Daar ik niet technisch onderlegd ben qua auto's heb ik 2 vragen:
- Mijn koelvloeistof staat nu voor de 2e keer sinds ik m'n auto heb onder het minimum (lampje brandt bij starten) ik heb nu ongeveer 10.000km gereden. De eerste keer is het systeem onder druk gezet maar Hooftman kon niks vinden.
Kan ik dit gewoon bijvullen? en zo ja waarmee :-[ (echt niet technisch)
- Ik was vanmiddag onder de motorkap bezig (veerpootbrug) en zag dat er 2 dipsticks voor de olie zitten???
Nu staat er op maximum en de ander onder het minimum.
Dit snap ik niet. Kan iemand me dit uitleggen?
Citaat van: Laserblue op 10-09-2005 16:11:48
Kan ik dit gewoon bijvullen? en zo ja waarmee :-[ (echt niet technisch)
Ja. Het liefst natuurlijk met koelvloeistof, maar als je dat niet bij de hand hebt kan er ook gewoon water in.
Denk er dan wel aan dat je voordat het weer gaat vriezen het water eruit haalt en er weer koelvloeistof in doet. Water bevriest namelijk en dat is uitermate ongezond voor je koelsysteem/motorblok ;)
Citaat van: Laserblue op 10-09-2005 16:11:48
Ik was vanmiddag onder de motorkap bezig (veerpootbrug) en zag dat er 2 dipsticks voor de olie zitten???
Nu staat er op maximum en de ander onder het minimum.
Dit snap ik niet. Kan iemand me dit uitleggen?
Dan heb je vast een automaat. Er zal er eentje in het midden van de auto zitten, die is van de motorolie.
Er zit er ook eentje meer richting de accu, die is van de automatische versnellingsbak.
Het oliepeil van de motorolie kun je alleen maar goed peilen indien de auto vlak staat. Je kunt het beste de olie peilen als de motor koud is, is de motor warm (je hebt er net mee gereden) laat de auto dan minstens een kwartier staan voordat je de olie peilt. De olie krijgt dan de kans naar beneden te zakken.
Het oliepeil van de automaat moet je iets anders peilen: Je start de auto en schakelt (met de voet op de rem ;) ) rustig door alle versnellingen waarbij je de hendel in elke versnelling een seconde of 5 laat staan. Heb je alle standen gehad dan zet je de hendel in de P en laat de motor draaien. Wacht een minuut of twee en peil dan (met draaiende motor) het oliepeil.
Als de motor (en dus de versnellingsbakolie) warm is lees je het peil af aan de "Hot" kant van de peilstok. Peil je bijvoorbeeld 's ochends en is de olie koud, lees dan het peil af op de "Cold" kant van de peilstok.
Voor beide peilen geldt natuurlijk dat ze tussen minimum en maximum moeten staan.
edit: Pas vooral met de automaat op dat je er niet teveel in doet, dat is niet bevorderlijk voor de levensduur.
Heb je nog het instructieboekje in jouw auto liggen?
Zie dan ook het kleurenplaatje op de achterkant daarvan: "vloestofniveua's en peilstokken voor dummies" ;D, echt supper duidelijk gedaan door Volvo.
Citaat van: mehn op 10-09-2005 16:48:44
Citaat van: Laserblue op 10-09-2005 16:11:48
Kan ik dit gewoon bijvullen? en zo ja waarmee :-[ (echt niet technisch)
Ja. Het liefst natuurlijk met koelvloeistof, maar als je dat niet bij de hand hebt kan er ook gewoon water in.
Mmm, voor hoge nood (op de vluchtstrook) is het natuurlijk een oplossing maar verder zou ik toch geen water in het koelsysteem doen. Koelvloeistof beschermt tegen corrosie en kalkafzetting en dat doet water niet (integendeel: in water zit kalk).
Kijk ook ff wat voor koelvloeistof erin zit; sommige merken kun je beter niet mengen.
Hans
Hoe zie ik dan wat voor werk er in zit?
Tja, dat zie je natuurlijk niet zo makkelijk, hoewel je soms aan de kleur wel wat kunt afleiden. En degene die hem gevuld heeft zou het natuurlijk moeten weten ;D
Het risico van mengen is op korte termijn geloof ik niet zo groot (alhoewel er wel schuim kan ontstaan); het gaat vooral om de verschillende anti-corrosie-middelen die elkaars werking kunnen verzwakken.
Op een ander forum stond: bij twijfel helemaal vervangen (aftappen, spoelen met water, doorblazen en dan nieuw koelmiddel erin).
Hans
Ik ga morgen wel naar de garage.
Het is toch nog in de garantietermijn ;)
Citaat van: Laserblue op 10-09-2005 16:11:48
- Mijn koelvloeistof staat nu voor de 2e keer sinds ik m'n auto heb onder het minimum (lampje brandt bij starten) ik heb nu ongeveer 10.000km gereden. De eerste keer is het systeem onder druk gezet maar Hooftman kon niks vinden.
Begint een beetje te lijken op een standaard probleempje bij de laatste bouwjaren (nietwaar Tom?). The story of my life. Kijk eens in de motorruimte of in de buurt van het reservoir opgedroogde koelvloeistof zit. Kan zijn dat ie 'm deruit blaast. Hier zijn namelijk al hele verhalen over geschreven. 'k hoop ut niet voor je.
Het koelvloeistofprobleem is gevonden!
De radiateur van de airco/verwarming wordt vervangen.
De monteur bij Hooftman raadde mij aan om om de tankbeurt olie te peilen ivm het olie verbruim van deze auto´s.
Dat wordt zo warm dat het gewoon verdampt???
Citaat van: Laserblue op 29-09-2005 09:00:00
De monteur bij Hooftman raadde mij aan om om de tankbeurt olie te peilen ivm het olie verbruim van deze auto´s.
Dat wordt zo warm dat het gewoon verdampt???
Kan echt niet hoor! Wat ze waarschijnlijk bedoelen is dat door korte stukje er veel vocht in de olie komt. Daardoor lijkt het oliepeil gelijk te blijven. Rijd je hem daarna een keer echt goed warm, dan verdampt het water, en ben je ineens wat nivo (lees vocht) kwijt.
Olie kan niet verdampen in een motor, hooguit verbruikt (verbrand) worden door de motor.
Is niet te hopen dat het verdampt :-X
Als je koelvloeistof peil naar een korte tijd weer onder het nivo staat moet het ergens langsverdwijnen. Het kan zijn dat je niks ziet omdat b.v je koppakking lek is ook een druk test wil dan niet altijd uitsluitsel geven!!
Grt ThE DoCtOr
Ok and the story continues!
Vanmorgen start ik de auto en het lampje brand weer :'(
dus motorkap open en..... reservoir leeg.
in de slang geknepen en het borrelt een heel klein beetje.
Garage gebeld en krijg te horen dat dit waarschijnlijk een luchtbel in de leiding is en dat ik het bij kan vullen met water ??? het zal toch wel weinig zijn
zal ik dat maar niet doen? >:(
Als het een luchtbel is geweest kun je het inderdaad bijvullen (en dan de komende dagen goed het peil in de gaten houden).
Maar zoals ik al eerder aangaf zou ik dat nooit met water doen tenzij het echt niet anders kan (midden in de rimboe).
Hans
Volvo koelvloeistof mag gewoon met water worden bijgevuld........
No panic!
Christiaan
Het kan idd een luchtbel zijn geweest omdat lucht meestal even achter je thermosstaat blijft zitten, wanneer de motor warm wordt gaat de thermosstaat open en verdwijnt de lucht. Vul hem bij en controleer het regelmatig. Zak tie nog steeds dan zou ik terug gaan want dan lekt tie toch echt ergens.
Grt ThE DoCtOr
Hij is weer gevuld..
we wachten weer af ;)
Citaat van: Christiaan op 30-09-2005 11:04:45
Volvo koelvloeistof mag gewoon met water worden bijgevuld........
't zal voor de vloeistof wel mogen, maar in water zit kalk en dat wil ik niet in mijn koelsysteem. Ook niet een beetje.
Hans
Dan moet je de volgende keer als je in de buurt bent ff een flesje flevo water tappen, nagenoeg kalkvrij ;D
Christiaan
gedemineraliseerd water, Te koop bij de betere drogist (absoluut geen kalk, ... of wat dan ook
Volvo koelvloeistof word geleverd in (onder andere) 1 liter kannen en MOET VOOR GEBRUIK 1 op 1 gemengd worden met WATER, de vorstbeveiliging is dan +/- 45 - 50 graden ;D ;D