Goeienavond,
Afgelopen voorjaar mijn Vredestein Protracs (zomer)achterbanden laten vervangen omdat rechtsachter de band 'gecupt' was. Onder coulance twee nieuwe Vredestein Protrac-2's eronder gekregen.
Vandaag weer op mijn winterbanden (Vredestein Wintrac) overgegaan. Bij het monteren bleek dat ook de band die al drie seizoenen rechtsachter gemonteerd is geweest, gecupt is.
Vraag, wat is er rechtsachter aan de hand dat dat cuppen veroorzaakt.
groeten,
Fokke
Hoe staat de sporing op de achteras dan?
Sommige banden gaan achter bij de minstegeringste toespoor (knijpen) al cuppen.
Kan misschien ook wel aan de schokbrekers liggen.
Laat de auto maar eens uitlijnen.
Eigenlijk zou dit om de 10000km moeten gebeuren.
CiteerJohann, wat bedoel je met sporing op de achteras?.
schokdempers lijkt me onwaarschijnlijk, zijn nivomats met pas 125000km, heeft zelfs nooit gewicht moeten trekken.
Schokbrkers laten controleren heeft toch geen zin want die zijn toch altijd kapot :P
Sporing op de achteras, doet men vaak om de rechtuit eigenschappen van de auto iets te beinvloeden.
Beetje toespoor zou de auto beter in de lijn trekken en uitspoor zou de kont laten wiebelen wat je gelijk wel merkt maar dat kan weer gedaan worden omdat de kont van de auto met hogere snelheid meer in de veren gaat wat er voor zal zorgen dat de wielen dan juist wel in de juiste stand staan.
Heeft ook met de geometrie van de achter as te maken.
Die BMW 2002 dacht ik had altijd een verschrikkelijk negatief camber op de achteras maar dit was omdat de auto bij 100 kmh door de rijwind omhoog ging, die wielen stonden dan wel mooi recht.
Omdat dit toen als 't summum van sportief gezien werd heeft het model voor de E30 hier ook nog een tik van over gehouden.
Het cuppen komt omdat de profiel nokken schuin weggedrukt worden en dan dus ook schuin gaan afslijten met een zaag tand profiel als gevolg.
Het kan nog beter zoals bij mijn S60, nieuwe achter veren monteren en een weekje later maar eens laten uitlijnen maar wel 3 mm profiel over de volle band breedte weg.
hallo volvogenoten
Ik heb sinds een paar jaar dezelfde problemen. Met name rechtsachter, een aan de binnenzijde gecupte achterband. Zo sterk zelfs dat in de hiel een breuk is ontstaan. Ook ik heb nog geen uitsluitsel hoe dit ontstaat. Alhoewel ik wel heb gehoord dat het type band (Marshall) op mijn auto de verkeerde keuze is. Vandaar dat mijn volgende set een ander merk wordt. Nokian bijv.
Over banden gesproken, ik had met mijneerste set Pirelli's geen cu(...)klachten.
Ook mij is verteld dat één nivomat binnenkort de geest zal geven, maar voorlopig geen klachten hiermee.
misschien heeft een clublid nog een heldere uitleg over de oorzaak???
Reinoud ??? ??? ???
een lichte lekkage van de schokdemper.
groeten reinoud :(
Citeervreemde opmerking Robinson,
uitlijnen word aan de voorkant gedaan, terwijl het probleem zich voordoet aan de achterkant???.
Je kan "vierkant" laten uitlijnen! Ook de sporing achter is heel belangrijk. Ik denk dat dit wel het cuppen voorkomt!
Sporing achter is dacht ik niet normaal te verstellen zoals aan de voorkant.
Controle is mogelijk via zg vierkantuitlijning; de bandenboer heeft de juiste gegevens en de toegestane toleranties op de verschillende waarden in de computer staan. Je kunt dan direct zien of er iets mis is.
Door een keer met inparkeren je rechterachterwiel wat stevig tegen de stoeprand te zetten, kun je wel wat in de ophanging krom rijden. Misschien moet dan -voor zover mogelijk- een draagarm gericht worden.
Als je met snelheid over flinke hobbels (stoepranden en vluchtheuvels) rijdt kun je zo de hele voor- en achterophanging volledig krom rijden.
Hallo heren,
De meeste die dachten aan een verkeerde uitlijning op de achterwielen hebben het bij het rechte einde. Dit is in 95% van de gevallen de oorzaak.
Het probleem vinden is weer iets anders dan het oplossen.
Ik moet de meeste teleurstellen want bij veel merken is het gewoonweg niet mogelijk om dit zomaar even te doen.
Als je het hebt is eenvoudigweg de goedkoopste oplossing wielen van voor naar achter en vv iedere 5000 km wat voorkomt dat er cupping ontstaat.
Heb je een auto die uitlijnen aan de achterwielen (dus niet de as) toelaat dan is het mogelijk dit te doen maar let wel dit is duur, kost veel tijd, en geen garantie.
Succes
Groeten Aad