Volvo 850 Forum

Hoi!
Bij deze begin ik een blog over mijn 850.
(Ik weet niet hoeveel ik zal gaan posten en wat ik allemaal in detail bij ga houden, maar het leek me toch leuk om een blog aan te maken.)

Sinds maart ben ik in het bezit van een 855 2.5 20V Sports-line in de klaur Black Stone op LPG. De vorige eigenaar heeft de auto 19(!) jaar gehad en technisch goed voor de auto gezorgd. Optisch waren er nog wel wat verbeteringen mogelijk.
In het begin heb ik geen blog bijgehouden, dus hierbij alle aanpassingen etc. die ik heb uitgevoerd sinds aankoop in chronologische volgorde.

Overzicht:
- Voorschermen vervangen
- Grille + bumper bijwerken
- Achterklep bijwerken
- Nieuwe schijven + blokken voor
- Nieuwe schijven + blokken achter
- Polijsten
- Parrot fixen
- Boordcomputer backlight fixen
- CC fixen
- Info knop fixen
- Nieuwe voorruit
- Aux aansluiting voor muziek
- Volvo Moose stickers op voorschermen
- Privacy shades
- Extra 12V aansluiting kofferbak
- Hemelbekleding fixen (door de hitte gaan hangen...)
- Spatlappen zwart maken
- Speakers D-stijl
- Knipperlicht comfort module
- USA style knipperlichten
- Stoelverwarming maken
- Veerpootbrug
- Houten stuur
- Originele radio plaatsen (SC-801 Premium Sound System)
- GROM Bluetooth module plaatsen
- Deurklinken behandelen met gekookt lijnzaadolie
- Winterset (banden/wielen) aanschaffen
- Stuurhuis vervangen
- Motorsteun achterste vervangen
- Overige motorsteunen vervangen
- 850 achterlichten plaatsen (i.p.v. V70 lichten)

Staat van auto bij aankoop:
(http://i64.tinypic.com/1znof2r.jpg)

(http://i64.tinypic.com/t6xor6.jpg)

(http://i68.tinypic.com/2l95b1z.jpg)

Het is mijn eerste auto en ik heb hem gekocht om er mee op vakantie te gaan afgelopen zomer, een roadtrip met mijn vriendin. De naam Mr Jansen komt dan ook van mijn vriendin, zelf gebruik ik het niet echt maar vind het wel grappig.

Ik was op zoek naar een Volvo station. Ook gekeken voor een 240 maar een 850 is toch wel echt wat sportiever en luxer. De auto moest airco hebben (i.v.m. roadtrip Italië), cruisecontrol en een schuif/kanteldak zouden leuk zijn. Deze had alle 3 de opties.

Op de foto's is te zien dat er ductape zit bij de voorschermen, dit omdat het metaal eronder een en al rot is. Jammer dat de vorige eigenaar hier niks aan heeft gedaan, ga ik zeker wel doen. Het mooie/leuke van de auto vond ik de meegespoten bumpers, zwarte grille, chromen sierstuk van een T-5R, open dakje (handbediend met een slinger lol) en het prachtige interieur. KM-stand bij aankoop was 460xxx km. Na een tijdje kwam ik er ook achter dat hij Nivomats heeft.

Eerste keer wassen:
(http://i68.tinypic.com/2zef30m.jpg)

(http://i65.tinypic.com/308v8l0.jpg)
(op de achtergrond de V70 classic T5 van mijn vader)

Daarna ook meteen even de grille bijgewerkt met een lakstift. De zwarte lak was losgelaten door steenslag (zie eerste foto) en zag er niet meer mooi uit. Resultaat:
(http://i65.tinypic.com/zonq9.jpg)

Verder heb ik voor de vakantie de remschijven + blokken voor vervangen (Bosch)
.
De voorschermen ben ik lang naar op zoek geweest. Op Facebook zijn er meerdere voorbij gekomen, maar geen van alle in de kleur 019. Gelukkig heb ik uiteindelijk nieuwe voorschermen kunnen vinden (hierover later meer).

Dit was ook nog een probleem:
(http://i64.tinypic.com/250uwsj.jpg)

Het zag er niet uit. De vorige eigenaar had de strip onder de achterruit verwijderd, en hierdoor was er flink wat roest ontstaan. De uitlopers weg kunnen polijsten, en het roest behandeld met roestomvormer (Fertan) en daarna met een lakstift bijgewerkt. Een Volvo sticker erbij en het zag er meteen een stuk beter uit:
(http://i66.tinypic.com/ic02gj.jpg)

Daarna heb ik er een tablet in gezet die dient als navigatie. Met het zicht op de vakantie in Italië toch wel erg handig, en met deze houder ziet het er ook nog eens mooi uit (snoer heb ik later weggewerkt):
(http://i63.tinypic.com/zwi44m.jpg)

(http://i66.tinypic.com/2d1qrgy.jpg)

Solarplexius plexiglas besteld voor de achterste 3 ramen. Dit voor meer privacy en minder hitte in de auto, en het ziet er gewoon gaaf uit. Het erin zetten kostte even wat tijd en gepiel, maar ik was erg tevreden over het resultaat! Het is wel even wennen met het zicht in de binnenspiegel in het donker, maar je hebt geen last meer van felle koplampen. Op foto's is moeilijk te zien hoe donker het echt is in de auto.
(http://i67.tinypic.com/214wqbp.jpg)

(http://i65.tinypic.com/2vjbmgx.jpg)

Deze 850 is altijd in onderhoud geweest bij Michel Mol in Zoelen. Hier ben ik dus ook heen gegaan voor een inspectie/beurt voordat ik ermee op vakantie zou gaan. Erg aardige man en ik heb met veel enthousiasme mee gekeken/geholpen en veel geleerd van hem! Koelvloeistof reservoir vervangen, ruitenwisserblad vervangen, olie + filter ververst en hij heeft ook nog de cruise control kunnen fixen. De cruise control deed het af en toe wel, maar meestal niet. Gelukkig is dit gemaakt en werkt de cc nu altijd prima.
(http://i64.tinypic.com/2mo6yp1.jpg)

Roadtrip - van de vakantie zal ik nog wat Volvo-foto's plaatsen in een ander bericht, anders wordt dit bericht wel erg lang.

Ongeveer 2 weken terug heb ik eindelijk voorschermen gevonden in de kleur 019! Ze kwamen van een onderdelen auto en ze hadden een stuk minder roest dan die van mij. In de tijd tussen aankoop in maart en nu was de roest natuurlijk alleen maar erger geworden, de roest kwam ver boven de ductape uit.
Deze schermen laatst gemonteerd:
(http://i66.tinypic.com/2hzhdol.jpg)

Veel roest:
(http://i68.tinypic.com/dmuuzm.jpg)

Meer roest:
(http://i68.tinypic.com/34pj3wy.jpg)

Nog meer roest:
(http://i68.tinypic.com/15ez7tv.jpg)

Na een middagje zweten zaten de nieuwe voorschermen erop! Zelf erg blij met het resultaat, geen beschamende ductape meer. Dat deed toch wel afbreuk aan de auto vond ik. Was nog bang dat de kleur niet precies hetzelfde zou zijn, maar dit valt erg mee.

(http://i68.tinypic.com/22bwn6.jpg)

(http://i66.tinypic.com/5d3pdh.jpg)

Ik ben zelf student en heb de auto in het dagelijkse leven niet echt nodig en i.c.m. de wegenbelasting op LPG zijn de maandelijkse kosten hoog, maar na verloop van tijd ben ik van hem gaan houden en steeds meer gaan waarderen. Ik weet nog niet wat ik ermee ga doen (verkopen, houden, schorsen), maar het is echt een geweldige auto. Ik hoop dat ik er nog veel plezier mee kan beleven!

EDIT: nu met zichtbare foto's (hoop ik)

EDIT 2021: Helaas zijn veel foto's niet meer zichtbaar... Destijds een client gebruikt die ermee is opgehouden. Wat verder in dit topic zijn de foto's wel weer gewoon zichtbaar!

Helaas zijn de foto's niet zichtbaar, kijk hier even: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,13191.0.html

Citaat van: cornelis-b op 19-08-2018 18:37:43
Helaas zijn de foto's niet zichtbaar, kijk hier even: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,13191.0.html

Excuses, ik dacht/hoopte dat het mogelijk was om direct vanuit Google Photos het adres erin te plakken. Helaas is het niet zo makkelijk. Nu via TinyPic, hoop dat het zo wel zichtbaar is voor iedereen.

Welkom en leuk verhaal gelijk, mooie bak hoor en een dakkie  :eusa_dance:

ik zie alle foto's.

Lekker bezig!

Is dat Solarplexius ook nog goed te verwijderen? (in de donkere wintermaanden bijvoorbeeld? 8))

Foto's zijn nu zichtbaar, leuk verhaal en van deze wagen zal je best plezier hebben. De strip in de achterklep is juist de oorzaak van de roest, niet omdat de vorige eigenaar hem er uit heeft gehaald. Er blijft veel vocht en vuil tussen deze door Razorx "verstierstrip" gedoopte strip zitten wat juist roest veroorzaakt.

Citaat van: cornelis-b op 19-08-2018 21:39:03
Foto's zijn nu zichtbaar, leuk verhaal en van deze wagen zal je best plezier hebben. De strip in de achterklep is juist de oorzaak van de roest, niet omdat de vorige eigenaar hem er uit heeft gehaald. Er blijft veel vocht en vuil tussen deze door Razorx "verstierstrip" gedoopte strip zitten wat juist roest veroorzaakt.

Ah oké dat wist ik niet, bedankt. Dan maar hopen dat de roest nu niet erger wordt. Het is niet heel goed zichtbaar dus stoor me er niet echt aan.

Citaat van: de Boeing op 19-08-2018 20:57:00
ik zie alle foto's.

Lekker bezig!

Is dat Solarplexius ook nog goed te verwijderen? (in de donkere wintermaanden bijvoorbeeld? 8))

Bedankt!
Ik heb geen idee of het makkelijk te verwijderen is. Denk dat het lastig is maar moet vast wel lukken.

Nette auto, Teun! Leuk om je ook even gesproken te hebben in de wasbox vorige week :)

Bij deze een aantal foto's van de roadtrip die ik samen met mijn vriendin en de Volvo heb gemaakt.
Zelf vind ik het altijd leuk om foto's/verhalen van anderen te lezen, dus vandaar dat ik deze foto's plaats.

Om mobiel te blijven tijdens onze roadtrip, hebben we de Volvo getransformeerd in een camper: matrassen achterin. Deze hebben we op maat uitgesneden en dit was ideaal: geen luchtbed, van de grond af en droog.
De roadtrip ging voornamelijk door Noord-Italie, maar ook de Alpen en op de terugweg via Frankrijk & Luxemburg.

Nog leeg
(http://i68.tinypic.com/261n8uo.jpg)

Niet meer zo leeg
(http://i63.tinypic.com/2ld8zzp.jpg)

Vogezen
(http://i63.tinypic.com/4qiky9.jpg)

Mijlpaal
(http://i67.tinypic.com/2mhie82.jpg)

Zwitserse Alpen
(http://i67.tinypic.com/16jond0.jpg)

(http://i67.tinypic.com/330fyh4.jpg)

(http://i65.tinypic.com/i5vujp.jpg)

Best wel gaaf
(http://i64.tinypic.com/29wo1oj.jpg)

Slecht te zien, maar bij het Comomeer nog een Nederlandse 850R gezien langs de weg.
(http://i67.tinypic.com/2gvo2om.jpg)

(http://i66.tinypic.com/35jyzoi.jpg)

(http://i63.tinypic.com/iyzv2s.jpg)

(http://i66.tinypic.com/25swqxl.jpg)

Je komt ze ook overal tegen he, die Volvo's
(http://i66.tinypic.com/2rhpm5u.jpg)

Ook een leuke 850
(http://i68.tinypic.com/10eeg7c.jpg)

Franse ardennen
(http://i63.tinypic.com/27y1jl1.jpg)

3765km, 27 dagen en 16 campings later
(http://i68.tinypic.com/2ah60as.jpg)

Super vakantie gehad. Mr. Jansen heeft het uitstekend gedaan, blok loopt als een zonnetje. Helaas onderweg werkte de A/C niet meer, maar m.b.v. garage aan de telefoon het probleem gevonden: de lagedrukschakelaar had er geen zin meer in. Dus dat onderdeel laten vervangen bij een Volvo dealer bij Milaan voor €58. Daarna weer heerlijk koude lucht!
Na ongeveer 2 weken sloeg de motor af op LPG en was het alleen nog maar mogelijk om op benzine te rijden. Jammer, maar geen ramp. Bij terugkomst in Nederland bleek dat de massadraad van de verdamper versleten en door was, dus dit laten vervangen. Nu loopt ie ook op LPG weer prachtig.

Leuk zo'n roadtrip en heerlijk vrij in de natuur met de "camper" ;D

Ziet er heerlijk uit zo en knappe binnen verlichting  :eusa_clap:

 :eusa_clap: Wat een mooie avonturen hebben en gaan jullie met de 850 beleven  :eusa_dance:

Leuk verslag, leuke fotos's!

Ik slaap er ook vaak in (wkndje weg met 1 overnachting, geen gehannes met natte tent enzo). Wel pas ik er niet helemaal in en moet ik de passagierszetel voor nog neerklappen zodat mijn matrasje (en voeten) niet in het ijle bengelen, of ligt dan aan mijn lengte?!  ;D

Mooi verhaal!
Hoe slaapt dat zo achterin de estate? Een beetje te doen?

Citaat van: de Boeing op 25-08-2018 12:59:42
Leuk verslag, leuke fotos's!

Ik slaap er ook vaak in (wkndje weg met 1 overnachting, geen gehannes met natte tent enzo). Wel pas ik er niet helemaal in en moet ik de passagierszetel voor nog neerklappen zodat mijn matrasje (en voeten) niet in het ijle bengelen, of ligt dan aan mijn lengte?!  ;D

Thanks!
Ik ben zelf niet de langste (~1.75m ofzo), dus dat scheelt. Het ging net, ik kon precies languit liggen. Wel moest de bestuurdersstoel een stukje naar voren hiervoor.

Citaat van: razorx op 25-08-2018 19:05:31
Mooi verhaal!
Hoe slaapt dat zo achterin de estate? Een beetje te doen?

Bedankt.

In het begin is het best wennen omdat het toch redelijk krap is. Qua lengte ging het bij mij net (zie bericht hierboven). Met behulp van klittenband en oude verknipte rolgordijnen hadden we gordijnen, dus het was ook voldoende donker (donkerder dan een tent).
Enige nadeel is dat wanneer het regent en dus alle ramen dicht moeten, en er dan bijna geen ventilatie is.. Gelukkig regent het in Italië niet zo vaak haha.
Het voordeel is dat je hoog en droog ligt, en niet op een luchtbedje.

Dank je. Goed te weten. Ik ben even lang en Sas, mijn lieverd, telt daar twee centimeters bij op. Moet dus wel gaan.
Ik neem aan dat je je bagage tijdens de nacht even op de voorstoelen dumpt? Nu het wat kouder wordt is dit best een leuke optie voor een nachtje.

[/quote]
Enige nadeel is dat wanneer het regent en dus alle ramen dicht moeten, en er dan bijna geen ventilatie is.. Gelukkig regent het in Italië niet zo vaak haha.
[/quote]

Hier bestaan raamspoilers voor.. Heb ze zelf ook (HEKO)
Ideale dingen, ramen kunnen dan altijd een stukje open  zonder dat het naar binnen regent..

Verder leuke plaatjes en geinig om te lezen en zien waar zo'n V allemaal goed voor kan zijn.

Slaapt prima idd en lekker van de grond af, edoch met een nadeel of 2:

- rechtzitten op matras lukt mij net niet (en erin gaan liggen vereist ook enige soepelheid wat dan wel weer goed     is voor de algemene lenigheid :) )

- nivomats in deze ook niet zo handig zijn, of je moet van héél actieve nachten houden  :P :eusa_naughty: ;D maar ik lig er over het algemeen in mijn 1tje in ... Blokje, krikje of auto wat omlaag parkeren helpt dan om niet wakker te worden met je hoofd lager dan je tenen ...

Die wind deflectors zijn inderdaad een heel mooie toepassing, je kan ook tijdens het rijden in de regen je raam gewoon een stukje open zetten zonder dat er water binnen komt.

Ik had ze hier besteld, was de goedkoopste in NL en de originele van Team Heko

https://www.laudorshop.nl/contents/nl/d936_zijwindschermen_volvo_850_855.html

Citaat van: cornelis-b op 26-08-2018 10:49:04
Die wind deflectors zijn inderdaad een heel mooie toepassing, je kan ook tijdens het rijden in de regen je raam gewoon een stukje open zetten zonder dat er water binnen komt.

Ik had ze hier besteld, was de goedkoopste in NL en de originele van Team Heko

https://www.laudorshop.nl/contents/nl/d936_zijwindschermen_volvo_850_855.html

hoe zitten deze eigenlijk vast? en geeft het geen extra windgeruis?

Citaat van: de Boeing op 26-08-2018 10:51:37

Citaat van: cornelis-b op 26-08-2018 10:49:04
Die wind deflectors zijn inderdaad een heel mooie toepassing, je kan ook tijdens het rijden in de regen je raam gewoon een stukje open zetten zonder dat er water binnen komt.

Ik had ze hier besteld, was de goedkoopste in NL en de originele van Team Heko

https://www.laudorshop.nl/contents/nl/d936_zijwindschermen_volvo_850_855.html

hoe zitten deze eigenlijk vast? en geeft het geen extra windgeruis?

Deze zitten geklemd (met klemmetjes 😋) in de raamsponningen.
Wel is mijn ervaring dat ze eerst komende tijd na aanschaf eerst een beetje moeten zetten. Kwestie van ramen open ramen dicht, bij mij gingen de ramen namelijk na montage niet meer helemaal lekker dicht en dat leverde idd windgeruis op. Dit opgelost door siliconespray langs de randen (sponningen) te sprayen en de handeling open dicht regelmatig te herhalen in het begin.

Link van cornelis-b is idd de goedkoopste, ik heb ze daar ook vandaan.

Je hebt ze ook van climair, maar persoonlijk vind ik deze minder mooi dan de HEKO...

Citaat van: razorx op 25-08-2018 21:11:03
Dank je. Goed te weten. Ik ben even lang en Sas, mijn lieverd, telt daar twee centimeters bij op. Moet dus wel gaan.
Ik neem aan dat je je bagage tijdens de nacht even op de voorstoelen dumpt? Nu het wat kouder wordt is dit best een leuke optie voor een nachtje.

Voor langere overnachtingen hadden we een klein pop-up tentje bij, dan konden we daar de spullen kwijt. Als we op een bepaalde locatie maar 1 nachtje bleven, dumpte we alles op de voorstoelen (behalve de koelbox (12v) want die maakte een zoemend geluid, die stond naast de auto).

Citaat van: de Boeing op 26-08-2018 00:14:51
Slaapt prima idd en lekker van de grond af, edoch met een nadeel of 2:

- rechtzitten op matras lukt mij net niet (en erin gaan liggen vereist ook enige soepelheid wat dan wel weer goed     is voor de algemene lenigheid :) )

- nivomats in deze ook niet zo handig zijn, of je moet van héél actieve nachten houden  :P :eusa_naughty: ;D maar ik lig er over het algemeen in mijn 1tje in ... Blokje, krikje of auto wat omlaag parkeren helpt dan om niet wakker te worden met je hoofd lager dan je tenen ...

Mij lukte het inderdaad niet om recht op te zitten, dat was wel jammer.
Wij sliepen met ons hoofd bij de voorstoelen, en voeten dus bij de achterklep. Dit was makkelijk met in- en uitstappen, en zoals je zegt heb je op deze manier geen last van het feit dat je hoofd lager ligt dan je voeten. Of je kan iets onder het matras leggen, waardoor je hoofd altijd hoger ligt.


Bedankt voor de tip van de wind deflectors/raamspoilers! Die zien er best goed uit, en kosten ook niet zoveel. Ga ik eens proberen.

Stoere 855! Schuifdak je en columba's, staan m goed! En leuke foto's!
Ook leuk om te lezen dat er dit jaar meer mensen van hun 855 een camper hebben gemaakt, zelf ook deze zomer in de 855 geslapen. Zie dat jij het zitvlak hebt verwijderd. Eigenlijk veel makkelijker om een vlak geheel te creëren achterin. Had zelf een oud bed onderstel op maat gemaakt zodat het matras over de opgeklopte zitdelen kon schuiven.

In ieder geval heb ik nu een goede reden te zorgen voor een vlakke laadvloer. ;)
De 20mm Nivomat verlagingsbussen zal ik moeten vervangen door 15mm exemplaren.

Mooie auto. Ik heb nog steeds een zwak voor een zwarte estate met Columba's!
Ook fijn om te zien dat er nog mensen zijn die onze auto's gebruiken om serieus wat kilometers mee te maken!

Om het topic even up-to-date te houden:

De 850 is momenteel helaas geschorst.
Nadat ik afgelopen zomer mijn HBO diploma heb behaald ben ik in september begonnen aan een pre-master in Eindhoven. Doordat ik ook parttime werk in Eindhoven heb ik de auto eigenlijk niet nodig, en de wegenbelasting op LPG is toch best veel. Daarnaast heb ik door de studie ook weinig tijd om er dingen aan te doen (wat ik wel graag wil doen). Het kriebelt wel om er van alles aan te doen, maar momenteel geen tijd/geld voor.
Hij staat nu bij mijn ouders thuis op de oprit, waar hij mag uitrusten.

ja, best wel jammer dat wegenbelasting zo hoog is bij jullie in NL. Maar geschorst stallen (liefst overdekt) is natuurlijk wel het ideale moment om wat grotere projecten uit te voeren, dashboard preventief versterken bijvoorbeeld  ;) ;D

Wat voor pre-master ga je aanvatten in Eindhoven?

Citaat van: de Boeing op 26-10-2018 11:43:55
Wat voor pre-master ga je aanvatten in Eindhoven?

In september ben ik begonnen met pre-master Electrical Engineering aan de TU/e, het logische vervolg op m'n HBO Elektrotechniek.

Ondanks dat de 850 nog steeds geschorst is, heb ik wel een leuke toevoeging.

Afgelopen weekend een houten stuur kunnen overnemen van iemand. Dit vond ik vanaf het begin al mooi, zeker in combinatie met de houtinleg van het dashboard. Het oude (leren) stuur zag er nog goed uit, maar dit vind ik toch wel heel gaaf!

Hieronder wat foto's, maar helaas was het al bijna donker. Op sommige foto's lijkt het stuur daardoor meer oranje/lichter van kleur dan dat het eigenlijk is.

(http://i67.tinypic.com/20pbn8h.jpg)

(http://i65.tinypic.com/2gxrb08.jpg)

(http://i65.tinypic.com/2hz02l4.jpg)

Volgens de planning nu blijft de 850 geschorst t/m januari i.v.m. studie. Daarna ben ik van plan er weer flink van te genieten.

PS. Heeft iemand ervaring met een afgaand alarm wanneer je de accu terug plaatst? Ik heb deze ontkoppeld en binnen gezet aan de druppellader. Toen ik de accu weer aansloot ging het alarm af. Na ~10sec ging het alarm weer uit en was er niks aan de hand. Ik heb een guard I alarm

Ja is vet! Staat echt heel chique :)

Mooi stuurtje 8)

UPDATE:
14 maart eindelijk een afspraak ingepland voor de APK! Yay! Kijk er erg naar uit om weer te gaan rijden.
Afgelopen weekend weer gestart en na 5 minuten flink dampen kon je niet meer merken dat hij bijna 5 maanden heeft stilgestaan.
Behalve dat de ECC helaas 0,0 respons geeft. Blower doet niks, geen van de knopjes reageert. Hier moet ik (of bij de APK) dus naar gaan kijken. Heeft iemand ervaring hiermee? Tips hoor ik graag.

Na een wasbeurt zag het er niet slecht uit. De lak was al wel wat verweerd (dat is er niet beter op geworden) en er zitten was krassen in, dus ik wil hem binnenkort laten kleien en/of polijsten en waxen.

(http://i68.tinypic.com/zvyj5u.jpg)
(http://i64.tinypic.com/2nlhb0w.jpg)

Daarnaast ook nog even in een Tesla Model 3 gezeten: wat een verschil zeg! Welke zouden jullie kiezen?  ;)
(http://i67.tinypic.com/2h2owfc.jpg)
Of toch
(http://i66.tinypic.com/30xhl5k.jpg)

Off-Topic:
Aankomende donderdag ga ik met een paar vrienden op elektrische roadtrip naar de Poolcirkel. Voor de geïnteresseerden: je kunt ons volgen op http://chargingtothearctic.buffelknuffel.nl/
Daar staan dan weer linkjes naar onze Instagram staan voor foto's!

YES, HIJ RIJDT WEER!
Gisteren dan eindelijk de APK gehad. Nadat ik terug was van mijn vakantie (check www.instagram.com/chargingtothearctic) zo snel mogelijk naar de garage geweest voor de APK. Ik had zelf wel weer erg veel zin om te gaan rijden.
(http://i64.tinypic.com/b6y9o0.jpg)

Bij Mol Car Service geweest. Vorige keer goede ervaring, dus nu weer die kant op gereden. Beide deltalink as steunen vervangen, die waren best gaar.
(http://i63.tinypic.com/f5bm2o.jpg)
(http://i67.tinypic.com/i5osuw.jpg)

Helaas bleek dat de remslang rechtsvoor gescheurd was, dus deze moest ook vervangen worden.
De ECC is echter wel weer gaan werken, lekker spontaan natuurlijk.

Omdat de auto toch zeker wel 4,5 maanden heeft stilgestaan, ook maar even de olie vervangen.
Verder ben ik op zoek naar een poets/detail/polijst bedrijf voor de 850. De lak was al niet heel goed meer, en het stilstaan heeft hem geen goed gedaan.
Kent er iemand een goed poetsbedrijf in de omgeving van Eindhoven?! Ik hoor het graag!

Daarnaast ook een 850forum sticker geplakt, dus jullie kunnen mij vanaf nu herkennen!
Dit topic wil ik ook weer wat nieuw leven inblazen door hier updates te blijven posten  :)

Over het poetsen zou ik zeggen koop zelf een DAP900 en je staat versteld wat je zelf kunt omdat het een excentrische machine is kun je zelf eigelijk geen schade toebrengen. Excentrisch wordt veel minder snel warm op dezelfde spot als een roterende.

Je kunt hem natuurlijk wel naar een poetsbedrijf brengen maar die zijn denk ik ook best duur. Na een jaar heb je er toch wel weer krasjes en swirls in na het gebruik en het wassen van de auto.
Goede wax/sealant nadien erop en je kunt er weer even tegen.

Leuke trip!, de i3 staat niet echt bekend als super capabel in de kou (range/accu) maar toch gelukt dus?

Qua interieur wint de 850 toch ruimschoots! geinig zo'n ipad, maar om in te rijden?  ;D

ECC, geeft idd vaak storingen die dan ook weer tijdje weg (kunnen) gaan. Kan van alles zijn, servomotortjes die niet meer op hun gewenste positie komen (sleepcontacten besmeurd met hard vet), interieursensoren achter handgrepen die vol vuil zitten, weerstand fan stuk, fan die moeilijk loopt (kan je smeren),...

Merk je verschil met nieuwe deltalinks? (hoofdrubbers van achteras wel nog ok?)

Citaat van: de Boeing op 16-03-2019 11:33:20
Leuke trip!, de i3 staat niet echt bekend als super capabel in de kou (range/accu) maar toch gelukt dus?

Ja was echt super gaaf! De uitdaging van het elektrisch rijden maakte het spannend, maar de achterwielaangedrieven i3's waren zeer vermakelijk in de sneeuw. Met de tractiecontrole aan deden ze het erg goed op de sneeuw/ijswegen. Op een gegeven moment kwamen we 3 Nederlanders tegen in een V70 TDI. Zij vertelde dat ze op sommige stukken maar 40 km/h konden rijden, terwijl wij gewoon 80/100 km/h door konden rijden (helaas moesten wij dan weer laden...). De hoge snelheid kwam door de goede tractiecontrol/stability control/etc. en de smalle bandjes.

Citaat van: de Boeing op 16-03-2019 11:33:20
Merk je verschil met nieuwe deltalinks? (hoofdrubbers van achteras wel nog ok?)

Ik moet zeggen dat ik er weinig van merk eigenlijk, minimaal betere wegligging.

Verder ben ik aan het kijken of ik de trekhaak kan verwijderen. Ik gebruik hem nooit, en sleep toch wel altijd dat gewicht van de trekhaak & bevestiging mee. Heeft iemand ervaring met het verwijderen van een trekhaak?

Leuk!

Ja ik heb mijn trekhaak ook om die rede eronderuit gegooid (scheelt 14kg dacht ik, en wat past er nu niet 'in' een estate 8) ). Dacht wel dat je dan (voor de mooi) ook even je achterbumper moet loshalen om de montage plaatjes in de kokerbalk eruit te halen.
Neem je bumper af ook al preventief even 2 nieuwe achterbumpersteunen bestellen, want die zijn gegarandeerd gaar...

Vandaag 2 veerpootbruggen (voor & achter) gemonteerd.
Deze kon ik overnemen van koen.s en de deal was zo geregeld, super.

(http://i68.tinypic.com/14jnfj8.jpg)

(http://i64.tinypic.com/15ehbes.jpg)

Bij rotondes en op/afritten van snelwegen merk ik toch echt wel verschil. Stuk minder overhellen en dus met hogere snelheid door de bochten. Ik ben er blij mee  ;D

Ik heb ook onder de auto gekeken voor het verwijderen van de trekhaak + balk. Aan de kant van de uitlaat vermoed ik dat de uitlaat of de beugel waar die aan hangt in de weg gaat zitten bij demontage van die balk. Iemand die hier ervaring mee heeft?

Mooie uograde. Vaak is het genoeg om je sieretuk weg te halen voor ruimte.

Trekhaak verwijderen een paar weken geleden nog gedaan. Schaf wel nieuwe bumperophangbeugels aan.........

1. achterwielem er even af
2. popnagels van binnenscherm (zit vast aan bumper) uitboren
3. onderzijde bumper links en rechts twee bouten losdraaien (zit vaak erg vast, iml kruipolie doet wonderen)
4. bumper recht naar achteren trekken
5. meestal restanten bumperophanging verwiideren.....
6. nu kun je bij alle bouten van de trekhaak
7. links zit beugel waar uitlaat aan hangt, deze beugel ook losdraaien (kan terug geplaatst worden als trekhaak er onder weg is)
8. let op : zit ook bout in de koker li en re, moet ook los
9. stekkerdoos inclusief kabel verwijderen (binnenzijde wrschlk met stekkerverbinding, even zoeken)
10. alle bouten los: trekhaak er onder uit.

Meestal zijn de kokers van binnen en uiteinden geroest. Ik heb ze schoongemaakt en grijs gespoten met hammerrite.
Ook de ophangbeugel van de trekhaak behandeld en gespoten met hammerite.

terugplaatsen:
ophangbeugels plaatsen op uiteinde koker
bumper op schuiven, evn kijken of die goed aansluit bij klep, anders beugels iets verstellen
bouten door beugel vanaf de onderkant.
binnenscherm weer vastpoppen
wielen terug
klaar

De zijkanten van de bumper haken achter een rond kunststof schijfje. Bij terugplaatsen schuif je de bumper er zo weer op, beetje priegelwerk, maar lukt wel, vooral als je dat met zn tweeen doet.

BR

Citaat van: blauweroffel op 18-03-2019 00:15:24
Trekhaak verwijderen een paar weken geleden nog gedaan. Schaf wel nieuwe bumperophangbeugels aan.........

1. achterwielem er even af
2. popnagels van binnenscherm (zit vast aan bumper) uitboren
3. onderzijde bumper links en rechts twee bouten losdraaien (zit vaak erg vast, iml kruipolie doet wonderen)
4. bumper recht naar achteren trekken
5. meestal restanten bumperophanging verwiideren.....
6. nu kun je bij alle bouten van de trekhaak
7. links zit beugel waar uitlaat aan hangt, deze beugel ook losdraaien (kan terug geplaatst worden als trekhaak er onder weg is)
8. let op : zit ook bout in de koker li en re, moet ook los
9. stekkerdoos inclusief kabel verwijderen (binnenzijde wrschlk met stekkerverbinding, even zoeken)
10. alle bouten los: trekhaak er onder uit.

Meestal zijn de kokers van binnen en uiteinden geroest. Ik heb ze schoongemaakt en grijs gespoten met hammerrite.
Ook de ophangbeugel van de trekhaak behandeld en gespoten met hammerite.

terugplaatsen:
ophangbeugels plaatsen op uiteinde koker
bumper op schuiven, evn kijken of die goed aansluit bij klep, anders beugels iets verstellen
bouten door beugel vanaf de onderkant.
binnenscherm weer vastpoppen
wielen terug
klaar

De zijkanten van de bumper haken achter een rond kunststof schijfje. Bij terugplaatsen schuif je de bumper er zo weer op, beetje priegelwerk, maar lukt wel, vooral als je dat met zn tweeen doet.

BR

Bedankt voor je uitgebreide antwoord!

Fotootje voor de liefhebbers:
(http://i64.tinypic.com/119ttte.jpg)

Helaas wel wat problemen met ontstekings-/brandstoftraject. Ergens zit er iets fout, stationair loopt hij niet lekker. Vacuümlek of iets met LMM, ben er nog niet uit. Kan wel rijden, dus van het weekend even kijken.
Daarnaast bougies + filters besteld voor een frisse stage 0!

Van het weekend aan de slag geweest. Door gebrek aan tijd helaas alleen lucht- en interieurfilter kunnen vervangen. Bougies en brandstoffilter komen de volgende keer aan de beurt.

(http://i63.tinypic.com/10g9og7.jpg)

(http://i64.tinypic.com/262s2dk.jpg)

Daarnaast ook opzoek geweest naar de oorzaak van het lambdasonde lampje van vorige week. Hierbij begonnen door de LMM te demonteren en schoon te maken. Thanks to Died850 voor de tips.

(http://i64.tinypic.com/14j2hl0.jpg)

Zag er van buiten goed uit, maar that's not where the magic happens. Uurtje het sensor-gedeelte laten weken in thinner en daarna gereinigd met contactspray en teruggezet.
Helaas nog steeds een laag stationair toerental (niet bij starten, komt pas na een stukje rijden) en vandaag zelfs weer het lambdasonde lampje (incl. code 1-2-1 op A2) dus dat was balen..

Als het een vacuümlek kan zijn, vermoed ik dat het in het volgende gedeelte zit:
(http://i68.tinypic.com/rcsf35.jpg)

Hier hoor ik een soort gesis wanneer de motor loopt, en het is redelijk vettig op de slangen daar. Ik heb echter niet genoeg verstand om te zeggen of het geluid nou een lek is of niet, of dat het geluid zo hoort. Lastig te horen met een lopende motor.

Kan iemand mij vertellen waarvoor dit dopje is?
(http://i66.tinypic.com/oigpbb.jpg)

Wellicht dat het geluid/lek hier vandaan komt.

Daarnaast een foto van afgelopen weekend, voor de sfeer:
(http://i64.tinypic.com/vhro74.jpg)

Van het weekend weer aan de slag gegaan.
Om het (eventuele) vacuümlek op te sporen een rookmachine geleend van een vriend:
(http://i66.tinypic.com/2z6ayvp.jpg)

Werkte best goed, er is duidelijk een lek. Voor filmpje zie: https://photos.app.goo.gl/YePSb2QEMxD5rXkK9
Het onderdeel waar de rook uit komt is blijkbaar de flame trap (vlamscherm in het Nederlands?).

Daarna inlaattraject uit elkaar gehaald:
(http://i64.tinypic.com/2jzlt2.jpg)

Flame trap:
(http://i65.tinypic.com/v61ys5.jpg)

Ziet er niet heel vies uit, maar alles toch maar even goed schoongemaakt.
Het O-ringetje wat erom heen zit sluit naar mijn vermoeden niet goed af. Dit ringetje is dan ook plat en helemaal hard, dus deze wil ik graag vervangen.

Geen idee of dat dit de oorzaak van het probleem kan zijn, maar een vacuümlek lijkt me nooit goed.
Nu op zoek naar een nieuw ringetje. Weet iemand waar ik die zou kunnen halen, hebben ze die bij de dealer?

Daarna nog de bougies vervangen, wat deel uitmaakt van de "stage 0" die ik aan het uitvoeren ben.
(http://i66.tinypic.com/29uqcnq.jpg)

Vandaag weer gereden en helaas heeft het schoonmaken van de inlaatbuis en flame trap niet geholpen: nog steeds een laag toerental stationair, hoog verbruik volgens boordcomputer en starten met een warme motor gaat ook niet helemaal soepel.

Om het met goed nieuws af te sluiten: aankomende dinsdag krijgt Mr. Jansen een polijstbeurt! Ik ben benieuwd hoe hij er daarna uit ziet.


- UPDATE -: Na even kort googlen direct dit gevonden: https://www.rendcarparts.nl/volvo/onderdelen/1389657-271779-9135060-9146010/RD1389657S?l=22301&s=22301
Meteen maar besteld! Wat fijn dat dit gewoon zo beschikbaar is. :eusa_clap:

Citaat van: TBoss3 op 04-12-2018 18:00:34
Afgelopen weekend een houten stuur kunnen overnemen van iemand. Dit vond ik vanaf het begin al mooi, zeker in combinatie met de houtinleg van het dashboard. Het oude (leren) stuur zag er nog goed uit, maar dit vind ik toch wel heel gaaf!

Hieronder wat foto's, maar helaas was het al bijna donker. Op sommige foto's lijkt het stuur daardoor meer oranje/lichter van kleur dan dat het eigenlijk is.

(http://i67.tinypic.com/20pbn8h.jpg)

(http://i65.tinypic.com/2hz02l4.jpg)

Van "iemand" :)

Staat 'm goed!

Die zeef kan je eruit laten, is een modificatie geweest.

Vandaag is de Volvo 850 gepoetst! Weggebracht naar Car Cleaning Eindhoven om hem een grote schoonmaakbeurt te geven. De auto is gekleid, 2x gepolijst en daarna in de wax gezet. Ook heeft hij de motorruimte schoongemaakt, zo goed als dat ging.
Al met al een kundige, aardige man die allerlei auto's behandelt, van een BMW 850i (i'tje meer of minder doen we het voor) tot een oude P1800.

Het is lastig om degelijke foto's te maken van het lakwerk, maar het ziet er echt mooi uit. Veel kleine krasjes en swirls zijn verdwenen en het zwart is een stuk dieper geworden.

Om een idee te geven, een foto van afgelopen zomer:
(http://i65.tinypic.com/iohy12.jpg)

En deze foto heb ik zojuist gemaakt:
(http://i63.tinypic.com/2a6lgye.jpg)

Het is natuurlijk niet precies dezelfde plek en de belichting is ook anders, maar het geeft wel een idee wat het kan doen.

Foto's zijn te vinden in een album dat ik heb gemaakt op Google Photos, want het waren er wel erg veel om individueel via tinypic te uploaden: https://photos.app.goo.gl/3wmMDsKxmVA9Dy7Z9

Waauw... Smoelt goed man!

Dit jaar wederom de plannen om met Mr. Jansen op avontuur te gaan. Om het iets "professioneler" aan te pakken tegenover vorig jaar hebben we besloten om een dakkoffer aan te schaffen. Vorig jaar was het elke keer alle spullen verschuiven bij het in/uitpakken en als het regende zat je gebakken. Via Marktplaats een mooie dakkoffer kunnen vinden, in het matchend zwart.

(http://i67.tinypic.com/5nn1jk.jpg)

Naast de dakkoffer gaan we deze keer ook weg met een luifel. Ervaring heeft geleerd dat wanneer het flink regent, je niks droog houdt mits het niet in de auto ligt. Schoenen onder de auto worden bijvoorbeeld nog steeds zeiknat (ervaring leert haha).
Daarom deze een luifel gekocht en deze vandaag gemonteerd op de dakdragers.

(http://i68.tinypic.com/9jkdqq.jpg)

(http://i64.tinypic.com/2hebiww.jpg)

Dicht ziet het er zo uit:
(http://i63.tinypic.com/25f7pjt.jpg)

Zo dat ziet er niet gek uit, misschien moet ik ook eens gaan kamperen. Wat kost zo'n luifel of is dat ergens te huur?

Citaat van: ron paul op 25-04-2019 14:17:46
Zo dat ziet er niet gek uit, misschien moet ik ook eens gaan kamperen. Wat kost zo'n luifel of is dat ergens te huur?

Dankje!
Deze heb ik gekocht via internet (http://www.gordigear.com/car_awnings/auto_awning.php?l=nl). Verhuur heb ik niet kunnen vinden.

Oeps, al een tijdje niks meer laten weten terwijl er toch wel het een en ander is gebeurd.
Binnenkort, als ik er eens aan toe kom, zal ik weer wat posten!

Dusssss...
Al een tijd niet meer gepost, terwijl er ondertussen toch een heleboel is gebeurt. Hier het eerste deel van het verhaal betreffende voorafgaande aan een roadtrip naar Noorwegen/Zweden, daarna het deel van de roadtrip zelf.

Zoals iemand vast wel heeft gelezen ging het afgelopen voorjaar nou niet zo super met Mr. Jansen: stationair moeilijk lopen, op benzine niet lopen, op LPG veel verbruiken. Uiteindelijk wel de oorzaken kunnen vinden, maar heeft flink wat tijd gekost (en geld). Bij deze een aantal fotootjes

Het niet goed stationair lopen werd veroorzaakt door een los slangetje onderaan het gasklephuis:
(http://i65.tinypic.com/ix4fpi.jpg)
De kleinste van deze 2 slangetjes was los geschoten, weer vastgezet met een tyrapje. Daarnaast toen direct het gasklephuis en de verdamperring goed schoongemaakt.

Desondanks de problemen toch een paar daagjes naar Parijs geweest met vriendin. Houten stuurwiel staat erg goed vind ik zelf:
(http://i66.tinypic.com/200uy3q.jpg)

Lambdasonde vervangen, was ook wel nodig:
(http://i65.tinypic.com/25h1kp3.jpg)

Leuk fotootje geschoten na wassen:
(http://i65.tinypic.com/21maoeb.jpg)

Bij Scandcar geweest voor een vervangende LMM, maar deze werkte helaas niet... Was geen Bosch maar "een replica die net zo goed werkt." Nou, niet dus. Probleem was nog niet opgelost. Wel leuke auto's hebben ze daar staan:
[(http://i63.tinypic.com/vxneic.jpg)


Ook sloeg de motor af en toe over, en vernieuwen is vast ook niet erg. Daarom de hele ontsteking vervangen. Onder het afdakje, want het regende:
(http://i67.tinypic.com/27zgfgm.jpg)

Rotor en verdelerkap hadden hun beste tijd ook wel gehad. Toen ook gelijk de thermostaat vervangen. Niet alleen vanwege de problemen, maar ook omdat de onderhoudshistorie niet helemaal bekend is en het leek me dus wel een goed idee om het te vervangen. Best een klus, maar wel leuk en veel van geleerd.

Daarna Volvodrive Treffen 2019! Altijd een leuk evenement waar ik naar uitkijk. Meegereden met het treintje, wat ook erg leuk was:
(http://i64.tinypic.com/12645sx.jpg)

Daar ook iemand ontmoet (van te voren afgesproken via FB) die mij van een juiste (met identiek onderdeelnummer) LMM, origineel van Bosch kon geven om te testen. Dat werkte uiteindelijk wel, dus daar was ik erg blij mee! LMM meteen overgekocht voor een schappelijke prijs. Na het vervangen van de LMM waren alle problemen opgelost!
Verder in Best veel gave Volvo's gezien. Een R blijft altijd nog een droom van mij.

Toen, 2 weken voor vakantie, bleek de nivomat linksachter lek te zijn. Een paar dagen rook ik al een rare geur na het rijden, en de 850 leek al schuin te staan. Ik dacht dat het vast veroorzaakt werd doordat de grond niet helemaal rechts was oid. Een kijkje onder de auto:
(http://i67.tinypic.com/2yys9kg.jpg)
Voor vergelijking: de andere kant was helemaal droog. Dat was dus wel duidelijk, ik had al wel langer het gevoel dat de nivomats bijna aan het einde van hun levensduur waren.

Toen snel op zoek gegaan naar andere nivomats. Nieuwe helaas niet, daar zijn ze veel te duur voor. Uiteindelijk via het forum (Thanks arjenT5R!) nieuwe gebruikte nivomats kunnen kopen en eronder gezet. Van te voren de "nieuwe" nivomats nog wel behandeld en gespoten tegen roest uit voorzorg. Het eronder zetten ging eigenlijk verrassend makkelijk.
(http://i63.tinypic.com/w8qik4.jpg)

De lekke nivomat kon je zo op en neer schuiven, het was meer een fietspomp  :o

Daarna weer mooi hoog achter
(http://i68.tinypic.com/2920jly.jpg)

Daarna was Mr. Jansen eindelijk klaar voor de roadtrip! Daarover zal ik meer plaatsen in mijn volgende post  :)

Druk bezig geweest zo te lezen maar er iets niets te zien  :-\ van jouw foto's.

Citaat van: volvobug op 03-08-2019 23:06:20
Druk bezig geweest zo te lezen maar er iets niets te zien  :-\ van jouw foto's.

Oh sjips, krijgen we dat weer... Ik deed het altijd via Tinypic, maar daar kreeg ik een melding dat zij ermee gingen stoppen. Hoe (via welke host) plaatsen jullie foto's op het forum?

Citaat van: TBoss3 op 04-08-2019 11:03:18
Oh sjips, krijgen we dat weer... Ik deed het altijd via Tinypic, maar daar kreeg ik een melding dat zij ermee gingen stoppen. Hoe (via welke host) plaatsen jullie foto's op het forum?

een alternatief is dropbox :

dl=0 wijzigen in raw=1 ;)

Veel gedaan inderdaad, maar ook helaas hier geen plaatjes.. Wel fijn dat de wagen weer doet wat ie moet doen ;).

Citaat van: TBoss3 op 04-08-2019 11:03:18
Oh sjips, krijgen we dat weer... Ik deed het altijd via Tinypic, maar daar kreeg ik een melding dat zij ermee gingen stoppen. Hoe (via welke host) plaatsen jullie foto's op het forum?

Ik doe het ook nog steeds via TinyPic. Geen melding van het stoppen gekregen trouwens.

YES, nu met foto's! Toch met de ouderwetse manier via Tinypic
Bedankt voor het attenderen. Hopelijk leest (en kijkt) het nu een stuk leuker.

Bij deze een samenvatting van de roadtrip van mij & mijn vriendin met de 850 door Noorwegen & Zweden. Deze keer hopelijk in een keer goed met de foto's.

Dit jaar wederom het plan om de 850 als camper te gebruiken; matrassen achterin. Deze keer wel een dakkoffer en luifel mee om het wat comfortabeler te maken, zeker ook gezien het weer in Noorwegen soms wat minder kan zijn (achteraf viel dat reuze mee).

Bij Hirtshals de boot gepakt naar Kristiansand. In de boot parkeren was lekker krap, zo dicht had ik nog nooit op een ander geparkeerd. Gelukkig hoefde wij niet achteruit de boot in, zoals de campers en caravans wel moesten.
(http://i68.tinypic.com/waou39.jpg)

Vanwege het allemansrätten hadden we het plan om ook te wildkamperen. Uiteindelijk 50% van de nachten gewildkampeerd, andere helft op campings.
(http://i66.tinypic.com/2na64n9.jpg)

Ik was nog nooit eerder in de zomer in Scandinavië geweest, en het is me echt heel goed bevallen. Zulke mooie natuur, lekkere wegen, vriendelijke mensen, zó veel vrijheid.
Paar foto's voor de geïntereseerden:
(http://i64.tinypic.com/f0w66h.jpg)

(http://i68.tinypic.com/2m5xxja.jpg)

(http://i65.tinypic.com/281a0k9.jpg)

(http://i64.tinypic.com/o0s4rs.jpg)

(http://i65.tinypic.com/14l3io7.jpg)

(http://i68.tinypic.com/10q9v7r.jpg)

Nadat we een groot aantal fjorden hadden gezien (en tussendoor Bergen) gereden naar Jotunheimen, daar op grote hoogte door de bergen gereden. Via de "snelweg" naar Lillehammer, daar doorgestoken naar Zweden. Via Falun naar Stockholm en vanaf Stockholm zuidwaarts. Tussen de grote meren door richting Götenborg waar we natuurlijk naar het Volvo museum moesten. West kust van Zweden was ook heel mooi en goed weer om te zwemmen. Uiteindelijk via Kopenhagen en de bruggen weer terug naar NL gereden.

Mr Jansen heeft zich perfect gehouden. Enige wat me opviel was dat hij wel wat olie had verbruikt, moet ik wel op letten of het niet gaat toenemen. Verder een toffe vakantie gehad en Scandinavië komen we zeker vaker terug!

P.S. Ik ben op zoek naar een manier om de 850 te verlagen aan de voorkant. Achter vind ik hem mooi zo en wil ik ook graag nivomats houden. Aan de voorkant vind ik echter dat hij iets te hoog staat, zou hem graag 20 of 40mm lager willen hebben. Is het voldoende om de veren te vervangen of is het verstandiger om de hele veerpoten te vervangen? En welke veren zouden jullie dan aanraden?

Echt geweldig om te zien/lezen.

Normaal is enkel de veren vervangen voldoende, maar het is een gelegen moment om de schokbrekers, stofhoezen, veerpootlagers & rubbers te bekijken en te vervangen (en nadien goed uitlijne natuurlijk).

Je kan T-5R of R veren nemen, die zijn 2 cm lager en qua comfort nog goed te doen. Anders heb je veren die 3,5mm of 4mm verlagen (weitec, eibach, ...), maar die zijn vaak iets stugger. Ik heb zelf weitec veren op de vooras met standaard sachs dempers en dat is qua comfort kantje boord. Wel met 17" wielen.

Mooie foto's van Noorwegen & Zweden, ik ben wel een beetje jaloers op je noten houten stuur, mocht je het ooit weg willen doen ;D

Noorwegen, heerlijk land voor een autovakantie! En zo'n luifel aan de auto is toch wel erg handig als je gaat camperen.

Wat olieverbruik zou ik me geen zorgen over maken, neem toch aan dat je een paar duizend kilometer verder bent op zo'n rit.

Wow, mooie foto's, hoeveel km was je rondje?

Citaat van: V70geRwin op 17-08-2019 13:08:32
Wow, mooie foto's, hoeveel km was je rondje?

4800km
Doordat we graag naar Stockholm wilden hebben we uiteindelijk flink wat gereden, wel verspreid over iets meer dan 3 weken.

4.800 km, als het olieverbruik minder dan een liter was vooral doorrijden  :D

Bedankt voor jullie lovende reacties :D

Ondertussen heb ik via Marktplaats voor weinig een setje gele Koni's met Apex veren gekocht. Qua verlaging prima, misschien wat te stug als ik zo de verhalen lees hier op het forum. Maar omdat hij er niet veel voor vroeg toch gekocht en dan een tijdje eronder om te kijken hoe het gaat bevallen.
I'll keep you posted!

Hoi, ik heb een vraagje.
Bij inparkeren hoorde ik laatst een zeurend/kreunend geluid bij het insturen. Nu weet ik dat het stuurhuis een klein beetje lekt, dus ik vermoed dat de stuurbekrachtingsolie op is. Nu heb ik gelezen dat je daarvoor ATF moet hebben (bijv. deze: https://www.estateservices.nl/stuurdelen/stuurbekrachtiging/stuurpompen/atf-olie-total-elf-fluide-g3-1ltr-dextron-3-6422.html)

Nu is mijn vraag: is dit ook bij de dealer te verkrijgen? Of een andere automaterialenzaak?

Ik zou gewoon even bellen dan weet je het denk ik wel meteen (wel binnen openingsuren).

Die kan op de foto kun je bij de dealer halen ja (of ze het op voorraad hebben is een 2e)
Maar je kunt in je stuurhuis ook gewoon ATF van een automaterialenzaak kieperen hoor.

Als het rode ATF dex III moet zijn, zou je ook deze kunnen gebruiken:  KLIK *  (https://www.groothandel-nemeco.nl/winkel/4-liter-dexron-iii-atf-automatic-plus-1495-p-3061.html)

Als het toch weglekt, waarom zou je dan de dure van Volvo gebruiken....

* geen aandelen.

edit:

Schoot mij nog te binnen.
Als het vaatje echt leeg is, moet je na het vullen mogelijk ook nog ff ontluchten.
Misschien dat medeforummers dat kunnen bevestigen.
Dit kon ik daar zo snel over vinden:  KLIK  (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15880.msg477649#msg477649)

Thanks voor de snelle antwoorden.

Citaat van: 850blues op 06-09-2019 11:25:22
edit:

Schoot mij nog te binnen.
Als het vaatje echt leeg is, moet je na het vullen mogelijk ook nog ff ontluchten.
Misschien dat medeforummers dat kunnen bevestigen.
Dit kon ik daar zo snel over vinden:  KLIK  (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15880.msg477649#msg477649)

Hier wordt vermeld dat je 10x maximaal naar links en naar rechts moet sturen en dan daar 10sec vasthouden.
Maar mij is altijd verteld dat je niet aan je stuur moet draaien als je stilstaat, dat dit zeker niet bevordelijk is voor de stuurbekrachtiging/stuurhuis. Hoe zit dat hier? Of moet je hem voor op assteunen o.i.d. zetten?

Even op assteunen zitten inderdaad.

Met behulp van MichielM850 (en vooral zijn flesje ATF wat hij nog had staan) heb ik het reservoir bijgevuld en nu lijken de zeurende geluiden verdwenen te zijn.

Laatst vermeldde ik via MP een set gele koni's met apex verlagingsveren op de kop getikt te hebben (voor maar liefst 20 hele euro's). Deze heb ik onder de auto gezet. De oude veerpoten verwijderen was nog een leuke klus, de onderste 2 bouten zaten muurvast.

Mr. Jansen staat nu een stuk mooier op zijn wielen vind ik. De wheelgap is nu voor en achter meer of minder gelijk, terwijl dat eerst voor veel meer was:

(https://imageshack.com/i/poDNuoyEj)
VS
(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/shwYl6.jpg) (https://imageshack.com/i/poshwYl6j)
(voor de goede opletters: 2e foto is gespiegeld)

Ik was eerst bang dat gele koni's te stijf zouden zijn. Gelukkig werkt de instelbare demping nog goed, en valt de stijfheid wel mee. Rijd nu op de zachtste stand.
Nu ik weet dat deze veerpoten mij wel bevallen moeten ze er helaas onderuit, want 1 van de 2 heeft geen bumpstop meer. Dat wordt nog wel een leuke klus om die te gaan plaatsen/vervangen...


PS. Ik merk steeds vaker dat de 850 op hoge snelheden (>130km/h) trilt. Het is niet altijd, maar bij bepaalde snelheden. 5km/h harder of zachter en het trillen kan weer wat minder zijn. Weet iemand wat hiervan de oorzaak is? Draagarmen/rubbers versleten of iets dergelijks?

Mooi dat de KONI's bevallen, bumpstop vervangen is een klusje van niks met de juiste veren spanner.
Trillen kan van alles zijn, onderstel gerelateerd of een slagloodje verloren. Speling is goed te checken als je de auto even opkrikt.

Dit is dus wel echt naar... Alle foto's die ik ooit heb gepost via Tinypic zijn weg, gone, verwijderd. Erg balen, zo is het niet meer leuk om mijn webdagboek te lezen.
Dit zal bij veel anderen ook zo zijn, wat het des te vervelender maakt. Veel how-to's of leuke verhalen zullen niet echt meer te lezen zijn zonder foto's.

Hier zou toch iets beters voor moeten zijn... Ik doe het nu via ImageShack maar wederom ben je afhankelijk van een service van een ander. Grrr

Weer even geleden, maar een korte update.

Vandaag een winterset opgehaald. Zitten twijfelen of ik voor 17 inch wilde gaan, maar die zou ik dan wel als zomerset willen. Dat zou betekenen dat ik voor beide sets 4 nieuwe banden moet hebben, wat wel een duur grapje wordt. En de Columba's vind ik zelf erg mooie wielen, dus daar bij gebleven  ;D

(https://i.postimg.cc/ncQTXjJn/IMG-20191012-104627.jpg)

Daarnaast wordt hij wel goed gebruikt, onder andere als verhuiswagen:
(https://i.postimg.cc/prBjjHqY/IMG-20190921-115841.jpg)

Hij doet het verder prima, niks te klagen. Tovert nog steeds elke keer een glimlach op m'n gezicht als ik weer mag rijden  :)

Columba's staan echt geweldig onder een zwarte estate. Alles wat je hier optisch nog aan verandert doet afbreuk aan de wagen.

Hi!

Ik wist al langer dat het stuurhuis een klein beetje aan het lekken is, maar volgens mij wordt het erger.
Van de week in een (schuine) parkeergarage :(:
(https://i.postimg.cc/TYJCKsMp/IMG-20191014-WA0013.jpg)

Van dichterbij bekeken:
(https://i.postimg.cc/hG6rFWx3/IMG-20191014-224157.jpg)

Motorolie-stand is niet veranderd, en van de andere vloeistoffen kon ik zo ook niet zien dat het minder was, dus ik denk dat het stuurbekrachtingsvloeistof is (ATF).
Het is vooral nat bij de passagierskant.

Zijn er hier mensen die hier ervaring mee hebben, en hoe dit te fixen is?

Zo te zien zijn het rode druppels, als je automaat rijdt kan het ook de automaat die lekt op een pakking of de keerringen van de aandrijfassen. Dat zul je toch echt even van onderen moeten bekijken.
Als het het stuurhuis is, kan het nog de aansluiting van de leiding zijn maar meest waarschijnlijk de afdichtringen op het 'rack'. Vervanging door een gereviseerd exemplaar is dan de beste optie.

Citaat van: volvobug op 18-10-2019 09:19:31
Zo te zien zijn het rode druppels, als je automaat rijdt kan het ook de automaat die lekt op een pakking of de keerringen van de aandrijfassen. Dat zul je toch echt even van onderen moeten bekijken.
Als het het stuurhuis is, kan het nog de aansluiting van de leiding zijn maar meest waarschijnlijk de afdichtringen op het 'rack'. Vervanging door een gereviseerd exemplaar is dan de beste optie.

Thanks voor de snelle reactie. Ik rijd een handbak, dus het komt niet van de automaat. Vanwege de rode druppels dacht ik inderdaad ook aan ATF.
Kan je ergens gereviseerde stuurhuizen kopen? Of zit je dan vast aan een nieuwe (NOS)?

Is de servopomp nog mooi droog (onderaan)? want bij mij was de ijzeren drukleiding los getrild. Maar als je zoveel olie kwijtraakt zou je dat onderhand ook moeten horen aan de pomp (die gaat dan zoemen bij insturen).

Ik heb er een gereviseerd stuurhuis van auto-24 onder zitten (oude terugsturen). Er zijn 2 types TRW en ... (naam ontgaat me ff). Maar als je ook stuurstangen mee vervangt (aan te bevelen) maakt het volgens mij niet uit welke je koopt.

Je hebt TRW en SMI, dat is (meestal) via het typeplaatje linksvoor in de motorruimte af te leiden. Maar inderdaad, als je spoorstangen en stuurkogels mee vervangt zijn ze uitwisselbaar.

gereviseerd exemplaar is in de onderdelenhandel verkrijgbaar. Estateservices https://www.estateservices.nl/stuurdelen.html?p=2 (https://www.estateservices.nl/stuurdelen.html?p=2) heeft momenteel kortingsactie (ik heb er geen belang bij voor de duidelijkheid).

Citaat van: volvobug op 18-10-2019 10:38:20
Je hebt TRW en SMI, dat is (meestal) via het typeplaatje linksvoor in de motorruimte af te leiden. Maar inderdaad, als je spoorstangen en stuurkogels mee vervangt zijn ze uitwisselbaar.

gereviseerd exemplaar is in de onderdelenhandel verkrijgbaar. Estateservices https://www.estateservices.nl/stuurdelen.html?p=2 (https://www.estateservices.nl/stuurdelen.html?p=2) heeft momenteel kortingsactie (ik heb er geen belang bij voor de duidelijkheid).

Bij de link van estateservices zie ik veel onderdelen voor stuurhuizen en ook een revisieset. Ik zie maar 1 stuurhuis staan, nieuw, en erg prijzig. Is zoiets zelf te 'reviseren' of is vervangen voor een nieuwe beter?

282 euro voor een nieuwe is niet prijzig volgens mij.
Je kunt ook de gok nemen en een gebruikte van de sloop halen voor minder. Maar het is dezelfde hoeveelheid werk.

Zelf reviseren weet ik niet of je specialistisch gereedschap nodig hebt voor (de-)montage en afstellen. Je bent in ieder geval langer bezig.

Gisterenochtend even langs Mol Car Service geweest. Het was alweer bijna 15k km geleden, dus een oliewissel was wel welkom :)
Daarnaast ook meteen even gekeken of het stuurhuis inderdaad lekt en/of er nog andere dingetjes zijn.

(https://i.postimg.cc/7hgBjwSD/IMG-20191024-085215.jpg)

Op de brug was goed te zien dat het ATF was dat lekte, en ook dat het van het stuurhuis komt. Deze zal dus vervangen moeten worden. Nu heb ik gelezen dat dit zelf te doen is, dus het lijkt mij wel een uitdaging om dit te gaan vervangen. Nu vroeg ik me af of er hier op het forum een duidelijk how-to is (niet kunnen vinden tot nu toe), of dat er mensen zijn die tips hebben? Tevens de vraag of een gereviseerd stuurhuis de moeite waard is, of dat nieuw toch veel beter is? En zo her en der ook gelezen dat stuurkogels dan ook vervangen moeten worden?

Als ik dan met het stuurhuis aan de gang ga waarbij het subframe toch los moet ga ik meteen de onderste motorsteunen vervangen, die hebben hun beste tijd gehad. En daarnaast moet de remklauw rechtsachter vervangen worden, want deze zuiger gaat niet meer mooi terug.
Al met al weer wat te doen de komende tijd... Tips & tricks hoor ik graag!

PS. Daarnaast vroeg ik me af of jullie bekend zijn met (een van) de 850 van de garagehouder van Mol Car Service. Vind het zelf een gave wagen, dus bij deze:
(https://i.postimg.cc/xjhn2RH4/IMG-20191024-092540.jpg)

Stuurhuis vervangen is inderdaad wel zelf te doen, maar ook een van de grootste *%$&# klussen. Hierbij heb je er echt profijt van als je de auto mooi hoog op kunt krikken (of een brug natuurlijk) en je er goed onder kunt liggen (niet in de regen) en weg kunt komen als de ATF in je gezicht begint te lekken.
Oh ja.. en omdat je je armen in onmogelijke posities moet kunnen krijgen om overal bij te komen (stuurstang gewricht, moeren stuurolie leidingen etc).

Volvo adviseert om het subframe alleen achter iets te laten zakken. Nou, ik ben hiermee aan het moggelen geweest om het stuurhuis er aan de zijkant uit te schuiven; Je kunt beter het hele subframe laten zakken/verwijderen.

Eerst het motorblok ophangen met een motorbalk. Deze heb ik eenmaal gehuurd, maar de huur werd al snel hoger als aanschaf. Kosten geen drol. (https://www.hbm-machines.com/producten/werkplaatsinrichting/motormontagesteunen/hbm-500-kg-motorsteun?channable=e13762.TVBOMDEzMjk&gclid=CjwKCAjw3c_tBRA4EiwAICs8CrfhnAOUGxTGew3r2yMdzU2iD3ChGf5xGanFs69e_0oMwoBcF3qoIRoCOo4QAvD_BwE)

Als je het subframe er onder uit haalt inderdaad meteen ook de motorrubbers en subframe rubbers vervangen. Nu ligt het toch los en ga je echt merken.
Stuurkogels kun je ook meteen vervangen, dit wordt meestal meteen gedaan omdat;
- Je hebt ze toch los gehaald.
- auto moet uitgelijnd worden, moet je volgend jaar 1 kogel vervangen mag je weer opnieuw.
- je kunt oude en nieuwe stuurhuis mooi naast elkaar leggen en de lengte gelijk maken (stel je in met stuurkogels).
Bekijk de draagarmrubbers ook van te voren even goed, ook deze haal je los (als je het subframe helemaal weg neemt) en uitlijnen moet je toch al. Dus beter meteen ook doen ipv over een tijdje.

Stuurhuis heb ik ook bij EstateServices besteld toen, revisiedeel. Dus originele kwaliteit en statiegeld op je oude stuurhuis welke je na de reparatie terug stuurt.
Ohja; gebruik fatsoenlijk materiaal, Febi of OEM gelijkwaardig. Laat je niet overhalen tot Scanpech of ProPrutSweden (Estateservices huismerk) want ik heb na 1 jaar al deze rubbers toen weer kunnen uitwisselen voor goed spul.

Succes!  ;)

Stuurhuis kan je ook gereviseerd kopen bij Ihrlenkungspecializt.de
€220 excl statiegeld voor de oude, stuurkogels kan je ook zo omzetten.
Stuurhuis die je daar krijgt is een origineel gereviseerd exemplaar. Viel ons met het monteren gewoon op.
Als je in de buurt van Winterswijk woont kan je hem ook halen, bedrijf zit in Coesfeld.

Potver.. Ik woon in Winterswijk! Tip van de dag!

Citaat van: Miyel op 26-10-2019 10:36:48
Stuurhuis vervangen is inderdaad wel zelf te doen, maar ook een van de grootste *%$&# klussen. Hierbij heb je er echt profijt van als je de auto mooi hoog op kunt krikken (of een brug natuurlijk) en je er goed onder kunt liggen (niet in de regen) en weg kunt komen als de ATF in je gezicht begint te lekken.
Oh ja.. en omdat je je armen in onmogelijke posities moet kunnen krijgen om overal bij te komen (stuurstang gewricht, moeren stuurolie leidingen etc).

Volvo adviseert om het subframe alleen achter iets te laten zakken. Nou, ik ben hiermee aan het moggelen geweest om het stuurhuis er aan de zijkant uit te schuiven; Je kunt beter het hele subframe laten zakken/verwijderen.

Eerst het motorblok ophangen met een motorbalk. Deze heb ik eenmaal gehuurd, maar de huur werd al snel hoger als aanschaf. Kosten geen drol. (https://www.hbm-machines.com/producten/werkplaatsinrichting/motormontagesteunen/hbm-500-kg-motorsteun?channable=e13762.TVBOMDEzMjk&gclid=CjwKCAjw3c_tBRA4EiwAICs8CrfhnAOUGxTGew3r2yMdzU2iD3ChGf5xGanFs69e_0oMwoBcF3qoIRoCOo4QAvD_BwE)

Als je het subframe er onder uit haalt inderdaad meteen ook de motorrubbers en subframe rubbers vervangen. Nu ligt het toch los en ga je echt merken.
Stuurkogels kun je ook meteen vervangen, dit wordt meestal meteen gedaan omdat;
- Je hebt ze toch los gehaald.
- auto moet uitgelijnd worden, moet je volgend jaar 1 kogel vervangen mag je weer opnieuw.
- je kunt oude en nieuwe stuurhuis mooi naast elkaar leggen en de lengte gelijk maken (stel je in met stuurkogels).
Bekijk de draagarmrubbers ook van te voren even goed, ook deze haal je los (als je het subframe helemaal weg neemt) en uitlijnen moet je toch al. Dus beter meteen ook doen ipv over een tijdje.

Stuurhuis heb ik ook bij EstateServices besteld toen, revisiedeel. Dus originele kwaliteit en statiegeld op je oude stuurhuis welke je na de reparatie terug stuurt.
Ohja; gebruik fatsoenlijk materiaal, Febi of OEM gelijkwaardig. Laat je niet overhalen tot Scanpech of ProPrutSweden (Estateservices huismerk) want ik heb na 1 jaar al deze rubbers toen weer kunnen uitwisselen voor goed spul.

Succes!  ;)

Bedankt voor deze uitgebreide reactie!
Is het ook mogelijk om motorblok op te krikken (in plaats van op te hangen)? Ik had begrepen dat dat wel moet gaan met een plank onder de carterpan.

Vergeten te vermelden met de vorige update, maar de remklauw rechtsachter zit redelijk vast. Dit had ik al eens gemerkt bij hard remmen op de snelweg, waarna alles enorm begint te trillen en het is nu ook wel te zien aan de schijf. Dus nu wil ik ook de hele remmerij achter gaan vervangen (blokken zijn ook behoorlijk op).

Nu heb ik wat rondgekeken, en ben de website polar-parts.de (http://polar-parts.de) tegengekomen. Hier hebben ze mooie sets voor remmen:

• https://www.polar-parts.de/brake_system/brake_set/brake_system_set_rear_complete_i454_1333_0.htm (https://www.polar-parts.de/brake_system/brake_set/brake_system_set_rear_complete_i454_1333_0.htm)
• https://www.polar-parts.de/brake_system/brake_caliper/brake_caliper/brake_caliper_rear_left__right_i385_5152_0.htm (https://www.polar-parts.de/brake_system/brake_caliper/brake_caliper/brake_caliper_rear_left__right_i385_5152_0.htm)

En voor het stuurhuis dit: https://www.polar-parts.de/steering_suspension/steering_/power_steering_rack/power_steering_rack__2_x_tie_rod_end_i117_3202_0.htm (https://www.polar-parts.de/steering_suspension/steering_/power_steering_rack/power_steering_rack__2_x_tie_rod_end_i117_3202_0.htm)

Nu ken ik deze webshop verder niet, en staat er bij geen van alle vermeldt welk merk het is... Hebben jullie hier ervaring mee? Is dit een goede webshop die OEM (of vergelijkbaar) spul levert?
Ik hoor het graag!

Blok opkrikken kan, maar dan krijg je 1. Het subframe niet onder de auto weg en 2. Er is geen plaats meer voor jou zelf onder de auto.

Webshop ken ik niet, maar E-marke klinken niet als A- merken!

Webshop ken ik niet, maar E-marke klinken niet als A- merken!
[/quote]

Bestel al jaren alles voor mijn Volvo's op Polar-Parts  ;) Prima onderdelen voor nette prijzen, E-Marke heeft niets te maken met A-Merken  ;D Google maar eens even, gaat er om dat de onderdelen aan de juiste richtlijnen voldoen en goed zijn getest.

https://translate.google.com/translate?hl=nl&sl=de&u=https://de.wikipedia.org/wiki/ECE-Pr%25C3%25BCfzeichen&prev=search

Polar parts is diezelfde meuk scanpech meuk.
Wij -Arjen en ik- hebben mijn stuurhuis ook vervangen en het blok ophangen en de onderkant vrij maken door het subframe weg te halen is 10x maal makkelijker....
Je hebt dan echt een zee van ruimte om het stuurhuis rechtstandig in de lengte te laten zakken en om de boel weer in de vertanding te krijgen heb je ook ruimte.

Via de onderkant is echt veruit de beste oplossing!

Edit:
Me bad, ik meende echt dat polar parts scanpech is maar dat blijkt dus pro-parts te zijn.......

Ik heb het blok eruit gehaald maar dat was omdat ik ook bij de koppeling moest. Als ik jou was zou ik het ook via de onderkant doen.
Mijn stuurhuis heb ik bij Estateservice gehaald en dan een nieuwe gekocht met inruil van de oude. Daar rij ik nu al 2 jaar mee zonder problemen en ben er erg tevreden mee. Ook voor de prijs. Een Polar Parts stuurhuis zou ik ver van weg blijven.

Citaat van: BBS op 27-10-2019 17:32:27
Polar parts is diezelfde meuk scanpech meuk.

Pro Parts = Scantech

Citaat van: elianmars op 27-10-2019 18:36:36
Pro Parts = Scantech

Tnx, ik meende dat polar-parts spanpech was maar dat is dus pro-parts....
Me bad....

Maar wellicht net zulke meuk :D

Ik ben nog op zoek naar wat advies, wat ik zit te twijfelen:
Ga ik voor een nieuw stuurhuis of voor eentweedehandse?
Is het zo dat een stuurhuis 'altijd wel eens gaat lekken op den duur', of dat met meer incidenteel is? Wat zijn de ervaringen met een tweedehands stuurhuis?
Nieuw stuurhuis is leuk, maar de Volvo zal er niet echt meer waard van worden of beter van gaan rijden.
Daarnaast zitten er wat andere dingen aan te komen (motorsteunen, remklauwen achter, schijven & blokken achter) waardoor het dan wel een groot kostenplaatje wordt.
Ik hoor graag wat jullie denken

Zo te horen ga je hem sowieso vervangen.. ik zou voor een revisie deel gaan.
Een 2ehandse kan namelijk elk moment gaan lekken. Dit gaan ze sowieso allemaal een keer doen door slijtage. Bij een 2ehandse kan dit snel zijn of lang duren. Dat is een gok.
Tot zover niets nieuws voor jou; die gok overweeg je juist.
Totdat je het ding vervangen hebt en denkt 'dit nooit weer!'. Dan ben je blijer met de zekerheid een goede gemonteerd te hebben..

Uit ervaring: Een tweedehans stuurhuis zet je ongeveer 150 euro achteruit. Reken voor het vervangen van het stuurhuis 2 dagen voor 1 man.
Een beetje zoeken leert dat een nieuw gereviseerd stuurhuis je 220 achteruit zet, excl wat statiegeld voor het oude stuurhuis. Reken voor het vervangen ook hier 2 dagen voor 1 man. Stel dat het gebruikte stuurhuis na verloop ook gaat lekken, want hoe lang heeft dat ding droog op de plank gelegen zonder olie? Geen olie drogen de keerringen uit en kun je nog een keer.
Voor netto 7 tientjes ging ik niet eens nadenken en gewoon een nieuw gereviseerd exemplaar erin......
Edit: het vervangen van een stuurhuis waarbij je het subframe verwijderd is zeer zeker te doen, maar het blijft gewoon een dikke puist werk met veel uren.

2 dagen voor 1 man is wel erg ruim, misschien dat dit voor een AWD complexer is? Maar bij een FWD staat me bij dat ik een stuurhuis samen met forumgebruiker Lammert op een zaterdag in een uurtje of 4-5 vervangen heb.
Subframe hoeft ook alleen aan de achterkant los.

Ja een AWD is rampzalig slecht toegankelijk. Voor elk wisssewasje moet de HO eraf en de tussenas los.

Afgelopen weekend flink bezig geweest. Het probleem van de (soms) vastzittende remkauw rechtsachter was toch wat urgenter dan het stuurhuis. Als ik remde op hoge snelheid begon alles enorm te trillen en de schijf was al blauw uitgeslagen van de hitte. Dus afgelopen weekend eigenlijk alles van de remmerij achter vervangen.

Eerst nieuwe assteunen gehaald bij de Brezan. Ziet eruit als degelijke kwaliteit
(https://i.postimg.cc/02ymGNxm/IMG-20191116-105358.jpg)

Het loshalen van de klauw ging nog niet zo soepel. De wartel van de remleiding zat muurvast en omdat die van koper is draaide deze nogal snel door. Dus toen af moeten knippen en terug naar Brezan om een nieuw stuk remleiding te laten maken. Gelukkig kon dat direct en kon ik meteen door.
Van de remblokken van die klauw was niet veel meer over:
(https://i.postimg.cc/25GrxCCb/IMG-20191116-131742.jpg)

Daarna met het loshalen van de andere remklauw nog een dop (van MichielM850, oeps) gescheurd:
(https://i.postimg.cc/5tgQFcGp/IMG-20191116-WA0008.jpg)
Was ook niet de beste kwaliteit dop, daarna met een degelijkere wel gelukt om die los te krijgen.

Linksachter verliep zonder verdere problemen.
Bij het monteren van de 'nieuwe' remklauw, thanks to V70R^2, kwam ik erachter dat de binnenste zuiger ook vast zat. Dat was een flinke tegenslag, daar had ik niet opgerekend. Gelukkig had ik contact gehad met Freefall en had hij nog een remklauw liggen. Bij aankomst bleek dat echter linkachter te zijn (ipv rechtsachter)  :P
Uiteindelijk wel de zuigers en rubberen hoezen van zijn remklauw kunnen gebruiken om over te zetten in de RA remklauw. Die gingen daarna weer goed in & uit.
Verschil tussen de zuigers was behoorlijk:
(https://i.postimg.cc/3JpMB2h0/IMG-20191116-170853.jpg)

Handremschoenen en veren vervangen, toen de schijf er weer op en de remklauw er op gemonteerd. Daarna kon ik het toch niet laten om de klauwen geel te spuiten:
(https://i.postimg.cc/xCkpdSTN/IMG-20191116-203510.jpg)
Ik ben benieuwd hoelang het blijft zitten. Het ziet er wel tof uit met die zwarte Columba's

Uiteindelijk alles weer gemonteerd en is het toch nog een geslaagde klus  :D
Enige issue waar ik vandaag achter kwam, is dat na het vervangen van de handremschoenen linksachter de handrem daar niet meer goed op gaat. De spanner heb ik iets terug gedraaid (omdat de nieuwe handremschoenen dikker zijn natuurlijk), maar dat heb ik rechtsachter ook gedaan en daar gaat hij wel goed op. Het lijkt alsof de handremkabel niet genoeg uitslag/beweging heeft om de schoenen echt vast tegen de schijf te zetten. Heeft iemand hier ervaring mee? Ik heb de schroef in het armsteun-bakje al aangedraaid, en dat hielp niet echt.

Ik wet natuurlijk niet of dat bij jouw bolide het geval is maar soms zit er een van de handremstelschroefjes andersom tussen de remschoenen. Als je dan door dat remtrommelgaatje aan het pielen bent met je schroevendraaier denk je, en zou je volgens VIDA en Haynes de boel moeten, de remschoenen wijder te zetten maar draai je in werkelijkheid de boel dus vaster. Even de andere kant op draaien wil dan helpen. Als je de trommel eraf hebt voor de volgende eigenaar dat schroefje even om zijn as draaien. Bedenk zelf maar welke as.

Voor het afstellen van de handrem moet je gewoon goed de procedure volgen. Ik kreeg hem met wat rommelen aan alleen de stelschroef aan de schijf ook niet goed ;). Als je hier op het forum zoekt staat er goede beschrijvingen van de procedure. Ik heb zoals voorgeschreven echt eerst de stelschroef binnen bijna helemaal losgedraaid. Daarna stellen aan de schijf. Als hij dan goed is kan je met de stelschroef binnen eventueel de hoogte van de hendel zelf nog wat aanpassen / strakker zetten.

Voor de zekerheid heb ik het "armpje" waar de handremkabel aan zit gemonteerd ook nog even gecontroleerd door deze met een tang wat heen en weer te bewegen. Die was gangbaar, of is dat nu in ieder geval weer.

En zoals Peultje zegt even nagaan hoe de stelschroef zit. Bij mij zitten ze inderdaad andersom. Stellen gaat dan nog steeds wel prima overigens.

Weer eventjes een update.

De 850 remt weer prima na het vervangen van de remklauw RA en het vernieuwen van de schijven en blokken achter. De handrem heb ik nog proberen te stellen d.m.v de stelschroef etc. maar het mocht niet baten, LA wordt de handremschoen niet aangetrokken door de kabel dus is er ergens iets mis met de kabel. Moet ik nog uitzoeken, voor nu is (nog) geen ramp.

Weet je nog die nieuwe winterbanden die ik had aangeschaft? Daarvan is er al snel 1 lek gegaan. Heel vervelend, zeker als je met de schoonfamilie op pad bent en midden in de nacht naar de vluchtstrook mag chauffeuren. Uiteindelijk wel goed opgelost door de ANWB. Er zat een flink gat in de band, 5mm en mooi rond.

(https://i.postimg.cc/9FtKTDPQ/IMG-20191207-004733.jpg)

(https://i.postimg.cc/RZhdFhX8/IMG-20191207-WA0007.jpg)

Verder is het niet zo spannend. Het lijkt alsof hij de laatste tijd (sinds oliewissel) wat meer olie verbruikt dan voorheen (want voorheen was het eigelijk niks) dus dat moet ik wel in de gaten houden. Tussen kerst & oud-en-nieuw ga ik het stuurhuis vervangen. De onderdelen daarvoor heb ik al liggen, en het stuurhuis lekt nog steeds.
Vandaag wel weer lekker gewassen & gewaxt (desondanks de regen):
(https://i.postimg.cc/B6mtXShY/IMG-20191222-174459.jpg)

Stuurhuis is vervangen!
Kerstvakantie; dus tijd om te sleutelen.

Ik wist dat dit wel een lastige klus zou worden, maar achteraf had ik het niet zelf gedaan. Maar uiteindelijk is alles wel gelukt, daar gaat het om
Mooie motor-ondersteuning gebeund.
(https://i.postimg.cc/d32przYw/IMG-20191228-105129.jpg)

Leuk die ronde bouten, totdat de bout meedraait met de moer. Met zo'n geval (vastzittende bouten) ben ik veel tijd kwijt geweest.
(https://i.postimg.cc/XJQyqvZb/IMG-20191228-WA0016.jpg)

Alles maar even gesorteerd..
(https://i.postimg.cc/x15ktCRb/IMG-20191228-180136.jpg)

Oude eruit, nieuwe erin!
(https://i.postimg.cc/Kct80jcv/IMG-20191229-110748.jpg)

Ondertussen nog hoog bezoek gehad van volvo850dop (https://www.instagram.com/volvo850dop/) Hij was toevallig in de buurt. Was leuk om kennis te maken met een andere Volvo (850) liefhebber.
(https://i.postimg.cc/RCTz3HVf/IMG-20191230-123340.jpg)

Vanochtend uit laten lijnen. Dat moest 2x gebeuren, na de eerste keer stond het stuur niet helemaal recht.
(https://i.postimg.cc/LskxyjW3/IMG-20191231-104913.jpg)

Flinke klus, ben blij dat het gebeurd is. Alleen zag ik bij het uitlijnen dat het subframe linksachter een beetje nat was weer... Terwijl ik dat had schoon/droog gemaakt. Dus misschien zit er iets toch nog niet goed... Tijd zal uitwijzen of het nog wat residu is van de reparatie of weer een lek(je).

Daarnaast zag ik ook dit:
(https://i.postimg.cc/Zn6PRmhF/IMG-20191228-120710.jpg)
Koelvloeistof-druppels onderaan de condenser en radiator.. Dus ik mag binnekort toch weer naar de garage denk ik zo. Koelvoeistof niveau was ook wel wat gezakt. Wel vreemd, dat deed hij eerder nooit. Toch ergens een lek ontstaan dan. Jammer; eerst lekte hij nooit iets.

Iedereen hier op het forum alvast een fijne jaarwisseling gewenst! Moge 2020 het beste jaar tot nu toe worden :eusa_dance:

Dusss... Radiateur is lek.
Toen ik gisteren weg wilde rijden nog even koelvloeistof-peil gecheckt, want ik wist dat het een beetje lekte. Dat bijgevuld, maar toen ik weg wilde rijden zag ik een heel spoor van KVS achter me.
(https://i.postimg.cc/4ypgGswb/IMG-20200104-111955.jpg)

(https://i.postimg.cc/P5xRzdZ3/IMG-20200104-112231.jpg)

Vandaag nog even beter gekeken, en de radiateur zelf lekt en niet een van de slangen/aansluitingen. Het drupt ook wel flink. :(
Zie: https://photos.app.goo.gl/DQMFHuUaUVmeRXg28 voor filmpjes.

Nu is mijn vraag aan jullie: zelf doen of naar de garage?
Het liefst zou ik naar de standaard garage gaan waar deze auto al 22 jaar komt (Mol Car Service te Zoelen), maar dan moet ik 80km met deze lekke radiateur rijden. Weet niet of ik dat aandurf (+ hij had aankomende week nog geen tijd).

Heb laatst dus het stuurhuis gedaan en niet heel veel zin om weer een (of meer) dag onder de auto te liggen. Nu zie ik op internet dat een nieuwe radiateur ongeveer 100,- euro kost (https://www.rendcarparts.nl/volvo/onderdelen/24017-26.4515.410-65536a-6842876/RD8601353N), en weet ik van anderen dat door de garage laten doen >300,- euro kost.

Is het een lastige klus om zelf te doen? Kost het veel tijd? Wat is jullie ervaring?
Hoor het graag, thanks!

Als je het stuurhuis zelf kan, dan is de radiator vervangen een eitje!

Lekker zelf doen idd!

Zelf is prima te doen. Hij word vast gehouden door 2 bouten en je kan hem er zo onder uit halen.

Is gewoon kvs aftappen via het plugje rechts onder, slangen aan de radiator los, evt de dinges voor de airco los maken en hem er onder uit. Ik zou wel even nieuwe klemmetjes voor je oliecooler bestellen.

Hou er wel rekening mee dat de twee bouten in lasmoeren zitten. Door roest zit de boel vast en breken de lasmoeren makkelijk los en dan begint het geklooi.

Citaat van: volvobug op 05-01-2020 19:02:06
Hou er wel rekening mee dat de twee bouten in lasmoeren zitten. Door roest zit de boel vast en breken de lasmoeren makkelijk los en dan begint het geklooi.

Zulke dingen heb ik eigenlijk erg weinig trek in...
Bij het vervangen van het stuurhuis is wel gebleken dat vastzittende/afbrekende bouten erg veel tijd en frustratie opleveren.
Komen afbrekende bouten etc. vaak voor bij een radiator?

Citaat van: TBoss3 op 05-01-2020 19:28:46
...
Komen afbrekende bouten etc. vaak voor bij een radiator?

Als het nog de originele radiator is, ik denk het wel. Het is niet de bout die breekt maar de moer die los komt. Die zit gelast aan de carrosserie.
Geklooi valt wel mee, het is maar dat je er op bedacht bent. Je zaagt de kunststof "oren" aan de zijkant van de radiateur af. Radiateur eruit en dan heb je ruimte om een slijpschijf op de bout te zetten. Althans, dat is wat ik me herinner van hoe het bij mij is gegaan.

Ik heb al een aantal radiatoren vervangen en er is altijd wel een lasmoer die bij mij afbreekt. Daarom zoals volvobug beschrijft gewoon de oren met een handzaag eraf zagen en de resten wegslijpen met een slijptol. Snelste en makkelijkste manier. Soms wilt voortijdig insprayen met kruipolie wel eens helpen.
Klusje is goed te doen denk ik, scheelt je een hoop centen qua arbeid.

Ik heb de radiateur toch laten vervangen bij een garage, Autobedrijf Sanders in Veldhoven.
Wel even spannend, bij een andere/nieuwe garage. Waar ik bij Mol Car Service zelf altijd mee mag kijken en Michel mij altijd veel dingen uitlegt en leert, was het hier afstandelijk en niet veel info.
Maar het werk wat ze geleverd hebben lijkt tot nu toe prima te zijn, dus dat is mooi.

Hopen dat ik er weer een tijdje tegenaan kan!

Eind februari ga ik met wat vrienden op wintersport, en als vervoer gaan we de 850 gebruiken.
We gaan naar La Plagne (1000km). Het is mijn eerste keer wintersport (ben al aan het lessen ;)) maar dus ook de eerste keer met de Volvo.
Tips of bepaalde voorbereidingen die slim zijn om te treffen voordat we naar wintersport vertrekken?

Reserve vloeistoffen mee en gaan denk ik zo ;D. Ohja en goede winterbanden natuurlijk.

Kettingen en rubber handschoenen.

- Fles antivries ruitensproeiervloeistof - onverdund - leegmikken in reservoir en extra fles(sen) meenemen (tip: A C tion);
- deurrubbers invetten (stick, of silliconenspray op doek en dan inwrijven);
- Accu (laten) checken en/of gelijk vervangen door een goed exemplaar (als je ANWB wegenwachtservice hebt:  KLIK  (https://www.anwb.nl/wegenwacht/informatie/accucheck).  Aacu zelf kun je natuurlijk evt. ergens anders (goedkoper) krijgen, bijv.  KLIK  (https://bogijn.nl/onderdelen/120/volvo/57/850-stationwagen-855/3982/2-4/elektrisch/accu/artikel/26/varta/5604080543132) of als je iets zwaarder wilt  D15  (https://bogijn.nl/onderdelen/120/volvo/57/850-stationwagen-855/3982/2-4/elektrisch/accu/artikel/26/varta/5634000613162) of  zo iets  (https://www.advitek.nl/merken/varta/varta-e13-black-dynamic-accu-278x175x190-mm-570409.html).
- je kunt overwegen om een jumpstart-powerbank mee te nemen. Sindskort heb ik  deze  (https://www.acculadercenter.nl/noco-genius-gb40) in de auto liggen (nog niet gebruikt), maar ook op Bol zijn er rond de € 60 wel varianten te koop.
- vooraf oefenen met 't omleggen van sneeuwkettingen(en deze bovenop de bagage leggen) - en werkhandschoenen en evt. kleed/vuilniszak (voor om op te knielen) erbij;
- voldoende eten en drinken mee voor het geval je een nacht in de file staat (ingesneeuwd) en vergeet niet om tijdig af te tanken.

Kim was me (deels) voor  ;D

Lees deze ook eens door:

https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,34541.msg687720.html#msg687720

https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,19264.msg356166.html#msg356166

Dank allemaal voor de snelle responses! Gaat helemaal goedkomen.

EDIT: Lange vakanties met de Volvo heb ik wel ervaring mee (Scandinavië, Italië, de Alpen), maar wintersport nog nooit. Maar er zijn dus wel wat andere voorbereidingen om te treffen, goed om te weten.

Bij twijfel gewoon de accu eruit, en een week in het appartement/hotelkamer zetten, weet je zeker dat ie start.
En met goede winterbanden heb je geen kettingen nodig ( je moet ze wel bij je hebben!) als je rustig en met beleid rijdt.
En als je pech hebt moet je scheppen, maar die hebben ze daar wel...
(https://i.postimg.cc/JsGhRZys/E5-ED0760-3-EAC-4701-9-F0-C-9806827-D9-ACC.jpg) (https://postimg.cc/JsGhRZys)

Ben ik weer, deze keer met een andere vraag.

Mijn cruisecontrol is een beetje wispelturig. Hij werkt alleen wanneer hij er zelf zin in heeft. Nu zou ik graag willen dat hij altijd werkt :)
Als ik de cruisecontrol inschakel door het schuifje op 'ON' te zetten en het bovenste knopje op het uiteinde van de hendel indruk voel ik (na 2s ofzo) dat het gaspedaal wordt weggetrokken onder mijn voet. Echter als ik dat bovenste knopje op het uiteinde van de hendel los laat, komt het pedaal weer terug omhoog en houdt hij dus ook niet zijn snelheid vast.
Iemand ideeën wat hier de oorzaak van kan zijn?

Ergens een vacuumlek in het systeem (werkt op vacuum namelijk)? De vacuumpomp lijkt het te doen, want het gaspedaal trekt weg. Of misschien ontbreekt het snelheidssignaal zodat de snelheid niet vastgehouden kan worden? 

Klinkt als óf een vacuumlek óf een vacuümpomp die het niet voldoende doet.
Onder de accu hangt de vacuümpomp die de slang naar je voeten ruimte vacuüm trekt. Deze leiding gaat naar de balg die aan je gaspedaal trekt. Hij komt op deze weg langs je koppeling en rempedaal waar hij op de schakelaartjes/ventieltjes zit; trap je op de rem/koppeling dan creër je een lek waardoor de balg ontspant (en de elektronische schakelaar stopt de pomp).
De slangen kunnen dus lek zijn, of de ventielen, of de pomp is niet krachtig genoeg meer.
Pomp is nieuw te krijgen (duur) en ik heb mijne los gehaald om te kijken of er iets te repareren valt: vergeet dat maar. Het membraan pompje is ingegoten/verlijmt.

Edit; Ries en ik typte tegelijkertijd..

Dank voor beide antwoorden. Iets in die richting vermoedde ik al.
Is het zo dat juist de pomp of juist de slangen vaak lek/stuk gaan? Dat er een bepaald eufel is wat vaak voorkomt? Of moet ik het daarvoor eerst nader inspecteren (alleen geen idee hoe)?

Ik heb een vergelijkbaar probleem gehad. En daarnaast ook dat de cruisecontrol het de ene keer wel deed en andere moment weer niet. Bij mij was het uiteindelijk opgelost na vervangen van het relais. Vacuüm destijds ook helemaal nagekeken etc.

Citaat van: Died850 op 03-02-2020 20:00:09
Ik heb een vergelijkbaar probleem gehad. En daarnaast ook dat de cruisecontrol het de ene keer wel deed en andere moment weer niet. Bij mij was het uiteindelijk opgelost na vervangen van het relais. Vacuüm destijds ook helemaal nagekeken etc.

Oeh, dat zou een makkelijke fix zijn. Is dat dat grote zwarte relais met eigenlijk 2 aparte onderste 'connectoren'?

Yes. Even uitwisselen met iemand waarvan het wel werkt om uit te sluiten. Dan weet je het snel genoeg.

APK time!
(https://i.postimg.cc/yYWDcLB6/IMG-20200312-084539.jpg)

Vandaag was het tijd voor de APK. Ik had er maar een hele dag voor uitgetrokken, en dat bleek achterof ook wel nodig.
Als eerste blij om te zien dat het stuurhuis nog lekvrij is:
(https://i.postimg.cc/Y0M1tYmG/IMG-20200312-101746.jpg)
Dat is toch goed gelukt dan afgelopen kerst.

Bij de APK afgekeurd met de volgende punten: Handrem LA werkte niet (al bekend maar kreeg ik niet gefixt), zijknipper R lampje stuk, lichtbeeld 2x niet goed.
Handrem was zo gefixt; de afstelling combinatie achter en voor was niet goed.
Vooral dat het lichtbeeld niet goed was van beide koplampen was balen. Mol Car Service had geen lampen meer op voorraad, dus daar heb ik een tijdje op moeten wachten. Gelukkig kwamen die in de loop van de middag binnen.

(https://i.postimg.cc/MK8Q278z/IMG-20200312-133442.jpg)
Wat een wereld van verschil!

Ziet er ook een stuk frisser uit meteen.
(https://i.postimg.cc/htv4HvhS/IMG-20200312-173036.jpg)

Daarnaast, met behulp van Michel, ook het ruitenwisser interval relais (203) vervangen door het VW relais 99, waarmee de interval in te stellen is. Op de terugweg meteen gebruikt en dat is echt genieten!
Nu hopelijk een jaar niet meer langs de garage, en het belangrijkste: op naar de 500.000 km! :eusa_dance:

Wat zijn jullie ervaringen met lekkages van olie vanuit de carterplug? Ik zag net, in een schuine parkeergarage, dat hij olie lekt. Bij nadere inspectie zag ik een druppel hangen aan de carterplug.
Deze is los geweest vanwege olie verversing, maar heeft een nieuwe ring gekregen en is met juiste moment aangedraaid...

Nieuwe ring van aluminium? Eerst zeker stellen dat er niet een lekkage hoger op het blok is.Carterplug schoon vegen en na de volgende rit nog eens controleren. als er weer een druppel is tikkeltje vaster zetten.

Citaat van: volvobug op 16-03-2020 18:33:58
Nieuwe ring van aluminium? Eerst zeker stellen dat er niet een lekkage hoger op het blok is.Carterplug schoon vegen en na de volgende rit nog eens controleren. als er weer een druppel is tikkeltje vaster zetten.

Vroeg me exact het zelfde af. Koperen ring is niet goed.

Thanks! Heb er gisteren nog even onder gelegen, maar het lijkt wel op een aluminium ring. Heb het schoongemaakt, dus we gaan het zien.

Het was het thermostaathuis. Rubber van thermostaat was poreus volgens de garage.
Ik had geen zin om zelf te onderzoeken, ik wilde deze keer gewoon rijden. Dus toch maar naar de garage gegaan.
Heb vorig jaar de thermostaat nog wel vervangen, dus ik vond het een vreemd verhaal. Maar het is nu wel opgelost :)

Daarnaast ben ik steeds meer aan het kijken naar een R... Is toch wel een wens die blijft leven. Voor nu nog even sparen en dan, als er iets leuks langs komt, toeslaan!

Genoeg RRRRRRRR'n te koop  ;D

https://www.volvo850forum.nl/index.php/board,42.0.html (https://www.volvo850forum.nl/index.php/board,42.0.html)

Citaat van: razorx op 16-03-2020 20:33:24
Vroeg me exact het zelfde af. Koperen ring is niet goed.
[/quote

Citaat van: razorx op 16-03-2020 20:33:24
Vroeg me exact het zelfde af. Koperen ring is niet goed.

Waarom is een koperen ring niet goed? Meen wel eens theorieën gelezen te hebben waarin beweerd wordt dat vanwege onze aluminium carterpannen en elektrochemische corrosie een koperen ring tot serieuze corrosieproblemen zou leiden. Mocht dat het geval zijn dan hebben we een serieus probleem. Onze aluminium blokken zijn door Volvo volgeplempt met stalen bouten, stalen carterpluggen,vreemd metalen lagerschalen, koperen stroomdraden en vast nog wel meer. Door de elektrochemische corrosie zou dan het minst edele metaal, het aluminium, snel wegrotten. Nu dat mee lijkt te vallen, althans bij mijn auto die nog steeds het originele blok heeft, lijkt het mij met die corrosie wel mee te vallen.Ook zie ik op het aanlegvlak van de de al sinds tijden van een koperen  ring voorziene carterplug geen corrosie. Dus het corrosieverhaal lijkt me weinig plausibel. Maar waarom dan geen koperen ringetje?

Het is wellicht een meer theoretische benadering dan een praktische. Het potentiaalverschil tussen koper en aluminium is groter dan tussen koper en staal. Koolstofstaal zit daarbij nog tussen aluminium en koper in. Het is "better safe than sorry" om aluminium op aluminium te gebruiken. Maar daarmee is niet gezegd dat koper in de praktijk kwaad zal kunnen.

Duss...
Omdat ik mijn huidige radio eigenlijk niet zo mooi vind toch maar de 'originele' radio aangeschaft (SC-805).
Het interieur vind ik er nu mooi uit zien:
(https://i.postimg.cc/pT2F36HD/IMG-20200317-182540.jpg)
Alleen is de relatief moderne radio een doorn in het oog.

Radio wordt verstuurd, dus die zal ik binnenkort ontvangen.
Maar nu ben ik bang of het wel gaat werken, omdat er een andere radio in zit maar ook de Parrot carkit...

Ik weet niet precies wat voor aansluiting de SC-805 heeft, en of dat anders is dan deze Kenwood after-market radio. Wat zijn de originele stekkers naar de radio?

Nu kan ik natuurlijk een GROM-unit aanschaffen, zodat ik via Bluetooth muziek kan luisteren en kan bellen, maar eigenlijk werkt de Parrot nog goed (voor bellen, voor muziek zou ik de AUX hack kunnen doen).
Weet iemand of het mogelijk is om een Parrot kit werkend te krijgen met een SC-805?
Zo ja, dan kan ik die misschien nog behouden. Het microfoontje zit mooi weggewerkt (boven bij lampjes) en vind het wel een geinige accesoire.

Ik hoor het graag.

Allright...
Dit is gebeurd.
(https://i.postimg.cc/QdzC425k/IMG-20200402-125920.jpg)
Goede deal, kon ik niet laten liggen.

Nu nog kiezen welke ik in ga bouwen en hoe.

Als je nog van zo'n 805 met premium opdruk af wilt....

Ondertussen wat kleine dingen gebeurd, met als hoogtepunt de originele radio erin gezet:
(https://i.postimg.cc/X7k10fcR/IMG-20200404-180100.jpg)

Is het geen plaatje? Ook meteen een GROM Bluetooth kastje aangeschaft bij MoTrade zodat ik via mijn telefoon muziek kan streamen en kan bellen.
Bij m'n schoonouders een koffertje vol casette's gevonden dus dat is helemaal genieten.

De andere 2 radio's (beide SC-805 PSS) die ook deel uitmaakte uit de deal werkte niet helemaal; bij beide deed de CD speler niks.
Radio's helemaal uit elkaar gehaald en goed schoongemaakt, inclusief laser, en het is opgelost! (Dus als er iemand nog interesse heeft (naast Miyel) hoor ik het graag  ;D)
Daarnaast heb ik ook nog de eerdere radio (Kenwood) en een Parrot kit in de aanbieding. Plug and play in 850's en x70's dus als iemand interesse heeft, laat maar weten.

Verder weinigs spannends, lekker vies geworden door stuifmeel/zand/regen combinaties:
(https://i.postimg.cc/cCs9K6d9/IMG-20200419-142313.jpg)

De buurman heeft een mooie 240 met toffe Turbo wielen:
(https://i.postimg.cc/MKn09130/IMG-20200421-194830.jpg)

Verder trouwens wel 2x met een lege accu gestaan. Beide na een hele week stilstand, dan ging de motor niet meer rond. Nu eigenlijk geen last meer van gehad, maar hij heeft ook geen complete week meer stil gestaan. Maar goed, de accu is wel aan het einde van zijn levensduur denk ik zo.
Daarnaast blijft poetsen wel een fijne (therapeutische) bezigheid om m'n hoofd leeg te krijgen. Als ik all-in ga, met goed poetsen incl. interieur, buffcoat erop en tyre gel ben ik toch wel een dagdeel zoet meestal. Maar levert ook een fijn resultaat op:
(https://i.postimg.cc/WzFDwwph/IMG-20200509-143904.jpg)

(https://i.postimg.cc/9X7y6yjc/IMG-20200509-183608.jpg)

Tyre gel (bandenzwart spul van Meguiars) is de eerste keer, maar vind het wel goed staan tegenover de zwarte lak. Het viel me laatst op dat de banden zo grijs/dof afsteken tegenover de zwarte lak, maar dat is nu dus beter. Nu afwachten hoelang het blijft zitten.
(https://i.postimg.cc/LsGnD05L/IMG-20200509-190724.jpg)

Mijn vriendin en ik hadden van de zomer weer een roadtrip gepland staan, deze keer door de UK. Gelukkig hadden we nog niks geboekt want die gaat hoogstwaarschijnlijk niet door, helaas. Omdat we het reizen niet willen missen gaan we waarschijnlijk een roadtrip door NL (en hopelijk omgeving) doen om zo toch gebruik te kunnen maken van onze 'camper'  :)

Ik zag deze advertentie op Marktplaats: https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/volvo/m1555545221-volvo-850-t5r-vialle-lpi-onderbouw.html?c=9b26ed2a557deff636f4f8b9c5b7a618
Nu is een T-5R nog steeds een ultieme droom.
Deze staat in Waalre (ik woon in Eindhoven) dus ik ga hier vanavond een kijkje nemen.
Ik vroeg me af; is deze auto bekend hier op het forum, of bij een van jullie?

Nou... Mr. Jansen blijft nog wel even.
Helaas heeft de verkoper afgezegd en de auto telefonisch verkocht.
Balen, want ik was er wel geïnteresseerd in. Maar er komt wel weer een volgende keer.
De droom voor een (T-5)R blijft leven, maar in de tussentijd geniet ik volop van de turboloze 20 klepper.

Hey allemaal, ben ik weer

Sinds kort heb ik last van een klein verlies in koelvloeistof.
Vorige week zaterdag zag ik een plasje liggen, gok 100ml ongeveer. Niveau in het KVS-reservoir was ook gezakt.
Dat heb ik daarna bijgevuld tot het maximale niveau.
Afgelopen week een paar keer gecheckt, maar niks te zien en het niveau bleef goed op peil gelukkig.
Maar helaas... vandaag, na een ritje van 15min, weer een plasje koelvloeistof onder de auto. In de tussentijd, afgelopen week, in totaal ongeveer 300km gereden gok ik zo.

Hoe kan het dat hij maar af en toe lekt? Het plasje koelvloeistof ligt rechtsvoor, iets voor het oliefilter.
Thermostaat en radiateur zijn eerder dit jaar nog vervangen omdat ik daar gezeik mee had.
Iemand ideeén of ervaring met een periodieke lekkage?

Ik herken het fenomeen, ik heb het ook een hele tijd gehad. Al lagen er bij mij geen plasjes onder de auto.
Na het vervangen van de radiator was het bij mij opgelost.

Citaat van: Vulk op 21-06-2020 17:03:17
Ik herken het fenomeen, ik heb het ook een hele tijd gehad. Al lagen er bij mij geen plasjes onder de auto.
Na het vervangen van de radiator was het bij mij opgelost.

Thanks voor je reactie. Mijn radiator was knettertje lek begin dit jaar (achterkant van de auto zat onder de kvs na een ritje snelweg) en heb ik toen laten vervangen.
Wel bij een lokale Volvo garage, niet de specialist waar ik normaal heen ga. Ondertussen heb ik wat minder vertrouwen in hen, omdat het nu weer iets omtrent het koel-systeem is...

Loop misschien alle slangklemmen eens na. Misschien is het zo simpel wel...

Beetje hetzelfde als zeggen: "Je hebt nu getankt, dus defecte injectoren zijn jouw schuld"

En wat had je gedaan als het hele koelsysteem was vervangen aan € 2.200,-? Gewoon betaald?!

Citaat van: NinaPaul op 22-06-2020 20:29:53

En wat had je gedaan als het hele koelsysteem was vervangen aan € 2.200,-? Gewoon betaald?!

Als ze dat hadden gedaan zonder te overleggen was ik er niet mee akkoord gegaan nee  :eusa_eh:
Maar inderdaad, het zijn misschien ook wel mijn verwachtingen. De Volvo heeft nu eenmaal bijna 5 ton op de teller dus zulke dingetjes horen erbij.

Ik ga de slangklemmen nalopen, en het komt vast wel goed.
Verder rijdt hij trouwens hartstikke goed en voel ik me nog steeds altijd geweldig wanneer ik erin rond tuf  :eusa_dance:
Deze zomer (toch wel) naar Zwitserland, dus daar gaat hij weer genoeg voor zijn kiezen krijgen.
Van te voren wil ik het in ieder geval wel opgespoort en gefixt hebben, zodat ik daar niet ergens stil te staan kom.

Met een stukje siliconenslang / brandstofslang met daarin een oud fietsventiel (uit een binnenband halen) kun je heel eenvoudig zelf het systeem even ''oppompen'' met een fietspomp. retourslangetje vanaf je thermostaathuis naar het KVS vaatje afdoppen en op het vaatje het nieuwe slangetje aansluiten met het ventiel.

Eenvoudig maar vaak wel doeltreffend bij het zoeken naar lekkages. Check ook even je vloermatten / kachelradiateur, die zie je ook niet lekken tot het eigenlijk al te laat is.

Het koelvloeistof-lek was (simpelweg) te herleiden naar de slang van de thermostaat naar de radiateur.
Die was oud en poreus geworden. Gelukkig relatief makkelijke fix.

Ondertussen heeft Mr. Jansen er weer 2750km bij zitten waarvan een groot deel gereden in de Zwitserse Alpen!
Wat een prachtig land is dat Zwitserland en samen met mijn vriendin hebben we veel moois gezien. De Volvo heeft zich goed gehouden, ook op kilometerslange bergpassen die toch wel erg steil waren soms. Een genot om met het lekkere vijfcilinder geluid naar boven te scheuren (in de realiteit zal het meer "tuffen" zijn geweest)
Ik zal later nog wat foto's plaatsen!

Eerst een vraag:
Ik heb op dit moment een handbediend stalen schuif- en kanteldak. Top ding, maar ik moet mijn hemel gaan vervangen want die hangt nu op een paar punaises omhoog. Dat leek me een geschikt moment om dan ook een ander dak erin te zetten, als dat natuurlijk mogelijk is.
Weet iemand of het mogelijk is om een glazen elektrisch schuif- en kanteldak erin te zetten? Zijn die glazen daken (die je vaker ziet dan de stalen) dezelfde vorm? En is de bedraging al voorbereid voor een elektrisch dak of moet ik dan de kabelboom gaan uitbreiden?

Lijkt me een leuke upgrade. Ik hoor het graag!

PS. Nog een vraag: Mijn bestuurdersstoel is aan het scheuren op de wang. Is dit te fixen? Of heeft er iemand een bestuurdersstoel in goede staat met het halfleer en gekleurde streepjes patroon?

Omdat ik het leuk vind, bij deze een aantal fotootjes.
Hopelijk is het forum niet al te uitgestorven en zijn er toch mensen die dit leuk vinden om te zien  ;D

Eerste even goed (laten) wassen van te voren
(https://i.postimg.cc/sgWnrrhH/IMG-20200711-110331.jpg)

Cockpit ziet er prima uit
(https://i.postimg.cc/sXHPW6WZ/IMG-20200711-122958.jpg)

Tussen de "grote" campers
(https://i.postimg.cc/y8nTB8NP/IMG-20200714-181255.jpg)

Werkt nog steeds prima (mits je niet te lang bent)
(https://i.postimg.cc/cCZKrf98/IMG-20200714-215214-01.jpg)

Omhoog "getuft" op de oude Gotthardpass
(https://i.postimg.cc/XJWN84wR/IMG-20200719-135529.jpg)

Heerlijk rustig openbare kampeerplek gevonden
(https://i.postimg.cc/YSzBtgWP/IMG-20200722-160744.jpg)

Zo na een paar dagen stilstaan, en achterin liggen, waren de nivomats goed ingezakt. Het was ook vrij lastig om hem zonder schrapen van de wielkeggen af te krijgen, terwijl erop heel makkelijk ging  :laugh:
(https://i.postimg.cc/kgWky8f5/IMG-20200724-085611.jpg)

Een paar vrienden in een V70 nog op bezoek gehad, inclusief interessante constructie (hij is te koop trouwens, wat verzwaarde veren achter en prima kampeer-wagen inclusief bar)
(https://i.postimg.cc/HWcHyJDr/IMG-20200726-091821.jpg)

En zo heeft de Volvo ons weer een aantal hele mooie plekjes van deze mooie wereld laten zien. Zwitserland overtrof onze verwachtingen en we gaan (ook hier) zeker nog eens terug.
(https://i.postimg.cc/tgvQ1bBd/IMG-20200726-144358.jpg)

De Volvo heeft het ook uitstekend gedaan (CC zelfs beter dan andere jaren), geen enkel probleem gehad. Echt een top auto, in combinatie met dat lekkere geluid in de bergen, is echt een genot om te rijden!

Altijd leuk om te lezen! Mooi ook dat je zo geniet van je 850  8)
keep it up!

Leuk om te zien dat er nog mensen zijn die in hun 850 slapen  :eusa_clap: zelfs met kerstverlichting en al  8)

en die "dak" tent  ;D ;D

Gaaf man, mooie foto's! Comfortabeler en makkelijker/efficiënter kamperen kan bijna niet, als er goede sanitaire voorzieningen aanwezig zijn tenminste.  :eusa_dance: :eusa_dance:

Leuke update! Mooi foto's en dat camperen in een 855 is echt geweldig 😁. Zwitserland is ook echt mooi, misschien deze vakantie ook maar even lekker gaan touren 😋.

Met betrekking tot je schuifdak. Volgens mij had ik t al eens aangeboden maar je bent welkom om te kijken of een glazen dak in je cassette past en anders om te checken of een elektrisch dak zal passen op je handmatige dak.

Kamperen in een 850, respect ;D

Thanks voor de leuke reacties y'all

Citaat van: Died850 op 04-08-2020 07:51:16

Met betrekking tot je schuifdak. Volgens mij had ik t al eens aangeboden maar je bent welkom om te kijken of een glazen dak in je cassette past en anders om te checken of een elektrisch dak zal passen op je handmatige dak.

Bedankt voor het aanbod Diederik! Ik neem contact met je op over hoe & wat.
Was vooral benieuwd of er anderen zijn die dit ooit gedaan hebben en ervaring mee hebben. Maar zo niet, dan wordt het ook een leuk projectje :)

Citaat van: Taranis op 04-08-2020 08:08:02
Kamperen in een 850, respect ;D

Nivomats zijn dan wel weer een nadeel als je erin slaapt (zakken in), of je moet wel van héul actieve nachten houden ... :eusa_shhh: :angel: ;D

Leuke foto's, mooie vakantie. Slapen achterin een 850/V70 zal ik niet meer doen, maar ik kan me voorstellen dat als je jong bent dit een prima optie is.

Ik kan echt genieten van dergelijke foto's!

haha cool dit!

Schitterend !!! :eusa_clap: :eusa_clap:

Mooi stuurtje , trouwens

Citaat van: gero op 05-08-2020 11:09:51
Schitterend !!! :eusa_clap: :eusa_clap:

Mooi stuurtje , trouwens

Kan ik beamen...

Gisteren voor werk een training in Ammerzoden.
Kwam ik op de heenweg toch langs onze vrienden van btc-volvo.
Op de terugweg natuurlijk even gestopt, helaas niemand thuis.
(https://i.postimg.cc/3wKmxjkt/IMG-20200812-175708-1.jpg)

Stond wel wat leuks
(https://i.postimg.cc/vBhPmH8V/IMG-20200812-175613.jpg)

Doe mij d'r maar een  :-* :eusa_shhh:

(https://i.postimg.cc/3wKmxjkt/IMG-20200812-175708-1.jpg)
[/quote]
Zie ik zo maar een ex setje velgen voorbij komen.
10 jaar geleden opgeknapt en nog steeds strak

Eigenlijk was er niks meer te doen aan de auto; hij rijdt goed, geen storingen of problemen.
Omdat ik toch niet stil kan zitten ben ik een klusje gaan doen wat al sinds het begin op het lijstje staat, maar geen prioriteit was.

In Mr. Jansen zit een handmatig stalen schuif- kanteldakje. Echter leek een glazen dak mij een stuk toffer, dan heb je wat meer licht en dat is ook het dak wat alle R'en hebben.
Daarnaast lijkt elektrisch mij ook toffer. Als je hem volledig open wil schuiven ben je toch wel 20s aan het draaien aan de zwengel, waardoor ik hem eigenlijk minder vaak open heb.
Dus zaterdagochtend op naar de sloop (Venyard in Roosendaal, stukje rijden maar daar staan wel diverse 850's en V70's)
Daar een 854 gevonden met een elektrisch glazen dak. Via d'n RobertDIY gevonden hoe die te demonteren was, stelde niet heel veel voor.

(https://i.postimg.cc/bJJsg956/IMG-20200905-131721.jpg)
Dak kan er makkelijk uit, daarvoor kan de hemel gewoon blijven zitten.

(https://i.postimg.cc/rpvwG2Sp/IMG-20200905-122540.jpg)
Ook de motor en controlunit meegenomen. Op deze plek zit bij mij de zwengel.

Nu wist ik niet of mijn casette en rails uberhaupt wel hetzelfde waren. Ook hangt bij mij mijn hemel en ik wilde wel wat ervaring opdoen met het verwijderen van een hemel, dus bij deze auto ook de hemel eraf gehaald. Voordeel is natuurlijk dat het een sloper is dus dat het niet erg is als er iets breekt (wat ook is gebeurd...). Heeft mij wel geleerd dat  hemel verwijderen echt een nare klus is waar ik zelf (nog) niet aan ga beginnen.

(https://i.postimg.cc/P50j9zN3/IMG-20200905-133913.jpg)
Het eruit krijgen van een hemel bij een sedan is ook wel een uitdaging...
Uiteindelijk de casette laten zitten en het glazen dak inclusief alle randdelen meegenomen.

(https://i.postimg.cc/13D8Wt3q/IMG-20200905-205725.jpg)
Stalen dak uit mijn 850 gehaald, glazen dak erin. Even passen en meten maar past uiteindelijk goed. Het is nog mogelijk om het wat hoger/lager te stellen met 2 schroefjes aan de zijkant.

(https://i.postimg.cc/MZggWKzH/IMG-20200906-124743.jpg)

Tadaa
(https://i.postimg.cc/L4g00Kjp/IMG-20200906-185255.jpg)
Schuiven en kantelen werkt gewoon, maar nog wel handmatig.
Toen ik de motor wilde installeren kwam ik erachter dat ik een deel van de kabelboom mis. Van het dak-knopje achter het stuur loopt er wel de juiste kabelboom naar achter het handschoenkastje. Echter mist er vanaf daar een "verlengstuk" die via de A-stijl en het dak naar de plek van de motor loopt. Dat stuk was ik natuurlijk net vergeten mee te nemen van de sloop, dus daardoor kan ik de motor nu niet installeren.
Zou eigenlijk even terug moeten naar de sloop, maar Roosendaal is niet perse dichtbij Eindhoven. Als iemand dit stuk kabelboom wél heeft liggen (en toevallig zondag naar Volvodrive Treffen gaat), dan hoor ik het graag.

Verder ook nog bezig geweest met wat gekookte lijnolie. Wat een topspul is dat zeg!
(https://i.postimg.cc/ZqhdZNMH/IMG-20200904-195924.jpg)
Hier is het verschil wel redelijk goed te zien (in een poging om die lelijke LPG dop wat minder opvallend te maken)
Verder ook alle deurhendels, plastic bij de spiegels en dakrails behandeld.
Nu nog even goed wassen & waxen en dan zondag op naar Best!

Met dat wit om de tankdop wordt het naar mijn idee niet minder goed zichtbaar  :-)

Dat heb je knap gedaan! Ik moet dat ook nog eens demonteren, maar daar zie ik best tegenop eerlijk gezegd.

Citaat van: TBoss3 op 11-09-2020 10:08:14
Dus zaterdagochtend op naar de sloop (Venyard in Roosendaal, stukje rijden maar daar staan wel diverse 850's en V70's)
Daar een 854 gevonden met een elektrisch glazen dak. Via d'n RobertDIY gevonden hoe die te demonteren was, stelde niet heel veel voor.

Ik kijk regelmatig op hun site, maar daar staat geen 854 vermeld, alleen estates, heb je daar toevallig nog een Alter I gespot? ....  :eusa_think:

Citaat van: Sbv op 11-09-2020 17:43:03
Met dat wit om de tankdop wordt het naar mijn idee niet minder goed zichtbaar  :-)

Haha, gelukkig was die tape maar tijdelijk. Die dop zit er al een tijdje...

Citaat van: Stefan op 11-09-2020 18:31:00
Dat heb je knap gedaan! Ik moet dat ook nog eens demonteren, maar daar zie ik best tegenop eerlijk gezegd.

Ik kijk regelmatig op hun site, maar daar staat geen 854 vermeld, alleen estates, heb je daar toevallig nog een Alter I gespot? ....  :eusa_think:

Dakje demonteren stelt echt niet veel voor. Hemel demonteren is een ander verhaal...
Deze 854 stond ook vermeld als een 850 Estate (huh). Het was geen Alter 1, het was een US uitvoering (knippers waren helaas al weg). Verder stonden er op dit moment nog maar 2 andere 850's, beide estates maar zat weinig bijzonders meer op. Bij Venyard staat een auto maar maximaal 3 maanden waarna er een andere voor in de plaats komt. Na 3 maanden is zo'n auto ook wel behoorlijk kaal gestript door jan en alleman. Maar het principe is wel tof, je kan gewoon zelf alles overal vanaf halen en voor best interessante prijzen.

Vorige week zondag natuurlijk naar het Volvodrive Treffen event geweest. Helaas kon ik er pas 's middags zijn en kwam ik op de heenweg (Den Bosch-Eindhoven) al genoeg Volvo's tegen die de andere kant op reden. Toch stond er nog genoeg leuks toen ik aankwam!

(https://i.postimg.cc/RFV9qtQY/IMG-20200913-141910.jpg)

(https://i.postimg.cc/vmXwRBFt/IMG-20200913-142232.jpg)
De dag ervoor nog even goed gewassen en in de wax gezet.  ;D

(https://i.postimg.cc/T2BwNkcY/IMG-20200913-142334.jpg)
Tof contrast dit.

Daarnaast ook Diederik (Died850) ontmoet en een aantal van zijn vrienden (die hier ook ergens rondhangen maar waarvan ik niet allemaal de naam weet...)
Hij was benieuwd naar mijn dakje en het was leuk om elkaar real-life te spreken na elkaar enkel online gesproken te hebben.
Ook mocht ik aansluiten in het rijtje:

(https://i.postimg.cc/k41V5q8x/IMG-20200913-154410.jpg)

(https://i.postimg.cc/VsJ9bV6Y/IMG-20200913-160811-1.jpg)

Al met al blijft het een leuk event waar ik elk jaar wel weer naar uit kijk. Lof voor de organisatie dat ze het ondanks alle corona-maatregelen toch konden organiseren.
Tot volgend jaar! :)

PS. Er liepen een aantal fotografen rond op het terrein. Weet iemand of en waar die foto's te vinden zijn?

Vraagje: Zijn er mensen die op LPG rijden in Eindhoven (en/of omgeving)?
Ik heb de laatste tijd moeite met het vinden van een fijn tankstation waar ik LPG kan tanken in Eindhoven.
Avia Hastelweg heeft LPG maar is vaak dicht - de nachtautomaat geldt alleen voor benzine/diesel.
Esso Limburglaan heeft geen LPG meer...
BP De Voldijn (nabij HTC) heeft vanaf 18-11 geen LPG meer..

Mensen die wel een fijn tankstation weten te vinden waar ik LPG kan tanken in Eindhoven? Hoor het graag!

Bekend met de app van Direktlease Tankservice? Geeft je alle  tankstations in de buurt en incl prijzen (in kleur). Ken Eindhoven niet, maar op de app vind ik zo Haan aan de Huizingalaan, literprijs 52,9 cent.
Succes met zoeken.

'k Hoop niet dat dit een trend wordt: tankstations die stoppen met de verkoop van lpg...

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 28-09-2020 10:23:22
'k Hoop niet dat dit een trend wordt: tankstations die stoppen met de verkoop van lpg...

Sterker nog, dit is al jaren de trend. Feit is dat er steeds minder auto's op lpg rijden en het steeds minder interessant is om dit aan te bieden.

Citaat van: Noot op 28-09-2020 11:38:59
Sterker nog, dit is al jaren de trend. Feit is dat er steeds minder auto's op lpg rijden en het steeds minder interessant is om dit aan te bieden.

Helaas wel ja. Toen ik bij het BP tankstation ging informeren nadat ik had gezien dat LPG eruit ging, vertelde de man dat er slechts 1000 liter per maand werd afgenomen. Als er dan onderhoud o.i.d. aan zo'n tank is kan ik me voorstellen dat dat niet echt meer rendabel is.
Wel erg jammer trouwens, jammer als je echt moet 'zoeken' naar een geschikt tankstation.

Citaat van: rjverbrugh op 28-09-2020 09:23:24
Bekend met de app van Direktlease Tankservice? Geeft je alle  tankstations in de buurt en incl prijzen (in kleur). Ken Eindhoven niet, maar op de app vind ik zo Haan aan de Huizingalaan, literprijs 52,9 cent.
Succes met zoeken.

super tip! erg handig en gebruiksvriendelijk

Citaat van: TBoss3 op 28-09-2020 08:33:46
Mensen die wel een fijn tankstation weten te vinden waar ik LPG kan tanken in Eindhoven? Hoor het graag!

De Shell pomp bij de Mac in Best (waar het beeld van Michael Jackson stond), goeie prijs ook  8)

Het helpt wellicht ook niet dat er zo een groot prijsverschil is tussen NL en BE qua lpg prijs (30 cent momenteel), als ik hier in de grensstreek ga tanken zie ik bij lpg ook meer dan 70á80% gele nummerplaten...

Citaat van: rjverbrugh op 28-09-2020 09:23:24
Bekend met de app van Direktlease Tankservice? Geeft je alle  tankstations in de buurt en incl prijzen (in kleur). Ken Eindhoven niet, maar op de app vind ik zo Haan aan de Huizingalaan, literprijs 52,9 cent.
Succes met zoeken.

Super, chille app. Ik gebruikte altijd myLPG.eu maar die is niet geweldig.

Citaat van: Stefan op 28-09-2020 16:00:25
De Shell pomp bij de Mac in Best (waar het beeld van Michael Jackson stond), goeie prijs ook  8)

Thanks! Daar kom ik eigenlijk altijd wel langs via de snelweg, dus dat is een mooie om dan mee te pakken. Deze staat trouwens niet weergegeven op die Direktlease app, maar achja.

Citaat van: de Boeing op 28-09-2020 16:58:42
Het helpt wellicht ook niet dat er zo een groot prijsverschil is tussen NL en BE qua lpg prijs (30 cent momenteel), als ik hier in de grensstreek ga tanken zie ik bij lpg ook meer dan 70á80% gele nummerplaten...

Wow! Hier zit hij nu weer bijna rond de €0.60/L, in het voorjaar was het meer richting de €0.50/L.
Even opgezocht, dichtsbijzijnde tankstation in BE is 30km vanaf Eindhoven. 60km op en neer dus, op een totaalbereik van 350km is dat wel aanzienlijk dus denk toch niet dat ik dat ga doen.

Wat mij opvalt is dat de BP vrijwel altijd goedkoop is; ik betaal langs de A27 notabene 56 cent. De Argos hier in het dorp is nog duurder...

Citaat van: KIM op 29-09-2020 13:20:36
Wat mij opvalt is dat de BP vrijwel altijd goedkoop is; ik betaal langs de A27 notabene 56 cent. De Argos hier in het dorp is nog duurder...

Dat heb ik met de Total, voor mij langs de A12, al tijden rond de 51 cent. Opmerkelijk laag voor aan de snelweg.

Citaat van: volvobug op 29-09-2020 13:43:24
Dat heb ik met de Total, voor mij langs de A12, al tijden rond de 51 cent.

Total Bijleveld, tank ik ook regelmatig! Moet je eens de Shell aan de andere kant proberen....78cent de liter, verschil gaat echt nergens over.

Ik bedoel de BP in het algemeen: Ook die langs de A15 bij Hendrik-ido-Ambacht is niet duur. Bij de A27 geldt het voor beide zijden.

Citaat van: Stefan op 28-09-2020 16:00:25
De Shell pomp bij de Mac in Best (waar het beeld van Michael Jackson stond), goeie prijs ook  8)

Daar was ik dus laatst: LPG doorgekruist met tape, pomp is ook afgesloten. Geen LPG meer dus op die locatie :(

Van dit uitzicht krijg ik toch nooit genoeg  ;D
(https://i.postimg.cc/T2zdLbQB/IMG-20201004-174038.jpg)

Zit bijna op de 500.000km, spannend...

Lekker stuurtje. Helaas zijn ze onbetaalbaar tegenwoordig... :)

Citaat van: TBoss3 op 04-10-2020 20:24:01
Van dit uitzicht krijg ik toch nooit genoeg  ;D
(https://i.postimg.cc/T2zdLbQB/IMG-20201004-174038.jpg)

Zit bijna op de 500.000km, spannend...

   Dan moet ik nog ruim 80.000 km , zeker weten , mooi stuurtje

FEEST! 500.000 km

Afgelopen weekend was het zo ver, de magische grens van 500.000km is overschreden  :eusa_dance:

(https://i.postimg.cc/66n0FTzn/IMG-20201010-132055.jpg)

Tijdens een ritje vanaf vriendin naar mijn ouders. Expres een stukje omgereden en een rustig plekje gezocht waar ik ook kon stoppen.
Heb het ook gefilmd (credits to MichielM850) dus binnekort zal ik ook het filmpje online zetten.

Nu lekker doorrijden en ondertussen wat kleine dingetjes aanpakken:

• Bestuurdersstoel begint de wang wat los te laten
• Glazen dak elektrisch maken (kabelboom ergens vandaan halen)
• Misschien ook motorsteunen. Bonkt wat bij gas loslaten wanneer hoog in toeren
• Tja, die hemel...

Gefeliciteerd, en door weer....  :eusa_clap:

Toppie!

Ik moet nog 90.000 voor ik er ben (en met onze nieuwe thuiswerken normaal, gaat dat nog wel even duren)

Het zat eraan te komen....

Ik heb een toffe T-5R gezien die mijn aandacht heeft getrokken.
Vorige week donderdag wezen kijken, en er staat nu een deal.
Het is gaat een inruil worden van mijn huidige 850 (Mr. Jansen dus) + bijbetaling vanaf mijn kant.

Binnenkort aankoopkeuring bij Michel Mol. Als daar geen gekke dingen uitkomen, heb ik over een paar weken een andere 850! :D
Hij is ook zwart, dus slechts liefhebbers zullen het verschil zien  ;D

Gefeliciteerd! Die ene die we hier besproken hebben?

Citaat van: )()()sT op 29-11-2020 20:46:47
Gefeliciteerd! Die ene die we hier besproken hebben?

Correct! Steekt functioneel erg goed in elkaar. Optisch is hij niet netjes, maar dat vind ik leuk om aan te pakken.

En weer een slachtoffer van het turbovirus  ;D gefeliciteerd met je aankoop!

Gaaf! Picsss!?

Ho ho, de aankoopkeuring moet nog gebeuren.
Daarna is het pas officieel...

Citaat van: TBoss3 op 30-11-2020 08:33:56
Ho ho, de aankoopkeuring moet nog gebeuren.
Daarna is het pas officieel...

Alweer even stil, niet zonder reden.
De aankoopkeuring viel behoorlijk tegen; de dorpels waren rot, behoorlijke olie lekkage sporen en de AC die niet werkte. Voornamelijk dat van de rotte dorpels was een verassing voor zowel mij als de verkoper.
Opzich zijn dat nog wel overkomenlijke dingen, maar er was een heleboel meer mis met de auto; evap systeem mist compleet, remleidingen zaten niet vast, 2e lambdasonde mist, druklager rammelt, stekkertjes zitten los.
Voor mij maakte dat dit niet de juiste auto voor mij is; ik hoef geen auto die 100% af is, maar wel eentje die een goede basis vormt. Dus geen deal gemaakt.

Gelukkig is er geen noodzaak en rijd ik nog steeds gelukkig rond in Mr. Jansen :) Ondertussen houd ik mijn ogen open voor andere interessante (T-5)R's, want het blijft toch wel aantrekkelijk...

Jammer. Ik denk dat veel 850's die roest problematiek wel hebben, zonder dat het snel opvalt.
Echter als het geheel niet goed voelt en bv een koppeling er al aankomt ben je gelijk weer goed bezig.
Trouwens, een 2e lambda sonde heeft een 850 helemaal niet ;)

Citaat van: TBoss3 op 11-12-2020 10:50:46
Alweer even stil, niet zonder reden.
De aankoopkeuring viel behoorlijk tegen; de dorpels waren rot, behoorlijke olie lekkage sporen en de AC die niet werkte. Voornamelijk dat van de rotte dorpels was een verassing voor zowel mij als de verkoper.
Opzich zijn dat nog wel overkomenlijke dingen, maar er was een heleboel meer mis met de auto; evap systeem mist compleet, remleidingen zaten niet vast, 2e lambdasonde mist, druklager rammelt, stekkertjes zitten los.
Voor mij maakte dat dit niet de juiste auto voor mij is; ik hoef geen auto die 100% af is, maar wel eentje die een goede basis vormt. Dus geen deal gemaakt.

Gelukkig is er geen noodzaak en rijd ik nog steeds gelukkig rond in Mr. Jansen :) Ondertussen houd ik mijn ogen open voor andere interessante (T-5)R's, want het blijft toch wel aantrekkelijk...

dus, die houten stuur heb je nog ? ;D ;D

Citaat van: )()()sT op 12-12-2020 13:18:13
Jammer. Ik denk dat veel 850's die roest problematiek wel hebben, zonder dat het snel opvalt.
Echter als het geheel niet goed voelt en bv een koppeling er al aankomt ben je gelijk weer goed bezig.
Trouwens, een 2e lambda sonde heeft een 850 helemaal niet ;)

Het voelde inderdaad niet goed meer aan.
Ik dacht dat turbo's wel 2 lamba's hadden, dus vandaar. Misschien dat er dan een andere downpipe op zat, dat zou ook kunnen.
Het was nogal een verzameling van bij elkaar geraapte onderdelen.

Citaat van: gero op 12-12-2020 13:49:11
dus, die houten stuur heb je nog ? ;D ;D

Yes, maar die had ik ook buiten de oorspronkelijke deal gehouden. Houten stuur vind ik echt tof dus die blijft!

Weer een update!

Omdat stilzitten ook maar niks is heb ik mezelf gestort op een nieuw projectje: verse voorstoelen inclusief stoelverwarming!
Via FB een mooi setje gevonden bij Gebr. Ditmar. De donderdag van Kerstavond een dagje eerder vrij genomen en naar het hoge noorden (Hoorn) gereden.
Wat hebben ze daar gaaf spul staan zeg!
(https://i.postimg.cc/xjyVq5DS/IMG-20201224-133431.jpg)

(https://i.postimg.cc/7YYdhyng/IMG-20201224-133403.jpg)

Stoelen achterin laden en via de dijk weer terug gereden naar Eindhoven.

(https://i.postimg.cc/YqZR7cn2/IMG-20201224-145821.jpg)

Stoelen zijn mooi, een heeft een klein gaatje in het leren deel wat ik nog wil fixen. De ander heeft wat geks bij de thermostaat; de 2 draden die daar normaliter heenlopen zijn via een kroonsteentje doorgelust aan elkaar. Wat daar precies het idee achter is ga ik uitzoeken, ben benieuwd of die thermostaat nog wel OK is...

Verder heb ik besloten te switchen naar de originele 850 achterlichten (ipv V70) en voor US knipperlichten te plaatsen. Vind het op foto's er erg gaaf uit zien bij 850's, dus hopelijk bij mij ook!

Als bonus wat toffe rolling shots (met vriendin achter het stuur):
(https://i.postimg.cc/g0T8V8Cz/IMG-20201227-140104.jpg)

(https://i.postimg.cc/W4FhPKyV/IMG-20201227-141126.jpg)

En de C70 van m'n pa:
(https://i.postimg.cc/05drx7Vz/IMG-20201227-140202.jpg)

Dat blijft een knappe verschijning!

Die T-5R is overigens stevig in prijs gedaald zag ik :)

Leuke foto's

Gaaf die rolling pics  :eusa_clap:

De stoelen zitten erin!
Na het weekendje weg meteen maar gaan klussen. Is toch wel een van mijn favoriete manieren van ontspanning...

Thermostaat en stoelverwarming getest op het werk:
(https://i.postimg.cc/JhhycR4C/IMG-20201231-WA0020.jpg)

Thermostaat schakelde goed aan/uit, wisselend tussen 0 Ohm bij lage temperatuur en >10000k Ohm bij hoge temperatuur, dus dat is mooi.
Verder werkte de stoelverwarming volledig bij beide stoelen, iets wat ik voor aankoop niet wist dus erg blij mee was! En ook leuk om te zien met de warmtecamera.

Installeren stelt eigenlijk niet zoveel voor.
(https://i.postimg.cc/m2w2dKnL/IMG-20210102-141130.jpg)

Lekker (nog) meer ruimte zo. Kun je er nog beter in slapen... :P

(https://i.postimg.cc/9MZcykTj/IMG-20210102-155034.jpg)

Was zo gedaan en hier zitten ze erin! Van te voren nog even goed gepoetst met leer-behandelings spul en dat blijf ik ook wel doen om goede staat te behouden.
Auto voelt weer als nieuw! Zitting is veel minder doorgezakt dan bij mijn oude (deze stoelen komen dan ook uit een 850 die maar ~250k km op de teller had).
Het is wel even pielen met de instellingen; mijn oude "fijne" stoel-instellingen heb ik nog niet terug gevonden. Maar dat komt vast wel  :)

Daarnaast ook de knippers gewisseld voor de US variant.
(https://i.postimg.cc/pdvC2hZY/IMG-20210103-163547.jpg)

Ook de V70 achterlichten vervangen voor mooie 850 lichten, en de zijknippers weer oranje gemaakt.
(https://i.postimg.cc/vHLL0HM4/IMG-20210103-163612.jpg)

Ben er erg blij mee! Vooral de US knippers zien er erg strak uit. Oude knipperlichten waren ook wel flink dof en viezig geworden.
Weer lekker fris zo!

Volgende projectje zijn de veerschotels en toebehoren. Die kraken, al een behoorlijke tijd, bij het inveren. Behalve het spannen van de veer ook niet zo'n lastige klus, dus daar ga ik mee aan de slag!

Goed bezig!  8)

en oranje knippers staan gewoon veel beter op een 850  :P

Stoelen allemaal manueel? Want als je van manueel naar elektrisch gaat kan de zitpositie instelling wel schelen (manuele stoelen kunnen wat dieper). Maar een flink ingezakt zitvlak geeft ook al een groot verschil (vaak zijn de 4 bladveren vooraan de stoel, waar zitvlak kussen op rust, afgebroken...)

Citaat van: de Boeing op 06-01-2021 20:49:21
Goed bezig!  8)

en oranje knippers staan gewoon veel beter op een 850  :P

Stoelen allemaal manueel? Want als je van manueel naar elektrisch gaat kan de zitpositie instelling wel schelen (manuele stoelen kunnen wat dieper). Maar een flink ingezakt zitvlak geeft ook al een groot verschil (vaak zijn de 4 bladveren vooraan de stoel, waar zitvlak kussen op rust, afgebroken...)

Thanks!
Stoelen zijn handmatig bediend inderdaad. Ik zocht stoelen met hetzelfde patroon/motief zodat ik niet de achterbank en deurkaarten hoefde te vervangen. En ik ben eigenlijk wel tevreden met deze combinatie van stof en leer, zit heerlijk.

De oude stoelen zijn wel te koop, ze staan in de weg. Dus als iemand nog interesse heeft in 2 (redelijk versleten) voorstoelen dan hoor ik het graag!

Van het weekend aan de slag geweest met de rubbers en lagers van de voorste veerpoten.
Linksvoor maakte al langer een krakend geluid en dat werd steeds erger. Omdat de veerpoten die ik eronder heb gezet een paar jaar terug toen al niet in geweldige staat waren leek het mij wel eens tijd om de veerpootrubbers en veerpootlagers te vervangen.

Het begin ging soepel, veerpoot links was er zo onderuit. Toen wel via-via een slagmoersleutel moeten lenen (credits naar MichielM850!!) om de bovenste bout los te krijgen. Uiteindelijk hielp dat apparaat echt enorm en gaat alles lekker snel (t.o.v. een handmatige ratel).

(https://i.postimg.cc/SxPdBZcZ/IMG-20210116-141825.jpg)
Veerspanners werkte ook goed, maar blijft uiteindelijk wel een klusje waar je voorzichtig en rustig mee om moet gaan.

(https://i.postimg.cc/HnSXQx2S/IMG-20210116-141553.jpg)
Oude vs nieuwe lager

(https://i.postimg.cc/sXshqSH6/IMG-20210116-165139.jpg)
Na wat schoonmaak-werk zag het er een stuk beter uit!

Ondertussen begon het te sneeuwen terwijl ik nog niet klaar was, dus dat was onhandig. Uiteindelijk maar op zondagochtend afgemaakt.

(https://i.postimg.cc/zDdg2yC7/IMG-20210116-204724.jpg)
Sneeuw zorgde wel voor een mooi sfeerplaatje.

Zondagochtend de veerpoten terug gemonteerd, ging goed. Maar bij montage zag ik het volgende  ???:

(https://i.postimg.cc/pdth5zvW/IMG-20210117-134412.jpg)
Rechtsvoor (passagierszijde)

(https://i.postimg.cc/j2CLYhHX/IMG-20210117-134410.jpg)
Linksvoor

Rechtsvoor zit er iets niet goed. Dat was ook duidelijk te horen met rijden, en bij inveren: Het bovenste deel (wat je ziet op de foto) beweegt mee! Dat komt omhoog bij inveren.
Na wat onderzoek blijkt dat de "washer cap" aan de passagierszijde ontbreekt! :o Deze zat er niet bij demontage, dus die leek mij overbodig. Maar na montage blijkt deze toch wel zeker nodig te zijn: die houdt het binnenste deel van de schokdemper tegen, zodat deze niet mee omhoog komt bij inveren!
Op de eerste foto is het onderdeeltje linksonder te zien. Dit houdt normaliter de bumpstop vast, waar de stofhoes dan weer aan hangt.

Die "washer" had ik niet besteld dus volgende week kan ik weer aan de slag. Gelukkig weet ik nu hoe het moet (:
Hopelijk daarna van het gekraak en gekloenk af, en rijdt hij weer lekker soepel en geluidloos!

Toevoeging:
Na wat meer rondkijken op andere fora begin ik te twijfelen. Mogelijk zit de cross-nut (kruisvormige moer) niet goed vastgedraaid???
Alhoewel ik haast zeker weet dat ik dat wel goed heb gedaan. Maar het is niet mogelijk om die op moment te zetten vanwege de vorm, dus helemaal zeker weet ik het ook niet. Aan de andere kant zit het namelijk wel goed en voelt het ook goed tijdens rijden. Aldus, komende week niet rijden (toch niet nodig met al dat thuiswerken nu) en volgend weekend opnieuw aan de slag.

(https://i.postimg.cc/rwzsdj72/Screenshot-1.png)
nr. 8 is het onderdeel wat aan de passagierszijde missend is

Idd alleen nog even de moer loshalen en de kruismoer verder strak draaien.
Daarna de moer er weer op, kan je allemaal zo met de auto op de grond, het gewicht van de auto drukt al lekker op de veer.

De verdikking in de alu staaf uit je schokdemper kan niet verder omhoog dan de ring in het rubber, dit rubber draagt de demping bij het inveren (en natuurlijk de veer die er ook in draait).
Alles wat je aan de bovenkant vast draait is voor het uitveren, dit hoeft ook niet overdreven zwaar vast te zitten.

Zal straks weer een stuk lichter sturen en respect zo in de kou buiten  :eusa_clap:

Citaat van: V70geRwin op 17-01-2021 22:43:52
Idd alleen nog even de moer loshalen en de kruismoer verder strak draaien.
Daarna de moer er weer op, kan je allemaal zo met de auto op de grond, het gewicht van de auto drukt al lekker op de veer.

De verdikking in de alu staaf uit je schokdemper kan niet verder omhoog dan de ring in het rubber, dit rubber draagt de demping bij het inveren (en natuurlijk de veer die er ook in draait).
Alles wat je aan de bovenkant vast draait is voor het uitveren, dit hoeft ook niet overdreven zwaar vast te zitten.

Zal straks weer een stuk lichter sturen en respect zo in de kou buiten  :eusa_clap:

zegt dat wel, petje af zo in de kou :eusa_clap: :eusa_clap:

ik ben nog steeds jaloers op je noten houten stuur , mooi stuurtje. ;D

Ok, het is opgelost!
Ik had inderdaad die cross nut (kruisvormige moer bovenop veerpoot) niet strak genoeg vastgedraaid...
Eerst geprobeerd met de hand los te krijgen, dat ging niet zo lekker dus toen even langs een garage in de buurt om een luchtsleutel te gebruiken. Daar waren ze zo lief om die mij te lenen, dus toen kwam ik erachter dat die cross nut écht losjes zat. Dat was dus behoorlijk dom van mij.
Nu zit hij vast en kraakt/kloenkt/rammelt er niks meer, en rijd ik weer lekker soepel! Blij mee :D

Citaat van: TBoss3 op 18-01-2021 17:02:12
Ok, het is opgelost!
Ik had inderdaad die cross nut (kruisvormige moer bovenop veerpoot) niet strak genoeg vastgedraaid...
Eerst geprobeerd met de hand los te krijgen, dat ging niet zo lekker dus toen even langs een garage in de buurt om een luchtsleutel te gebruiken. Daar waren ze zo lief om die mij te lenen, dus toen kwam ik erachter dat die cross nut écht losjes zat. Dat was dus behoorlijk dom van mij.
Nu zit hij vast en kraakt/kloenkt/rammelt er niks meer, en rijd ik weer lekker soepel! Blij mee :D

Meestal kan je bovenin een inbus of torx steken om tegen te houden, of hij heeft een platte kant.
Maar die kruisvorm heb ik ook nooit begrepen, heb wel eens een tooltje met 4 pinnen gezien die op de tol kan om de kruismoer los te krijgen. Minder chique maar een waterpomptang doet het ook wel.

Mooi dat het opgelost is, nu weer lekker rijden  :eusa_clap:

Citaat van: V70geRwin op 18-01-2021 17:06:10
Meestal kan je bovenin een inbus of torx steken om tegen te houden, of hij heeft een platte kant.
Maar die kruisvorm heb ik ook nooit begrepen, heb wel eens een tooltje met 4 pinnen gezien die op de tol kan om de kruismoer los te krijgen. Minder chique maar een waterpomptang doet het ook wel.

Mooi dat het opgelost is, nu weer lekker rijden  :eusa_clap:

Jij bedankt nog voor het advies Gerwin!

Nog een toevoeging:
Die "washer cap" die ik eerst benoemde was dus niet de oorzaak. Natuurlijk hoort dat er officieel wel op, ik vermoed om de bumpstop te beschermen als je volledig inveert. Die is nu dus missend, en alleen daarvoor ga ik hem niet opnieuw uit elkaar halen. Ik rijd toch altijd voorzichtig over drempels :)

Korte update deze keer:
Na het vervangen van de lagers en rubbers van de veerpoten rijdt het zo veel fijner! Geen gekraak meer bij een drempel of een klinkerweg. En het stuurt ook fijner. Echt super!
Heb een tijdje rond gereden met het kraken voordat ik heb besloten om het aan te pakken. In hindsight had ik dat veel eerder moeten doen!

Afgelopen weekend een dagje naar de zee geweest met vriendin. Erg leuk om toch even een 'mini-roadtrip' te kunnen doen in deze tijd van niet reizen.
De 850 hield zich natuurlijk weer super goed. De cruise control is wat wispelturig met dit koude weer, maar de stoelen met stoelverwarming zijn wel genieten.

(https://i.postimg.cc/Jhc7k1b5/IMG-20210131-122916.jpg)

(https://i.postimg.cc/Bn24rqwf/IMG-20210131-122927.jpg)

Ondertussen alweer bijna op 505000 km. Op naar de APK & beurt over een ruime maand.

Citaat van: TBoss3 op 01-02-2021 12:26:17
Korte update deze keer:
Na het vervangen van de lagers en rubbers van de veerpoten rijdt het zo veel fijner! Geen gekraak meer bij een drempel of een klinkerweg. En het stuurt ook fijner. Echt super!
Heb een tijdje rond gereden met het kraken voordat ik heb besloten om het aan te pakken. In hindsight had ik dat veel eerder moeten doen!

Afgelopen weekend een dagje naar de zee geweest met vriendin. Erg leuk om toch even een 'mini-roadtrip' te kunnen doen in deze tijd van niet reizen.
De 850 hield zich natuurlijk weer super goed. De cruise control is wat wispelturig met dit koude weer, maar de stoelen met stoelverwarming zijn wel genieten.

(https://i.postimg.cc/Jhc7k1b5/IMG-20210131-122916.jpg)

(https://i.postimg.cc/Bn24rqwf/IMG-20210131-122927.jpg)

Ondertussen alweer bijna op 505000 km. Op naar de APK & beurt over een ruime maand.

Ik had dat vorig jaar ook gedaan, de 850 rondom op Bilstein B6  icm  verlagingsveren + lagers /rubbers + draagarmen.

Dankbaar werk , het rijdt weer superstrak. :eusa_dance:

Mooie bak en KM stand en ja onderstel werk is heel dankbaar werk  :eusa_clap:

Voorafgaand aan de APK & jaarlijkse beurt toch wat problemen gevonden. Ik had nog niet uitgelijnd na het vervangen van veerpootrubbers en -lagers, dus dat ging ik vorige week doen.
Daar kwamen ze erachter dat de homokineet ashoes gescheurd is
(https://i.postimg.cc/X79CQxN6/IMG-20210203-092816.jpg)

Dat is balen. Omdat ik er niet te lang mee wil doorrijden heb ik de afspraak met de garage vervroegd naar a.s. vrijdag. Dan inspecteren we meteen ook de staat van de homokineet en de ashoes rechtsvoor.
Verder heb ik via Died850 een hemel kunnen bemachtigen! Daar ik al ruim een jaar rondrijd met punaises in mijn hemel, lijkt een verse hemel me erg lekker. Het installeren gaat nog even duren omdat Diederik druk is met werk, maar wel een leuk vooruitzicht  :eusa_dance:

En natuurlijk een plaatje in de sneeuw
(https://i.postimg.cc/tC6h8p5f/IMG-20210207-153449.jpg)

Citaat van: TBoss3 op 09-02-2021 09:41:25
Voorafgaand aan de APK & jaarlijkse beurt toch wat problemen gevonden. Ik had nog niet uitgelijnd na het vervangen van veerpootrubbers en -lagers, dus dat ging ik vorige week doen.
Daar kwamen ze erachter dat de homokineet ashoes gescheurd is
(https://i.postimg.cc/X79CQxN6/IMG-20210203-092816.jpg)

Dat is balen. Omdat ik er niet te lang mee wil doorrijden heb ik de afspraak met de garage vervroegd naar a.s. vrijdag. Dan inspecteren we meteen ook de staat van de homokineet en de ashoes rechtsvoor.
Verder heb ik via Died850 een hemel kunnen bemachtigen! Daar ik al ruim een jaar rondrijd met punaises in mijn hemel, lijkt een verse hemel me erg lekker. Het installeren gaat nog even duren omdat Diederik druk is met werk, maar wel een leuk vooruitzicht  :eusa_dance:

En natuurlijk een plaatje in de sneeuw
(https://i.postimg.cc/tC6h8p5f/IMG-20210207-153449.jpg)

dat is zeker balen, ik had dat ook ooit laten doen, ik heb ze maar tegelijkertijd aan beide kanten laten doen, originele ashoezen, duur grapje
was toch ruim 400,00  euro kwijt, destijds bij European tuning, door   Tom (monteur), ik zat erbij te kijken, hoe hij die as demonteerde zonder zelf de schokbreker niet te demonteren (hoefde daarna ook niet uit te lijnen of zo), een secuur werkje met al die kogellagers en vet.

Ashoezen vervangen is vooral een vies werkje, maar verder geen raketwetenschap. 400 euro voor een paar ashoezen is wel serieus geld.


De zwarte 850 ziet er steeds beter uit, ga zo door! ;)

Oh ja, [zeikmodus aan] Moet er nou echt iedere keer het voorgaande bericht gequote worden bij een antwoord op dat bericht? Vreselijk storend vind ik dat ;D [/zeikmodus]

Nou 400 euro voor 2 ashoezen is idd achterlijk geld!

Tjeemig, 400 voor 2 ashoezen... Neem aan dat ze daarvoor ook gelijk de keerringen in de bak vervangen hebben?

Waren het 2 of gelijk alle 4?
De originele hoezen zijn niet goedkoop, uurtarief ET ook niet geloof ik.

Voor de DHZ hier is alles wat je laat doen duur natuurlijk  :eusa_whistle:

Dat is inderdaad stevig aan de prijs, hoop niet dat ik er ook zo veel voor kwijt ben.
Zit wel te denken om ook beide kanten tegelijk direct te doen, maar eerst even de andere kant inspecteren.

Homokineet heb ik verder niet meer horen ratelen/tikken/koenken dus denk dat die nog goed is. Misschien dat het de huidige kou het vet wat beter blijft zitten...
Tevens heb ik tóch a.s. zaterdag een afspraak met Died850 voor een nieuwe hemel, jippie!

Citaat van: V70geRwin op 10-02-2021 13:48:32
Waren het 2 of gelijk alle 4?
De originele hoezen zijn niet goedkoop, uurtarief ET ook niet geloof ik.

Voor de DHZ hier is alles wat je laat doen duur natuurlijk  :eusa_whistle:

OOh ja, er zat ook een APK  keuring bij, maar net zo als je zegt, alles wat jezelf doet (mits goed uitgevoerd en de juiste gereedschap hebben) is een stuk goedkoper.

Vorige week vrijdag was het weer tijd voor APK + jaarlijkse beurt. Het was de eerste keer dat ik dubbele cijfers onder nul heb gezien op het display van de 850.
Desondanks dat het altijd een flinke som geld kost vind ik het toch een leuk moment. Service bij Mol Car Service is dan ook super en ik leer altijd veel van Michel.

(https://i.postimg.cc/vmtQrZMk/IMG-20210212-100834.jpg)

De 850 van Michel zelf stond er ook weer mooi bij, onder een laagje sneeuw.
(https://i.postimg.cc/FRKQ0bTk/IMG-20210212-093035.jpg)

Deze keer was het naast de beurt ook nodig om de ashoes van de homokineet LV te vervangen. Die was namelijk voor de helft rondom gescheurd...
Tijdens het loshalen kwam de monteur er ook achter dat de fuseekogel speling had, dus toen meteen een nieuwe draagarm erin gezet.
(https://i.postimg.cc/pT1MC9SG/IMG-20210212-131015.jpg)

De aandrijfas had eigenlijk wel een beetje speling aan beide kanten, dat is dus niet zo super. Maar het viel nog mee en omdat er niks van te merken is tijdens rijden (geen trillingen) gewoon weer eronder gezet. Was ook niet mogelijk om een nieuwe te verkrijgen op zo'n korte termijn.
Ook meteen de versnellingsbakolie ververst. Dat was vermoedelijk nog nooit gebeurd; er zat wel wat miniscule ijzerslijpsel in de oude bakolie. Nu weer lekker vers! Moet zeggen dat ik er maar weinig van merk met het schakelen, maar goed.

Bij de APK keurmeester naast een snelle C70 op de brug. Van iemand hier?  Had een hele nieuwe versnellingsbak gekregen hoorde ik. Zag er wel gaaf uit, met 19" Focus RS wielen (denk ik)
(https://i.postimg.cc/Gpmcj12p/IMG-20210212-123311.jpg)

Op zaterdag was het tijd voor de vervanging van de hemel! De huidige originele hemel is zo'n 2 jaar geleden gaan hangen tijdens een vakantie in Italië. Destijds provosorisch gemaakt met punaises en ik stoorde me er lang niet meer aan. Totdat Died850 laatst een hemel te koop aanbood, dat moest ik hebben! Dus zaterdag naar Weesp getoerd.

Lekker hangen
(https://i.postimg.cc/NG7zQ2DW/IMG-20210213-104801.jpg)

Oude hemel eruit
(https://i.postimg.cc/02VXwgLn/IMG-20210213-110842.jpg)

Nieuwe hemel erin
(https://i.postimg.cc/br3gkbFr/IMG-20210213-120821.jpg)

(https://i.postimg.cc/3xM49W5x/IMG-20210213-123857.jpg)

Super weer!
Het is een V70 hemel, dus grijs i.p.v. creme van een 850. Daardoor ook de plaat van het schuifdak, handgrepen en zonnekleppen over gezet.
Nu alles zo grijs is valt het niet meer op en moet zeggen dat ik het eigenlijk mooier vindt.

Met z'n tweeën hadden we het ook relatief snel gedaan (naast ouwehoeren over Volvo's). Mooie werkplaats daar ook en big thanks naar Died850 voor het helpen van installeren.
Dus ik ben weer helemaal blij! Meneer Jansen kan er weer een tijdje tegen aan! Volgende klusje is de motorsteunen, maar dat kan in het voorjaar mooi.

Wel ga ik hem snel wassen; door de sneeuw en pekel is het een bende geworden. Denk dat ik voor deze éne keer maar de wasstraat doe met bodemreiniging...
(https://i.postimg.cc/RhLSRCcN/IMG-20210213-124252.jpg)

Komend weekend all the way naar Friesland om naar een 850 T5 2.0 te kijken voor een vriend van me. Ben benieuwd!

Ohja, de oranje lampjes in de US knippers gaven wel problemen bij de APK...
Gelukkig snel op te lossen voor de lampjes te wisselen voor witte duplo pitjes. Maar toch vind ik de oranje mooier, dus ik ga ze snel weer terug wisselen :)

 :eusa_clap: :eusa_clap:  jij kan er voorlopig weer tegen.

Goed bezig!!!

En maar aan 1 kant de draagarm vervangen (meestal volgt niet al te snel daarna de andere kant  ;D)

Heerlijk nieuwe hemel ook (en nu begin ik me zorgen te maken over die van mij, want wel nog ok maar dit wordt dus wellicht ook nog ooit een dingetje. zoals al die andere ouderdoms-gerelateerde kwalen ...)

en je hebt toevallig geef foto van de c70 velgen?  8) ;D

Oh die hemel! Moet bij mij ook nog eens!

Ja, bij wie niet?

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 17-02-2021 22:23:37
Ja, bij wie niet?

:D
Tenminste... nog niet...

Ja was een mooie dankbare klus zo Teun.
Ik heb mijn winterbeater ook gelijk na de pekel maar door de wasstraat getrokken inc bodemprogramma. Zo in de zon op het zwart zie je het best goed ;D.

Nee geen foto van die C70 velgen.. 19" is wel heftig.

Zeker een dankbaar klusje! Van te voren zag het er zo uit:
(https://i.postimg.cc/zGVQbmKN/IMG-20210212-132905.jpg)

Ik ga zondag maar weer eens wassen + waxen.

Mooi speldenkussen was het 😀

Lekker bezig en dat zwart is erg mooi.

Goed bezig daar!

Citaat van: TBoss3 op 18-02-2021 09:31:00
Nee geen foto van die C70 velgen.. 19" is wel heftig.

Zeker een dankbaar klusje! Van te voren zag het er zo uit:
(https://i.postimg.cc/zGVQbmKN/IMG-20210212-132905.jpg)

Ik ga zondag maar weer eens wassen + waxen.

Chesterfield hemel :eusa_clap: ;D

Citaat van: FrankvdAa op 18-02-2021 15:29:41
Chesterfield hemel :eusa_clap: ;D

Als je over de kop gaat land je zacht  ;D

Een extra 850 naar het zuiden van het land gebracht!
Afgelopen weekend met 2 vrienden afgereisd naar het hoge Friesland, Gytsjerk om precies te zijn. Daar stond een leuke T5 2.0 te wachten op een nieuw baasje.

(https://i.postimg.cc/Hn2JDLMZ/IMG-20210220-123812.jpg)

Na een proefrit en een korte onderhandeling was de wagen in bezit van de betreffende vriend van mij. Snap het wel; technisch is het een goede auto, optisch wat minder maar dat maakte hem niet zo veel uit. De charme van zo'n 850 is toch erg hoog  ;) En wow, hij gaat als de brandweer!

Omdat we toch in het hoge noorden waren meteen maar een klein roadtripje van gemaakt.
(https://i.postimg.cc/nVDbd5xm/IMG-20210220-143415.jpg)

(https://i.postimg.cc/3NCts29s/IMG-20210220-163208.jpg)

Via de Afsluitdijk terug gereden naar Eindhoven. Daar ook nog even de topsnelheid uitgetest van beiden; de T5 schoot zo bij mij vandaan  :o
Mr. Jansen bleef hangen op 192 km/h, meer zat er niet in. Maar met 505.000km én LPG ook niks om voor te schamen (denk ik zo?). De T5 zat op 210 en had nog wel wat puf (aldus de nieuwe eigenaar zelf...)

Zondag meteen maar even de 850 goed gewassen, wat wel nodig was na al die pekel van afgelopen tijd. Helaas had de rest van Nederland (of in ieder geval heel Eindhoven) hetzelfde idee en was het lekker druk. Daarna ook meteen goed in de wax gezet zodat hij er weer een tijdje tegen kan.

(https://i.postimg.cc/LXmYyfYY/IMG-20210221-112809.jpg)

(https://i.postimg.cc/9FD4NcMp/IMG-20210221-124553.jpg)

Letterlijk een plaatje!

Ik vind zo'n silversand toch ook fraai, vooral compleet met R-bumper 8)

Die zilvere 850 is trouwens een oude bekende hier op het forum; ooit heette hij Grey Goose.

En nog knappe R velgen ook, mooie koop.

Je zwarte glimt er ook weer over zeg  :eusa_clap:

Citaat van: V70geRwin op 22-02-2021 20:21:52
En nog knappe R velgen ook, mooie koop.

Je zwarte glimt er ook weer over zeg  :eusa_clap:

Dankjewel!
Het zijn geen officiele R wielen maar ze zijn 16". Ik weet niet of dat uberhaupt door Volvo zelf geleverd is, de verkoper wist het het niet. Maar dat velgdesign ziet er op 16" ook tof uit!

Ik zit te denken om aankomend weekend zelf ook maar weer om te wisselen naar de zomerset (met lichte kleur Columba's). De winter is nu wel voorbij geloof ik.

Ja inderdaad een plaatje!

Poah 😍 das mien merk...

Ik heb het laatst ook nog eens geprobeerd en ik denk dat mijn blok nog niet moe is, km/h teller gaat nog steeds de teller uit ;-) ondanks dat er bijna 350dkm op staat.

Nette wagen zo!

Hallo allemaal, mijn pa heeft sinds de zomer een C70 T5 uit 2006. Dat is dus het nieuwe model C70 (niet de classic) met hardtop.
Een leuke auto om in te rijden, zeker in de zomer. De beleving is anders als bij een 850, de motor is veel minder aanwezig en je hebt wat meer afstand tot het rijden. Maar alsnog rijdt het heerlijk.

Nu heeft hij wat probleempjes met de elektronica. Om dat op te lossen is hij op zoek naar de juiste Volvo uitlees software. Ik geloof dat dat dan 'Vida' heet, en je een apparaat nodig hebt wat de 'Dice' is. Zeker weet ik het niet, daarom hier het bericht.
Wie weet welke hardware & software je nodig hebt om een auto van dat type/jaar volledig uit te kunnen lezen? M'n pa is bereid om ervoor te betalen dus als iemand het te koop heeft dan hoor ik het helemaal graag!

Citaat van: TBoss3 op 11-03-2021 21:04:43
Hallo allemaal, mijn pa heeft sinds de zomer een C70 T5 uit 2006. Dat is dus het nieuwe model C70 (niet de classic) met hardtop.
Een leuke auto om in te rijden, zeker in de zomer. De beleving is anders als bij een 850, de motor is veel minder aanwezig en je hebt wat meer afstand tot het rijden. Maar alsnog rijdt het heerlijk.

Nu heeft hij wat probleempjes met de elektronica. Om dat op te lossen is hij op zoek naar de juiste Volvo uitlees software. Ik geloof dat dat dan 'Vida' heet, en je een apparaat nodig hebt wat de 'Dice' is. Zeker weet ik het niet, daarom hier het bericht.
Wie weet welke hardware & software je nodig hebt om een auto van dat type/jaar volledig uit te kunnen lezen? M'n pa is bereid om ervoor te betalen dus als iemand het te koop heeft dan hoor ik het helemaal graag!

http://blog.obdii365.com/2019/08/04/free-download-volvo-vida-dice-2014d-vmware-image/
Dice heb ik op Ali gekocht. Gebruik de laatste tijd ook veel https://d5t5.com/article/vdash-volvo-diagnostic.

Citeer"VDASH is intended to use only with personal Volvo cars and the only supported communication tool is for now Volvo DiCE based on J2534 chip (the clone from China is more or less OK)."

Super! Thanks voor de reacties. M'n pa en ik gaan ermee aan de slag.

Gisteren als klein detail de rode gordelklikker-kapjes geplaatst. De oude waren stuk gegaan bij het vervangenvan de stoelen, dus toen maar voor veel te veel geld (€15 per stuk) 2 nieuwe stukjes rood plastic gekocht:
(https://i.postimg.cc/W4fwksSf/IMG-20210320-125517.jpg)

Sinds een week of 2 gaat het alarm van Mr Jansen regelmatig spontaan af terwijl hij gewoon geparkeerd staat.
Ik heb een Guard I alarm-systeem (voor zover ik weet) met de volgende hardware:
(https://i.postimg.cc/MH0Bdwbw/IMG-20210320-125744.jpg)

(https://i.postimg.cc/mZ77b3xn/IMG-20210320-125810.jpg)

(https://i.postimg.cc/T33bqZy8/IMG-20210320-125836.jpg)

Verder heb ik een grijze afstandsbediening met 1 knopje. Heeft altijd goed gewerkt, maar nu gaat het alarm regelmatig random af. Behoorlijk irritant, zelfs omdat het eenmaal om 02:00 's nachts was  ::) Alle ramen zijn gewoon dicht en er is verder niks veranderd.
Weet iemand wat de oorzaak hiervan kan zijn? Zijn de sensoren stuk of is iets anders aan de hand?

Accu van de sirene overleden. Oplossing: sirene afkoppelen.

Oh huh maar de sirene is juist hetgeen wat 'af' blijft gaan. Of is dat puur om aan te geven dat de accu overleden is?

Hij is van slag omdat de noodaccu zeer waarschijnlijk is overleden. Zolang hij stroom van de auto zelf heeft kan hij loeien. Bij mijn rode R ging de sirene zelfs ineens af met lopende motor.

Als je knipperlichten niet knipperen gaat het alarm niet af, dan is het puur de sirene die begint te loeien. Dat was in ieder geval bij mij toen het geval. Ik kon het ook niet stoppen met de afstandbediening. Stopte pas als ik de accu van de auto loskoppelde.

Ah op die manier. De knipperlichten knipperen bij mij wel als het alarm af gaat, dus het is zowel knipperlichten als sirene.
Die noodaccu; waar zit die ergens en kan ik die vervangen?

Citaat van: TBoss3 op 21-03-2021 13:16:29
Ah op die manier. De knipperlichten knipperen bij mij wel als het alarm af gaat, dus het is zowel knipperlichten als sirene.
Die noodaccu; waar zit die ergens en kan ik die vervangen?

Dat wel het hele alarm af gaat kan ook.

Noodaccu zit in/aan de sirene als het goed is. Maar ik heb nooit een alter 1.5 gehad. Lijkt qua sensoren en ontvanger wel precies hetzelfde systeem als bij mijn 850, daar zat de sirene tegen het schutbord in de motorruimte. Dat was een zwart kastje met een kabel eraan. Kijk even onder de kap...

Sirenes zijn alleen nog gebruikt te krijgen waarschijnlijk. Zou ik zelf niet doen want dan zit je met een beetje pech weer met hetzelfde probleem over een tijdje. Lekker afkoppelen. Als je bang bent voor jatten (wie wil deze hokken nog hebben behalve liefhebbers en ramkrakers?) zou ik lekker een pedaalslot oid nemen.

Mocht de accu nog wel goed zijn, heb wel eens hetzelfde gehad met een vliegend beest in de auto die dan gedetecteerd wordt door de sensors. En maar zoeken toen hij ineens met open deuren naar buiten vloog...

Ik heb iets vergelijkbaars gehad, nadat ik de niveau-sensor heb ontkoppeld is het probleem niet meer terug gekomen. Ding zit boven je rechterachterwiel, vloerplaat er even uit trekken.

Citaat van: ruurdp op 23-03-2021 06:49:19
Ik heb iets vergelijkbaars gehad, nadat ik de niveau-sensor heb ontkoppeld is het probleem niet meer terug gekomen. Ding zit boven je rechterachterwiel, vloerplaat er even uit trekken.

Dat is idd de kantelsensor, alarm voor als hij bijvoorbeeld weggesleept zou worden.

Sinds dat ik erover heb gepost op het forum, is het alarm net zo spontaan weer gestopt met random af gaan.
Dat is dus een mooi zelf-oplossend probleem  ;D Nu hopen dat het weg blijft.

Via het forum (credits naar Thijs850) een paar Alter 1 knoppen kunnen bemachtigen. Het gaat om beide stoelverwarming knoppen en het knopje voor het zonnedak. Die had ik alle 3 in Alter 2 stijl maar dat paste niet echt bij de rest. Van de week vervangen en ben weer content. Was nog even wat gepiel met het overzetten van de lampjes van de 'alter 2' naar de 'alter 1' knoppen maar is uiteindelijk gelukt. Ziet er weer strak uit vind ik.

Plaatjes:
(https://i.postimg.cc/hthNVQdF/IMG-20210324-151520.jpg)

(https://i.postimg.cc/xCGZ9KWm/IMG-20210324-152613.jpg)

(https://i.postimg.cc/FK3WxyF6/IMG-20210324-181258.jpg/img%5D%3Cbr%20/%3E%3Cbr%20/%3E%5Bimg%5Dhttps://i.postimg.cc/9MBL6c7t/IMG-20210324-153014.jpg)

Your welcome.. keurig zo!

Netjes! Maar als ik naar je LPG schakelaar kijk lijkt het wel of het standaard bij Volvo is om die net niet helemaal recht te plaatsen (was bij mij ook zo).

Vandaag op kantoor wilde een collega zijn (gave rode) motor, die gestald staat bij kantoor, starten. Helaas, lege accu.
Dus ik mijn auto gehaald uit de parkeergarage om hem te starten met startkabels:
(https://i.postimg.cc/8kJHPGQs/IMG-20210415-154612.jpg)

Toen kwamen we erachter dat de accu van de Ducati behoorlijk lastig te bereiken is, alle kappen moeten eraf. Daar gingen we niet aan beginnen.
Om te laten zien hoe makkelijk mijn accu bereikbaar is toch even de motorkap open getrokken.
Tot mijn grote verbazing vond ik daar 3 boterhammen?!  :o WTF
(https://i.postimg.cc/2j75Wbft/IMG-20210415-154453.jpg)

Dit heb ik nog nooit gezien  ??? ??? Waarschijnlijk een of ander beest die ze daar heeft "verstopt". Heb de motorkap al een tijdje (maand of 1.5) niet meer open gehad, dus het zou er al eens een tijdje kunnen liggen. De bammetjes waren in ieder geval knoer hard, wel een groot tosti-ijzer zo'n 850  ;D

Nou dat was een snelle tussen update. Verder niks spannend, alles loopt op rolletjes. Van het weekend wassen en wat gaan inventariseren voor motorsteunen en draagarm RV die ik wil gaan vervangen ergens in de komende maanden.

Een croque 850!

Haha, die boterhammen  ;D Zo heb ik eens een vis in de motorruimte gevonden  :eusa_sick:

En jij maar denken waarom die airco zo stonk, zeker...

Wilde gok: steenmarter

Nieuws: Meneer Jansen gaat de verkoop in!

Ik heb een T-5R gevonden, van Benny850 hier op 't forum, die hem te koop had aangeboden. Vorige week wezen kijken en erg gaaf. Paar nachtjes over nagedacht en uiteindelijk besloten dat ik de auto van Benny ga overnemen. Het gaat om een zwarte 855 T-5R handbak. Net zo zwart als m'n huidige, dus non-liefhebbers zien geen verschil (:
Verdere details volgen later.

Mijn huidige 20-klepper gaat dus de verkoop in. Mocht er hier iemand zijn die interesse heef, stuur me een berichtje en dan komen we er vast wel uit.
En in dit topic gaat het binnenkort meer over turbo's en alles wat daarbij komt kijken!:D Een naam heb ik nog niet verzonnen, die volgt ook nog.

Nice. Veel plezier en succes met de nieuwe bolide ;D

Vandaag was het zo ver, de koop is rond gemaakt en ik heb de T-5R meegenomen!!! :D
Echt heel blij mee. Het zal wel wat meer kosten allemaal (vooral brandstof) dan de 20-klepper, maar toch wel m'n droomwagen.

De T-5R is van Benny850 geweest de afgelopen 5 jaar en hij heeft er technisch veel aan gedaan. Technisch is er eigenlijk weinig te klagen en rijdt het super lekker. Er zit een 18T turbo op die voor enorm veel power zorgt :o Echt man, wat gaat dat hard! Zeker vandaag in de regen betekende dat veel wielspin... Ik ben nog niet echt bekend in het turbo wereldje, maar dat zal binnenkort wel meer komen. Optisch/cosmetisch kan de auto wel wat TLC gebruiken en die ga ik hem ook zeker geven. De auto mag eigenlijk wel overgespoten worden, hij heeft her en der wel wat plekjes die aangepakt moeten worden. Maar dat komt over een tijdje wel, voor nu eerst rijden en genieten.

Wat foto's van vandaag:

Met 1 auto richting Fijnaart, met 2 auto's richting thuis  ;D
(https://i.postimg.cc/6QTBw6gn/IMG-20210508-125944.jpg)

(https://i.postimg.cc/QCg3SFKG/IMG-20210508-161510.jpg)

(https://i.postimg.cc/3r1fjjdr/IMG-20210508-171822.jpg)

Vanavond direct een beetje aan de slag gegaan:
(https://i.postimg.cc/P55jzrt9/IMG-20210508-173105.jpg)

Een aantal dingen ga ik overzetten van Mr. Jansen naar de T-5R, zoals veerpootbruggen, knipperlichten, afdek rolhoes dinges en het houten stuur.
Trouwens, er moet nog een naam verzonnen worden voor de T-5R  ::)

Meneer Jansen komt bij deze dus ook te koop: https://volvo850forum.nl/index.php/topic,91330.0.html
Het is en blijft echt een super wagen waar ik ruim 3 jaar lang veel plezier van heb gehad. Veel avonturen in beleefd, grote vakanties naar het buitenland op roadtrip en als eerste auto gewoon speciaal. Helaas kan hij niet blijven naast de andere, dat is wat te veel van het goede. Ik heb er nog veel meer leuke verhalen over, dus mocht er iemand geïnteresseerd zijn dan hoor ik het graag!

Verder ga ik nu aan de slag met het volgende project: de T-5R! Allerlei kleine dingen die ik nu ga aanpakken, zodat het echt 'mijn auto' wordt.
Wanneer er een nieuwe naam is verzonnen voor de Volvo (waarschijnlijk door mijn vriendin), zal ik dit topic veranderen van naam. Ik ben wel van plan om heir gewoon de avonturen en alles bij te blijven houden! Tot snel.

Citaat van: TBoss3 op 08-05-2021 22:44:14
Vandaag was het zo ver, de koop is rond gemaakt en ik heb de T-5R meegenomen!!! :D
Echt heel blij mee. Het zal wel wat meer kosten allemaal (vooral brandstof) dan de 20-klepper, maar toch wel m'n droomwagen.

De T-5R is van Benny850 geweest de afgelopen 5 jaar en hij heeft er technisch veel aan gedaan. Technisch is er eigenlijk weinig te klagen en rijdt het super lekker. Er zit een 18T turbo op die voor enorm veel power zorgt :o Echt man, wat gaat dat hard! Zeker vandaag in de regen betekende dat veel wielspin... Ik ben nog niet echt bekend in het turbo wereldje, maar dat zal binnenkort wel meer komen. Optisch/cosmetisch kan de auto wel wat TLC gebruiken en die ga ik hem ook zeker geven. De auto mag eigenlijk wel overgespoten worden, hij heeft her en der wel wat plekjes die aangepakt moeten worden. Maar dat komt over een tijdje wel, voor nu eerst rijden en genieten.

Wat foto's van vandaag:

Met 1 auto richting Fijnaart, met 2 auto's richting thuis  ;D
(https://i.postimg.cc/6QTBw6gn/IMG-20210508-125944.jpg)

(https://i.postimg.cc/QCg3SFKG/IMG-20210508-161510.jpg)

(https://i.postimg.cc/3r1fjjdr/IMG-20210508-171822.jpg)

Vanavond direct een beetje aan de slag gegaan:
(https://i.postimg.cc/P55jzrt9/IMG-20210508-173105.jpg)

Een aantal dingen ga ik overzetten van Mr. Jansen naar de T-5R, zoals veerpootbruggen, knipperlichten, afdek rolhoes dinges en het houten stuur.
Trouwens, er moet nog een naam verzonnen worden voor de T-5R  ::)

Meneer Jansen komt bij deze dus ook te koop: https://volvo850forum.nl/index.php/topic,91330.0.html
Het is en blijft echt een super wagen waar ik ruim 3 jaar lang veel plezier van heb gehad. Veel avonturen in beleefd, grote vakanties naar het buitenland op roadtrip en als eerste auto gewoon speciaal. Helaas kan hij niet blijven naast de andere, dat is wat te veel van het goede. Ik heb er nog veel meer leuke verhalen over, dus mocht er iemand geïnteresseerd zijn dan hoor ik het graag!

Verder ga ik nu aan de slag met het volgende project: de T-5R! Allerlei kleine dingen die ik nu ga aanpakken, zodat het echt 'mijn auto' wordt.
Wanneer er een nieuwe naam is verzonnen voor de Volvo (waarschijnlijk door mijn vriendin), zal ik dit topic veranderen van naam. Ik ben wel van plan om heir gewoon de avonturen en alles bij te blijven houden! Tot snel.

Mooi man :eusa_clap:  een R , veel rij plezier toegewenst, doet me denken aan ruim  1 jaar geleden toen ik een  Volvo V 70 R had gekocht  , zo'n  turbo  rijdt toch heel wat anders dan een  10-klepper.

Geweldig! We hebben het er wel eens over gehad en ik ben blij dat je droom zo snel werkelijkheid geworden is!
Sleutelen maar, rijden maar en vooral genieten maar!

Het vervolg van dit blog? Meneer JanSSen? Immers is het de tweede (s) en ook wel een beetje een SuperSport?
Niet erg origineel he..?

In ieder geval veel plezier met deze nieuwe bolide!

Citaat van: gero op 09-05-2021 06:53:47
Mooi man :eusa_clap:  een R , veel rij plezier toegewenst, doet me denken aan ruim  1 jaar geleden toen ik een  Volvo V 70 R had gekocht  , zo'n  turbo  rijdt toch heel wat anders dan een  10-klepper.

"meneer Jansen" is geen 10 maar een 20 klepper en het is geen 855R maar een T-5R  ;D ;D

Citaat van: cornelis-b op 09-05-2021 17:59:56
"meneer Jansen" is geen 10 maar een 20 klepper en het is geen 855R maar een T-5R  ;D ;D

er zit wel een R   (turbo) in,ik bedoelde   mijn eigen 10-klepper ;) ;)

Potverdorie, blijkt de LPG verdamper van Mr. Jansen ineens kapoet te zijn. Vorige week met Hemelvaart er nog mee naar Drenthe gereden, waar hij ineens begon te stotteren en niet meer goed te reageren op het gaspedaal. Aangezien ik de auto niet wil verkopen met gebreken (hij heeft mij nooit laten staan) heb ik hem gisteren naar een LPG specialist in Eindhoven gebracht (Reprofair). Zij kwamen helaas tot de conclusie dat de LPG verdamper overleden is... Natuurlijk precies op het moment dat de auto in verkoop staat.

Vanmiddag komt er een koper. Samen gaan we kijken of we een deal kunnen sluiten. Ik ben benieuwd :)

Daarnaast is er aan de T-5R ook al wel het een en ander gebeurd, dat post ik later nog wel!

Gefeliciteerd met je T-5R, mooie bak.

Zal wel ff schrikken zijn aan de pomp met de huidige prijzen van het sap  :evil:

Nieuwe naam: Zorro  8) 8)
Dat is de naam die de T-5R heeft gekregen. Wat stoerder en sterker dan Meneer Jansen, wat goed overeenkomt met de realiteit dus.
De verkoop van Mr Jansen wil nog niet erg vlotten maar hij staat sinds kort ook op Facebook/Autoscout24/Marktplaats. Hoop wel dat het lukt om hem in de aankomende week te verkopen, dat geeft mij meer rust.

Ondertussen al wel erg genoten van de T-5R! Ook direct een grote poetsbeurt gegeven, dat was wel enigszins nodig:
(https://i.postimg.cc/Tw0CBH6p/IMG-20210516-103815.jpg)

Heb het houten stuur ook overgezet. Desondanks dat het érg mooi stond bij het interieur van de 20V, vind ik een houten stuur wel een uniek en ook fijn voelen. Daarom de sturen gewisseld van beide 850's.

Afgelopen weekend een paar nachtjes met de familie weg geweest naar Zuid-Limburg. Wat een mooie omgeving en enorm groen deze tijd van het jaar. Ook fijn sturen daar:
(https://i.postimg.cc/PxV1WGHz/IMG-20210521-213645.jpg)

(https://i.postimg.cc/mkF17t8B/IMG-20210524-154554.jpg)

Bij aankomst bij mijn appartement in Eindhoven even alle Volvo's (incl. die van mijn pa) naast elkaar gezet. Dat geeft een leuk beeld:
(https://i.postimg.cc/LsCVTgB1/IMG-20210524-173505.jpg)

(https://i.postimg.cc/8C0hWQNd/IMG-20210524-173535.jpg)

Ondertussen heb ik al wel een lijstje opgebouw van zaken die ik snel wil aanpakken van Zorro. De lijst zal wel langer worden maar de meest urgente zaken voor nu zijn:

- Uitlaat drone: Tussen de 2100-2500 rpm is er een enorme drone/resonerend geluid te horen in de auto. Dat is ook precies rond de 100-110 km/h en daarmee wel irritant. Sneller rijden is een oplossing maar niet altijd mogelijk. Er zit een Ferrite 3" downpipe en kat op, maar ook de rest van de uitlaat is niet meer standaard. Klinkt erg gaaf maar zo'n drone is wel irritant. Heb nog geen idee hoe dat op te lossen is, als hier mensen zijn die daar verstand van hebben hoor ik het graag

- ABS lampje: Meestal (niet altijd) brandt het ABS (en TRACS) lampje. Oorzaak is onbekend maar mogelijk zijn is het 1 vd 2 achterse ABS sensoren, daar heb ik 2 nieuwe van bij de auto gekregen. Dus die moet ik maar eens gaan vervangen binnenkort. ABS werkt dan ook echt niet (getest  ;D) en qua veiligheid heb ik liever wel dat die werkt.

- Sierstuk beugel: Zoals misschien te zien is op de foto's hangt het sierstuk van de uitlaat behoorlijk laag. Dat komt omdat de laatste beugel van de uitlaat kan wiebelen/niet goed vast zit. Vermoed dat die beugel is doorgeroest en daardoor wat speling heeft. Weet iemand of deze beugel ergens te koop is of hoe dit te fixen is? ??? Zie dit filmpje voor info: https://photos.app.goo.gl/766NMwABNrr2jvFF9

Ohja nog een dingetje:
Als ik de auto met de sleutel open/sluit bij de deur, gaan alle deuren open/dicht via de centrale deurvergrendeling (duh). Echter doet de achterklep niet mee?! Die blijft gewoon in z'n huidige stand.
Als ik dan de achterklep open/sluit via de sleutel bij de achterklep, dan gaan alle andere deuren wel mee open/dicht.

Dus het lijkt alsof de achterklep CV maar een kant op werkt? Klein puntje maar moet ik nog onderzoeken. Heb al gehoord dat het mogelijk een hangende/klemmende cilinder kan zijn (Thanks Jerra :) )

Hier alvast wat info over het motortje, maar kan dus ook het mechanisch slotgedeelte (cilinder) zelf zijn.
https://volvo850forum.nl/index.php/topic,70606.msg1783341.html?PHPSESSID=34715b53d8a9aafa11e37e7a433d7886#msg1783341

Volvo nummer 30681832 is de achterste beugel voor de uitlaat.

Ik spot de High Tech Campus ;D

Citaat van: TBoss3 op 15-04-2021 21:40:48
Vandaag op kantoor wilde een collega zijn (gave rode) motor, die gestald staat bij kantoor, starten. Helaas, lege accu.
Dus ik mijn auto gehaald uit de parkeergarage om hem te starten met startkabels:
(https://i.postimg.cc/8kJHPGQs/IMG-20210415-154612.jpg)

Toen kwamen we erachter dat de accu van de Ducati behoorlijk lastig te bereiken is, alle kappen moeten eraf. Daar gingen we niet aan beginnen.
Om te laten zien hoe makkelijk mijn accu bereikbaar is toch even de motorkap open getrokken.
Tot mijn grote verbazing vond ik daar 3 boterhammen?!  :o WTF
(https://i.postimg.cc/2j75Wbft/IMG-20210415-154453.jpg)

Dit heb ik nog nooit gezien  ??? ??? Waarschijnlijk een of ander beest die ze daar heeft "verstopt". Heb de motorkap al een tijdje (maand of 1.5) niet meer open gehad, dus het zou er al eens een tijdje kunnen liggen. De bammetjes waren in ieder geval knoer hard, wel een groot tosti-ijzer zo'n 850  ;D

Nou dat was een snelle tussen update. Verder niks spannend, alles loopt op rolletjes. Van het weekend wassen en wat gaan inventariseren voor motorsteunen en draagarm RV die ik wil gaan vervangen ergens in de komende maanden.

Citaat van: 850-2.520V-Driver op 25-05-2021 16:37:43
Ik spot de High Tech Campus ;D

Haha ja dat klopt! Daar werk ik, bij een bedrijf(je) in HTC 12. Leuk om nog een 850 liefhebber uit Eindhoven te zien, die heb ik nog niet heel veel gezien.

Mbt het abs systeem is het meestal de abs module die doorgesoldeerd moet worden.
Dus als dat nog niet gedaan is zou ik dat eerst proberen.
Henk kan je daar goed mee helpen (Cornelis-B).

Citaat van: TBoss3 op 25-05-2021 20:46:15
Haha ja dat klopt! Daar werk ik, bij een bedrijf(je) in HTC 12. Leuk om nog een 850 liefhebber uit Eindhoven te zien, die heb ik nog niet heel veel gezien.

Ik werk daar bij een iets groter bedrijf in gebouw 52 tegen de N2. Maar alweer een jaar vanuit thuis intussen.
Geen 850 meer, wel nog steeds liefhebber. Rij intussen een V70NN en soms de C30 van m'n vriendin ;)

Gisteren is "Meneer Jansen" dan toch echt verkocht!
Hij was vorige week onder voorbehoud verkocht. Zoals ik al meldde was de LPG verdamper ineens kapot tijdens mijn laatste ritje, dus dat moest nog gemaakt worden. Dit was uiteindelijk nog wel een duur grapje (€377  :o) maar ik heb uiteindelijk wel de vraagprijs (€2500) voor de auto kunnen krijgen  :)

Einde van de middag is hij opgehaald door mensen uit Asperen (bij Leerdam). De man heeft ervaring met sleutelen en een van hun zoons liep stage bij Volvo als monteur. Bij zulke mensen had ik wel een goed gevoel om hem te verkopen. Volvo liefhebbers zijn ze nog niet maar hopelijk komt dat nog  ;D KM-stand was 509.793 km en daarmee heb ik precies 50.025 km met de auto gereden.

Het was mijn eerste auto en veel plezier aan beleefd en veel van geleerd, maar nu is het toch tijd voor de T-5R! Daarvan is gisteren de airco bijgevuld, die was behoorlijk leeg en met dit weer is een airco geen overbodige luxe. Gelukkig werkt hij nu wel weer naar behoren.

De ABS fout heb ik ondertussen opgespoord; het is één vd twee achterste ABS sensoren. Gelukkig had ik van Benny al 2 nieuwe gekregen dus die ga ik van het weekend maar eens vervangen. Zou niet al te moeilijk moeten zijn lijkt me zo. En dan ook maar eens goed wassen.

Tevens ben ik op zoek naar een Stone Black (019) achterklep in goede staat van een Volvo 850. Als iemand toevallig nog iets heeft liggen/staan dan hoor ik het graag! De huidige is ooit slecht overgespoten en heeft roest.

9 van de 10 keer zitten abs storingen in de controller, als die nog niet door gesoldeerd is zou ik daar eerst beginnen.

edit; ik val in herhaling zie ik... :eusa_whistle:

Citaat van: V70geRwin op 02-06-2021 16:12:59
9 van de 10 keer zitten abs storingen in de controller, als die nog niet door gesoldeerd is zou ik daar eerst beginnen.

edit; ik val in herhaling zie ik... :eusa_whistle:

Thanks voor je snelle reactie Gerwin. Echter is mijn T-5R van mei '95 en toen waren het nog andere ABS controllers die niet (zo snel) kapot gaan. Dat is in ieder geval mij verteld door Thuuurbo.nl en hij heeft er schijnbaar wel veel kennis van. Tevens heb ik de achterse ABS sensoren doorgemeten, en geeft de ene wel mooi 1100Ohm maar de andere was oneindig. Dus ik vermoed wel de sensoren zelf.

Citaat van: TBoss3 op 02-06-2021 16:15:20
Thanks voor je snelle reactie Gerwin. Echter is mijn T-5R van mei '95 en toen waren het nog andere ABS controllers die niet (zo snel) kapot gaan. Dat is in ieder geval mij verteld door Thuuurbo.nl en hij heeft er schijnbaar wel veel kennis van. Tevens heb ik de achterse ABS sensoren doorgemeten, en geeft de ene wel mooi 1100Ohm maar de andere was oneindig. Dus ik vermoed wel de sensoren zelf.

Ja dat klopt wel. Heb je de complete kabelboom met stekker?
De stekker zit onder de achterbank namelijk...

Maar heb zelf ook wel eens een losse sensor vervangen en netjes solderen en krimpkous heeft het nog jaren gedaan..
Succes vast want de krengen kunnen goed vast zitten.

Citaat van: V70geRwin op 02-06-2021 16:20:41
Ja dat klopt wel. Heb je de complete kabelboom met stekker?
De stekker zit onder de achterbank namelijk...

Maar heb zelf ook wel eens een losse sensor vervangen en netjes solderen en krimpkous heeft het nog jaren gedaan..
Succes vast want de krengen kunnen goed vast zitten.

Ik heb inderdaad de complete kabelboom met gele stekker aan het uiteinde. Die stekker zat bij mij niet echt onder de achterbank maar meer bij de brandstofpomp, daar kon ik erbij.
Hmm dankjewel, ik hoop niet dat ze al te strak zitten. We zullen zien.

Afgelopen weekend aan de slag gegaan. Eerst de auto eens goed gewassen en daarna aan het sleutelen.
(https://i.postimg.cc/0N2RYx9G/IMG-20210605-144503.jpg)

Het loshalen van de ABS sensoren is niet zo heel spannend. Deze zitten met een simpel 10mm boutje vast en dat heb je zo los. Alleen blijft de metalen ring, onderdeel van de sensor zelf, in de bracket zitten en zat vastgeroest. Dus dan maar de klauw en schijf eraf; dan kan je vanaf de buitenkant die metalen ring eruit tikken met een beitel en hamer.
De nieuwe sensor zit er dan zo ook zo in. Echter gaan de kabels boven de brandstoftank zo naar binnen en is het onmogelijk om die kabel daar goed te krijgen. Daarom heb ik de gele connector van de nieuwe kabel gehaald (krimps uit de connector getrokken), oude kabels gebruikt als 'trekker' en zo de nieuwe kabels op hun plek getrokken. Werkte super! :eusa_dance: Daarna de krimps weer in de connector klikken en klaar is kees.
(https://i.postimg.cc/kgLK8MQz/IMG-20210605-163316.jpg)

Hier zie je de nieuwe sensor op z'n plekkie:
(https://i.postimg.cc/W1ZtBGZY/IMG-20210605-173431.jpg)

Daarnaast ook nog de CD-wisselaar werkend gekregen! ;D Deze staat in de achterbak maar functioneerde niet. Nu bleek dat de stekkertjes simpelweg niet aangesloten zaten  ??? Dus kwestie van aansluiten en het werkt weer. Nu heb ik een stapel CD's van de zolder gehaald en komen er regelmatig 'oude' bekende voorbij.
Ook een extra 12V aansluiting gemaakt achterin, voor een koelbox (zomervakantie) of iets random anders, altijd handig.

En daarna de eerste keer volledig getankt; score van 9.9L/100km! Niet slecht lijkt me zo. Er zaten zeker stukken bij waarbij ik flink gas heb gegeven, maar over het algemeen wel rustig gereden. Maar dat viel me toch niet tegen.

Ook nog even met Black in a Flasch aan de slag gegaan, mooi resultaat voor niet veel moeite:
(https://i.postimg.cc/PfM7M9F2/IMG-20210608-201424.jpg)

Volgende puntje op de lijst is de achterklep; deze is niet mooi meer (zoals gezegd) en sluit ook niet super meer. Moet hem echt flink hard dicht gooien voordat hij goed in het slot valt. Dus ik ga op zoek naar een goede zwarte 850 achterklep (en daar komen dan ook de T-5R badges op natuurlijk  8))

Daarnaast heb ik nog die set Titans liggen die van de sloop komt. Ze zien er opzich goed uit, alleen hebben ze alle 4 veel stoeprandschade. Dit zou ik graag willen laten herstellen, maar omdat de lak zelf nog wel goed is lijkt het mij onnodig om ze 100% te ontlakken. Heeft er iemand ervaring met het enkel herstellen van stoeprandschade (velgrand) waarbij de rest intact gelaten wordt? Dan hoor ik het graag.

Je bent goed bezig :eusa_clap:

Jaa! Op deze update was ik aan het wachten :) goed bezig inderdaad

Dit gaat helemaal goed komen zie ik!

Mooi om te zien dat je een goed huis hebt gevonden voor Meneer Janssen.
Veel succes met de nieuwe turbo!  :eusa_dance: Komt hier nog LPG in of vind je dat niet nodig?

Mannen, rijd ik net in de auto en wil ik de A/C aanzetten, hoor ik een 'kloppend' geluid van achter het dashboardkastje. A/C gaat ook niet aan, kloppen gaat een tijdje door totdat beide lampjes (REC + A/C) van ECC gaan knipperen; foutcode dus.

Weet iemand wat het kloppende geluid van achter het dashboard kastje is? Zit er hier iets achter van de ECC? Ik weet dat daar de ventilator zit, maar hij bleef wel blazen, dus die is het niet.

Op de heenweg had ik de A/C wel aan staan, toen werkte het zonder problemen. Hoor het graag!
De airco is vorige week nog bijgevuld omdat de pomp telkens erg snel af sloeg. Maar nu met deze foutmelding werkt hij ook niet, wat wel vervelend is met dit weer...

Oh nee, de klepperende stelmotor!

zie deze sticky: https://volvo850forum.nl/index.php/topic,82151.0.html

850 heeft meen ik ook nog een (blauw) relais achter het dashboardkastje/schopplaat rechts zitten voor de aansturing van de airco. Wellicht dat die klappert i.p.v. een klepstelmotor.

Bedankt voor de snelle reacties  :D
Gisteravond meteen aan de slag gegaan en de oorzaak gevonden: Deze stelmotor geeft het kloppende/klepperende geluid:
(https://i.postimg.cc/P5xzf0cK/IMG-20210610-204231.jpg)

Dit zou de stelmotor moeten zijn die bepaalt of er lucht van buiten of van binnen in de auto wordt gepakt. Ik kan hem laten bewegen (ofja, proberen te bewegen dan) door op de 'REC' of 'AC' knop te drukken. Dan probeert hij de klep te bewegen, gaat hij klopppen want lukt niet, en dan komen na een tijdje de knipperende ECC lampjes naar voren.

Nu had ik deze gedemonteerd, blijkt er van beide tandwieltjes (kleine + grote) wat tandjes afgebroken te zijn:
(https://i.postimg.cc/SQfW6ybD/IMG-20210610-210125.jpg)
Heb wel meteen de koolstofbanen schoongemaakt zoals in de sticky van volvobug aangegeven.

Echter vroeg ik me af of dit nou de oorzaak van het niet werken van deze stelmotor. Hij zit namelijk vast aan een wit plastic armpje, en die zit weer vast aan een stalen stangetje (die diep in het dashboard verdwijnt) die uiteindelijk de klep zelf aanstuurt. Als ik zelf dat stangetje wat wilde bewegen, om te kijken of de klep wel beweegt, vond ik dat dit erg zwaar ging. Er was bijna geen beweging in te krijgen, zowel naar voren (trekken) als naar achter (duwen) niet.

Dit is het armpje trouwens:
(https://i.postimg.cc/RFNZNLmk/IMG-20210610-211023.jpg)

Weet iemand of het zo kan zijn dat de desbetreffende klep zelf vast zit, waardoor er tandjes op de tandwielen zijn afgebroken? Ik moest echt veel kracht op het stangetje zetten om hem in beweging te krijgen, kan me voorstellen dat dat voor het motortje lastig is om te doen. En zo ja, waar zit deze klep? Moet dan het dashboard er helemaal uit?

Heb voor nu alles maar weer terug gezet, maar het probleem zit er nog. Als iemand hier ooit ervaring mee heeft gehad dan hoor ik het graag.

Het lijkt met dat zo'n klep licht te bedienen moet zijn als dat volgens origineel ontwerp met kunststof tandwieltjes gebeurd. Dus ja, denk wel dat er een verband is tussen het stroef bewegen van de klep en het afbreken van de tandjes.

Het is de klep die onder het interieurfilter zit. Je kunt daar op twee manieren zicht op krijgen, 1) van bovenaf via de luchtinlaat onder de parafaan of 2) door de kachelventilator te verwijderen. Mogelijk is er iets dat de beweging dempt of kun je langs die weg het asje door het kunststof huis heen iets smeren.

Klep is nummer 9 op de afbeelding:

https://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=237344&ukey_make=865&ukey_model=11966&modelYear=1996&ukey_category=7854&ukey_driveLine=11319&ukey_trimLevel=24672 (https://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=237344&ukey_make=865&ukey_model=11966&modelYear=1996&ukey_category=7854&ukey_driveLine=11319&ukey_trimLevel=24672)

(https://www.volvopartswebstore.com/images/parts/volvo/fullsize/GR-220341.jpg)

klepmotoren heb ik pas ook schoongemaakt, naast de spoortjes voor de terugmelding, ook de aansluitcontacten boven op de print schoongemaakt, de 5 punten links onder op de print. Je ziet dat daar ook een aanslag op zit, kan ook wel eens een foute waarde geven door roest/oxidatie.  Om de exacte stand te bepalen had ik een stuk plakband op de as gezet, een externe voeding op gezet en toen bekeken wat de slag was, en de klep in de laagste stand gezet en de motor ook.

Vandaag direct aan de slag gegaan weer. Als eerste, @volvobug bedankt voor je tips!

Het bleek inderdaad die betreffende klep te zijn (#9) Na het verwijderen van het parafaan zag de klep er zo uit:
(https://i.postimg.cc/B6kXXHcP/IMG-20210612-144353.jpg)

Duidelijk vastgelopen; hij zit met het rubber te ver, klep is doorgeschoten. Deze kon ik zo weer goed zetten en daarmee kan het bedien-armpje weer vrij bewegen! Dus dat is helemaal top.

Echter, na assembleren en bij testen hoorde ik nog steeds het 'kloppende/klepperende' geluid. Zie het volgende filmpje: https://photos.app.goo.gl/NSD8qqeKbdsdBzoZ6
Het lijkt alsof de stelmotor niet door heeft dat de klep al op zijn eindstand is, en nog door wil gaan terwijl dat eigenlijk niet kan. Zoals in vorige post te zien, zijn er wel wat tandjes afgebroken van beide tandwielen. Dus waarschijnlijk gaat het daardoor fout (denk ik zo..)

Gelukkig heeft @Jerra al aangeboden om een stelmotor die hij over/reserve heeft op te sturen, zodat ik die kan overnemen. Hopelijk is het probleem daarmee verholpen. Nu klinkt het wat raar, telkens dat geklop van achter het dashboardkastje.

Voor nu verder met het uitzoeken van OBD-II. Sinds woensdag brandt ineens het lambda-lampje namelijk, spontaan. Niks te merken verder, maar ik ben wel benieuwd. Nu is er een OBD-II poort geknutseld aan deze auto via de mod om een kabel vanaf de ECU te trekken, en zou ik dit uit moeten kunnen lezen met de PLX module. Zo deed de vorige eigenaar het. Maar dit krijg ik helaas niet aan de praat (failed to communicate), dus dat is nog even onderzoeken.

(https://i.postimg.cc/x8gjLmLP/IMG-20210612-182212.jpg)
(https://i.postimg.cc/Ssfmp91p/IMG-20210612-182215.jpg)
(https://i.postimg.cc/JhbLbJLB/IMG-20210612-182222.jpg)
(https://i.postimg.cc/9FK5K1X7/IMG-20210612-182312.jpg)

Ohja, vanochtend nog een vriend geholpen met z'n stukke motor:
(https://i.postimg.cc/sDtqwXKP/IMG-20210612-111911.jpg)

Toevoeging: Ik wil de auto voor nu gewoon uitlezen, dat is het doel van de OBD-II operatie. Dingen monitoren etc. heb ik niet perse behoefte aan en komt later wel als de mogelijkheid er is.

Natuurlijk kan foutcodes uitlezen ook via OBD-I, ware het niet dat het pinnetje daar is afgebroken van het draadje waarmee je de uitlezing selecteert. Dus daar komen nu losse adertjes uit, waarmee uitlezen niet echt gaat. Heeft iemand dat hier al eerder gehad en hoe opgelost toen? Ik kan best solderen enzo maar moet dan wel een geschikt dopje vinden.

bekend probleem dat van het obd 1 kastje het stekkertje om de computer module te kiezen  is afgebroken.
Volgens mij is dat hele zwarte kastje aan de onderkant met een grote stekker op de draadboom van de auto aangesloten.

Meen me te herinneren dat ik van een andere auto een net exemplaar heb gehaald..

Klopt.. dat draadje verlengen en met desnoods een paperclip o.i.d. contact laten maken met de selectie 'gaatjes' is voldoende.

Updatessss:

Via OBD-I foutcodes uitlezen is uiteindelijk toch wel gelukt. Desondanks dat er geen dopje op zit, gaat het ook met het losse draad einde (mits je goed contact maakt natuurlijk). Vorig weekend alle codes gewist en daarna was het lambda-lampje ook mooi weg.

Volgende probleem diende zich aan: de airco stopte er mee na 5-10min bij het warme weer van afgelopen week (>25 graden). Even rond gevraagd en gezocht op het forum en het probleem van de magneetkoppeling met te veel speling diende zich snel aan. Voelermaatje gekocht, gemeten en ja hoor; spleet was tussen de 0,9 en 1,0 mm.

Gehoord dat Volvobug een expert is in het opnieuw stellen van deze magneetkoppeling, dus direct contact gezocht met hem. Omdat het ontbreken van airco me serieus irriteerde (zeker met dit warme weer) direct een afspraak gemaakt en vandaag naar Arnhem gegaan.

Eenmaal aangekomen kan het niet missen:
(https://i.postimg.cc/0ynDgGpj/IMG-20210620-125306.jpg)

(https://i.postimg.cc/br1Sm1yz/IMG-20210620-124457.jpg)

Er zaten nog 2 ringetjes tussen, samen 0,9mm. Die zijn er tussenuit gehaald en 1 ringetje van 0,3mm er tussen gezet. De speling is nu weer "als nieuw" en de aircopomp slaat mooi (en zachter dan voorheen) aan. Op de terugweg vanuit Arnem gelijk genoten van een weer goed werkende airco  :D
Van harte bedankt Volvobug! :laugh: Super kennis en werk, en ook leuk om eens kennis te maken en over Volvo's te praten.

Citaat van: TBoss3 op 20-06-2021 20:47:41
.....
Van harte bedankt Volvobug! :laugh: Super kennis en werk, en ook leuk om eens kennis te maken en over Volvo's te praten.

:angel: Insgelijk en graag gedaan, zeker met dit weer een dankbaar klusje om voor iemand te doen. En weer eentje om af te strepen op het lijstje van Zorro  ;)

Leuke schuur heb je Ruud! Word ik altijd een beetje jaloers van.

Via Jerra kan ik een achterklep overnemen in kleur 019. Deze klep heeft geen roest dus zou een mooie vervanger kunnen zijn voor mijn huidige achterklep (die al eens is gerold én wederom roest heeft).

Echter heeft de vervangende klep van Jerra een grijs gedeelte daar waar het slot zich bevindt:
(https://i.postimg.cc/jdXYXY7W/Whats-App-Image-2021-06-26-at-15-10-54.jpg)

Bij mijn T-5R is dat gedeelte gewoon zwart en voor zover ik weet hoort dat bij T-5R's ook zwart te zijn. Is het mogelijk dit gedeelte over te zetten? Zodat ik dan ook direct het slot zelf kan meenemen? Wel zo handig als ik mijn huidige sleutel kan gebruiken daarvoor.

Hoor het graag als iemand dit weet.

Valt gewoon over te zetten, paar moertjes en boutjes van binnenuit nadat je de achterklepbekleding hebt verwijderd.

(https://www.volvopartswebstore.com/images/parts/volvo/fullsize/GR-67281.jpg)

Ja dat moet kunnen. Ik heb ooit mijn klep van de blauwe V70 vervangen en alles uitgewisseld.

Klep is vervangen!

Afgelopen zaterdag afgesproken met Jerra om bij hem langs te komen voor de klep en 2 banden. Leuk om eens kennis te maken, mooie wagens heb je voor de deur staan!

Past echt makkelijk achterin  ;D
(https://i.postimg.cc/2SDY6S17/IMG-20210703-123013.jpg)

Eerst de oude klep goed schoon gemaakt en ontdaan van de rubberen strip onder de achterruit. Ook ontdaan van de logo's die er nog op zaten. Uiteindelijk wil ik er wel weer logo's op hebben, maar dan met "T-5R" natuurlijk  :D
Het verwisselen was verder niet echt lastig. Het stekkertje van de spoiler moest wel even losgemaakt worden om de kabel terug te trekken. Verder sprak het redelijk voor zich allemaal. Zonder spoiler zag het er wel echt ineens heel anders uit:
(https://i.postimg.cc/zvHVJQ2K/IMG-20210703-161641-1.jpg)

Lekker zo.
(https://i.postimg.cc/63DSmMRf/IMG-20210703-163514.jpg)

Weightsaving bro
(https://i.postimg.cc/zBWpV8bT/IMG-20210703-163539.jpg)

Nieuwe klep erop!
(https://i.postimg.cc/jS5Xyznx/IMG-20210703-180145.jpg)

Daarnaast ook zondagochtend nog spatlappen achter geplaatst:
(https://i.postimg.cc/5tz8mp4V/IMG-20210704-150029.jpg)

Samen met de nieuwe klep maakt dat dat ik weer helemaal happy ben! Nu nog een goede polijst/detailing service, dan kan hij er weer een tijdje mee door.

Ik heb nu dus wel een achterklep "over". Het is een echte originele T-5R achterklep dus onnoemelijk veel geld waard  ;) ;)
Klep is over-gerold en heeft (wederom) roestvorming onder de achterruit. Hoor het wel als er iemand interesse heeft.

Hij ziet er prachtig uit al zou ik zelf toch ergens de zaag in zetten  ;)

Prachtige machine zo in dat zwart!

Citaat van: V70geRwin op 06-07-2021 14:26:24
Hij ziet er prachtig uit al zou ik zelf toch ergens de zaag in zetten  ;)

Haha, je doelt zeker op het sierstuk van de uitlaat?
Ik vind het nu ook niet mooi zo; hij steekt te ver uit en hangt te laag, maar het is ook echt een mega sierstuk (3"?) Dit wil ik t.z.t. nog eens vervangen door iets wat meer subtiel. Ook zou ik dan graag het gedreun/brom bij 2200-2500rpm willen aanpakken. Maar voor nu staat dat niet zo hoog op het prioriteiten lijstje.


Belangrijker probleem is dat de rugleuning-verstelling van de passagiersstoel het niet doet terwijl de stoel ver achterover ligt. Wanneer je de rugleuning wil verstellen, hoor je het motortje wel echt ratelen en voel je ook in je rug dat er iets gebeurd. Zou het kunnen dat de tandwielen niet meer goed uitlijnen? Ik ben zelf een beetje huiverig om dit zelf aan te pakken omdat de bekleding van de stoel er dan helemaal af moet...

Heeft te maken met de buitenmantel van de kabel. Staat hier wel ergens beschreven.

Ja idd de uitstekende uitlaat  ;)

rugleuning is idd de mantel en de oprekkende binnenkabel.
FF zoeken hier, staat wel een howto.

Toch maar weer eens tijd voor een (grote) update... Te lang niks gepost hier.

Aan de Volvo is niet veel gebeurd de laatste tijd. Met de Volvo des te meer.

Afgelopen tijd veel gebeurd prive; vriendin & ik hebben ons eerste huis gekocht! :eusa_dance: Geen huur appartement in Eindhoven meer, maar een mooi hoekhuis in Boxtel. We hebben de afgelopen tijd erg veel geklust maar nu is alles naar onze wens. We zijn er erg blij mee!

Achter die struik daar is een mooie carport voor de T-5R, helemaal dicht aan de zijkant. Vorige eigenaar was Alfa liefhebber en wilde hem absoluut niet in de regen & wind hebben staan. Tot nu toe staat er nog te veel zooi onder de carport die we nog moeten opruimen, maar daarna is het een mooi plekje voor de Volvo
(https://i.postimg.cc/6pghyygc/IMG-20210710-170316.jpg)

Goed te gebruiken als verhuiswagen en om zooi naar de stort te brengen hoor
(https://postimg.cc/QVMCqDpS/b851cf8e)

Meer Volvo's meer beter (V70 van m'n pa)
(https://i.postimg.cc/4ysmmVyD/IMG-20210730-111529.jpg)

Vrienden die komen helpen klussen, 3 850's voor de deur
(https://i.postimg.cc/2Sb8j2Tq/IMG-20210731-205829.jpg)

Ohja tussendoor hem ook nog professioneel laten poetsen, polijsten, waxen, etc. Wederom bij Car Cleaning Eindhoven en weer errrrrug tevreden! ;D
Lekkere shine en goeie beschermingslaag op de lak
(https://i.postimg.cc/8c99ZBv3/IMG-20210804-161658.jpg)

Emblemen achterop geplakt. Vond het maar erg kaal zo zonder en ja, natuurlijk wil ik wel laten zien dat het een echte T-5R is he  ;)
(https://i.postimg.cc/sfb36p3s/IMG-20210821-183453.jpg)

(https://i.postimg.cc/W3hhrTwn/IMG-20210821-183508.jpg)

Naar VolvoDrive Treffen in Best geweest. Mooi met de dakkoffer erop. Staat mooi, ook zwart en lekker slank. En dan val je toch een beetje op naast al die andere Volvo's he
(https://i.postimg.cc/284N0MH7/IMG-20210822-101311-1.jpg)

Verder een erg leuke dag gehad daar! Lekker gekletst met men en tevens weer heel veel mooie Volvo's gezien. Hopelijk blijft dit evenement lang voortbestaan!

Rolling shot onderweg terug:
(https://i.postimg.cc/MKJhftWM/IMG-20210822-WA0026.jpg)

En daarnaast nog een weekje naar de Belgische Ardennen geweest. Na al het klussen waren we wel toe aan een paar daagjes weg, en dan zijn de Ardennen wel de ideale bestemming voor ons. Hond achterin en gaan.
"Heel toevallig" waren daar ook een paar vrienden, waar we prachtige foto's mee hebben gemaakt:

(https://i.postimg.cc/J7xbjz8N/IMG-3390.jpg)

(https://i.postimg.cc/hjgd7H3Z/IMG-3392.jpg)

(https://i.postimg.cc/cCzCTjXS/IMG-3410.jpg)

(https://i.postimg.cc/4NbNYYTG/IMG-3399.jpg)

850 T-5R <> E28 535i <> 850 T-5 2.0

Dus ja, lang verhaal kort: Niet veel onderhoud e.d. aan de Volvo gedaan, wel goed gebruikt.
Nu het huis zo goed als klaar is (in grote lijnen dan) komt er weer wat meer tijd om aan de Volvo te klussen. Ik begin me steeds meer te irriteren aan die enorme joekel stortkoker die ik als uitlaat(sierstuk) heb. Voornamelijk dat hij ook te laag en te ver naar achter hangt. Binnenkort maar eens aanpakken.

Heerlijke bolide en mooie plaatjes!

Mooie plaatjes en ook die BMW is leuk  :eusa_clap:

Mooie plaatjes, goed om te zien dat je de 850 nog gebruikt waarvoor deze bedacht is  :eusa_dance:. mooie E28 5-serie ook inderdaad  :eusa_drool:

Gaaf (en die bmw stiekem ook  8) )

Als eerstvolgende punt wil ik de uitlaat gaan aanpakken. Deze is verre van orginieel, 3" downpipe, racekat, klein dempertje achter en een (te) dik sierstuk.
Daarnaast resoneert de uitlaat ook verschrikkelijk rond 2250-2500 rpm en dat wil ik eruit hebben.

Huidige situatie:
(https://i.postimg.cc/cH2nw41w/IMG-20210904-181247.jpg)

(https://i.postimg.cc/t4J9QdNR/IMG-20210904-181253-1.jpg)

(https://i.postimg.cc/L60rPcjR/IMG-20210904-181301-1.jpg)

Het sierstuk steekt te ver uit en hangt ook te laag. Dit wil ik dan ook direct fixen.

Maar eerst een ander sierstuk kiezen... Ik vind die rechthoekige wel tof, die zat ook op mijn vorige 850. Welk sierstuk hebben jullie en/of welke zouden jullie adviseren?

Qua uitlaat zou je een originele kunnen overwegen na die 3" downpipe.
Ik heb zelf een rechthoekig simons eindstuk. Is origineel zilverkleurig, maar ik heb het zelf matzwart gespoten met hittebestendige verf.
https://nordicar.com/Volvo-Parts/In--en-uitlaatsystemen/Uitlaat/Eindstuk-uitlaat;-chroom;-vierkant-30681854

(http://www.vulk850.be/volvo/2019_12_30_gewassen_klei/achter.JPG)

Let op, foto geeft een vertekend beeld omdat er bij mij een stukje van de achterbumper is weggesmolten. :)

Heb er een rechthoekige van Bosal (318-261 of 263?) op zitten, nadat de ovale er af was gerot. Vind het niet verkeerd staan.
(https://i.postimg.cc/Y2drRdft/9-FADDFA9-A699-4-B68-82-B4-99-B7-E696994-F.jpg) (https://postimg.cc/Hj71s4hN)

Gewoon die dikke eronder laten, inkorten en hoger hangen :)
Lekkere dikke pot, niet zo'n ielig dingetje joh ;D

Dussss, dit weekend aan de slag gegaan met de uitlaat. Afspraak gemaakt bij Johan van BadDecisionWorks om een "gaasje of "zeefje" in de uitlaat te lassen. Dat zou volgens verschillende bronnen moeten helpen om het gedreun/brom tegen te gaan.

Vrijdagavond eerst het laatste gedeelte van de uitlaat gedemonteerd:
(https://i.postimg.cc/d151cLPT/IMG-20211001-174211.jpg)

Zaterdag deze naar Johan gebracht, en hij heeft het volgende erin gemaakt:
(https://i.postimg.cc/JnMDWfsS/IMG-20211002-WA0005.jpg)

(https://i.postimg.cc/nLgx4BJ2/IMG-20211002-WA0004.jpg)

Het gaasje heeft hij vast gezet vóór de laatste demper.
Daarnaast ook het laatste gedeelte, met sierstuk eraf geslepen. Die gaan we volgend weekend er opnieuw aanzetten, maar dan nieuw sierstuk en direct 100% goed hangen.

De beugels waar het laatste deel van de uitlaat waren harstikke rot, dus die heb ik nieuw besteld en komen van de week binnen. Omdat ik echter wel naar huis wilde rijden, heb ik het tijdelijk teruggehangen aan de oude beugels.

(https://i.postimg.cc/Bvb0dNp4/IMG-20211003-112919.jpg)

Dus toen op de terugreis de vuurproef.... Maar helaas  :( Het gedreun / de brom is er nog steeds. Het volume is wel wat afgenomen, dus het heeft enigszins geholpen, maar de brom zelf zit er nog steeds in...

Aangezien ik volgende week terug zou gaan om het sierstuk er aan te lassen, wil ik wel een oplossing bedacht hebben. Komende week even goed nadenken en/of rondbellen. Of nog een extra roostertje erin zetten, ná de demper, helpt betwijfel ik.

Zijn er mensen hier die ervaring hebben met een soortgelijk probleem, en vooral dan de oplossing? ??? Hoor het echt super graag!

En nog wat leuke plaatjes... Zorro kan eindelijk binnen staan! Alle zooi is uit de carport dus de auto kan er mooi onder  :D
(https://i.postimg.cc/vZcb4bg5/IMG-20211003-165153-1.jpg)

(https://i.postimg.cc/zBS1sf6Y/IMG-20211003-165159.jpg)

Nice! Z'n eigen Zorro grot...  :eusa_dance:

Super zeg zo'n glazen carport afscherming! Goed schoon houden :) Dan kan iedereen Zorro zien shinen!

Let wel, met sierstuk wordt ie nog wat stiller. Zelfs de hoeveelheid dat ie uitsteekt kan al verschil maken ;)

Is het een ferrita zeker. Na de laatste pot gaat het zeker werken, ik had er zelf ook zoiets in gemaakt en werkt perfect. Was heel provisorisch toen en werd er later weer uitgeblazen maar werkte goed.

Citaat van: V70geRwin op 04-10-2021 10:48:07
Is het een ferrita zeker. Na de laatste pot gaat het zeker werken, ik had er zelf ook zoiets in gemaakt en werkt perfect. Was heel provisorisch toen en werd er later weer uitgeblazen maar werkte goed.

Not sure of het een ferrita is, geen merknamen of iets kunnen vinden. Zeg jij het maar...
(https://i.postimg.cc/SRrXyZWK/IMG-20211003-112926.jpg)

Maar, een gaasje ná de laatste demper zou dus beter moeten werken volgens jou? Dat is natuurlijk relatief eenvoudig te proberen.

Als dat niet werkt, of daar slechte verhalen over zijn, zit ik te denken om zo'n "no drone" demper eronder te zetten: https://jmtuning.nl/demper-rvs-ovaal-(no-drone)-635-mm-25-inch.html Maar dat is natuurlijk wat meer werk, dus liever met de huidige setup een oplossing vinden.

Qua dempers en het verloop van de uitlaat lijkt het op een ferrita :)

Ja, na de laatste pot werkt zeker, mijne had ik in het laatste stuk van de uitlaat zitten, dus vlak voor het eindstuk zeg maar.
Ik had een dunner stukje uit een oliefilter geknipt maar die zat niet goed vast bleek later en is er uit gekomen maar werkte idd goed. Leek heel erg op wat jij er nu in hebt gedaan.

Heb toen als test eerst een knoedel kippengaas op dezelfde plek er in gevrot en dat werkte ook. Is niet heel duurzaam maar toonde toen voor mij aan dat het werkte.

Ik zou hem als het nog makkelijk kan dus verplaatsten, en idd schuiven met de lengte van het eindstuk kan ook veel uitmaken.

Ik was het geklooi met die dreun zat en heb er weer een originele onder gezet.

V70geRwin, super bedankt! Het heeft gewerkt!!!

Vorige week eerst zelf een beetje lopen beunen. Gaasje eruit geslagen en ná de demper terug proberen te plaatsen. Natuurlijk is de buis daar wat smaller omdat voor de demper de verdikking zit om over het andere deel te schuiven, dus dat paste niet  ::) Met een beetje beun werk had ik dit ervan gemaakt:
(https://i.postimg.cc/nh5s4dq2/IMG-20211008-084646.jpg)

Natuurlijk bleef de alu tape voor 5km zitten en toen hing hij alweer los, maar dat was genoeg; de brom was zo goed als weg!

Dus afgelopen weekend weer naar Johan van BadDecisionWorks gegaan om het klusje goed af te maken.
Leuke oprit ook  :-*
(https://i.postimg.cc/hhRn4dm9/IMG-20211009-124756.jpg)

(https://i.postimg.cc/xTmHsVT7/IMG-20211009-132216.jpg)

Johan heeft het gaasje afgedraaid zodat het wel in de buis ná de demper past, en daarna hebben we samen een ander sierstuk erop gezet. Het oude sierstuk had wel wat geleden (ook flink wat drempels gezien omdat hij zo laag hing...) dus ik wilde er een nieuwe op.
Op advies van jullie hier, maar vooral van Joost  ;) toch een groot sierstuk van 100mm rond erop gezet. En nu hij goed hangt moet ik zeggen dat het er erg mooi uit ziet!

(https://i.postimg.cc/KjxXd2hN/IMG-20211009-142455.jpg)

(https://i.postimg.cc/pXc7B8rk/IMG-20211010-161152.jpg)

Er is nog een heel lichte brom rond 2500rpm, maar zeker niet meer irritant. Bij alle andere toerentallen is de brom zo goed als compleet verdwenen, super nieuws dus!
En daarnaast ben ik ook blij dat de uitlaat er weer mooi onder hangt. In het echt hangt hij zelf nog wat mooier dan op de foto's.

Nu dat is afgerond ga ik Zorro klaar maken voor APK  8) Die is officieel 12-11 (precies over 1 maand realiseer ik me nu) maar dan zit ik in IJsland, dus ik wil het ergens in de komende paar weken doen. Ben benieuwd hoe dat gaat lopen...

Netjes!
Krijg je nu bij de apk wel nog de uitlaatgasmeter erin? Daar zat ik toen bij m'n V70 ook mee...
Mooi sierstuk! 8)

Weer een grote update! Best wat gebeurd de afgelopen tijd.

Als eerste het laten opknappen van de set Titans die ik van de sloop (Venyard) had gepikt. Die waren behoorlijk toegetakeld; stoeprandschade overal rondom, her en der plekjes op de spaken, roest rondom ventielen. Om ze op te laten knappen heb ik ze naar Wheelcare in Zeeland gebracht, en beelden zeggen meer dan woorden:

(https://i.postimg.cc/6pK8p0MC/IMG-20211023-110814.jpg)

(https://i.postimg.cc/C1R1Q6Kp/IMG-20211023-131451.jpg)

(https://i.postimg.cc/CLT1c7T9/IMG-20211023-131455.jpg)

(https://i.postimg.cc/25681XhL/IMG-20211023-131457.jpg)

Echt prachtig! Super blij mee. Rene heeft echt mooi werk verricht. Ben er super blij mee.
Heb ze zelf daarna nog in de wax gezet zodat vuil niet zo goed hecht.

(https://i.postimg.cc/8khDzV9n/IMG-20211024-150647.jpg)
Klein verschil met de huidige set, iets lichter en meer naar origineel toe.

Daarna er een nieuwe set banden omheen laten leggen. Uiteindelijk zijn het de Goodyear Eagle F1 Assymetric 5 geworden, maat 215/45 r17. Met deze maat zit er mooi een rand om de band heen die de velg beschermt tegen stoeprandjes, maar niet zo dat het te opvallend is:

(https://i.postimg.cc/BbywCbVG/IMG-20211029-085411.jpg)

Onder de auto ziet dat er dan zo uit:
(https://i.postimg.cc/hjKFJXHy/IMG-20211028-193511.jpg)

Vandaag ook de APK en beurt gehad. APK was meteen goed, geen opmerkingen. Dat is de eerste keer voor mij  ;D
Ging vlekkeloos. Van te voren had ik al wel de USA knippers vervangen voor de originele. Ook het koplamphoogte-verstelling knopje even eruit gehaald, want daar zit stiekem geen stekkertje achter. Moet nog even uitzoeken hoe dat precies zit.

(https://i.postimg.cc/fR7BV8Ds/IMG-20211029-085220.jpg)

Géén olie gewisseld deze keer. Ik heb al een tijdje last van tikkende kleppen, als de motor koud is tikt het behoorlijk hard. Daarvoor hebben we er nu een bepaalde reinigings goedje erin gegooid waar ik 1000km mee moet rijden. Dan olie verwisselen en mogelijk helpt het, ben benieuwd.

Daarnaast afgelopen week een erg leuke auto kunnen rijden:

(https://i.postimg.cc/LXPr0zj8/IMG-20211027-204229.jpg)

(https://i.postimg.cc/hthZ5LBR/IMG-20211027-204239.jpg)

Heel anders rijden, stuk afstandelijker maar wel meer relaxed met alle hulpmiddelen. En nondeju, wat snel! Dat is wel erg gaaf.
Maarja, m'n liefde voor de T-5R is ondertussen alleen nog maar groter geworden, zeker met plaatjes als deze:

(https://i.postimg.cc/jqmDfKS6/IMG-20211029-105134.jpg)

De velgen zijn mooi geworden :eusa_clap:, een Polestar , heb je de 400 pk uitvoering gereden? en dan electrisch, gelijk de koppel erop bij het optrekken, gaat als de brandweer, dat houden wij niet bij met onze  R ;D

Erg gaaf zo met de verse titans! Prachtige bolide!

Schitterend zo'n verse set velgen

Citaat van: TBoss3 op 29-10-2021 21:01:39


Vandaag ook de APK en beurt gehad. APK was meteen goed, geen opmerkingen. Dat is de eerste keer voor mij  ;D
Ging vlekkeloos. Van te voren had ik al wel de USA knippers vervangen voor de originele. Ook het koplamphoogte-verstelling knopje even eruit gehaald, want daar zit stiekem geen stekkertje achter. Moet nog even uitzoeken hoe dat precies zit.

Dat is niet echt heel simpel, ik heb dit wel aangesloten gekregen in mijn oude T-5R drie jaar terug.
Ik had er toen een donor 850 bij waar ik de bekabeling heb uitgehaald voor de hoogteverstelling, dat is dus niet voorbereid als het er niet in zit.
Beste is om een sloper te vinden die het heeft en zo dus aan te sluiten.

Jou T-5R doet mij denken aan mijn oude BS T-5R die was net zo mooi als deze.
Heel vaak denken mijn vrouw en ik nog aan die T-5R en misschien komt er weer 1 voor terug maar wanneer nog geen idee.

Wauw, das schitterend geworden! 8)
Wat voor lampjes heb je trouwens in je USA-knippers? Ik heb die duplo-wit en das geen apk-afkeur ;)

De velgen staan er super mooi op, nice!
En altijd fijn als je auto direct door de keuring komt :eusa_dance:

Netjes hoor, auto wordt steeds knapper en die velgen zien er ook erg goed uit!

Heeft Wheelcare weer je juiste kleur voor poedercoat? Of zijn deze gespoten?
Ik vind die matte finish op de poedercoat erg fijn, alhoewel dat na 10 jaar los begint te laten dus wil ik mijn wielen ook weer eens een opknapbeurt geven.

Citaat van: gero op 30-10-2021 06:56:04
De velgen zijn mooi geworden :eusa_clap:, een Polestar , heb je de 400 pk uitvoering gereden? en dan electrisch, gelijk de koppel erop bij het optrekken, gaat als de brandweer, dat houden wij niet bij met onze  R ;D

Ja, het was inderdaad die met 400 pk, de Performance uitvoering (te herkennen aan de goud/gele remklauwen en gordels). Echt zo leuk die instant acceleratie! Helaas hem na een weekje wel weer moeten inleveren... ;)

Citaat van: MikeyQR op 30-10-2021 16:56:26

Dat is niet echt heel simpel, ik heb dit wel aangesloten gekregen in mijn oude T-5R drie jaar terug.
Ik had er toen een donor 850 bij waar ik de bekabeling heb uitgehaald voor de hoogteverstelling, dat is dus niet voorbereid als het er niet in zit.
Beste is om een sloper te vinden die het heeft en zo dus aan te sluiten.

Jou T-5R doet mij denken aan mijn oude BS T-5R die was net zo mooi als deze.
Heel vaak denken mijn vrouw en ik nog aan die T-5R en misschien komt er weer 1 voor terug maar wanneer nog geen idee.

Thanks voor de info! Dat wist ik niet. Ik moet nog eens even goed kijken hoe het precies zit.
En bedankt voor je complimenten!

Citaat van: )()()sT op 30-10-2021 18:42:39
Wauw, das schitterend geworden! 8)
Wat voor lampjes heb je trouwens in je USA-knippers? Ik heb die duplo-wit en das geen apk-afkeur ;)

Bedankt Joost! Ik heb er oranje duplo's in zitten dus dan is het wel afkeur helaas (mag geen oranje stadslicht voeren). Vindt het oranje mooier staan dus daarom wissel ik ze gewoon eens per jaar.

Citaat van: KIM op 31-10-2021 17:13:31
Heeft Wheelcare weer je juiste kleur voor poedercoat? Of zijn deze gespoten?
Ik vind die matte finish op de poedercoat erg fijn, alhoewel dat na 10 jaar los begint te laten dus wil ik mijn wielen ook weer eens een opknapbeurt geven.

Ja deze kleur kwam inderdaad via Wheelcare en ze zijn gepoedercoat. Volgens hem zou het "minimaal 25 jaar" mee moeten gaan, dus 10 jaar zou wel aanzienlijk slechter zijn. Maarja, we gaan het zien. De auto staat nu wel altijd onder de carport, misschien dat dat de levensduur nog ten goede komt ;D Maar ben zelf wel erg blij hoor met de vaardigheden van Rene!

Ik zal eens kijken of ik garantie kan krijgen :)
Goed dat ik het weet in ieder geval; dan ga ik voor mijn wielen maar weer bij hem langs: Hij levert keurig werk.

We zijn weer een tijdje verder en 2021 is alweer bijna voorbij! Afgelopen tijd een paar kleine updates gedaan. De T-5R heeft niet veel gereden de afgelopen tijd; 1000km in 2 maanden.

Een van de redenen is dat mijn vriendin en ik voor 10 dagen naar IJsland zijn geweest! Erg gaaf land en een toffe avontuurlijke vakantie gehad. Nog even getwijfeld om met de Volvo te gaan maar met de boot is een stuk duurder én duurt langer. Uiteindelijk ook wel blij mee want studs waren echt nodig en met een huurauto hoef je niet zo zuinig te zijn  :-X

Ik heb de achterruitrijd gloeilampjes vervangen door felle LED exemplaren! Ideaal voor in de donkere dagen zodat je ook als je achterruit rijd kan zien wat daar zit. Het verschil is echt enorm! En gewoon plug & play dus super makkelijk. Fijne upgrade.

(https://i.postimg.cc/0QjjyvSJ/IMG-20211207-161547.jpg)

(https://i.postimg.cc/QVGdmWyp/IMG-20211207-160302.jpg)

(https://i.postimg.cc/05LYFXgC/IMG-20211208-173534.jpg)

Daarnaast winterbanden aangeschaft voor de tweede set Titans. En er passen dus makkelijk 6 wielen achterin een 850  :)
(https://i.postimg.cc/4NkcBKtL/IMG-20211208-173614.jpg)

Verder vandaag de olie ververst en filter vervangen! Samen met een vriend die dat ook heeft gedaan bij zijn C30. Was de eerste keer dat ik zelf olie heb gewisseld. Het is een beetje knoeien maar verder stelt het weinig voor. Daarnaast vandaag ook de zomerwielen gewisseld voor de winter set. Nu kunnen we er weer een tijdje tegenaan!

(https://i.postimg.cc/0NFjj30W/IMG-20211211-130016.jpg)

Niet 850 gerelateerd maar wel Volvo: Recent meegeholpen met het vervangen van de koppeling van een V40 van een vriend van me. Wat een kutklus  :( Echt erg krap in die motorruimte en zonder brug geen leuke klus. Maar het is uiteindelijk wel gelukt!

(https://i.postimg.cc/mg10R5h2/IMG-20211211-152305.jpg)

Verder zit ik te kijken naar spacers (spoorverbreders) achter. Ik vind de wielen ver naar binnen staan dus wil wel een setje spacers. Ik heb gehoord dat 10mm makkelijk te doen is zonder problemen, maar ik twijfel of dat voldoende is. Mensen die ervaring hebben met 20mm o.i.d.?

Citaat van: TBoss3 op 11-12-2021 21:12:38
.....
Ik heb de achterruitrijd gloeilampjes vervangen door felle LED exemplaren! Ideaal voor in de donkere dagen zodat je ook als je achterruit rijd kan zien wat daar zit. Het verschil is echt enorm! En gewoon plug & play dus super makkelijk. Fijne upgrade.

(https://i.postimg.cc/05LYFXgC/IMG-20211208-173534.jpg)
......

Zo dan, wat een bak licht  ;D

Stevig verschil. Nu de dimlichten nog! ;D

Aardig licht. Ziet er ook goed wit uit. Welke lampjes zijn dit als ik vragen mag en zou het apk goedkeur zijn ;D

Citaat van: Menno3274 op 11-12-2021 22:57:49
Aardig licht. Ziet er ook goed wit uit. Welke lampjes zijn dit als ik vragen mag en zou het apk goedkeur zijn ;D

Het zijn deze: https://www.topledverlichting.nl/webshop/led-verlichting-auto/achteruitrijverlichting/detail/423/ba15s-1156-p21w-extreme-high-power-led-canbus-achteruitrijverlichting-set.html
En haha, geen idee, denk het niet. Maar zelf zie ik het niet echt als probleem omdat ze enkel aan staan als je achteruit rijdt natuurlijk. Dus dat zal wel los lopen.

CiteerType goedkeuring
Dit product is niet bestemd voor de openbare weg vanwege een EU verordening. Lees hier wat dit precies inhoud voor het plaatsen van deze verlichting in uw voertuig.

Bron: https://www.topledverlichting.nl/webshop/led-verlichting-auto/achteruitrijverlichting/detail/423/ba15s-1156-p21w-extreme-high-power-led-canbus-achteruitrijverlichting-set.html

Link: https://www.topledverlichting.nl/wet-regelgeving.html

Thnx. Wellicht is er eentje die net iets minder fel is, maar wel een goedkeur :)

Ik heb er al 3 jaar led inzitten en nog nooit problemen met de APK gehad.

Vandaag een kleine 'upgrade' gedaan. Van de kerstman had ik een geinige sticker gekregen:

(https://i.postimg.cc/hGhzrvh3/IMG-20211230-133020.jpg)

(https://i.postimg.cc/85MCK6Gw/IMG-20211230-133110.jpg)

(https://i.postimg.cc/zDwBTK0G/IMG-20211230-133120.jpg)

Op de originele plek, origineel lettertype maar wel een leuke woordspeling. Blij mee  ;D

Begin van de week samen met een vriend geknusteld aan stoelen:
(https://i.postimg.cc/ZqDf7WH9/IMG-20211227-152414.jpg)

Bij hem de lendensteun van zijn C30, bij mij de stoelverwarming van beide. Bij beide stoelen lagen de thermostaat draadjes los, dus dat was zo opgelost. Daarna weer terug gezet en aan de passagierskant doet hij het, bestuurderskant nog niet helaas...

Aangezien de stoelen toch nog een keer opnieuw bekleed moeten worden besteed ik er voor nu geen verdere aandacht aan, komt dan wel. Trouwens, wat zijn die elektrische stoelen zwaar! Nondeju, ik ken de 'normale' stoelen maar deze zijn echt een slag zwaarder! Achja, alles voor de luxe  ;)

Laatst ook de zwarte grille er weer ingezet, ziet er ook stoer uit:
(https://i.postimg.cc/F1t8PY9b/IMG-20211223-194757.jpg)

En we gaan binnenkort een nachtje camperen dus hij is tijdelijk weer omgetoverd tot camper:
(https://i.postimg.cc/zDWrhNDw/IMG-20211230-143438.jpg)

Groetjes weer en allen een fijne jaarwisseling! De Roffel is hier net op de mat gevallen dus die ga ik mooi doorspitten  :)

Citaat van: TBoss3 op 30-12-2021 16:12:21
Vandaag een kleine 'upgrade' gedaan. Van de kerstman had ik een geinige sticker gekregen:

(https://i.postimg.cc/hGhzrvh3/IMG-20211230-133020.jpg)

(https://i.postimg.cc/85MCK6Gw/IMG-20211230-133110.jpg)

(https://i.postimg.cc/zDwBTK0G/IMG-20211230-133120.jpg)

Op de originele plek, origineel lettertype maar wel een leuke woordspeling. Blij mee  ;D

Begin van de week samen met een vriend geknusteld aan stoelen:
(https://i.postimg.cc/ZqDf7WH9/IMG-20211227-152414.jpg)

Bij hem de lendensteun van zijn C30, bij mij de stoelverwarming van beide. Bij beide stoelen lagen de thermostaat draadjes los, dus dat was zo opgelost. Daarna weer terug gezet en aan de passagierskant doet hij het, bestuurderskant nog niet helaas...

Aangezien de stoelen toch nog een keer opnieuw bekleed moeten worden besteed ik er voor nu geen verdere aandacht aan, komt dan wel. Trouwens, wat zijn die elektrische stoelen zwaar! Nondeju, ik ken de 'normale' stoelen maar deze zijn echt een slag zwaarder! Achja, alles voor de luxe  ;)

Laatst ook de zwarte grille er weer ingezet, ziet er ook stoer uit:
(https://i.postimg.cc/F1t8PY9b/IMG-20211223-194757.jpg)

En we gaan binnenkort een nachtje camperen dus hij is tijdelijk weer omgetoverd tot camper:
(https://i.postimg.cc/zDWrhNDw/IMG-20211230-143438.jpg)

Groetjes weer en allen een fijne jaarwisseling! De Roffel is hier net op de mat gevallen dus die ga ik mooi doorspitten  :)

een klein  detail maar wel geinig :eusa_clap: :eusa_dance:

Binnenkort mijn stoelen ook maar eens aanpakken. Daar ontbreken de connectoren ook. De draadjes hangen los. Hopelijk is dat een kwestie van weer aansluiten en klaar.

Een tijdje niks gedaan, Zorro maakt niet al te veel kilometers de laatste tijd. Tussendoor ook nog even lekker in quarantaine gezeten.

Wel heb ik de rugleuningverstelling van de bijrijdersstoel gefixt. Daar was enorm aan gebeund en de kabel voor de rugleuningverstelling had geen buitenmantel meer. Zonder die buitenmantel kan de kabel niet op zijn plek worden gehouden en schiet hij alle kanten op, vooral uit het versnellingsbakje waar hij in hoort. Dus via Amazon een nieuwe kabel gekocht ($26 i.p.v. €60 op estateservices  ::)) en geïnstalleerd. De foto's:
(https://i.postimg.cc/3rB24jKX/IMG-20220116-105517.jpg)

Lekker met lijm en kit was er vroeger al eens gebeund...
(https://i.postimg.cc/rFDzV5zF/IMG-20220116-111714.jpg)

Uiteindelijk nog wel een slangenklem moeten gebruiken aangezien er een stukje van de behuizing was afgebroken:
(https://i.postimg.cc/nzLpdtDc/IMG-20220116-121235.jpg)

Maar het werkt weer! Dus nu kan m'n vriendin ook gewoon comfortabel zitten.  :eusa_dance:

Retourtje Heereven gedaan, dat was lang geleden dat er zo veel kilometers waren gemaakt:
(https://i.postimg.cc/zfQ8PcSC/IMG-20220130-112043.jpg)

Afgelopen weekend even bij MichielM850R langs geweest, nadat de 850R een nieuwe motor en nieuwe remmen heeft gehad. Wat een beest is het nu!
(https://i.postimg.cc/N0ZvxrBb/IMG-20220205-114355.jpg)

10mm spacers (spoorverbreders) gemonteerd op de achteras. Ik heb verzwaarde veren waardoor de achterkant lekker hoog staan, maar dan mochten de wielen wel wat verder naar buiten. Achteraf had 20mm misschien ook wel gekund, maar het is een subtiele verbetering zo:
(https://i.postimg.cc/MT03jcTn/IMG-20220205-144716.jpg)

En daarnaast ook nog eens uitgebreid gewassen & gewaxt, voor het eerst sinds lange tijd. Kost veel tijd maar het resultaat is altijd erg mooi:
(https://i.postimg.cc/4dzNMTfD/IMG-20220205-165300.jpg)

(https://i.postimg.cc/Y9wtQy6b/IMG-20220205-165244.jpg)

Na het wassen heeft het natuurlijk de rest van het weekend geregend terwijl ik bij mijn ouders was (en Zorro dus niet onder de carport stond  >:() maar het is ook een soort van therapie zeggen we dan maar...

Goeie fix, die rugleuning!

Heb je met 10mm spacers nog lagere bouten gebruikt?

Herkenbaar die stoel, de bijrijdersstoel in mijn T-5R is ook het beruchte kabeltje te kort geworden.
Daar moet ik binnenkort ook maar even mee aan de gang.
Jij hebt het in elk geval mooi opgelost zo. ;)

Citaat van: de Boeing op 07-02-2022 15:04:11
Heb je met 10mm spacers nog lagere bouten gebruikt?

Yess, zeker! Ik heb het setje via Adriaan geregeld, en daar kwamen ook langere bouten bij zoals het hoort.

Met de stoel ben ik inderdaad erg blij, het is een kleine fix maar voegt wel veel waarde toe. Voorheen was het zo dat de rugleuning over tijd steeds meer naar achter ging hangen, tot bijna zo ver dat ik een petje moest gaan dragen :P

Hij kan het goed hebben die spacers!

Hij krijgt weer genoeg aandacht die Zorro. Staat 'm goed, die glans. Ook die 1cm doet zeker wat. Goed hoor!

Het is weer bijna lente, dus afgelopen weekend de zomerwielen weer eronder gelegd! Alhoewel het verschil maar minimaal is, vind ik de zomerset toch een stukje mooier  ;D

(https://i.postimg.cc/PxbQGGfD/IMG-20220312-155734.jpg)

(https://i.postimg.cc/s27pSFhL/IMG-20220312-160408.jpg)

(https://i.postimg.cc/50fFCX1H/IMG-20220312-170004.jpg)

Nu met het lekkere weer rijd ik weer wat vaker met de open ramen/open dak, maar ruik het in de auto dan enorm naar benzine/olie. Zeker bij lage snelheid (woonwijk) stinkt het dan lekker in de auto. Ergens komt er dus een walm vandaan waardoor het stinkt rondom de auto, maar ik heb geen idee waar het vandaan komt ??? Hoe kan ik dit het beste aan gaan pakken?

Citaat van: TBoss3 op 14-03-2022 09:23:31
.... Hoe kan ik dit het beste aan gaan pakken?

Onderzoeken  :D.

Alle plekken waar benzine en olie de leidingen en/of het blok kan verlaten in ieder geval visueel inspecteren. Olielekkage laat zeker sporen achter, benzine veelal ook wel iets vettigs.
Slangen controleren op uitdroging, scheurtjes. Slangklemmen nadraaien. Aansluitingen met koperen ringetjes op turbo en blok controleren, zonodig banjobout nadraaien. Carterventilatie zeker controleren. Keerringen.

Onderzoeken van de "stank" issue heb ik zeker gedaan en in ieder geval het volgende gevonden:
(https://i.postimg.cc/Njvh6xJn/IMG-20220503-162630.jpg)

Brandstofleiding lekte behoorlijk, elke seconde wel een druppeltje. Dat gaat natuurlijk niet lekker, dus nieuwe slangenklem opgezet en toen was het opgelost!

Daarnaast heb ik er een *nieuwe* grille ingezet! Ik was de zwarte grille wel weer beu, maar de oude was behoorlijk vergaan. Nieuwe grille + nieuwe slash is niet goedkoop maar goed, als het weer 25 jaar mee kan is dat prima. Ziet er echt weer super strak uit, ben er blij mee!

(https://i.postimg.cc/yNBkbcdQ/IMG-20220502-065359.jpg)

(https://i.postimg.cc/15wF79Bz/IMG-20220502-191720.jpg)

(https://i.postimg.cc/MTfHcDrG/IMG-20220502-191727.jpg)

Verder is het vandaag eindelijk gebeurd; Zorro heeft me in de steek gelaten...... :o
Na een afspraak wilde hij ineens niet meer starten. Gebeurde helemaal niks, motor ging niet rond, wel lampjes. Dus vermoeden was startmotor maar ik had geen tools bij om het op dat moment verder te fixen.

Even later kwam de ANWB en toen bleek het het stekkertje van de startmotor te zijn dat was losgeschoten. ANWB meneer had het binnen 10s opgelost gelukkig!

(https://i.postimg.cc/L88WB0kN/IMG-20220503-162311.jpg)

(https://i.postimg.cc/bYRLC9wM/IMG-20220503-163242.jpg)

Stekkertje was niet helemaal goed meer, wat uitgelubberd. Dus van het weekend maar even een nieuwe aan zetten.
Vervelend om stil te staan, maar gelukkig was het niks erngstigs en kon ik snel weer op pad! :eusa_dance:

Is dat een nieuwe originele grill?

Dat ziet er echt weer wat beter uit met de nieuwe grill. :)

Citaat van: Vulk op 04-05-2022 19:30:37
Is dat een nieuwe originele grill?

Nee, grille is imitatie komt van estateservices ("huismerk"). Slash komt van Skandix en is wel origineel Volvo, maar die was dan ook duurder dan de grille zelf (dacht iets van €65)

Ah super, intussen beide besteld bij Skandix. Ik vermoed dat die grillen hetzelfde zullen zijn als bij Estate Services.
Ik wist niet dat die slash wel nog origineel verkrijgbaar was.

Hoe ziet die grille er uit tussen de spijlen aan de onderkant?
Het origineel is daar mat en niet glimmend verchroomd en ik heb me altijd al afgevraagd hoe dicht zo'n immi bij het origineel komt.

Ben ook benieuwd naar de standtijd, dus over drie jaar maar weer update doen  ;)

Edit, hier op vol format is goed te zien dat de buitenrand tussen de spijlen in mat is. Er is duidelijk een rand te zien tussen glimmend en mat.
(https://ams03pap001files.storage.live.com/y4mWyMxCkjl9UKF_NkQhl4V-LGQ238D2KfNFKL2Nb5SOzwsu6lvc5JpIydAMdMVxXRe31bIwNUSqWkzdVeg7dupj2wbZ1FAONLMLNqGqpkcNpAW5wObQu9HuAO4gLGAtSpE8HToiMkPNNSF5vWfHXOV36V7SxjKUPRFimUxpZZxFlQkUcwbsnZfWyx-D-rY9OYS?width=4032&height=2268&cropmode=none)

Tijd voor een grotere update! Al even niks meer laten weten maar dat wil niet zeggen dat er niks is gebeurd.

De auto stonk de laatste tijd steeds meer. Rijden met ramen open was niet prettig meer, en dat is met het lekkere weer (en de mooie roffel) natuurlijk juist leuk. Ook was ik wel eens benieuwd naar de mening van een expert over de staat van de auto, dus toen ben ik voor een inspectie naar BTC Hedel gegaan.

Andere aanleiding was ook dat ik (we) binnenkort met de T-5R op vakantie gaan! Een roadtrip naar Schotland staat op de planning. Daarvoor wilde ik wel dat de auto goed was, zodat ik mij daar geen zorgen over hoef te maken op vakantie.

(https://i.postimg.cc/c1MkY0p2/IMG-20220616-132222.jpg)

Daar heeft Sandor mij uitstekend geholpen. De oorzaak van de stank was al snel duidelijk; de pakking van het uitlaatspruistuk was behoorlijk gaar en veel zwarte aanslag er omheen. Daarnaast zag Sandor ook dat er al ooit een gelast was aan dit uitlaatspruitstuk, dus hij is al eens gescheurd geweest. Dat was voor mij voldoende om hier iets aan te gaan doen.

(https://i.postimg.cc/Sx0XhbsQ/IMG-20220619-195709.jpg)

De keuze voor een Japanifold was snel gemaakt en via Marktplaats een mooie gevonden. Gestraald en boutgaten opnieuw getapt zodat deze klaar was voor installatie.

(https://i.postimg.cc/HnZQ2Z4c/IMG-20220618-112814.jpg)

Het vervangen van het spruitstuk vond ik zelf wel een spannende klus (zeker met vakantie in het vooruitzicht) dus dat is uitbesteed. Verder ook geen foto's ervan, maar de operatie is geslaagd! Stank is (grotendeels) weg en kan weer vrolijk rondrijden met raampjes open. Hele grote blij!

Een ander belangrijk punt was dat Sandor er achter kwam dat de schokdempers van Zorro gaar waren. Ik zelf merkte wel wat zweverigheid en dat de drempels van tegenwoordig "steeds hoger worden". Dat bleek dus aan versleten schokdempers te liggen.

Er zaten oranje Koni's (strt) onder, maar op aanraden van de experts van BTC ben ik terug gegaan naar origineel (Sachs SuperSport) rondom. Deze zijn sinds kort weer leverbaar via de dealer en heeft Sandor voor mij geregeld.

Deze klus heb ik wel zelf uitgevoerd want dit had ik al eens gedaan bij de vorige 850. Bij mijn ouders op de oprit, waar pa en broertje ook aan het sleutelen waren aan twee (een gecrashte en een nieuwe) mx-5's. Sinds kort in de familie, van mijn broertje, en ook erg leuke auto's  :eusa_dance:

(https://i.postimg.cc/h4L4dQPn/IMG-20220625-114220.jpg)

Oud vs nieuw
(https://i.postimg.cc/hvSkxjp4/IMG-20220625-123351.jpg)

Op de koni's stond dat ze uit 2013 kwamen, dus niet eens zo heel oud. Is het normaal dat deze binnen 10 jaar versleten zijn? Heb geen idee hoeveel KM ermee is gereden sinds die tijd trouwens.

Nieuwe veerpoten:
(https://i.postimg.cc/RhFP4ngt/IMG-20220625-141855.jpg)

Heb wel de oude veren behouden. Waarschijnlijk zijn dit H&R veren met iets verlaging (2cm ofzo) maar die vond ik wel prima.

Wat ik wel apart vond was dat de orgineel Volvo veerpoten geen uitsparing hadden voor het vasthuden van de ABS aansluiting. Dat hadden de oude Koni's wel, maar Volvo zelf heeft hier dus niet aan gedacht?  ???  Dus toen maar zo opgelost:
(https://i.postimg.cc/3WQD9s0w/IMG-20220625-144719.jpg)

Oud achter vs nieuw:
(https://i.postimg.cc/432BfQS1/IMG-20220625-153844.jpg)

Wel een mooie oprit zo, en dat nog zonder de V70 2.5T en de C70 T5 van ons thuis:
(https://i.postimg.cc/sgwJmJsR/IMG-20220626-103826.jpg)

En daarna testrijden en POAHHH wat rijdt dat lekker!!! Echt zo fijn. Drempels zijn niet meer verschrikkelijk maar gewoon vervelend, de auto stuurt een stuk strakker (minder zweverig) en overhellen door bochten is ook minder. Klinkerweggetjes zijn ook gewoon te doen zonder dat alles in de auto door elkaar trilt. Dus ik ben er echt super blij mee  ;D Gaat goed komen in Schotland zo.

Daarna direct gewassen en de dakdragers, dakkoffer en luifel geïnstalleerd voor de vakantie. We kunnen er weer even tegenaan!
(https://i.postimg.cc/htfJF8Vn/IMG-20220628-220247.jpg)

(https://i.postimg.cc/x1JdpfST/IMG-20220628-220301.jpg)

De originele beugels voor de abs kabel zijn volgens mij plastic hoekjes welke met schroefjes vast zitten op de veerpoot. Misschien nog te krijgen?

Die plastic ABS draad hoekjes van de Sachs zitten met aan het plastic gesmolten pinnetjes die in gaatjes van de schokbreker vastgeklonken - gesmolten zijn bevestigd. Koni levert bij zijn schokbrekers parkertjes om die hoekjes op hun schokken te schroeven nadat ze van de Sachs afgehaald zijn.

Ah ja.. ik heb een keer de swap van origineel naar Koni gedaan, meer dan 12 jaar terug. Maar zo zat dat inderdaad.

OOPS al lang niks meer gepost zie ik... Wat een schande.

Echter merk ik wel dat het forum gebruik bij mijzelf wat minder wordt. De moeite die het kost om foto's te plaatsen zorgt ervoor dat de drempel wat groter is. MAARRRR dat betekent niet dat er de afgelopen tijd niks is gebeurd aan Zorro.

Zomervakantie naar UK geweest, heel Schotland rond gereden. Toch fijn dat die nieuwe schokdempers eronder zaten, de wegen daar waren niet altijd even goed (lees: soms ronduit slecht).

In het najaar (okt/nov) veeeel kosten gemaakt aan de auto die ik niet perse had verwacht. Draagarmen voor, draagarmen achter, silentblocks achter, remvloeistof, nieuwe bougies, etc. Verder was CO uitstoot te hoog voor de APK dus daar heb ik zelf nog veel tijd aan besteed om dat weer juist te krijgen. Met een Schutten ECU, andere injectoren en verse lambdasonde was de uitstoot gelukkig prima en uiteindelijk APK kunnen halen.

Verder lekker kunnen rijden. Herfstpuzzelrit met de Volvo 850 Club en ook nog eens gewonnen. Naar Drenthe geweest voor weekendje weg. Naar Franse Ardennen geweest voor een korte vakantie met hond achterin. Je weet het wel, de typische zaken waar een Volvo goed voor is.

Sinds afgelopen weekend ook een ander vervoersmiddel aangekocht: een Yamaha R6. Motor rijbewijs gehaald afgelopen najaar en nu dus ook een motor aangeschaft. Erg leuk! Nu moet ik mijn tijd gaan verdelen tussen de Volvo en de Yamaha... Hopelijk wordt Zorro niet jaloers ;)

Post met foto's volgt nog!

Gaaf hoor, leuk dat je er nog veel veel op uit bent met Zorro!
Zo'n motor erbij is al helemaal gaaf, compleet anders natuurlijk dan een auto. maar het kiezen is soms lastig, zowel motorvakanties als autovakanties zijn erg leuk!

CiteerEchter merk ik wel dat het forum gebruik bij mijzelf wat minder wordt.

Waar kun je je verhalen wel goed kwijt over je gave bak verder? Facebook?

Citaat van: Jerra op 06-02-2023 11:42:10
Waar kun je je verhalen wel goed kwijt over je gave bak verder? Facebook?

Ja goede vraag. Áls ik dan eens in de zoveel tijd op het forum zit is het altijd wel leuk. Dus denk dat ik maar gewoon eens tijd moet vrijmaken voor een foto verslag, want daar beleef ik wel veel plezier aan. To be continued...

Wij ook.. 😀

Ik merk het zelf ook; het forum is zoooo leuk omdat er zo'n leuke mensen/liefhebbers op zitten.
Op Facebook is dat allemaal wat minder, maar daar zet je wel makkelijker (en daardoor sneller) wat op.
Binnenkort nog eens wat foto's uploaden en ook m'n BLOG eens gaan bijwerken ;D
Terug naar de orde van de dag; Wat gaaf van de motor! Heel veel mooie en veilige km's gewenst
Ook lekker dat je veel km's maakt met de Volvo, geniet er van :)

Lang geen update meer hier... Desondanks de nieuwe moderne look van het forum ben ik ook veel met andere zaken tegenwoordig. Zoals motorrijden  ;D

Ben er achter gekomen dat het nodig is om de carterventilatie van Zorro te vervangen... Nu heb ik de materialen hiervoor al binnen. Echter twijfel ik nog om dit klusje zelf op te pakken. Op Youtube filmpjes ziet het er niet heel gemakkelijk uit, vooral het inlaatspruitstuk loshalen ben ik bang voor.

Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben? Is het zelf als "hobby" sleutelaar te doen?
Of zijn er mensen in de buurt van Den Bosch/Eindhoven die dit voor een schappelijk bedrag kunnen uitvoeren? Hoor het graag!

Hoi hoi,

Desalniettemin altijd leuk om wat van je te horen!
Het is een van de eerste klusjes die ik zelf heb gedaan, en ik zag er ook best tegenop.
Uiteindelijk snap ik niet waarom, het valt inderdaad reuze mee (mits de 2 bouten onder het inlaatspruitstuk makkelijk los komen, daar kom je als enige wat lastig bij)

Later bij de aanschaf van de T-5R heb ik het maar "ff" preventief gedaan xD

Het is geen moeilijke klus, wel een vrij bewerkelijke. Wel zaak om het potje en de leidingen onder het spruitstuk op de goede manier vast zetten. Anders kan de boel weer los. Vraag me niet hoe ik dit weet...

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 09-05-2023 19:05:09Het is geen moeilijke klus, wel een vrij bewerkelijke. Wel zaak om het potje en de leidingen onder het spruitstuk op de goede manier vast zetten. Anders kan de boel weer los. Vraag me niet hoe ik dit weet...

Ik weet niet hoe handig je bent, maar trek er gerust een middagje voor uit ;D
Dit filmpje denkt de lading vrij aardig, dan kun je zelf inschatten of je hier aan wilt beginnen of niet

toen ik mijn V70N kocht was dit de eerste klus welke ik eraan moest doen, slang welke naar boven ging was een dunne plastic variant en op meerdere plaatsen vergaan, was goed zelf te doen mits je er rustig de tijd voor neemt, zou me er in ieder geval niet door uit het veld laten slaan. Succes  ;D

Bedankt allen! 3 juni gaat het gebeuren, dan ga ik ermee aan de slag. Samen met de koelventilator vervangen want die heeft toevallig vorige week de geest gegeven...

Daarna hopelijk fris en fruitig voor een roadtrip die gepland staat in Juli, we gaan naar Oostenrijk/Slovenië/Italië! Weer zin in.

Vorig weekend de carterventilatie vervangen! Via-via een mooi setje originele onderdelen aan kunnen komen voor een net prijsje. Dealer prijzen waren hier wel echt te gortig...

Uiteindelijk een prima klusje om te doen! Omdat het inlaatspruitstuk eraf moet was ik wat huiverig, maar met hulp van YouTube filmpje van FCP en gezond verstand prima te doen.

(https://i.postimg.cc/Vsq2TNBF/IMG-20230603-105109.jpg)

Vorige potje was al eens aan gekit, lekker beun:
(https://i.postimg.cc/fLZf0Mtw/IMG-20230603-110118.jpg)

Slangen waren ook behoorlijk gaar. De lange slang die om je blok gaat (waar 2 kleine in samen komen) was er 1 van afgebroken letterlijk. Dat was ook de oorzaak van het flinke vacuüm lek.

(https://i.postimg.cc/C5930Z5h/IMG-20230603-113009.jpg)

Gelukkig is alles nu weer nieuw en vers, kunnen we er weer even tegen aan. In totaal ongeveer 5 uur sleutelen, maar wel rustig aan gedaan. Leuk klusje om te doen.

Daarna tijd voor een wasje. Al even geleden en auto zat lekker onder de pollen en stuifmeel.
(https://i.postimg.cc/pXZSk1YV/IMG-20230603-170519.jpg)

Verder nog een uitlaat-wissel gedaan met Jelmar. De Ferrita die eronder zat dreunde enorm bij 2000-2500 rpm. Dit is schijnbaar veelvoorkomend i.c.m. 3" DP en racekat, precies wat ik dus ook heb. Gelukkig hebben mensen daar iets op gevonden, soort anti-dreun delete:

(https://i.postimg.cc/ZRHfjWp7/Whats-App-Image-2023-04-13-at-20-04-23.jpg)
(https://i.postimg.cc/BQLgPYYw/IMG-20230610-091650.jpg)

Erg tevreden mee! Werkt super, dreun is verleden tijd en ik kan weer lekker rijden. Jelmar had ook leuke 850's staan, een T-5R en een R, beide DOP:
(https://i.postimg.cc/gJtVn8vW/IMG-20230610-081316.jpg)
De T-5R (meest rechtse) is te koop trouwens, erg nette auto voor een nette prijs. Automaat en LPG dus bedoeld voor degene die veel KM's maken.

Al deze werkzaamheden aan Zorro zijn ter voorbereiding van een roadtrip komende zomer. Vriendin en ik gaan richting Slovenië en zullen de omliggende landen ook wel aandoen. Zin in!

Echter kwam het lambdasonde lampje al snel terug.... Carterventilatie vervangen heeft niet geholpen helaas. Het gaat om foutcode P0505 (EFI-233) met beschrijving "Idle air trim exceeds control limit"

Verder weinig gekke symptomen. Stationair loopt hij goed, soms duurt het ff voordat hij terugzakt naar 800-900 rpm. Dan blijft hij even hangen rond 1100-1200 rpm.

Wel wil ik graag het lampje weghebben, foutcodes BAH. Wie weet waar ik zou moeten zoeken? Heb de IAC al schoongemaakt en gasklephuis ook. Vacuümlekkage verder niet te detecteren met rookmachine. Wat zou het nog meer kunnen zijn?

Andere stationair regelaar al geprobeerd?

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 13-06-2023 12:29:24Andere stationair regelaar al geprobeerd?

Nee nog niet, heb ik niet zo maar liggen. Iemand zo'n unit liggen die ook naar het treffen in Best gaat? Daar uitwisselen zou makkelijk zijn!

Oke misschien is het probleem verholpen (met dank aan Koen)  :eusa_dance:

Tip gekregen dat het mogelijk de afstelling van het gasklephuis zou kunnen zijn. Deze heb ik gisteravond opnieuw afgesteld m.b.v. deze mooie uitleg: https://www.volvoclub.org.uk/tech/service/850/Adjustments.pdf

Na afstellen was het stationair toerental zeker wat lager. Voorheen was het 950-1000 maar zit nu mooi rond de 850rpm. Slechts klein stukje gereden om te testen, dus ga komende tijd zien of de foutcode nog terugkomt!

Lekker bezig geweest Teun, Dat doet de T-5R goed  8) .

Citaat van: TBoss3 op 13-06-2023 12:03:53Verder nog een uitlaat-wissel gedaan met Jelmar. De Ferrita die eronder zat dreunde enorm bij 2000-2500 rpm. Dit is schijnbaar veelvoorkomend i.c.m. 3" DP en racekat, precies wat ik dus ook heb. Gelukkig hebben mensen daar iets op gevonden, soort anti-dreun delete:

(https://i.postimg.cc/ZRHfjWp7/Whats-App-Image-2023-04-13-at-20-04-23.jpg)
(https://i.postimg.cc/BQLgPYYw/IMG-20230610-091650.jpg)

Erg tevreden mee! Werkt super, dreun is verleden tijd en ik kan weer lekker rijden. Jelmar had ook leuke 850's staan, een T-5R en een R, beide DOP:

Ik ben erg benieuwd wat de theorie hierachter is, want ik wil op zich ook wel wat meer vermogen en een wat vlotter spoelende turbo, maar ik heb geen zin in een lawaaige auto. Heeft Jelmar daar toevallig iets over gezegd?

Citaat van: pcpg.janssen op 16-06-2023 23:36:11Ik ben erg benieuwd wat de theorie hierachter is, want ik wil op zich ook wel wat meer vermogen en een wat vlotter spoelende turbo, maar ik heb geen zin in een lawaaige auto. Heeft Jelmar daar toevallig iets over gezegd?

Volgens mij is het idee van deze "no-drone" demper hetzelfde. https://rvsuitlaatdelen.nl/product/demper-rvs-ovaal-no-drone-o-63-5-mm-2-5-inch/ (zie laatste foto)
Google anders eens op j pipe resonator.

Is de pijp open na die extra krul of gesloten? Kan het niet zo goed zien.

Die zou dicht moeten zijn, de terugkerende drukgolf uit dat stukje pijp, in de eigenlijke uitlaat zou de dreun de nek om moeten draaien

Correct inderdaad, die pijp is gewoon dicht. Wat Maestro12 zegt klopt, soort van anti-geluid dus haha. Met open pijp zou het ook wel lekkere herrie worden...

Tot nu toe erg blij mee!! Rijdt zo veel meer relaxed.

Van het weekend weer goed gewassen en gewaxed:
(https://i.postimg.cc/Bv5YcQCf/IMG-20230617-161747.jpg)

Dit alvast ter voorbereiding van het VolvoDrive Treffen van volgende week, maar ook dat we de week erna met de Volvo weer op roadtrip gaan! Deze keer richting Slovenië. Mochten mensen nog tips hebben...

Dat is mijn hobby werkje ja.

Wilde het toch proberen, en na wat wis & natuurkunde er op los gelaten te hebben is de dreun verdwenen.

De no-drone demper van JM-tuning werkt 100% met hetzelfde principe, de helmholtz resonator.
Of hij bij de 850 hetzelfde effect heeft als dit.. dat weet ik niet.

De buis die er aan gemaakt is, is ruim een meter lang.  ;D Maar filtert exact de juiste frequentie weg (uit m'n hoofd iets tussen de 100-125Hz, kan het nazoeken.)

Ha, geluid, mijn oude stiel

CiteerToepassingen


   -In luidsprekerboxen wordt de helmholtzresonator toegepast om het weergavebereik naar de lage tonen uit te breiden, dit worden basreflexboxen genoemd. Bij de meeste basreflex boxen is V gelijk aan de totale inhoud van de luidsprekerkast. Maar in bijvoorbeeld de Elipson 1303 luidsprekerbox wordt voor de Helmholtzresonator een aparte ruimte binnen de luidsprekerbox toegepast.
    -Helmholtzresonantie is ook werkzaam bij de klankkast van snaarinstrumenten. Bij de viool wordt de laagste resonantie A0, die gelegen is rond de 270 Hz, veroorzaakt door de combinatie van de ingesloten lucht in de klankkast en de beide ∫ \int-openingen in het bovenste klankbord. Deze resonantie benadrukt de geluidssterkte van de laagfrequente trillingen van de snaren G en D.[4] Andere resonanties bij de viool worden veroorzaakt door staande golf resonanties in de klankkast en resonanties van het achterblad.
    -Ook de ocarina werkt met een resonantieholte.
    -De Helmholtzresonator wordt ook toegepast in akoestische filters zoals geluiddempers. In bijgaande tekening zorgen twee resonators aan beide zijden van de uitlaat van een verbrandingsmotor voor de demping van het geluid welke zich uitstrekt over een frequentieband van meer dan één octaaf aan beide zijden van de resonantiefrequentie.[5] Hetzelfde principe wordt ook gebruikt in zogenaamde knalpotten.

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/16/Helmholtz_resonator_exhaust_manifold_%28Autocar_Handbook%2C_13th_ed%2C_1935%29.jpg)
Helmholtzresonators gekoppeld aan de uitlaat van een verbrandingsmotor