Een blog over mijn 855 T-5 kleur 417
Ik ben op motorisch gebied een kneus, leer wel veel bij, maar blijf t lastig vinden.
Dus optisch en binnenkant kan ik aanpakken :eusa_dance:
Origineel is het dus een T-5, verschrikkelijk blauw , zowel buitenkant als binnenkant.
In de afgelopen jaren het volgende gedaan:
spoiler achterop
vpb achter
nieuwe carterventilatie
nieuwe stab stangetjes
nieuwe distributie en pomp en spanners en bougies
zwarte monza interieur, ook alle stijlen en achterin vervangen door zwart kunststof (complete interieur dus vervangen)
blauw tapijt door donkergrijs tapijt vervangen
T-5R/R dashbord en middenconsole met dat donkere hout
T-5R/R stuur
zwarte SC805 (maar dat is niet origineel dacht ik, dat is een 802?)
volans er onder
Wat staat er nog op wensenlijstje:
deurkaarten vervangen voor zwarte met leren stukken (al in bezit)
electrische ramen achter
bumper voor
andere portieren: linksvoor, links achter en rechtsachter, deze wijken ies af in kleur.
De turbo en of klepsals moet worden nagekeken, veel rook bij fel optrekken.... :-\
Ik heb nu ook een R interieur, maar ben er nog niet uit of ik dit er in ga zetten. Als het een echte wannabee moet worden dan hoort dat wel eigenlijk.
en heeft een T-5R standaard een open dak?
Zal binnenkort wat foto's neerzetten, zal ens kijken of ik nog pics van het origineel heb
BR
Het is T-5R ;)
En ja, heeft een open dak.
Originele 850R/T-5R radio is een SC 801.
Staat er toch: T-5R...... :angel:
thx
BR
Foto's ! Ben benieuwd je hebt al meer dan 1500 berichten en ik heb nog nooit de huidige 855 gezien ;D
Zoals ik het lees word/is er al heel wat veranderd! :D
EEN BLOG, YES!
Citaat:
andere portieren: linksvoor, links achter en rechtsachter, deze wijken af in kleur.
Misschien dan gelijk maar overspuiten in "I have a dream" CY :eusa_whistle:
Tsja, dan gelijk ook het T-5R interieur er in zetten, alles ligt toch al klaar, right?
FOTO FOTO (Wel met Volansen dan natuurlijk, of zijn die nog niet af?, hoewel, is eigenlijk 850R...)
Alle gekheid op een stokje, van T-5R wannabee in denial tot T-5R wannabee in the open,
gefeliciteerd met je blog :eusa_dance:
september 2011
(http://i40.tinypic.com/fc2sfk.jpg)
blauw.........
(http://i42.tinypic.com/143mgyg.jpg)
Zal er nog meer plaatsen, maar ik moet steeds tinypc opnieuw opstarten, na een upload weigert ie de volgende foto te uploaden
Voor de goede orde: al het blauwe is weg, behalve de deurkaarten.
wordt veel bewonderd door andere (langzamere ;D) weggebruikers....
(http://i39.tinypic.com/30hy8eu.jpg)
machinekamer
(http://i39.tinypic.com/2vbasqs.jpg)
BR
Dat is inderdaad erg blauw ;D
De eerste fotos zijn geplaatst!! :eusa_clap: op eerste gezicht nette auto! ;)
Ik heb een hele grote blog gehad, maar die heb ik weg laten halen......nu klein beetje spijt van.
Dus opnieuw begonnen.
BR
Tijdje two tone rond gereden: monza interieur en zwart/donkergrijs bovendek en blauwe deuren
(http://i42.tinypic.com/dpu2gy.jpg)
Daarna ook maar ander dash erin:
(http://i39.tinypic.com/2cr4t4o.jpg)
en morgen ander stuur:
(http://i41.tinypic.com/117za53.jpg)
BR
Citaat van: blauweroffel op 31-10-2013 21:07:22
Tijdje two tone rond gereden: monza interieur en zwart/donkergrijs bovendek en blauwe deuren
Daarna ook maar ander dash erin:
en morgen ander stuur:
BR
Daar weet ik niks van ;D
OT: Interieur is erg netjes geworden :O Lijkt me best veel werk om dat zo om te bouwen?
Dat two tone dash vind ik best geslaagd eigenlijk!
Dat blauw :eusa_sick: Zwart staat beter, beige is het mooist :angel:
Hint hint http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,66926.0.html ;D ;D
Citaat van: The Volvoboy op 31-10-2013 21:11:41
Dat blauw :eusa_sick: Zwart staat beter, beige is het mooist :angel:
Hint hint http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,66926.0.html ;D ;D
T-is dat ik er net een zwart T-5R interieur in gezet heb, maar anders had je´t waarschijnlijk aan mij verkocht, echt jammer...
Nog wat actie foto's
(http://i41.tinypic.com/ljxox.jpg)
(http://i39.tinypic.com/5ajiqa.jpg)
Br
OMG
Citaat van: 850T5 op 31-10-2013 21:14:32
Citaat van: The Volvoboy op 31-10-2013 21:11:41
Dat blauw :eusa_sick: Zwart staat beter, beige is het mooist :angel:
Hint hint http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,66926.0.html ;D ;D
T-is dat ik er net een zwart T-5R interieur in gezet heb, maar anders had je´t waarschijnlijk aan mij verkocht, echt jammer...
Och, een als nieuw T-5R interieur is vast wel iemand voor te vinden toch? :) Dan de beige R stoelen erin, de rest van het beige interieur is ook wel te vinden lijkt me. :P
Over smaak valt niet te twisten..........maar beige....... :eusa_naughty: (sorry Arjan)
alhoewel beige in garnet red, venetian red en gewoon rood wel mooi is.
Het ombouwen viel me mee: eerst maar eens wat blogs van anderen doorgespit, toen op de sloop een dash er uit gehaald en toen bij mijn eigen ;D
Ben er een halve dag zoet mee geweest, het meest werk vond ik het terugplaatsen van de kabelboom. Moet nog steeds het draadje voor de dash verlichting weer bovenlangs leggen >:(
Het twee kleurig geheel was iid niet lelijk, en er reden er niet veel rond in deze kleuren combi. Maar ik vind het donkere hout dash erg mooi.
Het stuur moet ik nog opknappen met grijze leerverf op het lichte stuk.
Br
Citaat van: 850T5 op 31-10-2013 21:16:07
OMG
Ach welnee. Ik heb een paar keer dashboards gedemonteerd. Bij mijn eigen 850 ook alles er uit gehaald (wegens interieur(kleur)wissel). Is juist leuk om te doen. Zo leer je je wagen in alle hoeken en gaten kennen.
een R stuur dan dus ?
T-5R heeft de alcantarrrrrra ;D
Ik heb wel meteen de hele kabelboom opnieuw bekleed met linnen kabeltape. Al dat zachte spul er omheen was vergaan
(http://i44.tinypic.com/2i77nrb.jpg)
BR
Citaat van: blauweroffel op 31-10-2013 21:21:06
alhoewel beige in garnet red, venetian red en gewoon rood wel mooi is.
Dat is een feit :angel: ;D
Ja, ik realiseer me al forummend dat ik eigenlijk bezig ben er een wannabee R van te maken ;D
Mijn 855 is van "95, dus een R, ook al omdat ik er morgen de Volans er even op ga zetten.
Dus wannabee R.......
edit: staat ook vaak gewoon op kenteken papieren: T-5, terwijl het een R is, dus voor niet kenners is er straks geen onderscheid meer, behalve dan het ontbreken van een open dak, want dat was toch standaard op een R?
BR
Citaat van: blauweroffel op 31-10-2013 21:25:42
Ja, ik realiseer me al forummend dat ik eigenlijk bezig ben er een wannabee R van te maken ;D
Mijn 855 is van "95, dus een R, ook al omdat ik er morgen de Volans er even op ga zetten.
Dus wannabee R.......
edit: staat ook vaak gewoon op kenteken papieren: T-5, terwijl het een R is, dus voor niet kenners is er straks geen onderscheid meer, behalve dan het ontbreken van een open dak, want dat was toch standaard op een R?
BR
Schuifdak is niet standaard op een R, wel op een T-5R. En een R is pas geleverd vanaf 1996, en niet in kleur 417, maar dat maakt het juist leuk ;D
Citaat van: The Volvoboy op 31-10-2013 21:16:26
Citaat van: 850T5 op 31-10-2013 21:14:32
Citaat van: The Volvoboy op 31-10-2013 21:11:41
Dat blauw :eusa_sick: Zwart staat beter, beige is het mooist :angel:
Hint hint http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,66926.0.html ;D ;D
T-is dat ik er net een zwart T-5R interieur in gezet heb, maar anders had je´t waarschijnlijk aan mij verkocht, echt jammer...
Och, een als nieuw T-5R interieur is vast wel iemand voor te vinden toch? :) Dan de beige R stoelen erin, de rest van het beige interieur is ook wel te vinden lijkt me. :P
Tempting: ik ga blauweroffel´s blog hiermee niet verder vervuilen, dus, you have PM.
Citaat van: The Volvoboy op 31-10-2013 21:28:45
Citaat van: blauweroffel op 31-10-2013 21:25:42
Ja, ik realiseer me al forummend dat ik eigenlijk bezig ben er een wannabee R van te maken ;D
Mijn 855 is van "95, dus een R, ook al omdat ik er morgen de Volans er even op ga zetten.
Dus wannabee R.......
edit: staat ook vaak gewoon op kenteken papieren: T-5, terwijl het een R is, dus voor niet kenners is er straks geen onderscheid meer, behalve dan het ontbreken van een open dak, want dat was toch standaard op een R?
BR
Schuifdak is niet standaard op een R, wel op een T-5R. En een R is pas geleverd vanaf 1996, en niet in kleur 417, maar dat maakt het juist leuk ;D
Yep, maar dan moet er nog wel even een ander voorbumper op........en voorlopig heb ik daar de paecunia niet voor, maar zeg nooit nooit....
BR
Citaat van: blauweroffel op 31-10-2013 21:21:06
Over smaak valt niet te twisten..........maar beige....... :eusa_naughty: (sorry Arjan)
alhoewel beige in garnet red, venetian red en gewoon rood wel mooi is.
Het ombouwen viel me mee: eerst maar eens wat blogs van anderen doorgespit, toen op de sloop een dash er uit gehaald en toen bij mijn eigen ;D
Ben er een halve dag zoet mee geweest, het meest werk vond ik het terugplaatsen van de kabelboom. Moet nog steeds het draadje voor de dash verlichting weer bovenlangs leggen >:(
Het twee kleurig geheel was iid niet lelijk, en er reden er niet veel rond in deze kleuren combi. Maar ik vind het donkere hout dash erg mooi.
Het stuur moet ik nog opknappen met grijze leerverf op het lichte stuk.
Br
Heb je dark grey verf al? Ik heb voor dat kleine beetje voor je stuur wel voor je over hoor!
Citaat van: 850T5 op 31-10-2013 21:32:35
Citaat van: blauweroffel op 31-10-2013 21:21:06
Over smaak valt niet te twisten..........maar beige....... :eusa_naughty: (sorry Arjan)
alhoewel beige in garnet red, venetian red en gewoon rood wel mooi is.
Het ombouwen viel me mee: eerst maar eens wat blogs van anderen doorgespit, toen op de sloop een dash er uit gehaald en toen bij mijn eigen ;D
Ben er een halve dag zoet mee geweest, het meest werk vond ik het terugplaatsen van de kabelboom. Moet nog steeds het draadje voor de dash verlichting weer bovenlangs leggen >:(
Het twee kleurig geheel was iid niet lelijk, en er reden er niet veel rond in deze kleuren combi. Maar ik vind het donkere hout dash erg mooi.
Het stuur moet ik nog opknappen met grijze leerverf op het lichte stuk.
Br
Heb je dark grey verf al? Ik heb voor dat kleine beetje voor je stuur wel voor je over hoor!
Dat zou mooi zijn :eusa_dance:
We PB'en wel even!!
BR
Citaat van: 850T5 op 31-10-2013 21:32:35
Heb je dark grey verf al? Ik heb voor dat kleine beetje voor je stuur wel voor je over hoor!
Het stuur is niet dark grey, maar zwart als ik me niet vergis. Grijze verf heb ik, dus je kunt een x naar Nijmegen komen voor een likje grijs voor je stuur.
Citaat van: marrrcel op 01-11-2013 11:32:19
Citaat van: 850T5 op 31-10-2013 21:32:35
Heb je dark grey verf al? Ik heb voor dat kleine beetje voor je stuur wel voor je over hoor!
Het stuur is niet dark grey, maar zwart als ik me niet vergis. Grijze verf heb ik, dus je kunt een x naar Nijmegen komen voor een likje grijs voor je stuur.
Dat is een stuk dichterbij ;D
Overigens is het een "common misunderstanding" dat Volvo zwart geleverd heeft in enige 850, kijk
hier (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,64897.msg1433279.html#msg1433279) maar eens:
het heet altijd grafiet grijs (ook in de 850R MY96), ook wel bekend als dark grey, zelfs gewoon grijs (!), maar nooit zwart.
Ik ben het wel met je eens dat sommige delen er bij eerste inspectie als zwart uitzien, zoals het stuur en sommige lederen interieursets,
en daarom velen dat zwart noemen, maar is het dus niet. :eusa_wall:
Gezeur om niets, ik weet het, maar er is dus geen verschil tussen grafiet grijs en "zwart". :angel:
De kleur verf die ik heb is die van het grafiet grijs van de T-5R lederen delen van de stoelen.
Ik ga dat ook gebruiken om mijn stuur te verven (t.z.t., want nog niet echt nodig).
Remmen maken een raar geluid...
Het is alsof er een ribbel op de remschijven zit: bij het remmen hoor ik een schavend/bonkerig (bonk-bonk-bonk)geluid. Het is volgens mij aan de achterkant. Alle schijven en blokken zijn vervangen.
de voorste vlak voor de zomer en de achterste zitten er nu 3/4 jaar op.
Wie t weet mag t zeggen
BR
Steentje tussen het profiel van de banden?
Citaat van: Lunadust op 20-11-2013 20:41:28
Veertje op de remblokken gebroken/weg?
Of mogelijk verkeerd om gemonteerd? (binnenste buiten, geloof me, met moeite kan het...), of een pen los? Klinkt als het ware als stuiterend remblok, dus teveel speling ergens.
Hoe is het met je Volansen? Al een foto?
En gewoon compleet stoppen met remmen? ;D Misschien dat de schijven krom zijn? Hoewel ik me kan voorstellen dat dit vooral voelbaar is ipv hoorbaar..
Hoor je 't alleen als je remt, of continu? 't zou namelijk net zo goed de handrem kunnen zijn waar iets aan mankeert. Ik zou zeggen trek 't wiel eraf en kijk er eens goed naar ;D
Thx voor de tips allemaal.
Ik ga de wielen er af halen. Want ik heb vorig jaar ook de handremschoenen vvervangen.
Hou jullie op de hoogte.
De volans liggen in de opslag......heb de wintersloffen er onder gezet.
Heb er geen fofo van gemaakt.......
BR
Ok volgende gedaan:
R stuur gemonteerd. Mn originele was/is nog erg goed en mooi. Dit R stuur is aan de bovenkant ietsje ruw.
De achterwielen eraf en remmerij bekeken en ook de handremschoenen en veertjes.
Als leek zag ik geen rare dingen ;D
Toen mee gereden en tijdens het rijden de handrem zacht aangetrokken: een vreselijke herrie/geschraap......
handrem weer los en nog een keer, zehfde herrie.
Het remmen bleef met hetzelfde effect: een bonkig geluid achterin, als of er een bobbel op de schijven zit.
Wel leek het iets afgenomen.
Daarna nog een keer de handremtruc: nu hoorde je de schoenen schaven zoals dat hoort.
Verder zoeken dus
BR
heee, ziet er goed uit je blog,
ik heb bij jou die volans gekocht 2 weken geleden. weet je nog.
ga ze opknappen en dan komen ze er van het zomer onder.
schiet mij maar lek..........
In mn oude blog ook veel over de rode N geschreven. (lpg problemem)
Korte samenvatting van het probleem:
Auto start op gas, na ong 2 km gaat ie over op gas, maar slaat dan altijd eenmalig af.
Heel soms - als ie op gas rijdt- lijkt het of ie op 3 poten gaat lopen, gaat na een paar km weer over, soms ook door even op benzine te rijden
Op benzine loopt ie niet lekker soepel.
Het mml brandt altijd, als de accu er even af is geweest is tie even uit, maar na een paar km gaat ie weer branden.
Verder rijdt de auto op gas prima.......
aan gedaan: nieuw gasklephuis, nieuwe lmm, nieuwe bougies, brandstofpomp lpg vervangen, voorste lambdasonde vervangen, dit alles in de afgelopen 2 jaar
Evt nog een keer doen: benzineinjectoren ultrasonn reiningen en benzinefilter vervangen
Vandaag start ik de auto en terwijl ik wegrij gebeurt het volgende:
alle lampjes gaan even aan ( terwijl ik al rij) en de HU1205 spuugt spontaan de nav Cd er uit. Lampjes gaan weer uit.alle lampjes dus...
Het mml lampje gaat (dus ook) uit en de auto rijdt zonder bokken of stoten weg op benzine. Als ie op gas overschakelt slaat ie af, maar koppeling op en hij slaat weer aan en gaat verder op lpg. mml bijf uit, blijft uit, blijft uit.... en gaat dus niet meer aan!
zoals ik al zei, schiet mij maar lek. Na drie jaar met mml aan te hebben gereden en altijd enigszins bokkend weg te rijden doet ie nu alsof er niets aan de hand.
Mag ik stellen dat dit iets te maken heeft met een probleem in de software van het motormanagement?
BR
foutcodes ?
geen foutcodes de laatste keer toen het mml brandde, ook al zo raar.
Nu moet ik eerst even bij de garage om de hoek langs voor foutcode's. Ik denk dat ik nu ook geen foutcodes te zien krijg, maar ik ga dat wel even doen zo
Ik realiseer me dat ik er ook een andere HU in hebgezet, want de vorige HU1205 vroeg ieder keer weer om de code als ik de auto aan zette. Om te kijken of het aan de HU lag, een andere HU ingezet. Die heeft ook al twee keer opnieuw om zn code gevraagd, terwil de accu er niet af is/was geweest.
BR
Is de auto ook met Vida uitgelezen of met universele uitlees apparatuur ? Als er een lampje brand zit er bij mijn weten altijd een foutcode in
Citaat van: Sbv op 10-12-2013 14:58:02
Is de auto ook met Vida uitgelezen of met universele uitlees apparatuur ? Als er een lampje brand zit er bij mijn weten altijd een foutcode in
Ik heb m uit laten lezen bij de volvo dealer en toen moest er een nieuw lmm in volgens de monteur.
Na een kwart maandsalaris te hebben ingeleverd een nieuwe lmm er op.
mml bleef branden en daarna (gisteren zelfs een x) weer meegemaakt dat ie op 3 poten liep (temninste zo voelt dat)
Bij een gewone garage uit laten lezen leverde geen foutcodes op. Zal eens vragen of dat universeel of VIDA is
BR
Alles bij elkaar (HU codes steeds, lmm code steeds, 3 poten motor, etc.): Klinkt als ergens brakke draad vast, bijvoorbeeld brakke massa aansluiting, heb je die allemaal als eens losgemaakt en opnieuw aangesloten? Pure gok, op basis van lezen van heel veel forum entries.
Ga zo even de auto uit laten lezen an daarna mijn werkplek maar eens opruimen
(http://i44.tinypic.com/vnef7r.jpg)
(http://i44.tinypic.com/25q437o.jpg)
Ja is allemaal te koop....
Br
Kost die zwarte radio bovenop (is dat een 805?) (PM mij)
Citaat van: 850T5 op 10-12-2013 15:09:15
Alles bij elkaar (HU codes steeds, lmm code steeds, 3 poten motor, etc.): Klinkt als ergens brakke draad vast, bijvoorbeeld brakke massa aansluiting, heb je die allemaal als eens losgemaakt en opnieuw aangesloten? Pure gok, op basis van lezen van heel veel forum entries.
Ja, heb ik ook al eens aan gedacht en bekeken.
Is toen een ding opgevallen:
Op de benzine injectoren zitten zwarte stekkertjes vastgeklikt. Bij alle de vijf stekkers is het zwarte staafje waarmee de stekker zit vastgeklikt weg: de stekkers zitten dus niet echt vast.....
Heb op de sloop al bekeken of er gemakkelijk een nieuwe kabelboom te monteren is, want de stekkertjes zijn niet zomaar te verwisselen
BR
Geef 1 euro voor die zak mandarijnen.
Citaat van: Emiel op 10-12-2013 15:20:05
Geef 1 euro voor die zak mandarijnen.
Ik 2 euro voor de opblaasbare rubberboot, ohw, sorry, blauwe slaapzak ;-)
Tja...de volvo spullen ;D
Br
Citaat van: blauweroffel op 10-12-2013 15:49:18
Tja...de volvo spullen ;D
Br
Ooohhhwww, nou da´s pech ;-)
Je hebt pb over de 805
BR
Ik ben momenteel met dit soort electronica bezig:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/26875799/FR675-idle.jpg)
Fout vinden, torren vervangen, idle current afregelen, ra ra...
ECU al eens gewisseld (tijdelijk) met een andere?
Citaat van: BBS op 12-12-2013 06:26:59
ECU al eens gewisseld (tijdelijk) met een andere?
Gaat niet, denk aan startonderbreker etc
Citaat van: Sbv op 12-12-2013 07:07:08
Citaat van: BBS op 12-12-2013 06:26:59
ECU al eens gewisseld (tijdelijk) met een andere?
Gaat niet, denk aan startonderbreker etc
??, moet toch kunnen bij een 850?, ik ken diverse cassussen waar dat gewoon kon, dus waarom kan dat precies niet? ben echt geinteresseerd trouwens
Het gaat toch nu even over de rode V70n van 2001 van hem
Citaat van: Sbv op 12-12-2013 08:09:12
Het gaat toch nu even over de rode V70n van 2001 van hem
tsja, het valt me kennelijk zwaar s'ochtends te schakelen tussen de wannabee r en rode n, oops...
Die rode N zit vol met software, niet leuk gewoon, maarrr............
Ik heb een fioetsendrager achterop de auto gehad en de stekker voor de verlichtng in de aansluiting gestopt.
Toen ik er dus mee wegreed zat dat rek erop. Toen gingen dus TIJDENS het rijden even alle lampjes aan. En daarna ging mml uit!
gisteren het rek er weer af gehaald en wat denk je............na een paar km gaat mml weer branden.
dus vandaag ga ik dat nog een keer proberen. Gaat nu weer het mml uit , dan zou het dus wel eens aan de contactdoos bij de trekhaak kunnen zijn?????????
Trouwens, vandaag mar even de thor velgen er op gezet. Gisterne gekocht op MP, hebben er 5 minuten opgestaan en ik ben de gelukkige voor een zeeeeeeer schappelij prijsje. Met michelin alpine met 7 mm. :eusa_dance:
(http://i43.tinypic.com/mhynoh.jpg)
(tijd voor een andere lens op mn phone.....)
galaxy S4 mini aangeschaft :eusa_dance:
BR
Dat ziet er netjes uit! :eusa_clap:
Citaat van: blauweroffel op 12-12-2013 10:17:47
Die rode N zit vol met software, niet leuk gewoon, maarrr............
Ik heb een fioetsendrager achterop de auto gehad en de stekker voor de verlichtng in de aansluiting gestopt.
Toen ik er dus mee wegreed zat dat rek erop. Toen gingen dus TIJDENS het rijden even alle lampjes aan. En daarna ging mml uit!
gisteren het rek er weer af gehaald en wat denk je............na een paar km gaat mml weer branden.
dus vandaag ga ik dat nog een keer proberen. Gaat nu weer het mml uit , dan zou het dus wel eens aan de contactdoos bij de trekhaak kunnen zijn?????????
Trouwens, vandaag mar even de thor velgen er op gezet. Gisterne gekocht op MP, hebben er 5 minuten opgestaan en ik ben de gelukkige voor een zeeeeeeer schappelij prijsje. Met michelin alpine met 7 mm. :eusa_dance:
http://i43.tinypic.com/mhynoh.jpg
(tijd voor een andere lens op mn phone.....)
BR
brakke aarddraad of andere brakke draad, die dan weer wel, dan weer niet contact maakt en je sw tript: je schreef al dat je dat zelf dacht, maar had je al eens daadwerkelijk alle massa asln losgehad, schoongemaakt en opnieuw vastgezet (i know kl*teklus, maar toch)
Nou vandaag dus nog een keer met die fietsendrager enzo.......helaas mml brandt weer en blijft dat ook stug volhouden........
Even iets totaal anders, kan meteen in het laatje "nutteloze mededelingen"
Ik tankte vandaag met draaiende motor de T-5 helemaal vol. (ja nu niet gaan roepen dat dat niet mag en zo.....)
Rij ik weg, zie ik de benzinemeter gewoon op bijna leeg staan ???
Blijkt dat de meter de goede stand pas aanwijst als je m eerst van het contact hebt afgehad....
enfin kan dus in het laatje zie boven
BR
Morgen R velgen halen....... :eusa_dance:
Ik heb onlangs een interieurfilter onder t parafaan van mn T-5 geplaatst.
Bij het terugplaatsen van het parafaan viel me al op dat het leek of het filter tegen het parafaan aan kwam.
De filterbak zeker niet laag genoeg gedrukt? Want de ramen beslaan redelijk snel nu en het duurt nu langer dan vroeger voordat ze weer helder zijn.
BR
Ik tank heel vaak met draaiende motor (diesel) en zowel in de Classic als in de XC N loopt de meter gewoon omhoog tijdens die handeling.
Ewøut
Gisteren en vandaag gebeurden er twee dingen die ik heir wil vermelden:
Gisteren werd een pakket afgeleverd met een 3 tons garage krik, assteunen en handschoenen :eusa_dance:
Vanmorgen bleek het niveau van de koelvloeistof in de Rode N in het tankje onder de voeler te zitten
(mijn vrouw in paniek: er brandt een lampje.....)
zij dus maar met de blauwe weg.
Ik op zoek naar een eventueel lek in slang of klem........auto op de krik en assteunen (meteen ingewijd)
motor een half uur laten lopen: en ik kan geen lekkage ontdekken.........
Wat noe? De auto heeft er 260000 op zitten en rijdt al 250000 op gas. Het zou toch niet zijn dat kop of kleppen of...?
Dus eerst maar eens een compressie test
Br
Morgen naar Montfoort met de rooie....
Had op een veilingsite een bod gedaan op een aanhanger Hapert plateauwagen met lier gekocht.
Tot mijn stomme verbazing is het bod niet overboden en gegund....... :D
De smaak te pakken en ook en grote hoeveelheid nieuwe en originele ruitenwissers gekocht (in de blauwe volvo doosjes) voor een spotprijs en een momentsleutel.
De wissers ga ik hier wel te koop zetten voor prettige prijzen, kyp
En de aanhanger gaat mooi in de verkoop. (want ik heb er al een) Ben benieuwd of dat gaat lukken......
BR
Vandaag prettig zaken gedaan met Groko :D :D
Dus binnenkort zit er een echt R interieur in mijn wannabee. En heb ik denk ik 2 x 4 Volans en een reserve volan
voor winter en zomerbanden. (want ik had al 1 x 4 volans met zomerbanden)
Mooie pookknop van een R, alleen is iemand mij voor geweest met het kopen van de handrem.... ;D
Het gaat ergens op lijken.
Vrijdag ga ik het ophalen bij hem en dan even uitvogelen hoe ik elektriek krijg bij de stoelen.
Als dat duidelijk is zet ik het R interieur er in en zet ik een zwart monza interieur te koop.
En dan zet ik hier wel wat foto's neer
BR
Vorige week de D5 (2002, 380.000 km) van mn broer onder handen genomen
De achterbank wilde niet meer naar voren: de hendel werkte niet meer: kunststof kap gemold en zwarte hendel naar voren gehaald, nieuwe kunsstof kap er op (5 euro)
Leren stuur vervangen door kunststofstuur (even niets anders voorhanden) 4tientjes
Brodit fatsoenlijk aangesloten
Linkerspiegel weer bewegend gemaakt (geel verstelasje vervangen, was kapot)
Met dee opgedane kennis vandaag grijzeV70tdi geholpen met zelfde fenomeen met zn achterbank in de zwarte V70
Nu heb ik hier een grijze Beier staan (528i, 96) type E39.
Stuur moet vervangen, achterklep vervangen of opnieuw spuiten, roestplek onder achterklep weghalen, kabel motorkapvervangen, schaafplekje op rechterachterportier wegpoetsen, en radio vervangen (pixels vallen weg)
linker handel vervangen (gaat niet meer automatisch terug)
Ander stuur bij pijffers gehaald, radio uit Groningen.
Ik kan aan de slag. Weer eens wat anders. Moet zeggen dat de auto erg lekker rijdt.
Zal morgen een fototje plaatsen bij daglicht even een maken
BR
Citaat van: blauweroffel op 22-01-2014 17:39:46
Met dee opgedane kennis vandaag grijzeV70tdi geholpen met zelfde fenomeen met zn achterbank in de zwarte V70
Waarvoor dank! :D
Ben nu een paar dagen bezig met de grijze beier.
nieuwe knoppen in het stuur. Wilde ook een beter stuur, maar dat valt niet mee. Ik heb het idee dat er elke drie maand wijzigingen zijn aangebracht in uitvoering. en dat geldt ook voor het stuur. dus een stuur uit een E39 uit 200 past niet in een E39 uit 96.
Radio vervangen is echter een fluitje van een cent, bijna net makkelijk als bij de volvo.
De roestplek onder de kofferklep bleek groter dan gedacht nadat ik de bumper er af had. 3 gaten en roest onder de achterrand. Roest verwijderd en de fabrikant van novorox blij gemaakt. (opdracht is dat het nog ongeveer drie jaar mee moet gaan)
Daarna roest bij linker achterlicht aangepakt en roest op de kofferklep. Beetje polyester en metaalplamuur doet wonderen, dus nu ongeveer 10 geplamuurd en geschuurd en gespoten. zit nu achter een oude compter, als ik morgen mijn eigen weer heb zet ik er wat foto's bij. (nieuwe harde schijf beschadigd, outlook en mailen niet meer mogelijk, gelukkig nog garantie op de harde schijf , werd niet moeilijk over gedaaan :eusa_clap:)
morgen laatste hand: spuiten en lakken en voorzichtig poetsen. en dan weer snel ruilen met mn 855
BR
Vandaag van prefect een blauw portier overgenomen.
Dan kan eindelijk mn portier vervangen worden, want daar zit een slecht overgespoten deur in, de rode kleur komt nl terug ;D
Portier is helemaal compleet met raam en slot, geweldig. inzetten moet geen probleem zijn, alleen nog even uitzoeken hoe ik de deurvanger moet monteren.
BR
Ik heb ook een pook van een R weten te bemachtigen en die wil ik nu ipv mn zwarte pookknop.
Dus het topic "hoe vervang ik een pookknop"gelezen en aan de slag.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40331.msg1326434.html#msg1326434
Van een spuitmond de top afgesneden en om de pookstang gedaan. Vervolgens naar boven gschoven.
volgens topic kan je de pook er af halen.......
pics:
(http://i58.tinypic.com/309sroz.jpg)
(http://i61.tinypic.com/2mmwa3l.jpg)
(http://i62.tinypic.com/65abls.jpg)
Waarom komt de pookknop niet los?
Br
Trekken, en oppassen voor je voorruit/hand/binnenverlichting ;D
Citaat van: Broabander op 04-02-2014 11:50:23
Trekken, en oppassen voor je voorruit/hand/binnenverlichting ;D
Ja, en iemand waarschuwde ook al dat je gezicht er soms anders uit gaat zien als je niet oppast.
dus ik doe niets verkeerd?
Ga het dan maar weer een keer proberen
BR
Geen beweging in te krijgen ggrrr
zeker niet sterk genoeg.... :-\
Br
Wat WD40/kruipolie ertussen? En/of lostikken met een hamertje?
Citaat van: Broabander op 04-02-2014 12:13:21
Wat WD40/kruipolie ertussen? En/of lostikken met een hamertje?
Ik heb geen ruimte om te tikken met een hamertje, middenconsole zit een beetje in de weg.
Heb nog eens goed gekeken: de zwarte pookknop: de binnenste buis steekt een eindje onder de pookknop uit: daar zit de bovenkant van het rubber omheen.
Maar in de R knop steekt die binnenste buis niet uit, die valt er binnen in. Ik krijg het rubber dus niet vast aan de bovenkant?
Zit er verschil in de pookknop van een classic en een 850?
BR
Die lipjes die je in de spiegel ziet zijn van de hoes en niet van je pookknop!
Andere optie is de oude pook slopen, want je krijgt hem er niet af, heb dat al zo vaak geprobeerd zonder succes. :-\
Citaat van: MikeyQR op 04-02-2014 12:45:36
Die lipjes die je in de spiegel ziet zijn van de hoes en niet van je pookknop!
Andere optie is de oude pook slopen, want je krijgt hem er niet af, heb dat al zo vaak geprobeerd zonder succes. :-\
Hoe sloop je die ?
Want de pookstang moet wel intact blijven natuurlijk...
Maar de R pookknop kan er dan wel op? De rubberhoes krijg ik niet meer vast aan de bovenkant
BR
Tadaa
(http://i61.tinypic.com/1zntu1f.jpg)
Dit bleefer over van de oude :'(
(was nog best wel mooi....)
(http://i60.tinypic.com/vcrbo.jpg)
Het enige herbruikbare deel is het zwarte plaatje met het schakelschema, iets wat volgens mij nooit verslijt....
Nu het R interieur nog!
BR
Netjes gedaan :eusa_clap: nu nog even stofzuigen ;D
Kleur van de pookknop past toch helemaal niet bij de rest? :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 04-02-2014 19:55:13
Kleur van de pookknop past toch helemaal niet bij de rest? :eusa_shifty:
Maar hij vindt grijs gewoon mooi! ;-)
Citaat van: elianmars op 04-02-2014 19:55:13
Kleur van de pookknop past toch helemaal niet bij de rest? :eusa_shifty:
klopt...
handrem van een R is onderweg :eusa_dance:
evenals de R inlays voor de deurkaarten. R stuur zit er al in en de R bumper ligt ook al in de opslag.
klein scheurtje repareren en dan in 417-11 spuiten.
en dan rijdt er een R rond in 417-11 met een verkeerd bouwjaar ;D
Br
Ben maar eens begonnen mijn voorraad volvo onderdelen te gaan ordenen om zo weer eens op een rij te hebben wat ik allemaal heb.
Ooit begonnen met het verzamelen, opknappen en verkopen van armsteunen:
(http://i62.tinypic.com/2ylldeh.jpg)
zie hier de verschillen:
(http://i60.tinypic.com/2vwxs1j.jpg)
Wat mij opvalt is dat de grijze variant iets zwakker is: de greep vooraan vertoont vaak een barst in de hoek.
En de asjes waar de ringen op zitten knappen vaak af. Dit heb ik bij de zwarte tot nu toe nog niet gezien.
Dus een aantal "bodems"met asjes in voorraad.
Er zit verschil in de bodems waar hele ringen in zitten en waar open ringen inzitten, zijn niet uitwiselbaar.
De plastic kap onder het skai of het leer is vaak gebarsten. Voetjes en ringetjes heb ik nu ook in overvloed.
Het is nu iets uit de hand gelopen: interieurs, spoilers, velgen, motoronderdelen, schakelaars, dashboards, sturen, spiegels.........
past niet meer in m eigen garage, dus garage erbij.......
BR
Oh jij gaat ook al in huis verder ;D
Ik kreeg wel een ultimatum met het ledere intrieur in de huiskamer
Dus maar snel ingebouwt
mvg
Citaat van: risky147 op 06-02-2014 21:23:59
Oh jij gaat ook al in huis verder ;D
Ik kreeg wel een ultimatum met het ledere intrieur in de huiskamer
Dus maar snel ingebouwt
mvg
Heb nu twee complete interieurs uit een R, ik moet niet wagen die in de kamer te zetten.
De steunen legde ik in de keuken onder het mom van schoonmaken.
Bij het vallen van het laatste woord mocht het ;D ;D
BR
Citaat van: koen.s op 06-02-2014 21:26:27
Flinke verzameling ;D
Ja, heb een ander krat met 8 steunen er nog niet eens bijgezet.....
BR
Citaat van: blauweroffel op 06-02-2014 21:27:27
Citaat van: risky147 op 06-02-2014 21:23:59
Oh jij gaat ook al in huis verder ;D
Ik kreeg wel een ultimatum met het ledere intrieur in de huiskamer
Dus maar snel ingebouwt
mvg
Heb nu twee complete interieurs uit een R, ik moet niet wagen die in de kamer te zetten.
De steunen legde ik in de keuken onder het mom van schoonmaken.
Bij het vallen van het laatste woord mocht het ;D ;D
BR
ik zei ik ga echt nie in die koude garage zitten
dus lekker warm het interieur opgeknapt
mijn kleine meiden hebben mee geholpen
toen we klaar waren leken ze wel smurfen ha ha ha
Waar mijn vrouw vervolgens weer niet blij mee was.
Citaat van: koen.s op 06-02-2014 21:30:25
Citaat van: blauweroffel op 06-02-2014 21:28:02
Citaat van: koen.s op 06-02-2014 21:26:27
Flinke verzameling ;D
Ja, heb een ander krat met 8 steunen er nog niet eens bijgezet.....
BR
Als mijn armsteun kapot is, dan weet ik bij wie ik er een moet kopen.
welkom!
BR
Vandaag naar Arjen, maar voor die tijd even nog een paar dingen doen:
Ik wilde andere velgen o p mn T-5. Deze zaten altiojd op de rode, maar daar zitten nu thors op.
wie weet trouwens hoe deze velg heet? ik kan de naam niet onthouden op de een of andere manier....)
(http://i59.tinypic.com/20fde7a.jpg)
Heb dat ook op andere 855's gezien
maar:
(http://i60.tinypic.com/2wmgnwl.jpg)
Het naafkapje past nu niet meer, de as komt op deze velg verder naar buiten.......
zie het verschil
(http://i58.tinypic.com/2143136.jpg)
dus voorlopig de prosperus er maar op laten zitten........
Toen de rode VPB vervangen voor een aluminium. gewoon omdat het kan (en ik vind het mooier)
voor:
(http://i60.tinypic.com/k3ooao.jpg)
na:
(http://i57.tinypic.com/2u6jpxk.jpg)
En ik heb geleerd altijd goed na te gaan of je al je gereedschap weer in de kist ligt als je de motorkap weer dichtgooit.
Een goede observeerder heeft al gezien dat er een verstekeling aan boord is. En dit gereedschap is niet van mij!
Hier vond ik het
(http://i58.tinypic.com/2isfvxc.jpg)
(http://i57.tinypic.com/v5k8k9.jpg)
Ik heb het maar schoongemaakt en in mn kistje gelegd.
Dit ligt er al bijna een jaar denk ik, want de apk in maart 13 is het laatste moment geweest dat ie in een garage is geweest.
OK, ik heb een rode VPB over........wie?
en nu even naar Arjen850
BR
hahaha, mooi stukkie gereedschap erbij! Misschien zit er wel meer, heb je goed gekeken? :-)
Citaat van: blauweroffel op 07-02-2014 09:44:52
Vandaag naar Arjen, maar voor die tijd even nog een paar dingen doen:
Ik wilde andere velgen o p mn T-5. Deze zaten altiojd op de rode, maar daar zitten nu thors op.
http://i59.tinypic.com/20fde7a.jpg
Heb dat ook op andere 855's gezien
maar:
http://i60.tinypic.com/2wmgnwl.jpg
Het naafkapje past nu niet meer, de as komt op deze velg verder naar buiten.......
zie het verschil
http://i58.tinypic.com/2143136.jpg
dus voorlopig de prosperus er maar op laten zitten........
Toen de rode VPB vervangen voor een aluminium. gewoon omdat het kan (en ik vind het mooier)
voor:
http://i60.tinypic.com/k3ooao.jpg
na:
http://i57.tinypic.com/2u6jpxk.jpg
En ik heb geleerd altijd goed na te gaan of je al je gereedschap weer in de kist ligt als je de motorkap weer dichtgooit.
Een goede observeerder heeft al gezien dat er een verstekeling aan boord is. En dit gereedschap is niet van mij!
Hier vond ik het
http://i58.tinypic.com/2isfvxc.jpg
http://i57.tinypic.com/v5k8k9.jpg
Ik heb het maar schoongemaakt en in mn kistje gelegd.
Dit ligt er al bijna een jaar denk ik, want de apk in maart 13 is het laatste moment geweest dat ie in een garage is geweest.
OK, ik heb een rode VPB over........wie?
en nu even naar Arjen850
BR
Had ik bij de Mimassen ook, ter vervanging van de Columba's, die niet meer pasten na monteren van 302mm remmen voor. Ik heb gewoon de uitstekende assen een beetje laten afslijpen (daar zijn ze wel een half uur mee bezig geweest, assen waren nogel hard ;-))
Ok, beetje afslijpen dus.
Mooi klusje voor van de zomer.
Bij Arjen 850 twee motoren voor electrische ramen achter opgehaald.
Nu nog een andere linkerachterdeur en de laatste fase van de ombouw naar de R kan beginnen:
- handrem R plaatsen
- zwarte deurkaarten met R inlays plaatsen
- achterportieren vervangen en elec raammotoren inbouwen
- andere raambediening in middenconsole
- R bumper een sneetje repareren en spuiten in 417-11
- R bumper plaatsen
- R stoelen en bank inbouwen (monza eruit), interieur staat klaar
- kabelboompjes maken voor electrische stoelen en aansluiten
- volans eronder (liggen al klaar)
Ik heb een verwarmde achterbank in R uitvoering en een zonder verwarming, welke zal ik monteren, denk er nog even over na.
BR
Citaat van: blauweroffel op 07-02-2014 14:09:16
Ok, beetje afslijpen dus.
Mooi klusje voor van de zomer.
Bij Arjen 850 twee motoren voor electrische ramen achter opgehaald.
Nu nog een andere linkerachterdeur en de laatste fase van de ombouw naar de R kan beginnen:
- handrem R plaatsen
- zwarte deurkaarten met R inlays plaatsen
- achterportieren vervangen en elec raammotoren inbouwen
- andere raambediening in middenconsole
- R bumper een sneetje repareren en spuiten in 417-11
- R bumper plaatsen
- R stoelen en bank inbouwen (monza eruit), interieur staat klaar
- kabelboompjes maken voor electrische stoelen en aansluiten
- volans eronder (liggen al klaar)
Ik heb een verwarmde achterbank in R uitvoering en een zonder verwarming, welke zal ik monteren, denk er nog even over na.
BR
Ik neem aan dat je de schakelaars en kabelboom van de achterbankverwarming van Groko erbij hebt gekregen dus dat is dan toch een één tweetje? Als het goed is liggen de stekers voor de achterbankverwarming al klaar in je t-5. Oftewel gewoon inprikken en gaan? Waarom twijfel, is de andere achterbank veel beter? (kan ik me nauwelijks voorstellen, maar toch)...
Gewoon lekker achterbankverwarming monteren. Ook al heb je er niets aan, het is een unieke accessoire op een 850 :)
en als je daar vanaf wilt, dump je dat maar bij mij ;D
Aangezien ik nooit zelf achterin mn eigen T-5 zit....... ;D
maar het is een unieke accessoire, dat is zeker.
De andere achterbank is zelfs ietsje mooier want de achterbank met verwarming (de achterbankleuning heeft ook verwarming) heeft twee kleine vlekjes in het alcantara en ik moet nog maar zien of ik die eruit krijg.
Iig heb ik straks twee voorstoelen en een achterbank met leuning en beide wangen in de verkoop.
De linker is electrisch verstelbaar en het leer op de beruchte instapplek is ook goed. Het alcantara is niet door maar er zit een "lijntje: in (niet door) Inclusief het unieke afdekkapje voor de voorste bevestiging van de stoel.
Jammer dat het zo slecht weer is, anders was ik er aan begonnen om iig de voorstoelen in te bouwen. Het monza interieur is mooi, het zit ook goed, maar de R stoelen zitten voor mij wel beter.
BR
Ontdek het verschil (ik hoop dat de foto's goed genoeg zijn...)
(http://i61.tinypic.com/9pmm9k.jpg)
(http://i60.tinypic.com/10rl6wh.jpg)
Wie t weet mag t zeggen
BR
Met en zonder flits? :eusa_think:
;D
Ja , ik zag na t plaatsen ook dat er verschil in zit, maar beide niet geflitst......
Zal kijken of ik een betere 2e foto kan krijgen
BR
De linker deur staat open op de onderste foto.
Citaat van: blauweroffel op 07-02-2014 17:13:14
Ja , ik zag na t plaatsen ook dat er verschil in zit, maar beide niet geflitst......
Zal kijken of ik een betere 2e foto kan krijgen
BR
Nieuw bovendek en wellicht zelfs nieuwe onderdek (maar ik heb voorkennis...)
Andere radio
Linkertemperatuurknop staat anders... ;D
Gijsbert gaat door voor de koelkast :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Heb nu een radio met de tekst premium sound system er op.
Lekker belangrijk , daar niet van ;D
Maar altijd een hebbedingetje geweest.....
BR
Een detail, maar wat mij betreft wel een mooi detail ;)
Citaat van: blauweroffel op 07-02-2014 17:17:44
Gijsbert gaat door voor de koelkast :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Heb nu een radio met de tekst premium sound system er op.
Lekker belangrijk , daar niet van ;D
Maar altijd een hebbedingetje geweest.....
BR
ja, ik had al ontdekt dat er twee versies in´t zwart van de SC-805 bestonden, met en zonder PSS erop...
d4mn, had ik ´t niet gezien!
Citaat van: 855T5+ op 07-02-2014 17:19:46
Citaat van: blauweroffel op 07-02-2014 17:17:44
Gijsbert gaat door voor de koelkast :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Heb nu een radio met de tekst premium sound system er op.
Lekker belangrijk , daar niet van ;D
Maar altijd een hebbedingetje geweest.....
BR
ja, ik had al ontdekt dat er twee versies in´t zwart van de SC-805 bestonden, met en zonder PSS erop...
d4mn, had ik ´t niet gezien!
De 2e foto is een 3/4 uur later genomen met mn mob en het werd al wat donker, dus het was ook niet heel goed te zien...het zij je vergeven.
De radio op de kop getikt: 3 lampjes waren kapot en als je de code in wilde toetsen en je drukte op de 3 dan verscheen er een 2........en de radio ruist wel, maar geen zenderontvangst........neem maar mee.....
Nu het frontje ervan af gehaald en op mijn sc805 gezet.
De kale radio zonder front even aan gesloten en nu verschijnen wel de juiste cijfers als je op de knoppen drukt.
Drie lampje wisselen en even uitvogelen waarom de radio niet ontvangt (en ja de antenne zater wel goed in..)
BR
Citaat van: blauweroffel op 07-02-2014 09:44:52
Ik wilde andere velgen o p mn T-5. Deze zaten altiojd op de rode, maar daar zitten nu thors op.
wie weet trouwens hoe deze velg heet? ik kan de naam niet onthouden op de een of andere manier....)
(http://i59.tinypic.com/20fde7a.jpg)
Lysithea (http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/en-GB/BY/S80(-06)/2003/D5/Manual/all/ShowDocument/VCC-425391)
Citaat van: 855T5+ op 07-02-2014 17:27:11
Citaat van: blauweroffel op 07-02-2014 09:44:52
Ik wilde andere velgen o p mn T-5. Deze zaten altiojd op de rode, maar daar zitten nu thors op.
wie weet trouwens hoe deze velg heet? ik kan de naam niet onthouden op de een of andere manier....)
http://i59.tinypic.com/20fde7a.jpg
Lysithea (http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/en-GB/BY/S80(-06)/2003/D5/Manual/all/ShowDocument/VCC-425391)
Thx :eusa_clap:, zet ik dat in de advertentie op MP, want ik heb ze te koop staan.
BR
Citaat van: blauweroffel op 07-02-2014 17:31:22
Citaat van: 855T5+ op 07-02-2014 17:27:11
Citaat van: blauweroffel op 07-02-2014 09:44:52
Ik wilde andere velgen o p mn T-5. Deze zaten altiojd op de rode, maar daar zitten nu thors op.
wie weet trouwens hoe deze velg heet? ik kan de naam niet onthouden op de een of andere manier....)
http://i59.tinypic.com/20fde7a.jpg
Lysithea (http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/en-GB/BY/S80(-06)/2003/D5/Manual/all/ShowDocument/VCC-425391)
Thx :eusa_clap:, zet ik dat in de advertentie op MP, want ik heb ze te koop staan.
BR
Link naar marktplaats? (bij wijze van uitzondering hier, of je hebt ze ook in de verkoopsectie van´t forum staan?)
overigens staat de hendel van je ruitenwisser ook anders ;D
Citaat van: maruska op 07-02-2014 17:47:10
overigens staat de hendel van je ruitenwisser ook anders ;D
Dat heb ik altijd als ik met radios op die plek in de weer ben.
Heb het nooit door, totdat ik de auto start.....beginnen ze "opeens" te zwiepen :D
BR
8)
Citaat van: blauweroffel op 07-02-2014 14:09:16
Nu nog een andere linkerachterdeur en de laatste fase van de ombouw naar de R kan beginnen:
- handrem R plaatsen
- zwarte deurkaarten met R inlays plaatsen
- achterportieren vervangen en elec raammotoren inbouwen
- andere raambediening in middenconsole
- R bumper een sneetje repareren en spuiten in 417-11
- R bumper plaatsen
- R stoelen en bank inbouwen (monza eruit), interieur staat klaar
- kabelboompjes maken voor electrische stoelen en aansluiten
- volans eronder (liggen al klaar)
Ik heb een verwarmde achterbank in R uitvoering en een zonder verwarming, welke zal ik monteren, denk er nog even over na.
BR
Ik snap het niet meer: je droom is een T-5R CY en dan bouw je een blauwe R :eusa_boohoo: :eusa_think:??
Ow, wacht, ik snap het, van de verkoop van die blauwe wannabe R koop je dan een CY!
Toch? 8)
Citaat van: 855T5+ op 07-02-2014 17:40:58
Citaat van: blauweroffel op 07-02-2014 17:31:22
Citaat van: 855T5+ op 07-02-2014 17:27:11
Citaat van: blauweroffel op 07-02-2014 09:44:52
Ik wilde andere velgen o p mn T-5. Deze zaten altiojd op de rode, maar daar zitten nu thors op.
wie weet trouwens hoe deze velg heet? ik kan de naam niet onthouden op de een of andere manier....)
http://i59.tinypic.com/20fde7a.jpg
Lysithea (http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/en-GB/BY/S80(-06)/2003/D5/Manual/all/ShowDocument/VCC-425391)
Thx :eusa_clap:, zet ik dat in de advertentie op MP, want ik heb ze te koop staan.
BR
Link naar marktplaats? (bij wijze van uitzondering hier, of je hebt ze ook in de verkoopsectie van´t forum staan?)
Heb ze net in te koop topic gezet. zal de link van MP er nog even bij zetten
BR
Citaat van: 855T5+ op 07-02-2014 17:54:56
8)Citaat van: blauweroffel op 07-02-2014 14:09:16
Nu nog een andere linkerachterdeur en de laatste fase van de ombouw naar de R kan beginnen:
- handrem R plaatsen
- zwarte deurkaarten met R inlays plaatsen
- achterportieren vervangen en elec raammotoren inbouwen
- andere raambediening in middenconsole
- R bumper een sneetje repareren en spuiten in 417-11
- R bumper plaatsen
- R stoelen en bank inbouwen (monza eruit), interieur staat klaar
- kabelboompjes maken voor electrische stoelen en aansluiten
- volans eronder (liggen al klaar)
Ik heb een verwarmde achterbank in R uitvoering en een zonder verwarming, welke zal ik monteren, denk er nog even over na.
BR
Ik snap het niet meer: je droom is een T-5R CY en dan bouw je een blauwe R :eusa_boohoo: :eusa_think:??
Ow, wacht, ik snap het, van de verkoop van die blauwe wannabe R koop je dan een CY!
Toch? 8)
Zo ongeveer ja.....een goede gele is voor mij redelijk ver weg op dit moment. Dus met beetje sparen, beetje handelen, beetje ruilen kom ik langzaam aan leuke zaken voor de blauwe. Tegen de tijd dat ik die door en door ken van binnen en buiten en als ik weer aan het werk ben dan op zoek naar een gele........
Maar het is ook wel zo dat: bezit van de zaak = einde vermaak.....
En dat klopt ook wel een beetje want mn kever staat al drie jaar in de stalling en ik kik er niet naar om op dit moment.
De blauwe voldoet heel goed, maar ik wil graag ook een open dak en airco.
Maar goed we roeien gewoon met wat we hebben en ik klaag niet.
BR
Voorbereiding achterportieren voorzien van electrische raambediening:
1. Bij Arjen twee motoren gehaald (1 1/2 week geleden)
2. vandaag bij demontage deurkaarten (met schakelaars) goed kijken hoe het zit
(http://i60.tinypic.com/2ufrsis.jpg)
Het schakelaarblok (met raambediening voor achterramen) voor in de middenconsole heb ik al.
Morgen dus maar eens proberen.
En als dat gelukt is ga ik proberen het linker voorportier te vervangen.
BR
Been there done that, heb ik helaas (nog) geen verslag van gepost, maar het is niet moeilijk gelukkig!
Citaat van: blauweroffel op 14-02-2014 22:17:23
Voorbereiding achterportieren voorzien van electrische raambediening:
1. Bij Arjen twee motoren gehaald (1 1/2 week geleden)
2. vandaag bij demontage deurkaarten (met schakelaars) goed kijken hoe het zit
http://i60.tinypic.com/2ufrsis.jpg
Het schakelaarblok (met raambediening voor achterramen) voor in de middenconsole heb ik al.
Morgen dus maar eens proberen.
En als dat gelukt is ga ik proberen het linker voorportier te vervangen.
BR
Wel grappig dat je een andere linkerachterdeur plaatst: precies die heb ik ook al vervangen en ga waarschijnlijk nog een keer vervangen, misschien volgende week al, als ik een goede deur morgen kan kopen (eentje op t oog), moet dan waarschijnlijk weer elektra overzetten, dus zal dan wel een verslag maken, misschien is dat er al eind volgende week. Maar misschien is de deur morgen niks en dat gaat t niet door.
Such is life, I suppose, never to know what to expect ;D
Citaat van: 855T5+ op 14-02-2014 23:24:55
Wel grappig dat je een andere linkerachterdeur plaatst: precies die heb ik ook al vervangen en ga waarschijnlijk nog een keer vervangen, misschien volgende week al, als ik een goede deur morgen kan kopen (eentje op t oog), moet dan waarschijnlijk weer elektra overzetten, dus zal dan wel een verslag maken, misschien is dat er al eind volgende week. Maar misschien is de deur morgen niks en dat gaat t niet door.
Such is life, I suppose, never to know what to expect ;D
Ik ga eerst het voorportier vervangen, maar het linkerachterportier moet ook vervangen worden dus ik ga dubbelwerk doen.....
Nou ja, dan blijf ik iig bezig ;D
groet
Gerco
Citaat van: blauweroffel op 14-02-2014 23:33:01
Citaat van: 855T5+ op 14-02-2014 23:24:55
Wel grappig dat je een andere linkerachterdeur plaatst: precies die heb ik ook al vervangen en ga waarschijnlijk nog een keer vervangen, misschien volgende week al, als ik een goede deur morgen kan kopen (eentje op t oog), moet dan waarschijnlijk weer elektra overzetten, dus zal dan wel een verslag maken, misschien is dat er al eind volgende week. Maar misschien is de deur morgen niks en dat gaat t niet door.
Such is life, I suppose, never to know what to expect ;D
Ik ga eerst het voorportier vervangen, maar het linkerachterportier moet ook vervangen worden dus ik ga dubbelwerk doen.....
Nou ja, dan blijf ik iig bezig ;D
groet
Gerco
En het is al zo`n licht klusje een complete deur vernieuwen
Die dingen zijn bijna niet te beuren ;D
Ik heb in mijn 1tje staan te worstelen met 4 deuren.
mijn maat had de v70 deuren met de bouten los gehaald :eusa_wall:
mvg
Citaat van: risky147 op 15-02-2014 07:34:54
Citaat van: blauweroffel op 14-02-2014 23:33:01
Citaat van: 855T5+ op 14-02-2014 23:24:55
Wel grappig dat je een andere linkerachterdeur plaatst: precies die heb ik ook al vervangen en ga waarschijnlijk nog een keer vervangen, misschien volgende week al, als ik een goede deur morgen kan kopen (eentje op t oog), moet dan waarschijnlijk weer elektra overzetten, dus zal dan wel een verslag maken, misschien is dat er al eind volgende week. Maar misschien is de deur morgen niks en dat gaat t niet door.
Such is life, I suppose, never to know what to expect ;D
Ik ga eerst het voorportier vervangen, maar het linkerachterportier moet ook vervangen worden dus ik ga dubbelwerk doen.....
Nou ja, dan blijf ik iig bezig ;D
groet
Gerco
En het is al zo`n licht klusje een complete deur vernieuwen
Die dingen zijn bijna niet te beuren ;D
Ik heb in mijn 1tje staan te worstelen met 4 deuren.
mijn maat had de v70 deuren met de bouten los gehaald :eusa_wall:
mvg
Das handig :eusa_snooty:
Je moet toch die twee torx in de assen losdraaien, de stekker loshalen en de deurvanger losdraaien?
En dan naar bovem tillen van de assen af?
Br
Da's wel t handigst ja.
Je kunt ook een stapel kartonnen dozen en daarop een lap op precies de goede hoogte onder de deur zetten als derde hand bij het monteren (ook even en lap om de randen van de deur zelf doen in krassen door onbalans te voorkomen), gaat ook prima als de bouten zijn losgedraaid: bij mij althans wel.
Ja idd die torx die had mijn maat niet gezien lol
maar goed zo ook gelukt
Vanmorgen eerst twee sc 805 in mn 855 getest en lampjes gecontroleerd.
Nu is de accu leeg en ik krijg m niet opgeladen ??
Een half uur aan de rode gehangen met startkabels........
sjips
BR
misschien een beetje laat, maar ik vind overigens dat er wel degelijk een groot verschil zit tussen een 805 normaal en een Premium sound system. ik ging toendertijd van een 801PPS naar een 805 normaal, maar vond het kwaliteitverschil in de casettes wel degelijk naar beneden gaan. heb gelukkig ook de 801 nog maar vind cdtjes toch wel wat handiger
Citaat van: 850 R op 15-02-2014 19:14:53
misschien een beetje laat, maar ik vind overigens dat er wel degelijk een groot verschil zit tussen een 805 normaal en een Premium sound system. ik ging toendertijd van een 801PPS naar een 805 normaal, maar vond het kwaliteitverschil in de casettes wel degelijk naar beneden gaan. heb gelukkig ook de 801 nog maar vind cdtjes toch wel wat handiger
PSS heeft volgens mij dolby surround, geloof ik. Maar de koppen van de cassette kunnen ook versleten zijn geweest?
BR
Ben er vandaag niet aan toe gekomen >:(
(deur en electrische ramen achter)
Heel veel wind, precies op de oprit, dat ging m niet worden.
Dus komt nog
BR
nee versleten was ie niet, dolby zou ik niet weten, ben persoonlijk eigenlijk nooit zo fan van dolby, klinkt zo 'opgeblazen'. maar gewoon de klankkleur zelf was wel beduidend beter dan de niet-pps
Citaat van: 850 R op 15-02-2014 20:08:06
nee versleten was ie niet, dolby zou ik niet weten, ben persoonlijk eigenlijk nooit zo fan van dolby, klinkt zo 'opgeblazen'. maar gewoon de klankkleur zelf was wel beduidend beter dan de niet-pps
Ik heb gewoon standaard spekaers ook in de D stijl en een extra versterker achter de 805. Ik moet zeggen dat het geluid prima is. Voor een luisteraar naar Radio 2 en Herman v Veen.
BR
Verschil tussen 805PPS en 805 is als volgt:
- Headunits zijn volledig identiek, enig verschil is de opdruk PPS
- Als er een PPS opdruk Headunit -af-fabriek- in zit dan zit er altijd een versterker extra bij en de bestelnummers van alle 8 speakers zijn officieel iets anders. De speakers zien er oppervlakkig gezien hetzelfde uit, maar zijn toch iets anders, volgens Volvo premium/beter,
- PPS Headunits werden af fabriek geleverd met de genoemde extra's als (dure) optie, standaard in bijv. T-5R en 850R (met verschillende headunits),
- sommige headunits waren ook apart achteraf te bestellen, als accessoire, ze waren dan technisch gelijk aan elkaar, kregen hetzelfde unit (SC-) nummer, maar geen PPS opdruk, want niet af fabriek met de genoemde extra's geleverd,
- PPS staat dus voor het geheel aan extra's =(het System) dat het Premium Sound maakt: een PPS headunit alléén maakt dus nog geen Premium Sound System!
- je kunt natuurlijk wel achteraf alles zelf in-en ombouwen, waarbij het vinden van de PPS speakers verreweg de lastigste klus is.
Latere Volvo modellen hebben bijv. Dynaudio upgrades, weer een andere manier om betere audio te marketen.
Mooi verhaal Maarten, weer wat geleerd!
Winterset gevonden bij Redolpho:
Voor:
(http://i59.tinypic.com/oaximd.jpg)
na:
(http://i61.tinypic.com/302w51s.jpg)
(http://i62.tinypic.com/eaoxn6.jpg)
Wat mij betreft mogen deze blijven ;D
Het viel in eerste instantie nog niet mee om ze erop te krijgen. Het leek wel of ze net niet over de naaf heen wilden. Waarschijnlijk omdat ze opnieuw gecoat zijn?
En eind april zet ik de volans eronder :eusa_dance:
Deze gaan nu in de verkoop:
prosperus met goede winterbanden, 2x vredestein snowrtrac 3 en 2 x micheline alpine met voor 5 en achter 8 mm
(http://i57.tinypic.com/2luoxth.jpg)
Netjes hoor! :eusa_clap:
Ja en nu op zoek naar slotbouten voor een 850.
Ik heb twee sets, maar die passen niet: andere schroefdraad, zullen wel voor een *70 zijn.
Overigens is een van de adapters sowieso te groot, die past niet in het gat van de bout.
BR
Goede keuze !! :)
Ik ben niet zo van de imi-pegs, maar ze staan veel beter dan de prosperus :eusa_clap:
Die prosperus zaten ooit op de rode toen ik die kocht. Iemand noemde ze schoepenraderen.
Maar ze rijden fijn met die banden erop.
Hoe zie je nu dat het imi pegs zijn?
Ik kan het verschil niet goed zien
Touwens: voor 2.6 en achter 2.8 bar. Is dat een beetje de juiste spanning?
BR
Joa..... Ik doe meestal "onbeladen" rondom ergens nabij 2.5 bar.
Maarre... Waarom slotbouten?
Citaat van: )()()sT op 20-02-2014 19:45:54
Joa..... Ik doe meestal "onbeladen" rondom ergens nabij 2.5 bar.
Maarre... Waarom slotbouten?
Ha Joost,
Imi pegs zonder slotbouten voelt niet goed, en ik wil ze straks (ook en vooral) op mn volans hebben.
zouden deze passen?
http://link.marktplaats.nl/m770511773
BR
Dit zijn jouw velgen:
(http://i62.tinypic.com/eaoxn6.jpg)
En dit zijn originele Pegs:
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-OAMKQCDL.jpg)
Verschil tussen de imi's en originele Pegs zijn onder andere de spaken die doorlopen en de R in de spaak.
Ok, ik zie t vooral aan de R inderdaad.
thx
Weer wat geleerd
BR
Even voor de duidelijkheid: ze zien er heel goed uit! Staat zeer mooi op je blauwe roffel!
Het meest in het oog springende verschil tussen imi´s en ori´s is de velgrand:
die is bij de imi´s dik en bij de ori´s dun, maar er zijn eigenlijk nogal veel verschillen te noemen,
evenwel niet erg relevant bij zulke mooie imi´s! Eigenlijk geen idee of er kwalitatief verschil is.
Kwestie van smaak dus. Deze imi´s zijn lekker strak!
((((Ori´s: 1. Velgrand dunner, 2. Rand kuil middenstuk minder scherp, 3. Zijkanten spijlen minder stijl, 4. Spijlen lijken langer (door dunnere velgrand), 5. Afstand tussen spijlen minder breed, 6. R is platter, 7. Schuin stuk bij velgrand naar binnen toe groter/breder, 8. Binnenin de velg staat het Volvo bestelnummer en andere gegevens))))
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/26875799/Volvo/Exterior/Wheels/Pegasus/Pegasus-17inch-Left-imi-Right-ori.jpg)
Links imi(tatie), rechts Volvo ori(gineel).
Citaat van: elianmars op 20-02-2014 19:51:49
Dit zijn jouw velgen:
http://i62.tinypic.com/eaoxn6.jpg
En dit zijn originele Pegs:
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-OAMKQCDL.jpg
Verschil tussen de imi's en originele Pegs zijn onder andere de spaken die doorlopen en de R in de spaak.
ik zie nu pas dat op beide foto's de velgen in exact dezelfde stand staan......
verder totaal onbelangrijk natuurlijk ;D
BR
Got it! ;D
Ik vind de imi's zelfs mooier! Juist doordat de spaak zo mooi glad overgaat in de velgrand vind ik erg mooi!
zelf heb ik ook imi's in 18' en ben daar erg blij mee.. :D
ik vindt immi's niet mooi, vaak te glimmend. Ieder zijn ding.
Slotbouten zou ik er lekker aflaten
dit staat helemaal! geweldig :eusa_clap: :eusa_clap: 8)
zelf al zijn het imi's origineel vind ik ook niet altijd heel geweldig! :eusa_shifty: ;)
Ongelofelijk. BR scoort een wintersetje en wederom een hoop geneuzel over imi of echt :evil:
;D
Citaat van: )()()sT op 21-02-2014 06:00:26
Ongelofelijk. BR scoort een wintersetje en wederom een hoop geneuzel over imi of echt :evil:
;D
Mag hoor, geen probleem!
Ieder zijn smaak en het is natuurlijk wel erg luxe, een pegasus winterset (ook al zijn t imi's)..........de volans voor de zomer zijn zelfs iets minder mooi ;D
@redpolpho:
aardig van je dat je ze wel terug wil nemen, maar deze blijven!!
Maar jullei kennen mij wel een beetje, ik koop en verkoop alle wat te maken heeft met de 850 en *70, en het heeft me uiteindelijk deze fraaie velgen opgeleverd, evenals de volans en (2) R interieurs.
Maar ik ben er niet mee getrouwd, alhoewel......thuis denkt er iemand al wat anders over ;D
BR
Citaat van: )()()sT op 21-02-2014 06:00:26
Ongelofelijk. BR scoort een wintersetje en wederom een hoop geneuzel over imi of echt :evil:
;D
Valt toch wel mee? Gerco vroeg zelf wat de verschillen zijn.
Verder weinig negatiefs erover, toch? :P
Staat mooi bij dat blauw joh gerco.
Dat maakt hem mooi af zo nu nog een r.bumper
en dan ben je er
mvg
Dirk
Citaat van: risky147 op 21-02-2014 17:47:27
Staat mooi bij dat blauw joh gerco.
Dat maakt hem mooi af zo nu nog een r.bumper
en dan ben je er
mvg
Dirk
THX, maar er komt ook een R interieur in!
BR
Oké ja dat is waar ook
Ik schiet ook al lekker op met mijn 850
een hele kleine upgrade, maar naar mijn idee wel nuttig
(http://i61.tinypic.com/6ygoeh.jpg)
Ook handig als de volans er onder gaan
BR
Je durft wel :eusa_shifty:
Citaat van: grijzev70tdi op 27-02-2014 15:44:08
Je durft wel :eusa_shifty:
Ach welnee. Als je ze normaal vast zet, is er niks aan de hand.
Ik gebruik al jaaaren slotbouten en nog nooit een probleem gehad. Ik gebruik een momentsleutel. Totdat ik een vriend eens hielp met een wielenwissel en daarna kreeg hij ze er niet meer af (V70N) en moest met branden en lassen losmaken. Ra, ra, hoe kan dat? Enfin, ik heb sindsdien al wel 10 keer gewisseld met dezelfde momentsleutel en geen enkel probleem. Voorts heb ik wel eens van een andere vriend gehoord dat z'n bouten afbraken in de winter (eng dus). De oorzaak achteraf was opgezwollen strooizout tussen het wiel en de montageplaat. Sindsdien maakt hij dat dus zeer goed schoon alvorens te monteren. Wellicht was er ook zo iets aan de hand bij die eerste vriend, maar ik had bij montage geen vuil of roest gezien. Enfin: gewoon gebruiken dus, die slotbouten.
Gisteren moest de 855 apk gekeurd worden.
Garage gevonden waar ik zelf mee mocht kijken en evt reaparaties zelf mag doen (onder "begeleiding" uiteraard)
Dit moest er gebeuren alvorens de auto weer goedgekeurd kon worden:
Dit was kapot (aan beide zijden)
(http://i62.tinypic.com/2cgbyxj.jpg)
hier zie je waarom:
(http://i61.tinypic.com/ih5c11.jpg)
DE andere kant was nog slechter, hier was al een stuk vanaf.
Deze is lastig los te krijgen, want zit redelijk diep en ver weg: (overigens moest dit blokje verwijderd worden mbv de haakse slijper want een van de andere bouten zat dus vast......maar dan ook echt vast.
(http://i60.tinypic.com/p9d3p.jpg)
Dit is bij het rechterachterwiel. De bout zit aan de "kopse"kant zeg maar.
aan de andere kant moet je eerst de stab stang weghalen , want die zit weer voor deze bout, heb er geen foto van gemaakt, wel na verwijdering van het alu blokje:
(http://i58.tinypic.com/zy96vq.jpg)
Daarna de nieuwe gemonteerd.
(rechter achterwiel:
(http://i59.tinypic.com/351afdw.jpg)
linker achterwiel ( de stab stang is ook weer terug gemonteerd)
(http://i62.tinypic.com/2638xaw.jpg)
tot slot als toetje beide voorste draagarmen vervangen, volgens mij zaten de originele er nog onder. (bij een km stand van 216.000 mag dat ook....)
de oude :
(http://i59.tinypic.com/2dbj8g6.jpg)
Nu nog een keer de hoezen om de nivomats vervangen........en de achterste remklauwen vervangen, want een van de zuigers blijft hangen (bonkend/schrapend geluid bij remmen , alhoewel het minder wordt...)
Nu de volans monteren en dan uitlijnen natuurlijk. Ik merkte weinig van slechte sporing toen ik weer naar huis reed, maar het stuur staat iig niet meer recht
Ik had dit allemaal nog nooit gedaan, wel veel over gelezen natuurlijk. Maar weer wat geleerd! Ben er van 10.00 tot 16.00 mee bezig geweest, en was blij met de brug waar de auto op stond. Binnenkort ga ik met de rode naar deze garage en wordt er naar het benzine/lpg probleem gekeken: no cure no pay !
BR
en zojuist een compleet dolby surround systeem met alle speakers en radio sc901 gekocht.............. :eusa_dance:
morgen meer hierover........
vooral de prijs ;D ;D ;D
BR
Ik verwacht de komende dagen geen sneeuw meer dus.................
(http://i58.tinypic.com/2a0nibn.jpg)
(http://i60.tinypic.com/14262w3.jpg)
Ze moeten wel een keer een opknapbeurtje krijgen, maar maandag wordt de auto uitgelijnd en dan lijkt het me wel zo handig om de zomersloffen eronder te hebben.
BR
De auto even een beetje schoongemaakt en de velgen maar eens goed bekeken.
Zijn aan een opknapbeurt toe, maar eerst maar eens even mee rondtoeren.
(http://i60.tinypic.com/13zpzyg.jpg)
Nu ga ik werk maken van de electrisch verstelbare stoelen.......
BR
Staat er weer netjes bij, het is ook heerlijk weer om zo'n klusje te doen. :eusa_dance: :eusa_dance:
ik zal nog ff geduld moeten hebben eerst nog naar de sneeuw, daarna gaan de wintersloffen de schuur in.
succes met de inbouw van de elektrische stoelen ( elektrische bediende stoelen bedoel ik natuurlijk). :angel: :angel:
gr
Lekker bezig geweest! :eusa_clap:
Staat er mooi bij!
Citaat van: blauweroffel op 05-03-2014 10:06:51
Gisteren moest de 855 apk gekeurd worden.
Garage gevonden waar ik zelf mee mocht kijken en evt reaparaties zelf mag doen (onder "begeleiding" uiteraard)
Dit moest er gebeuren alvorens de auto weer goedgekeurd kon worden:
Dit was kapot (aan beide zijden)
http://i62.tinypic.com/2cgbyxj.jpg
hier zie je waarom:
http://i61.tinypic.com/ih5c11.jpg
DE andere kant was nog slechter, hier was al een stuk vanaf.
Deze is lastig los te krijgen, want zit redelijk diep en ver weg: (overigens moest dit blokje verwijderd worden mbv de haakse slijper want een van de andere bouten zat dus vast......maar dan ook echt vast.
http://i60.tinypic.com/p9d3p.jpg
Dit is bij het rechterachterwiel. De bout zit aan de "kopse"kant zeg maar.
aan de andere kant moet je eerst de stab stang weghalen , want die zit weer voor deze bout, heb er geen foto van gemaakt, wel na verwijdering van het alu blokje:
http://i58.tinypic.com/zy96vq.jpg
Daarna de nieuwe gemonteerd.
(rechter achterwiel:
http://i59.tinypic.com/351afdw.jpg
linker achterwiel ( de stab stang is ook weer terug gemonteerd)
http://i62.tinypic.com/2638xaw.jpg
tot slot als toetje beide voorste draagarmen vervangen, volgens mij zaten de originele er nog onder. (bij een km stand van 216.000 mag dat ook....)
de oude :
http://i59.tinypic.com/2dbj8g6.jpg
Nu nog een keer de hoezen om de nivomats vervangen........en de achterste remklauwen vervangen, want een van de zuigers blijft hangen (bonkend/schrapend geluid bij remmen , alhoewel het minder wordt...)
Nu de volans monteren en dan uitlijnen natuurlijk. Ik merkte weinig van slechte sporing toen ik weer naar huis reed, maar het stuur staat iig niet meer recht
Ik had dit allemaal nog nooit gedaan, wel veel over gelezen natuurlijk. Maar weer wat geleerd! Ben er van 10.00 tot 16.00 mee bezig geweest, en was blij met de brug waar de auto op stond. Binnenkort ga ik met de rode naar deze garage en wordt er naar het benzine/lpg probleem gekeken: no cure no pay !
BR
Zelfde euvel had ik ook... heb beiden vervangen, stabistang was bij mij ook gebroken dus die ook maar vervangen.
Ik heb dat overigens niet zelf gedaan maar laten doen bij Roessink in Zwolle, na het vervangen van de achteras-rubbers moet de wagen toch worden uitgelijnd en dat doen ze daar perfect :eusa_clap:
Incl. uitlijnen was het in 3,5 uur klaar (maar dan door een monteur die dit vaker heeft gedaan bij onze wagens)
Zie ik net dat de naafkap van het rechterachterwiel is verdwenen :eusa_wall: :eusa_wall:
Zeker er niet goed op gedrukt.
Maar eens kijken of ik er nog een ergens kan vinden.
BR
achteras is een flinke bi*ch.. maar het is goed gelukt, netjes..
Vorig jaar ben ikm et de benzine pomp en de vlotter van de rode N bezig geweest. Ik heb ze losgehad en getest en ze bleken gewoon te werken.
En weer teruggeplaatst..............
Vandaag in België benzine getankt, want het is daar wat betaalbaarder dan hier. Dus volgegooid. Doe ik nooit, want ik rij op gas en elke liter benzine moet ie ook meesjouwen, dus nooit meer dan een liter of 15.
Terwijl ik wegrij begint het enorm naar benzine te stinken, niet normaal meer..... een eindje verderop bij een stoplicht krijg ik een seintje van een ander dat er iets onder de auto lekt.
Benzine dus.............
Wat noe??
Ik besluit door te rijden op benzine rg NL, want als ik hulp nodig heb van de ANWB, dan moet ik wel in NL zitten.
Echter, alleengs wordt de geur wat minder en op een P in NL lekt de auto geen benzine meer.
Tochtje naar Maastricht afgeblazen en naar huis.
Onderweg tijd zat om na te denken waaarom en hoe en .......
Lang wordt kort: de dompelaar aan de linker kant zat niet goed vast: je kon m een mm naar beneden drukken en de benzine stroomde over het witte gedeelte. De zwarte ring zat niet goed.
Losgekregen, schoongemaakt en opnieuw aangedraaid. Het zit wel beter, maar er verschijnt toch een heel dun laagje benzine (tank zit nog bijna helemaal vol.
Vraag: moet er een soort van ring/pakking tussen de zwarte ring en de dompelaar?
(http://i57.tinypic.com/24d372h.jpg)
BR
Ok, de zwarte ring die boven op zit met een speciale tang nog 4 slagen vaster gezet, en aan de andere kant nog twee slagen vaster gezet.
Het gereedschap even geleend bij Elferink, dank!
Daarna geleerd dat een 99 ér classic iets andere cc heeft dan een ouder model.
Paar foto'tjes van de e mooie classic:
kleur 443-46, heel apart, kleur verschiet iets als je er langs loopt. (en grijs is heel anders)
(http://i59.tinypic.com/rj2hk8.jpg)
(http://i57.tinypic.com/29vc9z7.jpg)
(http://i58.tinypic.com/33yho48.jpg)
(http://i61.tinypic.com/2mozi1y.jpg)
Een plaatje met nog geen 60.000 p[ de teller
BR
Die ziet er nog erg netjes uit :) Bij een '99er is CC inbouwen een kwestie van een andere RAW hendel en een stukje software laden.
Citaat van: The Volvoboy op 07-03-2014 18:05:56
Die ziet er nog erg netjes uit :) Bij een '99er is CC inbouwen een kwestie van een andere RAW hendel en een stukje software laden.
Ja RAW gemonteerd.
Nu op zoek naar een mooi interieur: leer, dat velours is zo 20e eeuws......
volgens mij is deze ook voorbedraad voor electr bedienbare stoelen!
Nog een spoiler erop en een trekhhaak. De bumpersteunen achter vertonen ook al duidelijke volvo trekken.... ;D
de eigenaar wil er graag een HU1205 in. Dus wie weet nog een verloopstekker??
BR
Erg onderschat maar het is de allermooiste kleur op een Classic V ;D
Ziet er ook erg mooi uit onder de kap.
Over de CC is onlangs een topic geweest.
Citaat van: Lunadust op 07-03-2014 19:00:26
Erg onderschat maar het is de allermooiste kleur op een Classic V ;D
Ziet er ook erg mooi uit onder de kap.
Over de CC is onlangs een topic geweest.
Welk topic bedoel je precies ?
BR
Resume CC in electronisch/elektrisch
Dat bij de laatste generatie classic de resume alleen werkt
Als de CC er met de pedalen af gehaald is.
Even een kleine update over de rode N.
Het benzine/lpg probleem in het kort:
auto start op benzine, loopt in eerste instantie goed, maar zakt dan in toeren rond 600.
bij automatisch overschakelen op gas slaat ie af (een malig)
Op gas loopr de auto goed, heel soms loopt ie onregelmatif, alsof tie op drie poten loopt, houdt na paar km weer op.MML lampje brandt eigenlijk altijd. Uitlezen geeft geen info.
Gedaan: gasklephuis vervangen, LMM vervangen, bougies vervangen, penbobines vervangen, benzinefilter vervangen, brandstogpomp nagegeken, drukventiel op rail vervangen.
Na afgelopen week een paar dagen alleen op benzine te hebben gereden:
MML lampje is uit, motor loopt ook 's morgens weer goed.
BR
En na een km of 500 weer op lpg te hebben gelopen brand het mml lapje weer.
Dus geen geode lpg verbranding. Weten we dat ook weer. Kost een paar liter benzine, maar weet je dat ook weer.
Gisteren 5 volans gekocht en ze zien er werkelijk fabrieksnieuw uit :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
De vijfde velg heeft zelfs nog nooit onder de auto gezeten, maar zijn dagen gesleten als reserve.
Daar zit de band ook nog op. De andere vier zonder band
Nu heb ik wintervolans en zomervolans dus ik denk dat ik de imi pegs te koop ga zetten. Zitten nieuwe winterbanden op.
BR
Vandaag zou ik naar risky, maar dat ging even iet door :-[
Dus toen maar het R interieur in de 855 gezet :eusa_dance:
electra voor stoel voor aangelegd en omgebouwd. Achterleuning viel ook mee, ik raak ervaren.....
Resultaat:
(http://i62.tinypic.com/20879xy.jpg)
achter met verwarming:
(http://i60.tinypic.com/20uvdqq.jpg)
(http://i62.tinypic.com/2ajuflw.jpg)
Moet nog wel een relais voor de achterbankverwarming plaatsen. Die moet geloof ik helemaal bovenin links boven de pedalen in de plaat worden gedrukt.
Dit staat nu te koop:
Handbediend, geen stoelverwarming, verder in goede staat: monza interieur:
(http://i62.tinypic.com/2ljg8jk.jpg)
(http://i60.tinypic.com/6hma0j.jpg)
(http://i62.tinypic.com/2nvh36a.jpg)
BR
Nu we toch zo lekker bezig waren ook de ontsteking maar vervangen: rotor, verdeelkap en kabels.
Mocht ook wel een keertje: op de kabels staat "94......
Gaat echt lang mee, sommige onderdelen.
BR
Nu nog een setje zwart/grijze deurpanelen :)
Ja deurpanelen heb ik, en ik moet daarvoor de achterste ramen electrisch bedienbaar maken, want de deurpanelen hebben een mooi gaatje voor de knoppen van het electrische raam achter.
Wat me nu doet beseffen dat ik vandaag dan eigenlijk meteen de unit voor de ramen in de middenconsole had moeten vervangen, heb de console er vandaag uit gehad om de handrem te vervangen.
Die console had wel te lijden: er is een barst bij de asbak er in gekomen en een klein barstje bij het scharnier van de armsteun :eusa_wall:
Overigens heb ik de asbak gemold :eusa_wall: Dus op zoek naar een andere.
En ik heb de zwarte bakjes van de deurpanelen (waar de deuropener in zit) verkocht.....die zijn ook moeilijk weer te vinden.
Je kan ook teveel wegdoen/verkopen ;D
BR
Netjes hoor 8)
Alleen eh, de knopjes voor de achterbankverwarming zitten verkeerd om ;D
relais voor de achterbank verwarming (214) moet helemaal rechts onderin, niet links bovenin.. anders krijg je spannende andere probleempjes ;D
kabelboom stelt echt helemaal niets voor van die achterbankverwarming.. als je nagaat dat een nieuwe daarvan 125 euro kost :O
Citaat van: The Volvoboy op 15-03-2014 00:30:02
Netjes hoor 8)
Alleen eh, de knopjes voor de achterbankverwarming zitten verkeerd om ;D
Da's express, zo moet je over de knie van de ander naar het juiste knopje reiken.... ;D
Maar even zonder gekheid: had het idd gezien, maar ik had geen zin meer om het aan te passen.
BR
Citaat van: maruska op 15-03-2014 08:19:21
relais voor de achterbank verwarming (214) moet helemaal rechts onderin, niet links bovenin.. anders krijg je spannende andere probleempjes ;D
kabelboom stelt echt helemaal niets voor van die achterbankverwarming.. als je nagaat dat een nieuwe daarvan 125 euro kost :O
Ok, thx
De kabelboom heb ik, die zat bij de set.
Alleen het relais nog plaatsen
BR
setje van groko/herbe gok ik ?
(http://i1268.photobucket.com/albums/jj571/FRFVolvoParts/3523201.jpg)
Heb het elektra voor de electrisch verstelbare stoelen tijdelijk aangelegd:
de linkerstoel haalt zn sap van het sap van de sigaretten aansteker.
de rechter heeft zn sapvoorziening van de stoelverwarming .......dus de verstelling doet het alleen als de stoelverwarming aanstaat.........
Van de week ga ik het rechtstreeks van de accu halen met gezekerde stroomvoorzieinig.. Het zal ook wel ergens van de doos onder bij de relais weg kunnen worden gehaald, maar daar heb ik dus niet veel verstand van.
BR
Citaat van: maruska op 16-03-2014 15:01:18
setje van groko/herbe gok ik ?
http://i1268.photobucket.com/albums/jj571/FRFVolvoParts/3523201.jpg
Yep, van Groko
Bedankt voor het plaatje!!
BR
Citaat van: maruska op 16-03-2014 15:01:18
setje van groko/herbe gok ik ?
http://i1268.photobucket.com/albums/jj571/FRFVolvoParts/3523201.jpg
Herbe?
dacht dat hij zo heet ja, heeft duale inlog hier ^^
Gisteren bij d@@@l een kapotte R bumper opgehaald
(http://i60.tinypic.com/nwn0wz.jpg)
Ik ga proberen de ze te maken, genoeg gelezen hierover, dus als dit lukt dan moet een andere bumper helemaal lukken, daar zit nl maar een heel klein scheurtje in.
BR
valt wel te maken met polyester.
Heb zelf ook destijds kapotte r bumper gekocht en geplakt, toen laten kunstoflassen en spuiten bij de spuiter.
Dag allen,
Ben even een tijd off line geweest.......Vanaf april zeer intensief bezig geweest om weer werk te vinden, want het nad nu wel lang genoeg geduurd. Zal het kort houden, maar na in totaal 2 jaar werkloos te zijn geweest, en mn hobbies onbetaalbaar dreigden te worden, heb ik vlak voor de zomer een fantastische job gevonden. (niet slecht voor een 52 jarige z*k)
Daar ben ik dan ook heel druk mee geweest ...... en had mij na de zomer voorgenomen weer wat te forummen.
Had 12 onbeantwoorde PB's en ik ga er maar even vam uit dat zij allen inmiddels hebben gevonden wat ze zochten.
Heb beide volvo's nog steeds en op dit moment in volgende conditie
De blauwe: remt wat merkwaardig, bij intrappen heel even een kleine tik naar rechte, dan naar links en vervolgens rechtuit. Bij stuur los idem, remt wel gewoon rechtdoor.
Linksachter kun je nu zien dat ie daar ooit slecht is gespoten. Lak wordt dof
O ja: de plek waar de deurvanger links voor vast zit is gescheurd, dit moet gelast worden. Heb de deurvanger maar even losgehaald tijdelijk.......
To do: remmen nakijken (of draagarmen...), zwarte R deurpanelen plaatsen,
De rode is een verhaal apart"
Versnellingsbak gereviseerd met nieuwe aandrijfassen. :eusa_sick: :eusa_sick: :eusa_sick:
Nieuwe lambdasonde voor en bij verdampere.nl geweest. LMM lampje nu definitief uit :eusa_dance: Na drei jaar.
Vandaag zet ik de motor uit en haal de sleutel er uit. Verlichting, inclusief mistlampen gaan aan ??? ???
Ik vermoed een software fout of brakke draad of?
Heb nog steeds van alles in de garage liggen en hoop de komende tijd weer wat tijd aan deze hobby te kunnen besteden
BR
Bij de N niet toevallig de grootlicht schakelaar aangetikt? Dan gaat de follow me home verlichting branden incl mistlampen.
Citaat van: grijzev70tdi op 22-09-2014 22:59:33
Bij de N niet toevallig de grootlicht schakelaar aangetikt? Dan gaat de follow me home verlichting branden incl mistlampen.
Dat zou kunnen, daar had ik nog niet aan gedacht....zal het zo eens uitproberen, dank voor de tip
BR
Welkom terug en fijn dat je een baan gevonden hebt, Gerco :D
Citaat van: elianmars op 22-09-2014 23:02:14
Welkom terug en fijn dat je een baan gevonden hebt, Gerco :D
Dank! Ik kan je niet vertellen hoe blij ik daar mee ben.
Ik weet nu wat t is: geen werk, minder contacten, zeer zuinig leven, ga zo maar door.
je wordt er weer een stuk nederiger van en waardeert des te meer de simpele dingen in het leven
Br
Citaat van: Redolpho op 22-09-2014 23:06:02
Ik dacht al....
Fijn dat je weer aan de bak bent. Goed nieuws.
En ja, uhh 1 pb'tje was van mij, en die spullen heb ik nog steeds niet gevonden haha.
Welkom terug en alle succes toegewenst mijnerzijds met je nieuwe baan.
Hoi Redolpho,
Dank!
En ik heb helaas geen houten pookknop, ben er zelf ook al naar op zoek geweest.
BR
Citaat van: elianmars op 22-09-2014 23:02:14
Welkom terug en fijn dat je een baan gevonden hebt, Gerco :D
Mee eens, welkom terug Gerco!
Hey Gerco,
Gefeliciteerd! Mooi dat dit gelukt is. Ik heb inmiddels m'n V70 D5 verkocht en rij met de 850R rond. Heb je de zijkapjes nog voor het dashboard bovendek die ik vergeten ben mee te nemen (in februari ;D)
Mvg.
Brambo67
Citaat van: Brambo67 op 22-09-2014 23:36:42
Hey Gerco,
Gefeliciteerd! Mooi dat dit gelukt is. Ik heb inmiddels m'n V70 D5 verkocht en rij met de 850R rond. Heb je de zijkapjes nog voor het dashboard bovendek die ik vergeten ben mee te nemen (in februari ;D)
Mvg.
Brambo67
Yep, heb ik nog steeds!! li en re !
Dus die moeten naar je toe. Ik ga zaterdag alle dozen met klein materiaal weer tevoorschijn halen, want daar zitten ergens in (stuk of 12 verhuisdozen vol met klein materiaal...
BR
Ik sluit me hier bij aan, van harte proficiat met je nieuwe baan :eusa_clap: ........ wat is het geworden :D?
Ik ben teamleider in het onderwijs, fantastische baan!
Maar nu vandaag even aan t onderzoeken waarom de auto een beetje zwabbert tijdens het remmen.
Bij vol in de remmen dan is de neus even zoekende om vervolgens keurig rechtuit te gaan.
Bij voorzichtig remmen merk je het bijna niet.
Voor de vakantie de draagarmen vervangen.
Nu de wielen eraf gehaald en de draagarmen inspecteren.
Blijkt dat de linkerremschijf voor gewoon loszit? Rechtsvoor ziet deze vast.
Verschil: rechts zit er een pen op de schijf (die precies in de uitsparing van het wiel moet)
Links zit dat penetje er niet en de schijf kun je gewoon ronddraaien en er zit dus veel speling op.
Kwestie van een pennetje erin draaien?
BR
Nou nee, met of zonder pennetje moet die schijf toch (centraal) vastzitten.
Mooi dat je weer back in business bent Gerco!
J()()st, dank je!
Heb het al gezien: originele pennetje is afgebroken, dus dat laat ik maar zo.
Zet de banden er weer op, ik kan niets ontdekken aan de draagarmen, zitten ook goed vast, moet ik ze ook op een speciale manier vastzetten? Pas aandraaien als de wielen op de grond staan of was dat met iets anders?
BR
Idd vastzetten als de wagen met de wielen op de grond staat. Althans, dat geldt voor de draagarmen waar 1 bout ingaat.
Is de wagen wel uitgelijnd na vervangen van de draagarmen?
Je kan op een wat lagere snelheid even redelijk in de remmen gaan met je handen van het stuur af ( wel vlak bij houden om te herstellen )
en dan is kijken welke kant de auto op gaat/trekt.
Lopen de zuigers van de remklauwen wel synchroon/soepel?
Groet.
Welke draagarmen heb je er onder gezet?
De auto is uitgelijnd, moest toen de uitlijner wel vertellen dat dat de achteras ook uitgelijnd moest worden want ik had links en rechts ook de alublokken vervangen. Hij keek toen wel verbaasd.......(REKOS almelo)
Als ik het stuur los laat bij remmen heeft ie een kleine "zwabber" even naar links, dan naar rechts en dan gewoon rechtuit...., maar het lijkt wel of ie niet op alle 4 wielen tegelijkertijd remt en het voelt alsof links achter als laatst remt. Kan het niet beter omschrijven.
Even kijken naar het merk draagarmen: wielen zitten er al weer op ik zie op de zwarte kap PHED staan.
BR
heb je geen bon waar op staat welk merk ? Neem aan dat je ze zelf aangeschaft hebt
Misschien is het ontluchten/evt verversen van het rem/olie systeem ook nog een optie er bij. ( luchtbel )
Groet.
Citaat van: Sbv op 27-09-2014 14:12:35
heb je geen bon waar op staat welk merk ? Neem aan dat je ze zelf aangeschaft hebt
Ik heb ze in Goor in een garage onder de auto gezet (onder begeleiding) maar volgens mij heb ik daar geen bon (meer) van, ben m al aan t zoeken.
Ze komen van Elferink, maar ja die verkoopt volgens mij verschillende merken.
IK ga nog even kijken
BR
Citaat van: peteRRR op 27-09-2014 14:18:36
Misschien is het ontluchten/evt verversen van het rem systeem ook nog een optie er bij. ( luchtbel )
Groet.
Kan ook, maar kan er "zomaar"lucht in komen, want ik heb niets met de remmen gedaan.
Zal meteen eens kijken naar niveau op het reservoir
BR
edit: niveau staat precies op max
Net even weer proefgereden en het valt mij ook op dat als ik in een bocht naar links een oprit oprij een schavend geluid hoor links voor, alsof het wiel even ergens aanloopt. Uitslagbegrenzers zitten erop , zijn zelfs nog mooi wit.
Een bocht naar rechts hoor ik niets....
Toen ik het wiel eraf had even bovenin, op de veer gevoeld, boel rotzooi en het rubber daar is kapot, dus waarschijnlijk een nieuw veerpootlager en rubber...
BR
Citaat van: blauweroffel op 27-09-2014 12:45:36
Ik ben teamleider in het onderwijs, fantastische baan!
Maar nu vandaag even aan t onderzoeken waarom de auto een beetje zwabbert tijdens het remmen.
Bij vol in de remmen dan is de neus even zoekende om vervolgens keurig rechtuit te gaan.
Bij voorzichtig remmen merk je het bijna niet.
Voor de vakantie de draagarmen vervangen.
Nu de wielen eraf gehaald en de draagarmen inspecteren.
Blijkt dat de linkerremschijf voor gewoon loszit? Rechtsvoor ziet deze vast.
Verschil: rechts zit er een pen op de schijf (die precies in de uitsparing van het wiel moet)
Links zit dat penetje er niet en de schijf kun je gewoon ronddraaien en er zit dus veel speling op.
Kwestie van een pennetje erin draaien?
BR
Je centreert de schijf met de wielbouten en dan doe je dat pennetje er in om hem vast te zetten. Daarna wiel erop en de wielbouten vast. Dat kleine pennetje kan nooit de krachten van het remmen opvangen. Daarom wordt de schijf geklemd en geborgd door de wielbouten.
Citaat van: V70geRwin op 27-09-2014 14:24:53
Citaat van: blauweroffel op 27-09-2014 12:45:36
Ik ben teamleider in het onderwijs, fantastische baan!
Maar nu vandaag even aan t onderzoeken waarom de auto een beetje zwabbert tijdens het remmen.
Bij vol in de remmen dan is de neus even zoekende om vervolgens keurig rechtuit te gaan.
Bij voorzichtig remmen merk je het bijna niet.
Voor de vakantie de draagarmen vervangen.
Nu de wielen eraf gehaald en de draagarmen inspecteren.
Blijkt dat de linkerremschijf voor gewoon loszit? Rechtsvoor ziet deze vast.
Verschil: rechts zit er een pen op de schijf (die precies in de uitsparing van het wiel moet)
Links zit dat penetje er niet en de schijf kun je gewoon ronddraaien en er zit dus veel speling op.
Kwestie van een pennetje erin draaien?
BR
Je centreert de schijf met de wielbouten en dan doe je dat pennetje er in om hem vast te zetten. Daarna wiel erop en de wielbouten vast. Dat kleine pennetje kan nooit de krachten van het remmen opvangen. Daarom wordt de schijf geklemd en geborgd door de wielbouten.
Helder. Thx!
Heb geprobeerd restant van pennetje weg te halen, maar is niet gelukt. Dus de schijf goed gedraaid en de volans er weer op. Ging in een keer goed.
BR
Citaat van: blauweroffel op 27-09-2014 14:20:05
Citaat van: peteRRR op 27-09-2014 14:18:36
Misschien is het ontluchten/evt verversen van het rem systeem ook nog een optie er bij. ( luchtbel )
Groet.
Kan ook, maar kan er "zomaar"lucht in komen, want ik heb niets met de remmen gedaan.
Zal meteen eens kijken naar niveau op het reservoir
BR
edit: niveau staat precies op max
Door de tijden heen kan er wel vocht/lucht in komen en zou je om de zoveel tijd kunnen ontluchten of verversen.
Heb het even op gezocht want wist het fijne er niet van. ;)
http://www.autolouwes.nl/remmen.php ( zie remvloeistof )
Groet.
Edit:zie ook bandenspanning. ;)
Zoals vermeld hoorde ik altijd een schrapend geluid als ik linksom een oprit inreed, komt van linksvoor.
Rechtsom een oprit op geen probleem.
(voor de goede orde, de auto is fabriek af verlaagd, de banden zittne bij indraaien vlak onder de rand van het scherm)
Vorige week kwam ik tot de ontdekking dat precies middenonder de rand van de wielkast naar beneden stak.
En in het midden was een stukje kuiprand die tegen de rand aan ligt weg was. Bij nadere inspectie zitten er ook kleine sneden in de buitenkant van de band.
Ik heb derand weer mbv dikke doek en een hamer in de juiste positie getikt.
Vandaag hoorde ik het geluid weer: rand steekt weer stuk naar beneden.
Dus er zal wel iets kapot zijn aan de veerpoot, en ik verdenk het stuk bovenin. Bekend fenomeen?
Zal straks een plaatje er bij doen
Vervangen van veerpootrubber en lager bovenin?
BR
Citaat van: blauweroffel op 01-10-2014 17:41:03
Zoals vermeld hoorde ik altijd een schrapend geluid als ik linksom een oprit inreed, komt van linksvoor.
Rechtsom een oprit op geen probleem.
(voor de goede orde, de auto is fabriek af verlaagd, de banden zittne bij indraaien vlak onder de rand van het scherm)
Vorige week kwam ik tot de ontdekking dat precies middenonder de rand van de wielkast naar beneden stak.
En in het midden was een stukje kuiprand die tegen de rand aan ligt weg was. Bij nadere inspectie zitten er ook kleine sneden in de buitenkant van de band.
Ik heb derand weer mbv dikke doek en een hamer in de juiste positie getikt.
Vandaag hoorde ik het geluid weer: rand steekt weer stuk naar beneden.
Dus er zal wel iets kapot zijn aan de veerpoot, en ik verdenk het stuk bovenin. Bekend fenomeen?
Zal straks een plaatje er bij doen
Vervangen van veerpootrubber en lager bovenin?
BR
Hoeveel verlaagd met welke veren en welke banden en velgen heb je eronder?
Veerpootrubber kan volledig stuk d.w.z. de kern waar de demperstang in vast zit scheurt los van de rest van de zitting. En dan zakt ie een beetje door zijn hoeven ja.
Ik zal morgenmiddag eens proberen uit te vogelen wat het merk is en zo.
Neem wel wat foto's. (maar ik heb allerlei otzooi weggehaald en zelfs stukken rubber (toen de auto op bokken stond) helemaal bovenin bij de veerpoot.
BR
Citaat van: blauweroffel op 02-10-2014 21:46:53
Ik zal morgenmiddag eens proberen uit te vogelen wat het merk is en zo.
Neem wel wat foto's. (maar ik heb allerlei otzooi weggehaald en zelfs stukken rubber (toen de auto op bokken stond) helemaal bovenin bij de veerpoot.
BR
Das niet zo mooi die rubber stukken, die horen toch echt aan elkaar te zitten....
Hoef je niet meer te zoeken naar welke veren enz, het is dan vast je veerpootrubber.
Neem dan ook gelijk het lager mee!
Ik sta ook op het punt de lagers en rubbers te bestellen, moet een beslissing nemen eind deze zondag zodat t spul op tijd komende week binnen komt.
Dit is wat ik tot dusver gevonden heb (ik krijg 15 procent korting bij Volvo, en bij estateservices.nl 10 procent op niet-OEM en 5 procent op OEM artikelen als lid van de volvo850 club, mits van te voren aangemeld):
Veerpoten voor
Per kant: bij Volvo:
Veerrubber/zitting 30683637 >> 34,00 euro/st (28,90 met korting excl. of 34,97 incl)
Bij PFSparts: OEM Volvo 47,90 euro incl. (vaag duur, Volvo zelf is goedkoper)
Lagerschotel: 31200599 >> 90,50 euro/st (76,93 met korting excl of 93,08 incl)
Bij PFSparts: remplace, 53,40 euro incl. BTW excl verzenden.
Totaalset (2 kanten), alleen rubbers en lagers, geen kleine delen:
Estateservices.nl (Sachs voor lager, OEM voor rubber): 232,07 incl. btw en incl. korting, verzendn boven 150 euro gratis.
Volvo Niham (alles OEM): 256,10 incl. btw incl. korting, afhalen.
Combi: Sachs bij estateservices voor lager en OEM rubber bij Volvo: 160,20 + 69,94 = 230,14 incl btw incl korting
Als alles bij volvo ipv 15 procent 20 procent korting zou geven: 241,03 incl btw incl korting.
Vrij vaak wordt hier op 't forum geadviseerd OEM te nemen en geen remplace, maar er zijn nogal wat verschillende remplace onderdelen met verschillende prijzen, welke is dan the next best? Oftewel: hoeveel km of jaar gaat dat dan mee? Bij mij gaat OEM i.i.g. al 19 jaar en 242kkm (eigenlijk dus 242Mm) mee.
Citaat van: 855T5+ op 04-10-2014 19:54:01
Ik sta ook op het punt de lagers en rubbers te bestellen, moet een beslissing nemen eind deze zondag zodat t spul op tijd komende week binnen komt.
Dit is wat ik tot dusver gevonden heb (ik krijg 15 procent kortign bij Volvo, en bij estateservices 10 procent op niet-OEM en 5 procent op OEM artikelen als lid van de volvo850 club, mits van te voren aangemeld):
Veerpoten voor
Per kant: bij Volvo:
Veerrubber/zitting 30683637 >> 34,00 euro/st (28,90 met korting excl. of 34,97 incl)
Bij PFSparts: OEM Volvo 47,90 euro incl. (vaag duur, Volvo zelf is goedkoper)
Lagerschotel: 31200599 >> 90,50 euro/st (76,93 met korting excl of 93,08 incl)
Bij PFSparts: remplace, 53,40 euro incl. BTW excl verzenden.
Totaalset (2 kanten), alleen rubbers en lagers, geen kleine delen:
Estateservices.nl (Sachs voor lager, OEM voor rubber): 232,07 incl. btw en incl. korting, verzendn boven 150 euro gratis.
Volvo Niham (alles OEM): 256,10 incl. btw incl. korting, afhalen.
Combi: Sachs bij estateservices voor lager en OEM rubber bij Volvo: 160,20 + 69,94 = 230,14 incl btw incl korting
Als alles bij volvo ipv 15 procent 20 procent korting zou geven: 241,03 incl btw incl korting.
Vrij vaak wordt hier op 't forum geadviseerd OEM te nemen en geen remplace, maar er zijn nogal wat verschillende remplace onderdelen met verschillende prijzen, welke is dan the next best? Oftewel: hoeveel km of jaar gaat dat dan mee? Bij mij gaat OEM i.i.g. al 19 jaar en 242kkm mee.
Als Sachs goed genoeg is:
Rubbers:
http://www.ebay.de/itm/2-original-SACHS-FEDERBEINLAGER-DOMLAGER-VORNE-VORDERACHSE-RECHTS-LINKS-VOLVO-/310567325561?pt=DE_Autoteile&hash=item484f414f79
Lagers:
http://www.ebay.de/itm/2-original-SACHS-FEDERBEINLAGER-DOMLAGER-VORNE-VORDERACHSE-RECHTS-LINKS-/310581879837?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AVolvo%7CModel%3AV70+II&hash=item48501f641d
Ja kan ook kiezen voor de XC90 rubbers, die schijnen nog iets steviger te zijn.
Het schijnt dat IPD die als HD versie verkoopt.
SKF is toch ook goed (althans, de wiellagers wel)?
Complete set lagers en rubbers (http://www.ebay.de/itm/like/Volvo-Federbeinstutzlager-Domlager-SKF-VKDC-35634-T-Originalware/261522803439?hlpht=true&ops=true&viphx=1&_trksid=p5197.c100068.m2280&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140205155511%26meid%3D69983be278e245f794d68aac743a9de9%26pid%3D100068%26prg%3D20140205155511%26rkt%3D6%26clkid%3D992984202142881642&_qi=RTM1793693)
Citaat van: elianmars op 04-10-2014 20:48:03
SKF is toch ook goed (althans, de wiellagers wel)?
Complete set lagers en rubbers (http://www.ebay.de/itm/like/Volvo-Federbeinstutzlager-Domlager-SKF-VKDC-35634-T-Originalware/261522803439?hlpht=true&ops=true&viphx=1&_trksid=p5197.c100068.m2280&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140205155511%26meid%3D69983be278e245f794d68aac743a9de9%26pid%3D100068%26prg%3D20140205155511%26rkt%3D6%26clkid%3D992984202142881642&_qi=RTM1793693)
Erg knap dat je dat gevonden hebt, super prijs ook. Welke zoekterm gebruik je daar voor? (Sorry voor de topic vervuiling...)
Citaat van: 855T5+ op 04-10-2014 21:19:44
Citaat van: elianmars op 04-10-2014 20:48:03
SKF is toch ook goed (althans, de wiellagers wel)?
Complete set lagers en rubbers (http://www.ebay.de/itm/like/Volvo-Federbeinstutzlager-Domlager-SKF-VKDC-35634-T-Originalware/261522803439?hlpht=true&ops=true&viphx=1&_trksid=p5197.c100068.m2280&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140205155511%26meid%3D69983be278e245f794d68aac743a9de9%26pid%3D100068%26prg%3D20140205155511%26rkt%3D6%26clkid%3D992984202142881642&_qi=RTM1793693)
Erg knap dat je dat gevonden hebt, super prijs ook. Welke zoekterm gebruik je daar voor? (Sorry voor de topic vervuiling...)
Ik doe veel via eBay.de en heb gewoon de onderdeelnummers van jou ingevuld ;D
Citaat van: 855T5+ op 04-10-2014 21:19:44
Citaat van: elianmars op 04-10-2014 20:48:03
SKF is toch ook goed (althans, de wiellagers wel)?
Complete set lagers en rubbers (http://www.ebay.de/itm/like/Volvo-Federbeinstutzlager-Domlager-SKF-VKDC-35634-T-Originalware/261522803439?hlpht=true&ops=true&viphx=1&_trksid=p5197.c100068.m2280&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140205155511%26meid%3D69983be278e245f794d68aac743a9de9%26pid%3D100068%26prg%3D20140205155511%26rkt%3D6%26clkid%3D992984202142881642&_qi=RTM1793693)
Erg knap dat je dat gevonden hebt, super prijs ook. Welke zoekterm gebruik je daar voor? (Sorry voor de topic vervuiling...)
Domlager
Citaat van: elianmars op 04-10-2014 21:22:25
Citaat van: 855T5+ op 04-10-2014 21:19:44
Citaat van: elianmars op 04-10-2014 20:48:03
SKF is toch ook goed (althans, de wiellagers wel)?
Complete set lagers en rubbers (http://www.ebay.de/itm/like/Volvo-Federbeinstutzlager-Domlager-SKF-VKDC-35634-T-Originalware/261522803439?hlpht=true&ops=true&viphx=1&_trksid=p5197.c100068.m2280&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140205155511%26meid%3D69983be278e245f794d68aac743a9de9%26pid%3D100068%26prg%3D20140205155511%26rkt%3D6%26clkid%3D992984202142881642&_qi=RTM1793693)
Erg knap dat je dat gevonden hebt, super prijs ook. Welke zoekterm gebruik je daar voor? (Sorry voor de topic vervuiling...)
Ik doe veel via eBay.de en heb gewoon de onderdeelnummers van jou ingevuld ;D
:eusa_think: ;D
Citaat van: V70geRwin op 04-10-2014 21:23:35
Citaat van: 855T5+ op 04-10-2014 21:19:44
Citaat van: elianmars op 04-10-2014 20:48:03
SKF is toch ook goed (althans, de wiellagers wel)?
Complete set lagers en rubbers (http://www.ebay.de/itm/like/Volvo-Federbeinstutzlager-Domlager-SKF-VKDC-35634-T-Originalware/261522803439?hlpht=true&ops=true&viphx=1&_trksid=p5197.c100068.m2280&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140205155511%26meid%3D69983be278e245f794d68aac743a9de9%26pid%3D100068%26prg%3D20140205155511%26rkt%3D6%26clkid%3D992984202142881642&_qi=RTM1793693)
Erg knap dat je dat gevonden hebt, super prijs ook. Welke zoekterm gebruik je daar voor? (Sorry voor de topic vervuiling...)
Domlager
:eusa_think: ;D
Citaat van: 855T5+ op 04-10-2014 19:54:01
Ik sta ook op het punt de lagers en rubbers te bestellen, moet een beslissing nemen eind deze zondag zodat t spul op tijd komende week binnen komt.
Dit is wat ik tot dusver gevonden heb (ik krijg 15 procent kortign bij Volvo, en bij estateservices 10 procent op niet-OEM en 5 procent op OEM artikelen als lid van de volvo850 club, mits van te voren aangemeld):
Veerpoten voor
Per kant: bij Volvo:
Veerrubber/zitting 30683637 >> 34,00 euro/st (28,90 met korting excl. of 34,97 incl)
Bij PFSparts: OEM Volvo 47,90 euro incl. (vaag duur, Volvo zelf is goedkoper)
Lagerschotel: 31200599 >> 90,50 euro/st (76,93 met korting excl of 93,08 incl)
Bij PFSparts: remplace, 53,40 euro incl. BTW excl verzenden.
Totaalset (2 kanten), alleen rubbers en lagers, geen kleine delen:
Estateservices.nl (Sachs voor lager, OEM voor rubber): 232,07 incl. btw en incl. korting, verzendn boven 150 euro gratis.
Volvo Niham (alles OEM): 256,10 incl. btw incl. korting, afhalen.
Combi: Sachs bij estateservices voor lager en OEM rubber bij Volvo: 160,20 + 69,94 = 230,14 incl btw incl korting
Als alles bij volvo ipv 15 procent 20 procent korting zou geven: 241,03 incl btw incl korting.
Vrij vaak wordt hier op 't forum geadviseerd OEM te nemen en geen remplace, maar er zijn nogal wat verschillende remplace onderdelen met verschillende prijzen, welke is dan the next best? Oftewel: hoeveel km of jaar gaat dat dan mee? Bij mij gaat OEM i.i.g. al 19 jaar en 242kkm (eigenlijk dus 242Mm) mee.
andere dealer nemen, krijg je meer korting denk ik zo :eusa_whistle:
Citaat van: elianmars op 04-10-2014 20:48:03
SKF is toch ook goed (althans, de wiellagers wel)?
Complete set lagers en rubbers (http://www.ebay.de/itm/like/Volvo-Federbeinstutzlager-Domlager-SKF-VKDC-35634-T-Originalware/261522803439?hlpht=true&ops=true&viphx=1&_trksid=p5197.c100068.m2280&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140205155511%26meid%3D69983be278e245f794d68aac743a9de9%26pid%3D100068%26prg%3D20140205155511%26rkt%3D6%26clkid%3D992984202142881642&_qi=RTM1793693)
Ik ga mijn enthousiasme over de prijzen op eBay ietsje temperen: de aanbiedingen op eBay lijken heel goed, maar de plaatjes erbij zijn veelal misleidend, helaas.
Als de beschrijvingen in detail gelezen worden, dan wordt er hoogstens een set van 2 lagers geleverd, dus zonder de rubbers erbij, ook al staan ze wel op het plaatje,
maar meestal is het zelfs slechts één lager, zonder iets erbij en laten ze alleen de voor- en achterkant zien. Alle aanbiedingen met een plaatje waar ogenschijnlijk 4 artikelen op staan in de prijsklasse 120...188 euro zijn onduidelijk op het punt van welk merk of wat er nu precies geleverd wordt, 1 set of 2 sets of zelfs maar 1 of 2 van één van de onderdelen, i.i.g. niet wat je op het plaatje ziet. Da´s typisch eBay trouwens. Feitelijk heb ik het nog steeds niet veel goedkoper dan bijv. estateservices.nl kunnen vinden (hoogstens een paar tientjes, maar dan komen de verzendkosten uit Duitsland er nog bij 13...30 euro). Beetje jammer weer, dat eBay, misschien direct in China kopen? (Alleen dan 2...7 weken wachten plus customs risico).
MMM, ik denk nog even na 8)
Zo en nu houd ik op met topic vervuiling ;D
Zittin van Febi nr 31387 en lager van INA http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/daempfung/federbeinlager-vorderachse-oben/1025624/ (http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/daempfung/federbeinlager-vorderachse-oben/1025624/)
Beide OEM Volvo.
Je kan SKF ook in NL bestellen hoor.
SKF, 2 stuks lager, 2 stuks rubber.
http://www.franssenautoonderdelen.nl/onderdelen/17283-volvo-s80-i-ts-xy-2-5-t-awd/ophanging-vooras-achteras/schokdempers-schokbrekers-veren/schokdemper-taatspot/50-3716778-vkdc-35634-t?article_link_id=22357384
Citaat van: V70geRwin op 04-10-2014 20:18:37
Citaat van: 855T5+ op 04-10-2014 19:54:01
Ik sta ook op het punt de lagers en rubbers te bestellen, moet een beslissing nemen eind deze zondag zodat t spul op tijd komende week binnen komt.
Dit is wat ik tot dusver gevonden heb (ik krijg 15 procent kortign bij Volvo, en bij estateservices 10 procent op niet-OEM en 5 procent op OEM artikelen als lid van de volvo850 club, mits van te voren aangemeld):
Veerpoten voor
Per kant: bij Volvo:
Veerrubber/zitting 30683637 >> 34,00 euro/st (28,90 met korting excl. of 34,97 incl)
Bij PFSparts: OEM Volvo 47,90 euro incl. (vaag duur, Volvo zelf is goedkoper)
Lagerschotel: 31200599 >> 90,50 euro/st (76,93 met korting excl of 93,08 incl)
Bij PFSparts: remplace, 53,40 euro incl. BTW excl verzenden.
Totaalset (2 kanten), alleen rubbers en lagers, geen kleine delen:
Estateservices.nl (Sachs voor lager, OEM voor rubber): 232,07 incl. btw en incl. korting, verzendn boven 150 euro gratis.
Volvo Niham (alles OEM): 256,10 incl. btw incl. korting, afhalen.
Combi: Sachs bij estateservices voor lager en OEM rubber bij Volvo: 160,20 + 69,94 = 230,14 incl btw incl korting
Als alles bij volvo ipv 15 procent 20 procent korting zou geven: 241,03 incl btw incl korting.
Vrij vaak wordt hier op 't forum geadviseerd OEM te nemen en geen remplace, maar er zijn nogal wat verschillende remplace onderdelen met verschillende prijzen, welke is dan the next best? Oftewel: hoeveel km of jaar gaat dat dan mee? Bij mij gaat OEM i.i.g. al 19 jaar en 242kkm mee.
Als Sachs goed genoeg is:
Rubbers:
http://www.ebay.de/itm/2-original-SACHS-FEDERBEINLAGER-DOMLAGER-VORNE-VORDERACHSE-RECHTS-LINKS-VOLVO-/310567325561?pt=DE_Autoteile&hash=item484f414f79
Lagers:
http://www.ebay.de/itm/2-original-SACHS-FEDERBEINLAGER-DOMLAGER-VORNE-VORDERACHSE-RECHTS-LINKS-/310581879837?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AVolvo%7CModel%3AV70+II&hash=item48501f641d
Ja kan ook kiezen voor de XC90 rubbers, die schijnen nog iets steviger te zijn.
Het schijnt dat IPD die als HD versie verkoopt.
Dit is dezelfde verkoper dus wellicht combikorting mogelijk en verzendkosten valt ook nog iets mee te doen.
Staat heel netjes bij dat het van beide 2 zijn en goede beoordelingen.
Jij gaat bij alle opties over dik over de 200 heen en dit blijft er afhankelijk van verzendkosten denk ik wel onder.
Citaat van: volvobug op 05-10-2014 20:29:45
Zittin van Febi nr 31387 en lager van INA http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/daempfung/federbeinlager-vorderachse-oben/1025624/ (http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/daempfung/federbeinlager-vorderachse-oben/1025624/)
Beide OEM Volvo.
Im stil der Skandix:
Ist wahrscheinlich mehrere Malen schon im Forum erwaehnt, aber wie weisst du dass INA original OEM ist?
(und wie weiss ich dass ich ueberhaupt INA bekomme wenn dort gekauft, wenn auch FAG / Litens / GMB / Koyo erwaehnt ist?)
Enzovoort?
Citaat van: V70geRwin op 05-10-2014 20:36:56
Citaat van: V70geRwin op 04-10-2014 20:18:37
Citaat van: 855T5+ op 04-10-2014 19:54:01
Ik sta ook op het punt de lagers en rubbers te bestellen, moet een beslissing nemen eind deze zondag zodat t spul op tijd komende week binnen komt.
Dit is wat ik tot dusver gevonden heb (ik krijg 15 procent kortign bij Volvo, en bij estateservices 10 procent op niet-OEM en 5 procent op OEM artikelen als lid van de volvo850 club, mits van te voren aangemeld):
Veerpoten voor
Per kant: bij Volvo:
Veerrubber/zitting 30683637 >> 34,00 euro/st (28,90 met korting excl. of 34,97 incl)
Bij PFSparts: OEM Volvo 47,90 euro incl. (vaag duur, Volvo zelf is goedkoper)
Lagerschotel: 31200599 >> 90,50 euro/st (76,93 met korting excl of 93,08 incl)
Bij PFSparts: remplace, 53,40 euro incl. BTW excl verzenden.
Totaalset (2 kanten), alleen rubbers en lagers, geen kleine delen:
Estateservices.nl (Sachs voor lager, OEM voor rubber): 232,07 incl. btw en incl. korting, verzendn boven 150 euro gratis.
Volvo Niham (alles OEM): 256,10 incl. btw incl. korting, afhalen.
Combi: Sachs bij estateservices voor lager en OEM rubber bij Volvo: 160,20 + 69,94 = 230,14 incl btw incl korting
Als alles bij volvo ipv 15 procent 20 procent korting zou geven: 241,03 incl btw incl korting.
Vrij vaak wordt hier op 't forum geadviseerd OEM te nemen en geen remplace, maar er zijn nogal wat verschillende remplace onderdelen met verschillende prijzen, welke is dan the next best? Oftewel: hoeveel km of jaar gaat dat dan mee? Bij mij gaat OEM i.i.g. al 19 jaar en 242kkm mee.
Als Sachs goed genoeg is:
Rubbers:
http://www.ebay.de/itm/2-original-SACHS-FEDERBEINLAGER-DOMLAGER-VORNE-VORDERACHSE-RECHTS-LINKS-VOLVO-/310567325561?pt=DE_Autoteile&hash=item484f414f79
Lagers:
http://www.ebay.de/itm/2-original-SACHS-FEDERBEINLAGER-DOMLAGER-VORNE-VORDERACHSE-RECHTS-LINKS-/310581879837?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AVolvo%7CModel%3AV70+II&hash=item48501f641d
Ja kan ook kiezen voor de XC90 rubbers, die schijnen nog iets steviger te zijn.
Het schijnt dat IPD die als HD versie verkoopt.
Dit is dezelfde verkoper dus wellicht combikorting mogelijk en verzendkosten valt ook nog iets mee te doen.
Staat heel netjes bij dat het van beide 2 zijn en goede beoordelingen.
Jij gaat bij alle opties over dik over de 200 heen en dit blijft er afhankelijk van verzendkosten denk ik wel onder.
Daarom had ik de reactie ook niet op jouw urls gegeven, die lijken wel te kloppen namelijk.
Citaat van: Ludo op 05-10-2014 20:31:47
Je kan SKF ook in NL bestellen hoor.
SKF, 2 stuks lager, 2 stuks rubber.
http://www.franssenautoonderdelen.nl/onderdelen/17283-volvo-s80-i-ts-xy-2-5-t-awd/ophanging-vooras-achteras/schokdempers-schokbrekers-veren/schokdemper-taatspot/50-3716778-vkdc-35634-t?article_link_id=22357384
Netjes :eusa_clap:
Citaat van: 855T5+ op 05-10-2014 20:37:53
Ist wahrscheinlich mehrere Malen schon im Forum erwaehnt, aber wie weisst du dass INA original OEM ist?
Is inderdaad al meermaals gebleken en bevestigd uit reacties.
Schrik dus niet als je FAG, INA, Ruville... uit het blauwe doosje van de dealer haalt.
Citaat van: V70geRwin op 05-10-2014 20:43:18
Citaat van: Ludo op 05-10-2014 20:31:47
Je kan SKF ook in NL bestellen hoor.
SKF, 2 stuks lager, 2 stuks rubber.
http://www.franssenautoonderdelen.nl/onderdelen/17283-volvo-s80-i-ts-xy-2-5-t-awd/ophanging-vooras-achteras/schokdempers-schokbrekers-veren/schokdemper-taatspot/50-3716778-vkdc-35634-t?article_link_id=22357384
Netjes :eusa_clap:
Dit zijn trouwens ook INA lagers... uit de SKF doos.
Citaat van: V70geRwin op 05-10-2014 20:43:18
Citaat van: Ludo op 05-10-2014 20:31:47
Je kan SKF ook in NL bestellen hoor.
SKF, 2 stuks lager, 2 stuks rubber.
http://www.franssenautoonderdelen.nl/onderdelen/17283-volvo-s80-i-ts-xy-2-5-t-awd/ophanging-vooras-achteras/schokdempers-schokbrekers-veren/schokdemper-taatspot/50-3716778-vkdc-35634-t?article_link_id=22357384
Netjes :eusa_clap:
idd!
Citaat van: Ludo op 05-10-2014 20:45:13
Citaat van: V70geRwin op 05-10-2014 20:43:18
Citaat van: Ludo op 05-10-2014 20:31:47
Je kan SKF ook in NL bestellen hoor.
SKF, 2 stuks lager, 2 stuks rubber.
http://www.franssenautoonderdelen.nl/onderdelen/17283-volvo-s80-i-ts-xy-2-5-t-awd/ophanging-vooras-achteras/schokdempers-schokbrekers-veren/schokdemper-taatspot/50-3716778-vkdc-35634-t?article_link_id=22357384
Netjes :eusa_clap:
Dit zijn trouwens ook INA lagers... uit de SKF doos.
De wondere wereld van parts (oftewel, wat maakt een merk eigenlijk)!
Citaat van: 855T5+ op 05-10-2014 20:24:04
Citaat van: elianmars op 04-10-2014 20:48:03
SKF is toch ook goed (althans, de wiellagers wel)?
Complete set lagers en rubbers (http://www.ebay.de/itm/like/Volvo-Federbeinstutzlager-Domlager-SKF-VKDC-35634-T-Originalware/261522803439?hlpht=true&ops=true&viphx=1&_trksid=p5197.c100068.m2280&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140205155511%26meid%3D69983be278e245f794d68aac743a9de9%26pid%3D100068%26prg%3D20140205155511%26rkt%3D6%26clkid%3D992984202142881642&_qi=RTM1793693)
Ik ga mijn enthousiasme over de prijzen op eBay ietsje temperen: de aanbiedingen op eBay lijken heel goed, maar de plaatjes erbij zijn veelal misleidend, helaas.
Als de beschrijvingen in detail gelezen worden, dan wordt er hoogstens een set van 2 lagers geleverd, dus zonder de rubbers erbij, ook al staan ze wel op het plaatje,
maar meestal is het zelfs slechts één lager, zonder iets erbij en laten ze alleen de voor- en achterkant zien. Alle aanbiedingen met een plaatje waar ogenschijnlijk 4 artikelen op staan in de prijsklasse 120...188 euro zijn onduidelijk op het punt van welk merk of wat er nu precies geleverd wordt, 1 set of 2 sets of zelfs maar 1 of 2 van één van de onderdelen, i.i.g. niet wat je op het plaatje ziet. Da´s typisch eBay trouwens. Feitelijk heb ik het nog steeds niet veel goedkoper dan bijv. estateservices.nl kunnen vinden (hoogstens een paar tientjes, maar dan komen de verzendkosten uit Duitsland er nog bij 13...30 euro). Beetje jammer weer, dat eBay, misschien direct in China kopen? (Alleen dan 2...7 weken wachten plus customs risico).
MMM, ik denk nog even na 8)
Zo en nu houd ik op met topic vervuiling ;D
Hmmm......Da's dan weer minder. Ik heb er niet verder naar gekeken. Sorry :eusa_shifty:
Edit: En toch was dit volgens mij een complete set. Als ik verder ga zoeken op dit nummer kom ik o.a. dit tegen: http://www.mijnautoonderdelen.nl/auto-onderdelen/onderstel/schokdempers/veerpoot-lager/skf/vkdc35634t
Zelfde set, alleen bijna twee keer zo duur.
Maar goed, maakt niet uit. Sets zijn toch niet meer verkrijgbaar :P
Citaat van: elianmars op 05-10-2014 21:03:19
Citaat van: 855T5+ op 05-10-2014 20:24:04
Citaat van: elianmars op 04-10-2014 20:48:03
SKF is toch ook goed (althans, de wiellagers wel)?
Complete set lagers en rubbers (http://www.ebay.de/itm/like/Volvo-Federbeinstutzlager-Domlager-SKF-VKDC-35634-T-Originalware/261522803439?hlpht=true&ops=true&viphx=1&_trksid=p5197.c100068.m2280&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140205155511%26meid%3D69983be278e245f794d68aac743a9de9%26pid%3D100068%26prg%3D20140205155511%26rkt%3D6%26clkid%3D992984202142881642&_qi=RTM1793693)
Ik ga mijn enthousiasme over de prijzen op eBay ietsje temperen: de aanbiedingen op eBay lijken heel goed, maar de plaatjes erbij zijn veelal misleidend, helaas.
Als de beschrijvingen in detail gelezen worden, dan wordt er hoogstens een set van 2 lagers geleverd, dus zonder de rubbers erbij, ook al staan ze wel op het plaatje,
maar meestal is het zelfs slechts één lager, zonder iets erbij en laten ze alleen de voor- en achterkant zien. Alle aanbiedingen met een plaatje waar ogenschijnlijk 4 artikelen op staan in de prijsklasse 120...188 euro zijn onduidelijk op het punt van welk merk of wat er nu precies geleverd wordt, 1 set of 2 sets of zelfs maar 1 of 2 van één van de onderdelen, i.i.g. niet wat je op het plaatje ziet. Da´s typisch eBay trouwens. Feitelijk heb ik het nog steeds niet veel goedkoper dan bijv. estateservices.nl kunnen vinden (hoogstens een paar tientjes, maar dan komen de verzendkosten uit Duitsland er nog bij 13...30 euro). Beetje jammer weer, dat eBay, misschien direct in China kopen? (Alleen dan 2...7 weken wachten plus customs risico).
MMM, ik denk nog even na 8)
Zo en nu houd ik op met topic vervuiling ;D
Hmmm......Da's dan weer minder. Ik heb er niet verder naar gekeken. Sorry :eusa_shifty:
Ze zijn prima urls, maar het is alleen niet met zekerheid te zeggen wat je nu precies krijgt. Maar inmiddels heb ik het volgende gevonden:
Document over VKDC 35634 T (http://www.szakalmetal.eu/download/documents/skf/parts-EN/chassis/VKDC%2035634%20T%20EN.pdf),
en als je dat leest dan zou het moeten zijn dat een set met de naam VKDC 35634 T wel degelijk 2 complete sets van lagers en rubbers bevat.
Dan kloppen de urls dus weer wel en zouden de prijzen van 120...135 euro incl. BTW en excl. verendkosten (13...30 euro) ook kunnen kloppen.
Waarom ze daar dan niet expliciet over zijn?
Ik ga gewoon een e-mail sturen aan die eBay verkopers en vraag wat er nu precies en welke aantallen in de aanbieding zit.
Dan laat ik het jullie hier weten.
Zie de edit van mijn vorige post :)
Citaat van: 855T5+ op 05-10-2014 20:37:53
Citaat van: volvobug op 05-10-2014 20:29:45
Zittin van Febi nr 31387 en lager van INA http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/daempfung/federbeinlager-vorderachse-oben/1025624/ (http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/daempfung/federbeinlager-vorderachse-oben/1025624/)
Beide OEM Volvo.
Im stil der Skandix:
Ist wahrscheinlich mehrere Malen schon im Forum erwaehnt, aber wie weisst du dass INA original OEM ist?
(und wie weiss ich dass ich ueberhaupt INA bekomme wenn dort gekauft, wenn auch FAG / Litens / GMB / Koyo erwaehnt ist?)
Enzovoort?
Omdat ik INA als eerste montage van mijn V70 heb gehaald bij vervanging en ook uit het blauwe doosje van de dealert haalde: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1493132.html#msg1493132 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1493132.html#msg1493132). Maar ik sluit daarmee niet uit dat ze in de loop der jaren ook wel andere merken hebben ingekocht.
De e-mail naar de eBay verkoper is de deur uit.
Nou, Gerco, ik hoop dat je er wat aan hebt, deze topic vervuiling ;D ::) :eusa_dance:
Goed nieuws.
Van de partsrunner shop op eBay.de heb ik bevestiging gekregen dat hun set VKDC 35634 T 2x lager en 2x rubber bevat voor 135 euro incl. MwSt excl. verzending.
Ondertussen heb ik er alweer eentje gevonden die dat voor 99 euro levert (dus 2x x en 2x y). Merken erin onbekend.
Zelfs heb ik er eentje gevonden die twee rubbers levert voor 12,80 per stuk plus 15 euro verzendkosten.
Voor dat geld kun je twee keer vervangen voordat je de OEM prijs betaald hebt.
Maar die aanbieder verkoopt de lagers dan weer niet...
(Nog wel even de prijs van uitlijnen erbij optellen natuurlijk)
Citaat van: 855T5+ op 07-10-2014 13:51:33
Goed nieuws.
Van de partsrunner shop op eBay.de heb ik bevestiging gekrtegen dat hun set VKDC 35634 T 2x lager en 2x rubber bevat voor 135 euro incl. MwSt excl. verzending.
Ondertussen heb ik er alweer eentje gevonden die dat voor 99 euro levert (dus 2x x en 2x y). Merken erin onbekend.
Zelfs heb ik er eentje gevonden die twee rubbers levert voor 12,80 per stuk plus 15 euro verzendkosten.
Voor dat geld kun je twee keer vervangen voordat je de OEM prijs betaald hebt.
Maar die aanbieder verkoopt de lagers dan weer niet...
Hou het nu maar bij bekende merken.
Er zijn rubbers die het na een paar maanden af lieten weten.
Sleutelen voor de hobby is leuk maar zo snel :eusa_wall:
Die SKF set voor 135 is echt scherp, snel kopen!
Citaat van: V70geRwin op 07-10-2014 13:53:26
Citaat van: 855T5+ op 07-10-2014 13:51:33
Goed nieuws.
Van de partsrunner shop op eBay.de heb ik bevestiging gekrtegen dat hun set VKDC 35634 T 2x lager en 2x rubber bevat voor 135 euro incl. MwSt excl. verzending.
Ondertussen heb ik er alweer eentje gevonden die dat voor 99 euro levert (dus 2x x en 2x y). Merken erin onbekend.
Zelfs heb ik er eentje gevonden die twee rubbers levert voor 12,80 per stuk plus 15 euro verzendkosten.
Voor dat geld kun je twee keer vervangen voordat je de OEM prijs betaald hebt.
Maar die aanbieder verkoopt de lagers dan weer niet...
Hou het nu maar bij bekende merken.
Er zijn rubbers die het na een paar maanden af lieten weten.
Sleutelen voor de hobby is leuk maar zo snel :eusa_wall:
Die SKF set voor 135 is echt scherp, snel kopen!
Ik heb deze (http://www.ebay.de/itm/261522803439) zojuist besteld.
Ben benieuwd wat ik uiteindelijk krijg voor 148 euro incl. alles en laat´t weten.
Deze set lijkt nu uitverkocht, maar dat is niet zo. Als je de webshop bij Partsrunner bekijkt,
kom je de advertentie meerdere keren tegen.
Citaat van: V70geRwin op 07-10-2014 13:53:26
Citaat van: 855T5+ op 07-10-2014 13:51:33
Goed nieuws.
Van de partsrunner shop op eBay.de heb ik bevestiging gekrtegen dat hun set VKDC 35634 T 2x lager en 2x rubber bevat voor 135 euro incl. MwSt excl. verzending.
Ondertussen heb ik er alweer eentje gevonden die dat voor 99 euro levert (dus 2x x en 2x y). Merken erin onbekend.
Zelfs heb ik er eentje gevonden die twee rubbers levert voor 12,80 per stuk plus 15 euro verzendkosten.
Voor dat geld kun je twee keer vervangen voordat je de OEM prijs betaald hebt.
Maar die aanbieder verkoopt de lagers dan weer niet...
Hou het nu maar bij bekende merken.
Er zijn rubbers die het na een paar maanden af lieten weten.
Sleutelen voor de hobby is leuk maar zo snel :eusa_wall:
Klopt. Ik had binnen 20.000 km gescheurde rubbers van Pro Parts Sweden (voorheen Scantech) :eusa_wall:
Ok jongens, bedankt voor het meedenken!!!
Inmiddels ook even een topic bij "remmen" opgestart, want inmiddels remt de auto ook slecht.
Verdenk de terugslagklep in de bekrachtiging, morgen de garage maar eens informeren.
Ga zelf aan de slag met de voorpoten binnenkort.
Tot die tijd op een geleende elektrische fiets naar mn werk :D
BR
updateje over de rode
Rijdt tegenwoordig goed op gas :eusa_dance:
Lambda sonde voor vervangen, MML is uit en blijft uit :eusa_dance:
Ander benzinepomp: sindsdien is de benzinemeter dood: niet handig..............
Complete versnellingsbakrevisie met nieuwe aandrijf assen, auw.... :(
Maakte wel ergens in vooronder veel herrie/gebonk, vooral bij kuilen: de garage heeft complete ophanging/subframe homokinten nagekeken en konden niets vinden, en no cure no pay...
Gebonk is nu wel weg ???
Nu de voorruit maar eens laten polijsten, de strepen van de ruitenwissers poets ik er niet meer uit.
Nog even en er staat 3 ton op de teller.
BR
Citaat van: 855T5+ op 07-10-2014 14:14:30
Citaat van: V70geRwin op 07-10-2014 13:53:26
Citaat van: 855T5+ op 07-10-2014 13:51:33
Goed nieuws.
Van de partsrunner shop op eBay.de heb ik bevestiging gekrtegen dat hun set VKDC 35634 T 2x lager en 2x rubber bevat voor 135 euro incl. MwSt excl. verzending.
Ondertussen heb ik er alweer eentje gevonden die dat voor 99 euro levert (dus 2x x en 2x y). Merken erin onbekend.
Zelfs heb ik er eentje gevonden die twee rubbers levert voor 12,80 per stuk plus 15 euro verzendkosten.
Voor dat geld kun je twee keer vervangen voordat je de OEM prijs betaald hebt.
Maar die aanbieder verkoopt de lagers dan weer niet...
Hou het nu maar bij bekende merken.
Er zijn rubbers die het na een paar maanden af lieten weten.
Sleutelen voor de hobby is leuk maar zo snel :eusa_wall:
Die SKF set voor 135 is echt scherp, snel kopen!
Ik heb deze (http://www.ebay.de/itm/261522803439) zojuist besteld.
Ben benieuwd wat ik uiteindelijk krijg voor 148 euro incl. alles en laat´t weten.
Deze set lijkt nu uitverkocht, maar dat is niet zo. Als je de webshop bij Partsrunner bekijkt,
kom je de advertentie meerdere keren tegen.
Ik zou nog melden wat t resultaat is. De doos kwam binnen een week aan.
Hier (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,64897.msg1544775.html#msg1544775) zeg ik daar iets meer over. Ik heb ze nog steeds niet geinstalleerd overigens.
De garage heeft ABS controller en rembekrachtiger vervangen voor 2e hands van de sloop (855)
De auto remt weer keurig rechtuit en zonder trillen. Het lijkt wel of ik pedaal verder moet intrappen voor ie reageert.
Maar nu brand lampje: "fout in de motorelektronica". Verkeerde ABS controller? (en service lampje brandt ook?)
Maandag maar eens navragen.
Zou zelf OBD I wel uit willen lezen, maar geen idee hoe ik dat moet doen.
BR
ABS controller met/zonder TRACS?
Waarom niet de bestaande controller doorgesoldeerd? Heb je deze nog wel?
Citaat van: elianmars op 31-10-2014 21:58:52
ABS controller met/zonder TRACS?
Waarom niet de bestaande controller doorgesoldeerd? Heb je deze nog wel?
Hij bewaart de controller voor me en ook de rembekrachtiger.
Die haal ik maandag op.
En ik heb tracs, zit er verschil in een controller met en zonder tracs?
Ik had trouwens geen branden abs lampje toen ik problemen kreeg. Maar ik denk dat ik de controller naar Thuur stuur.
BR
Citaat van: blauweroffel op 31-10-2014 22:20:29
zit er verschil in een controller met en zonder tracs?
Ja. Al weet ik niet of dat de oorzaak zou kunnen zijn van een brandend motorelektronica-lampje.
Misschien dat er een vacuümslangetje is los geraakt tijdens de werkzaamheden, waardoor er nu een foutmelding is?
Ik las in een ander topic dat je 'm wilt gaan uitlezen. Ik ben benieuwd wat daar uitkomt.
Citaat van: elianmars op 31-10-2014 22:53:41
Misschien dat er een vacuümslangetje is los geraakt tijdens de werkzaamheden, waardoor er nu een foutmelding is?
Ik las in een ander topic dat je 'm wilt gaan uitlezen. Ik ben benieuwd wat daar uitkomt.
Ja, maar wordt morgenvroeg
BR
zo , even stof afblazen.
Erg druk door mn nieuwe werk, kom dus niet meer aan mn hobby's toe. Zelfs verkoop vanonderdelen ligt op zn gat.
Af en toe op MP, maar daar werd vandaag mn volans advertentie verwijderd door MP, want niet in de goede rubriek? ??? ??? ???
stond gewoon bij volvo onderdelen. En daar staan toch wel meer adv met velgen.
de blauwe weining aangedaan, lampje brand nog steeds. Deurvanger li losgehaald, want er zit een kleine scheur in de stijl.
kachelmotor gaat piepen, veerpootlagers voor moeten vervangen worden. Oude schade links achter wordt zichtbaar: niet mooi gespoten destijds.
de rode gaat goed, bijna 3 ton op de teller dus de distributie moet......aircopomp kapot en ook veerpootlagers voor aan vervanging toe. Wellicht ook dempers voor?
BR
Tja, tegenwoordig moet je betalen voor velgen-advertenties. Dus als je ze, al dan niet bewust, in een andere rubriek zet, loopt MP omzet mis en gooit je advertentie eraf ::)
Ik moest 5 euro betalen aan Marktplaats voor de verkoop van m'n Mimas velgen...helaas niet meer gratis ::)
Er komen steeds meer rubrieken die betaald moeten worden, was natuurlijk te verwachten in een kapitalistische wereld: eerst iedereen lekker maken voor iets gratis (en daarmee alle andere competitie de wereld uit helpen) en dan geld vragen als je als enige serieuze aanbieder overblijft...maar komt ook een beetje door de overname door de Amerikaanse ebay... :eusa_think:
Citaat van: elianmars op 15-01-2015 21:50:21
Tja, tegenwoordig moet je betalen voor velgen-advertenties. Dus als je ze, al dan niet bewust, in een andere rubriek zet, loopt MP omzet mis en gooit je advertentie eraf ::)
Beetje flauw ja, staan tegenwoordig ook veel "loop of sloop"advertenties bij auto onderdelen
En dan blijkt tegenwoordig dat het gewoon "loop" autos zijn....want iid gratis adverteren.
duurt niet lang, komt er wel een andere gratis verkoopsite...
BR
En de rode is over de drie ton.
Het motormanagement lampje heeft een flikkerfrequentie waar een discolamp jaloers op kan worden......
Dan brandt ie meteen na de start, dan gaat later weer uit, dan gaat ie niet aan na het starten of tijdens het rijden in een keer aan.
Ik had even het idee dat ie ging branden als ik bij een bepaalde pomp lpg ging tanken, maar dat blijkt ook niet meer te kloppen.
Uitlezen geeft aan: uiterste waarden bereikt. Dus wellicht een ander lambdasensor voor?
ik moetde veerpootlagers voor nu eindelijke eens ga vervangen , maar ik zie er een beetje tegenop. IK heb de rubbers en metalen platen en ik heb veerspanners. (en die van de blauwe moeten ook!)
IK heb inmiddels een te grote voorraad volanvelgen dus ik ga er een stuk of acht te koop zetten. ik heb ze in verschillende condities en ik denk dat ik de mooiste op de blauwe ga zetten (zijn bijna als nieuw zo mooi, met nieuwe winterbanden)
BR
Citaat van: blauweroffel op 06-02-2015 22:47:00
En de rode is over de drie ton.
Het motormanagement lampje heeft een flikkerfrequentie waar een discolamp jaloers op kan worden......
Dan brandt ie meteen na de start, dan gaat later weer uit, dan gaat ie niet aan na het starten of tijdens het rijden in een keer aan.
Ik had even het idee dat ie ging branden als ik bij een bepaalde pomp lpg ging tanken, maar dat blijkt ook niet meer te kloppen.
Uitlezen geeft aan: uiterste waarden bereikt. Dus wellicht een ander lambdasensor voor?
ik moetde veerpootlagers voor nu eindelijke eens ga vervangen , maar ik zie er een beetje tegenop. IK heb de rubbers en metalen platen en ik heb veerspanners. (en die van de blauwe moeten ook!)
IK heb inmiddels een te grote voorraad volanvelgen dus ik ga er een stuk of acht te koop zetten. ik heb ze in verschillende condities en ik denk dat ik de mooiste op de blauwe ga zetten (zijn bijna als nieuw zo mooi, met nieuwe winterbanden)
BR
Ik zou ook met de sonde beginnen, kan sowieso geen kwaad meestal.
Lagers en rubbers moeten bij mijne ook.
Jammer dat we ver uit elkaar wonen ander leuk klusje om samen te doen.
Citaat van: V70geRwin op 06-02-2015 23:30:55
Citaat van: blauweroffel op 06-02-2015 22:47:00
En de rode is over de drie ton.
Het motormanagement lampje heeft een flikkerfrequentie waar een discolamp jaloers op kan worden......
Dan brandt ie meteen na de start, dan gaat later weer uit, dan gaat ie niet aan na het starten of tijdens het rijden in een keer aan.
Ik had even het idee dat ie ging branden als ik bij een bepaalde pomp lpg ging tanken, maar dat blijkt ook niet meer te kloppen.
Uitlezen geeft aan: uiterste waarden bereikt. Dus wellicht een ander lambdasensor voor?
ik moetde veerpootlagers voor nu eindelijke eens ga vervangen , maar ik zie er een beetje tegenop. IK heb de rubbers en metalen platen en ik heb veerspanners. (en die van de blauwe moeten ook!)
IK heb inmiddels een te grote voorraad volanvelgen dus ik ga er een stuk of acht te koop zetten. ik heb ze in verschillende condities en ik denk dat ik de mooiste op de blauwe ga zetten (zijn bijna als nieuw zo mooi, met nieuwe winterbanden)
BR
Ik zou ook met de sonde beginnen, kan sowieso geen kwaad meestal.
Lagers en rubbers moeten bij mijne ook.
Jammer dat we ver uit elkaar wonen ander leuk klusje om samen te doen.
Ja inderdaad een beetje uit de buurt, maar een klusmaatje zou welkom zijn. Dan durf ik het daarna wel alleen...
br
Wil je best een x helpen. Is wel te doen als je goede spanners hebt
Citaat van: grijzev70tdi op 07-02-2015 14:12:54
Wil je best een x helpen. Is wel te doen als je goede spanners hebt
OK dat is mooi! :eusa_clap:
Als het weer een beetje opknapt dan heel graag. Plannen we het een keer op zaterdag. Of misschien inde laatste week van februari.
BR
Een zaterdag is prima.
Citaat van: grijzev70tdi op 07-02-2015 21:00:29
Een zaterdag is prima.
ok, thx!, even hier overleggen en dan stuur ik je wel een pb
BR
Vandaag een V70, 10 klepper uit "99 met 299.xxx op de teler gekocht, kleur 417
In een vlaag van verstandsverbijstering. Bedoeling is om de auto wat op te knappen.
Optisch:
nieuwe voorbumper
armsteun
ander stuur
technisch:
srs lampje brand, nakijken en uitlezen
servicelampje brand, dus een beurt
nakijken:
ophanging
distributie (uitvogelen wanneer laatste is gedaan)
En dan maar eens kijken of dat wat gaat worden.
Maandag ga ik de auto ophalen en zal er wat foto's bij maken
(http://i60.tinypic.com/148k9oh.jpg)
(http://i57.tinypic.com/xmocw0.jpg)
(http://i57.tinypic.com/11hxys2.jpg)
(http://i59.tinypic.com/25a6vcz.jpg)
BR
O ja,
Als iemand op zoek is naar daklijsten met regengootje bij de voorruit en van zijn dikke dakrails afwil, dan hoor ik t wel....
BR
Teveel tijd?😎
Citaat van: blauweroffel op 10-02-2015 22:49:44
O ja,
Als iemand op zoek is naar daklijsten met regengootje bij de voorruit en van zijn dikke dakrails afwil, dan hoor ik t wel....
BR
Ik heb alleen maar de dunne lijsten voor je 8)
Citaat van: 855T5+ op 11-02-2015 01:44:06
Teveel tijd?😎
Was dat maar waar.......
Maar in de voorjaarsvakantie gaan sommigen skieen, anderen de kroeg in en weer anderen wandelen of zoiets.
Ik ga met deze auto bezig, gewoon even iets heel anders, kan zo weining kapot maken, steek er hopeljk wat van op en het ghoedt me van de straat
of zoiets... ;D
BR
Citaat van: )()()sT op 11-02-2015 06:51:56
Citaat van: blauweroffel op 10-02-2015 22:49:44
O ja,
Als iemand op zoek is naar daklijsten met regengootje bij de voorruit en van zijn dikke dakrails afwil, dan hoor ik t wel....
BR
Ik heb alleen maar de dunne lijsten voor je 8)
Op een "99 er moeten dikke... :D
BR
Zo de "blinde"aankoop opgehaald. MvH was zo vriendelijk een aanhanger mee te geven.
De auto op gehaald.
classic, 1999, 10V, 300.000 km, sobere uitvoering
1.het is een groene, maar op de foto lijkt ie blauw.. :) kleur: tropic green 412
2. hij ruikt van binnen naar bedorven water, een erg muffe lucht: hoe gaan we dit eruit krijgen???
3. de accu is overleden: valt mee, tijdje motor laten draaien, uitgezet en hij start meteen
4. linker koplamp zit een gaatje in en ri aanwijzer gebarsten
5 lak linkerportie laat onderin los
6 achterbankleuning heeft ook langste tijd gehad
6 distributie gedaan met 2 k (staat nu 3 k op)
7 gasveren achterklep zijn niet al te best meer
8. antlia's zien er goed uit, bandjes met 6 mm
8 . Erg mooie loop van de motor, geen rare geluiden
9. onderkant is droog
10 en hij rijdt errug lekker (voorzichtig, geen wb en verz, auto is geschorst)
De deurplaten zijn in goede staat, maar de onderlinge delen van de voorste deurplaten laten los: dus lijmen.
En nu in het donker: er brandt geen enkel lichtje of knopje :eusa_doh:. Verlichting tellerbak doet het ook niet :eusa_think:
we gaan vrolijik verder :D
Plan:
beurt geven: nieuwe sappen, ontsteking vervangen
koplamp links en ri aanw vervangen
interieur reinigen of andere set op de kop tikken
ander stuur, deze laat pas los na serieus onderhandelen...... ;D
deurplaten voor weer aan elkaar lijmen
deurlampen voor vervangen
alle lampjes vervangen, inclusief tellerplaat
gasveren achterklep vervangen
achterbankleuning vervangen
muffe lucht eruit halen (maar hoe?)
belangrijkste: vrouwlief voorzichtig vertellen dat de auto wat langer blijft, ivm werkzaamheden aan de auto :P
Vandaag nog even bij Lenferink langs geweest: de volvo's daar drogen op, staan nu voor 90% alleen nog maar saab :( :(
foto's volgen
BR
bij geen lampjes in interieur: (eerst) zekering vervangen? ;-)
even een kleine update hiero.
Zelf tijdje ziek geweest, maar weer op de been.
De blauwe heeft een tijd terug een andere abs-unit gekregen. Ik heb nu begrepen dat er een verkeerde inzit: de blauwe heeft tracs en dat maakt dat er 2 types abs units zijn. Ik heb dus de verkeerde........daarom brandt er een lampje in het dash.
De volgende lampjes bleken al heel lang niet te branden sinds de reparatie: de remlichten...........
ik verdacht de remschakelaar dus ik haal het schopbord weg: de gele stekker bungelt rond (ipv op de schakelaar te zitten) en de voetpedaalschakelaar die op de rem hoort bungelt er ook los bij ??? ??? ???
Geen wonder dat de cc het niet meer deed.
Omdat ik ook een ander rembekrachtiger in de auto heb gekregen, dacht ik bij mezelf: dan zal het rempedaal ook wel even los zijn geweest. Ik ben bij de garage langs geweest. Zij beweren niet in het vooronder bezig geweest zijn, ook was het rempedaal niet los geweest. Zeg t maar.......toch zat t los en ik heb er niet aangezeten :eusa_naughty:
Maar goed, de remlichten doen t weer, evenals de cc. Nu nog een juiste abs unit! en de juiste garage of zelf proberen.
De groene classic heeft een niuwe koplamp en nieuwe ri aanwijzers voor gekregen en het interiuer is compleet vervangen, inclusief tapijt en isolatiemateraail. Komt uit een classic van 97...... en die heeft andere voorstoelen dan een "99-er (sips).
Maar van het een op het andere moment start de auto niet meer, het lijkt wel of de startblokkering te enthoousiast is of de brandstofpomp is plotseling overleden. Andere brandstofpomp bood geen soelaas. Startmotor draait mooi rond, maar auto slaat niet aan.
Nog te doen: portierbekleding : delen opnieuw aan elkaar lijmen en dashverlichting nakijken.
Dan zet ik de groen en blauwe allebei te koop: welke als eerste wordt verkocht gaat weg, de andere blijft.
De rode:
ik heb de black chrome thor velgen verkocht en er weer mimassen onder gezet. Heb ook nog een mooie set set silver bright thors, wellicht zet ik die er van de zomer onder.
Waarschijnlijk zijn de O ringen van de kachelradiator lek: ik zit met mn voeten te soppen in het tapijt en heel af en toe moet er wat koelvloeistof bij. Dus daar moet ik mee aan de slag. Ik heb begrepen dat dit bij de N een rotklus is, vanwege de plek waar de O ringen zitten.
Ook moeten de veerpootlagers voor snel worden vervangen, het rammelt behoorlijk af en toe in het vooronder. De distributie moet en de aircopomp is overleden :-X :-X :-X
Gelukkig kom ik om in het werk, dus :o :o ben ik bang dat ik het moet laten doen, had het graag zelf eens aan willen pakken.
BR
Zet hier maar neer. Heb je het voor redelijk bedrag weer voor elkaar
Ik heb nog een schitterende R-bumper liggen :eusa_whistle:
;D
Toevallig de massa van de brandstofpomp vergeten? :eusa_shifty: Onder de achterbank aan de passagierszijde....
Hoeveel T-shirts heb je daar al van :P
Citaat van: grijzev70tdi op 17-03-2015 19:40:03
Hoeveel T-shirts heb je daar al van :P
Dankzij jou nu 2 :evil: Beetje de achterbankverwarming eruit slopen en dan de massa van de brandstofpomp niet netjes terugmonteren :eusa_snooty:
Citaat van: The Volvoboy op 17-03-2015 19:46:59
Citaat van: grijzev70tdi op 17-03-2015 19:40:03
Hoeveel T-shirts heb je daar al van :P
Dankzij jou nu 2 :evil: Beetje de achterbankverwarming eruit slopen en dan de massa van de brandstofpomp niet netjes terugmonteren :eusa_snooty:
Niet netjes terug monteren is per definitie al fout. ;)
Kan helaas de beste overkomen.
Citaat van: )()()sT op 17-03-2015 10:32:10
Ik heb nog een schitterende R-bumper liggen :eusa_whistle:
;D
Ja die moet nodig deze kant op, heb die van mij (verkeerde kleur) net verkocht dus ik heb weer plek in de opslag.
Zullen we proberen een forumtransportje te regelen?
PB je wel even
BR
voor wat beterft de brandstofpomp van de groene:
ik heb er een andere ingezet. Die kwam ook uit een classic 99. Maar het binnenwerk zag er wat minder uitgebreid uit.
Die van de sloop miste een zwarte draad die de originele wel had.
Dus toch een verkeerde meegekregen?
Het rode lampje op het dash blijft na opening van de auto gewoon doorknipperen, ik vermoed alse lectrotechnisch leek dat de startblokkering er op blijft zitten op de een of andere manier.
De auto bij de garage om de hoek gezet. voor advies, meer niet.
BR
Met Jasper afgesproken dat hij de rode onder handen gaat nemen.
volgende week gaat hij het volgende doen:
-veerpootlagers en schotels voor vervangen
-airco nakijken en pomp vervangen
-distributie incl waterpomp
-kachalradiator, o ringen vervangen
-carterventilatie
-draagarmen voor wellicht even goed bekijken, vandaag naar Gorinchem geweest en de auto zwabbert toch redelijk met zware zijwind...........klonk geluiden af en toe duidelijk aanwezig.... >:( en dit terwijl de draagarmen nu ong 50.000 km meegaan.
Ik heb voor hem een HU1205 inclusief kabelboom voor in de classic en gps antenne. nu niet denken dat hij het daarvoor gaat doen overigens ;D
BR
We gaan het mee maken wat ik tegen kom. Ga van de week onderdelen bestellen
Vanavond de auto naar Jasper brengen.
to do:
veerpootlagers en schotels
distributie
aircocompressor vervangen en airco nakijken
kachelradiator: O ringen vervangen of toch radiator????
Ik hoop dat er niet meer tevoorschijn gaat komen, ik wil ook nog op vakantie ;D
De winterbanden er maar af gehaald, voor waren ze ook op trouwens.
Ik heb wel michelins premacy op de kop getikt, maar die zitten nog niet op de mimassen.
Maar.... ik heb nog hele mooie volans met nokian all season in 205/50, bandjes ook nog helemaal nieuw
Dus maar gedaan.
(http://i57.tinypic.com/23trvvd.jpg)
Vind t zo gek nog niet staan.
BR
Heb de brug net vrij ;D Als je ze achterin had gelegd had ik ze er zo op kunnen leggen :P
En vanavond bij Jasper gezet.
Ben benieuwd hoe lang ik zonder de rode kan ;D ;D
BR
Vanavond even overleg aan de operatie tafel
binnenste stuurkogels moeten worden vervangen, kachelradiateur moet worden vervangen.
distributie is al gedemonteerd.
Airco en carterventilatie doen we wel wat later, in de meivakantie of zo, kan ik mooi meehelpen en weer wat ervaring opdoen
En een van mn nieuwe banden is kapot: scheur in canvas :eusa_wall: :eusa_wall:
dus voorlopig de mimassen met michelins er maar weer op. en op zoek naar twee goeie 205/50 bandjes , want ik vind m met volans wel erg mooi
BR
Komt allemaal wel goed ;)
Vond hem wel vlot voor een 140 pk'tje, later bij kenteken check bleek het ook 170 te zijn ;D
Vandaag de groene aankoop (V70 classic 99)even onder handen genomen.
hij startte niet meer: nieuwe bobine en probleem was opgelost. Meteen apk er op.
De monteur wilde de auto van de week ook even uitlezen en resetten, maar ik had de middenconsole er niet in terug gezet.
dus vandaag middenconsole erin. Morgen even uitlezen.
de lucht is er bijna uit, ik vermoed dat de voorstoelen nog wat ruiken. ik heb wel andere voorstoelen , maar die komen uit een "97 er , dus ik moet iets doen aan de airbagaansluiting. (Jasper zei al iets over een weerstandje)
ik moet nog t volgende doen:
- uitvogelen waarom complete dash verlichting t niet doet. (alle zekeringen heel)
- voorste deurpanelen lijmen, onderdelen zitten los
- voor nieuwe rode lampjes in de deuren
- rechterkoplampglas in de vaatwasser
Als ik de infoknop op temp zet, gaat alles aan in de boordcomputer en het woordje "disc"verschijnt ???
het rode knopje boven op de dash blijft knipperen, ook als ik de auto niet op slot heb gezet.
ik heb er even mee gereden, de tienklepper klinkt goed en rijdt lekker. Wel hoor je alle remmen een beetje schaven.
BR
Citaat van: blauweroffel op 12-04-2015 15:52:24
- uitvogelen waarom complete dash verlichting t niet doet. (alle zekeringen heel)
Dimmer?
Citaat van: blauweroffel op 12-04-2015 15:52:24
het rode knopje boven op de dash blijft knipperen, ook als ik de auto niet op slot heb gezet.
Dan heb je geen alarm. ;) Het ledje begint dan te knipperen op het moment dat je het contact uitzet.
Citaat van: The Volvoboy op 12-04-2015 16:08:42
Citaat van: blauweroffel op 12-04-2015 15:52:24
- uitvogelen waarom complete dash verlichting t niet doet. (alle zekeringen heel)
Dimmer?
Citaat van: blauweroffel op 12-04-2015 15:52:24
het rode knopje boven op de dash blijft knipperen, ook als ik de auto niet op slot heb gezet.
Dan heb je geen alarm. ;) Het ledje begint dan te knipperen op het moment dat je het contact uitzet.
Ik zal idd de dimmer eens goed bekijken.... :P
Geen alarm dus, nou kan ik me ook niet voorstellen dat iemand behoefte heeft deze mee te nemen. Maar ledje knippert ook tijdens t rijden.
BR
Vanavond even bij de garage langs geweest om de verlichting te chekken.
Dit valt op:
verlichting koplampen: alleen dimlicht en groot licht werkt, stadslicht niet, ook de achterlampen branden niet als de lichtschakelaar op I staat. (er zit een schroefje in de schakelaar, maar ongeacht welke stand die staat, stadslicht moet t doen in de eerste stand)
Alleen binnenverlichting en dashboardkastlampje brandt. Ook de raamschakelaar knoppen en de knoppen bj de leeslampjes in het plafond doen het.
Geen enkele knopverlichting en geen enkel tellerlampje doen het. Zo te zien waren alle zekeringen heel. (en de dimmer van de dashverlichting staat op vol vermogen)
En als de infoknop op temp wordt gezet gaat alle van de bc aan en het woordje "disc" verschijnt. Als je heel iets aan de infoknop duwt, verdwijnt het weer om na een paar tellen terug te komen
dat betekent dus ?
In ieder geval dit weekend de bedrading maar eens nalopen en en kijken of de stekkers goed achterin de tellerunit zitten.
Waar kan het aan liggen?
BR
Citaat van: blauweroffel op 13-04-2015 21:19:43
En als de infoknop op temp wordt gezet gaat alle van de bc aan en het woordje "disc" verschijnt. Als je heel iets aan de infoknop duwt, verdwijnt het weer om na een paar tellen terug te komen
dat betekent dus ?
In ieder geval dit weekend de bedrading maar eens nalopen en en kijken of de stekkers goed achterin de tellerunit zitten.
Waar kan het aan liggen?
BR
Je beschrijft de boosdoener zelf al. :D
Citaat van: Ludo op 13-04-2015 21:32:04
Citaat van: blauweroffel op 13-04-2015 21:19:43
En als de infoknop op temp wordt gezet gaat alle van de bc aan en het woordje "disc" verschijnt. Als je heel iets aan de infoknop duwt, verdwijnt het weer om na een paar tellen terug te komen
dat betekent dus ?
In ieder geval dit weekend de bedrading maar eens nalopen en en kijken of de stekkers goed achterin de tellerunit zitten.
Waar kan het aan liggen?
BR
Je beschrijft de boosdoener zelf al. :D
Ah ik vermoedde al zoiets. gelukkig heb ik nog een stuk of 20 infoknoppen liggen ;D Daar moet een goeie bijzitten, lijkt mij
BR
De dimmer op vol vermogen helpt ook niet als de dimmer niet lekker is.
die kun je evt even omwisselen met een waarvan je weet dat die werkt ;)
Citaat van: vincen tdi op 13-04-2015 21:37:47
De dimmer op vol vermogen helpt ook niet als de dimmer niet lekker is.
die kun je evt even omwisselen met een waarvan je weet dat die werkt ;)
Ja, ik heb allerelei dashknoppen genoeg. Wel toevallig dat deze ook brak zou zijn.
En als die brak is dan zou de rest van de verlichting het niet doen? Kan natuurlijk.
BR
Citaat van: blauweroffel op 13-04-2015 21:42:45
Citaat van: vincen tdi op 13-04-2015 21:37:47
De dimmer op vol vermogen helpt ook niet als de dimmer niet lekker is.
die kun je evt even omwisselen met een waarvan je weet dat die werkt ;)
Ja, ik heb allerelei dashknoppen genoeg. Wel toevallig dat deze ook brak zou zijn.
En als die brak is dan zou de rest van de verlichting het niet doen? Kan natuurlijk.
BR
zowieso al de dashverlichting incl. de radio gaan via de dimmer
Of elektrisch deel contactslot misschien?
Citaat van: The Volvoboy op 13-04-2015 21:46:40
Of elektrisch deel contactslot misschien?
dan branden de koplampen als het goed is ook niet
Citaat van: vincen tdi op 13-04-2015 21:45:06
Citaat van: blauweroffel op 13-04-2015 21:42:45
Citaat van: vincen tdi op 13-04-2015 21:37:47
De dimmer op vol vermogen helpt ook niet als de dimmer niet lekker is.
die kun je evt even omwisselen met een waarvan je weet dat die werkt ;)
Ja, ik heb allerelei dashknoppen genoeg. Wel toevallig dat deze ook brak zou zijn.
En als die brak is dan zou de rest van de verlichting het niet doen? Kan natuurlijk.
BR
zowieso al de dashverlichting incl. de radio gaan via de dimmer
Nu je t zegt: de radioverlichting (SC805) doet t ook niet, maar ik dacht: dit is weer een exemplaar waar alle lampjes vervangen van moeten worden
BR
De rode is tijdelijk terug op t nest, ik heb m morgen en donderdag nodig voor ritjes naar t westen.
Dan is gas aanzienlijk goedkoper ;D
Jasper is t gelukt om de distributie te doen en de stuurkogels te vervangen en de mimassen met de michelins erweer op te zetten.
edit: en remmerij voor vervangen......
De auto moet nog worden uitgelijnd, maar Jasper heeft op t oog eea al aardig recht staan. Behalve het stuur dan.
Maar ik eb het stuur even snel losgehaald en paar tandjes opgeschoven en weer vastgezet. Stuur staat nu weer behoorlijk recht, mazzel dus.
Woensdagmiddag of vrijdag uit laten lijnen.
En dan over paar weken de kachelradiator en aircocompressor en carterventilatie. En wellicht nog even uitvogelen waarom de benzinemeter op nul blijft staan.
Jasper, bedankt voor zover. :eusa_clap:
BR
Geen probleem Gerco ;)
Kachelradiateur moeten we wel vlot even keer doen. Rest komt in je vakantie wel.
Ook setje nieuwe remmen zitten erop hoor :) :P
Citaat van: grijzev70tdi op 14-04-2015 23:44:44
Geen probleem Gerco ;)
Kachelradiateur moeten we wel vlot even keer doen. Rest komt in je vakantie wel.
Ook setje nieuwe remmen zitten erop hoor :) :P
Ja ik zag dat je al een litertje koelvloeistof op de voorstoel had gelegd, service!!
Ik heb zelf ook nog een liter of vier in de garage en een colafles linksachterin liggen ;D
BR
Ook daarom, maar ook omdat hele systeem los is geweest voor de waterpomp. Kan dus zijn dat ie nog zakt. Al zal het niet veel meer zijn.
Gistermorgen reed ik s middags weg van mn werk in de blauwe (T-5). Na een 3 km gestopt, en een ijsje gehaald bij van der Poel, maar dat doet er niet toe.
Toen ik even later weer wegreed zag ik mn spiegel toch redelijk wat rook uit mn uitlaat komen. En even later bij het optrekken weer. Vrij behoorlijk eigenlijk.
Weer even later, toen ik de autobaan opreed en weer optrok rookte de auto niet meer.
Wat zou dat zijn?
BR
Kan de carterventilatie zijn... Had ik ook, nadat die vervangen was, was het roken over.....
Verzopen wss
vandaag l
even bij de groen gekeken, deze is uitgelezen
412 sips airbag links, signaal ontbreekt of defect
422 idem maar dan rechts
512 gordelvergrendeling, bestuurder, fout signaal
522 idem maar dan rechts
voordat ik de stoelen er uit heb gehad, brandde het srs lampje al. Ik heb bij het terugplaatsen van de stoelen alle stekkers aangesloten. Maar wel vreemd dat het rechts en links hetzelfde probleem is.
Dus verdenk ik een of andere electrische storing, ook al omdat complee dash verlchting het niet doet,
Vanavond zet ik er een andere dash dimmer en info knop in, kan nu toch niet zien of tellerverlichting het doet.
BR
verkeerd interieur icm geknoei aan stekkers ?
Ik vermoed gordelvangers gemonteerd waarvan de srs kabels ontbreken.
Ik had stoelen uit een 97'er gehaald, maar zag al voor montage dat dat m niet ging worden. De groene is uit
"99 en heeft kennelijk sips en de stoelen uit duidelijk 97 niet.
De bedrading en stekkers onder de stoel ontbraken ook.
Dus de originele stolen weer er in gezet. En ik kan wel zien dat er niet is geprutst met de bedrading.
En dit zal wel apk afkeur zijn, dus ik ga volgend weekend maar eens vogelen.
Ik had trouwens niet meer de puf om mn schakelaars te zoeken, die liggen verweg diep onder.....
BR
er zit verschil in. bij verkeerde stoelen komt er dus een foutmelding
Airbag lampje is geen afkeur. Bij mij brand ie ook (gordelspanners)
Vandaag een fietser op de motorkap van de rode..... :eusa_eh:
Ik stond stil, klaar om van een P de weg op te gaan. de hoek aan mijn rechterkant is zeer onoverzichtelijk, want naast een huis met een struik.
komt er een fietser, van "de verkeerde kant"met een noodgang de hoek om en ziet de auto dus niet staan.
Gelukkig mankeert de jongen niets, maar geschrokken was hij wel. En ik blij dat ik al stil stond.
Schade is beperkt: nummerplaathouder kapot en deukje in motorkap.
Dat wordt een keer uitdeuken zonder spuiten.
Br
Vandaag met de groene classic aan de slag.
Het linkerdeurpaneel er uit gehaald en weer helemaal opnieuw vastgelijmd, ook de plastic stukken waarmee je het paneel weer vastklikt aan de deur.
Ook alle schakelaars nagekeken: blijkt dat de lichtschakelaar uit elkaar ligt toen ik die wilde controleren. Dus nieuwe lichtschakelaar en nieuwe dashdimmer en info schakelaar en voila: tellerverlichting en bijna alle schakelaarverlichting doet t weer :eusa_dance:
De garage heeft de foutmelding over de gordels en sips in de voorstoelen gereset, en de melding (srs lampje) blijft weg. Waarschijnlijk ooit het contact aangezet toen de voorstoelen er uit waren. En de auto is apk gekeurd zonder aan of op- merkingen, toch leuk.
Nu het rechterpaneel lijmen en de het rechterglas van de koplamp in de vaatwasser, deze is smerig en je ziet verschil met het linker (nl nieuw) koplampglas.
Als je aan de slag gaat met zo'n blinde koop dan kom je toch meer tegen: de achterbumper zit wat beweging in, bumpersteunen verrot?
Er zit een deukje in de voorbumper, links onder. Ik heb gehoord dat als je dat goed warm maakt, je de deuk eruit kan duwen/slaan? Ga het iig proberen.
De airco doet het wel, maar ik denk dat er vulmiddel bij moet.
Al met al wordt ie steeds aantrekkelijker om m zelf te houden en de T-5 de deur uit te doen.
BR
Heb de groen te koop gezet en vandaag een WA afgesloten voor 18 euro pm
morgen de schorsing opheffen en dan kunnen we er even mee rond rijden, kan het niet laten.
ook wel handig als er een proefritje mee gemaakt moet worden.
Vandaag het rechter deurpaneel opnieuw verlijmd en teruggezet.
Het wordt weer een auto zo en als ik de bumpers nog op kan knappen........
BR
Afgelopen weekend met de rode N bij Jasper geweest.
De kachelradiator moets worden vervangen. Het schijnt dat hierbij de stuurkolom ook los moet worden gehaald omdat de radiator er ander niet meer in kan. Uit halen gaat nog wel, maar omdat deze er niet recht uit kan, gaat dat met gepast geweld waarbij de ribben behoorlijk worden ingedeukt.
Het tapijt had ik er al uit, want dat was zeikensnat en moest worden gereinigd en gedroogd.
Jasper heeft de oude er uit gekregen en de nieuwe erin gezet, zonder dat de stuurkolom los is geweest.
Helaas ging het zaakje toch lekken na montage en na wat overleg, de radaiteur maar kortgesloten en dmn van een u buisje en twee slangen de kachelbuizen verbonden. Helaas lekte deze constructie ook......
Werkwijze:
- onderste schopplaat los en onderste paneel middenconsole (was al gebeurd)
- tapijt verwijderen (was al gebeurd)
- remschakelaar weg halen (meer ruimte, nou ja ruimte)
- twee borgringen weghalen uit manchet radiator (de buizen worden hiermee op hun plaats gehouden)
- koffie drinken en bloed weer terug laten stromen uit je hoofd)
- buizen uit de radiator trekken (wegduiken voordat je onder de koelvloeistof zit)
- de penconstructie die twee kleppen bediend weg halen
- de kachelradiator eruit schuiven: halverwege naar beneden buigen en eruit halen.
wij waren nu twee uur verder, want dat laatste duurde even, de radiator zat nu een behoorlijke deuk in de ribben in het midden, maar deze was toch kapot.
Ik weet niet hoe Jasper de ander radiator erin heeft gekregen, maar het is hem gelukt, zonder deze te beschadigen
- terugzetten penconstructie: is lastig om het pennetje weer aan het armpje van de motor te bevestigen. Dit terugzetten hebben we toen niet gedaan, vergeten
- O ringen stopten wij in het manchet/opening van de radiator en toen drukten we de buizen er weer in. (LET OP: FOUT.....bleek later)
- borgringen terugplaatsen (wat een piel werk)
- koelvloeistof bijvullen
- motor laten draaien en controleren of het lekt.
hier ging het niet goed, en omdat de tijd op was besloten we om da radiator buiten te sluiten: mbv een u-buis en slangen de beide buizen met elkaar verbonden: bleek ook niet geheel lekvrij. We dachten nog dat het aan de O ringen lag.
Vandaag het karwei afgemaakt en zo met het wel:
- stoel eruit: je kan nu mooi languit liggen met je onderbenen op de achterbank
- De u constructie verwijderd.
De penconstructie terugplaatsen (ik heb dat pas veel later gedaan en dat bleek niet handig....)
- de O ringen om de kachelbuizen geschoven tot aan de aanslag
- de buizen in de opening/manchet van de radiator geschoven
- aanblijven duwen en de borgringen terugplaatsen (ging vrij gemakkelijk...)
ik was zo nieuwsgierig of het nu lekvrij was dat ik vloeistof heb bijgevuld en de motor gestart...
Resultaat: LEKVRIJ, YES en ook SRS lampje gaat branden (nl geen voorstoel.... :eusa_doh:)
- de penconstructie terug geplaatst: nu blijkt dat beide kachelbuizen redelijk in de weg zitten (en ze waren ook heet....) het is uiteindelijk gelukt....
- remlichtschakelaar terug plaatsen
- tapijt terugplaatsen
- stoel terug
- zijplaat onder middenconsole terug
- schopplaat terug
en klaar.
Jasper, bedank voor je hulp en binnen kort maar de airco compressor en de carterventilatie.
BR
(En nu eerst een paar dagen Berlijn :eusa_dance:)
Geen probleem Gerco, het was een warme douche die in me haren zat, aangezien je mooi stuk gereden had.
Balen dat het niet lukte de 1e keer, maar uiteindelijk is het nog goed gekomen :)
Even stof eraf.....
De blauwe T-5 staat te koop., zie ook te koop advertenties.
Ik stop er mee, heb ook nog ontzettend veel onderdelen verzameld en dat mag ook weg.
spoiler, zeer veel schakelaars, relais divers, volanvelgen, deuren compleet 417, achterklep met spoiler 417 in zeer goede staat, veel andere velgen, radio's, versterkers, dashboards (850), remklauwen achter (850), cc sets en onderdelen, armsteunen etc etc
ik haal binnenkort mn account ook weg, dus wees snel.
BR
waar kan ik fotootjes vinden
Citaat van: Sven850t5 op 14-09-2015 22:09:19
waar kan ik fotootjes vinden
Pag. +- 1 t/m 7 :)
Recente foto's van de blauwe gaat ff niet, mn broer rijdt er op dit moment mee rond in Gorinchem ..... totdat zijn alpina uit de 5 serie weer on the road is.
Ben wel even een tijd bezig geweest met de overpeinzingen om er mee te stoppen. Want ik heb veel lol gehad , veel geleerd (dank aan aale forummers die mij van advies hebben voorzien :eusa_clap:, vooral op technisch gebied (al zeg ik t zelf....) heb vorige week nog een wiellager vervangen bij de rode en bij de groene de rechteraandrijfas en rechter draagarm vervangen.
In de tijd dat ik zonder werk thuis zat is het forum van bijzondere waarde geweest, heb er toen vele uren vertoefd. Toen had ik er de tijd voor.... ;D
Maar ik merkte ook dat ik niet altijd in staat was om op tijd soms dingen op tijd te regelen. Daar waren anderen dan weer de dupe van en dat is iets wat ik niet wil. Dus het "handelen" in onderdelen , daar stop ik mee. Een mede forummer heeft al belangstelling getoond om alles in een koop over te nemen dus het blijft dan een beetje in de forum familie. :)
En dan ook maar meteen rigoreus: de blauwe staat te koop en als iemand de groene wil hebben, dan regel ik dat ook. Zo niet, dan rij ik m op.
Dit is het plan voor de komende twee jaar:
Ik heb ook nog ergens een kever cabrio karmann uit 79 (een van de laatsten) staan, drie jaar geleden bij iemand neergezet en daar staat ie nu nog. Die moet worden voorzien van een nieuwe verflaag en dat betekent: helemaal uit elkaar, alle verf etc eraf en opnieuw in de grond en definitieve laklaag.. De auto is hard, dus er valt niet veel aan te lassen.
Dit ga ik doen op de zaterdagen (met vakkundige hulp) en als ik er mee klaar ben gaat ie ook weg.
En als dat is gebeurd, dan ga ik op zoek naar een CY op gas, of een BMW cabrio met veel te veel pk's. (ik heb al een keer gereden in de 5 serie alpina en wat een feest was dat!!!) Wordt het een CY, dan meld ik mij wel weer een keer.
BR
Keuzes in het leven maken is niet makkelijk, de juiste keuze maken is het moeilijkst.
Goed neergezet dit, en ik ga ervan uit dat het een CY wordt ;D
ik ga wel verder met de rode, dus in mijn laatste stuiptrekkingen als forummer:
https://www.youtube.com/watch?v=GQkFGLpjsDQ
CFE CanbusFunctionExtender: je kan allerlei technische snufjes toevoegen aan je N
iemand hier ervaring mee?
BR
volgens mij heeft elianmars zon ding (gehad)
Citaat van: maruska op 24-09-2015 11:22:44
volgens mij heeft elianmars zon ding (gehad)
Ewout en nu is het ding gelanceerd ivm storingen volgens mij
Citaat van: maruska op 24-09-2015 11:22:44
volgens mij heeft elianmars zon ding (gehad)
Nope. Zit er wel al jaren over te dubben trouwens ;D
De advertentie voor de blauwe aangepast en enkele foto's op gezet. Staat nu ook op autoscout.
Ik ga er echt mee stoppen, van de week gaat mn hele opgebouwde voorraad aan onderdelen naar een forumgenoot als we het eens kunnen worden.
Maar.......gisteren een DOP T5-R uit 95 tegen gekomen. Automaat, rond de 3 ton gelopen. Interieur ziet er heel goed uit, zit een R achterklep in die uit zich zelf dichtvalt ;) , komt van een R (handgreep in kleur en R op de klep). Samen met broer wezen kijken en samen gekocht. Over de prijs mogen we niet klagen :eusa_dance:
Moet wel wat aan gebeuren: pomp cc ligt naast het luchtfilter, distributie gedaan bij 230, maar wellicht voor de zekerheid doen, draagarmen voor zagen er niet fris meer uit en ik verdenk de veerpootlagers voor dat die op zijn: ik wordt een "kenner" :P je zit dit omdat aan beide kanten in het midden van het spatbord de rand boven de wielen gebobbeld zijn (een bobbel die wijst rg band) en de wielkuip is daar wat weggesleten. Dit komt volgens mij omdat het wiel in bochten icm verkeersdrempels de wielkast raakt. En dat komt door gare veerpootlagers. (ik zie dit bij mn eigen blauwe)
OF...... te brede banden?
Originele grill er weer in, en nog wat kleine dingetjes. Helaas geen boekjes bij, dus ook geen mooi mapje. Maar je kan niet alles hebben
foto'tje gemaakt:
(http://i61.tinypic.com/adgu51.jpg)
We zien wel wat we er mee doen.
Wellicht tijdje in rondrijden en weer ..?
BR
Succes met de t-5r, word er weer 1 gered.
Op de foto lijkt nog redelijk goed in de lak te staan
Zit zeker zeer strak in de lak, maar links boven op dak in het midden naast de rail wat roest en de klep zelf heeft roest onder de strip.
Dus dat zal op zoek worden naar een andere achterklep in DOP, is denk ik het goedkoper dan opnieuw spuiten.
De bekleding van de achterklep is ook met diverse zelftappers vastgezet, dus dat kan ook beter.
In de spoiler zit geen remlicht, dus dat is ook een teken dat deze klep van een R afkomstig is, want die hadden origineel geen remlicht er in zitten, volgens mij.
BR
Gisteren met de rode over het circuit van Zandvoort gereden.
Eerst met een alpina uit de 5 serie als bijrijder om zo het circuit wat te leren kennen en iets van een "ideale lijn" te ervaren. (8 cilinder, 350 pk op de achterwielen, geloof me maar dat dat gaat als de brandweer....)
Het regende heel licht, in in een dubbele bocht (re-li)(bocht 13?) had een porsche de vorige dag olie verloren dus dat was oppassen geblazen.
Toen aan het eind van de dag met de rode N 4 zelf rondjes gereden.
Ik heb hier nokian banden onder zitten, behoorlijk nieuw (max 5000 mee gereden)
Ik zal het kort houden: grip: nul....... :-X :-X ik voelde de auto af en toe wegglijden, achterkant brak vrij gemakkelijk uit en in de bewuste dubbele bocht stond ik in no time achterstevoren. En ik reed zeker niet hard, want het was de eerste keer op een circuit waarbij ik zelf reed.
De tweede reden dat ik voorzichtig was, was omdat een ervaren coureur een twee uur daarvoor zijn 328 in de vangrail had zitten bij het uitkomen van een bocht. Dus wie ben ik.... :o)
Maar het was erg leuk om te doen.
Maar wel op zoek naar andere banden :P
Vandaag Arjen850 blij gemaakt met wat spullen, dus weer wat opgeruimd.
BR
De nokians van de volans laten halen en bridgestones er op gezet (die komen van de thors af)
Eens kijken hoe dat rijdt.
De HU1205 navigeert niet meer: geeft voortdurend de melding: probleem met de routeplanning.
Dus andere er in: die is niet te bedienen tijdens het rijden, dus de instellingen even veranderd. Hij doet t wel, maar het duurt een minuut voordat hij gaat navigeren.
Nu nog op zoek naar een ander ecc unit, want ik verdenk deze ervan dat ie kapot is. de verwarming doet te niet goed: links is even warm, maar blaast na een tijd weer koude lucht, rechts alleen maar warm en volgens mij meteen ook maximaal.....
BR
Vandaag dus verder gegaan met het opruimen van spullen:
drie dashboarden 850 met houtinleg weggegooid
twee voorstoelen uit classic weggegooid
divers plastic materiaal
achterklepbekledingen weg
oude radio.s weggegooid
interieurdelen weg
portier livo classic weg, inclusief glas en raammotor
volgende week deel II, het ruimt aardig op dat wel
Morgen verder puzzelen waarom ik de T-5R DOP niet aan de praat krijg. Het lijkt er op de de startblokkering niet wordt opgeheven. Heb nieuwe batterijen in de grijze eenknops aB gedaan. Het alarm op de linker A stijl geeft geen enkel teken van leven, niet na lang drukken, niet na kort drukken. De accu houdt zich zeer goed overigens, want de meeste aacu's hadden het na zoveel startpogingen allang opgegeven....
Er is aan gesleuteld: er zit een nieuwe bobine in, de accu is nieuw, de pomp van de cc ligt geklemd naast de accu, moet nog onder de accuplaat worden gemonteerd.
Ik heb de gebruiksaanwijzing van de AB en alarm, maar die geeft helaas geen soelaas hoe nu het blokkeringsprobleem op te lossen.
BR
Merkwaardig toch..
Je wil er echt mee stoppen, staan er nu toch al weer een paar weken 4 volvo's voor de deur ???
Gisteren heb ik 4 meteors met winterbanden in Nijverdal gekocht, dankzij een tip hier op MP. :D
Ben er blij mee, want ze zien er nog heel mooi uit. IK heb ze op de rode gezet. De volans hadden zomerbanden, vandaar.
Staat best wel mooi. Zal een foto maken en hier op zetten.
Voor de rode ben ik op zoek naar een betaalbare ecc unit, want de huidige is kapot. De linkermonden blazen na een paar minuten koude lucht en na calibreren en opnieuw software downloaden bleek dat een van de knoppen kapot is. Een nieuwe ecc kost 650 euro, maar een 2e hands moet uit 2001 zijn. Eens kijken of estateservice nog wat heeft.
Met de groene T5-R nog niet verder opgeschoten.(start niet, startblokkering....) Denk dat ik die maar naar de dealer ga brengen en hen vraag of er wellicht het eea opnieuw moet worden geinstalleerd/ingelezen.
De andere groene had vrijdag een vastgelopen remklauw rechtsvoor. Bleek dat de stofhoed niet goed zat en er daardoor wat corrosie zichtbaar was op de zuiger. ANWB heeft hetkeurig gefixt. :eusa_clap:
Binenkort een complete houtset in zetten. En Vulk wat foto's mailen, maar dat lukt niet goed , ggrr
De blauwe staat al een hele tijd stil. Als ik m nu start hoor ik de klepstoters tikken.
BR
Update:
De groene 10 klepper is verkocht en vanavond opgehaald.
Nu de blauwe nog, maar daar is ook belangstelling voor :eusa_dance: :eusa_shifty:
BR
Voordat de blauwe weggaat, wordt ie komende twee weken even uitgeleend aan iemand die in Amerika woont , maar hier een paar weken gaat verblijven.
Nou wil het geval dat ik ontdekte dat het linker voorwiel niet mooi vrij loopt. De remmen lopen niet aan dus ik verdenk het wiellager.
Ik heb deze onlangs nog bij de rode N vervangen en die klus viel reuze mee. Dus een lager gekocht bij estate service.
Die dit wil ik nu ook bij de blauwe vervangen (links voor). Het is mooi weer, temperatuur aangenaam.
Auto omhoog, bokje onder het frame, wiel eraf, so far so good.
De remklauwen loshalen: bouten zitten muuuuuurvast, dus wd 40 er op
de bout om de aandrijfas: geen beweging in te krijgen.........wd 40 erop en nu eerst maar even koffie.
Vraag: de bout om de aandrijfas is toch gewone draad en niet toevallig "engels"?
BR
Moer is gewone draad ! Weet je zeker dat de remklauw gangbaar is, als de bouten van de remklauw niet los willen of bedoel je de bouten (SW15) van de bracket ?
Citaat van: Dirk342 op 13-12-2015 11:53:24
Moer is gewone draad ! Weet je zeker dat de remklauw gangbaar is, als de bouten van de remklauw niet los willen of bedoel je de bouten (SW15) van de bracket ?
Hoi Dirk
Ja ik bedoel de bouten van de bracket. De remmen lopen niet aan als ik aan het wiel draai. Als ik het wiel er af heb , dan krijg ik de remschijf bijna niet rond als ik die met de handen even rond wil draaien.
Ik heb helaas geen pneumatisch gereedschap....dus kan ik dan met een baco op de centrale moer en dan met een hamer er op slaan? Of help ik dan de aandrijving aan gort?
BR
Zou ik niet doen ! Pak een dop 36 en een lange pijp dan komt tie wel los....
Citaat van: Dirk342 op 13-12-2015 12:06:41
Zou ik niet doen ! Pak een dop 36 en een lange pijp dan komt tie wel los....
Ja, stom dat ik daar niet aan gedacht heb, zo heb ik nl ook het wiel net losgemaakt, thx voor de tip
DE bouten van de bracket, heb je daar nog een tip voor? Of rustig wachten tot wd 40 zn werk heeft gedaan?
Dit beloofd nog wat als ik de 4 bouten van het lager los moet krijgen.
BR
(http://i64.tinypic.com/2ptz4v5.jpg)
Die moer ziet er wel een beetje merkwaardig uit......
Hoort dit zo? ik kan me het niet voorstellen
Ik heb de tip van Dirk uitgevoerd: lange pijp als hefboom gebruikt, maar de complete aandrijf as komt mee...(staat in de 1e versnelling)
BR
Zet de auto eens in zijn 5 en op de handrem getrokken en probeer het dan nog eens een keer...
Bij een automaat in de P stand en op de handrem.
Voor de boten van de bracket kun je dezelfde pijp gebruiken, alleen omhoog tillen dan...
Zet het wiel erop en laat de auto zakken (wel naafkapje eraf) en daarna met een 36mm dop+ verlenging hem proberen los te draaien
Citaat van: Dirk342 op 13-12-2015 12:24:39
Zet de auto eens in zijn 5 en op de handrem getrokken en probeer het dan nog eens een keer...
Bij een automaat in de P stand en op de handrem.
Voor de boten van de bracket kun je dezelfde pijp gebruiken, alleen omhoog tillen dan...
Ga ik nu doen
DE pijp is een beetje lang voor de bouten van de bracket :) is nl meer dan een meter.
IK probeer eerst de centrale bout los te krijgen, want als dat niet lukt dan bouw ik de boel weer op en breng ik de auto naar plaatselijk garage hier om de hoek, maar dat is mijn eer te na
BR
Citaat van: 850-R op 13-12-2015 12:26:13
Zet het wiel erop en laat de auto zakken (wel naafkapje eraf) en daarna met een 36mm dop+ verlenging hem proberen los te draaien
Thx, dat wordt plan 2!
BR
En zo te zien zit die nog geborgd? Dat maakt het ook niet makkelijker
Is dat een borging?
Hoe krijg ik dat dan weg?
Tip 2 gaat even niet lukken, want ik probeer het nu met baco en hefboom.
Dop 36 heb ik niet, dus wiel zonder naafkap er op gaat niet, want daar heb ik dop 36 voor nodig. Dus een maat van me even geappt of hij dop 36 heeft.
In z'n 5 zetten werkt ook niet, aandrijfas komt mee.
KYP
BR
Maat heeft geen 36 dop, dus dit gaat m niet worden......
BR
Die centrale moer kan geweldig vast zitten. Ik heb destijds van de R links en rechts met een pijp van 1,5 meter de moeren los moeten draaien. Ze bleven ook zwaar draaien totdat ze van de as afkwamen. Dit is allemaal het gevolg van de loctite die Volvo er tussen doet. 2e uitdaging kan zijn om de as eruit te drukken want ook die hebben ze met loctite gebrotgd.
Aan de moer te zien is bij jouw auto de boel al eens los geweest, dus zal het wel meevallen.
Gebruik alsjeblieft alleen maar zeskante doppen en niets anders want daarmee verniel je op zeker de moeren en bouten.
Citaat van: blauweroffel op 13-12-2015 12:36:31
Is dat een borging?
Hoe krijg ik dat dan weg?
Tip 2 gaat even niet lukken, want ik probeer het nu met baco en hefboom.
Dop 36 heb ik niet, dus wiel zonder naafkap er op gaat niet, want daar heb ik dop 36 voor nodig. Dus een maat van me even geappt of hij dop 36 heeft.
In z'n 5 zetten werkt ook niet, aandrijfas komt mee.
KYP
BR
Andere wiel ook van de grond zeker?
Maar ik zou dit niet me de baco doen, die dop36 heb echt ff nodig voor dit kreng.
Keek al waar je woont maar niet in de buurt zag ik ander kan je hem komen halen.
Misschien iemand anders in de buurt?
Als je je wiel uit stuurt door aan het stuur te draaien moet je ook met de pijp bij de bouten van het bracket kunnen komen.
Dank iedereen voor t meedenken.
Het is koopzondag dus ik ga een dop 36 kopen.
(Het andere wiel staat overigens gewoon op de grond)
Het leek er inderdaad op dat de moer geborgd is, ik heb met een center vrij makkelijk de borging omhoog kunnen tikken.
Ga nu eerst op jacht naar dop 36.
als ik die heb zet ik het wiel er op en de auto op de grond.
Zal straks ook een foto hier neerzetten van de twee asmoeren die bij de nieuwe lager zaten, want het zijn twee verschillende.
KYP
BR
Citaat van: blauweroffel op 13-12-2015 13:04:06
Dank iedereen voor t meedenken.
Het is koopzondag dus ik ga een dop 36 kopen.
(Het andere wiel staat overigens gewoon op de grond)
Het leek er inderdaad op dat de moer geborgd is, ik heb met een center vrij makkelijk de borging omhoog kunnen tikken.
Ga nu eerst op jacht naar dop 36.
als ik die heb zet ik het wiel er op en de auto op de grond.
Zal straks ook een foto hier neerzetten van de twee asmoeren die bij de nieuwe lager zaten, want het zijn twee verschillende.
KYP
BR
Is volgens mij ook de beste manier. Zo heb ik dat een paar maand terug ook nog gedaan.
Neem meteen Loctite mee om de as en de moer te borgen.
ga voor fatsoenlijk gereedschap 3/4" bijv dan gaat het wel los met lange pijp erop. Bij onze S70R destijds even op werk 1" geleend met 2 m bijpassende pijp en zelfs daarmee ging het nog zwaar. Dat eenmaal los daarna de volgende stap. As terug uit fuse zien te krijgen. Met wat mazzel gaat die zo los anders is dat je volgende uitdaging
Ok, op jacht geweest naar dop 36.........dat werd m niet. Praxis en Gamma gaan niet verder dan 32.
Loctite heb ik nog van de wiellagerklus van de N.
hier de foto van beide moeren:
Welke moet er (ooit ;D) weer op?
(http://i65.tinypic.com/30mr1i8.jpg)
De linker draait ahw op een plaat die er onder zit.
DE rechter is gewoon uit een stuk
werkplek:
(http://i64.tinypic.com/30usdax.jpg)
Ga de boel er weer op zetten (morgen opnieuw poging wagen) en dan bij de groene DOP de foutcodes uitlezen, kijken of ik daar wat wijzer uit ga worden
BR
de betere automaterialen handel heeft wel dop 36. Zet het wiel erop en naafkap eraf en dan eerst de moer eraf halen. Met 2 wielen op de grond heb je wat meer mogelijkheden en kan je meer kracht zetten.
1/2" rateltje doet niet zoveel
Dit is mooi setje
https://www.hbm-machines.com/producten/gereedschap-en-toebehoren/doppensetsgereedschaptoebehoren/doppensetssubtoebehoren/pagina-5/hbm-14-delige-34-doppenset
Mooi setje!
De autozaak was dicht. Maandag ga ik daar ook even kijken
BR
Dat setje heb ik zelf liggen en werkt erg goed. Blijft tenminste heel en dat is ook wel prettig
Zoals gezegd de DOP even uitgelezen
A1 code 2-2-3
A3 codes: 4-4-4 en 3-1-1 en 3-1-4
Verder op A2, B1, B2, B5 en B6 geen foutmeldingen
Nu op zoek naar de betekenissen: gedaan
Zie ook "alarm" ander topic
BR
Nu ga ik eerst even naar Heracles-Vitesse........ :eusa_dance:
Buurman heeft mij uitgenodigd, was het kennelijk zat, dut geknutsel op de oprit....
BR
Citaat van: blauweroffel op 13-12-2015 15:11:49
Nu ga ik eerst even naar Heracles-Vitesse........ :eusa_dance:
Buurman heeft mij uitgenodigd, was het kennelijk zat, dut geknutsel op de oprit....
BR
Leuk, veel plezier!
Laat die man gewoon een Panda huren voor een paar tientjes.
De buurman vind het prima hoor, hij neemt m de komende twee weken mee.... :P
Heracles - vitesse was matig, maar toch leuk om er bij te zijn.
BR
Waar heb je dat doppensetje in die blauwe doos weggehaald?
Ik heb net dezelfde set gekocht omdat 't best netjes leek voor de prijs maar kon geen merk vinden ;)
Dop 36 heb ik hier wel liggen mag je wel even lenen
Begrijp ik nou dat je de DOP T-5R nog niet voor de deur hebt staan?
@ edenali: bedankt voor je aanbod, ik denk dat ik er over een week of twee gebruik van ga maken.
Mn buurman is er nu mee weg de komende twee weken. Hij rijdt er mee rond in Limburg. Het wiel draaide na mijn avonturen toch nog aardig rond...
De doppenset heb ik gekocht bij BVA auctions op de gok voor 25 euro. Vandaag was de kleine sleutel al kapot, bij losdraaien loopt ie vrij rond >:(
En de DOP staat op de oprit.
Vandaag heb ik alle kabels bekeken en ik heb dus een blauwe draad ontdekt die stopt bij een dop van een houder voor een glaszekering.
Ik heb werkelijk nergens de rest van het draad kunnen terug vinden met de andere helft van de houder voor de glaszekering.
Rechtsonder het schopbord zit een tuimelschakelaar, maar die is loos: er zit geen draad aan en er ligt ook niks los.
DE accu en luchtfilter er uit gehaald om te kijken of er iets onder lag: jawel: de glaszekering, verder niets....
Foto's
(http://i66.tinypic.com/p4wec.jpg)
De blauwe zit samen met een rode draad in een huls. De rode komt uiteindelijk bij de plus van de accu
(http://i64.tinypic.com/2ytsc3c.jpg)
dezelfde rode en blauwe draad die ergens rechtsonder bij de schopplaat uitkomen
(http://i63.tinypic.com/zo6qkw.jpg)
De zwarte en blauwe draad (met kroonsteentje) gaan naar de sirene, de bruine en rode draad zijn ook van de sirene, want als ik de rode op de accu zet dan tikt de sirene, telkens wanneer ik even de pool aanraak. Zit ie eenmaal aan de pool dan blijft de sirene stil
BR
Vandaag even met de rode (de N uit 2001) bezig geweest.
De kachel doet raar: links blaast na een paar minuten koude lucht, draai je de verwarming op zn heetst dan is de lucht heel iets warm.
De rechterkant blaast alleen maar maximaal heet, draai je de verwarming wat naar beneden, dan wordt t iets minder warm, maar blijft te warm.
onlangs bij de dealer iig laten callibreren. En volgens de dealer was de kachelunit kapot, er kon geen nieuwere software op en de electronica achter de linker knop was kapot.
Vandaag in Raalte een kachelunit van een sloper van 2001 gehaald. Deze wat gefatsoeneerd en in de rode gemonteerd. Resultaat bleef zoals hierboven.. Ik dacht eerst dat met het plaatsen van een andere kachelunit er ook nieuwe software op moest, omdat de electronica van de auto deze niet zou herkennen. Maar de electrische inklapbare speigels doen het gewoon. (daar moest ik destijds software voor laten downloaden in de auto).
Volgens de dealer kan je er geen andere unit er zomaar inzetten. Maar helemaal zeker weten doen ze het niet. IK heb destijds ook een keer een andere raambediening unit links voor ingezet en alles bleef het gewoon doen. Volgens hen puur geluk.....
Morgen ga ik bij van der Ven in Nijverdal eens kijken of het opnieuw inleren van de software voor de kachel het verschil gaat maken.
Waarom al die moeite? Ik heb geinformeerd wat een nieuwe kachelunit (ECC) mag kosten: 732,- inclusief btw. Dus voorlopig probeer ik eerst even wat andere manieren....
Ik heb een tijd geleden ook andere achterlichten in derode gezet: de doorzichtige units met led verlichting aan de zijkant. Maar inde linker bleek geen ledunit in te zitten. Dus daar vandaag een ledstrip in gezet. Staat wel mooi als de verlichting brandt.
In januari gaat de rode naar arjen850: een andere carterventilatie er op en nieuwe veerpootschotels en lagers.
Zal hem eens vragen waar dat geklonk links voor door komt. Ik vermoed stuurkogel oid.
De groene doet t nog steeds niet, morgen ga ik kijken of alle relais links onder bij de schopplaat er wel in zitten en allemaal ok zijn.
BR
Vaag verhaal wat betreft de ecc unit. Ik ben benieuwd of je eruit gaat komen.
Vandaag bij van de Ven in Nijverdal geweest om de rode uit te laten lezen.
Ik heb er dus een andere kachelunit (ecc) ingezet en (de unit die ik er uit heb gehaald, kwam oorspronkelijk uit een S60, gezien de infosticker die er op zat).........er kon gewoon gecommuniceerd worden, geen enkele foutmelding op één na:
temperatuursensor in de verdamper geeft veel te hoog signaal: die is kapot. Als die wordt vervangen is het probleem waarschijnlijk opgelost.
Ze waren wel een beetje verbaasd, want vaak betekent een andere ecc unit dat er niet meer (goed) kan worden gecommuniceerd met de software.
Meteen nog een keer gekallibreerd, want vanmorgen kwam er plotseling geen lucht meer uit de rechterroosters ???
Na de kerst een nieuwe sensor er in dus, kan je zelf doen. Dus ben heel benieuwd of er dan weer warne lucht komt uit alle roosters en die ook nog geregeld kan worden.
KYP
BR
De rode:
Nieuwe sensor plaatsen was echt een fluitje van een cent....maar...... nauwelijks verschil, het lijkt of het allemaal iets warmer wordt en ook nu worden ze allebei koud als je aan de temp knoppen draait.
Dus deze week een thermostaat gekocht en die er maar eens inzetten. Als het dan nog blijft bestaan, ook een andere temperatuursensor.
En als dat niet helpt, dan gaan zoeken naar een oorzaak bij de kachelkleppen, want volgens een monteur zou daar dan het probleem liggen.
In dat laatste geval moet het hele dash er uit om er bij te kunnen.
De groene:
rode draad die langs de ruitewisser loopt is de voeding van de bluetooth van parrot, de blauwe is loos. Dus de hele parrot gaat er uit, want die doet t toch niet meer. De microfoon zat verstopt ergens in het dash. De versterker is niet aangesloten op de radio(?).
IK ben nu op zoek naar een ontbrekend (?) onderdeel van het alarm: de gele stekker die afkomstig is van de driehoek op de A stijl moet ergens in, maar ik heb geen idee waarin, want ik kan nergens een kastje of contrastekker ontdekken. Het draad was keurig opgebonden, het is vrij lang, dus ik had het vermoeden dat het ergens in de buurt van het dashboard kastje moet worden aangesloten...?
Op dit moment is het me te koud om er mee aan de slag te gaan, dus evenin de ijskast. Komende week in Lochem gasveren, grill en wellicht mistlamp halen.
De blauwe:
Hier moeten nodig de veerpootlagers en schotels voor worden vervangen: het linker wiel loopt in bochten naar links (als je een drempel of heuvel oprijdt), tegen de wielkast aan.
DE stekker van de lambdasonde bleek los te hangen, daarom brandde het lampje. Heeft de garage destijds vergeten weer aan te sluiten toen ze met de abs en rembekrachtiger bezig zijn geweest. (toen waren ze ook vergeten de remlichtschakelaar en pedaalschakelaars van de cc terug te monteren...)
De mistlamp links bleek helemaal naar binnen gebogen te zijn. Toen ik er even aan wrikte , brak ie af :eusa_wall: Dus op zoek naar een andere mistlamp of de grijze behuizing waar de lamp in zit, kan er ook wel bij.
Ik heb een serieuze kandidaat voor de blauwe, dus die is wrschlk binnenkort weg. Als tussen oplossing op weg naar een bmw heb ik een zwarte S70 gezien (170 pk, met open dak en licht met hout interieur). Wellicht dat ik die ga kopen als de blauwe weg is, want we hebben twee auto's nodig.
En......... wellicht deze vakantie met een espace naar Frankrijk (wegduikmodus aan). De jongelui maken met z,n drieën al heibel op de achterbank als we naar Enschede rijden, dus dat gaat m niet worden naar Frankrijk deze zomer op deze manier. Het past echt niet meer met goed fatsoen met drie jongelui op de achterbank in de N.... :(
Ook al omdat we van de week hebben "geoefend" ;D met de snelheid, (stomverbaasde reacties in de auto "nou nou dit gaat ook niet echt vlot.....) want na meer dan 30 jaar kamperen in een tent, gaan we met een sleurhut op pad. Dus niet meer met laagvliegsnelheid naar het zuiden deze zomer.........even met 90-95 naar Enschede dus.....
Die espaces kosten ook geen drol, trouwens, vooral exemplaren t/m 2003 zijn behoorlijk betaalbaar, soms nog geen 2000 euro. Maar eens op zoek gaan naar iemand die een beetje kaas heeft gegeten van deze bakken.
BR
Het programmeerkastje op de A-stijl is van het guard-1 alarm en zit normaliter op het zwarte 210/211 relais aangesloten om te kunnen programmeren. Als hij niet aangesloten zit, heeft het hele ding geen enkele functie en doet hij ook totaal niets. Mag dus gewoon loshangen en hoeft niet aangesloten te zijn.
Renault Espace; ruime auto's, goed comfort, hoop electronische problemen w.o. uitvallend dash, problemen CV, niet willen starten ivm sleutelkey. De V6 motoren kunnen erg goed zijn (zijn van Nissan) maar als er een prutser aan heeft gezeten, loop er met een grote boog omheen.
Citaat van: Dirk342 op 08-01-2016 06:05:24
Het programmeerkastje op de A-stijl is van het guard-1 alarm en zit normaliter op het zwarte 210/211 relais aangesloten om te kunnen programmeren. Als hij niet aangesloten zit, heeft het hele ding geen enkele functie en doet hij ook totaal niets. Mag dus gewoon loshangen en hoeft niet aangesloten te zijn.
Renault Espace; ruime auto's, goed comfort, hoop electronische problemen w.o. uitvallend dash, problemen CV, niet willen starten ivm sleutelkey. De V6 motoren kunnen erg goed zijn (zijn van Nissan) maar als er een prutser aan heeft gezeten, loop er met een grote boog omheen.
Moet die V6 er niet uit voor een riemwissel?
Citaat van: V70geRwin op 08-01-2016 14:09:57
Citaat van: Dirk342 op 08-01-2016 06:05:24
Het programmeerkastje op de A-stijl is van het guard-1 alarm en zit normaliter op het zwarte 210/211 relais aangesloten om te kunnen programmeren. Als hij niet aangesloten zit, heeft het hele ding geen enkele functie en doet hij ook totaal niets. Mag dus gewoon loshangen en hoeft niet aangesloten te zijn.
Renault Espace; ruime auto's, goed comfort, hoop electronische problemen w.o. uitvallend dash, problemen CV, niet willen starten ivm sleutelkey. De V6 motoren kunnen erg goed zijn (zijn van Nissan) maar als er een prutser aan heeft gezeten, loop er met een grote boog omheen.
Moet die V6 er niet uit voor een riemwissel?
Bij de V6en tot 2003 moet het niet (latere heb ik niet aan gewerkt), de riem is ook te wisselen als de motor nog in de auto ligt.
Laatst via snappcar een espace gehuurd voor een week voor 30 euro per dag, misschien een alternatief: hoef je er zelf niks aan te doen...en staat niet op je oprit na afloop...
Vandaag is Yari even langs geweest. De gril voor d DOP die ik van hem had was van een V70/S70. Die heeft hij weer opgehaald en daarvoor twee gasveren voor de achterklep achter gelaten. Meteen het carterpotje en de leiding voor de N meegenomen voor me, lag nog bij grijze in Lochem. En mook nog een nieuwe mistlamp voor de blauwe!! :eusa_dance: :eusa_clap: :eusa_clap:
Hij moest toch hier zijn, maar toch bedankt. Volgende keer koffie, ik lag vandaag ziek in bed.
Nu alleen nog de pakking voor het spruitstuk van de N :eusa_shifty:, want die moet ook nog ergens in Lochem liggen.
BR
Update kachel van de rode N
Er is een nieuwe voeler (oude gaf te hoog signaal) achter de verdamper geplaatst en een ecc unit uit een V70 van 2001 geplaatst.
Kleppen opnieuw gekalibreerd, er is ook gewoon mee te communiceren mbv software. (volvo garage)
Vandaag ook een nieuwe thermostaat geplaatst. Voeler achter rooster in de unit vervangen, en schoon geblazen)
De kachel blijft vreemd werken: (vol aut ecc, met instelbare temperatuur)
Automatische stand uit, alle drie de knoppen in gedrukt (onder/midden/boven) linker temp.knop op 22, rechter temp. knop op 22. Aanjager op drie streepjes gezet.
Links blaast lauwe lucht, rechts blaast warme lucht.
Temp knoppen beide op 26 gezet:
links wordt iets warmer, rechts wordt nog veel warmer
temp knoppen terug naar 22:
links blaast koud, rechts blijft (te) heet
nu met de knop voor boven (langs voorruit) uitgezet, ander e twee blijven ingedrukt):
links blaast geen lucht, rechts blijft te warm blazen
Alleen met knop voor onderen (bij de voeten) ingedrukt, andere twee uit:
bij beide voeten wordt even warme lucht geblazen.
Nu met knoppen op volledig automatisch en airco dus aan:
links wordt wel wat warm, rechts wordt normaal warm.
Ik kan nog maar een ding bedenken: de kleppen in de kachel worden niet goed aangestuurd, maar waarom blaast ie links soms koud, en dan weer warm?
BR
Gisteren nieuwe thermostaat geplaatst.........
Vanmorgen na 3 km waarschuwing: te weinig koelvloeistof, zet auto zsm stil.
??? ??? ???
Zette m stil bij de shell pomp, direkt naast de volvo dealer. Ff chkke: reservoir helemaal leeg en wat witte rook steeg omhoog vanuit t vooronder.
Koelvloeistof bij gedaan (altijd ltr bij me) en bij de dealer neer gezet. Ik was nr 5 in de rij.....
Kort: ik bleek de afdichtingsring die om de thermostaat ligt verkeerd om in het huis te hebben gelegd.......wist ik veel dat je die er verkeerd in kon leggen :eusa_wall:
En weer wat geleerd.
BR
oeh da's wel lullig ;) check ook altijd ff hou de oude thermostaat + afdichting eruit komen ;)
ik hoop dat 't probleem is opgelost want lijkt me best lastig :eusa_doh:
Citaat van: petrolhead2.5 op 18-01-2016 20:09:57
oeh da's wel lullig ;) check ook altijd ff hou de oude thermostaat + afdichting eruit komen ;)
ik hoop dat 't probleem is opgelost want lijkt me best lastig :eusa_doh:
Ja, ik heb natuurlijk pas na de klus even op You tube gekeken hoe het nu precies moet......... :eusa_silenced: :eusa_snooty:
De afdichtingsring moet om de thermostaat heen worden gefröbeld. En iid goed kijken hoe de oude er uit wordt gehaald.
Ik neem aan dat de nieuwe er nu goed inzit, de dealer heeft het immers opgelost......
BR
Citaat van: blauweroffel op 18-01-2016 20:58:18
Citaat van: petrolhead2.5 op 18-01-2016 20:09:57
oeh da's wel lullig ;) check ook altijd ff hou de oude thermostaat + afdichting eruit komen ;)
ik hoop dat 't probleem is opgelost want lijkt me best lastig :eusa_doh:
Ik neem aan dat de nieuwe er nu goed inzit, de dealer heeft het immers opgelost......
BR
dat zegt nog niets.....nee geintje, zal wel erg zijn als dat niet goed gaat.....als er bij goed hete motor niets uit druppelt gaat dat helemaal goed komen
Het kvs probleem is iid opgelost.
Maar nu het volgende:
Als ik de rode met iets verdraaide wielen wegzet (dus stuur niet recht) dan komt het nu regelmatig voor dat ik de contactsleutel niet meer om kan draaien. Het stuur schiet op slot. Na veel proberen, sleutel beetje bewegen, beetje terug, eruit halen, sleutel 180 graden draaien en er weer in.
Dan draait de sleutel weer rond.
Is de sleutel nu versleten of is het slot gaar aan het worden? (met reserve sleutel ook wisselende resultaten, maar die is ook heel veel gebruikt)
Br
Beetje vet aan de sleutel doen? of zoiets?
Zoals het er nu naar uitziet wordt de blauwe deze week verkocht............ :'( :'(
en heb ik dus even iets anders nodig want we hebben twee auto's nodig.
Dus dit is m dan geworden:
Zwarte classic, BJ 2000, op gas, 350k gelopen, creme leer interieur met hout. Zal wel wat onderhoud aan zitten (nieuwe accu of dynamo), maar voorlopig is t genoeg.
foto..... : na enkele vergeefse pogingen toch gelukt te uploaden....
(http://i63.tinypic.com/2d0gkl3.jpg)
(http://i66.tinypic.com/28vdngj.jpg)
(http://i68.tinypic.com/2j3m7ut.jpg)
BR
Zo lelijk is hij toch niet? Poetsmachine erover en je kent hem niet weer. Enne er zit een houten pookknop op, laat Henry dat maar niet zien😀😀
Lol, ik dacht precies hetzelfde ;D
2.4 140pk? Leuke auto zo'n classic ;) :eusa_clap: idd niet verkeerd.
Citaat van: arjen850 op 25-01-2016 21:51:26
Zo lelijk is hij toch niet? Poetsmachine erover en je kent hem niet weer. Enne er zit een houten pookknop op, laat Henry dat maar niet zien😀😀
Nee hij is bepaald niet lelijk, ik heb eigenlijk altijd gezworen bij een donker interieur... maar ik vind dit wel mooi eigenlijk. Dir pookknop had ik ook gezien, het schijnt dat de houten pookknop van een *40 één op één past in een *70.
Het enige wat ik er bij wil is een trekhaak want die zit er niet op.
Ik heb onlangs wel een afneembare trekhaak gescoord, maar die gaat onder de DOP......
nog een paar foto's
(http://i64.tinypic.com/al52ky.jpg)
(http://i65.tinypic.com/2mhzv37.jpg)
[/s]Zo te zien een verdamp installatie (lpg) [/s]
nee, lpi dus
BR
Volgens de omschrijving is t een 170 pk
BR
Het enige minnetje vind ik dat stuur:
Die randovergangen van kunststof/leer naar hout en vise versa stuurt gewoon niet lekker.
Citaat van: Hans Duiven op 25-01-2016 22:00:25
Het enige minnetje vind ik dat stuur:
Die randovergangen van kunststof/leer naar hout en vise versa stuurt gewoon niet lekker.
Ik heb er geen ervaring mee, als het idd niet fijn voelt, ik geloof dat ik nog wel ergens een saai grijs stuur liggen.
O, ja en ik zet er een SC805 in, die heb ik hier nog wel liggen.
Ik heb even getwijfeld over het gas, maar wij rijden met twee auto's ongeveer 40k per jaar, dus het kan wel uit.
BR
Verdamp installatie? Ziet er uit als LPI met die injectoren op het spruitstuk of snap ik er nou helemaal niks van?
Citaat van: kulk op 25-01-2016 22:10:24
Verdamp installatie? Ziet er uit als LPI met die injectoren op het spruitstuk of snap ik er nou helemaal niks van?
Wat is dat onder t schutbord dan, want ik weet t eigenlijk ook niet goed
BR
Citaat van: blauweroffel op 25-01-2016 22:14:06
Citaat van: kulk op 25-01-2016 22:10:24
Verdamp installatie? Ziet er uit als LPI met die injectoren op het spruitstuk of snap ik er nou helemaal niks van?
Wat is dat onder t schutbord dan, want ik weet t eigenlijk ook niet goed
BR
Dat is het verdeelstuk, is gewoon een lpi installatie. Dus beter😀
Ow en van die pook, dat klopt.
Ik ben ook benieuwd hoe het gaat met de combinatie LPG en de 2.4 motor met vaste klepstoters.
Mijn vorige roffel heb ik hierdoor weg gedaan omdat dat die ook zo'n blok had en ik graag op gas wou gaan rijden,maar toch zie je regelmatig dat dit toch vaak
prima gaat.
Citaat van: kulk op 25-01-2016 22:24:04
Ik ben ook benieuwd hoe het gaat met de combinatie LPG en de 2.4 motor met vaste klepstoters.
Mijn vorige roffel heb ik hierdoor weg gedaan omdat dat die ook zo'n blok had en ik graag op gas wou gaan rijden,maar toch zie je regelmatig dat dit toch vaak
prima gaat.
Toen ik de T-5 kocht heb ik mn blauwe classic, 170 pk, 1999 op lpi verkocht. (rijdt nog steeds rond in Ommen en omstreken) Daar heb ik toen 200k probleemloos mee op gas gereden. Was er ook één met vaste klepstoters en flashlube. Toen ook al even getwijfeld of ik m weg moest doen, maar drie werd te gek.
De rode N heeft dezelfde motor, en die heeft eigenlijk maar één regelmatig terugkerend probleem: die slaat altijd éénmalig af als tie van benzine op gas overschakelt. Vermoedelijk een brakke gasdruksensor.
Ik heb vorig jaar de injectoren opnieuw vast laten zetten (epoxyhars) en er destijds meteen flashlube in laten zetten. Verder rijdt t prima en mn vrouw haalt er 1:11 mee. (ik niet , trouwens :eusa_shifty:)
BR
Vandaag de zwarte V70 classic opgehaald.
specs: 2.5i 170 pk lpg g3, BJ 2000
km: 3500000 en nog wat
creme leer met hout afwerking, ook het stuur
verwarmde zetels, ook de achterbank
Van Amersfoort mee naar Almelo gereden:
Wat valt op?
stationair voortdurend schommelen tussen 600 -800 tpm
slaat soms af bij intrappen koppeling, verwarming is daarna ijskoud
draagarmen voor aan vervanging toe
achterklepbekleding hangt los
Morgen wat foft's plaatsen
BR
Citaat van: blauweroffel op 29-01-2016 20:36:10
Vandaag de zwarte V70 classic opgehaald.
specs: 2.5i 170 pk lpg g3, BJ 2000
km: 3500000 en nog wat
creme leer met hout afwerking, ook het stuur
verwarmde zetels, ook de achterbank
Van Amersfoort mee naar Almelo gereden:
Wat valt op?
stationair voortdurend schommelen tussen 600 -800 tpm
slaat soms af bij intrappen koppeling, verwarming is daarna ijskoud
draagarmen voor aan vervanging toe
achterklepbekleding hangt los
Morgen wat foft's plaatsen
BR
Goh! Dat ken ik helemaal niet van de 855's V70's :D
Veel plezier ermee!
Citaat van: Hans Duiven op 29-01-2016 20:37:51
Citaat van: blauweroffel op 29-01-2016 20:36:10
Vandaag de zwarte V70 classic opgehaald.
specs: 2.5i 170 pk lpg g3, BJ 2000
km: 3500000 en nog wat
creme leer met hout afwerking, ook het stuur
verwarmde zetels, ook de achterbank
Van Amersfoort mee naar Almelo gereden:
Wat valt op?
stationair voortdurend schommelen tussen 600 -800 tpm
slaat soms af bij intrappen koppeling, verwarming is daarna ijskoud
draagarmen voor aan vervanging toe
achterklepbekleding hangt los
Morgen wat foft's plaatsen
BR
Goh! Dat ken ik helemaal niet van de 855's V70's :D
Veel plezier ermee!
Nee komt nooit voor hahaha.
Ik sta er van te kijken dat die van mij niet rammelt, maar komt denk ik nog wel. :evil:
Veel plezier met de V70! 8)
Ja ik weet t, heb hier nog wel wat reparatie setjes liggen ;D
Vandaag binnengekomen: schakelaar ramen etc voor linksvoor en complete armsteun, heel en bekerhouders ok.
Over de prijs is niets te klagen :eusa_dance: Soms kom je het nog tegen op MP, evenals een trekhaak compleet met originele kabelboom.
Krijg ik zondag binnen.
Niet voor de zwarte, maar voor de groene: een echt R mapje :eusa_dance:
Onderhoudsboekje even bekeken: distributie is gedaan bij 317k, teller staat nu op 350 k, dus das mooi meegenomen.
Vanavond even to do list gemaakt:
edit: bijgewerkt 21-02-16
interieur:
bagagerolhoes (ligt er een in NH...) 21-02: eerst maar even een zwarte
bagagerek plaatsen
armsteun vervangen 31-01: helaas een oak exemplaar, nu nog een creme kleur opzoeken
schoonmaken binnen 20-02 gedaan
radio SC 805 plaatsen (volvo-CR radio met cd cassettehouder er uit)31-01 gedaan
achterklepbekledingreparatie20-02 gedaan
klep boven gastank aanpassen (gaat niet dicht ivm gastank) 08-02 gedaan
D styl speakers plaatsen08 -02 gedaan: nu nog hele kapjes in de D stijl, creme.....
div lampjes in schakelaars vervangen20-02 gedaan
al klussende erbij:
nieuwe infoknop 20-02: arjen had er nog een liggen
gasveren achterklep vervangen
radio SC805 lampjes vervangen: 21-02, alle verlichting doet t weer
exterieur:
poetsen
volans er onder 31-01: eerst maar even perfo's eronder, ook mooi
draagarmen voor vervangen
trekhaak eronder (de afneembare of vaste?)
linkervoorportier vervangen, gescheurd bij deurvanger
motor:
gasklep reinigen (oorzaak wisselend toerental bij stationair?) 0802 gedaan, iets verbeterd, maar nog niet helemaal
bougies nakijken/vervangen (ook gedaan bij laatste beurt bij 317k volgens boekje) 08-02 vervangen
VPB plaatsen
BR
Vandaag met de zwarte naar het werk.
Wat valt mij op:
Tijdens het rijden op gas: als je de koppeling in trapt, zakt het toerental naar bijna nul, de auto dreigt af te slaan. soms slaat ie ook af, soms net niet.
Dan blijft het toerental schommelen tijdens stationair: tussen ong 500-800 tpm.
En als de auto afslaat, dan start ik m weer en de kachel gaat dan heel hard blazen met koude lucht... ??? ???
Als ik op benzine rij, dan gebeurt dit niet. Dus vermoed ik een storing in het gassysteem. Ik zal dit ook eens posten in het lpg topic.
wellicht is de oorzaak simpel?
BR
Kijk de gastoevoerslangen en de slangklemmen vanaf de verdamper eens na waarschijnlijk zit of een klem niet goed vast of een scheurtje in de slang.
Vacuumslangen ook even controleren.
Vandaag een dagje vrij (rosen montag)
Met de zwarte in de weer geweest:
gasklephuis gereinigd: motor loopt nu beter op gas, maar toch af en toe nog schommelingen in stationair toerental, maar na paar tellen gewoon rond de 800 toeren en het schommelen houdt op
bougies vervangen
middenconsole houten bovendeel vervangen
andere lampjes in de lampen
zo staat ie er nu bij:
(http://i63.tinypic.com/qzhpox.jpg)
Moet hier nog een slangetje aan (luchtfilter achterzijde, onderste pijpje?)
(http://i68.tinypic.com/27xl3z4.jpg)
De oude bougies:
(http://i67.tinypic.com/142v5n4.jpg)
Er zat een barst in de bovenkant bij de sigaretten aansteker, je drukte m zo naar beneden. Bleek ook op drie bevestigingspunten kapot.
Het is net niet helemaal dezelfde houtkleur, iets lichter, je ziet t bijna niet. (hier zie je t wel, maar komt door de foto)
(http://i64.tinypic.com/24qirye.jpg)
Beetje druk zo.....
(http://i65.tinypic.com/1447hp3.jpg)
Twee weken geleden een reparatiesetke voor de achterklepbekleding bij estateservice gekocht, nergens meer te vinden...... :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Als dat is gerepareerd dan kan ie er weer tegen, en kan ik er donderdag mee naar wekerom, radio ophalen
BR
auto's aan het hamsteren ? ;D
Citaat van: Sbv op 08-02-2016 20:28:41
auto's aan het hamsteren ? ;D
Als het goed is wordt de blauwe deze week opgehaald (verkocht ....)
DE groene DOP deel ik met mn broer en moet nog aan de praat gekregen worden, als het weer wat beter wordt ga ik daar mee verder, want ik heb geen overkapping of garage met genoeg ruimte.
Maar er valt genoeg te doen: andere achterklep met nieuwe gasveren, alarm er uit, bak na laten kijken, en op zoek naar de originele T5-R aanduiding op de achterklep, inclusief dat zwarte plaatje
BR
Vanavond de rode naar Arjen gebracht.
Kom ik thuis, heeft hij al een veerpoot losgehaald en terug gemonteerd.
Goed nieuws: rubber is vervangen
slecht nieuws: ik heb de veerpootlagers niet in de auto gelegd :eusa_wall:
Dus met oude lager terug gemonteerd. Nu maar hopen dat ie goed genoeg waren.
Vandaag met de zwarte naar Ede gereden. Het gas probleem is terug. Bij intrappen koppeling gaat de motor naar ong 200 toeren en dan naar 800.
Soms blijft ie schommelen, soms blijft ie op 800 toeren, een enkele keer slaat ie af. Alleen met rijden op lpg dus, op benzine geen enkele probleem.
Ik denk dat ik in de voorjaarsvakantie even naar Goirle ga, naar verdampere.nl
BR
(http://i66.tinypic.com/2ns5387.jpg)
Vandaag doet Arjen de carterventilatie van de rode. Van de week heeft hij de veerpootrubbers vervangen. De veerpootlagers lagen nog bij mij in de blauwe :eusa_wall: :eusa_wall:
Maar de oude waren nog te gebruiken.
BR
Vandaag, zacht weer, geen regen, dus even aan de slag met de zwarte.
Eerst de achterklepbekleding gerepareerd, fluitje van een cent, en weer rammelvrij
Toen de bekleding linksvoor losgehaald, want er moest het nodige gelijmd worden, ook heel bekend
(http://i64.tinypic.com/vgn40k.jpg)
De deurvanger is ook kapot, want de deur bleef niet in een bepaalde stand staan, ik had nog een deurvanger liggen, dus ook meteen vervangen.....
Dit haal ik los:
(http://i64.tinypic.com/kbd7y1.jpg)
Het bovenste punt zit nog een stukje deur......... >:( dus uit de deur gescheurd
en het onderste gedeelte van de deurvanger zelf is er vanaf gescheurd
Nu snap ik ook waarom al dat kopervet er aan zat: de deur maakte geen lawaai met het openen. DAt doet ie nu dus weer wel, de bekende "knioiink"
Zie hier dat ik de deurvanger onderaan in de deur niet kan vastmaken: dit stukje deur zit nl nog aan de oude deurvanger......baal
(http://i66.tinypic.com/atnfrb.jpg)
Ik denk dat ik het beste op zoek kan naar een goede deur, zwart 019 op zoek kan gaan. Op zich niet zo erg, want er zat onderaan al een kleine deuk.
BR
ik was vandaag even bij niks Westerhaar 2 voorstoelen opgehaald van S70. Deze S70 is zwart (wellicht 019), kun je deur zo demonteren. Staan momenteel 2x S70, 3x V70, 1x 850 voor demontage. Allemaal 10v en/of 20v met oude blok. Zoals altijd schappelijk prijzen, eerlijke lui, meestal wel zelf demonteren.
Citaat van: petrolhead2.5 op 21-02-2016 00:41:59
ik was vandaag even bij niks Westerhaar 2 voorstoelen opgehaald van S70. Deze S70 is zwart (wellicht 019), kun je deur zo demonteren. Staan momenteel 2x S70, 3x V70, 1x 850 voor demontage. Allemaal 10v en/of 20v met oude blok. Zoals altijd schappelijk prijzen, eerlijke lui, meestal wel zelf demonteren.
Ok, dank je, dan ga ik daar volgende week ook even kijken
BR
Vandaag bij niks geweest.
Zwarte deur gedemonteerd, zit wel klein deukje/kras bij handgreep, maar deur is verder ok.
Vanmiddag maar er in zetten. Meteen handgreep binnenzijde nieuw, nieuw roostertje aircovoeler en nog twee middenarm steunen, twee deurschakelaars *70 gescoord en ri aanwijzer voor een 850 gescoord
Uitdeukdag maar eens bezoeken
BR
Goed bezig :eusa_clap:
De deur zit er in.
Was eigenlijk redelijk eenvoudig. Bij het er in zetten is een tweede man wel even handig, om beide pinnen goed in de gaten te krijgen.
Het clinderslot was even pielen, maar uiteindelijk ook gelukt.
Bij het verwijderen van mijn eigen cilinderslot deed ik iets fout: de huls die om het cilinderslot zit, bleef achter in de deur. Omdat ik geen idee had hoe een compleet cilinderslot er uit hoort te zien, had ik niets in de gaten.
Na het overzetten van de deur moest daar dus het oude slot eruit. Ik had niet in de gaten dat om de cilinder die ik daar uit haalde een soort koker zit....
Ik deed mijn eigen cilinderslot in de andere deur en de sleutel wilde er maar een cm in... ??? ??? Maar ik kon de deur wel op slot draaien en weer open doen.......(met elke willekeurige sleutel lukte dat dus ook...)
Ra ra ra.
Vandaag werkte dat ook niet meer, de deur wilde niet meer van het slot.
Het slot er uit gehaald en TOEN PAS vergeleken met het andere oude slot. Toen zag ik het verschil en ontdekte de koker die om het slot hoorde.
Goed, koker van de oude af. Mn eigen slot gereapareerd want een van de twee ijzertje aan de uiteinde was kapot geknapt en het veertje was ook krom gebogen. Dus van het oude slot een ijzertje plus veertje gebruikt, en de koker erom heen gedaan. Terug in de deur en de beide ringen er weer om. En ja hoor, toen wilde de sleutel er weer helemaal in en werkt het weer zoals het hoort.
Weer wat geleerd.
BR
Ik had de blauwe overigens bijna verkocht.
Maar heel bizar, de aspirant koper is plotseling overleden, ......... :eusa_sick:
En dus weer in het te koop topic gezet. Degene die hem wil hebben krijgt er 4 portieren en een achterklep (met spoiler en bekleing) bij, in goede staat en dezelfde kleur.
4 volvo's voor de deur, zelfs de buurman kijkt bedenkelijk......
BR
Citaat van: blauweroffel op 02-03-2016 20:41:44
Ik had de blauwe overigens bijna verkocht.
Maar heel bizar, de aspirant koper is plotseling overleden, ......... :eusa_sick:
Die had het laten afweten zeg je in het verkoop topic :eusa_eh:
Citaat van: Miel850 op 03-03-2016 18:51:04
Citaat van: blauweroffel op 02-03-2016 20:41:44
Ik had de blauwe overigens bijna verkocht.
Maar heel bizar, de aspirant koper is plotseling overleden, ......... :eusa_sick:
Die had het laten afweten zeg je in het verkoop topic :eusa_eh:
Als iemand overlijdt, laat-ie het inderdaad afweten :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 03-03-2016 20:43:44
Citaat van: Miel850 op 03-03-2016 18:51:04
Citaat van: blauweroffel op 02-03-2016 20:41:44
Ik had de blauwe overigens bijna verkocht.
Maar heel bizar, de aspirant koper is plotseling overleden, ......... :eusa_sick:
Die had het laten afweten zeg je in het verkoop topic :eusa_eh:
Als iemand overlijdt, laat-ie het inderdaad afweten :eusa_shifty:
Ja, dat zal ik even aanpassen.
Het bleef nl een lange tijd stil, ik hoorde niets meer van hem, en hij had al een aanbetaling gedaan.
Gisteravond ontving ik bericht van familie van hem dat hij was overleden.
IK zal het aanpassen, want het klinkt idd niet zo netjes en fraai
BR
:angel:
De rode is weer apk goedgekeurd.
Zat idd ergens een vacuumslangetje los, auto rijdt weer zoals het hoort en mml (lampje) is uit. Deze is niet meer te resetten door VIDA want dat lukt dus niet meer. Maar de accu even los en deze is weer uit.
Het servicelampje brandt nu ook, en er is een manier om deze ook zonder vida uit te krijgen. Iets met open deur en slot op contact, 5 keer dagteller indrukken, duer dicht doen en dan dagteller weer loslaten. Zoiets was t, maar eens opzoeken.
Maar het volgende zit er aan te komen:
Een nieuwe ecc unit, want als ik al een unit vind uit modeljaar 2001, dan nog is het maar de vraag of deze gaat werken.
Een nieuwe gaat rond de .........600 euro.... kosten. Wat is wijs????
Ook het contactslot zal een keer vervangen moeten worden, want regelmatig is er geen beweging in te krijgen als ik m met de sleutel wil omdraaien. (en dan zit ie dus niet op het contactslot).
Ook de voorruit is aan vervanging toe, deze is mooi "gepolijst" door de ruitenwissers, vooral zeer goed zichtbaar bij tegenlicht.
Ook verdenk ik toch een stuurkogel links voor die kapot gaat, ik hoor zo af en toe een typische klonk geluid.
Arjen heeft net de carterventilatie vervangen er er nieuwe veerpootrubbers onder gezet.
De auto heeft er 334000 op zitten.
Sparen dus en ergens in mei laat ik het dan nog een keer goed aanpakken.
Contact op stand 1 de knop van de dagteller1 ingedrukt houden wordt 0 nog steeds ingedrukt houden nu contact naar stand 2 ongeveer 10 tot 14 seconden in gedrukt houden de dagteller komt terug op de oude stand.
Als het goed is is de beurt gereset.
Tevens is je uitleesproblem waarschijnlijk een chassinummerconflict tussen de ecc unit en de rest van de auto. Heb je de oude unit nog?
Ook al is deze kapot, je zult er wel mee kunnen lezen/programmeren.
Citaat van: Lunadust op 04-03-2016 12:32:54
Contact op stand 1 de knop van de dagteller1 ingedrukt houden wordt 0 nog steeds ingedrukt houden nu contact naar stand 2 ongeveer 10 tot 14 seconden in gedrukt houden de dagteller komt terug op de oude stand.
Als het goed is is de beurt gereset.
Tevens is je uitleesproblem waarschijnlijk een chassinummerconflict tussen de ecc unit en de rest van de auto. Heb je de oude unit nog?
Ook al is deze kapot, je zult er wel mee kunnen lezen/programmeren.
Dank voor de reset tip, ga het zo even proberen.
En ik weet niet meer of ik de oude unit nog heb, ik heb er drie in de garage liggen..
BR
Mooi dat de apk erop zit Gerco. Ik heb overigens niet je veerpootlagers vervangen maar de veerpootrubbers. Als er een stuurkogel kapot is dan zou dat minimaal als advies punt op je apk formulier moeten staan hoor😉
Aangepast ;D
Er staat idd niets vermeld op het apk formulier.
Toch hoor ik regelmatig een vreemd "knoenk" geluid regelmatig in het vooronder. Zonder dat ik door een kuil of over een dremple rij. Voor het gehoor aan de linkerkant, maar dat kan bedriegelijk zijn.
BR
boutje van de aandrijfas goed vast ? zit achter de naafkap
Heb de aanwijzing opgevolgd hoe het service lampje te resetten.
sleutel in stand I
dagteller indrukken, km gaat naar 0, dan weer terug naar de stand waar die op stond
dagteller ingedrukt houden en sleutel naar II
na een tel of tien gaat het servicelampje knipperen, maar het gaat niet uit
daarna gaat ie weer blijvend branden.....
IK start de auto en het volgende brandt nu:
mml en service lampje...... :P
Nog maar eens proberen straks
BR
Citaat van: Sbv op 05-03-2016 12:16:50
boutje van de aandrijfas goed vast ? zit achter de naafkap
Ook maar eens naar kijken, maar dat had Arjan wellicht ook ontdekt toen ie met de veerpoot
rubbers bezig was? ;D
BR
Citaat van: blauweroffel op 05-03-2016 12:18:55
Heb de aanwijzing opgevolgd hoe het service lampje te resetten.
sleutel in stand I
dagteller indrukken, km gaat naar 0, dan weer terug naar de stand waar die op stond
dagteller ingedrukt houden en sleutel naar II
na een tel of tien gaat het servicelampje knipperen, maar het gaat niet uit
daarna gaat ie weer blijvend branden.....
IK start de auto en het volgende brandt nu:
mml en service lampje...... :P
Nog maar eens proberen straks
BR
Ik kreeg het als tip door.
Heb het zelf nog niet toegepast
Van wie ik de tip kreeg werkte het goed
Dat was een 2003 2.4 N
Citaat van: Lunadust op 05-03-2016 12:30:33
Citaat van: blauweroffel op 05-03-2016 12:18:55
Heb de aanwijzing opgevolgd hoe het service lampje te resetten.
sleutel in stand I
dagteller indrukken, km gaat naar 0, dan weer terug naar de stand waar die op stond
dagteller ingedrukt houden en sleutel naar II
na een tel of tien gaat het servicelampje knipperen, maar het gaat niet uit
daarna gaat ie weer blijvend branden.....
IK start de auto en het volgende brandt nu:
mml en service lampje...... :P
Nog maar eens proberen straks
BR
Ik kreeg het als tip door.
Heb het zelf nog niet toegepast
Van wie ik de tip kreeg werkte het goed
Dat was een 2003 2.4 N
Geeft niets hoor, maar ik heb m een jaar of twee geleden ook gereset, alleen ik weet dat het linkerportier daarbij open en dicht moest. Weet alleen niet meer axact hoe en wat. ;D
BR
Op het moment dat het servicelampje gaat knipperen het knopje loslaten. Dan zou het uit moeten gaan en ook uit blijven.
Citaat van: elianmars op 05-03-2016 13:58:09
Op het moment dat het servicelampje gaat knipperen het knopje loslaten. Dan zou het uit moeten gaan en ook uit blijven.
Klopt!
IK heb het net nog een keer geprobeerd alleen met het linkerportier open.
Het knopje losgelaten op het moment dat het ging knipperen.
Lampje is nu uit :eusa_dance:
Accu weer even losgehad en mml is ook eer uit (zolang als het duurt).
En volgens de dealer was het niet te resetten zonder VIDA........
BR
Deur open en deur dicht. Bij de V70N 2000 T5 werkt het niet
De "N" van V70N staat niet voor niets voor "Nukkig" ;D ;D
Staat voor Nemesis
Citaat van: Hans Duiven op 05-03-2016 17:49:50
Deur open en deur dicht. Bij de V70N 2000 T5 werkt het niet
Dagtellerknopje indrukken, contact op stand II en wachten tot servicelampje gaat knipperen. Tijdens knipperen knopje los laten.
Werkt bij zowel mijn C70 van 2000 als mijn V70N van 2005 :)
zie ook:
https://www.youtube.com/watch?v=9dQe1MjP-MM
Staan wel meer leuke : "weet video's" op
BR
Citaat van: elianmars op 05-03-2016 20:50:48
Citaat van: Hans Duiven op 05-03-2016 17:49:50
Deur open en deur dicht. Bij de V70N 2000 T5 werkt het niet
Contact op stand II, dagtellerknopje indrukken en wachten tot servicelampje gaat knipperen. Tijdens knipperen knopje los laten.
Werkt bij zowel mijn C70 van 2000 als mijn V70N van 2005 :)
En dat werkt dus wel! Dank Marcel :eusa_clap:
Iedere Volvo van na '99 / '00 is met de dagteller te resetten (servicemelding) en het maakt niet uit of de deur nu open of dicht is. Dagteller indrukken, sleutel naar stand II draaien met knop ingedrukt, wachten tot service begint te knipperen en klaar. Er is geen andere methode !
Citaat van: Dirk342 op 06-03-2016 07:34:29
Iedere Volvo van na '99 / '00 is met de dagteller te resetten (servicemelding) en het maakt niet uit of de deur nu open of dicht is. Dagteller indrukken, sleutel naar stand II draaien met knop ingedrukt, wachten tot service begint te knipperen en klaar. Er is geen andere methode !
Moet je nu eerst knopje indrukken en dan contact erop, of kan het andersom ook? Dat weet ik even niet meer :-[
...eerst knopje indrukken (en ingedrukt houden) dan op contact en zoals Dirk al aangeeft wanneer deze gaat knipperen na een 3-tal sec. knopje loslaten
Eerst het contact op II zetten, vervolgens de dagteller knop indrukken, de radio op maximaal zetten, het rechtervoorwiel demonteren en tegen de demper schoppen, achterklep 7 keer open en dicht doen en knopje weer los laten schijnt ook te werken, maar ik vind deze wel wat makkelijker.
Vanochtend voor het eerst gereden na de reset gisteravond en ik zou toch zweren dat de adaptieve automaat
zich opnieuw aan het inleren is.
Bijzonder. Anyone?
Klopt.
Past zich weer aan de motor aan.
Kijk maar in mijn blog
Ik merk dat ook
De automaat is behoorlijk van slag vandaag.
Overmorgen maar eens mee naar Brouwer..
Dus slechts het servicelampje resetten middels de dagtellertruc is eigenlijk te kort door de bocht.
Het kost mij gelukkig slechts een fles Beerenburg Nobel en Echt van Weduwe Joustra, maar de boel is weer fatsoenlijk
gereset bij Brouwer.
(https://slijterijhetfust.nl/media/catalog/product/cache/1/image/364x/040ec09b1e35df139433887a97daa66f/w/e/weduwe_echt.jpg)
Wat mij betreft een slechte tip die reset van het service lampje.
Tot zover.
Oei, nou mogen lezers onder de 18 dit niet meer lezen.... ;D
Hoe dan ook, het servicelampje in mijn auto blijft uit :eusa_dance:
Maar......
Het mml blijft weer branden bij het rijden op gas. Rijden op benzine, dan gaat het het na verloop van tijd uit.
Dus ik vermoed dat er een gasdruksensor kapot is en de motor niet genoeg lpg ingespoten krijgt. Je merkt t ook tijdens het rijden, op de een of andere manier loopt de motor niet echt mooi.
Dus mee naar de gas specialist.
BR
Citaat van: Hans Duiven op 07-03-2016 20:25:04
De automaat is behoorlijk van slag vandaag.
Overmorgen maar eens mee naar Brouwer..
Dus slechts het servicelampje resetten middels de dagtellertruc is eigenlijk te kort door de bocht.
Het kost mij gelukkig slechts een fles Beerenburg Nobel en Echt van Weduwe Joustra, maar de boel is weer fatsoenlijk
gereset bij Brouwer.
https://slijterijhetfust.nl/media/catalog/product/cache/1/image/364x/040ec09b1e35df139433887a97daa66f/w/e/weduwe_echt.jpg
Wat mij betreft een slechte tip die reset van het service lampje.
Tot zover.
Ja, waarom rijd je dan ook automaat? Ik heb met handbak nergens last van :P
Bij de C heb ik de automaat gereset met Vida. Maar dan wel na verversen van de ATF.
Schiet mij maar lek...
mml spontaan uit gegaan en de auto rijdt echt merkbaar beter (loop is mooier)
Ra ra.....
BR
Het lijkt er op dat de blauwe wannabee is verkocht... :-\
Net weer even in gereden, na een tijd stil te hebben gestaan. Slik.
BR
Citaat van: blauweroffel op 26-03-2016 17:23:44
Het lijkt er op dat de blauwe wannabee is verkocht... :-\
Net weer even in gereden, na een tijd stil te hebben gestaan. Slik.
BR
Mooi, opruimen die bende ;) al leven in de DOP?
Citaat van: arjen850 op 26-03-2016 17:26:06
Citaat van: blauweroffel op 26-03-2016 17:23:44
Het lijkt er op dat de blauwe wannabee is verkocht... :-\
Net weer even in gereden, na een tijd stil te hebben gestaan. Slik.
BR
Mooi, opruimen die bende ;) al leven in de DOP?
Vandaag het grote sapapparaat opde accu gezet, want die was zo dood als een pier.
Komt omdat ik het dashbordkastje er uit heb en dus dat lampje altijd brand.......
Vandaag helaas te weinig tijd, had het graag gewild, prachtig weer om buiten te sleutelen. Maar eerst moeten er twee nieuwe draagarmen voor op de zwarte. Die maken een kabaal dat het een lieve lust is.
En even bij Henry langs gegaan om een werkelijk schitterend mooie rolhoes op te halen.
En Mike is samen met een vriend naar de wannabee wezen kijken. Ik zal er een apk op laten zetten, en dan gaat ie weg. Blijkt dat de koper een neef is van iemand bij wie ik op de basisschool in de klas heb gezeten.
BR
Ha, jij was me voor met de rolhoes : )
Veel plezier ermee!
Vandaag op weg naar Gorinchem:
335577 km
Had eigenlijk 333333 willen fotograferen, maar niet gelukt
(http://i65.tinypic.com/2elzihu.jpg)
Voor de foto even een acceptabele snelheid genomen.... ;D
BR
Mn topictitel moet aangepast worden.......de blauwe wannabee is verkocht. :-[ :-[ :-[
Hij is in goede handen want de koper gaat er mee aan de slag.
Nu met de DOP aan de slag!
Vandaag met de DOP verder.
Hij start dus niet.
Ik hoor tijdens het starten de brandstofpomp niet. Bank is er uit en de plank boven het reservewiel ook.
Ik moet de brandstofpomp toch horen tijdens het starten?
Hoe check ik nu of deze stroom krijgt?
en ik kan natuurlijk in de motorruimte even het ventiel indrukken aan de zijkant van het injectorrail, als de pomp het doet dan moet daar toch benzine uitkomen?
BR
al eens uitgelezen ?
IK ga m nu uitlezen.
Op welke pennen moet ik m uitlezen?
bobine krijgt stroom
brandstof komt uit ventiel bij injectorrail
pomp hoor ik niet en krijgt volgens mij ook geen stroom (met voltmeter zie ik geen spanning op rode draad.
Als AT *bak) is overleden, start de motor dan nog? (de pijl van de bak knippert nl als je m op contact zet)
BR
Op alle pennen uitgelezen:
auto op contact
pen in A1 tm A&: ix indrukken: lampje brand, knop loslaten:
geen knipperend lampje....
B idem
aan t sap....
(http://i63.tinypic.com/2mcafds.jpg)
(http://i63.tinypic.com/15pq49v.jpg)
Er moet nog meer gebeuren...
bumpersteunen achter vervangen (en meteen trekhaak, afneembaar plaatsen)
achterklep vervangen en nieuwe gasveren
stuur opknappen
nieuw tapijt linksvoor
bumper achter en voor spuiten
uitlaateindstuk stuk vervangen
BR
standschakelaar van automaat nog goed ? Als die niet goed is zou de auto dacht ik ook niet goed moeten starten
Standschakelaar: welke bedoel je precies?
Deze blijft helemaal stil tijdens het starten, op de rode draad staat geen spanning:
(http://i63.tinypic.com/mtugs7.jpg)
BR
schakelaar die op de bak zit en aangeeft in welke stand de handel van de automaat staat. Schakelkabel zit er aan vast. Ros eens de handel tig keer heen en weer mogelijk scheelt het iets.
geprobeerd..... geen resultaat, in P en N draait startmotor keurig rond.
Als ik de brandstofpomp niet hoor tijdens het starten, dan krijgt deze dus geen stroom.
Daar moet dus een reden voor zijn: maar welke?
Ik heb destijds het rode relais ook al geruild voor die uit mn T-5, maar ook toen wou dus ook niet starten, en de T-5 startte wel met het relais van de groene
BR
(http://i68.tinypic.com/5559bd.jpg)
Stekkers bij de pomp:
De rode draad in de grijze stekker staat geen spanning op (ook niet met auto op contact)
de onderste bruine draad in de gele stekker (rechts op de foto) staat onder spanning als ik de auto op contact zet. Van contact af, spanning weg.
De bovenste bruine draad staat geen spanning op.
BR
Gele stekker is ABS sensoren.
Heb je ook niet even spanning op de pomp als je hem op contact zet, of tijdens het starten?
Citaat van: volvobug op 27-04-2016 16:40:40
Gele stekker is ABS sensoren.
Heb je ook niet even spanning op de pomp als je hem op contact zet, of tijdens het starten?
Ok dank, weer wat geleerd.
Ik heb met de spanningsmeter op de rode draad de auto laten starten: ik zag in een flits heel even spannign opde rode draad (het rode lampje op de meter ging een halve tel branden, maar daarna niets meer. Ook niet al er meerdere malen gestart werd.
Tijdens het starten krijgt de pomp dus geen stroom. Dus zit er kennelijk ergens een onderbreking, maar waar????
BR
alle ellende van alarm er al uit (die had je toch met deze auto) ? defecte brandstofpomp ?
zekering van brandstofpomp ?
Citaat van: Sbv op 28-04-2016 12:46:08
alle ellende van alarm er al uit (die had je toch met deze auto) ? defecte brandstofpomp ?
zekering van brandstofpomp ?
Ja, alle ellende van het alarm is er uit. De knoppendriehoek die op de A stijl zit, was niet eens aangesloten.
Zekering 6 heb ik er uit gehad, zal voor de zekerheid de zekering van de pomp bekijken. Maar er stond een even halve seconde spanning op.
Om zeker te weten of de pomp is overleden, moet er natuurlijk wel spanning op staan.
Kan ik de stekker even loshalen en er gewoon even 12 V op zetten ?
edit: zek nr 2 (15apmp) is heel
BR
Voor de zekerheid relais 103 in mn classic gezet: de classic start gewoon. Relais is dus goed.
Voor de zekerheid relais 103 van de classic in de groene: geen sjoege....
Bij het terugplaatsen van het relais in de classic hoor ik iets tikken/klikken in de motorruimte. Nog een keer eruit en weer terug zetten: ja, een duidelijke klik.
Bij het terugplaatsen van het rode relais in de groen hoor ik geen getik/geklik in de motorruimte.
BR
Deze draden zitten ook nog bij de accu
(http://i65.tinypic.com/2q0q2cz.jpg)
Ik heb de blauwe al los gehad, geen effect. DE rood bruine verdwijnen in het contact voor de sirene (zwarte kastje waar sleutel in kan)
BR
IK vraag me nu plotseling af: kan het ook liggen aan het contactslot, het electrische gedeelte aan de linkerkant van het stuurhuis?
BR
Lukt t allemaal daar?...
Kijk zaterdag wel even als je tijd hebt.
Citaat van: vincent-mk1 op 28-04-2016 16:49:05
Lukt t allemaal daar?...
nee ggrrrr >:( >:( >:( en ik moet buiten werken en ik vind t gewoon koud en redelijk nat ook af en toe.
En ik ik wil t kreng gewoon aan de praat krijgen. Al was het alleen maar omdat ik dan van het ellendige duwen af ben. (want ik heb er ook naog een caravan staan....)
BR
Citaat van: EdenAli op 28-04-2016 17:07:22
Kijk zaterdag wel even als je tijd hebt.
Ha Ed,
Da's goed.
Ik laat het je wel weten zaterdagmorgen of ik zaterdag thuis ben.
Kan best zijn dat we dan een wegje zijn, maar dat weet ik zaterdagmorgen wel
BR
HIJ lOOPT :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Dank aan KevinWalter :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Maar......................... :(
de pomp van de stuurbekrachtiging maakt ontzettende herrie.
als ik tijd heb zal ik een filmpje er op zetten.
Vooral als je aan het stuur draait (voorzichtig een klein stukje, dan hoor je het helemaal goed.
Snap nu waarom er bij het reservewiel een flesje olie voor de stuurbekrachtiging lag (en bijna leeg....)
Nu snel een flesje halen, dezelfde kleur uiteraard
En uitviegelieren of er ergens olie lekt
BR
Ik hoef niet verder in het electrisch/electronisch topic want de groene loopt.
Kevin had de gouden tip waarvoor dank dank dank...
Nu waarschijnlijk met de abs controller aan t werk, want het abs lampje en tracs lampje blijven branden. Zal wrshclk kwestie van solderen worden.
BR
Wat was het nou dan?
Citaat van: Mike H. op 28-04-2016 21:52:40
Wat was het nou dan?
Het grijze relais boven de radiateur: een van de draden was doormidden vlak voor de stekker.
Daardoor geen verbinding met ecu: dus pijl automaat knippert en ecu doet niets.
Draad provisorisch gerepareerd en de motor startte vrijwel direkt.
Kevinwalter had deze tip, had het zelf ook meegemaakt.
BR
Vandaag even naar een sloper geweest: een zwrte T5.
Die had nog een goed relais met prima bedrading, dus die eruit gehaald.
Meteen nog even twee goede armsteunen (kon het niet laten).....
Terwijl ik wegloop zie ik een V40 staan.....even kjken of die een HU1205 aan boord heeft....jawel en een CD wisselaar. DE HU ziet er uit als nieuw....Haal het er uit en vraag wat ze er voor willen hebben. Hele handel 50 euri......kijk, zo blijft autorijden en hobby nog een beetje betaalbaar :eusa_dance:
Ik heb vanmorgen olie bij de stuurbekrachtiging gedaan. Herrie is iets minder geworden, maar sturen blijft kabaal maken. Ik vermoed dat de pomp kapot is.
Vanmiddag even terug naar de sloper, wellicht dat die een goede pomp heeft. Ik wil er niet met een kapootte pomp rijden, lijkt me niet goed.
Zo meteen eerst nog een keer uitlezen, zal de code's hierstraks neerzetten.
We gaan rustig door.
BR
Vaak gaan die pompen ook geluid maken als er ergens een lekkage zit. (Geen drukopbouw)
Dus kijk goed je leidingen na. Grote kans dat je stuurhuis of dat er een rubbertje zit die niet meer lekker zit.
Citaat van: kevinwalter op 29-04-2016 13:24:27
Vaak gaan die pompen ook geluid maken als er ergens een lekkage zit. (Geen drukopbouw)
Dus kijk goed je leidingen na. Grote kans dat je stuurhuis of dat er een rubbertje zit die niet meer lekker zit.
ok, ga ik doen
BR
had ik al gezegd dat de bedrading hier en daar brak is?
Wil ik m uitlezen........knapt ook hier draad af..
(http://i67.tinypic.com/2iuf07.jpg)
kijken of ik nog kan solderen
BR
Ik kan het nog.
(http://i63.tinypic.com/16hpa86.jpg)
meteen uitgelezen:
A1: 2-2-3 kan niet worden gereset: lmm?
A2: 1-1-1
A3: 4-4-4 kon worden gereset, verschijnt dan 3-1-1, kan worden gereset, 4-4-4 komt terug: iets met abs
A7: heeeeeel kort knippertje
we gaan door
BR
Vandaag wat heen en weer gereden met de groene. De stuurpomp maakt zo goed als geen herrie meer. Op zich een goed teken, maar ik ga morgen een pomp van een sloper afhalen. Van Dirk een beschrijving gekregen hoe het moet :eusa_clap:
Morgen wil ik wat meters maken:
voorwaarde: DROOG weer......
naar de sloop:
linkervoortapijt scoren voor de groene en een stuurpomp (van een T-5)
-classic:
- de koplampen die ik van Bouke heb overgenomen monteren, samen met knippers
- twee andere draagarmen monteren
-de groene:
- achterbumpersteunen vervangen en meteen afneembare trekhaak monteren
- linkervoortapijt vervangen (zit hakgat in)
Kijken of me dit gaat lukken.
BR
IK vraag mij even af:
Heeft de T5-R ook een speciaal mapje, net als de R?
Ik heb nl een mooi R mapje, maar als er een aparte is voor de T5-R, dan ga ik daar naar op zoek
edit: de zoekfunctie heeft zn werk gedaan, ik heb het al gezien
BR
Vandaag begonnen met het makkelijkste: de koplampen die ik van Bouke heb overgenomen gemonteerd op de classic
voor:
(http://i67.tinypic.com/2dlvvck.jpg)
na:
(http://i67.tinypic.com/li2z9.jpg)
Vanavond het lichtbeeld vergelijken met die van gisteravond (met de oude lampen)
(http://i66.tinypic.com/sg7nr6.jpg)
BR
Begonnen met de linkerdraagarm:
Goed gereedschap is het halve werk.....dop 15 exit
(http://i64.tinypic.com/2cpypt5.jpg)
Hoe krijg ik de bout die bij het wiel zit los? ik heb de moer wel los, maar er is geen beweging in de bout te krijgen. WD 40 in gespoten maar ik krijg er geen beweging in...
BR
edit: moer iets op bout draaien: dan dop 15 met verlengstuk erop, dan met moker paar korte klappen,: er komt beweging in.
Laatste stukje met center op midden bout er verder uit getikt.
En gelukt.
Nu weet ik dat je de bouten vast moet draaien met de wielen op de grond.
Maar hoe kom ik daar bij? Want met het wiel er weer aan en op de grond kom ik er niet goed bij.
Overigens slaagde ik er in eerste instantie in om de rechterdraagarm links te monteren :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Kwam er op tijd achter, omdat ik de oude vergeleek met de nieuwe.
Nu de rechterkant. Ik krijg er nog lol in ;D
Een kind kan de was doen, vandaar mn stoeltje ;D
(http://i64.tinypic.com/2ladd1c.jpg)
BR
Auto op het steuntje zetten en de krik onder de Draagarm.
Dan tot de gewenste hoogte opkrikken.
Citaat van: rob850/480 op 30-04-2016 14:26:25
Auto op het steuntje zetten en de krik onder de Draagarm.
Dan tot de gewenste hoogte opkrikken.
Ok, de auto staat al op de steun.
Dan met de krik de draagarm omhoog duwen (?), maar wat is de gewenste hoogte?
BR
Ok, moedig geworden besloot ik om de schokbrekers en draagarmen van de V70 N ook maar te vervangen.
IK wil het eigenlijk door Arjen850 laten doen, maa na het zien van een filmpje op you tube dacht ik: dat moet ik ook kunnen.
Set besteld bij estateservice en bezorgd alhier
Werkvolgorde:
wiel er af
betreffende bouten inspuiten met WD40
remblok eraf
wielas loshalen
abs sensor loshalen
stabstang loshalen
twee bouten van de schokbrekerpoot loshalen
de drie bouten bovenop losschroeven (poot wel even vasthouden)
Beetje wrikken en de poot is los.
De veer met veerspanners in elkaar drukken en zaak van bovenaf loshalen. Kan ik meteen veerpootschotelvervangen.
Goed, ik krijg met geen mogelijkheid de twee bouten van de het remblok los... :eusa_wall:
Nog een keer WD40 4n tijdens het wachten de beide nieuwe draagarmen geinspecteerd: staat er op de bon een nummer met daarbij volvo 07-08
Zijn het dus niet de juiste draagarmen, want de suuruitslagbegrenzer van de oude past helemaal niet op de nieuwe.
de oude draagarm: let op hoe de uitslagbegrenzer is gemonteerd:
(http://i68.tinypic.com/24osux0.jpg)
de nieuwe draagarm:
(http://i65.tinypic.com/35hia9w.jpg)
Hier moet de uitslagbegrenzer bovenop de draagarm worden vastgezet, op de oude moet dat aan de zijkant. Of moet ik ook andere uitslagbegrenzers bestellen? Of toch verkeerde draagarmen?
Ben bang dat ik woensdag toch een afspraak met Arjen ga maken... :-\
BR
er zijn 2 soorten draagarmen. beide passen, enkel de uitslagbegrenzers zijn anders.
laatste modeljaar van V70n waren de draagarmen iets anders geworden. Ik weet zo even niet meer welke nu bij welk bouwjaar hoor. Wel dat je 2 soorten uitslagbegrenzers hebt
Wat Sander zegt, je hebt de verkeerde draagarmen... En werkwijze om te vervangen klopt ook niet, of je moet van knikkeren houden :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Citaat van: Dirk342 op 30-04-2016 17:37:54
Wat Sander zegt, je hebt de verkeerde draagarmen... En werkwijze om te vervangen klopt ook niet, of je moet van knikkeren houden :eusa_whistle: :eusa_whistle:
ik zag op YT een montuer die bij een S60 uit 2003 en schokbreker verving. Hij haalde de as los (schroef uit het wiel, maar liet m verder zitten) je kreeg zo meer "speelruimte" als de schokbreker er uit gaat. Hij liet de as verder gewoon zitten
Bedoel je dat met knikkeren?
en ik heb estateservice een mailtje gestuurd dat ik ze wil ruilen.
BR
Lichtbeeld met oude koplampen:
(http://i66.tinypic.com/sg7nr6.jpg)
lichtbeeld met nieuwe koplampen:
(http://i66.tinypic.com/2a684ef.jpg)
(en nee, dit is geen groot licht)
Scheelt enoigszins, toch?
BR
Citaat van: blauweroffel op 30-04-2016 19:55:41
Citaat van: Dirk342 op 30-04-2016 17:37:54
Wat Sander zegt, je hebt de verkeerde draagarmen... En werkwijze om te vervangen klopt ook niet, of je moet van knikkeren houden :eusa_whistle: :eusa_whistle:
ik zag op YT een montuer die bij een S60 uit 2003 en schokbreker verving. Hij haalde de as los (schroef uit het wiel, maar liet m verder zitten) je kreeg zo meer "speelruimte" als de schokbreker er uit gaat. Hij liet de as verder gewoon zitten
Bedoel je dat met knikkeren?
en ik heb estateservice een mailtje gestuurd dat ik ze wil ruilen.
BR
Nee met knikkeren wordt een uit elkaar gevallen homokineet bedoeld. Deze zit in elkaar met een stel kogels, als je deze homokineet ook maar iets te ver uit elkaar trekt dan vallen de kogels los in de aandrijfas hoes, en dan kun je dus knikkeren om hem in elkaar te zetten, en das een butklus. Ik maak de as uit de naaf los, en bind dan met tywraps de homokineet zo samen dat hij niet uit elkaar kan. Geleerd van Dirkie trouwens, heb het knikkeren zelf ook al eens moeten doen.
Citaat van: arjen850 op 01-05-2016 12:35:06
Citaat van: blauweroffel op 30-04-2016 19:55:41
Citaat van: Dirk342 op 30-04-2016 17:37:54
Wat Sander zegt, je hebt de verkeerde draagarmen... En werkwijze om te vervangen klopt ook niet, of je moet van knikkeren houden :eusa_whistle: :eusa_whistle:
ik zag op YT een montuer die bij een S60 uit 2003 en schokbreker verving. Hij haalde de as los (schroef uit het wiel, maar liet m verder zitten) je kreeg zo meer "speelruimte" als de schokbreker er uit gaat. Hij liet de as verder gewoon zitten
Bedoel je dat met knikkeren?
en ik heb estateservice een mailtje gestuurd dat ik ze wil ruilen.
BR
Nee met knikkeren wordt een uit elkaar gevallen homokineet bedoeld. Deze zit in elkaar met een stel kogels, als je deze homokineet ook maar iets te ver uit elkaar trekt dan vallen de kogels los in de aandrijfas hoes, en dan kun je dus knikkeren om hem in elkaar te zetten, en das een butklus. Ik maak de as uit de naaf los, en bind dan met tywraps de homokineet zo samen dat hij niet uit elkaar kan. Geleerd van Dirkie trouwens, heb het knikkeren zelf ook al eens moeten doen.
Hoi,
Ah, ja dat heb ik wel eens ergens gelezen ja.
Ik ga woensdag wel een afspraak met je maken, de boel zit muurvast..(de poot niet, maar wel de remklauwen) En ik wacht nu op de juiste draagarmen
groet
Gerco
Citaat van: blauweroffel op 01-05-2016 20:16:49
Citaat van: arjen850 op 01-05-2016 12:35:06
Citaat van: blauweroffel op 30-04-2016 19:55:41
Citaat van: Dirk342 op 30-04-2016 17:37:54
Wat Sander zegt, je hebt de verkeerde draagarmen... En werkwijze om te vervangen klopt ook niet, of je moet van knikkeren houden :eusa_whistle: :eusa_whistle:
ik zag op YT een montuer die bij een S60 uit 2003 en schokbreker verving. Hij haalde de as los (schroef uit het wiel, maar liet m verder zitten) je kreeg zo meer "speelruimte" als de schokbreker er uit gaat. Hij liet de as verder gewoon zitten
Bedoel je dat met knikkeren?
en ik heb estateservice een mailtje gestuurd dat ik ze wil ruilen.
BR
Nee met knikkeren wordt een uit elkaar gevallen homokineet bedoeld. Deze zit in elkaar met een stel kogels, als je deze homokineet ook maar iets te ver uit elkaar trekt dan vallen de kogels los in de aandrijfas hoes, en dan kun je dus knikkeren om hem in elkaar te zetten, en das een butklus. Ik maak de as uit de naaf los, en bind dan met tywraps de homokineet zo samen dat hij niet uit elkaar kan. Geleerd van Dirkie trouwens, heb het knikkeren zelf ook al eens moeten doen.
Hoi,
Ah, ja dat heb ik wel eens ergens gelezen ja.
Ik ga woensdag wel een afspraak met je maken, de boel zit muurvast..(de poot niet, maar wel de remklauwen) En ik wacht nu op de juiste draagarmen
groet
Gerco
Komt wel goed joh😉
Vandaag knutslen aan de zwarte.
Hij is gisteren afgekeurd.........
1. rechter ri aanwijzer voor was niet oranje genoeg ??? ??? ??? (dit zijn de knippers van Bouke, origineel volvo en aan het lampje mankeerde niets.....toch maar voor de zekerheid en ander oranje lampje in gedaan
2. links achter remschijf binnenin te veel roest
3. rechter axiale stuurstang te veel speling.
4. linkerdraagarm te veel speling op de bussen. (had voor li en re een gebruikt exemplaar van estateservice gekocht en die er op gezet. De rechter was als nieuw, de linker dus duidelijk niet....., risico van gebruikt spul)
Meteen eea bij estateservice besteld, volgend dhl moet het vandaag worden bezorgd, dus auto vast klaar gezet en wachten, maar..
Ik heb nog een trekhaak liggen en ik dacht dat ik die er wel onder kon zetten.
"Valbeveiliging"V voor de uitlaat. (want die steun moet ook los...):
(http://i65.tinypic.com/2mwt2ef.jpg)
Bleek dat een antennedraad door een boutgat was getrokken waar een bout van de trekhaak doorheen moet :eusa_wall:
Ik heb de kabel in de auto (in de reservewielbak) doorgeknipt en uit het gat gehaald, daarna weer mooi aan elkaar gezet.
Maar de bumper moet er ook af en daarvoor moet ook het vulnippel van het gas voor los. Daar heb ik even geen trek in dus daar moet ik eerst meer van weten hoe dat precies moet.
BR
Ok, de DHL was om 15.30 hier.
Meteen begonnen: draagarm linksvoor vervangen en de schijfremmen achter. Binnen een uurtje gepiept. :eusa_clap:
(http://i66.tinypic.com/1255kw7.jpg)
(krijg m niet goed gedraaid
Maar nu de rechter axiale stuurstang: (ook gedraaid ??? ???)
(http://i66.tinypic.com/34xp1sw.jpg)
Hoe krijg ik die grote stofhoes los? Zal wel een speciale tang voor zijn om de klemmen los te halen?
En kan ik ze -als ik ze los krijg..- vastzetten met een slangklem?
BR
Stof hoes heb ik los. was makkelijker dan ik dacht.
Maar nu moet de axiale stang los. Ik heb al opgemeten hoever deze in de stuurstang zit. (zodat ik iig naar het uitlijncentrum kan rijden zonder aan het stuur te moeten hangen)
Moet ik deze stuurstang ook loshalen? Want anders krijg ik de axiale stang er nooit tussenuit natuurlijk, of wel?
BR
Stuurstang/kogel moet inderdaad los van fusee. Is veel makkelijker werken ook.
Hoezen heb ik vastgezet met tiewraps.
(http://myalbum.com/photo/a7bdKhIyuqHr/360.jpg)
DAnk Elian.
Dirk heeft op afstand hulp geboden en het is mij gelukt :eusa_dance: :eusa_dance:
Weer wat geleerd, mede dankzij Dirk!
Ik heb idd de hoes weer vastgezet met T-raps. Had het ook gezien op een YT filmpje.
Toen ik klaar was stond het rechterwiel behoorlijk uit het lood vergeleken met het linker. Ik heb m op het oog zoveel mogelijk recht gezet.
Vrijdag naar de uitlijner.
Tot slot de achterklepbekleding gerepareerd en twee kleine stickertjes geplakt.
Staat er nu zo bij
(http://i68.tinypic.com/vx134k.jpg)
BR
Strak exemplaar zo op de foto!
Vertekend de foto zo, of heb je daadwerkelijk een grotere bandenmaat op de vooras?
Citaat van: Vulk op 04-05-2016 19:49:07
Strak exemplaar zo op de foto!
Dank je, wel een beetje jammer van het deukje in het linkervoorportier.
Maar je moet wat te wensen over houden.
BR
Citaat van: FrankvdAa op 04-05-2016 21:42:31
Vertekend de foto zo, of heb je daadwerkelijk een grotere bandenmaat op de vooras?
Nee, vertekend. Hij staat voor wat hoog op de poten en de nivomats zakken wat in na verloop van tijd en daardoor lijkt het alsof de achterwielen/banden kleiner zijn.
BR
edit......begon nu zelf ook te twijfelen haha en ben even wezen checken: voor 205/55 en achter 205/50. Dus heel scherp gezien!!
Dus dat is weer wat minder.
Denk dat ik er volgende week mn volans onder ga zetten, kijken hoe dat staat.
Mijn vrouw heeft niets met auto's en laat zich er ook zelden over uit. (behalve dan het gemopper over alle tijd die ik in de auto's steek ;D) maar vandaag liet ze zich waarachtig ontvallen dat ze de velgen mooi vond.....
BR
Tja, ik kan slecht tegen scheef zittende dingen of zaken die niet kloppen terwijl dat niet nodig is...
Ik heb dus andere wielen on der de zwarte gezet met alle gelijke banden.
(http://i67.tinypic.com/vx0jnp.jpg)
Staat wel mooi, maar perfo's misstaan m ook niet. Wellicht dat ik twee banden 205/50 op de perfo's vervang voor 205/55.
Ik heb er even mee gereden, maar de auto trilt een beetje. Dat deed ie ook met de perfo's eronder...(ik legde mijn jas op de stoel en die trilt een beetje.
Morgen uitlijnen en dan maar eens zien.
br
Uitlijnen is geen oplossing voor trillen. Zijn de wielen wel recent gebalanceerd?
Citaat van: volvobug op 09-05-2016 23:54:44
Uitlijnen is geen oplossing voor trillen. Zijn de wielen wel recent gebalanceerd?
Ja klopt natuurlijk. maar ik heb de rechter axiale stuurstang vervangen en dan moet ie sowieso worden uitgelijnd.
Maar de perfo's en deze volans geven toch een soort van trilling door, voelt hetzelfde.
De auto is vandaag uitgelijnd en het trillen is bijna hetzelfde gebeleven. Dus ook maar even uitbalanceren.
Overigs is die hele apk weer een merkwaardig gebeuren gebleken...
Afgelopen woensdag :
afkeur op:
draagarm linksvoor
schijfrem re achter te veel roest binnenzijde
axiale stuurstang rechts teveel speling
rechterknipperlicht voor niet oranje genoeg.
Deze punten aangepakt en vervangen.
herkeuring:
stadslicht doet het niet want er zitten geen lampjes in ??? ???
overmatige olielekkage :(
dit was de eerst keuring niet opgemerkt. Vooral dat over de lampjes heb ik mij over verbaasd, want die heb ik er echt niet uitgehaald.
olielekkage dus maar even opsporen waar dat aan ligt.
BR
Die Perfo's misstaan zeker niet, maar met die Volans ziet het er toch veel mooier uit!
Citaat van: blauweroffel op 10-05-2016 19:51:29
Citaat van: volvobug op 09-05-2016 23:54:44
Uitlijnen is geen oplossing voor trillen. Zijn de wielen wel recent gebalanceerd?
Ja klopt natuurlijk. maar ik heb de rechter axiale stuurstang vervangen en dan moet ie sowieso worden uitgelijnd.
Maar de perfo's en deze volans geven toch een soort van trilling door, voelt hetzelfde.
De auto is vandaag uitgelijnd en het trillen is bijna hetzelfde gebeleven. Dus ook maar even uitbalanceren.
Overigs is die hele apk weer een merkwaardig gebeuren gebleken...
Afgelopen woensdag :
afkeur op:
draagarm linksvoor
schijfrem re achter te veel roest binnenzijde
axiale stuurstang rechts teveel speling
rechterknipperlicht voor niet oranje genoeg.
Deze punten aangepakt en vervangen.
herkeuring:
stadslicht doet het niet want er zitten geen lampjes in ??? ???
overmatige olielekkage :(
dit was de eerst keuring niet opgemerkt. Vooral dat over de lampjes heb ik mij over verbaasd, want die heb ik er echt niet uitgehaald.
olielekkage dus maar even opsporen waar dat aan ligt.
BR
Bij Remmelts geweest?
Citaat van: EdenAli op 14-05-2016 16:17:17
Citaat van: blauweroffel op 10-05-2016 19:51:29
Citaat van: volvobug op 09-05-2016 23:54:44
Uitlijnen is geen oplossing voor trillen. Zijn de wielen wel recent gebalanceerd?
Ja klopt natuurlijk. maar ik heb de rechter axiale stuurstang vervangen en dan moet ie sowieso worden uitgelijnd.
Maar de perfo's en deze volans geven toch een soort van trilling door, voelt hetzelfde.
De auto is vandaag uitgelijnd en het trillen is bijna hetzelfde gebeleven. Dus ook maar even uitbalanceren.
Overigs is die hele apk weer een merkwaardig gebeuren gebleken...
Afgelopen woensdag :
afkeur op:
draagarm linksvoor
schijfrem re achter te veel roest binnenzijde
axiale stuurstang rechts teveel speling
rechterknipperlicht voor niet oranje genoeg.
Deze punten aangepakt en vervangen.
herkeuring:
stadslicht doet het niet want er zitten geen lampjes in ??? ???
overmatige olielekkage :(
dit was de eerst keuring niet opgemerkt. Vooral dat over de lampjes heb ik mij over verbaasd, want die heb ik er echt niet uitgehaald.
olielekkage dus maar even opsporen waar dat aan ligt.
BR
Bij Remmelts geweest?
Nee, kwikfit voor de keuring.
BR
Na lang aarzelen besloten om een nieuwe zittingvulling te plaatsen in de rode.
De oude zakt nu zo ver in dat de naden van de bekleding knappen. Overigens kost een nieuwe vulling dus gewoon 200 euro. :eusa_sick:
Je hebt ze in de comfortabele en wat hardere variant. Meteen leverbaar dus maar de hardere variant besteld.
Volgende week bij Potijk in Almelo aan de beurt. Kan er op wachten.
Ik heb besloten met de auto door te rijden tot 500k. Dus nog een kleine 150k erbij. Dat betekent nog drie jaar.
De laatste grote uitgave wordt een andere ecc unit. Heb het bedrag bijna bij elkaar gespaard: 600,- Ik moet wel, want er valt niet meer met de auto ook maar iets uit te lezen.
Arjan gevraagd om de schokbrekers en armen voor nog een keer te doen en de klep van de verwarming diep verstopt in dash deze zomer repareren.
BR
Beste blauweroffel, je hebt 3333 persoonlijke berichten, 0 zijn nieuw.
23-05-2016 15:54:26
volkomen nutteloos, ...toch kon ik t niet laten deze even te plaatsen
maar nu de echte reden van deze post:
Ik ben van plan een motorwissel te gaan doen (nee niet bij mn rode, maar bij een andere rode 855). Maar dat kan ik niet alleen, dus wie is ook op zoek naar sleutelervaring?
BR
Vandaag toch wel even geschrokken...
Rijdende op de A35 een halve baksteen tegen de voorruit. Dan schrik je toch wel even. Wat een klap. Geen idee waar die vandaan kwam.
dus de voorruit moet vervangen worden. Gelukkig goed verzekerd.
Ook is de zitting van de berijdersstoel vervangen. deze zakte zo ver in dat de naden begonnen te scheuren. nieuwe originel zitting gehaald bij de dealer en vandaag door Potijk in Almelo vervangen en naden weer gerepareerd. Klaar terwijl u wacht! Prima service.
Ik heb de harde variant zitting gekocht. Je hebt ook de originele zachtere variant, maar volgens de dealer is er ook een hardere variant gemaakt omdat die iets beter is. De prijs is hetzelfde : 200,- :-X :-\
Ik moet zeggen dat het geweldig zit. Ik moest de stoel nu ook lager zetten, want je zit echt een stuk hoger en lekker stevig. Alsof je in een nieuwe auto zit. Geen spijt van, het zit echt heel goed!
Ik zit nu te dubben of ik toch maar een originele ecc unit moet kopen. De kachel doet raar, wordt niet warm of alleen maar loeiheet. En VADIS kan niet meer communiceren met de auto. En dit allemaal omdat de ecc unit (die ik uit een sloper van 2001 heb gehaald) niet werkt in mijn auto. Ze zijn gebonden aan VIN series.
En omdat nu ook de cc spontaan uitvalt (en soms ook niet ??? ???) overweeg ik om dan maar 600 euro uit te geven aan een door de dealer geleverde ecc unit. Overigens is het niet gezegd dat dan alle problemen zijn opgelost, maar als er niets uit te lezen valt, is ook niet echt handig.
BR
En vandaag een rode volvo uit Dld opgehaald aan het eind van de werkdag.
T is de auto van Erik, hij heeft er vrijwillig afstand van gedaan ;D :eusa_clap:
De motor is kapot (geen koelvloeistof meer, dus te heet geworden). D e auto verkeerde verder nog wel in vakantiestemming: denk aan hoe een auto er van binnen uitziet meteen na afloop van rit naar huis........
Verder mankeert er nog wel het een ander aan, maar dat mag ook voor zo'n oud beestje. DE lak wordt al wat vaal, hier en daar wat krassen, een knipperlicht kapot, doffe achterlichten restanten van bumpersteunen achter....
Wat heeft ie ook: zgan dynamo, open dak, trekhaak, goede accu
Het plan is om er een 2.5 10V in te lepelen. Als het mislukt dan is er nog niks aan de hand toch? Maar zo leer je toch mooi sleutelen.
Daarna optisch aan de slag. Dit alles in de zomervakantie na terugkomst uit Frankrijk.
Plaatje bij praatje:
(http://i67.tinypic.com/aaj8nn.jpg)
De rode trekauto heeft nivomats: deze zakken in daardoor rolt de auto naar voren op de ambulance......gelukkig zit er een balk. Eraf halen betekent dus wel even werken, je moet m tegen een heuvel opdrukken, maar hij staat nu mooi gestald naast mn aanhanger.
(http://i68.tinypic.com/2zgrc5y.jpg)
BR
Gaaf!
Als ik dat zo zie ga ik mn wensen voor woonverblijf ook bijstellen: wat is het toch lekker om ruimte te hebben
Ah, mooi dat die wagen een tweede kans krijgt! :eusa_clap:
Hé leuk, en het is idd een leuke klus.
Citaat van: katuut op 28-05-2016 07:56:29
Gaaf!
Als ik dat zo zie ga ik mn wensen voor woonverblijf ook bijstellen: wat is het toch lekker om ruimte te hebben
Ik wou dat het mijn ruimte was....... Maar dit is bij een boer vlak bij ons. (3 km van mn huis) Mn caravan en aanhanger staan er gestald en nu dus ook de volvo.
Maar ik ga nu op zoek naar een garage met brug. Bij mij letterlijk om de hoek zit een eenmansgarage en hij is er mee gestopt. Hij werkt alleen nog 's morgens en 's middags is hij dicht. Plan is om met een vriend samen te vragen of hij af en toe een brug ter beschikking wil stellen/verhuren.
Nu eerst op zoek naar een 2.5 10V motor.
Ik ga nu uitviegelieren wat er kapot kan gaan aan een motor waar geen koelvloeistof meer in zat. Ja, de motor zelf, lijkt mij duidelijk. Maar welke rand apparatuur overleeft zoiets en welk randapparatuur is dan ook stuk? Want spul wat het overleeft heeft kan je toch overzetten op de andere motor?
Grappig is overigens wel dat Arjen850 de schokbrekers en de schokbrekers van de N gaat vervangen. Zei de gek die zelf een motor swap gaat doen. Maar ja, de rode N kan ik niet missen, dus dat moet vlot (en ik krijg de remklauwen met geen mogelijkheid los) en schokbrekers icm veren, dat laat ik liever even doen.
Wellicht dat ik voor de rode 855 een aparte blog ga maken.
BR
Haha, wat een prachtig gezicht die twee rode wagens :)
Veel dank dat je haar opgehaald hebt! Ik had er een slecht geweten aan overgehouden als ik haar aan haar lot had overgelaten, maar ik durvde het zelf niet aan om met 0 sleutelervaring aan zoiets te beginnen.
Ben ook wel benieuwd wat er zoal verbrand is. De bougiekabels zijn iig ter ziele, maar of de verdeler ook stuk is?
Ik was nog vergeten te vertellen dat de nokkenaspositiesensor ook nieuw is, net als de remschijven.
Ik ben je er vrijdag in Duitsland op de A30 vlak voor de grens mee tegengekomen.
Had al zo'n vermoeden dat jij het was door de rode N.
Zag er mooi uit. :eusa_clap:
Viking: heb je niet gezien....
Bij Sjamaan een motor geregeld. :eusa_dance:
Ergens in de zomer ophalen
to be continued
BR
Vanavond nog even wat beter naar het rode cadeua gekeken.
Eerst even "ontsmet"en alle zooi aan plastic flessen en zo er uit gehaald.
Even onder de stoelen gekeken........ligt een complete TomTom.....
Erik maar even een berichtje gestuurd of hij deze soms mist....
BR
De rode N is bij Arjan850 geweest.
Nieuwe schokbrekers, draagarmen en veerpootlagers gemonteerd.
Ben zelf veel te druk en schokbrekers icm veerspanners..... nee dat laat ik liever doen.
Arjen heeft goed werk geleverd! auto rijdt na het uitlijnen weer retestrak. :eusa_clap: :eusa_dance:
Hij heeft m ook uitgelezen en het wemelde van de meldiingen. Nahet wissen bleven er twee over: sensor brandstofpomp en cc kopppelingspedaalschakelaar. Daarnaast nog een melding van sluiting in de canbus, en die vind ik ook wel interessant.
Dit bleek aan de hand met de schakelaar:
(http://i67.tinypic.com/ek3x5c.jpg)
en zo hoort het:
(http://i65.tinypic.com/2ush169.jpg)
Het witte schijfje was losgeschoten. Hen er nog voor de zekerheid een tie rap omheen gedaan. CC doet t dus weer.
Nu eens kijken of ik iets met de canbusmelding kan.
De feelre voor de zwarte heeft wat reacties opgeleverd. Ik ga eerst de trilling er nog uit halen (uitbalanceren?) en het soms stationair haperen op lpg.
BR
Hej BR: dus het is Arjen850 wel gelukt uit te lezen: wat was nou de oorzaak ervan dat hij eerst niet uitleesbaar was en wat was de oplossing (afgezien van je niet werkende ECC vervang unit van 2001, of werkt die nu ook weer?)?
Citaat van: 855T5+ op 13-06-2016 13:56:12
Hej BR: dus het is Arjan850 wel gelukt uit te lezen: wat was nou de oorzaak ervan dat hij eerst niet uitleesbaar was en wat was de oplossing (afgezien van je niet werkende ECC vervang unit van 2001, of werkt die nu ook weer?)?
Geen idee, heb hem aan de laptop gehangen en geen enkel probleem ondervonden met uitlezen. Ik weet niet waarom de dealer er niet in kon komen.
Mooi dat je tevreden bent Gerco :D
Citaat van: 855T5+ op 13-06-2016 13:56:12
Hej BR: dus het is Arjen850 wel gelukt uit te lezen: wat was nou de oorzaak ervan dat hij eerst niet uitleesbaar was en wat was de oplossing (afgezien van je niet werkende ECC vervang unit van 2001, of werkt die nu ook weer?)?
Geen idee waarom de dealer het niet lukte. Arjen heeft foto's gemaakt van de storingsmeldingen, en die laat ik aan de dealer zien.
De kachel doet t niet goed: links even warm, daarna koud. Rechts wel warm, maar bijna niet te regelen.
Overigens zit er met deze unit dezelfde storing met het uitlezen als met de vorige unit:
melding: (bedienings)knoppen op middenconsole (klimaat), geen/gerduceerde/onjuiste werking, 6C
en deze ook:
Alarm, Sensors kunnen niet worden uitgeschakeld metde knop in de middenconsole
Antispin functie, Werkt niet, PA
en deze is ook interessant:
CAN-bussysteem op kortsluiting controleren, langzaam netwerk
BR
Die laatste is waarschijnlijk de oorzaak van alles. Wellicht een kabel geraakt/klemgeraakt bij een of andere eerdere werkzaamheid. Kabels overal allemaal nalopen, jeez...
Is er misschien in het verleden gerommeld met de kabels die bij de radio liggen (voor carkit o.i.d.)?
Citaat van: 855T5+ op 14-06-2016 23:48:25
Die laatste is waarschijnlijk de oorzaak van alles. Wellicht een kabel geraakt/klemgeraakt bij een of andere eerdere werkzaamheid. Kabels overal allemaal nalopen, jeez...
Op het oog nalopen lijkt mij niet zo heel erg lastig, het lijkt mij dat er dan ergens tijdens werkzaamheden in het verleden iets fout is gegaan. Maar het lijkt mij handiger om met meetaparatuur aan de slag te gaan en daar ben ik echt een nitwit. Weet amper hoe ik mijn multimeter moet gebruiken
:-X
BR
Citaat van: elianmars op 15-06-2016 07:58:58
Is er misschien in het verleden gerommeld met de kabels die bij de radio liggen (voor carkit o.i.d.)?
Yep.
Toen ik de auto kocht zat er een HU1205 in. Deze was door de vorige eigenaar ingebouwd, ik heb er de rekening nog van. Er had een hu603 ingezeten. Ook heeft er oproepsysteem voor huisartsen in gezeten en een bluetoothinstallatie. De laatste twee waren er uit gehaald toen ik de auto kocht.
Er is ook een kabel met contrasigarette aansluiting gemonteerd ergens in het vooronder (achter de radio). Achter een geschakelde plus.
Ik heb er bluetooth carkit in gemonteerd en de contra-aansluiting gebruik ik voor de voeding van de brodit. Ook zit er inmiddels een andere HU1205 in. De derde inmiddels en alle drie vertoonden ze hetzelfde euvel: zeer regelmatig moet ik opnieuw de code intoetsen. Soms zelfs als de auto afslaat en ik opnieuw moet starten.
Het is dus idd een wirwar aan draden. Wellicht moet ik dat er allemaal eens uithalen en opnieuw monteren. Maar zoals ik al zei: nitwit eigenschappen op dit gebied......
BR
Klinkt als een verkeerde plus ergens gebruikt, wellicht eentje met canbus signalen erop en dan heb je je oorzaak. Hadden ze bij een carkit inbouw station voor een Peugeot 406 die ik eens had ook gedaan, geeft de gekste problemen....
Vandaag maar eens flink gegoogled op CAN bus.
En weer iets bij geleerd. Oa hoe kortsluiting kan ontstaan. Door kabelbreuken naast elkaar in dezelfde kabelboom kan er oa 12V op een canbuskabel staan. En daardoor kunnen eenheden niet goed met elkaar communiceren of zelfs uitvallen. Het slechte nieuws: vind die breuk maar eens.
Van de week ga ik eerst maar eens uitvogelen hoe op de canbus kan meten. Als daar dan 12 V op staat, gaan we verder zoeken.
Ik vraag mij of er een canbuskabel in de kabelboom zit die naar de achterklep gaat. Een paar jaar geleden bleek die nl precies op het scharnierpunt kapot te zijn en die heb ik toen gerepareerd. (was op vakantie, de achterklep bleek plotseling niet meer op slot te gaan met de ab)
Wellicht heb ik daar iets fout gedaan?
En volvotech.eu schijnt ook goed te kunnen helpen om canbus problemen op te lossen
BR
Met het lostrekken van zekeringen kun je lokaliseren uit welk circuit die 12 volt vandaan komt. Dat brengt je dichter bij de oorzaak.
Ik zou gaan zoeken bij achteraf aangesloten componenten. Een dergelijke storing ontstaat niet vanzelf.
In de N:
Vanmorgen in een bocht naar rechts hoor ik wat herrie in het links voor onder...
Wat gekraak, en ik denk, het zal toch niet een stab. stangetje zijn?
Daarna als ik harder dan 50 rij een soort gegil/gefluit, alsof de remmen aanlopen. Als ik op de rem trapt verandert er niets: het geluid blijft aanhouden. Als ik wat langzamer rij, zo'n 35 km, dan verdwijnt het geluid. Wee wat harder, dan neemt het toe.
Als ik ga slingeren, dan neemt het toe als ik naar rechts stuur, als ik naar links stuur, neemt het af.
Is dit het einde van een homokineet? De stab. stang ziet er nog goed uit, beide uiteinden geen speling oid.
Dus toch homokineet?
BR
Als je hem op assteunen zet, motor starten en in versnelling kun je makkelijk lokaliseren wat het, lijkt me.
Citaat van: blauweroffel op 26-06-2016 13:48:30
In de N:
Vanmorgen in een bocht naar rechts hoor ik wat herrie in het links voor onder...
Wat gekraak, en ik denk, het zal toch niet een stab. stangetje zijn?
Daarna als ik harder dan 50 rij een soort gegil/gefluit, alsof de remmen aanlopen. Als ik op de rem trapt verandert er niets: het geluid blijft aanhouden. Als ik wat langzamer rij, zo'n 35 km, dan verdwijnt het geluid. Wee wat harder, dan neemt het toe.
Als ik ga slingeren, dan neemt het toe als ik naar rechts stuur, als ik naar links stuur, neemt het af.
Is dit het einde van een homokineet? De stab. stang ziet er nog goed uit, beide uiteinden geen speling oid.
Dus toch homokineet?
BR
Geen aanlopen ankerplaat, of een wiellager?
IK zal hem even op de assteunen zetten en dan wielen rond laten draaien in de eerste versnelling
Ik heb het wiel er af gehad, ankerplaat zit goed, met de hand ronddraaien hoor ik niks, wiel zit geen speling op.
Als ik met draaiende motor en stilstaande auto draai aan het stuur, hoor ik af en toe wat "klonk"geluiden links voor, vooral vlak voor de maximale uitslag.
Wiellager is vorig jaar nog vervangen........
BR
Dus je as is eruit geweest, ohoh...
Citaat van: 855T5+ op 26-06-2016 18:49:13
Dus je as is eruit geweest, ohoh...
Ik zeg niks. :eusa_wall:
Citaat van: 855T5+ op 26-06-2016 18:49:13
Dus je as is eruit geweest, ohoh...
Ja de as is er toen uit geweest, maar dit is meer dan een jaar geleden.
En deze as is 2 1/2 jaar geleden zelfs vernieuwd teo de versnellingsbak is gereviseerd.
Hoor ik jullie dus suggereren/zeggen dat de as kapot is?
BR
Stuurstang ook al nagekeken?
Citaat van: classicT5 op 26-06-2016 20:40:55
Stuurstang ook al nagekeken?
Yep, niets aan te zien, geen olie lekkage.
Het geluid komt van het linkerwiel, vriend van mij heeft er ook mee gereden en hij concludeerde ook dat het van het linkerwiel kwam.
Morgen ga ik er mee naar de garage, ben benieuwd wat zij aangeven.
Ik hou jullie op de hoogte
BR
Kogel op de stuurstang? Waarmee aan de fusee zit?
Bij mij is de as alleen uit de naaf geweest, niet uit de bak. Maar kan zeker geen kwaad omgeving checken of hij niet uit de bak aan het lopen is.
Ik moest na een half jaar zo'n vertikaal stangetje alweer vervangen: nu zit er een originele Volvo op van 51 euro (niet Volvo is ongeveer 20 euro...). Alle klonkgeluiden weer weg. Was alleen niets aan te zien of voelen in gemonteerde toestand.
Zou wel willen weten welke OEM leverancier die dingen aan Volvo levert...prijsverschil is groter dan verzendkosten uit D, zelfs per stuk. Hoop voor je dat t zoiets simpels is.
Oem van die stabi stangetjes is dacht ik lemfoerder.
Jup, bijna alle rubbers en stangetjes in de ophanging zijn van Lemförder. Het is het enige wat ik momenteel nog gebruik, als ik het kan krijgen (anders wordt het Meyle HD of Febi). Zo had ik voor de achterwiel ophanging de 4 bussen besteld van Lemförder: de Volvo onderdeelnummers waren eruit geslepen zodat het verkocht kon worden als Lemförder ;)
Stuur huis is van SMI of TRW volgens dit draadje (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,69104.msg1579066.html#msg1579066) dus ik had erop gerekend dat de stuurkogels daar ook vandaan zouden komen, maar in de post eronder begrijp ik dat er Lemförder stuurkogels op zaten.
Febi heeft de motorsteunen gedaan, begrijp ik hieruit (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,46310.15.html).
Auto staat nog bij de garage. Morgen hoop ik het te horen wat het nu is.
KYP
BR
Ok, het wordt een gek verhaal.
Vandag de auto bij de garage gehad. Sowieso opnieuw uitlijnen, garantie geval, ik was niet tevreden.
Goede nieuws: homokineet en aandrijfas niet kapot, lager vergeten naar te vragen.
Slechte nieuws (?)....:Volgens hen wordt het geluid veroorzaakt door rijwind......dat gehoord hebbende, ga ik onmiddelijk twijfelen aan hun oordeel over de staat van eerder genoemde onderdelen.
Maar wel het aanbod om er volgende week nog een keer goed de tijd er voor te nemen, omdat het op dit moment erg druk is.
Ik had de auto in Hengelo staan en reed er mee naar een vergadering in Hengelo: en jawel: daar was het geluid weer: een iel hoog geluid wat wisselend in toonhoogte en frequentie, vooral na 35 km u, links voorin, ergens bij het wiel. Rijwind veroorzaakt mi een redelijk constante fluittoon en dat is dit niet.
Echter, vanavond naar Almelo bleef het akelig stil....... nog wat geslingerd, geremd (ja, na een blik in de achteruitkijkspiegel...), kuilen opgezocht en het beleef stil.
Even met Arjen850 geappt:
ergens kunststof los? kunststofring om de veer vd schokbreker niet goed?
Ik ga zaterdag zelf nog een keer op zoek, ik wil gewoon weten wat het is en dat ik straks niet ergens onderweg naar de pyreneen met pech kom te staan....
BR
Ik ben er nog niet achter.
Wat nu wel opvalt: als ik langzaam rij en ik beweeg het stuur snel van links naar rechts en terug en ik hou dit even vol dan:
wordt ik misselijk...
en hoor ik een hoop gekraak bij het linker voorwiel. Toch stabi?
of kleppen van stuurbekrachtiging (wat de garage suggereerde)?
BR
De zwarte is vandaag verkocht en meegenomen door Badmuts
Ik hoop dat hij er veel plezier aan gaat beleven!
En nu eens kijken of de volvo waar ik mn oog op heb laten vallen nog beschikbaar is
BR
De volans voorlopig maar onder de rode gezet. Twee nieuwe achterbanden er op. Een velg bleek krom en een hoogteslag te hebben. Ik heb er zes, dus een andere gepakt: die was kaarsrecht.
De monteur bij de garage vermoed dat toch een kogel in de stabistang kapot is. Dus daar gaan we dan maar een nieuwe onder zetten.
BR
Kan natuurlijk best, heb ze toch al paar keer losgehaald in korte tijd
Vanavond de stab stang links voor vervangen.
Onderste moer pas na lang overleggen en overtuigen dat ie toch echt los moest los gekregen.
Geleerd dat je de auto hierbij niet aan een kant omhoog moet doen, maar beide voorwielen van de grond.
Nieuwe stab stang gemonteerd.
Helaas: het gekrak blijft onverminderd aanwezig. Dus oude stabstang uit de kliko gehaald en op reserve gelegd......
Ik verdenk nu de schokbreker zelf: deze kraakt en tikt dat het een lieve lust is bij stuurbewegingen, zowel rijdend als stilstaand. Bij hobbels hoor je m niet ....
Vrijdag moet ik naar Z Frankrijk.....
Estate sevice maar eens een mailtje gestuurd, wellicht herkennen zij de klacht en sturen ze een nieuwe. Maar die krijg ik er denk ik niet meer op voor vrijdag, dus wat is wijs?
Iets anders
IK heb afgelopen maandag een zwarte S60, handgeschakeld, benzine, 2002, 170 pk, 197k op de teller gekocht. Was net ingeruild en stond voor zeer weinig te koop. (helemaal zonder inruil) IK was de eerste en heb er nu een klusje bij. De rechter veerppoot is kapot, dus die moet vervangen worden.
motormanagement en airbag melding, maar ik gok op weinig schade.
de auto rijdt erg lekker en zwart is niet verkeerd.
plaatjes:
(http://i66.tinypic.com/2uyniwy.jpg)
(http://i65.tinypic.com/24y8m5k.jpg)
BR
Vandaag realiseerde ik me dat het gekrak ook van de stuurkogel kan komen.
Maar dan moet er toch speling op het wiel zitten?
BR
En weer terug van vakantie. De rode met caravan erachter is goed bevallen. Voor de eerste keer met een sleurhut. Naar de Frans Spaans grens, onder Perpignan.
Het gekraak links voor is onverminderd aanwezig.......Per ongeluk de gastank een keer leeg gereden en 's avonds de auto op contact laten staan en dus de volgend dag de accu leeg.....Kreeg prompt twee meldingen: motormanagement en SRS storing.
Gisterenvbij de dealer langs geweest om de storingen te wissenven hen eens te vragen naar de oorzaak van het gekraak.
Dit keer was de auto wel uitleesbaar. (Was ite overigens ook bij Arjan).
Deze monteur kon mij melden dat er een canbuskortsluiting was of er was ergens een schakelaar of regeleenheid die niet origineel was, want dat kon hij opmaken uit de gegevens van vadis.
Ik citeer:
storingscode SRS-E003
storingscode CCM-001C
Mogelijke oorzaak:
Onjuiste configuratie-ID van het CAN-netwerk. (Het knooppunt is niet bedoeld voor deze auto, bijvoorbeeld een gebruikte regeleenheid met andere software/hardware.
of
Breuk in de bedrading van het CAN-netwerk tussen de regeleenheid en de centrale electronica module.
Ik heb er een andere ecc unit ingezet, een tijd geleden, dus de eerste oorzaak is de meest waarschijnlijke. Een nieuwe gaat rond de 600 euro kosten.........
Toen gekeken naar het gekraak. Wat opviel was dat als de auto van de grond komt en daarna weer op de grond wordt gezet, het gekraak ook goed hoorbaar is.
Na lang zoeken moest de monteur bekennen dat hij het niet weet. Hij vermoed het wiellager. Dat heb ik vorig jaar vervangen, het is geen originele.
Arjen heeft voor de vakantie eea aan de voortrein vervangen, (schokbrekers, veerpootlagers en draagarmen), en hij weet het ook niet precies wat het nu kan zijn. Zelf heb ik de stab stang nog vervangen vlak voor vertrek.
IK puzzel maar even verder.
BR
De zwarte S60 heeft wel wat aandacht nodig:
kunsstof van tankklep kapot: vervangen
nieuwe bougies geplaatst.
De rechter veerpoot kraakt en kreunt: de garage had al aangegeven dat het lager kapot was. Ga ik deze week het lager en schotel vervangen, ook de stofhoes van de schokbreker, want de bovenkant (stopper) hiervan is ook helemaal weg/vergaan
DE achterramen willen niet open: en het zit niet op het kinderslot: merkwaardig. ze doen het niet: iemand hier ervaring mee?
zekering is gecontroleerd
BR
uitlezen is basis lijkt me
Ik ben je niet tegengekomen helaas; rond dezelfde tijd reden wij Spanje in :)
Was rond dat weekend best druk op de Peage, maar verder goed te doen.
Citaat van: )()()sT op 16-08-2016 22:40:33
Ik ben je niet tegengekomen helaas; rond dezelfde tijd reden wij Spanje in :)
Was rond dat weekend best druk op de Peage, maar verder goed te doen.
Niet gezien, helaas...
Op de heenweg ben ik gestopt met tellen van het aantal files waar wij in hebben gestaan, een ramp en nog nooit eerder meegemaakt.
BR
Gisteren een mooie bijrijdersstoel uit een S60 gehaald, Zelfde stof en kleur.
Vanavond de zitting er af gehaald en in de wasmachine gestopt.
Bedoeling is om deze gehele zitting in de chauffeursstoel van de S60 te zetten: Deze is nl compleet doorgezakt en er zitten een aantal scheuren in.
De auto is van 2002, maar het merkje in de bekleding staat dat die is geproduceerd in 2003.. ???
Heb ook de accu van de auto even losgehad. MML lampje is uit, maar de SRS melding blijft.
De achterramen willen niet open, dus van de week even uit laten lezen. Ik denk overigens dat de SRS melding gewoon gewist kan worden, ik denk nl dat de accu leeg is geweest.
Verder heb ik het scharnier van het benzineklepje vervangen.
De linker bevestigingsoog van de ecc unit was ook weg, dus ik heb de complete unit overgebouwd in een andere, waar beide ogen nog heel van zijn. DE unit zit nu weer veel beter op zijn plek.
De radio is een HU803 en deze heeft een prima geluid!!!
Ook nog het gasklephuis gereinigd en er nieuwe bougies in gezet. De oude zaten heel erg vast, ik was zelfs bang dat ze zouden knappen bij het uitdraaien ervan. De olie zager nog erg mooi uit, bruin en niet pikzwart. Dus dat laat ik maar even zo.
DE motor loopt nu weer mooi.
Nog te doen:
veerpootlager en veerpootschotel en schokdemperhoezen en stoppers vervangen.
Arjen heeft het bij mijn rode gedaan, maar ik heb nu even de tijd. IK heb goede veerspanners geregeld en een aantal YT filmpjes bekeken.
In sommige filmpjes wordt bij het verwijderen van de complete veerpoot de aandrijfas even losgehaald, in andere filmpjes gebeurt dat niet.
IK heb de indruk dat het loshalen van de aandrijf as resulteert in het wat makkelijker loskrijgen van de veerpoot, klopt dat?
Verder wil ik de binnenspiegel loshalen en de spiegel zelf vervangen. De laag tussen de glazen laat van buiten naar binnen nl los. Heeft de rode ook last van gehad en helaas kan je niet zomeer even een andere spiegel in je auto hangen ivm de sofware die er in zit.
Maar je kan er wel een andere spiegel in lijmen.
Wordt vervolgd, morgen eerst naar Amsterdam, het prinsengrachtconcert. We hebben een bootje vlakbij het podium.... :eusa_dance:
BR
Het gekraak van de linker voorkant van de rode blijft in alle hevigheid aanwezig.
Dit valt op op:
Geen gekraak als de voorkant omhoog is getild en het wiel vrij hangt.
Geen gekraak als ik door een kuil rij
Geen gekraak als ik de auto heftig heen en weer beweeg (de auto bij de rail vastpakken en probeer op en neer te bewegen)
Wel gekraak als de auto op de grond staat en:
bij stilstand:
het stuur en en weer draai: gekraak
Als de je auto optilt aan de voorkant en weer neerzet: gekraak
bij rijden:
bij sturen naar links of rechts: gekraak
Kortom:
als er een bepaalde spanning komt op de veerpoot (soort van frictie) dan hoor je het gekraak. Ik weet dat een veerpoot beweegt bij het sturen en dat hij iets anders gaat hangen als je de auto aan de voorkant op tilt en weer neerzet.
Dus ga ik toch denken aan veer of veerpootschotel of veerpootlager. Dus moet de veerpoot er uit en worden bekeken.
IK ga het eerst oefenen op de zwarte, en dan daarna de rode.
BR
Is het niet een stuurkogel die droog staat en daardoor kraakt?
Stuurstangen al nagekeken?
De monteur bij de dealer gaf aan da er niets mankeerde aan de stuurkogel, ik had er elf ook al aan gedacht.
De monteur voelde tijdens het kraken aan de ankerplaat en die voelde hij trillen tijdens het gekraak. Hij sloot de stuurkogel uit.
Overigens begon het gekraak nadat ik in een scherpe bocht naar rechts een soort van klap hoorde. En daarna heeft er ook nog een tijd een soort van gefluit geklonken bij het rijden tot ong 35 km/u. Dat fluiten is nu helemaal weg
Maar ik twijfel wel
BR
Vandaag de zitting van de stoel van de zwarte vervangen.
Heb een complete bijrijdersstoel gekocht op de sloop, kostte wel 50 euro, maar dat is nog altijd goedkoper dan een nieuwe vulling en nieuwe hoes.
De complete zitting overgezet. Wel eerst de hoed ervan gewassen op 30 graden.
Het werkje viel enorm mee, alleen de 4 veren aan de onderkant is even k*t en ik ben nu wel door mijn voorraad T raps heen ;D
Zie hier het resultaat met de oude zitting voor op:
De zittingvulling was zelfs doormidden
(http://i63.tinypic.com/10hk7ev.jpg)
Door het doorzakken was ookde zijkant helemaal kapot
(http://i64.tinypic.com/i760ye.jpg)
De auto heeft nog geen twee ton gelopen, ik denk dat de vorige bestuurder wat aan de zware kant was.
BR
De rode N is de 3,5 gepasseerd
(http://i67.tinypic.com/2n9gkd0.jpg)
Wilde eigenlijk precies de 350000 hebben , maar even niet opgelet.
zoals al in electrisch gemeld:
Vandaag wilde ik de penbobines vervangen, na 350k mag dat wel. Bovendien blijkt cilinder 1 af en toe onregelmatig te lopen.
Een klusje van niks, maar na het verwijderen van de zwarte deksel trof ik dit aan:
(http://i63.tinypic.com/2hprg5x.jpg)
Veel olie op het kleppendeksel........ik vermoed dat de ring van de olievuldop aan vervanging toe is.........hoop het iig.
er is zelfs al wat olie bij de bougie terecht gekomen
Dus dit dan maar meteen even schoonmaken.
Om er goed bij te kunnen alle bobines verwijderd en het draad zat nog wat in de weg, dus het blokje linksboven ook weghalen.
Valt de laatste van de vier bouten in de beschermkap van de distributie.... :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Met een magneetpen niet meer op te sporen.
Enfin, ik weet nu hoe id de beschermkap moet verwijderen. De bout ligt natuurlijk helemaal onderin......Morgenvroeg even doen, want er kwam plotseling een bbq tussendoor. Er zijn minder leuke onderbrekingen te bedenken.
en zo loopt een klein klusje qua tijd behoorlijk uit de hand.
BR
Wat betreft je krakende linker voorwiel, heb je de 4 bevestigingsbouten van je wiellager al een keer nagetrokken? Ik las dat je het wiellager hebt vervangen en je zult niet de eerste zijn bij wie de bouten daarna loslopen.
Citaat van: Gerald de Groot op 04-09-2016 09:55:00
Wat betreft je krakende linker voorwiel, heb je de 4 bevestigingsbouten van je wiellager al een keer nagetrokken? Ik las dat je het wiellager hebt vervangen en je zult niet de eerste zijn bij wie de bouten daarna loslopen.
Ik zal die eens inspecteren, maar het vervangen is nu meer dan een jaar geleden.
BR
Vanavond op en neer naar Wageningen geweest.
En ik heb het idee dat de nieuwe bobines (bosch) wel verschil maken met de oude.
Met de oude bobines liep de motor wat "onrustig/onregelmatig", je merkte het vooral als tie koud was.
Het ging me opvallen sinds ik de zwart S60 heb. Dezelfde motor, maar mooiere loop.
En nu heb ik het idee dat de rode beter loopt. Pakt beter op en bij gas los geen plotseling schokje, (alsof tie even geen benzine kreeg) nu merk je bijna niet dat je het gas los laat.
BR
Vanavond og maar eens op zoek naar de oorzaak van het gekraak.
Na veel gemartel de remklauw en remschijf verwijderd.
De laatste tip even chekken: zit het lager wel goed vast?
Dit trof ik aan:
(http://i65.tinypic.com/bdici.jpg)
Merkwaardig!!!!!
Waar is die bout gebleven??????????
Zo hier het gekraak door veroorzaakt kunnen worden?
En is er iemand in de buurt van Almelo die nog zo'n bout voor mij heeft???
BR
Zoals ergens anders opgemerkt.
Een dag langer zonder een 4e bout in het wiellager moet ook geen probleem zijn, morgen even een bout bij de dealer halen.
Maar blijft merkwaardig dat ie weg is.
BR
Is het wiellager al eens vervangen? Mogelijk dat deze bout niet goed vast gezet is. Meestal zitten die dingen beroerd vast dat ze niet zomaar los lopen.
Heb nog wel zo'n bout voor je liggen, maar woon onder Apeldoorn. Zal wel net te ver zijn. Heeft de bout de stofhoes van de homokineet niet kapot gemaakt?
Ik heb het lager vorig jaar vervangen, dus idd wrschlk bout niet goed aangedraaid.
De stofhoes zat wel los, heb m vastgezet met een T rip, voor zover ik kon zien was deze niet kapot, maar er was wel redelijk wat vet weg.
Gerald, dank voor het aanbod, maar ik haal morgen wel een exemplaar bij de dealer.
BR
Gisteravond de rubberring van de oliedop vervangen, de oude was idd aan vervanging toe.
En de 4e bout in het wiellager gedraaid en........weg gekraak :eusa_dance: :eusa_dance:
Ik haalde de remklauw er af om dat ik dacht dat ik er anders niet bij kon. Maar ik kon met de remklauw op het wiel de bout er in draaien. Je kon dus van binnen af zien dat ie er niet in zat.
De garage heeft uitvoerig de ophyanging geïnspecteerd (auto op de brug, lamp er bij. Toch hebben ze toen niet gezien dat de bout weg was.
Nou ja, kan gebeuren, ik kwam er pas achter na de tip van Gerald, waarvoor nog dank!
Helaas bleek gisteravond wel dat de auto olie lekt, komt ergens bij tevoorschijn aan de distributiezijde....
Het zal ook eens dat ie helemaal goed is..
BR
Carterventilatie ook al vervangen..?
Citaat van: blauweroffel op 08-09-2016 09:03:25
Helaas bleek gisteravond wel dat de auto olie lekt, komt ergens bij tevoorschijn aan de distributiezijde....
Kap eraf halen en kijken.... kan nooit zo veel zijn..
Ik ga zaterdag op onderzoek uit.
Vanavond een set remschijven voor de S60 gescoord.
Deze remt nogal golvend en ik heb het idee dat de schijven ook redelijk op zijn.
(http://i68.tinypic.com/av0g8h.jpg)
OP MP gekocht van iemand die ze nieuw had aangeschaft voor zijn S60, maar voor nog de montage deze totall loss heeft gereden.
Zaterdag vervangen en meteen even kijken of de remblokken nog een beetje jofel zijn.
Twee meldingen weggehaald uit de S60: motormanagement meldingen nog een.
Auto op contact, knop op de linkerstengel (waar "read" op staat) indrukken en ingedrukt houden en het linkerknopje op de lichtschakelaar twee keer kort indrukken.
In het display verschijnen dan allerlei controle meldingen, ieder keer als je een keer op de knop read drukt.
BR
heb je 280 of 305 schijven op de s60 ? zo te zien zijn dit de 305 mm
Citaat van: Sbv op 08-09-2016 22:29:44
heb je 280 of 305 schijven op de s60 ? zo te zien zijn dit de 305 mm
Das een goeie.
Zal zaterdag eens kijken. Maar krijg wel een vermoeden dat het een ombouw gaat worden. DE S60 is vrij standaard uitgevoerd, dus daar zal 280 op zitten :eusa_doh:
BR
Citaat van: blauweroffel op 09-09-2016 00:04:17
Citaat van: Sbv op 08-09-2016 22:29:44
heb je 280 of 305 schijven op de s60 ? zo te zien zijn dit de 305 mm
Das een goeie.
Zal zaterdag eens kijken. Maar krijg wel een vermoeden dat het een ombouw gaat worden. DE S60 is vrij standaard uitgevoerd, dus daar zal 280 op zitten :eusa_doh:
BR
Mogelijk heb ik nog wel een setje 305 brackets liggen. Komen van mijn V70n af
Citaat van: Sbv op 09-09-2016 09:17:23
Citaat van: blauweroffel op 09-09-2016 00:04:17
Citaat van: Sbv op 08-09-2016 22:29:44
heb je 280 of 305 schijven op de s60 ? zo te zien zijn dit de 305 mm
Das een goeie.
Zal zaterdag eens kijken. Maar krijg wel een vermoeden dat het een ombouw gaat worden. DE S60 is vrij standaard uitgevoerd, dus daar zal 280 op zitten :eusa_doh:
BR
Mogelijk heb ik nog wel een setje 305 brackets liggen. Komen van mijn V70n af
In principe hou ik mij aanbevolen, morgen weet ik meer :)
BR
Tja, ik heb dus 280 remschijven op de zwarte S60.. :eusa_doh:
Dus of andere brackets of de schijven ruilen.
SBV heeft wellicht nog bijpassende brackets. Is het veel werk om die om te zetten? Dan heb ik zeker ook andere remschoenen nodig?
En gaat het uberhaupt passen icm meteor velgen (16")?
Vandaag bleek ook dat de accu op sterven na dood is. Hierdoor allerlei wazige meldingen. Morgen nieuwe accu erin.
De achterramen willen niet open. Na uitlezen blijkt dat de schakelaar voor de achterste ramen geen stroom krijgt (geen spanning)
De zekeringen zijn heel. Waar moet ik nu gaan zoeken?
Ook doen de mistlampen voor het niet. Lijkt me sterk dat allebei de lampjes kapot zij, maar het kan, dus dat ook maar even nakijken van de week.
BR
Volgens mij zijn de blokken gelijk en zijn het enkel andere brackets. Of het achter Meteor velgen past zal een kwestie zijn van passen. Mijn vermoeden is dat het wel past aangezien 302 van een V70 classic ook achter Meteors past
Citaat van: Sbv op 13-09-2016 08:42:12
Volgens mij zijn de blokken gelijk en zijn het enkel andere brackets. Of het achter Meteor velgen past zal een kwestie zijn van passen. Mijn vermoeden is dat het wel past aangezien 302 van een V70 classic ook achter Meteors past
Je hebt een pb
BR
Soms zit het mee, soms zit het tegen.
Het blijkt dat de S60 last heeft van een kapotte teller. Met einige regelmaat is deze helemaal dood en de srs melding en mml melding komen steeds terug.(uitlezen bij de dealer gaf geen storingen/gebreken aan)
De teller maar naar KMS in Apeldoorn gebracht. Morgenvroeg kan ik m weer ophalen. De printplaat bleek kapot. (staat de eerste serie S60 om bekend/berucht)
Ik ben gewoon met de auto naar Apeldoorn gereden, daar de teller eruit gehaald en achtergelaten.
Teruggereden en ik wist t eigenlijk wel: de ramen konden niet meer omhoog (niet echt heel erg met dit weer), maar de richtingaanwijzers doen het dan ook niet meer. De snelheid kon ik wel aflezen op mn telefoon. Maar prettig rijden doet t niet, zo zonder knippers.
Vanavond even de teller uit de rode gehaald, aangesloten in de zwarte, kon ik iig de ramen even dicht doen.
BR
Deze week even vakantie, dus ven tijd om met de zwarte aan het werk te gaan.
DE veerpoten maakten lawaai bij het insturen, de vorige eigenaar had er allemaal vet in gedaan aan de bovenkant, zag er niet uit.
Dus forum doorgespit, filmpjes op you tube bekeken en aan de slag.
o ja en goede veerspanners geregeld.
Eerst rechts gedaan, want die maakte het meeste lawaai.
Auto omhoog, bokjes er onder, wiel er af.
Veerpoot los gemaakt, stab loshalen.
Alle wel even ingespoten met kruipolie (IMAL)
Drie bouten bovenop los.
Tot zover ging het best wel gemakkelijk, zelfs de stab stang was vrij snel los.
Poot in de garage, veerspanners erop en aangedraaid.
DE schotelloshalen was wel meer werk, de bout bovenop zat erg vast, uiteindelijk ook gelukt.
Rubber, lager, hoes en stop vervangen
Het was even uzzelen, maar ook dat ging goed.
Het terugdraaien van de de spanners in combinatie met het in de juiste positie van de veer was wel even een dingetje, maar uiteindelijk ook gelukt.
Toen de andere kant.......... wat zat die stab stang vast ggrrr, maar uiteindelijk ook gelukt.
Ik denk dat het nodig was:
oude meuk:
(http://i64.tinypic.com/30rlocz.jpg)
actiefoto buiten
(http://i67.tinypic.com/miz3t1.jpg)
Hier zie je alle vet dat er op zat.....
(http://i64.tinypic.com/zu2m2p.jpg)
met goede veersspanners:
(http://i65.tinypic.com/245ylg2.jpg)
En weer wat geleerd, heeft wel een dag geduurd, oa omdat 2 doppen "21 sneuvelden en ik nieuwe moest halen.
Toch, als "amateurtje", best trots. :eusa_dance:
Ik heb de hoezen ook vervangen. De oude zaten aan de onderkant vast, de nieuwe kunnen niet vast worden gemaakt, maar blijven open.
Klopt dat wel?
En de groene naar Arjan weggebracht: hij gaat m motorisch nakijken en daar waar nodig repareren.
Als dat is gebeurd, dan bumpers eraf, die moeten gemaakt (voor) en gespoten worden. (en daarna dak spuiten)
(http://i66.tinypic.com/2i6ie7t.jpg)
BR
edit: sommige foto's krijg ik niet in de up load ??? ??? steeds foutmelding bij tiny pic
Kijk, goed dit te zien en klaarblijkelijk was het dus ook nodig ;D. Afgelopen week heb ik mij stabistang en reactiestangetjes gewisseld, ik had ze goed een paar keer de week ervoor ingespoten maar zaten ramvast. Ik ga dit klusje hopelijk dinsdag doen (als mijn spullen op tijd binnen zijn) en neem gelijk de schokbrekers mee.
Goed bezig.
Btw, je auto zo vastzetten op een autoambulance is m.i. niet goed, bij controle krijg je daar gedoe mee.
Dat was geen overbodige luxe om dat te vervangen. Heb je 'm al wel uitgelijnd?
Nou ja, eerst krijg ik de foto's er niet op en nu zijn ze idioot groot ???
Ik heb er niets aan gedaan...
edit : aangepast.
Ik vervoer niet vaak auto's op een ambulance, maar ik zet ze dan zo vast. Maar het kan natuurlijk zijn dat niet de manier is.
Ik zie ook vaak auto's vast staan met banden om de wielen. Dat kon met deze blauwe ook wel, maar ik kreeg het niet voor elkaar.
En volgens mij is de rode als trekauto te licht. Hij mag 1600 kg trekken, maar deze combi is zwaarder, ik vermoed zon 1800 kg totaal.
De zwarte moet nu worden uitgelijnd, dat klopt. De rechtervoorband was aan de buitenkant als iets meer afgesleten dan aan de binnenkant.....maar nog wel voldoende profiel.
BR
De zwarte uitgelijnd vandaag.
Bleek de linker veerpoot niet goed vast te zitten ai..... :eusa_sick:
Maar prima uitgelijnd: de uitlijner zei ook nog: eerst achter uitlijnen, anders heeft voor geen zin.
Helaas staat het stuur nu wat scheef, maar dat fixen we volgende week wel.
De auto remde ook wat "golvend" (alsof je heel licht pompend remt) . Nieuwe remolie er in, bleek dat er wat lucht in de remleiding zat. Auto remt nu weer prima, de "golvende" beweging is weg.
BR
Goed bezig. Een keer nalopen na een stukje rijden kan nooit kwaad.
Zelf een keer gehad met de fusee bout.
Maar stuur scheef na uitlijnen hoort natuurlijk niet.
Citaat van: V70geRwin op 22-10-2016 12:41:58
Goed bezig. Een keer nalopen na een stukje rijden kan nooit kwaad.
Zelf een keer gehad met de fusee bout.
Maar stuur scheef na uitlijnen hoort natuurlijk niet.
De veerpoot zat behoorlijk los, ik schrok er van. Gewoon niet goed vastgezet..... :eusa_wall:
Stuur recht zetten is altijd wel een beetje lastig, lijkt me. Het wordt vastgezet tijdens het uitlijnen, maar dat gebeurt op het oog.
Wordt volgende week gefikst. Ik heb het stuur even losgehaald en een tandje teruggezet. Staat nu minder scheef de ander kant op ;D
BR
Citaat van: blauweroffel op 21-10-2016 10:02:22
Nou ja, eerst krijg ik de foto's er niet op en nu zijn ze idioot groot ???
Ik heb er niets aan gedaan...
edit : aangepast.
Ik vervoer niet vaak auto's op een ambulance, maar ik zet ze dan zo vast. Maar het kan natuurlijk zijn dat niet de manier is.
Ik zie ook vaak auto's vast staan met banden om de wielen. Dat kon met deze blauwe ook wel, maar ik kreeg het niet voor elkaar.
En volgens mij is de rode als trekauto te licht. Hij mag 1600 kg trekken, maar deze combi is zwaarder, ik vermoed zon 1800 kg totaal.
De zwarte moet nu worden uitgelijnd, dat klopt. De rechtervoorband was aan de buitenkant als iets meer afgesleten dan aan de binnenkant.....maar nog wel voldoende profiel.
BR
Auto weegt 1500, aanhanger rond 600 is dus 2100 kilo wat er achter hangt😉
Om je een idee te geven, hang in je gedachten de aanhanger op zijn kop, wat denk je dat er gebeurt als je de spanbanden zo ver weg zet?
Als je met dit span wordt aangehouden zit je m.i. over je gewicht, maar dat is bijna iedere autoambulance. Gelukkig weten de meeste agenten dat niet :)
Citaat van: classicT5 op 22-10-2016 20:11:54
Om je een idee te geven, hang in je gedachten de aanhanger op zijn kop, wat denk je dat er gebeurt als je de spanbanden zo ver weg zet?
Hoe vaak rij je met een aanhanger op z'n kop dan? :o
Maar bij een onverwachte remactie hebben de spanbanden zo wel hun maximale kracht om de wagen op de aanhangwagen te houden.
Het beste wat je nog kunt en eigenlijk moet doen is een bandje spannen om de autobanden voor de neerwaartse kracht en dan ben je helemaal goed en rij je langs elke controle ;)
Het is de bedoeling als je trailer over de kop gaat, je de lading niet verliest oa. Naast remkrachten opvangen ed, moet borging horizontaal en vertikaal zijn.
Moet jij toch weten BBS ;)
Citaat van: classicT5 op 22-10-2016 21:51:22
Het is de bedoeling als je trailer over de kop gaat, je de lading niet verliest oa. Naast remkrachten opvangen ed, moet borging horizontaal en vertikaal zijn.
Moet jij toch weten BBS ;)
Niet helemaal waar dit oftewel onzin.
Lading zekering is 80% van het gewicht van de last naar voren en 50% van het gewicht van de last zijdelings en achterwaarts. .
Bij een gemiddelde Volvo van 1500 kilo hebben we het dan over 1200 kilo naar voor en 750 kilo zijdelings. Maar omdat de last op rubber staat mag je een wrijvingscoëfficiënt hanteren van 0,6 van het totale gewicht. Dat is dus 1500x0,6 is 900. 1500-900 = 600 kilo te zekeren. Gebruik je de ergo ratels zitten die al op 750 dkan/kilo. Technisch ben je dus met 1spanband al klaar voor de ladingzekering. Dus kruislings zoals BR dat doet is zekeringstechnisch niet verkeerd. Ik zou wel een bandje over de banden trekken zodat de wagen niet van de trailer "wipt" tijdens het rijden.
Omhoog wordt niet over gesproken en in de praktijk kún je met 2 spanbandjes klaar zijn....
En ja, ik heb de cursus ladingzekering tot 10-09-2021 op het rijbewijs staan ;)
Als je over de kop gaat houden de spanbanden het echt niet, al knup je d'r ook 100 spanbanden om.
En trouwens dat is ook helemaal geen ladingzekerings eis.
Kijk, je leert zo altijd wat bij ;D
De blauwe banden die ik gebruikt heb, die hebben een soort van verschuifbare "lus".
Ik denk nu dat ik weet hoe het moet: deze lus doe je van boven over de banden. Een haak (van de lange band) in een oog van de aanhanger, de haak van de ratelband ook in een oog en dan aanspannen. In theorie kan de auto nu heen en weer (maar ook de lier gebruiken om m vast te zetten?) maar op de handrem in de 1e versnelling kan er niet veel fout gaan dan.
IK heb nu de lier niet gebruikt, want de auto kon rijdend de aanhanger op.
En idd, Arjen zegt t al, ongeveer 2100 kilo. Das wel erg over de max...... zon 30% overbelading, oei.... je wordt voor minder bekeurd.......
BR
Citaat van: BBS op 22-10-2016 22:24:31
Citaat van: classicT5 op 22-10-2016 21:51:22
Niet helemaal waar dit oftewel onzin.
Lading zekering is 80% van het gewicht van de last naar voren en 50% van het gewicht van de last zijdelings en achterwaarts. .
Bij een gemiddelde Volvo van 1500 kilo hebben we het dan over 1200 kilo naar voor en 750 kilo zijdelings. Maar omdat de last op rubber staat mag je een wrijvingscoëfficiënt hanteren van 0,6 van het totale gewicht. Dat is dus 1500x0,6 is 900. 1500-900 = 600 kilo te zekeren. Gebruik je de ergo ratels zitten die al op 750 dkan/kilo. Technisch ben je dus met 1spanband al klaar voor de ladingzekering. Dus kruislings zoals BR dat doet is zekeringstechnisch niet verkeerd. Ik zou wel een bandje over de banden trekken zodat de wagen niet van de trailer "wipt" tijdens het rijden.
Omhoog wordt niet over gesproken en in de praktijk kún je met 2 spanbandjes klaar zijn....
En ja, ik heb de cursus ladingzekering tot 10-09-2021 op het rijbewijs staan ;)
Als je over de kop gaat houden de spanbanden het echt niet, al knup je d'r ook 100 spanbanden om.
En trouwens dat is ook helemaal geen ladingzekerings eis.
Lees dit maar eens, blz 12 en 13. Dat zijn de europese richtlijnen, dus ook voor nederland van toepassing.
http://www.ecgassociation.eu/Portals/0/Documentation/ECG%20Quality%20Manual/ECG%20OQM%20Translations/ECG%20OQM%20v6-published.pdf
In bv Duitsland heb je de VDI richtlijnen, waarin ook het vastzetten van autos is vastgelegd. Laat ik het zo stellen, probeer maar eens een auto zo vast te zetten als je bij mercedes moet laden en dan kijken of je het terrein af komt ;)
Grootste probleem krijg je pas als je een ongeluk krijgt en je auto naast je ambulance ligt. Maar zal erover ophouden, wordt teveel OT. Wil je alleen behoeden voor ellende.
Soms zit het mee, soms.......
Vandaag met de zwarte naar m werk. Op de trug weg in een bocht hoor ik een klap en het sturen gaat niet goed meer, ergens links voor loopt iets aan.
De auto aan de kant gezet, wat nu weer?
Het rook ook een beetje naar verbrand rubber.... ANWB maar vast gebeld.
Auto op de krik en wiel links voor losgehaald. Bij de laatste bout ging het wiel meteen scheef zitten en kreeg ik de bout bijna niet los ??? ???
Wiel er af en ik zie meteen dat er iets niet goed is met de schokbreker. deze zit heel scheef in de veer en de veer zelf komt tegen de wielkuip aan aan de binnenkant.
Na een minuut of 30 anwb er bij: schokbreker kapot, veel roest. Auto moet worden weggehaald door berger. Het gewone wiel past er niet meer op, want de band komt tegen de veer aan. Thuisbrenger er op gaat net.
De man had dit nog nooit meegemaakt bij volvo: een doorgeroeste schokbreker. Dat kan eigenlijk alleen als de stofhoes van onderen is vastgemaakt. (en bij alfa's zag hij het vaker....) En ik herinnerde mij meteen dat dit het geval is geweest, de vorige stofhoezen zaten aan de onderkant met T rips vast. (ik heb nl een week of wat geleden de veerpootlager en schotels vervangen, en de hoezen en stoppers) De man vertelde me dat die dus vol hebben gezeten met water, dat zou de oorzaak geweest kunnen zijn van het doorroesten.
Dus zaterdag beide schokbrekers maar vervangen. Doe ik meteen de draag armen, want ik merkte dat de auto bij gas geven de neiging kreeg naar links te trekken en bij remmen de neiging om naar rechts te trekken. Dus versleten rubbers in de draag armen.
Zucht
BR
Gelukkig is het nog goed afgelopen, maar leuk is anders....
Citaat van: elianmars op 10-11-2016 17:54:31
Gelukkig is het nog goed afgelopen, maar leuk is anders....
Klopt, want er werd mij verteld dat nhet een stuk minder prettig is als je met 130 over de snelweg gaat. De veer zou zich heel snel een weg naar binnen hebben gevreten in de band........ :-X
BR
plaatje bij het praatje
kwart slag gedraaid, geen idee hoe ik die recht krijg, maar je ziet hier al dat het niet goed is: de schokbreker zit niet meer goed in de veer en onderaan klopt het ook niet ...
(http://i64.tinypic.com/epf0w2.jpg)
zal zaterdag een foto posten als ik die schokbreker er uit heb
BR
IK ben begonnen om 10.00 uur.
Straks zal ik foto s plaatsen.
Veerpoot eronder weg, beetje gemartel.
Schokbreker vervangen, ging best wel soepel.....
11.45 poot er weer onder, alles vast zetten
Starten, en toen.......geratel........
Ik heb de as te ver uit de bak gehad :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Nu de as er uit, ik heb een as, een ring en zes knikkers.
Hoe moet ik nu de ring om de as doen en hoe ik dan de knikkers weer in die ring en om de as?
En hoe krijg ik dit weer in de versnellingsbak geduwd?
BR
Lees hier eens,...http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,45454.0.html
Groet
Citaat van: peteRRR op 12-11-2016 14:58:44
Lees hier eens,...http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,45454.0.html
Groet
thx, maar ik krijg het niet voor elkaar.
Moet ik de as het "omhulsel"ook van de as afhalen? nee toch.
En als ik het goed begrijp moet de as er ook op een speciale manier in, want aan de uiteinden zie je verschil in afstand tussen de de "kogelbanen".
Dus as met ring erom in de uiteinde van de bak steken, scheef houden en dan de eerste kogel er in schuiven, de as iets verdraaien, scheef houden, tweede kogel er in, verder draaien, scheef houden, zodat de ring er iets uitsteekt, en de volgende kogel er weer in? Is dat het?
BR
als het dan ook fout gaat.......
nu ligt ook de homokineet aan wielzijde uit elkaar............
Dit loopt uit de hand. DE auto staat in de garage en kan er nu niet uit.
Ik denk dat dit een complete nieuwe as met homokineten moet worden............. :eusa_sick: :eusa_sick: :eusa_sick: :eusa_sick: :eusa_sick:
En het is nu zaterdag avond.........
BR
Heb zelf nog niet een homokineet in of uit elkaar gehad ;)
Misschien dat het forum even bij kan springen hoe te handelen,..doe anders even een pb naar een technische
van het forum.
Groet
Edit:je kan evt het spul uit elkaar halen en het vet bewaren zodat je schoon kan werken als je het weer in elkaar gaat zetten
zou dat sowieso doen om gelijk te leren hoe het zit ook al koop je een andere as ;)
Ik kan het je zo voordoen maar het is eigenlijk niet geschreven uit te leggen.
Maar kijk, een filmpje gevonden: https://www.youtube.com/watch?v=3-R11jtnyV8 (https://www.youtube.com/watch?v=3-R11jtnyV8). Vanaf een minuut of 5 wordt hij weer in elkaar gezet.
Dank. :eusa_clap:
Ik heb morgen verjaardag, dus dan heb ik geen tijd, vanavond ben ik Walt Disney in een nachtspel, dus dit wordt zondagavond leuke klus.
Hoe krijg ik eigenlijk eindstuk uit de versnellingsbak?
BR
Als ik het goed heb moet je eerst even naar de bak toe duwen en dan met een ferme ruk er uit trekken, zit ergens
een gleuf/veer systeem op de as,...maar wel ook voorzichtig aan he ;)
Beetje de gulden middenweg.
Groet
even een klein foto verslagje van het wisselen van een kapotte schokbreker:
De nieuwe:
(http://i68.tinypic.com/1qjvk7.jpg)
werkplek zat....
(http://i67.tinypic.com/2agni1t.jpg)
De schotel compleet naar beneden geschoven
(http://i66.tinypic.com/rarg37.jpg)
klaar voor demontage, met goede veerspanners
(http://i63.tinypic.com/jgh8j9.jpg)
compleet er af geroest
(http://i63.tinypic.com/2qa1ufl.jpg)
Nieuwe schokbreker
(http://i67.tinypic.com/1zmnp1k.jpg)
wordt vervolgd
BR
Dat wat er nu gebeurt is, is dus hetgeen wij als knikkeren bedoelen..... Velen zijn je al voorggegaan hiermee en er staan we een aantal beschrijvingen hier op het forum. Het is een schijtwerkje, maar lukt uiteindelijk wel en het past er maar op 1 manier in....
Ja Dirk, ik heb gelukkig al het een ander kunnen lezen.
Moet nu alleen de kop van de homokineet uit de versnellingsbak zien te krijgen.... >:(
De buitenste homokineet zit nog in elkaar, maar ik heb de as er uit.
Er zit een borgveer om de as. Hoe krijg ik die as weer in de homokineet? Moet ik de borgveer in de uitsparing binnen in de homokineet doen?
BR
Citaat van: blauweroffel op 13-11-2016 00:42:08
.....
De buitenste homokineet zit nog in elkaar, maar ik heb de as er uit.
Er zit een borgveer om de as. Hoe krijg ik die as weer in de homokineet? Moet ik de borgveer in de uitsparing binnen in de homokineet doen?
BR
Opmerkelijk dat je de as uit de buitenste homokineet hebt kunnen trekken met de borgveer om de as, dat zou niet moeten kunnen.
Het is een ronde borgveer met "twee oortjes" neem ik aan? Ja, die moet in de uitsparing binnen in de homokineet. Dan druk je daar vervolgens de as met zijn afgeschuinde top weer in.
Ik ben blij :eusa_dance:
Vanmiddag eerst maar de rechter schokbreker vervangen. Was in een uurtje gepiept.
En toen bezig gegaan met binnenste homokineet. Veel app contact met Arjen850 gehad die mij op afstand hielp. Hulde want hij heeft genoeg te doen met de groene DOP.......
Een kennis van ons restaureert norton motoren en heeft wel enigtechnisch inzicht en een goed werkbank.
We kregen het hart en de ring in het huis en vervolgens de 6 kogels erin. Maar vervolgens zat het hele spul muurvast...........
We begonnen om 19.30 uur en om 22.00 nog niet voor elkaar. De kennis ging vast koffie zetten en ik wilde het nogeen keer proberen. ik had de buitenste homokineet losliggen en bestudeerde deze nog maar eens. Deze zit weliswaar het zelfde in elkaar, maar het hart is anders en deze is veel beweeglijker. Toen zag ik dat sommige kogels tijdens het bewegen onder het midden van het hart gaan zitten.
Dus toen het hart van de binnenste homokineet om mijn wijsvinger gedaan, ring in het huis gelegd en het hart wat gedraaid en de ring iets omhoog en schuin.
De kogels heb ik onder het midden van het hart er in geduwd. De laatste ging wat moeilijk, maar het zat goed en het hart bewoog en zat niet meer vast. :eusa_dance: :eusa_dance:
Dus vet erin, as schoonmaken, hoezen vast gezet, buitenste homokineet weer gemonteerd, inclusief borgring en de as toen om 22.15 ook maar onder de auto gezet. Een half uur later zat alles weer op zijn plek. Proefrit en het rijdt weer zoals het hoort.
Soms zit het dus mee
BR
Mooi dat het gelukt is!
Ik heb het zelf ook aan de hand gehad (twee keer..... :-[). Ook een keer "verkeerd" in elkaar gezet (wat dus wel degelijk mogelijk is). Dan krijg je een stijve as. Dus weer uit elkaar gehaald en nog eens geprobeerd, waarna het gelukkig wel goed ging.
Het is even een gepiel, maar het is wel weer in elkaar te zetten.
Ik hoor nu op klinkerwegen een soort van geklonk rechts voor. Niet hard, net of er iets los zit of niet helemaal vast.
Vanavond alles nog een keer nagekeken of alles goed vastzat:
veerpoot bovenin, wiellager, stabstang, as in het wiel
Alles zit goed vast en stabstang is niet kapot.
Geen idee wat het nu nog kan zijn.
Nu chroom tellerringen in de teller zetten, maakt het net weer even iets mooier. En lampjes in de ecc unit vervangen.
Langzaam wordt t weer wat. En tot slot contatloze tps in het gasklephuis zetten. Want deze is kapot, de auto houdt af en toe en en de foutmelding motormanagement is terug.
BR
Beginnetje is gemaakt Gerco, ligt nu geheel los en van de week wip ik hem eruit.
(http://i63.tinypic.com/2u97ql5.jpg)
En dan kan de stage nul gedaan worden. Heb alle delen binnen, enorme berg met onderdelen ;)
Vanwaar dat dan??
Citaat van: BBS op 19-11-2016 20:30:34
Vanwaar dat dan??
Uitgebreide stage 0 zeg maar :D
Yep yep
Zag al wat foto's op whats app.
Ik ben blij :eusa_dance:
Heb hier zelf geen tijd voor, maar deze auto vorig jaar "blind" gekocht voor weingh....
Arjen gevraagd of hij stage nul wil doen. Als dat gedaan is, dan gaat de bumper naar Cornelis en moet het dak opnieuw worden gespoten.
Voor dat laatste zoek ik nog een adresje ;D
Ik ga van de week mn volans van de rode afhalen(moetnen toch winterbanden op) en zal deze naar Arjen brengen, want dan kan ik de titans meenemen, want daar moeten nieuwe banden op.
De achterklep moet ook worden vervangen, want daar heeft een handig iemand deuken in geduwd toe ie op een ambulance werd geduwd :eusa_doh:
BR
Moet aan de motor best veel gebeuren, daarom is het handiger om de motor er uit te pakken.
Bijna alle keeringen
Distributie
Carterventilatie compleet.
Koelslang en
Complete ontsteking
Alle vacuüm
Beide olie koeler leidingen nieuw
Krukas keering dus ook👍
De motor staat er nu naast, nu lekker op gemakje alles vervangen.
(http://i64.tinypic.com/30rw6sj.jpg)
Mooie kist naast de auto, is dat ook snap-on? Aangestoken door Dirk?
Dat sleutelen is je wel toevertrouwd!
Citaat van: classicT5 op 23-11-2016 22:09:58
Mooie kist naast de auto, is dat ook snap-on? Aangestoken door Dirk?
Dat sleutelen is je wel toevertrouwd!
Is oude kist van Dirk😀
Citaat van: arjen850 op 23-11-2016 21:40:18
De motor staat er nu naast, nu lekker op gemakje debiel allemaal vervangen.
Lekker bezig weer!
Kun je het niet normaal vervangen? ;)
Citaat van: TonV70R op 23-11-2016 22:35:35
Citaat van: arjen850 op 23-11-2016 21:40:18
De motor staat er nu naast, nu lekker op gemakje debiel allemaal vervangen.
Lekker bezig weer!
Kun je het niet normaal vervangen? ;)
Proest oeps😀 stomme auto correct. Maar aangepast ;D
Citaat van: arjen850 op 23-11-2016 22:47:33
Citaat van: TonV70R op 23-11-2016 22:35:35
Citaat van: arjen850 op 23-11-2016 21:40:18
De motor staat er nu naast, nu lekker op gemakje debiel allemaal vervangen.
Lekker bezig weer!
Kun je het niet normaal vervangen? ;)
Proest oeps😀 stomme auto correct. Maar aangepast ;D
Beginnetje gemaakt, karterventilatie en thermostaat met temp. Sensor
(http://i63.tinypic.com/2j4ered.jpg)
Dat gaat echt wel stuk makkelijker met blok eruit.
Citaat van: classicT5 op 24-11-2016 22:02:21
Dat gaat echt wel stuk makkelijker met blok eruit.
Absoluut, en dan moet de distributie er nog af, de bak nog, turbo enz enz dus kan er nu lekker bij zitten😀
Citaat van: arjen850 op 24-11-2016 22:05:36
.....dus kan er nu lekker bij zitten😀
Luxe en werkperden hè ;D ;D
Citaat van: Dirk342 op 24-11-2016 22:16:04
Citaat van: arjen850 op 24-11-2016 22:05:36
.....dus kan er nu lekker bij zitten😀
Luxe en werkperden hè ;D ;D
:angel: ach ja, mot wat he ;D
Karter? ;D ;)
Citaat van: arjen850 op 19-11-2016 20:54:45
Citaat van: BBS op 19-11-2016 20:30:34
Vanwaar dat dan??
Uitgebreide stage 0 zeg maar :D
Zit nog steeds te dubben of ik dat ook ga doen.
Denk dat het een goede keuze is, vooral als de bak er ook nog af moet voor een nieuwe koppelingen.
Btw, vind dat blok behoorlijk geoxideerd, kom je dat vaker tegen?
Kun je hem al zittend meteen poetsen :)
Zodra je een 850 een tijdje laat staan, dan gaan die blokken altijd oppervlakkig oxideren is mijn ervaring.
Zelfs de cabrio die tot vorige week een week of 3 stil stond had het alweer...
Gisteravond even bij Arjan geweest. Als je bij hem weggaat heb je altijd weer wat bijgeleerd... ;D
Maar indrukwekkend om te zien hoe hij bezig is. Ik heb er wat mij betreft totaal geen haast mee, maar als je dit zo ziet dan kun je niet wachten om te kijken hoe het gaat rijden.
Gisteren even de titans bij hem opgehaald (moeten nieuwe banden op) en er voorlopig mimas voor achtergelaten. :eusa_sick:
Waarschuwing voor diegenen die denken dat zon auto weing kost...........er komt altijd meer bij kijken nadat je een aanvalsplan hebt gemaakt voor stage nul. Het bedrag van het aanvalsplan komt nu al boven het aanschafbedrag uit. Geen enkel probleem overigens, gewoon goed aanpakken nu.
En daarbij was het aanschafbedrag niet bepaald hoog :D
Vraag:
Welke banden bevallen over het algemeen goed op de titans? 225/45/17 weet ik, maar welk merk? Goodyear eagle f1? Ze hebben goede referenties.
BR
225/45 is veel te groot ;)
oei, zitten er nu ook op dacht ik, of ik heb niet goed gekeken......
Vanavond overigens een volvo XC70 2001, MT ( :eusa_dance:), lpg G3, AWD, grijs, 299d km gekocht..............
Rechterkoplamp moet vervangen en zit een scheurtje in voorbumper. Motorkap heeft ook klein deukje, maar valt niet echt op. Ga dit in kerstvakantie repareren (bumper en koplamp) en dan weer verkopen. Ook even in rondtoeren, kijken of dit beter bevalt dan de rode
en zo weer ervaring opdoen.
BR
225-45/17 kan wel maar zet er dan wel blauwe stuuruitslag begrenzer op, anders raakt de band het binnenscherm bij volledige uitslag (hier ook 225-45/17 zomer- en winterhanden met blauwe blokjes)
Vandaag reed ik (mete zwarte S60) door een een wat smalle straat en ging tussen twee geparkeerde auto's staan om een tegenligger te laten passeren. Toen zette ik m in de achteruit en er gebeurde....niets......., in de 1 gezet, nog niets...... ??? :eusa_sick:
Ra ra. Wel hoorde ik een heel licht ratelend geluid links voor als ik de auto in zn 1 zette en de koppeling iets op liet komen.
Na een post op het forum en een kort app contact met A*8* (gefeliciteerd!) de conclusie getrokken dat een homokineet de geest had gegeven?
En ik heb tee weken geleden de binnenste homokineet (bakzijd) na een avond knikkeren weer in elkaar gezet
Aut naar huis gesleept, in de garaga gezet en opgekrikt en op bokken.
Toen maar gekeken.... :eusa_sick:
dit zag ik:
(http://i63.tinypic.com/257nol3.jpg)
het lijkt er op dat de as uit de homokineet is gegaan??? En ik weet zeker dat we de borgring om de as hadden gedaan toen we die in het het hart van de homokineet hadden geduwd..
Er onder uit gehaald en zo ligt ie erbij:
(http://i68.tinypic.com/f100wp.jpg)
Deze had ik vorige week gekocht (voor het geval het knikkeren niets op zou leveren) en er nu maar in heb gezet. Was in 3/4 uur gepiept, ik wordt steeds handiger, dat wel :angel:
(http://i63.tinypic.com/34exklv.jpg)
Toen ik de homokineet in de versnellingsbak duwde, bleef deze olie lekken. Bleek dat ie ter nog verder in moest.
Maar gelukt en het rijd weer :eusa_dance:
Haha, het eten is op hoor😉 maar geen probleem, mooi dat het toch nog gelukt is.
Vraag me nu wel af of er niet wat olie bij moet in de versnellingsbak. Er is weliswaar niet heel veel uitelopen, maar toch...
BR
Zat de borgring om de as bij demontage?
Begon de boel niet te trillen ervoor?
Citaat van: blauweroffel op 26-11-2016 22:42:42
Vraag me nu wel af of er niet wat olie bij moet in de versnellingsbak. Er is weliswaar niet heel veel uitelopen, maar toch...
BR
Even peilen dus, zowel de automaat als handbak kun je gewoon peilen...
Hoe peil je een handbak dan?
Citaat van: )()()sT op 27-11-2016 09:25:11
Hoe peil je een handbak dan?
Vuldop eruit en voelen of het tot aan het randje staat.
Zat de as wel voldoende ver in de homokineet?
Beetje hetzelfde wat je met de nieuwe as in de bak had.
Of de borgring is een beetje gaar al ziet het er op de foto nog redelijk uit...
Nieuwe as is altijd lekker natuurlijk en mooi dat je die al had liggen :)
Citaat van: NinaPaul op 27-11-2016 09:38:55
Citaat van: )()()sT op 27-11-2016 09:25:11
Hoe peil je een handbak dan?
Vuldop eruit en voelen of het tot aan het randje staat.
Gewoon vullen totdat het eruit loopt
Citaat van: arjen850 op 27-11-2016 11:23:26
Citaat van: NinaPaul op 27-11-2016 09:38:55
Citaat van: )()()sT op 27-11-2016 09:25:11
Hoe peil je een handbak dan?
Vuldop eruit en voelen of het tot aan het randje staat.
Gewoon vullen totdat het eruit loopt
Dat is wanneer je hem VULT, niet hoe je hem PEILT.
Citaat van: NinaPaul op 27-11-2016 12:41:39
Citaat van: arjen850 op 27-11-2016 11:23:26
Citaat van: NinaPaul op 27-11-2016 09:38:55
Citaat van: )()()sT op 27-11-2016 09:25:11
Hoe peil je een handbak dan?
Vuldop eruit en voelen of het tot aan het randje staat.
Gewoon vullen totdat het eruit loopt
Dat is wanneer je hem VULT, niet hoe je hem PEILT.
Ja en? Je hoeft niet te schreeuwen hoor, ik ben niet doof.
Citaat van: arjen850 op 27-11-2016 13:30:01
Citaat van: NinaPaul op 27-11-2016 12:41:39
Citaat van: arjen850 op 27-11-2016 11:23:26
Citaat van: NinaPaul op 27-11-2016 09:38:55
Citaat van: )()()sT op 27-11-2016 09:25:11
Hoe peil je een handbak dan?
Vuldop eruit en voelen of het tot aan het randje staat.
Gewoon vullen totdat het eruit loopt
Dat is wanneer je hem VULT, niet hoe je hem PEILT.
Ja en? Je hoeft niet te schreeuwen hoor, ik ben niet doof.
Ik geef een correct antwoord op de vraag.
"Ja en?" Dat is een vraag die ik mij ook stel, waarom probeer je iets dat juist is te corrigeren?
We hebben schijnbaar een nieuw 'schoolmeester' in ons midden, terwijl de meeste van ons blij waren dat de oude niet meer in gebruik was.... :(
Goh, dat is alweer even geleden, die schoolmeester ;D
Citaat van: NinaPaul op 27-11-2016 13:50:45
Citaat van: arjen850 op 27-11-2016 13:30:01
Citaat van: NinaPaul op 27-11-2016 12:41:39
Citaat van: arjen850 op 27-11-2016 11:23:26
Citaat van: NinaPaul op 27-11-2016 09:38:55
Citaat van: )()()sT op 27-11-2016 09:25:11
Hoe peil je een handbak dan?
Vuldop eruit en voelen of het tot aan het randje staat.
Gewoon vullen totdat het eruit loopt
Dat is wanneer je hem VULT, niet hoe je hem PEILT.
Ja en? Je hoeft niet te schreeuwen hoor, ik ben niet doof.
Ik geef een correct antwoord op de vraag.
"Ja en?" Dat is een vraag die ik mij ook stel, waarom probeer je iets dat juist is te corrigeren?
Wie zegt in vredesnaam dat ik jou corrigeer?? Zo de waard is vertrouwt hij zijn gasten, das nu wel heel duidelijk zeg....
Citaat van: arjen850 op 27-11-2016 16:37:12
Citaat van: NinaPaul op 27-11-2016 13:50:45
Citaat van: arjen850 op 27-11-2016 13:30:01
Citaat van: NinaPaul op 27-11-2016 12:41:39
Citaat van: arjen850 op 27-11-2016 11:23:26
Citaat van: NinaPaul op 27-11-2016 09:38:55
Citaat van: )()()sT op 27-11-2016 09:25:11
Hoe peil je een handbak dan?
Vuldop eruit en voelen of het tot aan het randje staat.
Gewoon vullen totdat het eruit loopt
Dat is wanneer je hem VULT, niet hoe je hem PEILT.
Ja en? Je hoeft niet te schreeuwen hoor, ik ben niet doof.
Ik geef een correct antwoord op de vraag.
"Ja en?" Dat is een vraag die ik mij ook stel, waarom probeer je iets dat juist is te corrigeren?
Wie zegt in vredesnaam dat ik jou corrigeer?? Zo de waard is vertrouwt hij zijn gasten, das nu wel heel duidelijk zeg....
Nee hoor, ervaring (gezien jouw andere berichten naar mij toe).
Maar nu je het zegt, ik had (ondanks de ervaring) het ook als aanvulling kunnen zien.
Hier ga ik het bij laten.
hahahahhaahahaha :eusa_wall:
(http://i64.tinypic.com/2wf44t0.jpg)
Tjonge jonge, ben je even weg en moet je eens kijken waar een vraag over olie in de versnellingsbak toe kan leiden.
Closed now .... ;D
Even terug naar de de losse as in de buitenste homokineet.
Het is allemaal begonnen toen ik een kapotte schokbreker ging vervangen. (ik had vlak daarvoor al schotel en veer vervangen, en toen is bij het verwijderen en weer terugplaatsen van de veerpoot alles goed gegaan)
Nu heb ik bij het weghalen van de kapotte schokbreker te veel zitten wrikken aan het wiel, waardoor uiteindelijk de binnenste homokineet uit elkaar lag. Dus toen de as helemaal eruit gehaald en toen kon ik al zo de as uit de buitenste homokineet trekken. Iemand riep nog hier ergens: "dat is wel merkwaardig want dat moet niet kunnen"......... Toen is bij deze operatie al iets olie uit de bak gelopen, maar niet veel, ik had ergens gelezen dat je de auto recht moest houden, dan was het te overzien.
Ik zag dat op de as een uitsparing zat voor een borgring, en de borgring zat ook op de as. Daar zat ie ook toen ik uiteindelijk de binnenste homokineet na 3 uur knikkeren weer in elkaar had en de as in de buitenste homokineet heb geduwd. Het zat ook vast, want ik kon hem er niet zomaar uittrekken. Hele spul een week geleden terug gemonteerd en ikke blij :eusa_dance:
Tot dus de as spontaan uit de buitenste homokineet liep, ra ra
Ik heb de borgring niet meer teruggevonden. Deze zit niet meer om de as, en ik heb nog niet gecontroleerd of deze nog in het binnenste van de homokineet ligt, heel of in stukjes. Ik vermoed dat de borgring kapot is gegaan waardoor de as in een scherpe bocht uit de homokineet is gelopen. Op zich wel merkwaardig dat ik het toen niet merkte, ik had al een 150 meter verder gereden na de laatste bocht toen ik na even stil te hebben gestaan niet meer verder kon.
Rest verhaal bekend.
Wat ik mij nu wel afvraag: als ik nu een nieuwe borgring om de as doe, genoeg vet in de homokineet, en dan het zaakje weer in elkaar zet, heb ik dan weer een goede (betrouwbare) aandrijfas?
BR
Hier op het filmpje van SKF doen ze eerst een slangenklem om de borgveer/as en dan de homokineet er op tikken.
Zal ook zijn tegen evt breken ( beetje zuigerveer systeem ),.die veer of restanten moeten toch ergens zijn.
https://www.youtube.com/watch?v=CU74qry0mBc
Groet
Citaat van: peteRRR op 27-11-2016 20:27:16
Hier op het filmpje van SKF doen ze eerst een slangenklem om de borgveer/as en dan de homokineet er op tikken.
Zal ook zijn tegen evt breken ( beetje zuigerveer systeem ),.die veer of restanten moeten toch ergens zijn.
https://www.youtube.com/watch?v=CU74qry0mBc
Groet
Mooi filmpje. Mooi om te zien hoe die klem wegschiet als je de as in de homokineet tikt. Ik weet dat ik m met de hand er vrij eenvoudig in kon schuiven. Daar is dus kennelijk iets niet goed gegaan.
IK ga dit volgend weekend eens proberen. DAnk!
BR
Ik heb zojuist met een lamp in de homokineet goed gekeken
De borgring zit in de homokineet in de uitsparing en is niet kapot. Heeft de as er denk ik niet ver genoeg ingezeten.
BR
Citaat van: Dirk342 op 27-11-2016 16:11:27
We hebben schijnbaar een nieuw 'schoolmeester' in ons midden, terwijl de meeste van ons blij waren dat de oude niet meer in gebruik was.... :(
Citaat van: elianmars op 27-11-2016 16:30:07
Goh, dat is alweer even geleden, die schoolmeester ;D
::)
:eusa_think:
Citaat van: blauweroffel op 27-11-2016 20:57:18
Ik heb zojuist met een lamp in de homokineet goed gekeken
De borgring zit in de homokineet in de uitsparing en is niet kapot. Heeft de as er denk ik niet ver genoeg ingezeten.
BR
Dit heb ik ook eens gehad alleen in de versnellingsbak.
Tijdens het rijden kwam de as dus net te ver uit de bak en had ik geen aandrijving meer (heel lastig als er net rechts 2 banen bijkomen). As op de juiste manier in de bak geklikt en nooit meer problemen mee gehad. Is inmiddels toch al zo'n 35000km geleden en is niet meer los geweest.
Citaat van: leons850 op 28-11-2016 10:10:14
Citaat van: blauweroffel op 27-11-2016 20:57:18
Ik heb zojuist met een lamp in de homokineet goed gekeken
De borgring zit in de homokineet in de uitsparing en is niet kapot. Heeft de as er denk ik niet ver genoeg ingezeten.
BR
Dit heb ik ook eens gehad alleen in de versnellingsbak.
Tijdens het rijden kwam de as dus net te ver uit de bak en had ik geen aandrijving meer (heel lastig als er net rechts 2 banen bijkomen). As op de juiste manier in de bak geklikt en nooit meer problemen mee gehad. Is inmiddels toch al zo'n 35000km geleden en is niet meer los geweest.
Lekte er toen geen olie uit de bak?
BR
Citaat van: blauweroffel op 28-11-2016 20:40:11
Citaat van: leons850 op 28-11-2016 10:10:14
Citaat van: blauweroffel op 27-11-2016 20:57:18
Ik heb zojuist met een lamp in de homokineet goed gekeken
De borgring zit in de homokineet in de uitsparing en is niet kapot. Heeft de as er denk ik niet ver genoeg ingezeten.
BR
Dit heb ik ook eens gehad alleen in de versnellingsbak.
Tijdens het rijden kwam de as dus net te ver uit de bak en had ik geen aandrijving meer (heel lastig als er net rechts 2 banen bijkomen). As op de juiste manier in de bak geklikt en nooit meer problemen mee gehad. Is inmiddels toch al zo'n 35000km geleden en is niet meer los geweest.
Lekte er toen geen olie uit de bak?
BR
Nee, verbazing wekkend genoeg niet.
As zat er ook nog wel in maar niet meer in de splines denk ik.
Na het opnieuw er in drukken en een goeie klik te hebben gehoord mijn weg gewoon weer vervolgd.
Dit was overigens de donderdag na de motorwissel, ik had de avond er voor alles opgehaald uit de loods waar het gedaan was dus ik had gereedschap genoeg bij mij. ;D
Vandaag bleek dat zowel in de zwarte als de rode de kachelmotor herrie begint te maken. Zal wel door het koude weer komen, maar ze zijn aan vervanging toe. Ben benieuwd of dit enigszins makkelijk zal gaan.
IK heb een grijze (426) XC70 op lpg gekocht. AWD, MT, 2.4T, 299k . Moet een nieuwe rechter koplamp in. Aankomend weekend wordt ie gebracht.
De rode wordt geschorst, daar gaat het dashboard van uit en ik ga op zoek naar een defecte (?) stelmotor. De linkerkant blaast nl even warm (keuze uit koud of bloedheet) en wat later geen keus meer: koud (en nee: de airco staat dan niet aan). Dit is al een tijdje zo, maar nu kan ik in alle rust er mee aan de slag (want nu niet handig al die koude lucht....). De grijze wordt dan even daily.
Ook ga ik dan uitvissen of er echt een nieuwe ECC unit in moet, omdat dat wellicht de oorzaak is van het niet goed functioneren van de interieurverwarming. Er zit nu een ander (sloop) exemplaar in en de dealer weet zeker dat dit de oorzaak is. Echter, ze geven geen garantie dat het plaatsen van een nieuwe ECC de problemen op gaat lossen. (ze zijn nl VIN-gebonden met VIN specifieke software). Die onzekerheid kost echter wel minstens 600 euro......... ben wel goed maar niet gek :eusa_doh:
Het dashboard zelf vertoont ook een aantal lelijke krassen, dus wellicht gaat er een mooiere dash voor terug. Met de kerstvakantie een mooie klus, zal dan wat foto's hier neer zetten
En vanavond de thermostaat van de zwarte even vervangen, want de meter bleef steken op 10 voor......staat nu weer mooi in het midden op 12.00 uur
BR
Vanavond even bij Arjan langs geweest om nog meer onderdelen te brengen voor de DOP.
Titans met 4 nieuwe banden, remschijven, blokken, handremdelen, diverse steunen, vacuumleidingen en nog wat grut.
Even lekker kopje koffie gedronken. (had ik je daar eigenlijk wel voor bedankt?)
Morgen bij ES laatste dingetjes bestellen en dan ergens eind volgende week is stage 0 een feit.
Dan moet er nog gebeuren:
andere achterklep
bumpersteunen achter vervangen
afneembare trekhaak monteren (en restanten huidige trekhaak verwijderen)
voorbumper repareren en spuiten (gaat Cornelis-b doen)
dak spuiten
In het voorjaar het interieur reinigen
En dan is tie klaar........toch :laugh:
BR
Af sluitend met paar vette lagen Insulator-Collinite 845 wax,..laten shinen 8),als je van poetsen houdt ;)
Groet
Citaat van: peteRRR op 01-12-2016 22:11:47
Af sluitend met paar vette lagen Insulator-Collinite 845 wax,..laten shinen 8),als je van poetsen houdt ;)
Groet
k wist t....... ik was wat vergeten, maar gelukkig hou ik van poetsen
Dank ;D
BR
Ondertussen weer een hoop gedaan aan de T-5R, te weten:
Distributie geheel nieuw, dus inclusief spanner en waterpomp.
Bougies
Bougie kabels
Rotor en verdelerkap
Alle nokkenas keeringen
Bovenste ronde motorsteun
Beide oliekoeler leidingen
Turbo koelleiding
Kleine koelleiding net achter de kop
Distributie steun nieuw op subframe gemonteerd
Nieuwe multieriem spanner
Dit alles met originele onderdelen, nu gaat de bak er nog af voor de krukas keering, en dan kan het blok er weer in. Had van alles foto's gemaakt maar op 1 of andere manier heeft de telefoon de foto's niet opgeslagen :-X
Krukas keering nu ook nieuw.
(http://i67.tinypic.com/2hh26vn.jpg)
Alle vacuüm nu ook vernieuwd, voorste en achterste motorsteun zitten er nieuw op, nieuwe multieriem gemonteerd, olie retour turbo keering en pakking nieuw, motor nu zover dat hij er weer in kan.
Als je over een stage 0 spreekt, lijkt me dit een school voorbeeld, Gerco bezuinigt nu niet maar pakt goed aan. Gaat voor een vermogen aan onderdelen op, maar heb is nu dan wel echt goed.
Goed werk weer. Dat zal zich terugbetalen de komende jaren. :eusa_clap:
foto van Arjan ontvangen:
(http://i66.tinypic.com/2q9xawo.jpg)
dit is dus weer in de opbouwfase.
Er liggen inmiddels ook 4 nieuwe bandjes om de titans.
Nog een paar nachtjes slapen.... ;D
BR
Ik ga in de kerstvakantie even bezig met de XC70
En nu ben ik op zoek naar een voorbumper
(http://i64.tinypic.com/mwwtwp.jpg)
reden:
(http://i63.tinypic.com/ix6xiq.jpg)
Er zit een lelijke scheur bij de koplamp.
Andere koplamp is onderweg.
Omdat het een N is , mag ik geen advertentie zetten bij onderdelen, dus maar even zo.
Wie weet iets liggen?
BR
Nog even een paar sfeerplaatjes
(http://i65.tinypic.com/2z87tzn.jpg)
(http://i66.tinypic.com/27ytilk.jpg)
(http://i63.tinypic.com/2efna0z.jpg)
En nog maar eens gezegd: Er komt altijd meer kijken bij een stage 0 dan je denkt. De remmerij vraagt ook meer aandacht dan gepland.
Kijk dus niet raar op als het totaal van de onderdelen nu boven de aanschafprijs ligt........exclusief uurloon dus.
En dan reken ik de reparatie van de voorbumper en spuiten dak en vervangen achterklep nog niet mee
Maaaaar.......Arjan levert prima werk, prima communicatie en ik word er alleen maar blij van.
Eventjes maar niet drinken, uitgaan, vakantie. Eerst twee deed ik al niet, en de vakantie is pas weer met de zomer, dus ;D
BR
De auto heeft een poos stil gestaan, met als resultaat dat de remmen rondom vast zaten. 2 remklauwen niet meer te redden,de wartel links achter op de klauw zo vast dat hij knak zei, zodat er ook een nieuw stukje remleiding op mag..
Ik heb een gezocht advertentie op MP gezet (XC70 bumper 2001) Mjansen :eusa_dance: heeft al gereageerd en gaat even op zoek voor mij.
Vanavond ontving ik via MP een reactie van iemand die aangeeft er een paar te hebben (nieuw zelfs).
Hij vraagt wat ik voor over heb. Ik schrijf terug dat de prijzen variëren tussen 125 en 200 euro ( toch :o)
Hij bericht meteen terug dat we voor 150 een deal hebben inclusief op sturen.
Ik geef aan dat ik m ook wel op wil halen (en vraag om een foto). Hij geeft aan in Zeeland te wonen en vraagt waar ik woon.
Als ik aangeef dat iemand uit Gorinchem de bumper ook op kan halen vraagt hij welke bank ik heb.
Ik heb 1 1/2 jaar geleden ook eens een radio gekocht van iemand uit Zeeland en dat bleek een oplichter te zijn. En nee, ik ga nu niet beweren dat in Zeeland alleen oplichters te vinden zijn, maar ik vind dit toch enigszins te mooi, of ben ik nu paranoide?
BR
Om 21.44 uur aangegeven dat ik de bumper op kan komen halen en contant betaal.
DE communicatie verliep tot dat moment zeer snel, in een kwartier tijd toch zeker keer of 7 heen en weer gemaild.
Na mijn laatste mail van 21.44 blijft het verder stil..........
Iemand bekend met een zekere D.H.C van Aerle op MP?
BR
Ga op je gevoel af en als ik het zo lees vertrouw je het niet. Dus gewoon maar even laten zo en kijken of je alsnog mag komen en contant betalen. Zo niet, niet doen. Tenzij er iemand hier reageert met een positieve inbreng over deze verkoper.
Ik werk in Goes en woon in west Brabant. Ik ga hem met plezier voor je ophalen.
En ik kan heel boos kijken als dat nodig blijkt te zijn.
:evil:
Zo, mijn werk zit erop, geen olie lekkage meer, loopt rijdt en schakeld super.
(http://i64.tinypic.com/vpyiph.jpg)
:D
Netjes Arjen,...zal die blij mee zijn,...poestlap er nog over zegt genoeg :eusa_clap:
Groet
(http://i66.tinypic.com/34osnyh.jpg)
Het gaat weer ergens op lijken :eusa_dance: :eusa_dance:
BR
Nog even over die verkoper op MP....... niets meer van gehoord dus.
En Mjansen blijkt nog een bumper te hebben liggen. En die wwont ook niet in Zeeland, maar gelukig wat dichterbij vanuit het schone Twente....
En snellebaksteen: nog bedankt voor je aanbod!
BR
Kijk, zo lost het zich mooi op. :)
Ik ga de grijze voorbumper van de XC70 halen. Het is een N en ik heb gezien op YT hoe een voorbumper van een gewone N af gehaald moet worden.
Enkele bouten zitten achter de strips die over de bumper lopen. Maar de bumper van de XC heeft die niet.
Op YT geen info kunnen vinden hoe je dus een XC bumper van een N los haalt.
Wie heeft hier ervaring mee?
BR
Als het hetzelfde is gemonteerd als een R bumper, gaat het als volgt.
In de wielkasten, aan de uiteinden van de bumper, zitten gaatjes. Daarachter bevinden zich torxboutjes. Als je die iets los draait, krijg je ruimte op de bumper. Dan kun je de uiteinden van de bumper iets naar buiten trekken en dan het geheel naar voren schuiven.
En uiteraard de pinnen boven de grill los halen.
Ok, en ik heb twee klepjes gezien aan de voorkant, ik denk dat daar achter de voorste bouten zitten.
IK ga het bekijken, dank voor de tip
BR
http://www.volvoxc.com/forums/showthread.php?16879-How-to-remove-front-bumper
:)
Kijk, hier was ik naar op zoek, dank!!
BR
Koplamp vervangen van de XC, is nl kapot..
(http://i63.tinypic.com/ins7ie.jpg)
Hierachter zit moer "13, ook aan de andere kant
(http://i65.tinypic.com/s3m44o.jpg)
Hier zit torx 25, losdraaien, maar oppassen, je draait een beugel los die achter de bumper haakt. Te ver losdraaien, betekent beugeltje (soort U) naar beneden. (aan beide kanten ;D)
(http://i63.tinypic.com/nvqhbt.jpg)
Vervolgens bovenop de zwarte dopjes in drukken, en dit ook aan de onderkant. Zijkant even iets naar buiten. Bumper trek je nu naar voren er af
(http://i64.tinypic.com/2r5t6yg.jpg)
(http://i65.tinypic.com/2udxf82.jpg)
Bevestiging aan de zijkant is dus ook niet helemaal jofel meer..
(http://i63.tinypic.com/2m455js.jpg)
De koplamp er uit gehaald: twee boutjes bovenop, één tussen grill en koplamp en één achter de bevestigingsplat van de bumper.
Stekkers losgehaald en alles gemonteerd op de nieuwe lamp. Die er weer in gezet: bleek dat ie 3 mm verder naar buiten moest, dus het binnen scherm iets naar buitengeduwd (waar de zijkant/binnenwerk) van de lamp tegen aan komt. En weer vastgezet:
(http://i68.tinypic.com/2jc64r9.jpg)
Binnenbumper heeft vroeger meer te lijden gehad.
rechts is nog goed
(http://i67.tinypic.com/10xzecm.jpg)
Links mist een behoorlijk stuk....
(http://i68.tinypic.com/2dlrdhc.jpg)
Met wat Twraps scheurtjes aan elkaar gezet.
Ook de bumper heeft een mooi Twrapje.
(http://i67.tinypic.com/66g11l.jpg)
Voorlopig de bumper ook maar even teruggezet. Zaterdag haal ik een betere.
De rechtermistlamp heeft een barst in het glas, dus op zoek naar een ander, en een nieuw bevestigingsplaat rechts.
BR
Zo, heel wat gebeurd sinds de laatste post.
Zelf heb ik sinds een week of twee een soort van nekhernia. Dat was/is niet leuk....... het gaat nu weer wat beter, maar mn nek, vooral rechts, doet eigenlijk voortdurend pijn.
M'n vrouw is op oudjaarsdag heel hard gevallen met de fiets. De oprit was kurkdroog, maar de straat bleek een ijsbaan. Toen ze wegfietste ging het fout.....
Resultaat: gat in hoofd, zeer zware hersenschudding/kneuzing. oud en nieuw gevierd in ziekenhuis. Voorlopig uitgeschakeld.
Ook niet leuk: ;)
De rode staat te koop! De XC bevalt goed en blijft. DE topictitel kan dus worden aangepast haha.
Wel leuk:
De groene is klaar, Arjan heeft er veel aan gedaan en binnenkort maar eens bij hem ophalen.
Er moet nog een apk op en de abs moet worden nagekeken.
BR
Sterkte en beterschap beiden!
Citaat van: elianmars op 03-01-2017 23:04:27
Sterkte en beterschap beiden!
Dank!
Het gaat weer wat beter, en gisteren de garages maar eens wat opgeruimd in een overdrive tempo...... :D
De rode N uitgeruimd (wat komt daar een rotzooi uit ;D) en de volans vervangen voor mimas. (dat laatste een uur over gedaan....) En nu blijkt........ >:( hij lekt olie en behoorlijk ook. Het hangt in grote druppels aan het oliefilter en de oprit is behoorlijk vervuild. De auto heeft twee weken stil gestaan op dezelfde plek. Maar hij staat te koop, dus dit moet wel opgelost worden. Ik ga Arjan maar even pb en, kijken of hij tijd en zin heeft. Als alles meezit ga ik morgen de groene ophalen en die moet dan op stal. Wellicht dat ik dan de rode meeneem?
En topic titel aangepast: GGZ staat voor Groen, Grijs en Zwart
BR
Citaat van: blauweroffel op 06-01-2017 10:28:41
Citaat van: elianmars op 03-01-2017 23:04:27
Sterkte en beterschap beiden!
Dank!
Het gaat weer wat beter, en gisteren de garages maar eens wat opgeruimd in een overdrive tempo...... :D
De rode N uitgeruimd (wat komt daar een rotzooi uit ;D) en de volans vervangen voor mimas. (dat laatste een uur over gedaan....) En nu blijkt........ >:( hij lekt olie en behoorlijk ook. Het hangt in grote druppels aan het oliefilter en de oprit is behoorlijk vervuild. De auto heeft twee weken stil gestaan op dezelfde plek. Maar hij staat te koop, dus dit moet wel opgelost worden. Ik ga Arjan maar even pb en, kijken of hij tijd en zin heeft. Als alles meezit ga ik morgen de groene ophalen en die moet dan op stal. Wellicht dat ik dan de rode meeneem?
En topic titel aangepast: GGZ staat voor Groen, Grijs en Zwart
BR
Zit het filter wel goed vast?
Filter toevallig niet gescheurd? :eusa_think:
Waar de olie vandaag komt: ik vermoed een keerring.
Vanavond mn dochter even naar Wageningen gebracht. Ze heeft een andere kamer en er moesten wat spulletjes mee.
De grijze (cross country) rijdt prima! maar......
Ik heb van de week een nieuwe schakelaar voor de cc bij het kopelingspedaal vervangen, want de cc deed het niet. Nu dus wel weer, maar onderweg viel die toch twee keer spontaan uit. En als ik wat km verder de + weer indrukte, dan deed het weer. Moet de foutmelding soms nog gewist worden?
En........de verwarming doet raar. Je kan de temp wel regelen, maar als je de auto even uit hebt gezet en je start m weer, dan blaast ie alleen koude lucht. (nee, de airco staat dan niet aan). Je moet de knoppen even op max zetten en dan op de juiste temp, en dan gaat t ver'der goed.
Lijkt wel wat op het probleem van de rode haha. Ook in de grijze zit geen originele ecc unit, want er zitten knoppen voor een stoelverwarming in en de stoelen zijn niet verwarmd. Heb ik weer. Of er zitten andere stoelen in , dat kan natuurlijk ook......
Verder denk ik dat de kachel radiateur lekt, want het tapijt is nat en er ligt een klein plasje op de rubber voeten mat. Genoeg te klussen dus aan de grijze. Ook moet er een nieuwe arm van de achter ruitenwisser op en er moet een nieuw tankje voor de ruitensproeier vloeistof worden gemonteerd, want die is lek (wrschlk komt dat door de aanrijding die deze auto heeft gehad). En het handschoenenkastje valt helemaal naar beneden open, twee haakjes zijn kapot. Dus gisteren in Albergen een tankje gevonden, een complete handschoenkast en........en grijze skirt voor onder op de voorbumper. (die heeft deze nl niet) , samen voor 85 euro. Valt me niks tegen, vooral die skirts (2e hands) zijn niet aan te komen.
BR
Een tijdje terug deed ik wat ruitensproeiervloeistof in de grijze. Na er een liter in gegooid te hebben liep het er hard uit aan de onderkant ...ggrrgrg
Ik dacht dat die dus ook wel kapot zou zijn gegaan bij de aanrijding.
Ik moest er toch een andere mistlamp voor in zetten en daar moet de hele bumper er voor af. Ik heb op de sloop een nieuw tankje voor de vloeistof gehaald en deze ook maar meteen gemonteerd. Valt reuze mee.
Alles weer in elkaar en er vloeistof in gegooid. Na een een liter of twee gutst het er aan de onderkant weer uit.
les 1: check de nieuwe tank op dichtheid voor montage
les 2: monteer m dan pas daarna
Logisch toch?
Dus nu we het toch over een tankje checkken hebben: eens kijken waar de oude dan lekt: nergens dus :eusa_think: :eusa_think: :eusa_think:
Wat gaat er nu fout??????
Ik moet vandaag nog weg, dus de hele boel maar in elkaar gezet.
Overigens lekt ook deze ergens rechts olie, de draagarm rechts, oliekoeler en leidingen zitten onder de olie.
Morgen apk, benieuwd wat ze bij de garage zeggen
BR
De kachel radiateur van de grijze lekt dus. Ik merk dat omdat ik door de lucht van de koelvloeistof een beetje benauwd wordt en jeuk op mn rug krijg. De rubberen vloermat was ook nat, maar met al die sneeuw etc leek dat niet zo vreemd. Maar demat bleef nat......dus 1 en 1 is twee.
Ik zal hier nog een reportage neerzetten (wat een gekl**t...) maar ik heb een vraag: de nieuwe zit erin, maar weet iemand hoe ik die verrekte u- vormige klemmen weer terug krijg om de leiding weer goed vast te zetten in het huis van de kachel radiateur?
BR
Ik heb ze er vanuit de tegenovergestelde richting ingedrukt.
Wel in combinatie met veel herrie, schelden op het systeem etc!
Citaat van: S. Brouwer op 04-02-2017 12:24:27
Ik heb ze er vanuit de tegenovergestelde richting ingedrukt.
Wel in combinatie met veel herrie, schelden op het systeem etc!
herrie en schelden heb ik gedaan, bovenste ring zit er weer in..........nu de onderste nog, die doe ik er idd vanaf de andere kant erin, tot nu toe helpt schelden en tieren niet meer ;D
Ga maar eerst de vloerbedekking te lijf met een hoge druk reiniger, als het een beetje meezit is die morgen dan weer droog.
Wat een stom systeem is dit.
Ik heb de oude eens goed bekeken want toen ik de O-ringen verving bleek de bovenste vergaan.......het zal toch niet dat ie daarom lekte? Maar goed, om die ring te vervangen moet je toch ook eerst de onderste buis loshalen. en wer vastzetten. Blijft zwaar k*kwerk
BR
Citaat van: blauweroffel op 04-02-2017 14:38:11
Citaat van: S. Brouwer op 04-02-2017 12:24:27
Ik heb ze er vanuit de tegenovergestelde richting ingedrukt.
Wel in combinatie met veel herrie, schelden op het systeem etc!
herrie en schelden heb ik gedaan, bovenste ring zit er weer in..........nu de onderste nog, die doe ik er idd vanaf de andere kant erin, tot nu toe helpt schelden en tieren niet meer ;D
Ga maar eerst de vloerbedekking te lijf met een hoge druk reiniger, als het een beetje meezit is die morgen dan weer droog.
Wat een stom systeem is dit.
Ik heb de oude eens goed bekeken want toen ik de O-ringen verving bleek de bovenste vergaan.......het zal toch niet dat ie daarom lekte? Maar goed, om die ring te vervangen moet je toch ook eerst de onderste buis loshalen. en wer vastzetten. Blijft zwaar k*kwerk
BR
Lekker bezig dus ;D
Bij de mijne lekte het wel uitsluitend over de o-ringen.
Grote kans dat dit bij jou ook de boosdoener was.
(http://i68.tinypic.com/ff1d6o.jpg)
Ik ga t waarachtig geloven, zal straks als het donker is wat foto's etc posten
Nu eerst een versterker in de auto zetten want ik heb een HU803 en die gaat erin.
Zijn de rode en bruine dus 12V en aarde?
Waar kan ik die het beste op aansluiten?
pic:
(http://i63.tinypic.com/34q69si.jpg)
BR
Kleine how to om een kachelradiateur te vervangen bij een (in dit geval) V70N XC. Gaat ook zo bij een V70N. Je ziet dat de rubberen vloermat nat is.
Ik heb de stoel losgehaald en naar achteren gezet, je hebt nu iets meer ruimte om ongelukkig op je rug te kunnen liggen.
Het tapijt heb ik er uit gehaald, deze was behoorlijk nat door de koelvloeistof.
Bij het verwijderen van het tapijt ook even het plaatje met beugel waar je de motorkap mee los trekt loshalen
Ook de onderste kunststof deurstrip loshalen. Dit gaat waarschijnlijk wel enkele kunststof pennen/klemmen kosten, wees dus voorbereid....
de foto is wat ongelukkig, maar ik krijg m niet goed.....
start:
(http://i64.tinypic.com/246o1l4.jpg)
Eerst de remschakelaar verwijderen; Stekker eruit en dan aan de onderkant een klein lipje induwen. De stekker er schuin uit trekken en dan aan de bovenkant ook een lipje induwen. Priegelwerk, maar als je dat niet doet, maak je de stekker kapot. DE stekker moet weg omdat ie anders in de weg zit als je de radiateur er uit gaat halen.
Als je de onderste buis lostrekt na het verwijderen van de beugel dan komt er een klein beetje koelvloeistof uit. Ik heb een bakje klaargezet onder een plasticzak.
(http://i65.tinypic.com/2lkb5h0.jpg)
Deze moeten los en dat is een vrij aardig pokke werkje (en wacht maar af tot ze weer terug moeten :eusa_sick: :eusa_sick:)
(http://i65.tinypic.com/257ixy1.jpg)
Inspecteer goed de onderkant van de radiateur, als deze er nog goed uit ziet, dan heb je kans dat alleen de O-ringen kapot zijn.
Eerst de onderste ring er uit. De buis zit zo vast, dat als de ring er uit is er nog geen koelvloeistof lekt. Bewaar de ring, die zijn herbruikbaar.
Dan de buis er uittrekken: nu loopt er wat koelvloeistof uit.
(http://i65.tinypic.com/m8g01t.jpg)
Dan de buis iets opzij buigen en de bovenste ring eruittrekken. Ik heb een puntige schroevendraaier gebruikt en een klein e hamer om m er uit te krijgen. Ook daaarna de buis eruit trekken en wat opzij buigen.
De radiateur zit vast met een torx 25. Loshalen.
Nu trek je de radiateur eruit. Alleen........ de stuurkolom zit in de weg. Je moet m iets naar beneden duwen en de onderste ribben druk je wat naa binnen.
DEe nieuwe plaatsen: deze er schuin induwen en dan buig je ook wat van de ribben naar binnen. Als je het met beleid doet schuif je er die dan zo in. Viel mij alleszins mee.
Foto van oud en nieuw en let op de plek waar de ribben naar binnen zijn gedrukt.
oud:
(http://i63.tinypic.com/veytxu.jpg)
nieuw:
(http://i64.tinypic.com/fon2pt.jpg)
Doe nieuwe ringen om de buizen en begin met de bovenste. Duw deze goed vast in de radiateur en plaats de ring.
DAn de onderste en dat is tesamen een kootwerk. Tip: ik heb wat imal kruipolie om de buizen gespoten en toen gingen de ringen er "gemakkelijk "in.
Daarna radiatuer weer vastgezet en klein beetje koelvloeistof bijgevuld.
Remschakelaar terug geplaatst.
Ik wa zo verschrikkelijk aan het worstelen met vooral de tweede buis dat ik tussendoor eerst ben gaan wandelen met mijn vrouw en daarna met een hogedrukreiniger het tapijt heb schoongespoten.
Vanavond het tapijt weer retour en alles aansluiten.
Tussen door ook alvast versterker onder de bijrijdersstoel gemonteerd. (want er komt een HU803 in)
(http://i63.tinypic.com/34q69si.jpg)
Rood =12V en bruin = massa (electra is voor mij het zelfde als breien: dat gaat m niet worden ;D)
Waar sluit ik die het makkelijkst aan.
tot zover
BR
Vanavond nog even doorgewerkt. Ik heb de radio stuurbediening van de rode in de grijze gezet. Nu kan ik de radio ook bedienen vanaf het stuur. Lampjes van de ecc unit vervangen en tot slot het tapijt weer teruggeplaatst.
Morgen een sticker op de achterruit.
Nu nog doen:
bumper voor verwisselen (ligt klaar) voor goede en de bevestigingsplaat rechtsvoor waar de bumper aan komt moet ook vervangen.
Dan nog meteen een keer kijken waarom de ruitensproeiervloeistof er uit gutst als de tank voor de helft is gevuld, heel merkwaardig.
7 polige stekker vervangen voor 13 polige (moet voor de zomer.....)
De HU803 met bluetooth in de auto zetten
de alu tellerringen van de rode in de grijze.
Een nieuwe leren pook, heb de oude verknald met het verwijderen (klemmetje geknapt)
De nieuwe XC velgen eronder :eusa_dance: (voor een prikkie, joepi...)
Het houdt je van de straat.
BR
Vandaag dan eindelijk de groene opgehaald bij Arjan. Nog dank voor je geduld :eusa_clap:
Meteen de rode even bij hem neergezet: hij lekt ergens olie en Arjan wilde wel even kijken. Ik heb daarna de groen op de ambulance gezet en doorgereden naar Zandvoort.
Nee, liefhebbers, niet om er als een gek mee te gaan racen. Maar wel rustig rondjes rijden. Max 150 even aangetikt op t lange stuk.
.
Conclusie: het apparaat rijdt GEWELDIG. :eusa_dance:
chapeau voor Arjan, die er de nodige uurtjes in heeft zitten.
(http://i67.tinypic.com/295xudz.jpg)
Nu ergens in NH even gestald, als het weer wat mooier weer is gaan we het volgende doen aan de buitenkant:
dak spuiten
andere achterklep
nieuwe bumpersteunen
bumper repareren en spuiten
andere trekhaak er onder.
vpb achter en voor monteren
kachelradiateur vervangen.
Op de terugweg de rode weer opgehaald:
oliefilter wat vaster gezet (ring lekte) en keeringetje bij oliepeilstok.
Dus die kan met een gerust hart woensdag weg...... :'(
BR
BR
en interieur keer goed schoonmaken
Na gebruik op het circuit is de garantie eraf he ;D ben blij dat je tevreden bent ;) is ook genoeg aan gedaan.
De mooie rooie is dus verkocht en vandaag opgehaald door iemand uit Rotterdam.
Daar zal hij dus rondrijden, herkenbaar aan de sticker ;D
Na 6 jaar trouwe dienst dus weg :(
Gelukkig hebben we de foto's nog ;D
BR
Nu eerst maar met de grijze aan de slag op motorisch gebied.
De auto loopt sinds kort bij constante snelheid niet echt lekker. Dan hikt ie soms/ bokt wat. Vooral als je een beetje onder in de toeren rijdt. Op benzine of gas geen verschil, dus het ligt niet aan de gasinstallatie. En de cc valt soms uit (ik heb al een andere schakelaar op het koppelingspedaal gezet, want eerst deed ie het helemaal niet...) Als ik dan een minuut of 5 later de cc weer indruk dan doet deze het weer.
Ik zal beginnen met uitlezen, maar met mijn zeer beperkte technische kennis denk ik aan:
vacuum probleem?
bougies?
bobine (s)?
gasklephuis?
lambdasonde?
Verder heb ik een andere voorbumper op de kop kunnen tikken een tijdje terug. Op de sloop vond ik een andere zeer kapotte bumper, maar wel met een mooie en goede skid plate (en die wil ik er graag op). Deze legde ik bij de andere bumper en toen zag ik toch een kleurverschil. De goede bumper lijkt mij donkerblauw, bijna niet te onderscheiden van donkergrijs/zwart.......... :eusa_doh:
Dus ga ik verder zoeken, want ik wil wel de goede kleur.
De blauwe zet ik wel weer te koop.
BR
Volvo blijft je bezighouden.
Deze week nivomats voor de XC op de kop kunnen tikken. Arjen had al verteld dat dit andere zijn dan onder een "normale V70"
dit zijn ze:
(http://i67.tinypic.com/2h4jayh.jpg)
Nu nog onder de auto zetten. Geen idee of dat makkelijk is en hoeveel werk. Maar dat zoeken we wel uit. Iemand tips?
Verder heb ik leds in de achteruitrijverlichting gezet. Dat geeft behoorlijk veel licht meer in het donker dan met normale lampjes.
Maar eerst ga ik hetgasklephuis schoonmaken. Op YT filmpjes opgezocht. Is wel wat meer werk dan bij een gewone 170 pk motor.
Het huis zit onder het voorste spruitstuk en je kan het er het beste bij doorde koelvin van de radiateur weg te halen. Als het tegenzit zit de stekker van het gasklephuis achter de startmotor in de contrastekker. Maar we zullen zien.
als het schoonmaken niet helpt, dan zal er een ander gasklephuis in moeten.
BR
Lekker bezig Gerco, ! en het sleutelen gaat je steeds beter af, petje af 8)
Even een phone pic van een led in de achteruitrijverlichting
(http://i66.tinypic.com/2jg9t95.jpg)
BR
Vanavond de bougies van de grijze maar eens gecontroleerd.
NGK "R" bougies. Ze zien er nog redelijk goed uit, behalve de middelste:
(http://i68.tinypic.com/16951g5.jpg)
Wat betekent die bruine rand? Einde bougie?
Kan ik deze bougies vervangen voor NGK g power bougies? (auto rijdt op gas)
Eigenlijk voor t eerst de machinekamer goed bekeken.
Staat er bij de rechterveerpoot: "w + distributie 281888" Dus ik denk dat wel de waterpomp samen met de riem is vervangen, maar niet de oliepomp.
De auto lekt een heel beetje olie en ik heb de slang van de stuurbekrachtiging maar eens goed schoongemaakt, die was erg vies. Wellicht dat ik Arjan eens ga vragen om er naar te kijken, want ik wil van die lekkage af.....
De gasklep moet ook schoon worden gemaakt, maar om die te verwijderen moet de buis van de turbo weg en de complete koelvin, anders kan je er niet goed bij. Zaterdag maar eens proberen. En als het niet helpt (soms beetje schokkerig rijden, cc valt met enige onregelmatig uit, of gaat niet aan...) dan vervangen...
Tot slot: kan je een bumper van een XC ook spuiten? IK heb nl een donkerblauwe op de kop getikt en die moet zwart/donker antraciet.......
BR
Bougie is doorgeslagen ja, en is einde bougie. Draai er nu gewoon de standaard Volvo bougies in, daar lopen al die dingen het beste op. is onderhand wel genoeg bewezen dat die imi troep (ook niet van NGK en Bosch e.d.) gewoon niet werkt. Welke naam ze ook mogen hebben dan...
Dirk: Ok, ga ik doen, dank voor de tip.
BR
Deze gaan er morgen in:
(http://i67.tinypic.com/10mixl2.jpg)
En de bovenste motorsteun mag ook wel heb ik gezien...
BR
Vandaag de nieuwe bougies in de grijze gezet.
Er lag veel van dat plastic spul van de kabelbescherming tussen de bobines. DAt eerst maar even weggehaald met stofzuiger. Spul moet niet in d motor terechtkomen lijkt me.
Maar is het verstandig om er nieuw om heen te leggen? Of maakt dat niet uit?
Er is ook één nieuwe bobine ingezet, verschil is we lte zien. Wel van een ander merk.
plaatje:
(http://i65.tinypic.com/df8rgy.jpg)
Zo zagen de oude bougies er uit:
(http://i63.tinypic.com/v5ebgp.jpg)
Morgen het dashboardkastje vervangen, deze klapt naar helemaal naar beneden open......niet echt handig dus.
BR
Je hebt in de gaten Gerko dat er van je oude bougies al 3 zijn doorgeslagen ? Dit kan door de bougies zelf komen, maar ook de bobines kunnen dit veroorzaken. Die penbobines zijn nieuw leuk maar als die een paar jaar oud zijn slaan ze vaak door... Zou dit toch even goed in de gaten houden.
Dirk: is er nog een manier om er achter te komen of bobines hun langste tijd hebben gehad/kapot zijn?
IK heb nog een stel bobines van de rode liggen, wellicht zijn die beter. Ik heb bij de rode nog nooit zulke doorgeslagen bougies gezien.
Zit er verschil in bobines voor turbo en non turbo motoren? Zo niet dan zet ik die van de rode er in.
BR
Als ik zoek op onderdelen en ik ik zoek op V70XC AWD 2.4T of op V70II 2.4 170 pk dan kunnen in beide motoren dezelfde bobines bijvoorbeeld BOSCH 0221604 008.
En deze heb ik nog liggen. IK denk dat ik deze gewoon even ga proberen.
BR
DE grijze (XC 200 pk, handbak AWD): Ik heb de (oude) penbobines van de rode er in gezet. De auto rijdt nu wel beter, minder inhouden of stotteren. Geen trillende motor meer bij wat feller optrekken.
Vanmorgen een aanhanger er achter gehad. Nu houdt de motor behoorlijk in bij optrekken zelfs het mml ging knipperen, alsof de brandstof op was.
Op benzine gezet en probleem was meteen over, geen enkel probleem met optrekken (hoezo,... aanhanger er achter..)
IK begin nu toch te twijfelen of er wel de goede lpg injectoren er in zitten, of kan er iets met de lpg pomp zijn? Uitlezen geeft geen codes.
Waar zou ik het in moetne zoeken? Iemand tips?
lpg injector:
(http://i64.tinypic.com/9gkg7n.jpg)
bovenaanzicht
(http://i65.tinypic.com/ajkksw.jpg)
aanhanger
(http://i67.tinypic.com/24yv3mu.jpg)
BR
Citaat van: blauweroffel op 06-04-2017 18:59:37
Nu houdt de motor behoorlijk in bij optrekken zelfs het mml ging knipperen, alsof de brandstof op was.
IK begin nu toch te twijfelen of er wel de goede lpg injectoren er in zitten, of kan er iets met de lpg pomp zijn? Uitlezen geeft geen codes.
Er zit ook daadwerkelijk lpg in de tank?.
Dat het lampje gaat branden duid i.i.g. op dat er geen of onvoldoende lpg ingespoten word.
Witte injectors is oké.
Wat heb je uitgelezen, het motormanagement of de lpg installatie?.
Citaat van: Ludo op 06-04-2017 20:20:45
Citaat van: blauweroffel op 06-04-2017 18:59:37
Nu houdt de motor behoorlijk in bij optrekken zelfs het mml ging knipperen, alsof de brandstof op was.
IK begin nu toch te twijfelen of er wel de goede lpg injectoren er in zitten, of kan er iets met de lpg pomp zijn? Uitlezen geeft geen codes.
Er zit ook daadwerkelijk lpg in de tank?.
Dat het lampje gaat branden duid i.i.g. op dat er geen of onvoldoende lpg ingespoten word.
Witte injectors is oké.
Wat heb je uitgelezen, het motormanagement of de lpg installatie?.
De lpg tank zit vol, net 40 km mee gereden. Had ook net geconstateerd dat door de nieuwe bougies en andere bobines de auto zelfs iets zuiniger reed, want bij het tanken had ik bijna 1:10 gereden waar ik tot nu de 1:8 net haalde.
IK heb motormanagement uitgelezen ,niet de lpg installatie.
BR
Het motormanagement geeft geen info weer over de lpg installatie.
Die (rijdend) uitlezen is een betere optie, dan is er zichtbaar wat er precies gebeurt.
Citaat van: Ludo op 06-04-2017 21:47:17
Het motormanagement geeft geen info weer over de lpg installatie.
Die (rijdend) uitlezen is een betere optie, dan is er zichtbaar wat er precies gebeurt.
OK, dus rijdend uitlezen. Dat ga ik doen, kijken wat dat voor info oplevert.
KYP
BR
Misschien iemand in de buurt met Vialle diag.
Klinkt mij een beetje als een (LPG)pomp die aan het einde van z'n levensduur is.
Maakt de pomp veel herrie?
Nogmaals, eerst even uitlezen.
Citaat van: leons850 op 07-04-2017 09:20:45
Misschien iemand in de buurt met Vialle diag.
Klinkt mij een beetje als een (LPG)pomp die aan het einde van z'n levensduur is.
Maakt de pomp veel herrie?
Nogmaals, eerst even uitlezen.
Ik ga m uit laten lezen bij verdampere.nl over drie weken.
BR
En vandaag iets gekocht wat al heel lang op mijn lijstje stond :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
1900 km gelopen, ja echt!!!
zwart met rode accenten......
rijdt fantastisch!!!!
tada:
(http://i67.tinypic.com/2jfhpft.jpg)
die 18 km naar mijn werk gaat nu in minder dan een half uur..yippie
BR
De "snelle" versie? Geen kenteken nodig?
Citaat van: blauweroffel op 07-04-2017 19:32:58
En vandaag iets gekocht wat al heel lang op mijn lijstje stond :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
1900 km gelopen, ja echt!!!
zwart met rode accenten......
rijdt fantastisch!!!!
tada:
http://i67.tinypic.com/2jfhpft.jpg
die 18 km naar mijn werk gaat nu in minder dan een half uur..yippie
BR
Nice! Veel rijplezier ;)
Het is een spedelec. Je haalt de 40 km (met enige moeite). Dus wel met helm en kenteken.
De helm is een prima zaak, en is niet eens lelijk. Een soort van iets vergrote mountainbikehelm. Ik heb die er dus wel bij gekocht.
Er moet eigenlijk een geel kentekenplaatje op. Tot voor kort was dat nog blauw, maar iedereen die nog een blauw plaatje heeft krijgt binnenkort een gele. Veel spedelec fietsers stoppen die in hun fietstas......(net zoals de blauwe)
Maar het betekent wel dat je eigenlijk in de bebouwde kom op de rijbaan moet. Dat was ik dus niet van plan. Ik pas mijn snelheid wel aan als ik in de stad fiets. Zoals alle gewone electrische fietsen. (dus ong 20-25 km per uur) Dat vind ik ook veel zinvoller. Ik ga niet met 35 km op de rijbaan.
Overigens is men er nog niet helemaal over uit. Ik vind het zinvoller een beroep te doen op het verstand van de gebruiker.
Als je een ongeluk krijgt, dan heb je wel een probleem als het plaatje niet op de fiets zit. Je moet WA verzekerd zijn en een bromfietsrijbewijs hebben. Dat is geen probleem.
Men denkt dat de politie zo op het oog niet ziet dat het een spedelec is......ik heb er mijn twijfels over.
Ik ga de fiets gebruiken om tussen Almelo en Hengelo te pendelen (ik werk in Hengelo). Op stand drie fiets je zo 30 km/uur en houdt de accu het vol tussen de 100 en 130 km. Er kan trouwens een extra accu worden gemonteerd (bij bagagedrager) dan verdubbel je de range, maar dat kost echt een vermogen.
En mocht het niet bevallen (vooral de uitwerking van de wetgeving en toepassing ervan) dan gaat ie de deur uit. Voorlopig fietst het fantastisch.
Er zit zelfs een soort van gashendel op: als je die gebruikt rij je 20 km/uur (zonder te trappen dus), maar de accu is dan wel na 30 km op.
BR
Gisteren kreeg ik de tip van iemand die zei dat ik de donkerblauwe kunststofbumper van de xc ook kon spuiten met zwarte plasti dip.
Kan dat?
BR
Vanavond na het eten even een handschoenkastje wisselen van de grijze.
het was kapot: als je m opendeed dan viel die zo'n beetje op je voeten, met inhoud....er was een plastic eindstuk achterin afgebroken, waardoor die helemaal openviel naar beneden. Complete kast eruit gehaald, de onderste schroeven kon je nu makkelijk bij. Dat kan normaal niet, behalve als je twee plastic stukjes op zij buigt....dat was kennelijk ooit een keer gedaan, en toen zijn die stukjes wrschlk afgebroken.
Ik had een tijd geleden al een complete handschoenkast op de kop getikt, dus die moest er in.
dus oude kast er uit
voorkant er af halen, want het slot moest weer in de n)ieuwe.
de sloper ook voorkant eraf, origineel slot er weer in. (het slot wordt aan de binnenkant vastgehouden door een kunststof ring, die wip je er af en het slot valt er zo uit)
Aan de zijkant zitten drie torx achter elkaar die de voorkant vasthouden. De onderste (die bij het scharnier) kom je bijna niet bij. Ik heb een gat ter hoogt van die torx in de omlijsting gemaakt, kan je erbij zonder het kastje open te doen. Je ziet er na montage terug in de auto toch niets van.
Dus voorkant weer vastgemaakt.
Houtstrip overgezet.
Naar de auto, hoor ik een schroef heen en weer gaan, rammelen.......
Terug de garage in
Voorkant er weer af, ik had een schroef kennelijk laten vallen, precies achter het front
Boel weer in elkaar
Terugplaatsen in de auto
Toch weer 2,5 uur verder.
Maar weer een fatsoenlijke kast die ook nog mooi "gedempt" naar beneden komt.
BR
Citaat van: blauweroffel op 08-04-2017 17:03:46
Gisteren kreeg ik de tip van iemand die zei dat ik de donkerblauwe kunststofbumper van de xc ook kon spuiten met zwarte plasti dip.
Kan dat?
BR
Ja.
Citaat van: The Demon op 08-04-2017 23:44:25
Citaat van: blauweroffel op 08-04-2017 17:03:46
Gisteren kreeg ik de tip van iemand die zei dat ik de donkerblauwe kunststofbumper van de xc ook kon spuiten met zwarte plasti dip.
Kan dat?
BR
Ja.
Demon:
Ok, dank. Dan ga ik dat maar eens proberen.
Ik heb wat gegoogled op plastdip. Ik las dat je in eerst instantie een klein beetje er op spuit als een soort van grondlaag/grondverf en dan vervolgens nog een keer of drie en dunne laag aanbrengt.
Wat ik niet goed uit kon vinden was of je plastidip op kleur nummer kan krijgen. En zo ja, wat is dan het kleurnummer van de bumper?
Want als het niet op kleurnummer kan dan moet ik dus eigenlijk alle kunststof delen plastidippen. (anders kleurverschil) Dus voorbumper, achterbumper en zijstukken onder aan de portieren.
BR
Vandaag gasklephuis schoon gemaakt bij de XC. DE auto rijdt niet altijd even fijn en de cc valt of uit, of kan niet eens aan. (pedaalsensor al vervangen)
OP YT dit filmpje bekeken: https://www.youtube.com/watch?v=obUAQNwQERI
Start:
(http://i67.tinypic.com/2s9sort.jpg)
Ik heb de koelvin er uit gehaald en de aanzuigbuis die naar het gasklephuis gaat.
(http://i68.tinypic.com/hrg01x.jpg)
Je kan nu "veel beter" :eusa_sick: bij het gasklephuis
Het verwijderen van het gasklephuis is hier echt een butklas...... omdat hij onder het spruitstuk zit moet veel op de tast........
De kabel van het gasklephuis gaat ACHTER de steun van de startmotor langs. Die moet je dus los halen, want de stekker kan er niet acher langs .
(bij het terugmonteren laat ik de kabel er voor langs lopen..)
Hier ging die achter langs:
(http://i63.tinypic.com/33wtylt.jpg)
Zo zag het gasklephuis eruit:
(http://i65.tinypic.com/5x6fm9.jpg)
Na het schoonmaken met remmenreiniger, doekje en tandenborstel:
(http://i66.tinypic.com/2z73pu9.jpg)
Dit viel mij op aan de binnenkant:
(http://i68.tinypic.com/2zrnlkz.jpg)
Het lijkt wel of er iets is weggevreten, kan dit kwaad?
Het terugmonteren ging niet eens zo slecht: ook op de tast. Ben begonnen om 09.00 uur en was om 12.00 uur klaar met deze klus.
Nu wil de ruitenwissermotor (voorkant) nakijken want die maakt erg veel herrie.
Ik heb de boutjes van de wisserarm gehaald, imal in gespoten, maar los komen ....ho maar
Hoe krijg ik die armen met fatsoen van de asjes af?
BR
Poelietrekkertje erop zetten. Wel het moertje op het asje laten zitten tijdens deze actie!
Ok, op zoek naar een poelietrekkertje, want die heb ik niet.
Inmiddels weer even met de auto gereden. Klopt het dat ie nu "opnieuw in moet leren"?
Want in het begin ging het toerental an 500 naar 1500 en weer terug, mml ging branden, en bij het rijden hield ie in bij het optrekken.
Tijdje geduurd. melding P 02120, throttle management.
code gewist en blijft nu weg. Motor bleef heel lang draaien met ong 500 toeren, alsof ie op drie poten liep. Heb de indruk dat het nu wat beter gaat na een tijdje draaien van de motor.
BR
ruitenwisserarm trekkertje ;) zijn over het algemeen iets goedkoper dan een poelietrekker
In al die 30-35 jaar nog nooit gebruikt bij geen enkele auto ! Zie ook niet in waarom eigenlijk ???
Als je het moertje eraf hebt, (koplamp)ruitenwisser open kantelen dus van de koplamp af, ruitenwisser maakt nu bijna een haakse hoek, hele ding goed vastpakken, dus niet alleen aan het armpje maar ook het gedeelte wat om het asje zit, en een kleine beetje op en neer wringen (dus niet alleen het armpje zelf wringen maar het hele ding), dan wip je 'm er zo af.
Tja, ik heb ze ook nog nooit gebruikt.
Maar bij deze zitten ze gewoon erg vast. Van alles geprobeerd. Wrikken, wrikken met arm ruitenwisser omhoog. Er beweegt van alles, de as beweegt, de auto beweegt...... maar die verrekte arm gaat er niet af. En uiteraard eerst wat imal gebruiken en rustig even wachten.
Maar ik er gebeurt niets...en ik ben bang dat ik dingen stuk ga maken als ik nog meer geweld ga gebruiken.
BR
Ruitenwisserarmpje even "helpen" met een tang:
(http://i25.photobucket.com/albums/c54/r1916vcabrio/Recirculatieklep/6cir.jpg)
Citaat van: volvobug op 15-04-2017 23:38:19
Ruitenwisserarmpje even "helpen" met een tang:
http://i25.photobucket.com/albums/c54/r1916vcabrio/Recirculatieklep/6cir.jpg
Zo heb ik de armen ook los gekregen.
Zoals gemeld heb ik het gasklephuis schoon gemaakt.
Maar nu heb ik het volgende probleem:
De auto rijdt nu niet lekker, maar alsof ie voortdurend inhoudt.
Uitlezen: geen codes
Op gas en benzine:
Stationair lopen: tijdens het rijden koppeling intrappen: toerental schommelt tussen 500 en 1000 tpm, soms slaat ie zelfs af.
Bij stilstand en stationair lopen: 800 tpm
torque op de telefoon laat iets vreemds zien: af en toe bij de vacuum meter de meleing: geen gegevens, even later wel weer gegevens zichtbaar
(http://i63.tinypic.com/nwh6ia.jpg)
verschil met:
(http://i67.tinypic.com/2pplksz.jpg)
Het enige wat ik nu kan bedenken is dat ik de luchtbuis niet goed op het gasklephuis heb bevestigd.
BR
De XC gaat steeds beroerder rijden.......morgen zet ik er een ander gasklephuis op (nieuwe, bij de dealer gekocht) Zet m er zelf op, daarna laadt de dealer de software.
Nu nog de olie lekkage opsporen. De slang van stuurbekrachting zweet iig, ik heb m schoongemaakt, maar hij is weer smerig.
En ik ga proberen de nivomats er omder te zetten, ben benieuwd of dat ingewikkeld is.
BR
Vanmorgen een nieuw gasklephuis bij de dealer gehaald.
en begonnen om die dus te vervangen.
(http://i63.tinypic.com/b7ds0y.jpg)
Het huis zit onder het spruitstuk, dus om er goed bij te kunnen moet de ventilator er uit.
Ook de aanzuigbuis naar het gasklephuis er onder uit gehaald en toen zag ik dit: :eusa_sick:
(http://i64.tinypic.com/2dv8sj6.jpg)
Die heb ik er dus niet goed opgezet vorige week. Moet ook op de tast, maar dit is wel erg klunzig. Vandaar dat de auto zeer beroerd liep.
Buis definitief overleden. Bij Albergen en in Enter gezocht naar vervanger, maar helaas..... dus maar een nieuwe besteld bij de dealer. Morgen afmaken.
In Enter wel ander leuk hebbedingetje gevonden in een V70 die net binnen was (automaatbak kapot, zag er verder errug goed uit!!!)
Voor de achterruiten en de achterportieren :eusa_dance:
links
(http://i64.tinypic.com/2emcsb4.jpg)
rechts:
(http://i65.tinypic.com/2lb0wb7.jpg)
Die voor de achterramen had ik nog nooit eerder gezien.
Verder heb ik de onderkant van de motor rechts goed schoon gemaakt. Zoals ik het nu zie, is de oliepomp niet de schuldige.
Ik verdenk de slang van de stuurbekrachtiging. Potje staat weer onder niveau, en slang is weer vies. Dit had ik vorige week helemaal schoon gemaakt. Maar de auto was wel errug smerig aan de onderkant. Dat kan niet van dat kleine beetje olie van de stuurbekrachtiging komen volgens mij.
BR
Dat plastic spul heeft ook niet het eeuwige leven natuurlijk ;D
En wellicht nog een nieuwe klep "over" ....
Ik heb de nieuwe klep laten zitten, want ik vond m voordat ik het gasklephuis loshaalde al niet fijn lopen. (kan nu wel met de ogen dicht een gasklephuis bij deze motoren vervangen, zowat alles op de tast en met behulp van een spiegeltje gedaan ;D)
Vandaag nieuwe buis terug gemonteerd, ventilator er weer in en de boel aangesloten.
Auto gestart, was benieuwd of tie in de noodloop zou gaan oid, maar dat gebeurde niet.
Naar de dealer gereden en voor de zekerheid de software geupdate.
Wel 400 euro lichter, maar ik vond het meevallen: nieuwe gasklephuis, nieuwe aanzuigbuis, nieuwe software.
Wat een verschil! Rijdt weer prachtig. Alleen doet de cc het niet...ggrr
Straks maar even kijken naar de schakelaars bij de pedalen, wellicht is de koppelingspedaalsensor los geschoten. Net vervangen, dus die kan niet kapot zijn.
BR
Mooi dat het weer goed loopt natuurlijk :D
Ik heb de set ook maar gebruik alleen de achterste. Die voor de achterportieren liggen hier stof te happen.
(http://i65.tinypic.com/2lb0wb7.jpg)
De cc doet t dus niet. koppelingspedaalsensor zit vast, groene stekker zit er in.
Kan het ook liggen aan de remschakelaar bij rempedaal?
Als ik de auto start en ik druk op de cc dan gaat het lampje van de cruisecontrol branden, maar na 4 tellen gaat het uit.
Geen storingscode's, ook niet opgeslagen in de ecu.
Dus eerst maar een andere remschakelaar?
O, ja en ik wil de nivomats er onder zetten (je ziet ze door het raam liggen, onder de schokbrekers voor de voorzijde). Op YT kan ik niet echt iets vinden over een XC uit 2001.
Op het V70 forum lees ik dat het wel kan, maar daar wordt ook gesproken over een andere type trekhaak als je dit wil doen.
Wie kan me vertellen hoe ik de nivomats eronder kan krijgen?
Ik kan natuurlijk altijd Arjan nog vragen, maar dit wil ik eigenlijk zelf doen.
BR
Goede software geladen voor de ETM ? Als hier de verkeerde software in zit doet je CC het ook niet.
Citaat van: Dirk342 op 27-04-2017 05:57:47
Goede software geladen voor de ETM ? Als hier de verkeerde software in zit doet je CC het ook niet.
IK mag t toch hopen! Maar t kan natuurlijk. Volgende week moet ik toch even naar de dealer terug. Kunen ze dat even nakijken.
De auto lekt olie. Ik heb gisteren alles schoon gemaakt, want door de rijwind zat alles rechts aan de onderkant onder de olie: draagarm, subframe, onder de bijrijderskant, aandrijfas, etc
Gisteren een stukje gereden en de olie komt weert terug natuurlijk. En zoals ik het nu kan zien komt t ergens links onder (vanuit de wielkast bekeken) bij de oliepomp vandaan.
ik zal proberen er een foto van te maken, ik kan het niet goed uitleggen zo.
BR
Krukaskeerring, pakking / keerring van de oliepomp om maar even snel een paar voorbeelden te noemen die daar de lekkage kunnen veroorzaken. Ook het oliefilter kan een goede zijn voor lekkage. Oliepomp en filter zitten overigens aan de rechterkant van de auto.
Ik heb zo een vermoeden dat het een olie retourleiding is. Het gaat behoorlijk hard eigenlijk wel......woensdag heeft de garage pas tijd >:(
Vandaag even langs geweest voor de cc. De goede software zit er wel op. Ik kreeg als tip om de remschakelaar er even af te halen en helemaal uit te trekken. Wellicht dat dit helpt.
Vandaag langs Arjan en Dirk getoerd, het viel op dat de cruise melding ongeveer 8-10 tellen oplicht. Het gaat niet uit als je op de rem trapt. Dat viel me wel op, want dat zou wel moeten.
Auto uitzetten en opnieuw starten, dan kun je weer o pde cc drukken, en weer na 8-10 telllen gaat die uit. De auto rijdt dan ook even op de cc.
morgen maar eens de truc met de remschakelaar uitvoeren.
BR
Het blijkt dat de pakking van de carterpan lekt, vlakbij de olieretour.
De auto naar de garage gebracht en ik mocht even kijken. In feite stelt de reparatie niet zoveel voor, volgende keer moet ik dit toch ook zelf kunnen....... Het opsporen van het lek was niet veel werk, wel het schoonmaken aan de onderkant. Want er zat veel olie aan de onderkant van voor naar achter...
Vanmorgen even met Arjan geappt over vervangen schokbrekers achter voor nivomats. Want of mij dat gaat lukken....maar de monteur bij de garage heeft even uitgelegd hoe het moet toen ik er naar vroeg.(auto stond mooi op de brug en dan is het mooi makkelijk inspecteren....)
Dus ik ga het zelf proberen, zal een fotoreportage maken en hier neerzetten.
BR
Vanmiddag twee dingen gedaan:
De voortrein aan de onderkant schoongemaakt. Volgende week namelijk controleren of er nog ergens olie lekt.
(http://i63.tinypic.com/iynaqv.jpg)
hiermee gedaan (1,99 bij de lidl)
(http://i64.tinypic.com/280s4e1.jpg)
Daarna nivomats eronder gezet:
(http://i65.tinypic.com/10foow2.jpg)
voor AWD:
(http://i68.tinypic.com/2lik2yt.jpg)
Auto op de krik en twee bokken: (de achterwielen gaan er af, dus draai eerst even de bouten los ;D)
(http://i68.tinypic.com/abn7n.jpg)
De schokbreker zit vast met twee bouten onder in de wielkast (aan de bovenkant)
(http://i68.tinypic.com/5b9xs3.jpg)
(dit is de achterste, de andere zit aan de voorkant, maar iets dieper naar binnen)
deze moet ook los, zit achterin, onder de afdekplaat: (hier ben ik begonnen)
(http://i67.tinypic.com/b99b4m.jpg)
Tot slot de onderste bout: de schokbreker steunt hier op een "huls", dus je kan deze losdraaien en er uit halen.
(http://i63.tinypic.com/vmypva.jpg)
IK heb daarna de onderkant met een hamer er voorzichtig van af getikt. (zit om een buis) de schokbreker valt er nu uit.
Met een beetje draaien en wringen krijg je m er onder uit.
Wat wel hielp was dat iemand even hielp om met een domme kracht de draagarm wat naar beneden te drukken, want zodra de schokbreker los komt, schiet de dragarm wat omhoog. Door de draagarm weer wat naar beneden te duwen krijg je met enig wurmen de schokbreker er weer in. Eerst aan de onderkant vastgezet.
Toen de draagarm weer naar beneden duwen met de domme kracht tot de buis precies voor de opening van de schokbreker zit. Met een hamer tik je het ook op/om de buis. En weer vastzetten.
tot slot de bout binnenin de auto er weer op gedraaid.
Resultaat:
(http://i65.tinypic.com/16m0h11.jpg)
(de oude ligt er onder)
Andere kant:
(http://i66.tinypic.com/bg8ug3.jpg)
Ik was hier om 19.25 mee begonnen, de eerste duurde ongeveer een half uur, de tweede zat er binnen 10 minuten onder. Samen met het afhalen van de wielen en het er weer opzetten, was ik in 65 minuten klaar.
Ikke blij :eusa_dance:
BR
Vandaag een nieuwe zitting in de bestuurdersstoel gezet en het leer van het zitvlak vervangen. Het oude leer was kapot gescheurd, het resultaat mag er zijn :eusa_dance:
Dank aan potjjk in Almelo: vakwerk.
(http://i64.tinypic.com/29xjb55.jpg)
de foto is gedraaid, geen idee waarom.........maar het zit echt weer fantastisch :D
De stoel kon zelfs omlaag, zat anders te hoog.
BR
Ook in electronisch gepost:
De cc valt na een tel of 8 gewoon uit. Deze week gasklephuis vervangen (nieuwe software erop), koppelingspedaalschakelaar vervangen, remschakelaar vervangen.
Het probleem begon al een tijd geleden als volgt: de cc viel soms tijdens het rijden uit. (al voor het vervangen van gasklephuis) Na een paar km de cc schakelaar weer induwen, en hij deed t weer.
Maar nu valt ie dus na een tel of 8 uit en je kan hem daarna niet meer inschakelen. Motor uitzetten, starten en de cc doet t weer een paar tellen, dan valt ie weer uit. Van de week ook de accu er af gehad en plus tegen min gehouden.
Verder geen enkle foutmelding. Tot vanmiddag: SRS waarschuwing.
Wie weet raad?
Als ik dit lijstje lees die unit achter het stuur, waar de handels aanzitten (kom zo even niet op de naam) kan ook een storing geven, gebeurt wel vaker en dan krijg je dit ook. Zeker icm de SRS melding nu...
Dirk, ik begrijp wat je bedoeld ;D Dank voor de tip.
Ik ben benieuwd of je dit gedeelte zomaar kan vervangen, ik zal morgen eens een sloper bekijken.
Ik ben ook aan het neuzen op problemcar en volvov70 forum: daar las ik iets over een nokkassensor die niet goed zou zitten. Dit kon ook problemen geven met de cc
BR
Vandaag een paar dingen gedaan:
Er uit:
(http://i64.tinypic.com/2lkd4yh.jpg)
Er in:
(http://i67.tinypic.com/3021cn6.jpg)
En achterop:
(http://i64.tinypic.com/icmqyu.jpg)
DAt was het leuke gedeelte...
Het minder leuke gedeelte:
De auto lekt (nog steeds) olie, niet meer zoveel, maar genoeg om een lelijke plek op de oprit te krijgen.
En de auto trilt achterin bij 80 en 120. (je merkt t vrij behoorlijk.....Alsof de banden niet goed zijn uitgebalanceerd. Ander velgen met banden er op, maar trillen blijft!
Kan dit iets met de tussen as zijn? (het is een AWD)
BR
Zo, dát is een mooie pookknop! Is dat een hele nieuwe?
Citaat van: elianmars op 07-05-2017 23:12:12
Zo, dát is een mooie pookknop! Is dat een hele nieuwe?
Yep, bij Vstore gekocht. Voor de verandering maar eens iets nieuws gekocht. Kost wat, maar dan hej ook wat....
BR
In topic algemeen heb ik een probleem gepost: trillingen aan de achterkant bij de XC
De auto trilt bij 80/120-130, ook als je er andere velgen met banden op zet. Dus balanceren zal niet veel zin hebben.
Dus iets kapot in het AWD systeem?
Het rechterachterwiel draait niet geluidloos rond als je de auto even optilt aan de achterkant: licht schavend/aanloopgeluid: lager?
En lekt het differentieel misschien olie? (dat zit toch vooraan in de aandrijflijn?)
Sohns in Dalfsen heeft goede kritieken, ik ga daar dus langs binnenkort, waarschijnlijk donderdag al.
KYP
BR
Danny heeft er wel een goede kijk op. Hij heeft wel meer Volvo's gedaan ;)
Citaat van: Sbv op 09-05-2017 07:26:57
Danny heeft er wel een goede kijk op. Hij heeft wel meer Volvo's gedaan ;)
Dave = Sohns?
BR
Vandaag met de auto bij de dealer geweest.
er is met de auto gereden en vervolgens uitgelezen.
CC: De rempedaalschakelaarsensor is defect. De SRS melding is gewist en komt niet terug. Maandag zet ik er een nieuwe schakelaar in, is besteld.
Trillen achterin: omdat ik er nivomats onder heb gezet wordt aangeraden om de auto eerst uit te lijnen. Als er iets met tussenas of differentieel aan de hand is moet de auto bij alle snelheden trillen, meer of minder.
Dan ga ik een draagarm vervangen voor, een van de twee is duidelijk ouder dan de ander. En dan vervang ik meteen de schokbrekers, veerpootschotel en rubbers. Dan laat ik m daarna uitlijnen.
BR
Citaat van: blauweroffel op 09-05-2017 21:47:30
Citaat van: Sbv op 09-05-2017 07:26:57
Danny heeft er wel een goede kijk op. Hij heeft wel meer Volvo's gedaan ;)
Dave = Sohns?
BR
Yep. Hij heet Danny Sohns
Moet je natuurlijk zelf weten, maar zou nooit 1 draagarm vervangen (ook al is die andere jonger).. Dan heb je dadelijk 2x de uitlijnkosten en de prijzen voor die draagarmen vallen alleszins mee bij een N.
Citaat van: Dirk342 op 13-05-2017 06:17:49
Moet je natuurlijk zelf weten, maar zou nooit 1 draagarm vervangen (ook al is die andere jonger).. Dan heb je dadelijk 2x de uitlijnkosten en de prijzen voor die draagarmen vallen alleszins mee bij een N.
Je hebt gelijk. Als ik ze zoek dan variëren de prijzen van 90 euro tot 175 euro. Febi, MOOG, BOLK, estate huismerk.
Wat is een goede kwaliteit?
BR
Van de merken die je opnoemt zou ik persoonlijk voor Febi gaan.
Vandaag auto weer opgehaald bij de dealer.
Olieretourleidingpakking(en?) vervangen en nieuwe rempedaalschakelaar meegekregen. Zelf er in gezet.
Doet iet of doet t niet?
En de cc doet t..........niet.
Dus maar verder speuren. Ga nu de tip van Dirk uitvogelen. Kijken wat er gebeurt als ik het kastje om de stuurkolom ga vervangen voor een slopersexemplaar.
BR
Citaat van: Dirk342 op 13-05-2017 12:53:07
Van de merken die je opnoemt zou ik persoonlijk voor Febi gaan.
geen moog hebben het bij mij 1,5 jaar uitgehouden.
En had er volgens mij ook veerpootrubbers van en die hebben het ongeveer 2,5 jaar volgehouden. Dus maar weer febi eraan en idd uitlijnen. Ik heb er ook weer van geleerd gewoon goed spul monteren want anders kun je buiten alle tijd die je erin stopt een abonnement afsluiten op uitlijncentrum
Mocht het Febi worden, dan is het wellicht leuk als je wat foto's van die draagarmen plaatst. Vrij vaak merk ik dat Febi origineel materiaal levert. Zou leuk zijn als dat bij de draagarmen ook het geval is.
Meen dat Lemforder origineel was bij een N. Kijk wel even goed wat voor draagarmen er onder zitten, staal of alu, ik zou deze niet door elkaar heen gebruiken namelijk.
Afgelopen week de auto maar weer bij de dealer afgegeven.
Lekt nog steeds olie en ondanks nieuwe remschakelaar (advies garage) nog steeds geen cc.
IK zag zelf een druppel olie aan de bout die de olieretourleiding op zn plaats houdt aan het carter. Er is al een niewe cartepanpakking gemonteerd, en nieuwe pakkingen van de olieretourleiding.
Auto donderdag weer opgehaald: nieuwe koppelingspedaalsensor gemonteerd (garantie, ook in februari gebeurt) en wat ze precies hebben gedaan met de olelekkage, weet ik niet meer, iets van nog wat vaster zetten.
Mee naar Texel gereden (lekker dagje tussenuit, kwam daar nog PH-SR-** tegen (DOP R))
DE cc doet het wel maar valt af en toe spontaan uit. Paar km doorrijden en na indrukken cc plus knop doet ie t weer. Zowel op gas als benzine zelfde euvel.
En de olielakkage: gaat gewoon door.......wordt er een beetje moedeloos van. Drie druppels hingen an het subframe, hoes rechts om de stuurstang hangen alle ribbels aan de onderkant olie
Verder speuren, wellicht wordt het tijd voor een check door kenners....
BR
Zo ziet het dus aan de onderkant.....
(http://i64.tinypic.com/10n5f8n.jpg)
tiny pic werkt kennelijk niet...
wel ,m aar wat een idioot grote foto :eusa_doh:
aangepast...
ook de zwarte hoes bovenaan de foto hangt allemaal olie aan ggrrrr
BR
Citaat van: Dirk342 op 16-05-2017 06:53:38
Meen dat Lemforder origineel was bij een N. Kijk wel even goed wat voor draagarmen er onder zitten, staal of alu, ik zou deze niet door elkaar heen gebruiken namelijk.
Klopt Dirk, ik heb mijne (voor de S60) besteld op het originele lemförder nummer en dat scheelt een goede bak centen... als je ze naast elkaar legt identieke draagarmen.
Deze week nog een keer naar de dealer, als het dan niet is opgelost, dan Arjan maar eens vragen
DE cc werkt wel,... werkt niet...... :eusa_doh:deze gaat af en toe spontaan uit, een paar km verder kan ik m weer werkend krijgen.
Daar begon het ook allemaal mee overigens.
Heb nu het volgende geprobeerd: na hetuitvallen wat met de sleutel in het contac slot "gespeeld", wat heen en weer gedraaid.
De cc weer ingedrukt en die doet t dan weer.
Kan het mis hebben, maar wellicht een sleepring die aan zijn eind is? Heeft dat invloed op de cc?
BR
Pffff, de cc doet t nog steeds niet. Nu wordt een plotmeter in de rembekrachtiging verdacht.
Vandaag wilde ik de draagarmen van de grijze vervangen. En de rubbers en draagschotels van de scholbrekers voor.
Ben om 11.00 uur begonnen en ik was om 20.00 uur klaar. Oorzaak: stabilisatorstang links wilde niet los..........uiteindelijk doormiddengezaagd.
Op de werkbank met een griptang de achterkant van de kogel vastgepakt en toen wilde de moer los. Wat een gemartel. Nu het onderste stuk nog.
Uiteindelijk ook bij de kogel doorgezaagd. Bleef helaas genoeg ijzer over zodat ie nog niet los wilde. DE brander erop en toen kon ik m uit de as wrikken. Gelukkig had ik nog een nieuwe op voorraad.
Beide veerpootschotels en rubbers vernieuwd. Maar de draagarmen ben ik niet aan begonnen, volgens mij heb ik draagarmen voor een gewone N, ipv een XC. Ze waren wat dunner en er zat een plek op waar je de uitslagbegrenzers op moet schroeven. Maar op de draagarmen van de XC zitten geen uitslagbegrenzers. Dus wrschlk de verkeerde gekocht. :eusa_sick:
Bovendien kom ik niet bij de achterste bout van de rechter draagarm. Motor zit in de weg..... :eusa_doh:
DE boel maar weer vastgezet. Morgen maar eens bij de garage hier om de hoek vragen.
BR
Vandaag de auto bij een garage neergezet.
Bleek er een fusee kapot en een draagarm. Volgens de garage kunnen de lemforders draagarmen onder de XC.
Morgen klaar, donderdag op vakantie. Zonder cc....ggrrr Geen tijd en zin
BR
Dat geen zin is ook wel eens normaal.
Denk aan Misha met zijn kabouter Plop groeit op blog. Je prioriteiten veranderen. Heel normaal.
Fijne vakantie!
Wie kan mij helpen??????
Ik zit in Italië... hiep hoi.
Nu heb ik een probleem met de XC: Er komt een sissend geluis uit het vooronder. Trap je het rempedaal iets in dan is het weg. Dus vacuumlek bij de balg achter het rempedaal??
ik heb het rubberen manchet wat naar voren (rg rembekrachtiger) geschoven en het geluid is wel weg maar....
tot hoever moet dat rubberen manchet? Moet deze over de zwarte ring worden geschoven of tot aan de ring?
Iklas op het V70 forum dat iemand met een schroevedraaier voorzichtig bezig was geweest, maar moet het manchet over de zwarte ring??
Overigens kraakt de rechter voorpoot bij het sturen dat het een lieve lust is. Iets fout gedaan met het monteren van een nieuwe veerpootrubber en -schotel?
BR
Over je cc...zit er niet iets mis met bekabeling van een eventuele trekhaak of remlichten achter?
Heb mezelf daar ooit mee bezig gehouden en bleek een constant plus in de trekhaak te schuren tegen de kabel van remlicht. Daar kwam ik pas achter toen ik zelf achter mijn auto aanreed
Citaat van: freefall op 04-08-2017 22:25:41
Over je cc...zit er niet iets mis met bekabeling van een eventuele trekhaak of remlichten achter?
Heb mezelf daar ooit mee bezig gehouden en bleek een constant plus in de trekhaak te schuren tegen de kabel van remlicht. Daar kwam ik pas achter toen ik zelf achter mijn auto aanreed
Ik verdenk nu het vacuumlek bij het rempedaal. toen ik deze wat naar voren schoof vanavond bleef het cruiselampje vrij lang branden toen ik de cc knop induwde. (zie hierboven)
BR
Citaat van: blauweroffel op 04-08-2017 22:27:09
Citaat van: freefall op 04-08-2017 22:25:41
Over je cc...zit er niet iets mis met bekabeling van een eventuele trekhaak of remlichten achter?
Heb mezelf daar ooit mee bezig gehouden en bleek een constant plus in de trekhaak te schuren tegen de kabel van remlicht. Daar kwam ik pas achter toen ik zelf achter mijn auto aanreed
Ik verdenk nu het vacuumlek bij het rempedaal. toen ik deze wat naar voren schoof vanavond bleef het cruiselampje vrij lang branden toen ik de cc knop induwde. (zie hierboven)
BR
:eusa_whistle:
Te vlug gelezen
Maar mocht t je ooit overkomen dan is het alvast een tip ;D
Allemachtig............. :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Loopt de olie zo uit de pomp voor de stuurbekrachtiger. Bij de aansluiting, koperkleurig lange moer (noem m even voor t gemak wartel). Zat los.
de klem die eronder om de slang zat bleek lam.
De wartel maar aangedraaid met de bahco, de slang vast gezet met twee t wraps. Ook nog er in geslaagd om in de buurt rode olie voor de servo te kopen.
Reservoir bijgevuld, maar helaas blijft de aansluiting met de wartel lekken en behoorlijk ook.
Wat is er kapot? Zit er een pakking (of koperen ring) in de aansluiting met de wartel?
Morgen de ANWB maar eens bellen.
BR
Er komt best wel wat druk op te staan, dus als het niet goed afsluit, zal het al snel weer lekken.
Citaat van: elianmars op 06-08-2017 10:04:28
Er komt best wel wat druk op te staan, dus als het niet goed afsluit, zal het al snel weer lekken.
Weet jij toevallig of er een pakking of koperen ring zit in de aansluiting met de pomp?
BR
Staat hier iets bij waar je wijzer van wordt?
http://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=235959&ukey_make=865&ukey_model=12011&modelYear=2002&ukey_category=7892&ukey_trimLevel=24683
Er zit een ringetje tussen inderdaad.
Wellicht even helemaal los maken en goed schoon maken (ringetje ook) en dan weer monteren...
Maar.. die tywraps gaan de druk niet houden, daar heb je ook een nieuwe klem voor nodig.
ANWB al geweest?
Succes!
Bedankt voor de reacties!
Ik reageer nu pas, ben net terug uit Italie.
De Tywraps hebben het gehouden, maar ik zal er weer een klem opzetten.
DE ANWB heeft het ook keurig voor mij uitgezocht: er hoort een ringetje te zitten. Keurig twee adressen op gegeven waar ik terecht kon.
Maarals het niet meer lekte na hetaandraaien dan blijft het voorlopig goed.
Dus deze week het volgende maar doen:
Krakende veerppot oplossen
nieuw ringetje en klem halen
Nieuwe rubberen manchet voor om de rempdaal bestellen en monteren. IK werd af en toe gek van het gesis. Dan schoof ik de manchet weer wat richting schutbord en dan ging het wel weer een tijdje.
BR
Tja, t blijft een Volvo. >:(
Volgens een monteur is de remdrukbekrachtiger aan het overlijden: dat begint met gesis: de keerring onder het rubberen manchet (stofhoes) is bezig kapot te gaan: een veel voorkomend verschijnsel bij de modellen 2001-2004.
Je hoeft "alleen maar" de het luchtfilter, zekeringenkast en abs systeem even weg te halen en dan kan je erbij. De 4 torxen aan de binnenzijde van het schutbord kun je ook heel makkelijk bij....................Als je dat allemaal hebt verwijderd en losgehaald haal je de bekrachtiger er zo uit.......of niet, wan hij kan soms erg vast zitten. O, en een nieuwe kost maar 550 euro, dus dat hoeft ook geen probleem te zijn :-X :-X :-X
En als je dan toch bezig bent: een nieuwe rempedaalpositiesensor lost het cc probleem ook op.
Op gas gaat ie vreselijk bokken als ik flink gas geef: lpg pomp bezig kapot te gaan, of gasdrukregelaar in het vooronder (deze hoor je tikken als je stationair draait en gaat uit/verdwijnt zodra je op benzine overschakelt. Geen gebok als ik op benzine eens even flink het gaspedaal indruk.
De veerpoot rechts voor kraakt af en toe behoorlijk bij het sturen(nadat ik rubbers en schotels en draagarmen heb vervangen)
En bij 2000-2300 toeren rammelt er iets zeer irritant ergens rechtsvoor in het dashboard of in de buurt van de ruitenwissers. Alsof er een moer loszit.
Rechteachterportier doet niet meer mee met de AB, dus een keer een nieuwe switch
Binnenbekleding van zelfde portier valt uit een....... binnenste stuk laat compleet los
Kortom, een paar kleine dingetjes, zo gepiept.
Volvo, what else?
Vandaag eerst maar eens even lekker gefietst in Giethoorn en omgeving, heerlijk! (happen en trappen)
BR
Rembekrachtigers gaan idd vaker kapot, heb er hier al meerdere vervangen. Dit probleem doet zich ook voor met de S60 en S80 van die bouwjaren. Het is geen fijn werk om te doen, maar met een beetje geduld krijg je ze er wel uit. Die schroeven boven de pedalenbak zijn het leukste :(...
Deze bekrachtigers zijn een stuk goedkoper in Amerika, incl verzend en douanekosten. Uit mijn hoofd is van 330 euro max. Wel even opletten dat je het goede type besteld. Er moet hier op het forum ergens een linkje staan daarvoor. Ik meen in het Blog van Jorn (Zc3 en nog een beetje, is al even geleden)
HRC en ABS moeten er idd compleet af.
Dirk , bedankt voor de tip! :eusa_clap:
Gisteren de fietsendrager er op gehad. Die zit er heel vaak op maar gisteren kreeg ik de melding: "trehaak in gebruk" op het display. (iid, zonder "k " en "i".)
Nog nooit deze mededeling gezien.
Vandaag ga ik kijken of ik de keerring van remkrachtverdeler nog kan dichtkitten als tijdelijke oplossing. (tip van een volvomonteur)
BR
Citaat van: blauweroffel op 26-08-2017 14:39:03
Vandaag ga ik kijken of ik de keerring van remkrachtverdeler nog kan dichtkitten als tijdelijke oplossing. (tip van een volvomonteur)
Bespaar je de moeite, is uitstel van executie als het al lukt....
Citaat van: Dirk342 op 26-08-2017 15:40:33
Citaat van: blauweroffel op 26-08-2017 14:39:03
Vandaag ga ik kijken of ik de keerring van remkrachtverdeler nog kan dichtkitten als tijdelijke oplossing. (tip van een volvomonteur)
Bespaar je de moeite, is uitstel van executie als het al lukt....
Dat is toch het hele punt van een "tijdelijke/nood oplossing".
Vandaag even bij Dirk geweest. Paar deur panelen en slot opgehaald.
Meteen even een andere rempositiesensor geplaatst. Nu weer even kijken naar schakelaars bij de pedalen.
Was weer gezellig en bedankt voor de koffie!
BR
Zoals al gemeld sist het rempedaal. De rembekrachtiger is aan vervanging toe (!?)
Vanmorgen op de kop in het vooronder en het volgende gedaan:
De stofhoes naar achteren getrokken. Je ziet een zwarte rubberen hoes om een witte zuiger. De hoes moet vastzitten aan de binnenkant van de rembekrachtiger. Dat is als volgt: dat zwarte manchet (hoes) heeft aan het uiteinde een soort rubberen ring (de keerring) en die duwt het manchet op zijn plaats. Die ring zit rondom vast in de rembekrachtiger. Je kan die ring uit de hoes om de zuiger van de bekrachtiger trekken. In die ring zit in een ronde verdikking: die pers je in het ronde gat van de bekrachtiger. Bij de ring was een stuk verdikking af gescheurd. En dus kwam deze los te zitten. gevolg: sissen.
IK heb dus het idee dat een nieuwe ring het hele probleem op kan lossen. Een nieuwe dus. Klopt dat?
Wat heb ik nu gedaan:
Het stukje verdikking wat er af was gescheurd weggeknipt.
Ring weer in de bekrachtiger geduwd: wat een pielwerk, maar wel gelukt.
Met behulp van rubber sealkit (waar je epdm dakbedekking mee aan elkaar lijmt en afdicht (!!)) de ring rondom dichtgesmeerd. En afgemaakt door met zeep deze rondom te smeren. Ook een prutswerk, maar uiteindelijk gelukt zonder er al een te grote smeerboel van te maken.
Even de auto gestart, want de zuiger zuigt even vacuum en zo hoop ik dat de seal een beetje naar "binnen" rondom de ring wordt getrokken/gezogen.
Nu een uurtje wachten tot de seal is uitgehard: het blijft iets elastisch.
Zal de lezer op de hoogte houden of het resultaat heeft.
Zag dat het witte stangetje van de koppelingspedaalsensor los was geschoten. Deze vastgezet en meteen t rap gezekerd: de cc doet het weer :D
edit: de cc stopt na 10 seconden ggrrr. We zijn weer bij het punt waar het ooit begon.
Beide schakelaars bij pedalen al twee keer vervangen, rempedaalpositieschakelaar vervangen (gisteren). Wat noe?
BR
Gesklephuis gecontroleerd?
Citaat van: NinaPaul op 02-09-2017 16:18:19
Gesklephuis gecontroleerd?
Sterker nog: er zit een nieuw gasklephuis en aanzuigbuis in en de laatste software zit erop.
Stand van zaken:
auto starten en cc knop indrukken: lampje cc gaat branden.
Na ongeveer drie tellen gaat het uit.
De eerste keer kon ik er nog 500 meter mee rijden op de cc
BR
Tot op heden geen gesis meer gehoord, en de remmerij doet t uitstekend.
De cc blijft een groot mysterie....niks, noppes, nada
De deurpanelen van Dirk weer even goed gelijmd en schoongemaakt: zaterdag kunnen ze er in, van stof naar leer, toch leuk.
Zaterdag maar eens kijken hoe ik de versterker van sap ga voorzien: als dat is gelukt, zet ik er een 803 in.
En als ik dan nog zin en/of tijd heb ga ik op zoek naar de oorzaak van het getril bij 2000/200 toeren. Zeeeeer iriritant. IK vermoed in de buurt van de ruitenwissers.
die overigens wel raar doen: als de voorruit nat is dan gaat de rechterruitewisser te ver naar onderen: dat "klapt", rotgeluid. Simpel toch: ruitenwisser van de as af en iets verzetten en terugplaatsen.
Maaarrrrr: als de ruit (zo goed als) droog is, dan stopt deze wisser te vroeg en moet duidelijk nog iets verder naar beneden. ??? Nou, ja zaterdag maar wat fröbelen.
BR
Weer even wat anders...
Vandaag zie ik rechtsvoor wat water liggen op de wintermat. (bijrijdersplaats) En ergens in de hoek rechtsvoor lekt dus water op het tapijt.
zucht.
BR
Zijn de afvoeren van de parafaan nog schoon?
Citaat van: elianmars op 18-09-2017 23:22:56
Zijn de afvoeren van de parafaan nog schoon?
Afgelopen zomer hele parafaan en ruitenwissers er afgehad en toen alles schoongemaakt.
Sindsdien doen de ruiten wissers 'raar":
Ruit bijna droog, wisser op interval: rechter wisser komt niet helemaal naar beneden, blijft staan op "10 over het hele uur"
Ruit nat: wisser op interval: rechter wisser gaat te ver naar beneden en komt zelfs weer iets omhoog voordat ie stil blijft liggen
Ruit nat, wisser continu: de wisser klapt hoorbaar te ver naar beneden, tegen het parafaan
Wat noe ???
BR
Klinkt als speling op het mechaniek, alhoewel het verschil tussen '10 over het uur' en te ver door klappen wel errug veel is.
Citaat van: Maestro12 op 19-09-2017 23:00:14
Klinkt als speling op het mechaniek, alhoewel het verschil tussen '10 over het uur' en te ver door klappen wel errug veel is.
Ik heb het hele mechaniek er uit gehad om te kijken of ik de motor kon vervangen, want deze maakt vrij veel herrie.
Dit klinkt dus wel als hele mechaniek inclusief motor vervangen.
Ik zal eens kijken of ik morgen een filmpje kan posten
Br
Had ik al geroepen dat de cc van de XC elke vorm van medewerking weigert?
Onlangs bij Dirk de rempedaalsensor vervangen...geen sjoege
Omdat ik geen originele ecc unit in de auto heb (zitten knoppen voor stoelverwarming op en ik heb geen stoelverwarming en de stc knop zat helemaal rechts, (dus ooit uit engelse auto??) deze vervangen door een ander exemplaar. (met blinde dop op de plaats van de schakelaars van de stoelverwarming en de stc knop gewoon helemaal links).
Blijkt de cc het waarachtig even te doen! IK heb toch zeker wel twee (jaja) km gereden met de werkende cc. :eusa_dance:
Maar toen was het weer over met de pret. Niks, noppes, niente, nada :eusa_snooty:
Maar volgens mij heeft het dus te maken met de software icm met de juiste ecc unit. (nieuwe kost bij dealer rond 600.... :eusa_naughty:)
Dus voorlopig weer verder zonder cc. Ik vraag mij af of ik een unit moet hebben van hetzelfde model, zelfde jaar. Wellicht biedt dit soelaas.
BR
Gisteren was het mooi weer, dus even met de XC bezig geweest.
Bij precies 2000 toeren hoorde ik ergens voorin een bout trillen en de ruitenwissers deden erg raar, vooral de rechter. Parafaan er maar even af.
Blijkt dat ik de plaat waar de hele constructie mee vastzit gewoon niet goed heb vastgezet :eusa_doh: :eusa_doh:
Dat maar even gedaan, alle drie de bouten aangedraaid.
Trillen van bout dus weg en de ruitenwissers doen weer normaal.
Nu de cc nog :-\ :-\ :-\
BR
Ik was bezig geweest met de ecc unit en toen had ik de auto een keer op contact gezet, zonder dat de ecc unit aangesoten was. Dus een SRS foutmelding.....
Deze bij de dealer er uit laten halen ne ze hebben nog eens een keer gekeken naarde meldingen die er zijn over de cc.
Dat waren er een heleboel: signaal te hoog, signaal te laag, massa probleem, kabelbreuk, en de koppelingspedaalsensor kapot. Die had ik al een keer vervangen (2x zelfs) maar dat gaf toen geen sjoege....
Maar de garage had er nog een op voorraad liggen en die maar meegenomen en thuis gemonteerd.
Als t niet werkte mocht t terug.
Maar wat blijkt nu........de cc werkt.... en blijft t ook gewoon doen, alsof er niets aan de hand is en nooit is geweest ??? :eusa_dance:
Uit en aan gezet, 50, 80, 100 km, t bleef t gewoon doen. Voorlopig blij :eusa_dance:
Even geinformeerd of het mogelijk is er weer een originele ecc unit in te zetten. Want die is nooit origineel geweest.
Ja, kon,en bleek ook dat de duurste variant erin moet, reken dan op 800 euro, inclusief de software........
Even niet dus
BR
Eindelijk dan toch! :D
En de tellus velgen vervangen, vind deze veel mooier. (ben alleen even de naam kwijt)
(http://i66.tinypic.com/15nvmud.jpg)
Nu dus wel een mooie set tellus (echt als nieuw) met winterbanden te koop .......
BR
Citaat van: blauweroffel op 27-10-2017 21:38:00
En de tellus velgen vervangen, vind deze veel mooier. (ben alleen even de naam kwijt)
Thor ;)
Citaat van: NickGR op 27-10-2017 21:43:38
Citaat van: blauweroffel op 27-10-2017 21:38:00
En de tellus velgen vervangen, vind deze veel mooier. (ben alleen even de naam kwijt)
Thor ;)
Thor is toch smaller?
Citaat van: Redolpho op 27-10-2017 21:45:16
Citaat van: NickGR op 27-10-2017 21:43:38
Citaat van: blauweroffel op 27-10-2017 21:38:00
En de tellus velgen vervangen, vind deze veel mooier. (ben alleen even de naam kwijt)
Thor ;)
Thor is toch smaller?
zet er maar 225/45 onder, dan lijken ze smaller ;)
Edit: eigenlijk begin ik te twijfelen.
Nee geen thor idd :eusa_shifty:
Citaat van: NickGR op 27-10-2017 21:47:13
Citaat van: Redolpho op 27-10-2017 21:45:16
Citaat van: NickGR op 27-10-2017 21:43:38
Citaat van: blauweroffel op 27-10-2017 21:38:00
En de tellus velgen vervangen, vind deze veel mooier. (ben alleen even de naam kwijt)
Thor ;)
Thor is toch smaller?
zet er maar 225/45 onder, dan lijken ze smaller ;)
Edit: eigenlijk begin ik te twijfelen.
Nee geen thor idd :eusa_shifty:
Nee, klopt het is geen thor, want die velgen ken ik (twee kleurvarianten, zilver en grijs)
BR
Dit is volgens mij Erinus. 16 inch.
Citaat van: elianmars op 27-10-2017 22:23:28
Dit is volgens mij Erinus. 16 inch.
in een keer goed :eusa_clap:
Citaat van: elianmars op 27-10-2017 22:23:28
Dit is volgens mij Erinus. 16 inch.
Klopt helemaal Erinus dus
Thor is 17". 225-45-17 is geen maat voor een V70 XC/XC70
Ah, dank voor deze info.
En er liggen 215/65 banden om.
BR
Citaat van: blauweroffel op 27-10-2017 22:34:34
Ah, dank voor deze info.
En er liggen 215/65 banden om.
BR
dat is ook de standaard maat voor 16". Zo in het zij aanzicht lijkt het net alsof de achteras een tik heeft gehad en naar voren staat. Is niet zo
Citaat van: Sbv op 27-10-2017 22:38:30
Zo in het zij aanzicht lijkt het net alsof de achteras een tik heeft gehad en naar voren staat. Is niet zo
Dat is bij de classics toch ook het geval?
Wie weet waar deze stekker voor dient?
Komt onder de luchtfilterbak vandaan. De 4 stipjes zijn een soort staafjes.
(http://i64.tinypic.com/2utpb0l.jpg)
BR
Lpi-diagnosestekker?
Citaat van: Vulk op 29-10-2017 12:39:06
Lpi-diagnosestekker?
Die hangt naast het vloeistoftankje van de flashlube
BR
Weet je dat wel zeker? Deze stekker is exact gelijk aan degene die voor LPi als diagnosestekker wordt gebruikt. Je kunt het deel met de dopjes erin eraf klikken en de diagnose connector daar op aan sluiten.
Is geen Volvo eigen stekker in ieder geval.
Citaat van: KIM op 29-10-2017 13:00:58
Weet je dat wel zeker? Deze stekker is exact gelijk aan degene die voor LPi als diagnosestekker wordt gebruikt. Je kunt het deel met de dopjes erin eraf klikken en de diagnose connector daar op aan sluiten.
Is geen Volvo eigen stekker in ieder geval.
Dan ga ik nu (als het stopt met regenen) kijken welke stekker dan bij het flashbakje hangt.
BR
Het is dezelfde......deze zat eerst bij het tankje, maar dat heb ik onlangs een keer schoongemaakt en hierbij een en ander losgeknipt om het tankje eruit te kunnen halen. Want het was een vieze flashlubezooi.......en toen dus deze stekker over het hoofd gezien bij het terugmonteren van het tankje.
Dus Kim en Vulk, bedankt.
Overigens ga ik woensdag met deze grijze naar verdampere in Goirle. De auto houdt in bij gasgeven (alleen op lpg) en er tikt steeds luider een of ander apparaatje (gasdruksensor?) in het vooronder. Als ik op benzine rij is het getik weg en is gasgeven ook echt gas geven ;D
Ben er eerder geweest met de rode en dat is mij uitstekend bevallen.
Ik verdenk zelf iig de lpi pomp in de tank, die zal de oorzaak zijn van het inhouden bij het (fel) optrekken. Het getik: ben benieuwd.
Zet hier van de week mijn bevindingen wel neer.
BR
Vandaag met de auto naar verdampere geweest.
Ik ben er ooit met de rode geweest en toen wist ik al: als ik ooit weer naar een gasspecialist moet , dan naar Kees van verdampere.
Aan zijn werkwijze kan menigeen een puntje aan zuigen! Hij neemt de tijd, blijft heel rustig en zoekt net zolang tot hij tevreden is.
Ik was er om 09.30 uur en ging rond 13.00 weer weg.
Klacht: inhouden bij optrekken (op gas), en een tikkend geluid ergens in dash, wat verdween bij overschakelen op benzine.
Wat is er gedaan:
1. uitlezen met de computer, in de werkplaats en rijdend in de omgeving. Helaas bood dit geen info , geen foutmeldingen. Wel hield de auto een keer in, maar ja, net als een bezoek bij de tandarts: als je er eenmaal in de stoel zit, lijken klachten plotseling erg ver weg......
2. uitvoerige inspectie in het vooronder:
wat bleek: de gasdruksensor zat zonder rubber gemonteerd onder schutbord, rubber er tussen en getik was weg. (waar rubbers al niet goed voor zijn)
Toen ontsteking en bougies eruit en bekeken. bobine nr 3 zag er verdacht uit, veel troep in de koker en aanslag. Bougies leken ok, wel alle contactpunten precies op 6 mm gezet. Alle bobines gereinigd en zaak teruggeplaatst.
3. injectoren losgehaald: alle pijpjes (die het spruitstuk ingaan) aan de bovenkant veel te kort, bij een pijpje rubberen ringetje zelfs al er af.
Alle pijpjes/slangetjes uit de injectoren gehaald, schoongemaakt en toen op juiste lengte teruggeplaatst. Injectoren teruggezet.
4 als toetje: flashlube systeem nagekeken en glazenbuisje vervangen en geconstateerd dat electronica niet meer functioneerde.
Volgens Kees is flashlube niet echt nodig bij deze motor, de kleppen zijn al af fabriek extra hard.
Kosten voor deze operatie: 120 euro. Dik drie uur aan gewerkt, koffie gratis.
Uitvoerig kunnen testen op de terugweg: de auto rijdt weer zonder inhouden!! :eusa_dance:
ik rij er dik 350 km voor , maar dat doe ik dus heel graag!! Kees: klasse :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
BR
Mooi zo! :D
Leuk van die vakmannen!
De XC:
Deze week ontdekt dat mijn tijdelijke oplossing om het gesis van het rempedaal te stoppen uitgewerkt raakt. Die begint weer zachtjes te sissen....
Dit weekend maar weer eens op de kop in het vooronder.
Daarnaast denk ik dat de pakking van het achterste spruitstuk lek is (of spruitstuk zelf?), ik hoor een gebrom van de uitlaat (voorin, niet achteraan), vooral als ik het gas loslaat en het toerental daalt.
Wel een nieuw fenomeen, ik dacht eerst dat de stabistangen vervelend begonnen te doen, maar die zien er nog goed uit.
Wat is er aan de hand?
De voorwielen hebben "speling". Als ik er aan de bovenkant tegen aan duw, dan kan ik ze (kantelend) iets (cm?) terugduwen. Heel merkwaardig. Als ik dat een keer gedaan heb is de speling weg. Ik verdenk de aandrijfassen of kan het nog iets anders zijn?
Iemand ervaring?
BR
Probleem op gelost van de kantelende wielen.
Schokbrekers bovenin zaten los........
Opgelost door bij een garage. Kostte niks, nou ja iets lekkers bij de koffie? Dus maar even een S amandelletter gebracht.
gebrom uitlaat ergens vooronder:
De monteur vermoed een loszittend hitte schild of een los plaatje in de demper (gebrom bij gas los). Wordt gefikst in januari als die een apk moet hebben.
De zwarte S60 laat een gebonk/geklapper horen rechtsvoor. Ik vermoed het lager. Die ga ik vervangen en dan meteen de draagarmen. Auto trekt naar links bij remmen en naar rechts bij optrekken.
BR
Ik heb te vroeg gejuicht....
Soms kan toch nog tegen een voorwiel aanduwen (links) (bovenkant) en dan druk ik m zo een cm naar binnen (kantelende beweging).
Ik heb het idee dat ik dit kan als ik een keer maximale stuuruitslag heb gedraaid. Na het terugduwen zit het wel vast. Ra ra ra?
Toch een schokbreker die niet goed vast zit?
Vandaag merkt ik ook bij het achteruitrijden (in de sneeuw) met maximale stuuruitslag dat dat niet lekker ging. Alsof het wat schokte.
Herkent iemand dit?
BR
Zitten de 2 bouten van dus de huis/ schokdempers nog goed vast?
Of veel speling op je bovenste schokbrekers rubber, die bovenop je veer.
Citaat van: V70geRwin op 10-12-2017 20:25:31
Zitten de 2 bouten van dus de huis/ schokdempers nog goed vast?
Of veel speling op je bovenste schokbrekers rubber, die bovenop je veer.
IK zal die nog eens goed bekijken, wellicht heeft de garage iets over het hoofd gezien?
BR
Citaat van: blauweroffel op 10-12-2017 20:48:31
Citaat van: V70geRwin op 10-12-2017 20:25:31
Zitten de 2 bouten van dus de huis/ schokdempers nog goed vast?
Of veel speling op je bovenste schokbrekers rubber, die bovenop je veer.
IK zal die nog eens goed bekijken, wellicht heeft de garage iets over het hoofd gezien?
BR
Dus de huis = fusee 😃
Even iets anders tussen door
IK heb hier nog nieuwe stuurknopbediening voor cc en autoradio liggen, inclusief de beugel die achter de airbag moet worden gemonteerd.
Voor N vanaf 2005. JKleur zwart. Nieuw in de doos. Past niet in N 2000-2004, zijn nl andere aansluitstekkers. (ooit gekocht op MP, voor mn XC uit 2001 :eusa_wall:)
Iemand belangstelling?
BR
Gisteren wilde ik de voorwielen er even af hebben, want dan had ik wat meer ruimte om te kijken/onderzoeken waarom de veerpoot iets naar binnen kan kantelen na maximale stuuruitslag.
Dus de bouten eerst even iets losdraaien. De eerste vier beetje los gedraaid en toen de adapter gezocht voor de vijfde. Ligt altijd in handschoenenkastje.............nu dus niet. sjips, denk na denk na denk na...... Van de week is de auto even bij de garage geweest. Wellicht hebben ze daar de adapter laten liggen? Morgen maar eens vragen dan.
Dus toen maar auto opgekrikt, assteunen eronder en veerpoot en dergelijke gecontroleerd. Ik kon de onderste bout van de twee die de veerpoot op zijn plaats houden een stuk vaster draaien :eusa_sick: :eusa_sick: Wel met veel moeite, want het wiel zit dan aardig in de weg.
Zaak weer op 4 poten gezet en de volgende dag even langs de garage. Hebben jullie een van de voorwielen er af gehad en toen wellicht vergeten de adapter van de slotbout terug te leggen? Antwoord was twee maal nee.
Monteur vroeg toen: maar heb je er wel een slotbout op zitten dan?
Samen even kijken: nee dus.............. :eusa_doh: :eusa_doh: :eusa_doh: :eusa_doh: :-X :-X :-X :-X
Hoe is t mogelijk......
BR
En je weet nog steeds wie de man is die je 's morgens ziet als je in de spiegel kijkt? ???
:eusa_whistle: ;D ;)
De voorwielen van de XC daar zit iets niet goed mee... :eusa_think: :eusa_think:
Bij maximaal insturen en rijden over een hobbel of goot dan zijn de kloink geluiden niet van de lucht. Je hebt het gevoel dat je ook ergens over heen rijdt. Daarna wielen rechtuit stand en je kunt een wiel wat naar binnen "drukken", eigenlijk kantelen: je duwt bovenaan tegen wiel en je kunt m duidelijk iets terugdrukken; het wiel kantelt ahw.
Vandaag het volgende gedaan: wielen er af en alle bouten van de veerpoot nagetrokken. Een bout (bovenste kon ik iets vaster draaien. Rest zit muurvast.
Stab stangetjes prima in orde: kogelgewrichten niet kapot.
Bovenop de schokbreker de bovenste bout losgehaald en kijken of ik de kruisschroef nog vaster kon tikken. Ja, heel iets bij rechter schokbreker.
Daarna weer rijden, maar helaas, bij achteruit rijden met max uitslag hoorde ik alweer een "kloenk".
Linkervoorwiel weer iets naar binnen te drukken. (ook goed hoorbaar: metaal tegen metaal geluid
Vraagje: zit er onder de kruisbout boven op de schokbreker nog een andere bout? (ik weet t nl niet meer)
Kan ik iets fout hebben gedaan toen ik van de zomer veerpootschotel en -rubber heb vervangen? En zo ja, waarom pas de laatste tijd dat gekloenk? Of toch stab stangen? Maar het wiel is toch niet te kantelen als die kapot zijn?
Ik heb de tallus velgen vervangen door erinus velgen, kan daar een oorzaak in zitten? (wellicht verkeerde wielbouten?
Auto trekt niet tijdens rijden of remmen, stuur trilt niet of nauwelijks.
Iemand enig idee, herkenning van dit probleem?
Wordt er een beetje moe van,,,, zucht
BR
Is je buitenste homokineet wel goed in orde, die aan de wielzijde ? Bij scherp draaien die 'knoek' en daarna het wiel terug kunnen drukken zou alleen kunnen als de homokineet niet goed meer is want je drukt deze dan terug over de as heen. Dit zijn, als het goed is, die rotzakken met die knikkers allemaal erin.
Citaat van: Dirk342 op 24-12-2017 09:21:50
Is je buitenste homokineet wel goed in orde, die aan de wielzijde ? Bij scherp draaien die 'knoek' en daarna het wiel terug kunnen drukken zou alleen kunnen als de homokineet niet goed meer is want je drukt deze dan terug over de as heen. Dit zijn, als het goed is, die rotzakken met die knikkers allemaal erin.
Dat zou kunnen natuurlijk. Dat betekent nieuwe homokineten, (kan dat?) of meteen assen maar vervangen? Doorrrijden betekent wrschlk dat vroeg of laat as uit de homokineet draait, denk ik?
Lekker duur geintje dit..... :(
Maar dit kan ik wel zelf (assen vervangen, knikkeren is een butklus)
BR
Die assen van een N / S60 / S80 lopen wel vaker kapot. Is helaas niets nieuws :(. Ik zou hem persoonlijk vervangen door een nieuwe dan weet je ook meteen zeker dat dit goed is. Er zijn verschillende merken die die assen leveren, maar uit mijn hoofd meen ik dat het met SKF niet helemaal goed gaat qua passing.
Ik wil de beide buitenste homokineten vervangen.
Op zich niet een heel moeilijk klusje, maar de oude homokineet van de as halen is wel even een dingetje.......
IK heb op YT een paar filmpjes gezien dat daar een speciaal stuk gereedschap wel erg handig is.
https://www.youtube.com/watch?v=rghw-B3tcT8
Heeft iemand in de buurt van Almelo zon apparaat in de garage liggen toevallig?
BR
Citaat van: blauweroffel op 30-12-2017 12:56:20
Ik wil de beide buitenste homokineten vervangen.
Op zich niet een heel moeilijk klusje, maar de oude homokineet van de as halen is wel even een dingetje.......
IK heb op YT een paar filmpjes gezien dat daar een speciaal stuk gereedschap wel erg handig is.
https://www.youtube.com/watch?v=rghw-B3tcT8
Heeft iemand in de buurt van Almelo zon apparaat in de garage liggen toevallig?
BR
Ziet er handig uit maar meeste werk is meestal uit het lager krijgen.
Denk je ook aan de binnenste hoezen die je wellicht gelijk mee wil nemen?
Heb je al gekeken wat een nieuwe as bij bijvoorbeeld skandix.de kost?
Denk eraan dat de N assen vrij snel uit elkaar liggen en dan mag je knikkeren.
Citaat van: V70geRwin op 30-12-2017 13:02:23
Citaat van: blauweroffel op 30-12-2017 12:56:20
Ik wil de beide buitenste homokineten vervangen.
Op zich niet een heel moeilijk klusje, maar de oude homokineet van de as halen is wel even een dingetje.......
IK heb op YT een paar filmpjes gezien dat daar een speciaal stuk gereedschap wel erg handig is.
https://www.youtube.com/watch?v=rghw-B3tcT8
Heeft iemand in de buurt van Almelo zon apparaat in de garage liggen toevallig?
BR
Ziet er handig uit maar meeste werk is meestal uit het lager krijgen.
Denk je ook aan de binnenste hoezen die je wellicht gelijk mee wil nemen?
Heb je al gekeken wat een nieuwe as bij bijvoorbeeld skandix.de kost?
Denk eraan dat de N assen vrij snel uit elkaar liggen en dan mag je knikkeren.
De binnenste hoezen ook vervangen is een goeie tip! thx!
Ik heb twee homokineten voor 110 euro gekocht. Twee assen voor een XC kosten iig 3x zoveel......
Met dit gereedschap kan je de assen in de versnellingsbak laten zitten. Juist daarom leek dit mij zo handig.
En ik heb ervaring met knikkeren met een homokineet van een S60 :eusa_sick: :eusa_sick:
BR
En wat gebeurt er met de veer/clip die in de homokineet zit ? Trekken ze die aan snot of wat, zijn dit van diezelfde knikkerhomokineten zoals bij de Volvo's ? Ben altijd een beetje huiverig voor dit soort verkoopmeuk :(
Heb je een plaatje ofzo? Ben benieuwd maar kan niet op joeptjoep
https://www.gereedschapland.nl/product/1231/homokineet-verwijderaar
Ohhhh ja is wel handig maar je zal toch echt die clip lossen moeten halen voor je er met mach10 aan gaat trekken.
Met t ding kan je miss wel klein beetje voorspanning zetten om die clip makkelijker los te krijgen.
Mja blij een gepiel die assen en die vette rommel
Citaat van: arjenT5R op 30-12-2017 14:33:56
Ohhhh ja is wel handig maar je zal toch echt die clip lossen moeten halen voor je er met mach10 aan gaat trekken.
Met t ding kan je miss wel klein beetje voorspanning zetten om die clip makkelijker los te krijgen.
Mja blij een gepiel die assen en die vette rommel
Yep, ook 1 keer gedaan en voortaan lekker nieuw spul eronder.
zoals ik t bekeken heb, trek je dus met die homokineetverwijderaar de homokineet ahw over de borgring heen. Of zie ik dat fout?
Dirk, bedankt voor t plaatje, vind de prijs niet eens heel erg tegenvallen, maar het blijft een aardig bedrag, als je je bedenkt dat je niet elke week een homokineet hoeft te vervangen... ;D
Wellicht dat iemand zom apparaat wel heeft?
Overigens.......ik had dus homokineten gekocht en met express service zouden ze vandaag voor 11.00 geleverd worden............maar tot op heden geen bezorger kunnen ontdekken.
Terwijl ik dit typ, komt er iets van DHL voorbij rijden
BR
Ok, pakketje bezorgd.
Zou voor 11.00 bezorgd worden (kostte me 12,50 extra), maar dus net voor 16.00 uur bezorgd.
Bij wie nu die 12,50 claimen? Bij verstuurder of koerier?
BR
Trouwens, hier nog een filmpje (homokineet verwijderen) weliswaar geen homokineet van Volvo, maar blijft t zelfde principe
https://www.youtube.com/watch?v=x96ScOtazJs.
Waar t borgringetje blijft tijdens het verwijderen, zie ik niet goed bij dit filmpje
BR
De XC is weer apk goed gekeurd. Achterste remslangen moesten worden vervangen en de afwezigheid van gasdop in de bumper is apk afkeur..........(achterlijk) dus een gasdop erop.
maar nu het volgende:
Volgens de garage is er niets aan de hand met de buitenst homokineten.
Toch blijf ik een klonk horen bij max stuuruitslag. Vandaag viel me ook het volgende op: Het stuur staat niet meer recht na zo'n klonk geluid. Als ik weer een keer maximaal stuur en ik hoor weer een klonk, dan staat daarna het stuur wel weer recht bij rechtuitrijden?
Heeft het dan iets te maken met de stuurstangen oid??
wie weet raad?
BR
Versleten kruiskoppeling?
Citaat van: elianmars op 05-01-2018 16:33:43
Versleten kruiskoppeling?
Hier ga ik ook aan denken. Test het eens door hem er onder uit te halen?
Citaat van: arjen850 op 06-01-2018 09:31:53
Citaat van: elianmars op 05-01-2018 16:33:43
Versleten kruiskoppeling?
Hier ga ik ook aan denken. Test het eens door hem er onder uit te halen?
Dat wil ik wel, maar.........geen idee waar die zit en of het veel werk is.... Gokje: vlak achter de versnellingsbak, verbinding met de as die naar de achterwielen gaat?
BR
Citaat van: blauweroffel op 06-01-2018 19:44:58
Citaat van: arjen850 op 06-01-2018 09:31:53
Citaat van: elianmars op 05-01-2018 16:33:43
Versleten kruiskoppeling?
Hier ga ik ook aan denken. Test het eens door hem er onder uit te halen?
Dat wil ik wel, maar.........geen idee waar die zit en of het veel werk is.... Gokje: vlak achter de versnellingsbak, verbinding met de as die naar de achterwielen gaat?
BR
Nee. Ik bedoel de kruiskoppeling van je stuur. Nummer 13 van het plaatje.
(https://www.volvopartswebstore.com/images/parts/volvo/fullsize/GR-351791.jpg)
Citaat van: elianmars op 06-01-2018 23:41:19
Citaat van: blauweroffel op 06-01-2018 19:44:58
Citaat van: arjen850 op 06-01-2018 09:31:53
Citaat van: elianmars op 05-01-2018 16:33:43
Versleten kruiskoppeling?
Hier ga ik ook aan denken. Test het eens door hem er onder uit te halen?
Dat wil ik wel, maar.........geen idee waar die zit en of het veel werk is.... Gokje: vlak achter de versnellingsbak, verbinding met de as die naar de achterwielen gaat?
BR
Nee. Ik bedoel de kruiskoppeling van je stuur. Nummer 13 van het plaatje.
https://www.volvopartswebstore.com/images/parts/volvo/fullsize/GR-351791.jpg
Van het "buren" forum :D (https://www.volvov70forum.com/topic.php?p=219362&highlight=#real219362)
en
Overige How to's (https://www.volvov70forum.com/topic.php?t=8080) ;)
Citaat van: elianmars op 06-01-2018 23:41:19
Citaat van: blauweroffel op 06-01-2018 19:44:58
Citaat van: arjen850 op 06-01-2018 09:31:53
Citaat van: elianmars op 05-01-2018 16:33:43
Versleten kruiskoppeling?
Hier ga ik ook aan denken. Test het eens door hem er onder uit te halen?
Dat wil ik wel, maar.........geen idee waar die zit en of het veel werk is.... Gokje: vlak achter de versnellingsbak, verbinding met de as die naar de achterwielen gaat?
BR
Nee. Ik bedoel de kruiskoppeling van je stuur. Nummer 13 van het plaatje.
https://www.volvopartswebstore.com/images/parts/volvo/fullsize/GR-351791.jpg
Serieus? Ken dat stuk?....
Of alleen bij N?
Jongens, bedankt voor de hulp en aanwijzingen. :eusa_clap: :eusa_clap:
Zou het werkelijk zo simpel zijn? Ik hoop het!
Er staat ""foemp"geluidje, ik hoor echt wel een harde kloink. Maar deze tip eerst maar eens uitproberen.
Maar als deze meer dan versleten is dan dus de kruiskoppeling vervangen. Ik heb op YT gezien hoe dat moet, valt mee zo te zien, maar ja, dan moet ik denk ik wel eerst het halve stuurhuis demonteren zo te zien.
De tweede link van big ben is ook een mooie! Sommige links werken, bij sommige moet je eest inloggen en weer andere geven een foutmelding haha. Maar toch mooi, want ik heb een set heldere koplampen voor de XC gekocht (komen van een S60 2005) en die schijn je met wat werk/aanpassingen bedrading in een S60/V70N/XC uit 2001 te kunnen zetten.
Wat ook moet gebeuren is een nieuwe middendemper, in de huidige laten de schotjes los en het is af en toe alsof je in een diesel rijft, met al dat gebrom. Het houdt je van de straat, zullen we maar zeggen. Wil dit eigenlijk ook wel zelf proberen. Heb al gezien dat een bosal middendemper ong 110,- kost.
BR
Ik zou eerst de koppeling smeren om te zien of dat misschien verbetering brengt.
Citaat van: elianmars op 07-01-2018 14:25:04
Ik zou eerst de koppeling smeren om te zien of dat misschien verbetering brengt.
Dat ga ik zeker doen! (allebei, zols beschreven staat) ik hoop ook dat dat het is.
BR
Afgelopen week een middendemper bij uitlaatdiscounter in Amersfoort gekocht (via de webwinkel)
Een imitatie, dat wel, maar voor de prijs van 31 euro kun je je geen buil vallen toch? Gekocht op kenteken, en de site vermeldde het goede model en type auto. (XC, 2.4T AWD, benzine)
Ik wilde deze er onder zetten, maar dan wel mbv een brug. Geen geklooi, liggend onder de auto. Net heel veel last van mn nek :eusa_sick: :eusa_sick:. In Hardenberg "fix and go" gevonden en daar naar toe gegaan.
Mooie garage, alles zelf doen en evt hulp als je die nodig hebt. En ik moest 7,50 euro aftikken voor gebruik brug en slijper.....TOP!
Auto op de brug en in no time de oude middendemper eronder uit.
Nieuwe eronder:
(http://i67.tinypic.com/34he8vq.jpg)
Zoals je ziet klopt er iets niet......... :-[ :eusa_wall:
Blijk ik een demper te hebben voor een 2.4T, twee wiel aangedreven........ een een demper voor een AWD is toch ff iets anders.
Ik heb de ophangbeugel van de oude demper om de nieuwe gezet en ik kon net een rubber gebruiken. De originele aangelaste beugels zie je erachter zitten. De pijp is dus te kort... De demper hangt ook niet meer in het midden, want na de bocht is het laatste stukje ook iets tekort.
Ik moest wel, want de oude demper was echt kapot, terugmonteren had geen zin.
Maandag maar contact opnemen met uitlaatdiscounter.
BR
Vandaag contact gehad met uitlaatdiscounter.
Oplossing en aanbod is prima :eusa_clap: dus geen klachten hierover. Maar ondanks hun bod kan ik de juiste demper elders 40 euro goedkoper krijgen. Heb hen daarover bericht en ben benieuwd. Was wel even misverstand, ik praat altijd over prijzen incl btw, het bedrijf over prijzen excl btw....... ;D
Maar omdat ik de verkeerde demper wel gebruik op dit moment kan deze natuurlijk niet retour.....dus daarom hier in de aanbieding:
middendemper (imi) V70 2.4 T (benzine, 200 pk, 2001, motor 5244T3) ongeveer 150-300 km mee (gaat er donderdagweer onderuit) gereden voor..........30 euro
zegt t voort.....
BR
Een weer pluim voor uitlaatdiscounter.
Toen ik aangaf waar ik de demper 40 euro goedkoper kon krijgen, kreeg ik de melding dat zij m ook voor die prijs wel wilden leveren.
Vrijdag ophalen.
BR
Netjes! :eusa_clap:
Gisteren de juiste demper opgehaald en vandaag in 20 minuten gemonteerd.
(http://i63.tinypic.com/206klqr.jpg)
Halverwege zit deze ophanghaak, maar er zit geen haak onder de auto? Hoort er daar wel een te zitten?
(http://i67.tinypic.com/2s1vp6h.jpg)
Inderdaad staat op de achtergrond een compleet kale amazon, maar dit terzijde....
BR
Citaat van: blauweroffel op 18-01-2018 23:19:28
Halverwege zit deze ophanghaak, maar er zit geen haak onder de auto? Hoort er daar wel een te zitten?
http://i67.tinypic.com/2s1vp6h.jpg
BR
Bij mijn N zit op die plek niks. Hangt daar dus niet op.
(http://i64.tinypic.com/a2t4zk.jpg)
even niet opgelet bij 333333. We gaan vrolijk verder
BR
Vandaag een afspraak gemaakt met fasttech.
De grijze wordt iets krachtiger gemaakt.
BR
nog een paar leuke km standen voorbij gekomen vandaag
(http://i67.tinypic.com/2r3ikbs.jpg)
(http://i67.tinypic.com/2ajx548.jpg)
verder natuurlijk volkomen nutteloze info, dat dan weer wel....
BR
Gisteren beide draagarmen van de S60 vervangen. Ook fedaan in een garage in Hardenberg (Fix and Go).
De auto maakte lawaai als je over kuilen reed (ik dacht "wiellager"?). het stuur stond scheef, de auto trok behoorlijk naar links bij hard remmen en trok behoorlijk naar rechts bij flink gas geven.
Dus met een lager en twee draagarmen naar de garage. Ben om 10.00 uur begonnen en om 12.00 uur was ik klaar. (met een klein beetje hulp).
Heb de aandrijfassen niet uit elkaar getrokken.........
Het stuur staat weer recht (nog niet eens uitgelijnd), de auto spoort weer gewoon rechtdoor tijdens remmen en gas geven en het geklonk is weg.
Het lager bleek nog heel te zijn.
Heb nu nog twee lemforder draagarmen over (ooit verkeerd bestelt voor de XC).
Er staan daar twee interessante auto's: een 854 R DOP AT op gas. Interieur moet opgeknapt en er moet een andere achterklep in. Maar wel goed onderhouden. (km stand weet ik niet meer, ong 380k?) vraagprijs rond de 3400 (edit na post BB: bijna 5k ervaring)
En een V70 R FWD MT uit 98, kleur 417. Motorisch en technisch goed onderhouden, wel hier en daar krasje en het stuur moet vervangen.
vraagprijs rond de 5000 (km ong 380k?)
Vind vooral de DOP wel een leuk hebbedingetje.
BR
Dan moet het deze zijn ;)
Volvo 850 2.3 R AUT 1996 Groen , R model, APK 10-2018, Uniek
€ 3.450,00
http://link.marktplaats.nl/m1234432009?utm_source=android_social&utm_medium=android_social&utm_content=vip&utm_campaign=socialbuttons
Citaat van: big ben op 25-02-2018 11:47:21
Dan moet het deze zijn ;)
Volvo 850 2.3 R AUT 1996 Groen , R model, APK 10-2018, Uniek
€ 3.450,00
http://link.marktplaats.nl/m1234432009?utm_source=android_social&utm_medium=android_social&utm_content=vip&utm_campaign=socialbuttons
Yep, zat er behoorlijk naast met mijn km stand... ;)
BR
Waarom trekt de auto naar rechts bij gasgeven?
Afgelopen zomer de beide draagarmen voor vervangen door nieuwe.
Vorige maand auto uitgelijnd.( Auto blijft iets naar rechts gaan bij stuur los0
probleem: auto trekt naar rechts bij gasgeven, Vooral als je rond de 80 rijdt. In zn vier en vijf trekt hij dan naar rechts, bij gas los gaat ie weer rechtuit. remmen gaat keurig recht uit, zowel hard als zacht.
Stuurhuis versleten? aandrijf as links?
iemand enig idee?
BR
Even een kleine update.
De zwarte S60 heb ik te koop gezet. Ik heb er nog een andere voorbumper opgezet en de linker koplamp vervangen (vocht binnenin).
dus als je belangstelling hebt, laat maar weten: zwart, 2001, handbak, 170 pk, 2 ton gedraaid (!), benzine
extra's: afneembare trekhaak, event met meteorvelgen erbvij, staat nu op lysetheas met winterbanden
vernieuwd: gasklephuis, bestuurdersstoel, draagarmen voor, veerpootschotels en rubbers.
mankementen:
lambdasonde moet vervangen worden (denk ik)
kabel motorkap dit weekend geknapt bij handel linksonder :eusa_wall: (ga er nog een nieuwe inzetten)
achterramen willen niet open (je hoort relais klikken, maar gebeurt niks)
moet 24-04 apk gekeurd worden
Rijdt erg lekker en relaxed, radio HU803 aan boord
reden verkoop: 4 volvo's is veel en ik wil deze zomer meer in de DOP T-5R gaan toeren. :eusa_dance:
https://www.autoscout24.nl/aanbod/-21f3ab69-9d2d-a436-e053-e250040a5908
De grijze XC gaat vrolijk door, maar er staat wat onderhoud op de planning (mede te financieren met de verkoop van de zwarte :eusa_shifty:)
rembekrachtiger vervangen (sisssst) (noodreparatie heeft het toch nog 30k volgehouden...)
stuurhuis vervangen. (auto "zwabbert" wat tijdens rijden, vooral boven de 120, uitlijnen bracht geen verschil)
Verder zit er een zeer irritante rammel ergens rechts in het dash. Vooral luid hoorbaar bij stationair. Veel interne kabels met extra ty raps vastgezet, tot en met leidingen van gasinstallatie die onder de auto naar voren lopen. Dit weekend handschoenenkastje helemaal leeggehaald. Liggen er helemaal onderin 4 ty raps op hard plastic. Zouden die........ we gaan het zien.
En gisteren weigerde de stuurbediening de radio aan te sturen. Later op de middag deed deze het weer
BR
Van de week is de rolhoes van de N uit elkaar gevallen.
ik haalde m achter uit de auto en toen schoot een van de kappen er finaal af. IK heb nu een kap met ee nstang van ong 40 cm er aan. Aan het uiteinde een witte kunststof ring. Zit dus nog gewoon vast in de kap.
Geen idee hoe dit weer in elkaar te krijgen......
Iemand enig ervaring hiermee?
Br
Ik heb gisteren en vandaag geklust aan de zwarte S60:
de kabel voor de motorkapvergrendeling was kapot. Het bolletje aan het eind van de kabel was bij de handel afgeknapt.
Dus een nieuwe kabel monteren.
Hiervoor moet het volgende gebeuren:
Hendel bij voetruimte loshalen
voorbumper eraf
zwarte bovenkant ( tussen de voorschermen) loshalen en wat naar voren trekken (voorzichtig, binnenste bouten van de koplampen ook loshalen!)
Nu kan je bij beide sloten van de motorkapvergrendeling.
sloten loshalen en kabel verwijderen
gehele kabel er uit trekken
De kabel loopt onder de steun van het luchtfilterhuis door.
Om de nieuwe kabel te leggen: luchtfilterhuis en steun verwijderen (dus ook losgehaald van gasklephuis...)
nieuwe kabel kun je nu door een witte kabel/slang duwen en komt weer uit bij de handel
weer vastmaken aan beide sloten (gaat vrij gemnakkelijk)
De sloten op de juiste manier weer monteren!!!! (ik monteerde het rechterslot verkeerd om, hierover later meer.....)
Kabel in hendel monteren (niet moeilijk)
hendel weer vastzetten
Zwarte bovenkant terugplaatsen
Motorkap dichtdoen (test om te kijken of sloten weer op juiste plaats zitten...)
Test:.....linker slot gaat open, rechter niet..........
gelukkig had ik de bumper nog niet gemonteerd...
Lang verhaal kort:
rechter claxon verwijderd
28 mm gat geboord in kunststof plaat achter luchthapper ter hoogte van rechter slot
met duim op hendel GEDRUKT (want zat verkeer om....), slot sprint open
De kabel kan nl op twee manieren worden bevestigd aan het slot en ik had de verkeerde manier gedaan.....
Kabel aan andere kant van slot gemonteerd en nu slot wel op juiste wijze vastgezet.
Hel zaal weer teruggemonteerd en tot slot bumper er ook weer op.
Luchtfilterhuis teruggeplaatst en slang weer op gasklephuis gezet
MAAR MAAR MMAAR nu
Ik start de auto......
lange tijd 1500 toeren
bij gas geven meteen af slaan
Tijdje laten lopen
toeren uiteindelijk terig naar 800
gas geven: motor slaat meteen af
Rijden lukt alleen als ik toeren tal boven de 2000 hou......
Wat kan er mis zijn??
BR
Vacuumlekkage?
Vacuumslang niet vast onder het voorfront.
ik vermoedde ook vacuumlek oid
Wat bedoel je met vaccum niet vast onde voorfront?
BR
Stekker los? Van Lucht massa meter, omdat je luchtfilter verwijderd hebt?
Stekker heb ik niet los gehad.
Wel net even toen de motor even liep. Stekker los en motor sloeg onmiddellijk af
Br
GGrrr, ik kan niet zo een lek vinden of iets anders wat ik fout heb gedaan bij het terug plaatsen van het luchthuis.
BR
Citaat van: Emiel op 02-05-2018 20:46:17
Vacuumslang niet vast onder het voorfront.
Inderdaad, vacuumslang van spruitstuk naar MAP sensor.
Ok, vacuumslang van spruitstuk naar MAP sensor.
Auto staat nu bij garage, morgen apk er op. montuer uitgelegd wat er aan de hand is. Ga er morgen even langs en zal m deze tip nog even geven.
dank allen voor t meedenken
BR
Vanavond handschoenenkastje uit de grijze gehaald. Vriend mee laten rijden en ik rechts voor op zoek naar de IRRITANTE rammel.
(Rammel goed hootbaar bij stationair en koppeling ingetrapt. En zeer onregelmatig bij vaste snelheden. klinkt nog het meest alsof er een schroef los zit en rammelt)
Goede nieuws; rammel komt dis niet van het dashboardkastje maar slechte nieuws?: rammel is er dus nog.....
Valt lastig te lokaliseren, maar na lang luisteren, zoeken (tijdens rijden) lijkt het ergens onder de versnellingspook/ecc unit vandaan te komen.
Morgen nog maar even verder zoeken.
BR
Citaat van: blauweroffel op 03-05-2018 21:33:33
Ok, vacuumslang van spruitstuk naar MAP sensor.
Auto staat nu bij garage, morgen apk er op. montuer uitgelegd wat er aan de hand is. Ga er morgen even langs en zal m deze tip nog even geven.
dank allen voor t meedenken
BR
Bleek inderdaad vacuumslang naar MAP sensor te zijn.
Kennelijk moet het systeem dan weer inleren als alles weer goed zit, want de eerste 10 km liep de auto beroerd....
maar inmiddels rijdt deze weer als vanouds!!
en zonder opmerkingen weer een verse apk :eusa_dance:
BR
Mooi, kan je weer een jaar
Citaat van: Sbv op 09-05-2018 16:48:36
Mooi, kan je weer een jaar
Nou...liever niet, ik heb m te koop staan. De DOP wordt de tweede auto en de grijze heeft wat onderhoud nodig.......te financieren met de verkoop van de S60
BR
iets fout gedaan in mijn profiel info......
hoe pas ik dat nnu weer aan?
BR
De zwarte S60 op FB te koop gezet, volvo te koop
Belangstelling uit Limburg. Vanaf woensdag vrij veel over en weer gechat.
Velgen mag hij er bij uitzoeken. mimas, meteor of nog een ander waar ik de naam niet van weet. Winterset (lysetheas) erbij. Prijs waren we het ook over eens.
En toen bleef het stil.
Nou ja, ik heb iig het hele interieur gereinigd, stoelen en achterbank er zelfs uit gehad. Geschrobd met dasty en groene zeep, hoge druk spuit en uitspoelen. Resultaat mag er zijn. Als nieuw. Ruikt ook lekker fris.
bijna jammer om weg te doen. We wachte rustig op de volgende belangstellende.
BR
De aspirant koper heeft afgehaakt nadat hij tot twee keer toe contact had gezocht. Vrij veel uitgewisseld, maar uiteindelijk opdagen, ho maar.
Zou vandaag komen, maar het bleef akelig stil.
Had nog een andere koper in de wacht. Deze komt m woensdag ophalen. Wil zelfs al gedeelte vooruit betalen.
Hij weet dat de achterramen niet open willen. Ik heb vandaag geprobeerd uit te zoeken hoe dat kan.
CEM er uit en relais gecontroleerd: deze tikt luid en duidelijk als ik op de schakelaar druk.
Achterportieren bekleding eruit: de kabel voor het raam staat LOEI strak, een gitaarsnaar zou er jaloers op zijn......
Het volgende valt op:
linkerdeur: als ik de schakelaar naar beneden druk, hoor ik iets in de raammotor klikken. Duw ik de schakelaar omhoog, hoor ik niets.
Rechterdeur :precies andersom: schakelaar naar beneden druken: geen geluid, schakelaar omhoog duwen en je hoort duidelijk even een tik in de raammotor. Ook hier staat de kabel retestrak.
Iemand dit al eens eerder meegemaakt?
BR
Citaat van: blauweroffel op 03-01-2017 13:39:40
Zo, heel wat gebeurd sinds de laatste post.
Zelf heb ik sinds een week of twee een soort van nekhernia. Dat was/is niet leuk....... het gaat nu weer wat beter, maar mn nek, vooral rechts, doet eigenlijk voortdurend pijn.
M'n vrouw is op oudjaarsdag heel hard gevallen met de fiets. De oprit was kurkdroog, maar de straat bleek een ijsbaan. Toen ze wegfietste ging het fout.....
Resultaat: gat in hoofd, zeer zware hersenschudding/kneuzing. oud en nieuw gevierd in ziekenhuis. Voorlopig uitgeschakeld.
Ook niet leuk: ;)
De rode staat te koop! De XC bevalt goed en blijft. DE topictitel kan dus worden aangepast haha.
Wel leuk:
De groene is klaar, Arjan heeft er veel aan gedaan en binnenkort maar eens bij hem ophalen.
Er moet nog een apk op en de abs moet worden nagekeken.
BR
Lawaai lawaai lawaai......
We zijn nu anderhalf jaar verder en ze is nog steeds uitgeschakeld. Lezen lukt niet, muziek luisteren of maken gaat niet, tv kijken uit den boze, compterscherm heel even op kijken, maar beslist niet scrollen, drukke plaatsen kunnen niet worden bezocht (restaurant of feestje..) als meer dan twee mensen door elkaar heen praten, dan moet ze afhaken en er bij weg lopen. Boodschappen doen of winkelen hooguit een uurtje en dan moet er geen muziek in de winkel hoorbaar zijn....(wel eens op gelet dat er bijna geen winkels meer zijn die GEEN muziek draaien?)
Kaart lezen levert ook hoofdpijn op en misselijkheid.
Autorijden alleen als passagier en dan met de ogen dicht. Ook dan is zelfs het geluid van een volvo nog te veel
Werken gaat dus helemaal niet (ze is docent op een basisschool, volgens de neuroloog is er geen ander beroep waarbij je wordt blootgesteld aan zo heel veel prikkels tegelijkertijd.........)
's zomers - als je buiten wilt zitten- valt eigenlijk pas op hoeveel lawaai er wordt gemaakt. Er wordt altijd wel ergens een heg geknipt met elektrische scheer, gras gemaaid of muziek gemaakt. Dus maar weer naar binnen, wachten tot het gras is gemaaid en de heg er weer ergens goed bij staat.
Het herstel gaat erggggggg langzaam en de vraag is in hoeverre er hersteld gaat worden. Duurt zeker nog anderhalf jaar voordat er met enige zekerheid kan worden vastgesteld dat het dan op een punt komt waarop het niet veel beter meer wordt.
En we ploeteren voort....
BR
(moest het even kwijt)
Heb je dat al eens aangekaart bij de artsen? (Doordrammen?)
Uit ervaring, weet ik dat dat knap lastig is. Zowel voor de persoon die het heeft als voor de persoon die er naast zit.
Citaat van: BBS op 11-06-2018 19:24:34
Heb je dat al eens aangekaart bij de artsen? (Doordrammen?)
Uit ervaring, weet ik dat dat knap lastig is. Zowel voor de persoon die het heeft als voor de persoon die er naast zit.
We zijn met een heel traject bezig, revalidatie arts, roessingh, ergotherapie, noem maar op. Je kan echt beter een been breken, daar zit een begin en een eind aan, met hersenletsel (want dat is t dus) weet je niet waar je aan toe bent.
Ik zelf zeur niet hoor, ik heb werk, kan nog allerlei dingen doen. Samen fietsen lukt vrij goed, gelukkig. Dus dat doen we dan ook veel
BR
En zie je hoe breekbaar het leven is.
Wordt er stil van. Sterkte en toch veel beterschap.
Enige wat ik zo bedenk is een hulp als noice cancelling koptelefoon?
Heel veel sterkte gewenst! Hopelijk wordt er toch iets gevonden wat verlichting biedt....
Ik schrik als ik dit lees. Wat kan dat allemaal kwetsbaar zijn.
Dit stelt je relatie ook op de proef. Veel sterkte en geduld jullie beiden.
Vandaag even een vraag gesteld in "koppeling en versnelling", en dat mag natuurlijk niet...... :eusa_snooty:
Maar er werd goed opgelet, en ik heb m op slot gedaan.
Maar mn koppeling van de XC is bezig te overlijden :-[
Schakelen gaat erg lastig, soms met poetsende tanden, en als ik m start in de 1, dan begint ie spontaan meteen zachtjes voorwaarts te gaan.
Dus to do lijstje wordt aardig lang:
- rembekrachtiger vervangen
- koppeling vervangen
- stuurbekrachtiging flushen
- een ZEER IRRITANTE rammel ergens in de buurt van de versnellingspook opsporen en er wat aan doen... maar waar..????
Arjen maar eens vragen...
BR
Zal koppelings cilinder zijn.. een koppeling gaat alleen maar meer slippen nadat de plaat dunner wordt.
Kan ook lucht in t systeem zijn door lekkage oid.
Ga even op zoek naar iemand die mij kan helpen met de koppeling. Arjan is te druk.
moet wel een keer gebeuren, als ik de auto start in de eerste versnelling wil die al weg terwijl de koppeling nog is ingedrukt :P
Iemand die dit wil doen? Kan ook hulkoppelingscilinder zijn...
Ik had overigens nog de complete linker aandrijfas van de S60 nog. Ooit geknikkerd met de buitens homokineet, maar die zat nog niet op de as. Want op de as moet een borgringetje die de homokineet op zijn plaats houdt.
Op YT gezien hoe het moet: met een slangenklem het borgringetje vstzetten, homokineet over de as richting slangklemmetje, laatste tik en voila/; de homokineet zit weer op zijn plek. Mooi toch? Slangklemmetje verwijderen en stofhoes vol spuiten met vet.
Moet je wel eerst even de stofhoes over de as schuiven VOORDAT je de homokineet weer over de as schuift :eusa_wall:
Nu moet ik de homokineet er weer afhalen, en dat kan toch met behulp van een soort poelietrekker?
BR
Vandaag heeft de grijze me in de steek gelaten....oliedruk viel weg, auto meteen aan de kant gezet, toevallig precies bij de shell garage naast de IkEA in Hengelo.
ANWB vrij snel ter plekke. vermoedelijk oliekeerring distributiezijde lek/kapot. Zelf verdenk ik olieretourleiding. Zeker weten doen we het niet, er is weinig zicht van onderen omdat er een motorplaat onder zit. Van boven bekeken zie je de olie overal zitten boven de waterpomp etc.....
Keurig weggesleept naar Almelo (nier harder dan 50, harder mag niet bij AWD handgeschakeld) en bij een garage neergezet en vervolgens thuis afgezet.
Morgen maar vragen of ze tijd hebben. Kunnen ze meteen een nieuwe rembekrachtiger en hulpkoppelingscilinder monteren....... :-\ :-\ :-\ auw
BR
Ik denk dat jouw inschatting van het wegvallen van de oliedruk beter is dan die van de ANWB dit keer. Hoe hoog ik hun techneuten ook heb zitten.
Via de nokkenaskeerring kán de druk niet in één keer wegvallen vanwege de hoge positie. Het moet dus lager zitten.
Succes met de afwikkeling!
Citaat van: blauweroffel op 26-06-2018 21:37:14
Vandaag heeft de grijze me in de steek gelaten....oliedruk viel weg, auto meteen aan de kant gezet, toevallig precies bij de shell garage naast de IkEA in Hengelo.
ANWB vrij snel ter plekke. vermoedelijk oliekeerring distributiezijde lek/kapot. Zelf verdenk ik olieretourleiding. Zeker weten doen we het niet, er is weinig zicht van onderen omdat er een motorplaat onder zit. Van boven bekeken zie je de olie overal zitten boven de waterpomp etc.....
Keurig weggesleept naar Almelo (nier harder dan 50, harder mag niet bij AWD handgeschakeld) en bij een garage neergezet en vervolgens thuis afgezet.
Morgen maar vragen of ze tijd hebben. Kunnen ze meteen een nieuwe rembekrachtiger en hulpkoppelingscilinder monteren....... :-\ :-\ :-\ auw
BR
Is het een N waar we het over hebben?
Zo ja dan is er van de oliekoeler achterop het motorblok een o-ring stuk, hierdoor verlies je oliedruk en dat is foute boel zijn killers voor deze motoren, staat veel over geschreven op andere volvo forums.
Citaat van: MikeyQR op 26-06-2018 22:15:50
Citaat van: blauweroffel op 26-06-2018 21:37:14
Vandaag heeft de grijze me in de steek gelaten....oliedruk viel weg, auto meteen aan de kant gezet, toevallig precies bij de shell garage naast de IkEA in Hengelo.
ANWB vrij snel ter plekke. vermoedelijk oliekeerring distributiezijde lek/kapot. Zelf verdenk ik olieretourleiding. Zeker weten doen we het niet, er is weinig zicht van onderen omdat er een motorplaat onder zit. Van boven bekeken zie je de olie overal zitten boven de waterpomp etc.....
Keurig weggesleept naar Almelo (nier harder dan 50, harder mag niet bij AWD handgeschakeld) en bij een garage neergezet en vervolgens thuis afgezet.
Morgen maar vragen of ze tijd hebben. Kunnen ze meteen een nieuwe rembekrachtiger en hulpkoppelingscilinder monteren....... :-\ :-\ :-\ auw
BR
Is het een N waar we het over hebben?
Zo ja dan is er van de oliekoeler achterop het motorblok een o-ring stuk, hierdoor verlies je oliedruk en dat is foute boel zijn killers voor deze motoren, staat veel over geschreven oo andere volvo forums.
Yep is XC70N 2002.
Bedankt voor deze info, zal het morgen tegen de monteurs zeggen, altijd handig deze info!
BR
Ook al zijn deze o-ringen nu toch nog wel goed vervang ze aub kan echt verkeerd aflopen.
En lees je ook even in, kan je de garage ook mee helpen want als het geen volvo dealer is zijn ze aan het zoeken en soms vinden ze het niet en jij betaald de rekening. :eusa_doh:
Citaat van: MikeyQR op 26-06-2018 22:24:35
Ook al zijn deze o-ringen nu toch nog wel goed vervang ze aub kan echt verkeerd aflopen.
En lees je ook even in, kan je de garage ook mee helpen want als het geen volvo dealer is zijn ze aan het zoeken en soms vinden ze het niet en jij betaald de rekening. :eusa_doh:
Zal ik doen. Auto staat bij Christiaansen. Repareren veel Volvo's daar. Zelfs de dealer verwijst naar hen als ze het zelf druk hebben. Ze zijn niet goedkoop, maar ook niet duur. Je mag zelf onderdelen meebrengen die zij dan vervangen.
BR
Citaat van: MikeyQR op 26-06-2018 22:15:50
Citaat van: blauweroffel op 26-06-2018 21:37:14
Vandaag heeft de grijze me in de steek gelaten....oliedruk viel weg, auto meteen aan de kant gezet, toevallig precies bij de shell garage naast de IkEA in Hengelo.
ANWB vrij snel ter plekke. vermoedelijk oliekeerring distributiezijde lek/kapot. Zelf verdenk ik olieretourleiding. Zeker weten doen we het niet, er is weinig zicht van onderen omdat er een motorplaat onder zit. Van boven bekeken zie je de olie overal zitten boven de waterpomp etc.....
Keurig weggesleept naar Almelo (nier harder dan 50, harder mag niet bij AWD handgeschakeld) en bij een garage neergezet en vervolgens thuis afgezet.
Morgen maar vragen of ze tijd hebben. Kunnen ze meteen een nieuwe rembekrachtiger en hulpkoppelingscilinder monteren....... :-\ :-\ :-\ auw
BR
Is het een N waar we het over hebben?
Zo ja dan is er van de oliekoeler achterop het motorblok een o-ring stuk, hierdoor verlies je oliedruk en dat is foute boel zijn killers voor deze motoren, staat veel over geschreven op andere volvo forums.
Het kunnen ook de o-ringen zijn bij de olie pickup.
Die zijn net als de koeler vaak de basis voor de problmen.
Er staat heel wat leesvoer op het v70forum
http://www.volvov70forum.com/topic.php?t=8852
Dank voor het meedenken allen, ook de laatste tip is prima!
Vandaag even contact gehad;
De hulpkoppelingscilinder zit in de bak. Dus die moet er onder uit en uit elkaar. Meteen dues maar even koppelingsplaten checken. Vorige eigenaar al gevraagd of deze al eens vervangen zijn. Zo niet, dan ook maar meteen nieuwe koppelingsplaten :-X :-\
Kostenplaatje tussen 2500 en 3000,------ :-X :-X :-X :-X
Wat is wijs? Zelf denk ik doen, dan weet je wat je hebt. Auto rijdt verder nog erg fijn, lpg en handgeschakeld, kom je niet veel tegen.
Zo inruilen brengt ie niks op en je moet maar afwachten wat je terugkoopt.
We gaan het meemaken
BR
Serieus zoveel??? :o
Neem eens contact op met Dennis. Ik geloof nooit dat hij er zoveel voor rekent :eusa_think:
https://www.volvoservice.eu
Zeker weten van niet!
Onze Dennis850estate?
Ik heb maar eens een mail richting Dennis gestuurd.
Dank maar weer voor meedenken
Ben even aan t kijken geweest op MP en toen kwam ik deze tegen:
https://link.marktplaats.nl/m1298413669
Zelfde kleur als mn vorige (mooooiii) , ziet er zo op t eerste gezicht aardig uit , ondanks km stand. Is een bi fuel en die hebben kleine benzine tanks, dacht ik.
BR
Dat zijn voor mij ook geen gangbare prijzen, maar dat weet je wel. Ik kan hem er nu niet bij hebben helaas. Maar op zeker dat Dennis dit voor minder kan. Succes ermee Gerco.
Citaat van: arjen850 op 28-06-2018 21:42:03
Dat zijn voor mij ook geen gangbare prijzen, maar dat weet je wel. Ik kan hem er nu niet bij hebben helaas. Maar op zeker dat Dennis dit voor minder kan. Succes ermee Gerco.
Dank je :)
BR
Even voor de duidelijkheid: dit wil ik dus laten doen:
- nieuwe rembekrachtiger
- hulpkoppelingscilinder vervangen
- indien nodig: koppeling platen (dual mass vliegwiel)
- olie lekkage oplossen (olie retourleiding, oliedrukregelaar/pomp?)
Uiteraard met laatste beginnen....
Inclusief nieuwe koppeling en dual mass vliegwiel dus tussen 2500 en 3000....
Benieuwd wat Dennis hier voor zou vragen, dus een mail gestuurd
BR
Zo een dual mass vliegwiel is al 650 euro (en nee, dan haal je hem niet bij de dealer vandaan, oudere type is moeilijk te krijgen), de rest van de koppeling ~ 260 euro.
Schrok me vorige keer ook een hoedje wat ze bij de dealer vroegen voor het vliegwiel.
Citaat van: NinaPaul op 28-06-2018 21:58:20
Zo een dual mass vliegwiel is al 650 euro (en nee, dan haal je hem niet bij de dealer vandaan, oudere type is moeilijk te krijgen), de rest van de koppeling ~ 260 euro.
Schrok me vorige keer ook een hoedje wat ze bij de dealer vroegen voor het vliegwiel.
Is dat niet rond de 900 euro bij de dealer?
Citaat van: blauweroffel op 25-04-2017 20:22:32
Vanmorgen een nieuw gasklephuis bij de dealer gehaald.
en begonnen om die dus te vervangen.
http://i63.tinypic.com/b7ds0y.jpg
Uitgaande van dit kenteken :P
Zie ik een passend vliegwiel voor 360 https://www.rendcarparts.nl/volvo/onderdelen/31259331/RD31259331
Dan koppeling en alles, maar 3k is wel enorm ruim gerekend
Citaat van: NinaPaul op 28-06-2018 21:58:20
Zo een dual mass vliegwiel is al 650 euro (en nee, dan haal je hem niet bij de dealer vandaan, oudere type is moeilijk te krijgen), de rest van de koppeling ~ 260 euro.
Schrok me vorige keer ook een hoedje wat ze bij de dealer vroegen voor het vliegwiel.
Daarom komt mijn vliegwiel bij de Ford dealer vandaan :eusa_angel:
Citaat van: arjen850 op 28-06-2018 22:12:25
Citaat van: NinaPaul op 28-06-2018 21:58:20
Zo een dual mass vliegwiel is al 650 euro (en nee, dan haal je hem niet bij de dealer vandaan, oudere type is moeilijk te krijgen), de rest van de koppeling ~ 260 euro.
Schrok me vorige keer ook een hoedje wat ze bij de dealer vroegen voor het vliegwiel.
Is dat niet rond de 900 euro bij de dealer?
Voor onze N uit 2000 was de prijs bij de dealer in Leuven 980 euro (paar maanden geleden), in Nederland (Breda) konden ze wel flink wat korting geven en was die rond de 815 euro.
Ee mail van Dennis gehad, hij heeft antwoord gegeven op mijn vragen Hij is wel wat goedkoper, maar ik moet dan ook nog de auto in Elst zien te krijgen.
In ieder geval onthou ik dit wel!
Even wat anders: mijn ouders ware net op vakantie in Denemarken toen mijn vader last kreeg van zijn hart. 's morgens pijn op de borst, meteen naar ziekenhuis, controle en daarna door naar ander ziekenhuis 140 km verderop. (met ambu)
's middags 2 stents geplaatst en weer terug naar eerste ziekenhuis, nachtje ter controle. Wat een goede gezondheidszorg, werkelijk klasse :eusa_clap: Zaterdag weer op de camping.
Maar hij wilde wel naar huis, werd ook geadviseerd door arts.
IK ben vrijdag met mn zus naar Denemarken gereden (mitsubishi PHEV) en vandaag weer terug. Leuek rit. De PHEV rijdt lekker, zitten allerlei leuke snufjes op , maar een ding: 't zit niet zo lekker.
Zaterdag en dagje rust, ik ben even naar Romo geweest met de auto het strand op. Erg leuk, drukker dan op de A10 in de spits :P
Vandaag weer thuis
BR
Vanmiddag door de garage gebeld.
Het olie verlies wordt volgens hen veroorzaakt door een krukaskeerring die er compleet uit ligt. De distributie riem zit onder de olie (die moet dus ook worden vervangen)
Maar een krukaskeerring die er compleet uit ligt: was een overdruk in de motor daar niet vaak de oorzaak van? Moet ik vrezen voor het einde van het blok?
BR
Krukaskeerring kan er door overdruk in het blok inderdaad uitgedrukt worden. De carterventilatie dient om overdruk in het blok ter hoogte van het carter onder andere, daar zit ook de betreffende keerring, tegen te gaan. Bij een verstopte carterventilatie werkt dat niet meer. Ik zou dus ook de toestand van die carterventilatie bezien. Hoeft absoluut niet het einde van het blok te betekenen.
mee eens, maar meer nog sterkte met je vader. Al lijkt dat wel goed te gaan als ik dat zo lees.
Citaat van: razorx op 02-07-2018 21:53:16
mee eens, maar meer nog sterkte met je vader. Al lijkt dat wel goed te gaan als ik dat zo lees.
Dank je, Met hem gaat het weer goed. Nu de schrik nog even verwerken.
Vandaag even bij de garage langs geweest. Vandaag nieuwe keerring er in gedaan en kijken of er overdruk in het blok zit. De monteur vermoedde en fout geplaatste keerring.
We gaan het zien. Als er geen overdruk is, dan de bak er onder uit en vernieuwen wat er vernieuwd moet worden. Wel overdruk, dan meteen carterventilatie doen.
en tot slot de rembekrachtiger, het lijkt me dat dat misschien makkelijker gaat als de bak er onder uit is.
BR
Je kan even de handschoen test doen op de olievuldop om te kijken naar carterdruk...
Beterschap voor je vader!
De grijze is weer gemaakt.
nieuwe hulpkoppeling
nieuwe dual mass vliegwiel
nieuwe koppelingsplaten
nieuwe rembekrachtiger
nokkenaskeerring vervangen
motorsteun distributiezijde vervangen
bovenste motorsteun vervangen
distributie ook maar meteen vervangen (zat onder de olie)
uitlijnen (subframe is er onder weg geweest
kost wat, he'j ook wat.......
Maar...........
De auto maakt een schrapend, hoog geluid. Niet te horen bij stationair, (loopt ie bijna geluidloos..) maar boven de dertig begint het.
Ik heb zomaar het idee dat het de drukgroep is.......want die is niet vervangen, was nog in orde volgens de garage. Bij volgas en heuvel op hoor je het erg goed, bij continu toerental wordt het iets minder, maar blijft duidelijk hoorbaar. Nogmaals bij stationair absolute stilte.....
actie foto's:
(http://i64.tinypic.com/2gya9mv.jpg)
(http://i66.tinypic.com/ws8t3r.jpg)
nieuwe hulpkoppeling
(http://i63.tinypic.com/2d2g561.jpg)
mooi wat ruimte voor de nieuwe rembekrachtiger
(http://i63.tinypic.com/35d41z9.jpg)
Nog een leuke km stand
(http://i66.tinypic.com/2wrgnxk.jpg)
Morgen maar even langs de heren, kunnen ze meteen de motorbeschermplaat alsnog monteren, want die is spoorloos.
Wat nog wel mooi is opgelost:
Er was een zeeeeer irritante rammel aanwezig ergens in het vooronder.
Oorzaak: de rembekrachtiger zit bij het pedaal vast met vier bouten. Die zitten vastgedraaid op vier ijzeren pennen en deze zitten aan de binnenkant van de rembekrachtiger vastgeklonken. Bij het verwijderen van de bouten, bleek een pen gewoon mee te draaien. DE bevestiging aan de binnenkant van de rembekrachtiger bleek afgeknapt en lag los in de rembekrachtiger. Dit veroorzaakte de rammel.
BR
flink lijstje!
Wist ook niet dat die rembekrachtigers stuk konden...
Qua schrapend geluid, kan het ook een wiellager zijn? (dat is makkelijke te testen nl... auto verplaatst geweest zonder de aandrijfas erin? )
Pas op, auto niet verplaatsen zonder aandrijfas, daarmee zit je lager opgesloten. Als je hem dan rolt /stuurt oid kan het zomaar uit elkaar vallen. Al een keer ervaring mee opgedaan :(
Geen nieuwe drukgroep? Dat kan ik me toch bijna niet voorstellen.
Citaat van: arjen850 op 23-07-2018 08:11:49
Geen nieuwe drukgroep? Dat kan ik me toch bijna niet voorstellen.
...zou inderdaad verkeerde besparing op de uitgave zijn, altijd meepakken als de koppeling erachter weg gaat lijkt me
Citaat van: henry classic v70 op 23-07-2018 10:52:29
Citaat van: arjen850 op 23-07-2018 08:11:49
Geen nieuwe drukgroep? Dat kan ik me toch bijna niet voorstellen.
...zou inderdaad verkeerde besparing op de uitgave zijn, altijd meepakken als de koppeling erachter weg gaat lijkt me
Eens. Dat zijn de kosten niet meer. En het is toch ook zo dat drukgroep en koppeling op elkaat inslijten? Nieuwe koppeling en oude drukgroep zitten dan volgens mij niet optimaal.
Vandaag even langs geweest bj de garage.
Zit iid geen nieuwe drukgroep in. Was echt niet nodig volgens hen.
Volgens hen komt het geluid uit de tussenbak, maar ik heb mijn twijfels. Dit geluid is nl nieuw en hoorbaar sinds de reparatie..
IK denk dat ik er gewoon ook een nieuwe drukgroep in wil. maar eens overleggen hoe we dat financieel op gaan lossen....
Een wiellager is het niet, onder de dertig is het geluid weg, een kapot wiellager moet dan toch ook nog herrie maken?
Donderdag zetten ze m op de brug. Dan meteen even motorbeschermplaat weer terugmonteren
BR
Citaat van: blauweroffel op 23-07-2018 18:23:24
Vandaag even langs geweest bj de garage.
Zit iid geen nieuwe drukgroep in. Was echt niet nodig volgens hen.
Volgens hen komt het geluid uit de tussenbak, maar ik heb mijn twijfels. Dit geluid is nl nieuw en hoorbaar sinds de reparatie..
IK denk dat ik er gewoon ook een nieuwe drukgroep in wil. maar eens overleggen hoe we dat financieel op gaan lossen....
Een wiellager is het niet, onder de dertig is het geluid weg, een kapot wiellager moet dan toch ook nog herrie maken?
Donderdag zetten ze m op de brug. Dan meteen even motorbeschermplaat weer terugmonteren
BR
Ik ken de garage niet natuurlijk maar dit gaat echt nergens over...
Alles vervangen wat betreft koppeling maar niet de drukgroep terwijl de gehele bak van het blok af is :eusa_think:
Geluid van de tussenbak kun je pas beoordelen als ook de drukgroep er nieuw in zit zou je denken..
Citaat van: henry classic v70 op 23-07-2018 18:29:56
Citaat van: blauweroffel op 23-07-2018 18:23:24
Vandaag even langs geweest bj de garage.
Zit iid geen nieuwe drukgroep in. Was echt niet nodig volgens hen.
Volgens hen komt het geluid uit de tussenbak, maar ik heb mijn twijfels. Dit geluid is nl nieuw en hoorbaar sinds de reparatie..
IK denk dat ik er gewoon ook een nieuwe drukgroep in wil. maar eens overleggen hoe we dat financieel op gaan lossen....
Een wiellager is het niet, onder de dertig is het geluid weg, een kapot wiellager moet dan toch ook nog herrie maken?
Donderdag zetten ze m op de brug. Dan meteen even motorbeschermplaat weer terugmonteren
BR
Ik ken de garage niet natuurlijk maar dit gaat echt nergens over...
Alles vervangen wat betreft koppeling maar niet de drukgroep terwijl de gehele bak van het blok af is :eusa_think:
Geluid van de tussenbak kun je pas beoordelen als ook de drukgroep er nieuw in zit zou je denken..
Dat denk ik dus ook
BR
Even een kleine optische upgrade
(http://i63.tinypic.com/2qiohah.jpg)
wie t weet mag t zeggen :)
BR
Facelift model dakrails ?
in een keer goed
BR
Overigens geldt hier dat het gras bij de buurman groener is.... ;D
BR
Vandaag de auto weer terug naar de garage.
Het blijkt dat ook drukgroep is vervangen, ik was abuis.
Het geluid blijft aanwezig: alsof je de airco aanzet zonder koelmiddel, een licht schrapend metaal achtig geluid. Ook als je de koppeling intrapt blijft het onverminderd aanwezig. Pas onder de dertig is het bijna weg.
Ze gaan op zoek en bellen als ze het gevonden hebben.
BR
Ze kunnen niks vinden..... ???
En toch ben ik niet gek. Het heft te maken met de nieuwe koppelingsplaten en drukgroep.
Wie wil eens luisteren?
BR
Het zit gewoon niet mee >:( >:( >:(
Gisteren rondje schiphol. niets aan de hand
Vandaag Wageningen, hoor ik de stuurpomp in een keer herrie maken.
Olievat van stuurpomp compleet leeg. Krijg het rim ram. Bij een plaatselijke garage bij laten vullen en een halve liter extra meegekregen.
Terug naar huis. Thuis gekomen halve vaatje alweer leeg. Ben bang dat stuurhuis ergens kaduuk is. Wel zat ook alles bij het vaatje onder de olie, maar ik kan daar nergen een lek vinden, behalve dan dat afdichtringetje van dop kennelijk erg lek is.
Wil woensdag op vakantie, morgenvroeg kan ik bij garage terecht. Vanavond alles maar eens schoonmaken.......
BR
Je kunt een busje Leak Lock proberen... ik heb dat er zo'n 3-4 jaar geleden ingekieperd nadat ik hetzelfde probleem had.
Bij mij was er een kering lek, olie zeek er uit.... na dat busje geen lekkage meer en er toch nog 3-4 jaar mee doorgereden
Citaat van: blauweroffel op 30-07-2018 18:35:54
Het zit gewoon niet mee >:( >:( >:(
Gisteren rondje schiphol. niets aan de hand
Vandaag Wageningen, hoor ik de stuurpomp in een keer herrie maken.
Olievat van stuurpomp compleet leeg. Krijg het rim ram. Bij een plaatselijke garage bij laten vullen en een halve liter extra meegekregen.
Terug naar huis. Thuis gekomen halve vaatje alweer leeg. Ben bang dat stuurhuis ergens kaduuk is. Wel zat ook alles bij het vaatje onder de olie, maar ik kan daar nergen een lek vinden, behalve dan dat afdichtringetje van dop kennelijk erg lek is.
Wil woensdag op vakantie, morgenvroeg kan ik bij garage terecht. Vanavond alles maar eens schoonmaken.......
BR
Het vaatje zelf wil ook nog wel eens lekken, idd op de aansluiting bij de dop. Al paar keer vaatje vervangen daarvoor. Ook wil die dikke olieleiding naar de pomp ook nog wel eens lekken.
Citaat van: arjen850 op 30-07-2018 19:37:46
Citaat van: blauweroffel op 30-07-2018 18:35:54
Het zit gewoon niet mee >:( >:( >:(
Gisteren rondje schiphol. niets aan de hand
Vandaag Wageningen, hoor ik de stuurpomp in een keer herrie maken.
Olievat van stuurpomp compleet leeg. Krijg het rim ram. Bij een plaatselijke garage bij laten vullen en een halve liter extra meegekregen.
Terug naar huis. Thuis gekomen halve vaatje alweer leeg. Ben bang dat stuurhuis ergens kaduuk is. Wel zat ook alles bij het vaatje onder de olie, maar ik kan daar nergen een lek vinden, behalve dan dat afdichtringetje van dop kennelijk erg lek is.
Wil woensdag op vakantie, morgenvroeg kan ik bij garage terecht. Vanavond alles maar eens schoonmaken.......
BR
Het vaatje zelf wil ook nog wel eens lekken, idd op de aansluiting bij de dop. Al paar keer vaatje vervangen daarvoor. Ook wil die dikke olieleiding naar de pomp ook nog wel eens lekken.
En vergeet de o-ring niet tussen het vaatje en de leiding.....
Gisteravond de hele boel schoongemaakt. Motorbeschermplaat er onderuit, die zat er ook onder.
Omdat er ook olie bovenin zat, eens heel goed gekeken. Motor aangezet en sturen maar.
Zie ik mooie rode olie uit de pomp sijpelen, precies daar waar de grote koperkleurige bout vastzit in het huis van de pomp.
Ik kreeg een aha erlebnis.........dit dus ook precies een jaar geleden in Italie meegemaakt. Ik kon de bout bijna twee slagen aandraaien. De lekkage hield op. Bij de garage geven ze aan dat er geen pakking tussen moet, maar met een beetje loc tite de wartel vastzetten.
Toch voor de zekerheid stuurhuis bekeken: alles mooi droog.
Toen nog even rondgereden, want het ietwat hoge schrapende, metaalachtige geluid blijft onverminderd aanwezig. Rijdend, met en zonder koppeling ingetrapt, maakt niet uit. 1500 of 4500 toeren, het blijft aanwezig. Dus niet afhankelijk van toerental en/of wel of niet ingetrapte koppeling.
De garage vermoed het probleem in aandrijfas(sen) of tussenbak.
BR
Citaat van: blauweroffel op 31-07-2018 11:30:41
Gisteravond de hele boel schoongemaakt. Motorbeschermplaat er onderuit, die zat er ook onder.
Omdat er ook olie bovenin zat, eens heel goed gekeken. Motor aangezet en sturen maar.
Zie ik mooie rode olie uit de pomp sijpelen, precies daar waar de grote koperkleurige bout vastzit in het huis van de pomp.
Ik kreeg een aha erlebnis.........dit dus ook precies een jaar geleden in Italie meegemaakt. Ik kon de bout bijna twee slagen aandraaien. De lekkage hield op. Bij de garage geven ze aan dat er geen pakking tussen moet, maar met een beetje loc tite de wartel vastzetten.
Toch voor de zekerheid stuurhuis bekeken: alles mooi droog.
Toen nog even rondgereden, want het ietwat hoge schrapende, metaalachtige geluid blijft onverminderd aanwezig. Rijdend, met en zonder koppeling ingetrapt, maakt niet uit. 1500 of 4500 toeren, het blijft aanwezig. Dus niet afhankelijk van toerental en/of wel of niet ingetrapte koppeling.
De garage vermoed het probleem in aandrijfas(sen) of tussenbak.
BR
Loopt er geen stofplaat tegen een remschijf aan? Wielen omhoog op de krik en even ronddraaien om te controleren.
Citaat van: volvobug op 31-07-2018 11:38:40
Citaat van: blauweroffel op 31-07-2018 11:30:41
Gisteravond de hele boel schoongemaakt. Motorbeschermplaat er onderuit, die zat er ook onder.
Omdat er ook olie bovenin zat, eens heel goed gekeken. Motor aangezet en sturen maar.
Zie ik mooie rode olie uit de pomp sijpelen, precies daar waar de grote koperkleurige bout vastzit in het huis van de pomp.
Ik kreeg een aha erlebnis.........dit dus ook precies een jaar geleden in Italie meegemaakt. Ik kon de bout bijna twee slagen aandraaien. De lekkage hield op. Bij de garage geven ze aan dat er geen pakking tussen moet, maar met een beetje loc tite de wartel vastzetten.
Toch voor de zekerheid stuurhuis bekeken: alles mooi droog.
Toen nog even rondgereden, want het ietwat hoge schrapende, metaalachtige geluid blijft onverminderd aanwezig. Rijdend, met en zonder koppeling ingetrapt, maakt niet uit. 1500 of 4500 toeren, het blijft aanwezig. Dus niet afhankelijk van toerental en/of wel of niet ingetrapte koppeling.
De garage vermoed het probleem in aandrijfas(sen) of tussenbak.
BR
Loopt er geen stofplaat tegen een remschijf aan? Wielen omhoog op de krik en even ronddraaien om te controleren.
Wel gekeken, maar niets gevonden. Het merkwaardige overigens, is dat het geluid onder de 20 helemaal weg is.
BR
Citaat van: blauweroffel op 31-07-2018 11:52:06
Citaat van: volvobug op 31-07-2018 11:38:40
Citaat van: blauweroffel op 31-07-2018 11:30:41
Gisteravond de hele boel schoongemaakt. Motorbeschermplaat er onderuit, die zat er ook onder.
Omdat er ook olie bovenin zat, eens heel goed gekeken. Motor aangezet en sturen maar.
Zie ik mooie rode olie uit de pomp sijpelen, precies daar waar de grote koperkleurige bout vastzit in het huis van de pomp.
Ik kreeg een aha erlebnis.........dit dus ook precies een jaar geleden in Italie meegemaakt. Ik kon de bout bijna twee slagen aandraaien. De lekkage hield op. Bij de garage geven ze aan dat er geen pakking tussen moet, maar met een beetje loc tite de wartel vastzetten.
Toch voor de zekerheid stuurhuis bekeken: alles mooi droog.
Toen nog even rondgereden, want het ietwat hoge schrapende, metaalachtige geluid blijft onverminderd aanwezig. Rijdend, met en zonder koppeling ingetrapt, maakt niet uit. 1500 of 4500 toeren, het blijft aanwezig. Dus niet afhankelijk van toerental en/of wel of niet ingetrapte koppeling.
De garage vermoed het probleem in aandrijfas(sen) of tussenbak.
BR
Loopt er geen stofplaat tegen een remschijf aan? Wielen omhoog op de krik en even ronddraaien om te controleren.
Wel gekeken, maar niets gevonden. Het merkwaardige overigens, is dat het geluid onder de 20 helemaal weg is.
BR
Of je hoort het (net) niet onder de 20. AWD meen ik, geen hitteschild oid op de tussenas?
Citaat van: volvobug op 31-07-2018 12:58:46
Citaat van: blauweroffel op 31-07-2018 11:52:06
Citaat van: volvobug op 31-07-2018 11:38:40
Citaat van: blauweroffel op 31-07-2018 11:30:41
Gisteravond de hele boel schoongemaakt. Motorbeschermplaat er onderuit, die zat er ook onder.
Omdat er ook olie bovenin zat, eens heel goed gekeken. Motor aangezet en sturen maar.
Zie ik mooie rode olie uit de pomp sijpelen, precies daar waar de grote koperkleurige bout vastzit in het huis van de pomp.
Ik kreeg een aha erlebnis.........dit dus ook precies een jaar geleden in Italie meegemaakt. Ik kon de bout bijna twee slagen aandraaien. De lekkage hield op. Bij de garage geven ze aan dat er geen pakking tussen moet, maar met een beetje loc tite de wartel vastzetten.
Toch voor de zekerheid stuurhuis bekeken: alles mooi droog.
Toen nog even rondgereden, want het ietwat hoge schrapende, metaalachtige geluid blijft onverminderd aanwezig. Rijdend, met en zonder koppeling ingetrapt, maakt niet uit. 1500 of 4500 toeren, het blijft aanwezig. Dus niet afhankelijk van toerental en/of wel of niet ingetrapte koppeling.
De garage vermoed het probleem in aandrijfas(sen) of tussenbak.
BR
Loopt er geen stofplaat tegen een remschijf aan? Wielen omhoog op de krik en even ronddraaien om te controleren.
Wel gekeken, maar niets gevonden. Het merkwaardige overigens, is dat het geluid onder de 20 helemaal weg is.
BR
Of je hoort het (net) niet onder de 20. AWD meen ik, geen hitteschild oid op de tussenas?
klopt, awd
Bij de garage net gecontroleerd (geen geluid), want.....
Vandaag wilde ik nl de motorplaat weer bevestigen. Blijkt dat er allemaal druppels aan de carterpan hangen ??? ??? ??? ???
Meteen weer naar garage. Alles bekeken, hele zaak met remmenreiniger schoon gemaakt. Ze vermoeden dat het olie van de stuurbekrachtiging is. Straks om 16.30 weer even terug naar garage om te kijken hoe het er dan uit ziet.
Terug naar huis gereden, meteen kijken....en ja hoor, ik zie al weer twee druppels hangen. gloeiende gloeiende gloeiende :eusa_wall:
BR
Zojuist weer even bij garage geweest. in totaal nog geen 20 km mee gereden.
Er hangen twee druppels onderaan de aircopomp , t is niet bruin, t is niet rood
oliespoor naar achteren op carterpan
Nagekeken: nokkenaskeerring: droog (distributiekap er af; alles mooi droog), met draaiende motor zie je de keerringen zitten (rood met een wit randje)
riem ook mooi droog.
v snaar: droog
pomp stuurbekrachtiging: droog, ook wartelaansluiting, dop zweet iets, mag geen naam hebben, pomp maakt ook geen lawaai oid.
stuurhuis: zo droog als t maar kan.....
olie gepeild: precies op t midden en mooi van kleur
wat verder nog opviel:
beetje groene aanslag onder tankje koelvloeistof en op slang (die dus een keer vervangen, samen met de slang)
grote slang naar koeler begint bij aansluiting koeler te verweren: volgende keer vervangen, nog niet ernstig
de felsrand van tankje stuurbekrachtiging ("rand" die om midden tankje loopt) zit iets vloeistof in, maar ook niets ernstigs. (wel een keer een nieuw tankje doen)
Het kan restantolie zijn van de grote lekkage van gisteren. Door rijwind loop t naar beneden, waar het zich verzamelt.
In de gaten houden en reserve olie mee.
Het licht schrapend, hoog, metaal achtig geluid blijft aanwezig, fluctueert heel iets met toerental. De garage verdenkt tussenbak
ik hou jullie op de hoogte
BR
Ik denk inderdaad dat de druppels die je nu nog ziet 'oud zeer' zijn. Heb het zelf ook met 2 auto's aan de hand gehad. Zou nu toch snel weg moeten zijn.
Citaat van: BBS op 30-07-2018 20:44:12
Citaat van: arjen850 op 30-07-2018 19:37:46
Citaat van: blauweroffel op 30-07-2018 18:35:54
Het zit gewoon niet mee >:( >:( >:(
Gisteren rondje schiphol. niets aan de hand
Vandaag Wageningen, hoor ik de stuurpomp in een keer herrie maken.
Olievat van stuurpomp compleet leeg. Krijg het rim ram. Bij een plaatselijke garage bij laten vullen en een halve liter extra meegekregen.
Terug naar huis. Thuis gekomen halve vaatje alweer leeg. Ben bang dat stuurhuis ergens kaduuk is. Wel zat ook alles bij het vaatje onder de olie, maar ik kan daar nergen een lek vinden, behalve dan dat afdichtringetje van dop kennelijk erg lek is.
Wil woensdag op vakantie, morgenvroeg kan ik bij garage terecht. Vanavond alles maar eens schoonmaken.......
BR
Het vaatje zelf wil ook nog wel eens lekken, idd op de aansluiting bij de dop. Al paar keer vaatje vervangen daarvoor. Ook wil die dikke olieleiding naar de pomp ook nog wel eens lekken.
En vergeet de o-ring niet tussen het vaatje en de leiding.....
Zit geen o-ring bij het vaatje.
Allen maar weer bedankt voor het meedenken.
Morgen met auto en caravan naar Limburg (Wijlre). Dus als je een grijze XC met hobby ziet rijden....kunnen wij 't zijn. Voor t eerst in 40 jaar niet naar Zuid Frankrijk........ :-[
Eens kijken hoe het gaat, naar Limburg rijden is voor mijn vrouw op dit moment het maximaal haalbare. Gaat nog steeds zeer beroerd. Veel hoofdpijn, veel misselijk. :'(
Maar als t bevalt dan gaan we met een week of twee ook nog een weekje Zeeland doen. Eigenlijk twee keer op vakantie, weer eens wat anders.
BR
Afgelopen 2 weken naar Limburg en Brabant/Zeeland geweest. (na bijna 40 jaar Frankrijk.......) Caravan en fietsen mee. Op kleine natuurcampings gestaan, prima bevallen!Toch even 550 km gefietst aldaar. Voor mijn vrouw een zeer prikkelarme vakantie, en dat was het belangrijkste.
Het hoge, droge geluid (alsof een een ronddraaiend schijf ergens tegen aan komt) blijft onverminderd aanwezig. Het volgende viel mij op:
In scherpe bochten naar rechts verdwijnt het geluid heel even bij een bepaalde stuurstand. Zou het dan toch de stuurpomp zijn? Die heeft al twee keer zo goed als droog gestaan. Tijdens het sturen in stilstand hoor je niets. Maar tijdens het rijden des te beter, ongeacht toerental. De V-snaar drijft de pomp aan, draait deze riem altijd met een zo goed als constante snelheid? (omdat het geluid ook zo goed als constant klinkt)
Ik ga proberen een andere stuurpomp te scoren. Bij Elferink staat een bruine XC uit 2001, eens kijken of de pomp de klap heeft overleefd.
Hoe tap ik de olie af die in die van mij zit?
BR
Vanmiddag de stuurpomp vervangen door een ander exemplaar van de sloop.
Nog nooit eerder gedaan, maar het viel erg mee om te doen.
Eerst de V-snaar eraf
Grip tang op de slang van reservoir naar de pomp
paar oude doeken op de dynamo gelegd. (beetje atf wat er dan uitloopt komt dan niet op de dynamo)
Slangsteun van de pomp gehaald
wartel losgedraaid en vervolgens slang eraf.
Dopjes op de uitgangen van de pomp (lekt er niets meer uit als je m weghaalt)
de andere drie bouten losgehaald. (dop 12)
Pomp verwijderd. De poelie liep wel wat stroever/moeilijker dan die van het exemplaar van de sloop. Die dus geplaatst. Alles weer aangesloten en vastgezet. Beetje rode ATF bijgevuld. Met lopende motor en draaien aan het stuur.
Vervolgens gereden......helaas blijft het schrapende geluid hoorbaar >:( >:( >:(
Verder op zoek dus. Zou het dan toch te maken hebben met de nieuwe koppelingsplaten/duall mass vliegwiel?
BR
Heb je de achteras al eens gecontroleerd?
Mogelijk dat één van de rubbers/aluminium behuizing is gebroken
...er gaat dan een wiel scheef staan, misschien dat deze ergens tegen aan komt :eusa_think:
(plaatje als voorbeeld)
(https://i.imgur.com/v82nODQ.jpg)
wanneer je een scherpe bocht maakt komt het wiel in een andere stand te staan waardoor deze niets raakt
Citaat van: henry classic v70 op 21-08-2018 11:29:07
Heb je de achteras al eens gecontroleerd?
Mogelijk dat één van de rubbers/aluminium behuizing is gebroken
...er gaat dan een wiel scheef staan, misschien dat deze ergens tegen aan komt :eusa_think:
(plaatje als voorbeeld)
https://i.imgur.com/v82nODQ.jpg
Een N heeft onafhankelijke achterwielophanging, in tegenstelling tot de FWD Classics. Dan gaat jouw plaatje niet op. ;)
Citaat van: The Volvoboy op 21-08-2018 11:31:27
Citaat van: henry classic v70 op 21-08-2018 11:29:07
Heb je de achteras al eens gecontroleerd?
Mogelijk dat één van de rubbers/aluminium behuizing is gebroken
...er gaat dan een wiel scheef staan, misschien dat deze ergens tegen aan komt :eusa_think:
(plaatje als voorbeeld)
https://i.imgur.com/v82nODQ.jpg
Een N heeft onafhankelijke achterwielophanging, in tegenstelling tot de FWD Classics. Dan gaat jouw plaatje niet op. ;)
Oh... dacht dat het over een classic ging
Het gaat over mn XC uit 2002, een N dus ;)
Ik weet ook zeker dat het geluid uit het motorcompartiment komt. Als ik luister met motorkap open dan heb ik het ook het idee dat ik het uit de bak hoor komen, maar zo langzamerhand hoor je het overal ;D
Ik overweeg om langs Dennis850 te gaan, wellicht heeft hij een idee
BR
Tussendoor even iets anders doen........
Ik heb een CFE gekocht, dacht dat het een kwestie van aansluiten op de OBD ingang was....niet dus.
Voor modellen tot 2004 heb je een aparte aansluiting nodig, die je zelf moet verbinden met de CEM en de HU. Op zich niet moeilijk, zit een duidelijke instructie bij hoe het moet. So far, so good.
IK duik in het vooronder....heee, mat nat? (tevens beetje vettig........) (heb net de winter matten er uit gehaald......)
Waar komt het vandaan..??? heb een vermoeden: lekkage bij kachelradiateur. Deze vorig jaar vervangen, dus kan nog niet kapot zijn.
Is idd niet kapot, maar het blijkt dat ik de onderste buis niet goed heb vastgezet, de klem waarmee de buis wordt vastgeklemd zit scheef, aan een zijde steekt hij langs het gaatje waar die door heen moet. Dus die moet er een stukje uitgehaald worden en dan opnieuw er in drukken.
Vraag me af of ik dit kan doen zonder koelwater af te tappen?.........
pfff
BR
Wonderwel gelukt....
Klem er uit, bleek een pootje krom te zijn; rechtgebogen en na wat gemartel er nu goed in gezet. Bovenste klem ook wat verder aan gedrukt en het lijkt nu lekvrij. Even afwachten nog
BR
edit: niet lekvrij... >:( >:( >:(
Wat noe? nieuwe klemmetjes en twee nieuwe rubberen ringetjes, denk ik.
BR
Vanmorgen tussen de regenbuien door nog maar eens goed naar de aansluitingen van kachelradiateur gekeken.
Ik heb beide klemmen iets teruggetrokken, ze zaten tot aan de aanslag in de houder. Het lekken van de onderste aansluiting is gestopt.
Maar ik ga voor de zekerheid volgende week nieuwe klemmen er in zetten.
Heb de CFE (canbus function exterder) ook werkend gekregen.
Wel een gedoe om de CEM los te krijgen en weer vast te zetten, maar uiteindelijk ook weer gelukt. Deze moest even los om twee draden te verbinden met stekker B, poort 8 en 11. (high canbus)
Twee andere draden op de stekker van de HU radio (low canbus).
plus en min op stekker van radio
Wat ken er nu extra?
4 keer knipperen met richtingaanwijzer dmv tik (je kan overigens aantal knipperen ook instellen op een ander getal , 3, 5 of 6 of zo) (zelfde als relais 99)
Ramen dicht bij op slot doen van auto (zou ook met open dak kunnen, maar die heb ik niet)
ramen op afstand openen als auto nog op slot zit (kan ook met open dak)
voltage, binnentemparatuur, water temparatuur, olietemparatuur aflezen in display
resterende hoeveelheid brandstof in liters aangeven in display
welkomsttekst in display (toch leuk)
afscheidstekst in display
automatisch stoelverwarming aan bij bepaald aantal graden (zelf in te stellen)
achterruitverwarming en spiegelverwarming automatisch aan bij bepaalde buitentemparatuur
cc automatisch aan bij starten auto
Bij op contact zetten alle meters even maximaal uit laten slaan (nergens voor nodig, toch geinig)
buitenspiegels automatisch naar binnen klappen bij op slot doen van auto en weer terug klappen bij ontgrendelen
buitenspiegels gaan omlaag als je m in de achteruit zet
mistlampen doen mee met knipperen groot licht
follow me home bij op slot doen auto (welke lampen mee doen zelf in te stellen, in principe kunnen alle lampen worden aan/uit gezet)
Je kan alles zelf op de laptop instellen, ook op winterstand en zomerstand
Nodig? Nee, niet echt
Leuk: ja, toch mooie upgrade
BR
Gisteren even op en neer naar Nijmegen geweest.
auto op cc, we rijden 120. De motor houdt soms heel even in, duurt nog geen tel, en doet dit ook onregelmatig. Soms km's lang niet, dan plotseling 2 of 3 keer achter elkaar, alsof je even voet van het gas hebt gehad.
Wat zou dit kunnen zijn?
BR
Is het niet de aircopomp die je voelt?
Citaat van: Vulk op 27-08-2018 15:29:50
Is het niet de aircopomp die je voelt?
Dacht ik ook gelijk aan.
Was bij mijn N in elk geval wel het geval. En dat had te maken met de spleet van de magneetkoppeling die te groot werd. Nadat ik de spleet heb verkleind, is het nauwelijk meer voelbaar.
Ik had de airco niet aanstaan toen die dit deed.
BR
Citaat van: blauweroffel op 27-08-2018 22:07:43
Ik had de airco niet aanstaan toen die dit deed.
BR
Dan maar slopen.... :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 27-08-2018 22:33:13
Citaat van: blauweroffel op 27-08-2018 22:07:43
Ik had de airco niet aanstaan toen die dit deed.
BR
Dan maar slopen.... :eusa_shifty:
Ha, dat had je gedacht.. ;D
Heb net een behoorlijke kapitaalinjectie gepleegd :-X
Vandaag trouwens niks gemerkt......
(behalve dan dat rare schrapend, metaal achtig geluid, je hoort het het beste bij 70/80 in de vierde versnelling)
Ga binnenkort bij een expert langs die er naar gaat luisteren
BR
BR
Beestje wordt wat ouder.
e
Van de week wilde de radio niet uit ??? en de stuurbediening van de radio gaf ook geen sjoege. DAg er op alles wer als vanouds
Vandaag wil de auto niet op slot met de AB *beide AB's geen sjoege...
BR
Storingen tot nu toe weggebleven, (afkloppen.. :P)
Wel iets anders valt mij op.
De motor valt niet meteen terug naar stationair als je aan het rijden bent en de koppeling intrapt. De motor blijft dan heel lang zo'n 1400 tpm draaien.
Pas als je stil staat zakt het naar de 800 tpm. En nij "slow schakelen" zakt toetental terug tot ong 1100 tpm, maar gaat niet lager.
Volgens mij moet het toerental bij koppeling en gas los toch vrij snel naar 800 tpm gaan?
BR
Stationairregelaar eens schoonmaken is het eerste wat ik kan bedenken. Is vrij makkelijk en simpel om als eerste stap te doen
Citaat van: classicT5 op 14-09-2018 22:30:24
Stationairregelaar eens schoonmaken is het eerste wat ik kan bedenken. Is vrij makkelijk en simpel om als eerste stap te doen
Volgens mij gaat het om een motor met elektronische gasklep.
Citaat van: arjen850 op 14-09-2018 22:47:53
Volgens mij gaat het om een motor met elektronische gasklep.
Yup. XC70 uit 2001.
Ook tijdens het rijden heb ik het idee dat d motor af en toe heel even inhoudt, een soort heel klein hikje/even een onregelmatigheidje. Blijft soms ook weg.
Vorig jaar een nieuw gasklephuis ingezet.
BR
Ah, foutcodes uitgelezen?
Citaat van: blauweroffel op 14-09-2018 22:52:37
Yup. XC70 uit 2001.
Ook tijdens het rijden heb ik het idee dat d motor af en toe heel even inhoudt, een soort heel klein hikje/even een onregelmatigheidje. Blijft soms ook weg.
Vorig jaar een nieuw gasklephuis ingezet.
BR
Heeft 'ie dat altijd al gedaan sinds het nieuwe gasklephuis? Ik heb hetzelfde een keer meegemaakt op een V70N 2.4. Daar kwam het doordat ik er een nieuw gasklephuis op had gezet, die nog niet ingeleerd was. Prima mee te rijden, maar terug naar stationair duurde een eeuw.
Citaat van: The Volvoboy op 17-09-2018 09:06:28
Heeft 'ie dat altijd al gedaan sinds het nieuwe gasklephuis? Ik heb hetzelfde een keer meegemaakt op een V70N 2.4. Daar kwam het doordat ik er een nieuw gasklephuis op had gezet, die nog niet ingeleerd was. Prima mee te rijden, maar terug naar stationair duurde een eeuw.
gasklephuis is softwarematig ingeleerd, het inhouden doet ie sinds kort.
Realiseer me dat de auto 's morgens tegenwoordig ook een keer afslaat na het starten zodra je wat gas geeft. opnieuw starten en het afslaan gebeurt niet meer.
BR
Mijn eerste gevoel zegt gasklephuis schoonmaken en vacuüm controleren. (na uitlezen met Vida uiteraard) :)
Citaat van: The Volvoboy op 18-09-2018 07:57:22
Mijn eerste gevoel zegt gasklephuis schoonmaken en vacuüm controleren. (na uitlezen met Vida uiteraard) :)
Ik ga eerst het vacuum maar eens controleren. Gasklephuis is nieuw, zit er nu een jaartje op en zou nu al schoon gemaakt moeten worden? Kan natuurlijk.
BR
Volgende week uitlezen bij de dealer. Heb het idee dat de onregelmatige loop vooral op de cc gebeurt.
Gaan ze meteen proberen uit te zoeken waar het metaal achtige schrapende geluid vandaan komt. Ik verdenk nog steeds de koppeling, alhoewel, in een bepaalde bocht/hoek naar rechts neemt het geluid bijna af tot nul. Weer rechtuit is het volop hoorbaar. Toch een aandrijfas?
Vanavond wel iets heel anders meegemaakt. Even naar Enschede op en neer. Bij Enschede west er af, ik wil van 5 naar 4 schakelen........zit de pook muurvast ??? ??? ??? ???
Na enkele wilde rukken krijg ik m uit de 5e en kan ik naar z'n 4. IK dacht dat dat ook wel lastig zou gaan, maar nee, boterzacht de 4 in.
Bij stoplicht even door alle versnellingen heen: gaat prima.
Op de terugweg ook prima schakelgedrag, in z'n 5, en er net zo makkelijke weer uit. Rara.
BR
Citaat van: blauweroffel op 26-10-2018 23:00:13
Volgende week uitlezen bij de dealer. Heb het idee dat de onregelmatige loop vooral op de cc gebeurt.
Gaan ze meteen proberen uit te zoeken waar het metaal achtige schrapende geluid vandaan komt. Ik verdenk nog steeds de koppeling, alhoewel, in een bepaalde bocht/hoek naar rechts neemt het geluid bijna af tot nul. Weer rechtuit is het volop hoorbaar. Toch een aandrijfas?
Vanavond wel iets heel anders meegemaakt. Even naar Enschede op en neer. Bij Enschede west er af, ik wil van 5 naar 4 schakelen........zit de pook muurvast ??? ??? ??? ???
Na enkele wilde rukken krijg ik m uit de 5e en kan ik naar z'n 4. IK dacht dat dat ook wel lastig zou gaan, maar nee, boterzacht de 4 in.
Bij stoplicht even door alle versnellingen heen: gaat prima.
Op de terugweg ook prima schakelgedrag, in z'n 5, en er net zo makkelijke weer uit. Rara.
BR
Ik zou haast zeggen: 1 + 1 = toch koppelingsperikelen.
Zowel dat metaalachtige schrapen en het niet uit de 5e versnelling kunnen krijgen van de pook.....
Sterk op aandringen dat ze daar toch naar kijken en als de bak er achterweg zou moeten, jammer dan so be it.
Zou haast denken dat de plaat verkeerd om zit.
Citaat van: Emiel op 27-10-2018 09:27:47
Zou haast denken dat de plaat verkeerd om zit.
Zoals bij mijn N het geval was. Was op een gegeven moment bijna niet meer mee te schakelen en uiteindelijk helemaal niet meer. Niet zo gek als het druklager aan barrels in de bak ligt. Kapot gegaan door de plaat die verkeerd om zat.
Was volgens de monteur niet mogelijk dat-ie verkeerd zat, maar het was toch echt zo. Dennis kan het bevestigen, want die heeft het weer voor me in orde gemaakt.
Vandaag bij Dennis geweest met de XC.
Op de gok, wilde daar alleen maar vragen of zij het vreemde schrapende geluid konden thuisbrengen.
Dat was binnen 5 minuten opgelost :eusa_clap: Een ring/lager die tussen stuuras en subframe zit, was losgeschoten: dit gebeurt wel vaker als het subframe eronder uit wordt gehaald. (wat van de zomer ook gebeurd is toen de hele koppeling is vervangen)
Meteen ook maar even wat vacuumslangen vervangen, stuurhuisoliebakje vervangen en een stuurhuisolie flush. Wastegate ook maar even beter afgesteld en carterdruk gecontroleerd. Kreeg van Dennis nog uitleg over de nokkenasversteller toen ik vertelde dat er een nieuwe nokkenaskeerring in was gekomen. (Dat dat meestal de boosdoeners zijn bij olielekkage bij de achterste nokkenas) Er werd de tijd voor genomen en ik mocht meekijken en vragen stellen.
Er bleken ook nog wat beugels (oa eentje die onderste koelslang ver weg houdt van versnellingsbakschakeling) en het vooronder te missen. Die heb ik op de terugweg meteen bij Elferink uit een sloper gehaald. Gaan er binnenkort in.
Wat een topservice!!!! Hier kan menig dealer een puntje aan zuigen.
Binnenkort ga ik er weer langs en laat ik het motormanagement aanpassen, iets meer Nm er bij. En dan meteen nog wat andere slangetjes etc vervangen.
Dennis en zijn collega's: bedankt!
BR
Klinkt goed!
Dat zijn goede berichten. Hopelijk kan je dan nu een tijdje probleemloos rijden
Volgende keer toch maar gelijk naar Dennis gaan? ;D
Yep, ga hier denk ik vaker en eerder naar toe.... :D
Zoals ik al zei, binnenkort meer Nm :eusa_dance:
BR
Deze heb ik ooit beetje opgeknapt: https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=67074.480
Nu weer te koop
https://link.marktplaats.nl/m1346219412
mooie auto nog steeds
BR
Is alweer verkocht ;D
Kerstboom opgehaald, je ziet ze steeds vaker op het dak van een volvo vervoerd.
Was deze iets te groot voor ;D
(http://i66.tinypic.com/29mrt6v.jpg)
BR
Zo hee! Wat een aanhanger! Daar passen de (kerstbomen) die hier in de tuin staan niet op ;D
Zo even wat updaten.
Ik zie dat de foto's in mijn blog weg zijn ??? ??? ???
Niet heel veel gebeurd. IK heb de DOP T-5R weer op de oprit staan. :eusa_dance:
tot do voor de apk:
nieuwe bumpersteunen achter monteren.
andere to do:
afneembare trekhaak monteren
vpb voor en achter monteren
voorbumper repareren en spuiten (cornelis maar eens vragen)
dak spuiten (beetje roest bij dakrails...)
De grijze gisteren weer voor een jaar apk zonder opmerkingen. inmiddels 365000 op staan. Volgende week led in in de koplampen.
Overigens: 9 en 10 juni feestje: T-5R 25 jaar. Daar wil ik dus met de groene naar toe, dus ik heb nog even om m klaar te maken.
BR
Gaaf de groene weer terug ;D
Welke led ga je inbouwen?
Is dat in in een 850 of v70?
Even iets anders.
Ik heb het al eens gehad over NAH bij mijn vrouw. Ze is twee jaar gelden gevallen met de fiets (31-12-2016). Resultaat: hersenletsel. Overgevoelig voor licht, geluid en bewegingen in de ruimte. Zeer zware hoofdpijn, niet kunnen lezen, kaart kijken, dubbelzien. Geen beeldschermen (dus ook geen tv), geen muziek kunnen verdragen en niet in ruimtes met meer dan 4 mensen. Traplopen vervelend. Door elkaar praten uit den boze. Dus ook niet winkelen, uit eten of naar film of theater. Ook niet zelf muziek maken. Zelf autorijden eigenlijk niet (hele korte ritjes). En als ik rij, dan na elk half uur uitstappen en prikkels verwerken door te wandelen. En dan vooral niet op een P vlak langs de autobaan, maar een paar km er vanaf..... Iets opzoeken? vergeet het maar, misselijk en hoofdpijn is het resultaat. Omdat ze bijna de hele dag en zonnebril draagt, slecht slapen (slaaphormoon is in de war) Wat kan ze wel? Thuis op een stoel zitten, wachten tot de dag voorbij is. Visite kan, maar na een uur graag weer weg. Veel veel veel veel wandelen, en fietsen in rustige omgevingen.Ze had werk, maar is twee weken geleden 100% afgekeurd. Verdriet en depressie. Nu ook geen collega's meer. Zucht.
Ik klaag niet, maar hobby's kan ik vergeten, een studie maar opgezegd. Ja, ik heb nu een DOP voor de deur, en ik wil daar nu ter afwisseling mee aan het werk. Is dan ook enige afleiding voor mij.
Maarrrrrrrrr........
Haar orthoptist heeft haar naar Van Els in Heemskerk gestuurd. Want zij vermoedde een probleem in de samenwerking met de ogen en de aansturing er van door de hersenen. En op een lezing over hersenletsel en de gevolgen er van had ze naar van Els geluisterd en dacht toen: ik weet iemand die hier baat bij kan hebben........
Dus afspraak gemaakt en gisteren vast die kant op. Hotel overnacht (Bergen) en 's morgens (vandaag dus) op onze gemak naar Heemskerk (want daar zit Van Els). Omgeving verkend , want na het onderzoek moet er meteen gewandeld kunnen worden om prikkels te kunnen verwerken en dan moet er niet naar gezocht moeten worden. Ze heeft vaker onderzoeken gehad en resultaat was meestal dat ze na een onderzoek minstens drie dagen in een donkere kamer moest liggen, wachten tot de hoofdpijn weer draaglijk werd.....
Volgens van Els heeft mijn vrouw een sensorisch probleem en geen motorisch probleem. Alle therapieën die zij tot nu toe heeft gehad waren gericht op verbetering van motoriek (oa samenwerking van de ogen). Maar dat helpt niet, sterker nog, klachten nemen vaak alleen maar toe.. (!)
Ik zal het kort houden: Hij heeft haar ogen onderzocht en dat resulteerde uiteindelijk in een proefbril. Ze kon in een lichtbron kijken, ze kon lezen, zag niet dubbel en kon naar een beeldscherm kijken. Zij bleek een "wijdkijker", haar ogen stonden uit elkaar. Brandpunt ver weg is dan niet een heel groot probleem, maar in haar geval bleek ook dat de horizon in haar ene oog lager werd waargenomen dan in haar andere oog. Fixeren op een punt dichtbij is niet mogelijk, maar dat doe je wel bij eten, bij kijken naar voorwerpen dichtbij , tijdens gesprekken. De hersenen verwerken al die prikkels niet goed waardoor de prikkels zich opstapelen. Andere prikkels (geluid en beweging) komen daardoor ongefilterd en knetterhard naar binnen. En zo zit je in een cirkel. Hij verwacht dat door het gebruik van de bril ook andere overprikkeling gaat verdwijnen. Zal even duren, we zijn ontzettend benieuwd!!!!
Met de proefbril op kon ze gewoon een trap op, het beeld werd rustig, kijken naar druk verkeer was geen probleem. Ze kon gewoon snel van links naar rechts kijken, een draai van 360 maken zonder dat ze misselijk werd of hoofdpijn kreeg. Ongelooflijk. Over een week ontvangt ze twee brillen, een voor ver weg en een om te lezen.
Op de terugweg gestopt in Kootwijk en even gewandeld. Ze heeft wel hoofdpijn nu, maar niet zo erg als ze had verwacht. (pfff).
Zelf heb ik ook een bril met 7 prisma's, over twee maanden gaan we terug voor controle en dan laat ik mijn ogen dar ook maar eens onderzoeken.
BR
Wat zullen jullie al blij zijn met dit resultaat! :)
Citaat van: volvobug op 12-01-2019 22:49:42
Wat zullen jullie al blij zijn met dit resultaat! :)
zeker weten, maar ervaringen uit het verleden en garantie voor de toekomst.... we wachten af, maar de voortekenen zijn goed!
BR
Wow, dat klinkt veelbelovend! Zelfs als dit het eindresultaat is, is het al een hele sprong voorwaarts.
Toevallig gisterenavond bij hart van Nederland een stukje van een vrouw met ongeveer de zelfde klachten na een val en hersenschudding die voor therapie naar Amerika is geweest.
Even Google op hvn en eve.
Voorlopig positief nieuws ! :D
Wow, wat een mooie stap. Een ding is me wel duidelijk dat het niet altijd is wat het lijkt met de medische wereld en andere paden zoeken loont zeker, dat ontdekken jullie ook maar weer!
Wat een fijn nieuws!
En wat moet dit traject een liefde en geduld hebben gevreten.
Citaat van: rob850/480 op 14-01-2019 07:48:27
Toevallig gisterenavond bij hart van Nederland een stukje van een vrouw met ongeveer de zelfde klachten na een val en hersenschudding die voor therapie naar Amerika is geweest.
Even Google op hvn en eve.
Ook gezien. op mijn werk attendeerde een collega er mij ook al op.
Ik had het er over met mijn vrouw, en die heeft stukjes gekeken (met een oog dicht kan ze dat heel even volhouden). Ze herkende er veel van, maar ze zei meteen wel heel droog "een half uur in een auto gaat nog, maar negen uur in een vliegtuig......plus de rest".
Eind deze week krijgt ze de brillen, ik hou jullie op de hoogte.
En heeft dat toch niet het gewenste effect, dan wordt Amerika zeker een optie......verkoop van volvo's zal een startkapitaal genereren...
BR
Mijn zus heeft/had een punto. Moest een apk op. Belletje van garage: paar reparaties voorde apk: rond 500,-..... :-\
Toevallig kwam er op FB een advertentie voorbij: wegens familieomstandigheden....en een foto van een 855 DOP uit "96. 10 klepper, MT, ongeveer 280 k gelopen (teller telde niet meer). Ergens achter Utrecht, dat weer wel.
Gelet op inhoud van de advertentie toch maar gereageerd. Auto was redelijk goed onderhouden, was van volvomonteur geweest. Zat nog een niet gemonteerde spiksplinternieuwe trekhaak met bekabeling bij. Voor 450 mocht ik m ophalen.
Vandaag opgehaald. Toen we aankwamen stond de auto aan de accu van een andere auto. Ter plekke ging er nog 50 vanaf. Accu bleek leeg omdt binnenverlichting had aangestaan......(bleek later). Accu nog prima!!
Uitlaat bromt of scheurtje spruitstuk (nog uitzoeken), knoppen van de ecc kapot. Interieur verder prima, dash prima, dashkastje ook nog erg goed. Classic stuur gemonteerd. APK tot okt "19
Geen roest, paar kleine schaafplekjes op de bumper voor en achter.
Meegenomen en mee naar huis gereden. trekt iets naar links, tijdens remmen strak rechtuit. Bij maximaal sturen naar rechts maakt linker wiel bekende bonk bonk geluid (homokineet of lager?) Rijdt verder heerlijk. bougies -kabels vernieuwd. Reservoir stuurbekrachting vernieuwd. Nieuwe dynamo. Airco werkt goed.
(Wel afgesproken met mn zus dat de achterklep met mijn DOP wordt geruild)
Mn zus voorlopig blij en volgend weekend iig naar gebrom kijken. (voorlopig gok ik op gescheurd spruitstuk, zal motorsteunen nakijken)
BR
Vandaag met de grijze naar Fix and Go in Hardenberg geweest.
Da aansluiting van het bovenste pijpje in de kachelradiateur lekt al een hele tijd. (drup drup drup) Ik vermoed omdat ik de klem teveel heb verbogen vorig jaar toen ik de radiateur heb vervangen. De vloerbedekking was inmiddels weer doorweekt, maar omdat er een rubberen mat opligt merk je dat niet zo snel.
Maar ik kreeg altijd een licht jeukerig droog gevoel oin mijn keel als ik er in reed. De koelvloeistof irriteerde mijn luchtwegen. Van de week even nieuwe klemmetjes en nieuwe ringetjes bij de dealer gehaald en vandaag maar vervangen. Dus naar Hardenberg.
Daar de auto op de brug.
Koelwater eruit laten lopen
Vloerbedekking er uit en op de kop in het vooronder.
oude klemmen er uit en oude ringetjes er af. So far so good........
Maar nu de nieuwe ringetjes erom: gaat goed
En dan de verrekte klemmen terugplaatsen. Vooral de bovenste is een butklus, weinig ruimte, erg weinig.
Maar daar loopt iemand rond die je altijd wel even wil helpen. Dus na ee half uur vloeken en zuchten heeft hij het maar even gedaan.
Beetje vaseline om de pijpjes, op de kop in het vooronder en in 5 minuten had hij beide leidingen in de kachelradiateur zitten en beide klemmen op zn plaats!
Koelvloeistof terug gieten, motor laten draaien en nu maa reven kijken of het idd dicht zat. Geen druppel meer te zien :eusa_dance: :eusa_dance:
Dus naar huis en daar de vloerbedekking met dasty en groene zeep ingesmeerd en met de hoge druk reiniger schoon gespoten. Het tapijt uitgeslingerd en het ligt nu te droegen in de garage.
Voorlopig kan die er weer tegen.
Vervolgens een andere accu in de DOP gezet. Starten en lopen. Alles beslaat aan de binnenkant, dus nat van binnen. Straks maar eens uitzoeken.
De originele 850 matten (met geel 850) meteen ook maar even onder handen genomen en met de hoge druk spuit schoon gemaakt.
De linker mat zit een klein hakgat in, die laat ik binnenkort maken: komt een leren stukje in.
Ik ga in de voorjaarsvakantie VPB voor en achter monteren, de achterste bumpersteunen vervangen en dan kan die APK gekeurd worden. Kan tegenwoordig ook daar. Heel handig.
BR
Ik heb net vanavond zo'n kachelradiateur bij een N vervangen, de meeste tijd ging inderdaad zitten in het goed terugplaatsen van de pijpjes en die k*t borgklemmetjes, onmogelijke constructie op een onmogelijke plek :(. Maar goed het is gelukt, en fijn dat die bij jou ook weer droog op z'n plek zit.
Inderdaad, een onmogelijke plek, en overigens ook een onmogelijke constructie.....
Maar nu heb ik dit ??? ??? ??? ??? ??? ???
Complete voeten ruimte (links bij pedalen) een LAAG water erin, rarararara?? Het is gewoon water, ruikt niet zoetig of vettig. Koelvloeistof niveau ook op precies het peil zoals ik m zaterdag gevuld heb. Rechtervoetenruimte kurkdroog.
Ik heb gisteren en vandaag tijdens regen gereden. Ramen zijn vanacht dicht geweest.
En nu vraag ik mij af: kan er water door de mof komen die om het stuurhuis zit (en door het schutbord gaat)? Ik zou anders niet weten waar dit water vandaan moet komen.
BR
Er komt geen water meer binnen, ik denk dat de mat gewoon nog niet goed droog was.....
Donderdag led in de koplampen gezet van de XC. Krijg nu de melding: "storing lamp dimlicht", dus canbus is in de war. Waarschijnlijk moet er iets tussen worden gezet. Wel meer licht (6500 k). Scheelt toch wel. De garage heeft ze er in gezet, zal hen eens vragen. Ben eigenlijk wel benieuwd of dit apk afkeur is.
Dat zien we dan wel in januari 2020
De groene is droog van binnen. Maar als ik de motor een tijdje laat draaien en dan weer uitzet, beslaan alle ramen ???
Moet overigens de kachelmotor vervangen, ding maakt erg veel herrie.
BR
Citaat van: blauweroffel op 10-02-2019 18:34:21
Er komt geen water meer binnen, ik denk dat de mat gewoon nog niet goed droog was.....
Donderdag led in de koplampen gezet van de XC. Krijg nu de melding: "storing lamp dimlicht", dus canbus is in de war. Waarschijnlijk moet er iets tussen worden gezet. Wel meer licht (6500 k). Scheelt toch wel. De garage heeft ze er in gezet, zal hen eens vragen. Ben eigenlijk wel benieuwd of dit apk afkeur is.
Dat zien we dan wel in januari 2020
De groene is droog van binnen. Maar als ik de motor een tijdje laat draaien en dan weer uitzet, beslaan alle ramen ???
Moet overigens de kachelmotor vervangen, ding maakt erg veel herrie.
BR
Hier pas nog een auto gehad waarbij het mechanisme van de recirculatie regelklep kapot was, klep stond permanent dicht. De klacht was ook beslagen ramen. Na reparatie probleem opgelost.
Recirculatieklep dus wellicht kapot.
Waar zit die precies? Misschien kan ik het zelf doen, anders kom ik wel een keer bij je langs
BR
Achter de kachelmotor, als ik het goed heb.
Vandaag mooi weer...dus begonnen met het vervangen van de bumpersteunen van de DOP.
Nadat ik de popnagels had uitgeboord kon ik de bumper zo naar achteren trekken........
Compleet vergaan die steunen......Het meeste werk was nog het restant van de binnenbumper afhalen. De 4 bouten in het frame waren na wat inwerken van IMAL zo los.
DE boel goed opgeschuurd en met zilver hammerrite gespoten.
Terwijl ik onder de auto lag viel me ook iets anders op: het laatste stukje koker wat recht boven de uitlaat zit vertoont vrij veel roest. Zal wel door de warmte komen van de uitlaat? Heb het ook maar met een staalborstel bewerkt, morgen ook wat hammerrite er op en daarna wat tectyl. Of zijn er betere methoden?
Morgen de trekhaak er onder weg, het gedeelte waar de kogel zat is ooit weg geslepen. Bekabeling met doos zit er nog wel. Ik heb nog ergens een trekhaak met afneembare kogel en die gaat er op.
plaatjes:
(http://i67.tinypic.com/2u4u647.jpg)
Ja, het houtje is om de klep open te houden, moeten nog nieuwe gasveren op..
gaar..
(http://i68.tinypic.com/14v2rz6.jpg)
andere kant idem dus.
BR
Zo krokant heb ik ze nog niet eerder gezien, die waren wel aan vervanging toe ja ;D
Vandaag tussendoor de DOP 10 klepper van mn zus aangepakt. Een paar weken gleden gekocht voor een habbekrats.
Maar herrie in de buurt van het achterste spruitstuk, een geluid alsof de uitlaat lek is. Vandaag hitteschild weggehaald en ik zag de scheur in het spruitstuk al zitten.
De meest rechtse pijp bijna doormidden.
Bij Elferink een spruitstuk gevonden en uit een sloper gehaald. Nieuwe pakkingen gehaald.
Thuis dit spruitstuk er in gezet, compleet met nieuwe pakkingen. Nog nooit eerder gedaan, maar genoeg hier op forum over gelezen.
Alleen de pakking tussen flexibel stuk en spruitstuk niet vervangen, want die had ik even niet.
Boel weer vastgezet en motor gestart. De herrie is nog erger geworden, alsof er twee gaten in de uit laat zitten. ER komt ook ietsje rook bij het spruitstuk vandaan...
Wat noe?
Kan toch niet komen van oude pakking tussen flexibel stuk en spruitstuk?
BR
Ok, weer wat geleerd, dus.
Na wat heen en weer geappt te hebben met Arjen, kom ik tot de conclusie dat ik waarschijnlijk niet het goede spruitstuk heb....
Nr oude spruitstuk: 1271614- onleesbaar
Spruitstuk sloop nr: 9180998-086 (laatste 8 niet helemaal duidelijk.
Op het oude spruitstuk zit ook een stuk met twee ogen erin boven de tweede buis. Dit zit niet op het stuk van de sloop.
Heb de pakkingen ook even omgedraaid en het resultaat is nu het best te omschrijven als "kermisbak". Alsof er helemaal geen uitlaat opzit.
werkplek:
(http://i63.tinypic.com/eioyvn.jpg)
oud spruitstuk;
(http://i68.tinypic.com/144426g.jpg)
zie het extra stuk boven tweede buis, waar twee ogen in zitten.
spruitstuk van de sloop gemonteerd en al (met de selfie modus..) en op de kop
(http://i68.tinypic.com/11m5hjs.jpg)
hier zie je niet dat extra stuk met de twee ogen.
conclusio ergo deomonstrandum:
verkeerd spruitstuk........toch?
Ook nog even iets heel anders:
kokerbalkenuiteinden in de hammerite gezet, morgen nieuwe bumpersteunen er op:
(http://i64.tinypic.com/2q8o9d3.jpg)
En nu dus op zoek naar een juist spruitstuk.
BR
Volgens mij is het verschil tussen een 10v met 140 pk en die met 144 pk
Dat oude spruitstuk is al tijdelijke fix prima te lassen, heb er zo jaren mee rondgereden.
Dat stuk met die twee ogen heeft bij mijn weten geen functie, als de rest van het spruitstuk qua vorm en afmetingen overeenkomt moet dat te gebruiken zijn. Fout die nog wel eens gemaakt wordt is een pakking verkeerd monteren, dus niet mooi rond een uitlaatopening maar half er overheen.
Al werkende het volgende gisteren ontdekt:
De buitenste bout (bestuurderskant) die uit het blok komt is afgeknapt.......Ik ontdekte het toen ik bezig was met de pakkingen.
Dat betekent dat die daar niet vast kan worden gezet.
Citaat van: volvobug op 19-02-2019 23:19:24
Dat oude spruitstuk is al tijdelijke fix prima te lassen, heb er zo jaren mee rondgereden.
Dat stuk met die twee ogen heeft bij mijn weten geen functie, als de rest van het spruitstuk qua vorm en afmetingen overeenkomt moet dat te gebruiken zijn. Fout die nog wel eens gemaakt wordt is een pakking verkeerd monteren, dus niet mooi rond een uitlaatopening maar half er overheen.
Die scheur kan je dus lassen?
Zou jij die dan willen lassen voor mij?
En ik heb ontdekt dat de buitenst bout (bestuurderszijde) in het blok is afgeknapt, dus daar kan ik het spruitstuk niet vastzetten.
Kan dat veel kwaad? Kan er daardoor nog herrie ontstaan , denk je?
Groet
GErco
Ik heb het destijds laten lassen bij een lokaal garagebedrijfje in Zwitserland op vakantie, kan het adres wel opzoeken als je wilt ;D.
Die afgeknapte bout gaat zeker voor wat extra geluid zorgen, maar ik verwacht eerder wat 'flufferig gepruttel'dan echt een bak herrie. Wel van belang om daar een nieuw tapeind in te krijgen. Veel kwaad kan het niet als het binnen de perken blijft maar het is wel APK afkeur.
Citaat van: volvobug op 20-02-2019 13:55:05
Die afgeknapte bout gaat zeker voor wat extra geluid zorgen, maar ik verwacht eerder wat 'flufferig gepruttel'dan echt een bak herrie. Wel van belang om daar een nieuw tapeind in te krijgen. Veel kwaad kan het niet als het binnen de perken blijft maar het is wel APK afkeur.
Een nieuw tapeind..... daar kom je niet zomaar bij ben ik bang......het is de meest linkse (bestuurderskant). Hoe krijg je restant er uberhaupt uit?
BR
Vanmorgen het spruitstuk weer verwijderd. Voordeel van er zo vaak uithalen: kwartiertje werk en de bouten kun je nu zo'n beetje met de vingers loshalen......
Zag dat een pakking verkeerd zat (buitenste, daar waar een bout is afgeknapt). Vandaar die herrie.
Er zit verschil in beide spruitstukken.
(http://i63.tinypic.com/f4i7ia.jpg)
De bovenste is de kapotte, de onderste komt uit een V70 tienklepper.(97 of 98)
Ik zie drie verschillen
Zo naar Mike, hij heeft nog een goed spruitstuk.
Gatenpatroon is toch hetzelfde, snap niet waarom je nu nog een ander spruitstuk gaat halen.
Je ziet overigens ook al op de oude dat hij op de plek van de afgebroken bout gelekt heeft, getuige de roetaanslag.
Oorzaak van de herrie gevonden........
(http://i67.tinypic.com/2rdb4lk.jpg)
gat in flexibel gedeelte. Is natuurlijk wat groter geworden doordat ik een stuk of vier keer er een spruitstuk afgehaald en weer opgezet heb.
Dit is niet meer te fixen denk ik.............ggrrr
BR
Citaat van: volvobug op 21-02-2019 10:39:05
Gatenpatroon is toch hetzelfde, snap niet waarom je nu nog een ander spruitstuk gaat halen.
Je ziet overigens ook al op de oude dat hij op de plek van de afgebroken bout gelekt heeft, getuige de roetaanslag.
Je hebt gelijk, maar zekere voor onzekere, ik heb net gepost dat i kde oorzaak heb gevonden van de herrie.....
BR
Ik heb voor nood er een boel holts pasta en een band omheen gefröbeld.
Herrie bijna nul, nu op zoek naar andere uitlaat met flexibel deel.
Mijn eigen DOP de restanten van de trekhaak verwijderd, iemand heeft ooit de knobbel er van af geslepen ???
Ik heb nog een complete afneembare trekhaak en die gaat er nu onder. Altijd handig, vooral als iemand er achter op rijdt......
Zo staat ie er nu bij:
(http://i67.tinypic.com/2mmtk48.jpg)
Binnenkort ABS controller eruit halen, moet gesoldeerd worden.
En uitvogelen waarom SRS lampje brandt.
BR
Gisteren de oude trekhaak er af gehaald (kogelgedeelte was afgeslepen) en er een afneembare opgezet.
(http://i65.tinypic.com/2zhf7k5.jpg)
Ook de nieuwe bumpersteunen erop en de bumper terug geplaatst.
(http://i65.tinypic.com/r8zdy1.jpg)
Vanavond wilde ik er een VPB opzetten, maar de boutjes bovenop de poten zitten werkelijk muurvast. Dus IMAL er op en morgen maar weer eens proberen.
BR
Staat netjes die trekhaar zonder knobbel ;D
en idd de boutjes van de veerpoten wil je niet stuk draaien, voorzichtigheid is de boodschap dus
Overigens,
Op de achterklep staat dus "R", maar dit is niet de originele klep. Een goede kijker ziet ook twee deuken rechts onder het raam. : dit is dus niet de plek waar je moet duwen als tie een auto ambulance op moet....
Maar goed, een andere klep wacht reeds op montage en de originele aanduiding ligt te wachten.
BR
Liever lieren ;D
Gisteren het voorste gedeelte van de uitlaat vervangen van de DOP van mn zus. Het flexibele deel was kapot: vrij grote gaten.......
Op de sloop stond nog steeds een V70 met zelfde motor en daar had ik het spruitstuk ook al vanaf gehaald. Voorste gedeelte met katalysator had ik er zo onder uit. Gemakkelijk als er een heftruck is: auto mooi op werkhoogte..
Thuis de beschikking over assteunen en een krik....... Grootste uitdaging was om de klem om het verbindinsstuk los te krijgen. Ongeveer 40 cm werkhoogte....
Maar het is gelukt en de auto maakt geen herrie meer.
Nu binnenkort waarschijnlijk de homokineten vervangen. Bij maximale stuuruitslag maakt het wat kabaal en schud de voortrein een beetje als je optrekt.
BR
Even wat anders.
Het Amerika "avontuur" (Fx cognitieve therapie) komt steeds dichterbij. Inmiddels informatie ontvangen van iemand die er al is geweest en veel YT filmpjes op FB gezien: Allemaal mensen met NAH die vertellen over de behandeling en wat het resultaat was. Verbluffende resultaten worden geboekt!
De bril die mn vrouw heeft zorgt zeker voor verlichting, vooral licht is geen probleem meer, maar andere klachten blijven en het lijkt ook als of het weer wat erger wordt.
De prijs is fors (reken op bedragen tussen 10.000 en 14.000 euro), en dit wordt niet vergoed door ziektekostenverzekeringen, maar ik mocht wel een verzoek indienen bij die van ons en wellicht dat er een bijdrage in de kosten gedaan kan worden.
We gaan een intake (skype) doen en dan horen we of een behandeling zinvol is.
BR
We duimen met je mee!
Succes jullie twee!
Quote: Nu binnenkort waarschijnlijk de homokineten vervangen. Bij maximale stuuruitslag maakt het wat kabaal en schud de voortrein een beetje als je optrekt.
Zitten de stuuruitslagbegrenzers er nog wel op?
Ga ik naar kijken
Br
De grijze lust wel koelwater......
Moet nu toch al twee keer bijvullen in korte tijd.
Kachelradiateur is niet lek, aansluitingen lekken ook niet.
Ook achter de motor aansluitingen droog......
Zal eens onder het tankje kijken en de aansluitingen door het schutbord, maar als dat allemaal droog is, dan...??
BR
Vandaag de achterbumper van de DOP beter vastgezet. Zat links niet goed en ik had de schermen nog niet vastgepopt.
En maar eens een keer gewassen.
En nu nog probere nde foto's hier te krijgen.... ???
(http://i68.tinypic.com/ta54yf.jpg)
(http://i68.tinypic.com/2aexwg0.jpg)
BR
Nu de bumperdekken nog behandelen, dan staat-ie er nóg mooier bij :)
Zo kan het er uit zien na een paar keer behandelen met lijnolie:
(http://familie-verweij.nl/volvo/volvo%20850%20gepoetst.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=ct9liEnPWhE
Iemand dit wel eens geprobeerd?
Citaat van: elmarconi op 31-03-2019 13:10:19
https://www.youtube.com/watch?v=ct9liEnPWhE
Iemand dit wel eens geprobeerd?
Als ik dat zie wil ik mijn 850 weer terug. Interessant.
Citaat van: razorx op 31-03-2019 20:15:40
Als ik dat zie wil ik mijn 850 weer terug. Interessant.
Het lijkt of de bumper dan ook een beetje cracquele wordt.
Maar Elianmars heeft gelijk: de bumpers worden nog aangepakt. Ik heb ook ergens (op fb) een goedje voorbij zien komen, zal het hier posten als ik het nog terug kan vinden.
De voorbumper gaat er nog af, is gescheurd op de bekende plekken. Die moet gemaakt worden en dan opnieuw spuiten. Als je goed kijkt zie je dat de bumper op de hoek ook beschadigd is.
En op het dak zit roest langs de rails, dat moet ook nog worden aangepakt.
Things to do voordat het 9 juni is:
radiocode opsnorren
achterklep vervangen en gasveren vernieuwen
T-5R emblemen plaatsen
originele chroomkleuren grill
dak spuiten
voorbumper repareren
abs controller solderen
SRS storing opsporen en verhelpen
stuur restaureren
het bekende tandwieltje in de teller vervangen
middenconsole vervangen: kapot op de bekende plek waar de armsteun scharniert. (andere console ligt al te wachten)
tapijt linksvoor vervangen, gat op de hakplek.....
alle tapijt er uit en eens goed schoonmaken
en als het geld dan niet op is:
Velgen opnieuw spuiten/coaten.
Deze horen natuurlijk op deze auto, maar ik heb ook nog (5) volans.......staat ook mooi, maar is niet origineel.
BR
Vandaag hebben we via een soort skype verbinding gehad met Utah, Amerika. Daar zit een kliniek die gespecialiseerd is in het behandelen van mensen met NAH.
We hebben te horen gekregen dat een behandeling heel goed mogelijk is en dat veel mensen met dezelfde klachten na behandeling enorm zijn opgeknapt!!
We zijn nu bijna 2 en een half jaar verder na de klap en ik ken het bijna niet geloven. (https://www.cognitivefxusa.com/concussion-treatment#epic-treatment). Er gloort hoop aan de horizon. 't kost een paar cent, maar dan heb je ook wat.
16 september start de behandeling, rond 8/9 september vertrekken we die kant op. Nu van alles gaan regelen en en hopen dat 16 september snel gaat komen...
Ik ben blij.
BR
Goed nieuws, hopelijk heeft de behandeling ook het gewenste resultaat voor je vrouw
Super!! :eusa_clap:
De grijze verliest koelvloeistof. Heb nu al enkele malen bij moeten vullen. Er is geen pijl op te trekken overigens. Dan weer bijvullen na twee dagen, dan weer 10 dagen niks bij hoeven doen.
Van de week met de caravan naar de Betuwe geweest. geen centje pijn. Op de terugweg na een paar km even de auto stil gezet en Buren ingewandeld.
Kom ik terug, ligt er toch een aardig plasje koelvloeistof onder de auto, bumperhoogte., het hangt ook aan het subframe. :-\
Dus goed in de gaten houden op de terugweg. Halverwege weer gestopt (mn vrouw moest toch de prikkels wegwandelen). Totaal geen lekkage....(reservoir ook nog goed gevuld). Bij thuiskomst na een uurtje gekeken: geen lekkage....... :eusa_think:
Schiet mij maar lek.
Ik vermoed problemen onderin de radiateur, wat zoou het anders kunnen zijn? En nee, er komt geen witte rook uit de uitlaat, dus ik verdenk de koppakking niet (dan moet er toch ook iets van olie in het koelwater reservoir zijn te zien?)
BR
Radiateur is wel de grootste kanshebber gezien het plasje. De radiateur kan ook kapot gaan op de felsranden bij de kunststof bakken. Gewoon even warm laten draaien en checken met een lampje waar het vandaan komt. Check ook even de slangen en slangklemmen.
Ik ga aansluitingen nakijken, en slangklemmen controleren.
Heb ook maar alvast even gezocht naar nieuwe radiateur. Prijzen vallen mee, wel veel merken.
En koelribben gesoldeerd of mechanisch gelast......wat is nu een goed merk en wat is beter: koelribben mechanisch gelast of gesoldeerd?
BR
Dat laatste zou ik zo niet weten maar met een radiateur van Nissens haal je goede kwaliteit in huis.
Let bij bestellen even op de aanwezigheid van oliekoelers voor automaat en motorolie, indien van toepassing
Citaat van: KIM op 28-04-2019 11:32:15
Dat laatste zou ik zo niet weten maar met een radiateur van Nissens haal je goede kwaliteit in huis.
Let bij bestellen even op de aanwezigheid van oliekoelers voor automaat en motorolie, indien van toepassing
thx!
Ik heb een MT, benzine. Ik zoek op kenteken, dus dat moet lukken.
BR
Ik heb nog een vrijwel nieuwe radiateur in de aanbieding. PB maar indien gewenst.
Alle slangen nog goed? Ik rook bij de C al een hele tijd koelvloeistof na een ritje. Geur kwam onder de motorkap vandaan. Ik dacht dat de radiateur lek was, maar na wat beter kijken bleek er een scheurtje in de slang naar de thermostaat te zitten. Net onder de slangklem.
Citaat van: elianmars op 28-04-2019 18:46:10
Alle slangen nog goed? Ik rook bij de C al een hele tijd koelvloeistof na een ritje. Geur kwam onder de motorkap vandaan. Ik dacht dat de radiateur lek was, maar na wat beter kijken bleek er een scheurtje in de slang naar de thermostaat te zitten. Net onder de slangklem.
Die slang van thermostaat naar radiateur heb ik een tijdje terug vervangen, die lekt niet.
IK vermoed ergens aan de onderkant, maar om daar beter bij te kunnen kijken, moet ik de plaat tussen sub frame en bumper weghalen. Nog geen tijd voor gehad. Maar morgen ga ik kijken. (heb nog een weekje vakantie..)
BR
Citaat van: hilko73 op 28-04-2019 18:43:04
Ik heb nog een vrijwel nieuwe radiateur in de aanbieding. PB maar indien gewenst.
Je hebt PB
BR
Vanmiddag op onderzoek uitgegaan naar koelvloeistoflekkage.
Oorzaak gevonden:
(http://i67.tinypic.com/w849cl.jpg)
Bovenste aansluiting van radiateur: ik had hier een tijd geleden al een nieuwe slang opgezet. Maar als je goed kijkt zie je een scheur zitten in het kunststofhuis.
Dus een nieuwe radiateur zal wel moeten, ik ga er meteen een bestellen.
BR
Vandaag met de DOP even bezig geweest. (Ik moet toch wachten op de radiateur voor de grijze..)
Van de DOP eerst maar even de achterklepbekleding opnieuw vastgezet, zo n beetje alle klemmetjes waren kapot. Toch rammelt er nog iets als ik over een klinkerweg rijd.
Hij start trouwens niet zonder accuhulp. Deze is leeg. En nee, het lampje in het dash kastje is uit (gefilmd met mobiel).
Vandaag maar eens een multimeter aangeschaft en gemeten: tijdens stationair 13.5 V op de accupolen. Half uur rondgereden. Motor af. 2.5 V op de accupolen. geen sjoege als ik wil starten, blijft akelig stil. Accu kapot? (Ik had er een ander exemplaar ingezet, de vorige had zelfde probleem)
Tevens wil ik m uitlezen: het srs lampje brand. Even opzoeken hoe dat ook alweer moet (deze heeft OBD I)
BR
SRS lampje brandt:
even gekeken bij electrisch:
pin in B5
Contact aan
Kort drukken,de code verschijnt.
Nog een keer drukken,zelfde code.
15 sec ingedrukt houden
Contact uit,contact aan.
Nog steeds foutcode srs
Dit tot drie keer toe herhalen: lampje SRS blijft branden. Wat noe?
BR
Nu ik toch bezig ben: km stand uitlezen..
how to:
1) zet de auto op contact.
2) doe het pennetje in gaatje 7 van blok A
3) druk 5 x op het knopje
4) het ledje gaat branden, druk nu als het brandt 1x op de knop, wacht tot de led uitgaat en weer aan.
Druk dan nog 1x op de knop (terwijl de led brand). Wacht tot de led uitgegaan is en weer aan is. Druk
dan 2x op de knop (weer terwijl de led brand)
5) lees het aantal keren dat de led knippert af.
eerst geeft de code de eerste 3 cijfers van de kilometerstand weer, als je de laatste drie ook wil weten moet je stap 3 t/m 5 nogmaals doorlopen, alleen waar je eerst bij stap 4 2x drukte op de knop moet je dan 1 x drukken.
Aflezen van knippercode (stap 5)
de led gaat gelijkmatig aan-uit-aan-uit-aan (enz..) nadat het eerste getal weergegeven is volgt een langere periode uit, daarna weer een gelijkmatig aan-uit-aan-uit (enz.) en weer langere pauze voor het laatste getal in knippercode aangegeven wordt.
aan, lange pauze = 1
aan, uit, aan, lange pauze = 2
aan, uit, aan, uit, aan, lange pauze = 3 enz enz, 10 x aan = 0
Ook hier werkt t dus niet: als ik het knopje rustig 5 keer heb ingedrukt, knippert het ledje heel even en vervolgens gebeurt er niets meer...
Heb ik weer.
BR
Wel een foutcode uitgelezen op A3: 3-1-4
3–1–4 Sensor rechter achterwiel, circuit open of kortgesloten Waarschuwingslampje ABS gaat branden Waarschuwingslampje TRACS gaat branden
(http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15927.0.html)
Eindelijk toch wat info, dus.
BR
Vanmorgen een nieuwe accu in de DOP en een andere radio (zwarte SC805). De radio die er in zat, heb ik de code niet van (802 PSS). Die moet ik proberen op te snorren via de dealer, want de grote witte sticker (die bovenop zit) is ook weg. Zit gelukkig wel een serie nr in de onderkant.
De grijze heeft er een probleem bij: de derde cilinder doet niet meer mee. Andere bobine er in gezet, bougie schoongemaakt (zit er nog niet zo lang in)
Probleem blijft, zowel op gas als op benzine. Waar nu zoeken?
BR
Vandaag de DOP naar de apk keuring, zal me benieuwen.
Afkeur op:
- Aanlopen voorwielen tegen de kuip (zit 225 op ipv 205), dus ander uitslagbegrenzers er op. (Bij Brezan geweest, heb de verkeerde meegekregen)
- linker glas koplamp twijfel over donker/licht opbrengst: vanavond gedemonteerd en glazen binnen en buiten schoongemaakt. Ik weet niet of het helpt, Arjan maar vast gevraagd of hij nog een setje glazen heeft...)
- een lampje kentekenverlichting kapot: zelf vervangen, meteen glaasjes schoongemaakt
- rechter richtingaanwijzer in spatbord kapot: zelf vervangen
Valt dus mee. Heb alles kunnen fixen, behalve uitslagbegrenzers. Die maar even bij estateservice bestellen. En de herkeuring even verzetten.
Verder heb ik ontdekt dat het rechtervoorportier onderaan last heeft van de roestduivel.....die deur ga ik vervangen.
En voor t eerst in het donker gereden: complete dash en knoppenverlichting en verlichting automaatpook werkt niet. Zekering 35 prima, dus waarschijnlijk oorzaak in lichtschakelaar of dimmer? Of kan er nog ergens anders een oorzaak zijn?
Km stand ook uit kunnen lezen, het blijkt dat bij een zeer slechte accu de OBD gewoon niet werkt. Km stand: 334008. Teller staat op 319 nog wat. Valt dus ook mee.
BR
Open hart operatie voor de grijze.......
Van de week er een nieuwe radiateur ingezet. Nog nooit eerder gedaan. Na 4 uur had ik de oude eruit en de nieuwe erin. Viel me niks tegen.
Vandaag de grijze naar Dennis gebracht voor een diagnose waarom de motor slecht loopt. Ik vermoedde al de derde cilinder. Bleek te kloppen. Zowel op benzine als gas. Bougie kreeg wel sap en dus vonk.
compressietest op 3: : 4, andere cilinder ruim 12...... Dennis vermoed klep uitlaatzijde kapot.Na enig nadenken en overleg besloten alle kleppen te vervangen en de klepseals ook... Ai......Kost wat, hej ook wat.
Kreeg leenauto (twingo) mee om weer naar huis te gaan. Mn zoon uit Nijmegen opgepikt: ziet hij mij staan met de twingo... zegt ie: "ik dacht dat volvo's zulke goede auto's zijn en je krijgt een twingo mee als leenauto????". Die dus verder niks met auto's heeft...
Hoop dat de auto met een week of drie weer klaar is. Dus de komende tijd zal ik het moeten doen met de DOP....
BR
Ai.... :(
Dat zijn gelijk de duurdere dingen. Hopelijk is ie straks weer als nieuw!
Citaat van: )()()sT op 11-05-2019 09:15:46
Ai.... :(
Dat zijn gelijk de duurdere dingen. Hopelijk is ie straks weer als nieuw!
Tja...wanneer stop je met repareren, opkanppen etc? Auto bevalt zo goed dat ik m nog niet kwijt wil.
BR
Vandaag maar even op zoek waarom bijna complete verlichting van teller, knoppen etc niet doet. Ook open dak doet t niet. (van de DOP)
Weer zekering 35 gecontroleerd: heel.
Ben op zoek gegaan naar een andere dimmer: ik bleek er nog een stuk of 5 te hebben liggen.
Met een deken over t hoofd verwisseld: geen licht, ook niet na 5 andere dimmers te hebben geprobeerd. Ook andere lichtschakelaars brachten geen verandering.
Kop onder dash of ik daar verdachte dingen zie (zei de gek, die amper verstand heeft van electra...)
Toch voor de zekerheid een andere zekering op 35. En waarachtig, spul doet t weer. Kennelijk oude zekering toch niet in orde.
BR
Citaat van: blauweroffel op 12-05-2019 14:10:47
Met een deken over t hoofd verwisseld:
Waar blijven de foto's? ;D
Citaat van: elianmars op 12-05-2019 19:56:56
Waar blijven de foto's? ;D
Met een deken over je hoofd een selfie....wie doet t als eerst? :)
Vanavond rondje Elst (twingo terug naar Dennis), Nijmegen en Wageningen en weer naar Almelo.
Bij Nijmegen valt rechterkoplamp weer uit: geen spanning op draad...dit had ik gisteren gemaakt, dacht ik , nu dus weer geen spanning op de plus.
Morgenvroeg koplampunit er maar even uit, kan ik er beter bij. (auto moet voor de herkeuring ggrrr)
En de verwarming doet t ook niet helemaal meer zoals ooit bedacht is. Dan weer koud, dan weer warm. Dus op daar maar op zoek naar de oorzaak.
En de rugleuning van mn stoel kan ik niet meer verstellen. Ik hoor de motor, maar er gebeurt niets. Heb in het verleden hier al verslagjes van gelezen. Iets met een kabel in de rugleuning.
Houdd je van de straat, zeg maar.
BR
Vanmorgen om 07.00 uur de rechterkoplamp helemaal uit elkaar getrokken.
Reflector uit huis gehaald.
Bleek er in het verleden een massadraad beetje klungelig met smeltplastic te zijn gerepareerd... Nu beter gedaan en lamp doet t weer.
Om 08.30 bij garage voor herkeuring en nu in orde bevonden.
Maar volgende dient zich aan aan: kleine lekkage bij stuurhuis, rechterzijde. Eens kijken of dit nog te fixen valt, of dat er en ander stuurhuis in moet.
BR
Vandaag op MP: twee koplampen gevonden. Aangekomen bij verkoper blijkt het iemand te zien die afgeschreven volvo's gebruikt bij rodeo's.
Stond een DOP met 160000 op de teller, van eerste eigenaar. motor was er al uit. Heb 4 koplampen en set achterlichten meegenomen.
Morgen of zaterdag de voorste wielkuipen eruit halen, zij nog helemaal goed.
Hij had het over een DOP T-5R (MT) in Duitsland met kapotte motor, voor 500 mocht ie weg. Lijkt mij wel interessant.
BR
Halen dat ding ;)
Citaat van: blauweroffel op 16-05-2019 22:02:21
Vandaag op MP: twee koplampen gevonden. Aangekomen bij verkoper blijkt het iemand te zien die afgeschreven volvo's gebruikt bij rodeo's.
Stond een DOP met 160000 op de teller, van eerste eigenaar. motor was er al uit. Heb 4 koplampen en set achterlichten meegenomen.
Morgen of zaterdag de voorste wielkuipen eruit halen, zij nog helemaal goed.
Hij had het over een DOP T-5R (MT) in Duitsland met kapotte motor, voor 500 mocht ie weg. Lijkt mij wel interessant.
BR
Ik heb inmiddels twee foto's toegestuurd gekregen van Dennis.
De klep leek wel wel verkoold en er was een stuk rand weg, het leek alsof er aan geknabbeld was.
Dit weekend een andere achterklep in de DOP en de T-5R symbolen er op plakken, er zitten twee deukjes in de klep en het slot werkt niet helemaal goed. Ik wordt gek van het gepiep/gerammel. Voor andere binnenschermen. En dan moet het maar goed genoeg zijn voor Best.
Inmiddels bekend dat mijn vrouw in aanmerking komt voor een behandeling in Amerika. We gaan er in september naar toe. Ik hoop dat de klachten (goeddeels) gaan verdwijnen. We zijn een crowdfunding gestart en het is hartverwarmend te zien hoeveel mensen reageren.
Mensen die je al jaren niet meer gezien of gesproken hebt reageren. Je wordt er stil van.
BR
Dat is goed nieuws!! Ik ben heel benieuwd of het straks zinn vruchten afwerpt :)
Citaat van: )()()sT op 31-05-2019 08:08:54
Dat is goed nieuws!! Ik ben heel benieuwd of het straks zinn vruchten afwerpt :)
Mee eens, spannend hoor voor jullie.
Mooi, man! Misschien de link voor crowdfunding ook hier plaatsen? Elke euro is er een :)
Citaat van: elianmars op 01-06-2019 10:50:52
Mooi, man! Misschien de link voor crowdfunding ook hier plaatsen? Elke euro is er een :)
Citaat van: elianmars op 01-06-2019 10:50:52
Mooi, man! Misschien de link voor crowdfunding ook hier plaatsen? Elke euro is er een :)
Dit is de link, maar ik wil beslist niet als bedelaar overkomen. Kam altijd de DOP nog in de verkoop doen..
https://www.doneerdoel.nl/actie/1890/met-hersenletsel-sta-je-aan-de-zijlijn
BR
Ik zie je zeker niet als bedelaar, hoor. Ik hoop van harte dat de behandeling Annemarieke verlichting gaat geven. Ik heb zojuist een donatie gedaan en hoop dat er nog vele donaties volgen. Alvast heel veel succes gewenst!
In de aanloop naar Best de km teller gemaakt (tandwiletje) en andere achterklep gemonteerd en T-5R logo en TWR geplakt.
Het dash wordt oud. Ik heb mn best gedaan om het voorzichtig uit elkaar te halen, maar soms valt t onder je handen uit elkaar.
voorbeeld:
(http://i64.tinypic.com/14o0v1w.jpg)
De klem van de tellerbak klemt hierom heen. Was dus compleet afgeknapt. met zwarte loctite 436 gelijmd, bleef nog zitten ook. Maar te snel de tellerbak erin gezet, er is wat van dat spul over het glas naar beneden gelopen. En tuurlijk was er na montage en lampje kapot van de tellerverlichting. zucht.
De klep verwisselen stelt niet zoveel voor. Heb er niet eens een plaatje van. Alleen het slot omzetten, dar moet ik nog even op studeren. Maar eindelijk zoals het hoort:
(http://i67.tinypic.com/166hs1w.jpg)
Geen idee waarom het gedraaid is..
BR
Afgelopen vrijdag de grijze XC weer bij Dennis opgehaald.
20 nieuwe kleppen en de kop afgevlakt. Dat rijdt weer retestrak. Dennis heeft puik werk geleverd en ik ben niet tot de bedelstaf verheven. Klasse!
Al met hem afgesproken dat de DOP in de zomer naar hem gaat: nieuw stuurhuis, en het uitlaat spruitstuk lekt aan de rechterzijde. Ook is een nivomat aan het lekken. het ringetje van de olieretourleiding lekt ook. Kortom: er valt altijd wel wat aan een 850 te doen ;D
BR
De afgelopen twee weken gebivakkeerd in Groesbeek en Renswoude. twee prima zeer prikkelarme campings, vooral de Zoete Aagt is heel goed bevallen.
Heel veel gefietst, het mooie weer werkte goed mee....
De griize maakt weer wat geluidjes.....de haakse overbrenging laat van zich horen en bij starten van de motor hoor ik de klepstoters ( of één klepstoter??)een tijdje tikken, tenminste ik denk dat dat het is, het verdwijnt na verloop van tijd. De multiriem protesteert af en toe ook. Binnenkort nog maar en keer naar Elst.
Over vier weken naar Amerika, het komt nu snel dichterbij!
BR
Een prikkelarme vakantie is altijd goed!
Wat betreft de tikkende klepstoters. Heb je de motor al eens geflusht?
Het gaat toch om een N ?
Die hebben toch vaste klepstoters ?
Dan zeg ik niets. ;D
Idd vaste klepstoters.... ga wel even lngs bij Dennis. Ik heb het idee dat het minder wordt als je wat langer rijdt, maar ik kan mij vergissen.
Soms zit t tegen:
Gistermorgen de grijze zo dood als een pier....accu compleet leeg. De groene erbij gezet, startkabels en toen....na een paar minuten alleen wat geklik.
Accu dus maar even gewisseld met de groene. Zet de groene dus even weg, zie ik dat de koelvloeistof uit het expansievat wordt geperst >:( >:( >:(
Die bouwt dus druk op, ggrr. Waterpomp kapot? of iets ergers?
Dus die gaat ook naar Dennis. Moest toch al een ander stuurhuis op, en nog wat kleien dingetjes zoals achterste spruitstuk vervangen, hals bij benzinetank vervangen, lekke nivomat, kleine dingetjes dus.
Maar eerst naar Amerika, dan zien we weer verder
BR
Voor de zekerheid de thermostaat van de DOP maar even vervangen en de auto stationair laten draaien en even mee gereden.
Geen overdruk meer, er wordt geen koelvloeistof meer uit het expansievat geperst.
BR
Citaat van: blauweroffel op 29-08-2019 20:05:45
Voor de zekerheid de thermostaat van de DOP maar even vervangen en de auto stationair laten draaien en even mee gereden.
Geen overdruk meer, er wordt geen koelvloeistof meer uit het expansievat geperst.
BR
Mooi. Hopen dat het zo blijft :eusa_pray:
Afgelopen zondag naar Utah gevlogen voor de behandeling van mijn vrouw. Vooral voor haar doet het erg erg goed om lotgenoten te spreken. "feest der herkenning", nou, ja voor zover het een feestje te noemen is dan. Maar niks uit hoeven leggen, geen rare gezichten als je met een grote koptelefoon (noisecancelling) aan het ontbijt zit, en je hebt meteen aanspraak, er zitten hier toch al gauw nog tien andere Nederlanders.
Nu toch nog even bijkomen van het tijdsverschil van 10 uur.
BR
Heel veel succes daar in Utah!
Even een berichtje uit Utah.
Vorige week heeft mijn vrouw daar een behandeling gehad in de CFX kliniek, Provo.
De behandeling waar in Nl vrij veel over te doen is: not evidence based, placebo effect vv goede behandeling, resultaat, persoonlijke aanpak.
Inmiddels meer dan 200 Nederlanders geweest die zo'n beetje allemaal "uitbehandeld" waren hier in NL.
De meesten die er naar toe gaan hebben na een hersenschudding ernstige vermoeidheidsklachten, overgevoelig voor licht- en geluidsprikkels, evenwichtstoornissen, veel en langdurige hoofdpijn, nekklachten.
Het verhaal gaat dat je er in een week van kan genezen na hun (zeer intensieve) behandeling en heel soms is dat ook zo. Maar meestal wordt er een begin gemaakt met herstel en zul je bij terugkomst in Nederland nog flink moeten oefenen om verder te herstellen.
Geen probleem, want niets is fijner te merken dat je daadwerkelijk hersteld en veel klachten verdwijnen.
Zo ook bij mijn vrouw: geen dubbelzien meer, veel sneller hersteld na overprikkeling, prismabril kan in de kliko, en ook lezen kan weer.
De verwachting is dat over 2-3 maanden ook overgevoeligheid voor geluid weg is (veel oefenen thuis!) en het "filter" weer werkt.
Geweldig gewoon. De behandeling heeft er nu al voor gezorgd dat haar ogen het weer doen! Daar kwam geen oogarts of opticien aan te pas. Vandaag heeft een optometrist het nog eens bevestigd: ogen prima!
We zijn blij!
BR
Fijn dat het aanslaat.
Ben dan toch wel benieuwd waarom dit niet of nog niet in Nederland kan.
Denk dat dit goedkoper is dan jaren lang aanmodderen en vaak ook afgekeurd met een uitkering thuis zitten.
En dat is dan nog het mist belangrijkste want het gaat tenslotte om kwaliteit van leven.
Geweldig, Gerco!
Het is eigenlijk gewoon triest dat je hiervoor naar het buitenland moet. Maar goed, de mogelijkheid is er in elk geval.
Super!
Vandaag een beetje klooien...
Hoe je dan uiteindelijk toch met een volvo bezig bent ;D
Wil de garage eens opruimen, gereedschap sorteren en uitzoeken, werkbank leeg maken, ben dus op zoek naar gereedschap, overal zoeken, war o waar?, even denken, waar t laatst gebruikt?, de groene...? even kijken achterin, auto open maken, huh schimmel op achterste klep?, even open maken (ja, daar lag de wielsleutel...), maar waar komt schimmel vandaan, even verder zoeken, bak waar reservewiel in ligt staat een laag water.......raar, waar komt dat vandaan?
wiel er uit, droog maken, hee, water onder de zwarte rand bij slotvanger, zijpaneel rechts ook vochtig, dus alle platen er uit. Links zit een slang met een vrij grote kruisvormige opening, deze ligt tegen relais van de achterlichten, en er komt wat water uit. Nu weet ik war t water uit komt, maar waar is die slang van/voor en hoe heurt t dan wel te zitten?
Is dit afwateringsslang van open dak? Moet die niet in kleine bakje links zitten en dan met opening in rubber? Denk t wel. Dus daar maar in vast gezet. Meteen dan maar even alles schoongemaakt, slotvanger versteld (klep rammelde), watoverigens een butklus is want die torx bouten zitten verdomd vast en welke torx past nu eigenlijk.......uiteindelijk torx 30 erin vast gemept, grote sleutel erop en met beleid en kruipolie losgekregen.
Alles verder achterin schoongemaakt, de achterste vpb ook maar eens vastgezet, zo dus weer een anderhalf uur verder.
En de garage....ga ik morgen opruimen.
BR
(https://i.pinimg.com/originals/de/3a/03/de3a03a49bdb51c61b4d399b9a60228f.jpg)
Citaat van: blauweroffel op 25-09-2019 05:37:24
Even een berichtje uit Utah.
Vorige week heeft mijn vrouw daar een behandeling gehad in de CFX kliniek, Provo.
De behandeling waar in Nl vrij veel over te doen is: not evidence based, placebo effect vv goede behandeling, resultaat, persoonlijke aanpak.
Inmiddels meer dan 200 Nederlanders geweest die zo'n beetje allemaal "uitbehandeld" waren hier in NL.
De meesten die er naar toe gaan hebben na een hersenschudding ernstige vermoeidheidsklachten, overgevoelig voor licht- en geluidsprikkels, evenwichtstoornissen, veel en langdurige hoofdpijn, nekklachten.
Het verhaal gaat dat je er in een week van kan genezen na hun (zeer intensieve) behandeling en heel soms is dat ook zo. Maar meestal wordt er een begin gemaakt met herstel en zul je bij terugkomst in Nederland nog flink moeten oefenen om verder te herstellen.
Geen probleem, want niets is fijner te merken dat je daadwerkelijk hersteld en veel klachten verdwijnen.
Zo ook bij mijn vrouw: geen dubbelzien meer, veel sneller hersteld na overprikkeling, prismabril kan in de kliko, en ook lezen kan weer.
De verwachting is dat over 2-3 maanden ook overgevoeligheid voor geluid weg is (veel oefenen thuis!) en het "filter" weer werkt.
Geweldig gewoon. De behandeling heeft er nu al voor gezorgd dat haar ogen het weer doen! Daar kwam geen oogarts of opticien aan te pas. Vandaag heeft een optometrist het nog eens bevestigd: ogen prima!
We zijn blij!
BR
Ik lees nu pas bij, maar wat een super nieuws!
Dank voor de reactie's over Utah!
IK was nog vergeten te zeggen dat ze ook geen pijnstillers meer hoeft te slikken. En dat is ook heel wat waard, want de bijwerkingen daarvan....daar werd je ook niet vrolijk van.
De komende maanden gaan we veel oefenen om ook het werkgeheugen weer normaal te krijgen: die gebruikt veel te veel energie en dat gaat ten koste van "attention": het vermogen om je geheugen te gebruiken bij het voeren van gesprekken en het lezen van een boek oid. Daardoor werkt het "geluidsfilter" (nog) niet.
To be continued
BR
Kerel: Ik ben zo blij met jouw nieuws.
Cadeau komt het leven echt niet.
Vanuit het niets duikt jouw lieverd in de hel. Jullie zijn sterker dankzij de moeite die jullie namen, maar ook jullie geduld.
Ik ken de nare kanten van het leven genoeg om vrolijk te zijn over wat jullie samen, met geduld, liefde en wilskracht hebben bereikt.
En wat een leerervaring over een second opinion. Neem niets voor zeker aan. Al moet je tien keer vragen!
Jij als mens hebt recht op een volledig antwoord.
Blij dit te lezen. Nogmaals.
Hartelijke groet, Yits.
Vandaag een onbezonnen actie gedaan. Een C70 cabrio uit 2001 gekocht............2.4T, automaat, zwart.
Moet wel een en ander aan gebeuren. Maar ik heb tot januari vrij en ik moet toch wat te doen hebben, toch?
BR
Foto? !
en januari is ook wel die ideale cabrio maand ;D ;D
Ja, foto...... dat moet ik nog even uitvogelen, nu tinypic het niet meer doet.
Photobucket vraagt geld, en dat ga ik niet niet doen
BR
Citaat van: blauweroffel op 14-10-2019 21:50:46
Vandaag een onbezonnen actie gedaan. Een C70 cabrio uit 2001 gekocht............2.4T, automaat, zwart.
Moet wel een en ander aan gebeuren. Maar ik heb tot januari vrij en ik moet toch wat te doen hebben, toch?
BR
Leuk, Gerco! :D
Mocht je er behoefte aan hebben, op Facebook is een groep speciaal voor de Nederlandse cabriorijders: Dutch Volvo C70 Soft Top Club.
Citaat van: elianmars op 16-10-2019 09:51:19
Leuk, Gerco! :D
Mocht je er behoefte aan hebben, op Facebook is een groep speciaal voor de Nederlandse cabriorijders: Dutch Volvo C70 Soft Top Club.
Dank voor de tip, er moet nl wel wat aan gesleuteld worden: nieuwe bestuurdersstoel, sappen, en wellicht draagarmen of veerpoten compleet voorzijde.
En eigenlijk bedoeld om na het opknappen door te verkopen, met de winst kan ik dan de DOP verder opknappen: nieuw stuurhuis, nieuwe nivomats, japanifold spruitstuk en dak spuiten.......
Morgen gaat de DOP naar Dennis, iig nieuw stuurhuis en spruitstuk er op en ring om vulhals vervangen.
BR
BR
Ander vraag; gaat over mn grijze XC uit 2001.
Bij estateservice hebben ze de heldere koplampen ("niet xenon") voor de serie 2004-2008 in de aanbieding. Met die koplampen smoelt de auto beter/mooier, maar kan ik deze koplampen monteren? Wat is er anders en kan het met de canbus?
Iemand die dit weet/ervaring mee heeft?
BR
Geen idee, zag toevallig een 2001 S60 op fb. te koop staan met die facelift. Dus het kán wel...
Citaat van: )()()sT op 17-10-2019 22:59:39
Geen idee, zag toevallig een 2001 S60 op fb. te koop staan met die facelift. Dus het kán wel...
Ik heb denk ik dezelfde gezien....bij estateservice geven ze aan dat het niet past. Ik meen dat het vooral om de stekkers gaat: die passen niet één op één. Dus eigenlijk wil ik het gewoon bij iemand zien die het al eens gedaan heeft.
BR
Ik heb vandaag dus een een zwarte C70 cabrio 2.4T, aut en 228 k gelopen opgehaald. Blind gekocht, dus wel een behoorlijke gok......
Toen ik m op de ambulance zette gutste het water er uit: ergens bij het linker achterwiel. Ik had al wat horen klotsen toen ik er mee reed op de P richting de ambulance. dus dat wordt klus 1: waar komt het water vandaan???? (overigens: van de week lag er ook een laag water in de reservewielbak van de DOP.... :eusa_sick: :eusa_think: :eusa_think: :eusa_think: ??? ???)
De voorstoelen zijn als zodanig nog wel herkenbaar, maar niet meer te redden. (dit wist ik, had ik al op de foto's gezien).
Thuisgekomen maar eens snel wat beter geinspecteerd en tot nu toe het volgende gevonden, gehoord, etc:
- rechterspiegel is aan gort : easy fix
- de knoppen voor de achterklep en benzinetank (die in de deur zitten) zijn weg, er steken twee plastic stangetjes omhoog...
- middenconsole is kapot op de bekende plek, nl achter de armsteun. Dus op zoek naar vervanger
- linker schopplaat is niet moeders mooiste meer
- het tankklepje gaat niet open als je het hendeltje gebruikt: waarschijnlijk motortje bij klep: easy fix
- de kap is prima, ook de achterruit is heel en zit goed in de kap, geen scheurtjes of kapotte bedrading, openen en sluiten gaat prima (volgens mij is deze kap al eens een keer vervangen, ziet er nl nog erg goed uit)
- rechts achter schaafplek, geroest: (wist ik): iets minder easy fix: dit wil wil laten maken door iemand, iemand goed en betaalbaar adresje?
- radio SC901 werkt prima (dolby surround) met twee CD cassettes.
- er komt een vreemd geluid uit het vooronder als je de sleutel op contact zet (motor loopt dan dus niet) alsof je een kapotte stofzuiger hoort die veel te veel herrie maakt, uitzetten airco maakt niet uit. Als motor loopt hoor je het ook nog: wat zou dit kunnen zijn?
- Er zitten nog veel rekeningen bij, naam eerste eigenaar ook en laatste eigenaar ook, veel originele boekjes en mooie reclame folders , (folder met welke opties allemaal leverbaar waren) in grote zwarte volvo map.
- deze auto kostte in 2001 dus meer dan 60.000 euro..........
- kleine kras op motorkap en voor op de hoeken van de bumpers wat schaafplekken, niets aan doen voorlopig
- De bekleding is lichtbruin/beige (code 1966?), hoe zou het staan als ik de voorstoelen vervang door zwart met alcantara, links ook nog electrisch verstelbaar. Dan achterbank en leuning ook vervangen??, zou dit een mooie kleurencombi worden? (heb eigenlijk een afkeer van beige.....) Bovendek dashboard is nl ook zwart (en volgens mij niet origineel)
- automaatbak: nog geen oordeel, lijkt wat schokkerig, maar ik heb er nog niet echt mee gereden, we zien wel, flushen lijkt mij iig een goede optie.
- er heeft een bagagerek opgezeten: de 4 zwarte vierkante stickers zitten er nog.
Als ik weet hoe ik foto's kan posten, zal ik er wat plaatjes bij doen.
BR
Dat klinkt als een behoorlijk project!
Voor plaatjes gebruik ik https://postimages.org/
- ik verander "do not resize" in 800x600 en laat "do not expire" zo
- dan klikken op de knop "choose photos"
- foto die je kiest wordt meteen geupload
- dan de link bij Direct Link kopiëren
- terug naar hier, het knopje onder B klikken, boven de smileys
- nu komen er img 'tags' in je post te staan
- plak daar de direct link tussen. Dan krijg je bv dit:
(https://i.postimg.cc/WzWKXKHn/F8-C18303-46-B1-4367-8522-8-A308-B56-C95-E.jpg)
Als je dit berichtje citeert zie je de code wel!
Citaat van: tuuur op 18-10-2019 20:38:14
Dat klinkt als een behoorlijk project!
Voor plaatjes gebruik ik https://postimages.org/
- ik verander "do not resize" in 800x600 en laat "do not expire" zo
- dan klikken op de knop "choose photos"
- foto die je kiest wordt meteen geupload
- dan de link bij Direct Link kopiëren
- terug naar hier, het knopje onder B klikken, boven de smileys
- nu komen er img 'tags' in je post te staan
- plak daar de direct link tussen. Dan krijg je bv dit:
(https://i.postimg.cc/WzWKXKHn/F8-C18303-46-B1-4367-8522-8-A308-B56-C95-E.jpg)
Als je dit berichtje citeert zie je de code wel!
Thx, ik zal morgen dit gaan proberen, ik heb nog geen foto's, nu te donker.
BR
Wat betreft het water dat je hoort klotsen, 99% zeker dat het uit de bak, waarin de kap zakt, komt. Daarin zitten roosters om het water af te voeren. De leidingen hiervan komen uit bij de binnenschermen van de achterwielen.
Eerst de roosters controleren op verstopping. Mocht daar niks zitten, dan kan het zijn dat de leidingen zelf verstopt zitten. Was bij mijn C ook het geval. Ze zitten achter de zijpanelen naast de achterbank.
Citaat van: elianmars op 18-10-2019 21:57:59
Wat betreft het water dat je hoort klotsen, 99% zeker dat het uit de bak, waarin de kap zakt, komt. Daarin zitten roosters om het water af te voeren. De leidingen hiervan komen uit bij de binnenschermen van de achterwielen.
Eerst de roosters controleren op verstopping. Mocht daar niks zitten, dan kan het zijn dat de leidingen zelf verstopt zitten. Was bij mijn C ook het geval. Ze zitten achter de zijpanelen naast de achterbank.
Klopt, had op FB (C70 soft top club) ook al deze tip gekregen. Daar beschreven ze dat je achterwielen moet verwijderen, wielkuip loshalen en dan zie je de doorvoeren zitten.
BR
Ok, niet van te dichtbij foto's gemaakt ;D
(https://i.postimg.cc/G2vVPhnX/20191019-181215.jpg)
(https://i.postimg.cc/QxKnGJMR/20191019-181241.jpg)
Nu op zoek naar:
andere schopplaat links
middenconsole
heldere koplampen
amerikaanse knippers opsnorren
upgrade achterlichten
Doen:
waterdoorvoer van opbergbak van dak doorsteken
rechterspiegel vervangen
automaat flush
uitzoeken wanneer distributie voor t laatst gedaan is
tapijten schoonmaken
roest plek aanpakken en spuiten
BR
Omdat er op de oprit maar twee auto's kunnen staan ( ja,ja wat een probleem ;D) de DOP weggebracht. Staat meer op een ambulance dan dat ie zelf rijd....
Dennis ontfermt zich er even over: nieuw stuurhuis, japanifold spruitstuk plaatsen en abs sensor rechtsachter vervangen. Tot slot de ring om de vulhals van de benzinetank vernieuwen.
Op weg naar Elst:
(https://i.postimg.cc/CxqGxvTV/20191018-113700.jpg)
Dus als ti klaar is, waar laat ik m dan.....
BR
Bij Dennis is hij in goede handen. Leuk te horen dat hij nog steeds aan roffels werkt.
Volgens mij kan je alleen beide ABS sensoren achter vervangen.
Luxeproblemen hè. Ik herken het plaatsgebrek.
"Wat moet ik er nou weer mee?!" ::) ;D
Weer wat geklungeld aan de cabrio.
Op contact kwam er erg veel herrie uit het vooronder: bleek de linker ruitewissermotor voortdurend te gieren: stekker maar losgetrokken.
Interieur gereinigd mbv dasty en zeep. Knapt het aardig van op. Antenne weer recht gemaakt zodat deze helemaal in en uit kan. Paar knoppen in dash vervangen: rammelden in het dash (veren weg en dat soort dingen)
Rechterspiegel is in aantocht. Kan ook beide voorstoelen vervangen door beige met alcantara. Of toch zwart doen en dan de achterbank en leuning ook zwart? Beetje two tone idee.
Heb nog mooie meteorvelgen: die komen er ook op, mooider dan die er nu op zitten, zijn ook al aardig gecorrodeerd hier en daar.
De bak bromt iets als je stil staat met je voet op de rem. Gaat weg als je gaat rijden, wat zou dat zijn?
BR
Even iets heel anders.....
Onze pelgrim oven van 14 jaar oud begon het te begeven. Dus maar eens op zoek naar een wat modernere oven. En deze gevonden: een samsung dual cook. (NV75N7677RS/NV75N7678RS)
Deze oven kun je in twee gedeelten gebruiken; een onderste en bovenste gedeelte. (en in de grote deur zit dus een kleine deur waarmee je alleen het bovenste gedeelte kan openenen. Apart in te stellen qua temperatuur en bereidingstijd. Met wifi, dus op afstand met je telefoon te bedienen. Standaard 50 gerechten in het geheugen. Allemaal tiptoetsen en allemaal verlicht. Wordt niet standaar geleverd bij BCC, Expert of Mediamarkt, maar de keukenloods kon m leveren. Kost wat, he'j wat.
Geweldig ding, vanavond meteen maar aardappeltjes, witlofschotel en quiche in de oven bereidt, in één keer. Als je niet van koken houdt...dit ga je leuk vinden.
BR
Een vraag over de koplampen in mijn XC uit 2001":
IK wil de oude koplampen vervangen voor de doorzichtige (modeljaar 2004-2005) DAt zijn dus geen xenon maar nog gewone H7 koplampen.
De stekkers van deze lamp zijn anders, dus niet zomaar te plaatsen: er zal gesoldeerd moeten worden......
Maar weet iemand of er verloopkabeltjes zijn voor ik hier mee aan de slag ga? Er schijnt een filmpje op YT te staan, maar die kan ik niet vinden.
BR
(https://i.postimg.cc/FK7D3LsB/20191122-174742.jpg)
Dus....4 stuks als nieuw. Gepoedercoat.
Kleur: 932, glimmend. Vind het goed gelukt.
Met dank aan Arjen: ik heb deze ooit bij hem gekocht
Met dank aan Big Ben: hij verwees mij naar sublicoat.
Kost wat, he'j wat.
BR
Mooi geworden
Zien er shiny uit!! 8)
Was het nog gelukt met die koplampen conversie?
Netjes zeg!
Ik heb voor het opknappen van mijn velgen ook contact gehad met Sublicoat. Aardige kerel en nette prijs, maar helaas voor mij wel echt een enorm eind uit de buurt dus minder handig.
Citaat van: de Boeing op 23-11-2019 10:32:20
Zien er shiny uit!! 8)
Was het nog gelukt met die koplampen conversie?
Ik heb de koplampen versie 2006 (dus heldere kijkers met H7) in de garage liggen. Zoek me suf op YT naar een filmpje hoe aan te sluiten . Wel op Volvo forum een aansluitschema gevonden: maar dan moet ik alle stekkers afknippen en gaan solderen. Ik wil eigenlijk de aansluitstekker uit de donorauto erbij hebben: die wil ik aan de bestaande kabelboom solderen. Dan heb ik twee soorten stekkers, wel zo handig en ook wel zo netjes.
Gisteren in Haarlem voor 60 euro een zwarte bumper voor de XC kunnen scoren. Met grill, zonder skidplate, maar die heb ik al los. Dus binnenkort nieuwe lampen en bumper.
BR
https://www.youtube.com/watch?v=HuP5ctlTjTQ&feature=youtu.be&fbclid=IwAR1ksCureuSdEJRBU6KyPYnDrBhzBrDjZFir5Gg36kWfh9kUnfHHiYb-uzk
Gaat over de 850, vertelt door een of andere wijsneus
Citaat van: blauweroffel op 22-11-2019 21:42:14
(https://i.postimg.cc/FK7D3LsB/20191122-174742.jpg)
Dus....4 stuks als nieuw. Gepoedercoat.
Kleur: 932, glimmend. Vind het goed gelukt.
Met dank aan Arjen: ik heb deze ooit bij hem gekocht
Met dank aan Big Ben: hij verwees mij naar sublicoat.
Kost wat, he'j wat.
BR
Zo, kijk dan.....ziet er spik en span uit ! Als je de bumper en lampen geplaatsr hebt dan graag een paar foto's 8)
Citaat van: blauweroffel op 23-11-2019 12:19:48
Ik heb de koplampen versie 2006 (dus heldere kijkers met H7) in de garage liggen. Zoek me suf op YT naar een filmpje hoe aan te sluiten . Wel op Volvo forum een aansluitschema gevonden: maar dan moet ik alle stekkers afknippen en gaan solderen. Ik wil eigenlijk de aansluitstekker uit de donorauto erbij hebben: die wil ik aan de bestaande kabelboom solderen. Dan heb ik twee soorten stekkers, wel zo handig en ook wel zo netjes.
BR
Zijn er toch al veel die je voorgegaan zijn hierin, dus heel moeilijk kan het niet zijn...
Ik heb de volledige kabelboom van mijn UK V70 (2006) nog liggen, daar mag je koplampstekkers wel van hebben (en die dan met pennen verbinden in je eigen stekkers? zodat je niet moet knippen in je eigen kabelboom).
Citaat van: de Boeing op 24-11-2019 11:21:15
Zijn er toch al veel die je voorgegaan zijn hierin, dus heel moeilijk kan het niet zijn...
Ik heb de volledige kabelboom van mijn UK V70 (2006) nog liggen, daar mag je koplampstekkers wel van hebben (en die dan met pennen verbinden in je eigen stekkers? zodat je niet moet knippen in je eigen kabelboom).
Dank voor aanbod, maar ik heb inmiddels de originele stekkers van de lamper er ook bij. Ben er nog niet aan toegekomen om de lampen te plaatsen.
BR
Even wat stof afblazen en een kleine update.
DE grijze is inmiddels twee wiel aangedreven: kan met slippende voorwielen wegrijden, dus achterwielen worden niet meer aangedreven. En ik hoor een schavend geluid, ik verdenk de HO. Volgende week gaat Dennis er naar kijken. Meteen dan nieuwe schokbrekers en veerpoten voor, vacuumslangen vervangen.
Ik denk dat ik Dennis ga vragen of de jongens van zijn garage de koplampen willen vervangen.
Dennis heeft de groene ook even onder handen genomen:
S60-R spruitstuk, 16-T met billet wiel, schuine flens 3"downpipe. Stuurhuis vervangen. Veerpoten voor vervangen, kokerbalk linksachter is weer roestvrij.
Hopelijk de ze week klaar, kan ik m ophalen en de grijze achterlaten.
Ik denk erover om de grijze te verkopen. Zoals ie nu is kan dat niet, dus maken wat er kapot is. Ben op zoek naar XC70 uit 2005/2006 2.5T met haldexkoppeling. Liefst MT en open dak. Op LPG. Zie dat er tussen de 4900 en 8900 voor wordt gevraagd, afhankelijk van km stand. (en welgeteld één op LPG met km stand van 425k....)
Veel aan de grijze XC gedaan sinds ik m heb (heb m nu drie jaar en 100k mee gereden)
-nieuwe stoelzitting en wang vervangen
- nieuwe rembekrachtiger
- nieuwe koppeling en hulp koppeling
- nieuw potje voor vloeistof stuurbekrachtiging
- alle motorsteunen vervangen
- 20 nieuwe kleppen, klepseals en kop opnieuw afgevlakt (uitgevoerd door Dennis)
- nieuwe achterdemper en middenstuk
- deze week nieuwe dynamo
- achterspoiler gemonteerd
- andere deurkaarten (met leer ipv stof)
- verdampere heeft lpg installatie nagekeken
- andere velgen
- verder normale onderhoud, deze week nog nieuwe bougies
Kortom, goed onderhouden, heeft nu bijna 400k er op zitten, LPG G3 en MT. Wegdoen is dus eigenlijk zonde....
En we zijn weer wat verder in tijd, en geld....
De groene DOP is weer bijna top.....S60R spruitstuk, 3"downpipe, 16T Turbo met schuine flens en billetwiel, stuurhuis gereviseerd, alle storingen verholpen, nieuwe voorbandjes en nog wat dingetjes. Allemaal gedaan door Dennis. Vandaag even naar Elst gereden met de DOP om de grijze op te halen (waarover later meer).
Gaat het lampje van de koelvloeistof branden vlak voor aankomst in Elst. Radiateur gaat het dus begeven..... :-\
Koelvoeistof bijgevuld, mn dochter zou nl met deze weer naar huis rijden. Thuis gekomen (100 km)is het expansievaatje alweer bijna leeg. Dus dat gaat snel.....Nu we toch bezig zijn: maar eens op zoek naar een alu exemplaar. En dit klusje dan maar eens zelf weer doen.
Ook het slot van de achterklep moet nog vervangen worden, want die rammelt. En er zit een zeer irritant piepje ergens achterin, ik vermoed dat de achterbankleuning dit veroorzaakt. Een soort van vogeltje...
En als laatst voorlopig de kachelmotor vervangen, deze overstemt nu het mooie geluid van de motor.. ;D
De grijze is voorzien van een nieuwe HO, en deze week ook de versnellingsbak maar vervangen voor een exemplaar van de sloop (RIMA). Was wel mazzel. handgeschakelde bakken zijn zeldzaam. En ook nog met een smalle as.......de bak van de sloop had er 188 k op zitten. Die van mij 400k. Dus Dennis heeft deze vervangen. Meteen ook maar even de voorste schokbrekers vernieuwd.
Nu vrijdag as nog naar verdampere, want de auto vertikt het om op gas te rijden.
BR
Waarom ga je er vanuit dat de lekkage vanaf de radiateur komt?
Het kan ook het koelvloeistofreservoir of een slang zijn die lek is.
Citaat van: elianmars op 29-02-2020 10:45:58
Waarom ga je er vanuit dat de lekkage vanaf de radiateur komt?
Het kan ook het koelvloeistofreservoir of een slang zijn die lek is.
Alle slangen zijn vervangen en er zit een nieuw expansietankje in. En je ziet het koelwater langs de radiateur lopen, vanaf de ansluiting bij de slang die van de thermostaat afkomt.
BR
De DOP maar even geschorst, kan er toch niet mee rijden.
De cabrio maar even tot leven gewekt. Voor de winter een nieuwe accu in gezet, maar ik had vorig week al gemerkt dat ie helemaal leeg was. Dus charger er op, sleutel in contact en de automaat uit de P gehaald. (geen stroom, dan gaat ie ook niet uit de P) DE opril loopt af, dus achteruit de weg op, De DOP er even naast en hulplijntje van accu naar accu. De cabrio pakt in een keer en start. Even een tijdje laten lopen en weer weggezet.
Vandaag in een keer zonder hulplijnen gestart. Maar........het dak wil niet open? Als ik op de schakelaar druk dan gaat de achterkant van de kap omhoog en daarna gebeurt er niets meer. De afdekkap blijft zitten waar die zit.
Als de motor niet aan staat, alleen op contact, dan gebeurt bovenstaande. Met stationair draaiende motor gebeurt er uberhaupt niets. De achterkant met de hand naar beneden gedrukt tot vlak boven de afdekplaat. Mbv schakelaar sluit de kap.
Kan dit veroorzaakt worden doordat de accu niet genoeg spanning heeft? Uitlezen zou een optie zijn, wellicht dat iemand mij hiermee kan helpen?
BR
Even een kleine update.
De cabrio bleek een waterpomp te hebben met plastic schoepen. Daar kom je achter als plotseling je temperatuurmeter omhoog schiet en het lampje van koelvloeistofreservoir gaat branden terwijl je kalm op de A1 kachelt richting Erik Berkouwer. (om de kap te laten kalibreren)
Met een vrachtauto eerst van de A1 gehaald. (ik moest in de auto bliven zitten, nieuwe regel) en bij de Esso in Deventer Oost geparkeerd. Daar zelf later de cabrio opgehaald.
Dus afgelopen weekend een distributiewissel gedaan. (voor mij voor t eerst). Nieuwe waterpomp, spanner en geleider en riem. Heeft me 7 uur gekost, (en klein beetje telefonische hulp van Jasper), maar uiteindelijk gelukt :eusa_dance: :eusa_dance: Kosten: 99,- euro (set van SFK, en jawel, met metalen schoepen).
Gisteren opnieuw een poging gewaagd om in Maarssen te komen en dat is gelukt, Kap doet t nu ook weer. Erik kon mij melden waarom de accu steeds leegloopt. de microswitsches van een of twee deursloten zijn kapot en daardoor blijven de rode deurlampen en instapverlichting altijd aan. En dat trekt de accu leeg.
Dus nu op zoek naar nieuwe deursloten met werkende switches.
BR
Citaat van: blauweroffel op 21-04-2020 18:14:57
Dus nu op zoek naar nieuwe deursloten met werkende switches.
BR
Er is ook een goedkope oplossing voor deze micro switches. Door slijtage worden ze niet meer voldoende ingedrukt en schakelen dus niet.
Komt ook voor bij de kofferbak. Vaak kan het alarm er dan ook niet meer op omdat het systeem "denkt" dat de deur nog open is.
Allergoedkoopste en tijdelijk is de deur harder dichtgooien.
Daarna komt onderstaande:
"Wat ook vaak helpt en een"snelle" oplossing is :
een klein stukje plastic (bv van een doorzichtig plastic bekertje) met secondenlijm onder de aanslag van het schakelaartje plakken.
Meestal is nl het schakelaartje niet kapot maar het aanslag knopje iets versleten zodat met een 0,5 overbrugging alles weer werkt".
Heeft bij mijn ex-R jaren prima gewerkt.
Slot vervangen is natuurlijk de fraaiste maar ook duurste oplossing
Citaat van: dbs1 op 22-04-2020 12:18:32
"Wat ook vaak helpt en een"snelle" oplossing is :
een klein stukje plastic (bv van een doorzichtig plastic bekertje) met secondenlijm onder de aanslag van het schakelaartje plakken.
Meestal is nl het schakelaartje niet kapot maar het aanslag knopje iets versleten zodat met een 0,5 overbrugging alles weer werkt".
Heeft bij mijn ex-R jaren prima gewerkt.
Slot vervangen is natuurlijk de fraaiste maar ook duurste oplossing
https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,44901.msg911521.html#msg911521 :D
Citaat van: dbs1 op 22-04-2020 12:18:32
Er is ook een goedkope oplossing voor deze micro switches. Door slijtage worden ze niet meer voldoende ingedrukt en schakelen dus niet.
Komt ook voor bij de kofferbak. Vaak kan het alarm er dan ook niet meer op omdat het systeem "denkt" dat de deur nog open is.
Allergoedkoopste en tijdelijk is de deur harder dichtgooien.
Daarna komt onderstaande:
"Wat ook vaak helpt en een"snelle" oplossing is :
een klein stukje plastic (bv van een doorzichtig plastic bekertje) met secondenlijm onder de aanslag van het schakelaartje plakken.
Meestal is nl het schakelaartje niet kapot maar het aanslag knopje iets versleten zodat met een 0,5 overbrugging alles weer werkt".
Heeft bij mijn ex-R jaren prima gewerkt.
Slot vervangen is natuurlijk de fraaiste maar ook duurste oplossing
Dank voor deze tip!
BR
Citaat van: big ben op 22-04-2020 12:45:29
https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,44901.msg911521.html#msg911521 :D
En jij natuurlijk ook bedankt!
Ik ga eens kijken of dit ook bij mij gaat werken
BR
Citaat van: blauweroffel op 22-04-2020 21:28:21
En jij natuurlijk ook bedankt!
Ik ga eens kijken of dit ook bij mij gaat werken
BR
Hoop dat je er wat aan hebt !!, zou veel werk schelen :D
Vandaag koe bij de horens
Dus het slot moet uit de linkerdeur van de cabrio. Want ik ga een stukje plastic plakken onder de schakelaar van de microswitch.
Wat een butklus. Voordat het slot er uit is. De linkergeleider van de raamcassette zit in de weg. Dus de moer losgedraaid zodat ik het frame wat naar achteren kon drukken. Na heel wat gemartel had ik het slot er eindelijk uit. Had ondertussen een plastic houder van de kabel die het slot bediend gemold.
Maar goed, een switch deed het prima, de ander maakte inderdaad geen contact meer met het witte plastic. Dus een stukje plastic tussen geplakt, en het switchje functioneerde weer.
Nu terugmonteren. Dat ging verbazend vlot, ik had het in twee minuten op zijn plaats zitten. Vervolgens ben ik een anderhalf uur bezig geweest om de kabel weer te monteren (de kabel van deurgreep naar het slot) Aan de slotzijde kreeg ik het niet voor elkaar. Maar uiteindelijk toch gelukt.
Resultaat: Lampjes in de spiegel gaan weer uit als je de deur dicht doet.
Instapverlichting en deurlampen doen niets meer........
Maar goed, de accu loopt nu niet meer leeg. En morgen de moer van de beugel van de raamcassette nog vastdraaien, want dat ben ik dus vergeten.....(zucht)
Morgen ga ik er een (afneembare) trekhaak onder zetten.
BR
De grijze rammelt in de voortrein, vooral bij oneffenheden in de weg. Geluid verdwijnt niet als ik rem. Ik verdenk iig het wiellager rechtsvoor.
Dus vandaag beide wiellagers inspecteren en evt vervangen. Doe ik ook meteen remschijven en remblokken. Want bij remmen remt ie iets "golvend" hard-zacht).
BR
En? Wiellager(s) vervangen? ;D
Zou je het niet eerder in de ophanging/schokbrekers zoeken?
Wiellagers zullen eerder janken dan rammelen.
Afgelopen maandag wiellagers, remschijven en remblokken vervangen. Als je de boel toch loshebt. Rechter lager was kapot, liep ook stroef. Twee uur over gedaan, het meeste werk was het loskrijgen van de linker wiellager, die zat zon beetje vastgeroest. Een paar weken geleden ook rammelstangen vervangen
Maar rammel blijft, alsof er iets los ligt. In Elst (Dennis) hebben ze er twee nieuwe schokbrekers onder gezet, dus daar kan t niet aan liggen. Ze hebben toen ook een andere versnellingsbak erin gezet. Sinds die tijd rammelt er dus iets. Vooral op klinkerwegen. Ik neem aan dat ze in Elst wel hadden gezegd als de veerpootlagers kapot waren/aan vervanging toe.
Binnenkort maar weer even naar Elst. Kan ik ook meteen mn schuld aan Dennis voldoen..... :eusa_shifty:
BR
toplagers ook vervangen?
Citaat van: NinaPaul op 13-05-2020 21:28:58
toplagers ook vervangen?
Weet ik niet, maar zal het eens vragen.
Naar mijn idee komt het geluid uit het vooronder, alsof subframe niet goed vast zit, maar dat is maar een idee, weet niet eens of dat wel kan
BR
Is de motorsteun distributiezijde nog wel oké?
Ik heb ook last van zo'n rammel uit het onderstel.
Heb zelf het idee dat het uit de rubbers van de stabilisatorstang (die van links naar rechts loopt) zou kunnen komen.
Misschien die ook eens controleren?
Citaat van: volvobug op 13-05-2020 23:42:27
Is de motorsteun distributiezijde nog wel oké?
Vorig jaar vervangen, tegelijkertijd met koppeling en rembekrachtiger.
Citaat van: marc-850 op 14-05-2020 18:16:10
Ik heb ook last van zo'n rammel uit het onderstel.
Heb zelf het idee dat het uit de rubbers van de stabilisatorstang (die van links naar rechts loopt) zou kunnen komen.
Misschien die ook eens controleren?
Het gat waar de stabstang is bevestigd, is wel wat "uitgelubberd", zeg maar gerust behoorlijk ovaal geworden.
pfffff even stof afblazen...
Het gerammel in het vooronder van de XC lijkt "opgelost"? Het camber van de voorwilen is niet goed: de voorwielen staan scheef. Onderaan staan ze iets naar buiten. Daardoor slijten de stuurkogels vrij snel. Uitlijnen dus.......maar..... volgens de uitlijner zijn de schokbrekers te lang, want hij krijgt de wielen dus niet recht. En hij zou wel eens gelijk kunnen hebben. Ik heb de oude vergeleken met de nieuwe en er zit lengte verschil in.
Eens even overleggen in Elst.
De cabrio is ook niet vrij van probleem: Een maand of twee geleden reed ik op de A1 en keek naar de meters: "vreemd, wat zit er veel benzine in de tank.....ships, dat is de temparatuurmeter :eusa_doh: :eusa_doh: En het lampje van het expansievattankje brandt ook......dus meteen gestopt. Grote vraag: hoe lang heb ik zo gereden??
Lang verhaal naar kort: de waterpomp was kaduuk, schoepen van plastic, je raadt t al.
Dus voor t eerst van mn leven een distributiewissel gedaan. Met de waterpomp eraf en wat slangen los een uur lang water door het blok gespoeld, want ik vond maar een enkel schoepje terug........
Maar nu doet zich t volgende voor: de auto verliest koelvloeistof. Er komt geen witte rook uit de uilaat, CO meting: nul. Motor loppt als een zonnetje.
Na verloop van tijd gaat lampje klvlstfreservoir branden. IK zet de auto stil en als de motor wat afkoelt verschijnt er weer wat klvlstf in het expansietankje. Als ik de dop eraf draai, dan komt het er uit. Dat gebeurt overigens ook als ik de auto een tijdje stationair laat draaien met de dop eraf.
Yari en Jasper hebben het idee dat de vloeistogf niet rond gaat, omdat er wellicht nog schoeponderdeln in de motor zitten die de circulatie tegenhouden.
Ik ga de motor nog een keer spoelen en nieuwe thermostaat erop. Ik hoop dat het de schoepresten zijn en ik hoop dan nog harder dat ik het eruit krijg.....
BR
Heb je de eerste keer het systeem in 1 richting gespoeld of in beide richtingen?
Het kan zijn dat de rest van die schoepjes ergens klem zit.
Citaat van: The Demon op 03-08-2020 22:08:54
Heb je de eerste keer het systeem in 1 richting gespoeld of in beide richtingen?
Het kan zijn dat de rest van die schoepjes ergens klem zit.
Had idd maar in een richting gespoeld.
Vraag me nu wel af, of ik de waterpomp weer moet verwijderen om te spoelen?
BR
Niet als je je nieuwe waterpomp wil gebruiken om de schoepen van de oude te vergruizen ::)
Vervelend om te horen... Dit is dus de reden voor mij om altijd voor een stalen waterpomp te gaan.
Bij mij weten zijn die van SKF altijd van staal (bij oudere auto's tenminste).
Hopelijk krijg je alle stukjes plastic er weer uit... :eusa_angel:
Vandaag de cabrio maar eens op de bokken gezet.
Koelwater er af/uit.
thermostaat eruit: in kokend water gaat deze helemaal open: dus die functioneert.
Slang onderkant radiateur eraf gehaald.
Spoelen via ingang thermostaat: loopt keurig water uit onderkant, geen losse schoepresten.
radiateur gespoeld, loopt ook keurig weer uit aan de onderkant, geen schoepresten
Morgen dan toch ook maar waterpomp loshalen en via die kant spoelen. Ik hoop dat het gaat lukken.
Maar als het schoepresten zijn dan zullen die wel lekker vast zitten ergens.......
BR
Citaat van: Taranis op 04-08-2020 08:12:40
Niet als je je nieuwe waterpomp wil gebruiken om de schoepen van de oude te vergruizen ::)
moet lukken, de nieuwe waterpomp heeft metalen schoepen......
BR
Hoe is het afgelopen?
Citaat van: )()()sT op 15-08-2020 21:18:07
Hoe is het afgelopen?
Na er weer een nieuwe waterpomp op te hebben gezet liep het koelwater er nog harder uit.....ergens bij de waterpomp, pfff
yaei heeft de auto opgehaald en zal er zich over ontfermen.
Vandaag foto's gezien: er zat nog veel pakkingresten waar op de plek waar de waterpomp zit, vooral bovenin, wat je dus niet goed kan zien. Dat is nu helemaal goed schoongemaakt.
Deze week zal duidelijk worden of hiermee het probleem is opgelost.
BR
Drie jaar geleden heb ik een rode 855, 10 klepper, cadeau gekregen van Erik. Voorwaarde: niet slopen maar weer in orde maken. De motor was stuk, te heet geworden door ruim gebrek aan koelvloeistof
akkoord, en de auto bij een boer geparkeerd.
Daar heeft ie drie jaar gestaan, maar nu gaat t toch gebeuren: de harttransplantatie is aanstaande.
moet nog wel meer aan gebeuren: remmerij (heeft toch te lijden van drie jaar stilstand), leren interieur er in, richtingaanwijzers vervangen (zwemmen nu goudvissen in), poetsen (hij was echt rood drie jaar geleden).
Dan maar eens verder kijken: volans eronder, R bumper?
Op FB zal ik voortgang posten, hier foto's neer zetten is lastiger dan een motorswap (zei iemand die nog nooit een swap heeft gedaan..)
BR
Citaat van: blauweroffel op 01-10-2020 21:12:59
Na er weer een nieuwe waterpomp op te hebben gezet liep het koelwater er nog harder uit.....ergens bij de waterpomp, pfff
yaei heeft de auto opgehaald en zal er zich over ontfermen.
Vandaag foto's gezien: er zat nog veel pakkingresten waar op de plek waar de waterpomp zit, vooral bovenin, wat je dus niet goed kan zien. Dat is nu helemaal goed schoongemaakt.
Deze week zal duidelijk worden of hiermee het probleem is opgelost.
BR
Dan komt het vast weer goed.
Altijd met een spiegeltje controleren of alle pakkingresten weg zijn.
Citaat van: blauweroffel op 01-10-2020 21:20:22
Op FB zal ik voortgang posten, hier foto's neer zetten is lastiger dan een motorswap (zei iemand die nog nooit een swap heeft gedaan..)
Hoe moelijk kan het tegenwoordig zijn: je kunt gewoon bijlages toevoegen!
Druk niet op "verzenden", maar op "Bekijken", daarna op Bijlage en dan zie je het volgende scherm, waar je op het knopje "Bestand kiezen" drukt.
Voilá!
[/quote]
Citaat van: elmarconi op 01-10-2020 22:48:19
Hoe moelijk kan het tegenwoordig zijn: je kunt gewoon bijlages toevoegen!
Druk niet op "verzenden", maar op "Bekijken", daarna op Bijlage en dan zie je het volgende scherm, waar je op het knopje "Bestand kiezen" drukt.
Voilá!
Thx!
eerst even mn fotos op de comp zetten.
pfffffff, en weg stof :D
Inmiddels de grijze XC verkocht, met 435 k mocht ie gaan want......
ik zag een XC in oceanrace uitvoering, open dak, zwart interieur, lpg en AT. Dat laatste was niet nodig, maar je kan niet alles hebben.
en met minder km's....slechts 408k.
hij is wel dorstiger dan de grijze (was MT). Als ik hier 1:8 mee rij, dan doe ik het goed. (de grijze redde ik soms 1:10)
Helaas blijkt nu (417k) een van de voorste aandrijfassen krom, want het ding trilt vrij behoorlijk, vooral heuvelop. Bij gas los is het meteen weg, dus 1 of beide aandrijfassen krom, wrschlk.
BR
Past wel mooi bij je username ;D sowieso een prachtige kleur voor de XC vind ik.
Citaat van: blauweroffel op 17-11-2021 21:47:36
hij is wel dorstiger dan de grijze (was MT). Als ik hier 1:8 mee rij, dan doe ik het goed. (de grijze redde ik soms 1:10)
Op basis van bijna 200.000 km / 500 tankbeurten reken ik 1 op 7.7 uit.
Citaat van: Jerra op 17-11-2021 22:53:59
Past wel mooi bij je username ;D sowieso een prachtige kleur voor de XC vind ik.
Mijn eerste was en blauwe/groene 855, heeeeeel lang geleden, vandaar mijn naam
Citaat van: elmarconi op 20-11-2021 13:52:24
Op basis van bijna 200.000 km / 500 tankbeurten reken ik 1 op 7.7 uit.
Ik tank elke keer lpg en rij op de dagteller. En zo heb ik ook eens moeten constateren dat ik 1:7 niet haalde.......en met caravan er achter zullen we maar niet over hebben haha
BR
Overigens sterke auto's......
Een week of wat geleden reed er een audi A6 tegen de achterkant aan. Ik stopte om voorrang te verlenen en de audi bestuurder kon nog wat uitwijken naar links en raakte de auto nog behoorlijk hard links achter op de bumper.
We moesten samen zijn spatbord (inde kreukels) van het wiel trekken, zijn bumper in de kreukels, koplamp kapot en motorkap ontzet.
Als je goed kijkt zit er een kras op de bumper van de XC :D :D
De expert geloofde het niet, (de audi heeft voor ongeveer 5000 euro schade). Bij mij is een torx van de skidplate los geschoten.
BR
Vandaag bij fix and go de auto op de brug gezet.
Op de sloop twee goede assen gehaald en deze er in gezet. De rechter werkte prima mee, in no time verwisseld.
De linker was een kwaje. Die kreeg ik niet uit de versnellingsbak. Het schijnt dat de borgring om de as -die in de versnellingsbak steekt) met de opening omhoog moet. Dus de as voorzichtig ronddraaien en met wringijzer aan t werk en inderdaad, op gegeven moment ging t vrij gemakkelijk. Overigens bleek dit geen OEM onderdeel, de trillingsdemper ontbrak die om de as zit. Nu zit er weer een aandrijfas met trillingsdemper er in. (zou die daardoor zo geschud hebben?)
Helaas bij het terugmonteren van de fuseekogel on op de graagarm bleek het rubber kapot van de fuseekogel en de torx dolgedraaid. Ook bleek het rubber van de rechterdraagarm kapot.
Dus de auto op de brug laten staan, maadag maar afmaken met nieuwe draagarmen en nieuwe fuseekogels.
BR
Citaat van: blauweroffel op 20-11-2021 18:53:49
Overigens sterke auto's......
Een week of wat geleden reed er een audi A6 tegen de achterkant aan. Ik stopte om voorrang te verlenen en de audi bestuurder kon nog wat uitwijken naar links en raakte de auto nog behoorlijk hard links achter op de bumper.
We moesten samen zijn spatbord (inde kreukels) van het wiel trekken, zijn bumper in de kreukels, koplamp kapot en motorkap ontzet.
Als je goed kijkt zit er een kras op de bumper van de XC :D :D
De expert geloofde het niet, (de audi heeft voor ongeveer 5000 euro schade). Bij mij is een torx van de skidplate los geschoten.
Herkenbaar. Mijn oude groene XC heeft destijds in Zwitserland een BMW achterop gehad. BMW (3-serie dacht ik, vrij nieuwe) moest weggesleept worden, van de XC was het achterlicht stuk en de bumperbevestiging maar de vakantie kon nog afgemaakt worden met wat duct tape.
Citaat van: blauweroffel op 20-11-2021 19:01:04
Helaas bij het terugmonteren van de fuseekogel on op de graagarm bleek het rubber kapot van de fuseekogel en de torx dolgedraaid. Ook bleek het rubber van de rechterdraagarm kapot.
Dus de auto op de brug laten staan, maadag maar afmaken met nieuwe draagarmen en nieuwe fuseekogels.
Dat klinkt als gedegen onderhoud :eusa_clap:
Citaat van: Taranis op 22-11-2021 11:37:26
Dat klinkt als gedegen onderhoud :eusa_clap:
Ja, als de boel toch losligt...
Zo zie je maar, je komt altijd meer tegen dan je verwacht. Maar dat risico heb ik bewust genomen toen ik deze kocht.
BR
Vandaag dus nieuwe draagarmen en fuseekogels gemonteerd.
Theorie: Op YT nog even gestudeerd.. :)
Praktijk: de fuseekogels loshalen ging nog redelijk, behoorlijk vast, maar met een beetje geduld toch los.
Toen de assen weer loshalen....later bleek dat ik toch de rechteras uit elkaar had getrokken bij het terugmonteren :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: Stond niks van op het bestudeerde YT filmpje :eusa_snooty: :eusa_snooty:
Draagarmen er onder uit, makkie, nieuwe terug monteren, gaat ook goed.
Nieuwe fuseekogels: dat is een precies werkje (voor je t weet zitten ze scheef), maar na een uurtje prutsen zaten die ook weer vast.
Vervolgens voorst twee bouten van de draagarm losgehaald en de fuseekogels in de draagarmen geplaatst, mbv domme kracht ging dat vrij simpel.
Vervolgens lang pen in voorzijde voorste bevestigingspunt en vervolgens in subframe gestoken. Mbv liftje wiel iets omhoog geduwd en tegelijkertijd lange pen horizontaal geduwd. Bout in andere gat gedraaid in draagarm, nog niet te strak.
Liftje iets verplaatst naar binnen en arm iets verder omhoog geduwd tot gat draagarm precies voor gat subframe zat. 2e bout er in en allebei vast met momentsleutel.
Nieuwe ring om buitenste stofhoes van rechterdraagarm, fusee kogels vastgezet, motorbeschermplaat eronder, assen vastgezet, wielen er op.
3 uur werk.
Maar niet uitgelijnd.......bij stevig remmen en stevig gas geven trekt auto naar rechts, stuur staat ook iets scheef.
Woensdag uitlijnen en toch maar even alle bouten nakijken.
BR
Pfffffff, stof er af.
De blauwe XC ocean race vorig jaar verkocht (+500k), want ik wilde graag een XC ocean race...?
IK zag in okt 2022 op MP een XC70 OR uit 2005 staan, stond te koop in Limburg. Alles er op en er aan, alleen geen standkachel. (en geen lpg)
Ongezien gekocht, op de trein gestapt en opgehaald......
3 maand gestald, want de wachtrij bij de lpg boer (boertien, wezep) was 3 maanden... In december 2022 zat er lpg op en nu inmiddels er bijna 60 k bij opgezet. Meestal hebben deze auto's bij verkoop achterstallig onderhoud en deze hoorde duideliljk bij dat rijtje.....
Inmiddels gerepareerd/refurbished:
stuurhuis
4 wiel aandrijving
condensator airco
radiateur
kachelradiateur
achterste demper uitlaat
vulhals en ontluchtingspijpje ( die laatste gaan eigenlijk nooit kapot....)
nokkenaskeerringen
voorste draagarmen
alle remschijven en toebehoren
niet nodig maar wel leuk:
3 spaaks stuur met geperforeerd leer geplaatst
blauwe tellerplaten
R koplampen ( maar die gaan er weer uit, origineel toch mooier)
nog te doen:
plaat waarmee je opendak afschermt weer vastmaken, ligt er los in. Maar dan moet de hele hemel er uit en daar heb ik niet zoveel zin in......
BR