winnen met goede mapping.

Als laatste heb ik eindelijk de lichtgewichts geluidskoffer van Saskia afgemaakt.
Korte samenvatting van de hardware:
-DAP kunststof flightcase
-Dynacord PM501 lichtgewicht powermixer
-Beyerdynamik draadloze microfoon met ontvanger
-Shure SM58 bedraadde microfoon
-Samsung Galaxy Tab 7 voor de "orkestbanden"

Het was even wat gedoe om die laatste te bevestigen in de flightcase maar het is gelukt. De klank van de Samsung is goed, maar dat geld ook voor de Dynacord, wéér beter dan de voorgangers.
De "orkestbanden" en playlists synchroniseren met één druk op de knop via het draadloze netwerk. Saskia is erg blij met het gebruiksgemak van haar nieuwe koffer.
(http://www.paerl.it/volvo/2015092001.jpg)


Het geheel is door de gebruikte technieken super licht en heeft voor haar werk en publiek zat power.
(http://www.paerl.it/volvo/2015092002.jpg)

De rug van mijn lieverd gaat weer wat langer mee en de bediening is heel simpel geworden. Ook fijn voor mij. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Eric850R op 20-09-2015 22:36:03
Wat heb jij eigenlijk gestudeerd? HTS electrotechniek en autotechniek en technische informatica en ICT?
Tsjonge, wat een projecten en kunde!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 20-09-2015 23:16:56
Citaat van: razorx op 20-09-2015 21:05:33
Goedenavond!

Daarnaast heb ik veel gespeeld met de wideband regeling van Piet. Nu niet onder high load situaties maar onder low load en de overgang naar medium load. Hier valt heel veel te winnen met goede mapping.

Very interesting Yitz!
Keep me posted.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 21-09-2015 07:04:46
Die muziekkoffer is mooi geworden zo Yits, zal Saskia een hoop plezier aan gaan hebben  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Thys op 21-09-2015 08:22:45
Mooie dingen weer Yits! Voer die specht geen gewone pindakaas, daar zit veel teveel zout in en dan gaan z'n niertjes eraan :D

Groet aan Sas!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 21-09-2015 19:07:38
Of pindakaas geven zonder toegevoegd zout. Ze kicken op (geplette) hazelnoten & okkernoten trouwens!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-09-2015 20:05:55
Wat zijn die spechten een verwende jurken zeg!
Eerst laten ze je voor een fortuin aan biodynamische omega b rijke zoutvrije pindakaas kopen om vervolgens te zeggen:
"Lus ik nie". willen ze opeens hazelnoten. Ook van verantwoorde bron zeker?

Geintje, ga het proberen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Lambda optiomalisaties.
Bericht door: razorx op 22-09-2015 21:57:40
Goedenavond!

Het lijkt wel mijn stokpaardje de fueling.
Wel dat is het ook. Bij tuning is dit een eerste aandachtspunt, en je kan hier zo veel mee winnen. Wees niet meteen tevreden.

Zoals ik al vele malen eerder stelde ;) de wideband regeling rijdt smooth en geeft je de gelegenheid zuiniger te rijden bij het cruisen.

Dit levert samen met de tcv boost control mod van Maarten een mooi gedrag op. Veel doseerbaardere vermogensopbouw en een zeg maar verhoogde effectiviteit van de wagen. Echt Pk's zeggen niet veel. Meer ter educatie dan als haantjesgedrag: Mijn wagen is snel zonder rare drukgolven in je rug.

De effectiviteit van een auto begon mij eens te meer te interesseren. Tot nu toe zag ik die wideband regeling alleen als een mogelijkheid een optimale en gegarandeerde brandstofdosering bij hoge belasting te realiseren.

Wat ooit de Volumetric Efficiency map was is door de mod van Piet een lambda map geworden. (Leer je de onhandige term AFR zo snel mogelijk af!)

Die tabel bepaalt aan de hand van je toerental en motorbelasting de gewenste lambda waarde.
Zo een tabel ziet er in 3D over het algemeen zo uit:
(http://www.paerl.it/volvo/2015092201.jpg)
Suboptimaal en gebaseerd op een oude denkwijze.

Let niet op de absolute waarden. Dit is een lambda mapping voor LPi, waar er best wat armer gereden mag worden. Waar het mij om gaat is de vorm.
Je Ziet in deze grafiek dat er bij cruisen, zeg onder een load van 3ms, zuiniger gereden wordt. Op LPG is een lambda van 1,09 dan heel aanvaardbaar. De motor loopt mooier en het scheelt 9% aan verbruik. Leuk toch?

Wat me na wat experimenten op viel is dat het een groot verschil maakt qua effectiviteit van je auto hoe je de lambda waarde doseert bij de allereerste overgang van cruisen naar lichte belasting. Hier valt veel te winnen in de eerste fracties van secondes qua acceleratie.
Een optimalere lambda map zou er dan ook ongeveer zo uit moeten zien:
(http://www.paerl.it/volvo/2015092202.jpg)

Het twee karakter gedrag van de wagen is duidelijk zichtbaar. Ik verwacht dat het lukt een dergelijk patroon smooth voelend te implementeren.
Al eerder een lagere lambda waarde, ook bij de lagere toerentallen bij iedere load richting de 3ms.
Nogmaals de curven zijn ter indicatie, vooral de tweede en gebaseerd op LPi rijden maar het gaat om de vorm. ;)

Voordat de Dynohub ingeroepen wordt wil ik hier nog wat meer over na denken en kijken of ik een consistente logging en geautomatiseerde verbetering methode kan bedenken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 23-09-2015 09:16:37
ziet er apart uit die nieuwe VE map :eusa_think:

Ben wel zeer benieuwd naar je bevindingen! Hoe zit het eigenlijk met de EGT als je zo arm rijd op LPG? Moet zelf nog ff wachten tot ik mn LSU4.9 heb om met wideband te gaan rijden, maar als ik dit nu weer lees krijg ik er steeds meer zin in! :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-09-2015 20:42:22
Deze map is maar een eerste opzet. Ga er uitgebreid mee spelen.

Lambda 1,09 is voor stationair en cruisen geen probleem in relatie tot de temperatuur van de uitlaat gassen. De motor wordt immers zo goed als niet belast.

Daarnaast heeft LPG vrijwel geen koelende werking onder lage last.
Onder hoge last zorgt een rijker LPG mengsel in tegenstelling tot benzine, niet voor meer koeling, maar zelfs meer verwarming.
Met als noodlottig gevolg een grotere kans op detonatie. Vandaar mijn keuze ;)

Ik houd jullie op de hoogte van het effect van mijn aanpassing. De eerste experimenten zijn veelbelovend.
Zit nu nog te puzzelen op een goede reproduceerbare meetmethode.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Lambda optiomalisaties.
Bericht door: elmarconi op 23-09-2015 22:25:14
Citaat van: razorx op 22-09-2015 21:57:40
De motor loopt mooier en het scheelt 9% aan verbruik. Leuk toch?

Ik zie een baan in het verschiet bij VW  ;D
Afdeling Motormanagement schijnt een openstaande vacature te hebben...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Eric850R op 23-09-2015 22:28:40
Nu ik dit lees, vraag ik me wel af, of de electronische klepsmering daar nog van invloed op is. Die zal er toch voor zorgen dat de temperatuur minder hoog wordt?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 24-09-2015 17:23:28
Citaat van: Eric850R op 23-09-2015 22:28:40
Nu ik dit lees, vraag ik me wel af, of de electronische klepsmering daar nog van invloed op is. Die zal er toch voor zorgen dat de temperatuur minder hoog wordt?

Electronische klepsmering, dat is echt nieuw,

hoe had je dat gedacht en heb je daar al wel patent voor aangevraagd ? 

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Eric850R op 24-09-2015 18:12:19
Citaat van: pwassink op 24-09-2015 17:23:28
Citaat van: Eric850R op 23-09-2015 22:28:40
Nu ik dit lees, vraag ik me wel af, of de electronische klepsmering daar nog van invloed op is. Die zal er toch voor zorgen dat de temperatuur minder hoog wordt?

Electronische klepsmering, dat is echt nieuw,

hoe had je dat gedacht en heb je daar al wel patent voor aangevraagd ? 


Nee, dan zou ik teruggefloten worden door flashlube of het andere systeem dat ik er nu in krijg, JLM.

http://www.lpgonderdelenshop.nl/epages/61481037.sf/nl_NL/?ObjectPath=/Shops/61481037/Products/J01310EN

Volgens mij is daarmee de dosering electronisch gestuurd, maar weet het niet precies. Het ging mij erom dat volgens mij ook met LPG toch een koelende werking wordt bereikt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 24-09-2015 19:00:26
Citaat van: Eric850R op 24-09-2015 18:12:19
Citaat van: pwassink op 24-09-2015 17:23:28
Citaat van: Eric850R op 23-09-2015 22:28:40
Nu ik dit lees, vraag ik me wel af, of de electronische klepsmering daar nog van invloed op is. Die zal er toch voor zorgen dat de temperatuur minder hoog wordt?

Electronische klepsmering, dat is echt nieuw,

hoe had je dat gedacht en heb je daar al wel patent voor aangevraagd ? 


Nee, dan zou ik teruggefloten worden door flashlube of het andere systeem dat ik er nu in krijg, JLM.

http://www.lpgonderdelenshop.nl/epages/61481037.sf/nl_NL/?ObjectPath=/Shops/61481037/Products/J01310EN

Volgens mij is daarmee de dosering electronisch gestuurd, maar weet het niet precies. Het ging mij erom dat volgens mij ook met LPG toch een koelende werking wordt bereikt.

Ah de druppelaar, een echt analoog vacuumsysteem, vrij recent nog trok ik exact een dergelijke instalatie uit een v70 met turbo ..  :eusa_whistle:

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 24-09-2015 19:58:16
Citaat van: razorx op 21-09-2015 20:05:55
Wat zijn die spechten een verwende jurken zeg!
Eerst laten ze je voor een fortuin aan biodynamische omega b rijke zoutvrije pindakaas kopen om vervolgens te zeggen:
"Lus ik nie". willen ze opeens hazelnoten. Ook van verantwoorde bron zeker?

Geintje, ga het proberen.


Er werd gedacht dat visolie de Inuït beschermden tegen hart- en vaatziekten,
maar dat bleek te komen door een genetische aanpassing
om zo beter overweg te kunnen met meervoudige vetzuren zoals omega 3 en 6.

De vraag is of het dus echt wat 'doet' in de preventie van hart en vaatziekten
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Eric850R op 24-09-2015 20:06:57
Citaat van: pwassink op 24-09-2015 19:00:26
Citaat van: Eric850R op 24-09-2015 18:12:19
Citaat van: pwassink op 24-09-2015 17:23:28
Citaat van: Eric850R op 23-09-2015 22:28:40
Nu ik dit lees, vraag ik me wel af, of de electronische klepsmering daar nog van invloed op is. Die zal er toch voor zorgen dat de temperatuur minder hoog wordt?

Electronische klepsmering, dat is echt nieuw,

hoe had je dat gedacht en heb je daar al wel patent voor aangevraagd ? 


Nee, dan zou ik teruggefloten worden door flashlube of het andere systeem dat ik er nu in krijg, JLM.

http://www.lpgonderdelenshop.nl/epages/61481037.sf/nl_NL/?ObjectPath=/Shops/61481037/Products/J01310EN

Volgens mij is daarmee de dosering electronisch gestuurd, maar weet het niet precies. Het ging mij erom dat volgens mij ook met LPG toch een koelende werking wordt bereikt.

Ah de druppelaar, een echt analoog vacuumsysteem, vrij recent nog trok ik exact een dergelijke instalatie uit een v70 met turbo ..  :eusa_whistle:


Ik dacht aan deze:

http://flashlubeshop.nl/klepsmeersystemen/129-flashlube-electronisch-valve-saver-kit-klepsmeersysteem.html
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 24-09-2015 20:42:58
Is weggegooid geld voor onze auto's met hydraulische klepstoters (vrijwel de meeste) heb ik begrepen.

Daar is hier al het een en ander over geschreven. Moet je maar even zoeken. Kan Yits weer verder gaan met het melden van zijn innovaties.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 24-09-2015 21:40:24
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 24-09-2015 20:42:58
Daar is hier al het een en ander over geschreven. Moet je maar even zoeken.

Moet je maar even zoeken. (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,71507.msg1534490.html#msg1534490)


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-09-2015 16:51:22
Vandaag onderweg naar de VKB hiermee kunnen experimenteren:
(http://www.paerl.it/volvo/2015092202.jpg)
Dit plaatje dient alleen als indicatie.

Een overduidelijke verbetering in de overgang van cruisen naar medium load. De transitie verloopt sneller. De wagen pakt sneller op.
Ik kom na wat experimenteren op lambda waarden voor het lage toeren hoge load plateau van:
Benzine 0,92, LPG 0,93 á 0,94
-edit- mag ietsje armer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 26-09-2015 19:02:26
Leuk ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-09-2015 19:52:09
 ;D Mhh, ik kan me wel eens wat overenthousiast verliezen in theorie.

Het was leuk vandaag even op de VKB te zijn. Wat nuttige dingetjes gekocht.
(http://www.paerl.it/volvo/2015092601.jpg)

Was ook wel nodig.
(http://www.paerl.it/volvo/2015092602.jpg)

De onderkant van de stuurkolomafdekking. Hmm blij dat ik niet meer rook.
(http://www.paerl.it/volvo/2015092603.jpg)

Die kan er weer even tegen.
(http://www.paerl.it/volvo/2015092604.jpg)

De linker raamschakelaar leed al geruime tijd aan een breukje in het mechaniek. Een net tweedehands exemplaar schoongemaakt. Uiteraard de contacten ook even een beurtje gegeven.
(http://www.paerl.it/volvo/2015092605.jpg)

Het was leuk op de VKB een paar gezichten te zien die ik al heel lang niet had gezien. Al met al een leuke dag.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 26-09-2015 20:56:31
Hee jammer dat we elkaar gemist hebben Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-09-2015 21:10:06
Citaat van: cornelis-b op 26-09-2015 20:56:31
Hee jammer dat we elkaar gemist hebben Yits
Wederzijds Henk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Portierslot haperingen
Bericht door: razorx op 27-09-2015 19:16:03
TT 311dkm, onderhoud aan het bestuurders portierslot

Het ontgrendelen van de R begon aan de bestuurderszijde iets van Russische roulette te hebben.
Op de nukkige momenten kwam het palletje niet helemaal naar boven. De enige remedie was de wagen weer op slot te doen en weer te ontgrendelen in de hoop dat het nu wel goed zou gaan.

Vrij onchique en omslachtig.

Het was weer heerlijk sleutelweer. Eerst het sierlijstje verwijderd.
(http://www.paerl.it/volvo/2015092701.jpg)

Afdekplaatje naar boven gedrukt en losgewipt.
(http://www.paerl.it/volvo/2015092702.jpg)

Torx25 erachter losgedraaid.
(http://www.paerl.it/volvo/2015092703.jpg)

Als je het deurpaneel van een 70 classic vervolgens wilt verwijderen begin je bij het lostrekken van de onderkant. Begin voor en werk door naar achteren.  De onderkant en zijkanten zitten vast met klikkertjes. Zorg dat je er een paar op voorraad hebt.
(http://www.paerl.it/volvo/2015092706.jpg)

Hier beginnen, dan naar achteren.
(http://www.paerl.it/volvo/2015092704.jpg)

Schuif het paneel dan naar boven. Begin met de voorkant.
Klik alle connectoren even los voordat je het paneel echt verwijderd. ;)

Daarna heb ik de afdekplaat voor het slot verwijderd en het slot vrijgemaakt.
(http://www.paerl.it/volvo/2015092705.jpg)

De raamgeleider zal je hinderen.
Om duistere redenen had zich heel veel stof op de bewegende delen verzameld. Het was ook niet echt lekker gangbaar meer. De boel goed schoongemaakt en ingevet met wit vet. Sommige kunststof delen zullen misschien zelfsmerend zijn, maar wit vet is een veilig middel.

Na montage werkte de centrale ontgrendeling weer goed.

Het was lekker weer en ik had nog even tijd om de diverse deur rubbers weer netjes vast te zetten met Polymax.

Wat later kwam Sas thuis. De tienklepper zou een raar geluid maken rechts voor.
Even een ritje mee gemaakt. Het geluid was in het ritme van de wielen en veranderd van een gezoem bij 50km/h tot een zingen/gonzen bij 100km/h. Wiellagers. De kilometerstand van Nrfh de 10V is 355dkm. Ik kan er mee leven dat ze nu vervangen moeten worden. ;)

Op naar een koel glas lijnolie.

Proost!
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 27-09-2015 19:33:40
Hebben de lagers lang volgehouden als het de eerste nog zijn  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-09-2015 19:42:23
Zijn zeker de eersten. De historie van de wagen is bekend. Voordeel van een ex lease wagen.
Ik klaag dan ook niet ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 27-09-2015 20:00:41
Gaan die dingen maar zo kort mee dan?

De historie van mijn wagen is vrijwel onbekend voor 362dkm (aankoop) dus ik weet niet of ze ooit al eens vervangen zijn. Met de 620dkm die er nu op staat zouden ze dus ook potentieel aan vervanging toe zijn...  niet dat ze nou zo'n extreem duur zijn... maar ik verbaas me dat sommige delen wel erg lang lijken mee te gaan :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: widebody op 27-09-2015 20:36:28
Mooi klusje blijft t verwijderen van de panelen bij de classic en de 850.
Heb laatst deze aangeschaft: http://www.autogereedschap.com/a-24272583/bekleding-gereedschap/bekleding-clip-trekker-midlock/

Werkt fijn en niet te duur.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-09-2015 20:39:13
Citaat van: widebody op 27-09-2015 20:36:28
Mooi klusje blijft t verwijderen van de panelen bij de classic en de 850.
Heb laatst deze aangeschaft: http://www.autogereedschap.com/a-24272583/bekleding-gereedschap/bekleding-clip-trekker-midlock/

Werkt fijn en niet te duur.
OK leuke tip!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: san op 27-09-2015 20:49:15
He das grappig ik heb net t zelfde gedaan, heb alleen geen foto's gemaakt van de demontage van het deurpaneel alleen van het slot zelf.Nu blijft alleen de passagiersdeur in standje kluis  >:(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 27-09-2015 20:49:40
Dat soort tangetjes zijn wel makkelijk, alleen die brakke clips van Volvo vinden die tangen niet fijn.... Die krengen breken al als je er naar kijkt...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: widebody op 27-09-2015 20:59:06
Citaat van: Dirk342 op 27-09-2015 20:49:40
Dat soort tangetjes zijn wel makkelijk, alleen die brakke clips van Volvo vinden die tangen niet fijn.... Die krengen breken al als je er naar kijkt...
Dan is de bevestiging van een N 1 van de ... verbeteringspunten geweest ;D. Die zitten met van die arapluutjes vast met zo'n centerpennetje. 3 of 4 stuks en dan haal je het paneel los.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 28-09-2015 03:06:12
Hi Yits, wat heb je veranderd dat de transitie sneller verloopt?

Citaat van: razorx op 26-09-2015 16:51:22
Vandaag onderweg naar de VKB hiermee kunnen experimenteren:
http://www.paerl.it/volvo/2015092202.jpg
Dit plaatje dient alleen als indicatie.

Een overduidelijke verbetering in de overgang van cruisen naar medium load. De transitie verloopt sneller. De wagen pakt sneller op.
Ik kom na wat experimenteren op lambda waarden voor het lage toeren hoge load plateau van:
Benzine 0,92, LPG 0,93 á 0,94
-edit- mag ietsje armer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-09-2015 20:10:14
Een gebied wat rijker laten lopen: Normaal zal het gebied met hogere load maar lage toeren een lambda van 1 hebben in veel wideband geregelde mappings.

Je doorkruist dit gebied  tijdens een overgang van cruisen naar load.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-10-2015 20:27:31
Goedenavond!

Ik zit nu rookvrij op het einde van de derde maand. Iemand stelde al eerder dat de derde dag, de derde week en de derde maand zwaar zullen zijn. Zo ervaar ik dat ook. Naast het gevoel van een leegte wordt ik overmand door een gevoel van lusteloosheid.

Het was dan ook goed de afgelopen dagen veel forumgenoten te hebben gezien voor de afleiding. Sinds ik niet rook liggen veel vrije tijds bezigheden stil. Geeft niets. Roken zal ik niet meer. Moet gewoon even door die zure appel en dat lukt!

Omdat ik mijn werktafel voor de reparatie van een ABS controller had opgeruimd werd het aantrekkelijker om weer verder te gaan met de laatste variant van de IWAW meter. Al maanden niets meer aan gedaan geloof ik.

Na de ikziegeenrukmeter met dat onaangenaam reflecterende TFT scherm had ik gekozen voor een simpel LCD scherm van 16 tekens en twee regels.

Met wat handigheid kan je daar nog best veel informatie op kwijt zonder de gebruiker te overvoeren.

Cavia Franz Joseph had geen zin om me te helpen met programmeren dus kat Scuzi er maar bij geroepen.
(http://www.paerl.it/volvo/2015101101.jpg)
Typisch geval van kater.

Dat bleek geen goed idee. Ik weet niet wat het arme dier gisteravond allemaal naar binnen gewerkt had. Hij was niet in topvorm. Hem toen maar ingezet voor het maken van de foto's, maar dat was ook geen goed idee. Vandaar de onscherpe foto's.

Het was even zoeken wat je nou wel of niet wilt tonen op het scherm. Te veel informatie is so wie so afleidend of onleesbaar. Wat dat betreft heeft is dat twee regelige LCD display niet eens beperkend.

Ondanks de toestand van mijn assistent toch wel opgeschoten. Het scherm ziet er onder normale omstandigheden zo uit. Hieronder zie je het in de "out of car" debug modus:
(http://www.paerl.it/volvo/2015101103.jpg)

Turbodruk in een balk en als getal bovenin.
Linksonder de lambda waarde, middenonder de accuspanning en rechtsonder de KVS temperatuur.
Uiteraard is de helderheid van de achtergrond verlichting regelbaar met de standaard Volvo instrumenten verlichtings knop.

We hebben veel aandacht besteed aan de detectie van situaties die naar zijn voor de motor. Als er een fout optreed wordt de normale weergave uitgezet en verschijnen alle fouten met een vertraging op de eerste regel. Uiteraard met de foutwaarde er achter. Dit blijft zich herhalen tot je de motor uitzet. Er worden veel meer waarden gemonitored voor een foutmelding dan de gewone rit meters die je zonder fouten ziet.

Dit onderscheid lijkt een goede keuze. Geen onrust qua data tijdens het rijden. Wel de juiste set van informatie als het goed is of die andere set als het mis is.

Op de onderste regel zie je onder welke omstandigheden de fout optrad. Bij voorbeeld 2650 toeren, een belasting van 10,3ms en een lambda van 0,7.
(http://www.paerl.it/volvo/2015101102.jpg)

Morgen nog wat puntjes op de i en dan mag hij in de auto.
Op naar een heerlijk koel glas lijnolie.

Proost!
Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 11-10-2015 21:28:10
Goed bezig Yits! Ik herken dat wel van die lusteloosheid, veel vrije tijds bezigheden heb ik de eerste 5 maanden ook maar gelaten voor wat zijn, behalve het hardlopen, dat ging steeds beter. Maar ik merk nu dat ik daar weer sneller aan begin, er is hoop !  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 11-10-2015 21:48:21
FJ was straks nog ff hier Yits, kwam ff buurten zo ineens.

Mooi dat het project met de meters al weer die vormen aanneemt  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-10-2015 23:45:22
Vermijden van een overdaad aan gegevens is de kunst inderdaad.
Ik merk ook aan mijzelf  dat, omdat je zoveel gegevens ter beschikking hebt, je gauw geneigd bent er dan ook te veel tegelijk te willen tonen.
Beperken naar relevantie is zeker veel beter.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 12-10-2015 00:29:35
Ontsteking iets verlaten in dat gebied?
Anyway, mooi dat je weer inspiratie hebt Yits en hou vol wat niet-roken betreft!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-10-2015 22:02:08
@Lammert: Blij dat het getoonde beeld in de demo modus was op de werkbank. Vrees dat met die waarden de motor bij mij weg zou huppelen.  ;D :evil: Mijn software heeft een demo modus. Die is bedoeld om conversiefactoren te controleren, maar ook een uitlijning naar links of rechts. Het moet er strak uit blijven zien en niet voor het oog verspringen.

Ik heb werk nu aan een bewaking met alarm op accuspanning, detonatie, fuel trims, temperatuur, belasting, turbo spikes, overpressure en injector dutycycle. Wel geinig wat allemaal op zo een Arduino pro micro bordje past. Blij dat je me bekeerde Jeroen. Fijne programmeeromgeving.

Inderdaad wat je zegt Piet, je kan alles wel tonen, maar dat moet alleen gebeuren als het nodig is.

Als je de basis al hebt is het niet zo spannend wat meer controle waarden toe te voegen. Het effectief te laten werken met een soort van rustige mini interface wel. Erg leuk werk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-10-2015 00:23:04
Goedenacht!

Ik wil, voor me zelf, maar vooral voor anderen toch wat vertellen over wat er met je gebeurt als je stopt met roken middels Champix of andere middelen.
De informatie die je op internet vindt is slecht, of moeilijk vindbaar. Champix zorgt er simpel gezegd voor voor dat nicotine je geen blij gevoel meer geeft. En geeft een vervangend blij gevoel. middels dopmine.

Dopamine is een signaal voor je lichaam dat je blij moet zijn. Sex, drugs en rock and roll zorgen er ook voor dat je dat stofje aanmaakt. Behalve als je van slechte muziek houdt. Heavy Metal helpt ;)

Ik denk er vrijwel continu over wat er met mij gebeurt tijdens het stoppen met roken. Niet als terechtwijzing voor rokers, maar wel om mee te nemen als informatie.
Kort lontje: stoppen met roken.
Lagere reactietijd, soms trager met denken: Mmh, slechter werkend neuraal transport? Nicotine vulde toch alles in?
Blackouts: Heel kort, maar heb ze, kan een bijwerking van de Champix zijn.
Depressief, mis de drugs ondanks de Champix.

Pff die laatste is een moeilijke en interessante. Ik zal proberen uit te leggen wat er met me gebeurt. Dit is niet naar, alleen maar heel goed. Bewustwording van je zelf en voelen. Iedere drug verdooft, lijdt je af van de werkelijkheid. Nicotine is daar één van. Als gevolg van het gebruik van die drug, krijg je bevredigende signalen naar je hersenen. Terwijl de situatie zwaar *** is accepteer je die situatie als roker omdat je hersenen een vrolijk signaal binnenkrijgen door die peuk.

Wat gebeurt er met die roker in de praktijk. Ik laat even mijn fantasie los. Je hebt een klote werkgever. Geeft niets, na een peuk en wat gemopper ga je weer verder. Je kreeg immers je dopamine door die peuk. Zo kan je je zelf heel lang voor de gek houden.

Mijn advies met een knipoog: Stop met roken, krijg met de halve wereld terecht ruzie omdat je nu eindelijk geen vrede hebt met wat echt een probleem is. En heb plezier.

Dit is de eerste dag dat ik na het niet roken in een afbouwfase van de Champix zit. Halve dosering.

Ik wil graag weten welke van de bijverschijnselen van het stoppen met roken aan nicotinegebrek te wijten zijn en welke aan de Champix.
Dat het middel helpt is duidelijk, maar vrolijk ben ik nog niet. Kritischer wel en dat is goed.

Ik zit nu in de afbouw fase van de Champix medicatie. De eerste dag. Halve dosering. Voel me al een stuk minder moe en heb weer zin om aan te pakken. Dit gevoel had ik al eerder als ik vergat mijn pilletje in te nemen. OK het middel heft mij geholpen, nu tijd om af te bouwen of te stoppen.

Champix wordt ook omschreven als antidepressiva, ik heb dat niet zo ervaren. Al heeft dat middel mij enorm geholpen met stoppen met roken, ik ervoer meer een vervlakking van emoties en het missen van een drive,

Het stoppen van die nicotine bevrediging, heeft me wel heel erg geholpen een kritischer mens te worden. ;)

Al met al gaat het goed, niet van zelf, maar dat hoort bij het uitbannen van een verslaving. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: diederickvolvo op 16-10-2015 00:47:19
heel veel respect dat je het nog steeds volhoudt!
het is echt zeer zwaar, en ook nog na een lange tijd. ga zo door!
(hou je meer geld over voor de brandstof, wat veel leuker is :P  )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-10-2015 00:51:32
Heel kort samengevat:
Een verslaving als roken kan een tevreden gevoel opleveren terwijl dat volledig onterecht is,
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: j3r03n op 16-10-2015 01:13:49
Erg knap dat je het volhoudt!

Mijn ervaring is, en ik ben meerdere keren een aantal jaar gestopt met roken, dat het lichamelijke deel maar een week hooguit twee weken duurt, het ergste deel eigenlijk maar een dag of 4 a 5. Dat voelde echt als een gat, om steeds niet toe te 'mogen' geven aan die impuls, alsof ik gestopt was met eten of ademhalen :eusa_wall: En daarna komt het mentale deel meer op de voorgrond, dat kan het makkelijker maar ook veel moeilijker maken. Je kan jezelf helemaal gek maken. Voor mij was afleiding de beste remedie om niet 'gek' te worden. Hardlopen bv., mezelf helemaal de tyfus rennen.

Dat onterechte tevreden gevoel is waar Allen Car het ook over heeft in zijn boek, hij gebruikt de metafoor van constant met te krappe schoenen lopen om dan te genieten van het gevoel als je ze uittrekt ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 16-10-2015 07:46:28
 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Claudia op 16-10-2015 10:09:05
Jeetje Yits, ik wist niet dat je dmv Champix stopt....anders had ik je dit echt afgeraden!
Zelf ben ik in 2003 gestopt dmv Nicotinell-pleisters.
Na een week vergat ik een keer te plakken, en daarmee was het klaar...en ik rookte tot wel 40 sigaretten per dag.
Er zijn heel wat mensen door Champix de weg kwijt geraakt, veel ervan kunnen het niet navertellen.
Maar jij hebt het gered en bent een niet-roker!
Super!

Valt het je ookal op hoe erg het stinkt bij rokers in huis?
Dat vond ik echt een eye-opener....als roker ruik je dat echt niet.

Over een tijdje (bij mij duurde het een jaar) is roken helemaal uit je systeem.
De eerste tijd had ik vooral tijdens uit eten/vakantie/feestjes/autorijden/stress momenten dat ik dacht het roken te missen, en er zijn heel wat bierviltjes in miljoenen stukjes achtergebleven in restaurants door mij.
Maar als je dat dan hebt gehad weet je heel zeker dat je nooit meer een sigaret op zult steken.

Ik ben trots op je! ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 16-10-2015 10:34:43
Ik vind het knap als iemand stopt met roken als deze echt niet zonder kon...  :eusa_clap:
Geen één hulpmiddel is "gezond" zeg maar want het vervangt inderdaad iets.
Gelukkig heb ik niet de drang om elke dag te moeten roken... zijn soms dagen bij dat ik geen shaggie opsteek (en anders is dat zo'n 5-6 p/dg)  ;D

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 16-10-2015 10:35:05
Goed dat je het vol kan houden Yits  :eusa_clap:


Hans
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-10-2015 11:48:32
@Claudia: Champix doet inderdaad wel wat met je.
Het is moeilijk het onderscheid te maken in wat de verandering van gevoelens bij mij te weeg brengt: De Champix of het niet meer roken.

Naar mijn gevoel is het een middel dat niet zo maar even voorgeschreven moet worden zoals nu gebeurt. Het doet simpelweg te veel met je psyche.

Het hoofd argument dat mij helpt om niet te roken blijft de keuze die je zelf hebt: Wat is erger, afkicken of een chemo therapie? Misschien klinkt dat heel cru, maar het is wel de waarheid. Op het moment dat je daarvan doordrongen bent is de keuze simpel.

En inderdaad ik vind die rooklucht waar ik vroeger geen erg in had stinken. Als ex roker wil ik wel kwijt aan de niet rokers, dat je rokers niet moet willen bekeren. Ze moeten zelf willen stoppen.

En jullie Hans en Claudia: Ik ben ook trots op jullie!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 16-10-2015 17:46:13
Citaat van: razorx op 16-10-2015 11:48:32
@Claudia: Champix doet inderdaad wel wat met je.
Het is moeilijk het onderscheid te maken in wat de verandering van gevoelens bij mij te weeg brengt: De Champix of het niet meer roken.

Naar mijn gevoel is het een middel dat niet zo maar even voorgeschreven moet worden zoals nu gebeurt. Het doet simpelweg te veel met je psyche.

Het hoofd argument dat mij helpt om niet te roken blijft de keuze die je zelf hebt: Wat is erger, afkicken of een chemo therapie? Misschien klinkt dat heel cru, maar het is wel de waarheid. Op het moment dat je daarvan doordrongen bent is de keuze simpel.

En inderdaad ik vind die rooklucht waar ik vroeger geen erg in had stinken. Als ex roker wil ik wel kwijt aan de niet rokers, dat je rokers niet moet willen bekeren. Ze moeten zelf willen stoppen.

En jullie Hans en Claudia: Ik ben ook trots op jullie!



Dank u.

Nog even mijn historie in het kort:

Start roken op 15 jarige leeftijd, we hebben het over het jaar 1978.
In drie tellen en een scheet zwaar verslaafd aan sjek en sigaretten.
Stoppogingen met nicotinepleisters etc mochten niet baten.

Echt van alles gerookt tot en met Van Nelle Zware Export. Heerlijk!

Gestopt sinds augustus 2012 dankzij 5 consulten hypnotherapie bij Carla Wortelboer (http://heel-al.nl/carla.html) www.heel-al.nl (http://www.heel-al.nl)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: knoertS70 op 16-10-2015 18:34:18
Citaat van: Hans Duiven op 16-10-2015 17:46:13
Citaat van: razorx op 16-10-2015 11:48:32
@Claudia: Champix doet inderdaad wel wat met je.
Het is moeilijk het onderscheid te maken in wat de verandering van gevoelens bij mij te weeg brengt: De Champix of het niet meer roken.

Naar mijn gevoel is het een middel dat niet zo maar even voorgeschreven moet worden zoals nu gebeurt. Het doet simpelweg te veel met je psyche.

Het hoofd argument dat mij helpt om niet te roken blijft de keuze die je zelf hebt: Wat is erger, afkicken of een chemo therapie? Misschien klinkt dat heel cru, maar het is wel de waarheid. Op het moment dat je daarvan doordrongen bent is de keuze simpel.

En inderdaad ik vind die rooklucht waar ik vroeger geen erg in had stinken. Als ex roker wil ik wel kwijt aan de niet rokers, dat je rokers niet moet willen bekeren. Ze moeten zelf willen stoppen.

En jullie Hans en Claudia: Ik ben ook trots op jullie!



Dank u.

Nog even mijn historie in het kort:

Start roken op 15 jarige leeftijd, we hebben het over het jaar 1978.
In drie tellen en een scheet zwaar verslaafd aan sjek en sigaretten.
Stoppogingen met nicotinepleisters etc mochten niet baten.

Echt van alles gerookt tot en met Van Nelle Zware Export. Heerlijk!

Gestopt sinds augustus 2012 dankzij 5 consulten hypnotherapie bij Carla Wortelboer (http://heel-al.nl/carla.html) www.heel-al.nl (http://www.heel-al.nl)

Wel een goed bouwjaar. 1963 toch?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 16-10-2015 21:11:38
Ik vind van wel  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-10-2015 00:08:59
Citaat van: Claudia op 16-10-2015 10:09:05
Jeetje Yits, ik wist niet dat je dmv Champix stopt....anders had ik je dit echt afgeraden!
Zelf ben ik in 2003 gestopt dmv Nicotinell-pleisters.
Na een week vergat ik een keer te plakken, en daarmee was het klaar...en ik rookte tot wel 40 sigaretten per dag.
Er zijn heel wat mensen door Champix de weg kwijt geraakt, veel ervan kunnen het niet navertellen.
Maar jij hebt het gered en bent een niet-roker!
Super!

Valt het je ookal op hoe erg het stinkt bij rokers in huis?
Dat vond ik echt een eye-opener....als roker ruik je dat echt niet.

Over een tijdje (bij mij duurde het een jaar) is roken helemaal uit je systeem.
De eerste tijd had ik vooral tijdens uit eten/vakantie/feestjes/autorijden/stress momenten dat ik dacht het roken te missen, en er zijn heel wat bierviltjes in miljoenen stukjes achtergebleven in restaurants door mij.
Maar als je dat dan hebt gehad weet je heel zeker dat je nooit meer een sigaret op zult steken.

Ik ben trots op je! ;D
Ik zal je iets heel raars vertellen Clau.
Eigenlijk ging het stoppen met roken middels die Champix goed. Heel goed. Ok zoals ik naar mijn gevoel de bijwerkingen tot voor kort ervoer:
-Vertraagde reactie
-Wat ongeduldig
-Soms een korte blackout, kan ook uitgelegd worden als epileptische aanval.

Ik koos er voor het middel het voordeel van de twijfel te geven en zeg nou zelf, dat stoppen met roken en wat er met je gebeurt na het niet meer gebruiken van een drug die zich voordoet als neurotransmitter. Stoppen met roken doet veel met je. Toegegevan.

Tegen het einde van mijn Champix kuur gebeurde er wat anders: Ik werd angstig, het rook probleem was onder controle, maar zou dat na die Champix ook nog het geval zijn? De onervarenheid van mijn huisarts en de zogenaamde antirookbegeleider sla ik even over.

Ik kreeg een verlengde afbouw periode voor dit middel. De huisarts had geen idee hoe te stoppen met een middel dat werkt als antidepressiva en zorgt voor een rechtstreekse invulling van dopamine invoer. Beschamend maar een teken van deze tijd.

Goed, ik heb er in dit verhaal naar toegewerkt. Dit is wat me overkwam en wat ik als de meest angstige en levensbedreigende ervaring van mijn leven ervoer.

Vorige week had ik al vaker de ervaring dat een object of een gebeurtenis niet je aandacht trekt, maar je volledig opslokt. Dit werd erger en erger per dag. Kreeg al een achterdocht over de Champix en besloot op halve dosering te draaien. Notie gemaakt van mijn goede momenten en slechte momenten. Besef goed dat je op dat moment een middel dat op je psyche ingrijpt aan het debuggen bent. Ik kon dat op dat moment eergisteren niet. Ik ben een paar keer volslagen in paniek geraakt om niets. Uiteraard bestuurde Saskia de auto al lang. Zekerheidshalve zat ik al onder halve dosering. Eigen keuze.

Dit anti rook middel leek me prima te helpen en het doel is echt wel bereikt. Maar wat is dit een gevaarlijk middel. Clau, jij als beroeps deskundige signaleert het gevaar. Ik vertel je: Alles kan drie maanden goed gaan  en ineens is het helemaal mis.

Wat er met me gebeurde: Eergisteren, bang voor alles, nachtmerries erger dan die beschreven in een Iron Maiden lied. Absoluut niet meer kunnen fixeren op de prioriteit. Dus je bent aan het rijden en ziet een bloemetje zie je die en blijf je daar naar kijken. Bij wijze van spreken.

Ik denk dat ik dankzij dit middel in de wereld van wat wij een gestoorde noemen heb kunnen kijken. Saskia had haar optreden in Zeeland. Ik zat in die kleine hotelkamer en vroeg me af hoe het zou zijn als gevangene om dat als dagelijkse omgeving te hebben. Tja zo kan ik denken. Nu werd het voor mij letterlijk realiteit.

Geen zorgen, ik ben niet krankzinnig aan het worden, maar ik heb door dit antirook middel wel even kunnen proeven aan wat dit middel met je psyche kan doen.

Ik ben weer op orde en nog steeds rookvrij, maar een mens zou zich zomaar dood kunnen maken door wat er on je hoofd ontstaat door de bijwerkingen. Benieuwd of er meer vergelijkbare ervaringen blijven staan op internet, of dat het kapitaal wint.

Met mij gaat het goed en Clau: Nogmaals jij was wat ellende vlak voor.  :-*
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 19-10-2015 01:29:47
Niet fijn. Zijn wel bekende bijwerkingen, alhoewel zeer zeldzaam, als ik zo de bijsluiter lees. Misschien even melden op lareb.nl?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 19-10-2015 06:33:32
Bah, wat een kolerespul is dat dan zeg ???  Zeker als het mede als antidepressiva word gebruikt, ik snap dat niet.  Al ik je zo lees en goed begrijp word je juist depressief van die zooi ??

Zou dan toch eigenlijk helemaal niet op de markt mogen zijn, lijkt me.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Claudia op 19-10-2015 08:22:51
Ik ben ervan overtuigd dat een ervaren huisarts dit middel nooit had voorgeschreven...en vind zelf ook dat dit middel verboden moet worden voor dit doel.
Het heeft zo weinig zin als je dan wél gestopt bent met roken, maar vervolgens een flatgebouw af springt door een hallucinatie!

Dit zegt Lareb o.a;

http://www.lareb.nl/Nieuws/2013/Varenicline-%28Champix%C2%AE%29-en-suicidale-gedachten

Stoppen met roken doet veel met je psyche, ook zonder Champix, maar als je écht het besef hebt: ik stop nu met roken, en zal nooit meer een sigaret opsteken, is die wilskracht (evt. icm een hulpmiddel -wat Champix niet is m.i.- als kauwgom/pleisters/acupunctuur) voldoende om te stoppen.
Bij mij ging de knop om toen Bart de diagnose Hodgkin (lymfeklierkanker) kreeg met een enge prognose.
Pien was 4, en ineens bedacht ik me dat ik zomaar ineens haar enige ouder zou kunnen zijn binnenkort....en me bewust wordend van die realisatie was er maar 1 conclusie: ik stop met roken.

Een jaar later (zoals eerder getypt: na een week vergat ik de nicotine-pleisters te plakken, en was ik clean) zat ik aan het sterfbed van mijn oom met longkanker.
Zal nooit vergeten wat hij toen zei: "Als ik toch wist welke sigaret het laatste zetje had gegeven om dit te veroorzaken.....alles zou ik er voor over hebben om het terug te draaien".

Ik ben blij dat jij het na kunt vertellen, maar inderdaad.....het had zomaar anders kunnen lopen, Yits.
Ik zou van jouw ervaring zéker melding doen bij Lareb.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 19-10-2015 08:31:07
Diep respect Yits voor het stoppen met roken :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: Ik denk heel goed te begrijpen wat dat "Champix" met een mens kan doen na het lezen van je verhaal. Nogmaals diep respect voor wat je je zelf "vrijwillig" aandoet.

Aan de andere kant ben ik blij dat ik zelf niet rook/nooit gerookt heb.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 19-10-2015 11:22:00
Pfoe zeg ik ben toch blij dat het mij dan zonder hulpmiddelen is gelukt als ik dit zo lees...
Respect voor je doorzettingsvermogen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 19-10-2015 11:28:51
Scary sjips Yits, gelukkig een lieve partner, hou vol!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 19-10-2015 11:36:16
Momenteel ervaar ik ook hoe moeilijk het is om te stoppen met roken, Voor Yits heb ik dan ook diep respect dat hij het volhoud.  :eusa_clap:
Even stoppen is niet zo makkelijk, voor mij help dat minderen al goedgaat. ik rook nu al 10 sigaretten minder per dag, en hoop deze trend voort te zetten.

Tja want eigenlijk is roken best smerig, zeker voor de niet rokers om je heen  :angel:

Yits! volhouden, ik ga je volgen door iig ruim te minderen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 19-10-2015 11:40:37
Citaat van: NickGR op 19-10-2015 11:36:16
Momenteel ervaar ik ook hoe moeilijk het is om te stoppen met roken, Voor Yits heb ik dan ook diep respect dat hij het volhoud.  :eusa_clap:
Even stoppen is niet zo makkelijk, voor mij help dat minderen al goedgaat. ik rook nu al 10 sigaretten minder per dag, en hoop deze trend voort te zetten.

Tja want eigenlijk is roken best smerig, zeker voor de niet rokers om je heen  :angel:

Yits! volhouden, ik ga je volgen door iig ruim te minderen ook te stoppen
;) ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-10-2015 19:46:31
Ja het was wel even heftig wat ik ervoer. Bedankt voor jullie tip het bij Lareb te melden. Zojuist gedaan. Ik zal hier zeker nog een hartig woordje over wisselen met mijn huisarts. Ben hier niet blij mee, zeker nu ik na gericht zoeken wat meer ellende tegen kom op internet. Het voorgevallene was niet nodig.

Ik ervaar nog wat anders sinds ik met de Champix gestopt ben: Tijdens de kuur had ik moeilijke momenten, waar ik snakte naar een peuk. Die momenten gingen meestal snel weer voorbij, maar kwamen vaker dan mij logisch of aannemelijk leek. Letterlijk vanaf het moment van stoppen met dat middel heb ik die snak momenten niet meer.

Zo achteraf kan ik precies beschrijven wat er geleidelijk aan insloop:
Men zegt dat dat middel het reactievermogen verlaagt. Ik ervoer dat anders:

Door dat middel kan je aandacht te lang op één punt liggen. Zeg maar dat bloemetje langs de kant van de weg.
Naarmate dat effect zich sterker bij mij voordeed nam dat spreekwoordelijke bloemetje meer en meer plaats in in mijn gedachte. En duurde die gedachte gefixeerd op dat ene ding ook langer.

Dat spreekwoordelijke bloemetje kon een voorwerp zijn, maar ook een gedachte. Ook negatieve gedachten die normaal een kort schouder ophalen op zouden leveren of helemaal niets werden uitvergroot. Vorige week vrijdag en zaterdag werd dat uitvergroten zo groot dat het een nieuwe beangstigende werkelijkheid werd.

Was een enge ervaring en ben heel blij dat ik er relatief makkelijk van af ben gekomen en zal me wel twee keer bedenken voordat ik een middel gebruik dat invloed heeft op mijn psyche.

Ik bedank jullie voor jullie luisterend oor.  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 19-10-2015 20:08:25
Wat goed dat je deze ervaringen hier neerzet Yits, is niet niks hoor als je in zo'n fase "verdwijnt"
Op het forum > ik stop < staan zeer uiteenlopende ervaringen beschreven over Champix... ook herkenbare zoals jij omschrijft
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 19-10-2015 22:27:23
bah wat een narigheid ..

K ben dan weliswaar 3 weken zo ongeveer "terror-jaap"  geweest voor m'n omgeving, maar kon t gelukkig op karakter uitzingen.

Dit is weer een mooi voorbeeld van " als ik de beijsluiter lees kan ik het beter maar niet eens meenemen bij de farmacie"
middel erger als de kwaal, look i can fly .. ownee dat kon ik ook zonder dat al ..  Hmmz ..

Gewoon rustig doorgaan met ademhalen yits .. D'r komt nu al steeds meer O2 mee .. en daar kan je ook high van worden :-)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-10-2015 23:10:01
Lief en waar gezegd Peter. Ach heb nu geleerd dat de bijsluiter te voorzichtig is, de arts te onervaren. Tja wat blijft er over: Je zelf.

Het is niet alleen maar gemopper en engheid wat er hier gebeurt. Er is ook iets heel moois:
Jaren hebben we pleegkinderen gehad. Je doet je best, je kan het nooit goed doen. Dachten wij. Naar ons gevoel gaven we een tijdelijke steun en het oorspronkelijke bloed bleef trekken. Daar konden we toch alleen maar van verliezen bij die pleegzorg? Het is geen wedstrijd, maar we waren simpelweg zwakker dan die bloedband. We volden ons als een kinderhotel. Vriendelijk, poging tot een onmogelijke opvoeding vanuit die positie, niet meer en vooral heel tijdelijk. Als pleegouder zit je aan de rand of zelfs daarbuiten op te voeden. Dachten we. Iets bijdragen aan veiligheid konden we wel, voor tijdelijk. Ontwikkeling hadden we geen illusie meer in. Gelukkig een grote inschattingsfout.

Het moois:  :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: Onze voormalige pleegdochter zocht ons op on het contact te herstellen na zoveel jaar. Nu logeert ze bij ons, tijdelijk, onderweg naar haar eigen vrije leven. Voor mij, haar en Sas heeft dit als een thuishaven gevoeld. Verdere details laat ik achterwege. Ze speelt geen spelletjes met ons, wij niet bij haar, na al die jaren (5 á 6 denk ik): Ze is terug, ze is vrij, volwassen en wij helpen haar met de volgende stappen waar zij hulp bij nodig heeft.

Haar motivatie is een nare ervaring, maar ook de kennis dat ze een veilige haven bij ons heeft. Altijd!
En belangrijker een wederzijds respect en liefde. Voor ons drieën voelt dit als een thuiskomen.

Leven we of niet. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: haasje op 19-10-2015 23:39:46
Een deel van de dingen die jij beschrijft herken ik ook, echter ben ik "cold turkey" gestopt.

Het snakken naar een sigaret is iets wat ik ook herken, wordt na mate je langer gestopt bent steeds minder, maar ook ik heb die zo nu en dan nog steeds.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 20-10-2015 08:38:51
Mooi verhaal over jullie pleegdochter. Ze zal genoeg ellende hebben meegemaakt, maar blijkbaar kunnen jullie haar de rustpunten geven die een mens nou eenmaal nodig heeft.

Succes! ( ook met stoppen met roken)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 20-10-2015 13:29:12
Wat ontzettend fijn voor jullie 3-en Yits !  :eusa_clap: :eusa_clap:

Wie goed doet, goed ontmoet en zeker in deze situatie  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 20-10-2015 21:28:30
Hoi Yits;

Ik probeerde het met Zylan.......
Kreeg plotselinge woede aanvallen, waren zo wee weg ook.
Maar na een uur, of 2 uur plotseling weer door het lint.
Eng gewoon, en idd gestopt en aan huisarts gemeld. Die heeft het doorgegeven.
Ook een anti depressiva dus,

Wat jij met de pleegdochter hebt, hebben wij met onze 2 adoptie dochters. Je probeert ze goed op weg te helpen, zodat zij het verder alleen af kunnen.
Groet

Wim
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-10-2015 21:38:43
Dank je Wim.
Bijzonder wat je vertelt van Zyban. Hoor het wel vaker nu ik er op let, dat dit soort middelen de hersenen aardig kunnen vernöken.

En wat je adoptiedochters aangaat: We hebben idd exact het zelfde doel, naast bestaan als veilige thuishaven als we zo worden gezien.
En dat laatste is het geval wat dit zo ontzettend fijn maakt.

Ach wanklanken zullen ook wel komen, maar dit zit naar ons gevoel goed voor de lange termijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 21-10-2015 17:28:02
 :eusa_clap: :eusa_boohoo:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-10-2015 23:11:14
Zo! Ik voel me weer wat frisser. Houdt nog niet helemaal over, maar dat komt wel.

Eindelijk een van scratch Vida 2014D installatie succesvol kunnen voltooien onder Windows 10.
Nog niet perfect maar het draait. Blijft een stukje ongelofelijk slecht geschreven plakwerk dat pakket. Beetje trend van deze tijd.

Hier vind je wat uitleg:
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?235254-Windows-10-Surface-Pro-VIDA-2014D (http://forums.swedespeed.com/showthread.php?235254-Windows-10-Surface-Pro-VIDA-2014D)

Is niet compleet maar het helpt je op weg. Ik ga in dezen niet verder helpen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 29-10-2015 06:17:31
Hoorde van de week van Henk (chef wp Volvo Rutten) dat de allerlaatste Vida versie een drama was voor hun omdat er totaal niets meer instaat van de oudere modellen.....  Zelfs de 850 is niet meer zichtbaar zodat hun nu 2 versies hebben draaien....  Blijft een pruts programma dat Vida..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-10-2015 00:02:40
Met die Citroën garage tegenover ons, heb ik natuurlijk ook wat ervaring met de PSA werkplaats software. Het kan echt nog slechter dan de Volvo variant. ;)

Ach in het land der blinden is de fabrikant van dat voor één klant bedoelde pakket gezegend door een gebrek aan concurrentie.

Vandaag gebeurde iets heel leuks. Ik begin met de avond toen ik naast Sas in de auto zat.
Sas: ik zag Sloerie (een van onze katten) wegvluchten. Ze werd achterna gezeten door een hennetje.

Even voor het begrip: Sloerie is geen bange poes. Ze heeft er geen moeite mee ratten te vermoorden en als een mens haar niet aanstaat dan kan die ook een paar meppen krijgen.

Het beeld: Een stoere poes op de vlucht voor een jong hennetje. Saskia moest Sloerie die inmiddels op het dak van de schuur gevlucht was voor die helse hen letterlijk bevrijden door ook op die schuur te klimmen en haar dwingend vast te pakken om haar zo van dat helse puberende hennetje te redden.

Als je zo een verhaal aan het einde van een werkdag hoort, tja wat doe je er normaal mee? Zonder wat ik die dag eerder heb gezien zou ik Sas haar verhaal naar het land der fabelen werpen.

Nee. Dit is wat ik vanmorgen zag van dat zelfde hennetje die als een raket achter een volwassen poes rende: Ik zag een Ekster, familie der kraaiachtigen, niet bekend als angstig of voorzichtig, volkomen in paniek vluchtend voor: Je gelooft het niet, dat puberende jonge kipje. Als een torpedo  zat zij achter die ekster.

Dat hennetje viel al eerder op door zeg maar afwijkend gedrag. FJ kan hier nog een zware dobber aan hebben. Of heeft hij een nieuw ras gekweekt?
 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 30-10-2015 07:15:55
Hahahaha, denk dat FJ idd iets geflikt heeft waar je geen weet van hebt Yits ;D ;D.  Heerlijk om met zo'n verhaal wakker te worden, geeft meteen een glimlach ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 01-11-2015 18:31:19
Zal wel een "cavihen" zijn en die zijn voor de duivel nog niet bang, in Peru komen deze regelmatig voor en ze vallen daar ook de Caracara's, Condors en  jaguar's aan. Niet zo vreemd dat ze dan achter een Felis catus aan gaan ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 01-11-2015 18:50:09
whahahahahahahaha sloerie  :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-11-2015 22:27:07
Citaat van: cornelis-b op 01-11-2015 18:31:19
Zal wel een "cavihen" zijn en die zijn voor de duivel nog niet bang, in Peru komen deze regelmatig voor en ze vallen daar ook de Caracara's, Condors en  jaguar's aan. Niet zo vreemd dat ze dan achter een Felis catus aan gaan ;D ;D
Een update

Het cavihennetje is zojuist met buitenlandse hulp buiten gevecht gesteld.
FJ is in geen velden of wegen te bekennen. Op zijn nachtkastje ligt het boek "Genetica voor gevorderden".

Lijkt in eerste instantie pornografie.
Weet niet wat ik hier verder van moet denken.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 02-11-2015 07:52:05
Heeft FJ die hen de nek afgedraaid dan ? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 02-11-2015 13:40:06
Ah t was toch kip .. :-)

T smaakte toch ook een beetje naar cavia eigenlijk ..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-11-2015 20:35:04
Even wat anders:
In TunerPro, net als in iedere ander tuning pakket, werk je met definitie files.

Die vertellen wat op welke plaats in de bin zit.
Zie de bin als een straat met huisnummers. Van nummer 1 t.m. 100 woont de famillie brandstof injectie een eindje verder woont de familie acceleratie verrijking. Als je bij 100 aanbelt, doet een vriendelijke mijnheer open die verteld hoeveel de brandstof injectie bij vol gas moet zijn. Op nummer 50 woont mijnheer half gas.

Bij wijze van spreken. Van Piet een definitie file gekregen met daar weer wat extra parameters er bij:
De PID regeling voor de brandstof injectie.  Een PID regeling wordt ook gebruikt bij je thuis. Mits je een goede thermostaat hebt. Een ieder met kennis van regeltechniek weet dat een PID regeling niet simpel is. Zeker niet als ieder van de drie parameters een tabel is.

Zie het als je thermostaat thuis. Het is altijd wel net te warm of net te koud en als je een andere temperatuur wilt duurt het te lang voordat die bereikt wordt.
Zo gaat het ook met veel regelprocessen in de auto.

De wideband regeling van Piet werkt mooi, maar de oorspronkelijke narrowband PID regeling is simpelweg niet bedoeld voor een snellere wideband sonde. Hierdoor slingert de lambda waarde iets rond het optimum. Geen drama maar als iets mooier kan waarom niet?

Mijn missie is hier wat aan te doen. ;)
Ik begin met het plaatje:
(http://www.paerl.it/volvo/pid.png)
(LPG 1.09 lambda is de doelwaarde voor cruisen)

De ECU berekent aan de hand van de input short term fuel trim, de injectie tijden om de gewenste lambda/afr waarde te bereiken. De injectietijden worden aangepast (output) en de gemeten lambda waarde is daar weer het resultaat van. Dat is de blauwe curve.

Bij mij, en ik verwacht ook bij de anderen die met de zelfde narrowband sonde en regeling rijden zie je een fase verschil van 90 graden tussen de piek van het lambda signaal en het middelpunt van het stft signaal op dat moment.

Dat duid op een te hoge I (integratie) waarde in de regel lus.
Die zal ik als eerste subtiel aan moeten pakken.

Als dat fase verschil minder is mag ik aan de dan inmiddels anders geworden mate van slingering in de gemeten lambda waarde werken. Hier mag de versterking in de regel lus hoger. Dat is de P waarde.

Nogmaals: De harde werkelijkheid van regeltechniek is vele malen complexer dan wat ik nu even tussen neus en lippen vertel.

Het doel is de gewenste lambda/afr waarde sneller te bereiken en nauwkeuriger aan te houden.

Ik hoop dat het nog een beetje leesbaar is gebleven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 02-11-2015 21:05:44
Super goed dat je je daar mee gaat bezighouden!  ;D

Ben er al wel wat ( beetje) mee aan het experimenteren geweest, maar kom er verder niet zo erg aan toe.
Nog te druk met het zoeken naar verbetermogelijkheden in de bin.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-11-2015 21:14:18
Het werd ook wel een beetje tijd dat ik dit eindelijk zou gaan doen.

Ben bang dat als ik zo diep als jij in de krochten van de bin duik, ik er niet meer uit terug zou komen. ;D
De Champix is dan wel uit mijn lichaam verdwenen, maar mijn geest gaat gekweld onder een dopamine te kort van heb ik jou daar.
Griezel al bij de gedachte aan een conditionele of nog erger, onconditionele jump aangetroffen in willekeurig welke disassembly .  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 02-11-2015 21:29:32
Citaat van: razorx op 28-10-2015 23:11:14
Blijft een stukje ongelofelijk slecht geschreven plakwerk dat pakket. Beetje trend van deze tijd.

Bedoel je nou Vida of Windows 10? ; )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 02-11-2015 21:31:38
Citaat van: razorx op 02-11-2015 20:35:04
Het doel is de gewenste lambda/afr waarde sneller te bereiken en nauwkeuriger aan te houden.

Ik hoop dat het nog een beetje leesbaar is gebleven.
Zeker leesbaar en een mooi streven!

Ben bang dat mijn assembly kennis niet voldoet, maar wat ik wel kan is de 90 graden fase verschil bevestigen bij een T-5 op benzine en M44 wideband regeling:
(http://personal.hideas.nl/photo/webapi/thumb.php?api=SYNO.PhotoStation.Thumb&method=get&version=1&size=large&id=photo_234175746f_54756e657250726f5f312e706e67&rotate_version=0&thumb_sig=2f766f6c756d65312f70686f746f2f234175746f2f54756e657250726f5f312e706e67&mtime=1446496083)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-11-2015 21:37:03
Dank je wel Lammert, ben blij met je data. Komt overeen met mijn gegevens.
-edit- qua lag/delay
Wat is jouw wideband: Spartan I/LSU 4.2?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 02-11-2015 21:40:10
Citaat van: razorx op 02-11-2015 21:37:03
Dank je wel Lammert, ben blij met je data. Komt overeen met mijn gegevens.
Wat is jouw wideband: Spartan I/LSU 4.2?
Ik heb (weer :) ) een spartan 2 met LSU 4.9
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 02-11-2015 22:03:36
Helaas hebben we moeten constateren dat de Spartan 2, tegen alle verwachtingen in, zwaar inferieur is aan de helaas niet meer verkrijgbare  Spartan 1.
Ik heb ze alle twee tegelijkertijd gemonteerd gehad om ze tegelijk te kunnen loggen.
Ondanks de snellere LSU4.9 bleek de Spartan 2 een stuk trager te reageren zoals Maarten in verschillende logs van verschillende Spartan 2's al eerder was opgevallen.
Soms blijft de AFR bij de spartan 2 secs onveranderd terwijl de Spartan 1 gewoon blijft doorgaan.
Het lijkt wel alsof ze bij 14point7 een soort middeling in hun controller hebben aangebracht om een rustiger beeld op metertjes te verkrijgen.
Onbegrijpelijk!
Dit maakt de spartan 2 voor tuning en/of widebandregeling zwaar inferieur en de afr geeft dus daardoor grotere amplitudes rond de requested afr.

Als we bij 14point7 hierover te rade gaan krijgen we alleen maar vage niets zeggende reacties terug.

Nou valt het in de grafiek van Lammert nog erg mee in vergelijking met andere Spartan2 grafieken, maar toch zoe je hier ook overal plateautjes van onveranderlijkheid van de afr in de grafiek
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-11-2015 22:26:01
Ik zag het ook. Niet zozeer de delay maar de manipulering van data.
Dom van Spartan die gebruikt nu een veel betere sonde de LSU4.9, en verknalt door manipulatie de data van die betere sonde.

De lag die ik bij Lammert zie is het zelfde als bij mijn Spartan 1. Dat is weer fijn. Edoch: De tussenliggende data is zeg maar in stapjes verdeeld qua y-as.

Voor de anderen vergelijk het AFR signaal van Lammert met de spartan 2 maar met mijn lambda meting met een Spartan 1.



Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-11-2015 22:44:49
@Piet: Als er geen alternatieven zijn, zouden we 14.7 even moeten plagen om ze wakker te maken. Kan wel, ons platform is breed genoeg.
Jammer dat het VS topic down is. Vrees dat we even moeten wachten tot het Volvospeed topic weer up is om 14.7 de juiste weg op te helpen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 02-11-2015 22:51:59
Indeed !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 02-11-2015 23:06:17
Deze (http://www.ecotrons.com/products/wideband_controller_alm-board/) dan maar proberen? Gebruikt speciaal voor deze sensor ontwikkeld Bosch chipje, 5ms response tijd. Alhoewel zo'n los printje wat minder makkelijk in te bouwen is.

edit: Elektuur heeft in 2012 ook eens een keertje een schakeling met dit chipje gepubliceerd.

edit2: link fix:

ftp://54685ff3.cm-12-1b.dynamic.ziggo.nl/elektuur/2012/articles/2012/NL2012010301.pdf (ftp://54685ff3.cm-12-1b.dynamic.ziggo.nl/elektuur/2012/articles/2012/NL2012010301.pdf)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.,
Bericht door: Piet op 02-11-2015 23:15:41
Ja die hadden we inderdaad ook al in de smiezen, behoorlijk snel .. 200 samples per sec.
Ze hebben hem trouwens ook in een doosje
http://www.ecotrons.com/products/wideband_controller_alm-led/
(http://www.ecotrons.com/products/wideband_controller_alm-led/)

Maar ja ondertussen zit ik wel met een spartan 2 controller waar ik niks aan heb, wil dus toch een reactie van 14point7
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 02-11-2015 23:17:46
Linkje naar elektuur werkt niet?
Toch wel interessant, kun je es kijken naar het linkje?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 02-11-2015 23:28:55
Linkje gewijzigd. FTP werkt niet met een url tag... moest ftp zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 02-11-2015 23:43:56
Very interesting! ... thxs.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 02-11-2015 23:45:16
Dat Elektuur artikel gaat overigens over (een vroege versie van) het produkt van deze meneer:

http://www.breitband-lambda.de/en/index.html
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: groen V70 op 03-11-2015 01:41:46
Hallo,

ik volg alle projecten over de m4.4  en ga binnenkort toch ook eens mijn ecu uitlezen en wat aanpassingen doorvoeren. ( kijken of ik dat ook kan)

over PID regelingen is heel veel geschreven en het mooie is dat het allemaal redelijk goed uit te rekenen is.
https://nl.wikipedia.org/wiki/PID-regelaar (https://nl.wikipedia.org/wiki/PID-regelaar) kan je veel info vinden.

In de industrie doen wij heel veel PID regelaars afstellen en wordt de D actie vaak gewoon op 0 gehouden.

ik weet niet hoe het in tunerpro vorm gegeven wordt kan je daar de I tijd zien of is dat weer verwerkt in een constante ?

en even voor de beeldvorming  de P (proportioneleband) is de stap grote ten opzichte van de meetschaal en de I (intergratie) tijd is de vertraging op de herhaling van de stap, de D (differentiatie) actie is het terug regelen voordat het setpoint bereikt is.

voor het afregelen van de regelkring is het wel prettig (makkelijker) dat het geen incremental actie is,

denk daarbij aan het vullen en legen van een tank,  als het niveau constant moet zijn zul je net zoveel moeten aanvoeren als afvoeren anders loopt de tank over of komt hij leeg.
bij een flow regeling (niet incremental)  heb je bij een bepaalde klepstand een bepaalde flow beetje verder open geeft iets meer flow maar weer wel constant, net als bij verbranding in een motor.

hopelijk een beetje duidelijk gemaakt.



Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 03-11-2015 06:31:48
Citaat van: razorx op 02-11-2015 22:44:49
@Piet: Als er geen alternatieven zijn, zouden we 14.7 even moeten plagen om ze wakker te maken. Kan wel, ons platform is breed genoeg.
Jammer dat het VS topic down is. Vrees dat we even moeten wachten tot het Volvospeed topic weer up is om 14.7 de juiste weg op te helpen. ;)
Euhm, dat betekent dus automatisch dat iedereen met een Spartan2 een te trage controller erin heeft zitten ?  Dat zijn er alleen hier nogal wat...  En dat de sensor wel in orde is dan ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 03-11-2015 08:13:05
Sensor is prima.
Zit hem in de controller.
Het lijkt er wel op dat de ene controller er meer last van heeft dan de andere.
Zo valt het bij Lammert nog redelijk mee, bij jou ook. Jij hebt juist weer een best wel strakke regeling met de je Spartan 2.
Die van mij is juist weer dramatisch.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 03-11-2015 09:38:36
Citaat van: Piet op 03-11-2015 08:13:05
Sensor is prima.
Zit hem in de controller.
Het lijkt er wel op dat de ene controller er meer last van heeft dan de andere.
Zo valt het bij Lammert nog redelijk mee, bij jou ook. Jij hebt juist weer een best wel strakke regeling met de je Spartan 2.
Die van mij is juist weer dramatisch.
Hmmm, als een spartan 2 meerdere seconden lang exact dezelfde afr doorgeeft is die volgens mij gewoon niet goed meer. Met een lopend gemiddelde van de afr waarden alleen bereik je dat gedrag niet. Mijn oude spartan 2 gaf op een gegeven moment minuten lang dezelfde afr (erg onpraktisch ;D ) en ik heb na wat zeuren en laten zien van de logs een nieuwe controller ontvangen van 14.7. Ik zal hem scherp in de gaten gaan houden...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 03-11-2015 09:58:26
Deze doet het in ieder geval wel beter dan je vorige.

Ik snap dat niet van zo'n firma.
Maken ze echt een uitstekende controller in de vorm van de Spartan 1, laten ze die opvolgen door een controller met nota bene de betere LSU4.9, blijkt die juist minder goed te presteren in plaats van nog beter.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-11-2015 19:48:33
@Groen V70: Gelukkig heb ik meet en regeltechniek als vak gehad tijdens mijn opleiding. Mmh tijdje terug dus ik moet er weer inkomen.

De P, de I en de D zijn ieder tabellen met 5 rijen voor het toerental en vijf kolommen voor ? Ik vermoed de gaspedaalpositie.
Recht toe recht aan werk wordt het zeker niet, maar dat maakt het ook weel leuk.

Allen: Bedankt voor jullie bijdragen en Jeroen voor je bijdrage en de link. Leuk leesvoer. Ik ga mijn oude schoolkennis nu weer even op pijl brengen.
Leuk werk!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: groen V70 op 03-11-2015 20:06:17
Citaat van: razorx op 03-11-2015 19:48:33
@Groen V70: Gelukkig heb ik meet en regeltechniek als vak gehad tijdens mijn opleiding. Mmh tijdje terug dus ik moet er weer inkomen.

De P, de I en de D zijn ieder tabellen met 5 rijen voor het toerental en vijf kolommen voor ? Ik vermoed de gaspedaalpositie.
Recht toe recht aan werk wordt het zeker niet, maar dat maakt het ook weel leuk.



Ik probeer ff mee te kijken in tunerpro maar kan de tabel nog niet vinden ( ligt aan mij denk ik)  waar moet ik op zoeken ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 03-11-2015 20:08:01
Staat er ook niet standaard in :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-11-2015 20:08:35
Piet heeft die tabellen er bij gemaakt. Ik vermoed aan de hand van de DAMOS informatie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 03-11-2015 20:11:21
@groen V70: zie PB
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maartendeb op 03-11-2015 20:34:26
Zou mooi zijn als je de regeling nog mooier/strakker weet te krijgen Yits! :)

For what it's worth, de output van een PLX SM-AFR wideband controller (met LSU 4.9):

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/m44/plx_sm_afr_output.png)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-11-2015 20:39:45
Dank je Maarten. Wederom heel vergelijkbaar. Niet zo gek, want de slingering wordt in hoge mate bepaald door de PID regelaar.
Zoals V70 groen al stelde is het voor je begrip handig te starten met een D waarde van 0 ;) Scheelt wat oscillaties en vervuiling bij het zoeken.

Niet voor deze situatie maar als je een praktijk situatie met de "hand" wilt verbeteren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: groen V70 op 03-11-2015 21:34:36
de dead time van de meting wordt denk ik vooral bepaald door de tijd die nodig is om de gecorrigeerde verbrandings gassen te meten, dus hoever zit de meetkop van de injector vandaan,

snelheid van de gebruikte elektronica is ook van belang natuurlijk,

ik zou idd de  D op nul  laten totdat je een behoorlijke regeling hebt met alleen de P en I,

voor het berekenen heb je een setpoint verandering nodig waarna je kan zien hoelang het duurt voor dat de PV  weer op SP is.

de waarden van I in de tabel zijn dat sec of  msec ?  het lijkt mij dat ze kleiner moeten worden als de rpm stijgt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 03-11-2015 21:53:19
Deze (http://blog.opticontrols.com/site-map) site is wel aardig informatief over regelaars.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-11-2015 21:54:17
@Groen V70: Wat dat laatste aangaat die indruk heb ik ook.
Voorlopig hebben de waarden in de tabellen een onbekende vermenigvuldigingsfactor. dus tussen de 0 en de 255.

Ik ben blij met je input.

Het gemene is dat heel veel waarden zoals de delay van input tot output onbekend, maar ook variërend zijn.

Er zijn twee, nee drie opties voor een optimalisatie:
1. Volledig rekenkundig. Het mooiste als alle gegevens in een dynamische omgeving bekend zijn en vooral accuraat evenals het gebruikte model.
2. Fingerspitzengefühl. Zeg maar zoals je een zender afregelt. Bij een PID regelaar met zeer wisselende omstandigheden kan dit lastiger zijn dan wat je op het eerste gezicht verwacht.
3. Die andere wiskundige weg, zo heerlijk lui: Geen begrip van de getallen of wat je meet is nodig. Pff nee met drie tabellen heb je niet zo maar een convergerend algoritme.

Conclusie: Er is nog veel onbekend. :) Eerst maar eens in de praktijk kijken of die P, I en D tabellen doen wat er van ze verwacht wordt en of de kolommen voor de tps staan of niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-11-2015 21:56:46
Citaat van: jeroen74 op 03-11-2015 21:53:19
Deze (http://blog.opticontrols.com/site-map) site is wel aardig informatief over regelaars.
Een mooie link, die meteen de complexiteit van het een regeling laat zien. Het hangt zo sterk af van wat je wilt regelen. Een regelaar is geen regelaar al zijn ze dat wel ;) . Dank je wel!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-11-2015 22:00:08
Sorry dat ik even doorspam. Maar Jeroen: Dit is een juweeltje die link!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: groen V70 op 03-11-2015 23:47:50
Citaat van: razorx op 03-11-2015 22:00:08
Sorry dat ik even doorspam. Maar Jeroen: Dit is een juweeltje die link!

Inderdaad   :eusa_clap: :eusa_clap:


er zijn heleboel methoden om het te berekenen, het lastige is alleen dat je in de auto niet zomaar het setpoint kan veranderen om
de dead time te bepalen enz. daardoor blijft maar 1 optie over, 
Citaat van: razorx op 03-11-2015 21:54:17

2. Fingerspitzengefühl. Zeg maar zoals je een zender afregelt. Bij een PID regelaar met zeer wisselende omstandigheden kan dit lastiger zijn dan wat je op het eerste gezicht verwacht.


http://www.engineers-excel.com/Apps/PID_Simulator/Description.htm (http://www.engineers-excel.com/Apps/PID_Simulator/Description.htm)

is ook interessant excel kan heel veel


De getallen in de tabel zijn dat niet de waarden zelf tussen 0 en 255 van een bepaalde schaal bv voor de pb of gain tussen 0 en 10,
geen van de waarden kunnen negatief zijn dus zijn het 8bit unsigned integer,

er zal ergens moeten staan wat de schaal is toch,


interessant :eusa_dance: :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 04-11-2015 12:00:58
Er zijn in de bin nog twee parameters van belang wat betreft de lambdaregeling:
-@ $F1C2 : "Reglersteigung" :  I
-@ $F1C3 : "Reglersprunghoehe" :  P

Bij experimenteren hiermee is een duidelijk invloed op de regeling te zien.

Ik heb eerlijk gezegd de indruk dat de regeling al tamelijk optimaal is ingesteld in de bin en er voornamelijk winst is te behalen is door een snellere meting (sample rate) van de sonde welke m.n. de deadtime bepaalt.
Maar wellicht dat met een gezamelijke inspanning toch wel de regeling zal blijken te verbeteren zijn, het is zeker de moeite waard dit te onderzoeken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-11-2015 14:56:46
Perfect. Om die gaat het me. Wat die anderen doen laat ik even in het midden.
In theorie zou een subtiele verlaging van de I en verhoging van de P moeten helpen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-11-2015 20:06:35
Al denk ik dat er inderdaad niet heel veel winst valt te behalen:
Een preciezere regeling is per definitie langzamer. Wil je niet.
Belangrijker is de regelsnelheid en de response op een verstoring.

Een snellere regeling is alleen haalbaar als de P waarde nu veel te laag staat voor een wideband regeling.

Wat de schaal aangaat: Stel dat 255 overeenkomt met 10 voor zowel de P als de I parameter dan kom ik op de volgende huidige waarden:
P: 7.37
I: 4.82

De I zou ook nog een mx schaal van 20 kunnen hebben.
Dan zouden, de ook nog aannemelijke waarden als volgt zijn:
P: 7.37
I: 9.64

De eerder door mij gesuggereerde verlaging van de I waarde kan wel wat verbeteren aan de fase van de regeling, maar zal de regeling daarna al snel verslechteren.
Een hogere P waarde zal de snelheid van de regeling zeker verhogen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 04-11-2015 20:14:01
Het is uiteindelijk zoals altijd met PID regelingen... one way the find out.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-11-2015 20:24:16
Yep. Morgen maar eens wat rijden.
Al ben ik bang dat de wet van behoud van ellende van toepassing is.

De kwaliteit van de regeling wordt in hoofdzaak bepaald door de snelheid van het mechanische systeem.
Dus zoals je al stelde: De snelheid van de wideband.
Maar ook de snelheid waarmee het mengsel zich door de motor verplaatst. Meer toeren is simpelweg een betere regeling. :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 04-11-2015 20:59:45
Om verder de gedachte te bepalen.

Als de motor loopt wordt door de microprocessor steeds een, ik noem het maar, main running loop doorlopen.
In de loop vindt er 92 maal een aanroep van een routine plaats (lcall), de helft daarvan is naar een zelfde routine die dus 46x per loop wordt aangeroepen.
(deze routine wordt om om om met 1 van de andere routines aangeroepen);
In deze routine wordt telkens de Lambdasonde uitgelezen.

Per main running loop wordt telkens 1x een loggingframe uitgezoenden.
Ofwel bij een logging framerate van 25/ sec  (zoals in het lagere toerengebied) wordt de lambdasonde 25x46 = 1150/sec aangeroepen, ofwel om de 0.86 ms !
Bij hogere toeren, waardoor dus vaker per seconde de main loop door interrupts veroorzaakt door de vliegwielsensor onderbroken wordt, kan de framerate zakken naar zoiets als 12/sec.
Dan wordt de lambdasonde dus altijd nog 12*46= 552 maal uitgelezen, altijd dus nog om de 1.8 ms !!

De lambdasonde wordt dus ergens om de 0.8 a 1.8 ms uitgelezen.
Ter indicatie: bij 7000RPM draait de krukas in 1.8 ms slechts 75 gr rond er vind dan hooguit 1 ontsteking in die tijd plaats bij 7000 RPM.

De sonde wordt dus meer dan snel zat uitgelezen, de beperkende factor wat betreft de deadtime in de PID is dus de sonde zelf.
Er zijn controllers waarvan de maker beweert dat die om de 5 ms worden uitgelezen, wat dus een feedback snelheid geeft van het systeem die ook nog steeds meer dan snel genoeg is
Daar moet het PID systeem op afgestemd worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-11-2015 21:18:39
Duidelijk verhaal en duidelijk verwoord. Ik verwacht als ik de getallen met de huidige Spartan 1 zo zie dat er niet veel verbetering meer in zit.

Op zich is het zoals de fueling nu is goed. Meer dan goed zeker als je het vergelijkt met de oorspronkelijke narrow band regeling.
Je mod heeft ons een smoother maar ook snellere wagen opgeleverd met een sterk verbeterde controle over de AFR/lambda waarde.

Beiden weten we wat goede exact gedoseerde fueling doet qua gevoel en vermogen.
Ik sta zeker open voor het vervangen van mijn wideband door een sneller exemplaar, al speel ik ook met de gedachte zelf wat te brouwen qua sonde en controller combinatie.

-edit- Je duidelijke post laat zien dat middels een snellere, veel snellere sonde er heel veel moois te bereiken is qua regel kwaliteit!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 04-11-2015 21:32:29
Als tussenweg hebben we de oem vesie met open source software besteld van 14point7.
Om te bezien of we met aanpassingen van de firmware/software wat kunnen bereiken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-11-2015 21:39:59
Interessante gedachte.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 04-11-2015 21:41:16
Piet en Yits, jullie kunnen het heel duidelijk uitleggen, bedankt.

Carriere in het technisch onderwijs als volgende stap?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-11-2015 21:49:19
Het echte werk komt nu toch echt van Piet hoor!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 04-11-2015 21:55:23
NOOOO........jij weet veel meer van PID regelingen dan ik.
Daarom laat ik dat ook min of meer stiekum aan jou over ...   :eusa_shifty:

En de firmware van de oem controller laat ik weer over aan Maarten, so...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 04-11-2015 22:03:22
Heet dat teamwork? ;)

Gaan jullie samen voor de klas staan
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 04-11-2015 22:16:29
Ik zit even die code te bestuderen...

Naar mijn bescheiden mening een iets te simplistische anti-windup implementatie van de integraal actie. Gewoon een keiharde clipping van de integrator.

Veel beter is de methode waarbij je stopt met integreren als deze geen effect meer heeft op de uitgang. Dan hoef je niet eerst een half uur een integrator leeg te laten lopen voordat de uitgang weer eens reageert. Is een paar regels code en de integraal werkt dan zoveel mooier.

Heeft ie die aparte opwarm routine ook niet nodig, die er waarschijnlijk in zit omdat er anders massive overshoot zou zijn vanwege de veels te vol gelopen integrator.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 04-11-2015 22:44:30
Citaat van: jeroen74 op 04-11-2015 22:16:29
Ik zit even die code te bestuderen...

Naar mijn bescheiden mening een iets te simplistische anti-windup implementatie van de integraal actie. Gewoon een keiharde clipping van de integrator.

Veel beter is de methode waarbij je stopt met integreren als deze geen effect meer heeft op de uitgang. Dan hoef je niet eerst een half uur een integrator leeg te laten lopen voordat de uitgang weer eens reageert. Is een paar regels code en de integraal werkt dan zoveel mooier.

Heeft ie die aparte opwarm routine ook niet nodig, die er waarschijnlijk in zit omdat er anders massive overshoot zou zijn vanwege de veels te vol gelopen integrator.

Volledig mee eens   :eusa_shifty: (het is dat het in het Nederlands is, dan kan ik het nog lezen. Maar begrijpen ho maar........)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 04-11-2015 22:54:43
Uuuh, welke code zit je te bestuderen Jeroen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 04-11-2015 23:09:20
Deze (http://cdn.shopify.com/s/files/1/0189/1312/files/SLC_Free_Open_Source.zip?2561) code :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 04-11-2015 23:19:04
Ah juist, de code van de controller.
We hebben er hier nog niet naar gekeken. Het ding is nog onderweg.
Wanneer ie hier is gaan we daar es mee aan de slag :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 04-11-2015 23:28:00
Elke modificatie/ verbetering van de code die je ziet is welkom.
We houden ons zeer aanbevolen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 05-11-2015 00:03:20
Citaat van: Piet op 04-11-2015 23:28:00
Elke modificatie/ verbetering van de code die ziet is welkom.
We houden ons zeer aanbevolen
Misschien een Git repository opzetten voor die code wanneer jullie beginnen? De code is volgens mij GPLv3 dus dat mag gewoon. Wie weet krijg je nog eens nuttige pull-requests, en extra ogen die mee kunnen kijken zijn nooit weg
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: knoertS70 op 05-11-2015 13:59:03
Yits, ben je er nog?

http://www.telegraaf.nl/binnenland/24702730/__Poging_tot_liquidatie_Diemen__.html
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 05-11-2015 15:06:24
he knew too much ....so......I had to take care of that...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 05-11-2015 15:23:44
R.I.P. yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 05-11-2015 16:20:22
Citaat van: knoertS70 op 05-11-2015 13:59:03
Yits, ben je er nog?

http://www.telegraaf.nl/binnenland/24702730/__Poging_tot_liquidatie_Diemen__.html
Je moet die cavia ook niet zonder toezicht laten Yits  ;) levensgevaarlijk
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-11-2015 21:03:05
Ik leef gelukkig nog. FJ en de cavihen zijn als een soort van Bonny en Clyde voor zich zelf begonnen.
Ik bekijk net een foto van ze. Zo te zien zijn ze in goede doen. Ze willen ook wat aan mijn pensioen doen.
Denk dat ik dat lieve aanbod maar heel voorzichtig af moet slaan.

Weer even terug naar de PID regeling van de wideband.
De P waarde staat voor de narrowband regeling standaard op 188 (=7.37?)
Dat levert deze wideband regeling op:
(http://www.paerl.it/volvo/pid.png)

Ik had er een redelijk vertrouwen in dat ik de P waarde kon verhogen tot 255 (=10?) Niet ten onrechte naar blijkt:
(http://www.paerl.it/volvo/pid2.png)
STFT hoeft nog maar een procent en meestal minder te corrigeren.  :eusa_dance:

Goed de schaal van deze afbeelding is wat anders maar de variatie is aanmerkelijk minder.
De regelsnelheid is overigens ook mooi omhoog gegaan.

Vanaf morgen maar eens wat spelen met de I waarde van de integrator om het faseverschil richting 0 te krijgen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 05-11-2015 21:08:13
 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

echt goed bezig zeg!!!!
Heb t in de tijd ooit moeten leren maar ben t helemaal weer kwijt :eusa_shifty:
toch maar weer eens in de boeken gaan duiken ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 05-11-2015 21:21:26
Je bent nu met  $F1C2 : "Reglersteigung" :  I en  $F1C3 : "Reglersprunghoehe" :  P aan het spelen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-11-2015 21:22:17
Yep!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 05-11-2015 21:23:10
Waar heb je hier de F1C3 nu op staan?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-11-2015 21:24:41
255 De max. Kan veilig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 05-11-2015 21:27:23
Ok, ik had ze beiden op een gegeven moment ook extreem gezet.
Maar toen kon het systeem verstoringen (ik gebruikte daarvoor het aanzetten van de airco) niet goed meer aan.
STFT was wel mooi glad, maar sloeg volledig uit het lood na aanzetten van de airco waarna het vrij lang duurde voor er weer een stabiele situatie ontstond.
(dit alles "at idle" getest)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-11-2015 22:31:14
Ik houd ook wel van die max/min testen. :D
Bij PID regeling kan je echter, door de complexiteit van, niet de regeling, maar de mechanica er achter met al haar vertragingen en niet lineariteit veel raars tegen komen.

Zoals ik het nu zie mag de I waarde iets lager dan default, maar heel voorzichtig.

Nog even een mooi resultaat Piet. Naast al het gepuzzel moet je toch ook wat leuks zien. Afr blauw, wit is tps. Rood STFT.
Let op de bewust gedicteerde verrijking en de snelheid en controle waarmee die waarde bereikt wordt.

Of die afr verlaging zo snel en hard moet gaan doet er even niet toe. Het kan. En precies ook!
(http://www.paerl.it/volvo/pid3.png)

Cadeau komt het allemaal niet. Piet heeft nu een puzzel. Ik mag even denken over die PID regeling. Ik liet wat mooie momenten zien.  ;) Er zijn ook uitzoek momenten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-11-2015 23:03:59
Ik vermoed dat die andere PID gerelateerde tabel die je eerder opmerkte een compensatie is voor afwijkingen veroorzaakt door toerental en load. Toerental en TPS lijkt, maar dan ook alleen maar lijkt, me minder waarschijnlijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 05-11-2015 23:56:55
Ziet er voorlopig allemaal zeer veel belovend uit.
Zou best goed kunnen wat je zegt over de tabellen.
Ze zijn in ieder geval duidelijk grelateerd aan de PID regeling, als je de waarden met bv 20% verhoogt dan wel verlaagt zie je dat meteen terug in het gedrag van de STFT.

Ja, wat betreft dat andere puzzeltje... moet er ff achter gaan zitten zodra ik er wat tijd voor hebt. But it will be ok....


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 06-11-2015 04:38:37
Knap hoor  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:  Tot het een na laatste plaatje van Yits kon ik het nog volgen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 06-11-2015 07:02:48
Volgens mij wordt het tijd om de jongens van Bosch eens te bellen, dan kunnen ze wat van jullie leren :eusa_clap: :eusa_clap:

Ik volg dit met veel plezier heren, en ben heel benieuwd wat er uit komt!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 06-11-2015 11:43:38
Weet niet of de regeling welke je nu aan het aanpassen bent ook deze is van de originele "smallband" lambda sonde?
Zo ja dan is er zeker wel (veel) winst te behalen aangezien de smallband zeeeer traag reageert en de regeling waarschijnlijk daardoor ook traag gemaakt is.

Yits, welke controller gebruik jij nu op dit moment?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-11-2015 13:20:12
De wideband is wel sneller maar zo traag is een verse narrow band nou ook weer niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 06-11-2015 13:39:21
Citaat van: Piet op 06-11-2015 13:20:12
De wideband is wel sneller maar zo traag is een verse narrow band nou ook weer niet.

Heb je gelijk in: de sonde op zich is niet echt traag maar de regeling schijnt weer van wel ;)
Is nog met mn school opleiding verteld dat het expres trager gehouden is ivm werking katalysator. Dus het wisselen rond de 1 lambda.
Weet niet of dit ook toepasbaar is/was bij de M4.4?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-11-2015 15:03:34
Hmm, wel interessant.
Als dat zo is valt er een hoop winst te behalen.
Eens kijken of ik dat in de bin kan terug vinden, moet wel ff de tijd vinden daarvoor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-11-2015 16:03:16
Dat verschil in snelheid was ook de reden dat ik de P (gain) durfde te verdubbelen.
Grof gezegd bepaald de gain de snelheid in hoge mate. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: groen V70 op 06-11-2015 16:12:18
Citaat van: razorx op 06-11-2015 16:03:16
Dat verschil in snelheid was ook de reden dat ik de P (gain) durfde te verdubbelen.
Grof gezegd bepaald de gain de snelheid in hoge mate. ;)

heb je daar al een resultaat van?
de D actie ook al op 0 geprobeerd ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-11-2015 20:22:07
Kan ik nog niet echt zeggen. De regeling is beduidend beter maar de snelheid van de regeling is niet gestegen.
Normalerwijze duurt de cyclus korter met een hogere P. Snap het even niet.

De D heb ik nog niet geprobeerd. Ik vermoed dat die één of twee bytes verder zit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 07-11-2015 01:23:45
Nee, helaas.... zo makkelijk laat die zich vooralsnog niet vinden..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 07-11-2015 12:36:26
Er is ook een kans dat er helemaal geen D is ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 07-11-2015 13:41:51
Daar lijkt het (voorlopig) wel op.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 07-11-2015 14:19:28
Als de code zoekt die van de P en I gebruik maken, zul je een berekening tegen komen, een D actie is het verschil tussen de nieuwe error en de vorige error en dat keer een bepaalde gain die opgeteld wordt bij de P en I actie. Moet te herkennen zijn lijkt me.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 07-11-2015 17:57:15
I know.
Ik ben dat vooralsnog niet tegengekomen  in die routine
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-11-2015 20:42:28
Tussendoor even wat gedaan voor een medeforummer.
Omdat ik weet dat hij het leuk vindt de vorderingen te zien toon ik wat plaatjes.

Het gaat om een beschaafde tune waarbij het plezierige gedrag van een LPT onderin gerealiseerd wordt met een HPT. Dat kan door de turbo al iets eerder wat meer mee te laten draaien. Als je daar dan nog de mod van Maarten aan toevoegt dan heb je iets heel alert en doseerbaars. Uiteraard komt er bovenin ook wel wat moois ;) .

Het gaat om de mod die de turboregeling activeert op basis van druk in het inlaatspruitstuk, in plaats van de gaspedaalpositie.

De wagen rijdt op LPi. Omdat er nu sprake is van een niet perfecte matching tussen de benzine en de LPG injectoren is er gekozen voor de LPi map switching van Piet. Zo is de eigenaar verlost van de afhankelijkheid van de Vialle inbouwer.

Een mooi stukje samenwerking. De mods van Maarten en Piet, de tune en wat soldeerwerk van mij.

Eerst de LPI switcher. ECU aansluiting B32 wordt hiervoor gebruikt. Die diende oorspronkelijk om verticale stuiteringen te detecteren. Slecht wegdek detectie. Oninteressant. Die gaat nu naar het LPi onderbreek relais. Werkt t.m. alle 6 versies.

Resumerend maar ook als plaatje voor de eigenaar van de wagen:
Voor de LPI switcher moet dit weerstandje van 10k vervangen worden door een exemplaar van 220ohm.
(http://www.paerl.it/volvo/2015110701.jpg)

Done:
(http://www.paerl.it/volvo/2015110702.jpg)

Omdat de turbodrukregeling nu druk geactiveerd wordt komt er een absolute druksensor bij. Het had ook een relatieve druksensor kunnen zijn, het verschil zit echt in de marge. Het gaat hier om de MPX4250AP. Ik heb er voor gekozen hem in de ECU in te bouwen. Geeft het minste extra "zooi".
(http://www.paerl.it/volvo/2015110703.jpg)

De krimpkousjes voor de isolatie en de degelijkheid.
(http://www.paerl.it/volvo/2015110704.jpg)

Dit lijkt een enge manier van bevestigen van de druksensor: Hot glue op de print en aandrukken maar. Niets is minder waar. Als je de print en de sensor van te voren goed schoonmaakt, de juiste hot glue gebruikt en meteen goed aandrukt, zal je merken dat je de sensor eerder stuk trekt dan de lijm. Daarnaast is die hot glue een prima manier om draden te fixeren en verbindingen op die manier tegen trilling te beschermen.
(http://www.paerl.it/volvo/2015110705.jpg)

Het tuutje gaat met wat vacuumslang naar de kerstboom. Voor het LPG/benzine signaal moet  ik nog een leuk klein automotive connectortje vinden. Heb al wat bedenk ik nu. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 07-11-2015 21:08:02
Hmm, het achteraf plaatsen van eventuele COP weerstanden lijkt zo wel lastig door de glue en positie van de kabels ??
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 07-11-2015 21:35:40
Citaat van: razorx op 07-11-2015 20:42:28
Tussendoor even wat gedaan voor een medeforummer.
Omdat ik weet dat hij het leuk vindt de vorderingen te zien toon ik wat plaatjes.

Het gaat om een beschaafde tune waarbij het plezierige gedrag van een LPT onderin gerealiseerd wordt met een HPT. Dat kan door de turbo al iets eerder wat meer mee te laten draaien. Als je daar dan nog de mod van Maarten aan toevoegt dan heb je iets heel alert en doseerbaars. Uiteraard komt er bovenin ook wel wat moois ;) .

Het gaat om de mod die de turboregeling activeert op basis van druk in het inlaatspruitstuk, in plaats van de gaspedaalpositie.

De wagen rijdt op LPi. Omdat er nu sprake is van een niet perfecte matching tussen de benzine en de LPG injectoren is er gekozen voor de LPi map switching van Piet. Zo is de eigenaar verlost van de afhankelijkheid van de Vialle inbouwer.

Een mooi stukje samenwerking. De mods van Maarten en Piet, de tune en wat soldeerwerk van mij.

Eerst de LPI switcher. ECU aansluiting B32 wordt hiervoor gebruikt. Die diende oorspronkelijk om verticale stuiteringen te detecteren. Slecht wegdek detectie. Oninteressant. Die gaat nu naar het LPi onderbreek relais. Werkt t.m. alle 6 versies.

Resumerend maar ook als plaatje voor de eigenaar van de wagen:
Voor de LPI switcher moet dit weerstandje van 10k vervangen worden door een exemplaar van 220ohm.
http://www.paerl.it/volvo/2015110701.jpg

Done:
http://www.paerl.it/volvo/2015110702.jpg

Omdat de turbodrukregeling nu druk geactiveerd wordt komt er een absolute druksensor bij. Het had ook een relatieve druksensor kunnen zijn, het verschil zit echt in de marge. Het gaat hier om de MPX4250AP. Ik heb er voor gekozen hem in de ECU in te bouwen. Geeft het minste extra "zooi".
http://www.paerl.it/volvo/2015110703.jpg

De krimpkousjes voor de isolatie en de degelijkheid.
http://www.paerl.it/volvo/2015110704.jpg

Dit lijkt een enge manier van bevestigen van de druksensor: Hot glue op de print en aandrukken maar. Niets is minder waar. Als je de print en de sensor van te voren goed schoonmaakt, de juiste hot glue gebruikt en meteen goed aandrukt, zal je merken dat je de sensor eerder stuk trekt dan de lijm. Daarnaast is die hot glue een prima manier om draden te fixeren en verbindingen op die manier tegen trilling te beschermen.
http://www.paerl.it/volvo/2015110705.jpg

Het tuutje gaat met wat vacuumslang naar de kerstboom. Voor het LPG/benzine signaal moet  ik nog een leuk klein automotive connectortje vinden. Heb al wat bedenk ik nu. ;)

"wil ik ook"  ;D ;D

Oh wacht, dit is voor mijn wagen :eusa_wall: ;D ;D


Mooi bezig geweest zo Yits, zelfs het druk sensortje is mooi weggewerkt zo in de ECU.  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Met deze tune krijg je dus een 2,5T LPT in een 2,3T5 HPT. Met als resultaat een subliem rijdende T5 op basis van 2,5T

Precies zoals ik het voor ogen had, met een lichte verandering van de stand van het gaspedaal een mooi geleidelijke opgang van snelheid.

"Niet het idee hebben dat het hard gaat, maar ongezien best rap in de versnelling..."
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-11-2015 21:35:47
@Piet: Nemen we toch een andere plek.
Wat heeft jouw voorkeur?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-11-2015 21:39:10
Citaat van: razorx op 07-11-2015 21:35:47
@Piet: Nemen we toch een andere plek.
Wat heeft jouw voorkeur?
Moet ineens lachen: Niet daar! zou je antwoord kunnen zijn. ;D
Voor Bert Jan is het niet aan de orde, maar aan de andere kant. Standaardisatie is een mooi iets.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 07-11-2015 21:50:30
De blob glue en de kabels daarboven zitten nu precies waar de COP weerstanden moeten komen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-11-2015 23:14:35
Voor de duidelijkheid: Pen bobines zijn ook een mogelijkheid. Heet COP in vaktermen.
Als eerste werd ik wat obstinaat door je reactie, Piet. Bert Jan vraagt hier niet om wil dit niet en mijn oplossing is voor hem netjes.
Voor Bert Jan is dit simpelweg een nette oplossing. Punt.

Maar als je de tuning naar een hoger plan wilt trekken moet je naar een universaliteit werken. Ik weet niet of dat haalbaar is.
Dus ik begrijp jouw reactie en besef ik dat we hier iets mee moeten doen.

Misschien een rol voor mij. Als iedereen het best vindt. Het werken naar een standaardisatie.
Lulkoek. Moeten we samen doen. Al leidt te veel democratie tot een 0 resultaat.

Denk aan alle opties:
-wideband regeling, wideband sonde
-lpi switching, aftapping op onderbreekrelais werkt t.m. LPi 6.x
-turbodruk gebaseerde activatie van de turbodruk regeling.
-Pen bobines
-Ethanol/Methanol injectie
-Versnelde 0 injectie bij decelleratie
-Verminderde verrijking in de start fase
-Verkortte tijd voor begin van lambda regeling bij gebruik  van wideband controller. Die hele opstartfase is stevig aangepakt. Het gaat hier om meerdere parameters..
-Elimineren van over-actieve IAT correctie bij wat koudere buiten temperatuur.

Ik vrees dat ik nog wat aanpassingen mis ;)

Een hele waslijst. Hoogste tijd om te documenteren en te standaardiseren.

Dan rest er nog de keuze welk signaal van de nieuwe sensors door welke pin van de ecu afgehandeld mag worden.
Die laatste keuze lijkt afdwingbaar te zijn. Ik heb mijn idee hierover en jij zeker het zelfde.
Tankdruk: Afr en eventuele wideband regeling.
2e lambdasonde: turbodruk
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-11-2015 01:28:05
O nee, ik heb geen bezwaar tegen het aanbrengen van de boostsensor zoals jij hebt gedaan.
Integendeel, netjes en degelijk juist.
Maar  het viel me op dat aanbrengen van weerstanden voor cop bemoeilijkt wordt hierdoor.
Op zich helemaal niet erg ook, zolang je dit van te voren realiseert en anders kan het misschien handig zijn om daar alvast de smd weerstandjes aan te brengen..

Wat onze mods betreft hebben we voor ons zelf al een soort standaard gemaakt, puur en alleen al noodzakelijk om ze allemaal tegelijk op een nette manier in de bin te krijgen zodat ze naast elkaar kunnen functioneren en zonodig ook in samenwerking met elkaar en er ruimte is voor verdere ontwikkelingen ( we hebben nog wat ideeen voor wat ontwikkelingen).

We hebben inmiddels ook een paar logboxen, direct op de hardware van de ecu aangesloten, gemaakt waarbij de input van veel meer sensoren (16 stuks) software matig direct in de bin verwerkt kan worden
Het maken ervan blijkt echter dermate arbeidsintensief (en dus navenant duur) te worden dat er nu slechts 4 "gelukkigen"  (inclusief wijzelf) er gebruik van maken.  We (mn Maarten eigenlijk) gaan wel een wat meer betaalbare versie maken waarmee altijd nog 8 extra sensoren, direct verwerkbaar in de bin, aangesloten kunnen worden. Denk, als voorbeeld, aan een EGT input, waarbij de requested load teruggeschroefd wordt na overschrijden van een ( instelbare)  limiet als veiligheidsmaatregel.
Dit alles vereist wel een strakke indeling van de beschikbare in en uitgangen van de ecu.
Het liefst houden we dat in eigen hand. Nu heeft iedereen die een bin met modificaties van ons heeft een bin met dezelfde indeling. Dat houdt het voor ons een beetje overzichtelijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: widebody op 08-11-2015 08:00:55
Ik kan met mijn lekenverstand niet alles volgen maar ik heb wel in de gaten dat hier heeel veel bereikt is en wordt. Wat jullie, Yits, Piet en Maarten, hier voor elkaar krijgen is ongelofelijk. Natuurlijk ook de input van andere forumleden niet te vergeten!

Ik maak een diepe buiging voor jullie inventiviteit, doorzettingsvermogen en creativiteit! :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 08-11-2015 08:46:43
Helemaal met Mark eens  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:.  Even een los schot voor de boeg; als die plaats van de druksensor een probleem mocht zijn (nu of in de toekomst als je toch naar penbobines wilt), is het dan misschien een idee om deze sensor aan de andere kant van de behuizing te lijmen ?  Dus als je de behuizing losschroeft, deze open haalt en weg klapt dat je aan de ene kant de hele ECU meuk hebt zitten en aan het andere deel de sensor ?  Blijven aan elkaar verbonden dmv de aansluitdraden ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 08-11-2015 11:45:35
In de plastic box waar de ecu en de atm module inzit, is toch nog een slot over? Passen toch 3 modules in?

Als je die nu eens gebruikt voor alle extra add ons? Dan kun je de motor print houden/aanpassen voor alles wat op die printplaat hoort ed. Nadeel is bedrading tussen de motor ecu en deze extra box.

Nadeel, je moet wel nog een extra behuizing "scoren" en leeghalen. Zal zo eens kijken of  het klopt dat er 3 modules inkunnen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-11-2015 12:45:22
Mja , zo doen we het met onze logbox ook.
Die kun je in de ECUbox naast de ECU /TCU plaatsen.
Als er op de rug vande box een plaat bevestigd wordt kun je ook gebruik maken van de sleuven.

Ach ... er zijn gewoon meerdere wegen die naar rome leiden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 08-11-2015 13:00:43
Citaat van: classicT5 op 08-11-2015 11:45:35
In de plastic box waar de ecu en de atm module inzit, is toch nog een slot over? Passen toch 3 modules in?

Als je die nu eens gebruikt voor alle extra add ons? Dan kun je de motor print houden/aanpassen voor alles wat op die printplaat hoort ed. Nadeel is bedrading tussen de motor ecu en deze extra box.

Nadeel, je moet wel nog een extra behuizing "scoren" en leeghalen. Zal zo eens kijken of  het klopt dat er 3 modules inkunnen.
Dat is trouwens wel en ideetje zeg... :o
Het derde slot gebruiken voor de add-ons. ;) Als de ECU dan toch een vervangen moet worden hoef niet alles omgebouwd te gaan worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-11-2015 13:41:40
Ja, goed idee inderdaad.
Maar niet helemaal nieuw.
Ik gebruik al jaren de extra ruimte in de ECU box voor de "add on's".
Ik heb er zelfs mijn ECU voor verplaatst van het midden van de box naar een zijkant van de box ( ik heb geen TCU).
Voordeel is inderdaad dat ik zo makkelijk ECU's kan wisselen, wat ik nogal eens doe met al dat geexperimenteer.
Voor communicatie met de ECU heb ik extra aansluitingen gemaakt in de connector (ecu voet) waar de ECU in gaat.

Het is maar wat je van plan bent. Ga je, zoals verreweg de meeste gebruikers zullen doen, het houden bij 1 ecu dan is inbouwen in de ECU zelf een goede en degelijke oplossing.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Johann op 08-11-2015 13:53:47
Zou eerder een externe MAP sensor gebruiken. Een 10V MAP sensor zit bij de 10V op de plek waar bij een turbo de bovenste intercooler buis zit maar er naast richting brandstof relais zitten nog twee montage gaten waar de "om"-behuizing van de MAP sensor precies op past. De sensor zelf is maar 1 bar maar heeft dezelfde vormgeving als een zogenaamde GM sensor welke ook in 2 bar en 3 bar te krijgen zijn. Die van Yits is 2.5. Weet niet hoe schaalbaar dit is.
Voordeel is dat je het er lekker OEM uit kunt laten zien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 08-11-2015 13:57:20
Citaat van: Piet op 08-11-2015 13:41:40
Ja, goed idee inderdaad.
Maar niet helemaal nieuw.
Ik gebruik al jaren de extra ruimte in de ECU box voor de "add on's".
Ik heb er zelfs mijn ECU voor verplaatst van het midden van de box naar een zijkant van de box ( ik heb geen TCU).
Voordeel is inderdaad dat ik zo makkelijk ECU's kan wisselen, wat ik nogal eens doe met al dat geexperimenteer.
Voor communicatie met de ECU heb ik extra aansluitingen gemaakt in de connector (ecu voet) waar de ECU in gaat.

Het is maar wat je van plan bent. Ga je, zoals verreweg de meeste gebruikers zullen doen, het houden bij 1 ecu dan is inbouwen in de ECU zelf een goede en degelijke oplossing.
Eigenlijk zou ik nog een keer ergens volgend jaar de Wide Band regeling er in willen laten zetten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-11-2015 14:09:31
Mja, als er maar wideband input is (voor afr meting bv) kun je die zo altijd toepassen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 08-11-2015 14:18:49
Citaat van: Piet op 08-11-2015 14:09:31
Mja, als er maar wideband input is (voor afr meting bv) kun je die zo altijd toepassen.
Je bedoelt een wide band lambda sonde en AFR/turbo druk meter?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-11-2015 14:20:48
Een wideband sonde om AFR te meten via de ECU.
Die kan bv vrij  eenvoudig via de ECU voet aangesloten worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-11-2015 20:19:23
Goedenavond!

Genietend van een heerlijk koetsiersbiertje Pauwel Kwak ( in het juiste glas) even een korte notitie:
Al eerder meldde ik dat je bij een wideband sonde de  P waarde van de Reglersprunghöhe op max mag zetten voor een accurate regeling. Binair 255.

Ik had mijn auto dit weekend bij mijn kantoor laten liggen. Vandaar dat ik vanavond pas kon testen met de I waarde (Reglersteigung I).
Die kan je op de standaard waarde laten (123). Een verlaging verhoogt de regelsnelheid niet zinnig en geeft veel slingering rondom de gewenste waarde.

Een verhoging levert al heel snel een definitieve ontsporing naar te arm of te rijk op.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-11-2015 20:54:55
Ja, die ervaring had ik ook met de reglersteigung I.
Verandering  daarvan maakte het systeem vrij snel gevoelig voor verstoringen (aanslaan airco bracht al een ontsporing met zich mee)

Proost b.t.w.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maartendeb op 09-11-2015 21:17:18
Citaat van: razorx op 08-11-2015 20:19:23
Al eerder meldde ik dat je bij een wideband sonde de  P waarde van de Reglersprunghöhe op max mag zetten voor een accurate regeling. Binair 255.

Zojuist even een testritje gemaakt met F1C3 -> 255. Regeling inderdaad nóg iets strakker, goed vondst Piet && Yits, super!

Stationair:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/m44/P255_stationair.png) (https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/m44/P255_stationair.png)

100km/u -> 130'ish km/u:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/m44/P255_100kmu.png) (https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/m44/P255_100kmu.png)

Stoplicht->bocht om->oprit snelweg:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/m44/P255_slinger.png) (https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/m44/P255_slinger.png)

Wil eigenlijk nog even verifiëren of ik die slinger in Lambda voordat ik de snelweg oprit opdraai nu ook minder is, of dat ik hem nu juist geïntroduceerd heb :eusa_think:  
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-11-2015 22:12:17
Ziet er netjes uit. De slinger bij 10:46 is niet zo spannend. Er na is een gas los situatie met verarming.
De slingers bij wegrijden heb ik ook: Gasgeven: heel kort  iets te arm, dan acceleratieverrijking

Citaat van: Johann op 08-11-2015 13:53:47
Zou eerder een externe MAP sensor gebruiken. Een 10V MAP sensor zit bij de 10V op de plek waar bij een turbo de bovenste intercooler buis zit maar er naast richting brandstof relais zitten nog twee montage gaten waar de "om"-behuizing van de MAP sensor precies op past. De sensor zelf is maar 1 bar maar heeft dezelfde vormgeving als een zogenaamde GM sensor welke ook in 2 bar en 3 bar te krijgen zijn. Die van Yits is 2.5. Weet niet hoe schaalbaar dit is.
Voordeel is dat je het er lekker OEM uit kunt laten zien.
Wel een heel leuk idee.  :eusa_clap:
Wel een stukkie duurder dan zo een chipje van een tientje, maar ook wel heel netjes.

Het is gelukkig volledig schaalbaar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 09-11-2015 23:00:55
Citaat van: maartendeb op 09-11-2015 21:17:18
Zojuist even een testritje gemaakt met F1C3 -> 255. Regeling inderdaad nóg iets strakker, goed vondst Yits, super!

Ahum...   ;D ;D


Citaat van: Piet op 04-11-2015 12:00:58
Er zijn in de bin nog twee parameters van belang wat betreft de lambdaregeling:
-@ $F1C2 : "Reglersteigung" :  I
-@ $F1C3 : "Reglersprunghoehe" :  P

Bij experimenteren hiermee is een duidelijk invloed op de regeling te zien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maartendeb op 10-11-2015 06:40:09
Ook goed :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-11-2015 20:12:17
De R zit even te klieren zodra je wat meer vermogen vraagt. De turbodruk oscilleert tussen de 1,1 en de 1,5(!) Bar.
Dit is een onlangse log met de load en het toerental.
(http://www.paerl.it/volvo/2015111001.png)

Je ziet de automaat schakelen, wat een normale load/druk piek op levert. Daarna gaat het mis.

Vandaag was het nog erger en slingerde het toerental zelfs. Kan dit even niet plaatsen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 10-11-2015 20:25:00
Heb je ook een screenshot waar de turbo druk bij op staat Yits?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-11-2015 20:34:03
Zal ik zo even maken. Ehh gedaan.
Ik heb altijd al wat ruis op de meting van mijn turbodruk gehad. Maar dit geflupper is andere koek:
(http://www.paerl.it/volvo/2015111002.png)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maartendeb op 10-11-2015 20:37:59
Snap niet dat de load zo af loopt bij oplopend toerental? :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 10-11-2015 20:49:23
Zo het duurde even maar ben geen held met screenshots ;D

Ja ik wel maarten de turbodruk schiet de lucht in en omdat het systeem load based is daalt de load door een overshoot aan boost, ik herken het patroon een beetje aan de hand van mij eigen logs.
Zie hier:

Geel= TPS
Rood= Load
zwart= Boost

(http://i67.photobucket.com/albums/h301/remeeus/Mobile%20Uploads/2014-04/Naamloos_zpskq5hiif9.jpg) (http://s67.photobucket.com/user/remeeus/media/Mobile%20Uploads/2014-04/Naamloos_zpskq5hiif9.jpg.html)

Zodra ik dicht in de buurt of op de 1 bar kom trekt de wastegate actuator veer het niet meer en zakt de druk te veel vervolgens probeert de tvc dit op te vangen maar is veels te laat waardoor er weer een overshoot ontstaat.

Yits ik vrees dat je wastegate actuator de geest heeft gegeven
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-11-2015 20:55:54
Je scherpe analyse hielp me Pim.
Het resultaat is vergelijkbaar. Een te diepe deuk in mijn TCV duty cycle tabel en mijn ego ;)

Er is iets niet helemaal goed gegaan met die deuk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 10-11-2015 20:59:07
Aha iets te enthousiast met de tcv tabel aan het stoeien geweest dus?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-11-2015 21:01:48
Nee, Je hebt wel gelijk. Wastegate actuator probleem. Die deuk in de duty cycle tabel had ik ook toen het geheel als een zonnetje liep.
Gelukkig alles aan bins en logs bewaard.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 10-11-2015 21:08:55
Ai vervelend en kostbare grap, je kunt even proberen het asje iets strakker te zetten daar zou het iets minder van moeten worden. Maar uiteindelijk ontkom je niet aan een nieuwe
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-11-2015 21:15:00
Geen idee wat die dingen moeten kosten eigenlijk. Zat bij de 19T. Zal eens kijken hoe oud die is. Volgens mij nog geen jaar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maartendeb op 10-11-2015 21:15:42
Das rap gegaan dan ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 10-11-2015 21:21:16
Hier in NL denken ze dat er goud in zit geloof ik :eusa_wall:
Ik heb een Kinugawa met vijf verschillende veren besteld via ebay en was incl. douane kosten iets van 160 euro kwijt.
Let wel op met die dingen want dat membraan is een hell om er netjes in te krijgen :eusa_doh:
Stuur je zo de link wel even ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-11-2015 21:34:04
Ik zag het. Die NL bedragen zijn idd absurd.
Ga ff shoppen.

Wel grappig. Dacht aan het verhaal van Dirk met zijn actuator. En ping: Een whatsappje van Dirk.
Wordt dus een Kinugawa 1Bar.

Bedankt heren!  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 10-11-2015 21:44:55
hahah ;D altijd leuk meedenkende mensen. Mijn nieuwe actuator komt eigenlijk ook na aanleiding van de problemen bij Dirk toendertijd. Ik was bij Maarten en Piet voor wat aanpassingen en afstellen en Maarten herkende de oscillatie gelijk. :eusa_clap:

Laat je niet afschrikken door het rechte stangetje van de kinugawa actuator! Door een wat schuine plaatsing (door de bevestigings beugel) kom de stang prima op z'n plek. Bij mij was echter wel de stang wat te lang waardoor ik de beugel van actuator met twee ringen wat afstand heb moeten geven. Anders heb je helemaal geen preload meer :o
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-11-2015 21:56:34
Moet helemaal goedkomen. Bedankt fijne mensen!
Het bedrag voor die actuator is allezins netjes gebleven.  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-11-2015 22:15:27
Citaat van: razorx op 30-10-2015 00:02:40
..
Vandaag gebeurde iets heel leuks. Ik begin met de avond toen ik naast Sas in de auto zat.
Sas: ik zag Sloerie (een van onze katten) wegvluchten. Ze werd achterna gezeten door een hennetje.

Even voor het begrip: Sloerie is geen bange poes. Ze heeft er geen moeite mee ratten te vermoorden en als een mens haar niet aanstaat dan kan die ook een paar meppen krijgen.

Het beeld: Een stoere poes op de vlucht voor een jong hennetje. Saskia moest Sloerie die inmiddels op het dak van de schuur gevlucht was voor die helse hen letterlijk bevrijden door ook op die schuur te klimmen en haar dwingend vast te pakken om haar zo van dat helse puberende hennetje te redden.

Als je zo een verhaal aan het einde van een werkdag hoort, tja wat doe je er normaal mee? Zonder wat ik die dag eerder heb gezien zou ik Sas haar verhaal naar het land der fabelen werpen.

Nee. Dit is wat ik vanmorgen zag van dat zelfde hennetje die als een raket achter een volwassen poes rende: Ik zag een Ekster, familie der kraaiachtigen, niet bekend als angstig of voorzichtig, volkomen in paniek vluchtend voor: Je gelooft het niet, dat puberende jonge kipje. Als een torpedo  zat zij achter die ekster.
..  
Goedenavond, hier kom het vervolg van het verhaal van dit vreemde hennetje. Let wel het gaat om een vrij lopend jong kipje. Wild is een mild woord.

Een paar dagen terug betrad Saskia onze best grote kippenren om de kippen te voeren. Dat wilde hennetje keek Saskia aan en liep als een vriendin mee door de net geopende deur van de ren. Besloot niet aan het uitzoeken van de pikorde mee te doen en ging meteen hoog zitten. Haar keuze. Prachtig.

Dat hennetje hoort nu bij ons. De naam?
Atilla de Hen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 10-11-2015 22:23:30
 ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: twotone op 10-11-2015 22:52:20
 :eusa_clap: Wat heb je er af en toe toch aparte beesten bij zitten  ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 11-11-2015 00:10:40
Haha mooi gevonden die naam!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 11-11-2015 22:35:38
Ik ben ook de Bin even in gedoken en heb ook  $F1C3 : "Reglersprunghoehe" :  P  eens op 255 gezet.

Wat mij opvalt is vooral dat de "sinus" meer wordt uitgerekt (als ik het zo goed omschrijf) De STFT is wat rustiger maar niet trager

(http://i67.photobucket.com/albums/h301/remeeus/pid%20stft_zpshifgxnic.png) (http://s67.photobucket.com/user/remeeus/media/pid%20stft_zpshifgxnic.png.html)


edit: typo
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-11-2015 22:51:19
Exact mijn ervaring.
Er valt minder te corrigeren. Dan neemt het tempo af. Totdat er een grotere correctie nodig is. Neemt de snelheid en de mate van correctie weer toe.

Op Google patents is heel veel informatie over de lambdaregeling van onze auto's te lezen. Zoek op Bosch patent lambda adaption of reglung en check het jaartal. Het is geen pure PID regeling.

Er is een rekenkundige simplificatie toegepast. Om het proces misschien minder precies maar veel efficiënter te laten verlopen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-11-2015 21:05:48
Goed nieuws: De Kinugawawastegateactuator is binnen. Een leuk woord om terloops in een gesprek terloops te laten vallen.
Ik had gekozen voor het niet verstelbare exemplaar van 1 Bar. Het standaard exemplaar voor een 19T zit op een veel lagere waarde, maar ik verwacht niet dat ik problemen ga krijgen met die hogere waarde.

Middels mijn TCV Duty Cycle calculator kan ik er voor zorgen geen over of undershoot te hebben. Ik hoop dat ik dit weekend even tijd vind hem in te bouwen. Zit met een vrij volle agenda. Zaterdag mag ik de bin van Piet en Maarten met de LPi switcher en de Boost control in de ECU van BBS (Bert Jan) laden. Uiteraard met een fijngevoelige tune van mij.

Dan rest nog een klusje dat ik niet zo leuk vind. Weet ook niet waarom dit me tegen staat: De massa kabels van de ECU. Al enige tijd meet mijn ECU geen hogere spanning uit de S90 LMM dan 4,5V. Een fatsoenlijke LMM komt met 5V voedingsspanning tot bijna 5V output. 4,5V is echt te laag.

Om die reden zijn de massa kabels van de ECU verdacht. Vrees dat de massa van de ECU omhoog getild wordt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-11-2015 21:29:08
Die 1 Bar van de wastegate actuator wordt 1,3Bar bij een voorspanning van 5mm.
Had ik een 1,1Bar exemplaar gekozen zou dat 1,4Bar zijn bij 5mm.

Zit met die 1 Bar, zoals Dirk me aanraadde dus heel mooi in mijn werk bereik (plm 1,35Bar).
Meer houdt een 19T niet lang vol in het hoge RPM bereik. In het lagere RPM bereik wil ik ook niet meer vanwege mijn standaard drijfstangen en automaat.

Vindt het ook wel snel zat voor een FWD.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 18-11-2015 21:35:40
Ik zit in een schema te kijken van 1995, en een MAF met nummertje 7/17, heeft zijn eigen directe massa draadje naar de ECU en wat hopelijk de ADC ook als referentie gebruikt. Dat zou het ongevoelig moeten maken voor spanningsval in andere massa draden.

Misschien een eventjes een multimeter direct aan de draadjes bij de MAF aansluiten en effe bleifuss gaan met het pretpedaal?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-11-2015 21:39:58
Citaat van: jeroen74 op 18-11-2015 21:35:40
Ik zit in een schema te kijken van 1995, en een MAF met nummertje 7/17, heeft zijn eigen directe massa draadje naar de ECU en wat hopelijk de ADC ook als referentie gebruikt. Dat zou het ongevoelig moeten maken voor spanningsval in andere massa draden.

Misschien een eventjes een multimeter direct aan de draadjes bij de MAF aansluiten en effe bleifuss gaan met het pretpedaal?
OK dank je voor de informatie. Zal de spoortjes op de ECU print even checken of de ADC dit ook echt als referentie gebruikt of kán gebruiken.

Mocht dit inderdaad het geval zijn opteer ik voor een iets hogere voedings spanning voor de LMM.  :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-11-2015 22:00:12
Zoals Kinugawa de wastegate voorspanning specificeert zou ik de naamgeving van de halve maan methode voor het afstellen van de wastegate willen vervangen door de 5mm methode. Net wat exacter. ;)
Dan heb je het over 5mm vanuit het middelpunt.

Weet niet of Mitsubishi de zelfde specificatie methode hanteert.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 18-11-2015 22:18:00
Ik heb die van mij (verstelbare WG) volgens het halve maan principe afgesteld, dus dat je de stang iets moet uit trekken om over de klep heen te krijgen. Is meer als voldoende op de KG turbo, verwacht eigenlijk dat ik dezelfde druk zo'n beetje draai op de standaard meter uitgaande...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 18-11-2015 22:43:25
Hou even goed je tcv dutycycle in de gaten Yits bij het afstellen van de kinugawawastegateacuator ;D
Ik draai nu met een 0.8 bar veer en heb in eerste instantie ongeveer 1mm voorspanning aangehouden, ik kwam toen uit op een dutycycle van max 35%. Laatst heb ik de voorspanning verhoogd met een halve slag en kom nu uit op rond de 78%

Zijn er nog vorderingen in het pid project?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-11-2015 23:15:41
Ik zal de druk zeker voorzichtig opbouwen tijdens het aanpassen van de TCV duty cycle tabel.
Er is wel wat veranderd. Genoeg reden om voorzichtig te zijn.

Wat de PID aangaat: Vooralsnog ben ik heel blij met het maxen van de P waarde naar een binaire 255. Je weet wel die scalar die Piet ontdekte.
In mijn ogen doet de PID regelaar het hiermee erg goed in combinatie met de WB regeling.

De lamda regeling werkt snel en effectief.

Ik moet wel vermelden dat een slechte wastegate actuator en een clippende MAF niet hielpen bij extremere situaties. Al zal dit de goed werkende PID regeling niet beïnvloeden m.i..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 18-11-2015 23:47:15
Citaat van: razorx op 18-11-2015 22:00:12
Zoals Kinugawa de wastegate voorspanning specificeert zou ik de naamgeving van de halve maan methode voor het afstellen van de wastegate willen vervangen door de 5mm methode. Net wat exacter. ;)
Dan heb je het over 5mm vanuit het middelpunt.

Weet niet of Mitsubishi de zelfde specificatie methode hanteert.

Halve maan principe of 5 mm zijn eigenlijk beide (zeer) goed werkbare rules of thumbs.
Meer precies is het instellen van de voorspanning met een manometertje, de voorspanning moet dan 4.5 psi zijn, wat dus in de praktijk bij een redelijk verse actuator overeenkomt met het halve maans principe.
Nu je de mapping toch zelf kunt instellen kun je daar best wat mee spelen. Alhoewel je met standaard drijfstangen dan wel een beetje beperkt bent.
Met mijn H-profiel drijfstangen durf ik de preload wel hoger in te stellen. Op 5 a 5.5 psi loopt het net allemaal wat meer naar mijn zin. Heb het tot 8 psi preload uitgeprobeerd, maar hoger dan 6 psi heeft niet zoveel zin, het wordt dan erg lastig om de 19T strak onder controle te houden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 18-11-2015 23:59:17
Yits, die S90 maf is eigenlijk maar net aan voor een 19T. Of liever gezegd  net te krap. Zeker omdat bijna nooit de sensor de 5 volt haalt.
Ik rij nu met een 3.25ID mafbehuizing, die kan ik je ook aanraden. Geeft je weer ruim voldoende adem, hoef je niet meer op de mafkees  te letten
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-11-2015 21:18:54
Dank je Piet. Heb inderdaad wat meer MAF nodig.

Had ik eerder moeten doen, maar heb me nu pas een beetje ingelezen over wastegate actuators en de veerdruk. Na de aanschaf.  :eusa_wall: ;D

Een prettig leesbaar stukje vind je hier:
http://www.turbosmartusa.com/technical-articles/internal-wastegate-faq/ (http://www.turbosmartusa.com/technical-articles/internal-wastegate-faq/)

Zoals ik het lees lijkt de 1Bar actuator een wat lompe keuze voor een 19T. Verontrust krabbelde ik me achter mijn oren.
Ik bedacht dat die stelschroef naar de wastegate er niet voor niets op zit. Maar eens meten wat de minimum druk is om hem open te laten gaan.

Compressortje op de voeding. Chinese soldeer dispenser met drukregeling misbruikt als perslucht druk regeling en meten maar.
Ik was weer wat gerust gesteld toen ik zag dat de laagst bereikbare openingsdruk 0,6Bar 0,5Bar was.

Een 0,7 of 0,8Bar actuator had me wat meer speelruimte in beide richtingen gegeven, maar die 1Bar actuator met als minimum 0,5Bar moet het doen voor de druk die ik wil. Hoop ik.

Een prettig iets is dat we volledige controle over de load regeling hebben. Scheelt een slok op een borrel.

Ik stel dit niet zo stellig als dat ik dit stel. Als je begrijpt wat ik bedoel. Op dit punt even lerende en denkende.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-11-2015 22:08:40
In theorie zou je een volledig staploos verstelbare wastegate actuator kunnen maken met een breed instel bereik. Ultra breed.
Plaats aan de buitenkant van de WG om het stangetje een goede veer. Tap wat draad op het stangetje. Ringetje en twee stelschroefjes en je hebt een volledig verstelbare waste gate actuator. Nog leuker dan veren wisselen als het werkt. ;)

-edit- Ik denk dat dit kan werken. Je moet dan een iets te zwaar bemeten wastegate actuator hebben. Gewoon even een gedachtensprong vanuit de gedachte dat een regelsysteem het beste werkt als het genoeg regelmarge heeft in negatieve of positieve zin.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 19-11-2015 23:43:04
Je zou dan de sterkste veer intern moeten installeren omdat de externe veer een tegengestelde werking heeft en je daarmee de resulterende veerconstante meer of minder kunt verlagen... zoiets?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-11-2015 23:44:39
Exact!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 19-11-2015 23:45:05
Zou moeten werken lijkt me
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-11-2015 23:46:29
Eigenlijk mogen ze zelfs even sterk zijn. Met de buitenste stelschroef stel je je uiteindelijke actuator druk in.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-11-2015 23:47:06
Citaat van: Piet op 19-11-2015 23:45:05
Zou moeten werken lijkt me
Leuk om te proberen! Ga dit doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 19-11-2015 23:48:06
Je kan de externe veer dan sowieso vele malen makkelijker wisselen dan de interne
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-11-2015 23:54:30
Als het al nodig is. Zet een 1 Bar interne veer tegenover een 1 Bar externe veer. Geen druk op de externe veer is 1 Bar actuator.
0,3 Bar druk op de buitenste veer is een 0,7 Bar actuator. Goed weer wat meer maatwerk maar ook weer een verhoging van de drivability verwacht ik.

-edit- een verhoging van de drivability verwacht ik met een verhoogde precisie van de instelling.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 20-11-2015 00:13:46
Je kunt ook een elektrische actuator nemen. Op moderne turbos worden al regelmatig die toegepast, zodat je mbv de ecu hem kunt aansturen.

Oa Hella maakt die dingen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 20-11-2015 00:23:35
Citaat van: classicT5 op 20-11-2015 00:13:46
Je kunt ook een elektrische actuator nemen. Op moderne turbos worden al regelmatig die toegepast, zodat je mbv de ecu hem kunt aansturen.

Oa Hella maakt die dingen.

Ook interessant.
Geeft interessante mogelijkheden, zoals bv verschillende actuatorspanningen bij verschillende versnellingen in geval van een handbak etc.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 20-11-2015 00:27:58
Yep. Je moet alleen de gaten houden dat het een is die tegen de hoge temperaturen kan.

Op VG turbos zijn ze al veel gebruikt. Dacht dat vw 2.0 tdi hem bijvoorbeeld heeft.

Denk dat het goede beschermingsmogelijkheden geeft voor automaten. Ik zal kijken of ik wat info kan achterhalen welke types er zijn en specs.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-11-2015 00:31:55
Misschien zie ik het verkeerd, maar gebeurt dit niet al nu zoals de vacuum slangen lopen?
Volgens mij beschikken we al over een volledig elektronische load control.

Kort gezegd verwacht ik dat dit met het bestaande systeem volledig controleerbaar is.
Mis ik dan nog iets qua logica. ? ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 20-11-2015 06:12:10
Ik snap wel wat je zegt Yits en wat de bedoeling is, maar kom je nu veersterkte te kort dus ?  Dus je zou eigenlijk een veer van bijvoorbeeld 1.1 bar of 1.2 bar moeten hebben ?  Dan moet je een verstelbare incl verenpakket kopen van Kinugawa.... Uit mijn hoofd meen ik dat een interne veer van 0,8 bar een openingsdruk geeft van circa 0,3 bar, de standaard Kinugawa 0,5 interne veer, geeft een nog lagere openingsdruk en is totaal niet bruikbaar op deze turbo's, net wat je zegt een 1,0 bar interne veer geeft een openingsdruk van circa 0,5-0,6 bar
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 20-11-2015 14:39:07
Hmmm, ik denk dat het misschien wel zou werken, maar je zit met de veerconstante.

Je kan de voorspanning (kracht) wel controleren door 2 dezelfde veren tegen elkaar in te zetten maar de veerconstante is dan effectief verdubbeld (en uiteraard constant voor een ideale veer). Je moet de twee veerconstanten bij elkaar op tellen.
Je varieert met het veranderen van de voorspanning de beginkracht dus wel, maar de mate waarin de benodigde kracht oploopt om de wg een stukje verder te verschuiven blijft hetzelfde.
Een zwakkere wg veer heeft een lagere veerconstante, zodat de benodigde kracht minder hard oploopt naarmate de wg verder open gaat.
De preload bepaald dan het punt van openen en de veerconstante de snelheid van openen met het oplopen van de turbodruk.

Je kunt met een strakker gedraaide slappe veer de wastegate op hetzelfde moment laten openen als met een sterkere veer die je minder ver opdraait.
Beiden hebben dan dezelfde voorspanning en toch een heel ander gedrag als je ze verder in probeert te duwen.

Met een elektrisch systeem omzeil je dat hele verhaal uiteraard.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 20-11-2015 14:53:54
Je kunt ze zelfs al op alibaba vinden:
http://www.alibaba.com/product-detail/BV43-Turbo-53039880132-53039880139-electric-actuator_60228676744.html?spm=a2700.7724838.30.52.pebR4O

Dit is het Hella model, wat veel voor VGs gebruikt wordt, kan dus nauwkeurig kleine stapjes maken:
http://www.alibaba.com/product-detail/G-004-hella-turbo-actuator-6NW009660_60333229680.html?spm=a2700.7724838.30.270.pebR4O

Hella, Mahle en Mitsubishi Electric zijn de spelers in de markt van electrische actuators voor turbos.

Wat ik zo niet meer weet is de snelheid van zon electrische actuator. Staat me bij dat in het begin dat een issue was, dus voor een VG aansturen werkte het wel, maar voor een wastegate niet, maar dat was 10 jaar terug. Voor zover mij bekend worden ze nu ook al gebruikt voor waste gate aansturing.

Dacht dat BMW hem zelfs negatief gebruikt. Dwz geen stroom op de actuator, staat de WG open. Dit als extra safety om overboost te voorkomen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 20-11-2015 18:15:27
Ik heb er nog eens over nagedacht en misschien is een wat dringendere verwoording op zijn plaats.
Pas hier heel erg mee op! De richtingscoëfficient van het krachtverloop  word 2x zo groot met 2 gelijke veren.
Bedenk wat dit doet met je drukopbouw ICM de 19t.

Met genoeg pech kan dit je zuigers een paraboolbaan richting hemel doen beschrijven waar Isaac een aantal van zijn briljante ideeën uit had kunnen halen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-11-2015 19:43:16
Citaat van: Maarten-t5 op 20-11-2015 18:15:27
Ik heb er nog eens over nagedacht en misschien is een wat dringendere verwoording op zijn plaats.
Pas hier heel erg mee op! De richtingscoëfficient van het krachtverloop  word 2x zo groot met 2 gelijke veren.
Bedenk wat dit doet met je drukopbouw ICM de 19t.

Met genoeg pech kan dit je zuigers een paraboolbaan richting hemel doen beschrijven waar Isaac een aantal van zijn briljante ideeën uit had kunnen halen.
:eusa_clap: ;D
Laat ik nou net een verbasterde vorm van die naam hebben.
Geweldig.

Ik denk er nog eens een paar keer over na,
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-11-2015 20:25:41
Citaat van: Piet op 18-11-2015 23:59:17
Yits, die S90 maf is eigenlijk maar net aan voor een 19T. Of liever gezegd  net te krap. Zeker omdat bijna nooit de sensor de 5 volt haalt.
Ik rij nu met een 3.25ID mafbehuizing, die kan ik je ook aanraden. Geeft je weer ruim voldoende adem, hoef je niet meer op de mafkees  te letten
Zojuist de MAF van de BMW x25 serie besteld. Gewoon lekker slechte kwaliteit. Het gaat me immers om de behuizing. Mijn goede exemplaar komt daar in.
Ergens van het weekend kan de Kinugawawastegateactuator er op en dan maar weer dagelijks loggen en tunen volgens het aRAT principe.
all Rides A Tune
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 20-11-2015 20:47:58
Ja, zo eentje heb ik er ook... iets van 25 dollar op ebay, voldoet uitstekend na overzetten van de sensor.

Wat betreft die veren... ik zag het eerst ook niet, maar na uitleg van Maarten wel... die externe veer heeft inderdaad precies het ongewenste effect.
Tis ff een stukje fysica in de zin van wat klassieke mechanica....met een zeer fraaie instinker waar  mijn, wat verouderende en lanzaamaan steeds trager schakelende neuronen, me niet direct meer voor konden behoeden........helaas.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-11-2015 21:01:19
Ik had exact het zelfde als fout in mijn denkpatroon. Beschouwde de twee veren volgens mijn idee als twee gewichten links en rechts op een ouderwetse weegschaal. Die heffen elkaar op.

In werkelijkheid weken die twee veren als volgt: Een uitsmijter probeert je een louche tent uit te werken terwijl de eigenaar van die zelfde tent je naar binnen probeert te duwen omdat je je rekening nog niet betaalt hebt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 20-11-2015 21:05:34
Ik heb trouwens een BMW 540 maf, maar de bmw x25 maf zal wellicht zelfde zijn?
Anyway... voor elke diameter is de juiste conversiefactor te berekenen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-11-2015 21:14:34
Citaat van: Piet op 20-11-2015 21:05:34
Ik heb trouwens een BMW 540 maf, maar de bmw x25 maf zal wellicht zelfde zijn?
Anyway... voor elke diameter is de juiste conversiefactor te berekenen.
Ach zekerheidshalve komt er wat meer aan. Kan ik wel spelen. De kosten zijn het ook niet omdat het me alleen om de behuizing gaat.

En inderdaad door jouw MAF rescaler kan ik alle kanten op.  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 20-11-2015 21:45:33
Piet, past de inlaatslang naar de turbo zo op de LMM behuizing van de BMW 540, en past deze behuizing zo op het luchtfilterdeksel ???
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 20-11-2015 21:56:14
Nee dat helaas niet.
Ik heb een alu 2.75" inlaatbuis naar de turbo, daar heb ik dan een siliconen 90gr verloopstuk op zitten naar de MAF. (bij biesheuvel autosport zijn die dingen in allerlei maten te verkrijgen).
Het luchtfilterdeksel is wat (een stuk) lastiger. Ik heb een xc deksel daar best wel behoorlijk voor moeten verbouwen c.q. stuk uitsnijden en de maf daar maar zo goed en kwaad mogelijk in gelast (abs). Alhoewel ik op zich geen liefhebber ben van die conusdingen, zou zo'n geval het wat dat betreft het wel een stuk makkelijker maken
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-11-2015 18:30:47
Goedenavond!

Een super leuke dag gehad, met toch wel wat rare uitdagingen en een tegenvaller.

Achtereenvolgens Kwamen Bert Jan, Jennie, Nick, Ronnie en Dirk binnen.
Niet alleen voor de gezelligheid maar ook met een doel. De bin van Piet en Maarten, met de LPi switch en de boost gebaseerde activering van de turbodruk regeling zou in de ECU van Bert Jan komen. De turbodruk sensor had ik al eerder ingebouwd, dus zou dit in combinatie met een voorzichtige tune een klein klusje moeten zijn.

Niets bleek minder waar. Een combinatie van twee complicerende factoren leek deze klus onmogelijk te maken.

Kort samengevat:
Auto starten met standaard volvospeed bin - geen probleem
Auto starten met Maarten/Piet bin - starten en afslaan.
Ecu met Piet/Maarten bin in mijn auto - starten

Een heel belangrijk punt dat ik toen niet besefte is dat mijn auto op benzine start. Kom ik later op terug.

Omdat het altijd makkelijk is het probleem bij een ander te leggen (excuses heren) Piet en Maarten maar even gebeld.
Was overtuigd van een startonderbrekings routine die teruggeslopen was.

Met veel hulp van Maarten en Piet kregen Maarten en ik tegelijk de zelfde achterdocht: Iets met de LPI switching.

De automatische map switching tussen LPI en benzine geschied middels pin B32 van de ECU. In Europese wagens hoort daar niets aan te hangen. Er bestaan varianten met een slecht wegdek sensor die op die pin aangesloten is.

Zekerheidshalve dat pinnetje in de ECU van Bert Jan onderbroken: Ja hoor starten maar!
Iets in die wagen moet pin B32 storen. Hoort niet want in zijn wagen zit geen accelerometer zoals dat heet.

Het zat me niet lekker. Het begon er op te lijken dat er een bekabelings probleem was én iets met de LPi mapping. Ik zonderde me even van mijn gezellige gezelschap af om nog eens te kijken naar de LPG mapping in Tuner Pro. Ik opende de VE map en zag iets heel raars:

Alle cellen stonden op een waarde die veel te arm was. Een waarde die letterlijk tot afsluiting van de injectoren zou lijden.

Vandaar dat gevoel alsof er een start onderbreking actief was.

De cellen met de juiste waarden gevuld, de bin opgeslagen en die zelfde VE mapping tabel voor LPi opnieuw geopend. Alle cellen stonden weer fout.
De XDF definities bekeken: Niets spannends. Nu de XDF eens opgeslagen. TunerPro gesloten en opnieuw geprobeerd de LPi VE mapping tabel goed te zetten.

Dit keer lukte dat. Gemeen foutje in TunerPro in combinatie met wat bedradings ellende. Plus die instinker met die ECU in mijn wagen.
LPi switch moet ik nog een keer definitief afwerken, maar zat er even doorheen.

In de tussentijd zaten Ronnie en Dirk ook bepaald niet stil: Zij waren zo lief mijn wastegate actuator te vervangen. Best nog een klus omdat je er niet niet lekker bij kan.
De oude Mitsubishi actuator, nog geen jaar oud, was er volledig doorheen. Je kon de in bij wijze van spreken heen en weer blazen.

Toen ze de nieuwe actuator hadden geplaatst was het tijd voor een testritje: Vrijwel het zelfde probleem. Goed dat de veel te jong gesneuvelde actuator niet goed was was duidelijk. Dirk en ik keken elkaar aan en kwamen tot de conclusie dat het de BOV van die nog geen jaar oude originele turbo most zijn.

Een beetje dromend van beter besloten wij gezien onze rare ervaring met TunerPro toch even een oude bin te uploaden. Helaas. Zelfde probleem.

Als eerste Ron en Dirk: Ontzettend bedankt voor jullie hulp.
Ten tweede wat is er tegenwoordig met kwaliteit aan de gang. Bestaan bedrijven alleen nog maar om hun moddervette aandeelhouders nog verder te spekken? Wat is dit voor zieks: Een TRW draagarm die het geen jaar vol houdt. Een Mitsubishi turbo met twee defecten binnen een jaar. Die graaicultuur waardoor dit veroorzaakt wordt verziekt onze maatschappij volledig.

Goed dat was het gemopper:
Het was heel gezellig jullie allen op bezoek te hebben. Ik ga nu aan de Warsteiner van Bert Jan. Proost!
Maarten en Piet: Bedankt voor al het meedenken!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 21-11-2015 20:07:22
Ja, da's een vreemd foutje in Tunerpro.
Ik herinner me nu dat ik ook wel eens een verandering via de xdf invoerde en dat na saven ineens al mijn tabellen op 0 stonden.... vaag.
In dit geval ging het dan kennelijk weer mis met een enkele tabel.
Meestal gaat het goed, maar een enkele keer niet.

Ik wist eigenlijk wel zeker dat die bin goed moest zijn, had hem nog eens weer helemaal opnieuw opgebouwd en in mijn wagen liep hij ook perfect.
Het is bijna altijd een hardware probleem als het niet wil werken, maar dit was wel een geniepige.... noch de bin, noch de hardware was de oorzaak.. maar de PC software in de vorm van Tunerpro...
tja... dan ben je toch weer even aan het zoeken.

Vreemd van je actuator en BOV, kwaliteit gaat dan inderdaad achteruit.
Ik heb al zeker 4 jaar een originele Mitsubishi 19T erop.
De actuator doet het nog steeds prima. maarrrrrr............ ik moet wel zeggen dat ik meteen na aanschaf van de turbo de BOV vervangen heb door een setje van IPD met een duidelijk steviger uitgevoerd membraan en een sterkere veer.

Kan je wel aanbevelen je BOV te vervangen door die van IPD, niet alleen steviger maar door de sterkere veer kan ie ook beter de wat hogere drukken aan.
Ik laat de turbodruk (nu met de meth inspuiting)  rustig tot 1.5 bar oplopen zonder dat die problemen geeft, boostcurve blijft gewoon strak.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-11-2015 20:21:11
Dank jou en Maarten voor de feedback en voor het meedenken.
Die met 0 gevulde tabellen ken ik heel goed helaas ;) .

Vanaf nu zal ik iedere tabel na wijziging opnieuw openen en checken. Kost onnodig tijd. Heb de indruk dat de laatste TunerPro versie het net niet helemaal is.

Ik denk dat de BOV van Kinugawa gaat komen. Moet nog even prijs en levertijd uitzoeken. Eveneens verstevigd.
Ik werk zelf met leuke drukken maar die 1,5Bar  met Meth moet heftig zijn. Ik wil niet zo ver gaan: Automaat en standaard drijfstangen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 21-11-2015 20:26:26
Haha, ik heb hem in een experiment tot wel 1.8 bar opgejaagd (Echte versnellingsbak en H-profiel drijfstangen  ;) ;D ), maar boven de 1.5 a 1.6 bar loopt de efficientie van de 19T rap achteruit.
En die 1.5 a 1.6 is ook alleen maar met meth en dankzij het billet compressorwieltje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-11-2015 20:38:26
Moet wel een heftige ervaring zijn:
Ik neem aan dat je er voor gekozen hebt die vrolijke druk in het midden gebied te plaatsen. Dat gaat hard denk ik.

Op LPG redde ik voordat mijn nieuwe turbo in een depressie kwam door een existentieel vraagstuk, een druk van 1,3 á 1,35Bar in het middelhoog tot hogere gebied. Onder de 2600 toeren is mijn tune restrictief. Zou just daar qua turbo hoger kunnen, maar dat wil ik de automaat en drijfstangen niet aandoen. Uiteindelijk gekozen voor een hufterproof tuning voor mijn hardware.

Jij hebt dat probleem denk ik niet. Die drijfstangen en die handbak geven jou de vrijheid om te werken aan een hoge druk waar je dat wil: Vroeg onderin.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 21-11-2015 20:51:41
Mja, het blijft uiteindelijk toch een 19T natuurlijk dwz die 1.5 bar houdt ie ook niet vol tot in het hoge toerengebied, alhowel ie bij 6500 toeren toch nog wel 1.2 bar levert.
Maar de restrictieve hotside is dan wel goed merkbaar. Het is nu eenmaal ook geen dikke garett, maar hoge vermogens pas in de hoge toeren is ook niet wat ik zoek.
Ik durf hem wel al vroeg flink in te laten komen, dat is wel waar ik ook van hou... geen traag gezeur, direct bij de les zijn :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 22-11-2015 09:04:06
Citaat van: razorx op 21-11-2015 20:21:11

Ik denk dat de BOV van Kinugawa gaat komen. Moet nog even prijs en levertijd uitzoeken. Eveneens verstevigd.

Ik denk een hele goede keuze.  Als je ze via Ebay.de besteld kom je uiteindelijk uit in Engeland (en je betaald in ponden dan), die knaap die daar zit is supervriendelijk en wilt je overal mee helpen.  Zou dan wel de verstelbare BOV nemen van Kinugawa, dan kun je nog wat veranderen in de veren.

Maar het was gisteren weer gezellig !  De auto van BJ loopt hel erg mooi op deze tune (ondanks dat er nog net niet helemaal is) :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-11-2015 22:34:28
Ik plaats dit even hier omdat ik het topic van BBS niet wil vervuilen, maar wel als reactie op wat punten die voorbij kwamen:

Als ik het eerlijk moet zeggen kreeg ik daar wat te veel eer. De aanpassingen aan het gedrag van de ECU dus niet de tabellen heb ik niets aan gedaan. Die eer valt volledig ten deel aan Piet en Maarten. Ik kan denken, een hardwarematige opzet voor een wideband regeling maken die als vooropzet werkt en tunen. Maar de belangrijke softwarematige aanpassingen, zeg maar onze ECU's volledig aanpassen naar een gedrag dat naar moderne inzichten wenselijk is hebben deze twee heren gerealiseerd.

Maar ook mensen als Dilemma (van ons forum), Rkam, Mercuric, TMM9 en Simply Volvo hebben baanbrekend werk gedaan en nog belangrijker: Gedeeld! Door de inzet van deze mensen is deze tuners hemel ontstaan die een ieder vrij kan gebruiken. Ik denk dat het eerlijk is de gene die baanbrekend werk hebben verricht en toegankelijk hebben gemaakt die eer te gunnen. Ik gebruik die gedeelde kennis en deel graag mijn ervaringen.

Voor het beeld: Er zijn echt prestatie geleverd, het volgende kan nu met een M4.4 ECU gedaan worden:
-Wideband lambda regeling
-Extreme vereenvoudiging van de tuning door die widebandregeling.
-COP onststeking
-Automatische map switching tussen LPG en benzine mappings voor injectoren, ontsteking, load waarden e.t.c.
-Real time monitoring van een kleine 60 parameters.
-Injector calibratie on the fly. Al dan niet verschillend voor LPi.
-Verkorting en vermindering van de absurde verrijkingsfase
-Vermindering van het brandstof verbruik.
-Automatisch omschakelen van OBD2 logging modus met contact op 2 naar die prachtige supersnelle logging van een kleine 60 parameters tijdens het
 rijden.
-Geregelde Methanol injectie middels die zelfde M4.4 ECU die indertijd niet krachtig genoeg werd geacht om als nieuwe generatie ECU te dienen.
-Boost controlled load regulation in plaats van throttle controlled load regulation.

Goed, dit moest ik voor de eerlijkheid kwijt. Andere koek.

Wat is tuning dan eigenlijk? WAT? Zal een een nog niet ingelezen lezer roepen, wat is dit voor lulkoek. Een auto sneller maken toch?

Eventueel, maar wat is snel. F1 gedrag, de pk wagen, of de koppelwagen die onderin al lekker oppakt? Het kan ook een wagen zijn die heel precies op het gaspedaal reageert. Of een combinatie van een aantal van die zaken. Bovenstaande combinaties van aanpassingen in het motormanagement zal je niet vaak aantreffen. Tuning is en stukje maatwerk dat je niet even doet. Juist op dat vlak van die exacte controle en reactie op het gaspedaal is veel winst geboekt.

Wat dit op levert: Een zeer doseerbare maar ook snelle wagen. Het heel houden is een andere kunst. ;) Jelmar heeft hier een aantal zeer terechte opmerkingen over geplaatst.

Dan duiken we in een stukje historie. Ik weet en ik denk dat ik dit nog juridisch verantwoord kan stellen dat een Rica tune bepaalde zeg maar kennis en vanaf de zomer van 2013 opgedane mogelijkheden heeft gemist. Ik insinueer dat ik dit lomper kan verwoorden.

Ik geef geen mening over hoe andere tuners de nieuwe mogelijkheden die na 2013 ontstonden oppikten. Kan een vervelende ervaring zijn. Stel ik oprecht en eerlijk.

Ik stel wel: FF chippen bestaat niet. Je past wat wezenlijke zaken aan die de levensduur van je dierbare motor nadelig kunnen beïnvloeden.
Achteraf meten en die meting mogelijk maken is een vereiste.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 24-11-2015 22:46:23
Nu nog stukje diagnose software maken ;) zodat je signaal krijgt wanneer je adhv de logs automatisch analyseert dat de lmm kapot is, of boost meter, wideband, etc. Evt icm obd2 foutcodes.

Dan heb je nog beter systeem dan de dealer, die doen toch alleen statische analyse, secu obd codes.
Kan het wel bedenken, maar niet zo 123 realiseren ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-11-2015 22:51:01
Weet je dat laatste is niet eens zo moeilijk om te doen. Extern dan. IWAW meter of zo. Heb dit al een beetje. Werkt inderdaad beter dan wat de fabriek levert. De enige die wat lastigere is de lambda sonde diagnose.

Maar die, kan in mijn ogen alleen op statistische basis.  Dank voor je andere post. Je weet wel welke. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 24-11-2015 23:06:08
Lastigste lijkt me om vast te stellen welke waarden tot welke fout leiden. Zoals bv laatst bij jou dat een aantal mensen adhv je grafiek konden zien dat je actuator waarschijnlijk # was.

Dat zou je dan moeten vertalen naar "foutcodes" m.i. Alleen op een meter de waarden tonen is niet afdoende lijkt me.

Graag gedaan yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-11-2015 23:38:20
Dat is ook lastig. Ik denk dat je software geen conclusie mag geven maar wel mag aangeven dat er een uitzondering is. En dat is al lastig genoeg.
Motorisch gezien zijn er heel veel uitzonderingen. Non stop vrees ik. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 25-11-2015 00:20:49
Citaat van: classicT5 op 24-11-2015 23:06:08
Lastigste lijkt me om vast te stellen welke waarden tot welke fout leiden. Zoals bv laatst bij jou dat een aantal mensen adhv je grafiek konden zien dat je actuator waarschijnlijk # was.

Dat zou je dan moeten vertalen naar "foutcodes" m.i. Alleen op een meter de waarden tonen is niet afdoende lijkt me.

Graag gedaan yits.

Hoe het neuronale netwerk, verborgen in de schedel, in een split second dit uit een grafiek kan conluderen is echter nog behoorlijk lastig door een simpele microprocessor uit de 8051 familie te laten doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 25-11-2015 09:02:34
Goed verhaal Yits. Dit plaatst zaken in het juiste perspectief.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 25-11-2015 11:41:30
"Achteraf meten en die meting mogelijk maken is een vereiste."

Achteraf--> gedurende!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-11-2015 21:52:53
TT heeft besloten me nog even te blijven plagen.
Korte opsomming:
-Bov, besteld. De "oude" was Mitsu en geen jaar oud.
-Voorbanden, zat er aan te komen, volgende week.
-Linker draagarm bij 10dkm TRW. Tja als de rechter van een goed merk kapot gaat moet de linker dat ook doen.
-Wiel lager zo al rijdende links. Even op de assteunen beluisteren.
-Verder wat klein werk zoals endlinks

Komende lente:
-Remschijven klauwen en blokken voor.

Dan wat heel anders: Soms herontdek je muziek. In dit geval de Patti Smith Group. Voor een oude rocker die dichtkunst niet schuwt geweldig.

Google eens op afbeeldingen Patti Smith Horses, zelden zo een eenduidig resultaat gezien:
https://www.google.nl/search?q=patti+smith+horses&safe=off&espv=2&biw=1600&bih=813&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjvsb7M-67JAhVBhw8KHW7ICbcQ_AUIBigB (https://www.google.nl/search?q=patti+smith+horses&safe=off&espv=2&biw=1600&bih=813&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjvsb7M-67JAhVBhw8KHW7ICbcQ_AUIBigB)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hiker op 26-11-2015 23:05:15
Ik lees met heel veel bewondering je verhaal (en dat van anderen). Zit zelf 'in de software, maar niet van auto's', en heb een automatische interesse.

Jullie problematieken en oplossingen zijn allemaal rond benzine/LPI auto's. Hoe verhoudt deze maatwerktuning zich tot diesel-tuning door één van de bekende namen?
Is het voor een diesel ook 'nodig' om zo mooi en netjes alle tabellen aan te passen? Of komt het bij een diesel op ander zaken neer?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: knoertS70 op 27-11-2015 10:04:22
Patti Smith Group. Brillllllljant.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 27-11-2015 10:12:38
Hmm diesel. S weer n heel ander verhaal. Ik heb eigenlijk geen idee wat voor ecu er in de 850's met n diesel motor zit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 27-11-2015 10:28:00
bij de meeste 850's diesel de MSA 15.7 en de latere 850's / x 70 diesels de MSA 15.8
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-11-2015 10:42:05
Ik vrees dat die voorlopig niet erg in onze belangstelling zullen komen.
Maar wellicht dat de fabrikant er zelf al sjoemelsoftware voor heeft geschreven?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 27-11-2015 10:46:35
Citeer-Linker draagarm bij 10dkm TRW. Tja als de rechter van een goed merk kapot gaat moet de linker dat ook doen.

Heb nu Febi draagarmen en moet zeggen dat die het aardig goed volhouden! Nu +50.000km en ze doen nog steeds het gene wat ze moeten doen zonder speling.
Prijstechnisch ook nog eens goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-11-2015 20:42:11
Febi heeft me nog nooit teleurgesteld:
Distri riemspanner is gewoon Aisin
Temperatuurzenders zijn Italiaans maar goed.
En hun dempers: Dat was al duidelijk :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 27-11-2015 20:54:59
Citaat van: Piet op 27-11-2015 10:42:05
Ik vrees dat die voorlopig niet erg in onze belangstelling zullen komen.
:'( ::)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-11-2015 19:18:48
Goedenavond!

Vandaag kwam ik een mooi stukje pionierswerk tegen van rkam. Dilemma is daar moderator, kortom een site om goed rond te neuzen.
Het gaat om deze post uit mei 2009.
http://forum.ecuproject.com/showthread.php/1664-Diagnose-and-communication (http://forum.ecuproject.com/showthread.php/1664-Diagnose-and-communication)

Omdat je die post zonder registratie niet kunt lezen ben ik zo vrij geweest de tekst hieronder te quoten. Gewoon uit respect voor het toenmalige werk en uit interesse.
Citeer
Diagnose and communication
Some concentrated serial communication information:

M4.4 at 0x10: Key Bytes 0xAB 0x02 pin B36 old type 9600bps
M4.4 at 0x33: Key Bytes 0x08 0x08 pin B36 OBDII ISO9141-2 10400bps
M4.4 at 0x7A: Key Bytes 0xD3 0xB0 pin B36 Volvo special 10400bps used by VST
M4.4 bootmode pin B36 9600bps

M4.3 at 0x10: Key Bytes 0xAB 0x02 pin B5 old type 12500bps used by VST (On PC 12700 might be used if 12500 is not accepted)
M4.3 at 0x33: Key Bytes 0x08 0x08 pin B36 OBDII ISO9141-2 10400bps
M4.3 bootmode pin B5 9600bps

M1.8 at 0x15: Key Bytes 0x0B 0x02 pin 55 old type 4800bps
M1.8 direct no initializing ----- pin 55 Volvo special 187500bps used by VST

Old protocol:
Complement byte received for every byte sent.

New protocol:
Complete command and response strings.


M4.4 Volvo special
send 0x7A at 5bps
receive 55 D3 B0
send 4F (complement of B0)
receive 85 (complement of ecu address 7A)

SEND 0x83 0x7A 0x13 0xB9 0xF0 0xB9 READ CM ID
REC. 92 13 7A F9 F0 00 09 15 57 79 30 30 31 09 15 57 80 30 30 31 0D
"009155779 001 09155780 001"

SEND 0x84 0x7A 0x13 0xB9 0x01 0x00 0xCB
REC. 8D 13 7A F9 01 30 32 36 31 32 30 34 34 35 36 12
"0261204456"

SEND 0x84 0x7A 0x13 0xB9 0x02 0x00 0xCC
REC. 8D 13 7A F9 02 31 30 33 37 33 35 37 35 32 32 18
"1037357522"

SEND 0x84 0x7A 0x13 0xB9 0x03 0x00 0xCD
REC. 8D 13 7A F9 03 39 31 35 35 37 37 39 FF FF FF 8E
"9155779"

SEND 0x84 0x7A 0x13 0xB9 0x04 0x00 0xCE
REC. 86 13 7A F9 04 2E 34 33 A5
".43"

SEND 0x84 0x7A 0x13 0xB9 0x05 0x00 0xCF
REC. 8F 13 7A F9 05 39 31 35 35 37 37 39 2D 2D 30 30 31 80
"9155779 001"

SEND 0x84 0x7A 0x13 0xB9 0x06 0x00 0xD0
REC. 97 13 7A F9 06 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 4B
REC. 97 13 7A F9 06 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 4B
REC. 97 13 7A F9 06 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 02 4B
REC. 97 13 7A F9 06 02 02 02 02 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 1B
REC. 97 13 7A F9 06 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 0F
REC. 97 13 7A F9 06 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 0F
REC. 97 13 7A F9 06 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 0F
REC. 97 13 7A F9 06 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 0F
REC. 97 13 7A F9 06 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 0F
REC. 97 13 7A F9 06 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 0F

With my original 960 file I got the following data from the command above.
"47/1/M4.4/19/114.11/"
"DAMOS32/3250O/AI361/"
"070795/"

SEND 0x83 0x7A 0x13 0xA3 0x02 0xB5
REC. 84 13 7A 7F A3 11 44
11: Service not supported A3

SEND 0x86 0x7A 0x13 0xA7 0x01 0x01 0x01 0x01 0xBE
REC. 84 13 7A 7F A7 22 59
22: error conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError
Wrong sequence. i.e. Missing securityAccess

Possible command set:
A1 No Operation Performed (keep alive)
A3 Security Access Mode (error 11 command not supported)
A5 Read Current Data By Offset (used for live data)
A6 Read Current Data By Identifier
A7 Read Current Data By Address (error 22)
A8 Set Data Transmission
A9 Stop Data Transmission
AA Dynamically Define Record
AB Read Freeze Frame Data By Offset
AC Read Freeze Frame
AD Read Freeze Frame By DTC
AE Read DTC (Tested OK)
AF Clear DTC

B0 Input Output Control By Offset
B1 Input Output Control By Identifier
B2 Control Routine By Offset (Activation)
B4 Define Read Write ECU data (error 11)
B8 Write Data Block By Offset (error 11)
B9 Read Data Block By Offset (OK)
BA Write Data Block By Address (error 11)
BB Read Data Block By Address (error 11)



M4.4 Manual RAM reading test:
Read ram position 0x3B Should give same as parameter 01 in VST reading.
send 0x87 0x7A 0x13 0xA7 0x00 0x00 0x3B 0x01 0x01 0xF8
receive 0x86 0x13 0x7A 0xE7 0x00 0x00 0x3B 0x00 0x35


Motronic 4.4 Live data Volvo protocol:

847A13A50101B8
84137AE50100F7
847A13A50201B9
85137AE502FF241C
847A13A50201B9
85137AE502FF241C
847A13A51401CB
85137AE51400000B

RPM =0rpm
ECT =-44'C
ECT-SENS =4.9V
HO2S1 =-0.175V

847A13A51501CC
85137AE51500000C
847A13A51601CD
85137AE51600000D
847A13A51701CE
85137AE51700000E
847A13A51C01D3
84137AE51C0012

HEAT HO2S1 =0.0A
HO2S2 =-0.175V
HEAT HO2S2 =0.0A
HO2S TIME =0ms

847A13A50A01C1
85137AE50A004546
847A13A51801CF
84137AE518000E
847A13A51A01D1
84137AE51A0010
847A13A51901D0
84137AE519000F

FTRIM CONT =0L
S/T.F/TRIM=0.000
F/TRIMPART=0.000
F/TRIMID=-0.51ms

877A13A700FA9F010156
86137AE700FA9F0093
847A13A585013C
97137AE5850029A70024000000000000000000000000290000 AB
847A13A51001C7
85137AE510000007
847A13A51201C9
84137AE5122931

F/TRIM=NOT READY
INJ.TIME =0.0ms
LOAD =0.0V
LOAD TL =2.05ms

847A13A51001C7
85137AE510000007
847A13A50401BB
85137AE504FF00FA
847A13A50401BB
85137AE504FF00FA
847A13A58A0141
97137AE58A0029A70024410000000100000080410024400040 2E

MAF =0kg/h
THROT ANG =0.0'
THROT POT =4.9V
TROT =WOT

847A13A50801BF
84137AE50800FE
847A13A50701BE
84137AE50700FD
847A13A50901C0
84137AE50900FF
877A13A700FA8401013B
86137AE700FA840078

IAC VALV=0.0kg/h
IA/TRI=-51.2kg/h
IGN ADV =78.0'
KN IGN RET =0.0'

847A13A586013D
97137AE5860029A70024000000000029000000000020000000 CC
847A13A586013D
97137AE5860029A70024000000000029000000000020000000 CC
847A13A586013D
97137AE5860029A70024000000000029000000000020000000 CC
847A13A50301BA
85137AE503A7A748

KNOCK 1 =6
KNOCK 2 =6
FUEL ENRICH =NO
BATT =11.7V

847A13A50501BC
84137AE50500FB
877A13A700F871010126
86137AE700F8710063
877A13A70000200101DD
86137AE7000020415B
847A13A5500107
85137AE550000047

V SPEED =0km/h
A/C APPROVED =NO
A/C COMPR =OFF
A/C PRES=-175kPa

847A13A5500107
85137AE550000047
847A13A5600117
85137AE560000057
847A13A50B01C2
85137AE50B000002
847A13A50A01C1
85137AE50A004546

A/C P SENS =0.0V
ECM TEMP =-186'C
ENG FAN =OFF
MIL ECM =NO

847A13A50A01C1
85137AE50A004546
847A13A50A01C1
85137AE50A004546
847A13A50A01C1
85137AE50A004546
847A13A50A01C1
85137AE50A004546

ERR PRESENT =NO
W.CYCLE =NO
D.CYCLE =NO
TRIP =NO

847A13A50A01C1
85137AE50A004546
847A13A50A01C1
85137AE50A004546
847A13A54101F8
84137AE5410037
877A13A700FB4C010104
86137AE700FB4C0041

F/PUMP RELAY=OFF
FUEL CUT-OUT =NO
EVAP-VALVE =0%
F ADAP=NOT READY

847A13A5890140
97137AE5890029A70024000000000000000029000000000000 AF
847A13A5890140
97137AE5890029A70024000000000000000029000000000000 AF
847A13A5890140
97137AE5890029A70024000000000000000029000000000000 AF
847A13A5890140
97137AE5890029A70024000000000000000029000000000000 AF

F ADAP B =0.000%
F ADAP C =0.000%
F ADAP D =0.000%
F ADAP E =0.000%

847A13A583013A
97137AE5830029A7002400000064800000006E240000A02400 BA
847A13A583013A
97137AE5830029A7002400000064800000006E240000A02400 BA
877A13A700F8FA0101AF
86137AE700F8FA00EC
877A13A700FFC4010180
86137AE700FFC400BD

AMB TEMP =20'C
BARO =100kPa
BARO SENS =0.0V
TURBO CONT =0%

877A13A700FCE401019D
86137AE700FCE400DA
847A13A50101B8
84137AE50100F7
847A13A50201B9
85137AE502FF241C
847A13A50201B9
85137AE502FF241C

P.RET.KN =NO
RPM =0rpm
ECT =-44'C
ECT-SENS =4.9V

Motronic 4.3 Live data:

Volvo System Tester log with RS232 dump.
Only power, ground and K-line connected.
One line where VST is master, then one line where ECU is master.
Every second byte is the other replying with complement (FF-06=F9).

Example: VST is master:
06 6 bytes follows
08 This is package number 08
01 Read RAM command
01 Read 01 bytes
00 High byte address
3B Low byte address
03 END

ECU is master:
04 4 Bytes follows
09 This is package number 9
FE RAM read reply command
00 Returned RAM content
03 END

003B=00 RPM=0
0038=64 ECT=20degC
02C4=1E ECT-SENS=5.0V
0370=00 HO2S1=-0.177V

06F908F701FE01FE00FF3BC403
04FB09F6FE0100FF03
06F90AF501FE01FE00FF38C703
04FB0BF4FE01649B03
06F90CF301FE01FE02FDC43B03
04FB0DF2FE011EE103
06F90EF101FE01FE03FC708F03
04FB0FF0FE0100FF03

03D6=00 HEAT HO2S1=OFF
0379=00 HO2S2=-0.177V
03D6=00 HEAT HO2S2=OFF
020F=00 S/T.F/TRIM=0.000

06F9887701FE01FE03FCD62903
04FB8976FE0100FF03
06F98A7501FE01FE03FC798603
04FB8B74FE0100FF03
06F98C7301FE01FE03FCD62903
04FB8D72FE0100FF03
06F98E7101FE01FE02FD0FF003
04FB8F70FE0100FF03

0200=00 F/TRIM PART=-128
0200=00 F/TRIM PART=0.00
0203=00 F/TRIM IDLE=-128
0203=00 F/T IDLE=-0.51ms

06F908F701FE01FE02FD00FF03
04FB09F6FE0100FF03
06F90AF501FE01FE02FD00FF03
04FB0BF4FE0100FF03
06F90CF301FE01FE02FD03FC03
04FB0DF2FE0100FF03
06F90EF101FE01FE02FD03FC03
04FB0FF0FE0100FF03

006F=0000 INJ TIME=0.0ms
004C=00 LOAD=0.0V
0040=00 LOAD TL=0.00ms
0099=00 MAF=0kg/h

06F9986701FE02FD00FF6F9003
05FA9966FE0100FF00FF03
06F99A6501FE01FE00FF4CB303
04FB9B64FE0100FF03
06F99C6301FE01FE00FF40BF03
04FB9D62FE0100FF03
06F99E6101FE01FE00FF996603
04FB9F60FE0100FF03

0322=00 THROT ANG=5.3degrees
032D=FF THROT POT=5.0V
0020=21 THROT=WOT
0067=0800 IAC VALVE=25%

06F93CC301FE01FE03FC22DD03
04FB3DC2FE0100FF03
06F93EC101FE01FE03FC2DD203
04FB3FC0FE01FF0003
06F940BF01FE01FE00FF20DF03
04FB41BEFE0121DE03
06F942BD01FE02FD00FF679803
05FA43BCFE0108F700FF03

0249=00 IDLE A/TRIM=-128
0249=00 I. A/T=-51.7kg/h
0055=00 IGN ADV=+78.0 degrees
0365=00 IGN.RET.TCM=0

06F9A45B01FE01FE02FD49B603
04FBA55AFE0100FF03
06F9A65901FE01FE02FD49B603
04FBA758FE0100FF03
06F9A85701FE01FE00FF55AA03
04FBA956FE0100FF03
06F9AA5501FE01FE03FC659A03
04FBAB54FE0100FF03

04A2=00 KN.IGN.RET=0.0degrees
0419=00 KNOCK1=6
0417=00 KNOCK2=6
04AD=00 P.RET.KN=YES

06F97C8301FE01FE04FBA25D03
04FB7D82FE0100FF03
06F97E8101FE01FE04FB19E603
04FB7F80FE0100FF03
06F9807F01FE01FE04FB17E803
04FB817EFE0100FF03
06F9827D01FE01FE04FBAD5203
04FB837CFE0100FF03

04B0=00 FUEL ENRICH=NO
00BC=00 TC CONTROL=0%
0036=AB BATT=12.0V
00B8=00 V.SPEED=0km/h

06F9DC2301FE01FE04FBB04F03
04FBDD22FE0100FF03
06F9DE2101FE01FE00FFBC4303
04FBDF20FE0100FF03
06F9E01F01FE01FE00FF36C903
04FBE11EFE01AB5403
06F9E21D01FE01FE00FFB84703
04FBE31CFE0100FF03

03F7=00 A/C APPROVED=NO
0020=21 A/C RELAY=OFF
0020=21 A/C COMPR=OFF
0275=00 A/C PRESS=0kPa

06F99E6101FE01FE03FCF70803
04FB9F60FE0100FF03
06F9A05F01FE01FE00FF20DF03
04FBA15EFE0121DE03
06F9A25D01FE01FE00FF20DF03
04FBA35CFE0121DE03
06F9A45B01FE01FE02FD758A03
04FBA55AFE0100FF03

0275=00 A/C P SENS=0.0V
02D1=00 ECM TEMP=<-50degC
02BA=20 ENG. FAN=OFF
0389=00 EGR=0%

06F9B24D01FE01FE02FD758A03
04FBB34CFE0100FF03
06F9B44B01FE01FE02FDD12E03
04FBB54AFE0100FF03
06F9B64901FE01FE02FDBA4503
04FBB748FE0120DF03
06F9B84701FE01FE03FC897603
04FBB946FE0100FF03

038D=00 EGR TEMP=<-10deg
0392=00 EGR T SENS=0.0V
0021=04 MIL ECM=YES
03EC=00 MIL TCM=NO

06F932CD01FE01FE03FC8D7203
04FB33CCFE0100FF03
06F934CB01FE01FE03FC926D03
04FB35CAFE0100FF03
06F936C901FE01FE00FF21DE03
04FB37C8FE0104FB03
06F938C701FE01FE03FCEC1303
04FB39C6FE0100FF03

0020=21 TRANSM=P/N
008E=00 EVAP=0%
0022=40 F/PUMP REL.=OFF
0025=04 FUEL CUT-OUT=NO

06F9BE4101FE01FE00FF20DF03
04FBBF40FE0121DE03
06F9C03F01FE01FE00FF8E7103
04FBC13EFE0100FF03
06F9C23D01FE01FE00FF22DD03
04FBC33CFE0140BF03
06F9C43B01FE01FE00FF25DA03
04FBC53AFE0104FB03

03D4=00 ACCEL DC=0.0V
0544=00 ACCEL AC=-2.5V
003B=00 RPM=0
0038=64 ECT=20degC

06F95CA301FE01FE03FCD42B03
04FB5DA2FE0100FF03
06F95EA101FE01FE05FA44BB03
04FB5FA0FE0100FF03
06F9609F01FE01FE00FF3BC403
04FB619EFE0100FF03
06F9629D01FE01FE00FF38C703
04FB639CFE01649B03


Old type possible command set:
Here are the command set I am experimenting with.
Commands marked with * is tested and working.

Commands from Fiat 07273.pdf at opendiag.

00* Read ID
01* Read RAM
02 Write RAM
03* Read eeprom
04 Actuator activation
05* Delete DTC
06* END diagnosis
07* Read DTC
08* Read ADC Channel
09* Acknowledge
0A NO Acknowledge
10 Read parameter
11 Write parameter
12 Snapshot request

17 Actuator activation with feedback
18 Login
19 EEprom reading request
1A EEprom writing request
1E Download request
1F Download transfer
20 Safety code transmission


ADC Channels in Motronic 4.4:

channel 0: Throttle Position Sensor
channel 1: Battery
channel 2: Front HO2S heating
channel 3: ECT
channel 4: MAF
channel 5: Rear HO2S signal
channel 6: Knock Sensors
channel 7: Front HO2S signal
channel 8: Ambient Temp Sensor
channel 9: Fuel Tank Pressure Sensor
channel 10: switched channel (Baro, ECU Box Temp, A/C Pressure, Rear HO2S Heating,...)
channel 11: Vertical Acceleration Sensor


M1.8 Volvo special:

VST 06--01--03--0A--7E--C0--03
ECU --F9--FE--FC--F5--81--3F
(Request 10 bytes from ROM 7EC0)

ECU 0D--02--FD--4D--31--2E--38--20--20--30--30--30--30--03
VST --F2--FD--02--B2--CE--D1--C7--DF--DF--CF--CF--CF--CF
(M1.8 0000)

ECU 00 00 00 00 00 00 00 00 03 03

VST 06--03--03--0A--7F--F2--03
ECU --F9--FC--FC--F5--80--0D
(Request 10 bytes from ROM 7FF2)

ECU 0D--05--FD--05--17--72--56--00--00--00--00--13--72--03
VST --F2--FA--02--FA--E8--8D--A9--FF--FF--FF--FF--EC--8D
(Returned bytes 05 17 72 56 00 00 00 00 13 72) (517 is last Bosch digits, 7256 is last software number digits)
(HW 0261200517, SW 1267357256)

VST 03--04--09--03
ECU --FC--FB--F6

ECU 00 00 00 00 00 00 00 00 03 03
ECU 00 00 00 00 00 00 00 00 03 03
ECU 00 00 00 00 00 00 00 00 03 03
ECU 00 00 00 00 00 00 00 00 03 03
... 0 2 4 6


VST 06--nn--01--41--00--D4--03
Change offset 4 to 1 byte long result from 00 D4 (ECT-signal)

VST 06--nn--01--42--02--42--03
Change offset 4 to 2 byte long result from 02 42 (Load)


The command to fill the live data with something is as follows:

06--nn--01--61--00--CA--03

06 is number of bytes in command
nn is just a counter
01 is the command
61 is offset 6 with number of bytes 1 marked XX below.
00CA is address for Load signal in ms.
03 is end

00 00 00 00 00 00 XX YY 00 00 03 03

If offset 6 was used to display a 16bit value earlier, YY will continue to
show the same value as before.

Mij is het overigens nog niet gelukt met VolvoDiag een bin te extraheren. Ook niet uit een standaard ecu.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 30-11-2015 19:43:57
Kan die bij een M44 sowieso ook niet volledig. Zal zich altijd beperken tot de lowerbank.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-11-2015 21:07:33
Op zich hoeft dat niet altijd een bezwaar te zijn. Denk aan het aanpassen/corrigeren van de tune van een ander. Mocht die ander zijn oude tune aan of deels aan willen houden. Je hebt in ieder geval iets.

Even wat anders: Ik zal de komende tijd even niet toeschietelijk zijn met hulp aan anderen, of het zal langzamer gaan. Mensen die me van dichtbij kennen weten al dat ik mij zelf zeg maar even kwijt ben. Een simpel geval van een stevige overspanning.

Wel eens eerder overspannen geweest. Maar deze zag ik niet binnen sluipen. Het was al voor het stoppen met roken. Eigenlijk op het moment dat een aantal zware levens ingrijpende zaken zich ten gunste keerden en er weer na jaren ellende op meerdere vlakken een comfort zone ontstond. Het gezeur met de gemeente en het huis was voorbij. Ik had vrede met de gedachte dat mijn dementerende vader eigenlijk altijd al een naar mens was en nog veel meer.

Het viel me niet op toen. Er had wel een lichtje bij me moeten aangaan. Normaal klus ik heel graag aan het huis of sleutel graag aan de auto. Had daar niet echt zin in en voelde me moe. Dit was in de lente van dit jaar. Tja dat sijpelt dan nog verder door je brein naar binnen. Tot je in eens instort. Huilt om niets. Alles ineens te ingewikkeld is. Je kwaad maakt om niets, je die outlaw biker vrolijk gaat corrigeren op zijn gedrag en meer van dit soort doms.

Enfin ik weet het nu en ken de bron. Nu werken aan mij zelf en niets anders. Als zelfstandige is een 100% rust onmogelijk. Al geloof ik daar ook niet zo in.
Bewegen is bij alles essentieel, maar de hersentjes moeten in mijn opinie ook wat beweging hebben. Alleen wat minder en op de manier die ik wil.

Waar ik momenteel heel veel voldoening uit haal is koken. Ik was altijd al de kok in huis, maar nu lijkt het alsof ik hier extra door ontspan.

Verder wel een spannend moment. Onze lieve ex pleegdochter die sinds haar meerderjarigheid even een poosje bij ons logeerde, gaat vanavond op zich zelf wonen.
Ze is nu bezig de kamer die even voor tijdelijk van haar was grondig schoon te maken en vertrekt zo. We zullen elkaar vaak zien. Gelukkig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 30-11-2015 21:52:44
Yits, mooi mens, zorg goed voor jezelf
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 30-11-2015 21:52:49
In meerdere opzichten mooi Yits wat je beschrijft, ook al start het met een mindere periode  :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 30-11-2015 21:53:52
Hé verdomme Yits, ik wilde je net een heel moeilijk probleem voorleggen.  :evil: ;D

Tuurlijk niet, neem even afstand van alles (voorzover dat mogelijk is) en ga lekker tekeer in de keuken, daar heeft Sas ook nog wat aan.

Wat ik heel fijn vind om te doen is gewoon lekker in de auto zitten en mijn gedachten weg te laten rollen met de kilometers, oftewel lekker doelloos rond rijden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 30-11-2015 22:25:42
Citaat van: classicT5 op 30-11-2015 21:52:44
Yits, mooi mens, zorg goed voor jezelf

Heel mooi uitgedrukt!!
Neem de tijd Yits en koken kan inderdaad een heerlijke ontspannen bezigheid zijn (en nog een lekker eindresultaat ook..)  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 30-11-2015 23:08:12
Sterkte, Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 30-11-2015 23:15:36
Sterkte man, neem de tijd!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 30-11-2015 23:22:59
Oei das niet goed. Neem je tijd Yits; ik weet dat het niet zal meevallen.
Sterkte.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 30-11-2015 23:31:49
We leven met je mee..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 01-12-2015 06:36:46
Goed dat je nu effe voor jezelf kiest, Yits. Geniet van de dingen die je hebt, en heb er vrede mee dat niet alles kan of gaat zoals je zou willen. Sterkte.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: RoelNL op 01-12-2015 08:07:15
Sterkte! Doe je eigen ding op je eigen manier alleen niet te veel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 01-12-2015 09:55:09
Ontspanning door inspanning, koken is een mooie bezigheid, en een hele dankbare ook.
Doe rustig aan, denk aan jezelf en leer weer genieten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: knoertS70 op 01-12-2015 10:00:51
Het goede nieuws is dat je het (h)erkent. Nu aan jezelf denken en inderdaad zo veel mogelijk de zinnen verzetten.

Heel veel sterkte.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 01-12-2015 10:52:38
Eerst aan jezelf nu denken Yits !  Dat is voor nu het belangrijkste....  De rest komt allemaal later wel weer en loopt niet weg.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 01-12-2015 13:19:34
Citaat van: Snellebaksteen op 01-12-2015 09:55:09
Ontspanning door inspanning, koken is een mooie bezigheid, en een hele dankbare ook.
Doe rustig aan, denk aan jezelf en leer weer genieten.

Ik lees graag je recepten als het in dezelfde stijl is als de rest van je blog!  :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 01-12-2015 13:39:32
Daar ben ik ook wel benieuwd naar. Dat is weer eens wat anders dan bins en benzine. Koken is inderdaad een ontspannen bezigheid en kun je net zo sophisticated maken als tunen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-12-2015 20:10:21
Die recepten zal ik zeker zo nu en dan plaatsen. ;)

Ik heb me maar even een tijdelijk rijverbod opgelegd. De aandacht is simpelweg niet voldoende bij het verkeer.
De R heeft een leuk probleempje dat zonder de "Mercuric Logging" niet zo makkelijk te tackelen zou zijn.

Het symptoom: Zo nu en dan even inhouden. Als dat bij lage toeren gebeurt soms zelfs afslaan. Zowel op benzine als op LPi.
Toen de wagen een tweede keer inhield, keek ik meteen naar de IWAW meter en zag ik een veel te rijk mengsel.

Al rijdende dacht ik over wat een rijk mengsel kan geven op benzine en op LPi.
LMM, KVS temperatuur, TPS sensor.

Wagen aan de kant en de logging van bovenstaande samen met de AFR op het centrale 7" scherm geactiveerd.
Binnen de kortste tijd deed de storing zich weer voor. Ik zag dat de TPS bij geen tot matig gas geven naar waarden boven de 60% ging en dat de AFR vlak daarna extreem verrijkte. Logisch: De ECU denkt door het verkeerde signaal van de gaskleppositiesensor dat er sprake is van een extreme acceleratie behoefte en gaat overeenkomstig verrijken. Het toerental stijgt echter niet. De motor kan niets met dat overschot aan brandstof en wil afslaan.

De TPS sensor is een simpele potmeter in een duur jasje. Als de output zo nu en dan naar boven vliegt ligt dat aan een onderbreking naar de massa. De kans is klein dat dat in de TPS zelf gebeurt. Daar zal eerder de "loper" problemen geven.

Kortom: Ik verwacht een bedradings probleem aan te treffen aan de massa kant van de TPS. We zullen zien.

Zou wel leuk zijn: Door die prachtige logging van de volvospeed bin een anders zeer lastig probleem in vijf minuten te tackelen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 02-12-2015 21:44:42
Ga zo door yits, voor ieder probleem leren we dadelijk hoe de oorzaak te vinden is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 03-12-2015 12:50:05
Goed om te lezen Yits! Zou idd heel mooi zijn moest je met deze bin vinden wat er mis gaat (misschien lost dit ook ooit de lichte stotter die ik heel af en toe ervaar in mijn R op... )

Het rustmomentje zoeken met koken herken ik ook, keidruk momenteel (en als zelfstandige ga je dan gewoon door, zelfs tot diep in de nacht) ... Koken is dan iets waar ik naar uitkijk, want eten moet je toch (zeker als het met allerhande zelf gekweekte groenten is :) maar goed, dit gaat wellicht wat te ver voor dit forum  :P)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 03-12-2015 13:22:09
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 01-12-2015 13:39:32
Daar ben ik ook wel benieuwd naar. Dat is weer eens wat anders dan bins en benzine. Koken is inderdaad een ontspannen bezigheid en kun je net zo sophisticated maken als tunen.

Je kan inderdaad de gerechten zo maken zoals je wilt! En kan dan ff lekker mn gedachten weg zetten!

Weet niet of je van Italiaans eten houd => heb jaren geleden een keer een pastamachine van mn collega gekregen toen ie terug kwam van zijn ouders (die terug naar Italie zijn verhuisd) en heb een paar echt leuke kookboeken gevonden met authentieke gerechten. Is echt erug leuk om te maken en soms ben ik echt een dag (of dagen) bezig.
Ben je Italiaans beu dan pak je gewoon een ander boek :P (of het oneindige medium internet)

Thuis vinden ze het ook erug fijn dat ik deze hobby heb gevonden ;D

Lekker ff pas op de plaats Yits, lekker genieten van het leven!! Das veel belangrijker dan de meuk er rond heen ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Grotere MAF
Bericht door: razorx op 03-12-2015 20:50:57
Wat die verse groente aan gaat: Dat zit wel snor. Sinds kort hebben we een kas van 2*2*2m. Twee verdiepingen en je kan heel wat kwijt.

Vandaag kwam de grotere LMM behuizing binnen. Gewoon een nieuwe el-cheapo BMW exemplaar besteld. Voor een 735 meen ik. De MAF sensor die er in zit gooi je weg en vervang je door een Bosch exemplaar.
Van links naar rechts: Standaard V70 MAF, die van een S90 of BMW 525 (andere voet, maar die gooi je toch weg), Windows 10 PC uit China á 135,- all in en de BMW MAF.
(http://www.paerl.it/volvo/2015120301.jpg)

Ik blijf het standaard luchtfilterhuis of een variant gebruiken. Dus het inpassen wordt even wat gedoe. Maar eens op zoek naar een PU lijm/kit die mooi glad trekt.

Oh ja let op de gekantelde positie van de voet bij de laatste MAF.
Dit is een BMW LMM uit een van Piet geleend plaatje:
(http://www.meditekst.nl/M44/3.25%20MAF2.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 03-12-2015 20:54:18
Ben benieuwd hoe je je element er in krijgt ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hendrix op 03-12-2015 21:20:12
Suggestie uit Finland voor de keuken niet de auto  ;D

Zalm Filet in een ovenschaal lekker sausje erover (leef je uit met tunen van het sausje  ;D) de oven in en even later smullen maar, en boordevol omega 3 nogwat dus help zeer goed tegen symptomen die jij beschrijft...als je de diverse kwakzalvers op TV en internet moet geloven  ;D

Succes man

Groetjes uit Finland
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 03-12-2015 21:33:51
Die zalmfilet is een goed idee, kreeg spontaan trek erin (terwijl ik helemaal niet zo'n liefhebber ben van warme zalm) ;D.  Ben erg benieuwd hoe je die LMMhouder in de filterdeksel gaat verwerken Yits ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-12-2015 21:44:36
Thanx Hendrix. Lang geen vis gegeten. Ga ik rechtzetten.

@ Iedereen: Let op: Er zijn twee 735 maf sensor varianten. Die met de connector zoal Piet is de goede. Hier past de Volvo sonde ook in.
Dus die met de schroef vormige connector borging.

@Dirk: Ik zal materiaal uit het luchtfilterhuisdeksel moeten wegdremelen. Piet deed het zo:
(http://www.meditekst.nl/M44/3.25%20MAF3.jpg) Ik twijfel nog over wat opties.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 03-12-2015 21:55:12
Je zou t flensje af kunnen zagen en een kwart slag draaien en weer vast lijmen oid. Ik heb het torentje van een oude lmm afgezaagd en op een me7 lmm geplakt ;D

Je zou de lmm ook in het deksel vast kitten met epoxy: stinkt een stuk minder dan solderen  :P Hoe dan ook hij is een heeeel stuk groter dan een volvo lmm.... echt een knoepert van een lmm!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-12-2015 22:00:46
Het is een joekel inderdaad.
Het flensje van mijn 735 variant is helaas van binnen te krap. Ook kloppen andere zaken zoals de centrering met de volvo sonde niet. Ik vrees dat ik de oranje trechter van mijn hoofd moet halen en voortaan die BMW MAF sensor als hoofddeksel moet gebruiken.

Topnieuws: Onze Gracia heeft een baan!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 03-12-2015 23:57:00
Je moet ook eigenlijk de BMW 545 variant hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 04-12-2015 00:22:35
Toevallig heb ik net een nieuwe chinese leverancier van MAF's. Geef het Boschnummer even, dan vraag ik of ze deze ook maken, dat scheelt je veeeel euro's.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 04-12-2015 06:14:02
Citaat van: razorx op 03-12-2015 22:00:46
Topnieuws: Onze Gracia heeft een baan!
Dat is geweldig nieuws Yits :eusa_clap: :eusa_clap: en veel belangrijker als de rest allemaal !!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: mehn op 04-12-2015 06:32:23
Citaat van: razorx op 03-12-2015 20:50:57
Van links naar rechts: Standaard V70 MAF, die van een S90 of BMW 525 (andere voet, maar die gooi je toch weg), Windows 10 PC uit China á 135,- all in en de BMW MAF.
(http://www.paerl.it/volvo/2015120301.jpg)

Valt niet eens op in het rijtje ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 04-12-2015 08:07:14
Citaat van: razorx op 03-12-2015 22:00:46
Het is een joekel inderdaad.
Het flensje van mijn 735 variant is helaas van binnen te krap. Ook kloppen andere zaken zoals de centrering met de volvo sonde niet. Ik vrees dat ik de oranje trechter van mijn hoofd moet halen en voortaan die BMW MAF sensor als hoofddeksel moet gebruiken.

Hmmmm... das spijtig... Is een lmm met/voor een HFM5 sensor? Zoals die op een ME7?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-12-2015 17:38:31
Mmh, een verse MAF had ik gisteren meteen besteld. Een Chinees exemplaar uit de UK. Sensor zelf gaat weer de prullenbak in. Zelfs met de 545i variant kan je overigens in de bietenboot gaan. Vuistregel is dat de exemplaren met de wokkelachtige borging passen. Ik bedoel dat de sonde past in het kokervormige huis.

@Maikel: kon het niet laten met die mini PC tussen de MAF's
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 04-12-2015 18:19:38
Citaat van: razorx op 04-12-2015 17:38:31
@Maikel: kon het niet laten met die mini PC tussen de MAF's

URL?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-12-2015 20:07:00
Citaat van: elmarconi op 04-12-2015 18:19:38
Citaat van: razorx op 04-12-2015 17:38:31
@Maikel: kon het niet laten met die mini PC tussen de MAF's

URL?
https://www.chinavasion.com/china/wholesale/Android_Media_Players/Android_TV_Box/G2-Windows-10-Mini-PC/ (https://www.chinavasion.com/china/wholesale/Android_Media_Players/Android_TV_Box/G2-Windows-10-Mini-PC/)

Windows 10, voorgeactiveerd middels een KMS activatie en een locaal draaiende activatie server.
Met inklaring e.d. komt ie op € 135,-.  Prima voor Office gebruik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 04-12-2015 20:22:29
Citaat van: razorx op 04-12-2015 20:07:00
Citaat van: elmarconi op 04-12-2015 18:19:38
Citaat van: razorx op 04-12-2015 17:38:31
@Maikel: kon het niet laten met die mini PC tussen de MAF's

URL?
https://www.chinavasion.com/china/wholesale/Android_Media_Players/Android_TV_Box/G2-Windows-10-Mini-PC/ (https://www.chinavasion.com/china/wholesale/Android_Media_Players/Android_TV_Box/G2-Windows-10-Mini-PC/)

Windows 10, voorgeactiveerd middels een KMS activatie en een locaal draaiende activatie server.
Met inklaring e.d. komt ie op € 135,-.  Prima voor Office gebruik.

Ik zie 87.37€ ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-12-2015 20:25:12
Komt nog transport en de hele tax maffia bij. ;)
Hij is inderdaad ietsje in prijs gedaald.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 04-12-2015 20:30:44
Hmmm, heb al zoveel gadgets thuis. Moet eerst opruimen/verkopen van mezelf.
En eens wat hobby-bob projecten afmaken... Meld je tzt wel of het value-for-money is?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-12-2015 20:34:22
Kan ik nu al positief bevestigen. Office draait er prima op, voor sorfen ook goed.
Meer moet je er niet van verwachten. Goed voor kantoor gebruik. Stil en zuinig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 04-12-2015 20:35:09
Je had toch zoiets in je auto voor het loggen (kan niet meer op de naam/merk komen :()? Maar dan wat duurder dan dit ;) zou dit een goed alternatief zijn?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 04-12-2015 20:37:18
Citaat van: razorx op 04-12-2015 20:07:00
Citaat van: elmarconi op 04-12-2015 18:19:38
Citaat van: razorx op 04-12-2015 17:38:31
@Maikel: kon het niet laten met die mini PC tussen de MAF's

URL?
https://www.chinavasion.com/china/wholesale/Android_Media_Players/Android_TV_Box/G2-Windows-10-Mini-PC/ (https://www.chinavasion.com/china/wholesale/Android_Media_Players/Android_TV_Box/G2-Windows-10-Mini-PC/)

Windows 10, voorgeactiveerd middels een KMS activatie en een locaal draaiende activatie server.
Met inklaring e.d. komt ie op € 135,-.  Prima voor Office gebruik.

Yits, is dit iets voor mediacenter denk je of te licht?
KODI erop?


P.s. En nu kan heel china in je huiskamer koekeloeren  :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-12-2015 20:37:30
In de auto heb ik een Intel NUC. Is wel wat sneller dan dit, al zal je het hiermee ook redden.
Zo een NUC is all in echt wel een stuk duurder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-12-2015 20:38:46
Citaat van: V70geRwin op 04-12-2015 20:37:18
Citaat van: razorx op 04-12-2015 20:07:00
Citaat van: elmarconi op 04-12-2015 18:19:38
Citaat van: razorx op 04-12-2015 17:38:31
@Maikel: kon het niet laten met die mini PC tussen de MAF's

URL?
https://www.chinavasion.com/china/wholesale/Android_Media_Players/Android_TV_Box/G2-Windows-10-Mini-PC/ (https://www.chinavasion.com/china/wholesale/Android_Media_Players/Android_TV_Box/G2-Windows-10-Mini-PC/)

Windows 10, voorgeactiveerd middels een KMS activatie en een locaal draaiende activatie server.
Met inklaring e.d. komt ie op € 135,-.  Prima voor Office gebruik.

Yits, is dit iets voor mediacenter denk je of te licht?
KODI erop?


P.s. En nu kan heel china in je huiskamer koekeloeren  :evil:
Ik denk dat hij daar uitermate geschikt voor is.
En laat die Chinezen maar meekijken. Verstaan me toch niet. De Amerikanen en Europeanen wel. :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 04-12-2015 20:40:12
Citaat van: razorx op 04-12-2015 20:38:46
Citaat van: V70geRwin op 04-12-2015 20:37:18
Citaat van: razorx op 04-12-2015 20:07:00
Citaat van: elmarconi op 04-12-2015 18:19:38
Citaat van: razorx op 04-12-2015 17:38:31
@Maikel: kon het niet laten met die mini PC tussen de MAF's

URL?
https://www.chinavasion.com/china/wholesale/Android_Media_Players/Android_TV_Box/G2-Windows-10-Mini-PC/ (https://www.chinavasion.com/china/wholesale/Android_Media_Players/Android_TV_Box/G2-Windows-10-Mini-PC/)

Windows 10, voorgeactiveerd middels een KMS activatie en een locaal draaiende activatie server.
Met inklaring e.d. komt ie op € 135,-.  Prima voor Office gebruik.

Yits, is dit iets voor mediacenter denk je of te licht?
KODI erop?


P.s. En nu kan heel china in je huiskamer koekeloeren  :evil:
Ik denk dat hij daar uitermate geschikt voor is.
En laat die Chinezen maar meekijken. Verstaan me toch niet. De Amerikanen en Europeanen wel. :)

;D

En voor de rest veel succes met koken  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 04-12-2015 20:46:30
Citaat van: razorx op 04-12-2015 20:38:46
Citaat van: V70geRwin op 04-12-2015 20:37:18
Citaat van: razorx op 04-12-2015 20:07:00
Citaat van: elmarconi op 04-12-2015 18:19:38
Citaat van: razorx op 04-12-2015 17:38:31
@Maikel: kon het niet laten met die mini PC tussen de MAF's

URL?
https://www.chinavasion.com/china/wholesale/Android_Media_Players/Android_TV_Box/G2-Windows-10-Mini-PC/ (https://www.chinavasion.com/china/wholesale/Android_Media_Players/Android_TV_Box/G2-Windows-10-Mini-PC/)

Windows 10, voorgeactiveerd middels een KMS activatie en een locaal draaiende activatie server.
Met inklaring e.d. komt ie op € 135,-.  Prima voor Office gebruik.

Yits, is dit iets voor mediacenter denk je of te licht?
KODI erop?


P.s. En nu kan heel china in je huiskamer koekeloeren  :evil:
Ik denk dat hij daar uitermate geschikt voor is.
En laat die Chinezen maar meekijken. Verstaan me toch niet. De Amerikanen en Europeanen wel. :)
Je onderschat de Chinezen Yits. Bij de aankondiging van de nieuwe Landwind hadden ze het er al over dat deze voorzien was van een IWAW meter, LPi mapswitching, VVIS tune en een wideband mod  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Rare storing door OBD kabel.
Bericht door: razorx op 05-12-2015 19:29:06
Proest!

Oh ja en goedenavond!
De Kinugawa verstelbare BOV is binnen. Die dingen zijn dieper dan ik verwachtte. Verbaast me zo op het oog dat dat past.
(http://shopping.kinugawaturbo.com/images/products/detail/32402001002bovC.jpg)
Mooie afwerking overigens.

Vandaag de oplossing gevonden voor een raar probleem. Ik vertelde al dat mijn TPS waarde periodiek rare piekjes vertoonde gevolgd door een ogenschijnlijk extreem rijk mengsel. Later ben ik wat uitgebreider gaan kijken en zag dat dat mengsel ook wel eens een keer heel arm leek.

Achterdochtig reed ik verder. Het bleek dat op de momenten waar de wagen inhield of zelfs wilde afslaan er geen logging data meer binnen kwam.
Ik koppelde de permanent verbonden ultra platte OBD steker los en het probleem was weg.

Ik denk niet dat het aan de loggende carputer ligt. Ik vermoed dat het dat ultra platte OBD verleng snoer is dat periodiek sluiting geeft. Avinitlarge op VS had ooit ook ellende met zo een kabel.
Normaal is de K lijn in rust hoog (+12V). Het zou me niet verbazen als de communicatie routines in de ECU level triggered en niet edge triggered zijn. en dat een wat langer durende sluiting naar massa op de K lijn een tijdelijke freeze in de ECU veroorzaakt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maartendeb op 05-12-2015 19:40:53
Interessant. Mijne start moeizaam (dikke hik of zelfs afslaan) als ik van te voren de OBD kabel inplug (nog niet eens aangesloten met USB). Eenmaal lopend inpluggen no problemas.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-12-2015 19:46:49
Geinig die had ik altijd al.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-12-2015 01:09:33
Citaat van: maartendeb op 05-12-2015 19:40:53
Interessant. Mijne start moeizaam (dikke hik of zelfs afslaan) als ik van te voren de OBD kabel inplug (nog niet eens aangesloten met USB). Eenmaal lopend inpluggen no problemas.

Ja dat is een bekend fenomeen.
Als de K-line wat te lang laaggetrokken wordt heeft de ECU het even moeilijk.
Bij mij gebeurt het wanneer de carputer na starten uit " hibernation"  komt, direct even neiging tot afslaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: mehn op 06-12-2015 10:36:58
Citaat van: razorx op 04-12-2015 20:07:00
voorgeactiveerd middels een KMS activatie en een locaal draaiende activatie server.

Moet je dat allemaal nog zelf doen of hebben ze dat in China al gedaan?  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-12-2015 11:29:51
Dat is fabriekshalve al gedaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 06-12-2015 13:04:44
Meen je dat nu? :o
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-12-2015 19:48:15
Goedenavond!

Eh, hoe het met me gaat? Ik schijn wat gespannen over te komen. Deze foto zou onlangs door één of andere dienst van me gemaakt zijn in een ver land:
(http://www.paerl.it/volvo/2015120701.jpg)
(Radicaliserende thuisklusser)

Merkwaardig eigenlijk: Waar computerproblemen me momenteel naar de strot kunnen grijpen ontspan ik van elektronica.
Gisteravond had ik wat energie over en ging eindelijk verder met de IWAW meter. Die is nu af en werkt zoals ik wil. Alleen nuttige informatie.
Standaard zie je alleen de turbodruk als getal en als balkje, de lambda waarde, batterij spanning en de kvs temperatuur.

Mocht er één van deze of overige waarden afwijken van wat ze mogen zijn komt er een foutmelding met de bijbehorende waarde. Dit kan zijn:
Accuspanning, detonatie, fuel trims, kvs temperatuur, lambda waarde, boost spikes, injector duty cycle of een ander van de 50 gelogde waarden.

Als het meerdere fouten betreft worden deze allen achtereenvolgens getoond tot het einde van de rit. Misschien belangrijker nog is dat de omstandigheden waarbij die fout optrad ook getoond worden. Dat zijn de lambda waarde, het toerental en de load. Eigenlijk zou ik de TPS ook nog toe moeten voegen besef ik nu.

Ik heb gekozen voor een standaard 2*16 karakter display met geelgroene achtergrond verlichting. Met wat moeite kan je bovengenoemde informatie leesbaar kwijt op dat display. De achtergrond verlichting wordt uiteraard geregeld door de Volvo knop voor de instrumenten verlichting.

Omdat het gebruikte display niet zo hoog is, kon ik hem in het linker x70 ventillatie roostertje inbouwen zonder diens functie volledig te verstoren.

De plaatjes.
Arduino pro micro op gaatjesprint, daaronder het display.
(http://www.paerl.it/volvo/2015120702.jpg)

In de software heb ik diverse debugging en simulatie modi toegevoegd. Had ik eerder moeten doen. Bespaart veel tijd.
(http://www.paerl.it/volvo/2015120703.jpg)

Tijdens een ritje kan het er zo uitzien:
(http://www.paerl.it/volvo/2015120704.jpg)

Een foute situatie presenteert zich zo:
(http://www.paerl.it/volvo/2015120705.jpg)

KVS temperatuur 123 graden bij 0,9 lambda, 2650 toeren en 10,3ms load.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 07-12-2015 20:10:13
 ;D ;D
Waar ben je mee bezig man, een diamantboor voor leidingdoorvoer o.i.d.?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-12-2015 20:14:08
Ghe ghe, was een tijdje terug. Spannend klusje. Netwerk kabel moest door een marmeren vloer. Het ergste was dat de enige zinvolle plaats aan de onderzijde zeg maar gevuld was met ik weet niet wat aan buizen en elektra. Om de waterschade te beperken koelden we de boor wat subtieler met bierflesjes gevuld met water.

De kabels zijn afgeschermd door geaard metaal rondom de doorvoer i.v.m. mogelijke interferentie door de omliggende elektra.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 07-12-2015 20:31:41
Gezien de hoek van de foto kan het haast niet anders dan dat F-J die genomen heeft en vervolgens aan de diverse inlichtingen diensten heeft door gespeeld.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-12-2015 00:59:57
Deze F-J?

http://www.ad.nl/ad/nl/1039/Utrecht/article/detail/4202813/2015/12/06/Hamster-met-kooi-en-al-bij-het-vuil-gezet.dhtml

Was F-J niet een cavia vermomd als hamster of een hamster vermomd als cavia?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 08-12-2015 06:40:06
Hahahaha, maar metertje ziet er gaaf uit Yits  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Werkt super zo !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 08-12-2015 07:55:43
Mooi Yits. Nog een opmerking in trant van beste stuurlui ed ;) Kun je die IWAW meter niet met een L-opstelling maken? Dan neemt dat schermpje toch minder plek in en houd je meer werking over van je ventilatie? Het arduino board zet je dan haaks erop in de ventilatieaanvoer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-12-2015 19:41:54
F-J? Ik vermoed dat het om een doodordinaire rat gaat die aandacht zoekt.  :eusa_think:
@Jeroen: Helaas zal ik hier geen ruimte mee winnen: Het Display zelf is net zo groot als het experimenteer printje.

Als iemand op zoek is naar een goedkope mini PC of TV box: www.dvdhoofdsteunen.com (http://www.dvdhoofdsteunen.com) is een leuk en snel verzendend adres in nederland.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-12-2015 22:06:53
Goedenavond!

Oh wat hoop ik dat het morgen een beetje droog is.
Sinds is besef dat ik overspannen ben zijn er twee weken verstreken. Ik heb diverse malen met de huisarts en met een Zieleknijper. Als je kiespijn hebt ga je naar de tandarts. Als je ziel pijn doet laat je je daar knijpen om er beter uit te komen.

Ik zal nog zeker vier weken nodig hebben om aan mij zelf te werken, herhaling te voorkomen maar meer nog: Een nieuwe toekomst voor mij zelf uit te stippellen waarin ik mijn passies en vaardigheden beter kwijt kan en meer plezier in het werk zal hebben dan ik nu heb.

Ik verwacht dat de samenwerking met mijn zaken partner aardig zal veranderen. Ik neem het risico. Had ik veel eerder moeten doen.

Die laatste twee weken heb ik heel bewust absurd veel geslapen. Wel 16 uur per etmaal. Daar tussendoor wat beweging. Dit gaf het overbelastte brein de kans om tot rust te komen. Pas nu na het gesprek met de zieleknijper en een saunabezoek voel ik me prettiger.

Klaar ben ik zeker nog niet. De komende vier weken ga ik gebruiken om het evenwicht in mij zelf niet te hervinden maar te verbeteren.
Ben blij dat ik me eindelijk wat beter voel. Iemand verwoordde de toestand van overspannenheid laatst heel treffend: Je voelt je als een bloot liggende zenuw.

Er is wel weer wat te doen. Twee wagens zijn nou eenmaal wat meer werk dan één.
(http://www.paerl.it/volvo/2015121201.jpg)

De grote LMM behuizing is even voor het idee/ Het juiste exemplaar komt binnenkort binnen, uit China. Het is er één bedoeld voor de BMW 740i/840i en Z3 serie. Bega niet de blunder die ik maakte. Er zijn veel varianten. Let op! Met de 740i/840i aanduiding is de kans groter een exemplaar te vinden waar onze LMM in past.

Verder zie je wat gewone dingetjes, een instelbare Kinugava BOV met een wat zwaardere veer al gemonteerd.

De R krijgt nog een motor flush, heeft ie recht op. Nrfh heeft zo een flush jaren terug gehad en dat deed hem zeker geen kwaad.

Verder nog een koelslang die ik in één van de roffels nog moest vervangen, ik geloof Nrfh en een voorraad carterplug ringetjes. Luchtfilter en twee bobines en een setje 10V bougies komen er nog aan. De koudere NGK bougies voor de R zoals aanbevolen door Marco zitten nu op 30dkm  :eusa_clap:

Ik vergeet vast nog een hele hoop. Ach stapje voor stapje en vooral genieten.  :)

-edit- De R heeft inmiddels verse banden. Reed bijna op slicks. Dit keer Vredestein ultrac cento's. Ik was heel tevreden over de Bridgestone Potenza's maar wilde deze ook eens proberen.

Oh ja, de remmerij van de R. Maar dat is voor volgend jaar. Schijven klauwen e.t.c. Word een beetje ziek van de gevolgen van het asymmetrische onderhoud van de vorige eigenaar. Ben ik daar meteen ook van af.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 12-12-2015 22:41:55
...take your time mate  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-12-2015 22:47:08
Citaat van: henry classic v70 op 12-12-2015 22:41:55
...take your time mate  ;)
Ga ik doen, langzaam, lui, maar met veel overgave!
En belangrijker: De werkbasis, dat wat mij die overspannenheid heeft bezorgd ga ik aanpakken, net als mijn assertiviteit. Zie het wel zitten. Maar de eerste terugval moet komen, zo gaat dat. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 13-12-2015 07:19:58
Dat is / gebeurt altijd Yits en moet je idd ook rekening mee houden.  Probeer voor jezelf GEEN tijd eraan te koppelen dan scheelt dat al een hele mep !  Is het 4 weken, prima. Maar zijn het er 8, bij wijze van, is het ook goed.

Als je samen aan de auto wilt werken, altijd welkom en dan is het ook zo gebeurt.

Wel even een opmerking en kan zijn dat het beeld verkleurt door de foto; ik hoop dat je wel de aluminium carterringen van 18mm hebt gekocht en geen koperen ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-12-2015 13:21:21
Citaat van: Dirk342 op 13-12-2015 07:19:58
..
Wel even een opmerking en kan zijn dat het beeld verkleurt door de foto; ik hoop dat je wel de aluminium carterringen van 18mm hebt gekocht en geen koperen ?
Oeps! Dank je helemaal geen acht op geslagen. Het is koper. Ze kunnen de kliko in.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Joram op 13-12-2015 13:54:49
Waarom geen koperen ringen als ik vragen mag?  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 13-12-2015 14:09:01
Citaat van: Joram op 13-12-2015 13:54:49
Waarom geen koperen ringen als ik vragen mag?  :eusa_think:
Koper op een aluminium carterpan vreet op elkaar in (galvanische corrosie door potentiaalverschil  :eusa_angel:).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Joram op 13-12-2015 14:13:38
Ah zo, ja logisch  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: LouisXIV op 14-12-2015 14:49:13
Citaat van: razorx op 07-12-2015 19:48:15
Tijdens een ritje kan het er zo uitzien:
http://www.paerl.it/volvo/2015120704.jpg
Hoi Yits,
Deze ik wil alles weten meter ziet er Übercool uit :-)
Doe je rustig aan jongen ik weet hoe het is om in de lappenmand te zitten en ik kan maar één ding zeggen: Neem de tijd. Wat mij erg geholpen heeft; beweeg, liefst buiten en voor 10:00 uur s'ochtends dat schijnt ook (wetenschappelijk bewezen) het beste te zijn voor je geest.
Kom eens wandelen in de Soesterduinen. Dan kun je daarna een bakkie komen doen bij mij in Soest.

beterschap,

Louis
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: widebody op 18-12-2015 17:14:52
Stukje huisvlijt: http://www.volvov70forum.com/topic.php?t=13270&page=1&fup=197856#real197856

Is dit een Yits 2.0 in wording :eusa_think:

;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-12-2015 18:38:16
 :eusa_naughty: Geen cavia! ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-12-2015 18:56:28
Even iets heel anders: Ik speel met de gedachte een Ignition Map Calculator te maken.
Lijkt qua idee een beetje op de TCV Pilot Calculator. Die XLS waarmee je langs iteratieve weg vrij snel de juiste Pilot waarden voor de TCV vindt.

Voor de ontsteking kan je het zelfde doen: Je hebt een tabel met je huidige ontstekings map. Je hebt een tabel waar je je history table van een log in gooit en je hebt een tabel met de net automatisch berekende nieuwe ontstekings tabel.
Je laat de spreadsheet het punt van detoneren op zoeken. Voor iedere cel. Langs iteratieve weg heb je dan vrij snel maar lomp een tabel waarbij overal detonatie is. Dan een paar graden terug en je zit goed.

Het handmatig optimaliseren van de ontstekings tabel gebeurt in feite op de zelfde lompe manier alleen veel langzamer..

Beter zou het zijn als de XLS het punt opzoekt waar nog net geen detonatie is. Ben hier nog niet helemaal uit.  :eusa_think:
Met de BITS en de retard values is misschien tóch wat te doen.

-edit- Mooi en uitontwikkeld is dit nog niet. Het gaat even om het idee. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 18-12-2015 19:57:02
Interessant idee !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-12-2015 19:59:52
Ik moet het nog even door laten gisten dat idee. Je zou eigenlijk een detonatie detectie willen voordat de detonatie op treedt.

TT heeft naast zijn beurtje een flush met Forté Motor Flush gehad. De oude olie kwam er goed zwart uit.
Ook heb ik de bobine vervangen. Was ongeveer een ton oud. Had links en rechts al witte uitslag. Het verschil met de nieuwe was opmerkelijk! Sas voelde het ook meteen.

De huidige ECU met de Ostich eeprom emulator heeft een raar kuurtje: Een te lage output op de diagnose/logging lijn. 9V in plaats van 12V bij een hoog signaal. Zekerheidshalve maar een paar PLCC voetjes besteld. Dan mag de Ostrich in een andere ECU en kan ik de huidige ECU in alle rust onderzoeken.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn_B op 20-12-2015 23:24:21
Het risico zou hem zitten in een te agressieve detonatie... hoe kan je eR nou voor zorgen dat je dit veilig kan doen.. Op de Load dyno werk je eigenlijk ook op deze manier, maar dan kan je heel effectief met snelle iteraties detonatie opzoeken. Interessant idee :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Wholenut Valnöt Walnoot
Bericht door: razorx op 21-12-2015 12:59:31
Goedemiddag!

Een uurtje terug kwam de bode een pakketje brengen.
Dat pakketje had de vorm van een heel grote fruitmand. Dat moest wel van Daanium afkomstig zijn. Niet dat hij me nou de hele tijd fruitmanden opstuurt, maar omdat een stuur met pookknop er verpakt uit ziet als een fruitmand.

Daan: Heel erg bedankt!  :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:

Nu is de inleg compleet in walnoot:
(http://www.paerl.it/volvo/2015122101.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 21-12-2015 13:02:07
Mooi, Yits!  8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 21-12-2015 13:57:33
netjes :D ik ben blij dat ik je kon helpen.
heel veel plezier er mee ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 21-12-2015 15:49:01
Netjes Yits, naast alle tuning wil het ook oog wat  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 21-12-2015 16:52:42
Ziet er zo super uit Yits  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 22-12-2015 07:06:58
Netjes zo Yits, blijf het met dat hout persoonlijk toch het mooiste vinden ipv die alu trim erin....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 22-12-2015 07:36:11
Ziet er heel chique uit zo Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: mitchelli op 22-12-2015 08:09:25
Goed bezig Yits, heel interessant om te lezen allemaal!

CiteerIk moet het nog even door laten gisten dat idee. Je zou eigenlijk een detonatie detectie willen voordat de detonatie op treedt.

Nou heb ik er niet heel veel verstand van, maar dit is toch net zoiets als een bout aandraaien op kwartslag voor afbreken? Dat gaat toch niet?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 22-12-2015 09:18:33
Tsss .... Heb ik juist het walnoten hout uit mijn C70 gesloopt en vervangen door Alu om hem te moderniseren is de communis opinio weer dat walnoten mooier is.
Opa Piet kan het allemaal niet meer bijhouden blijkt :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 22-12-2015 09:32:58
Citaat van: Piet op 22-12-2015 09:18:33
Tsss .... Heb ik juist het walnoten hout uit mijn C70 gesloopt en vervangen door Alu om hem te moderniseren is de communis opinio weer dat walnoten mooier is.
Opa Piet kan het allemaal niet meer bijhouden blijkt :)

Ik ben eigenlijk altijd anti-hout geweest, maar nu ik het in de C heb, vind ik het toch wel mooi ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 22-12-2015 09:36:04
Sorry, maar hout hoort in de kachel.

In zowel de classic als in de N zit bij mij aluminium.
Zoals Piet aangaf, veel moderner,
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 22-12-2015 10:55:21
Citaat van: Lunadust op 22-12-2015 09:36:04
Sorry, maar hout hoort in de kachel.

In zowel de classic als in de N zit bij mij aluminium.
Zoals Piet aangaf, veel moderner,

Aluminium is zo 2015, doe.dan carbon  ;)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 22-12-2015 10:57:00
Wel plakfolie dan hoor  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-12-2015 10:59:21
Ghe ghe. Zo zie ik treinen vol met onderdelen van de één naar de ander gaan en een paar jaar later weer terug als de wagen van eigenaar veranderd is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 22-12-2015 11:25:24
Ik kan niet wachten tot dat armoedige aluminium bij mij eruit is :evil:

Mooi of niet, het breekt het inmiddels al op leeftijd zijnde dash prima Yits :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 22-12-2015 11:34:47
Citaat van: razorx op 20-12-2015 19:59:52
Ik moet het nog even door laten gisten dat idee. Je zou eigenlijk een detonatie detectie willen voordat de detonatie op treedt.


Interessant idee. Maar dan moet je weten welke parameters onder welke omstandigheden tot detonatie leiden. Kun je bijna big data analyse op loslaten m.i. Anders gezegd zou je ook kunnen denken dat je parameters uberhaupt al verkeerd staan als er detonatie optreedt, nu is er alleen correctieve aanpassing. Lijkt me wel dat je veel variabelen hebt die in combinatie tot detonatie kunnen leiden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 22-12-2015 11:35:20
Citaat van: razorx op 22-12-2015 10:59:21
Ghe ghe. Zo zie ik treinen vol met onderdelen van de één naar de ander gaan en een paar jaar later weer terug als de wagen van eigenaar veranderd is.

Ik vond het ook lelijk totdat het in mijn R zat.
Of ik wordt ouder of vond het toch beter passen bij de leeftijd van de auto, ik denk het laatste  ;D

Leuk idd die smaken.en de ombouw naar eigen smaak  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: vincen tdi op 22-12-2015 11:36:19
Dat hout is in het licht van duurzaamheid natuurlijk ook veel beter dan aluminium  :eusa_whistle:

Staat natuurlijk ook veel mooierderder zo  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 22-12-2015 13:06:10
Citaat van: Piet op 22-12-2015 09:18:33
Tsss .... Heb ik juist het walnoten hout uit mijn C70 gesloopt en vervangen door Alu om hem te moderniseren is de communis opinio weer dat walnoten mooier is.
Opa Piet kan het allemaal niet meer bijhouden blijkt :)
Troost je Piet, straks ga je weer terug naar hout ;D.  Het is een kwestie van smaak en daarover valt niet te twisten in mijn ogen.  De een vind hout mooi, de ander alu.  Heel simpel.  Wat mijzelf aangaat heb ik een voorkeur voor hout, maar zou het er niet uitrossen als er alu had gezeten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 22-12-2015 17:52:45
Aluminium, hout of de graniet-variant... alles beter dan dat saaie grijze kunststof toch  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-12-2015 19:00:17
Inderdaad Henry.
Joost verwoordde het mooi:

Citaat van: )()()sT op 22-12-2015 11:25:24
..
Mooi of niet, het breekt het inmiddels al op leeftijd zijnde dash prima Yits :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT Instapverlichtingsdinges met Volvo logo
Bericht door: razorx op 23-12-2015 19:23:46
 Goedenavond!

In navolging van Big Ben ook maar zo een instapverlichtingsdinges met Volvo logo ingebouwd. Hij was op zijn beurt weer geïnspireerd door Dopie.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,12542.msg1634892.html#msg1634892 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,12542.msg1634892.html#msg1634892)

Normaal projecteert zo een LED het Volvo logo op straat als je de deur open doet.
Ik heb er voor gekozen de led juist als instap verlichting te gebruiken.

Eerst het lampje uit de bestaande instapverlichting gehaald. Dat zou immers storen. En de draadjes van de LED projector er subtiel aan vastgesoldeerd. Zorg er voor dat je draadje alvast door het gat in het schopbord loopt.
(http://www.paerl.it/volvo/2015122301.jpg)

Het was even zoeken naar de juiste plek in het schopbord voor een mooi centrale verlichting.
(http://www.paerl.it/volvo/2015122302.jpg)

Het volgende plaatje doet de werkelijkheid geen recht aan. Mijn matje lag er wat rafelig bij en ik had mijn schopbord er aan de rechterkant niet goed inhangen.
(http://www.paerl.it/volvo/2015122303.jpg)

Een erg leuk effect!

Gisteravond nog even tijd gevonden om een ECU te prepareren voor Ostrich gebruik.
Oude eeprom er uit en voetje er in.
(http://www.paerl.it/volvo/2015122304.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 23-12-2015 19:55:31
Leuk die instapverlichting  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 23-12-2015 21:54:38
ook een leuke plek :D ik heb ze gister ook binnen gekregen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 23-12-2015 22:10:19
Citaat van: V70geRwin op 22-12-2015 10:55:21
Citaat van: Lunadust op 22-12-2015 09:36:04
Sorry, maar hout hoort in de kachel.

In zowel de classic als in de N zit bij mij aluminium.
Zoals Piet aangaf, veel moderner,

Aluminium is zo 2015, doe.dan carbon  ;)


Ik ben van Carbon plakfolie naar hout gegaan ; )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 24-12-2015 11:26:34
Ik zou ook wel hout willen, maar dan piano zwart hoogglans gepolitoerd. Ik meen me te herinneren dat er een Volvo was die dat had...  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 24-12-2015 11:40:40
Citaat van: jeroen74 op 24-12-2015 11:26:34
Ik zou ook wel hout willen, maar dan piano zwart hoogglans gepolitoerd. Ik meen me te herinneren dat er een Volvo was die dat had...  :eusa_think:

Zowiezo de S/V40
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-12-2015 19:50:48
Goedenavond!

Soms plaats ik wel eens een berichtje als ik wat leuks tegen kom. ;)
Zo kwam ik gisteren een 9.7 inch multiboot tablet met retina scherm tegen (Win10/Andoid5):
http://bitspeed.nl/tablets/android-windows-8.1/teclast-x98-air-iii-32gb-9-7-inch-retina-tablet-android-5.0/ (http://bitspeed.nl/tablets/android-windows-8.1/teclast-x98-air-iii-32gb-9-7-inch-retina-tablet-android-5.0/)
Resolutie: 2048 x 1536

Meteen maar eentje besteld. Rechtstreeks uit China. Ik ontdekte deze leverancier in NL te laat.

Verwacht geen wonderen van de Intel Baytrail Z3735F processor, maar dit goed genoeg voor Internet/Word, wat apps onder Android of veel leuker: datalogging met TunerPro.

De kosten van dit leuks: 159 euro. Flipcase met keyboard heb je voor 40 euro.

De reviews die ik lees zijn positief over de afwerking en de degelijkheid.

Fijne avond!
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 26-12-2015 20:28:56
Is die er ook met 3G of 4G? Dan kun je over air je log wegschrijven
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-12-2015 20:57:26
Deze heeft alleen WiFi. Maar er zijn ook varianten met ..G. WiFi is voor mij voldoende om een voor de deur sync tussen auto en netwerk te doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 27-12-2015 09:31:23
Zou Vida erop draaien want dan heb ik ook wel interesse.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 27-12-2015 10:31:00
Citaat van: Dirk342 op 27-12-2015 09:31:23
Zou Vida erop draaien want dan heb ik ook wel interesse.....

Ik zou sowieso wel met een tablet uit willen lezen.... :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 27-12-2015 10:48:52
Heb nog een Android tablet in de aanbieding, Acer Iconia B750 nog in de garantie en originele verpakking.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 27-12-2015 11:37:13
Citaat van: )()()sT op 27-12-2015 10:31:00
Citaat van: Dirk342 op 27-12-2015 09:31:23
Zou Vida erop draaien want dan heb ik ook wel interesse.....

Ik zou sowieso wel met een tablet uit willen lezen.... :D
Als Tunerpro erop draait, dan draaien de kleine standaard programma's om uit te lezen, zoals Brickdiag en VolFCR ook. Daar zie ik zelf het probleem niet zo in.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 27-12-2015 11:42:09
Denk dat het nog wel uitdaging is om programmas a la Brickdiag en VolFCR werkend te krijgen ivm het instellen van de virtuele compoort. Misschien zijn hier mensen die dat al gedaan hebben?

Met windows10 zal dat sowieso m.i. makkelijker zijn dan met android.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 27-12-2015 11:54:10
Zal ongetwijfeld mijn onkunde op dat gebied zijn, maar ik ken me eigenlijk geen enkel programma zo voor de geest halen wat ik persoonlijk zou willen draaien met Android.

Voor zover ik van Yits begrepen had was deze tablet juist met Android als Windhoos uitgevoerd. Weet ook niet of het mogeijk is om dat hele Android gebeuren eraf te flikkeren, zodat je alleen een Windows tablet overhoud.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-12-2015 11:56:04
Die virtuele compoort is geen probleem.

Wat Vida aangaat: Daar zal hij te traag voor zijn door de te trage processor en te weinig geheugen. Helaas.

-edit- Wat dat Android aangaat: We zullen het zien. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-01-2016 00:47:16
Als eerste: Fuck 2015! Dit was een rotjaar niet alleen voor mij maar voor heel veel mensen.
Ten tweede: Welkom 2016 en laten we allemaal ondanks de overbevolking, de hebzucht en zo, toch met elkaar samen leren te leven en respect hebben voor elkaar en onze verschillen!

Door de overspanning komt er niet veel uit me. Ik slaap heel veel. Om niet helemaal in te kakken dwing ik me wel kleine taakjes te doen. Wat beweging, beetje sociaal contact en een klein autodingetje per dag.

Na de uitgeslagen bobine bij de R te hebben vervangen, was de 10V aan de beurt voor het zelfde. Niet echt spannend.

Ook heb ik de Magnacor bougiekabelzooi uit de R verwijderd. Deze blauwe rommel bedoel ik:
(http://www.paerl.it/volvo/2016010201.jpg)

Een jaar of 7 oud. Na vervanging door originele kabels was er een positief verschil in de loopcultuur. :D

Verder genieten wij wezenloos van onze ex pleegdochter. Voortaan te vernoemen dochter met wederzijdse instemming. Ze is volwassen, na een jarenlang oponthoud, veroorzaakt door haar familie,  zien we haar vaak. Zij heeft gekozen voor een leven zonder uithuwelijking en onze levenswijze. Werken, liefde en gelijkheid!  Ze heeft verantwoordelijkheid voor haar eigen poen. Blijf Amsterdammer ;D. En we begeleiden haar met de oneerlijke start die ze in het leven had. Door haar te leren zaken zelf te regelen en hoe je dat doet.

Gracia, lieverd: Ik ben trots op je!

-edit-
Ons plan is één van de auto's in de schorsing te zetten. Dit is haalbaar geworden door terug te stappen naar een kantoor aan huis. Door de gedongen verbouwing is dit praktisch veel makkelijker te verwezenlijken.

Ik vermoed dat we de komende tijd  het prima redden met één estate in plaats van twee. Een scooter zal dan het tweede vervoermiddel zijn.

De R is voor zowel Sas als mij het favoriete vervoermiddel dus de 10V wordt geschorst. Hier zit ook een extra denkstap bij. Ik ben 53 en Sas is 60 of zo. Nu kunnen we het onderhoud en het verder tunen aan die heerlijke R nog betalen. Overmorgen niet meer.
Op het moment dat de inkomsten echt lager gaan worden, is die 10V een erg fijne en betrouwbaardere wagen.

Ach zo zie ik het nu. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 02-01-2016 01:06:17
Citaat van: razorx op 02-01-2016 00:47:16
Als eerste: Fuck 2015! Dit was een rotjaar niet alleen voor mij maar voor heel veel mensen.
Ten tweede: Welkom 2016 en laten we allemaal ondanks de overbevolking, de hebzucht en zo, toch met elkaar samen leven en respect hebben voor elkaar en de verschillen!

Door de overspanning komt er niet veel uit me. Ik slaap heel veel. Om niet helemaal in te kakken dwing ik me wel kleine taakjes te doen. Wat beweging, beetje sociaal contact en een klein autodingetje per dag.

Na de uitgeslagen bobine bij de R te hebben vervangen, was de 10V aan de beurt voor het zelfde. Niet echt spannend.
Ook heb ik de Magnacor bougiekabelzooi uit de R verwijderd. Deze blauwe rommel bedoel ik:
http://www.paerl.it/volvo/2016010201.jpg

Een jaar of 7 oud. Na vervanging door originele kabels was er een positief verschil in de loopcultuur. :D

Verder genieten wij wezenloos van onze ex pleegdochter. Voortaan te vernoemen dochter met wederzijdse instemming. Ze is volwassen, na een jarenlang oponthoud, veroorzaakt door haar familie,  zien we haar vaak. Zij heeft gekozen voor een leven zonder uithuwelijking en onze levenswijze. Werken, liefde en gelijkheid!  Ze heeft verantwoordelijkheid voor haar eigen poen. Blijf Amsterdammer ;D. En we begeleiden haar met de oneerlijke start die ze in het leven had. Door haar te leren zaken zelf te regelen en hoe je dat doet.

Gracia, lieverd: Ik ben trots op je!


Helemaal goed hoe jullie dit doen! 
:eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 02-01-2016 06:22:48
Trots op jullie hoe jullie het doen met Gracia  :eusa_clap: :eusa_clap:.  Was erg blij te horen van de week dat het goed met haar gaat.  En idd, beter nu de 10V schorsen (ook ivm geldbesparing) en nu met de R verder gaan.  Gewoon doen zoals we van de week al tegen elkaar zeiden, is voor nu het beste.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 02-01-2016 09:05:16
Sas is 60 ofzo :D
Ik heb recent even voor m'n R gestaan met Magnecor in m'n handen, maar toen ik bij één bougie voelde hoe lastig ze op en van de bougie gingen zei m'n gevoel: "weg met dat spul!"
Mooi hoor, jullie zorgen voor jullie dochter... Hulde  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jos! op 02-01-2016 09:44:52
Ha die Yits, wat betreft 2015 een hele dikke ééns! Voor 2016 hebben jullie volgens mij geen mooiere start kunnen maken!! :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Advies? Lekker werken aan jezelf en de goede dingen om jullie heen en trots zijn! ( was je al hè ;D)

Groet,
Jos.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 02-01-2016 11:15:00
Een van de drie wijzen komt uit Diemen zo blijkt.
Ik lees alleen maar erg wijze uitspraken. Kennelijk is een pluspuntje van het overspannen zijn dat je de tijd neemt om dingen te overdenken.

Yits, wij wensen jou en je familie ook het allerbeste voor 2016; hopelijk duurt je overspannenheid niet te lang meer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-01-2016 16:30:14
Dank jullie dank jullie.
Jullie allen ook het beste voor 2016.

Vandaag begon de dag uiterst moeizaam. Slecht geslapen. Had het gevoel geen kant uit te kunnen. Dat gevoel en een overspanning horen bij elkaar.
Totdat ik vanmiddag een berichtje kreeg van mijn inmiddels ex-collega. Het lijkt er op dat het geen vecht scheiding wordt. Daar ben ik heel blij mee. Met een vechtscheiding zijn er alleen maar verliezen aan beide kanten.

Je wilt niet weten wat dit met mijn depressieve en angstige gevoel deed. Páf! Voel me hierdoor een stuk beter. Ik weet dat ik moet waken voor de terugval, maar weet ook dat er een einde aan dat rot gevoel zal komen. Het voelde alsof mijn overspanning noot zou eindigen en er geen uitzicht was op betere tijden. Dat is nu anders.

Saskia heeft de garage leeggeruimd. Op terecht aanraden van Dirk beide tanks volgegooid om de invloed van condens in de tank te minimaliseren. Nrfh de 10V kon nu in de garage.  Accu op de el-cheapo maar goede HQ druppel lader en Nrfh geschorst.

Voorlopig hebben we die niet nodig nu ik werk vanaf het voor bedrijfsmatig gebruik bedoelde gedeelte van onze dienstwoning  ;D.

Eén keer in de maand zal Nrfh even uitgelaten worden.

Verder heb ik me onledig gehouden met het maken van lijstjes van zaken die ik moet regelen, dingen die ik moet kopen en hoe ik de werkruimte ingericht wil hebben.

Ben nu doodop maar wel met een prettig gevoel.

Voor vanavond als beloning een Brugse Zot voor Saskia en een Hertog Jan Grand Prestige voor mij.

Proost alvast!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 02-01-2016 16:42:55
Dat het u wel moge bekomen!  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 02-01-2016 17:25:49
Proost Yits!

Ook vanuit Haarlem een mooi en positief jaar toegewenst!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hiker op 02-01-2016 17:50:13
Blijkbaar ben ik niet geheel op de hoogte wat er allemaal gebeurt is.

Ik wens je veel plezier en een goed 2016. PROOST!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 02-01-2016 20:01:36
CiteerEén keer in de maand zal Nrfh even uitgelaten worden.

Met een geschorste auto mag je de weg niet op, alleen voor een APK met een aantoonbare afspraak en dan via de kortste route.

Schorsen kan alleen in periodes van tenminste 3 maanden, en als je betrapt wordt mag je alsnog de houderschapsbelasting betalen, van de hele geschorste periode waarschijnlijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 02-01-2016 20:03:12
Er zijn zoveel mensen als meningen over langdurig stallen.
http://home.online.nl/hansreeder/bosmal.tips.html
Citeer
Start de motor niet meer tijdens de stallingsperiode.
Daardoor treedt een flinke condensvorming op en we hebben juist een lange rit gemaakt om die condens weg te krijgen.

Maar ik denk dat dat allemaal goed gaat komen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-01-2016 20:22:23
Gaat zeker goedkomen. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: innocenti op 02-01-2016 20:36:22
Proost!!!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 02-01-2016 22:42:28
Alle beste wensen Yits, ik drink er 1 op jullie😀
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-01-2016 22:54:23
Dan kunnen wij niet achterblijven. 3 op jullie. :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 02-01-2016 23:10:41
Ook via deze weg nog een keer:

De allerbeste wensen voor 2016 en maak er een fantastisch jaar van!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 02-01-2016 23:17:18
Citaat van: razorx op 02-01-2016 22:54:23
Dan kunnen wij niet achterblijven. 3 op jullie. :D

Niet doen! 3 Grand Prestiges wordt je niet fitter van...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 03-01-2016 06:41:22
Al dat gezuip hier ;D.  Maar ik heb er gisteravond ook maar een paar genomen op jullie ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Overpannen of bijna niet meer?
Bericht door: razorx op 05-01-2016 01:13:01
Ghe ghe. Die Hertog Jan Grand Prestige is bij 1 gebleven. Een bier van 10% moet je voorzichtig mee zijn. Was wel lekker.

OK nu de overspanning. Ik hoop wat bijdrage te kunnen leveren voor anderen. Ja er zijn stadia, maar niet alle medische definities zijn bruikbaar voor iemand die overspannen is. Daarom wil ik mijn ervaring vertellen.

Ik kan berichten dat ik aan het opkrabbelen ben en een uitzicht heb op een leuker leven dan daarvoor. Alles komt door het zelf weer kunnen maken van keuzes en mijn standpunt duidelijk maken.

Goed hoe ik het stap voor stap doormaakte en nog doormaak:
1. Ik kreeg van mijn boekhoudster en administratief medewerkster Jeanne commentaar over mijn gespannen gedrag. Nu heeft die lieverd erg lange tenen, dus ik nam de vrijheid niet te luisteren. Dom van mij. Normaal zou ze dit nooit zo duidelijk aangeven. Ik ben overspannen gaf zij mij aan en ik luisterde niet.

2. Ik ging door als een gek. Ik had een zakelijke samenwerking die mij al jaren niet aanstond. Mijn assertiviteit probleem is een gebrek aan assertiviteit. Mijn ex zaken partner heeft ook een probleem met assertiviteit, maar lost dat op met aggressiviteit.
Een slechtere combinatie is niet mogelijk.

3. Ik werd overspannen. Nee niet overspannen. Burn out. Een medisch nog niet volledig erkend stadium.
In mijn ervaring komt het neer op het volgende. Tijdens overspanning reageer je overspannen en onredelijk. Dat was allang het geval bij mij maar ik vond die anderen om mij heen onredelijk. Trok me daar niets van aan en ging door. Tot dat ik me zelf huilend achter een computer aantrof niet meer wetende waar ik mee bezig was. Vervolgens ontdekte ik dat ik niets meer kon. Alle energie was weg. Schrik niet ik zag een niet bestaan als een oplossing, Burn out!

4. Rust? Probeerde het. Met een eigen bedrijf en wat ballast van een ex samenwerking is die rust moeilijk te vinden. Schrik niet: Ik sliep 16 uur per dag. 6 weken lang en maakte me alleen maar benauwd over die klanten die ik niet kon helpen, maar ook niet geholpen werden door mijn collega. Of zo leek het.

5. De oplossing:
Niet bang zijn! Denk niet voor een ander! Het is jouw leven waar je over beslist!

Ok na bijna een zakelijke vechtscheiding komen we er waarschijnlijk goed uit. Kosten delen waar dat nuttig is voor nu en de volgende stap is verdere scheiding. Het gebeurt nu in harmonie gelukkig.

En het vervolg komt wel weer later.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 05-01-2016 06:11:42
Beter ! Ben trots op jullie  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 05-01-2016 10:37:57
Wat kun je toch mooi schrijven Yits. Mooi dat je dit deelt met anderen. Succes met het klimmen uit het dal, gaat je lukken.

En wat zul je dan genieten erna.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 05-01-2016 11:44:43
Dat schrijven vertelt ook perfect waar jij je bevindt in het genezingsproces. Het (h)erkennen van de oorzaak is de belangrijkste stap naar genezing.
Meer aan jezelf denken is een 2e belangrijke stap.

Sterkte Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 05-01-2016 12:42:00
Goede stap gezet Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 05-01-2016 12:48:02
Mooi begin van 2016 Yits,

Geen dal zo diep of de mens kan er weer uitkomen, ga zo door.


"Komt wel weer goed schatje."  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: alarni op 05-01-2016 15:29:27
respect.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Claudia op 05-01-2016 15:45:05
Fijn dat je de toekomst weer zonnig tegemoet ziet, Yits.
Sterker....fijn dat je überhaupt weer een toekomst ziet.
En dit alles kwam vóór/tijdens of na Champix?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-01-2016 17:08:37
Citaat van: Claudia op 05-01-2016 15:45:05
Fijn dat je de toekomst weer zonnig tegemoet ziet, Yits.
Sterker....fijn dat je überhaupt weer een toekomst ziet.
En dit alles kwam vóór/tijdens of na Champix?
Als ik zo terug kijk was ik al overspannen voor de Champix.
Tijdens de Champix kreeg ik rare angst aanvallen. Die verdwenen toen ik met dat middel stopte.
Maar kwamen weer terug toen ik instortte.

Moeilijk hier een eerlijk beeld van te geven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: innocenti op 05-01-2016 18:21:24
RESPECT!
Het herkennen is al moeilijk, het erkennen nog moeilijker maar noodzakelijk om er uit te komen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 05-01-2016 19:03:26
Goed te lezen dat je het voor jezelf "inzichtelijk" hebt gemaakt en zijn al mooie stappen de juiste richting op..
Als vele lotgenoten dit op dezelfde manier zouden kunnen dan zou het hele proces een stuk aangenamer worden
Klasse Yits!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 05-01-2016 20:17:15
TOP Yits dat je de overspannenheid op deze manier te lijf gaat :D :eusa_clap: :eusa_clap:

En nog veel mooier is het dat het nu weer veel beter met je gaat 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Misha op 07-01-2016 16:35:37
Goed om je weer eens live te hebben gezien en gesproken vandaag vriend.

Alles komt uiteraard weer goed !
Been there, done that, got the t-shirt. En ben er beter uitgekomen dat dat ik er in ging hoor.

En sterk dat je toch niet weer bent gaan roken !
Ook leuk om weer eens geroffeld te hebben, dat is lang terug.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 07-01-2016 18:44:36
Hey Misha, je wist het wachtwoord nog  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-01-2016 19:35:13
Geheel wederzijds Misha.
Het was erg gezellig je weer te spreken en leuk je nieuwe auto te zien.

-edit- De goodies hebben een goede bestemming gevonden!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-01-2016 20:40:24
Nog een tipje voor de overspannenen: Maak je denk vijver niet te klein.

Zie die vijver als een cirkel waarbinnen je gedachten zich begeven. Je gooit daar een steentje in. Die geeft een rimpel.
Dat is je overspanning. Die rimpel gaat naar de rand van de vijver en kaatst weer terug als de vijver te klein is en komt weer bij je aan.

Die vijver is zo klein omdat je aan niets anders dan je problemen denkt.

Maak je die vijver nou groter en dwing je je zelf aan andere zaken te denken, met vrienden te praten, te lopen te sporten, dan zal dat rimpeltje van dat steentje niet meer bij je terug komen.

Wees voorzichtig en ga niet te ver voorbij de grens. Iedere dag je grenzen wat verleggen bij het aansterken kan wel weer.

Ik haalde uit een paar zaken veel ontspanning: Een bezoek aan of van vrienden, al houd ik langer dan een paar uur converseren nog steeds niet vol.

Wat me nog het meeste bevrijdde was het doorhakken van de knoop: Het verbreken van de zakelijke relatie met mijn zakelijke partner.
Daarnaast haal ik vreugde uit rare zaken: De aanschaf van een crediteuren/debiteuren pakket bijvoorbeeld. Net begonnen met de aanmaak van een administratie. Leuk. Ik ben wat nieuws voor me zelf vorm aan het geven. Geen overleg met een ander, maar zoals ik het wil.

Ik heb nog een weg te gaan maar krabbel er iedere dag weer wat meer bovenop.

Waar je als overspannene ook heel veel aan hebt is het verhaal van een ander die ooit overspannen is geweest en hoe die uit het dal kwam.
Én: heb geen haast! Werkt simpelweg niet.

Ik heb een Erdinger verdiend,

Proost!
-edit- En voel je vooral niet schuldig!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: innocenti op 07-01-2016 20:57:28
Proost.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 07-01-2016 21:23:24
Salut.

Moedig en sterk zoals je je probleem beschrijft.
Ik heb zelf jaren geleden ook zo'n inktzwarte periode meegemaakt, samen met een verschrikkelijke bult andere ellende.
Ik wens je veel kracht toe, zo te lezen heb je dat ook.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 07-01-2016 21:42:07
Die Erdinger heb je zeker verdient Yits!
Zoals jij het omschrijft van die vijver is mooi en straight to the point.

Ikzelf kijk zoveel mogelijk naar de positieve kant van dingen die mij overkomen en probeer ook altijd om negatieve woorden te vermijden.
Voorbeeld: Je hebt een probleem. Nee! Je hebt een uitdaging!

Als je denkt: "Ik kan het niet", ga je ook redenen bedenken waarom je het niet kan.
Denk je: "Ik kan het", ga je oplossingen bedenken.

Natuurlijk heb ik ook wel eens in de put gezeten, maar als je eruit wil zal je moeten stoppen met graven!
Hou vol en ook jij komt als herboren uit dat dalletje.

Ik bedenk me net dat ik nog een keer een Warsteinertje met je zou drinken, dat gaan we binnenkort dus maar eens even doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: TonV70R op 07-01-2016 23:14:59
Yits, rustig aan doen en genieten van de mooie momenten. Put daar de energie uit.

En ja, die Erdinger, geniet ervan ;) Proost

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-B6O8UUDF-D.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-01-2016 00:59:45
Goedemorgen dierbare forumgenoten.

Ik wilde een grappig verhaal plaatsen over onze poes Sloerie en over een waterhoentje dat er voor gekozen heeft onze tuin als winterverblijf te zien. Leuk beest dat waterhoentje. Denkt dat ze een kip is en voelt zich niet vreemd tussen de andere kippen.

Echter ik wil wat anders vertellen. Door die overspanning of burn out zie ik meer wat mooi en lelijk is. Dit is interessant en door dit op te schrijven help ik mezelf maar hopelijk ook anderen die zich in dit stadium bevinden.

First things first. Het is geen vechtscheiding geworden met mijn ex zaken partner die maar dominanter en dominanter en zelfzuchtiger werd met een eigen agenda die al jaren speelde. Ja dan ga je twijfelen. Was of is hij slecht. Als je je in mijn huidige stadium bevind moet je daar niet over nadenken. Er zijn slechte mensen die gaan voor hun eigen financiële max en die het leven missen. Niet mijn zorg. Hun zorg en uit de buurt houden. Probeer hun waarom vooral niet te verklaren. Dat had ik al geleerd doordat ik een vader heb die niet spoort. En toch ook deze keer kost het moeite afscheid te nemen terwijl je iemand bent die voor de liefde en het leven kiest.

Als je overspannen bent moet je de omgeving die mogelijk schuldig is niet willen verklaren. Dat is een vuistregel. Slechte mensen zijn slecht, uit je buurt houden.

Je zou die vent die mijn bedrijf en mijn leven begon te vergallen kunnen beschouwen als een lambdasonde op het einde van zijn trieste bestaan. Wil meer en meer en kost alleen maar brandstof. Zo is mijn ex collega al was het misschien ooit goed.

Nu komt het mooie. Hij had zijn klanten, ik de mijne. We gaan elkaars klanten niet afpakken. Die erecode hebben we bijde. Het rare is dat zijn klanten mij uit zich zelf bellen. Met een overduidelijk bericht dat de leverancier niet bepaalt bij wie de klant is, maar de klant zelf. Ze willen mij en de menselijke benadering die daar bij hoort. Terecht. Een van de dingen die mij steeds meer helpt uit die burn out te komen. Wat krijg ik een liefde en waardering.

En echt ik ben nog niet uit die hel van een burn out maar het moois gaat door: Ik krijg fijne belletejes, PB's of berichten in andere vorm van forumgenoten of vrienden.

Het mooiste en liefste gebeurde vandaag. Meer dan hartverwarmend. In de namiddag ging de bel.
Janneke en Corinne, respectievelijk top secretaresse en advocate van mijn lievelingsklant. Samen bezig met een EHBO en brand training net om de hoek. Corinne herkende de locatie en samen besloten ze te buurten. Hoe groot kan het compliment of de liefde zijn. Ik ben alleen maar een IT-er die zijn best doet. Krijg zo een paar schatten op bezoek.  :-*

Zo zou het toch altijd moeten zijn!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 22-01-2016 06:07:40
Wie goed doet, goed ontmoet kerel en dat blijkt nu wel weer.  Buiten dat heb je het ook meer dan verdient dat vooral de fijne mensen je op komen zoeken en steunen.  Wat je ook al hebt gedaan en mee bezig bent; die galbakken uit je leven heel snel lozen..... Vreten alleen maar energie en schiet je zelf geen kloten mee op.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 22-01-2016 08:11:21
Dat klanten zich bij jou melden zegt eigenlijk al genoeg over je ex collega  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MarcoV op 22-01-2016 08:25:05
Prachtig om te lezen, zeer herkenbaar en je bent op de goede weg!

MarcoV
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 22-01-2016 08:37:57
Citaat van: Dirk342 op 22-01-2016 06:07:40
Wie goed doet, goed ontmoet kerel en dat blijkt nu wel weer.  Buiten dat heb je het ook meer dan verdient dat vooral de fijne mensen je op komen zoeken en steunen.  Wat je ook al hebt gedaan en mee bezig bent; die galbakken uit je leven heel snel lozen..... Vreten alleen maar energie en schiet je zelf geen kloten mee op.

Inderdaad!


Fijn om te horen Yits! 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 22-01-2016 09:56:13
Zo zou het altijd moeten zijn en gaan. Het is je van harte gegund, Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Claudia op 22-01-2016 10:34:58
Goed bezig, Yits.
Je hoeft er niets voor te doen...het komt 'gewoon' naar je toe!
En dat is omdat je een mooi mens bent.
Helaas (lijkt het) krijgen mooie mensen vaker tegenslagen, of zoals ik het noem 'testen' te verwerken.
Waarschijnlijk als karma...of om jezelf te harden in deze harde/vluchtige/ieder-voor-zich-maatschappij.
En hoe ellendig de situatie soms lijkt, stukje bij beetje vallen puzzelstukje in elkaar, en ga jij je sterker voelen...en kan jij de wereld weer aan, met 2 vingers in je neus.

En ook slechte mensen krijgen met karma te maken...vroeg of laat....en ook daar hoef jij niets voor te doen.

Kom nou maar op met dat verhaal van Sloerie en die pseudo-kip! ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 22-01-2016 10:58:40
Citaat van: Claudia op 22-01-2016 10:34:58

Kom nou maar op met dat verhaal van Sloerie en die pseudo-kip! ;D

D i a l e c t n a m e n  v o o r  v o g e l s: Riethen, rietkip - waterhoen (ook waterkip) ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 22-01-2016 11:08:29
Goed om te horen dat je weer een beetje uit je dal aan het klimmen bent Yits. Bezoeken als dit helpen daarbij ongetwijfeld.

Maar eigenlijk wil ik het verhaal van de waterkip ook nog wel horen...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Enge dieren.
Bericht door: razorx op 22-01-2016 20:54:34
Goedenavond,

Een tijdje terug berichtte ik over dat gevaarlijke hennetje, Atilla de Hen die katten aanviel en ook een ekster als slachtoffer uitkoos.
Jullie weten van mijn vriend de jachtcavia Franz Joseph. Als je alles bij elkaar optelt loopt het hier niet gewoon.

Rond ons huis gebeuren de laatste tijd weer vreemde dingen. Hieronder zie je de nieuwe indringer het meerkoetje. Hieronder zie je hem "onopvallend" spioneren:
(http://www.paerl.it/volvo/2016012201.jpg)

Hier zag hij zijn kans:
(http://www.paerl.it/volvo/2016012202.jpg)

Op zich wel leuk zo een beest er bij. De kans is er dat hij iedere winter terug blijft komen.

Tja bij het volgende kan ik alleen maar terug denken aan het rare gedrag van FJ de laatste tijd en dat vechthennetje Atilla.

Een paar avonden terug zaten we lekker lui TV te kijken tot de poes Sloerie als een raket door de woonkamer schoot. Ze landde op een kantoor stoel en zette de aanval in. Let wel tegen die stoel! Grommend zette ze haar tanden in de bekleding, haar nagels diep in de rugleuning en met de achterpoten wist ze in slechts enkele seconden de bekleding van die stoel volledig te ruïneren. Ik bespaar jullie de rest van de foto's maar de zitting en de andere kant van de rugleuning moest het ook ontgelden.
(http://www.paerl.it/volvo/2016012203.jpg)

Nadat ze de stoel geruïneerd had sprong ze op de grond, maakte een tevreden rrrieeeeuw geluid zoals poezen dat doen en zocht een plekje om te slapen. Haar vecht techniek deden mij denken aan een extreem wrede Aziatische "sport" waarbij je zelfs mag bijten in je tegenstander.

De katers Scuzi en Sorry hadden allang een veilig plekje gezocht. Scuzi doet alsof hij slaapt en Sorry oefent vuile blikken voor de zekerheid.
(http://www.paerl.it/volvo/2016012204.jpg)

Ik had me er allang bij neergelegd dat het leven met een hoogbegaafde Cavia ehh anders zou zijn.

Maar een kat die zich bekwaamt in een enge wrede vechttechniek op een stoel? Pfff, mag het een beetje minder misschien?

Hier zie je nog een foto van Sloerie uit de periode van voor haar radicalisatie. Ze deed toen nog de helpdesk voor mijn bedrijf.
(http://www.paerl.it/images/contentrightservicedesk.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 22-01-2016 20:56:27
 ;D ;D :eusa_clap:


Wat een grappige namen voor de poezebeesten  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 22-01-2016 20:56:54
Wat een beestenbende ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 22-01-2016 21:01:35
Yits heeft een kinderboerderij  ;D
Gaaf man al die beesten.

Wat ontzettend knap hoe je het leven weer naar je eigen hand kan zetten.
Geniet van de kleine dingen. Dan komt de rest ook wel weer goed.

Je bent een mooi mens, wees trots op wat en wie jullie zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 22-01-2016 22:03:34
 ;D
Gekke kattennamen verzinnen is bij ons ook een sport.
;D
Wij hebben een kater die "Meneer" heet. Erg leuk om te roepen in de tuin: "Meneer, eten!!"
En een klein zwart katje die knetterhard kan spinnen, die heet Snorro.
;D

Sateh, Toeter, Koe en Kroket liggen onder hun eigen steentjes achter in de tuin te rusten.
;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 22-01-2016 22:24:10
Yits wat een verhaal, maar ik ben nu eigenlijk wel benieuwd hoe het met die kippen-clan van de overkant gaat? Ik weet nog dat je me een keer vertelde dat de bewoners van jou grondgebied de clan van de overkant iedere keer aan het uitdagen waren. Hoe gaat het nu? Het is natuurlijk goed mogelijk dat die rietkip een spion is van de overkant. Zorg er voor dat FJ in elk geval het cavialeger paraat houdt zodat ze er voor kunnen zorgen dat je hele grondgebied niet door die kippen-clan wordt over genomen.

Ik vertrouw die rietkip niet eerst stiekem naar binnen gluren en er dan met gestrekte nek snel vandoor gaan, verdacht hoor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: EdenAli op 23-01-2016 13:42:49
Haha geweldig geschreven Yits.

Onze zwarte poes Jacques brengt zo af en toe een dikke rat naar binnen (die het dan niet meer doet),
Vervolgens moet iedereen komen kijken en gaat ie naar de voerbak om op niet verstaanbare wijze duidelijk te maken dat ie honger heeft.
De rat is dan voor ons en meneer wil harde brokjes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-01-2016 14:20:04
Citaat van: Snellebaksteen op 22-01-2016 22:03:34
;D
Gekke kattennamen verzinnen is bij ons ook een sport.
;D
Wij hebben een kater die "Meneer" heet. Erg leuk om te roepen in de tuin: "Meneer, eten!!"
En een klein zwart katje die knetterhard kan spinnen, die heet Snorro.
;D

Sateh, Toeter, Koe en Kroket liggen onder hun eigen steentjes achter in de tuin te rusten.
;D
Heerlijke namen. Vooral die Meneer.  ;D

Citaat van: cornelis-b op 22-01-2016 22:24:10
..
Ik vertrouw die rietkip niet eerst stiekem naar binnen gluren en er dan met gestrekte nek snel vandoor gaan, verdacht hoor.
Het stemt mij ook niet gerust dat rare gedrag van die beesten. FJ is in hoogste staat van paraatheid. Daar is hij dan wel weer goed voor.

@Ed: Ja die rat is dan echt een cadeautje voor jullie.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Broabander op 23-01-2016 14:32:13
Ha, wij hebben hier ook zo'n zwarte duivel rondlopen. Inmiddels sinds december 2014 bij ons, maar heeft nog steeds geen naam ;D Op gegeven moment raak je eraan gewend om het beestje gewoon poes te noemen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 23-01-2016 23:37:32
Toen Snorro voor het eerst bij ons naar binnen wandelde wilde ik hem Neger noemen maar dat mocht niet van mijn vrouw...
:eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 23-01-2016 23:42:59
Citaat van: Snellebaksteen op 23-01-2016 23:37:32
Toen Snorro voor het eerst bij ons naar binnen wandelde wilde ik hem Neger noemen maar dat mocht niet van mijn vrouw... :eusa_shifty:

Tukker (https://youtu.be/mrIjQnfJVqE?t=1m15s) bedoel je?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 23-01-2016 23:56:47
 :eusa_clap:
Ik ben bij de try-out geweest van deze show van Herman. Weergaloos goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 10-02-2016 20:47:14
Rustig hier, gaat alles goed Yits?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-02-2016 21:06:13
Dank je Jeroen. Ach het er boven op krabbelen gaat met ups en downs. Belangrijkste is dat het gaat.
Ik doe inderdaad rustig aan.

De R heeft KVS verlies. Slang onder het tankje. Zo te zien een te strak aangedraaide en verkeerde slangklem. De slang was een silicone slang. Hier komt weer een originele op. Misschien persoonlijk maar vind die silicone slangen niet fijn.
Wiellager rechts voor mag ik ook vervangen en de BOV. Alles op zijn tijd. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 10-02-2016 21:28:22
Yits,
We hebben er 2 of 3 jaar terug op de vkb een (imi?) tankje opgezet.
Dat was toen een beetje tobben want we hadden allebij amper gereedschap bij ons. Misschien dat dat niet helemaal netjes gegaan is.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-02-2016 21:56:29
Hey Bas, ik herinner me dit goed. Was leuk om toen kennis te maken. Het was wel een origineel tankje. Ik ken de Scanpech of Proparts afbreekzooi maar al te goed. ;)
De ellende zit hem nu in een veel te strak aangedraaide en verkeerde slangenklem aan de kant achter het blok. Hadden wij geen deel aan. Silicone wordt daar niet vrolijk van. Was simpelweg vrijwel doorgesneden.

Tja en wat silicone en echt aangaat:  ;D Liever echt!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 10-02-2016 22:01:34
Oooh.

Dus het valt allemaal wel mee, nu originele erop?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-02-2016 23:32:01
Yep! Ach zo heel langzaam aan krijg ik weer zin in dingen. Wat gaat dat gaat en wat ik niet kan of wil laat ik even liggen. De wereld vergaat er niet mee. ;)

Even terug komende op die silicone rage, misschien stoot ik mensen tegen hun hoofd of sta ik op hun voeten of hebben ze doodgewoon een andere mening ;) . Ik heb het nooit zo gesnapt. Origineel rubber gaat een jaar of 15 mee, glibbert bij het aandraaien niet weg onder de slangklem en is niet gevoelig voor scherpe randen van die klem. Dit in tegenstelling tot slangen die gebaseerd zijn op silicone.

OK er zijn momenten dat je geen keuze hebt. Binnenkort komt er een 3,25" LMM behuizing aan. Het verloop naar de turbo inlaat geeft je geen andere keuze dan silicone.

Groetjes,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 10-02-2016 23:38:52
De vraag siliconen of rubber. Het zou zo maar over iets heel anders kunnen gaan  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 11-02-2016 06:48:09
Dit is nu exact de reden dat ik de kvs slangen van Gates en van de dealer heb besteld (Gates heeft ze helaas niet allemaal in het assortiment). Siliconen zijn hip maar als de oude 15 jaar mee gaan heb ik geen slangen nodig die 20 jaar mee gaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 11-02-2016 07:32:53
Voor het koelsysteem kun je ook beter normale slangen hebben, maar met (sommige merken) siliconen slangen gaat het ook gewoon goed.  Het probleem is vaak dat men met dezelfde slangklemmen als waar de rubberen slang mee vast zat de siliconen slang wilt vastzetten..... 9 van de 10 keer gaat dat dus fout en snijd de klem in de slang.

Heb je de goede slangklemmen erbij is het, in principe,  onverwoestbaar en gaat het echt niet lekken.

Voor het intercoolersysteem alleen maar siliconen gebruiken is mijn opinie.  Rubber en olie is al niet zo'n goede combi, rubber veert veels te makkelijk mee terwijl siliconen dat niet doet...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Demper achterklep.
Bericht door: razorx op 11-02-2016 20:53:41
Duidelijk verwoord Dirk, wat de Intercooler aangaat heb je volkomen gelijk. Daar moet silicone, maar voor het koelsysteem alstjeblieft niet. Er was inderdaad het verkeerde type slangenklem gebruikt. Die van het mes-achtige soort. Ik raad dan ook aan geen slangenklemmen te kopen bij een bouwmarkt, maar online of bij een gespecialiseerde metaalzaak. Een goede online handel zoals b.v. RS verkoopt ook eerste klas klemmen. Let naast de kwaliteit op de soort.

Eerst wat anders: Dat Teclast tabletje uit China met Android en Win10 multiboot is leuk. Dit is de Air 3G versie met extra flipcase en bluetooth keyboard.
(http://www.paerl.it/volvo/2016021101.jpg)
De afwerking is perfect.

Het retina display presteert boven gemiddeld goed. Resolutie is 2048 * 1536. Verwacht geen racemonster, maar voor tekstverwerking, mail, surfen en datalogging is dit meer dan zat. Ik heb 3G overigens nog niet getest. Je zou hem dus als 9,7" telefoon kunnen gebruiken.

Hier in de televisie stand:
(http://www.paerl.it/volvo/2016021102.jpg)

Boekje dicht:
(http://www.paerl.it/volvo/2016021103.jpg)

bitspeed.nl verkoopt ze voor een bedrag dat je ze niet zelf in China gaat bestellen.

TT 319dkm, Dempers achterklep
Niet de meest spannende, maar dat hoeft ook niet altijd. Voor mij was hij veilig genoeg om me te helpen uit het dal van die overspanning omhoog te krabbelen. Bovendien had ik hier nog geen how-to van.

Volvo gebruikt dempers van Stabilus. Als je zoekt op Stabilus 3958IA moet je ze kunnen vinden en zijn ze leuk geprijsd.

Als je toch aan de achterklep aan het werken bent kan je net zo goed even wat klemmetjes vervangen die her en der gesneuveld zijn. Zoals hier aan de onderkant voor de afwisseling. Zijn de zelfde clips als in het estate reparatie setje.
(http://www.paerl.it/volvo/2016021104.jpg)

Met de "Omamakita" het hemelplastic dat de demper verbergt vrij gemaakt.
(http://www.paerl.it/volvo/2016021105.jpg)

Eerst de vertikale strook voorzichtig losgetrokken van het metaal.
(http://www.paerl.it/volvo/2016021106.jpg)

De plastic bedekking voorzichtig naar me toe getrokken totdat hij los kwam.
(http://www.paerl.it/volvo/2016021107.jpg)

Nu is het tijd de demper los te halen. Die zit aan beide uiteinde simpelweg vastgeklemd middels een ringteje. Niet over nadenken. Met een plat steeksleuteltje no 14 tussen de achterste kop van de demper en de auto, wip je die als eerste zo los.

De voorste kop is dan nog makkelijker. Trek de demper als volgt naar je toe:
(http://www.paerl.it/volvo/2016021108.jpg)

Voor degene die dit howto-tje al lezende uitvoeren en nu wakker worden met hoofdpijn en weer verder lezen: Je bent nu in een ziekenhuis en de achterklep is met volle vaart op je hoofd geland terwijl je de demper losmaakte. Sorry ik had eerder moeten waarschuwen.  :eusa_angel:

Zorg dus voor een hulp of een steun in de vorm van een bezem of zo om de klep omhoog te houden en vertrouw daar niet blindelings op.

Bij mij zaten de originele dempers er nog in. Ik had niet veel langer moeten wachten gezien de lekkage sporen links en rechts:
(http://www.paerl.it/volvo/2016021109.jpg)

Plaatsen van de nieuwe demper gaat het makkelijkst als je de voorste kop eerst vastklikt en de achterste doet terwijl je de klep goed omhoog duwt. Dan valt hij er bijna vanzelf in met wat hulp.

Dit soort meditatieve klusjes zijn een goede manier om een overspannen mens zijn zelfvertrouwen terug te geven. Doe dit pas als je zoiets, als is het nog zo simpel, weer aan kan.

Het was ook heerlijk eindelijk eens een dag met wat zon te hebben gehad.

Enfin tijd voor een LPG.

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 11-02-2016 21:04:21
Haha, heerlijk lezen weer Yits.
Was je er op tijd achter fat je et een bezem onder moet zetten?
of zit "brand dekking" bij jou in het basis zorg pakket van de 1e hulp?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 11-02-2016 21:04:46
Mooie howto weer Yits, bedankt! Goed teken als je van dit soort kleine dingen in t leven weer energie krijgt
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-02-2016 21:08:40
Citaat van: Lunadust op 11-02-2016 21:04:21
Haha, heerlijk lezen weer Yits.
Was je er op tijd achter fat je et een bezem onder moet zetten?
of zit "brand dekking" bij jou in het basis zorg pakket van de 1e hulp?

Gelukkig ben ik jaren terug gewaarschuwd door een klep die open stond. In Kroatië. Was met de 10V Pffffwas de korte waarschuwing en de klep denderde naar beneden. Wil je niet onder staan. ;) Gewoon een demper die dit een goed moment vond om over het bestaan te denken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 11-02-2016 21:11:32
Misschien ook het vermelden waard dat als je geen originele gasveren gebruikt je op moet letten met open doen van de klep?
Met die neppers kan je de bankrekening van de tandarts aardig spekken zal ik maar zeggen.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-02-2016 21:19:42
Citaat van: The Demon op 11-02-2016 21:11:32
Misschien ook het vermelden waard dat als je geen originele gasveren gebruikt je op moet letten met open doen van de klep?
Met die neppers kan je de bankrekening van de tandarts aardig spekken zal ik maar zeggen.  ;D
Klopt helemaal. Ik zou ook geen imi nemen. Daarom raadde ik die Stabilus 3958IA exemplaren aan. Die zijn gelijk aan het origineel maar wel wat goedkoper. ;)

-edit- wat preciezere verwoording.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 12-02-2016 07:47:34
Toch zijn dit altijd wel de leuke klusjes om te doen ;D  En idd, standaard een bezemsteel o.i.d eronder voor je de schokker lostrekt ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Voor elk wat wils.
Bericht door: razorx op 27-02-2016 16:54:19
Goedemiddag!

Ik krabbel goed uit mijn overspanning. Heb me voorgenomen niets te forceren en vooral plezier te hebben!

Helaas neemt mijn lichaam wraak op mij.  Als gevolg van die overspanning heb ik nu chronische netelroos. Dit heeft niets met roos te maken. Het is een allergische reactie van het lichaam op een stof waar je allergisch voor bent. Soms ontstaat die reactie ook door pure stress. Erg naar het voelt alsof je naakt in de brandnetels bent wezen rollen. Echt geen feest.

Als je met je klachten naar de huisarts gaat krijg je koelende zalf en een antihistamine mee. Ik waarschuwde al dat ik door een leven lang hooikoorts niet reageer op veel antihistaminen, maar dat mocht niet baten. Wat antihistaminen verder en na een doorverwijzing naar de dermatoloog krijg ik nu Semprex. Met 10 pillen van 8mg per dag houd ik het dragelijk. Morgen heb ik weer een afspraak met de dermatoloog.

Tijd voor de leukere dingen.
Sinds ik er geen duur kantoor in de Amsterdamse Pijp op na houd, ben ik bezig mijn werkruimte in het bedrijfsgedeelte van ons huis in te richten. Ik heb daar veel lol in. Het doel is met een minimum aan middelen en ruimte een maximale effectiviteit te bereiken.

Het elektronica gereedschap houd ik strict gescheiden van het auto spul. Ik had mijn gereedschap in laden, maar dat werkt niet voor dit doel. Vandaar dat ik begonnen ben met het inrichten van wat universele gereedschap panelen.
(http://www.paerl.it/volvo/2016022701.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016022702.jpg)

Ik ontdekte dat het tijd werd mijn universeelmeters te vervangen/aan te vullen. Waar ik bij een oscilloscope hoge eisen stel en een Tek heb, maakt het me voor een voltmeter niet zo veel uit. Een Fluke die vijf cijfers achter de komma nauwkeurig is, heeft voor mij geen zin. Wel wil ik dat de meter snel is, heel snel.

Ik heb twee metertjes besteld. Een Chinese Mastech pen meter. Ik vind pen meters erg fijn omdat je je blik niet van je probe af hoeft te wenden om het display uit te lezen.
(http://www.paerl.it/volvo/2016022703.jpg)

En een Hioki. Dit is een opkomend merk uit Japan. Het gaat hier om één van hun instap modellen de 4212. Voor mijn doel zat én heel veilig.
(http://www.paerl.it/volvo/2016022704.jpg)

Het is een heerlijk zonnige winterdag. Een perfecte gelegenheid om de TPS te vervangen. Niet dat die brak was maar in het topic van Dirk staat een linkje naar een adres waar je ze voor 22,95 kunt kopen. Origineel Bosch!
http://www.besteonderdelen.nl/bosch-1150157.html (http://www.besteonderdelen.nl/bosch-1150157.html)
Bedankt voor de tip!

Meteen een goede gelegenheid om de gasklep te checken op vervuiling:
(http://www.paerl.it/volvo/2016022705.jpg)
Niet spannend.

De oude TPS:
(http://www.paerl.it/volvo/2016022706.jpg)

Opmerkelijk is dat op de verpakking van de nieuwe "Made in Germany" staat en op de sensor zelf "Made in Korea".

Wel, ik kom aan het laatste deel van dit relaas.
Van Piet en Maarten kreeg ik een kopietje van een programma-tje waarmee je je injectoren goed en makkelijk kunt calibreren. Dit werkt voor gewone ECU's maar ook voor ECU's met een Ostrich.

Met een Ostrich is het calibreren standaard al niet veel werk, maar met hun programma ben je in 20 minuten wel klaar.
Voor de mensen zonder Ostrich is dit programma echt een uitkomst. Normaal moet je bij iedere calibratiestap je ECU er uit halen en opnieuw flashen. Schiet niet op. Nu kunnen zij dynamisch de juiste waarden bepalen.

Nu zat ik al met goede fuel trims op benzine én op LPG. Maar een PB van Pim Remeus triggerde een vraag bij me. Hij rijdt net als ik met een aparte mapping voor LPG. Wel zo mooi. Hij meldde me dat de injector calibratie op LPG moeizaam verliep.
Ik herinnerde mij dat ik daar ook moeiete mee had en dat ik moest kiezen voor een andere aanpak.

Het lukkte me wel op de opbrengst en de dode tijd van de donkerbruine LPi injectoren te vinden. Maar in de praktijk gaat er dan toch het één en ander niet goed.
Tijdens het calibreren gaat alles normaal en doet het verstellen van de dode tijd van de injectoren precies dat wat je ook onder benzine ziet. Dit calibreren geschied "open loop" zoals men dat noemt.

Als je vervolgens "closed loop" gaat rijden zie je dat de dode tijd vrijwel geen invloed heeft op de fuel trims bij stationair. Uiteindelijk is het me in het verleden en ook nu gelukt een goede matching voor de donkerbruine injectoren te vinden:
(http://www.paerl.it/volvo/2016022707.jpg)

Ik vermoed dat de LPe de benzine injectietijden op een niet lineaire manier converteert naar LPG waarden.
Wat voor mij het beste werkte was de calibratiewaarde voor de dode tijd gewoon over te nemen van wat je eerder gevonden hebt en wat na te corrigeren met de injectorconstante/opbrengst.

Genoeg inspanning voor vandaag. Op naar een lekkere maaltijd.

Eet smakelijk!
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 27-02-2016 17:23:55
Vervelend van die netelroos Yits, maar fijn om te lezen dat je weer met van alles bezig bent  :) en dat het de goede kant op gaat!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 27-02-2016 17:32:03
Ai, netelroos is geen pretje. Sterkte ermee!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 27-02-2016 19:17:16
Ordenen en organiseren en niet alleen in je hoofd, goed bezig Yits.
Sterkte met de gordelroos.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 27-02-2016 19:35:57
Heel goed bezig Yits en fijn om te lezen  :eusa_clap: :eusa_clap:  Gewoon je eigen ding en in je eigen tempo doen en klaar.  Mooi dat je je eigen werkplek al zover hebt nu, heerlijk dadelijk lekker vanuit huis je eigen toko bestieren.

Netelroos is erg vervelend, maar ook dat komt goed !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: big ben op 27-02-2016 19:40:46
Citaat van: razorx op 27-02-2016 16:54:19
Goedemiddag!

Ik krabbel goed uit mijn overspanning. Heb me voorgenomen niets te forceren en vooral plezier te hebben!

Yits.

:eusa_dance:  Goed nieuws Yits, ! en beterschap met dit "netelige " rozen  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 27-02-2016 19:54:20
Geniet van de mooie dingen in je leven Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 28-02-2016 18:42:57
Merk je daar wat van die TPS te vervangen?
Gaan die vaak kapot?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-02-2016 19:21:30
De oude was nog goed. Maar voor het bedrag kon ik hem niet laten liggen.
Bij de 10V was hij na een dikke 15 jaar op. Bij het eerste verval reageert de wagen wat korrelig op gas geven. Later wordt dat erger en is iedere smoothheid weg. Cruisen kan ook lastiger worden. Zie het als de volume regeling van je stereo die kraakt. Letterlijk het zelfde.
Normaal kosten ze iets van 75 euro staat me bij. Die 24 is dan echt een koopje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: FrankvdAa op 28-02-2016 19:59:32
Citaat van: razorx op 28-02-2016 19:21:30
De oude was nog goed. Maar voor het bedrag kon ik hem niet laten liggen.
Bij de 10V was hij na een dikke 15 jaar op. Bij het eerste verval reageert de wagen wat korrelig op gas geven. Later wordt dat erger en is iedere smoothheid weg. Cruisen kan ook lastiger worden. Zie het als de volume regeling van je stereo die kraakt. Letterlijk het zelfde.
Normaal kosten ze iets van 75 euro staat me bij. Die 24 is dan echt een koopje.

Hier kan ik mij helemaal in vinden, van de week de TPS ook vervangen en de gasresponse is vele malen beter en vloeiender.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 28-02-2016 20:41:43
Ik zie dat jij exact hetzelfde automatische striptangetje heb als ik. Dat rode dingetje. Heel fijn tangetje!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Voor elk wat wils.
Bericht door: elmarconi op 28-02-2016 20:51:45
Citaat van: razorx op 27-02-2016 16:54:19
En een Hioki. Dit is een opkomend merk uit Japan.

Nounounou, opkomend...
De 3166  (https://www.hioki.cn/discon/pdf/power/3166E4-17E-03K_web.pdf)hebben we hier al sinds 2001.
Doet het nog steeds voortreffelijk.  ;D

PS: beterschap
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 28-02-2016 21:24:38
Mooi geordend zo met dat gereedschap Yits :eusa_clap:

We zullen zien wat een nieuwe TPS sensor en de nieuwe siliconen intercooler slangen gaan doen bij mijn wagen. :eusa_dance:
Rozen zijn altijd stekelig, en de doornen zullen ook wel verdwijnen met de juiste medicatie. Beterschap!
Wel goed om te horen dat je zelf weer uit het dal aan het klimmen bent, het mooie voorjaarsweer zit er weer aan te komen.

Houd je slaapkamer raam maar eens een klein stukje open, dan kun je al weer een paar vogels horen fluiten 's morgens vroeg.
Persoonlijk vind ik dat zó fijn, teken dat het voorjaar er weer aan zit te komen. :D :D
Op de camping zit altijd een merel 's morgens op het rek met de klimop te fluiten of net op de rand van de veranda :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-02-2016 21:38:55
Dank voor je bericht Bert Jan.
Ja die vogels. Omdat het hier snachts zo rustig is en zowel Wim Ordas van de Citroen garage als wij voor de beesten zorgen stikt het hier van de vogels.

Wist je dat merels in de winter ook fluiten? Fluisteren noemen ze dat. Veel zachter en een simpeler lied.
De komende lente helpt me inderdaad ook om uit het dal te komen. Komt goed ;) .

De laatste echte dip kreeg ik toen Sas een krantje uit de buurt binnen bracht, getiteld "Naarder Nieuws".
Pff is het normale nieuws niet al erg genoeg? Wat mankeert die lui en de lezers van deze gruwelijke krant?

Binnenkort samen maar eens aan de gang voor je LPi switcher en mapping.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 28-02-2016 21:41:43
Zal dat krantje niet het nieuws uit Naarden zijn  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-02-2016 21:44:55
Citaat van: NickGR op 28-02-2016 21:41:43
Zal dat krantje niet het nieuws uit Naarden zijn  :eusa_think:
Dat bevestigt mijn vermoeden dat die lui daar niet deugen. Willen nota bene nog naarder nieuws brengen. Wat een ellendelingen. Brr.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 28-02-2016 21:46:29
Citaat van: razorx op 28-02-2016 21:44:55
Citaat van: NickGR op 28-02-2016 21:41:43
Zal dat krantje niet het nieuws uit Naarden zijn  :eusa_think:
Dat bevestigt mijn vermoeden dat die lui daar niet deugen. Willen nota bene nog naarder nieuws brengen. Wat een ellendelingen. Brr.

Whoehahaha  :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 28-02-2016 22:03:53
Citaat van: razorx op 28-02-2016 21:38:55
Dank voor je bericht Bert Jan.
Ja die vogels. Omdat het hier snachts zo rustig is en zowel Wim Ordas van de Citroen garage als wij voor de beesten zorgen stikt het hier van de vogels.

Wist je dat merels in de winter ook fluiten? Fluisteren noemen ze dat. Veel zachter en een simpeler lied.
De komende lente helpt me inderdaad ook om uit het dal te komen. Komt goed ;) .

De laatste echte dip kreeg ik toen Sas een krantje uit de buurt binnen bracht, getiteld "Naarder Nieuws".
Pff is het normale nieuws niet al erg genoeg? Wat mankeert die lui en de lezers van deze gruwelijke krant?

Binnenkort samen maar eens aan de gang voor je LPi switcher en mapping.
Dat merels in de winter fluiten wist ik echt niet. Weer wat geleerd. ;)
Ik vind het gewoon heerlijk om door die beesten 's morgens gewekt te worden en kan er dan ook een tijd lang naar liggen luisteren. :D

Misschien moet je het "Naarder Nieuws" gaan lezen als "Naar Nieuws" en dat hottenmettoten blad links laten liggen ;)

Sinds dat ik getroffen ben door de dubbele beroerte kan ik heel onderscheid maken wat voor mij "interessant" is of niet. Als het niet interessant is ben ik het ook in 5 minuten vergeten en boeid mij dan ook echt niet meer. Is ook wel eens wat lastiger voor de buitenwereld.
Dergelijke bladen van Naar Nieuws leg ik dan ook zo naast mij neer.
Daar wordt het voor je zelf wel een stuk rustiger van.
Of je hier wat aan hebt betwijfel ik eigenlijk. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 01-03-2016 07:54:19
Maar, kwam ik nu vanmorgen Fj tegen met een voor deze dag speciaal mja laat ik het een uiterst afwijkende haardracht noemen ?

(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/01/b1/57/01b157234113d454f2a8183e8fdb8441.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-03-2016 12:08:45
Citaat van: pwassink op 01-03-2016 07:54:19
Maar, kwam ik nu vanmorgen Fj tegen met een voor deze dag speciaal mja laat ik het een uiterst afwijkende haardracht noemen ?

https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/01/b1/57/01b157234113d454f2a8183e8fdb8441.jpg
Oef! Hier schrik ik van.

Kwam hij erg geradicaliseerd over?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 01-03-2016 12:10:17
FJ for president  :eusa_think:




;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-03-2016 19:11:46
Iets heel anders: Al een tijdje stoorde het me Alkaline batterijen weg te gooien. Vandaar dat ik een ladertje aanschafte dat ook gewone alkaline batterijen op kan laden. Dat herladen of beter gezegd revitaliseren van conventionele batterijen werkt vooral goed voor apparaten die weinig stroom verbruiken of slechts kort hoeven te werken en daarna weer lang in de kast liggen. Bij de eerste groep denk ik aan muizen, deurbellen, afstandsbedieningen. Voor de tweede groep kan je denken aan de zaklamp in de meterkast.

Het is dit ding geworden:
(http://www.paerl.it/volvo/2016030201.jpg)

Voor een tientje inclusief verzenden kan je je daar geen buil aan vallen. Het gaat hier om een intelligente lader die batterij type zelf herkent en zich daarop aanpast. Hij is ook in staat defecte batterijen te herkennen.

Een paar gebruikte batterijen keurde hij af. Ik kon ze als volgt met een constante stroombron voorladen (0,05A) waarna de lader ze alsnog accepteerde.
(http://www.paerl.it/volvo/2016030202.jpg)

Dat revitaliseren kan je niet eindeloos blijven doen. Per keer wordt de batterij wat slechter. Tien keer zou het maximum zijn.

En werken doet het inderdaad. Erg leuk.
Hier heb ik die lader gekocht:
http://www.ebay.co.uk/itm/Pama-4-x-AA-or-AAA-SMART-Mains-Battery-Charger-Alkaline-NiMH-NiCD-1m-Mains-Lead-/271993931298? (http://www.ebay.co.uk/itm/Pama-4-x-AA-or-AAA-SMART-Mains-Battery-Charger-Alkaline-NiMH-NiCD-1m-Mains-Lead-/271993931298?)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 02-03-2016 19:34:07
Leuk dingetje Yits ! Wist niet eens dat dat kon.....

Ik heb hier een behoorlijk aantal van die , officieel, oplaadbare batterijen maar ben die dingen echt helemaal spuugzat. Altijd leeg als je ze nodig hebt, laad je 'm van te voren op is zo'n ding na een maand stilstand toch weer leeg.  Echt, ik werd er horendol van !  Sindsdien al die rotzooi eruit gedonderd en gewoon weer terug naar de alkaline batterijen.

Worden hier meestal gebruikt voor de afstandbedieningen en klokthermostaat (ben ik dadelijk ook vanaf ;D)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-03-2016 19:40:19
Ik deel jouw ervaring met echte oplaadbare batterijen volledig. Ik gebruik ook al jaren gewone Alkalines.
Het is overigens goed te weten dat batterijen in de winkel rustig tien (!) keer over de kop gaan. Helaas is de groothandel Nedis ook te duur aan het worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 02-03-2016 19:51:50
Ikea is redelijk voordelig met z'n batterijen, de Lidl ook. Die van de Lidl zijn door de consumentenbond als beste koop getest.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-03-2016 20:21:03
Bedankt voor de tip. Nedis hanteerde als groothandel bijna Chinese prijzen, ook voor merken als Varta, maar dat is helaas voorbij. En 20 cent voor een Alkaline AA is heel net.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 02-03-2016 21:46:52
Ook een paar setjes oplaadbare batterijen in huis gehad maar die zijn inmiddels overleden. Net wat Dirk zegt, altijd gezeur met die dingen. Ik gebruik nu Ikea of AH Basic batterijen. Kosten niet veel en werken prima.

Leuk om te weten dat die dus ook oplaadbaar zijn (met wat beperkingen).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Thys op 02-03-2016 22:29:07
Leuk gevonden Yits! Ik wist ook niet dat het mogelijk was.


Mijn TD-collega heeft een poosje geleden een vergelijking gedaan tussen de Duracell Procell penlights en de penlights van de Action. De Action-AA's gingen onder belasting exact even lang mee als de Procells. Het verschil in prijs is aanzienlijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 02-03-2016 23:33:34
Kent er hier niemand de eneloop (-achtige) LSD batterijen (low self discharche). Deze gebruik ik al jaren met veel plezier (oude oplaadbare accu's zijn idd ellende). Na een jaar nog steeds 70% ... ze zijn met 2,5 euro voor een AA wel iets duurder maar ik gebruik ze echt voor alles (en al veel vaker dan 10x opgeladen...)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-03-2016 00:34:33
Dank je Boeing met je prachtige avatar. Van die Enelopes, Panasonic geloof ik, heb ik wel gehoord. Qua gebruik denk ik dat ze nog te duur zijn.
Mijn streven is, ook omdat ik de inkoop en verkoop waarden ken, is een Alkaline, een 3 a 5 keer zo lange levensduur te geven . Die kan je met een beetje moeite voor 20 cent per batterij kopen. Een rechargable met de kwaliteit van de Eneloop heb ik nog geen ervaring mee. Ze schijnen heel goed te zijn. Vooralsnog, niet als belediging, maar als experiment, kies ik voor hergebruik. Ik ga wel spelen met die Enelopes overigens.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: LouisXIV op 03-03-2016 21:02:17
Batterijen verschillen zijn onzin. Duracell is even goed als Lidl;
http://www.npo.nl/de-rekenkamer/17-04-2014/KN_1656833
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-03-2016 21:27:33
Mee eens Duurstecel in plaats van Duracell dan maar?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 03-03-2016 21:38:44
Citaat van: LouisXIV op 03-03-2016 21:02:17
Batterijen verschillen zijn onzin. Duracell is even goed als Lidl;
http://www.npo.nl/de-rekenkamer/17-04-2014/KN_1656833

Top,
Ik heb m gelijk maar ff geplaatst op mu fb  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-03-2016 15:26:19
Terwijl het waterhoentje in de tuin vrolijk rondscharrelt typ ik dit bericht.

Vanmorgen werd ik veel te vroeg wakker. Zes uur. De temperatuur in huis was gedaald tot 15 graden. Geen druk meer op de CV installatie. Grr. ziet er naar uit dat er een lek in de kruipruimte is. Niet leuk.

Niet lang daarna ontwaardden we een kipje met drie letterlijk piepjonge kuikens loslopend. Niet goed in deze tijd van het jaar. Kippen kunnen best wat kou hebben, maar tocht zo buiten in de vrije natuur, nee.

Snel vulde Saskia een katten kooi met wat graan en legde die in de tuin. Kipje ging de kooi in om te eten en zat gevangen. Nu kon Sas mij de kuikentjes aangeven één voor één.

Het is echt nog niets die beestjes. Ik durfde ze amper vast te houden zo kwetsbaar voelden ze. Al weet ik heel goed dat ze best wat kunnen hebben.
(http://www.paerl.it/volvo/2016030501.jpg)
De rechter is een druktemaker de andere twee vinden het wel best.

Maar kijken wat we ermee aanmoeten en of ze willen integreren in de grote ren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 05-03-2016 17:04:26
Mooi die kleine kuikentjes  :)  maar 't is ook al bijna Pasen  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 05-03-2016 17:09:03
Yits heb je het rietkippie gevraagd wat ie met dat hennetje heeft gedaan? Ik zie twee kuikens die zeker wat kleur betreft aan rietkippie doen denken .................................................. de viespeuk ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-03-2016 18:40:09
 ;D Ghe ghe. Nou dat rietkipje gluurt wel verdacht vaak naar de "gewone" kipjes
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 05-03-2016 21:42:43
Laat onze jongens ze maar niet zien. Ik heb ze tijden geleden een paar kippen beloofd, maar het is er nog altijd niet van gekomen  :-[ ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-03-2016 23:07:42
Staan we zeker voor open Marcel ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 06-03-2016 07:35:36
Leuk die beestjes, niet leuk is de methode waarop want het is gewoon nog te vroeg/te koud buiten...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 06-03-2016 10:28:43
Citaat van: razorx op 05-03-2016 23:07:42
Staan we zeker voor open Marcel ;)

Als je ze kwijt wil, roep je maar :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-03-2016 19:17:29
Grr!

Niet als begroeting, ook niet om die leeuw aan de andere kant van het raam bang te maken, maar als ergernis.

Al een tijdje had ik een verstelbare BOV van Kinugawa klaar liggen. Eigenlijk is dat ding bij onze turbo's standaard een Compressor Bypass Valve, maar die van Kinugawa is een BOV.

Kinugawa prijst die aan als zijnde geschikt voor de 850 en de 70 classic.
Van Dirk wist ik al dat die op een 850 simpelweg niet past. Vandaag maar eens bij de V70 gekeken of daar meer ruimte is.
Neen, die zelfde KVS buis zit ook bij de 70 classic in de weg. Dank u Kinugawa!

Ik zal dus kiezen voor een niet verstelbaar verzwaard exemplaar.

-edit- Verwarring over BOV en CBV vermeden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 12-03-2016 20:45:50
We zullen de enigste wel niet zijn die erin getrapt zijn Yits, als passend zijnde want dat is hij absoluut niet.  Je kunt idd wat meer ruimte krijgen, zoals je zelf al zei, door het compressorhuis wat te verdraaien maar ik moest dat bijna 3 cm doen dan.  En dan kom je niet meer uit met de intercoolerbuis....

Geen optie dus helaas....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-03-2016 22:11:26
Dit is een triest maar ook een niet triest bericht. Saskia's moeder is vandaag overleden.
Ik kan niet oordelen voor al haar dierbaren maar wel voor Sas en mij. Ze is 80 jaar geworden

Een korte reconstructie: Met haar camper reed ze wat zwalkend over de weg en raakte een verkeerspaal.
Met haar was niets aan de hand, zo leek het. Ze sprak normaal en werd naar huis gebracht. Pas de volgende dag had Suze zware hoofdpijn en moest overgeven.

Een logische eerste gedachte is een hersenschudding. Inmiddels in het ziekenhuis werd ze heel snel slechter en was er al niet echt meer bij. Saskia heeft nog een lieve maar afwezige lach mogen zien. Niet bewust maar wel in vrede zo leek het.

Ze wilde nog een nieuwe camper kopen om net als altijd door de wereld te reizen, daar was ze dol op. 80 jaar die heldin!
Onderweg naar een mogelijke nieuwe camper werd ze onwel. Ze stierf enkele dagen na het ongeval.

Waterpokken bleek de oorzaak van haar dood: Een hersenontsteking. Het waterpokken virus blijft bij een ieder die deze ziekte heeft gehad in het lichaam aanwezig. Dit kan bij verzwakking lijden tot hersenvliesontsteking of een hersenontsteking.

Condoleances of deelneming hoeft voor ons niet. Dit was juis een mooie dood, zoals wij het zien dan. In het harnas gestorven en snel. Ik denk dat ze dit niet bewust mee heeft kunnen maken. Wij waren allen bezorgd dat Suze als kasplantje onwaardig heen zou gaan omdat er misschien niets goeds geregeld zou zijn qua levensbeeindiging als het leiden te veel wordt. Wij en wij zijn Atheisten en zo zien wij een waardig afscheid.

Lieve Suze, je was een goed en strijdbaar mens en je hebt een paar mooie kinderen gemaakt waaronder mijn vrouw.
Dank je.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 13-03-2016 22:16:32
Gecondoleerd Yits en Saskia  :-\

Edit: ik lees nu dat het niet hoeft, maar ik doe het toch  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 13-03-2016 22:20:12
Gecondoleerd!  :-\
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 13-03-2016 22:22:42
Sterkte Yits en Saskia!

Neem er één op Suze.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-03-2016 22:22:59
Citaat van: elianmars op 13-03-2016 22:16:32
Gecondoleerd Yits en Saskia  :-\

Edit: ik lees nu dat het niet hoeft, maar ik doe het toch  :eusa_shifty:
Dank je Marcel. Het klinkt misschien raar, maar ik denk dat ze niet beter had kunnen sterven. Ik besef hoe bizar mijn woorden zijn terwijl ik ze typ, maar een mens gaat toch dood. Zij wilde niet aftakelen en haatte haar rollator die ze sinds een paar maanden had. Ik denk dat het precies verliep zoals zij het wilde. Voor haar was de koek op al wilde ze dat nog niet toegeven. Nog 'e'en keer in de camper.

Voor ons voelt dit goed hoe raar dit ook klinkt. Geen pijn, geen angst, geen lijden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-03-2016 22:23:51
En die borrel nemen we! Ha, hield zij ook van.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 13-03-2016 22:24:09
Ik zeg in dit geval: Proost!
Op het leven!

80 vind ik een gezegende leeftijd en als je dan mag gaan zonder enige lijdensweg...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-03-2016 22:27:39
Citaat van: KIM op 13-03-2016 22:24:09
Ik zeg in dit geval: Proost!
Op het leven!

80 vind ik een gezegende leeftijd en als je dan mag gaan zonder enige lijdensweg...
Precies. Dit is een mooi en waardig afscheid zonder afscheid te nemen al zagen wij dat afscheid toch wel komen. ;)
Op het leven!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 14-03-2016 00:41:37
Namens ons beide heel veel sterkte.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 14-03-2016 03:59:52
Yits, even hardop gedacht,

Moet ik jullie nu condoleren of niet? Je zegt dat het niet hoeft, maar toch wil ik jullie een blijk van medeleven meegeven.

Geniet van het leven, het is maar zo kort. Misschien is dat wel het belangrijkste ;)




Oh ja, BEDANKT! 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Boeijke op 14-03-2016 07:18:17
Toch sterkte gewenst. Jullie zijn toch een mooi mens kwijt.

Maar dan toch maar die borrel
Proost op Suze.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 14-03-2016 07:25:33
Sterkte dan Yits en Saskia,

Proost! Op Suze!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 14-03-2016 07:27:42
We hadden het er gisteren al over kerel, het is beter zo en ook ik heb gisteravond een biertje gedronken op Suze en op jullie !

Toch was het gisteren een erg fijne dag, ondanks dit droevige bericht natuurlijk.  Was blij om te zien dat jij je zo goed voelde, deed zowel Ronny als mij erg goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 14-03-2016 10:20:48
Sterkte Yits, mooi hoe je haar beschrijft
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 14-03-2016 14:26:21
Je weet het mooi te verwoorden Yits. Wens je mooi afscheid en fijne herinneringen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 14-03-2016 14:32:11
Mooi zoals jullie er tegen aan kijken, ik kan me daar ook helemaal in vinden.
Toch kan ik me voorstellen dat er ook verdriet is bij het afscheid of op latere momenten, sterkte vast daar voor voor Saskia en je zelf.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maruska op 14-03-2016 14:52:37
een toast op het leven ! hoe kort of lang dan ook....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martin-R op 14-03-2016 15:08:24
Altijd lastige berichten, zeker op zo'n forum.
Elkaar een hart onder de riem steken, een soort van eerbetoon geven.. Maar ja, hoe dan!

Van mijn kant dan ook een "eenvoudige" sterkte.

Erg mooi hoe je het beschrijft; hoe het een soort van wens was.

Nogmaals, sterkte voor jou; en iedereen om om je heen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MarcoV op 14-03-2016 15:31:53
Mooie woorden en id op het leven en geniet er van elke dag weer!

MarcoV
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 14-03-2016 19:12:28
Herinneringen ophalen met een glimlach is het mooiste geschenk wat een overledene kan krijgen.....  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: CarolineB op 14-03-2016 21:14:30
Sterkte Yits en Saskia.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 14-03-2016 23:47:00
Citaat van: razorx op 13-03-2016 22:11:26
Dit is een triest maar ook een niet triest bericht. Saskia's moeder is vandaag overleden.
Ik kan niet oordelen voor al haar dierbaren maar wel voor Sas en mij. Ze is 80 jaar geworden

Een korte reconstructie: Met haar camper reed ze wat zwalkend over de weg en raakte een verkeerspaal.
Met haar was niets aan de hand, zo leek het. Ze sprak normaal en werd naar huis gebracht. Pas de volgende dag had Suze zware hoofdpijn en moest overgeven.

Een logische eerste gedachte is een hersenschudding. Inmiddels in het ziekenhuis werd ze heel snel slechter en was er al niet echt meer bij. Saskia heeft nog een lieve maar afwezige lach mogen zien. Niet bewust maar wel in vrede zo leek het.

Ze wilde nog een nieuwe camper kopen om net als altijd door de wereld te reizen, daar was ze dol op. 80 jaar die heldin!
Onderweg naar een mogelijke nieuwe camper werd ze onwel. Ze stierf enkele dagen na het ongeval.

Waterpokken bleek de oorzaak van haar dood: Een hersenontsteking. Het waterpokken virus blijft bij een ieder die deze ziekte heeft gehad in het lichaam aanwezig. Dit kan bij verzwakking lijden tot hersenvliesontsteking of een hersenontsteking.

Condoleances of deelneming hoeft voor ons niet. Dit was juis een mooie dood, zoals wij het zien dan. In het harnas gestorven en snel. Ik denk dat ze dit niet bewust mee heeft kunnen maken. Wij waren allen bezorgd dat Suze als kasplantje onwaardig heen zou gaan omdat er misschien niets goeds geregeld zou zijn qua levensbeeindiging als het leiden te veel wordt. Wij en wij zijn Atheisten en zo zien wij een waardig afscheid.

Lieve Suze, je was een goed en strijdbaar mens en je hebt een paar mooie kinderen gemaakt waaronder mijn vrouw.
Dank je.


Vreselijk nieuws.

Gecondoleerd Yits  & Sas
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: NinaPaul op 15-03-2016 00:14:40
Sterkte met het verlies.

Over die oplaadbare batterijen probeer de 1,6V nikkel-zink batterijen eens (bijvoorbeeld van de conrad), die gaan een stuk langer mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 15-03-2016 06:20:54
Mooi beschreven en positief benaderd, chapeau.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: EdenAli op 15-03-2016 08:16:47
Gecondoleerd Yits en Saskia
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-03-2016 14:27:29
Hartelijk dank voor de ondersteunende berichten. Gelukkig dachten niet alleen Saskia en ik er zo over maar vonden alle nabestaanden dat het goed was dat Suze in het harnas is gestorven.

Al een tijdje had de R last van een wiellager. Soort van gonzend/schurend/slepend geluid. In een estate zijn geluiden lastig te lokaliseren. Maar omdat Dirk laatst achterin zat kon hij vertellen dat het links achter was.

Zojuist een vers lager besteld bij Winparts. Van de vijf dealers plus ebay was die momenteel de goedkoopste incl. verzenden. Of ik mis nog een adres ;) .
Ik kwam op 108,- incl. B.T.W. en verzenden. SKF VKBA 3418, dus origineel. Volvo nummer 271795.

Winparts en Mr Auto zijn niet de snelste verzenders, dus ik wacht even af. ;)

Dop 36 en een lange stalen pijp staan al te trappelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 20-03-2016 19:42:45
Citaat van: razorx op 20-03-2016 14:27:29

Dop 36 en een lange stalen pijp staan al te trappelen.
Kom maar langs joh doen we het hier even ;D  Snap-On sleutel lacht erom ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-03-2016 19:54:58
Top!  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 21-03-2016 21:59:16
Dop 36 op een achterlager?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-03-2016 22:11:00
Weet ik niet zeker uit ervaring. Ach ik merk het wel. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 21-03-2016 23:00:18
Met een beetje luchttol heb je het zo los (en ook weer vast), dus een lange pijp is niet nodig.  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 21-03-2016 23:01:01
Citaat van: razorx op 21-03-2016 22:11:00
Weet ik niet zeker uit ervaring. Ach ik merk het wel. ;)


Vanzelf ja, zodra je het wiel eraf hebt  :D. Maar bij een FWD zul je geen steekas achter hebben. Of is de R een AWD?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 21-03-2016 23:01:49
Yits heeft dacht ik een hele mooie DeWalt daarvoor
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 22-03-2016 07:26:44
Citaat van: volvobug op 21-03-2016 23:01:01
Citaat van: razorx op 21-03-2016 22:11:00
Weet ik niet zeker uit ervaring. Ach ik merk het wel. ;)


Vanzelf ja, zodra je het wiel eraf hebt  :D. Maar bij een FWD zul je geen steekas achter hebben. Of is de R een AWD?
Is geen AWD maar het lager / naaf zit idd ook gewoon vast met dop 36 hoor. Klauw even aan de kant, schijf eraf, luchttol erop, lager wisselen, luchttol er weer op, schijf erop en remklauw er weer op, wiel erop.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-03-2016 16:53:24
Ghe ghe. Ik vind het altijd knap hoe compact jij oneliner how-to's kan maken en toch helemaal compleet.

Mr. Auto heeft de bestelling overigens opvallend snel verwerkt. Het wiellager is nu al binnen.
Eerdaags maar vervangen of even buurten bij Dirk.Een beetje afhankelijk van hoe ik me voel en wat schikt.
Er is nog een heel fijn draadstrippertje binnen gekomen. De meeste strippers maken een kerf in de kern van de draad. Hierdoor is die draad een stuk breekbaarder geworden. Met een echte stripper voorkom je dat. Met name die verstelbare strippers zijn krengen in mijn ogen.

Het is een Multistripper van CK. Een no nonsense professioneel merk dat normale bedragen hanteert.
(http://www.paerl.it/volvo/2016032301.jpg)
Ik denk dat ik de grotere variant ook maar bestel. Zo fijn is dat ding.

De prototype printjes van het Iwaw metertje zijn ook binnen.
(http://www.paerl.it/volvo/2016032302.jpg)

Die kan je zo 1 op 1 op een displaytje en een Arduino processor bordje prikken. Dan krijg je dit:
(http://www.paerl.it/volvo/2016032303.jpg)
Het is nog een prototype, vandaar de drie draadbrugjes.

Zo voorzie je het bordje van de software voor de Iwaw meter:
(http://www.paerl.it/volvo/2016032304.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016032305.jpg)

Oh ja voor ik het vergeet. Vandaag is de Kärcher SV 7 stoomzuiger binnen gekomen.
Leuk voor de stoelen en de kleden van de auto.

Het ding stoomt zuigt en droogt.

Verder kan je er de vloer, ramen, die vieze rand van het inductiefornuis, de gordijnen, de magnetron en de muren mee doen.
Het apparaat heeft een zorgwekkend aantal accesoires:
(http://www.paerl.it/volvo/2016032306.jpg)

Licht is dat ding niet met zijn 9 kilo, maar het werkt fantastisch. Eerdaags maar eens kijken wat dat met de stoffen interieurdelen van mijn auto doet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 23-03-2016 17:18:40
Nette draad stripper Yits en wat de Kärcher betreft vrees ik dat je voorlopig niet stil zal zitten ;D  eerst alles uitproberen, ik ken dat :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 23-03-2016 18:43:14
Citaat van: remeeus op 23-03-2016 17:18:40
Nette draad stripper Yits en wat de Kärcher betreft vrees ik dat je voorlopig niet stil zal zitten ;D  eerst alles uitproberen, ik ken dat :eusa_whistle:

...en meteen het hele huis en bijgebouwen Nice & Shiny  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 23-03-2016 18:51:46
Ik heb zo'n ding destijds gehuurd om de extreem doorrookte matten van de C70 schoon te maken.
Heeft echt uitstekend gewerkt!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 23-03-2016 19:06:53
En alsje er niet genoeg van hebt mag je mijn auto ook stomen :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 23-03-2016 21:45:38
Op het werk hebben we deze stripper van Gedore (http://www.gedoretools.co.uk/stripping-pliers/1830805-gedore-1830805-8146-stripping-pliers-incl-module-insert-8146-1-4010886855188.html). Met wat handigheid strip je zo makkelijk 2 tot 3 draden per seconde, allemaal exact op dezelfde lengte.

Nagenoeg onverslijtbaar. Mag ook wel voor die prijs trouwens  :-X

Alleen telfon is er niet mee strippen, maar Telfon en kornuiten zijn sowieso drama.

Andere soorten striptangen vind ik niet mee te werken eerlijk gezegd.

Printjeskomen bij Eurocircuits vandaan zo te zien ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-03-2016 21:50:55
Yep! Volgende reeks komt uit China.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 23-03-2016 22:00:45
Ben erg benieuwd wat je van de stripper gaat vinden Yits.  Als hij goed bevalt wil ik ook die en de opvolgende kopen, want Snap-On schiet daarin te kort (in mijn opinie).

Euh, als je klaar bent met de vloerkleedjes, bekleding enzo, en als je je eigen verveelt, heb ik hier ook nog wel het een en ander om te stof/stoom dingesen ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 23-03-2016 22:04:09
Citaat van: Dirk342 op 23-03-2016 22:00:45
Euh, als je klaar bent met de vloerkleedjes, bekleding enzo, en als je je eigen verveelt, heb ik hier ook nog wel het een en ander om te stof/stoom dingesen ;D ;D

Van elektronicus naar stoomspecialist   ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-03-2016 22:10:17
Dit geeft de autoliefhebber een perfecte kans om zijn vrouw een nieuwe stoomzuiger te "schenken".  :evil:
(Even in het klassieke rolmodel gedacht)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 23-03-2016 22:13:17
Euh, heb niet zo'n ding (vrouw dus) ;D....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-03-2016 22:19:33
Ach en Sas vond dat ding te technisch. Ik moet het maar even een tijdje voordoen ;D .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 23-03-2016 22:21:19
Citaat van: razorx op 23-03-2016 22:19:33
Ach en Sas vond dat ding te technisch. Ik moet het maar even een tijdje voordoen ;D .

Heeft dat ding een trekstarter  :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-03-2016 22:26:16
Citaat van: NickGR op 23-03-2016 22:21:19
Citaat van: razorx op 23-03-2016 22:19:33
Ach en Sas vond dat ding te technisch. Ik moet het maar even een tijdje voordoen ;D .

Heeft dat ding een trekstarter  :evil:
Proest!
Heel zeker.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 24-03-2016 09:51:10
Yits,

Even naar die draadstripper gekeken, Ben erg benieuwd hoe dat gaat met mijn  (te) grote handen
Maar t lijkt me een heel handig ding.

Ik gebruik zelf nog heel veel de ik denk bij velen onbekende "ptt-stripper" die ik inderdaad uit een heel grijs-blauw-groen verleden
overgehouden heb, was ook verrekte handig op plaatsen waar je erg weinig ruimte had of tijdens laswerkzaamheden aan dikke stamkabels.
(http://voermannijmegen.nl/media/catalog/product/cache/1/small_image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/2/8/2858500_5.jpg)
die vreet bijna alles, en je kan er ook (heb er meerdere met andere bekjes voor , moet dan wel met precies de juiste maat) lakdraad mee "aanpunten"

Verder ook goede ervaringen met de strippers van stripax / widmaier, waar ik er ondanks de topkwaliteit ( en idd ook hoofdprijs)
al een stel van heb versleten, bijna alles is te vervangen maar na erg veel draadrukken is alles gewoon ral niet alleen de bekjes  ..
(http://www.newark.com/productimages/standard/en_US/3769669.jpg)

Teflon is en blijft lastig, ik gebruik daar hetzelfde voor als eerder voor de wire-wrapdraad, deze is verstelbaar, en kan een aantal awg maten aan, dat is een dergelijk exemplaar, die houden het hier een jaar of twee vol, dan slikken, nwe bestellen en oude meteen wegmieteren.
(http://www.jensentools.com/images/p/403-748.01_s500_p1.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Wiellager achter vervangen.
Bericht door: razorx op 26-03-2016 19:48:04
TT 322dkm, wiellager links achter vervangen

Goedenavond!

Al geruime tijd was een "whong-whong-whong" te horen. Het geluid van het wiellager links achter. Dat geluid kan soms wat meer slepend of schurend klinken en soms meer gonzend. de frequentie neemt toe met de snelheid. Een heel ander geluid dan het "geroekelderoekel" van een homokineet. Bovendien hoor je dat wiellager al snel bij het rechtdoor rijden.

Hoogste tijd om die te vervangen. Ik heb de complete unit incl ABS krans vervangen. Zoals Dirk me onlangs vertelde kan je ook alleen het lager zelf vervangen.  Het gebruik van een dop 36 met wringijzer is bij het achterwiel onhandig: Het wiel moet er eerst af om een stofkap te verwijderen, dan zou het wiel er weer op moeten, de wagen weer op de grond en wringen maar. Erg omslachtig. Met een luchttol of een goede accutol is de klus een stuk simpeler. Zou mijn accutol van De Walt het redden? We zullen het zien. Het ding gaat volgens de specs iets voorbij de 200Nm.

Aan de slag! Handrem niet aantrekken! Wiel er af.
(http://www.paerl.it/volvo/2016032601.jpg)
(Aan die langspeelplaat doe ik eerdaags ook wat.)

Remklauw lossen en een steuntje geven om de leidingen te ontzien:
(http://www.paerl.it/volvo/2016032602.jpg)

Los het handrem rateltje een tikje of 2 á 4 en verwijder de remschijf. Als die echt vast zit geef je met een hamer een tikje op de dikke binnenrand. Aan de zijkant en boven. Nooit op de schijf zelf rammen behalve als je er van af wilt.
(http://www.paerl.it/volvo/2016032603.jpg)

Nu is het zaak die stofkap van het lager te krijgen. Met een bijtel en een hamer rondom wat tikjes.
(http://www.paerl.it/volvo/2016032604.jpg)

Hoppatee!
(http://www.paerl.it/volvo/2016032605.jpg)

Toen kwam het spannende moment: Zou mijn accutol die centrale moer 36 los kunnen krijgen?
(http://www.paerl.it/volvo/2016032606.jpg)

De eerste twee seconden gebeurden er niets. Ik kreeg last van mijn oren van de herrie. Een helm op gezet en opnieuw. Met de linkerhand hield ik het lager vast en de rechter de De Walt. Heel  langzaam zag ik de markering op de dop naar links draaien. Een luid YES! ontsnapte mijn mond. Let er bij het gebruik van dit soort slag gereedschap op, dat je doppen gebruikt die daar tegen kunnen.

De as en het nieuwe lager ontdaan van zand en vuil. filmpje van vet op de as voor het gemak bij het aanbrengen van het lager en het nieuwe lager er op.
(http://www.paerl.it/volvo/2016032607.jpg)

Het oude lager was goed ver heen. Het binnenste lager kon ik alle kanten op kantelen. Het buitenste lager was er minder erg aan toe maar ook niet mooi. De binnenste:
(http://www.paerl.it/volvo/2016032608.jpg)

Geen gegons meer tijdens het rijden dus operatie geslaagd.

Het was een heerlijke sleuteldag zo in het lentezonnetje.

Ik ben toe aan een biertje.

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 26-03-2016 20:33:04
Mooi werk weer Yits, en met zo'n duidelijke uitleg kan voortaan iedereen het😀
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: big ben op 26-03-2016 20:35:06
Mooie klus, zo zie je maar goed gereedschap is het halve werk !!

Ondersteunend deuntje (https://www.youtube.com/watch?v=_Y0D8uAEUVQ)  ;D.


(http://us.123rf.com/450wm/soify/soify1210/soify121000015/15649500-schattige-kleine-cartoon-hamster-in-een-helm-en-bril-met-slaperige-ogen.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 26-03-2016 20:36:00
Mooi gedaan en het was vandaag schitterend weer er voor ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 26-03-2016 22:42:59
Leuke klus Yits, je had het al verteld maar nu met de foto's er bij nog veel leuker.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-03-2016 20:19:57
Rund dat ik ben:
Puberaal stoplichtsprintje, niet eens vol gas.->Tik in de motor. Zelfde frequentie als toerental.

Tegen iedereen zeg ik: Don't do.  :eusa_wall:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 30-03-2016 20:22:22
aiii.
Klinkt niet goed...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 30-03-2016 20:22:25
Ai.....fuckupt drijfstang?? :eusa_wall:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-03-2016 20:26:47
Durf het nog niet te zeggen. Verwacht het wel.
Morgen maar eens kijken.

Vrees dat de R even in de schorsing mag.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 30-03-2016 20:37:39
K*t met peren.... Yits, hopelijk valt het mee
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maartendeb op 30-03-2016 20:39:56
Oei, dat is zuur :-\ Ritje toevallig gelogd?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-03-2016 20:43:50
Nee alleen mijn IWAW metertje gaf een knock aan 5100rpm 9,8ms load 1 knock event.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 30-03-2016 20:45:05
Als het je drijfstanglager is, dan valt de reparatie nog wel mee, toch? Kun je via carter doen.

Hoop dat je wel gewonnen hebt met je sprint ;) Je wilde haren nog niet kwijt Yits?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 30-03-2016 20:49:02
Getverdemme Yits dit is mooi knudde, hoop dat het mee gaat vallen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 30-03-2016 20:52:49
Citaat van: razorx op 30-03-2016 20:19:57
Rund dat ik ben:
Puberaal stoplichtsprintje, niet eens vol gas.->Tik in de motor. Zelfde frequentie als toerental.

Tegen iedereen zeg ik: Don't do.  :eusa_wall:

Autorijden is emotie!  ;)

Heel vervelend. Ik hoop dat het allemaal do-able is voor je Yits,

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-03-2016 20:52:59
Sprintje ondanks wat vroeg doorslaande BOV wel gewonnen. Was een Volvo V70N die er zin in had. Kleuter die ik ben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 30-03-2016 21:04:21
Mooi klote.

Gelijk deze
(http://i1326.photobucket.com/albums/u641/Lunadust99/Mobile%20Uploads/IMG-20151229-WA0024_zpsfj39qqsj.jpg) (http://s1326.photobucket.com/user/Lunadust99/media/Mobile%20Uploads/IMG-20151229-WA0024_zpsfj39qqsj.jpg.html)

Er maar inzetten?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 30-03-2016 21:18:36
Hopelijk valt de schade mee, Yits.

Af en toe een stoplichtsprintje is wel lekker, hoor  :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 30-03-2016 21:51:27
ai dat is balen Yits....

Misschien kunnen we via de olie-aftapplug met een endoscoop iets zien :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 30-03-2016 22:00:32
Het is k*t dat het gebeurt is (en dan bedoel ik niet het sprintje, maar als gevolg de tik in het blok).  Doe wat we zojuist via app besproken hebben en dan komt het allemaal wel goed.  We hebben de auto zo hier als het moet en is allemaal geen enkel probleem.  Aanbod staat en blijft staan, heel simpel ;D.

Even in het kort gezegd voor de andere luisteraars, volgens Yits komt de tik boven in het blok... Kan nog een klepstoter zijn die ineens de geest heeft gegeven, advies gegeven om kort met een stethoscoop te luisteren (bougiedeksel eraf) en het blok niet te lang te laten lopen...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 30-03-2016 22:38:55
Misschien een wat domme opmerking en ook niet lullig bedoeld,maar...

...wat is het punt van het hebben van een (super)snelle auto, met veel moeite en liefde getuned, gemodificeerd en onderhouden om alles eruit te halen wat er aan potentie in zit om er vervolgens dan niet eens af en toe al dat vermogen ook daadwerkelijk te (kunnen) gebruiken? Een stoplichtsprintje op zijn tijd is toch een heel normale 'use case' voor een (snelle) auto, niets puberaals aan.

Als je zegt dat je je zelf moet inhouden, en dat vermogen niet moet gebruiken omdat het anders kapot gaat, en dat je anders een rund bent, dan is al dat getune en het hebben van een snelle auto toch een exercitie in futiliteit? En als dat het niet is, dan is dit de prijs die je moet betalen; tunen is nu eenmaal niet zonder risico.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 30-03-2016 22:48:05
Het is ook technische uitdaging en leuke hobby. Kan me heel goed voorstellen hoeveel plezier Yits en ook bv Piet hebben aan het uitdoktoren, innoveren, etc. Of je het dan ook moet gebruiken, lijkt me niet eens.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 30-03-2016 22:48:33
Mwuh, ligt iets genuanceerder.... met de normale drijfstangen en een 19T turbo weet je gewoon dat je rustig an moet doen in het lagere toerengebied, de automaatbak vind dit allemaal ook geen succes overigens...  Het heeft niet te maken met het niet beschikbaar zijn van het vermogen (want dat heb je wel in het hogere toerengebied, waar de meesten al afhaken).

De bak en normale drijfstangen blijven nu eenmaal je beperkingen met een goede tune.  Overigen kan ik, als het moet, ook met een geheel standaard uitgevoerde auto de drijfstangen krom krijgen of een tik in het blok veroorzaken hoor.... Zelf met een 13 of 15G turbo kan dit...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 30-03-2016 22:55:58
Oh bah Yits, wat zuur😢 ik hoop op een klepstoter kerel. Al had ik verwacht dat de bak het eerst de handdoek in de ring zou gooien..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 30-03-2016 23:13:31
Ai! hopen dat het mee valt Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 30-03-2016 23:18:12
Zit FJ nergens tussen of te tikken?

Zuur Yits, maar eerst maar eens een diagnose.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 30-03-2016 23:25:42
Niet leuk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jeroen74 op 30-03-2016 23:35:45
Citaat van: Dirk342 op 30-03-2016 22:48:33
Mwuh, ligt iets genuanceerder.... met de normale drijfstangen en een 19T turbo weet je gewoon dat je rustig an moet doen in het lagere toerengebied, de automaatbak vind dit allemaal ook geen succes overigens...  Het heeft niet te maken met het niet beschikbaar zijn van het vermogen (want dat heb je wel in het hogere toerengebied, waar de meesten al afhaken).

De bak en normale drijfstangen blijven nu eenmaal je beperkingen met een goede tune.
als je het rustig aan moet doen van x toerental tot y, want dit of dat of zus of zo drijfstang pieleke dit of stotertje dat, dan is naar mijn bescheiden mening het nog geen goede, robuuste en uitgebalanceerde tune en is de motor overgetuned. Knal er dan de juiste limieten in zodat je drijfstangen en andere mechanische zaken wel gewoon heel blijven, ook bij normaal en te voorzien 'misbruik' van de motor; daar heb je immers al die elektronica voor zodat de boel goed op elkaar aangepast is.

Ik persoonlijk zou geen auto willen hebben waarbij ik continue op mijn qui-vive moet zijn dat ik misschien toch niet bij 1643 tpm 0.1% teveel gas gegeven heb gedurende 0.63 s en ik de levensduur met weer 20dkm bekort heb. Althans, niet als dagelijkse auto.

CiteerOverigen kan ik, als het moet, ook met een geheel standaard uitgevoerde auto de drijfstangen krom krijgen of een tik in het blok veroorzaken hoor.... Zelf met een 13 of 15G turbo kan dit...

Alles is natuurlijk kapot te krijgen als het moet. Het gaat soms helaas ook kapot zonder dat het moet.

Succes ermee Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 30-03-2016 23:41:21
Een kapotte drijfstanglager klinkt zo:

http://www.meditekst.nl/c70/c70-motortik.mp4

Het is niet leuk, maar het is ook wel een beetje "all in the game" bij wat wij aan het doen zijn met al dat geexperimenteer en opzoeken van de grenzen bij onze eigen auto's.
I have had my fair share of it too : en nu heb ik ook mijn geliefde 19T over de kling gejaagt op zoek naar zijn uiterste grens.
Gewoon ff zuchten en daarna de gereedschapskar er maar weer naar toe rijden.....



Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 30-03-2016 23:43:02
Wel gewonnen  :eusa_clap:

Eerst maar even diagnose stellen maar een tik is niet leuk natuurlijk.
En na sterkere stangetjes toch maar die handbak  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 30-03-2016 23:44:48
@Jeroen... ach... stak de wereld maar zo simpel in elkaar...., alhoewel... zou ook wel weer een beetje aan de saaie kant zijn dan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 31-03-2016 06:45:23
De nauwkeurigheid van Yits zijn probleemomschrijving kennende kan het geen stoter zijn.

Geluid gaat mee met toerental.
Nokkenas draaid de helft van dat toerental.
Ook Yits kan dat verschil horen.




Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 31-03-2016 06:48:22
Kak :(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-03-2016 13:00:44
@Dirk: Top van je!
@Piet: Ik hoor het zelfde geluid als in jouw fragment.
@Bas: inderdaad de frequentie is exact gelijk aan de omwentelingssnelheid van de krukas.

De stethoscope was even wandelen. Zekerheidshalve ook even met een schroevendraaier onder de afdekplaat geluisterd.
Zoals ik het hoor, komt het geluid niet bij de klepstoters vandaan. Bij cylinder 5 is het geluid ietsje harder maar nog te ver weg.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 31-03-2016 13:04:12
Hmm als het een bigend lager is kun je je afvragen of dit komt door de tune / stoplichtsprint, of dat ie sowieso al on his way out was.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 31-03-2016 13:05:37
Dat vraag ik me dan ook af...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 31-03-2016 13:08:19
Als dat het is dan kun je misschien met een sputter setje gered zijn maar de drijfstang kan ook de krukaswang nog raken :eusa_pray:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 31-03-2016 13:32:53
Heb je geen filmpje van de carnage?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-03-2016 13:42:45
Komt er aan. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-03-2016 13:48:09
www.paerl.it/volvo/griezelfilm.mp4 (http://www.paerl.it/volvo/griezelfilm.mp4)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 31-03-2016 13:51:56
Klinkt nagenoeg hetzelfde als het filmpje van Piet ( evt verschil in opname kwaliteit ),.....blutser!

Groet
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 31-03-2016 13:55:59
In theorie zou het mogelijk kunnen zijn dat er een drijstang zodanig vervorm is dat deze door de andere hoek met het bigend tegen het blok aankomt.
Of dit bij de 2.3 5 cilinder kan weet ik niet, maar bij andere motoren heb ik dit meegemaakt. Dat maakt ook een raar tikkend geluid.

Sterkte kerel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 31-03-2016 14:12:19
Als dit met een koude motor is vrees ik het ergste, heb hier een auto gehad met een kapot bigend lager maar die hoorde je stationair totaal niet met koude motor
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 31-03-2016 14:14:33
Mwa als het lager echt goed stuk is, zoals bij mijn C70 destijds hierboven, hoor je hem bij het (koud) starten al tikken.

One way to find out..... carterpannetje lichten (na een klein schetgebedje)....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 31-03-2016 14:22:33
OK dus het kan wel. Ervaringen verschillen in deze.

Yits als je de auto hier op de brug wil hebben dat we samen de pan eraf halen dan moet je maar een gil geven!

Edit:  vervoer is ook nog wel te regelen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 31-03-2016 14:28:59
Hangt denk van de mate van lagerschaalschade af.
Moet wel zeggen dat na operatie van mijn C70 de lagerschalen van 1 big end totaal afwezig waren  :o
Dus tja... dat wil ook wel fors tikken
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-03-2016 15:17:59
De auto gaat naar Dirk ,moet goed komen.
Toch bedankt voor je hartelijke aanbod Pim!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 31-03-2016 15:51:10
Citaat van: razorx op 31-03-2016 13:48:09
www.paerl.it/volvo/griezelfilm.mp4 (http://www.paerl.it/volvo/griezelfilm.mp4)
Ai, drijfstanglager of drijfstang...... Pruts !  Laten we vanavond even bellen Yits en dan gaan we zsm iets regelen voor je.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 31-03-2016 19:41:13
Citaat van: razorx op 31-03-2016 13:48:09
www.paerl.it/volvo/griezelfilm.mp4 (http://www.paerl.it/volvo/griezelfilm.mp4)

Oei dat klinkt wel heel griezelig hetzelfde als in mijn fimpje
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 31-03-2016 21:04:13
Klinkt echt niet prettig Yits, hoop dat het snel is opgelost.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 31-03-2016 21:05:55
Klinkt niet erg best Yits. Maar in de handen van Dirk gaat ook dat weer goed komen....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Woger op 31-03-2016 21:23:51
Citaat van: razorx op 31-03-2016 13:48:09
www.paerl.it/volvo/griezelfilm.mp4 (http://www.paerl.it/volvo/griezelfilm.mp4)

Weet je zeker dat het geen diesel is?  :eusa_whistle:
Mooi om te zien dat er direct aan alle kanten hulp wordt aangeboden  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 31-03-2016 21:55:28
Ik denk: Laat ik weer eens in Yits z'n blog kijken of er weer leuke, begrijpbare, dingen in staan. Wiellager vervangen: prima, leuk om te zien.
Maar dan heb je ineens je motor gemold. Da's niet leuk. :'( Ga je nu gelijk je drijfstangen ook aanpassen zodat je de volgende keer wel een sprintje kan trekken zonde schade?

Sterkte en maak er wat van met Dirk. :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 31-03-2016 22:30:15
We hebben net een lang en goed telefoongesprek gehad en een klein plan van aanpak gemaakt.  Het carter moet er zowiezo onderuit om te zien wat er nu precies aan de hand is.  De auto komt zsm hierheen en aan de hand daarvan worden er verdere beslissingen genomen, heel simpel.

Ben blij dat de 10V er nog is, die kan nu mooi weer ingezet worden en dan heeft zowel Yits als Sas in ieder geval weer vervoer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 31-03-2016 22:36:00
Drijfstanglager of kromme drijfstang? helaas ben ik ervaringsdeskundige voor beide  :eusa_doh:
en als ik het filmpje beluister denk ik toch aan het lager (wat dus ontbreekt of er tussen uit ligt). Kromme drijfstangen leken bij mee meer op het dieselgeluid, het drijfstanglager is idd echt een scherpe metaalachtige tik.
In ieder geval succes met de herstelling! en zo te lezen gaat dat goed komen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 04-04-2016 20:35:17
En, istie alweer stoplichtsprint waardig?.  :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-04-2016 20:41:14
Proest: ;D
Nee woensdag ochtend wordt de auto door een bergingsbedrijf opgehaald en naar Dirk gebracht.

Vrogah kon je zo een lichte oplegger huren en dan zat je nog goed qua gewicht voor rijbewijs B.
Heel veel bedrijven bieden die auto transporters nog wel op hun website aan maar zijn hier wegens gebrek aan belangstelling allang mee gestopt.

Mocht iemand ooit een bergingsbedrijf inschakelen: Houd er rekening mee dat sommigen ook de kosten van hun vestiging naar jouw auto meetellen.

Blij dat we met de geschorste 10V een goede reserve auto hebben.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 04-04-2016 20:51:29
Citaat van: razorx op 04-04-2016 20:41:14

Nee woensdag ochtend wordt Dirk door een bergingsbedrijf opgehaald en naar de auto  gebracht.





;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 04-04-2016 20:57:24
Citaat van: Ludo op 04-04-2016 20:35:17
En, istie alweer stoplichtsprint waardig?.  :evil:

;D

Hoop dat je Volvo weer rap online is Yits!
Zelf gebruik ik nog steeds de p-part bin voor sprints => ervaar zelf nog steeds te grote boost spikes met de load request bin met overschakelen..

In idergeval succes met de reparatie!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-04-2016 21:00:25
Heb je mijn xls al geprobeerd? Ben je zo van de spikes af. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 04-04-2016 21:31:39
Ik heb ook geen last van boostspikes met de loadrequest bin.

Ouderwets slepen naar Dirk was geen optie?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-04-2016 21:38:01
Nee. Automaat. :) Ondanks de beperkingen wil ik niet anders.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 04-04-2016 21:42:15
Ooowww ..... wat zijn het toch een onhandige dingen die slushboxes....

O wacht .... ik heb er zelf ook twee met een automaat... uuuhhh ... ja het kan toch wel relaxed rijden zo'n automaat, bv naar Napoli op en neer.. mja dat was toch wel erg relaxed....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-04-2016 21:43:32
Ghe ghe 👌
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 05-04-2016 07:20:41
 ;D ;D. Als je iets aan de auto hebt dan kunnen automaten erg onhandige dingen zijn..... Zoals nu helaas (je kunt niet slepen, anders stond de auto al hier), maar qua rijgenot is het een uitkomst... Ook ik ben (privè dan) dat geroer in die bak allang goed zat...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 05-04-2016 08:15:41
Citaat van: Dirk342 op 05-04-2016 07:20:41
;D ;D. Als je iets aan de auto hebt dan kunnen automaten erg onhandige dingen zijn..... Zoals nu helaas (je kunt niet slepen, anders stond de auto al hier), maar qua rijgenot is het een uitkomst... Ook ik ben (privè dan) dat geroer in die bak allang goed zat...
Eensch!

Zakelijk rij ik al een poos automaat en de korte tijd dat ik nu privé automaat rij, bevalt uitstekend...  8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 05-04-2016 08:42:07
Gewoon beide. ;D
De handbak is de speelgoed auto de automaat moet het gewoon doen. Gaat dus ook geen rusico mee genomen worden. ;D

Succes Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 05-04-2016 08:55:01
Beide aandrijfassen eruit en je kunt overal heen gesleept worden.

Zo moeilijk is het allemaal niet hoor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Sbv op 05-04-2016 08:56:18
Wil je alleen een auto het halve land door slepen ? Mag dat ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 05-04-2016 08:58:54
Citaat van: Sbv op 05-04-2016 08:56:18
Wil je alleen een auto het halve land door slepen ? Mag dat ?

Waarom mag het niet?
Of je het wilt is een 2e.
Lekker dagje uit denk ik. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Noot op 05-04-2016 09:49:35
Citaat van: Sbv op 05-04-2016 08:56:18
Wil je alleen een auto het halve land door slepen ? Mag dat ?
Ja, volgens mij wel.
Alleen niet over de snelweg, dan moet je officieel de eerst mogelijke afslag nemen volgens mij.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Woger op 05-04-2016 09:51:15
Dat is bij slepen. Maar als je duwt, geldt het dan ook? Of is dat dan weer kleven?  ???
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 05-04-2016 09:57:39
In Nederland is een gesleept voertuig voor de wet een aanhanger.
De bestuurder voorste (slepende) voertuig moet bijpassend (BE) rijbewijs hebben.
Er zijn geen beperkingen mbt afstand en wegen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 05-04-2016 10:22:59
S goed te doen slepen over de snelweg. Stuk beter dan door de bebouwde kom met al zn drempels, bochten, voetgangers en fietsers.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 05-04-2016 11:58:26
Citaat van: leons850 op 05-04-2016 08:42:07
Gewoon beide. ;D
De handbak is de speelgoed auto de automaat moet het gewoon doen. Gaat dus ook geen rusico mee genomen worden. ;D

Succes Yits!

Indeed...

Voor een toeristisch toertje door Italie van 5000 km pak ik graag de C70 automaat.
Zeker op de te nauwe bochtige kustweg van Amalfi vol als een idioot rijdende zuid-italianen in auto's en zich zelf onsterfelijk wanende jongelui op scooters ben ik uiterst blij in een automaat te zitten.
En voor de korte stukjes locaal is de ZOE, helemaal zonder versnellingsbak,  ideaal.

Maar voor het auto rijden om het auto rijden zit ik toch echt veel liever in mijn 850R met handbak.
Lekker zelf je schakelmomenten bepalen en met een turbo die je lekker kunt laten opspinnen zonder rekening te moeten houden met de beperkingen van de bak.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 05-04-2016 11:59:23
Citaat van: Lunadust op 05-04-2016 08:55:01
Beide aandrijfassen eruit en je kunt overal heen gesleept worden.

Zo moeilijk is het allemaal niet hoor.

En wat houdt dan je lagers bij elkaar?

Fijn dat je al transport hebt!
Had ook een optie voor je maar dat is dan niet meer nodig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 05-04-2016 12:28:47
Citaat van: V70geRwin op 05-04-2016 11:59:23
Citaat van: Lunadust op 05-04-2016 08:55:01
Beide aandrijfassen eruit en je kunt overal heen gesleept worden.

Zo moeilijk is het allemaal niet hoor.

En wat houdt dan je lagers bij elkaar?

Fijn dat je al transport hebt!
Had ook een optie voor je maar dat is dan niet meer nodig.

Nou vooruit, 2 oude uit elkaar gehaalde van vet ontdane homokineten zullen volstaan.

Op dat idee had je zelf ook kunnen komen dacht ik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 05-04-2016 12:45:06
Citaat van: Lunadust op 05-04-2016 12:28:47
Citaat van: V70geRwin op 05-04-2016 11:59:23
Citaat van: Lunadust op 05-04-2016 08:55:01
Beide aandrijfassen eruit en je kunt overal heen gesleept worden.

Zo moeilijk is het allemaal niet hoor.

En wat houdt dan je lagers bij elkaar?

Fijn dat je al transport hebt!
Had ook een optie voor je maar dat is dan niet meer nodig.

Nou vooruit, 2 oude uit elkaar gehaalde van vet ontdane homokineten zullen volstaan.

Op dat idee had je zelf ook kunnen komen dacht ik.

Ik wel, maar wat vertel je tegen diegene die zijn lagers er na jouw advies uit rijd met alle gevolg schade?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 05-04-2016 13:19:00
Citaat van: V70geRwin op 05-04-2016 12:45:06
Citaat van: Lunadust op 05-04-2016 12:28:47
Citaat van: V70geRwin op 05-04-2016 11:59:23
Citaat van: Lunadust op 05-04-2016 08:55:01
Beide aandrijfassen eruit en je kunt overal heen gesleept worden.

Zo moeilijk is het allemaal niet hoor.

En wat houdt dan je lagers bij elkaar?

Fijn dat je al transport hebt!
Had ook een optie voor je maar dat is dan niet meer nodig.

Nou vooruit, 2 oude uit elkaar gehaalde van vet ontdane homokineten zullen volstaan.

Op dat idee had je zelf ook kunnen komen dacht ik.

Ik wel, maar wat vertel je tegen diegene die zijn lagers er na jouw advies uit rijd met alle gevolg schade?

Ikzelf denk dat die persoon zich serieus achter zijn oren moet krabben of hij/zij wel aan auto's moet komen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 05-04-2016 13:34:22
Citaat van: Lunadust op 05-04-2016 13:19:00
Citaat van: V70geRwin op 05-04-2016 12:45:06
Citaat van: Lunadust op 05-04-2016 12:28:47
Citaat van: V70geRwin op 05-04-2016 11:59:23
Citaat van: Lunadust op 05-04-2016 08:55:01
Beide aandrijfassen eruit en je kunt overal heen gesleept worden.

Zo moeilijk is het allemaal niet hoor.

En wat houdt dan je lagers bij elkaar?

Fijn dat je al transport hebt!
Had ook een optie voor je maar dat is dan niet meer nodig.

Nou vooruit, 2 oude uit elkaar gehaalde van vet ontdane homokineten zullen volstaan.

Op dat idee had je zelf ook kunnen komen dacht ik.

Ik wel, maar wat vertel je tegen diegene die zijn lagers er na jouw advies uit rijd met alle gevolg schade?

Ikzelf denk dat die persoon zich serieus achter zijn oren moet krabben of hij/zij wel aan auto's moet komen.

Bas, je hebt veel kennis en verdient terecht respect voor je bijdragen hier.
Als je dan dit zo makkelijk schrijft zou het zo maar kunnen dat iemand echt je raad op volgt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 05-04-2016 13:45:19
Citaat van: V70geRwin op 05-04-2016 13:34:22
Citaat van: Lunadust op 05-04-2016 13:19:00
Citaat van: V70geRwin op 05-04-2016 12:45:06
Citaat van: Lunadust op 05-04-2016 12:28:47
Citaat van: V70geRwin op 05-04-2016 11:59:23
Citaat van: Lunadust op 05-04-2016 08:55:01
Beide aandrijfassen eruit en je kunt overal heen gesleept worden.

Zo moeilijk is het allemaal niet hoor.

En wat houdt dan je lagers bij elkaar?

Fijn dat je al transport hebt!
Had ook een optie voor je maar dat is dan niet meer nodig.

Nou vooruit, 2 oude uit elkaar gehaalde van vet ontdane homokineten zullen volstaan.

Op dat idee had je zelf ook kunnen komen dacht ik.

Ik wel, maar wat vertel je tegen diegene die zijn lagers er na jouw advies uit rijd met alle gevolg schade?

Ikzelf denk dat die persoon zich serieus achter zijn oren moet krabben of hij/zij wel aan auto's moet komen.

Bas, je hebt veel kennis en verdient terecht respect voor je bijdragen hier.
Als je dan dit zo makkelijk schrijft zou het zo maar kunnen dat iemand echt je raad op volgt.


thanks, die zag ik niet aankomen  :angel:

Maar ik denk serieus dat als iemand in staat is om aandrijfassen los te krijgen ook het verstand heeft om eraan te denken
dat die persoon het fuseestuk en de lagers opsluit, sorry dat ik dat in eerste instantie niet vermeld.
(ik zeg de laatste tijd wel veel sorry  ::) )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 05-04-2016 13:46:02
Citaat van: V70geRwin op 05-04-2016 13:34:22

Bas, je hebt veel kennis en verdient terecht respect voor je bijdragen hier.
Als je dan dit zo makkelijk schrijft zou het zo maar kunnen dat iemand echt je raad op volgt.


Precies, ik zou zomaar die raad opgevolgd kunnen hebben...










O nee, ik heb een handbak zie ik nu.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Woger op 05-04-2016 13:50:58
Ik heb wel een automaat dus... Wat is een aandrijfas en hoe kan ik die verwijderen?  :eusa_think:







  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 05-04-2016 14:41:52
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 05-04-2016 13:46:02
Citaat van: V70geRwin op 05-04-2016 13:34:22

Bas, je hebt veel kennis en verdient terecht respect voor je bijdragen hier.
Als je dan dit zo makkelijk schrijft zou het zo maar kunnen dat iemand echt je raad op volgt.


Precies, ik zou zomaar die raad opgevolgd kunnen hebben...
O nee, ik heb een handbak zie ik nu.
Geld qua wiellagers hetzelfde verhaal voor hoor....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 05-04-2016 19:16:52
Citaat van: Dirk342 op 05-04-2016 14:41:52
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 05-04-2016 13:46:02
Citaat van: V70geRwin op 05-04-2016 13:34:22

Bas, je hebt veel kennis en verdient terecht respect voor je bijdragen hier.
Als je dan dit zo makkelijk schrijft zou het zo maar kunnen dat iemand echt je raad op volgt.


Precies, ik zou zomaar die raad opgevolgd kunnen hebben...
O nee, ik heb een handbak zie ik nu.
Geld qua wiellagers hetzelfde verhaal voor hoor....

Jah, maar daar hoeven de assen er niet vanonder om te slepen :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Powerline/Homeplug ergernissen.
Bericht door: razorx op 05-04-2016 22:30:07
Even wat heel anders: Door de recente verbouwing zijn een aantal netwerk kabels doorgesneden.
Het aanleggen van nieuwe kabels in de kruipruimte is iets voor later. Als het warmer is en ik me frisser voel.

In de tussentijd behielpen we ons met powerline adapters. Je weet wel netwerk over het lichtnet. Her en der ook een powerline WiFi apparaat.

Vaak gaf dit storingen. Met name 's avonds als er streamend naar een film gekeken werd of naar uitzending gemist.
Op de powerline adapters had ik niet bezuinigd. Eerst Devolo 500Mbps spul, later 1200Mbps van het zelfde merk. Nog steeds het zelfde probleem.

Toen 1200Mbps spul van TP-Link aangeschaft: En wéér onderbrekingen of stops in de films die we keken.
Uiteraard heb ik me aan de basisregels voor powerline adapters gehouden. Alles op één groep, geen verlengsnoeren er tussen.

Het erin of er uitpluggen van een powerline adapter bood iedere keer soulaas. Na een aantal seconden konden we weer onze getergde blik op het scherm richten om verder te kijken naar die film. De draad waren we veelal allang kwijt.
Eerst dacht ik dat het zo een klassiek geval was van conflicten tussen gigabit en 100megabit apparatuur. Ja dat probleem kom ik nog steeds wel eens tegen. Dit bleek ook niet de oorzaak te zijn.

Omdat de TP-Link het zelfde probleem heeft als de duurdere Devolo adapters vermoed ik dat ze grotendeels op de zelfde hardware zijn gebaseerd en dat meer merken gebukt gaan onder dit beroerde gedrag.

Wat bleek de remedie: De modem/router continu pingen en wel zo dat dat ping signaal door de centrale powerline adapter bij het modem gaat.
Kennelijk vallen die krengen in slaap als ze geen of te weinig binnenkomend verkeer krijgen zoals bij uitgaand streamen het geval is.

Anyway dat pingen helpt. Na wat te lezen op de diverse fori lees je dat dit probleem al meerdere jaren bij meerdere merken bestaat.
Klanten klagen genoeg. Maar dat klagen lijkt niet te helpen.

Waarom talloze gebruikers van deze producten dit probleem niet lijken te hebben: Vervuildere PC's, een zoontje dat dag in dag uit voor netwerk verkeer zorgt met zijn games. Een dochter met een zwaar geïnfecteerde PC. Wie zal het zeggen?

Frappant was ook dat wij die disconnects van het netwerk vrijwel alleen in de avond ondervonden.
Her en der werd gesuggereerd dat het uit of aan zetten van de power-saving optie van die powerline adapters zou helpen. Ook niet al denk ik wel dat het probleem hier een relatie mee heeft.

Zucht. Heeft me wat kopbrekens gekost.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 05-04-2016 22:36:16
Het zal bij mij vast wat anders zijn, maar ik heb sinds kort de TP-Link router die bij m'n vader stond om te kijken of ik daar (met z'n antennes) beter bereik mee had op zolder. Dat is idd wel zo, maar ik heb vaker dat internet ineens even retetraag is, en op de pc soms helemaal niets meer doet. Idem voor de smart-tv, als Femke wel eens iets op youtube kijkt houdt ie ineens op en staat er "laden" en doet ie verder niks.
Stekker in en uit biedt weer even een oplossing maar ik denk dat ik nu eens echt een goede router moet zoeken.

Succes met je Volv morgen Rn de komende tijd!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-04-2016 22:40:48
Citaat van: )()()sT op 05-04-2016 22:36:16
Het zal bij mij vast wat anders zijn, maar ik heb sinds kort de TP-Link router die bij m'n vader stond om te kijken of ik daar (met z'n antennes) beter bereik mee had op zolder. Dat is idd wel zo, maar ik heb vaker dat internet ineens even retetraag is, en op de pc soms helemaal niets meer doet. Idem voor de smart-tv, als Femke wel eens iets op youtube kijkt houdt ie ineens op en staat er "laden" en doet ie verder niks.
Stekker in en uit biedt weer even een oplossing maar ik denk dat ik nu eens echt een goede router moet zoeken.

Succes met je Volv morgen Rn de komende tijd!!
Dank je Joost!
Zou me niets verbazen als die TP bij je vader onder exact het zelfde euvel lijdt. Zo wilde het probleem zich in de gunstiger gevallen ook bij ons uiten.

Probeer maar eens vanaf een computer die over die powerline verbinding naar buiten gaat vanaf de commandpromt een
ping -t ipadresrouter
En laat die een avondje lopen. Kijken of het helpt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Woger op 05-04-2016 22:42:34
Kan ook te maken hebben met het schakelen tussen snelheden. Die 500Mbps en 1200Mbps apparaten proberen een zo hoog mogelijke snelheid te halen, maar door storingen op de lijn (aan springen van apparaten) moeten ze vaak terug schakelen. Als gevolg daarvan moeten ze weer even opnieuw "connecten". Als je dan een stream achtige verbinding hebt, wordt die even onderbroken, maar de software ziet dat als een weg gevallen verbinding.
Wat vaak helpt is om de snelheid vast te zetten op een wat lagere snelheid, maar niet alle adapters kunnen dat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-04-2016 22:46:44
Citaat van: Woger op 05-04-2016 22:42:34
Kan ook te maken hebben met het schakelen tussen snelheden. Die 500Mbps en 1200Mbps apparaten proberen een zo hoog mogelijke snelheid te halen, maar door storingen op de lijn (aan springen van apparaten) moeten ze vaak terug schakelen. Als gevolg daarvan moeten ze weer even opnieuw "connecten". Als je dan een stream achtige verbinding hebt, wordt die even onderbroken, maar de software ziet dat als een weg gevallen verbinding.
Wat vaak helpt is om de snelheid vast te zetten op een wat lagere snelheid, maar niet alle adapters kunnen dat.
Met die optie hield ik zeker rekening. Ik kom zelf van oorsprong uit de datacommunicatie wereld en ken de overigens vermijdbare problemen op dat vlak. Je noemt daar een rake die niet voor hoort te komen maar wel voorkomt.

Ik kon deze optie uitsluiten door even uitsluitend met 500 en daarna uitsluitend met 1200Mbps apparatuur te werken.
Te schandalig voor woorden, maar dat probleem kom je ook nog wel eens tegen. Iets vergelijkbaars had ik met een zeer duur professioneel glasvezelmodem, dat het alleen goed deed op 100mbps  :eusa_wall:

-edit- Sorry Woger: Ik betrok dit op mijn situatie, niet op die van de vader van Joost.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Woger op 05-04-2016 22:48:42
Haha ;D
Misschien even open maken en het lampje met alcohol schoon maken? Of was dat wat anders  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 05-04-2016 23:02:11
;D Was iets anders ;D. Maar wel herkenbaar, heb hier ook zo'n TP ding in het stopcontact hangen om het signaal te versterken in de keuken voor de mobiele telefoons... Werkt ook niet helemaal feilloos helaas blijkt :(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 06-04-2016 08:10:28
Citaat van: Dirk342 op 05-04-2016 23:02:11
;D Was iets anders ;D. Maar wel herkenbaar, heb hier ook zo'n TP ding in het stopcontact hangen om het signaal te versterken in de keuken voor de mobiele telefoons... Werkt ook niet helemaal feilloos helaas blijkt :(
Het beste is een snoertje leggen en een extra router in de keuken hangen. Stekkers wil ik er wel aanzetten.
Ik pas voor die draadloze toei waar je meer ellende van hebt dan gemak...

Yits, ik hoop dat het meevalt met je wagen... :eusa_pray:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 06-04-2016 08:53:57
Wij gebruiken ook wel regelmatig spul van TP-Link, op zich best goede ervaringen mee.
Echter ben ik niet zo'n voorstander van repeaters en/of powerline adapters.
Mijn ervaring is dat in sommige woningen die dingen perfect werken; vlotte en stabiele verbinding.
Terwijl ze in een andere woning voor geen meter presteren. En dan heb ik het zowel over die powerline dingen als de repeaters
Overbodig om te zeggen, al helemaal tegen Yits, maar ik doe het toch; er gaat niets boven een bekabelde verbinding ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-04-2016 09:06:28
Volledig mee eens! Wat ook nog wel eens een oplossing is voor de mobieltjes en de tablets is een wifi router met krachtiger ontvanger en zender. Dat laatste mag niet maar werkt wel. 😈.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 06-04-2016 16:36:13
Belangrijker nieuws, de auto is er en staat prima voorlopig:

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342005/WP_20160406_15_34_59_Pro_zps2kdracma.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342005/WP_20160406_15_34_59_Pro_zps2kdracma.jpg.html)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Sbv op 06-04-2016 16:54:40
maanden later tijden het wederom snoeien van de heg komt men weer wat tegen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-04-2016 16:59:06
Citaat van: Sbv op 06-04-2016 16:54:40
maanden later tijden het wederom snoeien van de heg komt men weer wat tegen ;D
Ghe ghe ghe. Leuk gevonden.
De roffel is in goede handen en Lummel brengt hem iedere dag een kluif hoorde ik van FJ.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-04-2016 17:38:26
Citaat van: razorx op 06-04-2016 16:59:06
en Lummel brengt hem iedere dag een kluif hoorde ik van FJ.

En behoed de banden tevens voor uitdroging?

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 06-04-2016 18:10:05
Yep, zolang ik nog even met mijn eigen auto bezig ben, regelt Lummel de vochthuishouding van de banden en van de lak van de zijschermen ;D.  Hij is er erg vriendelijk voor hoor, wou 'm zelfs al een stuk van zijn bot geven, maar die butsroffel deed zijn klep niet los vandaag....

Wij zwaaien er iedere dag even na, zodat hij zich niet zo alleen voelt ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 06-04-2016 18:46:40
Staat wel zielig en alleen in een hoekje hoor
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 10-04-2016 18:04:29
Vandaag schitterend weer en maar eens begonnen ;D.  De rest is aan Yits want hij heeft ook de plaatjes al binnen ;D :evil: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 10-04-2016 18:16:50
nou Yits pak een glas lijnolie en vertel je verhaal  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 10-04-2016 18:27:49
Ik zit al in spanning ...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 10-04-2016 18:47:37
Ja?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-04-2016 20:01:42
Ghe ghe. Ik was nog even met de huishouding bezig.

Ik wil niet te vroeg juichen, maar het heeft er veel van dat de schade zich heeft beperkt tot lager 2 en 5.
Ik kreeg vanmiddag een whattsapp. Corrigeer, heel veel whats apps van Dirk. Eerst leek er niets aan de lagers te zien, totdat Ronnie ze schoonmaakte.

Tijd voor plaatjes en minder voor praatjes, simpelweg omdat ik er niet bij was. Dirk en Ronnie hebben de carter pan onder de wagen uit gehaald om eerst op de meest waarschijnlijke plek te kijken.

(http://www.paerl.it/volvo/2016041001.jpg)

Hier komt een verse keerring.
(http://www.paerl.it/volvo/2016041002.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016041003.jpg)

Pan met jus:
(http://www.paerl.it/volvo/2016041004.jpg)

De verkoeking viel Dirk heel erg mee. Mij ook nu ik zo kijk, Dat is het leuke van LPG en natuurlijk de beurtjes op tijd.
De doorvoer van de carter ventillatie was ook schoon.

Dit vind ik een heel mooie foto. Indrukwekkend wat een geweld zo een stukje mechanica op de krukas overbrengt.
(http://www.paerl.it/volvo/2016041005.jpg)

Een lager dat haar geheimen onder een laagje olie verbergt.
(http://www.paerl.it/volvo/2016041006.jpg)

Een bloot lager. Hier zie je dat het lager een existentieel probleem heeft.
(http://www.paerl.it/volvo/2016041007.jpg)

Oef!
(http://www.paerl.it/volvo/2016041008.jpg)

Dirk en Ronnie: Heel erg alvast bedankt voor dit deel 1!

En een proost op afstand.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 10-04-2016 20:05:06
Vooruit dan, een paar:

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342009/WP_20160410_10_40_30_Pro_zpstptxguz7.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342009/WP_20160410_10_40_30_Pro_zpstptxguz7.jpg.html)

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342009/WP_20160410_12_03_09_Pro_zpsmitkniol.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342009/WP_20160410_12_03_09_Pro_zpsmitkniol.jpg.html)

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342009/WP_20160410_12_05_48_Pro__highres_zpsjojrtjly.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342009/WP_20160410_12_05_48_Pro__highres_zpsjojrtjly.jpg.html)

Hahahaha, Yits was me net voor ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 10-04-2016 20:06:08
Was er  ook speling voelbaar op de lagers voor ze uit elkaar gingen?
(Vast wel :) )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 10-04-2016 20:08:38
Alleen zijdelings Piet, maar niet 'op en neer'...  Aan alle lagers was in de eerste instantie, onder de auto niets aan te zien, drijfstangen op het oog allemaal netjes recht en nergens geen beschadigingen te zien.  Dit ook aan Yits doorgegeven, nog een keer dat filmpje afgeluisterd en ook besloten dat het echt 'onderin' zit.  Vervolgens samen weer de lagers los gehaald (we hadden ze alleen handvast gezet) om buiten de auto in de zon te kijken en schoon te maken een voor een (en dus niet onder de auto te kijken).

Toen kwam er duidelijk uit dat lager nr 2 en 5 niet jofel zijn !  De krukas heeft niets geleden, zo op het oog, maar word nog nagemeten door mij.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 10-04-2016 20:12:51
Het witmetaal lijkt er helemaal af te zijn van de schaal, op de foto. pfff
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 10-04-2016 20:14:09
Citaat van: Dirk342 op 10-04-2016 20:05:06
http://http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342009/WP_20160410_12_05_48_Pro__highres_zpsjojrtjly.jpg (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342009/WP_20160410_12_05_48_Pro__highres_zpsjojrtjly.jpg.html)
Die waarschuwing op dat pakje geeft precies aan waarom je geen diesel moet rijden.

Ik hoop wel dat Yits snel weer kan roffelen en dat de schade inderdaad "slechts" 2 lagers betreft.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 10-04-2016 20:14:18
Citaat van: Piet op 10-04-2016 20:12:51
Het witmetaal lijkt er helemaal af te zijn van de schaal, op de foto. pfff
Precies en kun je zien wat olie verdoezelt zo op het eerste oog....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 10-04-2016 20:20:55
Het lijkt me dat dit gewoon te wijten is aan 400.000 km met op het laatst ook nog eens flinke druk door de 19T.
Onvermijdbare slijtage dus, niks door het stoplichtsprintje  an sich. Was hooguit het laatste zetje voor ze.

Als de krukas verder onbeschadigd is in allen 5 bigends frisse nieuwe glycosputters monteren en gewoon weer gaan met die banaan, zou ik zeggen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 10-04-2016 20:21:11
Oh trouwens, Proost kerel !  Zojuist een heerlijke Alfa los getrokken, het Duitse bier was op ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 10-04-2016 20:22:03
Citaat van: Piet op 10-04-2016 20:20:55
Het lijkt me dat dit gewoon te wijten is aan 400.000 km met op het laats ook nog eens flinke druk door de 19T.
Onvermijdbare slijtage dus, niks door het stoplichsprintje an sich. Was hooguit het laatste zetje voor ze.

Als de krukas verder onbeschadigd is in allen 5 bigends frisse nieuwe glycosputters monteren en gewoon weer gaan met die banaan, zou ik zeggen.
Dikke eensch !  Dat sprintje heeft 'm de uiteindelijke nekslag gegeven, maar lager nummer 5 was eigenlijk al overleden door slijtage !!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 10-04-2016 20:22:40
Gelukkig dat de "schade" niet zo groot is en waarschijnlijk beperkt tot een paar nieuwe lagerschalen. :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-04-2016 20:24:56
Volledig mee eens. Het hoort natuurlijk niet zo een stoplicht sprintje, maar zo heftig was hij niet eens.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 10-04-2016 20:32:48
Yits, is de tune niet zodanig te maken dat bij lagere snelheden/toerentallen het vermogen begrenst wordt?
Een soort van zelfbescherming?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-04-2016 20:53:44
Zo een beveiliging zit er al in. Ons vermoeden is gezien het slijtagepatroon dat het de 400dkm was.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 10-04-2016 20:55:43
Sure thing!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 10-04-2016 21:09:28
Wat zijn de brokjes zwart ietswat ik in de cartepan zie?

Aan de drijstanglagers zie ik niet echt iets wat kan tikken, ja een ietwat slijtage, dat wel.
Ikzelf zou verder zoeken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 10-04-2016 21:14:19
mwaaa .. het witmetaal is er compleet af!
Een dragende oliefilm zal zich daar wel niet meer kunnen vormen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 10-04-2016 21:16:49
Ja, maar de "hoon" lijnen zijn er nog allemaal, het zwart wat ik zie lijkt me
meer oxidatie,  ik zie ook de koperen/messing onderlaag nog niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 10-04-2016 21:27:09
Hmmm .... mja... lastig dit op een foto te beoordelen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 10-04-2016 21:29:06
Citaat van: Piet op 10-04-2016 21:27:09
Hmmm .... mja... lastig dit op een foto te beoordelen

Absoluut.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-04-2016 21:32:15
Ach de tijd zal het leren stapje voor stapje. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 10-04-2016 21:54:23
Idd lastig te beoordelen op een foto, maar lager 5 is echt naar zijn moer ! Aan het lager in de olie was er, onder de auto niets aan te zien, buiten normale slijtage.  Echter buiten de auto en schoon gemaakt, zag je de beschadiging en kun je 'm ook voelen als je met je nagel er overheen gaat.  Als de krukastap goed is, wat ik van de week wel weet en opmeet, dan durf ik het wel aan met een set frisse lagers erin.  Er zijn verder nergens beschadigingen te zien in het onderblok van kromme drijfstangen, drijfstangen zijn op het oog ook goed en netjes recht, krukas draait ook erg soepel zonder problemen verder.

De 'brokjes' die je ziet in het pannetje Bas, zijn restanten oude pakking / sealer (erg zacht) maar geen metaal.  In het hele carter ligt ook nergens echt metaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 10-04-2016 22:29:16
Dirk ik geloof niet dat het tikken wat te horen is in het filmpje van Yits van die drijfstanglagers komt.

Hier een compleet versleten lager wat ook echt voelbaar speling had op de krukas. Er zat absoluut geen tik in dit blok bij stationair draaien.

(http://i67.photobucket.com/albums/h301/remeeus/Mobile%20Uploads/image_zpsl4ib62fb.jpeg) (http://s67.photobucket.com/user/remeeus/media/Mobile%20Uploads/image_zpsl4ib62fb.jpeg.html)

(http://i67.photobucket.com/albums/h301/remeeus/Mobile%20Uploads/image_zpsdg7l5kxy.jpeg) (http://s67.photobucket.com/user/remeeus/media/Mobile%20Uploads/image_zpsdg7l5kxy.jpeg.html)

Niet lullig bedoeld maar gezien de schade aan de lagers denk ik toch echt dat de tik ergens anders vandaan moet komen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 10-04-2016 22:38:57
Verwacht ook dat de tik o.a. komt van teveel zijwaartse speling van de lagerkappen door de slechte lagers....  Alleen lagerkappen 2 en 5 hadden deze, in mijn ogen te grote, zijwaartse speling. En precies die lagers zijn niet tof meer...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 11-04-2016 05:49:40
Frisse lagers erin, de boel dicht maken en starten. Als de lagers van 2 en 5 niet fris zijn zou ik eerst dit proberen. Carterpan er onderweg halen is het werk blijkbaar ook niet.
Is de tik dan weg, dan was het in elk geval geen dikke ramp allemaal :eusa_pray:
Jaja, ik weet het, ik heb makkelijk lullen van afstand. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 11-04-2016 07:19:23
Je verwoord mijn (en ik denk ook Piet en Yits) idee precies goed BJ.  Uiteraard worden de kruktappen nog opgemeten voordat er nieuwe lagers in gaan, maar als daar ook geen afwijking inzit is dat ook exact mijn plan om uit te voeren.  Ik kan met de beste wil van de wereld totaal niets zien aan de drijfstangen (zien er allemaal netjes recht uit, lopen nergens tegenaan), kan niets zien van evt. schade aan de krukwangen, er zit geen metaalslijpsel in de carterpan.  Kan anders ook niet verklaren waar dat geluid anders vandaan zou moeten komen.

Het enigste wat 'jammer' is , is dat ik de krukas per cilinder een voor een kan opmeten  Wat ik hier mee bedoel is het volgende, ik heb een micrometer die precies tussen de krukaswangen past om de krukastap op te meten.  Maar ik moet per cilinder werken, anders is de krukas niet meer draaibaar.  Met andere woorden, voordat er nieuwe lagers inkomen, (bijvoorbeeld) cilinder 5 naar ODP, drijfstangkap eraf en onderste lager uit, dan drijfstang iets omhoog zetten zodat de zuiger weer een stukje de cilinder in gaat, bovenste lager eruit wippen, dan pas meten en opschrijven, spul weer in elkaar zetten handvast en zo verder naar de andere cilinders toe.  Is een beetje omslachtig meten, maar is nu niet anders nu de krukas met alles erop en eraan nog in het blok zit.  Maar voordat de nieuwe lagers erin gaan, wil ik het wel doen om zeker te zijn dat de onderlinge verschillen niet te groot zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 11-04-2016 07:46:06
Helaas is dat de enige goede werkwijze.

Eventueel zou het (vergezocht) ook nog een gebroken starterkrans kunnen zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MikeyQR op 11-04-2016 14:47:58
Wat Remeeus zegt, een uitgelopen lager moet je toch echt behoorlijk veel speling op voelen
en als ik die 2e lagerkap zie lijkt het wel of daar helemaal geen schaal in zit.
en als dat wel een restant van de schaal is dan zou er toch zeker wat lagermateriaal in de carterpan terug te vinden moeten zijn lijkt mij
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: remeeus op 11-04-2016 15:15:52
Ik denk dat Dirk dat ook bedoeld met een 'bloot lager' als in kale lagerkap.

Als ik die kap zo bekijk denk ik dat de lagerschalen in de drijfstang zijn gaan draaien door een te hoge weerstand/slijtage van het lager op de krukastap.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MikeyQR op 11-04-2016 15:21:16
dat zou kunnen idd
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 11-04-2016 15:28:23
Citaat van: MikeyQR op 11-04-2016 14:47:58
Wat Remeeus zegt, een uitgelopen lager moet je toch echt behoorlijk veel speling op voelen
en als ik die 2e lagerkap zie lijkt het wel of daar helemaal geen schaal in zit.
en die zit er dus wel in, en dat is ook hetgeen ik bedoelde met bloot lager (schoongemaakt en zonder olie eromheen)

Citaat van: MikeyQR op 11-04-2016 14:47:58
en als dat wel een restant van de schaal is dan zou er toch zeker wat lagermateriaal in de carterpan terug te vinden moeten zijn lijkt mij
Was dat maar zo, maar is dus niet terug te vinden helaas...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 11-04-2016 17:25:11
Je kan t oliefilter uit elkaar pulken. Misschien zitten daar nog clues in.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-04-2016 17:29:15
Van dat afgesleten witmetaal ga je niks meer terug vinden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-04-2016 17:37:39
Klein updateje: Zowel Piet als Dirk hebben mij heel erg geholpen met adresjes en onderdeel nummers.
Voor de diverse ringen en pakkingen wilde ik even naar Svala Weesp gaan. Dat was geen goed idee. A1 was afgesloten, A9 en provinciale weg hadden een ongelooflijke file.

Dan maar ff onpersoonlijk per mail bestellen.

Bsr tuning levert de ARP bouten voor de lagers. Minder wil je niet.
Ze reageerden lekker vlot of ze die Glyco sputter lagers misschien ook kunnen leveren. Ik hoor nog van ze. Zou mooi zijn als ze die flexibiliteit kunnen bieden, want ze zitten vlak bij me. Vinkeveen.

Tja wat de speculaties aangaat: As is verbrande turf. ;) We zullen wel zien waar het schip strandt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 11-04-2016 18:41:17
Spannend Yits.
Maar Dirk kennende gaat het weer goedkomen met de R
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 11-04-2016 19:22:34
Ik haak er toch even op in omdat mij vanmiddag iets te binnen schoot.

Mijn broer had eens een Opel Manta automaat waar ook een tik in ontstond na een keer flink optrekken.
Ik ben toen aan de klus gegaan en toen ik op het punt kwam om het blok eruit te trekken en te reviseren, ontdekte ik de oorzaak na het loshalen van de bak.
De 3 boutjes die de koppelomvormer op zijn plaats houden op het vliegwiel waren los gelopen (en ingevreten ondertussen).
Na vervanging van de boutjes was de tik volledig verdwenen.
Op de één of andere manier was die tik overal te horen in het blok dus begonnen met de kop te vervangen door een gereviseerd exemplaar, maar toen dat geen soelaas bood wilde ik het blok eruit trekken om open te maken, dus bak eronderuit en toen zag ik dus dat de koppelomvormer los zat.

De slijtage aan de lagers kan natuurlijk ook gewoon ouderdom zijn die iets versneld is door het tunen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-04-2016 22:36:44
Haha Walter: Je wilt niet weten wat voor scenario's door mijn hoofd speelden: Verschoven nokkenasringen waardoor de zuigers een continue zachte maar dringende massage van de kleppen kregen. Klepstoters die de afterbeat aan het ontdekken zijn, en nu kom jij met nog zo een gezellige variant.  :-*

Nee alle gekheid op een stokje en daarom kan ik dit bericht met een , ok ietwat verkrampte, lach intypen: De mens lijdt het meeste door het lijden dat hij vreest.

Stapje voor stapje, net als in een goede detective.

Morgen neem ik wederom contact op met dat tuning bedrijf. Nu zijn ze voornamelijk met Saab bezig. Hoop ze te overtuigen dat de Volvo wereld minstens net zo leuk en véél actiever is. Zou leuk zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-04-2016 22:55:02
Die was ik nog vergeten. ;D Nee in alle liefde. Zoals Dirk en andere vaklui het doen is prima. Het is zoals met ieder probleem op technisch vlak:

Zoals ik het typ klinkt dit misschien pedanterig. Meer nog als ik spreek over de internals van een motorblok. Hier heb ik alleen boekjeskennis en laat het dus aan een ervaren iemand over (Dirk). Wel weet ik als ervaren techneut wat een goede aanpak is.

Dat is stapje voor stapje. Speculaties heb je niets aan. Logische stappen maken en die slim toetsen. In een doordachte volgorde.
Thats it!

Nogmaals ik zeg dit met een knipoog.

-edit- Tekst ingekort.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 11-04-2016 23:00:37
Citaat van: jkV70 op 11-04-2016 22:45:49

- Kantelende zuiger?

- Zijn de cilinders geïnspecteerd met een endoscoop?
Niet mijn eerste gedachte.  Het is tenslotte een Volvo en geen Saab, bovendien is het geluid dan ook totaal anders.  Maar ik kan de zuigers nakijken, heb een endoscoop ;D.  En helemaal eens met de gedachte van Yits, stapje voor stapje !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-04-2016 23:02:14
Citaat van: jkV70 op 11-04-2016 22:59:25
Je mag blij zijn dat je door die tik op de versletenbig-end lagers werd gewezen, voordat er verdere schade aan de krukas zou zijn.

Welke olie gebruik je eigenlijk?
Ik durf nog niet te juichen. Dat doe ik pas als het blok weer draait of de wagen weer rijdt. ;)
Ik rijd op Castrol Edge 10W40.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 11-04-2016 23:04:14
Ik heb geen enkele zin om je de stuipen op het lijf te jagen met mijn verhaal, Yits maar dat weet je wel.

Ik deelde slechts een ervaring die mij 2 weken van mijn vakantie hebben gekost en een (toenmalige) vriendin die de kolere in had omdat ik 2 weken met de auto van mijn broertje bezig was in plaats van met haar, het kon allebei en zou gesmeerd lopen, maar ze hield niet van een donkere huidskleur zullen we maar zeggen.  ;D

En als het dan uiteindelijk om 3 k*t boutjes gaat..................... :eusa_wall:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-04-2016 23:09:44
Weet ik Walter  ;). Dit zijn inderdaad van die misselijke rotstreken die de god van de techniek op ons loslaat. Iets om aardig over te vloeken. Volgens mij heeft Hilko73 onlangs een ridderorde ontvangen voor het doorstaan van dit soort kwellingen.

Bij jou heeft die ervaring jouw misschien wel gered!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 11-04-2016 23:39:08
Spannend verhaal zeg, een beetje dezelfde thriller als bij koen.s (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,74084.msg1663905.html#msg1663905)
hopelijk beide met een goede afloop ;)
Aan kennis, passie en zelfs liefde zal het de Volvo's niet ontbreken.
Mooi om te lezen dan er in deze boze wereld toch veel mensen zijn die graag klaar staan voor een ander :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 12-04-2016 01:20:33
6 boutjes van de koppelomvormer kan je ook nog wel makkelijk nakijken (zal ik Dirk wellicht niet moeten uitleggen ;D) al lijkt me sterk dat dit het geluid geeft. Toen ik je filmpje hoorde dacht ik idd ook aan de lagerschalen omdat dit heel vergelijkbaar was met de mijne, al was het bij mij wel heel duidelijk, met carterpan er onder uit was het gelijk verklaard (1 lager zo goed als weg, speling -> harde tik). Toch benieuwd wat hier de verklaring is/wordt, maar gaat met zoveel liefde idd wel goed komen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-04-2016 20:27:38
Goedenavond!
Het carterpanseal en de set ringen zijn binnen. De komende week zouden de ARP bouten en de Glyco sputterlagers binnen moeten komen vanuit Zweden.

De sterkere ARP bouten heb ik bij BSR tuning gekocht. Een bedrijf dat zich voornamelijk op Saab oriënteert maar ook wat Volvo gerelateerde zaken levert. Ze verkopen bij voorbeeld drijfstangen zoals gebruikt in de Koeningsegg motoren. Dit bedrijf komt qua communicatie zeer prettig over. Dus als je een Saab hebt..

Ik ben nog steeds niet helemaal de oude al gaat het stukken beter. Wat me nu vooral nekt is die netelroos. Non stop jeuk word je niet vrolijk van.
Het gemene is dat de anti-histamine die ik krijg vrijwel niet werkt. Door tientallen jaren anti-histamine gebruik tegen hooikoorts hebben die middelen vrijwel geen effect meer.

OK genoeg gemopper. Onlangs ging ik even boodschappen doen met de Neo's van Saskia. Ik schrok van de belabberde remwerking. Een snelle blik op de pads wees uit dat die echt op waren. Daarnaast was het remvloeistofniveau onder het minimum gedaald. Een lek kon ik niet vinden dus ik ga er voorlopig van uit dat dat normaal is na 9 jaar rijden.

Het volgende plaatje van de remblokjes is nog flatterend:
(http://www.paerl.it/volvo/2016041701.jpg)

Het niveau in het remvloeistof reservoir (slik):
(http://www.paerl.it/volvo/2016041702.jpg)

Dan maar meteen verse remvloeistof.
(http://www.paerl.it/volvo/2016041703.jpg)

Helaas is deze handige remvloeistof niet meer toegestaan. Door de blauwe kleur zie je meteen wanneer je genoeg hebt doorgespoeld.
(http://www.paerl.it/volvo/2016041704.jpg)

Verder niets dan lof voor die geweldige Yamaha. Doet wat het moet doen en zal dat vermoedelijk ook langer doen dan andere merken. Alleen een ding moet me van het hart: Welke gek heeft er voor gekozen een links draaiende bout te gebruiken voor de montage van het windscherm?
(http://www.paerl.it/volvo/2016041705.jpg)

Voor zover ik weet is dat ook meteen de enige links draaiende bout. Ik kan je verzekeren dat je de eerste keer heel raar staat te kijken.

Enfin, ik heb me voorgenomen wat vaker naar die scooter te kijken.

Verder groeien de aardappelen, paprika en tomaat goed in onze kas. Ik ben heel benieuwd naar het resultaat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 17-04-2016 20:58:37
Komt daling van het remvloeistofniveau niet doordat de remcilinders veel verder naar buiten komen door de dunne remblokken?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 17-04-2016 20:59:36
Citaat van: razorx op 11-04-2016 23:09:44
Weet ik Walter  ;). Dit zijn inderdaad van die misselijke rotstreken die de god van de techniek op ons loslaat. Iets om aardig over te vloeken. Volgens mij heeft Hilko73 onlangs een ridderorde ontvangen voor het doorstaan van dit soort kwellingen.

Bij jou heeft die ervaring jouw misschien wel gered!

Dat klopt, en ook een certificaat (cum laude) "Anger Management" en een geheel verzorgde voetreis naar Rome. Het kon niet op ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-04-2016 21:13:44
Citaat van: elianmars op 17-04-2016 20:58:37
Komt daling van het remvloeistofniveau niet doordat de remcilinders veel verder naar buiten komen door de dunne remblokken?
Dat verwachtte ik ook. Maar met de frisse blokjes kwam het niveau amper tot de min.
Negen jaar is ook wel veel. Ik vermoed dat volledig verliesvrij niet bestaat. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-04-2016 21:15:52
Citaat van: hilko73 op 17-04-2016 20:59:36
Citaat van: razorx op 11-04-2016 23:09:44
Weet ik Walter  ;). Dit zijn inderdaad van die misselijke rotstreken die de god van de techniek op ons loslaat. Iets om aardig over te vloeken. Volgens mij heeft Hilko73 onlangs een ridderorde ontvangen voor het doorstaan van dit soort kwellingen.

Bij jou heeft die ervaring jouw misschien wel gered!

Dat klopt, en ook een certificaat (cum laude) "Anger Management" en een geheel verzorgde voetreis naar Rome. Het kon niet op ;D
;D Als er lieden zijn die je dat laatste aanbieden is het oppassen geblazen. Moest je ook nog iets mee nemen/dragen? ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 17-04-2016 21:40:57
Alleen de last van de herinneringen ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 01-05-2016 09:46:29
Gisteren, eindelijk, weer een opbouwend beginnetje kunnen maken aan de TT.  Jeffrey heeft de carterpan perfect schoongemaakt en schoongespoten / ontvet, randje mooi ontdaan van oude pakking zoii en die is weer klaar om gemonteerd te worden.  Ik heb ondertussen mijzelf bezig gehouden met de oliezeef om die echt schoon te hebben, dus het grootste schoonmaakwerk is eigenlijk al weer klaar (op onderkant blok na)

De nieuwe lagerschalen in cilinder 5 zitten er al weer in, maar omdat we geen goede bouten hadden worden deze morgen als eerste besteld bij de dealer.  De ARP's passen namelijk niet door de originele drijfstangkap heen (te dik).  Wel ben ik erachter wat er is gebeurt met de drijfstanglagers van cilinder 5 !  Deze zijn zelf aan het ronddraaien gegaan in de drijfstang / lagerkap.  In mijn ogen wederom een constructiefout van Volvo.  De lagers hebben namelijk ook de mogelijkheid om te kunnen draaien, als ze een fatsoenlijk lagers en kappen hadden gebruikt waar een kleine inkeping t.o. elkaar zit was dit onmogelijk geworden.

Zoals dit dus:

(https://lh5.googleusercontent.com/-8eMEaK-8Bws/TWpFa7m_CLI/AAAAAAAACBA/qtRb1Sa3pmA/s1600/IMG_0136.jpg)

(http://www.mijnap.nl/MG/bmw-foto/foto-14.jpg)

Normaliter zitten die inkepingen tegenover elkaar maar aan de andere kant, dus bij de lagerkap bijvoorbeeld links en in de drijfstang dan, als voorbeeld, rechts.  Dat maakt het onmogelijk om te kunnen draaien in de drijstangkap zelf.

Wat Volvo gebruikt zijn dit soort lagers:

(http://cs10955.userapi.com/v10955498/2da/2WVJQuIFMMc.jpg)

Alle plaatjes zijn alleen even bedoeld als voorbeeld en om het verschil aan te geven tussen de lagers.

Kruktap op cilinder 5 heeft gelukkig hieraan geen schade overgehouden, daar ben ik wel erg blij mee.

Maar goed, vandaag de rest van de lagers erin zetten, alle bouten dan maar even handvast zetten zodat we de krukas wel kunnen draaien, en als de goede bouten komen weer compleet afbouwen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-05-2016 10:13:39
Dank je voor je verslag Dirk. De constructie is inderdaad raar te noemen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 01-05-2016 20:33:58
Kun je van een constructiefout spreken als een constructie vele honderduizenden kilometers meegaat? :eusa_think:
Hooguit, volgens mijn lekenmening, had de constructie nog beter gekund. :D

Dus binnenkort weer vrolijk verder roffelen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-05-2016 20:37:43
Zo kan je het ook verwoorden Ewout.
Ach ik juich pas als ik juich. ;)
Soort van reserve die ik altijd al heb gehad.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 01-05-2016 22:12:51
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 01-05-2016 20:33:58
Kun je van een constructiefout spreken als een constructie vele honderduizenden kilometers meegaat? :eusa_think:
Hooguit, volgens mijn lekenmening, had de constructie nog beter gekund. :D

Dus binnenkort weer vrolijk verder roffelen?

Haha, daar zit wat in. Meeste 'vreemde" motoren halen niet eens wat onze motoren aan kilometers draaien😉
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 04-05-2016 17:40:01
Het grijze beest loopt (eindelijk) weer en goed !  Yits is er nu mee onderweg naar Amsterdam toe, operatie wat mij/ons betreft gelukt.  Rest is aan/voor Yits ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 04-05-2016 17:50:58
TOP!!! :eusa_clap: :eusa_clap:

Dus toch alleen de lagerschalen  8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 04-05-2016 17:52:50
Alles is voor Bassie nu om te vertellen (Yits dus ;D)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 04-05-2016 18:02:43
O jee.... weer een toegenomen aantal vernederende  stoplichtsprintjes door een grijze volvo omgeving Amsterdam waargenomen....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 04-05-2016 18:10:39
Citaat van: Dirk342 op 04-05-2016 17:52:50
Alles is voor Bassie nu om te vertellen (Yits dus ;D)


Eeeh mijn naam is haas he.. ik weet verder van niks. ;)

Mooi dat de R weer uit de maand is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 04-05-2016 18:28:31
Valt dus wel mee met die riskante tunes en kromme drijfstangen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 04-05-2016 18:48:54
mooi dat ie het weer doet!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 04-05-2016 18:51:04
Geniet weer Yits.

Op naar de volgende upgrade.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 04-05-2016 18:59:09
Helaas, ik was te voorbarig... Zo mooi als de auto hier liep en met zo'n goed gevoel ik de auto mee gaf (na uitgebreide proefrit) is het toch helemaal mis... Yits belde net, staat onderweg bij Nieuwegein met 1 groot oliebad onder de kap en zwaar tikkend geluid uit het blok... Auto komt op transport hierheen door ANWB... K****T, verdomme !!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 04-05-2016 19:01:23
Oei, zuur voor jullie beiden  :-\ Enig vermoeden wat er aan de hand kan zijn Dirk?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 04-05-2016 19:01:33
 ??? Ai, succes met de afhandeling alvast!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 04-05-2016 19:06:23
He gatverderrie.
Dit wil je gewoon niet...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 04-05-2016 19:19:27
Ooowwww... dat is echt heel, heel jammer !!!!

Toch niet zo een k.t oliekoelerslang losgeschoten?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-05-2016 19:30:47
Iets met peren en het is niet lekker.
Ik durf het niet zo te zeggen. Het is recht voor de bestuurder nat van pijlstoktop tot de koelaansluiting op het blok. Of daar is het het natste.

Was even spannend toen het misging. Net op een druk punt ging het mis. Kon gelukkig doorrollen tot een pompstation. Wacht nu op de ANWB.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 04-05-2016 19:33:19
Daar zitten wel ongeveer de aansluitingen van de oliekoelslangen aan de radiator.
sjips... benieuwd wat er mis ging, maar het is wel balen dit zeg...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 04-05-2016 19:48:27
Nee toch?  :'(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 04-05-2016 19:50:43
En ik dacht dat ik te klagen had. Succes met de afhandeling!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-05-2016 19:58:23
Die engel van een Dirk komt me al oppikken  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:. Auto mag met de anwb.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 04-05-2016 20:06:43
Balen Yits ...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: NinaPaul op 04-05-2016 20:26:43
Citaat van: razorx op 04-05-2016 19:58:23
Die engel van een Dirk komt me al oppikken  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:. Auto mag met de anwb.

Valt onder de garantie? ;-) succes met de afhandeling.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 04-05-2016 20:47:53
Oh wat balen... was juist blij dat het meeviel... maar ook dit komt wel goed Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-05-2016 22:36:21
Inmiddels ben ik dank zij Dirk weer thuis. De ANWB brengt de R naar Nijmegen.
Ik ga niet speculeren wat het was. Knaagt alleen maar aan de geest. ;)

Het is natuurlijk zwaar kl*te. Aan de andere kant weet ik juist door die overspanning die langzaam maar zeker wegtrekt dat er belangrijker zaken zijn.

Count your blessings! We hebben die 10V nog die uit de schorsing is. Ik heb goede mensen om mij heen en dat is heel wat meer waard dan een stuk blik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 04-05-2016 22:50:42
Ontzettend balen Yits, echt zuur....
Ik was net zo blij dat het allemaal met sisser leek af te lopen.

Maar chapeau voor Dirk die je gewoon even komt ophalen en thuis netjes afzet :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 04-05-2016 23:08:57
Hang in there!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 04-05-2016 23:15:30
Komt vast goed, dr dirk krijgt dat wel voor elkaar. Patient heeft nog wat aandacht en liefde nodig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 04-05-2016 23:37:10
Dirkie is ook weer sinds een kwartiertje thuis en zit met een welverdiend biertje op de bank, maar wel met een zwaar k*tgevoel hierover....  Even in het kort, vandaag nieuwe drijfstangbouten gemonteerd en op moment aangetrokken 20 Nm en 90 graden (het leuke van die Snap-On momentsleutel is dat dat ding slimmer is als ik, want hij rekent het meteen om voor me)  Als je dit moment aantrekt, zet je de bout dus gewoon vast met 74Nm.  Carterpan er weer onder, alles weer opgebouwd, olie erin en laten lopen.  Blokje loopt wat rauwig omdat het al een aantal weken stil staat zonder ook maar een spat olie erin (klepstoters totaal leeg).  Uiteraard eerst dmv doorstarten wat oliedruk laten opbouwen voordat de bobinekabel er weer in ging.

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342008/th_WP_20160504_16_06_17_Pro_zps9now825k.mp4) (http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342008/WP_20160504_16_06_17_Pro_zps9now825k.mp4)

Goed, alles een aantal keren goed gecontroleerd op lekkages zowel met als zonder lopende motor, niets te zien dus goed.  Proefrijden ging gewoon goed en auto is zowiezo al echt warm door stationair hier op de bokken te draaien, geen bijgeluiden, helemaal niets.  De R was er weer en goed ook.  Yits neemt dus de auto mee, na alles nog een keer te hebben nagelopen na de proefrit.  Dat ging dus een poosje goed en toen kwam het telefoontje; zwaar ruk dus verdikkie.

Wat ik heb begrepen van de foto's (heb de auto zelf niet gezien want was al weg) is dat de gehele rechterkant zeikend nat van de olie is, komt van hoger weg want ook oliefilter zit onder.  Ik probeer voor mijzelf dan na te gaan wat daar zit en kan alleen maar het oliekoelgedeelte bedenken.  Het enigste wat wij los hebben gehad is de oliethermostaat van het carter af gedraaid en verder niets.  Thermostaathuisje uiteraard ook weer gewoon vastgezet met nieuwe pakking er tussen.  Maar omdat de olie zo hoog weg komt, is het nu voor mij (zonder de auto gezien te hebben) ook even een raadsel helaas waar het nu fout gegaan is.... Monteur van de ANWB had het erover, als ik het goed begrepen heb van Yits, dat er een drijfstang naar buiten is gekomen ???

Omdat eea met hogere snelheid gebeurde en het olielampje is gaan branden kunnen we helaas dit blok afschrijven nu.  Er moet dus een ander blokje komen voor Yits !  Ben al met Wieb bezig voor een RN blok, maar is nog niet rond / zeker.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 04-05-2016 23:37:13
Dit is echt ruk Yits vooral omdat we na de post van Dirk weer blij waren dat je weer onderweg was met de wagen. Getverdemme wat knudde.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 05-05-2016 00:14:14
Drijfstang naar buiten gekomen?????
Hmmm, hoe dat dan?

Oliekoelergedeelte in de radiator niet gescheurd?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 05-05-2016 07:26:07
Heb echt geen flauw idee Piet, het is rikraaien waar we allemaal niets mee opschieten totdat ik de auto terug heb.  Pas dan kan ik zien wat er nu eigenlijk gebeurt is....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: triton op 05-05-2016 07:37:28
Pff da's slecht nieuws , succes met het vervolg.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Sbv op 05-05-2016 07:58:42
oei dat is mooi K.

Al zicht op wanneer de auto in Nijmegen is ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 05-05-2016 08:04:18
De verwachting is, wat ik van Yits heb begrepen aanstaande vrijdag....  Het enigste 'leuke' er van was/is, toen ik gisteren Yits ophaalde 'm allang voorbij was geknald en er bij Breukelen achter kwam dat dit toch wel heel erg ver was....  Stond veel verder terug op de A2 bij Nieuwegein-Zuid ;D.  Dus toch maar even gedraaid en alsnog de goede kant op gegaan om 'm op te pikken.

Meteen een nieuwe werkplaatskraan voor hier erbij besteld, heb 'm dadelijk hard nodig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 05-05-2016 10:20:30
Ai, dat zijn geen goede berichten  :-\

Maar zoals Yits al zegt, er zijn belangrijkere dingen in het leven. Met de wagen gaat het wel weer goed komen, al gaat het wat meer kosten dan verwacht....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 05-05-2016 10:28:52
Kak, da's balen  :-\

Succes met de reparaties, hopelijk kun je snel weer genieten van je auto.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 05-05-2016 19:01:32
Dit is echt kødt voor Dirk en Yits. Ik hoop eigenlijk dat het 'iets' anders is wat toevallig naar de knoppen is gegaan. Dat er een nieuw blok in komt geeft Yits dan misschien de mogelijkheden om er een 'sterker' blok in te hangen? Of bestaat dat niet voor deze auto?.

Sterkte allebei!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 05-05-2016 19:08:21
Blok 3D printen Yits? :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-05-2016 20:01:43
Citaat van: classicT5 op 05-05-2016 19:08:21
Blok 3D printen Yits? :)
Gheghegheghe! Het bier komt nog net niet uit mijn neus. Dingen zijn zoals ze zijn. Natuurlijk is het klote maar je weet ook dat je met tunen grenzen op zoekt.

Ik denk dat het blok tijdens mijn bezit best een pittige tijd heeft gehad. Door een foutje van mij, zat ik in het verleden een paar keer met een druk van 1,5 bar. Kwam er pas achter toen ik mijn logs bekeek. De 19T hield dat even vol goed voor een schop in de rug in plaats van een duw.

Ik was tijdens 1van mijn experimenten vergeten de R boost uit te zetten. Als je tuned moet die gewoon uit. Wist ik wel maar was even slordig.

Ik denk dat mijn blok na een jaar nadenken besloot dat non existentie de enige uitweg is. Suicidaal blok dus. Om een oude vraag van Jelmar te beantwoorden of ik mijn blok haat: Nee mijn blok haatte mij. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 05-05-2016 20:26:47
Ach, eerst maar eens diagnose Yits. Als je weet wat de status van het blok is en oorzaak probleem, kun je plan maken. Bv ander blok, of dit blok is toch goed maar heeft nog wat extra aandacht nodig.

Linksom of rechtsom komt het wel in orde.

Denk niet dat je hem om zeep geholpen hebt met tunen, dan verwacht meer kromme drijfstangen ed. Je lagers zagen er meer uit als slijtage, wie weet wat de vorige eigenaren qua onderhoud gedaan hebben of nagelaten hebben. Op een gegeven moment kan dat dan opbreken. Bv, vorige eigenaar reed vaak me t te weinig olie, niet zo lekker voor je lagers, etc. Blijft gissen m.i.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 05-05-2016 21:18:13
Citaat van: razorx op 05-05-2016 20:01:43
Om een oude vraag van Jelmar te beantwoorden of ik mijn blok haat: Nee mijn blok haatte mij. ;)

Geen bier wat nog net niet mijn neus uitkwam maar cola (prikt trowens in de neus) en bedankt weer whahahahaha

...maar wel knap klotuh natuurlijk
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Claudia op 05-05-2016 21:54:40

Citaat van: razorx op 05-05-2016 20:01:43
Om een oude vraag van Jelmar te beantwoorden of ik mijn blok haat: Nee mijn blok haatte mij. ;)

Als je dat aan een psycholoog gaat vertellen, bestaat er een kans dat deze achter je rug gauw een telefoontje pleegt, en je even later in een wit jasje met veuls te lange mouwen in een eenpersoons kamer zonder uitzicht mag bijkomen. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 05-05-2016 22:19:49
Citaat van: razorx op 05-05-2016 20:01:43
Citaat van: classicT5 op 05-05-2016 19:08:21
Blok 3D printen Yits? :)
Gheghegheghe! Het bier komt nog net niet uit mijn neus. Dingen zijn zoals ze zijn. Natuurlijk is het klote maar je weet ook dat je met tunen grenzen op zoekt.

Ik denk dat het blok tijdens mijn bezit best een pittige tijd heeft gehad. Door een foutje van mij, zat ik in het verleden een paar keer met een druk van 1,5 bar. Kwam er pas achter toen ik mijn logs bekeek. De 19T hield dat even vol goed voor een schop in de rug in plaats van een duw.

Ik was tijdens 1van mijn experimenten vergeten de R boost uit te zetten. Als je tuned moet die gewoon uit. Wist ik wel maar was even slordig.

Ik denk dat mijn blok na een jaar nadenken besloot dat non existentie de enige uitweg is. Suicidaal blok dus. Om een oude vraag van Jelmar te beantwoorden of ik mijn blok haat: Nee mijn blok haatte mij. ;)

Geloof er niks van dat dit door het tunen komt.......
Maar... nu een mooi S60R of V70R blokje er in... en je kan er weer lustig op los tunen :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: koen.s op 05-05-2016 23:02:43
Zou geen S60R/V70R blok monteren, niet een betrouwbare motor voor tuning.
Gescheurde cilinderwanden, of je moet sleeves hebben dan een leuke motor voor tuning.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 05-05-2016 23:26:13
Nou dat hangt nog al af wat voor vermogens je nastreeft en hoe goed je tune is.
Zonder modificaties kun je daar zonder schroom best wel een 19T op los laten.

Ok, een goed (echt) gereviseerd 2.3 blok met versterkte drijfstangen is in mijn ogen ook nog steeds het meest bulletproof.
Maar als je er zo een blok wilt inlepelen zonder wat aan de internals te willen doen is een S60R blok met zijn sterkere drijfstangen zeker bij een 19T gewoon de betere keuze.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 06-05-2016 08:47:17
Is de latere T5, B5244, dan niet een betere keuze? Die blokken zijn sterker dan de R blokken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 06-05-2016 12:02:24
Citaat van: elianmars op 06-05-2016 08:47:17
Is de latere T5, B5244, dan niet een betere keuze? Die blokken zijn sterker dan de R blokken.

Dat was mijn gedachten ook.
Is denk ik ook goedkoper tov een 2.3 revisie met h-profiel drijfstangen. Naast dat, Schutten doet 600pk op die motor.
Zie ook Brambo die een 2.4t5 in zijn V70NR heeft laten zetten.
Het zal niet goedkoop zijn maar wel een erg goede optie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-05-2016 15:41:16
Dat zegt niets.
Uit een ongemodificeerde 2.3 met standaard drijfstangen kun je met een grote turbo ook heus wel 600 pk piekvermogen halen hoor zonder dat de boel stuk hoeft te gaan, terwijl met een kleinere turbo met veel minder vermogen het ook weer goed mogelijk is hem stuk te krijgen.
T'is maar net hoe de vermogensopbouw over de toeren is.

Neemt niet weg dat de latere B5244 zeker een mooie motor is om mee te tunen.
Maar met een 19T als turbo en een (vermogens beperkende) automaat er achter gaat het met een S60R motor ook prima hoor.
Het is ook maar net wat er op het moment tegen welke prijs beschikbaar is.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-05-2016 15:52:30
En reviseren en voorzien van H-profiel drijfstangen is zeer zeker duurder, maar dan heb je wel weer een als nieuwe motor zonder noemenswaardige blowby waar je makkelijker het vermogen uithaalt over het hele toerengebied en dat zonder de beperkingen die standaarddrijfstangen je opleggen. Vooral bij de fanatieke wat kleinere turbo's als de 19T etc. bieden die H-profielen je bovendien aardig wat veligheidsmarge.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 06-05-2016 17:51:35
Ik denk dat we eruit zijn, hoe te handelen nu maar laat ik even aan Yits over ;D.  Wel wil ik Ryan alvast hartelijk bedanken voor zijn geweldige medewerking  :eusa_clap: :eusa_clap: Ook ben ik me net de tering geschrokken van 1 bepaalde foto......
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-05-2016 18:37:44
Als eerste Dirk en Ryan en Ron: Ontzettend bedankt! Ook namens Saskia.

Ryan heeft een blok dat al open ligt. Een B5234T3. Dat blok wordt gereviseerd. 1e overmaat zuigers. Glyco's H-drijfstangen met ARP bouten e.t.c..

Als een kind zo blij!

Dan de foto van het oude blok op die noodlottige avond. Houd je vast.
(http://www.paerl.it/volvo/2016050601.jpg)

De drijfstang van cil. 3 is dus echt naar buiten gekropen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 06-05-2016 18:57:48
Balen zeg.
Is het her big end of small end wat naar buiten in gekomen?
Of is hij halverwege gebroken?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-05-2016 19:02:34
Geen idee Bas. Het was op die bewuste avond. De wagen zelf is sindsdien bij het transportbedrijf en pas maandag bij Dirk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 06-05-2016 19:03:11
Bloody h.ll, dat zie je niet vaak bij die 2.3 blokken. Was je toch al stiekem sprintje aan het doen Yits?

Ik lees alweer licht aan het einde van de tunnel, top!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 06-05-2016 19:07:16
Was hier ook al mee aan het puzzelen Bas maar kun je net echt goed zien, ook niet als je foto vergroot...  Wat dus de bedoeling is van het andere blok is om compleet nieuw op te bouwen.  Het blok ligt al geheel uit elkaar en ik ga maandag kijken hoe en wat precies.  Grootste voordeel, het blok is geheel compleet (maar wel uit elkaar).

Bij Ryan om de hoek zit een heel goed revisiebedrijf en daar gaat het blok heen om uit te honen, etc.  Tevens wil ik daar alle onderdelen betrekken, behalve de koppakking (deze altijd origineel Volvo houden).  Eerst maandag maar eens kijken wat we kunnen maken hiermee en in wat voor staat dit blokje is, schijnt alleen een paar stootranden te hebben bovenin dus met een beetje geluk is het alleen met honen en standaard zuigers ook al opgelost....  Maar ik hou eerste overmaat in achterhoofd (geheel expres)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 06-05-2016 19:16:55
Ik dacht dat je een dicht blok zocht, Dirk? ;D

Mooi dat er alweer schot in zit!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: RyanB op 06-05-2016 19:18:15
Citaat van: Dirk342 op 06-05-2016 17:51:35
Ik denk dat we eruit zijn, hoe te handelen nu maar laat ik even aan Yits over ;D.  Wel wil ik Ryan alvast hartelijk bedanken voor zijn geweldige medewerking  :eusa_clap: :eusa_clap: Ook ben ik me net de tering geschrokken van 1 bepaalde foto......

1 Foto? waren er wel meer denk ik ;D ;D
Yits, Dirk komt maandag kijken en van wat ik me zo vlug van het blok kan herinneren gaat het best wel goed komen.
Ik ken Willem ( Motorenrevisie van Thiel ) al behoorlijk lang en die kan er echt weer iets moois van maken.
Volgende week meer ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-05-2016 19:42:26
Citaat van: classicT5 op 06-05-2016 19:03:11
Bloody h.ll, dat zie je niet vaak bij die 2.3 blokken. Was je toch al stiekem sprintje aan het doen Yits?

Ik lees alweer licht aan het einde van de tunnel, top!
Ik ben dan ook heel blij.

De hele rit terug reed ik met een slakkegangetje van 90. Just to be sure. En terecht.
Je gelooft het niet maar ik kon de wagen met een gangetje van 40 a 50 van de snelweg afloodsen naar de Total. Het blok draaide nog.

Was wel even spannend op de snelweg kon geen kant op dan te langzaam  rechtdoor en uiteindelijk er af.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-05-2016 19:48:35
Citaat van: RyanB op 06-05-2016 19:18:15
Citaat van: Dirk342 op 06-05-2016 17:51:35
Ik denk dat we eruit zijn, hoe te handelen nu maar laat ik even aan Yits over ;D.  Wel wil ik Ryan alvast hartelijk bedanken voor zijn geweldige medewerking  :eusa_clap: :eusa_clap: Ook ben ik me net de tering geschrokken van 1 bepaalde foto......

1 Foto? waren er wel meer denk ik ;D ;D
Yits, Dirk komt maandag kijken en van wat ik me zo vlug van het blok kan herinneren gaat het best wel goed komen.
Ik ken Willem ( Motorenrevisie van Thiel ) al behoorlijk lang en die kan er echt weer iets moois van maken.
Volgende week meer ;)
Helemaal top Ryan!  :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 06-05-2016 20:02:22
Ik meen een paar jaar geleden ook al een foto gezien te hebben hier op het forum van een drijfstang die de buitenlucht opgezocht had.
Je bent dus niet de eerste die dit overkomt, vraag blijft we wat dit veroorzaakt heeft.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 07-05-2016 09:02:16
Citaat van: elianmars op 06-05-2016 19:16:55
Ik dacht dat je een dicht blok zocht, Dirk? ;D
Eigenlijk wel Marcel, maar dit is een te mooie kans voor Yits nu en was gewoon toeval dat Ryan gisteren hier was en wij het er over hadden. Als alles gaat zoals wij willen, ligt er dadelijk dus een compleet nieuw blokje in.  Maar ik moet eerst even kijken over hoe en wat.  De opbouw van het blok kan en doe ik zelf wel, is allemaal geen enkel probleem.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 07-05-2016 09:48:20
Citaat van: The Demon op 06-05-2016 20:02:22
Ik meen een paar jaar geleden ook al een foto gezien te hebben hier op het forum van een drijfstang die de buitenlucht opgezocht had.
Je bent dus niet de eerste die dit overkomt, vraag blijft we wat dit veroorzaakt heeft.


Toen ik in 2008 mijn blauwe R kocht had ie vantevoren hetzelfde.
Maar bijzonder hoe dat zo ineens gebeurt? Was je op de terugweg aan het trappen, of?
Jammer dat het in de papieren gaat lopen, maar mooi dat je een goed vooruitzicht hebt!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MikeyQR op 07-05-2016 18:46:39
 Yits,90 km per uur zeg je, laag in de toeren dus en dan nog een drijfstang door het blok?   :eusa_think:
heb wel meer een drijfstang door het blok gezien maar daarbij was altijd het verhaal van over de toeren gejaagd
of lang doorknallen met een uitgelopen lager.
.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-05-2016 19:09:06
Letterlijk Mike. Eerst een schrapend geluid. Ik kon niet van de snelweg af. Even daarna een hels kabaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 07-05-2016 20:53:12
Was het dezelfde cilinder als waar de lagers van zijn vervangen? Ik bedoel er niks mee, gewoon nieuwsgierig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-05-2016 21:05:28
Van allen zijn de lagers vervangen.
Meer details zijn eerder gepost. ;) Dus geen zin dat zelf weer terug te zoeken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 09-05-2016 19:22:19
Weer een aantal behoorlijke stappen verder, zowel met het oude blok als de nieuwe.  Het 'nieuwe' blok gaat vanavond naar het motorenrevisiebedrijf toe.  Heel goed doorgesproken met Willem wat de bedoeling is en met wat voor internals er (het liefst) gewerkt moet worden.  Ik wou voor een originele koppakking gaan, Willem adviseert er om er een stalen tussen te leggen ivm vermogen van rond de 350 PK, so be it ;D.  Het blok word nu goed nagekeken en serieus versterkt op alle mogelijke fronten.

Ook inzake het oude blok een heel goed, verhelderend gesprek gehad met hem.  De reden waarom de drijfstanglagers zijn gaan spinnen in hun kappen is te wijten aan te weinig oliedruk.... (dit terwijl wij dachten dat deze in orde was en ik mijn twijfels over de pomp had toen het carter los lag).  De reden waarom het huidige blok kapot gelopen is, is hoogstwaarschijnlijk omdat de oliepomp is vastgelopen.....  Zekerheid hierover krijgen we pas, als het huidige blok word losgemaakt om te kijken wat nu echt de oorzaak is geweest.  Maar deze, in mijn ogen, brakke lagerconstructie zonder lippen (om het spinnen tegen te gaan) kunnen volgens Willem makkelijk 750 PK aan, mits de oliedruk in orde is.  Er zijn geen drijfstangen en/of zuigers naar buiten gekomen in ieder geval, dus die ANWB-er zat er goed naast in deze !

Wel word er nu, op zeker, een nieuw oliepomp gemonteerd om dit op te lossen en voor te zijn op het nieuwe blokje.

Door de hitte thv de oliepomp is een stuk uit het carter geslagen en daardoor de boel kapot gelopen.  Niets meer en niets minder, maar de zekerheid hebben we dus pas echt, als het blok word losgemaakt.  Gaat ook gebeuren, nadat auto weer helemaal klaar is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-05-2016 19:26:30
Zoals je telefonisch al aangaf verklaart dit zoveel zaken in een keer! Leerzaam en op een bepaalde manier leuk om te horen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 09-05-2016 19:56:41
Ik lees ook met een schuin oog mee Yits....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 10-05-2016 08:32:44
Citaat van: KIM op 09-05-2016 19:56:41
Ik lees ook met een schuin oog mee Yits....
Stiekum ik ook een beetje met het oog op een oliepomp revisie of een nieuwe tzt.....

Niet dat ik nou op zo'n verschrikkelijk hoog vermogen zit ofzo, maar ik eigenlijk geen zin heb om weer een blokwissel te (laten) doen.
Dan beter een keer een pompwissel doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 10-05-2016 08:49:14
S wel een beetje overkill die MLS pakking. Ik denk dat de automaat t eerder opgeeft dan de koppakking :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 10-05-2016 08:54:23
Dan zou die versleten oliepomp dan van begin af aan het euvel geweest kunnen zijn.... benieuwd wat de bevindingen zijn als ie er af is.
Ben in ieder geval blij dat ik destijds met de revisie er een nieuwe heb opgezet.
En die deed het echt goed, toen de oliekoelerslang er af geschoten was had hij in no time alle olie eruit gepomt  ::)

Met een stalen koppakking kun je naar boven 700 pk, volgende logische stap wordt dan het monteren van een handbak  ;D ;D ;)
(Ik heb er ook een gewone Volvo pakking er tussen zitten, doet het al jaren van misbruik prima)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 10-05-2016 11:41:38
Mooi onderschrift heb je Piet. Ik leer er al van om hem te lezen. :eusa_clap:

Succes met het verder verloop Yits. Volgens mij kom je hier dadelijk heel mooi uit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jkV70 op 10-05-2016 11:47:50
Tekort aan smering heeft waarschijnlijk mede te maken met niet tijdig olie verversen en oliefilter vervangen door vorige eigenaren, en daarvan weet je meestal weinig of niets.

En het gebruik van kwalitatief goede smeerolie, waardoor oliekanalen beter open blijven.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 10-05-2016 16:44:30
Ik lees toch positieve dingen, ligt dus niet aan het tunen Yits  ;D

Gewoon lekker mee doorgaan dus!  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: innocenti op 10-05-2016 19:05:19
Citaat van: jkV70 op 10-05-2016 11:47:50
Tekort aan smering heeft waarschijnlijk mede te maken met niet tijdig olie verversen en oliefilter vervangen door vorige eigenaren, en daarvan weet je meestal weinig of niets.

En het gebruik van kwalitatief goede smeerolie, waardoor oliekanalen beter open blijven.


Vorige eigenaar was ook forumlid, en die heeft absoluut niet beknibbeld op onderhoud en heeft m redelijk lang gehad. Ik meen met 142000km op de teller gekocht. Daarvoor ken ik het onderhoud niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 10-05-2016 19:14:24
Maar het huidige kapot gelopen blok, is ook niet het originele blok wat origineel in de auto hoort te liggen.  Dit is dus al ooit eens een keer vervangen geweest. Op chassisnummer en kenteken hoort er een B5234T3 in, en er ligt een B5234T in (850 blok dus).....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-05-2016 23:39:44
Soms wordt er wat gemopperd op dit forum gewoon zo tussen elkaar en soms is het toch ook heel leuk wat er gebeurt.

Ik weet wat meer over de R dank zij Innocenti.
Ik plaats het met de zelfde terughoudendheid zoals hij met het volgende kwam.

Citeer
..
Dat vermoeden heb ik al heel lang. Ik heb 9 jr geleden op punt gestaan de auto te kopen. Echter afgehaakt omdat ik de verkoper niet vertrouwden. Auto stond op MP te koop in Drenthe. Maar om stand bleek toen onlogisch. Tegelijkertijd kwam ik erachter dat de verkoper onder een andere naam, maar op t zelfde adres allemaal motoronderdelen aanbood waarbij ik het vermoeden had dat hij blokproblemen had gehad. Daarna is de auto door Jesse (Elsje op t forum) gekocht. Daarna door Yits.

Jesse heeft km stand onderzoek gedaan. Deze bleek toch te kloppen, enkel ergens in de historie een typefout gemaakt.
..

Innocenti: Dank je voor je bericht. Het is leuk meer van de historie van je wagen te kennen. Rond die tijd is er dus een ander blok in gekomen. Verdere gegevens over dat "nieuwe" 850 blok zijn onbekend. Het verklaart wel de slordige aanpassing aan de brandstof toevoer, die verschilt tussen een 850 en een x70. Heel misschien kan dit ook nog het falen van de oliepomp verklaren. Ik bedoel de plaatsing van een vervangend blok met een mogelijk al mindere oliepomp. Al blijft dat gissen en moet je in mijn ogen ook niet alles met een wijzende vinger kunnen duiden. ;)

Achteraf gezien is het heel fijn wat er gebeurt is.
He? Wat kletst die Yits? Nee, De R is aardig roestarm en op heel veel vlakken vrij nieuw. Met een nieuwe wat capabelere motor heb ik toch heel veel extra jaartjes rijplezier.

Wat gebeurt er nu: Een motor waarmee ik me op tuningvlak wat meer kan uitleven. Heel leuk en ik zal voorzichtig verder spelen.
Tja het zwakke punt hierna: De automaat. De tijd zal het leren. Het is een kwestie van dosering. In het hoofd, met de rechter voet en de tuning.

Wat ik heel prettig vind is dat er een aantal kwartjes zijn gaan rollen en uiteindelijk op de juiste plek kwamen.

Back to the past:
Droogloper door zieke oliepomp.
Roterende lagers door te lage oliedruk door slechte oliepomp.
Motorwissel een jaar of 9 terug met onbekend hergebruik van onderdelen en onbekende kwaliteit van motor.

Moet je hier ziek van worden: Nee!

Zoals het nu gaat wordt deze wagen dankzij Dirk en de Volvo liefde van anderen voorzien van een okselfris gereviseerd blok.
Kost uiteraard centjes maar een nieuwe auto veel meer. Daarnaast kan het nieuwe blok met alle aanpassingen best wat aan.

Tja beschouw dit als een verlenging van de levensduur van die R. Wat rest er dan nog aan enge dingen? No1: Roest. Misschien de automaat ooit. Die roest is een No1. Besloten dat we heeel lang met deze wagen verder willen.

Nogmaals bedankt Dirk, Ryan en Ron en wie weet wie ik allemaal niet vergeet, maar wel helpen!  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 11-05-2016 23:52:33
Als ik dit zo lees ben.je al lang weer de oude Yits  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 12-05-2016 05:57:45
Als alles gaat zoals gepland, word het blok vandaag bij Willem neergezet en krijgen wij voor het weekend iets te horen.  Hier is helaas even een vertraging ingekomen, maar zou vandaag goed komen is mij beloofd.  Je krijgt dadelijk een geheel nieuw en versterkt blok erin, zonder concessies aan betrouwbaarheid te doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 12-05-2016 10:37:57
Gaat helemaal goed komen dit en je kunt weer volop je uitleven met tunen Yits.

Maar stoplichtsprintjes zijn zoo 2015, niet meer doen ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-05-2016 19:57:07
Een kort maar toch wel leuk updeetje.

Van Bas (lunadust) kreeg ik de gegevens van mijn wagen met de diverse nummers zoals hij de fabriek uit is gegaan.
(http://www.paerl.it/volvo/2016051901.jpg)
Dank je wel!

Van David (Innocenti) de advertentie van mijn auto op marktplaats uit 2007 vlak voordat Jesse deze wagen kocht.
David heeft de wagen toen niet gekocht omdat de adverteerder onder een andere naam tegelijk motordelen van die zelfde wagen verkocht.

Even voor die tijd moet het V70 B5234T3 blok vervangen zijn door het 850 B5234T blok.
(http://www.paerl.it/volvo/2016051902.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016051903.jpg)
Zo leuk wat meer informatie over mijn auto te hebben. Dank je wel!

Het te reviseren en te versterken blok staat nu bij Dirk. Via een epje kreeg ik de foto's:
(http://www.paerl.it/volvo/2016051905.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016051904.jpg)
Nogmaals bedankt allen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: FrankvdAa op 19-05-2016 20:38:03
Dat is wel gaaf om te hebben zo'n uitdraai met nummers.

@Lunadust: waar haal je dat vandaan? Mag evt. via PB.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 19-05-2016 21:44:24
De bedoeling is, ondanks dat de planning al een aantal keren is gewijzigd helaas, dat wij het blok morgen helemaal uit elkaar hebben en dan maandag de onderdelen los naar de revisieboer gaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 20-05-2016 09:57:14
Citaat van: FrankvdAa op 19-05-2016 20:38:03
Dat is wel gaaf om te hebben zo'n uitdraai met nummers.

@Lunadust: waar haal je dat vandaan? Mag evt. via PB.

Hoi Frank en alle anderen.

Ik heb dit voor Yits opgevraagd bij een Partsman/vrouw bij een Volvo Carsdealer.
Indien je een origineel NLD auto hebt is dit altijd beschikbaar op kenteken.
Bij import heb je waarschijnlijk het VIN nummer nodig.

Elke Cars dealer kan bij deze gegevens.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: FrankvdAa op 20-05-2016 15:26:26
Citaat van: Lunadust op 20-05-2016 09:57:14
Citaat van: FrankvdAa op 19-05-2016 20:38:03
Dat is wel gaaf om te hebben zo'n uitdraai met nummers.

@Lunadust: waar haal je dat vandaan? Mag evt. via PB.

Hoi Frank en alle anderen.

Ik heb dit voor Yits opgevraagd bij een Partsman/vrouw bij een Volvo Carsdealer.
Indien je een origineel NLD auto hebt is dit altijd beschikbaar op kenteken.
Bij import heb je waarschijnlijk het VIN nummer nodig.

Elke Cars dealer kan bij deze gegevens.


Ah top! Zit nu toevallig bij Vos in Veghel, dus dadelijk maar gelijk eens vragen  :eusa_dance:

Edit: en binnen! Staat ondanks de T-5 AUT bij de RDW gewoon als R-line bekend bij Volvo. ;) Ook leuk dat je alle bij Volvo bekende opties erbij ziet staan. Van het weekend eens kijken of de originele motor er nog in ligt ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 20-05-2016 18:21:42
Vandaag eindelijk even tijd om een blokje uit elkaar te trekken:

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342009/WP_20160520_12_53_46_Pro_zpstrlcgdax.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342009/WP_20160520_12_53_46_Pro_zpstrlcgdax.jpg.html)

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342009/WP_20160520_12_54_00_Pro_zpsrb2eufpo.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342009/WP_20160520_12_54_00_Pro_zpsrb2eufpo.jpg.html)

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342009/WP_20160520_13_59_04_Pro_zpspymaag0e.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342009/WP_20160520_13_59_04_Pro_zpspymaag0e.jpg.html)

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342009/WP_20160520_14_19_35_Pro_zpst0pkyppj.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342009/WP_20160520_14_19_35_Pro_zpst0pkyppj.jpg.html)

Achterin de auto en klaar om maandag weg te worden gebracht.  Carterventilatie onderblok is ook al weer los (zat potdicht) en de rest is nu even afwachten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 21-05-2016 07:04:52
Had ik eigenlijk gisteren er meteen bij moeten zetten, maar vergeten:

Eerste bevindingen over het blokje, nu het uit elkaar is en voor revisie:

-kop ziet er goed uit, niet gescheurd oid en kleppen liggen niet te diep. 1 Nadeel, kop is niet compleet want klepveren, klepzittingen en spieën ontbreken

-onderblok, stootrand valt erg mee maar hoonsporen in de cilinders zijn er praktisch niet meer, zuigers OK, drijfstanglagers teveel speling

-oliepomp; ook hier was de veer gaar en kras op pistonpen dus weggedonderd.  Slijtage tandwielen / pomphuis was beduidend minder als die van mijn oude pomp maar wil hier geen enkel risico mee lopen

-carterventilatie onderblok en carter compleet dicht.  Onderblok is al weer schoon en gereinigd, carter moet nog.

Ik denk als basis voor een revisie een heel mooi blokje en er is echt wel iets heel moois van te maken.  Ik wou 'm gisteren al bij de revisieboer hebben, maar dit word maandagmorgen nu meteen om 07.30 gedaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 21-05-2016 10:38:17
Komt helemaal goed met je v70 Yits.

Hoop dat die snel weer rijdt!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 21-05-2016 12:37:47
Carter ook weer goed schoon en klaar om gemonteerd te worden:

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342004/WP_20160521_12_06_46_Pro_zps3v8goezt.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342004/WP_20160521_12_06_46_Pro_zps3v8goezt.jpg.html)

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342004/WP_20160521_12_06_51_Pro_zpsjalqpoko.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342004/WP_20160521_12_06_51_Pro_zpsjalqpoko.jpg.html)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 21-05-2016 12:39:23
Citaat van: jkV70 op 21-05-2016 10:36:23
Hoeveel km gelopen?

Wat is de meerwaarde om dit te weten ?  Bovendien ik heb geen idee wat het 'nieuwe' blok heeft gelopen, maar is verder ook totaal oninteressant want het hele blok word compleet opnieuw opgebouwd zodat het dadelijk beter als nieuw is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-05-2016 13:00:43
Mee eens. En wat ziet dat er weer heerlijk uit!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-05-2016 13:54:45
Het opbouwen van zo een gegevensbestand heeft alleen betekenis als je alle gegevens ook kunt invullen. Eh tot in detail. Aantal maanden stationair draaien, aantal stoplichtsprintjes en ga zo maar door.

Zonder die informatie is het maar loos opnoemen en bewaren van getalletjes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 21-05-2016 14:52:19
Precies en dan moet je nog van alles weten van de motor zelf.....

Het hele verhaal hangt of staat ook met het feit dat de kapot gelopen motor bij Yits in de auto NIET het originele blok is wat er in hoort te hangen.  Helemaal niemand weet wat dat blok echt qua km's voor zijn kiezen heeft gehad.  Niemand, want als jij bij de sloop een blokje koopt heeft tie nooit meer als 160 dkm gelopen en in iets eerdere jaren nooit meer als 100 dkm.  Maar in het echt kan er zo maar al 3 ton opstaan.

Bij de motor van mij idem; zou een gereviseerd blok in liggen dus zeer laag kilometertrage, is echter een alter 1 T5 blokje uit '93 met hoeveel km's erop ?  Niemand weet dat, alleen de verkoper (als je een beetje geluk hebt) maar de echte stand word dan niet vermeld bij aankoop.  In mijn situatie (niet bij mij maar bij de vorige eigenaar) als gereviseerd verkocht en betaald en is een sloop tor.  De echte kmstand van de auto bij mij is 385 dkm, maar de echte kmstand van de huidige motor kan zo maar 3x zo hoog liggen (bij wijze van).  Geen idee en kun je ook niet afleiden ergens uit.

Met het bovenstaande is zo'n lijstje maken dus pure onzin want gaat niet kloppen.  Je vult immers de kmstand van de auto in en die is niet gelijk aan de kmstand / draaiuren van het blok.

Feit is wel, en dat ben ik wel met je eens, dat je bij de huidige kmstanden eens serieus moet gaan kijken naar wat de oliepomp nog opbrengt.  Zowel warm als koud blok en ja, dat meten kan even duren omdat de olie echt goed warm moet zijn dus je zult met een externe temp meter ook de olietemp tijdelijk even in de gaten moeten houden.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 21-05-2016 14:54:24
Klopt helemaal

Alleen km stand is een onzinnige waarde
Temperaturen onderhoud, hoe vaak welke olie,
Inzet van voertuig, benzine soort en kwaliteit barometische buitenluchtdruk en ga zo maar door zijn in dat geval belangrijkere waarden dan km stand
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 21-05-2016 15:23:39
Citaat van: jkV70 op 21-05-2016 13:14:47
Citaat van: Dirk342 op 21-05-2016 12:39:23
Citaat van: jkV70 op 21-05-2016 10:36:23
Hoeveel km gelopen?

Wat is de meerwaarde om dit te weten ?  Bovendien ik heb geen idee wat het 'nieuwe' blok heeft gelopen, maar is verder ook totaal oninteressant want het hele blok word compleet opnieuw opgebouwd zodat het dadelijk beter als nieuw is.

De meerwaarde om dit te weten is dat men een soort gegevensbestand opbouwt over de slijtage bij bepaalde kilometerstanden. Dat is nuttig nu veel van deze motoren buitengewoon hoge kilometerstanden bereiken.

Zo is uit dit motorpechgeval naar voren gekomen dat de oliepomp aandacht behoeft bij hoge kilometerstanden, ook al loopt het blok nog goed.

Verder zijn vaak bij hoge kilometerstanden/draaiuren de hoonmerken/-krassen van de fabricage toch nog steeds aanwezig, in het algemeen, maar blijkbaar bij dit blok niet.

Bij dit blok weet je blijkbaar niets over de onderhoudshistorie, maar wel kan je afleiden dat de smering onvoldoende is geweest (gedurende welke tijd?) en/of dat er minder goede smeerolie is gebruikt.

Etcetera.

Misschien bekijk ik het te wetenschappelijk - maar dit is mijn vakgebied.

Interessant verhaal hoor, maar aangezien het blok helemaal uit elkaar gaat en alles opgemeten gaat worden ook totaal irrelevant.

Ik heb ook veel liever een motor die 200.000 km alleen met alleen lange snelweg ritjes heeft gemaakt dan een motor met 150.000 aan alleen maar korte stadsritjes.
Km standen op zich zeggen niet zoveel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 24-05-2016 06:16:41
Zo, blok uit elkaar gisteren weggebracht naar de revisieboer.  Erg leuk gesprek met elkaar gehad en die mens snapte precies waar ik/we naar toe willen.  Als het goed is horen we vandaag meer erover.  Ben erg benieuwd waar hij mee gaat komen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT Blind paneeltje zelf maken. Het project
Bericht door: razorx op 25-05-2016 23:34:16
Ik ben nu aan het kijken of het mogelijk is blind paneeltjes of iets minder blinde te printen met de 3d printer.

Voordat jullie denken dat ik echt te dicht bij die molen heb gestaan en last heb van de mataglap: Nee het is misschien nuttig.

Voor het idee en wat zoekende met vormen:
(http://www.paerl.it/volvo/2016052502.jpg)

"Wat mot ik hiermee?" Zal de argeloze lezer ontevreden mompelen. Wel ik wil eens kijken of het lukt mooie paneeltjes te maken met daarin een mini OLED display een microprocessor en eventueel een knopje.

Dan zou dat paneeltje zomaar kunnen veranderen in een oliedrukmeter, kvs meter weet ik veel wat, maar dan modulair opgebouwd én geschikt voor alle wagens. Met als het meezit maar één versie basis electronica. Dit in tegenstelling tot de Iwaw meter die specifiek voor M4.4 met een Volvospeed gebaseerde bin is. Al denk ik dat een moderne tuner gek moet zijn als hij zijn 4.4 bins niet baseert op die van Volvospeed. Maar dat terzijde.

Ik begin voorzichtig met een alter-I stijl paneeltje vanwege de makkelijkere vorm. Maar eens kijken waar het schip strandt.

Het zo leuk zijn als ik de bevestiging van dat OLED display, dat piepkleine microprocessor bordje met een mooi klik of schuif systeem kan maken. Alles geprint als het even kan.

De eerste opzet voor het alter-I paneeltje:
(http://www.paerl.it/volvo/2016052501.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 26-05-2016 06:55:44
Aha, heb nu al interesse Yits😀
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 26-05-2016 07:17:15
Ziet er goed uit Yits en ben blij dat er weer doorgang is met de IWAW meter ;D  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 26-05-2016 07:38:39
Zéér interessant dit.... AFR meter, olie- druk/temperatuur meter en de IWAWM meter in de kudasteun..... :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-05-2016 21:20:48
Goedenavond!

Ik was bezig met het idee zelf passende "blindpaneeltjes" te maken. In ieder paneeltje kan dan een ander soort metertje.

Het bezit van een 3d printer geeft je een vrijheid waar je aan moet wennen. Heel veel constructies worden ineens haalbaar. Maar al experimenterende merkte ik ook dat er beperkingen zijn in wat je kan maken.

Als je de verende clipjes van zo een paneeltje in de verkeerde richting print wordt het wel heel breekbaar. De laagjes ABS laten zich dan te makkelijk splitsen.
(http://www.paerl.it/volvo/2016052701.jpg)

Print je 90 graden gedraaid, krijg je weer andere problemen al was het clipje wat degelijker.
(http://www.paerl.it/volvo/2016052702.jpg)

Dit compromis bleek degelijk en elastich genoeg,
(http://www.paerl.it/volvo/2016052703.jpg)

Omdat ik dacht dat alles kan ;D wilde ik eerst een vastklik systeem maken voor het OLED display en het processor bordje. Geen goed idee. Te veel overhang en niet goed printbaar.

Ach de printer is geduldig en ik moet nog veel leren. Waarom niet zo iets?
(http://www.paerl.it/volvo/2016052704.jpg)

Het display past mooi in de uitsparingen., ik maak een plaatje met vier nokjes en die klik ik er op. Display vast en Clara blij. Ruimte voor een klein knopje is er ook nog.

Een overzichtje van mijn experimenten tot dan toe.
(http://www.paerl.it/volvo/2016052705.jpg)

Ieder voordeel heb zijn nadeel en omgekeerd. Een oppervlak dat bij deze proefprints niet naar wens is is zo verholpen. Met wat schuurwerk krijg je iedere glans of matheid die je maar wilt.

Al denkende en tekenende is het nu het volgende.
(http://www.paerl.it/volvo/2016052706.jpg)

Het display valt in het front en wordt op zijn plaats gehouden door een printje. Noem die maar het "moederbord".  Op dat moederbord van twee vierkante centimeter komt haaks een minuuscuul processor bordje. Te programmeren en aan te passen via een USB aansluiting. Daarnaast komen er nog een aantal schroefconnectortjes voor de kabeltjes naar de sensor in kwestie en de stroomvoorziening.

Al kijkende zie ik dat ik vergeten ben ruimte onder het display vrij te laten voor een micro druk toetsje á la de boordcomputer reset.

Leuk is het zeker. Al juich ik pas als alle kwartjes op zijn plaats zijn gevallen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 27-05-2016 21:24:15
Stoppen met roken is geen excuus om de hele dag gesmolten plastic te snuiven  ;) ;D

Goed bezig!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: innocenti op 27-05-2016 21:44:03
Mooi Hits
En dit is de beste manier om de mogelijkheden van 3D printen te leren. Je moet leren denken in 3D printen wat anders is dan conventionele bewerkingen. Supportstructuren met voorbeelden kan je wel n.avondje op googlen en doe je wel ideeën op. Met een professionele SLM printer heb je meer designvrijheden.

Shapeways en i.Materialise zijn bekende. Mocht je daar ooit n serie productkapje willen bestellen moet je ze als een bouwpakket frame aan elkaar maken. Dan print je 1 stuk wat goedkoper is dan losse bestellen. Frame maak je er dan 10 aan vast.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-05-2016 21:48:02
Dank je David. Ook voor je advies om in 0,05mm resolutie de uitput aan te bieden én te printen. Ben daar net mee bezig. Het maakt een groot verschil. Zeker bij dat ABS.

Citaat van: elmarconi op 27-05-2016 21:24:15
Stoppen met roken is geen excuus om de hele dag gesmolten plastic te snuiven  ;) ;D
..
;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: innocenti op 27-05-2016 22:42:40
Citaat van: razorx op 27-05-2016 21:48:02
Dank je David. Ook voor je advies om in 0,05mm resolutie de uitput aan te bieden én te printen. Ben daar net mee bezig. Het maakt een groot verschil. Zeker bij dat ABS.

Citaat van: elmarconi op 27-05-2016 21:24:15
Stoppen met roken is geen excuus om de hele dag gesmolten plastic te snuiven  ;) ;D
..
;D
Graag gedaan. Ik geniet van mensen die technisch pionieren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Torteltjes en LPG pomp
Bericht door: razorx op 29-05-2016 19:16:05
Goedenavond!

Een tortelduivenpaar had een tijdje terug een oud nest in onze tuin bevolkt. Tortelduiven zijn van die mooie slanke grijswitte duiven met een streepje in de nek. Heel mooi om te zien in tegenstelling tot die dikke vliegende ratten in Amsterdam.

Drie dagen terug kwamen twee jongen uit hun ei. Prachtig om dat kleine spul te zien. De ouders dachten daar anders over en zijn elders opnieuw begonnen. Dat is vrij normaal voor deze soort. Te lui om een net nest te bouwen, te lui om op te voeden en maar door blijven wippen. Ik denkt dat het daarom ook tortels heten.

Gisteravond besloten we dat de ouders van die torteltjes echt te lang van het nest weg bleven. Die komen niet meer terug. Pas overigens wel op met het trekken van deze conclusie. Maar al te vaak halen mensen jongen ten onrechte weg uit hun nest. Hier zaten we wel goed.

Heel voorzichtig haalden we de beestjes uit hun nest en prepareerden we een kartonnen doos in de hal. De kuikentjes waren aardig verkleumd en konden wel wat eten gebruiken. Het voer voor de kippen is niet geschikt voor dit kleine spul.

Eerst maar een ei ik een bakje gedaan. De kuikentjes waren nog zo jong dat ze nog moesten leren eten.
Dit werkte niet:
(http://www.paerl.it/volvo/2016052901.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016052902.jpg)

Van een kunststof flesje heb ik toen een soort van pipetje gemaakt. Dat ging wel goed.

Vanmorgen waren ze al wat opgeknapt. De kleinste kon al een beetje piepen. Een kruik en nog wat spul heeft ze warm gehouden.
(http://www.paerl.it/volvo/2016052903.jpg)

Bij Ranzijn heb ik een injectienaald gehaald en wat voer voor nuljarigen. Zelfs dat was nog te grof en moest vermalen worden.
Vermengd met wat water en mjam mjam majm!
(http://www.paerl.it/volvo/2016052904.jpg)

Heel voorzichtig, ze zijn nu drie dagen oud, beginnen ze zich schoon te maken of wat met hun snavel in dat gene wat veren worden te rommelen.
Leuk hoor!

Wat anders, het zat er aan te komen: De LPG pomp van Nrfh is vandaag kapot gegaan. Het geluid van de pomp was al een tijdje niet zo mooi maar nu staat hij regelmatig stil. Ongeveer 150dkm oud geworden.

Bij de R heb ik de pomp uiteindelijk ook vervangen na drie keer terug moeten komen voor een niet geslaagde pomp revisie. Dus revisie wordt het niet. Het staat mij bij dat ik die pomp voor een euro op 185 heb kunnen kopen. maar even kijken.

Dan Bodo in Amsterdam noord even bellen of ze de vrij volle tank willen legen en dan kan de nieuwe pomp er weer in.

Dat was het weer voor vandaag.
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 29-05-2016 19:19:52
Kan je niet even een moeder tortel printen dan  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 29-05-2016 19:27:17
Die onderste foto, tekst op de krant is mooi toepasselijk. Was dat bewust Yits? :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-05-2016 19:32:18
Het valt me nu pas op. Inderdaad heel toepasselijk.
Heel schattig, per moment worden ze actiever. Ze zijn nu druk aan het piepen en zichzelf en elkaar schoon aan het maken of wat daar voor doorgaat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 29-05-2016 20:02:52
Wat mooi van je dat je je over de kuikens ontfermt, Yits!  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-05-2016 20:28:33
Ik denk dat de meeste van ons dit zouden doen. Ik maak me alleen een beetje bezorgd over het moment van de vlieglessen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 29-05-2016 20:30:11
Citaat van: razorx op 29-05-2016 20:28:33
Ik denk dat de meeste van ons dit zouden doen. Ik maak me alleen een beetje bezorgd over het moment van de vlieglessen.

Goed voorbeeld doet volgen..... Je kunt het, Yits! :eusa_whistle: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 29-05-2016 20:30:21
Citaat van: razorx op 29-05-2016 20:28:33
Ik denk dat de meeste van ons dit zouden doen. Ik maak me alleen een beetje bezorgd over het moment van de vlieglessen.

van de tafel afduwen, met uiteraard een kussen eronder  :eusa_think:

Edit: https://www.google.nl/search?q=duif+leren+vliegen&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=qzVLV86JIMvs-gaDlpTADA
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: CarolineB op 29-05-2016 20:33:14
Citaat van: NickGR op 29-05-2016 20:30:21
Citaat van: razorx op 29-05-2016 20:28:33
Ik denk dat de meeste van ons dit zouden doen. Ik maak me alleen een beetje bezorgd over het moment van de vlieglessen.

van de tafel afduwen, met uiteraard een kussen eronder  :eusa_think:

Gordijnen dicht, anders heb je ze voor niets gevoerd.....

Misschien heb je wat aan de film fly away home :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 29-05-2016 20:33:31
Eens vragen bij zon vogelopvang hoe ze dat doen? Google al geprobeerd, verbaasd me altijd weer hoeveel info op het web te vinden is
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-05-2016 20:36:20
Op internet vonden we inderdaad al wat vergelijkbaars. Die beesten gingen vanzelf vliegen.

Ach wat klets ik, ik ben toch ook ooit gaan lopen ehh autorijden.

In het ergste geval neem ik ze mee naar het luchtvaartmuseum.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 29-05-2016 21:05:55
Wat goed dat je ze in de familie opneemt.
Reden jullie gistermiddag tegen 16.00 door het centrum van
Amsterdam? ter hoogte van het scheepvaartmuseum?

Ik zat undercover in een touringcar
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-05-2016 21:08:33
Citaat van: Lunadust op 29-05-2016 21:05:55
Wat goed dat je ze in de familie opneemt.
Reden jullie gistermiddag tegen 16.00 door het centrum van
Amsterdam? ter hoogte van het scheepvaartmuseum?

Ik zat undercover in een touringcar
Klopt!
In een heel vieze 10V met Sas aan het stuur.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 29-05-2016 21:12:50
Die zag er inderdaad uit alsof er een tijdje niet veel optische aandacht aan geschonken is.
Rijden met die wagen.
Ik was oprecht blij dat ik daar niet hoef te rijden.

Doe Sas de groeten wil je mijn respect overbrengen?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-05-2016 21:15:07
Doe ik Bas. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 29-05-2016 21:33:49
Yits als kraamvader van een paar duiffies. Over het vliegen leren zou je contact kunnen opnemen met deze dame die heeft er veel verstand van.

https://www.youtube.com/watch?v=2-Ns4NQc3Bk
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 29-05-2016 22:53:03
Of even naar Yomanda. Oh nee, die ziet ze vliegen ipv leert ze vliegen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 30-05-2016 05:40:52
Mooi van die duifjes Yits  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 30-05-2016 08:17:24
Hans toevallig nog om advies gevraagd...  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-05-2016 22:08:10
De tortelkuikentjes zijn nu twee etmaal bij ons. Zelf eten kunnen ze nog niet maar dat is normaal. Ze tsjilpen vrolijk als we er aan komen om met een spuitje voer in het bekje te doen.

De pootjes en vleugeltjes zijn nog heel zwak. Ze komen vooruit met hun snavel. Het lukt ze al wel hun teentjes om je vinger te klemmen.

Volgens anderen zouden ze luid boeren na het eten, maar bij dezen is dat niet het geval.
Wel bizar maar ook mooi. Sas en ik hebben beiden een kuikentje op schoot en kijken Games of Thrones. Een hand over het diertje om het warm te houden en ook dat ze die enge beelden niet hoeven te zien ;D. Of zouden het toch draakjes worden?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 30-05-2016 22:33:41
Geweldig! :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 30-05-2016 23:28:50
Heerlijk weer dit, goed bezig Yits!  :eusa_clap:

Valt wel weer op hoe lelijk jonge baby vogels eigenlijk zijn (heb er door de jaren heen ook al een hele resem in mijn handen gehad) gelukkig komt dat meestal wel weer goed ...

Citaat van: NickGR op 29-05-2016 19:19:52
Kan je niet even een moeder tortel printen dan  ;)

;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 30-05-2016 23:51:43
Leuk weer dit Yits maar zijn het nou houtduiven of tortelduiven?
De jongen zijn zo te zien erg grof voor tortelduiven jongen vandaar mijn vraag.

Houtduif
(http://www.natuur-wereld.be/media/foto/vogels/houtduif1.jpg)

Tortelduif
(http://4.bp.blogspot.com/-1lH3kTFY8Vs/URPWfzlBTVI/AAAAAAAABXc/T1CenARS7io/s400/tortel9.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-05-2016 00:01:53
Absoluut torteltjes ;D En het is zo lieeef!
Of, en dat gebeurt ook, duiven zijn slordige ouders: Een houtduif heeft wat kinderen achter gelaten in het dichtst bijzijnde tortelduiven nest. Die tortelduiven dachten wat moeten we hiermee en zijn weggegaan.

Ik denk dat het tortels zijn omdat het nest, voorzover je wat een duif maakt een nest kan noemen, bestaat uit drie takjes die twee tortels hebben neergelegd.

De tijd zal het leren. En ach we hebben er weer wat beesten bij. Ik vind dat heerlijk!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 31-05-2016 00:16:25
We gaan het zien over een week of 3 Yits, ze groeien als kool dat is zeker.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-05-2016 01:08:09
Citaat van: de Boeing op 30-05-2016 23:28:50
Heerlijk weer dit, goed bezig Yits!  :eusa_clap:

Valt wel weer op hoe lelijk jonge baby vogels eigenlijk zijn (heb er door de jaren heen ook al een hele resem in mijn handen gehad) gelukkig komt dat meestal wel weer goed ...

Citaat van: NickGR op 29-05-2016 19:19:52
Kan je niet even een moeder tortel printen dan  ;)

;D ;D ;D

Wat je zegt: Het ziet er niet uit. Stoppelig her en der een blote huid die ook niet de gaafste is, rode vlekken.
Wat we nu koesteren ziet er echt niet uit. Ondertussen in dat eerste aanvang naar een bestaan gebeurt er van alles.

Ze stoeien, maken elkaar schoon.
Maar stel je voor met alleen dat kopje met die snavel als middel om je te verplaatsen. De pootjes of de armpjes, het zijn nog geen vleugels doen niets. Met die snavel verankeren ze zich op het keukenpapier onder zich en trekken zich zo naar elkaar toe.

Als ze bij elkaar zijn kan er van alles gebeuren: Een gevecht over ruimte, een zoek naar houvast omdat ze net op een hoger gedeelte van de kruik zitten en er vanaf dreigen te glijden. Of wat spelen of elkaar schoonmaken. Alles gebeurt alleen met dat koppie en de snavel. Dat wat ooit vleugels moet worden zijn nu hulpeloze armpjes die in de weg zitten.

Ik hoop alleen dat we niet het verkeerde voorbeeld geven. Die vogeltjes zitten op schoot, maar onze katten zitten naast ons. Die zullen niets met die vogeltjes doen, zolang we er bij zijn. Katten doen ook ongeveer wat je wilt. ;D
Ach het komt wel goed. Leuk is het.
Morgen weer wat plaatjes.

Over morgen gesproken. We rijden nu even met de 10V, waarvan de LPi pomp net gesneuveld is.
Het wordt toch een revisie pomp. De centjes voor een nieuwe, maar ook de energie is er nog steeds niet.

Ik denk dat het dit keer Romio wordt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 31-05-2016 10:28:14
Gewoon Romio laten komen Yits, gemak dient de mens en hij levert snel en goed werk. En mijn V70 heeft nog nooit zo lekker en zuinig gelopen op LPG sinds de nieuwe pomp.

Goed bezig met de duifjes ook!  :eusa_clap: Kan het waarderen en herken het geklooi van vroeger toen ik zelf een voliere in de tuin van mijn ouderlijk huis had. Kwam ook altijd van alles "aanwaaien" en ik haalde ook nog wel eens een ekster of kauw jong uit het nest om tam te maken. Liep je weer weken te kloten met stukjes brood in melk en kippenvoer malen in de koffiebonenmaler  :angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 31-05-2016 10:57:59
Romio heb ik ook goede ervarigen mee toen de LPi pomp van de S90 het had begeven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-05-2016 21:40:29
Fijn om te horen heren. Ik maak morgen een afspraak.

Vandaag deden de torteltjes een grote stap voorwaarts. Letterlijk. Na een heleboel keer omgekukeld te zijn lukte het ze te staan. Eerst probeerden ze rechtop te blijven door heel erg met hun armpjes te flapperen, maar al snel ging het beter.

Vanmorgen waren ze wat erg koud, we moeten toch iets van een nestje zien te maken of iets waarin ze zich warm kunnen houden. We hebben nog wat fijn hooi. Ik hoop dat dat werkt.

(http://www.paerl.it/volvo/2016053101.jpg)
Ze hebben eindelijk een naam gekregen: Rhaegal en Viserion. Past wel bij hun uiterlijk. Drogon mocht niet van een zekere dame.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Claudia op 31-05-2016 22:06:25
CiteerEerst probeerden ze rechtop te blijven door heel erg met hun armpjes te flapperen...                       

;D ;D ;D

Geweldig!
Van lelijkheid mooi, deze Rhae en Vis. :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 31-05-2016 22:27:07
Daar is nog niet echt de elegantie of schattigheid van een tortel in te zien.
Heel nobel dat je dit op je neemt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-05-2016 22:30:11
Is uit pure zelfzucht. Ik geniet met volle teugen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jgvdv op 31-05-2016 22:46:05
in oldenbroek (t loo) , nabij wezep , zit een man die het voor de helft van romeo doet , ook super service .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-05-2016 22:51:30
In het verleden ben ik voor de R daar geweest.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 31-05-2016 22:52:24
Ik zie dat je 3D-printkunsten flink vooruit zijn gegaan Yits, die beesten lijken net echt!  :P :P

Maar een warmtelampje ophangen is wel een goed idee voor die kleintjes. Lampen kosten vrijwel niets, maar beter wel ff in een porseleinen fitting. Bodemtemperatuur op zo'n 35 graden houden, dan wordt t vanzelf hun favoriete plekje
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-05-2016 22:55:08
Ok dank je!
Ze zitten nu, met een doekje op het hooi. Maar die lamp is wel zo logisch.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Redolpho op 31-05-2016 22:55:25
Leuk dat je dit onderneemt.

Heel erg vriendelijk.

Suggestie: Kleine lage doos (schoenendoos ofzoiets) en een warmte lamp.

Ik woon helaas niet dichtbij anders mocht je onze lenen.

Hoop alleen wel dat je de beestjes opvoed tot buitendieren, want daar horen ze.

mvg

Ralph
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Redolpho op 31-05-2016 22:56:37
ik zie dat lammert me net voor was. :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 01-06-2016 11:55:15
Citaat van: jgvdv op 31-05-2016 22:46:05
in oldenbroek (t loo) , nabij wezep , zit een man die het voor de helft van romeo doet , ook super service .

...hoeveel zou dat zijn dan en komt deze persoon ook aan huis
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-06-2016 15:50:00
NRFH 363dkm LPG revisiepomp

Romeo is net weg. De andere tank met gereviseerde pomp was zo geplaatst.
Alle complimenten aan Romeo (Diana Autoservice). Ik heb heel wat gereviseerde pompen gehoord, maar deze klinkt wel heel mooi. Fluisterstil bij stationair en een mooie loop. Keurig met Nota en BTW. Deze wagen staat op de zaak.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 02-06-2016 17:26:59
Wil het een beetje lukken met de motorrevisie? :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Blackfox op 02-06-2016 17:38:25
Citaat van: razorx op 02-06-2016 15:50:00
NRFH 363dkm LPG revisiepomp

Romeo is net weg. De andere tank met gereviseerde pomp was zo geplaatst.
Alle complimenten aan Romeo (Diana Autoservice). Ik heb heel wat gereviseerde pompen gehoord, maar deze klinkt wel heel mooi. Fluisterstil bij stationair en een mooie loop. Keurig met Nota en BTW. Deze wagen staat op de zaak.

Ook hele goeie ervaring met Romeo :eusa_clap:
Ach ja, het kan misschien altijd nog goedkoper maar dit is gewoon goeie prijs/kwaliteit  ;).
En wat zeuren we nou over een gereviseerde pomp met een verschil van een paar tientjes.Je kan weer 3 ton vooruit :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-06-2016 18:26:08
Citaat van: Piet op 02-06-2016 17:26:59
Wil het een beetje lukken met de motorrevisie? :)
Die kan nu van start gaan. We hebben wat oponthoud gehad door een bedrijf dat niets deed. Dirk heeft heel veel moeite gedaan om alle onderdelen maar ook arbeid voor een leuk bedrag bij elkaar te zoeken. Na overleg met Saskia vandaag, kon er echt gestart worden.

@Dirk: Dank je voor al het werk dar je er nu al in hebt zitten.
Top!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 02-06-2016 19:57:18
Vandaag ook pas even tijd gehad om het kleppendeksel eraf te halen en de kopbouten los te trekken, we doen het nu tussendoor zoals ook is afgesproken met Yits.  Zeker wat demontage betreft omdat we toch moeten wachten op het nieuwe blok.

Maar als je dit ziet dan weet je dat het over en uit is met de cilinderkop en nokkenassen...

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342004/WP_20160602_12_59_45_Pro_zps7fgnzqgg.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342004/WP_20160602_12_59_45_Pro_zps7fgnzqgg.jpg.html)

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342004/WP_20160602_13_01_12_Pro_zpssote1tua.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342004/WP_20160602_13_01_12_Pro_zpssote1tua.jpg.html)

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342004/WP_20160602_13_01_18_Pro_zpss0dpl4yr.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342004/WP_20160602_13_01_18_Pro_zpss0dpl4yr.jpg.html)

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342004/WP_20160602_13_01_28_Pro_zpspjmbguer.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342004/WP_20160602_13_01_28_Pro_zpspjmbguer.jpg.html)

Volgende week even kijken dat we de kop eraf halen, klepveren, klepschotels en spieën eruit die ook naar het revisiebedrijf brengen (kunnen de veren testen) en dan kunnen ze vast beginnen met de cilinderkop.  Op de drijfstangen en zuigers zit 4 weken levertijd helaas.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 02-06-2016 20:00:34
Citaat van: razorx op 02-06-2016 18:26:08
Na overleg met Saskia vandaag, kon er echt gestart worden.
Dus ik kan morgenvroeg meteen de opdracht geven dat het door gaat Yits ?

Enne, graag gedaan ! Dat weet je toch ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-06-2016 20:57:02
Citaat van: Dirk342 op 02-06-2016 20:00:34
Citaat van: razorx op 02-06-2016 18:26:08
Na overleg met Saskia vandaag, kon er echt gestart worden.
Dus ik kan morgenvroeg meteen de opdracht geven dat het door gaat Yits ?

Enne, graag gedaan ! Dat weet je toch ?
Absoluut! Op beide vragen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 02-06-2016 21:39:12
Zie mail, opdracht is verstuurd ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-06-2016 19:41:37
Goedenavond!

Het was tijd voor een 360 dkm beurtje voor Nrfh de tienklepper. Niet veel spannends. Wat bijzaakjes als een deurvanger en een raamgeleider als extraatje.

Ik had nog een deurvanger liggen. Ik kwam op de onzalige gedachte die uit elkaar te halen, schoon te maken en weer in te vetten. Doe dat niet! Die veer heeft een hekel aan alles wat leeft. Na een uur stuntelen en onder de schrammen had ik door hoe die krengen in elkaar zitten en kon ik hem plaatsen.

De raamgeleider had ik ooit gelast. Die verbinding met de moer was dan ook nog perfect. Voor de centen hoef je die dingen niet te herstellen. Wel omdat het leuk is. Dit keer had het rubber zich losgewerkt uit de metalen mantel. Schoonmaken, wat polymax en klaar.

Auk was ook nog even langs. Ik had hem ooit een ecu bezorgd zonder slotvergrendeling. Om onduidelijke reden was de ecu ongeveer sindsdien niet meer uitleesbaar via obd hoorde ik.

Eerst maar even kijken of de ecu niet in fast logging modus stond. Nee.

Toch niet weer dacht ik. Wat weer?
Het trekje van x70's om een kabelbreuk in het ecu obd gedeelte te krijgen. BBS zijn wagen had dat onlangs, mijn R wat langer geleden en nog vele anderen.

De pieper over B36 van de ecu en pin 7 van de obd steker en stilte, geen gepiep. Weer die xxx draadbreuk.

Er was geen tijd meer die te fixen, er stond een heerlijk maal voor ons te wachten bij mijn moeder.

Morgen neem ik het omkrullende dash aan de bijrijderskant van de 10V onderhanden en zie ik een studievriend die ik zeker 20 jaar niet heb gezien. Sinds kort hebben we het contact hersteld. Rijdt in een V70R uit 1998. Heel leuk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 06-06-2016 21:45:40
Citaat van: razorx op 04-06-2016 19:41:37
Het trekje van x70's om een kabelbreuk in het ecu obd gedeelte te krijgen. BBS zijn wagen had dat onlangs, mijn R wat langer geleden en nog vele anderen.

De pieper over B36 van de ecu en pin 7 van de obd steker en stilte, geen gepiep. Weer die xxx draadbreuk.

Bevindt deze draadbreuk zich in een bepaalde risicozone en waar zit die dan of kan die zich overal op de draad voordoen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-06-2016 22:12:43
Wat ik, maar dan louter ik, tegen kwam is ergens tussen de parafaan en het koppelblok beneden bij de bestuurder. Ik vermoed de knik bij de zekeringbox.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Omkrullend dashboard+Klep handschoenen
Bericht door: razorx op 07-06-2016 20:03:30
Nrfh 364dkm, Omkrullend bovendek dashboard en loslatende scharnieren handschoenenkastje

Goedenavond!

Omkrullend bovendek
De buitenste laag van het bovendek van Nrfh was aan de bijrijderskant losgelaten. Dit geeft een vrij onsierlijke aanblik.
(http://www.paerl.it/volvo/2016060703.jpg)

De remedie was simpel: schoonmaken, beide kanten van het te verlijmen oppervlak insmeren met een contactlijm (Bison Tix), laten drogen en aandrukken.

(http://www.paerl.it/volvo/2016060704.jpg)

En klaar! De knik veroorzaakt door maanden met dat omgekrulde dash rijden is vandaag al een stuk minder en zal geheel wegtrekken.
(http://www.paerl.it/volvo/2016060705.jpg)

Scharnierbevestiging handschoenenkastje
Zoals bekend vergaan de kunststoffen van onze auto's in een vreselijk tempo. Biologisch afbreekbaar is heel leuk, maar niet als het zowat onder je ogen vergaat.

De scharnieren van het dashboard kastje zijn al wat zielig bevestigd, maar als je auto zo rond de twintig jaar is zal het kunststof bij de bevestigingspunten verbrokkeld zijn. Deze ellende:
(http://www.paerl.it/volvo/2016060706.jpg)

Met een stukje U profiel van 15*15*15mm is dat goed te herstellen. Zaag dit af op 37cm en boor gaatjes voor de parkerklemmetjes.
(http://www.paerl.it/volvo/2016060707.jpg)

Ik heb de strip verlijmd met Bison Tix, maar hier zou een goede twee componentenlijm meer op zijn plaats zijn.
(http://www.paerl.it/volvo/2016060708.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016060709.jpg)

Om het geheel mooi te laten passen moet je wel nog wat meer van het oorspronkelijke kunststof bij de scharnieren weg halen.
Nog even passen en wat bij stellen:
(http://www.paerl.it/volvo/2016060710.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016060711.jpg)

Dit had ietsje ruimer gemogen. Als de lijm door en dooe hard is zal ik de boel ietsje naar links verschuiven.
(http://www.paerl.it/volvo/2016060712.jpg)

Blindpaneelmetertje
Na wat oponthoud door andere zaken kon ik ook nog eventjes verder met het metertje voor in het blindpaneel.

Dit komt dicht bij wat ik wil. Een OLED grafisch display passend verzonken in een geprint blindpaneeltje.
(http://www.paerl.it/volvo/2016060713.jpg)

Hier komt dan weer een "moederbordje op" met daarop een processorbordje, een connector en nog wat. Voor het beeld van de passing:
(http://www.paerl.it/volvo/2016060715.jpg)

Het fijne van 3d printen is is dat het gedeelte dat op de glasplaat ligt retestrak geprint wordt. Een display venstertje of een gaatje voor een druktoets zal altijd exact passen als jij dat wilt. Met strakke rechte randen. Het glanzende oppervlak kan je zo mat en dof maken als je wilt door fijner of graver te schuren. Na wat schuren zal dit de structuur van een origineel blindpaneeltje hebben.
(http://www.paerl.it/volvo/2016060714.jpg)

Enfin dat was het weer met een berg plaatjes.

Ik vind dat ik recht heb op een koel glas lijnolie.

Proost en een zonnige groet!

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 07-06-2016 20:37:36
Dat wordt leuk met die meter. Wat ga je erop tonen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 07-06-2016 20:39:17
Strakke reparatie van dat dash Yits.
Wil je niet een groter display hebben in dat blindpaneeltje?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-06-2016 20:46:18
@Jeroen: Zie het als een modulaire IWAW meter. De IWAW meter was specifiek voor wagens met een Volvospeed bin.
Deze is bedoeld voor alle 850's of classics of waar een 850 blindpaneeltje in past.

Oliedruk, olietemperatuur, turbodruk, accuspanning, kvs temperatuur, afr/lambda waarde, noem maar op.

@Kornelis: Ik wil maar één waarde weergeven in de vorm van een balkje. Door het hoge contrast van een OLED is dit zeer goed zichtbaar voor de bestuurder.
Zelfs een getal over dat balkje is goed leesbaar. Met grotere displays kom je of bij displays die niet passen, óf geen ingebouwde controller hebben. Of alleen een flex board aansluiting. Goed ik weet er één maar die is echt veel te duur.

-edit- Mocht het echt te klein zijn, dan moet ik toch beter op zoek. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 07-06-2016 20:56:40
Goed bezig Yits.  :eusa_clap:

Rookverslaving is de kop ingedrukt?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-06-2016 20:59:02
Volledig Hans, mede dank zij jou.  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 07-06-2016 21:24:32
Citaat van: razorx op 07-06-2016 20:46:18
@Jeroen: Zie het als een modulaire IWAW meter. De IWAW meter was specifiek voor wagens met een Volvospeed bin.
Deze is bedoeld voor alle 850's of classics of waar een 850 blindpaneeltje in past.

Oliedruk, olietemperatuur, turbodruk, accuspanning, kvs temperatuur, afr/lambda waarde, noem maar op.

@Kornelis: Ik wil maar één waarde weergeven in de vorm van een balkje. Door het hoge contrast van een OLED is dit zeer goed zichtbaar voor de bestuurder.
Zelfs een getal over dat balkje is goed leesbaar. Met grotere displays kom je of bij displays die niet passen, óf geen ingebouwde controller hebben. Of alleen een flex board aansluiting. Goed ik weet er één maar die is echt veel te duur.

-edit- Mocht het echt te klein zijn, dan moet ik toch beter op zoek. ;)

Wel interessant. Ik wil eigenlijk een olietemperatuurmeter, maar wil geen storende meters op het dashboard.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 07-06-2016 21:29:58
Knap werk weer Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 07-06-2016 21:58:26
Citaat van: razorx op 07-06-2016 20:59:02
Volledig Hans, mede dank zij jou.  :eusa_clap:

Niet nodig maar dank je en wat goed!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 07-06-2016 22:03:06
Nou nog zon vrij blindpaneeltje hebben....

Andere locatie moet ook wel iets voor te bedenken zijn, bv zon iwaw meter in je asbak. Asbak dicht zie je hem niet (mooi origineel zicht). Tijdens rijden klap je hem naar beneden en zie je wat je wilt zien.

Zon iwaw in asbak lijkt me wel wat. Ff 3d tekening maken ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-06-2016 22:04:39
Dat is het leuke. Zoveel meer mogelijkheden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 08-06-2016 06:41:18
Metertje ziet er goed uit Yits ! en gaat/kan volgens mij idd goed werken, als je slechts 1 waarde per keer aangeeft.  Dus simpel gezegd alleen de KVS temperatuur en druk je op het knopje krijg je alleen de oliedruk te zien, weer een druk op het knopje is bijvoorbeeld alleen de accuspanning en zo verder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 08-06-2016 10:46:50
En als een bepaalde waarde dan te hoog of laag komt?
Bijvoorbeeld te lage oliedruk van bijv 2 bar?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 08-06-2016 15:07:28
2 bar oliedruk hoeft ook niet te laag te zijn BJ, kan helemaal prima zijn maar heeft te maken met verschillende dingen, olietemperatuur, toerental, etc.  Je kunt niet op voorhand zeggen dat (bijvoorbeeld) 1 of 2 bar een te lage oliedruk is...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 08-06-2016 15:13:41
Misschien dat jullie hier brood van kunnen maken,......Volvo tattoo :P

https://vimeo.com/117157851

Groet
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 08-06-2016 17:10:45
Citaat van: Dirk342 op 08-06-2016 15:07:28
2 bar oliedruk hoeft ook niet te laag te zijn BJ, kan helemaal prima zijn maar heeft te maken met verschillende dingen, olietemperatuur, toerental, etc.  Je kunt niet op voorhand zeggen dat (bijvoorbeeld) 1 of 2 bar een te lage oliedruk is...
Het ging mij er eigenlijk om dat wanneer "iets" buiten een grenswaarde komt of IWAW meter het alleen weergeeft of dat er een piepje gaat dat er een waarde buiten zijn grenzen komt. Piepje, of een knipperend iets, in elk geval iets zodat he geattendeerd wordt dat er een probleem is.
2 bar oliedruk bij 1200 toeren is okee maar niet bij 4500 lijkt mij zo....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-06-2016 18:09:31
Om misverstanden te voorkomen: Dit worden in tegenstelling tot de iwaw meter, heel simpele metertjes. Dus per paneeltje maar 1 meetwaarde. Hooguit twee. Ach nu is het nog even spelen. Kijken waar het schip strandt. Je zou ook kunnen denken aan een enkeldin apparaat met wat meer metertjes en passend bij de auto.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 09-06-2016 06:26:45
Citaat van: BBS op 08-06-2016 17:10:45
Citaat van: Dirk342 op 08-06-2016 15:07:28
2 bar oliedruk hoeft ook niet te laag te zijn BJ, kan helemaal prima zijn maar heeft te maken met verschillende dingen, olietemperatuur, toerental, etc.  Je kunt niet op voorhand zeggen dat (bijvoorbeeld) 1 of 2 bar een te lage oliedruk is...
Het ging mij er eigenlijk om dat wanneer "iets" buiten een grenswaarde komt of IWAW meter het alleen weergeeft of dat er een piepje gaat dat er een waarde buiten zijn grenzen komt. Piepje, of een knipperend iets, in elk geval iets zodat he geattendeerd wordt dat er een probleem is.
2 bar oliedruk bij 1200 toeren is okee maar niet bij 4500 lijkt mij zo....
Snap wel wat je bedoelt BJ, maar hoe zo je dit willen realiseren want je hebt allemaal verschillende waardes en bij verschillende omstandigheden. Even als voorbeeld: 1.2 bar bij 1200 rpm is prima, 2.0 bar bij 1200 rpm ook, maar als de motor koud is en je start hem net is 4.5 bar bij 1200 rpm ook goed. Nu is de motor goed warm en rij je 1500 rpm (puur als voorbeeld bedoelt) dan is 1.2 bar best OK, 1.5 bar bar prima en 2.0 bar ook.  Met een wat ouder blok zou de druk zelfs nog rond de 1 bar mogen liggen, 1.0 bar zou ook nog voldoen voor dit motortje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 11-06-2016 20:02:19
Zo weer zat gedaan vandaag, kop van Yits is eraf en uit elkaar.  Onderdelen die ik / revisieboer nodig heeft zit al in een doosje om opgestuurd te worden.  Maar toch nog even een paar dingen tegengekomen waar ik echt niet blij mee ben....  Yits was gelukkig vanmorgen hier en heeft het zelf ook kunnen zien, dus dat scheelt al een hele mep.....  De rest is aan Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 11-06-2016 20:04:16
Citaat van: Dirk342 op 11-06-2016 20:02:19
kop van Yits is eraf en uit elkaar.
Dat klinkt bloederig en heftig :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 11-06-2016 20:07:21
Hahaha, sorry !  Bedoel natuurlijk cilinderkop van Yits ;D ;D.  Stom van mij, maakte diezelfde fout ook al naar Yits toe, toen ik zei dat ik vandaag zijn kop eraf ging trekken ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 11-06-2016 20:09:15
Iedreen zal het snappen, maar was zon inkopper ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-06-2016 20:10:15
Gheghe. Als ik thuis ben post ik over opengereten blokken, bloedende carters en niet kloppende klopsenoren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Opengereten blokken en bloedende carters.
Bericht door: razorx op 11-06-2016 20:59:14
Goedenavond,

De gevoeligere lezers moeten deze post maar overslaan. Het gaat er hier hard aan toe en ik zal niet schuwen u te confronteren met diep mechanisch leed.

Ik was vandaag even voor de gezelligheid bij Dirk, Ron, Jeff, Jess en Lummel.
Al eerder had Dirk me de staat van de bougies geappt.

Voor mij geen NGK of watdanookandersdanVolvo meer. Blowby over drie van de vijf bougies. Ja dit waren die toppertjes waar ik zo enthousiast over was.
(http://www.paerl.it/volvo/2016061101.jpg)

Ik miste al een tijd vermogen. Een nog geen jaar oude actuator was schuldig en nog wat. Ik vermoedde de CBV, maar dit was de reden dat ik met mijn druk niet eens op de één bar kwam.

Om bij te komen even een gezelliger plaatje:
(http://www.paerl.it/volvo/2016061102.jpg)

Onder de wagen ergert Dirk zich aan een tweetal imbusbouten waarmee de turbo op het spruitstuk zit. Horen normale bouten te zijn. Je hebt simpelweg veel te weinig ruimte om die imbussen los te krijgen. Je ziet Ron het inlaatspruitstuk loshalen en tenslotte Lummel die kijkt of het wiel wel rond is.

Vanaf nu wordt het grimmig. Ik raad jullie aan je beeldscherm waarmee je dit bekijkt niet te richten op iets mechanisch met een ziel, zoals een motor.
(http://www.paerl.it/volvo/2016061103.jpg)

Het was de stang van cilinder 1 (!!!) die zich naar buiten had geboord. De scheur loopt vanaf cilinder 1 tot aan het begin van het blok. Kan in mijn ogen alleen te verklaren zijn door een droogloper of?

Zoals ik al eerder vertelde zat er in de R een 850 blok. Zeker ouder dan de auto gezien een aantal kenmerken. Dit moet rond 2007 zijn gebeurd nog voor Jesse (Elsje op het forum) de auto bezat.

Kijk eens hiernaar: Om te kotsen.
(http://www.paerl.it/volvo/2016061104.jpg)
Volkomen verkeerd gemonteerde klop sensoren.

Stukje drijfstang van cilinder 1:
(http://www.paerl.it/volvo/2016061105.jpg)

Hier waren we heel verbaasd over: De staat van de zuiger van cilinder 1. We hadden erger verwacht.
(http://www.paerl.it/volvo/2016061106.jpg)

Zo dat was het gegriezel voor vanavond.
Desalniettemin een fijne dag gehad.

Ron en Dirk: Bedankt en proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 11-06-2016 21:10:08
Goh Yits, en dan vraag je nog of IK de God van de Techniek iets aangedaan heb ;D

Maarrem, leuk verslag; ben wel benieuwd naar de bevindingen van Lummel, aangaande het wiel  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 11-06-2016 21:12:49
Waar lekte de bougies dan? Via de schroefdraad (lees: tussen kop en bougie) of het porselein?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-06-2016 21:17:30
Als ik het zo op de foto zie tussen het porselein en het metaal. Maar Dirk was live bij die foto aanwezig. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 11-06-2016 21:47:28
Citaat van: MrCain op 11-06-2016 21:12:49
Waar lekte de bougies dan? Via de schroefdraad (lees: tussen kop en bougie) of het porselein?
Via het porselein zijn ze doorgeslagen.  Bougies zaten perfect vast, helemaal niets mis mee.  Bougieskabels ook niets aan te zien, maar net dat onderste stukje van het porselein (waar de kabels dus niet overheen vallen) zijn doorgepatst....

Heb dit ook nog niet eerder gezien bij een Volvo met lage schachtbougies, wel een keertje bij een 244 (korte schacht) en dat waren ook NGK's die daarin zaten.  En al helemaal nooit gezien bij originele Volvo bougies...

Overigens, we hebben de BOV vervangen, maar was niet nodig !  Was gewoon goed, die fout was dus te verklaren door bougies die doorslaan...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 11-06-2016 21:50:02
Citaat van: hilko73 op 11-06-2016 21:10:08
Maarrem, leuk verslag; ben wel benieuwd naar de bevindingen van Lummel, aangaande het wiel  :eusa_think:
Lummel en Yits hebben nog even een onderonsje gehad, weet niet helemaal wat daar uit is gekomen om eerlijk te zijn ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 11-06-2016 22:08:01
Citaat van: Dirk342 op 11-06-2016 21:50:02
Citaat van: hilko73 op 11-06-2016 21:10:08
Maarrem, leuk verslag; ben wel benieuwd naar de bevindingen van Lummel, aangaande het wiel  :eusa_think:
Lummel en Yits hebben nog even een onderonsje gehad, weet niet helemaal wat daar uit is gekomen om eerlijk te zijn ;D

Denk dat Yits Lummel heeft toegezegd een nieuw wiel te printen.  :eusa_think:

Mooi zooitje met dat blok. Gebeurde bij dat vooroorlogs spul nog wel eens dat een drijfstang door je bovencarter kwam maar dat was meestal toch omdat het metaal dan minder was t.o.v. de huidige metalen. Vraag me met jullie af wat daar nu de oorzaak van is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 12-06-2016 09:09:47
Dat weten we pas als het hele blok uit elkaar gaat, ik moest nu de kop eraf hebben omdat er onderdelen van deze kop naar het revisiebedrijf moesten worden opgestuurd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maartendeb op 12-06-2016 09:30:25
Hoe horen de klopsensoren wel te zitten vroeg ik me af?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 12-06-2016 09:45:11
Pingelsensoren goed zetten is heel makkelijk... De meest linkse (dus direct boven de carterventilatie) hoort met het draadje op 3 uur te staan, de meest rechtse hoort met het draadje op half 6 te staan.  Bouten net te vast aantrekken (sensoren kunnen niets hebben want je draait ze zo kapot).

In dit geval met de oude motor van Yits, is de meting van eventuele knock dus altijd totaal verkeerd geweest en is niet echt bevordelijk voor het blok.  Al helemaal niet als je gaat tunen.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MikeyQR op 12-06-2016 09:48:28
Dus toch een drijfstang door het blok, ??? blijft vreemd op een laag toerental zoals je al eerder aangaf.
maar het gaat wel weer goedkomen :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maartendeb op 12-06-2016 09:52:38
Citaat van: Dirk342 op 12-06-2016 09:45:11
Pingelsensoren goed zetten is heel makkelijk... De meest linkse (dus direct boven de carterventilatie) hoort met het draadje op 3 uur te staan, de meest rechtse hoort met het draadje op half 6 te staan.  Bouten net te vast aantrekken (sensoren kunnen niets hebben want je draait ze zo kapot).

In dit geval met de oude motor van Yits, is de meting van eventuele knock dus altijd totaal verkeerd geweest en is niet echt bevordelijk voor het blok.  Al helemaal niet als je gaat tunen.....

Check, thanks! Had ondertussen ook even in Vida gezocht, plaatje:
(http://i1097.photobucket.com/albums/g352/maartendeb/Screen%20Shot%202016-06-12%20at%2009.48.30_zpsicndgbo9.png) (http://s1097.photobucket.com/user/maartendeb/media/Screen%20Shot%202016-06-12%20at%2009.48.30_zpsicndgbo9.png.html)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jkV70 op 12-06-2016 10:08:05
Dit zijn accelerometers?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 12-06-2016 10:39:25
Hoe jij ze noemt weet ik natuurlijk niet, maar ik ken ze niet anders als knocksensors of pingelsensoren.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 12-06-2016 10:46:23
Zijn eigenlijk toch ook maar fragiele dingetjes, die standaard drijfstangen, als je zo naar dat zielige stukje afgebroken drijfstang kijkt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 12-06-2016 10:51:28
Citaat van: jkV70 op 12-06-2016 10:08:05
Dit zijn accelerometers?

Zijn piezoelementen, soort van microfoontjes die naar de geluiden uit het blok luisteren.
Moment waarop ze aangedraaid worden is tamelijk belangrijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 12-06-2016 11:21:16
Ik kan me niet bedenken waarom de sensors die bepaalde hoek moeten hebben. Een piezo sensor geeft een signaal af als gevolg van indrukking of uitrekking (vandaar het belang van het juiste moment). Om dit te bewerkstelligen zijn de kristallen in het materiaal allemaal dezelfde kant uit gericht en is het element richting gevoelig geworden. De richting die je wilt meten is de richting waarmee de bout in het blok gaat en in dat geval is de sensor zo geconstrueerd dat het niet fout kan gaan, ook al zet je ze onder een verkeerde hoek.

Onderstaand link bevat een SWF file waarin je de werking van een Piezo kristal kunt bekijken. Het bestandje diet geopend te worden met je browser (misschien zijn er mensen die dit linkje direct zichbaar kunnen krijgen op deze pagina?):

https://drive.google.com/file/d/0B4XzJcE1aam1R2dwNmVyNnJEZUE/view?usp=sharing

De enige reden die ik met kan bedenken dat Volvo voorschrijft dat ze zo moeten zitten is de loop van de bekabeling.
Maar misschien kan iemand me de (mogelijke) andere reden vertellen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-06-2016 12:06:13
Ik vermoed dat de elementen intern zo opgebouwd zijn dat de richtinggevoeligheid niet overeen komt met de richting van de bout.
Maar dat is alleen een vermoeden en niet onderbouwd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 12-06-2016 12:08:13
In dat geval zou je dus te maken moeten hebben met een specifieke sensor voor links en een specifieke voor rechts lijkt mij.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-06-2016 12:25:31
Of je laat ze in een andere richting luisteren. Dat kan nuttig zijn om geluiden weg te filteren.
Maar wederom slechts speculatie van mij.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 12-06-2016 12:43:24
Ik geloof eerlijk gezegd ook niet dat het er veel toe doet hoe ze georienteerd bevestigd zijn, alhoewel ik ze wel precies als voorgeschreven gemonteerd heb (just to be sure :) )

De ECU kan detecteren in welke cilinder zich knock voordoet, maar dat doet hij door de sterkte van het onvangen signaal door beide sensoren te vergelijken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 12-06-2016 13:33:07
Met Kornelis en Piet eens, die sensoren zijn niet richting gevoelig. Is denk meer een packaging issue ivm bekabeling en het carterventilatiepotje en leidingen.

Voel me op dat je het bijna automatisch zo monteert, door de bedrading is op andere manier monteren niet logisch.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 12-06-2016 14:08:47
Die sensoren zal wel goed werken.

Waarom is die pistonpen zo lelijk?
gebroken drijfstang heb ik wel eerder gezien,
maar zo een schade aan de pen nog niet eigenlijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 12-06-2016 14:18:51
Citaat van: Piet op 12-06-2016 12:43:24
Ik geloof eerlijk gezegd ook niet dat het er veel toe doet hoe ze georienteerd bevestigd zijn, alhoewel ik ze wel precies als voorgeschreven gemonteerd heb (just to be sure :) )

De ECU kan detecteren in welke cilinder zich knock voordoet, maar dat doet hij door de sterkte van het onvangen signaal door beide sensoren te vergelijken.

Ik denk eerder dat de ECU op basis van krukassensor en nokkenassensor de cilinderdetectie uitvoert.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-06-2016 15:10:10
Citaat van: Lunadust op 12-06-2016 14:08:47
Die sensoren zal wel goed werken.

Waarom is die pistonpen zo lelijk?
gebroken drijfstang heb ik wel eerder gezien,
maar zo een schade aan de pen nog niet eigenlijk.

Ik deel je verbazing.

Ik fantaseer dat het zo is gelopen:
Vastloper op 1 door slechte smering
Zuiger 1 wil niet meer zo graag bewegen.
Schade aan pistonpen en vervolgens breken
Drijfstang kan nu "vrij" tegen de cilinderwand rammen
Drijfstang slaat door de cilinderwand en breekt wat later af.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jkV70 op 12-06-2016 15:13:14
Wat is de schade binnen de cilinder(s)
Hoe ziet de breuk van de pistonpen er uit recht van boven gefotografeerd?
Is de pistonpen verbogen of alleen gebroken?

Citaat van: razorx op 12-06-2016 15:10:10
Citaat van: Lunadust op 12-06-2016 14:08:47
Die sensoren zal wel goed werken.

Waarom is die pistonpen zo lelijk?
gebroken drijfstang heb ik wel eerder gezien,
maar zo een schade aan de pen nog niet eigenlijk.

Ik deel je verbazing.

Ik fantaseer dat het zo is gelopen:
Vastloper op 1 door slechte smering
Zuiger 1 wil niet meer zo graag bewegen.
Schade aan pistonpen en vervolgens breken
Drijfstang kan nu "vrij" tegen de cilinderwand rammen
Drijfstang slaat door de cilinderwand en breekt wat later af.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 12-06-2016 18:01:55
Citaat van: KIM op 12-06-2016 14:18:51
Citaat van: Piet op 12-06-2016 12:43:24
Ik geloof eerlijk gezegd ook niet dat het er veel toe doet hoe ze georienteerd bevestigd zijn, alhoewel ik ze wel precies als voorgeschreven gemonteerd heb (just to be sure :) )

De ECU kan detecteren in welke cilinder zich knock voordoet, maar dat doet hij door de sterkte van het onvangen signaal door beide sensoren te vergelijken.

Ik denk eerder dat de ECU op basis van krukassensor en nokkenassensor de cilinderdetectie uitvoert.

Klopt.... je hebt gelijk,  dat is ook zo !

Had dat nota bene nog gezien ook in de bin .... ::)  :eusa_wall:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 13-06-2016 06:30:50
Cilinderdetectie, OK maar hoe 'luisteren' die sensoren dan ?  Sensoren links en rechts zijn overigens hetzelfde, alleen bij de eerste 850's kon je ze los vervangen en later werden het er 2 aan 1 kabel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 13-06-2016 08:12:26
De geluidsgolven zijn eigenlijk trillingen in het blok die door het piezo element omgezet worden in een spanningssignaal. De trillingen als gevolg van pingelen zijn veel groter dan de trillingen als gevolg van ontbranding en leveren dus een grotere spanning op.
De ECU gaat bij een reeks van dergelijke pieken het ontstekingstijdstip aanpassen, net zolang tot de pieken niet meer voorkomen.

Het uberhaupt spanning leveren van een piezo kristal is een natuurkundig dingetje. Men heeft uitgevonden dat, wanneer de kristallen allemaal in dezelfde richting liggen, het element een positief of negatief spanninkje afgeeft als er haaks op de kristalrichting gedrukt wordt of wanneer er haaks aan de kristalrichting aan getrokken wordt.

Extra info: Als je spanning op het element zet, zal het ook haaks op de kristalrichting uitzetten of krimpen, afhankelijk van de polariteit. Op deze wijze is het Piezo kristal ook gebruikt in de piezo injector.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 14-06-2016 00:27:09
weer leerrijk dit!!
Gaan deze sensoren eigenlijk ooit stuk? of is het zinvol om ze preventief te vervangen? (gezien ik er bij mijn eigen blok nu nog heel goed bij kan  ;D )


and on a different side note:

Citaat van: razorx op 23-03-2016 16:53:24

Oh ja voor ik het vergeet. Vandaag is de Kärcher SV 7 stoomzuiger binnen gekomen.
Leuk voor de stoelen en de kleden van de auto.

Het ding stoomt zuigt en droogt.

Verder kan je er de vloer, ramen, die vieze rand van het inductiefornuis, de gordijnen, de magnetron en de muren mee doen.
Het apparaat heeft een zorgwekkend aantal accesoires:
http://www.paerl.it/volvo/2016032306.jpg

Licht is dat ding niet met zijn 9 kilo, maar het werkt fantastisch. Eerdaags maar eens kijken wat dat met de stoffen interieurdelen van mijn auto doet.

ben je nog steeds tevreden over deze stoomreiniger? kan je hiermee ook een beetje bekleding reinigen en/of met olie besmeurde motordelen reinigen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-06-2016 11:34:50
Dat ding is fantastisch. Ik heb hem al uitgeprobeerd op de Volvo stoelen thuis. Gaat goed. Vette motordelen heb ik nog niet gestoomd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 16-06-2016 07:48:54
Citaat van: de Boeing op 14-06-2016 00:27:09
Gaan deze sensoren eigenlijk ooit stuk?
Ja dus, heb er al diverse vervangen en bij de auto van Arjen een nieuwe bekabeling ingemaakt omdat de originele kabelboom verrot was....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 16-06-2016 08:24:04
Citaat van: Dirk342 op 16-06-2016 07:48:54
Citaat van: de Boeing op 14-06-2016 00:27:09
Gaan deze sensoren eigenlijk ooit stuk?
Ja dus, heb er al diverse vervangen en bij de auto van Arjen een nieuwe bekabeling ingemaakt omdat de originele kabelboom verrot was....

Krijg je dan een foutmelding?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 16-06-2016 09:38:32
Meestal gaat idd het motormanagement lampje branden, maar ook al een keer gehad dat dit bij een alter I niet gebeurde.  Heb toen echt lang lopen zoeken, want kreeg het ook niet in de foutcodes te zien.  Als laatste eigenlijk beide pingelsensoren vervangen en het ding liep weer perfect.  Ze kunnen dus voor heel vervelende storingen zorgen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 16-06-2016 10:09:14
Zijn pingelsensoren te testen? Het zijn wel vitale onderdelen voor getunede auto's natuurlijk... 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 16-06-2016 16:33:01
Vanmorgen telefoon van de revisie boer gehad.  In principe is alles klaar maar nu wachten op de levering van de zuigers (4 weken levertijd) en dan komt het blok weer terug  :eusa_clap: :eusa_dance: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-06-2016 18:07:36
Ik zie er naar uit  :eusa_dance: .

Van Dirk kreeg ik nog het bericht dat de oude kop uit 1994 was! Dus vier jaar ouder dan de auto die op 360dkm zit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 16-06-2016 18:12:06
Een als nieuwe motor (maar dan versterkt  ;D), de beer kan straks weer los !!!

Maar konden jullie nog aan originele overmaatse zuigers komen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 16-06-2016 19:03:55
Citaat van: Piet op 16-06-2016 18:12:06
Een als nieuwe motor (maar dan versterkt  ;D), de beer kan straks weer los !!!

Maar konden jullie nog aan originele overmaatse zuigers komen?
Nee dus, sterker nog er lag nog 1 overmaatse zuiger in het klassiekermagazijn....  Maar gewone onderdelen voor een standaard HPT blok worden ook al moeilijk bij de dealer.  Nokkenassen niet meer verkrijgbaar, zuigers word ook al moeilijk, overmaat onmogelijk, etc.

Daarom hebben we ook i.o.v het revisiebedrijf gekozen voor VW zuigers ;D.  Deze zouden het hoge vermogen wat het blok dadelijk aankan, ook makkelijk kunnen hebben en volgens het revisiebedrijf beter als de originele Volvo zuigers (al dan niet in overmaat)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 16-06-2016 19:08:49
Passende VW zuigers.. aha, nice!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-06-2016 19:23:20
Gheghe. Ik zorg wel voor de sjoemelsoftware ;D .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 16-06-2016 19:23:37
Als ik het goed begrepen heb van Jos, heeft VW bij een bepaalde serie standaard die zuigers zitten.  De cilinderbussen worden dan pas gehoond op deze zuigers, vervolgens word er een verstevingingsblok rond de cilinders geplaatst in het blok om scheuren van de bussen te voorkomen bij hogere toerentallen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 16-06-2016 19:24:02
Citaat van: razorx op 16-06-2016 19:23:20
Gheghe. Ik zorg wel voor de sjoemelsoftware ;D .
Proest ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 16-06-2016 19:24:26
Volvo en VW gaan prima samen hoor  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: innocenti op 16-06-2016 19:27:13
Citaat van: razorx op 16-06-2016 19:23:20
Gheghe. Ik zorg wel voor de sjoemelsoftware ;D .
:eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 16-06-2016 19:45:46
VolvoWagen

Maar goeie oplossing die zuigers  en good to know :)
Haha.. inclusief de sjoemelsoftware .... moet niet gekker worden  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 16-06-2016 20:13:38
Het wordt dus een VW 70 R  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 16-06-2016 20:16:02
Van welk vw blok zijn die zuigers?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 16-06-2016 20:16:56
Ik zou het gaspedaal nooit meer durven intrappen.

Oh, lokkertje voor de volgende meeting?

(http://i1326.photobucket.com/albums/u641/Lunadust99/Mobile%20Uploads/image-550d9c5b976c3_zpsbzsbp8a4.jpg) (http://s1326.photobucket.com/user/Lunadust99/media/Mobile%20Uploads/image-550d9c5b976c3_zpsbzsbp8a4.jpg.html)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 17-06-2016 06:13:53
Citaat van: classicT5 op 16-06-2016 20:16:02
Van welk vw blok zijn die zuigers?
Geen idee, zal dat nog even navragen zodra ik Jos en/of Ruud spreek. Zelf net even op Google gekeken, maar dat kunnen er dus nogal veel zijn:

VW Golf en dergelijke
Audi A4 turbo
Porsche 912, 356

Hier nog even iets interessants gevonden qua VW zuigers:

http://www.eurospecsport.com/products/components/stroker-kits-all.htm

Ik verwacht dus nu dat de revisieboer de zuigers van 83.5 mm gaat gebruiken en dat daarvoor ook de versteviging in het blok komt om de cilinderbussen heen.  Als je dan kijkt naar de lengte van de drijfstangen bij VW kom je met 144 mm heel goed in de buurt van de Volvo lengte qua drijfstangen (143mm).  Ben zelf ook erg benieuwd of mijn vermoeden nu klopt ;D

Edit2: Ik verwacht dus van wel want de grootste overmaat die Volvo zou kunnen hebben geleverd op de zuigers is 0.4 mm.  Vandaar dat ik denk dat mijn vermoeden juist is en dat hij naar 83.5 mm gaat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 17-06-2016 13:14:23
Was de standaard bore van de 2.3 liter niet 81mm? Dan zou 83mm al een flinke overmaat zijn. Kom je op de bore & inhoud van de 2.5 liter te zitten. S goed voor t spoolen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jelmar op 17-06-2016 14:13:44
Huh?

Een zuiger voor een Porsche 912 is anders dan die voor een 356 motor.
Beide zijn geen multiklepper en hebben een uitstekende dome...
Lijkt me sterk wil he dat in een 5 cilinder frommelen.

De Audi A4/ Golf GTI (1.8T 20V) heeft een 81 (!)mm boring en inderdaad een drijfstang cc lengte van 144mm.
De hoogte van de pistonpen is anders, de dikte ook, drijfstang big end is anders qua boring en breedte..
Daarbij is een 1.8T een 20 kleps motor, 5 kleppen per cilinder, dus je zult ook nog even creatief moeten doen met de klep uitsparingen.

Niets is onmogelijk natuurlijk..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 17-06-2016 14:16:13
Citaat van: Maarten-t5 op 17-06-2016 13:14:23
Was de standaard bore van de 2.3 liter niet 81mm? Dan zou 83mm al een flinke overmaat zijn. Kom je op de bore & inhoud van de 2.5 liter te zitten. S goed voor t spoolen.

Maar dan ook wanddikte  van een 2.5
Maar goed, daar zal dan ook ongetwijfeld de versteviging van de bussen voor bedoeld zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 17-06-2016 14:37:45
Citaat van: Jelmar op 17-06-2016 14:13:44
Huh?

Een zuiger voor een Porsche 912 is anders dan die voor een 356 motor.
Beide zijn geen multiklepper en hebben een uitstekende dome...
Lijkt me sterk wil he dat in een 5 cilinder frommelen.

De Audi A4/ Golf GTI (1.8T 20V) heeft een 81 (!)mm boring en inderdaad een drijfstang cc lengte van 144mm.
De hoogte van de pistonpen is anders, de dikte ook, drijfstang big end is anders qua boring en breedte..
Daarbij is een 1.8T een 20 kleps motor, 5 kleppen per cilinder, dus je zult ook nog beven creatief moeten doen met de klep uitsparingen.

Niets is onmogelijk natuurlijk..



Even afwachten waar de reviseur mee kom denk ik dan, hij zal wellicht toch passende (te maken) zuigers gevonden hebben.
En als dat zo is, is het wel interessant om te weten welke dat zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 17-06-2016 16:15:58
Nogmaals, ik weet het niet en heb de jongens vandaag niet gesproken verder.  Hetgeen ik opnoemde was puur gebaseerd op wat ik kon vinden / ik verwacht (juist ook om de extra versteviging in het blok) ....  Maar je vind exact hetzelfde verhaaltje terug voor de 81-81.5 mm VW zuigers...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 19-06-2016 00:46:58
Citaat van: razorx op 16-06-2016 19:23:20
Gheghe. Ik zorg wel voor de sjoemelsoftware ;D .

;D ;D haha, heerlijk!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-06-2016 00:32:06
Goedenacht!

Een korte update:
Met mijn overspanning en de netelroos gaat het langzaam maar zeker steeds slechter. Dat betekent dat het met mij beter gaat. :D

Financieel was en is het best spannend. Je stapt een fase in je leven in waarbij je zaken anders wilt aanpakken. Reëel beschouwd is dit een luxe om die keuze te hebben. Of het lukt is een ander verhaal, maar wie niet waagt die niet wint. Nooit geschoten is altijd mis.

Het huidige MKB IT werk blijft natuurlijk prioriteit nummer 1. Beter één vogel in de hand dan tien in de lucht.

Genoeg is dit niet voor mij.
Ik blijf een hard en software ontwikkelaar. Lang niet genoeg gedaan op dit vlak, maar ik haal de schade met liefde en plezier in.
De 3D printer wereld trekt me meer en meer. Ik ben bezig met het ontwikkelen van een bouwpakket met een aardig aantal verbeteringen en een Nederlandstalige handleiding. Spannend. Zie het maar te verkopen, al geef ik dat een goede kans.

Als laatste, misschien wel het belangrijkste na het zorgen voor je zelf: Het geadopteerde tortelduifje.

Het begon met twee torteltjes. In de steek gelaten door hun ouders. Waarom? Eén van de twee duifjes was niet goed. De ouders laten dit "mislukte" nest meteen zitten en beginnen opnieuw. Hun manier om de soort te behouden.

Na een paar dagen was de grootste van die twee torteltjes dood. Hier moet je geen drama van maken, bij de kippen gaat het net zo en als mensen leven we kunstmatig waardoor er overbevolking is en de wreedheid extreme vormen aanneemt.

Dat tortelduifje hebben we toch maar Drogon genoemd. Wat is dat indrukwekkend om zo een diertje zich te zien ontwikkelen.
Eerst onogelijk en lelijk. Bijna kaal en twee armpjes. Het leert lopen. Je moet zo een beestje letterlijk het voer door de strot douwen en opletten dat de krop niet te vol wordt.

Nu een maand verder kan het beestje lopen en wandelt zo nu en dan door de gang, Het voeren gaat nog steeds met een spuit, al heeft Drogon wel geleerd dat hij zijn bekkie zelf open mag doen om te eten. Vast voer eet hij nog steeds niet echt. Hij pakt het op en gooit er mee.

Als hij of zij gegeten heeft ben je er nog niet van af. Dan klimt ie naar boven op je arm. We laten het beestje heel voorzichtig wel wennen aan het buitenleven al weten we dat hij de komende tijd bij ons zal eten en drinken.

Het is heel schattig als je naar hem toe komt. Dan gaat hij piepen en schud met zijn, of haar vleugeltjes. Tot voor kort waren dat nog armpjes. Vliegen lukt al een beetje. Het is heel indrukwekkend om eerst de kracht van die pootjes om je vinger te voelen en nu de spanwijdte van de vleugels te zien in verhouding tot dat verder kleine lichaam.

Waarom dit mij zo raakt: Dit is het leven. Meer niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 23-06-2016 08:29:07
Vooral mensen met het hart op de juiste plaats kunnen van dit stukje natuur genieten  :)
... ik tenminste wel, mooi geschreven over het duifje en dat ie maar lang mag genieten van pa en ma duif  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 23-06-2016 09:26:43
Gaaf hoor, die stap om zelf 3D printers te gaan verkopen, waarbij je meteen een oplossing biedt voor de problemen waar je zelf (en anderen dus ook) tegenaan lopen. :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 23-06-2016 10:16:06
Goed dat het met de overspanning en de netelroos slechter gaat. Een mooi verhaal / update over het Duiffie maar eigenlijk mogen er wel een paar foto's bij van Drogon ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: viking_in_shorts op 23-06-2016 11:00:21
Als je "in touch" met de natuur wilt komen mag je hier wel even wat reetjes komen knuffelen ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 23-06-2016 11:11:34
Citaat van: viking_in_shorts op 23-06-2016 11:00:21
Als je "in touch" met de natuur wilt komen mag je hier wel even wat reetjes komen knuffelen ;)

Kan in Nederland ook, in 2009 heb ik nog een ree dood gereden met een motorfiets...  :eusa_wall:

Dat was voor mij dichtbij genoeg, zwijnen hebben we ook genoeg.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 23-06-2016 11:57:58
Citaat van: viking_in_shorts op 23-06-2016 11:00:21
Als je "in touch" met de natuur wilt komen mag je hier wel even wat reetjes komen knuffelen ;)

Reet, reetje, reetjes :eusa_think: :eusa_think:

Ohwwww jonge reeën ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Thys op 23-06-2016 11:58:24
Reetjes knuffelen? :eusa_eh: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 23-06-2016 13:07:55
Daar dacht ik ook onmiddellijk aan. Lekker knuffelen  ;D

Goed te horen dat het weer wat beter gaat Yits, ga zo door.
Ook al post ik hier maar zelden iets, ik lees je blog met veel plezier.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: viking_in_shorts op 23-06-2016 13:20:00
Citaat van: Thys op 23-06-2016 11:58:24
Reetjes knuffelen? :eusa_eh: ;D

Ja - dat was een bewuste woord-keuze in dit geval :eusa_shifty:

Veul boel jaar geleden is dat door wat ventjes beschreven als "Vitamine Z" (de Z van Zweedse ..)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 23-06-2016 13:32:19
Citaat van: leons850 op 23-06-2016 11:11:34
Citaat van: viking_in_shorts op 23-06-2016 11:00:21
Als je "in touch" met de natuur wilt komen mag je hier wel even wat reetjes komen knuffelen ;)

Kan in Nederland ook, in 2009 heb ik nog een ree dood gereden met een motorfiets...  :eusa_wall:

Dat was voor mij dichtbij genoeg, zwijnen hebben we ook genoeg.

Inderdaad, reetjes knuffelen heb ik ook ervaring mee   :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 23-06-2016 14:21:16
Citaat van: -D©©©L- op 23-06-2016 08:33:22
Passen de zuigers+drijfstangen van een B5244T5 RN motor niet probleemloos ? Zelfs een 93,6mm slag krukas kan er volgens mij zo in.
Weet ik niet Marco om eerlijk te zijn.... Ik wacht nu even op verder info van de revisieboer, dan weten we allemaal weer wat meer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 23-06-2016 14:22:20
Citaat van: Dirk342 op 23-06-2016 14:21:16
Citaat van: -D©©©L- op 23-06-2016 08:33:22
Passen de zuigers+drijfstangen van een B5244T5 RN motor niet probleemloos ? Zelfs een 93,6mm slag krukas kan er volgens mij zo in.
Weet ik niet Marco om eerlijk te zijn.... Ik wacht nu even op verder info van de revisieboer, dan weten we allemaal weer wat meer.

Marco stelt een vraag waarop hij het antwoord allang weet, vermoed ik
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 23-06-2016 14:24:10
Die indruk kreeg ik ook
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: widebody op 23-06-2016 15:29:36
Citaat van: Hans Duiven op 23-06-2016 14:22:20
Citaat van: Dirk342 op 23-06-2016 14:21:16
Citaat van: -D©©©L- op 23-06-2016 08:33:22
Passen de zuigers+drijfstangen van een B5244T5 RN motor niet probleemloos ? Zelfs een 93,6mm slag krukas kan er volgens mij zo in.
Weet ik niet Marco om eerlijk te zijn.... Ik wacht nu even op verder info van de revisieboer, dan weten we allemaal weer wat meer.

Marco stelt een vraag waarop hij het antwoord allang weet, vermoed ik

Marco een beetje kennende!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 04-08-2016 08:18:18
Nah, ook hier even bijschrijven. Van de week al het bericht gehad dat het spulletje klaar is allemaal.  Alleen is er een 'papieren' koppakking bijgeleverd die ik dus geweigerd heb.  Er word dus nog even gezocht naar een stalen versie hiervan en dan kan het spul opgehaald worden en kan er eindelijk weer verder gegaan worden met de om/opbouw.

Het merk zuigers wat gebruikt is, is JE (doe zelf maar even op Google zoeken) en van welk VW type hoor ik wel bij het ophalen. Merk drijfstangen is K1, ARP drijfstangbouten, Glyco sputters rondom (dus niet alleen de bovenste) en ook als krukaslagers.  Rest van de onderdelen volgt straks als blok weer hier is.

Ben wel erg benieuwd dadelijk als we het spul weer ophalen / als het blok weer hier is  :eusa_dance: :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 04-08-2016 09:10:56
Daar zien wij graag foto's van.  :eusa_drool:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: CarolineB op 04-08-2016 10:29:14
ik heb de grijze van de week nog zien staan, ik hoop dat hij binnenkort gewoon weer bij jullie is.

Maar hoe is het met de vlieglessen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-08-2016 10:39:54
Dat is heel goed nieuws Dirk. Ik zie er naar uit. Als ik het zo lees is het heel mooi spul.

@Caroline: Het tortel duifje kan een beetje vliegen. Tot voor kort bestond het landen uit ergens tegen aan botsen en dan naar beneden vallen. Gelukkig gaat dat nu wat beter. Het is een lief vrolijk dier maar niet helemaal bij geloof ik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 04-08-2016 11:37:12
gaat dus mooi custom blokje worden! we zijn benieuwd   8)

en een off-topic vlieg foto mag wat mij betreft ook nog wel voorbij komen  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 04-08-2016 15:50:36
Torteltje is leuk, ik heb 'm afgelopen zaterdag voor de 2e keer gezien en het beestje is al een heel eind vooruit gegaan.  Dat het beestje 'niet wies' is, is een feit ;D ;D.  Maar het landen ging afgelopen zaterdag al weer vrij aardig ipv eraf te donderen of uit de lucht te vallen ;D ;D.

Blokje komt helemaal goed, kan niet wachten tot hij weer hier is  :eusa_dance: :eusa_dance:.  De internals zijn nu gewoon meer als goed te noemen en kan dadelijk ook veel meer hebben als dat de bak überhaupt aan kan....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-08-2016 20:21:28
Nrfh 368dkm. Rotor, verdeelkap en Drogon
Goedenavond!

Vandaag werkte de 10 klepper niet helemaal mee. Gasgeven bij lage toeren leverden gebok op. Meer gas, meer gehik.
Hij leek normaal te lopen bij stationair en vaste snelheden. Op benzine nergens last van. Nergens? Nou ja een beetje korreligheid. Ik kan het ook niet anders omschrijven.

Die combinatie wees toch wel heel sterk richting de ontsteking. LPG stelt nou eenmaal veel hogere eisen aan de ontsteking. Bougies? Nieuw. Bobine? Nieuw. Kabels? Uit 2008. Binnenkort maar eens vervangen.

De rotor en verdeelkap had ik bij 285dkm vervangen en zitten er 83dkm op.

Een blik in de verdeelkap vertelde veel.
(http://www.paerl.it/volvo/2016080402.jpg)

De rotor was ook niet helemaal je dat meer:
(http://www.paerl.it/volvo/2016080403.jpg)

Gelukkig had ik van beiden nog een exemplaar liggen.
De wagen loopt weer als een pakje roomboter in de zon.

Dan nog even een plaatje van Drogon het achterstandsduifje.
(http://www.paerl.it/volvo/2016080401.jpg)

Te vaak moeten we hem bij het voer zetten zodat hij wat eet en drinkt. Hij vind het heerlijk om op je schouders te zitten en drukt zich dan tegen je hals aan. Voor onze katten is hij niet bang en dat is een probleem. Niet met onze katten want Scuzi is dement en Sloerie is getraumatiseerd door een kip. Sindsdien ziet zij alles groter dan een mus als levensgevaarlijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 04-08-2016 20:44:32
Dat je ontsteking het 83dKm uitgehouden is zeer netjes te noemen. :eusa_clap: Daar doe ik bijna 7 jaar over :eusa_shifty:

En je tortel begint inderdaad steeds beter een richting gevoel te krijgen, zaterdag landde die gewoon zoals het zou moeten :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 04-08-2016 22:01:21
Beter zo Yits en zeker met LPi
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 05-08-2016 00:50:32
haha, drogon begint eindelijk op een vogel te lijken! (want jonge duiven/vogels zijn meestal niet om aan te zien... ;) )

Wel bizar dat die rotor er al zo uitziet, ik heb 1 ton lpi km op mijn bosch rotor staan en die ziet er nog redelijk goed uit ...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-08-2016 14:20:23
Citaat van: de Boeing op 05-08-2016 00:50:32
haha, drogon begint eindelijk op een vogel te lijken! (want jonge duiven/vogels zijn meestal niet om aan te zien... ;) )

Wel bizar dat die rotor er al zo uitziet, ik heb 1 ton lpi km op mijn bosch rotor staan en die ziet er nog redelijk goed uit ...
Mij verbaasde het ook heel erg. De mate van oxidatie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Geprintte Nivomat verlagingsbussen?
Bericht door: razorx op 13-08-2016 19:54:41
Goedenavond!

Ik moést even de deur uit. Daarom maar even naar Obdam gereden om een setje ontstekingskabels te kopen. Die van de 10V zijn nu een jaar of 8 oud en ik heb dat spul graag vers.

Op de terugweg ben ik even bij Henk en Anton gestopt voor een bakkie en om bij te babbelen.

Al een tijdje speel ik met het idee verlagingsbussen voor de Nivomats met de 3d printer te printen. Ik heb ze al, maar het leuke van printen is dat je de hoogte naar je eigen verlagingswensen aan kan passen.

Henk had een metalen verlagingsbus liggen zodat ik de maten precies kon opmeten.
Ik heb het over het soort bus zoals Johann die destijds bedacht heeft. Mag ook wel eens gezegd worden.

Daarna ging ik aan de gang met mijn 3d ontwerp programma.
(http://www.paerl.it/volvo/2016081301.jpg)

In een nette kwaliteit zou het een kleine zes uur duren om één exemplaar te printen. Ongeveer 110 gram ABS.
Ik heb het dan over een bus van 20mm hoogte.

Wellicht vraag je je af of dit sterk genoeg is, zo een bus gemaakt uit ABS. Ik ben er van overtuigd. ABS is zeer slagvast, maar belangrijker: De kracht wordt opgevangen door de twee bouten die de bussen insluiten.

Eventueel zijn er ook nog hoogwaardiger kunststoffen te gebruiken.

-edit- Met een CNC is dit ontwerp natuurlijk ook te realiseren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: innocenti op 14-08-2016 08:08:31
Dat is sterk genoeg. Reden: je perst het ABS samen en oefent er geen trekbelasting op uit.

Wat je even in de gaten moet houden is de verende belasting op kunststof. Als je deze tijdens gebruik meer indrukt dan door de boutkracht heb je kans dat je bouten los kunnen trillen. Zou met ABS goed moeten gaan, maar met materialen als POM zou ik dit minder snel aan durven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 14-08-2016 08:44:14
Eensch !  ABS zou dat gewoon aan moeten kunnen volgens mij.  Is wel een mooi iets, als je ze zelf kunt maken van dat kunststof  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: triton op 14-08-2016 09:33:39
Mooi project weer Yits , maar 6 uur printen en materiaal , is het wel rendabel om deze te maken ?


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 14-08-2016 10:26:01
Ik had hier in het dorp bij een grote metaal werkplaats mijn aluminium plaat laten frezen van 20 naar 15 millimeter waar mijn kameraad de verlagingsbussen uit heeft gezaagd. Het bedrijf wilde graag het resultaat zien en ben met de gezaagde bussen terug geweest. Ze vonden het super mooi maar veel werk. Zij doen zo iets op een CNC freesbank en de kosten van een set bussen zou ongeveer 65 euro zijn.

Ik denk dat het printen goedkoper is, in elk geval neemt het net zoveel tijd in beslag als zagen. Mooi plaatje heb je er van gemaakt Yits ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 14-08-2016 18:15:56
Je zegt: 6 uur printen in nette kwaliteit. Is een iets minder nette kwaliteit ook mogelijk en zoja, hoe komt het er dan uit te zien?

Overigens: een kennis van vroeger had zelf een spuitgietfabriek (maakte ook zelf nog matrijzen etc.). Dat ABS kan veel hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: SB T-5R op 14-08-2016 18:39:53
Citaat van: StefanCJ op 14-08-2016 18:15:56
Je zegt: 6 uur printen in nette kwaliteit. Is een iets minder nette kwaliteit ook mogelijk en zoja, hoe komt het er dan uit te zien?

Overigens: een kennis van vroeger had zelf een spuitgietfabriek (maakte ook zelf nog matrijzen etc.). Dat ABS kan veel hebben.

En anders wat glasvezel er doorheen.
Of zelf een matrijs maken  ;D

Hoelang zou het duren om dit 3D ontwerp uit een bestaand blok ABS te CNC frezen?
geheid sneller dan metaal of printen lijkt me.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 14-08-2016 19:37:52
6 uur printen is geen issue, toch? Of is tijd recht evenredig aan kosten?

Laatst gezien hoe je, mocht het geprinte product te grove lijnen hebben, mbv aceton en een emmer, het product mooi glad kan krijgen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Geprintte Nivomat verlagingsbussen Eerste resultaat
Bericht door: razorx op 14-08-2016 19:44:40
Net de eerste geprint. Die tijdsduur voor een print zie ik ook niet als een probleem. Al is een CNC zeker ook een optie.
Die ABS damp in huis doe ik nog wat aan.


Die 6 uur voor een 20mm bus levert de volgende kwaliteit op:
(http://www.paerl.it/volvo/2016081401.jpg)
Rambestendig.  ;D

Dit is overigens een 15mm bus die de 20mm bus in onze 10V gaat vervangen.
De maten qua gaten wanden etc komen overigens voor 100% overeen.

-edit- Hier begon het mee:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,12584.msg201383.html#msg201383 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,12584.msg201383.html#msg201383)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-08-2016 20:03:42
Oh ja de materiaalkosten: Een 20mm bus kost 100 gram ABS. Zeg een euro of twee als je het niet in bulk inkoopt ;) .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 14-08-2016 20:05:41
En energiekosten ed? Geen idee hoeveel vermogen zon printer is?

Zijn in ieder geval de kosten niet, als materiaal maar 2 euro per stuk is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: triton op 14-08-2016 20:10:34
Wat ik inderdaad bedoelde was de materiaal kosten en het energieverbruik en gebruik van de 3d printer en de arbeidskosten van Yits.

Denk wel dat er een markt voor is als de prijs ong. de helft is van een alu setje van de diverse zaken .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-08-2016 20:14:04
Bij het printen van ABS werk je met een verwarmde onderplaat van 100 graden. Een net opgebouwde printer heeft 100W gedurende 6 uur nodig om een enkele bus te printen dus 0,6kWh. De rest van de printer valt bij die 100W in het niet. Ik vind het wel een bak. Het mooiste is dat je je bussen op maat kan maken. De één wil 17mm de ander 15 ;).

Ik moet alleen wel een kastje met dampafvoer er omheen maken.
Ik wil best een aantal maken voor de halve prijs. Ik wordt beloond voor de printer en wat bezigheidstherapie en een ander heeft de bussen wat goedkoper en op maat.

Wel leuk overigens. Nrfh heeft indertijd ook kunststof bussen gekregen. Die kwamen nog van Ludo. Was ook een mooie kunststof die wat vettig aanvoelde.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ludo op 14-08-2016 22:10:29
Dat was polyethylene Yits.
Ook wel PE genoemd, en dan in de sterkste variant, 1000 moleculen per vierkante centimeter.
Ik meen dat ik toen 10 setjes gemaakt heb.
Een uurtje werk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-08-2016 22:26:31
Citaat van: Ludo op 14-08-2016 22:10:29
Dat was polyethylene Yits.
Ook wel PE genoemd, en dan in de sterkste variant, 1000 moleculen per vierkante centimeter.
Ik meen dat ik toen 10 setjes gemaakt heb.
Een uurtje werk.
Leuk om te lezen. PE ik herinner me dat wel. Hoe waren ze gemaakt. Vind dat soort dingen leuk om te weten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Productie files voor download.
Bericht door: razorx op 16-08-2016 19:55:41
En voor degenen die er zelf mee aan de gang willen gaan heb ik de twee STL's in een zip gedaan.
Er zit een 15mm bus en een 20mm bus in.

De STL kan je zo printen of naar een printbedrijf sturen.
www.paerl.it/volvo/Nivomat_15_20.zip (http://www.paerl.it/volvo/Nivomat_15_20.zip)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-08-2016 18:02:25
Goed nieuws:
(http://www.paerl.it/volvo/2016082301.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016082302.jpg)

Bij Dirk:
(http://www.paerl.it/volvo/2016082303.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maruska op 23-08-2016 18:09:08
nieuw glimspul !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 23-08-2016 18:43:20
Ingepakt net een kado.
Wat zal die straks lekker lopen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 23-08-2016 18:49:29
Wat zijn het nu voor zuigers geworden?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: CarolineB op 23-08-2016 18:57:25
Ik zal het mooie glimmende spul morgen bekijken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-08-2016 19:28:49
Citaat van: CarolineB op 23-08-2016 18:57:25
Ik zal het mooie glimmende spul morgen bekijken.
Ach ja natuurlijk. Ik moet het nog even met deze foto's doen.
Wat de zuigers aangaat: Ik weet het niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 23-08-2016 20:09:15
Citaat van: razorx op 16-08-2016 19:55:41
En voor degenen die er zelf mee aan de gang willen gaan heb ik de twee STL's in een zip gedaan.
Er zit een 15mm bus en een 20mm bus in.

De STL kan je zo printen of naar een printbedrijf sturen.
www.paerl.it/volvo/Nivomat_15_20.zip (http://www.paerl.it/volvo/Nivomat_15_20.zip)

Met die printer lijkt me het printen van subframe inserts ook makkelijk? Tekening misschien nog het lastigste?

Blok ziet er mooi uit, ruilen? :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 23-08-2016 21:26:51
Wauw! dat ziet er erg mooi uit Yits :eusa_drool: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 23-08-2016 21:38:23
Zie ik het nou goed, krijg je er een paraplu bij?  ???
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Sbv op 23-08-2016 21:52:32
Citaat van: The Demon op 23-08-2016 21:38:23
Zie ik het nou goed, krijg je er een paraplu bij?  ???
ja tegen kwijlen van mooi nieuw gereviseerd blok ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 24-08-2016 06:07:19
Oef...
Erg prettig gezicht zo'n fris blokkie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 24-08-2016 06:52:17
Citaat van: Piet op 23-08-2016 18:49:29
Wat zijn het nu voor zuigers geworden?
Het merk zuigers is JE, type Volkswagen ben ik even vergeten te vagen want ik had het gisteren nogal druk en moest snel weer weg.  Ga hier nog even achteraan.

We hebben het blok even snel koud opgebouwd en de kop er even met 2 oude, schoongemaakte kopbouten handvast gezet, net zoals het carter, dit omdat het geheel hier nog even rijdbaar moet zijn en dat er geen vuil inkomt.

@Walter, de plu ligt standaard achterin mijn auto ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: triton op 24-08-2016 09:34:01
Ziet er zeer netjes uit dat blok.
Al een idee wanneer het geheel weer op z'n plek zit ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-08-2016 18:29:06
Citaat van: classicT5 op 23-08-2016 20:09:15
Citaat van: razorx op 16-08-2016 19:55:41
En voor degenen die er zelf mee aan de gang willen gaan heb ik de twee STL's in een zip gedaan.
Er zit een 15mm bus en een 20mm bus in.

De STL kan je zo printen of naar een printbedrijf sturen.
www.paerl.it/volvo/Nivomat_15_20.zip (http://www.paerl.it/volvo/Nivomat_15_20.zip)

Met die printer lijkt me het printen van subframe inserts ook makkelijk? Tekening misschien nog het lastigste?

Blok ziet er mooi uit, ruilen? :)
Over die inserts heb ik getwijfeld. Het tekenen zal niet te makkelijk zijn. Ik denk dat ze niet zo sterk worden als de ovloV exemplaren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: innocenti op 24-08-2016 19:38:02
Ik heb nog n setje liggen. Zal binnenkort n poging doen ze te tekenen. Moet binnen n uurtje wel te doen zijn, ze zien er niet moeilijk uit.
Yits, ik meld me als ik ze heb.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-08-2016 20:32:39
Top. Jij hebt meer tekenervaring.
Wellicht dat het met ABS en een wat hogere temperatuur komt tot een sterkere laagversmelting.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken:Sperziebonensalade met pesto,Serrano ham en asperges
Bericht door: razorx op 25-08-2016 17:36:53
Goedemiddag!

Vandaag eens wat heel anders, een recept. Bij gebrek aan auto om aan te sleutelen (Nrfh doet het altijd).
Het gaat hier om een heerlijk voorgerecht.

Sperziebonensalade met pesto, Serrano ham en asperges

(http://www.paerl.it/volvo/2016082501.jpg)

Ingrediënten voor twee personen.
120 gram sperziebonen gewassen en aan stukjes gesneden
3 tros tomaatjes
2 eetlepels pesto Genovese
1 eetlepel goede olijfolie
1 eetlepel witte balsamico azijn
1 potje asperges
Wat Serrano ham. Parma mag ook
1 bakje mini mozzarella
zwarte peper
nootmuskaat
1 olijvenstokbrood. Bij voorbeeld die van de Lidl.

Kook de sperzieboontjes in vijf minuten beetgaar en koel ze af ik koud water.
Snijd de tomaten in 8 stukjes en vermeng die met de sperziebonen.

Meng de groene pesto, de olijfolie en de balsamico en verspreid het mensel op de salade.

Verwarm het olijvenstokbrood een minuut of zes in een niet voorverwarmde oven.
Drapeer alles op het bord zoals op de afbeelding.
Wat nootmuskaat over de asperges en wat peper over de mini mozzarella maakt het af.

Serveren met gekoelde witte wijn of rosé.

Eet smakelijk!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 25-08-2016 17:39:54
Haha Chef Yits  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 25-08-2016 17:42:36
Ik geloof dat t tijd word om dat blok s in te bouwen.. :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 25-08-2016 17:59:21
FJ mag wel uitkijken met zo'n keukenprins achter de kachel
...gekonfijte hamster kan maar zo op de volgende bladzijde staan  :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: 850blues op 25-08-2016 18:04:51
Eet smakelijk!

* wacht op foto's van het hoofdgerecht *
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-08-2016 18:05:19
Dirk moet nog even wachten op een lading aan pakkingen, keerringen de oliepomp en een set klepstoters.
Hij verwacht volgende week aan de gang te kunnen gaan.

Schrik niet:
Citeer
1x 1161059 vloeibare pakking
2x 6842272 nokkenaskeerring distri
2x 9443310 nokkenaskeerring verdeler
1x 30758260 distributieset
1x 976045 O-ring waterbuis
1x 9463274 pakking thermostaathuisje
1x 271664 thermostaat 90 graden
1x 9458178 krukaskeerring bakzijde
1x 271815 pakkingset oliesproeiers achterzijde
1x 1366791 pakking oliethermostaat
1x 8648358 pakkingset carter
1x 6842273 krukaskeerring distrizijde
1x 9207950 oliepomp
1x 1366789 pakking oliepomp
1x 981204 O-ring oliepomp
2x 6843112 keerring aandrijfassen versn.bak (rechts lekt nu)
1x 3528201 oliekoelerslang
1x 3528207 oliekoelerslang
2x 968757 O-ring oliekoelerslang thermostaathuisje
4x 6842413 O-ring oliekoelerslang (ook voor automaat)
4x 6842414 O-ring oliekoelerslang (ook voor automaat)
4x 6842411 klem oliekoelerslang (ook voor automaat)
4x 985324 bout carter lang (kant bak)
1x 949658 O-ring niveaugever carter
klepstoterset 1x de 270866
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 25-08-2016 18:08:21
Mooi lijstje, wordt beter dan nieuw.
Dat eten had je geprint toch 😆
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 25-08-2016 19:07:51
Yits morgen stel ik mijn keuken beschikbaar voor je. Verse trostomaten, thijm en rozemarijn groet in de tuin net als heerlijk zoete witte druiven. De rest regelen we wel ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 25-08-2016 19:55:05
Bedankt Yits, nu heb ik alweer trek.

;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: widebody op 25-08-2016 20:04:25
Citaat van: StefanCJ op 25-08-2016 19:55:05
Bedankt Yits, nu heb ik alweer trek.

;)

Jij hebt toch altijd trek???

;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 26-08-2016 05:35:38
Citaat van: razorx op 25-08-2016 18:05:19
Dirk moet nog even wachten op een lading aan pakkingen, keerringen de oliepomp en een set klepstoters.
Hij verwacht volgende week aan de gang te kunnen gaan.
Ik denk dat ik dan nog even wacht, in afwachting van meer van dit soort lekkere recepten :evil: ;D ;D.  Klinkt erg lekker, binnenkort eens maken en dan de hoeveelheden verdubbelen voor ons 2-en.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-08-2016 20:40:15
(http://www.paerl.it/volvo/2016082601.jpg)
;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 26-08-2016 20:43:40
Pigeon  Powerrrrrrrr  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 27-08-2016 00:41:23
Hmm daar miste n chipje.
Ostrichpidgeon?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 27-08-2016 06:25:58
Denk dat Drogon de airco hardware 'oplossing' aan het maken is om te testen.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 28-08-2016 10:50:39
Drogon als soldeerhulp, handig!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-08-2016 10:54:25
 ;D  :eusa_clap: Gheghe. Vier handige toepassingen voor een tamme tortel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 28-08-2016 12:11:52
Citaat van: razorx op 26-08-2016 20:40:15
http://www.paerl.it/volvo/2016082601.jpg
;D


Geweldig! ;D  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 28-08-2016 18:47:54
Citaat van: razorx op 28-08-2016 10:54:25
;D  :eusa_clap: Gheghe. Vier handige toepassingen voor een tamme tortel.
Je hebt 'm al zindelijk, dan moet dit ook kunnen toch ? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-09-2016 14:49:09
Volgende week komen de laatste onderdelen voor de R binnen.
Ondertussen is Dirk al begonnen met het creëren van ruimte onder de kap.

(http://www.paerl.it/volvo/2016090301.jpg)
De roffel heeft wat last van innerlijke leegte.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 03-09-2016 21:28:16
Alles ligt al los op distributiesteun en torsiesteun na, de motor kan er nu zo uit.  Expres gestopt omdat we de onderdelen nog niet binnen hebben, we kunnen dadelijk dan in 1x helemaal doorgaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: triton op 04-09-2016 09:49:36
Dan rijdt hij aan het eind van de week weer :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-09-2016 18:30:40
Goedenavond!

Dirk was zo aardig me via Whatsapp op de hoogte te houden.

Heel veel spulletjes zijn er binnen gekomen.
(http://www.paerl.it/volvo/2016090601.jpg)

Hoppatee weg er mee.
(http://www.paerl.it/volvo/2016090602.jpg)

Wat was er veel mis met mijn roffel toen ik hem kocht. Helaas bleef dit door gaan. Een 850 motor met vermoedelijk 5 ton op de teller was niet het enige. Over de overige mankementen heb ik al genoeg getypt in het verleden. Dit kwamen Dirk en Ronnie tegen:
(http://www.paerl.it/volvo/2016090603.jpg)

Met wat minder bouten zit de bak ook wel vast moet iemand gedacht hebben.

(http://www.paerl.it/volvo/2016090604.jpg)

Wat motorleed.
(http://www.paerl.it/volvo/2016090605.jpg)

De kofferbak van de V70 raakt aardig vol.
(http://www.paerl.it/volvo/2016090607.jpg)

Lummel en het oude blok.
(http://www.paerl.it/volvo/2016090608.jpg)

Er is niets fijners dan naast een oud blok gaan liggen.
(http://www.paerl.it/volvo/2016090609.jpg)

Bedankt heren!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 06-09-2016 19:15:01
Ik heb diverse deja vu's van dergelijk gedoe met mijn Capri. Bouten los, krukas ook beschadigd etc.
Je moet maar zo denken, alles wat je zelf doet daar weet je de staat van...
Komt goed!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 06-09-2016 19:16:46
Valt me mee dat die niet even zijn poot oplicht over dat oude blok :) dan is het maar duidelijk dat het oude zoooi is.

Bizar van die missende bout, hoog beunhaas gehalte :(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stefanhuijser op 06-09-2016 19:55:01
Heb hem gisteren even staan bewonderen Yits, leuk project!!

Succes heren!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 06-09-2016 21:14:34
We hebben er ook zin en zijn blij dat we er nu, eindelijk, weer aan kunnen werken.  Nu de motor er eenmaal uit is gaat het allemaal vrij snel.  Met Lummel was wel even lachen; ik loop naar de achterkant van de auto toe en de hond zit mij op de een na laatste foto zo aan te kijken van 'waar ga je nu weer heen ?'.  Vervolgens ziet hij dat ik onderdelen achterin de koffer leg bij de auto en gaat hij naast het blok liggen, een van de buurmannen (erg aardige mensen en niet die slome hufter waar we altijd problemen mee hebben) kwam even kijken en had mij allang gezien, die beste man is gek op Lummel en dat is geheel wederzijds maar nu liet die slome hond ineens zijn tandjes zien naar hem, terwijl Ronny erachter staat ;D ;D.

Net alsof hij het blok aan het bewaken was, totdat ik er weer aan kwam lopen de tuin in ;D ;D en toen moest hij de kriebel gaan halen bij de buurman...

Maar we hebben idd wel wat aangetroffen wat zo niet hoort; bout 'vergeten' in de bak, onderin de laatste bout van bak en blok is ook al iets raars ingekomen (SW17 ipv 14 op een erg lullige plek), steun achterzijde startmotor compleet weg (komt er dadelijk wel weer meteen op, heb er nog eentje liggen), oliepomp totaal in snot gelopen (wat dus ook de oorzaak was), erg rare breukvlak op de drijfstang, pistonpen gewoon los in het carter en niet in de zuiger.  De rest van de 4 cilinders allemaal perfect en lagers gewoon gloedjenieuw van die 4 cilinders.  Totaal niets aan te zien, het is echt fout gegaan op cilinder 1.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 06-09-2016 21:24:42
Citaat van: Dirk342 op 06-09-2016 21:14:34
We hebben er ook zin en zijn blij dat we er nu, eindelijk, weer aan kunnen werken.  Nu de motor er eenmaal uit is gaat het allemaal vrij snel.  Met Lummel was wel even lachen; ik loop naar de achterkant van de auto toe en de hond zit mij op de een na laatste foto zo aan te kijken van 'waar ga je nu weer heen ?'.  Vervolgens ziet hij dat ik onderdelen achterin de koffer leg bij de auto en gaat hij naast het blok liggen, een van de buurmannen (erg aardige mensen en niet die slome hufter waar we altijd problemen mee hebben) kwam even kijken en had mij allang gezien, die beste man is gek op Lummel en dat is geheel wederzijds maar nu liet die slome hond ineens zijn tandjes zien naar hem, terwijl Ronny erachter staat ;D ;D.

Net alsof hij het blok aan het bewaken was, totdat ik er weer aan kwam lopen de tuin in ;D ;D en toen moest hij de kriebel gaan halen bij de buurman...

Maar we hebben idd wel wat aangetroffen wat zo niet hoort; bout 'vergeten' in de bak, onderin de laatste bout van bak en blok is ook al iets raars ingekomen (SW17 ipv 14 op een erg lullige plek), steun achterzijde startmotor compleet weg (komt er dadelijk wel weer meteen op, heb er nog eentje liggen), oliepomp totaal in snot gelopen (wat dus ook de oorzaak was), erg rare breukvlak op de drijfstang, pistonpen gewoon los in het carter en niet in de zuiger.  De rest van de 4 cilinders allemaal perfect en lagers gewoon gloedjenieuw van die 4 cilinders.  Totaal niets aan te zien, het is echt fout gegaan op cilinder 1.

Wat een Lummel dat ie zijn tanden laat zien. Geen koekie de volgende keer ;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 06-09-2016 21:26:37
Oh, Yits had even zijn software moeten aanpassen en er een 4 cylinder van maken. Waarom al die moeite voor een blok wissel?

Rare jongens die romeinen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 06-09-2016 21:32:54
Ik snap nog steeds niks van die pistonpen en zuiger.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stefanhuijser op 06-09-2016 22:02:06
Pistonpen los in het blok? Hoe is dat in hemelsnaam mogelijk?

Succes met monteren mannen, dit is het leuke stuk ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-09-2016 20:30:59
Goedenavond!

Weer een updateje aan de hand van de foto's uit Nijmegen.
Mjam:
(http://www.paerl.it/volvo/2016090801.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016090802.jpg)

Ronny:
(http://www.paerl.it/volvo/2016090803.jpg)

Met het "torentje" zullen de oliedruk en temperatuur worden gemeten.
(http://www.paerl.it/volvo/2016090804.jpg)

De oude zooi. Let op het uiteengereten blok.
(http://www.paerl.it/volvo/2016090805.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016090806.jpg)

Zelf Lummel had hier geen interesse meer in.

De heren zijn flink opgeschoten.
(http://www.paerl.it/volvo/2016090807.jpg)

Ik vind dat ik met dat toeschouwer op afstand zijn recht heb op een koel glas verfrissende Lijnolie.

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: innocenti op 08-09-2016 20:53:43
Proost. Ik kan bijna niet wachten tot jij weer kunt rijden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-09-2016 21:00:59
Ik dan. Kan ik eindelijk de grotere 3.25" MAF plaatsen en verder gaan met fatsoenlijke hardware.
Naast een brak blok was de wastegate actuator van mijn nog geen jaar oude Mitsu 19T gaar, De CBV ral als een mandje en hadden 3 NKG's blowby.
Ik miste wel wat ;) .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 08-09-2016 21:51:28
Zoals al gezegd vinden wij het beide heerlijk om te doen.  Er is niets mooiers als een blok, van scratch af, weer helemaal op te bouwen tot een perfect draaiend blok.  En ja, ook wij komen soms voor verassingen te staan maar altijd, in overleg, kunnen we het goed oplossen !

Voor nu zijn we zover geëindigd dat het onderblok klaar en dicht is, op de achterste krukaskeerring na.  Die gaat er morgen als eerste in en dan krijg je het (voor ons) echt leuke werk; kopje er weer op en op moment, de beste nokkenassen erin (heb er momenteel 6 liggen), nieuwe stoterbussen erin, klepdeksel er weer op (op de goede manier), distributie er weer op, waterpijp er weer op, etc.

Nogmaals we hebben er beide echt zin in, ook wetend voor wie het is, en dat is misschien nog wel het belangrijkste van alles (absoluut niet slijmerig bedoeld ofzo).  Maar het is echt heerlijk werken zo.

Toen we vandaag het oude blok gesloopt en uit elkaar getrokken hadden, en de meteen de teringzooi opgeruimd (want die krijg je gewoon bij zoiets), zie je ook zelf wat je allemaal gedaan hebt vandaag.  En dan netjes op een goede manier (zou echt niet anders willen, word helemaal gek dan)....

Mooi voorbeeld had een koppelstuk nodig (of 1 male van M10*1.0 naar M14*1.5) van M18*1.0, voor die oliezenders.  Natuurlijk nergens te vinden en dan moet je het anders oplossen.  Bij de firma Holl in Nijmegen, waar ik wel vaker kom, een koppelstuk gezocht van M18*1.5 en op de originele koppeling (messing) nieuwe grove draad laten snijden zodat het goed monteert kon worden.  Beste man is dik een half uur aan het zoeken geweest (omdat hij niet wou luisteren, incl draadsnijden, etc.) en dan 8 euro afrekenen ???  Dat vind ik dus gewoon gaaf !  Want voor dat geld kan het helemaal gewoon niet.  Resultaat is een perfecte koppeling waar ik niet bang hoef te zijn dat deze of gaat lekken, of eruit klapt bij 4 a 5 bar oliedruk.

En zo zijn er wel meer dingetjes te noemen... oliesproeier cilinder 1 afgebroken en was niets meer van te maken, dan maar het oude blok van Thomas Vulk loshalen en daar de oliesproeier cilinder 1 uit halen dan kunnen we weer verder en ondertussen een nieuwe besteld (3 weken levertijd), idem met een bout voor de aggregatensteun (echt krom door die drijfstang naar buiten is gekomen, kost een drol maar 3 weken levertijd) maar deze zat ook op het blok van Thomas dus die gebruikt.  En ik heb die motor, die hier als reserve voor mijn eigen blok staat, de eerste drie weken toch niet nodig.

De hulp van Kevin voor een slang van de automaatbak, die gewoon slecht is (droogtescheuren), die monteer ik echt niet terug dus moet een ander voor komen. Heb er hier eentje liggen, als reserve, voor mijn eigen auto maar Kevin heeft er ook eentje die past.  Als deze goed is gaat die als reserve voor mij en kunnen wij ondertussen verder met de slang voor mijn auto.

Het puzzelen, het werken aan, blijft gewoon geweldig om te doen zo !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 09-09-2016 15:00:07
Blokken bouwen, erg leuk om te doen, maar geef mij maar zo'n lekker simpel Ford V6je; )

Goed bezig heren!
En Yits, hoe smaakt de lijnolie?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 09-09-2016 15:32:05
Ik vind het super om te volgen dit.
Die bewaaksnaak bewaakt toch ook wel nieuwe blokken, he? ;D
Anders moet je Drogon maar gaan inzetten, Yits. Cameraatje om de nek en vliegen maar.

Over vliegen gesproken, als ik de plannen zo zie moet laagvliegen toch wel weer gaan lukken, binnenkort :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-09-2016 18:56:11
;D Haha. Heerlijk dat enthousiasme Dirk. Dank je voor de foto's die je via de ep hebt gestuurd. Zo kan ik en kunnen de anderen meegenieten.

De stalen koppaking,
(http://www.paerl.it/volvo/2016090901.jpg)

oogt bruut en bestaat uit drie lagen:
(http://www.paerl.it/volvo/2016090902.jpg)

Het wordt weer een geheel.
(http://www.paerl.it/volvo/2016090903.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016090904.jpg)

Drievoudige bovenliggende nokkenassen, vandaar de dubbele motorkap.
(http://www.paerl.it/volvo/2016090905.jpg)

Weer zo een heerlijk plaatje.
(http://www.paerl.it/volvo/2016090908.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016090909.jpg)

Porno, it is!

Zo maar eens een biertje uit Limburg open trekken (Gulpen).
Zal er wel ingaan na dat ingespannen kijken naar die plaatjes ;) .

Proost.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 09-09-2016 19:16:36
Proost Yits, wat ziet dat er geweldig uit man. Complimenten voor de constructeurs  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 09-09-2016 19:26:56
Ondanks de hypo van vanmorgen ging het vandaag gewoon allemaal erg lekker ;D. De beste nokkenassen van 6 stuks eruit gezocht met de hoogste kleplift / hoogste nokken. Kop weer gemonteerd en op moment aangetrokken.  Wou nog even kijken of ik die 60Nm en 130 graden met de linkerarm kon trekken (zou dat normaliter nooit doen want ben rechts) en zelfs dat ging goed  :eusa_dance: :eusa_dance:.  Erg fijne opsteker voor mijzelf !

Klepdeksel en nokkenassen er weer in, nieuwe stoters erin (dagje in de olie laten staan), al die k*tboutjes op 18Nm aangetrokken. Achterste krukaskeerring er weer in en starterkrans er weer op.  Distributie compleet erop, waterpijp weer gemonteerd aan achterzijde van het blok.  Uiteraard overal nieuwe keerringen en pakkingen er in.

Het torentje met de oliedrukzenders veranderd want kwam absoluut niet uit met a) lengte bekabeling in de auto en b) oliepijlstokhouder.  Beide zenders omgewisseld en nu past het wel netjes en goed.

Onderste koelslang van de turbo word nog vervangen op de waterpijp want deze is helemaal opgezwollen en heb ik boven nog wel eentje van liggen. De bak kan er weer achter, BDP sensor idem en de dynamo en aircopomp ook weer.  Dan zou de voorste motorsteun er weer aan kunnen en het zooitje weer terug in de auto gezet kunnen worden.  Ik wil expres de achterste motorsteun en spruitstuk/turbo eraf laten omdat ik anders te weinig ruimte over hou om het blok goed te kunnen positioneren.  Deze worden er later weer opgezet als het blok erin hangt.  idem voor de carterventilatie en inlaatspruitstuk.  Het is hier gewoon te krap nu om met die rommel er allemaal aan aan dat blok te gaan trekken helaas...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-09-2016 19:34:43
Van die linkerarm is het belangrijkste nieuws. Daar heb je er maar één van. Goed om te lezen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 09-09-2016 22:03:32
Citaat van: razorx op 09-09-2016 19:34:43
Van die linkerarm is het belangrijkste nieuws. Daar heb je er maar één van. Goed om te lezen!

Gelukkig maar want twee linkerhanden is ook niet alles.

Mooi werk, leuk om te lezen. Succes de komende dagen ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-09-2016 00:12:41
Ik wil, en dat is ook geen geslijm, je een compliment geven: Viel me al eerder op, maar jij kan een coplete howto in een paar zinnen in de juiste volgorde beschrijven. Gewoon uit het hoofd en kort en bondig. Zo ook je voorgaande post. Je hebt het hele traject compleet in beeld tot in detail. Dat is heerlijk om te zien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: triton op 10-09-2016 07:34:04
Gefeliciteerd Yits , een nieuw motorblok voor je verjaardag . :eusa_clap: :eusa_clap:

Neem maar een lekker glas lijnolie ,( hoeft niet gelijk ) .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 10-09-2016 07:59:24
Proficiat Yits, Saskia natuurlijk ook.  Ik zal er vanmiddag een paar op je drinken ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 10-09-2016 10:12:13
Gefeliciteerd!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 10-09-2016 10:42:55
Van harte Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: innocenti op 10-09-2016 10:47:54
Gefeliciteerd Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 10-09-2016 11:23:38
Gefeliciteerd Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stefanhuijser op 10-09-2016 12:25:10
Gefeliciteerd Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 10-09-2016 12:32:10
Gefeliciteerd Yits! :eusa_clap: :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 10-09-2016 13:15:16
Gefeliciteerd Razorx,...geef je een teaser pic,...to make your skills go beyond :D

(http://i65.tinypic.com/4ihbo0.jpg)

Groet ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-09-2016 16:22:41
Dank jullie allemaal. Daar noem je een leuke Peter. Zal ik zeker eens proberen met nylon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 10-09-2016 16:23:02
Van harte Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 10-09-2016 18:35:21
Yits, van harte!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stefanhuijser op 13-09-2016 23:14:35
Hoe is het met de update?? 😜😜
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 14-09-2016 00:31:53
Citaat van: Marc O. op 10-09-2016 18:35:21
Yits, van harte!

Van harte, maar 3 dagen eerder dan o.g.  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-09-2016 00:34:55
Alles op zijn tijd. ;)
Misschien raar, ik verheug me wel op de auto en het nieuwe blok. Maar die bevrediging hoeft niet onmiddelijk. Vroeger was dat bij mij heel anders. Ik denk dat mijn ex burn out mij hierin ook heeft veranderd. Ik heb liever dat het goed gebeurt dan meteen. We leven in een tijd waarin het normaal lijkt wensen onmiddellijk te kunnen vervullen. Ik zie dat als niet goed.
Daarnaast is het goed voor mijn cash flow als de handelingen en de inkoop gespreid plaats vindt. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-09-2016 00:35:29
Dank je Marco!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 14-09-2016 06:05:16
We hebben in principe niet zo veel werk meer aan het blok en de bak om het spul dan weer terug te kunnen hangen, maar zitten te wachten op een paar onderdelen.

Vandaag wil ik eerst zien dat ik de nieuwe kist klaar heb, dan zijn de onderdelen ondertussen ook binnen en zouden we morgen weer verder kunnen gaan met het blok.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: DIY subframe inserts ontworpen door Innocenti.
Bericht door: razorx op 16-09-2016 23:50:01
Goedenacht!

Dit gaat over auto's en over techniek en over 3D printen.
Sommige mensen zeggen dat je moet divergeren om te kunnen convergeren.

In menselijkere termen gezegd: Het is soms goed om je blik breder te maken zodat je die ene specialistische taak beter kan doen. Hier gaat het over auto's en komen we daar uiteindelijk weer op terug. Langzaam maar zeker. ;)

Door het 3d printer topic ben ik in contact geraakt met David (Innocenti). Anders was dat overigens ook wel gebeurt denk ik. Beroepshalve ontwerpt en tekent hij ehh dingen. Productielijnen, van alles. Als ik dit zo goed zeg. ;) . Denk aan een broodbakkerij en hoe je je dat als "lopende band" moet voorstellen.

Van het een komt het ander en je raakt met elkaar in contact.

Hij had het leuke idee om te kijken of een subframe insert printbaar was en maakte hier een keurig bestand van. Het eerste exemplaar heb ik net geprint en in alle richtingen getest op degelijkheid. Geprint in ABS is dit sterk, heeel sterk. Verdere superlatieven laat ik achterwege. Competitief is dit.

Wat plaatjes:. Het print proces:
(http://www.paerl.it/volvo/2016091606.jpg)

Het resultaat:
(http://www.paerl.it/volvo/2016091607.jpg)

Onder de R had ik al de Ovlov inserts die me heel goed bevallen,
Zondag komen de geprinte exemparen onder de 10V.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 17-09-2016 00:28:19
Ziet er goed uit Yits! Wel benieuwd hoe 'makkelijk' ze er in te drukken zijn, maar dat hangt natuurlijk erg samen met de maat en pasvorm. PU geeft nog wat mee hier en daar, maar ABS moet gewoon precies passen. Ben benieuwd iig!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 17-09-2016 06:30:33
Ook ik ben hier heel erg benieuwd naar, kan het ABS niet scheuren als het opgesloten zit in het rubber en met de bout zit aangeklemt ?  Laat hij dan nog enige beweging toe ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 17-09-2016 09:29:24
Haha cool!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-09-2016 20:25:58
Citaat van: Lammert op 17-09-2016 00:28:19
Ziet er goed uit Yits! Wel benieuwd hoe 'makkelijk' ze er in te drukken zijn, maar dat hangt natuurlijk erg samen met de maat en pasvorm. PU geeft nog wat mee hier en daar, maar ABS moet gewoon precies passen. Ben benieuwd iig!
Ik ben ook wel heel benieuwd. Ach de Ovlov inserts waren ook van een wat harder maar buigzaam kunststof in plaats van PU. Ik verwacht dat ABS het prima redt, maar de praktijk moet het bewijzen. Ik wilde het morgen testen, maar Sas heeft de auto nodig.

Dan maar wat schilderwerk in huis.  :'(

We hebben er een kamer en een verdiepinkje bij. Direct onder de piramide voor de genen die ons huis kennen. Ik mag de trap morgen lakken. Ik weet dat professionele verf duur is maar hier schrok ik toch van: 2,5 liter Sikkens Rubbol BL Rezisto €98,- ex BTW. Ik kon zo snel geen vervangende lak van SPS vinden.

Enfin het is in ieder geval goede lak.
-edit- De Bouwmaat heeft zich nu echt uit de markt geprijsd. Weliswaar kleur op maat, maar ik zie dat het echt wat goedkoper kan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 18-09-2016 22:42:57
Ik ben in huis ook wat schilderwerk aan het doen en gebruik hiervoor Sikkens rubbol finura satin. Wel een alkydverf, smeert prettiger dan watergedragen verf. Ook droogt het niet zo snel wat voor een amateurschilder zoals ik wat fijner werkt. Bestellen doe  ik op verf.nu, deze site is qua prijs gunstig en ze verzenden erg snel.

Ik heb ook een keer met budgetverf geschilderd maar sinds ik goede verf gebruik begin ik daar niet meer aan. Dit schildert echt zo veel beter.

Veel plezier, leuk initiatief die subframe inserts.

:D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 19-09-2016 08:57:30
De zijdeglanslak PU-A van SPS is ook huidvet resistent, Yits. Die kost per 2,5 liter 52 euro inclusief btw bij Bouwmaat.
Of gebruik je een hoogglanslak?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-09-2016 10:24:37
Ik gebruik een semi hoogglans. Ik zie nu dat ik die lak hooguit een tientje goedkoper had kunnen krijgen inclusief mengen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 19-09-2016 10:26:22
Hier ook pas de buitenboel geschilderd met Sikkens Rubbol Satura Plus was in de winkel 80€ 2.5 L,..heb deze verf ook
4/5 jaar geleden gebruikt en goed bevallen,...blijft gewoon even een tijd zitten ;)

Niet te veel op besparen als het om de verf zelf gaat,..is ook een stukje kwaliteit.

Groet

edit:internet speuren kan je wat goedkoper uit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. In car flashing
Bericht door: razorx op 20-09-2016 18:52:24
In car flashing

Goedenavond!
Niets nieuws onder de zon, alleen de wijze van inbouw is wat anders.

Sinds de tijd van Dilemma van ons forum en vermoedelijk wat werk van rkam is het bekend dat je een M4.4 ECU kan flashen als de voedingsspanning hoger dan 13,5V is en pin B8 van de ECU met de + verbonden wordt.

Je zou dus met een schakelaartje tussen B8 en de + kunnen volstaan om je auto via de OBD poort te kunnen flashen ware het niet dat de boord spanning te laag wordt. De remedie is de auto tijdens het flashen aan een lader te hangen. Erg omslachtig.

Tuboforslund van het volvospeed forum ontdekte dat alleen B8 die spanning hoger dan 13,5V nodig heeft en dat de rest gewoon op iets tussen de 12 en de 13V mag blijven. Hij liet zien dat je met een schakelaartje en een spanningsomvormertje van die 12V op A27, een hogere spanning kan maken om aan B8 aan te bieden om zo in de auto te kunnen flashen.

Zo een omvormetje ziet er zo uit en kost een paar euro op ebay.
(http://www.paerl.it/volvo/2016092001.jpg)

Hiermee vertel ik nog steeds niets nieuws. Wat mij ervan weerhield dit voor anderen of mij zelf in de ECU te bouwen was het simpele gegeven dat je zo een printje in de ECU vast moet zetten met schroefjes en moertjes. Ik wil geen lostrillende metaaldelen in de ECU. Ik weet ook wel dat het zo een vaart niet zal lopen maar een dergelijke inbouw wilde ik niet. Totdat ik door mijn 3d printer op een leuk idee kwam.

Wat als ik een behuizing voor dat printje maakte waarbij ik de metalen moertjes halverwege het print proces in de behuizing mee verwerk. Zou dat werken?

Eerst maar eens testen hoe goed die spanningsconverter is.
(http://www.paerl.it/volvo/2016092002.jpg)
Bij een ingangsspanning van 3V levert de uitgang nog steeds een kleine 14V. Perfect. Ik weet nu zeker dat ik de fan die tijdens het flashen draait, niet los hoef te koppelen.

In een 3d tekenpakket maakte ik het ontwerp voor een simpel kastje. Dat kastje kreeg twee "oortjes" waar de metalen moertjes in verzonken en verborgen zouden worden.

De printer gaf ik de opdracht na laag 107 te pauzeren.
(http://www.paerl.it/volvo/2016092003.jpg)

Ik legde de twee moertjes met borg in de gereserveerde holtes en liet de printer verder gaan. Zou de printer over de moertjes heen printen?
(http://www.paerl.it/volvo/2016092004.jpg)
Yes!

Enige tijd later was het kastje klaar in ruwe kwaliteit maar mét twee verborgen moertjes.
(http://www.paerl.it/volvo/2016092005.jpg)

Het printje er in.
(http://www.paerl.it/volvo/2016092006.jpg)

Middels een handig borgsysteem zat het printje vast en hoefde ik niets te schroeven.

En het kastje in de ECU. Zoals je ziet heb ik ieder draadje dat aan de ECU connector gesoldeerd zit geborgd met een tie-wrap.
(http://www.paerl.it/volvo/2016092007.jpg)

Op deze manier zou je de inbouw van een Ostrich EEPROM emulator ook veel mooier kunnen maken.

Groet,
Yits.


Deze is voor jou Arjen P. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 20-09-2016 19:02:15
Nice!!

is deze al te bestellen in je webshop?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 20-09-2016 19:02:21
Schön, zoals de Fransen zeggen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 20-09-2016 19:04:02
Je blijft me verbazen. Je bevlogenheid is echt een zeldzaam goed. :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: innocenti op 20-09-2016 19:32:06
Mooi man. En geweldige integratie van 2 moertjes door de printer stil te zetten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-09-2016 19:33:55
Je zou zo de robijnen van je tante kunnen verstoppen. Er is zo veel mogelijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 20-09-2016 19:41:47
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 20-09-2016 19:04:02
Je blijft me verbazen. Je bevlogenheid is echt een zeldzaam goed. :eusa_clap:

+ 1, ik kan hier echt van genieten, ook al snap ik niet altijd precies wat je bedoelt (maar dat is vooral mijn gebrek aan kennis van electronica) :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 20-09-2016 19:58:12
Helemaal mee eens, is een zeer mooi iets zo Yits  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:. Maar ik heb dan niet zo'n kastje erin (wel gelezen overigens) maar volgens mij hebben Piet / Maarten dit software matig opgelost ?  Ik moest bij de 4.3 ECU idd ook altijd een lader eraan knopen om boven die 13.5 volt te komen om te flashen, maar sinds de 4.4 absoluut niet meer.  Ik trek wel de fan los, dat zit er nu eenmaal ingebakken, maar het hoeft niet in principe.  Moet eerlijk zijn dat ik de 4.4 ECU ook nog niet heb los gehad bij mij... dus weet eigenlijk niet wat er wel of niet inzit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: triton op 20-09-2016 20:00:06
Fantastisch Yits ,
Kom jij nog wel aan werken toe? ;)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-09-2016 20:03:21
@Dirk: Ik vermoed het zelfde printje. Ook omdat de EEPROM een hardwarematig bepaalde minimum spanning nodig heeft om geprogrammeerd te kunnen worden. Al kan ik niet in je ECU kijken. ;)

@Triton: In de zomer is het bij mij altijd relatief rustig. Dan kan dit er wel bij. Ik moet wel zeggen dat ik dit véél leuker vind dan mijn reguliere werk. Maar ja dat is logisch. In deze hobby/passie valt alles samen wat ik leuk vind.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 20-09-2016 20:06:28
Prachtig werk en denkwerk. Ik mis de thumbs up knop :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-09-2016 20:16:45
Mochten mensen willen dat ik deze inbouw doe of alleen het kastje opstuur kan dat. PB me dan maar even.
Mocht je zelf een spanningsomvormer bestellen: Let op de maximale ingangsspanning die dat ding aankan. Er zijn er die niet meer dan 18V aankunnen en er zijn er die tot 32V of meer gaan. Een beetje marge is in een auto noodzakelijk.

Misschien is de "flash post" ook bruikbaar als start voor een "DIY Tuning topic" om zo stapje voor stapje de techniek van het tunen toegankelijk te maken. Iets vertelt me dat Piet en Maarten dat ook zien zitten. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 20-09-2016 20:38:57
Heerlijk die toegepaste handigheidjes van je, deze kan in het rijtje erbij  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-09-2016 20:42:24
Citaat van: V70geRwin op 20-09-2016 20:38:57
Heerlijk die toegepaste handigheidjes van je, deze kan in het rijtje erbij  :eusa_clap:
Het in car flashen bestond al . Het enige wat ik heb toegevoegd is de mogelijkheid tot een nette inbouw. Al vond ik die verzonken moertjes wel leuk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 20-09-2016 20:43:57
k Heb ook geen acculader nodig om te flashen, al koppel ik conform de instructie van Maarten de ventilator wel af. Meestal moet ik wel een paar pogingen doen om de bin er goed in te flashen. Het lukt altijd wel, maar je moet er wel even de tijd voor nemen. Geen flauw idee of dat te maken heeft met de spanning.

Bij mij zit dat printje ook in de ecu geschroefd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 20-09-2016 21:00:14
Geweldig Yits, mooi bedankt en gemaakt weer  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 20-09-2016 21:09:06
Goed bezig weer Yits!
Convergentie toch?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 20-09-2016 21:15:33
Citaat van: razorx op 20-09-2016 20:03:21
@Dirk: Ik vermoed het zelfde printje. Ook omdat de EEPROM een hardwarematig bepaalde minimum spanning nodig heeft om geprogrammeerd te kunnen worden. Al kan ik niet in je ECU kijken. ;)

Zit ook een stepup converter in.
Hele mooie oplossing zo met behulp van de 3D printer, maar met een beetje loctite vliegen de moertjes ook niet door de ECU hoor :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 21-09-2016 06:18:21
Ha, dus toch die converter bij mij erin ;D, dat wist ik niet want dacht dat het een softwarematig iets was ;D.  Oplossing zo met dat kastje en die verborgen moertjes vind ik wel supergaaf zo  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. In car flashing
Bericht door: arjen850 op 21-09-2016 06:41:20
Citaat van: razorx op 20-09-2016 18:52:24
In car flashing

Goedenavond!
Niets nieuws onder de zon, alleen de wijze van inbouw is wat anders.

Sinds de tijd van Dilemma van ons forum en vermoedelijk wat werk van rkam is het bekend dat je een M4.4 ECU kan flashen als de voedingsspanning hoger dan 13,5V is en pin B8 van de ECU met de + verbonden wordt.

Je zou dus met een schakelaartje tussen B8 en de + kunnen volstaan om je auto via de OBD poort te kunnen flashen ware het niet dat de boord spanning te laag wordt. De remedie is de auto tijdens het flashen aan een lader te hangen. Erg omslachtig.

Tuboforslund van het volvospeed forum ontdekte dat alleen B8 die spanning hoger dan 13,5V nodig heeft en dat de rest gewoon op iets tussen de 12 en de 13V mag blijven. Hij liet zien dat je met een schakelaartje en een spanningsomvormertje van die 12V op A27, een hogere spanning kan maken om aan B8 aan te bieden om zo in de auto te kunnen flashen.

Zo een omvormetje ziet er zo uit en kost een paar euro op ebay.
http://www.paerl.it/volvo/2016092001.jpg

Hiermee vertel ik nog steeds niets nieuws. Wat mij ervan weerhield dit voor anderen of mij zelf in de ECU te bouwen was het simpele gegeven dat je zo een printje in de ECU vast moet zetten met schroefjes en moertjes. Ik wil geen lostrillende metaaldelen in de ECU. Ik weet ook wel dat het zo een vaart niet zal lopen maar een dergelijke inbouw wilde ik niet. Totdat ik door mijn 3d printer op een leuk idee kwam.

Wat als ik een behuizing voor dat printje maakte waarbij ik de metalen moertjes halverwege het print proces in de behuizing mee verwerk. Zou dat werken?

Eerst maar eens testen hoe goed die spanningsconverter is.
http://www.paerl.it/volvo/2016092002.jpg
Bij een ingangsspanning van 3V levert de uitgang nog steeds een kleine 14V. Perfect. Ik weet nu zeker dat ik de fan die tijdens het flashen draait, niet los hoef te koppelen.

In een 3d tekenpakket maakte ik het ontwerp voor een simpel kastje. Dat kastje kreeg twee "oortjes" waar de metalen moertjes in verzonken en verborgen zouden worden.

De printer gaf ik de opdracht na laag 107 te pauzeren.
http://www.paerl.it/volvo/2016092003.jpg

Ik legde de twee moertjes met borg in de gereserveerde holtes en liet de printer verder gaan. Zou de printer over de moertjes heen printen?
http://www.paerl.it/volvo/2016092004.jpg
Yes!

Enige tijd later was het kastje klaar in ruwe kwaliteit maar mét twee verborgen moertjes.
http://www.paerl.it/volvo/2016092005.jpg

Het printje er in.
http://www.paerl.it/volvo/2016092006.jpg

Middels een handig borgsysteem zat het printje vast en hoefde ik niets te schroeven.

En het kastje in de ECU. Zoals je ziet heb ik ieder draadje dat aan de ECU connector gesoldeerd zit geborgd met een tie-wrap.
http://www.paerl.it/volvo/2016092007.jpg

Op deze manier zou je de inbouw van een Ostrich EEPROM emulator ook veel mooier kunnen maken.

Groet,
Yits.


Deze is voor jou Arjen P. ;)

En ik ben er blij mee, je bent de professor Barrabas van het Forum ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 21-09-2016 07:34:17
De nieuwe motor is weer zo goed als opgebouwd, vandaag alleen de beide steekas keerringen nog vervangen en het voorste motorrubber plaatsen en dan gaat het blok weer terug in de auto.  Van de rest van de ombouw heeft Yits de foto's al binnen ;D.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-09-2016 09:15:23
Citaat van: Piet op 20-09-2016 21:15:33
Citaat van: razorx op 20-09-2016 20:03:21
@Dirk: Ik vermoed het zelfde printje. Ook omdat de EEPROM een hardwarematig bepaalde minimum spanning nodig heeft om geprogrammeerd te kunnen worden. Al kan ik niet in je ECU kijken. ;)

Zit ook een stepup converter in.
Hele mooie oplossing zo met behulp van de 3D printer, maar met een beetje loctite vliegen de moertjes ook niet door de ECU hoor :)
Dat is mijn afwijking.
Als ik iets bouw wil ik ook geen verschillende boutjes. ;) Had het daar laatst nog over.

Eergisteren had ik al wat updates van Dirk ontvangen.
De onderste koelslang voor de bak was even een lastige. Eerst ontvingen Dirk een slang die het meeste leek op een schuiftrompet en later bleek dat die slang uit Zweden moest komen. Enfin het ding is er. Nu de plaatjes.
(http://www.paerl.it/volvo/2016092101.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016092102.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016092103.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016092104.jpg)

Handgemaakte pakking.
(http://www.paerl.it/volvo/2016092105.jpg)

De beruchte slang voor de bak.
(http://www.paerl.it/volvo/2016092106.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 21-09-2016 09:17:44
Oeee, mooi hoor zo'n lekker fris blok :eusa_drool:

Dat wordt binnenkort lekker toeren in je eigen roffel Yits :D :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 21-09-2016 11:32:54
Wat een werkje. Erg mooi!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-09-2016 12:19:42
En zojuist binnen via de app:
(http://www.paerl.it/volvo/2016092107.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 21-09-2016 12:26:32
Gaaf Yits zijn hart komt weer op de juiste plaats :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-09-2016 12:53:43
(http://www.paerl.it/volvo/2016092108.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016092109.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: innocenti op 21-09-2016 13:08:13
Dat wordt rijden zaterdag!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 21-09-2016 16:10:45
Citaat van: innocenti op 21-09-2016 13:08:13
Dat wordt rijden zaterdag!


Eerst een nieuwe strakke kentekenplaat erop.  :eusa_snooty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-09-2016 16:34:44
Citaat van: Hans Duiven op 21-09-2016 16:10:45
Citaat van: innocenti op 21-09-2016 13:08:13
Dat wordt rijden zaterdag!

Eerst een nieuwe strakke kentekenplaat erop.  :eusa_snooty:
Haha. Ik wachtte er op ;) .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 21-09-2016 17:40:36
Mooi nieuws Yits, zal weer genieten worden ;D
Enjoy!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 21-09-2016 18:14:02
Ah kijk aan, gaat de goede kant op :eusa_dance: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stefanhuijser op 21-09-2016 18:56:32
Gaaf! Gaat de goede kant op!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 22-09-2016 00:26:21
Citaat van: Hans Duiven op 21-09-2016 16:10:45
Eerst een nieuwe strakke kentekenplaat erop.  :eusa_snooty:

Echt niet! In A'dam boezemt zoiets ontzag in.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 22-09-2016 07:21:18
Citaat van: razorx op 21-09-2016 16:34:44
Citaat van: Hans Duiven op 21-09-2016 16:10:45
Citaat van: innocenti op 21-09-2016 13:08:13
Dat wordt rijden zaterdag!

Eerst een nieuwe strakke kentekenplaat erop.  :eusa_snooty:
Haha. Ik wachtte er op ;) .
Mijn fout ! En word ook hersteld.... Bij het eraf klimmen van de auto bleef ik met mijn rechter broekpijp aan de plaat / kentekenplaathouder hangen en trok deze in snot...:( Lummel deed het gisteren nog even dunnetjes over.  Maar heb, met dank aan Rene en Willem, al een nieuwe clubplaathouder hier liggen, dus die komt er straks ook weer op en zal de kentekenplaat zelf ook weer netjes rechtgemaakt worden ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 22-09-2016 07:24:55
Blok zit inmiddels vast op al zijn onderste steunen, incl de achterste en alle takels / motorsteunen zijn er al vanaf.  De auto is inmiddels weer een stuk naar binnen gerold en we gaan er vandaag verder mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: triton op 22-09-2016 19:04:00
En hoe rijdt hij?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-09-2016 19:12:34
Zo ongeveer: ;)
x70 slang in een x70 gaat niet. Moet een 850 slang zijn  :eusa_wall: . Hybride wagen ;) .
Dateert nog uit mijn tijd toen ik niet doorhad dat er een 850 motor in zat.
(http://www.paerl.it/volvo/2016092201.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016092202.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016092203.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016092204.jpg)

;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: triton op 22-09-2016 20:36:10
Citaat van: razorx op 22-09-2016 19:12:34
Zo ongeveer: ;)
x70 slang in een x70 gaat niet. Moet een 850 slang zijn  :eusa_wall: . Hybride wagen ;) .
Dateert nog uit mijn tijd toen ik niet doorhad dat er een 850 motor in zat.
http://www.paerl.it/volvo/2016092201.jpg

http://www.paerl.it/volvo/2016092202.jpg

http://www.paerl.it/volvo/2016092203.jpg

http://www.paerl.it/volvo/2016092204.jpg

;D


Ik zie het al , alleen nog de sleutel omdraaien :eusa_angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 22-09-2016 20:37:28


Toen hadden ze nog een fatsoenlijke plek voor de peilstok van de automaatbakken...  :eusa_wall:
Bij de N moet je eerst een loeihete waterslang aan de kant drukken diep in het vooronder. Handig!

(http://www.paerl.it/volvo/2016092202.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-09-2016 21:52:18
Hans, je onderschrift blijft fantastisch.
Dirk hoopt de wagen dit weekend te starten. Spannend. Zondag ben ik er bij. Ik heb nog heel veel meer te vetellen aan leuks, maar ik probeer het bij 1 onderwerp te houden. Als de wagen loopt volgt nog een uitlijnen en een APK. Alles op zijn tijd. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: TonV70R op 22-09-2016 22:04:52
Mooi werk weer. Meteen een aantal nieuwe slangen erop.
Ben benieuwd hoe die straks loopt Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 22-09-2016 22:14:00
Citaat van: razorx op 22-09-2016 21:52:18
Hans, je onderschrift blijft fantastisch.
....Ik heb nog heel veel meer te vetellen aan leuks, maar ik probeer het bij 1 onderwerp te houden.....

Ben je aangenomen als manager R&D bij Ultimaker, die hebben die vacature namelijk  ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 22-09-2016 22:49:54
Citaat van: razorx op 22-09-2016 21:52:18
Hans, je onderschrift blijft fantastisch.
Dirk hoopt de wagen dit weekend te starten. Spannend. Zondag ben ik er bij. Ik heb nog heel veel meer te vetellen aan leuks, maar ik probeer het bij 1 onderwerp te houden. Als de wagen loopt volgt nog een uitlijnen en een APK. Alles op zijn tijd. ;)

Zondag werk ik een 24 uurs dienst. Ik zal zeker proberen om je ervaringen te volgen Yits  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 22-09-2016 22:58:55
Heb jij altijd je LPi-injectoren zo om gehad? Met de stekkers dus naar voren?
Niet dat het wat uitmaakt, maar meestal zitten de stekkers naar achteren om ze zo onder de injectorrail weg te werken.

Succes met de laatste loodjes!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 22-09-2016 23:11:00
Zo af en toe probeer ik een blog vanaf begin tot eind te lezen. Sinds ik op dit blog werd gewezen en alle how-to's die hier te vinden zijn heb ik me ook voorgenomen om deze blog van a tot z te lezen. Maar dat zijn dus nogal wat pagina's.... Ik probeer het nu dus al een tijdje bij te benen (hijg hijg) en was ergens rond pagina 60 (hijg hijg) toen ik me af begon te vragen waar je je recentelijk mee bezig hebt gehouden...  

Dus, even een sprongetje in de toekomst (of eigenlijk het heden), een beetje zoeken naar waar het beste in te haken en uiteindelijk vanaf het reeds befaamde stoplichtsprintje (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1661266.html#msg1661266) opgepikt. Wat een pech, maar ook wat een mooie manier om het weer op te pikken en uiteindelijk dus ook, wat een verbetering!

Nu was er ook iets anders dat mijn aandacht trok, het 3D printen. Elke maandag ben ik in Den Haag om les te geven op de kunstacademie aldaar, en daar hebben ze dus ook een 3D printer staan. Ik heb er nog nooit wat mee gedaan maar ben er al langere tijd door geïntrigeerd. Ik vind het echt super om te zien hoe jij en Innocenti hiermee aan de slag zijn gegaan en nu eigen onderdelen maken! Daar gaat het van borrelen in mijn hoofd  :D  Niet dat ik er direct iets aan toe te voegen heb, maar ik hou het in de gaten en ga wellicht ook eens wat op de kunstacademie uitproberen....    ;D  

Dank voor de inspiratie en al het goede leesvoer!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 23-09-2016 06:57:17
Gisteren al het electrisch weer aangesloten op het gasverdeelstuk na, de meeste waterslangen zitten er ook al weer op behalve die van de turbo.  Vandaag gaan we aan de onderzijde beginnen; oliefilter vullen en erop, onderste koelslang oliekoeler weer vast, spruitstuk en turbo er weer op en de assen er weer in.  Dan pas het gasverdeelstuk terug op zijn plek.

Her en der toch nog wat bekabeling, in overleg, veranderd ivm rotte klemmen.  Ook bij de accu meteen 4 nieuwe kabelogen gemonteerd omdat 1 kabel van de accupool afbrak ??? Die fijne 4 kabels (4mm2) die in 1 oog zitten, heb dat eigenlijk nooit zo goed begrepen van Volvo want heb hier die dingen wel vaker moeten vervangen omdat juist dat oog afbreekt na zoveel jaar....

De originele onderste waterslang die in de auto zat eruit gehaald want deze knikte heel stiekem onder bij de radiateur.  Hiervoor een 850 slang gepakt, deze ietsjes ingekort, en toen paste het wel fatsoenlijk.  Onderste slang loopt weer keurig vrij nu. Bijna overal nieuwe slangklemmen omheen.

Dan het hele spul vullen met nieuwe vloeistoffen en dan gaan we het zien allemaal ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 23-09-2016 07:09:37
Citaat van: )()()sT op 22-09-2016 22:58:55
Heb jij altijd je LPi-injectoren zo om gehad? Met de stekkers dus naar voren?
Niet dat het wat uitmaakt, maar meestal zitten de stekkers naar achteren om ze zo onder de injectorrail weg te werken.

Succes met de laatste loodjes!
Die zaten zo Joost, wel hebben we de bekabeling er naar toe nu compleet anders gelegd en op een iets nettere manier.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 23-09-2016 16:00:38
Zo, na een dagje even doorbuffelen loopt het beest weer  :eusa_dance: :eusa_dance:.  En meteen op de eerste klap aanslaan, zoals ik het graag zie.  Yits heeft de filmpjes en foto's weer ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 23-09-2016 17:26:26
Goed werk Dirk (en Ronnie!)
Yits is onderweg naar Nijmegen gok ik? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 23-09-2016 18:12:13
 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 23-09-2016 18:12:44
Yits en Sas zijn lekker eten bij zijn moeder ;D.  Motortje loopt nog wat rauw maar is logisch omdat alles nieuw is en nog op elkaar in moet lopen.  Dit word vanzelf beter dadelijk. Straks geen uitwendige lekkage gezien, morgen er nog even onder om alles na te kijken en vloeistoffen op peil brengen.

Dan kan zondag de motorkap er weer op (Ronny is er morgen niet) en kunnen we gaan rijden !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 23-09-2016 18:44:58
Mooi werk mannen :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: innocenti op 23-09-2016 18:47:03
Mooi hij loopt
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stefanhuijser op 23-09-2016 19:04:53
Heel gaaf! Ben benieuwd hoe ie uiteindelijk loopt! Goed werk weer Dirk..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Het blok loopt!
Bericht door: razorx op 23-09-2016 20:24:17
Goedenavond!

Dirk en Ronny hebben het tempo er stevig in gezet. De motor loopt.
Man oh man wat ben ik blij!

Vanmorgen mopperde Dirk nog over de Mesman LPG inbouw. Inderdaad, je hoeft het niet eens te vragen wie die inbouw heeft gedaan, dat herken je zo. Kennelijk hebben ze zich bij Mesman daar toch wat van aangetrokken, want laatst zag ik een zeer recente mooie inbouw. De injectoren zal ik eerdaags eens omkeren zodat de bedrading daarnaartoe netjes weggewerkt kan worden.
(http://www.paerl.it/volvo/2016092301.jpg)

Op dit moment moet de spanning in Nijmegen voelbaar zijn geweest.
(http://www.paerl.it/volvo/2016092302.jpg)

Heel verstandig:
(http://www.paerl.it/volvo/2016092303.jpg)

Het droogtesten en 1e smeren:
Droogtesten (http://www.paerl.it/volvo/2016092304.mp4)

Nu in het echt:
Met ontsteking (http://www.paerl.it/volvo/2016092305.mp4)

Het geluid viel me 100% mee. Natuurlijk heeft het één een nachtje gebadderd in de olie en is het ander van te voren met het juiste vet ingevet, maar dit blok heeft wel eens anders geklonken.

Heel fijn. Dank jullie heren!!!

Ik heb mooie pilsglazen gekocht en ga die testen.

Groetjes,Op jullie, proost!
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 23-09-2016 20:31:31
Mooi yits.
Knap werk heren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 23-09-2016 20:42:01
Zoals je op de eerste filmpje kunt zien hebben we de injectors los even, puur om olie te pompen.  We hadden al olie uit de toevoer leiding van de turbo (puur op de startmotor), deze dichtgedraaid en even 20 seconden doorgestart.

Het 2e filmpje is meteen erna en nu met de injectorkabels er op, auto liep meteen op de eerste klap gewoon zoals het hoort.

@Yits, je hoeft de LPG injectoren niet meer om te draaien kabels want lopen goed en netjes nu.  Wel wil ik graag t.z.t. die Mesman reutel graag veranderen bij dat gasverdeelstuk.  Dat kan echt vele malen netter en beter (gasstuk verplaatsen naar parafaan, zoals bijvoorbeeld bij Arjen en Marcel) want zo is het echt het een puinhoop (ik word er in ieder geval niet vrolijk van)...

Oh ja, proost kerel, wij nemen er zo ook eentje op ! ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 23-09-2016 21:06:57
Geweldig zeg :eusa_clap:

Moet de motor nu nog ingereden worden,...wat staat er eigenlijk voor?

Groet
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-09-2016 21:36:09
Goede vraag.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 23-09-2016 21:52:34
Chapeau heren en gewoon op de eerste klap lopen :eusa_clap: :eusa_clap:

Yits, binnenkort lekker in je eigen wagen rondtoeren 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 23-09-2016 22:29:00
Hier Yits even wat korte info over het inrijden,...http://www.autosleutelcursus.nl/cms/pages/Inrijden-van-een-nieuwe-motor.html
Misschien dat de specialisten hier een goed/beter advies kunnen geven over het inrijden met de Volvo motoren ;)
Of dat er eigen ervaring/voorstel is met dit.

Groet
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 23-09-2016 22:43:38
Binnenkort in dit theater, yits met zijn nieuwe bolide.

Benieuwd wat voor projecten er weer komen. 3d printer zal ook wel een rol gaan spelen :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 23-09-2016 22:47:05
Echt gaaf mannen 1 tik en lopen, zal wel komen door die half naakte Ronny ;D ;D ;D

Sexyyyyyyyyyyyy  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 23-09-2016 22:49:19
Ik kijk uit naar de live-stream van de rit Nijmegen - Diemen  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 24-09-2016 06:29:41
OK, dan even over het inrijden: Ruud van de MRV (die het onderblok hebben opgebouwd) ziet graag dat er de eerste 1000 km met wat dikkere, minerale (!), olie als normaal word gereden.  Ik zie het liefst dat dit met een wisselende belasting en sterk wisselend toerental gebeurt.  Dus bijvoorbeeld als de motor warm is pas de turbo aanspreken, koud absoluut niet (olie echt te dik nu), de ene keer een stuk op bijvoorbeeld 2750 toeren en dan weer een stuk op (bij voorbeeld) 1500 rpm met af en toe flinke uitschieters naar boven als hij echt goed warm is.

Kortstondig even 4000-4500 rpm draaien als hij warm is kan gerust, maar je moet er geen 100 km nu mee gaan/mee willen rijden.  Kortom met sterk wisselend toerental (en hij mag warm rustig belast worden) inrijden en over 1000 km deze olie en oliefilter eraf en er een goede 10W40 met nieuw oliefilter op. 

Op deze manier inrijden krijg je een blokje wat in ieder toerengebied gewoon echt goed presteert en het hele spul loopt het mooiste in.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: triton op 24-09-2016 09:25:59
Mooi wark mannen!!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 24-09-2016 09:50:24
Ik ben wel fan van de "Haynes methode" kwa inrijden.
Lijkt op de door Dirk beschreven methode met flinke toerental uitschieters
Direct na revisie bij warme motor een keer of 10 volgas van 50 naar 120 km/uur waarna  steeds met gesloten gaspedaal van 120 terug naar 50. Hiermee worden de zuigerveren goed tegen fe cilinderwanden gezet.
Daarna 1000km rustig aan zonder lange stukken op hoge snelheid en met wisselende toerentallen.
Na 1000 km oliewissel en een kilometertje of 500 a 1000 normaal rijden, niet te voorzichtig maar ook nog geen sprintjes.
Daarna nog een keer oliewissel waarna de beer los kan.
Overigens steeds gewoon met normale goeie 5W40 olie.

Vaak wordt er veel te truttig gedaan met een pas gereviseerde motor, waardoor de veren zich niet lekker kunnen zetten.

Heb het zo twee keer gedaan en is prima uitgepakt en heeft een soepele motor opgeleverd vrijwel zonder olieverbruik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: CarismaMSX op 24-09-2016 23:24:42
IK heb bijna twee jaar terug bij de Mitsubishi MSX na revisie de eerste 1000 km op benzine ingereden. Na 1000 km op LPG verder gegaan, en dat  gaat al weer bijna 40000 km goed. Olie verbruik zit tegen de 1 op 10000 km.

Wel langzaam opgebouwd qua toeren rijden. Na 10000 km was het blok goed los. Eerst met 10W40 olie begonnen, en daarna overgestapt op 5W40. En dat gaat er nog steeds in. Ik vermoed dat je met beleid en een goed gereviseerde motor een heel eind moet kunnen komen.

Toch mooi dat je de R zo een nieuw leven hebt gegeven. Veel plezier er mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 25-09-2016 18:18:44
Zo mooi als de auto eergisteren liep, zo beroerd liep hij gisteren en vandaag :(  Op wisselend 3 of 4 cilinders....  Ik was al aan het balen en was Mesman weer aan het vervloeken ivm die brakke solderingen van hem dus alle injectorkabels er weer uit en solderingen controleren.

Yits was vandaag ook onderweg naar ons toe om het gehele proces eens te zien en de motor te horen lopen.  Wat bleek uiteindelijk, nadat we de storing in de ABS hadden opgelost (gare stekker op de controller) heb ik waarschijnlijk met mijn arm de stekker aan het omschakelrelais half losgetrokken.  Dit was dus niet zo te zien, maar Yits herkende het meteen  :eusa_clap: :eusa_clap:. Ook die stekker/relais meteen veranderd en verplaatst zodat die nooit weer kan gebeuren, de solderingen allemaal goed nagelopen, kabelboom opnieuw afgetaped en het spul weer dicht gebouwd.

Starten en meteen weer perfect op 5 cilinders lopen ! Pffff.....

Daarna het leukste van de hele dag, samen met Yits het eerste rondje doen en dan ook meteen goed.  We hebben een kleine 30 km gereden en de auto gedraagt zich meer als perfect.  Het rauwe lopen is geheel over en de motor loopt super nu, ik heb er helaas geen foto van maar ik zat vandaag naast een bestuurder met een grijns op z'n bakkes dat wil je niet weten ;D ;D ;D  :eusa_dance: :eusa_dance:

Morgen de uitlijning weer in orde maken, scheelt echt niet veel en Ronny heeft dit perfect gedaan, (lees de stand van de fuseepoten perfect teruggezet) maar dit is gewoon zekerheidshalve.  Daarna meteen APK keuren en dan kan Yits hem op komen halen weer en weer lekker gaan genieten van de R !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 25-09-2016 18:35:52
Yits een beetje kennend Dirk weet ik hoe die smile kan zijn: Letterlijk van oor tot oor.
Mooi dat de R weer goed loopt en de APK zal geen probleem zijn en dan wordt het weer genieten voor Yits. Zie je wel verschijnen Yits met deze gave V70R.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-09-2016 18:42:08
Goedenavond!

Ik typ dit met een lach van mijn linker tot mijn rechter oor, precies wat Dirk en Henk al typten . De connectorgoden hadden het even op ons voorzien:
Eerst de ABS connector, prut constructie, daarna de connector van het LPi onschakelrelais, dat ding gaat bij wijze van spreken defect de fabriek uit en als topping de connector van de LPe. Ach het hoort er allemaal bij. Een groot object als een motor gaat er uit en er weer in. Gewoon meer werk dan de motor alleen en dan raakt er wat los, zeker als de constructie je dat niet is. Het LPe relais heeft een nieuwe plaats en een tie-wrap voorkomt losschieten.

De LPe heeft dankzij Dirk de enige goede plaats gekregen: Links van de accu, ook niet er onder.
(http://www.paerl.it/volvo/2016092501.jpg)

Sfeerplaatje. Het was een heerlijke dag.
(http://www.paerl.it/volvo/2016092502.jpg)

Ronny heeft er voor gezorgd dat de bekabeling van de LPi injectoren netjes loopt. Dus onder de kap.
(http://www.paerl.it/volvo/2016092503.jpg)
Die twee draadjes zijn van de oliedruk sensor. Volgens mij heeft de ECU nog en pinnetje vrij om de oliedruk mee te kunnen loggen naar het IWAW metertje.

Op de dag x zal het koppelstuk nog tegen de firewall geplaatst worden en een lelijke LPi inbouw is netjes geworden.

Och ja ik vergat helemaal dat het om de nieuwe motor ging ;D .
Van het eerste wat rauwe lopen, al vond ik dat meevallen, was geen sprake meer. Het was alsof ik alleen de injectoren hoorde en niet de kleppen. Ook de regelmaat van de loop was erg mooi te noemen.

Een korte controle van de lambda waarden op benzine en gas en we waren klaar voor de eerste rit van dit blok. Ik vond dat heel spannend en Dirk waarschijnlijk ook. Nadat het blok op temperatuur was en de inloopolie ook lieten we het blok voorzichtig ruiken aan verschillende toerentallen. Bij een automaat blijft dat lastig. Wat langer in de 4000 of 5000 toeren blijven rijden, betekent dat je in notime je rijbewijs kwijt bent. Tel dat nog op bij het rijden met een geschorste auto onderweg naar de APK en je verhaal wordt wat minder mooi voor de dienaars der wet.

Ik besefte dat toen ik wat meer toeren maakte en Dirk maakte mij nog eens terecht duidelijk dat je korte toeren wisselingen juist moet vermijden tijdens de inloopfase.

Wat ben ik blij dat de R weer rijdt met een stevig versterkt blok en dat ik na de inloopfase weer verder kan gaan met de mapping. Want er is een zwaardere CBV ingekomen en ik weet niet hoe lang de waste gate actuator al brak was. Ik ga er van uit dat ik mijn TCV duty cycle tabel mag aanpassen. Ach geen straf.

Wat was dit een heerlijke en ook uiterst gezellige dag. Iedereen was er: Dirk, Ronny, Jess, Jeff en zijn vriendin en niet te vergeten Lummel. Dat lieve dier is nu aan me gewend en houdt er ook rekening mee dat ik niet zo van drukte en springen houd, maar dat hij wel een aai bij me moet halen. Heerlijk beest!

Ik was nog net op tijd terug voor de supermarkt dus Sas zit aan een heerlijke Hardy VR en ik aan de Affligem.

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 25-09-2016 19:19:06
Mooi!

Nog ff met beleid inrijden en dan kan het grote genieten beginnen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 25-09-2016 19:28:52
Was vandaag ook een heerlijke dag, mooi weer, lekker worstenbroodje (thanks Frank  :eusa_clap: :eusa_clap:), heerlijk biertje na afloop van het werk, goed gezelschap, gewoon zoals een leuke dag hoort te zijn !

Over die LPG en ABS connectoren blijf ik mij verbazen (en dat is niet de eerste keer), wat een troep is het toch !  Je hoeft er maar na te kijken en het schiet al los, gaat helemaal nergens meer om maar je zoekt je eigen wel de vinkentering om de storing op te lossen....

Alle connectoren zijn losgekomen door de druk van een/mijn arm op de kabels ???  Er is niet aan getrokken, hebben allemaal geen overdadige spanning of zo op de kabels gehad, etc.  In mijn ogen pistroep dus.  Moet hier toch eens over nadenken om e.e.a. beter te beveiligen tegen loskomen.  Het omschakelrelais was vrij simpel op te lossen met een tie-wrap en volgens mij hebben we bij de rode R van Rene ook een tie-wrap gebruikt bij de LPI-computer naast de accu.  Zal morgen nog eens even er na kijken, heb er wel een idee over hoe dit op te lossen...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 25-09-2016 19:33:46
Mooi nieuws, hij rijdt weer en nog goed ook :) had trouwens niet anders verwacht van Dirk ;) goed gedaan
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 25-09-2016 21:42:14
Mooi Yits dat het spul het weer goed doet. Nu maar hopen op een hoop kilometers met een dikke smile.

Ik ben het toch niet eens over de positie van de LPe. In de R zit deze op dezelfde plek als nu in jouw R maar ik vind dat ie me te vaak in de weg zit. In de XC is deze wel op de voorgeschreven plaats ingebouwd (onder de accubak tegen de chassisbalk aan) en ik moet zeggen dat ik daar toch meer plezier van heb.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-09-2016 20:07:12
Goedenavond!

Morgen ga ik naar Dirk en gaat de R naar de APK keuring. Ik zie er naar uit!

Even wat heel anders. Ik heb al een tijdje een ikwilallesweten meter in het ventillatierooster van de R. Het was een rotklus om een stuk kunststof zo op maat te maken dat dat precies in het rooster paste. Nog naarder was het om daar weer een rechthoekig gat in te maken voor het display. Je bent dan rustig vier uur bezig en het resultaat is nog niet strak. Dat kunststof plaatje moest hierin passen:
(http://www.paerl.it/volvo/2016092701.jpg)
Eén exemplaar is zo nog wel te doen, maar meerdere exemplaren is gewoon niet leuk.

Het leek me leuk om eens te kijken hoe makkelijk je zo een plaatje maakt met de printer. Het opmeten is veel gedoe maar eenmalig, dus waarom niet?
(http://www.paerl.it/volvo/2016092702.jpg)

Dan krijg je zo iets:
(http://www.paerl.it/volvo/2016092703.jpg)

Even schuren tot iets fijner dan korrel 300 en het oogt net zo mat zwart als de schakelaars.
Van voor naar achteren gestapeld: Display, interface en voedingsprintje en een processor bordje.
(http://www.paerl.it/volvo/2016092704.jpg)

Wat werkt dat fijn met die meegeprintte gaten voor de schroefjes.
(http://www.paerl.it/volvo/2016092705.jpg)

Het past goed.
(http://www.paerl.it/volvo/2016092706.jpg)

Indertijd heb ik er voor gekozen op een standaard 16*2 karakter LCD scherm te gebruiken. Qua stijl passen die het beste bij het interieur én ze passen net in een 850 roostertje. Dat smeekt om meer. Een 850 variant naast de X70.
Ik begon met een gemolesteerd 850 roostertje en het metertje.
(http://www.paerl.it/volvo/2016092707.jpg)

De eerste schets van het raampje. Klopt overigens niets van, maar je moet ergens beginnen en plastic is geduldig.
(http://www.paerl.it/volvo/2016092708.jpg)

Na een paar experimenten had ik een passende maatvoering.
(http://www.paerl.it/volvo/2016092709.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016092710.jpg)

Het gemolesteerde roostertje samenvoegen met het raampje is even wat werk maar lang niet zoveel als vroeger.
(http://www.paerl.it/volvo/2016092711.jpg)

Als lijm heb ik 2 componenten PU lijm gebruikt met wat zwart pigment.

Even in de testmodus:
(http://www.paerl.it/volvo/2016092712.jpg)

Het was jammer dat dit metertje onmiddelijk kapot ging toen ik het in de auto van Dirk prikte. De schuld was een last minute ontwerp verandering, die ik bij gebrek aan R niet eerst voorzichtig uit kon proberen. Geeft niets. Er ligt al weer een nieuw exemplaar klaar voor de test.

Dit metertje maakt gebruik van de k-lijn van een M4.4 ECU en werkt op de Volvospeed gebaseerde bins zoals een aantal van ons die gebruiken.

Dat was het weer. Ik verheug me er op Dirk en de zijnen en de R morgen te zien.

tijd voor een LPG.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 27-09-2016 20:16:59
Gaaf hoor! Zo mooi om te zien hoe je alles voor elkaar krijgt!  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 27-09-2016 20:36:16
Metertje ziet er in IRL ook fantastisch uit en het was even jammer, maar we hebben er gezamenlijk wel hartelijk om kunnen lachen en een lekker biertje op gedronken.  En dan heb je al meer als de helft gewonnen ;D.

De R is maandag al uitgelijnd en APK gekeurd en had, net zoals bij meerdere getunede auto's, alleen een probleem met de gemeten Lambdawaarde.  Deze zal bij onze auto's te hoog zijn, gewoon omdat de auto armer in brandstof loopt als dat de APK meting eigenlijk zou willen....  Het is zo krom als wat met die, in mijn ogen volstrekt onzinnige en hoerige Lambdameting uit naam van het milieu...  Nu heb je een aantal auto's die dus armer lopen als ze zouden moeten (immers Lambda boven de 1.03 is afkeur) en dan is het niet goed ??  Ik heb ondertussen hier al een klacht ingediend bij het RDW via Peter (waar ik altijd keur) dat dit echt helemaal nergens op slaat.

Rest van de 4-gasmeting, zoals gewoonlijk, gewoon goed alleen Lambda dus te hoog omdat hij zuiniger loopt (dus minder verbruikt en beter voor het milieu is en dat is dan afkeur ???). Omdat er bij Yits een Ostrich ECU inzit en ik daar geen software voor heb en niet weet hoe te veranderen moet Yits dit even zelf doen, alleen voor de APK en daarna gewoon zijn eigen tune weer terug erop.

Dom geleuter altijd iedere keer met die tunes :(, pfff.  Maar heb wel vreselijk zin weer in morgen.  Is altijd erg fijn om Yits hier te hebben, gezellig, en er word ook altijd nog wat zinnigs gedaan als alleen slap gelul, gewoon heel erg fijn  :eusa_dance: :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 27-09-2016 20:45:32
Gezellige dag heren, komt wel goed en Yits veel plezier op de weg terug  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 27-09-2016 20:50:26
Klinkt als een gezellige dag waarbij veel progressie geboekt is. :eusa_clap: :eusa_clap:

Geniet van je wagen Yits straks :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-09-2016 20:57:51
De RDW gaat een hogere AFR nooit goedkeuren omdat de katalysator optimaal werkt bij een AFR van 14.7.
Daarom willen ze die dan ook zien.

Maar och....even een aangepaste bin voor de APK er in flashen en daarna weer de dagelijkse bin terugflashen
No big deal  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 27-09-2016 21:03:30
Ik word er echt simpel van want die hele RDW snapt het zelf niet......  Weet je hoeveel gekloot ik het gehad om de 760 uit de roetmeting te houden (om de 2 jaar) ?   Gaat helemaal nergens meer om....  Ze snappen zelf het begrip lambda en/of AFR totaal niet en weten gewoon niet hoe er mee om te gaan.  Mijn auto en die van Yits zijn te flashen, is ook niet zo'n big deal, maar met de 760 is het onmogelijk (gelukkig) en word het een heel ander verhaal.

Bij de RDW zijn er, inzake de 760, een aantal auto's bekend waarbij een roetmeting niet hoeft.  Van een diesel van Volvo hebben ze daar nog nooit van gehoord hier, terwijl ze er in Veendam zelf totaal niet moeilijk over doen en de eisen (van Volvo zelf !!) wel kennen...  Sterker nog een oude VW transporter met dezelfde dieselmotor is er ook van vrijgesteld....

Op het moment is die hele RDW 1 grote wassen neus helaas :( :(.  Was vroeger wel anders....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-09-2016 21:20:59
Ik zou het ook nog zo kunnen maken dat je middels een schakelaar op de ECU of voor mijn part in het dasboard een APK- modus kan selecteren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 27-09-2016 21:24:06
Snap ik Piet, maar gaat toch helemaal nergens meer om omdat die sukkels de AFR / Lambda niet juist (kunnen) begrijpen.... Daar word ik simpel van....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 27-09-2016 21:26:18
Citaat van: Piet op 27-09-2016 21:20:59
Ik zou het ook nog zo kunnen maken dat je middels een schakelaar op de ECU of voor mijn part in het dasboard een APK- modus kan selecteren.

Precies: mijn benzine-bin is heel apk-correct (rij ik toch nauwelijks op), de lpg-bin is dat ietsje minder. Bij de viergastest van de apk leest de ecu de benzine-bin, ook op lpg... Kwestie van draadje op de massa leggen. Geen centje pijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-09-2016 21:30:14
:) Inderdaad ... heel effectief
Maar dat kan alleen als je de LPi switcher in je bin hebt zitten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-09-2016 21:31:56
Citaat van: Dirk342 op 27-09-2016 21:24:06
Snap ik Piet, maar gaat toch helemaal nergens meer om omdat die sukkels de AFR / Lambda niet juist (kunnen) begrijpen.... Daar word ik simpel van....

Dat ben ik ook wel met je eens.
Maar veranderen gaat het vrees ik toch niet... dus moeten we ze maar voor de gek gaan houden  ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 27-09-2016 21:38:32
Citaat van: Piet op 27-09-2016 21:30:14
:) Inderdaad ... heel effectief
Maar dat kan alleen als je de LPi switcher in je bin hebt zitten.
Interessant, hoe moet dat verwezelijkt worden dan? Want ik ga mijn wagen het zelfde probleem krijgen en als het met een schakelaar op het dashbord op te lossen zou zijn....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-09-2016 21:51:12
Ik moet daarvoor je bin aanpassen en je moet een pin van de ecu naar massa kunnen schakelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 27-09-2016 21:53:50
Ik ga dat ff met Dirk overleggen de komende dagen over hoe we dat kunnen verwezelijken. Want elk jaar een andere bin erin jassen is ook een hoop geneuzel eigenlijk....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-09-2016 21:58:16
Als je me je bin stuur maak ik de  aanpassingen er wel in en geef ik je instructies hoe de schakelaar aan te leggen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-09-2016 22:03:35
Ik denk dat ook, Piet. Mijn CO2 emissie is lager en mijn NOx emissie is het zelfde of lager. Ik pas mijn bin met jouw LPi switcher ook zo aan dat de lambda waarden op benzine roomser zijn dan de paus. En er komt een APK schakelaartje in zodat de wagen tijdens de APK de benzine tabellen gebruikt. Iedereen blij ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-09-2016 22:04:42
Je was me voor Piet. Maar alle functionaliteit is nu al aanwezig. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-09-2016 22:08:52
Schakelaartje op het signaal van de injectoronderbreker naar de ECU. Onderbreken volstaat om alleen de benzine mapping te gebruiken.

Heb werkelijk heel veel plezier van jullie mods.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 27-09-2016 22:20:39
Bij mij is het precies andersom. Zolang het relais aanstaat (en de benzine-injectoren hun werk doen) is er een massaverbinding via het relais (zesde injector meen ik) met de ecu en is de benzine-map geladen. Ik heb een aftakking met knijpoog op de massadraad tussen de ecu en het relais zitten, die ik op de massa van de accu leg (zou ook met een schakelaar kunnen. Vind ik te veel werk voor die ene keer in het jaar.).

Inderdaad leuk spul die mods, Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 27-09-2016 22:26:11
Met zo'n schakelaar kun je tijdens de apk wel lekker dollen met de keurmeester, denk ik...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-09-2016 22:32:27
Citaat van: razorx op 27-09-2016 22:04:42
Je was me voor Piet. Maar alle functionaliteit is nu al aanwezig. ;)

I lost count... had BBS ook de LPi switcher in zijn bin dan?

Ik kan eventueel ook indien gewenst een extra voorziening in de bin maken los van de switcher.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 27-09-2016 22:46:21
Hmm, sjoemelsoftware... Dat past wel samen met een bosch ecu ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-09-2016 23:23:57
Hahaha... right...... 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-09-2016 23:38:16
Ach, als ik een poging mag wagen: We sjoemelen wel schoon. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 27-09-2016 23:41:37
Citaat van: Piet op 27-09-2016 21:20:59
Ik zou het ook nog zo kunnen maken dat je middels een schakelaar op de ECU of voor mijn part in het dasboard een APK- modus kan selecteren.

:eusa_naughty: Sjoemelsoftware   ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-09-2016 23:58:00
Ik wil de software ook niet te veel van Bosch vervreemden ... :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 28-09-2016 00:54:37
Een te hoge lambda waarde is APK afkeur omdat de uitstoot van NOx enorm toeneemt bij arme mengsels. 2 oorzaken: er wordt meer NOx gevormd bij hogere ontbrandingstemperatuur (arm mengsel) en minder NOx afgebroken in de kat door een gebrek aan CO dat nodig is voor de chemische reactie om NOx om te zetten in N2 en CO2. CO wordt juist veel gevormd bij rijkere mengsels. Auto's die voor arme mengsels gebouwd zijn hebben daarom een ander type katalysator (deNOx ofzoiets).

Ik betwijfel daarom sterk of de NOx uitstoot bij arm afgestelde bins lager is Yits.

Dat gezegd hebbende: voor de komende apk gaat er een m4.3 met narrowband in de Schicht ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 28-09-2016 04:53:09
Citaat van: Piet op 27-09-2016 22:32:27
Citaat van: razorx op 27-09-2016 22:04:42
Je was me voor Piet. Maar alle functionaliteit is nu al aanwezig. ;)

I lost count... had BBS ook de LPi switcher in zijn bin dan?


Zekers, anders kan de ECU niet met 2x witte injectoren overweg. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: innocenti op 28-09-2016 07:23:45
Veel plezier vandaag Yits met het ophalen van je auto.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 28-09-2016 12:36:30
Citaat van: Piet op 27-09-2016 21:51:12
Ik moet daarvoor je bin aanpassen en je moet een pin van de ecu naar massa kunnen schakelen.

Uhh ??? was in de veronderstelling dat je er 5 volt naar moest sturen om te swichten?? Vandaar dat t niet werk? :eusa_think:

Yits, laat eens een foto van je zelf maken als je een ritje in je Volvo maakt => ben zo benieuwd  ;D ;D :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 28-09-2016 12:46:30
Nee, nu worden er twee dingen door elkaar gehaald.
De LPi switcher en een eventuele extra APK voorziening.

Bij de lpi switcher wordt tussen twee mapsets geswitcht al naar gelang de spanning hoger of lager is dan een treshold.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 28-09-2016 13:57:33
Citaat van: innocenti op 28-09-2016 07:23:45
Veel plezier vandaag Yits met het ophalen van je auto.
Cool, goed nieuws, is het overdreven om je hier mee te feliciteren? :eusa_shifty: Gefeliciteerd ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-09-2016 14:47:46
Dirk en Ronny:
:eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
:eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
:eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:

:eusa_clap:   :eusa_clap:   :eusa_clap:
:eusa_clap:   :eusa_clap:   :eusa_clap:
:eusa_clap:   :eusa_clap:   :eusa_clap:

Ontzettend bedankt en wat een topwerk hebben jullie geleverd!
Wat rijdt die wagen fijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 28-09-2016 15:02:30
Heel erg graag gedaan Yits, zoals wij ook al zeiden !  Voor ons was het ook een erg leuk project zo.  Wel vandaag weer lachen... begon al weer goed om Yits op te halen van het station hier in Nijmegen.  Nu ligt dat hele stationsplein en toegangswegen er naar toe overhoop dus kostte ons wat moeite om op de taxi standplaats te komen.....  Na 10 minuten ongeveer kwam er een taxichauffeur aan die ons kwam waarschuwen hier de auto niet neer te zetten want a) we waren niet aan het laden/lossen en b)we zijn geen taxi.  De bekeuringen hiervan zijn niet mals vertelde hij.

Goed, dan zoeken we een andere parkeerplaats want we hadden tijd zat, een ander gevonden bij de ROC en daar de auto neergezet. Na 100 mtr uit het ROC gebouw een goeie fluit van de beveiliging dat de auto ook niet daar mocht staan en alleen voor afspraken in de ROC gold.  Weer de auto in en nu dan maar proberen of we bij de nieuwe parkeergarage konden komen dan.  Staan we op het Keizer Karelplein en staat er een Golf voor mij te treuzelen en ik schiet erbij voorbij, althans dat was de bedoeling, meteen zit dat Golfje weer voor mij en nu met verlichting an: 'Politie volgen !'..... Pruts :(

Begonnen die agenten, die het overigens erg leuk deden en sportief waren over de gordels te zeuren.  Bij mij is dat verder geen probleem want heb een ontheffing, maar bij Ronny ligt dit iets anders... Hoe we ook lulden en hoezeer ze het ook begrepen (en ook krom vonden momenteel in Nijmegen bij het station), feit blijft dat je niet zonder gordel mag rijden.  Hoppa, 149 euro aan de broek incl administratiekosten....  Het begon allemaal dus al goed.

Auto geparkeerd in die garage, met wat hindernissen, snel naar het station toe broodje gekocht en een bak koffie omdat we iets te vroeg waren en ook daar schoot ik weer in de lach... 1 gewone bak koffie en een dubbele expresso besteld, waar die dubbele expresso dan in zit weet ik niet maar in ieder geval niet in mijn bekertje.....  Kreeg een of ander smurfenbekertje en zat nog minder als een kwart iets in ???  Dubbel noemen ze dat, het was nog minder als bij mij een enkele maar moet je maar even ruim zien.

Vervolgens naar huis toe en ongelofelijk binnen 3 minuten zat er een andere tune in ???  Wat heb ik hier om zitten lachen want was er een halve maandagmiddag mee bezig geweest en kreeg het niet voor elkaar ;D.  Bij Peter even herkeurd en uiteraard goed.  Erg leuk nog veen met zijn vieren zaten te praten en ondertussen heeft Yits de originele tune weer teruggezet, was ook binnen 2 minuten gedaan en Peter wist niet wat hij zag ;D ;D.

Hij had de vraag ook voorgelegd aan een van de steekproefkeurders van het RDW en deze is ook schriftelijk als klacht naar het RDW gestuurd; het antwoord van die steekproefkeurmeester was dat ze dit wel vaker zagen met getunede auto's maar dat het gewoon niet mocht, hoe krom dan ook. Had ook geen spat met de NOx waarde te maken want deze zal ietsjes stijgen bij een geringe lambdastijging maar daarna weer afnemen, maar het is puur een of andere verzonnen theoretische mileumaatregel die aan alle kanten rammelt.  De herkeurders begrepen het ook niet waarom deze regel er weer was ???

Daarna even lekker gegeten en heeft Yits de R weer meegenomen naar huis toe.  Al met al een zeer geslaagde morgen zo te noemen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 28-09-2016 15:11:08
Ja met een ostrich is een binnetje wisselen zo gepiept :)

Die klabakken hadden het ook best bij een waarschuwing kunnen laten als ze zo begripvol waren.
Maar ja ... er moet  een begrotingsgat opgevuld worden zoals we pas konden lezen in de krant.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-09-2016 15:24:22
Waar ik een enorme bewondering voor heb is dat alles, wat de blokwissel aangaat, in één keer goed is gegaan.
Het is niet niets. Het regelen van een versterkt onderblok, Compleet bovenblok opnieuw opgebouwd, bak er af, bak er op, ik weet niet wat aan periferie en connectors los en weer vast en dan in één keer lopen. Knap hoor.

Wat me ook opvalt is dat de automaat soepeler schakelt. Ondanks de flush een jaar of twee terug. Iets om te onthouden.
Het blok loopt heel erg mooi en stil. Ik verheug me er op het beest vrij te laten na het inrijden.

Mijn dagelijks logging en synchronisatie daarvan via wifi zal ik ook weer activeren.
Wat ben ik blij!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 28-09-2016 15:29:47
Geweldig Yits dat je weer in je "zilveren schoonheid" kan rijden. Ritje Assendelft is ook heel goed om in te rijden ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 28-09-2016 15:51:56
Top Yits, geniet ervan!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 28-09-2016 16:07:51
Inderdaad, geniet ervan, Yits! Ik brand wel een kaarsje bij je-weet-wel-wie ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 28-09-2016 16:27:31
Kijk, zo groeit er uit iets vervelends toch weer wat moois! 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 28-09-2016 16:38:53
Citaat van: razorx op 28-09-2016 15:24:22
Waar ik een enorme bewondering voor heb is dat alles, wat de blokwissel aangaat, in één keer goed is gegaan.
Het is niet niets. Het regelen van een versterkt onderblok, Compleet bovenblok opnieuw opgebouwd, bak er af, bak er op, ik weet niet wat aan periferie en connectors los en weer vast en dan in één keer lopen. Knap hoor.
Dit komt ook Yits, omdat jij ons de tijd hebt gegeven om alles weer goed op te bouwen en wij afhankelijk waren van MRV (die overigens echt perfect werk hebben geleverd)

Citaat van: razorx op 28-09-2016 15:24:22
Wat me ook opvalt is dat de automaat soepeler schakelt. Ondanks de flush een jaar of twee terug. Iets om te onthouden.
Nieuwe olie doet wonderen, ook al is de bak 2 jaar terug geflushed.  heb dat bij mijn eigen auto ook gezien, zonder flush, en daar doe ik het nu om de 50 dkm.

Citaat van: razorx op 28-09-2016 15:24:22
Het blok loopt heel erg mooi en stil. Ik verheug me er op het beest vrij te laten na het inrijden.
Mijn dagelijks logging en synchronisatie daarvan via wifi zal ik ook weer activeren.
Hoe beter jij hem inrijd (zoals gezegd met wisselende toerentallen), hoe beter de motor zich dadelijk zal gedragen als je hem loslaat na het inrijden.  Als je hem niet op de juiste/goede manier inrijd krijg je een oliebuizerd, heel simpel.

Citaat van: razorx op 28-09-2016 15:24:22
Wat ben ik blij!
Wij ook voor jou, want dat koppie van de week was onbetaalbaar gewoon ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 28-09-2016 18:29:51
Perfect voor elkaar, en een blije Yits, wat willen we nog meer? :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 28-09-2016 21:30:07
Citaat van: Lammert op 28-09-2016 00:54:37
Een te hoge lambda waarde is APK afkeur omdat de uitstoot van NOx enorm toeneemt bij arme mengsels. 2 oorzaken: er wordt meer NOx gevormd bij hogere ontbrandingstemperatuur (arm mengsel) en minder NOx afgebroken in de kat door een gebrek aan CO dat nodig is voor de chemische reactie om NOx om te zetten in N2 en CO2. CO wordt juist veel gevormd bij rijkere mengsels. Auto's die voor arme mengsels gebouwd zijn hebben daarom een ander type katalysator (deNOx ofzoiets).

Ik betwijfel daarom sterk of de NOx uitstoot bij arm afgestelde bins lager is Yits.

Dat gezegd hebbende: voor de komende apk gaat er een m4.3 met narrowband in de Schicht ;D

De NOx uitstoot bij een benzinemotor gaat inderdaad nog verder omhoog maar dat is maar relatief weinig:

(http://forums.pelicanparts.com/uploads17/AFRemissions1270333845.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 28-09-2016 21:33:44
Oh en Yits: Heeeel veel plezier met je nieuwe bolide!!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-09-2016 21:36:24
Thanx Kornelis. Zo mag je het inderdaad noemen.

Wat de NOx aangaat. Dat hele APK verhaal verliest haar betekenis als je beseft dat de wagen op LPG rijdt. Ach overheden. ;)
Ik wordt liberaal anarchist! Of anarchistisch liberaal, daar ben ik nog niet uit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 28-09-2016 21:38:50
Hoe vaak heb je al uit het raam gekeken?  ;D

Kunnen we hem zondag bewonderen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 28-09-2016 21:40:32
De NOx kunnen ze ook niet meten...

De hele wetgeving is op theorie gebaseerd en niet op praktijk. Dan is er geen ruimte voor uitzonderlijke gevallen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-09-2016 21:43:08
Citaat van: KIM op 28-09-2016 21:40:32
De NOx kunnen ze ook niet meten...

De hele wetgeving is op theorie gebaseerd en niet op praktijk. Dan is er geen ruimte voor uitzonderlijke gevallen.
Exact. Zelfs voor benzine kom je verschillende NOx curves tegen.

Zondag gaat hij inderdaad mee. Het was jammer dat de wagen tijdens de uitdeukdag niet reed. Er zitten twee kleine deukjes in.  Ik vermoed dat die veroorzaakt zijn door de man van de wasstraat die de wagens voor het wassen ontdoet van het ergste vuil. Maar ja dat is slechts een vermoeden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Onderweg naar een 3,25"LMM/MAF
Bericht door: razorx op 30-09-2016 19:57:40
TT 323dkm onderweg naar een 3,25"LMM/MAF
Goedenavond!

Het inrijden is een feest. Ik zit alweer op één derde van de 1000km.
Iedere dag check ik de levenssappen van het nieuwe blok. Het blok blijft mooi droog en verliest niets.
Het olie peilen is een rare gewaarwording. De olie aan de stok is doorzichtig. Ben dat niet gewend ;) .

Voordat de wastegate actuator, de CBV en vervolgens het blok de mist in gingen zat ik al met een te krappe luchtmassameter. Het 3" inch exemplaar clipt.
Dat 3" exemplaar past perfect in een wat groter luchtfilterhuis. Ik geloof die van de N.
(http://www.paerl.it/Volvo/2016093001.jpg)

Luchtfilterhuizen waar een 3,25" LMM in passen passen niet in een classic, dus langs die weg moest ik de 3,25" niet willen integreren.
Via de app suggereerde Piet dat als ik die 3,25" LMM behuizing ga gebruiken ik misschien een verloop kan printen zodat de nog grotere LMM wel kan passen.

Als ik de maten van het luchtfilterhuis aan de MAF kant op meet, moet dat zo op het eerste gezicht mogelijk zijn. De LMM aansluiting heeft een buiten doorsnede van 92,5mm.
Hoogte luchtfilterhuis bij LMM:
(http://www.paerl.it/Volvo/2016093002.jpg)

Breedte:
(http://www.paerl.it/Volvo/2016093003.jpg)

Straal van de hoek:
(http://www.paerl.it/Volvo/2016093004.jpg)

Het eerste opzetje dat nu geprint wordt.
(http://www.paerl.it/Volvo/2016093005.jpg)

De oude flenshouder dremel ik weg zodat de nieuwe over het huis bevestigd kan worden.

Ik denk dat ik morgen even bij een sloop ga voor extra luchtfilterhuis ;D

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 30-09-2016 20:10:12
Je zit ook nog een beetje met de lengte van het ding.
Hierdoor komt de bocht naar de turbo toe meer (teveel) richting schutboard toe, waardoor de aanzuigbuis lastig op de turbo is aan te sluiten.
Ik heb wel een deksel gezien waarbij de maf aansluiting meer naar het midden van het deksel zit.
Ik weet alleen niet van welk type 850/X70 die afkomt.
Je kan er eens naar kijken op de sloop morgen...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-09-2016 20:16:14
Dank je voor de tip. Ik had daar geen rekening mee gehouden en die MAF is gigantisch.

Ik zie nog een constructive optie waarbij een stukje van de MAF in het luchtfilterhuis verdwijnt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-09-2016 20:22:52
@Piet: Is dat niet toevallig mijn deksel dat je bedoelt?

-edit- want de lengtes van een 3" en een 3,25" LMM zijn het zelfde.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 30-09-2016 20:24:50
Die op je foto?
Nee, er is er eentje waarbij de aansluiting nog een stuk verder naar het midden ligt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 30-09-2016 20:26:43
Is het nog een idee om dat raster wat in de behuizing van de LMM zit te verbeteren van fijn matig naar ander mazig?
Waar dient dat raster eigenlijk nu precies voor.

(http://i68.tinypic.com/nvwtpg.jpg)

Groet
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 30-09-2016 20:41:48
Die zorgt voor een laminaire luchtstroom.
Het is vrij belangrijk dat die ongewijzigd blijft.
Toen we aan het testen waren om de conversie factoren uit te vinden, bleek het weglaten van dat rooster de uitkomsten in de war te schoppen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-09-2016 21:09:40
Citaat van: Piet op 30-09-2016 20:24:50
Die op je foto?
Nee, er is er eentje waarbij de aansluiting nog een stuk verder naar het midden ligt.
Ok. Dank je. Morgen maar even naar Uden. Ehh zijn die al weer open eigenlijk?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: haasje op 30-09-2016 21:23:57
nee, zijn niet open. meeste kans heb je nu bij rima (zaterdags gesloten) of marans (meestal erg duur)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-09-2016 21:30:26
Mmh dan maar Karkas of zo. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 30-09-2016 21:33:42
Citaat van: Piet op 30-09-2016 20:41:48
Die zorgt voor een laminaire luchtstroom.
Het is vrij belangrijk dat die ongewijzigd blijft.
Toen we aan het testen waren om de conversie factoren uit te vinden, bleek het weglaten van dat rooster de uitkomsten in de war te schoppen.

Effe een plaatje er bij Piet ;)

(http://i64.tinypic.com/2u91r1h.gif)

Groet
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 30-09-2016 21:37:21
Citaat van: razorx op 28-09-2016 21:43:08
Citaat van: KIM op 28-09-2016 21:40:32
De NOx kunnen ze ook niet meten...

De hele wetgeving is op theorie gebaseerd en niet op praktijk. Dan is er geen ruimte voor uitzonderlijke gevallen.
Exact. Zelfs voor benzine kom je verschillende NOx curves tegen.

Zondag gaat hij inderdaad mee. Het was jammer dat de wagen tijdens de uitdeukdag niet reed. Er zitten twee kleine deukjes in.  Ik vermoed dat die veroorzaakt zijn door de man van de wasstraat die de wagens voor het wassen ontdoet van het ergste vuil. Maar ja dat is slechts een vermoeden.
[/quote
Citaat van: razorx op 28-09-2016 21:36:24
Thanx Kornelis. Zo mag je het inderdaad noemen.

Wat de NOx aangaat. Dat hele APK verhaal verliest haar betekenis als je beseft dat de wagen op LPG rijdt. Ach overheden. ;)
Ik wordt liberaal anarchist! Of anarchistisch liberaal, daar ben ik nog niet uit.
Maakt niet uit of je op LPG of benzine rijdt. NOx wordt gevormd uit stikstof en zuurstof uit de lucht onder hoge temperatuur en druk (turbo helpt niet zeg maar). Omdat bij efficiëntere verbranding de toename van NOx per definitie samen gaat met afname van CO (zie grafiek Cornelis) komt je  katalysator CO tekort om de NOx om te kunnen zetten en verliest deze dus zijn functie waardoor de NOx emissie 'achter de kat' exponentieel toeneemt vergeleken met normale AFRs.

Het is verder geen oordeel, ik rij zelf ook met zo'n bin rond. En vergeleken met een klein sjoemel turbo dieseltje is het niets

De koelende werking van lpi en zeker Piet z'n meth injectie zal overigens wel een positieve invloed hebben. (Piet de milieuridder ;D )

Maar genoeg gezeurd weer. Ga nu eerst maar lekker van je auto genieten!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 30-09-2016 21:39:45
Citaat van: haasje op 30-09-2016 21:23:57
nee, zijn niet open. meeste kans heb je nu bij rima (zaterdags gesloten) of marans (meestal erg duur)
Estate Services heeft toch ook een hoop slopers staan, zit daar niets op dan en is ook nog een beetje in jouw buurt ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-09-2016 21:45:02
Ach natuurlijk Dirk. En zij zitten ook in mijn lijstje favorieten. Thanx!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 30-09-2016 21:49:26
Even een paar kanttekeningen bij je verhaal Lammert:
- De turbo bij turbomotoren zal niet tot een verhoging van de NOx leiden. Dat komt omdat de compressieverhouding bij dat type motoren lager ligt dan bij ongeblazen motoren. De waarde waar het bij NOx om gaat is de compressie einddruk en die zal niet mega veel hoger liggen. Veel groter is het probleem bij dieselmotoren: Daar is de compressieverhouding en de compressie einddruk zo hoog dat bij hoge temperatuur eenvoudig NOx kan ontstaan. Dat is de reden voor toepassing van SCR kats bij vrijwel alle Euro6 dieselmotoren.
- Om NOx onschadelijk te maken (reductie proces waarbij de NOx opgedeeld wordt in N en O2) is het noodzakelijk om het uitlaatgas ontdaan te hebben van zuurstof. CO heeft hier dus niets mee te maken. Dit verklaart ook gelijk waarom we graag willen dat het mengsel afwisselend rijk en arm is: Zuurstof (arm mengsel) om CO en HC te koppelen met O2. Geen zuurstof (rijk mengsel) om de NOx te ontleden naar N en O2.

Dit gezegd hebbende vraag ik me juist af of arm draaien niet juist een negatieve invloed heeft op HC en CO. Immers dat zou theoretisch niet meer omgezet kunnen worden naar CO2 en H2O in de kat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 30-09-2016 21:55:45
Valt me op bij trucks, maakt niet uit welk merk, met euro 5 en euro 6 veel problemen voorkomen al bij lagere km standen (3 a 6 ton). Iemand idee hoe dat te relateren aan milieunorm?

Bv cilinderkoppen gaan #. Kom dit verhaal tegen bij MAN, Daf, Iveco, Scania, lijkt me geen merkspecifiek iets?

Yits, als je dat liever niet hier in je blog ziet, zeg maar, dan verwijder ik mijn vraag.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 30-09-2016 21:55:52
Bij de 4-gastetst bij zowel Yits zijn auto als mijn auto, alle waardes meer als perfect, alleen lambdawaarde te hoog.  Verder nergens geen enkel probleem op beide auto's Kornelis.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 30-09-2016 21:58:10
Dat komt omdat de uitstoot zonder kat al voldoende goed is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 30-09-2016 23:25:34
Citaat van: KIM op 30-09-2016 21:49:26
Even een paar kanttekeningen bij je verhaal Lammert:
- De turbo bij turbomotoren zal niet tot een verhoging van de NOx leiden. Dat komt omdat de compressieverhouding bij dat type motoren lager ligt dan bij ongeblazen motoren. De waarde waar het bij NOx om gaat is de compressie einddruk en die zal niet mega veel hoger liggen. Veel groter is het probleem bij dieselmotoren: Daar is de compressieverhouding en de compressie einddruk zo hoog dat bij hoge temperatuur eenvoudig NOx kan ontstaan. Dat is de reden voor toepassing van SCR kats bij vrijwel alle Euro6 dieselmotoren.
- Om NOx onschadelijk te maken (reductie proces waarbij de NOx opgedeeld wordt in N en O2) is het noodzakelijk om het uitlaatgas ontdaan te hebben van zuurstof. CO heeft hier dus niets mee te maken. Dit verklaart ook gelijk waarom we graag willen dat het mengsel afwisselend rijk en arm is: Zuurstof (arm mengsel) om CO en HC te koppelen met O2. Geen zuurstof (rijk mengsel) om de NOx te ontleden naar N en O2.

Dit gezegd hebbende vraag ik me juist af of arm draaien niet juist een negatieve invloed heeft op HC en CO. Immers dat zou theoretisch niet meer omgezet kunnen worden naar CO2 en H2O in de kat.
Eerste punt zal inderdaad kloppen, vergeleken met diesels is het niets. Maar bij de tweede en derde zit je er naast. NOx reageert met CO tot CO2 en N2 in de kat. Vandaar dat de verhouding tussen die twee stoffen zo belangrijk is voor de werking. Als je arm draait wordt er geen HC (onverbrande benzine) en CO meer gevormd, dus die stoffen vormen dan ook geen probleem meer.

Maar ik zal ophouden met de blog vervuiling en Yits lekker laten cruisen ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 01-10-2016 00:08:13
Ik denk dat Yits deze discussie met veel interesse volgt.  ;)
Hier zijn en aantal mensen met veel kennis bijeen, alleen op details zijn er wat verschillen. Van blog vervuiling lijkt me hier dan ook geen sprake te zijn.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: vincen tdi op 01-10-2016 09:52:53
Citaat van: Dirk342 op 30-09-2016 21:39:45
Citaat van: haasje op 30-09-2016 21:23:57
nee, zijn niet open. meeste kans heb je nu bij rima (zaterdags gesloten) of marans (meestal erg duur)
Estate Services heeft toch ook een hoop slopers staan, zit daar niets op dan en is ook nog een beetje in jouw buurt ?

flauw Dirk
Yits had zich helemaal verheugd op een ritje, ga jij hem vertellen dat ze ook om de spreekwoordelijke hoek te vinden zijn  ;D

het schijnt dat Ewout ook nog iets in die trant heeft liggen  :eusa_angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 01-10-2016 11:31:10
 ;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 01-10-2016 12:02:54
Citaat van: vincen tdi op 01-10-2016 09:52:53
Citaat van: Dirk342 op 30-09-2016 21:39:45
Citaat van: haasje op 30-09-2016 21:23:57
nee, zijn niet open. meeste kans heb je nu bij rima (zaterdags gesloten) of marans (meestal erg duur)
Estate Services heeft toch ook een hoop slopers staan, zit daar niets op dan en is ook nog een beetje in jouw buurt ?

flauw Dirk
Yits had zich helemaal verheugd op een ritje, ga jij hem vertellen dat ze ook om de spreekwoordelijke hoek te vinden zijn  ;D

het schijnt dat Ewout ook nog iets in die trant heeft liggen  :eusa_angel:

Ach, hier ligt ook wel 1 en ander, ook leuk ritje voor Yits ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 01-10-2016 13:17:28
Ik ben vandaag bezig met een studie geschiedenis, dus heb weer eens diep in de archieven gezeten.... Nu lees ik hier (en elders) vaak over 'zuurvrije' vaseline.

Citaat van: razorx op 12-06-2011 20:28:19
De nieuwe exemplaren waren wat krapper, maar met wat zuurvrije vaseline prima op hun plaats te krijgen.

Is elke witte vaseline zuurvrij? Want het enige verschil dat ik tegenkom online is dat je een gele variant hebt die minder gezuiverd is. Ik heb hier namelijk een potje voor babybilletjes staan maar volgens mij moet dat spul prima multi-inzetbaar zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 01-10-2016 14:49:54
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 01-10-2016 13:17:28
Ik ben vandaag bezig met een studie geschiedenis, dus heb weer eens diep in de archieven gezeten.... Nu lees ik hier (en elders) vaak over 'zuurvrije' vaseline.

Citaat van: razorx op 12-06-2011 20:28:19
De nieuwe exemplaren waren wat krapper, maar met wat zuurvrije vaseline prima op hun plaats te krijgen.

Is elke witte vaseline zuurvrij? Want het enige verschil dat ik tegenkom online is dat je een gele variant hebt die minder gezuiverd is. Ik heb hier namelijk een potje voor babybilletjes staan maar volgens mij moet dat spul prima multi-inzetbaar zijn.

Volgens mij is vaseline sowieso zuurvrij.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 01-10-2016 16:19:21
Citaat van: Vulk op 01-10-2016 14:49:54
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 01-10-2016 13:17:28
Ik ben vandaag bezig met een studie geschiedenis, dus heb weer eens diep in de archieven gezeten.... Nu lees ik hier (en elders) vaak over 'zuurvrije' vaseline.

Citaat van: razorx op 12-06-2011 20:28:19
De nieuwe exemplaren waren wat krapper, maar met wat zuurvrije vaseline prima op hun plaats te krijgen.

Is elke witte vaseline zuurvrij? Want het enige verschil dat ik tegenkom online is dat je een gele variant hebt die minder gezuiverd is. Ik heb hier namelijk een potje voor babybilletjes staan maar volgens mij moet dat spul prima multi-inzetbaar zijn.

Volgens mij is vaseline sowieso zuurvrij.
Precies, zo ver ik weet wordt het zuurvrij genoemd om het verschil met andere oliën/vetten aan te geven
Als het goed genoeg is voor baby billetjes, dan kan het ook op je Roffel ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-10-2016 16:21:36
Heel zeker.

In 2011 gebruikte ik die vaseline op een plaats waar dat nou net niet hoort: Om de rubber slangen makkelijker aan te sluiten. Het heeft nooit schade aan het rubber aangericht maar het hoort niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 01-10-2016 18:06:20
Excuses voor het onbewust oprakelen van misstappen uit het verleden  ;)

Silicone grease voor de combinatie van metaal en rubber tegenwoordig? En heeft vaseline nog een  plekje in je arsenaal, of is het helemaal uit de gratie geraakt?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: NinaPaul op 01-10-2016 18:18:08
Ik gebruik vaseline voor veel dingen, van het op zijn plek houden van een pakking tot het insmeren van een rubber ring voor bv een opel waterpomp.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-10-2016 20:18:29
Zo een vaart loopt het ook niet met vaseline en rubber. Al horen ze niet samen.
Een heel mooie toepassing is op connectoren. Smeer de metalen delen in voor dat je een connector inplugt. Op de plaats van het contact word de vaseline door te tegenpool weg geveegd. Maar de connectie is wel beschermd tegen vocht.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 02-10-2016 06:44:41
Hoort niet in dit topic thuis maar euh.... vaseline en cockringen hier op het forum ??? ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 02-10-2016 08:50:37
Dat heet nou van alle markten thuis zijn ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 02-10-2016 10:17:32
Citaat van: Dirk342 op 02-10-2016 06:44:41
Hoort niet in dit topic thuis maar euh.... vaseline en cockringen hier op het forum ??? ;D ;D
Ben ik toch onder valse voorwendselen dit forum in gelokt.... :eusa_think:

;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-10-2016 11:03:28
Ja. De meesten komen daar pas achter als het te laat is. Het forum laat zich weer van haar duisterste kant zien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 02-10-2016 11:48:05
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 02-10-2016 10:17:32
Citaat van: Dirk342 op 02-10-2016 06:44:41
Hoort niet in dit topic thuis maar euh.... vaseline en cockringen hier op het forum ??? ;D ;D
Ben ik toch onder valse voorwendselen dit forum in gelokt.... :eusa_think:

;D ;D
De betekenis valse nicht krijgt plotseling weer een andere dimensie...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: NinaPaul op 02-10-2016 13:17:57
Citaat van: razorx op 01-10-2016 20:18:29
Zo een vaart loopt het ook niet met vaseline en rubber. Al horen ze niet samen.
...

Wat bedoel je hier precies mee? Wat is de onderbouwing?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-10-2016 15:35:22
Vaseline zou rubber kunnen aantasten, al heb ik dat zelf nooit gezien.
Vaginavocht zou beter werken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 02-10-2016 16:08:57
En bedankt he :evil: kan ik voor de tweede keer in korte tijd het toetsenbord schoonmaken ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: NinaPaul op 02-10-2016 16:47:37
Citaat van: razorx op 02-10-2016 15:35:22
Vaseline zou rubber kunnen aantasten, al heb ik dat zelf nooit gezien.
Vaginavocht zou beter werken.

Er zit een kern van waarheid in, natuurrubber (latex) kan niet goed tegen olie producten, waar vaseline onder valt. Maar natuurrubber wordt (bijna) niet (meer) gebruikt in de auto(mechanische) industrie.

Zo smeert iedereen (hopelijk) de rubber ring van zijn olie filter in met een drupje oude of nieuwe olie. Staat meestal ook op het filter als gebruiksaanwijzing.
Zo loopt er door diverse rubberslangen olie van een of andere soort.

Alle rubbers die in contact (kunnen) komen met olie kunnen zullen nooit een nadelig effect ondervinden van vaseline
Ook standaard rubber inlaatslangen kunnen er gewoon tegen, zullen niet "week" worden zoals ze dat doen bij overmatig en langdurig blootstelling aan olie.

Standaard o-ringen zijn olie bestendig en dus ook vaseline bestendig.

CiteerVaginavocht zou beter werken.
Dus geen condooms gebruiken als olie afdichting :D



Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-10-2016 16:50:24
;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-10-2016 16:55:41
Goedemiddag Rubberknuffelaars!

Omdat dit forum steeds ranziger trekken vertoont besloot ik deze post aan rubbers te wijden. Of beter gezegd het verzorgen van je rubbers.
De Lidl heeft nu wat leuke autodingetjes van W5 in de aanbieding.

Vandaag heb ik daar dashboardreinigingsdoekjes met matte (!) afwerking gekocht, velgenreiniger en rubberverzorger. De dashboardreinigingsdoekjes hebben er voor gezorgd dat ik eindelijk van die rotglans van het bovendek af ben.

Alles kostte een habbekrats en van de Lidl ben ik gewend dat het meestal goed spul is. Die rubberverzorger is leuk.

Voor:
(http://www.paerl.it/volvo/2016100501.jpg)

Na:
(http://www.paerl.it/volvo/2016100502.jpg)

Links na, rechts voor:
(http://www.paerl.it/volvo/2016100503.jpg)

Ik ben benieuwd hoelang dit goed blijft:
(http://www.paerl.it/volvo/2016100504.jpg)

Ruitensproeier optische tuning:
(http://www.paerl.it/volvo/2016100505.jpg)

Enfin, zo maar eens kijken of ik een goede Surinaamse pastei kan maken.

Groetjes,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 05-10-2016 17:37:11
Ziet er weer fris uit Yits!
Ik heb de ranzigheid posts gemist volgens mij :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 05-10-2016 17:51:26
Citaat van: razorx op 05-10-2016 16:55:41
Goedemiddag Rubberknuffelaars!

Omdat dit forum steeds ranziger trekken vertoont besloot ik deze post aan rubbers te wijden. Of beter gezegd het verzorgen van je rubbers.
De Lidl heeft nu wat leuke autodingetjes van W5 in de aanbieding.

Vandaag heb ik daar dashboardreinigingsdoekjes met matte (!) afwerking gekocht, velgenreiniger en rubberverzorger. De dashboardreinigingsdoekjes hebben er voor gezorgd dat ik eindelijk van die rotglans van het bovendek af ben.

Alles kostte een habbekrats en van de Lidl ben ik gewend dat het meestal goed spul is. Die rubberverzorger is leuk.

Voor:
http://www.paerl.it/volvo/2016100501.jpg

Na:
http://www.paerl.it/volvo/2016100502.jpg

Links na, rechts voor:
http://www.paerl.it/volvo/2016100503.jpg

Ik ben benieuwd hoelang dit goed blijft:
http://www.paerl.it/volvo/2016100504.jpg

Ruitensproeier optische tuning:
http://www.paerl.it/volvo/2016100505.jpg

Enfin, zo maar eens kijken of ik een goede Surinaamse pastei kan maken.

Groetjes,
Yits.


Ook toevallig "voor en na" plaatjes van het dashboard  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-10-2016 17:59:59
Helaas niet. De zon stond niet goed om de ellende goed te tonen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 05-10-2016 18:04:06
Citaat van: razorx op 05-10-2016 17:59:59
Helaas niet. De zon stond niet goed om de ellende goed te tonen.
Had van jou toch wel verwacht dat je de zon ff anders zou zetten dan  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 05-10-2016 18:10:23
Ben benieuwder naar het recept van die Surinaamse pastei ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 05-10-2016 18:25:28
Citaat van: Dirk342 op 05-10-2016 18:10:23
Ben benieuwder naar het recept van die Surinaamse pastei ;D ;D
Komend weekend komt mijn schoonmoeder op bezoek en eet ik het hele weekend Javaans Surinaams  :eusa_drool: :eusa_drool: Zou jullie met plezier uitnodigen ware het niet dat Diemen en Nijmegen zo ver weg liggen  ;D

Mooi spul, dat rubberschoonmaak goedje. Blijft het zo donker of is dat alleen wanneer het vochtig is?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 05-10-2016 19:02:09
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 05-10-2016 18:25:28
Citaat van: Dirk342 op 05-10-2016 18:10:23
Ben benieuwder naar het recept van die Surinaamse pastei ;D ;D
Komend weekend komt mijn schoonmoeder op bezoek en eet ik het hele weekend Javaans Surinaams  :eusa_drool: :eusa_drool: Zou jullie met plezier uitnodigen ware het niet dat Diemen en Nijmegen zo ver weg liggen  ;D



Jaloersssss. :eusa_drool:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-10-2016 19:44:38
Ik ben ook jaloers. Wat is dat toch een heerlijke keuken!

Eerst de pastei, dan de 3,25"LMM adapter ;)

Pastei
Bak bladerdeeg in een taartvorm een beetje voor.
Bak wat sambal oelek, knoflook en een gesnipperde grote ui lichtbruin.
Voeg hier gare doperwtjes, gare worteltjes, eetlepel kappertjes en eventueel wat augurk in stukjes aan toe.
Nu komt het belangrijkste: 1 eetlepel 5-spice-powder. Wat minder als je de pastei milder wilt maken.
Die 5-spice-powder geeft de typische smaak. Je koopt die in de toko.
Gooi het geheel in de taartvorm met bladerdeeg en bak het af.

3,25" MAF adapter.
Ik was bezig een adapter te maken zodat een 3,25" LMM in een 850 turbohuis zou passen. Geheel vanzelf gaat dat niet, maar dat was ook te verwachten. Nu ben ik bij versie vier en die komt in de buurt. Versie vijf die nu geprint wordt moet passen.

Een 850 turbo luchtfilterhuis heeft best een complexe vorm. Een latere x70 versie is wat dat aangaat prettiger. Hieronder versie vier op de "tekentafel".
(http://www.paerl.it/volvo/2016100506.jpg)

Samen met het gemolesteerde luchtfilterhuis wordt dat dan zo:
(http://www.paerl.it/volvo/2016100507.jpg)

Deze rand op het huis heeft me aardig geplaagd:
(http://www.paerl.it/volvo/2016100508.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016100509.jpg)

Versie vijf komt zo uit de printer. Ik vermoed dat ik de delen samen ga voegen met twee componenten PU lijm. Mits het vullende vermogen daar goed genoeg van is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 05-10-2016 19:57:35
Blijft toch super gaaf, zo'n 3D printer.
ik hoop nog steeds eens een keertje bij jou in je (technische-)keuken te mogen komen kijken, en effe handje schudden  :eusa_angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-10-2016 19:59:30
Als je in de buurt bent: Bel even. Je bent van harte welkom.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 05-10-2016 20:26:38
Citaat van: daanium op 05-10-2016 19:57:35
Blijft toch super gaaf, zo'n 3D printer.
ik hoop nog steeds eens een keertje bij jou in je (technische-)keuken te mogen komen kijken, en effe handje schudden  :eusa_angel:
+ 1  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-10-2016 23:09:42
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 05-10-2016 20:26:38
Citaat van: daanium op 05-10-2016 19:57:35
Blijft toch super gaaf, zo'n 3D printer.
ik hoop nog steeds eens een keertje bij jou in je (technische-)keuken te mogen komen kijken, en effe handje schudden  :eusa_angel:
+ 1  :D
En uiteraard het zelfde. Ik geniet ervan hoe je aan je auto werkt!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 06-10-2016 09:18:43
Dat is dan helemaal wederzijds! Ik waardeer de vindingrijkheid, durf en kennis die ik op je pagina's vind. Plus de humor uiteraard! Zal pas ergens in december of januari zijn dat ik langer (dan een dagje) in Nederland ben, maar dan trek ik aan de bel!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-10-2016 18:57:16
Goedenavond!

Vandaag had ik mijzelf vrij gegeven op aanraden van Peter Wassink. In de jaarbeurshallen wordt namelijk de gratis beurs World Of Technology and Science gehouden.
Dit is een beurs waar een elektronicus of elektromechanicus van gaat kwijlen. Veel elektronica, maar ook heel veel robots in actie. Op connectorvlak het Chinese merk Degson ontdekt. Gespecialiseerd in terminal blocks. Leuk voor als je de ECU van een rits meer inputs wilt voorzien. Dit merk bied op dit vlak een stuk meer dan TE connectivity. Morgen is de laatste dag voor die leuke beurs.

Ok genoeg over die beurs. Terug naar de LMM.
Het 5e exemplaar van de 3,25" LMM adapter bleek perfect te passen. Vraag was nog hoe die te verlijmen aan het deksel van het luchtfilterhuis. Normaal gebruik ik voor kunststof op kunststof verbindingen 2 componenten PU lijm. Ik was alleen bang dat die niet genoeg vullend vermogen zou hebben voor de kieren.

Op advies van Dirk ben ik naar de Brezan gegaan voor Sikabond. Dit bedoelde Dirk als generieke naam zoals Aspirine. Bij de Brezan hadden ze Technobond van Womi. Een mooi goedje dat het redt tot 100 graden.

Dat spul werkt ongelofelijk fijn en heeft wat mij aangaat Polymax van de troon gestoten voor dit type toepassing. Het laat zich uitstekend glad strijken.
(http://www.paerl.it/volvo/2016100601.jpg)

Zekerheidshalve heb ik toch nog even onder de kap gekeken of het bouwwerk zou passen. Onder zie je het al grotere x70 huis met S90 LMM, daarboven het omgebouwde 850 deksel voor de dikkere 3,25" LMM.
(http://www.paerl.it/volvo/2016100602.jpg)

De 3" en de 3,25" LMM's zijn even lang. Door het 850 huis win ik zelfs nog een dikke centimeter wat de inbouw prettiger maakt.

Ik blijf me verbazen over de afmetingen van dat ding.
(http://www.paerl.it/volvo/2016100603.jpg)

De omrekenfactor ten opzichte van de originele 850/70classic maf is 1,76. Precies de verhouding van de oppervlakten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: big ben op 06-10-2016 19:08:17
Mooi werk weer en een vrije dag hoort er zeker bij onder het mom "de boog kan niet altijd gespannen staan". Alles is eigenlijk custom made onder jou motorkap ;), Zondag 2 oktober verbaasde ik mij al wat voor een "rioolbuis" je in de handen had......het bleek om het nieuwe LMM huis te gaan  :P ;D.
Goed om te lezen dat het precieze werk door gaat, ondanks dat het de laatste tijd niet mee zat  :eusa_clap:.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: innocenti op 06-10-2016 20:09:17
Mooi man dat t past.

En goed dat je vol houdt. Meestal stop ik na 3 iteratieslagen. Vaak blijk  je technisch dan op t verkeerde spoor te zitten en moet je dan naar een ander concept.

Hoe is t met je nieuwe motor? Eerste 1000km voltooid?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-10-2016 20:13:43
Ik zit op 750km. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-10-2016 22:38:53
Ziet er zeer goed uit die 3.25" maf adapter !!   :eusa_clap:

De juiste conversiefactor voor de 3.25" MAF is overigens 1.94, niet 1.76.
De conversie bleek na onze experimenten overigens ook juist niet terug te voeren op de verhouding van de oppervlakken.  :)

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41329.msg1500919.html#msg1500919

http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/?page=170#comment-2310515
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-10-2016 22:54:37
Ok dank je wel. Wat een hoge waarde. Ik lees je verhaal zo.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-10-2016 22:56:10
Yes, met een 3.25" maf kun je dan ook een airflow meten van meer dan 1600 kg/hr !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-10-2016 22:57:51
Zou die hogere waarde dan verwacht te verklaren zijn door een excentrischer plaatsing, wat meer buiten de flow?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-10-2016 23:13:59
Dat zal ook een rol spelen, er kunnen nog meer factoren een rol spelen.

We hebben die waardes ook niet getheoretiseerd maar puur via experimentele weg vastgesteld.
Er bleek ook een linair verband tussen de verschillende conversiefactoren voor verschillenfe maf diameters, zo konden we de conversie voor de veel grotere 3.75" maf berekenen voor Hussein op volvospeed. Die bleek daarna in de praktijk "spot on" te zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-10-2016 23:14:15
Ik ga wat proberen met een rekensommetje. ;) Beloof niets.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-10-2016 23:20:23
Mja, we zijn daar ook mee bezig geweest.
Maar bleek toch redelijk complex op de juiste waardes uit te komen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 07-10-2016 05:59:39
Dus goed begrijp kun je met de 3.25" LMM behuizing wel heel erg dicht bij de originele waardes en opbouw komen als bij de originele 850 LMM behuizing, volgens die tekening / grafiek op Volvospeed van Piet ?  Beter dus als met de 3" versie en je hebt als voordeel dat a) de sensor niet zo snel gaat clippen en b) je een grotere hoeveelheid lucht kan meten ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 07-10-2016 08:47:28
Kwa nauwkeurigheid maakt het in de praktijk niks uit of je een 850 maf, S90 maf of een BMW 540 3.25" maf gebruikt.
Echter hoe groter de MAF hoe meer lucht je kan meten.
De maxima zijn, even uitgaande dat de sensor de 5 volt kan bereiken (in de praktijk is dat meestal iets van 4.75 volt)
- 850 MAF : 825 kg/hr (in de praktijk meestal zo'n 785 kg/hr)
- S90 MAF : 1105 kg/hr (in de praktijk meestal zo'n 1050 kg/hr)
- 3.25 "MAF : 1617 kg/hr (in de praktijk meestal zo'n 1540 kg/hr)

Mocht je een 3.25" MAF monteren dan is is die jeel simpel in je tune te verwerken door de maftabel aan te passen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-10-2016 11:31:33
Ik denk dat ik dicht bij de formule van de MAF berekening kom.
Hij bevat twee parabolen. De eerste wordt veroorzaakt door Rnieuw^2/Rstandaard^2. Die zou volgens mij de verhouding weergeven tussen de maximaal meetbare flow van de nieuwe MAF ten opzichte van de oude MAF. Mits de sensor exact in het centrum geplaatst is.

Als er sprake is van een offset komt een tweede parabool in beeld. Die staat ondersteboven en is in een ideale situatie als volgt met de volgende formule te omschrijven/benaderen.
Waarbij een offset van 0 het centrum van de pijp is en een offset van 1 de rand van de pijp.

In een formule uitgedrukt is dat het volgende V = 1 - Offset^2

Combineren we deze twee formules geeft dat het volgende:
Relatieve vergroting meetbereik = Rnieuw^2/(Rstandaard^2 * (1 - Offset^2))

Dit is natuurlijk bij benadering, omdat er meer factoren een rol spelen maar is wel indicatief voor de wijze waarop de dikte van de pijp en de plaatsing in de pijp een rol spelen.

Bij een 3.25"LMM is er sprake van een duidelijke offset van ongeveer 0.29. Als je die in de formule stopt Krijg je 1.76/(1-0.29^2) = 1,76/0.92=1.92 wat een afwijking van 1% is op de eerder door Piet onderzochte waarde van 1.94.

Ik ben benieuwd of mijn theorie ook in andere combinaties op gaat.
-edit- Je kan natuurlijk allemaal correctiefactoren in die formule stoppen maar dan wordt de essentie minder zichtbaar.
-edit- De offset nauwkeuriger bepaald.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 07-10-2016 12:54:13
Ik denk niet dat er nog andere correctiefactoren nodig zijn.
In principe is alleen de oppervlakte vergroting en de relatieve positie van de sensor in de luchtstroom van invloed, er van uitgaande dat in beide MAF's sprake is van een goede laminaire flow.

Ik heb nog ergens een 2.75" S90 MAF en een Audi 3" MAF, waarvan we de conversiefactoren van bepaald hebben.
Zodra ik die weer gevonden heb zal ik daarvan de offset meten en jouw formule er op los laten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-10-2016 16:00:42
Leuk, ik ben heel benieuwd.

Als referentiepunt op de sensor zelf heb ik dat punt genomen dat bij het 850 huis precies in het midden komt.
(http://www.paerl.it/volvo/2016100701.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016100702.jpg)

-edit- Bij de S90 kom ik zo op 1.32
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 08-10-2016 08:51:44
Das potjandorie een mooi adapterje :eusa_clap:
Gaaf dat je dat zo kan printen eigenlijk!

Die maf is inderdaad erug groot... schrok er ook beetje van toen ik m binnen kreeg ;D
Al een hele poos zitten denken om m netjes te kunnen monteren maar op deze manier is toch echt top :eusa_drool:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-10-2016 10:22:57
Citaat van: razorx op 07-10-2016 16:00:42
Leuk, ik ben heel benieuwd.

Als referentiepunt op de sensor zelf heb ik dat punt genomen dat bij het 850 huis precies in het midden komt.
http://www.paerl.it/volvo/2016100701.jpg

http://www.paerl.it/volvo/2016100702.jpg

-edit- Bij de S90 kom ik zo op 1.32

Wij vonden experimenteel een factor va 1.34, wat dus feitelijk dezelfde uitkomst is.

Moet nu zeker de audi 3" maf vinden om de sensor offset te meten, deze had nl. een sterk afwijkende sensoroffset en viel daarmee ook ook te toon qua gevonden conversiefactor welke echter weer in de toon te krijgen was door de offset met opvulringen te normaliseren.
Als je formule ook die weer diezelfde afwijkende conversie opelevert kunnen we wel stellen dat we een mathematische correcte formule hebben voor het berekenen van de conversiefactor.

http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/?page=250#comment-2329723
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-10-2016 11:17:06
Heb je jouw versie van mijn vergelijking getoetst?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 09-10-2016 14:07:17
Een manier om je conversie op voldoende juistheid te controleren is het aantal kg/hr airmass  of mafvoltage bij idle met alle verbruikers uit (zoals airco) met je nieuwe maf en nieuwe maf tabel te vergelijken met de originele 850 maf en originele maftabel.
En dan liefst vlak na elkaar. Moet je dus wel ff maf en maftabel uitwisselen.
Even opletten dat de idle RPM gelijk is.
Je kan je conversie daarop ook nog een beetje tweaken tot je op dezelfde waarde uitkomt als met de 850 maf.
Voor de wb mod is het wel goed als dat zo goed mogelijk overeenkomt, samen met een goede injectorkalibratie krijg je dan een VE tabel die redelijk goed spot on is kwa requested AFR.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-10-2016 20:17:20
Precies dat is de juiste methode Piet. Je hebt jouw research aangaande de conversiefactor indertijd uitgebreid met ons gedeeld. Ik hoop dat mijn simpele formule ons helpt bij andere LMM behuizingen.

Met oppervlakte correcties moet je m.i. uitkijken omdat er meer zaken een rol spelen dan alleen een oppervlakte verandering. Vandaar mijn kritische maar vriendelijk bedoelde vraag ;) . Een oppervlak van de sensor kan de gemeten waarde zowel doen toe als afnemen.

Gisteren heb ik een silicone 45 graden elleboog besteld bij BSR Tuning. Ze hebben een meer dan royale keuze aan do88 materiaal. Van de drijfstangen en bouten zijn ze natuurlijk al bekend bij ons. Daarnaast zijn ze schappelijk qua prijsstelling en prettig in de communicatie. Saab liefhebbers. Hoop eerdaags met ze te babbelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-10-2016 19:25:45
Ik ben het volledig met je eens dat het oppervlak van de LMM van invloed is. Je kan alleen niet zo zeggen of die invloed verhogend of verlagend is voor de meetwaarde. Ik zal proberen dit te illustreren.
(http://www.paerl.it/volvo/2016101001.jpg)
Boven zie je de ideale LMM die slechts bestaat uit een oneindig kleine punt. De voorbijtrekkende luchtmassa kan hier perfect gemeten worden.

Met een object in je buurt (plaatje 2) wordt het oppervlak inderdaad kleiner, maar er kan nog wat anders gebeuren: Dat de sensor een onderdruk gaat krijgen. De eerste factor werkt meetwaarde verhogend. De tweede meetwaarde verlagend.

Met mijn simpele formule, die daardoor een zekere schoonheid heeft zit ik slechts 1% af van de opbrengst van een 2,75", een 3" en een 2,35" LMM! In vergelijking met de waarden die Piet in de praktijk gemeten heeft. Daarom ga ik daar geen correctie op toepassen waarvan ik niet weet of die positief of negatief zal zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 10-10-2016 23:07:29
Zo.... Dit allemaal gaat mijn petje ver te boven, pfff...

Even iets geralteerd maar toch geheel anders, iedereen weet dat de luchtpijp naar de turbo toe onderin sterk word geknepen (bij beide originele pijpen), ik wil iets anders maken en dan van 3.25" op de LMM behuizing met een verloop naar 3" inch pijp en pas onderin terughalen naar de waarde die op de turbo zelf zit (ik meen uit mijn hoofd 63 mm) maar alles van siliconen en alu.  Ik moet dan een oplossing zien te vinden voor de PTC nippel, of deze geheel weglaten, maar de aansluitingen ervan wel te gebruiken.

Ik verwacht dan eigenlijk aan de doorstroomsnelheid te kunnen voldoen richting turbo ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-10-2016 08:43:59
Citaat van: Dirk342 op 10-10-2016 23:07:29
Zo.... Dit allemaal gaat mijn petje ver te boven, pfff...

Even iets geralteerd maar toch geheel anders, iedereen weet dat de luchtpijp naar de turbo toe onderin sterk word geknepen (bij beide originele pijpen), ik wil iets anders maken en dan van 3.25" op de LMM behuizing met een verloop naar 3" inch pijp en pas onderin terughalen naar de waarde die op de turbo zelf zit (ik meen uit mijn hoofd 63 mm) maar alles van siliconen en alu.  Ik moet dan een oplossing zien te vinden voor de PTC nippel, of deze geheel weglaten, maar de aansluitingen ervan wel te gebruiken.

Ik verwacht dan eigenlijk aan de doorstroomsnelheid te kunnen voldoen richting turbo ?

Ik heb een 2.75" alu inlaatbuis gemonteerd. Is in principe meer dan genoeg kwa diameter en een hele verbetering tov de originele.
PTC nippel heb ik compleet weggelaten (dat ding is een beste restrictie voor de carterventilatie) en een slang vanaf de carterventilatie direct op de aanzuigbuis aangesloten.
Werkt prima.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 11-10-2016 09:13:50
Citaat van: Boxman op 11-10-2016 00:03:13
Loooooooooool wat?

Oke. Succes verder :')

CiteerOp volvospeed hebben we ik ook last van hem.
FTFY

O ja, dat is die 400 pk gast waar in 2011 mee is begonnen.....  :eusa_eh:
...en het bijzonder moeilijk vond om feedback te krijgen van zeer ervaren sleutelaars  :azn:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: robert69 op 11-10-2016 09:44:41
Citaat van: Boxman op 10-10-2016 22:51:43




Ik wil niet disrespectvol klinken, maar dat is confirmation bias; je accepteert de vorm van je formule omdat deze voldoende goed met de meetwaarden klopt en niet omdat hij fysisch rond is.

Interessant. Aangezien de natuurkunde altijd verzoekt aan te tonen dorr experimenten dat de formula niet klopt. Dit is waarom er zoveel constanten zijn om de inperfecties in de formula te corrigeren aan de werkelijkheid (denk aan de gravitatie constante :) )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-10-2016 10:23:49
Ik ben niet zo dol op commentaar langs de zijlijn. Dat had ik anders kunnen uiten. Mijn excuses.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-10-2016 11:50:58
Citaat van: Piet op 11-10-2016 08:43:59
Citaat van: Dirk342 op 10-10-2016 23:07:29
Zo.... Dit allemaal gaat mijn petje ver te boven, pfff...

Even iets geralteerd maar toch geheel anders, iedereen weet dat de luchtpijp naar de turbo toe onderin sterk word geknepen (bij beide originele pijpen), ik wil iets anders maken en dan van 3.25" op de LMM behuizing met een verloop naar 3" inch pijp en pas onderin terughalen naar de waarde die op de turbo zelf zit (ik meen uit mijn hoofd 63 mm) maar alles van siliconen en alu.  Ik moet dan een oplossing zien te vinden voor de PTC nippel, of deze geheel weglaten, maar de aansluitingen ervan wel te gebruiken.

Ik verwacht dan eigenlijk aan de doorstroomsnelheid te kunnen voldoen richting turbo ?

Ik heb een 2.75" alu inlaatbuis gemonteerd. Is in principe meer dan genoeg kwa diameter en een hele verbetering tov de originele.
PTC nippel heb ik compleet weggelaten (dat ding is een beste restrictie voor de carterventilatie) en een slang vanaf de carterventilatie direct op de aanzuigbuis aangesloten.
Werkt prima.
2,75" Is inderdaad meer dan zat en een makkelijke maat qua verloopstukken. Gouden tip van die PTC nippel. Nooit bij stil gestaan al irriteerde dat ding me. Een N/A heeft die onzin ook niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: RoelNL op 11-10-2016 13:33:21
Hoeveel verschil ontstaat er als de sensor bij wijze van 1.5 cm omlaag of omhoog doet?

Misschien is het te simpel gedacht door mij, kan prima natuurlijk. Maar ontstaat er zoveel verschil in de meting van de sensor hierdoor? Over wat voor hoeveelheden praat je dan 1kg/h of is het meer of juist veel minder?

Belangrijkste is dat de sensor gewoon goed zijn werk kan doen zonder last te hebben van verdwaalde luchtstromen. Ik vergelijk de verdwaalde luchtstroom een beetje met turbulentie bij het motorrijden langs mijn helm, als de sensor in turbulentie aan het meten is komt het nooit goed omdat het niet constant genoeg is.

Hier gaat het toch om? Als ik het verkeerd zie hoor ik ook graag natuurlijk.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 11-10-2016 13:45:43
Volgens mij gaat het hier om presisie meeting. :P

Het siert je Yits!

Groet
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: RoelNL op 11-10-2016 13:53:43
Citaat van: peteRRR op 11-10-2016 13:45:43
Volgens mij gaat het hier om presisie meeting. :P

Het siert je Yits!

Groet

Citaat van: RoelNL op 11-10-2016 13:33:21
Belangrijkste is dat de sensor gewoon goed zijn werk kan doen zonder last te hebben van verdwaalde luchtstromen.

Daar zei ik niets over.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-10-2016 15:33:37
@Roel: De luchtstroom in de behuizing is redelijk laminair. Zeg maar niet turbulent. Dat is te danken aan het roostertje of de roostertjes.

Als je in een S90 MAF de LMM 2cm naar de wand verplaatst wordt de LMM als geheel ongeveer 11% ongevoeliger. Nog dichter bij de wand gaat het rap.

Nog maar 120km te gaan en dan mag de inloop olie er uit. De Castrol Magnatec ligt al klaar. Voor mij goedkoper dan Kroon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: RoelNL op 11-10-2016 16:16:03
Citaat van: razorx op 11-10-2016 15:33:37
@Roel: De luchtstroom in de behuizing is redelijk laminair. Zeg maar niet turbulent. Dat is te danken aan het roostertje of de roostertjes.

Als je in een S90 MAF de LMM 2cm naar de wand verplaatst wordt de LMM als geheel ongeveer 11% ongevoeliger. Nog dichter bij de wand gaat het rap.

Nog maar 120km te gaan en dan mag de inloop olie er uit. De Castrol Magnatec ligt al klaar. Voor mij goedkoper dan Kroon.

Ja dat is toch best veel 11%. Dank voor de uitleg.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stefanhuijser op 11-10-2016 21:27:59
Welke magnatec gaat er bij jou in Yits? Zit me namelijk ook een beetje te oriënteren op een oliewissel..

Groet Stefan
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-10-2016 21:32:56
10W40 ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-10-2016 22:05:07
In verband met de mitsubishi turbo met zijn glijlagers  doe ik er toch liever 5W40 in, zeker bij een vers gereviseerde motor.
Dat is ook het advies van Volvo.
(niet dat de 10W40 het niet goed zou doen)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stefanhuijser op 11-10-2016 22:15:45
En dan de A5/B5 variant?
Is prijs de enige reden dat je niet met Kroon rijdt?

Als ik je topic niet verder mag vervuilen kan dit ook even in PB, maar jij bent een persoon die altijd weloverwogen zijn beslissingen maakt ;)

Zit een beetje in dubio en zie door de bomen het bos niet meer voor mijn S60..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-10-2016 00:07:06
Ik ben geen god. Ik volg de voorschriften van Volvo en praat soms mensen na. ;) Normaal zeker 10W40. Nieuw blok? 10W40 of 5W40? Dunno. Ik kies voor de 10W40 maar dat betekent ook niet veel. Wel goede olie. Castrol, Kroon of een Frans merk. Bereblij met het nieuwe blok. Verheug me op het verder tunen en ben bang. Gek he?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 12-10-2016 06:12:53
@Stefan, in jouw blok hoort 5W30 wat ik ook al tegen je zei. Persoonlijk zou ik voor jouw blok een longlife olie kiezen omdat hij behoorlijk op zijn flikker krijgt.  Dat is heel iets anders als bij de nieuwe motor van Yits.

Yits moet naar een goede 10W40 nu, ook ivm garantie op het blok.  Buiten dit alles nog om, is het ook de olie die er standaard in hoort bij het blok van Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 12-10-2016 09:22:10
Ik wil niet eigenwijs lijken, alhoewel ik dat best wel ben, maar volgens mij wordt door Volvo toch echt 5W40 aanbevolen voor de turbomodellen.
Althans wel in mijn instructieboekje voor de 850R.

Nou zal ie het op 10W40 ook heus wel goed doen, daar niet van.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 12-10-2016 10:03:29
Denk met ons klimaat het niet zo heel veel uitmaakt of je 5W of 10W gebruikt. Goede merk met juiste dopes lijkt me belangrijker.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 12-10-2016 11:39:10
Ik denk ook dat het uiteindelijk niet zo heel veel uitmaakt.
Zeker voor de motor niet, t'is hooguit ook meer voor de turbo tijdens de opwarmfase.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Luz op 12-10-2016 17:03:53
Ik heb mezelf ook eens verdiept in de discussie over welke olie wel of niet verstandig is voor je wat oudere daily. Ik reed voorheen een Porsche 944 uit 1985. Voor deze auto werd vaak de beste olie aangeraden op fora. Eenmaal bij een specialist aangekomen voor een beurt ging er relatief onbekende en goedkope olie in (kwalitatief prima). Waarom..? De goedkoopste olie die je tegenwoordig kunt krijgen is al 100x beter dan het beste spul dat in 1985 op de markt was.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-10-2016 17:54:55
Dirk heeft een belangrijk punt genoemd: Garantie. Als het blok in de soep loopt ontneem ik het revisiebedrijf een argument. Dat is ook de reden dat als Dirk een distributie doet hij alleen Volvo spul gebruikt. Daar kan het dan niet aan gelegen hebben. Terwijl er natuurlijk genoeg goede andere merken zijn. Dus voor mij zodirect de ook in mijn boekje voorgeschreven 10W40. Je zou de turbo eigenlijk een eigen olie circuit willen geven. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-10-2016 17:21:03
Voor degenen die met een Volvospeed bin rijden:
Het lambdalampje geeft een knipper als er sprake is van detonatie. Althans dat was ooit de bedoeling.

Velen hebben ervaren dat dat lampje veel te vroeg knippert, waardoor het betekenisloos is geworden.
Aaron (Tightmopedman9) heeft hier een correctie op gemaakt.
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/?page=429#comment-2414402 (http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/?page=429#comment-2414402)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 13-10-2016 17:40:16
Het was niet zozeer dat het lampje te vroeg knipperde, maar dat deze ook op de adaptieve knockcontrol reageerde in plaats van alleen op echte knock.

Adaptieve knock houdt in dat de ECU op voorhand in gebieden waar eerder eens knock is opgetreden begint met o.a. verlaten van de ontsteking.......als preventieve maatregel dus.
Dus het lampje gaat dan dus ook branden als er helemaal geen echte knock is.

In de nieuwe situatie reageert het lampje dus alleen nog maar als er echte knock events zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 13-10-2016 20:32:15
Citaat van: razorx op 13-10-2016 17:21:03
Voor degenen die met een Volvospeed bin rijden:
Het lambdalampje geeft een knipper als er sprake is van detonatie. Althans dat was ooit de bedoeling.

Velen hebben ervaren dat dat lampje veel te vroeg knippert, waardoor het betekenisloos is geworden.
Aaron (Tightmopedman9) heeft hier een correctie op gemaakt.
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/?page=429#comment-2414402 (http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/?page=429#comment-2414402)

Citaat van: Piet op 13-10-2016 17:40:16
Het was niet zozeer dat het lampje te vroeg knipperde, maar dat deze ook op de adaptieve knockcontrol reageerde in plaats van alleen op echte knock.

Adaptieve knock houdt in dat de ECU op voorhand in gebieden waar eerder eens knock is opgetreden begint met o.a. verlaten van de ontsteking.......als preventieve maatregel dus.
Dus het lampje gaat dan dus ook branden als er helemaal geen echte knock is.

In de nieuwe situatie reageert het lampje dus alleen nog maar als er echte knock events zijn.

Ah, dat stelt me al weer enigzins gerust. Zo af en toe leek hij gekoppeld aan het gaspedaal ;)

Als straks de verse pakkingen, R spruitstuk en 16T schuine met 3inch pijp er onder zitten zal het zowieso beter gaan. De brom wordt nu te erg namelijk en zie optisch niet direct waar het zit, pakking of spruitstuk dus.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 14-10-2016 00:04:52
Dit komt mij ook bekend voor dat het lambdalampje soms spontaan aan flitste en direct weer uit ging, vooral als ik een "beetje" gas gaf. Vorige week was het weer raak en vandaag tijdens een rit naar Goes geen lampje gezien?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-10-2016 00:31:19
Ik dacht dat we die functie er bij jou niet in hadden zitten Henk.
Maar zal morgen nog es checken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 14-10-2016 07:43:05
Zie t lampje eigenlijk nooit knipperen ;D
Wel weer erg mooi werk van Aaron :eusa_clap:


Btw: nog geen foto van de oor tot oor smile gezien van een blij rijdende Yits :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 14-10-2016 07:59:11
Citaat van: MrCain op 14-10-2016 07:43:05
Btw: nog geen foto van de oor tot oor smile gezien van een blij rijdende Yits :P
Die komt dadelijk wel als hij zijn olie heeft gewisseld en de beer los kan ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-10-2016 08:47:21
Citaat van: MrCain op 14-10-2016 07:43:05
Zie t lampje eigenlijk nooit knipperen ;D
Wel weer erg mooi werk van Aaron :eusa_clap:


Btw: nog geen foto van de oor tot oor smile gezien van een blij rijdende Yits :P


Dan heb je in ieder geval weinig of geen knock.
Want ook in de oude situatie moet je wel ook echte knock hebben wil je de adaptieve knockregulatie activeren.
Mogelijk heb je nog wat ruimte om de onsteking wat scherper te kunne zetten.
Met de nieuwe mill flash routine is dat wat makkelijker te zien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: RoelNL op 14-10-2016 09:50:56
Ik zag de mijne toevallig gisteren knipperen toen ik in zijn 3 de brug bij Rotterdam(A16) omhoog reed (niet harder dan 130). De motor moet dan toch hard werken bergop.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 14-10-2016 10:11:19
Nu vraag ik me af waarom je een gloeilamp laat oplichten om te laten zien dat er in de motor detonatie heeft opgetreden.

Je hebt ongeveer 15.000 keer per minuut een verbranding (bij 6000rpm)
een afwijking daarin door detonatie gaat een gloeilamp nooit bijhouden.

Anderzijds, waarom wil je je ontsteking zodanig "van tijd" zetten dat je in het risico gebied van detonatie komt?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-10-2016 10:24:39
Geen zorgen het lampje gaat een geprogrammeerde tijd aan. ;)
Dan weet je dat je nog maar eens in de logs en de bins moet duiken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-10-2016 10:25:58
Nou.., dat lojkt me vrij simpel.
Als je aan het tunen bent wil je graag weten dat je velig blijft t.a.v. detonatie en dan is het toch verdraaid handig om te kunnen zien, niet alleen in de logs, maar ook tijdens het rijden wanneer er detonatie optreedt.
Dit is dus juist bedoeld  om uit het risicogeboed te kunnen blijven.

Uiteraard licht het lampje niet per knock event op, dit hoeft ook helemaal niet.
De ECU registreert per cilinder of er een knock event optreedt, dit laten we in een variabele opslaan.
Daarin worden alle knockevents opgeteld, per mainloop doorgang wordt deze variabele uitgelezen en als die positief is wordt het lambdalampje even opgelicht om aan te geven dat er knock is.
De variabele wordt dan gereset.
Zo mis je dus geen enkel knockevent  en wordt bij knock het lambdalampje gewoon zichtbaar opgelicht.

Bij tunes die deze functie niet heeft kun je dus rustig met knock rondrijden zonder dat je het in de gaten hebt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 14-10-2016 10:27:20
Je moet je echt even gaan inlezen in de diverse fora over verschillende efi systemen, naast de thread op volvospeed, voordat je op dit soort dingen reageert.

Het idee van het mil lampje laten oplichten bij knock events is niet nieuw. Het word in diverse aftermarket systemen gebruikt om de bestuurder van zijn heftig getunede wagen ervan te informeren dat er om de een of andere reden voor actieve knock gecorrigeerd moet worden, liefst voordat het uit de hand loopt.
Voor het feit dat dit middels een gloeilamp gebeurd en deze het niet bij zou houden is natuurlijk kinderlijk eenvoudig te compenseren.

En als je denkt dat je ontsteking 'van tijd' zou moeten staan kom je bedrogen uit. De std tune van volvo genereerd al een beetje timing retard in het middengebied. De standaard wagens zitten dus qua calibratie al tegen de knock grens aan. Knock is nu eenmaal een constante factor waar je omheen moet werken bij een turbogeladen motor. Zeker met de relatief kleine td04 hotside. Ga je de druk omhoog brengen zou het een slecht idee zijn om de timing te laten staan op de std waarden. Het is een constante balans tussen knock en teveel retard (=hitte, hogere egt).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 14-10-2016 11:18:58
Citaat van: V70geRwin op 13-10-2016 20:32:15
Citaat van: razorx op 13-10-2016 17:21:03
Voor degenen die met een Volvospeed bin rijden:
Het lambdalampje geeft een knipper als er sprake is van detonatie. Althans dat was ooit de bedoeling.

Velen hebben ervaren dat dat lampje veel te vroeg knippert, waardoor het betekenisloos is geworden.
Aaron (Tightmopedman9) heeft hier een correctie op gemaakt.
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/?page=429#comment-2414402 (http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/?page=429#comment-2414402)

Citaat van: Piet op 13-10-2016 17:40:16
Het was niet zozeer dat het lampje te vroeg knipperde, maar dat deze ook op de adaptieve knockcontrol reageerde in plaats van alleen op echte knock.

Adaptieve knock houdt in dat de ECU op voorhand in gebieden waar eerder eens knock is opgetreden begint met o.a. verlaten van de ontsteking.......als preventieve maatregel dus.
Dus het lampje gaat dan dus ook branden als er helemaal geen echte knock is.

In de nieuwe situatie reageert het lampje dus alleen nog maar als er echte knock events zijn.

Ah, dat stelt me al weer enigzins gerust. Zo af en toe leek hij gekoppeld aan het gaspedaal ;)

Als straks de verse pakkingen, R spruitstuk en 16T schuine met 3inch pijp er onder zitten zal het zowieso beter gaan. De brom wordt nu te erg namelijk en zie optisch niet direct waar het zit, pakking of spruitstuk dus.

Voor alle duidelijkheid:

Mijn fuel trims verschuiven ook enorm als ik overga van rustig rijden naar doorrijden. Dit door het lek in het uitlaattraject en zal ook direct gevolg hebben voor de nock.
Dat bij mij individueel dus veel voorkomt dat het lampje aan gaat komt door dit lek en zal binnenkort opgelost zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 14-10-2016 11:24:39
Citaat van: V70geRwin op 14-10-2016 11:18:58
Citaat van: V70geRwin op 13-10-2016 20:32:15
Citaat van: razorx op 13-10-2016 17:21:03
Voor degenen die met een Volvospeed bin rijden:
Het lambdalampje geeft een knipper als er sprake is van detonatie. Althans dat was ooit de bedoeling.

Velen hebben ervaren dat dat lampje veel te vroeg knippert, waardoor het betekenisloos is geworden.
Aaron (Tightmopedman9) heeft hier een correctie op gemaakt.
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/?page=429#comment-2414402 (http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/?page=429#comment-2414402)

Citaat van: Piet op 13-10-2016 17:40:16
Het was niet zozeer dat het lampje te vroeg knipperde, maar dat deze ook op de adaptieve knockcontrol reageerde in plaats van alleen op echte knock.

Adaptieve knock houdt in dat de ECU op voorhand in gebieden waar eerder eens knock is opgetreden begint met o.a. verlaten van de ontsteking.......als preventieve maatregel dus.
Dus het lampje gaat dan dus ook branden als er helemaal geen echte knock is.

In de nieuwe situatie reageert het lampje dus alleen nog maar als er echte knock events zijn.

Ah, dat stelt me al weer enigzins gerust. Zo af en toe leek hij gekoppeld aan het gaspedaal ;)

Als straks de verse pakkingen, R spruitstuk en 16T schuine met 3inch pijp er onder zitten zal het zowieso beter gaan. De brom wordt nu te erg namelijk en zie optisch niet direct waar het zit, pakking of spruitstuk dus.

Voor alle duidelijkheid:

Mijn fuel trims verschuiven ook enorm als ik overga van rustig rijden naar doorrijden. Dit door het lek in het uitlaattraject en zal ook direct gevolg hebben voor de nock.
Dat bij mij individueel dus veel voorkomt dat het lampje aan gaat komt door dit lek en zal binnenkort opgelost zijn.

Jij had toch ook immitatie bosch green's er in zitten?
Althans je had zoiets gezegd, of dat je het vermoede oid.
Die vertonen dat gedrag namelijk ook. een lekke uitlaat veeeel minder.
Misschien verstandig om dat ook even zeker te weten/uit te sluiten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: RoelNL op 14-10-2016 11:32:05
Een lekke uitlaat voor de sensoren of erna?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 14-10-2016 11:41:41
Citaat van: RoelNL op 14-10-2016 11:32:05
Een lekke uitlaat voor de sensoren of erna?

Zelfs er voor geeft dit alleen een meetfout die niet groot genoeg is om je fuel trims compleet over de zeik te helpen, wel een beetje.
Dan moet er wel echt een heel groot gat zitten. Daarom gok ik ook dat hij ook is opgelicht met neppe groene injectoren. Dit had ik zelf ook, fuel trims op LPG mooi stabiel, planken of niet, maakte niet uit (met lek uitlaatspruitstuk) fueltrims op benzine (met neppe groene) alle kanten op...  :eusa_wall:
Dit van de normale Volvo regeling uit gegaan.
Hoe dit met een tune van Piet en Maarten werkt weet ik dan weer niet dus een beetje onder voorbehoud.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-10-2016 11:50:05
Geldt het zelfde voor.
Een lekke uitlaat zal inderdaad je fueltrims niet zo heel gauw beinvloeden.
Naast vacuumlekken zijn een  matige injectorkalibratie of zeer zeker ook slecht presterende immi injectoren hier veel eerder oorzaak van.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 14-10-2016 11:52:01
Citaat van: Piet op 14-10-2016 11:50:05
Geldt het zelfde voor.
Een lekke uitlaat zal inderdaad je fueltrims niet zo heel gauw beinvloeden.
Een matige injectorkalibratie of zeer zeker ook slecht presterende immi injectoren zijn hier veel eerder oorzaak van.

Dat was mijn verwachting ook, maar ik weet niet wat de wideband hiermee doet omdat ik het zelf niet op die manier heb.
Ben d'r dus ook bang voor Gerwin.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 14-10-2016 12:03:09
Een goed alternatief voor de greens zijn de bosch ev14 injectoren. Er schijnt een 550cc versie te zijn van een ford shelby die redelijk cheap te krijgen is bij de ford dealer. Ik heb zelf de 750cc versie. Qua rijgedrag en stationairloop 0 verschil met de stock oranje injectoren, maar enorm veel headroom.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 14-10-2016 12:08:41
Ik rij zelf met bosch 470cc injectoren, zitten in de laatste OPC modellen van Opel.
Heb ik nieuw aangekocht voor minder dan de helft van de groene.
Die gaan wel lekker samen met bruine LPI injectoren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 14-10-2016 12:50:07
Citaat van: leons850 op 14-10-2016 11:24:39
Citaat van: V70geRwin op 14-10-2016 11:18:58
Citaat van: V70geRwin op 13-10-2016 20:32:15
Citaat van: razorx op 13-10-2016 17:21:03
Voor degenen die met een Volvospeed bin rijden:
Het lambdalampje geeft een knipper als er sprake is van detonatie. Althans dat was ooit de bedoeling.

Velen hebben ervaren dat dat lampje veel te vroeg knippert, waardoor het betekenisloos is geworden.
Aaron (Tightmopedman9) heeft hier een correctie op gemaakt.
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/?page=429#comment-2414402 (http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/?page=429#comment-2414402)

Citaat van: Piet op 13-10-2016 17:40:16
Het was niet zozeer dat het lampje te vroeg knipperde, maar dat deze ook op de adaptieve knockcontrol reageerde in plaats van alleen op echte knock.

Adaptieve knock houdt in dat de ECU op voorhand in gebieden waar eerder eens knock is opgetreden begint met o.a. verlaten van de ontsteking.......als preventieve maatregel dus.
Dus het lampje gaat dan dus ook branden als er helemaal geen echte knock is.

In de nieuwe situatie reageert het lampje dus alleen nog maar als er echte knock events zijn.

Ah, dat stelt me al weer enigzins gerust. Zo af en toe leek hij gekoppeld aan het gaspedaal ;)

Als straks de verse pakkingen, R spruitstuk en 16T schuine met 3inch pijp er onder zitten zal het zowieso beter gaan. De brom wordt nu te erg namelijk en zie optisch niet direct waar het zit, pakking of spruitstuk dus.

Voor alle duidelijkheid:

Mijn fuel trims verschuiven ook enorm als ik overga van rustig rijden naar doorrijden. Dit door het lek in het uitlaattraject en zal ook direct gevolg hebben voor de nock.
Dat bij mij individueel dus veel voorkomt dat het lampje aan gaat komt door dit lek en zal binnenkort opgelost zijn.

Jij had toch ook immitatie bosch green's er in zitten?
Althans je had zoiets gezegd, of dat je het vermoede oid.
Die vertonen dat gedrag namelijk ook. een lekke uitlaat veeeel minder.
Misschien verstandig om dat ook even zeker te weten/uit te sluiten.

Ja check klopt. Kwam wel heel goedkoop uit Australie destijds.
Heb de originele witte al  laten reinigen om weer terug er in te laten zetten.

Het gat zit duidelijk voor de lambda sensor (pakking of spruitstuk). Koud erg luid en sluit iets als de boel warmer wordt.

Maar stap voor stap om dingen uit te sluiten al begrijp ik hierboven van Piet dat een lek niet zoveel invloed kan hebben.
Dan ga ik Yits snel vragen om me even te helpen en de witte er weer in te zetten.

Had de groene destijds gekocht omdat er nog plannen voor LPG waren maar we gaan lekker door op benzine.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lunadust op 14-10-2016 12:58:50
Mijn benadering is niet die van een tuner,
Ik zal me derhalve ook niet gaan inlezen in het tune gebeuren.

Ik stel keurig netjes een serieuze vraag zonder kritiek of commentaar op wie dan ook.

Waarom zou je willen weten of laten zien er detonatie is opgetreden?
Eventuele schade daardoor is dan al opgelopen.

Je MM systeem corrigeert dit door je ontstekingstijdstip te veranderen.
deze correctie word opgeslagen, is dit tijdelijk of permanent (als ecu spanningsloos geweest is, begint dan alles weer opnieuw?)

Als je nu de ontstekingsmap zodanig aanpast dat je MM constant bijregeld, heeft je aangepaste map dan nog wel nut?
en krijg je dan niet een heel grillig verloop qua vermogens opbouw?



aanvulling, ik wil niemand aanvallen of bekritiseren, gewoon netjes discussiëren.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 14-10-2016 13:09:21
Citaat van: Lunadust op 14-10-2016 12:58:50
aanvulling, ik wil niemand aanvallen of bekritiseren, gewoon netjes discussiëren.

Nou,..dat beloofd wat.

Groet ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-10-2016 13:21:02
Je kreeg toch ook gewoon netjes antwoord op je vraag?
Nu hangt een lichte irritatie in het antwoord ook wel een beetje af van de manier waarop je je vraag stelt. Er zat wel een beetje een ondertoon in van "beetje onzin waarom zou je".
Liet niet onverlet dat er toch serieus op je vragen werd ingegaan.

Het is ook niet zo dat een beetje knock direct schade oplevert. Maar langdurige of heftige knock gaat wel schade opleveren.
Daarom is het goed direct bij de eerste tekenen van knock dat te weten en je tune dus te kunnen bijstellen om dus uit die gevaren zone te blijven.

En om nou een zinloze discussie te vermijden dat elke knock schade oplevert: ik heb het voorrecht gehad na een vastloper door een losgeschoten olieslang mijn motor te mogen openmaken, na lange tijd van zelftunen. Ik had daarbij best zo af en toe wel eens een waarschuwing voor knock via het lambdalampje. Ik heb nergens ook maar enige schade gevonden tgv knock.

De ECU corrigeert inderdaad via adaptieve knockcontrol, hij verlaat in geval van knock de onsteking een x aantal graden (cumulatief) en slaat dit op in een tabel naar rato van RPM en load.
Hij onthoudt dit echter maar een bepaald aantal onstekingsmomenten waarna hij weer terug gaat regelen naar de waarde in de ignitiontabel.
Dit is niet meer dan een (overigens zeer effectief werkende) beveiliging, geen actieve onstekingsregeling.
Het heeft dus wel degelijk zin tijdens tunen ( eigenlijk ook een must om detonatie te vermijden, danwel vermogen te maken) de onstekingstabel aan te passen, daar hij in geval van geen knock altijd de waarden daarin aan zal houden.

Als je hierdoor een grillig verlopende vermogensopbouw krijgt is je tune dus nog niet goed.
Bij een goede tune blijf je nl. uit het gebied waar hij knockt.
En daarbij heb ik het dan niet over bv in een te hoge versnelling (te lage toeren) een steile berg oprijden.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 14-10-2016 13:33:17
Citaat van: peteRRR op 14-10-2016 13:09:21
Citaat van: Lunadust op 14-10-2016 12:58:50
aanvulling, ik wil niemand aanvallen of bekritiseren, gewoon netjes discussiëren.

Nou,..dat beloofd wat.

Groet ;D

Dat doe jij nu wel Peter...
Lunadust stelt hier helemaal geen gekke vraag en reageert mijn inziens netjes.
Yits beantwoord de vraag heel netjes.

Jij reageert nu op basis van discussie in het verleden, dit omdat je het niet altijd eens bent met Lundadust, dan wel de manier waarop hij reageert. Lijkt mij overbodig, waar ik ook niet (meer) "vijandig" reageer naar Piet en of Maarten.

Mijn inziens is ook de schade al gedaan als er knock heeft plaats gevonden, dus ik ben ook wel benieuwd naar de argumenten hier achter. (Heeft Piet zojuist antwoord op gegeven)

@Piet: Ik denk dat dit misschien ook door de volgende reactie komt dat de 2e reactie iets anders kwa toon overkomt.

Citaat van: Maarten-t5 op 14-10-2016 10:27:20
Je moet je echt even gaan inlezen in de diverse fora over verschillende efi systemen, naast de thread op volvospeed, voordat je op dit soort dingen reageert.

Knip*

Ook jullie hebben wel eens "stevige" discussie gevoerd, ik zelf echter ook, maar op mij reageer je aller zins netjes en daarom is er voor mij absoluut geen reden raar te reageren en probeer ik dus ook netjes te blijven. Maar ik heb ook gezegd niet meer inhoudelijk daarop te reageren en reageer enkel op Gerwin en Roel, waarbij wij het verder met elkaar eens zijn volgens mij.

Laat het verleden gewoon links liggen en als je wilt beantwoord de vraag, dit waar Lunadust dingen nooit als tuner benaderd maar gewoon als ervaren man in de auto/vrachtwagen techniek.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-10-2016 13:36:45
Daarom is het wel handig als Lunadust (ook in verband met eerdere discussies) zijn, overigens kwa inhoud zeker wel normale, vragen wat neutraler stelt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 14-10-2016 13:37:55
Ik probeer je ook niet aan te vallen, maar ik geef aan dat het handig is om wat dingen te lezen. Blijkbaar heb je intresse anders zou je niet reageren. Zonder de basics is het lastig discussieren.

Detonatie geeft niet per se direct schade, het idee is dat de ecu ingrijpt voor het gebeurd. De ecu is alleen geen godheid of jedi en kan de toekomst niet voorspellen, of weten of er een ander probleem is ongerelateerd aan het ontstekingstijdstip (probleem met een bougie, of een wastegate vacuumslang bijv). Het is dus reactief. Als je het lampje ziet heb je een keuze. Op het gas blijven staan en afwachten of je ring landings smelten en lagerschade door het hele blok veroorzaken, of je pull afbreken en je logs checken. Het is gewoon een tool voor damage control bij problemen. Zeker bij ver getunede wagens kan het reactieve systeem gewoonweg tekort schieten bij problemen.  Als het lampje een keertje flitst tijdens n pull maak ik me niet direct zorgen. Maar ik ga wel mn log bekijken als ie t vaker doet. Het idee is dan ook dat je je ontstekingsmap zo aanpast dat je geen of minimale correctie krijgt tijdens een pull. Een beetje correctie op euro 95 erin houden wordt nog wel s gedaan om winst te kunnen halen als je er 98 in gooit bijv. Er zijn meerdere benaderingen qua afstelling iig. Sommigen caren niet en hangen volledig op het adaptieve systeem. Dan heb je idd een grillig verloop totdat hij ingeleerd is. Ik vind dat vragen om problemen en heb liever dat hij slechts minimaal corrigeerd.

De adaptieve correctie staat in het ram en word gewist als de ecu volledig spanningsloos is geweest, maar niet tussen drivecycles in.

Edit: als bij het oplichten van het lampje de schade al gedaan zou zijn zouden er al heel lang geen 850's meer rondrijden. Als je met n std wagen 95 tankt heb je sws correctie, ook al merk je dit niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 14-10-2016 13:42:36
Je viel mij ook niet aan, ik wilde alleen de discussie/uitleg laten doorgaan zonder dat het moddergooien word. ;)
Maar dit gaat prima zo.

@Maarten, waarom heeft Roel dit dan als hij half gas een brug op rijdt?
Op dat moment staat de ontsteking toch juist wat later?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 14-10-2016 13:48:45
Laatst had ik dit ook, denk ik. Ik wilde ik nog even door het oranje licht. Vol gas in te hoge versnelling. Toen flitste het lampje ook even aan.

Zelfde verhaal?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 14-10-2016 13:57:58
Zelfde verhaal met een kanttekening.
Iedereen rijd nu nog met de oude versie van het waarschuwingssysteem. Die geeft dus ook aan wanneer de al ingeleerde correctie wordt toegepast. Dit betekend dat er niet per se detonatie is geweest als het lampje flitst, maar slechts dat hij een bepaalde correctie toegepast heeft. Vandaar de verbetering van Aaron: alleen bij actieve detectie waarschuwen. Beetje personal preference, maar ik vind dat nuttiger. De adaptieve correctie zie ik wel in de logs tijdens t tunen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-10-2016 14:24:02
Fijn zoals de discussie nu verloopt.  :eusa_clap:

Voorheen was dat lambdalampje inderdaad onbruikbaar voor de knock detectie. Enfin de inloopolie is er uit. Geen metaaldeeltjes of andere engigheid te bekennen. Dus karren met dat hok!  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: RoelNL op 14-10-2016 14:28:05
De reden dat mijn lampje ging branden is eigenlijk heel simpel.

De ecu die er nu inzit doet op 1 of andere manier verkeerde LMM waardes doorgeven (9 kg/h ipv de standaard 16 kg/h) waardoor de injector en ontstekings tijdstippen onmogelijk goed in te stellen zijn. Komende maandag komt er een nieuwe ECU in waarbij de de waardes als het goed is wel goed doorkomen. Dan kunnen we is gaan kijken wat voor vermogen gehaald kan worden uit een 15G 2.0 motor met een bak met korte overbrengingen :-)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-10-2016 14:32:08
Dat betekent dt je mijn lmm niet meer nodig hebt?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: RoelNL op 14-10-2016 14:38:08
Ik denk het niet inderdaad, misschien nog wel die 3" 960/v90 aansluiting want ik ben wel benieuwd of hier nog iets meer ermee kan uithalen, met verder eigenlijk een standaard set-up.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 14-10-2016 15:10:53
Citaat van: leons850 op 14-10-2016 13:33:17
Dat doe jij nu wel Peter...

Ben ook maar even aan het trollen ;D

Wat nou mooi zou zijn is dat als je ergens verstand van hebt dat er altijd anderen zijn waar je toch nog van kan leren
en dat er anderen zijn die weer van jou kunnen leren,....en dat kan heel goed op een oprechte,eerlijke en vriendelijke manier.

Maar ga je voor betweterij of iets dan wordt het al gauw pruts,....leg het gewoon uit waar wat zit,..deel je lering.
Zelf vindt ik het prachtig als je heel verstandig bent en gewoon mens blijft.

Dit even in het algemeen en er kan ook best wat humor in voor vallen,...corrigeren ook maar op een redelijke manier ;)

Groet

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-10-2016 15:24:50
Citaat van: razorx op 14-10-2016 14:32:08
Dat betekent dt je mijn lmm niet meer nodig hebt?
Citaat van: RoelNL op 14-10-2016 14:38:08
Ik denk het niet inderdaad, misschien nog wel die 3" 960/v90 aansluiting want ik ben wel benieuwd of hier nog iets meer ermee kan uithalen, met verder eigenlijk een standaard set-up.

De standaard 850 maf clip je wel al vrij snel, ook met een 15G.
Het is wel verstandig toch de S90 maf van Yits te monteren daar is dan een beter afstelling mee te maken.

Citaat van: razorx op 14-10-2016 14:24:02
Geen metaaldeeltjes of andere engigheid te bekennen. Dus karren met dat hok!  ;D

O, jee.... even uit de buurt van Diemen blijven dan maar
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-10-2016 20:36:28
@Roel: Met een 15G of 16T heb je met een beetje tunen zo een clippende MAF. Als die MAF gaat clippen komt je motor vanzelf in een zone waar hij minder vermogen gaat leveren.
Immers (sterk versimpeld) Load is evenredig met MAF/RPM. Het RPM stijgt door het toerental, de gemeten luchtmassa blijft hetzelfde door de clippende MAF.
Resultaat een dalende load. Een S90 MAF voldoet bij een getunede 15G/16T setup prima.

@Piet: Gheghe. Dat viel mee. Ik ben even een silicone elleboog gaan halen bij BSR tuning/J en D auto's gaan halen na de oliewissel. Ze zitten vlakbij en ik vind het leuk te weten van wie ik wat koop. Ik kan niet anders zeggen dan dat ik uiterst vriendelijk ben geholpen. Ik vind dat belangrijk. Daarnaast zijn ze niet duur.

Enfin die elleboog is groot erg groot. ;D
(http://www.paerl.it/volvo/2016101401.jpg)
Dat onding boven is een zeer beperkende inlaatbuis voor een 3" MAF horende bij sommige x70's.

Elbow fisting?  :eusa_think:
(http://www.paerl.it/volvo/2016101402.jpg)

Voor een 3,25" LMM heb je een 3,5" elleboog opening nodig.
Ik kom weg met alleen een 45 graden elleboog/reducer. Dat komt door mijn setup. Anderen zou ik aanraden met een 90 graden elleboog/reducer te werken.

Je verliest geen vermogen door van 3,5" naar bijvoorbeeld 2,75" te gaan. De turbo opening blijft de kleinste met een buiten diameter van 6cm.

Op naar een pot lijnolie.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 14-10-2016 22:08:43
Ben erg benieuwd naar het totale plaatje en ook bij die van mij dadelijk ;D. Zoals ook besproken maak ik het hele inlaatgedeelte nu opnieuw, maar die 3.25" LMMhouders zijn echt groot, pff......
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 14-10-2016 23:08:17
Citaat van: razorx op 14-10-2016 20:36:28
@Roel: Met een 15G of 16T heb je met een beetje tunen zo een clippende MAF. Als die MAF gaat clippen komt je motor vanzelf in een zone waar hij minder vermogen gaat leveren.

Das niet helemaal correct. Je komt in een gebied waar hij minder vermogen kan meten. Daardoor kan het gebeuren dat hij de gevraagde load niet haalt als deze boven het meetbereik ligt. Het gevolg ervan is een tcv duty van 100% en een voluit draaiende turbo. Het betekend niet per se dat hij minder gaat leveren.

Het probleem daarvan is dat je afregelgebied te klein is en je dus je ontsteking afsteld op een plek in de tabel met een lagere load dan hij in werkelijkheid haalt.
Diezelfde plek in de tabel kun je ook halen met veel minder druk, waardoor je feitelijk met 1 cel in de tabel voor 2 situaties probeerd te tunen. Daarnaast kun je geen onderscheid maken tussen een beetje over de grens en heel veel over de grens. Het gevolg is dat je de auto niet goed kunt afstellen.
Daar pak je dan ook de vermogenswinst, de betere controle.
Bij extremere setups win je ook enorm in drivability.
Daarnaast zou de kleinere maf wellicht een bottleneck kunnen vormen, maar of dat veel effect heeft zou ik niet durven zeggen.

Even om t plaatje compleet te houden. Yits weet dit alles allang ofc.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-10-2016 23:30:38
Ik kom hier morgen of maandag op terug. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-10-2016 23:58:50
Misschien komt mijn reactie ook eerder ;) : Als de MAF clipped, ziet de ecu geen noodzaak tot een hogere load. Dus geen enkele reden om naar een 100% turbo aansturing te gaan. In tegendeel het regelsysteem zal streven naar een rustiger gebied.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 15-10-2016 00:09:15
Pertinent niet waar ben ik bang. Hij streeft naar zn load setpoint. Ligt dat hoger dan de gemeten waarde, dan gaat de duty omhoog. Naar 100% uiteindelijk, want hij kan de gevraagde load niet halen. Hij kijkt niet of de maf clipped, daar is ook geen code voor in de ldr routines.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 15-10-2016 00:31:44
Het is zoals Maarten zegt.
In de load tabel wordt er een load gerequest afhankelijk van gaspedaalstand en RPM.
De ECU berekent de behaalde load uit o.a. de MAF waarde.
Bij een tune waarbij meer load gevraagd wordt dan de ECU uit een clippende MAF kan berekenen
denkt de ECU onterecht dat die gevraagde load niet waargemaakt wordt door de clippende maf.

Hij gaat dus juist de TCV wel steeds verder  opensturen in een poging de gevraagde load toch te halen.
Hij heeft er softwarematig geen idee van dat de MAF aan het clippen is.

Uit de andere tabellen (VE tabel, ignitiontabel) gaat hij de cel uitlezen passend bij de door hem berekende te lage load, een cel die dus ook wordt uitgelezen bij een lagere requested load.
Die cel wordt dus uitgelezen bij verschillende werkelijk behaalde loads, wat dus onwenselijk is.

Dit zijn de redenen waarom een clippende MAF onwenselijk is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-10-2016 00:41:09
Dat is exact wat ik bedoel!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-10-2016 00:42:25
Alleen tcv verhoging herken ik niet uit mijn bevinding.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 15-10-2016 00:54:13
Ik heb dat bij mijn clippende standaard maf wel degelijk ook zien gebeuren.
Het hangt dus af hoeveel load je vraagt in de load tabel bij een bepaalde tps / rpm combinatie.
Is die hoger dan de ECU als gevolg van de clippende maf kan meten zal hij domweg denken dat hij de gevraagde load niet haalt.
Hij stuurt dus wel degelijk de turbo via de tcv verder open.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 15-10-2016 09:34:23
Mooi hoor, inloop olie net eruit en weer door met de ontwikkelingen.
Heerlijk om te volgen en er wordt helder uitgelegd.

Welke maf adviseren jullie voor 16T schuin met 3 inch pijp?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 15-10-2016 10:20:52
Citaat van: V70geRwin op 15-10-2016 09:34:23
Welke maf adviseren jullie voor 16T schuin met 3 inch pijp?

Als je die tuned is een standaard MAF al gauw te klein.
Met  een 960/S90 MAF kom je bij  een 16T wel goed uit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 15-10-2016 10:46:36
Citaat van: Piet op 15-10-2016 10:20:52
Citaat van: V70geRwin op 15-10-2016 09:34:23
Welke maf adviseren jullie voor 16T schuin met 3 inch pijp?

Als je die tuned is een standaard MAF al gauw te klein.
Met  een 960/S90 MAF kom je bij  een 16T wel goed uit.

Bedankt. Gaan we die regelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 15-10-2016 11:24:34
Als je dan een luchtfilterdeksel van een XC scoort, kun je die S90 maf zonder veel problemen monteren.
Je hebt dan alleen nog een siliconen 90 gr reducer nodig om hem op de aanzuigbuis aan te sluiten.
Uiteraard moet dan ook nog de maftabel in de ecu software nog aangepast worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 15-10-2016 11:32:43
Sterker nog: Als je het luchtfilterdeksel van een x70 classic pakt die op ME7 loopt (dus met ETM) past zowel het deksel als inlaatslang in 1x met een 3" LMM behuizing 😃. Het enigste wat je dan hoeft te doen is te zorgen dat de LMM behuizing goed lichtdicht op de deksel word gezet. Ik heb dat toen met een grote soldeerbout gedaan en kijkt gewoon netjes verder.

Als je het niet weet, zie je het ook niet op deze manier.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-10-2016 19:10:45
Nog even terugkomend op gisteravond: Piet had gelijk over een toenemende tcv dutycycle bij clippende MAF. Bij mij begon het bier te clippen. Vandaar dat mijn hoofd even niet wilde ;) .
We zitten nu lekker in België. Wat is dat nieuwe blok een feest.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 15-10-2016 19:23:54
Ik vermoedde al een door alcohol beneveld brein zo op vrijdagavond laat :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 15-10-2016 20:40:05
Citaat van: razorx op 15-10-2016 19:10:45
Nog even terugkomend op gisteravond: Piet had gelijk over een toenemende tcv dutycycle bij clippende MAF. Bij mij begon het bier te clippen. Vandaar dat mijn hoofd even niet wilde ;) .
We zitten nu lekker in België. Wat is dat nieuwe blok een feest.

Aha, waar?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 15-10-2016 20:48:40
Citaat van: razorx op 15-10-2016 19:10:45
We zitten nu lekker in België. Wat is dat nieuwe blok een feest.
Je trapt het gaspedaal in en zit in Belgie? Das zeker een goed blok!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-10-2016 12:48:09
Citaat van: Vulk op 15-10-2016 20:40:05
Citaat van: razorx op 15-10-2016 19:10:45
Nog even terugkomend op gisteravond: Piet had gelijk over een toenemende tcv dutycycle bij clippende MAF. Bij mij begon het bier te clippen. Vandaar dat mijn hoofd even niet wilde ;) .
We zitten nu lekker in België. Wat is dat nieuwe blok een feest.

Aha, waar?
Nossegem. Een slaapstadje dicht bij Brussel.

Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 15-10-2016 20:48:40
Citaat van: razorx op 15-10-2016 19:10:45
We zitten nu lekker in België. Wat is dat nieuwe blok een feest.
Je trapt het gaspedaal in en zit in Belgie? Das zeker een goed blok!
;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: RoelNL op 19-10-2016 13:26:54
Wat is een clippende LMM?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 19-10-2016 13:28:48
Citaat van: RoelNL op 19-10-2016 13:26:54
Wat is een clippende LMM?
+ 1 ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 19-10-2016 14:25:29
Luchtmassameter die 'maxed out' is. Oftewel hij meet de maximale luchtdoorstroom die hij kan meten. Is de hoeveelheid lucht die binnenkomt groter dan dit maximum, geeft hij vanzelfsprekend nog steeds het maximum als meetwaarde. Deze hogere waarden worden dan als het ware 'geclipped' (afgeknipt).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: RoelNL op 19-10-2016 14:28:09
Aah ok duidelijk verhaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-10-2016 15:46:33
De ECU bepaalt o.a. aan de hand van de gemeten luchtmassa hoe zwaar de belasting is. Klopt die gemeten waarde niet door een te "kleine" LMM, dan ziet de ECU een andere motor belasting dan dat er daadwerkelijk is. Hierdoor zal de aansturing van de turbo niet goed gaan en zal de ingespoten hoeveelheid brandstof niet kloppen. Ook zal de ontstekingstabel uitgelezen worden bij de verkeerde cellen.

Ergens in de buurt van de 270pk merk je dat de standaard LMM niet voldoet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Endoscoop camera gekocht
Bericht door: razorx op 19-10-2016 18:58:20
Goedenavond!

Vandaag kwam er een leuk pakketje binnen. Een endoscoop van de Lidl. Een vriend van ons restaureert gitaren. Hij had dat ding al gekocht om het binnenwerk van die gitaren te inspecteren. Zo wist ik dat dat apparaat echt goed is.
De zwanehals is waterdicht zodat je hem ook voor afvoerbuizen kan gebruiken.
(http://www.paerl.it/volvo/2016101901.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016101902.jpg)

Er zitten handige accesoires bij zoals twee haakjes, een magneetje en een spiegeltje. Dat laastste is handig als je je kleppen wilt bekijken. De ingebouwde dimbare led verlichting geeft meer dan voldoende licht.
(http://www.paerl.it/volvo/2016101903.jpg)

Ben er erg blij mee. In de Lidl shop is hij nog te koop.

Groetjes,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 19-10-2016 19:14:54
Mooi apparaatje Yits, had 'm al gezien via de app ;D.  Het gereedschap van de Lidl is vaak verbazingwekkend goed !  Voor mijn hudige soldeerstation (wat ook al ruim 2 jaar oud is en waar niet voorzichtig mee word omgegaan) had ik zo'n Parkside ding van de Lidl.  Onvoorstelbaar hoelang dat goed is gegaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. WB mod en APK
Bericht door: razorx op 19-10-2016 20:17:16
Ik bedenk ineens dat het heel makkelijk is om een APK schakelaar te maken voor de mensen die rijden met de wideband mod van Piet.

Zoals eerder besproken, kwamen wij er achter dat onze wagens tijdens het cruisen en stationair beter lopen met een wat armer mengsel. Een lager verbruik is een bijkomend voordeel. Met die mooie wideband mod en bijbehorende wideband sonde is dat goed te realiseren. Helaas is dat armere rijden onder lage last een APK afkeurpunt.

Dat is vervelend. Er moet dan een 2e ECU klaar liggen voor de APK of er moet een andere APK vriendelijker bin geladen worden. Kost nodeloos tijd.
Softwarematig is dit ongetwijfeld slim op te lossen, maar ik zie hier het liefste een schakelaar en een ledje. Lekker duidelijk.

De wideband sondes die wij gebruikt hebben geven een hogere spanning af als het mengsel armer wordt. Hierdoor gaar de ECU verrijken.
Waarom dat signaal niet bij een APK, een beetje omhoog tillen? De ECU ziet het mengsel als armer en zal ietsje bij verrijken.

Zo zal de lambda bij voorbeeld van 1,06 naar 1,00 moeten gaan. In benzine AFR's is dat van 15,7 naar 14,7.

Het zou mij niets verbazen als een pull up weerstandje tussen de output van de sonde en de +5V van rond de 94k al volstaat. Het kan subtieler en nouwkeuriger maar dat is misschien niet eens nodig. Dat weerstandje krijgt een schakelaar en wordt ingebouwd in de standaard aanstuurunit van de WB sonde.

Weet iemand welke toerentallen aangehouden worden voor de lambda test bij de APK?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 19-10-2016 20:17:38
Spiegeltje zou inderdaad mooi zijn om de kleppen te bekijken als ie door het bougiegat zou kunnen :)

Tenminste ... die van mij van de conrad, die er verdacht hetzelfde uitziet, kan er niet door.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-10-2016 20:23:46
Deze redt het juichend. ;) Totaal is plm 8mm dik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 19-10-2016 20:38:45
2500-3000
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-10-2016 20:58:27
Dank je!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. WB mod en APK
Bericht door: Lunadust op 19-10-2016 21:16:59
Citaat van: razorx op 19-10-2016 20:17:16
Ik bedenk ineens dat het heel makkelijk is om een APK schakelaar te maken voor de mensen die rijden met de wideband mod van Piet.

Zoals eerder besproken, kwamen wij er achter dat onze wagens tijdens het cruisen en stationair beter lopen met een wat armer mengsel. Een lager verbruik is een bijkomend voordeel. Met die mooie wideband mod en bijbehorende wideband sonde is dat goed te realiseren. Helaas is dat armere rijden onder lage last een APK afkeurpunt.

Dat is vervelend. Er moet dan een 2e ECU klaar liggen voor de APK of er moet een andere APK vriendelijker bin geladen worden. Kost nodeloos tijd.
Softwarematig is dit ongetwijfeld slim op te lossen, maar ik zie hier het liefste een schakelaar en een ledje. Lekker duidelijk.

De wideband sondes die wij gebruikt hebben geven een hogere spanning af als het mengsel armer wordt. Hierdoor gaar de ECU verrijken.
Waarom dat signaal niet bij een APK, een beetje omhoog tillen? De ECU ziet het mengsel als armer en zal ietsje bij verrijken.

Zo zal de lambda bij voorbeeld van 1,06 naar 1,00 moeten gaan. In benzine AFR's is dat van 15,7 naar 14,7.

Het zou mij niets verbazen als een pull up weerstandje tussen de output van de sonde en de +5V van rond de 94k al volstaat. Het kan subtieler en nouwkeuriger maar dat is misschien niet eens nodig. Dat weerstandje krijgt een schakelaar en wordt ingebouwd in de standaard aanstuurunit van de WB sonde.

Weet iemand welke toerentallen aangehouden worden voor de lambda test bij de APK?


Wat een gaaf apparaat Yits.

Voor wat betreft je apk schakelaar.
Vraag even of iemand een computer van een Golf heeft.
Jouw idee lijkt in mijn ogen wel heel erg op Sjoemelsoftware.
Helemaal als je hem voertuigsnelheidsafhankelijk maakt.
Dan hoeft er ook geen schakelaar in.
;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 19-10-2016 21:36:24
De bosch ecu zit er al in, moet je alleen de release met sjoemelsoftware hebben ;)

Na alle ophef over rdw onderzoek, dacht dat het allemaal autos met bosch injectie zijn.. En ze weten nog steeds van niets bij bosch? Beetje OT :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 19-10-2016 21:41:01
Die sjoemelsoftware kunnen we er alsnog wel in programmeren als het moet :)

Wat beteft het spiegeltje: heb je ook al daadwerkelijk geprobeerd hem door het bougiegat te krijgen? ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-10-2016 21:52:12
Wat het laatste aangaat: Nee. ;) Komt snel. Ik houd jullie op de hoogte.
Wat het eerste aangaat. Ik denk dat een schakelaartje het duidelijkst en zekerst is.
Hadden ze bij VW alleen maar aan hun klanten hoeven te vertellen ;D .

Maar niets is qua gedachte definitief of bindend. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 19-10-2016 22:20:55
 ;D ;D jij bent ook een mooie, ben ik de hele dag aan het stoeien met die kunststof meuk en zeg je doodleuk 'een schakelaartje en ledje moet kunnen' ;D.

Was al blij dat ik het zo op kon lossen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jgvdv op 19-10-2016 22:25:27
apk stationair meten en bij 3000 toeren :D :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 19-10-2016 22:54:27
Citaat van: Lunadust op 19-10-2016 21:16:59
Voor wat betreft je apk schakelaar.
Vraag even of iemand een computer van een Golf heeft.
Jouw idee lijkt in mijn ogen wel heel erg op Sjoemelsoftware.
;)

Een pull up weerstand er tussen schakelen is eigenlijk helemaal geen sjoemelsoftware maar meer sjoemelhardware ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 19-10-2016 23:30:32
Jullie moeten eens met vw en bosch om tafel :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 19-10-2016 23:31:53
Welnee... die moeten het zelf maar zien op te lossen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-10-2016 00:36:06
Citaat van: Dirk342 op 19-10-2016 22:20:55
;D ;D jij bent ook een mooie, ben ik de hele dag aan het stoeien met die kunststof meuk en zeg je doodleuk 'een schakelaartje en ledje moet kunnen' ;D.

Was al blij dat ik het zo op kon lossen ;D
Jouw ergernis en mijn ervaring met jouw, overigens goede APK keurmeester waren een trigger.

Bij mijn APK testen slipte ik er altijd doorheen.

En inderdaad: Laten we hier vooral breeduit over lachen. Leve de vrijheid!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 20-10-2016 00:58:57
Amen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-10-2016 19:21:30
Goedenavond!

Het was een leuke dag. Gerwin was langs. Zijn wagen liep niet zo lekker op de groene injectoren. Alle andere stoorzenders had hij al uitgesloten. Toen hij van Leon hoorde dat er ook imi injectoren in omloop zijn was zijn achterdocht gewekt.

Gewapend met een setje professioneel gereinigde injectoren bezocht hij mij zodat ik zijn tune kon aan passen aan de witte injectoren. Samen verwijderden we de verdachte goroenen en hielden ze naast de originele witten. Zo naast elkaar was het verschil goed te zien: Grovere gietnaden en bij de groene imi's zag je wel het Bosch nummer maar het Volvo nummer ontbrak.

Met een verse bin en de laptop gingen we een ritje maken met de witte injectoren. Het is frappant te merken dat die gereinigde injectoren spot-on nieuw specs zitten. Indrukwekkend.
De long term fuel trim week niet meer af dan -0,78%! De stationairloop hoefde niet eens gezocht te worden, die was meteen perfect.

Wel wil ik benadrukken dat die witte injectoren echt niet geschikt zijn voor vermogens boven de plm. 270 pk.

Al met al was het een leuke middag. Gerwin was zo aardig het volgende voor mij mee te nemen:
(http://www.paerl.it/volvo/2016102201.jpg)

Ik was een van de weinigen die nog zonder flash box voor de ecu's werkte. Voor de houder en de connector ga ik een mooi kastje ontwerpen en printen.
Gerwin: Bedankt!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 22-10-2016 19:40:43
Die immitroep ook altijd ....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 22-10-2016 20:29:11
Had die groene al bijna een dik jaar in de kast liggen denk ik voordat ze er in gingen en rij er nu een poosje mee rond. Toen we ze installeerden had ik nog een lek bij het inlaatspruitstuk en daarom zochten we de brakke stationair loop niet in de injectoren maar toen dat was opgelost werd de stationair loop niet beter. Bleef onrustig en niet het kenmerkende popopopop van de 5 cilinder. Leon riep ook al eens iets over neppers en dat bleef een beetje hangen, ze waren ook eigenlijk net iets te koop vanuit Australië  :angel:

De originele laten reinigen en gecontroleerd op sproeibeeld en op naar Yits om ze terug te zetten en de tuning daarop aan te passen.

Direct na de start was de stationair loop weer als vanouds en ook door de toeren heen veel gelijkmatiger.
Het oppakken van stationair naar een klein beetje gas was ook niet verfijnd maar ook weer heerlijk. De fuel trim bleef onder de 1% en dat voor injectoren die al 3 ton hun werk hebben gedaan.

Yits wederom bedankt voor de gezelligheid, je kunde en hulp en erg leuk dat je blij bent met de cpu box en obd stekker, kon ik jou ook een keer blij maken  ;D

Over de imi's, wat opviel waren inderdaad de gietranden (ontbreken bij de originele), dunnere kaders om het nummer etc. Algehele afwerking is duidelijk veel minder. Helaas geen foto van de 2 naast elkaar gemaakt maar hier van de Imi om te laten zien wat er bedoelt wordt:

(http://www.te-hennepe.nl/V70R/chinesemeuk.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 22-10-2016 23:55:38
Het gebeurt. ;)
Mooi dat je het gevonden hebt, nu opzoek naar 470cc's?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-10-2016 19:43:26
Vanavond heb ik de R na een roti (dus geen shoarma Walter ;D )de sporen gegeven. Er was even at ruimte op de snelweg.
Heerlijk! Het blok deed wat het moest doen en de sterkere veren in de actuator en de CBV deden hun werk goed. Een aantal seconden kon de turbo de druk op 1,5 Bar houden. Daarna moest ik helaas remmen.

On het verleden syncte ik de logfiles van mijn carpc over wifi met het thuisnetwerk middels activesync. Ik ben daar van afgestapt. Het is heel handig als het werkt. Maar daar ligt nou juist het probleem. Activesync is niet zo stabiel.

Om die reden heeft de R een Onedrive abonnement gekregen. Bizarre gedachte.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 23-10-2016 20:23:02
Haha!
Heb je net je blok gereviseerd, vertrouw je de data toe aan Microsoft... ; )

(Jaja, flauw ik weet het)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. 3,25" LMM
Bericht door: razorx op 29-10-2016 15:44:35
Goedemiddag!

Ik zal gezien het weer zeker niet de enige zijn die met zijn auto bezig is geweest. Wat een heerlijke dag.
Het was tijd om de 3,25" LMM te monteren. Links de S90 MAF rechts de 3,25"bedoeld voor o.a. een BMW 540.
(http://www.paerl.it/volvo/2016102901.jpg)

De verloop van 3,25 naar de turboinlaatbuis moest nog op maat gemaakt worden. Een stukje tape hielp mij recht te snijden.
(http://www.paerl.it/volvo/2016102902.jpg)

De LMM houder die ik heb geprint heeft zijn schroefgaatjes net niet handig waardoor de LMM te verticaal komt en het stof van de motorkap raakt.
(http://www.paerl.it/volvo/2016102903.jpg)

Omdat Piet de conversiefactor voor deze LMM al had gemeten. Hoefde ik die alleen maar toe te passen. 1,94 om precies te zijn.

Het is goed te beseffen dat een fout hierin zich direct vertaalt naar je fuel trims. Bij mij is de LTFT idle met 25us omhoog gegaan. De wideband regeling blijft keurig rond de 0 slingeren.
(http://www.paerl.it/volvo/2016102904.jpg)

Wat heb ik met die grotere LMM gewonnen:
Een beter kloppende ontsteking, fueling en aansturing van de turbo onder vollast.
Het ontwerp van mijn geprintte LMM verloopstuk zal ik iets moeten aanpassen zodat die iets lekkerder onder de kap past.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 29-10-2016 15:53:39
IWAW meter 2.0 :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 29-10-2016 16:43:48
Zat nog te denken aan een idee waarvan ik geheel niet weet of het effect zal hebben of verbetering.

Om een raster te maken met de 3D printer die meer lucht bij het LMM lees element te brengen/sturen en het
toch zo goed als mogelijk een lineaire luchtstroom te behouden.

Dus door de positie/vorm van de mazen in het raster een meer centrale luchtstroom te creeren ipv alles rechtdoor rechtaan te laten stromen

Tis maar een hunch ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 29-10-2016 16:49:34
Dat zal zeker de conversiefactor beinvloeden en waarschijnlijk onvooorspelbaar maken.
Het raster wat er nu in zit zorgt voor een goede laminaire stroming.
Weglaten ervan bv geeft direct afwijkende waarden, zoals we ook hebben uitgeprobeerd toen we bezig waren met uitzoeken hoe de versshillende maf diameters ingeschaald moesten worden.

Een meer centrale stroming zal ook de meetcapaciteit verlagen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 29-10-2016 16:58:48
@Razorx
Ik heb bij mij de LTFT-I in de bin uitgeschakelt.  Ik vond die een te storende werking hebben.
Ik heb ook een een 3.25" MAF ingeschaald volgens de facor 1.94 en heb stationaor een STFT die keurig rond de 0 schommelt.
Je kan het injectie/MAF complex nog verder fijntunen (tweaken) door of een beetje met de MAF conversiefactor te spelen of opnieuw een injectcalibratie te doen met de 3.25" MAF.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 29-10-2016 16:59:20
Snap nog niet waarom enkel het huis om de LMM zelf heen te vergroten waardoor er eigenlijk nog meer lucht langs het lees element
stroomt en dan niet naar het element zelf.

Zit er ook luchtstroom verschil in als je enkel een groter huis plaatst waardoor het 1ne een wat langzamere luchtstroom heeft die meer precies
de info levert dan een kleiner huis met snellere luchtstroom die minder precies wordt afgelezen?

Groet
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 29-10-2016 17:05:45
Als de MAF behuizing groter wordt qua diameter, gaat dezelfde te meten hoeveelheid lucht door een grotere oppervlakte.
Dat betekent dat bij die zelfde totale hoeveelheid er minder lucht door de sensor gaat, die gaat daardoor een lagere spanning afgeven.
Je vergroot daarmee dus zijn meetbereik. Je hebt meer toale lucht nodig om de max spanning die de sensor kan afgeven te bereiken dan bij een maf met kleinere diameter.
Dankzij die laminaire stoming zit in deze meetvergroting een behoorlijk lineair verband met de toename in diameter van de behuizing.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 29-10-2016 17:46:35
Citaat van: Piet op 29-10-2016 17:05:45
Als de MAF behuizing groter wordt qua diameter, gaat dezelfde te meten hoeveelheid lucht door een grotere oppervlakte.
Dat betekent dat bij die zelfde totale hoeveelheid er minder lucht door de sensor gaat, die gaat daardoor een lagere spanning afgeven.
Je vergroot daarmee dus zijn meetbereik. Je hebt meer toale lucht nodig om de max spanning die de sensor kan afgeven te bereiken dan bij een maf met kleinere diameter.
Dankzij die laminaire stoming zit in deze meetvergroting een behoorlijk lineair verband met de toename in diameter van de behuizing.

Kom je dan bij stationair niet in de buurt van zijn ondergrens of zit die nog ver af?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 29-10-2016 17:54:23
Nee, nog lang niet.
In amerika is er iemand met een 4.5" bezig geweest.
Ging nog steeds goed en ook nog steeds meer dan voldoende resolutie.
Ook stationair.
Nog groter is totaal zinloos, met 4.5" kun al je een bizarre hoeveelheid lucht meten, goed voor irreële vermogens.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-10-2016 19:00:53
Citaat van: Piet op 29-10-2016 16:58:48
@Razorx
Ik heb bij mij de LTFT-I in de bin uitgeschakelt.  Ik vond die een te storende werking hebben.
Ik heb ook een een 3.25" MAF ingeschaald volgens de facor 1.94 en heb stationaor een STFT die keurig rond de 0 schommelt.
Je kan het injectie/MAF complex nog verder fijntunen (tweaken) door of een beetje met de MAF conversiefactor te spelen of opnieuw een injectcalibratie te doen met de 3.25" MAF.
Ik moet nog even zien of er nog een paar procent regelpreciesie bij te sprokkelen valt. En inderdaad of de conversiefactor of de injector waarden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 29-10-2016 23:46:07
Citaat van: peteRRR op 29-10-2016 16:59:20
Snap nog niet waarom enkel het huis om de LMM zelf heen te vergroten waardoor er eigenlijk nog meer lucht langs het lees element
stroomt en dan niet naar het element zelf.

Zit er ook luchtstroom verschil in als je enkel een groter huis plaatst waardoor het 1ne een wat langzamere luchtstroom heeft die meer precies
de info levert dan een kleiner huis met snellere luchtstroom die minder precies wordt afgelezen?

Groet

Het element meet alleen de luchtsnelheid en dat wordt omgerekend maal de oppervlakte.
Daarom wil je juist een zo egaal mogelijke spreiding van de luchtstroom.

Daarom kan je ook af met alleen een grotere plastic buis en hetzelfde meet element.
Je moet alleen weten met welke factor je moet vermenigvuldigen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 30-10-2016 02:47:42
Klopt, alleen meet ie niet de luchtsnelheid maar de  luchtmassa die de sensor passeert.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-11-2016 15:54:23
Goedemiddag!

De roffel had de laatste dagen wat minder oempf. Ook zag ik dat de TCV wel voor 100% werd aangestuurd maar dat dat resulteerde in slechts 1.1Bar.
De nieuwe sterkere actuator voelde zo op de hand goed aan qua kracht. Het is overigens goed te weten dat het asje van een Kinugawa actuator niet veel speelruimte geeft om een half slagje strakker te stellen indien nodig. Voordat je die monteert is het verstandig een mm of 3 van de schroefdraad van het asje te halen.

Maar dat terzijde. Zo al pielende bij de turbo en de tubo inlaat zag ik al snel de boosdoener:
(http://www.paerl.it/volvo/2016111201.jpg)

Deze was aan beide kanten goed ingescheurd. Ik had niet iets vervangends liggen dus maar wat geïmproviseerd. De turbo doet weer gezellig volop mee en ik kom tot een load van rond de 11 wat fijn is. Daarboven hoor ik een fieeeww geluid en mis ik power. Misschien de CBV die een nog sterkere veer wil?

Verder nog wat fun gehad met het openen van de motorkap.
(http://www.paerl.it/volvo/2016111202.jpg)

Gisteren was Sandor even langs voor het reviseren van een ABS controller. Ik ben er nog niet aan begonnen maar je ziet dat hij al eerder "gedaan" is.
(http://www.paerl.it/volvo/2016111204.jpg)

Zo te zien is hier verzuimd het oude soldeer te verwijderen alvorens nieuw soldeer toe te voegen. Als ik heel eerlijk ben maakte ik die fout met mijn eerste ABS controller ook. Dan werkt het na het doorsolderen wel, maar niet zo lang. Je kan beter hersolderen. ;)
(http://www.paerl.it/volvo/2016111205.jpg)

Mijn ELM327 bluetooth diagnose dongle had ik geloof ik weggegeven. In ieder geval zie ik hem niet meer. Vandaag kwam een nog kleiner exemplaar met de post binnen. Die dingen kosten nu nog slechts een paar euro. Bedankt voor de tip Henk!
(http://www.paerl.it/volvo/2016111206.jpg)

Nu maar uitvinden wat dat fieeeuww geluid is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Markbakker op 12-11-2016 16:19:32
Citaat van: razorx op 12-11-2016 15:54:23

Mijn ELM327 bluetooth diagnose dongle had ik geloof ik weggegeven. In ieder geval zie ik hem niet meer. Vandaag kwam een nog kleiner exemplaar met de post binnen. Die dingen kosten nu nog slechts een paar euro. Bedankt voor de tip Henk!
http://www.paerl.it/volvo/2016111206.jpg


Goedemiddag Yits,

Waar heb jij deze besteld? Tijdje terug zelf ook één besteld via Bol.com maar deze werkte niet, dus geretourneerd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-11-2016 16:33:54
Hier:
http://www.ebay.com/itm/261992676114 (http://www.ebay.com/itm/261992676114) ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Markbakker op 12-11-2016 16:47:49
Top dankjewel!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Taranis op 12-11-2016 17:52:01
Ik ben benieuwd naar de levensduur van die dongel: mijn ELM dongel heeft binnen een jaar al de geest gegeven  :eusa_wall:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 12-11-2016 17:57:39
Ik heb de zelfde ELM die Yits nu ook besteld heeft al ruim 3 jaar in gebruik zonder probleem. Yits dat wordt weer even de desoldeerpomp en de litze gebruiken dan komt het weer goed met de controller. Het verbaasd me toch steeds weer dat er zo "geprutst" wordt in die dingen. Mijn motto: Doe het echt goed of doe het niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 12-11-2016 17:58:53
Ik heb volgens mij exact dezelfde als hierboven afgebeeld, maar die doet het toch alweer een jaartje of 3.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-11-2016 18:56:52
Met de ABS controller komt het helemaal goed.
Vandaag ontdekte ik een leuke manier om de kunststof zooi van de ABS print te krijgen: Flux remover. Lost die zooi niet op maar het zorgt er wel voor dat je het als een film van de print kan trekken. Werkt fantastisch.
En zoals Henk al zegt oud soldeer met zuiglitze of een pompje weg en vers loodvrij soldeer er op. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 12-11-2016 19:03:46
Bedankt voor de link Yits. Ik heb nu een ELM dongel die je niet zo snel kwijt raakt qua formaat, een slag kleiner is wel fijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-11-2016 19:05:35
Eerlijk is eerlijk: De tip kwam van Henk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 12-11-2016 19:13:48
Eerlijk is eerlijk; Henk, jij ook bedankt  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. TCV Duty Cycle map beter omschreven
Bericht door: razorx op 12-11-2016 19:48:07
Het lijkt er op dat ik het gedrag van de TCV Duty Cyle Pilot Control map beter kan omschrijven:
Dit is niet de load tabel maar wat ik voorheen de voorinzet van de turbo tabel noemde.

De ECU heeft een wens load bepaald in de LDR setpoint tabel. LDR staat voor Lade Druck Reglung. Wij noemen dat turbodruk regeling. De terminilogie klopt niet helemaal maar dat geeft niet.

Ik kom er nu achter dat de TCV Duty Cycle Pilot Control map letterlijk de dutycycle van de TCV in procenten dicteert totdat de wens load is bereikt.
Misschien dat dit voor anderen gesneden koek is maar voor mij is dit een eye opener.

Dit doet niets toe of af aan mijn XLSje om die Duty Cycle tabel te berekenen overigens.
-edit- ik ga nog wat meer logjes bekijken om bovenstaande te staven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 12-11-2016 20:08:30
Heb ook dezelfde zonder problemen.

Twee rubber slangen al nodig voor je motorkap? Mij volstond 1 nog.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 12-11-2016 20:36:40
Dat leg me morgen live maar ff uit ;D. Toevallig dat ik op de toegestuurde bins van Piet die term LDR zag staan gisteren ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 12-11-2016 20:53:21
Sandor heeft, denk ik, de controller uit mijn R afgegeven.
Ik ben zelf verantwoordelijk voor het niet weghalen van de oude soldeer want ik ben geen kei in het solderen. Hij heeft het ook niet lang uitgehouden na mijn reparatie. De reparatie die daarvoor is uitgevoerd heeft het zeker 6 jaar uitgehouden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-11-2016 21:28:44
Live is altijd beter.
Het komt er op neer dat de ECU tot het bereiken van de wens load de TCV aanstuurt met een duty cycle gedefinieerd in de tcv duty cycle tabel.
Het is een regelsysteem. Ok. Het is simpel. Ok. Zo een systeem bereikt onder ideale omstandigheden de wensload zonder boost spikes. Ja.

Mooi? Kweenie. Niet echt in mijn ogen. Ik beschrijf hier de standaard loadregeling van Motronic 4.4. Pieker pieker. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-11-2016 22:26:28
Citaat van: KIM op 12-11-2016 20:53:21
Sandor heeft, denk ik, de controller uit mijn R afgegeven.
Ik ben zelf verantwoordelijk voor het niet weghalen van de oude soldeer want ik ben geen kei in het solderen. Hij heeft het ook niet lang uitgehouden na mijn reparatie. De reparatie die daarvoor is uitgevoerd heeft het zeker 6 jaar uitgehouden.
Zeer gewaardeerde Kornelis. Ik bedoelde mijn schrijven uitdrukkelijk niet als kritiek. Ik maakte die zelfde fout ook. Ik hoop dat het mij gelukt is aan de hand van een voorbeeld te laten zien hoe het beter kan. Zo help je elkaar. Hartelijke groet, Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 12-11-2016 22:30:18
Zo heb ik het ook zeker niet geïntepreteerd; ik probeerde Henk zijn opmerking in het juiste licht te plaatsen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 12-11-2016 23:42:23
Citaat van: KIM op 12-11-2016 22:30:18
Zo heb ik het ook zeker niet geïntepreteerd; ik probeerde Henk zijn opmerking in het juiste licht te plaatsen.

Onder de schijnwerper dus. Maar Kornelis er staan hier voldoende koffieboontjes om een lekkere bak koffie van te maken. Onder het genot van een bak koffie wil ik je best leren hoe het goed kan ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-11-2016 23:49:05
Het is niet goed om minpuntjes uit te delen. ;) Ik maak die fout ook. Pluspuntjes delen is beter. Laten we kennis delen en elkaar vooral niet vernederen.
Respect voor ieder ander.
Anders vertrumpen we massaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: SB T-5R op 13-11-2016 00:24:39
Citaat van: razorx op 12-11-2016 23:49:05
Het is niet goed om minpuntjes uit te delen. ;) Ik maak die fout ook. Pluspuntjes delen is beter. Laten we kennis delen en elkaar vooral niet vernederen.
Respect voor ieder ander.
Anders vertrumpen we massaal.

Haha die hoor ik voor het eerst.

Kornelis het is inderdaad jouw oude controller die ik heb afgegeven bij Yits.
Dat bood voor mij echt een uitkomst qua planning  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 13-11-2016 09:16:15
Citaat van: razorx op 12-11-2016 23:49:05
Anders vertrumpen we massaal.
Das een mooie  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 13-11-2016 09:21:13
Het voordeel van die Donald Duck als president is de lage dollar straks. :eusa_dance: Wordt mijn turbo weer een fluks aantal centen goeiekoper van ;D
Voor de rest heb je d'r voorlopig niks aan ::)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 13-11-2016 09:29:26
Citaat van: BBS op 13-11-2016 09:21:13
Het voordeel van die Donald Duck als president is de lage dollar straks. :eusa_dance:

Vooralsnog is ie alleen maar meer waard geworden sinds de verkiezingen, dus ik zou niet te lang meer wachten ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-11-2016 13:16:35
Mmh gekker moet het niet worden. Die hoogbegaafde Cavia Franz Joseph is al een tijdje weg. Ik begon me bijna rustig en ontspannen te voelen. Krijg ik dit:

(http://www.paerl.it/volvo/2016111401.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: RoelNL op 14-11-2016 13:18:16
Is het een eend?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-11-2016 13:24:16
Het is een duif die op mijn laptop een mail naar Dirk stuurt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: CarolineB op 14-11-2016 13:32:57
Citaat van: razorx op 14-11-2016 13:24:16
Het is een duif die op mijn laptop een mail naar Dirk stuurt.

😂😂😂

Niet te hopen dat ie dan net wat laat vallen op je toetsenbord :eusa_sick:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 14-11-2016 13:41:56
Het gaat dus goed met het diertje :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-11-2016 13:48:38
Het gaat inderdaad goed met Drogon. Hij is gelukkig soort van zindelijk. Het beestje kuiert meestal wat achter me aan of maakt duikvluchten op mijn hoofd waar die dan op gaat zitten. Als je kalend bent doen die nageltjes zeer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 14-11-2016 14:03:46
Citaat van: razorx op 14-11-2016 13:48:38
Het gaat inderdaad goed met Drogon. Hij is gelukkig soort van zindelijk. Het beestje kuiert meestal wat achter me aan of maakt duikvluchten op mijn hoofd waar die dan op gaat zitten. Als je kalend bent doen die nageltjes zeer.

Pruik of pet een optie Yits? ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 14-11-2016 14:06:28
Haha, letterlijk een postduif ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: RoelNL op 14-11-2016 14:12:15
 ;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 14-11-2016 14:18:11
Citaat van: razorx op 14-11-2016 13:16:35
Mmh gekker moet het niet worden. Die hoogbegaafde Cavia Franz Joseph is al een tijdje weg. Ik begon me bijna rustig en ontspannen te voelen. Krijg ik dit:

http://www.paerl.it/volvo/2016111401.jpg

Die is nu toch president van de verenigde staten  ;)
hij moet alleen wat aan z'n cavia kapsel doen, zo is het geen gezicht!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-11-2016 14:26:30
Helaas heb je gelijk Nick. Hij heeft zich genesteld op het hoofd van een aftakelende man en regeert met straffe hand.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-11-2016 17:12:42
Een mailende postduif....tja waarom dat pokke-end vliegen als het ook via internet kan.
Groot gelijk heeft ie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 14-11-2016 17:17:46
Drogon is leuk, maar om nu te controleren met wie zijn baasje mailt ??? ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-11-2016 20:33:46
En wie komt er net langs met een gaaf linker voorscherm, mystic silver?
Gerwin je bent een topper. Dank je!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 14-11-2016 22:56:56
Heerlijk forum toch! Ik kan echt genieten van dit soort berichten.
Geeft me al bijna een kerst gevoel ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 15-11-2016 07:03:10
Dit is idd erg gaaf te noemen  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 15-11-2016 08:39:12
Citaat van: razorx op 14-11-2016 20:33:46
En wie komt er net langs met een gaaf linker voorscherm, mystic silver?
Gerwin je bent een topper. Dank je!

Yits staat altijd klaar voor velen waaronder mij.
Wie goed doet...
Blij om iets.voor jou te.kunnen doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 15-11-2016 10:03:54
Citaat van: V70geRwin op 15-11-2016 08:39:12
Citaat van: razorx op 14-11-2016 20:33:46
En wie komt er net langs met een gaaf linker voorscherm, mystic silver?
Gerwin je bent een topper. Dank je!

Yits staat altijd klaar voor velen waaronder mij.
Wie goed doet...
Blij om iets.voor jou te.kunnen doen.

:eusa_clap:

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: SB T-5R op 22-11-2016 20:19:55
Leuk je eens ontmoet te hebben Yits :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-11-2016 20:36:13
Geheel wederzijds Sandor!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Een gewone dag.
Bericht door: razorx op 23-11-2016 12:22:46
Goedemiddag!

Gisteravond had ik gezellig bezoek van Nick en Koen.
Voor Koen mocht ik wat zaakjes uit zijn ECU halen. Aangezien hij een turbo motor in een 10V auto heeft laten bouwen mist hij de volgende zaken: Secundary air pump, Accelerometer en de 2e lambda sonde. In TunerPro is dat een fluitje van een cent die onderdelen uit te schakelen door het oorspronkelijke werk op Volvospeed. Koen zijn lambda lampje is nu uit. ;)

Ondertussen gaf Saskia zangles. De vader van haar leerling had zijn auto voor het huis geparkeerd. Een Ford 450. Voorzichtig gezegd is dat geen kleine auto. Een Hummer oogt sneu hiernaast.
(http://www.paerl.it/volvo/2016112301.jpg)

Voor degenen die vinden dat Dirk een dik eindstuk aan zijn uitlaat heeft:
(http://www.paerl.it/volvo/2016112302.jpg)

Nadat Drogon een paar duikvluchten op het hoofd van Koen had gedaan gingen de heren weer weg.

Over Drogon gesproken: Die is een waardig opvolger van FJ. Ik was even de kamer uit. Toen ik terug kwam betrapte ik hem op het volgende:
Eerst mijn koffie.
(http://www.paerl.it/volvo/2016112303.jpg)

Vervolgens past hij mijn tune aan:
(http://www.paerl.it/volvo/2016112304.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016112305.jpg)

Toen hij besefte dat het een heterdaad was besloot hij maar bij mij te slijmen.
(http://www.paerl.it/volvo/2016112306.jpg)

Wat is dat toch met die rare beesten waar ik mee opgezadeld wordt?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 23-11-2016 12:31:29
Yits, je weet toch dat de beste manier van opvoeden is om zelf het goede voorbeeld geven  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 23-11-2016 13:29:56
Moet niets van de Europeesche Fords hebben, maar de Amerikaanse vind ik super (altijd al gehad), de F-450 is echt een beul van een auto en in Nederland moet je voor sommige modellen groot rijbewijs hebben om te mogen rijden ermee (voor zover mij bekend). Maar euh standaard een 6.7 ltr V8 diesel erin  :eusa_clap: :eusa_clap:

Drogon is leuk, hij begint steeds meer streken te krijgen ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 23-11-2016 13:38:03
Geweldig, die Drogon :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 23-11-2016 13:38:06
Geweldig die duif!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 23-11-2016 16:53:28
Die beesten zijn graag in je nabijheid Yits, dat doen ze niet zomaar  :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 23-11-2016 17:58:20
De duivenfluisteraar :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Silverarrow op 23-11-2016 18:12:16
Die Ford... :o . In Nederland waarschijnlijk niet de meest praktische wagen. Liefhebberij of gebruikt'ie 'm voor z'n werk?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-11-2016 18:29:48
Citaat van: Silverarrow op 23-11-2016 18:12:16
Die Ford... :o . In Nederland waarschijnlijk niet de meest praktische wagen. Liefhebberij of gebruikt'ie 'm voor z'n werk?
Geen idee eigenlijk. Als er zanglessen zijn houd ik me altijd afzijdig. En inderdaad niet al te praktisch in Nederland. Al vind ik hem wel schitterend. In de laadbak lag een quad en het ding had nog een takel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: widebody op 23-11-2016 20:25:30
Citaat van: Dirk342 op 23-11-2016 13:29:56
Moet niets van de Europeesche Fords hebben, maar de Amerikaanse vind ik super (altijd al gehad), de F-450 is echt een beul van een auto en in Nederland moet je voor sommige modellen groot rijbewijs hebben om te mogen rijden ermee (voor zover mij bekend). Maar euh standaard een 6.7 ltr V8 diesel erin  :eusa_clap: :eusa_clap:

Drogon is leuk, hij begint steeds meer streken te krijgen ;D ;D

Ford:
(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/564x/71/0d/af/710daf735bac786f767e70c914d66cc4.jpg)

(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/2c/6f/ec/2c6fec1e5d0e28192df31ab6ef260006.jpg)

;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Gerald de Groot op 24-11-2016 20:09:35
Was Drogon niet toevallig aan het daten met een E-meeuw?  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 25-11-2016 15:19:00
Citaat van: widebody op 23-11-2016 20:25:30
Citaat van: Dirk342 op 23-11-2016 13:29:56
Moet niets van de Europeesche Fords hebben, maar de Amerikaanse vind ik super (altijd al gehad), de F-450 is echt een beul van een auto en in Nederland moet je voor sommige modellen groot rijbewijs hebben om te mogen rijden ermee (voor zover mij bekend). Maar euh standaard een 6.7 ltr V8 diesel erin  :eusa_clap: :eusa_clap:

Drogon is leuk, hij begint steeds meer streken te krijgen ;D ;D

Ford:
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/564x/71/0d/af/710daf735bac786f767e70c914d66cc4.jpg

https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/2c/6f/ec/2c6fec1e5d0e28192df31ab6ef260006.jpg

;D

Hoho, er zijn ook echte en degelijke Euro fords.
37 jaar oud en stil going strong.

Overigens is een F450 heel erg cool (en onpraktisch  ;D).


(http://www.hermanns.nl/Volvo/Capri/DSC_9124.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: widebody op 25-11-2016 15:27:32
Citaat van: macfocus op 25-11-2016 15:19:00
Citaat van: widebody op 23-11-2016 20:25:30
Citaat van: Dirk342 op 23-11-2016 13:29:56
Moet niets van de Europeesche Fords hebben, maar de Amerikaanse vind ik super (altijd al gehad), de F-450 is echt een beul van een auto en in Nederland moet je voor sommige modellen groot rijbewijs hebben om te mogen rijden ermee (voor zover mij bekend). Maar euh standaard een 6.7 ltr V8 diesel erin  :eusa_clap: :eusa_clap:

Drogon is leuk, hij begint steeds meer streken te krijgen ;D ;D

Ford:
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/564x/71/0d/af/710daf735bac786f767e70c914d66cc4.jpg

https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/2c/6f/ec/2c6fec1e5d0e28192df31ab6ef260006.jpg

;D

Hoho, er zijn ook echte en degelijke Euro fords.
37 jaar oud en stil going strong.

Overigens is een F450 heel erg cool (en onpraktisch  ;D).


http://www.hermanns.nl/Volvo/Capri/DSC_9124.jpg
Klopt, maar 8cylinders bouwen kunnen ze niet. Vandaar ;D. Als je een betrouwbare 8pitter wil moet je een Dodge of Chevy nemen.(of een Cummins diesel :o) :o
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-11-2016 15:48:56
Ik weet nog wel een leuke 8V met een goede motor (Tijdje mogen lenen):
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/pontiac.jpg)

Feest van een ding, maar wel trager  :evil:  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: widebody op 25-11-2016 15:59:31
Citaat van: razorx op 25-11-2016 15:48:56
Ik weet nog wel een leuke 8V met een goede motor (Tijdje mogen lenen):
http://www.paerlelectronics.nl/volvo/pontiac.jpg

Feest van een ding, maar wel trager  :evil:  ;D

Lekker deinen in de bocht ;D. Rijd fantastisch, een amerikaan. Maar niet te betalen in Nederland, helaas. Anders had er geen Volvo voor mijn deur gestaan maar een Tahoe met een Duramax erin :eusa_dance:.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 25-11-2016 21:53:13
Hele dikke eensch ! Ik kocht in '89 een nieuwe Chevrolet Corsica (volledig Amerikaans uitgevoerd en expres niet de Europese versie) met een 2.8 V6 voorin. Hele leuke auto om te rijden en vele malen beter als de dweilers uit de jaren '70, maar je kunt er compleet op leeg lopen door het belastingsysteem hier, niet leuk met zo'n ding en dan ook op LPI.

Toch, ik kijk er wel steeds voor, als ik een Mopar kan kopen tegen een goede prijs dan komt hij er absoluut !  Zo zoek ik ook nog steeds een Ford Mustang voor Jeffrey tot max de zogenaamde Ponycars (3th generation) toe, heb dat nu eenmaal beloofd aan hem....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 25-11-2016 21:59:43
Ford Mustang is wel heel erg gaaf!

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 25-11-2016 22:12:43
Mustangs ben je al te laat, zijn enorm in waarde gestegen. Niet meer voor "weinig" te vinden, ook niet in de us.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 25-11-2016 22:18:25
Is die V8 waar op is gereageerd in "lachen op marktplaats" niet wat voor Jeff?
Enige wat dan minder aantrekkelijk zou zijn is het brandstof verbruik, maar op gas nog goed te doen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 25-11-2016 22:31:04
Citaat van: henry classic v70 op 25-11-2016 22:18:25
Is die V8 waar op is gereageerd in "lachen op marktplaats" niet wat voor Jeff?
Enige wat dan minder aantrekkelijk zou zijn is het brandstof verbruik, maar op gas nog goed te doen
Ha! Heb die link ook al doorgestuuurd naar mijn vader. Niet dat die hem zal gaan halen, maar hij is op zoek naar een goedkope wagen om in een paar jaar op te rijden en af en toe doe ik hem suggesties  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-11-2016 00:56:44
Iets heel anders en heel persoonlijks:
Ik hoop er anderen mee te helpen.

Vorig jaar in oktober had ik de eerste signalen van een stevige overspanning. In oktober stortte ik in tijdens het werk. Ik wist me zelf op te pakken. Dacht ik. Het duurde maar een paar maanden dat de overspanning veranderde in een burn-out.

De eerste waarschuwingen had ik allang gekregen tijdens mijn overspanning: Van mijn omgeving kreeg ik al genoeg signalen dat ik niet te harden was. Zeikerds dacht ik. Zij kunnen niets hebben.

Oef fout. In december kwam ik al doorbuffelende in een burn out. Kort gezegd wil je dood. Gewoon om van het gezeur af te zijn. Een psychiatrische verpleger heeft me geholpen de eerste stappen te zetten om mijn leven om te zetten naar iets waar ik zelf weer een rol in wil spelen.

Hij heet me geholpen te begrijpen dat mijn inmiddels ex collega een vreselijke parasiet is. Het vrijmaken moest ik zelf doen.

Nu bijna een jaar later kan ik zeggen dat dit, vandaag,  de eerste dag is dat ik mij zelf hervind. Zo digitaal als dat ik in de ellende dook, zo digitaal lijk ik er ook weer uit te komen.

Hoe? Deels door je probleem te onderkennen, door lieverds in je omgeving die je ondersteunen. Naast de lepergnomen zijn er veel lieverds.
Dit is de eerste dag dat ik me weer een beetje normaal en sterk voel.

Zakelijk gaat het al een tijdje fijn. Oude klanten komen terug en nieuwe komen er bij. Ehh best wat.

Alleen maar door ze service te geven waar ze recht op hebben en ze vooral niet leeg te zuigen. En mensen die je niet als klant wilt moeten ook geen klant worden.

De tent draait weer!

-edit- En rookvrij! Ik ben weer terug. Het is niet te omschrijven, hoe je van de ene dag niets meer kan hebben en in de hel duikt en nu weer lucht hebt.
Ik houd rekening met een terugval, nee dat probeer ik te vermijden.

Mooier verwoord: Ik heb de vrijheid om mijn leven te kiezen.

Vive la vie!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 26-11-2016 01:06:54
Wat goed Yits!! en vooral fijn dat je het gevoel hebt weer helemaal "jezelf" te zijn  :eusa_dance:
Is best een zwaar proces waar je doorheen bent gegaan en zegt dan ook veel over je doorzettingsvermogen en realiteitszin..
Super  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 26-11-2016 02:23:16
Mooi verwoord Yits. Hopelijk kun je deze weg vasthouden!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 26-11-2016 04:58:43
Goed bezig Yits!
Ik herken het gedeeltelijk; waarschijnlijk natuurlijk wel door andere zaken, maar toch. Ook ik heb door alle stress en verdrieten afgelopen tijd een burn-out gevoel gekweekt dit jaar. Dit wordt nu door recent nieuws van einde contract in m'n huidige functie weer versterkt. Lastig. Echter, de stap om met dat gevoel echt wat te doen is best groot. Het sluimert continu maar ongemerkt ga je maar door tot er echt een punt komt van "tot hier en niet verder."

Ik wens je iig. alle goeds!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 26-11-2016 07:03:08
Lieve Yits, ontzettend fijn om te lezen maar neem, juist nu, jezelf in acht en probeer niet te snel te gaan voor jezelf.... het aloude spreekwoord is nog steeds van kracht; komt tijd, komt raad (en herstel)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 26-11-2016 07:41:06
Super!!  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 26-11-2016 08:43:13
Yits, heel mooi dat je weer steeds meer boven jan bent.

Katuut had een mooi optreden op de teevee hoe je een burn-out en een aankomende overspanning de baas kunt zijn. Ik heb het gezien en ik ga het ook toepassen....


Citaat van: katuut op 23-11-2016 22:14:42
Mn tv debuut gemaakt vandaag  ;D

http://www.rtvdrenthe.nl/tv/programma/6/De-week-van/aflevering/16165
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 26-11-2016 09:17:51
Mooi Yits!  :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 26-11-2016 09:21:38
Goed om te horen, Yits. Ik heb het zelf niet meegemaakt, maar mijn vrouw helaas wel. De buitenwereld heeft er (bijna) niks van gemerkt, zo goed wist ze het te verbergen. Thuis was het wel anders. Gelukkig gaat het sinds een jaar heel goed met haar en ik hoop dat dat zo mag blijven.
En dat hoop ik ook van harte voor jou  :eusa_pray:  :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Silverarrow op 26-11-2016 09:40:01
Klinkt als een echte aha-erlebnis :). Mooi dat alles op z'n plek lijkt te vallen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 26-11-2016 09:45:00
goed bezig Yits, fijn om te horen !

Citaat van: elianmars op 26-11-2016 09:21:38
Goed om te horen, Yits. Ik heb het zelf niet meegemaakt, maar mijn vrouw helaas wel. De buitenwereld heeft er (bijna) niks van gemerkt, zo goed wist ze het te verbergen. Thuis was het wel anders. Gelukkig gaat het sinds een jaar heel goed met haar en ik hoop dat dat zo mag blijven.
En dat hoop ik ook van harte voor jou  :eusa_pray:  :)
Bij mij thuis vergelijkbare situatie, we zitten er alleen nog midden in
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: SB T-5R op 26-11-2016 10:21:24
Top!  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 26-11-2016 10:56:09
Wat moet dat een moeilijke periode geweest zijn.  Heel fijn te lezen dat het nu beter gaat. En prachtig ook dat je dit wil delen zodat anderen er ook van kunnen leren. Een soort how to voor de geest. Helpen zit jou diep in je dna lijkt wel   :)

Sterkte en plezier de komende tijd!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 26-11-2016 11:46:56
Fijn om te lezen dat de "flow upwards" is.
Ben zelf ook in die hoek van de psyche geweest en wens het niemand toe.
Belangrijkste les: je MAG je eigen welzijn belangrijk vinden ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: RoelNL op 26-11-2016 11:47:21
Dat is goed nieuws :eusa_clap:. Ik weet nog dat je opschreef toen het daadwerkelijk "daar" was. Het is gelukkig daarna alleen maar bergopwaarts gegaan. Blijf naar je gevoel luisteren! En ga door zoals je nu bezig bent :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 26-11-2016 12:16:48
Dit zijn de berichten die we willen horen Yits.  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: TonV70R op 26-11-2016 13:07:24
Goed om te lezen Yits. Vasthouden die stijgende lijn en aan jezelf blijven denken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: CarolineB op 26-11-2016 13:16:59
Goed nieuws Yits!!
Nu deze lijn vasthouden.

Citaat van: hilko73 op 26-11-2016 11:46:56
Fijn om te lezen dat de "flow upwards" is.
Ben zelf ook in die hoek van de psyche geweest en wens het niemand toe.
Belangrijkste les: je MAG je eigen welzijn belangrijk vinden ;)

Ja, maar omgaan met de opmerkingen die je dan weer krijgt vind ik ook wel weer een leermoment..
Laat los denk ik dan maar weer, valt ook niet altijd mee...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 26-11-2016 15:51:54
Fijbn dat jij jezelf weer gevonden hebt, hou het vast, en blijf doorgaan met al die leuke posts van je, geniet nu al van drogon  :eusa_boohoo:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 26-11-2016 16:00:56
Mooi dat je ook zelf weer de fijne tune te pakken hebt Yits.
Zelf gedaan en daar kan je trots op zijn, het is hard werken en geduldig zijn.
Geniet er van  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-11-2016 19:46:18
Goedenavond!

Dank jullie voor de hartelijke reacties. Dat doet goed.

Poes Sloerie zit nu naast me op een muis te kauwen. Vroeger slikte ze die in één keer door wat prettiger was voor de omstanders. Nu hoor je letterlijk de botjes kraken,

Als ik mijn tune heb aangepast hoef ik hem alleen te uploaden. Dat gaat met mijn carputer en gebeurt on the fly. De reden is dat er een Ostrich eeprom emulator in mijn ECU zit.
Als ik een bin voor een ander "maak" dan gaat de ECU er uit en wordt bij mij op de werkbank geflashed.

Ik deed dat met dit setje van draadjes:
(http://www.paerl.it/volvo/2016112601.jpg)

Bepaald geen fijne werkwijze zeker nu de stekertjes aan de uiteinden grager en grager loslaten. Ik wist dat het maken van een behuizing om de ECU's te flashen voor mij een lui klusje zou worden. Het tekenen is voor mij, de 3d printer doet de rest. Op de link hieronder zie je de printer aan het werk. In een lekker rap tempo dankzij de betere lagers.

Printen van ECU bak (http://www.paerl.it/volvo/2016112601.mp4)

Dunne wanden met ABS printen is lastig. Direct na het printen wil het materiaal wat krimpen. Als het de kans krijgt krijg je dit:
(http://www.paerl.it/volvo/2016112602.jpg)

Het volgende exemplaar printte ik met PLA, dat ging wel goed.
(http://www.paerl.it/volvo/2016112603.jpg)

Van Gerwin had ik een ECU voet en OBD gekregen. Hoogste tijd om die te gebruiken. De OBD connector past wonderbaarlijk goed in een vrij slot van de voet.
(http://www.paerl.it/volvo/2016112604.jpg)

Na het wegknippen van de ovebodige draadjes van de ECU voet was het tijd om de voet vast te schroeven en te bedraden.
(http://www.paerl.it/volvo/2016112606.jpg)

Het past!
(http://www.paerl.it/volvo/2016112607.jpg)

Het flashbakje in gebruik:
(http://www.paerl.it/volvo/2016112605.jpg)

Op naar een koel glas lijnolie.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 26-11-2016 20:05:23
Mooi gedaan Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 27-11-2016 07:01:43
Oei, da's een geyle ECU voet...   :eusa_drool:

Ik zit nog te denken over een combi voet met zowel M4.4 als ME7. Lijkt me ook wel tof.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 27-11-2016 07:46:45
Netjes zo Yits, ga je een hoop plezier van hebben (zie ik wel bij die van mij) ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Flashbak
Bericht door: razorx op 27-11-2016 19:14:18
Hieronder een linkje naar het STL bestand van de Flashbak.

www.paerl.it/volvo/Flashbak.zip (http://www.paerl.it/volvo/Flashbak.zip)

Die kan je zo naar een 3d print bedrijf sturen. De eenheden zijn metrisch in mm zoals het hoort. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 27-11-2016 20:20:21
Strak geworden Yits  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-12-2016 23:06:55
Dank je Gerwin. Ik heb van jou een linker linker wiel en meer bedekkende dinges gekregen en van Nick ook wat moois voor de achterklep. Ik wacht nog even met de overbouw.
Ik vind het nog even te koud en ik ben nog wat andere dingetjes aan het doen.

De plaatjes van dit weblog zien jullie letterlijk vanaf nu van een andere server. Ik ben blij met het resultaat. De plaatjes komen merkbaar sneller binnen. De komende dagen migreer ik mijn klanten naar de zelfde nieuwe server. Bandbreedte uitbreiding en verhoging van de servercapaciteit horen hier bij. Het gaat hier om ongeveer 100 domeinen en een veelvoud aan mail adressen. Leuk!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hiker op 10-12-2016 13:40:21
Yits, jouw blog blijft zeer leerzaam leesvoer!

Blij dat je 'The Dark Side of the Moon' weer achter je hebt!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-12-2016 18:32:01
 Dank je.

Met dat nieuwe blok is het toch wel erg leuk oliepijlen. Het olie verbruik gaat ergens naar richting de 1 op 20000  :eusa_dance: .
In deze setup bijkt de 19T een druk van 1,4Bar makkelijk aan te kunnen houden.

De vraag is natuurlijk of je je vermogen uit turbodruk wilt halen of uit vervroeging. Dat laatste is effectiever. Ik zal de actuator een halve slag losser zetten aangezien er een oscillatie zichtbaar is in de load en druk waarden.

Het is ook opmerkelijk dat er met die verhoogde druk geen detonatie is in dat lastige middengebied. Dit is een wezenlijk verschil met het oude blok dat ik niet kan verklaren. Koolstofafzetting misschien?

Er is nog één detonatietje tussen de 5500RPM en de 6000RPM, maar die poets ik er wel uit. ;)

Nogmaals zeer blij met dat blok.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 11-12-2016 07:57:02
Mag ook wel want heeft ook echt zat gekost allemaal.....  Het blok wat je er nu in hebt liggen is van een beduidend betere kwaliteit als Volvo levert (anders had je beter een ruilblok kunnen nemen) en vele malen sterker.  De gebruikte materialen zijn van topkwaliteit en dat uit zich uiteraard ook in het olieverbruik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Knopje naar de knoppen.
Bericht door: razorx op 17-12-2016 19:59:49
Vandaag heb ik me onledig gehouden met wat knopjes.
Al eerder viel het me op dat 70 classic schakelaartjes veel kwetsbaarder zijn dan 850 schakelaars. Het bedekkende grijze kunststof aan de zijkanten is dunner en de metalen lipjes vallen er uit als je er naar kijkt.

Van Hugo (T5-4life) kon ik een uiterst net dimmertje overnemen voor de instrumenten. De mijne hing al meer dan een jaar half uit het dashboard te bungelen.

Toen ik de R kocht heb ik vrijwel meteen alle lampjes van de instrumenten vervangen. Behalve die ene. Die van de boordcomputer. Niet zonder reden. van mijn LEDs play project weet ik dat dat een vervelend lampje is om te vervangen. Volgens mij staat er in het blog van Henk een mooie how-to.

Als je het BC schakelaartje openmaakt zal een veertje en een stukje plastic weg willen schieten. Wees daarop bedacht. Het lampje dat er in zit kan je niet zomaar vervangen omdat een stuk plastic in de weg zit.
(http://www.paerl.it/volvo/2016121701.jpg)

De oplossing is simpel: Pak de Proxxon. Dan Proxxon je wat in de weg zittend kunststof weg en krijg je dit:
(http://www.paerl.it/volvo/2016121702.jpg)

Sind mijn laatste Dremel minder dan een jaar mee ging ben ik overgestapt op Proxxon. Goedkoper en degelijker.
Dremelen bekt lekker maar voor mij betekent dat werkwoord nu terug gaan naar de winkel. ;)

Met een wattenstaafje en wat alcohol kan je de contactbaan schoonmaken. Of met een glasvezelborsteltje zoals op de foto.
Vervolgens de contactbaan voor de schakelaar schoongemaakt en de "lopertjes" van de schakelaar zelf. Die zijn heel kwetsbaar. Aaien met wat alcohol en een wattenstaafje. Op de foto hieronder zie je nog net drie contactjes helemaal bovenin.
(http://www.paerl.it/volvo/2016121703.jpg)

De laatste ergernis aan het dash ben ik nu mee bezig. Hat kastje heeft last van het bekende euvel. Links en rechtsboven.:
(http://www.paerl.it/volvo/2016121704.jpg)

Ik hoop met hulp van de 3d printer een oplossing te kunnen maken. Gewoon voor de fun. Ben benieuwd of het lukt.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 17-12-2016 21:01:23
Ben je een nieuw kastje aan het printen Yits?  :D

Print er dan maar twee, ik heb dat euvel ook.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 17-12-2016 21:03:25
Ik heb het er maar even bij gezocht Yits, staat niet in mijn blog maar in Elektrisch/Electronisch. Het is inderdaad precies wat je zegt Yits: Een rotzak om te vervangen ;D

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,79404.msg1652615.html#msg1652615
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-12-2016 21:08:51
@Henk: Jij deed het subtieler dan ik. ;D
@Ruud: Nee ik probeer een reparatiesetje te maken. Het moet ook nog prettig ogen. Leuk puzzeltje. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 17-12-2016 21:29:45
Ik ben ook wel benieuwd naar de Proxxon, welk type heb jij Yits? Ik gebruik zeer regelmatig de dremel maar die zal er ook eens mee stoppen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-12-2016 21:36:59
Gheghe de oude Dremels waren goed. De Proxxon die ik nu gebruik is een FBS 240/E.
Als je een beetje moeite doe of wacht kan je hem voor een euro of 60 krijgen.

Een beetje zoals de oude Dremels. Misschien zelfs beter. Maar de tijd moet dat leren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Dashboardkast reparatiesetje?
Bericht door: razorx op 18-12-2016 19:30:07
Goedenavond,

Het was een leuke dag: Eerst samen met Sas naar Dirk om even bij te babbelen over van alles. Tussendoor eindelijk zijn Iwaw meter aan het werk gebracht. Wat heb ik daar op zitten prutten. Nu zat het gelukkig mee en maakte ik geen denkfouten.

In de namiddag reden we naar huis of liever Saskia reed. Ik sliep half. Thuisgekomen ging ik verder met het dashboardkastje reparatiesetje. Ik had twee opties: Aan de achterkant er een strip bijplakken met schroefgaten of aan de voorkant. Omdat het beschadigde hoekje van het kastje toch verborgen moest worden koost ik voor de voorkant.

Even terug naar het begin voor het beeld:
(http://www.paerl.it/volvo/2016121801.jpg)

Het beschadigde gedeelte verwijderd met de Proxxon.
(http://www.paerl.it/volvo/2016121802.jpg)

Dit is wat ik er overheen wil leggen: Een dun maar sterk stripje met een kuiltje en een gat voor het schroefje. Met de zelfde dimensionering als het origineel.
(http://www.paerl.it/volvo/2016121803.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016121804.jpg)

Inmiddels heb ik het printen met ABS goed onder controle. Zelfs dunne geprinte plaatjes hebben een sterkte vergelijkbaar met gegoten ABS.
(http://www.paerl.it/volvo/2016121805.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016121806.jpg)

Zoiets gaat het worden.
(http://www.paerl.it/volvo/2016121807.jpg)

Ik verwacht dat het ingebouwd helemaal niet zo in het oog springt. Zeker niet als ik voor een mat grijze afwerking zorg door het ABS ruw op te schuren.

Qua bier moet ik me behelpen met iets dat uit onze hoofdstad komt. Niet mijn ding maar beter dan niets.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: innocenti op 18-12-2016 19:49:11
Mooi gemaakt. Proost
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 18-12-2016 20:16:18
Ziet er netjes uit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 18-12-2016 20:43:04
Kun je meteen meer van maken ;) ik ben ook wel vragende.

Heb je ook al idee voor de kaartenbak? Dat is ook zon lastige.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-12-2016 20:55:24
Als het een beetje werkt zal ik er zeker meer maken. Eens kijken hoeveel ik er heb met een uurtje of zes printen.

Heb je misschien een plaatje Jeroen? Ik weet niet wat daaraan kapot gaat. 850 of 70 classic?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 18-12-2016 23:08:42
Die hoekstukjes vandaag gezien en ziet er geweldig uit en je kunt op deze manier mooi het probleem oplossen van al die dashboardkastje  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Dashboard reparatiesetje getest.
Bericht door: razorx op 19-12-2016 18:24:33
Goedenavond!

Die hoekstukjes blijken inderdaad perfect te werken en ogen niet storend. Vanmiddag kon ik ze plaatsen na een gevecht met H7 Xenon lampjes.
(http://www.paerl.it/volvo/2016121901.jpg)

En:
(http://www.paerl.it/volvo/2016121902.jpg)

Weer een irritante rammel kwijt. Op naar de volgende!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 19-12-2016 18:48:17
Mooie oplossing Yits! Gaat het bakje echt rammelen als deze 2 punten ontbreken?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 19-12-2016 18:52:35
Mooie oplossing Yits, wat is zo'n printer dan een uitkomst ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-12-2016 18:55:39
Citaat van: T5-4life op 19-12-2016 18:48:17
Mooie oplossing Yits! Gaat het bakje echt rammelen als deze 2 punten ontbreken?
Bij mij wel. Bij het stoplicht. Niet te harden.
Ik print nu een reeksje. Als mensen ze nodig hebben stuur ik ze op.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 19-12-2016 23:03:06
Ik ga mijn kastje ook eens nader onderzoeken. Komt een irritant harde tik uit die hoek bij stevig optrekken. Misschien dat dat m wel is... (Maar zijn nog meer plekken die ik verdenk, wat dat betreft heb ik nog een hele rammel&kraak stage 0 uit te voeren...).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 19-12-2016 23:37:09
Dan schrijf ik mij in voor 2 hoekjes en een inschakelvertraging regeling voor de xenon verlichting.... :D

Oh ja, en iets wat VW ook had om die diesels door de keuring te krijgen. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-12-2016 11:20:01
@Bert Jan:
Gaat goedkomen. Als je mij je adres PB't stuur ik je de hoekjes op.
Inschakelvertraging maar een keer bij mij.
Het APK schakelaartje hoop ik eerdaags eerst bij me zelf te testen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 20-12-2016 12:20:07
Die ophanging die ik bedoelde is linksonder op je onderste foto Yits. als je het handschoenenvakje demonteert zitten daar twee schroeven achter waarmee de kaartenbak vastzit. Deze ophangpunten breken vaak, bv bij mij is de linker #.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-12-2016 18:20:33
Ok Ik zal er naar kijken. Ik wil het handschoenen kastje toch loshalen dus dat komt goed uit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Veerpootbrugsjoemelschakelaarhouder
Bericht door: razorx op 26-12-2016 15:38:45
Veerpootbrugsjoemelschakelaarhouder

Goedemiddag!

Zoals wellicht bekend, rijden er een aantal waaronder ik met de wideband regeling rond die door Piet gemaakt is.
Ik en een aantal anderen benutten het extra voordeel van deze regeling door het mengsel wat armer te laten zijn bij stationair en bij cruisen. Een lambda van 1,05 op benzine en 1,09 op LPG zijn mooi. Ook voor de portemonnee want bij een snelwegrit spaar je op LPG al snel tegen de 9%!

In theorie zou je emissie op NOx vlak hierdoor kunnen verslechteren. Aan de andere kant verbrand je minder brandstof. Dus die relatieve toename wordt weer teniet gedaan door het lagere verbruik. Niet spannend en nog minder spannend op dat schone LPG.

De regelgeving denkt daar anders over. Een lambda hoger dan 1,03 is afkeur.

Om nou voor de APK een andere bin te flashen of een andere ECU te plaatsen is ronduit onhandig.

De Volvospeed gebaseerde bins beschikken over de mogelijkheid tussen drie verschillende mappings te schakelen. Piet heeft dat verfijnd door een pinnetje van de ECU te misbruiken om dat schakelen tussen mappings elektronisch te laten gebeuren.

Zo schakelt mijn wagen en die van een aantal anderen automatisch over naar een andere mapping als ik op LPG rijd.

Dit bracht mij op het idee om een veerpootbrugsjoemelschakelaarhouder te maken.
De ene stand van die schakelaar is voor het normale bedrijf: Zuiniger bij cruisen en stationair. De andere stand van de schakelaar is voor de APK keuring met een lambda van exact 1 bij cruisen en stationair. Iedereen blij.

De tekening van een kastje dat om de veerpootbrug kan was snel gemaakt.
(http://www.paerl.it/volvo/2016122601.jpg)

Vanwege de wat hogere temperaturen onder de motorkap heb ik het kastje in ABS uitgeprint.
(http://www.paerl.it/volvo/2016122602.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016122603.jpg)

Het kastje sluit mooi precies om de veerpootbrug:
(http://www.paerl.it/volvo/2016122604.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016122605.jpg)








Dan als laatste een idee dat nog in de ontwerpfase is.
Veerpootbrugsjoemelschakelaarhouder ++

Ik kan nog niet alles onthullen maar dit is ongeveer het idee:
(http://www.paerl.it/volvo/2016122606.jpg)

Het ontwerp behoeft nog wat fijntuning op gebied van het aantal briefjes.

Zo maar eens koken.
Fijne avond!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: petrolhead2.5 op 26-12-2016 15:42:26
Werkelijk waar briljant :eusa_clap: voordat ik zoveel kennis heb verzameld ben ik nog heel wat jaren verder. Respect.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 26-12-2016 15:56:04
Mooi bedacht en uitgevoerd!
Zojuist het woord "veerpootbrugsjoemelschakelaarhouder" met Scrabble gelegd. Alweer gewonnen  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 26-12-2016 16:03:35
Hahahaha, geweldig weer ;D ;D ;D en lambda mag idd niet lager zijn als 0.97 of hoger als 1.03 en word erg strikt naar gekeken....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: j3r03n op 26-12-2016 16:09:11
Ziet er geweldig uit! En erg interessant. Ik vraag me af in hoeverre dit systeem maatwerk is. Zijn die bins heel specifiek geschreven voor een bepaald type auto/motor/software/LPG systeem? En is het 'ertussen hangen' een hoop gedoe met solderen enzo?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 26-12-2016 16:26:19
Citaat van: j3r03n op 26-12-2016 16:09:11
Ziet er geweldig uit! En erg interessant. Ik vraag me af in hoeverre dit systeem maatwerk is. Zijn die bins heel specifiek geschreven voor een bepaald type auto/motor/software/LPG systeem? En is het 'ertussen hangen' een hoop gedoe met solderen enzo?

Er is een specifieke software aanpassing voor nodig.
Voor nu alleen nog voor M44 ecu, binnenkort ook voor de ME7.
Enige wat nodig is, is een aftapbaar signaal (hoog vs laag) vanuit de Lpg installatie wat aangeeft of er op lpg of benzine gereden wordt. Enige "soldeerwerk" is  dat een draadje tussen dit signaal en een pin van de ecu-voet aangelegd moet worden.
Voorlopig hebben we dit signaal wel voor de Vialle met een versie 6 computer, niet voor de versie 7 gascomputer.
Maar voor elk systeem waar zo'n signaal te verkrijgen is, is dit geschikt.
Deze mapsetswitcher kun je inzetten voor switchen tussen een lpg en een benzine mapset, waardoor dus ook de ontsteking  voor elke brandstof optimaal ingesteld kan worden , lpg heeft een vroegere onsteking nodig.
Maar ook voor verschillende mapsets voor bezine waarbij eentje specifiek voor de APK, het draadhe van de ECU pin gaat in dar geval naar de schakelaar van de veerpootbrugsjoemelschakelaar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 26-12-2016 16:30:19
Die Veerpootbrugsjoemelschakelaarhouder ++ is dat er voor bedoeld dat wanneer de keurmeester achterdochtig het kastje openschroeft alsnog tot een goedkeur te kunnen komen?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-12-2016 16:50:32
Exact. Het was gelukkig niet moeilijk keurmeesters te vinden voor de test. Een euro of 20 bleek optimaal te werken. Een enkeling prefereerde een fles jenever.dan kan je beter naar een ander APK station gaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 26-12-2016 17:06:27
mja... voor een fles jenever wordt het kastje eigenlijk ook wat te groot inderdaad  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 26-12-2016 18:39:12
Wekt zo'n kastje aan de veerpootbrug sowieso niet erg argwanend?
Is wel een geniale oplossing ipv steeds de software te gaan wijzigen voor de apk marteling elk jaar....

Is bijvoorbeeld een willekeurige schakelaar uit het interieur niet te gebruiken voor een dergelijke mapswitch?
Ik denk dan bijvoorbeeld aan een schakelaar van de achterbank verwarming die niet meer gebruikt wordt....

Edit:
Er zo over nadenkend zou een dergelijk schakelaartje ook in het dashbord kastje gebouwd worden en aan de achterkant voorzien van een losneembare stekker verbinding zodat het kastje ook verwijderd kan worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 26-12-2016 18:42:21
Ik zou het dan verantwoorden als een 'marter verjagend hoge toon kastje' ;D
Ziet er weer professioneel uit Yits, knap werk wat je tovert!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-12-2016 19:15:35
Dank. Voor zover ik de wet ken is zo een kastje volkomen legaal. Maar wellicht zijn anderen beter op de hoogte.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: haasje op 26-12-2016 19:22:29
Ik denk zolang het niet duidelijk is waar het kastje voor dient je weinig problemen zult hebben, maar denk dat ik het zelf zodanig zou maken dat er überhaupt geen vragen over zullen komen. (schakelaartje in dashboardkastje, zekeringkast of in het ecu kastje)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: CarismaMSX op 26-12-2016 19:42:40
Werkt dit trucje ook bij ME7 motoren?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-12-2016 20:03:42
Voor ME7 verwijs ik naar dit bericht van Piet:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1708347.html#msg1708347 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1708347.html#msg1708347)

Ik heb deze bewust wat opvallend gemaakt. Kom hier zeker mee weg. APK keurmeesters zoals ik ze ken zijn leuke mensen ge
ïnteresseerd in auto's.

Het ging me ook om wat anders: De veerpootbrug als handig bevestigingspunt voor wat lastige periferie.

Welke LPi rijder ergert zich niet wezenloos aan dat onderbreekrelais dat lullig met een parkertje ergens half vast bungelt?
De connector van het onderbreekrelais voor de LPG is ook zo een beruchte. Door de slechte kwaliteit van die connector wordt de term onderbreekrelais wel heel veel eer aangedaan ;) .
Zou het niet netter zijn dat relais incl. connector te fixeren aan de VPB? Vergelijkbaar met de veerpootbrugsjoemelschakelaarhouder?
Mmh, wat extra elektronica onder de kap qua sensoren en logging? Het is een goed bereikbare plek met een mooi centrale ligging.  :eusa_think: Anyway, weer wat leuke ideëen ;D .

-Edit- over dat ontdekken en al dan niet legaal zijn maak ik me absoluut geen zorgen. Kijk naar een LPG installatie van b.v. OMVL en wat daar aan schakelaartjes aan zit. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 26-12-2016 20:13:59
Op deze manier gebruik maken van de veerpootbrug om extra electronica kwijt te kunnen is supermooi.
Je kan er nog aardig wat kastjes op kwijt ook..

Om de softwareswitcher te bedienen is elke schakelaar goed, ook eentje in het dash.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 26-12-2016 20:24:15
Citaat van: razorx op 26-12-2016 20:03:42
Voor ME7 verwijs ik naar dit bericht van Piet:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1708347.html#msg1708347 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1708347.html#msg1708347)

Ik heb deze bewust wat opvallend gemaakt. Kom hier zeker mee weg. APK keurmeesters zoals ik ze ken zijn leuke mensen ge
ïnteresseerd in auto's.

Het ging me ook om wat anders: De veerpootbrug als handig bevestigingspunt voor wat lastige periferie.

Welke LPi rijder ergert zich niet wezenloos aan dat onderbreekrelais dat lullig met een parkertje ergens half vast bungelt?
De connector van het onderbreekrelais voor de LPG is ook zo een beruchte. Door de slechte kwaliteit van die connector wordt de term onderbreekrelais wel heel veel eer aangedaan ;) .
Zou het niet netter zijn dat relais incl. connector te fixeren aan de VPB? Vergelijkbaar met de veerpootbrugsjoemelschakelaarhouder?
Mmh, wat extra elektronica onder de kap qua sensoren en logging? Het is een goed bereikbare plek met een mooi centrale ligging.  :eusa_think: Anyway, weer wat leuke ideëen ;D .

-Edit- over dat ontdekken en al dan niet legaal zijn maak ik me absoluut geen zorgen. Kijk naar een LPG installatie van b.v. OMVL en wat daar aan schakelaartjes aan zit. ;)
Je brengt mij eerlijk gezegd wel op een paar ideetjes Yits :D
Inderdaad een kastje voor het ontbreekrelais en een mooi kastje waar die drie andere relais in kunnen.
Alles netjes gemonteerd aan de kapstok ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: innocenti op 26-12-2016 21:54:48
Mooi gemaakt Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 26-12-2016 22:05:40
Prachtig weer,...zou misschien wel goed zijn om dan een hitteschild over de turbo of net onder de VPB
te maken,....weet nog uit de GT Turbo tijd dat ook net boven de turbo de ontsteking,s module/Bendix 208/209 hing en dat dat
door de hitte wel eens stuk ging en werd dan naar de andere kant van het schutbord/parafaan verplaatst.

Groet
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 26-12-2016 22:06:04
Met hoeveel mappen rij je nu dan rond, Yits? Twee of drie, waaronder een apk-correct? En hoe schakel je de ecu dan?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 26-12-2016 22:51:18
Yits heeft, voor zover ik weet, een Ostrich ECU erin zitten en kan hem zo aanpassen binnen en paar seconden is dat gedaan.  Is iets heel anders als het moeten flashen van de 4.4 / 4.3 ECU.  Natuurlijk werkt deze setup ook met een Ostrich.

Denk je er wel aan Yits dat de VPB er af en toe helemaal af moet ?  Dus dat alle kastjes e.d. makkelijk en snel demonteerbaar moeten zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: CarismaMSX op 26-12-2016 23:20:48
Komt er dus op neer dat je een LPG daily mapping wilt, een LPG APK mapping en een benzine mapping. Een soort drie standen schakelaar.......of zie ik het verkeerd?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-12-2016 00:13:27
Nee het is gelukkig veel simpeler. Ik rijd met twee mappings: Benzine en LPG. Beiden geoptimaliseerd voor de respectievelijke brandstof.

Dus een benzine tune voor octaan 98 en een LPG tune voor een octaan gehalte van 104 plus wat aanpassingen op dat rare maar leuke LPG. ;)

De LPG mapping heeft een lambda van 1,09 bij cruisen en stationair. Mooi voor iedereen, de motorloop en mijn portomonee na een snelwegrit. Verdere besparing haal ik uit een veel kortere verrijkings fase van de motor bij een koude start en nog wat andere zaken.

De benzine mapping heeft een lambda van 1,00 bij cruisen en stat. Verder bevat die mapping een vergelijkbare tune. Het enige dat de schakelaar doet is een geforceerde benzine mapping. Goed voor een APK keur. Dan draait de motor immers met een Lambda 1 waarde onder deellast. Na de APK gaat de schakelaar weer om en rijd ik merkbaar zuiniger. Het scheelt stevig.

@Dirk: Goede vraag. Het geheel is makkelijk demontabel mocht je de veerpootbrug willen demonteren. Wanneer doe je dat? De meest voorkomende situatie is tijdens het vervangen van een deel van de veerpoot. Dan hoeft dat extra kastje aan je veerpootbrug niet eens los. Je maakt de veerpootbrug zelf los en legt hem met de elektronica iets naar achteren of voren. Rest er één ding: Is de bedrading naar die extra elektronica wel lang genoeg? Let daar op.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-12-2016 00:17:14
Je kan de benzinemapping APK-waardig houden, bruikbaar voor benzine en LPG.

Met een schakelaar override je dan de automatische mapswitching vanuit de gasinstallatie.
Op die manier wordt die benzine mapset voor zowel voor benzine als lpg geselecteerd bij de APK.
Je hebt dan eigenlijk de conventionele situatie.

Schakelaar terug en je hebt weer een autmatisch werkende mapset switching.

(Yits was me inmiddels al voor .... ;D)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-12-2016 00:24:41
Ghe geh. Dat is exact wat ik gedaan heb.
En nogmaals ik wil geen goede sier maken met het gedeelte wat een ander doet: Piet heeft de elektronisch aangestuurde mapswitching gemaakt en de wideband regeling. Ik heb die leuke opties benut. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: CarismaMSX op 27-12-2016 07:05:11
Wel mooie constructie, hoe werken de Bifuels van Volvo? Hebben die ook twee mappings?

Bij de S60 T5 moet ik nog eens uitproberen wat ie op ARAL 102 doet. Maar op EURO 95 rijdt ie vanwege LPG mapping veel slechter op benzine als op LPG.



Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 27-12-2016 07:52:06
Citaat van: razorx op 27-12-2016 00:13:27
@Dirk: Goede vraag. Het geheel is makkelijk demontabel mocht je de veerpootbrug willen demonteren. Wanneer doe je dat? De meest voorkomende situatie is tijdens het vervangen van een deel van de veerpoot. Dan hoeft dat extra kastje aan je veerpootbrug niet eens los. Je maakt de veerpootbrug zelf los en legt hem met de elektronica iets naar achteren of voren. Rest er één ding: Is de bedrading naar die extra elektronica wel lang genoeg? Let daar op.
Denk ook aan bijvoorbeeld motor- of turbowissel, dan is het makkelijker als die gehele stang even pleiterikken is van de auto :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-12-2016 10:23:46
Citaat van: CarismaMSX op 27-12-2016 07:05:11
Wel mooie constructie, hoe werken de Bifuels van Volvo? Hebben die ook twee mappings?

Nope

Citeer
Bij de S60 T5 moet ik nog eens uitproberen wat ie op ARAL 102 doet. Maar op EURO 95 rijdt ie vanwege LPG mapping veel slechter op benzine als op LPG.

Als de mapping geoptimaliseerd is voor LPG zal ie voor benzine een sterke neiging tot knock hebben.
Zeker op RON 95.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-12-2016 10:42:42
Citaat van: Dirk342 op 27-12-2016 07:52:06
Citaat van: razorx op 27-12-2016 00:13:27
@Dirk: Goede vraag. Het geheel is makkelijk demontabel mocht je de veerpootbrug willen demonteren. Wanneer doe je dat? De meest voorkomende situatie is tijdens het vervangen van een deel van de veerpoot. Dan hoeft dat extra kastje aan je veerpootbrug niet eens los. Je maakt de veerpootbrug zelf los en legt hem met de elektronica iets naar achteren of voren. Rest er één ding: Is de bedrading naar die extra elektronica wel lang genoeg? Let daar op.
Denk ook aan bijvoorbeeld motor- of turbowissel, dan is het makkelijker als die gehele stang even pleiterikken is van de auto :)
Daar heb je wel een punt. Zo een enkele schakelaar is best, maar als er een kerstboom aan elektronica aan die VPB komt te hangen wordt het minder leuk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 27-12-2016 12:26:30
Yits,

Deze is weer geniaal in al zijn eenvoud.
Ik begin (ondanks dat ik hartstikke blij ben met de 10V blauwe baksteen), steeds meer te balen dat in niet kan genieten van de Wideband regeling en alles wat daar bij komt ; )
<FopDeAPKMeestermodusaan>Ik kan er natuur zo'n kastje tussen monteren met een draadje gewoon loos ergens heen... ': )</FopDeAPKMeestermodusaan >
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: RoelNL op 27-12-2016 12:54:17
Binnenkort een andere Volvo Macfocus ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 27-12-2016 12:59:48
Citaat van: RoelNL op 27-12-2016 12:54:17
Binnenkort een andere Volvo Macfocus ;)
Toch maar niet, hij doet het verder prima... 😉
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 27-12-2016 15:29:45
Citaat van: razorx op 27-12-2016 00:24:41
Ghe geh. Dat is exact wat ik gedaan heb.
En nogmaals ik wil geen goede sier maken met het gedeelte wat een ander doet: Piet heeft de elektronisch aangestuurde mapswitching gemaakt en de wideband regeling. Ik heb die leuke opties benut. ;)
Aha, dat is een herkenbare situatie, al heb ik niet zo kunstig doosje met schakelaar (en geen veerpootbrug). Maar ik begrijp dus dat je met drie mappen zou kunnen rijden. Eentje voor benzine, iets arm en getuned, lpg, nog iets armer en getuned, en nog eentje voor de apk. De aansturing van de drievoudige mapwisseling zal dan lastig worden, denk ik. Dan zal je waarschijnlijk aan een massadraadje naar de ecu niet genoeg hebben.

Het nut van zo'n setup lijkt me trouwens niet groot. Wie gaat er nu rijden met een benzinemap met een stevige tune, terwijl hij op lpg bijna drie keer zo goedkoop kan rijden met dezelfde prestaties?  
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: CarismaMSX op 27-12-2016 15:37:34
Citaat van: Piet op 27-12-2016 10:23:46
Als de mapping geoptimaliseerd is voor LPG zal ie voor benzine een sterke neiging tot knock hebben.
Zeker op RON 95.

Klopt, vandaar ook dat ie op LPG fors sneller is dan op benzine. Ooit met BMW NA motor hetzelfde gedaan, moest ik 102 benzine in kieperen, en vooral niet te veel gas geven op benzine.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 27-12-2016 17:32:48
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 27-12-2016 15:29:45
Citaat van: razorx op 27-12-2016 00:24:41
Ghe geh. Dat is exact wat ik gedaan heb.
En nogmaals ik wil geen goede sier maken met het gedeelte wat een ander doet: Piet heeft de elektronisch aangestuurde mapswitching gemaakt en de wideband regeling. Ik heb die leuke opties benut. ;)
Aha, dat is een herkenbare situatie, al heb ik niet zo kunstig doosje met schakelaar (en geen veerpootbrug). Maar ik begrijp dus dat je met drie mappen zou kunnen rijden. Eentje voor benzine, iets arm en getuned, lpg, nog iets armer en getuned, en nog eentje voor de apk. De aansturing van de drievoudige mapwisseling zal dan lastig worden, denk ik. Dan zal je waarschijnlijk aan een massadraadje naar de ecu niet genoeg hebben.

Het nut van zo'n setup lijkt me trouwens niet groot. Wie gaat er nu rijden met een benzinemap met een stevige tune, terwijl hij op lpg bijna drie keer zo goedkoop kan rijden met dezelfde prestaties? 


Je leest het niet goed. Het schakelaartje zorgt er gewoon voor dat de ECU niet overschakelt op de LPG mapping omdat het schakelsignaal daarvan onderbroken is.
LPG op de benzine mapping dus.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-12-2016 19:13:48
Correct, je krijgt dan feitelijk de traditionele situatie terug.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 27-12-2016 21:22:50
Citaat van: razorx op 26-12-2016 15:38:45
De Volvospeed gebaseerde bins beschikken over de mogelijkheid tussen drie verschillende mappings te schakelen. Piet heeft dat verfijnd door een pinnetje van de ECU te misbruiken om dat schakelen tussen mappings elektronisch te laten gebeuren.

Ik doelde eigenlijk op deze opmerking van Yits. De rest is zo klaar als een klontje, zo werkt het bij mij ook al bijna weer een jaar magnifiek ;D. Enfin: dit wordt een beetje offtopic.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-12-2016 21:30:00
Voor switchen tussen 3 sets zijn inderdaad ook  weing zinnige toepassingen te verzinnen.
In geval van de extended maps heb ik die dan ook gereduceerd naar twee mapsets om de ruimte ervoor vrij te maken
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 27-12-2016 22:12:05
Hm. Zo'n zuinige map zou ik ook wel willen voor de Feniks 10 klepper... Wie wil er nou niet zuiniger rijden op LPG ;D

Het ziet er allemaal gelikt uit, Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: j3r03n op 27-12-2016 22:30:18
Ik houd me ook warm aanbevolen :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: vincen tdi op 27-12-2016 22:50:52

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 27-12-2016 21:22:50
Citaat van: razorx op 26-12-2016 15:38:45
De Volvospeed gebaseerde bins beschikken over de mogelijkheid tussen drie verschillende mappings te schakelen. Piet heeft dat verfijnd door een pinnetje van de ECU te misbruiken om dat schakelen tussen mappings elektronisch te laten gebeuren.

Ik doelde eigenlijk op deze opmerking van Yits. De rest is zo klaar als een klontje, zo werkt het bij mij ook al bijna weer een jaar magnifiek ;D. Enfin: dit wordt een beetje offtopic.
aangezien lpg niet altijd en/of overal te krijgen is lijkt het mij wel handig en logisch om dan 3 mappings beschikbaar te hebben. Waarbij de standaard mapping door een schakelaartje te activeren is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 27-12-2016 23:09:19
Inderdaad in lpg-arm buitenland, of bij een defect aan de lpi-installatie. Een zuinige benzinemap loont veel eerder dan eentje voor lpg. Maar het blijft wat hypothetisch.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-12-2016 23:33:53
Kan softwarematig zonder problemen gerealiseerd worden door 2 mapsets te gebruiken voor de switcher met een optimale set voor benzine en een optimale set voor lpg en nog extra 3e mapset te gebruiken voor de apk via een schakelaar te selecteren.
Die derde mapset is dan voor lpg en benzine gelijk.
Bij selecteren van die apk set wordt dan de switcher buiten gebruik gesteld.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 28-12-2016 06:58:33
De toepassingen voor zo'n schakelaar kunnen, in principe, eindeloos zijn natuurlijk.  Maar wat het belangrijkste is, in mijn ogen, is dat hij (worst op welke brandstof de auto loopt) bij de APK door de 4-gasttest heen komt en dus een lambda moet hebben tussen de 0.98 en 1.03. Niets meer of minder.  Maar je moet hem niet met zo'n schakelaar bijvoorbeeld op benzine laten draaien en het LPi systeem voor de gek houden.  Het enigste wat nodig is, is dat de auto op die brandstof voldoet aan de lambda eis van het RDW.  Hoe dom deze ook is, maar dat is weer een ander iets.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 28-12-2016 08:25:12
Citaat van: Dirk342 op 28-12-2016 06:58:33
De toepassingen voor zo'n schakelaar kunnen, in principe, eindeloos zijn natuurlijk.  Maar wat het belangrijkste is, in mijn ogen, is dat hij (worst op welke brandstof de auto loopt) bij de APK door de 4-gasttest heen komt en dus een lambda moet hebben tussen de 0.98 en 1.03. Niets meer of minder.  Maar je moet hem niet met zo'n schakelaar bijvoorbeeld op benzine laten draaien en het LPi systeem voor de gek houden.  Het enigste wat nodig is, is dat de auto op die brandstof voldoet aan de lambda eis van het RDW.  Hoe dom deze ook is, maar dat is weer een ander iets.
Dat was toch ook de insteek van het hele "APKsjoemelschakelaar?" Zorgen dat de wagen op de hoofdbrandstof -LPI in dit geval- met een lambda van ~1 door de APK komt?


Edit:
De benzine map moet eigenlijk niet aangepast worden in de vorm van armer lopen, omdat de LPI in de schakelaar stand de benzine map volgt om de lambda van ~1 te kunnen krijgen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 28-12-2016 11:36:21
Citaat van: BBS op 28-12-2016 08:25:12
...De benzine map moet eigenlijk niet aangepast worden in de vorm van armer lopen, omdat de LPI in de schakelaar stand de benzine map volgt om de lambda van ~1 te kunnen krijgen.
Toch klopt dit niet helemaal BJ....  Zeker als je met een LPi switcher rijd, zoals jij en Yits even als voorbeeld, zul je beide mappen iets (rijker zetten) aan moeten passen.  Wat dan ook gebeurt is bij beide auto's tijdens/voor de APK.  Als je de brandstofmap (welke dan ook) armer gaat zetten, word juist de lambdawaarde hoger en loop je er helemaal uit.

Yits heeft dit bij zijn auto zelf gedaan (Ostrich ECU) tijdens de APK en ik bij jouw auto i.o.v. Yits beide mappen aangepast en vervolgens de bin er weer in geflashed.  Na de APK je originele bin weer teruggezet.

Even heel simpel gezegd, moet je zorgen dat beide brandstofmappen niet boven een AFR van 15.14 of lambda 1.03 komen.  Heel specifiek, speciaal voor de APK, moet je zorgen dat deze AFR waarde niet overschreden word bij stationair loop en 2500-3000 rpm.  De rest is niet interessant verder.  Omdat onze auto's standaard mooier lopen als ze wat armer draaien (dan is dus je AFR en lambdawaarde hoger) moet je het spul dus juist gaan verrijken.  Vandaar ook dat ik erop hamer dat het alleen interessant is om de lambdawaarde tussen de 0.98 en 1.03 te krijgen tijdens de APK en dan nog alleen bij stationair en bij 2500-3000 rpm.  Welke brandstof het ding draait is verder absoluut niet interessant, als die idiote getalletjes maar kloppen.  Voor mij persoonlijk was het zowel bij mijn auto, als de auto van BJ het makkelijkst om bij mij bij alleen de benzinemap en bij BJ beide mappen alles wat boven AFR 14.99 was terug te zetten juist naar die 14.7 en bij jouw auto alles wat boven de lambda 1.02 was juist naar die 1.00 toe te zetten en klaar ben je.

Een APK keurmeester mag die schakelaar overigens rustig zien zitten want de meeste keurmeesters kunnen dit echt wel waarderen (althans degene die ik allemaal ken en incl mijzelf zijn dat er behoorlijk veel), zelfs de herkeurders/mensen van de RDW (!!) kunnen dit echt waarderen en als hij zijn getallen haalt is het goed.  Als jij daarna die schakelaar terugzet zal iedereen verder een rotzorg zijn.  Zo werkt het hele APK spelletje nu eenmaal....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: ris op 28-12-2016 12:26:06
Auto's ouder dan bouwjaar '98, worden tijdens de APK, alleen stationair gemeten (op gas)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 28-12-2016 12:49:13
Oh ? Die is nieuw voor mij.... Met alle respect, ben je echt op de hoogte van de emissie eisen voor de APK want uit je post blijkt overduidelijk dus niet ? Al de 850's en X70's benzine op LPi moeten verplicht een 4-gastest ondergaan, zowel stationair als bij 2500 rpm.  RDW is daar heel strikt in met die eisen.  En ja, heb dat kaartje gezien en denk ook dat niet ieder station dit weet of aanhoud overigens...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: ris op 28-12-2016 12:56:25
Mijn auto werd LPG G3 1996) afgekeurd.
Bij de meeting was de waarde stationair goed. Op 2500 toeren te hoog.
De keurmeester van mijn garage vertelde dat LPG G3 installaties vanaf 31-12-1992 ook op 2500 toeren gemeten moeten worden.

Na een tip heb ik op de site van de RDW (zie ook de staalkaart) gekeken. En zag dat de 2500 toeren-meting niet nodig is.

Omdat ik in de buurt van een RWD-keuringsstation was heb ik dit verhaal bij hun voorgelegd.
Blijkt dat bijna een jaar geleden de regels versoepeld zijn (Wisten ze ook niet)

Met een brief van RDW terug naar de garage. De auto werd alsnog goedgekeurd.
(http://i66.tinypic.com/213n3pv.png)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 28-12-2016 13:08:35
Klopt inderdaad ;)

Artikel 42 Regelgeving APK, lid 4:

CiteerArtikel 42 Koolmonoxidegehalte en lambdawaarde bij verhoogd toerental
1. Personenauto‟s, bedrijfsauto‟s en bussen uitgerust met een verbrandingsmotor met elektrische ontsteking,
die zijn voorzien van een emissiebestrijdingssysteem, moeten om de goede werking van het
emissiebestrijdingssysteem te controleren voldoen aan de onderstaande eisen. Het koolmonoxidegehalte en
de lambdawaarde mag bij verhoogd toerental en met een motor op bedrijfstemperatuur de onderstaande
waarden niet overschrijden:
a. 0.3 % vol. koolmonoxide, indien:
1°. het een personenauto betreft die in gebruik is genomen na 31 december 1992, maar voor 1 juli 2002,
waarbij de lambdawaarde moet liggen tussen 0.97 en 1.03;
2°. het een bedrijfsauto met een toegestane maximummassa van niet meer dan 3.500 kg betreft die in
gebruik is genomen na 31 december 1994, maar voor 1 juli 2002, waarbij de lambdawaarde moet liggen
tussen 0.97 en 1.03;
b. 0.2 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 30 juni 2002, waarbij de
lambdawaarde moet liggen tussen 0.97 en 1.03;
2. De in het eerste lid, onder a en b, vermelde waarden worden bepaald bij een verhoogd toerental gelegen
tussen de 2.000 omw/min. en 3200 omw/min. Hierbij mogen alle elektrische stroomverbruikers zijn
ingeschakeld.
3. Indien het voertuig is voorzien van een rotatiemotor, kan de controle op de werking van het
emissiebestrijdingssysteem achterwege blijven.
4. Bij het vaststellen van het koolmonoxidegehalte bij verhoogd toerental mag het tweede cijfer achter de
komma buiten beschouwing worden gelaten. Bij het vaststellen van de lambdawaarde mag het derde
cijfer achter de komma buiten beschouwing worden gelaten. Indien het voertuig is voorzien van een
LPG-installatie moet de meting bij verhoogd toerental worden uitgevoerd indien;
1. het een personenauto betreft, die in gebruik is genomen na 31 december 1997;
2. het een bedrijfsauto of een bus betreft met een toegestane maximummassa van niet meer dan 3.500 kg,
die in gebruik is genomen na 31 december 1997.[/b]
5. Het eerste tot en met vierde lid is niet van toepassing op voertuigen die voorkomen in de lijst met
voertuigspecifieke gegevens of indien dit door middel van documentatie van de voertuigfabrikant wordt
aangetoond. Voor deze voertuigen gelden de in de lijst met voertuigspecifieke gegevens opgenomen eisen,
of de in de documentatie van de voertuigfabrikant vermelde eisen. De lijst met voertuigspecifieke gegevens
is niet van toepassing op motorvoertuigen voorzien van een LPG installatie.
6. Het eerste tot en met vijfde lid zijn niet van toepassing op seriehybride elektrische voertuigen.

Maar inderdaad, niet iedereen weet dat....

EDIT: 4 gasmeting word uiteinlijk altijd gedaan met een G3 LPG installatie, en aangezien je "officieel" pas G3 hebt bij auto´s van na 97 of jonger  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 28-12-2016 14:05:15
You can have it both ways:

1. Lpi switcher met allleen de lpg mapset geoptimaliseerd. Benzinemapset volledig APK waardig.
Schakelaartje als "override" voor de switcher, die er voor zorgt dat altijd (dus ook voor lpg) op de benzinemap wordt gereden.

2. Lpi switcher met geoptimaliseerde benzine en lpg map.
En een schakelaar als "overide" voor de switcher waarbij altijd een derde mapset bij (zowel op benzine als op lpg) geselecteerd is voor de apk.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 28-12-2016 16:35:23
Citaat van: MrCain op 28-12-2016 13:08:35

Maar inderdaad, niet iedereen weet dat....

EDIT: 4 gasmeting word uiteinlijk altijd gedaan met een G3 LPG installatie, en aangezien je "officieel" pas G3 hebt bij auto´s van na 97 of jonger  :eusa_whistle:
Die eis kende ik ook en ligt hier ook ;D.  Maar ik denk juist om je laatste regel dat geen APK keurmeester het risico wilt lopen en alle auto's, behalve hybridevoertuigen en auto's met een wankelmotor uitgerust, zal testen.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 28-12-2016 16:40:34
Citaat van: Dirk342 op 28-12-2016 16:35:23
Citaat van: MrCain op 28-12-2016 13:08:35

Maar inderdaad, niet iedereen weet dat....

EDIT: 4 gasmeting word uiteinlijk altijd gedaan met een G3 LPG installatie, en aangezien je "officieel" pas G3 hebt bij auto´s van na 97 of jonger  :eusa_whistle:
Die eis kende ik ook en ligt hier ook ;D.  Maar ik denk juist om je laatste regel dat geen APK keurmeester het risico wilt lopen en alle auto's, behalve hybridevoertuigen en auto's met een wankelmotor uitgerust, zal testen.....
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,45584.msg926350.html#msg926350
Olijfje gaat dus nooit aan de 4-gastest.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 28-12-2016 19:54:50
Meten ze in Nederland de waardes van beide brandstoffen of enkel het LPG?
Hier in Be meten ze enkel op gas. (=hoofdbrandstof)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 28-12-2016 20:39:45
Hier wordt ook alleen de hoofdbrandstof gemeten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-12-2016 19:46:24
Ik lees deze leuke en interessante discussie nu pas.

Iets heel anders. Een tijdje terug had ik een Omega 2.25 ton krik gekregen. Na een jaar deed het ding niet meer wat het moest doen.

Nog veel later kwam ik tot het besef dat het ding misschien bijgevuld moet worden. Al dan niet vanwege een lek.
Het ding net bijgevuld met olie en niet met hydraulische olie oh suffe ik, maar het ding doet het wel weer goed.

Van de week maar even legen en vullen met de juiste olie en kijken of er nog een lek is.
Zelfs de snelkrik fuctie doet het weer. Gevalletje RTFM ;) .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 31-12-2016 19:51:00
Wat voor olie heb je gebruikt? Kan niet zon kwaad, bv atf olie werkt ook wel. Voor zover mij bekend gebruikt caterpillar motorolie in hydraulische systemen, dat schijntook goed te werken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-12-2016 19:53:07
Naaimachineolie.  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 31-12-2016 19:58:40
Lijkt me ook geen probleem, maar wil je op zeker vervang je het. Viscositeit zou nog een issue kunnen zijn, gaat misschien sneller lekken langs keerringen.

Sowieso bokken eronder, maar dat doe je al.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-12-2016 20:11:39
Thanx Jeroen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Poor People Polishing Machine voor een Prikkie
Bericht door: razorx op 05-01-2017 20:40:02
Goedenavond!

Ik ben geen liefhebber van poetsen maar wat zorg voor de cosmetica hoort er ook bij.
Heel lang geleden had ik zo een onding van de bouwmarkt. Je weet wel zo een ding met een veel te grote poets schijf, twee handvatten en een wollen bh-tje dat je om de schijf moest spannen. Werkt niet.

Wat later kocht ik onderstaand apparaat van Carpoint.
(http://www.paerl.it/volvo/2017010501.jpg)

Een niet excentrische machine. Daar hoef je niet bang voor te zijn. Met wat gezond verstand valt daar goed mee te poetsen. Het ding is 1200W en is loodzwaar. Zo zwaar dat je er simpelweg niet mee wil werken.

Een paar keer heb ik zo een apparaatje van DAP in de hand gehad. Lekker licht en krachtig genoeg. Ik kreeg en gevoel van: Hebben hebben!

Gevoed door mijn voorbijgaande overspanning ben ik tot de conclusie gekomen dat je werkt om te leven en niet omgekeerd. Ik heb mijn uitgavepatroon drastisch naar beneden gesteld om zo minder te hoeven werken. Bevalt erg goed en je staat versteld van de besparing die te behalen valt.

Om een lang verhaal kort te maken: Ik stond mij zelf niet toe die DAP te kopen. Mhh, knaagde toch wel ergens. De R smeekt om een poetsbeurt.
Totdat ik een 3 in 1 schuurmachine zag bij de webshop van de Lidl voor € 30,-. Zou excentrisch moeten kunnen polijsten.

Ach voor dat bedrag wilde ik het risico wel nemen. Twee dagen later had ik het ding in huis. Bij de Brezan wat polijst pads met klittenkleefdinges gekocht.
(http://www.paerl.it/volvo/2017010502.jpg)

Het apparaat voelde niet beroerd aan maar het laagste toerental was veel te hoog. Al snel besloot ik het ding open te maken om naar de toerental regeling te kijken.
(http://www.paerl.it/volvo/2017010503.jpg)
Let op het omcirkelde weerstandje.

Dat gedaan hebbende krabbelde ik al printspoortjes volgende het interessantste deel van de toerental regeling op.
(http://www.paerl.it/volvo/2017010504.jpg)

Een lichtdimmer heeft een vergelijkbaar schema.
Het weerstandje van 330k parallel aan de potmeter bepaalt het minimum toerental.

Als ik dat weerstandje verwijder moet het minimum toerental lager zijn dacht ik. En inderdaad. Het is nu alleen opletten dat je het toerental niet zo laag zet dat de kop stil blijft staan. Dat vind het motortje niet zo leuk. Maar goed daar ben je zelf bij.

Na wat korte tests op dat linker voorscherm dat ik van Gerwin heb gehad en dat ik heel binnenkort écht ga monteren ;) , merkte ik dat ik met dit apparaat een heerlijk licht en hanteerbaar polijstmachientje heb. Goed het vermogen van 200W is niet hoog, maar er valt prima mee te poetsen of polijsten.

Op het moment x vervang ik deze summiere toerenregeling eens door een systeem met terugkoppellus, zodat het toerental niet wat inzakt bij belasting. Dan heb je hier helemaal een mooi apparaat mee.

In mijn gereedschapskast vond ik nog een hoop moois.
(http://www.paerl.it/volvo/2017010505.jpg)
Binnenkort maar aan de bak.

Op naar een bak Grolsch.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 05-01-2017 20:48:28
Grweldig dat je gewoon even dat ding uit elkaar haalt en het toerental aanpast  ;D  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 05-01-2017 22:14:25
Citaat van: elianmars op 05-01-2017 20:48:28
Grweldig dat je gewoon even dat ding uit elkaar haalt en het toerental aanpast  ;D  :eusa_clap:

Inderdaad, kon hier een glimlach ook niet onderdrukken toen ik het las  ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 05-01-2017 23:18:45
Yits de bouwer... :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 06-01-2017 06:42:54
Hahahaha, geweldig weer ;D ;D.  En dat spul van Parkside is best aardig qua kwaliteit overigens.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 06-01-2017 23:12:03
Mooi apparaatje Yits! Ik ben mezelf ook al zeker een jaar aan het inhouden om zo'n DAP900 te kopen :eusa_shifty:

Nog even over die LPG tune en APK gasmeting: zover ik weet (alleen benzine ervaring) wordt die meting altijd met zeer lage load request gedaan, dwz stilstaand tussen stationair en max 3000 rpm, dus ik gok zo een load tussen de 1 en 1.15. Zou je niet de betreffende cellen in de VE Map Part Load tabel wat rijker kunnen tunen zodat je wel door de APK komt zonder andere bin/tabel/ECU? Op de weg heb je toch zelden zo'n lage load request en het benzine verbruik is daar sowieso al extreem laag: voor het verbruik zal het dus vrijwel niets uitmaken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Benny850 op 07-01-2017 08:34:12
Haha gaaf. Ik heb een DAP900 en die poetst voor een hobbyist gewoon goed. Excentrisch is weer een stukje veiliger ook. Hoor van mensen ook dat ze een DAP altijd nog blijven gebruiken om mee te finishen aangezien dit met een Rotary wat lastiger is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-01-2017 09:48:47
Citaat van: Lammert op 06-01-2017 23:12:03
Mooi apparaatje Yits! Ik ben mezelf ook al zeker een jaar aan het inhouden om zo'n DAP900 te kopen :eusa_shifty:

Nog even over die LPG tune en APK gasmeting: zover ik weet (alleen benzine ervaring) wordt die meting altijd met zeer lage load request gedaan, dwz stilstaand tussen stationair en max 3000 rpm, dus ik gok zo een load tussen de 1 en 1.15. Zou je niet de betreffende cellen in de VE Map Part Load tabel wat rijker kunnen tunen zodat je wel door de APK komt zonder andere bin/tabel/ECU? Op de weg heb je toch zelden zo'n lage load request en het benzine verbruik is daar sowieso al extreem laag: voor het verbruik zal het dus vrijwel niets uitmaken.

Het "probleem" is nu veel mooier opgelost. Als je de low load cellen rijker zou maken,, dan stijgt het verbruik merkbaar.
Nu heb ik het voordeel van een mooiere loop en lager verbruik tijdens het cruisen op LPG. Voor de APK hoef ik alleen maar en schakelaartje om te zetten. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Injectoraanstuurkastje voor injector reiniging.
Bericht door: razorx op 08-01-2017 19:13:32
Goedenavond!

Zondagavond is voor mij altijd zo een heerlijk forum bijlees moment. Mensen hebben hun klussen afgerond en zetten hun relaas in hun weblog. Fijn leesvoer.

Ik heb ook niet stilgezeten. Op het forum is veel te lezen geweest over het reinigen van de injectoren met leuke details als de filtertjes die je dan ook moet vervangen. De injectoren gaan in een ultrasoon badje met een reinigend goedje en?

Dirk wilde zijn reinigingsbadje wat completer: Dus mét aansturing van de injectoren zodat die continu open en dicht zouden gaan tijdens het badderen.

Dus ben ik maar aan de slag gegaan. Een paar oscillator printjes waren snel gevonden en besteld. Waarom het wiel opnieuw uitvinden? Die printjes leveren een blokgolf die overeenkomt met 3000RPM. De dutycycle, lees injectortijd is instelbaar. Luistert allemaal niet extreem nauw, maar toch netter.
(http://www.paerl.it/volvo/2017010801.jpg)

Dat chipje is niet in staat de injectoren direct aan te sturen. Daarvoor trekken de injectoren te veel stroom. Die stroom kan je versterken met een transistor, maar voor wat centjes meer heb je een zgn. smart switch. Een soort van elektronische schakelaar, maar meteen mét beveiliging tegen te hoge temperatuur, kortsluiting, inductieve spanningspieken e.t.c.. Mooi spul.

De behuizing voor de elektronica was snel getekend. Alle gaten, positioneringsnokjes en verzinkingen voor de schroefjes teken je meteen mee. Scheelt werk voor later.
(http://www.paerl.it/volvo/2017010802.jpg)

Het soepie aan onderdelen bij elkaar:
(http://www.paerl.it/volvo/2017010803.jpg)

Al veel eerder had Dirk een aantal injector connectors uit een roffel gesloopt en naar mij opgestuurd. Bijna klaar voor de eerste test.
(http://www.paerl.it/volvo/2017010804.jpg)

Voor de stroomvoorziening maar ook voor de aansturing van de injectoren heb ik gekozen stevige connectoren te gebruiken. Scheelt een hoop gepruts als zo een injector kabeltje ineens doorgebeten wordt door een grote hond of zo ;D . Tijd voor een eerste droge test.
(http://www.paerl.it/volvo/2017010805.jpg)

De injectortijd op 4ms ingesteld.
(http://www.paerl.it/volvo/2017010806.jpg)

Ik mis nog één ledje. Morgen kan het kastje definitief dichtgeschroefd worden. En kan hij bij Dirk getest worden.
(http://www.paerl.it/volvo/2017010807.jpg)

Tot slot moet ik altijd wat over bier zeggen:
Proost! ;D

-edit- Bij Gerwin zijn wagen hebben we kunnen zien wat schone injectoren doen. De zijne, professioneel gereinigd, zaten exact op specificatie! Dat laatste is weer heel makkelijk te verifiëren middels de fuel trims. Dit moet dan wel gechecked worden onder deellast en hoge last.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Woger op 08-01-2017 19:25:20
Mooi kastje, maar waarom moet ie oscilleren bij het schoonmaken? Alleen openzetten lijkt me toch genoeg?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-01-2017 19:27:53
Dat is niet genoeg: Je wilt het bewegende deel van de injector ook schoon krijgen. Door het pulseren help je eventuele urft die een soepele beweging verhindert weg te krijgen. Je schraapt de troep mechanisch en met het reinigingsmiddel weg.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 08-01-2017 19:30:43
Kan je ook diesel injectoren reinigen met zo'n ultrasoon bad?
Tja ik weet razorX en diesel is niet de beste combinatie hahahah
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Woger op 08-01-2017 19:31:20
Citaat van: razorx op 08-01-2017 19:27:53
Dat is niet genoeg: Je wilt het bewegende deel van de injector ook schoon krijgen. Door het pulseren help je eventuele urft die een soepele beweging verhindert weg te krijgen. Je schraapt de troep mechanisch en met het reinigingsmiddel weg.

Ah ok, maar dan is de frequentie niet zo heel belangrijk.
En het kastje dus ge3Dprint?  
Wanneer ga je een 850 3d printen en dan een electrische motor er in.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID25761 op 08-01-2017 19:32:54
Citaat van: Woger op 08-01-2017 19:31:20
Wanneer ga je een 850 3d printen en dan een electrische motor er in.  ;D

Die heeft hij al in de garage staan hoor  :P wel met een 10V motor
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-01-2017 19:46:05
Diesel weet ik niet. Ik vrees dat dat niet gaat veranderen door een opmerking van Jeremy Clarkson ;D .

LPG injectoren kan zeker. Het enige gemene is dat die een andere aansturing willen dan onze injectoren. Wij hebben hoogohmige injectoren. Wat is het? Iets van 10 á 16 ohm. De Siemens injectoren die Vialle gebruikt zijn laagohmige injectoren. Die zouden kapot gaan als je die te lang aan de 12V hangt. Die willen eerst een stroompiekje om open te gaan en daarna een wat lagere stroom om even open te blijven. Peak and hold heet dat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn-V70 op 08-01-2017 20:15:09
Ik vind het prachtig wat je allemaal bedenkt en bouwt. Omdat ik er dus echt geen reet van snap vind ik het zo mogelijk nog mooier om te lezen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 09-01-2017 06:57:04
Over de diesel injectoren reinigen hebben we het laatst al gehad in een ander topic... Gaat niet met deze opstelling omdat de meeste diesel injectoren onder druk losgaan en niet / of niet geheel electronisch.  Bij de oude diesels was dit nog ongeveer 90-150 bar, maar met de nieuwere injectoren (common rail) zijn die drukken veel hoger geworden.

Als het sproeibeeld van een dieselinjector niet goed is, moet je deze gewoon weg flikkeren en een nieuwe nozzle plaatsen.

Zat gisteravond James Bond te kijken toen ik een appje kreeg van Yits, dat hij dat kastje klaar had.  Moest meteen aan Q denken ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Taranis op 09-01-2017 08:32:57
Citaat van: Dirk342 op 09-01-2017 06:57:04
Als het sproeibeeld van een dieselinjector niet goed is, moet je deze gewoon weg flikkeren en een nieuwe nozzle plaatsen.

Precies. Daarnaast is het verwijderen van een diesel-injector die al een tijdje in het blok gezeten heeft niet altijd een makkie (er zijn genoeg voorbeelden op Youtube te vinden).
Officieel moet je van Volvo de brandstofleidingen vervolgens vernieuwen omdat die slechts voor eenmalig gebruik zijn maar je kunt ze met wat beleid nog wel een keertje gebruiken. Brandplaatjes zijn helaas wel meteen aan vervanging toe, die kun je niet hergebruiken.

@ Nick: lekker laten zitten tot je zeker weet dat ze stuk zijn. En dat kan best lang duren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maruska op 10-01-2017 00:25:11
Citaat van: razorx op 08-01-2017 19:27:53
Dat is niet genoeg: Je wilt het bewegende deel van de injector ook schoon krijgen. Door het pulseren help je eventuele urft die een soepele beweging verhindert weg te krijgen. Je schraapt de troep mechanisch en met het reinigingsmiddel weg.

dat is een zeldzaam woordje ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 13-01-2017 14:39:07
Yits,...of andere nurts ;D ;)

Zou graag een vraag willen stellen of je evt een led lamp kan upgraden,...het gaat over een kleur lamp " Led,s Light "
met een App er bij.

Het spul doet het allemaal prima,enkel als deze lamp op kleur staat heb je een vergrootglas nodig om
de kleur verlichting te zien,....alles via die App max ingesteld en nog behoorlijk waardeloos.

Bestaat er een versterker/tje of iets waarmee je dit kan versterken?

Groet
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-01-2017 15:54:14
Je zou de lamp open kunnen maken. Dan weet je in ieder geval wat voor behuizing de leds hebben.
Dan nog heel voorzichtig de spanning over een enkele led meten.

Zo heb je alle informatie om op zoek te gaan naar helderdere leds.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 13-01-2017 15:56:55
Of je koopt Philips Hue lampen... :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 13-01-2017 16:09:10
Heb eigenlijk geen iedee hoe/of je wel zo,n smart bulb open kan maken ???
Dit is eigenlijk een probeersel/opstapje of het wel zal bevallen en was alvast verheugd
en het graajde makkelijk weg zon bulb ;D
Kost toch 25€ zo,n ding. :eusa_think:

Kan ook best zijn dat deze uitvoering een no-go is.

Groet
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 13-01-2017 16:21:01
Bigclivedotcom op youtube heeft een aardige verzameling filmpjes over allerlei led verlichting.
Modificeert die dingen ook.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 13-01-2017 16:32:43
Bedankt k,ga er eens na kijken.

Groet
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-01-2017 18:46:23
Goedenavond,

Ik heb niet zo veel te melden. De 10V is nog steeds geschorst en staat in de garage. Een keer per maand laat ik hem met een ritje uit. De accu zit tussendoor aan de druppellader. Het starten was dan ook geen probleem.

De 855 heeft een x70-n stuur. Het valt me iedere keer weer op hoe fijn dat aanvoelt. Zeker als je het vergelijkt met het overigens veel mooiere "houten" stuur van de R.

Na een paarvrondjes over het bedrijven terrijn was de wagen mooi op temperatuur en kon hij de garage weer in.

Verder heb ik me onledig gehouden met wat schilderwerk binnenshuis.

In mijn achterhoofd borrelt er wat op. Ik denk er over estate reparatiesetjes te maken voor de rolhoesklem. Je weet wel dat stuk kunststof bij de achterlichten dat 100% zeker kapot gaat na verloop van tijd.

Er zijn 3 opties:
- Onder de kunststof strip. Preventief.
- In plaats van het laatste gedeelte van de strip. De boel is daar toch al kapot.
- Over het laatste deel van de strip.

De laatste optie heeft voorlopig mijn voorkeur. Weer een leuk taakje voor de 3d printer. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 16-01-2017 07:25:11
Hahahaha, die printer draait al overuren ;D.  Een V70N stuur is dikker, daarom ligt het ook beter in de hand als een 'nomaal' stuur wat in de R zit.  Je had, meen ik, ook in de 850's buiten de verschillen om tussen leer en kunststof, ook verschil in dikte van de sturen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 16-01-2017 10:22:56
Citaat van: Dirk342 op 16-01-2017 07:25:11
Hahahaha, die printer draait al overuren ;D.  Een V70N stuur is dikker, daarom ligt het ook beter in de hand als een 'nomaal' stuur wat in de R zit.  Je had, meen ik, ook in de 850's buiten de verschillen om tussen leer en kunststof, ook verschil in dikte van de sturen.

Klopt Dirk, ik heb hier een vol leder 850 stuur en dat is dikker dan een niet leder stuur maar dunner dan het 850R stuur. Zitten wel degelijk verschillen in. Ik heb een tijdje met het lederen stuur gereden maar ben blij dat het R stuur er weer in zit, voelt beter aan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-01-2017 21:50:20
Ik kwam deze nog tegen op youtube. Een reeks oude voornamelijk VS Volvo commercials. Het grootste deel kende ik nog niet.
Misschien is hij hier al eens voorbij gekomen maar toch.

https://www.youtube.com/watch?v=eaMgeF29bkU (https://www.youtube.com/watch?v=eaMgeF29bkU)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jellejas op 18-01-2017 21:59:37
Veel van die filmpjes zijn ouder dan ik zelf  ;D.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-01-2017 00:30:43
Goedenavond,

nog net.

Vandaag kreeg ik een gratis pen. Wow dat is spannend dacht ik. ;) Reclame uiteraard. Totdat ik die lauweren krans op die pen zag.
Het bleef reclame maar ik besefte wel dat mijn bedrijf met alle ups en downs 25 jaar bestaat.

Ik ben daar heel trots op.
Ondanks alle nare gebeurtenissen hebben we, Saskia en ik, onszelf kunnen hervinden.

Een kort verhaal van mij in een notedop. Hoe het mis ging en hoe het weer goed gaat. Work in progress dat wel. ;)
Veel is ons overkomen, van pleegkinderen die uiteraard moeite hebben hun weg te vinden, tot frequente bedreigingen met de dood door hun gefrustreerde ouders.

Dit kostte ons veel engergie. De pleegzorg begon met de gedachte en het gevoel dat we kinderen wilden. Het liefst van ons samen. Te laat zijn wij elkaar tegen gekomen. Na twee keer een miskraam besloten wij dat gezien onze leeftijd de kans op een mismaakt kind te groot was.

Pleegzorg werd onze volgende stap. Adoptie was om juridische reden niet mogelijk.

Mijn volgende woorden kunnen verkeerd verstaan worden. Als pleegouder ben je niet meer dan een tijdelijke rustige plek voor je pleegkinderen. De echte ouders kan je niet vervangen. Die band tussen de kinderen en echte ouders is een bloedband. Heilig voor die kinderen net zoals een jonge duif die ons als eerste echt ziet ons als ouder ziet. Verander je niets aan.

Ik probeer chronologisch mijn traject te beschrijven hoe ik in mijn burn out kwam en hou ik de laatste dagen toch wel vaak zingend, letterlijk, door de dag ga.

Goed het leven ging verder. Wij worden ouder. De pleegkinderen moeten hun weg in het leven los van ons vinden. Dit is het stadium waar je hoopt als semi ouder nog wat toe te kunnen voegen. Succes is niet gegarandeerd. Maar wees er! Zij hebben niet gevraagd om die ellende toen ze op de wereld werden gezet.

Dit alles kostte veel energie, maar goed besteedde energie. Tegelijk zorgde ik voor mijn dementerende vader. De oorzaak is een combinatie van systematisch cocaïne gebruik en vasculaire dementie. Als kind geloof je in je ouders, zelfs als ze niet sporen en ook nog als je ouder bent dan 50 jaar.

Ik vertel nu over het jaar 2009. Ik verdiende makkelijk, maar gaf het geld net zo makkelijk uit aan onze auto's in de vorm van onderhoud, maar veel meer nog aan onnodige of te dure zaken.

De jaren verstreken en de spoeling werd dun. Mijn inmiddels ex partner in zaken, een intelligent maar tamelijk dominant type deed me geloven dat ik ik niet alles zelf kon. Ja. Je zal misschien vreemd opkijken, maar als je dat keer op keer door een charismatisch persoon voorgehouden wordt ga je die onzin geloven.

Ik werkte harder en harder en die galbak strak het leeuwendeel op. Oef wat was ik verantwoordelijk naar een ander en wat betrouwbaar en betrokken.

Toen brak het lintje. Ik kan dit nu vrolijk intypen omdat ik achter mij kan kijken raar het gevaar dat geweken is. Maar ook hoe dat gevaar over mij heen trok. Kijk naar dat gevaar. Die enge beer ben je zelf en leer er van te houden.

Goed ik was volledig ingestort en wilde dood. Simpelweg om rust te hebben. Dat schiet niet op. Dat waren de eerste drie maanden van mijn burn out. Saskia hield me op de been. Het grootste deel van die tijd ben ik vergeten. Toen kwam de zomer.

Veel gezwommen om te ontspannen. Echt in orde was ik nog steeds niet. Inmiddels accepteerde ik dat het proces van herstel nog wat tijd nodig had. 

Tja wat was het dan? Dat gene wat mij verstoorde. Langzaam maar zeker drong het tot me door dat ik meer voor mij zelf moest kiezen. Dit heeft een jaar gekost. Doodgewoon het losbreken van een foute zakelijke relatie die ooit goed en mooi was.

Letterlijk vandaag zijn de laatste resterende, administratieve, knopen doorgehakt en kan ik me vrij voelen.

Het was even een weg te gaan en ik hoop dat ik anderen met mijn verhaal van naar de hel en weer terug heb kunnen helpen.
:eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 20-01-2017 05:41:23
Heel mooi omschreven Yits en het is gewoon zo.  Een mens moet eerst leren van zichzelf te houden, voordat hij/zij er voor een ander kan zijn.  In alle mogelijke manieren.  We hebben het er vaak over gehad, wat ook steeds erg fijne gesprekken waren. Hoop dit soort gesprekken nog vaak met je te hebben overigens.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 20-01-2017 07:15:40
Helemaal mee eens!
Hoe arrogant het ook kan klinken, maar je moet eerst jezelf op orde hebben voordat je eigenlijk echt iets voor een ander kunt betekenen.
Dat, dat een moeilijke en/of lijdzame weg is, is wel vaak zo.

Fijn voor je Yits, dat je zaak nu 25 jaar bestaat en dat je met opgeheven hoofd weer door het leven kunt gaan! :eusa_clap: :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 20-01-2017 08:51:35
Hij fixt niet alleen knipperlichten en meer maar vindt zichzelf op nieuw uit  :eusa_clap:
Gefeliciteerd Yits  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 20-01-2017 12:04:52
Respect Yits!! en natuurlijk ook van harte met het 25-jarig jubileum  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 20-01-2017 12:11:51
Je blijft je ontwikkelen als mens, als het goed is is dat een proces dat niet stilstaat. Zo te lezen heb je het wel versneld Yits, mooi geschreven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 20-01-2017 14:15:24
Wat een verhaal Yits en zowel voor je zelf en Saskia als het 25jarig jubileum proficiat  :eusa_clap:

Het lijkt wel of jullie zelf ook onder de 3D printer zijn doorgegaan :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 20-01-2017 20:09:08
Mooi Yits! Belangrijkste is dat je er zelf voor wilt vechten, en zo te lezen ontbreekt het je bepaald niet aan vechtlust. Komt allemaal goed!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 20-01-2017 20:38:19
Fijn dat het nu weer beter met je gaat, Yits. En natuurlijk van harte met het 25 jarige jubileum  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: innocenti op 20-01-2017 22:54:40
Respect Yits. Want daar naast sta je nog steeds ook voor andere klaar. :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 21-01-2017 08:10:13
Eerlijke en gedurfde post!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Martijn-V70 op 21-01-2017 08:59:47
Gefeliciteerd met het 25 jarig jubileum, en wat anderen ook zeggen, een dappere post. Respect!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: gero op 21-01-2017 10:15:29
Wat een verhaal Yits, mijn diep respect.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 21-01-2017 10:33:56
We hebben het er wel eens over gehad dat dit dingen zijn die heel veel mensen in meerdere of mindere mate overkomen.
Gelukkig heb ik het zelf niet zo erg meegemaakt als jij maar ik weet wel dat ik er beter uit ben gekomen. Hoe vervelend en pijnlijk het proces is, aan het eind staat iemand die het leven beter dan ooit aankan. Beslissingen kunnen ook veel rationeler gemaakt worden dat is wat ik merk en ook teruglees in jouw verhaal.
Mooi dat je richting de afsluiting gaat en dit kunt vieren met je 25 jaren bedrijfsjubileum; een belangrijk onderdeel van wat je in dit proces heeft gedrukt.
Respect ook voor Saskia want ook zij zal het in die periode niet gemakkelijk hebben gehad bij tijd en wijle. Niets is vervelender dan machteloos toekijken naar het lijden van je ega.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Claudia op 21-01-2017 11:08:59
Yits, wat goed om daar met deze nieuwe blik op terug te kunnen kijken.
'what doesn't kill you makes you stronger'.....hoe lullig ook, het ís wel zo.
Misschien ben jij hier wel het levendige bewijs van.
Ben trots op je!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 21-01-2017 11:22:47
Citaat van: innocenti op 20-01-2017 22:54:40
Respect Yits. Want daar naast sta je nog steeds ook voor andere klaar. :eusa_clap:

Dat is een statement :eusa_clap: oprecht blij dat het met jou de goede kant op gaat kerel, zo fijn dat jullie dit samen kunnen doen. Van harte met het 25 jarig jubileum. Dat smaakt naar een forum feest😀
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 21-01-2017 11:43:22
Citaat van: arjen850 op 21-01-2017 11:22:47
Citaat van: innocenti op 20-01-2017 22:54:40
Respect Yits. Want daar naast sta je nog steeds ook voor andere klaar. :eusa_clap:

Dat is een statement :eusa_clap: oprecht blij dat het met jou de goede kant op gaat kerel, zo fijn dat jullie dit samen kunnen doen. Van harte met het 25 jarig jubileum. Dat smaakt naar een forum feest😀

Met gegrilde kippen, die lopen er daar meer dan genoeg in de buurt ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-01-2017 12:26:57
Citaat van: cornelis-b op 21-01-2017 11:43:22
Citaat van: arjen850 op 21-01-2017 11:22:47
Citaat van: innocenti op 20-01-2017 22:54:40
Respect Yits. Want daar naast sta je nog steeds ook voor andere klaar. :eusa_clap:

Dat is een statement :eusa_clap: oprecht blij dat het met jou de goede kant op gaat kerel, zo fijn dat jullie dit samen kunnen doen. Van harte met het 25 jarig jubileum. Dat smaakt naar een forum feest😀

Met gegrilde kippen, die lopen er daar meer dan genoeg in de buurt ;D
Gheghe ;D

Citaat van: KIM op 21-01-2017 10:33:56
We hebben het er wel eens over gehad dat dit dingen zijn die heel veel mensen in meerdere of mindere mate overkomen.
Gelukkig heb ik het zelf niet zo erg meegemaakt als jij maar ik weet wel dat ik er beter uit ben gekomen. Hoe vervelend en pijnlijk het proces is, aan het eind staat iemand die het leven beter dan ooit aankan. Beslissingen kunnen ook veel rationeler gemaakt worden dat is wat ik merk en ook teruglees in jouw verhaal.
Mooi dat je richting de afsluiting gaat en dit kunt vieren met je 25 jaren bedrijfsjubileum; een belangrijk onderdeel van wat je in dit proces heeft gedrukt.
Respect ook voor Saskia want ook zij zal het in die periode niet gemakkelijk hebben gehad bij tijd en wijle. Niets is vervelender dan machteloos toekijken naar het lijden van je ega.
Helemaal waar. Op een zeker moment ben je beiden in een toestand die niet helemaal fris is. Het is zaak dan geduld met en begrip voor elkaar te hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 21-01-2017 13:17:25
Aha, het begin van de rest van je leven én een nieuwe avatar  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-01-2017 13:21:43
Citaat van: volvobug op 21-01-2017 13:17:25
Aha, het begin van de rest van je leven én een nieuwe avatar  ;)
Ik zie het nu pas. Komt niet van mij. Wel geinig.
In Chrome zie ik de oude en in Edge de nieuwe. Ook als ik op vernieuwen klik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: TonV70R op 22-01-2017 11:09:53
Gefeliciteerd Yits.
Mooi dat het steeds beter gaat en je het op de rit hebt. :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 22-01-2017 11:47:33
Fijn om te lezen dat alles er weer steeds beter uitziet, Yits!
Van harte met het 25 jarig jubileum van de zakelijkheden.
En uiteraard veel geluk met vrouwlief samen.

Die gebraden kippen ga je dan nog apart aankondigen? :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Reitse op 23-01-2017 11:47:54
https://www.youtube.com/watch?v=JmtPXcsitqs

;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 25-01-2017 20:41:23
Yits, van harte met het jubileum, en fijn dat het met jou(jullie) weer goed gaat!
Wim
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Injectoren reinigen.
Bericht door: razorx op 29-01-2017 19:59:49
Goedenavond oh Gij met uw smerige injectoren!

Dirk kwam onlangs bij mij aan of ik een pulsaansturing voor de brandstofinjectoren kon maken.
Hij had al een ultrasoonbadje en Tickopur TR 13 gekocht. Door de injectoren tijdens het badderen pulserend open en dicht te laten gaan wordt het inwendige mechaniek beter gereinigd en komt de Tickopur op plaatsen waar die anders niet zou komen.

Beiden waren we al geïnspireerd door een oud topic van Thys en een recentere van Miyel.

Al eerder berichtte ik over de geprintte behuizing voor het te maken apparaatje.
(http://www.paerl.it/volvo/2017010802.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2017012901.jpg)

De voorgeschiedenis:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1710361.html#msg1710361 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1710361.html#msg1710361)

Kort samen gevat bestaat het apparaat uit een pulsgenerator die met 3000rpm de injectoren aanstuurt. De openingstijd heb ik op 4ms gezet.

Na de Algemene Leden Vergadering gaf Dirk mij het ultrasoonbadje, een injector en een fles TR13 mee.
Het apparaatje bleek goed te werken. Met de juiste voeding kan dit kastje rustig 5 injectoren of meer aansturen maar dat zou niet in dit badje passen.

De eerste test:
Droge test (http://www.paerl.it/volvo/2017012902.mp4)

Nu in het echt:
In bad! (http://www.paerl.it/volvo/32017012901.mp4)

Hier was het water met de 10%TR13 nog op kamertemperatuur. Een laatste test bij een temperatuur van 70 graden wees uit dat die hogere temperatuur een noodzaak is. De schuimvorming is dan ook veel meer.

Ik stond verbaasd over de hoeveelheid troep die uit en van de injector afkwam.

Erg leuk. Maar wat doet het in het echt? Dat hopen Dirk en ik binnenkort te ontdekken aan de hand van een auto. Simpelweg de opbrengst voor en na de reiniging controleren bij verschillende toerentallen.

Erg leuk weer.
Het was overigens een plezier met de mensen op de ALV bij te kunnen babbelen.

Groetjes,

Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 29-01-2017 20:10:37
Goed bezig Yits, mooi!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 29-01-2017 20:10:57
Geweldig weer Yits en ook erg blij dat je de IWAW weer aan de gang hebt gekregen  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: We kunnen de test binnenkort wel eens bij een van onze eigen auto's doen qua injectoren, alleen zijn die van mij ergens in 2014/2015 schoongemaakt en voorzien van een nieuw filtertje.  Het laatste mag geen enkel probleem zijn want daar heb ik er hier nog 200 van liggen, trekker heb ik ook en nieuwe O-ringen voor de injectors ook.

Vooraf een logje en achteraf een logje maken en dan weten we het zeker.

Nu nog even een datum prikken waarop we beide kunnen, heb er weer zin in en volgens mij Saskia ook, heb haar ook van het broodje Meijer verteld namelijk ;D ;D ;D.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 30-01-2017 14:07:46
Mooi project weer Yits en Dirk! Na het reinigen wellicht ook nog de injector constante opnieuw calibreren in je tune

Hmmm,  ik ben te lang niet in Nijmegen geweest, misschien dat dit een goed excuus gaat zijn ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: vincen tdi op 15-02-2017 12:18:44
Zat me zo langzaamaan eens af te vragen of de IWAW ook de AFR kan weergeven bij de wideband regeling  :eusa_shifty:
Ik ben er namelijk niet zo'n liefhebber van om de hele auto vol te hangen met losse displays en meters.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 15-02-2017 12:58:04
Hoe staat het sowieso met de ontwikkeling van deze meter? 'k Heb nog steeds één groot display voor mijn neus onder rijden, maar die biedt niet de informatie die ik soms graag zou willen zien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-02-2017 13:12:12
Citaat van: vincen tdi op 15-02-2017 12:18:44
Zat me zo langzaamaan eens af te vragen of de IWAW ook de AFR kan weergeven bij de wideband regeling  :eusa_shifty:
Ik ben er namelijk niet zo'n liefhebber van om de hele auto vol te hangen met losse displays en meters.
Heel zeker. Daar is hij voor (onder andere).

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 15-02-2017 12:58:04
Hoe staat het sowieso met de ontwikkeling van deze meter? 'k Heb nog steeds één groot display voor mijn neus onder rijden, maar die biedt niet de informatie die ik soms graag zou willen zien.
Hij is klaar. Dank zij de 3 d printer is het ook niet zo een hels karwij om een 850 of x70 inbouwframepje te maken voor het ventillatierooster.

Let wel: De Iwaw werkt alleen met een M4.4 bin variant die oorspronkelijk van Volvospeed komt.
Velen rijden al zo een bin en anders is hij zo geflashed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 15-02-2017 13:37:29
In een 850 ziet het er dan zo uit:

Koudstart:

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342010/WP_20170215_13_04_45_Pro_zpsumvhv79u.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342010/WP_20170215_13_04_45_Pro_zpsumvhv79u.jpg.html)

2 graden warmer:

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342010/WP_20170215_13_04_52_Pro_zpsu12ce3t0.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342010/WP_20170215_13_04_52_Pro_zpsu12ce3t0.jpg.html)

Onderweg:

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342010/WP_20170215_13_13_17_Pro_zpsyp72yfj6.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342010/WP_20170215_13_13_17_Pro_zpsyp72yfj6.jpg.html)

De motor is nu goed warm qua KVS temperatuur en qua olietemperatuur:

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342010/WP_20170215_13_20_44_Pro_zpsscwfpqiy.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342010/WP_20170215_13_20_44_Pro_zpsscwfpqiy.jpg.html)

(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342010/WP_20170215_13_20_52_Pro_zpsmu0oxy4v.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342010/WP_20170215_13_20_52_Pro_zpsmu0oxy4v.jpg.html)

Even voor degene die het systeem niet kennen; rechtsboven de turbodruk, als deze positief word loopt er een balkje mee van linksboven naar rechtsboven richting getallen en verschijnt er een + voor de getallen.
Linksonder lambdawaarde, in het midden onder de batterijspanning en rechts onder de KVS temperatuur (welke veel nauwkeuriger is als de oorspronkelijke Volvo meter (maar daar hebben we het al vaker over gehad)

Zoals je ook mooi kunt zien is hoe de lambdawaarde stationair bij koude en warme motor is, en zoals je ook kunt zien dat deze lambdawaarde voor de APK afkeur is want deze mag niet hoger zijn als 1.03 (wat dus ook weer onzin is, maar ook hier hebben we het al over gehad).  De lambdawaarde in het scherm word zeer precies weergegeven want hebben we al een paar keer kunnen testen bij een APKstation en reageert ook sneller als de meter van het APK station.

Alle waardes zijn met stationair draaiende motor overigens.

Werkt dus perfect met dank aan Yits  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 15-02-2017 14:21:32
Bliksem! Das gaaf!!! :eusa_clap: :eusa_clap:

Daar wordt ik hebberig van als zoiets moois zie 8) :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 15-02-2017 14:50:45
Hoe sluit je die meter dan aan op de ecu? Tak je het signaal dan af van OBDII-aansluiting? Of leg je rechtstreeks een verbinding naar de ecu? En waar komt turbodruksignaal dan vandaan?

Maarten heeft indertijd mijn ecu onder handen genomen en heeft daar zo'n druksensor ingebouwd, met een slang naar het kerstboompje op het gasklephuis.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 15-02-2017 15:14:39
Turbodruk wordt gewoon in je logframe meegezonden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Taranis op 15-02-2017 15:22:57
Citaat van: Piet op 15-02-2017 15:14:39
Turbodruk wordt gewoon in je logframe meegezonden.

Wat wil dat in begrijpelijk Nederlands zeggen?  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: vincen tdi op 15-02-2017 15:27:35
Citaat van: BBS op 15-02-2017 14:21:32
Bliksem! Das gaaf!!! :eusa_clap: :eusa_clap:

Daar wordt ik hebberig van als zoiets moois zie 8) :D

Ja daar heb ik ook altijd last van als ik de projecten van Yits weer voorbij zie komen  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-02-2017 15:34:13
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 15-02-2017 14:50:45
Hoe sluit je die meter dan aan op de ecu? Tak je het signaal dan af van OBDII-aansluiting? Of leg je rechtstreeks een verbinding naar de ecu? En waar komt turbodruksignaal dan vandaan?

Maarten heeft indertijd mijn ecu onder handen genomen en heeft daar zo'n druksensor ingebouwd, met een slang naar het kerstboompje op het gasklephuis.
Dat zal bij jou werken.

Korte uitleg: Een volvospeed gebaseerde bin. Zeg de software die in de ecu draait, kan naast obd informatie ook bliksemsnel in realtime 50 parameters uitspuwen over die zelfde poort. Die data gebruikt het Iwaw metertje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jellejas op 15-02-2017 15:35:33
Citaat van: razorx op 15-02-2017 15:34:13
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 15-02-2017 14:50:45
Hoe sluit je die meter dan aan op de ecu? Tak je het signaal dan af van OBDII-aansluiting? Of leg je rechtstreeks een verbinding naar de ecu? En waar komt turbodruksignaal dan vandaan?

Maarten heeft indertijd mijn ecu onder handen genomen en heeft daar zo'n druksensor ingebouwd, met een slang naar het kerstboompje op het gasklephuis.
Dat zal bij jou werken.

Korte uitleg: Een volvospeed gebaseerde bin. Zeg de software die in de ecu draait, kan naast obd informatie ook bliksemsnel in realtime 50 parameters uitspuwen over die zelfde poort. Die data gebruikt het Iwaw metertje.
Als ik het goed heb wordt daar de k-line voor gebruikt toch?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-02-2017 15:46:56
Exact! Daarnaast heb je 12V, massa en de roze draad van het dimlicht van de instrumenten nodig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 15-02-2017 16:31:51
Dan moet je dus een aftakking maken op de k-line, waarbij ik me voorstel dat dat een draad is tussen de ecu en de OBD-aansluiting in de armsteun. Die 12 volt kan ik dan weghalen van de gele accessoirestekker onder de stuurkolom. 

Waar tak je die k-line dan het beste af?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jellejas op 15-02-2017 16:38:38
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 15-02-2017 16:31:51
Waar tak je die k-line dan het beste af?
Volgens mij gewoon bij de obd2 connector
(http://vignette3.wikia.nocookie.net/m44/images/d/df/Ecuconnectorschamtic.jpg/revision/latest?cb=20130823044655)
Zelf heb ik geen obd2 dus ik moet eens kijken waar de k-line overal is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-02-2017 16:39:15
Het makkelijkste is bij de OBD aansluiting. Zo hoef je niet onder het schopbord te frotten. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-02-2017 16:40:22
@jellejas: Dit truukje werkt alleen bij M4.4 Ecu's.
Of Maarten moet wat moois hebben gemaakt. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 15-02-2017 16:47:17
Makkelijkst vanaf de obd stekker voor degenen die er eentje hebben.
850 vanaf 1996 onder het centenbakje en c/v/s/x70 van 98 en 99 in de armsteun.
Werkt dus alleen met M44's (of M43) met gemodificeerde bins die daardoor constant logframes uitzenden.

Citaat van: Taranis op 15-02-2017 15:22:57
Citaat van: Piet op 15-02-2017 15:14:39
Turbodruk wordt gewoon in je logframe meegezonden.

Wat wil dat in begrijpelijk Nederlands zeggen?  :eusa_shifty:


Logframe = een treintje met parameters zoals rpm, fuel trim, load, tps, turbodruk, motortemperatuur etc etc die voortdurend (ongeveer 25x per sec) uitgezonden wordt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 15-02-2017 16:49:13
Citaat van: razorx op 15-02-2017 16:40:22
@jellejas: Dit truukje werkt alleen bij M4.4 Ecu's.
Of Maarten moet wat moois hebben gemaakt. ;)

Maarten heeft inmiddels de ME7 ook zover gekregen dat deze logframes uitzendt.
Alleen gaat dat dan via de CAN-bus i.pv. de K-line.

Bij de M43 hebben we het uitzenden van logframes ook werkend, alleen is dat minder zinnig omdat je dan beter gelijk op een M44 over kan gaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-02-2017 16:50:05
Leuk weer hoor! Zo vul je elkaar aan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jellejas op 15-02-2017 16:56:33
Citaat van: razorx op 15-02-2017 16:40:22
@jellejas: Dit truukje werkt alleen bij M4.4 Ecu's.
Of Maarten moet wat moois hebben gemaakt. ;)
Klopt ja, als het goed is is de pin-out bij 4.3 net iets anders tov 4.4 qua diagnostiek. Ik moet zelf nog een keer zo'n vagcom kabel kopen en mijn ecu flashen naar 4.4. Ben nogsteeds van plan zelf een instrumenten paneel te vervangen door een rpi en 2 displays. Maar het zal nog wel even duren voor ik daar mee bezig ga.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 15-02-2017 16:59:21
Ik kan ook DTC's (foutcodes dus) met het logframe laten meezenden, misschien ook nog interessant voor de IWAW meter?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 15-02-2017 17:01:05
Altijd!  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 15-02-2017 17:02:38
Alleen moet Yits dat dan wel in zijn IWAW meter (willen) verwerken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 15-02-2017 17:03:53
Vanzelfsprekend!

In ieder geval snap ik nu hoe het werkt, met de aansluiting althans.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-02-2017 17:08:04
Citaat van: Piet op 15-02-2017 17:02:38
Alleen moet Yits dat dan wel in zijn IWAW meter (willen) verwerken.
Dat spreekt van zelf!
Wordt alleen maar leuker op die manier.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: vincen tdi op 15-02-2017 17:24:20
Ik Wil Echt Alles Weten  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Taranis op 15-02-2017 20:13:10
Citaat van: Piet op 15-02-2017 16:47:17
Logframe = een treintje met parameters zoals rpm, fuel trim, load, tps, turbodruk, motortemperatuur etc etc die voortdurend (ongeveer 25x per sec) uitgezonden wordt.

Tnx voor de verduidelijking :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-02-2017 19:41:38
Via de PB kreeg ik het bericht dat een tweetal mensen met een Volvospeed gebaseerde bin geïnteresseerd zijn in dit meterje.
Vanaf vijf stuks heeft het qua kosten zin een printplaatjes productie op te starten.

Dus een poging tot een groupbuy. De prijs wordt 75,- á 100,- afhankelijk van het aantal dat ik laat maken. Ik bouw je roostertje dan om. Bekabeling moet je zelf doen.

Geef ook even op voor wat voor rooster ik een framepje moet maken. De 70 classic variant laat nog steeds voor 1/3 ventillatielucht door. De 850 variant "blokkeert" het overbodige extra roostertje links.

Dus je krijgt een in een jouw roostertje ingebouwd metertje met instructies voor de 4 draadjes en een connector.

1. razorx 70classic
2. Ries van de Zilverschuit 70classic
3. T5-4life 70classic formaat
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 17-02-2017 20:40:47
Citaat van: razorx op 17-02-2017 19:41:38
Via de PB kreeg ik het bericht dat een tweetal mensen met een Volvospeed gebaseerde bin geïnteresseerd zijn in dit meterje.
Vanaf vijf stuks heeft het qua kosten zin een printplaatjes productie op te starten.

Dus een poging tot een groupbuy. De prijs wordt 75,- á 100,- afhankelijk van het aantal dat ik laat maken. Ik bouw je roostertje dan om. Bekabeling moet je zelf doen.

Geef ook even op voor wat voor rooster ik een framepje moet maken. De 70 classic variant laat nog steeds voor 1/3 ventillatielucht door. De 850 variant "blokkeert" het overbodige extra roostertje links.

Dus je krijgt een in een jouw roostertje ingebouwd metertje met instructies voor de 4 draadjes en een connector.

1. razorx 70classic
2. Ries van de Zilverschuit 70classic
3. T5-4life 70classic formaat
Dus je krijgt een in een jouw roostertje ingebouwd metertje met instructies voor de 4 draadjes en een connector.

1. razorx 70classic
2. Ries van de Zilverschuit 70classic
3. T5-4life 70classic formaat
4. BBS de Altijd weer Donderen Classic
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 17-02-2017 21:18:26
Ik doe ook mee, altijd leuk de yits uitvindingen :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-02-2017 21:33:50
1. razorx 70classic
2. Ries van de Zilverschuit 70classic
3. T5-4life 70classic formaat
4. BBS de Altijd weer Donderen Classic
5. classicT5 70classic

Ik laat de poll nog even doorlopen maar er zijn genoeg gegadigden dus het gaat door!
Let op uitsluitend voor M4.4 Volvospeed gebaseerd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 17-02-2017 21:50:17
 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: TonV70R op 17-02-2017 22:08:09

1. razorx 70classic
2. Ries van de Zilverschuit 70classic
3. T5-4life 70classic formaat
4. BBS de Altijd weer Donderen Classic
5. classicT5 70classic
6. TonV70R  70classic
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 17-02-2017 22:16:11
Mag ik een verzoekje doen?

Komt de IWAWM in het meest linker rooster of kan het ook gemaakt worden zodat het in het linker rooster komt in de midden van het dashboard? Als je het nog volgt? Dan blijft het linker rooster beschikbaar voor het ontwasemen van het portier ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-02-2017 22:25:16
Voor de x70 in het linker rooster. Maar dat heb ik leuk kunnen oplossen. Slechts 2/3 is bedekt. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 17-02-2017 23:09:25
Heb je een fotootje daarvan, Yits? Kon het hier niet vinden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-02-2017 00:49:44
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 17-02-2017 23:09:25
Heb je een fotootje daarvan, Yits? Kon het hier niet vinden.
Het was even zoeken. Dit is een wat oudere variant maar puur voor het beeld van wat ik met het rooster heb gedaan. Dat werkt nog steeds prima.
(http://www.paerl.it/volvo/2014080903.jpg)
De inbouw is netter geworden, de getoonde data interessanter. Dit plaatje is alleen om te tonen wat ik met de ventilatie heb gedaan bij de 70 classics.

Ik heb een keuze gemaakt uit de voor mij interessante waarden: Turbo druk, lambda/afr waarde, boordspanning en kvs temperatuur.

Dat ziet er in mijn proefexemplaar op de werkbank zo uit:
(http://www.paerl.it/volvo/2015101103.jpg)

Dankzij de 3d printer ben ik veel verder qua definitieve afwerking. Dat zie je in de eerde 850 link die Dirk plaatste:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1715554.html#msg1715554 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1715554.html#msg1715554)

Uiteraard kan je veel verder gaan. Al wil je ook niet te veel informatie tonen. Je moet immers op de weg letten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 18-02-2017 09:06:31
Ik vind dit heel interessant en leuk Yits! Ik moet alleen bekennen dat ik je ontwikkelingen hiervan maar soms deels gevolgd heb. Sommige dingen in de materie qua software etc. zeggen me ook niet zoveel (niet dat het me niet zou interesseren, maar me er eigenlijk nog nooit in verdiept).
Maar even heel simpel: wat moet je aan de software en evt. hardware aanpassen om zo'n ding bijvoorbeeld in mijn R aan het werk te krijgen? Mijn V70 heeft enkel Fasttech tuning nu ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-02-2017 12:55:13
Qua hardware hoef je niets aan te passen. Alleen vier draadjes te leggen naar de massa, +12V, roze draad instrumentverlichting en pin 7 van de OBD steker.

De ECU moet wel een gemodificeerde bin draaien die beschikt over die extra logging faciliteit. De basis van deze bins is die van Volvospeed. Een zekere Mercuric heeft de standaard bin aangepast zodat die over die mooie logging beschikt.

Bij Fasttech werken ze wat anders en beschikken ze vooralsnog niet over die mogelijkheid. Voor zover ik weet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 18-02-2017 13:34:27
Uh Yits, een Tesla heeft ook zeker heel veel interessante informatie om te laten zien op het grote scherm hoor. :eusa_whistle:

;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 18-02-2017 13:51:32
upgrading 850's to modern Tesla standards
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 18-02-2017 14:00:32
Denk als Yist z,n best doet ( het spijt me ) ;D het uiterlijk van het meter-houder nog
gelijkend kan krijgen/maken aan het originele ventilatie rooster met de 3D machine.

Bedoel de lamellen uit/door printen in/wat de houder van de meter wordt/is,..enkel een dichte versie
met daarin de meter.

Groet
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 18-02-2017 14:26:37
Volgens mij zit de printplaat achter het scherm en die is groter. Als je de plaat loskoppelt van scherm kan het misschien wel. Dat heeft wel veel voeten in de aarde.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-02-2017 00:53:07
Goedenavond, of beter goedemorgen!

Een heel kort verhaaltje.
We hebben naast de tuin nog een soort van loze ruimte. Die ligt tussen ons huis en de loods van Saan. Die is verder omgrensd door een schuurtje van ons en het hek van de buren.

Gisteren zag ik daar een kapmeeuw. Best grote dieren en ik zag dat hij daar niet voor zijn lol zat. Zou hij ziek of gewond zijn?
Het dier zag er absoluut niet ziek uit. Ik bewonderde de grote vogel die ik nu wel van heel dichtbij kon zien. Grappig te zien dat niet alleen de voeten met zwemvliezen geel zijn maar ook de poten. Het beest koos niet voor de vlucht maar liep van me weg.

Ik vermoedde dat het arme dier per ongelijk geland was in die beperkte ruimte achter ons huis. Een jonge vogel die nog niet beseft dat je als kapmeeuw echt een startbaan nodig hebt om op te steigen.

De dag later zat de meeuw er nog en had dus echt een probleem. Sas belde de dierenambulance. Vrij snel waren ze ter plekke. Wat een fijn volk is dat toch. Een leuke jonge meid mocht het werk doen. Duidelijk in de opleiding. Haar collega stuurde haar vriendelijk aan met een grote grijns op zijn mond.

Zij kreeg te horen dat ze die meeuw in één keer vast moet pakken met de handdoek die ze er om heen legt. Eigenlijk net als met kippen wat wij dan wel weer doen en durven. Gewoon van boven je handen in een keer om die vleugels leggen. Bij een bijtende vogel zorgen dat de kop uit je buurt is en klaar is kees, Maar ja die kippen zijn tam en we kennen hun kracht of kwetsbaarheid.

Bij zo iets groots maar tegelijk rank en fel zoals een meeuw is weet ik ook niet wat ik moet verwachten. Na wat overreding had ze de meeuw te pakken. Die handdoek was niet onterecht. Een meeuw geeft zich niet zo maar gewonnen en dit gezonde dier beet met alle kracht in de handdoek die tegelijk een soort van dwangbuis was.

Ik heb wat met mensen die dit soort werk doen. Net als met brandweerlieden of lui van de mensenambulance. Dienstbaar en liefdevol. Bewonder dat.

Na wat kort gebabbel en een bedankje van ons gingen ze weg. Ik zag hoe zij achterin het busje ging zitten met de meeuw stevig omklemd op schoot en hoe hij een foto van haar voor haar maakte. Haar eerste meeuwenvangst. Ik kon het niet laten. Ik rende naar buiten om mijn waardering nogmaals te uiten voor hun goede werk. Eigenlijk wilde ik ze niet laten gaan en dit moment voor eeuwig bewaren.

Hij vertelde mij dat de wagen al vol was met dieren. Er was nog wel een kooi met een meeuw, maar die was te ziek om er nog een ander bij te laten.

Zo vertrokken zij. Een vrolijke meid in opleiding met een inmiddels niet meer happende meeuw op schoot en haar ervaren collega: Onder de tattoos, blote armen in februari en belangrijker: Met een onvergetelijke lach. Prachtig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 19-02-2017 07:48:03
Helemaal met je eens dat je alleen maar respect voor deze mensen kunt hebben ! Ik persoonlijk heb niet zo veel met goede doelen voor mensen, voor dieren deze te meer ;D.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 19-02-2017 11:07:02
Mooi, Yits!  :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 19-02-2017 11:53:54
Citaat van: Dirk342 op 19-02-2017 07:48:03
Helemaal met je eens dat je alleen maar respect voor deze mensen kunt hebben ! Ik persoonlijk heb niet zo veel met goede doelen voor mensen, voor dieren deze te meer ;D.

Hier kan ik mezelf ook wel in vinden (niet dat ik iets tegen mensen heb:). Wij hebben hier het natuurhulpcentrum in Opglabbeek die gelijkaardige dingen doen.


En even terug naar Volvo:

1. razorx 70classic
2. Ries van de Zilverschuit 70classic
3. T5-4life 70classic formaat
4. BBS de Altijd weer Donderen Classic
5. classicT5 70classic
6. TonV70R  70classic
7. de Boeing 850R

Al vraag ik me ook af of dit schermpje (misschien los van printplaat?) in de 850 niet kan komen zitten op de plaats van de oorspronkelijke boordcomputer? (is al een keertje te sprake gekomen dacht ik, al weet ik niet meer wat de uitkomst hiervan was  :) )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-02-2017 13:10:53
Ha leuk. Ik wacht nog even en dan zal ik de printplaatjes laten maken.
De displays en de microcontrollers zullen een week of drie nodig hebben.
De printplaatjes ongeveer een werkdag of zeven.

Ik heb indertijd inderdaad gekeken of ik het een en ander op de plaats van de BC kwijt kan. Het bleek geen fijne plek te zijn en je eindigt met heel dure displays met een afwijkende maatvoering. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 19-02-2017 13:48:47
Is in de asbak een optie? Gebruik die toch niet en dan houd je mooi stock interieur.

Als die klaar is wil ik dat wel proberen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: TonV70R op 19-02-2017 14:23:39
Citaat van: classicT5 op 19-02-2017 13:48:47
Is in de asbak een optie? Gebruik die toch niet en dan houd je mooi stock interieur.

Als die klaar is wil ik dat wel proberen.

Ik zat hier ook al aan te denken om hem een andere plek te geven.
Asbak misschien ook een optie. Zat aan rechterrooster van het middengedeelte. Links zit de telefoonhouder voor, gebruik beide roosters in het midden eigenlijk nooit.
Geen idee of het linkerrooster bij het raam en het rechterrooster van het midden gelijk zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 19-02-2017 14:34:43
Citaat van: razorx op 19-02-2017 13:10:53
Ha leuk. Ik wacht nog even en dan zal ik de printplaatjes laten maken.
De displays en de microcontrollers zullen een week of drie nodig hebben.
De printplaatjes ongeveer een werkdag of zeven.

Ik heb indertijd inderdaad gekeken of ik het een en ander op de plaats van de BC kwijt kan. Het bleek geen fijne plek te zijn en je eindigt met heel dure displays met een afwijkende maatvoering. ;)

ok, helder
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 20-02-2017 09:13:57
Zit mij toch even iets niet lekker hiermee :(:

Ik weet nu even niet hoe Yits hier zelf tegen aankijkt, maar als ik het zo lees moet het allemaal meer maatwerk worden als een universeel iets.  Dat is toch niet haalbaar voor Yits qua kosten jongens, kom op !  De een wilt hem in het linkerrooster, de nader in het midden, nummer 3 in de asbak, misschien ook nog eentje in de zonneklep, de andere wilt de lamellen van het rooster doorgeprint hebben.  Dat is geen doen in mijn ogen.

Ik denk dat je het zo moet stellen; voor dat geld krijg je een werkende meter / display en het zit ingebouwd in een passend roostertje voor of een x70 of een 850 zoals de foto's laten zien.  Waar je dat metertje vervolgens zelf plaatst / wilt plaatsen is jouw ding, maar niet meer die van Yits lijkt mij.  Uiteraard, en dat zou ik zeer zeker doen als ik Yits was, vervalt de garantie meteen als de print van het display word gehaald om ergens anders te plaatsen.  Ik heb namelijk gezien hoe teer dat spul allemaal is en het is echt niet hufterproof.

Zal wel weer lulliger mijn strot uitkomen als ik bedoel, maar dat zijn jullie wel gewend van me ondertussen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 20-02-2017 09:31:44
Het was ook meer een vraag wáár de meter zou komen.
Als de roosters onderling gelijk zijn kan hij natuurlijk eenvoudig van links naar rechts geplaatst worden.
Nu het blijkt dat dat niet kan, komt ie gewoon in het linker rooster te zitten. Makkelijk zat ;)

Het waarom van mijn vraag?
Esthetisch gezien zou het mooier zijn als ie in het midden kwam, daar zitten de oliedruk en AFR meter ook in de kudasteun. Vandaar mijn vraag.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-02-2017 10:12:03
Je voelt het goed aan Dirk. Het is heel veel werk een frame te ontwerpen dat precies past. Ik ga dan ook niet nog meer framepjes maken dan die ik er al bij lever. Wel is het zo dat het metertje over genoeg schroefgaatjes beschikt voor een eventuele andere montage. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 20-02-2017 10:21:27
Mooi werk Yits, en ik doe graag mee met de group-buy ;D

1. razorx 70classic
2. Ries van de Zilverschuit 70classic
3. T5-4life 70classic formaat
4. BBS de Altijd weer Donderen Classic
5. classicT5 70classic
6. TonV70R  70classic
7. de Boeing 850R
8. Lammert
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 20-02-2017 10:45:44
1. razorx 70classic
2. Ries van de Zilverschuit 70classic
3. T5-4life 70classic formaat
4. BBS de Altijd weer Donderen Classic
5. classicT5 70classic
6. TonV70R  70classic
7. de Boeing 850R
8. Lammert 850

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 20-02-2017 11:26:36
Oh sorry, zo was mijn vraag niet bedoeld hoor. Het is meer een idee, waar ik zelf mee ga freubelen.

Heb Yits zijn inspanningen op een voetstuk staan, daar ga ik niet aan zagen :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-02-2017 11:34:32
Citaat van: classicT5 op 20-02-2017 11:26:36
Oh sorry, zo was mijn vraag niet bedoeld hoor. Het is meer een idee, waar ik zelf mee ga freubelen.

Heb Yits zijn inspanningen op een voetstuk staan, daar ga ik niet aan zagen :)
Dat laatste doe ik zelf wel hoor. ;D Je moest eens weten, terwijl het ontwerp soort van klaar was hoeveel exemplaren ik heb gemold.
Ik snap wat jij bedoelde. Maar het is weg goed dat Dirk aangaf dat een veelvoud aan varianten voor mij niet te doen is. ;)

Geef me een maand, dan heb ik alles binnen en klaar.
Wachtend op onderdelen en de printjes ga ik binnenkort aan de gang met de bin variant van Piet die naast die veelvoud aan informatie ook nog eens de standaard foutmeldingen mee zendt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: TonV70R op 20-02-2017 12:18:09
@Dirk342, je zegt precies wat het is, dus geen probleem ;)

Yits, terecht dat je maar 1 model voor elk soort maakt (850 en classic).
Heb geen idee of de middenrooster rechts gelijk is aan het linker rooster bij het raam, heb ook nog niet gekeken.
Past het is het mooi, anders wordt het gewoon aan de linkerkant.

Mooi dat de IWAW meters in productie gaan :eusa_clap:
Ik waardeer het alleen maar dit soort acties.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 20-02-2017 12:20:33
1. razorx 70classic
2. Ries van de Zilverschuit 70classic
3. T5-4life 70classic formaat
4. BBS de Altijd weer Donderen Classic
5. classicT5 70classic
6. TonV70R  70classic
7. de Boeing 850R
8. Lammert 850
9. Daanium 70classic toch maar niet, omdat ik geen juiste bin heb :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 20-02-2017 14:17:48
Citaat van: daanium op 20-02-2017 12:20:33
9. Daanium 70classic toch maar niet, omdat ik geen juiste bin heb :)

Voor de grap eens proberen of ie werkt => kans bestaat dat het gewoon werkt bij jou  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 20-02-2017 14:55:14
Blog van Yits is ook wel om enthousiast van te worden hoor  :eusa_whistle:

Door dit enthousiasme heb ik vandaag met een stuk papier een PVC buis doormidden gezaagd op
de boortol :eusa_dance:

Zou zeggen kan niet,....maar zo dacht ik er ook over :eusa_doh:

(http://i64.tinypic.com/14d24hh.jpg)

Gewoon voor de leuk.

Groet ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-02-2017 15:11:38
Citaat van: peteRRR op 20-02-2017 14:55:14
Blog van Yits is ook wel om enthousiast van te worden hoor  :eusa_whistle:

Door dit enthousiasme heb ik vandaag met een stuk papier een PVC buis doormidden gezaagd op
de boortol :eusa_dance:

Zou zeggen kan niet,....maar zo dacht ik er ook over :eusa_doh:

http://i64.tinypic.com/14d24hh.jpg

Gewoon voor de leuk.

Groet ;D
Gheghe geweldig!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 20-02-2017 17:09:06
Is de iwaw meter nog steeds gebaseerd op een Arduino? Dwz, na een eventuele bin upgrade kan je zelf een nieuwe software versie in de Arduino laden om ook foutcodes te kunnen laten zien?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 20-02-2017 17:51:21
Citaat van: MrCain op 20-02-2017 14:17:48
Citaat van: daanium op 20-02-2017 12:20:33
9. Daanium 70classic toch maar niet, omdat ik geen juiste bin heb :)

Voor de grap eens proberen of ie werkt => kans bestaat dat het gewoon werkt bij jou  ;)
Ik denk het dat eens tijd gaat worden dat ik naar Yits toe ga, de goede man heb ik nog nooit een hand mogen schudden, volgende maand eens wat organiseren?
Dan kunnen we die iwaw meter eens testen/aansluiten, mits Yits dat allemaal wil natuurlijk
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 20-02-2017 17:53:20
Citaat van: daanium op 20-02-2017 17:51:21
Citaat van: MrCain op 20-02-2017 14:17:48
Citaat van: daanium op 20-02-2017 12:20:33
9. Daanium 70classic toch maar niet, omdat ik geen juiste bin heb :)

Voor de grap eens proberen of ie werkt => kans bestaat dat het gewoon werkt bij jou  ;)
Ik denk het dat eens tijd gaat worden dat ik naar Yits toe ga, de goede man heb ik nog nooit een hand mogen schudden, volgende maand eens wat organiseren?
Dan kunnen we die iwaw meter eens testen/aansluiten, mits Yits dat allemaal wil natuurlijk

Gaat niet werken... jouw bin zendt geen logframes uit ...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 20-02-2017 17:55:45
Ow, nouja, dan gewoon voor de gezelligheid :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 20-02-2017 17:56:35
 Dat gaat wel werken denk ik  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 20-02-2017 17:57:16
;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-02-2017 18:19:44
Citaat van: daanium op 20-02-2017 17:55:45
Ow, nouja, dan gewoon voor de gezelligheid :D
Graag!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-02-2017 20:29:10
De onderdelen en de printjes heb ik zojuist besteld.
10 exemplaren. Kan ik er altijd nog eentje kapot maken en heb ik reserve.

De onderdelen, het Arduino bordje en het display komen allen van verschillende adressen maar met 21 dagen zou het in theorie binnen moeten zijn.

De printplaatjes komen van Eurocircuits. Net als Vermeulen niet de goedkoopste, maar ze zijn goed en denken mee als ze iets raars tegen komen. Is ook wat waard. Voor grotere aantallen kan je altijd in China of India terecht maar voor dit soort aantallen die ik het liever hier en dan maar wat duurder.

Op papier maak ik een ruwe schets, dat ik al snel teken in Altium Designer.
(http://www.paerl.it/volvo/2017022001.jpg)

Ik zit sinds kort op versie 16. De autorouter is ongelofelijk verbeterd, maar de stabiliteit is wat minder geworden vergeleken met versie 10.

Ik heb nu eindelijk door hoe je actuele componenten direct via Design Vault uit internet kan plukken om die direct in je schema te gebruiken. Ook de fysieke afmetingen en aansluitingen van een component kan je zo wegplukken om direct te gebruiken. Geen lastige conversies of tijd vretende klussen waarbij je eerst je onderdelen zelf moet tekenen/definiëren voordat je ze eindelijk kan gebruiken.

Schema's tekenen, zelfs bij een uiterst simpele als deze, vind ik ontspannend en leuk werk.
Toen het schema getekend was en de componenten hun juiste versie van de behuizing was het tijd dit naar het printplaat ontwerpgedeelte te sturen.
Eerst vertel je het CAD pakket wat je ontwerp regels zijn. Zaken als hoe dicht componenten bij elkaar mogen staan en hoe dik de koperbaantjes op de print moeten worden. Dan één druk op de knop en je PCB (print) programma weet wat jij van plan bent.

Ik geef de onderdelen altijd handmatig hun positie, maar hoe de spoortjes moeten komen te liggen kan de software jaar in jaar uit steeds beter zelf berekenen.
(http://www.paerl.it/volvo/2017022002.jpg)

Dan nog wat klein handwerk achteraf. De computer blijft mij continu controleren of ik niet afwijk van het oorspronkelijke schema. Lijkt irritant maar is heel fijn.

Als laatste de output files gegenereerd voor de "printboer". Hierin worden niet alleen de printspoortjes weergegeven maar ook de vorm en dikte van ieder gaatje in de print. Hierdoor kunnen de boor en freesmachines later volautomatisch aan de slag.

Bij Eurocircuits hebben ze een heel mooie PCB visualizer. Die bekijkt de bestanden die jij geupload hebt en geeft weer hoe Eurocircuits jouw bestanden interpreteerd. Ik heb nog nooit verschillen gezien met mijn weergave overigens. Het vermijd wel discussie en daar is het fijn voor.
Dat ziet er zo uit:
(http://www.paerl.it/volvo/2017022003.jpg)

Het printje dat ik ontworpen heb is eigenlijk een soort moederbord met voeding. Hierop komen wat onderdelen, een Arduino processor bordje en een LCD display. Omdat de combinatie van een Arduino bordje en een LCD display met beschermde voeding wel heel praktisch is voor andere doeleinden dan alleen een Iwaw metertje heb ik het voorzien van een extra 8 inputs/outputs met connector. Ze zijn analoog, digitaal, I2C, PWM. Dit soort extraatjes maken het bord ruimer inzetbaar.

Enfin nu komt het wachtende gedeelte van het project.
Wachten? Nee. Kijken wat ik met de OBD logging van Piet ga doen en verder met de 2e en 3e 3d printer.

Leuk dus.
Groetjes,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 20-02-2017 20:52:09
Hmmm, zo extra input: biedt dat mogelijkheden om een oliedruksensor aan te sluiten en de druk te weergeven bijvoorbeeld? Of komt daar een hoop extra voor kijken, ook qua programmering?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-02-2017 20:58:31
Dat is niet zoveel extra werk. Het mooiste is via de ecu natuurlijk. Ik dacht dat Piet hier wat voor had. Dan kan je het meteen meeloggen. Maar de mogelijkheid via de Iwaw is er ook. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: san op 20-02-2017 21:10:17
Citaat van: Piet op 20-02-2017 17:53:20
Citaat van: daanium op 20-02-2017 17:51:21
Citaat van: MrCain op 20-02-2017 14:17:48
Citaat van: daanium op 20-02-2017 12:20:33
9. Daanium 70classic toch maar niet, omdat ik geen juiste bin heb :)

Voor de grap eens proberen of ie werkt => kans bestaat dat het gewoon werkt bij jou  ;)
Ik denk het dat eens tijd gaat worden dat ik naar Yits toe ga, de goede man heb ik nog nooit een hand mogen schudden, volgende maand eens wat organiseren?
Dan kunnen we die iwaw meter eens testen/aansluiten, mits Yits dat allemaal wil natuurlijk

Gaat niet werken... jouw bin zendt geen logframes uit ...

Dus dit werkt alleen maar op turbo modellen en niet op de "gewone" modellen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jellejas op 20-02-2017 21:16:01
Citaat van: san op 20-02-2017 21:10:17
Citaat van: Piet op 20-02-2017 17:53:20
Citaat van: daanium op 20-02-2017 17:51:21
Citaat van: MrCain op 20-02-2017 14:17:48
Citaat van: daanium op 20-02-2017 12:20:33
9. Daanium 70classic toch maar niet, omdat ik geen juiste bin heb :)

Voor de grap eens proberen of ie werkt => kans bestaat dat het gewoon werkt bij jou  ;)
Ik denk het dat eens tijd gaat worden dat ik naar Yits toe ga, de goede man heb ik nog nooit een hand mogen schudden, volgende maand eens wat organiseren?
Dan kunnen we die iwaw meter eens testen/aansluiten, mits Yits dat allemaal wil natuurlijk

Gaat niet werken... jouw bin zendt geen logframes uit ...

Dus dit werkt alleen maar op turbo modellen en niet op de "gewone" modellen.
Nee, dit gaat enkel werken met een ecu met de volvospeed versie van motronic 4.4 om het zo maar te zeggen, het maakt niet uit of er wel of niet een turbo op zit.
De standaard ecu zal geen pakketjes met log informatie uitzenden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: san op 20-02-2017 21:20:15
Dat je een m 4.4 nodig hebt had ik al gelezen..maar ik was in de veronderstelling dat Volvospeed alleen turbo's deed.Ik weet niet eens wat er in mijn S70 zit qua "m".
Ik vind het wel een mooie uitvinding!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 20-02-2017 21:21:37
Citaat van: razorx op 20-02-2017 20:58:31
Dat is niet zoveel extra werk. Het mooiste is via de ecu natuurlijk. Ik dacht dat Piet hier wat voor had. Dan kan je het meteen meeloggen. Maar de mogelijkheid via de Iwaw is er ook. ;)

Klopt, ik benut er voor mijzelf ook een ADC kanaal van de ECU voor. Zo kunnen er meerdere sensoren op de ECU worden aangesloten en worden meegelogd. We hebben ook een zogn. logbox gemaakt om bet aantal ADC kanalen van de ECU uit te breiden. Zodat bv EGT niet alleen meegelogd kan worden maar er in de ECU ook iets meegedaan kan worden zoals bv. boostreductie na overschrijden van een ( in te stellen) maximum EGT
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 20-02-2017 21:34:45
Nou ja, ik heb niet zozeer oliedruklogging en -tuning voor ogen, maar zou graag af en toe even willen kijken of die oliepomp van mij nog niet aan het eind van zijn latijn is. Daarvoor is het dan misschien het eenvoudigst om gewoon twee draadjes van de oliedruksenor naar de IWAW-meter te leggen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 20-02-2017 21:41:30
Ik heb wel een fysieke oliedruk meter in de wagen, niet van supersone kwaliteit (VDO) maar voldoende om te zien dat bij stationair draaien van de motor er bijna 2 bar aan oliedruk is en onder last op loopt tot een bar of 4. Zo weet ik ook dat bij echt koud weer (-10) de druk bij net starten kan oplopen tot 8 bar!
Heel onbewust kijk je toch op het metertje en ik ben blij dat de oliepomp wat dat betreft kerngezond is :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 20-02-2017 21:42:21
Citaat van: jellejas op 20-02-2017 21:16:01
Citaat van: san op 20-02-2017 21:10:17
Citaat van: Piet op 20-02-2017 17:53:20
Citaat van: daanium op 20-02-2017 17:51:21
Citaat van: MrCain op 20-02-2017 14:17:48
Citaat van: daanium op 20-02-2017 12:20:33
9. Daanium 70classic toch maar niet, omdat ik geen juiste bin heb :)

Voor de grap eens proberen of ie werkt => kans bestaat dat het gewoon werkt bij jou  ;)
Ik denk het dat eens tijd gaat worden dat ik naar Yits toe ga, de goede man heb ik nog nooit een hand mogen schudden, volgende maand eens wat organiseren?
Dan kunnen we die iwaw meter eens testen/aansluiten, mits Yits dat allemaal wil natuurlijk

Gaat niet werken... jouw bin zendt geen logframes uit ...

Dus dit werkt alleen maar op turbo modellen en niet op de "gewone" modellen.
Nee, dit gaat enkel werken met een ecu met de volvospeed versie van motronic 4.4 om het zo maar te zeggen, het maakt niet uit of er wel of niet een turbo op zit.
De standaard ecu zal geen pakketjes met log informatie uitzenden.

Het hoeft niet per se een volvospeed bin te zijn.
We kunnen elke bin van een M43 of M44 logframes laten zenden.
En tegenwoordig  ook ME7'ns, zij het hier via de CAN bus, maar dat zal ook wel op de IWAW aan te passen zijn.

Met Siemens ECU's die je vaak op N/A modellen aantreft hebben we ons echter (nog) niet bezig gehouden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 22-02-2017 00:10:56
Yits:  :eusa_clap: (en uiteraard ook voor de andere Bin-detectives)

razend interessant allemaal
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 22-02-2017 00:12:52
Citaat van: Piet op 20-02-2017 21:42:21
........
Met Siemens ECU's die je vaak op N/A modellen aantreft hebben we ons echter (nog) niet bezig gehouden.

Vind dat het toch tijd wordt voor een nieuwe uitdaging voor jullie  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-02-2017 19:31:38
Goedenavond!

Met de auto kan en wil ik even niet verder. Het zijscherm dat ik van Gerwin had wacht op beter weer zodat ik meteen de lak van de auto her en der bij kan werken. De nieuwe NRF radiateur was beschadigd aangekomen en kon weer terug. Ik wacht nog op het vervangende exemplaar. Met beide printers of de Iwaw meter kan ik ook niet verder want ik wacht op onderdelen. Tja wat dan?

Er is de afgelopen tijd wel wat gebeurd in het huis. Doordat ik al een jaar vanaf huis werk ontstond er ruimtegebrek. Ons huis heeft een plat dak, behalve boven de woonkamer. Daar is een verhoging van het dak in de vorm van een piramide. Loze ruimte die alleen maar warmte van de woonkamer opslokt. De timmerman van de overkant heeft die piramide dicht gemaakt. Dat is nu onze slaapkamer en dat bevalt in de winter heel goed. Twee grote varilux ramen zorgen voor de eventuele ventilatie en een zee aan licht overdag.

De trap vanuit de woonkamer naar boven zit hier net in de lak.
(http://www.paerl.it/volvo/2017022301.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2017022302.jpg)

In de tuin en buiten in de kas kweken wij groente. Het leek ons slim te profiteren van de hoeveelheid licht in de slaapkamer om de jonge plantjes daar voor te laten groeien. In het trapgat direct achter het raam is zat ruimte.

Eerst maar naar de Intratuin voor wat zaden. Hadden we beter niet kunnen doen want een week later had de Lidl die in de aanbieding. Lage slabonen, courgette, radijs, prei, noem maar op. Ook augurk. Dat zou een makkelijke plant zijn en leuk om eens zelf in te maken.
(http://www.paerl.it/volvo/2017022303.jpg)

Dit zijn de voorkweekbakjes. 24 jonge plantjes per bakje. Leuk maar hoe hang ik die achter het raam?
(http://www.paerl.it/volvo/2017022304.jpg)

Tja als je je eigen dingen kan tekenen en printen is dat simpel en heel leuk.
(http://www.paerl.it/volvo/2017022305.jpg)

Twee van zulke beugeltjes. Plaatje multiplex er tussen. en nog twee hoekjes.
(http://www.paerl.it/volvo/2017022306.jpg)

Als je dit voor je zelf maakt is het heerlijk op maat. Hier hangt hij aan de balustrade boven de trap.
(http://www.paerl.it/volvo/2017022307.jpg)

Zo dus. Ik heb er vijf te maken.
(http://www.paerl.it/volvo/2017022308.jpg)

Vorig jaar waren de sla en de rucola jammerlijk mislukt door massale terreur van bladluis. Daar wil ik dit jaar geen last van hebben. We willen geen pesticiden gebruiken. Dus iets heel leuks bij de Lidl aangeschaft. Dat heet een "insecten hotel". Kende het hele woord niet. De bedoeling is dat roofinsecten zich hierin nestelen om zich overdag te goed te doen aan het ongedierte.
(http://www.paerl.it/volvo/2017022309.jpg)

Mocht dat niet helpen kunnen we altijd nog een doos lieveheersbeestjes bestellen. Ondanks hun schattige uiterlijk zijn dat wrede moordenaars.

Proost, Klok!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 23-02-2017 19:54:33
Za-lig

en note-to-self: dit jaar op tijd mijn tomaten zaadjes van vorige jaar planten, zodat ik al wat eerder tomaten heb (ipv pas in september zoals vorig jaar).

Ook heel slim van het insecten hotel! (je kan als je dit leuk vind ook eens zoeken op permacultuur, ga je wellicht ook wel kunnen appreciëren).

En rucola die dood gaat? ik zit hier met het omgekeerde probleem, kom er niet meer van af (in de serre). Hoeveel kilo mot je hebbe? (wel nog even maandje of 2 wachten dan  ;D 8) )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 23-02-2017 20:12:54
Dat heb je weer mooi in elkaar gefabriekt, Yits!  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 23-02-2017 20:13:03
Citaat van: razorx op 23-02-2017 19:31:38
http://www.paerl.it/volvo/2017022301.jpg
Die stoelen wil ik nog eens namaken, of heb jij er een patent op Yits?  :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 23-02-2017 20:29:19
Citaat van: razorx op 23-02-2017 19:31:38

Mocht dat niet helpen kunnen we altijd nog een doos lieveheersbeestjes bestellen. Ondanks hun schattige uiterlijk zijn dat wrede moordenaars.

Proost, Klok!
Lieveheersbeestjes werken inderdaad erg goed, je hebt ook bloemenzaad mixen die die wrede moordenaars aantrekken :evil:. En probeer mieren juist uit de buurt te houden, die beschermen bladluizen tegen roof insecten
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 23-02-2017 20:56:14
Wat een mooie beugeltjes zijn dat. Heel herkenbaar dat je naar een bepaalde haak of vorm op zoek bent maar het niet kan vinden. Zo'n printer is dan echt wel super!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 23-02-2017 21:27:36
Citaat van: The Demon op 23-02-2017 20:13:03
Citaat van: razorx op 23-02-2017 19:31:38
http://www.paerl.it/volvo/2017022301.jpg
Die stoelen wil ik nog eens namaken, of heb jij er een patent op Yits?  :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:

Ze zitten heerlijk kan ik uit ervaringen vertellen (en ik heb geen 850...)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 24-02-2017 06:27:22
Wat is die trap zo mooi geworden Yits en Sas  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:.  En de multi toepassingen van de 3D printer worden steeds leuker om te lezen ;D.  Over het tuinieren zeg ik niets want heb totaal geen groene vingers n ook echt geen verstand van... Ik ben zo'n type die de planten weg flikkert en het onkruid laat staan ;D ;d.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 24-02-2017 08:14:59
Citaat van: Dirk342 op 24-02-2017 06:27:22
Wat is die trap zo mooi geworden Yits en Sas  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:.  En de multi toepassingen van de 3D printer worden steeds leuker om te lezen ;D.  Over het tuinieren zeg ik niets want heb totaal geen groene vingers n ook echt geen verstand van... Ik ben zo'n type die de planten weg flikkert en het onkruid laat staan ;D ;d.

...je hebt ook geen "groene vingers" Dirk, die van jou hebben een andere kleur hahaha
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 24-02-2017 08:42:12
Prachtige trap Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-02-2017 09:54:41
Het tuinieren van mij bestaat uit het Saskia in de gelegenheid stellen te tuinieren. ;D
Met die trap en die slaapruimte zijn we heel erg blij.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Definitieve Iwaw meters.
Bericht door: razorx op 03-03-2017 19:52:44
Goedenavond!

Dit verhaaltje gaat over de voortgang van de productie van de Iwaw meter.
De printjes zijn gisteren binnen gekomen. Ik heb ze bij Eurocircuits laten maken. Onberispelijke kwaliteit.

De onderdeeltjes voor 10 exemplaren zijn bijna allen binnen. Het wachten is nog op de displays en wat connectoren.
In ieder geval had ik genoeg binnen om een 1e definitieve exemplaar te maken. Als voorbeeld voor de rest.

Voor een elektronicus is dit een heerlijk moment. Ik wist niet hoe snel ik de printjes uit hun verpakking moest halen.
(http://www.paerl.it/volvo/2017030301.jpg)

Met de elektrische soldeer dispenser het vloeibare soldeer op de printjes gelegd.
(http://www.paerl.it/volvo/2017030302.jpg)

Door soldeer ontwenning heb ik iets te veel soldeer gebruikt. Geeft niets, ging goed.
Vervolgens met de pincet de onderdelen op de print.
(http://www.paerl.it/volvo/2017030303.jpg)

Na het bakken in de oven kon ik de gewone componenten, het processorbordje en het stekkerblokje vastsolderen op de gewone manier.
(http://www.paerl.it/volvo/2017030304.jpg)

Dat extra stekerblokje is niet nodig. Aan de andere kant: Stel je wilt nog iets extra's meten of ik wil het bordje voor iets anders gebruiken. Dan is een wat universelere opzet altijd fijn. In het verleden heeft die denkwijze vaker zijn nut bewezen.

Na het vastsolderen van het LCD display voelt het geheel stevig aan. Voor dit soort werk is een pincet zo fijn als op de foto een noodzaak.
(http://www.paerl.it/volvo/2017030305.jpg)

Het beschermende folie laat ik nog maar even op het display zitten.
(http://www.paerl.it/volvo/2017030306.jpg)

Testje in de demo modus.
(http://www.paerl.it/volvo/2017030307.jpg)

Dit zie je als er een fout situatie is. Hier is de KVS temerpatuur te hoog.
Je ziet ook onder welke omstandigheden die fout optrad.
50% Throtte Position, 0.9 lambda, 2650 RPM en een load van 10,3ms.
(http://www.paerl.it/volvo/2017030308.jpg)

Dat was het weer, morgen weer verder mer 3d printer No2.

Fijne avond!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 03-03-2017 20:20:45
Mooi!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 03-03-2017 20:34:47
Echt jammer dat ik Denso heb   :'(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: TonV70R op 03-03-2017 20:35:47
Mooi Yits, leuk om de voortgang zo te lezen en meteen een stukje uitleg. :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 03-03-2017 20:42:55
Vakwerk hoor!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 03-03-2017 21:51:23
Citaat van: volvobug op 22-02-2017 00:12:52
Citaat van: Piet op 20-02-2017 21:42:21
........
Met Siemens ECU's die je vaak op N/A modellen aantreft hebben we ons echter (nog) niet bezig gehouden.

Vind dat het toch tijd wordt voor een nieuwe uitdaging voor jullie  ;)

+ 1
; )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 03-03-2017 22:04:30
Citaat van: macfocus op 03-03-2017 21:51:23
Citaat van: volvobug op 22-02-2017 00:12:52
Citaat van: Piet op 20-02-2017 21:42:21
........
Met Siemens ECU's die je vaak op N/A modellen aantreft hebben we ons echter (nog) niet bezig gehouden.

Vind dat het toch tijd wordt voor een nieuwe uitdaging voor jullie  ;)

+ 1
; )
Ik voel mij als 10V rijder soms een beetje achtergesteld  :'(

;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 04-03-2017 01:15:35
Mooi vakwerk! :eusa_clap:
Laat het metertje altijd de foutcodes zien Yits?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 04-03-2017 05:28:06
Netjes weer kerel en mooi dat de printjes al binnen zijn  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 04-03-2017 11:13:01
Mooi werk Yits en als ik jouw soldeer werk zie word ik elke keer weer blij. Geweldig dat SMD gepriegel ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: innocenti op 04-03-2017 11:58:47
Mooi werk. Ook ik als WTB-er wordt altijd vrolijk van een stukje electronics, zeker eigen ontwerp
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 05-03-2017 14:09:02
Gaaf die printjes zo!
Kun je dat als persoon ergens bestellen of laten maken?
Of moet je daar Yits voor zijn? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: sander69 op 05-03-2017 17:32:41
Citaat van: BBS op 20-02-2017 21:41:30
Ik heb wel een fysieke oliedruk meter in de wagen, niet van supersone kwaliteit (VDO) maar voldoende om te zien dat bij stationair draaien van de motor er bijna 2 bar aan oliedruk is en onder last op loopt tot een bar of 4. Zo weet ik ook dat bij echt koud weer (-10) de druk bij net starten kan oplopen tot 8 bar!
Heel onbewust kijk je toch op het metertje en ik ben blij dat de oliepomp wat dat betreft kerngezond is :D

ff of topic sorry:

mag ik vragen hoe en waar je dat hebt; ik heb dat in mijn Saab ook, maar vil het ook in mijn R; de vraag is alleen waar?

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-03-2017 18:14:31
Citaat van: daanium op 05-03-2017 14:09:02
Gaaf die printjes zo!
Kun je dat als persoon ergens bestellen of laten maken?
Of moet je daar Yits voor zijn? ;D
Dat is heel goed zelf te doen.

Het fijnste werkt het als je software hebt waarin je je schema kan tekenen en een pakket waarmee je je print lay-out maakt.

Ik werk in Altium Designer maar daar kleeft een prijskaartje aan. Goed dan werk je wel met een top pakket.
RS-Online heeft in de Designspark reeks ook een gratis en volwaardig schema en PCB pakket.
Volgens mij is Eagle ook gratis maar met wat beperkingen.

Het werkt als volgt:
Je tekent het schema. In dat stadium vertel je het pakket al welke behuizingen je componenten hebben. Vervolgens stuur je je schema door naar je printplaten pakket. Geholpen door jou ontstaat en een lay-out voor een printplaat.

Als je die lay-out met een laserprinter op een folie print zou je die printplaat nog zelf kunnen maken. Dat heb ik te vaak gedaan en vind ik niet fijn.

Dus ik stuur de gegenereerde Gerber (lay-out van de printsporen) en NC-drill (specificatie van de gaatjes in de print en de gebruikte boortjes) naar een printfabrikant. Ik heb goede ervaring met Vermeulen en Eurocircuits. Zeven werkdagen daarna liggen de printjes op je tafel te pronken.

De kosten vallen wel mee en je hebt een professioneel resultaat. Heb je geduld en moet het goedkoper, dan kan je het in China laten maken.

Dan de componentenkeuze: Ik werk het liefste met dat piepkleine SMD. Als je met soldeerstencils werkt is het heel makkelijk het vloeibare soldeer heel snel aan te brengen. Of je kan zoals ik kiezen voor een elektriche soldeerdispenser. Dat is een apparaatje dat 5Bar op een injectiespuit gevuld met soldeer zet. Daarmee ga ik alle punten even langs.

Ik soldeer in een oventje. Zoek maar op "reflow" oven. Ooit heeft Jeroen, van dit forum, me tot die methode bekeerd. Ik ben daar nog steeds blij mee. Een vlakke elektrische kookplaat of een hete lucht bout werkt ook goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 06-03-2017 06:23:27
Citaat van: sander69 op 05-03-2017 17:32:41
Citaat van: BBS op 20-02-2017 21:41:30
Ik heb wel een fysieke oliedruk meter in de wagen, niet van supersone kwaliteit (VDO) maar voldoende om te zien dat bij stationair draaien van de motor er bijna 2 bar aan oliedruk is en onder last op loopt tot een bar of 4. Zo weet ik ook dat bij echt koud weer (-10) de druk bij net starten kan oplopen tot 8 bar!
Heel onbewust kijk je toch op het metertje en ik ben blij dat de oliepomp wat dat betreft kerngezond is :D

ff of topic sorry:

mag ik vragen hoe en waar je dat hebt; ik heb dat in mijn Saab ook, maar vil het ook in mijn R; de vraag is alleen waar?



Ik heb een kudde steun naast de middenconsole gemaakt. Omdat het ding van onder iets schuin wegloopt heb ik daar maar 2 meters in zitten.
Uit mijn eigen blog geplukt:

(http://i1273.photobucket.com/albums/y404/bbs2307/CAFF0E71-E6CC-42F7-98CB-7DDE8600A9FC_zpsnqhvveez.jpg) (http://s1273.photobucket.com/user/bbs2307/media/CAFF0E71-E6CC-42F7-98CB-7DDE8600A9FC_zpsnqhvveez.jpg.html)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 08-03-2017 00:12:21
Ik gooi het even in de groep, maar zou het wat zijn om icoontjes te gebruiken op de IWAW meter ipv tekst? Op een 16x2 schermpje is ruimte nogal schaars. Zie bv onderstaande, scheelt 3 karakters t.o.v. "CLNT+89C":

(https://c1.staticflickr.com/1/593/32469725454_1e414cb975_o.png)

Draag ik ook eens iets zinnigs bij...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-03-2017 00:50:19
Heb ik over na gedacht. Bij een fout situatie komen de fouten gewoon in menselijke taal voorbij. Stuk voor stuk. ;)

Goed even terug naar de auto. De R heeft een lichte vorm van incontinentie. Hij verliest koelvloeistof.
De oorzaak was snel gevonden. De radiateur lekte.

Kan gebeuren. Via één van de drie goedkope distributeurs een NRF radiateur besteld. Had ook een Nissens mogen zijn overigens.
De radiateur kwam niet zo mooi binnen:
(http://www.paerl.it/volvo/2017030801.jpg)

NRF maar ook anderen hebben de verkeerde gewoonte om de radiateur middels spanbanden in de verpakking te fixeren. Niet heel veel mis als dit horizontaal gebeurt qua spanbanden, maar verticaal is dit een ramp.

Even een geleende foto hoe een radiateur wordt verpakt:
(http://www.paerl.it/volvo/2017030802.jpg)

Dat kan goed gaan en dat gebeurt ook vaak. Maar zodra de verticale spanbanden te strak worden aan getrokken heb je een kreukelradiateur bij aanschaf.

Ik heb de leverancier uitgelegd dat de fabrikant een serieuze fout maakt met deze manier van inpakken. Wat schetst mijn verbazing: Gisteren kwam een NRF radiateur binnen die slim en correct verpakt was. Applausje waard. De leverancier neemt de klacht van de klant maar ook het advies serieus en de fabrikant pakt dit op. Zo kan het ook!  :eusa_clap:

Rest nog een laatste plaatje:
(http://www.paerl.it/volvo/2017030803.jpg)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-03-2017 01:01:27
Oh en helemaal off topic: ;)

Sas maakte me er op attent dat er vandaag wel iets heel moois achter ons reed.
Een korte blik leerde me dat het ontwerp Italiaans moest zijn. Maarruh ietsie meer dan een mooie Ferrari.

De wagen reed met een garage kenteken en bleek, hoe kan het ook anders als het zo mooi, en over the top is een Lamborghini te zijn.
Volledig onpraktisch maar ohh wat is dat ding mooi!

Vierkant en ontzettend laag.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 08-03-2017 05:42:23
Euh grote vriend, die nieuwe radiateur gaat zo te zien niet passen bij ???  Mis 2 oliekoeler aansluitingen erop....  Je hebt aan beide zijdes oliekoeler aansluitingen nodig voor jouw auto.  Een kant voor de bakkoeling en de andere kant voor de motorkoeling.

Als plaatje even deze, zo eentje moet je hebben:

https://www.winparts.nl/koelsysteem-verwarming/radiateur/volvo/850-ls-bouwjaar-1991-06-1997-10/c14-388-11133/koeler-motorkoeling-origineel/p43798.html
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 08-03-2017 07:05:29
Er staat toch: geleende foto :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 08-03-2017 09:04:35
Oeps, weer eens overheen gelezen....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 08-03-2017 10:19:52
Nou, om 05:42 had ik m'n ogen nog dicht hoor! :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 08-03-2017 10:30:03
Mooie stand Yits  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 08-03-2017 10:40:04
Die km stand is echt mooi ja! Nu nooit meer rijden met dat ding  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-03-2017 12:01:55
Haha, ik heb inderdaad de juiste radiateur besteld voor mijn wagen. Die met zes aansluitingen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-03-2017 12:23:58
Citaat van: Piet op 14-09-2014 18:22:20
Ben benieuwd hoelang die iridium bougies mee zullen gaan, lees daar nogal eens verschillende berrichten over.
Zelf (nog) niet uitgeprobeerd.
Oh voor ik het vergeet,

Het antwoord op je vraag is bij mij 31dkm, met blowby over meerdere exemplaren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 10-03-2017 12:52:46
Hier ook met de Denso iridium gereden wat prima ging maar de centrale elektrode slijt toch behoorlijk snel weg
met niet al te veel km er in,...had ze wel op 0,6 en ook bij weer bij gesteld in de tijd,...samen met wat tuning zal
het wel sneller slijten dan normaal.

Rij nu met de Champions RC7YCC dubbel koper ( centrale-delektrode en grond- elektrode ) en rijdt ook prima
maar hou ze wel in de gaten.

Groet
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Spiegelmoord?
Bericht door: razorx op 23-03-2017 19:15:53
Goedenavond!

Een buitenspiegel kan een gevaarlijk ding zijn als hij er zomaar uit valt.
Daarover vertel ik later maar eerst wat anders.

Al sinds enige tijd heb ik weer contact met Pieter. Hij is een vriend uit mijn studietijd. Via Linked In hebben wij elkaar weer "gevonden". Indertijd deelden wij een passie voor Heavy Metal. Nu blijkt hij ook nog een andere passie te hebben: Volvo's.

Hij blijkt ook in een V70R uit 1998 te rijden. Genoeg om over te babbelen.

Zijn ABS controller bleek een onderhoudsbeurt nodig te hebben. Met een E5 dop en een microrateltje was mijn hand al snel ontveld en zijn ABS controller los.

Aan de buitenkant was duidelijk te zien dat de controller al een keer "gedaan" was. Iets waar ik niet vrolijk van wordt omdat het veelal slecht gedaan wordt. Onbegrijpelijk eigenlijk. Het gaat immers om een cruciale functie van de auto.

Dit exemplaar was helaas erg slecht gedaan. De twee pennetjes van de pomp sturing waren overgeslagen, terwijl dat toch het hoofd punt is.
(http://www.paerl.it/volvo/2017032301.jpg)

Erger nog was het bak en braadwerk bij de grote connector.
(http://www.paerl.it/volvo/2017032302.jpg)
Het transparante goedje wat over de print ligt was niet voldoende verwijderd, het nieuwe soldeer was gewoon over het oude geplakt. Brrr. Het gaat wel om de remmerij.

Enfin, het printje ontdaan van die doorzichtige zooi, het oude soldeer en de fluxresten. Nieuw loodvrij soldeer er op en de controller kon weer terug.

Nrfh de tienklepper en broer van Tuut had een ander streekje. Op de snelweg viel het me op dat de linker buitenspiegel aardig trilde. Op een parkeerplaats merkte ik dat die spiegel letterlijk zo goed als los zat en ieder moment er uit kon vallen om iemand achter mij een doodsschrik te bezorgen.

Zonder linker spiegel is het niet fijn rijden. Thuisgekomen heb ik de boel goed ontvet en voorzoen van veel kleine dotjes Womi Technobond. Zo don dat de spiegelverwarming gewoon blijft werken. Het drogen van de lijm ziet er wat sullig en sneu uit:
(http://www.paerl.it/volvo/2017032303.jpg)

Allemaal niet al te spannend, behalve als die spiegel er op de snelweg uit zou vallen.
Uiteraard heb ik de andere drie spiegels meteen gecontroleerd.

Groetjes,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 23-03-2017 19:24:43
Had ik vorig jaar ook. Was de glasplaat losgekomen van het achterliggende plastic deel, net zoals bij jou blijkbaar. Daardoor trilde het glas inderdaad nogal nerveus onder het rijden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 23-03-2017 21:44:48
Haha; ik had het vorige week met de rechterspiegel van de XC.
Ik heb het opgelost met dubbelzijdige tape.

Het komt dus kennelijk best vaak voor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Thys op 23-03-2017 22:30:59
Grappig, mijn rechter spiegelglas kreeg een jaar geleden ook verlatingsdrang. Ik heb het toen met 2 wikkelingen tape gefixt. Onlangs heb ik het maar weer vastgelijmd... :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 24-03-2017 00:21:13
Aha... dus toch!!!!
Razorx, Ries, KIM... allemaal mensen met software mods van ons....
En ik maar denken dat die "linker spiegel doen afbreken" software mod van ons maar niet wilde werken!!

Citaat van: Piet op 26-02-2017 11:30:30
Ja hoor ... onze software is in staat oliepompen te doen kapotgaan, turboslangetjes te doen scheuren... best wel knap he... maar er komt meer..
We werken nu aan sw routines die het rechterachterlicht lampje doen stuk gaan, de rechter koplamp er uit doen vallen en de linker spiegel doen afbreken.
We vorderen al aardig, maar het is nog best moeilijk ... vooral het afbreken van de linker spiegel, maar met het achterlichtje vorderen we al, er is al melding dat iemand met onze sw zijn rechter  achterlicht lampje heeft moeten vervangen.

No offence.... was gewoon te funny om te laten liggen  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 24-03-2017 06:52:41
Ah dus dat is het  :eusa_think:  ;D

Maar je hebt nu wel mooie kalibratiewaarden  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 24-03-2017 07:53:37
Citaat van: Piet op 24-03-2017 00:21:13
Aha... dus toch!!!!
Razorx, Ries, KIM... allemaal mensen met software mods van ons....
En ik maar denken dat die "linker spiegel doen afbreken" software mod van ons maar niet wilde werken!!

Citaat van: Piet op 26-02-2017 11:30:30
Ja hoor ... onze software is in staat oliepompen te doen kapotgaan, turboslangetjes te doen scheuren... best wel knap he... maar er komt meer..
We werken nu aan sw routines die het rechterachterlicht lampje doen stuk gaan, de rechter koplamp er uit doen vallen en de linker spiegel doen afbreken.
We vorderen al aardig, maar het is nog best moeilijk ... vooral het afbreken van de linker spiegel, maar met het achterlichtje vorderen we al, er is al melding dat iemand met onze sw zijn rechter  achterlicht lampje heeft moeten vervangen.

No offence.... was gewoon te funny om te laten liggen  ;D
Proest ;D ;D ;D Hahahahaha
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 24-03-2017 07:59:18
Hmmm, gevaarlijke man die Piet. Wie weet kan die ook nog op afstand je auot besturen ed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: kulk op 24-03-2017 08:53:49
Bij mijn N ook al eens een spiegel vastgeplakt dus dat hebben ze niet meegenomen in de 5897645 verbeterpunten :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 24-03-2017 09:13:42
 ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 24-03-2017 09:25:23
Die controller ziet er echt erbarmelijk uit Yits maar ik lees op Facebook ook regelmatig: Breek hem los en koop een rolletje tin en soldeerbout bij de gamma en soldeer de contacten van de stekker even opnieuw. Zelfs dwars door de siliconenlaag heen wordt er gebakken :eusa_wall: :eusa_wall:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: haasje op 24-03-2017 11:16:03
Citaat van: Piet op 24-03-2017 00:21:13
Aha... dus toch!!!!
Razorx, Ries, KIM... allemaal mensen met software mods van ons....
En ik maar denken dat die "linker spiegel doen afbreken" software mod van ons maar niet wilde werken!!

Citaat van: Piet op 26-02-2017 11:30:30
Ja hoor ... onze software is in staat oliepompen te doen kapotgaan, turboslangetjes te doen scheuren... best wel knap he... maar er komt meer..
We werken nu aan sw routines die het rechterachterlicht lampje doen stuk gaan, de rechter koplamp er uit doen vallen en de linker spiegel doen afbreken.
We vorderen al aardig, maar het is nog best moeilijk ... vooral het afbreken van de linker spiegel, maar met het achterlichtje vorderen we al, er is al melding dat iemand met onze sw zijn rechter  achterlicht lampje heeft moeten vervangen.

No offence.... was gewoon te funny om te laten liggen  ;D

Er zit nog een bug in je software, bij KIM was het de rechter spiegel die kapot ging.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 24-03-2017 11:49:59
fuck.... inderdaad!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 24-03-2017 11:51:53
Citaat van: haasje op 24-03-2017 11:16:03
Citaat van: Piet op 24-03-2017 00:21:13
Aha... dus toch!!!!
Razorx, Ries, KIM... allemaal mensen met software mods van ons....
En ik maar denken dat die "linker spiegel doen afbreken" software mod van ons maar niet wilde werken!!

Citaat van: Piet op 26-02-2017 11:30:30
Ja hoor ... onze software is in staat oliepompen te doen kapotgaan, turboslangetjes te doen scheuren... best wel knap he... maar er komt meer..
We werken nu aan sw routines die het rechterachterlicht lampje doen stuk gaan, de rechter koplamp er uit doen vallen en de linker spiegel doen afbreken.
We vorderen al aardig, maar het is nog best moeilijk ... vooral het afbreken van de linker spiegel, maar met het achterlichtje vorderen we al, er is al melding dat iemand met onze sw zijn rechter  achterlicht lampje heeft moeten vervangen.

No offence.... was gewoon te funny om te laten liggen  ;D

Er zit nog een bug in je software, bij KIM was het de rechter spiegel die kapot ging.

Vergeet de binnenspiegel niet, die hou ik nu ook extra in de gaten  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-03-2017 12:03:32
Daar houd ik me goed aan vast tijdens het rijden!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 24-03-2017 12:33:24
Citaat van: Piet op 24-03-2017 00:21:13
Aha... dus toch!!!!
Razorx, Ries, KIM... allemaal mensen met software mods van ons....
En ik maar denken dat die "linker spiegel doen afbreken" software mod van ons maar niet wilde werken!!

Dom, dom, dom. Dat ik het verband nog niet eerder heb gelegd: die twee gebroken voorveren van mij laatst... Pluis die bins van jullie toch maar eens goed na. Moet ergens nog een foutje in zitten.  
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-03-2017 19:44:06
Goedenavond!

Zodadelijk ga ik dat Swinckels bier eens proberen. Het zou een poging van Bavaria zijn een lekker bier te maken. Ik ben benieuwd.

Mijn meer dan vijf jaar oude Samsung ultrabook begint het langzaam maar zeker te begeven. Het toetsenbord mist aanslagen, sommige USB poorten maken niet altijd goed contact.

Een mooie leeftijd. De rest van de tijd mag dat ding een automotive bestaan hebben.
Vanaf dat dingetje draaide mijn bedrijf. Er moest dus snel wat nieuws komen.

Gelukkig was er een Teclast X24 vanuit China in de aanbieding. voor € 367,- inclusief verzenden. Een apparaat met alles in de behuizing van het 24" scherm. SSD harddisk en een redelijk rappe quad core Celeron. Zelfs goed genoeg voor mijn incidentele CAD werk. Binnen een week was het apparaat via Fedex binnen.

Het installeren van de grote hoeveelheid software die ik gebruik kon beginnen.
(http://www.paerl.it/volvo/2017032801.jpg)

Let op de dunne schermranden en de anti glans afwerking.
Bij zo een all in one hoort natuurlijk een draadloze keyboard/muis combinatie.
(http://www.paerl.it/volvo/2017032802.jpg)

Al met al een fijn draaiende computer met een heerlijk scherm.

Dat uilezeik daar rechts is een vergissing van me. Ieren kunnen bier maken. Engelsen niet.

Met de Iwaw printjes heb ik niet stil gezeten. Er zijn er alweer een paar klaar.
(http://www.paerl.it/volvo/2017032803.jpg)

Ik heb bewust niet vooruit laten betalen omdat ik weet dat ik nog steeds niet op volle kracht kan werken. Dus alles moet wat langzamer. Iets meer dan 8 uur werken per dag gaat weer en dat is heel fijn.

Groetjes maar weer en op naar de Swinckels.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 29-03-2017 19:52:54
Doe mijn Iwaw meter maar als laatste, heb 0,0 haast :)

Mooi ding die PC, nog nooit gehoord teclast? Via aliexpress gekocht oid?

Alleen al mijn scherm was het dubbele :(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 29-03-2017 20:29:52
Mooi hip ding  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-03-2017 21:00:02
Teclast is een leuk Chinees merk dat al een tijd hoogwaardige producten maakt. Zoals Android tablets met retina display waarvan de afwerking zich kan meten met Apple.

Deze PC haalt dat afwerkings niveau niet. Zeg maar niveau HP of iets beter.
De beeldkwaliteit bovengemiddeld goed. Te vergelijken met LG schermen. Brede kijkhoek, goede kleuren en niet glanzend.
Op de processor, een Celeron 3160 quad core is bezuinigd, al is die wel sneller dan de i5 in mijn Ultrabook.
Zeer fijn is het dat er intern standaard materiaal is gebruikt. Een mini ITX moederbord en het geheugen van 4GB is uitbreidbaar tot 16GB.

Het linkje:
https://www.chinavasion.com/china/wholesale/Electronic_Gadgets/Cool_Gadgets/Teclast-X24-Air-All-In-One-PC/ (https://www.chinavasion.com/china/wholesale/Electronic_Gadgets/Cool_Gadgets/Teclast-X24-Air-All-In-One-PC/)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 29-03-2017 21:05:03
Mijn auto rijdt inmiddels twintig jaar zonder zo'n meter, dus het kijkt niet op een paar dagen, weken meer of minder.

Alhoewel: ik ben eigenlijk wel stiknieuwsgierig hoe dat ding bij mij gaat uitpakken natuurlijk.

Enfin: het is nu toch nog te vroeg donker voor lekker sleutelavonden.

'k Zal ook eens op Teclast googlen, voor een laptop dan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 29-03-2017 21:10:19
Die PC is een geweldig leuk ding ;D.  Ben erg benieuwd erna als ik 'm volgende week live kan zien  :eusa_dance: :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jellejas op 29-03-2017 22:52:45
Ziet er best goed uit. Geen problemen gehad met de douane?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 30-03-2017 08:31:35
Citaat van: jellejas op 29-03-2017 22:52:45
Ziet er best goed uit. Geen problemen gehad met de douane?

Wat zou je voor problemen moeten krijgen?
Oooh je bedoeld waarschijnlijk invoer en BTW, maar dat zijn geen problemen dat zijn normale kosten bij invoer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: 850blues op 30-03-2017 09:58:45
Citaat van: razorx op 29-03-2017 19:44:06
Dat uilezeik daar rechts is een vergissing van me. Ieren kunnen bier maken. Engelsen niet.

Als je een beetje rugzak hebt kun je die PC toch meenemen en gaan flexwerken in een Irishpub ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-03-2017 11:11:10
Citaat van: jellejas op 29-03-2017 22:52:45
Ziet er best goed uit. Geen problemen gehad met de douane?
Geen invoer rechten noch BTW. De omschrijving was plastic entertainment PC en het bedrag onder de $ 100,-.

Citaat van: 850blues op 30-03-2017 09:58:45
Citaat van: razorx op 29-03-2017 19:44:06
Dat uilezeik daar rechts is een vergissing van me. Ieren kunnen bier maken. Engelsen niet.

Als je een beetje rugzak hebt kun je die PC toch meenemen en gaan flexwerken in een Irishpub ;)
Ik vrees dat er dan niet veel van dat werken terecht komt. :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 30-03-2017 11:26:10
Ach in zo'n pub kan ik je ook wel helpen ;D ;D.  We zullen wel een lol hebben maar of er iets klaar komt is dan weer een tweede ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-04-2017 19:15:26
Goedenavond!

Enige tijd terug merkte ik dat ik koelvloeistof verloor. Onder de radiateur hingen de druppels. Mmh het was nog een vrij verse. Nou ja kan. Met wat gedoe een nieuwe NRF besteld. Eerst kreeg ik een verkreukeld exemplaar, maar de tweede keer een nette.

Of je wilt of niet je morst ondanks het aftappen in een bak toch altijd wat vloeistof op straat. Dat is een mileudelict waar een aardige boete op staat.

Ik schrok dan ook behoorlijk toen twee kippen bij mij stopten en de plaats delict inspecteerden.

(http://www.paerl.it/volvo/2017040201.jpg)

Gelukkig kende ik famillie van één van hen en kwam ik weg met een terechtwijzing.
Het kvs lek leek hiermee verholpen maar er was ook een oorzaak van de te vroeg lekkende radiateur: De kvs kon niet vrij rondstromen. Hierdoor kan de druk plaatselijk aardig oplopen. Als oorzaak vermoed ik een verstopte kachelradiateur. Eerdaags maar eens naar kijken. Nu simpelweg geen zin.

Dat is wel een prettige bijkomstigheid na die vrijwel verdwenen burn-out: Dingen hoeven van mij niet meer per sé of per sé nu. Het zal allemaal wel. Het positieve is dat de tienklepper na een lange tijd weer even wat kilometers mag maken. Vinden ze fijn.

Wat die fijne 24" all in one PC aangaat: Die heb ik nog even open gemaakt.
(http://www.paerl.it/volvo/2017040202.jpg)

Het tweede geheugenslot, rechts op de foto, doet niets.
Wel fijn is het te zien dat er gebruik is gemaakt van standaard componenten: Een mini-ITX moederbordje, standaard DDR3L geheugen en een m-SATA harddisk.

Het bordje beschikt ook over twee gewone SATA aansluitingen en er is extra plaats voor een tweede SATA laptop drive.
(http://www.paerl.it/volvo/2017040203.jpg)

Tja, wat is er nog meer gebeurd: De Elandrun is het vandaag niet geworden. Gisteren was het een administratieve dag en vandaag moesten we een opslag ruimte vrij maken voor de loodgieter die morgen komt.

Oh ja toch wat. Duif Drogon hebben we allang vrij gelaten toen die sterk genoeg was en goed kon vliegen.

Het verhaal lijkt zich te herhalen. Op het zelfde nest zat een mama tortel te broeden. Vanuit de serre hadden we niet lang daarna uitzicht op twee piepjonge torteltjes.

Ook deze tortelmoeder maakte haar verplichte 19 dagen niet af en vertrok met de noorderzon.
Voor de zekerheid hebben we nog even gewacht maar de duifjes zouden van de honger omkomen als we niets deden.

Saskia had al volgelbabyvoer gekocht en we konden ze met een injectie spuit voeren. Hier liggen ze te zonnebaden in de serre.
(http://www.paerl.it/volvo/2017040204.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 02-04-2017 19:35:45
Ach gossie, de geschiedenis herhaalt zich :D :D Is erg aandoenlijk die tortelduifjes :D

En de milieupolitie waren er als de "kippen" bij ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 02-04-2017 21:30:30
Citaat van: BBS op 02-04-2017 19:35:45
En de milieupolitie waren er als de "kippen" bij ;D ;D
:eusa_clap:  :eusa_clap:  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 02-04-2017 23:31:27
Duivenasiel Yits en Saskia  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-04-2017 00:58:45
Dieren of beesten zoals de boer het zegt kan je zo van genieten.

Zoals een poes die naarmate ze ouder wordt leert simpele vragen te beantwoorden:
Wil je naar buiten, wil je een knuffel of wil je eten? Iedere afzonderlijke vraag kan ze door middel van de klank en de luidheid van haar miauw goed beantwoorden. Als ik die poes zeg "Ik ook van jou" dan herkent ze de klank en weet ze dat het goed is en zegt ze krrr.

Een enkele keer stel ik die poes, Sloerie heet ze, een moeilijke vraag.: Wil je eten of naar buiten?
Heel vertwijfeld komt er dan een zacht bijna hopeloos miauwtje uit haar mond. Dat betekent dat ze die vraag niet in mijn taal kan beantwoorden.

Het is zo leuk om als mens te kunnen communiceren met een dier. De duif Drogon die inmiddels vrolijk met zijn vriendjes en vriendinnetjes vrij is en kippen terroriseert uitte zijn waardering voor ons door de ruimte tussen onze vingers met zijn snaveltje schoon te maken. Niet dat dat nodig was, maar dat duifje herkende iets met dat vogeleninstinct en vond dat dat dat een gepaste woord van waardering was.

Kippen en tortels hebben een aparte relatie met elkaar. Kippen zijn van zichzelf vrij intolerant tegenover iedere vogel groter dan een mus. Tortels zien zij als iets extreem naars. Zelfs als er genoeg voedsel is moeten die ondieren liever omkomen van de honger dan een graantje mee te pikken. Kippen zijn groot en werken samen. Tortel vlucht weg. niet voor lang.

Die krengen gaan die kippen gewoon terug pesten: Onuitputtelijk voeren zij noodlandingen op die kippen uit. Ze laten zich vallen tot vlak boven het hoofd van die kip en vliegen dan weer omhoog. Letterlijk treiteren. Hierbij slaken ze luide kreten.

Enfin, die jonge torteltjes helpen we op weg en wat is het een rijkdom van dit alles te kunnen genieten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 03-04-2017 06:59:41
Mooi gezegd en geweldig omschreven.  Er was, lang geleden, eens een gezegde wat nog steeds van kracht is; hoe meer mensen ik leer kennen, des te meer hou ik van dieren (mijn hond).....

Edit: De dieren, zeker poesen/katten en honden herkennen tzt de intonatie in je stem en ook de woorden er van:  als ik tegen Lummel zeg 'moet je plasje doen, 's avonds laat' is dat voor hem hetzelfde als 'ga je mee naar buiten of moet je naar buiten toe ?' en vliegt tie vanuit zijn mand naar de achterdeur, alles en iedereen omver rennend.  Gaat dus vrij lomp ;D.  Hij zal zich 's avonds niet echt druk maken om eruit te gaan, totdat ik dat zeg.

Idem bij het eten; de zinnen/vragen 'heb je honger ?' of 'wil/moet je eten ?' zijn voor hem hetzelfde en hij weet dat hij dan vreten krijgt. 's Morgens zal hij idd wachten totdat ik dat zeg terwijl hij het zelf 's avonds soms probeert af te dwingen (wat niet lukt) door om kwart voor vijf naar de keuken te lopen, voor zijn voerbak te gaan staan en mij dan vragend aan te kijken. Als ik dan tegen hem zeg dat het nog te vroeg is, snapt hij dat en gaat in zijn mand liggen wachten totdat we gaan eten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 03-04-2017 12:36:42
Ik lees hier een flinke dosis Midas Dekkers in terug  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 03-04-2017 13:47:00
;D ;D Nu zijn honden natuurlijk ook weer niet zo slim, want als je een hond uiterst vriendelijk en met speelse stem toespreekt van: 'wat ben je toch een k*tbeest en wat heb je er een teringzooi van gemaakt en kan er nu helemaal niets heel blijven hier'  dan komt hij/zij nog steeds kwispelend op je af en is hij/zij blij ;D ;D.

Bovenstaand is even als voorbeeldje en hier niet van toepassing gelukkig... Ja die teringzooi maakt hij wel, maar dat jeukt mijzelf persoonlijk niet zo verder ;D :evil: ;D.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 03-04-2017 20:26:15
Hoe bedoel je dat het tweede geheugenslot niets doet Yits?

Kaduuk, dysfunctioneel?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-04-2017 20:28:25
Als je in dat slot geheugen in prikt start hij niet meer.
Op een online beschrijving van het moederbord zie een een rode pijl wijzend naar dat slot. Wat Chinese kreten en drie uitroeptekens.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 03-04-2017 20:28:58
Citaat van: razorx op 03-04-2017 20:28:25
Als je in dat slot geheugen in prikt start hij niet meer.
Op een online beschrijving van het moederbord zie een een rode pijl wijzend naar dat slot. Wat Chinese kreten en drie uitroeptekens.

Geen jumper setting die verkeerd staat?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-04-2017 20:31:05
Nee dat is allemaal automatisch. Ergens moest op bezuinigd zijn. ;)
Maar ik ben verre van ontevreden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 03-04-2017 20:38:36
Citaat van: razorx op 03-04-2017 20:31:05
Nee dat is allemaal automatisch. Ergens moest op bezuinigd zijn. ;)
Maar ik ben verre van ontevreden.

Gelukkig dat je er tevreden mee bent Yits.  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-04-2017 19:45:55
Goedenavond!

Ik heb niets over de roffels te melden. Gewoon even geen tijd voor en zin in gehad.

Met de tortelduifjes gaat het goed. Ze worden al snel groter en vinden het net als Drogon leuk om met een rotgang op je af te vliegen en dan een noodlanding op je hoofd te maken.
Ze slapen in een kartonnen doos. Een keer is één van de katten bij ze gaan liggen. Vanaf dat moment ligt die doos snachts in het halletje.

Ze hebben bij gebrek aan bomen in huis een creatieve oplossing bedacht:
(http://www.paerl.it/volvo/2017041601.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 16-04-2017 19:51:55
Wat een skeetjes Yits ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 16-04-2017 22:06:01
Geweldig, die twee op 'stok' ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 16-04-2017 22:41:05
Die duifjes zijn echt leuk om te zien, word je weer helemaal vrolijk van als je dat ziet ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-04-2017 01:26:42
Goedemorgen!

Er is een leuk pakketje binnen gekomen. Een Chinese Delphi DS150 clone. Dat is een diagnose apparaat met bijbehorende software. Werkend voor iedere OBD 2 auto en nog voor een paar wagens daarvoor zoals onze 850's.

Je zou het bijna vergeten maar het ging over 850's ;) ;D
De bijbehorende software is heel behoorlijk. Voor een 850 kan die software VOL-FCR of Brick Diag niet volledig vervangen. ECU uitlezen ja. de rest nee.

Voor wagens van 1998 of daarna worden de mogelijkheden ook door de real time logging al veel leuker. Een plaatje:
(http://www.paerl.it/volvo/2017042301.jpg)

Kornelis bracht deze Chinese Delphi clone al eerder onder de aandacht. Vermoedelijk via Sandor en daarvoor Bas. Het is maar een gok, maar eerlijk is eerlijk. ;)

Wat voegt dit ding onder Windows toe aan een Android apparaat?

Het antwoord is Windows. Met dit apparaat en software kan ik heel veel uitlezen, maar niet de ECC van een 850 of x70 Classic.

Dat is geen drama. Als ik dan toch met een Windows laptop  problemen onderzoek aan mijn auto kan ik die ECC of ABS of wat dan ook foutcode alsnog vanuit die zelfde laptop met VOL-FCR of Brick-Diag tackelen. Wat heel mooi is, is dat je de baktemperatuur kan uitlezen. In theorie kan dat ook met wat extra werk onder Torque Pro, maar met te veel extra moeite.

Je bent met je auto bezig en je wilt niet freaken, Je wilt diagnose stellen en geen diagnose moeten maken van je software. Raker kan ik het fijne van deze combinatie niet verwoorden.

Je ontkomt niet aan meerdere programma's waar het auto diagnose aangaat. Dit is wel een heel mooie aanvulling.

Meer nog een mooie aanvulling omdat de meegeleverde software merkontsteigend is. Komende week maar eens langs bij onze buren van de Citroën, Ordas. Ze zijn al te lang geplaagd door die PSA software. ;) Ik ben benieuwd wat zij er van vinden.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 23-04-2017 06:10:31
De Delphi is erg leuk om mee te werken, resetten servicelight gaat nu vele malen beter en sneller, baktemperatuur live uitlezen idem is een erg fijne optie en er zitten wel meer opties in die gewoon goed werken bij onze auto's met OBD1.5 . Zelfs de canbusversie waar je normaal Vida voor nodig hebt, leest de Delphi vrij aardig uit en is een stuk sneller als Vida.

Maar zoals altijd, hij leest niet alles en Vida blijf je nodig hebben, heel simpel en voor de ECC's bij de 850 blijf je de 'lamp of LED' manier nodig hebben, daar ontkom je eigenlijk niet aan.  Ik heb de tip ook via Sander gekregen en ook meteen aangeschaft.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 23-04-2017 11:08:16
Citaat van: razorx op 23-04-2017 01:26:42

Kornelis bracht deze Chinese Delphi clone al eerder onder de aandacht. Vermoedelijk via Sandor en daarvoor Bas. Het is maar een gok, maar eerlijk is eerlijk. ;)


Bijna goed. ;)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,66017.msg1709006.html#msg1709006 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,66017.msg1709006.html#msg1709006)

Edit: helemaal onderaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: SB T-5R op 23-04-2017 11:10:36
Haha ik stond net te schrijven toen ik notificatie kreeg dat Leon al het gepost  ;D

Idd alle credits naar Leon, die de eerste Delphi heeft geprobeerd, waarna het balletje bij mij en de rest ook is gaan rollen.

:eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 23-04-2017 12:09:08
Bij mij kan Delphi wel als vervanger van Vol-fcr en brick diag dienen. Met geen van allen is de ECC uit te lezen op de foutcodes na: Dat kan de Delpi ook.
Ik had vol-fcr alleen nog voor het resetten van de service-light en brick diag voor het lezen van foutcodes; als deze functies worden nu uitgevoerd door Delphi + een aantal sensor metingen en actuator tests.
In de XC heb ik Delphi niet werkend gekregen maar daar heb ik Vida voor dat wel langzamer maar een stap beter dan Delphi zijn werk doet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-04-2017 13:17:50
Dank je wel dan Leon! Ik ben erg blij met dat ding.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 23-04-2017 13:42:44
Werkt die Delphi met dezelfde USB stekker als Vol-FCr en Brick-Diag?
En doet het besturingsysteem er nog wat toe?
Ik zit voor al m'n uitleessoftware nog steeds met m'n oude XP laptop te rommelen, maar dat ding een beetje adequaat in de lucht houden is best een uitdaging tegenwoordig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-04-2017 14:15:40
Die Delphi heeft een eigen interface kastje met een verloopkabel van SUB-D naar OBD wat handig kan zijn als je eens een minder normale OBD steker moet gebruiken.
Bij mij draait het onder Windows 10 maar volgens de specs moet dit ook onder XP draaien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 23-04-2017 14:27:03
Bij mij draait ie onder XP.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 23-04-2017 14:33:11
Ik wil m'n laptoppie eens gaan vervangen. Bij voorkeur naar W10, maar dan moet ik wel alle specifieke uitleessoftware kunnen blijven draaien.
De ondersteuning in W10 voor XP software is volgens mij redelijk.
Vandaar dus de vraag. Delphi kan weleens een goede vervanger zijn voor veel van de software die ik nu nog gebruik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 23-04-2017 17:08:44
Citaat van: KIM op 23-04-2017 14:27:03
Bij mij draait ie onder XP.
Hier idem !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: SB T-5R op 23-04-2017 20:25:31
En anders is een virtual machine ook een prima optie.
Ik draai op mn Windows 10 laptop zowel XP prof. als win 7 prof op virtual machine.
Zelfs VIDA draait op VM prima, incl. gebruik van DICE.

Let wel dat je laptop dit wel moet kunnen hendelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: haasje op 23-04-2017 22:50:29
waarom vida in een vm? deze werkt ook onder win 10.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: SB T-5R op 24-04-2017 07:28:03
Citaat van: haasje op 23-04-2017 22:50:29
waarom vida in een vm? deze werkt ook onder win 10.

Kreeg de mijne niet aan de gang op W10.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 24-04-2017 09:35:10
Citaat van: haasje op 23-04-2017 22:50:29
waarom vida in een vm? deze werkt ook onder win 10.

Is dat zo? Moet je dan nog iets aanpassen, of gewoon installeren en gaan?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 24-04-2017 11:23:19
Citaat van: razorx op 23-04-2017 13:17:50
Dank je wel dan Leon! Ik ben erg blij met dat ding.

Eigenlijk moet je Schutten bedanken. Die heeft mij op het idee gebracht. Ik heb vervolgens alleen gekeken of een goedkoop imitatie ding van aliexpress echt werkt. Daarna nog een paar keer voor deze of gene besteld.

Mooi dat je er blij mee bent. ;-)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: haasje op 24-04-2017 12:25:03
Citaat van: elianmars op 24-04-2017 09:35:10
Citaat van: haasje op 23-04-2017 22:50:29
waarom vida in een vm? deze werkt ook onder win 10.

Is dat zo? Moet je dan nog iets aanpassen, of gewoon installeren en gaan?

helaas is het wat lastiger:
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?242441-Volvo-VIDA-2014D-and-Windows-10-Pro
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-04-2017 12:34:43
Dat kan ik bevestigen. Goede link overigens. Het vervelende is dat als je die W10 installatie voor elkaar hebt een update die zomaar weer om zeep kan helpen. Dat is mij twee keer gebeurd. Ik heb nu een oud laptopje voorzien van een SSD, W7 pro en Vida. Maar een VM is natuurlijk ook een mooie oplossing.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 24-04-2017 20:33:47
Citaat van: razorx op 24-04-2017 12:34:43
Het vervelende is dat als je die W10 installatie voor elkaar hebt een update die zomaar weer om zeep kan helpen. Dat is mij twee keer gebeurd. Ik heb nu een oud laptopje voorzien van een SSD, W7 pro en Vida. Maar een VM is natuurlijk ook een mooie oplossing.
Heb ik ook al een keer meegemaakt. Nu alle automatische updates uitgezet, maar elke keer als ik m opstart blijft t spannend of ie het nog wel doet. Ook het gammele laptopje waarop ik het draai ja   ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MartijnGLT op 25-04-2017 18:46:23
Met de delphi kan je ook obd 1 probleemloos uitlezen mits je de juiste verloop stekker hebt.
De delphi geeft precies aan op welke positie je moet zitten dit werkt echt prima.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-04-2017 19:43:57
Goedenavond!

Ik was gebleven bij een vervangen radiateur. De oude lekte. Soms gaan ze dat doen omdat ze oud zijn, deze niet. Nadat ik de nieuwe niet lekkende radiateur geplaatst had constateerde ik dat er overdruk was in het systeem.

Overdruk kan ontstaan door een lekke koppakking. Niet waarschijnlijk bij onze wagens. En nog minder als je een stalen pakking hebt zoals ik. Maar kan ook onstaan door een te hoog oplopende temperatuur.

Dat laatste kan weer ontstaan door een slechte thermostaat, een slechte temperatuursensor, een niet draaiende fan of geen circulatie. Die laatste kan ook weer meerdere oorzaken hebben maar laten we bij het begin beginnen ;) .

Eerst maar de thermostaat vervangen. Die dingen kosten een tientje of zo. Gates en Mahle zijn goed.
(http://www.paerl.it/volvo/2017043001.jpg)
Helaas, dat hielp niet.

Dirk kwam met de slimme tip de temperatuurzender los te koppelen. Zo dwing je de fan, als hij het doet, altijd te draaien. Leuk is om te zien dat het systeem dan met vervangende waarden werkt voor de temperatuur. 74 graden als fantasiewaarde na een paar minuten. Ook bedankt voor je andere diagnosetips.

De druk en dus de temperatuur bleef te hoog oplopen. P*V/T is constant.
Bij de radiateur aangeland, merkte ik dat de slang boven warm en hard was en onder koud en wat slapper.
Met een gietertje de radiateur getest op doorgang. Prima.

Met de kop van het thermostaathuis en met draaiende motor zag ik wat raars: Normaal pompt de waterpomp het koelvloeistof uit het vaatje, naar boven, naar het thermostaathuis. Dit was wat ik zag:
(http://www.paerl.it/volvo/2017043002.jpg)

De volgende stap was eigenlijk niet nodig: Het bypassen van de kachelradiateur. Waarom niet nodig? Omdat die onderdeel uitmaakt van het kleine koelcircuit. Ik deed dit door de metalen stukken los te koppelen uit de doorvoer en een slang met 15mm binnendiameter de metalen kachelaansluitingen aan elkaar te koppelen.
(http://www.paerl.it/volvo/2017043004.jpg)

Mijn achterdocht ging naar een verstopping, óf naar de waterpomp. De waterpomp er uit is niets meer dan een distributiewissel en snel gedaan. Daarnaast zou ik dan de mogelijkheid hebben meer delen van de auto afzonderlijk op vloeistofdoorvoer te kunnen controleren.

Distributie op de merktekens gezet.
(http://www.paerl.it/volvo/2017043009.jpg)

Mijn vertrouwde multiriemspannerontspanner:
(http://www.paerl.it/volvo/2017043005.jpg)

Nog steeds heb ik geen torx 45 met aangelaste metalen staaf voor het verwijderen van de spanrol, maar het volgende voldoet ook goed:
(http://www.paerl.it/volvo/2017043006.jpg)

Ik mep dan wel altijd een roerhoutje voor verf tussen de torx en de carrosserie van de auto. Zo schiet je niet uit en verpest je de kop van de bout van de spanrol niet. Het is toch al zo fijn werken daar.

Riemspanner los. Als je de distributieriem los hebt is er maar één regel: Riem vervangen. Zijn de kosten ook niet.
(http://www.paerl.it/volvo/2017043007.jpg)

De oude waterpomp. Die heb ik ook als Aisin aangeschaft. 2014. Let op het Volvo merk er op. Soms is dat weggeslepen als je ze onder de naam Aisin koopt.
(http://www.paerl.it/volvo/2017043008.jpg)

Aan de oude pomp leek niets te mankeren. Of zouden de schoepen ineens wel slippen onder last? Geloof ik niet.

Wel kon ik met verwijderde waterpomp het volgende testen:
Doorgang expansievaatje->waterpomp: OK
Doorgang waterpomp->thermostaathuis: OK
Doorgang thermostaathuis->radiateur OK
Doorgang bovenste radiateuraansluiting->onderste: OK

Hij blijft dan raar dat det thermostaathuis zich niet vulde met draaiende motor.
Enfin, de nieuwe pomp met bouten en pakking lag toch klaar, dus die maar gemonteerd. Je moet toch ergens lol aan hebben.

De kachelaansluitingen bewaar ik voor de eerstvolgende dag dat ik tijd heb en het lekker weer is. Om die goed te monteren, wat an sich niet moeilijk is, moet je een bepaalde Zen hebben. Die was er even niet meer. Onthoud bij het terugplaatsen dat het niet om de hoeveelheid kracht gaat, maar om de richting van de kracht.
(http://www.paerl.it/volvo/2017043010.jpg)

Een relatief nieuwe riemspanner heeft best wat tijd nodig om te "krimpen" tot je hem kan borgen met een 2mm boortje.
(http://www.paerl.it/volvo/2017043011.jpg)

Gewoon de bankschroef of workmate iedere zoveel minuten wat verder aandraaien.
Oh ja dit nog: Normaal gebruik ik garagezeep van de Action. Die is goed en redelijk mild.

Leuker is dit spul van de Lidl:
(http://www.paerl.it/volvo/2017043012.jpg)

Dat bestaat uit houtslijpsel en zeep. Dat zagsel schuurt licht maar neemt ook het vuil goed op. Geweldig spul.

Enfin, niet klaar, maar dat hoeft ook niet. Tijd voor een glas koele lijnolie.

Proost!

-edit- Enkele teksten wat eenduidiger gemaakt qua betekenis.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 30-04-2017 19:47:03
Dus je bent er op dit moment nog niet achter waarom er geen (goede) circulatie is, Yits?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-04-2017 19:50:37
Exact!
De volgende dag verder kijken. Onderste aansluiting radiateur los. om de retour te testen. Al verwacht ik daar niet veel van.

Ik ga de oude waterpomp, al geloof ik dat ook niet, ook controleren op slip.
Ach de aanhouder wint ;) .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 30-04-2017 20:20:08
Wat voor stalen koppakking is er gebruikt?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-04-2017 22:08:15
Citaat van: leons850 op 30-04-2017 20:20:08
Wat voor stalen koppakking is er gebruikt?
Weet ik niet uit mijn hoofd. Staat wat pagina's terug beschreven. Er is inderdaad onderscheid in kwaliteit. ;)
Ach volgende autodag weer wat factoren uitsluiten. Meten is weten en weet wat je meet. Dit was pas de eerste ronde ;D. Ik denk nog niet aan een pakking. Maar ach wie weet? we zullen het wel zien. De snuffelaar voor COx is letterlijk aan de overkant bij onze vrienden van de Citroën.

-edit- wat preciezere verwoording.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 30-04-2017 22:51:46
Mooie zoektocht dit. Ben benieuwd naar de afloop!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Benny850 op 01-05-2017 17:43:59
Ben ook wel benieuwd hoe dit af gaat lopen. Natuurlijk vervelend dat je dit probleem hebt maar wel intressant.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 01-05-2017 19:34:22
Als je waterpomp zou slippen heb je toch eerder te weinig druk ivm te weinig pompwerking?

Zou er ergens een verstopping kunnen zitten?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-05-2017 19:39:59
Als je geen of te weinig pompwerking hebt dan loopt de temperatuur stevig op waardoor de druk stijgt.
Ik verwacht geen verstopping meer. Maar niets is zeker tot het zeker is.

Ik houd niet van speculeren maar wil wel een gokje wagen. ;)
Ik verwacht een lek in de turbo naar de koeling. Het uitlaat water smaakte zoetig. Misschien raar van mij om dat te proeven. ;D

-edit- Die nieuwe Mitsu turbo heeft me binnen twee jaar al aardig weten te plagen met een defecte actuator en CBV.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 01-05-2017 19:56:08
Heb je ook kvs verbruik?

Cartridge lek, zou kunnen maar komt niet veel voor. Je kunt verhaal bij je om de hoek, de fabriek van mitsubishi staat in almere :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-05-2017 20:20:34
Dat koelvloeistof verbruik kan ik niets over zeggen.
Eerst had ik een lekke radiateur door de overdruk naar later bleek.

Nu met een niet lekkend systeem loopt de temperatuur en de druk te hoog op om langer dan korte tijd te testen. Ach als ik weer tijd heb de rest nog even nalopen. Uiteindelijk gaat het om de praktijk. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 02-05-2017 06:10:23
De cartridge kan idd lekken en dat kan alle kanten opgaan. Zo had ik hier een aantal jaren terug de auto van Peter met een lekkende cartridge en daarom was de turbo buiten werking gesteld. Zolang de turbo niet draaide was er niets aan de hand, tot het moment dat dee mee begon te doen nadat wij hem correct aangesloten hadden.  Drukte zo de olie in het KVS systeem en onder vrij hoge druk.

Ik heb er toen bij Peter een gebruikte turbo opgeschroefd, maar gezien de staat van jouw auto is het wellicht wijzer om voor een nieuwe gebalanceerde cartridge te gaan. Al dan niet van MHI
Titel: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Een nieuwe scooter. Elektrisch.
Bericht door: razorx op 12-05-2017 23:37:40
Even iets heel anders: Scootervervoer:

Sas en ik hebben zojuist een elektrische scooter besteld. Sas haar huidige Yamaha Neo is een 2-takt dus die mag binnenkort Amsterdam niet meer in.
Ondanks de zeer goede kwaliteit vind ik die Yamaha niet fijn. Ik zit te hoog en de veren zijn belachelijk stug voor een "brommer". Qua degelijkheid is er niet mis met dat ding. Het blijft een Yamaha.

To cut a long story short wat moest het worden?
Vespa, Yamaha, Kymco, Peugeot misschien of Sym. En wat kost dat moois elektrisch?
Een race scooter: Tja dat wordt natuurlijk een Vespa/Piaggio. Mijn ding niet meer. Al vond ik het vroeger heerlijk om zo een ding net de grond te laten raken in een bocht. Ehh totdat er in die bocht grind lag. Minder. Die Yamaha van Sas: Ik heb er nooit aan kunnen wennen. Dat ding voelde niet als "ridable". Goed, maar geen vlees of vis. Te hoge zit en dan ook nog een te stugge vering. Slechte combinatie.

Met mijn ex collega deelde ik een Kymco. Een heel fijne scooter met een prettig weggedrag. Geen helm nodig. Opstappen en wegrijden. Aan de overkant reed een goede kennis met een Sym. Even zeurvrij en even comfortabel.

Kymco of Sym moest het worden. Dan nog de laatste twijfel: Benzine of elektrisch? Het werd de laatste. Het onderhoud aan een elektrisch ding is voor mij een peuleschilletje. Zo een ding rijd voor geen euro per 100 kilometer.

Rest nog de beperkte actieradius van 30 á 40 kilometer.

Een ritje naar de verste klant waar ik nog met de scooter naar toe wil is een kilometer of 20. Zelfde dag nog even boodschappen doen bij de Lidl 10. Er moet niets meer bij komen wil je nog wat zekerheid overhouden.

Of er komt een betere accu in die scooter.

Time will tell. Ooit ging ik voor de max met een uitgehoonde Yamaha FS1 op de snelweg (!!). Niet meer dan 57cc. Het was zowat dagelijks onderdelen vervangen totdat het frame echt te krom was. Later een heerlijke Vespa die zijn gewicht lekker laag had. Iets boven de 90 was stabiel te doen.

We zullen zien wat de 25 km/h Sym gaat bieden.
Het belangrijkste heeft hij: Een vlakke plank voor je voeten. Daar kan nog een computer of monitor op. Gewoon een economisch werkpaard als het even meezit. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 12-05-2017 23:54:25
Electrische scooter kopen Yits


Als klein menneke ben ik een keer opgepakt met mijn Yamaha brommert. Toen ik de brommer weer mocht ophalen van het politiebureau,
vertelde mij een agent met een Limburgs accent: "je cilinder begon al aardig vloeibaar te worden"  ???

;D

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 13-05-2017 00:06:16
Mijn collega heeft op een beurs eentje gewonnen.
Zal eens vragen naast de ervaring er mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 13-05-2017 06:12:06
Hahaha, ben erg benieuwd naar zo'n electrische scooter Yits. En de FS-1 brings back memories ;D ;D 125 cc, motorremmen erop, zwaardere ketting en tandwielen (trok alles in snot) en een versterkt frame. Geweldig ding was dat ;D.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: 850blues op 13-05-2017 09:04:18
Yits, pas maar op, als het deksel eenmaal van het "Brommerblik" af is, ben je zo heel wat blz verder... Klik  (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,17453.0.html)

Maar altijd leuk, over brommers ouwenelen  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 13-05-2017 10:30:23
Hoe is het overigens met de zoektocht naar je koelwaterprobleem?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-05-2017 11:20:54
Niets mee gedaan. Ik had even geen zin en geen tijd.
Witte kvs aanslag tussen de turbo en de downpipe verraad veel. Zodra de kramp aan mijn geldspier voorbij is bestel ik een nieuwe cartridge voor de turbo.
Die is nu hoofdverdachte.

-edit- Ik verwacht dat dat geld tekort zich redelijk snel op zal lossen.
Ik moet voor een paar leuke opdrachten stevig inkopen. Zodra die afgehandeld zijn is er weer rust in de knip.
De cost gaet voor de baet uyt.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-05-2017 15:05:59
Deze elektrische scooter komt in aanmerking voor de MIA en Vamil mits het bedrag van de investering hoger dan € 2500,- ex BTW is.
Dat is nog niet het geval. Kijken of ik hier wat aan kan doen.

Dan kan ik 75% van het bedrag willekeurig afschrijven wat betekent dat ik de afschrijving niet uit hoef te smeren over de levensduur van het apparaat. Even simpel gezegd.
Dat is de Vamil regeling. Door de MIA regeling kan ik 13,5% van de aanschaf extra aftrekken ten laste van de winst.

Uiteraard is er nog wat extra's bedacht. Je moet eerst e-herkenning aanvragen vertrouwensniveau 1.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 14-05-2017 15:02:13
Yamaha FS1 Memories... :D :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 14-05-2017 17:44:21
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 14-05-2017 15:02:13
Yamaha FS1 Memories... :D :eusa_dance:

Yeah! Cool  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-05-2017 18:00:44
En allemaal een sterkere ketting en een krom frame. ;D
Was door zijn geringe gewicht een geweldig wendbaar ding. Maar iedere dag was er wel wat kapot aan dat ding.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 14-05-2017 18:03:55
Citaat van: razorx op 14-05-2017 18:00:44
En allemaal een sterkere ketting en een krom frame. ;D
Was door zijn geringe gewicht een geweldig wendbaar ding. Maar iedere dag was er wel wat kapot aan dat ding.

Klopt, daarom was ik van de Zundapp en Kreidler ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 14-05-2017 18:10:58
Citaat van: arjen850 op 14-05-2017 18:03:55
Citaat van: razorx op 14-05-2017 18:00:44
En allemaal een sterkere ketting en een krom frame. ;D
Was door zijn geringe gewicht een geweldig wendbaar ding. Maar iedere dag was er wel wat kapot aan dat ding.

Klopt, daarom was ik van de Zundapp en Kreidler ;D

...oranje RMC met sterwielen  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 15-05-2017 07:10:35
Citaat van: arjen850 op 14-05-2017 18:03:55
Citaat van: razorx op 14-05-2017 18:00:44
En allemaal een sterkere ketting en een krom frame. ;D
Was door zijn geringe gewicht een geweldig wendbaar ding. Maar iedere dag was er wel wat kapot aan dat ding.

Klopt, daarom was ik van de Zundapp en Kreidler ;D
Ja logisch, als je toen al net zo groot was als je nu bent, kon een Yamaha je niet eens houden :evil: ;D ;D ;D. Dan trok het frame anders krom als wat wij bedoelen ;D ;D ;D.

Sorry kerel, kon het ff niet laten ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-05-2017 23:54:20
Met een beetje mazzel is die elektrische scooter eind deze week of begin volgende week binnen.
De kosten per kilometer qua brandstof zijn laag. Onder de euro voor 100 km.

Het exemplaar dat ik heb gekocht is een snorfiets en zou een actieradius van een kilometer of 50 hebben. Dit weet ik na het lezen van een berg onzorgvuldig gepubliceerde informatie.
Ik vraag me, rebels als ik ben, af of ik die scooter ook aan mag sluiten op een auto oplaadpunt. Dus niet geparkeerd op de oplaadplaats maar wel gebruikmakend van de laad faciliteit.

Dat ik daar niet mag parkeren met die scooter is duidelijk en staat ook aangegeven. Edoch net op de stoep en een beetje onschuldig laden? Vraag het me af. Verloopsnoeren zijn alom te koop.

\Gewoon maar een gedachte. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 16-05-2017 06:39:58
;D ;D. Vind de gedachte eigenlijk best geinig, maar worden de auto's en die scooters niet op een andere spanning geladen ?  Geloof namelijk nooit dat zo'n scooter (ik meen) op 380V geladen word en dat is dacht ik bij die snelladers wel het geval.  Ben hier niet helemaal zeker van hoor om eerlijk te zijn...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 16-05-2017 09:39:43
Citaat van: Dirk342 op 15-05-2017 07:10:35
Citaat van: arjen850 op 14-05-2017 18:03:55
Citaat van: razorx op 14-05-2017 18:00:44
En allemaal een sterkere ketting en een krom frame. ;D
Was door zijn geringe gewicht een geweldig wendbaar ding. Maar iedere dag was er wel wat kapot aan dat ding.

Klopt, daarom was ik van de Zundapp en Kreidler ;D
Ja logisch, als je toen al net zo groot was als je nu bent, kon een Yamaha je niet eens houden :evil: ;D ;D ;D. Dan trok het frame anders krom als wat wij bedoelen ;D ;D ;D.

Sorry kerel, kon het ff niet laten ;D

Zeg snotaap  ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 16-05-2017 09:51:57
Citaat van: razorx op 15-05-2017 23:54:20
Met een beetje mazzel is die elektrische scooter eind deze week of begin volgende week binnen.
De kosten per kilometer qua brandstof zijn laag. Onder de euro voor 100 km.

Het exemplaar dat ik heb gekocht is een snorfiets en zou een actieradius van een kilometer of 50 hebben. Dit weet ik na het lezen van een berg onzorgvuldig gepubliceerde informatie.
Ik vraag me, rebels als ik ben, af of ik die scooter ook aan mag sluiten op een auto oplaadpunt. Dus niet geparkeerd op de oplaadplaats maar wel gebruikmakend van de laad faciliteit.

Dat ik daar niet mag parkeren met die scooter is duidelijk en staat ook aangegeven. Edoch net op de stoep en een beetje onschuldig laden? Vraag het me af. Verloopsnoeren zijn alom te koop.

\Gewoon maar een gedachte. ;)

Welke is het geworden?

Mijn collega heeft een Sym E-Virid met een lion batterij.
Bevalt erg goed en doet wel 40Km.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-05-2017 10:23:06
Het is ook een Sym e-Virus geworden.
Virid ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 16-05-2017 13:16:18
Wat ik mij afvraag is wat een accu voor zo'n scooter kost en wat de spanning / stroom is van zo'n accu ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-05-2017 13:27:56
Citaat van: cornelis-b op 16-05-2017 13:16:18
Wat ik mij afvraag is wat een accu voor zo'n scooter kost en wat de spanning / stroom is van zo'n accu ?
Ga zitten en houd je vast.

De originele LiFe accu kost iets tussen de 1300 en 1700 euro. Levert 48V, heeft een capaciteit van 20Ah en weegt 10,2kg.

Bij sommige scooters kan je de accu er zo uithalen. Bij de e-Vivid helaas niet. Mocht de accu over een jaar of x op zijn dan zal ik de battery pack open maken om de cellen los te vervangen.
Of er moet inmiddels goed imitatie spul te koop zijn. Mijn Makita en mijn de Walt werken ook op imi accu's die minder dan de helft van het origineel kostten. Geen verschil in kwaliteit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 16-05-2017 13:30:55
Jeutje wat een geld voor een accu, dat is zeg maar de helft van de scooter prijs :o :o
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-05-2017 13:33:22
Er gaat het verhaal dat ze die accu's eerst verkochten met een papiertje en een lintje er omheen.

Toen kwam iemand op het schitterende idee die accu in een scooter te verpakken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Thys op 16-05-2017 14:32:37
;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Een nieuwe scooter. Elektrisch.
Bericht door: razorx op 25-05-2017 19:06:00
Goedenavond!

Gisteren mocht ik de elektrische scooter ophalen. Met de metro naar het Amstelstation en verder met tram 12 naar Scootercity in de Pijp.
De tram zat vol met voetballiefhebbers. Massagedrag is mijn ding niet en ik heb dan een sterke neiging corrigerend op te treden. Dat is niet verstandig dus maar wat eerder uitgestapt.

Het is een gekke gewaarwording zo geruisloos te rijden. Het gevoel van vrijheid dat iedere gemotoriseerde tweewieler je geeft wordt nog meer versterkt.
De Sym heeft een prettig lage zit en heeft een goed compromis qua afvering. Niet te stug maak ook niet slap. Vergelijkbaar met een Kymco Agility.

De afwerking is hoogwaardig, maar dat mag ook wel voor dat bedrag.

Sas die gisteravond een proefritje maakte.
(http://www.paerl.it/volvo/2017052501.jpg)

Ergens in de Jordaan.
(http://www.paerl.it/volvo/2017052502.jpg)

Zoals de nieuwe accu nu is is de actieradius 40km. De lader komt van Mean Well dat in de elektronica wereld bekend staat om haar uitstekende voedingen.
De lader is niet zo dom als de meeste notebook laders en stopt als de accu vol genoeg is. Hiermee wordt de levensduur van die peperdure accu verveelvoudigt.

De motorcontroller is dat ding rechts van het achterwiel en zit daar waar normaal een uitlaat zit. Het zou me niets verbazen als daar ergens een jumpertje te vinden is waarmee de maximum snelheid naar 50km/h gaat in plaats van de huidige 30.

Anyway, ik ben er zeer tevreden mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 25-05-2017 19:28:28
Grappig, veel plezier ermee. Kan me voorstellen dat leuk rijdt.

Denk dat het niet lang duurt en die 50 (of meer) rijdt :) en je zult nog wel meer bedenken/verbeteren ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 25-05-2017 20:20:16
Gefeliciteerd met de aankoop Yits  :D

Bij de electrische Amslod fietsen kan je andere software inladen waarmee je 50 km/uur kan fietsen, moet met deze scooter ook kunnen vermoed ik zo  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-05-2017 20:49:39
De scooter ligt al open. Het was sterker dan mijzelf ;D .
Een diagnosekabeltje heb ik al gevonden. Dat maakt een e-scooter wel heel leuk.

Ik verwacht dat het opvoeren simpeler zal zijn dat het uploaden van software. De verkoopbaarheid van een scooter hangt ook samen met de tunebaarheid.
Iets wat met een e-bike minder zal spelen.

De constructie van de SYM is erg mooi te noemen met een gezond stevig buizenframe en een erg cleane bekabeling.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 25-05-2017 20:50:39
Citaat van: razorx op 25-05-2017 20:49:39
De scooter ligt al open. Het was sterker dan mijzelf ;D .
Een diagnosekabeltje heb ik al gevonden. Dat maakt een e-scooter wel heel leuk.

Ik verwacht dat het opvoeren simpeler zal zijn dat het uploaden van software. De verkoopbaarheid van een scooter hangt ook samen met de tunebaarheid.
Iets wat met een e-bike minder zal spelen.

De constructie van de SYM is erg mooi te noemen met een gezond stevig buizenframe en een erg cleane bekabeling.

Hahahaha! Je kan het niet laten Yits  ;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 25-05-2017 20:53:56
Gefeliciteerd met je aankoop Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 25-05-2017 20:57:09
Respect voor mensen die elektrisch rijden, met wat voor voertuig dan ook.
Ikzelf ben teveel een petrolhead, denk ik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 25-05-2017 21:33:55
Citaat van: razorx op 25-05-2017 20:49:39
De scooter ligt al open. Het was sterker dan mijzelf ;D .
.....

;D ;D  :eusa_clap:

Veel plezier ermee. Gaat helemaal goed komen met het milieu: stoppen met roken, elektrisch rijden, what's next?  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 25-05-2017 21:40:27
Citaat van: volvobug op 25-05-2017 21:33:55
Citaat van: razorx op 25-05-2017 20:49:39
De scooter ligt al open. Het was sterker dan mijzelf ;D .
.....

;D ;D  :eusa_clap:

Veel plezier ermee. Gaat helemaal goed komen met het milieu: stoppen met roken, elektrisch rijden, what's next?  ;)

Geen Sex om de CO2 uitstoot te verminderen  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-05-2017 21:46:19
Gheghe. Ik zit toch al midden in mijn penopauze. :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 26-05-2017 06:27:34
Proest, gaaf ding Yits  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:. En het was te verwachten natuurlijk dat het ding meteen los ging om te kijken hoe het nu zit, hahahahaha  ;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: 850blues op 26-05-2017 10:11:28
Ik zie het t.z.t. al gebeuren, als we bejaard en krakkemikkig zijn, met onze scootmobiel bij Yits langs om 'm op te voeren.......

(graag met roffelgeluid geïntegreerd en dan met 70 door de supermarkt....).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-05-2017 10:14:32
Citaat van: 850blues op 26-05-2017 10:11:28
Ik zie het t.z.t. al gebeuren, als we bejaard en krakkemikkig zijn, met onze scootmobiel bij Yits langs om 'm op te voeren.......

(graag met roffelgeluid geïntegreerd en dan met 70 door de supermarkt....).
;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-05-2017 20:59:41
Waar je sommige e-scooters sneller kan maken door een draadbrug weg te halen, is dat bij de e-Vivid lastiger. Meer en meer lijkt het dat Hans (Duiven) gelijk heeft, dat dit softwarematig moet.

Heel misschien ontdek ik nog wat als ik de controller open maak.
Her en der zie je dat men de stuurspanning voor de motor verhoogt om de snelheid te verhogen. Dat is een zwaktebod en smeken om ellende. Het gaat om de begrenzing.

Omdat ik zo genoten heb van de foto's die Ewout plaatste van de internals van de Tesla, plaats ik de internals van de gedownsizede versie ook maar ;) .

Als je het gedeelte dat de voetsteun en de voorkant van de buddyseatsteun verwijdert zie je de grote accu. Het heeft de vorm van een hoofdletter L en gebruikt de volle hoogte van de zetel en een groot deel van de voetsteun. Let op de 60A kabel en de connector.
(http://www.paerl.it/volvo/2017052601.jpg)

Als je de buddyseat en de kofferruimte er onder verwijdert, zie je hoe weinig onderdelen zo een elektrische scooter heeft. Rechts de accu en iets links daarvan de 1800W elektromotor.
(http://www.paerl.it/volvo/2017052602.jpg)

De afwerking is keurig. Een net gelast buizenframe zorgt voor de stabiliteit. Als luxe beschikt de scooter over een automatische verlichting en een elektrische koffervergrendeling. Als onzin een waarschuwing voor veel UV straling.
(http://www.paerl.it/volvo/2017052603.jpg)

Hier nog eens de motor in close up. Wat een andere aanblik dan het inwendige van een benzine scooter. Dat metalen ding met die koelribben.
(http://www.paerl.it/volvo/2017052604.jpg)

Tja eigenlijk ben ik ook een Petrolhead. Ik heb dat ding puur om economische redenen gekocht.
Door de lage kilometer kosten en het simpele onderhoud betaalt dit ding zich zelf terug. Klein jaartje of drie verwacht ik. Maar wat rijdt dat ding fijn!

Nu ik weet dat de maximale snelheid geen snack is om even aan te pakken laat ik dat zeker niet zitten maar komt de prioriteit even op een lager pitje.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 26-05-2017 21:41:02
Staat me bij dat het probleem bij elektro motoren het beperkte optimale toerental is en dat de begrenzingen geeft. Idealiter zou je toch een soort versnellingsbak nodig hebben, heb hier ooit artikel over gelezen, was dat nou iets van een nederlands of engels bedrijf?

Als dat klopt, lijkt me opvoeren niet zo vanzelfsprekend?

Misschien heb ik de klok horen luiden ed :) zal eens googlen of ik nog dat artikel en/of bedrijf kan vinden.

In hetzelfde licht, de "zwakste" tesla heeft toch geen lagere topsnelheid dan de "sterkste"?

Edit, artikel gevonden, is duits bedrijf (bijna nederlands ;)):
http://www.egear.nl/schaeffler-step2-betere-actieradius/

ZF schijnt er ook mee bezig te zijn. Maar het voegt niets toe over wel of niet op (kunnen) voeren, gaat over rendement.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-05-2017 22:34:15
Leesvoer is altijd fijn!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 27-05-2017 06:17:26
Het is me nogal een joekel die accu zeg... Denk dat dat ook een van de grootste 'problemen' is, voor zover je van een probleem kunt spreken natuurlijk en dat is de grootte van die dingen ivm actieradius.  Stel dat je, bij wijze van, dezelfde actieradius kon bereiken met de grootte van een normale auto-accu dan was het ineens een heel ander verhaal en zouden meer mensen electrisch rijden. Zowel scooter als met de auto's.

We gaan er uiteindelijk toch allemaal naar toe, of we nu willen of niet, het electrisch rijden heeft gewoon de toekomst (zeg ik dat ???) maar er zal nog veel water door de zee gaan voordat iedereen kan overstappen.  Maar het blijft verschrikkelijk mooi om te zien hoe het allemaal is opgebouwd, net zoals met de Tesla van Ewout.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 28-05-2017 20:24:39
Citaat van: razorx op 26-05-2017 20:59:41
Omdat ik zo genoten heb van de foto's die Ewout plaatste van de internals van de Tesla, plaats ik de internals van de gedownsizede versie ook maar ;) .

Ik verheug me nu alweer op een nieuwe ontdekkingstocht door Yits. Bier en popcorn zal ik maar zeggen. ;D

Citaat van: classicT5 op 26-05-2017 21:41:02
In hetzelfde licht, de "zwakste" tesla heeft toch geen lagere topsnelheid dan de "sterkste"?

Helaas heeft de 'zwakste' Tesla een kleinere/lichtere motor dan de 'P' en 'D' modellen. Hierdoor zal ik me als een stakker door het verkeer moeten verplaatsen. :eusa_shifty: ;D
De topsnelheid is daardoor wel iets lager. De 200 haal ik in ieder geval. Hoogst illegaal, dus zeer kortstondig. De top weet ik niet eens. Lees; heb ik niet eens opgezocht.

Citaat van: Dirk342 op 27-05-2017 06:17:26
We gaan er uiteindelijk toch allemaal naar toe, of we nu willen of niet, het electrisch rijden heeft gewoon de toekomst (zeg ik dat ???) maar er zal nog veel water door de zee gaan voordat iedereen kan overstappen.  Maar het blijft verschrikkelijk mooi om te zien hoe het allemaal is opgebouwd, net zoals met de Tesla van Ewout.

En zo komen we langzaam steeds meer te weten over elektrisch rijden in de toekomst. Kennis is macht en het is allemaal echt niet zo erg. Heel eerlijk mis ik de D5's totaal niet.
Nou is Tesla echt een 'powerhouse', maar dat zijn veel andere elektrische auto's (helaas) niet. :)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 10-06-2017 17:51:57
Ik voorzie in de nabije toekomst, dat Jits weer allerlei gags voor elektrische scooters gaat aanbieden, sterker nog, wij allen gaan ons aansluiten bij zijn , nu nog op te richten scooterclub, die met roffel geluiden de jaarlijkse trend gaat worden.  :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-06-2017 19:14:51
Gheghe. Nee die scooter blijft, hoe fijn ook, een middel om van a naar b te komen.
Aan de R heb ik nog niets gedaan. Gewoon geen zin om er tussen de ontspanning en het werk tijd voor te maken.

Wat het werk aangaat: Dat gaat lekker. Naast IT werk lever ik nu ook voip apparatuur en kan zelfs abonnementen afsluiten of porteren.
Die aanvulling was welkom, wat op een zeker moment heb je die IT wereld ook wel een beetje gezien. Mijn plezier haalde ik allang uit mijn leuke klanten en niet uit de techniek.

Dan rest nog de ontspanning. Noord Holland is mooi. Heel mooi, zeker als je de plekjes kent.
Op de scooter zijn Saskia en ik naar Driemond gegaan, dat kan via die prachtige Stammerdijk of de andere kant van het water. De provinciale weg tussen Diemen en Weesp. Aan weerszijden zijn er heel wat maneges te zien. Aangekomen in Driemond zijn we op het terras gaan zitten van de cafetaria bij de brug. Een heerlijk plekje. De frietjes en de Döner kan ik aanraden.

Het begon erg warm te worden en we besloten naar het strand te gaan. Een Amsterdammer bedoelde daar vroeger Zandvoort mee maar er is al een tijdje wat leukers op slechts 6 kilometer van Diemen: Blijburg aan Zee. Dat is een noordelijk stukje van de nieuwe wijk Ijburg dat aan het Ijmeer ligt. Het water is daar zo schoon dat het zeer geschikt is als zwemwater.

Het heeft wel wat op slechts enkele minuutjes van huis. Hieronder zie je de wijk Ijburg, nog steeds in aanbouw. Links zie je een surfschool. Als Amsterdammer hoef je dus niet meer naar Muiden om te leren surfen.
(http://www.paerl.it/volvo/2017061001.jpg)

Draai je je wat naar rechts zie je Durgerdam aan de overkant met daarachter Ransdorp. Er is meer moois daar dan Volendam en Marken ;) .
(http://www.paerl.it/volvo/2017061002.jpg)

Nog wat meer naar rechts zie je een groot schoon strand dat niet overbevolkt is.
(http://www.paerl.it/volvo/2017061003.jpg)

Het uitzicht richting Pampus dat op deze foto niet te zien is.
(http://www.paerl.it/volvo/2017061004.jpg)

Het water heeft drie sterren als zwemwater.

We hebben besloten dit jaar geen grote vakantie te houden maar veel van dit soort uitjes te maken en her en der op natuurcampings te overnachten.
Weer eens wat anders en het is leuk Nederland beter te leren kennen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 10-06-2017 19:34:30
Ik zie geen plaatjes😢
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-06-2017 19:44:40
Vreemd. Klik eens op vernieuwen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 10-06-2017 21:38:22
Ik zie wel plaatjes. Mooi! Op het strand van blijburg heb ik t feest van mijn bruiloft gehad. En daarna midden in de nacht nog een heel stuk zwemmen. Prima water daar!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 10-06-2017 21:47:45
Leuk Yits en om de hoek  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 11-06-2017 06:51:22
Die cafetaria ken ik en is idd erg lekker wat ze daar verkopen ;D.  Erg leuke plaatjes en ook mooi dichtbij Yits wat ook wel lekker is. Geen files en dergelijk gedoe maar lekker met de scooter er naar toe.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-06-2017 01:19:40
Goedemorgen mensen. Deze post wordt een mengelmoesje van hoe het met de auto's gaat en hoe met mij.
Een weblog in het off topic gedeelte geeft die vrijheid en is daarvoor bedoeld.

De 10V zit ergens op de 377000 of zo iets. Het enige dat aan die wagen moet gebeuren is het vervangen van de kraag bij de tank.

De R. Dat wordt even wat werk. Koelvloeistof in de uitlaat, geborrel in het vaatje. Geen drama. Ik houd het op een koppakking. Komt niet vaak voor, heb veel gechecked. Geen drama, ga dit zelf doen maar wel in mijn tempo. Qua voorbereiding heb ik heel veel gehad aan wat mails van Piet en doodgewoon lezen. Komt wel.

Veel belangrijker is de gezondheid. Anderhalf jaar terug kwam ik in een burn-out. Ik ga nu niet zielig doen, ik typ dit alleen omdat ik anderen wellicht kan helpen met mijn ervaring.
Op dit moment ken ik drie á vier mensen die zich hier doorheen moeten vechten of dat gedaan hebben.

De stadia. Ik volg het standaard patroon even niet.

Het is niet leuk, maar je moet wat afmaken voor iemand.
Je hebt per dag minder energie.
Je kan het niet meer aan en gaat huilen, om wat dan ook. Hier is het misschien nog een overspanning.

De diehards zoals ik, die dom zijn ontkennen dit en gaan door. Dan gebeurt het volgende:
Op een dag tijdens je werk heb je het gevoel dat je gaat crashen. Het is niet de vraag dat het gebeurt, maar meer wanneer.

Je weet niets meer. Daarna ga je huilen en hoop je goed thuis te komen.
Dan begint de echte ellende pas. Nu mag je instorten en dat doe je. Je zal je als onmogelijk mens gedragen. Ieder geluid, ieder gesprek is een druk in je hoofd die je niet kan hebben.
Hier staat geen tijd voor. Na een half jaar dacht ik dat ik weer de oude was. Een jaar verder besefte ik dat ik goed bezig was maar nog meer aan mij zelf moest werken.

Voorzichtig aan ontstond een broos gevoel van levenslust. Ik typ dit letterlijk zo kwetsbaar om als waarschuwing te dienen. Schrik bij de eerste herkenning van wat ik zojuist vertelde en grijp in.
Toen was de dood mijn enige horizon.

Wat heeft dat veranderd?
Als eerste het zelf erkennen van een probleem en om hulp vragen.

Dan leer je te erkennen en te zien wat je niet wilde zien. Wat de oorzaak is van je ongeluk.

Je gaat die stoorzenders uit je leven uitbannen. Een jaartje terug was ik zover en was volledig vrij te beslissen over mijn eigen bedrijf. Dit gaf me weer zin in het leven.
Verlost van mijn geldbeluste collega, kon ik de relatie, nee de vriendschap met mijn klanten herbouwen en nieuwe klanten leren kennen.

In deze fase bevind ik mij nu.

Nu na jaren keihard werken, genaaid worden maar ook succes hebben, is het voor nu gelukt een stabiel inkomen te hebben, maar belangrijker: Tijd voor ontspanning.
Ik klets even door hoe ik het leven beleef. Drie weken Kroatië daar rust ik niet van uit, hoe fijn dat land ook is. Ieder weekend, of wanneer het ook kan even kamperen of op wat voor manier dan ook genieten van naburige natuur. Pak dat! We hebben een tentje gekocht, wat zelfopblazende matjes een een kooksetje. Om eens dood gewoon in Nederland op wat natuurcampings te kamperen.

Wel gek, waar we vroeger geïnstrueerd door een dive master master leerden echt goed te duiken en genoten van die luxe en de verhalen, je ontdekt dat het echte plezier in het kleine zit.

In dat stadium bevinden we ons nu. Geen Sturm und Drang. Lekker klein, liefde en respect. Het leuke is dat  dat een heel mooie echo geeft.

Onttrump je de wereld zo? Ik hoop het.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 16-06-2017 06:01:26
Goed bezig Yits! :eusa_clap: :eusa_dance:

Je weet het toch? Het zijn die kleine dingen in het leven....... maar o- zo belangrijk ;) :D



Waarom denk je dat ik bezig ben om van ons campingplaatsje zo'n mooi paradijsplekje van te maken? Dat is niet iets kleins, maar voor ons zeer belangrijk. Weg uit je eigen storende omgeving en je terug trekken naar iets wat je koestert.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: JvW op 16-06-2017 11:50:33
Heel erg mooi beschreven! Het leven bestaat uit veel meer dan werken en geld. Vorig jaar twee dagen met m'n zoontje van 8 wezen fietsen met een tentje (en kookgerei en de rest). Hij vraagt nu bijna elke week wanneer we weer gaan....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 16-06-2017 12:05:44
Vinden ze veel leuker dan Walibi, de Efteling of wat dan ook... Zien ze alleen geen reclame van op televisie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 16-06-2017 14:43:53
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 16-06-2017 12:05:44
Vinden ze veel leuker dan Walibi, de Efteling of wat dan ook... Zien ze alleen geen reclame van op televisie.

Precies, op vakantie lekker worstjes en marshmallows bij het vuur, eventueel wat camping vriendjes erbij.
Groot feest en nu ze 16 is vinden ze het nog steeds leuk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-06-2017 01:14:21
Citaat van: BBS op 16-06-2017 06:01:26
Goed bezig Yits! :eusa_clap: :eusa_dance:

Je weet het toch? Het zijn die kleine dingen in het leven....... maar o- zo belangrijk ;) :D

Waarom denk je dat ik bezig ben om van ons campingplaatsje zo'n mooi paradijsplekje van te maken? Dat is niet iets kleins, maar voor ons zeer belangrijk. Weg uit je eigen storende omgeving en je terug trekken naar iets wat je koestert.
Weet je Bert Jan, ik denk dat het gelukt is die storende omgeving ehh niet meer in mijn leven te hebben.

Dit lijkt een luxe maar komt voort uit keihard werken, fouten maken, van de fouten leren en het negatieve naar het positieve te keren.
De klanten die ik nu heb geven mij energie en ik geef hun energie. Dit voelt goed. Het IT gedeelte van mijn werk is al jaren routine en beschouw ik als een middel dat ik goed beheers. Die menselijke kant geeft mij veel meer plezier dan die computers en hun domme software.

Ik ben nu in staat jonge mensen die eerst als advocaat of leerling in een maatschap werkten te begeleiden naar een zelfstandige praktijk. Het gaat hierin niet om mij. Zie het als een geprojecteerd ouderschap zonder dominantie. Dit is zo leuk en je krijgt er zo veel voor terug.

Nu ik toch aan het lullen ben, nog even over wat zij effecten van de burn out:
Geen zieligheid alleen een beschrijving van de hel die mij aanschouwde, door mij heen trok en dag na dag beter kon analyzeren en vervolgens met een blik naar achteren als overwinnaar beschrijf.

Anderhalf jaar geleden was mijn lichaam het niet meer met mij eens. Mijn geest ook niet. Letterlijk sinds die tijd rook ik niets meer. Anderhalf jaar lang. Is dat belangrijk? Als je niets meer ruikt besef je dat dat heel belangrijk is. Je reukzin is een hulpmiddel om gevaar in je omgeving te detecteren. Vreemde mensen in huis, gas lekkages. Het gaat nog veel verder. Als je niets ruikt, ruik je de lente of de zomer ook niet. Ik besefte niet hoeveel ik miste totdat ik mijn geurzin van de ene dag op de andere terugkreeg.

Fantoomgeuren rook ik. Sinds een paar dagen beschik ik weer over mijn volledig reuk vermogen.

Ik ben hier blij mee. Nu doe ik voor de lezers een stap terug om uit te leggen wat er gebeurd is. Althans zoals ik dat interpreteer.
Ik was overspannen, ging door, kwam in een burn out. Op dat moment kwam mijn geest in een zelfbeschermingsmodus. Iedere informatie ervoer ik op dat moment als te veel. Ieder geluid stoorde mij. Mijn hersenen konden niets meer er bij hebben.

Ik, puur speculatief, vermoed dat mijn hersenen, een keuze hebben gemaakt: Eerst maar eens herstellen, geen rekentijd voor geur, seks, meer de basis. Volgen jullie het nog? ;) Ik hoop dat jullie deze stadia nooit mee hoeven te maken.

Anderhalf jaar rook ik niets. Van de ene dag op de andere heb ik die geurbelevenis weer. Geurbelevenis is cruciaal voor het ervaren van je omgeving.

Ik denk dat ik nu echt uit die hel van een burn out ben. Volle capaciteit: Nee, dat hoeft niet meer. En juist daardoor kan ik beter werk leveren. PeteRRR zal dit snappen. ;) Terwijl ik hem niet ken.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 17-06-2017 08:43:43
Fijn dat het weer goed met je gaat!

Ik heb zelf nooit in een burnout of depressie gezeten. Mijn vrouw helaas wel een aantal keren. Ze bedankt me er nog altijd voor, dat ik haar in die tijd ben blijven steunen. Het was soms ook moeilijk voor mij, maar samen zijn we er doorheen gekomen. Ook wij kunnen van de kleinste dingen genieten. Samen over het strand wandelen, bijvoorbeeld. Even weg van de hectiek van alledag.

Ga zo door, Yits. Geniet van het leven!

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 17-06-2017 08:51:36
Ik (helaas) wel, zelfs nu nog ::)
Het is allemaal niet heftig, maar echt jofel voel ik me soms niet en daar doe ik niet (meer) geheimzinnig over. Het gevoel van lusteloosheid herken ik van de afgelopen periode, en dat is doodvermoeiend.
Ook het werk-verhaal; misschien omdat ik de 40 nader maar ook ik worstel met de vragen waarom we het allemaal doen en ons vaker laten leiden door werk. Noem me dan maar niet meer ambitieus, maar ik wil gewoon werken om te werken en daarnaast een leuk leven leiden! :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 17-06-2017 10:31:59
Dat missen van de reuk vind ik wel heel bijzonder... Dat werken maar niet op volle capaciteit dat herken ik wel; ik zie het als beter in staat zijn om grenzen aan te geven. Iedereen moet dat leren maar sommigen moet dat op de harde manier leren zo lijkt het.
Ik heb bijvoorbeeld de XC nu al enkele weken op de brug staan; ik heb geen zin om te lopen beulen om de boel weer voor elkaar te krijgen en als er zich een leuker klusje voor doet ga ik dat lekker doen.

Ik ben blij dat het weer zo goed met je gaat Yits en eigenlijk schamm ik me dat ik al zo lang niet meer ben langs geweest. Het wordt hoog tijd.

@Joost: Het kan best zijn dat dat met je 40e heeft te maken hoor. Ik herken de overpeinzingen van mezelf uit die tijd ook wel. Dat maakt je inderdaad lusteloos en bij tijd en wijle ongelukkig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 17-06-2017 11:24:02
Citaat van: )()()sT op 17-06-2017 08:51:36
Ik (helaas) wel, zelfs nu nog ::)
Het is allemaal niet heftig, maar echt jofel voel ik me soms niet en daar doe ik niet (meer) geheimzinnig over. Het gevoel van lusteloosheid herken ik van de afgelopen periode, en dat is doodvermoeiend.
Ook het werk-verhaal; misschien omdat ik de 40 nader maar ook ik worstel met de vragen waarom we het allemaal doen en ons vaker laten leiden door werk. Noem me dan maar niet meer ambitieus, maar ik wil gewoon werken om te werken en daarnaast een leuk leven leiden! :)

Dat klinkt niet als een depressie of overspannenheid maar als een midlife crises ; )
Ik heb rond die tijd (41e, ook wel eens jankend met mijn vrouw gebeld, die er geen zak van begreep (ikzelf overigens ook niet)
Oldtimer gekocht, nieuwe vrienden gevonden (moet je ook laten gebeuren) en weer door ; )

En ja, ik werk om te leven, en ik leef niet om te werken (wat niet wil zeggen dat ik werk niet serieus neem). Een hoop mensen snappen dat niet altijd, maar das hun probleem.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: CarolineB op 17-06-2017 11:55:16
Fijn voor je Yitz, dat al wat goed voor je is terug komt in je leven.

Ik denk dat veel mensen bepaalde keuzes niet durven te maken.
Waarom jagen velen een carrière en/of meer salaris na? Voor de buitenwereld?
Je werkt je dan de klere, maar heb je dan een leuk privé leven?
Waarom daar blijven werken waar je eigenlijk ongelukkig bent?
Je hebt niet zomaar een andere baan, maar al uitkijken naar wat anders is al een stap.

Net zoals met vrienden en familie, soms is het met sommigen gewoon klaar.
Door wat ze zeggen, juist niet doen, claimen etc.
En dan moet je de lef hebben om te breken met hun.
Zeker in geval van familie weet je dat je boze reacties van andere familieleden krijgt.

Maar er is niets mis mee om voor je gezin en jezelf om negativiteit van werk of bepaalde mensen uit je leven te bannen. En voor sommigen mensen geldt zoveel mogelijk uit je leven bannen, familieleden blijf je altijd wel ergens tegenkomen :-\

Eerlijk gezegd: het bevalt mij prima de rust die ik daarmee heb bereikt.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: widebody op 17-06-2017 12:03:32
Je kan niet bepalen wie je leven binnenwandelt, maar je bepaald zelf wie er blijven mag.
Waarheid als een koe. Niks meer en niks minder. Mensen die mij niet accepteren zoals ik ben zoeken het maar uit, daar steek ik geen energie in. Helaas is het, voor 99% van de Nederlandsche bevolking, zo dat we moeten werken om een bepaald inkomen te genereren. Met dit inkomen kan je dingen doen. Dit word mede bepaald door bepaalde vaardigheden, scholing, aanleg of ervaring.

Zelf heb ik achteraf spijt dat ik vroeger op school niet beter heb opgelet ::). Dan had ik met minder werken misschien meer geld kunnen verdienen. Begrijp mij goed, ik klaag niet. Ik heb een goed leven en kan mijn gezin prima onderhouden en leuke dingen doen. Maar het had ook met minder uren gekund, misschien. Zo brengt iedereen bepaalde offers in tijd, loon of op ander gebied. Helamaal perfect zal het waarschijnlijk nooit worden. Als je dat voor jezelf kan relativeren is er niks aan de hand.
Tel je zegeningen en niet wat je nog zou willen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 17-06-2017 13:12:07
Een verandering is niet altijd leuk/prettig maar meestal als je er aan voorbij bent en terug kijkt
ben je er weer een stuk/je beter mens van geworden,...iig is er iets veranderd op jou pad.

Depressie/burnout is in de kreukels liggen en er weer beter uit komen,..hoe je dat doet en met welke kreukels
is enorm gevarieerd en een persoonlijk gebeuren,...k*t/auw maar ook ergens mooi,...hoe stom het ook kan klinken.

Tis bijzonder om je kwetsbaar op te stellen en er achter te komen dat je sterker/hartelijker bent dan dat wat je eigenlijk
niet meer wil en dan te veranderen naar wat jij graag wil,...is het werk,vriendschap of wat dan ook wat je anders wilt
doe het in goede overweging en doe het,....en ja je kan het vaak niet helemaal door berekenen ( zeg maar ) hoe het zal uitpakken
en daar sta je dan met je onzekerheid in je uppie,..maar begin maar te bouwen want dan komt het meestal best goed.

Respect voor iedereen die door moeilijke periode,s heen gaan en dat eerlijk doen en er weer beter/hartelijker van worden.

Groet
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Claudia op 17-06-2017 13:48:50
You go Yits!

Mooi hoe eerlijk je jezelf vanaf een afstandje lijkt te kunnen analyseren. Zouden meer mensen moeten kunnen/doen. Door deze bijzondere gave ben ik ervan overtuigd dat je het gaat redden, en (klinkt heeeel clichë) hier zoveel sterker uitkomt.
Het gaat in life zéker niet om veel/meer/meest en mooi/mooier/mooist, maar om gezondheid van jezelf en de jouwen, en leven in symbiose met de mensen om je heen.

Hang in there! :-*
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-06-2017 15:13:14
Precies! Mooi gezegd van die symbiose.

Zoals Marcel al belichtte: De partner van een overspannen iemand heeft veel te verduren. Ik kan zelfs stellen dat die dan ook een beetje mee overspannen is.
Het is dan zo belangrijk te beseffen waar je mentaal staat en onnodig geruzie te vermijden.

Dit wordt bemoeilijkt doordat je als overspannen/burnout persoon leert wat je niet en wat je wel wil. Dat kan ook je relatie betreffen.
Ik ervoer mijn huwelijk met Sas voor een deel als negatief, terwijl dat achteraf gewoon voortkwam uit mijn depressie.

Bij mannen van tegen de 50 speelt soms nog wat anders mee: Een verlagende testosteron productie. Ook dit kan een gevoel van moeheid en lusteloosheid geven. De drive is er even af en het verlangen naar seks wordt minder. De spierkracht neemt af en het vet neemt toe. Dat is een ingrijpende verandering in je lichaam die als heel negatief kan worden ervaren.

Wat mij heel erg goed doet is het sporten op maandag of vrijdag en heel veel buiten zijn. Mijn eetpatroon heb ik ook aangepast. Veel minder koolhydraten en meer eiwitten en groente.

Dank jullie voor jullie open en betrokken reacties!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Taranis op 17-06-2017 22:16:45
Citaat van: Claudia op 17-06-2017 13:48:50
Het gaat in life zéker niet om veel/meer/meest en mooi/mooier/mooist, maar om gezondheid van jezelf en de jouwen, en leven in symbiose met de mensen om je heen.

Amen. Helaas moet iedereen dat voor zich leren (ik ook): je kunt het een ander proberen te vertellen maar je moet het toch echt zelf ervaren. En helaas hebben sommigen nu eenmaal net iets minder geluk in het leven dan anderen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 18-06-2017 00:07:14
Herkenbaar Yits  :D

Heb er zes jaar geleden al eens een stukkie over geschreven op het toen al stervende Hyves



Penopauze!


7 apr, 00:03

Ik heb al enige tijd stevig last van een enorm hersensplijtende jeuk in mijn kneiter.
Een vlammende cortex met stotterende synapsen. 

Kortom, er heerst onrust in m'n lichaam, vooral in mijn brein. 


Dit alles, gelardeerd met een onrealistische toekomstvisie, slaat een flinke deuk in mijn voorheen o,zo onaantastbare zelfvertrouwen.
Gillend gek wordt ik d'r van! 

Wellicht komt het door het voorjaar, vloek en tier ik mijzelf woedend in! 



Ik zie slechts donkere wolken en hagelbuien, maar heb vooral last van heftig mentaal onweer:
Onvrede met mijzelf en álles in mijn omgeving.

Her-evaluerend en ruziezoekend ga ik in discussie met mijn alter ego.

"Yak pa!", zouden mijn kinderen zeggen, en ze hebben gelijk. 

Zelfmedelijden is zielig en verwerpelijk: Schouders recht en de kop in de wind sukkel! 



Na een periode van volledig naïeve ontkenning, weet ik nu dat ik toch echt ergens last van heb.
Maar het staat me he-le-maal niet aan:
Ik wordt 17 juni namelijk acht-en-veertig! Dan is het strakke er wel af én realiseer je je dat de carrière volledig naatje is!

Gedane zaken nemen geen keer, zelfbeeld naar de kloten, verwarring heerst,
paniek stapt de bovenkamer binnen. Enfin, k*t met dubbel DT. Tijd voor actie dus! 



Je probeert in een wanhopige poging je lichaam strak te houden.
Voordat je het in de gaten hebt, ploeg je jezelf onwennig door de martelgang des Healthcare Centers. 



Wetend dat het snoeiharde regime van een testosteron aangedreven Afghaanse fitness instructeur hier weinig aan kan veranderen,
staar ik na afloop onder de douche een beetje sip naar mijn eens zo trotse mannelijkheid.
Hoe meer ik op 'm mopper, des te meer trekt hij zichzelf ontevreden terug.
"Zoek 't zelf ff uit loser!", hoor ik hem verontwaardigd denken... 



Vroeger, toen men poep nog met een lange 'oe' schreef en er meer vrouwen waren dan kerken, dacht ik tijdens de daad aan prikkeldraad, punaises en gestampt glas,
ja zelfs aan lelijke Staphorsters om een vroegtijdige ejaculatie te voorkomen.
Tegenwoordig heb ik geen enkele moeite meer om een prematuur hoogtepunt te voorkomen.
Sterker nog: Ik mot snoeihard aan de slag voor wat vuurwerk! De lachende derde is mijn eega. 



Zelfs haren vormen een plot tegen mij. Zij groeien heviger, dikker en harder dan ooit, juist daar waar ik ze niet wil hebben
en vallen uit, juist daar waar ik ze wil behouden! 



Creedence Clearwater Revival dreunt door mijn hoofd: Who 'll stop the rain? 

 (https://www.youtube.com/watch?v=lIPan-rEQJA)

Als onzekerheid zich nestelt in de krochten van je cerebrum, ga je op zoek naar de oorzaak. Althans, ik wel. 



Mannen gaan tijdens hun penopauze vreemd gedrag vertonen: Plotseling wordt de garderobe aangevuld met hippe kleding en dito schoeisel.
Er komt een nieuw horloge én een nieuwe lening voor een trendy bolide.
Afspraken voor feestjes en concerten wrikken zich hardnekkig in de agenda tussen kinderpartijtjes en dienstroosters.



Vreemd? Welnee, hier is een 'Full Metal Jacket' (https://www.youtube.com/watch?v=3j3_iPskjxk) gevecht gaande tegen de ouderdom.

Ik doe het, ik kán het, ik wíl het verdomme! Ik ben NIET oud!


Veel mannen in de penopauze zijn op zoek naar een bevestiging hiervan en proberen krampachtig een jongere,
strakkere en vóóral drijfnatte uitgave van hun huidige eega te zoeken: Zo´n lekker ding waar de vonken vanaf spatten!



Erotische kussengevechten en spiernaakt rollebollen tijdens een heimelijk, kortdurend hotelbezoek.
Deze fantasieën razen rond in het hoofd en het doucheputje zit plots veel vaker verstopt. 



Als deze jandoedel uiteindelijk een jongere uitvoering aan de haak heeft kunnen slaan, luidt dat vaak de scheiding in. 

Met biggelende tranen zwaaien de kinderen hun vader uit. Het leven kan opnieuw beginnen. Dáár zit je toch ook niet op te wachten:
De zelfde route, maar nu wel even twintig jaar ouder! 



Oké, de dagelijkse gang van zaken werkt zwaar verlammend op een relatie en voor je het weet leeft je op de automaat
en dan bestaat er maar één kleur: Grijs.



Ik ben heftig op zoek naar balans en moet maar eens wat vaker gaan praten met mijn vrouw.
Geen oppervlakkig geneuzel of 'chitchats', maar diepgang in het gesprek!

Er samen uitkomen, samen van alles doen maar vooral sámen méér genieten van het leven. 


Deze week gaan we maar eens uit meid. Ik hou nog steeds van je! 



Sh*t, de agenda staat vol! 




Noot: 
Bovenstaand blog is uiteraard fictie. Enige gelijkenis met bestaande personen berust op louter toeval.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-06-2017 01:16:45
Proest! Dat is het helemaal.

Dus wat hebben/hadden we:
Stoppen met roken.
Wat parasieten in mijn omgeving.
Burn out.
Peno pauze.

Wat geef je dat laatste goed weer. Ik let op mijn kleding, de juiste kleuren. Is het vandaag ton-sur-ton of just complementerende kleuren? Ik sport, let op mijn gewicht. Vroeger was ik mager nu bijna een gezellig dikkertje. Ik overdrijf. ;) Iedere vrouw is aantrekkelijker dan mijn lieverd. Alsof dat mijn penopauze gerelateerde probleem zou oplossen.

Maar oh wat zijn die andere en vooral jongere vrouwen dan mijn eigen vrouw ineens aantrekkelijk.

Dat is een instinkertje. Wat er werkelijk gebeurt is dat ik met het vorderen der jaren minder potent wordt. Een jongere meid zal mijn behoefte aan een orgasme niet invullen.
Goed dat weet ik, en Hans jij vertelde dit zo ontzettend compleet. Wat blijft er dan voor een man over? Het maken van nageslacht is onze kerntaak. Het verspreiden van ons DNA.

Dat seksuele heb ik echt nog even moeite mee. Gewoon omdat ik een man ben. Ik weet wel dat tederheid de uiteindelijke invulling wordt en dat seks een bredere invulling krijgt. Ben wel benieuwd hoe andere vrouwen dan mijn eigen vrouw dat ervaren.

Vreemd genoeg zijn die warme dingen in veel culturen niet een gepast onderwerp.

Nogmaals dank je Hans. Dit sloeg de spijker op zijn kop!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-06-2017 20:23:59
Goedenavond!

Mijn agenda raakt inmiddels aardig gevuld. Op zich goed, maar dat gaat zoals meer zelfstandigen ervaren, volgens het alles of niets principe.
Met de verkoop van VOIP abonnementen ontstaat gelukkig een wat stabielere onderlaag qua inkomsten. Fijn na al die jaren.

Zoals bekend wonen en werken wij in Diemen. De één na lelijkste stad van Nederland. Lelystad staat nummer één ;) .
Ondanks de lelijkheid van het dorp is het hier fijn wonen. De betaald parkeer terreur beperkt zich tot het centrum. Behoorlijk centraal gelegen en heel veel natuur om ons heen.

Een minpuntje is de veengrond. De omgeving van Diemen behoort tot de meest verzakkende delen van Nederland. Afgezien van die schande met Groningen natuurlijk.
De straten worden hier regelmatig opgehoogd. De tuin is in die 15 jaar dat we hier wonen 20cm gezakt. Het gevolg was dat het bakstenen loop en luier gedeelte was veranderd in een struikelparadijs.

Door de zakkende grond hadden de wortels van de bomen de steentjes zowat overal opgetild. Gelukkig konden we iemand inhuren die de tuin voor ons ophoogt. Dit vinden de kippen van de garage aan de overkant een feest. De kuikens rennen als malloten het bergje zand op en af. Daarna moet er natuurlijk met pa en ma gerust worden.
(http://www.paerl.it/volvo/2017062201.jpg)

Iets heel anders: Onze WD Sentinel "server" stuurde me een mailtje dat de RAID opslag gedegradeerd was. Van de opslag was inderdaad één disk van de mirrorset gestorven.
Mocht ook wel na vijf jaar met heel veel stof van de diverse verbouwingen.

Leuk is anders. De disks die daar in zitten kwamen uit de "Enterprise Storage" reeks van WD. Geen goedkope disks. Destijds dik boven de 200 euro per stuk.  Je zou kunnen overwegen twee gewone disks te nemen maar dat is een heel slecht idee.

Een gewone disk zal bij het constateren van een leesfout heel lang retries doen om die slechter leesbare data alsnog goed te lezen. Minuten lang. In een server of NAS wil je dat niet.
Wat daar hoort te gebeuren is het volgende: Eén leesfout die langer dan een seconde duurt? Disk automatisch ontkoppelen en verder gaan met wat er nog aan werkende disks is en eventuele spares.
Anders zouden alle gebruikers van die server minuten lang zitten te wachten. Goed wij zijn hier maar met zijn tweeën maar het gaat om het idee.

Vervelender is dat Western Digital er voor geeft gekozen dat die DX4000 server alleen bepaalde disks van dat merk accepteert. Alleen Western Digitals heb ik geen moeite mee, maar alleen bepaalde modellen?

Je raadt het al: Die zijn niet meer te koop. Na het doorploegen van diverse fora werd het me duidelijk dat ik niet de enige ben met dit probleem en dat mensen die in 2016 (!) zo een ding kochten nu geen disks meer bij zouden kunnen kopen. WD is geen flutfabrikant en staat bekend om goede producten en goede service, maar het kostte me te veel tijd om te ontdekken dat ze na alle klachten een tooltje hebben gemaakt waardoor die NAS toch andere disks accepteert.

Oud en nieuw:
(http://www.paerl.it/volvo/2017062202.jpg)

De "server"was uitgerust met twee gespiegelde disks, waarvan er één defect was. Defecte disk er uit en de nieuwe WD gold er in. Het systeem begon zich zelf opnieuw te spiegelen naar de nieuwe disk.

Waarom ik hier zo lang over doorklets? Beide oorspronkelijke disks waren exact even oud en hebben exact het zelfde aan stof, belasting en temperatuur meegemaakt. De kans is niet ondenkbeeldig dat de enige nog goede disk op het moment van spiegelen naar de nieuwe disk ook kapot gaat.

Ik heb dat gezien, meer dan eens. Zorg dus voor een goede back-up en probeer je disks uit verschillende batches te selecteren.
Eventueel zelfs een ander merk. Al ben ik geen liefhebber van het alternatief van Seagate.

SSD of gemixte oplossingen voor serveropslag zijn heel duur als je genoeg redundantie wilt hebben (nodig bij SSD) én een hoge opslag capaciteit. Vandaar de keuze voor conventionele disks.
Een conventionele disk wordt vaak langzaam slechter. Bij een SSD is het paf boem pech. Vandaar. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maestro12 op 22-06-2017 23:09:03
Citaat van: razorx op 22-06-2017 20:23:59


Een minpuntje is de veengrond. De omgeving van Diemen behoort tot de meest verzakkende delen van Nederland. Afgezien van die schande met Groningen natuurlijk.
De straten worden hier regelmatig opgehoogd. De tuin is in die 15 jaar dat we hier wonen 20cm gezakt. Het gevolg was dat het bakstenen loop en luier gedeelte was veranderd in een struikelparadijs.

Door de zakkende grond hadden de wortels van de bomen de steentjes zowat overal opgetild. Gelukkig konden we iemand inhuren die de tuin voor ons ophoogt. Dit vinden de kippen van de garage aan de overkant een feest. De kuikens rennen als malloten het bergje zand op en af. Daarna moet er natuurlijk met pa en ma gerust worden.


Ik heb jaren geleden een hele tijd in de omgeving Boskoop/Reeuwijk gewoond (familie woont er nog) en daar heb je precies hetzelfde probleem.
Wat wij vaak als oplossing gebruikten is er één die daar ook in de wegenbouw gebruikt wordt:
anderhalve meter uitgraven 70cm EPS 100 (Simpel.. hoge druk tempex) erin, daar zand of grond op tot de gewenste hoogte.

Heb het 10 jaar geleden nog bij mijn zus gedaan, die raakte ieder jaar zo'n kleine 10cm tuin kwijt, maar met de EPS100 ligt het nu nog steeds goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-06-2017 23:49:01
Dank je. Hier kan ik wat mee voor de volgende sessie! En doe komt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-07-2017 19:56:26
Goedenavond!

Langzaam maar zeker wordt de tuin weer leefbaar. Er is een laag zand over de oude gegaan en de steentjes beginnen te liggen.
(http://www.paerl.it/volvo/2017070601.jpg)

Achter de kas zie je wat geïmproviseerd kippengaas. Zonder dat zou onze groente door Wim zijn kippen opgegeten worden. Wim is die aardige oude Citroën baas.

Het oogt wel wat ruimer zo:
(http://www.paerl.it/volvo/2017070602.jpg)

Vandaag kwam met de koerier een leuk pakje binnen:
(http://www.paerl.it/volvo/2017070603.jpg)

Het is een action cam, de Hawkeye Firefly 7S. Een merk dat kwalitatief concurrerend is met GoPro.

Onderwaterhuis en ik weet niet wat aan bevestigingsdingetjes.
(http://www.paerl.it/volvo/2017070604.jpg)

De camera zelf heeft een soort van rubberachtig gevoel waardoor hij niet snel uit de hand glipt.
(http://www.paerl.it/volvo/2017070605.jpg)

Echt heel klein.
(http://www.paerl.it/volvo/2017070606.jpg)

De camera zélf komt van Sony en is 12 megapixel. Giroscope, microfoon, onderwaterhuis. Redelijk verbijsterend wat je allemaal krijgt. De accesoires:
(http://www.paerl.it/volvo/2017070607.jpg)

Morgen maar eens mee spelen. Smorgens vroeg de klanten helpen. 'sMiddags als het heet is het strand van Ijburg en in de namiddag en avond weer de klanten. Zo geniet je van het heerlijke zomerweer en put je jezelf niet uit door de warmte.

De lijnolie staat al koud.
Fijne avond!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 06-07-2017 20:26:12
Leuke camera, die kwaliteit in china gaat met sprongen vooruit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 06-07-2017 23:06:04
Leuk die kippen ook  :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-07-2017 23:35:04
Hoe China zich ontwikkelt is heel interessant. Het gaat snel, heel snel. Wat ik nu vertel is een korte samenvatting van wat ik als meest belangwekkende ontwikkeling wereldwijd zie.
China heeft een ministerie van robotica. Geeft al wat aan.

Ooit als kind kreeg ik bij verjaardagen van die goedkope plastic dingetjes. Een slecht verchromed autootje. Made in USA stond er op. Kwam uit Japan en de afwerking was miserabel. De Japanners imiteerden eerst. Japanse camera's werden ondertussen beter en beter en de Japanse auto's ook. Ooit meesmuilden we dat Japanners imiteren en niet kunnen bedenken. Ik denk dat Toyota, Lexus, Nissan, Mitsubishi en Hitachi laten zien dat er wat veranderd is.

Zuid Korea volgde snel. Samsung die zelfs vliegtuigen bouwt is daar een mooi voorbeeld van.
Als westerlingen erkenden wij de kwaliteit van die Toyota, Mazda of Honda snel. Gewoon meer geld voor je gulden. We bleven zeggen dat die Japanners niets konden bedenken.
Net zoals Japan en Zuid Korea voor de westerse wereld aantrekkelijk was als productie land gold dat ook voor China.

In mijn ogen loopt het verhaal daar anders. Waar Japan en Zuid Korea, zeg maar meelopen. Vaak betere producten leveren, begint China een voortrekkers rol te nemen. Eerst producerend in opdracht, al snel ontwikkelend. Qua elektronica productie: Hun productie apparatuur komt allang niet meer uit Duitsland of de VS. Maken ze zelf. Op quantum computing vlak lopen ze voor. Quantum computing is een ehh onbegrijpelijk deel van de natuurkunde waarbij kwantummechanica een rol speelt en een duizendvoudige rekensnelheid belooft.

Het is ook interessant om te zien hoe China zich ontwikkelt in verschillende China's. Delen van China zijn allang niet meer dat ontwikkelingsland dat het tot voor kort was.

Een mooi voorbeeld is het weblog van Naomi Wu. Kijk even verder dan haar slanke uiterlijk en haar sexy presentatie. Dit komt uit Shenzen, zeg maar het Siliconvalley van China.
https://www.youtube.com/channel/UCh_ugKacslKhsGGdXP0cRRA (https://www.youtube.com/channel/UCh_ugKacslKhsGGdXP0cRRA)
Is dit propaganda? Of krijgen wij vanuit onze cultuur een vreemd beeld over China? Meer en meer zie ik uit de Aziatische hoek hoopgevend materiaal binnen komen.

Besef hoe de wereld nu verandert. Wat ik nu typ is geen pleidooi voor welke partij dan ook. Slechts informatie.

China herbouwt de zijderoute. Nu modern met een treinlijn van oost naar west. De beperking van de boot, wordt hiermee overwonnen. Hiermee overwint China de beperking van het trage vrachtverkeer.Door de landen die langs die route liggen te helpen met economische steun verzekert China zich van stabiliteit.

Deze heruitgevonden vorm van ontwikkelingshulp zou wel eens vele malen bepalender kunnen zijn dan een aantal culturen die zich nu noch dominant achten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 07-07-2017 00:09:26
Citaat van: razorx op 06-07-2017 23:35:04

Een mooi voorbeeld is het weblog van Naomi Wu. Kijk even verder dan haar slanke uiterlijk en haar sexy presentatie. Dit komt uit Shenzen, zeg maar het Siliconvalley van China.
https://www.youtube.com/channel/UCh_ugKacslKhsGGdXP0cRRA (https://www.youtube.com/channel/UCh_ugKacslKhsGGdXP0cRRA)

Well, even gekeken, https://youtu.be/Kqj6TYbWGXI?t=12m12s.

Silicon Valley it is!  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 07-07-2017 07:27:54
Mooie camera Yits, ben benieuwd naar zijn toepassingen en hoe je 'm gaat gebruiken.  Tuin is erg mooi opgeknapt zo en oogt idd een stuk ruimer zo  :eusa_clap:.

En ben het met je eens over China, er komt allang niet meer alleen maar rotzooi uit dat land.  Die tijd is echt wel geweest, ook heel goed en degelijk spul is er meer als zat te vinden en voor minder geld als hier.  Maar het is net waar je voor betaald in mijn bescheiden optiek.

Simpel gezegd en puur als voorbeeld bedoelt; koop je een chinees horloge van 10 euro moet je niet zeuren als dit kapot gaat, koop je een horloge van 100 euro zal het gewoon langer meegaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 07-07-2017 09:43:36
Nu het hier even gaat over de Chineese markt die steeds beter wordt een test van een portofoon uit China. De meeste radioamateurs noemen het een Baokreng ipv Baofeng maar ik denk dat je voor 40 euro niets te klagen hebt, zeker niet als je weet dat een gelijkwaardig apparaat uit Japan rond de 350 euro kost en dit zeker niet zou overleven ;D

Kijk dit maar even en als de camera van Yits net zo "sterk is" dan is het een prima ding

https://www.youtube.com/watch?v=SyuhllNz8RA
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-07-2017 10:51:09
Citaat van: elmarconi op 07-07-2017 00:09:26
Citaat van: razorx op 06-07-2017 23:35:04

Een mooi voorbeeld is het weblog van Naomi Wu. Kijk even verder dan haar slanke uiterlijk en haar sexy presentatie. Dit komt uit Shenzen, zeg maar het Siliconvalley van China.
https://www.youtube.com/channel/UCh_ugKacslKhsGGdXP0cRRA (https://www.youtube.com/channel/UCh_ugKacslKhsGGdXP0cRRA)

Well, even gekeken, https://youtu.be/Kqj6TYbWGXI?t=12m12s.

Silicon Valley it is!  ;D
;D

@Dirk: Exact! En internet helpt natuurlijk heel erg met alle reviews.

Citaat van: cornelis-b op 07-07-2017 09:43:36
Nu het hier even gaat over de Chineese markt die steeds beter wordt een test van een portofoon uit China. De meeste radioamateurs noemen het een Baokreng ipv Baofeng maar ik denk dat je voor 40 euro niets te klagen hebt, zeker niet als je weet dat een gelijkwaardig apparaat uit Japan rond de 350 euro kost en dit zeker niet zou overleven ;D

Kijk dit maar even en als de camera van Yits net zo "sterk is" dan is het een prima ding

https://www.youtube.com/watch?v=SyuhllNz8RA
Indrukwekkend dat ding!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 07-07-2017 21:12:08
DJI vind ik ook een goed voorbeeld, koploper in drones.

Voor zover mij bekend heb je in china niet wat je in japan (en geimmiteerd in korea) hebt en dat zijn kireitsus/conglomeraten. Bv mitsubishi bouwt autos, mammoettankers, tv's, etc. Idemdito voor hyundai. Ken daarvan geen voorbeeld in china.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-07-2017 00:51:35
Vandaag zijn de steentjes in de tuin glad getrild. Een feest om te zien. Het werk is gedaan door een vakman en dat is te zien.

De man die al dat mooie werk gedaan heeft. Wel, we vonden aansluiting. Bij hem kwam ook niet alles cadeau. Weet je, als mensen met een goede inborst tegenslag ervaren en ze weten zich daaruit te vechten dan heb je goud. Ik zal jullie het levensverhaal van die man niet vertellen, maar het is bijzonder. Een goed mens.

Wat de camera aangaat: Die Hawkeye is indrukwekkend. De Sony camera die er in zit is heel gevoelig. Waar ik als mens al bijna zwart wit beeld zie, registreert de Firefly 7s nog steeds kleuren en de juiste.
Tja dat kan Sony goed. Goede keuze. Full HD opname verloopt bij mij wat stotterig. Kan de camera, de SD kaart zijn whatever. In een ietsie pietsie lagere resolutie gaat het goed.

@Jeroen: Misschien dat ik in een gekke bui eens een drone print. Er zijn genoeg goede voorbeelden op internet. Heb jij er één? Lijkt me heel leuk eens mee te kijken voor de beeldvorming.

Qua zaken gaat het goed en leuk. Ook wel eens fijn dat te kunnen vertellen. Geen rijkdom, of misschien ook wel. Ik voel me vrij en geniet van simpele dingen.

Ik wil nog een ding kwijt: Er wordt al meer dan tien(!) jaar gesproken over de sfeer op het forum. Vergeet dat. De ene vindt je aardig de ander niet. Dan plaatst iemand een opmerking die weer een ander in het verkeerde keelgat schiet. Gooi er een groepje meelopers overheen die al helemaal niet weten waar het over gaat en je hebt de poppen aan het dansen. Betekent niet veel. Je hoeft geen vrienden met iedereen te zijn. We hebben al jaren een forum waar het niveau qua kennis relatief hoog ligt en de bereidwilligheid om een ander te helpen ook.

We typen berichten in op een openbaar medium. De ene is eerlijk, de ander niet. De ene heeft zijn gevoelige plek op dit punt, de ander wil dat er absoluut niet over ravioli gepraat wordt. :) Ik denk dat dit forum ongelofelijk goed functioneert.  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 08-07-2017 05:29:56
Citaat van: razorx op 08-07-2017 00:51:35
....Ik voel me vrij en geniet van simpele dingen.
Dat is pure rijkdom vriend :eusa_clap:, de rest is allemaal niet zo interessant...

Citaat van: razorx op 08-07-2017 00:51:35
Ik wil nog een ding kwijt: Er wordt al meer dan tien(!) jaar gesproken over de sfeer op het forum. Vergeet dat. De ene vindt je aardig de ander niet. Dan plaatst iemand een opmerking die weer een ander in het verkeerde keelgat schiet. Gooi er een groepje meelopers overheen die al helemaal niet weten waar het over gaat en je hebt de poppen aan het dansen. Betekent niet veel. Je hoeft geen vrienden met iedereen te zijn. We hebben al jaren een forum waar het niveau qua kennis relatief hoog ligt en de bereidwilligheid om een ander te helpen ook.

We typen berichten in op een openbaar medium. De ene is eerlijk, de ander niet. De ene heeft zijn gevoelige plek op dit punt, de ander wil dat er absoluut niet over ravioli gepraat wordt. :) Ik denk dat dit forum ongelofelijk goed functioneert.  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Helemaal mee eens en prachtig verwoord :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 08-07-2017 09:53:31
Vandaag maar eens ravioli maken ;D

Mooie woorden Yits en ik kom snel je nieuwe terras eens bekijken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 08-07-2017 10:38:55
De spijker op zijn kop Yits!
Iedereen heeft mensen waar hij niet mee overweg kan. Ik negeer ze en dat werkt heel goed voor mij.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 08-07-2017 15:23:44
Helemaal mee eens, denk soms ook wel eens waar gaat dat heen met die discussies hier (en dat zou aan de bar helemaal niet zo lopen wellicht) maar je kiest inderdaad wat je leest...

Van een mooie quote gesproken:
Citaat van: razorx op 08-07-2017 00:51:35
Weet je, als mensen met een goede inborst tegenslag ervaren en ze weten zich daaruit te vechten dan heb je goud.

Ik lees jou blog met plezier en haal er heel veel waardevolle info uit ook even los van het volvo gebeuren, zoals dat ik nu echt aan de slag moet met degelijke data back-up (na het lezen van je post maar voorzichtig de eerste stappen gezet:) of nu ook deze camera, interessant om te zien dat er waardige alternatieven zijn.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-07-2017 20:00:28
Goedenavond!

Terwijl ik dit typ zit ik met een gebruinde kop in de late avond zon. Ik geniet van een heel goede Pale Ale: "Jopen Mooie Nel IPA" Een prijswinnaar en terecht.

Die Sym elektrische scooter is een topper. Ik kan niet anders zeggen na 1200km. Ik verwacht er 10dkm per jaar mee te rijden. Scheelt veel in de centjes.

Sas en ik zijn er op uit gegaan met de scooter. Zij met haar 2 takt mileuramp ;D en ik met de Sym. Voor het eerst zijn we thuis uitgenodigd bij Fred van de Citroën, de jongere broer van Wim. Hij en Anja, ik geloof zijn nicht, betekenen wel wat in de draverij. Hij als fokker en zij als pikeur. Het is leuk hoe wij die mensen dag in dag uit beter leren kennen en meer waarderen.

Fred heeft zijn huis en fokkerij in Ransdorp. De rit er naar toe was al een feest. Met de scooter door Oud Diemen, dat wél mooi is, naar het Amsterdam-Rijn kanaal. Dan over de Schellingwouderbrug en over het buiten IJ. Als je dan meteen naar rechts gaat kom je in een andere wereld. Ransdorp, Zunderdorp, Durgerdam, Broek in waterland, noem maar op. Prachtige Noord Hollandse Zuiderzee dorpjes onder de rok van Amsterdam.

Het was leuk de paarden te zien en we kregen van alles te horen over hun passie: De draverij. De namen van de dieren en hun stambomen zijn me allang weer ontschoten. Ik blijf het indrukwekkend vinden dat zo een paard, als je zijn respect verdient gewoon doet wat je vraagt. Mooie dieren.
(http://www.paerl.it/volvo/2017070902.jpg)

De paarden hebben ook een speelplaats. Ik verwonderde me over die voetballen. Eh ja die waren niet voor de hond maar voor de paarden. Vinden ze leuk.
(http://www.paerl.it/volvo/2017070903.jpg)

Het was een heerlijke ochtend op slechts 10 kilometer van huis. Op de terugweg beseften we dat we een frietjes tekort hadden en zijn nog even naar Driemond gescooterd.
(http://www.paerl.it/volvo/2017070904.jpg)

Zekerheidshalve had Sas al scooterende haar mobieltje in de hand voor eventuele navigatiehulp. Dat beviel me helemaal niet qua veiligheid. Al eerder zocht ik op internet naar een mooie montage van dat mobieltje op de scooter. Niet best vond ik.

Ik print nu het volgende dat aan de linker stang van het windscherm bevestigd kan worden. Ben benieuwd. Geen roestende veer klemmetjes. De telefoon wordt doodgewoon met twee simpele elastiekjes in het bakje gehouden.
(http://www.paerl.it/volvo/2017070901.jpg)

Wat en heerlijke dag!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 09-07-2017 20:07:07
Citaat van: razorx op 09-07-2017 20:00:28
Terwijl ik dit typ zit ik met een gebruinde kop in de late avond zon. Ik geniet van een heel goede Pale Ale: "Jopen Mooie Nel IPA" Een prijswinnaar en terecht.
Ik nodig jou bij deze uit om een keer in de Jopenkerk, waar die Mooie Nel gebrouwen word net als meerdere bieren, een proefrondje te doen.
De Jopenkerk is op loopafstand van onze woonruimte in het pitoreske en altijd gezellige Haarlem.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-07-2017 20:30:01
Citaat van: The Demon op 09-07-2017 20:07:07
Citaat van: razorx op 09-07-2017 20:00:28
Terwijl ik dit typ zit ik met een gebruinde kop in de late avond zon. Ik geniet van een heel goede Pale Ale: "Jopen Mooie Nel IPA" Een prijswinnaar en terecht.
Ik nodig jou bij deze uit om een keer in de Jopenkerk, waar die Mooie Nel gebrouwen word net als meerdere bieren, een proefrondje te doen.
De Jopenkerk is op loopafstand van onze woonruimte in het pitoreske en altijd gezellige Haarlem.

Heel graag!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 09-07-2017 20:56:11
Citaat van: razorx op 09-07-2017 20:30:01
Citaat van: The Demon op 09-07-2017 20:07:07
Citaat van: razorx op 09-07-2017 20:00:28
Terwijl ik dit typ zit ik met een gebruinde kop in de late avond zon. Ik geniet van een heel goede Pale Ale: "Jopen Mooie Nel IPA" Een prijswinnaar en terecht.
Ik nodig jou bij deze uit om een keer in de Jopenkerk, waar die Mooie Nel gebrouwen word net als meerdere bieren, een proefrondje te doen.
De Jopenkerk is op loopafstand van onze woonruimte in het pitoreske en altijd gezellige Haarlem.

Heel graag!
Zullen we in September dan een datum prikken?
Doen we verder wel via PB, Whatsapp of telefoon.  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-07-2017 21:25:36
Afgesproken. Lijkt me leuk. En mijn chauvinisme over Amsterdam e.o. Is maar een plaagstootje. In de hoop dat anderen hun mooie omgeving laten zien. Zo gezien gelukt. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 10-07-2017 07:16:12
Ik blijf het geweldig vinden die schitterende plekjes rond Amsterdam  :eusa_clap:  :eusa_clap:

Lang, lang geleden, toen ik het uitzendbureau nog had, had ik een bouwproject in Den Ilp (of all places), wist niet eens waar het lag.  Tijdens dat project ben ik zowel dat dorpje alsmede zijn omgeving steeds meer gaan waarderen en ook de kleine binnenweggetjes er naar toe.  Maar ik begreep nooit waarom het nou iedere keer zo druk was in dat dorp (is eigenlijk maar 1 straat), pas veel later kwam ik erachter dat die Anton Heyboer daar woonde met al die vrouwen en dat Dennis (bekende vogelhandelaar) daar zijn kwekerij had....

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-07-2017 16:17:02
Goedemiddag!

Een paar dagen terug kregen we wat konijnen te logeren. De eigenaar wilde ook eens vakantie hebben.
Sas en ik vinden beesten leuk dus kom maar op!

Poes Sloerie denkt hier heel anders over. Haar gelaatsuitdrukkingen zijn makkelijk te lezen. Dit is haar blik van walging:
(http://www.paerl.it/volvo/2017071201.jpg)
Haar grootste bezwaar tegen die konijnen is dat je niet ziet wat de voor of achter kant is. Enfin, ze hebben hun eigen kamer gekregen om Sloerie niet te veel ontrieven.
Al vind ik dat konijnen vrij horen te zijn.

Gisteravond voltooide de printer de navigatiehouder voor Sas haar scooter. Dit is het geworden:
(http://www.paerl.it/volvo/2017071202.jpg)

Ik zou nog een anti-regen kapje kunnen maken, maar vind het wel best zo.
Sas is er heel blij mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jas op 12-07-2017 18:16:29
Mooie oplossing zo geprint!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 12-07-2017 18:27:18
Handig dat jij zo handig bent \yits, prachtige oplossing die veel mensen zouden moeten hebben in a'dam :police:
Den Ilp, landsmeer en al die mooie dorpjes liggen net buiten A'dam noord, waar ik al 30jaar heel tevreden dobber. Niet allemaal tegelijk komen kijken, wordt veel te druk.
(alhoewel.....100 volvo's zou wel een mooi plaatje opleveren  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-07-2017 20:06:06
Goedenavond!

De 10V is saai. In goede zin. Een 10V trekje.  ;D

Vandaag heeft hij zijn 380dkm beurtje gehad:
Olie en filter ververst.
Nieuw luchtfilter.
Aftoppen remvloeistof door slijtage van de blokjes.
Nieuwe bougies. Rijd op LPG, gewoon van Volvo.
Wat kopervet bij de stuurbegrenzers.
Stationair regelaar schoongemaakt met remmenreiniger. Dit hoeft echt geen nachtje. Kwartier of halfuur is zat. Drupje naaimachine olie maakt het af.
Resetten van het service lichtje.
Inspectie van de levenssappen en de verlichting.

Wat  de 10V nog van mij vraagt:
Nieuwe achter lampjes.
Nieuw oliedoprubber, deze bleek nu wel heel erg te lekken.
Zo erg zelfs dat ik de overtollige olie op het kleppendeksel weg moest zuigen met een pompje. Zo een bende was het. Jawel dat Lidl pompje waar Kornelis mee kwam.
Als dat pompje het niet meer doet, zoals bij mij, dan ontdek je dat er in de behuizing een zekering zit.

Dan nog een keer een nieuwe kraag voor de tank en heel binnenkort nieuwe voorbanden.

We hebben een heerlijk weekend gehad. We moesten er even ad-hoc uit. Met de tent zijn we naar Otterlo getrokken. Een kleine camping wachtte daar op ons. Vriendelijke mensen en zeer schoon.
Niet zo heel veel gedaan daar. Het was voor ons voldoende een nachtje buiten te slapen en de grassprietjes te tellen. Wel leuk weer na 30 jaar hotels of appartementen nu weer te pielen met zo een camping gas fornuisje.

De mensen daar waren erg vriendelijk al weet ik dat niet heel zeker. Ik verstond ze niet ;) .
De volgende morgen zetten we koffie met een pannetje en een filter boven een kopje. Terwijl er een paard met een meisje voorbijkwam viel ik in stomme verbazing.
Inplaats van dat die meid met volle teugen genoot van het paardrijden zat ze op dat dier te appen. Gekker moet het niet worden.

Bevind je je in de luxe dat je kan en mag paardrijden van je ouders. En paardrijden is ook zonder eigen paard heel duur, dan gaat zo een ... op dat dier zitten appen.
In mijn ogen gaat er dan toch iets heel erg mis met de opvoeding van dat kind.

Niet als gemopper, maar ik vraag me dan echt af wat zo iemand als boodschap mee heeft gekregen.

Anyway, het was een heerlijk weekend en door de buitenlucht ben ik heerlijk rozig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: gero op 16-07-2017 20:31:32
Citaat van: razorx op 16-07-2017 20:06:06
Goedenavond!

De 10V is saai. Saai in de zin van het altijd doen. Een 10V trekje.  ;D

Vandaag heeft hij zijn 380dkm beurtje gehad:
Olie en filter ververst.
Nieuw luchtfilter.
Aftoppen remvloeistof door slijtage van de blokjes.
Nieuwe bougies. Rijd op LPG, gewoon van Volvo.
Wat kopervet bij de stuurbegrenzers.
Stationair regelaar schoongemaakt met remmenreiniger. Dit hoeft echt geen nachtje. Kwartier of halfuur is zat. Drupje naaimachine olie maakt het af.
Resetten van het service lichtje.
Inspectie van de levenssappen en de verlichting.

Wat  de 10V nog van mij vraagt:
Nieuwe achter lampjes.
Nieuw oliedoprubber, deze bleek nu wel heel erg te lekken.
Zo erg zelfs dat ik de overtollige olie op het kleppendeksel weg moest zuigen met een pompje. Zo een bende was het. Jawel dat Lidl pompje waar Kornelis mee kwam.
Als dat pompje het niet meer doet, zoals bij mij, dan ontdek je dat er in de behuizing een zekering zit.

Dan nog een keer een nieuwe kraag voor de tank en heel binnenkort nieuwe voorbanden.

We hebben een heerlijk weekend gehad. We moesten er even ad-hoc uit. Met de tent zijn we naar Otterlo getrokken. Een kleine camping wachtte daar op ons. Vriendelijke mensen en zeer schoon.
Niet zo heel veel gedaan daar. Het was voor ons voldoende een nachtje buiten te slapen en de grassprietjes te tellen. Wel leuk weer na 30 jaar hotels of appartementen nu weer te pielen met zo een camping gas fornuisje.

De mensen daar waren erg vriendelijk al weet ik dat niet heel zeker. Ik verstond ze niet ;) .
De volgende morgen zetten we koffie met een pannetje en een filter boven een kopje. Terwijl er een paard met een meisje voorbijkwam viel ik in stomme verbazing.
Inplaats van dat die meid met volle teugen genoot van het paardrijden zat ze op dat dier te appen. Gekker moet het niet worden.

Bevind je je in de luxe dat je kan en mag paardrijden van je ouders. En paardrijden is ook zonder eigen paard heel duur, dan gaat zo een ... op dat dier zitten appen.
In mijn ogen gaat er dan toch iets heel erg mis met de opvoeding van dat kind.

Niet als gemopper, maar ik vraag me dan echt af wat zo iemand als boodschap mee heeft gekregen.

Anyway, het was een heerlijk weekend en door de buitenlucht ben ik heerlijk rozig.

Hoi  Yits, zoals je weet heb ik ook een 10V, ik heb die gedachte ooit een keer gehad, je weet wel , wat zal ik nu eens aan de   Volvo gaan doen .
Net zoals je het zegt , die auto is saai, hij doet het altijd.
Totdat ik met een gestrande benzine pomp op het werk vastliep, het grapje koste mij (via een Volvodealer) ruim 700 euro, ik heb mij eigen voorgenomen om nooit meer zulke gedachten in mijn hoofd te nemen :laugh:
Sommige mensen zijn nu eenmaal vies verwend, op een paard zitten appen  :eusa_think: en zeg er maar niks van krijg je nog commentaar ook nog
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 16-07-2017 20:32:31
Wat de buitenlucht op een wild vreemde plaats met een mens kan doen?

Dat moet je zelf uitvinden 8) :D :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 16-07-2017 20:50:53
Citaat van: razorx op 16-07-2017 20:06:06
Goedenavond!

De 10V is saai. In goede zin. Een 10V trekje.  ;D

Vandaag heeft hij zijn 380dkm beurtje gehad:
Olie en filter ververst.
Nieuw luchtfilter.
Aftoppen remvloeistof door slijtage van de blokjes.
Nieuwe bougies. Rijd op LPG, gewoon van Volvo.
Wat kopervet bij de stuurbegrenzers.
Stationair regelaar schoongemaakt met remmenreiniger. Dit hoeft echt geen nachtje. Kwartier of halfuur is zat. Drupje naaimachine olie maakt het af.
Resetten van het service lichtje.
Inspectie van de levenssappen en de verlichting.

Wat  de 10V nog van mij vraagt:
Nieuwe achter lampjes.
Nieuw oliedoprubber, deze bleek nu wel heel erg te lekken.
Zo erg zelfs dat ik de overtollige olie op het kleppendeksel weg moest zuigen met een pompje. Zo een bende was het. Jawel dat Lidl pompje waar Kornelis mee kwam.
Als dat pompje het niet meer doet, zoals bij mij, dan ontdek je dat er in de behuizing een zekering zit.

Dan nog een keer een nieuwe kraag voor de tank en heel binnenkort nieuwe voorbanden.

We hebben een heerlijk weekend gehad. We moesten er even ad-hoc uit. Met de tent zijn we naar Otterlo getrokken. Een kleine camping wachtte daar op ons. Vriendelijke mensen en zeer schoon.
Niet zo heel veel gedaan daar. Het was voor ons voldoende een nachtje buiten te slapen en de grassprietjes te tellen. Wel leuk weer na 30 jaar hotels of appartementen nu weer te pielen met zo een camping gas fornuisje.

De mensen daar waren erg vriendelijk al weet ik dat niet heel zeker. Ik verstond ze niet ;) .
De volgende morgen zetten we koffie met een pannetje en een filter boven een kopje. Terwijl er een paard met een meisje voorbijkwam viel ik in stomme verbazing.
Inplaats van dat die meid met volle teugen genoot van het paardrijden zat ze op dat dier te appen. Gekker moet het niet worden.

Bevind je je in de luxe dat je kan en mag paardrijden van je ouders. En paardrijden is ook zonder eigen paard heel duur, dan gaat zo een ... op dat dier zitten appen.
In mijn ogen gaat er dan toch iets heel erg mis met de opvoeding van dat kind.

Niet als gemopper, maar ik vraag me dan echt af wat zo iemand als boodschap mee heeft gekregen.

Anyway, het was een heerlijk weekend en door de buitenlucht ben ik heerlijk rozig.

"Muk oe dood houw'n" betekent dat je niet welkom bent Yits.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-07-2017 22:27:23
Die gaat nog wel Hans, maarruh dat was toch achterhoeks? Of mis ik nu alles?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-07-2017 22:45:16
Clau: Hellup! ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: NinaPaul op 16-07-2017 22:46:47
Niet als gemopper, maar wanneer vind je dan wel dat je mag appen? Wanneer is iets geen "privilege" meer? Waarom genoot ze er niet van?
En misschien was het wel gewoon een bericht sturen om te zeggen hoe laat ze thuis was of hoeveel ze er van genoot?

Vandaag met een kennis zijn S klasse gereden, heb op de achterbank ook een bericht verstuurd met de voetjes omhoog, toch was ik met volle teugen aan het genieten van de uitstap.
En dat heeft niets met mijn opvoeding te maken  :eusa_think:

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 16-07-2017 23:36:44
Wat vond het paard ervan?


;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-07-2017 19:04:05
Goedenavond!

Omdat we geen oppas hebben kunnen vinden voor de beesten, zit er geen lange vakantie in dit jaar. Geeft niets, we gaan er gewoon iedere week een nachtje met de tent uit dachten we.

Dat blijkt ons zeer goed te bevallen. De kampeer spulletjes liggen tussendoor in de stellingkast in de gang. De avond van te voren kijken waar het mooi weer is en even bellen of er nog plaats is. De volgende morgen de zooi in de auto en vertrekken maar!

Oorspronkelijk wilden we dit weekend naar la Roche in de Ardennen gaan. Alles bleek helaas volgeboekt te zijn. Of eigenlijk gelukkig, want hierdoor bedacht ik dat dat mooie natuurgebied de hoge Venen voorbij de grens verder gaat als de Eiffel. Veel afwisselender, grilliger en grootser.

Ik vond een kleine camping in Heimbach (Nordhein-Westfalen), Kohl genaamd. De oude dame die ons ontving is heel aardig maar ze probeert je eerst uit. Goed om te weten.

Ons kleine iglo-tje was zo opgezet. Van te voren had ik gekookt. Bij aankomst hoefde ik het eten alleen uit de koelbox te halen en op te warmen.

De camping bleek precies dat te zijn wat wij fijn vinden: Klein, schoon en een rustig publiek. Het uitzicht vanaf de tent:
(http://www.paerl.it/volvo/2017072301.jpg)

De camping loopt tot een riviertje dat via een watercentrale wordt gevoed uit een groot water veel en veel hoger achter de bergen.

Naar rechts kijkend zag ik de oude Jugendstil centrale.
(http://www.paerl.it/volvo/2017072302.jpg)

Sas had het ook naar haar zin:
(http://www.paerl.it/volvo/2017072303.jpg)

Op geen 100 meter van de camping wordt het uitzicht nog mooier.
(http://www.paerl.it/volvo/2017072304.jpg)

In de tijd dat de centrale gebouwd werd, mocht je techniek nog zien. Zo zie je een bloot transformatorhuisje of beter gezegt een transformator zonder huisje naast de centrale.
(http://www.paerl.it/volvo/2017072305.jpg)

Dit 220 snoertje tussen de centrale en de transformator bevreemdde me.
(http://www.paerl.it/volvo/2017072306.jpg)
Of zou Henk alvast een tap voor zijn zender gemaakt hebben?

Er was helaas geen gelegenheid om de krachtcentrale te bezoeken. Jammer want ik vind die oude techniek schitterend om te zien. Dan maar een plaatje van een affiche:
(http://www.paerl.it/volvo/2017072307.jpg)

Onze vriendelijke bejaarde buurman had een vreemd idee over het gezellig maken van zijn staplaats op de camping.
(http://www.paerl.it/volvo/2017072308.jpg)

Ik had er de grootste lol in iedereen die ons passeerde te groeten, dat is daar redelijk normaal, maar je kan ook overdrijven. ;D

Het verbaasde me opnieuw hoeveel uitgeruster je wakker wordt als je buiten geslapen hebt. Heerlijk!

Nadat we primitief koffie hadden gezet op het gasstelletje besloten we de omgeving met de auto verder te verkennen. De weg slingerde zich omhoog en omhoog. Als je nog twijfelt tussen de Eiffel of de Belgische Hoge Venen: Twijfel niet. De natuur is hier schitterend.

Bovenaan kwamen we bij een verdikking van een rivier aan die later uit zal monden in een stuwmeer. Het uitzicht vanaf het terras van hotel/restaurant Seehof is prachtig. Een gewone foto kan hier helaas geen recht aan doen.
(http://www.paerl.it/volvo/2017072309.jpg)

Tja in Duitsland moet je als het kan die heerlijke rauwe ham eten die ze daar maken. Op die plek vind ik zes euro voor twee heerlijke verse broodjes met salade goedkoop.

Pas overigens wel op als je met de auto door dit pracht gebied reist: Het stikt van de flitspalen en iedere paar honderd meter verandert de maximum snelheid.

Vanaf de hoogte en het stuwmeer kan je noordelijk rijden over een soort van hoogvlakte. Door de vulkanische oorsprong van dit gebied heb je wegen die links en rechts omgeven worden door rode aarde. Vermoedelijk veroorzaakt door een hoge concentratie aan ijzer. Heel mooi om te zien.

We reden door eindeloze akkers.
(http://www.paerl.it/volvo/2017072310.jpg)

Het nadeel van deze noordelijke route terug is dat je na die akkers een lang stuk oninspirerende snelweg hebt.

Beter is het bij tijds naar het westen te koersen en te rijden door een gebied dat dan weel Belgisch en dan weer Duits is. Wat moet daar veel gesmokkeld zijn!

Om voor mij onbegrijpelijke redenen had ik een koelbox met bier meegenomen. Naar Duitsland! Naar de streek van de Bitburger!

Goed ik had Gulpen bier mee, zeker geen straf, maar een Bit vom Fass was logischer geweest.
We hebben weer een heerlijk weekend gehad op nog geen 300km van huis.

Enfin, zo over bier pratende vind ik het de hoogste tijd:
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 23-07-2017 19:18:58
Ja, salut. Mooie plaatjes. de vulkaaneifel is al jaren één van onze favoriete omgevingen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 23-07-2017 19:28:54
Inspirerend reisverslag Yits  :eusa_clap:


Tijdens de GP van Belgie overnachten Marjan en ik op Camping Bleialf in de Eiffel.
Eens kijken of er nog tijd over is om de hoge venen kort te verkennen.

Bovendien wil ik graag nog eens kijken in de Gaume. La Treve is een waalse misdaadserie die zich afspeelt in die streek
en de natuurbeelden vond ik adembenemend mooi.

https://www.demorgen.be/tvmedia/waalse-misdaadreeks-komt-vlaamse-harten-veroveren-b27a6d55/

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 23-07-2017 19:31:43
Heerlijk al die reisverslagen hier!

Nog steeds met de 10V pad?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-07-2017 19:43:06
Citaat van: Vulk op 23-07-2017 19:31:43
Heerlijk al die reisverslagen hier!

Nog steeds met de 10V pad?
Yep. Even geen zin in gesleutel, maar dat doen waarvoor een auto bedoeld is. En verder aan mijn zaak werken. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-07-2017 20:37:54
Citaat van: Hans Duiven op 23-07-2017 19:28:54
Inspirerend reisverslag Yits  :eusa_clap:


Tijdens de GP van Belgie overnachten Marjan en ik op Camping Bleialf in de Eiffel.
Eens kijken of er nog tijd over is om de hoge venen kort te verkennen.

Bovendien wil ik graag nog eens kijken in de Gaume. La Treve is een waalse misdaadserie die zich afspeelt in die streek
en de natuurbeelden vond ik adembenemend mooi.

https://www.demorgen.be/tvmedia/waalse-misdaadreeks-komt-vlaamse-harten-veroveren-b27a6d55/


Dank je wel Hans. Zo even kijken. Misschien iets voor volgende week.
Ik vind het heel leuk al dat wat letterlijk voor je neus ligt te ontdekken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 23-07-2017 20:45:01
Mooi daar!
En ik snap heel goed dat je bier bij je had.
Bit is niet te zuipen ; )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 23-07-2017 20:47:24
Bier meenemen naar Duitsland!  :eusa_doh:
Elk zichzelf respecterend dorp daar heeft een brouwerij waar je de lekkerste/verrassende/smaakvolle en met liefde gebrouwen biertjes kan proeven.  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 23-07-2017 20:48:05
Citaat van: The Demon op 23-07-2017 20:47:24
Bier meenemen naar Duitsland!  :eusa_doh:
Elk zichzelf respecterend dorp daar heeft een brouwerij waar je de lekkerste/verrassende/smaakvolle en met liefde gebrouwen biertjes kan proeven.  ;)
Dat dan weer wel idd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Lammert op 23-07-2017 21:20:11
Mooi verhaal weer, en een prachtig gebied inderdaad! Wij zijn op onze huwelijksreis (meer een roadtrip eigenlijk) op precies dezelfde plek geweest, zelfde stuwmeer en centrale
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 24-07-2017 00:50:31
Mooi nostalgische foto's Yits! en wat een cool gebouw!!

Als je van oude industriële machines houdt is C-mine (oude mijn gebouwen in Genk) in ons belgenland ook nog wel eens een (semi) dicht-bij-huis uitstap waard, al is de weg er naartoe (A2) wel iets minder scenic  ;D...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 24-07-2017 06:12:52
Leuke foto's en fijn dat jullie het naar de zin hebben gehad Yits.  De Eifel is een schitterend gebied en zeker fijn om er even tussen uit te kunnen gaan. Er is ook een grote diversiteit tussen de streken in de Eifel zelf, erg leuk om te zien en mee te maken.  Buiten dat je er even lekker tussen uit kunt zijn er ook schitterende steden vlakbij die zeer zeker de moeite waard zijn om eens te bezoeken.

Denk idd aan Aken, Trier, Koblenz (vind ik persoonlijk een van de mooiste gebieden), etc.  Het circuit ligt ook nog eens vlakbij ;D.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 24-07-2017 09:03:55
Mooi verslag Yits van jullie tripje naar de Eifel. Nee ik heb er geen tap gemaakt voor de zender ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 24-07-2017 12:01:17
Heimbach is dat niet het plaatsje met dat prachtige kasteel? Wel mooie industrie in Jugendstil.   
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 24-07-2017 12:02:27
Heerlijk rijden daar, vaak gedaan met de motor. Is alleen tegenwoordig wat risicovol ivm de vele controles ;).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-07-2017 19:18:59
Goedenavond!
Thuisgekomen in Diemen schijnt de zon alsof hij niets anders gedaan heeft. Wat ook klopt.
Zoals ik vertelde gaan we iedere week een nachtje kamperen. Daar waar de zon schijnt.

Afgelopen vrijdag leek dat bijna onmogelijk: Heel midden Europa zou het daaropvolgende weekend gebukt gaan onder de meest vreselijke onweersbuien. Heel Europa? Nee, één plekje zou volop zon krijgen: Bad Breisig.

Dus wij met de roffel naar Bad Breisig. Dat is een stadje aan de Rein.  Even boven Koblenz, met daar weer onder de Loreley. Dit is een heel mooi stuk van de Rein. Veel stadjes aan de oever hebben meer wat van een badplaats dan een gewone stad.

Dat kamperen bevalt ons beter en beter. Voor iets tussen de 13 en de 20 euro heb je overnachting. Zo kan je nog eens vaak weg gaan. En als je dan nog eens last minute de zon opzoekt kan het bijna niet tegen vallen. De campring "Rheinecke" was sober en rustig. Precies wat wij fijn vinden.
(http://www.paerl.it/volvo/2017073004.jpg)
Een ander pluspunt was het sanitair.

Na het opzetten van de tent en een hapje, gingen we naar de boulevard. Tijd voor een heerlijk Weizenbier.
Ik dacht dat Sas alleen wijn dronk?
(http://www.paerl.it/volvo/2017073001.jpg)

Ik had het minder leuk. Het bleek dat mijn glas lek was.
(http://www.paerl.it/volvo/2017073002.jpg)

Het bier verdween even snel als dat het getapt werd. Raar.

Het uitzicht op de Rein was schitterend.
(http://www.paerl.it/volvo/2017073006.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2017073003.jpg)

De volgende morgen gingen we weer aan de boulevard brunchen, met salade, pizza en een bier.
De Biergasse:
(http://www.paerl.it/volvo/2017073005.jpg)

Als je in Duitsland bent moet je niet te moeilijk doen over bier. Het valt veel lichter en ohh wat smaakt dat toch goed.
(http://www.paerl.it/volvo/2017073007.jpg)

Op de terugweg naar Nederland kreeg ik een heel raar gevoel bij de Raststätte waar we stopten om te rusten.
Hier was ik eerder geweest. Precies acht jaar geleden toen ik met een vervangende niet passende multiriem uit nood terug reed. Die te grote riem, ik kon geen andere krijgen, legde ik over het dikke end van de dynamo poelie zodat hij enigszins op spanning zou blijven en er niet af zou glijden.

Dat was op die zelfde parkeerplaats en ik zat toen dik tegen een zonnesteek aan.
(http://www.paerl.it/volvo/2017073008.jpg)

Citaat van: razorx op 23-07-2009 21:23:27
..

Sommige ervaringen vergeet je niet.
Nog wel grappig: Tijdens het tweede riemdrama had ik het echt veel te warm.
Zonder overdrijven: Boven de 35 graden ga ik zonder koeling systhematisch richting onredelijkheid.

Ik zit met mijn laptop vlak bij de auto in Vadis te kijken naar wat voor noodconstructies mogelijk zijn met beperkte middelen.
Terwijl ik de laatste druppel water op mijn nek liet vallen in de ijdele hoop op wat verkoeling komt er een goedwillend iemand die wel te drinken had naast me zitten en vraagt iets in de trant van: Haben Sie Probleme?

Ongetwijfeld een medemens met goede bedoelingen maar helemaal op het verkeerde moment.
Ik ben zeer vredelievend ingesteld, maar dit soort ruis tovert de meest vreselijke horrorbeelden op mijn netvlies.

Rest mij maar één ding: Met de vriendelijkste blik antwoord ik rustig en vooral duidelijk articulerend:
Die ausgelaufen Puffergetriebe ist verschoben und deshab muss ich die Synchronisationsanlage verbessern damit das System ein bessere verwaltung bekommt.

De man ging weg en ik kon weer verder.

Saskia zag het gebeuren en wachtte op het moment dat ik klappertandend onder het slaken van de meest vreselijke ongearticuleerde keelklanken de arme man overal bijtend van het parkeerterrein zou verjagen.
Het viel mee.

Zie jullie binnenkort!

Prosit!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 30-07-2017 19:22:04

Leuk verslag om te lezen Yits  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 30-07-2017 20:33:48
Mooi reisverslag om door te lezen! Het straalt er ook gewoon vanaf dat jullie genoten hebben! :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Claudia op 30-07-2017 20:41:59
Hoe is het nu om nicotine-loos door het leven te gaan, Yits?
Beter he? :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-07-2017 20:58:48
Citaat van: Claudia op 30-07-2017 20:41:59
Hoe is het nu om nicotine-loos door het leven te gaan, Yits?
Beter he? :D
Clau, dat is geweldig.
Het heeft een kettingreactie in mijn leven versneld. Deed even zeer maar was het zo waard.

Al met al: De burn-out die nu wel voorbij is, het niet roken, denken over mijn levensinvulling. Zoveel kwartjes vallen samen. Door een ander bericht op dit forum besef ik welke storing mijn ex collega heeft. En waarom hij mijn energie als koekjestrommel zag. Ik ben heel anders naar het leven gaan kijken.

Ik kijk nu naar het afscheid dat Eberhart, onze burgemeester van ons neemt op NPO2. Moeilijk uit te leggen maar wat hij te vertellen heeft heeft alles te maken met wat ik de afgelopen tijd  "pas" geleerd heb.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 30-07-2017 21:08:49
Mooi! Nog gezwommen ook? Kan dat noot laten bij het zien van zulke wateren :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-07-2017 21:13:08
Ik durf dat niet. Juist omdat ik een goed zwemmer ben en door het duiken bekend ben met de gevaren van het water zal ik dit soort brede rivieren met scheepvaart en zeer snelle stroming mijden.

De overgang is heel gemeen: Aan de wal warm, geen stroming. Waar het zwembaar qua diepte wordt ineens een thermocline en een sterke stroming. Je koelt dus heel snel af en de stroming gaat met een veelvoud omhoog. Heb je even je dag niet en je komt in de stroming en dan nog een schip als cadeautje ;) . Dan heb ik nog liever de zee dan een rivier.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 30-07-2017 21:39:23
Ziet er fantastisch uit! Geniet!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 30-07-2017 21:48:31
Weer super leuk Yits dit verslag van jullie tripje :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-07-2017 22:12:10
Dank jullie!
Binnen een week komt er weer een nieuw verslagje van een nieuwe plek.

We gaan proberen ongeveer iedere week een zonnig of bijzonder plekje in Europa aan te doen.
Minimale kosten, laatste dag besluiten wat we gaan doen.

Zou een Challenge kunnen worden. Hee een leuk idee. ;)
Het is een modewoord, maar ook wel leuk. Een 100 euro challenge om twee dagen in het buitenland te verblijven, inclusief brandstof eten, overnachting, drank alles. Inclusief de dropjes ;) .
Compleet all in. En natuurlijk wel een vakantie ervaring.

Deze was:
Brandstof:                                    30 (lpg)
Camping:                                     20
Meegenomen eten drank en koffie: 10      
Bier terras:                                   10
Ontbijt met bier salade en pizza     30

De beste twee dagen voor twee personen onder de 100 euro. Eten, vervoer, drank, snacks koffie echt alles wat je gedurende die twee dagen uitgeeft.
Morgen tijd om hier een nieuw topic van te maken. :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 30-07-2017 22:17:55
Maargoed dat je op gas rijdt yits anders was je challenge wat lastiger geweest of had je simpelweg wat minder verder gekomen haha.
Leuk initiatief!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-07-2017 22:23:43
Gas, diesel, de fiets of scooter, binnen of buitenland. Terrasjes of geen terrasjes.
Als je maar twee dagen vakantie viert voor minder dan 100 euro. Maar dan ook geen cent meer uit geeft dan die 100 euro. En ervan geniet. ;)

Dus 100 euro op zak en daar moet je het die twee dagen mee doen. Heen reis. Avond eten, overnachting, ontbijt en lunch en de terug reis. Drank koffie terrasjes, misschien een ijsje. 100 euro.
Twee personen, meer mag ook, ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 30-07-2017 22:26:45
Fijn dat je weer zo aan het genieten bent, Yits! :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 31-07-2017 14:52:52
Mooi tripje trouwens, en inderdaad voor relatief "weinig" kun je op de mooiste plekjes komen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 31-07-2017 14:55:58
Citaat van: elianmars op 30-07-2017 22:26:45
Fijn dat je weer zo aan het genieten bent, Yits! :)

Onbetaalbaar  ;D  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 31-07-2017 21:37:43
Groots idee Yits,
vrees enkel dat ik 1:10 benzine niet echt veel europa kan doen in 2 dagen:-),
en dankzij de whiplash kan mijn liefste niet meer op de grond slapen, zelfs onze camplet ligt niet echt lekker meer.
Maar nogmaals : Groots idee
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-08-2017 00:45:00
Naar om te horen van die whiplash. Meer en meer besef je dat het leven  een kwetsbaar boeltje is waar je maar goed van moet genieten.
Verzamel geen dingen, maar fijne mensen en geniet!

Dat besef van dat kwetsbare en dat ook aan der lijve hebben ondervonden heeft ook een positieve kant als de omstandigheden en jezelf een beetje meewerken.
Ik vertelde al van die mini vakantietjes van een nacht ergens kamperen. Liefst ieder weekend. Sas is er in geslaagd wat optredens, ze is zangeres, door het land te bundelen. Dus wat bij Rotterdam, daarna in Zeeland. Weer wat later in Limburg en Gelderland.

Een mooie gelegenheid om de nachten op een camping door te brengen. Zeker nu het weer zo goed is.

Het begon allemaal met een auto voor ons.
(http://www.paerl.it/volvo/2017082501.jpg)
Ja ik ben Amsterdammer, is dat erg of zo? Wilde ik roepen. Sas suste me en legde me uit dat dit een kentekenplaat was.

Een kleine twee weken terug vonden we deze camping weer vlak bij ehh, de plaatsen volgen elkaar snel op, Otterloo. Superschone en fijne camping zoals eigenlijk altijd in Nederland.
(http://www.paerl.it/volvo/2017082502.jpg)

Soberder kan het welhaast niet. Tentje van een Gamma aanbieding en de beste auto die we ooit hebben gehad: De 10V. Al 10 jaar lang. De R is passie en is een heel ander verhaal. Komt wel weer aan de beurt. ;)

Wat me wel heel erg op valt is dat ik op heel veel Nederlandse campings het geluid van een weg blijf horen. Thuis, heel raar, in Diemen op het bedrijventerrein hoor ik niets. Verwend kennelijk.

Ik heb Sas een e-reader cadeau gegeven. Ze is er helemaal weg van: Lichter dan een boek en lezen bij dag en nacht. Na haar paar glaasjes wijn en mijn Afflichem blond gingen we al om tien uur slapen.

Oh wat rust je uit als je buiten slaapt. Heerlijk.
Na dat optreden voor Sas en daarna het buiten slapen was het weer tijd om naar huis te gaan. Zo ergens tegen etenstijd kom je op zondag weer thuis. Het leukste is dat het plezier daar niet mee voorbij is. Het volgende weekend gewoon weer een nachtje ergens kamperen al dan niet gecombineerd met werk. Je komt thuis en je verheugt je weer op volgende week. Sas kwam met deze vorm van vakantie vieren. Ik vind het geweldig. De zomer lijkt hierdoor zo veel langer te duren.

Je merkt dan wel hoe ontzettend fijn zo een estate is. Mengpaneel/versterker, speakers, campingspullen, kwak het er maar in. Je hoeft niet eens na te denken over de indeling.

Deze week had Sas een reeks optredens in Limburg. Kijk daar wordt het echt leuk. Het verzorgingshuis in Venlo waar ze op trad had een leuke activiteitenbegeleider die ons wat eet en drink advies kon geven: Eetcafé de Alde Mert. Limburgers hebben een goed besef van het fijne van het leven en zijn een warm en hartelijk volk. Oh ja en trots. Op het tweede plein van Venlo begonnen we met een ongefilterde Brand.
(http://www.paerl.it/volvo/2017082503.jpg)

Het was heel warm. Dan is zo een superpils de beste dorstlesser. Het valt mij overigens op dat Sas steeds vaker bier drinkt tijdens deze lange zomer.

Voor niet al te veel geld en op een top locatie had ik een varkenshaasje in champignon roomsaus. Deels buiten beeld zijn de groenten de salade en de frietjes.
(http://www.paerl.it/volvo/2017082504.jpg)

Die mensen daar begrijpen wat fijn is in het leven en oh wat zijn ze daar trots op. Je geeft ze een compliment over het eten het bier en als antwoord krijg je: Ja natuurlijk, je bent in Limburg! Daar houd ik nou van.

Sas had een heerlijke mini camping gevonden, nog geen zes kilometer van Venlo. Een oude boerderij.  Weer alle rust om 'savonds wat te lezen wat te drinken en te slapen. Een grappig detail was dat de hemelwaterafvoer overal van een koperlegering was gemaakt.
(http://www.paerl.it/volvo/2017082505.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2017082506.jpg)

Je ziet dat we echt al een beetje buiten het seizoen zitten, maar nog volop in de zomer.
De volgende morgen werden we weer heerlijk uitgerust wakker.

Nu moet ik even een zijpad inslaan. Ik wordt dit jaar 55 en Sas is 8 jaar ouder. We zijn niet rijk, qua centen maar hebben een besluit genomen. We laten ons niet gek maken. We hebben als zelfstandigen vrijwel geen pensioen. Geeft niets. We hebben onze levensstandaard drastisch omlaag geschroefd. Abonnementen? Waarom en waarop?

Concreet gezegd betekent het dat we wat langer door moeten werken, wat op zich geen straf is als dat wat meer in je eigen tempo kan. Of beter gezegd, dat jij wat meer regisseur bent van je eigen leven. Dat lukt als je de schaal verkleint.

To cut a long story short: We willen als we nog wat verder zijn en nog wat meer tijd over hebben, een hond. Goed het vreet, het stinkt, het is een beest en leuk!

Saskia heeft haar babytijd en later ook in een hondemand doorgebracht en ik heb wat met herders, boxers en bull doggen. Ik weet dat herders wat meer werk zijn. Werk honden heet dat geloof ik. Niet alleen voor de hond maar ook voor de eigenaar ;).
Als ik zo iets zie en Sas ook, dan smelt ik:
(http://www.paerl.it/volvo/2017082507.jpg)

Dat heet een witte, Zwitserse of Canadese herder.

De lieve Theo, die nu wat bomen bij ons weg haalt en een Mechelse herder heeft waarschuwt ons wel. Hij zegt: eerst maar eens een paar maanden drie keer per dag een wekker af laten gaan en dan zonder hond een paar kilometer gaan lopen. Weer of geen weer. Kijken of we dat wel leuk vinden. Hij heeft gelijk.

Anyway, het gaat niet morgen gebeuren. Zou ook dom zijn. Het leukste is dat er aan het einde van de straat een heel goede school is voor eigenaar en hond.

Dat is voor overmorgen.
Eerst nog wat werk, morgen de 10V met wat APK puntjes en eindelijk weer een verslag.

Voor nu: Een fijne nachtrust en een mooie ochtend!

P.S. Nog wat plaatjes.
(http://www.paerl.it/volvo/2017082508.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2017082509.jpg)

Het ontbijt net buiten Venlo.
(http://www.paerl.it/volvo/2017082510.jpg)

Inmiddels in Gennep, nog steeds Limburg.
(http://www.paerl.it/volvo/2017082511.jpg)

En het Genneper witbier. De Toertel. Zeer verfrissend.
(http://www.paerl.it/volvo/2017082512.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 26-08-2017 00:58:04
Mooie beschouwingen en lekker genoten zo te lezen/zien. Die "alde mert" en straten erom heen is mijn uitgaansgebied uit de middelbare schooltijd, wel bekend dus.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-08-2017 01:18:39
Citaat van: volvobug op 26-08-2017 00:58:04
Mooie beschouwingen en lekker genoten zo te lezen/zien. Die "alde mert" en straten erom heen is mijn uitgaansgebied uit de middelbare schooltijd, wel bekend dus.
Mazzelaar! Ik klaag natuurlijk ook niet, maar wat een fijn oord.
De binnenkant van die kroeg was ook een juweel om te zien en het leek er op dat ze ook nog een wijnproeverij hadden.
Voor mij voelde Venlo als een klein, maar daardoor misschien charmanter Maastricht. Net zoals ik me in Arnhem ook goed thuis kan voelen, als een soort van vriendelijker Amsterdam.

Als Amsterdammer ben ik natuurlijk trots op mijn stad, maar er zijn een paar nare dingen gaande in de Randstad: Overbevolking en een ontzettende verharding. Dan nog de plaag van het Air BnB tourisme, de dronken Engelsen de verdwaasde Italianen, de bierfietsen. En toch, het blijft mijn Mokum, al ben ik dolblij er net buiten te wonen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 26-08-2017 07:31:29
Het is heerlijk om te zien dat jullie er van genieten Yits  :eusa_dance: :eusa_dance:.  Vind het iedere keer geweldig als ik weer een foto via app krijg en kan daar alleen al van genieten.  Jullie hebben groot gelijk over hoe het leven door te brengen, denk er net zo over !  Het is een keer goed natuurlijk en werken tot je dood is prima, maar dan wel in je eigen tempo / manier.  Dan is het genieten van het leven, ook van de kleine dingen, veel belangrijker en past ook veel beter in dat straatje.  Dood gaan we uiteindelijk toch ;D.

Verdikkie, zat al te twijfelen bij die foto van de Toertel via de app of je nu in Gennep zat of niet, dat is hier tenslotte om de hoek.  Zag de eerste foto en toen wist ik het al ;D.  Limburg heeft erg leuke plaatsjes en is gewoon leuk, is alleen jammer dat je iedere keer je paspoort mee moet nemen :evil: ;D ;D.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: gero op 26-08-2017 07:45:52
Citaat van: razorx op 26-08-2017 00:45:00
Naar om te horen van die whiplash. Meer en meer besef je dat het leven  een kwetsbaar boeltje is waar je maar goed van moet genieten.
Verzamel geen dingen, maar fijne mensen en geniet!

Dat besef van dat kwetsbare en dat ook aan der lijve hebben ondervonden heeft ook een positieve kant als de omstandigheden en jezelf een beetje meewerken.
Ik vertelde al van die mini vakantietjes van een nacht ergens kamperen. Liefst ieder weekend. Sas is er in geslaagd wat optredens, ze is zangeres, door het land te bundelen. Dus wat bij Rotterdam, daarna in Zeeland. Weer wat later in Limburg en Gelderland.

Een mooie gelegenheid om de nachten op een camping door te brengen. Zeker nu het weer zo goed is.

Het begon allemaal met een auto voor ons.
http://www.paerl.it/volvo/2017082501.jpg
Ja ik ben Amsterdammer, is dat erg of zo? Wilde ik roepen. Sas suste me en legde me uit dat dit een kentekenplaat was.

Een kleine twee weken terug vonden we deze camping weer vlak bij ehh, de plaatsen volgen elkaar snel op, Otterloo. Superschone en fijne camping zoals eigenlijk altijd in Nederland.
http://www.paerl.it/volvo/2017082502.jpg

Soberder kan het welhaast niet. Tentje van een Gamma aanbieding en de beste auto die we ooit hebben gehad: De 10V. Al 10 jaar lang. De R is passie en is een heel ander verhaal. Komt wel weer aan de beurt. ;)

Wat me wel heel erg op valt is dat ik op heel veel Nederlandse campings het geluid van een weg blijf horen. Thuis, heel raar, in Diemen op het bedrijventerrein hoor ik niets. Verwend kennelijk.

Ik heb Sas een e-reader cadeau gegeven. Ze is er helemaal weg van: Lichter dan een boek en lezen bij dag en nacht. Na haar paar glaasjes wijn en mijn Afflichem blond gingen we al om tien uur slapen.

Oh wat rust je uit als je buiten slaapt. Heerlijk.
Na dat optreden voor Sas en daarna het buiten slapen was het weer tijd om naar huis te gaan. Zo ergens tegen etenstijd kom je op zondag weer thuis. Het leukste is dat het plezier daar niet mee voorbij is. Het volgende weekend gewoon weer een nachtje ergens kamperen al dan niet gecombineerd met werk. Je komt thuis en je verheugt je weer op volgende week. Sas kwam met deze vorm van vakantie vieren. Ik vind het geweldig. De zomer lijkt hierdoor zo veel langer te duren.

Je merkt dan wel hoe ontzettend fijn zo een estate is. Mengpaneel/versterker, speakers, campingspullen, kwak het er maar in. Je hoeft niet eens na te denken over de indeling.

Deze week had Sas een reeks optredens in Limburg. Kijk daar wordt het echt leuk. Het verzorgingshuis in Venlo waar ze op trad had een leuke activiteitenbegeleider die ons wat eet en drink advies kon geven: Eetcafé de Alde Mert. Limburgers hebben een goed besef van het fijne van het leven en zijn een warm en hartelijk volk. Oh ja en trots. Op het tweede plein van Venlo begonnen we met een ongefilterde Brand.
http://www.paerl.it/volvo/2017082503.jpg

Het was heel warm. Dan is zo een superpils de beste dorstlesser. Het valt mij overigens op dat Sas steeds vaker bier drinkt tijdens deze lange zomer.

Voor niet al te veel geld en op een top locatie had ik een varkenshaasje in champignon roomsaus. Deels buiten beeld zijn de groenten de salade en de frietjes.
http://www.paerl.it/volvo/2017082504.jpg

Die mensen daar begrijpen wat fijn is in het leven en oh wat zijn ze daar trots op. Je geeft ze een compliment over het eten het bier en als antwoord krijg je: Ja natuurlijk, je bent in Limburg! Daar houd ik nou van.

Sas had een heerlijke mini camping gevonden, nog geen zes kilometer van Venlo. Een oude boerderij.  Weer alle rust om 'savonds wat te lezen wat te drinken en te slapen. Een grappig detail was dat de hemelwaterafvoer overal van een koperlegering was gemaakt.
http://www.paerl.it/volvo/2017082505.jpg

http://www.paerl.it/volvo/2017082506.jpg

Je ziet dat we echt al een beetje buiten het seizoen zitten, maar nog volop in de zomer.
De volgende morgen werden we weer heerlijk uitgerust wakker.

Nu moet ik even een zijpad inslaan. Ik wordt dit jaar 55 en Sas is 8 jaar ouder. We zijn niet rijk, qua centen maar hebben een besluit genomen. We laten ons niet gek maken. We hebben als zelfstandigen vrijwel geen pensioen. Geeft niets. We hebben onze levensstandaard drastisch omlaag geschroefd. Abonnementen? Waarom en waarop?

Concreet gezegd betekent het dat we wat langer door moeten werken, wat op zich geen straf is als dat wat meer in je eigen tempo kan. Of beter gezegd, dat jij wat meer regisseur bent van je eigen leven. Dat lukt als je de schaal verkleint.

To cut a long story short: We willen als we nog wat verder zijn en nog wat meer tijd over hebben, een hond. Goed het vreet, het stinkt, het is een beest en leuk!

Saskia heeft haar babytijd en later ook in een hondemand doorgebracht en ik heb wat met herders, boxers en bull doggen. Ik weet dat herders wat meer werk zijn. Werk honden heet dat geloof ik. Niet alleen voor de hond maar ook voor de eigenaar ;).
Als ik zo iets zie en Sas ook, dan smelt ik:
http://www.paerl.it/volvo/2017082507.jpg

Dat heet een witte, Zwitserse of Canadese herder.

De lieve Theo, die nu wat bomen bij ons weg haalt en een Mechelse herder heeft waarschuwt ons wel. Hij zegt: eerst maar eens een paar maanden drie keer per dag een wekker af laten gaan en dan zonder hond een paar kilometer gaan lopen. Weer of geen weer. Kijken of we dat wel leuk vinden. Hij heeft gelijk.

Anyway, het gaat niet morgen gebeuren. Zou ook dom zijn. Het leukste is dat er aan het einde van de straat een heel goede school is voor eigenaar en hond.

Dat is voor overmorgen.
Eerst nog wat werk, morgen de 10V met wat APK puntjes en eindelijk weer een verslag.

Voor nu: Een fijne nachtrust en een mooie ochtend!

P.S. Nog wat plaatjes.
http://www.paerl.it/volvo/2017082508.jpg

http://www.paerl.it/volvo/2017082509.jpg

Het ontbijt net buiten Venlo.
http://www.paerl.it/volvo/2017082510.jpg

Inmiddels in Gennep, nog steeds Limburg.
http://www.paerl.it/volvo/2017082511.jpg

En het Genneper witbier. De Toertel. Zeer verfrissend.
http://www.paerl.it/volvo/2017082512.jpg

Een mooi verhaal  Yits, geniet van het leven zeggen ze wel eens  het duurt toch maar even  en wat betreft een hond aanschaffen, het is een hoop energie en werk die je dan krijg (zeker als je een pup aanschaft) maar je krijg er zoveel voor terug.
Dat de tijd snel gaat zie ik aan mijn Duitse Herder, ze is inmiddels alweer 10 maanden
(https://www.mupload.nl/img/mynpsvufutnbo.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 26-08-2017 08:45:49
@ Gero Heb je ook wel geen televisie kabel meer nodig zeker met die schotel antennes op z'n kop?  ;D

Mooi beest  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 26-08-2017 09:45:39
Het genot straalt van je teksten af Yits.
Het zijn maar zulke kleine dingen die het leven zo wel leuker kunnen maken!

Eigenlijk zou ik ik dergelijke dingen ook wat vaker moeten doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: gero op 26-08-2017 11:41:06
Citaat van: arjenT5R op 26-08-2017 08:45:49
@ Gero Heb je ook wel geen televisie kabel meer nodig zeker met die schotel antennes op z'n kop?  ;D

Mooi beest  :D

Kun je wel zeggen ja en als ze nu eens wil luisteren ;D, ze zit nu te puberen,maar het zijn pientere honden en leren snel :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 26-08-2017 12:34:19
Citaat van: gero op 26-08-2017 11:41:06
Citaat van: arjenT5R op 26-08-2017 08:45:49
@ Gero Heb je ook wel geen televisie kabel meer nodig zeker met die schotel antennes op z'n kop?  ;D

Mooi beest  :D

Kun je wel zeggen ja en als ze nu eens wil luisteren ;D, ze zit nu te puberen,maar het zijn pientere honden en leren snel :eusa_clap:

Ja Panther zit in z'n laatste angstfase nu daar is ook weer genoeg mee te kampen  ;D

Hoe oud is ze?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Achteruitrijdlichtschakelaar
Bericht door: razorx op 26-08-2017 20:15:51
Nrfh, Achteruitrijdlichtschakelaar

Goedenavond!
Nrfh had zijn APK al moeten hebben. De wagen wilde echter anders. Op de dag van de keuring besloot de ABS controller zielig te doen. Die had ik 8 jaar geleden al gedaan maar niet op de manier zoals ik dat nu zou doen.
Je moet echt alle oude soldeer eerst verwijderen. De achteruitrijdlichtschakelaar had ook een slecht humeur. Wat rossen met de pook hielp even maar niet lang genoeg. En je wilt per slot van rekening wel graag dat de mensen achter je zien dat je achteruit gaan rijden.

De afgelopen tijd waren de reacties achter mij ronduit panisch als ik achteruit reed. Eigenlijk had ik al eerder moeten weten dat de bewuste schakelaar niet meer goed was, want de camera deed het ook niet.

Niet de meest spannende reparatie. In het kader van de compleetheid wil ik hem toch toevoegen.
De vervangende schakelaar van Volvo bestaat uit een setje. Nummer 31367988. De nieuwe schakelaar heeft een andere connector. Voor een euro of 45(!) krijg je van Volvo een nieuwe schakelaar, een andere connector, twee duraseal stuit connectoren en twee draadjes. Ontroerd door zoveel generositeit ging ik aan de slag.
Het setje:
(http://www.paerl.it/volvo/2017082601.jpg)

De schakelaar zelf:
(http://www.paerl.it/volvo/2017082602.jpg)

Omdat die schakelaar gedurende zijn verdere leven met zijn snufferd in de bak en de olie hangt koos ik niet voor een goedkoper imitatie exemplaar.

Als je het luchtfilter weghaalt zie je het oude exemplaar.
(http://www.paerl.it/volvo/2017082603.jpg)

Let op het tie wrapje om de kabel bij de connector te ontlasten. Zo hoort dat. Net als bij de LMM.
Veel vaker ontstaan er bekabelings problemen met die schakelaar. Niet gek: De bedrading kan knel komen te zitten onder één van de twee schakel hevels.

Om de schakelaar er uit te draaien heb je een lange dop 22 nodig. Zoals gewoonlijk had de bouwmarkt niet wat ik zocht en kon ik door naar de Brezan. Helemaal niet erg want daarnaast is een Febo wat ik tot één van de beste fastfood ketens reken. Probeer hun kroketten maar eens. Geen kroket maar een dop 22.
(http://www.paerl.it/volvo/2017082604.jpg)

Voordat ik de oude verwijderde heb ik de boel eerst maar eens lekker schoongemaakt met remmenreiniger.
Nieuwe connectortje aan de draadjes.
(http://www.paerl.it/volvo/2017082605.jpg)

Wat krimpkous en tape mochten het afmaken.
(http://www.paerl.it/volvo/2017082606.jpg)

Inmiddels heb ik een goede discipline in het werken met Nitril handschoenen. Je handen blijven schoon en je krijgt geen gore zooi in je huid. Latex had ook gekund maar ik vind die wat minder fijn. Veel mensen zijn overigens alergisch voor de ehh eiwitten (?), in die latex handschoenen.

Als je handschoenen te vettig worden kan je ze met wat remmenreiniger schoonmaken terwijl je ze aanhoudt.
De achteruitrijdcamera deed het uiteraard ook weer na de reparatie.
(http://www.paerl.it/volvo/2017082607.jpg)

Nogmaals niet spannend voor iedereen maar hopelijk heb ik hier toch iemand mee geholpen.
Als laatste hebben wij de as van Saskia's moeder uitgestrooid. Niets dramatisch ze is een jaar geleden goed heen gegaan. Sas wist alleen geen goede plek voor de as. Totdat ze bedacht dat haar moeder vaak optrad in het niet meer bestaande kleintheater. Bij die plek is de as uitgestrooid in de Herengracht. Door de wind is niet alle as goed terecht gekomen. Had wat met toeristen te maken. Suze zou niets anders gewild hebben en zou hier hartelijk om hebben gelachen.

Om op Suze, zo heette ze, te toasten zijn we naar Mulligans gegaan. Een Iers café vlak bij het Rembrandtplein. Ondanks de toeristische ligging is het daar niet duur en heel gezellig. Met een beetje geluk kan je genieten van live muziek.
(http://www.paerl.it/volvo/2017082608.jpg)

Proost Suze!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 26-08-2017 21:19:57
http://www.paerl.it/volvo/2017082606.jpg

Ehm yits,

die connectortjes hoor je na het persen ook warm te maken dat krimpt net als krimkous en sluit dan volledig af.
Nu is het zo op de foto te zien gewoon nog open....

Proost btw! Ziet er precies zo uit als mij favoriete ierse pub in vlissingen  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-08-2017 21:27:03
Leuk. Vlissingen is een heerlijke stad met een heel goede vistent. Prijswinnaar.
Ik heb de duraseals gekrompen hoor. ;) Had wat meer gemogen als ik zo terugkijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 26-08-2017 21:40:58
Citaat van: razorx op 26-08-2017 21:27:03
Leuk. Vlissingen is een heerlijke stad met een heel goede vistent. Prijswinnaar.
Ik heb de duraseals gekrompen hoor. ;) Had wat meer gemogen als ik zo terugkijk.

Ohh toch wel leek van niet, ik had ook niet anders verwacht maar og iedereen heeft wel eens een slechte dag  ;D

Ja Vlissingen is fijn  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 26-08-2017 21:41:49
Zag je toevallig nog een merkje staan op die schakelaar, dat verraadt wie de fabrikant is?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-08-2017 21:46:51
@Arjen: Ik zie wat je bedoelt. De boel gaat nog even open. Dank je.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-08-2017 21:47:24
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 26-08-2017 21:41:49
Zag je toevallig nog een merkje staan op die schakelaar, dat verraadt wie de fabrikant is?
Niets.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 26-08-2017 21:51:31
Hmmm, precies dezelfde setjes staan ook op Autodoc, onder verschillende fabrikanten (Facet, Febi, Swag). Weliswaar onder een ander nummer, maar ze lijken precies eender.

https://www.autodoc.nl/facet/2181015 (https://www.autodoc.nl/facet/2181015)

(https://cdn.autodoc.de/thumb?m=1&id=2181015&lng=nl)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 26-08-2017 21:52:02
Citaat van: razorx op 26-08-2017 21:46:51
@Arjen: Ik zie wat je bedoelt. De boel gaat nog even open. Dank je.
(http://www.adlerkeller.de/wp-content/uploads/2014/10/2014-11A_RickHarry_Plakat1-1024-20141011-300.jpg.jpg)

:D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 26-08-2017 22:11:15
Citaat van: razorx op 26-08-2017 21:47:24
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 26-08-2017 21:41:49
Zag je toevallig nog een merkje staan op die schakelaar, dat verraadt wie de fabrikant is?
Niets.

Ik heb hem ooit door een van Lucas vervangen, plug & play.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-08-2017 22:14:25
@Arjen: ;D
@Ries: Facet nooit doen. Zelfs al is het bij uitzondering wel goed.
Van Febi zou ik het als een van de weinigen wel vertrouwen.

Maar wat is die 45 euro? Als ik mijn slechte krimpwerk zo laat gaat het twee keer zo kort mee. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-09-2017 19:28:54
Goedenavond!

We zijn lekker bezig om het huis.
Van het één komt het ander. De tegeltjes in de tuin hadden we al laten verhogen net als het paadje langs het huis.

Als er zo gewerkt wordt zie je ineens allerlei andere zaken die niet goed zijn. De buitenkant moet opnieuw in de verf en oh wat is het houtwerk her en der verrot.

De rij bomen aan de westkant van het huis hielp ook niet. Hierdoor stond die kant continu in de schaduw en was dus veel vochtiger.

Tja naast houtherstel en schilderwerk komt er ineens grondig snoeiwerk op je pad.
Degene die ons helpt had een kettingzaag gehuurd bij de Huurmaat. Mijn adres niet maar so be it.

Nadat hij zes keer met een niet of niet goed werkende Makita benzinezaag terug moest gaan kreeg hij een elektrische Makita. Je raadt het al. Wel werkend maar zo bot als een mispel. Goed ik hield al niet van die winkel. Gereedschap verhuur is leuk, maar sommige apparatuur is gewoon te kwetsbaar om aan Jan en alleman mee te geven. Als je dan als bedrijf ook nog eens bezuinigt op je onderhoud, dan krijg je dit soort ellende.

Toch maar eens mijn veel te kleine 35cm Bosch geprobeerd. Als boter. Met de juiste zaagtechniek kan je daar nog aardige stammen mee doorzagen.
(http://www.paerl.it/volvo/2017090503.jpg)

Het afval van al die bomen wordt pgehaald. Top weer!

Het oogt wel heel anders nu. Binnen is het ook een verbetering: Veel meer licht.
(http://www.paerl.it/volvo/2017090501.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2017090502.jpg)


Om de grond een beetje wortelvrij te krijgen zal nog wel een klus worden. Maar alles op zijn tijd. Er is nog genoeg te doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 06-09-2017 19:52:06
Goed bezig. Ik ben hier ook de beurt binnenkort voor een tuinupgrade!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 06-09-2017 20:08:28
Hier een filmpje om de ketting te slijpen,..is echt een makkie en een must als je meer gaat zagen en als je dit zelf
een keertje gedaan hebt een plezier voor jezelf en het gereedschap.

https://www.youtube.com/watch?v=2MNX8m3otgU

Die stompel uit graven/hakken/zagen vraagt wel om geduld en/of lekker de beuk er in.
Voor het gemak had je er nog een meter aan kunnen laten zitten om beweging te creëren als je gaat uitgraven.

Groet
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 06-09-2017 20:18:45
Citaat van: peteRRR op 06-09-2017 20:08:28
Voor het gemak had je er nog een meter aan kunnen laten zitten om beweging te creëren als je gaat uitgraven.

Dit dus...

Been there, done that. 1,5 meter stam is erg handig werken/buigen/hakken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-09-2017 20:28:16
Bedankt voor de tips heren!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: reneetje op 06-09-2017 20:56:04
Citaat van: peteRRR op 06-09-2017 20:08:28
Hier een filmpje om de ketting te slijpen,..is echt een makkie en een must als je meer gaat zagen en als je dit zelf
een keertje gedaan hebt een plezier voor jezelf en het gereedschap.

https://www.youtube.com/watch?v=2MNX8m3otgU

Die stompel stobbe uit graven/hakken/zagen vraagt wel om geduld en/of lekker de beuk er in.
Voor het gemak had je er nog een meter aan kunnen laten zitten om beweging te creëren als je gaat uitgraven.

Groet


Kost je je rug , gewoon even een tractor met een stobben frees erachter laten aanrukken.

Met een uurtje is ie compleet aan spaanders  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Johann op 06-09-2017 21:08:01
Citaat van: reneetje op 06-09-2017 20:56:04
Citaat van: peteRRR op 06-09-2017 20:08:28
Hier een filmpje om de ketting te slijpen,..is echt een makkie en een must als je meer gaat zagen en als je dit zelf
een keertje gedaan hebt een plezier voor jezelf en het gereedschap.

https://www.youtube.com/watch?v=2MNX8m3otgU

Die stompel stobbe uit graven/hakken/zagen vraagt wel om geduld en/of lekker de beuk er in.
Voor het gemak had je er nog een meter aan kunnen laten zitten om beweging te creëren als je gaat uitgraven.

Groet


Kost je je rug , gewoon even een tractor met een stobben frees erachter laten aanrukken.

Met een uurtje is ie compleet aan spaanders  ;)

Doet wonderen.  ;D

(http://www.swededemon.com/images/forum/850/wortelfrees.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 06-09-2017 21:09:53
Dat is een mooi pittig klusje wat je daar hebt Yits!
Volgend jaar is ons huis ook aan de beurt het het hout werk. Her en der zit ook al aardig herstel werk aan te komen. :eusa_wall:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 06-09-2017 21:12:29
Zo dat ruimt lekker op.
Dat licht binnen is vast heerlijk 👍
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: vincen tdi op 06-09-2017 21:22:25
Citaat van: reneetje op 06-09-2017 20:56:04
Citaat van: peteRRR op 06-09-2017 20:08:28
Hier een filmpje om de ketting te slijpen,..is echt een makkie en een must als je meer gaat zagen en als je dit zelf
een keertje gedaan hebt een plezier voor jezelf en het gereedschap.

https://www.youtube.com/watch?v=2MNX8m3otgU

Die stompel stobbe uit graven/hakken/zagen vraagt wel om geduld en/of lekker de beuk er in.
Voor het gemak had je er nog een meter aan kunnen laten zitten om beweging te creëren als je gaat uitgraven.

Groet


Kost je je rug , gewoon even een tractor met een stobben frees erachter laten aanrukken.

Met een uurtje is ie compleet aan spaanders  ;)
of een stobbenboor als je die ergens in de omgeving kunt vinden  ;) www.youtube.com/watch?v=-jTMXwWuJ5w
gaat iets beschaafder in een woonomgeving en veiliger voor de kabels en leidingen
Kan zelfs ingezet worden tussen parkeervakken als het nodig is  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 06-09-2017 21:57:07
Citaat van: Johann op 06-09-2017 21:08:01
Citaat van: reneetje op 06-09-2017 20:56:04
Citaat van: peteRRR op 06-09-2017 20:08:28
Hier een filmpje om de ketting te slijpen,..is echt een makkie en een must als je meer gaat zagen en als je dit zelf
een keertje gedaan hebt een plezier voor jezelf en het gereedschap.

https://www.youtube.com/watch?v=2MNX8m3otgU

Die stompel stobbe uit graven/hakken/zagen vraagt wel om geduld en/of lekker de beuk er in.
Voor het gemak had je er nog een meter aan kunnen laten zitten om beweging te creëren als je gaat uitgraven.

Groet


Kost je je rug , gewoon even een tractor met een stobben frees erachter laten aanrukken.

Met een uurtje is ie compleet aan spaanders  ;)

Doet wonderen.  ;D

http://www.swededemon.com/images/forum/850/wortelfrees.jpg

De ambachtelijke Oer beroering valt wel even weg nu ;D

Groet
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-09-2017 22:03:26
Proest! Dit alles helpt me wel hoor!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 08-09-2017 22:36:05
Citaat van: razorx op 23-07-2017 19:04:05
Goedenavond!
knip
Enfin, zo over bier pratende vind ik het de hoogste tijd:
Proost!


Marjan en ik zijn een weekje de Eifel gebleven en wat is dat toch een mooi gebied.
Heb er zelfs over gedacht om mij daar te gaan vestigen over een aantal jaren.


Sint Salvator basiliek in Prüm ( inderdaad Yits ;) )

(http://i67.tinypic.com/23k5gkm.jpg)


In de dorpswinkel een voorraadje Veltins ingekocht voor bij de stacaravan:

(http://i65.tinypic.com/2nlygkg.jpg)


De politiek roert zich:

(http://i63.tinypic.com/149uvlt.jpg)


Sigaretten nog te koop via de automaten aan de muur (Ja ik rook al vijf jaar niet meer ;D ):

(http://i63.tinypic.com/insbqp.jpg)


Marjan op het podium in Malmedy:

(http://i67.tinypic.com/jtmn80.jpg)


Naturpark Irrel:
(http://i68.tinypic.com/2nap76f.jpg)


Met name de natuurpracht en die rustgevende kleinschaligheid hebben mij echt gegrepen.

Prachtig gebied!




Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 09-09-2017 07:15:01
Mooie foto's Hans en idd een schitterend gebied met geweldige natuur. Daar kun je nog echt onthaasten en zeer goed eten / drinken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 09-09-2017 08:11:11
Hmmmm, ziet er geweldig uit! :D Misschien volgend jaar maar eens een leuke uitvalsbasis opzoeken (camping) en dan met de klapkar een weekje die kant op :eusa_clap: :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-09-2017 10:33:58
Wat een heerlijke reeks foto's Hans.
In Malmedy zijn we ook heel vaak geweest. Een Nederlands stel verhuurde daar prima appartementen.
Als je het bos in gaat kom je overigens langs een prima wild restaurant.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 09-09-2017 10:43:56
Citaat van: razorx op 09-09-2017 10:33:58
Wat een heerlijke reeks foto's Hans.
In Malmedy zijn we ook heel vaak geweest. Een Nederlands stel verhuurde daar prima appartementen.
Als je het bos in gaat kom je overigens langs een prima wild restaurant.

Van Malmedy richting Eupen dan kom je bij Bevercé daar vind je Camping Du Moulin. Een heel leuke camping die doorsneden wordt door het riviertje de La Warche. Pracht omgeving en je vind daar lynxen, herten en wilde zwijnen en diverse amphibieën en reptielen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 09-09-2017 17:32:23
Ik heb vandaag eens wat zitten zoeken daar in die contreien -de Eiffel- en ik heb een par leuke campings gevonden. Dikke kans dat we volgend zomer ergens die kant op gaan met de klapkar. :D Een stacaravan is zeker leuk en wegdoen doen we hem nog lang niet, maar de rest van de wereld om je heen is ook leuk om te zien en te komen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: mjansen op 09-09-2017 19:35:31
@hans duiven,

de bovenste foto is dat niet het centrum van prum?
An de veltinsfoto te zien zaten jullie op camping bleialf.
Zijn wij ook geweest, superomgeving daar!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 09-09-2017 20:34:45
Citaat van: mjansen op 09-09-2017 19:35:31
@hans duiven,

*de bovenste foto is dat niet het centrum van prum?
**An de veltinsfoto te zien zaten jullie op camping bleialf.
Zijn wij ook geweest, superomgeving daar!

*   Dat klopt inderdaad Yits mjansen  :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
** Dat klopt ook  :D

We zaten in het Bitburger Bierhaus in Prüm (https://www.facebook.com/bitburgerbierhauspruem/?hc_ref=ARRNq1TnOA0eKJ2x9EdWv79co3rFFBi7iiryYK6y8Phqiht11AyEX4ZcPdwIfL0OvMQ&pnref=story)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-09-2017 20:57:31
Ik ben Yits. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Plaatsing elandsticker nu met foto's!
Bericht door: razorx op 26-09-2017 18:33:26
Gebroken klomp
Goedenavond!
Gisteren had ik een "nu breekt mijn klomp" moment.
Een paar maanden terug had de R last van een zeer hoge druk in het koelsysteem. Na wat tests leek de koppakking verdacht. Met draaiende motor was er geen circulatie en de uitlaat sappen smaakten zoet. Edoch er was meer. Als ik het kvs reservoir vulde bleef het thermostaathuis droog. Na veel uitsluitende tests moest de blokkade wel in het blok zitten.

Dan toch de nieuwe waterpomp die raar deed? Dat was snel genoeg geprobeerd. Distributie los, nieuwe waterpomp er uit, nog nieuwere er in. Aan de "oude" pomp was niets te zien. Geërgerd liet ik het voor wat het was. Een auto zonder circulatie van de koelvloeistof.  Ik nam niet eens de moeite de distributie terug te plaatsen. Ik leef niet voor mijn auto.

Nu met de naderende APK wilde ik de wagen schorsen. Verder onderzoek komt later wel. Om de wagen in de garage te krijgen moest hij wel rijdend zijn. Enfin, gisteren de distributie er weer op. Vullen met KVS en starten maar. Wat schetst mijn verbazing: Er bleek sprake te zijn van circulatie. De slang onder bij de radiator werd warm. Ik wil nog niet te vroeg juichen, maar een wagen met circulatie mag van mij rijden. We zien het even aan.

Plaatsing eland sticker
Een tijdje terug had ik van Gerwin een eland sticker gekregen. Helaas in de versie mét zijscherm. Kennelijk was het hem niet opgevallen dat ik al een zijscherm had. Er restte mij dus niet anders dan het oude scherm zonder sticker te demonteren en het nieuwe scherm mét sticker te monteren.

Gelukkig had het oude scherm een deuk en een kras. Ik zou er dus op vooruitgaan. Heel erg bedankt Gerwin!

Het oude scherm:
(http://www.paerl.it/volvo/2017092602.jpg)

De knipper unit had ik een tijdje terug al gelast met wat rvs gaas. Op de foto oogt het lelijker dan het is en het houdt goed.
(http://www.paerl.it/volvo/2017092604.jpg)

De schroefjes die los moeten. 2 * vóór:
(http://www.paerl.it/volvo/2017092605.jpg)

4 * boven:
(http://www.paerl.it/volvo/2017092606.jpg)

2 * achter:
(http://www.paerl.it/volvo/2017092607.jpg)

Dan moet je nog een zevental popnagels uitboren.
(http://www.paerl.it/volvo/2017092608.jpg)

De zij knipper unit kan je uit het huis krijgen door het een kwart slag tegen de klok te draaien.
(http://www.paerl.it/volvo/2017092609.jpg)

Nu kan je het zijscherm heel voorzichtig naar achteren schuiven. Pas op dat je met de achterkant geen krassen in je deur maakt. Aan de voorkant zit een soort van schuif/klem systeem. Horizontaal naar achteren. Een paar extra handen is handig om de wielkast uit de weg te houden.
(http://www.paerl.it/volvo/2017092610.jpg)

Je ziet dat de popnagels van Volvo een jasje van kunststof hebben. Zo komt het aluminium van de nagel niet tegen het staal van de auto. Je hebt er 7 nodig.
(http://www.paerl.it/volvo/2017092611.jpg)

Zucht, de sticker is eindelijk geplaatst!
(http://www.paerl.it/volvo/2017092612.jpg)

Morgen of overmorgen maar even schoonspuiten. en de boel beter uitlijnen.

Ik ga nu heerlijk bijkomen met een blond biertje van Affligem. Zelfs lekkerder dan een Brugse of Leffe vind ik.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 26-09-2017 18:47:23
Heerlijk een wagen met zelf genezende krachten :D :D ;D

Nu hopen dat het niet in het blok zelf zit, maar dat er toch "iets" met de oude nieuwe waterpomp niet goed zat :eusa_pray:
Wel weer een net mooi voorscherm zo met dito sticker d'r op :eusa_dance: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 26-09-2017 19:46:57
Zou uit venijn het oude scherm eens verwarmen Yits,...dit is toch ook goed geslaagd,...http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,80557.msg1736838.html#msg1736838

Groet
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 26-09-2017 20:13:34
Dat zou een fraaie meevaller zijn, als het alleen die waterpomp was !!

Kan ook nog zijn dat je een airlock hebt gehad, die na een poosje stilstaan is verdwenen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-09-2017 20:34:14
@Peter: Het scherm ligt al bij Springer. De recycler op ons terrein. Wel een leuke methode!
@Piet: Ik denk dat het een vreselijke airlock was.

Maar ik wacht de komende dagen nog even voorzichtig af.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 26-09-2017 21:50:21
Haha, die meevaller is je gegund  :eusa_clap:

Schermpie staat netjes, en weer een mooie howto, nu dus op zoek naar 2de sticker?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 26-09-2017 22:01:39
Fijn dat de R er nu blijkbaar wel weer zin in heeft.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-09-2017 23:06:39
Citaat van: V70geRwin op 26-09-2017 21:50:21
Haha, die meevaller is je gegund  :eusa_clap:

Schermpie staat netjes, en weer een mooie howto, nu dus op zoek naar 2de sticker?  ;D
Als het maar niet mét zijscherm is. Ghe ghe. Nee dolblij met wat je me gaf. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 27-09-2017 07:50:08
Een fris scherm er weer op kijkt altijd lekker, bovendien is het nooit geen onaardig werk om te vervangen en je hebt meteen dankbaar resultaat.

Over die circulatie en idd airlock hebben we het al eens gehad.  Ben allang blij dat je weer circulatie hebt in het systeem !  Zoals je weet heb ik de koppakking nooit echt verdacht, juist omdat dit een stalen is en je die er niet zomaar uit poft.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 27-09-2017 08:42:04
Zou in principe goed kunnen die airlock. Zeker met de keuze van de stalen koppakking icm met je kop...

Zoek de verschillen:

(http://www.paerl.it/volvo/2016082302.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2016090901.jpg)

Koelgaatjes aan de uitlaatzijde komen niet echt overeen  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 27-09-2017 10:19:33
Dat zou wel heel fijn zijn als het alleen airlock is geweest.
Waarschijnlijk was de R even in dezelfde gemoedstoestand als jij op dat moment; een echte soulmate dus  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-09-2017 19:04:40
Ik was er al bang voor dat er meer zou zijn.
Geborrel in het vaatje en niet zo een beetje ook. Als ik gas geef verandert het expansievaatje in een KVS vulkaan. Het kvs spuit letterlijk 10 á 20 cm omhoog.

Ik denk dat die airlock die ik had letterlijk door de druk vanuit de cilinders is te verklaren. Ik zeg nooit nooit, maar vanaf nu hoop ik op een lekke koppakking. Het alternatief is naarder.

En een een vraagje aan de APK geleerden:
Morgen verloopt mijn APK. Ik heb geen zin om de wagen te schorsen omdat ik hem dan in de garage moet zetten. De garage is zo klein dat ik dan niet aan de wagen kan werken. Schiet niet op zo.

Hoe lang kan ik een APK loze wagen aan de straat laten staan zonder boete?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 27-09-2017 19:07:41
Als je pech hebt nog geen dag.
Het ligt er maar net aan wanneer het RDW een registercontrole gaat doen op de APK plicht. Soms kan je 2 maand geluk hebben en na 1 dag al pech....

Is echt geen zinnig iets over te zeggen ::)


Vroeger had je een week of 2 overlap, maar dat is er niet meer. Moet je wagen gekeurd zijn 30 september bijvoorbeeld en je vergeet dat, kan je op 2 oktober al een prent hebben door de registercontrole.

Is schorsen een idee en dan zo'n complete afdekhoes eroverheen niet een idee? Ik zie die dingen wel vaker staan, ook aan de weg
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-09-2017 19:33:16
Dank je Bert Jan. Arjen (T5R) kwam met een leuke tip. Wagen op de net aangelegde bakstenen vloer in de tuin. Die zouden doorzakken onder de wielen, maar hij suggereerde stoeptegels van 60*40 om de kracht mooier te verdelen. Lijkt me een goed idee wat mij alle tijd en ruimte geeft om de kop te lichten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 27-09-2017 19:35:12
Kan je hem toch nergens binnen krijgen?
De kop lichten buiten zo in het najaar lijkt me niet zo fijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-09-2017 19:37:20
Ik heb geen plekje dichtbij waar hij wat langer kan blijven. En langer dan twee dagen mag ik er als amateur echt niet over doen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 27-09-2017 20:07:53
Citaat van: razorx op 27-09-2017 19:33:16
Dank je Bert Jan. Arjen (T5R) kwam met een leuke tip. Wagen op de net aangelegde bakstenen vloer in de tuin. Die zouden doorzakken onder de wielen, maar hij suggereerde stoeptegels van 60*40 om de kracht mooier te verdelen. Lijkt me een goed idee wat mij alle tijd en ruimte geeft om de kop te lichten.

Is inderdaad een hele mooie tip! :eusa_clap:

Echter zou ik dan 2 60x40 tegen elkaar dwars onder de wielen leggen en als het dan helemaal kan 1 in de lengte er bovenop. Dan heb je een drukvlak van 60x80 cm.
grofweg 1500 kilo delen op 4 wielen is om-en-nabij 375 kilo per draagvlak.
Het zou zo zonde zijn van je nieuwe straatwerk als alles verzakt.....

Ik bedacht mij net dat de termijn die je vroeger had voor de APK na de APK datum, nu kunt gebruiken om je wagen eerder te keuren. IPV 2 maand na de vervaldatum kan je hem nu al na 10 maanden van een verse APK gaan voorzien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-09-2017 20:10:05
Goede tip Bert Jan. Gaat goedkomen. Morgen nog wat tegels erbij en dan groeit er een V70 in de tuin. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 27-09-2017 20:14:02
Mag ik ook zo een V70 boom? ;D Dat ze spontaan in de tuin gaan groeien :eusa_clap: :eusa_clap:

Aan de andere kant kan ik het mij goed voorstellen dat je d'r ineens klaar mee bent met zo'n ding.
Zo van het ene op het andere moment kan dat moment daar zijn.
En dan na verloop van tijd begint het dan toch weer te kriebelen. Is dat het Volvo virus? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 27-09-2017 20:15:13
Je krijgt hem toch wel goedgekeurd met lekke koppaking? Heeft alleen te draaien voor de gasmeting, das niet lang.

Als je het bij de garage aan de overkant doet, hoef je niet ver te rijden.

Maar kan zijn dat ik mis ben en kan niet inschatten hoe erg hij lekt.

Oh ja, neem aan dat je eerst compressie gaat meten voordat je de kop eraf haalt?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-09-2017 20:17:54
Ook een optie, De eerste 10 minuten gaan goed. Voor de gasmeting verwacht ik dan nog niets engs.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: sander69 op 27-09-2017 20:23:49
Citaat van: BBS op 27-09-2017 19:07:41
Als je pech hebt nog geen dag.
Het ligt er maar net aan wanneer het RDW een registercontrole gaat doen op de APK plicht. Soms kan je 2 maand geluk hebben en na 1 dag al pech....

Is echt geen zinnig iets over te zeggen ::)


Vroeger had je een week of 2 overlap, maar dat is er niet meer. Moet je wagen gekeurd zijn 30 september bijvoorbeeld en je vergeet dat, kan je op 2 oktober al een prent hebben door de registercontrole.

Is schorsen een idee en dan zo'n complete afdekhoes eroverheen niet een idee? Ik zie die dingen wel vaker staan, ook aan de weg

Volgens mij krijg je na 2 maanden pas automatisch bericht toch?

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 27-09-2017 20:44:19
Na 2 maanden krijg je inderdaad automatisch een boete.
Zolang je niet deelneemt aan het verkeer heb je dus 2 maanden -1 dag speling  ;D

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-09-2017 20:48:38
Hoe weten jullie dat zo goed?  ::)  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 27-09-2017 20:52:07
Citaat van: Piet op 27-09-2017 20:48:38
Hoe weten jullie dat zo goed?  ::)  ;D


https://www.rdw.nl/Particulier/Paginas/Uitstel-van-APK-plicht.aspx


Google weet alles  ;)
Jullie oudjes moeten wel een beetje met de tijd mee he  :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-09-2017 20:54:40
 ;D Dacht meer aan persoonlijke ervaring ....jullie jonkies vergeten nogal eens wat  ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 27-09-2017 20:57:03
Vroeger had je nog een paar weken de tijd voor een boete na de APK datum,...tegenwoordig is het wetmatig gelijk raak
je kan dus al een boete krijgen een dag na APK verval.

Verzakte steentjes kan je ook nog ophalen,..even aan krijten en er uit en in zand cunet rommelen en weer terug ;D

Groet

Edit: Afkeur/afmelden/reparatie dacht ik dat je nog 10 dagen extra de tijd had.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-09-2017 20:58:07
Citaat van: MrCain op 27-09-2017 20:52:07
Citaat van: Piet op 27-09-2017 20:48:38
Hoe weten jullie dat zo goed?  ::)  ;D


https://www.rdw.nl/Particulier/Paginas/Uitstel-van-APK-plicht.aspx


Google weet alles  ;)
Jullie oudjes moeten wel een beetje met de tijd mee he  :evil:
Dank je. Deze link geeft mij niet alleen het antwoord, maar ook de zekerheid, dat die twee maanden nog steeds gelden als termijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 27-09-2017 20:59:10
Citaat van: razorx op 27-09-2017 20:17:54
Ook een optie, De eerste 10 minuten gaan goed. Voor de gasmeting verwacht ik dan nog niets engs.
Voor de 4-gastest moet de auto op bedrijfstemperatuur zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-09-2017 20:59:45
Ik denk dat het stukje twee maanden stil staan op openbere weg, op de rdw site, een eenduidend antwoord heeft gegeven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 27-09-2017 21:02:23
Maar als je hem in die 2 maanden repareert en tijdens proefrit gebeurt iets, ben je zwaar de #.

Bij vrachtwagens heb je al na een week een automatische boete heb ik ervaren :( opleggers ook en als je dan niet oplet en zon ding in de hoek staat, maand later weer een boete, maand later weer....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 27-09-2017 21:03:49
Citaat van: classicT5 op 27-09-2017 21:02:23
Bij vrachtwagens heb je al na een week een automatische boete heb ik ervaren :( opleggers ook en als je dan niet oplet en zon ding in de hoek staat, maand later weer een boete, maand later weer....
Omdat dat geld als een economisch delict.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MikeyQR op 27-09-2017 21:04:34
Als nog kun je een boete krijgen mocht je de V70 in je eigen tuin/ erf of oprit zetten.
Wat Bert jan zegt klopt ze checken nu online of jou auto is gekeurd ja of te nee, zo niet krijg je hem als nog binnen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 27-09-2017 21:08:37
Nou hoeveel voordeel haal je daar uit? Hetzelfde als die gestoorde belgische tolboetes, helemaal de weg kwijt. En dan durft zon minister met droge ogen te zeggen dat het er niet veel zijn, ken 1 bedrijf dat al meer dan 50 boetes heeft gehad, is dus 50.000 euro.....

Sorry, is OT
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-09-2017 21:09:45
Dat risico zal ik niet nemen Jeroen.
De RDW is hier heel duidelijk over. Ik ga hier geen gezeik mee krijgen. Zie het linkje van Michel.

Samengevat: Als particulier mag ik mijn wagen twee maanden na de vervaldatum van de APK aan de weg laten staan.
Het kleppendeksel  lift setje zal één dezer dagen binnenkomen.

Eerst de boel maar eens openmaken en kijken. Dan zie ik vanzelf wel waar het mis ging.
Ach als je sneller wilt kost dat soms offers. ;)

Anders had ik nog steeds mijn Nissan Sully. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-09-2017 21:11:08
Voor de zekerheid nog eens:
https://www.rdw.nl/Particulier/Paginas/Uitstel-van-APK-plicht.aspx (https://www.rdw.nl/Particulier/Paginas/Uitstel-van-APK-plicht.aspx)

Scroll helemaal naar beneden. ;)
-edit- Of lees hieronder als je het naar vindt ons forum te verlaten. ;)
Citeer
Twee maanden stil staan op openbare weg
Door bepaalde omstandigheden kan het gebeuren dat een voertuig niet op tijd APK-goedgekeurd is. Artikel 11 van het Besluit voertuigen is ingesteld om ruimte te geven alsnog aan de APK-keuringsplicht te voldoen.  Dit geldt voor een gekentekend motorrijtuig of aanhangwagen waarvoor de APK-keuringsplicht (artikel 72 van de Wegenverkeerswet 1994) van toepassing is.
Het voertuig mag tot maximaal 2 maanden na het verlopen van de APK-vervaldatum op de openbare weg stilstaan, zonder dat de RDW een registercontrole uitvoert. Na deze periode moet het voertuig APK-goedgekeurd zijn of moet de geldigheid van het kenteken geschorst zijn. In het laatste geval mag het voertuig niet op de openbare weg staan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 27-09-2017 21:11:33
Citaat van: classicT5 op 27-09-2017 21:08:37
Nou hoeveel voordeel haal je daar uit? Hetzelfde als die gestoorde belgische tolboetes, helemaal de weg kwijt. En dan durft zon minister met droge ogen te zeggen dat het er niet veel zijn, ken 1 bedrijf dat al meer dan 50 boetes heeft gehad, is dus 50.000 euro.....

Sorry, is OT
Sorry, ik heb het niet verzonnen hoor.  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 27-09-2017 21:15:28
Was niet als aanval bedoelt hoor ;) meer een frustratie.

@yits, je zou ook met zon speciaal cameraatje eens in je cilinders kunnen kijken, voor weinig te vinden op alieexpress ed. Misschien heeft iemand hier wel zon ding.

En compressiemeter, heb je die?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-09-2017 21:16:08
Al met al hebben jullie mij dus geweldig geholpen.
Michel met de meest praktische oplossing, maar ik heb ook even kunnen nadenken over een sleutelplek in de tuin, wat ook wel eens van pas kan komen.

Gaat helemaal goedkomen en onze herfsten en winters lijken virtueel te zijn. Mooi sleutelweer nu!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-09-2017 21:17:12
Citaat van: classicT5 op 27-09-2017 21:15:28
Was niet als aanval bedoelt hoor ;) meer een frustratie.

@yits, je zou ook met zon speciaal cameraatje eens in je cilinders kunnen kijken, voor weinig te vinden op alieexpress ed. Misschien heeft iemand hier wel zon ding.

En compressiemeter, heb je die?
Heb ze  beide. Maar de boel gaat gewoon open. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 27-09-2017 21:23:43
Waarom moet je auto op (extra) tegels staan? Ligt er een moeras onder je straatwerk?
Als het goed gestraat is en aangetrild, kun je zonder problemen je auto laten staan.

Toch?  :eusa_think: :eusa_shifty: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 27-09-2017 21:27:58
Partytent over de neus heen zetten als je gaat werken aan de Volvo  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-09-2017 21:28:08
@ Marcel: Dit is Diemen, hier zakt alles in. Ik tot voor kort ook. ;)
Maar gelukkig heb ik twee maanden om de klus aan de weg te klaren. Mag ietsje korter zijn.

(http://www.bureaubeaufort.nl/wp-content/uploads/2016/04/pippi_beter-1024x722.jpg)

;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 27-09-2017 21:37:10
Hier nog een prakties stukje,..

Dankzij de APK-regelgeving mag je één keer in een ongekeurde auto rijden. Dat is toegestaan als je de auto bij een garage laat keuren. De rit vanuit huis naar de monteur is dan toegestaan. Voorwaarde is wel dat je onderweg een afspraaksbevestiging moet kunnen aantonen. Zorg er dus voor dat je auto verzekerd is zodra je naar de garage gaat. Sluit indien nodig online een autoverzekering af. Je riskeert anders problemen bij schade en een RDW boete van 400 euro.

https://www.goedkopeautoverzekering.nl/blog/apk-plicht-uitstellen

Groet
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 27-09-2017 21:44:48
Citaat van: peteRRR op 27-09-2017 21:37:10
Hier nog een prakties stukje,..

Dankzij de APK-regelgeving mag je één keer in een ongekeurde auto rijden. Dat is toegestaan als je de auto bij een garage laat keuren. De rit vanuit huis naar de monteur is dan toegestaan. Voorwaarde is wel dat je onderweg een afspraaksbevestiging moet kunnen aantonen. Zorg er dus voor dat je auto verzekerd is zodra je naar de garage gaat. Sluit indien nodig online een autoverzekering af. Je riskeert anders problemen bij schade en een RDW boete van 400 euro.

https://www.goedkopeautoverzekering.nl/blog/apk-plicht-uitstellen

Groet
Kleine aanvulling hierop: De route moet ook beschreven staan in de afspraakbevestiging.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 27-09-2017 22:20:48
Je bent maar een klein beetje eigenwijs Yits :)

Benieuwd wat je tegenkomt
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: diederickvolvo op 27-09-2017 22:22:13
Ik zie dat je in diemen woont, ikzelf in ouderkerk aan de amstel.
ik ga voor keuringen altijd naar M&F in uithoorn. dit zijn oude  keurmeesters die het gesjoemel met garages zat zijn.
Ik kan ze enorm aanraden, want ze doen keuringen en meer niet. ook kleine reparaties doen ze niet, en kennen precies het  boekje. als er bijvoorbeeld 1mm speling op de kogel mag zitten en zij voelen 0.5mm dan zeggen ze het wel maar dan keuren ze hem goed.
Ik ben zeer tevreden altijd daar
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-09-2017 23:02:43
Citaat van: classicT5 op 27-09-2017 22:20:48
Je bent maar een klein beetje eigenwijs Yits :)

Benieuwd wat je tegenkomt
Ik denk dat de meeste van ons hier dat wel hebben. Gelukkig. Ik ben ook wel benieuwd. Ik verwacht een gare koppakking.
Maar ook hier: Dat zie ik pas als ik gekeken heb.

@Diederick: Qua APK zit ik goed. Onze buren van Ordas hebben een uitstekende Citroën garage voor de APK en ik kan het goed met ze vinden.
Ben alleen boos op één van de bazen die achter de garage te veel kippen fokt. ;D

De basis is dat voor mij nu zeker is dat ik na het APK verloop nog twee maanden de tijd heb, mits ik niet rijdt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 27-09-2017 23:34:09
Bummer dat het niet gewoon die airlock was, maar aan je enthousiasme te lezen gaat het helemaal goed komen!

Ik kijk al uit naar de komende R posts! verbeterde koppakking 3d printen?  ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 28-09-2017 07:19:20
Er zit al een stalen, meerlaagse, koppakking tussen, geheel expres.... Er blijft helaas weinig anders over maar ben nog steeds niet overtuigd dat het de koppakking is :(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 28-09-2017 07:51:28
Ik vraag het me ook af, want in een geheel nieuwe motor is het natuurlijk raar dat die koppakking (origineel of deze stalen) er binnen een half jaar uit ligt. Daar moet toch ergens een oorzaak bij horen....
Veel succes, hopelijk komt er wel iets uit!

Citaat van: razorx op 26-09-2017 18:33:26
De knipper unit had ik een tijdje terug al gelast met wat rvs gaas. Op de foto oogt het lelijker dan het is en het houdt goed.
(http://www.paerl.it/volvo/2017092604.jpg)

Mooi hè, die units die allemaal sneuvelen  :eusa_doh:
En de originele van 18 jaar oud die haal je er zo elke keer heel uit ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-09-2017 12:18:23
Citaat van: )()()sT op 28-09-2017 07:51:28
Ik vraag het me ook af, want in een geheel nieuwe motor is het natuurlijk raar dat die koppakking (origineel of deze stalen) er binnen een half jaar uit ligt. Daar moet toch ergens een oorzaak bij horen....
Veel succes, hopelijk komt er wel iets uit!

Citaat van: razorx op 26-09-2017 18:33:26
De knipper unit had ik een tijdje terug al gelast met wat rvs gaas. Op de foto oogt het lelijker dan het is en het houdt goed.
http://www.paerl.it/volvo/2017092604.jpg

Mooi hè, die units die allemaal sneuvelen  :eusa_doh:
En de originele van 18 jaar oud die haal je er zo elke keer heel uit ;D
Ja die constructie is inderdaad wonderlijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 28-09-2017 13:48:30
Dat is een waar eufemisme Yits.
Elke keer als ik iets dergelijks tegenkom dan vraag ik me af wat Volvo voor verbetering in dit systeem heeft gezien. Bij de 850 werkt het in ieder geval wel.

In de XC zitten ze met Ty-wraps vast en in de R nog steeds op de originele wijze.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 28-09-2017 16:46:08
Het zal wel 1 van de talloze verbeter punten zijn tov de 850...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Kleppendeksel lichten deel 1 van
Bericht door: razorx op 29-09-2017 18:51:01
Goedenavond!

Dierenleed
Uitgeput door de al om vier uur krijsende hanen van de buurman werd ik wakker. Dat is al twee jaar zo. Slopend.
Die lieve Wim van de Citroën heeft het wat minder op orde de laatste tijd. Hierdoor ontsnappen zijn kippen en zijn hanen. Dat laatste is helemaal fout. Het had één haan moeten zijn van het niet ontsnappende soort.

Het gevolg is dat hij niet weet waar er buiten gebroed wordt op bevruchtte eieren. Het aantal kippen en hanen dat hier los loopt stijgt explosief. Dit geeft overlast van gekraai voor dag en douw, overal kippepoep, doodgereden of door de ratten opgegeten kuikentjes, schrikkende bestuurders en zeer gestresste dieren door hun overmatig aantal. Ik noem dat dierenmishandeling. In het verleden hielp ik door hanen te slachten, maar dat vind ik, hoe nuttig ook, erg naar werk. Bovendien kan ik tegen de huidige explosie niet op.

De gemeente is er nu mee bezig en iedereen klaagt zo wat, maar het dringt niet tot Wim door. Zijn collega's en personeel durven niet.

De gemeente heeft wel slim opgetreden. Omdat het meer dan 30 kippen zijn (soms lopen er los alleen al 40), is besloten dat hij een bedrijf in kippen heeft. Hier hoort een administratie bij. Zo heeft de gemeente een stok als die administratie niet komt. Wel slim.

Wat er nu aan onweer over het land trekt is slechts een echo van de donderpreek die Saskia tegen Wim hield. Het lucht op maar helpt niets. Wims steeds afweziger gezicht spreekt boekdelen. Triest.

Aan de slag!
Vandaag ben ik van start gegaan met het werk om het kleppendeksel en de kop te lichten.
Het is best veel periferie die er af moet. Ik doe dit naast het gewone werk voor mijn bedrijf en heb besloten me vooral niet te haasten. Het moet leuk blijven.

Mmh, een wat minder mooie verdeelkap.
(http://www.paerl.it/volvo/2017092901.jpg)

Expansievaatje er uit, multiriem er af en intercoolerbuis weg.
(http://www.paerl.it/volvo/2017092902.jpg)

Ontsteking weg. Distributie op tijd en los, thermostaatslang er af, .
(http://www.paerl.it/volvo/2017092903.jpg)

Luchtfilterhuis, LMM en stukje bocht er uit. Oh ja en de complete bovenste motorsteun.
(http://www.paerl.it/volvo/2017092904.jpg)

De nokkenas sensor zit vast met twee no 40 torxen. Wat overkill. Torx 40 zit niet in ieder setje.
De bovenste heeft iemand vermoederlijk met een no 35 aangedraaid. Met als resultaat een dolle kop.

Zelf met mijn professionele torx setje kon ik hier niets tegen beginnen.
(http://www.paerl.it/volvo/2017092905.jpg)

Nadat ik een verse accu voor de Metabo had gevonden was de  torx er snel uitgeboord.
(http://www.paerl.it/volvo/2017092906.jpg)

Omdat de spanning daarna van de bout was kon ik hem zo los swaffelen.
Zo kijkend naar de zijkant van het kleppendeksel en de kop besef ik dat de kop zelf best volumineus is.
(http://www.paerl.it/volvo/2017092907.jpg)

Mijn oorspronkelijke plan was het inlaatspruitstuk los te halen maar het uitlaatspruitstuk te laten zitten. Ik zou dan alleen de koppeling tussen de turbo en het uitlaatspruitstuk los hoeven te halen. Ik vraag nu me af of de kop samen met het uitlaatspruitstuk nog wel prettig te manouvreren valt.

Ach we zullen wel zien. Commentaar is altijd welkom, doodgewoon omdat iedereen met de zelfde klus daar wat aan heeft.

Zo op naar een heerlijk Gulpener biertje.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: peteRRR op 29-09-2017 19:58:39
Stelletje van deze prettige oordoppen doet heul wat goeds,..https://shop.pluggerz.com/uni-fit-sleep.html
27 db aan geluid,s vermindering en wel de wekker enzo goed kunnen horen.

Groet



Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 29-09-2017 20:06:54
Als je zo op het gemak kunt sleutelen zonder tijdsdruk, vind ik het altijd therapeutisch werken, rustgevend.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 29-09-2017 20:23:15
Hmm die verdeelkap...., mooi moment voor COP's !!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 29-09-2017 20:28:31
Zou btw gewoon het uitlaatspruitstuk van de kop loshalen.
Er uit manoeuveren van de kop met de turbo er nog aan wordt een hoop geklooi, alsook bij het weer terugplaatsen.
De zaak is nog niet zolang geleden los geweest, dus de boutjes waarmee het spruitstukvast zit aan de kop zouden niet veel problemen moeten geven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-09-2017 21:15:24
Ik dacht alleen de koppeling tussen het uitlaatspruitstuk en de turbo los te koppelen.

Maar inderdaad de boel is recent los geweest. Dus ik moet niet lui doen. Of toch wel? ;D Time will tell.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 29-09-2017 21:41:38
Yits ik weet niet of je het had mee gekregen maar deze pakking voldoet prima bij montage en veel beter dan die rottige 5 losse uitlaat spruitstuk blikjes en nog goedkoper ook.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,72204.msg1733463.html#msg1733463

Wel weer een behoorlijke klus man maar top dat je het aandurft.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-09-2017 22:03:32
Citaat van: cornelis-b op 29-09-2017 21:41:38
Yits ik weet niet of je het had mee gekregen maar deze pakking voldoet prima bij montage en veel beter dan die rottige 5 losse uitlaat spruitstuk blikjes en nog goedkoper ook.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,72204.msg1733463.html#msg1733463

Wel weer een behoorlijke klus man maar top dat je het aandurft.
Someones got to do it.  ;D
Haha áls het uitlaatspruitstuk er af gaat, komt precies die pakking er tussen. Kreeg die tip van Pim. Dank je.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-09-2017 22:08:52
Citaat van: Piet op 29-09-2017 20:23:15
Hmm die verdeelkap...., mooi moment voor COP's !!
Dit zou een goed moment zijn. Maar iets in mijn genen dwingt me maar één verandering tegelijk te doen. ;)
Ben allang blij als alles weer gaat lopen. Voor mij is deze operatie de eerste keer. Spannend zat.

Soms ook leuk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: vincen tdi op 29-09-2017 22:22:20
Er komt nu in ieder geval wel een goede howto voor het lichten van de kop  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 30-09-2017 00:33:53
Ik lees mee. :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 30-09-2017 07:17:30
Persoonlijk zou ik beide spruitstukken los halen van de kop voordat je deze eraf haalt. Als je alleen bent heb je de handen echt vol aan de kop alleen.

Wat de verdeelkap betreft; is alleen de stofkap die gescheurd is en zou ik mij niet druk om maken verder.  Rijden er genoeg rond zonder deze zwarte kap op de verdeler.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-09-2017 10:38:47
Dan luister ik naar jullie en maak beide spruitstukken los. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: TonV70R op 30-09-2017 11:06:56
Altijd fijn om zonder tijdsdruk te kunnen werken, zeker als het naast je eigen werk moet.
Jammer dat de kop er alweer af moet. Maar wel goed dat je het zelf gaat doen.

Succes
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-09-2017 13:42:04
En dan heb je dit in je woonkamer:
(http://www.paerl.it/volvo/2017093001.jpg)

Het beestje was zo verstijfd van angst dat ik hem met draad en al buiten kon tillen en op het terras kon zetten. Na een paar minuten totale bewegingsloosheid vloog hij weg.
(http://www.paerl.it/volvo/2017093002.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 30-09-2017 14:31:31
Jij hebt wat met vogeltjes Yits ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 30-09-2017 16:01:16
Ik zie een bepaald spanningsveld tussen je avatar foto en eerste foto van deze koolmees  ;D ;D

(nog een tip bij dit soort situaties is ook om even je gordijnen, indien aanwezig, dicht te doen want een panikerende vogel in huis vliegt al snel tegen een raam aan, als je alles kan verduisteren en alleen een deur of raam open kan zetten dan vliegen ze meestal vanzelf terug naar het licht/freedom)


Qua kop zou ik idd gewoon beide spruitstukken los nemen (want het viel mij vies tegen toen ik even de kale kop van mijn oud blok opzij wilde leggen...)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-09-2017 16:48:48
Bedankt voor de tips, ook op vogelvlak. Het was inderdaad poes Sloerie van mijn avatar die het meesje wilde opeten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Endoscopie
Bericht door: razorx op 08-10-2017 19:46:56
Goedenavond!

Eindelijk zat het weer mee en kon ik het inlaatspruitstuk demonteren. Maar eerst wilde ik wat anders doen. Indertijd had ik een endoscope bij de Lidl gekocht. Ik was wel benieuwd wat ik zou zien als ik via de bougiegaten in de cilinders zou gluren.
(http://www.paerl.it/volvo/2017100801.jpg)

Bij cilinder één was niets te zien.
(http://www.paerl.it/volvo/2017100802.jpg)

Het was moeilijk de endoscope op zijn plek te houden en met de andere hand mijn telefoon om een foto te maken. Zeker daar waar de zon ook nog eens hinderlijk gereflecteerd werd op het scherm van de endoscope. Dus ik zal de slechte foto aanvullen met een beschrijving van wat mijn ogen zagen.
Cilinder drie:
(http://www.paerl.it/volvo/2017100803.jpg)

Hier was een duidelijke wittige aanslag op de zuigerkop te zien. Vermoedelijk is die pas ontstaan nadat de motor uit stond en de druk op het koelsysteem hoger was dan de druk in de cilinders.  Voormij in ieder geval een bevestiging dat ik niet helemaal verkeerd bezig ben met het plan de kop te lichten.

Met een witte lakstift de markeringen op de nokkenas tandwielen duidelijker gemaakt. Zodat ik die binnenkort kan demonteren.
(http://www.paerl.it/volvo/2017100804.jpg)

Geheugensteuntje voor mij:
(http://www.paerl.it/volvo/2017100805.jpg)

De benzine injectoren heb ik laten zitten. Alleen de aanvoer naar de rail losgekoppeld.
Iets dergelijks kan je ook met de LPG injectoren doen. Aan de andere kant: Die heb je zo los, dus daarvoor gekozen.
(http://www.paerl.it/volvo/2017100806.jpg)

Met een "knietje" kom je prima bij de bouten van het inlaatspruitstuk. 3/8" is overigens mijn voorkeursmaat ratel.
(http://www.paerl.it/volvo/2017100807.jpg)

Door Dirk wist ik dat er niet één maar twee bouten onder het spruitstuk zitten. Eén bij de peilstok en één vlak daar achter. Met een ringratel met scharnier kan je die loskrijgen. Geen fijne plek. Als je de fan verwijdert heb je wat meer ruimte, maar zo ging, nadat ik het juiste gereedschap had, het ook. Normaal nummer 12. Als er een normale bout in zit waarvan de kop ook voldoet aan het metrische systeem nummer 13.

Enfin, de bovenste spruitstuk bouten er uit. De onderste twee er ook euit en de lager gelegen bouten tegen het blok alleen wat lossen.  Optillen en naar je toe trekken.
(http://www.paerl.it/volvo/2017100808.jpg)

Uiteraard van alles eerst rondom het spruitstuk losgemaakt.

Dat was het weer voor vanmiddag.
Poes Sloerie heeft die koolmees van laatst toch nog te pakken gekregen. Als toetje zit ze nu op een muis te kauwen.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 08-10-2017 19:51:51
Hoe krijg jij het voor elkaar om het kunststof handvat van je ratel te laten roesten?  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 08-10-2017 19:58:58
Denk veel eerder dat de bovenste toplaag van grijze verf door de tand des tijds en het vele gebruik eraf aan het slijten is. En dat de echt kleur daaronder zit.

Knap werk Yits! :eusa_clap: :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-10-2017 20:21:24
Gheghe. Het was ooit Bahco oranje. Komt uit een heel fijn 3/8 setje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 08-10-2017 21:57:06
Leuk aflevering dit! Ben benieuwd naar het vervolg   :eusa_clap:

Die endoscoop laatst ook bij een Lidl zien liggen, maar toen laten liggen. Nu ik dit zo lees denk ik: stom! Binnenkort nog maar eens kijken of dat laatste exemplaar er nog ligt.

Overigens, Aldi had deze zaterdag wat leuke autoaanbiedingen. Wellicht dat er nog wat van in de bakken ligt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Endoscopie
Bericht door: de Boeing op 09-10-2017 23:41:20
Citaat van: razorx op 08-10-2017 19:46:56

Geheugensteuntje voor mij:
(http://www.paerl.it/volvo/2017100805.jpg)



heb even gemist waarom dit is afgedopt, wat zit hier standaard op aangesloten bij een X70? want een turbo druk meter heeft ie niet

Misschien ook maar eens nadenken over 3/8" want dacht altijd dat 1/4" en 1/2" de prima allround combo was maar dikwijls is 1/4" idd wat fragiel en is 1/2" net wat te lomp om er lekker bij te kunnen in onze (lekker volgestouwde) neuzen... 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-10-2017 09:01:39
Ik heb geen idee waar dat afgedupte tuutje voor dient. Misschien voor een mileudinges?

Ik heb 1/2", 1/4" en 3/8 liggen. Negentig procent van de tijd gebruik ik het 3/8" setje. Bahco heeft ze in verschillende varianten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: freefall op 10-10-2017 09:09:47
Citaat van: razorx op 10-10-2017 09:01:39
Ik heb geen idee waar dat afgedupte tuutje voor dient. Misschien voor een mileudinges?

Ik heb 1/2", 1/4" en 3/8 liggen. Negentig procent van de tijd gebruik ik het 3/8" setje. Bahco heeft ze in verschillende varianten.
Zit daar niet een aansluiting voor de rembekrachtiger??

Alhoewel, denk ik dat je wel merkt als die afgedopt is :eusa_think:

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: NinaPaul op 10-10-2017 09:48:56
3/8 is hier ook het meest gebruikte gereedschap.
Als je een goedkoop setje zoekt, kraftwerk is prima kwaliteit voor een goede prijs.
Bijvoorbeeld:
https://www.toolspecial.be/nl/doppen-en-ratels/kraftwerk-doppenassortiment-met-ratel-3-8/37701
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 10-10-2017 10:13:20
Citaat van: freefall op 10-10-2017 09:09:47
Zit daar niet een aansluiting voor de rembekrachtiger??

Samen met de slang naar de evap, of is dat die andere slang?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 10-10-2017 10:27:39
de dikkere aansluiting daar (met 90 graden bocht) is voor je rembekrachtiger, de dunnere zijn voor je evap tankje

(https://www.matthewsvolvosite.com/images/850-s70-vacuum-hose-routing.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Benny850 op 10-10-2017 10:40:10
Citaat van: NinaPaul op 10-10-2017 09:48:56
3/8 is hier ook het meest gebruikte gereedschap.
Als je een goedkoop setje zoekt, kraftwerk is prima kwaliteit voor een goede prijs.
Bijvoorbeeld:
https://www.toolspecial.be/nl/doppen-en-ratels/kraftwerk-doppenassortiment-met-ratel-3-8/37701


Ik heb ook exact dat setje nu een paar maanden in gebruik. Werkt heerlijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: freefall op 10-10-2017 11:18:32
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 10-10-2017 10:13:20
Citaat van: freefall op 10-10-2017 09:09:47
Zit daar niet een aansluiting voor de rembekrachtiger??

Samen met de slang naar de evap, of is dat die andere slang?
Dat was dus ook mijn 1e ingeving. Dat is die slang met wat terugslagkkepjes
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-10-2017 16:02:04
Goedemiddag!

Met het huis gaat hel langzaam maar zeker beter.

Houtwerk is hersteld en de buitenkant staat in de eerste laag definitieve verf. De tuin, het zijpad en de oprit voor de garage zijn opgehoogd. De oude badkamer wordt herbouwd. Niet door mij, ik heb dat soort werk de afgelopen jaren te veel gedaan. Sfeerplaatje:
(http://www.paerl.it/volvo/2017101010.jpg)

Het piramidetje is onze slaapkamer geworden. Natuurlijk is het ook wel eens lekker om vanuit bed TV te kijken. Ooit had ik bij Kornelis zijn media centre gezien. XBMC als ik me goed herinner. Ik was onder de indruk van de mooie lay-out, de mogelijkheden, maar vooral ook de integratie van de diverse media onderdelen. Mijn HTPC (Home Theatre PC) was daarmee vergeleken een rommelig zooitje.

Dat XBMC progect van indertijd heet nu KODI. Het heeft een zeer gestroomlijnde installatie gekregen. Als je Libreelec download, krijg je een ultra slanke Linux mét Kodi. Werkt beter dan Kodi op Android of Windows.

Dat LibreElec heb ik op de goedkoopste Intel NUC geïnstalleerd. Die heeft als leuk extra-tje een ingebouwde IR ontvanger. Een XBOX remote werkt hier direct op.

Wat plaatjes:
Kijken vanuit bed.
(http://www.paerl.it/volvo/2017101011.jpg)

De aangepaste monitorhoek verkreeg ik door met de 3D printer een tussenstuk voor de monitorbevestiging te printen.

Onzichtbaar achter de monitor zie je de NUC en een USB soundbar. Op zijn plaats gehouden door twee geprintte hoekstukjes.
(http://www.paerl.it/volvo/2017101009.jpg)

En de remote:
(http://www.paerl.it/volvo/2017101012.jpg)

Je kan ook kiezen voor een nog goedkoper kant en klaar Kodi media centre, maar de netwerkperformance van dat soort apparaten is vaak veel lager dan die van een PC.

Nog even naar de, dat zeg ik, gaan om wat kabelgoot bij te halen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 10-10-2017 16:08:49
Citaat van: razorx op 10-10-2017 16:02:04
Nog even naar de, dat zeg ik, gaan om wat kabelgoot bij te halen.

Heel vaag zegt die kreet me iets. Maar ik weet niet meer van wat :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 10-10-2017 16:15:50
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 10-10-2017 16:08:49
Citaat van: razorx op 10-10-2017 16:02:04
Nog even naar de, dat zeg ik, gaan om wat kabelgoot bij te halen.

Heel vaag zegt die kreet me iets. Maar ik weet niet meer van wat :eusa_think:

Denk aan straling  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 10-10-2017 16:21:35
Ik heb hier een Raspberry liggen, waar Kodi op staat, maar ik krijg Kodi niet meer werkend  :eusa_shifty:

We streamden er films mee, maar dat lukt nu dus niet meer  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 10-10-2017 16:39:56
Citaat van: volvobug op 10-10-2017 16:15:50
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 10-10-2017 16:08:49
Citaat van: razorx op 10-10-2017 16:02:04
Nog even naar de, dat zeg ik, gaan om wat kabelgoot bij te halen.

Heel vaag zegt die kreet me iets. Maar ik weet niet meer van wat :eusa_think:

Denk aan straling  ;)

Straling... :eusa_think:

Nop, still not...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 10-10-2017 16:42:13
Citaat van: volvobug op 10-10-2017 16:15:50
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 10-10-2017 16:08:49
Citaat van: razorx op 10-10-2017 16:02:04
Nog even naar de, dat zeg ik, gaan om wat kabelgoot bij te halen.

Heel vaag zegt die kreet me iets. Maar ik weet niet meer van wat :eusa_think:

Denk aan straling  ;)

Een echte doehetzelver ken niet zonder...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-10-2017 16:44:59
Mijn 2e habitat. ;D
De Gamma. Al vind ik bij dat soort zaken zelden wat ik zoek.

Citaat van: elianmars op 10-10-2017 16:21:35
Ik heb hier een Raspberry liggen, waar Kodi op staat, maar ik krijg Kodi niet meer werkend  :eusa_shifty:

We streamden er films mee, maar dat lukt nu dus niet meer  :eusa_think:
Die smeken daar ook om en dat kost helemaal niets. Was de performance een beetje behoorlijk?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 10-10-2017 16:54:53
Ik heb Kodi op de Raspberry 2 draaien en dat werkt perfect.
Enige waar ik tegenaan loop is dat ik lLibrelec niet meer op zo'n mini-SD krijg. Ik werk dus nog met 16.1.

Voordeel van Kodi is wel dat dit systeem DTS doorgeeft; iets dat een Apple TV4 dus niet doet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ozzzz op 10-10-2017 16:56:52
Ik draai hier al meer dan een jaar kodi op

http://s.aliexpress.com/j2qQj6vY  (http://s.aliexpress.com/j2qQj6vY)

Geflashed via LIBREELEC naar Kodi. Draait als een zonnetje
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-10-2017 17:23:39
Goedkoper moet het het niet worden ;D .
Slim om dat Android er af te flashen en LibreElec er op te zetten. Mijn moeder heeft zo iets met Android en daarboven Kodi, maar dat is het nét niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ozzzz op 10-10-2017 17:36:22
Ik ben er zeer tevreden over heb er drie van deze in huis die allemaal bedraad in het netwerk hangen en tegelijk streamen vanaf een Synology NAS kloon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-10-2017 18:00:48
Voor dat bedrag kan je inderdaad een TV op de plee project starten ;) ,
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 10-10-2017 18:02:36
Heb Kodi (openelec) op een RPI3 draaien. Ideaal. Het mooie is dat je die kunt bedienen via de remote van de TV (signaal gaat via de HDMI kabel).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-10-2017 18:24:40
Heeft iemand Netflix al draaiend op Kodi?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: NinaPaul op 10-10-2017 18:27:51
Kan je die niet gewoon met je telefoon "swipen" naar de tv of op de pc gewoon naar netflix.com gaan?
Werkt prima, zelfs op die goedkope aldi 49" tv (die in de kamer hangt).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-10-2017 18:39:33
Citaat van: NinaPaul op 10-10-2017 18:27:51
Kan je die niet gewoon met je telefoon "swipen" naar de tv of op de pc gewoon naar netflix.com gaan?
Werkt prima, zelfs op die goedkope aldi 49" tv (die in de kamer hangt).
Als het even kan wil ok alleen met de WD Sentinel NAS en wat Kodi kastjes werken.
Mmh er lijkt inmiddels wat te zijn:
https://www.ivacy.com/blog/how-to-install-kodi-netlfix-addon/ (https://www.ivacy.com/blog/how-to-install-kodi-netlfix-addon/)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ozzzz op 10-10-2017 19:03:12
Netflix draait inmiddels gewoon op kodi via de addon.

Heb zelf deze server van HP

https://azerty.nl/product/hp+enterprise/853754/hpe-proliant-microserver-gen8-entry-server-ultra-microtowermodel (https://azerty.nl/product/hp+enterprise/853754/hpe-proliant-microserver-gen8-entry-server-ultra-microtowermodel)

waarop ik de Xpenology sofware DS op heb draaien.

http://xpenology.me/ (http://xpenology.me/)

Zeer gebruiksvriendelijk en draait al maanden stabiel en je kan er op afstand in vanuit elke willekeurige browser.

Gebruik m als media- en backupserver
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 10-10-2017 19:12:33
Als je Ziggo + de Horizon box hebt dan is Netflix tegenwoordig gewoon op kanaal 150 te kijken. Of Chromecasten vanaf je smartphone / tablet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-10-2017 19:15:05
Citaat van: Ozzzz op 10-10-2017 19:03:12
Netflix draait inmiddels gewoon op kodi via de addon.

Heb zelf deze server van HP

https://azerty.nl/product/hp+enterprise/853754/hpe-proliant-microserver-gen8-entry-server-ultra-microtowermodel (https://azerty.nl/product/hp+enterprise/853754/hpe-proliant-microserver-gen8-entry-server-ultra-microtowermodel)

waarop ik de Xpenology sofware DS op heb draaien.

http://xpenology.me/ (http://xpenology.me/)

Zeer gebruiksvriendelijk en draait al maanden stabiel en je kan er op afstand in vanuit elke willekeurige browser.

Gebruik m als media- en backupserver
Mooi ding die HP. Mocht mijn WD de geest geven wordt die het.  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 10-10-2017 22:25:09
Aaaahhh, de Gamma. Ik wist dat het bekend klonk. Freek Willem.... ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 10-10-2017 22:28:44
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 10-10-2017 22:25:09
Aaaahhh, de Gamma. Ik wist dat het bekend klonk. Freek Willem.... ;D

Jawel, het kwartje is gevallen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 10-10-2017 22:30:52
Sorry Yits ;D

https://www.youtube.com/watch?v=Wtri-G4Na9Q&list=RDeGP4IlCLo-c&index=3 (https://www.youtube.com/watch?v=Wtri-G4Na9Q&list=RDeGP4IlCLo-c&index=3)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-10-2017 23:20:45
Ghegheghe. Leuk. Die kende ik niet Ewout.

Het erge van die bouw supermarkten is dat ze allemaal net niet dát hebben wat je nodig hebt. Laat staan in de kwaliteit die je wilt. Al is een bouwmarkt op 500m afstand wel handig natuurlijk. Ik was altijd blij met het Bahco, Bosch en Metabo aanbod van de Gamma, maar dat wordt de laatste tijd alweer verdrongen door hun eigen merk. Maken ze meer winst op. Dan is het afwachten wat je krijgt. Wil ik niet. De Praxis verkoopt gereedschap waarmee je je echt niet kan verwonden, laat staan je werk doen. ;) . Ik zie dat als een redelijk criterium voor de kwaliteit van gereedschap of chemicaliën ;) . Kan je serieus letsel krijgen door het gebruik van .. dan weet je dat je simpelweg goed zit.

De Bouwmaat richt zich meer en meer op het goedkoopste van het goedkoopste en heeft op zich slim een team aan mensen ingehuurd die een Slavische taal beheersen. Op zich is het advies daar overigens erg goed. Al wil ik hun hout ook niet meer.

Door de verbouwingen was ik vandaag even ontvoerd naar houthandel Goedkoop. Gewoon een plaatselijk adres verborgen tussen de bedrijven. Zucht. Andere koek. Dit bleek een werkelijk enorme hal te zijn met hout, hout, plaatmateriaal en plaatmateriaal. Rechte latten, en eindeloos lopen . Niet om zomaar even een latje te halen ;) , maar stukken goedkoper en beter dan alles wat we nu in als vanzelf sprekende winkels zien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 11-10-2017 00:20:16
Ik ben erg blij met de Bauhaus. Bleken zelfs de meest obscure RVS schroefjes per stuk te verkopen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 11-10-2017 05:03:04
Beetje ver bij uit de buurt, maar de Grenzland bij onze oosterburen hebben ook met de meest rare schroefjes etc los in de verkoop. Ook RVS.
Het lijkt wel dat er bijna geen rechte lat/balk/plank/paal meer te verkrijgen is. Alles is zo krom als een hoepel of scheef als een ruiter. Voor mijn veranda staan 6 palen en 14 balken in diverse lengtes. Ik ben letterlijk anderhalf uur aan het zoeken geweest bij de houthandel om de rechte en niet scheve exemplaren er tussen uit te vissen.
Het dak bestaat uit platen die opgesloten werden in aluminium profielen en er dan scheve balken onder zetten is totaal geen pan. :eusa_boohoo:

Ach het verkoopt wel weer wordt er dan gedacht.
Alhoewel ik momenteel best kan slagen bij de karwei, de Praxis en Formido hebben het voor mij afgedaan. Schroefjes die al afbreken in het doosje op het moment dat je ze aankijkt, daar ben ik snel klaar mee.
De favoriet blijft toch de ijzerwaren speciaal zaak. Tis een eindje sturen om er te komen, maar ik kan alles per stuk kopen en ze hebben daar nog de goede merken. En niet dat pisbakken spul wat je na 1 keer gebruik kunt recyclen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: rob850/480 op 11-10-2017 06:07:36
Goedkoop is een fijne winkel waar wij (woningbouw vereniging) onze spullen afnemen/ halen.
En indien je veel afneemt ook nog korting kan krijgen.
Plaat materiaal kunnen ze op maat zagen en bij veel spullen ook nog bezorgen.
En meestal goedkoper dan pontmeijer of jongeneel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 11-10-2017 07:23:17
Met die grote bouwmarkten is helaas wat de consument wilt.... veel voor weinig en kwaliteit komt een veel lagere plaats.  Vroegah, had je van die klein zelfstandigen die onder een een keten werkten, denk bijvoorbeeld aan Hubo en dat soort bedrijfjes.  Het merendeel is helaas weg want hebben/hadden geen overlevingskans met die grote bouwmarkten. Prijstechnisch gezien vaak ietsjes duurder (en dan komt de gunfactor er nog bij), kwalitatief beduidend beter.

Wij hadden hier ook zo'n winkeltje wat het helaas niet heeft kunnen halen. Als je daar iets haalde of bestelde was het gewoon goed. Maar een prijsverschil van 15 euro (even als voorbeeld) op een dubbel wandcontactdoos e.d. nekt hem want 'dezelfde' doos kost bij de Gamma / Praxis e.d. slechts 5 euro.  Dat het een heel ander merk en kwaliteit is, kijkt helaas niemand na.  Totdat die goedkope prul kapot gaat....

Jaren terug, toen ik met de carport wezig was, wou ik een aantal Merbau palen hebben in een specifieke maat. Bouwmarkten konden niets leveren en die onnozele die er werken wisten niet eens wat Merbau was ???  Ik praat nu over bijna 20 jaar geleden en was toen al meteen klaar met de Gamma / Praxis.  Via die man van de Hubo toen besteld, is allemaal door hem zelf geregeld en in de winkel zelf nog gezaagd, etc.

Als ik al in zo'n tent kom, dan met sterke voorkeur voor de Gamma ivm het assortiment en kwaliteit.  ik heb bij de Praxis alleen maar slechte ervaringen hier in Nijmegen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 11-10-2017 08:31:54
Kijk eens op die geijkte dagen zoals tweede pinksterdag/kerstdag/paasdag of Hemelvaartsdag op de parkeerplaats bij praxis wat er nog staat aan auto's. Tien tegen 1 dat je een kanon aan het begin neer kunt zetten en rustig het terrein over kunt schieten zonder ook maar wat te raken.
En kijk eens bij Gamma en Karwei....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 11-10-2017 12:20:32
Ik vind Hornbach vrij goed. Assortiment is enorm, kwaliteit over het algemeen goed en scherpe tarieven. Weet niet of ze al landelijke dekking hebben?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 11-10-2017 12:34:24
Je kunt daar in ieder geval voor een schappelijke prijs en snel een dop 36 krijgen voor naafmoeren. Zelfs in twee maten aansluitingen: 1/2 en zelfs 3/4.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: vincen tdi op 11-10-2017 12:38:11
Ik kan het verhaal van Dirk volledig onderschrijven.
Gewoon bij lokale specialisten kijken.

Het lekkerste brood komt bij de warme bakker vandaan, goed vlees in de supermarkt is ook niet te vinden.
De grote ketens als praxis en gamma zijn niets anders dan een bouwsupermarkt met navenante kwaliteit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 12-10-2017 11:08:29
Citaat van: razorx op 10-10-2017 18:24:40
Heeft iemand Netflix al draaiend op Kodi?

Probleem is de certificering vanuit Netflix, tenzij je genoegen neemt met SD kwaliteit.
Voor de rest is KODI erg leuk, het is dat mij good old popcorn het nog zo lekker doet anders was die NUC er al lang.
Voor Netflix staat er nog een apple tv.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 12-10-2017 13:36:19
Citaat van: vincen tdi op 11-10-2017 12:38:11
Het lekkerste brood komt bij de warme bakker vandaan

Echt niet. Dat bak ik elke dag zelf ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 12-10-2017 13:52:20
Citaat van: elianmars op 12-10-2017 13:36:19
Citaat van: vincen tdi op 11-10-2017 12:38:11
Het lekkerste brood komt bij de warme bakker vandaan

Echt niet. Dat bak ik elke dag zelf ;D

Idem!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: NinaPaul op 12-10-2017 14:03:50
Ik weet niet hoe jullie het beter/lekkerder krijgen dan de warme bakker :D na jaren proberen heb ik het opgegeven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: vincen tdi op 12-10-2017 14:09:47
 :eusa_snooty: In ieder geval niet uit de supermarkt 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 12-10-2017 18:20:06
Citaat van: NinaPaul op 12-10-2017 14:03:50
Ik weet niet hoe jullie het beter/lekkerder krijgen dan de warme bakker :D na jaren proberen heb ik het opgegeven.

Ascorbinezuur
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-10-2017 21:00:32
Het duurde even, maar het nokkenas/cilinderkop setje is binnen.
(http://www.paerl.it/volvo/2017101204.jpg)
Mijn camera heeft de hik.

Maakt een nette indruk. Met lagers en een fijne ingevette schroefdraad.

Er waren genoeg mensen van wie ik dit setje kan lenen. Maar net als dat ik gereedschap niet graag uitleen, leen ik het ook liever niet.
Het zijn de kosten ook niet echt tegenwoordig.

Van het weekend is het mooi weer dus dan maar weer verder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Kleppendeksel lichten
Bericht door: razorx op 14-10-2017 18:32:06
Dat setje van mij, hierboven heeft een probleempje. Daarover later meer.

Kleppendeksel lichten
Goedenavond!

Tussen de verbouwingen aan het huis en het werk is het moeilijk tijd voor de auto te vinden. Ik heb geleerd niets te forceren en wachtte rustig een dag af om verder te gaan. Die dag was vandaag. De temperatuur van rond de 20 graden hielp enorm.

Hier was ik gebleven:
(http://www.paerl.it/volvo/2017101401.jpg)

Het spruitstuk los inclusief alle slangetjes en snoeren. Je kan het spruitstuk ook terzijde leggen/hangen maar voor mij werkt dat niet. De auto staat aan de straat en de kap moet vanavond weer dicht. Het inlaatspruitstuk maar even binnen neergelegd.

De nokkenas sensor en de rotor kan je beter loshalen voor je de distributie loshaalt. Zeker bij het losschroeven van de nokkenassensor zal de nokkenas mee willen roteren.
(http://www.paerl.it/volvo/2017101402.jpg)

Met dit door JackV gemaakt tooltje kon ik de as aan de kant van de distributie tegen houden.
(http://www.paerl.it/volvo/2017101403.jpg)

Nu kon ik het nokkenasblokkeertooltje plaatsen.
(http://www.paerl.it/volvo/2017101404.jpg)

Niet dus. In beide posities past het Aliexpress tooltje niet. Geeft niets. Ik had ook nog een door JackV gemaakt nokkenasblokkeertooltje dat wel paste. Ik ben Dirk dankbaar om de tips die hij appte, net als Piet wat eerder. Verder was het gewoon gezond verstand en leren van de ervaring van anderen.

Om misverstanden te voorkomen: Je hebt dat tooltje nu nog niet nodig. Ik wilde alleen checken of het zou passen bij het terug plaatsen. Zo voorkom je verassingen.

De drie massa kabeltjes van de kop los.
(http://www.paerl.it/volvo/2017101406.jpg)


En dan de schroefjes van het kleppendeksel van buiten naar binnen lossen en losmaken.
(http://www.paerl.it/volvo/2017101408.jpg)
Allemachtig wat zijn dat er veel!

Het kleppendeksel zit dan nog met vloeibare pakking vast. Rondom het kleppendeksel zie je inhammen waartussen een volvo tooltje past om het kleppendeksel van de kop te scheiden.
Het kleppendeksel moet echt perfect rechtlijnig gelicht worden. Dus iedere kant steeds rondom steeds een klein beetje. Een 3/8 steeltje helpt hier redelijk goed bij.
(http://www.paerl.it/volvo/2017101409.jpg)

op een zeker moment laat de pakking helemaal los en willen de nokkenassen het kleppendeksel naar boven duwen. Die nokkenassen weten niet wat recht duwen is dus zullen ze het deksel wat schuin willen duwen. Dat is bij minstens één persoon op dit forum al eens misgegaan met een breuk op dit punt als gevolg.
(http://www.paerl.it/volvo/2017101411.jpg)

Het kleppendeksel tooltje, die je in de bougiegaten draait kan je misschien als het zo mis is helpen het deksel weer een beetje terug te duwen. Daar wil ik even van af. Bij mij zat het mee.

Het deksel:
(http://www.paerl.it/volvo/2017101410.jpg)

De kop met de nog te nummeren stoters.
(http://www.paerl.it/volvo/2017101412.jpg)

Morgen hopelijk weer verder. Het uitlaatspruitstuk is al bijna los. Helaas krijg ik niet alle draadeinden er uit. Wil ik wel, want dat vergemakkelijkt de klus.

Anyway: Tijd voor een glas Amsterdams grachtewater.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 14-10-2017 18:59:42
Pieter heeft eens zo'n imitatie setje gehad met de bus die in sleuf van de nokkenas valt verkeerdom.
Zal bij jou ook wel t geval zijn, los slijpen en 180 graden verdraaien is de remedie. En weer vast lassen natuurlijk.

Had jij m van ali of van vida xl?
Vida was nog goedkoper dan ali ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 14-10-2017 19:00:21
Stoer.

Je doet nu de klus waar mijn kunde echt stopt. Ik ken de theorie, maar durf het niet in de praktijk te brengen.
Ga zo door, gaat helemaal goedkomen zo te zien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 14-10-2017 19:15:41
Stoters zou ik in stuk karton steken, kun je nummers ernaast schrijven.

Goed bezig Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-10-2017 19:25:31
@Arjen: Hier waren de boutgaten verkeerd geplaatst. De maker twijfelde tussen van voren of achteren en besloot iets er tussen in. Maar ach dat tooltje van Jack is multi instelbaar.

@Hilco: De tijd zal het leren of het goedkomt ;) . Het is vooral veel werk. Ik ben geduldig.

@Jeroen: Een goede van dat karton. Dank je.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 14-10-2017 19:27:49
Citaat van: razorx op 14-10-2017 19:25:31
@Arjen: Hier waren de boutgaten verkeerd geplaatst. De maker twijfelde tussen van voren of achteren en besloot iets er tussen in. Maar ach dat tooltje van Jack is multi instelbaar.



Heb de jacktool ook idd en die van vida xl zal m binnenkort eens proberen.
Gaatje bij boren dus yits? Of ligt t niet zo simpel?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-10-2017 19:28:59
Helaas. Ik kom dan net op de rand van één van de bestaande gaten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 14-10-2017 19:35:51
Cyka blyat ben nu wel heel benieuwd naar mijn setje geworden wat al weken over de achterbank heen en weer glijdt ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-10-2017 21:51:45
En voor de plaatjes die mij heel erg helpen. Dit topic:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41329.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41329.0.html)

Ik moet het allemaal zelf doen, maar de ervaring van anderen helpt zo erg.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 15-10-2017 00:29:23
Goe bezig!

bij mij ging die nokkenasblokeer tool er ook niet in, maar ik heb CVVT assen (dus daar kan je de achterkant nog wat draaien zonder dat er iets beweegt aan de distributiekant, duurde even eer ik daar achter was). Maar dan nog leek het net-wel net-niet goed te zitten (chinezen moeten toch nog wat slagen maken qua toleranties?!).

Wel heerlijk schone binnenkant van je blok (ook niet gek gezien de eerdere werken), ben benieuwd wat er bij je volgende post aan het licht komt!   
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 15-10-2017 08:20:32
Citaat van: razorx op 14-10-2017 21:51:45
En voor de plaatjes die mij heel erg helpen. Dit topic:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41329.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41329.0.html)

Ik moet het allemaal zelf doen, maar de ervaring van anderen helpt zo erg.

Zeker mooi!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 15-10-2017 08:32:42
Citaat van: arjenT5R op 14-10-2017 19:35:51
Cyka blyat .....
Lul je nu ook al Russisch ? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 15-10-2017 08:48:19
Citaat van: Dirk342 op 15-10-2017 08:32:42
Citaat van: arjenT5R op 14-10-2017 19:35:51
Cyka blyat .....
Lul je nu ook al Russisch ? ;D

Slechte eigenschappen neem je makkelijk over ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Benny850 op 15-10-2017 09:02:45
https://www.google.nl/amp/s/amp.reddit.com/r/OutOfTheLoop/comments/3kcrvz/what_is_up_with_cyka_blyat/

Ik ben toch even gaan kijken wat Cyka blyat betekent :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 15-10-2017 09:13:24
Hahahaha, ik wist het nog van vroeger uit. Toen vrij veel contact gehad met Russen ;D.

De letterlijke vertaling is ook niet helemaal adequaat voor deze 2 woorden.  Het word vaker gebruikt om een expressie uit te drukken.  net zoals een Amerikaan praktisch bij iedere zin het woordje 'F*ck' gebruikt, of zoals wij als we ergens een bepaalde expressie aan willen geven 'K*t !' of 'k*tzooi'...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 15-10-2017 11:00:38
Gehe dat ja je zou t zelfs nog naar gvd kunnen vertalen.
Maar counterstryke is niet waar ik t vandaan heb ik werk gewoon veel met russen. Gamen is niets voor mij ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: SB T-5R op 15-10-2017 11:33:54
Citaat van: de Boeing op 15-10-2017 00:29:23
Goe bezig!

bij mij ging die nokkenasblokeer tool er ook niet in, maar ik heb CVVT assen (dus daar kan je de achterkant nog wat draaien zonder dat er iets beweegt aan de distributiekant, duurde even eer ik daar achter was). Maar dan nog leek het net-wel net-niet goed te zitten (chinezen moeten toch nog wat slagen maken qua toleranties?!).

Wel heerlijk schone binnenkant van je blok (ook niet gek gezien de eerdere werken), ben benieuwd wat er bij je volgende post aan het licht komt!   

Weet je zeker dat de distributie nu goed op tijd staat dan?
Want ook die verdraaiing van de nokkenas tov de poelie moet je op de goede manier timen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-10-2017 23:43:26
Goed, Ik ga weer verder. ;) Dacht ik vanmorgen.
Het werd een moeizame dag ondanks de zomerse temperatuur. 22 graden in half oktober.

Bij een 10V is het verwijderen van het uitlaatspruitstuk een feest. Bij een 20V ook. Bij een R al wat minder en bij een R met LPI nog wat minder leuk.  Het kan ook zijn dat ik mijn dag niet had. Anyway, het loshalen van het uitlaatspruitstuk ging extreem langzaam. Ondanks de nieuwe draadeinden. Bij mij zat het er niet in. Mijn rug wilde niet. Alles deed pijn. Ja dan gaat het langzaam.

Als je de kop wilt lichten moet je ook de kvs aansluiting links achter het blok losmaken.
Het is even zoeken maar ieder boutje heeft wel een ideale benaderingswijze. Eén van de krengen van de KVS  links achter het blok:
(http://www.paerl.it/volvo/2017101501.jpg)

Ik begrijp nu heel goed waarom het vervangen van een koppakking veel geld kost. Het is gewoon heel veel werk. Ik vind dit zeker geen straf om te doen. Maar het is wel spannend. Niet zozeer het loshalen, maar meer het niet vergeten van dingetjes bij de wederopbouw.

De klepstoters heb ik voorzien van een nummer met een Edding viltstift. Er zijn andere manieren, maar ik weet hoe het hier gaat. Dit is fool proof.
(http://www.paerl.it/volvo/2017101502.jpg)
En zet onder getallen als een 6 of een 9 altijd een streepje. ;)

Piet had nog een goede tip voor de aandraai fase, als ik zo ver ben: Zet op iedere bout een streepje in de zelfde richting. Zo vergeet je niets. Hoe kom ik hier zomaar op? Je zag dat ik vanaf klepstoter 12 in de mist ging met tellen. Ik was even afgeleid. Met een goede werkmethode bescherm je je zelf.

Een pracht dag, maar het schoot allemaal niet op en ik verga van de rugpijn door het werken vanuit een verkeerde hoek.
Het was mijn dag niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 15-10-2017 23:51:48
Beterschap Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 15-10-2017 23:52:20
Gewoon volhouden Yits, en als je te veel last krijgt even stoppen om de rug te ontlasten.
Ik weet wat je voelt, ik heb vandaag de draagarmen van Olijfje gedaan en dat ik ook geen pretje met een half rotte rug en een nekhernia die op dat soort momenten weer even laat weten dat hij er ook nog is.
Een langslopende buurman vroeg nog: "Hoe is het met je nek?" Ik antwoorde met: "Hij zit er nog, ik voel het!"  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 16-10-2017 07:10:56
Rustig an kerel en probeer idd je rug te ontzien.  Je staat zo al in een ronduit k*thouding te werken want de auto staat eigenlijk net te laag voor je rug...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 16-10-2017 07:22:16
Wees zuinig op je rug Yits; ik heb er al twee keer een paar maanden mee thuis gezeten...
Dat inlaatspruitstuk zou niet lastig moeten zijn hoor; onthou dat de bovenste boutjes er helemaal uit moeten en de onderste alleen los. Gebruik een klein rateltje met verlengstuk en eventueel een knietje.
Als de injectoren van LPi je in de weg zitten kun je natuurlijk ook heel snel deze loshalen door de klemmetjes los te nemen en de injectoren met leiding en al opzij te leggen.

Sterkte en succes!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 16-10-2017 07:27:42
Inlaatspruitstuk was er al vanaf Kornelis ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 16-10-2017 07:29:35
Oei verkeerd gelezen...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 16-10-2017 12:01:42
Ai, lees dit nu pas maar had je graag geassisteerd hoor...
Sterkte met de rug!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-10-2017 13:01:51
Komt wel weer goed. ;) Gisteren was zo een dag dat ik tegen beter weten doorging.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Hulpcilinder koppeling Nrfh
Bericht door: razorx op 16-10-2017 22:13:40
Citaat van: razorx op 16-04-2011 17:06:42
Fred, bijna 400dkm, slave cilinder van de koppeling vervangen
..
Dat was toen nog met de sedan. Nu zit Nrfh ook bijna aan de vier ton en heeft het zelfde euvel.
Gelukkig heb ik nu een power bleeder wat wat fijner werkt dan de eezybleeder van toen.

We reden vanavond terug vanaf de Jordaan. Ik voelde al dat het niet goed was. Ik moest de koppeling steeds dieper intrappen.
Bij de Droogbak hoek Prins Hendrikkade ging het schakelen niet meer. Twee agenten hielpen ons de stoep op.
Na enige tijd kwam een aardige man van de ANWB ons helpen. Hij had het vak nog op een 850 geleerd notabene.

Met de goede werklamp was de dader snel ontdekt: De slave cilinder van de koppeling. Hij vulde het reservoir wat bij zodat we de weg naar huis af konden maken. Bij het laatste stoplicht vlak voor huis ging het weer bijna niet meer. Na ieder intrappen van de koppeling moest ik het pedaal met mijn voet terug trekken. Dan weet je dat je nog hooguit een paar keer kan schakelen.

Nu gaat het wel, maar dat komt door een blond biertje. ;)
Morgenochtend Svala maar even bellen voor een nieuwe hulp cilinder.

-edit- Onderdeel nummer 9181017
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-10-2017 00:38:52
En dan moet ik zo vlak voor het slapen nog één ding kwijt:
Wat heb ik een heerlijk wijf!

Zo al wachtende op de ANWB zij ze het volgende: Als het te lang duurt gaan we gewoon ergens een biertje drinken! Auto gewoon ergens op een pleintje achterlatend. :eusa_clap:  Natuurlijk doen we dat niet, maar zo een opmerking houdt je die anderhalve uur wachten op de been. En ach twee glazen ergens halen als het echt te erg werd had ook gekund.

Gedurende dat anderhalve uur wachten in het centrum van Amsterdam komt er van alles voorbij. De junks zijn verdrongen door Engelsen die niets begrijpen van een bier dat meer alcohol heeft dan 3,8%. Enfin, een bezopen Engelsman begon ons lastig te vallen. Agressief of niet, ik weet het niet. Ik liep naar hem toe en begon uiterst vriendelijk een verhaal over de oliekoers te vertellen in het Nederlands. Het is grappig hoe dit een totale systeemcrash veroorzaakt bij die dronken Anglosaks. Zijn centrale zenuwstelsel vertelde hem dat hij bij mij bij het verkeerde adres was. Op dat moment heeft de dronken Engelsman een redding. Het mieren systeem. Dat is wegwezen van mogelijk gevaar, de omgeving aftasten en gebruiken. Met redelijk succes paste de arme man zijn gedrag aan om ondanks zijn telkens verslechterende geestestoestand toch ergens te komen. Zijn toch al wankele koers veranderde in een loopstrategie waarbij hij hoopte ieder volgend verticaal voorwerp als landing te kunnen gebruiken.

Even wat anders: Heel veel forumleden doen momenteel een beroep op mij.
Zij moeten even wachten.
Het is allemaal geen ramp, helemaal niet meer. Maar ik kom uit een burn out, heb twee niet rijdende wagens. De buitenkant van het huis wordt geschilderd, er moet nog wat aan de bestrating hersteld worden, de WC wordt opnieuw betegeld, we krijgen een nieuwe badkamer, de ventilatie van de kruipruimte klopt niet en er moeten nog wat kozijnen vervangen worden. En we hebben de centen eigenlijk niet.

Gaat allemaal prima, zover ben ik nu gelukkig en geniet ook van het leven. Maar ik kies nu even voor mijzelf en de mij dierbaren. Niets anders. In het verleden liet ik mij gek maken, nu geniet ik van de eenvoud.
Dus lieve mensen: Als ik geen zin of tijd heb om te helpen: Er zijn anderen die ook kunnen helpen.  
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 17-10-2017 01:04:07
Het zit ook niet mee, gelukkig kijk je er zo positief tegen aan!

Een wijsheid als een koe: zorg eerst voor jezelf, pas als dat goed is kan je voor andere zorgen (iets waar ik me ook af en toe aan moet herinneren).

Ben ook ooit gestrand met een S70 waarvan de koppelingscilinder lekte (wist ik toen nog niet, heb dan ook weinig kennis van DHZ-bakken ;D), maar geen fijn gevoel als je in het verkeer zit en ineens geen versnelling meer kan kiezen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 17-10-2017 09:07:49
Wijze woorden Yits. Eerst goed voor jezelf + omgeving zorgen, de rest komt wel weer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 17-10-2017 09:14:06
Als je t weer eens hebt gewoon starten in 2e of 3e versnelling kom je iig altijd thuis. Hok hok hok en je rolt weer ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: NinaPaul op 17-10-2017 10:33:46
Citaat van: arjenT5R op 17-10-2017 09:14:06
Als je t weer eens hebt gewoon starten in 2e of 3e versnelling kom je iig altijd thuis. Hok hok hok en je rolt weer ;D

Schakelen kan zonder koppeling, maar het wegrijden na stilstaan zal op de startmotor moeten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 17-10-2017 13:04:26
Dat gaat wel maar het is niet erg comfi.
Ik heb het met de motor ook wel eens gehad. Bokke-irritant.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Paulsson op 17-10-2017 13:15:35
Wijze woorden Yits! Kick back and relax :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 17-10-2017 14:06:39
Citaat van: razorx op 17-10-2017 00:38:52
Het is allemaal geen ramp, helemaal niet meer. Maar ik kom uit een burn out, heb twee niet rijdende wagens. De buitenkant van het huis wordt geschilderd, er moet nog wat aan de bestrating hersteld worden, de WC wordt opnieuw betegeld, we krijgen een nieuwe badkamer, de ventilatie van de kruipruimte klopt niet en er moeten nog wat kozijnen vervangen worden. En we hebben de centen eigenlijk niet.

Dit is wel een goeie test om te zien of je niet weer in een burn out beland Yits. Hou vol, aan het eind komt alles goed. Als niet, dan was het nog niet het eind. :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 17-10-2017 14:48:25
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 17-10-2017 14:06:39
Citaat van: razorx op 17-10-2017 00:38:52
Het is allemaal geen ramp, helemaal niet meer. Maar ik kom uit een burn out, heb twee niet rijdende wagens. De buitenkant van het huis wordt geschilderd, er moet nog wat aan de bestrating hersteld worden, de WC wordt opnieuw betegeld, we krijgen een nieuwe badkamer, de ventilatie van de kruipruimte klopt niet en er moeten nog wat kozijnen vervangen worden. En we hebben de centen eigenlijk niet.

Dit is wel een goeie test om te zien of je niet weer in een burn out beland Yits. Hou vol, aan het eind komt alles goed. Als niet, dan was het nog niet het eind. :D

Te veel van het ene, te weinig van het andere maar de spirit is de juiste  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 17-10-2017 18:07:56
Absoluut !  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-10-2017 21:19:10
Tot nu toe kwijl ik nog niet uit mijn mondhoeken, dus voorlopig gaat het goed.

Met verbazing heb ik vandaag de kleur van de zon aanschouwd. Ik moest denken aan een songtekst van Iron Maiden in "Only the good die young":

The moon is red and bleeding
The sun is burned and black
The book of life is silent
No turning back
https://www.youtube.com/watch?v=8goV81mY7cs (https://www.youtube.com/watch?v=8goV81mY7cs)

Dit fragment is deels afkomstig uit Openbaring 6.12.

Of was ik in een science fiction verhaal aangeland? In een andere tijd waar de zon uitgeput haar laatste waterstof kernen fuseerde om tenslotte te doven en de aarde onder te dompelen in een steeds koudere schemer?

Vanmiddag kon ik de koppelingshulpcilinder bij Svala ophalen. Erg plezierig zoals dat altijd bij Volvo gaat. Maar plezieriger is dat Svala vlakbij zit. In Weesp.
Hij kostte iets meer dan 100 euro ex.

De Volvo koppelingshulp cylinder wordt gemaakt door FTE. Misschien dat je een tientje wint op de inkoop, maar dat verlies je dan weer op de verzendkosten en nog meer op de levertijd. Febi of ATE zou ik ook durven doen. Maar origineel is zeikvrij wel zo fijn.

Morgenochtend naar mijn lievelingsklant wat netwerkbekabeling doen, morgenmiddag de koppelingscilinder en een broodje Dobbe als lunch.

Fijne avond allen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 17-10-2017 21:24:58
Die verwondering overviel ons vandaag ook al. Direct 's morgens merkte onze zoon dat al op toen we voor een dagje uit op pad gingen. Of we de oude zon van Charn zagen schijnen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 18-10-2017 06:27:49
Broodje Dobbe is altijd goed natuurlijk ;D.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 18-10-2017 08:49:09
Citaat van: razorx op 17-10-2017 21:19:10
De Volvo koppelingshulp cylinder wordt gemaakt door FTE
F = A?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-10-2017 11:11:57
Nee FTE automotive ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 18-10-2017 17:30:14
Sterkte Yits. Ik zal je met rustlaten ;)

Hoop dat je plezier en enrgie haalt uit leuke dingen; 3D printers bv :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-10-2017 19:12:01
Citaat van: classicT5 op 18-10-2017 17:30:14
Sterkte Yits. Ik zal je met rustlaten ;)

Hoop dat je plezier en enrgie haalt uit leuke dingen; 3D printers bv :)
Oh nee geen zorgen hoor. Het gaat prima. Ik zorg er alleen voor dat er niet meer werk bij komt. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-10-2017 19:29:03
Nrfh 386dkm, hulpcilinder koppeling vervangen.
Goedenavond!

Het was weer een heerlijke dag. Nadat ik de klanten had geholpen kon ik aan de slag met de 10V.
Dit had ik naast wat remvloeistof nodig:
(http://www.paerl.it/volvo/2017101801.jpg)
De steeksleutels zijn no 7 en 12. Het blokje hout is 12cm lang.

Als je een seegertang koopt, koop dan niet zo een universele. Die vallen tijdens het werken uit elkaar. Heb je al een universele: Gooi dan het palletje en het veertje weg en vervang die door een boutje en moertje.
(http://www.paerl.it/volvo/2017101802.jpg)

De oude cilinder was zo verwijderd en de nieuwe zo geplaatst.
Het blokje hout van 12cm op de slechte foto is een prima hulp bij het plaatsen van de cilinder.
(http://www.paerl.it/volvo/2017101803.jpg)

Remknecht op het koppelingspedaal en even ontluchten met de power bleeder.

Ik verwijderde de remknecht en trapte het koppelingspedaal in. Plof. Pedaal op de vloer en geen weerstand. Het was al snel duidelijk dat ik de seegerring voor de bevestiging van de cilinder niet goed geplaatst had. Boven leek hij goed te zitten, maar onder moet hij niet in de groef zijn gevallen.

Ik vloekte flink. Alles zat onder de remvloeistof. Dat is ongelofelijk gore zooi. De hulpcilinder zelf was uit elkaar gevallen. Nadat ik ik-weet-niet-hoelang alles heb schoongemaakt inclusief mijn handen en de cilinder weer in elkaar had gezet kon ik hem opnieuw plaatsen.

Dit keer gebruikte ik een spiegeltje om de positie van de seegerring te controleren.
(http://www.paerl.it/volvo/2017101804.jpg)

De powerbleeder weer op 10psi gezet en ontluchten maar. Gaat als een zonnetje. Her en der wordt er ook ontlucht met onderdruk of nog erger getrappel. Ik heb meer succes met druk op het vaatje.

Oh ja dit is de oude, maar dan uit elkaar gehaald. Ik heb hem bewaard. Zoals ik het nu zie zijn ze zo te reviseren. Scheelt stevig in de centjes.
(http://www.paerl.it/volvo/2017101805.jpg)

Nu eerst een glas koele remvloeistof.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 18-10-2017 20:03:00
Powerbleeder is ideaal he, kun je gewoon alleen ontluchten en is behoud van je hrc.

Leuk verslag weer
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-10-2017 20:15:54
Citaat van: classicT5 op 18-10-2017 20:03:00
Powerbleeder is ideaal he, kun je gewoon alleen ontluchten en is behoud van je hrc.

Leuk verslag weer
Dank je.
Inderdaad een topding. Al zou je hem maar één keer nodig hebben zou je hem moeten hebben. Zo veel beter dan die Eezy bleeder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 18-10-2017 20:17:45
Topverslag Yits  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 19-10-2017 07:21:28
Mooi verslag kerel !  De constructie is als basis heel mooi, maar ook ik heb wel eens de cilinders uit elkaar getrapt omdat die rot seegerring net goed zat.  Sindsdien monteer ik altijd een nieuwe ring erop.  Zeker als je een oude cilinder terug moet plaatsen, is het werken met een nieuwe seegerring een stuk fijner.  Het alu van die cilinders oxideert, de ring zelf is van staal en roest, je krijg ze dan praktisch niet meer goed in de sleuf waar ze horen met als gevolg die teringzooi als je het pedaal intrapt.

Wat ik doe, is de onluchtingsnipel even loszetten, met een klem om de remslang zodat je de zuiger goed in kunt drukken en er geen remvloeistof uitloopt. De seegerring om de cilinder heen schuiven, zo dicht mogelijk tegen de sleuf aan, met 1 hand het cilindertje ingedrukt vasthouden en met de andere hand met een schroevendraaier de seegerring onder en boven in de sleuf drukken.  Dan weet je zeker dat je altijd goed zit.

De oude cilinder is goed te reviseren, je kunt die O-ringen die om het zuigertje heen zitten verkrijgen bij dat bedrijf waar ik de onderdelen heb gehaald om die remklauwen van Brembo te reviseren.  Zal straks even kijken voor de naam er van.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-10-2017 15:41:04
Dat was dan ook precies waar het eerst mis ging: Die oude seegerring.
Ik was vergeten die mee te bestellen. Al staat me bij dat ik die in 2011 gewoon erbij kreeg.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 19-10-2017 15:45:25
Was vroeger ook idd zo, dat die ring gewoon bij een nieuwe cilinder zat.  Heb hier ook als eens verbaasd naar gekeken dat die ring er niet bij zat en die er vervolgens apart erbij moest bestellen :(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-10-2017 02:32:13
Citaat van: razorx op 02-03-2016 19:11:46
Iets heel anders: Al een tijdje stoorde het me Alkaline batterijen weg te gooien. Vandaar dat ik een ladertje aanschafte dat ook gewone alkaline batterijen op kan laden. Dat herladen of beter gezegd revitaliseren van conventionele batterijen werkt vooral goed voor apparaten die weinig stroom verbruiken of slechts kort hoeven te werken en daarna weer lang in de kast liggen. Bij de eerste groep denk ik aan muizen, deurbellen, afstandsbedieningen. Voor de tweede groep kan je denken aan de zaklamp in de meterkast.

Het is dit ding geworden:
http://www.paerl.it/volvo/2016030201.jpg

Voor een tientje inclusief verzenden kan je je daar geen buil aan vallen. Het gaat hier om een intelligente lader die batterij type zelf herkent en zich daarop aanpast. Hij is ook in staat defecte batterijen te herkennen.

Een paar gebruikte batterijen keurde hij af. Ik kon ze als volgt met een constante stroombron voorladen (0,05A) waarna de lader ze alsnog accepteerde.
http://www.paerl.it/volvo/2016030202.jpg

Dat revitaliseren kan je niet eindeloos blijven doen. Per keer wordt de batterij wat slechter. Tien keer zou het maximum zijn.

En werken doet het inderdaad. Erg leuk.
Hier heb ik die lader gekocht:
http://www.ebay.co.uk/itm/Pama-4-x-AA-or-AAA-SMART-Mains-Battery-Charger-Alkaline-NiMH-NiCD-1m-Mains-Lead-/271993931298? (http://www.ebay.co.uk/itm/Pama-4-x-AA-or-AAA-SMART-Mains-Battery-Charger-Alkaline-NiMH-NiCD-1m-Mains-Lead-/271993931298?)
De batterijen die ik toen gebruikte zijn grotendeels nog in gebruik.
;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-11-2017 00:29:11
Weer even een tijdje terug.
Ik was ongeveer hier gebleven: Het kleppendeksel van de kop was los.
(http://www.paerl.it/volvo/2017101412.jpg)

Het inlaatspruitstuk is er af en het uitlaatspruitstuk zo goed als. Nog een naargeestige bout/moer ergens links. Een maandje terug nog met 22 graden (!) had ik geen zin meer. Dan moet je ook niet verder willen heb ik geleerd. Er is meer in het leven dan een auto als het je werk niet is en zat ook met die ingrijpende verbouwing aan he huis. Maar na een verlopen APK heb je nog maar twee maanden. Dus ergens moet ik verder gaan. Dan ga ik morgen maar verder. ;)

De verbouwingen aan het huis gaan vóór en ik wilde paraat zijn om mee te denken hierin. Ware het niet dat de loodgieter morgen langs komt. Daar moet ik niet bij zijn. Je zou je kunnen afvragen of ik bang ben voor loodgieters. Dat is niet waar. Alleen deze man. Hij verstaat zijn vak bovengemiddeld goed, dat wel. Maar oh wat een zenuwelijder. Dat kan je niet voorstellen. Of het ADHD is wat ik betwijfel, of coke of speed, ik weet het niet. Die man doet zijn werk meer dan perfect, maar zoveel ongestuurde energie en geklets over derden die ik niet wil kennen. Pff. Het houdt niet op. Voor mij een goede dwang om buiten aan de R te werken. En werkelijk die man is goed, heel goed in zijn vak, maar uit mijn buurt.

To cut a long story short: Morgen is het lekker weer en hoop ik eindelijk de cilinderkop te lichten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 04-11-2017 07:13:32
Mooi zo kerel en als je hulp nodig hebt, je weet me te vinden ;D.  Alle bouten van het uitlaatspruitstuk zijn het makkelijkst los te krijgen, als je er even op je rug onder gaat liggen.  Dan hoef je je niet in alle standjes te vouwen en vind je rug ook wat prettiger ;D.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 04-11-2017 10:10:16
Succes vandaag, ik wij? zijn benieuwd wat je gaat tegenkomen.

Citaat van: razorx op 31-10-2017 02:32:13
Citaat van: razorx op 02-03-2016 19:11:46
Iets heel anders: Al een tijdje stoorde het me Alkaline batterijen weg te gooien. Vandaar dat ik een ladertje aanschafte dat ook gewone alkaline batterijen op kan laden. Dat herladen of beter gezegd revitaliseren van conventionele batterijen werkt vooral goed voor apparaten die weinig stroom verbruiken of slechts kort hoeven te werken en daarna weer lang in de kast liggen. Bij de eerste groep denk ik aan muizen, deurbellen, afstandsbedieningen. Voor de tweede groep kan je denken aan de zaklamp in de meterkast.

Het is dit ding geworden:
http://www.paerl.it/volvo/2016030201.jpg

Voor een tientje inclusief verzenden kan je je daar geen buil aan vallen. Het gaat hier om een intelligente lader die batterij type zelf herkent en zich daarop aanpast. Hij is ook in staat defecte batterijen te herkennen.

Een paar gebruikte batterijen keurde hij af. Ik kon ze als volgt met een constante stroombron voorladen (0,05A) waarna de lader ze alsnog accepteerde.
http://www.paerl.it/volvo/2016030202.jpg

Dat revitaliseren kan je niet eindeloos blijven doen. Per keer wordt de batterij wat slechter. Tien keer zou het maximum zijn.

En werken doet het inderdaad. Erg leuk.
Hier heb ik die lader gekocht:
http://www.ebay.co.uk/itm/Pama-4-x-AA-or-AAA-SMART-Mains-Battery-Charger-Alkaline-NiMH-NiCD-1m-Mains-Lead-/271993931298? (http://www.ebay.co.uk/itm/Pama-4-x-AA-or-AAA-SMART-Mains-Battery-Charger-Alkaline-NiMH-NiCD-1m-Mains-Lead-/271993931298?)
De batterijen die ik toen gebruikte zijn grotendeels nog in gebruik.
;D

Na dit gelezen te hebben destijds had ik me suf gezocht naar deze lader (niet meer via ebay te vinden). Uiteindelijk ben ik toch maar gezwicht voor de duurste lader mogelijk (MH-C9000 toch wel tevreden van, dacht dat ik niet alle functies ervan zou gaan gebruiken maar dit komt toch geregeld voor, heb ook wel flink wat zaken die wel power nodig hebben, zij het sporadisch, de eneloops die ik in low power apparaten heb zitten worden jaarlijks eens op een volledige refresh getrakteerd, werkt tot op heden goed. Al kan deze geen gewone batterijen aan...)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-11-2017 10:25:48
Weet je dat ik de zelfde alkalines nog steeds gebruik en herlaad? Een paar moest ik weggooien omdat ik ze te leeg heb getrokken maar de rest werkt nog prima.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 04-11-2017 13:15:01
Succes yits, op het gemak komt het ook goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-11-2017 13:59:23
;D De kop is er af. Letterlijk. Het was inderdaad de koppakking. Vanavond de plaatjes.
Nu eerst boodschappen en eten. Ik verga van de honger.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 04-11-2017 14:20:56
Citaat van: razorx op 04-11-2017 13:59:23
;D De kop is er af. Letterlijk. Het was inderdaad de koppakking. Vanavond de plaatjes.
Nu eerst boodschappen en eten. Ik verga van de honger.

Het lek is boven, gelukkig dus een duidelijke oorzaak.
Succes verder!

Don't come between a man and his food  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 04-11-2017 15:23:12
Dat is mooi. Diagnose is het belangrijkst: nu nog oplossen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Paulsson op 04-11-2017 15:35:43
Citaat van: razorx op 04-11-2017 13:59:23
;D De kop is er af. Letterlijk. Het was inderdaad de koppakking. Vanavond de plaatjes.
Nu eerst boodschappen en eten. Ik verga van de honger.

Als ik mij goed herinner heb jij eerst de radiateur vervangen, maar er was nog steeds een daling in KVS te merken? Dus toen werd de koppakking verdacht? Even checken of de historie hier goed begrijp ;D

Eet smakelijk Yits, dik verdiend! Mooie foto's man. Kijk ernaar vooruit de foto's van vandaag te zien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-11-2017 15:37:34
Het begon met KVS verlies. De radiateur was lek.
Later bleek dat door een te hoge druk te komen, maar dat weet je pas als je radiateur niet meer lek is. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Koppakking vervangen deel 3. De kop.
Bericht door: razorx op 04-11-2017 15:39:14
Koppakking vervangen deel 3: de kop er af.

Goedemiddag!

Ik heb nog slechts een kleine maand voordat mijn APK "grace" periode vervalt.
Ik moet dus opschieten met deze klus, zeker daar waar het kouder zal worden.

Nou vandaag niet. Een heerlijk herfstzonnetje hielp me bij deze voor mij nieuwe klus. Dirk kon me ook nog even helpen via de app omdat ik even niet doorhad dat de turbo aan het uitlaatspruitstuk mag blijven zitten.

Als je een estate hebt, heb je lekker veel ruimte om je onderdelen en gereedschap te parkeren.

Doe het niet zoals ik en houd onderdelen en gereedschap apart.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111101.jpg)

Als je zo van buitenaf onder de lijn van de koppakking kijkt zie je het lekdrama al goed.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111102.jpg)

Ik wilde per sé alle uitlaat draadeinden verwijderen. Ik verkeerde in de veronderstelling dat ik het uitlaatspruitstuk anders niet vrij van de kop zou krijgen. Ik heb dus uren besteed aan één bout die niet wilde.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111103.jpg)

Hier doe ik twee dingen fout: De draadeinden hoeven er niet uit. Er zit genoeg beweging in de uitlaat om het spruitstuk ook mét draadeinden los te schuiven. Daarnaast moet je als je zo een draadeinde tóch wilt verwijderen, hier simpelweg twee goede moertjes op draaien en dan middels de binnenste het draadeinde er uit draaien. Dat besefte ik al eerder maar het leed was al geleden.

Anyway: Het uitlaatspruitstuk was los van de kop en ik kon beginnen met het lichten van de kop.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111104.jpg)

In dat boekje van Olvin staat dat je de bouten van binnen naar buiten moet lossen! Onzin. Van buiten naar binnen los je ze omdat je ze van binnen naar buiten aandraait. Daar is best wat kracht bij nodig.

Als ik wat meer geduld had, dat was het thermostaathuisje heel gebleven.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111105.jpg)

De kop kreeg ik er overigens wel netjes recht uit. Hier onder zie je de pakking.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111106.jpg)

Het is leuk de versteviging tussen de cilinders te zien.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111107.jpg)

Dat de koppakking geen pakking meer is moge duidelijk zijn.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111108.jpg)

Dit was slechts één van de vele slechte punten.

Ik heb me zelf even in leven gehouden met een hamburger, maar moet nu echt eten.

En daarna een koel glas lijnolie.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 04-11-2017 16:19:19
Knap werk hoor! Is het normaal dat die zuigers nu al dergelijke verkleuring vertonen?  :o
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 04-11-2017 16:54:51
Lekker bezig Yits! 8) Misschien heb ik het gemist, maar wat voor koppakking was dit? En wat voor één ga je monteren? Origineel of wat anders zoals Victor Reinz?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: big ben op 04-11-2017 17:02:01
Ik sta er elke keer weer van te kijken hoe jij en vele anderen de hand niet omdraaien voor dergelijk onderhoud,   :eusa_clap:  8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Paulsson op 04-11-2017 17:17:57
Citaat van: razorx op 04-11-2017 15:37:34
Het begon met KVS verlies. De radiateur was lek.
Later bleek dat door een te hoge druk te komen, maar dat weet je pas als je radiateur niet meer lek is. ;)

Haha mooi hoe die volgordelijkheid werkt! :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 04-11-2017 17:18:44
Dat thermostaathuisje gaat ook om niks kapot.
De wandjes daarvan zijn werkelijk flinterdun.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 04-11-2017 18:00:54
Nou ben ik het even kwijt, maar wat denk je dat de reden is dat die pakking geklapt is? Het is toch niet zo dat die koppakkingen om de minste reden eruit vliegen toch? :eusa_think:
De pakking en de radiator zijn kapot door een hoge druk. De waterpomp is niet stuk, dan moet er toch een andere duidelijke reden zijn? Of 'schroef' je er gewoon een nieuwe pakking in en ga je zien of die wel heel blijft?

Ik vind het knap dat je het 'gewoon' doet. :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-11-2017 18:05:39
De pakking heeft iets heel raars gedaan. Die zwarte zooi, vermoedelijk bedoeld als coating heeft simpelweg losgelaten. Dat zie je op alle plaatsen waar het contact heeft gehad met de koelvloeistof. Ik wil eerst kijken of de kop vlak is en dan gaat er een originele pakking in.

Ik vind of vond het ook wel een spannende klus. Aan de andere kant: het is alleen maar veel werk.
En zoals Pipi al zei: Ik heb het nog nooit gedaan dus ik denk dat ik het wel kan. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 04-11-2017 18:47:53
Waarom liggen er stukjes metaal in de koelwaterkanaaltjes tussen de cilinders ? Krijg je met zo weinig doorstroming geen problemen met cavitatie enzo ? Bijft dat op de plek zitten ?

Precies op de plaats van deze "verbetering" lijkt het mis te gaan. Leergeld ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-11-2017 18:56:07
Citaat van: -D©©©L- op 04-11-2017 18:47:53
Waarom liggen er stukjes metaal in de koelwaterkanaaltjes tussen de cilinders ? Krijg je met zo weinig doorstroming geen problemen met cavitatie enzo ? Bijft dat op de plek zitten ?

Precies op de plaats van deze "verbetering" lijkt het mis te gaan. Leergeld ?
Goede vraag. De plaats waar het mis gaat is een vaak voorkomende leklocatie. De metalen wanden maken deel uit van de aanpassingen door het revisiebedrijf. Ik heb niet genoeg kennis om hun werk te kunnen beoordelen. ;)

Zoals ik de pakking bekijk zie ik dat dat zwarte spul overal waar het met kvs in contact kwam is gaan bubbelen en zelfs opgelost/verdwenen is.
Op meerdere plaatsen is "de boel" daardoor gaan lekken. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-11-2017 19:04:05
Ik zie nog wat anders aan die pakking. Ik kom daar morgen op terug met wat plaatjes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Emiel op 04-11-2017 19:07:55
Heb je een foto van de koppakking op de kop?

Lijkt wel alsof de koelkanalen aan de uitlaatzijde niet overeenkomen met kanalen in de koppakking, de gelige afdrukken. Was al eerder een keer aangehaald door iemand. Zou je doorstroming wel kunnen verklaren. De doorslag naar de cilinders is dan een gevolgschade.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 04-11-2017 19:09:58
Bedrijf? Zou je daar dan niet aankloppen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 04-11-2017 19:10:48
Dat is toch een RN pakking ? S60R ? Heb niet alles gelezen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-11-2017 19:13:49
Citaat van: Emiel op 04-11-2017 19:07:55
Heb je een foto van de koppakking op de kop?

Lijkt wel alsof de koelkanalen aan de uitlaatzijde niet overeenkomen met kanalen in de koppakking, de gelige afdrukken. Was al eerder een keer aangehaald door iemand. Zou je doorstroming wel kunnen verklaren. De doorslag naar de cilinders is dan een gevolgschade.

Exact. Dat is het hele punt zie ik nu!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-11-2017 19:17:50
(http://www.paerl.it/volvo/2017111106.jpg)

Op deze foto zie je aan de uitlaatkant "enkele" openingen in de pakking.
De blanke plekken links en rechts daarvan zijn dicht maar missen de coating.

Als je vervolgens naar de kop kijkt zie je dat die dicht is op de plaats van die enkele opening in de pakking.
Daar is aan de uitlaat kant dan ook geen doorstroming mogelijk met deze pakking.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-11-2017 19:25:47
De kop:
(http://www.paerl.it/volvo/2017111109.jpg)

Je ziet het: Die verwacht aan de uitlaatzijde (onder) juist kvs doorstroming door twee kanalen aan de buitenkant van de cilinder. Daar waar de pakking dicht is. De vlekken in het midden zijn de "vingerafdrukken" van de kvs tegen het dichte aluminium.

-edit- Wat voor pakking het was weet ik niet, maar wel de verkeerde. ;)
Anyway, ik denk dat het daar wel warm is geweest. Kop vlakken lijkt mij gewenst.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 04-11-2017 19:29:14
Bound for disaster dus...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 04-11-2017 19:29:25
Het lijkt of je de mogelijke oorzaak hebt gevonden. Voordeel daarvan is dat je dadelijk weet of het goed blijft. Zonder ook maar een aanwijsbare oorzaak zou het vervelend zijn om de boel weer op te bouwen omdat je soimpelweg niet zeker weet of het na al dat werk (en kosten) dan wel goed blijft functioneren. nu lijkt het wel dat je het pijnpunt hebt gevonden. :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-11-2017 19:32:55
@Kornelis: Inderdaad.
@Ewout: Exact. Dat is weer het goede hieraan.
Ach nu durf ik de boel open te trekken en heb ik weer wat behendigheispunten verdiend in dit spel. ;)

Het duurde even voordat ik het zag. Daarom zijn fototjes zo fijn. Kan je met een biertje in de hand terugkijken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: freefall op 04-11-2017 19:39:40
Zou die coating niet een soort van "lijm/vloeibare pakking" kunnen zijn?

Die verstevingen heb ik eens anders gezien, soort van busjes tussen de cilinder en het blok. Een andere route naar Rome dus, lijkt mij dat DCCCL wel een punt heeft.

Maar al met al, knappe klus Pipi ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-11-2017 19:50:07
Dank je. Komt allemaal wel goed.
Je ziet de misfit pas wanneer je de kop van onderen bekijkt en de pakking er naast houdt.

Ik ga de naam van het bedrijf niet noemen. Ben ook genoeg door ze gematst. You take some you lose some. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 04-11-2017 20:03:57
Ik heb die uitspraak van Pipi op de koelkast hangen, vind dat een hele goede die ik van harte toepas :) Zie je dat zelfs in zulke series nog diepgang kan zitten.

Heb je een glasplaat Yits? Als je de kop daarop legt kun je zien of die vlak is. Neem aan dat deze kop al een keer gevlakt , nog een keer vlakken verdient dan m.i. niet de voorkeur.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 04-11-2017 20:09:00
Citaat van: freefall op 04-11-2017 19:39:40
Zou die coating niet een soort van "lijm/vloeibare pakking" kunnen zijn?

Die verstevingen heb ik eens anders gezien, soort van busjes tussen de cilinder en het blok. Een andere route naar Rome dus, lijkt mij dat DCCCL wel een punt heeft.

Maar al met al, knappe klus Pipi ;D

Denk dat de eerdere conclusie van mrCain eigenlijk de spijker op zn kop is. Dat is ook waar emiel naar verwijst.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1744271.html#msg1744271


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-11-2017 20:14:10
Het vermoeden van mrCain blijkt inderdaad bewaarheid in de praktijk. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 04-11-2017 20:48:36
Toch fijn als je na een hoop tegenslagen en stug doorbuffelen dan wel gewoon de oorzaak vind, dat biertje is verdiend!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-11-2017 20:56:35
Ach de wereld vergaat niet. ;)
Blijft een luxe probleem. En wat Marco al aanhaalde: Michiel zat goed.  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 04-11-2017 20:58:52
Hoeveel kilometer heb je nou eigenlijk met het nieuwe blok kunnen rijden? Ik zou denken nog geen 30 kilometer voordat de boel te heet wordt. ???
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 04-11-2017 21:25:47
Citaat van: razorx op 04-11-2017 20:56:35
Ach de wereld vergaat niet. ;)
Blijft een luxe probleem. En wat Marco al aanhaalde: Michel zat goed.  :eusa_clap:

Michiel ;D

Tsja iig fijn dat je weer waar t door komt, zou misschien nog wel ff aangeven bij de leverancier dat ze de fout niet nog eens maken?

Snel laten vlakken en monteren ;D

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-11-2017 22:53:33
Citaat van: arjenT5R op 04-11-2017 21:25:47
Citaat van: razorx op 04-11-2017 20:56:35
Ach de wereld vergaat niet. ;)
Blijft een luxe probleem. En wat Marco al aanhaalde: Michel zat goed.  :eusa_clap:

Michiel ;D

Tsja iig fijn dat je weer waar t door komt, zou misschien nog wel ff aangeven bij de leverancier dat ze de fout niet nog eens maken?

Snel laten vlakken en monteren ;D


Komt goed. Eerst maar de staat van de kop zoals hij nu is bekijken.
Een stevig blok aluminium trekt dat zo even krom? Kweenie. Meten is weten en als het even kan doe ik dat zelf of ben er bij.
Wordt vervolgd. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-11-2017 23:09:08
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 04-11-2017 20:58:52
Hoeveel kilometer heb je nou eigenlijk met het nieuwe blok kunnen rijden? Ik zou denken nog geen 30 kilometer voordat de boel te heet wordt. ???
Logische vraag. Best lang. Een paar duizend kilometer.
Waarom zo lang? Een kort ritje doet niet heel veel. De koppakking wordt wat warmer dan een koppakking leuk vindt. Is nog steeds dicht.
Hij geeft wat in. Stapje voor stapje. Tja en dan op de dag x is het mis en is de laatste barrière doorbroken. De rest kenen jullie al.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Een positief nieuwsje
Bericht door: razorx op 05-11-2017 15:00:17
En dan het goede nieuws: De kop is vlak!

Je kan de vlakheid van de kop meten met een stalen rei die nauwkeurig genoeg is en een voelermaatje.

Wat ook werkt is een 100% vlakke 6mm glasplaat op een vlakke ondergrond en wederom dat voelermaatje. Omdat glas buigbaarder is dan je denkt moet je een paar keer meten met omgekeerde plaat e.t.c. Als die resultaten 100% overeenkomen weet je dat je goed zit.

Ik heb beide methoden toegepast.

Ik kwam op een kromheid van 0,25mm in de lengterichting en 0 in de breedte. Dat stemde mij positief want dat valt binnen de marge.
Totdat ik nog eens voelde aan die zwarte plekken tussen de cilinders. De koolstof opbouw aldaar, maar ook op andere plaatsen zorgden voor een lichte verhoging. Nadat ik die met remmenreiniger en een doekje voorzichtig had verwijderd nog maar eens gemeten. 0 in de lengte en 0 in de breedte!

Hier ben ik heel blij mee, want van een kop mag je in totaal niet meer dan 0,3mm vlakken en wie weet is deze gereviseerde kop al eens gevlakt.

Ik kan dus langzaamaan verder.

-edit- Die koolaanslag gaat nog beter weg met wat motorolie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 05-11-2017 15:58:22
schuurpapiertje ofzo doet t ook goed, je zal beide vlakken toch clinisch schoon moeten maken voor je de boel weer terug monteert.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-11-2017 16:08:22
Citaat van: arjenT5R op 05-11-2017 15:58:22
schuurpapiertje ofzo doet t ook goed, je zal beide vlakken toch clinisch schoon moeten maken voor je de boel weer terug monteert.
Ik wilde hiervoor net naar de Gamma gaan. Om zeker te zijn. Dank.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 05-11-2017 16:20:03
Ik doe het altijd met zo'n 3M schuurmatje. Top spul!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 05-11-2017 16:23:29
Ja scotch brite doet t goed, maar gewoon goedkoop schuurpapier met een druppie olie er aan ook.
Daarna afspuiter met remmenreiniger.

Lekker beunen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-11-2017 17:07:36
Om de grove stukjes koppakkingrest te verwijderen probeerde ik eerst Saskia's tandenborstel met wat oude motorolie.
Ging toch minder.  Wat keukenpapier en olie deden wonderen.

Vanavond maar heel licht schoonschuren op een glasplaat met wat waterproof.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 05-11-2017 17:21:12
Wat vond Saskia daarvan?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 05-11-2017 17:33:50
Og niet te bang hoor je schuurt echt niet ineens een mm materiaal weg met t handje ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 05-11-2017 17:39:39
Oppervlak kop en blok mag best beetje grof geschuurd zijn hoor => daar "bijt" hij lekker mee in de pakking  ;)

Deze keer gewoon een originele pakking die er tussen hoord gebruiken?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 05-11-2017 18:21:15
Citaat van: Vulk op 05-11-2017 17:21:12
Wat vond Saskia daarvan?

Wat niet weet, wat niet deert. Even schoonspoelen onder de kraan en niks aan het handje hoor  ;D.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 05-11-2017 18:25:20
Citaat van: Vulk op 05-11-2017 17:21:12
Wat vond Saskia daarvan?

Gewoon niet alles vertellen. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: big ben op 05-11-2017 18:25:41
Citaat van: StefanCJ op 05-11-2017 18:21:15
Citaat van: Vulk op 05-11-2017 17:21:12
Wat vond Saskia daarvan?

Wat niet weet, wat niet deert. Even schoonspoelen onder de kraan en niks aan het handje hoor  ;D.

Een aloud gezegde in Twente is : "Vaak buj te bange"  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-11-2017 19:04:13
Haha. Mooi gezegde. Ik moet dan altijd aan Ulkeman denken. ;D
Vanavond of morgen de koppakking, kopbouten, uitlaatspruitstuk draadeinden, uitlaat en inlaatpakking en kleppendeksel pakking bij de dealer bestellen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 05-11-2017 19:24:35
Citaat van: StefanCJ op 05-11-2017 18:21:15
Citaat van: Vulk op 05-11-2017 17:21:12
Wat vond Saskia daarvan?

Wat niet weet, wat niet deert. Even schoonspoelen onder de kraan en niks aan het handje hoor  ;D.
Citaat van: MrCain op 05-11-2017 17:39:39
Oppervlak kop en blok mag best beetje grof geschuurd zijn hoor => daar "bijt" hij lekker mee in de pakking  ;)

Deze keer gewoon een originele pakking die er tussen hoord gebruiken?

Sinds wanneer hoord een pakking? ;D

Ik heb er wel eens een horen meimelen dat de kop die gevlakt was te ruw was... Even denken...

Naja zo doe ik t dus ook ;D met een schuurpapiertje verknal je de kop niet zomaar...

Succes!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 05-11-2017 19:33:44
En anders gewoon twee koppakkingen er tussen, veel goed is beter.... Toch ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Cilinderkop schoonmaken
Bericht door: razorx op 05-11-2017 20:10:24
Cilinderkop schoonmaken

Goedenavond!

Even op het voorgaande inhakend: Te glad schuren is niet goed en te grof ook niet. ;) Kan ik ook niets aan doen.

Nadat ik Het opzetborsteltje van Saskia vervangen had mocht ik verder met mijn leven en de cilinderkop.

Ik spoot een groot stuk spiegelglas in met lijmspray en plakte daar twee grote vellen schuurpapier korrel 600 op.
(http://www.paerl.it/volvo/2017110501.jpg)

Een flinke plens water er over, de kop daar weer op en draaien maar zonder naar beneden te duwen.
(http://www.paerl.it/volvo/2017110502.jpg)

Zo een groot schuuroppervlak heeft als voordeel dat je direct ziet of de kop vlak en schoon is en of je "klaar" bent.
Het begint wat te worden.

(http://www.paerl.it/volvo/2017110503.jpg)

Morgen nog maar eens kijken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: freefall op 05-11-2017 20:27:56
Mooi koppie (mag dat nog gezegd worden? :eusa_whistle: ) weer als nieuw.

Werkt mooi met die glasplaat. Oud dienstmaatje van me heeft dat zelfs geautomatiseerd met een excenter op een kolomboor...;D

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 05-11-2017 20:30:16
Is Saskia naast haar tandenborstel nu ook nog haar spiegel kwijt?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-11-2017 20:32:48
Citaat van: classicT5 op 05-11-2017 20:30:16
Is Saskia naast haar tandenborstel nu ook nog haar spiegel kwijt?
;D
Alleen in het precieze midden, de rest spiegelt nog.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-11-2017 21:09:55
Citaat van: razorx op 05-11-2017 19:04:13
..
Vanavond of morgen de koppakking, kopbouten, uitlaatspruitstuk draadeinden, uitlaat en inlaatpakking en kleppendeksel pakking bij de dealer bestellen.

Even gebruik makend van de ervaringsdeskundigen ;) : Mis ik nog wat in dit lijstje?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 05-11-2017 21:16:32
Jaaaaa je mist die ringetjes van de bougie gaten. De pakking van de waterbuis achterop de kop ennnnn.... Een nieuwe distrubieriem?

Mooi werk met die spiegel enzo, zou menig kop hier jaloers van worden  :D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 05-11-2017 21:18:07
Citaat van: razorx op 05-11-2017 21:09:55
Citaat van: razorx op 05-11-2017 19:04:13
..
Vanavond of morgen de koppakking, kopbouten, uitlaatspruitstuk draadeinden, uitlaat en inlaatpakking en kleppendeksel pakking bij de dealer bestellen.

Even gebruik makend van de ervaringsdeskundigen ;) : Mis ik nog wat in dit lijstje?

Neem de uitlaat pakking van de V50 T5 Yits dan heb je alles in een stuk ipv als die losse dingen. Je moet er twee hoekjes afknippen met een plaatschaar en dan past ie als gegoten.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,72204.msg1733463.html#msg1733463
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-11-2017 21:20:38
Thanks!
De distri zat in mijn hoofd. De ringetjes niet. Inderdaad die pakking van de waterbuis. Lijkt de zelfde als onder de turbo voor de koeling?

@Henk, Dank je. fijn dat je het linkje even stuurde.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 05-11-2017 23:00:12
Ik denk dat die ringen niet meer origineel van Volvo verkrijgbaar zullen blijken, daar zul je dan dus wel aftermarket moeten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-11-2017 23:20:59
Citaat van: Piet op 05-11-2017 23:00:12
Ik denk dat die ringen niet meer origineel van Volvo verkrijgbaar zullen blijken, daar zul je dan dus wel aftermarket moeten.
Ik denk dat ik ze niet wil vervangen. De huidigen zijn nieuw door het revisiebedrijf geplaatst. Zekerheidshalve check ik dat voor zover mogelijk.
Wel een bizar idee. Nooit gedurfd de confrontatie met de internals van de motor aan te gaan. Nu zit ik er midden in.

Als ik het allemaal weer samen bouw en het geheel werkt kan ik zeggen dat het alleen maar boutjes en moertjes zijn. Misschien is dat ook wel zo. ;)

-edit- Maar wel met de gedeelde kennis van medeforummers die hun ervaring en kennis delen.  :eusa_clap: Anders werkt het niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 05-11-2017 23:36:40
Mja die ringen, ze zijn wel flink geplet geweest nu.
Het is niet het duurste om te vervangen, ik zou het zeker wel doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-11-2017 23:55:49
Citaat van: Piet op 05-11-2017 23:36:40
Mja die ringen, ze zijn wel flink geplet geweest nu.
Het is niet het duurste om te vervangen, ik zou het zeker wel doen.
Heel simpel: Ik wil geen I told you van je horen. :)
Ik ben wat zuinig op mijn t-shirts. Dank je!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-11-2017 00:01:18
 ;D no, you don't  :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 06-11-2017 00:53:00
Heb ze pas nog zeg maar vorige week nog bij de dealer besteld... Dus ze zijn zeker nog verkrijgbaar. En die pakking is idd een goeie! Stukje afknippen rechts en je bent t mannetje voor 6 euro!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 06-11-2017 08:53:19
Citaat van: arjenT5R op 06-11-2017 00:53:00
Heb ze pas nog zeg maar vorige week nog bij de dealer besteld... Dus ze zijn zeker nog verkrijgbaar. En die pakking is idd een goeie! Stukje afknippen rechts en je bent t mannetje voor 6 euro!

11 euro ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 06-11-2017 09:48:35
Citaat van: cornelis-b op 06-11-2017 08:53:19
Citaat van: arjenT5R op 06-11-2017 00:53:00
Heb ze pas nog zeg maar vorige week nog bij de dealer besteld... Dus ze zijn zeker nog verkrijgbaar. En die pakking is idd een goeie! Stukje afknippen rechts en je bent t mannetje voor 6 euro!

11 euro ;D

Dan krijg ik meer korting ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 06-11-2017 11:50:09
Zoals al gezegd, die ringen zijn nog leverbaar. ;)

Lekker bezig Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Te vervangen onderdelen bij vervanging koppakking
Bericht door: razorx op 06-11-2017 20:20:35
Goedenavond!

Even een saai maar wellicht handig lijstje. Niet alleen voor mij.

B5234T3 te vervangen onderdelen bij vervanging koppakking

1   koppakking                                      9443896
12 kopbouten                                       6842347
x   draadeinden uitlaatspruitstuk              979876 (aantal naar noodzaak)
1   uitlaatpakking V50T5                       8699467
1   inlaatpakking                                  9146266
1   vloeibare pakking                            1161059
5   ringetjes bougiegaten                     31401351
1   pakking waterbuis                            1236119
1   distributieriem                                   272328
2   nokkenas keerring                            6842272
2   nokkenas keerring                            9443310

Morgen controleer ik dit lijstje. ;) en werk het bij.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 07-11-2017 07:22:13
Lijstje klopt, denk wel even aan de rubberen ring om de thermostaat heen.  Je kunt ze hergebruiken (ben daar zelf geen voorstander van) en die van jou zit er nog niet zo lang in maar zou er dus zelf een nieuwe om doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 07-11-2017 08:31:08
Idem dito voor rubber pakking van de olievuldop
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 07-11-2017 10:24:47
Citaat van: classicT5 op 07-11-2017 08:31:08
Idem dito voor rubber pakking van de olievuldop

Joah die kan op zich altijd nog toch, zo vervang ik ook de keerringen aan de verdeler zijde niet kun je ook altijd nog bij.
Misschien cheap maar je kan zooi blijven vervangen....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70R^2 op 07-11-2017 11:06:22
Pakking Thermostaathuis? (Niet alleen de rubber ring zelf)

Hoe oud is alles? 20xklepseal de O-ringen van turboretour en peilstok pak je natuurlijk ook mee bij kopwissel.

Zuigerveren doen is nu en kleine moeite, komt wel 10x drijfstangbout + 3 O-ringen en oliekoelerpakking bij. Als adviespunt nog een setje glyco sputterlagers (kon zo even niet vinden wat al aan het blok gedaan was).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-11-2017 11:09:42
Het gaat hier om een compleet gereviseerd en versterkt blok.
Ik had al een nieuwe thermostaat wegens mijn eerste zoektocht naar de druk problemen. Maar een goede om te vermelden.

Twee oliedoprubbers neem ik meteen ook even mee. Ik vergeet ze steeds. Staan al jaren op mijn lijstje voor de Sint ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70R^2 op 07-11-2017 11:40:15
Dat wist ik nog, maar kon even niet vinden hoe oud alles was :)

Succes met de opbouw, dat is het leukste gedeelte!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-11-2017 11:48:06
Snap ik.
Je tip is wel waardevol voor anderen. Meteen de hele boel onder handen nemen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 07-11-2017 12:05:14
Als leek:
Die shims, die het blok versterken, hebben die eigenlijk geen invloed op de koelcapaciteit? Dit omdat je de ruimte naast de cilinderwanden eigenlijk dichtzet met deze voorziening?

Succes met de opbouw!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-11-2017 12:14:44
Goede vraag.
Het antwoord is nee omdat de stroming verticaal is en niet horizontaal. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70R^2 op 07-11-2017 12:21:59
Ik heb ze er ook in zitten, en ook nooit gehoord dat een blok met shims koelproblemen kreeg.

Overigens is er nog wel een kleine ruimte onder, het kiertje heeft een soort van bolle/holle onderkant.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 07-11-2017 12:27:21
Het filmpje koelvloeistof tussen de cilinders heeft qua warmtecapaciteit ook weinig te betekenen natuurlijk.
Er is ooit wel discussie geweest of je de shims flush met het deck moet maken of niet vanwege 'bite' van de koppakking.
Er zijn echter meerdere blokken zo versterkt, met de shims flush, die er geen problemen mee gehad hebben.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 07-11-2017 13:55:13
Mwoah geen invloed is een boude bewering. Geen negatieve invloed is wellicht beter geformuleerd.
De constructie heeft wat gelijkenissen met zogenaamde waterjackets die in moderne motoren worden geplaatst tbv thermomanagement. Het idee hiervan is om ter plaatse van de verbrandingsruimte een dunnere waterfilm te creëren om de cilinderwand heen waardoor deze sneller op temperatuur is. Thermosyphon werking van de koelvloeistof zorgt dan, naast de waterpomp, ook voor circulatie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 07-11-2017 14:49:36
Is er voor een efficiënt thermosyphon effect niet een verticale waterkolom nodig?
Het kanaal tussen de cilinders is horizontaal en maar enkele millimeters breed en misschien 2 cm diep.
Ik betwijfel dat daar veel koelvloeistof doorheen komt eigenlijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 07-11-2017 15:10:23
De constructie is ook niet geheel gelijk: Een waterjacket is een gesloten tussenwand van enkele centimeters hoog. Tussen de sleeves zit ook nog wel wat ruimte dus het effect zal niet geheel opgaan.
Ik gaf het voorbeeld om de scepsis rondom de sleeves weg te nemen.
Thermosyphon werkt altijd eigenlijk: Wel in verticale richting. Ik heb hier een autootje thuis staan zonder waterpomp; deze werkt alleen op basis van thermosyphon koeling.

Nog een leuk concept op basis van thermosyphon: Dutchtub (https://www.weltevree.eu/collection/dutchtub-original/)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 07-11-2017 15:51:48
Ha... grappige en interessante link (letterlijk en figuurlijk).
Ik wil geloof ik  ook zo'n Dutchtub   ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 07-11-2017 15:53:01
Misschien kun je bij Kornelis hem testen? :)

@kornelis, heb je die zelf al in de tuin staan?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 07-11-2017 18:00:53
Nee ben er ooit op gekomen toen ik voor een training uitleg zocht voor het fenomeen thermosyphon...
Heb ooit bij de F1 op Spa op het campingterrein een zelfbouwconstructie van een stel Duitsers gezien. Zij hadden in een aanhanger een dekzeil gelegd en de aanhanger gevuld met water. Via een buizenconstructie naar een kampvuur werd het water verwarmd. Eigenlijk te simpel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-11-2017 18:13:40
Geweldig weer Kornelis!
En ik wil er ook één.

En waar het om gaat: Erg goed uitgelegd!  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 07-11-2017 21:40:28
Ik had idd wat gelezen over dat systeem zonder waterpomp. Dat werkt toch wel mooi eigenlijk en scheelt weer wat bewegende delen.

Op het eerstejaarsweekend van technische natuurkunde hadden ze ook zoiets gebouwd met een zwembadje en zo'n spiraal in een vat met zeer heet brandende briketten.
Ze kregen alleen het badje niet warm ondanks dat het water loeiheet uit de constructie kwam.
Na wat berekeningen bleek de energietoevoer niet voldoende om het bad in een beetje een reële tijdspanne op te warmen.
Nu was het tamelijk koud buiten, dus dat zal niet geholpen hebben.
Dus ondanks dat ze er relaxed in leken te liggen, zaten ze in werkelijkheid flink te kleumen  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-11-2017 23:23:23
Als een foute koppakking tot dit leidt vind ik het helemaal geweldig.
Als een gezellig gesprek terwijl je mijlenver van elkaar zit. En steek er nog wat van op ook!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-11-2017 00:01:46
Citaat van: V70R^2 op 07-11-2017 11:40:15
Dat wist ik nog, maar kon even niet vinden hoe oud alles was :)

Succes met de opbouw, dat is het leukste gedeelte!
Wat laat maar daar wilde ik zeker op reageren.

Het werken aan auto's is mijn beroep niet. Techniek zit me in het bloed, maar juist daardoor vind ik iedere klus die ik voor het eerst doe of nog niet genoeg ervaring mee heb eng. Ik wil het goed doen.

Je weet niet hoe de dingen echt zitten en voelen, zeg maar. Op het moment dat je die vaak te vast zittende zooi los moet krijgen moet je ook nog eens ontdekken hoe het werkelijk zit.

De wederopbouw is dan daarna inderdaad een feest zoals je zegt, mits je goed hebt ingekocht, en gaat zo veel sneller omdat je weet hoe het in elkaar steekt.

Mogen bij Svala bestellen. Alles origineel.
Links of rechtsom kan ik vast wat besparen, ook met originele onderdelen, maar ik wil ze morgen of overmorgen. Het wordt kouder. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 08-11-2017 00:34:12
Citaat van: razorx op 07-11-2017 23:23:23
Als een foute koppakking tot dit leidt vind ik het helemaal geweldig.
Als een gezellig gesprek terwijl je mijlenver van elkaar zit. En steek er nog wat van op ook!

dat thermosyphon is iets wat ik nog bijna dagelijks tegenkom in oude huizen, vroeger hadden ze vaak heel grote ketels en dikke CV buizen, als je het water dan maar warm genoeg stookt gaat het vanzelf stromen (zonder CV pomp)

mooi voorbeeldje:
(http://home.scarlet.be/~spb15610/volvo/thermosyp1.jpg)
let op de dikke leidingen achteraan de ketel, deze verdwijnen in de witte gips (asbest overigens!) isolatie en worden zo via de kelder naar de verschillende bovenliggende kamers geleid)

deze kwam ik ook nog eens tegen:
(http://home.scarlet.be/~spb15610/volvo/thermosyp2.jpg)

soort van expansievat avant-la-lettre wat dus helemaal bovenaan op zolder werd geplaatst waarin het warm water kon uitzetten (en mooi overlopen indien nodig in de dakgoot)

ja vroegah keek met niet op een litertje stookolie meer of minder... tegenwoordig zijn er vaak wel CV pompen op gezet om het systeem ook te laten functioneren op lagere temperaturen (en beter circulatie zonder dat er nauwkeurig gerekend moet worden aan buisdiameters...)

Sorry voor de topic vervuiling Yits, maar ik denk: ik schep een beetje warmte op deze koude (buiten) sleutel dagen  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-11-2017 00:58:42
Vervuiling, mens hoe durf je. Dit is een toevoeging. Dat is toch juist leuk!
Vertel en deel je kennis. Mag het divergeren? Graag.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 08-11-2017 00:59:35
Dat formaat rioolpijp leidingen heb ik nog steeds, wel met een 2007 Remeha eraan.
De vorige bewoonster stookte met een oude Buderus CV-ketel 8500 m³/jaar gas weg...
Ik heb goede hoop na de spouwisolatie onder de 2000 te komen.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-11-2017 20:14:33
Het leuke van dit forum:

MikeyQR had een thermostaathuis nodig die hij van Ben over kon nemen.
Bij hem was de onderkant gebroken. Vlak daarna brak ik de bovenkant van mijn thermostaathuis tijdens het lichten van de kop.

Mike was zo aardig de voor hem nutteloze bovenkant bij mij af te geven.

Bedankt Mike!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 09-11-2017 12:45:44
Niet alleen in verwarmingssystemen is er met thermosyphoon principe gewerkt, ook in de auto industrie was dit redelijk gewoon tot een bepaald bouwjaar.
Ik heb een blauwe maandag lang een Wartburg 311 gehad (Oostduitse 1000cc tweetakt 3 cilinder met waterkoeling) die de radiator tegen het brandschot had staan en die had geen waterpomp. Wel hele dikke slangen om een beetje stroming mogelijk te maken.
Was best een mooie auto eigenlijk, het blokje liep prachtig maar de verdere bouwkwaliteit was niet erg best. Een Trabi is degelijker.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-11-2017 11:47:05
Het is nog raarder. Ik heb nu de originele pakking van Volvo. Die ziet er zo uit qua gaten lay-out:
(http://ows-cdn.tecdoc.net/cis/documents/DfGynk0foxxlykNx2/4585780/0)

Die dicht dus alle kvs gaten rondom de cilinders af. Het artikel nummer is 9443896

Zou het dan zijn dat de KVS alleen door de ovale gaten hoort te stromen? De hebben bij deze pakking wel doorstroming tussen het blok en de kop.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-11-2017 11:53:22
Meer en meer denk ik dat het antwoord op de laatste vraag ja is.
Dan is de lay-out van de stalen pakking niet schuldig geweest aan het voortijdig falen van die pakking. Mits mijn stelling klopt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 10-11-2017 12:30:08
Even ter referentie... Dit was mijn (origineel Volvo) koppakking in de R:

(https://photos.smugmug.com/Volvo/i-ZWQPXcj/0/644e9fd4/XL/IMG_4474_zps5ttctwto-XL.jpg) (https://kim850r.smugmug.com/Volvo/i-ZWQPXcj/A)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 10-11-2017 12:31:01
Volgens mij moet t meer als deze er uit zien
https://www.estateservices.nl/motor/pakkingen/koppakking-850-c70-s70-v70-xc70-s80-alle-2-5.html

Edit: kim was me net voor ;D inderdaad met de gaatjes bij cilinder 5
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 10-11-2017 12:41:01
Nog even in de rekeningen opgezocht: Het nummer van mijn koppakking is 9135513
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-11-2017 12:45:37
Bedankt heren.
Het aantal gaatjes bij cilinder 5 varieert. Maar het is duidelijk dat de eerder geplaatste veronderstelling over de doorvoer tussen de kop en het blok ontjuist is. Een leermoment zullen we maar zeggen ;) .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 10-11-2017 12:57:49
Citaat van: KIM op 10-11-2017 12:30:08
Even ter referentie... Dit was mijn (origineel Volvo) koppakking in de R:

https://photos.smugmug.com/Volvo/i-ZWQPXcj/0/644e9fd4/XL/IMG_4474_zps5ttctwto-XL.jpg (https://kim850r.smugmug.com/Volvo/i-ZWQPXcj/A)

Heb je de zuigers gereinigd toen? Jouw blok had toen al >500k. gelopen hè?
Want ik geloof dat Thomas het ook al vroeg recent, maar ik vroeg me ook al af of er na pas een paar duizend km. gelopen best al aardig wat vervuiling op de zuigers zat/zit ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 10-11-2017 13:04:28
Ja, een beetje het loszittende spul met een stukje Scotchbrite.

Dit is een onbehandelde na 515.000 km:

(https://photos.smugmug.com/Volvo/i-NmzWZMV/0/7833d362/XL/IMG_4446_zps9bepsp8k-XL.jpg) (https://kim850r.smugmug.com/Volvo/i-NmzWZMV/A)

Sorry voor de vervuiling Yits... Ook van je Blog  :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-11-2017 13:06:04
Jullie vervuilen absoluut niet. In tegendeel. Ik stel dit juist op prijs.

Om daar op in te haken: Het lijkt bij mij erger dan het is. Een zwart koolstof filmpje dat bijna zo weg te vegen is.

Mogelijk veroorzaakt door het meeverbranden van KVS.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70R^2 op 10-11-2017 13:20:45
Kvs verbranden geeft juist hele schone plekken, dat slaat het roet er zo af.

Beetje koolstoflaagje is onvolledig verbrande olie, en gaat er inderdaad eenvoudig af.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 10-11-2017 13:47:15
Yits, is nu je mogelijke oorzaak van de ellende helemaal van tafel?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-11-2017 13:57:48
Citaat van: V70geRwin op 10-11-2017 13:47:15
Yits, is nu je mogelijke oorzaak van de ellende helemaal van tafel?
Dat is een goede vraag. Ik houd het op een materiaalfout in de pakking. De zwarte laag is vrijwel overal opgelost waar het in aanraking kwam met de kvs.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 10-11-2017 14:15:54
Citaat van: razorx op 10-11-2017 13:57:48
Citaat van: V70geRwin op 10-11-2017 13:47:15
Yits, is nu je mogelijke oorzaak van de ellende helemaal van tafel?
Dat is een goede vraag. Ik houd het op een materiaalfout in de pakking. De zwarte laag is vrijwel overal opgelost waar het in aanraking kwam met de kvs.

Die extra openingen in de metalen pakking fascineren me, zou daar iets van de oorzaak in liggen?
Is je onderblok nog je originele (gereviseerde) blok?
En de kop?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 10-11-2017 16:25:26
De normale koelvloeistof doorstromimg in de cilinderkop is van achteren, via de gaatjes bij de 5e cilinder vanuit het blok, door de kop naar voren en via het thermostaathuis er weer uit richting radiator.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 10-11-2017 17:39:53
Citaat van: V70geRwin op 10-11-2017 14:15:54
Citaat van: razorx op 10-11-2017 13:57:48
Citaat van: V70geRwin op 10-11-2017 13:47:15
Yits, is nu je mogelijke oorzaak van de ellende helemaal van tafel?
Dat is een goede vraag. Ik houd het op een materiaalfout in de pakking. De zwarte laag is vrijwel overal opgelost waar het in aanraking kwam met de kvs.

Die extra openingen in de metalen pakking fascineren me, zou daar iets van de oorzaak in liggen?


Ik heb er ook zo naar gekeken; die extra openingen maken de pakking wel zwakker voor mijn gevoel.
Ook vind ik het raar dat de Volvo pakking die gaatjes niet kent terwijl in de kop en het blok openingen aanwezig zijn.

Wel is het wellicht zo dat deze extra openingen de flow door de kop negatief beïnvloeden... Een duidelijke in- en uitgang creëert natuurlijk wel een betere flow.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70R^2 op 10-11-2017 17:47:12
Was het niet zo dat de latere whitebloks (dus sowieso na 2000) blokkerende plaatsjes hadden in de flow? En de flow dan als het ware moet slalommen om de cilinders en door de kop?

Dat een 850/classic dus geen koelopeningen heeft naar de kop(enkel eind cilinder 5) en die stalen pakking voor latere types zou moeten zijn?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 10-11-2017 18:52:36
Citaat van: razorx op 10-11-2017 13:57:48
Citaat van: V70geRwin op 10-11-2017 13:47:15
Yits, is nu je mogelijke oorzaak van de ellende helemaal van tafel?
Dat is een goede vraag. Ik houd het op een materiaalfout in de pakking. De zwarte laag is vrijwel overal opgelost waar het in aanraking kwam met de kvs.
Bij zoveel warmte blijft het elastomeer nooit op zn plaats. Daarnaast is het normaal. Heb dat gezien bij meerdere rnc motoren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 10-11-2017 18:58:23
Citaat van: V70geRwin op 10-11-2017 13:47:15
Yits, is nu je mogelijke oorzaak van de ellende helemaal van tafel?

Als je 80% van de doorstroming van de koelvloeistof door de kop afknijpt.... Ja, dan kom je er achter dat die koelcapaciteit toch wel nodig was. Een paar keer trappen op een rollenbank wordt een echte attractie met een dergelijke Mix 'n Mach van bloktypes en onderdelen. Je kan best kiezen voor een volvo mls pakking, maar dan wel op de juiste kop en met een bijbehorende flow in het onderblok. In dit geval is er met weinig kennis van zaken "een" mls pakking gekozen. Ik vind dat het eigenlijk best lang is goedgegaan en dat de schade heel erg meevalt. Dat kan wel anders.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Het schoonmaken.
Bericht door: razorx op 10-11-2017 19:47:29
Goedenavond!

Vanmorgen kon ik wat onderdelen ophalen bij Svala in Weesp.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111003.jpg)

Daar zat ook de door Pim en Henk aanbevolen uitlaatpakking van de V50 T-5 bij. Even wat handiger dan vijf losse pakkingen.Hieronder zie je welk hoekje er af moet:
(http://www.paerl.it/volvo/2017111001.jpg)

Met de 3D printer had ik een handig pakkingschrapertje geprint.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111002.jpg)

De rest van de tijd naast het werk heb ik besteed aan het weg schrapen van de pakkingsresten. Mijn schrapertje was daar te scherp voor maar met een plamuurmes gaat dat prima.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111004.jpg)

Het kleppendeksel begint schoon te worden.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111005.jpg)

Het ging niet supersnel omdat ik geen krassen wilde maken.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111006.jpg)

Na wat therapeutisch werk was de bovenkant van de cilinderkop ook schoon.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111007.jpg)

Morgen de boel echt vetvrij maken en de opbouw kan beginnen!

Wordt vervolgd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 10-11-2017 22:22:58
Geweldig Yits dat je dit allemaal zelf doet / durft, ik blijf het volgen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-11-2017 22:30:34
Dank je Henk.

Weet je: ik vond het ook wel eng. Totdat ik besefte dat het maar boutjes zijn en heel veel werk. Een verdamper vervangen is ook een stevige klus.
Het is alleen nieuw en dat maakt het eng. Het spreekwoord Vake bu'j te bange heeft me ook geholpen.

Cruyff zou zeggen: Nooit geschoten is altijd mis en een Amsterdammer zou zeggen (excusez le mot, maar dit is keurig Amsterdams) Er zijn meer kutten dan kerken. Publiek ben ik nooit grof in de mond, hoop ik, maar dit is echt een Amsterdamse uitdrukking. ;)

-edit- en ja je moet opletten het is lichtmetaal en het is allemaal oh zo hard, maar oh zo breekbaar. Als je het kleppendeksel licht en dat niet recht doet kan je je kleppendeksel of je kop zo onbruikbaar maken. Op dit forum zijn hier wat trieste voorbeelden van. Daar heb ik van mogen leren. ;)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-11-2017 22:37:06
En belangrijker: Het is best leuk om te doen. Ik wilde wat meer. Daar hoort vallen en opstaan bij.
Nu durf ik een motor open te maken. De volgende stap is hem weer dicht te maken. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 10-11-2017 22:46:41
Die gaten in het onderblok zijn m.i. machining gaten en boorgaten, hoeft niet perse te zijn voor flow richting de kop. Wat piet zei qua flow klinkt voor mij zeer plausibel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-11-2017 22:51:06
Citaat van: classicT5 op 10-11-2017 22:46:41
Die gaten in het onderblok zijn m.i. machining gaten en boorgaten, hoeft niet perse te zijn voor flow richting de kop. Wat piet zei qua flow klinkt voor mij zeer plausibel.
Volledig mee eens al ben ik geen schriftgeleerde. Dit is voor mij ook betrekkelijk nieuw, maar ik leer snel. ;) Voor mij geldt het zelfde. Het is wel leuk te zien wat Volvo aan opties heeft opengelaten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-11-2017 23:29:57
Citaat van: KIM op 10-11-2017 13:04:28
Ja, een beetje het loszittende spul met een stukje Scotchbrite.

Dit is een onbehandelde na 515.000 km:

(https://kim850r.smugmug.com/Volvo/i-NmzWZMV/A%5Dhttps://photos.smugmug.com/Volvo/i-NmzWZMV/0/7833d362/XL/IMG_4446_zps9bepsp8k-XL.jpg)

Sorry voor de vervuiling Yits... Ook van je Blog  :P
Hier laat je Kornelis, heel mooi zien hoe het ook kan.
Met jouw, terechte stokpaardje qua fueling. Als die op orde is is veel van het werk al gedaan. Mooi Plaatje!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 10-11-2017 23:38:10
Citaat van: razorx op 10-11-2017 22:30:34
Dank je Henk.

Weet je: ik vond het ook wel eng. Totdat ik besefte dat het maar boutjes zijn en heel veel werk. Een verdamper vervangen is ook een stevige klus.
Het is alleen nieuw en dat maakt het eng. Het spreekwoord Vake bu'j te bange heeft me ook geholpen.

Cruyff zou zeggen: Nooit geschoten is altijd mis en een Amsterdammer zou zeggen (excusez le mot, maar dit is keurig Amsterdams) Er zijn meer kutten dan kerken. Publiek ben ik nooit grof in de mond, hoop ik, maar dit is echt een Amsterdamse uitdrukking. ;)

-edit- en ja je moet opletten het is lichtmetaal en het is allemaal oh zo hard, maar oh zo breekbaar. Als je het kleppendeksel licht en dat niet recht doet kan je je kleppendeksel of je kop zo onbruikbaar maken. Op dit forum zijn hier wat trieste voorbeelden van. Daar heb ik van mogen leren. ;)


Alle begin is lastig en de materie soms moeilijk. En zoals ze hier nog wel eens zeggen, "Je bent minder dom dan anderen wel eens denken"
Elke stap relativeren en je bent tot meer instaat dan je zelf op voorhand gedacht heb.

Hoewel ik het ontzettend knap vind dat je g'woon je eigen blok open- en straks weer dicht maakt.
Knap werk Yits! :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-11-2017 23:52:35
Citaat van: BBS op 10-11-2017 23:38:10
..
Alle begin is lastig en de materie soms moeilijk. En zoals ze hier nog wel eens zeggen, "Je bent minder dom dan anderen wel eens denken"
..
Pff Bert Jan. Stukje levenswijsheid. Weer een mooie.
-edit-Twentenaar van oorsprong?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 11-11-2017 00:10:00
Wat geweldig dat je dit allemaal durft aan te pakken. Begint het compleet reviseren van een blok al in je achterhoofd te spelen ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 11-11-2017 00:14:26
Citaat van: razorx op 10-11-2017 23:52:35
Citaat van: BBS op 10-11-2017 23:38:10
..
Alle begin is lastig en de materie soms moeilijk. En zoals ze hier nog wel eens zeggen, "Je bent minder dom dan anderen wel eens denken"
..
Pff Bert Jan. Stukje levenswijsheid. Weer een mooie.
-edit-Twentenaar van oorsprong?
Nee een ras Drent Yits. Dat pas ik nog wel eens op mijzelf toe. En warempel, als je het dan toch gelukt is kijk je toch een beetje triomfantelijk omdat het je tóch gelukt is.

Voorbeeldje, ik kom wel eens op een plaats waar het schier onmogelijk lijkt om met een oplegger te komen. Rondje lopen en de situatie opnemen is dan het devies.
Beginnen met de manoeuvre is lastig, hoe zet je hem weg, het draaien en last but not least, het straat meubilair en geparkeerde auto's. De plaats om te komen is moeilijk, maar niet onmogelijk. En toch lukt het je. Mag je best trots op zijn dan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70R^2 op 11-11-2017 00:26:02
Citaat van: -D©©©L- op 11-11-2017 00:10:00
Wat geweldig dat je dit allemaal durft aan te pakken. Begint het compleet reviseren van een blok al in je achterhoofd te spelen ?

(http://i64.tinypic.com/2naph5f.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: RemkoT5 op 11-11-2017 02:36:52
Minder erg als dat het eruit ziet. schoonmaken en roffelen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 11-11-2017 06:34:23
Citaat van: razorx op 10-11-2017 11:47:05

Die dicht dus alle kvs gaten rondom de cilinders af. Het artikel nummer is 9443896

Deze koppakking is niet goed Yits, kijk uit aub. Je moet het nummer van Kornelis hebben de 9135513. De 9443896 is voor motoren na 2000....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 11-11-2017 06:44:12
Citaat van: -D©©©L- op 10-11-2017 18:58:23
.... met een dergelijke Mix 'n Mach van bloktypes en onderdelen.
Vrij boute stelling want de motor die er nu inzit, is compleet aangeleverd en door mijzelf uit elkaar gehaald... Het enigste wat gebruikt is van de motor van Yits (die er al niet inhoorde en al een keer vervangen is door een B5234T blokje uit '94) zijn de klepveren en spieën.

Citaat van: -D©©©L- op 10-11-2017 18:58:23
.....In dit geval is er met weinig kennis van zaken "een" mls pakking gekozen.
Eveneens een boute stelling, het bedrijf wat het blok en de kop heeft klaargemaakt heeft ook de stalen koppakking geleverd.  Het bedrijf heeft meerdere Volvo white blocks klaargemaakt met zeer hoge vermogens voor oa race doeleinden....

Aan de hand van de uitspraken zou je haast zeggen dat je er de hele tijd bij bent geweest om dit zo stellig te zeggen ??

Sorry voor topicvervuiling Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-11-2017 09:22:55
Citaat van: Dirk342 op 11-11-2017 06:34:23
Citaat van: razorx op 10-11-2017 11:47:05

Die dicht dus alle kvs gaten rondom de cilinders af. Het artikel nummer is 9443896

Deze koppakking is niet goed Yits, kijk uit aub. Je moet het nummer van Kornelis hebben de 9135513. De 9443896 is voor motoren na 2000....

Klopt... de 9135513 is de goede gezien jouw kop van 1993 is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 11-11-2017 09:32:55
Citaat van: Piet op 11-11-2017 09:22:55
Citaat van: Dirk342 op 11-11-2017 06:34:23
Citaat van: razorx op 10-11-2017 11:47:05

Die dicht dus alle kvs gaten rondom de cilinders af. Het artikel nummer is 9443896

Deze koppakking is niet goed Yits, kijk uit aub. Je moet het nummer van Kornelis hebben de 9135513. De 9443896 is voor motoren na 2000....

Klopt... de 9135513 is de goede gezien jouw kop van 1993 is.
De kop zou, als het goed is, van '96 moeten zijn maar dan nog klopt het nummer van de koppakking.  Het complete blokje is van een T-5 uit '96 meen ik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 11-11-2017 09:38:17
Citaat van: Dirk342 op 11-11-2017 06:44:12
Citaat van: -D©©©L- op 10-11-2017 18:58:23
.... met een dergelijke Mix 'n Mach van bloktypes en onderdelen.
Vrij boute stelling want de motor die er nu inzit, is compleet aangeleverd en door mijzelf uit elkaar gehaald... Het enigste wat gebruikt is van de motor van Yits (die er al niet inhoorde en al een keer vervangen is door een B5234T blokje uit '94) zijn de klepveren en spieën.

Citaat van: -D©©©L- op 10-11-2017 18:58:23
.....In dit geval is er met weinig kennis van zaken "een" mls pakking gekozen.
Eveneens een boute stelling, het bedrijf wat het blok en de kop heeft klaargemaakt heeft ook de stalen koppakking geleverd.  Het bedrijf heeft meerdere Volvo white blocks klaargemaakt met zeer hoge vermogens voor oa race doeleinden....

Aan de hand van de uitspraken zou je haast zeggen dat je er de hele tijd bij bent geweest om dit zo stellig te zeggen ??

Sorry voor topicvervuiling Yits.

Ik zie een koppakking als een constructieonderdeel (want bepalend voor de koelcapaciteit), niet alleen als afdichting. Ik begrijp alleen niet waarom een bedrijf met zoveel kennis niet simpelweg gekozen heeft voor een standaard pakking voor een relatieve standaard motor als deze. That's all.

Mooi om te zien hoe het opbouwen vordert!
Het voor de eerste keer op hoekverdraaiing vastzetten van kopbouten kan best wel indruk maken, ik kan mij voorstellen dat dat wel "een dingetje" is als het om je beste auto gaat en niet zomaar een blok om te leren en te knooien.  

Met de RNC uitlaatpakking is de steun onder het spruitstuk nóg belangrijker. Het samenstel van een N of RN spruitstuk + turbo is aanzienlijk zwaarder als een RNC turbo met ingebakken dunwandig spruitstuk. Bij de classics hangt ook nog eens de hele voorpijp met kat eraan.
Ook zie je dat de flens van een RNC turbo aan de motorzijde niet uit 1 geheel bestaat, dat doet ergens iets met de bewegingsrichting op de pakking.
Mechanisch past het bolt-on, maar dat heb ik eerder ergens gelezen.  ;D

(http://www.kuga-rs.nl/images/B5254Tspecial/83_K16_Focus_RS2_turbo_02.JPG) (http://www.kuga-rs.nl/images/B5254Tspecial/83_K16_Focus_RS2_turbo_02.JPG)

(http://www.kuga-rs.nl/images/B5254Tspecial/82_K16_Focus_RS2_turbo_01.JPG) (http://www.kuga-rs.nl/images/B5254Tspecial/82_K16_Focus_RS2_turbo_01.JPG)

(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/turbo_manifold_swap/61_1996org_japanifold_R-manifold_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/turbo_manifold_swap/61_1996org_japanifold_R-manifold_01.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 11-11-2017 11:17:12
kijk, weer waardevolle info hiero!

Ik realiseer me nu dat bij mijn eigen RN ombouw idd heel het gewicht van de downpipe en cat ook aan mijn R spruitstuk hangt (bij de N zit er idd nog een steun net onder het schutbord).

Dat RNC spuitstuk ziet er wel efficiënt/licht uit ivm onze plompe uitlaatspruitstukken :) Klinkt deze ook nog anders? (als in hoorbaar verschil?) Want ik las dat het laatste R spruitstuk een minder mooi geluid geeft dan de oude turbo spruitstukken, was er een beetje bezorgt over maar moet toch zeggen dat het RN blok in mijn R met standaard uitlaat toch nog altijd heel lekker herkenbaar VijfVlinder is ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-11-2017 11:36:55
Ik zie eigenlijk niet zo in waarom het met de bouten aan weerzijden van de uitlaatpoorten strak aangedraaid het uit zou maken of er vijf losse pakkingen of een pakking uit 1 stuk tussen zit in verband met het gewicht wat er aan hangt.
Kwa uitzetting door de warmte kan ik me nog wel een verschil indenken (alhoewel waarschijnlijk marginaal), maar dat is dan onafhankelijk van het gewicht wat er aan hangt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 11-11-2017 11:46:54
Citaat van: de Boeing op 11-11-2017 11:17:12
kijk, weer waardevolle info hiero!

Ik realiseer me nu dat bij mijn eigen RN ombouw idd heel het gewicht van de downpipe en cat ook aan mijn R spruitstuk hangt (bij de N zit er idd nog een steun net onder het schutbord).

Dat RNC spuitstuk ziet er wel efficiënt/licht uit ivm onze plompe uitlaatspruitstukken :) Klinkt deze ook nog anders? (als in hoorbaar verschil?) Want ik las dat het laatste R spruitstuk een minder mooi geluid geeft dan de oude turbo spruitstukken, was er een beetje bezorgt over maar moet toch zeggen dat het RN blok in mijn R met standaard uitlaat toch nog altijd heel lekker herkenbaar VijfVlinder is ;D

Het is nog steeds mooi maar niet meer die kenmerkende bop-bop-bop-bop, dan beter een japanifold nemen (heb zelf ook het r spruitstuk).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70R^2 op 11-11-2017 12:07:16
Leuke discussie ook weer die nu gaat beginnen ;De

Ik maak hem vast, Japanifold is altijd de beste keuze, geluid, performance en prijs zijn beter dan die van van het R spruitstuk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 11-11-2017 12:24:25
Ben ook zeer tevreden met mijn Japanifold.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-11-2017 18:48:31
Goedenavond!

Het was een moeizaam opstaan vanmorgen. Al bijna twee jaar lang worden we gewekt door een overkill aan hanen.
De vroeger zo aardige Wim van de Citroën wordt ouder en dat is te merken. Zijn kippen en hanen(!) kunnen ontsnappen en fokken zo door.

Ik noem dit dierenmishandeling, want bij hem achter lopen er nu zo'n 100 kippen of hanen rond. Voor de dieren die zijn ontsnapt is het ook niet leuk omdat ze geen beschutting vinden. Na bijna twee jaar gewekt te worden tussen drie en vijf uur 'smorgens ben je aardig brak verzeker ik je. De gemeente is er al mee bezig en dat doen ze netjes, maar de overlast is nu zo groot dat ik het niet meer uithoud. Vandaar dat ik Wim nu iedere dag opbel als ik voortijdig wakker gemaakt ben door zijn hanen. Dat blijkt effectiever dan gedacht.  :evil:

Hoe cru het ook klinkt maar de hanen en veel kippen worden geruimd. Beter voor de dieren die overblijven. De kippen krijgen een echte ren zodat de inmiddels honderden duiven en kraaien niet meer bij het voer kunnen. Ook die dieren gaven enorme overlast.

Anyway: Ik hoop weer een normale nachtrust te kunnen hebben na dit weekend.

Bedankt voor het doorgeven van het juiste koppakking nummer. Ik heb hem vandaag besteld. Omdat het vandaag zaterdag is zal ik hem dinsdag ochtend pas krijgen. Dan hopen op wat aanvaardbaar sleutelweer. Het is jammer want Dirk had er nog één liggen.

Ik wilde alleen de deur niet uit. Er zou aan de badkamer gewerkt worden. Degene die dat overigens heel erg goed doet, Mmh ja ik denk dat hij coke of speed gebruikt. Allemaal best. Maar dan blijf ik er liever bij. Hij heeft zijn werk wel weer met veel vakmanschap gedaan.

Verder heb ik mij vandaag onledig gehouden met het herstel van twee ABS controllers. Eén daarvan was al gedaan.
Gelukkig heel netjes dus ik heb er alle vertrouwen in dat hij het nu ook weer doet.

De dag besloten met een lekker hapje bij de plaatselijke Surinamer. Heerlijk!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 11-11-2017 19:03:13
En? Bleef er nog een lijntje over  ;D

Hopelijk kun je straks weer een goede nachtrust genieten; dat maakt je leven zoveel plezieriger.

:)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 11-11-2017 19:04:30
En anders kunnen oordoppen zeker helpen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 11-11-2017 19:10:30
Het zal ook zeker helpen tegen die rennende 4 voetertjes die tussen de kippen door renden Yits. Het waren echt heel veel kippen die er rond liepen toen ik de laatste keer bij je was.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-11-2017 19:20:01
Inderdaad, die rattenplaag. Wordt ook aan gewerkt.

Citaat van: StefanCJ op 11-11-2017 19:03:13
En? Bleef er nog een lijntje over  ;D

Hopelijk kun je straks weer een goede nachtrust genieten; dat maakt je leven zoveel plezieriger.

:)


;D
Naast de lijnolie is er geen drug die me bekoort.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-11-2017 23:28:13
Goedenavond,

Even los van het auto gedoe. Dat komt wel goed en mijn verslag of how to komt wel.

Vanavond zag ik wat heel leuks. Het gaat om hoe intelligent dieren zijn. Met ieder dier dat in ons leven komt probeer ik een vorm van communicatie aan te gaan. Zo weet het dier wat jij wilt en zo weet jij wat het dier weet. Zo schep je een band met dat dier.

Vanavond kwam poes Sloerie naar met toe. Ze zij miauw op de manier die eten betekent. Niet ik wil eten, maar eten. Ze keek naar mij en naar een redelijk vol voerbakje. Ik leer haar taal beter en beter en zij de mijne. Ik dacht dat ze honger had en maakte eten voor haar. Ze rook en aan en zij  
miauwde weer en keek naar mij om zeker te weten dat ik haar aandacht had. Vervolgens liep ze met mij achter haar aan naar de serre deur. Daar zat de rode kater Broodje. Wij twijfelen of er goed genoeg voor hem gezorgd wordt. Maar Sloerie trok onze aandacht zodat we haar vriendje voerden. Toen hij eten kreeg was ze helemaal tevreden.

Het lukte haar dus om mij zover te krijgen een andere kat te voeren.

Wat is het bijzonder dat een intelligente kat mij wat kan vertellen. En nog mooier dat dat die mij uitlegt dat haar vriendje eten moet hebben,
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 11-11-2017 23:51:31
Het is helemaal duidelijk: Yits praat met mens en dier ;D
Geweldig man!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70R^2 op 11-11-2017 23:53:51
Bijzonder inderdaad hoe die dieren kunnen communiceren! Ook ik heb twee poezen waarvan de kleine in twee jaar tijd nooit in huis durfde te komen(leven in de stal en schuur, het huis is van de honden) en niet kan mauwen, althans, dat dachten ik tot voor kort..

Tot zij laatst de honden trotseerde en luid mauwend voor mij stond, ik perplex en stond op en liep naar haar toe. Steeds liep ze 10 meter verder, keerde om en wachtte op mij tot ik weer volgde. De tuin door en achter in het weiland ging ze onder een boom zitten, luid piepend en miauwend.

Eenmaal daar keek ik omhoog, zat haar zusje helemaal in de top van de hoge populier! Toch zeker een meter of 15 hoog en al omhellende in de top...

Pas een uur nadat ik de poes uit de boom gehaald had begon ik in te zien hoe doordacht dat van haar was! Ze was nog nooit binnen in huis gekomen, nog nooit gemauwd en had dus al bedacht dat ik dus haar zusje zou kunnen redden wanneer ze mij zou halen, en hoe ze ervoor kon zorgen dat ik dus verbaasd zou zijn en mee zou gaan om te kijken wat er loos is?

Ik denk dat jij nu soortgelijks ervaarde, mooie dingen :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-11-2017 00:00:16
Waanzinnig Adriaan. Dat is exact wat ik meemaakte. Mooi!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 12-11-2017 07:44:41
Beetje late reactie, maar soit ;D. De Japanifolds zijn gewoon goed en zit er ook bij Yits in/op.

Ik denk dat het probleem Wim een moeilijker iets is.  De vroeger oh zo aardige man is aan het dementeren, en behoorlijk ook, kan eigenlijk met goed fatsoen zichzelf niet meer verzorgen en laat staan het vee (lees kippen en hanen) wat hij heeft.  Het spul vermenigvuldigt zich al veel langer tot ongewenste proporties en daar heeft iedereen, op allerlei manieren, behoorlijk last van.  Het spul hobbelt door de hele straat heen, het garagebedrijf zal er ook niet echt blij mee zijn, nachtrust van omwonenden word verstoord, het geeft een grandioze overlast ook qua andere dieren die aangetrokken worden tot o.a. dat voer van die beesten (en die je echt niet wilt hebben), maar wat kun je doen ?

Hoe bot ook, is er maar een manier en dat is idd ruimen tot aanvaardbare proporties en opsluiten in een ren.  Hoe moeilijk deze beslissing ook is want je wilt immers die oude baas geen 'pijn' doen....  Hoop echt snel dat jullie de nachtrust weer terugvinden / terugkrijgen als hier een einde aan word gemaakt.

En ja, de methodes van communicatie van dieren is geweldig om te zien  :eusa_clap: :eusa_clap:. En dan zeggen sommige mensen nog dat dieren dom zijn..... Echt niet dus !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Paulsson op 12-11-2017 11:12:07
Citaat van: V70R^2 op 11-11-2017 23:53:51
Bijzonder inderdaad hoe die dieren kunnen communiceren! Ook ik heb twee poezen waarvan de kleine in twee jaar tijd nooit in huis durfde te komen(leven in de stal en schuur, het huis is van de honden) en niet kan mauwen, althans, dat dachten ik tot voor kort..

Tot zij laatst de honden trotseerde en luid mauwend voor mij stond, ik perplex en stond op en liep naar haar toe. Steeds liep ze 10 meter verder, keerde om en wachtte op mij tot ik weer volgde. De tuin door en achter in het weiland ging ze onder een boom zitten, luid piepend en miauwend.

Eenmaal daar keek ik omhoog, zat haar zusje helemaal in de top van de hoge populier! Toch zeker een meter of 15 hoog en al omhellende in de top...

Pas een uur nadat ik de poes uit de boom gehaald had begon ik in te zien hoe doordacht dat van haar was! Ze was nog nooit binnen in huis gekomen, nog nooit gemauwd en had dus al bedacht dat ik dus haar zusje zou kunnen redden wanneer ze mij zou halen, en hoe ze ervoor kon zorgen dat ik dus verbaasd zou zijn en mee zou gaan om te kijken wat er loos is?

Ik denk dat jij nu soortgelijks ervaarde, mooie dingen :)


Dit is prachtig haha! Gotta love animals!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Claudia op 12-11-2017 11:22:11
Citaat van: razorx op 11-11-2017 23:28:13
Goedenavond,

Even los van het auto gedoe. Dat komt wel goed en mijn verslag of how to komt wel.

Vanavond zag ik wat heel leuks. Het gaat om hoe intelligent dieren zijn. Met ieder dier dat in ons leven komt probeer ik een vorm van communicatie aan te gaan. Zo weet het dier wat jij wilt en zo weet jij wat het dier weet. Zo schep je een band met dat dier.

Vanavond kwam poes Sloerie naar met toe. Ze zij miauw op de manier die eten betekent. Niet ik wil eten, maar eten. Ze keek naar mij en naar een redelijk vol voerbakje. Ik leer haar taal beter en beter en zij de mijne. Ik dacht dat ze honger had en maakte eten voor haar. Ze rook en aan en zij  
miauwde weer en keek naar mij om zeker te weten dat ik haar aandacht had. Vervolgens liep ze met mij achter haar aan naar de serre deur. Daar zat de rode kater Broodje. Wij twijfelen of er goed genoeg voor hem gezorgd wordt. Maar Sloerie trok onze aandacht zodat we haar vriendje voerden. Toen hij eten kreeg was ze helemaal tevreden.

Het lukte haar dus om mij zover te krijgen een andere kat te voeren.

Wat is het bijzonder dat een intelligente kat mij wat kan vertellen. En nog mooier dat dat die mij uitlegt dat haar vriendje eten moet hebben,


Geweldig! En wat een sociale kat heb je! Het zal mijn katten echt een rotzorg zijn of buurtkatten eten krijgen! ;D  Maar Broodje komt bij jullie wonen dus, da's duidelijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 12-11-2017 12:47:31
Misschien heeft het zin om het kippenprobleem bij de gemeente te melden?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-11-2017 13:04:19
De gemeente is er ook mee bezig. Maar op een zeker moment duurde het me te lang.

Gelukkig is er nu een echte dichte ren gebouwd en wordt het te veel aan kippen/hanen geslacht.

Klinkt cru maar het is beter voor de dieren die overblijven.
Kinderboerderijen komen om in die dieren dus daar kon Wim zee ook niet naar toe brengen.

Bezint eer ge begint met beesten..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Sbv op 12-11-2017 13:07:22
Citaat van: elianmars op 12-11-2017 12:47:31
Misschien heeft het zin om het kippenprobleem bij de gemeente te melden?
Kip van het spit op de kerstboommeeting dan maar  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 12-11-2017 13:55:40
Wil ook wel even komen helpen met een paar kippen hoor, paar haantjes zijn ook altijd goed en lekker.  Wel graag een paar zware kippen dan met een hoop vlieguren, die ik even mag 'helpen'.  Gooi ze daarna gewoon in een plastic zak achterin en pluk ze thuis wel even handmatig.

Dan eten we binnenkort weer heerlijke zelfgemaakte kippensoep, naar oma's recept  :eusa_dance: :eusa_dance:.  De haantjes bak ik wel op en komt ook goed ;D.

Noem maar een dag/tijd dan Yits ? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 12-11-2017 14:59:08
Citaat van: Dirk342 op 12-11-2017 13:55:40
Wil ook wel even komen helpen met een paar kippen hoor, paar haantjes zijn ook altijd goed en lekker.  Wel graag een paar zware kippen dan met een hoop vlieguren, die ik even mag 'helpen'.  Gooi ze daarna gewoon in een plastic zak achterin en pluk ze thuis wel even handmatig.

Dan eten we binnenkort weer heerlijke zelfgemaakte kippensoep, naar oma's recept  :eusa_dance: :eusa_dance:.  De haantjes bak ik wel op en komt ook goed ;D.

Noem maar een dag/tijd dan Yits ? ;D
Iets met kaal en kip? ;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 12-11-2017 19:00:11
 ;D ;D. Nek omdraaien, even vasthouden en achter in de auto (dan blijft het bloed in het beest), thuis even netjes plukken en goed slachten dan.  Lekkerder kun je ze niet hebben !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 12-11-2017 22:25:57
Citaat van: Dirk342 op 12-11-2017 19:00:11
;D ;D. Nek omdraaien, even vasthouden en achter in de auto (dan blijft het bloed in het beest), thuis even netjes plukken en goed slachten dan.  Lekkerder kun je ze niet hebben !

Dirk dan bloed zo'n beest toch niet leeg en blijft het bloed in de aderen zitten. Eer je thuis bent is dat geronnen en lijkt me niet echt lekker een kippebout met die zwarte aders er in.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 13-11-2017 07:18:05
 ;D ;D.Wou het even beschaafd doen, maar had die beesten echt wel even ergens laten leeglopen Henk :evil: ;D.  Daarom ook nek omdraaien ipv meteen de kop eraf snijden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-11-2017 15:36:49
Het wordt steeds vreemder hier op het forum. In het weblog van Kornelis wordt er alleen nog maar over dp's en pijpen gesproken en hier lijkt het het slachtersforum wel. ;D

In het verleden heb ik, als het te gortig werd met de haantjes van de buurman ook wel haantjes geslacht. Het belangrijkste is dat je weet wat je doet. Zo een dier mag echt niet lijden. Maar hoe hypocriet ook, mijn hobby zal het nooit worden. Er speelde natuurlijk ook mee dat dat slachten van die haantjes niet nodig was geweest als Wim die beesten niet hun gang liet gaan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 13-11-2017 16:03:40
Ach Yits je kan dit in elk geval wel scharrelkippen noemen ............. of buurtscharrelkippen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 13-11-2017 17:54:10
Ben het helemaal met je eens. Als je dan slacht doe het vooral snel zodat het dier niet lijd of hoeft te lijden.  Nu zijn de kippen vrij makkelijk om te doen gelukkig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Paulsson op 14-11-2017 10:59:42
Ik ben al mijn hele leven een kattenmens, en deze verhalen doen mij deugd! ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Hop hop hop op een opblaaskop.
Bericht door: razorx op 17-11-2017 16:16:45
Goedemiddag!

De kop zit er op.
Zoals altijd gaat de opbouwfase veel sneller, al blijf je wat plaagplekjes houden.
Vanmorgen ging ik naar de Praxis om een goedkope blikschaar te kopen. Hiermee kom ik het hoekje aan de rechterkant van de V50T5 uitlaatpakking wegknippen.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111701.jpg)

Zo hoef je maar één uitlaatpakking te plaatsen in plaats van vijf.
Ik heb er voor gekozen alle draadeinden voor het uitlaatspruitstuk te verwijderen. Je hebt dan net wat minder last van het uitlaatspruitstuk als je de kop terug plaatst. De pasvlakken nog eens schoongemaakt met wasbenzine en de pakking kon er op.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111702.jpg)

De pasbussen zijn ervoor om te zorgen dat het onderblok, de pakking en de kop mooi uitgelijnd zijn.

Eerst moest ik de boutgaten, vies woord, vrij maken van gelekte koelvloeistof. Dat gaat goed met een injectie naald. Met dank aan Hans Duiven.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111703.jpg)

Daarna nog even schoon geblazen met perslucht.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111704.jpg)

De kop ligt hier te wachten op een kurken tegel. Die dingen zijn verrekte handig.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111705.jpg)

Vervolgens heb ik de nieuwe kopbouten voorzien van een dun laagje motorolie. een beetje op de draad en een beetje onder de kop. Voorzichtig plaatste ik de kop in één keer goed op het onderblok.

Ik draaide de bouten eerst handvast, toen op 20Nm en daarna op 60Nm. In de van binnen naar buiten volgorde.

Voordat ik de rekbouten op hoek ging nadraaien, voorzag ik ze allemaal van een streepje met de Edding. In de zelfde richting. Dit is een handige tip die Piet mij gaf. Zo weet je waar je gebleven bent als iemand je stoort, maar zo kan je ook mooi je werk controleren.

Die 130 graden naverdraaiing is even pittig maar stelt verder niet veel voor. Ik gebruikte een redelijk goed wringijzer met een PVC verlenging.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111706.jpg)

Dan nog wat nare plekjes om bij te komen. Het thermostaathuis vastzetten is één van die prut klusjes.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111707.jpg)

En de pakking voor de kvs buis achter het blok is ook heel gezellig.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111708.jpg)

Herfstfoto.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111709.jpg)

Verder kwam Fred de broer van Wim me nog even uitschelden.
Omdat ik duidelijk heb gemaakt dat het zo niet verder kan met die kippen, wordt hij boos. Vertrumping van de maatschappij. Vaker en vaker zie je dat het slachtoffer voor de dader wordt aangezien.

Maar ondertussen krijg ik wel mooi mijn zin stelletje dierenmishanderlaars daar.

;D Moest er even uit. Zo even boodschappen doen, lekker eten en dan aan de lijnolie. Het was mooi voor vandaag.

Fijne avond!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 17-11-2017 16:22:27
Respect voor je geklus!
Ik heb het even niet helemaal helder op m'n netvlies, maar heeft die ori. koppakking nou evenveel koelgaten rond de sparingen voor de kop of zijn ze nou toch anders t.o.v. die stalen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-11-2017 16:46:37
Hij is wat anders dan de stalen. Volvo heeft meerdere kvs routes als mogelijkheid open gehouden. Dat zie je ook terug in het 2000 model. De verschillen zitten hem niet in de hoofdroute. Die is bij allen het zelfde.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 17-11-2017 17:49:56
Moet dat hoekje altijd van de V50 pakking worden afgeknipt bij de 850 en classic blokken?
Ik moet die van de C70 ook nog vervangen (tot nu toe nog geen zin in gehad....  :eusa_shifty: )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-11-2017 18:26:23
Ja dat moet. Anders kom je niet uit met de koelbuis achter het blok bij de 1e cilinder. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 17-11-2017 19:32:49
Een kop er op gezet en een kop (van Fred) er af getrokken?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 17-11-2017 19:42:34
Zo de kop er weer op! Succes met opbouwen :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-11-2017 19:52:09
Citaat van: Piet op 17-11-2017 19:32:49
Een kop er op gezet en een kop (van Fred) er af getrokken?
Ik heb hem een paar keer gezegd dat ik hem niet begreep. Toen hij boos wegging heb ik hem een duimpje omhoog gegeven met een vriendelijke lach.
Duimpje omhoog werkt ook heerlijk als antwoord op een middelvinger. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 17-11-2017 19:53:57
Citaat van: razorx op 17-11-2017 19:52:09
Citaat van: Piet op 17-11-2017 19:32:49
Een kop er op gezet en een kop (van Fred) er af getrokken?
Ik heb hem een paar keer gezegd dat ik hem niet begreep. Toen hij boos wegging heb ik hem een duimpje omhoog gegeven met een vriendelijke lach.
Duimpje omhoog werkt ook heerlijk als antwoord op een middelvinger. ;D

;D k zal m onthouden
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 17-11-2017 20:50:09
De kop is eraf (figuurlijk) en erop letterlijk ;)

Succes met de laatste loodjes!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-11-2017 20:58:30
Citaat van: classicT5 op 17-11-2017 20:50:09
De kop is eraf (figuurlijk) en erop letterlijk ;)

Succes met de laatste loodjes!
Dank je. Ik zag heel erg op tegen deze klus. Deels omdat ik dit nooit eerder heb gedaan. En deels de koude, eventuele regen, de tijdsdruk en omdat ik nog steeds niet 100% ben. Het niet eerder gedaan hebben is eigenlijk ook, heel strijdig, leuk. Dubbel gevoel. Ik neem de tijd. Ik zit in de APK grace periode. Die loopt tot 28 november. Maar doe het lekker in eigen tempo. Het moet leuk blijven. ;)

-edit- En goedkomen doet het altijd.
Citaatje van Hans: If things don't go right, turn left.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 17-11-2017 21:01:45
Ik vind sleutelen heel therapeutisch, je bent lekker bezig en denkt niet aan andere dingen. Moet alleen nog leren om dan ook mijn telefoon op stil te zetten :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 17-11-2017 21:18:42
Lekker de tijd (kunnen) nemen is heel belangrijk bij het therapeutische sleutelen.
Kalm aan dan breekt het lijntje niet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-11-2017 21:27:49
Exact lieve mensen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Taranis op 17-11-2017 22:09:02
Citaat van: razorx op 17-11-2017 19:52:09
Citaat van: Piet op 17-11-2017 19:32:49
Een kop er op gezet en een kop (van Fred) er af getrokken?
Ik heb hem een paar keer gezegd dat ik hem niet begreep. Toen hij boos wegging heb ik hem een duimpje omhoog gegeven met een vriendelijke lach.
Duimpje omhoog werkt ook heerlijk als antwoord op een middelvinger. ;D

(https://c2.staticflickr.com/6/5483/12745199755_30ba076350_b.jpg)

Werkt in het verkeer ook uitstekend als je een middelvinger krijgt (niet dat mij met mijn voorbeeldige rijstijl dat ooit gebeurt): lachen en zwaaien ;D

Citaat van: )()()sT op 17-11-2017 16:22:27
Respect voor je geklus!

+ 1
Ik hoop echt dat de koppakking het probleem is en je nu eindelijk weer eens kunt genieten van de auto.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-11-2017 22:43:02
Citaat van: Taranis op 17-11-2017 22:09:02
Citaat van: razorx op 17-11-2017 19:52:09
Citaat van: Piet op 17-11-2017 19:32:49
Een kop er op gezet en een kop (van Fred) er af getrokken?
Ik heb hem een paar keer gezegd dat ik hem niet begreep. Toen hij boos wegging heb ik hem een duimpje omhoog gegeven met een vriendelijke lach.
Duimpje omhoog werkt ook heerlijk als antwoord op een middelvinger. ;D

https://c2.staticflickr.com/6/5483/12745199755_30ba076350_b.jpg

Werkt in het verkeer ook uitstekend als je een middelvinger krijgt (niet dat mij met mijn voorbeeldige rijstijl dat ooit gebeurt): lachen en zwaaien ;D

Citaat van: )()()sT op 17-11-2017 16:22:27
Respect voor je geklus!

+ 1
Ik hoop echt dat de koppakking het probleem is en je nu eindelijk weer eens kunt genieten van de auto.
Ik weet het wel zeker. Maar dank je. Alles heeft een verklaarbare reden. Komt goed!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 18-11-2017 07:30:53
Je hebt 'm bijna al weer dicht zitten kerel  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 18-11-2017 12:03:21
Citaat van: classicT5 op 17-11-2017 21:01:45
Ik vind sleutelen heel therapeutisch, je bent lekker bezig en denkt niet aan andere dingen. Moet alleen nog leren om dan ook mijn telefoon op stil te zetten :)

Helemaal mee eens, en geeft ook nog voldoening ook.
Lekker bezig Yits  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Kleppendeksel monteren
Bericht door: razorx op 18-11-2017 14:21:26
Kleppendeksel monteren

Goedemiddag!

Ik stop wat eerder met sleutelen. Het wordt me te koud en ik heb geen zin meer.
Vandaag heb ik het kleppendeksel teruggeplaatst. dat is een secuur klusje.

De klepstoters lagen genummerd te wachten met een drupje olie in hun binnenste.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111801.jpg)

Voor het gemak voorzag ik de wand van de ruimte waar ze in moeten ook van een filmpje olie.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111802.jpg)

De bougiegatrubbers zijn tegenwoordig pakkingrood.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111803.jpg)

Toen werd het tijd de pakking aan te brengen. Ik maakte me hier wat nerveus over. Ik wist niet hoe snel dat spul zou drogen. Geen zorgen. Dat spul droogt pas als het ingesloten zit tussen de kop en het deksel. Een beetje is al meer dan zat. Pas op dat je de dunne oliekanaaltjes niet vult.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111805.jpg)

Nu mag je met een lakrollertje aan de gang.

Plaats de nokkenassen op je juiste wijze terug. Als je van te voren markeringen aan hebt gebracht met een witte lakstift is dat helemaal mooi. Breng de blokkeertools voor en achter aan.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111806.jpg)

Je ziet hoe dun de laag is. Van mij zou het achteraf nog een heel klein pietsie dunner mogen.

(http://www.paerl.it/volvo/2017111807.jpg)

Nu komt het plaatsen van het kleppendeksel. Die aanspan dingesen uit China zijn 100% waardeloos. In het gunstigste geval beschadig je de schroefdraad van de bougiegaten.  Het is heel belangrijk dat je het kleppendeksel kaarsrecht laat zakken. Zachtjes op de hoeken tikken met een rubber hamer kan helpen. Zodra je maar een beetje weerstand voelt ben je te hard gegaan en moet je weer wat lossen.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111808.jpg)

En nogmaals geen zorgen: Al doe je hier een uur over, die pakking wordt niet hard.
Met een doffe klap verdwenen de aanspanners in de kliko. Wat een rommel.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111809.jpg)

De boutjes, alle 40 had ik inmiddels van binnen naar buiten aangedraaid. Ik raad je aan dat proces nog een keer te herhalen als je ze allemaal gehad hebt.

Sfeerplaatje:
(http://www.paerl.it/volvo/2017111810.jpg)


Aan de buitenste kanten van de keerring houders kan je zien dat het pas en sluitend is.

Het begint hier aardig druilerig weer te worden dus ik ben blij binnen te zitten.

Groet,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 18-11-2017 14:42:42
Ik doe het je niet na Yits
Leuk verslag  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 18-11-2017 14:46:38
Ik snap die blokkeertool niet zo goed (letterlijk :) )
De blokkeertool aan de achterzijde moet er voor zorgen dat de nokken goed gepositioneerd staan.
Bij deze tool kunnen ze echter in elke willekeurige positie staan lijkt het...
Wat zie ik over het hoofd ?

edit:
Of zitten die ronde  poten op het dwarsijzer gelast en zijn het lange bouten dor en door om het tool in de nokkenassen vast te bouten?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 18-11-2017 14:53:32
Mooi verslag weer Yits, hebben wij er ook nog wat aan  ;D

Detail vraag, smeer je de pakking altijd op de kop of kan dit ook op het blok (lijkt mij handiger of mis ik iets)?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-11-2017 15:00:32
@Hans: Dank je. Dit vond ik wat lastiger dan het plaatsen van de kop.

@Piet: De JackVTool heeft aan de verschuifbare kant een "balkje" aan de nokkenaskant en eentje die in de schuifsleuf valt.

@Gerwin: de kop zelf heeft uitstekende paspennen. Het kleppendeksel is vlak. Voor de roller is die laatste wat makkelijker.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 18-11-2017 15:05:15
Citaat van: razorx op 18-11-2017 15:00:32
@Hans: Dank je. Dit vond ik wat lastiger dan het plaatsen van de kop.

@Piet: De jacktool heeft aan de verschuifbare kant een "balkje" aan de nokkenaskant en eentje die in de schuifsleuf valt.

@Gerwin: de kop zelf heeft uitstekende paspennen. Het kleppendeksel is vlak. Voor de roller is die laatste wat makkelijker.

Aha, dus de ronde poten kunnen niet draaien tov het dwarsijzer ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: mario850 op 18-11-2017 15:07:08
Mooi verslag ,

Liggen de nokkenassen droog in de lager kappen? Dus zonder olie film.

Met niet gelijk afbouwen en vloeibare pakking..
Heb ik geen goede ervaring mee..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-11-2017 15:07:57
Yep. De achterste is gelast en de voorste heeft een nokje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-11-2017 15:10:48
Citaat van: mario850 op 18-11-2017 15:07:08
Mooi verslag ,

Liggen de nokkenassen droog in de lager kappen? Dus zonder olie film.

Met niet gelijk afbouwen en vloeibare pakking..
Heb ik geen goede ervaring mee..
Ik heb gezorgd voor een dun olie filmpje. ;)
De originele pakking geeft je best veel tijd.
Al zou ik die tijd niet maximaal willen uitnutten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 18-11-2017 16:47:30
Heel mooi verslag weer Yits. :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 18-11-2017 19:32:43
Looking good  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 18-11-2017 19:35:18
Goed bezig! duidelijke foto's ook, altijd fijn!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 18-11-2017 19:35:23
Citaat van: razorx op 18-11-2017 15:00:32
@Gerwin: de kop zelf heeft uitstekende paspennen. Het kleppendeksel is vlak. Voor de roller is die laatste wat makkelijker.

Ach ja, natuurlijk, dat rolt een stuk minder fijn  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Bevestiging LPi injector houders.
Bericht door: razorx op 18-11-2017 19:59:58
Nog een laatste plaatje voor de LPi rijders:
Hoe de LPI injectoren vastzitten in het spruitstuk.
(http://www.paerl.it/volvo/2017111811.jpg)

Het plaatje is wat onscherp dus ik geef toelichting.
Je kijkt in het inlaatspruitstuk naar de spuitopening van de LPi Injector. Of beter gezegd de houder.
De houder heeft rondom karteltjes waarmee hij soort van geklemd zit in het spruitstuk. Dit verklaart meteen waarom dit niet eeuwig stabiel blijft zitten. Trillingen zorgen er voor dat de het spruitstuk geleidelijk aan in die karteltjes vreten. Dat verklaart hoe die houder na jaren losser komt te zitten. Bij een goede montage kan dat 8 jaar of zo duren, maar gebeuren zal het. Ooit.

Het fijne is dan wel weer dat het spruitstuk van sterker materiaal is dan het houdertje. Als het goed is heeft het spruitstuk niet geleden. Een nieuw houdertje persen lijkt voldoende te zijn. Misschien dat Pim Remeus hier nog meer over kan en wil vertellen.

Met dit voorbeeld zie je meteen ook hoe belangrijk het is een goede keuze te maken in de hard of zachtheid van je materiaal.
Dat is hier goed gegaan net als bij de boutjes en moertjes van de veerpoot. De bouten, minder prettig te vervangen zijn sterker dan de moertjes (makkelijk te vervangen).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 19-11-2017 01:07:15
Yits een geweldig verslag en wat een durf om dit te doen. Natuurlijk, eens is het de eerste keer maar toch .................. respect hier voor  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 19-11-2017 06:44:21
 :eusa_clap: :eusa_clap: Mooi zo Yits, je hebt 'm al weer dicht zitten ! En ja, zoals al vaker gezegd, dat gereedschap is bagger.  Ik kan het niet genoeg herhalen maar voor mensen die dit zelf willen doen; zorg voor 2 oude bougies, stuk draadeind (8.8 staal) M12, 2 zware platen waar een M12 gat ingeboord zit en 2x M12 moeren. Las dat draadeind recht op de bougies (sla dat porseleinen stuk eraf) en je hebt een perfect persje waarmee je ook niets beschadigd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-11-2017 09:36:59
Citaat van: Boxman op 19-11-2017 01:45:24
Waarom zitten zulke LPI houdertjes eigenlijk geperst ipv gewoon schroefdraad in het spruitstuk tappen en erin schroeven met wat loctite?
Het verbaast mij ook. Zoals het nu zit is niet bepaald degelijk te noemen.

Eerst een bak koffie en dan maar weer verder.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-11-2017 09:44:24
Citaat van: Dirk342 op 19-11-2017 06:44:21
..
En ja, zoals al vaker gezegd, dat gereedschap is bagger.  Ik kan het niet genoeg herhalen maar voor mensen die dit zelf willen doen; zorg voor 2 oude bougies, stuk draadeind (8.8 staal) M12, 2 zware platen waar een M12 gat ingeboord zit en 2x M12 moeren. Las dat draadeind recht op de bougies (sla dat porseleinen stuk eraf) en je hebt een perfect persje waarmee je ook niets beschadigd.
Dat is inderdaad de beste oplossing voor een normaal bedrag.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: vincen tdi op 19-11-2017 09:45:55
Als het met schroefdraad zou zijn krijg je nooit alle inspuitopeningen netjes recht naar voren uitgelijnd en dan krijg je waarschijnlijk een onregelmatig inspuitbeeld
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Verder met opbouwen na de koppakking.
Bericht door: razorx op 24-11-2017 19:05:48
Goedenavond!

Echt snel gaat het niet zo tussen het werk en het regelmatig slechte weer door. Maar nu moet ik toch wel een beetje opschieten, want de 28e is de APK twee maanden verlopen.

Aan de slag!
Als je de nokkenas keerringen wilt plaatsen moet je de buitenkant insmeren met wat olie evenals het metaal wat ze gaat omhullen. Een Volvo stempel helpt bij het plaatsen. Ik koos voor een KIWA gekeurd exemplaar ;D. Die kan je in verschillende maten kopen zodat je voor zowat elke keerring in de auto een stempel hebt. Het is heel belangrijk die keerringen er recht in te tikken. Als dat niet gebeurt kan je je keerring er weer uithalen en weggooien.
(http://www.paerl.it/volvo/2017112401.jpg)

Het terugplaatsen van de tandwielen van de nokkenassen is simpel als je markeringen hebt aangebracht. De koppen van boutjes vallen precies over de afdruk die ze eerder hebben gemaakt. Draai ze goed maar zeker niet té strak aan. Dit is ook een goed moment om de timing van je nokkenassen bij een turbo wat aan te passen om wat meer minder overlap te hebben. Inlaat vertragen met 2 á vier graden, uitlaat vervroegen.
(http://www.paerl.it/volvo/2017112402.jpg)

Tussenplaatje. Geen idee meer hoe die intercooler buis vast zat. Wel waarmee maar niet waaraan.
(http://www.paerl.it/volvo/2017112403.jpg)

Een verse temperatuurzender van Facet. Een prutsmerk maar deze sensors van hun zijn gewoon goed en nauwkeurig.
(http://www.paerl.it/volvo/2017112404.jpg)

De montageplaat van de rotor heeft twee nokjes waardoor je hem nooit verkeerd op de nokenas kan plaatsen. Zeg nooit nooit want ik heb vaak genoeg gehoord dat mensen hiermee in de mist gingen. Deze nokjes moeten iets boven de as vallen.
(http://www.paerl.it/volvo/2017112405.jpg)

En die van de Hall sensor aan de uitlaatkant juist beneden de as.
(http://www.paerl.it/volvo/2017112406.jpg)

Dat zit ook weer:
(http://www.paerl.it/volvo/2017112407.jpg)

Als je voor eens en voor altijd uit je hoofd wilt weten hoe de bougiekabels op de verdeler zitten heb ik daar een makkelijk ezelsbruggetje voor.
(http://www.paerl.it/volvo/2017112408.jpg)

Trek drie vertikale lijnen de eerste is 1, 2 de tweede 3,4 en de derde 5.

De kabeltjes nummeren helpt ook. ;)
(http://www.paerl.it/volvo/2017112409.jpg)

Luchtfilter en LMM XXL ;D
(http://www.paerl.it/volvo/2017112410.jpg)

Hier nog even het fijne nokkenas blokkeertooltje van JackV.
(http://www.paerl.it/volvo/2017112411.jpg)

Rest nog de distributie er op te leggen en te testen. Eerst natuurlijk even zonder ontsteking draaien voor de smering.

En als laatste een vraag. Ik weet dat het blok drie gevlochten massa kabels heeft die naar de auto gaan. Dit is er één van.
(http://www.paerl.it/volvo/2017112412.jpg)

Links achter bij het blok zit er nog één maar ik kan die kabel aan de auto niet vinden. Waar zit die en waar zit de derde?

Anyway, vandaag was het een heerlijk zonnige dag en ik kon even lekker opschieten zonder belletjes.

Op naar een heerlijk tripel van de Gulpen brouwerij.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: freefall op 24-11-2017 19:13:49
De intercoolerbuos zit aan de motorsteun waaraan een beugel vast zit
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70R^2 op 24-11-2017 19:16:25
Citaat van: freefall op 24-11-2017 19:13:49
De intercoolerbuos zit aan de motorsteun waaraan een beugel vast zit
deze dus, aan dat stokje op je kleppendeksel ;D
(http://i64.tinypic.com/1o3mz5.jpg)

edit, toevoeging ;D
(http://i66.tinypic.com/2hi5yfp.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 24-11-2017 19:17:20
Goed bezig Yits, bijna klaar.

Intercoolerpijp zit vast aan de beugel waarin het motorrubber zit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-11-2017 19:18:25
Dank jullie!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 24-11-2017 19:19:24
Maakt het met de nokkenaskeerringen niet uit hoe diep die zitten, dat je het met een Kiwa stempel doet?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70R^2 op 24-11-2017 19:23:58
Volgens mij zijn er ook maar twee van die gevlochten massa's? die op je foto en een rechts.

Die rechter achter zit zo, en dan net achter de waterafvoerbuis aan je carrosserie:

(http://i65.tinypic.com/bfp5le.jpg)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-11-2017 19:31:37
Dank je wel Adriaan! Dan heeft die massa kabel zich verstopt achter het LPi koppelstuk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 24-11-2017 20:18:11
Schiet lekker op zo!
Ik heb nu op t moment mn uitlaat op 3 (of 4, moet ik ff kieke) graden en inlaat op 2 met goed resultaat!
Goed koppel en redelijk high end power. En knock vrij  ;)

Stationair draaid ie ook een stuk rustiger met 6 tot 8 graden vervroeging.

Partytent over de neus van de volvo met terasheater? Werkt goed hoor, vooral droog  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: NinaPaul op 24-11-2017 20:24:06
Citaat van: elianmars op 24-11-2017 19:19:24
Maakt het met de nokkenaskeerringen niet uit hoe diep die zitten, dat je het met een Kiwa stempel doet?

Dat maakt altijd uit, de contactvlakken moeten overeenkomen. Meestal (tenzij vervuild/versleten) is recht erin, genoeg om af te dichten.

Het lijkt echter bij deze "stempel" erop dat je tegen de binnenkant van de ring duwt/slaat. Een stempel moet aan de buitenkant dragen om vervorming te voorkomen.
Doorslagje en/of stukje hout met een klein hamertje doen de truuk ook, (mocht je het niet op zicht recht kunnen doen, gebruik een schuifmaat).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 24-11-2017 20:40:59
Citaat van: razorx op 24-11-2017 19:05:48
Het terugplaatsen van de tandwielen van de nokkenassen is simpel als je markeringen hebt aangebracht. De koppen van boutjes vallen precies over de afdruk die ze eerder hebben gemaakt. Draai ze goed maar zeker niet té strak aan. Dit is ook een goed moment om de timing van je nokkenassen bij een turbo wat aan te passen om wat meer overlap te hebben. Inlaat vertragen met 2 á vier graden, uitlaat vervroegen.
http://www.paerl.it/volvo/2017112402.jpg

UUhm.. een turbomotor wil eigenlijk liever minder in plaats van meer overlap.
Gelukkig heb je dat met "Inlaat vertragen met 2 á vier graden, uitlaat vervroegen" dat juist ook gedaan...de overlap verminderen.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: NinaPaul op 24-11-2017 21:14:33
Citaat van: Piet op 24-11-2017 20:40:59
Citaat van: razorx op 24-11-2017 19:05:48
Het terugplaatsen van de tandwielen van de nokkenassen is simpel als je markeringen hebt aangebracht. De koppen van boutjes vallen precies over de afdruk die ze eerder hebben gemaakt. Draai ze goed maar zeker niet té strak aan. Dit is ook een goed moment om de timing van je nokkenassen bij een turbo wat aan te passen om wat meer overlap te hebben. Inlaat vertragen met 2 á vier graden, uitlaat vervroegen.
http://www.paerl.it/volvo/2017112402.jpg

UUhm.. een turbomotor wil eigenlijk liever minder in plaats van meer overlap.
Gelukkig heb je dat met "Inlaat vertragen met 2 á vier graden, uitlaat vervroegen" dat juist ook gedaan...de overlap verminderen.  ;D


Edit: domme onzin weggehaald, sorry.


Edit: plaatje erbij gezocht.

(http://1.bp.blogspot.com/-0SOr3vB3oCQ/VpoVO6nSPbI/AAAAAAAAAIA/cRWfPdFPno8/s1600/kleppendiagram%2B2.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 24-11-2017 21:23:59
De uitlaatslag komt voor de inlaatslag.
Overlap heb je als de inlaatklep open gaat voor de uitlaatklep is gesloten.
Als je de uitlaat vervroegt gaat de uitaatklep eerder open en dus ook eerder dicht.
Als je de inlaat vertraagt gaat de inlaatklep later open.
In beide gevallen wordt de overlap dus verkleint.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: NinaPaul op 24-11-2017 21:34:27
 :eusa_wall: Sorry  :eusa_wall:

My bad, de twee door elkaar gehaald met kijken, te snel op reply gedrukt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-11-2017 21:40:33
Citaat van: Piet op 24-11-2017 20:40:59
Citaat van: razorx op 24-11-2017 19:05:48
Het terugplaatsen van de tandwielen van de nokkenassen is simpel als je markeringen hebt aangebracht. De koppen van boutjes vallen precies over de afdruk die ze eerder hebben gemaakt. Draai ze goed maar zeker niet té strak aan. Dit is ook een goed moment om de timing van je nokkenassen bij een turbo wat aan te passen om wat meer overlap te hebben. Inlaat vertragen met 2 á vier graden, uitlaat vervroegen.
http://www.paerl.it/volvo/2017112402.jpg

UUhm.. een turbomotor wil eigenlijk liever minder in plaats van meer overlap.
Gelukkig heb je dat met "Inlaat vertragen met 2 á vier graden, uitlaat vervroegen" dat juist ook gedaan...de overlap verminderen.  ;D
Klopt Piet. Ik sprak wat geroteerd. ;D Ik roteer binnenkort ook ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Paulsson op 25-11-2017 14:51:15
Lekker bezig Yits, en mooie foto's erbij zoals altijd!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-11-2017 23:40:05
Citaat van: NinaPaul op 24-11-2017 20:24:06
Citaat van: elianmars op 24-11-2017 19:19:24
Maakt het met de nokkenaskeerringen niet uit hoe diep die zitten, dat je het met een Kiwa stempel doet?

Dat maakt altijd uit, de contactvlakken moeten overeenkomen. Meestal (tenzij vervuild/versleten) is recht erin, genoeg om af te dichten.

Het lijkt echter bij deze "stempel" erop dat je tegen de binnenkant van de ring duwt/slaat. Een stempel moet aan de buitenkant dragen om vervorming te voorkomen.
Doorslagje en/of stukje hout met een klein hamertje doen de truuk ook, (mocht je het niet op zicht recht kunnen doen, gebruik een schuifmaat).
Je hebt hier zeker een punt.
Mijn el -cheapo benadering is niet ideaal. Als je subtiel werkt gaat het goed. Smeering is hier naast gelijkmatig inkloppen essentieel op deze manier.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 26-11-2017 09:02:37
Citaat van: razorx op 25-11-2017 23:40:05
Citaat van: NinaPaul op 24-11-2017 20:24:06
Citaat van: elianmars op 24-11-2017 19:19:24
Maakt het met de nokkenaskeerringen niet uit hoe diep die zitten, dat je het met een Kiwa stempel doet?

Dat maakt altijd uit, de contactvlakken moeten overeenkomen. Meestal (tenzij vervuild/versleten) is recht erin, genoeg om af te dichten.

Het lijkt echter bij deze "stempel" erop dat je tegen de binnenkant van de ring duwt/slaat. Een stempel moet aan de buitenkant dragen om vervorming te voorkomen.
Doorslagje en/of stukje hout met een klein hamertje doen de truuk ook, (mocht je het niet op zicht recht kunnen doen, gebruik een schuifmaat).
Je hebt hier zeker een punt.
Mijn el -cheapo benadering is niet ideaal. Als je subtiel werkt gaat het goed. Smeering is hier naast gelijkmatig inkloppen essentieel op deze manier.
Ik heb alle persjes origineel er dan voor liggen, maar vind het originele persje voor de uitlaat nokkenaskeerring totaal niet werken (als de motor er in zit), persje is te groot eigenlijk om er een fatsoenlijke tik op te geven. Ik doe de keerring van de uitlaatnokkenas (distributiezijde) altijd op dezelfde manier als jij, als de motor nog in de auto zit. Rustig en met beleid en een stuk PVC buis met deksel, gaat prima.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-11-2017 11:47:03
Ruk!
Ik heb de verkeerde distributieriem besteld.

En de oude doorgeknipt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 26-11-2017 11:52:11
Citaat van: razorx op 26-11-2017 11:47:03
Ruk!
Ik heb de verkeerde distributieriem besteld.

En de oude doorgeknipt.

Oeps..... :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 26-11-2017 11:54:32
whoops, en natuurlijk is er nu niks open op zondag.... :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 26-11-2017 11:56:22
Beetje polymax en het riempje is wel goed voor een kleine 10dkm  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 26-11-2017 11:57:20
Citaat van: razorx op 26-11-2017 11:47:03
Ruk!
Ik heb de verkeerde distributieriem besteld.

En de oude doorgeknipt.

Cyka blyat!


Morgen ff naar de dealer?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-11-2017 11:58:21
Zeker. Als ik hem nu bestel heb ik hem morgenmiddag.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-11-2017 12:23:20
En besteld. Het exemplaar dat ik er op wilde leggen is voor een 10V.  :eusa_naughty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 26-11-2017 12:30:59
Citaat van: razorx op 26-11-2017 12:23:20
En besteld. Het exemplaar dat ik er op wilde leggen is voor een 10V.  :eusa_naughty:

Nope die pas nie ;D

Hoe heb jij die overlap vermindert? Heb je zo'n tooltje?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 26-11-2017 13:14:28
Damn... gaat een aardig valreep momentje worden de apk
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 26-11-2017 13:19:03
Hoe heb je dat geregeld? Je kunt uitstel vragen geloof ik hè?
Succes met de laatste loodjes!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-11-2017 13:24:34
Na de vervaldatum van de APK. Mag je auto nog twee maanden stilstaan op de openbare weg. De 28e is die twee maanden.
In het ergste geval schrosen we hem en proppen we hem in de garage. ;)

@Arjen: Ik heb mijn vertraging/vervroeging tooltje getekend in Corel Draw. Gewoon een cirkel met wat lijnen 1graad van elkaar verdraaid vanaf het centrum. Vervolgens geprint op een velletje papier en dat als model voor een plaatje kunststof gebruikt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-11-2017 13:31:07
Hier vind je de how to voor de retard tool
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1501287.html#msg1501287 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1501287.html#msg1501287)

En de pdf die je direct kan printen.
http://www.paerl.it/volvo/camshaft%20timing%20tool.pdf (http://www.paerl.it/volvo/camshaft%20timing%20tool.pdf)

En streep de R even door, die staat verkeerd. ;)
-edit- Ik heb de opschriften logischer gemaakt. Eventueel even op vernieuwen klikken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 26-11-2017 16:43:26
Thanks yits! Iets voor in Tuners deugd denk ik? Incl een stukje uitleg? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 26-11-2017 16:49:07
Das balen, maar ook goed nieuws dat je al zo ver bent. Bijna klaar om te starten
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-11-2017 17:24:14
Zo kan je het inderdaad ook zien Jeroen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 26-11-2017 17:35:37
Citeer"Vaak ben je minder dom, dan anderen wel eens denken"

Zie hier het resultaat ervan!
Weer een dik stuk ervaring rijker Yits, die distributie die verkeerd besteld is is peanuts met het geen jij hier zelf "even" gedaan hebt! :eusa_clap: :eusa_dance:
Petje af, want ik doe je het niet na. :eusa_doh:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-11-2017 18:54:13
Grrr! Bommen en granaten!

Wat heb ik gedaan dat de sleutelgoden mishaagd zijn? Als blok heb ik een B5234T
Gisteren bestelde ik een distributieriem met nummer 9180954. Dat is een 148 tands riem.
Die riem zat er ook op.

Pas om vier uur kon ik hem ophalen. Dat men bij Volvo veel werkt met vervangende nummers is bekend.
Ik kreeg een riem met nummer 8627484. Blijkt dat een 142 tands riem te zijn!

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 27-11-2017 19:03:05
dat is dan lekker dom van ze!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-11-2017 19:05:58
Ja of Cavia Franz Joseph is weer van het hoofd van Trump gesprongen en werkt nu bij Volvo.
Nummersystemen door elkaar trappelen met zijn achterpootjes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70R^2 op 27-11-2017 19:19:01
Ben je mooi klaar mee! 2x vertraging.

Toevallig had ik vandaag ook de distributieriem in de planning, maar was wat anders vergeten ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 27-11-2017 20:40:05
Citaat van: razorx op 27-11-2017 18:54:13
Grrr! Bommen en granaten!

Wat heb ik gedaan dat de sleutelgoden mishaagd zijn? Als blok heb ik een B5234T
Gisteren bestelde ik een distributieriem met nummer 9180954. Dat is een 148 tands riem.
Die riem zat er ook op.

Pas om vier uur kon ik hem ophalen. Dat men bij Volvo veel werkt met vervangende nummers is bekend.
Ik kreeg een riem met nummer 8627484. Blijkt dat een 142 tands riem te zijn!

Wat als je die erom geworsteld had, dan loopt je blokkie binnen de kortste tijd toch in de soep?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 27-11-2017 20:41:26
Die riem past niet eens...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 28-11-2017 17:41:12
Is er al nieuws?  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-11-2017 18:02:10
Citaat van: elianmars op 28-11-2017 17:41:12
Is er al nieuws?  :D
Niet veel. Omdat ik een andere riem moest hebben en niet meer vertrouwde op het omnummersysteem van de dealer, ben ik naar Estate Services in Obdam gereden en kon daar live zien dat ik de goede riem kreeg. Het laatste stukje weg is door de werkzaamheden een aardige chaos geworden. Als je vanuit het "zuiden" komt moet je nu nog vóór de laatste rotonde links af slaan.

Morgen weer een dag, het is even niet anders.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 28-11-2017 19:31:23
Heb alvast zon en droog weer voor je besteld om morgen te sleutelen, nou hopen dat dat niet zo gaat als bestellen bij de dealer
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-11-2017 19:57:51
Dank je ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. T torretje draait
Bericht door: razorx op 29-11-2017 15:12:45
Yess!!!

Vandaag de verse distributieriem er omgeflotst en samen met Saskia de multiriem geplaatst.
Alles nog één keer nagechecked en de krukas, met de bougies er uit, een paar omwentelingen laten maken.

Je hoort de klepstoters nog wat maar dat moet vanzelf verdwijnen.
Filmpje up and running. (http://www.paerl.it/volvo/20171129.mp4)

Meteen de APK bin in de Ostrich geupload. Vrijdag wordt hij gekeurd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70R^2 op 29-11-2017 15:27:29
Nice! Mooi werk!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 29-11-2017 15:40:48
Victory!!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 29-11-2017 15:43:06
Citaat van: KIM op 29-11-2017 15:40:48
Victory!!!

Haha, dat zei ik ook al via de app

Well done, excellent job!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: big ben op 29-11-2017 16:29:48
Knap werk !!  :eusa_clap: fijn dat deze klus geklaard is  8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 29-11-2017 17:25:55
Vanavond vieren met lijnolie?

Leuk dat Saskia je geholpen heeft, stukje team effort :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 29-11-2017 17:26:12
Geweldig!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 29-11-2017 17:29:55
Topper, goed gefixed  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 29-11-2017 17:49:04
 :eusa_clap:  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_dance:

Respect, Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 29-11-2017 18:20:22
Yits helemaal geweldig en top dat Saskia je heeft geholpen met de laatste handelingen. Nu lekker samen aan de lijnolie :eusa_dance: :eusa_dance:

Het waren zoals je al vertelde heel veel boutjes maar vertel ons eens hoeveel het er waren ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: triton op 29-11-2017 18:32:48
Mooi dat hij weer draait :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_dance: :eusa_dance:
Knap gedaan
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 29-11-2017 18:42:17
Lekker bezig!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Thys op 29-11-2017 18:42:49
Dat heb je maar mooi geflikt Yits :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 29-11-2017 18:57:49
Dat is wel een felicitatie waaRd!  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 29-11-2017 19:00:45
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Bot%C3%B3n_Me_gusta.svg/300px-Bot%C3%B3n_Me_gusta.svg.png)

en zo te zien is het een Gates riempje geworden?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-11-2017 19:09:41
Yep! Alle vertrouwen in Gates, Ina of Bosch.

Voor een ander zou ik als ik dat soort werk zou doen, wat ik niet doe, alleen maar Volvo nemen.
Stel dat het daarna mis zou gaan dan ligt het in ieder geval niet aan mijn keuze voor een merk. ;)

Gates ken ik uit de duikwereld. Vroeger maakte ze zeer goede droogpakken. Tja daar gaat het echt om je leven wat apparatuur aangaat, dus vandaar dat vertrouwen. En natuurlijk hun goede thermostaten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 29-11-2017 19:39:31
goeie keuze, ik heb hem zelf ook  :) (gates, en zelfs ook van bij estateservices aan de balie, ouwe riem meegenomen...)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 29-11-2017 19:49:35
Goed gedaan Yits!

En ik heb nog nooit problemen gehad met een Gates of Continental riem.

APK moet appeltje-eitje worden?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 29-11-2017 19:53:38
Geweldig gedaan Yits  :eusa_clap: nu hopen dat de auto heel lang zonder problemen gaat rijden. :laugh:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Taranis op 29-11-2017 21:25:00
Respect voor je sleutelwerk, netjes hoor :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-11-2017 21:49:13
Dank jullie!

Naast de vreugde is er ook droefenis.
Een van onze katten, Scuzimi, 17 jaar oud, blies vanavond zijn laatste adem uit.

We zijn inmiddels een uurtje verder voorbij aan ons bezoek aan de dierenarts van Ranzijn.  :eusa_clap:

De laatste tijd werd hij rafelig, verloor zijn haren met plukken, at minder en minder en waste zijn pootjes niet meer. Dat laatste is een absolute indicatie bij katten. Hij begon te hoesten, nee te rochelen. Tien dagen terug gingen we met hem naar de dierenarts. Dat dier is zo makkelijk dat je geen kooitje nodig hebt, gewoon in je armen en een dekentje tegen de kou.

Aldaar werd iets gezien dat een abces in de keel zou kunnen zijn. Niet 100% zeker. Hij woog toen 2,82 kilo. Hij was ooit en forse sterke kater. We kregen een medicijn mee. Eigenlijk wisten we toen al dat het niet goed was. Het lieve beest heeft door de medicatie even een opleving gehad tot gisteravond. Hij rochelde nu continu en had duidelijk moeite met ademhalen.

Een belletje met de arts van Ranzijn en vanavond konden we langs komen. Hij woog nog maar 2,5 kilo.
17 jaar is een heel mooie leeftijd voor een kat. Dan moet je niet verder willen sukkelen. Hij heeft een spuitje gekregen om in slaap te vallen en toen hij sliep een spuitje in zijn hart met een overdosis slaapmiddel. We hebben goed afscheid van hem kunnen nemen en hij heeft niets gemerkt. Ja een aaipartij tijdens het in slaap vallen.

Vaarwel lief dier.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 29-11-2017 22:18:04
Oy. Sterkte.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 29-11-2017 22:26:25
Sterkte met het verlies Yits & Saskia
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 29-11-2017 22:27:37
 :'(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 29-11-2017 22:30:41
En dan zie je maar weer dat vreugde en verdriet naast elkaar staan. Vreugde omdat je een intense klus zelf gedaan hebt en verdriet omdat je vandaag afscheid moest nemen van een huisdier die je 17 veel vreugde en plezier gegeven heeft.

Yits en Saskia, heel veel sterkte met het verlies van Scuzimi :'(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-11-2017 23:10:35
Citaat van: BBS op 29-11-2017 22:30:41
En dan zie je maar weer dat vreugde en verdriet naast elkaar staan.
..
Exact Bert-Jan.
Vreugde en verdriet kunnen niet zonder elkaar. Net als leven en dood.
Ach en natuurlijk huil ik. Maar als ik zo aan mijn einde kan komen als het zover is is dat goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 29-11-2017 23:46:04
Nooit fijn, afscheid moeten nemen van een huisdier. Maar met 17j heeft ie er wel een mooi leven opzitten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 29-11-2017 23:56:53
Sterkte! 17 jaar is wel een mooie leeftijd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 30-11-2017 06:17:51
Sterkte Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 30-11-2017 07:09:23
Allereerst geweldig mooi dat de R weer loopt, je hebt het toch maar mooi geflikt Yits en daar kun je zeer zeker trots op zijn !   :eusa_clap: :eusa_clap: Idd liggen vreugde en verdriet, leven en dood, heel dicht bij elkaar.  Jullie hebben het beste gedaan wat je als verzorger van een huisdier mag verwachten, niet onnodig rekken om het rekken, en het dier laten lijden.

Dit moet altijd iedere verzorger zich voor ogen houden en ook doen, het blijft een k*tbeslissing voor de opdracht om dat spuitje te laten geven.  >:(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 30-11-2017 07:21:22
sterkte met dit katerverlies! In laten slapen met dit ziektebeeld is altijd een vervelende maar juiste beslissing.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Markbakker op 01-12-2017 08:40:13
Sterkte Yits! 17 jaar is inderdaad een mooie leeftijd, is het de kater van je avatar?

Sinds wanneer is je weblog een sticky?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 01-12-2017 10:16:29
Sterkte met het verlies van de kat Yits...  :-\

Maar wat een heerlijk gevoel moet het geven dat de R weer loopt :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Paulsson op 01-12-2017 16:41:53
Citaat van: razorx op 29-11-2017 21:49:13
Vaarwel lief dier.

Klinkt als een mooi afscheid. Ook vaker moeten doen bij katten. En vorig jaar mijn moeder. Vreugde en verdriet gaan inderdaad hand in hand.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-12-2017 16:49:51
Dank jullie voor de reacties. Het is niet de kat uit mijn avatar, die heet Sloerie. Met haar kan ik lezen en schrijven, nou ja ehh we begrijpen elkaar behoorlijk goed. Inmiddels ook al weer 15 jaar maar zeer gezond. Vroeger moest ik bezoekers waarschuwen haar niet te aaien.  ;D

Dit topic is inderdaad sticky geworden. Een hele eer.
De R moet nog wel een nieuwe ashoes krijgen en een handremkabeltje om door de APK te komen en wat gedoe met lampjes en hun kleur.
Ach de APK is hier in de straat bij de bandenboer op de hoek. Dinsdag mag hij weer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 01-12-2017 21:39:57
Maarre, al wat kilometers kunnen maken? Vertrouwen terug in de auto?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 01-12-2017 22:17:35
Die heb je niet met 100 km terug...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-12-2017 22:18:26
Citaat van: classicT5 op 01-12-2017 21:39:57
Maarre, al wat kilometers kunnen maken? Vertrouwen terug in de auto?
Nee eerst de APK. Dinsdag. De voorkeuring was een afkeur op de handrem kabels en de ashoes links voor. Na de APK zit ik en rijd ik weer verzekerd.

Het vertrouwen, goede vraag, moet eerst terug komen. Zo gaat dat met ons allemaal denk ik na een stevige ingreep. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 01-12-2017 22:18:58
Citaat van: KIM op 01-12-2017 22:17:35
Die heb je niet met 100 km terug...
Yep! ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 01-12-2017 22:51:04
Heb toch zeker meer dan 1000 km met mijn gereviseerde bak moeten rijden om weer wat vertrouwen te krijgen....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 02-12-2017 07:31:33
Citaat van: KIM op 01-12-2017 22:51:04
Heb toch zeker meer dan 1000 km met mijn gereviseerde bak moeten rijden om weer wat vertrouwen te krijgen....

Maar dag komt uiteindelijk vanzelf weer goed! Dat T-shirt hebben we vast allemaal al.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 02-12-2017 08:41:48
Citaat van: Vulk op 02-12-2017 07:31:33
Citaat van: KIM op 01-12-2017 22:51:04
Heb toch zeker meer dan 1000 km met mijn gereviseerde bak moeten rijden om weer wat vertrouwen te krijgen....

Maar dag komt uiteindelijk vanzelf weer goed! Dat T-shirt hebben we vast allemaal al.
Dat weet ik wel zeker. Bij mijn eerste blok en bak wissel was ik er nog niet echt aan gewent voordat 'ie alweer kuren kreeg.
Ik hoop dat hij binnenkort aan de loop komt en dan heb ik mijzelf een jaar de tijd gegeven om te kijken hoe de wagen zich gaat houden voordat er weer investeringen gedaan gaan worden. Volgend jaar moet ie voor de 3-jarige hertaxatie en 2018 wordt het jaar van vertrouwen krijgen in dat ding.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 02-12-2017 09:29:26
Citaat van: BBS op 02-12-2017 08:41:48
Citaat van: Vulk op 02-12-2017 07:31:33
Citaat van: KIM op 01-12-2017 22:51:04
Heb toch zeker meer dan 1000 km met mijn gereviseerde bak moeten rijden om weer wat vertrouwen te krijgen....

Maar dag komt uiteindelijk vanzelf weer goed! Dat T-shirt hebben we vast allemaal al.
Dat weet ik wel zeker. Bij mijn eerste blok en bak wissel was ik er nog niet echt aan gewent voordat 'ie alweer kuren kreeg.
Ik hoop dat hij binnenkort aan de loop komt en dan heb ik mijzelf een jaar de tijd gegeven om te kijken hoe de wagen zich gaat houden voordat er weer investeringen gedaan gaan worden. Volgend jaar moet ie voor de 3-jarige hertaxatie en 2018 wordt het jaar van vertrouwen krijgen in dat ding.

2019 bedoel je? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 02-12-2017 09:39:24
Citaat van: Vulk op 02-12-2017 07:31:33
Citaat van: KIM op 01-12-2017 22:51:04
Heb toch zeker meer dan 1000 km met mijn gereviseerde bak moeten rijden om weer wat vertrouwen te krijgen....

Maar dag komt uiteindelijk vanzelf weer goed! Dat T-shirt hebben we vast allemaal al.

Ik heb altijd vertrouwen in mijn auto's. Het zijn Volvo's, hè 8) ;D


Ik heb het ook gehad nadat de motor van Roetmobiel in elkaar liep, hoor :P
Nu maak ik me eigenlijk niet druk meer. Ik zie het wel. Als er iets gebeurt, dan is het zo en dan kijk ik dan wel wat te doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 02-12-2017 09:45:23
Ik heb toch ook wel even met geknepen billen gezeten na de tweede bakwissel en dat heeft wel iets langer geduurd dan 1000km, aangezien de eerste twee bakken rond de 20.000km stuk gingen... De huidige bak doet het inmiddels 32.000km, dus begin wat vertrouwen te krijgen :eusa_shifty:

Maar goed, wat Marcel zegt. Gewoon gas op die zuigers, als het stuk gaat zien we wel weer verder ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 02-12-2017 11:44:45
Citaat van: elianmars op 02-12-2017 09:29:26
Citaat van: BBS op 02-12-2017 08:41:48
Citaat van: Vulk op 02-12-2017 07:31:33
Citaat van: KIM op 01-12-2017 22:51:04
Heb toch zeker meer dan 1000 km met mijn gereviseerde bak moeten rijden om weer wat vertrouwen te krijgen....

Maar dag komt uiteindelijk vanzelf weer goed! Dat T-shirt hebben we vast allemaal al.
Dat weet ik wel zeker. Bij mijn eerste blok en bak wissel was ik er nog niet echt aan gewent voordat 'ie alweer kuren kreeg.
Ik hoop dat hij binnenkort aan de loop komt en dan heb ik mijzelf een jaar de tijd gegeven om te kijken hoe de wagen zich gaat houden voordat er weer investeringen gedaan gaan worden. Volgend jaar moet ie voor de 3-jarige hertaxatie en 2018 wordt het jaar van vertrouwen krijgen in dat ding.

2019 bedoel je? ;D
Nee, 2018! :evil: :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 02-12-2017 14:36:49
Dat heb je keurig voor elkaar gebokst Yits, complimenten. Nu de apk erop en maar een keer koffie komen doen in Apeldoorn😀
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 02-12-2017 15:48:45
Citaat van: BBS op 02-12-2017 11:44:45
Citaat van: elianmars op 02-12-2017 09:29:26
Citaat van: BBS op 02-12-2017 08:41:48
Citaat van: Vulk op 02-12-2017 07:31:33
Citaat van: KIM op 01-12-2017 22:51:04
Heb toch zeker meer dan 1000 km met mijn gereviseerde bak moeten rijden om weer wat vertrouwen te krijgen....

Maar dag komt uiteindelijk vanzelf weer goed! Dat T-shirt hebben we vast allemaal al.
Dat weet ik wel zeker. Bij mijn eerste blok en bak wissel was ik er nog niet echt aan gewent voordat 'ie alweer kuren kreeg.
Ik hoop dat hij binnenkort aan de loop komt en dan heb ik mijzelf een jaar de tijd gegeven om te kijken hoe de wagen zich gaat houden voordat er weer investeringen gedaan gaan worden. Volgend jaar moet ie voor de 3-jarige hertaxatie en 2018 wordt het jaar van vertrouwen krijgen in dat ding.

2019 bedoel je? ;D
Nee, 2018! :evil: :D
Is al opgelost, word 2017 !! ;D Pfff, ken er minimaal 2 die goed koppijn van het ding hebben gehad, bahbah...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-12-2017 17:49:35
Inderdaad een hele opluchting! ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 02-12-2017 18:32:24
Heb morgen weer koppijn van dat ding, maar dat komt ergens anders door :evil: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 02-12-2017 18:39:37
Iets met halve liters??  :evil: ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-12-2017 18:45:11
;D

Even een hartelijk bedankje: Dirk voor twee antenneringen en Kulk (Remco) voor het hier afgeven.
Geweldig dat dat zo kan en heel erg bedankt! Leuk om kennis te maken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 04-12-2017 20:10:18
Vond het geweldig dat Remco even door Diemen wou rijden, onderweg naar huis toe.  Absoluut niet om de verzendkosten, maar door de drukte bij Postnl was het anders nog maar de vraag geweest of je ze morgen had gehad dan ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-12-2017 23:06:04
Iets heel anders: Mobieltjes. Een telefoon redt het meestal maar een jaar bij mij. Gevallen, gebroken scherm op de verkeerde plek.

Ik heb ze inmiddels van alle bekende en onbekend merken gehad. Samsung, THL, HTC noem maar op. Een gegeven blijft dat ik die telefoon vrijwel exact één jaar na aankoop zo laat vallen dat het scherm  kapot raakt. Meestal op een hinderlijke manier.

Vandaag kocht ik een nieuwe mobiele budget telefoon voor 75 euro. Dat ding is geen game telefoon, maar het gewone werk werkt hij opvallend goed. Mailen, Whatsapp, navigatie en surfen. 75 euro. Lekker rationeel. Ik snap nog steeds niet dat je meer moet betalen voor een telefoon.

Een Alcatel U5. Geen fratsen en voor het gewone gebruik is hij snel zat. Letterlijk geen cent teveel .
Het overzetten blijft ruk. Whattsap, moet je even handmatig doen. De rest gaat aardig via Google.

Dat ding werkt wel opvallend lekker en snel met mijn bescheiden eisen.

En voor de foto's: Een fototoestel. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Antennering reviseren
Bericht door: razorx op 05-12-2017 19:18:06
Goedenavond!

De R staat nog bij Bandenservice Diemen voor de APK, er moest nog een onderdeeltje bijbesteld worden. Even zelf geen zin in.

De 10V is door al die aandacht voor de R wat jaloers geworden. Nukkig slaat de motor aan en meteen weer af. Als je dat hebt is het bijna 100% zeker de antennering.

Dirk had er nog twee en Remco was zo aardig die gisteren bij mij af te geven.
De kappen achter het stuur waren zo verwijderd.
Je hoeft de airbag echt niet los te koppelen zoals VIDA stelt. Het airbag kabeltje loopt wel langs de antennering, maar als je je verstand een beetje gebruikt is er niets aan de hand. Links boven zit die met een soort van haakje vast. Het is even een beetje scheef trekken en dan wil hij er uit.

De antennering is overigens makkelijk zelf te reviseren. Het immers een simpele spoel.

Verwijder het vilten ringetje. Dan kan je de borgpalletjes iets verbuigen en kan je het spoeltje uit de behuizing halen.
(http://www.paerl.it/volvo/2017120501.jpg)

Verwijder het oude spoelendraad door de spoel af te wikkelen. Meet de lengte van het afgewikkelde draad. Ik kwam op 12,5m. Als je op 10cm nauwkeurig hebt gemeten zit je zeker goed. Gebruik een deurkruk in de gang. Dan heb je genoeg ruimte.

Koop een rolletje van 0,2mm geïsoleerd spoelendraad. Je weet wel met zo een laklaagje.
Haal hier evenveel vanaf als dat jij net mat en wikkel dat op de spoelhouder.

De isolatie schraap je zonder het koper te kerven weg aan de uiteinden.
Soldeer de uiteinden aan de twee pinnetjes en bouw het geheel weer samen.
Wat plakvilt of whatever mag de klus afmaken.

Oh ja belangrijk. Bescherm het draadje waarmee je begint met een stripje plakband. Zo schuur je de isolatie niet weg tijdens het opwikkelen. ;)

Ik heb dit overigens niet gedaan en gewoon het exemplaar van Dirk gebruikt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 05-12-2017 21:36:12
Citaat van: razorx op 04-12-2017 23:06:04
Iets heel anders: Mobieltjes. Een telefoon redt het meestal maar een jaar bij mij. Gevallen, gebroken scherm op de verkeerde plek.

Ik heb ze inmiddels van alle bekende en onbekend merken gehad. Samsung, THL, HTC noem maar op. Een gegeven blijft dat ik die telefoon vrijwel exact één jaar na aankoop zo laat vallen dat het scherm  kapot raakt. Meestal op een hinderlijke manier.

Vandaag kocht ik een nieuwe mobiele budget telefoon voor 75 euro. Dat ding is geen game telefoon, maar het gewone werk werkt hij opvallend goed. Mailen, Whatsapp, navigatie en surfen. 75 euro. Lekker rationeel. Ik snap nog steeds niet dat je meer moet betalen voor een telefoon.

Een Alcatel U5. Geen fratsen en voor het gewone gebruik is hij snel zat. Letterlijk geen cent teveel .
Het overzetten blijft ruk. Whattsap, moet je even handmatig doen. De rest gaat aardig via Google.

Dat ding werkt wel opvallend lekker en snel met mijn bescheiden eisen.

En voor de foto's: Een fototoestel. ;)

Ik heb vorig jaar een Wileyfox Swift gekocht. Kostte toen €150,-. Echt een prima toestel, heb er nog steeds erg veel plezier van. Op Black Friday de opvolger gekocht bij CoolBlue, ook dat is weer een serieus goed en mooi toestel. Zelfs Marit heeft er nu eentje besteld terwijl die altijd heeft gezworen bij Iphone. Ik kan niet snappen dat mensen €600 of meer uitgeven voor een mobiel waarmee je (doorgaans) alleen maar mee Whatsappt en surft.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 05-12-2017 21:38:36
Volledig met je eens Stefan. Die bedragen gaan nergens meer over.
-edit- En natuurlijk is alles bij een dure Huawei, Samsung of iPhone top of the bill. Maar die bill betaal je ook. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Antennering reviseren
Bericht door: V70geRwin op 05-12-2017 22:06:36
Citaat van: razorx op 05-12-2017 19:18:06


Ik heb dit overigens niet gedaan en gewoon het exemplaar van Dirk gebruikt.

;D :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Taranis op 06-12-2017 08:53:34
Citaat van: razorx op 05-12-2017 21:38:36
-edit- En natuurlijk is alles bij een dure Huawei, Samsung of iPhone top of the bill. Maar die bill betaal je ook. ;)

Die bill betaal je wel maar top of the bill is het zeker niet. Vriendinlief (en ik ook) werden afgelopen weekend uit onze slaap gehouden door een iPhone die om 1.30 's nachts meerdere keren per minuut geluidssignalen begon te maken ten teken dat de accu opgeladen ging worden. Bleek een bug te zijn die in 1 van de automatische updates zat. Vervolgens bleek zondag de wekker het ook niet meer te doen, onderdeel van dezelfde bug. Telkens als ze de telefoon gebruikte, ging het scherm op zwart en verscheen het draaiende "wieltje". Opnieuw inloggen en ze kon weer een minuutje gebruik maken van haar telefoon. Zwaar frustrerend :eusa_wall:

De reactie van AppleCare maandag op de vraag wanneer ze van plan waren een nieuwe update uit te sturen waarin alles opgelost wordt, was vervolgens zo ontmoedigend dat haar voorliefde voor Apple-producten (AppleTv, iMac, iPhone, iPad, enzovooorts) behoorlijk bekoeld is geraakt.

Het is echt teveel geld voor wat je krijgt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: haasje op 06-12-2017 10:06:40
Daar was zaterdag al een update voor:
https://www.nu.nl/mobiel/5032091/veel-iphones-crashen-datum-bug-apple-lost-probleem-met-ios-update.html
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 06-12-2017 10:20:25
Klopt; ik heb ook nergens last van gehad.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Taranis op 06-12-2017 10:34:08
Die deed het op de 6S van het werk prima, op haar privé telefoon niet. Volgens AppleCare hoorde zij bij de zeer kleine groep bij wie de update niet werkte en konden ze toen niet aangeven wanneer dat wel zou zijn. Gisteravond is 't uiteindelijk gelukt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-12-2017 16:18:48
Met de R gaat het allemaal wat moeizamer:

Eén homokineet was zelf niet fris meer, daar is een verse goed gebruikte as voor in de plaats gekomen en tijdens de APK schoot de KVS slang bij het schutbord los. Kennelijk had ik hem er niet goed in geduwd.
Om het nog leuker te maken begon de olieaansluiting op de turbo ook olie te sprietsen.

Ik heb het net live mogen aanschouwen bij bandenservice Diemen bij ons in de straat.
Het was een aardige bende daar onder die brug.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 07-12-2017 16:25:17
Hè gadver, dat wil je niet. Hoe heb je / hebben hun het opgelost dan ? En is tie weer afgemeld ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 07-12-2017 16:25:22
Heb je het ook zelf mogen opruimen? ;)

Klinkt iig niet al te ernstig, beter zo achter komen dan tijdens het rijden
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 07-12-2017 16:28:14
Balen dit. Inderdaad zoals Jeroen zegt: beter dat het nu gebeurt als onderweg.
De weg naar plezier kent vele hobbels Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-12-2017 16:29:44
Zij gaan er volgende week mee verder gehinderd door de ziekenboeg. En hij kon nog niet afgemeld worden.
De onvermijdelijke overtijd boete van 139 is al binnen. Geen verassing. ;)

En inderdaad de weg naar plezier is niet altijd geplaveid met rozeblaadjes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 07-12-2017 16:31:43
Oh, hadden ze hem niet beter kunnen afkeuren? Dan heb je toch weer paar weken respijt?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-12-2017 16:33:18
De boete is er toch al. Na twee manden overschrijding van de APK is die onvermijdelijk. En volgende week redden ze zeker.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 07-12-2017 16:36:32
Respijt krijg je niet..... Mij is ook niet meer bekend als datum keuringsrapport geld als uiterlijke datum waarop de auto weer gekeurd moet zijn. (had ook nog nooit eerder van 2 maanden later gehoord tenzij de auto geschorst want dan maakt het niet uit verder)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-12-2017 11:51:50
Goedemorgen!

De R is APK goedgekeurd.
Dit ging niet geheel zonder horten of stoten.

De homokineet links voor was niet fris meer. Hier is een verse aandrijfas voor gekomen.
De ashoes rechtsvoor is vervangen
De handremkabel is vervangen
De parkeerlampjes en de zijknippers zijn vervangen

Ik heb alles bij mij in de straat laten doen bij Bandenservice Diemen. Ze hebben me heel erg gematst.
Het ontbrak mij aan de tijd maar ook de energie om het werk zelf te doen.

Mij rest nog de taak het pijpje onder de turbo te vervangen. Die is beschadigd. Voor het herstel heb ik het volgende besteld.
1. Oliepijp               3517730
1. Pakking               3514546
1. O-ring                 30637866
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 13-12-2017 12:04:31
Dat is een heel zorg minder, Yits. Nu rijden met de geit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 13-12-2017 12:12:18
De zon schijnt weer Yits, theoretisch dan ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 13-12-2017 12:19:39
Mooi! En nou karren met die hap :D

Trappen met dat hok  ;D

Gas op die lolly!  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 13-12-2017 12:21:26
Mooi zo Yits  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 13-12-2017 13:43:11
Dat zijn goede berichten Yits! Wat Arjen al zegt, gas op die zuigers! ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 13-12-2017 13:45:01
Gefeliciteerd, nog 1 klein klusje en je hebt het weer gefixed handige wizzard  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 13-12-2017 15:03:37
Citaat van: The Volvoboy op 13-12-2017 13:43:11
Dat zijn goede berichten Yits! Wat Arjen al zegt, gas op die zuigers! ;D

Masr dan wel zo schraal mogelijk, lean buring machine II  ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 13-12-2017 15:13:24
Mooi werk Yits, gewoon eerst zelf doen zo'n wissel, er iemand bij halen kan altijd nog  ;). En fijn dat er weer APK op zit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 13-12-2017 15:35:05
Citaat van: Piet op 13-12-2017 15:03:37
Citaat van: The Volvoboy op 13-12-2017 13:43:11
Dat zijn goede berichten Yits! Wat Arjen al zegt, gas op die zuigers! ;D

Masr dan wel zo schraal mogelijk, lean buring machine II  ?

Vooral lucht gas dan ja :P

edit: of veel lucht en een beetje gas  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 13-12-2017 18:22:44
Geweldig Yits en dat je de laatste kleine klusjes hebt laten doen is maar bijzaak, de echte klus heb je zelf geklaard en soms zelfs met hulp van Saskia. Echt super dat je het hebt aan-ge-durft en het ook hebt geflikt :eusa_clap: :eusa_clap: Nu heb je geen excuus meer om een bakkie te komen halen ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-12-2017 18:28:30
Dat zal ik zeker doen Henk.

Ik ga zeker op homeopathisch gas rijden. Nog schraler dan magere kwark.
Eerst maar eens op zoek naar een EGT sensor bij Ali.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 14-12-2017 06:27:55
Deze misschien iets Yits, weet niet of hij logbaar is, maar in ieder geval wel afleesbaar:

https://www.ebay.nl/itm/White-LED-2-52mm-Car-EGT-Exhaust-Gas-Temp-Gauge-Meter-With-Sensor-Universal/172271790007?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2055119.m1438.l2649
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-12-2017 13:30:28
Ik heb een los thermokoppeltje besteld. Ik wil hem op de Iwaw meter tonen. Nu nog een converteren bestellen voor het signaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 14-12-2017 13:48:27
Ik heb een mooie poolse gekocht op aanraden van Maarten:

https://www.reveltronics.com/en/shop/55/15/measurement-systems/egt-k-thermocouple-amplifier-45-detail
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 14-12-2017 14:17:30
Mooi dingetje voor zijn prijs, heb hem ook aangeschaft.
Moet hem echter nog aansluiten   ::)  :)

(vrijdag es doen)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-12-2017 15:46:49
Citaat van: KIM op 14-12-2017 13:48:27
Ik heb een mooie poolse gekocht op aanraden van Maarten:

https://www.reveltronics.com/en/shop/55/15/measurement-systems/egt-k-thermocouple-amplifier-45-detail
Dank je voor de link!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 14-12-2017 16:05:19
Als je m besteld yits doe er dan gelijk twee  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-12-2017 19:10:06
Het kan ook zijn dat ik zelf wat in elkaar frot met een chipje van Maxim. De MAX31856 bijvoorbeeld.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70R^2 op 14-12-2017 19:56:51
Na de puntjes op de i goed nieuws! lekker rijden weer, zal vast erg goed voelen  8)

Citaat van: razorx op 14-12-2017 15:46:49
Dank je voor de link!

Ook snel in favorieten gezet! Die displays zijn ook erg gaaf, zoiets in je dash wegwerken lijkt mij ook wel tof!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 15-12-2017 10:56:34
What about the AD8495 bij 5 volt is ie ook goed voor 1000 graden output meer hoeven we niet te meten toch ;D

klikkerdeklik  (https://nl.aliexpress.com/item/AD8495-ARMZ-Thermal-Precision-K-Type-Thermocouple-Amplifier-Analog-Output-Module/32715310576.html?spm=a2g0z.search0104.3.39.haLeCa&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10152_10065_5000015_10151_10344_10068_10345_10342_10343_51102_10340_10341_5130015_10609_10541_10084_10083_10304_10307_10301_10610_10539_5080015_10312_10059_10313_10314_10534_100031_10604_10603_10103_10605_10594_5060015_10596_10142_10107,searchweb201603_1,ppcSwitch_5&algo_expid=dbb97a90-8919-4936-be22-6d990aaa8072-5&algo_pvid=dbb97a90-8919-4936-be22-6d990aaa8072&rmStoreLevelAB=0)

Vraag is dan nog even kan ik dan m'n metertje ook nog gebruiken? Kunnen ze parallel? Of is t dan of/of of metertje of logfunctie?

edit:
Met T=(Vo-1.25)/5mv kom ik bij 5 Volt maar op 750 graden.
Zal dus toch een offset in moeten komen om bruikbaar te zijn...  :eusa_doh:

Hmmm bij de chinese versie van t boardje geven ze toch op dat ie tot 1000 graden komt.
Zouden die die -1,25V niet hebben in de formule? Die zeggen alleen 5 graden per millivolt.

Klik deze dus.  (https://nl.aliexpress.com/item/AD8495-Armz-Thermal-K-Type-Thermocouple-Amplifier-Analog-Output-Precision-Module/32774616246.html?spm=a2g0z.search0104.3.16.haLeCa&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10152_10065_5000015_10151_10344_10068_10345_10342_10343_51102_10340_10341_5130015_10609_10541_10084_10083_10304_10307_10301_10610_10539_5080015_10312_10059_10313_10314_10534_100031_10604_10603_10103_10605_10594_5060015_10596_10142_10107,searchweb201603_1,ppcSwitch_5&algo_expid=dbb97a90-8919-4936-be22-6d990aaa8072-2&algo_pvid=dbb97a90-8919-4936-be22-6d990aaa8072&rmStoreLevelAB=0)

edit:

http://www.analog.com/media/en/technical-documentation/data-sheets/AD8494_8495_8496_8497.pdf

Bovenstaand de enige juiste handleiding van t boardje staat tot 5V is 1000 graden.

Worth a try ;D


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-12-2017 14:06:30
 :eusa_clap: Dank je voor het zoeken Arjen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-12-2017 15:22:16
De AD8495 Wordt ook gebruikt in de mooie Poolse van Kornelis en Maarten.
Bij Voedingsspanningen van 8V of hoger gaat hij tot 1250 graden.

Het vreemde is dat de Poolse versie bij +5V een maximale output zou hebben van 3,2V wat overeen zou komen met een maximaal bereik van 640 graden bij die voedingsspanning. Ik vermoed dat dat een fout is in de Poolse datasheet want de AD8495 kan bij een voedingsspanning van 5V een output leveren van 4,9V Zoals Arjen al had uitgezocht. Dat komt overeen met een maximaal meet bereik voor de EGT van 980 graden. Moet kunnen vind ik. ;)

Maar een paar van die printjes bestellen.

-edit-
Zowel de Poolse als de Chinese variant redden die 4,9V uitgangsspanning bij een Voeding van 5V niet.

Met een kleine aanpassing van het printje moet het wel lukken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 15-12-2017 15:37:14
Oeahyeah maar op die van dat eerste linkje dat arduino printje staat duidelijk die formule achterop en zou je mijns inziens maar tot 750 graden kunnen toch?
Of maak ik ergens een denkfout?

Ik probeer het te doorgronden :)

heb er idd ook eentje besteld om eens te proberen :)

- reactie op -edit- -

Als je 12V voeding geeft wordt dan het uitgangs signaal niet hoger dan 5V als je over de 1000 graden heen zou gaan?
Gaat dat geen problemen opleveren?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-12-2017 15:40:40
Jij maakt zeker geen denkfout. Ik denk dat ik een kleine aanpassing op het printje moet maken waardoor het chipje zijn volle bereik wel haalt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 15-12-2017 15:53:23
Zeer interessant allemaal, was idd al bang dat het printje geen plug and play was ;D

Zelfde als dat de MAX31856 dat niet zou zijn want dan moet je weer van spi terug naar analoog zien te fabrieken.

Nice quest :)

edit:

Even hardop verder denkend volgens de formule van AD: T=(Vo-1.25)/5mv

Zou je idd met 12V moeten voeden. Ideaal wil je 5V = 1250 graden celcius

Dus 1250/0.2=6250 mV
+ 1250= 7500mV= 7.5V output = 1250 graden.

Zou je dus eigenlijk een driehoekje weerstanden moeten flanzen om daar een voltje of 5 van te maken.
Dan heb je 5V=1250 graden te zien is wat je dan aan offset aan het begin krijgt?

En volgens de beschrijving heeft dat chinese boardje die offset niet die zou gewoon 5mv per graad celcius moeten zijn.
Dus dan zou je op 6.25V volt uitkomen voor 1250 graden.
Minder weerstand nodig en minder begin offset.

Ofzoiets  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 15-12-2017 16:35:35
Citaat van: razorx op 15-12-2017 15:22:16
De AD8495 Wordt ook gebruikt in de mooie Poolse van Kornelis en Maarten.
Bij Voedingsspanningen van 8V of hoger gaat hij tot 1250 graden.

Het vreemde is dat de Poolse versie bij +5V een maximale output zou hebben van 3,2V wat overeen zou komen met een maximaal bereik van 640 graden bij die voedingsspanning. Ik vermoed dat dat een fout is in de Poolse datasheet want de AD8495 kan bij een voedingsspanning van 5V een output leveren van 4,9V Zoals Arjen al had uitgezocht. Dat komt overeen met een maximaal meet bereik voor de EGT van 980 graden. Moet kunnen vind ik. ;)

Maar een paar van die printjes bestellen.

-edit-
Zowel de Poolse als de Chinese variant redden die 4,9V uitgangsspanning bij een Voeding van 5V niet.

Met een kleine aanpassing van het printje moet het wel lukken.

Je moet hem ook (de poolse) niet met 5 volt voeden maar gewoon met accuspanning (range 8-32 volt)
Hij geeft dan een maximale output van 5 volt wat dan overeenkomt met 1250 graden.
Staat geen fout in de datasheet :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-12-2017 16:51:24
Dan is er eigenlijk niets aan de hand en heb ik voor niets gekletst. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 15-12-2017 17:08:06
Citaat van: razorx op 15-12-2017 16:51:24
Dan is er eigenlijk niets aan de hand en heb ik voor niets gekletst. ;D

Me too :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Thermokoppel versterker.
Bericht door: razorx op 16-12-2017 14:03:44
Van Piet begrijp ik dat dat Poolse kastje geen hogere uitgangsspanning geeft dan 5V. Wat fijn is daar de analoge inputs van de ECU maar ook die van veel Arduinobordjes geen hogere ingangsspanning dan 5V tolereren.

De thermokoppel "versterker" die Arjen en ik gekocht hebben van Adafruit gebruikt de zelfde AD8495 als het Poolse kastje. Echter als ik die uit het 12V boordnet voedt kan die bij een defect wél een uitgangsspanning geven hoger dan 5V. Niet mijn ding. Het Adafruit clonetje heeft bovendien geen voorzieningen om de spikes die op ons 12V boordnet zitten te onderdrukken. Een don't do dus om dié direct aan de 12V te hangen.

Het ontwerp is gelukkig open source al verschilt het niet echt met de sample designs van Analog Device, de fabrikant van dat chipje.
Het schema:
(http://www.paerl.it/volvo/2017121601.jpg)

Zoals uit de datasheet van de AD8495 blijkt kan dat chipje, gevoed uit 5V EGT's tot 1000 graden meten. Dat printje volgens de advertentie niet.
Gelukkig kan je door R4 te verwijderen en D1 kort te sluiten wel een meetbereik krijgen van 1000 graden bij 5V voeding. Wat m.i. voldoende moet zijn.

Het printje kan dan netjes uit één van de vele 5V's van onze auto gevoed worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 16-12-2017 14:17:04
Ohoh het blijft toch leuk he? Dat gehobby...
Ik heb er ook nogf 1 nodig voor de R dus ik volg dit even nauwgezet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-12-2017 14:19:48
Ik heb er twee besteld, dus als ik de eerste niet mol is de tweede voor jou.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 16-12-2017 14:24:28
Ik voedde soortgelijke ictjes ook gewoon met 12v.met een voltage devider met precisieweerstandjes kun je dan de maximale uitgangsspanning afstellen. Voor 1 kanaal vond ik het zelf bouwen niet erg interessant, maar voor meerdere kanalen is het de moeite waard.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 16-12-2017 16:34:57
Citaat van: razorx op 16-12-2017 14:19:48
Ik heb er twee besteld, dus als ik de eerste niet mol is de tweede voor jou.

Yeehaah!  :eusa_dance: :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 16-12-2017 17:21:27
Voor 5volt voeding gebruik ik zon usb sigarettenaanstekerlader voor bv telefoon => komt een mooie stabiele 5volt uit met een max van 1A. Heb je nog voldoende ruimte/vermogen om nog het eea op aan te sluiten ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: san op 22-12-2017 21:02:08
Toevallig vandaag op de ring A10 van Amsterdam richting A1/A6 een NR FH estate gespot..was jij dat?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-12-2017 21:12:54
Citaat van: san op 22-12-2017 21:02:08
Toevallig vandaag op de ring A10 van Amsterdam richting A1/A6 een NR FH estate gespot..was jij dat?
Heel zeker. In vijftig gradaties van viesheid. ;)
Een uurtje of zes 's avonds?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: san op 22-12-2017 21:14:16
Ah dus toch..ik dacht t al..u hebt een nette rijstijl☺
Tegen 15u...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-12-2017 21:24:53
Ach ja toen kwam ik terug van een klant. Van sloten over de A10 richting Diemen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 22-12-2017 23:02:46
Citaat van: MrCain op 16-12-2017 17:21:27
Voor 5volt voeding gebruik ik zon usb sigarettenaanstekerlader voor bv telefoon => komt een mooie stabiele 5volt uit met een max van 1A. Heb je nog voldoende ruimte/vermogen om nog het eea op aan te sluiten ;)

Die sigaretenplug plugin zou ik zeker niet nemen, zet er maar eens een goede meter op dan zie je hoe de spanning fluctueert tussen de 4.8 en 5.4 volt. Je kunt veel beter een stepdown converter nemen via ebay die is echt stabiel, deze werkt met een LM2596 en een goede regelbare instelling.

https://www.ebay.com/itm/1PCS-DC-DC-LM2596-power-Supply-Buck-Converter-step-down-module-NEW-CA/142147326064?hash=item2118a41070:g:L1kAAOSwvzRXzOBg
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 22-12-2017 23:42:57
Citaat van: cornelis-b op 22-12-2017 23:02:46
Citaat van: MrCain op 16-12-2017 17:21:27
Voor 5volt voeding gebruik ik zon usb sigarettenaanstekerlader voor bv telefoon => komt een mooie stabiele 5volt uit met een max van 1A. Heb je nog voldoende ruimte/vermogen om nog het eea op aan te sluiten ;)

Die sigaretenplug plugin zou ik zeker niet nemen, zet er maar eens een goede meter op dan zie je hoe de spanning fluctueert tussen de 4.8 en 5.4 volt. Je kunt veel beter een stepdown converter nemen via ebay die is echt stabiel, deze werkt met een LM2596 en een goede regelbare instelling.

https://www.ebay.com/itm/1PCS-DC-DC-LM2596-power-Supply-Buck-Converter-step-down-module-NEW-CA/142147326064?hash=item2118a41070:g:L1kAAOSwvzRXzOBg


En wat een bloed geld ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 23-12-2017 09:30:42
Citaat van: arjenT5R op 22-12-2017 23:42:57
Citaat van: cornelis-b op 22-12-2017 23:02:46
Citaat van: MrCain op 16-12-2017 17:21:27
Voor 5volt voeding gebruik ik zon usb sigarettenaanstekerlader voor bv telefoon => komt een mooie stabiele 5volt uit met een max van 1A. Heb je nog voldoende ruimte/vermogen om nog het eea op aan te sluiten ;)

Die sigaretenplug plugin zou ik zeker niet nemen, zet er maar eens een goede meter op dan zie je hoe de spanning fluctueert tussen de 4.8 en 5.4 volt. Je kunt veel beter een stepdown converter nemen via ebay die is echt stabiel, deze werkt met een LM2596 en een goede regelbare instelling.

https://www.ebay.com/itm/1PCS-DC-DC-LM2596-power-Supply-Buck-Converter-step-down-module-NEW-CA/142147326064?hash=item2118a41070:g:L1kAAOSwvzRXzOBg


En wat een bloed geld ;D

En ook nog eens Free Shipping  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 23-12-2017 16:28:29
Citaat van: cornelis-b op 23-12-2017 09:30:42
Citaat van: arjenT5R op 22-12-2017 23:42:57
Citaat van: cornelis-b op 22-12-2017 23:02:46
Citaat van: MrCain op 16-12-2017 17:21:27
Voor 5volt voeding gebruik ik zon usb sigarettenaanstekerlader voor bv telefoon => komt een mooie stabiele 5volt uit met een max van 1A. Heb je nog voldoende ruimte/vermogen om nog het eea op aan te sluiten ;)

Die sigaretenplug plugin zou ik zeker niet nemen, zet er maar eens een goede meter op dan zie je hoe de spanning fluctueert tussen de 4.8 en 5.4 volt. Je kunt veel beter een stepdown converter nemen via ebay die is echt stabiel, deze werkt met een LM2596 en een goede regelbare instelling.

https://www.ebay.com/itm/1PCS-DC-DC-LM2596-power-Supply-Buck-Converter-step-down-module-NEW-CA/142147326064?hash=item2118a41070:g:L1kAAOSwvzRXzOBg


En wat een bloed geld ;D

En ook nog eens Free Shipping  ;D


Hoe is het mogelijk. Voor 99 cent ligt die hier in Noorwegen op de mat. Dit kan toch helemaal niet :o
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-12-2017 22:04:54
De beste wensen lieve mensen! En vooral gezondheid!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 01-01-2018 08:53:03
Ook voor jou en Sas de beste wensen Yits en een vooral gelukkig, voorspoedig en idd gezond 2018 gewenst.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 01-01-2018 17:15:20
Ook voor jullie een zeer gezond en voorspoedig 2018 toegewenst Yits! Dat het in alle opzichten een beter jaar mag worden als afgelopen jaar!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 01-01-2018 18:51:05
Gelukkig nieuwjaar Yits en ook voor Saskia natuurlijk. :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-01-2018 12:18:29
Dank jullie!
Ik heb het retour pijpje van de turbo nog steeds niet vervangen overigens. Koudweersleutelen is mijn hobby niet.
Dus de R staat nog even stil. Ik heb wel een handig spiegeltje en lampje gekocht bij de Lidl. Van die gevallen met een uitschuifbaar steeltje.
Zo kan ik eerst kijken of het klopt wat de APK keurmeester zei over dat retour pijpje. Je moet namelijk vrij grof te werk gaan wil je dat pijpje scheuren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 02-01-2018 12:56:04
Pijpje losmaken van de turbo (2 boutjes) 180 graden draaien en je kan hem zo uit het blok trekken.
Wat lekt is het sealringetje om het pijpje in het blok.
Toevallig heb ik exact hetzelfde probleem nu, maar is kwestie van slechts het rubbetje vervangen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-01-2018 13:02:40
Volgens de keurmeester zou hij juist lekken aan de bovenkant. Maar dat lijkt me zeer onwaarschijnlijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 02-01-2018 13:15:51
Citaat van: razorx op 31-12-2017 22:04:54
De beste wensen lieve mensen! En vooral gezondheid!

Bedankt Yits, hetzelfde voor Saskia en jou!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 02-01-2018 13:18:11
Citaat van: razorx op 02-01-2018 13:02:40
Volgens de keurmeester zou hij juist lekken aan de bovenkant. Maar dat lijkt me zeer onwaarschijnlijk.
Euhm, geloof mij, het kan wel :( Ik heb het al 2x gehad, 1x door een verkeerde pakking en 1x door te lomp werken waardoor ik zelf de pakking heb gesloopt bij het terug erin schuiven....  Maar dan lekt hij meteen zo hard dat er ook niet meer mee te rijden is....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-01-2018 13:20:35
Dank je. Zo snel verliest hij inderdaad olie. Wellicht was ik te lomp tijdens het verwijderen of terug plaatsen van het uitlaatspruitstuk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 02-01-2018 13:50:15
Citaat van: razorx op 02-01-2018 13:20:35
Dank je. Zo snel verliest hij inderdaad olie. Wellicht was ik te lomp tijdens het verwijderen of terug plaatsen van het uitlaatspruitstuk.

Dat is ook vrij simpel (nog simpeler) te doen.. kwestie van die twee zelfde boutjes los, oude pakking ertussen uit schuiven nieuwe ertussen.
Als je toch bezig ben zou ik het sealtje wel gelijk ook meenemen.

Overigens via het sealtje kan ie ook fors olie verliezen, kan ik je nu vertellen  ::)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 02-01-2018 16:14:43
Er is nu alweer meer over gelult dan dat t werk is ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-01-2018 16:20:55
En alles ligt al klaar ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 02-01-2018 18:31:37
Ik heb zelfs nog een kromme buis liggen; dat kan ook nog  ;D

Maar een klusje van 15 minuten hoor Yits. En zoals Piet zegt: Vervang ze gewoon allebei. Dit zijn tenminste schappelijk geprijsde Volvo parts.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70R^2 op 02-01-2018 21:34:17
En ik wilde je nog sturen toen je die nieuw besteld had dat ik nog wel een paar reserve had liggen, lees ik nu dat het een bottlenek is geworden eerdat je lekvrij kan rijden...

Maargoed, het is binnen lees ik!

Dat 2018 maar een jaar vol rappe en probleemvrije kilometers mag worden!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-01-2018 21:56:08
Ik vervang ze inderdaad beide. Heb ooit de fout gemaakt de o-ring in het blok niet mee te vervangen.
Gaf een pittige lekkage.

-edit- Lulkoek verwijderd. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-01-2018 22:06:27
Hmm Dirk en Piet tikken me tegelijk op de vingers. Ik hoef geen olie af te tappen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 02-01-2018 22:07:13
En als je het al doet zo ik eerst de wagen opkrikken en dan pas de olie aftappen haha

Just kidding of course ...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 03-01-2018 07:15:34
Citaat van: razorx op 02-01-2018 22:06:27
Hmm Dirk en Piet tikken me tegelijk op de vingers. Ik hoef geen olie af te tappen.
;D hahahaha, het gebeurde ook geheel onafhankelijk van elkaar ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-01-2018 13:38:06
Goedemiddag!

Ik had al een tijd last van chronische vermoeidheid. Trappen lopen viel me zwaar. Het sporten daarentegen ging me wel goed af. Wellicht ook omdat ik me ergens overheen kan zetten als het echt moet.

De laatste week kreeg ik ook last van tintelende vingers en tenen. Bloedarmoede? Eergisteren wat Ijzertabletten en vitamine B12 gekocht: Een wereld van verschil! De tintelingen waren de volgende dag al bijna weg en ik heb een stuk meer energie. Achteraf niet zo gek dat ijzer tekort. Als (semi) vegetariër moet je al heel goed opletten op wat je eet, maar omdat ik gestopt was met rokenlette ik ook op mijn gewicht. 75kg is meer dan zat voor mijn 1m76. Dus ik at minder om mijn gewicht constant te houden, tja en daar ging het mis. Én vrijwel geen vlees of vis én heel weinig tarwe producten.

Die gebrek aan energie weerhield me, naast het weer, ook van werken aan de R. Morgen vervang ik de pakking en het O-ringetje van de olieretour van de turbo. De APK keurmeester vertelde me met grote stelligheid dat de wagen lekt bij de olieretour pakking. Vol achterdocht heb ik vandaag even gegluurd met een spiegel en een lampje. Je raad het al: De O-ring. ;) Het blijf me altijd verbazen hoe mensen soms onzin verkondigen met zo een stelligheid.

Enfin de verwachtingen voor morgen zijn goed!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 06-01-2018 13:45:07
De O-ring
I told you ...

;) ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 06-01-2018 13:46:12
Fijn dat het voor jou goed uitpakt, Yits!

Ik heb al van alles geprobeerd tegen de vermoeidheid/lusteloosheid (met en zonder hulp van de huisarts), maar tot nu toe zonder resultaat  :-\
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 06-01-2018 13:48:34
Hup onder die auto jij ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-01-2018 14:45:33
Citaat van: Piet op 06-01-2018 13:45:07
De O-ring
I told you ...

;) ;D ;D
;D Die I told you ring blijft me achtervolgen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-01-2018 14:59:39
Citaat van: elianmars op 06-01-2018 13:46:12
Fijn dat het voor jou goed uitpakt, Yits!

Ik heb al van alles geprobeerd tegen de vermoeidheid/lusteloosheid (met en zonder hulp van de huisarts), maar tot nu toe zonder resultaat  :-\
Afschuwelijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-01-2018 19:39:58
Nadat ik zag dat het olieverlies meeviel, kon ik de eerste 130 kilometer rijden na het vervangen van de koppakking.
Uiteraard vervang ik die o-ring en pakking van de olieretour, maar ik kon in ieder geval testen.

So far so good. Geen KVS verlies, een stabiele kVS temperatuur en de wagen rijdt lekker. Het echte vertrouwen zal, zoals Kornelis ook al aangaf, pas veel later terug komen.

Morgen weer een dag maar vandaag was goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 06-01-2018 21:16:18
Ahhh nice je hebt al een tour gemaakt! :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-01-2018 21:20:06
Citaat van: arjenT5R op 06-01-2018 21:16:18
Ahhh nice je hebt al een tour gemaakt! :D
Was toch wel spannend na al het werk. Maar ik juich nog niet. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 06-01-2018 22:11:02
Tijd om eens een glas Noorse lijnolie te proberen. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 07-01-2018 07:23:39
Zoals we al zeiden via de app, goed en gevarieerd eten is oh zo belangrijk. Normaliter krijg je alle benodigde vitamientjes, ijzers en voedingstoffen dan wel genoeg binnen.  Dit even voor mensen die niet ziek zijn, want bij 'zieke' mensen gelden een paar andere dingen voor, wat je soms niet met het eten kunt oplossen.  Hoe graag je ook zou willen. 

Een ijzer tekort is een heel verradelijk iets, het gaat namelijk erg langzaam zonder dat je het in eerste instantie in de gaten hebt. Als je eenmaal tegen de bloedarmoede aanzit, heb je des te meer nodig om eerst weer op peil te komen en daarna pas te herstellen.

Een hoop nier- en kankerpatiënten hebben / herkennen dit ook en kunnen het niet recht trekken met alleen voedsel en krijgen daarom, geheel expres, Ferrotabletten en EPO er naast.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-01-2018 15:28:41
Goedemiddag!

Het nieuwe olieretour pijpje zit er in, samen met de o-ring en de pakking.
(http://www.paerl.it/volvo/2018010701.jpg)

Het plaatsen en verwijderen van dat pijpje gaat net niet lekker. Je mist ruimte. Je kan het beste de banjobout van de olieaanvoer van de turbo even losmaken. Dan gaat het wel makkelijk. Zorg wel dat je dan even twee koperen ringetjes bijbestelt.

Het o-ringetje moet je absoluut eerst om het pijpje doen en dan pas het pijpje plaatsen. Dus niet eerst het ringetje in het blok. ;) Vergeet niet het ringetje eerst met wat olie in te smeren.

Het oude pijpje was geheel volgens verwachting volledig in tact. Wel is het opmerkelijk dat het nieuwe pijpje de bochten op een wat andere plaats heeft. De plaatsing gaat dan ook wat makkelijker. Het nieuwe nummer is: 1275207

Oud en nieuw:
(http://www.paerl.it/volvo/2018010702.jpg)

De foto vertekent wat maar begin en eindpunt zitten op de zelfde plaats.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 07-01-2018 15:34:09
Zo'n beetje het laatste te vernieuwen deel van je motor toch  ;)
Mooi dat je al weer kon toeren gisteren  :eusa_clap:
Genietze en dat vertrouwen komt met de tijd  :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 07-01-2018 15:53:57
Dat pijpje is wss de AWD ready variant ;D

Mooi dat t zit ;-)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 07-01-2018 17:04:49
Lijkt een stuk handiger, ook voor niet AWD
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-01-2018 18:23:33
Ik heb het gemak van de plaatsing van die twee pijpjes nog eens vergeleken. Het is echt een wereld van verschil.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 07-01-2018 18:53:58
Mooi zo kerel, nu hopelijk van de ellende verlost allemaal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-01-2018 21:48:15
Citaat van: V70geRwin op 07-01-2018 15:34:09
Zo'n beetje het laatste te vernieuwen deel van je motor toch  ;)
Mooi dat je al weer kon toeren gisteren  :eusa_clap:
Genietze en dat vertrouwen komt met de tijd  :evil:
;) Nu moet het wel klaar zijn inderdaad.

Citaat van: Dirk342 op 07-01-2018 18:53:58
Mooi zo kerel, nu hopelijk van de ellende verlost allemaal.

Ik denk het wel. De tijd zal het leren, maar alles onder de kap is okselfris vers en fruitig. ;)
Serieus: Ik heb een versterkt blok, dank je Dirk,  alle koelslangen zijn nieuw, radiateur condensor etc ook. Oliehuishouding is op orde.

MaarrrR het werk gaat door. De remschijven voor moeten vervangen worden. Rotor en verdeelkap ook. De cosmetica van de auto mag ook wat hulp.
Ontalging heet dat. ;) Komt allemaal goed. De 10V gaat binnen twee weken in de garage en wordt geschorst.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 07-01-2018 22:14:49
Mooi dat je de Rrrr weer zover klaar hebt dat je die weer als daily kunt gebruiken.
De oh zo beruchte laatste loodjes wegen loodzwaar. Maar wat goed dat je jezelf bewezen hebt en ook die laatste loodjes hebt weten bezweren. :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Remschijfmetertje
Bericht door: razorx op 09-01-2018 18:26:31
Goedenavond!

De R rijdt nog ;) .

Even wat heel anders: Ik vind het altijd een enorm gehannes om de dikte van mijn remschijven te meten.
Met een aangepaste schuifmaat werkt simpelweg niet. Je moet echt een micrometer hebben met een wat bredere platte "bek".

Om zelfs maar die luttele 15 euro uit te geven voor die enkele keer stond me tegen. Vandaar dat ik op Thingiverse ging kijken naar 3d printbare micrometers.
Al snel vond ik wat leuks. Na  wat kleine aanpassingen kon ik mijn eerste prototype printen voor nog geen 1 euro:
(http://www.paerl.it/volvo/2018010901.jpg)

Het ontwerp heeft zelfs een nonius schaal en is verrassend stevig en nauwkeurig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 09-01-2018 18:35:10
Heerlijk vind ik dit. :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 09-01-2018 18:42:40
Citaat van: Vulk op 09-01-2018 18:35:10
Heerlijk vind ik dit. :)

De spijker op z'n kop!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 09-01-2018 20:20:53
Mag ik die bij je bestellen? :angel:
Leuk, zo'n Yits gadget :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-01-2018 20:45:49
Ik maak er wel een paar. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: innocenti op 09-01-2018 20:50:03
Dit vind ik gaaf!!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 09-01-2018 21:16:48
Ik heb ooit van brembo zon plastic schuifmaat gekregen, werkt nog steeds goed, denk al 10 jaar oud oid.

Geweldig dat 3D printen, toepassingen zijn oneindig. Op welke sites zoek je naar zulke voorbeelden?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-01-2018 21:19:30
Het meeste zoek ik op Thingiverse. Maar een Google zoektocht naar de naam van een object plus de letters 3D of STL werkt ook.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: san op 09-01-2018 21:21:25
Hoe dik waren ze? 23 mm?
Pas ook lopen klooien met schuifmaat..dit is wel iets beter!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-01-2018 21:24:17
Ik moet ze nog meten. Ik wil hier eerst een perfect metertje van maken.
Ik kwam met de schijven nog door de APK maar weet dat ik nieuwe schijven moet bestellen. Het is leuk eindelijk eens normaal te kunnen meten. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: san op 09-01-2018 21:53:52
Heb ook wel interesse in zo'n mini schuifmaat.Zit met grote regelmaat in Amsterdam dus kan m tzt wel ophalen. :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 09-01-2018 21:56:51
micrometer...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: san op 09-01-2018 22:13:06
Ok micrometer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: UserID6342 op 09-01-2018 22:28:23
Geweldig  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 10-01-2018 07:07:26
Citaat van: razorx op 09-01-2018 20:45:49
Ik maak er wel een paar. ;)

Gaaaaaf 8)

Citaat van: arjenT5R op 09-01-2018 21:56:51
micrometer...

Die heb ik.maar die past niet. echt micro. ::)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 10-01-2018 08:12:41
Het ding van Yits is ook een micrometer geen schuifmaat ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: NinaPaul op 10-01-2018 10:41:19
Ziet er cool uit.

Maar je zal aardig wat moeten draaien, schuifmaat lijkt me toch sneller, maar als het enkel voor jezelf is, dan maakt die extra tijd niet echt uit :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-01-2018 12:17:05
Het werkt inderdaad wat langzamer. Het punt is dat je met een schuifmaat de schijfdikte niet fijn kan meten. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: NinaPaul op 10-01-2018 12:26:17
Citaat van: razorx op 10-01-2018 12:17:05
Het werkt inderdaad wat langzamer. Het punt is dat je met een schuifmaat de schijfdikte niet fijn kan meten. ;)

Met een gewone schuifmaat is het inderdaad niet te doen, maar er zijn schuifmaten die gemaakt zijn om over kleine randjes en dergelijke te gaan.
Ikzelf gebruik ze een 2 in 1 tool hiermee kan je schijven en banden profiel meten, ding is oud en ik heb geen idee welk merk het is of wat die ooit gekost heeft :D

EDIT: Internet voorbeeld plaatje, de mijne is volledig blank metaal en je kan de kop terugschuiven zonder de meting te veranderen, maar dat doet er niet echt toe.
(https://www.vdhtools.nl/files/19570/products/9475294/wt-3250d1.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 10-01-2018 13:02:44
Citaat van: NinaPaul op 10-01-2018 12:26:17
Citaat van: razorx op 10-01-2018 12:17:05
Het werkt inderdaad wat langzamer. Het punt is dat je met een schuifmaat de schijfdikte niet fijn kan meten. ;)

Met een gewone schuifmaat is het inderdaad niet te doen, maar er zijn schuifmaten die gemaakt zijn om over kleine randjes en dergelijke te gaan.
Ikzelf gebruik ze een 2 in 1 tool hiermee kan je schijven en banden profiel meten, ding is oud en ik heb geen idee welk merk het is of wat die ooit gekost heeft :D

EDIT: Internet voorbeeld plaatje, de mijne is volledig blank metaal, maar dat doet er niet echt toe.
https://www.vdhtools.nl/files/19570/products/9475294/wt-3250d1.jpg

Jammer, zwart is veel mooier.

Mooi ding Yits  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. EGT versterker printje
Bericht door: razorx op 19-01-2018 19:40:52
EGT thermokoppel versterkerprintje

Goedenavond!

Het micrometertje moet even wachten. De 3,25 LMM adapterplaat die ik aan een aantal forumleden beloofd heb gaan voor. De afdruk duurt iets meer dan drie uur.

OK, Aan de slag!

Om je EGT (Exhaust Gas Temperature) te kunnen meten moet je een thermokoppel in je uitlaatspruitstuk bevestigen.
Die temperatuur sensor geeft een te zwak en niet lineair signaal af. Hiertoe kan je voor een euro of 24 een mooi kastje kopen die dat signaal in wat perttigers omzet zodat je die EGT kan meten en loggen. Hier komen nog verzendkosten bij.

Ook kan je op e-Bay of Aliexpress voor een paar euro een printje kopen. Dat printje vind je als je zoekt op AD8495 en is van oorsprong ontworpen door het bedrijf Adafruit. Ik had zin in het hogere knutselgehalte en de lagere prijs.

Dit is het schema:
(http://www.paerl.it/volvo/2018011901.jpg)

Standaard loopt het meetbereik tot 750 graden Celcius, maar met een kleine aanpassing meet hij tot 1000 graden. Hiertoe moet je R4 verwijderen en D1 vervangen door een kortsluiting.

Hieronder laat ik zien hoe je dat doet. Eerst identificeer je R4 en D1.
(http://www.paerl.it/volvo/2018011902.jpg)

Die soldeer je netjes los. Dat kan met een boutje en soldeerlitze, Maar veel netter is het te werken met hete lucht (330 C)) uit een 2mm dik tuutje.
De makkelijkste manier om D1 kort te sluiten is door een 0 ohm SMD weerstandje als volt te plaatsen (behuizing 0805).
(http://www.paerl.it/volvo/2018011903.jpg)

Uiteraard kan je op die plaats ook een draadbrug plaatsen maar een 0 ohm weerstandje is net even wat beter vast te houden met de pincet. Het kort te sluiten stukje is slechts 2mm lang. Een draadbruggetje van die lengte laat zich niet vasthouden met een pincet. Bovendien zal de pincet voor te veel afkoeling zorgen.

Qua voeding: Gewoon eén van de 5V sensor voedings aansluitingen van de ECU, of iets van je datalog apparaat. ;)

Dat was het hem weer. Op naar een heerlijke Tripel in een mooi glas.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 19-01-2018 19:48:57
Keurig Yits, mijn adafruit AD8495 ligt ook op me te wachten thuis.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 19-01-2018 19:56:09
Goed werk Yits!
Misschien ook iets om naar tuners deugd te kopiëren?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 19-01-2018 19:56:24
Nog mooi kassie er bij 3-printen ... ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-01-2018 19:58:31
Citaat van: Piet op 19-01-2018 19:56:24
Nog mooi kassie er bij 3-printen ... ;D
Exact! ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-01-2018 19:59:07
Citaat van: KIM op 19-01-2018 19:56:09
Goed werk Yits!
Misschien ook iets om naar tuners deugd te kopiëren?
Dank je.
Zal ik doen. Gewoon 1 op 1.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 19-01-2018 19:59:19
Mooi! Weer stap gemaakt in alles kunnen meten.

Nu nog intaketemp ;)

(Beste stuurlui ed)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 19-01-2018 20:01:59
Gewoon ook zo'n zelfde schakeling, iets aangepast ... ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-01-2018 20:04:29
Yep. Het meetbereik van een thermokoppel is voldoende.
Dan hoef je door mij uitgevoerde aanpassingen niet te doen.

-edit- in alle gevallen gebruik je een K-type thermokoppel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-02-2018 22:48:47
Goedenavond!

Ik heb niet zo veel te melden en dat is fijn.
Na de dhz koppakkingwissel heb ik er inmiddels 1500km opzitten.

Er is geen meetbaar koelvloeistof verlies noch olieverlies. Ik ben daar heel blij mee. Een ervaren koppakkingwisselaar zou zeggen: Ja dat spreekt toch van zelf! Voor mij was dat echter niet vanzelfsprekend. Ik deed die klus voor de eerste keer en vond het rechtstandig lichten van de kop al lastig, maar het terugplaatsen nog lastiger.

Gehinderd door een gebrek aan ervaring maar meer nog dat vreselijke El Cheapo (k)op licht tooltje, is het uiteindelijk toch allemaal goed gekomen.

Twee auto's bezitten is voor ons nu één te veel. Maar om de 10V te verkopen en er niets voor terug te krijgen gaat me te ver. Vandaar dat we de garage leeg hebben gemaakt. De 10V mag daar geholpen door een druppellader wachten op een nood situatie. Hij is geschorst, zowel qua wegenbelasting als verzekering. Ja dat laatste kan ook. Scheelt best veel per maand.

Wat is van belang bij het langdurig wegzetten van een auto in een garage?
Ventilatie van de garage en zet een raam van de auto open.
Eventueel vochtvreters als je last hebt van vocht in de garage.
Accu aan goede druppelllader
Tank moet vol zijn.
Check de bandenspanning van tijd tot tijd en vul bij wanneer nodig.

En dan tot slot?
Eén keer in de maand op zondag een illegaal ritje maken om de boel lopende te houden? Fijn voor de auto. Maar pas op: Je bent 100% de lul als hier iets mis bij gaat. Ik mag dit niet als advies geven, zeker niet als je juist dán iemand onverzekerd invalide rijdt. Wie gaat dat betalen, hoe lang duurt het voordat die invalidene zijn of haar geld krijgt?

Zo in de garage merk je pas hoe groot onze auto's zijn: De e-scooter vindt maar met moeite een plaats naast die trouwe 10V.

Alle aandacht mag nu naar de R en dat is fijn.
Tuning aspiraties: Voorlopig niet verder dan waar ik was gebleven. Komt wel weer maar eerst andere zaken. Er is meer in het leven ;)

Groet,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 02-02-2018 22:52:26
Vochtvreter wel buiten de auto laten staan, anders trek je juist vocht aan.
Maar ik neem aan dat jij dat ook bedoelt :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 02-02-2018 22:53:50
Fijn te lezen Yits dat het nu goed gaat. Het genieten van de R is nog wat uitgesteld, dat het dan nu moge beginnen :D als pootje nog iets beter Gaat, kom ik je met jouw goedvinden even bezoeken. Heb nog klein dingetje, die we al eens besproken hadden :D en even kijken hoe het bij jou is :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 02-02-2018 22:54:50
Fijn om te horen dat t kop avontuur goed gelukt is :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 02-02-2018 23:00:12
👍
Perfect
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 02-02-2018 23:01:47
Citaat van: razorx op 02-02-2018 22:48:47
Goedenavond!

Ik heb niet zo veel te melden en dat is fijn.
Na de dhz koppakkingwissel heb ik er inmiddels 1500km opzitten.

Er is geen meetbaar koelvloeistof verlies noch olieverlies. Ik ben daar heel blij mee. .....

mooi, mooi, zo heurt het ook  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Thijs T5 op 02-02-2018 23:27:47
Mooi verhaal en ik snap je helemaal. Hoewel we er maar in een te gelijk kunnen rijden is een dubbele last van verzekering/belasting bijna een boete die je moet betalen omdat je een passie voor auto's hebt.

Zou altijd wel twee autos willen hebben.. 't is gewoon duur..

Nette wissel! goed te lezen dat er niks meer wordt meegesnoept :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-02-2018 23:34:45
Citaat van: elianmars op 02-02-2018 22:52:26
Vochtvreter wel buiten de auto laten staan, anders trek je juist vocht aan.
Maar ik neem aan dat jij dat ook bedoelt :)
Exact. ;)

Citaat van: arjen850 op 02-02-2018 22:53:50
Fijn te lezen Yits dat het nu goed gaat. Het genieten van de R is nog wat uitgesteld, dat het dan nu moge beginnen :D als pootje nog iets beter Gaat, kom ik je met jouw goedvinden even bezoeken. Heb nog klein dingetje, die we al eens besproken hadden :D en even kijken hoe het bij jou is :D
Je bent altijd welkom!

Citaat van: MrCain op 02-02-2018 22:54:50
Fijn om te horen dat t kop avontuur goed gelukt is :eusa_dance:

Zo voelt dat wel. Net als mijn eerste draagarm, later een verdamper. Het is iedere keer weer spannend. Misschien is dat ook wel goed om je wakker te houden. :)

Citaat van: Piet op 02-02-2018 23:00:12
👍
Perfect
Jouw adviezen en die van Dirk hebben me heel erg geholpen. Bedankt!

Citaat van: volvobug op 02-02-2018 23:01:47
Citaat van: razorx op 02-02-2018 22:48:47
Goedenavond!

Ik heb niet zo veel te melden en dat is fijn.
Na de dhz koppakkingwissel heb ik er inmiddels 1500km opzitten.

Er is geen meetbaar koelvloeistof verlies noch olieverlies. Ik ben daar heel blij mee. .....

mooi, mooi, zo heurt het ook  ;D
Yep! Ik blijf smullen van jouw 10V belevenissen. Maar meer nog van die oude wagens waarmee je bezig bent.

Citaat van: Thijs T5 op 02-02-2018 23:27:47
Mooi verhaal en ik snap je helemaal. Hoewel we er maar in een te gelijk kunnen rijden is een dubbele last van verzekering/belasting bijna een boete die je moet betalen omdat je een passie voor auto's hebt.

Zou altijd wel twee autos willen hebben.. 't is gewoon duur..

Nette wissel! goed te lezen dat er niks meer wordt meegesnoept :)

Dank je.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 02-02-2018 23:38:49
Ik denk dat een kop altijd spannend blijft. Het is natuurljk ook een beste klus.
Fijn dat die van jou gelukt is. Dat geeft weer moed.
Nog een paar duizend kilometer en dan is je vertrouwen wel weer terug.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 03-02-2018 05:23:25
Yits! Mooi dat de Rrrr zich goed houdt, had niet anders verwacht natuurlijk ;)

Heb wel ervaring in auto's wat langere tijd weg zetten natuurlijk, ze de mijne altijd voor 3 maanden stil als ik weer ga varen maar heb natuurlijk meer spul staan.

Die druppellader is een goeie op zich, ik redt het altijd wel met een accupooltje los gooien op zich vraag is ook weer wil je hem altijd aan de prik hebben hangen?
Ivm brandgevaar misschien? Anyway valt te overwegen.
Sommige banden zijn gevoelig voor een winterslaap zool de ene wat meer dan de ander maar t zou afhankelijk van hoe lang je de auto weg gezet nog een idee kunnen zijn om het gewicht er wat uit te halen door de auto op steuntjes te zetten oid.
1x per maand een rondje rijden zou ik mooi laten hoor is alleen maar pak kans ;D

Hou alsjeblieft wel die schorsing in de gaten, zet het in je agenda ofzo. Als ie verloopt krijg je automatisch een bekeuring voor; geen apk, geen geldige verzekering en als t tegenzit ook nog voor rijden zonder wegenbelastig te betalen met een flinke aanslag. Dit kan zomaar oplopen richting 700 a 800 euro... believe me... ik heb al 2 jaar een zaak lopen bij de kenon rechter...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 03-02-2018 08:22:59
Citaat van: razorx op 02-02-2018 22:48:47
Goedenavond!

Ik heb niet zo veel te melden en dat is fijn.
Na de dhz koppakkingwissel heb ik er inmiddels 1500km opzitten.

Er is geen meetbaar koelvloeistof verlies noch olieverlies. Ik ben daar heel blij mee. Een ervaren koppakkingwisselaar zou zeggen: Ja dat spreekt toch van zelf! Voor mij was dat echter niet vanzelfsprekend. Ik deed die klus voor de eerste keer en vond het rechtstandig lichten van de kop al lastig, maar het terugplaatsen nog lastiger.

Gehinderd door een gebrek aan ervaring maar meer nog dat vreselijke El Cheapo (k)op licht tooltje, is het uiteindelijk toch allemaal goed gekomen.

Twee auto's bezitten is voor ons nu één te veel. Maar om de 10V te verkopen en er niets voor terug te krijgen gaat me te ver. Vandaar dat we de garage leeg hebben gemaakt. De 10V mag daar geholpen door een druppellader wachten op een nood situatie. Hij is geschorst, zowel qua wegenbelasting als verzekering. Ja dat laatste kan ook. Scheelt best veel per maand.

Wat is van belang bij het langdurig wegzetten van een auto in een garage?
Ventilatie van de garage en zet een raam van de auto open.
Eventueel vochtvreters als je last hebt van vocht in de garage.
Accu aan goede druppelllader
Tank moet vol zijn.
Check de bandenspanning van tijd tot tijd en vul bij wanneer nodig.

En dan tot slot?
Eén keer in de maand op zondag een illegaal ritje maken om de boel lopende te houden? Fijn voor de auto. Maar pas op: Je bent 100% de lul als hier iets mis bij gaat. Ik mag dit niet als advies geven, zeker niet als je juist dán iemand onverzekerd invalide rijdt. Wie gaat dat betalen, hoe lang duurt het voordat die invalidene zijn of haar geld krijgt?

Zo in de garage merk je pas hoe groot onze auto's zijn: De e-scooter vindt maar met moeite een plaats naast die trouwe 10V.

Alle aandacht mag nu naar de R en dat is fijn.
Tuning aspiraties: Voorlopig niet verder dan waar ik was gebleven. Komt wel weer maar eerst andere zaken. Er is meer in het leven ;)

Groet,
Yits.
Yits,

Een auto voor langere tijd wegzetten kan heel goed en 1x in de maand hoef je hem echt niet van stal te halen.
Als je het aan durft 2-3 keer per jaar een rondje tuffen om het huis kan daarentegen geen kwaad.

Waar je wel even goed rekening mee moet houden is de brandstof in je tank. Als je de tank vol hebt met EURO 95 en je bent van plan om de wagen echt langere tijd te laten staan is het verstandig om een additief in je tank te kieperen voordat je hem aftankt. EURO95 heeft namelijk de nare eigenschap om na verloop van tijd in je gesloten brandstof systeem te "vergommen". De vloeistof droogt op en er blijft een plakkerige slecht verwijderbare residu achter waardoor je alles moet gaan schoonmaken.
Dat additief zorgt er voor dat die witte residu niet meer voorkomt. Ik gebruik het zelf ook in de buitenboord motor, omdat ik geen zin heb om daarvan de carburateurs en slangen te lopen schoonmaken. Ik heb dat 1x gedaan en het is een priegelklusje.....

Of af tanken met RON102 en een laatste stuk rijden zodat het in het hele systeem zit.
Hoewel, een flesje is een stuk goedkoper ;)

Edit: linkje toegevoegd

http://www.eurol.com/nl/2-producten/5305-eurol-petrol-fuel-treat.html (http://www.eurol.com/nl/2-producten/5305-eurol-petrol-fuel-treat.html)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: gero op 03-02-2018 10:10:52
Citaat van: BBS op 03-02-2018 08:22:59
Citaat van: razorx op 02-02-2018 22:48:47
Goedenavond!

Ik heb niet zo veel te melden en dat is fijn.
Na de dhz koppakkingwissel heb ik er inmiddels 1500km opzitten.

Er is geen meetbaar koelvloeistof verlies noch olieverlies. Ik ben daar heel blij mee. Een ervaren koppakkingwisselaar zou zeggen: Ja dat spreekt toch van zelf! Voor mij was dat echter niet vanzelfsprekend. Ik deed die klus voor de eerste keer en vond het rechtstandig lichten van de kop al lastig, maar het terugplaatsen nog lastiger.

Gehinderd door een gebrek aan ervaring maar meer nog dat vreselijke El Cheapo (k)op licht tooltje, is het uiteindelijk toch allemaal goed gekomen.

Twee auto's bezitten is voor ons nu één te veel. Maar om de 10V te verkopen en er niets voor terug te krijgen gaat me te ver. Vandaar dat we de garage leeg hebben gemaakt. De 10V mag daar geholpen door een druppellader wachten op een nood situatie. Hij is geschorst, zowel qua wegenbelasting als verzekering. Ja dat laatste kan ook. Scheelt best veel per maand.

Wat is van belang bij het langdurig wegzetten van een auto in een garage?
Ventilatie van de garage en zet een raam van de auto open.
Eventueel vochtvreters als je last hebt van vocht in de garage.
Accu aan goede druppelllader
Tank moet vol zijn.
Check de bandenspanning van tijd tot tijd en vul bij wanneer nodig.

En dan tot slot?
Eén keer in de maand op zondag een illegaal ritje maken om de boel lopende te houden? Fijn voor de auto. Maar pas op: Je bent 100% de lul als hier iets mis bij gaat. Ik mag dit niet als advies geven, zeker niet als je juist dán iemand onverzekerd invalide rijdt. Wie gaat dat betalen, hoe lang duurt het voordat die invalidene zijn of haar geld krijgt?

Zo in de garage merk je pas hoe groot onze auto's zijn: De e-scooter vindt maar met moeite een plaats naast die trouwe 10V.

Alle aandacht mag nu naar de R en dat is fijn.
Tuning aspiraties: Voorlopig niet verder dan waar ik was gebleven. Komt wel weer maar eerst andere zaken. Er is meer in het leven ;)

Groet,
Yits.
Yits,

Een auto voor langere tijd wegzetten kan heel goed en 1x in de maand hoef je hem echt niet van stal te halen.
Als je het aan durft 2-3 keer per jaar een rondje tuffen om het huis kan daarentegen geen kwaad.

Waar je wel even goed rekening mee moet houden is de brandstof in je tank. Als je de tank vol hebt met EURO 95 en je bent van plan om de wagen echt langere tijd te laten staan is het verstandig om een additief in je tank te kieperen voordat je hem aftankt. EURO95 heeft namelijk de nare eigenschap om na verloop van tijd in je gesloten brandstof systeem te "vergommen". De vloeistof droogt op en er blijft een plakkerige slecht verwijderbare residu achter waardoor je alles moet gaan schoonmaken.
Dat additief zorgt er voor dat die witte residu niet meer voorkomt. Ik gebruik het zelf ook in de buitenboord motor, omdat ik geen zin heb om daarvan de carburateurs en slangen te lopen schoonmaken. Ik heb dat 1x gedaan en het is een priegelklusje.....

Of af tanken met RON102 en een laatste stuk rijden zodat het in het hele systeem zit.
Hoewel, een flesje is een stuk goedkoper ;)

Edit: linkje toegevoegd

http://www.eurol.com/nl/2-producten/5305-eurol-petrol-fuel-treat.html (http://www.eurol.com/nl/2-producten/5305-eurol-petrol-fuel-treat.html)

Je tank vol zetten met Bp Ultimate of Shell  V-power zou ook goed moeten zijn, niet vergeten om je motorolie te verversen,daarna  even langs de wasstraat ( pekelresten verwijderen) een goede lange rit maken en dan de stalling in.
Zo doe ik elk jaar met de motor, maar ja die staat dan maar 4 maanden stil.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-02-2018 10:14:00
Bedankt voor alle tips. Hier kan ik wat mee!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 03-02-2018 10:26:58
vergommen doet t niet zo snel hoor.. je gaat m toch geen 20 jaar stallen of wel? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 03-02-2018 10:54:24
Mja mijn S90 sloeg ook gewoon direct aan bij de eerste keer starten na 3 jaar stilstand.
Daarentegen moest ik bij mijn  Harley toch eerst alle gom uit de carburateur peuteren voor hij weer wilde starten na een paar jaar stilstand.
Wat nou het verschil is?
Misschien is een injectiesysteem er wat minder gevoelig voor?
Dunno.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 03-02-2018 11:04:03
Citaat van: Piet op 03-02-2018 10:54:24
Mja mijn S90 sloeg ook gewoon direct aan bij de eerste keer starten na 3 jaar stilstand.
Daarentegen moest ik bij mijn  Harley toch eerst alle gom uit de carburateur peuteren voor hij weer wilde starten na een paar jaar stilstand.
Wat nou het verschil is?
Misschien is een injectiesysteem er wat minder gevoelig voor?
Dunno.
Better safe than sorry ;D

Citaat van: arjenT5R op 03-02-2018 10:26:58
vergommen doet t niet zo snel hoor.. je gaat m toch geen 20 jaar stallen of wel? ;D
Zolang die prachtige RRR het blijft doen, kon die 10V er nog wel lang blijven staan ;D
Zou ook een beetje lullig zijn, haal je de 10V van stal omdat de RRRrrr door problemen uitgevallen is om dan eerst de 10V ook nog te moeten reanimeren :eusa_naughty: :eusa_wall:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-02-2018 11:13:57
Inderdaad. Ach het zijn de kosten ook niet.
Net bij de Bredanaar geweest voor twee flesjes en nu bij de Febo ernaast. Anders ga ik vervormen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 03-02-2018 11:17:27
Haha, ik de zundapp na 10 jaar in de schuur bij m'n ouders op gehaald laatst omdat ze gingen verhuizen...
was ff een paar meter duwen en toen liep ie hoor ;D nog ff een rondje dijk mee gereden trouwens ;D

bwooooooaaaahahhhhhhhhhhhhh ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 03-02-2018 11:20:04
Citaat van: Piet op 03-02-2018 10:54:24
Mja mijn S90 sloeg ook gewoon direct aan bij de eerste keer starten na 3 jaar stilstand.
Daarentegen moest ik bij mijn  Harley toch eerst alle gom uit de carburateur peuteren voor hij weer wilde starten na een paar jaar stilstand.
Wat nou het verschil is?
Misschien is een injectiesysteem er wat minder gevoelig voor?
Dunno.

Ik had hetzelfde met ons buitenboordmotortje. Na nog geen jaar stilstand alles schoon moeten maken omdat de boel vergomd was.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 03-02-2018 11:21:06
Citaat van: BBS op 03-02-2018 11:04:03
Citaat van: Piet op 03-02-2018 10:54:24
Mja mijn S90 sloeg ook gewoon direct aan bij de eerste keer starten na 3 jaar stilstand.
Daarentegen moest ik bij mijn  Harley toch eerst alle gom uit de carburateur peuteren voor hij weer wilde starten na een paar jaar stilstand.
Wat nou het verschil is?
Misschien is een injectiesysteem er wat minder gevoelig voor?
Dunno.
Better safe than sorry ;D

Citaat van: arjenT5R op 03-02-2018 10:26:58
vergommen doet t niet zo snel hoor.. je gaat m toch geen 20 jaar stallen of wel? ;D
Zolang die prachtige RRR het blijft doen, kon die 10V er nog wel lang blijven staan ;D
Zou ook een beetje lullig zijn, haal je de 10V van stal omdat de RRRrrr door problemen uitgevallen is om dan eerst de 10V ook nog te moeten reanimeren :eusa_naughty: :eusa_wall:

Die RRRrrr valt niet meer uit door problemen ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 03-02-2018 11:24:37
Citaat van: elianmars op 03-02-2018 11:20:04
Citaat van: Piet op 03-02-2018 10:54:24
Mja mijn S90 sloeg ook gewoon direct aan bij de eerste keer starten na 3 jaar stilstand.
Daarentegen moest ik bij mijn  Harley toch eerst alle gom uit de carburateur peuteren voor hij weer wilde starten na een paar jaar stilstand.
Wat nou het verschil is?
Misschien is een injectiesysteem er wat minder gevoelig voor?
Dunno.

Ik had hetzelfde met ons buitenboordmotortje. Na nog geen jaar stilstand alles schoon moeten maken omdat de boel vergomd was.
Wij ook. 3 carburateurs moeten schoonmaken en nu voor dit jaar moeten er nieuwe dichtingen in.... EUR 165 per set en je bent er 3 nodig :-\
Katsjingggg ::)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 03-02-2018 11:29:10
Vergommen is omdat de benzine verdampt uit de carbs.. droog en koel bewaren dus..

Zullen de vrouwen weer blij mee zijn een buitenboord motor in de koelkast ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 03-02-2018 11:34:50
Daarom heb ik er in 2016 al van dat spul bij in gedaan en nu voor het tweede jaar geen problemen gehad. :eusa_dance:
Kost redelijk weinig en daarom blijf ik het gebruiken. Veel te veel gemak van :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 03-02-2018 11:39:16
Fijn Yits van de R, kan je trots op zijn, genietze  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: innocenti op 03-02-2018 11:52:01
Ik heb wel begrepen dat t per benzine soort en merk aardig wat verschillen in kwaliteit zit mbt winterslaap. Ik tank met de mini altijd BP ultimate en die kan ik probleemloos 6mnd stil zetten. 1x starten en hij loopt. En ik gooi altijd de klem van de accu los.

Wel tank ik de mini altijd helemaal vol voor de winterslaap. Heb ooit gelezen dat het voor je tank t beste is. Maar weet niet meer waarom.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 03-02-2018 12:07:22
Tegen het roesten, maar dat is dus uiteraard alleen van toepassing voor een metalen tank.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 03-02-2018 12:28:48
Een (half) lege tank trekt vocht aan...... ;) Wat vol zit kan geen vocht aantrekken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-02-2018 12:42:31
En je drijft de meest reactieve van allen, zuurstof, uit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 03-02-2018 17:56:29
mooi te lezen dat het weer lekker loopt Yits, heb helaas gheen garage voor je:-))
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 03-02-2018 18:09:45
Je kunt overwegen de banden op plastic tegels te zetten (bij speelgoedzaak te vinden als puzzel met nummers), daarmee voorkom je vierkante banden.

Staat hier ergens in blog met die gele corvette, weet zo niet meer wie dat was.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-02-2018 22:15:16
Goedenavond!

Vandaag niets over techniek, maar wel wat over het resultaat van die techniek.

Sas en ik hadden al veel te lang niet iets leuks samen gedaan. Door de oom Fred van Sas wisten we dat Emmerich slechts 122 kilometer van ons huis verwijderd is.
De benzine kost daar 130 cent en al rijd je op LPG, je moet ook wel eens benzine tanken. Dan heb je het uitje al snel terug verdiend. Duitsland is in veel zaken goedkoper dan Nederland. Zeker als het om levensmiddelen en drank gaat.

Dus rond het middaguur reden we onder de stralende zon naar dat leuke plaatsje aan de Oost-Waal. Na het gezinskapitaal te hebben geïnvesteerd bij de plaatselijke Lidl en de drankenhandel was het tijd om wat te eten aan de oever van de Rijn. Emmerich heeft een promenade met een mooi uitzicht over de rivier. Al snel vonden wij Bistro 852. Gespecialiseerd in Schnitzels. Voor € 11,90 heb je een heerlijke Jägerschnitzel met frietjes en champignonsaus.

Het was drie uur in de middag en onze koppen gloeiden van de winterzon. Het uitzicht vanaf het gesloten terras was prachtig. Aak na aak kwam voorbij. De een nog langer dan de andere. De aardige dame die ons hielp diende twee borden met enorme schnitzels op. Goed bereid en mooi vlees. Ja daar moest natuurlijk een Duits biertje bij.

Nederland heeft best een mooie biercultuur, maar er is iets met dat Duitse bier. Ze verknoeien het niet. Het smaakt daar zo veel beter. We kozen voor een Benediktiner hefeweizen. Een mooi troebel bier. Bitter zuur en heerlijk fris.  En natuurlijk niet in een prutsglas. Heerlijk!
(http://www.paerl.it/volvo/2018022201.jpg)

Het was fijn eindelijk weer eens een dagje samen er op uit te gaan.
Morgenochtend weer lekker sporten.

Prosit!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 22-02-2018 22:18:53
Schnitzel met een Weissen...

LEKKER!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 22-02-2018 22:43:05
Zulke uitjes met z'n tweeën zijn erg belangrijk. Goed om daar de tijd voor te nemen  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: vincen tdi op 22-02-2018 22:46:10
Mooi dat je weer zulke leuke uitjes maakt  ;)
Hoe bevalt het om dit soort diñgen weer met de R te doen ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-02-2018 22:54:05
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 22-02-2018 22:43:05
Zulke uitjes met z'n tweeën zijn erg belangrijk. Goed om daar de tijd voor te nemen  :D
Zo belangrijk inderdaad. We zijn weer aan het opbouwen op alle vlakken. En dan beter als voorheen. Toen ik 30 was kon ik me niet voorstellen dat ik ooit door zo een dal zou gaan. Veel geleerd.

Citaat van: vincen tdi op 22-02-2018 22:46:10
Mooi dat je weer zulke leuke uitjes maakt  ;)
Hoe bevalt het om dit soort diñgen weer met de R te doen ?
Meer dan heerlijk. Die wagen was ooit liefde op het eerste gezicht. Er was veel mis, heel veel mis. Tot en met een motor die ouder was dan de wagen. Het vertrouwen is weer terug.
Nu de resterende dingetjes aanpakken. Kraakjes staan nu op nummer één. Luxe probleem. ;)

En die uitjes met je eigen vrouw: Zalig!

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-02-2018 23:59:34
Citaat van: macfocus op 22-02-2018 22:18:53
Schnitzel met een Weissen...

LEKKER!
Heel zeker! Tja streken, gerechten en de drank die er bij hoort. Ilja Gort kan daar zoveel leuks over vertellen. ;). En lekker gewoon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 23-02-2018 06:23:44
Schnitzels en biertjes dat kunnen die Oosterburen meer dan goed. Zoek een willekeurig klein cafe en ze serveren dat zonder uitzondering.
Niks aan verprutst en oh zo lekker.

Jullie hebben er een prachtige dag voor uitgezocht en eigenlijk zou je zo iets gewoon veel vaker moeten doen. Even weg, even een dagje heerlijk saampjes zijn en genieten van al het moois.

Heel belangrijk!

En wat is het fijn als een wagen gewoon doet wat ie moet doen. Zeker na zoveel problemen. :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 23-02-2018 08:57:47
Citaat van: razorx op 22-02-2018 23:59:34
Citaat van: macfocus op 22-02-2018 22:18:53
Schnitzel met een Weissen...

LEKKER!
Heel zeker! Tja streken, gerechten en de drank die er bij hoort. Ilja Gort kan daar zoveel leuks over vertellen. ;). En lekker gewoon.

Ilja Gort een geweldig mens en we hebben hem een keer mogen ontmoeten in Frankrijk, was meer dan geweldig ;D
Wat kan die man vertellen over lekker eten en drinken en we hebben gegeten in een een of ander klein eethuisje waar we anders aan voorbij waren gegaan :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: kulk op 23-02-2018 09:08:39
Mooie kerel ja, jullie hebben ook wel wat van elkaar weg Henk
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-03-2018 20:26:57
Het service lichtje attendeerde me er op dat het nieuwe gereviseerde en versterkte blok er alweer 15dkm op heeft zitten. Ik ben even niet bezig met tunen. Ontsteking staat nog op mijn lijstje maar komt later.

De turbo redt het effectief te draaien tot 1,4Bar. Als je bij die druk moet bezuinigen op de ontsteking zit je fout en kan je beter voor een lagere druk kiezen of aan je cam timing werken.

De vijf bruine LPi injectoren zijn niet toerijkend onder vollast. Dat is niet schadelijk op LPG, wel zonde van de maximale output. ;) .

Ik kan de recent geposte berichten wat de groene (viergaats versie) benzine injectoren in combinatie met een 19T bevestigen: De opbrengst van die injectoren is te laag om mee te komen met een 19T.

Eén ding is duidelijk: Als ik verder wil zijn de injectoren voor LPG en benzine de zwakste schakel. Maar wil ik meer?

Korte uitleg over de hardware: Deatschwerks 300 benzinepomp. 300 staat voor de opbrengst. Nieuwe Lpi Pomp met hogere opbrengst. K&N inlegfilter. 3,25" LMM die nog niet verzadigd is qua meetbereik.
Dit gaat door een verstevigd blok met JE zuigers. Sputters onder én boven. H profiel drijfstangen. Shims tussen de cilinderwanden. Aan de uitlaatkant een Japanifold en een 3" downpipe met 200cc racekat gemaakt door Jelmar. Hij heeft zich getoond als waar kunstenaar. Ik vroeg hem of hij het geheel als 10V kon laten klinken. Dat is hem gelukt! Al had de japanifold ook een positieve invloed op de klank. De 19T blijft voorlopig standaard.

Ik noemde al dat de injectoren voor beide brandstofsystemen de zwakste schakel zijn als ik meer pk's wil. Geeft helemaal niets. Ik wil niet meer pk's. Meer koppel? Nee ook niet. Heb een automaat. Het is wel rap zat.

Wat ik wel wil doen is de weg van Arjen volgen op gebied van lean cruisen. Hij is hier erg ver mee gekomen. Letterlijk.

Een interessant vervolg is de drivability: Dat bepaalt in hoge mate je rijplezier. Het beroemde Momberg rapport gaat hier uitvoerig op in. Ik raad de liefhebbers aan dit te lezen:
Driveability evaluation for engine management calibration (https://scholar.sun.ac.za/bitstream/handle/10019.1/2604/2007-momberg-driveability.pdf;sequence=1)

Gedreven door mijn enthousiasme dwaal ik af. Het 15dkm beurtje.
De volgende zaken gaan vervangen worden:
Oliefilter
Olie
Bougies
Luchtfilter check (K&N inleg)
Rotor
Verdeelkap
Schijven voor
Blokken voor
Endlinkjes

Vrijdag verwacht ik de laatste loodjes binnen te hebben. De buitentemperatuur is sleutelvriendelijk geworden dus ik hoop dit weekend wat sleutelpret te hebben.

Groetjes,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 07-03-2018 20:51:04
Driveability is interessant en denk voor veel mensen verschillend. Zijn er zat bij die zweren bij hoogtoerige n/a (bv honda s2000) en andere bij laagtoerige koppelkoningen (amerikaanse V8 bv).

15d km alweer, das goed nieuws, gaat dus goed zo.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 07-03-2018 21:05:22
Is het voorjaar alweer begonnen Yits? Hier nog steeds sneeuw, sneeuw en morgen weer 20cm sneeuw. Ik klaag niet hoor, winter is heerlijk. Alleen het lijstje voor sleutelen voor de beide XC's groeit. ik weiger om om die koude betonvloer te gaan liggen. ;D

Dus ooit komt er ook weer wat in mijn blog. :eusa_angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-03-2018 21:10:44
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 07-03-2018 21:05:22
Is het voorjaar alweer begonnen Yits? Hier nog steeds sneeuw, sneeuw en morgen weer 20cm sneeuw. Ik klaag niet hoor, winter is heerlijk. Alleen het lijstje voor sleutelen voor de beide XC's groeit. ik weiger om om die koude betonvloer te gaan liggen. ;D

Dus ooit komt er ook weer wat in mijn blog. :eusa_angel:
Gelijk heb je hoor Ewout. Sleutelen met koude is smeken om reuma later.
Hier is het een graad of 8 á 10. Voelt met de zachte zuidwester als warm aan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 08-03-2018 00:05:02
Het begint hier idd ook weer bijna te kriebelen om lekker die motorkap open te trekken en sleutelen maar.

Ik ga op korte termijn ook eens stoeien met het software gebeuren  :eusa_dance:

Qua opbrengst van de injectoren (of gebrek daaraan): wij als lpg rijders hebben eerst een rijtje lpi injectoren, daarna een rijtje benzine injectoren. Ik ga vast iets doms opperen, maar waarom dan niet de beide combineren als 1 systeem te kort schiet (of is mix and match geen goed idee, iets zoals bier en wijn?)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 08-03-2018 07:21:10
Bij bv BRC dampgas systeem kun je benzine bijmengen.

Of het nut heeft? LPG is lean beter, dus benzine erbij kun je hele discussie en theorie op los laten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: NinaPaul op 08-03-2018 09:03:21
Is niets nieuws, het kan prima.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-03-2018 09:38:00
Interessant...even vrijelijk filosoferend. ;D.... m.b.v. de lpi-switcher en op elkaar afstemmen van de injectorcontante van resp benzine en lpg zou je wellicht wel wat kunnen doen.
Je moet de installatie dan ook op één of andere manier aanpassen zodat tegelijk inspuiten van benzine en lpg mogelijk wordt, wat denk ik wellicht redelijk eenvoudig kan....

Hmmm...interesting... :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 08-03-2018 09:48:56
Haha, ik zie al weer een nieuw hoofdstuk geschreven worden voor een boek waarvan je telkens denkt: nu is het wel uit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-03-2018 10:06:31
Ik vind het idee ook wel leuk.
Het lijkt doenbaar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-03-2018 10:45:26
Probleem zit hem wel in dat beide injectorbanken tegelijk aangestuurd moeten worden met verschillende injectortijden en de ecu maar 1 bank kan aansturen.
Dat betekent dat er dus een goede balans tussen de benzine en lpg injectoren ingeprogrammeerd moet zijn in de LPe computer.

Of er moet een 5 extra injectoraansturingen voor de lpi injectoren, aan te beiden aan de LPe computer, ingeprogrameerd moeten worden in de ECU software, wat bepaald niet triviaal zal zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-03-2018 10:50:46
Alhoewel, 1 extra aansturing voor de LPe computer zou genoeg zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 08-03-2018 10:59:53
Citaat van: Piet op 08-03-2018 10:45:26
Probleem zit hem wel in dat beide injectorbanken tegelijk aangestuurd moeten worden met verschillende injectortijden en de ecu maar 1 bank kan aansturen.
Dat betekent dat er dus een goede balans tussen de benzine en lpg injectoren ingeprogrammeerd moet zijn in de LPe computer.

Of er moet een 5 extra injectoraansturingen voor de lpi injectoren, aan te beiden aan de LPe computer, ingeprogrameerd moeten worden in de ECU software, wat bepaald niet triviaal zal zijn.

Als je de blokkering van de stroom naar de benzine injectors schakelbaar maakt kan je het met 1 kanaal sturen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 08-03-2018 11:47:40
Of je gaat over op batch injectie voor de benzine injectoren. Je wil toch maar een fractie van de benzine inspuiten die je normaal inspuit. Aangezien deze zijn uitgeschakeld door t lpi systeem, zou je met n extra relais een verbinding kunnen inschakelen tussen alle 5 de injectoren en een ecu pin die t vermogen kan leveren, of n mosfet oid. Hoef je niet te klooien met het lpi systeem.
De aansturing zou je kunnen doen met een tabel met RPM en de delta tussen requested en actual lambda als assen. Beginnen op 0 en via logging langzaam de tabel invullen daar waar  het uit de hand loopt op alleen lpi.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-03-2018 12:05:33
Batch injectie is goed genoeg
Wellicht is voor die batch aansturing de "powerstage" voor  de verwarming van de achterste injector of voor de toch in europa niet in gebruik zijnde pulsair pomp voor te gebruiken.

Of de  benzine injectoren toch sequentieel door de ECU laten aansturen (niet meer laten onderbreken door de lpe computer) en de gasinjectoren sequentieel door de LPI computer.
De LPI computer heeft alleen een signaal van de ECU nodig waarin een injectortijd wordt aangeboden om de inspuittijd van de gasinjectoren te kunnen uitrekenen.
Daar heb je in principe slechts 1 extra uitgang van de ECU voor nodig.
Hoeft aan de LPI insatllatie verder niets veranderd te worden.
Zodra na starten de LPe computer naar gas overschakelt kan de ecu dan, zich daarvan bewust door een signaal op B32, de benzineinjectortijd aanpassen (verlagen) en een 2e injectortijd aan de LPe computer aanbieden, waarop die de juiste lpg injectortijd kan berekenen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maarten-t5 op 08-03-2018 12:18:01
Heeft de lpi computer niet signalen van alle 5 de injectoren nodig om ook de inspuitvolgorde te weten?
Ik weet niet of ze dat intern inregelen, maar ik kan me indenken dat ze daarbij ook de ecu gewoon volgen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-03-2018 12:20:37
Exact!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-03-2018 12:56:15
Je kan het moment van inpuiten van die 5 gasinjector signalen afleiden uit de benzineinjector signalen en de lengte van dat signaal (injectortijd) afleiden uit dat extra signaal uit de ECU.
Een klein electronisch schakelingetje is dan noodzakelijk met als  input de benzine injectorsignalen en het extra signaal en als output 5 signalen naar de LPe computer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-03-2018 13:58:36
He verdorie, zitten jullie daar allemaal mooie dingen te bedenken terwijl ik mijn klanten blij moet maken! ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: NinaPaul op 08-03-2018 16:24:21
Het bestaat al, waarom het dan zo moeilijk maken? De laatste vialle versie is het gewoon een instelling, zo ook bij Prins VSI 2 en BRC (anderen weet ik het niet).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 08-03-2018 17:23:44
Citaat van: NinaPaul op 08-03-2018 16:24:21
Het bestaat al, waarom het dan zo moeilijk maken? De laatste vialle versie is het gewoon een instelling, zo ook bij Prins VSI 2 en BRC (anderen weet ik het niet).

Omdat deze laatste vialle versie met deze mogelijkheid niet in onze 850's en  70's zit misschien?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-03-2018 19:34:24
Eh ja!
Mooie ideeën weer. :eusa_clap: Maar voorlopig blijft de R even zo. ;)

Goedenavond!

De Sym elektrische scooter is toe aan verse bakolie. Hypoïde nog wel. Dat zijn oliën bestand zijn tegen extreme druk, zoals bij een cardan koppeling bijvoorbeeld.
Goed braaf besteld. Nu ben ik toch wel heel benieuwd naar de automatische transmissie die er volgens mij ook op dit ding zit. Want als dat het geval is kan ik gaan spelen met de snelheid van de e-scooter. ;D

Pakking en bakolie:
(http://www.paerl.it/volvo/2018030802.jpg)

Verder wat voorpret.
(http://www.paerl.it/volvo/2018030801.jpg)

Deze blokken hebben het nadeel dat ik ze even moet afschuinen. So be it.

Morgen even naar Weesp om bij Svala wat bougies te halen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 08-03-2018 19:54:59
Lijkt me dat je een centrifugaal koppeling hebt op die scooter. Wordt daar veel voor gebruikt en is vrij goedkope constructie ivm productiekosten
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-03-2018 19:59:11
Citaat van: classicT5 op 08-03-2018 19:54:59
Lijkt me dat je een centrifugaal koppeling hebt op die scooter. Wordt daar veel voor gebruikt en is vrij goedkope constructie ivm productiekosten
Ik vermoed het zelfde. Als dat zo is zou "tunen" naar een wat hogere snelheid een eitje moeten zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 08-03-2018 20:01:32
Al gezocht of anderen het gedaan hebben?

Bij "normale" scooters kun je toch van aangepaste setjes kopen? Dacht dat het zelfs voor zwaardere scooters (yamaha t-max bv) bestaat
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-03-2018 20:17:14
Voor gewone scooters is het bekend. Van deze e-scooter weet zelfs de verkoper helemaal niets. Ik heb het over de grootste van de Benelux.

Ik vroeg ze om de door de fabrikant voorgeschreven olie en kreeg te horen dat een elektrische scooter helemaal geen olie nodig heeft.
Ik legde ze uit dat die nodig is voor de overbrenging en dat die om de 3000km vervangen moet worden.

Neen was het antwoord: De motor zit in het wiel! Ehh niet dus. ;D

Ik twijfelde nog of ik die lui van Scootercity verdere uitleg moest geven. En echt, ik ken ze al lang, ook de manager, een goede zaak, maar ze hebben geen idee van die e-scooters en ze verkopen ze wel.

Om terug te komen op jouw vraag Jeroen: Ik verwacht een soort van lock-ring op het variomatic achtige systeem.
De begrenzing van deze scooter is zeker niet elektronisch. Die conclusie trek ik omdat de maximale snelheid nu varieert tussen de 27 en de 29 km/h.

-edit- @Jeroen: Het zou me niets verbazen als die overbrenging, de internals gewoon van eenbekende merk X zijn. Yamaha/Sym/Kymco.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 08-03-2018 20:37:23
Only one way to find out ;) Openschroeven dat ding :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-03-2018 20:45:01
Citaat van: classicT5 op 08-03-2018 20:37:23
Only one way to find out ;) Openschroeven dat ding :)
;D
So it has been written and so it shall be done.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 08-03-2018 21:27:02
Citaat van: NinaPaul op 08-03-2018 16:24:21
Het bestaat al, waarom het dan zo moeilijk maken? De laatste vialle versie is het gewoon een instelling, zo ook bij Prins VSI 2 en BRC (anderen weet ik het niet).
Elke AEB variant heeft deze optie ook. Vogels, Landi, Lovato etc.
Maar dat is natuurlijk geen lpi.

Goed bezig, Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-03-2018 19:59:10
TT 340dkm, beurtje
Goedenavond!

Het was heerlijk sleutelweer en al snel stond ik in een t-shirt te werken. De R had een beurtje nodig.

De rotor en de verdeelkap stonden ook op de lijst. Geen idee wanneer ik die voor het laatst vervangen heb. Misschien wel nooit want ze zagen er niet uit. Een normale termijn is even boven de 70 á 90 dkm.

LMM los en luchtfilterhuis er uit.
(http://www.paerl.it/volvo/2018031001.jpg)

Het is een goede gewoonte om met een witte markeerstift de bougiekabels van een nummer te voorzien.
(http://www.paerl.it/volvo/2018031002.jpg)

Als je het volgende ezelsbruggetje onthoud  weet je de nummers op de verdeelkap zo uit je hoofd: Trek een drietal denkbeeldige verticale lijnen van links naar rechts en tel van boven naar beneden 1-2-3-4-5. Dan zit je goed. Kijk maar:
(http://www.paerl.it/volvo/2018031004.jpg)

De verdeelkap was niet meer mooi.
(http://www.paerl.it/volvo/2018031003.jpg)

De rotor evenmin, maar die wilde niet op de foto.
Het K&N filter mocht nog even zonder schoonmaakbeurt.
(http://www.paerl.it/volvo/2018031005.jpg)

Als je Mann oliefilters gebruikt kan je daar ook een schroevendraaier door heen slaan om ze los te draaien. De wand is tamelijk dun. Zo heb je het volgende tooltje niet nodig om het filter los te draaien.
(http://www.paerl.it/volvo/2018031006.jpg)

De Bosch filters die ik de laatste tijd gebruik hebben een veel dikkere wand.

De bougies kwamen er opvallend mooi uit.
(http://www.paerl.it/volvo/2018031007.jpg)

Ik vervang ze bij iedere beurt. Op LPG is het verschil merkbaar. Deze twee zal ik bewaren om er een kleppendeksel lichtingstool van te maken.

Als olie kreeg de R Calstrol Magnatec 10W40. Goede olie voor een prettige prijs. Als trechtertje werkt het kartonnetje van het oliefilter prima.
(http://www.paerl.it/volvo/2018031009.jpg)

De e-scooter had ook recht op een mini beurje: Afstellen van de achterrem en vervangen van de olie voor de overbrenging.
(http://www.paerl.it/volvo/2018031010.jpg)

Ik was toch wel heel benieuwd of deze scooter een vario-ring zou hebben. Helaas was dat niet het geval.
(http://www.paerl.it/volvo/2018031011.jpg)

Na wat zoeken vond ik een technische tekening van de scooter. Hieruit blijkt dat de begrenzing in de ECU gebeurt.

Dan blijven de volgende opties over om de e-scooter te tunen:
1. Software matig tunen-Ik heb de juiste software niet en weet niet hoe die heet
2. Frequentie delers voor de snelheidssensor
3. Een ECU van de snellere variant plaatsen

Dat was het weer. De remmen en de endlinkjes komen op een moment dat Sas de auto niet nodig heeft.

Groetjes,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 10-03-2018 20:26:15
De rotor evenmin, maar die wilde niet op de foto. -> geweldige humor

Scooter, groter tandwiel voor/ kleiner achter, of meet de ecu snelheid ipv afgeleide?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-03-2018 20:36:11
Citaat van: classicT5 op 10-03-2018 20:26:15
De rotor evenmin, maar die wilde niet op de foto. -> geweldige humor

Scooter, groter tandwiel voor/ kleiner achter, of meet de ecu snelheid ipv afgeleide?
Dat is een goede vraag. En een goede optie. Hij meet de motor rotatie snelheid. Thanx!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 11-03-2018 08:23:04
Weer lekker bezig geweest Yits! :eusa_dance: Ontstekingsdelen vervangen is altijd een dankbaar klusje. Net als verse olie erin kieperen. Dan is het net alsof ie weer iets mooier rondloopt.
Ik kan mij er nog niet toe zetten om verder te gaan met de wagen.
Geen zin in en mijn arm wil ook niet doen wat hij moet doen ondanks de fysiotherapie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 12-03-2018 09:21:11
Bougies iedere 15.000? :eusa_shifty: Ik vervang ze iedere ±30.000 en heb het gevoel dat ik dan ruim op tijd ben.

Goed bezig verder, fijn dat de R gewoon doet wat 'ie moet doen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: kulk op 12-03-2018 10:16:40
He Koen, je rijdt geen tienklepper meer hoor, onderhouden dat ding man  ;D

Ik deed het bij mijn tienklepper op gas ook elke 12.000 ongeveer, ik merkte dan wel verschil hoor. Kleine moeite en de kosten vallen ook mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 12-03-2018 13:11:40
Citaat van: kulk op 12-03-2018 10:16:40
He Koen, je rijdt geen tienklepper meer hoor, onderhouden dat ding man  ;D

Ik deed het bij mijn tienklepper op gas ook elke 12.000 ongeveer, ik merkte dan wel verschil hoor. Kleine moeite en de kosten vallen ook mee.

...welk verschil merk je dan?
Er zitten nu weer nieuwe in na 30000 km maar merk niet echt verschil :eusa_eh:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Volvoboy op 12-03-2018 13:18:07
Citaat van: henry classic v70 op 12-03-2018 13:11:40
Citaat van: kulk op 12-03-2018 10:16:40
He Koen, je rijdt geen tienklepper meer hoor, onderhouden dat ding man  ;D

Ik deed het bij mijn tienklepper op gas ook elke 12.000 ongeveer, ik merkte dan wel verschil hoor. Kleine moeite en de kosten vallen ook mee.

...welk verschil merk je dan?
Er zitten nu weer nieuwe in na 30000 km maar merk niet echt verschil :eusa_eh:

Het verschil dat ik merk na 30.000 is ook minimaal, vandaar dat ik ze ook niet eerder vervang.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: leons850 op 12-03-2018 13:25:04
Wat vooral een hoop scheelt bij o.a de turbo's is hoe rijk hij staat op LPG.
Toen ik net LPI met een chippie had deed hij waarschijnlijk nog lambda 0.79 op LPG omdat mijn setup toen nog niet anders toe liet.
Toen waren ze bij mij na 15dkm echt af. Als je er dan nieuwe in stak was het eerste wat opviel dat je niets meer voelt met omschakelen.
Mijn huidige setup staat op LPG veel armer, nu kan ik ook prima 30dkm met een setje bougies doen.
Ze verbranden gewoon niet zo veel.

Bij een 10v denk ik dat je alleen het omschakelen kunt voelen.
Tevens gaan die ook niet zo rijk bij volgas en wordt het allemaal wat minder heet.

Dus als je lekker lean rijdt bespaar je ook nog eens op je bougies bij een turbo. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-03-2018 15:36:34
@Boxman: Dat ben ik met je eens. Ik zorg er dan ook voor dat ze behoorlijk droog zijn, maar het voegt niets wezenlijks toe inderdaad. Het is dat ik hem heb liggen. ;)
@Leon: Grappig wat je opmerkt. Ik was dit keer zeer verrast over de goede staat van de bougies toen ik ze verving. Maar ik rijd net als jij nu aanmerkelijk armer op LPi.

Normaal in de rijk lopende tijd voelde ik wel verschil als ik de bougie's nat 15dkm verving.
Dit keer kan ik daar geen oordeel over geven omdat de rotor en de verdeelkap mee zijn vervangen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Wouter76 op 13-03-2018 14:37:12
Citaat van: henry classic v70 op 12-03-2018 13:11:40
Citaat van: kulk op 12-03-2018 10:16:40
He Koen, je rijdt geen tienklepper meer hoor, onderhouden dat ding man  ;D

Ik deed het bij mijn tienklepper op gas ook elke 12.000 ongeveer, ik merkte dan wel verschil hoor. Kleine moeite en de kosten vallen ook mee.

...welk verschil merk je dan?
Er zitten nu weer nieuwe in na 30000 km maar merk niet echt verschil :eusa_eh:

Daarom pleeg je ook tijdig onderhoud denk ik, zodat er geen verschil merkbaar is en zal zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 13-03-2018 15:34:11
Citaat van: The Volvoboy op 12-03-2018 09:21:11
Bougies iedere 15.000? :eusa_shifty: Ik vervang ze iedere ±30.000 en heb het gevoel dat ik dan ruim op tijd ben.

Goed bezig verder, fijn dat de R gewoon doet wat 'ie moet doen. ;)

Beetje over de top van Yits met zijn bougie vervanging elke 15000 km, maar dat mag lekker ie zelf weten  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-04-2018 18:30:25
Goedenavond!

Vandaag even een ergernis. Bij auto-onderdelen24.nl had ik een achterwiellager besteld van het merk Optimal. Dat is een goed merk en zou voorradig zijn.
Na een week ontving ik echter een lager van hun huismerk Stark. Ik nam hier geen genoegen mee en claimde een retourzending.

Dit kreeg ik in de mail als antwoord:
Citeer
Dear Customer,
We apologize for created inconvenience however the part that you have initially  ordered  was not available right now on our main warehouse and in order to avoid any delay and dispatch the order on time  our technical department has carefully checked for the compatible alternative that is from another brand, Stark.
It is a German brand that was created mainly for German market,  Stark manufacturer provides 3 years of warranty for its product.

The part that was replaced is a little bit expensive then the initially  ordered one however as a compensation  for created inconvenience our company  has matched the prices.

https://www.auto-onderdelen24.nl/lnk-2265674

In case if you have any other questions please feel free to contact us.
In case you have any other questions please feel free to contact us.
Best Regards
(Om privacy redenen heb ik de naam van de afzender weggelaten.)

Ik zie dat als minachting voor de klant en heb het volgende geantwoord:
Citeer
Dear ...,

Let me explain: When I order a VW I don't want a BMW even when the dealer claims the BMW is better.
The part I ordered was on stock at the moment of ordering.

After some investigation in the automotive world I discovered that it has become a policy of auto-onderdelen24.nl to feed their customers your home brand in stead of giving them what they ordered.

So you can take the part back on your account. By failing to do so I give you a notice of default in advance.
I want you to take notice of the fact that I run a well read automotive weblog. Which has been read almost 700000 times. I will report my good or bad experience with your company.


regards,
Yits Paërl

Misschien wat scherp van toon maar dit is de tweede keer van de twee keren dat een levering van hun aan mij niet goed is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 07-04-2018 19:33:56
Helaas wel herkenbaar. Ik wacht al bijna half jaar op antwoord van mijn garantieclaim (TRW stuurpomp) van auto-24. Al 3 keer hetzelfde antwoord gekregen: ligt bij leverancier, wij weten van niks...

Misschien wel the price to pay, deze slechte (na)service, in ruil voor goedkope onderdelen...

het kan beter, skandix bv, maar dan duurder en minder keus...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 07-04-2018 20:40:21
Heb je ze al formeel in gebreke gesteld ? Wel in het Duits doen en meteen aankondigen dat het bij geen reactie naar een duitse deurwaarder gaat. Verwijs naar europees consumenten recht.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 07-04-2018 20:44:53
Ik ben gestopt met auto-onderdelen24.nl.
Gewoon omdat ik zo'n verschrikkelijke schurft hekel heb om voor iets dat volgens de website op voorraad moet zijn, 2-3 weken onderweg is en uiteindelijk niet datgene is wat ik besteld heb. Vervolgens heb ik een pest eind werk om mijn in eerste instantie bestelde spullen alsnog te krijgen. Ze zoeken het daar maar uit met die kraam.
Ik bestel nu tegenwoordig op ATP-autoteile.de en op skandix.de De prijzen die er staan zijn m.i. goed te noemen en binnen 2-3 werkdagen heb je de bestelde spullen in huis.

Auto-onderdelen24.nl is mij als terugkerend klant harder nodig dan ik auto-onderdelen24.nl nodig ben.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-04-2018 21:02:00
Citaat van: -D©©©L- op 07-04-2018 20:40:21
Heb je ze al formeel in gebreke gesteld ? Wel in het Duits doen en meteen aankondigen dat het bij geen reactie naar een duitse deurwaarder gaat. Verwijs naar europees consumenten recht.
Ok dank je voor het advies. Neem ik op. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 07-04-2018 22:39:09
Herkenbaar dit Yits, kreeg op enig moment een inderdaad ook ongevraagd Stark als alternatief omdat het bestelde merk een langere levertijd zou hebben  :eusa_doh:.

Ik stuur nu bij iedere bestelling een mail met referte naar het ordernummer dat ik alleen de bestelde merken wil en geen alternatieven, ook al zou dat langere levertijd betekenen. Dat gaat tot dusverre goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 08-04-2018 16:44:01
Citaat van: Boxman op 08-04-2018 03:18:50
Snap wel dat je het niet eens bent met hun in zekere zin onacceptabele oplossing, maar dit zinnetje

CiteerI want you to take notice of the fact that I run a well read automotive weblog. Which has been read almost 700000 times. I will report my good or bad experience with your company.

vind ik dan ook weer een onnodig dreigement, en ik denk dat je je daarmee vooral in je eigen voet schiet. Ik denk niet dat het dat bedrijf veel boeit, maar ik denk ook zeker niet dat het individu dat daar bij de klantenservice in loondienst is om jouw klacht te behandelen je daardoor daadwerkelijk beter gaat helpen.

Zou dat? Negatieve reclame wereldwijd wil toch geen enkel bedrijf?

En ach, Tis het meest gelezen blog op dit forum, Mag best aandacht op gevestigd worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 08-04-2018 17:13:06
...vind dat juist een prima regel, mag dat bedrijf zelf de keuze maken of men het goed oplost
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-04-2018 18:40:47
Ik heb me heel bewust zo duidelijk op gesteld naar Autodoc. Is soms nodig en het werkt.

Ik heb Autodoc de gelegenheid hun fout te corrigeren. Dat is gebeurd vandaag op zondag (!). Ik krijg mijn geld en de verzendkosten terug.
Als dat binnen een aanvaardbare termijn gebeurt is het verder allemaal prima en zal ik dat ook berichten. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 08-04-2018 18:56:50
Krijg je je geld zelf terug of storten ze het op je "Autodoc-saldo" voor een volgende  bestelling? Kunstje proberen ze ook te flikken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-04-2018 18:58:34
Citaat van: volvobug op 08-04-2018 18:56:50
Krijg je je geld zelf terug of storten ze het op je "Autodoc-saldo" voor een volgende  bestelling? Kunstje proberen ze ook te flikken.
Ik heb het woord ingebreke stelling om die reden gehanteerd. Dat bleek afdoende. ;D

Goedenavond!

Ik wilde naar de Elandrun, maar de auto behoefde wat aandacht en het weer was ideaal om die aandacht te geven.

TT 340dkm, remschijven en blokken
Dit is de eerste keer dat ik de schijven van de R vervang. Ik was blij dat dit nu ook echt móest gebeuren want ik wilde van die remblokkenetende langspeelplaten af.

De oude schijven.
(http://www.paerl.it/volvo/2018040801.jpg)

De brackets zaten wel heel vasst.
(http://www.paerl.it/volvo/2018040802.jpg)

Een halve meter wringijzer was niet genoeg.
Normaal rammel ik ze hier even mee los maar dat ging echt niet.
(http://www.paerl.it/volvo/2018040803.jpg)

Schijf er af.
(http://www.paerl.it/volvo/2018040804.jpg)

Wil je geen getob moet je twee dingen zeker doen. Alle oneffenheden wegborstelen.
(http://www.paerl.it/volvo/2018040805.jpg)

En goed centreren.
(http://www.paerl.it/volvo/2018040806.jpg)

Beide remklauwen zal ik deze zomer nog vervangen door gereviseerde of nieuwe exemplaren. De gangbaarheid is nog acceptabel maar dat zal die niet blijven.

Anyway het was een heerlijke sleuteldag in het zonnetje.

Tijd voor een Paulaner Weizenbier.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-04-2018 19:15:11
Het belangrijkste is dat ik me niet iets in de maag heb laten splitsen. en mijn centen en verzendkosten terug krijg. ;)
Het nieuwe lager bestel ik op advies van Dirk bij wiellagers.nl. Keurige prijs en snel leverbaar.

Ik heb nog even gekeken naar remklauwen voor onze wagens. Het lijkt wel of er heel veel van die "oude zooi" gedumpt wordt. Zo hard dalen de prijzen. Een nieuwe remklauw voor van Bosch kost bijvoorbeeld net ietsje meer dan 90 euro.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 08-04-2018 19:46:35
Citeer
Citaat van: arjen850 op 08-04-2018 16:44:01
Zou dat? Negatieve reclame wereldwijd wil toch geen enkel bedrijf?

En ach, Tis het meest gelezen blog op dit forum, Mag best aandacht op gevestigd worden.

Nou nou, wereldwijd? Denk dat het bereik van dit blog aardig overschat wordt, een honderdtal Nederlanders misschien. De juridische taal zal veel meer effect hebben gehad dan "ik heb een blog hoor, kijk maar uit!". Fijn dat ze het geregeld hebben, verder.

Ik heb via mail te horen gekregen dat mijn blog al van heel ver gelezen wordt, En bet blog van Yits rijkt echt wel wat verder. Het zal niet meevallen 700000 lezers te vinden alleen in Nederland  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 08-04-2018 19:53:09
Bizar hoe vast die bracket zat, nergens goed voor :(

Ate schijven genomen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-04-2018 19:56:24
Citaat van: classicT5 op 08-04-2018 19:53:09
Bizar hoe vast die bracket zat, nergens goed voor :(

Ate schijven genomen?
Het is dit keer Ferrodo geworden. Voor de afwisseling. Eigenlijk nooit wat beroerds gehad gelukkig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-04-2018 20:47:41
Wat de klauwen aangaat:
Fabriek af is Ate. Sommigen verkopen imitatie als Ate en als je dan klaagt wordt je doodleuk verteld dat het systeem Ate is. ;)

Wat zou ik doen? Mijn linker klauw mag niet lang meer. De zuiger is aardig heen. Links en rechts een scheurtje in de stofhoes.

Geen drama maar je wilt niet wachten tot het mis is. Reviseren was voor beide klauwen geen optie. 2e hands voor een euro of 30 per stuk kopen en die reviseren. Nee. Het basismateriaal moet goed zijn. Met 2e hands weet ik niet eens welk merk ik krijg. Los van de pret van het reviseren.

Dus deze klauwen besteld.
https://www.winparts.nl/remsysteem/remklauw/volvo/v70-i-lv-bouwjaar-1995-12-2000-12/c845-388-11163/remklauw-links-voor-cr776-bosch/p478891.html (https://www.winparts.nl/remsysteem/remklauw/volvo/v70-i-lv-bouwjaar-1995-12-2000-12/c845-388-11163/remklauw-links-voor-cr776-bosch/p478891.html)

Verwacht ze met een weekje binnen te hebben.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 08-04-2018 20:55:03
Ferrodo is m.i. goed merk, onder mijn motorfietsen vaak gehad en daar werd het gezien als een upgrade tov oem.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 08-04-2018 21:16:52
Citaat van: razorx op 08-04-2018 20:47:41
Wat de klauwen aangaat:
Fabriek af is Ate. Sommigen verkopen imitatie als Ate en als je dan klaagt wordt je doodleuk verteld dat het systeem Ate is. ;)

Wat zou ik doen? Mijn linker klauw mag niet lang meer. De zuiger is aardig heen. Links en rechts een scheurtje in de stofhoes.

Geen drama maar je wilt niet wachten tot het mis is. Reviseren was voor beide klauwen geen optie. 2e hands voor een euro of 30 per stuk kopen en die reviseren. Nee. Het basismateriaal moet goed zijn. Met 2e hands weet ik niet eens welk merk ik krijg. Los van de pret van het reviseren.

Dus deze klauwen besteld.
https://www.winparts.nl/remsysteem/remklauw/volvo/v70-i-lv-bouwjaar-1995-12-2000-12/c845-388-11163/remklauw-links-voor-cr776-bosch/p478891.html (https://www.winparts.nl/remsysteem/remklauw/volvo/v70-i-lv-bouwjaar-1995-12-2000-12/c845-388-11163/remklauw-links-voor-cr776-bosch/p478891.html)

Verwacht ze met een weekje binnen te hebben.




Ik had hier nog wel een gebruikt setje ATE klauwen liggen voor een vriendenprijs  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-04-2018 21:27:52
Citaat van: Hans Duiven op 08-04-2018 21:16:52
Citaat van: razorx op 08-04-2018 20:47:41
Wat de klauwen aangaat:
Fabriek af is Ate. Sommigen verkopen imitatie als Ate en als je dan klaagt wordt je doodleuk verteld dat het systeem Ate is. ;)

Wat zou ik doen? Mijn linker klauw mag niet lang meer. De zuiger is aardig heen. Links en rechts een scheurtje in de stofhoes.

Geen drama maar je wilt niet wachten tot het mis is. Reviseren was voor beide klauwen geen optie. 2e hands voor een euro of 30 per stuk kopen en die reviseren. Nee. Het basismateriaal moet goed zijn. Met 2e hands weet ik niet eens welk merk ik krijg. Los van de pret van het reviseren.

Dus deze klauwen besteld.
https://www.winparts.nl/remsysteem/remklauw/volvo/v70-i-lv-bouwjaar-1995-12-2000-12/c845-388-11163/remklauw-links-voor-cr776-bosch/p478891.html (https://www.winparts.nl/remsysteem/remklauw/volvo/v70-i-lv-bouwjaar-1995-12-2000-12/c845-388-11163/remklauw-links-voor-cr776-bosch/p478891.html)

Verwacht ze met een weekje binnen te hebben.




Ik had hier nog wel een gebruikt setje ATE klauwen liggen voor een vriendenprijs  ;)
Dat is jammer Hans. Ik had ze graag van je overgenomen. Met het risico dat ik ze op moest halen. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-04-2018 22:52:09
Heel kort samengevat heb ik laten zien dat je wel degelijk wat kan doen als een leverancier je fout behandelt en de macht lijkt  te hebben. Dat je wel degelijk je gelijk en restitutie kan halen. En hoe je dat doet.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 08-04-2018 23:53:15
Citaat van: razorx op 08-04-2018 21:27:52
Citaat van: Hans Duiven op 08-04-2018 21:16:52
Citaat van: razorx op 08-04-2018 20:47:41
Wat de klauwen aangaat:
Fabriek af is Ate. Sommigen verkopen imitatie als Ate en als je dan klaagt wordt je doodleuk verteld dat het systeem Ate is. ;)

Wat zou ik doen? Mijn linker klauw mag niet lang meer. De zuiger is aardig heen. Links en rechts een scheurtje in de stofhoes.

Geen drama maar je wilt niet wachten tot het mis is. Reviseren was voor beide klauwen geen optie. 2e hands voor een euro of 30 per stuk kopen en die reviseren. Nee. Het basismateriaal moet goed zijn. Met 2e hands weet ik niet eens welk merk ik krijg. Los van de pret van het reviseren.

Dus deze klauwen besteld.
https://www.winparts.nl/remsysteem/remklauw/volvo/v70-i-lv-bouwjaar-1995-12-2000-12/c845-388-11163/remklauw-links-voor-cr776-bosch/p478891.html (https://www.winparts.nl/remsysteem/remklauw/volvo/v70-i-lv-bouwjaar-1995-12-2000-12/c845-388-11163/remklauw-links-voor-cr776-bosch/p478891.html)

Verwacht ze met een weekje binnen te hebben.




Ik had hier nog wel een gebruikt setje ATE klauwen liggen voor een vriendenprijs  ;)
Dat is jammer Hans. Ik had ze graag van je overgenomen. Met het risico dat ik ze op moest halen. ;D

Voor die paar 'uiroos' konden ze goedkoper met tante post mee Yits  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Remklauwgeknauw
Bericht door: razorx op 11-04-2018 19:46:39
 Goedenavond!

Al eerder vertelde ik dat ik niet zo blij was dat Autodoc mij een Stark lager leverde terwijl ik Optimal besteld had. Ook vertelde ik dat het allemaal goed gaat komen en dat ik mijn geld terug zal krijgen.

Recent bestelde ik op de site van Winparts Bosch remklauwen voor de voorkant. De site vermeldde het niet maar ze waren niet voorradig en de levertijd was onbekend. Tja ik denk dan: Lok geen klanten met een product dat je na betaling niet kunt leveren.

Winparts had wel het fatsoen mij te mailen en me te vragen wat ik wilde. Ze boden TRW remklauwen aan tegen een net bedrag. Ik ben zeker niet weg van TRW als merk maar remklauwen moeten aan een reeks keurmerken voldoen, dus dat durfde ik wel aan.

Ik zat heerlijk buiten in het zonnetje met mijn laptop op schoot te werken toen de bode langskwam met een Winparts doos.

Ik trof een verpakking voor een linker en een rechter remklauw aan.
(http://www.paerl.it/volvo/2018041101.jpg)

Toen ik de verpakking open had kwam ik tot een leuke ontdekking:
(http://www.paerl.it/volvo/2018041102.jpg)

Gewoon een Volvo klauw, maar wel voor € 116,- inclusief BTW, exclusief statiegeld.

Mijn dag was weer goed!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: NinaPaul op 11-04-2018 19:50:10
Dat zijn bijna alle klauwen (soms is volvo weggeslepen), enkel de revisie delen zijn van de "gekochte" fabrikant.

EDIT: met "gekochte" fabrikant bedoel ik dat deze fabrikant de revisie heeft gedaan en daar eigen of aangekochte onderdelen voor gebruikt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-04-2018 23:18:31
Je bedoelt dat de klauw origineel is en dat de onderdelen anders dan origineel zijn? Het gaat hier om een nieuwe  dus geen revisie klauw. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: yannickdv op 12-04-2018 08:11:07
Bij mijn weten is het eigenlijk altijd revisie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: NinaPaul op 12-04-2018 10:10:09
Citaat van: razorx op 11-04-2018 23:18:31
Je bedoelt dat de klauw origineel is en dat de onderdelen anders dan origineel zijn? Het gaat hier om een nieuwe  dus geen revisie klauw. ;)

Dat is onjuist, het is gewoon een revisieklauw, gereviseerd door TRW in dit geval. (waarbij de revisie onderdelen niet eens van TRW hoeven te zijn).

Maar dat maakt toch helemaal niets uit  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 12-04-2018 12:42:49
Terug sturen die tweedehands meuk en even surfen naar Piet's remklauw revisie rubriek  (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41329.msg1765899.html#msg1765899) :D

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-04-2018 12:46:05
;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-04-2018 23:14:55
Topsnelheid. Ineens herinnerde me ik iets uit 2007 van Whatchamacallit.:


Snelheid mijn vrienden is een relatief begrip, en bezien in dat licht is elke snelheid bereikt in een 850 een belevenis op zich. Het in fragmenten van seconden inmengen op het op zich vrij suffe rechterbaantje van bijvoorbeeld de A9 ter hoogte van Velsen kan ontaarden in verbijsterde blikken en krampende rechterkuiten bij het minder bedeelde volkje wat ons ruimte moet verlenen bij het invoegen op de snelweg. De lieden die zich bestuurder mogen noemen van " het gemiddelde" doen hun uiterste best om niet meer dan een uitstel tot invoegen te zijn en kunnen niet anders dan lijdzaam toezien om onze "gedateerde ruimteschepen" uiteindelijk voor te laten gaan. In de parkeergarage, waar de snelheden nog lager liggen zullen zij opnieuw een " minder fris riekend" stukje moeten inslikken omdat het geluid van onze bolides niet alleen normaal nadenken onmogelijk maakt, maar ook een gevoel van jalouzie losmaakt in de berijders van de gemiddelden.
Slechts op de snelweg, vergezeld van de door ons beminden, zal het zover komen dat het pedaal aan rechterzijde gelegen, tot aan de nok wordt ingetrapt en er inhaalslagen zonder grenzen worden gemaakt.
Uiteraard zullen er lieden aangewezen kunnen worden waarbij de afgunst op de gefronste tronies getekend zijn, maar ook bewonderende blikken kunnen ons deel zijn. Het maakt feitelijk niet uit bij welke snelheden een troef wordt behaald, als zij maar wordt behaald.
Als stelregel kan men, zonder scrupules, gerust aanhouden dat het van belang is om immer als eerste aan het stoplicht te staan gelijk een berijder van een motorfiets.
Het vertoon van vermogen hoeft niet, grommend in stilstand, in afwachting van groen, plaats te vinden, maar juist wel in het nauwelijks als eerste waarneembare zweempje van een afzwakkend rood.
Laat het duidelijk zijn dat het bezit, tijdelijk of niet, van een volvo, model 850, het de bestuurder ten alle tijde toestaat om onder alle omstandigheden met een, aan wanstaltigheid grenzende drang om als eerste te vertrekken en ook als eerste te eindigen.Elk ander voertuig hoort, en als men niet anders kan, mag er geweld, hetzij verbaal, hetzij lichamelijk, worden gebruikt om deze rechten te verdedigen. In geval dat er geen geweld wenselijk is, er geen ruimte voor schermutselingen is, of dat de zogeheten "dienaars van de wet" in de regio aktief zijn, is slechts diepgewortelde haat uw deel en dient er een later tijdstip afgewacht te worden.
Nimmer zult u, als berijder van het "edele metaal" een rookpluim in uw, door het leven geteisterde gelaat kunnen verdragen als u een oprechte 850 fanaat bent en ook als zodanig door het leven wilt gaan.
U, wordt door heren als ik, bezworen om het poot stijf te houden, op welke vorm van verharding van wegen van welke aard dan ook, zodat wij allen, fier kunnen beamen dat wij tot het gilde der 850 rijders behoren en als nooit tevoren, zelfs de begaande paden een nieuwe dimensie durven geven.
Gas, mijn companen in het kwaad, is ons motto!


Blijft het mooiste stukje proza op dit forum.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 12-04-2018 23:54:15
Blijft geweldig!  :eusa_clap:

Ik mis 'm...... :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 13-04-2018 00:00:05
Citaat van: elianmars op 12-04-2018 23:54:15
Blijft geweldig!  :eusa_clap:

Ik mis 'm...... :eusa_shifty:

Wie?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 13-04-2018 07:52:53
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-04-2018 00:00:05
Citaat van: elianmars op 12-04-2018 23:54:15
Blijft geweldig!  :eusa_clap:

Ik mis 'm...... :eusa_shifty:

Wie?

Whatchamacallit
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: yannickdv op 13-04-2018 08:00:12
Citaat van: henry classic v70 op 13-04-2018 07:52:53
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-04-2018 00:00:05
Citaat van: elianmars op 12-04-2018 23:54:15
Blijft geweldig!  :eusa_clap:

Ik mis 'm...... :eusa_shifty:

Wie?

Whatchamacallit

Dat heb je gekopieerd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 13-04-2018 08:02:12
Citaat van: yannickdv op 13-04-2018 08:00:12
Citaat van: henry classic v70 op 13-04-2018 07:52:53
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-04-2018 00:00:05
Citaat van: elianmars op 12-04-2018 23:54:15
Blijft geweldig!  :eusa_clap:

Ik mis 'm...... :eusa_shifty:

Wie?

Whatchamacallit

Dat heb je gekopieerd.

Kan niet anders ;D

Ik bedoel inderdaad Whatchamacollit (http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=1018) (met een 'o').
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: yannickdv op 13-04-2018 08:19:12
Stamt ie af van de indianen? Of is t een Canadees?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 13-04-2018 10:22:22
Prachtig, een muziekje eronder en voila  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 13-04-2018 10:34:45
Citaat van: yannickdv op 13-04-2018 08:00:12
Citaat van: henry classic v70 op 13-04-2018 07:52:53
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-04-2018 00:00:05
Citaat van: elianmars op 12-04-2018 23:54:15
Blijft geweldig!  :eusa_clap:

Ik mis 'm...... :eusa_shifty:

Wie?

Whatchamacallit

Dat heb je gekopieerd.

Haha, yep  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 13-04-2018 12:16:58
Duivelse pagina dit (666) :o
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Chevyeddy op 13-04-2018 12:18:04
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-04-2018 12:16:58
Duivelse pagina dit (666) :o
En dat op vrijdag de 13e!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: knoertS70 op 13-04-2018 12:39:32
Citaat van: Chevyeddy op 13-04-2018 12:18:04
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-04-2018 12:16:58
Duivelse pagina dit (666) :o
En dat op vrijdag de 13e!

Volgens mij heeft Yits nog een zwarte kat ook.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: gero op 13-04-2018 13:35:43
Citaat van: razorx op 12-04-2018 23:14:55
Topsnelheid. Ineens herinnerde me ik iets uit 2007 van Whatchamacallit.:


Snelheid mijn vrienden is een relatief begrip, en bezien in dat licht is elke snelheid bereikt in een 850 een belevenis op zich. Het in fragmenten van seconden inmengen op het op zich vrij suffe rechterbaantje van bijvoorbeeld de A9 ter hoogte van Velsen kan ontaarden in verbijsterde blikken en krampende rechterkuiten bij het minder bedeelde volkje wat ons ruimte moet verlenen bij het invoegen op de snelweg. De lieden die zich bestuurder mogen noemen van " het gemiddelde" doen hun uiterste best om niet meer dan een uitstel tot invoegen te zijn en kunnen niet anders dan lijdzaam toezien om onze "gedateerde ruimteschepen" uiteindelijk voor te laten gaan. In de parkeergarage, waar de snelheden nog lager liggen zullen zij opnieuw een " minder fris riekend" stukje moeten inslikken omdat het geluid van onze bolides niet alleen normaal nadenken onmogelijk maakt, maar ook een gevoel van jalouzie losmaakt in de berijders van de gemiddelden.
Slechts op de snelweg, vergezeld van de door ons beminden, zal het zover komen dat het pedaal aan rechterzijde gelegen, tot aan de nok wordt ingetrapt en er inhaalslagen zonder grenzen worden gemaakt.
Uiteraard zullen er lieden aangewezen kunnen worden waarbij de afgunst op de gefronste tronies getekend zijn, maar ook bewonderende blikken kunnen ons deel zijn. Het maakt feitelijk niet uit bij welke snelheden een troef wordt behaald, als zij maar wordt behaald.
Als stelregel kan men, zonder scrupules, gerust aanhouden dat het van belang is om immer als eerste aan het stoplicht te staan gelijk een berijder van een motorfiets.
Het vertoon van vermogen hoeft niet, grommend in stilstand, in afwachting van groen, plaats te vinden, maar juist wel in het nauwelijks als eerste waarneembare zweempje van een afzwakkend rood.
Laat het duidelijk zijn dat het bezit, tijdelijk of niet, van een volvo, model 850, het de bestuurder ten alle tijde toestaat om onder alle omstandigheden met een, aan wanstaltigheid grenzende drang om als eerste te vertrekken en ook als eerste te eindigen.Elk ander voertuig hoort, en als men niet anders kan, mag er geweld, hetzij verbaal, hetzij lichamelijk, worden gebruikt om deze rechten te verdedigen. In geval dat er geen geweld wenselijk is, er geen ruimte voor schermutselingen is, of dat de zogeheten "dienaars van de wet" in de regio aktief zijn, is slechts diepgewortelde haat uw deel en dient er een later tijdstip afgewacht te worden.
Nimmer zult u, als berijder van het "edele metaal" een rookpluim in uw, door het leven geteisterde gelaat kunnen verdragen als u een oprechte 850 fanaat bent en ook als zodanig door het leven wilt gaan.
U, wordt door heren als ik, bezworen om het poot stijf te houden, op welke vorm van verharding van wegen van welke aard dan ook, zodat wij allen, fier kunnen beamen dat wij tot het gilde der 850 rijders behoren en als nooit tevoren, zelfs de begaande paden een nieuwe dimensie durven geven.
Gas, mijn companen in het kwaad, is ons motto!


Blijft het mooiste stukje proza op dit forum.  ;D

:eusa_clap: :eusa_clap:

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 13-04-2018 18:22:10
Mijlpaal => pagina 666  :evil:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-04-2018 18:48:32
;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 13-04-2018 19:17:16
Lekkert nr'tje yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-04-2018 19:45:08
 :eusa_dance: Number of the beast.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 13-04-2018 21:08:18
 :eusa_dance:
https://www.youtube.com/watch?v=WxnN05vOuSM
:eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-04-2018 22:08:34
Blijft geweldig. Meer dan dat. Ik heb ze een paar keer live gezien. Het volgende was toeval: Terwijl ze Afraid of the Dark speelden was er een maansverduistering.
Mooi hoor dat publiek. Grootouders, ouders en kinderen voor de zelfde heavy metal band.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 13-04-2018 22:18:10
Tsja en nu? Blog op slot? Eindigend op het hoogtepunt ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 13-04-2018 22:20:15
Arjen toch, zo doe je toch niet tegen een mede tunegenoot
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-04-2018 22:21:51
;D
Genoeg how to's te maken die nog niet gemaakt zijn. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-04-2018 22:51:03
Citaat van: arjenT5R op 13-04-2018 22:18:10
Tsja en nu? Blog op slot? Eindigend op het hoogtepunt ;D
En je kan nog genoeg leren hoor. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 13-04-2018 23:44:29
Citaat van: razorx op 13-04-2018 22:08:34
Blijft geweldig. Meer dan dat. Ik heb ze een paar keer live gezien. Het volgende was toeval: Terwijl ze Afraid of the Dark speelden was er een maansverduistering.
Mooi hoor dat publiek. Grootouders, ouders en kinderen voor de zelfde heavy metal band.

In Assen ja. Ik was erbij...
Supergaaf die mannen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 14-04-2018 21:29:17
Ik zie het al voor me  kornelis en yits aan het headbangen :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 14-04-2018 21:36:35
Citaat van: classicT5 op 14-04-2018 21:29:17
Ik zie het al voor me  kornelis en yits aan het headbangen :)

Vandaar die sportbril ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-04-2018 21:40:12
Ik val door de mand. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 14-04-2018 22:12:52
Citaat van: classicT5 op 14-04-2018 21:29:17
Ik zie het al voor me  kornelis en yits aan het headbangen :)

Ik heb tenminste nog lang haar  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-04-2018 23:20:20
Citaat van: KIM op 14-04-2018 22:12:52
Citaat van: classicT5 op 14-04-2018 21:29:17
Ik zie het al voor me  kornelis en yits aan het headbangen :)

Ik heb tenminste nog lang haar  ;D
Kreng! ;D
Volgens mij was dat het concert waar Misha ook bij was.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 15-04-2018 11:56:32
Citaat van: elianmars op 14-04-2018 21:36:35

Vandaar die sportbril ;D


(https://i.imgur.com/5ofNzbt.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 22-04-2018 10:01:44
Citaat van: razorx op 14-04-2018 23:20:20
Citaat van: KIM op 14-04-2018 22:12:52
Citaat van: classicT5 op 14-04-2018 21:29:17
Ik zie het al voor me  kornelis en yits aan het headbangen :)

Ik heb tenminste nog lang haar  ;D
Kreng! ;D
Volgens mij was dat het concert waar Misha ook bij was.
Ga ze 1 juli zien. Zonder lang haar ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 22-04-2018 19:23:25
Citaat van: hilko73 op 22-04-2018 10:01:44
Citaat van: razorx op 14-04-2018 23:20:20
Citaat van: KIM op 14-04-2018 22:12:52
Citaat van: classicT5 op 14-04-2018 21:29:17
Ik zie het al voor me  kornelis en yits aan het headbangen :)

Ik heb tenminste nog lang haar  ;D
Kreng! ;D
Volgens mij was dat het concert waar Misha ook bij was.
Ga ze 1 juli zien. Zonder lang haar ;D

Net als Slayer, Metallica zonder haar.....
Worden we nou zo f#cking oud  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-04-2018 21:20:04
Oude rockers en verval
Ik vrees het wel. Het gaat hard.
Maar genoeg metal fans zo te lezen.  :eusa_dance:

Te vroeg opgestaan
Goedenavond!

Zoals ik al eerder in het tuners deugd topic meldde kon Saskia de R laatst niet starten.
Ik vermoedde dat er sprake was van een lege batterij van de EEPROM emulator die ik vier jaar terug in de ECU heb gebouwd.

Ik had geen achterdocht over de verbinding tussen die Ostrich, zoals die emulator heet en de print van de ECU omdat ik die goed geborgd had:
(http://www.paerl.it/volvo/2018042101.jpg)

Het printje rechts zorgt er voor dat de male socket vast zit in het IC voetje op de ECU print.
Als je de Ostrich openmaakt zie je dat daar inderdaad een batterijtje in zit. Een BR2330/GUN
(http://www.paerl.it/volvo/2018042102.jpg)
Sorry voor de slechte fotos.

Die zit met drie pennetjes op de print vastgesoldeerd. Bij Farnell heb ik een nieuwe wederom van Panasonic besteld.
Lithium batterijen gelden tegenwoordig als gevaarlijk dus de verzending zal niet de eerst volgende werkdag geschieden.

Gevaarlijk, dat geeft mij meteen een brugje naar het volgende onderwerp: Vervuilend.
Saskia heeft haar Yamaha Neos nu 10 of 11 jaar. Die vervuilende scooter mag de milieuzone Amsterdam niet meer in. Mijn Sym elektrische scooter bevalt zo goed dat we eigenlijk de zelfde voor Sas zouden willen hebben. Maar wat zijn die krengen duur!

Die Sym E-Virid is met zijn beperkte actieradius van 35-40km een typysche stadsscooter. Nu stond zo een Sym 2e hands te koop op een locatie waar men uitsluitend lange afstandsscooters kan verkopen. Het ding had nog geen 1500km gelopen en was in nieuw staat. Voor de helft van de nieuwprijs. Daarvoor wilden we hem wel hebben. Dezelfde week stond het ding voor onze deur.
(http://www.paerl.it/volvo/2018042103.jpg)

Het enige waar ik me nog zorgen over maakte was de LiFePO4 accu, maar zelfs die was nog in topvorm.

Zo zijn we via gevaarlijk en vervuilend bij de e-scooter aangeland wat me meteen op het volgende brengt: Elektrisch fietsen.

Het was hoogste tijd voor Saskia en mij om eens een dagje te ontspannen. Vandaar dat wij met de R naar Terschelling togen om het eiland met twee daar gehuurde elektrische fietsen te verkennen.

Rauwe biefstuk
Wel wat anders dan een elektrische scooter. Na tien minuten fietsen snakte ik naar een rauwe biefstuk tussen het zadel en mijn zitvlees. We hebben het hier nota bene over een Batavus. Is dit mijn fout, ben ik de enige die pijn lijdt?

Ons koningshuis
Leden van ons koningshuis zitten toch ook op de zadels van die fietsenfabrikant. Dat kan toch niet goed gaan lijkt mij. Een blok graniet zou nog sympathieker zijn voor mijn achterste dan dit gemummificeerde en daarna tot fossiel geworden stuk koe uit de oudheid.

Het achterste van ons koningshuis. Heeft dat nog een kans?
Een oplettende lezer mag zich dan inderdaad afvragen hoe een wellicht door veelvuldige koestering kwetsbaarder geworden koninklijk achterste zich gedraagt onder deze tormentuur. Uit indirect verkregen bronnen weet ik dat een koninklijk achterste niet bestand is tegen deze achterwerkvermorzelende zadels. Ik hoop mijn volgende bericht weer zittend te kunnen typen. En dan ben ik nog gehard door de alledaagse werkelijkheid. Hoe onze koninklijke hoogheden hun reproductietaak moeten vervullen na een confrontatie met de wreedheid van de zadelfabrikant van deze fiets weet ik niet. Nog minder hoe zij voortaan enig koninklijk plezier in het minnespel kunnen verkrijgen.

Wat weet ik hiervan?
Door mijn persoonlijke ervaring kan ik mijn leed delen met ons koningshuis maar heb ook een advies voor de opgroeiende generatie: Opgroeiende koninklijke dames en heren: Fiets niet! Dit primitieve vervoermiddel heeft mijn belangrijkste orgaan verprakt! Weest wijzer dan dezen onnozelen sukkel die slechts uit economische motieven deze catratormobiel bereden heeft!
Deze duivelse uitvinding fiets genaamd zou zomaar eens het einde van de monarchie kunnen inluiden.

Nageslacht
Dat hoeft niet. Er is al genoeg leed.

Therapie
Dat kan dan gelukkig weer wel. Verder met mijn verhaal over Terschelling: Wat is dat Terschelling mooi en afwisselend! Mega brede stranden, dan weer heide landschap of duinen met kwelders afgewisseld door polder en bossen.

Na een stop bij een tentje waar ze heerlijke granberry taart verkochten fietsten we door naar het noorden waar een mooi breed strand op ons wachtte. De zon scheen alsof het volop zomer was maar dan wel zonder het tourisme dat bij het hoogseizoen hoort.

Op het strand etaleerden wij onze picknick spullen om lekker te eten. Een vriendelijke meeuw kwam zich aan ons voorstellen. Hij heette Pwêh vertelde hij. Een veel voorkomende meeuwen naam. In het Meeuws vertelde hij ronduit over zijn leven en at wat Wasa met een plakje kaas mee.
(http://www.paerl.it/volvo/2018042201.jpg)

Het eten en de brandende zon maakte dorstig dus om twaalf uur smiddags zaten wij al aan een plaatselijk biertje gebrouwen in België.
(http://www.paerl.it/volvo/2018042203.jpg)

We besloten wat meer oostwaarts te gaan en kwamen te rijden door een fascinerend kwelderlandschap. Het was duidelijk broedseizoen. Vrijwel alle vogels hadden zich in paartjes gegroepeerd. Wat een diversiteit aan vogels op dat eiland!

Ik vond Saskia toch wel wat heel erg gespannen na het harde werken van de laatste tijd. Om haar wat ontspanning te geven heb ik haar maar op het duingras neergelegd.
(http://www.paerl.it/volvo/2018042202.jpg)

Na een heerlijk visje bij de haven gingen we naar een enorm strand in het westen. De temperatuur van het water liet alleen pootje baden toe wat al heel lekker was.

Als afsluiting nog een heerlijk moutig biertje in een prettig strandcafé.
(http://www.paerl.it/volvo/2018042204.jpg)

Wat een heerlijke dag!
Ennuh Proost! ;D

P.S. Het zee aquarium is een aanrader. Je kan daar roggen aaien en ze vinden het nog leuk ook!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 22-04-2018 21:32:47
Mooi je Terschellingverslag! En afsluiten bij de Walvis is sowieso een aanrader. Toevallig ook de garnalenkroketten geprobeerd?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-04-2018 21:35:40
Citaat van: T5-4life op 22-04-2018 21:32:47
Mooi je Terschellingverslag! En afsluiten bij de Walvis is sowieso een aanrader. Toevallig ook de garnalenkroketten geprobeerd?
Inderdaad de Walvis.
Goede tip van die garnalenkroketten! Binnen een week gaan we nog een keer en nemen mijn moeder mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 22-04-2018 23:39:45
Lekker genieten, Yits. Dat heb je af en toe echt nodig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-04-2018 00:49:57
De oorspronkelijke tekst voorzien van een kritische en vooral bredere noot. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-04-2018 01:25:12
Citaat van: elianmars op 22-04-2018 23:39:45
Lekker genieten, Yits. Dat heb je af en toe echt nodig.
++ mee eens
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Chris op 23-04-2018 08:04:08
Citaat van: KIM op 13-04-2018 23:44:29
Citaat van: razorx op 13-04-2018 22:08:34
Blijft geweldig. Meer dan dat. Ik heb ze een paar keer live gezien. Het volgende was toeval: Terwijl ze Afraid of the Dark speelden was er een maansverduistering.
Mooi hoor dat publiek. Grootouders, ouders en kinderen voor de zelfde heavy metal band.

In Assen ja. Ik was erbij...
Supergaaf die mannen.

Ik moet ze nog steeds een keer zien....Tot nu toe iedere keer mis gegrepen of te laat gehoord dat ze ergens kwamen...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 23-04-2018 08:26:34
Cool geschreven verslag Yits, leest lekker weg  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: Nog geen geld terug.
Bericht door: razorx op 27-04-2018 20:59:39
Autodoc/auto-onderdelen24: Ik heb het toegezegde geld van hun verkeerde levering nog niet teruggehad.
Dit speelt nu sinds 1-4.

Gisteren kreeg ik dit dubieuze voorstel van hun:
Citeer
Naam
Apr 26, 17:19 EEST
Dear customer,
We would like to inform you that we have received your package.
Speaking about the amount left, we suggest you to deposit the amount into your account, use it for your next purchase and benefit of a discount of 5%.
Considering that there are some spare parts like filters, brake system parts, belts, gasket, oil, parts that have to be replaced every 10.000 - 30.000 km and we have a wide range of products at a reasonable price, you can feel free to contact us and we will be more than glad to help you out to find the best parts for your car.
Looking forward your answer.
Wish you a great day!
Kind regards,
Naam

Uiteraard reageerde ik hier afwijzend op en legde uit dat ik mijn geld terug wil inclusief de door mij gemaakte verzendkosten zoals beloofd.

Vandaag kreeg ik dit van Auto-ondrdelen24.nl:
Citeer
Naam

Geachte klant,
We willen u graag laten weten dat we uw pakket hebben ontvangen met de volgende reserveonderdelen: SKWB-0180543X1
We willen u aanbieden om het bedrag dat u hebt betaald voor de geretourneerde onderdelen in uw account op onze website te bewaren. U kunt dit bedrag gebruiken voor uw volgende bestellingen bij ons en profiteren van een extra korting van 5%.
Vi kan hjælpe dig med at vælge den rigtige reservedele til din bil.

Aangezien er een aantal reserveonderdelen zijn zoals filters, remsystemen onderdelen, riemen, pakking, olie, onderdelen die elke 10.000 tot 30.000 km moeten worden vervangen en we hebben een breed scala aan producten tegen een redelijke prijs, kunt u vrijblijvend contact opnemen Wij en wij zullen u graag meer helpen om de beste onderdelen voor uw auto te vinden.
Ik kijk uit naar je antwoord.
Fijne dag!

Best regards!
Naam ...
Online Store of Car Spare Parts
It is for our benefit to guarantee you the best service!
Autodoc GmbH
Rhinstraße 132
12681 Berlin
Germany

Het gaat hier dus om een artikel A en zij leveren artikel B. Als ik een BMW bestel wil ik geen VW. Ook niet als de dealer me aan probeert te praten dat dat beter zou zijn. Dat heb ik ze al uitgelegd.

Zij beloofden geld terug te storten inclusief de door mij gemaakte verzendkosten voor de retournering van het onjuiste product.

Bijna een maand verder ben ik nog steeds een bedrag lichter en bestoken ze met dit soort onzinnige mailtjes . Maar erger nog ze hebben al meerdere keren gebeld met datzelfde oneerbare voorstel van het bedrag dat zij aan mij schuldig zijn een "deposito" te maken zodat ik later bij hun kan bestellen.

Alsof het nog na deze slechte afhandeling in mijn hoofd zou halen nog maar iets bij hun te kopen.

Kort samengevat:
Na hun toezegging het geld terug te storten inclusief de gemaakte retourneringskosten heeft dat bedrijf mij nu vijf keer benaderd met de vraag of ik mijn geld niet liever als tegoed bij hun op de rekening laat.

Hier heb ik geen goed woord voor over.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-04-2018 22:31:59
Citeer
Tja, zo'n groot bedrijf kan je - als ze willen - eerst door een hoop hoepeltjes laten springen voordat ze wettelijk gezien in actie hoeven te komen. Dan ben je toch minstens een aangetekende brief met in gebreke stelling en de daarna ingaande terugbetaaltermijnen verder. Het laatste wat je wil is dat zo'n bedrijf je uitdaagt je wettelijk gelijk te komen halen als je toch al (al dan niet via de toon van je emails) hebt aangegeven niet meer terug te komen - voor hun zit er namelijk geen boete aan vast, maar voor jou wel een hoop moeite.
Exact wat je zegt.
En juist dat is iets waartegen we ons moeten verzetten en wat ik ook altijd doe. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 27-04-2018 22:33:45
Man man....  :eusa_wall:

Ik word trouwens erg moe van Autodoc en consorten. Bij elk onderdeel dat je zoekt kom je bij hen terecht. En je moet echt goed kijken, want het lijkt een Nederlandse site/leverancier.
Ook als je op de site van Autodoc terecht komt (terwijl ik het helemaal niet wil), krijg je een pop-up met een link naar hun app. Zelfs als je op het kruisje klikt, word je toch naar Playstore geleid. Heel irritant.

Ik hoop dat het bij jou goed gaat komen, Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-04-2018 22:43:03
Reactie van Autoduc letterlijk nu:

Citeer
Dear customer,
We received the package from you.
In order to be able to refund the money back to your account,
Please enter in your profile on our web site and put the IBAN!
Send us an email with the confirmation and we will refund the money back into your bank account.
As soon as you will put the IBAN number in the order, we will refund the money back.
Looking forward your confirmation!

Looking forward your answer.

Als je zo iets ontvangt. Tja ehh ze weten mijn rekening nummer toch? De zelfde rekening vanwaar betaald is misschien. Het kost dan moeite een correcte toon aan te houden op een openbaar iets als een forum. Toch moet dat. Met correctheid bereik je meer.

Goed ik heb de gegevens ingevoerd en hoop alsnog op een correcte afhandeling door Autodoc. Weet je: Ik vraag mij af  hoeveel klanten ik op lange termijn houd als ik zo zou werken. Maar meer nog heb ik medelijden met al die wellicht aardige mensen die bij de support afdeling werken en alleen maar te maken hebben met ontevredenheid. Dag in dag uit.

Ondertussen vreten de bazen zich op hun troon vet.

Was de laatste keer. Ik bericht jullie als mijn geld binnen is of als er tussentijds wat anders komt van Autodoc.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-04-2018 22:47:46
Citaat van: elianmars op 27-04-2018 22:33:45
Man man....  :eusa_wall:

Ik word trouwens erg moe van Autodoc en consorten. Bij elk onderdeel dat je zoekt kom je bij hen terecht. En je moet echt goed kijken, want het lijkt een Nederlandse site/leverancier.
Ook als je op de site van Autodoc terecht komt (terwijl ik het helemaal niet wil), krijg je een pop-up met een lunk naar hun app. Zelfs als je op het kruisje klikt, word je toch naar Playstore geleid. Heel irritant.

Ik hoop dat het bij jou goed gaat komen, Yits!
Een geoliede marketing machine heet dat. Enneh Marcel komt goed. Gewoon doorgaan. Feiten verzamelen, het netjes houden maar wel je recht als klant claimen en gebruik maken van de wet.

Het is erg dat de mensen binnen zo een organisatie denken weg te komen met zo een policy van non delivery.
Ergens komen ze hier eigenlijk ook mee weg, want overmorgen zijn die bewindslieden weer CEO bij een ander bedraij.

Dit was dan even een berichtje met mijn mening. Niet noodzakelijkerwijs de waarheid.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-04-2018 22:52:26
Citeer
Citaat van: razorx op 27-04-2018 22:31:59
Exact wat je zegt.
En juist dat is iets waartegen we ons moeten verzetten en wat ik ook altijd doe. ;)

Zeker, maar daarom blijf ik er wel voorzichtig bij dat het, wetende wat zo'n bedrijf binnen de letters der wet kan en mag, handiger is om het individu dat bij de support zit geen halve dreigementen te doen toekomen die hem persoonlijk waarschijnlijk toch niet boeien - die zit ook maar in loondienst mailtjes te beantwoorden, en waarschijnlijk is dat niet zijn droombaan. Je hebt er immers maar 1 met slecht humeur nodig die je in de bureaucratie-carousel binnen dat bedrijf gooit omdat hij geen zin meer had je te helpen. Dat bedoelde ik met 'jezelf in de voet schieten'.
Ik begrijp wat je bedoelt. ;) Ik zorg de wet te kennen en laat niet over me heen lopen.

Sorry ik bedoel dit absoluut niet als stoere praat. Meen ik oprecht. Maar ik laat me niet pakken door zo een grote organisatie. De wet biedt genoeg middelen. Documenteren. Reëel zijn en je niet laten naaien. Maar vooral doorzetten.

Benieuwd wanneer mijn centjes er echt zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 27-04-2018 22:54:33
Steek je licht eens op bij een goed (GGN?) aangesloten incassobureau.
Laat hun maar eens een brief sturen naar die autodoc. Moet je eens kijken hoe snel de centen op jouw rekening staan. Ook als particulier kan je een incasso bureau inschakelen.

Maar juist door dit soort geneuzel van auto-onderelen24 heeft mij doen besluiten om voortaan met ATP-autoteile.de in zee te gaan.
Gewoon een no-nonsens bedrijf. Ik had met de laatste bestelling dat een onderdeel niet meer leverbaar was. Het mailtje van hun kwam dat het onderdeel niet meer leverbaar was en binnen 2 dagen bericht van PayPal dat het bedrag gerestitueerd was en weer op de rekening stond. :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-04-2018 23:09:18
Ach weet je Bert Jan,
Juist door die tientallen advocaten binnen mijn omgeving ken ik de juridische termen en middelen wel om mijn recht en geld te halen. Onmiddellijk gebeurt dat niet altijd. Maar na een ingebreke stelling en het benoemen van wettelijke rente schieten zaken meestal snel op. Oók als je niet 100% het recht in de rechtelijke zin aan je kant hebt maar wel moreel.

ATP heb ik ook heel goede ervaring mee. Groot, maar een erg correct bedrijf. Dat merk je pas als zaken anders lopen. Bij voorbeeld als je bij ze in de buurt bent (Zuid Duitsland) en vraagt of je de onderdelen ook even kan ophalen. Ja dat kan.  :eusa_clap:

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 28-04-2018 10:05:57
Citaat van: razorx op 27-04-2018 22:43:03
Reactie van Autoduc letterlijk nu:

Citeer
Dear customer,
We received the package from you.
In order to be able to refund the money back to your account,
Please enter in your profile on our web site and put the IBAN!
Send us an email with the confirmation and we will refund the money back into your bank account.
As soon as you will put the IBAN number in the order, we will refund the money back.
Looking forward your confirmation!

Looking forward your answer.

Als je zo iets ontvangt. Tja ehh ze weten mijn rekening nummer toch? De zelfde rekening vanwaar betaald is misschien. Het kost dan moeite een correcte toon aan te houden op een openbaar iets als een forum. Toch moet dat. Met correctheid bereik je meer.

Goed ik heb de gegevens ingevoerd en hoop alsnog op een correcte afhandeling door Autodoc. Weet je: Ik vraag mij af  hoeveel klanten ik op lange termijn houd als ik zo zou werken. Maar meer nog heb ik medelijden met al die wellicht aardige mensen die bij de support afdeling werken en alleen maar te maken hebben met ontevredenheid. Dag in dag uit.

Ondertussen vreten de bazen zich op hun troon vet.

Was de laatste keer. Ik bericht jullie als mijn geld binnen is of als er tussentijds wat anders komt van Autodoc.

Heb dit al een aantal keer zo gehad Yits, het duurt ff maar je krijgt netjes je geld terug hoor.
Ze proberen je gewoon maximaal te binden.
Goedkoop heeft gewoon zijn prijs.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: TonV70R op 28-04-2018 10:38:46
Achteraf betalen via klarna, eerst de onderdelen binnen en dan pas betalen. Doe ik ook, werkt perfect.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Blok70 op 28-04-2018 11:24:35
Citaat van: V70geRwin op 28-04-2018 10:05:57
Citaat van: razorx op 27-04-2018 22:43:03
Reactie van Autoduc letterlijk nu:

Citeer
Dear customer,
We received the package from you.
In order to be able to refund the money back to your account,
Please enter in your profile on our web site and put the IBAN!
Send us an email with the confirmation and we will refund the money back into your bank account.
As soon as you will put the IBAN number in the order, we will refund the money back.
Looking forward your confirmation!

Looking forward your answer.

Als je zo iets ontvangt. Tja ehh ze weten mijn rekening nummer toch? De zelfde rekening vanwaar betaald is misschien. Het kost dan moeite een correcte toon aan te houden op een openbaar iets als een forum. Toch moet dat. Met correctheid bereik je meer.

Goed ik heb de gegevens ingevoerd en hoop alsnog op een correcte afhandeling door Autodoc. Weet je: Ik vraag mij af  hoeveel klanten ik op lange termijn houd als ik zo zou werken. Maar meer nog heb ik medelijden met al die wellicht aardige mensen die bij de support afdeling werken en alleen maar te maken hebben met ontevredenheid. Dag in dag uit.

Ondertussen vreten de bazen zich op hun troon vet.

Was de laatste keer. Ik bericht jullie als mijn geld binnen is of als er tussentijds wat anders komt van Autodoc.

Heb dit al een aantal keer zo gehad Yits, het duurt ff maar je krijgt netjes je geld terug hoor.
Ze proberen je gewoon maximaal te binden.
Goedkoop heeft gewoon zijn prijs.

mee eens, maar je wanhoopt toch al  niet
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-04-2018 11:36:33
Citaat van: V70geRwin op 28-04-2018 10:05:57
..
Goedkoop heeft gewoon zijn prijs.
Volledig waar.

Vanmorgen trof ik dit in mijn brievenbus:
Citeer
Dear Customer,
Please accept our apologies for the created situation.

We have sent your request to our financial department.
Please take into account that the transaction of the refunding takes from 2-4 working days and you will receive the money in the same way you have paid.

Wish you a great day!
Best Regards
Naam
The Registered Office: Berlin; Commercial Register Number: District Court Berlin, HRB 114045 B; VAT Reg No: DE260634589
Opening Hours:
Monday - Friday: 8:00 - 23:00

Saturday - 8:00 - 17:00
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: StefanCJ op 28-04-2018 14:18:35
Eindelijk, je moet soms even wat geduld hebben helaas.

Zelf bestel ik niet meer bij deze webshop. Ik heb goede ervaringen met Q-parts24.de (en nee, geen onderdeel van auto onderdelen 24 oid) en Bogijn.nl.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-06-2018 18:02:02
Goedenavond!

Een week of wat terug maakten de kippen een vreselijk tumult. Alsof ze ergens bang voor waren. Ik keek door het raam naar buiten en ontwaarde in de schemer een groot dier. Een grote lynx leek het. Dat reusachtige monster liep door onze tuin naar de schuifdeur. Hij deed zijn enorme bek open en toen kwam het: Een piephoog miauwtje.

Sas en ik hebben beiden een zwak voor katten. Maar wat was dit voor iets? Ik opende de deur en het beest liep naar binnen en begon me kopjes te geven. Nou ja, kopjes? Kopstoten leken het meer. Dit moest een Noorse boskat zijn of zo. Via internet was de eigenaresse in een half uur gevonden en stond blij bij ons op de stoep.

De kat vond het te leuk bij ons. Met medeweten van de eigenaar verblijft hij vaak bij ons. Hij is zo groot dat hij op het aanrecht kan kijken als hij op zijn achterpoten staat. We hebben hem Nordikat genoemd. Het is een Maine Coon en die stammen weer af van de Noorse boskatten. Voor zijn soort is hij wat groot.
(http://www.paerl.it/volvo/2018060301.jpg)

Wat een lief en leuk beest. Al zijn de andere katten benauwd voor hem.
(http://www.paerl.it/volvo/2018060302.jpg)

Verder heb ik me onledig gehouden met het prepareren van een reserve ECU voor Dirk. De EEPROM heb ik er uit gesoldeerd en een voetje mocht er op.
(http://www.paerl.it/volvo/2018060303.jpg)

Dat soort soldeerwerk gaat het beste met een hete lucht station en koud vloeibare soldeer toegediend met een soldeer dispencer.
(http://www.paerl.it/volvo/2018060304.jpg)

Zo kan de Ostrich makkelijk op de ECU aangesloten worden. Een Ostrich is ontzettend fijn al je on the fly je bin wilt aanpassen. Je hoeft niet meer te flashen immers.

Over Ostrichs gesproken: De mijne gaf na vier jaar dagelijks gebruik de pijp aan Maarten. Het Lithium batterijtje was op. Bij Farnel een verse besteld voor een paar euro en ik kon aan het vervangen beginnen.
Voor:
(http://www.paerl.it/volvo/2018060305.jpg)

Na:
(http://www.paerl.it/volvo/2018060306.jpg)

Wees bij het desolderen aan multilayer printen extra voorzichtig. Voor je het weet ruïneer je de doorverbindingen tussen de lagen (VIA's).

In en om het huis staat het ook niet stil. Saskia en ik hebben besloten dat we met zo veel mogelijk zaken "klaar" willen zijn voor de komende 25 jaar. Dat betekend ingrijpende aanpassingen en verbeteringen. Op dit moment wordt de tuin opgeknapt.
(http://www.paerl.it/volvo/2018060307.jpg)

Vakantie zit er door de verbouwingen zowel financieel als qua tijd niet in. Om die reden hebben we besloten zo veel mogelijk mini uitjes te maken of regelmatig ergens een nachtje kamperen.

Vandaag was het een rondje met de scooter. Via de Diemer Zeedijk langs het Ijsselmeer naar Muiden om vandaar langs de Vecht via Weesp naar Driemond te gaan.

Muiden:
(http://www.paerl.it/volvo/2018060308.jpg)

In Driemond heb je een super cafetaria aan het water. Zoals iedereen weet is het verplicht daar even te stoppen om een frietje te halen. De terugrit ging langs de Weespertrekvaart langs de vele maneges. Het was schitterend de veulentjes te zien dartelen in de weide.

Binnenkort moet ik de nokkenas keerring maar eens vervangen. Maar eerst moet ik de Workmate herstellen zodat ik de riemspanner voor de distributie in kan persen.

Genoeg typwerk. Ik ben toe aan een koel glas lijnolie.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 03-06-2018 18:21:02
Wat een schitterend beest. De meeste mensen houden ze angstvallig binnen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 03-06-2018 18:26:50
Ja man da's inderdaad een joekel  :eusa_clap:

25 jr een onderhoudsvriendelijke tuin is wel heel prettig, hier ook maar eens over denken  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 03-06-2018 18:46:43
Hoi Yits,
Een vraagje over iets dat ik ooit op jouw blog heb gelezen (volgens mij) maar nu niet meer kan terugvinden. Ik kan me herinneren dat je een keer iets schreef over de km stand waarop er enorm veel aan onze auto's gedaan moest worden, en dat jij jouw auto net vóór die km stand had gekocht... Wat was die km stand ook alweer? 120.000 waarbij distributie etc gedaan moet worden? Een vriend van mij in Engeland heeft een wagen op het oog met relatief weinig km's. Weet nog niet hoeveel, maar leek me handig om daarvoor te kunnen waarschuwen.
Dank, en fijne zondag!
Thijs
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-06-2018 18:49:06
Hoi Thijs. Zo ergens rond de 220dkm ben je aan de beurt qua onderhoud. Kan wat eerder of wat later zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: stuuraandeverkeerdekant op 03-06-2018 18:49:53
Ah, thanks!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 03-06-2018 18:54:01
Flinke Poes gheghe

Rest vd werkzaamheden ook weer zoals we t van u gewend zijn .. :-)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 03-06-2018 19:29:35
Verbaast me niets dat hij juist bij jullie aan komt  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 03-06-2018 20:24:08
Leuk verhaal weer Yits. Waarom kom je niet een keer naar 'Hotel Reinemoen' om een eigen kat hier te vinden. Dit hotel staat bekend om z'n lage prijzen :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: innocenti op 03-06-2018 20:55:58
Idd leuk verhaal weer. Dit soort verhalen is de reden dat ik zonder Volvo terug blijf keren op dit forum.

En wat een gave kat. Wij hebben  een Britse korthaar kater. Die geeft ook zo hard kopjes dat je soms bijna omvalt. En dat ook begeleid met een heel hoog piep miauwtje. Heerlijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 03-06-2018 21:00:50
We hebben hier twee van die grote main coons  rondlopen ( of hebben die katten ons rondlopen .. zou ook kunnen).
Bijzondere beesten...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: macfocus op 03-06-2018 22:22:59
Meet Berrie,

Half Maine Coon, half Noorse Boskat.
Voor een kwart met stamboom al interesseert me dat niks.
Een ruime 8 kilo.

Wil wel eens uithalen als je te lang door aait.
Komt nooit op schoot en is eigenlijk een grote schijtert.
WAs laatst echt doodsbang voor het zwembad wat in de tuin stond.....



(http://www.hermanns.nl/Volvo/DSC_4666.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 03-06-2018 22:57:51
Wat grappig dat dat beestje (.....) af en toe bij jullie langs komt!  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-06-2018 22:31:33
Goedenavond!

De roffel moet nog even wachten. Ik wacht op een gerepareerde "workmate" en dan vervang ik de nokkenas keerring aan de distributiekant. Hmm hoezoe? Wel de distributie moet los en ik moet iets hebben om de riemspanner te spannen vóór de terugbouw. En ook even geeen zin. ;)
De handremmen moet ik onder handen nemen en er ligt nog een setje remklauwen klaar. Dit alles voor later.

Wat dan wel? Een tijdje terug hebben we twee elektrische scooters gekocht. Heerlijk. Stil, zo goed als onderhoudsvrij en extreem lage kilometer kosten. En 'smorgens iedere dag een volle "tank".

Eerst maakte ik mij zorgen over de prijs van een nieuw accupack. Als je pech hebt komt die op €1250,-. Wel zo snel zal dat niet nodig zijn want beide scooters hebben een LiFePO4 accu. Dat is wat beter maar ook veiliger dan de conventionele Li-Ion. Maar wel een heel stevig bedrag.

Toch knaagde het. Hoeveel zou een vergelijkbaar battery pack kosten in China? Moah 500 euro. Scheelt even. Dat geknaag in mijn hoofd nam ernstige vormen aan. Onze e-scooters hebben een actieradius van 40km. Prima voor bezoek aan klanten, de boodschappen, maar als we touren is dat net even te weinig. wat als ik dat met extra accu's met de zelfde techniek op kan krikken naar een actieradius van 80km?

To cut a long story short: Eerst maar een battery pack gekocht van 48V 10Ah, met de helft van mijn huidige capaciteit van 20Ah. Dus ik kom op 30Ah, wat goed zou zijn voor een actieradius van 60km. Als dat zou werken ga ik verder.

Ik bespaar jullie even de theorie hoe je dat doet met meerdere battery packs met ieder hun eigen Battery Management System. Voorlopig kan ik stellen dat de missie geslaagd is.

Het nieuwe extra battery pack:
(http://www.paerl.it/volvo/2018062201.jpg)

Je hebt het met zo een e-scooter te maken met serieuze spanningen en stromen. 48V DC(!) is met zweethandjes zeer gevaarlijk en stromen met pieken van boven de 30A zijn heftig als het misgaat.

Een fijne 50A connector van Anderson:
(http://www.paerl.it/volvo/2018062202.jpg)

Op de, zwaardere, originele accu zit het zelfde type connector met een capaciteit van 120A. Now we are talking ;D.
Na wat rekenen wist ik dat 14AWG als dikte voor de draden naar het extra pack genoeg was. Wat soldeer en krimp werk.
(http://www.paerl.it/volvo/2018062203.jpg)

Ik bespaar jullie even de theorie waarom en hoe dit kan met gescheiden Battery Management Systemen. Het kan! Bij het aan elkaar koppelen van Battery packs met dit Voltage, maar vooral deze capaciteit, is het zo nu en dan wel even spannend. Ook al weet je dat het moet kunnen.

Ik zorgde er voor dat beide accu's ongeveer even vol waren. DC Ampere tang ter controle. De eerste koppeling:
(http://www.paerl.it/volvo/2018062204.jpg)

1,9A als egalisatiestroom. Best! Na langdurig testrijden was ik zeker dat ik de actieradius van de scooter van 40km naar 60km verhoogd had. Het werkte. YES!!

Gerustgesteld kon ik verder met mijn project. Waar zou ik die extra accu inbouwen? Onder de seat was een ruimte die letterlijk gemaakt lijkt voor dit battery pack.
(http://www.paerl.it/volvo/2018062205.jpg)

Nu was het tijd de inbouw definitief te maken. Ik haalde de originele accu er uit om de aftap op de definitieve plek te maken. Best een groot ding. Waarom is die zoveel groter dan wat ik heb gekocht, terwijl de capaciteit maar het dubbele is?
(http://www.paerl.it/volvo/2018062206.jpg)

Ha leuk: Een accu met canbus!
(http://www.paerl.it/volvo/2018062207.jpg)

Best handig want daarmee kan je zo nodig zien welke cel uitgevallen is.
Nadat ik de originele accu opengemaakt had snapte ik waarom die zo groot is. Volledig opgebouwd uit Samsung 18650 LiPO cellen.
(http://www.paerl.it/volvo/2018062208.jpg)

Dat vreet ruimte.
Op zich geen verkeerde keuze. Tesla gebruikt een vergelijkbare systeem in het groot. Al doen zij veel meer voor het behoud van die cellen. Een goede koeling bijvoorbeeld.

Nissan is hier met de Leaf in warme landen aardig mee in de mist gegaan. Zij dachten de koeling achterwege te kunnen laten. Verder met de scooter waar de energiehuishouding toch ietsje rustiger is.

Nu ben ik zekerheidshalve nog reeksen testen aan het doen. Wat er gebeurt als de ene accu de andere bij laadt. Wat bij laden door de motor brug afwaarts, wat in rust. Wel weet ik dat moderne BMS systemen, een battery pack enorm helpen en mij dus ook met dit project.
Leuke materie is het zeker!

Als het goed blijft werken bestel ik nog een 48V 10Ah pack en zit ik op een actieradius van 80km.

Tijd voor een koel glas lijnolie,

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 22-06-2018 22:44:48
Geweldig project weer Yits en kijk uit want dit soort accu's zijn net "lastrafo's" als de draden elkaar raken ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-06-2018 23:24:16
Wat meer van het zelfde: Wat gebeurt er met de F1 en de diverse andere races tot en met de motorsport? Of beter gezegd: Wordt elektrisch racen een aparte klasse?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 23-06-2018 00:12:34
Formula E Yits, ben wel benieuwd naar de accupack's ;D

http://www.fiaformulae.com/en
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 23-06-2018 00:13:43
Weer geweldig zitten hobbyen, love it  :D :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 23-06-2018 09:58:34
Leuk Yits en netjes aangepakt, bring on the packs  ;D

Overigens is de huidge (complete) cel van de nieuwe Nissan Leaf een erg mooi ontwerp!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: NinaPaul op 23-06-2018 10:04:25
CiteerVolledig opgebouwd uit Samsung 18650 LiPO cellen.

Tikfoutje? Li-ion (LiNiCoMnO2)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 23-06-2018 10:24:51
Gaaf, mooi gedaan Yits en goede uitleg.

Pas presentatie gezien over mobiele EV chargers (voor bv gestrande teslas met lege accu op snelweg ed), interessante techniek.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 23-06-2018 11:58:10
Gaaf! mag ik mijn (saaie maar prima) hybride even langs brengen voor een accu vergroting?  ;D :evil:

maar zonder gekheid, weer interessant om te lezen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-06-2018 11:59:57
Citaat van: NinaPaul op 23-06-2018 10:04:25
CiteerVolledig opgebouwd uit Samsung 18650 LiPO cellen.

Tikfoutje? Li-ion (LiNiCoMnO2)
Nee.
LiFePO4 is zo een mond vol. Daarom spreekt men ook wel over LiPO. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 23-06-2018 21:39:35
He Yits, waar heb je die accu vandaan? Ik heb ook een e-scoot. Een doodsimpel ding met lood accu's die ik graag wil upgraden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-06-2018 21:43:56
Citaat van: Snellebaksteen op 23-06-2018 21:39:35
He Yits, waar heb je die accu vandaan? Ik heb ook een e-scoot. Een doodsimpel ding met lood accu's die ik graag wil upgraden.
Heei, dat is een tijdje terug qua babbel. Hoeveel Volt en welke capaciteit? Wellicht is er dan zelfs iets te vinden dat de zelfde behuizing heeft.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 23-06-2018 23:03:26
Ik heb een IO 1500 GT. ( http://www.ioscooter.nl/scooters/techniek.html )
Gekocht met kapotte accu's en een kapotte lader (gevolg en oorzaak...) voor een schokkende 25 euro. Er stond bij aanschaf nog geen 1000km op.
Er zitten vier stuks 12 volt accu's in.
Zoiets als dit: https://www.pro-akkus.de/Greensaver-SP38-12-12V-38Ah-Blei-Akku-Zyklenfest-Hochstrom
Ze zitten een beetje onhandig door de scoot heen verstopt en met veel te dunne draadjes verbonden. Veel verlies, weinig efficientie.
Ik heb op het gemakje 4 stuks accu's verzameld voor gemiddeld 25 euro per accu en heb alles met een verknipt setje startkabels van de Action aan elkaar geknoopt. Ik gebruik hem niet veel, de actieradius is ongeveer 40km, ruim voldoende om met 25km/u naar de kroeg te zoemen en weer terug.
Met het "startknopje"kun je een tijdelijke boost geven waardoor hij harder rijdt, heel grappig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 24-06-2018 00:07:23
Goed te zien dat de meest logische vorm van elektrisch vervoer (lichtgewicht, wendbaar) ook onderworpen wordt aan een doorontwikkeling, mooi  voor mens en natuur. En natuurlijk uiterst prettig tijdverdrijf voor de mensch met een creatief brein. Hoe mooi en lichtgewicht de gestapelde platte cellen accu's zijn. het toepassen van bomvaste 18650 Li-ion cellen wordt door de meeste motorvoertuig fabrikanten in deze categorie gedaan omdat ze niet graag in de krant komen met het bericht dat een product met naam X na een paar hobbelige straten een barbeque feestje heeft gemaakt van het zitvlees van de opzittenden. Laat staan dat een eventueel passerend huisdier is omgetoverd tot een een geroosterde verzameling botten in een jasje.
Ongevoelig en vrij ruw, ja dat is het wel. Maar ik zeg dit omdat ik een ieder toch het allerbeste wens in zijn leven. Hoewel ik mij goed besef dat ik veel respect moet hebben voor technisch begaafden en hoog creatieve mensen, zou ik het weinig empathisch vinden als ik de bovenstaande inhoud van mijn kennisknobbel niet zou onluchten naar de medemens. Neem mij niet boos, en neem het mij niet kwalijk.
Mijn innerlijke kind moest terugdenken aan eigen experimenten waarbij er thermische en mechanische inwerking was op een serie telefoon accu's.  Rook en vlammen, en veel geleerd.
Maar toch ben ik positief, dit is het meest passende vervoer voor de binnenstedelijke randstad, waar veel mensen langzaam lijden aan COPD door uitstoot van te grote en te zware voertuigen die veelal slechts 1 of 2 mensen vervoeren.
Ook nog een vraag; ga je de extra energievoorraad permanent inkoppelen of gebruik je de soms toch al aanwezige tussenstop om te omstekkeren ?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-06-2018 11:07:35
@Snellebaksteen:
Daar heb je een heel goede koop aan gehad!
Wat de Accu's aangaat: De mijne had ik van Ailexpress https://zonegreen.nl.aliexpress.com/store/222587?spm=a2g0s.9042647.0.0.3cae4c4dkox5BC (https://zonegreen.nl.aliexpress.com/store/222587?spm=a2g0s.9042647.0.0.3cae4c4dkox5BC)

In Nederland heb je talloze adressen zoals https://www.accuserviceholland.nl/motor/lithium-motor-accus/ (https://www.accuserviceholland.nl/motor/lithium-motor-accus/)
Als je voor Lithium kiest zou ik absoluut voor LiFePO4 (LiPO) kiezen. Die exploderen niet bij sluiting. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 24-06-2018 11:24:03
Citaat van: Snellebaksteen op 23-06-2018 23:03:26
Ik heb een IO 1500 GT. ( http://www.ioscooter.nl/scooters/techniek.html )
Gekocht met kapotte accu's en een kapotte lader (gevolg en oorzaak...) voor een schokkende 25 euro. Er stond bij aanschaf nog geen 1000km op.

Dan zal de eerste eigenaar wel niet helemaal eens zijn met de getallen uit de bespaar calculator (http://www.ioscooter.nl/bespaarcalculator.html)...

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 24-06-2018 13:01:25
Die had hem gewonnen bij een camping bingo.
De eerlijkheid gebied me te zeggen dat er geen kenteken op zat toen ik hem kocht. Dat heeft me nog€50 gekost. Gewoon een frame gekocht met kenteken en alles over gebouwd.

@ Yits, Thanks, ik zal er eens naar gaan kijken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-06-2018 21:09:02
Nog even wat uitleg over 18650 cellen versus platte cellen.

Een korte uitleg:
Een battery pack is opgebouwd uit meerdere batterijen. Wees niet verbaasd als een 48V 20Ah pack rond de 100 batterijen bevat!

De 18650 cellen die je vaak gebruikt ziet, zien er een beetje uit als grote penlight batterijen.
Iedere cel heeft dus een eigen behuizing. Dat geeft twee extra veiligheden: Naast de buitenste behuizing een extra behuizing per cel. Het tweede punt is is dat een oververhitte cel, andere cellen niet zo makkelijk aan kan steken. Een groot nadeel is dat die cellen rond zijn. Je verliest dus heel veel ruimte.

Vanuit die laatste overweging heb ik gekozen voor een pack bestaande uit platte cellen. Maar dan wel opgebouwd uit LiFePO4 batterijen, die zijn veiliger dan de gewone Li-Ions en exploderen niet.

Het dunne ABS rond het door mij gebruikte pack zie ik niet als voldoende bescherming tegen beschadiging van de accu. Hier komt wat beters omheen. Bij voorkeur van metaal.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-06-2018 21:16:35
Het definitieve laadcircuit gaat er zo uitzien:
(http://www.paerl.it/volvo/2018062401.jpg)

Wat me meteen op het volgende brengt. Die tekening is gemaakt op een Rocketbook Everlast.
Een notitieblok met papier van kunststof. Met de achterkant van je speciale pen kan je tekst wissen, of met een vochtig doekje.

Leuker is dat iedere pagina onderaan een selectievakje heeft. Daarmee kies je de bestemming: Opslaan in Dropbox, Onedrive in je klanten of ideeën map., verzenden als pdf of jpg. Verscherpt en recht.

Vanuit je Rocket App hoef je dan alleen op foto te drukken en je notitie staat daar waar je hem wilt hebben in de Cloud of je mail. Adobe en Evernote hebben simpelere versies van zo iets, maar missen het wisbare notitieboek en de slimme manier om de bestemming aan te vinken.

Je gaat naar een vergadering, maakt je notities op de vertrouwde manier en met één druk op de knop zijn je notities gearchiveerd.
https://www.youtube.com/watch?v=FL2aOGwm3Ak (https://www.youtube.com/watch?v=FL2aOGwm3Ak)

Geen lege batterijen, geen toetsenbord. Een tekeningetje is zo gemaakt.

Een nog betere uitleg vind je hier:
https://www.youtube.com/watch?v=U9Kas8l38Kc (https://www.youtube.com/watch?v=U9Kas8l38Kc)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 24-06-2018 21:40:23
Gaaf die Everlast  :eusa_clap:
Bedankt voor de tip.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 24-06-2018 23:18:37
Heb een livescribe tijdje gebruikt, werkt ook handig. Alleen dat wissen zit er niet bij. Handige daaraan vond ik het OCRén, zodat to do's meteen een lijstje opleveren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-06-2018 23:32:10
Citaat van: classicT5 op 24-06-2018 23:18:37
Heb een livescribe tijdje gebruikt, werkt ook handig. Alleen dat wissen zit er niet bij. Handige daaraan vond ik het OCRén, zodat to do's meteen een lijstje opleveren.
OK ook leuk! Dank je. Hoe beviel die in de praktijk?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Nokkenaskeerring distributiekant
Bericht door: razorx op 07-07-2018 19:32:34
TT 344544 dkm Nokkenaskeerring vervangen en timing nokkenassen aangepast.

Goedenavond gaspedaalridders!

Vorig jaar november zat in tijdsnood om de wagen APK klaar te maken. Als je in tijdsnood zit moet je langzamer en beter werken en niet sneller. Getergd door de koude en tijdsgebrek hield ik me niet aan die regel en was wat onzorgvuldig met het plaatsen van de nokkenaskeerring aan de distributiezijde. Met olieverlies als gevolg.

Tot vandaag stond mijn hoofd er niet naar om die keerring te vervangen. Maar deze dag had ik er wél zin in. Het was een mooie maar niet te warme dag en ik had alle spulletjes: De keerring, een distributieriem voor het geval de "oude" nat was geworden door de lekkage en een Workmate voor de riemspanner.

Let op: Dit is geen how to dit keer. Ik heb met een aantal handelingen risico's/vrijheden genomen die je alleen maar mag nemen als je zeker bent van wat je doet en weet wat er mis kan gaan!

Al doende ontdekte ik dat de distributieriem droog was gebleven. Dus die hoefde ik niet te vervangen. Als een distributieriem een keer de slag onder bij de poelie moet maken na plaatsing moet je hem altijd vervangen. Dat hoefde gelukkig niet. Dus kon ik alles van bovenuit doen. Scheelt een hoop werk.

Als nokkenas keerring plaatsing tooltje werkt de verkeerd om verlijmde PVC dinges rechts op het plaatje het fijnste.
(http://www.paerl.it/volvo/2018070701.jpg)

Een tijd terug vroeg Marcel of er niet het risico bestaat dat je die keerring er te diep in duwt/tikt. Nee, dat kan niet omdat die aan blok kant van binnen tegen gehouden wordt door een versmalling. Het is dus niet zoals bij de aandrijfas in de bak die je er wel te diep in kan tikken.

Eerst verwijderde ik de bougies. De vreemde aanslag op het porselein bevreemd mij:
(http://www.paerl.it/volvo/2018070702.jpg)

Is dit blow-by? En hoe voorkom ik dit?

Vervolgens kon ik de distributie op tijd zetten. Niet via een dop op de poelie maar met een tooltje op het inlaat nokkenastandwiel.
(http://www.paerl.it/volvo/2018070703.jpg)

Daarna verwijderde ik de timingskap, de spanner, legde een deel van de riem op zij en werd het tijd de nokkenassen te blokkeren.
Doe dit nooit:
(http://www.paerl.it/volvo/2018070704.jpg)
Maar neem wat tie-wraps om de assen vast te zetten zodat die niet gaan draaien als je de boutjes van de tandwielen verwijdert.
Je kan natuurlijk ook een blokkeertool aan de andere kant van het blok gebruiken, maar dat is veel te veel werk voor een relatief simpele klus als deze.

Als je het tandwiel van de nokkenas verwijdert hebt boor je een gaatje in de oude keerring en draai je daar een houtschroef in. met een tangetje trek je de keerring vervolgens makkelijk weg.
(http://www.paerl.it/volvo/2018070705.jpg)

De riemspanner mocht langzaam in de Workmate krimpen. Als laatste een 2mm boortje er in om hem tijdelijk te borgen.
(http://www.paerl.it/volvo/2018070706.jpg)

De nieuwe ring smeerde ik eerst rondom in met wat olie en duwde die vervolgens met het tooltje recht in het blok tot aan plm 2mm voor de aanslag. Dus eerst vlak tegen het blok, dan nog 1 á 2 mm verder.
Het eerste stukje recht duwen, daarna rondom tikken.

Dit was meteen een mooie gelegenheid om de inlaat nokkenas met 4 graden te vertragen en de uitlaat met 2 graden te vervoegen. Met dit nieuwe blok had ik dat nog niet gedaan. Hiertoe heb ik een pdf malletje getekend dat je op een plaatje kunststof of metaal kunt plakken.
(http://www.paerl.it/volvo/2018070707.jpg)

Deze retard en advance doe je om knock in dat lastige middengebied te voorkomen. De download van het malletje en de uitleg vind je in het tuners deugd topic. Vroeger reed ik met een vertraging (retard) van de inlaat van 3 graden rond. Een verbetering ten opzichte van de standaard waarden, maar niet perfect. Arjen en Rob (Freefall) hebben heel goede research gedaan. Met een vergelijkbare setup kwam hij op waarden van 4R in en 2A uit. Die heb ik letterlijk overgenomen en met succes.. De A en de R op dat malletje van mij staan overigens niet voor Arjen maar voor Advance en Retard ;).

Montage is de omgekeerde volgorde van demontage, dus dat bespaar ik jullie.

De riem netjes weer op spanning gebracht. Twee keer boven duwen en twee keer links. Twee keer de krukas een slag rond en starten maar.
Altijd spannend. Het lijkt zo simpel maar iemand moet maar net tegen je aan lullen op een cruciaal moment en je zit in de bietenboot.

Met een mooie grom kwam het blok tot leven en was het tijd om te testen. Geen olieverlies via de keerring en geen knock zo tussen de 3000 en 4000RPM.

Al met al een geslaagde sleutelmiddag. Hoogste tijd voor een koel glas Amsterdams grachtenwater.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 07-07-2018 20:03:03
Mooi gedaan, Waneer ga je een boek schrijven? Je verhaaltrend vind ik leuk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MikeyQR op 07-07-2018 20:03:15
Netjes weer Yits :eusa_clap:

Dat van de bougie, is dat die door slaat, zie je vooral bij wat oudere bougies of getunde auto's.
Weet niet hoelang je ze er al in hebt zitten?

Als je blow by hebt via het bougiegat is de bougie zwart geblakerd.
 
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-07-2018 20:05:21
Dank je Mike, Die bougies zijn nog geen 7000km oud. Die zwarte blakering heb ik niet.
De maximale turbodruk is momenteel een kleine 1,5Bar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Nokkenaskeerring distributiekant
Bericht door: elmarconi op 07-07-2018 20:12:36
Citaat van: razorx op 07-07-2018 19:32:34
Al met al een geslaagde sleutelmiddag. Hoogste tijd voor een koel glas Amsterdams grachtenwater.

Schitterend verhaal, afsluiter ondanks de sterk verbeterde kwaliteit, nee bedankt. Wat is er mis met vloeibaar LPG?  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MikeyQR op 07-07-2018 20:16:12
Citaat van: razorx op 07-07-2018 20:05:21
Dank je Mike, Die bougies zijn nog geen 7000km oud. Die zwarte blakering heb ik niet.
De maximale turbodruk is momenteel een kleine 1,5Bar.

Oke is idd vrij kort, lijkt of ze het gewoon te zwaar hebben 1,5 bar :eusa_whistle: , je kan kijken of er bougie's zijn met een graad kouder. :eusa_think:

Heb dit probleem ook ervaren met een Mini cooper s JCW die ik heel kort heb gehad :eusa_boohoo:
Deze had het JCW 211 pk pakket daar moeten ook een graad koudere bougie's in doe je dat niet slaan ze door, vind de motor niet zo fijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 07-07-2018 20:22:30
Nice! merk je verschil met de nieuwe nokkenas setting? :)

Frapant dat jij nog het oude type spanner hebt... ik heb op beide classics het nieuwe type.

Van welke jaar/maand is de jouwe?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-07-2018 20:31:31
@Mike: De bekende NGK's die ik voorheen gebruikte hadden het zelfde (1 graad kouder) als deze Volvo's. Ik ga maar eens twee graden kouder proberen. Je feedback helpt me.

@Arjen: Mijn V70 had een 850 (T1) blok van onbekende herkomst en leeftijd. Het nieuwe gereviseerde en versterkte blok is ook een T1 blok. Vandaar die oude riemspanner. De wagen is uit augustus 1998. Gek eigenlijk al bijna 20 jaar. Nog zo goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 07-07-2018 21:03:11
Ah zo ja... 3e motor dus al waarschijnlijk :P
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-07-2018 21:15:33
Citaat van: arjenT5R op 07-07-2018 21:03:11
Ah zo ja... 3e motor dus al waarschijnlijk :P
Exact. Ik zat bij de aanschaf met een auto die al met zijn 2e motor bezig was. Dat die ongevraagde erfenis niet goed was is gebleken. ;) Door het research van Innocenti, die er nog voor Jesse, nog voor mij, over dacht die wagen ooit te kopen weet ik van de dubieuze geschiedenis van deze auto.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: MrCain op 07-07-2018 21:19:30
Citaat van: razorx op 07-07-2018 19:32:34


Eerst verwijderde ik de bougies. De vreemde aanslag op het porselein bevreemd mij:
(http://www.paerl.it/volvo/2018070702.jpg)

Is dit blow-by? En hoe voorkom ik dit?



Die zelfde verkleuring heeft mn Peugeot 206 1,6-16v SW ook en daar verwacht ik geen blow-by met 110 atmosferische pk's  ;D

Celica en CRX hadden het ook, persoonlijk zou ik er niet te veel aandacht aan schenken ;)

Bij mij zitten de bougies er al ruim 30.000km in en rijd probleeloos rond met een max druk van 1,4 bar en hebben ook gewoon die mooie koffie bruine rand. Verkleuring van t rubbere doppie van de bougiekap?

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-07-2018 21:22:14
Dat weer niet, gek genoeg. Als je aan temperatuur denkt. Verder loopt en draait alles heel feestelijk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 07-07-2018 21:29:38
Citaat van: arjenT5R op 07-07-2018 20:22:30
Nice! merk je verschil met de nieuwe nokkenas setting? :)


;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-07-2018 21:39:53
Citaat van: razorx op 07-07-2018 19:32:34
..
Arjen heeft heel goede research gedaan. Met een vergelijkbare setup kwam hij op waarden van 4R in en 2A uit. Die heb ik letterlijk overgenomen en met succes.
..
De knock is volledig weg in dit moeilijke middengebied. Dank je voor je goede onderzoek!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 07-07-2018 21:50:32
Oh dat had ik gelezen bedankt voor de veren in de reet maar eigenlijk gaan alle kudo's naar Rob Freefall die de tests heeft gedaan :)

Ik bedoelde eigenlijk of je wat merkte qua verschil in rijden/koppel/vermogen something?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-07-2018 21:55:40
Samen bereik je zo veel meer!

Kan ik nog niet zeggen. Hiertoe moet ik meer meten en het is nu warm wat ook invloed heeft. Wat me heel erg opvalt is een mooiere loop bij lage (!) toeren en een soepeler oppakken. Viel Sas ook al op zonder dat ik het haar vroeg.

Edit: Rob: Dank je!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 07-07-2018 22:01:04
:D sounds good :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: maartendeb op 07-07-2018 22:29:47
Die bougieverkleuring heet "corona stain".
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-07-2018 22:51:48
Citaat van: maartendeb op 07-07-2018 22:29:47
Die bougieverkleuring heet "corona stain".
OK duidelijk na wat leeswerk. Dank je. Er is wel sprake geweest van olie in de omgeving.
http://pmmonline.co.uk/technical/spark-plugs-questions-answers-corona-stain/ (http://pmmonline.co.uk/technical/spark-plugs-questions-answers-corona-stain/)

Dankzij jouw en Michel zijn reacties, laat ik dat "probleem" lekker even voor wat het is.  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: clk-p op 07-07-2018 23:35:56
Echt mooi om te lezen.
Gaat mij allemaal m'n pet te boven, maar juist
daarom zeker niet minder interessant.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. De tuin en een drone
Bericht door: razorx op 15-07-2018 21:27:37
Goedenavond!

De tuin en het huis hebben even voorrang, al heb ik zeker nog wat klusjes aan de R.

Tuin 2.0. Geëgaliseerde bodem met een verloop voor de water afvoer. Alles aan "rommel" is weg. Een mooie laag zand en wat steentjes.
Daarop komen rechthoekige bakken met aarde en zelfgeteelde groenten en kruiden. De reden is dat de grond alhier niet onverdacht is.
In de zestiger jaren stond hier vermoedelijk een garage. Eén boom mag zorgen voor schaduw. Bomen lijken leuk maak hun aanwezigheid kan ook voor een hoop narigheid zorgen als er bij het planten niet is nagedacht.

Voor de fun heb ik een Drone gekocht. Een DJI Spark. Tijdens het gebruik merk ik waarom dat merk een goede naam heeft.
Erg leuk "zelf" tot tientallen meters op te stijgen en in eerste persoon rond te kijken.
Hieronder een sfeerfilmpje van de tuin in wording. Het afbreken is gedaan, nu bouwen we op.

Filmpje (http://www.paerl.it/volvo/2018071401.mp4)

Nu ik hiernaar kijk zie ik dat ik weer even met de bezem over de verse steentjes mag en ze wat water moet geven.

Vrolijke groet,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 15-07-2018 22:10:32
Scherp beeld, mooi spul DJI, zijn niet voor niets de grootste in drones.

Veel plezier met je tuin in orde maken! Zal wel zweten zijn met dit weer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-07-2018 22:19:43
Citaat van: classicT5 op 15-07-2018 22:10:32
Scherp beeld, mooi spul DJI, zijn niet voor niets de grootste in drones.

Veel plezier met je tuin in orde maken! Zal wel zweten zijn met dit weer.
Dat is het zeker! Maar voor een goed doel. En vooral niets willen doen als het te warm is. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 15-07-2018 22:32:19
Gaaf zo'n drone Yits en leuk dat de camera zo duidelijk het opwaaiende zand registreert wat de drone opgooit tijdens de landing
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 15-07-2018 22:33:34
Haha ... dat filmpje... geweldig!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 16-07-2018 07:16:21
Sow, das lekker opgeknapt die tuin...
Dronebeeld is echt mooi scherp!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. DHZ nokkenas blokkeer tooltje
Bericht door: razorx op 21-07-2018 18:28:25
DHZ nokkenas blokkeer tooltje

Goedenavond!

Al een tijd lang stoor ik me aan mijn nonchalante wijze van werken waar het de distributie aangaat. Ik gebruik geen blokkeer tooltje voor de nokkenassen. Op zich gaat dat maar het is een slechte werkwijze als je beseft dat je door één uitschieter je kleppen naar de gallemiezen kan helpen. Ik bezit een blokkeer tool voor aan de ontstekingskant maar dat is me te omslachtig. Tie-wraps vóór zijn ook een optie maar echt stoer staat dat ook niet.

Tijd om wat te bedenken!
Eerst zette ik de distributie op tijd via de bovenkant. Vervolgens maakte ik een afdruk van de gaten op de nokkenaspoelie.
(http://www.paerl.it/volvo/2018072101.jpg)

Ik heb er voor gekozen de gaten en niet de vertandingen te gebruiken. Hier heb ik zo mijn eigen kronkelige reden voor. 13mm doppen van de Gamma passen mooi in de poeliegaten.
(http://www.paerl.it/volvo/2018072102.jpg)
De bouten zijn m8*40

Uitsluitend 10mm bouten en moeren zouden het zelfde doen maar dit oogt leuker.
Een schets voor de kunststof houder was snel gemaakt.
(http://www.paerl.it/volvo/2018072105.jpg)

Vervolgens zette ik de 3d printer aan het werk en kon ik de delen samenvoegen tot een simpele nokkenasblokkeerder.
(http://www.paerl.it/volvo/2018072103.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2018072104.jpg)

Sas is er met de auto vandoor dus ik moet even tot morgen wachten om te kijken of dat lekker werkt zo.

Vrolijke groet!
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 21-07-2018 19:23:42
Heerlijk weer Yits en die tuin, ben je er al een beetje aan gewend  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-07-2018 20:09:36
Citaat van: V70geRwin op 21-07-2018 19:23:42
Heerlijk weer Yits en die tuin, ben je er al een beetje aan gewend  ;)
Het is nog wat "bloot" zo zonder schutting. Die schutting krijgt een poort van 2m breed. Je raad het al: We reserveren wat ruimte voor langduriger sleutelklussen. Ik heb geen zin meer aan de straat te werken.

P.S. Ik probeer nu een verbeterd keerring persje te printen. Aan de distributiekant is het zowel met de standaard pers als met een pvc pijpje niet fijn werken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Miyel op 22-07-2018 11:18:25
Citaat van: razorx op 21-07-2018 20:09:36
P.S. Ik probeer nu een verbeterd keerring persje te printen. Aan de distributiekant is het zowel met de standaard pers als met een pvc pijpje niet fijn werken.

Interessant! toen ik een korte tijd terug vroeg wie er interesse had in keerring-montage-tools kreeg ik de conclusie;

(http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,87563.0.html)
Citaat van: Miyel op 29-05-2018 12:54:01
Conclusie; er is geen interesse in montage gereedschap, iedereen timmert de keerringen er in met drijvers, stukken hout of plastic rioolbuizen  ;D
En zolang je ze maar nat van de olie en enigzins recht monteert gaat het altijd goed..

Ik moet alleen wat preciezer worden  :-X

;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-07-2018 11:25:42
Citaat van: Miyel op 22-07-2018 11:18:25
Citaat van: razorx op 21-07-2018 20:09:36
P.S. Ik probeer nu een verbeterd keerring persje te printen. Aan de distributiekant is het zowel met de standaard pers als met een pvc pijpje niet fijn werken.

Interessant! toen ik een korte tijd terug vroeg wie er interesse had in keerring-montage-tools kreeg ik de conclusie;

(http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,87563.0.html)
Citaat van: Miyel op 29-05-2018 12:54:01
Conclusie; er is geen interesse in montage gereedschap, iedereen timmert de keerringen er in met drijvers, stukken hout of plastic rioolbuizen  ;D
En zolang je ze maar nat van de olie en enigzins recht monteert gaat het altijd goed..

Ik moet alleen wat preciezer worden  :-X

;)
Ja grappig. Ik las dat toen en dacht die rioolbuizen voldoen toch? Nou nee. ;D Het werkt gewoon niet handig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. DHZ keerring tooltje
Bericht door: razorx op 22-07-2018 18:42:48
Eigenlijk ben ik tot inkeer gekomen door de nokkenaskeerring van de uitlaat-as aan de distributie kant.
Voorheen heb ik niet met dat kreng te maken gehad en kreeg ik andere keerringen altijd makkelijk op hun plek met een PVC buis.

Op die locatie echter is het originele pers tooltje te diep en is een pvc buis al een verbetering. Maar zelfs dan heb je door de veerpootkast geen ruimte om een hamer normaal te gebruiken. Je moet dus met de zijkant slaan wat niet fijn werkt.

Het is nu de tweede keerring die ik op die plaats heb lekken. Dus ik moet het paard omkeren. De "gewone" tooltjes werken hier niet. Dit was mijn gedachte gisteravond:
(http://www.paerl.it/volvo/2018072202.jpg)

Twee hand of hamer grepen.
Een snelle lelijke printout leverde het volgende op:
(http://www.paerl.it/volvo/2018072201.jpg)

Of dit in de praktijk beter werkt dan het origineel moet zich nog laten zien in de praktijk.

Het tooltje is 30mm hoog.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Miyel op 22-07-2018 20:57:32
Niet een gat in het midden zodat je kunt schroeven?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-07-2018 21:00:24
Citaat van: Miyel op 22-07-2018 20:57:32
Niet een gat in het midden zodat je kunt schroeven?
Nee. Volgens mij zit er aan die kant geen draad in de nokkenas. Aan de andere kant wel.
Of zit ik er nu naast met mijn bewering? Althans, ik kon geen draad voelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Miyel op 22-07-2018 22:09:34
Nee, zonder vvt volgens mij ook niet.. maar wel die 3 voor het tandwiel ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 22-07-2018 22:31:38
Citaat van: Miyel op 22-07-2018 22:09:34
Nee, zonder vvt volgens mij ook niet.. maar wel die 3 voor het tandwiel ;)

Leuke gedachte!  :eusa_clap:
-edit- Misschien wel de mooiste oplossing.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: haasje op 22-07-2018 23:33:18
Ik zou wel een constructie proberen te bedenken waarbij je maar 1 bout hoeft aan te draaien ipv 3
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-07-2018 00:00:37
Citaat van: haasje op 22-07-2018 23:33:18
Ik zou wel een constructie proberen te bedenken waarbij je maar 1 bout hoeft aan te draaien ipv 3
Na wat denken ben ik het met je eens.
Met het aandraaien van bouten mis je sowieso wat gevoel. Zeker met 3.
Het samen denken is overigens alleen maar een toevoeging. Als eerste wil ik het toch proberen met de vleugeltjes zoals eerder getoond.
Al zou Erwin zijn optie ook een duwende kunnen zijn vanuit de veerpoot omhulling. Wordt leuk. ;) Linksom of rechtsom.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 23-07-2018 00:18:40
Ik zou heel graag een keer de distributie van de D5 zelf willen doen. Is er een mogelijkheid dat daar ook een variant voor beschikbaar komt?

Zal wel gers zijn als ik een revisie van de rollers in m'n kop kan doen daar moet de boel voor los.



Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-07-2018 00:27:02
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-07-2018 00:18:40
Ik zou heel graag een keer de distributie van de D5 zelf willen doen. Is er een mogelijkheid dat daar ook een variant voor beschikbaar komt?

Zal wel gers zijn als ik een revisie van de rollers in m'n kop kan doen daar moet de boel voor los.




Als ik een maat tekening krijg of beter een ontwerp: Jazeker!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 23-07-2018 10:04:12
Is dat abs-achtige? kunststof sterk genoeg om op te hameren? wel gaaf dat je dit even zelf kan maken!!
Schroeven, zoals bij de originele tool, lijkt me inderdaad ook wel meer gevoel geven dan hameren onder een moeilijke hoek...

En qua tuin, leuk leuk, en onderschat ook niet de toegevoegde waarde van grote bomen. Hier is er al een tijdje commotie/discussie over het verwijderen van grote bomen, waarbij de klagers (helaas altijd) meer aandacht krijgen. Momenteel hoor je die klagers even niet want ze hebben nu een merkbaar koeler huis/straat. Neemt inderdaad niet weg dat je even goed moet nadenken over de plaatsing van nieuwe bomen (20-30j vooruit denken is voor de meeste al moeilijk, laat staan voor de politiek... ;D )

En drone, ook fijn speelgoed, vriend van me heeft ook zo'n duji diej dju dji (vreselijk woord), ondertussen zijn 2de al (mavic pro dacht ik) en hij maakt tegenwoordig veel 360 foto's ermee. Deze laatst van een permacultuurtuin bij een vriend:
https://roundme.com/tour/e7e719e6bbb77899c70be2d8d9cb04db/view/889690/ (https://roundme.com/tour/e7e719e6bbb77899c70be2d8d9cb04db/view/889690/)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 23-07-2018 13:19:21
Het is inderdaad ABS. Dat geprintte ABS is zo sterk dat je er Nivomat verlaginsbussen mee kan maken.
Innocenti heeft geprintte veerpositioneerders voor zijn Innocenti. Een trekkende kracht is een geprint object wat minder op berekend overigens.

Wat je zegt van die bomen is, uiteraard, helemaal waar. Dat kan rustig drie graden schelen. Door die bomen hadden wij een continu natte kant aan het huis. Het is inderdaad een kwestie van plannen. Zo was er hier een boom boven een riool geplant. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LPi uitstroompijpjes vervangen
Bericht door: volvobug op 10-08-2018 11:30:34
Citaat van: razorx op 23-02-2013 15:24:28
TT 267dkm, LPi uitstroompijpjes vervangen
Goedemiddag!

Vanmiddag heb ik de LPi uitstroompijpjes vervangen.
Wat heb je dan nodig:

1 * 7,5mm metaalboor
5 * uitstroompijp 90 graden 25mm:  270148.0
10 * ring uitstroompijp 5,2 x 2,62mm: 19441.0
En eventueel de ringen voor de injectoren. Die zijn samen met wat andere zaken onderweg.

I.......

Dit is nog onderweg:
5 * Vialle injector donkerbruin: 272950.0
5 * ring injector klein 3,0 x 1,5mm: 19485.0
5 * ring injector groot 14,0 x 3mm: 19487.0
10 * ring gas toe en afvoer 8.0 x 1,5mm: 19409.0
50ml "injectorlijm"


Dat was het weer.
Groeten,

Yits.

Graaf graaf, .....

Wat denk je, zullen de uitstroompijpjes in de x70 waarin Vialle LPi is geplaatst altijd de 25mm variant zijn? Ik wil deze binnenkort ook maar eens vervangen na ruim 5 ton ervaring.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-08-2018 13:19:28
Citaat van: volvobug op 10-08-2018 11:30:34
Citaat van: razorx op 23-02-2013 15:24:28
TT 267dkm, LPi uitstroompijpjes vervangen
Goedemiddag!

Vanmiddag heb ik de LPi uitstroompijpjes vervangen.
Wat heb je dan nodig:

1 * 7,5mm metaalboor
5 * uitstroompijp 90 graden 25mm:  270148.0
10 * ring uitstroompijp 5,2 x 2,62mm: 19441.0
En eventueel de ringen voor de injectoren. Die zijn samen met wat andere zaken onderweg.

I.......

Dit is nog onderweg:
5 * Vialle injector donkerbruin: 272950.0
5 * ring injector klein 3,0 x 1,5mm: 19485.0
5 * ring injector groot 14,0 x 3mm: 19487.0
10 * ring gas toe en afvoer 8.0 x 1,5mm: 19409.0
50ml "injectorlijm"


Dat was het weer.
Groeten,

Yits.

Graaf graaf, .....

Wat denk je, zullen de uitstroompijpjes in de x70 waarin Vialle LPi is geplaatst altijd de 25mm variant zijn? Ik wil deze binnenkort ook maar eens vervangen na ruim 5 ton ervaring.
Als jij het zelfde inlaatspruitstuk hebt als ik en de injectoren op de zelfde plaats zitten moeten ze wel 25mm zijn.
Maar zien is weten.

Ik ben benieuwd hoe rafelig de teflonnetjes bij jou zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-08-2018 23:50:36
Ik ben met plezier hier op dit forum geweest. Mijn dank daarvoor.
Nee dat is te koel en niet goed. Dank aan iedereen met de leuke feedback, de aanvullingen of correcties en de kritische vragen.  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Weg ben ik niet maar mijn weblog gaat elders verder.
https://www.volvov70forum.com/topic.php?t=19580 (https://www.volvov70forum.com/topic.php?t=19580)

De howto's zal ik ordenen op onderwerp á la Haynes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Doffe heldere koplampen
Bericht door: razorx op 07-12-2018 17:45:52
TT 350dkm. Doffe heldere koplampen

Goedenavond!
Ik kwam tot het inzicht dat het erg onlogisch is mijn howto's halverwege elders te plaatsen. Die blijven gewoon lekker hier.
Wel zo makkelijk met opzoeken.

Als je heldere koplampen hebt op je 70 classic zal je merken dat er geleidelijk aan een waas aan de binnenkant ontstaat.

Vreemd genoeg heeft Hella er voor gekozen die glazen aan de binnenkant van een kunststof coating te voorzien. Die coating moet je verwijderen als je je dof geworden koplampen weer helder wilt hebben. In dit verhaaltje vertel ik je hoe ik dat gedaan heb. Zeker aangespoord door het verhaal van Jeroen in zijn weblog.

Als eerste moet je de koplampen er uit halen. Dat doe je met 2*dop 10 aan de binnenkant en 1*dop10 aan de buitenkant. Wil je wat meer ruimte hebben is het handig de knippers te verwijderen. Voorzichtig! De clipjes daarvan breken graag af.
Als je die moet herstellen vind je hier een howto: Herstel lipjes van de knippers bij een x70 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1503459.html#msg1503459)

Het regende pijpestelen dus ik was blij toen de eerste koplamp binnen op de tafel lag.
(http://www.paerl.it/volvo/2018120701.jpg)

Je ziet het: Doffe elende.
De klemmetjes waarmee het glas rondom vastzit met een schroevendraaier verwijderd. Pas op dat je het reflectormateriaal niet aanraakt. Dat is opgedampt. Je veegt het weg voor je er erg in hebt. pas ook op met het afdichtingsrubber. Dat kan vastplakken en wil dan scheuren.
(http://www.paerl.it/volvo/2018120702.jpg)

Maak het afdichtingsrubber goed schoon met wat water en droog het.
Eerst ging ik aan de gang met dit spul:
(http://www.paerl.it/volvo/2018120703.jpg)

Als je het etiket niet meteen kan lezen is dat normaal en heb je niet teveel van dat spul op. Pas op met dit spul! Werk buiten met je rug in de wind.

Steeds goot ik wat van die MEK in het koplampglas en schuurde de oplossende kunststof laag weg met een Volvo 850 club pasje. Het ging, maar echt opschieten deed het ook niet.
(http://www.paerl.it/volvo/2018120704.jpg)

Geërgerd en ongeduldig besloot ik HG stickerverwijderaar te gebruiken. Eigenlijk is dat gewoon Nafta.
(http://www.paerl.it/volvo/2018120705.jpg)

Hee, dat was andere koek. De laatste restjes kon ik nu makkelijk wegwrijven met wat keukenpapier.

Dit was meteen een mooi moment om mijn inmiddels jaren oude Xenon lampjes te vervangen. Die begonnen al aardig te verkleuren.

Bij een 70 Classic is het niet fijn Xenon lampjes te wisselen. Nu weet ik dat ik voortaan gewoon de hele koplamp demonteer. Scheelt een hoop naargeestig gepiel.
(http://www.paerl.it/volvo/2018120706.jpg)

Als het dan allemaal in elkaar zit is het resultaat dankbaar:
(http://www.paerl.it/volvo/2018120707.jpg)

Morgenochtend doe ik de andere lamp. Het was te nat buiten.
Voor de beloning in de vorm van een koel glas lijnolie is het te vroeg voor mij. Maar toch alvast: Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 07-12-2018 17:51:16
Ik heb vandaag ook in de fucking regen een paar koplampen verwisseld.... ook toevallig  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 07-12-2018 18:08:54
Waar je zin in hebt met dit weer Yits, ik heb vandaag lekker de ossenlappen aangebraden en op het petroleumstelletje gezet. Dat vond ik een betere besteding van de dag  ;D ;D

Maar het resultaat is geweldig Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-12-2018 18:13:03
Ik had liever gewacht op een stralende zon, maar de voorkeuring voor de APK wilde anders ;) .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 07-12-2018 18:17:33
Citaat van: razorx op 07-12-2018 17:45:52


Steeds goot ik wat van die MEK in het koplampglas en schuurde de oplossende kunststof laag weg met een Volvo 850 club pasje. Het ging, maar echt opschieten deed het ook niet.

Geërgerd en ongeduldig besloot ik HG stickerverwijderaar te gebruiken. Eigenlijk is dat gewoon Nafta.
Hee, dat was andere koek. De laatste restjes kon ik nu makkelijk wegwrijven met wat keukenpapier.



Dan is dat goedje van mij wat Hugo heeft gebruikt dus geen MEK...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-12-2018 18:20:45
@Henry: Hoe rook het? Mek ruikt wat zoetig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: vincen tdi op 07-12-2018 19:04:50
Ha ,fijn dat je weer terug bent.
Wel een dankbaar resultaat om met dit weer gewoon goed zicht te hebben  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 07-12-2018 19:31:54
Ja de koplampen er uit. Ik was er ook al achter dat dat niet het werk is; zeker niet met dat prut systeem van de classic.
Ik ben wel van de Xenon afgestapt; ik vond het niet mooi meer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 07-12-2018 19:35:30
Citaat van: KIM op 07-12-2018 19:31:54
Ja de koplampen er uit. Ik was er ook al achter dat dat niet het werk is; zeker niet met dat prut systeem van de classic.
Ik ben wel van de Xenon afgestapt; ik vond het niet mooi meer.

Had jij eerst angel eyes met xenon dan?  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 07-12-2018 19:38:59
Citaat van: Piet op 07-12-2018 19:35:30
Had jij eerst angel eyes met xenon dan?  ;D

:-*

Even voor de rest van de lezers: Ik heb Piet zijn koplampen via de app helemaal afgekraakt  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jas op 07-12-2018 20:10:18
Aaaaahhh Yits zn blog is alive!!!!!

Leuk om te zien dat je weer actief bent in je blog
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Miyel op 07-12-2018 20:24:27
Yes.. Yits is back..
Goed idee; hier over Volvo's praten en 'daarginds' over koffie etc.. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 07-12-2018 20:27:13
Hoi Yits,

Leuk dat je weer terug bent. Ik lees je blog altijd helemaal door op zoek naar tips en tricks.

Even een vraagje/opmerking; waarom nog moeilijk doen met xenon? Ik heb voor mijn pizzaauto drie weken geleden een setjes LED erin gestopt omdat de standaard H4 lampjes zooooo slecht zijn. Wat een verademing zeg. Perfect lichtbeeld en veeeel licht in de duisternis.

Er is in de laatste jaren heel veel kaf onder het koren geweest bij LED, maar nu de nieuwste generaties op de markt zijn is de lichtopbrangst beter dan 35Watt xenon. Alleen 50Watt xenon brengt meer lumens op.

Belangrijk bij LED is dat het lampje zoveel mogelijk overeenkomt met de 'bouw' van een halogeen peer. De 'smalte' van de staander is belangrijk. vroeger waren het dikke staanders die helemaal bekleed waren met LED's en die gaven een vreselijk lichtbeeld en bijna geen licht op afstand.

In dit geval een H4 lampje.
(http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/vanalleswat/IMG_4047.jpg) (http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/vanalleswat/IMG_4047.jpg)

Geen ballast of kabelspaghetti
(http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/vanalleswat/IMG_4048.jpg) (http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/vanalleswat/IMG_4048.jpg)


Ik wil je blog niet verder vervuilen, maar ik weet dat jij vaak geïnteresseerd bent in dit soort dingetjes.



Bei de weg; dit is een redelijk goedkoop setje omdat ik erg benieuwd was. Na uren me verdiept te hebben in de LED lampen technologie en de pro's en de cons ben ik behoorlijk overtuigt dat dit in de meeste gevallen xenon kan vervangen. Energieverbruik ligt zelfs nog lager.

Dit setje kostte hier inclusief verzending 490 kronen terwijl Philips lampen de 2000 kronen overstijgen. Koers van vandaag is ongeveer 'delen door 10'.



Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-12-2018 20:36:47
Jij vervuilt nooit Ewout. In tegendeel.
Voorzover ik weet is het rendement van een LED lamp vergelijkbaar met Xenon.

Je hebt dus een Watt of 30 ongeveer die in warmte omgezet wordt. Een Xenon kan tegen die hitte in haar omgeving.
LED's zijn daar niet dol op. Dus moet je die hitte uit de buurt van de LED afvoeren. Niet binnen het lamphuis maar daarbuiten en daar ligt juist het probleem: Daar zijn onze lamphuizen niet opgebouwd.

Maar nogmaals: Ik sta open voor iedere suggestie. Wellicht dat daar een mooi idee uit ontstaat.
Dank je voor je reactie. Wellicht moet ik mijn kennis op dat vlak weer updaten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 07-12-2018 20:45:00
Leuk dat je hier weer in de pen geklommen bent!
Excuus voor het aanbevelen van het verkeerde schoonmaakproduct. Ik denk dat mijn bankpas geschikter is dan de 850clubpas. 😉
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-12-2018 20:51:25
Citaat van: T5-4life op 07-12-2018 20:45:00
Leuk dat je hier weer in de pen geklommen bent!
Excuus voor het aanbevelen van het verkeerde schoonmaakproduct. Ik denk dat mijn bankpas geschikter is dan de 850clubpas. 😉
Ach we moeten toch proberen. Het clubpas is nu een beetje aan het desintegreren. Soort van kernsplijting. Ach ik ben lid voor het goede werk van de club en het blad. Volgende keer het bankpasje van Saskia.  :evil: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Piet op 07-12-2018 21:15:37
Citaat van: KIM op 07-12-2018 19:38:59
:-*

Even voor de rest van de lezers: Ik heb Piet zijn koplampen via de app helemaal afgekraakt  ;D

Snappie dat nou ??

(http://www.meditekst.nl/velgen/ultra3.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 07-12-2018 21:23:31
Ik heb nog een setje cheapo LED lampen liggen. Die mag je zo hebben als je iets wil uitproberen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-12-2018 21:30:43
Citaat van: KIM op 07-12-2018 21:23:31
Ik heb nog een setje cheapo LED lampen liggen. Die mag je zo hebben als je iets wil uitproberen.
Nee dank je voor je aanbod ;). Technisch is LED headlight bij onze wagens niet haalbaar zonder ingrijpende aanpassingen. Is ook niet erg. Nu hebben LED's en Xenon een vergelijkbaar rendement. Dat zal jij overigens nog herinneren: Weet je dat men ooit experimenten heeft gedaan met TL koplampen? Zal Volvo wel weer geweest zijn vermoed ik.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 07-12-2018 21:31:16
Mooi om te zien dat je hier weer post Yits!
Je ziet aan het aantal reacties dat het enorm gewaardeerd wordt.
Ik lees weer mee.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-12-2018 21:32:16
Dank jullie voor de fijne reacties. Geeft mij ook weer motivatie te schrijven. Iets dat ik heel leuk vindt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 07-12-2018 21:45:46
Uit interesse, wat moet je dan aanpassen om led te gebruiken?

Heb wel verhalen gelezen over volvo met can bus,  waarbij veel ellende is met a/m verlichting. Maar kan me bij onze auto's niet zo voorstellen wat het probleem is?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 07-12-2018 21:56:30
Dat zit m in de aansturing van de lampen. Ik weet niet precies hoe het bij Volvo zit maar bij andere merken zijn lampen gezekerd door de transistor waarmee ze geschakeld worden. Bij een verkeerde belasting flippen die dingen. Bij dergelijke auto's heb je ook een trailer module nodig als je aanhangerverlichting wilt aansluiten.

Van TL verlichting had ik nog niet gehoord; wel glasvezel en laser. Volvo is echter nooit erg vooruitstrevend geweest qua verlichting. Het heeft heel lang geduurd eer zij met Xenon kwamen. De Duitse merken zij innovatiever.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 07-12-2018 21:56:46
Citaat van: razorx op 07-12-2018 20:36:47
Jij vervuilt nooit Ewout. In tegendeel.
:-*


Citaat van: razorx op 07-12-2018 20:36:47

Voorzover ik weet is het rendement van een LED lamp vergelijkbaar met Xenon.

Je hebt dus een Watt of 30 ongeveer die in warmte omgezet wordt. Een Xenon kan tegen die hitte in haar omgeving.
LED's zijn daar niet dol op. Dus moet je die hitte uit de buurt van de LED afvoeren. Niet binnen het lamphuis maar daarbuiten en daar ligt juist het probleem: Daar zijn onze lamphuizen niet opgebouwd.

Maar nogmaals: Ik sta open voor iedere suggestie. Wellicht dat daar een mooi idee uit ontstaat.
Dank je voor je reactie. Wellicht moet ik mijn kennis op dat vlak weer updaten.

Maar een halogeenlampje in huis haalt makkelijk de 200 graden, zou dat in een auto veel minder zijn? Het kan idd wel zijn dat de ruimte tussen de stofkap en de lamphouder wellicht wat krap is.
Ik ga hetzelfde experiment binnenkort met de N XC70 doen. Zo goed bevallen die lampjes me.

Als het je kan helpen kan ik morgen na een stukje rijden de temperatuur direct op het koellichaam meten met zo'n laser thermometer.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-12-2018 21:59:32
Dat vind ik absoluut interessant om te weten Ewout!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 07-12-2018 23:44:45
Leuk om weer leven in dit topic te zien :)

@Ewout: geen gedoe met canbus met de leds?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 08-12-2018 00:37:16
Citaat van: elianmars op 07-12-2018 23:44:45
Leuk om weer leven in dit topic te zien :)

@Ewout: geen gedoe met canbus met de leds?

In een Peugeot Partner? Helemaal niks. Ook wel lekker zonder dat soort geneuzel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 08-12-2018 09:01:31
Citaat van: razorx op 07-12-2018 18:20:45
@Henry: Hoe rook het? Mek ruikt wat zoetig.

Euh... hoe zal ik het noemen, meer thinner-achtig
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 08-12-2018 10:18:27
Citaat van: KIM op 07-12-2018 19:31:54
Ja de koplampen er uit. Ik was er ook al achter dat dat niet het werk is; zeker niet met dat prut systeem van de classic.
Ik ben wel van de Xenon afgestapt; ik vond het niet mooi meer.

Op zich vind ik het redelijk te wisselen met de unit in de auto. Oké, die kleine schroefjes zijn wat priegel maar meestal lukt het me wel om de xenon met dat open klemmetje te monteren.
De laatste jaren (toen mijn glazen ook die "staar" hadden) haalde ik de xenon er altijd uit voor de apk. Dit najaar ook weer gedaan en gelijk besloten de set er niet meer in te zetten. M'n V70 staat natuurlijk binnen in de winter dus mis de xenon niet.
Ik heb mijn oude glazen vervangen een paar jaar terug maar wel bewaard; ik ga eens aan de gang met die stickerverwijderaar deze winter.

Leuk dat je er "weer" bent Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 08-12-2018 12:20:04
Jaaaaa Yits is back!!!!  :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:  zeer waardevol!

En grappig, ik was na aanrijding met hert ook opzoek naar nieuwe (en liefst betere) lampen, ook al flink wat zitten lezen over led. Xenon heb ik gehad maar icm slechte 850 glazen is dat echt no-go. Dacht xenon over te slaan en ineens naar led maar dan ineens met de juiste projectoren erbij:  Zo iets bijvoorbeeld (https://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-3-inch-H633-LED-headlight-Bi-Led-Projector-Lens-High-Low-Beam-45w-5500k/32849266392.html?spm=2114.search0302.3.390.67d139aeTgHqoJ&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_0_10084_100031_10083_10304_10546_10843_10887_10307_10548_10618_449_10065_10068_10059_10103_10884_10696_10820%2Csearchweb201603_0%2CppcSwitch_0&algo_pvid=e34118bb-367e-499a-a4b1-941b26e94f1b&algo_expid=e34118bb-367e-499a-a4b1-941b26e94f1b-47), niet goedkoop en zeker niet plug-and-play (heb gelukkig geen gebrek aan, al dan niet realistische, zelfbouwprojecten  8) )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 08-12-2018 14:13:30
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 08-12-2018 00:37:16
In een Peugeot Partner? Helemaal niks. Ook wel lekker zonder dat soort geneuzel.

Oh, ik dacht dat je ze in je NN geknutseld had  :eusa_shifty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-12-2018 14:29:59
 @the Boeing: Chique lamp van Aliexpress!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 08-12-2018 17:51:54
Citaat van: razorx op 07-12-2018 21:59:32
Dat vind ik absoluut interessant om te weten Ewout!

65,4 graden na een uur rijden bij -1 en een paar minuten stilstand. Ik kon ze gewoon aanraken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-12-2018 14:00:45
@Ewout: Dank je!

Vandaag goot het niet dus de 2e koplamp ook ontdaan van de waas. Nu begon ik met Nafta in plaats van met MEK. Zo achteraf is het verschil tussen die twee niet heel groot. MEK heeft wel een andere leuke eigenschap: Het lost ABS op.
Dus als je door onachtzaam handelen een lipje van je 70 classic knippers breekt kan je MEK gebruiken op het lipje weer aan je knipper te vulcaniseren. Werkt verbluffend goed. Moeheid van het plastic verhelp je natuurlijk niet. Dan moet je er RVS gaas in smelten. Maar goed plastic heel je beter dan met verlijming.
(http://www.paerl.it/volvo/2018120901.jpg)

Nog even een plaatje van de opgefriste koplampen:
(http://www.paerl.it/volvo/2018120902.jpg)

Hmm die knippers steken nu wel heel dof af..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 09-12-2018 14:11:09
Netjes!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maestro12 op 09-12-2018 16:00:19
Citaat van: razorx op 09-12-2018 14:00:45

Hmm die knippers steken nu wel heel dof af..

Die opmerking heb ik gisteren ook al eens gezien

Citaat van: robbar op 08-12-2018 17:10:34

Even een tip mocht je nieuwe koplampen monteren bestel dan gelijk nieuwe knipperlichten is geen gezicht zo  :eusa_shifty:

Zit te denken om een setje USA knippers te bestellen  :eusa_think:
;D ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-12-2018 21:58:08
Citaat van: Maestro12 op 09-12-2018 16:00:19
Die opmerking heb ik gisteren ook al eens gezien
;D ;D ;D

Grappig. Het is echt geen pan meer!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 09-12-2018 22:02:15
Ik had t laatst ook ja ook met dezelfde lampen.. Had een steen op 1 gekregen dus nieuw glas gekocht bij de dealert.

Nieuw glas er op... Tsja zien de knippers er niet meer uit...
Nog geprobeerd uit elkaar te meubel breek krak scheur...


Oke 2 nieuwe besteld ;D

Nog niet goedkoop hoor dat geintje ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-12-2018 22:06:34
Die Zooi kost je inderdaad nog klauwen. Heeft Tyc niet wat leuks op knippervlak?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 09-12-2018 22:17:14
Je kunt zat imitatie usa knippers vinden, bv bij estate services en ET.

Dacht dat het dan van merk ABM was.

Nog goed alternatief, rockauto.com, das direct uit de USA en erg goedkoop. Enige wat vraagteken is welke fitting in de lampen zit. Inclusief verzenden heb je daar een setje (L+R) voor € 51.-
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Maestro12 op 09-12-2018 22:50:43
Citaat van: razorx op 09-12-2018 22:06:34
Die Zooi kost je inderdaad nog klauwen. Heeft Tyc niet wat leuks op knippervlak?

Ja hoor,
https://www.autodoc.nl/tyc/1500812
https://www.autodoc.nl/tyc/1500811
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-12-2018 23:01:00
Ik typte wat meligs in. Weer verwijderd.
Een betere reactie is: Bedankt voor de tips!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 09-12-2018 23:06:16
Meeste van die usa knippers zijn niet helder... helaas.. en dat is wel wat je wil naast de heldere lampen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Zelfbouw CNC router.
Bericht door: razorx op 12-12-2018 21:38:28
Goedenavond!

Naast het slechte nieuws is er ook leuks te vertellen.
Een paar weken terug heb ik een CNC router bouwpakket aangeschaft en in elkaar gezet.

Een CNC router kan computergestuurd boren of frezen of langs een andere weg materiaal verwijderen. Een krachtige laserstraal is ook een optie.

Meer en meer raak ik geïnteresseerd in "rapid prototyping". Hoe je van een ontwerp zo snel mogelijk een werkend prototype hebt.
Elektronica is mijn passie. Vaak wil ik wat leuks ontwerpen voor onze auto's zoals de comfort knippermodule. Iedere keer dat ik een klein serietje kale printjes laat maken kost mij dat een euro of 150 en moet ik twee weken wachten om te zien of mijn ontwerp nog correcties nodig heeft. Met wat pech kan ik dat proces herhalen en ben ik nog meer tijd en geld kwijt. Erg duur en langzaam. Ik verlangde dan ook naar een methode om dit deel van een project met een factor 20 te versnellen.

Met een nauwkeurige CNC router is het mogelijk het koper weg te frezen van een blanco printplaat die alleen bestaat uit een epoxy basislaag en een dunne geleidende koperlaag. Die zelfde machine kan in één gang ook de gaatjes boren in de printplaat en vervolgens de print uitfrezen uit de grotere plaat.

Volgen jullie mij nog?
Niet zonder wat plaatjes en een paar filmpjes.

Laat het verhaal beginnen!
In China bestelde ik een hobby CNC router de 3018. Hobby in de zin dat hij niet bedoeld is om rembrackets te maken maar wel heel nauwkeurig werk kan doen waarbij de krachten wat lager liggen. 3018 staat voor 30cm*18cm werkvlak. Goed opgebouwd kan deze machine per sessie nauwkeuriger werken dan 100 micron. Voor het zwaardere werk bestaat de CNC6040 60*40cm. Een heel andere categorie.

Dit is hem na opbouw:
(http://www.paerl.it/volvo/2018121201.jpg)

Het was nog best een klus om alle assen perfect uitgelijnd te krijgen.

Als je printplaatje freest moet je een laag van 35 micron wegfrezen. Dat betekent dat je freesmachine vlak moet zijn op 35micron/10 = 3 micron!

Dat gaat niet. Niet op een betaalbare manier. Een goed werkend alternatief is de machine de oneffenheden van het te frezen printplaatje te leren. Dat heet auto levelling of autoprobing.

De CNC router meet de afstand tussen de frees en het te frezen object op verschillende plaatsen. Hij maakt een hoogte kaart voordat het echte wegfrezen begint. Het volgende filmpje illustreert dat. Je ziet hoe de machine vertraagt bij het naderen van het oppervlak om de preciesie van de meting te verhogen:
CNC Autolevelling (http://www.paerl.it/volvo/2018121202.mp4)

In de Z-as meten we al op de miljoenste meter. dus duizendste millimeter!
Horizontaal en verticaal kom ik niet verder dan 50um wat voldoende is. Die z as nauwkeurigheid is essentieel.

Dit resulteert in een hoogtemap van de printplaat. De verschillen zijn niet meer dan 0,005mm. Maar dit is ook een uiterst klein printplaatje van 1*2cm.
(http://www.paerl.it/volvo/2018121203.jpg)

Nu mag de frees als eerste volledig automatisch boren. De gaatjes voor de elektronica componenten.
CNC Geautomatiseerd boren (http://www.paerl.it/volvo/2018121204.mp4)

Als de gaatjes voor de componenten geboord zijn wordt het koper daar weggefreesd waar een isolatie moet zijn.
CNC Isolatie frezen (http://www.paerl.it/volvo/2018121205.mp4)

Als laatste stap zal de frees het kleine printje uitfrezen uit de "grote" printplaat..

Om dit printje heen zien jullie al wat minder of meer geslaagde experimenten. Ik hoop dat dit mijn verhaal wat verduidelijkt. ;)

Bedankt voor het lezen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70R^2 op 12-12-2018 21:46:09
Oeh, dat is leuk speelgoed!

*de link naar autolevelling doet het niet..

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-12-2018 21:52:08
Citaat van: V70R^2 op 12-12-2018 21:46:09
Oeh, dat is leuk speelgoed!

*de link naar autolevelling doet het niet..


Thanx. Gecorrigeerd.
En inderdaad geweldig speelgoed. De zwaardere Chinese machines zijn alles behalve slecht.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 12-12-2018 23:35:08
Mooie machine Yits dat is weer eens wat anders dan het printje tekenen met een EDING stift en naderhand in een etsbadje leggen en dan later handmatig de gaatjes boren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 12-12-2018 23:54:08
Super gers Yits, ik hoop dat dit weer net zo uitgebreid wordt onderzocht als met je 3D printer avonturen. Ik zit er klaar voor. :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 13-12-2018 00:46:29
Like!  nog even (+ maatje groter) en we kunnen een vers gefreesd motorblok bestellen?  ;D

Mooie stappenmotoren zo te zien, het freesmotortje zelf lijkt dan weer op het standaard motortje wat vroeger ook al in mijn autootje op afstandsbediening zat :). Frees/boor moet je nog manueel plaatsen neem ik aan?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 13-12-2018 06:29:59
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 12-12-2018 23:54:08
Super gers Yits, ik hoop dat dit weer net zo uitgebreid wordt onderzocht als met je 3D printer avonturen. Ik zit er klaar voor. :D

+ 1, super gaaf!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-12-2018 18:24:36
Citaat van: de Boeing op 13-12-2018 00:46:29
Like!  nog even (+ maatje groter) en we kunnen een vers gefreesd motorblok bestellen?  ;D

Mooie stappenmotoren zo te zien, het freesmotortje zelf lijkt dan weer op het standaard motortje wat vroeger ook al in mijn autootje op afstandsbediening zat :). Frees/boor moet je nog manueel plaatsen neem ik aan?
De stappenmotoren zijn inderdaad goed. Het freesmotortje is een zwak dingetje maar goed genoeg voor het doel en zonder voelbare speling.
De tools moet je zelf wisselen. Was een apparaatje van nog geen €200,- uit China.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 13-12-2018 18:27:36
Ik maak met veel plezier gebruik van je knipper automaat en de inschakelvertraging voor de lampen.
Hier komt vast ook weer iets goeds van!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-12-2018 18:46:33
Leuk te horen! En er zullen zeker weer leuke ideëen komen. Zeker als het me met deze frees lukt sneller prototypes te maken. Zou houd je de vaart er in. Definitieve productie kan dan altijd nog in China gedaan worden. Wat bij de juiste adressen gewoon net zo goed als hier is.

Wat de CNC router aangaat: Ik vrees dat dit weer een ontdekkingstocht gaat worden.

Deze router draait op een open source controller met GRBL als firmware. Die draait op een soort van Arduino Uno bordje. Te kort aan geheugen om auto levelling data zelf te berekenen.

Als ik dat bordje door een 3D printer bordje vervang kan ik daar een zelf aangepaste versie van Marlin als firmware op laten draaien. Wel zo flexibel.
Wat dat kost: Een euro of 12 en een avondje vloeken achter het toetsenbord ;D .

Blijft leuk elektronica.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 14-12-2018 14:14:55
Ja, maar dan moet je er wel echt, heel, heel veel verstand van hebben.  De knippermodule gebruik ik ook met veel genoegen. Tikje: keur vier keer knipperen.  Zo lekker op de snelweg. En de meter werkt ook fantastisch.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 14-12-2018 14:23:53
Citaat van: razorx op 13-12-2018 18:46:33
Leuk te horen! En er zullen zeker weer leuke ideëen komen. Zeker als het me met deze frees lukt sneller prototypes te maken. Zou houd je de vaart er in. Definitieve productie kan dan altijd nog in China gedaan worden. Wat bij de juiste adressen gewoon net zo goed als hier is.

Wat de CNC router aangaat: Ik vrees dat dit weer een ontdekkingstocht gaat worden.

Deze router draait op een open source controller met GRBL als firmware. Die draait op een soort van Arduino Uno bordje. Te kort aan geheugen om auto levelling data zelf te berekenen.

Als ik dat bordje door een 3D printer bordje vervang kan ik daar een zelf aangepaste versie van Marlin als firmware op laten draaien. Wel zo flexibel.
Wat dat kost: Een euro of 12 en een avondje vloeken achter het toetsenbord ;D .

Blijft leuk elektronica.

haha die Yits, geen rust in zijn kont. Leuk onderwerp weer om uit te spitten en te verbeteren  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-12-2018 21:48:00
Goedenavond!

Omdat je in het leven ook moet relativeren, hoe moeilijk ook, een grappige en vertederende opmerking van Ronny. De lieverd van Jessica die weer de dochter van Dirk is:

Hij vertelde hoe mooi en ontspannen Dirk er bij lag. Maar waar hij heel erg aan moest wennen, bijna moeite mee had waren de nu schone handen van Dirk. ;D. Dat is lief.  "Het is goed zo" is de titel die ze aan de uitvaart hebben gegeven. Als de dat kán ben je heel goed bezig met je rouwverwerking. Ergens geeft mij dat dat zelfde gevoel en troost. Afscheid is er niet. De gesprekken zullen altijd wel doormurmelen in mijn hoofd. Dat is alleen maar mooi.

Goed en nu weer over auto's:

APK
De wagen is APK goedgekeurd. Na een voorkeuring kwamen er wat puntjes uit. Zelf wilde ik die puntjes niet verhelpen. Ik voorkom sleutelen met deze koude omdat je daarmee smeekt om reuma op latere leeftijd. Banden service Diemen, ook bij mij in de straat heeft dit weer tegen een vriendenprijs verholpen.  :eusa_clap: Het lichtbeeld echter was mijn taak.

Nadat ik de glazen van de heldere koplampen had ontdaan van hun waas was er nog steeds geen sprake van een goed lichtbeeld. Hiermee kon de wagen geen goedkeur krijgen. De oorzaak was de opgedampte reflectorlaag die na 20 jaar slecht begon te worden. Vaak wordt dit bij Xenon inbouw aan de Xenons geweten maar dat is raar. Een Halogeen zet bijna 100% van zijn 55W in warmte om en een Xenon bijna 100% van 35W. Het is simpelweg die 20 jaar dag in dag uit bij koude en warmte plus de warmte van de lampen die die laag langzaam maar zeker sloopt.

Tijd voor verse headunits!

Op dit moment moeten Sas en ik even letten op de centjes. Vandaar dat ik geen originele koplampen heb besteld, maar die van TYC. Ik kan niet anders zeggen dan dat ik tevreden ben. De elektronische hoogteregeling missen ze. Maakt me niets uit.

Wat me wel uitmaakt is dat de bouwkwaliteit goed is. Zeker beter dan Depo. Wat me nog meer uitmaakt is dat ik nu een veel helderder beeld heb met deze nieuwe lampen. Zo helder dat de noodzaak tot Xenon is komen te vervallen. Met 55W lampjes met een blauw condoompje heb ik nu zelfs een helderder beeld dan met mijn Xenons, de oude reflectoren en heldere glazen.

Ik ben heel blij dat de garage me even voorrang gaf vanmorgen. Zo kan ik maandag mét auto naar de crematie van Dirk.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 14-12-2018 22:19:44
Begrijp ik hier nu uit dat je ook afscheid hebt genomen van de heldere koplampen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: vincen tdi op 14-12-2018 22:26:29
De electronische hoogteverstelling kun je als het goed is gewoon overzetten. ( Bij de 850 wel )
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-12-2018 22:29:18
Citaat van: KIM op 14-12-2018 22:19:44
Begrijp ik hier nu uit dat je ook afscheid hebt genomen van de heldere koplampen?
Nee. De TYC's zijn ook helder. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-12-2018 22:30:21
Citaat van: vincen tdi op 14-12-2018 22:26:29
De electronische hoogteverstelling kun je als het goed is gewoon overzetten. ( Bij de 850 wel )
Dank je. De oude units liggen in het halletje. Morgen kijk ik even zou leuk zijn. Noblesse oblige bij een R ;) :D.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 14-12-2018 22:40:41
Oww. Wist niet dat de heldere lampen ook als imitatie leverbaar waren...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-12-2018 22:52:00
Citaat van: KIM op 14-12-2018 22:40:41
Oww. Wist niet dat de heldere lampen ook als imitatie leverbaar waren...
Eigenlijk zelf mooier. het is niet zo als bij Depo dat het een 1 op 1 kopie is. Reflector en de lamp zijn beiden anders, een nieuw ontwerp. Verre van verkeerd. Ben er heel blij mee. De dikte van het materiaal is wat minder. De sterkte weer hoger.

Met een beetje mazzel, als postnl ook meedoet, komt er iets leuks van Jeroen (ClassicT5) binnen. Heldere knippers. Had al USA knippers maar die zijn allang dof.

Hopelijk morgen een voor-na plaatje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: vincen tdi op 14-12-2018 23:01:06
Citaat van: razorx op 14-12-2018 22:30:21
Dank je. De oude units liggen in het halletje. Morgen kijk ik even zou leuk zijn. Noblesse oblige bij een R ;) :D.


Ze zitten met een soort kogelgewrichtje vast "geklikt" aan de reflector.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Benny850 op 14-12-2018 23:07:06
TYC, die heb ik toen ook op een V70 gehad en die gaven echt een mooi lichtbeeld hoor!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 15-12-2018 10:13:26
Heb je een foto/link van de heldere TYC's?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-12-2018 10:29:17
Jawel:
(http://www.paerl.it/volvo/2018121501.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: NinaPaul op 15-12-2018 10:38:16
Dat is toch geen "heldere" koplamp, deze heeft nog steeds ribbels in het glas.

Dit is een "heldere" koplamp, zoals ik altijd heb begrepen:
(http://media.skandix.de/pimg/1011478.jpg)
Skandix.de

En daar heb ik ook geen immi van kunnen vinden toen er een van de cabrio was gesneuveld.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-12-2018 10:45:24
Misschien is mijn definitie van helder anders: Transparant, geen tint. ;)
Mijn fout.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: NinaPaul op 15-12-2018 10:50:33
Citaat van: razorx op 15-12-2018 10:45:24
Misschien is mijn definitie van helder anders: Transparant, geen tint. ;)
Mijn fout.

Of zoals aangegeven is mijn interpretatie fout.

Maar voor die prijs vind ik het mooie lampen. (Ik betaalde voor de cabrio meer dan 300 euro voor één vervangend exemplaar, bij de dealer)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-12-2018 10:53:32
Ben ik met je eens. De foto doet die lamp geen recht. Vandaag is er een pakketje van Jeroen binnen gekomen.
Miscchien dat ik met de grijze lucht toch wat fototjes maak.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 15-12-2018 11:11:08
Ja je prisma glazen zien er iig helder/fris uit 😉



Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 15-12-2018 12:00:51
Ik doelde ook op degene die NP heeft afgebeeld.
Omdat de reflector anders is bij "helder" glas, kun je niet simpelweg het glas vervangen.

Maar nieuwe lampen oogt altijd al een stuk beter dan doffe exemplaren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: gero op 15-12-2018 12:36:31
Citaat van: razorx op 14-12-2018 21:48:00



Wat me wel uitmaakt is dat de bouwkwaliteit goed is. Zeker beter dan Depo. Wat me nog meer uitmaakt is dat ik nu een veel helderder beeld heb met deze nieuwe lampen. Zo helder dat de noodzaak tot Xenon is komen te vervallen. Met 55W lampjes met een blauw condoompje heb ik nu zelfs een helderder beeld dan met mijn Xenons, de oude reflectoren en heldere glazen.

Ik ben heel blij dat de garage me even voorrang gaf vanmorgen. Zo kan ik maandag mét auto naar de crematie van Dirk.


Dat kan ik haast niet geloven Yits, 55W lampen beter dan Xenon.
Ik heb onlangs mijn originele koplamp voorzien van lens Bi-xenon H1 projectoren icm  helder glas .
Ik moet nog steeds wennen aan het uiterlijk, eigenlijk vindt ik het geen gezicht ,zo moderne look op zo'n oude auto, maar als je in de nacht rijdt met xenon dan wil je niks anders meer, ik heb zelf  PIAA Hallogeen lampen gebruikt ( deze zijn best wel duur)maar ze leggen het toch af tegen xenon.
Op mijn motor fiets heb ik 3 x H7, mijn dimlicht is xenon en mijn grote lichten zijn LED, ik heb ze gekocht bij HILOX, ik vind Xenon helderder dan LED.(http://i65.tinypic.com/2roqpg3.jpg)


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-12-2018 13:23:59
@Auk: Wat ik probeer te zeggen is dat de combinatie van nieuwe lamphuizen met halogeenlampjes beter licht geven dan de oude met Xenon. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 15-12-2018 13:35:35
Goedemiddag!

Hier zie je de nieuwe koplamp met, dank je voor het woord, de prisma glazen.
(http://www.paerl.it/volvo/2018121502.jpg)

Nog naast de oude USA knippers met condens en alg. Aan de roest op de motorkap doe ik wat als de temperatuur boven de 12 graden is.

Vandaag kwam ook een pakje binnen. Een pakje opgestuurd door Jeroen. Bedankt!
(http://www.paerl.it/volvo/2018121504.jpg)

Poes Sloerie was ik al een week of wat kwijt. Fijn haar weer terug te hebben ;D .
Daarnaast zaten er behoorlijk verse knippers in de doos. Imi maar passend bij een grijze wagen.
(http://www.paerl.it/volvo/2018121503.jpg)

Dan nog een plaatje van het beeld met de halogeen lampjes:
(http://www.paerl.it/volvo/2018121505.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 15-12-2018 14:16:41
Oogt weer strak zo Yits.
Ik heb Osram Cool Blue H1 in de nieuwe koplampen van Olijfje gezet en dat geeft inderdaad meer en beter licht dan Xenon in de oude.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 15-12-2018 16:07:52
Netjes weer Yits en nieuwe reflectors doen zoveel dat halogeen meer opbrengt dan xenon met oude spiegels.
Sterkte voor maandag!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 16-12-2018 08:31:29
Staat prima zo! Ben sowieso nooit geen fan geweest van die Amerikaanse knipperlichten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jellejas op 16-12-2018 16:30:33
Hey Yits leuk je weer terug te zien op het forum. Om nog even terug te komen op je nieuwe speeltje om PCB's te maken. Heb je wel eens gehoord van https://jlcpcb.com ?

Zij worden veel gepromote op youtube en andere plekken op het internet. Het lijkt mij een goedkope en relatief snelle manier om aan goeie qualiteit printplaten te komen. Wat zeker handig kan zijn voor jouw projectjen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 16-12-2018 20:32:01
@jellejas: Dat is zeker spotgoedkoop. Ik zal de tip onthouden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: spijky op 17-12-2018 15:19:34
Toch ziet het er goed uit, normale koplampen met heldere USA pinkers.

Ben nog altijd aan het dubben welke ik bij mijn niet heldere koplampen zal plaatsen.  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-12-2018 21:57:54
Goedenavond!

Het was een bizarre dag vandaag. Maar daar wil ik het nu niet over hebben.

CANBUS! Daar gaat het vandaag om. Links of rechtsom komen dingen bij elkaar.

In 2017 kocht ik een elektrische scooter van SYM. Een goed merk en de e-Virid was door de ANWB lang geleden als beste getest.
Inderdaad een heerlijke elektrische scooter: Laag zwaartepunt, platte ruimte voor bagage tussen je benen, een bagagerekje en zelfs ruimte onder de buddyseat omdat de accu's slim geplaatst waren. Het accupakket is opgebouwd uit LiFePO4 cellen. Dus veiliger en met een lange levensduur. Een jaar of 7 á 8 zonder merkbaar capaciteitsverlies is reëel.

Dit jaar kochten we de zelfde scooter 2e hands voor Sas. Een scooter uit 2016. Wat ik niet wis was dat er accu's in zaten uit 2011. Toen ik dat ontdekte dacht ik ach so be it ze zijn toch goed? Een half jaar later laadden ze niet meer op.

Na uitvoerig onderzoek kwam ik er achter dat die accu's, de lader en de scooter van CANBUS voorzien waren. De accu's rapporteerden aan de lader dat ze niet meer in balans waren en de lader sprak een veto uit over het laden.

Met pijn aan mijn geldspier bestelde ik een nieuwe originele accu voor € 1250,-.  Wat later hoorde ik via verschillende kanalen dat de SYM dealers die escooter nog wel verkochten maar dat SYM sinds 2016 geen battery packs meer produceert voor die scooter. Schofterig. Vermoedelijk ook onwettig.

Wel gaven allen mij het adres van een accurevisiebedrijf door: batterylabs.nl.
Die konden, no cure-no pay het pack wellicht reviseren. Een leuk elektronica bedrijf zo lijkt het. Al snel ontstond wat heen en weer communicatie waarbij ik de angst uitte dat de accu na revisie vermoedelijk geen CANBUS battery good of zo naar de lader of de scooter zou sturen. Het battery management printje was vermoedelijk ook defect.

Na wat onderzoek van hun kant hadden zij die zelfde indruk.
Wat waren mijn opties:
1. Die 2e hands scooter weggooien is je reinste verspilling.
2. De batterij laten reviseren en een CANBUS loze ECU kopen? Een optie niet eens zo duur. Wel veel werk qua bedrading.
3. De batterij laten reviseren en van nieuwe cellen laten voorzien leek een interessante optie, maar dan zou de scooter voor altijd in de noodloop rijden.

Alhoewel? Is dat zo? Als ik nou eens een microcontroller aan het battery pack koppel en zelf een CANBUS signaal genereer?
Die optie trok me meer en meer. Thomas van Batterylabs doet dat normaal wel vaker maar mist van dit type scooter referentiedata. Het is nog niet zo dat bij alle fabrikanten op dataframe adres 127 de staat van de accu staat. Dus je moet eerst een werkende scooter er naast hebben om te ontdekken waar de bitjes van de accu staan om die vervolgens zelf te genereren met een microprocessor bordje.

Laat ik die 2e scooter, de mijne, nou net hebben.
To cut a long story short: Ik heb twee CANBUS analyzers gekocht en ga aan de slag.

Waar komt de techniek hier leuk samen: De computergestuurde frees die het printje mag maken, de 3d printer voor de behuizing en vergroting van CANBUS kennis voor een andere auto ooit.

Als het lukt natuurlijk. Best een ambitieus project.
Voor mensen geïnteresseerd in Litium-Ion (hier heb je overigens heel veel varianten in) accu's, is het topic van Marc O. overigens zeer de moeite waard. Een paar mythen worden langzaam maar zeker gewist.

Groet,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Miyel op 17-12-2018 22:24:59
En dan zet ie in mijn blog dat het opknappen van een 850 'een puist werk' is  ;D

Respect..  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-12-2018 01:38:51
Citaat van: Miyel op 17-12-2018 22:24:59
En dan zet ie in mijn blog dat het opknappen van een 850 'een puist werk' is  ;D

Respect..  :eusa_clap:
Ik denk aan schone handen en het niet koud hebben werk. Dan heb ik het met dit project makkelijk. Goed ik train me suf maar zie jouw klus echt als meer werk,
Wel geinig eigenlijk dat verschil in zienswijze.

Ach voor beide taken moet je denken en doen. :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 18-12-2018 11:23:45
Citaat van: razorx op 17-12-2018 21:57:54
Voor mensen geïnteresseerd in Litium-Ion (hier heb je overigens heel veel varianten in) accu's, is het topic van Marc O. overigens zeer de moeite waard. Een paar mythen worden langzaam maar zeker gewist.

Met dank voor de eervolle vermelding 😇😃
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 19-12-2018 01:09:59
Er stond ook nog leuk stukje op tweakers over accu's en laden (vrij algemeen):

https://tweakers.net/reviews/6639/van-snelladen-tot-slim-laden-voldoende-laadpalen-voldoende-stroom.html (https://tweakers.net/reviews/6639/van-snelladen-tot-slim-laden-voldoende-laadpalen-voldoende-stroom.html)

Wel niet zo hands-on, soldeerbout-AAN als hier of bij Marc O.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. CAN BUS kraken
Bericht door: razorx op 19-12-2018 20:16:11
Goedenavond!

Vrolijk genietend van een glas lijnolie zit ik achter mijn laptop om het volgende verhaal in te typen.

Ik had verteld van de fabrikant SYM die geen accu's meer levert voor Saskia's elektrische scooter terwijl die scooter vandaag nog wordt verkocht! Er zou volgens SYM een oplossing zijn: Batterylabs die de accu volgens de SYM onderdelen dealers zou kunnen reviseren. Zo simpel lag dat helaas niet.
Het hele verhaal siert SYM allesbehalve. Als een autofabrikant een auto in de winkel heeft liggen waar op het moment van verkoop al geen onderdelen meer beschikbaar voor zijn dan zou de hel losbarsten en kan die fabrikant haar poorten binnen de kortste tijd sluiten. SYM komt hier kennelijk mee weg zonder een echte oplossing te bieden. Moest ik even kwijt.

Voor alle duidelijkheid: Ik heb een goede communicatie met Batterylabs. Zij kunnen er ook niets aan doen dat er naar hun verwezen wordt zonder dat zij de middelen krijgen om een pasklare oplossing te maken.

Batterylabs zorgt voor een nieuw battery pack in dezelfde behuizing. Zij kunnen alleen niet zorgen voor het CAN BUS signaal naar de ECU om te zorgen dat het display de juiste accu lading aangeeft en de ECU niet in de noodloop gaat.

Zij beschikken wel over de kennis maar niet over een goed referentie exemplaar. En mijn wél rijdende e-scooter kan ik niet missen. Dus ik heb mezelf de uitdaging gegeven om dit deel van het project op te pakken.

Genoeg geklets. Aan de gang!
Vandaag kwam de CAN BUS Analyzer binnen. Van Microchip. Who else ;). 83 euro ex BTW. Maar als ik Saskia haar scooter hiermee kan redden is hij veel meer waard.
(http://www.paerl.it/volvo/2018121901.jpg)

Met een universeelmeter en een "educated guess" had ik al snel de diagnose pin-out van de scooter gevonden.
(http://www.paerl.it/volvo/2018121902.jpg)

De analyzer beschikt over kroonsteentjes aansluitingen aan de zijkant. Slim. Zo hoef je niet te werken met exotische verloopkabels. Hier zie je hem al proberen te praten met de scooter.
(http://www.paerl.it/volvo/2018121903.jpg)

De communicatie parameters waren snel gevonden net als een andere CAN specifieke setting.

Helemaal vrolijk werd ik toen er data over mijn scherm begon te rollen. Mijn bier was inmiddels lauw geworden maar dat deerde niet.
(http://www.paerl.it/volvo/2018121904.jpg)

Eerst keek ik naar een "trace window". Hier zie je de CAN data over je scherm scrollen. Niet fijn behalve als je dit in een log file op slaat.

Een fijne optie van de bijbehorende software is dat je een "Fixed Trace" scherm hebt. Dat laat de gebruikte CAN ID velden zien maar stilstaand. Veranderingen worden gewoon op diezelfde regel getoond.
(http://www.paerl.it/volvo/2018121905.jpg)

Dan is het zaak te ontdekken welke velden wat betekenen. Ik werd heel vrolijk toen ik ontdekte dat één veldje de status het leeuwendeel van de dashboard knoppen weergaf. Een ander weer de stand van de gashendel.
(http://www.paerl.it/volvo/2018121906.jpg)

Morgen als de accu wat leger is ga ik weer traceren en hoop dan de byte(s) voor de accu te vinden.

Vooralsnog bemoedigend.

Groetjes,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-12-2018 18:16:05
Goedenavond jullie allen!

Als eerste wil ik jullie een fijne jaarwisseling wensen zonder ongelukken.
Nordikat is pas een half jaar oud. Vandaag hebben we hem de hele dag binnen gehouden. Het arme dier reageert schrikachtig en ligt nu onder de bank.

Wat de 10V aangaat: De kogel is door de kerk. Hij wordt deze week opgehaald. Hij staat al een jaar geschorst omdat we voldoende hebben aan één auto. De handbak was niet goed meer en de stoelen werden mottig. Dan kan dat ding eindeloos langzaam in onderdelen verkocht worden of meteen weg.

We kozen voor het laatste. De R blijft lekker en is onze daily die ons vaak een grijns bezorgt. Die geef ik nog steeds zijn onderhoud. Al is dat sinds de motor revisie en de koppakking niet spannend geweest.

Anyway: Een goed uiteinde!
Wij gaan aan de Grolsch Tripel. Een ver boven verwachting goede tripel.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Thys op 31-12-2018 18:35:54
Proost Yits, het allerbeste voor jullie beiden!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de geneRaal op 31-12-2018 18:58:05
Proost Yits !!
Zalig uiteinde ook vanuit hier ;
Ik ga zo aan de Skuumkop :angel:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 31-12-2018 19:14:01
Gelukkig nieuwjaar gewenst Yits, ook aan Saskia natuurlijk. :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 31-12-2018 20:17:16
Yits voor jou en Saskia ook een goede jaarwisseling en we spreken elkaar volgend jaar weer. Klinkt ver maar is zo dichtbij.

Verder iedereen die dit leest ook namens ons een goede jaarwisseling.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 31-12-2018 20:37:06
Yits en Sas,

Voor jullie wensen wij jullie alle goeds en voorspoed voor 2019.
Proost!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: big ben op 31-12-2018 21:59:58
Goede jaarwisseling gewenst en alle goeds voor 2019  :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Thys op 06-01-2019 13:46:26
Yits, misschien is dit een prettig alternatief voor de LPG of het glas lijnolie?

(https://hiwirebrewing.com/wp-content/uploads/2017/01/HiWire_10W-40_HiRes-2-402x1030.png)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-01-2019 13:54:55
Citaat van: Thys op 06-01-2019 13:46:26
Yits, misschien is dit een prettig alternatief voor de LPG of het glas lijnolie?

(https://hiwirebrewing.com/wp-content/uploads/2017/01/HiWire_10W-40_HiRes-2-402x1030.png)
;D Klinkt goed!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-01-2019 20:20:33
Goedenavond!

Nrfh de 10V is vanmorgen opgehaald. Door een 850 rijder maar wel van een demontagebedrijf  :evil: .

We zijn er niet rouwig om de wagen kwijt te zijn. Hij is 11 jaar in ons bezit geweest waarvan één jaar geschorst in onze garage. Het was de beste auto die we ooit hebben gehad. Tegelijk was het de auto met de laagste kilometer kosten. Midnight Blue bleek ook een heel fijne kleur voor lakschade herstel.

Twee oude auto's onderhouden werd me gewoon wat te veel. En één auto is nu meer dan genoeg voor ons sinds ik van huis uit werk.

Wat staat er te wachten voor de R: Een nieuwe voordeur aan de bestuurderskant, nadat iemand zijn kruiwagen er in heeft gezet.
De motorkap heeft wat lelijke roestplekjes. Als uitstel van executie zal ik die eerst zelf aanpakken. Zo spreid ik de uitgaven.

Hmm Yits die let op de centen als het om onderhoud gaat? Jawel. Wat je niet uitgeeft hoef je niet te verdienen. Als je dat principe een beetje consequent aanhoudt levert je dat best wat vrije tijd op. Die verkregen vrije tijd benut ik nu om vaak te trainen. Inmiddels tussen de vier én vijf uur per week.

Dat vele trainen heeft me op een heel logische manier uit de depressie geholpen waarin ik was gekomen na of door mijn burn-out. Nu drie jaar later na mijn instorting voel ik me een heel ander mens. Het lukt me te accepteren dat ik nog steeds niet honderd procent belastbaar ben. Sterker nog: Het zal me een worst wezen.

Om de dag trainen is heerlijk: Je wordt leniger en sterker, je conditie wordt beter, je valt af. Jawel, zelfs die magere Yits was heel even een dikkertje ;D . En meer nog door dat vele bewegen zit je zoveel beter in je vel.

De R willen wij op rijden. Het gereviseerde en versterkte blok is als nieuw te beschouwen. De echte vijand van de R is roest of een ongeluk.
Dure duikvakanties doen we ook niet meer. Dit was een geweldige tijd maar onze favoriete duikschool is van eigenaar veranderd en mist de sfeer van vroeger. De oude eigenaar zien we gelukkig nog wel want Ger is een heel goede vriend van ons.

Eigenlijk hebben we het kamperen herontdekt. Waarom zouden we duur en ver weg op vakantie gaan? Tegenwoordig zijn de zomers zo warm dat het ook fijn vertoeven is in landen als Duitsland, België of Frankrijk. Nederland is met mooi weer ook een fijn vakantieland.

Deze zomer willen wij de V70 R proberen als slaapplaats. Ben benieuwd.

Hierdoor kom ik weer terug op het door rijden met de R tot het tijd wordt voor wat anders.
Na de R willen wij een camper. Zelf om te bouwen en in te richten.

Een Toyota staat hoog op mijn verlang lijstje. Wat door de Sahara kan rijden moet wat kunnen hebben en is onderhoudsvriendelijk is mijn logica. De brandstof is een rekensommetje. Verwacht dat het benzine of LPG wordt.

Dat is het weer.
Ehh voor ik het vergeet op naar een koel glas lijnolie.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 08-01-2019 20:43:51
Leuke update yits. Ik heb een buurman met een tot camper omgebouwde Toyota pick up. Niet kapot te krijgen, alleen roest is een issue, maar dat ding heeft ook al zwaar gehad, naast Europa, is die al door heel africa geweest, Zuid Amerika en nuvolgt Azië.  Letterlijk 1 as keerring kapot gehad en lekke banden, meer niet.

Maar zulke reizen trekken mij niet, heb al genoeg van die landen gezien :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 08-01-2019 20:59:04
Citaat van: razorx op 08-01-2019 20:20:33

Eigenlijk hebben we het kamperen herontdekt. Waarom zouden we duur en ver weg op vakantie gaan? Tegenwoordig zijn de zomers zo warm dat het ook fijn vertoeven is in landen als Duitsland, Noorwegen, België of Frankrijk. Nederland is met mooi weer ook een fijn vakantieland.


:eusa_whistle: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: jellejas op 08-01-2019 21:14:47
Citaat van: razorx op 08-01-2019 20:20:33
Deze zomer willen wij de V70 R proberen als slaapplaats. Ben benieuwd.
Dat heb ik een keer geprobeerd met mijn 850 na een avond uit. Dat was niet echt aan te raden haha.

Het was toen behoorlijk koud, ik had niet echt een toilet in de buurt en het was op het terein van school. Ik heb niet echt geweldig kunnen slapen. Maar het is eigenlijk een prima plaapplek voor wat jij van plan bent gezien je van die dingen geen last hebt.

Ik kijk er naar uit je v70 camper verhalen te lezen  :laugh:.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 08-01-2019 21:36:33
Mooi Yits. Bij mij helpt het frequent hardlopen goed om de werk- en andere sores van tijd tot tijd goed van je af te zetten. Blijven bewegen en blijven spelen  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de geneRaal op 08-01-2019 21:46:22
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 08-01-2019 20:59:04
:eusa_whistle: ;D

Jahoor.......propt hij Noorwegen ertussen  ;D

Een slaapplaats in de R ?  :eusa_think:
Lijkt me ongemakkelijk.
En waarom nu niet een camper? Later kan wel eens te laat  zijn :eusa_shifty:
Zo hebben wij ook een camper erbij,was ook bedoeld voor later, toen dachten we dat later wel eens niet kon komen :eusa_hand:
Geniet er nu met volle teugen van !!
En sporten doet inderdaad veel met lichaam en geest.
Goed bezig Yits  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-01-2019 21:58:41
Citaat van: de geneRaal op 08-01-2019 21:46:22
Jahoor.......propt hij Noorwegen ertussen  ;D

Een slaapplaats in de R ?  :eusa_think:
Lijkt me ongemakkelijk.
En waarom nu niet een camper? Later kan wel eens te laat  zijn :eusa_shifty:
Zo hebben wij ook een camper erbij,was ook bedoeld voor later, toen dachten we dat later wel eens niet kon komen :eusa_hand:
Geniet er nu met volle teugen van !!
En sporten doet inderdaad veel met lichaam en geest.
Goed bezig Yits  :eusa_clap:
Verstandige woorden Maus.
Kijken wat lukt. Dit is inderdaad de enige goede zienswijze.  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 08-01-2019 22:41:20
Citaat van: de geneRaal op 08-01-2019 21:46:22
Jahoor.......propt hij Noorwegen ertussen  ;D

Oh, viel het op? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 08-01-2019 22:57:22
Mooi zo'n verfrissende kijk op de dingen. Dan worden je keuzes ook makkelijker.
En trainen is inderdaad een goede uitlaatklep voor lichaam en geest.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-01-2019 19:43:49
Goedenavond!

Helaas is het te koud om aan de auto te werken voor een mooiweersleutelaar als ik. Gelukkig is de noodzaak er ook niet.

CAN BUS
Sas haar escooter heeft een nieuwe accu gekregen. Het origineel is niet meer verkrijgbaar. Dat origineel werkte met CAN BUS.

Hierdoor ben ik gedwongen me in het CAN BUS protocol te verdiepen. Zo kan ik een kastje maken dat een signaal geeft aan de ECU dat de nieuwe accu goed is. De resultaten zijn vooralsnog veelbelovend. Het is me gelukt de ECU van de scooter uit de noodloop te houden door met de laptop en een CAN BUS interface signalen naar de scooter te sturen. Erg leuk.

Van het weekend hoop ik te beginnen aan het definitieve printje dat ik in de accu behuizing in zal bouwen.

Gordijnhaakjes
Ik heb nog één compleet setje geprintte gordijnhaakjes liggen. Bedoeld om de gordijntjes van de achterruiten te herstellen.
De eerste die me een PB met naam en adres stuurt krijgt dat laatste setje voor niets. Daarna heb ik er nog drie reserve exemplaren over voor als iemand er één per ongeluk heeft beschadigd tijdens de montage.

Audio
Al heel lang mis ik goed klinkende muziek in mijn werkkamer. Tijd om er wat aan te doen.
Het moesten kleine maar goed klinkende speakers worden.

Als je kleine maar goed klinkende speakers wilt moet je ergens op inleveren: Het maximale volume en bas weergave.
Peter had me geattendeerd op de goede kwaliteit luidspreker chassis van het Duitse merk Visaton.

Na wat surfen ontdekte ik een leuk ontwerp van het blad Kang + Ton. De Cheap Trick 242. Kortweg CT242. Opgebouwd met een FRS 7 chassis van Visaton. Kortweg een 1,67 liter basreflex boxje dat alom lovende recensies krijgt. Niet veel groter dan een melkpak.

Bij RS de speakertjes besteld, vervolgens een bezoekje aan de bouwmarkt. Wat frezen schuren en lakken en de speakertjes waren klaar:
(http://www.paerl.it/volvo/2019013001.jpg)
(De foto vertekent de kleur van het rechter front)

Wetende dat ik geen tientallen Watts in die speakertjes kán en wíl douwen steeg mijn interesse in een betaalbaar klasse A buizenversterkertje.
Al snel ontdekte ik dat de Nanowatt N3 een leuk betaalbaar versterkertje is uit China. Slechts 3,5 Watt per kanaal. Genoeg voor fatsoenlijk geluid bij gevoelige speakers.

Miniwatt bleek een rebranding te zijn. De echte naam voor dit leuke versterkertje is APPJ PA0901A. Lovende recenties alom.
Binnen een week was dit moois overgevlogen vanuit Hongkong (zonder de Tsingtao):
(http://www.paerl.it/volvo/2019013002.jpg)

De luidsprekers en het versterkertje heb ik een goede tijd in laten spelen. High end is dit natuurlijk niet, maar het resultaat is op een lager volume concurrerend met onze NAD-KEF combinatie.

Tijd voor een heerlijk Chinees biertje.
干杯!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 30-01-2019 19:49:53
Cool!
Leuk audio projectje tussendoor!

Ganbei!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 30-01-2019 19:59:56
Supergaaf en een paar gloeiende buisjes op je buro ook mooi voor het oog  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 30-01-2019 20:34:10
Yits ik had je al verteld dat dit echt super leuk is maar maak eens een mooie close-up van het buizen versterkertje met zijn gloeiende buisjes. Echt prachtig dit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 30-01-2019 20:36:58
Ah leuk, zelf bouwen is gaaf om te doen. Vroeger ook gedaan, totdat mijn vrouw de speakers te groot vond voor de woonkamer :(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-01-2019 20:39:56
Citaat van: cornelis-b op 30-01-2019 20:34:10
Yits ik had je al verteld dat dit echt super leuk is maar maak eens een mooie close-up van het buizen versterkertje met zijn gloeiende buisjes. Echt prachtig dit.

Zal ik doen.
Morgen komen de Sovtek buisjes binnen. Dan maak ik even een plaatje met de echte camera en die buisjes.
Weet niet of ik verschil zal merken met de huidige buisjes maar vond het wel stoer klinken. ;)

Citaat van: classicT5 op 30-01-2019 20:36:58
Ah leuk, zelf bouwen is gaaf om te doen. Vroeger ook gedaan, totdat mijn vrouw de speakers te groot vond voor de woonkamer :(
Leuk dat je dat als passie had. Ik was vergeten hoe leuk werk dit is.

Sas als zangeres kan hier ook van genieten, maar ik weet niet of ze blij is als ik 4m lange hoornluidsprekers maak. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 30-01-2019 20:47:08
Vond het leuk, uitzoeken, rekenen, bouwen etc.

Elektrostaten waren ook mooi. Maar dat zelf bouwen was brug te ver.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-01-2019 21:30:49
Citaat van: classicT5 op 30-01-2019 20:47:08
Vond het leuk, uitzoeken, rekenen, bouwen etc.

Elektrostaten waren ook mooi. Maar dat zelf bouwen was brug te ver.
Complexe materie. Geprut met macro's in Lotus 123 om de berekeningen te doen. Heel wat avonden zitten programmeren in dat eerste echte spreadsheet programma.

Nu load je wat down (WinISD) en je kan je parameters voor het door jouw gekozen chassis selecteren of bij de fabrikant downloaden en in dat programma gebruiken om een luidspreker te maken die dicht bij jouw wensen komt. Zo veel beter en makkelijker dan toen. En toch het oor bepaalt.

Elektrostaten waren mijn droom. Te duur om te kopen, te moeilijk om te bouwen. Wel erg fijn qua geluid.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 31-01-2019 09:52:55
Hoe weet je het allemaal weer bij elkaar te scharrelen, Yits. Ik heb twee Audio Engines 2 op mijn bureau staan, maar dit lijkt me veel leuker. Wat nostalgischer, zegmaar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 31-01-2019 10:17:55
Citaat van: razorx op 30-01-2019 21:30:49
Complexe materie. Geprut met macro's in Lotus 123 om de berekeningen te doen. Heel wat avonden zitten programmeren in dat eerste echte spreadsheet programma.

Nu load je wat down (WinISD) en je kan je parameters voor het door jouw gekozen chassis selecteren of bij de fabrikant downloaden en in dat programma gebruiken om een luidspreker te maken die dicht bij jouw wensen komt. Zo veel beter en makkelijker dan toen. En toch het oor bepaalt.

Elektrostaten waren mijn droom. Te duur om te kopen, te moeilijk om te bouwen. Wel erg fijn qua geluid.

Yep, zo leuk om te doen, en dan heb ik alleen maar een eigen sub gebouwd.

Magnetostaten zijn een goed alternatief voor electrostaten, magnepan bijvoorbeeld.
Zo mooi licht en snel en dan een strakke gesloten sub er bij die snel genoeg is om het bij te benen in het laag  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 31-01-2019 11:26:43
Ik had vroeger ook mijn grote speakers in de woonkamer maar die zijn ook door m'n vrouw verbannen naar de garage.  :-[
Wel een beetje overkill 4 stuks Dynacord MX15 in een garage van 5 bij 10....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-01-2019 12:07:38
De Sovtek buisjes zijn ook binnen.
(http://www.paerl.it/volvo/2019013101.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2019013102.jpg)
De gloeidraad van deze buisjes is helaas wat minder zichtbaar dan van de Chinese exemplaren.

Maar eens lekker in laten spelen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 31-01-2019 12:23:04
Marjan zette doodgemoedereerd een grote engel op 1 van de 30 kilo zware Philips FB860's    >:(

voorbeeldplaatje:

(https://www.schaumstoffsicken.de/philips/Philips-FB860-04.jpg)



Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-01-2019 13:32:33
;D Wat een joekels!
Philips kon heel goede luidsprekers bouwen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 31-01-2019 19:47:33
Mooi die buisjes Yits en wil je een mooie foto van de gloed dan in het schemer donker maken. Ik krijg de blauwe gloed van de HF buizen ook alleen maar op de foto als het donker is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-01-2019 20:21:51
(http://www.paerl.it/volvo/2019013103.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 31-01-2019 20:23:58
Russische buizen? Is weer eens wat anders dan uit China :)

Russische engineering, dan zal het wel functioneel zijn ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 31-01-2019 21:09:27
Citaat van: razorx op 31-01-2019 20:21:51
(http://www.paerl.it/volvo/2019013103.jpg)

Gaaf!!

Was vroegâh dan tóch alles beter?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-01-2019 21:47:53
Die Russische buisjes zijn van goede kwaliteit. Op het gehoor. Maar als Marshall en Peavey ze gebruiken is dat ook een goed teken.

Sinds de 60-er jaren komen veel Philips, Telefunken buizen en wie weet welke merken nog meer uit het oostblok. Ander label er op en verkopen maar. Deze Russische buisjes zijn duidelijk netter afgewerkt dan de Chinese variant. Voor de geluids kwaliteit hoeft dat niets te betekenen maar het verschil is evident.

Er wordt wel vaker gezegd dat men al heel lang goed geluid kan maken. Als je oude, goede apparatuur hoort dan sta je versteld hoe mooi dat kan klinken.
Het leuke van nu is dan wel weer dat goede apparatuur betaalbaarder is geworden. Al kan je het zo gek maken als je wilt natuurlijk. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 01-02-2019 10:24:55
In de zender eindtrap van mijn 45 jaar oude Uniden 2020 zitten Russische Svetlana buizen en die werken prima. Volgens mij komt Sovtek uit dezelfde fabriek prima buisjes die Russische dingen en goed betaalbaar ;-)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 02-02-2019 16:52:30
wat een hoop leuks weer  Yits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 02-02-2019 20:20:38
Die Russische buizen zijn echt heel goed en er schijnt nog een enorme voorraad van te zijn. Dit is een Nixie klok die ik een jaar of vijf geleden in elkaar heb gezet. In Nederland als bouwpakket gekocht en via Taranis hier naartoe vervoerd. https://www.nixieklok.nl (https://www.nixieklok.nl)

(http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/vanalleswat/IMG_4906.jpg) (http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/vanalleswat/IMG_4906.jpg)


Dit blijft een leuk blog om te volgen. Ga zo door Yits! :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-02-2019 21:36:47
Ow. Ik wist niet dat die Nixie buisjes ook nog te krijgen zijn. De mooiste klokken! Smeekt om wat knutselwerk, Dank je!

Ik hoop binnenkort een CAN BUS kennismakings how-to te schrijven. Hierin wil ik wat kennis delen over CAN BUS zelf maar ook een inleiding hoe je het heft in eigen hand kunt nemen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 02-02-2019 22:01:26
Zie je nu eigenlijk het plaatje wat ik erbij deed? Sinds die serveerupdate een paar maanden geleden vind ik het allemaal wat onstabiel. Safari laat plaatjes zien na een reload. Google laat niks zien...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Stefan op 02-02-2019 22:07:26
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 02-02-2019 22:01:26
Zie je nu eigenlijk het plaatje wat ik erbij deed? Sinds die serveerupdate een paar maanden geleden vind ik het allemaal wat onstabiel. Safari laat plaatjes zien na een reload. Google laat niks zien...
Firefox ook niet. Soms wel als ik ingelogd ben, maar vandaag weer niet....   :eusa_eh: (excuses voor de topic vervuiling)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 02-02-2019 22:08:04
Ik had het zelfs ooit nog beschreven in m'n blog... https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=53007.msg1339326#msg1339326 (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=53007.msg1339326#msg1339326)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-02-2019 22:32:47
Ik zie leuke dingen nooit als vervuiling. Ben meer dankbaar voor het delen. Ik kan de link prima zien. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-02-2019 22:33:43
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 02-02-2019 22:08:04
Ik had het zelfs ooit nog beschreven in m'n blog... https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=53007.msg1339326#msg1339326 (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=53007.msg1339326#msg1339326)
Super dit laatste. Morgen even in detail van smullen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 11-02-2019 20:16:13
Er is maar een blog waar ik dit zo in durf te posten. Maar ik kan het mis hebben... :eusa_shifty:

The Art of Making a Nixie Tube
https://youtu.be/wxL4ElboiuA (https://youtu.be/wxL4ElboiuA)

Fijne avond verder. :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Thys op 11-02-2019 20:55:01
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 11-02-2019 20:16:13
Er is maar een blog waar ik dit zo in durf te posten. Maar ik kan het mis hebben... :eusa_shifty:

The Art of Making a Nixie Tube
https://youtu.be/wxL4ElboiuA (https://youtu.be/wxL4ElboiuA)

Fijne avond verder. :D

Wauw... wat een ambacht. En wat ontzettend gaaf gemaakt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 11-02-2019 21:05:08
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 11-02-2019 20:16:13
Er is maar een blog waar ik dit zo in durf te posten. Maar ik kan het mis hebben... :eusa_shifty:

The Art of Making a Nixie Tube
https://youtu.be/wxL4ElboiuA (https://youtu.be/wxL4ElboiuA)

Fijne avond verder. :D
Wat mooi!!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-02-2019 19:46:41
Goedenavond!

Sinds de vervanging van de nokkenaskeerring is het olieverlies te verwaarlozen. Mag ook wel met dit blok dat er slechts een kilometer of 20000 op heeft zitten.

Gisteren was ik bij de Lidl en ontdekte dat ze ruitenwissers in de aanbieding hebben. Zes euro voor een setje is niet veel. Zeker als je bedenkt dat de kwaliteit goed is.

De voorruitenwissers waren zo vervangen. Het blad van de oude wissers was nog goed genoeg voor de koplampen, dus die knipte ik op maat.
(http://www.paerl.it/volvo/2019022402.jpg)

De arm van de wisser voor de achterruit was te ver heen. Meteen maar een Clio MKII wisser in de UK besteld. Kost geen fluit en oogt strak.

Recentelijk had ik een paar luidspreker boxjes gebouwd. Die bevielen zo goed dat ik besloot nog een setje iets grotere te bouwen. De componenten kan je los of als bouwpakket bestellen. Het gaat om de CT281 van het Duitse blad Klang + Ton. Zo moet hij worden:
(http://www.lautsprecher-berlin-shop.de/WebRoot/Store18/Shops/62721881/55C9/D013/0425/A01D/C191/C0A8/2ABA/DAA6/CT-281-500-px_ml.jpg)

Het houtwerk moet je zelf doen. De vorige keer dat ik bij de Gamma hout liet zagen presteerden ze het meerdere latten een halve centimeter te breed te zagen. Dat gepruts in die zagerij veerveelde me.

Vandaar dat ik de volgende zaagmachine bij Coolblue bestelde:
(http://www.paerl.it/volvo/2019022403.jpg)

Wat een hopeloos ding! Een breder object dan 14cm kan hij niet zagen en de zaaggeleider glijdt tijdens het zagen weg. Tot overmaat van ramp heeft de as van de motor een millimeter of wat axiale speling. Het meegeleverde zaagblad is niet goed en de tafel is zo klein dat zelfs een plaatje multiplex van 122cm * 61cm niet stabiel blijft liggen.

Niet kopen dus! Gewoon doorsparen tot je € 400,- of meer uit kunt geven aan wat goeds met een goede zaaggeleider. Makita/Bosch/Metabo e.t.c.. Het ding teruggestuurd. En ja dat is Coolblue: Al mijn geld teruggekregen. Weet niet of HBM die dat apparaat goedkoper biedt, net zo coulant kan zijn voor hun marge.

Toch wilde ik iets hebben om strakker te kunnen zagen. Een goede cirkelzaag had ik al. De truc met een vastgespijkerde langs-lat als geleider ken ik maar is wat omslachtig. Toen bedacht ik dat de Lidl wat leuks in de webshop had voor een euro of 14:
(http://www.paerl.it/volvo/2019022404.jpg)

Een zaaggeleider met snelspanner. Ik had dat ding veel eerder moeten kopen. Met wat handigheid zaag je op 0,2mm precies. Meteen een nieuw zaagblad voor onze Bosch gekocht en aan de gang!
(http://www.paerl.it/volvo/2019022405.jpg)

Wat was het een heerlijk weer om buiten te werken!
De verlijmde platen gefixeerd met wat dunne spijkertjes. Die sloeg ik er niet helemaal in zodat ik die later weer kan verwijderen.
Tip: Met die spijkertjes kan je de van huis uit kromme platen van de bouwmarkt recht trekken. ;)
(http://www.paerl.it/volvo/2019022406.jpg)

Het worden basreflex zuiltjes met chassis, weer, van Visaton. Tweewegs.
Dit is wat ik nu voor me zie. Morgen mag ik verder.
(http://www.paerl.it/volvo/2019022407.jpg)

Oh ja ik zie nog wat: Een heerlijk koel glas lijnolie.
Proost!


P.S.: Bewust deze speakertjes gekozen. Naast een mooie klank hebben ze een rendement van 88dB! Mooi voor aan het/een klasse A buizenversterkertje.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 24-02-2019 20:21:56
Ben heel benieuwd waar het op uitkomt. Voor mijzelf zouden ze te groot zijn, maar altijd leuk om het inzicht te krijgen over het hoe en wat. :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 24-02-2019 20:25:58
Oehhhh, dit met die luidsprekers ziet er goed uit Yits!
Ik ga dit even volgen, is een zeer interressant projectje.  :eusa_clap:


Ps. heb je een linkje van die Clio wisser?

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 24-02-2019 20:26:35
Heerlijk leesvoer weer :D  en fijn dat de R nu lekvrij is ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-02-2019 20:31:51
Citaat van: BBS op 24-02-2019 20:25:58
..
Ps. heb je een linkje van die Clio wisser?
https://www.ebay.nl/itm/RENAULT-CLIO-MK2-1998-2005-REAR-WINDSCREEN-WIPER-ARM-AND-BLADE-SET/192218626761?hash=item2cc11f7ac9:g:ghcAAMXQVT9TA94E:rk:1:pf:0 (https://www.ebay.nl/itm/RENAULT-CLIO-MK2-1998-2005-REAR-WINDSCREEN-WIPER-ARM-AND-BLADE-SET/192218626761?hash=item2cc11f7ac9:g:ghcAAMXQVT9TA94E:rk:1:pf:0)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 24-02-2019 20:35:46
Dank je Yits!
Past die mooi op de vers gespoten achterklep straks. Samen met de XC bumper in kleur 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 24-02-2019 22:16:41
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 24-02-2019 20:21:56
Ben heel benieuwd waar het op uitkomt. Voor mijzelf zouden ze te groot zijn, maar altijd leuk om het inzicht te krijgen over het hoe en wat. :D
Ik zit wel te vechten met het plekje waar ze komen te staan. Alles is bij ons een beetje onconventioneel ingericht: Gericht op werk, wat ons leven is en niet op zitten op een bank of zo. ;)
Dit soort speakers hoort in de buurt van een wand te staan maar ook wat ruimte te hebben. :D Komt goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 25-02-2019 11:31:48
Altijd leuk, dit soort projecten! 👍
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 02-03-2019 14:44:33
Citaat van: razorx op 24-02-2019 20:31:51
https://www.ebay.nl/itm/RENAULT-CLIO-MK2-1998-2005-REAR-WINDSCREEN-WIPER-ARM-AND-BLADE-SET/192218626761?hash=item2cc11f7ac9:g:ghcAAMXQVT9TA94E:rk:1:pf:0 (https://www.ebay.nl/itm/RENAULT-CLIO-MK2-1998-2005-REAR-WINDSCREEN-WIPER-ARM-AND-BLADE-SET/192218626761?hash=item2cc11f7ac9:g:ghcAAMXQVT9TA94E:rk:1:pf:0)

Da's geen geld zeg, compleet samen met de arm  :eusa_dance:
Ik heb trouwens een Clio 3 wisser; die is iets langer (35cm) en dat gaat overigens ook prima.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-03-2019 15:30:40
Wist niet dat MK3 ook paste. Is wel beter. Die MK2 is net wat aan de korte kant.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Sbv op 02-03-2019 16:10:46
wisserblad van Peugeot 106 is nog iets langer dacht ik
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 02-03-2019 18:56:48
Citaat van: razorx op 02-03-2019 15:30:40
Wist niet dat MK3 ook paste. Is wel beter. Die MK2 is net wat aan de korte kant.
Maar hoe vaak gebruik je de achterwisser? Die keren dat ik hem gebruikt heb zijn op 1 hand te tellen.
De achterruit heb ik sinds kort behandeld met Rain-X, evenals de zijruiten en de spiegels.
Die achterwisser zit er nu alleen voor de show op :D
Nu is het zicht daar een stuk beter van geworden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 02-03-2019 19:36:28
Ik start wat tegen het gebruik in met een proost!
Genietend van een Chimay tripel typ ik dit bericht in.

Op de foto hieronder zie je dat het MK2 wissertje net wat kort is. Al is dat ook weer stoer denk ik ;) .
(http://www.paerl.it/volvo/2019030201.jpg)

Ook zie je wat beginnende roest op een nare plek.
Voor de rest houdt de wagen zich goed met zijn 21 jaar. De motorkap heeft wat steenslag. Zal daar op het moment x wat symptoombestrijding op toepassen.
(http://www.paerl.it/volvo/2019030202.jpg)

Zoals ik vertelde zijn de onderdelen voor het luidspreker bouwpakket binnen/
(http://www.paerl.it/volvo/2019030203.jpg)

Er is gekozen voor goed materiaal.
Het zagen van de planken voor de kast ging erg fijn met de Lidl zaaggeleider. Dat ze bij de meeste bouwmarkten kromme platen verkopen is bekend. Dit valt gelukkig zo weg te schuren. De hoeken heb ik later met de bovenfrees gedaan.
(http://www.paerl.it/volvo/2019030204.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2019030205.jpg)

Het scheidingsfilter heb ik op een stukje gaatjesprint gemaakt. Ik zorgde er voor dat de spoelen loodrecht op elkaar staan on interferentie te voorkomen.
(http://www.paerl.it/volvo/2019030206.jpg)

Het basreflexdeel heeft alleen met noppenschuim bekleedde wanden. De rest is gedempt met Sonofill.
(http://www.paerl.it/volvo/2019030207.jpg)

Verguldde chassisdelen geschikt voor banaan stekers of bloot op de kabel schroeven.
(http://www.paerl.it/volvo/2019030208.jpg)

De zijpanelen mocht ik er eindelijk oplijmen.
(http://www.paerl.it/volvo/2019030209.jpg)

Daarna de eerste laag vernis er tot aan het hout afgeschuurd om een glad oppervlak te krijgen en er weer drie lagen op geschilderd.

De lengte van het basreflex poortje moest ik nog even berekenen maar daar heb je software voor. Uiteindelijk is dit nooit 100% accuraat omdat de plaatsing van de speakers heel veel invloed heeft.

Tijd om te testen. De speakers moeten nog inspelen zoals bij iedere nieuwe luidspreker maar ik moet zeggen dat dat bij Visaton chassis relatief meevalt.

Luisterpret:
(http://www.paerl.it/volvo/2019030210.jpg)

Waar ze definitief komen te staan weet ik nog niet. Eigenlijk klinken ze nu al een stuk natuurlijker dan de Kef's die echt niet slecht zijn.

Mmh ik vrees dat mijn bierglas lek is.
Proost!
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 02-03-2019 20:16:41
Cool Yits die zuilen...  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 03-03-2019 08:58:48
Dat haaks op mekaar, dat doet het hem .. :eusa_shhh:

Of zou het toch de pure passie zijn van de maker, je weet het niet .

Mooi Yits, ga je lol van hebben ..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 03-03-2019 14:43:30
Citaat van: pwassink op 03-03-2019 08:58:48
Dat haaks op mekaar, dat doet het hem .. :eusa_shhh:

Of zou het toch de pure passie zijn van de maker, je weet het niet .

Mooi Yits, ga je lol van hebben ..

Ha peet ben je er ook weer!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 03-03-2019 14:46:10
Gaaf hoor. 8) Tien uurtjes om in te spelen oid?

Chimay glazen zijn altijd lek, althans bij mij wel. De blauwe is echt m'n favoriet :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 03-03-2019 16:09:12
Lekker bezig Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-03-2019 16:41:16
Dank jullie!

Het enige dat er nu nog aan ontbreekt is een Digitaal Analoog Converter.
Ik dacht er over er zelf één te bouwen. Is prima te doen maar als je je project doorrekent: Onderdelen, printplaat, goede connectoren, de behuizing en de voeding, dan kom je tot de conclusie dat een Dacmagic van Cambridge Audio met zijn €149 helemaal niet duur is.

(https://image.coolblue.nl/422x390/products/855106)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 03-03-2019 18:12:38
Citaat van: razorx op 03-03-2019 16:41:16
Dank jullie!

Het enige dat er nu nog aan ontbreekt is een Digitaal Analoog Converter.
Ik dacht er over er zelf één te bouwen. Is prima te doen maar als je je project doorrekent: Onderdelen, printplaat, goede connectoren, de behuizing en de voeding, dan kom je tot de conclusie dat een Dacmagic van Cambridge Audio met zijn €149 helemaal niet duur is.

(https://image.coolblue.nl/422x390/products/855106)


Die heeft toch een WM8742 DAC aan boord ?  Klinkt als DAC niet verkeerd. Hopelijk wel NE5532 o.i.d er omheen en geen "hij meet zo goed" video opamp.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-03-2019 18:25:50
Daar zit inderdaad een Wolfson DAC in. Van hun verwacht ik het gebruik van NE5532's .
Het leuke van deze DAC is dat hij over ASIO drivers beschikt voor USB en ook hun eigen drivers.

Voor de mensen die meersporen opnamen maken en bijvoorbeeld zang achteraf toe willen voegen is dat een uitkomst. Met gewone audio kaarten krijg je al snel "latency" problemen. Ik het kort gezegd: Het laatste spoor dat je opneemt zal wat achter lopen op het bestaande geluids spoor.

Als el cheapo oplossing zou je voor je bestaande geluidskaart de gratis ASIO4ALL driver kunnen gebruiken. Mijn ervaring is dat dat geen werkbare situatie is voor degene die er mee moet werken.

Ach bij Cambridge Audio hebben ze al vaker laten zien dat het lampje aan is. Al geloof ik het pas als ik het hoor. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 03-03-2019 19:24:23
Hier nog een linkje met zeer goede uitleg over USB en audio.
https://techsupport.cambridgeaudio.com/hc/en-us/article_attachments/201787081/Audiophile_s_Guide_To_Bit_Perfect_USB_Audio.pdf (https://techsupport.cambridgeaudio.com/hc/en-us/article_attachments/201787081/Audiophile_s_Guide_To_Bit_Perfect_USB_Audio.pdf)

Mijn vermoeden is dat dit verhaal ook geldig is voor de optische audio aansluiting.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-03-2019 20:23:46
De DAC is binnen.
Nooit verwacht dat een zo simpele opzet zo een goed geluid zou geven. Of wellicht juist daardoor?

(http://www.paerl.it/volvo/2019030401.jpg)

Het geluid komt uit de optische uitgang van de computer, via een glasvezel naar de DAC en dan naar de versterker.
De DAC heeft zelf gelukkig geen volumeregeling.

Wel heeft hij  vier ingangen waardoor ik hem als digitale ingangs selector kan gebruiken.

Als ik de muziek onder Windows met VLC of Foobar2000 met de juiste instellingen afspeel zet ik zelfs het resampelen onder Windows uit. Schoon van bron tot speaker en dat hoor je!

Die Chimay van gisteren beviel, dus nog maar een keer: Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 04-03-2019 21:39:16
Mooi spulletje hoor! 'k Heb ook wel eens naar die Cambridge gekeken. Misschien moet het er toch eens van komen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-03-2019 16:07:40
Boa tarde!!

Gisteravond zijn wij aangekomen in Albufeira, zuid Portugal.
We vinden de maand maart de naarste maand van het jaar. De winter is weliswaar voorbij, maar het duurt nog veel te lang voordat het zomer is.

Daarom besloten wij naar Algarve te gaan. In dit deel van het jaar rustig en goedkoop. Daarnaast zijn de zomers in Nederland tegenwoordig zo zonnig dat ik het land dan niet uit wil.

Dit was wat we gisteravond vanuit ons appartement zagen:
(http://www.paerl.it/volvo/2019030601.jpg)

In de zomer zal je mij niet vinden op zo een plek waar je in rijen van tien kan zonnen maar als je dit alleen voor je hebt is dat heel fijn.
(http://www.paerl.it/volvo/2019030602.jpg)

Vandaag zou de slechtste dag van de week zijn. Dat bleek in de praktijk heel erg mee te vallen. Na een uurtje warme regen verdreef de harde wind de wolken en bracht warmte. Het is gek  zo ineens tussen de olijven en de palmbomen te lopen.
(http://www.paerl.it/volvo/2019030603.jpg)

De sinaasappels en de citroenen hingen al volrijp aan de bomen. De lucht rook naar de zee vermengd met de geur van bloemen alsof de lente hier niet bestond.

We zijn net terug van een wandeling naar het strand. Het is hier prachtig. De kinderen gaan al enkeldiep in de oceaan.
(http://www.paerl.it/volvo/2019030605.jpg)

Vanavond koken we zelf, morgen maar eens genieten van een tonijnbiefstuk in knoflook met een mooie witte wijn.

Adeus!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 06-03-2019 16:23:02
Veel plezier :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 06-03-2019 16:43:07
Nice! Enjoy  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 06-03-2019 17:14:37
Super :D geniet ervan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 06-03-2019 17:32:53
Fijne vakantie Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 06-03-2019 17:55:26
Lekker hoor. Algarve is nu fijn; van de zomer niet...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 06-03-2019 18:51:18
Geniet er van Yits.
Ajb zo nu en dan een foto posten, dan hebben we hier ook de zon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 06-03-2019 20:07:19
Enjoy, vind Portugal erg mooi land, zeker in de winter en voorjaar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 06-03-2019 21:29:25
Mooi plekje Yits, geniet er van 👍
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 06-03-2019 22:13:52
Lekker genieten samen van het weer, het lekkere eten en de rust.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 06-03-2019 23:36:51
Mooie plek zeg!
Genieten daar  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 07-03-2019 00:31:26
Gaaf hoor, enjoy!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 07-03-2019 07:22:15
Geniet van je welverdiende vakantie Yits! Jullie hebben wel een dadels mooi plekje gevonden zo!

Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: knoertS70 op 07-03-2019 07:53:23
Albufeira is idd heel mooi. Het oude gedeelte dan. Wij hebben er vier jaar gewoond.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: kulk op 07-03-2019 08:35:13
Lekker hoor 8)

En dan ook nog even tijd vinden om een post op het forum te doen  ;)

Geniet ervan!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: big ben op 07-03-2019 09:54:46
Fijne vakantie gewenst Yits en Saskia  8) :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-03-2019 17:36:45
Geen straf lijkt me dat daar een tijdje te wonen!

De ochtend was ontspannen: Een kopje koffie, geen ontbijt en dan wat zwemmen.
(http://www.paerl.it/volvo/2019030701.jpg)

Tegen de middag besloten we naar het oude centrum te gaan om net als de lokale bevolking warm te eten. In het centrum was een tunnel die ons naar het strand bracht. Het is jammer dat de camera de kleuren geen recht doet. De oceaan was betoverend turquoise zoals je dat wel ziet in beelden van de Caraïben.
(http://www.paerl.it/volvo/2019030702.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2019030703.jpg)

De honger won van het mooie uitzicht. Tijd om een restaurantje te zoeken. Het is dan wel heel makkelijk om Google met alle reviews bij je te hebben. We gingen naar "Casa da Fonte" dat een ruime keuze aan visgerechten bood.
(http://www.paerl.it/volvo/2019030704.jpg)

Het bleek een sfeervol typisch mediterraans restaurant met een prachtig terras.
(http://www.paerl.it/volvo/2019030705.jpg)

Saskia had een heerlijke zeebaars en ik een grote tonijn-steak.
(http://www.paerl.it/volvo/2019030706.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2019030707.jpg)

Een glaasje gekoelde wijn maakte het feest compleet.
Nu zitten we in het appartement, wat rozig van de zon en de wind bij te komen van het geloop en in afwachting van de salade die we zo gaan maken.

Wat een fijn vakantieland en wat zijn de mensen hier vriendelijk!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70R^2 op 07-03-2019 17:43:07
Heerlijk zo in alle rust, privé strand, privé zwembad!

Die tonijn doet mij watertanden, ik krijg gelijk trek!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 07-03-2019 17:46:27
Die tonijn doet me ook wel wat...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 07-03-2019 19:30:14
Lekker genieten, Yits!  8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 07-03-2019 20:20:50
Goeie logica om nu even te ontsnappen, ik heb alsnog een verkoudheid opgelopen, net toen we dachten dat de winter wel voorbij was hier.  Geniet ervan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-03-2019 21:00:22
We willen bijna allemaal zo graag dat de winter voorbij is. Dan is een koude maand als maart net 1 maand te veel.

Het is hier nu super rustig, het is veel goedkoper. De mensen zijn nog aardig omdat ze nog niet uitgevoerd zijn door de drukte.

In de zomer kan je dan weer thuis genieten van ons nieuwe klimaat. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 07-03-2019 21:16:43
Wil ik een keer langs komen met een paar lekkere Jopen biertjes, is meneer weer naar het zuiden vertrokken!  :-\
Nou ik drink ze zelf wel op hoor!  :evil:
Geniet van elkaar en het verblijf!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-03-2019 09:15:22
Citaat van: The Demon op 07-03-2019 21:16:43
Wil ik een keer langs komen met een paar lekkere Jopen biertjes, is meneer weer naar het zuiden vertrokken!  :-\
Nou ik drink ze zelf wel op hoor!  :evil:
Geniet van elkaar en het verblijf!
;D Proest! Of moet ik nu zeggen Proost?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjen850 op 08-03-2019 17:15:22
.mooie foto's Yits😃 en ook al ben ik geen vis eter, dit ziet er wel erg goed uit.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 08-03-2019 18:39:18
Tonijn-steak  :eusa_drool: :eusa_drool:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: marc-850 op 08-03-2019 19:08:02
Geniet er van Yits!

Mocht je toevallig een auto ter beschikking hebben: Sagres, in het westen, is leuk om te zien. En in Tavira (richting Spaanse grens) is een hele mooie waterval.
Ook leuk: Het Spaanse Ayamonte, gelijk over de brug over de Guadiana, de rivier tussen Portugal en Spanje.

(Ik heb zelf 7 jaar in de regio Taviara gewoond (Vila Nova de Cacela)).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 08-03-2019 21:03:35
Dat het qua tijdsbeleving nog lang mag duren Yits.
Veel plezier!

Wat zijn daar de echte temperaturen momenteel ?

Groet aan Sas!
Hans
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 08-03-2019 21:41:13
Citaat van: razorx op 08-03-2019 09:15:22
;D Proest! Of moet ik nu zeggen Proost?
Hou het maar op proest!
Ik bewaar ze wel voor het moment dat jullie weer in ons kikkerlandje zijn. (of ik koop een nieuw setje  ::))
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 08-03-2019 21:44:29
Het is inderdaad die tijdsbelefenis Hans.
6 dagen effectief 5. Het voelt als zo veel langer. Vandaag was het 18 graden. De zon draait volop maar de wind is koud. Eigenlijk heel aangenaam. De dagen hiervoor waren wat koeler. Al voelde dat niet zo.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 08-03-2019 21:47:37
We zijn nog aan het kijken voor over een week namelijk.
Marjan heeft bij voorkeur liever temperaturen waarbij ik bezwijk  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 30-03-2019 16:34:07
Geniet van de dagen die je nog hebt! :-))
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-03-2019 20:42:39
Ik hoop toch nog echt even te blijven! ;)
Nee dank je Wimped, we zijn al weer een weekje of wat terug.

Vandaag was het een heerlijke dag om mijn CanBus project "af te ronden".

Dit gaat niet specifiek over auto's, maar wel over een belangrijk protocol waarmee auto onderdelen tegenwoordig met elkaar praten. Ook gaat het over hóe je dingen maakt.

Met deze bijdrage hoop ik een deel van mijn ontwerp plezier te delen. maar eerst een Goedenavond!

Kort samengevat. De Accu van Sas haar escooter stamde uit 2011 en had het begeven. Deze accu stuurde een CanBus signaal naar de scooter. Zonder dat signaal komt de scooter in de noodloop en kan niet harder dan 20km/h. Daarnaast had de originele accu een wakeup signaal waarmee de accu middels het contactslot te starten was.

De originele accu was niet meer te koop. De inmiddels verkregen imitatie accu beschikte noch over een wakeup circuit, noch over een CanBus signaal om de scooter te informeren over de staat van de accu. Onbruikbaar. Of?

Als je beschikt over een referentie scooter die wel goed is, is het kraken van het Canbus signaal best makkelijk:

Knipperlichtje aan: kijken welke bytes in het CanBus data treintje veranderen.
Het zelfde met de verlichting en vele andere zaken en je hebt een goed beeld van de belangrijkste items die over de CanBus lijn verzonden worden.

Zo waren het ID en de parameters van de accu ook makkelijk te traceren.

Dat betekende dat ik dat CanBus signaal ook zelf kon maken! Nu wordt het leuk.

Een wat definitiever printje was snel gemaakt:
(http://www.paerl.it/volvo/2019033001.jpg)

Dat zwarte dingetje links is de programmer waarmee ik mijn printje van software voorzie.
Rechts zie je de CanBus analyzer waarmee ik de door mij gegenereerde CanBus signalen controleer.

Er zijn momenten dat allerlij stukjes techniek samen vallen. Dit was er één van. Met de 3d printer kon ik een behuizing op maat printen met alle gaten "meegeprint".

Blijft een experimenteerprintje natuurlijk. Ben  niet dol op die dingen omdat het niet fijn oogt. Voor de betrouwbaarheid hoeft dat niet uit te maken. Het printje in de geprintte behuizing.
(http://www.paerl.it/volvo/2019033003.jpg)

De piekstroom in die escooter kan oplopen tot 60A. De fabrikant heeft dan ook terecht gekozen voor zware "Anderson" connectoren. De bedrading heb ik her en der onderbroken en met stuit-connectoren verlegd.
(http://www.paerl.it/volvo/2019033004.jpg)

Op dit soort plaatsen wil je vanwege de hoge stromen, de temperatuurwisselingen en de trillingen liever niet solderen. Een goede krimpverbinding is beter.

Maak die wel met echt krimpgereedschap en niet met een hamer. Dat laatste werkt simpelweg niet. Een goede krimptang kan duur zijn maar is zijn geld waard.

Tijdens mijn eerste experimenten schakelde ik de elektronica van de scooter aan met een relais. Ging niet goed. De contacten bleven na een paar keer schakelen "plakken". Dit omdat de inschakel stroom te hoog was.

Een 140A Mosfet (soort transistor), deed zijn werk beter. Hier zie je de montage.
(http://www.paerl.it/volvo/2019033005.jpg)

Big fun in de zon.
(http://www.paerl.it/volvo/2019033006.jpg)

De zojuist ingebouwde elektronica bleek goed te werken. Na wat kleine aanpassingen van de firmware met behulp van de laptop, gaf het instrumenten paneel de juiste batterijlading aan. Zonder foutmeldingen.
(http://www.paerl.it/volvo/2019033007.jpg)

Yessah!:
(http://www.paerl.it/volvo/2019033008.jpg)

Tijd voor een break. Morgen een reeks test ritjes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 30-03-2019 21:14:18
Gaaf!

Maak jij die krimpverbindingen met een klauketang?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 30-03-2019 21:32:13
Citaat van: classicT5 op 30-03-2019 21:14:18
Gaaf!

Maak jij die krimpverbindingen met een klauketang?
Die zijn helemaal mooi. Helaas heb ik die niet.
Nu werk ik met een erg fijne CK tang. Gaat tot 8AWG. Prima voor dit, maar voor zwaarder werk zou ik meer neer moeten leggen.

Wat ik gebruikte ligt voor tussen de 60 en 120 euro in de webwinkels. Een professionele tang van TE kan rustig 1300 euro ex kosten ;).
Die Klauke zit er tussen in maar is me nog steeds wat duur.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 30-03-2019 22:16:43
Citaat van: wimped op 30-03-2019 16:34:07
Geniet van de dagen die je nog hebt! :-))

Ik heb het overleefd wimped, sinds gisteren weer terug uit Las Palmas, Gran Canaria.
Het bier was goed & goedkoop en dat maakt een hoop goed  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 31-03-2019 09:32:21
Citaat van: Hans Duiven op 30-03-2019 22:16:43
Ik heb het overleefd wimped, sinds gisteren weer terug uit Las Palmas, Gran Canaria.
Het bier was goed & goedkoop en dat maakt een hoop goed  ;D
Daar waar het strand wit is... (ahum) de zon warm en de temperatuur heet?

Wij gaan volgend jaar weer naar Tenerife. :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 31-03-2019 09:57:45
Je had al verteld over je CANbus printje en nu met de foto's erbij is het helemaal leuk Yits  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Wouter76 op 25-04-2019 10:49:20
Heerlijk om te lezen en zien allemaal Yits, hopelijk blijf je jouw topic nog heel lang bijhouden met dit soort dingen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-04-2019 20:35:46
Dank je Wouter.
Over de R kan ik niet zo veel vertellen. Hij doet zijn dagelijkse dienst met plezier.

Dat klasse A buizenversterkertje dat ik pas presenteerde, die Appj PA0901A, blijkt levensgevaarlijk.
(https://www.volvo850forum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.paerl.it%2Fvolvo%2F2019030401.jpg&hash=5e4d28614c3405afe4a4c7eabaf43aa0)

Er zijn wat plekken waar de isolatie tussen het lichtnet, de behuizing en het ingangs circuit ver onder de wettelijke norm ligt.
Als we geen aarde en aardlekschakelaar hadden had een "incident" heel anders af kunnen lopen. Door lichte druk op de bodem kwam er 230V op de buitenkant van de kast.

Omdat ik zo genoot van het mooie geluid besloot ik wat anders te bouwen. Een clone van deze jongen:
(https://www.stereophile.com/images/99krellksa5041279.jpg)

Dat is een Krell KSA-50 Mk-I. Begin 80-er jaren, niet te betalen. Nu is het ontwerp dankzij goede reverse engeneering beschikbaar.

Mijn grootste probleem zal de warmte afvoer worden. Het is een zogenaamde klasse A versterker die in rust al een paar honderd Watt in warmte wegstouwd.

Heel langzaam komen de onderdelen in setjes binnen. Eindversterker print is evenaals de stabilisator voor de voeding al klaar.

Ach, je blijft ergens mee bezig. ;D Het is nog wel even een klus.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: kulk op 26-04-2019 23:15:58
Scootertje gaat goed he? Volgens mij zag ik je vanmiddag rijden met je blije bakkes  ;D

Vanuit Amsterdam richting Amsterdam Zuidoost net voorbij de paardenstallen van de politie ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-04-2019 23:21:05
Citaat van: kulk op 26-04-2019 23:15:58
Scootertje gaat goed he? Volgens mij zag ik je vanmiddag rijden met je blije bakkes  ;D

Vanuit Amsterdam richting Amsterdam Zuidoost net voorbij de paardenstallen van de politie ;)
Ghe ghe dat klopt. Heerlijk dat Amsterdams: Bakkes. ;D.
Leuk te weten dat het jouw wagen was die ik zag.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: kulk op 26-04-2019 23:37:36
Uuhm ik was met mijn tweewielige Chinese milieudelict 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 26-04-2019 23:39:21
Citaat van: kulk op 26-04-2019 23:37:36
Uuhm ik was met mijn tweewielige Chinese milieudelict 8)
;D Dan waren de twee V70's die ik zag niet van jou.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 27-04-2019 01:23:58
Krell... Ik had op de flat 25 jaar geleden een vriend die zo'n ding had: kostte 30.000 gulden!!! Meneer had er ook nog speakers bij staan van 22.000 gulden elk.
Wat bijzonder dat zo'n ding nu betaalbaar is na te bouwen...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: daanium op 27-04-2019 09:37:05
Gaaf om te lezen wat je weer allemaal aan het maken bent Yits! Het CanBus verhaal is ook interessant. Vol bewondering lees ik weer mee ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 27-04-2019 10:48:31
Krell namaken, mag je hier graag bloggen hoor Yits, gaaf project  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 27-04-2019 11:34:11
Yits een hele uitdaging dit concept na te bouwen en ik blijf het volgen. Krell klinkt als een klok maar persoonlijk vind ik ze super "ugly" om te zien maar dat heb ik ook bij Quad en Dynaco / Dynaudio ;D

Wat is er allemaal fout bij het buizen apparaat en dan bedoel ik de isolatie tussen componenten en behuizing. Kun je daar meer over vertellen?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-04-2019 16:31:16
Leuk te lezen hoe audio hier leeft. Door dat enthousiasme gestimuleerd zal ik er een bouw verslag van maken. Meteen een how-to.

Nog even de horror plaatjes van de buizenversterker. Helaas heb ik geen foto meer waar je ziet hoe een afdekplaatje dat met de behuizing verbonden is het lichtnet net niet raakt. Maar de komende foto's zijn net zo eng.

(http://www.paerl.it/volvo/2019042701.jpg)
Hier zie je de draadjes slecht bevestigd aan het ingangs circuit. Niets aan de hand totdat je beseft dat het spoor rechts van die draaidjes regelrecht aan het lichtnet hangt.

(http://www.paerl.it/volvo/2019042702.jpg)
Met deze dunne slecht geborgde draadjes komt het lichtnet van de connector op de print. Let op de levensgevaarlijke aarding die ook nog eens naar de print gaat inplaats van direct naar de behuizing.

Anyway, genoeg gemopperd. Ik zal een leuk bouwverslag van de Krell clone maken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 27-04-2019 16:39:42
Zie ik dat nou goed, een rode draad voor de GND ?? En nee het het ziet er niet echt degelijk uit Yits. Ik ga dit zeker volgen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Diy Krell clone deel 1 de printplaten
Bericht door: razorx op 27-04-2019 17:33:34
Diy Krell clone deel 1 de printplaten

Goedemiddag!

Het begon met dat buizenversterkertje en die zelfbouw luispreker zuitjes: Ik had mijn liefde voor goed geluid hervonden.
Dat buizenversterkertje klonk heel mooi maar ik wilde meer. Meer Watts betere klank en geschikt voor alle muzieksoorten.

Als eerste dacht ik aan een ontwerp van Jean Hiraga. Op internet kan je hier veel informatie over vinden. Bouwpakketten zijn er ook genoeg.

Al snel besefte ik dat ik nóg meer wilde. Ook klasse A, dat wel. Het bleek dat veel van die ontwerpen uit de jaren 80 nu gewoon online te vinden zijn. Onderdelen zijn niet echt de kostenpost. Qua ontwerpfilosofie verschillen toppers als Mark Levinson en Krell overigens niet veel van elkaar.

Ik koos voor Krell, door de goede reviews maar ook door hun no nonsense opzet die zeker een bijdrage geeft aan de kwaliteit van vooral hun eerdere versterkers. De KSA-50 MK-I zou het worden.

Op het diyaudio.com forum is er een 1000 paginas tellend topic over deze versterker. Zeker het eerste gedeelte van dat topic is de moeite waard..
https://www.diyaudio.com/forums/solid-state/31077-krell-ksa-50-pcb.html (https://www.diyaudio.com/forums/solid-state/31077-krell-ksa-50-pcb.html)

In China kan je printjes bestellen die het originele schema exact volgen. De kwaliteit van die printjes is bovengemiddeld goed met een extreem dikke koperlaag.

(http://www.paerl.it/volvo/2019042803.jpg)
De onderdelen voor de aansturing van de eindtrap en de printjes waren eindelijk binnen.

(http://www.paerl.it/volvo/2019042804.jpg)
Niet gehinderd door geduld ging ik meteen solderen. Ik was blij met de kwaliteit van de onderdelen. Wima, Nichicon en Panasonic condensatoren, Toshiba en ON (Fairchild) transistoren etc.

Als elektronicus stoorde een paar kleine dingetjes me wel.
(http://www.paerl.it/volvo/2019042805.jpg)
In het ontwerp worden een aantal zener diodes gebruikt. Prima, maar die dingen kunnen wat ruis geven. Wellicht onhoorbaar, maar better safe than sorry. Die kregen een elko'tje als extra ontkoppeling tegen de ruis.

(http://www.paerl.it/volvo/2019042806.jpg)
De ingang van de originele versterker is DC gekoppeld. Ooit zijn mijn peperdure monitor luidsprekers van Yamaha door die opzet gesneuveld. Een te hard staande synthesizer die ook tot bijna 0Hz doorging was fataal voor mijn woofers.

Vandaar mijn Wima condensator in serie met de ingang. Dit gebeurt mij niet nog een keer. De -3dB low cutoff staat nu op 7Hz.

(http://www.paerl.it/volvo/2019042807.jpg)
In het originele ontwerp is er terecht een condensatortje parallel geplaatst aan een bipolaire elco in het feedback circuit. Op het printje ontbrak die. Vandaar dat ik die aan de onderzijde plaatste.

(http://www.paerl.it/volvo/2019042808.jpg)
De originele stabilisatie van de voeding bestaat uit vier grote beker elco's. Nog mooier is het die hoge capaciteit te bereiken door heel veel kleinere elco's parallel te schakelen. Dit geeft een lagere interne weerstand bij transiënts (impulsen).

Een 96 tal moet zorgen voor de stabiliteit van de + en - 45V voeding.

Zoals ik de versterker opbouw worden het twee volledig gescheiden monoblokken in één behuizing waarbij elk kanaar haar eigen voeding heeft.

(http://www.paerl.it/volvo/2019042801.jpg)
Bij zulke projecten is het handig wat velletjes papier op de maat van de printen te knippen. Dat helpt je bij het indelen van de behuizing.

Voor de bedrading van de voeding en de luidsprekers intern heb ik ook al wat moois binnen: 4mm^2 dat bedoeld is om zonnepanelen aan elkaar te koppelen.

Een noodzakelijk kwaad is de beveiliging tegen inschakelpieken of gelijkspanning op de uitgang. Twee printjes gaan mij hierbij helpen:
(http://www.paerl.it/volvo/2019042802.jpg)

Uiteraard apart gevoed, want een beveiligings-circuit moet onafhankelijk van het te beveiligen object kunnen werken.

Zo dat was het weer. Het wachten is op de behuizing.

Groetjes,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 27-04-2019 18:42:51
Citaat van: cornelis-b op 27-04-2019 16:39:42
Zie ik dat nou goed, een rode draad voor de GND ?? En nee het het ziet er niet echt degelijk uit Yits. Ik ga dit zeker volgen.


Was het eerste wat ik zag ook... Niet echt tof dat.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 27-04-2019 18:43:45
Gruwelijk gaaf Yits! Ik ga dit beslist volgen, al vrees ik dat mijn electronica-kennis en soldeerkwaliteit onvoldoende zijn om dit na te doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 27-04-2019 18:46:44
Je laat er geen gras over groeien Yits, echt geweldig dit en ik ben heel benieuwd hoe het er binnenkort uit ziet. Binnenkort zeg ik bewust want gezien het tempo wat je er ingooit duurt het als de levering van de behuizing mee zit niet lang voor de eerste testen gaan beginnen.

Petje af man  :eusa_clap: :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: classicT5 op 27-04-2019 19:12:12
Wat werk je netjes Yits. Mooie versterker! Wat kost zoiets ongeveer als je het zelf bouwt? Heb geen idee of dat nou nog een kostbare hobby is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-04-2019 19:31:55
Als ik klaar ben zal ik een optelsom maken. Het meeste geld zal in de voeding en de behuizing/koeling zitten.
Ach laat ik de status tot nu toe maar bij gaan houden.

2 * versterker printje plus onderdelen 60,-
Elco boards                                       73,- kan twee keer zo veel worden
Bruggelijkrichters                               10,-
Trafo's                                               80,- kan twee keer zo veel worden
Beschermprintjes                                25,-
Connectormateriaal/bedrading             50,-

Tot hier valt het mee. 226 tot 379 euro incl. BTW. Veel is gekocht via de groothandel dat wel.
De horror komt bij de behuizing. Je kan een heel mooie Krell clone kast uit China bestellen. Inclusief verzenden zit je dan zo op 300,-. Die kast bevat meteen de koeling van de eind transistoren.

Mijn keuze viel op een iets simpeler maar voor mij effectievere kast. Die komt op 150,- incl verzenden.

Zeg dat je tussen de 400 en 700 euro kwijt bent. Dan loont zelfbouw heel erg.

Reserveer nog wat geld voor "ongelukjes" tijdens het bouwen en je hebt een aardige indicatie van de materiaal kosten.

Als je het goed beschouwd spotgoedkoop voor wat je krijgt. Blijft natuurlijk een stevig bedrag.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 27-04-2019 21:22:43
Wat voor voorversterker ga je hierbij gebruiken?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 27-04-2019 22:07:04
Citaat van: KIM op 27-04-2019 21:22:43
Wat voor voorversterker ga je hierbij gebruiken?
Dat is een heel goede vraag Kornelis.

Alleen een DAC met input selectie. Hierdoor kan de voorversterker vervallen. Als enige signaalbron wil ik nog digitale bronnen. Optische output/coax of als het niet anders kan USB. Hierdoor blijft het kwaliteitsverlies beperkt.

Nu luister ik al langs die weg muziek en kijk ik naar films of het nieuws. Het is een duidelijke markering naar de moderne tijd. Een digitaal ding met optische output en scherm is de ideale geluidsbron.

Nu heb ik een Cambridge Audio Dacmagic voor de conversie, maar binnenkort ga ik er één zelf bouwen gebaseerd op een Sabre ES9038. Verwacht dat het verschil marginaal is. Maar ach, als je toch bezig bent. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 27-04-2019 22:37:10
Mooie klus Yits, maar overgang naar de Moderne tijd? Optische output/coax zijn al jaren gemeengoed bij een beetje versterker toch, of zit ik er naast?

Ik heb hier zelfs nog twee ouwe Philips FA950's staan uit begin jaren negentig, met coax- en optische aansluitmogelijkheden  ;D ;D

https://www.hifiengine.com/manual_library/philips/fa950.shtml (https://www.hifiengine.com/manual_library/philips/fa950.shtml)


(http://www.hifishock.org/galleries/electronics/philips/integrated-amplifier/fa950-0b.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-04-2019 09:36:59
Kennelijk loop ik wat achter. ;D
Wat maakte Philips toch een leuk spul als het wat mocht kosten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 28-04-2019 10:17:07
Ik heb zo'n ouwe FA950 in mijn garage staan om me tijdens het sleutelen van een stevig muziekje te voorzien.
Voor een tientje gekocht op een rommelmarkt...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 28-04-2019 12:54:19
Citaat van: Hans Duiven op 27-04-2019 22:37:10
Mooie klus Yits, maar overgang naar de Moderne tijd? Optische output/coax zijn al jaren gemeengoed bij een beetje versterker toch, of zit ik er naast?

Ik heb hier zelfs nog twee ouwe Philips FA950's staan uit begin jaren negentig, met coax- en optische aansluitmogelijkheden  ;D ;D

https://www.hifiengine.com/manual_library/philips/fa950.shtml (https://www.hifiengine.com/manual_library/philips/fa950.shtml)


(http://www.hifishock.org/galleries/electronics/philips/integrated-amplifier/fa950-0b.jpg)

Zo heb ik hier nog een Akai am-m659 uit de jaren '90

(https://i.imgur.com/U6iVHMI.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 28-04-2019 13:46:09
Tja zo'n Krell tosti ijzer is natuurlijk niet erg modern met zijn eco klasse A  ;)
Dan zul richting klasse D moeten, de ncores van hypex zijn erg mooi.

Maar je krijgt wel een ijzeren grip op je slanke zuiltjes met een prachtige klank.

Onderschat je dacmagic niet hoor. Erg mooi spul.
Maar die ess is ook erg mooi, implementatie is alles.

Zo heeft bluesound aan de dac Electronica niet veel aangepast maar is de WiFi chip wel aangepakt bij het 2i model met een positief effect op de dac tov de 2 bijvoorbeeld. Kom graag kijken en luisteren Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 28-04-2019 20:25:25
De implementatie is zoals je stelt inderdaad cruciaal Gerwin.
Slechte componenten, maar meer nog slechte print lay-out en slechte stroomvoorziening kunnen het gedrag van een goede DAC chip drastisch verslechteren.

De DAC zal in een losse behuizing komen om interferentie te voorkomen.
De behuizing komt heel binnenkort binnen. Daar heb ik nog wel wat aan te doen:
(https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1MgQjMmzqK1RjSZFjq6zlCFXai.jpg)

Dit wordt de behuizing voor de eindversterker:
(https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1G1SNs3mTBuNjy1Xbq6yMrVXac.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 28-04-2019 22:39:39
Mooi en grondig als altijd, keep us posted  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 29-04-2019 03:03:29
Wordt er niet meer 3D geprint voor een beetje hedendaagse versterker?  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 06-05-2019 20:19:34
Citaat van: volvobug op 29-04-2019 03:03:29
Wordt er niet meer 3D geprint voor een beetje hedendaagse versterker?  :eusa_think:
Je beschikt over voorspellende gaven Ruud!

Goedenavond!

Eindelijk is de behuizing voor de versterker binnen gekomen. Dat geeft mij de gelegenheid de definitieve plaatsing van de printplaten en componenten te bepalen.

Maar eerst dit: Cavia Franz Joseph is niet meer. F.J. stierf geen natuurlijke dood. Na twee jaar als kapsel van Trump gediend te hebben werd de grond hem te heet onder de voeten en keerde hij huiswaarts.

Dat had hij niet moeten doen:
(http://www.paerl.it/volvo/2019050601.jpg)

Noem het een wat onrustige fase in mijn leven die voorbij is. ;)
Nordikat maakt het overigens goed.

Ik wist niet hoe snel ik de versterkerbehuizing uit moest pakken. De kwaliteit was uitzonderlijk goed.
Voor alle panelen is een harde aluminium legering gebruikt. De koelribben nemen de volledige linker en rechter zijkant in.
(http://www.paerl.it/volvo/2019050602.jpg)

De achterkant is ook al volledig voorbewerkt.
(http://www.paerl.it/volvo/2019050603.jpg)

De koelribben:
(http://www.paerl.it/volvo/2019050604.jpg)

Bij het definitief passen ontdekte ik dat er toch sprake is van een ruimtegebrek.
(http://www.paerl.it/volvo/2019050605.jpg)

De oplossing is de condensator banken hoger te plaatsen. Vroeger, voor het 3d printer tijdperk, zou je gaan pielen met afstandbusjes of lelijke stukken hoekprofiel. Nu is het een kwestie van tekenen en printen in kunststof:
(http://www.paerl.it/volvo/2019050606.jpg)

Twee van die banken komen naast elkaar. Die holten aan de zijkant komen dan tegen elkaar en vormen een zeer veilige doorvoer voor de netspanning.

Het print filmpje:
20190506.mp4 (http://www.paerl.it/volvo/20190506.mp4)

Op die zelfde manier ga ik de bevestiging van de printjes voor de sturing van de eindtrappen maken.

Dat was het weer voor vanavond.
Op naar een koel glas lijnolie.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 06-05-2019 20:27:31
 :'( :'( :'( R.I.P. Franz Joseph, wat een verschrikkelijk nieuws!
Maar naar ik begrepen heb heeft hij nogal wat nazaten, dus een opvolger zal snel opstaan/op het hoofd van Trump gaan liggen/zitten/hangen*.

*Doorhalen wat niet van toepassing is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 06-05-2019 23:11:56
Gelukkig, ik ben weer gerustgesteld  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-07-2019 21:53:12
Goedenavond!

Genietend van een Egmondse Tripel typ ik dit bericht.

Het gaat heel slecht met mijn burn-out, dat betekent dat het goed met me gaat. Heb inmiddels een fijne endorfine verslaving door vier keer in de week te trainen.
Dit kan ik iedereen aanraden, maar wel onder deskundige begeleiding. Goed, dat was mijn menselijke kant nu op naar mijn onmenselijke kant.

Het is al weer een kleine twee maanden geleden dat ik de Krell KSA-50 clone voltooide. Versterkers moet je net als luidsprekers, zenders en remmen "inspelen". Ze hebben gewoonweg even de tijd nodig om goed te werken.

Na bijna twee maanden dagelijks luisteren kan ik alleen maar concluderen dat dit een vreselijk mooi klinkende versterker is. Begrippen als de best klinkende kan ik niets mee, daar hangt je eigen subjectiviteit ook nog eens aan met je stemming de soort muziek, de luidsprekers en de luisterruimte.

Dit is een klasse A versterker. Ik wil nooit meer anders. Wat klinken bassen en hoog mooi, al bij laag volume en wat is het geluid gedetailleerd als het wat luider staat!

De clone printplaatjes waren snel bestukt. Met de 3D printer maakte ik montageframes. Eén kanaal:
(http://www.paerl.it/volvo/2019070901.jpg)

In de koelribben moest ik gaten boren en tappen. Dat boren wilde ik haaks doen, dus maar een goedkope kolomboor aangeschaft. Best een goed ding voor het geld. De motor is wat licht maar dat is voor mij niet belangrijk.
(http://www.paerl.it/volvo/2019070902.jpg)

Heel wat uurtjes later zat de versterker in elkaar zoals ik het wilde.
(http://www.paerl.it/volvo/2019070903.jpg)

De enorme "power bank" van condensatoren geven deze versterker een bijna bedreigende dynamiek. Na een paukslag hoor je dat hij hard kan, maar nog best heel veel harder. Zeker met goede life opnamen die niet op een CD zijn geland hoor je wat dit beest kan.
22kg weegt het ding.

Klasse A betekent heel kort gezegd dat er altijd een hoge stroom door die versterker loopt. Ook bij stilte. Dat betekent dat dat soort versterkers warm worden, heel warm. Dit is een meting aan de buitenkant toen het in huis 34 graden was.
(http://www.paerl.it/volvo/2019070904.jpg)

De ruststroom heb ik toch maar een friebeltje omlaag gedraaid, je bijna verbranden aan de volumeregeling gaat me net iets te ver.

Naast de Cambridge Audio Digitaal Analoog Converter met de Wolfson chip heb ik een goed gebouwd Chinees exemplaar gekocht gebaseerd op de Sabre ES9038. De implementatie daarvan bleek uitzonderlijk goed. De prijs ook. Kostte het zelfde als de Cambridge audio. Kan nog niet zeggen wat beter is.
(http://www.paerl.it/volvo/2019070905.jpg)

Test plezier.
(http://www.paerl.it/volvo/2019070906.jpg)

We zijn ol op muziek en omdat Sas beroepshalve met muziek bezig is zijn dit wel besteedde uurtjes.

Mocht iemand deze versterker willen stelen: Niet doen. ;)
(http://www.paerl.it/volvo/2019070907.jpg)

Verder vermaak ik me met het aanpassen van de software van een dhz CNC router. In mensentaal een computer gestuurde frees.
Dat gaat best langzaam omdat het een moeilijke klus is met veel valkuilen.

Oh ja: Ik bouw nog een versterker clone ook een leuk ding. Een ontwerp van Jean Hiraga: Le Monstre. Valt voor de geïnteresseerden veel over te lezen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 09-07-2019 22:11:52
Citaat van: razorx op 09-07-2019 21:53:12
....
Het gaat heel slecht met mijn burn-out, dat betekent dat het goed met me gaat. Heb inmiddels een fijne endorfine verslaving door vier keer in de week te trainen.
...

:eusa_clap:

Citaat van: razorx op 09-07-2019 21:53:12
..
De ruststroom heb ik toch maar een friebeltje omlaag gedraaid, je bijna verbranden aan de volumeregeling gaat me net iets te ver.
...

;D Niet zo handig inderdaad.

Dank voor de update, lekker op zijn Yits bezig geweest zeg maar. Wat is je plan met de CNC frees?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-07-2019 22:59:55
Met die CNC wil ik ook printplaten voor elektronica kunnen maken. Naast een heel leuk ets proces.

Etsen
Het etsen van printen heb ik dank zij Youtube en wat research heel erg kunnen versimpelen:
Print je sporen layout van je print op glossy papier. Draag dat met een strijkbout over op je blote printplaat met koper en ets met Amminiumpersulfaat of een ander echt goed etsmiddel.

Frezen
Hier laat je de CNC al de plekken waar je isolatie wilt wegfrezen. Precies het omgekeerde qua logica t.o.v. etsen.
Het leuke van deze methode is dat je in one pass meteen de gaatjes in de print exact uit kan boren en volledig geautomatiseerd.
In die zelfde productiegang slijp je dat printje uit de grotere plaat basismateriaal.

Komt wel wat bij kijken en vond de bestaande open source software niet goed genoeg. Dat is dan weer het leuke van open source: Je kan het zelf aanpassen/herschrijven. Wat je maar wilt. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 10-07-2019 20:35:19
Hmmm, ik dacht van de week nog; binnenkort even een Pbtje naar Yits sturen, het is zo stil...

Maar, daar is die weer. Wat een mooie versterker zeg. 22 kilo... Daar is m'n Sonos Amp niets bij. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 20-07-2019 19:38:15
Endorfine verslaving lijkt toch niet te bestaan.

Er wordt meer gedacht richting een anandamide (https://nl.wikipedia.org/wiki/Anandamide) verslaving, een soort cannabis high dus. 

Ouwe dope head (https://www.nrc.nl/nieuws/2015/10/06/runners-high-niet-endorfine-maar-anandamide-zo-1542593-a254872)!   ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 21-07-2019 14:55:27
 ;D Je hebt gelijk zo lees ik.
Gekke gedachte dat al die fanatieke sporters gewoon verslaafden zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 22-07-2019 21:40:59
Citaat van: razorx op 21-07-2019 14:55:27
;D Je hebt gelijk zo lees ik.
Gekke gedachte dat al die fanatieke sporters gewoon verslaafden zijn.

Neuh hoor,

Das precies hetzelfde als wanneer je al een paar dagen met twee voeten in een pantoffel denkt te lopen, geen koorts (meer) hebt, gewoon beschaafd wat met je sport doen en je voelt je al rap naar beneden afgerond viermaal beter.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 23-07-2019 08:40:24
Mooi gesproken ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 09-08-2019 22:52:37
We hebben zonnepanelen! Morgen een verhaaltje.  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 09-08-2019 23:01:54
Citaat van: razorx op 09-08-2019 22:52:37
We hebben zonnepanelen! Morgen een verhaaltje.  :eusa_dance:

dat er maar veel licht tot u moge komen  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 09-08-2019 23:57:41
Kan je een mooie stuiter van de energierekening opleveren!😃
Wij gaan er elk leuk een weekje van op vakantie naar Tenerife!😁
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-08-2019 00:06:21
Yep! Nu nog wat leuks verzinnen voor de warmte en het warme water. Zie een warmtepomp nog niet als oplossing gezien het veroorzaakte geluid en de kosten.
De huidige CV installatie heeft een stevige lekkage. Dus we moeten wel wat veranderen voor de winter.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: triton op 10-08-2019 09:56:21
Wij hebben pas een ander huisje gekocht en gelijk maar eens goed gekeken naar de mogelijkheden om gasloos te gaan.
De cv ketel en alles eruit gehaald en de gasmeter laten verwijderen. Dit ging overigens niet zonder slag of stoot.
Het duurde 3 maanden voordat dit gedaan kon worden. Dit grapje kostte 800 euro.


Op het platte dak 10 zonnepanelen laten plaatsen van 320wp elk.
Als warmwater voorziening een 80 liter electrische boiler aangeschaft, welke voldoende is voor 2 personen.

Als verwarming een houtkachel en een airco unit met 3 binnenunits.
Deze kunnen verwarmen tot 30 graden en niet geheel onbelangrijk ook koelen wat met de weerextremen van tegenwoordig heerlijk is.
Rondom zijn alle muren aan de binnenzijde geisoleerd met 7 cm voorzetwanden en nieuwe kozijnen met HR+++glas.
De zonnepanelen liggen er sinds 21 mei op en hebben reeds 780KW opgebracht.
Een opbrengst die niet tegenvalt.

Leuke bijkomstigheid is dat de voorlopige inschatting van ons maandbedrag 47 euro is aan stroom en dit was voordat we zonnepanelen hadden.

Aardig nul op de meter dacht ik zo.

Het kostte wel een flinke duit maar dit kon gelukkig via het bouwdepot in de hypotheek .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 10-08-2019 10:31:55
Citaat van: triton op 10-08-2019 09:56:21
Wij hebben pas een ander huisje gekocht en gelijk maar eens goed gekeken naar de mogelijkheden om gasloos te gaan.
De cv ketel en alles eruit gehaald en de gasmeter laten verwijderen. Dit ging overigens niet zonder slag of stoot.
Het duurde 3 maanden voordat dit gedaan kon worden. Dit grapje kostte 800 euro.

Dat is nogal een strijd,leesvoer: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/1709785
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 10-08-2019 10:39:14
Citaat van: razorx op 10-08-2019 00:06:21
Yep! Nu nog wat leuks verzinnen voor de warmte en het warme water. Zie een warmtepomp nog niet als oplossing gezien het veroorzaakte geluid en de kosten.

Warmtepomp boiler werkt prima voor SWW, beetje leesvoer: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/1791799
Voordeel is dat zo'n ding erg voordelig is, na aftrek van subsidie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-08-2019 12:24:30
Owkee. Dank jullie voor de informatie  :eusa_clap: .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: )()()sT op 10-08-2019 13:40:37
Mooi Yits!

Ik heb na de verhuizing sinds 23 april ook weer panelen. 16x330Wp. Inmiddels al 2500 kWh opgewekt, gaat als een raket. Ik stook ook nog steeds op gas maar wil ook wat alternatieven in de vorm van een pallethaard, of boven electrisch verwarmen middels airco aangezien we beneden vloerverwarming hebben en het boven dan koud is.

Na de vakantie zal ik m'n weblog ff updaten.. :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Cowboys op het dak
Bericht door: razorx op 10-08-2019 18:24:13
Goedenavond zonaanbidders!

Als ICT-er/elektronicus zag ik me genoodzaakt een kleine inspectieronde te doen van de geplaatste PV installatie. Dat het niet allemaal koek en ei is zal duidelijk worden. Kijk mee en huiver.

Het materiaal is goed. Een Solar Edge omvormer, 15 Solar URE 320Wp panelen en 15 optimizers.

De omvormer vond een leuk plekje in een nis in het halletje. Zelf had ik wat meer lucht boven de omvormer gewild zodat hij zijn warmte beter kwijt kan.
(http://www.paerl.it/volvo/2019081001.jpg)

Met tevredenheid klom ik op het dak om al dat moois te aanschouwen.
(http://www.paerl.it/volvo/2019081002.jpg)

Wacht eens, al naar boven klimmende zag ik dit:
(http://www.paerl.it/volvo/2019081003.jpg)

Als weer en wind en ijzel en hagel hun gang gaan staat er binnenkort 400V op de dakrand. Je zal toch maar net met een ladder...

Waar rook is is vuur. Vandaar dat ik op zoek ging naar de connectoren die de panelen met elkaar moeten verbinden. Dat de kabels los op het dak lagen was niet fris maar dit:
(http://www.paerl.it/volvo/2019081004.jpg)

En:
(http://www.paerl.it/volvo/2019081005.jpg)

Die connectoren zijn spatwaterdicht en niet bedoeld om bij weer en wind te badderen in een poel regenwater. Wederom levensgevaarlijk.

Verder geldt als regel dat alle metalen delen met elkaar en de aarde verbonden moeten zijn. Dat was niet het geval.
(http://www.paerl.it/volvo/2019081006.jpg)

Ik heb de leverancier een mail gestuurd waarin ik bovenstaande levensgevaarlijke punten aanroer, ze in de gelegenheid gesteld al die punten binnen de redelijke termijn van 1 maand te verhelpen én ze verteld dat ik mijn opdracht aan hun pas als afgerond beschouw als ze alle door mij vermeldde gebreken hebben verholpen.

Verder wat legale drukverhogende middelen gebruikt.

Oh ja ze waren ook nog vergeten de vlamboogbescherming in de configuratie aan te zetten.
Dus als die connectors vroeg of laat door hun frequent verblijf in het water vonken zouden trekken, zou de omvormer dat niet zien en zou er een dakbrand ontstaan.

Enfin, jullie zijn gewaarschuwd. ;)

-edit- Het gaat nog verder. Die lui konden echt niets goed doen.
Let op de afstand tussen de bovenkant van de omvormer en het plafond. 5cm. Ik ontdek nu dat de fabrikant 20cm voorschrijft.
(http://www.paerl.it/volvo/2019081007.jpg)

Ik vroeg de installateurs nog of de inverter zo dicht bij het plafond niet te warm wordt.

Nee hoor geen probleem was hun antwoord.
Hierdoor wordt de omvormer 22 graden warmer dan de omgeving temperatuur meet ik nu.
Reken maar uit hoe lang die omvormer blijft werken.

En dan de laatste:
(http://www.paerl.it/volvo/2019081009.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 10-08-2019 19:13:35
Wat een klu(n)sbedrijf heeft dat geïnstalleerd. Om te huilen
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 10-08-2019 19:19:00
Poeh, dat verdient de schoonheidsprijs bepaald niet Yits. Moet je nagaan, jij bent gezegend met de kennis om dit juist in te schatten, maar de gemiddelde Nederlander niet en met wat pech komt die er 'the hard way' achter  :eusa_boohoo:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Hans Duiven op 10-08-2019 20:01:35
Ik schrik hier flink van! Heet het bedrijf soms Biereco ?


(https://i2.wp.com/alles.bouwmaat.nl/wp-content/uploads/2018/03/bouwmaat-biereco-20160125.jpg?ssl=1)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-08-2019 20:28:13
Ik heb nog meer ellende ontdekt. Aan mijn vorige post toegevoegd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 10-08-2019 21:26:26
Schandalig. Je denkt dat je met een gecertificeerd en dus kundig bedrijf te maken hebt. Ik zou dit hoe dan ook melden aan de brancheorganisatie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 10-08-2019 21:45:19
Dit is echt te triest voor woorden Yits. AB-SO-LUUT zonnepanelen specialist onwaardig.
Wij hebben ze zelf ook, maar ze liggen op een schuin dak. Alle connectoren netjes aan de onderkant van het paneel gemonteerd en alle aansluitingen naar de omvormer, hoofdschakelaar, werkschakelaar en meterkast met VMvK kabel gemaakt.

Volgens mij mag je nog een mail die kant opsturen, want in die laatste foto wat eigenlijk een werkschakelaar moet zijn is dat bij lange na niet.....

Citeer
(http://www.paerl.it/volvo/2019081009.jpg)
Deze dus.
In de voorschriften van de zonnepanelen staat clip en klaar dat er op elke installatie een werkschakelaar -geschikt voor piekspanningen- moet zijn om de gehele installatie spanningsloos te maken. Dit halve ding voldoet daar in geen velden of wegen aan. LEVENSGEVAARLIJK!
Mocht er wat gebeuren, dan kijkt een schade-expert naar de installatie en als hij dit bovenstaande ziet, dan is het voor de verzekeringsmaatschappij erg gemakkelijk om onder alle claims uit te komen.
Het lijkt net of de firma Klaas Klus en Teun Beun is wezen klussen.... :o

Ik zou daar echt geen weken op wachten.......

Edit 1: Een werkschakelaar moet zonder problemen 690V piek kunnen schakelen.
Dit is een voorbeeld werkschakelaar geschikt voor zonnepanelen. (https://www.elektramat.nl/bw225dp-cewe-werksch25a-2p-dgrs-2xm25/)

Edit 2: De werkschakelaar dient zich trouwens in de directe nabijheid van de omvormer te bevinden. Om bij eventuele calamiteiten van de omvormer of panelen de boel direct buiten werking te stellen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: FrankvdAa op 10-08-2019 22:40:48
@BBS, heb jij toevallig een bron die je kunt linken v.w.b. die eis van de werkschakelaar? Voor zover ik weet is een hoofdschakelaar voldoende en moet het PV systeem correct afgezekerd zijn met een (aardlek)automaat.

Ik heb zelf overigens een PV systeem o.b.v. Enphase micro-omvormers en daarbij wordt het behoorlijk lastig om een werkschakelaar bij de omvormer te plaatsen, daar de omvormers direct achter ieder paneel zitten.

@Yits, dit is qua afwerking echt slecht inderdaad en zou, zoals je al aangaf, pas betalen als dit allemaal netjes is opgelost. Heb je bewust gekozen voor Solar Edge met optimizers i.v.m. bijvoorbeeld schaduwval?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70R^2 op 10-08-2019 23:01:27
Zelf actief in de branche, heb thuis de foto's laten zien, hoofdschuddend zit iedereen hier met je mee te kijken, ronduit belachelijk, schandalig dit..

Hopelijk wordt het snel opgelost, een geluk dat je zelf de boel begrijpt en bekeken hebt!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 10-08-2019 23:08:42
Citaat van: FrankvdAa op 10-08-2019 22:40:48
@BBS, heb jij toevallig een bron die je kunt linken v.w.b. die eis van de werkschakelaar? Voor zover ik weet is een hoofdschakelaar voldoende en moet het PV systeem correct afgezekerd zijn met een (aardlek)automaat.

Ik heb zelf overigens een PV systeem o.b.v. Enphase micro-omvormers en daarbij wordt het behoorlijk lastig om een werkschakelaar bij de omvormer te plaatsen, daar de omvormers direct achter ieder paneel zitten.

Ik kan het zo niet nakijken voor je daar wij op vakantie zijn. Maar ik heb wel een linkje gevonden dat de nieuwe NEN1010 een werkschakelaar vereist naast de omvormer. Hoe dat met een multi omvormer installatie zit weet ik niet, die hebben we ook niet.
linkje NEN1010 (https://stralendgroen.nl/product/werkschakelaar-25-apmere-emat/)
De omvormer hangt op de zolder, en de meterkast beneden.
De schakelaar op de omvormer zelf volstaat niet, daar je daar de omvormer wel uitschakelt maar de zonnepanelen zélf niet.

Die werkschakelaar is trouwens de laatste jaren verplicht geworden. De installatie -zowel aan AC als aan DC kant- moet onder last uitgeschakeld kunnen worden. NEN1010:2015 verordening, vereist voor installatie na 1 januari 2017.
https://advies-elektrotechniek.nl/pv-installatie-volgens-nen-1010-2015/ (https://advies-elektrotechniek.nl/pv-installatie-volgens-nen-1010-2015/)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 10-08-2019 23:13:47
Pffft, dat is een hele onfrisse manier van electriciteit monteren.
3 draden (da's toch nog voor de omvormer dus DC?) zo over een scherpe dakrand, zonder enige vorm van mantelbuis, de horror....  :o

Heb mijn omvormer op zolder ook uitgerust met externe koelfan, zo'n ding wordt bij buitentemperaturen van boven de 30°C al gauw 55°C.
Dan is een los temperatuurgeschakeld koelfannetje helemaal niet gek.

CiteerVerder wat legale drukverhogende middelen gebruikt.

Mag hopen dat de rekening nog niet (volledig) betaald is... :-\



Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-08-2019 23:31:11
Citaat van: elmarconi op 10-08-2019 23:13:47
Pffft, dat is een hele onfrisse manier van electriciteit monteren.
3 draden (da's toch nog voor de omvormer dus DC?) zo over een scherpe dakrand, zonder enige vorm van mantelbuis, de horror....  :o

Heb mijn omvormer op zolder ook uitgerust met externe koelfan, zo'n ding wordt bij buitentemperaturen van boven de 30°C al gauw 55°C.
Dan is een los temperatuurgeschakeld koelfannetje helemaal niet gek.

Mag hopen dat de rekening nog niet (volledig) betaald is... :-\




Heel zeker. Zij hebben een probleem en ik ga de druk opvoeren gezien de ernst van de situatie. Moet nog even uitzoeken in welke vorm en hoedanigheid het een aangifte wordt.Letterlijk dit had een dood door schuld kunnen worden.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 10-08-2019 23:34:38
En dank jullie allen voor jullie niet geëmotioneerde maar professionele reacties. De leverancier mag hier mee lezen. En leren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70R^2 op 10-08-2019 23:39:58
De gestelde gebreken, hoe gereageerd wordt en dat hetgeen boven aangekaart wordt aangepakt is het belangrijkste.

Iedereen maakt fouten, ook bij ons bedrijf is het niet altijd goed gegaan in het begin, maar na groei en ervaring van behalve het management ook de installateurs zitten wij nu op 200 woningen per week en nagenoeg geen problemen of garantie kwesties meer.

De nazorg, de service, het gevoel achteraf is hetgeen blijft hangen bij de klant, daar moet passie voor het vak uit blijken, en een gevoel van aandacht en service uit voorkomen, klant op No.1.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 11-08-2019 00:04:30
Citaat van: V70R^2 op 10-08-2019 23:39:58
De nazorg, de service, het gevoel achteraf is hetgeen blijft hangen bij de klant, daar moet passie voor het vak uit blijken, en een gevoel van aandacht en service uit voorkomen, klant op No.1.

Off-topic alert: Hear, hear. Install, maintain and repair if it was your own installation...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 11-08-2019 00:30:18
Die Yits zit ook niet stil hé  ;D

Maar idd wat belabberd hoe die (hele) PV installatie erbij hangt. Qua stekkers kan ik me nog een discussie herinneren met de fabrikant/leverancier: Kunnen prima op de grond blijven liggen, ze zijn (spat)waterdicht! Ja maar menig plat dak heeft regelmatig (wegens slecht aangelegd of verstopte afvoeren) flinke zwemvijvers staan en als je stekkers daar dan net in liggen ...  zal wel even kunnen maar jaren?! Toen bleek ook nog dat het voorziene kliksysteem (om de kabels tss de panelen te verbinden) was verschoven door de wind (na een paar weken al). Dus toen maar alle panelen los, en de kabels en stekkers met tyreps omhoog en vast fixeren (klusje van niks voor huis tuin en keuken installatie, minder leuk als het om een oost-west opstelling gaat van >1000 panelen...). Hoe staat het frame om je dakbedekking? want er was ook iets met bepaalde type kunststof voeten die niet samen gaan met de dakbedekking (epdm) ...

En qua toekomst (groot deel van mijn 9-to-5 leven), leuk zo een WP maar voor jouw woning niet echt geschikt. Momenteel is de gasprijs nog altijd 3x lager dan stroom. Dus wil je louter financieel goedkoper uit zijn dan heb je een jaarlijkse COP (SPF of hoe je hem ook wil noemen) van >3 nodig, en de gemiddelde lucht-water WP (je hebt dan ook eigenlijk vloerverwarming nodig) haalt dat niet in een medium/slecht geïsoleerde woning (daar ga ik gemakshalve wel even van uit, no offence  ;D). Ja in de folder staan veel hogere rendementen, en die haal je ook wel, als het buiten nog >12C is maar in de winter als we echt veel warmte nodig hebben, is de buitenlucht dus veel kouder en het rendement ook slechter. Daar wringt (wat mij betreft) ook het samenspel met je eigen PV stroom, want 80% van je zelf opgewekte stroom zal in de zomermaanden zijn, terwijl je met een WP verwarming net 70-80% van je stroomverbruik hebt in de donkere koude wintermaanden. Ja je mag salderen of hier in belgie terug draaiende tellers maar dat verhaal gaat niet meer lang standhouden (logisch ook, we krijgen goedkope stroom in de zomer, dure stroom in de winter). Weet je je huidige gasverbruik in kWh? (of m3 x ong 10) dan heb je snel uitgerekend wat je stroomverbruik gaan zijn voor verwarming. En ja betere WP installaties zijn die met een diepteboring maar die zijn dan ook weer fors duurder in aanschaf, + neemt het rendement van de WP compressor langzaam af (vgl koelkast of, het zo lekker bulletprooffe WP systeem in onzer geliefde bakstenen aka airco). Airco is trouwens de snelst stijgende energievreter wereldwijd (global warming, it's a hoax) en het jammer is, met een goed ontwerp van een gebouw is het totaal niet nodig. Ja het kan wel mooi op je eigen PV stroom draaien (wegens gelijktijdig) maar die zet je toch veel liever in om je veel te zware Tesla op te laden (of straks het 48V hulpsysteem in je R  :evil: ;D 8) ). Maar zonder gekheid, dit heb jij met je 2? E-scooters wel al goed voor mekaar!

Een WP boiler dan? tja ook niet helemaal fan van (rendement weerom laag omdat je hier hoge temperaturen >55C nodig hebt) en daar zijn WP nu eenmaal slecht in. Vaak maken ze ook veel lawaai en koelen ze de ruimte waarin ze staan flink af. Soms wel zinvol als je ze kan inzetten voor de verluchting van je badkamer/wasplaats (dus vochtige warme lucht afvoeren en daaruit nog de energie terugwinnen) maar dan heb je een toestel nodig die deze sturingsoptie heeft. Ok toegegeven het is iets beter dan een puur elektrische boiler en als je overschot aan zonnestroom hebt :)

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 11-08-2019 09:37:30
Je kan bij een klant maar een keer een eerste indruk maken als leverancier, dat is hier behoorlijk mislukt dunkt me ..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 12-08-2019 21:16:57
Na mijn duidelijke mailtjes van vrijdagavond, waarin ik beleefd maar dwingend uitgelegd heb dat de installatie niet aan de wettelijke eisen voldoet noch aan die van de fabrikant, werd ik vanmorgen vroeg gebeld door de hoofdaannemer.

Concreet komt het er op neer dat ze de fouten woensdagochtend gaan herstellen. Juichen doe ik pas als de installatie aan de wettelijke en fabriekseisen voldoet.

Mijn reactie op hun afspraak bevestiging luidt als volgt:
Citeer
Beste ...,

in navolging van ons telefoongesprek wil ik hier even de afspraken bevestigen.

Op woensdag 14 augustus aanstaande wordt de door uw bedrijf geleverde PV installatie aangepast zodat die aan de wettelijke installatienorm én aan de voorschriften van de fabrikant voldoet.

Gemakshalve maak ik hier nog een opsomming van de noodzakelijke aanpassingen zodat de monteurs niet voor een verassing komen te staan:
1.   Solar Edge stelt in haar inbouw voorschriften dat de omvormer links, rechts, boven en onder 20cm vrije ruimte moet hebben voor de koeling.
       Nu kan de elektronica langdurig boven de 60 graden komen wat de levensduur sterk bekort en de kans op garantie 0 maakt.
       Op de huidige locatie is dat onmogelijk. Hij zal dus verplaatst moeten worden naar de vrije ruimte boven de spiegel. Dat is de plaats die jij, Kevin, ook voorstelde.

2.   Alle kabels moeten door een buis zeker waar die door een stenen muur gaan. Blote stukkies in een bocht mogen ook niet.
3.   Een watervrije kabelgoot daar waar de HV kabels om de dakrand gaan tot onder het eerste paneel
4.   Geen losliggende kabels op het dak, dit zelfde geldt nog meer voor de connectoren. Netjes geborgd onder de panelen.
5.   Alle panelen en hun frames moeten conform NEN 1010 geaard zijn. Nu is slechts de eerste groep geaard.

Ik hoop dat ik hiermee een werkbaar overzicht heb gegeven.
En hoop op een goede voltooiing van dit project.

Met vriendelijke ...etc

Nogmaals: De tijd zal het leren. Wettelijk gezien moet ik hun een kans geven de installatie te laten voldoen binnen een redelijke termijn.

Achteraf gezien, Adriaan (V70R^2), had ik jou beter in kunnen schakelen. Al wist ik niet dat je dit werk doet.
Ach en als ik dit en als ik dat. Kom je niet verder mee. Vooralsnog  wacht ik het gewoon af. De wet, branche organisaties en de fabrikant geven me genoeg drukmiddelen om te zorgen dat dit helemaal goed gaat komen. ;)

Uitreraard houd ik jullie op de hoogte van de ontwikkelingen. Zowel in positieve als negatieve zin.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 12-08-2019 23:54:06
Yits ik ben benieuwd of ze dit in goede orde gaan oplossen want zoals het nu is afgeleverd is het een grote puinhoop. Ik vraag mij ook af of deze "installateurs" wel gecertificeerd waren om deze aanleg te mogen uitvoeren, het lijkt wel of deze gasten zo van straat zijn gehaald met de woorden "wil je een paar centen verdienen prop daar dan even wat panelen op het dak, trek de draden en sluit het aan" We hebben het wel eens over gebeun aan auto's maar dit is zeker niet anders.

Succes met de afloop.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 13-08-2019 00:13:26
Hmm. De truuk is nu de wet te volgen en de leverancier in de gelegenheid te stellen de installatie goed te voltooien.
Doen zij het goed en voldoen zij aan alle eisen inclusief certificering, is er niets aan de hand.

Is er iets niet goed dan heb ik een argument. Waar het nu om gaat is dat ik de leverancier binnen een juridisch redelijke termijn de gelegenheid geef de situatie goed te maken.
Zo werkt de wet. Dat is ook niet verkeerd. Zij werken met een hoofdaannemer en onderaannemers. Nu hebben ze een verkeerde uitgekozen, maar nog belangrijker ze hebben niet toegezien op de uitvoering.

Daar kan mijn leverancier van leren. Voor niemand komen zaken als vanzelfsprekend.

Er is pruts werk geleverd. Woensdag moet het goed zijn.

;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70R^2 op 13-08-2019 01:00:30
Niets dan lof voor de feedback van jouw kant en het onderkennen van de positie van de hoofdaannemer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: haasje op 13-08-2019 03:54:30
Let wel op dat als ze de kabels wegbinden aan de panelen dat ze liefst geen tyraps oid gebruiken. Hier op het dak (niet mijn pand) was ook alles op deze manier vastgezet, nu echter (een paar jaar later) zit er bijna geen tyrap meer vast (uitgedroogd en kapot gesprongen)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 13-08-2019 07:35:54
Het probleem is een beetje dat de meeste zonnepanelenverkopers de installatie uitbesteden aan onderaannemers/zzp'ers. Niet dat dat per definitie fout moet gaan, maar ik zou er persoonlijk de voorkeur voor hebben om de installatie te laten doen door een bedrijf dat alles in eigen beheer doet. Zit er zelf trouwens ook aan te denken om panelen te nemen. Wel zo handig met een electrische auto en een jaarverbruik van ca. 7.000kWh ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ewout Schalkwijk op 13-08-2019 12:53:59
7000Kwh per jaar? Amateur  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 13-08-2019 13:35:14
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-08-2019 12:53:59
7000Kwh per jaar? Amateur  ;D

Ja, bij jullie is (was) elektra bijna gratis :P

Wij zitten rond 5500 kWh per jaar. Sinds kort hebben we 10 panelen van 330wp liggen op het platte dak van de uitbouw.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 13-08-2019 13:37:35
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-08-2019 12:53:59
7000Kwh per jaar? Amateur  ;D

Ja, ik heb niet 5 warmtepompen in mijn huis hangen 😜
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Dakfeest
Bericht door: razorx op 14-08-2019 16:35:16
Beste forumgenoten,

Eerlijk is eerlijk: Het bedrijf van de zonnepanelen heeft de "crisis situatie" keurig en snel verholpen.
Vandaag hadden we twee heren die vriendelijk en adequaat alle problemen aanpakten.

Petje af!
Het is knap goed werk af te leveren en dat te blijven doen.
Maar het is nog knapper goed te reageren als het eens mis is. Hiervan kan je leren om verdere fouten te voorkomen.

Top!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 14-08-2019 16:51:02
Dus uiteindelijk viel de crisis ook wel mee ;D

Fijn dat t opgelost is!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 14-08-2019 17:38:21
Mooi zo! Voor mijn idee: Was dit een organisatie die de feitelijke montage uitbesteedde aan onderaannemers? Ben benieuwd wat voor een acties ze nemen om dat in de toekomst te voorkomen, en of ze de situatie zelf überhaupt als bedenkelijk hebben betiteld of dat ze je alleen maar een lastige klant vonden ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-08-2019 19:43:57
Ze besteedden het inderdaad uit aan onderaannemers. De lui die we vandaag hadden waren heel erg goed.
Ook belden ze om na te vragen hoe het in mijn ogen beter had gekund.

Al met al heb ik hier toch een goed gevoel over.

Nu wil ik jullie, want er is hier best wat kennis en ervaring aanwezig, advies vragen over mijn verwarming en warm water.

De huidige situatie is dat een CV buis in de kruipruimte lek is., Misschien zelfs meer en niet alle ruimtes onder het huis zijn bereikbaar. Daarnaast is de kruipruimte zo ondiep dat je hier niet wilt werken.

Wat raden jullie mij aan qua verwarming en warm water? Veel meer dan een investering van 5000 zit er niet in momenteel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 14-08-2019 20:34:42
Warm water kan je pakken met een elektrische boiler. Je hebt zonnepanelen en die pakken een flink van de boiler terug. Dan heb je dat gehad.
Verwarming, en daar kijk ik ook naar, zou je kunnen doen met een pelletkachel die een kleine CV installatie kan aansturen. De CV buizen in de kruipruimte waar je niet bij kan, zou je kunnen vervangen door buizen over de muur op alleen de meest noodzakelijke plaatsen. Je bent alleen een buffervat nodig en de pelletkachel. Op deze wijze kun je echt onder de 5000 klaar zijn en toch van het gas af.

In Uelsen (DLD) -bij Hardenberg OV de grens over- zit een zaak die gerund door Nederlanders tegen Duitse prijzen een winkel heeft in hout- en pelletkachels. www.123-kaminofen.de
Goede firma, verstand van zaken en alles in huis voor de doe het zelvers. Op verzoek hebben ze installatie partner die alles aanlegt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: BBS op 14-08-2019 20:45:56
Citaat van: razorx op 14-08-2019 16:35:16
Beste forumgenoten,

Eerlijk is eerlijk: Het bedrijf van de zonnepanelen heeft de "crisis situatie" keurig en snel verholpen.
Vandaag hadden we twee heren die vriendelijk en adequaat alle problemen aanpakten.

Petje af!
Het is knap goed werk af te leveren en dat te blijven doen.
Maar het is nog knapper goed te reageren als het eens mis is. Hiervan kan je leren om verdere fouten te voorkomen.

Top!


Top!

Mooi dat het naar tevredenheid op zo'n korte termijn opgelost is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 14-08-2019 21:15:30
Dank je Bert-Jan. We gaan het stapje voor stapje aanpakken.
Het is goed warm water van verwarming te scheiden. Een elektrische boiler is een voor mij makkelijk direct inzetbare optie die ik als eerste stap zal doen.
Gewoon op de plaats van de oude ketel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Marc O. op 14-08-2019 21:36:31
Indien nog niet gedaan: Check vooral ook de diverse topics op Tweakers: https://gathering.tweakers.net/forum/list_topics/71
Ontzettend veel kennis wordt daar gedeeld en men is altijd bereid om desgevraagd advies te geven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: -D©©©L- op 14-08-2019 21:49:23
Citaat van: razorx op 14-08-2019 21:15:30
Dank je Bert-Jan. We gaan het stapje voor stapje aanpakken.
Het is goed warm water van verwarming te scheiden. Een elektrische boiler is een voor mij makkelijk direct inzetbare optie die ik als eerste stap zal doen.
Gewoon op de plaats van de oude ketel.

of een doorstroomverwarmer. zijn een stuk kleiner.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 15-08-2019 09:33:46
Citaat van: haasje op 13-08-2019 03:54:30
Let wel op dat als ze de kabels wegbinden aan de panelen dat ze liefst geen tyraps oid gebruiken. Hier op het dak (niet mijn pand) was ook alles op deze manier vastgezet, nu echter (een paar jaar later) zit er bijna geen tyrap meer vast (uitgedroogd en kapot gesprongen)

Uiteraard wel UV bestendige tyraps gebruiken, die dus duurder zijn dan het zakje uit de action/china die de gemiddelde PV cowboy bij heeft...



Maar top dat het helemaal in orde is gebracht! (jammer dat het in 2 keer moest, maar uiteindelijk...)


En qua warm water boiler; die heb je eigenlijk alleen maar nodig als je heel veel warm water tegelijk nodig hebt. Is jullie warm water profiel bescheiden dan is een doorstromer, zoals DCCCL al zegt, idd veel zinvoller. Met een boiler moet je dus heel het jaar je water op temperatuur houden en dat geeft veel stilstandsverliezen. In een duurzaam opwekkingsscenario is die boiler natuurlijk wel nodig omdat je opwekking niet gelijktijdig (of groot genoeg) is met je afname. Ik rangschik ze als Zonneboiler > WPboiler > elektrische boiler maar waarbij die eerste, de zonneboiler ook helaas de duurste is (als standalone al snel richting 5000, zelf samenstellen en plaatsen kan uiteraard veel goedkoper).

Een volledig van het gas af scenario, voor een renovatie, is met 5000 euro (heel) krap... Een (pellet)kachel met CV koppeling is idd een optie maar ik zie veel problemen met de goedkope toestellen. Een beetje deftig merk kachel met een hoog rendement (>85% en lage fijn stof uitstoot) gaat al vlotjes over de 5000...  Je woning is wellicht ook niet dusdanig goed geïsoleerd dat werken met 1 centrale warmteopwekker genoeg gaat zijn om de hele woning, middels balansventilatie, te verwarmen. Dus dan is een distributie systeem wel wenselijk.

Vrees toch dat de gascondensatie ketel, voor verwarming en warm water (middels een doorstromer) de goedkoopste is met de best uitgekristalliseerde techniek voor een gemiddelde renovatie. De groenste energie is degene die je niet nodig hebt, dus het is vele malen zinvoller om je woning goed te isoleren dan proberen een heel hoog energieverbruik duurzaam op te wekken met complexe en dure technieken.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Chris op 16-08-2019 07:27:08
Citaat van: elianmars op 13-08-2019 13:35:14
Ja, bij jullie is (was) elektra bijna gratis :P

Wij zitten rond 5500 kWh per jaar. Sinds kort hebben we 10 panelen van 330wp liggen op het platte dak van de uitbouw.

Wat een verbruikscijfers allemaal :o :o...

Ik schrok al na een stevige winter van 4250 kWh door een iets te enthousiast ingeregelde elektrische vloerverwarming. Ik hoop nu zo'n 3700 a 3900 te doen.


Het uitbesteden van het installeren doen bijna alle panelenboeren. Ik heb in mijn zoektocht dan ook vooral goed gekeken naar de ervaringen met installatie, service en garantie. De producten zijn in principe standaard en alle boeren kunnen bijna alles wel leveren. De hoogte van de prijs zit hem dan vervolgens voornamelijk in de dienstverlening en niet in de levering, ik zie het dan ook zo dat je wat meer mag betalen als de service goed is. In die zoektocht ben ik ook een hoop enorm slecht verhalen tegengekomen. Overigens ben ik nooit mijn dak op gegaan om te controleren hoe het zit. Schuin dak, dus ik zie mezelf niet even zo op de dakkapel klimmen... nu ik dit zie krijg ik die behoefte toch wel iets meer. Ik had een zeer goed gevoel bij de installateurs, maar toch weet je het nooit zeker.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 16-08-2019 11:40:08
Dus je kan je KRELL imi nu met een gerust groen hart aanzetten, goed bezig  :eusa_clap:
Ben terug van vakantie dus binnenkort maar eens luisteren!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 16-08-2019 12:16:50
Ik zit al jaren tussen de 6000 en 7000 per jaar...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Thys op 16-08-2019 12:41:22
2 Jaar geleden heb ik een 6kw lucht-water warmtepomp geïnstalleerd. Afgelopen week de eindafrekening gehad van het eerste volledige seizoen, en het meerverbruik is zo'n 1000 kWh. Dit is inclusief het meerverbruik als gevolg van een partner die bij mij ingetrokken is. Woonoppervlak is ruim 160m², en de woning is niet briljant goed geïsoleerd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Gezinsuitbreiding
Bericht door: razorx op 20-08-2019 01:00:11
Gezinsuitbreiding!
Lieve forumgenoten.

Wattt Lieve?
In zo een softe stemming ben ik. Ik heb een kater. Nee een kater erbij. ;D
Eigenlijk een katertje.

Laat ik bij het begin beginnen. We hebben een aanloop Coon. Dorcas Nordikat. Met medeweten van de eigenaar en met goedkeuren van is er een 7kg wegende kitten bij ons komen wonen. Zeven kilo's en 1,5 jaar oud. Kan nog leuk worden als hij verder groeit. Heel veel kat. Ehh nee anders dan kat. Daarover later.

Dat hij een speelmaatje wilde was wel duidelijk. Zoekende naar een maatje beseften we dat een gewone kat het onderspit delft tegen een kitten van 7 kilo.
Maine Coons zijn zeer sociale dieren en kunnen niet alleen leven.Dankzij een lieve vriendin zijn wij in contact gekomen met een asiel in Soest.

Vanmiddag kwam Saskia thuis met een kater. Hij heet Amor Romanov. Die naam is niet door ons gegeven, maar past bij hem.
Misschien wel de perfecte naam. Amor is liefde en de laatste Romanovs hebben hun levensloop ook maar geërfd. Net als dit lieve wezen zijn zijj ook maar ergens in een bepaalde tijd op aarde neer gezet.

Wat plaatjes:
(http://www.paerl.it/volvo/2019082001.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2019082002.jpg)

De gewennings procedure:
Eerste tijd Ieder in een eigen deel van het huis. Aan elkaars geur wennen. Dan allebei toegang tot een gemeenschappelijke neutrale ruimte. Voorlopig is hij nog aardig angstig. Wel aaibaar en knuffelig. Heeft wat meegemaakt dus moet even wennen.

En heel veel geduld en liefde.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 20-08-2019 08:12:59
Mooi beestje!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 20-08-2019 11:48:47
Smelt!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: wimped op 24-08-2019 20:11:40
Hey Yits,
na lange tijd jouw posts weer eens gelezen.
Mooi en helder als altijd, maar wat een leuke kat hebben jullie erbij!!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Claudia op 24-08-2019 20:47:04
Ahhhhh, wat lief!!!
Prima naam ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 29-08-2019 20:23:29
Goedenavond!

Het gaat goed tussen Dorcas Nordikat en Amor Romanov.
Op advies van anderen hebben we anders gehandeld dan vroeger met andere katten. Dit lijkt een succes te zijn.

Het huis hebben we in twee katzones gesplitst. Met een dichte deur er tussen. Zo konden ze aan elkaars geluid en geur wennen.

Ook aaiden we eerst de ene kat dan de andere zodat de geur van de eerste kat als positief ervaren wordt door het ge-aai.

Hieronder zie je Dorcas, heel nieuwsgierig naar wat er aan die andere kant is.
(http://www.paerl.it/volvo/2019082902.jpg)

Geen gegrom of geblaas maar een welwillend gemiauw.

Gisteravond mochten ze elkaar voor het eerst zien. Gedrogeerd met kattenkruid en heel lekker kattenvoer. Dat ging heel goed. Dorcas wilde uit het bakje van Amor eten, maar dat leverde niets meer dan een beleefd tikje van Amor op.

Wow wat zijn we blij! Soms komt het gewoon niet goed tussen twee katten, zeker niet als het beiden mannetjes zijn. We lieten het stress moment niet te lang duren.

Vanmorgen hakten we de knoop door.  en deden de tussendeur definitief open.
Ze houden hun eugen zone meestal aan maar gaan zo nu en dan bij elkaar op bezoek. Gaat vooralsnog prima zo!
(http://www.paerl.it/volvo/2019082901.jpg)

Een bakkie lijnolie voor de Coons dus. Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Benny850 op 29-08-2019 21:51:32
Leuk hoor die katten! Willen ze nou in die doos springen? :eusa_naughty:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 29-08-2019 23:23:58
Tja, katten en dozen.....  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 30-08-2019 00:51:34
Leuk om te lezen Yits!
Wij hebben ook eerst veel de ene kat geaaid en daarna de ander zodat ze naar elkaar gaan ruiken, dat werkt echt heel goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Weer de benzinepomp.
Bericht door: razorx op 31-08-2019 18:33:48
Goedenavond!

Met blaren op de vingers typ ik dit bericht. Blaren krijg je als een in een Ford Focus rijdt en je hete koffie wilt drinken. De bekerhouder is zo geplaatst dat je je handen niet om het bekertje kan doen.
Het gevolg is dat je je vingers onherroepelijk in de hete koffie dompelt. Neen die Focus en ik zullen geen vrienden worden.  Het nerveuze hok:
(http://www.paerl.it/volvo/2019083101.jpg)

Ja een leen Focus van de ANWB. Sas stond met pech langs de weg. De diagnose was al snel gesteld: Relais 103 of de brandstof pomp. Dat vonden de heren van de ANWB ook.

Deze dagen kunnen wij de auto echt niet missen dus ging Saskia vanmorgen in allerijl de leen auto halen. Bij Estate Services hadden ze nog een pomp liggen en mooier: Ze zijn op zaterdag open.

Ik moet toch wat kwijt over de levensduur van brandstof pompen.
In de zomer van 2014 plaatste ik een Walbro pomp met hogere opbrengst. Precies een jaar later krijste die zo hard dat het genant werd.

In de zomer van 2015 plaatste ik een Deatschwerks pomp met nog hogere opbrengst en fluisterstil.
Nu 4 jaar later is die ook defect. Ben benieuwd hoe lang de AEM pompen meegaan.

En dat terwijl de originele pomp met te lage opbrengst voor een getunede wagen rustig 300dkm meegaat.

Aan de slag:
Het was aardig vies in de kofferbak.
(http://www.paerl.it/volvo/2019083102.jpg)

Nadat ik al het stof en gruis verwijderd had kon ik de pomp demonteren. Let op de grote afdichtring. Die moet je niet te lang los laten zwerven want die krimpt. Plaats hem dus meteen weer terug terwijl je buiten de auto verder gaat met de pomp.

De Deatsch en de Marelli. Vermoedelijk Maralli, maar hij is voor tijdelijk.
(http://www.paerl.it/volvo/2019083103.jpg)

Natuurlijk paste het allemaal niet meteen lekker maar dat lijkt wel te moeten met imi pompen 😉
(http://www.paerl.it/volvo/2019083104.jpg)

Dat was het weer voor vandaag.
Op naar een koel glas witte wijn.

Proost!

P.S. De complete howto uit 2014 vind je op de eerste pagina van dit weblog. Dat is een index.


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: KIM op 31-08-2019 20:20:59
Das geen lange levensduur voor zo'n gerenommeerd merk.
Ikzelf heb de AEM voor de R besteld maar die zit er nog steeds niet in. De tijdelijke pomp uit de T5 doet het nog steeds...
In de XC heb ik een freeflow gezet; die doet het na twee jaar nog steeds.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-08-2019 21:57:37
Inderdaad teleurstellend Kornelis.

Ik denk er overigens sterk over om de 6e aansluiting van het LPi relai te gebruiken om de benzinepomp tijdens LPi bedrijf uit te schakelen.
Dat betekent dat de benzinepomp alleen tijdens de opwarm fase draait.

Of ik draai de benzine tune terug zodat een gewone pomp op benzine volstaat. Twijfel twijfel  ;D.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 31-08-2019 22:04:22
Denk dat je wel een extra relais moet gebruiken dan want de lpi gebruikt het geschakelde signaal naar de brandstofpomp als motorloopbeveiligingsrelais.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 31-08-2019 22:28:28
Citaat van: arjenT5R op 31-08-2019 22:04:22
Denk dat je wel een extra relais moet gebruiken dan want de lpi gebruikt het geschakelde signaal naar de brandstofpomp als motorloopbeveiligingsrelais.
Volledig met je eens. Dat extra relais ontkom ik niet aan. Ook door het amperage dat de benzinepomp vraagt. Ik wil het 6e injector onderbreek signaal gebruiken dat nu ook dient voor de LPi switcher.
Ach dat hoef ik jou niet te vertellen. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: arjenT5R op 31-08-2019 22:49:49
Haha I know maar voor de lpi switcher is al een vernieuwde versie voor de dichte relais. Dus dat zou gewoon moeten kunnen.

Denk ik ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 01-09-2019 12:20:53
leuke aanwinst die kat (het zijn echt fijne beesten)!

En qua brandstofpomp een goeie reminder, ik heb die van mij (nog steeds :eusa_wall:) op de plank liggen (één van de weinige zaken die ik nog niet preventie vervangen heb). Bij mij zit er nog (denk ik) de originele in en met de 4ton in zicht...

Ben wel blij dat ik voor een originele Bosch ben gegaan (en ja die kost meer dan een 10tje). Begin meer en meer al die 'zogenaamd' betere en upgrade parts te weren, van het oem spul weten we ondertussen wel dat het lang meegaat en uiteindelijk hecht ik toch meer belang aan betrouwbaarheid. Kan je niet middels een originele pomp en een benzinedrukregelaar uit een later type een wat hogere opbrengst behalen dan standaard? (of heeft je R al die 4? bar regelaar). Langs de andere kant, als je op lpg rijd en daarmee ook je full pull doet, wat is dan nog de toegevoegde waarde van heel hoge opbrengst uit je benzine pomp.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Wouter76 op 02-09-2019 13:09:25
Prachtige katten Yits!

Die bekerhouders zijn relatief gezien een kleinigheid, ik las laatst over veelvuldig spontaan desintegrerende eco boost (aka eco boom) motoren...

Hopelijk houdt deze pomp het wat langer vol, je zou toch denken dat het geen 'rocket- science' is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 04-10-2019 21:05:33
(http://www.paerl.it/volvo/2019100401.jpg)

De huidige uitlaat was heel raar, in een vrijwel rechte lijn doorgescheurd. Net achter de laatste beugel.
Weer een klusje voor een droge dag. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 04-10-2019 21:30:56
Ik wist dat je sportief bent Yits maar dat je nu ook al aan gewichtheffen doet was mij nog niet bekend ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elmarconi op 04-10-2019 21:40:16
Ja! We hebben er weer een sinds lange tijd: https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=37898.msg1802395#msg1802395
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 07-10-2019 21:55:45
Is dat kunst, op de trap, of was de waslijn vol?  :eusa_think: ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-10-2019 21:58:14
Gheghe. De waslijn was vol.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-10-2019 21:59:45
Citaat van: elmarconi op 04-10-2019 21:40:16
Ja! We hebben er weer een sinds lange tijd: https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=37898.msg1802395#msg1802395
Let there be rock, and there was rock.
Let there be guitar, and there was guitar.
;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 17-10-2019 21:38:49
Hmm, ik wordt omgeven door rare dieren. Hieronder zie je Deus Dorcas, ook wel Dorcas Nordicat genoemd. Komt het door de naam dat hij zo raar doet?
Rechts van hem ligt wat gebakken slibtong. Niet geïnteresseerd.
(http://www.paerl.it/volvo/2019101701.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 17-10-2019 22:52:41
Ik zou zo wie zo voor de sliptong gaan en niet voor frambozen, die kat is echt raar Yits  ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: 850blues op 18-10-2019 08:46:10
gevalletje: zo beestje, zo baasje.... ?


:eusa_whistle: 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 18-10-2019 09:30:05
 ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-10-2019 09:34:19
:D D: Zou goed kunnen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: cornelis-b op 18-10-2019 09:37:49
De kat aan de frambozen en het baasje aan de lijnolie  :eusa_whistle:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 18-10-2019 10:31:40
 ;D  Dorcas Vegacat, helemaal mee met zijn tijd  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Daf46 op 18-10-2019 13:05:29
Het enige wat onze kat wil van 'mensen-eten' is tomatensaus, vlees of vis interesseert haar ook niet ...  :eusa_eh:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Benny850 op 18-10-2019 17:30:24
Hier vreet die kat alles wat los en vast kan zitten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: elianmars op 18-10-2019 22:01:03
Onze katten zijn dol op komkommer ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 18-10-2019 22:09:36
Waat? Ik ben stom verbaasd. Heel grappig.

Deus Dorcas rook wel aan de voor mij bedoelde frambozen maar at ze niet.
Hij is heel nieuwsgierig naar wat wij eten denk ik. Hij snapt het niet. Dat we wat hij oneetbaar vindt eten.

Mineraalwater met belletjes vindt hij heerlijk.
Of een beetje vies water. Er moet een smaakje aan zitten.

Vandaag nog roerde hij met een echt vieze voorpoot door het water voordat hij ervan dronk.

@Marcel:Komkommer, zal het proberen. ;)

-edit- en de andere Coon houdt van koffie met melk als we niet opletten. Pff was blij van die rare Cavia af te zijn. Nu hebben we twee van die malloten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Benny850 op 18-10-2019 22:35:34
Het zijn net ratten ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: tuuur op 18-10-2019 23:31:30
Onze kat is dol op broccoli en op erwten  :eusa_eh:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: 850blues op 19-10-2019 10:11:05
keuze zat, voor een Vegacat:  KLIK  (https://dier-en-natuur.infonu.nl/huisdieren/103076-katten-voeding-wat-mogen-katten-eten-en-wat-niet.html#katten-voeding-wat-mogen-katten-eten-en-wat-niet)   ;D


PS: Lijnzaad(olie) staat er niet in genoemd, maar daar komt de kat vast wel een keertje achter, in huize Lijnoliekoning.    ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Claudia op 19-10-2019 18:17:29
Onze katten eten het liefst Indisch...sateh, ajam pedis.
Kogelbiefstuk is niet interessant. Het helpt dan ook niet om te roepen dat katten in Afrika er een moord voor zouden doen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-10-2019 18:26:59
Citaat van: Claudia op 19-10-2019 18:17:29
Onze katten eten het liefst Indisch...sateh, ajam pedis.
Kogelbiefstuk is niet interessant. Het helpt dan ook niet om te roepen dat katten in Afrika er een moord voor zouden doen.
Hebben jullie toevallig Siamezen of een Birmaan?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 19-10-2019 21:46:55
Kroepoek en yoghurt zijn hier favoriet bij de katten beesten.
En chocola, maar dat is wel heel slecht voor ze.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Claudia op 19-10-2019 23:11:52
Citaat van: razorx op 19-10-2019 18:26:59
Hebben jullie toevallig Siamezen of een Birmaan?

Niet eens. Gewoon katten met kapsones ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Te korte vervangings uitlaat.
Bericht door: razorx op 03-12-2019 17:53:24
Citaat van: razorx op 04-10-2019 21:05:33
(http://www.paerl.it/volvo/2019100401.jpg)

De huidige uitlaat was heel raar, in een vrijwel rechte lijn doorgescheurd. Net achter de laatste beugel.
Weer een klusje voor een droge dag. ;)

Goedenavond. Het is hier wat stoffig!

Omdat ik niet meer onder een auto wil liggen zonder brug, heb ik de gekochte uitlaat maar laten vervangen.
Een dhz garage is ook geen optie omdat je daar aankomt met een kokend hete uitlaat.

Gelukkig doet Roy van de bandenboer op de hoek nooit moeilijk maar even later belde hij me op of ik even wilde komen kijken.
De door Volvo aanbevolen vervangings uitlaat bleek net niet te passen.

Het lange stuk tot aan het gedeelte met de kat is nét één à twee centimeter te kort.
Bij de demper is aan één kant wel ruimte om te schuiven middels een ovaal gat maar dat is net niet genoeg.

De demperhouder aan de andere kant heeft geen ovaal gat. Roy had er geen bezwaar tegen dat de wagen een nachtje op de brug bleef als ik morgenochtend maar met een aangepaste uitlaatdemper hanger zou komen.

Zo was het hangertje:
(http://www.paerl.it/volvo/2019120301.jpg)

Even in een WD40 badje en even met wat schurend materiaal er overheen om de ergste vieze prut er af te halen.
Vervolgens heel voorzichtig een overlappend tweede gat geboord in de kolomboor en nagedremeld.
(http://www.paerl.it/volvo/2019120302.jpg)

Groetjes maar weer en tot een andere keer.
Op naar de gekoelde lijnolie.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 03-12-2019 20:49:20
Ik had een soortgelijk probleem, ik kreeg hem niet goed aangesloten op de kat, dus lekkage (hoorbaar) bij koude motor.
Met de APK is de zaak ook iets aangepast om het allemaal passend te krijgen, alleen het regeltje op de factuur: "Uitlaat op juiste wijze gemonteerd"  :eusa_think:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Antracs op 25-07-2020 09:26:20
Citaat van: razorx op 05-11-2015 21:03:05

De P waarde staat voor de narrowband regeling standaard op 188 (=7.37?)
Dat levert deze wideband regeling op:
(http://www.paerl.it/volvo/pid.png)

Ik had er een redelijk vertrouwen in dat ik de P waarde kon verhogen tot 255 (=10?) Niet ten onrechte naar blijkt:
(http://www.paerl.it/volvo/pid2.png)
STFT hoeft nog maar een procent en meestal minder te corrigeren.  :eusa_dance:

Hoi Razorx, ik wil ook met die waarde experimenteren maar weet niet goed waar ik die kan vinden.
Kun je misschien toelichten in welke binary op welk adres die waarde staat? En is het een tabel of is het een enkele waarde?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 25-07-2020 22:02:36
Citaat van: Antracs op 25-07-2020 09:26:20
Hoi Razorx, ik wil ook met die waarde experimenteren maar weet niet goed waar ik die kan vinden.
Kun je misschien toelichten in welke binary op welk adres die waarde staat? En is het een tabel of is het een enkele waarde?

Het doet niet echt veel naar achteraf blijkt. Ik zou niet meer weten waar die staat.
In het begin van mijn tuning project had ik een soort van "verandergeilheid". Gewoon om te ontdekken wat parameters doen en wat er verbeterd of verslechterd kan worden.

Wat niet wegneemt dat je gewoon lekker moet onderzoeken wat je interessant vindt. Zo heb ik het ook gedaan. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Antracs op 27-07-2020 17:45:10
Thanks! Die verandergeilheid is een erg toepasselijk en herkenbare term.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT. Herstel spiegel bediening
Bericht door: razorx op 07-11-2020 15:38:51
Goedemiddag.

Ik zal maar niet kuchen al is het hier wat stoffig ;).
De R doet wat hij moet doen, vandaar dat het hier wat rustig is.

Aan de slag!
TT-ZB plm 379dkm Herstel spiegel bediening
Vandaag was het zo een super zonnige herfstdag dat je wel naar buiten móet.
Eerst naar Driemond voor misschien wel de lekkerste frietjes toen naar Weesp voor wat meel van de molenaar en daarna aan de slag met de auto.

De linker spiegel kon alleen nog maar amechtig ja knikken. Nee schudden was er niet meer bij.
Ik vermoedde dat één van de twee motortjes in het spiegelhuis was gesneuveld na al die jaren.

Opvallend snel had Elferink me een goed gebruikte geleverd. Voor vijf tientjes. Keurig.

Als er iets defect is aan de spiegel hoeft je deurpaneel niet los om bij de connector te komen.
Het deurpaneel loshalen is smeken om brekende plastic clipjes.
Er zit ook een connector in de spiegel.

Veel makkelijker is het het spiegelglas er voorzichtig uit te klikken. Dat doe je zo:
Vervolgens draai je de drie schroeven waarmee het motorhuis vast zit los.
(https://www.paerl.it/volvo/2020110702.jpg)

Als je de twee borgnokjes van de connector éen voor éen naar buiten buigt kan je de witte steker uit het motorhuis trekken. Nu kan je het motorhuis en of de spiegel, wat je maar leuk vindt vervangen.
(https://www.paerl.it/volvo/2020110703.jpg)

Duizend bommen en granaten! Dat hielp niet. Nog steeds het zelfde euvel. Zekerheidshalve nam ik beide motorhuizen naar binnen en testte ze met de labvoeding. Beiden deden het daar perfect.

Logisch redenerende kon het alleen nog maar de schakelaar van de spiegelbediening zijn of de bedrading daarnaartoe. De rechter spiegel deed het immers wel.

De schakelaar is een schakelaar van het vriendelijke soort. Zo een die je uit elkaar kan halen zonder dat allemaal dingetjes alle kanten uit springen.
(https://www.paerl.it/volvo/2020110704.jpg)

Naast de sleepcontacten vindt je ook een printje in de schakelaar.
(https://www.paerl.it/volvo/2020110705.jpg)

Je ziet dat één van de draadjes niet goed vast zit in de connector. Die worden geborgd met een opstaand nokje in de "receptable" en een palletje in het plastic. Vermoedelijk heeft dit nooit helemaal perfect gezeten en vond het draadje dat die na 22 jaar wel eens er op uit mocht.

Even voelen of het nokje nog genoeg uitstak en de receptable kon weer in het huis. Nu had ik de boel goed aangedrukt en kon het draaidje niet meer los.
(https://www.paerl.it/volvo/2020110706.jpg)

En ja hoor de spiegel kon weer ja knikken en nee schudden.
Tevens geleerd dat de spiegel demonteren veel makkelijker kan.

We gaan maar lekker vroeg eten want ik rammel van de honger.

Groet,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 07-11-2020 16:14:44
Soms is het oplossen van problemen simpeler en goedkoper dan je je van te voren kunt indenken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: hilko73 op 07-11-2020 17:12:49
Sowieso fijn om weer eens iets van je te lezen, Yits! Die stekker in het spiegelgebeuren kende ik nog niet, dus ik heb weer wat geleerd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 07-11-2020 17:40:29
Dank voor de inzichten!  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 07-11-2020 18:12:58
Lekker bezig zo weer Yits. :eusa_clap: :eusa_clap:
Ik moet die van mij ook maar eens aanpakken,ze haperen allebei een beetje met verstellen en de verwarming doet het niet meer.  >:(
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-11-2020 18:15:43
Ja bij mij was de inzet van het grote verval begonnen. ;)
Had een week terug een uitparkerende taxi in mijn linker achterdeur. Keurig met centjes opgelost en een vriendelijke man maar kost wel weer tijd.
Ach even doorbijten en dan is alles weer mooi en goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 07-11-2020 18:33:30
Citaat van: The Demon op 07-11-2020 18:12:58
Lekker bezig zo weer Yits. :eusa_clap: :eusa_clap:
Ik moet die van mij ook maar eens aanpakken,ze haperen allebei een beetje met verstellen en de verwarming doet het niet meer.  >:(

Ik heb hetzelfde hahaha, meest irritante is dat de verwarming niet werkt vind ik...
Zou het kunnen dat de draadjes naar de spiegel er andersom aan moeten of maakt dat geen verschil  :eusa_think:
...wat zou eventueel een andere oorzaak kunnen zijn Yits?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-11-2020 18:44:34
Citaat van: henry classic v70 op 07-11-2020 18:33:30
Ik heb hetzelfde hahaha, meest irritante is dat de verwarming niet werkt vind ik...
Zou het kunnen dat de draadjes naar de spiegel er andersom aan moeten of maakt dat geen verschil  :eusa_think:
...wat zou eventueel een andere oorzaak kunnen zijn Yits?
De verwarming van de spiegel bestaat uit weerstandsdraad. De polariteit maakt niet uit. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: rjverbrugh op 07-11-2020 18:48:02
Toevallig vandaag ook bezig met de spiegels. Links zat die los (speling, spleet tussen spiegel  en vast gedeelte, helaas geen foto's) geen idee waarom dus even gezocht op het forum en de spiegel gedemonteerd. Uiteindelijk een stuk afbreek Stanleymes er tussen gedrukt, spiegel  kan nu nietmeer bewegen. Ook even het glas zelf gecontroleerd. Er staat 11,7 v op de draden, weerstand was wel hoog van de spiegelverwarming. Had zo'n 300 Ohm of zo. Heeft hier nog niet gevroren, maar als er condens op zit, gaat die niet echt snel weg met de spiegelverwarming aan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 07-11-2020 19:31:09
Leuk je meting. Toevallig heb ik de weerstand net binnenshuis gemeten. bij een goede spiegel hoort dat bij kamertemperatuur plm 18 ohm te zijn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 07-11-2020 20:34:02
Fijn toch, een auto die altijd doet wat ie moet doen (wel jammer voor het forum  ;D)

Gelukkig steekt er af en toe nog eens een kleine ergernis op...

Simpele fix dus
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: rjverbrugh op 08-11-2020 16:56:30
Citaat van: razorx op 07-11-2020 19:31:09
Leuk je meting. Toevallig heb ik de weerstand net binnenshuis gemeten. bij een goede spiegel hoort dat bij kamertemperatuur plm 18 ohm te zijn.

Net even opniew gemeten, alles tussen oneindig en 90 Ohm fluctuerend...lijkt mij dus stuk. Op zoek naar een ander glas.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: T5-4life op 08-11-2020 18:02:11
Als je de prijs opvraagt bij de dealer ga er dan even bij zitten  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: rjverbrugh op 08-11-2020 20:10:17
Ga het niet eens vragen, neem de spiegel van Yits over.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-09-2022 19:08:34
Goedenavond allen.

Stoffige boel hier! Maar dat gaat veranderen. De liefde voor de R is voorbij. En er is een nieuwe liefde.
De R haat mij, ik weet het zeker. Ondanks mijn inmiddels vergane liefde tergt dat kreng me meer en meer. Als ik heel eerlijk ben komt dat uit zijn of haar verleden.

Heel kort gezegd is de aanschaf van een "nieuwe" auto het gevolg van de ergernissen/zorgen aan de R classic
-Stervende motor van de R (pingelen bij lage last, rauw geluid (rammelende drijfstanglagers na later bleek), extreem brandstof verbruik
-Komend onderhoud van het LPI systeem (injectoren en bevestiging)
-Reactie armen op
-Olie verlies rechts voor (vermoedelijk aandrijfaslager)
-En nog heel veel andere punten waaronder een snel naderende apk keuring met nog wat punten

Dan rest nog het gegeven dat dit een heel goed moment is om een grote nieuwe Volvo te kopen:
-Door de oorlog/energiecrisis, staat niemend te springen om een brandstof slurpende zware auto.
-Het is nét einde zomer. Dan zijn auto's altijd goedkoper.

Het verhaal:

De R uit 1998 had er een geluidje bij. Een rauw geluid. Niet rauw in de zin van een brute uitlaat maar een rauw dat je niet wilt.
Eigenlijk heeft deze motor het sinds de lekke koppakking (2016) nooit meer echt lekker gelopen. De liefde gaat op een zeker moment voorbij.
Het is genoeg.

Met die gedachte reden wij naar een dealer om te kijken naar een oude maar veelbelovende V70-II. Onderweg nam dat rauwe geluid in volume toe.
Ik vroeg me zelfs af of we de bestemming nog zouden halen. Naast de auto en bij de dealer aangekomen, kon ik het geluid plaatsen: Brakke lagers vrijwel zeker van de drijfstang van één van de cilinders. Dit was niet meer het geluid van rammelende lagers maar het geluid van een zeer snel naderend motor einde.

Om een lang verhaal kort te maken de N die wij bekeken maakte een goede indruk.
Een wagen uit 2003 MY 2004 met vier ton op de teller. De wagen had aantoonbaar regelmatig onderhoud gehad.

Wat plaatjes:
(http://www.paerl.it/volvo/2022091901.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2022091902.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2022091903.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2022091904.jpg)
beetje mottig ;)

(http://www.paerl.it/volvo/2022091905.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2022091906.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2022091907.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2022091908.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2022091909.jpg)

(http://www.paerl.it/volvo/2022091910.jpg)

Het viel Saskia en mij op hoe anders het karakter van deze wagen is vergeleken met de R.
Al komt hij met zijn 140 PK best vooruit.

Al met al ben ik vooralsnog zeer blij met onze nieuwe bolide!

Op naar een enorm glas koele lijnolie!
Groetjes,
Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 19-09-2022 19:12:12
Hey Yits, dat is ff geleden maar gefeliciteerd met de nieuwe wagen. Heel anders idd en ook geen lpg meer? Gelukkig nog wel aan de lijnolie lees ik. Proost 👍
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-09-2022 19:17:01
We maken te weinig kilometers.

Nu is er wat meer informatie dan toen over die R. er zijn 100dkm aan kilometers weggesnoept op de teller. Weten wij nu.

Durf te wedden dat de motor de eerste keer bij een nieuwe eigenaar, die natuurlijk niets wist van de terug gedraaide km stand een distributiewissel heeft gemist.
1e in de soep gelopen motor.

De garage die die wagen daarna in handen had heeft een T3 blok van onbekende herkomst en leeftijd geplaatst en die wagen aan Jesse (Elsje op het forum) verkocht.

Bij mij ging die motor die ouder was dan de auto kapot door kromme drijfstangen: 2e motor.
If you want it darker: Be my guest. Lees verder.

Dirk, die lieverd hielp mij met het samenstellen van een nieuwe motor en regelde dat.
Een Limburgs tuning bedrijf heeft een versterkt blok volgens crème de la crème specs samengesteld.
Dirk heeft het blok samengebouwd. Maar heeft een foute koppakking geplaatst niet passend bij de motor.

Dat neem ik hem niet kwalijk. Hij zat er doorheen, wat het leven aangaat en miste zijn normale scherpte als top sleutelaar. Mis die goede vriend nog steeds, maar het was goed zo.

De rest blijft theorie. Waren de lagers ondermaats? Waren er montagefouten? Het zal me een worst wezen. Een schuldvraag is niet belangrijk gezien de geschiedenis. Het is een cascade van ellende die zichzelf versterkt.
Zo gaat dat met alles.

Dit was een stap zijwaarts.

Iedere nieuwe eigenaar had een zeg maar waterval van ellende. Die wagen heeft voor mij 9 eigenaren gehad. Laat dat een waarschuwing zijn.
Goed onderhoud kan daar niets aan veranderen als je niet weet wat er aan die auto meerdere keren verandert is.
Op een zeker moment ontdek je dat die auto overgespoten is. Waarom?

Genoeg gemopper. De R waar ik ook heel veel plezier van heb gehad is op.

Ik zie uit naar een nieuwe klasse auto wat wel een mijlpaal is qua techniek.
Wat niet wegneemt dat ik bewondering heb voor de mensen die een klassieke 850 onderhouden!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: pwassink op 19-09-2022 19:23:18
Kijk,

Veel veilige, stille en uiterst comfortabele kilometers gewenst, nette kar toch !
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 19-09-2022 21:44:54
Mooie wagen Yits!
Daar ga je vast heel veel plezier van hebben.
Toen ik mijn wagen kocht was het schakelpookhoesje ook een beetje mottig, ik heb er toen 1 op Ebay gekocht, een mooie zwarte leren. Ruikt de auto ook ineens weer lekker naar vers leer.
En 12 jaar later heb vlak voor ik mijn V70 verkocht een nieuwe pookknop gemonteerd uit China, kost geen drol, ziet er top uit en je wagen ruikt ineens weer naar vers leer, heerlijk.

https://www.ebay.co.uk/itm/281216665681?hash=item4179d1c851:g:r74AAOxyzi9Sl0U7&amdata=enc%3AAQAHAAAA4CsWhNzrkbPO8%2FV%2FzgOL82tmX8bpWPK0RfkT%2FQslr0as6okf81gH7AVyW2Ofm3j%2Fmo2k5fQjjqaBIKJ5T9IpGbpB%2BbljG0rp%2FYwtqTFXt1%2FOiywgtXUORcy0wbp2uxAsCVLan0FoMiZFMY%2BxmhzsiLF0V7oLiNcHwoMhT9mp1CntP%2BjWh%2FDbqH7bdiXEDLjr0q3LfATjrIffBOVpNgrpE5OoZCJx031slbO86aM8Z1lVP92Qo9%2B1PnFMueuB6p39kpBX41PFuvJtD5H4JwiiXyRfrs4n6y9ewVipNFUlPZzr%7Ctkp%3ABk9SR7a7mPTqYA

https://nl.aliexpress.com/item/1005002572632049.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.292a79d2rwH6Pk&gatewayAdapt=glo2nld

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 19-09-2022 23:23:35
Dank je Reinier,

Naar die link was ik op zoek. Top!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-09-2022 01:06:29
Het is altijd leuk een naam of een zin aan een kenteken te koppelen:
51-LV-NJ => 51 LieVe N Jaaja is wat tuttig. Als er ideeën zijn sta ik daar voor open.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-09-2022 01:42:09
Ik ga hier weer mijn weblog bijhouden.
Op de eerste pagina zal ik de index aanvullen met een 2e sectie: V70-II of V70 n
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: The Demon op 20-09-2022 06:35:50
Veel veilige kilometers Yits.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: volvobug op 20-09-2022 09:27:15
Hey Yits, welkom terug  ;) leuk dat je bij Volvo bent gebleven, kunnen we hier weer met jouw avonturen meelezen. :) Ik wens voor je dat die positiever zullen zijn dan de laatste jaren met der R.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 20-09-2022 09:59:55
Citaat van: razorx op 20-09-2022 01:06:29
Het is altijd leuk een naam of een zin aan een kenteken te koppelen:
51-LV-NJ => 51 LieVe N Jaaja is wat tuttig. Als er ideeën zijn sta ik daar voor open.

Leuke V70 N Jits
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: henry classic v70 op 20-09-2022 10:29:53
..."volvo for life" was het toch  ;D

De classics en 850's dunnen aardig uit, dat merk ik ook aan de activiteit hier op 't forum
Desondanks is je blog zeer waardvol, staat boordevol nuttige informatie en duidelijke how to's, ik maak daar nog regelmatig gebruik van

Wens je veilige km's toe  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70R^2 op 20-09-2022 10:36:43
Zo'n non-turbo van de N is wel lekker betrouwbaar en wat eenvoudiger, enkel de O-ringen van de carterpan en carterventilatie "preventief" en dan hebben we de "51-Laatste Volvo Namens Jits" :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: de Boeing op 20-09-2022 11:16:20
Yits!

Ik zat gisteren in mijn R (toen ik weer eens je fijne knippercomfort module gebruikte) aan je te denken; zou hij zijn R nog hebben? Bij deze het antwoord...

Jammer van je R maar helemaal begrijpbaar, op hoeveel km is hij uiteindelijk geëindigd?

Citaat van: V70R^2 op 20-09-2022 10:36:43
Zo'n non-turbo van de N is wel lekker betrouwbaar en wat eenvoudiger, enkel de O-ringen van de carterpan en carterventilatie "preventief" en dan hebben we de "51-Laatste Volvo Namens Jits" :D

;D ;D ;D

En ja voorgeschiedenis is een belangrijke, ik moet maar blij zijn dat er voor mij slechts 1 pannekoek is geweest die mijn auto een jaartje heeft gereden/afgetrapt. En durf onderhand ook wel te stellen dat drijfstanglagers bij stage-0 horen. Heb nu al vaak gehoord (en zelf ervaringsdeskundige) dat aftermarket drijfstanglagers (ook glyco) het bij lange na niet even lang volhouden als volvo origineel. Bij mijn huidige blok ga ik ze ook nog (preventief) vervangen. Nu 250k km op mijn RN blok, waarvan ik de geschiedenis wel helemaal ken (want 90%?! van de blokken die ergens uit een rek/sloper komen zijn natuurlijk ook gewoon op).

Soit, veel plezier met je V70, het is een heerlijke reis auto (die idd wel een beetje karakter mist, maar dat is met zowat alle nieuwere auto's  :evil:)

En ik ga je blog hier weer met veel plezier volgen!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 20-09-2022 11:48:29
Dit is zeker weer een mijlpaal, Yits. Met 140 pk ben je volgens mij ooit begonnen en geen turbo zorgt sowieso voor eenvoudiger onderhoud. Ik hoop dat het plastic van een N de tijd beter doorstaat dan dat van een classic. Laatst heb ik weer een ronde epoxylijm gedaan. Wordt er gallisch van.

En natuurlijk even kijken of je die leuke iwam-meter om kan bouwen naar de N. Maar dan zonder turbodruk natuurlijk. 

Ik blijf je volgen.   
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: 850blues op 20-09-2022 11:51:22
Yits, mooie V70N hebben jullie daar, veel plezier ermee !
Ga je er nog een 180 pk'er van maken?

Citaat van: razorx op 20-09-2022 01:42:09
Ik ga hier weer mijn weblog bijhouden.
Op de eerste pagina zal ik de index aanvullen met een 2e sectie: V70-II of V70 n

Vooral doen  :)
Ik blijf graag meelezen (je blog raadpleeg ik nog wel eens).
8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Jerra op 20-09-2022 13:26:15
Wat een leuk nieuws voor jullie maar ook voor ons!

Met veel plezier je duidelijke, vermakelijke en zeer leerzame webblog teruggelezen de afgelopen twee jaar!

Heel veel plezier met de N
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Vulk op 20-09-2022 14:52:05
Heel veel plezier ermee!

Krijgt deze ook VVIS tuning? ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: razorx op 20-09-2022 15:54:54
Dank voor jullie hartelijke reacties.
Ik denk dat ik deze wagen origineel ga laten voor de afwisseling. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 20-09-2022 16:26:21
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 20-09-2022 11:48:29
Ik hoop dat het plastic van een N de tijd beter doorstaat dan dat van een classic. Laatst heb ik weer een ronde epoxylijm gedaan. Wordt er gallisch van.
 

Mijn ervaring met het kunststof van een N is zeer goed. Na 19 jaar en 670.000km waarvan 12 jaar gebruik door mij was het interieur onze V70 nog extreem netjes. Geen plakkerige knopjes, geen afbrekende lipjes, geen gerammel in het interieur.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: V70geRwin op 20-09-2022 17:21:15
Citaat van: razorx op 20-09-2022 15:54:54
Dank voor jullie hartelijke reacties.
Ik denk dat ik deze wagen origineel ga laten voor de afwisseling. ;)

Ja natuurlijk, maar de vraag is voor hoe lang  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: NR-FH en TT.
Bericht door: Snellebaksteen op 20-09-2022 18:22:58
 ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 20-09-2022 18:41:27
;D Gheghe. Deze keer zal ik echt proberen er af te blijven.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: BBS op 20-09-2022 20:42:35
Jammer van de R Yits, maar aan alles komt een keer een einde. En op een gegeven moment mankeert er zoveel aan en ga je er zo aan ergeren dat het goed is. En dan kan je er "waardig" afscheid van nemen. Die N gaat je echt bevallen, is gewoon een hele fijne reiswagen.

Heel veel plezier met deze nieuwe wagen!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: big ben op 20-09-2022 21:16:28
Citaat van: razorx op 20-09-2022 15:54:54
Dank voor jullie hartelijke reacties.
Ik denk dat ik deze wagen origineel ga laten voor de afwisseling. ;)

Hoi Yits!   :D

Wat leuk dat je weer verder gaat  :laugh:, zo te zien een hele nette N.... veel geluk en plezier met deze "nieuwe" Volvo.

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: pwassink op 20-09-2022 23:07:57
Citaat van: razorx op 20-09-2022 18:41:27
;D Gheghe. Deze keer zal ik echt proberen er af te blijven.

Gheghe, sure, spreek je nog wel met een maand of hooguit 2 :-)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Snellebaksteen op 21-09-2022 00:39:07
Citaat van: BBS op 20-09-2022 20:42:35
Die N gaat je echt bevallen, is gewoon een hele fijne reiswagen.


Dat is het inderdaad.
Veel minder een rijdersauto dan de 850/V70 maar wel een stuk degelijker in afwerking. En daardoor veel stiller en comfortabeler en met de standaard zachte vering is het een uitermate comfortabele reisgenoot.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Taranis op 21-09-2022 11:17:55
Gefeliciteerd met de nieuwe! Jammer van de classic maar soms is de tijd daar en mag iemand anders zich er over ontfermen :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 21-09-2022 18:43:23
Nogmaals dank voor alle positieve reacties.

Vanmiddag was het heerlijk zonnig en nam ik pauze om iets te doen dat ik voor het laatst in 2017 deed bij de 850 en wat ik nu weer bij de 70n kan doen:
De zwarte kunststof strips aan de buitenkant behandelen met lijnolie! De zon mocht het verdere werk doen. Dit zal ik nog een paar keer moeten herhalen tot alles weer mooi zwart is.

Daarvoor was ik begonnen met het aantippen van lelijke plekjes op de randen van de deuren. Gewoon een Motip busje en een heel dunne penseel van de Action.

Met Torque Pro en een ELM327 de wagen op fouten uitgelezen. Was aangenaam verrast toen die lijst leeg bleek.

Het service interval bericht bleek op een N heel makkelijk uit te zetten:
1. Contact op I
2. Druk de odometer reset knop in en houd deze ingedrukt.
3. Contact op II
4. Zodra het driehoekje gaat knipperen moet je het odo reset knopje los laten wacht hier niet te lang mee
5. Contact op 0
6. Controleer het resultaat

Voor nu heb ik twee drie taken:
1. Tankklep motortje vervangen (besteld bij Elferink)
2. Melding dat de achterklep open is. Gok het op een wat versleten microswitch in de achterklep of een draadbreuk in het achterklep scharnier.
3. Teksten op dash dimbaar maken ipv tamelijk donker.

Wat is dat weer sleutelen goed voor mijn humeur!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: hilko73 op 22-09-2022 16:47:29
Goed bezig, Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ Tankslot repareren
Bericht door: razorx op 22-09-2022 19:12:10
V70N tankslot repareren

Goedenavond!

Ik bedoel natuurlijk het slot van het benzine tankklepje en niet het voordeurslot.
Elferink levert altijd lekker snel dus 9483311 was vandaag al binnen.
(http://www.paerl.it/volvo/2022092001.jpg)

Aan de slag!

Rechter achterleuning naar voren.

Als eerste moet je de bagagerolhoes verwijderen. Dan draai je met een no 10 dop de bout rechts los.
(http://www.paerl.it/volvo/2022092202.jpg)

Achterste paneel er uit.
(http://www.paerl.it/volvo/2022092203.jpg)

Trek nu de kap boven het grote paneel naar je toe.
(http://www.paerl.it/volvo/2022092204.jpg)

Til het voorste gedeelte iets naar boven en laat de bovenkant wat naar je toe hellen. Zo komt hij los. Ook bij het nokje onder bij de achterkant.
(http://www.paerl.it/volvo/2022092205.jpg)

Maak de connector voor de 12V aansluiting even los en leg het paneel uit de weg.

Dan ontdek je waarom de N zo stil is. Overal zit laag op laag aan dempingsmateriaal.
Om de laatste laag te verwijderen verwijder je de vier grijze klemmetjes door de boven en onderkant naar elkaar te knijpen en te trekken.
(http://www.paerl.it/volvo/2022092206.jpg)

Daar is de boosdoener.
Ze kunnen graag kapot gaan op het kunststof tandwieltje intern.
(http://www.paerl.it/volvo/2022092207.jpg)

In totaal een klusje van enkele minuten.
(http://www.paerl.it/volvo/2022092208.jpg)

BEHALVE..
Als je denkt dat het tankslot op slot moet gaan als je de auto op slot doet.
Dat doet hij wel, maar daar zit een vertraging van 10 minuten op.

Ik verzeker je dat ik drie miljard schema's heb bestudeerd en de halve auto doorgemeten om dit niet bestaande probleem op te lossen. ;)

Dat smeekt toch om een vloeibare versnapering.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: elmarconi op 22-09-2022 21:59:11
Verd... Ik dacht ook dat de mijne kapot was, maar vond dat niet zo'n issue.
Gewoon laten zitten, boeit niet dacht ik.
Nooit meer geprobeerd, tot zojuist, ik lees 10 minuten. Zit gewoon op slot.

PS: niet om je te ontmoedigen, maar foutmeldingen met Vida zullen er vast wel zijn.
Ik ben zelf zeer gecharmeerd van de VDash software: https://d5t5.com/article/vdash-volvo-diagnostic
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 22-09-2022 22:34:42
Dank je voor deze tip!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 23-09-2022 16:48:52
401444km - Doorsolderen lichtschakelaar

Goedemiddag!

De n's hebben natuurlijk ook hun zwakke punten. Zeker na 19 jaar.
Zo wil het soldeer van de lichtschakelaar wegdampen. Zegt men.

Nieuwsgierig wipte ik de schakelaar uit het dashboard.
(http://www.paerl.it/volvo/2022092210.jpg)

De transistors en de twee dikke weerstandjes in het gemarkeerde gebied zijn berucht.
(http://www.paerl.it/volvo/2022092211.jpg)

Flux er op en solderen maar.

De twee weerstandjes aan de andere kant van de print lieten letterlijk los toen ik ze met een pincet aantipte.
(http://www.paerl.it/volvo/2022092212.jpg)

Geen overbodige luxe deze actie.

Let bij het terug monteren in de behuizing op dat de twee potmeters en de schakelaar in de juiste positie staan ;) .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ Herstel middelste ventilatie rooster
Bericht door: razorx op 23-09-2022 19:44:58
401444km - Herstel middelste ventilatie rooster

Vandaag ook nog even wat gedaan aan de N.

Iemand heeft ooit gemeend een telefoonhouder in een ventilatierooster te moeten drukken. Tja, dan gaan er zaken kapot.
(http://www.paerl.it/volvo/2022092301.jpg)

In Vida staan instructies hoe je dit middelste rooster moet verwijderen. Middels een tool dat je aan de korte kant van het rooster inprikt tussen het dash en het rooster.
Het plaatje erbij laat je die zelfde fatale handeling aan de lange zijkant doen.
Volg deze instructies niet!

Als je deze instructies wel volgt zal je met schade aan je dashboard , rooster of beiden eindigen.
Het rooster heeft onder en boven een viertal nokjes die je van links naar rechts naar "binnen" moet halen en tegelijk het rooster naar je toe trekken.

(http://www.paerl.it/volvo/2022092302.jpg)
Die nokjes klemmen het rooster vast.

Dankzij de best sterke gebruikte kunststof kon ik de lamellen zonder schade terugplaatsen.
(http://www.paerl.it/volvo/2022092303.jpg)

Wat overbleef was dit onderdeel dat zorgt dat de lamellen vertikaal kunnen bewegen.
(http://www.paerl.it/volvo/2022092304.jpg)

Dat was even wat gepruts. maar uiteindelijk lukte het.
(http://www.paerl.it/volvo/2022092305.jpg)

Klaar!
(http://www.paerl.it/volvo/2022092306.jpg)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: 850blues op 23-09-2022 20:30:46
 Yits gaat los!  :eusa_clap:

* benieuwd hoe snel dit Blog op het v70forum wordt aangehaald... *


PS: Yits, lekker hierblijven hoor!  ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: The Demon op 23-09-2022 21:30:37
Lekker bezig zo Yits. Er is ineens weer leven op het forum.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 23-09-2022 21:48:22
Citaat van: The Demon op 23-09-2022 21:30:37
Lekker bezig zo Yits. Er is ineens weer leven op het forum.
Let there be rock Walter!
maar verdorie jij zit op 650dkm!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: The Demon op 24-09-2022 11:20:21
Citaat van: razorx op 23-09-2022 21:48:22
Let there be rock Walter!
maar verdorie jij zit op 650dkm!
Tsja, gewoon onderhoud, liefde en lekker door roffelen.
Al is er altijd wel iets, zoals een lekkend koelvloeistoftankje in de vakantie.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 26-09-2022 22:36:22
Citaat van: de Boeing op 20-09-2022 11:16:20
Yits!

Ik zat gisteren in mijn R (toen ik weer eens je fijne knippercomfort module gebruikte) aan je te denken; zou hij zijn R nog hebben? Bij deze het antwoord...

Jammer van je R maar helemaal begrijpbaar, op hoeveel km is hij uiteindelijk geëindigd?

;D ;D ;D

En ja voorgeschiedenis is een belangrijke, ik moet maar blij zijn dat er voor mij slechts 1 pannekoek is geweest die mijn auto een jaartje heeft gereden/afgetrapt. En durf onderhand ook wel te stellen dat drijfstanglagers bij stage-0 horen. Heb nu al vaak gehoord (en zelf ervaringsdeskundige) dat aftermarket drijfstanglagers (ook glyco) het bij lange na niet even lang volhouden als volvo origineel. Bij mijn huidige blok ga ik ze ook nog (preventief) vervangen. Nu 250k km op mijn RN blok, waarvan ik de geschiedenis wel helemaal ken (want 90%?! van de blokken die ergens uit een rek/sloper komen zijn natuurlijk ook gewoon op).

Soit, veel plezier met je V70, het is een heerlijke reis auto (die idd wel een beetje karakter mist, maar dat is met zowat alle nieuwere auto's  :evil:)

En ik ga je blog hier weer met veel plezier volgen!!
Mee eens aangaande die lagers. Het klinkt allemaal stoer. Verzwaard, verstevigd. Het zijn maar woorden zonder specs. En zijn die er wel zijn ze niet compleet of heb je geen vergelijking.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 26-09-2022 22:52:44
Citaat van: Snellebaksteen op 20-09-2022 16:26:21
Mijn ervaring met het kunststof van een N is zeer goed. Na 19 jaar en 670.000km waarvan 12 jaar gebruik door mij was het interieur onze V70 nog extreem netjes. Geen plakkerige knopjes, geen afbrekende lipjes, geen gerammel in het interieur.
Ik deel jouw ervaring. Ook een opdruk die nog leesbaar is op de knipperpoken en zo.

Misha appte me wat raaks: Dat de n een onderschat model is. Zit wat in. Waar komt dat vandaan? Een n is absoluut niet iconisch.
Het uiterlijk van deze wagen is niet Interessant vind Saskia. Heeft ze een punt. Lelijk is hij ook niet vind ik. Soort van Mondeo voor de beter bedeelden.  :evil:

Ach neem mij niet te serieus ;). Een n is een feest en een 850 is een beest!
Al met al is het een heerlijke wagen die zeer ontspannend rijd.

En ja  kosten zullen ook wel komen. Hoort er allemaal bij. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 26-09-2022 23:02:47
Citaat van: elmarconi op 22-09-2022 21:59:11
Verd... Ik dacht ook dat de mijne kapot was, maar vond dat niet zo'n issue.
Gewoon laten zitten, boeit niet dacht ik.
Nooit meer geprobeerd, tot zojuist, ik lees 10 minuten. Zit gewoon op slot.

PS: niet om je te ontmoedigen, maar foutmeldingen met Vida zullen er vast wel zijn.
Ik ben zelf zeer gecharmeerd van de VDash software: https://d5t5.com/article/vdash-volvo-diagnostic
Daar noem je wat. Die foutmeldingen zullen er zeker zijn.

Waar een 850 of 70 classic slechts een paar registrerende en monitorende systemen heeft, zit je bij de n al op 20 of zo. Veel fabrikant specifiek. Hier zal Vida me zeker meer vertellen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Hans Duiven op 27-09-2022 20:51:40
Zo maar een V70 P26 NA aangeschaft? Geen turbo meer?

Veel veilige kilometers nog en blijf maar lekker bloggen hier  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 27-09-2022 23:33:34
Citaat van: Hans Duiven op 27-09-2022 20:51:40
Zo maar een V70 P26 NA aangeschaft? Geen turbo meer?

Veel veilige kilometers nog en blijf maar lekker bloggen hier  ;D
Hey Hans. Nee. Turbo hoeft niet meer.

Jij hebt me met het verhaal van jou en jouw vader geholpen met stoppen met roken.
Ik ging niet stoppen. Ik stopte. Punt. Dat doe je als je dat echt wilt. Dank je
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Hans Duiven op 28-09-2022 17:07:11
Graag gedaan Yits. Geen 'stoptober' meer nodig  ;)


Hans
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 05-10-2022 20:15:29
401926km - Herstel soldeerwerk instrumentenpaneel
Goedenavond!

Het klokje in het instrumentenpaneel resette zich zelf wat erg vaak. Daarnaast was de tekst van de diverse displays wat erg gedimd.

Als je hierop zoekt zie je best wat filmpjes waarin iemand de slecht geworden soldeerverbindingen van het instrumentenpaneel herstelt.
Heel veel heb je hier niet aan vind ik. Vaak wordt er nonchalant gewerkt en wordt er uitgegaan van aannamen.

Beter is het zelf op zoek te gaan naar de zwakheden van jouw print.
Bekende punten zijn plekken die warm worden of met zware componenten. Let op uitgedroogd soldeer of een "ringetje" halverwege de verbinding.
Let vooral op of er plekken zijn die al door een ander onderhanden zijn genomen.

OK aan de slag!
Bij de N zit er een kap om het instrumentenpaneel. Die moet er eerst af. Begin rechts boven en wip van rechts naar links de bovenkant los.
(http://www.paerl.it/volvo/2022100501.jpg)

Die omlijsting loopt door in de bovenste stuurkolomkap. Die kan je zo omhoog wippen.
Met het stuur helemaal omlaag en naar je toe gaat het allemaal wat makkelijker.
(http://www.paerl.it/volvo/2022100502.jpg)

Rondom het paneel zie je nu 4 torxen. No 25. Die moeten er uit.
(http://www.paerl.it/volvo/2022100503.jpg)

Nu kan je het paneel een beetje naar je toe trekken en naar je toe kantelen om de connector achter los te klikken.
(http://www.paerl.it/volvo/2022100504.jpg)

De hele print was in pracht staat. Alleen bij de twee displays in het midden vond ik slecht soldeerwerk.
Duidelijk achteraf gedaan. De verbindingen stonden bol in plaats van hol en het soldeer was oververhit geweest.
Her en der mat ik sluiting tussen de pinnen van de displays terwijl die niet zichtbaar was aan de soldeer kant.

Er was zoveel soldeer toegepast dat het door de through hole gaten naar de andere kant van de print was gesijpeld. Brr.
Ik kon maar één ding doen: De displays verwijderen om de ruimte tussen de aansluitpennetjes schoon te maken.

Dan moet de print los van de wijzerplaat.
(http://www.paerl.it/volvo/2022100507.jpg)
Let dus even op op de nulpositie van de vier wijzers.

Het bleek een relatief moderne variant te zijn.
(http://www.paerl.it/volvo/2022100506.jpg)

Goedkope tinzuigers werken niet of richten schade aan. Desolderen gaat wel goed met wat desoldeerlitze en veel flux. Maak de plek des onheils daarna schoon met flux remover of isopropanol.
(http://www.paerl.it/volvo/2022100508.jpg)

Even testen voordat ik het definitief inbouw.
(http://www.paerl.it/volvo/2022100509.jpg)

Ja hoor: Het klokje werkt weer normaal en de display tekst is mooi leesbaar.
Op naar een gekoelde beloning.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: aloisdecroon op 05-10-2022 20:57:11
Nice, lekker bezig geweest !

Hier gaat desoldeerlitze op bestel lijstje, heb nu alleen zo goedkope tinzuiger :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 05-10-2022 21:33:22
Citaat van: aloisdecroon op 05-10-2022 20:57:11
Nice, lekker bezig geweest !

Hier gaat desoldeerlitze op bestel lijstje, heb nu alleen zo goedkope tinzuiger :)
Dank je.
Vergeet de flux niet als je die nog niet hebt. Doet wonderen. Maar dat typ ik jou kennende wellicht ten overvloede.

De imi pookknop die ik op advies van Reinier (Snellebaksteen) kocht is binnen. Mooi hoogwaardig product.
Zodra de pookhoes ook binnen is pak ik dat ook aan.

Deze wagen ga ik aanpakken als onze 850 10 klepper. 2007 was dat. NR-FH waar dit topic mee begon.
15 jaar geleden alweer. Zelfde vermogen en blauw.

Genoeg te doen maar de basis lijkt vooralsnog goed.
Ook met een wandeling onder en om de auto zie je lang niet alle serieuze gebreken.

Onderhoud. OK ik heb geleerd. De tijd zal het uiteindelijk leren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Snellebaksteen op 10-10-2022 00:09:14
Lekker bezig!
Vervang gelijk alle lampjes achter de dash, dan ben je daar ook weer vanaf.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 10-10-2022 23:06:12
Citaat van: Snellebaksteen op 10-10-2022 00:09:14
Lekker bezig!
Vervang gelijk alle lampjes achter de dash, dan ben je daar ook weer vanaf.
Ik moet jou, of mezelf teleurstellen: Alles is al LED. Niets te doen hieraan  ;D.

Ach er komt wel genoeg. Bij een 2e hands auto, nu ja dat weten we allemaal, moet je een potje overhouden.
Voor mij wordt dat de koppeling ehh drukgroep en zo. Weten jullie of Dennis850estate nog actief is en nog zo goed?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: henry classic v70 op 11-10-2022 04:26:34
Dennis zit in Elst, is daar een aantal jaren geleden samen met Obbe https://www.volservice.nl/ begonnen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 11-10-2022 09:40:45
Dank je wel Henry
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: )()()sT op 11-10-2022 12:49:09
Grappig, bij ons in de buurt staat 44-LV-NJ :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 11-10-2022 13:38:49
Citaat van: )()()sT op 11-10-2022 12:49:09
Grappig, bij ons in de buurt staat 44-LV-NJ :)
Geinig. Ligt dicht bij elkaar. Ook nautic blue?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ tankklepjscharnier en wat motorparamaters
Bericht door: razorx op 12-10-2022 18:49:46
LV-NJ tankklepjscharnier en wat motorparamaters uitlezen

Goedenavond!

Even wat gezeur over een onbenullig onderdeel. en ook nog wat nuttigs als afsluiting.
Het clipje dat het veertje van de tankklep vasthield was afgebroken.

Een nieuwe bij ES besteld. Was niet in het besef dat ik een onderdeel van Professional Parts bestelde.
De oudere forummers herinneren zich dat merk als ScanPech. Meestal niet veel soeps en soms heb je wél geluk.
(https://www.paerl.it/volvo/2022101201.jpg)

Borgpennetjes van het oude scharnier naar binnen getikt. Het zijn er 4.
(https://www.paerl.it/volvo/2022101203.jpg)

Vergeet niet de achter gebleven rubbertjes te verwijderen.
(https://www.paerl.it/volvo/2022101204.jpg)

Breek de 4 pennetjes van het Proparts scharnier af en steek ze alvast een beetje in de gaatjes.
Mispoes! Dat past niet. Boor dus eerst de gaatjes met een 3mm boorje voor. Niet helemaal 3mm diep volstaat.
(https://www.paerl.it/volvo/2022101205.jpg)
Naargeestig gepruts noem ik dat ;)

Klepje terug geplaatst dat nu wel weer mooi dicht en open klikt. Het slot had ik al eerder gedaan.
(https://www.paerl.it/volvo/2022101206.jpg)

Ach ben het gepruts alweer vergeten.

Uitlezen van wat belangrijke motorparameters
Ik had nog een gekocht exemplaar van Torque Pro en een bluetooth ELM327.

Die kunnen middels een oud protocol verbinden met de N maar ow wat gaat dat langzaam.
Beter kan je OBD Mary als app gebruiken. Die praat via het veel snellere protocol met de auto. Werkt wat meer real time.
Meer daarover een andere keer.

Even een "dash" van metertjes op de telefoon gemaakt en verbonden met de ECU.
(https://www.paerl.it/volvo/2022101108.jpg)

Hierop ziet een beetje motorfluisteraar twee zaken niet goed gaan in het motor management:

-De LTFT (Long Term Fuel Trim) staat al behoorlijk laag.
Dat betekent dat de lambdasonde beweert dat het mengsel te rijk is.
Ik kies bewust voor het woord beweert. Meestal duid een afwijkende LTFT op een defect in de lambda sonde zelf.
Tuurlijk zijn er nog allemaal andere opties zoals lekkende injectoren maar ik houd het op de lambdasonde.

Het is sowieso slim bij een oude auto een aantal sensors gewoon te vervangen. Betalen zich vanzelf terug.

-De Coolant temperatuur is veel te hoog.
Kan weer verschillende redenen hebben. Vooralsnog vervang ik als eerste de temperatuursensor en de thermostaat.
Ergere dingen kan ik altijd later aan denken.

-Nog zo een verdachte sensor is de LMM. Uit de metertjes kan ik geen defect lezen maar dat is ook zo een no-brainer qua vervanging.

Dat was het weer.
Fijne avond!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Taranis op 13-10-2022 12:55:00
Kun je de olietemperatuur ook uitlezen met die app?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 13-10-2022 13:09:27
Citaat van: Taranis op 13-10-2022 12:55:00
Kun je de olietemperatuur ook uitlezen met die app?
Interessante vraag.
Als ik weer aan mijn auto ga meten kijk ik daar naar.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ pookhoes en LMM
Bericht door: razorx op 13-10-2022 18:41:10
LV-NJ pookhoes en LMM

Goedenavond!

(https://www.paerl.it/volvo/2022101301.jpg)

Dit kon natuurlijk niet zo blijven.
Dankzij de link van Snellebaksteen kon ik de pookhoes zo bestellen. De pookknop paste helaas niet goed dus die gaat terug.

Eerst moest ik dit paneeltje verwijderen.
(https://www.paerl.it/volvo/2022101302.jpg)

Daarna kan je het plateau van de pookhoes zo losklikken. Trek het plateau over de pookknop zodat de hoes binnenstebuite komt te zitten.
Met behulp van wat plats of op kracht kan je de kunststof ring die nu zichtbaar is naar beneden drukken. Weg van de pookknop.
(https://www.paerl.it/volvo/2022101303.jpg)

De pookknop laat zich met gepaste kracht naar boven lostrekken. Nu is de hoes met plateau los en vrij.
(https://www.paerl.it/volvo/2022101304.jpg)

Het plateau heeft nog een binnenwerk. Klik dat los met de vier klikkertjes.
trek de vastgelijmde hoes los van het binnenwerk en leg de nieuwe hoes met wat Bison kit klaar. Het witte ringetje van de oude hoes kan je gebruiken behalve als het nieuwe leer dikker dan het oude is.

Voor het beeld:
(https://www.paerl.it/volvo/2022101305.jpg)

Lijm de nieuwe hoes correct gepositioneerd aan de binnenplaat.
(https://www.paerl.it/volvo/2022101306.jpg)

Alweer een stuk fijner.
(https://www.paerl.it/volvo/2022101307.jpg)

Als laatste verving ik uit voorzorg de LMM door een Denso exemplaar. Denso is OE.
(https://www.paerl.it/volvo/2022101308.jpg)

Dit leverde geen verschil in rijcultuur op maar ach. Ik hoef niet meer aan dat onderdeel te denken.

Vandaag nog een thermostaat besteld. Die wordt voor de N geleverd met behuizing en sensor.
Let op: Hier bevat de database van Winparts wat fouten. Bestel niet op type auto maar op Volvo onderdeelnummer!

Ik heb gekozen voor het exemplaar van Febi. Altijd goede ervaringen meegehad met dat merk.

Dat was het weer.
Oh nee. Vida en Dice waren nog binnengekomen.

Zo installeren op een Virtuele Machine met Win7 op mijn mini laptop.

Ik ga aan een heerlijk koel glas lijnolie. Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: de Boeing op 20-10-2022 09:45:32
Goed bezig weer (niet dat we iets anders zouden verwachten  ;D)

En zo een virtuele machine op mijn laptop, zou ik ook eens moeten uitvogelen (daar deze met alle recente veiligheidsupdates, de oude software niet meer lust).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 20-10-2022 18:53:10
Citaat van: de Boeing op 20-10-2022 09:45:32
Goed bezig weer (niet dat we iets anders zouden verwachten  ;D)

En zo een virtuele machine op mijn laptop, zou ik ook eens moeten uitvogelen (daar deze met alle recente veiligheidsupdates, de oude software niet meer lust).
Oracle VirtualBox is goed en gratis.

Draai Linux Mint op een 12 jaar oude Lenovo ThinkPad T420. Met SSD, een gewone harddisk wil je niet meer in een laptop of PC.
Daarop draait VirtualBox met een virtuele Windows 7 Pro met Vida. Performance is opmerkelijk goed. Voelt als native.

De usb van de Linux machine kan je doorsluizen naar de virtuele machine. Dice of evt VxDiag als OBD2 device werken dan ook.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: pcpg.janssen op 21-10-2022 00:08:14
Citaat van: de Boeing op 20-10-2022 09:45:32
En zo een virtuele machine op mijn laptop, zou ik ook eens moeten uitvogelen (daar deze met alle recente veiligheidsupdates, de oude software niet meer lust).
Ik heb Vida gewoon onder Windows 10 draaien (geen VM). Werkt prima op een bijna net zo oude Lenovo L530 laptop. Ik gebruik de IE-Tab plugin in Google Chrome om Vida te benaderen.
Ik moet wel bekennen dat ik die laptop alleen gebruik voor avonturen in de auto en dat deze laptop niet in mijn netwerk komt, dus updaten doet-ie ook niet. Dan weet ik in ieder geval zeker dat alles blijft (werken) zoals het nu is :-)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 22-10-2022 18:13:55
LV-NJ 402dkm thermostaathuis vervangen

Goedenavond!

Genietend van een koel glas Chardonnay ben ik aan het typen.
Als ik een nieuwe oude auto koop zijn er vier zaken die ik altijd vervang: De LMM, lambdasonde, thermostaat en kvs temperatuursonde.

Betaalt zich zelf terug in een goedlopende en zuiniger motor.

Vandaag was het de beurt aan het complete thermostaathuis. Bij de N willen ze dat je dat als geheel vervangt.
Als je een exemplaar van Bilstein bestelt vallen de kosten best mee. 74 euro incl pakking.

Mocht het je lukken de onderdeelnummers te achterhalen van de losse sensor (90 graden) en een losse thermostaat is het minder gepiel. Vergeet alleen niet een pakking te knippen of kopen.

Als je het complete thermostaathuis vervangt bestel dan op het onderdeelnummer dat Vida aangeeft en werk niet met de car-selector van bv Winparts!
Hun database bevat een fout. En let op het serienummer. ;)

(https://www.paerl.it/volvo/2022102201.jpg)
Laat het elastiek zitten!

Ik heb altijd een minimaal ratelsetje in de auto liggen. Helaas, dat is per ongeluk weggegaan met de R.

Dus maar snel naar de naburige Gamma gegaan. Helaas hadden ze geen Bahco doppensets meer maar alleen het huismerk of Stanley.
Ik ben niet weg van Stanley gereedschap maar het moest maar.

(https://www.paerl.it/volvo/2022102202.jpg)

Achteraf bleken de twee verlengdingessen bij deze klus zeer goed van pas te komen.  Dus toch blij met de aankoop.

In het midden onder en links boven het thermostaathuis zit een torx nummer 30. Je hebt hier geen knietjes nodig.
Normaal zou ik de rubber buis eerst verwijderen maar de klem zat op een volslagen onbereikbare plek.

(https://www.paerl.it/volvo/2022102203.jpg)

Connector van de temperatuursensor losgeklikt en ik kon bij de klem.

(https://www.paerl.it/volvo/2022102204.jpg)

Een gedeelte van de distributiekap gelost om meer ruimte te hebben.

(https://www.paerl.it/volvo/2022102205.jpg)

Het huis kan er nu echt met wat handigheid uit al wilde ik dat eerst niet geloven.

(https://www.paerl.it/volvo/2022102206.jpg)

Eerst de dichtstbijzijnde kant over het randje en dan het achterste gedeelte omhoog en sturen door de inkeping erboven.

Bij het terugmonteren van de kvs slang de klem logischer geplaatst.
De slang is nog niet uitgedroogd maar stamt wel uit 2003. Vervangen dus!
(https://www.paerl.it/volvo/2022102207.jpg)

Bij het plaatsen van het nieuwe huis helpt het elastiek je de pakking op zijn plaats te houden, samen met de twee bouten door de gaten.
Als die bouten een beetje aangedraaid zijn kan je het elastiek doorknippen en verwijderen.

Even een korte rit gemaakt. Het viel op dat de motor veel sneller op temperatuur was en de sensor de juiste temperatuur aangaf. Al zie je dat verschil op de dash metertjes niet.

Dat was het hem weer.
Fijne avond!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: de Boeing op 22-10-2022 18:59:54
Citaat van: razorx op 20-10-2022 18:53:10
Oracle VirtualBox is goed en gratis.

Draai Linux Mint op een 12 jaar oude Lenovo ThinkPad T420. Met SSD, een gewone harddisk wil je niet meer in een laptop of PC.
Daarop draait VirtualBox met een virtuele Windows 7 Pro met Vida. Performance is opmerkelijk goed. Voelt als native.

De usb van de Linux machine kan je doorsluizen naar de virtuele machine. Dice of evt VxDiag als OBD2 device werken dan ook.

Kijk, hier ben ik blij mee! Want neem me dan altijd voor om dat zelf heel goed uit te zoeken (maar kost dan uren/dagen internetspeurwerk). Fijn als iemand met kennis van zaken even een werkbaar optie deelt.

Zelf zit ik ook aan de Lenovo  ;D, een oude X230t (ooit als partsdonor van ebay geschoten voor een appel en een ei, SSD en veel ramgeheugen ingezet, en draait tot op de dag van vandaag nog steeds probleemloos Win10. Ondertss een T43 voor 15 euro gekocht, met winXP, en deze zet ik idd ook internetloos in als auto-laptop. 

1/4 setje is wel vrij essentieel, ik heb een 1/4 Facom Nano setje:

https://www.facom.be/producten/Ultra-compacte-koffers-FACOM.html?request_locale=nl (https://www.facom.be/producten/Ultra-compacte-koffers-FACOM.html?request_locale=nl)

Super compact en super tevreden over!! (Toegegeven, wel wat duurder dan gamma spul, maar af en toe op marktplaats te vinden voor leuke prijs)

Goeie tip met die elastiek (nooit zelf aan gedacht, kan bij meer pakkingen zinvol zijn)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 22-10-2022 23:45:13
Ja zo een 12"Lenovo is wel superhandig voor automotive gebruik. Past ook net wat makkelijker op schoot als je op de bestuurderspositie zit. Die duurdere Lenovo's lijken eeuwig mee te gaan.
Dat Facom setje is ook een leuke tip. Mooi spul. Moet je idd tegenaan lopen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Snellebaksteen op 24-10-2022 19:08:07
Citaat van: razorx op 12-10-2022 18:49:46
LV-NJ tankklepjscharnier en wat motorparamaters uitlezen


(https://www.paerl.it/volvo/2022101205.jpg)
Naargeestig gepruts noem ik dat ;)



Het krulsnoertje van je tankdop is kapot.
Ook te vinden op Ali voor heel weinig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 24-10-2022 22:19:02
Ghegheghe. Dank je Reinier. Het zijn die kleine dingen die een Volvo een Volvo maken.  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Snellebaksteen op 25-10-2022 12:27:38
Dat zijn inderdaad precies de dingetjes die als ze heel zijn en gewoon functioneren, een stukje meerwaarde geven.

Het vangkoortje van mijn laadpoort-dop op de v60 hybride was gebroken. Ik ergerde me er zo erg aan dat ik zonder een prijs te vragen een nieuwe heb besteld bij de dealer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: elmarconi op 25-10-2022 18:42:28
Citaat van: Snellebaksteen op 25-10-2022 12:27:38
Dat zijn inderdaad precies de dingetjes die als ze heel zijn en gewoon functioneren, een stukje meerwaarde geven.

Het vangkoortje van mijn laadpoort-dop op de v60 hybride was gebroken. Ik ergerde me er zo erg aan dat ik zonder een prijs te vragen een nieuwe heb besteld bij de dealer.

De hamvraag: is de ergernis groter geworden toen je de prijs hoorde?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Snellebaksteen op 26-10-2022 01:45:48
Daar was ik inderdaad best even bang voor.
Maar zoals een wijze man uit het oosten ooit sprak:
Angst is maar voor even, spijt is voor altijd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: elmarconi op 26-10-2022 08:09:04
Citaat van: Snellebaksteen op 26-10-2022 01:45:48
Angst is maar voor even, spijt is voor altijd.

https://www.youtube.com/watch?v=Yh8CVVWAOHo
Oh so true!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 08-11-2022 23:36:04
Goedenavond!

Het zijn kleine dingetjes en grote dingetjes:

Op Aliexpress een tankdophangertje gevonden voor weinig geld.
Tankdoprubber was ook helemaal door. Van Febi een dop gekocht voor 7 euro all in en alleen het rubber over gezet.

Dat was mijn vrekkenkant. Toch een heel wat euro's bespaard  ;D
Ow ja en er komen nog twee voorlamp wissertjes aan ;)

Ben blij met deze wagen maar wist bij aanschaf al dat de koppeling heen was. Niet erg als die wagen 1250 kostte en verder een redelijk bewezen staat van onderhoud had.
De vorige bestuurder heeft alle tijd het ontkopelingspedaal als voetsteun gebruikt wat een heel ander slijtagepatroon geeft dan gebruikelijk.

Om een lang verhaal kort te maken: Gisteren heb ik de wagen bij Garage Roest/de Borst weggebracht. Ze zitten inmiddels bij ons op het bedrijventerrein. Wat een luxe: Lopen naar de garage om je bolide op te halen.

Vandaag opgehaald. Verse koppeling, drukgroep, keerringen etc en nieuw dual mass vliegwiel. En uitlijning om het net af te maken.
Wat rijdt die wagen nu anders: Schokkerigheid is weg en je merkt nu goed dat de wagen gechipped is. 170pk NA. Prima. Niet het belangrijkste in de wereld maar het is fijn als je even veilig wilt passeren.

Was 2250 armer inclusief BTW wat netjes is. Al met al heeft de wagen me nu 3700 gekost. Er zal wat meer komen als ik preventief werk. KVS slangen en een vaatje.

Er is wat blanke lak weg.. Klusje voor de zomer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 09-11-2022 00:15:51
Citaat van: de Boeing op 20-09-2022 11:16:20
Yits!

Ik zat gisteren in mijn R (toen ik weer eens je fijne knippercomfort module gebruikte) aan je te denken; zou hij zijn R nog hebben? Bij deze het antwoord...

Jammer van je R maar helemaal begrijpbaar, op hoeveel km is hij uiteindelijk geëindigd?

;D ;D ;D

En ja voorgeschiedenis is een belangrijke, ik moet maar blij zijn dat er voor mij slechts 1 pannekoek is geweest die mijn auto een jaartje heeft gereden/afgetrapt. En durf onderhand ook wel te stellen dat drijfstanglagers bij stage-0 horen. Heb nu al vaak gehoord (en zelf ervaringsdeskundige) dat aftermarket drijfstanglagers (ook glyco) het bij lange na niet even lang volhouden als volvo origineel. Bij mijn huidige blok ga ik ze ook nog (preventief) vervangen. Nu 250k km op mijn RN blok, waarvan ik de geschiedenis wel helemaal ken (want 90%?! van de blokken die ergens uit een rek/sloper komen zijn natuurlijk ook gewoon op).

Soit, veel plezier met je V70, het is een heerlijke reis auto (die idd wel een beetje karakter mist, maar dat is met zowat alle nieuwere auto's  :evil:)

En ik ga je blog hier weer met veel plezier volgen!!
Nu kom ik eindelijk aan een reactie toe maar dat klopt. Al dat zogenaamd sterkere materiaal: Het heeft zich niet bewezen. Pas na tijd weet je of die lagers een ramp zijn of niet voor je blok. Wees voorzichtig en ga niet af op reclame ;).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 09-11-2022 00:29:05
Citaat van: 850blues op 20-09-2022 11:51:22
Yits, mooie V70N hebben jullie daar, veel plezier ermee !
Ga je er nog een 180 pk'er van maken?


Vooral doen  :)
Ik blijf graag meelezen (je blog raadpleeg ik nog wel eens).
8)
Hij blijkt idd gechipped te zijn. 170 pk. Ben daar wel blij mee. Nét even wat meer als je in wilt halen wat handig is. Het verbruik van zo een n is allezins netjes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Taranis op 09-11-2022 20:07:29
Zonder chip is ie gewoon traag, ook gevoelsmatig: het zijn dezelfde blokken met dezelfde kop, enkel de software is anders. Voorbij 4000 toeren wordt de boel gewoon afgeknepen. Met de 170 pk software heeft doorhalen tot 6000 rpm wel zin.

Waarom heb je niet meteen de carterventilatie meegenomen toen de boel toch open lag?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 09-11-2022 20:11:37
Ik deel je mening over de standaard versie. Wat de carterventilatie aangaat: Het inlaatspruitstuk was er niet af (naar ik aanneem).

Verder hoop ik veel zelf te doen behalve die klusjes waar mijn rug een hekel aan heeft. Als ik onder de wagen moet zijn huur ik een brug of laat het doen.
Die Sturm und Drang van weleer ben ik overigens wel kwijt ;) .
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 09-11-2022 20:16:23
En wat natuurlijk gaat verdwijnen is de warmelucht inlaat met alle onzin daar omheen. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Hans Duiven op 09-11-2022 21:05:15
Want dat heeft geen enkele meerwaarde Yits?

Dan kan ik het er nog even afslopen bij de S60 voordat mijn dochter die meeneemt naar Zwitserland (emigratie)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 09-11-2022 22:54:02
Yep. Tot behoorlijk lage temperaturen geeft dit alleen maar vermogensverlies. Momentje.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 09-11-2022 23:01:44
https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=23946.0 (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=23946.0)

Zo deed ik het indertijd. Eigenlijk alleen maar vermogenswinst geconstateerd. Min 10 graden gaf ook geen probleem.
Denk eigenwijs als ik ben dat dat onderdeel een denkfout is. ;D

Het maakt de binnenkomende lucht ietsje warmer. Dat geeft al ietsje vermogensverlies, warme lucht neemt immers meer plaats in.
Erger nog is de obstructie in het luchtfilterhuis. Die is merkbaar hinderlijk.

Ach niets moet. Het is nodeloze ingewikkeldheid en nodeloze complicatie, ok en een verslechtering.

Het is niet alles heilig wat de ontwerpers maken. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Hans Duiven op 10-11-2022 19:01:51
Dan haal ik het eraf Yits, waarvoor dank!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: MikeyQR op 10-11-2022 20:01:19
Zo weer lekker bezig lees en zie ik zo. ;)
Nu met een V70N, en je hebt gelijk met een non turbo heb je ook een prima auto maar die extra pktjes naar 170 pk zijn denk ik best welkom! :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 19-11-2022 17:38:05
Die extra pktjes maken het inderdaad tot een heel fijne auto!

Gisteren kwam er een leuk pakketje binnen met daarin de Pioneer SPH-DA230DAB.
Een opmerkelijk goed klinkende radio met Apple Carplay en Google-Auto. Wat wil zeggen dat hij, zodra hij verbonden is met je telefoon, de bediening voor je telefoon wordt.

Dat werkt met Google Maps, Spotify, Whatsapp etc.
Commando's spreek je in. En berichten kunnen worden voorgelezen.

Vandaag heb ik hem ingebouwd. De Parrot die in de auto zat was erg netjes ingebouwd. Dus zonder modificaties aan de auto bedrading. Was dus in minuten snel verwijderd.
Was daar heel blij mee.

(http://www.paerl.it/volvo/2022111901.jpg)
Alleen die zelfklevende dubbelzijdige plakkers moet ik nog netjes wegkrijgen.

De meegeleverde DAB+ raamantenne is wel erg groot en wil aan een kant met de massa van de auto verbonden zijn.
Kijken of dat anders kan.

Maar even kijken of de lijnolie al op temperatuur is. Typen maakt dostig!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: The Demon op 19-11-2022 18:44:04
Netjes hoor.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: V70geRwin op 19-11-2022 19:13:07
Mooie radio Yits, die raam antennes zijn niet allemaal even tof. Ik kan een calearo dak antenne aanraden, zelf een combi van dab+ en fm antenne op de classic geschroefd.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 19-11-2022 19:35:05
Inderdaad netter. Dank je voor de tip!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Snellebaksteen op 19-11-2022 21:35:05
Dat ziet er erg netjes uit!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Menno3274 op 21-11-2022 13:07:02
Ik adviseer voor DAB+ deze splitter te gebruiken. Ik heb er in mijn S70 (ook een Pioneer) volgens mij net zo goed ontvangst mee als eentje op het raam en hij is niet super duur, proberen waard. :)

Amazon link (https://www.amazon.nl/gp/aw/d/B06XHW8Y2T?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 21-11-2022 13:49:11
Citaat van: Menno3274 op 21-11-2022 13:07:02
Ik adviseer voor DAB+ deze splitter te gebruiken. Ik heb er in mijn S70 (ook een Pioneer) volgens mij net zo goed ontvangst mee als eentje op het raam en hij is niet super duur, proberen waard. :)

Amazon link (https://www.amazon.nl/gp/aw/d/B06XHW8Y2T?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title)
Dat is een gouden tip. Ik heb hem meteen besteld. Dank je!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Menno3274 op 21-11-2022 17:22:26
Citaat van: razorx op 21-11-2022 13:49:11
Dat is een gouden tip. Ik heb hem meteen besteld. Dank je!

Geen probleem. Ik ben benieuwd of hij ook goed werkt in de V70n.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: BBS op 23-11-2022 09:44:15
Hartelijk dank voor de tip!

Ik heb in de DAF ook een DAB+ radio zitten zonder DAB+ antenne en eens kijken of dit werken wil.
Heb hem in elk geval wel besteld, en met een beetje mazzel vrijdag in huis....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Menno3274 op 23-11-2022 16:59:18
Citaat van: BBS op 23-11-2022 09:44:15
Hartelijk dank voor de tip!

Ik heb in de DAF ook een DAB+ radio zitten zonder DAB+ antenne en eens kijken of dit werken wil.
Heb hem in elk geval wel besteld, en met een beetje mazzel vrijdag in huis....

Ben benieuwd, zou goed kunnen dat het werkt. Volgens mij moet de radio wel op actief (ipv met raamantenne passief) staan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: BBS op 23-11-2022 20:05:03
Citaat van: Menno3274 op 23-11-2022 16:59:18
Ben benieuwd, zou goed kunnen dat het werkt. Volgens mij moet de radio wel op actief (ipv met raamantenne passief) staan.
Ik heb werkelijk geen idee, maar er zal vast iets van in het (Engelstalig) boekje staan denk ik? Gaat om een DEX X7800DAB radio...

Aan de andere kant, voor 11 euro kan je ook geen breuk vallen...
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Menno3274 op 24-11-2022 15:48:47
Citaat van: BBS op 23-11-2022 20:05:03
Ik heb werkelijk geen idee, maar er zal vast iets van in het (Engelstalig) boekje staan denk ik? Gaat om een DEX X7800DAB radio...

Aan de andere kant, voor 11 euro kan je ook geen breuk vallen...
Ik heb even in de handleiding van de radio gekeken: DAB ANT PW op On zetten. Als het goed is.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 24-11-2022 23:49:42
Yep. Dat komt omdat dit model verloopkabel over een antenneversterker beschikt.
Die moet gevoed worden en dat gebeurt middels deze instelling.
Morgen ga ik hem proberen. Ben heel benieuwd!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 25-11-2022 11:29:16
Met de geïntegreerde raamantenne van de estate valt het tegen. Slechts 12 mij onbekende zenders.
Spijt kan ik voor die 11 euro niet hebben. Ik kon het toch op zijn minst proberen.

Ik vermoed dat de antenneversterker van de analoge radio die de estate links achter heeft de bruikbare bandbreedte beperkt.
Ik laat dit nog even bezinken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ DAB, tweeters, nageltjes en baking soda
Bericht door: razorx op 25-11-2022 17:24:42
DAB, tweeters, nageltjes en baking soda

Goedenavond,

Met deze op het oog onsamenhangende aftiteling wil ik de aftrap geven voor een middagje heerlijk sleutelen in de zon.

Uiteindelijk heb ik er toch maar voor gekozen zo een lelijke DAB antenne op de voorruit te plakken. Rechts boven.

De A-stijl was zo verwijderd. Let er op dat je bij een N twee plastic stripjes moet doorknippen voor de A stijl er helemaal af kan.
(https://www.paerl.it/volvo/2022112501.jpg)

Met een slijpschijfje wat van de lak van de A-stijl weggeslepen zodat de massa van de plak antenne daar contact mee kan maken.

De voorruit grondig schoongemaakt met isopropanol.
(https://www.paerl.it/volvo/2022112502.jpg)

En de antenne vastgeplakt. Als je dit doet: Zorg dan dat je handen ook brandschoon zijn en gebruik liever een sopje met wat afwasmiddel. Zo kan je nog even "schuiven".
(https://www.paerl.it/volvo/2022112503.jpg)

Na wat zoeken en wurmen vond ik een mooie onzichtbare route voor de antennekabel.

Na een scan naar zenders had ik meteen een prachtige ontvangst en kon ik genieten van de geluidskwaliteit van digitale radio. Al verbeeldde ik me dat ik een hoog stemmetje mee hoorde neuriëen.
(https://www.paerl.it/volvo/2022112504.jpg)

Al eerder viel het mij op dat er geen hoog kwam uit de roostertjes bedoeld voor de tweeter.
Op die te inspecteren moest het deurpaneel er af. Bij een N doe je dat door de klikkertjes rondom voorzichtig in te drukken. En per klikkertje het paneel een beetje los te trekken.
(https://www.paerl.it/volvo/2022112506.jpg)

Dan haal je de kap van de deurgreep er af om twee T25's los te draaien. Meteen vielen mij de krasjes op de deurgreep op. Alsof daar kleine nageltjes in hadden zitten krabbelen. (https://www.paerl.it/volvo/2022112505.jpg)

Het zal toch niet?
Ja hoor! Cavia Franz Joseph is terug. Die langharige cavia die jaren dienst deed als het kapsel van Trump is weer terug bij zijn oude baasje. Tevreden knabbelend aan iets dat wat weg had van uitgedroogde dode muis zat hij op de bijrijders stoel.

Ik bespaar jullie zijn verhalen. Misschien een andere keer. Voor de zekerheid heb ik het wachtwoord van mijn computer maar veranderd. Bij hem weet je nooit.

In het deurpaneel bleek helemaal geen tweeter te zitten maar een dummy behuizing. Bizar dat ze die moeite nemen. Dummy en echt:
(https://www.paerl.it/volvo/2022112507.jpg)

Het deksel van de deurgreep heb ik eerst geschuurd met waterproof 180 en vervolgens met 240. Hoger wilde ik niet gaan want glans is niet mooi. Wat matte semizwarte lak uit een knikkerbus maakte het af.
(https://www.paerl.it/volvo/2022112508.jpg)

Op naar een koel glas eh water. Franz Joseph heeft mijn gehele biervoorraad al opgezopen.
Wordt wennen na al die jaren afwezigheid.

P.S. Het driehoekige kapje aan de binnenzijde van de deur bij de spiegel heeft drie kleine kunststof nokjes. Door de koude en mijn lompheid braken er twee af.

Als je eerst wat baking soda op de breuk strooit, het nokje vasthoud op de breuk en er dan pas CA lijm op doet heb je een hechting die je met secondelijm alleen niet redt.
Youtube maar op Cyanoacrylate en Baking soda. Have fun!





Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: The Demon op 25-11-2022 19:36:30
Je meent het? Franz Joseph is weer terug op het oude nest om jou te plagen!?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Menno3274 op 25-11-2022 22:24:54
Citaat van: razorx op 25-11-2022 11:29:16
Met de geïntegreerde raamantenne van de estate valt het tegen. Slechts 12 mij onbekende zenders.
Spijt kan ik voor die 11 euro niet hebben. Ik kon het toch op zijn minst proberen.

Ik vermoed dat de antenneversterker van de analoge radio die de estate links achter heeft de bruikbare bandbreedte beperkt.
Ik laat dit nog even bezinken.
Jammer misschien dat dat dan toch anders is dan bij een classic/S70 (door de antenne). Of door mijn radio AVH-Z9200DAB. Gelukkig geen hoofdprijs en hoe het nu zit is het nog niet eens zo lelijk als je het mij vraagt. :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 25-11-2022 23:29:27
Ben dat met je eens Menno. Heb jij nu een spriet op je sedan?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Wouter76 op 26-11-2022 15:30:20
Prima oplossing toch zo!

Op mijn Alpine 'alles erop en eraan' auto radio werkt de splitter ook niet, wat eigenlijk ook wel te verwachten was i.c.m de ouderwetse uittrekspriet op mijn twintig jaar oude Suzuki Alto.

Inderdaad gelukkig de kosten niet, maar nu wel een super brakke ontvangst van zowel FM als DAB+...

Dus je prikkelt me met jouw post weer om ook voor zo'n raamantenne te gaan, ook nog niet eens zo duur en de slechte ontvangst nu is super zonde op zo'n mooie autoradio...

Van wel merk en type is de antenne die jij nu op de ruit heb geplakt?


Buiten dat, het is enorm leuk je weer regelmatig updates te zien plaatsen Yits!
Hopelijk gaat het met Saskia ook goed.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 26-11-2022 15:46:59
Als eerste dank voor je hartelijke afsluiting en met Sas gaat het ook goed.

De antenne was meegeleverd maar is ook los te koop:
https://www.bol.com/nl/nl/p/pioneer-ca-an-dab-001-autoradioantenne-dab-actieve-digitale-antenne/9200000057241542/ (https://www.bol.com/nl/nl/p/pioneer-ca-an-dab-001-autoradioantenne-dab-actieve-digitale-antenne/9200000057241542/)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: V70geRwin op 26-11-2022 17:42:02
Fijn dat de raamantenne goed lijkt te werken. Destijds las ik veel slechte verhalen over dab raamantenne's dus toen niet de moeite genomen om de meegeleverde raam antenne te gaan plakken. Maar je kan altijd nog een gat in je dak boren  8)

Ik geniet ook weer van je updates en je schrijfstijl en goed om te lezen dat het met jullie beiden goed gaat  :eusa_clap:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ: Lijmen met baking soda en superlijm
Bericht door: razorx op 26-11-2022 18:03:20
Dank je wel! Mij valt het ook 100% mee, al zal het ook wel schelen dat deze raamantenne beschikt over een antenneversterker.

Lijmen met baking soda en superlijm
Goedenavond!

Vandaag heb ik de tweede voordeur van een tweeter voorzien,
Ook bij deze deur brak een nokje van het afdekkapje voor de bedrading van de spiegel.

Dat betekende een perfect moment om te laten zien hoe sterk de combinatie van baking soda en CA lijm is.
Dit heb ik overigens niet zelf bedacht. Wil je het nog harder maken, meng dat 1 op 1 baking soda met grafiet van een potlood.

Zo een ielig nokje is dus nog stevig te verlijmen:
(http://www.paerl.it/volvo/2022112601.jpg)

Strooi wat baking soda op de beschadigde plek.
(http://www.paerl.it/volvo/2022112602.jpg)

Druk het nokje passend op de breuk.
Nu voeg je met je andere hand secondelijm rondom toe.
Paar seconde blijven drukken en klaar!
(http://www.paerl.it/volvo/2022112603.jpg)

Verwijder het niet gebruikte baking soda door te blazen of schrapen.

Rock solid!

P.S. Deze methode wordt ook gebruikt om de kam van een snaarinstrument te repareren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: The Demon op 26-11-2022 18:52:06
Dus, als ik het goed begrijp, zorgt de baking soda ervoor dat de lijm netjes en gelijkmatig tussen de breuk vloeit.
Of zie ik dat niet helemaal goed?
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 26-11-2022 19:00:09
Wat er precies gebeurt weet ik niet. Wel merk ik dat de baking soda een chemische reactie aangaat met de lijm en het mengsel uiteindelijk een veel hogere kleefkracht heeft.
De lijm heeft ook geen fysieke druk meer nodig om de harding in gang te zetten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: elmarconi op 26-11-2022 20:11:27
Citaat van: razorx op 25-11-2022 17:24:42

De A-stijl was zo verwijderd. Let er op dat je bij een N twee plastic stripjes moet doorknippen voor de A stijl er helemaal af kan.
(https://www.paerl.it/volvo/2022112501.jpg)

Ik grijp ff in: https://www.youtube.com/watch?v=sQ6HpFZspUo en https://www.youtube.com/watch?v=X2fi1r9eZQA

Twist 90° to remove! Use a long flat screw driver to turn the black plastic clip.

Dat zijn safety clips om er voor te zorgen dat deze trim niet in je gezicht slaat als de airbag boem doet.  :-X
Uit de comments: Part number for the smaller clip that fits the plastic trim: 8684846 and for the larger clip that fits the fabric covered trim: 8684606

Use the Google-fu for the numbers  ;)

--edit--
Long screwdriver hint added...

Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 26-11-2022 20:17:32
Citaat van: elmarconi op 26-11-2022 20:11:27
Ik grijp ff in: https://www.youtube.com/watch?v=sQ6HpFZspUo en https://www.youtube.com/watch?v=X2fi1r9eZQA

Twist 90° to remove!

Dat zijn safety clips om er voor te zorgen dat deze trim niet in je gezicht slaat als de airbag boem doet.  :-X
Uit de comments: Part number for the smaller clip that fits the plastic trim: 8684846 and for the larger clip that fits the fabric covered trim: 8684606

Use the Google-fu for the numbers  ;)





OK, snap het nu. Leuk dat je dit deelt!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: NinaPaul op 27-11-2022 11:06:02
In het kort, zonder al te diep in te gaan op de chemie:
De bicarbonaatmoleculen in zuiveringszout/baking soda reageren met de cyanoacrylaat moleculen.
Hieruit volgt een reactief ion dat gemakkelijker bindt met andere cyanoacrylaatmoleculen.
Deze verbindingen vormen op hun beurt lange polymeerketens die sterker en veerkrachtiger zijn dan de cyanoacrylaat-waterverbinding die ontstaan bij normaal gebruik.
De resulterende stof is "superlijmzuiveringszoutplastic" met een cementachtige consistentie die zeer sterkere en uitzonderlijk duurzame bindingen creëert.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 27-11-2022 12:14:26
Leuk te weten. Dank je.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Wouter76 op 27-11-2022 13:48:09
Citaat van: razorx op 26-11-2022 15:46:59
De antenne was meegeleverd maar is ook los te koop:
https://www.bol.com/nl/nl/p/pioneer-ca-an-dab-001-autoradioantenne-dab-actieve-digitale-antenne/9200000057241542/ (https://www.bol.com/nl/nl/p/pioneer-ca-an-dab-001-autoradioantenne-dab-actieve-digitale-antenne/9200000057241542/)

Waarvoor dank!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Menno3274 op 27-11-2022 15:52:45
Citaat van: razorx op 25-11-2022 23:29:27
Ben dat met je eens Menno. Heb jij nu een spriet op je sedan?
Jazeker, zo'n elektrisch uitschuifbare. Wellicht is deze wel versterkt dan?
Kan je hem niet meer terugsturen?

Mooi die tweeters, goede aanvulling. :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Snellebaksteen op 29-11-2022 18:35:21
Leuk dat je zo lekker bezig bent met de N.
Mijn D5 had exact dezelfde krasjes op de handgrepen. Zou die cavia bij mij ook op bezoek zijn geweest?
Ik heb een paar keer gedacht om ze te wrappen met een folie maar eenvoudig schuren is eigenlijk veel slimmer.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ Stoeltemperaturen aangepast
Bericht door: razorx op 12-12-2022 19:02:01
Goedenavond!

Vlak na de aanschaf van de V70n heb ik in China een DICE kloon besteld.
Een letterlijke kloon is het niet, hij heet VXDIAG en je moet die voor je hem gebruikt in de DICE modus zetten. Even een weetje.
Update de firmware van die VXDIAG niet! Je raakt dan je recht op gebruik van.. kwijt.

De vorige eigenaar van de V70 moet een keramisch achterste gehad hebben met anti aanbaklaag of zo. Zo hoog stond de stoeltemperatuur.
Werkelijk na een paar seconden had ik door dat de stoelen waren omgetransformeerd tot bilgril.

Peter suggereerde al dat dat een parameter is die vermoedelijk is in te stellen met VIDA. En ja hoor:

Ga in Vida naar diagnostics -> vehicle communication, selecteer CEM (in sommige versies CCM)
En klik op programmable values. Die kan je links en rechts los van elkaar instellen. Zowel de hoge als de lage waarde.

Ik kwam her en der nog wat leukze zaken tegen. Zoals de Follow Me Home tijd, maar ook de snelheid waarmee het tankslotje dicht gaat. Die kan je ook op direct zetten in plaats van 10 minuten.

Een leerzame avond voor mij!

P.S. Gedrag van de achterwisser kan je ook aanpassen.
P.P.S. Verder kan je heel veel nuttige running waarden van het motormanagement lezen. zaken als fuel trims vertellen mij veel meer dan fout codes.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 12-12-2022 20:01:45
Voor anderen met Vida en Dice zal dit gesneden koek zijn maar ik ben onder de indruk van de mogelijkheden!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: BBS op 12-12-2022 21:34:59
Met Vida kun je nog veel meer Yits.
Je kunt ook dingen van de auto kalibreren, zoals de regelkleppen van de temperatuur knoppen/kleppen. Maar je kan ook je lichtschakelaar aan de voorzijde instellen als uit/stadslicht/aan ipv aan/stad/aan. Je kan ook (volgens mij) alleen je mistlampen aanzetten als DRL verlichting, maar dat moet je willen.

Maar voor jou misschien nog wel leuker, de brandstofdruk kan je ook uitlezen evenals van allerhande waardes van sensoren. Wat dit betreft zit je met je neus in een walhalla ;D ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 13-12-2022 10:46:01
Citaat van: BBS op 12-12-2022 21:34:59
Met Vida kun je nog veel meer Yits.
Je kunt ook dingen van de auto kalibreren, zoals de regelkleppen van de temperatuur knoppen/kleppen. Maar je kan ook je lichtschakelaar aan de voorzijde instellen als uit/stadslicht/aan ipv aan/stad/aan. Je kan ook (volgens mij) alleen je mistlampen aanzetten als DRL verlichting, maar dat moet je willen.

Maar voor jou misschien nog wel leuker, de brandstofdruk kan je ook uitlezen evenals van allerhande waardes van sensoren. Wat dit betreft zit je met je neus in een walhalla ;D ;D
Klinkt goed  :D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: V70geRwin op 18-12-2022 12:27:10
Die temperatuur feature maakt de upgrade wel heel smakelijk natuurlijk  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: pwassink op 19-12-2022 20:40:02
Citaat van: V70geRwin op 18-12-2022 12:27:10
Die temperatuur feature maakt de upgrade wel heel smakelijk natuurlijk  :eusa_dance:

Jazeker van welldone naar medium / rose .. en dat vanachter de laptop die native op een echt os draait ..  of bedoelde je wat anders :-)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ FJ leert schilderen.
Bericht door: razorx op 15-01-2023 19:55:15
Goedenavond!

Dit bericht is eigenlijk alleen bedoeld voor degenen die in het verleden geconfronteerd zijn geweest met mijn Cavia Franz Joseph.
Dat beest heeft mijn laptop talloze keren gehacked en heeft veel rare berichten uit mijn naam verstuurd. Was ook verantwoordelijk voor de Nijmeger volksoproer.

Een aantal bijna staatsgrepen zijn ook aan zijn naam te koppelen helaas.
Na een paar jaar als kapsel van Trump dienst te hebben gedaan lijkt hij tot inkeer te zijn gekomen en wijdt zich sindsdien aan de schilderkunst.

Lekker rustig voor mij zou je zeggen. Hij schildert braaf achter mijn laptop, ware het niet dat hij het scherm als canvas gebruikt voor zijn kunsten.

Ben inmiddels vijf laptops verder en er aardig ziek van:
(http://www.paerl.it/volvo/2023011501.jpg)

De laptops hangen in de gang aan een spijker voor zijn komende tentoonstelling.
En voor degenen die het zich afvroegen: Een koordje was teveel moeite voor hem.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Daf46 op 17-01-2023 15:19:25
Dall-E 2 ? ;D
Altijd gedacht dat die AI niet echt is, er zitten gewoon een hele famillie cavia's achter de knoppen  ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ ECC lampjes->led V70n
Bericht door: razorx op 20-01-2023 16:39:32
@Daf46 ;D

Goedemiddag!

Een aantal van de ECC lampjes van de n waren gesneuveld.
Ik denk simpel en wil nieuwe bestellen. Dat bleek nog niet zo makkelijk.

Gloeilampjes zijn een schaars goed moeten de verkopers gedacht hebben. Deze T4.2 gloeilampjes met blauwe sok kosten al snel 7 á 8 euro. Per stuk!
Origineel weliswaar, maar het is tegen mijn geloof om meer dan 30 keer de waarde voor een product te betalen.

Her en der kom je wel T4.2 lampjes tegen zonder blauwe sok maar dan licht de tekst van je ECC knopjes gelig op. Wil je niet. Denk ik.

Goed dan maar de gok wagen.
Bij Amazon het volgende setje besteld:
https://www.amazon.nl/dp/B01LXR3VXO (https://www.amazon.nl/dp/B01LXR3VXO)

Ledjes, helder wit met de juiste sokkel. De reviews waren niet best maar ik vermoed dat sommige kopers niet door hadden dat deze ledjes polariteitsgevoelig zijn.

Eerst het pennenhouder onder de ECC verwijderd door een plat voorwerp links tussen de houder en de middenconsole te manipuleren.
Vervolgens twee T25 torxen losdraaien en de ECC komt vrij.
(https://www.paerl.it/volvo/2023012001.jpg)

Haal de twee connectors van de sigaren aansteker los, dan kan je de ECC omkeren.
(https://www.paerl.it/volvo/2023012002.jpg)

In de foto heb ik in het geel aangegeven waar de + en de - kant van de lampjes zit. Mocht dit niet goed leesbaar zijn: Alle plussen zijn links.

Dan het ledje op de T4.2 voet. Daar zit de - aan de afgeschuinde kant, Je helpt je zelf door de andere kant, de + even aan de onderzijde te markeren met een Edding.
(https://www.paerl.it/volvo/2023012003.jpg)

Het er in draaien is nog best een beetje gepruts. Deze voetjes zijn van zacht kunststof. Neem een schroevendraaier die precies past en druk de voetjes eerst goed door het gaatje.
Tijdens het slagje om vast te draaien moet je blijven drukken anders zal de schroevendraaier uit de sleuf ontsnappen en het kunststof van de voet verpesten.

Geheid dat je een ledje of meer verliest. So be it. Die vind je niet meer terug. Een verloren torxje kan je nog wel terugvissen met een telescopische magneet.

Dan het resultaat:
(https://www.paerl.it/volvo/2023012004.jpg)

Ietsje helderder dan voorheen maar ik ben tevreden.

Voor een biertje vind ik het nog wat vroeg. Eerst maar eten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Menno3274 op 20-01-2023 17:29:17
Lekker bezig, ziet er inderdaad niet verkeerd uit. Ik ben benieuwd hoe het in het donker zal zijn. Ook in vergelijk met de rest van de auto.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 20-01-2023 17:50:19
Ik ben meteen gaan kijken. Het oogt rustig. Ietsje feller dan origineel maar dat mocht ook wel vind ik. In balans met de klokkenwinkel.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 20-01-2023 18:02:44
(https://www.paerl.it/volvo/2023012005.jpg)
(Telefoon probeert te compenseren: Het is pikkedonker maar de omgeving buiten lijkt nog licht)
De radio mag alleen wat gedimd worden. Die stoort nogal.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Menno3274 op 20-01-2023 22:12:49
Ziet er inderdaad goed uit. Mooie upgrade. De radio is vrij makkelijk minder fel te zetten dus dat kan je vast mooi matchend krijgen. ;D
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Hans Duiven op 22-01-2023 16:53:20
Mooi gedaan! Heb je gelijk nog even de ventilator achterop de climate controle unit los geschoefd en schoongemaakt?   :eusa_whistle:
Die dingen lopen nogal vol met stof en smeer naarmate de jaren verstrijken (http://www.halbebremer.nl/autoservice/techblog/haperende-climate-control-volvo-v70-02/)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 22-01-2023 19:01:28
Citaat van: Hans Duiven op 22-01-2023 16:53:20
Mooi gedaan! Heb je gelijk nog even de ventilator achterop de climate controle unit los geschoefd en schoongemaakt?   :eusa_whistle:
Die dingen lopen nogal vol met stof en smeer naarmate de jaren verstrijken (http://www.halbebremer.nl/autoservice/techblog/haperende-climate-control-volvo-v70-02/)
Alleen met wat perslucht. Maar die was eigenlijk verdacht schoon.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ Kots, kvs en lambdasonde
Bericht door: razorx op 16-03-2023 17:39:14
LV-NJ: kots, kvs slangen, tankje en lambdasonde vervangen 406dkm
Goedenavond!

Kots
Toen ik de motorkap opendeed trof ik een vreemde verrassing aan op het bougiedeksel: kots.
Jawel kots. Een dier had van de mezenbol gegeten en is als dank onder de gesloten motorkap een potje gaan zitten kotsen op mijn motor.
Verandert de motor ruimte van onze bolide in een openbaar toilet of kotsplek voor ehh ongure diersoorten? Gekker moet het niet worden.
Of mishaagt het uiterlijk van onze auto zo zeer dat dier en wil die daar wat nadrukkelijk uiting aan geven?
Zum kotzen!

Voordat ik het ging opruimen was het nog best veel. Meer dan in een rattenmaagje past. Ongepast. Kots voor dank!

Voor de geïnteresseerden: Zo zag de kots er uit toen ik het ergste al weggeborsteld had.
(http://www.paerl.it/volvo/2023031601.jpg)

Kvs slangen en tankje
Het tankje en de diverse kvs slangen waren zo vervangen. De slangen waren op het oog nog heel behoorlijk maar een slang uit 2003 vertrouw ik niet.
(http://www.paerl.it/volvo/2023031602.jpg)
Het oude spul.
Ontluchten doe ik makkelijk over. Verse kvs er in, motor laten draaien tot de eerste boertjes, bijvullen. Dop er op, stukkie rijden en noch een paar keer bijvullen.

Lambda sonde
Bij het P2 platform zit de lambdasonde op een fijnere plek. Hij is van bovenaf benaderbaar. -edit- bij een non turbo.
(http://www.paerl.it/volvo/2023031603.jpg)

Van een goede vriend had ik een drietal fijne branders gekregen.
(http://www.paerl.it/volvo/2023031604.jpg)

In geval van nood kon ik die gebruiken om de sonde die inderdaad muurvast zat los te krijgen.
Garages doen dat vaak met hitte omdat ze weinig tijd hebben om een klus te klaren. Tijd is geld.
Los trillen is ook een optie. Al trillend breek je de roest.
Los wringen op kracht is riscant. De kans is groot dat je de schroefdraad in de uitlaat verpest.

Er bestaan speciale lambdasonde doppen maar die hebben de neiging open te veren als er te veel kracht op komt.
Ik vind ze wel geschikt voor het vastdraaien van de sonde. Dat gebeurt met slechts 20Nm dus dat gaat wel.
(http://www.paerl.it/volvo/2023031605.jpg)

Penetreren maar!
Als je de tijd hebt is kruipolie of penetrating oil een veilige en betrouwbare methode. Iedere dag een beetje op de plek des onheils en dat een week lang.
(http://www.paerl.it/volvo/2023031606.jpg)

Na een week knipte ik de kabels van de sonde zo door dat ik de boel bij falen toch nog zou kunnen herstellen.

Mooi platte ringsleutel 22 van Gedore er op en ik hoefde nouwelijks kracht te zetten om de sonde er uit te draaien.
Wel zorgde ik er voor de sonde steeds ook weer een klein beetje naar binnen te draaien om de draad zo mooi mogelijk te houden.
(http://www.paerl.it/volvo/2023031607.jpg)

Ging als een zonnetje en de nieuwe sonde zat er zo in.

Heel eerlijk gezegd was ik al te lang doorgegaan met rammen en de lambdasonde dop.
(http://www.paerl.it/volvo/2023031608.jpg)
De oude sonde.

Als ik daar langer mee was doorgegaan had ik er een probleem bij.
Als ik meteen met de kruipolie en een goede ringsleutel was begonnen zou de zeskant een stuk netter zijn gebleven.

Maar goed as is verbrande turf en bier is lekker. Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ Kots, kvs en lambdasonde
Bericht door: volvobug op 17-03-2023 09:25:26
Citaat van: razorx op 16-03-2023 17:39:14
....
Voor de geïnteresseerden: Zo zag de kots er uit toen ik het ergste al weggeborsteld had.
....

Had niet gehoeven  ;D

Was het nog de originele sonde denk je? Dan zul je vast verschil gaan merken.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: discovery op 17-03-2023 09:54:47
Goed bezig! Heb je de koelslangen ook van binnen bekeken? Daar zit vaak het probleem, binnenkant vol scheuren van buiten niks te zien.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 17-03-2023 10:28:42
Citaat van: volvobug op 17-03-2023 09:25:26
Had niet gehoeven  ;D

Was het nog de originele sonde denk je? Dan zul je vast verschil gaan merken.
Zoals hij er uitzag was hij verre van nieuw. De wagen heeft 406dkm gereden maar wel goed systematisch onderhoud gehad. Ik houd het op een leeftijd van tussen de 100 en 200dkm.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 17-03-2023 10:29:04
Citaat van: discovery op 17-03-2023 09:54:47
Goed bezig! Heb je de koelslangen ook van binnen bekeken? Daar zit vaak het probleem, binnenkant vol scheuren van buiten niks te zien.
Helaas niet gedaan. Goede tip!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Hans Duiven op 17-03-2023 20:06:25
(http://www.paerl.it/volvo/2023031601.jpg)

;D ;D ;D


Leuk excuus om weer wat aan onderhoud te gaan doen  :eusa_dance:
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 17-03-2023 20:37:07
De long term fuel trim was voor vervanging van de sonde iets meer dan 7%. Verwacht wel een serieuze verbruiksbesparing. Over een maandje of zo, lees ik dit opnieuw uit. Bbn.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: hilko73 op 19-03-2023 21:50:27
Het kán ook een vacuümlekje zijn. Heeft mijn BMW ook last van, zit ook standaard op 7% (en dus wat te arm).
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: de Boeing op 28-03-2023 10:15:02
 ;D 8) ;D

Keep up the good work!!!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ Het pennebakje, herstel middels een 3d print
Bericht door: razorx op 04-04-2023 19:56:05
Goedenavond!

Ja ik ben diep gezonken, zo diep dat ik al off topic over de N nog meer off topic ga en begin over pennebakjes!
Je leest het goed.  ;D

De N heeft een pennebakje, ehh nee penneklem. Onderin bij de middenconsole is een strook waar als het goed is een elastisch klemmetje in zit waarachter je een pen kan klemmen.
Erg handig, als dat elastische deel nog aanwezig is. Bij mij was dat niet het geval.
(https://www.paerl.it/volvo/2023040401.jpg)

Het kunststof deel schoon en glad gemaakt en van verse matte lak voorzien.
In de tussentijd een passend deel op de computer ontworpen zodat ik dat met de 3d printer kon printen.
(https://www.paerl.it/volvo/2023040402.jpg)

In theorie zou het pijlvormige gedeelte door de rechthoekige opening van het zwarte kunststof frame te drukken zijn en zich zelf borgen.

Na een wijziging bleek het ontwerp te passen. Ik heb gekozen voor een elastisch kunststof om het mee te printen. Dat materiaal heet TPU.
Elasticiteit 95A wat relatief stijf is. 85A is elastischer. Let op: Er zijn twee soorten eenheden om de elasticiteit in uit te drukken. Ik gebruik de meest gebruikte voor 3d filament.

Mocht je met dit elastische filament aan de gang willen gaan: Doe dit met een direct drive printkop. Een bowden kop is niet echt geschikt voor het printen van elastisch materiaal. ;)

Tweede poging gaf een mooie passing en verklemming:
(https://www.paerl.it/volvo/2023040403.jpg)

Het eindresultaat:
(https://www.paerl.it/volvo/2023040404.jpg)

Soms moet je blij zijn met simpele dingen.

Op naar een LPG, proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: daanium op 04-04-2023 20:46:23
Cool! Lekker bezig en mooi gemaakt 8)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 04-04-2023 21:14:07
Citaat van: daanium op 04-04-2023 20:46:23
Cool! Lekker bezig en mooi gemaakt 8)

Dank je. Het zijn soms heel simpele dingen die in de praktijk heel veel voldoening geven.

Binnenkort ga ik aan een USB interface werken die mooi in het interieur past.

Het leuke is dat dit eigenlijk niet off topic is. De techniek er achter is universeel. De methode maakt het leuk en interessant en is toepasbaar op iedere auto!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: daanium op 04-04-2023 21:34:08
Dat is zeker een leuke toevoeging voor elke auto.
Ik ben al een poosje aan het nadenken over hoe ik een paar QC3.0 poorten kan maken in m'n auto.
Handig voor mezelf maar ook zeker voor het gespuis wat op de achterbank zit ;D

Een 'sigaretten aansteker' hebben we niet nodig, die hele 12V aansluiting eigenlijk nooit nodig gehad, alleen maar om er USB van te maken.
Ik hoop er iets moois van te maken met een snel-laad-functie, dus niet een QC3.0 plug in de 12V aansluiting, maar mooie vaste USB poorten met spierballen ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 04-04-2023 21:35:33
Gheghe leuk. Dat wil je idd. Snelladen, snelle interface. Bbn wat je uit gaat vinden!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Snellebaksteen op 05-04-2023 17:07:42
Daar zijn op Ali heel aardige vervangings dingetjes voor te vinden die in de standaard opening van de sigaretten aansteker passen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: pwassink op 06-04-2023 18:51:40
tav een willekeurig ali object in of aan aanstekeraansluiting:

Houd er rekening mee dat veel van die ali-omvormers ietwat bot in elkaar gestoken zijn, vaak behoorlijk met RF storen en ook niet altijd beveiligd en of begrensd zijn .

er wordt en met name voor de usb 3 varianten en snelladen behoorlijk met vermogens gesrotzooid en gekloot, dat kan prima, maar vereist ook wat finesse en extra componenten in het ontwerp om teveel ellende tegen te gaan.

maar daar zal Yits ongetwijfeld wel rekening mee houden, maar hou dat wel in gedachten wanener je ineens gekke storingen krijgt op radio of in de logica van de auto madat je er een ali-item inkleunde ..


Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 07-04-2023 20:16:49
Je geeft het goed weer Peter.

Omdat ik Google auto gebruik is een goed functionerende USB aansluiting een noodzaak.
Nu al merk ik dat sommige USB 4/Thunderbolt snoertjes tussen de Pioneer en onze telefoons (getest met Motorola, Xiaomi en iPhone) niet allemaal werken.

Dat is voor mij de reden om zelf in een overgebleven plekje voor de schakelaars voor tracs/esp, alarm wat moois te willen maken.

We gaan het zien. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Wouter76 op 16-07-2023 17:26:24
Inmiddels heb ik dezelfde  DAB raam antenne als jij hebt geïnstalleerd, zo gedaan eigenlijk en hoppaaa een bult DAB zenders waar je U tegen zegt, ik ben blij dat jij me hebt geïnspireerd tot de aankoop ervan Yits!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 19-07-2023 00:07:52
Citaat van: Wouter76 op 16-07-2023 17:26:24Inmiddels heb ik dezelfde  DAB raam antenne als jij hebt geïnstalleerd, zo gedaan eigenlijk en hoppaaa een bult DAB zenders waar je U tegen zegt, ik ben blij dat jij me hebt geïnspireerd tot de aankoop ervan Yits!
Leuk te horen Wouter,

Ik ben er ook nog steeds heel blij mee.

Wat de navigatie en nieuws en apps aangaat:
De Pioneer die ik nu heb heeft een kabeltje naar de telefoon nodig om Android Auto te laten werken.
In de praktijk werkt dat heel onhandig:
Iedere keer je dashboard kastje open doen USB kabeltje er uit vissen en op je telefoon aansluiten is niet comfi ;) .

Daarom heb in een Motorola MA1 gekocht. USB-> Bluetooth converter die alle Android Auto functies ook doorgeeft wat met alleen Bluetooth van dia Pioneer gewoon niet gaat. Raar maar waar.

Pff je zou er een studierichting op de universiteit van kunnen maken: Connectiviteit.

Met de Motorola MA1 of met een HU die alle Android Auto functies ondersteunt werkt het als volgt:
Stap je in je auto, hoor een piepje en een massa van je telefoon functies zijn nu ook beschikbaar via je double dins apparaat in je midden console.
Draadloos! Thats all!

Je bent goedkoper uit als je ervoor zorgt dat je Pioneer/Kenwood etc al bij aanschaf zonder extra elektronica Android Auto draadloos ondersteunt.
Dan heb je die extra Motorola interface niet nodig.

Heel kort samengevat:

Android Auto geeft de mogelijkheid tot een koppeling tussen je double din radio apparaat en je telefoon.
Die telefoon kan een iPhone of een Android zijn.

Dit geeft je navigatie met actuele file en flits informatie op je console in plaats van onleesbaar op een ergens bungelende telefoon.
Journaal en Whatsapp berichten komen ook voorbij en kan je laten voorlezen. Youtube, Spotyfy etc.
Dit alles is modern. Of alles wenselijk is is de keuze aan de gebruiker. Veiligheid is ook een aspect. Ik ga dat megading niet bedienen als ik rijd maar kan wel een belletje handsfree opnemen of een spraakcommando geven als: Ga naar "naam bedrijf of adres".

Al met al ben ik best enthousiast over de combinatie van de Pioneer HU en de Motorola interface maar zou een volgende keer een nóg duurdere HU kopen zodat die extra Motorola interface van een euro of 100 niet nodig is om alles zonder bedrading te laten werken.

High tech is het zeker en via spraak wat op internet opzoeken zoals een recept kan ook.
Wil je dat allemaal? Ik geef geen oordeel. ;)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 20-07-2023 02:32:37
Goedemorgen!

Na meerdere 850's en een door mij getunede V70R classic te hebben gehad wil ik toch wat vertellen over de V70n uit 2003 die we nu een half jaar hebben of zo.

Die V70n auto had met iets meer dan 400k een behoorlijke kilometerstand, maar slechts 3 eigenaren gehad in die toen 19 jaar. Heel wat anders dan de 14 eigenaren van onze rampen R, al hebben we daar ook 9 jaar mee gereden en miste de kilometer teller een ton naar later bleek.

Bij aanschaf van de V70n werd ik aangetrokken door het lage aantal eigenaren, een volledig onderhoudsboekje tot op de datum van aanschaf (400dkm historie!) en het relatief nette koetswerk.

Het aanschaf bedrag was 1250 of zo. Bij de testrit voelde ik al dat de koppeling, en dus logischerwijze het dual mass vliegwiel vervangen moesten worden.

Niet erg. De wagen voelde goed en voor mij heel belangrijk: Was droog en roestvrij.
Bestuurders stoel is aan vervanging toe maar nog geen drama, de rest van het in en exterieur is net. Geen roest, niet onder, niet om de auto. Blijft bijzonder hoe Volvo dat op orde heeft. Airco, CC, ECC alles werkt goed.

Terug naar de kosten:
1250 aanschaf
2250 koppeling en dual mass vliegwiel
Net de APK met 4 nieuwe banden, draagarmen LV en RV, ashoes, reactie armpje rechts achter en nog een hoop dingen waarvan ik het heerlijk vond die dingen niet zelf te doen kom ik op
1450

Totaal van pak em beet een euro of 6000 voor een zeer fijn rijdende wagen. Met wat moeite en doe het zelven zou ik op een totaal bedrag van 5000 of zo kunnen komen maar ben 60 jaar. Vind het wel best zo.
Sleutelen is best maar me zelf martelen niet meer. Dan train ik liever drie keer per week stevig.
Gezondheid is alles en daar moet je voor en aan werken. ;)

Naar mijn mening is de N een beetje onderschat als model. Met name de achteras is sterk verbeterd door een bizarre versimpeling.

We hebben vanaf 2007 vier Volvo's uit deze klasse gehad.

1. Eén van de fijnste was de 10V 855, jaar of 14 mee gereden.
2. De 20V 854 was een beetje een zorgen kindje door een slecht aangelegde LPG installatie. Is goed gekomen maar een sedan bleek ons ding niet.
3. Tja toen was ik verkocht. de V70R classic. Ik had beter moeten weten: Te veel eigenaren voorheen, overgespoten, 100dkm teruggezet en ik weet niet hoeveel motoren versleten en een volledig afwijkend brandstof systeem. Gewoon een rommeltje. Ding was wel bloedje mooi. Toch nog 8 jaar mee gereden.
4. Dan de N. We maken niet zo veel kilometers meer met de auto. Zakelijk hoeft het niet meer en de rest doen we liever met de elektrische scooters. Dus benzine is ineens goedkoper.

Wat zijn die N's heerlijke wagens: Stil en zeer ontspannend rijgedrag. Het ruwe van de 850 wat ik heel leuk vond heeft plaats gemaakt voor rust.

Wiki noemt de 70 classic de laatste echte Volvo. Ik denk dat mensen maar wat typen.

Zelfs de allerlaatste V70's op het Ford onderstel voelen nog steeds heel erg Volvo en vooral vertrouwd als je er in stapt.

Terug naar een 850? Zeg geen nee maar dan zou ik die on par willen hebben qua onderhoud en looks.
Bij deze N weegt dat wat minder zwaar. Dus toch wat afstand van de wagen genomen. ;)

Functie is voor vorm gegaan.

P.S. Ik lieg wel wat qua kosten: Alle belangrijke sensoren en alle KVS rubbers heb ik vervangen.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: volvobug op 21-07-2023 12:18:51
Fijn dat de N bevalt en prima past in jullie huidige leven Yits. Toch denk ik dat je als je geen gedonder met de R had gehad, je nu nog steeds in de Classic zou rijden  :)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Ries van de Zilverschuit op 21-07-2023 12:31:01
Je N ziet er netjes uit hoor, Yits. Op Google Maps staat nog steeds de R volgens mij. Valt mij op dat een N toch wel een stukje groter oogt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 22-07-2023 00:13:23
Citaat van: volvobug op 21-07-2023 12:18:51Fijn dat de N bevalt en prima past in jullie huidige leven Yits. Toch denk ik dat je als je geen gedonder met de R had gehad, je nu nog steeds in de Classic zou rijden  :)
Je verwoord het goed. Ach deze N voelt goed, net als onze eerste de 10V. Ook blauw. Het zijn stadia. Een kapitaal in een auto douwen om te tunen is voorbij. Al was het wel heel leuk om te kijken hoe ver je kan gaan. Mensen hebben nooit last van me gehad met de pull ritjes.

Kan me wel voorstellen dat mensen daar hun beroep van hebben gemaakt.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 22-07-2023 00:18:21
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 21-07-2023 12:31:01Je N ziet er netjes uit hoor, Yits. Op Google Maps staat nog steeds de R volgens mij. Valt mij op dat een N toch wel een stukje groter oogt.
Daar noem je wat Er zijn wat verschillen in maten:
De N is 10 cm korter maar is aan de achterkant een stuk breder dan de classic. Dat laatste maakt hem lastiger met parkeren.

Qua ontspannend rijden is het een kampioen. Saai: zeker. Onderschat: ook. Gebreken: Bekabelingsdingetjes  :eusa_angel:  Cadeau komt het nooit dat moois voor weinig.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: BBS op 22-07-2023 06:53:28
Wij hebben een paar jaar een D5 gehad. Ik kan het alleen maar be-amen, het rijd ontzettend goed! Al was het laatste model uit 2007 -de facelift- een pak beter bij de tijd dan het eerste model -pre facelift-
Maar kwa ontspannend rijden kan geen classic tegenop en de rust in de cabine ook niet.

Fijn dat je N goed bevalt, wij gaan undercover verder met de Corolla die intussen na ruim een jaar net de 10.000 gepasseerd is..
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: de Boeing op 22-07-2023 10:28:14
Goed bezig weer Yits!

En qua N kan ik ook beamen: groot van buiten, (relatief) kleiner van binnen... Helaas een trend bij zowat alle moderne auto's   :eusa_think:  (ik zat laatst in een audi sufje, op passagierszetel in achterste stand en zowat met mijn knieën tegen het dashboard  ???  :eusa_wall: en zo extreem groot ben ik nu ook weer niet).

Het zijn idd wel zeer relaxte reis auto's.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ klein beurtje en motorsteun
Bericht door: razorx op 05-10-2023 18:05:10
LV-NJ 410dkm beurtje en bovenste motorsteun
Goedemiddag!

Voor ik aan de lijnolie ga eerst een update: Het service lampje ging branden, tijd voor een service beurt.

Een rustige: Luchtfilter, olie, oliefilter en de bovenste motorsteun.

Maar eerst wilde ik de toestand van de bovenste motorsteun weten. Op het oog vind ik het heel moeilijk om te zien of zo een ding nog goed is. Daarom de wagen in zijn één gezet en voor en achteruit gerold. Toen kon ik door de steun kijken. Die was heel mooi doorgesleten.

Bij Winparts een exemplaar van Meyle besteld. Compleet met aluminium huis om mezelf werk te besparen. Een losse insert kost 20 euro minder maar is meer werk.

Ik zag dat het oliefilter "modulair" is geworden: Een losse kap en cartridge.
Voor die kap heeft Volvo een speciaal tooltje dat ik niet heb. 15 euro plus verzendkosten is best redelijk maar niet als je een 3d printer hebt.

Op Thingiverse vond ik een goed ogend model. https://www.thingiverse.com/thing:5192622 Geprint in gewoon PLA, 100% infill.

Het ontwerp kan je het beste nog even met 0,5% vergroten anders is het een beetje krap.
Printer aan het werk. Duurde nog best lang.
(http://www.paerl.it/volvo/2023100502.jpg)

Het resultaat was meer dan degelijk zat. Een afgedankt stuk ratel er in en klaar.
(http://www.paerl.it/volvo/2023100503.jpg)

Olie vervangen, filter vervangen. Klaar.

Nu was het tijd om de bovenste motorsteun van de n te vervangen. Hiertoe heb je het volgende nodig naast een slagtol:
(http://www.paerl.it/volvo/2023100501.jpg)

Op een slagmoer sleutel gebruik je doppen die daar speciaal voor gemaakt zijn. Je ziet dat ik smokkelde met dop 15. Dat kan verkeerd gaan. Dat is dan ook weer gezegd.

Wat heb ik al jaren een plezier van deze deWalt krachtpatser.
(http://www.paerl.it/volvo/2023100504.jpg)

Was ook best nodig want alles zat goed vast. Deze auto houdt van zijn onderdelen.

"Veerpootbrug" los en de rubbers daarvan geïnspecteerd. Weet ook niet wat ik daar moet verwachten.
(http://www.paerl.it/volvo/2023100505.jpg)

Oud
(http://www.paerl.it/volvo/2023100506.jpg)

En nieuw
(http://www.paerl.it/volvo/2023100507.jpg)

En de brug terug.
(http://www.paerl.it/volvo/2023100508.jpg)

Als je alles klaar hebt liggen is het in een vloek en een zucht gedaan.

Mocht je zo een deWalt accu slagtol te duur vinden. De Lidl heeft prima exemplaren die op het lichtnet werken. Voldoen ook.

Dat was het weer op naar de Warsteiner.
Proost!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: volvobug op 05-10-2023 18:18:19
Mm, zo'n slagtol is natuurlijk verleidelijk en zeker een oplossing als het fysiek niet meer lukt. Maar ik blijf toch bewust zoveel en zolang mogelijk "elbow grease" gebruiken onder het motto "use it or lose it" ;)

En verder denk ik dat ik toch ook maar eens aan de 3D printer moet.....
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: Hans Duiven op 06-10-2023 09:23:48
Mooie 3D-print Yits  :eusa_clap:

Deze vond ik ook leuk om te zien. Handig voor de motorrijders onder ons (https://www.thingiverse.com/thing:6239088)
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: The Demon op 06-10-2023 18:16:53
Citaat van: volvobug op 05-10-2023 18:18:19Mm, zo'n slagtol is natuurlijk verleidelijk en zeker een oplossing als het fysiek niet meer lukt. Maar ik blijf toch bewust zoveel en zolang mogelijk "elbow grease" gebruiken onder het motto "use it or lose it" ;)

En verder denk ik dat ik toch ook maar eens aan de 3D printer moet.....
Een goeie krachtige tol maakt het sleutelen zoveel leuker.
Met gebruik van de juiste doppen bijna nooit meer dolgedraaide boutkoppen o.i.d..
Voor dolle of beschadigde bouten heb ik een setje "vreet" krachtdoppen, dus ik win altijd van de bout.
Mijn tol is wel op lucht moet ik zeggen, leuk voor de buren als ik vergeet de compressor uit te zetten.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 06-10-2023 23:08:50
Citaat van: The Demon op 06-10-2023 18:16:53Een goeie krachtige tol maakt het sleutelen zoveel leuker.
Met gebruik van de juiste doppen bijna nooit meer dolgedraaide boutkoppen o.i.d..
Voor dolle of beschadigde bouten heb ik een setje "vreet" krachtdoppen, dus ik win altijd van de bout.
Mijn tol is wel op lucht moet ik zeggen, leuk voor de buren als ik vergeet de compressor uit te zetten.
Dat is het inderdaad, je richt geen schade aan. Bouten breken niet etc.
En soms, zoals die bout door dat rubber in de motorsteun heb je geen tegenkracht. Alleen impulskracht helpt je dan.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 06-10-2023 23:10:38
Citaat van: volvobug op 05-10-2023 18:18:19Mm, zo'n slagtol is natuurlijk verleidelijk en zeker een oplossing als het fysiek niet meer lukt. Maar ik blijf toch bewust zoveel en zolang mogelijk "elbow grease" gebruiken onder het motto "use it or lose it" ;)

En verder denk ik dat ik toch ook maar eens aan de 3D printer moet.....
Doen! Nu ja niets moet, maar het is een stuk gereedschap geworden hier.

Er is heel veel verbeterd de laatste paar jaar. Voor 300 euro heb je een leuk ding dat plug and play is en redelijk zelf instellend.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 06-10-2023 23:12:05
Citaat van: Hans Duiven op 06-10-2023 09:23:48Mooie 3D-print Yits  :eusa_clap:

Deze vond ik ook leuk om te zien. Handig voor de motorrijders onder ons (https://www.thingiverse.com/thing:6239088)
Briljant!
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: razorx op 06-10-2023 23:17:18
Citaat van: volvobug op 05-10-2023 18:18:19Mm, zo'n slagtol is natuurlijk verleidelijk en zeker een oplossing als het fysiek niet meer lukt. Maar ik blijf toch bewust zoveel en zolang mogelijk "elbow grease" gebruiken onder het motto "use it or lose it" ;)

En verder denk ik dat ik toch ook maar eens aan de 3D printer moet.....
Wat het use it or loose it aangaat: Ben ik 100% met je eens.
We trainen best veel, Sas en ik en dat is het beste cadeau voor jezelf.

Spieren slijten niet of kunnen zelfs beter worden ook als je ouder wordt mits je daar aan werkt. Kan heel veel gewrichtsproblemen compenseren.
Titel: Re: Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ
Bericht door: elmarconi op 07-10-2023 10:49:44
Ben ook gebruiker van de Parkside (accu) moerenklopper maar rammel de boel er nooit mee los of vast.
Dat doe ik met de hand, dan voel je of de draad gaat vreten of er iets onlogisch zwaar loopt. Ook op moment zetten met een momentsleutel!
Het hele eind draad eruit/erin jengelen is natuurlijk wel voor de elektrieke tol!
Alleen tekst | Tekst met afbeeldingen