Las dat bij geknars en gekraak onder anderen het invetten van de veerschotels nog wel eens wil helpen. Wie vertelt hoe en waar precies?
Adri
Geen reacties.... domme vraag of weet niemand hoe t zit?
soms duurt het wat langer voordat iemand reageert.
Volgens mij kraken de uitslag stoppers aan de onderkant die kun je invetten. Bij kwam het gekraak bij volledige uitslag gewoon weer terug. weliswaar na een paar weken.
er zal toch wel iemand zijn met een fototje waar één en ander op te zien is?
domme vraag, veerschotels achterveren station???
heb ik ingespoten met ketting olie, alleen bij hele zware belading hoor ik ze nog, had laatst mijn schoonfamilie op de achterbank :-X
Citaat van: winters op 12-09-2005 15:00:05
domme vraag, veerschotels achterveren station???
heb ik ingespoten met ketting olie, alleen bij hele zware belading hoor ik ze nog, had laatst mijn schoonfamilie op de achterbank :-X
Beetje vreemd verhaal.. Achter zitten de veren onderin vast met een dop met schroef. Bovenin zitten ze in een rubber houder. Voor zitten de veren op een aanslag in de schotel en in een rubberen houder bij het stuur lager.
Die naam zegt 't gelijk al, lager.. De veren draaien dus nooit bij sturen maar de komplete veerpoot draait.
Wat wel kan zijn is dat er bij de compressie veren een kunststof vulstuk tussen hoort te zitten aan de voorkant. Kan bij verlagingsveren gewoon een soort van tuinslang zijn welke om de eerste wikkel van de veer zit. Dit is omdat deze wikkel op elkaar komt te liggen.
Bij mij "schrapen" de veren tegen het staal van de "schotels" waar ze in staan, kan ik zien omdat ze daar wat kaal zijn, door ze in te vetten hoor ik het schrapen niet meer. Ik weet niet of dat dit door Adri bedoeld wordt. Ik heb het niet aan de voorkant en achter hoor ik het alleen bij het passeren van een drempel. of bij kuilen en een zware belading.
Citaat van: winters op 12-09-2005 15:19:00
Bij mij "schrapen" de veren tegen het staal van de "schotels" waar ze in staan, kan ik zien omdat ze daar wat kaal zijn, door ze in te vetten hoor ik het schrapen niet meer. Ik weet niet of dat dit door Adri bedoeld wordt. Ik heb het niet aan de voorkant en achter hoor ik het alleen bij het passeren van een drempel. of bij kuilen en een zware belading.
Als ze schrapen dan zijn je stuur lagers kapot. Zoals Ludo aangaf, bovenste schotels vervangen.
Maar mijn acherwielen sturen toch niet ???
Foto 's ?
Raak het spoor bijster
Citaat van: winters op 12-09-2005 15:29:05
Maar mijn acherwielen sturen toch niet ???
Foto 's ?
Raak het spoor bijster
Sorry, dacht dat je voor bedoelde. Achter moet de veer vast zitten met een metalen dop met een schroef er door.
Alleen bovenin zit de veer los in een rubberen houder.
Onder zou dus niets mogen bewegen.
Ik maak straks ff een foto post ik die wel
(http://img368.imageshack.us/img368/4563/dscf08939jj.th.jpg) (http://img368.imageshack.us/my.php?image=dscf08939jj.jpg)
Foto van achteras. Je kunt aan de onderzijde de slijtageplek zien op de schokbreker, dat is de plaats waar ik af en toe wat vet / olie aanbreng.
de veer is toch de schokbreker en de zuiger is dan toch de demper ???
De veer knarst tegen de rand van de "schotel" waar hij in staat, ook wel te vergelijke met het geluid van veren in een slechte box-spring matras......
Als de veren kraken kun je ze een slag draaien.
Dit schijnt wel vaker voor te komen en het draaien vd veren is dan de oplossing is mij verteld.
Christiaan
Citaat van: winters op 13-09-2005 08:52:17
Foto van achteras. Je kunt aan de onderzijde de slijtageplek zien op de schokbreker, dat is de plaats waar ik af en toe wat vet / olie aanbreng.
:o goh... alsof ik naar mijn eigen auto kijk... zelfs een zelfde band die even ver is afgesleten :-X
Gr 8)
Citaat van: winters op 13-09-2005 09:59:26
de veer is toch de schokbreker en de zuiger is dan toch de demper ???
De veer knarst tegen de rand van de "schotel" waar hij in staat, ook wel te vergelijke met het geluid van veren in een slechte box-spring matras......
Op de foto zie je geen schokbreker... ;)
In de veer zie je een ronde dop zitten onderin de veerschotel. In de veerschotel zit een aanslag voor de veer, een ribbeltje.
Wat je kunt proberen in om de ronde dop los te draaien aan de onderkant van de veerschotel, dop 15 meende ik, en vervolgens de veer met de klok mee te draaien tot hij niet verder wil. Let wel even op of de veer niet uit 't bovenste rubber draait. Als 't goed is krijg je dan ruimte tussen die wikkel die nu raakt en de kant van de schotel.
Citaat van: Johann op 13-09-2005 11:07:33Op de foto zie je geen schokbreker... ;)
OK oK, verboregn achter de veer.. :P
En een beetje loctite op de moer om losraken te voorkomen. Heb hem we vier keer moeten aandraaien, en heb er toen maar loctite op gedaan.
Ik bedoelde aan de voorzijde, bij krappe bochtjes knarst het nogal. Ik zal de stuuruitslagbegrenzer eens invetten, maar ben bijna zeker dat de veren knarsen.
Ik las ergens het advies om dan de veerschotels in te vetten, maar t was/is me niet duidelijk wat daar nu precies mee bedoeld wordt.
Citaat van: Adri op 13-09-2005 19:57:29
Ik bedoelde aan de voorzijde, bij krappe bochtjes knarst het nogal. Ik zal de stuuruitslagbegrenzer eens invetten, maar ben bijna zeker dat de veren knarsen.
Ik las ergens het advies om dan de veerschotels in te vetten, maar t was/is me niet duidelijk wat daar nu precies mee bedoeld wordt.
De veren voor worden onder gevangen door de schotels. Meestal is hier niets mee aan de hand. Doorgaans verweren de rubbers aan de bovenkant en die hoor je dan 'kreunen'. Vervangen dus.
Mochten je veren de schotels (onder) licht tegen de rand raken dan hoor en voel je een soort meetrillen. Remedie: zoals Johann al zei, een stukje stevige tuinslang o.i.d. rond de veer schuiven of een niet verweerbaar stukje rubber (b.v. uitgesneden van uitlaatophangrubber) precies tussen de schotel en veer klemmen en vastzetten met een ripje. Dat heb ik een jaar geleden gedaan en het zit nog steeds.