(http://i125.photobucket.com/albums/p68/thyzerrr/850R%20fRed/GZR.jpg)
(http://i125.photobucket.com/albums/p68/thyzerrr/850R%20fRed/IMG_2414.jpg)
(http://i125.photobucket.com/albums/p68/thyzerrr/850R%20fRed/IMG_2412.jpg)
(http://i125.photobucket.com/albums/p68/thyzerrr/850R%20fRed/IMG_2413.jpg)
Fred heeft een opvolger gekregen! Een tijdje geleden viel mijn oog op een advertentie van Peter_lpi, waarin een zwarte handgeschakelde R sedan werd aangeboden. Mijn interesse was meteen gewekt, maar werd weer wat getemperd door het idee dat ik toch al een goed rijdende auto had, die intussen in goede staat verkeerde. Toch bleef het knagen, het ging hier voor mij tenslotte wel om de ultieme uitvoering van de 850...
Ik was toen net begonnen aan de theatertour waar ik nu op zit, en heb met mezelf de afspraak gemaakt dat ik, wanneer de tour klaar was, naar de auto zou gaan kijken als hij er dan nog stond. Kijken kon toch immers geen kwaad... :angel:
Aangezien ik afgelopen week toch in Heerlen zat voor werk en de auto daar 75 km vandaan stond, besloten om te gaan kijken. Thuur, Pooh en een collega bereid gevonden om mee te gaan, en zo vertrok de delegatie afgelopen zaterdag richting België. Daar aangekomen de wagen uitvoerig bekeken en geprobeerd, en tja... toen was er eigenlijk geen weg meer terug ;D
Afspraken gemaakt, koop gesloten, en terug gereden terwijl af en toe door mijn hoofd schoot "waar ben ik in hemelsnaam aan begonnen?!" Het gevoel wordt steeds meer verdrongen door één van euforie, en intussen kan ik niet meer wachten om hem op te gaan halen :eusa_dance:
Er komt in de komende weken een Vialle LPI installatie in, gelijk met 6e injector. En dan nu de grootste opgave... het wachten!
En het lijstje met het onderhoud en de plannen
Motorisch/aandrijving
-Motorblok vervangen, 7-1-12/315dkm. Blok is voorzien van nieuwe:
-Nokkenaskeerringen
-Krukaskeerring
-Geflowde kop + nieuwe klepstoters en seals
-Versterkte drijfstangen en -lagers
-Distributie
-Spanrol multiriem
-Koppeling incl. druklager
-S60/V70"R"-uitlaatspruitstuk
-rubbers tbv. airco, stuurbekrachtiging, etc.
-Siliconen drukslangen van Do88.se
-LPi pomp vervangen door nieuwe 13-9-10/262dkm. Olie vernieuwd 25-7-11/298dkm en 12-6-13/366dkm
-Nieuwe bougies, NGK BKR8EIX 295.000 km.
-Distributieriem vervangen
-Waterpomp, riemspanner, en looprol vervangen + oliepomp reviseren, nieuwe krukaskeerring18-12-10 272dkm
-Schutbordsteun vernieuwen 20-11-10/269dkm
-Onderste motorsteunen vernieuwen 20-11-10/269dkm
-Baksteun vernieuwen 267dkm
-Bakolie wisselen 29-08-09/221dkm
-Startmotor vervangen 18-09-10 263dkm
-Turbo vervangen, verbruikt veel olie 11-9/261dkm
-Benzineslangen en injectorrubbertjes vervangen 210 dkm
-Koelwaterslangen vervangen 22-04-09/207 dkm
-Carterventilatie vervangen 22-04-09/207 dkm
-Toerentalsensor vervangen 17-03-09
-motortemp. sensor en thermostaat31-07-08
-verdelerkap vervangen 31-07-08
-rotor vervangen 23-09-10 263dkm
-Bougiekabels vervangen 25-10-08
-Vacuumslangen vervangen 10-08
-koelvloeistofreservoir en dop vervangen 09-08
-Nieuw benzinefilter monteren 23-02-09
-Bovenste reactiearmrubber vervangen 25-10-08
-Motorsteun distributiezijde vervangen 12-10-08
-Grotere voorpijp, 3" katloze Ferrita 225dkm
-Grotemensenuitlaatsysteem, Volvo Remus catback 2,75" 12-05-10, 250dkm
Onderstel en remmen
-Voorbanden vervangen 15-7-11/298dkm
-Subframe laten poedercoaten, nieuwe delrin bussen geplaatst 7-1-12 315dkm
-Draagarmen, 12-8-10 257dkm7-1-12 315dkm
-Koni FSD 12-8-10 257dkm
-Endlinks 12-8-10 257dkm
-Veerzittingen en veerpootlagers 12-8-10 257dkm
-Stuurkogels en spoorstangen + uitlijnen 26-8-10, 259dkm
-Modderkuipen zonder gaten monteren 258dkm
-Achterasrubbers vervangen 18-4-09
-Remsysteem spoelen, vullen met DOT 5.1
-Staalomvlochten remleidingen. Voorzijde 18-09-10 263dkm
-Uitlijnen 9-1-12
-Nieuwe schokdempers achterzijde + MAD veren 228dkm
-Handremschoenen vernieuwen208 dkm
-Remschijven + blokken achterzijde vernieuwen 23-04-09/197 dkm
-302 remmen voorkant, incl. schijven, klauwen en blokken03-03-0919-11-11 Schijven & blokken nieuw
-ABS controller laten doorsolderen 07-08-08
-Veerpootbrug voorzijde 10-08
-Remmen achterzijde nazien, klauw blijft soms hangen23-02-09
Optisch/Interieur
-motorkap vervangen door kras- en roestvrij exemplaar
-achterspoiler spuiten
-Achterklep roestvrij maken + spuiten
-lijst om driehoekruitje vernieuwen
-krassen wielkastranden
-voorbumper strak maken en spuiten 8-11 vervangen door nieuw
-CV op afstandsbediening 21-04-10
-Tellerwieltje + verlichting klokkenset vervangen 1-8-10 256dkm
-diverse deukjes en krassen laten verwijderen 12-10-09
-X70 tankklepje
-X70 handgrepen
-Mistlamp upgrade
-Grillembleem monteren 08-08-09
-Lek in aircosysteem zoeken
-Condensor + droger airco vervangen 07-09
-Carputer
-Nieuwe accupoolklemmen en kabels monteren7-1-12/315dkm
-12 Volt aansluiting in kofferbak
-Hele auto polijsten en waxen12-10-09
-3 stootlijsten vervangen
-Xenon 4300k set26-11-08
-Blokjesgrill met chromerand
-Nieuwe vloermatten 7-08
-Windgeleiders 10-08
-Interieurfilter plaatsen 230 dkm
-Zonnegordijn plaatsen 13-03-09
-Elektrische antennespriet vervangen 33 keer :eusa_wall:
-Antenneschakelaar plaatsen
-accu vervangen door 73Ah exemplaar9-11-08
-automatisch dimmende binnenspiegel17-11-08
-Lampjes ECC bedieningsunit vervangen
-Lampjes schakelaars vervangen28-11-08
-Lampjes SC 801 vervangen en krakende potmeters gangbaar maken Opgelost; radio vervangen ;D
-Nieuwe vloermatten
-Pookknop vervangen17-03-09
-Handremgreep vervangen
-Intervalrelais ruitenwisser
-Vloerbekleding reinigen/vervangen21-02-09
Klein leed
-Gasveren kofferdeksel vervangen11-5-10
-Fan ECC sensor boven de passagiersdeur bromt. Schoonmaken
-Beugel mistlamp RV fatsoeneren, lamp valt nu niet goed in het gat in de bumper
-Uitlaatbeugels vernieuwen
-Gordelhouder passagierstoel piept. Smeren Na 8 maanden eindelijk gedaan :eusa_dance:
-Stoelverwarming bestuurdersstoel fixen23-02-09
-Kofferbakverlichting (2x CCFL 30 cm wit)
-Regenafvoer LV en RA schoonmaken/leeghalen
-Bekleding A-stijl terug in model zetten
-Naafdop RV opzoeken en plaatsen
-Koplampwissers plaatsen
-Daklijsten deugdelijk monteren
-Plastic kap achter rotor terugplaatsen 17-03-09
Lange termijnplannen
-ECU update
-Donkerder ramen
-Car PC
-Echte remmen
:eusa_think:
Uitleg is nog in de maak;)
Met of zonder LPi gekocht? ;D (na aanpassen openingspost, beschouw het maar als een niet gestelde vraag ;) )
Gefeliciteerd! 8)
Is dat die van Smeekens? Mooie bak!
Ahaaaaaaaaa...... ik werd al nieuwsgierig gisteren :)
Gefeliciteerd!
Broertje ::)
Zeg maar gerust broer ! :D
Ben benieuwd naar verhaal en meer foto's :eusa_whistle:
Gefeliciteerd !
Beginpost aangepast
Van harte Thijs.
Als hij er is en een keer hier in de buurt staat.
zeg het dan even kom ik even gluren bij de buren :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: GeertG op 23-06-2008 13:45:17
Broertje ::)
Zeg maar gerust broer ! :D
Ach, hij is jonger dus dan blijft 't altijd een broertje.
Gefeliciteerd, Thijs!
:eusa_clap:
Strakke bak hoor veel plezier ermee! 8)
8) 8) :eusa_clap:
gefeliciteerd ziet er zeker niet verkeerd uit. alleen beetje bumper balsem erover heen en het is al stukken beter. (of krijg verkeerd beeld door flits ?)
Citaat van: VolvoJaap op 23-06-2008 13:36:00
Is dat die van Smeekens? Mooie bak!
Nee, die van Roel rijdt nu in Haarlem rond. :)
Proficiat met je aankoop, mooie wagen, goede kleur :eusa_clap:. Bouwt Peter de lpi er in? Zijn forumnaam staat toch voor Lpi specialist. ;)
Dank voor alle enthousiaste reacties zover!
Citaat van: hathu op 23-06-2008 16:57:28
Proficiat met je aankoop, mooie wagen, goede kleur :eusa_clap:. Bouwt Peter de lpi er in? Zijn forum naam staat toch voor Lpi specialist. ;)
Klopt! De installatie word gedaan door LPG techniek Limburg, moet dus helemaal goed gaan komen 8)
Zo op de foto's hele mooie auto. :eusa_clap:
Gefeliciteerd er mee. :eusa_dance:
Is een mooie auto, heb hem al twee keer gezien 8)
Gefeliciteerd met de aanschaf van deze mooie wagen!! :eusa_clap:
Is dat de auto die bij de Limburgse LPG-technieken stond? Zoja, wagen ziet er nog fantastisch uit.
Gave bak thyzerrr!!
Van harte en nog heel veel rijplezier,
Hans
Gefeliciteerd Thijs met je nieuwe aankoop :eusa_clap:
Veel plezier ermee ;D
Omdat plannen maken vaak al de helft van de lol is, heb ik een paar lijstjes gemaakt met wat er aan de auto moet gebeuren (onderhoud/reparatie) en wat ik er aan wil doen (hobby). Alles in willekeurige volgorde, en uiteraard aan continue verandering onderhevig:
Aandachtspunten aan de R:
-ABS controller doorsolderen 07-08-08
-Condensor en verdamper airco
-motortemp. sensor en thermostaat31-07-08
-rotor en verdeler vervangen31-07-08
-Bougies en -kabels vervangen
-rubber bovenste motorsteun, rest controleren en indien nodig vervangen
-bougiekabels
-drukgroep
-achterremmen versleten
-remolie vervangen
-vacuumslangen vervangen
-vloerbekleding
-carterventilatie vervangen
-krassen motorkap
-krassen wielkastranden
-velgrandschade 4x
-voorste banden vervangen
-elektrische antenne
-koelvloeistofreservoir en dop vervangen
-uitlaatbeugel
Plannen voor de R:
-302 remmen voorkant
-staalomvlochten remleidingen
-veerpootbrug
-koplampwissers
-X70 handgrepen
-heldere chrome koplampen
-X70 tankklep
-automatisch dimmende binnenspiegel
-blokjesgrill met chromerand en embleem
-twin pipe
-nieuwe vloermatten
-pookknop vervangen door 1 met matchende houtinleg
-intervalrelais ruitenwisser
Tóch nog een deukje gevonden, midden in de bestuurdersportier. Die moet er uiteraard ook uit.
Ik zie weer een BPM aangifte op tegenbewijs aankomen ? ;D
Met de belasting die je in de zak houd kan je aardig wat fixen. :eusa_clap:
Dat lijstje komt inderdaad aardig overeen met de eerste hierboven ;D
Veel inkomstenbelasting betalen vind ik geen enkel probleem, het geld wat ik niet aan BPM hoef te betalen kan inderdaad beter besteed worden ;)
Zie in je lijstje de drukgroep staan.
Vervang je niet ook gelijk de koppeling en krukaskeerring? Als de boel toch al los ligt.
Dit model staat bij mij ook hoog op het lijstje (de rode staat 1 plek hoger) ;D
Zodra dat aan de orde komt (maar ik hoop dat het nog eventjes duurt, zware koppeling durf ik wel voor lief te nemen) zal de keerring sowieso vervangen worden, en koppeling naar gelang de staat ook. Maar zien we tegen die tijd wel weer, eerst maar eens zorgen dat de wagen hier op de oprit komt te staan 8)
Gefeliciteerd! Zo wordt het wel langzaamaan weer eens tijd voor een R-meeting in het noorden... ;)
Netjes! Erg mooie auto.... Succes ermee.
(http://i123.photobucket.com/albums/o284/mistytigergirl/Cartoons%20And%20Cartoon%20Animals/YabbaDabbaDoo.gif)
Bericht uit België:
Citaat van: Peter
Ik heb juist een testrit gemaakt met een volvo850R sedan MT BS op lpi.
Planning is aanstaande donderdag ophalen, laat het grote genieten maar beginnen :eusa_dance:
(http://www.thijsje.nl/marco/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/019R%20thijs/ophalen/01_on_the_road_1.jpg)
:eusa_clap:
Hahaaa, die grijns spreekt boekdelen! :evil:
Ben erg benieuwd hoe ie er in het eggie uit ziet!
Had deze wagen gemaild naar een vriend van mij die ook wel weer een keer een R wil op gas maar wilde eerst op vakantie ;D
Succes met de auto,
MarcoV 8)
Erg mooie auto, ziet er goed uit in het echt. ;) :eusa_clap:
Proficiat thyzerrr met zo'n mooie 850R!
Wens je er veel plezier mee...Ohw... :eusa_eh: ...Dat heb je zo te zien al! ;D
Ha, plezier te over :eusa_dance: Reed er vandaag een stukje in met mn vader, die zei dat hij toch niet gauw zoveel geld aan een auto zou uitgeven als ik al een goede had. Gaspedaal even getoucheerd, en toen begreep hij het ineens een stuk beter :evil:
Vandaag ook een partijtje onderdelen besteld, waaronder:
-verdeler + rotor
-luxe mattenset
-kentekenplaathouders
-remblokken voor de achterzijde
-verse wisserbladen voor de nog te plaatsen koplampwissers
-bevestigingsmateriaal voor de S70 daklijsten
-extra sleutel. Eéntje vind ik een beetje tricky
-oliefilter+ringetje
En dan ben ik vast nog wel het nodige vergeten, wordt vervolgd
Topic beetje laat ontdekt, maar uh, mooie auto! Veel plezier ermee! :eusa_clap: :eusa_dance:
He Thijs! Morgenmiddag ook wat te doen? Zin om je auto ff in Stiens te showen? :)
Hee Doeke! Mooi om je hier te treffen. Zou graag willen, maar ik mag er de weg nog niet mee op :( Ga er deze week hard mee bezig om hem zo gauw mogelijk op kenteken te krijgen, zodra dat rond is kom ik zeker even langs!
Citaat van: -D©©©L- op 11-07-2008 00:01:40
http://www.thijsje.nl/marco/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/019R%20thijs/ophalen/01_on_the_road_1.jpg
:eusa_clap:
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Dag Thijs,
zie je topic nu pas.
Ik zal het met belangstelling volgen.
En nogmaals gefeliciteerd!
Groeten van Yits
Citaat van: razorx op 18-07-2008 19:56:37
En nogmaals gefeliciteerd!
Nogmaals bedankt ;)
Vandaag nog wat onderdelen opgehaald:
Luxe vloermattenset
Koelvloeistoftankje
Verse bevestigingsmeuk voor de daklijsten
Mooie 'slappe' wisserbladen
X70 ruitensproeiers
En er is nog iets heel speciaals onderweg... maar daarover later meer!
Citaat van: thyzerrr op 18-07-2008 20:22:35
En er is nog iets heel speciaals onderweg... maar daarover later meer!
Een vlaai? :eusa_eh:
Gr ;D
Citaat van: thyzerrr op 18-07-2008 20:22:35
En er is nog iets heel speciaals onderweg... maar daarover later meer!
Als dat is dat ik denk dat het is dan heb je goed je best gedaan ! :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: thuur op 18-07-2008 22:02:32
Citaat van: thyzerrr op 18-07-2008 20:22:35
En er is nog iets heel speciaals onderweg... maar daarover later meer!
Een vlaai? :eusa_eh:
Gr ;D
Die laat nog even op zich wachten, zit nog iets te vast gebakken ;) Zit nu voor 1,5 week in Amsterdam, hoop hem eind volgende week jouw kant op te kunnen sturen.
Citaat van: -D©©©L- op 18-07-2008 22:10:54
Citaat van: thyzerrr op 18-07-2008 20:22:35
En er is nog iets heel speciaals onderweg... maar daarover later meer!
Als dat is dat ik denk dat het is dan heb je goed je best gedaan ! :eusa_clap: :eusa_clap:
Met goede connecties in binnen- en buitenland kom je gelukkig een heel eind. :eusa_dance: Maar het zal nog wel een paar weekjes duren voor ik met foto's kom, eerst moet dat verrekte kenteken erop.
En, en, en??? Ik mag toch hopen dat ie inmiddels op kenteken staat? Ik begin nieuwsgierig te worden ;D
Ik ook! ;) Wegens aanhoudende drukte heb ik er de afgelopen weken nauwelijks iets aan kunnen doen. Het goede nieuws is: ik heb vanaf vandaag vakantie! Dus hopelijk is eind volgende week het hele verhaal rond.
Heb er vanavond nog wel een paar kleine dingetjes aan gedaan:
-antenneschakelaar geinstalleerd
-X70 ruitensproeiers gemonteerd
-Regelbare ruitenwisserintervalrelais geplaatst.
Morgen thermostaat en temperatuursensor vervangen, en verder maar even zien wat voor leuks ik nog kan bedenken.
Vandaag heerlijk aan de klus geweest met dit fijne weer. Weer een paar klusjes geklaard:
-Thermostaat en temperatuursensor vervangen
-Nieuw expansievaatje incl. groene dop
-Koelvloeistof vernieuwd
-ABS controller uitgebouwd
-Rotor en verdelerkap vernieuwd; was hard nodig! Leken wel net zo oud als de auto zelf, zie voor uzelf:
(http://i125.photobucket.com/albums/p68/thyzerrr/850R%20fRed/Rotors.jpg)
Ongeveer 2mm verschil in dikte :o Valt me mee dat hij überhaupt nog wilde lopen.
En dan die verdeler...
(http://i125.photobucket.com/albums/p68/thyzerrr/850R%20fRed/Verdeler.jpg)
En waar komt nu al die meuk vandaan?
(http://i125.photobucket.com/albums/p68/thyzerrr/850R%20fRed/Achterderotor.jpg)
(http://i125.photobucket.com/albums/p68/thyzerrr/850R%20fRed/Slagveld.jpg)
Ook wat nieuwe klusjes gevonden voor op de lijst:
-Keerring + rubber dop/ring achter de rotor vervangen. Beetje vieze bende daar
-Alle vacuumslangen vervangen. Eéntje is al afgebroken, de rest zal weinig weinig beter zijn
-Koelwaterslangen en bijbehorende slangklemmen vervangen. Ziet er niet helemaal fris meer uit nu
Fotos volgen nog, kabeltje van de cam is even niet in de buurt
Gaat lekker ;D
Gr :eusa_clap:
Nou Thijs,
je mag eindelijk.
Geniet ze!
Groeten van Yits.
Gaat heerlijk ;D
Foto's toegevoegd aan de vorige post.
Ook nog te vervangen:
-Bougiekabels
-Bougies
Alweer een duidelijk geval van Stage 0 tuning.
:)
En vandaag ook weer eventjes fijn geklust, namelijk de 'butt ugly' spatlappen aan de achterkant gemonteerd.
Gereedschap:
Dopje 10
Boortje 6mm
Torx 25
Spatlapset achter, onderdeelnummer 3542924
Boor de onderste 2 popnagels uit
(http://i125.photobucket.com/albums/p68/thyzerrr/850R%20fRed/1-Popnagelsuitboren.jpg)
Maak de boel rondom vrij van vuil, en plaats 2 clips over de gaatjes waar de popnagels zaten
(http://i125.photobucket.com/albums/p68/thyzerrr/850R%20fRed/2-Clipsplaatsen.jpg)
Zet de spatlap vast met 2 schroeven, en boor de bekleding van de wielkast door via het gaatje in de spatlap. (Dus niet in je hand... :eusa_whistle:)
Boutje erdoor, moertje erop, en procedure herhalen aan de andere kant. Tegen de roest nog even inspuiten met amber tectyl (Dank voor de tip Marco!) Als het allemaal een beetje meezit ben je met een half uur klaar, en ziet het er zo uit:
(http://i125.photobucket.com/albums/p68/thyzerrr/850R%20fRed/P1030075.jpg)
(http://i125.photobucket.com/albums/p68/thyzerrr/850R%20fRed/P1030077.jpg)
En als het allemaal ietsje minder meezit, en de wielbouten zitten h**rig vast, dan kun je dit krijgen:
(http://i125.photobucket.com/albums/p68/thyzerrr/850R%20fRed/P1030078.jpg)
Vanmiddag ook nog even een vers inlegfilter gehaald. Met Volvo-blauwe rand 8)
Citaat van: thyzerrr op 05-08-2008 19:56:02
En als het allemaal ietsje minder meezit, en de wielbouten zitten h**rig vast, dan kun je dit krijgen:
http://i125.photobucket.com/albums/p68/thyzerrr/850R%20fRed/P1030078.jpg
;D ;D ;D
*proest*
Uhm, sorry... :-[
Tja, ik ga niet zeggen dat het mooi staat, want ik vind ze idd butt ugly. Maar wel een mooi verslag :eusa_clap:
Citaat van: thyzerrr op 05-08-2008 19:56:02
En vandaag ook weer eventjes fijn geklust, namelijk de 'butt ugly' spatlappen aan de achterkant gemonteerd.
Gereedschap:
Dopje 10
Boortje 6mm
Torx 25
Boor de onderste 2 popnagels uit
http://i125.photobucket.com/albums/p68/thyzerrr/850R%20fRed/1-Popnagelsuitboren.jpg
Maak de boel rondom vrij van vuil, en plaats 2 clips over de gaatjes waar de popnagels zaten
http://i125.photobucket.com/albums/p68/thyzerrr/850R%20fRed/2-Clipsplaatsen.jpg
Zet de spatlap vast met 2 schroeven, en boor de bekleding van de wielkast door via het gaatje in de spatlap.
Boutje erdoor, moertje erop, en procedure herhalen aan de andere kant. Als het allemaal een beetje meezit ben je met een half uur klaar, en ziet het er zo uit:
http://i125.photobucket.com/albums/p68/thyzerrr/850R%20fRed/P1030075.jpg
http://i125.photobucket.com/albums/p68/thyzerrr/850R%20fRed/P1030077.jpg
En als het allemaal ietsje minder meezit, en de wielbouten zitten h**rig vast, dan kun je dit krijgen:
http://i125.photobucket.com/albums/p68/thyzerrr/850R%20fRed/P1030078.jpg
Vanmiddag ook nog even een vers inlegfilter gehaald. Met Volvo-blauwe rand 8)
Nice !
Laat die zeeuw maar zeuren :eusa_whistle:, jij houdt de boel iig schoon van achteren en krasvrij !
Citaat van: Taranis op 05-08-2008 20:48:16
;D ;D ;D
*proest*
Uhm, sorry... :-[
Tja, ik ga niet zeggen dat het mooi staat, want ik vind ze idd butt ugly. Maar wel een mooi verslag :eusa_clap:
Jammer dat die Zweden het gereedschap niet net zo degelijk gemaakt hebben als de auto's zelf, die sleutel is echt deftig verbogen :D
En mooi vinden hoeft ook niet, daar heb je je eigen auto voor ;)
Ik wacht trouwens met het op kenteken zetten van de auto tot na mijn vakantie, eind september. Scheelt een boel geld, wat ik weer kan gebruiken om de dubbele huur van die periode op te vangen. Gelukkig komt niet alles tegelijk ::)
Citaat van: thyzerrr op 07-08-2008 14:51:41
En mooi vinden hoeft ook niet, daar heb je je eigen auto voor ;)
Die heeft ook echt z'n mindere kanten wel hoor ;)
Citaat van: thyzerrr op 07-08-2008 14:51:41
Gelukkig komt niet alles tegelijk ::)
Ken het ;D
Och, kun je alvast uitkijken naar eind september 8)
Lijstjes met onderhoud/upgrades verplaatst naar de beginpost.
Citaat van: Taranis op 07-08-2008 17:34:05
Citaat van: thyzerrr op 07-08-2008 14:51:41
Gelukkig komt niet alles tegelijk ::)
Ken het ;D
Och, kun je alvast uitkijken naar eind september 8)
Reken maar dat ik dat doe. Heb zelfs last van verminderde vakantievoorpret. Maar dat zal vanaf maandag ook wel anders zijn :)
Intussen weer terug van vakantie, en wat is er weer een boel gebeurd!
Ik ga er later nog wel uitgebreider op in, maar in het kort:
:) Hij staat op kenteken!
:( Hij is 500 euro waard! Peter, ik wil mn geld terug!;)
:) Hij was met slecht 1 opmerking in 1 keer door de APK
:( Er moet nog heel veel aan gebeuren
:) Hij is nog superstrak, slecht 1 klein pitje kunnen vinden in de deur LV
:( Gisteren met mn stomme kop het aantal deuken verdubbeld
Later meer, nu eerst die verrekte verhuizing afronden
Proost!
Netjes hoor, en dat met een handboor waarmee Napoleon z'n eerst klusjes mee gemaakt heeft ;D
Strakke auto!
ik mis wat ::)
Ik zat ook al te wachten :eusa_think:
Citaat van: thyzerrr op 26-10-2008 12:11:25
Ik zat ook al te wachten :eusa_think:
Duh.. ;D vooruit dan maar.
Eerst maar eens de resten wildlife verwijderen... steeds weer hazelnoot resten onder de kap is sub-optimaal.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/019R%20thijs/klusdag%2008-10-25/01_wildlife_resten_verwijderen_1.jpg)
Tweetal riante woningen kunnen naar de stortplaats:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/019R%20thijs/klusdag%2008-10-25/02_wildlife_resten_verwijderen_2.jpg)
Verder op het programma; Oliewissel & oliefilter wissel, bougies & kabels verversen, toch maar een verse nokkenas keerring erin gezet (bleek geheel gaar achter de rotor), een vers interieur filter geplaatst, ruitenwisser armen weer recht gemaakt, parafaan uitgemest, accu op de plek gezet, LPi injector relais op betere plek gezet, en natuurlijk een nieuw rubber voor de bovenste reactie arm:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/019R%20thijs/klusdag%2008-10-25/03_nieuw_reactiearm_rubber_erin_trekken.jpg)
Veerpoot brug stang "andersom" gemonteerd vanwege de LPi drukregelaar, hier is ie nog even losgenomen. Wagen is erg netjes onder de kap en loopt ook erg mooi.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/019R%20thijs/klusdag%2008-10-25/04_tussenstand_motorruimte_overview_1.jpg)
Tussendoor nog even genoten van vers gemaakte groente soep met brood etc. Dag was snel voorbij.
Wauw! :eusa_clap:
Was een heel fijn middagje sleutelen gisteren. Veel meer kunnen doen dan ik had durven hopen. Wellicht zit het tussen de oren, maar hij lijkt met de verse ontsteking iets vlotter/soepeler in de toeren klimt. En het is natuurlijk fijn om te weten dat er weer nieuw spul in zit. De oude kabels waren nog de originele uit '96...
Citaat van: -D©©©L- op 26-10-2008 13:16:59
Tussendoor nog even genoten van vers gemaakte groente soep met brood etc. Dag was snel voorbij.
Inderdaad een heerlijke lunch! Maar dat de dag snel voorbij was...mwoh :)
Gisteravond onder het werk nog een opsomming (was lijst?) gemaakt met alles wat ik er in de nabije toekomst aan moet/wil doen. Over enkele minuten in de beginpost te zien
Citaat van: thyzerrr op 23-06-2008 13:12:13
-Compressiemeting
Tijd over ? ;) 186 k achter de kiezen en loopt echt als een zonnetje. ::)
Jup, mooi moment om even een referentiepunt vast te leggen :)
Citaat van: thyzerrr op 28-10-2008 23:47:28
Jup, mooi moment om even een referentiepunt vast te leggen :)
Ik zie dat je al helemaal onder invloed bent van de Marco-doctrine:
Nieuw expansievat incluis groene dop ;D ;D ;D
Mooie bak Thijs!
Hans
Jaa, hij gaat lekker :eusa_dance:
Er moet maar gauw een nieuwe radiateur in, dan kan de Volvo-blauwe koelvloeistof er mooi in :)
Vandaag even een 'nieuw' stuk tapijt gehaald voor de passagierszijde voorin. Er zit daar een lelijke verfvlek, maar straks niet meer.
Ook een windgeleider gehaald, kunststof bak die over de hele breedte van de motorruimte onder de radiateur zit. Deze is waarschijnlijk na een schade nooit teruggeplaatst. Vandaag ook tot de conclusie gekomen dat het sleepoog aan de voorzijde wat uit het lood staat.
Update: er is weinig nieuws te melden 8)
Er zit een nieuwe accu 73 Ah in, de oude begon duidelijk minder te worden en met de koude maanden voor de boeg zit ik liever safe.
Vandaag een zelfdimmende achteruitkijkspiegel opgehaald, die gaat er hopelijk morgen in. Morgenavond ook motorsteun aan distributiezijde wisselen en mogelijk de achterasrubbers.
Van sleutelen komt het de laatste tijd helaas weinig, te druk met mn nieuwe huis, werk, en natuurlijk autorijden. Heb er intussen zo'n 7000 km op zitten, en nog altijd een uitstekend gevoel over de auto.
Er is nog een probleempje met de terugslagklep achter de gasvuller; deze sluit niet meer af met als gevolg dat hij nu een goeie 5 seconden gas staat te spuwen na het tanken. Niet echt een fijn idee, daar wordt dus nog wat aan gedaan.
Zometeen even de lampjes van de ECC vernieuwen, en als er nog tijd over is ook die van de radio.
Afgelopen week ook weer wat kunnen doen:
-Nieuwe (kunststof) stabilisatorlinks
-Motorsteun aan distributiekant vervangen
-Bumpers en handgrepen in de lijnolie
-Wintermatten erin
-Bekleding A-stijl terug in model/positie gebracht
Vandaag bezig geweest met het inbouwen van de zelfdimmende binnenspiegel. Plaatjes laat ik achterwege, denk dat intussen wel bekend is hoe zo'n ding eruit ziet. Kabel achter het dashboard langs trekken was nog wel een beetje gemartel, maar een fietsspaak bood uitkomst. Bij het aansluiten kwam ik alleen 1 dingetje tegen:
De blauwe draad van de spiegel moest op een stekker komen waarvan pin 1 nog vrij was. Enkel bij RHD en auto's uitgerust met RTI zou hier al een draad zitten, deze moest dan gedubbeld worden. Nu zit er bij mij op die pin echter ook een blauw-zwarte draad, terwijl mijn stuur toch echt links zit, en RTI ook in geen velden of wegen te bekennen is. Iemand hier een idee over? Spiegel functioneert prima, maar ik vraag me af waar die andere draad dan van is.
Wat me nog wel een beetje stoort is dat wanneer de spiegel op automatisch staat, er een LEDje brandt. En als het donker is wil ik juist zo min mogelijk tegenlicht hebben...
Staar je niet blind op de bedradingsschema's ;)
Snelste oplossing voor het (te felle?) LEDje: met een watervaste stift een punt in het midden van het LEDje zetten.
Gr 8)
850's en de eerste serie V70 zijn nooit voorbedraad geweest voor RTI... ;)
@Thuur: Precies wat ik ook al dacht ;D
@Emiel: dat leek me ook al vreemd, vandaar dat ik me afvroeg waar ie dan wél zou zijn. Makkelijkste oplossing is denk ik draadje doorknippen en kijken welke functie er uitvalt :D
Over pen 1 van welke stekker heb je het precies ?
Onder het dashboard zitten 3 'stekkerblokken' naast elkaar. van het middelste blok connector C, en dan pin 1, zo uit het hoofd. Zie anders de blog van Misha (Kan zelf niet zo uitgebreid posten, zit nu online via mijn pda)
Update: hij rijdt nog steeds 8)
Intussen tijdelijk op 15" (leen)winterstaal, ik ben nog druk zoekende naar (gebruikt) winterrubber in 17". Wieltjes zijn er intussen al wel.
Een paar maanden geleden heb ik er een merkloze 4300K HID set ingebouwd, die werkt naar volle tevredenheid.
Zo staat hij er nu bij:
(http://i125.photobucket.com/albums/p68/thyzerrr/850R%20fRed/gzr-1.jpg)
(http://i125.photobucket.com/albums/p68/thyzerrr/850R%20fRed/gzr2.jpg)
Veel tijd voor onderhoud heb ik verder helaas nog niet gehad, het grootste deel van de tijd ben ik druk geweest met kilometers vreten; in 4 maanden tijd zo'n 17.000 kilometer. Hij heeft zich keurig gehouden, en er zijn vooralsnog geen schokkende dingen naar boven gekomen. De komende tijd is het wat rustiger met werk, dus is er eindelijk weer tijd voor grootschalig onderhoud. Wordt vervolgd
Echt een schitterende wagen :eusa_clap:
Van voren lijkt ie (uitgezonderd de grille) op mijn vorige GLT ;D
Je hebt de xenon in de normale koplampen zitten??
Alleen die mudflaps.... maar ja, ik zit dan weer met een ontzettend gore achterbumpert :evil:
Leuk weer een bericht van je te lezen.
Die lampen ogen goed.
Groeten,
Yits
Goeiendag, wat glimt die wagen mooi!! :eusa_clap: :eusa_clap:
Blijft een geweldig mooie auto thijs!
Citaat van: thyzerrr op 04-02-2009 18:53:45
in 4 maanden tijd zo'n 17.000 kilometer.
:o
Daar doe ik 2 jaar over! :eusa_whistle:
Hij ziet er erg mooi uit, houden zo! ;)
Het is en blijft een mooie auto Thijs. Ziet er strak uit !
Prachtige wagen, ben niet fan van je grill maar goed...over smaak valt niet te twisten!
Suc6 met het onderhoud! :eusa_clap:
Citaat van: )()()sT op 04-02-2009 19:28:09
Alleen die mudflaps.... maar ja, ik zit dan weer met een ontzettend gore achterbumpert :evil:
Toch soms best handig.... vooral als je erna gas moet gaan tanken :eusa_wall:
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2009/DSC00382.jpg)
Citaat van: )()()sT op 06-02-2009 22:06:03
Citaat van: )()()sT op 04-02-2009 19:28:09
Alleen die mudflaps.... maar ja, ik zit dan weer met een ontzettend gore achterbumpert :evil:
Toch soms best handig.... vooral als je erna gas moet gaan tanken :eusa_wall:
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2009/DSC00382.jpg
Bij de dieselpomp hangen van die plastic handschoentjes :eusa_whistle:
Hij is mooi hoor! Zit ook te denken aan die mudflaps.. vind ze eigenlijk wel ruig :eusa_shifty:
Wel nog even een slash in de grill.
Dank voor alle leuke reacties!
Die grill wordt nog eens aangepast. Met de nadruk op eens... t is vast een werkje van niks, maar zo zijn er nog veeeel meer van die werkjes. Vandaag even een vervangende linker S70 daklijst opgehaald, de vorige kreeg bij 120-en-een-beetje last van bindingsangst :-\
Citaat van: )()()sT op 06-02-2009 22:06:03
Citaat van: )()()sT op 04-02-2009 19:28:09
Alleen die mudflaps.... maar ja, ik zit dan weer met een ontzettend gore achterbumpert :evil:
Toch soms best handig.... vooral als je erna gas moet gaan tanken :eusa_wall:
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2009/DSC00382.jpg
die mudflaps helpen niet heel veel om de boel schoon te houden.... ik spreek uit ervaring ;D
Dat is ook afhankelijk van waar de gasvuller zit, denk ik zo. Ik heb er hier geen problemen mee, de vuller blijft behoorlijk schoon. Wat mij op het volgende brengt: modificatie van de gasvuller!
Blijkbaar ziet een Nederlandse gasvuller er in België anders uit dan in Nederland ;), want toen ik de wagen kreeg bleek bij thuiskomst de Nederlandse vulslang er niet op te passen. Nader onderzoek leerde dat dit kwam door twee metalen nokjes die in de gasvuller zitten, die ervoor zorgden dat de vulslang niet diep genoeg naar binnen kon.
Ik heb nog een hele poos met een (geleend) Belgisch->Nederlands verloop getankt, maar toen die weer retour moest zat ik toch met een probleem :D
Op een niet al te slechte dag me maar even kwaad gemaakt, en met een kwartiertje was het gebeurd :eusa_whistle:
Onder de achterbumper gekropen, de kunststof bus die om de vuller zit weggehaald (6 boutjes), en van de andere kant met een schroevendraaier de pinnetjes eruit gedrukt. Te stom voor woorden dat ik voor zoiets onbenulligs zo lang heb lopen knoeien met die adapter.
Op de foto zie je het bovenste nokje nog zitten, de onderste is al weg.
(http://i125.photobucket.com/albums/p68/thyzerrr/850R%20fRed/Vullermod.jpg)
die 2 nokjes zijn toch voor de afsluitdop. ???
krijg je die er nog wel op als je de nokjes weghaalt?.
jawel hoor, er zit nu een dop in die zich vasthaakt achter de nokken van de vuller zelf, dus dat is geen probleem
Mudflaps rulezzzz :evil:
Mooie wagen hoor Thijs!
Mooie R hoor!! Ik heb sinds kort ook de mudflaps en een mooie schone gasdop ;D. Ze steken wel erg uit bij mij. Nou heb ik nu de stalen velgjes met de snowtracs eronder zitten. Over 3/4 weekjes de Comets er weer onder dan even kijken hoe dat staat met de mudflaps.
Ik las dat je de raamlijsten gaat vervangen Is dat ivm windruis? Ik heb het idee dat bij mijn V70 de raamlijsten veel ruis veroorzaken
Ik heb mijn daklijsten vervangen door S70 modellen, vanwege de betere coating en waterafvoer. Maar die lijsten zitten er bij jou al op :)
Citaat van: thyzerrr op 09-02-2009 18:43:02
Ik heb mijn daklijsten vervangen door S70 modellen, vanwege de betere coating en waterafvoer. Maar die lijsten zitten er bij jou al op :)
Klopt. Ze geven vast een betere waterafvoer maar ik heb ook het idee dat ze meer ruis veroorzaken doordat ze uitsteken door de waterkering Ik was steeds van plan die een keertje af te plakken en dan te gaan rijden en kijken of het weg is. Maar het zouden ook de roofrails kunnen zijn.
Uit pure frustratie dat er al zolang niets aan de auto gebeurd was ben ik vandaag maar in de motregen gaan klussen Op het programma:
-verlichting SC-801 vervangen en terug monteren
-vloerbekleding passagierskant
Zo'n 3 maanden geleden had ik nieuwe lampjes besteld en de radio uit elkaar getrokken. Verkeerde lampjes >:(
Vervolgens overal aan het zoeken geweest naar lampjes die wél zouden moeten passen (Neglin T14286 kwam hier op het forum voorbij) maar die bleken nergens te krijgen. En toen ik in januari eindelijk bij een bedrijf kwam wat ze wel kon leveren, bleken dat helemaal niet de goede lampjes te zijn :eusa_wall: Uiteindelijk blijken er gewone draadlampjes in te gaan die bij elke elektronikaboer voor 3 kwartjes in het schap liggen...
Gisteravond eindelijk alle lampjes erin gebakken, en vandaag de radio geprobeerd en terug in elkaar gezet. Na 3 maanden met onderstaand frontje rondgereden te hebben is dat een verademing 8)
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/SC-801%20print%20res.jpg)
Klus nummer 2, de bekleding:
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Bekleding%201.jpg)
De verfvlek rechts was er niet meer uit te krijgen, en het door een vorige eigenaar gebruikte oplosmiddel had de bekleding ook geen goed gedaan.
Eerst alle vier de bouten van het stoelframe verwijderd + bijbehorende afdekkapjes.
Nu kun je de stoel achterover kantelen om wat meer ruimte te genereren. Houd in de gaten of de kabelboompjes onder de stoel lang genoeg zijn.
Vervolgens de kunststof dorpellijst weggehaald. Die zit vastgeklikt, en gaat met een beetje beleid los
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Bekleding%204.jpg)
Dan de schopplaat eruit, die zit vast met 3x Torx 25. Daarna kun je ook de vloerbekleding lospeuteren
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Bekleding%205.jpg)
Als je de vloerbekleding los hebt liggen trek je hem iets naar achteren, zodat je hem over de ventilatiebuis heen kunt trekken
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Bekleding%206.jpg)
Oud vs. nieuw
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Bekleding%207.jpg)
Nu de boel toch los lag heb ik de gelegenheid aangegrepen om de hele handel even schoon te maken. Kwam nog een klein kapitaal aan Franse en Belgische francs tevoorschijn, een maaltje konijnenbrokken en een partij glasscherven; de erfenis van een slecht uitgevoerde voorruitvervanging...
Tot slot in omgekeerde volgorde alles teruggebouwd, en Bob is je oom 8)
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Bekleding%208.jpg)
Dat ziet er erg netjes uit. En ben je nog nat geworden ;)
Dat ziet er allemaal heel netjes uit ;D
Goed bezig zo, en je hebt ook meteen van die plastic palletjes om je matje aan vast te leggen ;)
Danku! Heb het aardig droog weten te houden, toen ik klaar was begon het weer harder te regenen.
Voor morgen staan de linker daklijst en thermostaat van de stoelverwarming bestuurderskant, en hopelijk de zomerbanden ophalen en om de wintervelgen laten leggen 8)
En inderdaad, die nokjes houden nu mooi mijn rubberen wintermat op zijn plek.
Zo, vandaag weer eens de handen uit de mouwen gestoken.
Om 12 uur vertrokken richting het Zwolse, en halverwege nog iets aparts gespot: een two-tone V70N waarvan de onderste helft zwart, en de bovenste wit was :eusa_think: Kwam te snel voorbij om te bepalen of ik het mooi vond of niet.
Goed, aan de slag; als eerste de stoelverwarming aan de bestuurderskant. Stoel gedemonteerd en een afgebroken draadje geconstateerd. Nieuw stekkertje aangezet en de billenschroeier doet het weer :eusa_dance:
Toen (eindelijk) de daklijsten aangepakt. De linker was laatst voor de helft losgekomen, en da's nie goed nie... Overal nieuwe clipjes en blokjes op gezet, en tot de conclusie gekomen dat ik toch 2 speciale blokjes blijk te missen. Wordt eerdaags vervolgd.
Intussen heeft Marco een nare kras tussen de achterruit en de antenne uit de lak gepolijst :eusa_clap:
Daarna de auto op de brug gezet en de achterste remblokken eens losgehaald, ik had de indruk dat ze nog weleens bleven plakken. Na een duidelijke show-and-tell van Marco bleek dat niet vreselijk ingewikkeld, dus zelf het klusje afgemaakt. Blokken eruit, roest wegkrabben, blokken gangbaar maken en weer terugmonteren. Hard nodig, want er kwam nogal wat meuk uit zetten.
Tussendoor van een fijne chinese maaltijd genoten en een ritje gemaakt in de 422R. Da's niks voor mij, veel te bang dat ik stukken maak ;D. Maar het rijdt en stuurt wel superstrak. Naar mijn smaak wat te stug, maar daar valt vast aan te wennen :) Als toetje het benzinefilter vervangen. Toen eindelijk de windgeleider onder de motorruimte gemonteerd die al een paar maanden in de schuur lag te wachten. Scheelt weer wat vuil in de motorruimte. Ook nog even de bovenste dikke koelwaterslang vervangen, en de rechter xenonballast netjes weggebouwd.
't was weer een produktief dagje. Marco: IOU :eusa_clap:
Eergisteren heb ik noodgedwongen de rechter voorrem los moeten halen wegens continu aan- en heetlopen. Klauw gedemonteerd, en tot de conclusie gekomen dat die aan vervanging toe is. Het rubber ligt er helemaal uit, en er zat weinig beweging meer in. Alles weer zo gangbaar mogelijk gemaakt, en als de sodemieter nieuw spul besteld. Dat komt hopelijk vandaag allemaal binnen, en dan kan het er ook meteen onder. Remblokken zagen er trouwens zo uit :eusa_think::
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/remblokken.jpg)
De gelegenheid ook maar even gebruikt om een steenslagrooster te plaatsen. Niet dat het heel veel zal helpen, maar t ziet er in elk geval wat beter uit:
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/rooster1.jpg)
Zojuist eindelijk mijn winterwielen met de zomerbanden erom opgehaald:
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/wielen3.jpg)
Ik moet even wennen aan de Titans.... Wel heel apart :eusa_angel:
8) :eusa_clap:
Zeer Nice, die gouden velgen!! :eusa_clap: :eusa_clap:
Staat mooi op een zwarte auto!
Ah de ex-velgen van Marco! :eusa_clap:
Vroeg me al af waar ze beland waren!
Vandaag in het echt gezien en moet zeggen wieltjes staan er heel erg goed onder. :eusa_clap:
Geweldig, :eusa_clap: :eusa_clap:
Ziet er cool uit ,dat goud! :eusa_clap:
Heb je dat bord ilegaal in de grond gemept of alleen voor de foto daar neergezet? ;D
moet je nog een address hebben voor het uitdeuken zonder spuiten
stuur me een pb
vr gr francois
Schitterend die combinatie zwart met goud !! :eusa_clap: :eusa_clap:
Danku!
Ben er zelf ook erg blij mee, maar dat mag duidelijk zijn :D
De bandenboer vond ze blijkbaar ook erg mooi, want totdat ik ze ophaalde hebben ze in de showroom gestaan :D Plaklood is erg zorgvuldig weggewerkt, moet alleen nog even terug omdat er rechtsachter een stukje losgelaten heeft.
Vandaag stond er nog een aardige klus op het programma, de voorremmen vervangen. Dit moest dringend gebeuren, aangezien de rechterklauw vastloopverschijnselen vertoonde.
Vanochtend alle onderdelen verzameld, en 's middags samen met Wibren aan de klus begonnen.
Men neme een hoop staal
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/remmen/1.jpg)
Schijf en beugel eraf, klauw los
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/remmen/2.jpg)
302mm schijf en bijbehorende beugel d'rop
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/remmen/3.jpg)
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/remmen/4.jpg)
En zo zit het spul eronder
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/remmen/5.jpg)
Alles bij elkaar zijn we goed 2,5 uur bezig geweest, beiden zonder sleutelervaring op het gebied van remmen. Dus dan moet iedereen het wel kunnen ;D
Tot slot nog even (alweer...) de antennespriet vervangen, die eerder deze week de aanrijding met een struik niet overleefde :'(
Wibren, bedankt voor de hulp, t was weer gezellig. Ajeto buur 8)
Citaat van: fbm op 03-03-2009 20:37:53
Ziet er cool uit ,dat goud! :eusa_clap:
Heb je dat bord ilegaal in de grond gemept of alleen voor de foto daar neergezet? ;D
Dankje 8)
Dat bord staat daar volkomen legaal, 't is namelijk mijn eigen parkeerplek. Ik werd er een beetje zat van dat mijn plek steeds door anderen gebruikt werd, daarom het bord maar laten komen :)
Welk merk heb je genomen voor de schijven? Origineel Volvo?
Ja, dit zijn de Volvo 302 schijven. Goed te betalen, en het enige wat op zo'n korte termijn te krijgen was.
Citaat van: elianmars op 04-03-2009 09:15:39
Welk merk heb je genomen voor de schijven? Origineel Volvo?
Aan de doos en de manier waarop de schijf gespoten is te zien wel ;)
Gisteren viel me op dat de nieuwe bandjes wel een beetje aanlopen. Zou toch niet moeten met 215-45-17 ??? Of wordt het tijd voor een paar extra stuuruitslagbegrenzers?
Citaat van: thyzerrr op 04-03-2009 10:36:25
Gisteren viel me op dat de nieuwe bandjes wel een beetje aanlopen. Zou toch niet moeten met 215-45-17 ??? Of wordt het tijd voor een paar extra stuuruitslagbegrenzers?
Ik zou een paar nieuwe uitslagbegrenzers van een C70 monteren dat zijn de blauwe , dikste variant , volgens mij voor de maat 225/45R17 (deze heb ik ook)
Ziet er goed uit, 302 oogt gewoon net iets beter dan 280 mm schijfjes. :eusa_clap: En als het dan ook nog een heel klein beetje beter remt is dat mooi meegenomen. ;D
Citaat van: fearless op 04-03-2009 18:30:35
En als het dan ook nog een heel klein beetje beter remt is dat mooi meegenomen. ;D
Dat is nog niet echt het geval :eusa_shifty:
maar dat komt vast nog wel goed. Boel moet nog een keertje écht goed ontlucht worden, en dan gaat er ook andere olie (DOT 5.1) in. De auto trekt bij het remmen ietsje naar rechts, dus ik neem aan dat er aan de linkerkant nog wat lucht in zit. Komt allemaal goed :)
Vandaag ook nog even wat aangeklooid:
-De andere xenon ballast verplaatst naar onder het koplamphuis. Heb meteen besloten (moet nog wel ff gebeuren) dat de gasrelais die tussen de accu en de koplamp hangen een ander plekje gaan krijgen. Godallemachtig, wat zit dat in de weg. Heb nu de accu eruit gehaald om het motorkapslot terug te kunnen monteren, en daarbij en passant nog even 1 van de relais van het stripje afgerost. Wordt dus anders
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/zooi.jpg)
Daarna nog een half uurtje in de kofferbak gelegen, om een stel witte 30cm CCFL buisjes te monteren. Deze vallen mooi weg in een uitsparing onder de hoedenplank, dus geen kans op schade (
mits ze niet naar beneden komen zetten... :eusa_whistle:)
En dat ziet er dus zo uit:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/ccfl.jpg)
Ook nog even lopen stoeien met de linker ruitenwisser, om deze zo ver mogelijk naar links te laten vegen. Was ff pielen, maar wel de moeite waard.
Morgen de auto maar weer ff wassen, die zwarte lak lijkt een soort vuilmagneet
Citaat van: Black Magic op 04-03-2009 17:47:54
Citaat van: thyzerrr op 04-03-2009 10:36:25
Gisteren viel me op dat de nieuwe bandjes wel een beetje aanlopen. Zou toch niet moeten met 215-45-17 ??? Of wordt het tijd voor een paar extra stuuruitslagbegrenzers?
Ik zou een paar nieuwe uitslagbegrenzers van een C70 monteren dat zijn de blauwe , dikste variant , volgens mij voor de maat 225/45R17 (deze heb ik ook)
Dat moet ik dan maar doen, heb weinig zin op de wielkuipen steeds aan gort te rijden. Ivo, lees je mee? ;D
Citaat van: mehn op 04-03-2009 10:33:57
Citaat van: elianmars op 04-03-2009 09:15:39
Welk merk heb je genomen voor de schijven? Origineel Volvo?
Aan de doos en de manier waarop de schijf gespoten is te zien wel ;)
Ate remschijven zijn ook op die manier gespoten. Of zijn Ate en Volvo hetzelfde?
(http://i14.ebayimg.com/01/i/000/df/48/8d8b_1.JPG)
ATE is de leverancier voor onze remmen ja.
Gr :(
Citaat van: thuur op 04-03-2009 21:22:04
ATE is de leverancier voor onze remmen ja.
Gr :(
Waarom :( , Arthur?
Citaat van: elianmars op 05-03-2009 00:05:58
Citaat van: thuur op 04-03-2009 21:22:04
ATE is de leverancier voor onze remmen ja.
Gr :(
Waarom :( , Arthur?
De remklauwen kunnen na 8 jaar de vuilbak in.. Veranderd in 1 bonk roest. Een Girling klauw (geleverd op o.a. 240/740) werkt gewoon nog prima na 20+ jaar.
Gr :-\
Citaat van: thuur op 05-03-2009 00:08:35
Citaat van: elianmars op 05-03-2009 00:05:58
Citaat van: thuur op 04-03-2009 21:22:04
ATE is de leverancier voor onze remmen ja.
Gr :(
Waarom :( , Arthur?
De remklauwen kunnen na 8 jaar de vuilbak in.. Veranderd in 1 bonk roest. Een Girling klauw (geleverd op o.a. 240/740) werkt gewoon nog prima na 20+ jaar.
Gr :-\
Ah, op die manier.
De nieuwe remmen zitten er nu een week onder, en het voelt steeds beter aan. Binnenkort nog een keer de slangen vervangen door staalomvlochten en andere olie erin, dan moet het wel weer goed zitten.
Zaterdag de deurvanger vervangen, ik moet nu flink drukken om de deur open te krijgen. En zo hoort het :)
Zojuist mijn pda houder eindelijk een vast plekje gegeven. Ik wilde hem eigenlijk in de asbak hebben, zodat hij uit het zicht zit wanneer ik dat wil. Dat bleek niet haalbaar, dus heb hem nu op het muntenbakje vastgebout.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/pda.jpg)
Ben vandaag ook nog even teruggeweest om het rechterachterwiel opnieuw te laten balanceren, hoop dat het nu weer voor elkaar is.
Heb niet je hele blog gelezen, maar het lijkt erop dat je een Alter II hebt -> zit je odbII niet onder je muntenbakje?
Ik denk dat je even moet stoppen met het kluiven op je versnellingspook :eusa_sick: :eusa_shifty:
Ik heb inderdaad OBD2, maar ik kan de houder met muntenbakje en al eruit pakken, dan is de connector gewoon bereikbaar.
En wat die pookknop betreft... erfenisje van de vorige eigenaar. Hij was ook al aan de velgen begonnen :(
(http://www.nordicturbo.nl/gallery/albums/userpics/10002/IMG_4333_%28Medium%29.JPG)
6816315 ;)
Citaat van: Emiel op 09-03-2009 20:29:47
http://www.nordicturbo.nl/gallery/albums/userpics/10002/IMG_4333_%28Medium%29.JPG
6816315 ;)
;D
Juist , kreng is alleen wel jankend duur....
Als je het vergelijkt met de pookknoppen van de huidige Volvo's dan valt dit heel erg mee.
Citaat van: Emiel op 09-03-2009 20:35:13
Als je het vergelijkt met de pookknoppen van de huidige Volvo's dan valt dit heel erg mee.
Betaalde voor een R pookknop (lederen uitvoering dus) jaren terug al iets van 70 euro(moet nog wel ergens terug te vinden zijn hier), wat mogen die krengen nu dan wel niet kosten :o
Citaat van: Emiel op 09-03-2009 20:29:47
http://www.nordicturbo.nl/gallery/albums/userpics/10002/IMG_4333_%28Medium%29.JPG
6816315 ;)
Dank! Dus zo hoort zo'n ding eruit te zien... :D
Vandaag na een zoektocht naar de juiste clips van een paar maanden eindelijk de tweede daklijst kunnen monteren. Het gaat nog eens ergens op lijken zo :o
Nieuwe pookknop is onderweg, ik kan weer lekker kluiven :eusa_dance:
Ook een nieuwe toerentalsensor laten komen, dit zou het warme-startprobleem op moeten lossen.
Maar nu eerst het zonnegordijn er eens inklussen
Zo, rolgordijntje zit erin!
En dat is zo simpel als 1 2 3:
1
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/rollo.jpg)
Zei daar iemand dat de geordendheid van de kofferbak een afspiegeling van de geest is? :eusa_shhh:
2
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/rollo2.jpg)
Boutje stevig in de hoedenplank drukken en daarna met een priem oid even doorprikken
3
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/rollo3.jpg)
En klaar!
Netjes 8)
Zie ik daar een afgebroken montage clip ? Lastig losmaken he ;) ;D
Ssssh! :eusa_shhh: en je had me nog gewaarschuwd... komt wel een keer een andere voor. Ding zal heus niet van z'n plek komen :D
Klopt het trouwens dat het gordijntje niet helemaal tot bovenaan de hemel komt vanwege de lange haakjes?
Of ben ik gewoon een prutser? (retorische vraag)
Morgen gaat ie erin:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/knob.jpg)
8)
Citaat van: thyzerrr op 16-03-2009 21:25:47
Morgen gaat ie erin:
http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/knob.jpg
8)
Goeie ijzerzaag bij de hand ?
Jup! stofzuiger ook, geen zin aan die ijzertroep in het interieur
Citaat van: reneetje op 16-03-2009 21:28:32
Citaat van: thyzerrr op 16-03-2009 21:25:47
Morgen gaat ie erin:
http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/knob.jpg
8)
Goeie ijzerzaag bijdehand ?
Dat is een pook knop. ;)
Citaat van: -D©©©L- op 16-03-2009 21:31:10
Citaat van: reneetje op 16-03-2009 21:28:32
Citaat van: thyzerrr op 16-03-2009 21:25:47
Morgen gaat ie erin:
http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/knob.jpg
8)
Goeie ijzerzaag bijdehand ?
Dat is een pook knop. ;)
Weet ik, maar zie de oude er maar eens af te krijgen zonder 'm stuk te zagen. :-\
Volgens de instructies die ik hier heb liggen zou het zonder zaag moeten lukken.
Buitenmantel wegsnijden met een mes (hoe doe je dat bij een houten knop? zaag erin ??? ), dan met een tang de binnenhuls verwijderen zodat de borggroef wordt blootgelegd, dan moet je de knop kunnen verwijderen. Begrijp hieruit dat de tweedehands markt voor knoppen niet erg groot is...
Citaat van: thyzerrr op 16-03-2009 21:38:47
Begrijp hieruit dat de tweedehands markt voor knoppen niet erg groot is...
je bedoeld kapotte knoppen?. ;D
Citaat van: thyzerrr op 04-03-2009 18:47:19
Heb meteen besloten (moet nog wel ff gebeuren) dat de gasrelais die tussen de accu en de koplamp hangen een ander plekje gaan krijgen. Godallemachtig, wat zit dat in de weg. Heb nu de accu eruit gehaald om het motorkapslot terug te kunnen monteren, en daarbij en passant nog even 1 van de relais van het stripje afgerost. Wordt dus anders
Zit nog even terug te lezen.... misschien dit een tip?
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/DSC00275.jpg)
Ik ben blij dat ik het filter er vóór de gasinbouw al in had zitten; Mesman heeft de gastoebehoren netjes op die plek weggewerkt.
Vandaag weer even lekker bezig geweest:
Als eerste de toerentalsensor. Deze zit bovenop het vliegwiel, dus er moest het een en ander los. Luchtfilterhuis eruit, TCV eraf en aan de kant, luchtslang naar de turbo opzij, en omdat ik toch bij de rotor moest zijn, ook de verdelerkap aan de kant gegooid.
En daar zit 'ie:
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/tts.jpg)
Oud vs. nieuw
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/tts2.jpg)
Is er nog een mogelijkheid om de oude te testen/door te meten? Ik weet namelijk nog niet of mijn probleem nu opgelost is, heb nog geen warme start gehad, en moet het lambda lampje ook nog laten resetten.
Nu de boel toch los lag gelijk maar even de accubak verwijderd om te kijken hoe het er daaronder voor stond. Er zitten wat roestplekjes, nog niet heel ernstig, maar t is wel een aandachtspunt voor de zomer.
Op naar de volgende klus, het lelijkste punt aan de hele auto, de pookknop.
Pel de oude knop af
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/knob1.jpg)
Dan een boel hakken, breken, snijden en zagen, en na wat gevloek komt eindelijk de knop eraf. Pookhoes ook maar even gedemonteerd, om alles goed schoon te kunnen maken.
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/knob2.jpg)
En dan kan het zaakje weer in elkaar
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/knob3.jpg)
Ziet er weer lekker fris uit 8)
Heb ook nog nokjes in de vloerbekleding gezet om de matten op hun plek te houden, en de zomermatten erin gelegd. Het moet nu maar eens afgelopen zijn met die winter.
Joost, voor wat betreft de plaatsing van de gasrelais en zekeringen, dat is zeker een optie, alleen heb ik nog het standaard luchtfilter erin zitten, denk dat dat ook nog wel even blijft. Maar het is zeker een optie om in het achterhoofd te houden, dank!
Mooi pookje zo!
Netjes, issie weer helemaal zoals hij hoort! Leuk detail: SC-805 op "pause" na het werk :D
Citaat van: thyzerrr op 17-03-2009 17:37:29
Oud vs. nieuw
http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/tts2.jpg
Is er nog een mogelijkheid om de oude te testen/door te meten? Ik weet namelijk nog niet of mijn probleem nu opgelost is, heb nog geen warme start gehad, en moet het lambda lampje ook nog laten resetten.
Snelste diagnose is van beide sensors de Ohmse waardes meten. Zitten ze in de buurt van elkaar (standaard elektronicamarge is 10%) dan zou de oude nog goed moeten zijn. Helaas geen uitsluitsel op deze manier, slechts een goede indicatie.
Goed werk!
Gr :eusa_clap:
Heb nu een paar warme starts met de nieuwe sensor gehad, maar het probleem lijkt nog niet helemaal weg te zijn. Het voelt nog steeds alsof de motor smoort, vastloopt, terwijl de startmotor wel rond wil. Ik heb dit alleen bij een warme motor, maar ook niet elke keer. Wel vaker dan pakweg 2 maanden geleden. Enig idee wat hiervan de oorzaak zou kunnen zijn?
relais 103 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,27797.0.html)?.
Ik zal er eens mee gaan stoeien. Snap alleen nog niet helemaal hoe dat storingscode 214 - sporadisch toerentalsignaal op zou kunnen wekken.
relais 103 was een eerste gedacht.
foutcode 2-1-4 duid op de toerentalsensor. (hadden we het daar niet nog al eens over?)
die heb je dus vervangen.
<edit> heb je de code ook gereset?.
Citaat van: Ludo op 17-03-2009 23:07:42
relais 103 was een eerste gedacht.
foutcode 2-1-4 duid op de toerentalsensor. (hadden we het daar niet nog al eens over?)
die heb je dus vervangen.
<edit> heb je de code ook gereset?.
De toerentalsensor heb ik inderdaad nav. jouw eerdere bericht vervangen. Heb wel de indruk dat de auto op benzine wat minder schokt bij optrekken, maar heb geen idee of dit er iets mee te maken kan hebben.
Het resetten moet nog gebeuren. De vorige keer ging na een X-aantal goede starts het lampje weer uit, dat is nu nog niet het geval geweest :(
Citaat van: thyzerrr op 17-03-2009 23:22:50
Citaat van: Ludo op 17-03-2009 23:07:42
relais 103 was een eerste gedacht.
foutcode 2-1-4 duid op de toerentalsensor. (hadden we het daar niet nog al eens over?)
die heb je dus vervangen.
<edit> heb je de code ook gereset?.
De toerentalsensor heb ik inderdaad nav. jouw eerdere bericht vervangen. Heb wel de indruk dat de auto op benzine wat minder schokt bij optrekken, maar heb geen idee of dit er iets mee te maken kan hebben.
Schokken kan wel degelijk verminderen als je de foutmelding
sporadisch blabla hebt.
Stekker was mooi schoon?
Gr ;)
Is die dure sensor tenminste nog ergens goed voor geweest ;)
Eigenlijk geen idee hoe die stekker er aan toe was :eusa_shifty: Zal eens kijken op die van de oude sensor, zal wel een indicatie geven van de staat van het contradeel
Open deur, maar blijkbaar niet voor de hand liggend:
Iedere stekker die je losmaakt: kijk even goed naar beide delen. Heel veel ellende kan verscholen liggen in kleine dingen:
- 'bekjes' zijn niet dicht maar staan ietsjes open (een halve mm is genoeg voor storingen)
- olie of vettigheid (geleidt niet)
- groene of bruine aanslag (=corrosie, geleidt niet)
- zwarte aanslag (ingebrand: te veel stroom door een slecht contact)
- alles behalve blinkend metaal ('vreemd spul', geleidt meestal niet ;D)
Bekjes kun je dichtbuigen met een dikke naald, kleine priem of schroevendraaier, etc.
Reinigen altijd met remmenreiniger of alcohol. Blijft er bruine of zwarte aanslag over: met fijn schuurpapier schuren totdat het blinkt, dan nogmaals remmenreiniger. Niet te veel schuren! Enkel voor zwarte aanslag: knijp het bekje dicht of verdraai de pin ietsjes zodat je wat meer kracht nodig hebt om de stekker in te steken. Zo weet je zeker dat er goed contact wordt gemaakt.
Daarna: een vers likje zuurvrije vaseline in of op de contacten spuiten/smeren voor toekomstig behoud. Stekker nu een keer of 5 in- en uittrekken en voila. Klaar is Thijs.
Ik doe het standaard, ook bij schone stekkers die ook maar enigszins verdacht zijn.
Gr 8)
Dankje, ik zal eens proberen hier een gewoonte van te maken :) Heb de contacten van de oude sensor nog eens bekeken, en dat leek zowaar op blank metaal :o
Maar voor de zekerheid zal ik eerdaags de connector eens onderhanden nemen, en maar eens naar relais 103 gaan kijken
Citaat van: thyzerrr op 18-03-2009 00:27:26
Dankje, ik zal eens proberen hier een gewoonte van te maken :) Heb de contacten van de oude sensor nog eens bekeken, en dat leek zowaar op blank metaal :o
Maar voor de zekerheid zal ik eerdaags de connector eens onderhanden nemen, en maar eens naar relais 103 gaan kijken
Ja, gewoon doen. Je wilt niet weten wat ik allemaal ben tegengekomen in de jaren... Altijd bij het begin beginnen, uitsluiten is de enige juiste manier om technische storingen aan te pakken.
Gr ;)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/R.jpg)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/R2.jpg)
8)
Very very VERY nice!
Dankje! Ben er zelf ook nog steeds erg gelukkig mee. Regelmatig als ik er langsloop denk ik "aah, wat issie mooi" ;D
En van een afstandje is ie inderdaad best mooi ;) Als het weer het toelaat maar eens polijsten, en deukjes eruit laten trekken. En de airco werkend maken... en en en...
voorlopig zijn we nog niet klaar :)
Ziet er dik uit! Staat echt vet die gouwe velgen :)
Moeten binnenkort volgens mij maar eens een meeting in het noorden gaan doen! :)
Goed bezig! :eusa_clap:
Citaat van: thyzerrr op 18-03-2009 16:01:13
Regelmatig als ik er langsloop denk ik "aah, wat issie mooi" ;D
Dat zal iedereen hier wel hebben! ;D
En..en..en.....ramen heel licht tinten! ;)
Moeten binnenkort volgens mij maar eens een meeting in het noorden gaan doen! :)
+ 1 :eusa_dance: datum :eusa_angel:
maar mooie wagen en valt zeker op zo met die velgen.
Hij is heel mooi! De kleur van de velgen staan 'm goed! :eusa_clap:
Ik heb ook nog een paar deukjes die er uit mogen. Van mij mag er weer een uitdeuken-zonder-spuiten-dag komen :eusa_shifty:
Citaat van: thyzerrr op 18-03-2009 15:37:57
foto 1
foto 2
Ah, dus daar was je al die tijd:)
Beetje "John Player Special" kleurencombo. Ziet er super geslaagd uit moet ik zeggen! :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Netjes :)
Een Friesland-meeting lijkt me een prima plan! Evenals een dagje uitdeuken zonder spuiten. Heb helaas nog wel een paar plekjes :( Ramen tinten staat ook nog in de lange termijnplanning, maar wel als een van de allerlaatste wensen.
Gisteren zijn de codes gewist, en sindsdien is de code (en de storing zelf) nog niet voorgevallen. Maar ik juich niet te vroeg, het ging hier immers om een sporadisch optredende fout...
Morgen de auto maar eens wassen en poetsen, daar is ie hard aan toe
En jahoor, het lampje brandt weer... :eusa_wall:
Het probleem is al een heel stuk minder geworden, maar deed zich vandaag toch weer een keer voor. Morgen de boel nog maar eens loshalen en de contacten van alle sensoren onder handen nemen.
Vandaag de wagen eens gewassen en een begin gemaakt met cleanen en poetsen. Motorkap, voorschermen, kofferklep en de voor- en achterruit zijn gedaan, had geen kracht meer voor de rest.
Ben tot de conclusie gekomen dat de motorkap wel erg beschadigd is door steenslag en vogelpoep, daarnaast zitten er nog wat diepe krassen in. Die wordt nog eens vervangen of opnieuw gespoten.
Morgen meer
Citaat van: thyzerrr op 21-03-2009 18:43:55
vogelpoep
Fijn spul, hè? Ik weet niet wat die vogels tegenwoordig eten, maar die zooi bijt direct in de lak >:(
Batterijen? die troep is echt helemaal door de lak heengevreten, er zitten letterlijk gaten in. Ook fijn dat de vorige eigenaar blijkbaar niet de moeite genomen heeft om dat tijdig schoon te maken :(
Vandaag de band rechtsachter laten verwisselen voor een nieuwe. Er zat een hoogteslag in, en er was dik 100 gram plaklood voor nodig om deze enigszins goed te krijgen, en nog steeds leverde het veel vervelende trillingen op. Er ligt nu een nieuwe band om, en nog ongeveer 1/3e van het plaklood, en het rijdt meteen stukken beter :eusa_dance:
Er liggen nu trouwens Kumho Ecsta KU31's op in 215-45-17. Bevalt goed!
Verder ben ik bezig om een carputer samen te stellen ter vervanging van de radio/CD wisselaar/carkit en navigatie. Uiteraard krijgt het systeem nog veel meer mogelijkheden, maar dit zijn wel de belangrijkste. De software is in huis, en ik ben nu druk bezig om de juiste componenten bij elkaar te krijgen, intussen draait het proef op de laptop; veel werk, maar het ziet er veelbelovend uit
Citaat van: thyzerrr op 26-03-2009 15:30:08
Vandaag de band rechtsachter laten verwisselen voor een nieuwe. Er zat een hoogteslag in, en er was dik 100 gram plaklood voor nodig om deze enigszins goed te krijgen, en nog steeds leverde het veel vervelende trillingen op. Er ligt nu een nieuwe band om, en nog ongeveer 1/3e van het plaklood, en het rijdt meteen stukken beter :eusa_dance:
Er liggen nu trouwens Kumho Ecsta KU31's op in 215-45-17. Bevalt goed!
Verder ben ik bezig om een carputer samen te stellen ter vervanging van de radio/CD wisselaar/carkit en navigatie. Uiteraard krijgt het systeem nog veel meer mogelijkheden, maar dit zijn wel de belangrijkste. De software is in huis, en ik ben nu druk bezig om de juiste componenten bij elkaar te krijgen, intussen draait het proef op de laptop; veel werk, maar het ziet er veelbelovend uit
Vet! heb destijds ook een een PC ingebouwd in mijn 460. Had gewoon een normale pc ingebouwd met een omvormer van 12 naar 220V. Werkte echt super. Had alleen geen touchscreen, en dat is wel een gemis, dus touchscreen is echt een aanrader!
Touchscreen komt er zeker in, dat wordt de basis van het systeem. De rest is allemaal wat minder spannend/kritisch.
Ik kwam zonet dit project tegen:
(http://cache.jalopnik.com/assets/images/gallery/12/2009/03/medium_3387962610_3b475bf698_o.jpg)
Gaat er wel heel dik uitzien 8) Maar ik geloof dat ik het maar bij een 7" houd.
Vette bak die Tesla. Zo wil ik ook wel electrisch rijden..... Nee toch liever die roffel.
Tijd voor een update, koplampwiswasinstallatie monteren
Van de week eindelijk de koplampwissers erin gezet; koplampen en knippers eruit, accu voor het gemak ook. Voorbalk los, deze zit met 9 boutjes/schroeven vast
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/voorbalk.jpg)
Dan is er rechts net, en links ruim, voldoende ruimte om de wissermotortjes eronder te wurmen. Slangetjes trekken en aansluiten, en dan de hele zut weer in elkaar steken
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/kw.jpg)
Nu de boel toch uiteen lag heb ik meteen de claxons achter de grill weggehaald, en verhangen naar een daarvoor prima geschikt beugeltje onder de accubak
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/claxons_res.jpg)
Remmen achterzijde
Ik had een poos geleden de remklauwen achter alweer gangbaar gemaakt, maar had toen geen nieuw montagesetje voorhanden. Deze er eergisteren dus nog maar even ondergeklust, evenals een setje nieuwe remblokken en anti-piepplaatjes.
Oud vs. nieuw
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/achterrem.jpg)
Klaar, uurtje werk, inclusief wielen wassen
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/achterrem2.jpg)
Citaat van: thyzerrr op 26-03-2009 15:30:08
Verder ben ik bezig om een carputer samen te stellen ter vervanging van de radio/CD wisselaar/carkit en navigatie. Uiteraard krijgt het systeem nog veel meer mogelijkheden, maar dit zijn wel de belangrijkste. De software is in huis, en ik ben nu druk bezig om de juiste componenten bij elkaar te krijgen, intussen draait het proef op de laptop; veel werk, maar het ziet er veelbelovend uit
Wat wordt je hardware qua specs? Ga je met een intel atom werken, of iets anders? Ik zit er zelf ook al heel lang over te denken. Heb al wel t een en ander in huis gehaald om in te bouwen, maar ik ben niet zo een ster in electronica ed. Dus nog niet de moed gehad om te beginnen met kabels te trekken.
Plan is inderdaad een mini-itx systeem op basis van de intel atom. Hoeft allemaal niet zo zwaar te zijn, dat zijn de applicaties (radio/muziek/navi/carkit/OBD2) ook niet.
Ben intussen wat verder met het verzamelen van onderdelen:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/cp.jpg)
En ja, dat toetsenbordje is echt zo klein 8) (17x7,5 cm ongeveer)
intel atom en een sd naar p-ata omzetter ? :eusa_think:
Weet nog niet precies welk bord het gaat worden, maar kon voor het geld deze adapter niet laten liggen. Liever mee, dan óm verlegen zitten ;)
Leuk project!
Als je voor een heel klein moederbord wilt gaan heb je ook nog de nano ITX reeks van VIA.
Of je zou een Asus eee subnotebook moeten ombouwen.
Op de diverse fori kan je ook zien hoe je die van een touchscreen voorziet.
Lijkt mij relatief het goedkoopste.
http://tweakers.net/reviews/955/de-asus-eee-box-b202-klein-maar-fijn.html
Eee box, net iets sneller als een Eee pc (laptop) en net zo groot.
Gewoon op 12V te voeden.
Citaat van: zundappalkmaar op 15-04-2009 21:56:08
http://tweakers.net/reviews/955/de-asus-eee-box-b202-klein-maar-fijn.html
Eee box, net iets sneller als een Eee pc (laptop) en net zo groot.
Gewoon op 12V te voeden.
Leuk dingetje!
@Thijs: Flash memory als harddisk heeft wel wat voordelen:
-trillingsbestendig
-zeer snel vergeleken met mechanische HD
Ik denk dat je met 4 á 20G en een slanke installatie leuk vooruit kunt.
de standaard mechanische HD van de Eee box is inderdaad niet zo handig in een auto... :eusa_wall:
Heren, dank voor het meedenken tot zover!
Computersysteem is het laatste onderdeel wat ik in huis haal, eerst wil ik een volledig werkende setup hebben op mijn laptop. Een 32 GB SD kaartje is onderweg, daar moet ik XP wel op kunnen draaien, incl. de front-end software+muziek.
Vandaag trouwens weer wat aan de auto geklust, met op het programma de achterasrubbers. De rubbers zelf waren in slechte staat, en van één van de twee steunen was zelfs een deel van het aluminium huis verdwenen.
Toen de boel eenmaal loshing werd duidelijk dat de leverancier twee linkersteunen had geleverd :eusa_wall: Gelukkig had Marco nog een goede gebruikte liggen, die gaat er voorlopig onder. Er komt nog wel een keer een andere stabistang onder, dan kan de steun alsnog vernieuwd worden. Geen foto's verder, gewoon lekker bezig geweest.
Marco, alwéér een keer bedankt :)
Verder tot de conclusie gekomen dat de achterste schijven aan vervanging toe zijn, die zijn eerdaags aan de beurt. Voor de rest weinig te melden, ben gewoon lekker aan het genieten 8)
Citaat van: thyzerrr op 18-04-2009 22:28:32
Voor de rest weinig te melden, ben gewoon lekker aan het genieten 8)
En daar gaat het om! :eusa_dance:
Hij is een beetje ontploft :eusa_shifty:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/zooi.jpg)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/zooi2.jpg)
Bezig met je carterventillatie ehh ontluchting?
Jup, onder andere. De olieafscheider was tot mijn verbazing helemaal schoon, de in/uitgangen in het blok ook. slangetjes zijn niet allemaal even best meer, dus alles wordt mooi vervangen.
ik neem nu ook de onderste koelwaterslang mee, en de vacuumslangen die ik nog niet gedaan had/over het hoofd gezien had. Morgen ook even nieuwe koelvloeistof erin. Gaat erg voorspoedig allemaal :eusa_dance:
Heb jij een kabel/slang bescherm slang/kabel plastic flexibele buisjes fetish ofzo ;D
Ikke niet, de gasinbouwer wel :D Ze dienen ter bescherming van de gasleidingen
Oh, en of ik niets beters te doen heb? Waarschijnlijk...
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/is.jpg)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/is1.jpg)
't is maar goed dat ik niet getrouwd ben, want als mijn vrouw de keuken zou zien... :o 8)
Citaat van: thyzerrr op 21-04-2009 00:05:45
't is maar goed dat ik niet getrouwd ben, want als mijn vrouw de keuken zou zien... :o 8)
Inderdaad, de pindakaas laten staan... tsk tsk ;D
Mooi Bruynzeel keukentje toch!? :eusa_clap:
Haha goed bezig :)
Als ik dat hier op de parkeerplaats zou doen word ik verbannen :evil: ;D
Die pindakaas is een potje wasbenzine met een kwast erin ;) Keukentje is inderdaad prima voor elkaar, met dank aan de woningbouwver.
We hebben hier achter het huis een omsloten binnenplaats, dus lekker rustig sleutelen hier :) Huisgenoten vinden het allemaal wel prima geloof ik, de een is wat meer geinteresseerd dan de ander. Weinig problemen dus.
Moest vanochtend nog even op de fiets (dat was lang geleden :o Beviel eigenlijk best wel) naar de dealer voor een gasklephuispakking. Intussen zit alles weer in elkaar; morgen nog even koelvloeistof erin, en dan kunnen we weer rijden
Beste stukje gereedschap van de dag was trouwens een magneetje op een telescoopsteeltje. Blij dat ik die ooit voor een paar euro heb meegenomen op de VKB :eusa_dance:
Gister even de achterste schijven vernieuwd. Te merken aan het verschil in remmen was dat geen overbodige luxe
Het vervelende van klussen aan de auto is dat er achter iedere afgeronde klus weer minimaal 1 nieuwe tevoorschijn komt; hoe goed zijn deze remvoeringen nog? Ze hebben nog ongeveer 3 mm vlees.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/remmen/achterrem.jpg)
Klauw loshalen was geen probleem; deze even op een bokje gehangen om de leiding niet onnodig te belasten.
't Was nog wel even knoeien om de schijf eraf te krijgen. Om te beginnen de handrem maar even losgegooid... :eusa_whistle:
De schijf bleef echter muurvast zitten, dus maar even bewerkt met een eind hout en een vuistje. Toen 'plakte' de schijf nog steeds, dus Marco maar even gebeld of ik dat nu wel had moeten doen... ;D
Dat bleek gelukkig geen probleem te zijn, en nadat ik de handrem had teruggesteld kwam de schijf er ook daadwerkelijk af. Uiteindelijk ongeveer een uurtje bezig geweest om beide kanten te vervangen.
De klauwen kunnen hopelijk nog even mee, voorlopig heb ik genoeg remmerij in m'n handen gehad.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/remmen/achterrem2.jpg)
Nieuw is dikte een mm of 5 max .. kan nog wel effe mee bij "normaal, lees weinig "hand-eeeh-parkeerremgebruik"
Zitten ze nog wel goed vast ?, de voeringen willen nog wel eens losraken vd remschoen ..
Handremvoeringen verslijten niet. Probleem zit in de vastgeroeste zooi. Als ze blijven hangen en je rijdt door vind je uiteindelijk de voeringen los in de trommel terug. Altijd vervangen (17 euro L+R) en alle raakvlakken schoonkrabben en invetten met kopervet of keramisch vet.
Gr ;)
Hiep hoi, dan mag de zooi er binnenkort nóg een keer af ;D :eusa_dance: Geeft opzich niet, ik moest toch de handrem nog een keer nastellen. Nog even en ik ga mezelf remspecialist noemen ::)
De probleempjes die ik sinds het vernieuwen van de carterventilatie had zijn ook weer opgelost; het bokken bleek veroorzaakt te worden door een injectorringetje wat niet goed in het spruitstuk viel, het zagende geluid bleek door het losse gasklephuis te komen. Zojuist het hok even gewassen, en dan kan ie er hopelijk weer even tegen. Maar dat denk ik vaker, valt toch steeds tegen :D
Inlaatspruitstuk is ook wel lekker opgefris, nu het blok zelf nog een keer...
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/bay.jpg)
Ziet er weer mooi uit Thijs.
Van dat blok kan je eten :eusa_clap:
Thijs ..
tav je carpc-project, dit is zeker net wat te groot ? ;)
(http://tweakers.net/ext/i/1240736572.jpeg)
meer info : http://tweakers.net/nieuws/59808/shuttle-zet-all-in-one-met-touchscreen-op-de-markt.html
Citaat van: thyzerrr op 24-04-2009 18:34:48
Hiep hoi, dan mag de zooi er binnenkort nóg een keer af ;D
Vervang dan ook ff dat ralle veertje boven het stelmechanisme... ;)
Vandaag de auto irl. gezien. Mooie kar hoor!
Citaat van: Emiel op 26-04-2009 19:54:45
Citaat van: thyzerrr op 24-04-2009 18:34:48
Hiep hoi, dan mag de zooi er binnenkort nóg een keer af ;D
Vervang dan ook ff dat ralle veertje boven het stelmechanisme... ;)
Dank voor de tip! Zal eens zien of er een revisiesetje voor te krijgen is.
@Joost: Was leuk om je eens irl te spreken, en je wagen staat er (ook ongepoetst) goed bij!
Zo, afgelopen week eindelijk weer eens wat tijd gehad voor onderhoud.
Wat hebben we gedaan:
-Kachelmotor gesmeerd. Loopt weer mooi stil en soepel! Daarbij kwam ik een niet werkend alarm tegen waarover ik niets terug kan vindern op het www:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/alarm.jpg)
Er zit een printje van Scarico in, daar zal ik nog eens achteraan.
-Nieuwe bougies gestoken. Met 27.000 km was het mooiste er wel vanaf :eusa_shifty:
-Zekeringen/relais van de gasinstallatie verhuisd
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/gasmeuk.jpg)
Het beugeltje is met ruim de helft ingekort en zit nu met een bout van het koplamphuis vast. Scheelt nogal in de ruimte 8)
-Injectorrubbers vervangen. Voorlopig alleen die dikke paarse, ik schrok een beetje van de prijs van de zwarte ringetjes; E5,50 per setje van twee, en je hebt vijf setjes nodig :o
-Handremvoeringen vernieuwd + afgesteld. Zo eenvoudig dat ik niet de moeite heb genomen om er foto's van te nemen
-Ik had de Volans nog liggen, die zijn allemaal behoorlijk beschadigd. Eerste plan was verkopen en nieuwe terugkopen, maar heb toch besloten deze te houden en zelf op te (laten) knappen. Dus Thijs ging vol goede zin aan de slag met een boormachine + staalborstel, maar er bleek toch iets meer nodig...
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/volan.jpg)
Plan is nu om ze te laten stralen en coaten/spuiten. Dit worden dan weer de zomervelgen, en de Titans worden gepromoveerd tot wintervelgen. Maar dat heeft allemaal niet zo'n haast
Tijd voor een update:
Hij loopt beroerd >:(
Sinds vorige week, zo uit het niets, valt er met koude motor haast niet te rijden. Vreselijk schokken, bokken en inhouden, zowel op gas als benzine ???
Wanneer de motor op temperathuur is, na een kilometer of 5, neemt het probleem af of verdwijnt het zelfs. Op hogere toeren geeft hij af en toe een schokje, dus helemaal weg is het meestal niet.
De status:
Bougies zijn een week oud. Kabels nog geen jaar. Bobine is nog origineel
Carterventilatie is nieuw, vacuumslangen ook. Paarse injectorrubbers zijn ook nieuw, kan op het oog geen lekkages ontdekken.
Toerentalsensor zit er sinds een paar maanden nieuw in.
Benzinepomp is vorige week omgeruild met een jonge gebruikte, dit gaf echter geen verandering
Lambdalampje brandt niet, doet het wel 8)
Lucht- en benzinefilter zijn fris
Wie heeft er een idee? Ik vind het een beetje vreemd worden, temeer omdat het probleem zich voordoet op zowel benzine als gas
De onvermijdelijke vraag: heb je foutcodes?
Controleer de benzinedrukregelaar.
Hoe slaat de motor aan? Pruttelend?
Rook uit de uitlaat?
Gr :eusa_think:
De motor slaat normaal aan, loopt stationair ook zijn normale toerental, enkel wat rauwer.
Hij rookt niet meer of minder dan anders, vloeistoffen zijn op peil.
Zit me net te bedenken dat ik de bougies ook nog even wil controleren op goed vastzitten enzo. Zal even een to-do lijstje maken voor morgen :)
Gaat het lampje niet altijd branden als er foutcodes zijn? Maw: er kunnen ook foutcodes opgeslagen zijn zonder dat het lambadalampje gaat branden? :D
Zondermeer.
Sorry voor mijn korte toelichting, ga zo pitten
kijk toch maar eens bij de injectors, als er geen lekkage is.
desnoods even wat remmenreiniger spuiten.
controleer ook of de stekkers van de injectors goed vastzitten.
En toch, zoals je al zelf zegt: check je bougies ff. Ik heb vorig jaar ook gehad dat ik ze niet vast genoeg had zitten. De eerste minuten liep ie rottig, erna was het weg. Bleek erna dat ik met de dopsleutel en een wijsvinger de bougies los kon draaien :eusa_doh:
Draai je ze met de dopsleutel vast of momentsleutel? Wat is het moment nog es, 20 Nm?
Citaat van: )()()sT op 08-06-2009 08:23:38
En toch, zoals je al zelf zegt: check je bougies ff. Ik heb vorig jaar ook gehad dat ik ze niet vast genoeg had zitten. De eerste minuten liep ie rottig, erna was het weg. Bleek erna dat ik met de dopsleutel en een wijsvinger de bougies los kon draaien :eusa_doh:
Draai je ze met de dopsleutel vast of momentsleutel? Wat is het moment nog es, 20 Nm?
Moment is 25Nm. En mbt beroerd lopen, is er misschien ergens een temperatuur sensor die niet zijn werk doet?
De bougies heb ik op 25 Nm vastgezet, maar even checken kan natuurlijk nooit kwaad. Welke temperatuursensor zou er evt. roet in het eten kunnen gooien? Die van het koelwater is nog geen jaar oud, evenals de thermostaat.
Citaat van: thyzerrr op 08-06-2009 11:00:53
De bougies heb ik op 25 Nm vastgezet, maar even checken kan natuurlijk nooit kwaad. Welke temperatuursensor zou er evt. roet in het eten kunnen gooien? Die van het koelwater is nog geen jaar oud, evenals de thermostaat.
Olie temp? misschien, ik weet zo niet wat voor temp sensors er allemaal op zitten, maar dat zou 1 kunnen zijn. En je had laatst ook je inlaat eraf gehad toch? Misschien lekt ie daar wat?
Zojuist even moed verzameld en het een en ander aanschouwd/betast/gedemonteerd. Mijn bevindingen:
-Bougies zitten goed vast
-Drukregelaar lekt niet
-van het spruitstuk was de middelste bout een stuk losgelopen. Blijkbaar toch te voorzichtig geweest bij het aandraaien. Voor de zekerheid allemaal nog even stevig aangetrokken
-Injectorrail losgehaald, en opnieuw vastgezet. Extra veel aandacht besteed aan de rubbertjes
Proefritje gemaakt, en guess what? Niks meer aan de hand! :eusa_dance:
Zowel op gas als benzine geen vuiltje aan de lucht, ook hoger in de toeren niet.
't Is me niet helemaal duidelijk waar het nu aan gelegen heeft, maar ik ben in elk geval weer een blij mens
Citaat van: thyzerrr op 08-06-2009 17:01:05
Zojuist even moed verzameld en het een en ander aanschouwd/betast/gedemonteerd. Mijn bevindingen:
-Bougies zitten goed vast
-Drukregelaar lekt niet
-van het spruitstuk was de middelste bout een stuk losgelopen. Blijkbaar toch te voorzichtig geweest bij het aandraaien. Voor de zekerheid allemaal nog even stevig aangetrokken
-Injectorrail losgehaald, en opnieuw vastgezet. Extra veel aandacht besteed aan de rubbertjes
Proefritje gemaakt, en guess what? Niks meer aan de hand! :eusa_dance:
Zowel op gas als benzine geen vuiltje aan de lucht, ook hoger in de toeren niet.
't Is me niet helemaal duidelijk waar het nu aan gelegen heeft, maar ik ben in elk geval weer een blij mens
lekkage langs t spruitstuk kan hele wazige klachten geven, helemaal met gas.
vwb die rubber ringen voor om en op de injectoren, dacht dat daar ook een service-set voor was,
voor alle vijf dus in een zakkie, is vaak wat goedkoper dan stapel losse exemplaren en of meerdere sets per injector afzonderlijk .
Citaat van: pwassink op 08-06-2009 17:04:22
Citaat van: thyzerrr op 08-06-2009 17:01:05
Zojuist even moed verzameld en het een en ander aanschouwd/betast/gedemonteerd. Mijn bevindingen:
-Bougies zitten goed vast
-Drukregelaar lekt niet
-van het spruitstuk was de middelste bout een stuk losgelopen. Blijkbaar toch te voorzichtig geweest bij het aandraaien. Voor de zekerheid allemaal nog even stevig aangetrokken
-Injectorrail losgehaald, en opnieuw vastgezet. Extra veel aandacht besteed aan de rubbertjes
Proefritje gemaakt, en guess what? Niks meer aan de hand! :eusa_dance:
Zowel op gas als benzine geen vuiltje aan de lucht, ook hoger in de toeren niet.
't Is me niet helemaal duidelijk waar het nu aan gelegen heeft, maar ik ben in elk geval weer een blij mens
lekkage langs t spruitstuk kan hele wazige klachten geven, helemaal met gas.
vwb die rubber ringen voor om en op de injectoren, dacht dat daar ook een service-set voor was,
voor alle vijf dus in een zakkie, is vaak wat goedkoper dan stapel losse exemplaren en of meerdere sets per injector afzonderlijk .
Ik zal de dealer (Ivoooooooooo! ;D) nog eens vragen naar zo'n setje. Per stuk waren ze in elk geval onbetaalbaar... +/- 5,50 het stuk
Citaat van: thyzerrr op 08-06-2009 17:01:05
Zojuist even moed verzameld en het een en ander aanschouwd/betast/gedemonteerd. Mijn bevindingen:
-Bougies zitten goed vast
-Drukregelaar lekt niet
-van het spruitstuk was de middelste bout een stuk losgelopen. Blijkbaar toch te voorzichtig geweest bij het aandraaien. Voor de zekerheid allemaal nog even stevig aangetrokken
-Injectorrail losgehaald, en opnieuw vastgezet. Extra veel aandacht besteed aan de rubbertjes
Proefritje gemaakt, en guess what? Niks meer aan de hand! :eusa_dance:
Zowel op gas als benzine geen vuiltje aan de lucht, ook hoger in de toeren niet.
't Is me niet helemaal duidelijk waar het nu aan gelegen heeft, maar ik ben in elk geval weer een blij mens
Goed bezig! Fijn dat het probleem nu is opgelost! Ik ben trouwens ook wel benieuwd wat zon setjes rubbertjes kost voor de injectors. Die van mij zagen er ook al niet meer al te fris uit!
Ben er ook blij mee. Scheelt weer dure ingrepen.
En ik heb er weer een projectje bij:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/stuur.jpg)
:eusa_dance:
Heb van de week ook nog 3 beschadigde stootlijsten vervangen door een stel nette. Oogt net even wat beter
Ziet er goed uit!
Heb je de airbag er ook bij?
Ga je de CC en de audiobediening beiden ook werkend maken?
Airbag heb ik er helaas nog niet bij, ik ben nog op zoek naar een betaalbaar exemplaar. Onder 200 euro heb ik ze nog niet gevonden. Vind ik toch een boel geld voor iets wat je hooguit 1 keer gebruikt ;) ;D
De knoppen ga ik gebruiken om de carputer mee aan te sturen, daar krijg ik eerdaags een interface voor binnen
Airbag is binnen :eusa_dance:
Alleen nog even uitpakken... :D
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/airbag.jpg)
Het was even een gok of het stuur wel ging passen, maar als 3 mensen zeggen dat het niet kan, en één zegt van wel, dan ben ik eigenwijs genoeg om te denken dat het past. En het past! Voor het behoud van de claxon moet nog wel een aanpassing gedaan worden, maar daarover later meer.
Het plan is dus om de knoppen van het leren S60 stuurwiel te gaan gebruiken om een deel van de CarPC te bedienen. En dat gaat lukken 8) Hiervoor heb ik een converter gekocht die de pulsen van de schakelaars omzet naar 'gewone' toetsenbordaanslagen. Volledig vrij te programmeren, en dat doen we dus ook.
Van de 9 schakelaars heb ik er inmiddels 6 werkend, voor de overige 3 moet ik nog een paar printbaantjes doorfrezen.
En dan ziet dat er ongeveer zo uit:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/printklaar.jpg)
En de testopstelling, met in de voorgrond het printje wat nog onder behandeling is. Op de laptop draait het programma behorende bij de converter.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/testing.jpg)
En zo houd ik mezelf een beetje bezig...
Van het hardware-front is ook nog wat nieuws te melden, namelijk dat ik zaterdag de Volans heb opgehaald bij het straalbedrijf. Die mag ik nu nog fijn glad gaan schuren, en dan kunnen ze weer gecoat/gelakt gaan worden. Maar dat heeft allemaal niet zoveel haast.
Wat en vet project dat stuur! Ben ik best wel een beetje jaloers op! ;)
Leuk project hoor.
Ik volg het met meer dan gewone belangstelling.
:eusa_clap:
Goedzo Thijssie! ;D
Dat ziet er uit als een leuk project!
:eusa_clap:
Update-tijd!
Vandaag bij de dealer een defecte contactrol van een S60 MY 2003 opgehaald. De elektronika hiervan werkt niet meer, maar die is enkel van de DSTC, dus dat geeft niks :) Nu heb ik de beschikking over voldoende meelopende contacten om alles aan te sluiten, plus een paar extra.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/contactrol.jpg)
Vandaag of morgen even zien of deze 1:1 op de 850 naaf past.
Ander verheugend nieuws: ik heb nu 9 werkende schakelaars in mijn S60 stuur :eusa_dance:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/knoppen.jpg)
En ik heb vandaag een 12V aansluiting voor in de kofferbak gehaald. Moet de kabelboom nog wat verbouwen en verlengen, maar ook dat zal wel weer lukken
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/12v.jpg)
Knap dat je 't steeds weer voor elkaar krijgt! :eusa_clap: :eusa_clap:
Dat moet nog blijken hoor :eusa_pray: ;D
Hogere wiskunde (voor mij in ieder geval ;D) Knap hoor :eusa_clap:
Gr. roger
Dit is zo'n serie waar je met smart op de volgende aflevering wacht :eusa_clap:
Citaat van: razorx op 29-06-2009 22:29:01
Dit is zo'n serie waar je met smart op de volgende aflevering wacht :eusa_clap:
+ 1
Eindelijk weer een beetje tijd om verder te knoeien. En dan kom je tot de volgende conclusies:
Het ziet er mooi uit (let niet op de rommel...) 8)
De kleur van het stuur komt mooi overeen met het lichtgrijs in het interieur.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/stuur.jpg)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/sturen.jpg)
Het S60 stuur is 14 mm dieper, het grootste deel van de extra diepte zit in de lengte van de splines (Hoe heet zo'n 'getande bus' die over de naaf heenschuift in goed nederlands?), dit gedeelte is 9mm dieper.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/splines%20s60.jpg)(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/splines%20850.jpg)
Zou het mogelijk zijn om hier een stuk af te laten draaien, en er een nieuwe schuine kant aan te laten maken?
Dan door naar de contactrollen: dat gaat nog even nie werken nie:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/clocksprings.jpg)
Daar ga ik mijn hoofd nog even over breken, het zou namelijk wel érg fijn zijn als ik wat extra meelopende contacten zou hebben; ik zie het niet erg zitten om losse kabels door te gaan voeren.
past die orginele sleepring ook op dat s60 stuur (behalve de contacten dan)? Misschien kan je van die 2 1 maken zodat alles toch goed past?
Denk dat je dat extra randje wel kan aflaten draaien, maar kom je dan wel goed uit met je sleepcontact unit?
Verder goed bezig :)
Het kost wat moeite, maar met een beetje geluk is ie morgen cool. :eusa_clap:
Helaas, nèt niet gelukt. Wordt maandag vervolgd. Wel verse olie en een filtertje gedaan
Ohja, en tussen het olie wisselen door ook nog een beetje aan de de airco geknutseld :eusa_angel:
Ben heel erg blij en dankbaar dat Marco dit samen wilde doen, in mijn eentje was ik er niet zo gauw aan begonnen.
Wat is er gedaan:
-nieuwe condensor, zilver gespoten. Steekt nu erg leuk af achter de grill.
-Nieuwe filter/droger en orifice tube.
-Nieuwe slang van de compressor naar de condensor. Niet omdat die niet meer goed was, maar ik had nog een nieuwe liggen. 3 Jaar geleden gekocht voor de GLT, waar ie wel stuk was. Alleen bleek daar een deltamil installatie in te zitten. Hij was te duur om niet te gebruiken, dus toch maar gemonteerd. Klein probleempje: de slang heeft 3 jaar op dezelfde plek gehangen, en op de dag van montage bleek hij nergens meer te vinden :eusa_wall: Gelukkig een dag later toch nog gevonden, en gemonteerd. Helaas door een (te) drukke planning mijnerzijds is het afvullen en vacumeren nog niet gelukt, dat gaat maandag gebeuren. En dan maar hopen dat ie dicht is :eusa_pray:
Donderdag met de auto naar Zuid Frankrijk, dan zou het wel leuk zijn als ie het deed :D
Stoer hoor! :eusa_clap:
Even een vraagje over je filter/droger: Ik neem aan dat er bij een nieuwe "dopjes" op zitten zodat je hem pas op het laatst kort aan de buitenlucht kan blootstellen?
Gr. 8)
Yits.
Nog een keer Merci Thijs , ik heb hem voor de deur staan hoor...T5-Rrrrrrrrr
Citaat van: darius op 05-07-2009 14:27:27
Nog een keer Merci Thijs , ik heb hem voor de deur staan hoor...T5-R T-5Rrrrrrrrr
::)
Goed werk Thijs!
Gr :eusa_dance:
Citaat van: thuur op 05-07-2009 15:20:55
Citaat van: darius op 05-07-2009 14:27:27
Nog een keer Merci Thijs , ik heb hem voor de deur staan hoor...T5-R T-5Rrrrrrrrr
::)
Goed werk Thijs!
Gr :eusa_dance:
Ik zal het nooit meer fout doen ......T-5R en de pijn van de R is ietsje verzacht.... :eusa_liar:
Citaat van: darius op 05-07-2009 14:27:27
Nog een keer Merci Thijs , ik heb hem voor de deur staan hoor...T5-Rrrrrrrrr
:eusa_clap:
Kom maar op met die foto's ;D
Citaat van: thyzerrr op 05-07-2009 00:28:21
Ohja, en tussen het olie wisselen door ook nog een beetje aan de de airco geknutseld :eusa_angel:
Ben heel erg blij en dankbaar dat Marco dit samen wilde doen, in mijn eentje was ik er niet zo gauw aan begonnen.
Wat is er gedaan:
-nieuwe condensor, zilver gespoten. Steekt nu erg leuk af achter de grill.
-Nieuwe filter/droger en orifice tube.
-Nieuwe slang van de compressor naar de condensor. Niet omdat die niet meer goed was, maar ik had nog een nieuwe liggen. 3 Jaar geleden gekocht voor de GLT, waar ie wel stuk was. Alleen bleek daar een deltamil installatie in te zitten. Hij was te duur om niet te gebruiken, dus toch maar gemonteerd. Klein probleempje: de slang heeft 3 jaar op dezelfde plek gehangen, en op de dag van montage bleek hij nergens meer te vinden :eusa_wall: Gelukkig een dag later toch nog gevonden, en gemonteerd. Helaas door een (te) drukke planning mijnerzijds is het afvullen en vacumeren nog niet gelukt, dat gaat maandag gebeuren. En dan maar hopen dat ie dicht is :eusa_pray:
Donderdag met de auto naar Zuid Frankrijk, dan zou het wel leuk zijn als ie het deed :D
Gelukkig heb je het meeste sleutelwerk zelf gedaan, 't was mij te warm.
Citaat van: razorx op 05-07-2009 13:49:01
Stoer hoor! :eusa_clap:
Even een vraagje over je filter/droger: Ik neem aan dat er bij een nieuwe "dopjes" op zitten zodat je hem pas op het laatst kort aan de buitenlucht kan blootstellen?
Gr. 8)
Yits.
Ja, klopt. Die is afgedopt met twee rubber pluggen.
Citaat van: spekkie99 op 05-07-2009 17:46:10
Citaat van: darius op 05-07-2009 14:27:27
Nog een keer Merci Thijs , ik heb hem voor de deur staan hoor...T5-Rrrrrrrrr
:eusa_clap:
Kom maar op met die foto's ;D
Zie weblog "wiedergutmachungs T-5R" van daRius
Zo, na al die tekst weer tijd voor een paar plaatjes:
Vacumeren en afvullen bij Wieten in Zwolle
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/airco.jpg)
Met op de achtergrond nog een bekende...
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/airco2.jpg)
Temperatuur zakte nog gestaag door
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/airco4.jpg)
coooooool :D 8)
Ola!
Zo, even een berichtje vanuit Jaca, Spanje. Auto houdt zich prima, de volle 1300 km aan 1 stuk heeft ie uitstekend gedaan. Alles op gas kunnen rijden, bij een verbruik van ongeveer 1:8. Enige vervelende is dat de airco er na een kwartier mee ophoudt >:( Gelukkig was het in Frankrijk niet erg heet, maar hier in Spanje toch wel ruim over de 30 graden. Het heeft iets te maken met de hogedrukschakelaar, wanneer je daaraan rommelt hoor je de pomp aan- en afslaan. Heb de contacten al grondig schoongemaakt, dat is de oplossing niet. Thuis maar eens naar kijken...
Benzine is hier lekker goedkoop trouwens, 1,08 voor een liter E95. Gas is hier niet te krijgen, in Frankrijk wel, maar redelijk aan de prijs met 62 cent.
Adios!
Ola Thyzos!
Leuk van jou en je roffel te horen.
Mooi dat je de heenrit op gas kon doen.
Wij zitten in Kroatië, is het ook niet koud (+30).
Op de loze momenten vul ik mijn bestellijstje voor mijn airco aan (Condensor, accumulator en wat Dies meer zij).
Zelfde verhaal als bij jou dus.
Prettige vakantie.
Hoop dat je net voor het weekend door Frankrijk kon gaan. Het scheen hels te zijn.
Yits
Buenas noches Yits,
Beetje naar het zin daar? De heenreis ging best voorspoedig, we waren in 15,5 uur vanuit Amsterdam naar de Pyreneeen, enkel bij Utrecht en Parijs file gehad. Het grootste deel van de 1300 km heb ik zelf gereden. Was een lange zit, maar best goed te doen. En nu zijn we helaas alweer op de weg terug... Ben er net actergekomen dat de uitlaat lekt; hij klonk al wat sportiever de laatste dagen :) Gisteren in Spanje nog even de tank volgegooid met E98 voor 1,13 per liter, das 30 cent goedkoper dan hier in frankrijk :o Verder rijden we weer lekker op gas, bij 120 doet de auto 8,5 km op een liter GPL.
Zondagochtend ben ik weer thuis, en maandag begint het werk alweer...
Zoo, eindelijk weer wat fröbeltijd gehad. De Volans zijn onlangs gestraald, en deze week ben ik begonnen met het schuren ervan.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/volan1.jpg)
Het 'schuursponsje' links van het wiel is best wel ideaal voor hoekjes en rondingen, voor de rest gaat er gewoon veel schuurpapier en tijd in zitten.
Er zit helaas nogal wat stoeprandschade aan de velgen, met dank aan de vorige bestuurder.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/volan.jpg)
Het zal nog leuk worden om de randen helemaal strak te krijgen, maar uiteindelijk moet het wel goed gaan komen
Welkom thuus en succes met je velgen,
Yits.
Kan je niet gewoon je velgrand op laten lassen en afdraaien? Weet ook niet wat voor onbalans je krijgt met schuren en plamuren..
Daar ben ik nog niet helemaal over uit. De schades zijn niet erg diep, dus misschien moet ik inderdaad eens zien of ik ze iets af kan laten draaien. De beschadiging op de foto is wel zo'n beetje de ergste/diepste die er bij is. Heeft gelukkig allemaal geen haast.
Dan nu iets anders, wat al heel lang (jaartje of 2) moest gebeuren:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/grill.jpg)
Al 2 jaar rijd ik rond met deze blokjesgrill, en eigenlijk al die tijd was ik al van mening dat het originele logo er terug in moest. Ik wil nog een keer een nieuwe blokjesgrill met blauw logo erin, maar voorlopig mag deze het doen.
Staat veel beter met logo! :eusa_clap:
Vind het met logo en / wel wat hebben, zo wil ik ook wel een blokjes grill!
Eigenlijk zou het gewoon verplicht moeten worden :angel:
Zo blijft het karakter van de auto veel meer behouden
Zo, even met de plumeau over dit topic; gisteren eindelijk weer wat kunnen doen aan de R, namelijk de bakolie gewisseld. Auto op de brug gezet, en eerst maar eens gekeken naar de plek van de vul- en aftapplug. 't zou best vervelend zijn als er wel olie uitkwam, maar er niets in kon. Olie die eruit kwam zag er niet erg vervuild uit, rook ook niet bijzonder. Dan het vullen; volgens de dealer moest hier 1 liter en een beetje in, dat beetje werd uiteindelijk nóg een liter :D "vullen totdat 'ie overloopt" was het advies van de ervaringsdeskundige, en gelukkig was er nog een kleine 20 liter voorhanden. Verder nog even de wielen grondig afgesopt en voor/achter omgewisseld.
De volgende onderhoudspunten gaan worden het wisselen van de turbo en vervanging van het gehele onderstel incl. kogels, rubbers en draagarmen. Maar daar moet nog even voor gespaard worden :)
Citaat van: thyzerrr op 30-08-2009 00:03:14
Zo, even met de plumeau over dit topic; gisteren eindelijk weer wat kunnen doen aan de R, namelijk de bakolie gewisseld. Auto op de brug gezet, en eerst maar eens gekeken naar de plek van de vul- en aftapplug. 't zou best vervelend zijn als er wel olie uitkwam, maar er niets in kon. Olie die eruit kwam zag er niet erg vervuild uit, rook ook niet bijzonder. Dan het vullen; volgens de dealer moest hier 1 liter en een beetje in, dat beetje werd uiteindelijk nóg een liter :D "vullen totdat 'ie overloopt" was het advies van de ervaringsdeskundige, en gelukkig was er nog een kleine 20 liter voorhanden. Verder nog even de wielen grondig afgesopt en voor/achter omgewisseld.
De volgende onderhoudspunten gaan worden het wisselen van de turbo en vervanging van het gehele onderstel incl. kogels, rubbers en draagarmen. Maar daar moet nog even voor gespaard worden :)
sorry hoor ..
Bitjes verschoven oid .. 1,2 of 2,1 lijkt best wel op elkaar als je het zo ophoest .. ;)
Het wisselen van de bakolie heeft verder geen merkbaar resultaat opgeleverd, behalve dat ik nu weet dat het gebeurd is. Een stukje gemoedsrust dus.
Intussen begint ook het opknappen van de Volans aardig te vorderen, ik ben nu bezig met het strak maken van de velgranden. En dat wil best aardig! :eusa_dance:
Op korte termijn wordt de turbo vervangen, die verbruikt redelijk wat olie, en hij begint steeds harder te fluiten.
Afgelopen week is de voorruit opnieuw geplakt, die zat toch wel heel erg los... Toen de monteur de ijzerdraad er een halve meter doorgehaald had, hadden we ineens een losse ruit in onze handen :o De kit heeft bij de vorige vervanging nooit goed gehecht, en de strip bovenaan de ruit sloot ook niet goed aan op het dak. Nu is alles weer netjes zoals het hoort, en het is weer een stukje stiller in de auto
Hoe zit het nu nog met het S60 stuur dat je wou monteren?
Zijn er nog vorderingen met de sleepringen?
Dat gaat zeker nog gebeuren, maar echte vorderingen zijn er nog niet; ik heb het de afgelopen tijd gewoonweg té druk gehad om aan dit soort dingen toe te komen.
De auto is gisteren trouwens APK-afgekeurd, 3 puntjes:
-remslang linksvoor zit gedraaid en loopt aan. Is intussen verholpen
-SRS lampje brandt, storing in de bestuurdersairbag, melding capaciteit te hoog en capaciteit te laag. Vermoedelijk is de contactrol niet fris meer, die ga ik later deze week even omruilen
-Koelvloeistoflekkage. Slangklem nog een paar slagen nagetrokken, het lijkt nu goed
Zaterdag meer.
Citaat van: thyzerrr op 29-09-2009 22:00:36
Dat gaat zeker nog gebeuren, maar echte vorderingen zijn er nog niet; ik heb het de afgelopen tijd gewoonweg té druk gehad om aan dit soort dingen toe te komen.
De auto is gisteren trouwens APK-afgekeurd, 3 puntjes:
-remslang linksvoor zit gedraaid en loopt aan. Is intussen verholpen
-SRS lampje brandt, storing in de bestuurdersairbag, melding capaciteit te hoog en capaciteit te laag. Vermoedelijk is de contactrol niet fris meer, die ga ik later deze week even omruilen
-Koelvloeistoflekkage. Slangklem nog een paar slagen nagetrokken, het lijkt nu goed
Zaterdag meer.
Valt reuze mee! :) Die is binnenkort dan zo door de apk!
Hoe staat het met de Volan opknap beurt?
Gisteren weer een dagje lekker bezig geweest:
-Bovenste reactiearmrubber opnieuw in zijn bus gemonteerd, het is nu weer heerlijk stil. Begrijp alleen niet waarom zoveel mensen met een Powerflex rubber rondrijden :eusa_think:
-ECC fans en de handgrepen schoongemaakt. De fans brommen nu niet meer :eusa_dance:
Contactrol van de airbag/claxon vervangen door een rechtsgestuurde. Het lint van de oude was compleet ontbonden... SRS-lampje is nu weer uit, dinsdag even afmelden voor de APK
-Het S60 stuur op proef gemonteerd, en bekeken wat er aangepast moet worden. De 850-contactrol blijft behouden, ik moet alleen een oplossing bedenken om de stroom van de claxon en stuurschakelaars naar de andere kant te krijgen.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/s60stuur.jpg)
Van 2 Volans moet ik de randen nog schuren, bij elkaar ongeveer een uurtje werk. Dan de laatste gaatjes opvullen, filler/primer er overheen en dan mogen ze naar de spuiter. Heeft geen haast, moet mooi worden :)
Al met al een zeer produktieve en gezellige dag!
Resume, het stuur past er dus prima op qua as enzo maar de sleepring is niet plug & play vwb de claxon en zeker niet voor de andere schakelaars (logisch) ?
Klopt! De getande bus die over de stuurnaaf heenvalt steekt aan de achterkant van het stuur nog wel een stuk uit, daar moet nog een kleine centimeter vanaf gehaald worden teneinde de contactrol heel te houden, en het stuur ver genoeg over de naaf heen te laten vallen.
In de contactrol van de S60 zijn veel meer contacten opgenomen, oa. voor de sturing van de knoppen, 2x airbag en de claxon. De 850-rol heeft enkel twee contacten voor de airbag, en een sleepring voor de claxon. Maar dat komt goed :)
Houd van dit soort projecten, weiter so !
Stuur staat wel mooi bij de rest van het interieur, valt me niks tegen. :eusa_clap:
Dat stuur staat heel gaaf! :eusa_clap:
En vandaag is de auto weer voor een jaar goedgekeurd, zonder verdere op- of aanmerkingen :eusa_dance:
Citaat van: thyzerrr op 06-10-2009 23:21:09
En vandaag is de auto weer voor een jaar goedgekeurd, zonder verdere op- of aanmerkingen :eusa_dance:
je kan het wel .. ;)
Niet zo gek veel te melden, maar toch een paar kleine dingetjes:
De Volans beginnen best mooi te worden;
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/volan2.jpg)
Volgende stap is met filler/primer aan de slag.
Gisteren een achteruitrijcameraatje besteld, hoop deze binnenkort in te kunnen bouwen als aanvulling op de carputer.
In het kader van 'dingen netjes afwerken' ook nog even de verlichting van de schakelaars in de plafondconsole verbonden met de geschakelde + van de zelfdimmende binnenspiegel; deze waren nog verbonden met de constante +. Niet helemaal netjes, nu dus wel :eusa_dance:
Cameraatje is binnen :eusa_dance:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/cam.jpg)
Op de achtergrond mijn nieuwe auto waar hij in komt :eusa_whistle:
He Man!
Ziet er goed uit de Volans! Camaratje is echt klein! Zit er nou infrarood op?
*uche uche* Zo, tijd om dit topic weer even af te stoffen.
Er zitten inderdaad 9 infrarood LED's rond de camera.
Een paar weken geleden de veren en dempers aan de achterzijde vervangen door resp. MAD en Boge exemplaren. En wat een verschil :o Auto ligt nu een stuk rustiger op de weg, en er is ineens veerweg beschikbaar :D
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/veren.jpg)
Vorige week is de auto uitgelijnd; Het stuur staat nu weer recht, hij remt recht, spoort netjes (itt. de bestuurder :eusa_whistle:)
Rapportje staat hier (http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/rapport.jpg).
Afgelopen week ook nog wat aan het S60 stuur gedaan, namelijk de achterkant een centimeter ingekort, zodat het stuur mooi tegen de stuurkolom aan komt te liggen, en ver genoeg over de naaf heen kan schuiven.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/stuur%20glad.jpg)
De bandschuurmachine heeft hier uitstekend werk gedaan :D
Voor de stuurwielschakelaars ga ik nog een paar nieuwe printjes maken, waarop ook verlichting komt te zitten voor de schakelaars.
Voor de rest weinig schokkends te melden; de auto draait zijn kilometers, en dat doet ie naar volle tevredenheid. Ik heb er sinds oktober vorig jaar alweer ruim 48.000 km op zitten.
Goed, schade dus:
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/verlies.JPG)
Ik ben met +/- 35 een bocht uitgegleden, de stoep op geschoten en tegen een lantaarnpaal tot stilstand gekomen.
De paal staat nu onder een hoek van 45 graden zijn werk te doen, de schade aan de auto blijft beperkt tot 1 mistlamp en een deels ontvelde bumper en wat krassen.
Gisteren wat nieuwe onderdelen opgehaald voor de 850, waaronder:
-een set onbeschadigde wielkuipen voor de voorzijde
-een als nieuwe bobine
-kachelfan + kachelweerstand
-afstandsbediening voor de CV
-vloerbekleding voor tussen de achterbank en de voorstoelen
-trillingsdemper op de middenconsole, onder de middenarmsteun
-nette lederen handremgreep ter vervanging van mijn beschadigde exemplaar
Nadeel van het Engelse spul is dat werkelijk alles in spiegelbeeld is, tot de kleinste onderdelen aan toe :eusa_wall:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/fans.jpg)
De zwarte kap op de kachelfan is wel om te zetten, maar de kachelweerstand is echt helemaal gespiegeld, tot de printplaat aan toe. Die hangt er voor nu los in, daar ga ik nog wat anders op verzinnen. Ik hoef nu tenminste niet meer de zekering te trekken om de kachel uit te zetten :D
De gebruikte bobine en de handremgreep
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/bobine.jpg)
Bobine zit er al in, handremgreep is morgen aan de beurt. Dan gelijk de auto maar even wassen, daar is ie wel weer hard aan toe intussen :eusa_whistle:
Ik had ook nog wel twee van die kachelweerstanden voor je gehad ;D
Eigenwijze Engelsen........ ::)
Citaat van: elianmars op 02-02-2010 01:04:50
Ik had ook nog wel twee van die kachelweerstanden voor je gehad ;D
En ik ook, maar dan wel degeen die wel passen ;D :evil:
Sunde van je schade! Gelukkig is het een schade die nog goed te herstellen is! Succes igg!
Citaat van: thyzerrr op 02-02-2010 00:59:25
Goed, schade dus:
http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/verlies.JPG
Ik ben met +/- 35 een bocht uitgegleden, de stoep op geschoten en tegen een lantaarnpaal tot stilstand gekomen.
De paal staat nu onder een hoek van 45 graden zijn werk te doen, de schade aan de auto blijft beperkt tot 1 mistlamp en een deels ontvelde bumper en wat krassen.
Gisteren wat nieuwe onderdelen opgehaald voor de 850, waaronder:
-een set onbeschadigde wielkuipen voor de voorzijde
-een als nieuwe bobine
-kachelfan + kachelweerstand
-afstandsbediening voor de CV
-vloerbekleding voor tussen de achterbank en de voorstoelen
-trillingsdemper op de middenconsole, onder de middenarmsteun
-nette lederen handremgreep ter vervanging van mijn beschadigde exemplaar
Nadeel van het Engelse spul is dat werkelijk alles in spiegelbeeld is, tot de kleinste onderdelen aan toe :eusa_wall:
http://afdeling-techniek.nl/850gzr/fans.jpg
De zwarte kap op de kachelfan is wel om te zetten, maar de kachelweerstand is echt helemaal gespiegeld, tot de printplaat aan toe. Die hangt er voor nu los in, daar ga ik nog wat anders op verzinnen. Ik hoef nu tenminste niet meer de zekering te trekken om de kachel uit te zetten :D
De gebruikte bobine en de handremgreep
http://afdeling-techniek.nl/850gzr/bobine.jpg
Bobine zit er al in, handremgreep is morgen aan de beurt. Dan gelijk de auto maar even wassen, daar is ie wel weer hard aan toe intussen :eusa_whistle:
Gatver! Daar zat je toch echt niet op te wachten man.
Jammer. Kost weer tijd en geld.
Hans
Mooi k*t van de schade, maar wees maar blij dat je hem zo hebt geraakt. Van de week een klant die was met de zijkant van de voorvelg tegen de stoep gegleden, boeltje stond er mooi scheef onder. ;D
Welbeschouwd valt het met de schade ook allemaal wel mee. Bumper weer even in elkaar klikken, mistlamp eronder en kentekenplaat rechtvouwen, dan lijkt het alweer aardig.
Vandaag, buiten in de kou, toch nog even bezig geweest. Middenconsole verwijderd, trillingsdemper geplaatst, handremhendel omgeruild, en gepoogd de console weer terug te zetten.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/demper.jpg)
En dan past het niet meer :eusa_think:
Ik vermoed dat het opbergvakje in de armsteun bij een handbak dieper is, waardoor er te weinig ruimte overblijft voor de demper, die alleen op een automaatversie zit. Helaas, pindakaas.
't Is nog best even een gefröbel om alles weer netjes terug te zetten, je moet namelijk oppassen dat je met de console niet je mooie nieuwe handremgreep beschadigd, dus best even er een theedoek oid. eromheen wikkelen. Ook het vakje waar de 12V bus in zit is even knoeien, daar zit bij mij namelijk de LPi schakelaar in, en het draadje daarvan is niet zo heel lang. Vervolgens nog even worstelen met de rubber manchet van de handrem, en dan kan de boel weer op z'n plek.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/handrem.jpg)
Gelijk even van de gelegenheid gebruik gemaakt om de boel goed schoon te maken, dat was ook wel even nodig.
Dat was 'm voor vandaag, eerst weer even opwarmen.
Ziet er toch weer netjes uit zo'n lekkere grijze combi op de console.
Van de week is de auto even op de brug geweest, oa. om een nieuwe mistlamp te monteren. Toen bleek dat het subframe de stoeprand geraakt heeft; het is op de hoek rechtsvoor iets ingedeukt. Geen enorme schade, maar toch wel even schrikken :-\
Het is nu ook duidelijk waarom ik de lichtopbrengst van mijn mistlampen zo bedroevend vond... ze staan dermate laag afgesteld, dat je de bundel van binnenuit ook helemaal niet kunt zien :D Gaan we dus nog een keer goed in orde maken.
De kachel doet het sinds afgelopen week weer, die is gereanimeerd met een andere fan en weerstand.
Verder is op korte termijn de distributie aan de beurt. Twee weken geleden is mijn km-teller bij 234.xxx km gestopt met tellen, intussen is de 240.000 al aardig in de buurt.
Als dat gedaan is, zijn de turbo en de voorwielophanging aan de beurt;
-Koni FSD, versterkte Meyle draagarmen, frisse stuurkogels en -stangen, lagercups en veerzittingen komen eronder, evenals een set onbeschadigde wielkuipen die ik onlangs in huis gehaald heb.
Reinigen van de lampglazen van de mistlampen wil ook weleens een heel stuk schelen (van binnenuit). succes met de werkzaamheden.
Ja Thijs, je zit rond de kluskilometerstand.
Succes er mee!
Groeten,
Yits
Jup, het wordt een dure tijd. Geeft niet, ik heb er een leuke hobby aan, en per km valt het allemaal best mee, heb ik me laten vertellen :eusa_shifty:
Vandaag heb ik afscheid genomen van twee van m'n Kumho's, die hadden na ruim 40.000 km nog maar krap 2 mm profiel, niet iets waar je met dit weer gelukkig van wordt. Gelukkig had ik van mijn Volans nog 2 Falken's liggen met ongeveer het dubbele aan profiel, die zijn er zojuist even onder gegaan. Nog steeds niet zaligmakend, ik weet, maar ik kan weer eventjes vooruit.
De bandenboer had nog een paar mooie rubbers in het rek staan:
(http://img216.imageshack.us/img216/3986/tyre14qa.jpg)
Lekker bruut uitziend profiel, goeie prijs, verkoper was er enthousiast over (wat uiteraard geen enkele garantie is), dus bij thuiskomst eens wat recensies opgezocht. Toen was ik wel weer genezen :-\
Lawaaiig, matige grip bij droog weer, levensgevaarlijk bij nat... Laat maar zitten dan :eusa_hand:
Wellicht heeft mijn collega/maat nog wel een setje leuke banden met korting ;D
Hans
Goedkoop is vaak duurkoop...... inderdaad het is een bruut profiel alleen jammer dat je er niets aan hebt :eusa_think:
Opnieuw Kumho's? Ik twijfel of ik ze opnieuw ga kopen.
Bij autobandenshop.com heb je ze wel voor een prikkie.. Dus vanwege de prijs-kwaliteit verhouding hoef je het niet te laten ;)
@SirRutte: Welke banden bedoel je nu? de Kumho's, of die andere (Beijing Capital Tyre S800)?
@ Thomas: De Kumho's zijn me prima bevallen. Ruim 40dkm vind ik voor een setje voorbanden onder de R lang niet slecht. De achterbanden hebben nog een mm of 4 aan profiel, dus die kunnen nog wel even vooruit.
@ Hans: U hoort nog van mij ;)
Hier bevallen ze ook goed, alleen slijten ze als de ziekte (vooraan toch, ze zullen ongeveer 25k km halen denk ik).
Volgende worden terug dezelfde ofwel Bridgestones.
Af en toe voor/achter wisselen, dan valt het wat minder op;) Je achterbanden zullen nu nog wel een mm of 6 hebben neem ik dan aan?
Ik bedoelde de Kumho KU31's.
205/45 R17 W (88) Versterkt: €75.43
215/45 R17 W (91) Versterkt: €71.20
(Inclusief verzendkosten)
Ik kan het niet duur vinden :eusa_shifty: Overigens waren ze deze zomer nog een kleine €65 bij die site..
S60 stuur is klaar voor montage! :eusa_dance:
Om de claxon te kunnen blijven gebruiken, en om later voeding te hebben voor de schakelaars, moest er een sleepcontact in het stuurwiel komen. Dat had nog wat voeten in de aarde, zie daarvoor het "geërgerd" topic.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/sleepcontact.jpg)
Stuur proefgepast, deed potdomme de claxon het niet >:(
De afstand tussen het contactpuntje en de sleepring bleek te groot te zijn, dus moest er nog een stukje van het stuur af. Boel geknoei, vind op zaterdagavond maar eens een schuurmachine. Uiteindelijk wel gelukt, maar ook dat bleek niet afdoende om de afstand te overbruggen.
Toen ging het licht ineens aan, en bedacht ik me dat het makkelijker was om het busje met het contactpunt weer een stukje terug naar buiten te tikken :eusa_whistle:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/stuur.jpg)
Zo geschiedde, en ook de claxon werkt nu. Morgenochtend gaat het stuur + airbag erin, en dan heeft het ook wel lang genoeg geduurd 8)
Het stuur ligt trouwens lekker in de hand, het heeft iets meer vlees dan het R-stuur, en is wat minder glad. Wel een vooruitgang, naar mijn onbescheiden mening.
fotooooooo ;D
Komt eraan, eerst even m'n hoofd opstarten, gaat niet zo snel op dit soort dagen :D
Citaat van: thyzerrr op 28-02-2010 10:50:24
eerst even m'n hoofd opstarten, gaat niet zo snel op dit soort dagen :D
;D
Zoo, opgestart!
En ziedaar:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/klaar.jpg)
8)
Ziet er netjes uit ;D
Straks even in het eggie zien dan maar :eusa_clap: :eusa_dance:
Erg gaaf. :eusa_clap:
ziet er chique uit joh :)
Misschien een beetje een zeik vraag,
maar heb je nu de cruise controle en radio bediening ook werkend?
Prachtwerk! En tevens staat het ook nog mooi en als alles werkt, dan is het helemaal top gedaan! :eusa_clap:
8)
K had vandaag de gelegenheid om even "te mogen voelen" aan deze creatie,
misstaat zeker niet en ligt ook heel plezierig in de hand inderdaad dat stuurke Thijs !
Citaat van: arjenT5R op 28-02-2010 12:44:31
Misschien een beetje een zeik vraag,
maar heb je nu de cruise controle en radio bediening ook werkend?
Zeikerd :P
Nee, de knopjes doen het nog niet; die ga ik gebruiken om in een later stadium de car-PC mee aan te sturen, maar als dat voor het einde van dit jaar lukt ben ik al tevreden :D
Vandaag een lekker stukje gestuurd, en ik ben er blij mee! Stuur ligt zoals gezegd lekkerder in de hand, en de spaken zitten ook niet op vervelende plekken. Aanwinst!
Stuur zag er zeker netjes uit. 8)
Errug mooi Thijs! :eusa_clap:
Het leuke is dat het én past bij je interieur, én het de boel toch wat verjongt.
Netjes, mooi ingebouwd. Wel even wennen ;)
Citaat van: Jeff op 01-03-2010 17:18:38
Wel even wennen ;)
Ach, dat zijn angel-eyes bij een alter 1 ook :evil:
;D
Mooi Thijs! :eusa_clap:
Thijs je bent goe bezig jongen... 8)
Ziet er mooi uit ;D
Ben gisteren nog wel om jouw Roffel heen gelopen maar heb niet echt goed naar binnen gekeken :eusa_whistle:
Gelukkig hebben we de foto's nog.................
Errug mooi zo Thijs, wordt dat trouwens nog een gedoe om die knopjes allemaal werkend te krijgen of gaat dat meevallen??
Ziet er goed uit Thijs en een S60 stuur ligt zo wie zo erg fijn in de hand (althans vind ik);D
Vandaag heb ik eens een begin gemaakt met de grote voorjaarsschoonmaak;
Reden hiervoor was dat ik al geruime tijd last had van een rollend/schuivend object in de kokers onder de bestuurdersstoel.
Dus stoel eruit gehaald (mens wat weegt dat :o), vloerbekleding aan de kant gehaald, en daar wachtte de eerste verrassing; wat een vreemde plek voor een 12 Volt aansluiting :eusa_think:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/vloer.jpg)
Máánden geleden was ik al eens bezig geweest om een stroomvoorziening te creëeren in de kofferbak, en daarvoor had ik zo'n mooie 12V bus gekocht. Toen de kabel er uiteindelijk in zat, was die bus nergens meer te vinden :eusa_doh:
Dat was de eerste mooie meevaller, maar het werd nog beter. De totale opbrengst van deze schoonmaakactie:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/cash.jpg)
Ik had vorig jaar al eens een handvol kleingeld onder/achter/uit de achterbank gevist, de auto begint zich aardig terug te verdienen :eusa_dance:
Met het terugvinden van de 12V bus kon ik ook eindelijk de bedrading in de kofferbak netjes wegwerken:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/12v.jpg)
Nu nog even de lens van de CD speler schoonmaken, en dan mag ik weer aan het werk.
*Note to self: wel eerst ff de CD eruit halen, eikel :D *
Jij vindt geld in jouw auto, ik vond lege hulzen van spuiten rondomrond. De vorige eigenaar was dierenarts. :)
Remus catback gekocht! :eusa_dance:
Hahaaaa, heel goed!! Een gouden tip was dat hè? ;D
Mooi, man! 8)
Citaat van: )()()sT op 23-03-2010 19:17:23
Hahaaaa, heel goed!! Een gouden tip was dat hè? ;D
En dat was het! Waarvoor dank :eusa_clap:
Alleen nog zien dat hij naar Friesland komt...
Vandaag alweer (voor de 3e keer) een nieuwe antennespriet geplaatst, in de hoop dat deze langer dan een paar maanden heel blijft.
Volgende week is de distributie aan de beurt, inclusief keerringen, spanners, looprollen etc.
Citaat van: thyzerrr op 25-03-2010 21:49:58
Volgende week is de distributie aan de beurt, inclusief keerringen, spanners, looprollen etc.
Ga je dat zelf doen Thijs (in Zwolle)?
Dat is inderdaad het plan, 'Onder toeziend oog'.
Ohja, vandaag ook eindelijk die SIPS sticker van de achterruit gehaald.
Koni FSD gekocht! :eusa_dance:
Het wordt nog eens wat... :D
Op het forum gekocht?
Citaat van: thyzerrr op 02-04-2010 14:27:11
Koni FSD gekocht! :eusa_dance:
Het wordt nog eens wat... :D
Lekker bezig :)
Citaat van: thyzerrr op 02-04-2010 14:27:11
Koni FSD gekocht! :eusa_dance:
Het wordt nog eens wat... :D
Gaat Joes alweer wat anders onder zijn 850 monteren ?
Eerst de KWII, toen die FSD's en Intrax en nu weer wat anders .....
Het is inderdaad de set van Joes, ga hem over 1,5 week ophalen.
Heb vorige week onder toeziend oog van Marco de distributieriem vervangen. Vanwege vertraging door file hebben we het vervangen van spanners, rollen en pompen eventjes uitgesteld, het belangrijkste waren de riemen zelf. Eigenlijk helemaal niet zo'n ingewikkeld klusje, gewoon een boel werk :)
Ook heb ik de Volans afgemaakt, deze kunnen nu via het richtbedrijf (eentje heeft een bochel) naar de poedercoater.
Die auto komt nog een keer af :o
Het ging je goed af Thijs. :eusa_clap:
Alleen de moer van de krukas zat ietswat erg vast. ;D
Ja donders! 1400 Nm voordat ie loskwam! :o
8)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/FSD.jpg)
Citaat van: thyzerrr op 13-04-2010 18:25:50
8)
http://afdeling-techniek.nl/850gzr/FSD.jpg
Da's een andere kleur dan die van mij :eusa_think:
Veel plezier er mee!
Gr.
Yits
Ben wel heel benieuwd naar je ervaringen met deze set Thijs.
Hans
Citaat van: viking_in_shorts op 13-04-2010 18:39:33
Citaat van: thyzerrr op 13-04-2010 18:25:50
8)
http://afdeling-techniek.nl/850gzr/FSD.jpg
Da's een andere kleur dan die van mij :eusa_think:
Tja, Koni geel..... is nu eenmaal geel. ;D
Mooi setje Thijs. :D
Idd een mooi setje Thijs, ben benieuwd hoe die je gaan bevallen, of je ze niet te stug vind.
Wij hebben zo een set op de S70 liggen, maar zo stug is het eigenlijk niet
OK dan, ik had toen ik de auto verlaagde eerst de Billsteins B6 er achter onder gezet, vond die echt veels te stug. Daarna overgestapt naar de FSD achter, wel beter maar nog te stug voor me en nu de Monroe Riders eronder alweer een behoorlijke tijd. Deze bevallen me super, dus ben altijd wel benieuwd hoe de FSD's iemand anders bevallen.
Nou, de FSD achterdempers zitten eronder! Ik heb er nog geen meter mee gereden, maar ben nu al blij :D
Het was nog wel even een gedoe om de juiste moeren voor de dempers te vinden, op zaterdagmiddag om half 5 :eusa_wall:
Vanmiddag dus maar even de stoute schoenen aangetrokken, en een tweetal M10*1 borgmoeren gehaald. Uurtje verder, en de dempers zaten eronder. Ben wel tot de ontdekking gekomen dat linksachter die metalen schijf los in de veer ligt te rammelen, daar moet even een echte bout doorheen.
Verder heb ik gisteren noodgedwongen de stuurpomp vervangen. Ik had al een tijdje last van een ratelend geluid bij ver uitsturen, afgelopen zaterdag ging dat over in een aardbeving bij élke stuurbeweging.
Marco, reddende engel, had nog een andere pomp liggen die ik er gistermiddag in gezet heb. Goed 2 uurtjes werk, en hij stuurt weer als een zonnetje :eusa_dance:
Weet iemand trouwens of de ontvanger van een Guard2 alarm (zo'n dubbel relais 210-211 met groene connector bovenop) ook werkt als er op die connector niets is aangesloten? Ik neem aan dat die voor de glasbreuk/kantelsensoren is?
Hoe het bij Guard 2 zit weet ik niet, maar bij Guard 1 zit daar een stekker verdeelstekker op die niet alleen naar de interieursensoren gaat, maar ook naar de driehoek op de A-stijl waar de ontvanger van de handzender in zit. M.a.w. bij Guard 1 zou de afstandsbediening zéker niet werken ;D
Citaat van: thyzerrr op 20-04-2010 22:37:08
...ontdekking gekomen dat linksachter die metalen schijf los in de veer ligt te rammelen, daar moet even een echte bout doorheen.
Niet te lang mee wachten Thijs omdat de veer daar geborgt mee zit. Theoretisch zou je nu de veer kunnen verliezen als je door een stevige hobbel knalt. M10*1.5*40 is lang zat voor 'm en dan kun je 'm ook meteen met een sleutel tegenhouden. Borgmoertje erop en klaar is tie weer.
Citaat van: mehn op 21-04-2010 06:51:54
Hoe het bij Guard 2 zit weet ik niet, maar bij Guard 1 zit daar een stekker verdeelstekker op die niet alleen naar de interieursensoren gaat, maar ook naar de driehoek op de A-stijl waar de ontvanger van de handzender in zit. M.a.w. bij Guard 1 zou de afstandsbediening zéker niet werken ;D
Nou ik ben eruit, en het werkt! :eusa_dance:
Het was enkel een kwestie van mijn paarse relais 210-211 omwisselen met het zwarte guard2-relais, en de auto gaat nu met afstandsbediening open, zelfs de knipperlichten doen mee. 8)
Citaat van: Dirk342 op 21-04-2010 07:21:34
Citaat van: thyzerrr op 20-04-2010 22:37:08
...ontdekking gekomen dat linksachter die metalen schijf los in de veer ligt te rammelen, daar moet even een echte bout doorheen.
Niet te lang mee wachten Thijs omdat de veer daar geborgt mee zit. Theoretisch zou je nu de veer kunnen verliezen als je door een stevige hobbel knalt. M10*1.5*40 is lang zat voor 'm en dan kun je 'm ook meteen met een sleutel tegenhouden. Borgmoertje erop en klaar is tie weer.
Los komen zal niet gebeuren, de bout zit er nog wel door met de moer erop, ik kan hem nu alleen niet meer vaster of losser draaien :eusa_doh: Komt binnenkort een échte bout doorheen, want dat gerammel is waardeloos.
Edit: Ik denk trouwens de stugheid van het onderstel voor een groot deel bepaald wordt door de veren die eronder zitten. De Intrax veren die erbij zitten staan als redeljik stug bekend, deze gaan derhalve ook de verkoop in. Voorlopig blijf ik met de originele R-voorveren en MAD achterveren rijden.
Citaat van: thyzerrr op 21-04-2010 14:49:08
Citaat van: Dirk342 op 21-04-2010 07:21:34
Citaat van: thyzerrr op 20-04-2010 22:37:08
...ontdekking gekomen dat linksachter die metalen schijf los in de veer ligt te rammelen, daar moet even een echte bout doorheen.
Niet te lang mee wachten Thijs omdat de veer daar geborgt mee zit. Theoretisch zou je nu de veer kunnen verliezen als je door een stevige hobbel knalt. M10*1.5*40 is lang zat voor 'm en dan kun je 'm ook meteen met een sleutel tegenhouden. Borgmoertje erop en klaar is tie weer.
Los komen zal niet gebeuren, de bout zit er nog wel door met de moer erop, ik kan hem nu alleen niet meer vaster of losser draaien :eusa_doh: Komt binnenkort een échte bout doorheen, want dat gerammel is waardeloos.
Boutje eruit slijpen, draadeind met moer erdoor, lasje, draadeind afzagen, monteren, 2 moeren en 1 ring onderop, en al ruim een ton geen gerammel meer.
Wibo is wel handig ;D
Citaat van: Freakybaby op 21-04-2010 17:17:39
Citaat van: thyzerrr op 21-04-2010 14:49:08
Citaat van: Dirk342 op 21-04-2010 07:21:34
Citaat van: thyzerrr op 20-04-2010 22:37:08
...ontdekking gekomen dat linksachter die metalen schijf los in de veer ligt te rammelen, daar moet even een echte bout doorheen.
Niet te lang mee wachten Thijs omdat de veer daar geborgt mee zit. Theoretisch zou je nu de veer kunnen verliezen als je door een stevige hobbel knalt. M10*1.5*40 is lang zat voor 'm en dan kun je 'm ook meteen met een sleutel tegenhouden. Borgmoertje erop en klaar is tie weer.
Los komen zal niet gebeuren, de bout zit er nog wel door met de moer erop, ik kan hem nu alleen niet meer vaster of losser draaien :eusa_doh: Komt binnenkort een échte bout doorheen, want dat gerammel is waardeloos.
Boutje eruit slijpen, draadeind met moer erdoor, lasje, draadeind afzagen, monteren, 2 moeren en 1 ring onderop, en al ruim een ton geen gerammel meer.
Wibo is wel handig ;D
mij is het gelukt door met een breekijzer tussen draagarm en die schotel druk te zetten terwijl ik de bout los draaide.
En vast lukt zo ook weer trouwens.. ;D
Op een moment trekt hij zichzelf weer vast.
Citaat van: Freakybaby op 21-04-2010 17:17:39
Wibo is wel handig ;D
Alleen jammer dat Wibo in Brunssum woont en Thijs in Leeuwarden :eusa_shifty:
Citaat van: )()()sT op 21-04-2010 17:26:10
Citaat van: Freakybaby op 21-04-2010 17:17:39
Wibo is wel handig ;D
Alleen jammer dat Wibo in Brunssum woont en Thijs in Leeuwarden :eusa_shifty:
Daarom ook de omschrijving erbij.. Lukt Thijs vast wel zelf, heb ik alle vertrouwen in ;D
Citaat van: Freakybaby op 21-04-2010 20:06:27
Citaat van: )()()sT op 21-04-2010 17:26:10
Citaat van: Freakybaby op 21-04-2010 17:17:39
Wibo is wel handig ;D
Alleen jammer dat Wibo in Brunssum woont en Thijs in Leeuwarden :eusa_shifty:
Daarom ook de omschrijving erbij.. Lukt Thijs vast wel zelf, heb ik alle vertrouwen in ;D
de post is geduldig ;D
Dank voor het vertrouwen ;D
Het moet gaan lukken, daar heb ik ook wel een beetje vertrouwen in :eusa_shifty:
Ik heb vanmiddag een stukje met de Koni's gereden, en ik merk eigenlijk maar weinig verschil... dat zal wel komen als de voorkant ook gedaan is.
Kom je met de post Wibo? Wat is je track&trace nummer, dan zorg ik dat de koffie klaar staat :D
Citaat van: thyzerrr op 21-04-2010 20:31:15
Kom je met de post Wibo? Wat is je track&trace nummer, dan zorg ik dat de koffie klaar staat :D
ik bedoelde dat je die schijf ook op kunt sturen dan bak ik er voor jou een boutje in ;D
en stuur hem daarna weer retour
koffie met de post lijkt me niks die is bedorven voor hij hier is zo traag zijn die mensen daar (of hij is uitgelopen uit de verpakking omdat die stuk is )
Citaat van: thyzerrr op 21-04-2010 20:31:15
Kom je met de post Wibo? Wat is je track&trace nummer, dan zorg ik dat de koffie klaar staat :D
;D ;D
Citaat van: thyzerrr op 21-04-2010 20:31:15
Kom je met de post Wibo? Wat is je track&trace nummer, dan zorg ik dat de koffie klaar staat :D
Ik zal hem zaterdag in een envelopje doen en opsturen OK?
;D
Citaat van: Freakybaby op 22-04-2010 09:06:41
Citaat van: thyzerrr op 21-04-2010 20:31:15
Kom je met de post Wibo? Wat is je track&trace nummer, dan zorg ik dat de koffie klaar staat :D
Ik zal hem zaterdag in een envelopje doen en opsturen OK?
;D
(http://www.faniq.com/images/blog/765dbf6c2b704eb84268569f21272073.png)
Citaat van: -D©©©L- op 22-04-2010 09:18:52
Citaat van: Freakybaby op 22-04-2010 09:06:41
Citaat van: thyzerrr op 21-04-2010 20:31:15
Kom je met de post Wibo? Wat is je track&trace nummer, dan zorg ik dat de koffie klaar staat :D
Ik zal hem zaterdag in een envelopje doen en opsturen OK?
;D
http://www.faniq.com/images/blog/765dbf6c2b704eb84268569f21272073.png
;D :eusa_clap:
Zo, ik heb weer wat uitgevoerd:
In de sloper van Wibren zat een nog vrij jonge Lambdasensor, deze heb ik er zondag maar eens in gezet. Ik heb nog niet echt een goede meting kunnen doen, maar het verbruik lijkt behoorlijk gezakt! Prettige bijkomstigheid is dat gisteren, na 2 maanden van branden, spontaan het lambda-lampje weer uit ging.
Op naar de volgende klus!
Wat er verder nog moet gebeuren, wat niet in de lijst stond:
-Stootlijst rechtsachter vernieuwen
-Het beruchte tandwieltje van de klokkenset vervangen
-Gas op-indicator maken in de klokkenset
-Verlichting boordcomputer vervangen
-Luidsprekerrooster dashboard links vervangen door 1 zonder gat
-Handremschoen links is losgekomen na een noodstopincidentje, die ligt nu te rammelen in de trommel
-Volans laten poedercoaten
-Remus catback ophalen en monteren
-Distributiewissel afmaken
Ik heb geloof ik weer iets te doen :eusa_shifty:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/carpc%20todo.jpg)
Go for it Thijs!
USB GPS is zowel beter als goedkoper in Taiwan te krijgen. b.t.w.
Ik heb nog een Adapt USB/bluetooth gps liggen, waarvan ik de indruk heb dat die sneller zijn werk doet. Deze Navilock heb ik nog niet goed kunnen testen in de praktijk. Dat zijn ook dingen voor later; waar ik nu bijvoorbeeld tegenaan loop is de mi. extreem lange boottijd van de PC. Met enkel een frisse Win2000 install doet deze er nog bijna 2 minuten over :o
Voorlopig genoeg te doen dus :)
Edit:
Ik lees net in je CarPC blog dat je dezelfde GPS ontvanger hebt. Hoe doet hij het bij jou?
Edit2:
Intussen staat Win XP pro SP2 te installeren op mijn 32GB SD kaart, die via een IDE converter als harde schijf gezien wordt.
Het is weer tijd voor een update, gisteren en vandaag is er weer aardig geklust aan de zwarte.
Gisteravond de Remus eronder gehangen:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/fsd%20mad%20remus.jpg)
Goed anderhalf uur werk, en met het resultaat ben ik meer dan tevreden:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/remus.jpg)
Het geluid is erg mooi, en geen moment te luid. Op constante snelheid hoor je geen enkel verschil, maar bij volgas... :eusa_drool:
Vandaag heb ik het eindstuk nog even netjes uitgelijnd met de bumper, en een rammel verholpen.
De rest van de dag heb ik me vermaakt met:
-handrem weer in orde maken. Na een incidentje van een tijd geleden remde links niet meer. Alles even losgehaald, gangbaar gemaakt incl. de remklauwen, en hij doet het beter dan ooit tevoren 8)
-Spatlap linksachter opnieuw gemonteerd. Die sloot niet mooi aan op de bumper; 3 gaatjes bijgeboord, en dat probleem is ook verleden tijd
-Gasveren van het kofferdeksel vervangen. Ik had al een paar keer de klep in mijn nek gehad, hetgeen niet een onverdeeld genoegen mijnerzijds was. Vervanging bleek hard nodig, één van de dempers bleek bij uittrekken harder te dempen dan bij indrukken :laugh:
-Achterveren gewisseld. Ik wilde met de achterkant graag nog iets zakken, en Marco had nog een set veren liggen met welke zijn auto iets lager stond dan de mijne. Half uurtje klooien met veerspanners, en het netto resultaat is dat links de hoogte gelijk is gebleven, en rechts zelfs met 1 centimeter is toegenomen :eusa_doh:
Boven de 'oude' veren, middenin de nieuwe, en onderaan een toevallig passerende Intrax verlagingsveer.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/mad%20intrax.jpg)
Al met al twee produktieve dagen, ik ben een blij mens.
komt vast door die mega gasbom van marco
pijpje ziet er goed uit :D
Eibach achter zakken volgens mij het meest, er zijn zelfs mensen die ze dan weer verhogen ;D
Auto staat er heel netjes bij!
Ziet er netjes uit!
Hoe bevallen de FSD's inmiddels?
Zie dat je ze er al onder hebt ;)
Dank! Ik ben er ook erg content mee.
Ik heb de FSD's enkel nog aan de achterzijde gemonteerd. Voor de voorkant wacht ik nog even op een set nieuwe draagarmen, veerpootlagers en veerschotelrubbers. De achterkant is nu mooi rustig, met bijna nieuwe dempers, verse veren, en goede rubbers.
Het probleem is de voorzijde: die is, vermoed ik, op de reactiestangen na volledig origineel. En dat merk je :eusa_silenced: Dus die moet eerst op orde gebracht worden, wil ik een goed beeld krijgen van het geheel.
Zwart, goud, blauw, rood, het word wel erg... kleurrijk Thijs. ;D
Maar euh, 55mm omhoog gegaan, is wel érg veel. ? :o
Die rode veren hebben inmiddels een goed thuis gevonden onder een andere sedan 8)
55 Mm is inderdaad veel, iets teveel naar mijn smaak. Met de originele veren hing de achterkant ook wel érg door. Vandaar dat ik van de week de achterveren nog eens gewisseld heb, helaas niet met het gewenste resultaat. Maar voor nu vind ik het wel goed, eerst de voorkant op orde brengen :)
Trouwens nog even terugkomen op het verbruik na vervanging van de lambdasonde:
Waar ik voorheen goed mijn best moest doen om met grotendeels snelwegkilometers een verbruik van 1:7,5 te realiseren, haal ik nu zonder al teveel moeite een kilometer per liter meer. Goede investering dus! 8)
Citaat van: thyzerrr op 15-05-2010 01:29:36
voor nu vind ik het wel goed,
Let je wel een beetje op, dat je niet van de stoel af schuift. :evil:
;)
Citaat van: thyzerrr op 15-05-2010 01:29:36
Die rode veren hebben inmiddels een goed thuis gevonden onder een andere sedan 8)
en bedankt he ze bevallen mij prima
:eusa_dance:
Nieuwe banden zijn gearriveerd, en morgen gaan de Volans naar de poedercoater :eusa_dance:
Ik ben benieuwd hoe mooi ze worden!
Ik eigenlijk ook wel :eusa_shifty:
Bandjes worden trouwens weer Kumho Ecsta KU31's in 215-45R17, 91W XL.
@ Ludo: ik zal eens een paar voor/na foto's zoeken, dan zul je zien waar die centimeters gebleven zijn. Foto van de wagen in automaattrim moet ik ook nog ergens hebben; Was redelijk nadelig voor het weggedrag, om over 2 automaten maar te zwijgen.
Nou, ik heb weer wat te doen >:(
Vandaag bij het wegrijden vanaf mijn werk merkte ik al dat de auto iets anders klonk; alsof de turbo uit zijn lagers gelopen is, of erger... een metalig, schurend geluid wat met stijgend toerental in volume toeneemt.
Onder de kap gekeken, en geluisterd bij de turbo, maar daar was niets te vinden.
Zojuist bij het terugkomen van boodschappen doen ging het licht ineens aan, en moest ik denken aan een voorval wat ik vorig jaar al eens bij de hand gehad had. En jahoor, het bovenste motorsteunrubber is weer van zijn plek gekomen, waardoor de beugel van het blok tegen die van de schutbordsteun zit. En dan zijn er mensen die een harde motorsteun prettig vinden :eusa_doh:
Verder zaten er vandaag nieuwe bougies bij de post, die kunnen er morgen gelijk in. Ben erg benieuwd hoelang deze het gaan houden, ze schijnen erg goed te zijn.
dat schuivende motorsteun rubber was bij mijn auto ook een probleem, juist daarom heb ik een powerflexrubber besteld die aan beide zijden van de steun een opstaande rand heeft, zodat het rubber niet meer kan verschuiven.
Welke bougies heb je besteld voor je auto?
Hier nog een paar foto's om het hoogteverschil duidelijk te maken:
850R MT in twin-AT trim:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/R%20twin%20automaat.jpg)
Met de originele ingezakte veren:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/R2.jpg)
En met verzwaarde MAD veren:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/remus.jpg)
Er zit dus wel een soort stijgende lijn in :eusa_shifty:
Vandaag heb ik, onder genot van het mooie weer, de bougies gewisseld.
Bij het verwijderen van de bougieafdekplaat, schrok ik een beetje; alles zat onder de olie :-\
Dus druk in weer geweest met papier, Dasty en poetsdoeken, en je kunt weer van de kop eten:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/kop.jpg)
Later bedacht ik me dat de oorzaak van die smeerboel was dat ik een poos geleden heb gereden met een scheef geplaatste oliedop. De boel zal voorlopig in elk geval niet meer roesten :eusa_shifty:
De oude bougies (NGK BCPR6E) zijn vervangen door NGK BKR8EIX, die moeten weer een jaartje mee kunnen.
De oude zijn mooi gelijkmatig versleten en verkleurd, dat stemt me alvast positief.
Dat heb je netjes schoon gekregen, Thijs. Mij lukte het niet echt. Had er ook niet zo'n zin in ;D
Even een nieuw rubbertje voor de dop scoren?
Heb de tekst nog wat aangevuld; oorzaak van de smeerboel was een scheef teruggeplaatst oliedop en een ritje over de snelweg...
Die kleine gaatjes en sleufjes krijg je trouwens mooi schoongepulkt met een schroevendraaier met een doek om de punt gewikkeld. Wel eerst even de Dasty in laten weken.
Ohja, in het kader van extreme optische tuning heb ik vandaag ook nog de voorste (geknakte) kentekenplaathouder vervangen door een nieuwe :D
Hij staat mooi op z'n pootjes Thijs. :D
Precies zoals het hoort.
Op welke van de drie foto's? ;D
Ik vind hem nu achteraan iets te hoog, zou eigenlijk nog wel een centimeter of 3-4 willen zakken. Maar dat zal voor over een jaar zijn. Of twee. :)
;D
De laatste foto is toch de recentste?.
Ik vind dat perfect zo.
Dat klopt. De foto is vrij donker, daardoor valt het gapende gat tussen bovenzijde band en onderkant wielkast niet zo op :D
Op foto nr.3 staat tie er helemaal super bij hoor qua hoogte. Zul je ook wel merken aan het rijcomfort. Qua oog ook vele malen beter als die doorgezakte knoei vind ik persoonlijk. Netjes gedaan !
Ik vind 'm toch wat hoog hoor aan de achterzijde :eusa_shifty:
Citaat van: )()()sT op 04-06-2010 08:36:27
Ik vind 'm toch wat hoog hoor aan de achterzijde :eusa_shifty:
Loodhoudend tanken dus volgende keer Thijs, "dan werd er ja tiefer" gold in de Manta tijd al :eusa_whistle: ;)
Voor de duidelijkheid, als je nog een catalysator hebt moet je dit dus
NIET doen,
deze vinden loodhoudend (ook al zou je het nog ergens kunnen vinden), niet fijn .. :eusa_naughty:
In het kader van de loodvervanger heb ik nu maar een paar gietijzeren aambeelden in de koffer gegooid :angel:
En nog een plaatje, omdat-ie zo mooi is:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/zw.jpg)
Hele mooie foto Thijs !! En is idd gewoon een hele mooie auto.
Hé, zo'n zelfde stond afgelopen zondag naast mijn wagen! :D
Vergeten om daar een foto van te maken, trouwens............ :eusa_wall:
Gaaf he, de eerste meeting waarbij geen foto's van auto zijn gemaakt ;D
Citaat van: thyzerrr op 16-06-2010 22:30:18
Gaaf he, de eerste meeting waarbij geen foto's van auto zijn gemaakt ;D
(http://www.familie-verweij.nl/diverse/nienoord10.jpg)
:eusa_shhh: ;D
Jammer dat jullie al weg waren, was nog even gezellig met de rest uit eten. Je had toch lang genoeg kunnen uitslapen? :eusa_snooty: ;D ;)
Citaat van: thyzerrr op 16-06-2010 22:16:16
In het kader van de loodvervanger heb ik nu maar een paar gietijzeren aambeelden in de koffer gegooid :angel:
Heb nog wel een gastankje of wat liggen hoor ;D
Welnu, het grote moment is daar:
De Volans liggen er weer onder 8)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/volans%20refurb%203.jpg)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/volans%20refurb%202.jpg)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/volans%20refurb%204.jpg)
Voorzien van nieuwe Kumho KU31's in de maat 215-45R17.
Ik ben weer een blij mens :D
Mooi hoor, al waren die gouden ook erg gaaf! Maar deze velgen zijn echt zoveel mooier! :eusa_clap:
Erg mooi, ook in combinatie met de kleur van de auto! :eusa_clap:
Citaat van: thyzerrr op 20-06-2010 22:49:54
http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/volans%20refurb%202.jpg
Oog voor detail: de centercap staat mooi recht :)
De Volans staan 'em weer goed!
Zo even weer wennen, maar staat erg goed. :eusa_clap:
Heel mooi Thijs!
Maarre... met die goudeTitans vind ik het ook altijd een hele gave verschijning!
Dat maakt 'm "apart" 8)
Mooi kleurtje! :eusa_clap:
Hele mooie combi Thijs, zeker met die kleur ! Alhoewel ik de 'gouden wielen' ook wel wat vond hebben in de combinatie met jouw kleur.
Ziet er mooi uit zo! Vind dit mooier dan de goude velgen.
Wauw, wat een reacties :D
Naafdopjes heb ik er net voor het maken van de foto pas ingedrukt. Heb je ook maar 1 keer lol van, daarna staan ze nooit meer hetzelfde :D
Ik moet er zelf ook erg aan wennen, de titans hebben er immers ruim een jaar onder gelegen. Maar hoe vaker ik er naar kijk, des te blijer ik word. Binnenkort moet ik de titans maar eens laten stralen, die hebben dankzij mijn geweldige stuurmanskunsten nog wel een beetje schuurwerk verdiend :eusa_shifty: Komend najaar kunnen daar dan de winterbandjes weer op.
netjes hoor thijs
toch hadden de "golden titans" ook wel wat hoor ;)
Citaat van: thyzerrr op 21-06-2010 15:49:00
Wauw, wat een reacties :D
Naafdopjes heb ik er net voor het maken van de foto pas ingedrukt. Heb je ook maar 1 keer lol van, daarna staan ze nooit meer hetzelfde :D
Dacht ik al ;) Ik vind de Volans er beter onder dan de Titans, trouwens. Omdat ze eronder horen en (in dit geval) omdat je ze niet vaak in Bright Silver ziet :)
1 woord.... dit is echt een geweldig mooie en prachtige combinatie, veel mooier als de gouden wielen :eusa_clap: Oke oke iets meer dan 1 woord ;D
Ga je met de winterset (Titans) de John Player Special look wel behouden.......(black and gold maw worden ze weer gold metallic gespoten?)
Het blijven de allermooiste wielen; voor mij de reden om voor een R te gaan.
Toch weer afwijkend van hoe het hoort? Eerst gouden Titans, nu zilveren Volans?
Ik zie ze liever in antraciet, maar deze zien er ook strak uit!
Bij de MediaMarkt in lwd ;)
Nette auto :eusa_clap:
De Volans staan mooi, maar ik vond de Titans aparter staan. Met die wielen er onder was het zo herkenbaar jouw wagen.
Dat het maar snel mag gaan sneeuwen ;D
Voor de winterbanden komen de titans wel weer terug, enkel de kleur is nog niet beslist. Gelukkig kan ik daar nog even over nadenken, als ze over 3 maanden klaar zijn is het vroeg genoeg.
Omdat er verder momenteel weinig te melden is, maar even een plaatje:
(http://afdeling-techniek.nl/dumpmap/850zonsondergang.jpg)
Met heeeeel in de verte nog een rode R sedan 8)
Was het een estate geweest, ik had een nieuwe wallpaper. :)
;D
Ik heb weer wat te doen, de contactrol van de airbag/claxon is overleden. Dat is verdorie al de tweede met deze auto. Ze slijten harder dan een setje banden :eusa_wall:
Dat gaat inderdaad rap!
Claxonneer je dan veel of weinig? Ik gebruik 'em nooit, maar zou wel graag willen dat de airbag werkt mocht het ooit nodig zijn. Af en toe de claxon testen is dan het devies?
Mooie foto idd :)
Het sleepcontact van de claxon functioneert nog prima, er zit alleen een draadbreukje in de bedrading van de airbag, met een foutcode als gevolg. Binnenkort maar weer een nieuwe opscharrelen.
Half januari dit jaar hield mijn kilometerteller ermee op. Vervelend, maar blijkbaar niet vervelend genoeg, want ik heb vorige week maar eens een nieuw tandwieltje laten komen. Eergisteren de klokkenset uit laten lezen, en tot de conclusie gekomen dat ik het afgelopen half jaar ruim 22000 kilometer gereden heb. Vandaag ben ik de strijd met het beruchte tandwieltje aangegaan. Vervanging ervan stelt niet zo gek veel voor, het bijstellen van de kilometerstand was even andere koek. Natuurlijk ging dat niet helemaal volgens het boekje, en lagen er 6 tandwieltjes los in een kleine ruimte waar je net met een pincet in kunt. Een half uur priegelen later zaten ze allemaal weer keurig op hun asje, en was ik weer een blij mens. Totdat ik nog even probeerde de stand iets te verdraaien; muurvast :eusa_doh:
Laatste en tevens lastigste wieltje nog eens losgehaald en weer vastgezet, en tot de conclusie gekomen dat het toch echt goed moest zitten. Nóg eens los en vast, en nóg eens, en toen was het ineens goed :eusa_dance:
Boel weer in elkaar gezet, en morgen mag hij weer rondjes draaien. Over 13 jaar de procedure nog maar eens herhalen :D
heey mooi dat het gelukt is ;D
en toen kwam je het stof deeltje tegen :eusa_think:
Ja bah; zit de hele klokkenset weer in elkaar, zit er nog een stofje aan de binnenkant tegen het glas :eusa_wall:
Gelukkig gaf het wegnemen van de boordcomputer voldoende ruimte om het kreng te elimineren.
Goed, zaterdag was het weer klustijd!
Om te beginnen heb ik het bovendek van het dashboard weer teruggeplaatst, en gelijk van de gelegenheid gebruik gemaakt om een USB kabel voor de voeding van mijn telefoon door het dash te trekken naar de telefoonsteun die ik ooit eens van een genereuze Nijkerkse weldoener had gehad. Ziet er nu best netjes uit, plaatje volgt bij daglicht.
Verder heb ik in een leeg waarschuwingslichtjesvakje een LED geplaatst die gekoppeld gaat worden aan de rode LED van de LPi-tankmeter. De meter zit redelijk uit het zicht geplaatst, waardoor ik niet altijd direct doorheb dat de tank bijna leeg is.
En toen de grote klus van die dag:
(http://www.afdeling-techniek.nl/850gzr/images/nieuwe_delen.jpg)
Bij demontage bleek dat vervanging eigenlijk nog niet zo heel dringend nodig was:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/zitting.jpg)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/zitting1.jpg)
:eusa_liar:
Stuurkogels en spoorstangen zijn nog niet vernieuwd en de auto is nog niet uitgelijnd, maar wat een verschil :o
-Rust in de auto
-Ineens geen last meer van spoorvorming
-Sturen gaat plots veel lichter
-De draaicirkel is kleiner geworden
-Het is verrekte comfortabel!
Al met al ben ik een blij mens, en het kan alleen nog maar beter worden. :eusa_dance:
Zag hem al staan bij aangeboden :P
'In goede staat' :P Dacht; welk onderdeel is er dan nog in goede staat?!
pff, die waren echt slecht, ik hoop komend weekend de mijne te kunnen gaan doen.
Haha zelfde setje heb ik er zaterdag ook onder gezet FSD's incl nieuwe toplagers en veerrubbers.
Heb je achter ook FSD eronder gezet?
Zo! :o Je bent niet voor niks bezig geweest, Thijs. Dat was hard nodig!
Citaat van: thyzerrr op 18-08-2010 01:13:48
Ja bah; zit de hele klokkenset weer in elkaar, zit er nog een stofje aan de binnenkant tegen het glas :eusa_wall:
Lol ;D
Maar zaterdag wel mooi werk geleverd, bij onze XC was het overlaatst ook zo erg, en inderdaad, een wereld van verschil he :D
Zo die waren goed brak!
Eerlijk gezegd heb ik ze nog nooit zo erg gezien. Waren het originele en hoe oud?
Al die auto's hebben toch dezelfde "problemen". :)
Daar knapt het rijgedrag echt van op!
Daar was ik weer.
De Koni's aan de achterkant had ik eerder al eens gemonteerd. Donderdag wordt de auto uitgelijnd, dan worden ook de verse stuurkogels en spoorstangen vervangen. Dan blijft er enkel nog een achterasrubber over, en dan is het hele onderstel weer op orde.
Het spul wat er onderuit kwam heeft 257dkm en 14 jaar dienst gedaan. Het wekte tenminste geenszins de indruk dat er al eens iets vervangen was :D Ik was ook wel enigszins geschokt door de staat waarin de rubbers verkeerden.
Wat ik nog vergeten was te vermelden:
Bij de wissel heb ik gelijk de modderkuipen vervangen door een setje zónder gaten :D Hiervoor moesten de spatlappen er ook af, die heb ik vandaag weer teruggeplaatst. De oude 'doorslijt'folie verwijderd, de boel goed schoongemaakt en nieuwe geplakt.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Folie.jpg)
Blijft toch een raar gezicht zonder spatlappen. Dus maar gauw weer gemonteerd, en een rondje lijnolie gedaan, incl. de paravaan. Daar knapt 'ie een stuk van op :o
Tot slot nog een plaatje van de telefoonhouder zoals die nu zit:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/gsmhouder.jpg)
Het was even werk om de USB kabel door het dash heen te trekken, maar het bevalt me uitstekend waar hij nu zit. Ik moet de houder alleen nog even iets draaien, zodat de telefoon weer rechtop staat.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/gsmhouder2.jpg)
Afgelopen donderdag zijn er nagenoeg nieuwe stuurkogels en spoorstangen gemonteerd, en is de auto uitgelijnd.
Uitlijnen moest helaas nog een keer, omdat het stuur niet helemaal recht stond. En na de tweede keer.... ook niet :eusa_doh: Ik heb zelf tijdens het uitlijnen in de auto gezeten, en ben er zeker van dat het stuur recht gestaan heeft. De uitlijning van de auto is verder uitstekend, ik kon tijdens de proefrit het stuur over 500 meter loslaten, en nog steeds binnen de lijntjes kleuren. Ik moest eerdaags nog maar even terugkomen om het op te lossen.
Sinds een paar dagen heb ik er een probleem bij, de auto loopt niet goed meer op gas;
vorige week viel het me al een keer op dat de pomp anders klonk dan normaal, maar omdat de auto goed liep heb ik daar weinig aandacht aan geschonken. Dinsdag liep ik met mijn vriendin naar de auto, verklaarde haar nog wat voor fijne en probleemloze auto het toch was die me nog nooit had laten staan, we reden weg, en aan het einde van de straat stonden we stil :eusa_wall:
Mijn eerste vermoeden was dat de stuurdraad van de pomp onderbroken was, aangezien de pomp wel draaide, maar op een veel te laag toerental. In de bedrading heb ik geen breuken oid kunnen ontdekken, en intussen loopt de pomp heel onregelmatig en te langzaam. Ik vrees dus dat na 77.000 kilometer in 2 jaar en 1 maand de gaspomp zijn laatste adem heeft uitgeblazen. Beetje vroeg, als je het mij vraagt >:(
Ben jij weer even bezig geweest :eusa_clap: Hoe bevallen de koni's na die afstand die je laatst hebt gereden?
Balen van die pomp. De mijne is nu ongeveer even oud (in jaren en km's).
Het is inderdaad balen Thijs.
Anderzijds zijn er genoeg waarbij de pomp overleden is op de helft van die kilometerstand.
De pompolie jaarlijks of tussen 25-30.000km vernieuwen lijkt tot nu een betere garantie.
Ik ga binnenkort ook eens richting Mesman voordat de 2 jaa om zijn :eusa_shifty:
Mijne heeft pas 45k. gelopen maar had ook een hik enkel op gas.
Balen Thijs...
Citaat van: Ludo op 29-08-2010 11:17:39
Het is inderdaad balen Thijs.
Anderzijds zijn er genoeg waarbij de pomp overleden is op de helft van die kilometerstand.
De pompolie jaarlijks of tussen 25-30.000km vernieuwen lijkt tot nu een betere garantie.
Heb je wat meer info wat betreft die pompolie Ludo? Kan je dat zelf?
Met de Koni's ben ik ontzettend blij, en comfort is nog volop aanwezig. Ik wil alleen nog wat experimenteren met andere veren; aan de voorzijde zitten nog de 14 jaar oude R-veren die aardig aan de slappe kant zijn, en aan de achterkant zitten nu versterkte MAD-veren. De voorzijde vind ik op dit moment iets te slap, en de achterzijde te springerig en iets te hoog.
Denk dat ik eens moet gaan zoeken naar een jonge set R-estateveren, maar dat heeft niet zo'n haast. Eerst de gasperikelen maar eens oplossen.
Tav. pompolie wisselen: Ik heb bij een Vialledealer hier in de buurt eens gevraagd om een prijsopgaaf voor vernieuwen van de pompolie, en daar werd ik met grote ogen aangekeken. Ze hadden er nog nooit van gehoord, en ook in hun privé auto met een paar ton op LPG hadden ze dat nog nooit gedaan. Het werd eigenlijk afgedaan als zijnde een onzinnige actie :eusa_doh:
Nog een technisch vraagje over de LPi installatie trouwens:
Volgens het schema van het systeem met LPE 5.6 zit er op pin 13 van de LPE een blauw/witte draad voor pump control, en op pin 31 een blauwe draad genaamd 'Sturing LPi pomp'. Wat is het verschil? Het viel me namelijk op dat de draad van pin 13 wel aankomt bij de 6-pins stekker naar de pomp toe, maar dat deze in de ontvangende stekker niet aangesloten is :eusa_think:
Citaat van: Vulk op 29-08-2010 11:23:01
Citaat van: Ludo op 29-08-2010 11:17:39
Het is inderdaad balen Thijs.
Anderzijds zijn er genoeg waarbij de pomp overleden is op de helft van die kilometerstand.
De pompolie jaarlijks of tussen 25-30.000km vernieuwen lijkt tot nu een betere garantie.
Heb je wat meer info wat betreft die pompolie Ludo? Kan je dat zelf?
Ben ik eigenlijk ook wel benieuwd naar
De pompolie heb ik al 3 keer laten wisselen bij de lpg specialist, Limburgse LPG Technieken (http://www.limburgselpgtechnieken.be/), telkens tussen 25 en 30.000km.
Afspraak maken, zorgen dat de tank leeg is, dan ben je in een uur/anderhalf uur klaar.
Nieuwe olie geeft geen garantie, maar het lijkt tot nu toe alsnog beter te werken.
Jouw pomp doet natuurlijk wel overuren. :eusa_think:
Het is natuurlijk een keuze die ieder voor zichzelf moet maken.
Wachten tot de pomp stuk gaat en een hoog bedrag aftikken, òf jaarlijks een kleiner bedrag uitgeven...
In beide gevallen ben je wel nog steeds beterkoop uit, dan dat je dezelfde kilometers aflegt met benzine, een nieuwe pomp meegerekend. ;D
Wat zijn de kosten voor zo'n olievervangbeurt? Wat kost een nieuwe pomp?
Als ik elk jaar 150 Euro moet uitgeven aan ene smeerbeurt en een nieuwe pomp kost 600 euro, dan hoeft ze maar 4 jaar mee te gaan natuurlijk... :eusa_think:
Ik dacht 80 of 90 euro.
Een nieuwe pomp zit normaal rond 600 euro.
Maar als je op voorhand kan zeggen dat ze 4 jaar mee kan, ben je beter bezig.
Zoveel geluk had ik de eerste jaren niet, m'n glazen bol is ook stuk. ;D
Daarom dat ik dit de betere optie vind.
Citaat van: thyzerrr op 29-08-2010 11:26:47
Volgens het schema van het systeem met LPE 5.6 zit er op pin 13 van de LPE een blauw/witte draad voor pump control, en op pin 31 een blauwe draad genaamd 'Sturing LPi pomp'. Wat is het verschil? Het viel me namelijk op dat de draad van pin 13 wel aankomt bij de 6-pins stekker naar de pomp toe, maar dat deze in de ontvangende stekker niet aangesloten is :eusa_think:
Vreemd, bij LPE 6.6 Wordt de blauw-witte draad gebruikt op de pomp aan te sturen (pump control), die was bij mij ooit doorgebroken door een te strakke bocht om een scherp stuk metaal en niet genoeg beschermingsmateriaal.
Pin 31 wordt bij LPE 6.6 juist niet gebruikt.
Misschien een ander type pomp bij 5.6?
Ik zou LPi diag er even aaan hangen en de boel uitlezen.
Ik heb altijd begrepen dat zo'n pomp ong. 120dkm (minimaal) mee zou gaan....
Volgens mijn onderhoudshistorie is er een "cartridge" vervangen bij ~250dkm........ dus die er nu inzit zal dan ~ 120dkm hebben gelopen.
Maakt het eigenlijk nog uit met de pomp of je een ringtank hebt of een "bom" in de kofferbak gezien het wisselen van de pompolie?
Citaat van: thyzerrr op 29-08-2010 11:26:47
Denk dat ik eens moet gaan zoeken naar een jonge set R-estateveren, maar dat heeft niet zo'n haast. Eerst de gasperikelen maar eens oplossen.
Nivomat-veren zijn inderdaad een stuk slapper.
Balen van die pomp :(
Gr ;)
Citaat van: razorx op 29-08-2010 12:39:46
Ik zou LPi diag er even aaan hangen en de boel uitlezen.
Dat zit er helaas niet in, wegens niet voorhanden zijn van de interface. Ik heb vandaag met België gebeld, en alles duidt op de pomp.
Vervelende bijkomstigheid is dat de pompen in bestelling staan en pas over een week binnenkomen. Dan gaat er nog een kleine week overheen voor er tijd is om de pomp te vervangen. Uithuilen dan maar, schijn je haar van op je borst te krijgen :D
Tav. die veren:
De wagen stond op 14 jaar oude R-veren, die duidelijk hun beste tijd gehad hebben.
De R-voorveren vind ik qua hoogte mooi, alleen zijn ze te slap geworden.
De achterveren waren te slap én te laag geworden, dus die zijn vervangen door zware MAD veren. En die zijn naar mijn smaak weer iets te hoog en te stug.
Na een rondje bellen kwam ik terecht bij het PTC-verhuurcentrum, divisie Zwolle. 8)
Oude tank uitgebouw, die natuurlijk tot z'n nek gevuld zat en derhalve niet te tillen was, andere tank erin. Die miste 1 connector, daarvoor een nieuwe draad naar de motorruimte getrokken.
En voila, we rijden weer op gas :eusa_dance:
Heb er wel een ander probleem voor teruggekregen, de auto schokt nu regelmatig, te vergelijken met het gevoel van een loskomend gas/ijsklompje in de inlaat. Niet fijn, om sommige momenten gebeurt het elke 1-2 kilometer. Je zou eens een dag niets te doen hebben :eusa_silenced: ;D
Citaat van: thyzerrr op 01-09-2010 01:37:12
Na een rondje bellen kwam ik terecht bij het PTC-verhuurcentrum, divisie Zwolle. 8)
Oude tank uitgebouw,
En voila, we rijden weer op gas :eusa_dance:
Heb er wel een ander probleem voor teruggekregen, de auto schokt nu regelmatig,
Even terug gaan dan.
Maar er is nu dus een compleet nieuwe tank met pomp ingegaan....?
:eusa_shifty:
Citaat van: )()()sT op 01-09-2010 08:30:48
Maar er is nu dus een compleet nieuwe tank met pomp ingegaan....?
:eusa_shifty:
neuh, ik maak eruit op een huurtank.. tenzij thijs de eerste huurder is zijn die vaak gebruikt .. ;)
Geloof dat ik om half 2 maar geen berichten meer moet tikken :eusa_shifty:
Er is een gebruikte tank in gekomen die reddende engel Marco nog had liggen uit de 422R. Nu kan ik in ieder geval weer gas stoken tot aan de vervanging van mijn eigen pomp, maandag over een week.
Ik ga me vandaag even verdiepen in die schokken, het enige wat er gewisseld is, is zoals gezegd de pomp/tank combinatie. Voor de zekerheid ook de ontsteking even nakijken, de rotor schijnt het na zo'n 80.000 km weleens spontaan te willen begeven :eusa_think:
Edit: De vermoedelijke oorzaak is alweer boven water. De rotor zat los :eusa_think:
Na een kleine 80.000 km is daar sowieso het mooiste wel vanaf, dus die komt er binnenkort nieuw op.
Citaat van: thyzerrr op 01-09-2010 10:07:26
..
Edit: De vermoedelijke oorzaak is alweer boven water. De rotor zat los :eusa_think:
Na een kleine 80.000 km is daar sowieso het mooiste wel vanaf, dus die komt er binnenkort nieuw op.
..
Ik zou al eens een topic starten: Hoevaak vervang jij je rotor en verdeelkap ;)
Hadden we het daar laatst niet over?
Ik zit nu op zo'n 70dkm.
Was hij alleen maar gruizig of echt ver ingesleten?
Citaat van: thyzerrr op 31-08-2010 00:20:39
Dat zit er helaas niet in, wegens niet voorhanden zijn van de interface. Ik heb vandaag met België gebeld, en alles duidt op de pomp.
Vervelende bijkomstigheid is dat de pompen in bestelling staan en pas over een week binnenkomen. Dan gaat er nog een kleine week overheen voor er tijd is om de pomp te vervangen. Uithuilen dan maar, schijn je haar van op je borst te krijgen :D
Verkerk in Bunnik heeft ze gewoon op voorraad, gister nog 1tje opgehaald.
Hoogste tijd om even bij te praten. Drie weken niets geschreven hier, terwijl er zoveel gebeurd is:
11 September 2010 - Turbo vervangen
Twee weken geleden heb ik de turbo vervangen. Best een beetje een uitdaging, want ik had zo'n ding nog nooit in handen gehad; Alle onderdelen waren in huis, en met wat laatste instructies van Marco ben ik er maar gewoon aan begonnen.
Het was veel werk, zonder echte tegenslagen, en na 6 uur zat alles weer in elkaar, en stegen er flinke rookpluimen op uit de motorruimte :o. Wat rookt die WD40 nog lang na ;D
Een paar plaatjes:
Oud vs. nieuw
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/turbos.jpg)
Ouwe meuk
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/turbo%20oud.jpg)
Nieuwe meuk, enkel de wastegate moest overgezet worden
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/turbo%20nieuw.jpg)
Een paar dagen later is onder garantie de LPi pomp vervangen. Na 77000km in krap 2 jaar tijd was het al zover... in het vervolg laat ik gewoon jaarlijks de pompolie laten bijvullen, wat de lokale 'specialist' ook zegt.
Sfeerimpressie van het terugpompen van 42 liter gas:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/LPi%20pomp%20vervangen.jpg)
Met een goed gevoel huiswaarts gereden, op de terugweg nog een paar forumleden bezocht..
... en bij één van hen een nieuwe IPD turboslang opgehaald. Zoéén dus:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/slang.jpg)
En die past niet :eusa_doh:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/slang2.jpg)
De dunne aftakking naar de stationairregelaar is te kort, en de hoek van de dikke slang lijkt ook niet helemaal lekker, waardoor er bij montage een behoorlijke knik ontstaat. De oude maar weer teruggeplaatst, en in beraad gegaan over wat te doen met de nieuwe.
18 september 2010 - Startmotor, remslangen
Al ongeveer anderhalf jaar had ik last van het fenomeen dat de auto af en toe niet goed wilde starten met een warme motor. Hieruit kwam vaak een storingscode 214 voort, die wees in de richting van de toerentalsensor. Vorig jaar had ik die sensor vervangen (dure grap), maar het probleem bleef. De laatste maanden nam het probleem toe, en werd duidelijk dat het aan de startmotor lag. Probleem nog een poosje voor me uitgeschoven, en vorige week toch maar een andere, gebruikte startmotor in huis gehaald. Afgelopen zaterdag de stoute schoenen aangetrokken, en het apparaat in kwestie vervangen. Klusje van ongeveer een uur, en het resultaat was verbluffend :o De auto start vlotter als ooit tevoren en de startmotor is veel stiller, hij klinkt zoals de oude nooit geklonken heeft. :eusa_dance:
Plaatje om de gaarheid van het oude exemplaar te verduidelijken:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Startmotors.jpg)
Al zeker 3 jaar had ik staalomvlochten remslangen op de plank liggen, oorspronkelijk bedoeld voor de GLT die ik toen had. Montage is er echter nooit van gekomen, tot afgelopen zaterdag dan:
Eerder was mij al met klem afgeraden om deze klus in mijn eentje te ondernemen, het wil nogal eens tegen zitten. En dat bleek:
Eén van de wartels aan de remleidingen bleek al eens bewerkt te zijn tot een soort externe 13-tands Torx, het kostte nogal wat inspanning om deze los te krijgen. Uurtje verder zaten beide voorste slangen eraan en was het systeem weer ontlucht, de achterste slangen volgen later.
Achteraf bezien ben ik erg blij dat ik deze klus niet zelf heb hoeven doen, ik vraag me af of dat goed gekomen was :eusa_think:
Gisteren ook nog een Follow me home-lichtrelais geplaatst, gewoon omdat het kon. En eigenlijk is het best handig, aangezien mijn auto altijd met de neus richting de deur geparkeerd staat 8).
Mooi verslag Thijs! :)
Zo Thijs, weer goed bezig geweest!
Jammer dat je die staalomvlochten slangen niet in de GLT hebt gemonteerd. ;)
Tja die wartels en ontluchtingsnippels bij de remklauwen. Het kan een drama zijn.
Jij bent er nu van af, maar voor de anderen:
(http://www.paerl.it/volvo/rs8.jpg)
Het normale gereedschap zie je in het midden. Leuk maar koper is zacht dus je draait de boel zo aan gort.
De "knorhaan" rechts is zelfspannend. Slippen is vrijwel uitgesloten.
Gewoon te koop bij de bouwmarkt bij de Stanley afdeling.
Wat een plezier geeft het als zaken weer lekker werken!
Vrolijke groeten,
Yits.
Ik had ze graag toen al vervangen, dan hadden we er beiden lol van gehad. Maar ik kan het je aanraden om alsnog te doen, het verschil is de moeite echt waard! Remmen zijn veel beter te doseren, je hoeft niet eerst een halve slag te trappen, om vervolgens een keer te kunnen remmen. En dan is alleen de voorzijde nog maar gedaan 8)
Afgelopen zaterdag weer even lekker therapeutisch bezig geweest, en de benzineinjectoren een ultrasoonbad gegeven. En dat was nodig :o Mens wat een vuil komt daaruit/af. Na twee keer vijf minuten badderen waren ze behoorlijk schoon.
Plaatje, inclusief gepoetste rail:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Injectoren%20schoon.jpg)
Ik merk er verder weinig van, ik rijd immers op gas ;D Maar de wetenschap dat het gedaan is geeft een prettig gevoel. Op naar de volgende klus, motorsteunen.
Wat voor ultrasoon badje heb je gebruikt:
Zoiets als in de cosmetica wereld of voor gebitjes gebruikt wordt?
En wat voor vloeistof?
Citaat van: razorx op 04-10-2010 20:27:13
Wat voor ultrasoon badje heb je gebruikt:
Zoiets als in de cosmetica wereld of voor gebitjes gebruikt wordt?
En wat voor vloeistof?
Yea, I'm wondering too...
En mag je daar eigenlijk alles inflikkeren?
Ik vermoed dat de teflon o-ringetjes nieuw zijn...?
Citaat van: Piere op 04-10-2010 20:41:48
Citaat van: razorx op 04-10-2010 20:27:13
Wat voor ultrasoon badje heb je gebruikt:
Zoiets als in de cosmetica wereld of voor gebitjes gebruikt wordt?
En wat voor vloeistof?
Yea, I'm wondering too...
En mag je daar eigenlijk alles inflikkeren?
Ik vermoed dat de teflon o-ringetjes nieuw zijn...?
Teflon? :eusa_eh:
Goed werk Thijs 8)
Gr :eusa_clap:
Ziet er keurig uit Thys, ben toch wel erg benieuwd naar jou R, zaterdag maar eens een rondje omheen lopen :D
Citaat van: thuur op 04-10-2010 21:04:18
Teflon? :eusa_eh:
Njaa, jaa, niet echt teflon maar je snapt me wel
Goed bezig Thijs! :)
Citaat van: arjen850 op 04-10-2010 21:16:21
Ziet er keurig uit Thys, ben toch wel erg benieuwd naar jou R, zaterdag maar eens een rondje omheen lopen :D
Dan zal ik hem voordien even grondig wassen, anders vind je hem nooit terug tussen de modder :eusa_shifty:
Citaat van: razorx op 04-10-2010 20:27:13
Wat voor ultrasoon badje heb je gebruikt:
Zoiets als in de cosmetica wereld of voor gebitjes gebruikt wordt?
En wat voor vloeistof?
Eerder dit jaar kocht ik bij de Lidl voor 22 euro zo'n consumentenultrasoonreinigingsapparaat. Deze hebben we gevuld met een bijzonder fijn uitgekiend mengsel van Dasty en water :D En er kwam me toch een rommel vrij :o
Marco heeft de voor/na foto's nog wel.
Die ringetjes heb ik trouwens (nog) niet vervangen. Ze zijn echter wel erg kwetsbaar kwam ik achter, dus op termijn worden ze vervangen of verwijderd.
Dan zal ik hem voordien even grondig wassen, anders vind je hem nooit terug tussen de modder
Maak er niet teveel werk van Thys, als hij er uit ziet zoals op de foto in de start post van je blog ben ik al dik tevreden ;D
Mijn hemel, dan mag ik nu wel vast aan de slag ;D
De voorbumper is in 2 jaar tijd wel een paar tandjes minder strak geworden trouwens :-\
ag anders zet je hem naast mijne thijs dan lijkt joune weer heel schoon :P
In het kader van 'je zou eens niets te doen hebben' heb ik gisteren een voorste + achterste motorsteun (jeweetwel, die dikke) plus een versnellingsbakreactiearm in ontvangst genomen.
Ander verheugend feit is dat de R vanochtend zonder op-, aanmerkingen en katalysator door de keuring is gekomen 8)
Proficiat Thijs met je APK, kun je weer een jaartje roffelen ;D
Nog een paar cijfers vanaf het moment dat ik de R heb:
06-10-2008: 185.752 km
06-10-2009: 224.628 km
07-10-2010: 264.948 km
Redelijk stabiel 40.000km per jaar dus, het gaat best hard. Op naar de 850.000 8)
gefeliciteerd met je apk jongen.
mijne mag volgende week donderdag :eusa_pray:
Een wijs man zei ooit "Je moet jezelf af en toe kietelen, een ander doet het niet."
Dus ik deed mijzelf vandaag wat leuks kado:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/radio%20psu.jpg)
Een USB FM/RDS ontvanger die ondersteund wordt door Centrafuse, een allerschattigst SATA-kabeltje, en een M3 ATX voeding.
Intussen heb ik de behuizing ook omgeruild voor een andere, kleinere:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/minipc.jpg)
Hiermee heb ik zo'n beetje alle onderdelen in huis, op het scherm na. Dat wordt een Lilliput 629 met dubbel-DIN frame. De dollar staat vrij gunstig op het moment, dus dat scherm zal er op korte termijn ook wel komen 8)
Hoe is het met de oliestokerij, Thijs? :eusa_shhh:
Die draait op volle toeren 8) :eusa_sick:
Ik was het al haast weer vergeten, maar afgelopen week had ik weer eens olie bijgevuld. 5 Kilometer onderweg op de snelweg word ik ingehaald door een druk gebarende Audi-bestuurder die ik kort daarvoor had ingehaald. De man gebaarde rooksignalen, dus als de sodemieter de auto aan de kant gezet. Rookpluimen kwamen uit de grill :eusa_shifty:
En jahoor, oliedop vergeten terug te plaatsen :eusa_wall: Voorlopig roest het onder de kap in elk geval niet meer.
Oef thijs dat soort gein moet je niet te vaak maken ;D
Citaat van: arjenT5R op 24-10-2010 05:13:54
Oef thijs dat soort gein moet je niet te vaak maken ;D
Och, de V40 doet het toch ook nog? :P
Citaat van: Taranis op 24-10-2010 10:34:35
Citaat van: arjenT5R op 24-10-2010 05:13:54
Oef thijs dat soort gein moet je niet te vaak maken ;D
Och, de V40 doet het toch ook nog? :P
Ja maar dat was ook slecht voor de rikketik ;D
Dacht dat ie er mee stopte toen ik de voorkant van de auto niet eens meer zag ;D
Hey Thijs,
Ik heb me suf gwocht naar een alternatief voor die USB ontvanger.
Waarom: De prijs stond me tegen en dat de audio over een 3mm stekertje gaat i.p.v. USB.
Klopt dat laatste?
Een alternatief, bestuurbaar door Radiator (dat gebruikt Centrafuse intern) is niet te vinden.
DVB-T heb ik inmiddels afgezworen wegens een te lage dekking dus ga ik ook maar voor deze ontvanger.
Je hebt het me al eens gePB't maar waar had je hem ook alweer besteld?
Groeten,
Yits.
Hoi Yits!
De audio gaat inderdaad over de mini-jackplug. USB wordt enkel gebruikt voor de voeding en besturing. Tav. de prijs: Het is sowieso de goedkoopste en best bevonden oplossing in combi met Centrafuse, als zal dat voor jou wellicht minder zwaar wegen dan voor mij.
Picco.nl heeft hem tegenwoordig in het assortiment voor 65E incl. Bij de maker, Cartft.com kost hij 60, maar dan komen er nog verzendkosten vanuit Duitsland bij.
@ Arjen:
Gelukkig had ik net olie bijgevuld ;D
Het viel erg mee hoeveel olie er uit het blok geslingerd was, al deed de bende onder de kap anders vermoeden.
FM ontvanger doet het :eusa_dance:
De bijgeleverde draadantenne is butt, dus ik zal een aansluiting moeten maken voor de elektrische antenne.
Citaat van: Thys op 24-10-2010 20:02:18
FM ontvanger doet het :eusa_dance:
De bijgeleverde draadantenne is butt, dus ik zal een aansluiting moeten maken voor de elektrische antenne.
Op de diverse fori hetzelfde gelezen.
Ik heb gelukkig nog een antennesteker met snoer liggen. Komt van één of ander slecht dubbel din bling bling ding.
Met echte antenne schijnt dat USB ontvangertje het heel behoorlijk te doen.
Bedankt voor je picco.nl tip. Ik heb hem daar zojuist ook besteld.
Citaat van: razorx op 24-10-2010 20:53:32
Bedankt voor je picco.nl tip. Ik heb hem daar zojuist ook besteld.
En de Picco.nl tip kwam weer bij jou vandaan, waarvoor dank 8)
Ben er gisteren even langs gegaan, ze zitten hier in de buurt. Zeer aardige en behulpzame man die het bedrijf runt.
Intussen ben ik druk doende om het systeem sneller op te laten starten, maar dat valt nog niet echt mee.
Zo komt alles weer terug. ;)
Is inderdaad lastig:
Alle overbodige services , niet killen maar verwijderen.
Met name overbodige netwerkservices er uit.
TCP/IP is alles wat je op dat vlak nodig hebt.
Wees voorzichtig en noteer alles wat je verandert.
Als je een oud BIOS hebt kan BIOS shadow aanzetten de boel versnellen.
Schakel seriële of parallelle apparaten die je niet gebruikt uit.
XP kan redelijk functioneel draaien met een footprint van 64MB zonder te veel functieverlies.
Spooler service, je print niet.
Pas op met RPC en DCOM zaken.
Prefetch uit, pagefile uit.
System restore uit.
Service workstation en server uit..
Moet je zien.
Je kan ook nlite gebruiken, maar ik geef de voorkeur aan handmatig, dan weet je wat je doet en wat er fout gaat.
Oh ja en natuurlijk:
HKLM\localmachine\software\Microsoft\Currentversion\Run
HKCU\localmachine\software\Microsoft\Currentversion\Run
Ennuh, gebruik je de slaapstand: Minder geheugen is sneller starten.
Tussendoor even gauw wat anders, een plaatje:
<Blijk van onnadenkendheid verwijderd>
Uitleg volgt.
Citaat van: razorx op 25-10-2010 19:35:34
Citaat van: Thys op 25-10-2010 16:58:17
Tussendoor even gauw wat anders, een plaatje:
Uitleg volgt, indien gewenst :D
Altijd nieuwsgierig, zeker als het om elektronica gaat.
Je doet iets met het bovenste ledje van je LPi "schakelaar", maar wat:
-LPG tank vol alarm?
-LPG tank net niet meer helemaal vol alarm?
Er van uitgaande dat de linker led de onderste is van de schakelaar.
Misschien doorlussen met de meter in het dashboard? (of is dat al het geval?)
:eusa_shifty:
Ik kom hier op een later moment op terug... :eusa_whistle:
*kuch*prutser*kuch*
Citaat van: Thys op 25-10-2010 19:45:26
:eusa_shifty:
Ik kom hier op een later moment op terug... :eusa_whistle:
*kuch*prutser*kuch*
;D ;D
Citaat van: Thys op 25-10-2010 19:45:26
:eusa_shifty:
Ik kom hier op een later moment op terug... :eusa_whistle:
*kuch*prutser*kuch*
Kom je met een unieke feature, haal je hem weer weg. ;)
Zodra ik de schaamte overwonnen heb meld ik me weer ;D
Als Tim nu de link nog even uit z'n post haalt... :eusa_pray: :D
Citaat van: razorx op 24-10-2010 23:33:15
Zo komt alles weer terug. ;)
Is inderdaad lastig:
Alle overbodige services , niet killen maar verwijderen.
Met name overbodige netwerkservices er uit.
TCP/IP is alles wat je op dat vlak nodig hebt.
Wees voorzichtig en noteer alles wat je verandert.
Als je een oud BIOS hebt kan BIOS shadow aanzetten de boel versnellen.
Schakel seriële of parallelle apparaten die je niet gebruikt uit.
XP kan redelijk functioneel draaien met een footprint van 64MB zonder te veel functieverlies.
Spooler service, je print niet.
Pas op met RPC en DCOM zaken.
Prefetch uit, pagefile uit.
System restore uit.
Service workstation en server uit..
Moet je zien.
Je kan ook nlite gebruiken, maar ik geef de voorkeur aan handmatig, dan weet je wat je doet en wat er fout gaat.
Oh ja en natuurlijk:
HKLM\localmachine\software\Microsoft\Currentversion\Run
HKCU\localmachine\software\Microsoft\Currentversion\Run
Ennuh, gebruik je de slaapstand: Minder geheugen is sneller starten.
Zoek eens op WinFLP (http://en.wikipedia.org/wiki/Windows_Fundamentals_for_Legacy_PCs#Hardware_requirements)
Dank voor alle tips en het meedenken, dat waardeer ik enorm. Des te meer omdat ik er niet zo heel erg in thuis ben. De boottijd zit momenteel op zo'n 50 seconden het zou leuk zijn als daar nog wat af kan.
Ik kwam ergens Bootvis tegen, een tooltje om alle processen tijdens het opstarten in kaart te brengen. Ziet er wel bruikbaar uit.
Maar dan iets geheel anders:
De vliezen (nouja, die van Vera dan) zijn zojuist gebroken, dus ergens in de komende 24 uur komt er een kindje! :eusa_dance:
Maar verdomme, dat is wel spannend zeg...
Citaat van: Thys op 25-10-2010 23:38:33
Dank voor alle tips en het meedenken, dat waardeer ik enorm. Des te meer omdat ik er niet zo heel erg in thuis ben. De boottijd zit momenteel op zo'n 50 seconden het zou leuk zijn als daar nog wat af kan.
Ik kwam ergens Bootvis tegen, een tooltje om alle processen tijdens het opstarten in kaart te brengen. Ziet er wel bruikbaar uit.
Maar dan iets geheel anders:
De vliezen (nouja, die van Vera dan) zijn zojuist gebroken, dus ergens in de komende 24 uur komt er een kindje! :eusa_dance:
Maar verdomme, dat is wel spannend zeg...
1: boottijd: WinFLP en XP werken perfect met het door Razorx getipte HORM:
http://www.mp3car.com/vbulletin/winnt-based/97696-just-horm-only.html#post1020332
2: Veel succes de aankomende uren!
Citaat van: Thys op 25-10-2010 23:08:24
Zodra ik de schaamte overwonnen heb meld ik me weer ;D
Als Tim nu de link nog even uit z'n post haalt... :eusa_pray: :D
Ik had 'm al gezien :evil:
Alleen weet ik niet wát ik er aan had moeten zien :eusa_shifty:
Och, een beetje dommigheid: Het idee was om een extra tank-leeg indicator te maken in de klokkenset. In mijn auto zit de LPI schakelaar horizontaal gemonteerd, en ik had er nooit bij nagedacht wat eigenlijk de bovenkant van de print was :eusa_doh:
Leuk nieuwtje:
Er is vandaag een pakketje uit de VS vertrokken, met een 7" 2DIN-touchscreen en een Centrafuse compatible OBD2 uitleeskabel :eusa_dance:
Citaat van: Thys op 25-10-2010 23:38:33
Dank voor alle tips en het meedenken, dat waardeer ik enorm. Des te meer omdat ik er niet zo heel erg in thuis ben. De boottijd zit momenteel op zo'n 50 seconden het zou leuk zijn als daar nog wat af kan.
Ik kwam ergens Bootvis tegen, een tooltje om alle processen tijdens het opstarten in kaart te brengen. Ziet er wel bruikbaar uit.
Maar dan iets geheel anders:
De vliezen (nouja, die van Vera dan) zijn zojuist gebroken, dus ergens in de komende 24 uur komt er een kindje! :eusa_dance:
Maar verdomme, dat is wel spannend zeg...
Succes Thijs de aankomende paar uur. Geweldig !!
Citaat van: Thys op 26-10-2010 08:11:48
Hedenochtend om 6:54 uur is onze zoon Elmar geboren.
Vera, Thijs en Joran
Citaat van: Dirk342 op 27-10-2010 07:05:24
Citaat van: Thys op 25-10-2010 23:38:33
Dank voor alle tips en het meedenken, dat waardeer ik enorm. Des te meer omdat ik er niet zo heel erg in thuis ben. De boottijd zit momenteel op zo'n 50 seconden het zou leuk zijn als daar nog wat af kan.
Ik kwam ergens Bootvis tegen, een tooltje om alle processen tijdens het opstarten in kaart te brengen. Ziet er wel bruikbaar uit.
Maar dan iets geheel anders:
De vliezen (nouja, die van Vera dan) zijn zojuist gebroken, dus ergens in de komende 24 uur komt er een kindje! :eusa_dance:
Maar verdomme, dat is wel spannend zeg...
Succes Thijs de aankomende paar uur. Geweldig !!
;)
:eusa_dance: :eusa_clap:
(http://www.dcccl.nl/migrated/temp2/elmar/IMAGE_113-2.jpg)
(http://www.dcccl.nl/migrated/temp2/elmar/IMAGE_113.jpg)
Familie "Thijs" ................... van harte proficiat met dit scheetje :D :eusa_dance:
Grt Ben :laugh:
gefeliciteerd met de kleine :D
Thys, van harte gefeliciteerd met de geboorte van de kleine :eusa_clap:
van harte .. :D wat een belevenis he zon bevalling ;)
Prachtig kindje, veel geluk!
Gefeliciteerd met de geboorte van jullie ventje! :D
Familie Thys, van harte gefeliciteerd met de geboorte van jullie zoon Elmar !, wat een mooi mannetje.
gRoet,
eRik
Gefeliciteerd Thys!
Proficiat Thijs ! Mooi manneke hoor, met moeders ook alles ok ?
Gefeliciteerd! Veel geluk en gezondheid gewenst!
:D
Thys, gefeliciteerd!!
't Is het mooiste wat er is.
De Volvo zal de komende tijd wel flink moeten inleveren qua aandacht.
Gefeliciteerd Thijs!
Proficiat !
Schattige kleine :D
Nogmaals m'n felicitaties ;)
Jha hé? Het is écht een schatje! Echt een lief klein poppetje (vond mijn vrouw ook).
:eusa_clap: Gefeliciteerd thijs ;)
Geniet van de kleine! :D
Gefeliciteerd kerel! :D
Zo, wat een schoonheid.
Van harte Thijs!
Van harte gefeliciteerd en geniet er van :laugh:
Gefeliciteerd!
Mooi kereltje hoor, gefeliciteerd Thijs en Vera met jullie zoontje en Joran met z'n broertje :eusa_dance:
Dank voor alle leuke reacties!
Nog één plaatje om het af te leren:
(http://afdeling-techniek.nl/dumpmap/Elmar.jpg)
En dan gaan we zachtjes aan weer over tot de orde van de dag, met zijn leuke en minder leuke kanten.
Érg leuk:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/touchscreen.jpg)
Een Lilliput 629 touchscreen met Bybyte dubbel-DIN frame :eusa_dance:
Een paar interessante kenmerken:
-LED-achtergrondverlichting ipv. CCFL. Geen last van opwarmen, lage temperaturen en slijtage.
-500:1 contrastverhouding
-een helderheid van 450 cd/m2
Daarnaast een OBD2 uitleeskabel die compatible is met Centrafuse. Hiermee zou het mogelijk moeten zijn om data realtime uit te lezen.
Dan het minder leuke nieuws, zoals ook al te lezen in geërgerd:
Wederom een probleem met de gasinstallatie: Met contact uit en de deuren op slot tikt het gasrelais als een dolle. Gisteravond de auto weggezet na een probleemloze rit van 2 uur, en vanochtend was er dit :eusa_doh:
Accu staat momenteel weer bij te laden, zometeen maar eens de moed op zien te brengen om ernaar te kijken. Ik vermoed ergens een massaprobleem, maar we zullen het zien. Laat het maar even meevallen :eusa_pray:
Citaat van: Thys op 04-11-2010 15:07:05
Wederom een probleem met de gasinstallatie: Met contact uit en de deuren op slot tikt het gasrelais als een dolle. Gisteravond de auto weggezet na een probleemloze rit van 2 uur, en vanochtend was er dit :eusa_doh:
Accu staat momenteel weer bij te laden, zometeen maar eens de moed op zien te brengen om ernaar te kijken. Ik vermoed ergens een massaprobleem, maar we zullen het zien. Laat het maar even meevallen :eusa_pray:
Het klink me ergens bekend, kan het alleen niet plaatsen. Is er niet eens iemand meer geweest met een soortgelijk probleem?
Citaat van: Thys op 04-11-2010 15:07:05
Daarnaast een OBD2 uitleeskabel die compatible is met Centrafuse. Hiermee zou het mogelijk moeten zijn om data realtime uit te lezen.
Heb je dat centrafuse al eens getest of irl zien werken op een 850?
Ik las er van de week over en ben ook wel erg geinteresseerd.
Ik heb versie 2 hier sinds een jaartje draaiend op de laptop. Het is een mooie programma, met erg veel instelmogelijkheden. Laat de versie met navigatie alleen links liggen, dat onderdeel (welke ze niet zelf ontwikkeld hebben) is vrij onbruikbaar.
Als ik alles draaiend heb, wil de ik overstap naar versie 3 gaan maken. Maar dan moet eerst alles maar eens werken 8)
Ik ben weer iets wijzer tav. de gasperikelen:
Het lijkt erop dat het pomprelais continu bekrachtigd wordt. Als ik het contact uitzet, blijft de pomp doodleuk doorlopen. Het tikken van het relais zal, vermoed ik, veroorzaakt zijn door een te lage accuspanning, tgv. het continu draaien van de pomp.
Beetje late reactie, maar gefeliciteerd met de kleine !! :eusa_clap:
Dankjewel Ivo! Kom je een keer babysitten? :D
Intussen wat verder met de carputer:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/testsetup.jpg)
Krijg je met die ELMSCAN alle voertuigparameters zichtbaar?
Voorlopig krijg ik helemaal niets zichtbaar, ik krijg het beeldscherm niet meer aan :eusa_doh:
Vannacht maar weer even verder stoeien. De kabel werd door windows herkend als FTDI chip, maar brick-diag ziet hem nog niet. Mogelijk omdat de kabel aan autozijde niet aangesloten was.
kijk leuk speeltje dus is het allemaal gemakkelijk in te bouwen of moet je nog veel aanpassen? :)
Het scherm is in dubbel-DIN formaat, dus ik dacht dat het zo zou moeten passen. Alleen blijkt nu de Volvo-radio niet precies 2-DIN te zijn :eusa_doh: In de breedte past het redelijk, in de hoogte houd ik een kleine centimeter over. Op zich niet erg, dat komt mijn plan om er een CD/DVD lezer onder te plaatsen wel ten goed. Alleen zal ik dan toch een nieuwe frontplaat moeten maken, en daar had ik eigenlijk niet zoveel trek in.
Maar dat is allemaal van later zorg, op dit moment doet het touchscreen namelijk helemaal niets :eusa_wall: Mogelijk is de controller-print niet in orde. Ik heb geen beeld, en het scherm wordt door Windows ook niet meer gezien.
Gelukkig is er ook nog iets leuks te melden, en dat is dat er afgelopen zaterdag twee motorophangingsdelen vervangen zijn :eusa_dance:
De voorste motorsteun (die dikke) en de versnellingsbakreactiearm waren, gezien hun staat, blijkbaar nog nooit vervangen. Vervangen van beiden ging, na wat instructies van de goeroe, redelijk probleemloos, tot het punt waar ik de bakarm ging monteren. Eén van de bouten liep iets scheef, waarmee ik het begin van de schroefdraad aan de bak om zeep heb geholpen :eusa_wall:
Opgelost door van de andere kant een lange bout in te draaien, en op het andere uiteinde een borgmoer. Prima oplossing, maar jammer dat het nodig was. Dit had ik kunnen voorkomen door voor montage de bakarm uiteen te nemen, en hem deel voor deel te monteren. Wijze les voor de volgende keer, en voor degenen die na mij komen :D
Vervanging van beiden was best wel erg nodig trouwens: van de nieuwe motorsteun was het rubber ongeveer een centimeter hoger dan van de oude :o
De bakarm had zijn beste tijd ook wel gehad, de rubber bussen waren al aardig ingescheurd.
Het resultaat is bijzonder merkbaar:
-Waar ik voorheen écht niet onder de 2000 toeren kon rijden, kan ik nu rustig 40-50 in de 3e versnelling rijden, zonder bokkende auto.
-Schakelen gaat veel rustiger, de boel klappert niet meer zo erg als voorheen.
-Starten van de auto gaat nu ook veel rustiger.
Nu staan alleen nog de achterste steun en de schutbordsteun op het programma om vervangen te worden, dat zal op korte termijn dan ook gaan gebeuren.
Citaat van: KIM op 05-11-2010 14:16:28
Krijg je met die ELMSCAN alle voertuigparameters zichtbaar?
De reden dat ik dit vraag is, omdat de R geen OBD uitleesfunctionaliteit heeft (Motronic 4.3). Deze zit op pen 3 ipv pen 7 (zo hoort het bij OBD te zijn)
Nu dacht ik altijd dat een 850R MT beschikte over Motronic 4.4, hetgeen meer uitleesmogelijkheden zou moeten bieden. Maar dat heb ik nog niet kunnen controleren.
Even iets anders:
Weet iemand wie onderstaand type zekeringkasten maakt?
(http://www.rdae.nl/images/small/Fha800.jpeg)
Worden oa. gebruikt in de Vialle LPi installatie.
Ik ben op zoek naar een versie met 4 zekeringen achter elkaar.
FHA. MTA maakt ook goede zekeringhouders.
Gr 8)
Dankuwel!
Gisteren was er weer een klussessie, met op het programma:
-Achterste motorsteun vernieuwen
-Schutbordsteun vernieuwen
-Voedingskabel trekken voor de Car PC
De schutbordsteun zat er in een half uurtje in, klusje van niets.
Het model is over de jaren wel iets gewijzigd:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/schutbordsteun.jpg)
Die achterste steun was nog wel even een geklooi, ik kreeg het motorblok op gegeven moment niet ver genoeg opgekrikt om de steun er tussen te wurmen; bleek dat de krik al tegen zijn hoogste punt aan stond :eusa_doh:
Krik onder de krik gezet, en toen paste het ineens wel :D
Nu zijn alle motorophangingsdelen vernieuwd, alleen is de distributiesteun intussen alweer bijna twee jaar oud, die zal wel aardig op zijn donder gehad hebben. Binnenkort maar eens kijken hoe die er aan toe is.
Zoals eerder geschreven maakten een nieuwe voorste steun en bakarm al een behoorlijk verschil, van de nieuwe schutbordsteun en achterste steun merkte ik eigenlijk maar weinig verschil. Behalve uiteraard de wetenschap dat het nu allemaal vervangen is 8)
En denk nu niet dat ik dit allemaal in mijn eentje gedaan heb; zonder de expertise van Marco/DCCCL en de behendige kolenschoppen van Pwassink was ik nu nog bezig geweest :eusa_clap:
De wintervelgen zijn klaar! Ze hadden een weekje vertraging opgelopen omdat de leverancier zonder poedercoatpoeder zat, maar vanochtend kon ik ze ophalen, en toen zijn gelijk de banden erom getrokken.
Toch maar een iets minder opzichtige kleur dan vorig seizoen, al heb ik appeltjesgroen nog wel overwogen:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/titans2010-1.jpg)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/titans2010.jpg)
Banden zijn gebruikte Nokian WR in 205-45R17, en die doen het in de sneeuwprut een stuk beter :o Nu kun je nog fatsoenlijk remmen, en door de bocht glijden gaat ook veel gecontroleerder. De voorbanden kunnen nog 1 seizoen dienst doen als winterbanden, achter zal nog wel wat langer mee kunnen.
Verder kwam er vorige week nog iets te knutselen binnen:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/fs20.jpg)
Dit setje gaat de verbinding vormen tussen mijn stuurwiel en de Car-PC. De schakelaars aan het stuur knoop ik aan de afstandsbediening, die zijn signalen doorgeeft aan een USB ontvanger. Met een bijbehorend stukje software kan ik aan elke knop een functie toekennen, waardoor het geheel zich kan gedragen als een virtueel toetsenbord.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/fs20-1.jpg)
En in navolging van Yits heb ik mijn USB FM ontvanger ook iets bewerkt, om er de Volvo-antenne op aan te kunnen sluiten.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/usb%20fm.jpg)
Citaat van: Thys op 05-12-2010 01:26:48
al heb ik appeltjesgroen nog wel overwogen
Zwarte R rijders worden mietjes... Wilde zelf ook al appelgroen of zuurstok roze doen op de WR wielen.
Uiteindelijk mattzwart geworden. (veilige keuze)
Ben benieuwd hoe je Titanst gaat staan
De Titans zien er weer mooi uit, Thijs! :eusa_drool:
Toch vond ik de gouden kleur ook niet verkeerd staan onder de zwarte R.
Citaat van: Tim N op 05-12-2010 12:09:09
Zwarte R rijders worden mietjes... Wilde zelf ook al appelgroen of zuurstok roze doen op de WR wielen.
Uiteindelijk mattzwart geworden. (veilige keuze)
Je had er ook een R kleur op kunnen zetten: 609 :evil:
Ook aan gedacht...
Thys voordeel van poedercoat is dat je ze nu elk jaar heel makkelijk kunt wrappen ;-)
Precies, en met elke keer stralen worden ze weer een beetje lichter ;D
Misschien volgend jaar maar baby-roze of kanariegeel. De poedercoater kwam ook nog een met een felblauwe kleur, maar dat was natuurlijk niet origineel geweest :eusa_snooty:
Totaalplaatje komt vandaag nog wel; voor of nadat ik hem gewassen heb.
Nog steeds geen foto :eusa_shifty: Zal vandaag weer eens een poging wagen, als ik het niet vergeet.
Ander nieuws: net als vorig jaar rond deze tijd is mijn kachelweerstand weer overleden, beide keren als gevolg van een overlijdende kachelfan. Daar was ik een beetje klaar mee, daarom heb ik gisteren een nieuwe originele kachelfan besteld. Prijs viel niet eens tegen (165,05), als je weet wat hij bij de dealer kost (+/- 300).
Vanmiddag even een 'nieuwe' kachelweerstand van de sloop halen, en dan kan ik hopelijk weer 14 jaar vooruit.
Volgende grote ingreep moet worden het vervangen van de koppeling; deze gaat al sinds de aankoop 2,5 jaar geleden erg zwaar en kreunt ook af en toe.
Citaat van: Thys op 23-12-2010 11:18:53
..... en kreunt ook af en toe.
Dat doe ik ook en weet je ook zeker dat tie het doet ;D ;D
Ik kom er even niet uit;
Nieuwe fan geplaatst, uitgefikte kachelweerstand vervangen, zekering 5 en 31 zijn heel, en toch gebeurt er helemaal niets >:(
Het ECC paneel geeft knipperend aan dat er een foutmelding is, ik heb alleen even niet de middelen om die uit te lezen. Heeft er iemand zo nog een idee wat er aan zou kunnen schelen?
Hoogstwaarschijnlijk je paneeltje zelf defect. Als je kachelmotor gewoon draait op 12 V rechtstreeks op de accu, en je hebt de weerstand al vervangen, dan zou ik dus of het relais verdenken (gebeurt haast niet / even doorsolderen) of je ECC unit (gebeurt heel veel)
Dat zou ik wel bijzonder vinden; het paneel heeft tot het laatste moment gewerkt.
De kachelfan is min of meer vastgelopen, die draait ontzettend zwaar. Gevolg daarvan lijkt me dat de kachelweerstand is uitgefikt ten gevolge van de te hoge stroom. Ik heb daarna de weerstand afgekoppeld en de fan rechtstreeks vanaf de accu gevoed. (Bijzonder onprettig trouwens, om 2 uur aan 1 stuk naar zo'n op vol vermogen jankend mormel te moeten luisteren :-X)
Reservepaneel heb ik thuis in Leeuwarden liggen, en ik zit natuurlijk het hele weekend in Steenwijk :eusa_doh:
Het rare aan de vervangende kachelweerstand is overigens dat er geen onderdeelnummer op staat. Er staat nog wel een 4-cijferig Alps nummer in, deze komen wel overeen.
Kachel doet het weer! :eusa_dance:
Uitleg volgt later, nu eerst naar de schoonfamilie.
wat was het nu thijs?
Citaat van: Thys op 24-12-2010 16:43:16
Kachel doet het weer! :eusa_dance:
Uitleg volgt later, nu eerst naar de schoonfamilie.
Goed gedaan Thys, nu kan je weer lekker warm toeren! :)
Kan haast niet wachten :) Ben wel erg benieuwd wat het nu was uiteindelijk.
- (ergens in de zomer van 2010) Heej, kachelmotor maakt herrie
- (Zomer 2010 + 1 week) Even smeren, dan doet ie het voorlopig wel even. Weinig werk veel plezier.
- (zomer 2010 + 14 dagen) Heej, kachelmotor maakt herrie :eusa_wall:
- (zomer 2010 + 15 dagen) Kachelmotor maakt een takkeherrie, die word vervangen door een andere en deze ga ik ritueel verbranden. :evil:
- (zomer 2010 + 21 dagen) Kachelmotor vervangen door een goede gebruikte.
- (zomer 2010 + 2 maanden) Sh#t, kachelmotorsturing stuk. Eureka ! we repareren hem met een nieuwe transtor erin. Gelukkig bestaan er geen rechtsgestuurde (RHD) exemplaren van deze transistor. :eusa_dance:
- (Herftst 2010) Heej, kachelmotor maakt herrie. :eusa_doh:
- (Herftst 2010 + diverse weken) Kachelmotor maakt herrie, zoveel dat de carkit onbruikbaar begint te worden... :eusa_whistle:
- (Winter 2010/2011) K.k.k.k.koud man, kachelfan loopt niet meer. Moet morgen om 6:00 naar utrecht/amsterdam/verweggistan. Wat nu ? Anwoord: hang de fan maar met een paar draden aan de accu, wel even een zekeringetje ertussen. :angel:
- (winter 2010/2011 + 1 dag) Nieuwe kachelfan is besteld (OEM, dus goed) morgen binnen :eusa_dance:
- (winter 2010/2011 + 2 dagen) Nieuwe kachelfan is binnen, snel monteren.
- (winter 2010/2011 + 2 dagen + 2 uur) Nieuwe kachelfan zit gemonteerd, Dut nie ! :eusa_shifty: :-X
- (winter 2010/2011 + 3 dagen) Andere kachelsturing (powermodule) opgehaald, Fan draait even en dan stopt ie weer. ECC unit stuk ?! Hellup !
- (winter 2010/2011 + 3 dagen + 2 uur file (koud ! geen kachel) ECC module gewisseld, geen oplossing
- (winter 2010/2011 + 3 dagen + 2,5 uur) Toch eens die nieuwe ECC module proberen met oude powerunit. Yeeeehaaaa, het werkt !
- Toch maar eens de oude ECC unit eraan, nu dus weer terug bij af :eusa_think:. Jaja, het werkt ! :eusa_clap: :eusa_clap:
En ik heb Vleesch 2.0 voor de kerst binnen. Thanks Thijs !
Leuke kachel-soap :eusa_whistle:
Nou inderdaad, blij dat ie nu afgelopen is :D
Moet alleen nog even terug naar de sloper om de kachelweerstand te retourneren, het is blijkbaar toch niet de goede. En de mijne was dus blijkbaar nog heel :eusa_dance:
Uiteindelijk dus toch gek*t met de ECC unit. Als ik zie hoe vaak ik die dingen hier wissel, is echt vaker als de beruchte kachelmotortjes. Platweg gezegd, die dingen zijn geen piek waard. De verklaring waarom hij nu wel loopt op de oude unit blijf ik je ook even schuldig....
Aan de ECC unit zelf mankeert helemaal niets; wat me vooral genekt heeft is dat ik er ten onrechte vanuit gegaan ben dat de vervangende kachelweerstand goed was. Met deze gemonteerd, heb ik de auto een paar keer gestart, zonder bevredigend resultaat. Ik heb mijn oude weerstand nog een keer teruggezet maar daarna de auto niet gestart; had ik dat wel gedaan, dan was me een ritje Steenwijk - Zwolle bespaard gebleven, met daarin 3 kwartier file, zonder kachel...
Blijkbaar moet de auto eerst gestart worden nadat hij in de beveiliging gesprongen is. Lesje voor de volgende keer :)
Alles doet het nu dus weer met een nieuwe fan, mijn vorig jaar gerepareerde weestand en mijn eigen ECC paneel. Neemt niet weg dat ik nog wel een paneel op reserve heb liggen.
Los van de ellende die jij hebt gehad, kan het inderdaad geen kwaad een reserve exemplaar te hebben.
Twee jaar terug eentje op de VKB gekocht bij het bekende stalletje bij de ingang voor 12,50.
Vergeet altijd de naam van het bedrijf, tips?
Preventief doorsolderen kan overigens geen kwaad.
Citaat van: Dirk342 op 25-12-2010 05:26:58
Uiteindelijk dus toch gek*t met de ECC unit. Als ik zie hoe vaak ik die dingen hier wissel, is echt vaker als de beruchte kachelmotortjes. Platweg gezegd, die dingen zijn geen piek waard. De verklaring waarom hij nu wel loopt op de oude unit blijf ik je ook even schuldig....
Waar veel van die units mee te maken hebben is contactweerstand: ECC, oude ABS controller. Vaak helpt het al
tijdelijk om de stekker(s) los te trekken en opnieuw vast te zetten. Vandaar dat het lijkt alsof je het oplost met een ander unit.
Vergeet ook niet dat er verschillende software is geleverd in de ECC units. Zo zal de ene hetzelfde reageren als de auto op contact staat en de de andere pas als de motor loopt.
Bij kachelproblemen ook altijd het blauwe relais + voetje nakijken achter het handschoenenkastje.
Gr ;)
Deze hadden jullie nog tegoed:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/850winter.jpg)
Vandaag voor een klein kapitaal aan Dynamat gehaald, morgen lekker plakken :D
Citaat van: Thys op 29-12-2010 17:07:06
Vandaag voor een klein kapitaal aan Dynamat gehaald, morgen lekker plakken :D
Veel plezier en succes er mee.
Groet.
haha, dat had je je kunnen besparen als je in Holwerd was gekomen Thijs :evil:
Citaat van: Thys op 29-12-2010 17:07:06
Vandaag voor een klein kapitaal aan Dynamat gehaald, morgen lekker plakken :D
Ah te veel herrie binnen? waar koop je dat en wat kost het?
gr arjen
Het mag altijd stiller in de auto. Teveel aan stilte compenseer ik wel weer met de uitlaat :D
Spul kost, schrik niet, ongeveer 7 tientjes per vierkante meter, en ik haalde het bij de lokale Automat.
Citaat van: Thys op 02-01-2011 23:01:52
Het mag altijd stiller in de auto. Teveel aan stilte compenseer ik wel weer met de uitlaat :D
Spul kost, schrik niet, ongeveer 70 tientjes per vierkante meter, en ik haalde het bij de lokale Automat.
Dat moet toch wel goedkoper uit te halen zijn... :eusa_think:
Gr :P
*kuchprutserhoest*
Quootzak ;D
De afgelopen maanden heb ik rondgereden met rondom Koni FSD dempers, aan de voorzijde de originele R-veren en aan de achterzijde verzwaarde MAD-veren.
Hiermee is de achterkant naar mijn smaak te springerig, te stug. Daarom heb ik vanmiddag een setje originele estate-veren opgehaald, om eens te proberen of daarmee het onderstel beter in balans te krijgen is.
En daar komt nog bij dat de achterkant momenteel veel te hoog staat, een tikje verlaging zou dus een gunstig bij-effect geven.
beetje mosterd na de maaltijd, maar goed alternatief van dynamat is verkrijgbaar bij merford, www.akoestiekwinkel.nl
Goed verwerkbaar en iets vriendelijker voor de portemonnee...
Alleen als je het er ooit weer af wilt halen word je wel druk ;)
Er is weer wat besteld:
-Koppelingsset
-Druklager
-Krukaskeerring
Ik rijd intussen al 2,5 jaar met een zware koppeling; het aangrijpingspunt is nog steeds hetzelfde, maar nu is de tijd rijp om de handel te vervangen.
Ook nog binnengekregen:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/VPB%20achter.JPG)
Maar die gaat eerst even langs de poedercoater, samen met nog wat andere delen, voor een fancy kleurtje.
Hoe bevallen de "gewone" estate veren ? :)
Bij de koppelingwissel moet het subframe los Thijs, vergeet niet hier vier nieuwe bouten voor te bestellen
Citaat van: Jack v op 07-02-2011 12:41:16
Bij de koppelingwissel moet het subframe los Thijs, vergeet niet hier vier nieuwe bouten voor te bestellen
och, beetje loktite eraan ;-)
Over die 'gewone' veren kan ik nog weinig zeggen, vanwege het feit dat ze ergens in Zwolle in een opslag liggen :P
Citaat van: Thys op 07-02-2011 13:16:12
Over die 'gewone' veren kan ik nog weinig zeggen, vanwege het feit dat ze ergens in Zwolle in een opslag liggen :P
Ah, vroeg me al af waar ze van waren ;-)
Ik heb bij mij achter de verlaagde Estate veren zitten van Eibach icm de gewone dempers. Bevalt prima en ik heb geen gasbom achterin liggen. De hoogte is gewoon goed en de auto veert hierop meer als voldoende. Eibach is zo wie zo al vrij stug in verhouding met, maar rijd prima.
Heb er standaard R veren op zitten, voor en achter en de diesel doet het er super op, snoeihard de bocht om blijft ie mooi in het spoor achter, dat was met de nivomats wel even anders, dan ging ie ineens aan de wandel......wagen staat voor 6mm lager en achter 4.....en ook hier geen gasbom uiteraard...
gr M
Ik heb er dus wel een gasbom in liggen, en ik hoef geen verlaging. Met de huidige MAD veren heb ik alleen een verhoging, en dat hoeft nu óók weer niet :D Vandaar het experiment met de standaard estateveren. Die gaan er met een week of 3 wel een keertje onder.
En dan is er nog het volgende:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/koppeling.jpg)
en
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/subframebussen.jpg)
Mens, wat zijn die dingen knetterhard :o Ik had nog wel iets van flex verwacht.
Verwachtingen bijgesteld:
(http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQay2B_v_0SEBfXTykq8PPQ2Pmga_vGFE3vFBiIvsVTxdPqG_WJ&t=1)
Nog een paar delen bij elkaar sprokkelen, en dan kan er weer hard geklust worden 8)
Zijn dat subframe rubbers!? :o Waar heb je die vandaan getoverd? Ik ben jaloers!
Ze zijn inderdaad voor het subframe, maar de benaming 'rubber' verdienen ze eigenlijk niet. Massieve klont hard plastic dekt de lading beter ;D
Ze zijn te koop via LGspeed.se, kosten ongeveer 100 euro voor een setje.
Er komen wat interessante klusjes voor je zo te zien.
Ik ben benieuwd wat je ervaringen zijn met die harde klonten plastic.
De prijs is netjes.
Ik zal het e.e.a. met grote belangstelling volgen.
Van die nylon subframe bussen ga je geen spijt krijgen ;)
Ben erg benieuwd hoe die rubbers je gaan bevallen Thijs. En dan bedoel ik met name of ze niet 'te hard' zijn. Ga het met interesse volgen weer.
Oeh toffe goodies! Staat je een aardig putje te wachten volgens mij :)
Vandaag weer wat moois opgehaald, voor weinig:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/2din.jpg)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/2din2.jpg)
Past allemaal precies, eindelijk weer vooruitgang :eusa_dance:
Zier er gaaf uit! :)
Wat hoorde ik zocht je nog een setje schokbrekers? ;D
Citaat van: Thys op 09-04-2011 01:12:57
Vandaag weer wat moois opgehaald, voor weinig:
http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/2din.jpg
http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/2din2.jpg
Past allemaal precies, eindelijk weer vooruitgang :eusa_dance:
Dat is een mooi framepje!
Krijg je het Lilliput display, na verwijderen van het e.e.a. daar makkelijk in?
Citaat van: Jeff op 09-04-2011 01:16:57
Zier er gaaf uit! :)
Wat hoorde ik zocht je nog een setje schokbrekers? ;D
Ik niet, ben goed voorzien, maar een collega zocht voor z'n TDI met 5 ton op de klok nog iets frissers.
Citaat van: razorx op 09-04-2011 08:56:59
Dat is een mooi framepje!
Krijg je het Lilliput display, na verwijderen van het e.e.a. daar makkelijk in?
Ik ga niets verwijderen, het Lilliput scherm gaat met z'n dubbeldinframe-welke-toch-niet-zo-dubbeldin-is integraal in het nieuwe frame. First make it work, then make it look pretty ;) Hetgeen er, mezelf een beetje kennende, op uit zal draaien dat het tot in lengte der dagen zo zal blijven zitten :D
Zo, vandaag eigenlijk de eerste echte knutselsessie van dit jaar gehad.
Wat is er gedaan:
Olie + filter gewisseld, was alweer even geleden. Kmstand nu 287.340
Achterveren:
Ik reed al een poos met een geleende set versterkte MAD estate-veren. Na uitgebreid proberen heb ik ze te stug bevonden. Bij het afrijden van een drempel telkens een klap in je nek krijgen is niet echt mijn hobby, derhalve heb ik de veren vandaag vervangen door een setje frisse estate-veren. Stukje soepeler, iets meer veerweg, en de achterkant is ongeveer een centimeter gezakt, wat me ook wel aanstaat.
Subframe:
-Engels subframe geprepareerd, samen met Stephan. We hebben draagarmen, motorsteunen, stuurhuis en andere losse meuk verwijderd. Marco heeft de voor-foto, dit was tijdens:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/subframe%20op%20brug.jpg)
Vervolgens de subframerubbers eruit geperst, daar heeft Marco nog leuke actiefoto's van :eusa_shifty:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/subframerubbers.jpg)
Bij een druk van zo'n 3 ton kwamen de rubbers los, al dan niet in 1 geheel. Eigenlijk zijn ze met een hamer en fikse schroevendraaier prima te verwijderen, dus waarom iedereen ze affakkelt begrijpen we na vanmiddag niet zo goed meer :eusa_think:
Subframe aan het eind van de sessie, klaar voor stralen en poedercoaten:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/subframe%20kaal.jpg)
Verder nog bezig geweest met het passend maken van het 7" touchscreen, hierover later meer info + foto's. Nu weekend. 8)
het was gezellig thijs.
het scherm gaat echt wel mooi worden zo.
al met al een leuke dag gehad :D
Gezellig was het zeker!
Ik schreef vorige week al dat ik een mooi frame in huis gehaald had voor het 7" touchscreen. Na een pas- en meetsessie bleek dit perfect te passen, enkel de randen in de sleuf waar de Volvo-radio op vergrendelt moesten op dieet. Met een schuurtol wat materiaal weggehaald, en zie hier de resultaten:
Frame:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/scherm%20testfit1.jpg)
Met afwerklijstje:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/scherm%20testfit2.jpg)
Afwerklijstje moet nog wat dieper komen te liggen:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/scherm%20testfit3.jpg)
Totaalplaatje:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/carpc/scherm%20testfit.jpg)
Tot zover ben ik dik tevreden, komende dagen ga ik me richten op de definitieve montage van het spul.
Netjes weggewerkt! Zo samen met het nieuwe stuur ziet het er allemaal toch net even beetje meer 'bij-de-tijd' uit :)
Goed bezig zeg! Persoonlijk vind ik het originele stuur erg mooi en had ik daarvoor gekozen.. netjes is het wel :).
Schermpje is wel retestrak!
Dat werkt inderdaad heel mooi af.
Oogt een stuk meer Volvo compatible dan wat ik heb.
Mooi werk :eusa_clap: ziet er absoluut netjes uit, ben erg benieuwd hoe je subframe rubbers gaan bevallen.
Dat ziet er mooi uit :eusa_clap:
Wat voor radio is dat eigenlijk?
Ben zelf ook een beetje aan het rond kijken voor zoiets :)
Citaat van: tom480 op 17-04-2011 12:29:20
Dat ziet er mooi uit :eusa_clap:
Wat voor radio is dat eigenlijk?
Ben zelf ook een beetje aan het rond kijken voor zoiets :)
Een hele echte Thijs-Lilliput Mk001/a/rev01a zo op t eerste oog
Check! Ongeveer dan... :P Om exact te zijn:
-Lilliput 629 scherm
-Bybyte 2-DIN behuizing voor het scherm (die stiekem niet zo 2-DIN bleek te zijn als geadverteerd :-\)
-Kenwood 2-DIN frame
-Afwerklijstje van onbekende komaf.
En dan heb je alleen nog maar beeld :D
Vandaag het eea. naar de straler/poedercoater gebracht, te weten:
-Veerpootbrug voor en achter
-Paar kleine beugeltjes
-Subframe
Die komen met +/- 2 weken retour in een nieuw jasje 8)
Experimentje :eusa_shifty:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/experiment.jpg)
alcantara handgrepen!!!!! TOPPERTJE!!!!
Heb straks een TCV over (zie forum), maar dan moeten wel eerst die winddingen eraf... :evil:
Held! Je wens is gehoord... ;D linksvoor is al weg, met dank aan iemand die niet kon parkeren :eusa_wall:
Citaat van: Thys op 26-04-2011 18:13:13
Held! Je wens is gehoord... ;D linksvoor is al weg, met dank aan iemand die niet kon parkeren :eusa_wall:
Heb je die rode lak nog bewaard btw? Kan ik het gewoon terugplakken. :eusa_shifty:
Ik kom wel even langs met een merkstift. Nog voorkeur voor een kleur? :evil:
oh nu zie ik het ook opa raamspoilers! :D
Die zitten er alweer 2,5 jaar aan hoor :D
Citaat van: Thys op 26-04-2011 18:50:04
Die zitten er alweer 2,5 jaar aan hoor :D
dan toch die alcantara handgrepen? wat is daar mee gebeurd dan? ;D
Duidelijker plaatje :)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/handgreep.jpg)
X70 handgrepen in zilvergrijs. Gewoon eens kijken of ik het mooi vind, en zoniet dan krijgen ze gewoon een ander kleurtje :D
Als je wilt dat het mooi staat, dan zul je je bumperdek en de deurstrips ook zo'n zilver kleurje moeten gaan meegeven.
Zo vind ik het iig niet mooi.
Ik heb er net nog eens naar gekeken van een afstandje, en besloten dat ik het niet mooi vind. Voorlopig blijven ze wel even zitten, maar ze gaan nog wel een keer in een andere kleur komen.
Je hebt gelijk, dit lijkt te veel op Engelse drop. ;)
Citaat van: Thys op 26-04-2011 20:05:34
Ik heb er net nog eens naar gekeken van een afstandje, en besloten dat ik het niet mooi vind. Voorlopig blijven ze wel even zitten, maar ze gaan nog wel een keer in een andere kleur komen.
Zeer strak plan Thijs ;D
De handgrepen zo laten Thijs.
Alleen de auto grijs spuiten. ;D
Citaat van: Ludo op 26-04-2011 21:58:57
De handgrepen zo laten Thijs.
Alleen de auto grijs spuiten. ;D
haha ja dat kan natuurlijk ook :eusa_clap:
niet zo negatief jongens anders gaat het topic dicht,
way to go thys mooi!!!!
Keertje wat anders, vind wel gaaf zo staan eerlijk gezegd! :)
Citaat van: Jeff op 27-04-2011 00:04:34
Keertje wat anders, vind wel gaaf zo staan eerlijk gezegd! :)
ook iets voor jou dan? :D
Citaat van: ulkeman op 27-04-2011 00:07:50
Citaat van: Jeff op 27-04-2011 00:04:34
Keertje wat anders, vind wel gaaf zo staan eerlijk gezegd! :)
ook iets voor jou dan? :D
Nee dat niet, maar vind wel goed bedacht! :)
Staat bij n Bordeaux-rooie wellicht beter. Dr rijden een heeeleboel Citroen C3'tjes rond met deurgrepen in t zilver en verder bordeaux-rood. Ik vind dr niks an, maar mn vriendin vind dat het de "auto" (C3, koffiemolen met 4 wielen dus) "helemaal afmaakt". Nu wil zij het dus ook, op haar C3.
Ik heb haar baas al gebeld, dat ie dat ***-ding moet verkopen voor wat ie nog waard is en vervolgens een Hyundai i30 of een Toyota Auris of iets dergelijks ( en degelijks ) moet aanschaffen.
Maar back on-topic, zijn die deurgrepen makkelijk uit te wisselen? Wat moet er allemaal los en zo? Ik heb zelf deurgrepen in 019 klaarliggen, kan op het hele forum geen how-to vinden.
Citaat van: Luc op 27-04-2011 03:07:23
Staat bij n Bordeaux-rooie wellicht beter. Dr rijden een heeeleboel Citroen C3'tjes rond met deurgrepen in t zilver en verder bordeaux-rood. Ik vind dr niks an, maar mn vriendin vind dat het de "auto" (C3, koffiemolen met 4 wielen dus) "helemaal afmaakt". Nu wil zij het dus ook, op haar C3.
Ik heb haar baas al gebeld, dat ie dat ***-ding moet verkopen voor wat ie nog waard is en vervolgens een Hyundai i30 of een Toyota Auris of iets dergelijks ( en degelijks ) moet aanschaffen.
Maar back on-topic, zijn die deurgrepen makkelijk uit te wisselen? Wat moet er allemaal los en zo? Ik heb zelf deurgrepen in 019 klaarliggen, kan op het hele forum geen how-to vinden.
heb je hier wat aan ?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,20976.msg538914.html#msg538914
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,33440.0.html
Perfect!
Lief dagboek, het is weer tijd om even bij te praten.
R-voorspoiler
Zoals vandaag al gemeld in verheugd, is er een nieuwe R-voorbumper besteld. De huidige heeft zoveel steenslag, lantaarnpalen en andere rommel op z'n donder gehad, dat ik liever wat extra geld in een nieuwe steek, dan om deze weer op te laten knappen. Bumper zal binnenkort gespoten worden, gelijk met oa. spiegelkappen en koplamplijsten. Ik moet alleen nog even op zoek naar een onbeschadigd bovendek.
Airco
Met groot onderhoud in de motorruimte in het vooruitzicht, heb ik vanochtend alvast het airco-systeem leeg laten halen. 2 Jaar geleden ging er zo'n 750 gram in, nu kwam er nog 485 gram uit. Systeem is dus niet helemaal dicht. >:( De condensor is krap 2 jaar oud, alle O-ringen zijn toen ook gelijk vervangen.
Turboslangklemmen
Lang geleden had ik de dunne slangen rondom de TCV al eens vervangen door siliconenslang, alleen had ik toen geen goed passende slangklemmen voorhanden. 2 Jaar later toch maar eens aangepakt, en de boel netjes in orde gemaakt.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Turboslangen%20%282%29.jpg)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Turboslangen%20%284%29.jpg)
Een week later kon de boel weer los, want toen was er de nieuwe TCV :eusa_doh:
(http://www.phuzzymotorsports.com/images/uploads/hdtcv001.jpg)
De turbodruk wordt nu merkbaar beter vastgehouden, en installatie was echt 5 minuten werk. Uitstekende opgrade voor het geld! Ik moet hem alleen nog een keer permanent bevestigen, hij hangt nu aan een tie-wrap onder de LMM te bungelen :eusa_shifty:
Tot zover even, binnenkort meer groot nieuws!
Citaat van: Thys op 17-05-2011 23:20:52
Lief dagboek, het is weer tijd om even bij te praten.
Tot zover even, binnenkort meer groot nieuws!
...... ook alcantara? :evil:
Nee, ik houd me liever bezig met het noodzakelijke onderhoud aan de auto. Iets met prioriteiten 8)
en waar heb je die tcv besteld dan en wat waren daar de kosten van ???
Citaat van: wepster op 18-05-2011 00:47:20
en waar heb je die tcv besteld dan en wat waren daar de kosten van ???
Was een groupbuy op Nordicturbo. Kostte iets van vier tientjes, als ik het goed heb.
Klopt helemaal Marcel.
Vorige week diende zich een ergernis aan; gerammel in de voortrein. Het begon met wat bijgeluid bij het passeren van drempels, maar binnen een paar dagen was het uitgegroeid tot een harde metaalachtige kloenk bij iedere hobbel.,
Woensdagavond even bij Marco op de (tweekoloms) brug geweest, maar met alle vier de wielen in de lucht was het geluid niet meer te reproduceren :eusa_doh:
Gisteravond even bij Stephan op de vierkoloms brug geweest, met de wielen dus in de normale stand, en daar had Stephan het probleem al gauw gevonden; rotte kogel van de linker endlink. Beetje kort, na 30,000km/ 8 maanden gemonteerd geweest te zijn. Al met al toch een opluchting dat het zoiets kleins is, ik vreesde al voor m'n schokdempers. Wel verbazend dat zo'n klein ding zoveel lawaai kan veroorzaken.
Verder gistermiddag het nodige spul opgehaald bij de poedercoater, dat is echt superstrak geworden :eusa_clap:
Marco en Stephan bedankt voor het meedenken en -kijken! :eusa_clap:
Mocht het een orgineel volvo onderdeel zijn heb je nog garantie hè.
Het was niet origineel Volvo, maar die garantie komt evengoed wel voor elkaar :)
blij dat het iets kleins was al met al een leuke middag/avond toch ;D
je veerpootbrug is echt mooi geworden zeg :eusa_clap:
Inderdaad 8)
Plaatjes:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Veerpootbruggen.JPG)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Veerpootbruggen%20(2).JPG)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Veerpootbruggen%20(3).JPG)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Veerpootbruggen%20(4).JPG)
De achterste brug wacht nog even op montage, de boutjes kraken me iets te hard bij het losdraaien. Eerst maar even kruipolie halen.
8) strak hoor :eusa_clap:
netjes Thijs die zijn mooi geworden. Idd die boutjes kunnen behoorlijk zwaar draaien en knappen dan ook zomaar. Als ze je wel afknappen kun je ze er aan de onderkant zo uit draaien.
Dit komt omdat ze vanaf onderen volgekwakt zijn met tectyl.
Strak zeg! :o
Holy f****** ****
Gisteren weer wat moois opgehaald 8)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/R%20bumper%20ongespoten%20%282%29.jpg)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/R%20bumper%20ongespoten.jpg)
Denk dat ik de rest van de auto ook maar matzwart maak, dan hoeft de bumper iig niet meer gespoten te worden :D
:eusa_drool:
Goed bezig Thys.
Citaat van: Thys op 27-05-2011 09:18:27
Denk dat ik de rest van de auto ook maar matzwart maak, dan hoeft de bumper iig niet meer gespoten te worden :D
Goed idee; erger je jezelf tenminste ook niet aan de steenslag die er vrij snel weer op ontstaat ;D
Maarruh... mooi bumpertje hoor!
Jij bent ook niet echt van het halve werk ofniet Thijs.
Lekker bezig hoor!
Mooie veerpootbrug, zeker strak. Auto volledig matzwart maken? Dat zou ik zonde vinden, Het glanzende 019 black stone wat je nu hebt is prachtig, dat zou ik persoonlijk niet dof maken.
gr. Peter
Gisteravond, half 9, overbuurman aan de deur; "Je auto maakt een raar geluid". En dat was raar, want de sleutel lag op de schoorsteenmantel. :eusa_think:
Eerste gedachte was "verdomme, de gaspomp". En jawel, de gaspomp bleek al zo'n 3 uur op maximaal toerental te draaien, intussen vrolijk de accu leegtrekkend. Zekering getrokken, en de pomp viel stil. Starten lukte echter ook niet meer, dus met hulp van de buurman de auto gestart, en eerst maar eens een rondje gereden om de accu wat bij te laden. Intussen even een hulplijn gebeld, die de bedrading bij het pomprelais verdacht.
Na wat frotten met draadjes en tikken tegen het relais, kreeg ik de indruk dat het relais zelf weleens de oorzaak kon zijn.
Even opengemaakt, en daar lag de bron van al het Kwaad:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/gasrelais.jpg)
Zojuist voor 6 euro een nieuw relais gehaald, en we rijden weer vrolijk op gas. Valt alweer mee met de kosten 8)
Verder had ik gisteren nog even een gvd-momentje, bij het omruilen van oa. de bestuurdersstoel.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/gvd.jpg)
Een poos geleden was de kriksteun omgeklapt bij het opkrikken, maar nu meende ik dat hierbij alleen de kriksteun zelf iets verbogen was. Niets bleek echter minder waar, het hele plaatwerk is naar binnen gedrukt :eusa_sick:
En zo blijven we bezig :eusa_whistle:
Damn, das nu weer zonde !!, das dan best een tik geweest van je krik.
Ik gebruik eigenlijk altijd de garagekrik (voor de deur dan)
Gelukkig dat je buurman het in de gaten had!
Had het fout kunnen gaan, als niemand het had opgemerkt? :eusa_shifty:
Zo, goed dat iemand het opgemerkt heeft idd!!
Ik werd een keer door mijn ouders gebeld, "er zit een houthakker in je auto, waar zijn de reservesleutels?" mijn reactie was natuurlijk "wat bedoel je??!" Dus mijn vader legde even uit dat de electrische antenne bleef haken! Hahaha, ja houthakker idd, taktaktaktaktaktaktak ;D
Echt rampzalig zou het niet afgelopen zijn, ervan afgezien dat de gaspomp onnodig belast wordt, en ik de volgende ochtend met een lege accu gestaan had.
Krikpunt is wel even flink balen, maar dat gaat ook wel weer in orde komen.
Thijs,
bedankt voor het ophalen van de bumper :D
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2011/offtopic/IMG_1165.jpg)
ah, ik ben gespot :D
het gaat goed met de zaken, en zo'n wagen leek me handig voor forumtransporten.
Vanavond de bougies maar eens vervangen. De oude zaten er intussen 50.000 km in, en wekten nog niet echt de indruk dat ze versleten waren. Om te verkomen dat ze over datum zouden raken toch maar vervangen :D Ik ben benieuwd of het nog wat uitmaakt.
Verder de motorkapbekleding vervangen voor een stuk zónder knaagdiergaten.
Voor de rest is er weinig te melden, de auto draait trouw z'n rondjes, en heeft intussen alweer ruim 295.000 kilometer achter de rug.
Niet bijzonder veel te melden, maar toch een paar dingetjes:
Laatst een lekker knutseldagje op de brug gehad, en hierbij de auto ontdaan van een paar vervelende rammels. Daarnaast een afschermplaat onder het subframe geplaatst.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/onderplaat.jpg)
Vorige week zijn er twee nieuwe voorbanden onder gegaan, Michelin Pilot Sport 3 in de maat 205/45-17. Het setjes Kumho's wat hierdoor vervangen werd heeft zo'n 50.000 km dienst gedaan, en was er hard aan toe. Met 215/45-17 had ik af en toe last van aanlopen bij maximaal sturen, dat is nu gelukkig verleden tijd.
Gisteren is de olie van de LPI-pomp aangevuld, want van vervangen was eigenlijk geen sprake. Er kwam geen druppel meer uit, en dat al na 35.000km. Toch bijzonder dat het dan verkocht wordt met de wervende tekst "...dat er geen extra onderhoud of afstelling noodzakelijk is" ::)
Al met al rijdt de auto intussen bijzonder prettig, en met de nieuwe banden, bijgeplakte dempingsmatten en die bodemplaat bij elkaar lijkt het ook een stukje stiller geworden in de auto. Of ik ben doof aan het worden.
Deze week komen er nog siliconen turboslangen binnen, bestel ik de laatste onderdelen voor 'de grote ingreep' en vervang ik de ruitenwissermotor, want de intervalstand is stuk.
Citaat van: Thys op 26-07-2011 23:11:50
.. en vervang ik de ruitenwissermotor, want de intervalstand is stuk.
Niet eerder de schakelaar of het relais?
Mooi die plaat onder je subframe.
Wat dat onderhoudsvrije van de LPi, hier is Vialle en zijn een aantal dealers ronduit oneerlijk in.
Het is goed dat Jij, Marco en Ludo hier op hameren.
Eigenlijk zit ik na zo'n wat is het 60/70dkm ook op leeg te rijden vermoed ik.
Toch maar een lang weekend Limburg en haar mooie LPG technieken plannen. ;)
heb je al een motor voor je ruitenwisser ?
lekker bezig thijs.
wanneer gaat de ingreep plaats vinden?
Het gaatje in de intercooler is nog netjes open, zie ik ;D
Citaat van: razorx op 26-07-2011 23:37:23
Citaat van: Thys op 26-07-2011 23:11:50
.. en vervang ik de ruitenwissermotor, want de intervalstand is stuk.
Niet eerder de schakelaar of het relais?
Mooi die plaat onder je subframe.
Wat dat onderhoudsvrije van de LPi, hier is Vialle en zijn een aantal dealers ronduit oneerlijk in.
Het is goed dat Jij, Marco en Ludo hier op hameren.
Eigenlijk zit ik na zo'n wat is het 60/70dkm ook op leeg te rijden vermoed ik.
Toch maar een lang weekend Limburg en haar mooie LPG technieken plannen. ;)
De schakelaar en het relais heb ik al eens vervangen, dat loste het probleem niet op. De wisser keert ook niet mee terug in de nulstand als je hem uitzet, dus er zal ergens in de motor iets niet goed zijn.
Met een 10V zal de pomp het een stukje minder zwaar hebben dan met een turbomotor, maar evengoed zal het zeker geen kwaad kunnen om daar eens naar te laten kijken.
Citaat van: ulkeman op 26-07-2011 23:58:27
lekker bezig thijs.
wanneer gaat de ingreep plaats vinden?
De planning was augustus, maar daar is zojuist iets tussen gekomen, namelijk 2,5 week werk in Parijs, en ik moet voor 30 augustus ook m'n huis nog leeghalen. Ben dus bang dat het toch september gaat worden :(
Citaat van: daytonawim op 26-07-2011 23:39:24
heb je al een motor voor je ruitenwisser ?
Die ligt al een maand in de kofferbak, te smeken om montage :D
Ruitenwisser is vervangen, nu nog wachten op een flinke bui om te zien of het probleem inderdaad verholpen is.
Gelijk maar van de gelegenheid om alle ruwe kunststof delen in de lijnolie te zetten, de auto staat er weer netjes bij.
Verder nog een pakketje in ontvangst genomen:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/siliconen.jpg)
Eén van de slangen moet ik nog even bewerken voor de 6e LPi injector, en dan kan het spul er straks in.
Woef woef :D
Citaat van: Thys op 02-08-2011 22:34:31
Eén van de slangen moet ik nog even bewerken voor de 6e LPi injector, en dan kan het spul er straks in.
Ik weet niet hoe het nu is (foto?), maar de injector ga je toch niet in de siliconen slang peuteren hoop ik?.
In de huidige situatie is die slang in 2 delen en zit er een aluminium bus tussen, waar de 6e injector in zit. En die opzet wil ik overnemen op de nieuwe slang, daar lijkt me verder weinig bezwaar tegen denk ik?
Als ie in een alu buis zit is het goed.
Ik heb het al vaker anders gezien :eusa_doh: , daarom de reactie. ;)
Fijn dat je me zo hoog inschatte :-* ;D
:evil:
Eigenlijk had ik het wel moeten weten, het is bij de goeie inbouwer gedaan. :P
Die slangenklemmen.... :o
Citaat van: Robby72 op 03-08-2011 12:36:05
Die slangenklemmen.... :o
Dat zijn toch gewone klemmen ;D
Het moet natuurlijk wel vast :D En het ziet er ook gewoon mooi uit.
die slangklemmen heb ik ook.. liever dan dat originele spul, waar je je aan openhaalt..
Citaat van: Robby72 op 03-08-2011 12:36:05
Die slangenklemmen.... :o
Zijn de enigste goed klemmen ! Die standaard dingen is gewoon bagger....
ik mis wat foto's :eusa_think: :P
Wordt aan gewerkt :D
Moet jij geen taart eten dan ? ;D ;D
Felies kerel !
Van harte Thijs!
Goed, iets met een R-bumper dus!
De oude was na 15 jaar trouwe dienst niet al te fris meer, en bij de vorige eigenaar al eens opgelapt met vezelmatten. Nog even getwijfeld om hem op te lappen, maar uiteindelijk toch besloten om dat aan iemand anders te laten, en een nieuwe te halen. Vorige week laten spuiten, en afgelopen woensdag met heer Ulkeman aan de knutsel gegaan.
De ouwe
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/rbumperoud.jpg)
De nieuwe
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/rbumpernieuw.jpg)
En na 2 uurtjes knutselen, inclusief koffie
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/rbumper.jpg)
Geen bijzonder ingewikkeld klusje, maar gezien het formaat van de bumper wel handig om met z'n tweeen te doen.
Tussendoor hadden we nog een kleine worsteling met een sleepoog dat ooit eens verbogen is bij een aanrijding, en daardoor 8mm te ver naar rechts stond. Na een paar percussieve aanmoedigingen met de voorhamer wilde het ding eindelijk wijken, namelijk 8mm te ver naar links :eusa_doh: Blijkt dat de nieuwe bumper niet exact op dezelfde plek uitkomt als de oude. Na enig aandringen van Stephan stond het oog eindelijk mooi midden tussen de roosters, zodat het afdekkapje er weer op past.
De rest van de gespoten delen, spiegelkappen koplamplijsten en tankklepje, zullen er eerdaags ook op komen. Dan hoeft alleen de rest van de auto nog maar opnieuw gespoten te worden :eusa_whistle:
Stephan, bedankt voor je hulp bij de montage! Was gezellig zo.
Mooi bumpertje hoor! 8) ;D
Kope? :D
wat doe je met de oude Thijs?
Verpatsen aan iemand die zin heeft om er nog wat van te maken :D Mistlampen kunnen er evt. ook bij
Citaat van: Thys op 30-09-2011 23:29:12
Verpatsen aan iemand die zin heeft om er nog wat van te maken :D Mistlampen kunnen er evt. ook bij
Laat me raden? Jack?
Citaat van: Thys op 30-09-2011 23:25:25
Kope? :D
Neh...ik weet wat die dingen kosten tegenwoordig. ;D
Staat hem goed thijs :D zou de mijne eigenlijk ook wel eens kunnen gebruiken :D
Thijs gefeliciteerd!
Dankjewel man! Ben je alweer terug in .nl?
Neh, vlieg morgen voor 3 weekjes naar Houston en dan kom ik terug.
Netjes hoor Thijs ! Knapt wel de hele auto meteen van op, stom eigenlijk.
was gezellig thijs. mooi dat het zo kan :D
Bijna 4 weken niets gepost hier :o
Er is dan ook niet zoveel te melden, behalve dat ik dit jaar voor de verandering eens op tijd was met het in huis halen van de winterbanden. Het zijn Kumho KW23 geworden in 215/45
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/winterbanden.jpg)
Velgen hebben vorig seizoen wel een nare aanslag opgelopen, die ik er nog niet af heb kunnen krijgen. Het lijkt op neergeslagen roestwater oid. :eusa_think: Iemand tips hoe dit te verwijderen? Met Dasty ging het alvast niet.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/winterbanden%20(2).jpg)
Is het "ingevreten"?
Wasbenzine lost redelijk veel op is mijn ervaring.
motorreiniger? Kreeg ik mijn velgen ook mooi schoon mee. Zit wss idd iets van petroleum in. Lost heel veel op.gr
Iron X wellicht? :eusa_think:
(http://www.carclean.nl/ShowProdImgLarge.ashx?id=101833&f=d.jpg)
Het merk hg ,wat verkrijgbaar is in bouwmarkten en grote warenhuizen heeft speciale producten om roest te verwijderen. Ook verkrijgbaar zijn dergelijke produkten bij watersport of scheepvaart bedrijven. Succes
Citaat van: darius op 28-10-2011 07:53:39
Het merk hg ,wat verkrijgbaar is in bouwmarkten en grote warenhuizen
Het viel me laatst op dat je 't hier in de buurt zelfs bij de supermarkt en de drogist kunt krijgen :eusa_think:
Maar on-topic: wasbenzine werkt meestal prima voor dat soort onzin, maar ook het veiligere WD40 :)
HG werkt prima voor velgen.
Dank voor alle tips, ik zal er van de week eens mee aan de slag, en dan kunnen de wielen er gelijk wel onder.
Zojuist ook maar twee nieuwe achterremklauwen besteld; als ik een paar keer stevig doorrem gaat er een aardbeving door de kofferbak.
Remmen is zonde voor de benzine. Hoe is het met je rookpluim trouwens? :-)
Hij rookt er nog lustig op los :D Oplossing daarvoor komt vrijdag binnen :eusa_dance:
Vanavond bij 309.700km de zomerwielen verwijderd, en toch wel geschrokken van de scheef afgesleten voorbanden. Een goed jaar geleden is de auto voor goed geld uitgelijnd door een gerenommeerd bedrijf, maar na 10.000km zijn de voorbanden aan de binnenkant kaal. Zal nog wel een staartje krijgen, ben hier slecht over te spreken.
En vandaag een setje nieuwe 302 schijven besteld, na 3 jaar rijden als een bejaarde zijn de huidige schijven en blokken écht op :eusa_angel:
Mijne is door mijzelf uitgelijnd en perfect op nul gezet.
Toch heb ik het gevoel dat ook bij mij de banden niet geheel recht afslijten. Helaas heb ik geen uitsluitsel want er is inmiddels 1 kapot.
10.000 km en dan kaal is echter niet goed; dan klopt er idd iets niet aan de wielstanden.
Citaat van: Thys op 17-11-2011 16:04:28
En vandaag een setje nieuwe 302 schijven besteld, na 3 jaar rijden als een bejaarde zijn de huidige schijven en blokken écht op :eusa_angel:
Is er maar een set blokken op die schijven gemonteerd geweest?
Dat klopt, in maart 2009 zijn er nieuwe klauwen, Volvo 302mm schijven en CTF blokken op gegaan. Ongeveer 110.000km verder zitten de schijven nu tegen 23mm aan, en de blokken zijn iets voorbij af. Hoogste tijd dus :)
Citaat van: Thys op 17-11-2011 21:43:12
Dat klopt, in maart 2009 zijn er nieuwe klauwen, Volvo 302mm schijven en CTF blokken op gegaan. Ongeveer 110.000km verder zitten de schijven nu tegen 23mm aan, en de blokken zijn iets voorbij af. Hoogste tijd dus :)
Dan ben je flink zuinig geweest op je blokken :eusa_clap:
Vind je? :o Ik krijg van m'n bijrijders nu niet direct complimenten over mijn rustige rij- en remgedrag :angel: Laten we het er maar op houden dat het bijzonder duurzame blokken zijn :D Dat mag ook wel voor het geld trouwens :)
Is wel wat mafs aan die remblokken, bij normale blokken kan je vaak wel 2 setjes blokken verslijten op 1 stel schijven namelijk.
Zoo, vanavond aan de voorzijde eens nieuwe schijven en blokken gezet, geen dag te vroeg :o Foto's plak ik er morgen wel even bij.
Volgende klusje diende zich alweer aan, rotte fuseekogel na 35.000 km :eusa_wall: Ik hoef in elk geval niet te zoeken naar de rammel die sinds een week uit de voortrein kwam.
Citaat van: Thys op 17-11-2011 00:22:01
Vanavond bij 309.700km de zomerwielen verwijderd, en toch wel geschrokken van de scheef afgesleten voorbanden. Een goed jaar geleden is de auto voor goed geld uitgelijnd door een gerenommeerd bedrijf, maar na 10.000km zijn de voorbanden aan de binnenkant kaal. Zal nog wel een staartje krijgen, ben hier slecht over te spreken.
Citaat van: Thys op 19-11-2011 00:58:42
Zoo, vanavond aan de voorzijde eens nieuwe schijven en blokken gezet, geen dag te vroeg :o Foto's plak ik er morgen wel even bij.
Volgende klusje diende zich alweer aan, rotte fuseekogel na 35.000 km :eusa_wall: Ik hoef in elk geval niet te zoeken naar de rammel die sinds een week uit de voortrein kwam.
Citeer
-Draagarmen 12-8-10 257dkm
time flies when you're having fun... ;D
309k - 257k= 52 d km
17-11-2011 - 12-08-2010 = 15 maand.
Erg snel voor een fuseekogel, maar zeker niet na korte tijd. Oorzaak van de verlopen uitlijning heb je in ieder geval gevonden.
Jee, was het alweer zo lang geleden. Toch vind ik het best vlot, en vind ik het lastig voor te stellen dat door 1 gare kogel 2 banden gelijk scheef afslijten.
Remblokken waren een aardig eindje op, had er geen dag langer mee moeten rijden. Beter 2 weken korter :eusa_doh:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/remblok%20oudnieuw.jpg)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/winterband.jpg)
En verder kwam er nog iets moois binnen... namelijk een bijzonder knap motorblok:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/nieuw%20blok.jpg)
Deze gaat op korte termijn mijn huidige blok vervangen, welke ivm. gare klepsteelrubbers nogal wat olie verstookt.
Was het dan niet goedkoper geweest om gewoon de klepsteelrubbers te (laten) vervangen? Jawel, maar dit blok is al voorzien van dikke drijfstangen, nieuwe lagers, gereviseerde kop, nieuwe pakkingen, keerringen, etc. etc. etc. Gewoon omdat het kan :D
Citaat van: Thys op 19-11-2011 15:32:02
Jee, was het alweer zo lang geleden. Toch vind ik het best vlot, en vind ik het lastig voor te stellen dat door 1 gare kogel 2 banden gelijk scheef afslijten.
omdat je op sommige wegdelen toch rechtdoor wilt rijden (denk aan snelwegen etc) moet je een stuurcorrectie doen om de afwijkende stand van het wiel te compenseren.
Daarmee verdeel je dan ook de afwijking over beide wielen. Gevolg: beide banden slijten raar.
Citaat van: Thys op 19-11-2011 15:32:02
En verder kwam er nog iets moois binnen... namelijk een bijzonder knap motorblok:
http://afdeling-techniek.nl/850gzr/nieuw%20blok.jpg
Deze gaat op korte termijn mijn huidige blok vervangen, welke ivm. gare klepsteelrubbers nogal wat olie verstookt.
Was het dan niet goedkoper geweest om gewoon de klepsteelrubbers te (laten) vervangen? Jawel,
Goedkoper ja, maar zéker geen garantie dat er dan minder olie verstookt word. ;D :eusa_whistle:
Denk dat je met dit blok veel beter gesteld bent. :eusa_clap:
Mooi motorblokje, kben er een beetje jaloers op ;)
U is goed bezig meneer Thijs! ;D
Ga je nog wat aan het vermogen doen gezien de dikke drijfstangen?
Citaat van: Thys op 19-11-2011 15:32:02
Remblokken waren een aardig eindje op, had er geen dag langer mee moeten rijden. Beter 2 weken korter :eusa_doh:
http://afdeling-techniek.nl/850gzr/remblok%20oudnieuw.jpg
Rendement van 99,9%, best netjes! ;D
Mooi blok Thijs, dikke Gerrit erop en gaan! ;)
Ahahahaaaa!!
Daar is ie dan! Even dacht ik nog dat je de wissel eerder zou hebben gedaan als bij de mijne, maar toch niet ;D
Succes alvast!
Neehoor Joost, zo snel gaat het hier allemaal niet. Maar dat zul je allemaal begrijpen als je over een jaartje 2 kinderen hebt rondlopen :evil:
Tuningplannen zijn er zeker, maar eerst moet er nog wat ander werk gebeuren:
-Plaatwerk bodem terug in model brengen en beschermen tegen de pekel.
-Remklauwen achterzijde vervangen, incl. remslangen
-Blokwissel
En daarna wordt het de hoogste tijd voor een ritje naar Fasttech. Uiteindelijke plan is een 16T schuine flens, maar dat is fase 2. Eerst dit maar eens tot een goed einde brengen :P
Dan iets anders: toen ik de zilvergrijze GLT een net een tijdje reed, had ik een X70 tankklepje in huis gehaald. Dat zal intussen bijna 5 jaar geleden zijn, en vandaag was eindelijk het grote moment daar: het inmiddels zwart gespoten tankklepje zit erop :D
Foto volgt nog wel een keer, over een jaar of 3.
Das een mooi torretje Thijs :eusa_clap: Als ik die in de schuur had liggen, zou ik nog geen dag meer kunnen wachten met de ombouw ;D
Kan ik ook niet, maar er moet ook gewoon geld verdiend worden, kinderen verschoond, etc. :)
Gisteren wel een begin gemaakt; samen met dhr. Ulkeman de subframebussen erin geperst.
Eerst geprobeerd door ze er gewoon in te kloppen, maar daarvoor bleek de passing te krap.
Daarom de volgende tactiek toegepast, en met succes:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Subframebussen1.jpg)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Subframebussen2.jpg)
En klaar!
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Subframebussen3.jpg)
Het spul zit er mooi strak in, en ik ben heel benieuwd hoe het straks gaat rijden.
Daarna ben ik begonnen met het vervangen van de montagebeugels op het nieuwe blok, door de vers gecoate delen die ik had liggen. Alle beugels rond de stuurpomp en consorten zijn nu mooi zijdeglans zwart. Waarom? Omdat het kan 8)
Citaat van: Thys op 01-12-2011 20:37:22
Waarom? Omdat het kan 8)
Én omdat het mooi is natuurlijk. :D
Goed bezig Thys.
Wanneer is de ombouw gepland, of gaat dat tussen soep en aardappelen gedaan worden?. ;D ;)
Nou, tussen luier 1 en luier 2 ;D
Vast sneller als bij mij ;D
Succes alvast!!
Bekende houtklosjes .. :eusa_shhh:
Nice work thijs ..
raad de vinger :eusa_think:
nog bedankt voor de wissers :eusa_dance:
Netjes heren, de 'rubbers' er zo ingedrukt of toch eerst nog en schuin kantje er aan gemaakt ?
Nee, uiteindelijk ging het mooi op bovenstaande manier. Bussen zitten er bomvast in; als ze toch te hard zijn, moet ik een ander subframe :D
Gisteravond nog eem aan de knutsel geweest; nieuwe looprol op de multiriemspanner gezet, beugeltje in model gebogen, en het spul weer terug in elkaar gezet. Morgen even nieuwe multiriem en moeren voor het uitlaatspruitstuk bestellen, dan kan dat er volgende week vast aan.
Oja, datom voor de blokwissel staat ook vast:
in het weekend van 6-8 januari gaat de boel over! :eusa_dance:
Note to self:
rechter draagarm vervangen op 20-12-12 bij 313k.
Verder weinig te melden.
En de linker? Moet die nog, of is die al een keer vervangen?
Ze zijn beiden vorig jaar augustus vervangen, maar de hoes van de rechter fuseekogel was losgeraakt.
Voordeel is wel dat sturen nu weer zin heeft: tot gisteren leek het of de auto bij sturen gewoon rechtdoor bleef gaan :D
zijn dat de nylon bussen? kinky! Ben benieuwd naar je bevindingens
Zoo, tijd om even bij te praten. Woensdag was er weer tijd om het 'nieuwe' blok swapklaar te maken, er moest nog wel wat gebeuren.
Allereerst voor de tweede keer de nieuwe multiriem geplaatst. Eerste riem was te kort, bleek voor een auto zonder airco.
Vervolgens aangevangen met monteren van het uitlaatspruitstuk; dit had nog wat voeten in de aarde, aangezien de draad voor één van de tapeinden in de kop naar z'n moer was. Samen met MVeldhuis op zoek gegaan naar een verlooptapeind M8*1,25 naar M10, maar dat bleek lastiger dan gedacht. Derhalve maar een helicoil-setje meegenomen, en toen was het onder toeziend oog van twee wijze heren tijd voor 'My First Helicoil'.
Mooi compleet setje:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/coilset.jpg)
Helicoil op z'n plek:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/coilklaar.jpg)
Toen een andere waterpijp gemonteerd; de pijp die ik bij het blok kreeg had een aansluiting teveel. Gelijk een nieuwe pakking en rubber ring ertussen gestoken
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/waterpijp.jpg)
En de superstrak gespoten (Bedankt Stephan :-* :D) buis geplaatst
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/uitlaatkant.jpg)
...en toen kon het nieuwe type spruitstuk eraan
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/uitlaat%20klaar.jpg)
Blokje is klaar voor de swap, over een week meer nieuws 8)
Zó jij bent pittig bezig.
Ziet er mooi en serieus uit dat helicoil setje.
Succes met de swap!
Nou we zijn begonnen!
Oude blokje stilgezet heeft het 315dkm mooi gedaan
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/swap.jpg)
De eindstand van vandaag, na 6 uur knutselen:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/swap1.jpg)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/swap2.jpg)
Tot zover is alles zeer voorspoedig gegaan, morgen meer!
Mooi werk thijs. Dat zal een enorme klus zijn geweest.
De subframe rubbers en het subframe zelf lijken hier vanaf de ipad op deze foto nog niet eens zo slecht.
Toch heel mooi dat je bij de wissel er gelijk een heel fris setje onder zet!
mooi wark thijs, morgen weer terug bouwen? have fun ;)
Terugbouwen zal wat meer werk zijn als uitbouwen ;D
Netjes Thijs en Marco. Succes met het weer opbouwen van het geheel.
Ik heb het vast gemist, maar wat is er mis met het oude blok en waar komt het 'nieuwe' vandaan?
Mooi werk hoor!
6 uur?? :o
;)
Mooi werk, succes met de inbouw maar dat gaat jullie vast lukken 8)
Dank allen! Ik zal eens zien dat ik uit bed kom, om het oude blok kaal te maken. Maar het bed ligt ook wel lekker :eusa_shifty:
Goed bezig thijs! Planning dat hij maandag weer rijdt of?
Citaat van: Thys op 07-01-2012 08:24:24
Maar het bed ligt ook wel lekker :eusa_shifty:
Ik ken het gevoel, precies een familietrekje dan ;D
Nice work btw!
Citaat van: Thys op 21-12-2011 22:13:29
Note to self:
rechter draagarm vervangen op 20-12-12 bij 313k.
Verder weinig te melden.
Tis zunde, die had je nu perfect en bijna zonder moeite mee kunnen vervangen :D
Mooi bezig mannen, dit zijn echt de leuke klussen om te volgen :eusa_clap: Succes
Langer doorrijden met die draagarm was echt geen optie, er was niet fatsoenlijk mee te rijden.
Update motorswap:
Het blok hangt weer in de auto, met nieuw subframe, koppeling, etc.
Momenteel zit ik met Pwassink in de wachtkamer van de chinees, terwijl Marco en Stephan eea. terugbouwen.
Later meer :)
Tssss... Een ander het werk laten doen :eusa_naughty:
Citaat van: Thys op 07-01-2012 18:17:00
Langer doorrijden met die draagarm was echt geen optie, er was niet fatsoenlijk mee te rijden.
Update motorswap:
Het blok hangt weer in de auto, met nieuw subframe, koppeling, etc.
Momenteel zit ik met Pwassink in de wachtkamer van de chinees, terwijl Marco en Stephan eea. terugbouwen.
Later meer :)
Hahahaha, goed voor elkaar weer Thijs ;D
Gezellig zo met zijn allen!
Ennnnnnn....... hij loopt! :eusa_dance:
Nu eerst slapen, morgen de sterke verhalen :D
Netjes hoor ! Mooi snel gegaan ook allemaal. Maar je hebt dan ook wel een ploegje uitstekende monteurs bij elkaar zien te sprokkelen ;D
:eusa_clap:
Goh, bij mij duurde het IETS langer :eusa_think: ;D
Citaat van: Thys op 08-01-2012 02:40:17
Ennnnnnn....... hij loopt! :eusa_dance:
Nu eerst slapen, morgen de sterke verhalen :D
Zo das echt vlot! Goed bezig :)
Da's zeker snel, maar Thys heeft wel een paar buffels ingehuurd...
was erg gezellig gisteren thijs.
en je hebt trouwens goed gekookt :eusa_dance:
Citaat van: ulkeman op 08-01-2012 13:11:03
was erg gezellig gisteren thijs.
en je hebt trouwens goed gekookt :eusa_dance:
"uncompressed natural gas" was het toch ? (http://www.sixthsphere.com/forum/images/smilies/6S_479.gif)
Een soort van startpiloot voor LPG rijders.
Knap gedaan, zo in 1 (lange) dag. :D :eusa_clap:
respect heren, goed gedaan :eusa_clap:
Citaat van: Thys op 08-01-2012 02:40:17
Ennnnnnn....... hij loopt! :eusa_dance:
Nu eerst slapen, morgen de sterke verhalen :D
Knap hoor zo snel :eusa_clap:
maar ik sta te trappelen om de sterke verhalen.
Citaat van: razorx op 08-01-2012 17:28:16
Citaat van: Thys op 08-01-2012 02:40:17
Ennnnnnn....... hij loopt! :eusa_dance:
Nu eerst slapen, morgen de sterke verhalen :D
Knap hoor zo snel :eusa_clap:
maar ik sta te trappelen om de sterke verhalen.
K ben wel blij dat ik de vrij zware UNG lucht bijna kwijt ben onderhand .. ;D
Citaat van: pwassink op 08-01-2012 17:40:58
Citaat van: razorx op 08-01-2012 17:28:16
Citaat van: Thys op 08-01-2012 02:40:17
Ennnnnnn....... hij loopt! :eusa_dance:
Nu eerst slapen, morgen de sterke verhalen :D
Knap hoor zo snel :eusa_clap:
maar ik sta te trappelen om de sterke verhalen.
K ben wel blij dat ik de vrij zware UNG lucht bijna kwijt ben onderhand .. ;D
jaa dat is peter ;D
Huuuu!
Zo, daar is de update dan.
Gisteravond om 1 uur was het langverwachte moment, en kon de auto eindelijk gestart worden. Eerst zonder ontsteking en brandstof, om voldoende benzinedruk op te bouwen, en om de olie door het blok te pompen. Toen gestart met ontsteking en peut, en het blok liep in 1 keer mooi rond :eusa_dance:
Plaatjes dan maar, ben te gaar om er een spannend verhaal van te maken :D
Nieuw subframe in opbouw
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/swap4.jpg)
Koppeling was er aan toe :eusa_shifty:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/swap3.jpg)
Mooie verse nieuwe
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/swap5.jpg)
Klaar voor montage!
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/swap6.jpg)
Duurt lang!
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/swap7.jpg)
Subframe onder de auto uitgelijnd mbv. laser schietlood
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/swap8.jpg)
Auto over het subframe laten zakken
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/swap9.jpg)
<Insert een boel gepriegel&geknooi, een lading chinees, Uncompressed Natural Gas :eusa_sick:, een boel slap geouwehoer en nog meer gepriegel&geknooi>
En dan is het net of er niets gebeurd is :D
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/swap10.jpg)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/swap11.jpg)
Wat is er nu allemaal vervangen:
-Motorblok met aircopomp, stuurhuis en dynamo
-Nieuw type uitlaatspruitstuk
-Subframe incl. bussen
-Koppeling, drukgroep en -lager
-Deel van de turboslangen, vervangen door siliconen
-Heel veel pakkingen, keerringen en andere rubbers
-Beide draagarmen
En dan ben ik vast nog wel eea. vergeten
Marco, Peter en Stephan: geweldig bedankt! :eusa_clap: :eusa_clap:
Zonder jullie hulp had ik hier echt nooit aan begonnen, en ik ben ontzettend blij dat deze monsterklus achter de rug is.
De auto rijdt heerlijk; motor trekt als een beer, loopt echt heel soepel door de toeren heen.
De harde subframebussen zijn absoluut en verbetering; de wegligging voelt stabieler aan, zonder veel meer motorgeluid in de cabine
Nieuwe koppeling is super 8)
Tot zover, later nog wat meer plaatjes, en mogelijk zelfs 1 of 2 filmpjes ;D
Hier ga je van genieten denk ik.
haha ja duurde inderdaad lang meneer die 100 keer de zelfde foto's maakte :P
op een gegeven moment was het menthaan gehalte iets te hoog denk ik en gebeurde er rare dingen ;D
http://www.youtube.com/watch?v=zoWa7u1l3RY :eusa_dance:
Hahahahhahaha!
Mooi werk mannen!
Wat een manier om je motorblok schoon te krijgen! ;)
Even serieus: Heel mooi werk en snel gedaan.
Ik ben ook blij met je bericht over die PU subframebussen. M.i. wel zo logisch.
Komen er bij ons ook in op het moment dat de oude er aan toe zijn.
Wat betreft het UNG: Ik vrees als ik het zo lees dat het om CNG gaat. Dit kan op lange termijn verslavend werken. :eusa_sick:
Alsof het niets is, wat een prachtklus! :)
Super, mannen! Klus is snel geklaard. Complimenten! :eusa_clap: :eusa_clap:
*jaloers*
Mooi werk Thijs. Supergaaf!
Citaat van: Thys op 08-01-2012 21:09:25
<Insert een boel gepriegel&geknooi, een lading chinees, Uncompressed Natural Gas :eusa_sick:, een boel slap geouwehoer en nog meer gepriegel&geknooi>
Magic!
Is looking good man, ben ik ook wel jaloers op :eusa_clap:
Enjoy! :D
Echt mooi :eusa_clap: Ook super dat dit met de vele handen is gedaan, fantastisch dat men zo elkaar helpt en voor elkaar klaar staat. Respect voor de klus, en ik hoop dat het fijne rijden de pijn in de knip verzacht :angel: ;)
Geweldig :eusa_drool:
Wauw :eusa_clap: :eusa_clap:
Pijn in de knip heb ik nauwelijks gevoeld, aangezien de kosten over bijna een jaar zijn uitgesmeerd. En wat het ook gekost heeft, het was iedere euro waard.
Alles bij elkaar zitten er zo'n 70 manuren in de motorswap, de voorbereiding niet meegerekend.
En nu is het eindelijk tijd voor pils :eusa_dance:
Proost!
Citaat van: Thys op 08-01-2012 22:05:15
Pijn in de knip heb ik nauwelijks gevoeld, aangezien de kosten over bijna een jaar zijn uitgesmeerd. En wat het ook gekost heeft, het was iedere euro waard.
Alles bij elkaar zitten er zo'n 70 manuren in de motorswap, de voorbereiding niet meegerekend.
En nu is het eindelijk tijd voor pils :eusa_dance:
Is goed, ik kom der aan ;D
Geweldige klus.
Toch is iets me niet duidelijk:
Citaat van: Thys op 08-01-2012 21:09:25
........Eerst zonder ontsteking en brandstof, om voldoende benzinedruk op te bouwen, .....
Eehh ???
;D
Citaat van: michiel op 08-01-2012 22:58:11
Geweldige klus.
Toch is iets me niet duidelijk:
Citaat van: Thys op 08-01-2012 21:09:25
........Eerst zonder ontsteking en brandstof, om voldoende benzinedruk op te bouwen, .....
Eehh ???
;D
Systeem is helemaal leeg geweest en we wilden graag van eventuele lucht in het systeem af.
Citaat van: michiel op 08-01-2012 22:58:11
Geweldige klus.
Toch is iets me niet duidelijk:
Citaat van: Thys op 08-01-2012 21:09:25
........Eerst zonder ontsteking en brandstof, om voldoende benzinedruk op te bouwen, .....
Eehh ???
;D
Wat is daar nu weer onduidelijk aan dan ?
Het nieuwe blok heeft immers een poos(je) stilgestaan, de olie die er nog inzat zit dus allemaal onderin,
brandstofsysteem is ook nog helemaal uit elkaar geweest dus zal zich ook eerst even moeten vullen en ontluchten.
Als je dan eager meteen de boel start en al dan niet gaat gassen loop je risico's die je eigenlijk als techneut niet wilt,
Immers de olie is nog niet bovenin geweest, lagers en turbo zal nog niet volledig met olie gesmeerd worden etc etc..
Dat je 'm zonder brandstof en ontsteking start om oliedruk op te bouwen lijkt me duidelijk, maar dat staat er niet. Ik ging uit van een typo, ik dacht werkelijk dat er ipv benzinedruk oliedruk had moeten staan.
Dat het brandstofsysteem ontlucht moet worden snap ik ook, ik had het denk ik anders verwoord.
Citaat van: razorx op 08-01-2012 22:06:05
Proost!
Volgens mij is dit de enige juiste reactie (en actie ;) ) na zo'n klus!
Hulde!
nice work !
Vanaf het citaat van Marco en Peter:
Slim gedacht, veel liever kan je niet omspringen met een "verse" motor.
Citaat van: Thys op 08-01-2012 22:05:15
Pijn in de knip heb ik nauwelijks gevoeld, aangezien de kosten over bijna een jaar zijn uitgesmeerd. En wat het ook gekost heeft, het was iedere euro waard.
Alles bij elkaar zitten er zo'n 70 manuren in de motorswap, de voorbereiding niet meegerekend.
En nu is het eindelijk tijd voor pils :eusa_dance:
Netjes hoor Thijs en ook alle lof natuurlijk naar Stefan, peter en marco ! Heb je wel nieuwe subframebouten gemonteerd ? Ik zag ze zo snel niet op de foto's, anders doe dit alsnog even, je doet jezelf er een heel groot plezier mee namelijk.
Dank voor alle leuke reacties!
De subframebouten zijn uiteraard ook vervangen door nieuwe; de oude heeft Peter doorgeslepen. De ringen die erom zitten hadden namelijk precies de goede dikte om bij montage van de driehoekplaten achteraan het subframe de ruimte op te vullen die was ontstaan door de nieuwe subframebussen.
Vandaag is de auto uitgelijnd, dit leidde bij de achteras nog tot een probleempje. 1 Van de bouten brak af, en een ander wilde niet los komen. Geen probleem verder, de complete achteras zal op termijn ook nog vervangen worden.
De auto rijdt nu echt heerlijk. De motor is ongelooflijk soepel, bij lage toeren is er iets meer gegrom te horen. Op de snelweg lijkt het motorgeluid zelfs wat minder aanwezig dan eerst, mogelijk door het lekke spruitstuk waar ik eerder mee reed.
Missie geslaagd, op naar de volgende :D
Mooi wark!
En nu.... Rijden!
Op de laatste 500km nog geen druppel olie verbruikt! :eusa_dance:
Met het vorige blok had er nu alweer een halve liter bij gemoeten :D
Dat jij al blij bent met 500 km zegt inderdaad wel iets over je vorige blok...
Het is misschien ietwat overdreven, maar dat het peil na 500km nog niet gezakt is stemt me wel uitermate gelukkig :)
Een kinderhand is gauw gevuld? :P
Wow! Lekker bezig geweest zo te zien! :eusa_clap:
En lekker rijden doet het! :eusa_dance:
1 Nadeel: ik was na een week alweer zo gewend aan het soepel lopende torretje, dat er toch maar gechipt moet gaan worden :eusa_doh: :D
Verder binnenkort het aircosysteem weer af laten vullen, en mogelijk iets met een andere achteras en stabistangen. Maar eerst nog maar ff rustig genieten.
Tevens onderhoudshistorie in de startpost bijgewerkt; stiekem best al veel aan gedaan.
Leuk om je blog te lezen, aardige investering maar zo te zien dubbel en dwars waard!
Voor het chippen kan je misschien mee met die groeps dag, geloof dat ze het bij Fasttech gaan doen.
Citaat van: Martijn_B op 21-01-2012 22:58:12
Leuk om je blog te lezen, aardige investering maar zo te zien dubbel en dwars waard!
Voor het chippen kan je misschien mee met die groeps dag, geloof dat ze het bij Fasttech gaan doen.
denk dat thijs al een ander op het oog heeft.
Citaat van: razorx op 08-01-2012 23:24:01
Vanaf het citaat van Marco en Peter:
Slim gedacht, veel liever kan je niet omspringen met een "verse" motor.
Gaaf werk heren!
Kun je het systeem niet simpelweg ontluchten door prik op de benzinepomp te zetten? Gewoon even op contact laten staan dus en dan het ventiel aan het einde vd rail open te drukken? Of is het van belang om de injectoren te laten werken (starten)?
Dat is inderdaad wat we om te beginnen gedaan hebben; vervolgens zonder ontsteking en injectie de startmotor een paar keer rond laten gaan.
Blij dat Marco al die dingen weet :eusa_shifty:
Citaat van: Freakybaby op 21-01-2012 23:04:08
Citaat van: razorx op 08-01-2012 23:24:01
Vanaf het citaat van Marco en Peter:
Slim gedacht, veel liever kan je niet omspringen met een "verse" motor.
Gaaf werk heren!
Kun je het systeem niet simpelweg ontluchten door prik op de benzinepomp te zetten? Gewoon even op contact laten staan dus en dan het ventiel aan het einde vd rail open te drukken? Of is het van belang om de injectoren te laten werken (starten)?
pomp loopt maar een aantal tellen :)
Ga je nu eerst chippen en daarna grotere turbo??
Of zit hij er al op ;D
Eerst deze maar eens chippen, er zit nu nog een 16T rechte flens op. Als ik op die 280pk uitgekeken ben zie ik wel verder :D
Ik hoop dat je er snel op uitgekeken ben ;D
Citaat van: Thys op 21-01-2012 23:17:22
Eerst deze maar eens chippen, er zit nu nog een 16T rechte flens op. Als ik op die 280pk uitgekeken ben zie ik wel verder :D
Wanneer ga je en waar? Ik moet (nog steeds) de automaat-software laten overschrijven voor een handgeschakelde versie bij FT. Zou leuk zijn je daar te zien :)
Citaat van: ulkeman op 21-01-2012 23:10:44
Citaat van: Freakybaby op 21-01-2012 23:04:08
Citaat van: razorx op 08-01-2012 23:24:01
Vanaf het citaat van Marco en Peter:
Slim gedacht, veel liever kan je niet omspringen met een "verse" motor.
Gaaf werk heren!
Kun je het systeem niet simpelweg ontluchten door prik op de benzinepomp te zetten? Gewoon even op contact laten staan dus en dan het ventiel aan het einde vd rail open te drukken? Of is het van belang om de injectoren te laten werken (starten)?
pomp loopt maar een aantal tellen :)
Weer wat geleerd! Thanks.
Mooi weer moet je afdwingen, daarom is gisterochtend het aircosysteem afgevuld 8) Dit zou de eerste keer in mijn autogeschiedenis zijn dat ik een auto met airco heb die het ook doet. Lijkt me best fijn in een zwarte auto met donker interieur.
Verder gisteren nog iets in huis gehaald voor een nieuw knutselprojectje:
(http://www.autostyle.nl/media/catalog/product/cache/1/image/800x600/c9af6453822d3bffe2205e3b5f869255/S/Y/SY_SJ271E.jpg)
succes met die lampjes thys ben benieuws hoeveel licht het bij jou geeft.
Ja ik ook! Het zal allicht een verbetering zijn. Alleen nog even zien waar ik ze ga bevestigen. En nee, niet aan een trekhaak :evil:
Citaat van: Thys op 04-02-2012 18:02:17
Ja ik ook! Het zal allicht een verbetering zijn. Alleen nog even zien waar ik ze ga bevestigen. En nee, niet aan een trekhaak :evil:
ahjoh niet ? :P
heb er nog wel 1 voor jou in de aanbieding :P
onder aan de spoiler een idee?:P
Of gewoon lekker midden bovenop het bumperdek :D
Citaat van: Thys op 04-02-2012 19:07:03
Of gewoon lekker midden bovenop het bumperdek :D
Ja ga ik ook doen op mazout, vond het bij Piere ook al zo heftig. Enhet is hier nodig ook
Citaat van: Thys op 04-02-2012 17:53:15
Mooi weer moet je afdwingen, daarom is gisterochtend het aircosysteem afgevuld 8) Dit zou de eerste keer in mijn autogeschiedenis zijn dat ik een auto met airco heb die het ook doet. Lijkt me best fijn in een zwarte auto met donker interieur.
Verder gisteren nog iets in huis gehaald voor een nieuw knutselprojectje:
http://www.autostyle.nl/media/catalog/product/cache/1/image/800x600/c9af6453822d3bffe2205e3b5f869255/S/Y/SY_SJ271E.jpg
Ik hoop toch niet dat je die op je mooie 854 gaat monteren Thijs..
Citaat van: Hans Duiven op 04-02-2012 20:05:33
Citaat van: Thys op 04-02-2012 17:53:15
Mooi weer moet je afdwingen, daarom is gisterochtend het aircosysteem afgevuld 8) Dit zou de eerste keer in mijn autogeschiedenis zijn dat ik een auto met airco heb die het ook doet. Lijkt me best fijn in een zwarte auto met donker interieur.
Verder gisteren nog iets in huis gehaald voor een nieuw knutselprojectje:
http://www.autostyle.nl/media/catalog/product/cache/1/image/800x600/c9af6453822d3bffe2205e3b5f869255/S/Y/SY_SJ271E.jpg
Ik hoop toch niet dat je die op je mooie 854 gaat monteren Thijs..
Mee eens
tuurlijk wel.
ik heb ze er ook onder hangen.
kijk als je in de stad woont ben je het niet nodig.
maar buitenaf is het toch behoorlijk donker en om nou te zeggen dat de achteruitrijlampen van de 850 nou veel licht geven.......
Citaat van: Hans Duiven op 04-02-2012 20:05:33
Citaat van: Thys op 04-02-2012 17:53:15
Mooi weer moet je afdwingen, daarom is gisterochtend het aircosysteem afgevuld 8) Dit zou de eerste keer in mijn autogeschiedenis zijn dat ik een auto met airco heb die het ook doet. Lijkt me best fijn in een zwarte auto met donker interieur.
Verder gisteren nog iets in huis gehaald voor een nieuw knutselprojectje:
http://www.autostyle.nl/media/catalog/product/cache/1/image/800x600/c9af6453822d3bffe2205e3b5f869255/S/Y/SY_SJ271E.jpg
Ik hoop toch niet dat je die op je mooie 854 gaat monteren Thijs..
Nee, ze gaan eronder :evil: ;D
Onder de achterbumper, welteverstaan. En zover mogelijk uit het zicht, want ze zijn zo lelijk als wat :D
Het is inderdaad wat Stephan zegt, de standaard achteruitrijverlichting houdt niet echt over. En in het kader van mijn stoeprandvrees leek dit me een handige zet.
Ik denk dat je hier veel plezier van zal hebben. Zeker in combinatie met een achteruitrijcamera.
Och, achteruit rijden in het donker, zwijg me ervan...
2 dikke 55 Watt stralers op m'n dak ja, dat heb ik nodig :P
Citaat van: Piere op 04-02-2012 21:26:47
Och, achteruit rijden in het donker, zwijg me ervan...
2 dikke 55 Watt stralers op m'n dak ja, dat heb ik nodig :P
haha maak ze maar :P
Citaat van: Piere op 04-02-2012 21:26:47
Och, achteruit rijden in het donker, zwijg me ervan...
2 dikke 55 Watt stralers op m'n dak ja, dat heb ik nodig :P
Lijkt me wel tof staan, eentje dan en gemonteerd op de dakrails.
Alleen dat touwtje, he?? :eusa_dance:
Citaat van: pwberg op 04-02-2012 21:31:03
Citaat van: Piere op 04-02-2012 21:26:47
Och, achteruit rijden in het donker, zwijg me ervan...
2 dikke 55 Watt stralers op m'n dak ja, dat heb ik nodig :P
Lijkt me wel tof staan, eentje dan en gemonteerd op de dakrails.
Alleen dat touwtje, he?? :eusa_dance:
Och..
(http://www.skippy-rent.nl/pics/skippy-rent/shop/producten/details/Magneetboormachine_incl._statief_max.__booropname_32_mm__230_V.jpg)
Er rijden best een hoop ex.. Volvo's rond waar meerdere gaten in t dak zitten .. ;D
Citaat van: pwassink op 04-02-2012 21:49:38
M'n roffel is al net als zijn baasje, helemaal kaal van boven .. !!
Lekt z'n baasje ook vanonder? :eusa_whistle:
Citaat van: pwassink op 04-02-2012 21:49:38
Citaat van: pwberg op 04-02-2012 21:31:03
Citaat van: Piere op 04-02-2012 21:26:47
Och, achteruit rijden in het donker, zwijg me ervan...
2 dikke 55 Watt stralers op m'n dak ja, dat heb ik nodig :P
Lijkt me wel tof staan, eentje dan en gemonteerd op de dakrails.
Alleen dat touwtje, he?? :eusa_dance:
Och..
http://www.skippy-rent.nl/pics/skippy-rent/shop/producten/details/Magneetboormachine_incl._statief_max.__booropname_32_mm__230_V.jpg
Er rijden best een hoop ex.. Volvo's rond waar meerdere gaten in t dak zitten .. ;D
Zou toch niet zomaar de boor in mijn dak durven te zetten.......
Citaat van: ulkeman op 04-02-2012 21:27:42
Citaat van: Piere op 04-02-2012 21:26:47
Och, achteruit rijden in het donker, zwijg me ervan...
2 dikke 55 Watt stralers op m'n dak ja, dat heb ik nodig :P
haha maak ze maar :P
Citaat van: pwberg op 04-02-2012 21:31:03
Citaat van: Piere op 04-02-2012 21:26:47
Och, achteruit rijden in het donker, zwijg me ervan...
2 dikke 55 Watt stralers op m'n dak ja, dat heb ik nodig :P
Lijkt me wel tof staan, eentje dan en gemonteerd op de dakrails.
Alleen dat touwtje, he?? :eusa_dance:
Ochja, dat roofrack heb ik niet voor niks hè ;)
Goed, we zijn dus verhuisd, sinds twee weken wonen we in Uffelte, Zuidwest Drenthe en dat bevalt uitstekend!
Plaatjes dan maar?
(http://afdeling-techniek.nl/dumpmap/huis.jpg)
(http://afdeling-techniek.nl/dumpmap/huis1.jpg)
(http://afdeling-techniek.nl/dumpmap/huis2.jpg)
(http://afdeling-techniek.nl/dumpmap/huis3.jpg)
Het huis is van mijn ouders, die in het achterhuis een nieuwe woning gerealiseerd hebben. Zodra ik de financiering rond heb neem ik het voorhuis over. Ons gedeelte loopt tot het muurtje rechts van de voordeur, en bestaat uit 2 woonkamers, keuken, 6 slaapkamer(tje)s, badkamer en wat zolderruimte.
Ons deel staat op 1200 m2 grond, plan is dan ook om volgend jaar een mooi knutselhok op te trekken 8)
Over de auto weinig te melden, die wordt momenteel alleen maar gebruikt om kilometers te maken. Binnenkort maar weer eens wat tijd aan besteden, er is nog genoeg te doen.
Citaat van: Thys op 11-03-2012 23:20:12
Goed, we zijn dus verhuisd, sinds twee weken wonen we in Uffelte, Zuidwest Drenthe en dat bevalt uitstekend!
Plaatjes dan maar?
http://afdeling-techniek.nl/dumpmap/huis.jpg
http://afdeling-techniek.nl/dumpmap/huis1.jpg
http://afdeling-techniek.nl/dumpmap/huis2.jpg
http://afdeling-techniek.nl/dumpmap/huis3.jpg
Het huis is van mijn ouders, die in het achterhuis een nieuwe woning gerealiseerd hebben. Zodra ik de financiering rond heb neem ik het voorhuis over. Ons gedeelte loopt tot het muurtje rechts van de voordeur, en bestaat uit 2 woonkamers, keuken, 6 slaapkamer(tje)s, badkamer en wat zolderruimte.
Ons deel staat op 1200 m2 grond, plan is dan ook om volgend jaar een mooi knutselhok op te trekken 8)
Over de auto weinig te melden, die wordt momenteel alleen maar gebruikt om kilometers te maken. Binnenkort maar weer eens wat tijd aan besteden, er is nog genoeg te doen.
Gefeliciteerd Thys, wat een vreselijk mooi plekje. Dat jullie er met veel plezier moogt wonen :eusa_clap:
mooie plek voor een meeting zeg ik :eusa_dance:
Citaat van: ulkeman op 11-03-2012 23:31:50
mooie plek voor een meeting zeg ik :eusa_dance:
I agree!
Nice crib bro
:o
Da's een hoop groen. Krijg je er een geit bij?
Of eet die Cavia zo veel?
Lekker rustig plekkie...
Ik zal de sirene ff aanzetten als we daar langs rijden ;D
Mooi man!!! Gefeliciteerd :)
Citaat van: Thys op 11-03-2012 23:20:12
Goed, we zijn dus verhuisd, sinds twee weken wonen we in Uffelte, Zuidwest Drenthe en dat bevalt uitstekend!
Mooi plekje Thijs ! Proficiat en dat jullie er maar met veel plezier mogen wonen.
Eindelijk een mooi tehuis voor mijn cavia's. 8)
Lekker dichtbij een mtb route ook zodat je een beetje kan oefenen.. :evil:
http://www.mtbroutes.nl/com_mtbinfo/routeinfo.php?route_id=305
:eusa_dance:
Mooi plekje man! Veel plezier met jullie nieuwe stekje!
Gefeliciteerd. Erg mooi plekkie. :eusa_clap:
Citaat van: Emiel op 12-03-2012 19:40:31
Eindelijk een mooi tehuis voor mijn cavia's. 8)
Lekker dichtbij een mtb route ook zodat je een beetje kan oefenen.. :evil:
Pas op met deze meneer. Zo is het bij mij ook gegaan. Hij brengt er eerst twee, wacht een paar jaar en je moet aan de oppercavia vragen of je bij je laptop mag.
Goed nieuws Thijs,
Ik moet meteen denken aan het moment dat we roffel Fred van je kochtten en zo gezellig met je lieve ouders praatten.
En dan die zee van ruimte. Gefeliciteerd jullie allen.
Ook mooi, als er ooit de dag komt dat het minder met je ouders gaat dat je ze kunt helpen.
Zijn natuurlijk zaken waar je niet graag aan denkt maar op het moment dat, is het wel erg fijn de mogelijkheid te hebben.
Wat een mooi groen plekje! :eusa_clap:
Dat ziet er heel erg goed uit Thijs!
Gefeliciteerd!
Mooi huisje Thijs. Dat je er nog lang plezier van mag hebben.
Mooi hoor! Als je een instuif geeft, dan zou ik een snoeischaar als kado vragen. :)
Leuk optrekje op een erg mooi plekje! Veel woonplezier daar ;).
Nice!
Citaat van: Hans Duiven op 12-03-2012 00:48:07
Lekker rustig plekkie...
Ik zal de sirene ff aanzetten als we daar langs rijden ;D
Doe dat, zullen de kinderen geweldig vinden :D En als de 850 er staat ben je natuurlijk altijd welkom voor koffie! Dat geldt overigens voor iedereen die het weet te vinden ;)
We gaan het hier zeker naar ons zin hebben; ik heb zelf al 20 jaar in dit huis gewoond, altijd met veel plezier. En inderdaad, MTB route op fietsafstand. Nu nog een beetje vrije tijd :eusa_think:
Goed, vandaag op het program:
Stuurhuis wisselen op de oprit. Wish me luck :eusa_pray:
Citaat van: Thys op 31-03-2012 10:01:54
Goed, vandaag op het program:
Stuurhuis wisselen op de oprit. Wish me luck :eusa_pray:
Bij deze: succes! :)
Citaat van: Thys op 31-03-2012 10:01:54
Goed, vandaag op het program:
Stuurhuis wisselen op de oprit. Wish me luck :eusa_pray:
Heb je nog hulp Thys :D...... iig succes, ik doe het je niet na :eusa_clap:
Succes Thijs, je zult het nodig gaan hebben ;D
'domme, dat gaat 'm dus echt niet worden. In elk geval niet met de spullen die ik hier heb. Ik krijg de auto net ver genoeg van de grond om er zelf tussen te kruipen; als er dan nog gereedschap tussen moet, het subframe nog moet zakken en het stuurhuis er tussendoor moet blijft er niets van me over, en ik ben al niet zo breed :D
Ik ga vandaag wel even lekker olietroep schoonmaken en zomerwielen monteren, en laat het stuurhuis van de week wel doen.
Ik ging net zeggen; te hopen dat je een goeie krik en hoge assteuntjes hebt :P
Kutwerkje om op de grond te doen hoor, je wisselt nog makkelijker even een motor als je geen brug hebt ;)
Tja, het was te proberen. Ergens kwam het me wel uit, want heel veel zin had ik er niet in :D
Evengoed de dag wel nuttig besteed, met het schoonmaken en monteren van de zomerwielen, onderstelbouten natrekken en daarmee hopelijk een nare 'kloenk' geëlimineerd.
Plaatje maar weer:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/zomertrim.jpg)
Blijft toch een verdomd mooie auto, als 'ie het doet 8)
Inderdaad een erg mooie auto! :eusa_clap:
Ligt dat nu aan de hoek waarop de foto is genomen, of staat-ie achteraan een heel stuk hoger dan vooraan?
En die Volans tsja... Ze hóren er nu eenmaal onder hè :)
Hij staat achteraan inderdaad iets hoger, met dank aan de lege kofferbak en twee bijna lege tanks :) Ben ook bijzonder content met de Volans; raar om voor te stellen dat ik ze in het begin niets vond :eusa_think:
Citaat van: Thys op 01-04-2012 12:03:07
raar om voor te stellen dat ik ze in het begin niets vond :eusa_think:
:o Dikke zot!
Ik vind het niet mis hoor, dat hoger staan vanachter :D
Wil ik met de mijne ook nog doen :)
Zo, de auto staat bij de garage, morgen wordt het stuurhuis vervangen. Ik mocht zelf een vervangend stuurhuis aanleveren, was geen enkel probleem. Heb er nog een Vida uitdraai bijgedaan van de vervangingshandleiding, zou dus goed moeten komen :)
Toch maar laten doen, dus ;D
Ik kan me voorstellen dat je het niet zag zitten om zelf te doen. Als je niet echt de spullen voor hebt, ben je alleen maar aan het tobben.
Straks weer lekker sturen! 8)
Zo, het zo goed als nieuwe stuurhuis zit eronder, wat een verschil :o Niet meer trekken in het stuur, geen klamme billetjes meer bij spoorvorming en het stuurt ook nog eens een stuk lichter 8)
Ben toch blij dat ik voor die 140 euro zelf niet heb lopen klooien :eusa_dance:
valt inderdaad mee.
(http://img690.imageshack.us/img690/4500/goodjobhero.jpg)
ik moet zeggen die zilveren klinken passen met de dag beter.
waar is je haar nou gebleven ;D
Ja! Best fris achter de oren. Verder wel content mee :)
Zo, tijd voor een update:
Vandaag kwam er een pakje uit China aan, met oa. een telefoonhouder voor m'n nieuwe telefoon. In Nederland 28 euro, daar $3,50 incl. verzending. Zojuist maar even gemonteerd op de kudasteun (waarom heet dat ding eigenlijk zo ???) en in de auto gezet. Ben er blij mee.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/telsteun.jpg)
Gisteren de olie gewisseld, die zat er alweer goed 15000km in sinds de blokwissel in januari. Verder nog even de wielen voor en achter gewisseld, want met de Kumho's op de vooras valt echt niet meer normaal te rijden; trekken in het stuur, onbalans die er niet uit wil. Binnenkort maar een setje nieuwe halen.
Verder is er een nieuwe 3" RVS katloze downpipe met schuine flens onderweg en ligt er een IPD stabistangenset bij de poedercoater.
Nu nog de tijd om een en ander te monteren.
Ik heb zoiets voor de Samsung:
(http://www.mobilesupplies.nl/images/ECS-V968.jpg)
Ideaal. Zo gebruik ik 'm voor navigatie, met Torque, onboard camera, enz.
Intussen is deze binnengekomen:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/306539_407774795930378_483909682_n.jpg)
Een JT 3" RVS pijp voor 16T met schuine flens. Hij moet nog wel iets verbouwd worden, er moet namelijk nog een tweede (breedband) lambdasensor in. Daarnaast zal het nog even klooien worden om deze mooi aan te laten sluiten op mijn 2,75" Remus uitlaat.
Binnenkort ook maar een nieuwe lambdasensor bestellen, dan weten we zeker dat alles op orde is.
Citaat van: Thys op 09-07-2012 23:00:07
Intussen is deze binnengekomen:
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/306539_407774795930378_483909682_n.jpg
Een JT 3" RVS pijp voor 16T met schuine flens. Hij moet nog wel iets verbouwd worden, er moet namelijk nog een tweede (breedband) lambdasensor in. Daarnaast zal het nog even klooien worden om deze mooi aan te laten sluiten op mijn 2,75" Remus uitlaat.
Binnenkort ook maar een nieuwe lambdasensor bestellen, dan weten we zeker dat alles op orde is.
Altijd mooi Dikke DP :D
waar heb je die DP besteld Thys ?
Bij JT neem ik aan.....?
Indirect wel, maar ik heb 'm bij Fasttech gekocht :) Er is nog wel wat te knutselen, want zoals te zien kom ik nog ongeveer een meter pijp tekort.
Pijpen:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/pijpen.jpg)
Daarnaast moet er een verloopstuk tussen van 3" naar 2,75", dat is wel te vinden. Ook moet er nog een extra sok opgelast worden voor de extra lambdasonde
Lambdasensor is besteld in Engeland, scheelde zo'n 30% met de prijzen die ik in Nederland vond, en dan zaten de verzendkosten erbij in. Best de moeite dus 8)
En, omdat de boel toch serieus aangepakt wordt, is er gelijk maar een Turbotuner besteld. Voor Motronic 4.4, want die ombouw moet ook maar 'even' gebeuren :D
Ik heb nog iets van 1,5 mtr pijp in de originele diameter staan thijssie. fonkelnieuw en mag je zo van me hebben op voorwaarde dat je een pilsje met me drinkt.
Klinkt goed Thys, je blok is er inderdaad toch al klaar voor!
TT zal je net als ik waarschijnlijk volgende week pas geleverd krijgen ivm PC crash bij Adam?
Wil je niet een maatje groter qua Turbo? :)
Grotere turbo lijkt me hartstikke leuk, maar ik wil de auto wel op gas kunnen blijven rijden en dan is +/- 300pk wel een beetje de max, zonder al te kostbare ingrepen in de LPI-installatie.
@Matthijs: Biertje drinken met jou kom ik wel overheen denk ik :D
Vandaag even bij de poedercoater geweest, die had nog wat moois liggen, in Polestar blauw:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/IPD%20stabiset%20res.jpg)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/IPD%20stabiset%20%282%29%20res.jpg)
Verder is de nieuwe lambalsonde binnen en is een nieuw interieurfilter onderweg.
Citaat van: Thys op 12-07-2012 23:23:07
Pijpen:
http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/pijpen.jpg
Nog iets wat ik me afvraag:
Hoe nauwkeurig komt de plaatsing van een breedband lambdasonde eigenlijk? Ik zat te denken om hem +/- 20cm van de eerste te zetten, aan het einde van de bocht. Zijn hier nog zwaarwegende bezwaren tegen, of betere ideeën voor?
Gisteren om 3 uur de pijp weggebracht om te laten verlassen. Gemeld dat het geen haast had, het kon een weekje gaan duren. Uurtje later telefoon, "hij is klaar" 8)
Kreeg bij het afrekenen de vraag waar in hemelsnaam die pijp onder moest. Een Volvo, was mijn antwoord. "Een vrachtwagen dan zeker?" :D
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/downpipe%20verlast.jpg)
Weer een puntje van de to-do lijst afgestreept.
Dat is wel vakwerk... netjes! :eusa_clap:
Mooi hoor!! Bijna zonde om het ding onder de auto te hangen, dan zie je er niets meer van.. ;D
De wetenschap dat dat moois onder de auto hangt is voldoende :) Wanneer dat gaat gebeuren is nog niet concreet, zal ergens in de komende maanden wel gaan gebeuren.
Verder nog een paar nieuwe voorbanden besteld, de Michelin PS3's zijn aardig op hun eind. Er komen Nokian Z V2's voor in de plaats, ben benieuwd hoe die het gaan doen.
Afgelopen maandag zijn bij 338.150km de voorbanden vernieuwd, eerste indruk van de Nokian's is prima. Mag ook wel, ze waren testwinnaar in eoa. grote Duitse test. Binnenkort zijn de achterbanden aan de beurt.
Vandaag dus voor APK geweest, waarover in 'Verbaasd' meer te lezen staat.
Komende tijd maar even naar de voorwielophanging kijken, die heeft de afgelopen week in de Ardennen goed op z'n donder gehad.
Heb je dr nu een IPD-stabistangen set onder zitten? of is t een ori-set die mooi blauw gespoten is?
Hey Luc, het is inderdaad een IPD set met een dikke laag verse poedercoating. Verschil in gewicht met de originele stangen is enorm. Alleen nog even zien wanneer het spul eronder gaat.
OK, dus t zit er nog niet onder... ben zelf benieuwd hoe zo'n set rijdt, heb me laten vertellen dat de auto er vreselijk stug van wordt. Zal bij jouw auto geen heel groot verschil geven gezien hoe stijf en stug ie al is, maar laat ff wat weten als ie eronder zit?
Zodra het spul eronder zit meld ik hier uiteraard mijn bevindingen, maar de verhalen die ik van andere gebruikers hoor zijn uitsluitend positief.
Vanavond een beetje aan de knutsel geweest voor het ultrasoon reinigen van injectoren:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/relais.jpg)
En dat doet dit:
Filmpje (http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/relais.mp4)
Reden:
Omdat het kan :P
En omdat ik niet weet hoe goed het voor de injectoren is als ze continu bekrachtigd worden. En in de hoop dat de injectoren nog beter schoon worden.
:eusa_clap:
Heel inventief om er een raw relais op te zetten! Je kan ze wel een poosje open zetten hoor maar geen minuten (of je moet er een shunt weerstand tussen zetten om de stroom te begrenzen).
En ik maar kloten met een 9v batterij :P
BTW: hoe bevallen de subframe "rubbers"?
Die bussen zijn super! Geen extra gedreun oid, maar wel een lekker degelijk aanvoelend geheel. Kan er niets slechts over zeggen :D
Citaat van: Thys op 13-09-2012 21:23:20
Die bussen zijn super! Geen extra gedreun oid, maar wel een lekker degelijk aanvoelend geheel. Kan er niets slechts over zeggen :D
Nou, gaan we die ook op het lijstje toevoegen :P
Word steeds langer....."Nylon subframe bussen", zo ze staan onder de IPD stabilisator set ;D
Nou dat goede lot nog kopen..... :eusa_shifty: ;D
Waarom ben je voor de Nylon-versie gegaan en niet voor de originele?
Ik ga er originele onder monteren en ik ga er van uit dat deze sowieso al een stuk strakker zullen zijn dan deze met 3ton ervaring.
Omdat harder altijd beter is ;) Nee, ze waren goedkoper dan de originele, en ik wilde graag eens proberen wat deze zouden doen. Heb er nog geen moment spijt van gehad.
Vanavond nog even verder gedaan met het ultrasooninjectorreinigingsrelaisknutselprojectje, en het is klaar:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/klaar2.jpg)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/klaar.jpg)
Binnenkort maar eens proberen; technisch werkt het nu in elk geval zoals ik het bedacht had 8)
Wat ziet dat er weer heerlijk verzorgd uit Thijs.
Oog voor detail, ook aan de binnenkant, draadjes netjes op maat keurig soldeerwerk. :eusa_clap:
En natuurlijk heel slim met dat relais.
Dank je Yits! En nu maar hopen dat het zin heeft :D
Ik ben in elk geval weer even van de straat geweest, en heb er ook gewoon lol in om zoiets te maken. Duurde wel even voordat duidelijk was dat je het relais eerst moet belasten voordat het überhaupt begin te knipperen. Het kostte me een ander relais voor ik daar achter was :eusa_doh:
Vanmiddag heb ik het ding kunnen proberen op een setje injectoren van Wibren, en hij doet het mooi. Ik heb alleen de weerstand er tussenuit gehaald, omdat ik de indruk had dat de voeding (1,5A) het niet zo goed trok. De voltmeter zwiepte heen en weer tussen 10 en 15 Volt. Met 3-4 injectoren eraan is hij redelijk stabiel.
Wat zou trouwens een goede manier zijn om de injectoren te 'conserveren' na het ultrasoon reinigen? Zou je ze straffeloos met een dunne olie kunnen inspuiten?
Citaat van: Thys op 30-09-2012 21:41:38
Vanmiddag heb ik het ding kunnen proberen op een setje injectoren van Wibren, en hij doet het mooi. Ik heb alleen de weerstand er tussenuit gehaald, omdat ik de indruk had dat de voeding (1,5A) het niet zo goed trok. De voltmeter zwiepte heen en weer tussen 10 en 15 Volt. Met 3-4 injectoren eraan is hij redelijk stabiel.
Wat zou trouwens een goede manier zijn om de injectoren te 'conserveren' na het ultrasoon reinigen? Zou je ze straffeloos met een dunne olie kunnen inspuiten?
ja hoor, iets met een mooie filmvorming bijvoorbeeld Innotec Tef-spray of iets wat "duurzaam" beschermt
Reuzel! Even Misha vragen welke je precies moet hebben.
Van de week wat tijd besteed aan grondig onderhoud, in de vorm van een nieuw luchtfilter. Dat was wel weer tijd, de oude bleek er al 95.000km in te zitten. De vervuiling viel me relatief mee.
Vanavond een setje Comets opgehaald. Er zit een beetje werk aan, daar ga ik me de komende tijd rustig mee bezig houden. Als ze voor het volgende winterbandenseizoen klaar zijn is het vroeg genoeg. Deze winter rijd ik nog door op de Titans, komend voorjaar gaan die in de verkoop.
Om een idee te geven:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Comets.jpg)
Rondom stoeprandschade...
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Comets1.jpg)
Met als hoogtepunt een aanvaring met een rotsblok, lijkt het wel.
Mogelijk moet 1 velg iets gericht worden, verder ga ik het met schuren, stralen en coaten wel af kunnen.
Dé mooiste wielen! Nou vind ik zelf 17 inch ook al de beste maat, maar Comets, dat is het helemaal.
Daarmee kijkt je auto zoals het hoort.
Je gaat er uiteraard 215/45R17 opleggen?
In 17 vind ik Comets en Volans zeker de mooiste velgen. 18" Triton vind ik ook wel bijzonder gaaf trouwens.
Beetje afhankelijk van de maten winterbanden die volgend jaar beschikbaar zijn komt er 205 (voorkeur) of 215 onder. Maar voorlopig is het nog niet zover :)
Je wilt 215. Het is de beste en mooiste maat in 17 inch voor een 850. 18 inch staat vetter en stuurt beter, maar maakt het prijsverschil niet goed. Vind ik.
Citaat van: Luc op 16-11-2012 03:06:16
Je wilt 215.
Hoe weet jij dat?
;D
Mooi hoor, als wintersetje! Als m'n spaarvarken het toeliet kocht ik ook nog een setje voor de winter Rbij.
Na de winter heb ik een setje Titans met winterbanden voor je :D
Gisteravond ben ik bij Jack V geweest, voor wat laswerk aan mijn knallende deurvanger. De puntlassen waarmee de deurvanger-steun aan de A-stijl vastzit waren ingescheurd. Of uitgescheurd. Wat je wilt.
Deur eraf gehaald, schoon- en kaal gemaakt, en gelast. Keurig in de zwarte lak gezet, en het is weer als nieuw 8)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/deurvanger.jpg)
Omdat de lak toch even moest drogen, maar aan een ander klusje begonnen. Al anderhalf jaar had ik zo'n mooie door Jack gefabriceerde kofferbakveerpootbrug liggen, gepoedercoat en wel. Een eerdere montagepoging liep op niets uit, omdat de lasmoer onder het schokbrekerrubber was afgeknapt en meedraaide.
Half uurtje knooien, en hij zat erin.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/vpb_kofferbak.jpg)
Heb nog niet veel resultaat kunnen merken, eerder de winterbanden oppompen en laten balanceren.
Jack, bedankt! Ook voor de smeuïge verhalen :eusa_whistle:
Citaat van: Thys op 15-11-2012 10:12:14
In 17 vind ik Comets en Volans zeker de mooiste velgen. 18" Triton vind ik ook wel bijzonder gaaf trouwens.
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
+ 1
veel plezier ermee Thijs :D
Citaat van: Thys op 11-12-2012 21:19:53
Jack, bedankt! Ook voor de smeuïge verhalen :eusa_whistle:
Toch niet over mij hé? Zoniet vertel vertel........
Geen zorgen Douwe, die gingen over de xenonkoning :)
Inmiddels schurkt de auto tegen de 3,5 ton aan, en was het weer eens tijd voor frisse olie. Gelijk maar een nieuw interieurfilter met actieve kool gestoken, deze was er ook wel aan toe.
Vandaag zijn de winterwielen gebalanceerd, morgen de heldere koplampen met nieuwe xenon erin, en dan kan hij er weer een week of twee tegen :D
Citaat van: Thys op 14-12-2012 19:33:22
... en dan kan hij er weer een week of twee tegen :D
Helaas, zo lang mocht de pret niet duren :-\
Gisteren op weg naar huis, uit het niets, sprongen ineens de Tracs + ABS lampjes aan. Stel je eens voor dat er een keer niets aan mankeert :eusa_doh:
Ja, balen is dat he?
Ik hoop ook elke keer weer een poosje onbezorgd te rijden. Helaas laten ze te vaak weten dat het oude auto's zijn...
Citaat van: KIM op 19-12-2012 09:50:00
Helaas laten ze te vaak weten dat het oude auto's zijn...
Dat is niet erg als het hobby is, maar als dagelijks vervoer kan ik me goed voorstellen dat je er dan een keer klaar mee bent.
@ Thijs: balen! Ga je zelf solderen of wegbrengen?
Citaat van: Taranis op 19-12-2012 10:12:23
Citaat van: KIM op 19-12-2012 09:50:00
Helaas laten ze te vaak weten dat het oude auto's zijn...
Dat is niet erg als het hobby is, maar als dagelijks vervoer kan ik me goed voorstellen dat je er dan een keer klaar mee bent.
@ Thijs: balen! Ga je zelf solderen of wegbrengen?
Inderdaad, hij zou het best weer eens een poosje probleemloos mogen rijden.
Het vervelende met de controller is dat hij al een keer een Thuurkuur gehad heeft.
Eerdaags maar even foutcodes zoeken.
Hoelang is de Thuurkuur geleden?
De mijne kwam na een jaar of drie ook weer, dus het kan gewoon hetzelfde zijn.
Voordeel is dat de controller veel gemakkelijker opengaat nu :eusa_whistle:
Oh kijk, dat klinkt hoopgevend; het is nu ruim 4 jaar geleden dat de controller gedaan is.
Mijne had een pompfout, dus ik dacht na de Thuurkuur dat het dan ook echt de pomp zou zijn. Dus ik heb de hydraulische unit vervangen...
Voor nix...
En de lampjes zijn weer uit ??? Benieuwd voor hoelang.
Oja! Gisteren de teller op 350.000 gezet 8)
Citaat van: Thys op 19-12-2012 12:58:52
En de lampjes zijn weer uit ??? Benieuwd voor hoelang.
Niet zolang :D Waarschijnlijk een sensor, krans of de bedrading van een sensor. Het systeem grijpt op willekeurige momenten in. Eerdaags maar even foutcodes uitlezen en op onderzoek uit.
Vanmiddag de instapverlichting vervangen door een paar van deze LED lampjes.
(http://img.dxcdn.com/productimages/sku_144917_1_small.jpg)
Geeft een boel meer licht en de kleurtemperatuur is ook goed. Eerdaags moet er nog meer LED spul binnenkomen.
Die zoek ik ook....
Waar heb je ze vandaan?
http://dx.com/s/144917 :)
Edit:
Let wel dat dit type alleen te gebruiken is voor de instapverlichting. Voor de kentekenverlichting heb je lampjes nodig die in het verlengde van de lampvoet stralen.
Heldere koplampen zitten er nu een weekje in. Lichtbeeld moet nog wel even netjes gemaakt worden.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/helderekoplampen.jpg)
Wat voor heldere koplampen zijn dat? Ze lijken de originele koplampen aardig te benaderen? :eusa_think:
Ik wilde ook al zeggen... Ze staan best netjes! Ik zie die ledjes iig. zo 1-2-3 niet zitten ;)
Het zijn deze:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/exterieur/31_presentatie_wcz_bovendek_poort_RV_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/exterieur/31_presentatie_wcz_bovendek_poort_RV_01.jpg)
en deze:
(http://www.dcccl.nl/migrated/850/850R/Lampen/IMG_1630.JPG)
;D
Mwoa, ik vind dit nog niet zo heel slecht er uitzien, terwijl ik echt een gruwelijke hekel heb aan het heldere spul dat er voor de 850 te koop is.
Maar eens IRL bekijken dan...
Wegens gebrek aan tijd (huis gekocht, gezin, baan, je kent het wel) en sleutelgelegenheid is er het afgelopen jaar weinig gebeurd aan de auto, echter begint de hoeveelheid nieuwe onderdelen zich een beetje op te stapelen. En gisteren is die berg weer iets gegroeid:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/20130404_101416.jpg)
Een M56 met Quaife sperdifferentieel en intern druklager. Niet omdat het moet, maar omdat het kon :D
De M59 waar ik mee rijd is nog prima, maar deze wilde ik niet laten liggen.
De stapel bestaat inmiddels uit oa.:
-IPD stabistangen set
-16T schuine flens
-nieuwe 3" katloze downpipe + nieuwe lambdasonde
-nieuwe remklauwen achterzijde
-versnellingsbak
Genoeg te doen geloof ik :eusa_doh:
Citaat van: Thys op 04-04-2013 12:02:52
Genoeg te doen geloof ik :eusa_doh:
Als je anders es een week met een tienklepper wil rijden, mag je je R hier gerust neerplanten hoor, die bak en stangen enzo komen dan wel in orde... En een testrit natuurlijk ook 8) ;D
Leuke upgrade Thijs!
Vandaag ben ik van mij geloof gevallen...
ik heb een trekhaak gekocht :eusa_shifty:
Citaat van: Thys op 27-04-2013 00:26:55
Vandaag ben ik van mij geloof gevallen...
ik heb een trekhaak gekocht :eusa_shifty:
:o :o
Thijs toch....... :eusa_shifty:
Wanneer komt de dubbelasser Tabbert?
Nieuwe forumnaam: Thijs Tabbert ;D
Of Thijs Trekhaak :eusa_think:
Tja Thijs, zo heb je wel wat aan je E bij B 8)
Laat iedereen maar lachen!
Citaat van: )()()sT op 27-04-2013 09:24:08
Tja Thijs, zo heb je wel wat aan je E bij B 8)
Laat iedereen maar lachen!
Ik lach niet om een trekhaak, hoor. Ik ben zelf ook blij met die rukpukkel. Er hangt regelmatig een aanhanger achter de V70.
Maar hopelijk heeft ie wel een afneembare :eusa_pray:
:D
Of juist niet, soms best handig die botsbobbel :D
Grappenmakers! :eusa_snooty:
Die trekhaak is voor de karrevrachten brandhout die ik jaarlijks verstook.
Maar misschien komt er nog een keer een Airstream 8)
Citaat van: Taranis op 27-04-2013 10:23:01
Of juist niet, soms best handig die botsbobbel :D
Nou. Ook fijn voor je scheenbenen :-X
Zo, ik heb weer wat te zeiken. Schade aan m'n velg:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/20130605_092418.jpg)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/20130605_092445.jpg)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/20130605_092453.jpg)
Velg ligt nu bij het straal&coatingbedrijf, ik ben heel benieuwd hoe hij eruit komt :eusa_pray:
Verder is de trekhaak terug van de poadercoater, en heb ik een paar nieuwe bumpersteunen opgehaald. Moet er binnenkort maar een keer onder.
Anders nog iets te zeuren? Nee, voor nu even niet.
Ga je geen kleurverschil krijgen?
De velg ligt bij hetzelfde straalbedrijf wat de Volans de vorige keer heeft gedaan. En een klein beetje kleurverschil is geen ramp. 1 Keer remmen en je ziet het verschil niet meer :D
Vannacht nog weer even goed staan vloeken op die bandenboer trouwens, ik moest met m'n volle gewicht (70 hele kilo's) op de verlengde sleutel gaan staan om de bouten los te krijgen :eusa_wall:
Zodra de schade van m'n velg afgehandeld is zien ze me daar nooit meer :eusa_snooty:
Want dit is door het bandenapparaat veroorzaakt...
Klopt. En ik zag vannacht bij het wisselen dat de tweede velg ook op z'n donder heeft gehad...
21...22...23...
Ik heb Arjen al eens gekwetst met mijn mening over bandenboeren...
ik had ze letterlijk die velgen om hun kop gegooid! ;D
zonde van die velgen! ;)
Citaat van: koen.s op 09-06-2013 23:24:31
Ze hebben hem dus aan de binnenkant van de velg opgespannen, en daar is het apperaat overheen gedraaid :eusa_wall:
dan waren het stugge banden anders krijg je het echt niet zo :eusa_think:
of gewoon een apparaat uit de prehistorie :eusa_think:
Dat is inderdaad precies wat er fout is gegaan, zo opspannen is makkelijker en sneller, maar niet sterk genoeg bij stugge banden.
Fuck-up van bandenboer, hij wist wel dat dit kon gebeuren maar puur gemakzucht.
Dank voor de extra info heren. Mocht het nodig zijn dan zal ik hem ermee om de oren smijten.
Dan iets anders; vandaag is de olie van de LPI-pomp vervangen. 68.000km en 23 maanden geleden was dat voor het laatst gedaan, en vandaag was niets te vroeg. De pomp was nog wel vettig, maar er kwam geen druppel olie meer uit. Volgende hervullen zal wat eerder gaan gebeuren.
De lege band van afgelopen weekend is weer gefikst; het ventiel bleek los te zitten.
Citaat van: Thys op 12-06-2013 23:43:07
Dan iets anders; vandaag is de olie van de LPI-pomp vervangen. 68.000km en 23 maanden geleden was dat voor het laatst gedaan, en vandaag was niets te vroeg. De pomp was nog wel vettig, maar er kwam geen druppel olie meer uit. Volgende hervullen zal wat eerder gaan gebeuren.
Heb ik vorige week laten doen. Was 27 maanden en 40.000km geleden voor het laatst gedaan en bij mij zat er nog genoeg in. Liep er zelfs uit bij het leeghalen van de tank. Hele rubber sok zat onder de olie. De volgende keer ga ik na 50.0000km ;)
50- a 60.000km zal een mooie interval zijn voor een turbomotor die goed gebruikt wordt. Toch wel bijzonder voor een systeem dat volgens de fabrikant onderhoudsvrij is :eusa_doh:
Oja, voor belanghebbenden: stuur even een PB naar DCCCL voor telefoonnummer.
Volgens mij gebruiken jullie die turbomotor toch niet zó goed.
Bij mij stond de pomp telkens droog in minder dan 30.000km.
;D
Dan wordt het tijd dat je je mengsel na laat kijken :D
;D
Heb je die zwarte pijp van Ludo's wagen wel eens gezien? :o ;D
Bouwpakketje besteld!
Tech Edge 2Y2 (http://wbo2.com/2y/default.htm) met display en wideband sensor. Moet ergens in de komende 2 weken binnen gaan komen. Ik ben benieuwd!
Geinig setje, ik ben ook benieuwd!
Omdat we dit jaar met het hele gezin twee weken gaan kamperen in Zweden, een sedan stiekem wel een beetje klein is en ik geen zin heb om een aanhanger mee te slepen, heb ik vandaag dit ding opgehaald.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Dakkoffer.jpg)
Mooi? Neh. Praktisch? Joa. En we noemen het: Zeven tinten grijs 8)
Oja: morgen éindelijk de 16T schuine flens turbo + bijpassende downpipe eronder knopen. Die liggen ook pas een jaar op de plank.
Ik vond je sedan ook wel opvallend klein. ;)
Leuk hè, naar de vakantie toe te werken.
Van die kleine zaken, zoals de laatste kaarten downloaden. Voor ons zorgen dat de gele "vestjes" vor de doortocht door Oostenrijk klaarliggen. Kijken naar de airco.
Ik ervaar dat alles zeer positief.
Ik vind het al knap dat je alles in de sedan plus dakkoffer krijgt. Bij ons was een V plus dakkoffer nog te klein :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 24-06-2013 22:11:37
Ik vind het al knap dat je alles in de sedan plus dakkoffer krijgt. Bij ons was een V plus dakkoffer nog te klein :eusa_shifty:
We zijn nog niet weg natuurlijk. Het zal nog bewezen moeten worden dat het past :)
Yits: Airco moet eigenlijk weer even geleegd en afgevuld worden; hij lijkt minder te koelen dan vorig jaar. En zo zijn er nog wel wat dingen te doen. Geen vervelend werk inderdaad :)
Donker grijs! Ziet er strak uit onder zwart! ;)
Citaat van: hertogjan6 op 25-06-2013 00:56:18
Donker grijs! Ziet er strak uit onder zwart! ;)
Waar heb jij het nou over? :eusa_eh:
Citaat van: elianmars op 24-06-2013 22:11:37
Ik vind het al knap dat je alles in de sedan plus dakkoffer krijgt. Bij ons was een V plus dakkoffer nog te klein :eusa_shifty:
Rob is inmiddels ook al uitgeweken naar zo'n Thule op zijn trekhaak :o ;D
Citaat van: elianmars op 25-06-2013 09:16:17
Citaat van: hertogjan6 op 25-06-2013 00:56:18
Donker grijs! Ziet er strak uit onder zwart! ;)
Waar heb jij het nou over? :eusa_eh:
;D volan's aan de voorzijde natuurlijk ::) ;D 8)
Ik ben zeer tevreden met mijn estate, alles kan gewoon mee.
Ik vraag me alleen weleens af hoe ik het voorheen in de Sierra sedan kreeg :eusa_think:
Groet,
The Demon.
16T schuine flens hangt eronder. Uitlaatgedoe. Morgen meer, nu naar huis :)
Zo, dat rijdt lekker! De mapping is nog niet aangepast, maar het is direct al te merken dat de druk sneller opgebouwd wordt, vooral onderin de toeren is dat goed merkbaar.
Even zeiken hoor:
Een paar weken terug was ik bij de bandenboer voor montage van twee nieuwe voorbanden. Zoals eerder al beschreven, ging dat niet helemaal goed; beide velgen zijn tijdens het afdraaien losgekomen en behoorlijk beschadigd geraakt. Aangezien ik maar 1 reservewiel bij me had is 1 band wel gemonteerd. De andere velg heb ik gelijk bij het straalbedrijf om de hoek gegooid. Deze was gisteren klaar, en hij is weer hartstikke netjes :eusa_clap: Na de vakantie is het andere wiel aan de beurt.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Volan_gestraald.jpg)
Toen doorgereden naar de bandentoko om die tweede band op te halen, en gelijk maar even gevraagd hoe hij van plan was de schade aan 2 velgen (80 euro in totaal) te gaan regelen. Nou, niet. Enige wat hij wilde doen was de banden gratis monteren, de rest was mijn 'eigen risico', vond hij. Ik vond en vind van niet. Eerdaags maar even een ingebrekestelling in elkaar zetten. Zucht...
Turbowissel: 368k
Vorige week woensdag was het eindelijk zover; de 16T met schuine flens die al bijna een jaar in de kast lag kon er eindelijk onder. Eea. ging niet geheel zonder slag of stoot, mede dankzij vastgerotte tapeinden (volgende keer toch maar nieuwe bestellen :eusa_shifty:) en een uitlaat die niet lekker aan wilde sluiten. Uiteindelijk maar een deel van de Ferrita afgezaagd, en in de mof van de Simons pijp geschoven.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/downpipes.jpg)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/16T_schuin_recht.jpg)
Iets later dan gepland liep de auto weer, en bij het eerste voorzichtige proefrondje werd het verschil al duidelijk; de druk wordt veel vlotter opgebouwd, en de auto voelt een stuk soepeler aan. De software moet uiteraard nog wel aangepast worden, dat is iets voor na de vakantie.
Comfort knipperlicht module
Omdat het toch wel erg lekker werkt, en alle wagens op mijn werk ermee uitgerust zijn, ben ik vorige week naar de VW dealer getogen om zo'n kitje te bestellen. Volgende ochtend was hij binnen, en zaterdag heb ik hem ingebouwd. Wel ietsje anders dan oorspronkelijk bedoeld, want wát een buttsysteem is dat met die knijpverbindingen. Ik heb de boel lekker gesoldeerd en voorzien van krimpkous. Iets meer werk, maar dat zit tenminste als een huis.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/comfortmodule.jpg)
In de dagen nadat ik de module had ingebouwd, viel het me op dat de kachelfan zijn werk niet meer deed. Het zal ook eens in één keer goed gaan :eusa_doh:
Gisteren even op speurtocht gegaan, en de ECC unit en kachelweerstand uitgewisseld. Helaas zonder resultaat. Vandaag samen met een collega nog even gekeken en gemeten, uiteindelijk bleek de kachelfan gewoon stuk te zijn. Ding is er 3,5 jaar geleden nieuw in gegaan :eusa_wall: Hij loopt wat zwaar, ratelt en trekt 6 Ampere. De koolborstels zijn raar afgesleten en langs de rand afgebrokkeld. Echte Hella kwaliteit :eusa_liar:
Voor tijdelijk maar even op zoek naar een andere zodat we op vakantie kunnen met een werkende kachel, en daarna eens zien of de koolborstels te vervangen zijn. Heeft iemand dat al eens geprobeerd?
USA achterlichten
Poosje terug van t5joost een set knappe USA achterlichten overgenomen, de eerste helft is gemonteerd.
EU:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/achterlicht_EU.jpg)
USA
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/achterlicht_USA.jpg)
Citaat van: Thys op 03-07-2013 20:48:52
USA achterlichten
Poosje terug van t5joost een set knappe USA achterlichten overgenomen, de eerste helft is gemonteerd.
EU:
http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/achterlicht_EU.jpg
USA
http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/achterlicht_USA.jpg
ik vroeg al aan jou het verschil maar nu weet ik het !! nog nooit eerder op gelet :D
USA = :D Ik wil ook al een poos USA achterlichten, maar verzenden uit de USA hierheen kost nog meer dan de lichten zelf.... Nog maar even geduld dus :P
Zag laast op stage 850 waar de eerste bolling waar de gewone lampen in zitten, hol gemaakt. Zag er best leuk uit
ook zijn er al aardig wat 854's met verlichting in de tussen plaat ziet er ook gelikt uit! ;)
Wonderlijk dat Volvo de kosten maakt voor twee verschillende achterlichten.
De USA versie is de meest logische keuze. Vanuit een grotere hoek zichtbaar.
Citaat van: razorx op 04-07-2013 00:25:32
Wonderlijk dat Volvo de kosten maakt voor twee verschillende achterlichten.
De USA versie is de meest logische keuze. Vanuit een grotere hoek zichtbaar.
Ik denk dat dat wat te maken heeft met de reflector aan de zijkant. Volgens mij is dat niet helemaal typegoedkeuringswaardig in de EU.
Ik vrees dat je gelijk hebt. Wonderlijk waar het verstand bij de regelgeving zit.
Citaat van: koen.s op 03-07-2013 22:56:22
Dus ze maken schade aan jou velgen, maar je moet de kosten daarvan zelf betalen :o
Inderdaad, belachelijk gewoon. Als ze je velgen beschadigen horen ze zelf te dokken voor de reparatie ervan.
Normaalgesproken zijn bedrijven toch gewoon verzekerd voor schade die ze aanrichten?
Citaat van: Julian op 04-07-2013 00:44:42
Citaat van: koen.s op 03-07-2013 22:56:22
Dus ze maken schade aan jou velgen, maar je moet de kosten daarvan zelf betalen :o
Inderdaad, belachelijk gewoon. Als ze je velgen beschadigen horen ze zelf te dokken voor de reparatie ervan.
Normaalgesproken zijn bedrijven toch gewoon verzekerd voor schade die ze aanrichten?
idd daar gaan/moeten ze echt wel voor betalen!
is wel mooi dat bijv. een bedrijf de auto van de brug af laat rollen dan zorg ik er echt wel voor dat ze de reparatie's gaan betalen !! ;) (dit is wel een heel erg voorbeeld die niemand mee wil maken maar het gaat even om het idee ;) )
edit: dit is nog niet echt een ramp maar als je 1 keer kleur verschil krijgt moet je alle 4 de wielen laten stralen/coaten (en dat heb je dan te danken aan een bandenboer! >:( )
Citaat van: Thys op 03-07-2013 20:48:52
Even zeiken hoor:
Een paar weken terug was ik bij de bandenboer voor montage van twee nieuwe voorbanden. Zoals eerder al beschreven, ging dat niet helemaal goed; beide velgen zijn tijdens het afdraaien losgekomen en behoorlijk beschadigd geraakt. Aangezien ik maar 1 reservewiel bij me had is 1 band wel gemonteerd. De andere velg heb ik gelijk bij het straalbedrijf om de hoek gegooid. Deze was gisteren klaar, en hij is weer hartstikke netjes :eusa_clap: Na de vakantie is het andere wiel aan de beurt.
Toen doorgereden naar de bandentoko om die tweede band op te halen, en gelijk maar even gevraagd hoe hij van plan was de schade aan 2 velgen (80 euro in totaal) te gaan regelen. Nou, niet. Enige wat hij wilde doen was de banden gratis monteren, de rest was mijn 'eigen risico', vond hij. Ik vond en vind van niet. Eerdaags maar even een ingebrekestelling in elkaar zetten. Zucht...
Ongelofelijk....... En al helemaal als de kosten slechts 80 euro zijn ::)
Hé Thijs! Erg leuk jullie te ontmoeten, en wat een enorm gave ventjes hebben jullie. Ik heb wat foto's maar die krijg je via een andere weg ...
Geheel wederzijds Tim, en voor een volgende keer zal ik vooraf melden dat we 2 kindjes hebben :D Ik heb je foto's inmiddels gezien, zitten bijzonder mooie tussen :eusa_clap:
Intussen zit ik aan de dankbare klus van het uitsorteren van zo'n 800 foto's, en de eerste werkdag zit er ook alweer op. Was een zware bevalling :-\
Even terugblikken.
11 Juli 2008 kocht ik de R met 185576 km op de teller. 5 Jaar en 4 dagen later was die stand verdubbeld:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/km%20verdubbeld.jpg)
En wat is nu een mooiere plek om dat te doen, dan tijdens een vakantie in Zweden? 8)
LPG tanken in Zweden was ook wel een soort belevenis; ergens ver achteraf op een industrieterrein vond ik dit tankstation
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/lpg%20zweden.jpg)
De auto doet het nog steeds prima; verbruikt geen olie of water, de turbo doet het lekker, airco koelt goed... Ik ben tevreden :)
Is'tie al gewassen?
Gaaf stuur, zit even te zoeken in je topic maar kan het zo snel niet vinden.
Stuurbediening werkt ?
Na 1 bui was hij weer schoon :)
Stuur komt uit een S60, de bediening werkt niet maar het stuur ligt wel veel prettiger in de hand.
Haha leuk ja die tankstations. We hebben daar tijdens de VOMAC ook op plekken getankt die je zonder TomTom niet eens gaat vinden:
(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/PICT0893_zps0c6c3ad0.jpg) (http://s573.photobucket.com/user/KIM850R/media/PICT0893_zps0c6c3ad0.jpg.html)
Dit was een plek waar ze volgens mij treinen repareerden...
Best een poosje geleden dat hier wat gebeurde! Nu zijn er ook vooral veel kilometers gereden, maar er was ook nog wat tijd voor noodzakelijk (oa. APK) onderhoud.
Een paar zaterdagen geleden heb ik samen met Pwassink de remmen nagekeken. Aan de achterzijde schijven en blokken vervangen + handrem op orde gemaakt, verder rondom alle glijvlakken weer glad gemaakt en dergelijke. Na een paar dagen slecht remmen nog even het veertje op de klauw linksvoor góed gepositioneerd :eusa_shifty: (wat maakt zo'n veertje een verschil :o) en de auto remt nu als nooit tevoren.
Verder werd ik al een paar maanden geplaagd door een ABS storing, die zich eerst af en toe voordeed, maar de laatste tijd permanent geworden was. De controller heeft in het verleden al eens een Thuurbo-kuur gehad, dus die was niet direct verdacht. Twee foutcodes wezen richting de sensor rechtsachter, dus daar aangevangen met meten. De weerstand van de sensor was oneindig, waar deze rond 1100 Ohm hoort te liggen. Overleden dus. In afwachting van een nieuwe sensor had ik de oude alvast verwijderd.
Een paar dagen later had ik een andere sensor binnen, en dacht deze na het werk even te monteren. Toen bleek er nog een metalen omhulsel van de sensor in de achteras vast te zitten. Ik ben zeker een uur aan het k*tkammen geweest, en zo kwam hij eruit:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Abs%20sensor.jpg)
Nieuwe sensor erin, lopen vloeken op de routering van de kabel, draden in de connector gezet, en na een korte proefrit waren beide storingslampjes uit :eusa_dance:
De in juni bij de bandenboer veroorzaakte schade aan 2 velgen ligt inmiddels bij mijn rechtsbijstandverzekering. De volgende zinsnede uit de aansprakelijkstelling deed mij bijzonder deugd:
CiteerDuidelijk is, en dat wordt ook door derden be-vestigd voor zover bijgevoegde foto's niet voor zich spreken, dat door onoordeelkundige montage schade is toegebracht.
Stelletje prutsers.
Afgelopen week is de auto voor de APK geweest, en afgekeurd op het lichtbeeld. Niet heel vreemd met xenon in de heldere koplampen, waarvan de reflector niet lekker vastzit. Vandaag alles netjes gemaakt en er tijdelijk halogeen pitjes in gezet, morgenochtend gaat hij voor de herkeuring.
Inmiddels staat de auto op 380.000 kilometer, in de loop van volgend jaar verwacht ik de 4 ton te passeren.
En vanochtend is de auto goedgekeurd 8)
Da's mooi, Thijs! :eusa_dance:
Mooi zo Thijs, kan die er weer een jaar tegen. Is toch altijd lekker als die weer is goedgekeurd ;D.
En nog meer goed nieuws te melden; Na twee weken juridisch getouwtrek door de Arag heeft de bandenlul eieren voor zijn geld gekozen, en wordt de schade aan mijn beide velgen vergoed :eusa_dance:
Dikke complimenten voor de Arag jurist, de man heeft echt z'n best gedaan om er het uiterste uit te halen.
Eindelijk dan toch :eusa_clap:
Goed nieuws!! En dat na die lange tijd die er tussen zat :eusa_dance:
Fijn dat het geregeld is Thijs, heeft ook lang zat geduurd !
Had je weblogje eigenlijk even gemist recent, maar het gaat toch lekker met je R, nie? 8)
Mooi dat het balletje/velgje nu rond is met die banden-pipo.
Mooi dat je het vergoedt krijgt, is wel zo eerlijk. Die kerel had ook gewoon direct kunnen zeggen dat hij de schade gaat vergoeden, dan was 't meteen opgelost.
Zo, hier was het ook al een poosje stil. Er is dan ook niet zoveel te melden. De set Comets, of Kromets, die ik begin dit jaar (of was het vorig jaar :eusa_think:) gekocht had zijn bij het richtbedrijf geweest. Alle vier zijn ze gericht en afgedraaid. Ergens in het komende jaar kunnen ze naar het straalbedrijf, en dan kunnen ze volgend seizoen gaan dienen als wintervelgen.
Bij de APK in begin oktober kreeg ik commentaar op overmatige olielekkage. Een poosje terug de auto maar eens op de brug gezet, en na verwijderen van distributiedeksel en de ontsteking ed. bleek dat alle vier de nokkenaskeerringen lekten :o
Best vreemd, want het motorblok is ruim 2 jaar geleden helemaal nieuw opgebouwd, en tot voor kort kurkdroog geweest :eusa_think: De keerringen aan ontstekingszijde heb ik onder toeziend oog van DCCCL teruggetikt, die aan de distrikant zijn binnenkort aan de beurt.
Geen hoge carterdruk?
Het lijkt me raar, sinds de overhaul heeft het blok misschien nog 7000km op benzine gedraaid, de rest op LPG. Maar ik ga het meenemen!
Gisteravond weer even wat geklust; de linker buitenste stuurkogel rammelde, vervangen door een jonge gebruikte die nog op de plank lag.
En omdat er nog wat tijd over was, hebben we ons hier nog maar even aan gewaagd:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/IPD%20stabi.jpg)
En wát een verschil :o Sturen op snelheid voelt nu veel directer en zekerder aan. Alleen, aan de voorzijde is inmiddels alles een keer vervangen, terwijl de achteras op 2 silentblocks na nog origineel is. Ik heb geprobeerd het gevoel grafisch weer te geven:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/850zwenk.jpg)
Tot zover mijn photoshop skills 8)
;D
Hahahahaha ;D :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Geweldig Thijs. Ghe Che!
:-)
Wat heb je nu precies geplaatst aan de voorkant Thijs?
Er zit nu een IPD stang onder. Ik had niet gedacht dat het verschil zo groot zou zijn; zelfs mijn vriendin, op de bijrijdersstoel, viel het op.
Binnenkort maar eens beginnen met het klaarmaken van een nieuwe achteras.
Aaahh... Ja dat scheelt mega. Na 400.000km zal ik mijn achteras ook eens inspecteren, een andere kopen en die rustig klaarmaken lijkt ook mij de beste optie.
Citaat van: Thys op 05-12-2013 09:07:36
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/IPD%20stabi.jpg)
Deze staan bij mij duidelijk ook nog op de verlanglijst ;D
En wat is het verschil IPD tegen de dikkere T-5 stangen :)
Citaat van: big ben op 07-12-2013 17:55:01
En wat is het verschil IPD tegen de dikkere T-5 stangen :)
Nog dikker dus minder bodyroll ;)
:D
Zijn de dikkere T-5 stangen een goede upgrade voor een verlaagde Alter 1 :eusa_think:
Citaat van: big ben op 07-12-2013 18:00:52
:D
Zijn de dikkere T-5 stangen een goede upgrade voor een verlaagde Alter 1 :eusa_think:
Heel plezant.
Wegens drukte met baan, gezin en eigen huis gebeurt er minder aan de auto dan ik graag zou willen. Desondanks zijn er nog wel een paar dingen aan gedaan in de laatste weken.
Linker buitenste stuurkogel vervangen + uitlijnen
Begonnen met het plaatsen van de trekhaak; de kabelboom ligt erin. Eerdaags de haak zelf monteren, en dan kan ik eindelijk het bos in om mijn brandhout op te halen 8)
Oja, gisteren heb ik de auto op 390.000km gezet; ik verwacht hem half april over de 4 ton te rijden.
(http://nordicturbo.nl/gallery/albums/userpics/10002/WP_20140219_003_28Medium29.jpg)
:-*
Ik moet nog steeds wennen aan het korte koppie ;D
Dat rooie ding op de achtergrond is ook niet verkeerd :eusa_think:
Ja, hij ziet er veel te jong uit zo. ;D
Op sommige dagen is ie echt kluizenaar...
Citaat van: elianmars op 19-02-2014 21:56:51
Ik moet nog steeds wennen aan het korte koppie ;D
Ik geloof niet dat ik m herkend zou hebben ;D
Citaat van: Emiel op 19-02-2014 21:24:29
http://nordicturbo.nl/gallery/albums/userpics/10002/WP_20140219_003_28Medium29.jpg
:-*
Je wordt weer bedankt, fijne vriend :evil:
Toch bijzonder dat die accu er letterlijk van het ene op het andere moment mee ophoudt. En natuurlijk niet thuis op de oprit, maar midden in het wonderschone Voorthuizen. ANWB was met 20 minuten al ter plaatse, ik had de koffie die me door een vriendelijke dame was aangeboden nog niet eens op. ANWB'er heeft de accu doorgemeten, die gaf nog maar 200 van de 600A. Overleden dus. Auto overgestart, en in Nijkerk meteen een nieuwe accu gehaald. Word je als dank nog even fraai op de foto gezet >:(
Het is wel goed raak deze week; dinsdagavond besloot de auto niet meer op gas te willen rijden. Zekeringen en relais gecheckt, was niets aan te vinden. Woensdag noodgedwongen 400km lang benzine verstookt, wat een genot. Vanmiddag toch maar 2 nieuwe relais gehaald, want helemaal fris waren ze ook niet meer. Bleek verdorie toch het pomprelais stuk te zijn. Kosten van de benzine: 70 euro; kosten van het relais: 7 euro :eusa_silenced:
2 Weken terug nog wat onderhoud gepleegd aan de auto; 2 nieuwe endlinks gestoken en de IDP stabi goed ingevet, die kreunde nogal. Nu stuurt het weer heerlijk strak, zonder rammels en gekreun. Ook nog olie ververst bij 392.000km.
Vorige week heb ik van forumlid RBR een setje messing schakelbussen overgenomen.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/Schakelbussen%20(2).jpg)
Gelijk maar even gemonteerd, daar zitten ze:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/Schakelbussen%20(1).jpg)
Het verschil is niet enorm, maar het schakelt toch weer ietsje strakker. Het laatste beetje speling op de pook zal zitten in de bevestiging op de tunnel, daar ga ik ook nog eens iets voor zoeken.
Allemachtig, al anderhalf jaar niets gepost hier :o Dat betekent echter niet dat er helemaal niets gebeurd is.
De auto staat inmiddels op 435.000 kilometer (stand bij aanschaf in 2007 was 183k) en er komt momenteel nog zo'n 25.000 per jaar bij. Dat is te danken aan het feit dat ik sinds januari dit jaar zo'n 1.000km per maand op de motor zit, en ik 3,5 jaar geleden dichter bij huis ben gaan werken. Dat neemt niet weg dat het onderhoud aan de auto gewoon doorgaat. Vanwege verschuivende prioriteiten, gezin, eigen huis, je kent het wel..., zit er inmiddels wat achterstallig werk aan de auto wat ik nu aan het inhalen ben. Een kleine opsomming:
Schokdempers18 Juni vorig jaar zijn de dempers aan de voorzijde vervangen. De Koni FSD waren dermate roestig dat ik er wel klaar mee was, nu zit er Bilstein B4 onder met de originele R-veren. Een bewezen goede combi. De veerpootlagers, rubbers en draagarmen waren niet lang daarvoor al eens vervangen, dus die waren nog wel goed.
Plaatje bij het praatje:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/fsd_b4.jpg)
Olielekkage op de kop:Eind vorig jaar merkte ik dat er sprake was van olielekkage. Van het ene op het andere moment bleken er 3 nokkenaskeerringen naar buiten gedrukt te zijn, wat nogal een smeerboel veroorzaakte. Met regelmatig bijvullen en af en toe schoonmaken was het nog een poosje te rekken, maar toen de auto ook steeds beroerder begon te lopen en ik eens verder op onderzoek uitging bleek het hele kleppendeksel onder de olie te staan. F*k.
<plaatje met veel olie>
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/oliesmeer.jpg)
Contact gezocht met een handige mooiboy in Nijkerk, die het apparaat bij 425.000km onder handen heeft genomen. De oorzaak van het probleem werd pijnlijk duidelijk: van de ruim 20 boutgaten waarop het kleppendeksel vastgezet wordt bleek van 8 ervan de schroefdraad uit de kop getrokken...
Alles is met de grootste zorg afgedicht en weer gemonteerd, de distributie is vernieuwd en de krukaskeerringen zijn vervangen. Helaas heeft dat de oliestroom naar buiten niet compleet kunnen stoppen. Voor nu vind ik het even goed, maar op niet al te lange termijn zal er toch iets moeten gebeuren. De beste optie lijkt me om de gaten op te boren en er helicoils in te zetten. Een nieuwe kop kan altijd nog...
Om de matige motorloop aan te pakken heb ik vorige week het inlaattraject onder handen genomen. Inlaatspruitstuk eraf en schoongemaakt, gasklep gewassen, injectoren en stationairregelaar in het ultrasoonbad... De stationairloopcultuur is nu wel mooier, maar de auto blijft te rijk en rommelig lopen. Volgende stappen: bobine uitwisselen en compressie meten.
De eerdergenoemde schakelbussen doen het trouwens leuk, maar ze zitten iets te ruim in de schakelkabel waardoor ze bij optrekken een licht rammelend geluid maken. Wordt nog een keer verholpen.
Hij maakt dus nog steeds zijn km's :)
Hoe lang hebben die Koni's er in totaal onder gezeten?
Wel raar van die kop, had ik nog nooit eerder gehoord, vraag me ook af wat hier de oorzaak van is.
Hopelijk dat die helicoils heil brengen (en andere kop vinden moet tegenwoordig ook niet meer al te duur zijn lijkt me)
Dag heer, daar is is weer! :)
Mooi te lezen dat je de auto nog steeds rijdt (je bent me inmiddels voorbij qua kilometers) maar jammer dat je toch wat problemen hebt/houdt met die lekkage. Het was toch een gereviseerd blok, niet?
Respect voor je doorzettingsvermogen!
Als het onderstel naar de maan is, het ding loopt niet lekker, keerringen liggen eruit en de draadgaten in de kop zijn naar de maan dan had ik het ook kunnen begrijpen als je het ding een schop had gegeven :-X
Citaat van: de Boeing op 20-08-2015 00:44:14
Hij maakt dus nog steeds zijn km's :)
Hoe lang hebben die Koni's er in totaal onder gezeten?
Wel raar van die kop, had ik nog nooit eerder gehoord, vraag me ook af wat hier de oorzaak van is.
Hopelijk dat die helicoils heil brengen (en andere kop vinden moet tegenwoordig ook niet meer al te duur zijn lijkt me)
Ondanks alles gaat hij rustig door inderdaad. De Koni's zullen er 1,5 ton onder gezeten hebben en toen was het echt wel bekeken.
Het blok is inderdaad een keer compleet onder handen genomen. En die draad in de kop, tja... misschien gewoon te hard aangetrokken in een vorig leven. Vervelend, niks meer aan te doen, even vloeken en weer doorgaan. Komt vast weer goed.
En Ronald... dit is de ultrakorte versie van het lijstje :eusa_shifty:
Nog een paar dingetjes die op korte termijn moeten:
-4 nieuwe banden
-lekke uitlaatspruitstukpakkingen en aansluiting downpipe op catback afdichten
-rondje motorsteunen vervangen
En dan is er nog een waslijst met minder noodzakelijke dingen die wel een keer aangepakt moeten worden.
De auto een schop geven is voor mij geen optie; veel opbrengen gaat hij in deze staat niet, en daarnaast ben ik ondanks alles nog steeds veel te wijs met het ding.
De bingogetallen van vandaag zijn
11,5
11,75
11,25
12 en het reservegetal is
6
>:(
Laatst ook aan de bingo geweest bij mij was t laagste getal 12.5
6 is wel een beetje laag, 4,5 cilinder dus :evil:
Citaat van: Thys op 25-08-2015 19:32:53
De bingogetallen van vandaag zijn
11,5
11,75
11,25
12 en het reservegetal is
6
>:(
Ai dat is slecht nieuws. Samen met de kapotte schroefdraad in de kop voldoende reden om een ander blok te zoeken.
Niet zo snel Thomas :)
Eerst de oorzaak en de exacte schade maar eens bepalen, en dan een plan maken.
Maar zuur is het wel.
Citaat van: Thys op 23-08-2015 10:15:27
En Ronald... dit is de ultrakorte versie van het lijstje :eusa_shifty:
Nog een paar dingetjes die op korte termijn moeten:
-4 nieuwe banden
-lekke uitlaatspruitstukpakkingen en aansluiting downpipe op catback afdichten
-rondje motorsteunen vervangen
En dan is er nog een waslijst met minder noodzakelijke dingen die wel een keer aangepakt moeten worden.
Des te meer respect voor je doorzettingsvermogen :D
Balen wel van de 4,5 cilinder. Dat verklaart dan waarschijnlijk ook het slechte lopen?
Jammer hoor. Ben wel benieuwd naar de oorzaak.
Verdorie heer Thijs :(
Hee Thijs,
Leuk dat je je blog weer bij begint te houden... Maar de inhoudt is natuurlijk :eusa_silenced:
Hopen dat de "schade" meevalt en je zonder al teveel werk/kosten weer goed op alle 5 de cilinders rijdt!
Citaat van: Taranis op 26-08-2015 08:37:53
Des te meer respect voor je doorzettingsvermogen :D
Balen wel van de 4,5 cilinder. Dat verklaart dan waarschijnlijk ook het slechte lopen?
Dankje :D Daar ga ik inderdaad vanuit. Deze week samen met Marco op onderzoek uit mbv. een endoscoop. Een andere kop is voorhanden, met een goede schoonmaakbeurt en nieuwe rubbers zou die wel weer een poos mee moeten kunnen.
Lektest is sneller.. ;)
Maar niet zo dichtbij ;)
Wat ga je bekijken en wat verwacht je te vinden met die analoscoop?
misschien zien we wel een stukje missende klep. Als het perongeluk aan de zichtbare kant zit.
Kun je zo sterk het hoekie om kijken met zo'n ding?
Met een spiegeltje gaat dat vrij goed, al blijft het voor mij lastig om te zien waar je nu naar kijkt. De status op dit moment:
Andere kop (van het blok wat oorspronkelijk in mijn auto lag) ligt op dit moment bij het revisiebedrijf. Krijgt nieuwe klepsteelrubbers, wordt helemaal schoongemaakt, gevlakt en indien nodig nieuwe klepgeleiders. En dan vergeet ik vast nog wel iets.
Gisteren heb ik de auto laten voorkeuren. Ivm. het slechte rijke lopen wist ik al dat de auto sowieso afgekeurd zou worden, maar ik wilde wel weten wat er nog meer aan mankeerde. En vervolgens werd de auto op van alles afgekeurd... maar niet de uitstoot :eusa_doh: :D
-Band LV met te weinig profiel. Wist ik al, nieuwe liggen klaar.
-Mistlamp RV. Wist ik niet, gebruik die dingen nooit.
-LPG vulslang beschadigd. Nieuwe kost 3 tientjes.
-5mm speling op de linker fuseekogel. Tijdelijk maar even een gebruikte draagarm eronder ivm. de kosten.
Aandachtspunten:
-Overmatige olielekkage. Er zal nog wel wat onder hangen van het lekkende kleppendeksel.
-Remblokken achter aan de dunne kant.
Dat viel me alleszins mee. Na volgende week eea. in orde maken en dan gauw afmelden. 9 en 10 oktober gaan we de kopwissel doen.
Gaaf thijs dat je ervoor kiest om hem te fiksen :D
Je had er natuurlijk ook voor kunnen kiezen na al die jaren wat anders te gaan zoeken. Maar ik ben blij dat je dat niet doet!
Hopelijk kan je na deze ingreep weer heeeeeel veel kilometers rondscheuren :D Op naar het miljoen :P
Precies,
Je weet straks wat je hebt. Lekker blijven rondrijden in de R :eusa_clap:
...wanneer zet je er weer goud-kleurige Titans onder Thijs?
Mooi dat de APK relatief makkelijk te fiksen is :)
Wat ik misschien even gemist heb: wat was er te zien? Aangezien je een andere kop aan het voorbereiden bent, blijkbaar iets aan de kop?
Tsja, die APK, dat liep even anders... Ik had keurig het afkeurlijstje afgewerkt; nieuwe mistlampjes, gasvulslang, nieuwe draagarm, en een andere set velgen eronder. 1 Daarvan was een reserve-Volan, en een band met op het eerste oog nog ruim profiel. Auto weer voor herkeuring gebracht, netjes het lijstje afgevinkt, en toen kwam de steekproef... toch wel wat nerveus, want volgens mij kon de CO meting op toeren nooit goed geweest zijn met die lekke klep en veel te rijke loop. De steekproef pakte echter wat anders uit; van één van de silentblocks was een stuk van de bus weggebroken, het reservewiel had de verkeerde maat en bleek daar bovenop ook nog te weinig profiel te hebben. De band bleek schuin afgesleten te zijn, en aan de binnenkant nog maar 1mm profiel te hebben :-X Dit heb ik niet gezien en de keurmeester ook niet, dus strafpunten voor de keurmeester en ik mag nóg een keer op herkeuring :-\
Afgelopen vrijdag met held Emiel de kop gewisseld. 0800 uur begonnen, 0945 lag de kop ernaast en om 1700 liep de auto weer; als een zonnetje! Hard gewerkt, kleine tegenslag waren twee boutjes van het thermostaatdeksel die in 15000km zó vastgerot waren dat na het losbeitelen het huis gescheurd bleek te zijn :-\ Gelukkig kan de dealer heel snel onderdelen leveren, en een nieuw huis was gauw geleverd. Ik heb nog wel een ritje naar de sloop gemaakt voor 12 kleppendekselbouten, want wat eruit kwam was voor een deel om te janken; 12 van de 40 hadden beschadigde schroefdraad.
Ondertussen:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/kopwissel/kop2.jpg)
Mooie gereviseerde kop, voorzien van nieuwe klepsteelrubbers, klepgeleiders, gevlakt, gereinigd en nieuw ingeslepen:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/kopwissel/kop1.jpg)
Dit was de oude kop:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/kopwissel/kop4.jpg)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/kopwissel/kop3.jpg)
Op cilinder 1, 3 en 5 zie je duidelijk ongewenste verkleuring, en van nummer 3 is ook 1 uitlaatklep gescheurd. Dit verklaart ook de lage compressie en het slechte lopen. Vroeger of later waren de beide andere cilinders ook zeker gegaan. Minder goed te zien is dat de inlaatkleppen heel ongelijkmatig in de kop liggen. Ik begin meer en meer te balen van het 'mindere werk' wat er in het verleden aan dit blok is gedaan...
De oorzaak ligt vermoedelijk in het gebrekkig werken van de LPI installatie; waarschijnlijk haalt deze de benodigde opbrengst niet meer en heeft de motor hierdoor langdurig te arm gelopen met klepschade als gevolg.
Vanmiddag heb ik de tweede draagarm voorzien van een dikkere uitslagbegrenzer en gemonteerd. Tegenslagje was dat er bij de montage een klein gaatje in de fuseekogelhoes kwam. Gelukkig had ik nog 2 oude draagarmen met gatloze hoezen, dus 1 hiervan overgezet en alsnog de nieuwe arm gemonteerd. Stuurt weer een stukje strakker dan voorheen nu ze beiden nieuw zijn.
Voor komende week is het plan om de laatste Volan, die vorige week nog bij de poedercoater lag, onder de auto te leggen en de auto weg te brengen voor het laten vervangen van de silentblocks. Hierbij wil ik gelijk de dikke IPD achterstabi laten plaatsen, want die ligt ook al 2 jaar stof te verzamelen. Hopelijk kan de auto dan eindelijk afgemeld worden :eusa_pray:
De rest van de korte termijnplanning ziet er als volgt uit:
- Nieuwe Bosch lambdasensor plaatsen
-WB O2 sensor en display-loggingunit installeren
-LPI installatie door laten lichten. Dit zal een ritje België worden
Foto's komen er zo aan. Tot die tijd is hier een aardappel:
(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/95/79/8d/95798d9fbc3caf80613db20cee381b1c.jpg)
Citaat van: Thys op 11-10-2015 20:24:30
Foto's komen er zo aan. Tot die tijd is hier een aardappel:
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/95/79/8d/95798d9fbc3caf80613db20cee381b1c.jpg
;D ;D
Hmz ik ben benieuwd wat er gevonden wordt aan de gasinstallatie. :o Waaraan denk je?
Het zit niet mee!
Ik ben net als Thomas erg benieuwd wat er aan je gasinstallatie gevonden moet worden. Vermoed je dat de pomp niet meer voldoende levert?
K*t van de APK Thijs, maar wel fijn dat het motortje weer fijn loopt :eusa_clap: :eusa_clap:
Wat betreft de gasinstallatie; ik weet er te weinig van om met zekerheid te zeggen waar het aan ligt, maar ik kan me voorstellen dat de injectoren vervuild of versleten zijn en daardoor hun opbrengst niet halen. De pomp is 5 jaar geleden net buiten de garantietermijn maar toch onder garantie vervangen, sindsdien is hij elke 75.000km voorzien van nieuwe olie. Evengoed is er met de installatie sinds aanschaf in 2008 wel 260.000km gereden.
En nog even voor mijn eigen logboek:
-425.000 distributie vernieuwd, met waterpomp en thermostaat
-435.000 bougiekabels, bougies, rotor en verdelerkap vernieuwd
-440.000 cilinderkop vervangen incl. alle pakkingen
-440.000 draagarmen vernieuwd
-440.000 nieuwe silentblocks achteras + IPD stabi gestoken
-440.000 nieuwe olie + filter
-440.000 nieuwe Bosch lamdasonde
Is ie gechipt?
Ben ook benieuwd naar je bevindingen.
Ik heb al meer dan 300.000 km met de installatie gereden en heb zelfs de pomp nog nooit vernieuwd; alleen de olie laten verversen.
Citaat van: henry classic v70 op 11-09-2015 13:47:52
...wanneer zet je er weer goud-kleurige Titans onder Thijs?
Die bestaan niet meer Henry; Een paar jaar terug zijn ze zilvergrijs gecoat en hebben ze als winterwielen dienst gedaan, vorige week zijn ze verkocht. Ik heb naast de Volans ook nog een set comets liggen, en dat vond ik wel genoeg.
De auto is niet gechipt overigens, dit moet nog steeds een keer gebeuren. Zal wel volgend jaar worden...
Vandaag heb ik de auto weggebracht voor de silentblocks aan de achteras. Hier heeft de garage wel even werk aan gehad, van de 4 dikke bouten is er maar één in 1 geheel uit de blokken gekomen, de rest hebben ze af moeten slijpen. Tegelijkertijd is ook de 25mm IPD stabistang eronder gekomen. Morgen zal ik hem eens aan de tand voelen.
Citaat van: Thys op 13-10-2015 19:41:49
Citaat van: henry classic v70 op 11-09-2015 13:47:52
...wanneer zet je er weer goud-kleurige Titans onder Thijs?
Die bestaan niet meer Henry
Vond dat best oké staan eigenlijk :eusa_eh: :)
Ik ook wel hoor! Herinner me nog goed de blik van een zwart-met-gouden-wielen Subarubestuurder toen ik hem inhaalde :D
Citaat van: Thys op 13-10-2015 19:41:49
Citaat van: henry classic v70 op 11-09-2015 13:47:52
...wanneer zet je er weer goud-kleurige Titans onder Thijs?
Die bestaan niet meer Henry; Een paar jaar terug zijn ze zilvergrijs gecoat en hebben ze als winterwielen dienst gedaan, vorige week zijn ze verkocht. Ik heb naast de Volans ook nog een set comets liggen, en dat vond ik wel genoeg.
De auto is niet gechipt overigens, dit moet nog steeds een keer gebeuren. Zal wel volgend jaar worden...
Vandaag heb ik de auto weggebracht voor de silentblocks aan de achteras. Hier heeft de garage wel even werk aan gehad, van de 4 dikke bouten is er maar één in 1 geheel uit de blokken gekomen, de rest hebben ze af moeten slijpen. Tegelijkertijd is ook de 25mm IPD stabistang eronder gekomen. Morgen zal ik hem eens aan de tand voelen.
Zou jij mij over eventuele verkoop van een van je vele setjes velgen niet even berichten Thys :P hahaha
Tof dat je hem weer grondig aanpakt! Die Zwart R moet nog jaren langs de vaart blijven staan (zo nu en dan mag je er wel mee rijden natuurlijk) want het siert dat saaie lange rechte stuk zo enorm!
Citaat van: thovolvo op 15-10-2015 12:38:07
Citaat van: Thys op 13-10-2015 19:41:49
Citaat van: henry classic v70 op 11-09-2015 13:47:52
...wanneer zet je er weer goud-kleurige Titans onder Thijs?
Die bestaan niet meer Henry; Een paar jaar terug zijn ze zilvergrijs gecoat en hebben ze als winterwielen dienst gedaan, vorige week zijn ze verkocht. Ik heb naast de Volans ook nog een set comets liggen, en dat vond ik wel genoeg.
De auto is niet gechipt overigens, dit moet nog steeds een keer gebeuren. Zal wel volgend jaar worden...
Vandaag heb ik de auto weggebracht voor de silentblocks aan de achteras. Hier heeft de garage wel even werk aan gehad, van de 4 dikke bouten is er maar één in 1 geheel uit de blokken gekomen, de rest hebben ze af moeten slijpen. Tegelijkertijd is ook de 25mm IPD stabistang eronder gekomen. Morgen zal ik hem eens aan de tand voelen.
Zou jij mij over eventuele verkoop van een van je vele setjes velgen niet even berichten Thys :P hahaha
Tof dat je hem weer grondig aanpakt! Die Zwart R moet nog jaren langs de vaart blijven staan (zo nu en dan mag je er wel mee rijden natuurlijk) want het siert dat saaie lange rechte stuk zo enorm!
Wist ik veel dat je nog meer velgen nodig had :P Als de Comets ooit nog weggaan hoor je het! Binnenkort weer een keer koffie doen?
Gisteren samen met Marco nog wat dingen aangepakt; de laatste Volan voorzien van een band, lambdasensor vernieuwd, verse olie en filter erop gedaan en nog wat roestplekjes op de bodemplaat bijgewerkt.
Citaat van: Thys op 18-10-2015 15:31:27
Citaat van: thovolvo op 15-10-2015 12:38:07
Citaat van: Thys op 13-10-2015 19:41:49
Citaat van: henry classic v70 op 11-09-2015 13:47:52
...wanneer zet je er weer goud-kleurige Titans onder Thijs?
Die bestaan niet meer Henry; Een paar jaar terug zijn ze zilvergrijs gecoat en hebben ze als winterwielen dienst gedaan, vorige week zijn ze verkocht. Ik heb naast de Volans ook nog een set comets liggen, en dat vond ik wel genoeg.
De auto is niet gechipt overigens, dit moet nog steeds een keer gebeuren. Zal wel volgend jaar worden...
Vandaag heb ik de auto weggebracht voor de silentblocks aan de achteras. Hier heeft de garage wel even werk aan gehad, van de 4 dikke bouten is er maar één in 1 geheel uit de blokken gekomen, de rest hebben ze af moeten slijpen. Tegelijkertijd is ook de 25mm IPD stabistang eronder gekomen. Morgen zal ik hem eens aan de tand voelen.
Zou jij mij over eventuele verkoop van een van je vele setjes velgen niet even berichten Thys :P hahaha
Tof dat je hem weer grondig aanpakt! Die Zwart R moet nog jaren langs de vaart blijven staan (zo nu en dan mag je er wel mee rijden natuurlijk) want het siert dat saaie lange rechte stuk zo enorm!
Wist ik veel dat je nog meer velgen nodig had :P Als de Comets ooit nog weggaan hoor je het! Binnenkort weer een keer koffie doen?
Gisteren samen met Marco nog wat dingen aangepakt; de laatste Volan voorzien van een band, lambdasensor vernieuwd, verse olie en filter erop gedaan en nog wat roestplekjes op de bodemplaat bijgewerkt.
Comets :angel: :o
Hou ze voorlopig maar even dan... Want daar moet ik nog wel even een flinke tijd voor sparen :P
Koffiiieee :D ik laat het je weten als ik weer in de buurt ben! Nu begonnen met scriptie, dus ik probeer mezelf zoveel mogelijk op te sluiten in huis (den Haag). Want naar moeders is altijd wel een lang weekend plus een hoop klussen enzo. Dus dat probeer ik de komende tijd een beetje te ontwijken :P
I let you know
En hij is door de keuring! Het heeft wat bloed, zweet en centen gekost, maar de auto kan er weer een jaar tegenaan. Van de week nog even uit laten lijnen, en dan als de sodemieter de problemen met de gasinstallatie aanpakken want op gas is momenteel amper fatsoenlijk te rijden. En als dat op orde is zijn zowel de voor- als achterremmen aan de beurt... je blijft bezig met zo'n hok :D
Goedgekeurd is toch al een pluspunt. :D
Ben wel benieuwd wat er mis is met de gasinstallatie. :eusa_think:
Mooi zo, Thijs! :D
Citaat van: Thys op 20-10-2015 22:34:23
en dan als de sodemieter de problemen met de gasinstallatie aanpakken want op gas is momenteel amper fatsoenlijk te rijden.
1 voordeel: als de storing maar erg genoeg is, is het wel lekker makkelijk storingzoeken :D
Succes, ben benieuwd wat het dan nu blijkt te zijn.
Laat ik de verdere afloop hier ook nog even vermelden; De problemen met de LPI installatie werden veroorzaakt door een tweetal overlijdende relais, namelijk die van de pomp in combi met het onderbreekrelais. Na beide vervangen te hebben rijdt de auto weer keurig op gas, met normale verbruikscijfers.
Verder heb ik van de week een dag vrij genomen van mijn werk, en ben ik naar mijn werk gegaan ( :eusa_wall: :D) om daar wat aan de auto te doen. Thuis zou ik het in de regen op de oprit moeten doen, nu kon de auto gewoon binnen staan met gereedschap en perslucht voorhanden.
Via Marktplaats had ik een vrij recent gereviseerde dynamo gekocht en via het forum een andere stuurpomp, deze heb ik beiden vervangen. De dynamo leverde onvoldoende stroom om de accu op peil te houden, en de stuurpomp maakte me teveel geluid.
Het sleutelen ging allemaal zeer voorspoedig. Om de multiriem te kunnen ontspannen heb ik een stuk stalen strip en een griptang gebruikt. Verder was het gewoon een boel schroeven, en een beetje pielen om de riem er overal weer goed op te krijgen. Stuurpomp ontlucht, bijgevuld en een stuk gaan rijden. Alles werkte weer zoals het hoorde 8)
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Dynamo%20vervangen.jpg)
Ook nog even het interieurfilter vervangen, die was er ook wel weer aan toe na precies 3 jaar en 95.000km:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Interieurfilter%20(2).jpg)
's Avonds nog even bij Marco geweest om op de brug de o-ringen van de onderste oliekoelerleiding te vervangen, de auto lekte de laatste weken wel heel erg veel olie.
De plannen voor de komende tijd zien er zo uit:
-Voorremmen ombouwen naar 320mm. Hiervoor heb ik alleen nog klauwen nodig, de rest is in huis.
-Achterremmen vervangen. Nieuwe schijven en blokken halen, nieuwe klauwen liggen al 3 jaar op de plank.
-Begin januari extra bung in de downpipe laten lassen voor de WBo2 meter.
-Roestpreventie aan de bodem en achterste wielkastranden.
Goed bezig Thys!
Wat is eigenlijk vervangingstermijn van het interieurfilter?
Citaat van: elianmars op 27-12-2015 21:49:46
Wat is eigenlijk vervangingstermijn van het interieurfilter?
Dacht minimaal 1x per jaar.
MarcoV
Citaat van: MarcoV op 27-12-2015 21:59:44
Citaat van: elianmars op 27-12-2015 21:49:46
Wat is eigenlijk vervangingstermijn van het interieurfilter?
Dacht minimaal 1x per jaar.
MarcoV
20000 km
Lekker bezig weer heer!
Dank U!
Er is weer wat te melden, helaas weinig goeds. Vera moest afgelopen week uitwijken voor een tegenligger, is daarbij als gevolg van de gladheid de berm ingegleden alwaar ze een paal omver heeft gereden. De paal is onder de auto terecht gekomen en heeft een scheur in de carterpan gemaakt.
Verder is de condensor verbogen maar niet lek, de voorbumper heeft een klap gehad en een bevestigingsoog van de radiateur is afgebroken. Die laatste wilde ik op termijn toch preventief vervangen, dat wordt nu noodgedwongen even naar voren gehaald.
Vandaag bij Marco bezig geweest met het verwijderen van de gescheurde oliepan en het schoonmaken van de nieuwe gebruikte. Alles is nu klaar voor montage, morgenmiddag gaat hij weer dicht. Dan kan de motor in elk geval weer lopen, en hopelijk blijkt er dan verder niets lek of beschadigd te zijn.
Nieuwe radiateur is inmiddels besteld, die mag binnenkort samen met de 50mm alu intercooler en een nieuwe buizenset zijn plek in het vooronder innemen.
En als dat klaar is hoop ik eindelijk rondom de schijven, klauwen en blokken te kunnen vervangen.
Plaatjes komen eraan!
Ai, dat is minder, Thijs :-\
Komt allemaal wel weer goed, maar het brengt wel extra werk.
Gezien je er niets over zegt, neem ik aan dat er geen persoonlijke schade is. Gelukkig maar.
Hopelijk rijd hij snel weer!
Citaat van: viking_in_shorts op 23-01-2016 22:44:24
Gezien je er niets over zegt, neem ik aan dat er geen persoonlijke schade is. Gelukkig maar.
Hopelijk rijd hij snel weer!
Daar heb je een punt :) Behalve de schrik is er met Vera inderdaad niets aan de hand. Het ging ook allemaal niet zo snel, ze zal misschien 30 gereden hebben.
Het is inderdaad vervelend van het extra werk en geld wat erin gaat zitten, maar het had beroerder af kunnen lopen.
Vervelend Thijs, maar gelukkig is het goed reparabel.
En hij rijdt weer! Dan nog de beloofde plaatjes:
De gekneusde bumper. Hij is niet doorgescheurd, dus waarschijnlijk laat ik hem ergens dit jaar strak maken en spuiten.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Schade%20paaltje%20%281%29.jpg)
Kras met scheur in de oliepan:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Schade%20paaltje%20%283%29.jpg)
Pan eronderuit, blok is mooi schoon van binnen na anderhalve ton op LPG:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Schade%20paaltje.jpg)
En de nieuwe tweedehandse pan, die 3 uur in het ultrasoonbad heeft liggen dobberen.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Schade%20paaltje%20%284%29.jpg)
Uiteindelijk zat er in uren een volle dag werk in; mede door de vermoeidheid kwam er niet zoveel uit mijn handen. Inmiddels is de auto weer thuis, en ik durf rustig te zeggen dat hij met de nieuwe carterpan een verbeterde loopcultuur heeft gekregen 8)
Nog op het lijstje erbij:
nieuwe TPS zoeken, maar dan eentje die niet 80 euro kost bij de dealer. Er zit nu een imitatie exemplaar in die we niet helemaal vertrouwen; als je vanuit stationair gas geeft slaat de motor haast af voordat het toerental omhooggaat.
Gatver.
Gelukkig zelf nix?
Hans
Zij alleen de schrik; ik m'n weekend naar de gallemiezen :D
Citaat van: Thys op 24-01-2016 21:56:42
Zij alleen de schrik; ik m'n weekend naar de gallemiezen :D
K geloof nooit dat dat ongezellig was ... :-)
gelukkig geen persoonlijke schade... dat is toch altijd het belangrijkste..
overigens ook : flink ultrasoon bad als de pan er in kan :O
Jammer van de schade maar gelukkig is het goed afgelopen
Kijk voor je tps even bij auto-onderdelen24.nl ik heb iet van €28 betaald voor een bosch
Pim
Citaat van: pwassink op 24-01-2016 22:26:16
Citaat van: Thys op 24-01-2016 21:56:42
Zij alleen de schrik; ik m'n weekend naar de gallemiezen :D
K geloof nooit dat dat ongezellig was ... :-)
Dat was het ook zeker niet, maar ik was eigenlijk wel toe aan 2 dagen weekend :)
Citaat van: maruska op 24-01-2016 22:54:09
overigens ook : flink ultrasoon bad als de pan er in kan :O
Klopt, heeft een inhoud van 30 liter. Heeft Marco mooi voor elkaar :eusa_clap:
Citaat van: remeeus op 24-01-2016 23:37:28
Kijk voor je tps even bij auto-onderdelen24.nl ik heb iet van €28 betaald voor een bosch
Die heb ik zojuist toegevoegd aan mijn pkwteile.de bestelling; 22 euro incl. btw!
Citaat van: Thys op 24-01-2016 20:43:02
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Schade%20paaltje%20%284%29.jpg)
Hoi Thys, naar aanleiding van sbv carterventilatie topic (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,78835.240.html) ben ik geïnteresseerd geraakt in onderwerp carterpan en het aanbrengen van de pakking daarvan. Heb je misschien een foto van aangebrachte pakking? Zoniet, heb je gerold (Vida) of gerupst? Is Dirko Dichtmasse een aan te bevelen product? Dank! :)
Ha Maarten, de Dirko schijnt de Rolls Royce onder de pakkingen te zijn :D Het kost ook wel 15 euro voor een tube.
Op advies van Marco heb ik de pakking op het onderblok aangebracht ipv. op de pan omdat er tijdens het op de plek manoeuvreren van de pan het pakkingsmateriaal makkelijk weggeveegd zou kunnen worden. Het was ook wel een beetje klooien met stuurhuisleidingen die in de weg zitten.
Van de aangebrachte pakking heb ik geen foto gemaakt, we hebben het spul aangebracht en met de vinger uitgesmeerd over het contactvlak.
Dirko is voor versnellingsbakken.
Gewoon de roze meuk van Volvo gebruiken. Op de pan doen. 4 langere bouten in de hoeken doen, rechtstanding aandrukken en de kleine boutjes er in.
Citaat van: Johann op 25-01-2016 11:18:28
Dirko is voor versnellingsbakken.
Gewoon de roze meuk van Volvo gebruiken. Op de pan doen. 4 langere bouten in de hoeken doen, rechtstanding aandrukken en de kleine boutjes er in.
Hoe dik moet die pakking erop gerold worden? Bij de Saffron van Sander hadden we niet veel meer in de tube zitten, maar er zat wel een egale laag op de rand van de pan.
Toch lekt het nu waarschijnlijk ergens tussendoor.
Citaat van: Johann op 25-01-2016 11:18:28
Dirko is voor versnellingsbakken.
Jah... en de rest van de auto kun je er ook mee in elkaar plakken.
Citaat van: elianmars op 25-01-2016 11:56:18
Hoe dik moet die pakking erop gerold worden? Bij de Saffron van Sander hadden we niet veel meer in de tube zitten, maar er zat wel een egale laag op de rand van de pan.
Toch lekt het nu waarschijnlijk ergens tussendoor.
De pakking zit er in kleine druppeltjes op. Lijkt heel dun. Het probleem is niet de pakking film maar "troepjes" in de film. Het is gewoon heel belangrijk dat de pakking overal aan kan liggen en mocht er maar een klein korreltje in de film zitten dan willen de vlakken al niet meer aanliggen.
Daarom liefst altijd nieuwe roller gebruiken, pakking op een gladde plaat doen en dan uitrollen. Goed kijken of er geen troep om de hoeken van het vlak zit waar de roller over moet rollen want die troep gaat in de roller zitten.
Citaat van: Thys op 25-01-2016 12:08:37
Citaat van: Johann op 25-01-2016 11:18:28
Dirko is voor versnellingsbakken.
Jah... en de rest van de auto kun je er ook mee in elkaar plakken.
Een Ford. ;)
@johann, die volvo kleef sjips was erg stroperig, bijna kauwgom achtig.. dat hoort ?
Citaat van: maruska op 25-01-2016 12:20:07
@johann, die volvo kleef sjips was erg stroperig, bijna kauwgom achtig.. dat hoort ?
Kauwgom lijkt me niet goed. Volgens mij moet je bij de meeste kitten een verwerkingstemperatuur van minimaal 12 of 15 graden aanhouden.
Vervelend wat ik nu eer lees Thijs. Gelukkig geen persoonlijk letsel maar je zit nier niet op te wachten.
Pas je op met de moeheid? ;)
Hoe was de staat van de oude pan qua olieafzetting en zo?
Die moeheid is wel een ding, maar het is zo makkelijk om eraan te voorbij te gaan. Zeker als er genoeg dingen zijn waarvan je vindt dat ze moeten gebeuren. Iets met prioriteiten, misschien moet ik eens bij je in de leer :)
De oude pan zag er prima uit, geen zware afzetting te bespeuren. Op zich ook niet heel raar, want het blok is 140K geleden gereviseerd geweest en heeft op 8000km na alleen maar op LPG gereden. Geen zorgen op dat vlak dus.
Vandaag heb ik de imitatie TPS (Duits: Drosselklappenstellungsensor :D) van krap 1 jaar oud vervangen door een nieuwe van Bosch. Als ik voorheen gas gaf vanuit stationair leek de motor hoestend en proestend aan zijn eind te gaan komen; dat is nu helemaal over. Alleen het 'zagend' optrekken bij koude motor is nog niet weg.
Dat zagen was bij mij als gevolg van een versleten lambda sensor.
Dat is jammer, die heb ik 2 maanden geleden vervangen door een nieuwe Bosch.
Citaat van: KIM op 31-01-2016 17:40:27
Dat zagen was bij mij als gevolg van een versleten lambda sensor.
Citaat van: Thys op 31-01-2016 17:43:17
Dat is jammer, die heb ik 2 maanden geleden vervangen door een nieuwe Bosch.
Bij mij was het of de LMM of de lambda die dit inderdaad verhielp, heb ze toen tegelijk vervangen dus weet niet welke de boosdoener was.
Hoe oud is je LMM?
De LMM heb ik nog niet vernieuwd , dus dat is nog wel een mogelijke verdachte.
Ik heb nog een verse liggen. Al is het maar voor de test. ;)
Hoi!
Moat! Hoe ist nou?
Citaat van: razorx op 31-01-2016 22:06:47
Ik heb nog een verse liggen. Al is het maar voor de test. ;)
Dank je! Die houd ik in het achterhoofd.
Het effect van de nieuwe TPS is nog groter dan ik vooraf kon vermoeden; het schokken bij koud optrekken is weg, lastwissels gaan nu gewoon extreem gladjes, en het pendelende toerental bij koude stationairloop is helemaal weg. Had de sensor 200 euro gekost, dan was hij z'n geld nog steeds dubbel en dwars waard geweest :)
Vorige week zijn we begonnen met het vervangen van de remmen. Achter komen nieuwe klauwen (Scantech/Proparts), schijven (Brembo met superfancy UV-antiroestcoating) en blokken (Ate); aan de voorkant komt een 320mm set, het wachten is alleen nog op de klauwen. Die moeten van Rima komen, en dat lijkt nog niet heel vlot te gaan. Wat zijn die trouwens ranzig duur met verzenden; tot 10 kilo 17 euro, daarboven 30 :o
Verder ben ik bezig met het inbouwen van de Tech edge wideband O2 sensor
(http://wbo2.com/2y/im/right-v1.jpg)
Een heel leuk bouwpakket met extern display, logging via seriele poort, en nog 6 poorten voor extra sensoren.
Die lag al 2,5 grotendeels afgebouwd in de kast, maar wachtte nog op installatie. 2 Weken terug is de downpipe voorzien van extra bung, vandaag heb ik de kabel door het schutbord getrokken. Morgen hopelijk afmonteren, testen en verder inbouwen.
Fröbeltijd!
Via een USB <->serieel-adapter zijn de controller en het display te programmeren. Het scherm kan 4 instelbare waardes weergeven, elk voorzien van een boven- en ondergrens met bijbehorende alarmmelding. Ik begrijp nog maar een fractie van wat het ding allemaal kan, dus daar is nog wat onderzoekswerk te verrichten :D
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/wbo2.jpg)
Ook kwam vandaag uit Duitsland de Yatour SD/USB/aux unit binnen met bluetooth handsfree module. Deze wordt op de radio aangesloten in plaats van, of parallel aan, de CD wisselaar. Het apparaat is inmiddels aangesloten en werkend bevonden, morgen kabels wegwerken.
Vrijdag naar Rima om een set remklauwen op te halen, en dan kan hopelijk komend weekend de 320mm remmenset eronder.
Knutselfrutsel ..
Mooi wark
Maar dat kitje lag er toch al poos?
volgens mij heb ik een usb-serial adapter uit de zelfde zending en die gebruik ik toch ook al een hele poos ;D
De WBo2 kit heb ik 2,5 jaar geleden gekocht en grotendeels gebouwd :eusa_shifty:
De Yatour kwam gisteren binnen en die heb ik, geheel tegen mijn gewoontes in, direct ingebouwd. Vandaag de laatste bedrading netjes weggewerkt en nu zie je er bijna niets meer van. Werkt hartstikke mooi, en ook het handsfree bellen gaat heel goed.
Even voor het logboek:
454.300km voorremmen opgewaardeerd naar 320mm. nippel van de linker remleiding is dolgedraaid. Remt als een tiet.
Foto's en uitgebreider verslag volgen.
Nippel. Tiet. Het gaat wel over je wagen, toch? :eusa_think: ;D
Goh Thijs, je zou ons nog wat meer vertellen over die remmen; Ja dat klopt!
Ze zijn inmiddels goed ingeremd, en ik ben er ontzettend blij mee. Daarnaast staat het natuurlijk ook gewoon affentittengeil 8)
Plaatjestijd!
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/remmen/320-1.jpg)
Adapter + bracket op de plek
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/remmen/320-2.jpg)
Brackets in de hammerite gezet, het oog wil ook wat
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/remmen/320-3.jpg)
Alles op zijn plaats en ontlucht
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/remmen/320-4.jpg)
En dat past precies, op het smalste punt past er net geen peutervingertje meer tussen
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/remmen/320-5.jpg)
En dat staat best mooi 8)
Het ontluchten moest in 2 keer gebeuren; na de eerste proefrit bleek er nog wat lucht in de beide remslangen te zitten. Verder moest je volgens de montagehandleiding de klauwen splitsen dmv. het verwijderen van de 4 dikke torx bouten, terwijl dit helemaal niet hoeft. Dat had Marco goed gezien :)
En dan de vorderingen van vandaag; na het incident van afgelopen januari (auto op en over een paal gereden) begon de radiateur de laatste tijd steeds meer water te lekken, en ook één van de oliekoelerleidingen was niet meer vloeistofdicht. Even de kiezen op elkaar gezet, en voor een klein kapitaal 2 nieuwe leidingen besteld. Slik.
Vandaag ben ik naar Tiego gegaan om samen de handel te vervangen.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Rad-1.jpg)
Mooi nieuw spul, de radiateur is een NRF 529509.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Rad-2.jpg)
De intercooler kwam er in 3 stukken uit. Gelukkig is Tiego heel handig. Een andere IC heb ik liggen, maar voor die erin kan moet ik eerst nog wat andere dingen aanpassen.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Rad-3.jpg)
Daar zit 'ie dan
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Rad-4.jpg)
Work in progress. Het lijkt wel of de auto zweeft :o
Gekke dingen zijn we eigenlijk niet tegengekomen. Het was even klooien om het borgplaatje voor de leidingen aan het oliethermostaathuis weer vast te krijgen, en zoals al enigszins verwacht werd zijn beide lasmoeren van de radiateurophanging losgeknapt.
Op naar de volgende klus!
Ha Thys, mooi verslagje weer. Het viel reuze mee de leidingen, ging op mijn autos wat moeizamer, maar het mag ook wel eens mee zitten.
Het Weer zat reuze mee dat scheelde.
Was een gezellig dagje, ik zeg tot de volgende klus haha
Mooi klusje, loont wel dat nieuwe spul, voorlopig geen lekkages of zweten meer :)
P.s. Tiego is wel druk de laatste tijd of niet ? ;D
P.p.s. die remmen :eusa_clap:
Idd beter meteen goed doen Thijs, nu kun je er voorlopig weer tegen aan. Mooie remmenset trouwens :eusa_clap: :eusa_clap:
Inderdaad, dat zijn lekkere remmetjes! Mooi weer heer Thys 8)
Mooi hoor en altijd fijn die upgrades.
Maar de loodjes kunnen er nog makkelijk tussen dus ruimte zat ;D
@v70r2, valt wel mee hoor Adri ;D
Mooie remmen thys ;D
Welke remslangen heb jij gebruikt en waarvandaan ?
Gr maus
Ik gok op Goodridge.
Ik heb ze via Ebay aangeschaft.
Die slangen waar ik je laatst over PB'de :D ze komen van forumlid Racingbrick, volgens mij verkoopt hij ze nog steeds.
Citaat van: Thys op 11-05-2016 23:40:58
Die slangen waar ik je laatst over PB'de :D ze komen van forumlid Racingbrick, volgens mij verkoopt hij ze nog steeds.
Ach ja, Raymond verkoopt ze ook. Niet aan gedacht..... :eusa_shifty: :eusa_doh:
Citaat van: Thys op 11-05-2016 23:40:58
Die slangen waar ik je laatst over PB'de :D ze komen van forumlid Racingbrick, volgens mij verkoopt hij ze nog steeds.
Hij verkoopt inderdaad nog remslangen,alleen voor de 302 upgrade.
en nog meer natuurlijk,maar hij zat in usa.
Gr maus
Boe! Dat is even geleden...
Afgelopen juni werd het apparaat 20 jaar en stonden er zo'n 450.000 kilometers op de teller, waarvan ik er zelf met veel plezier een kleine 280.000 gereden heb.
Afgelopen vakantie heeft hij mij en de kinderen naar de Eifel gebracht en naast het verslijten van 2 voorbanden op die fantastische wegen daar heeft ook de stuurpomp blijkbaar een opdonder gehad. Op gegeven moment begon hij wel erg veel lawaai te maken in de bochten. Inspectie leerde dat de wartel van de hogedrukleiding uit zichzelf was losgekomen, met als gevolg een laag peil en een smeerboel onder de kap. PSF gehaald, afgevuld en de leiding weer aangedraaid, maar na 25 kilometer was het weer raak. Leiding los, oliebad in de motorruimte. Nog een keer geprobeerd, maar het probleem bleef. Toen was ik het beu, en kwam ik met de volgende ghettofix:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Ghettofix.jpg)
Dat was begin juli, en begin vorige week kwam ik erachter dat het nog steeds zo zat :eusa_shifty: Best een goed systeem dus 8)
Twee weken geleden moest de auto weer gekeurd worden; toch wel weer een spannend moment. Vorig jaar moest de halve motor gereviseerd worden, dit jaar leek het mee te vallen. Enige afkeurpunt was het niet-oplichtende ABS-lampje. Dat klopte wel, want die was uitgefikt als gevolg van een storing in het ABS systeem. Uitlezen met Vol-FCR wees de sensor linksachter aan. De multimeter gaf een oneindige weerstand op de sensor, waar deze rond de 1200 Ohm hoort te zijn.
De sensor rechtsachter had ik 2 jaar terug al vervangen, de linker lag nog op de plank. Bij en met Marco is de sensor vervangen, alsmede de remklauw en -schijf, die lagen ook nog op de plank. Afgelopen week de auto afgemeld, en hij mag weer een jaar de weg op.
Nice fix :eusa_clap:
McGyver zou er jaloers op zijn :)
Geweldige fix!! ;D :eusa_clap:
Citaat van: elianmars op 17-10-2016 15:37:02
Geweldige fix!! ;D :eusa_clap:
Ik moest met m'n slaperige ogen vanmorgen echt even goed kijken wat je daar nou tussen had geplakt ;D
Voor de administratie: bij 470.000km is de motorsteun aan distributiekant vervangen. Horrorfoto volgt 8)
Hè, wat is het toch een rotzooi dat het na 470 dkm (weer) kapot is ;D ;D.
Citaat van: Thys op 17-10-2016 00:23:02
Dat was begin juli, en begin vorige week kwam ik erachter dat het nog steeds zo zat :eusa_shifty: Best een goed systeem dus 8)
En heb je het dan ook officieel hersteld of zit het er nu nog in? :P
Citaat van: Dirk342 op 11-11-2016 06:12:44
Hè, wat is het toch een rotzooi dat het na 470 dkm (weer) kapot is ;D ;D.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/Swag%20steun.jpg)
Ralle zut, dat is het :D Ik had de steun al een keer vervangen trouwens, dat zal iets van 2 ton geleden zijn geweest. Benieuwd hoe en hoelang de nieuwe, puur gekocht vanwege de merknaam :D, het gaat doen.
Citaat van: Piere op 11-11-2016 17:31:19
Citaat van: Thys op 17-10-2016 00:23:02
Dat was begin juli, en begin vorige week kwam ik erachter dat het nog steeds zo zat :eusa_shifty: Best een goed systeem dus 8)
En heb je het dan ook officieel hersteld of zit het er nu nog in? :P
:eusa_whistle:
Eeee swag!! ;D
Ik zie wel meer zooi op de foto :eusa_whistle:
Maar hopelijk kun je weer genieten van een frisse steun.
Citaat van: T5-4life op 18-11-2016 08:14:44
Ik zie wel meer zooi op de foto :eusa_whistle:
Tussen die zooi ligt een heel fijn motortje verstopt als ik me niet vergis.
Citaat van: Thys op 17-11-2016 22:56:46
Citaat van: Piere op 11-11-2016 17:31:19
Citaat van: Thys op 17-10-2016 00:23:02
Dat was begin juli, en begin vorige week kwam ik erachter dat het nog steeds zo zat :eusa_shifty: Best een goed systeem dus 8)
En heb je het dan ook officieel hersteld of zit het er nu nog in? :P
:eusa_whistle:
Never change a working system huh ;)
516.000km.
Gisteren wilde het ding ineens niet meer starten. Startmotor ging gewoon rond, motor sloeg even aan maar ook direct weer af. Relais 103 gewisseld en hij loopt weer als vanouds. Onbetrouwbaar hok :eusa_eh:
Citaat van: Thys op 21-04-2018 14:42:50
516.000km.
Gisteren wilde het ding ineens niet meer starten. Startmotor ging gewoon rond, motor sloeg even aan maar ook direct weer af. Relais 103 gewisseld en hij loopt weer als vanouds. Onbetrouwbaar hok :eusa_eh:
Het is ook altijd wat met die ouwe hokken! ;D ;D ;D
Mooi dat je nog steeds van je R geniet. Gaat hard met de kilometers.
Citaat van: Thys op 21-04-2018 14:42:50
516.000km.
Gisteren wilde het ding ineens niet meer starten. Startmotor ging gewoon rond, motor sloeg even aan maar ook direct weer af. Relais 103 gewisseld en hij loopt weer als vanouds. Onbetrouwbaar hok :eusa_eh:
Dat kreeg nog even een staartje...
Dag later had ik een collega opgepikt, zou de auto weer starten maar het kreng was niet aan de gang te krijgen. Kap open, her en der wat gerommeld maar behalve een niet goed aangedrukte bobinekabel geen duidelijke aanwijzing gevonden. Kabel aangedrukt, en de auto startte weer. Tot een paar dagen later...
Klaar met werken, en gezien een strakke avondplanning wilde ik snel naar huis. Maar dat liep wat anders; weer niet starten. Grmbl. Relais 103 eruit gehaald, beetje percussief onderhoud gegeven, teruggestoken zonder resultaat. Toen pin 1 en 3 doorverbonden, maar nog steeds geen zoem uit de kofferbak. Kofferbak leeggehaald, bekleding eruit en het pompdeksel erap. Wielmoersleutel gepakt, klap erop met de krik, en toen deed hij het ineens weer ;D Dit zijn nu reparaties waar ik van hou.
Auto stationair laten draaien totdat hij op gas overgeschakeld was en met een kwartiertje vertraging huiswaarts gegaan. Paar dagen later had ik een Walbro pomp in huis. Die in de bestaande pompbehuizing gebouwd, bedrading omgesoldeerd en toen geprobeerd te starten. Niets. Bah... Lang verhaal kort, genoeg benzine in de tank gedaan (kuch) en nog een paar keer doorgestart, toen liep hij weer als nooit tevoren. En dat inmiddels alweer een week, dus ik ben optimistisch.
Dan nog wat andere overwegingen; ik heb de auto dit jaar 10 jaar in bezit en in die tijd heb ik de kilometerstand van 183 naar 518 duizend kilometer gebracht. Er beginnen wat dingetjes aan de auto te komen; zo laat op alle liggende delen de blanke lak los en komen er blaasjes in. De motorkap en voorschermen beginnen plaatselijk door te roesten, en zo zijn er nog wel wat dingen te vinden. En dan ga je nadenken... Wegdoen en iets jongers zoeken? Niets doen en doorrijden tot het echt niet meer kan? Of toch maar wat geld er tegenaan gooien en de auto weer netjes maken?
Afgelopen weekend was er wat tijd om na te denken en van gedachten te wisselen, en er is besloten om de auto weer in nette staat te brengen. Dat gaat onder andere inhouden:
-voorschermen vervangen (en spuiten indien nodig)
-motorkap vervangen (en spuiten indien nodig)
-dak strak laten maken en laten spuiten
-achterspoiler laten spuiten
-kofferdeksel vervangen, ligt al op de plank
-deurvanger linksvoor opnieuw lassen
en in het rijtje regulier onderhoud:
-onderstel doorlichten en weer rammelvrij maken
-2 nieuwe voorbanden
-LPI pompolie laten vervangen
-kachelfan vervangen
-koelwaterlekkage thv. thermostaathuis oplossen
-kachelradiateur vervangen. Niet omdat hij lekt, maar hij is wel oud. Nieuwe ligt al klaar
-stabistang smeren
-O-ring stuurpomp vervangne
-olielekkage bij thermostaat en turbo oplossen
En dan is er nog een kopje upgrades/tuning:
-50mm intercooler plaatsen, ligt al een paar jaar klaar.
-korte IC buizenset plaatsen, ligt ook al op de plank. Hiervoor moet ook de 6e LPI injector een andere plek krijgen.
-Huidige 16T schuin vervangen door 18T schuin. Ligt klaar.
-M4.4 Turbotuner plaatsen. Ligt al even op de plank...
Veel tekst zonder plaatjes dit keer, ik zal eerdaags nog een foto plaatsen van de opengewerkte Bosch benzinepomp.
Klap met de wielsleutel fixes zijn de betere :)
Goed te lezen dat je voor een cosmetische ingreep gaat en de auto voorlopig nog ff door rijdt :)
Keep up the goods works :)
10 jaar en bijna 4 ton...
Toevallig heb ik van de week ook wat zitten rekenen. 11 jaar en 3,5 ton. Ik heb m iets eerder opgeknapt en houd het nu goed bij. Als ik m weer eens gewassen heb ben ik weer helemaal heppie.
Een aanrader dus om m lekker te houden.
relatief krijg je er veel voor terug, weekje spanje in zo'n hyundai tucson ding gereden maar doet me gewoon niets, vanaf schiphol weer lekker terug in de 21 jaar oude V70 ;D
Succes met de klussen!
Ja man >keep the black gasser in shape< :eusa_dance:
... met goudkleurige velgen :eusa_clap:
Lekker bezig! Er zit dus mooie blog-vulling aan te komen :D
Tof dat je 'm nog een tijdje houdt. Er verdwijnen er al genoeg richting de sloop.
Herkenbaar verhaal, van die brandstofpomp. Gelukkig deed die van jou het wel na een klap erop. ;D
Leuk dat je hem gaat opknappen. Hij verdient het! :)
Citaat van: Piere op 11-11-2016 17:31:19
Citaat van: Thys op 17-10-2016 00:23:02
Dat was begin juli, en begin vorige week kwam ik erachter dat het nog steeds zo zat :eusa_shifty: Best een goed systeem dus 8)
En heb je het dan ook officieel hersteld of zit het er nu nog in? :P
Jahoor, natúúrlijk heb ik dat hersteld.
(https://i.pinimg.com/originals/7a/66/ad/7a66ad219a9e2ffb90a5b9acd8825693.jpg)
De O-ring had z'n beste tijd wel gehad. Het gekke was dat na de MacGyver-fix het ding nooit meer gelekt heeft, zelfs niet na het verwijderen van de steeksleutel.
Vandaag even een klein sleutelrondje gedaan, dit kwam eruit:
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/O-ring.jpg)
Verder de bougies gewisseld, ik blijf me verbazen over de kwaliteit van de NGK BKR8EIX in combi met een turbo-LPG motor. 40-50k met een set bougies, en omdat ik niet meer terug kon vinden wanneer ik ze voor het laatst gewisseld had (enige notitie zei iets over 443k) en met de vakantie in het vooruitzicht heb ik ze toch maar vervangen. Kilometerstand: 522K.
Citaat van: Taranis op 22-05-2018 15:53:14
Lekker bezig! Er zit dus mooie blog-vulling aan te komen :D
Tof dat je 'm nog een tijdje houdt. Er verdwijnen er al genoeg richting de sloop.
Dat zou ik ook niet over m'n hart kunnen verkrijgen. Daarnaast de wetenschap dat hij in de huidige staat ook weinig op zal brengen maakt de keuze een stuk eenvoudiger. En stiekem vind ik het ook nog steeds een mooie en fijne auto.
Al ruim 4 maanden niets gepost :o
Beetje druk geweest, in elk geval met andere dingen dan de auto. Huis voorzien van CV en warmtepomp, anders kluswerk in&om huis, baan (die inmiddels opgezegd is).
Er is niet helemaal niets gebeurd;
Voor de vakantie (Slovenië, aanrader!) de achterste schokbrekers vervangen door heuse Starks. Voor die paar tientjes ga ik niet zeuren, en ze doen het tot nu toe best.
Vanavond bij 535k de 320mm schijven en blokken aan de voorzijde vervangen. Alles van Brembo. Boel moet nog een keer los omdat ik de nieuwe stofschilden thuis had laten liggen. Ook ligt er inmiddels een andere achterklep op; van de mijne liet de blanke lak los. Moet nog gepolijst worden, en een paar roestplekjes wegwerken.
Verder moet ik nodig aan de slag met de kachelradiateur, die lijkt te lekken. Gelijk de schutborddoorvoer en bijbehorend slangenwerk vervangen.
Dan moeten er nog een paar voorschermen en een motorkap vervangen en gespoten worden, al ziet de gaffertape-fix over het doorgeroeste voorscherm er nog best knap uit 8)
Wordt vervolgd.
Leuk weer van je bij te lezen Thijs.
Wat een kilometerstand! Slovenië is inderdaad super. Op doortocht naar Kroatië reden wij daar vaak doorheen en pauzeerden wij daar ook.
Graag hoor ik jouw ervaringen qua energiebesparing. De zonnecellen, de waterpomp etc.
Anyway,
Het beste en fijn bij te kunnen lezen!
Citaat van: razorx op 28-12-2018 23:37:26
Leuk weer van je bij te lezen Thijs.
Wat een kilometerstand! Slovenië is inderdaad super. Op doortocht naar Kroatië reden wij daar vaak doorheen en pauzeerden wij daar ook.
Graag hoor ik jouw ervaringen qua energiebesparing. De zonnecellen, de waterpomp etc.
Anyway,
Het beste en fijn bij te kunnen lezen!
En intussen bij de 540k aanbeland, hij loopt onvermoeibaar door.
Ten aanzien van de warmtepomp: Ik woon in het voorhuis van een in 1945 goedkoop herbouwde boerderij. Niet briljant geisoleerd, wel inmiddels bijna overal dubbel glas en spouwmuurisolatie. Er zat geen centrale verwarming in, ik verwarmde de afgelopen jaren enkel met een gaskachel en twee houtkachels. Vorig jaar heb ik de warmtepomp (lucht naar water, 6kw monoblock) geplaatst en de hele benedenverdieping voorzien van type 33 radiatoren. Ik heb ongeveer 50% overcapaciteit, wat erin resulteert dat ik bij een watertemperatuur van rond 30 graden binnen een uur alles op een comfortabele 22 graden heb. Inmiddels heb ik de temperatuur nog wat naar beneden gesteld en draait de pomp rond de minimumtemperatuur van 20 graden. Daarmee blijft het huis constant op zo'n 18 graden; de rest doe ik met de houtkachel. (Hoe kom ik anders van 20 kuub hout af?)
Afgelopen najaar heb ik de installatie uitgebreid naar de bovenverdieping, en de voorbereiding gemaakt naar het voorverwarmen van het verbruikswater in de badkamer.
Energie besparen doe ik hiermee niet, maar het comfort is wel enorm gestegen. Het huis is namelijk veel droger. En stiekem is het ook wel prettig om na een werkdag van 15 uur niet thuis te komen in een woonkamer die 12 graden of minder is :-X
Zonnepanelen heb ik nog niet, maar wil ik wel. Alleen wil ik voordat ik daaraan begin eerst het dak beter isoleren, en dat wordt nog wel een klus.
Dan even naar de auto:
Een paar weken terug heb ik bij een kilometerstand van 535k vervangen:
-kachelradiateur
-schutborddoorvoer
-kachelslangen
-thermostaat
Het waterverbruik is hiermee weer teruggebracht naar nul, toch een prettig idee. Bij de volgende oliewissel zal de distributie weer vernieuwd moeten worden.
Vandaag, bij een kilometerstand van 556.500 is de R van eigenaar gewisseld. In 2008 gekocht met 185.000 op de teller, en sindsdien heb ik er een kleine 4 ton bij gereden. Bijna altijd met enorm veel plezier, kleinigheden als een gescheurd carter of een paar kapotte kleppen hebben daar niets aan kunnen veranderen. Dit is met afstand de auto die ik het langst in mijn bezit gehad heb, en nu is het klaar. Er kwam teveel werk aan, het hobby aspect was er al een poos niet meer en de zin ontbrak me om weer een ronde groot onderhoud te gaan doen.
Sinds augustus verplaats ik me in een 2001 V70N 2,4T AT. Heerlijk comfortabele auto met weinig sportieve aspiraties, en er past lekker veel in. Best lekker, met een eigen bedrijf en veel gereedschap om mee te nemen.
Het hoofdstuk 850R eindigt hier, de auto verhuist naar Den Haag waar een liefhebber hem weer de verdiende aandacht gaat geven.
(http://afdeling-techniek.nl/850gzr/images/850R%20blij.jpeg)
Dat is fijn dat hij de goede aandacht gaat krijgen. Veel plezier met de nieuwe wagen :)
Gefeliciteerd Thijs!
Dat van dat hobby aspect herken ik van jou maar ook van veel anderen. Andere zaken krijgen nu meer aandacht.
Hartelijke groet fijn mens!
Tsja, aan alles komt een einde...
Zoals Yits ook al zegt merk je dat bij meer mensen de honger naar sleutelen aan de P80 wat aan het verdwijnen is.
Tabee!
End of an era! Heb je blogposts altijd met plezier gelezen!!
Ik kocht op het zelfde moment mijn R maar heb toch iets minder km's ermee gemaakt :) Wel fijn dat de auto naar een liefhebber gaat. Veel plezier in je N, de ideale reiswagon, zei het een tikkeltje saai... :evil: ;D
Bij mij is het hobby aspect ook tijdje helemaal naar achtergrond gegaan, auto doet het al die tijd gewoon als daily (wellicht ook gevolg van mijn rigoureuze motor, en bijna alle daarbij horende zaken, ombouwklus nu alweer ruim 2j geleden). Maar de laatste tijd begint het weer te kriebelen en ben ik terug met allerhande knutselprojecten bezig aan de R ;D
Herkenbaar. Het hobby-aspect is er bij mij ook een aantal jaar af geweest, langzaam komt dat weer terug. Zoals alles gaat ook dit met ups en downs denk ik :)
Niettemin gefeliciteerd met je nieuwe ride en jammer van de R maar je hebt je best gedaan :eusa_clap: Succes en hopelijk lezen we je nog eens :D
Citaat van: de Boeing op 05-07-2020 10:14:53
End of an era! Heb je blogposts altijd met plezier gelezen!!
Ik kocht op het zelfde moment mijn R maar heb toch iets minder km's ermee gemaakt :) Wel fijn dat de auto naar een liefhebber gaat. Veel plezier in je N, de ideale reiswagon, zei het een tikkeltje saai... :evil: ;D
Leuk om te horen!
Het is heerlijk saai, zo'n N :D En voor nu vind ik dat prima. De focus ligt nu meer bij het gezin en de start van mijn nieuwe bedrijf, en de tijd die overblijft gaat in het huis zitten. Ik heb gisteren de auto naar de garage gebracht voor een rammel in het onderstel :eusa_shifty: :D
Ja, kan ik me goed iets bij voorstellen; en huis verbouwen en kinderen en eigen bedrijf, dan wil je gewoon een saaie-doet-het-altijd auto (maar of dat een volvo is?! :eusa_shhh:)
Ik betrapte me laatst ook op de gedachte: ik kan hem ook gewoon naar de garage brengen ;D ;D
Ja, dat hobby gevoel was ik ook even kwijt, was ook minder hier, maar het is toch weer leuk.
Er waren veel dingen ff niet lekker aan mijn wagen maar het aanpakken geeft toch wel veel voldoening.
Maar je kan ook je tijd maar 1 keer besteden dus logische keuze hoor, veel geluk met je N, je huis, bedrijf en dierbaren!
Citaat van: de Boeing op 09-07-2020 10:30:16
Ja, kan ik me goed iets bij voorstellen; en huis verbouwen en kinderen en eigen bedrijf, dan wil je gewoon een saaie-doet-het-altijd auto (maar of dat een volvo is?! :eusa_shhh:)
Neem een Toyota..... Oersaai maar je weet 1 ding zeker, ding doet het altijd!😁
Oersaai?
Ik kan er genoeg opnoemen die echt niet saaier zijn/rijden dan een 850.
Corolla gti, gtsi, T sport, t sport compressor; GT86; Supra; Yaris T sport, 1.8; Land cruiser V8; Celica; MR 2............. en ga zo maar door......
Om maar te zwijgen van de D4D problemen.
Sowieso volvo afzeiken op een volvo forum is een beetje not done ;D
Citaat van: arjenT5R op 10-07-2020 22:55:32
Sowieso volvo afzeiken op een volvo forum is een beetje not done ;D
Whoepsie ;D
Maar euh: Toyota, tcheck; saai, tcheck (ik pak altijd liever de "probleem" bak :) )
Lijstje wat Nina opsomt zijn nu ook niet bepaald huis tuin en keuken zakjapanners (zitten zeker paar begeerlijke tss, minus dan die D4D :eusa_wall:)
Citaat van: Thys op 04-07-2020 22:49:21
Het hoofdstuk 850R eindigt hier, de auto verhuist naar Den Haag waar een liefhebber hem weer de verdiende aandacht gaat geven.
Heb 'm hier gespot, staat op de Plesmanlaan in Ypenburg. Naast 2 V70R'n (Saffron en Donkerblauw) en een XC70 in dat typische bruin. Stond tijdje terug ook nog een V70R N, een grijze. Geen idee of die liefhebber hier actief is op het forum.
Citaat van: rjverbrugh op 15-08-2020 13:26:40
Heb 'm hier gespot, staat op de Plesmanlaan in Ypenburg. Naast 2 V70R'n (Saffron en Donkerblauw) en een XC70 in dat typische bruin. Stond tijdje terug ook nog een V70R N, een grijze. Geen idee of die liefhebber hier actief is op het forum.
Bij mijn weten zit hij hier niet op het forum. Ze hebben daar wel een flinke handvol Volvo's in de familie en het bedrijf begreep ik.
Hierbij ook nog maar even een plaatje van de nieuwe mobiel, die alles is wat de 850R niet was; Automaat, licht interieur, estate, niet zo snel. Maar het rijdt lekker, er past een boel in en het ziet er prima uit.
Vorig jaar augustus overgenomen met 192dkm op de teller, inmiddels staat hij op 220. Beetje onderhoud aan gedaan en laten doen, BRC dampgas in laten bouwen, en een paar mooie wielen gestoken. Verder moet het niet teveel op hobby gaan lijken, daar komt nog een keer iets anders voor.
Citaat van: Thys op 25-08-2020 20:21:53
Verder moet het niet teveel op hobby gaan lijken, daar komt nog een keer iets anders voor.
Mooie cliffhanger :D
Citaat van: Taranis op 01-09-2020 08:12:54
Mooie cliffhanger :D
2,5 jaar later :D
De afgelopen twee jaar heb ik me hierin verplaatst:
(https://afdeling-techniek.nl/dumpmap/Jeep.jpeg)
Veel lol mee gehad, veel op gevloekt, en een goede band opgebouwd met de lokale garage. De 4 liter lijn 6 is te gek, maar de auto is niet gebouwd om 25 jaar mee te gaan dus die gaat er binnenkort uit.
Inmiddels is de opvolger ook binnen:
(https://afdeling-techniek.nl/dumpmap/Ford.jpeg)
2 Jaar oud, 32dkm op de teller, 2 liter, 2 turbo's en rijdt heerlijk. Mag alles trekken wat ik nodig heb, en al mijn gereedschap past erin.
De V70 is er ook nog, en na een bakrevisie bij 240dkm rijdt hij weer als een nieuwe.
Privé gaat alles goed; september 2021 hebben we een prachtige dochter gekregen, dit voorjaar gaan we maar een keer trouwen, en de schuur afbouwen die al bijna 2 jaar werk in uitvoering is.
En hoe gaat het met jullie? ;D
Gefeliciteerd met jullie dochter!
Trouw nooit!
Maar leuk is het wel.