Mensen,
Ik ben in een lastige situatie.
Mijn abs comp. zou gesoldeerd moeten worden maar heb dat nog niet gedaan. Dus het lampje brand af en toe........
De auto staat nu bij een garage voor de apk. Daar zegt de keurmeester dat hij de auto niet goed kan keuren omdat het lampje brand!
Als het lampje kapot zou zijn (niet brand dus) dan was er niets aan de hand.
Dus: HOE KRIJG IK HET LAMPJE UIT???????????
Met een zekering verwijderen ?
Draadje los?
Dashboard in tikken vind ik iets te lomp ;)
Dus als iemand een snelle oplossing heeft graag!!
BvD Otto
Accu pool eraf voor een minuutje wil weleens ff helpen.
Je kunt het proberen.......... (geen garantie ;) )
Rene ;D
Ja dat heb ik laast al ens gehad maar als je er dan mee rijdt dan gaat het weer aan. En dat wil de keurmeester niet.........aarg
toch bedankt.
Lampje eruithalen. Is wel even wat werk, maar dan gaat het niet meer aan.
Citaat van: MH op 14-09-2005 12:55:38
Lampje eruithalen. Is wel even wat werk, maar dan gaat het niet meer aan.
Mwoah, op 10 minuten heb je het dash eraf. Op een 10 minuten ook weer zo goed als vast ;D
Gr 8)
Ja ja dus met een half uurtje zou het werk moeten zijn geklaard?
Ben benieuwd, maar ehe echt geen andere oplossing?
Citaat van: Otto op 14-09-2005 13:33:51
Ja ja dus met een half uurtje zou het werk moeten zijn geklaard?
Ben benieuwd, maar ehe echt geen andere oplossing?
Doorsolderen kost je een kwartiertje, incl. in- en uitbouw zit je ook op een half uurtje :P
Gr 8)
Ok dan heb je het over het doorsolderen van de "gebroken"verbinding in de abs- computer?
Dat is zelf te doen, als je een beetje handig bent?
Volgens mij heb ik nog ergens zon apparaat....
Is het euvel ook opgelost.
Ga er aan werken.
Citaat van: Otto op 14-09-2005 14:49:20
Ok dan heb je het over het doorsolderen van de "gebroken"verbinding in de abs- computer?
Dat is zelf te doen, als je een beetje handig bent?
Volgens mij heb ik nog ergens zon apparaat....
Is het euvel ook opgelost.
Ga er aan werken.
Als je enige soldeerervaring aan elektronische apparathuur hebt is het heel goed te doen. ;)
Als je nog nooit een soldeerbout in je handen hebt gehad, of zojuist de waterleiding hebt hard-gesoldeerd dan zou ik even rondvragen in je kennissenkring :-X
Suc6!
Gr 8)
Vogens mij is er ook iemand op marktplaat die het voor je kan doen, of een ruil computer heeft.
Citaat van: DopdeDouwer op 14-09-2005 16:36:52
Vogens mij is er ook iemand op marktplaat die het voor je kan doen, of een ruil computer heeft.
Kun je inderdaad doen. Al vind ik 175 euro (EX BTW!) schandalig veel geld voor wat het voorstelt.
Maar goed, als je dat er voor over hebt moet je het zeker doen..
Gr 8)
Met een beetje moeite is het best te doen, dat solderen (al heb ik het láten doen door Thuur ;D ;D)
In de laatste Roffel (het clubblad van de 850-club) staat uitvoerig beschreven hoe je zo'n controller kunt repareren.
CiteerIn de laatste Roffel (het clubblad van de 850-club) staat uitvoerig beschreven hoe je zo'n controller kunt repareren.
Dat betekent wel een zekere 'handigheid' en soldeer-kunde/ervaring.
Ik koos voor een ruil unit en heb er geen spijt van.
Ja maar als ik de foto's van een solderende Thuur bekijk en ik bekijk mijn controller van binnen dan lijkt het mij toch dat er verschillende versie zijn?
Thuur spreekt ook ergens over "een echte computer met processor en al."
Dat heb ik niet kunnen ontdeken. En de print plaat is ook heel netjes. Sommige weerstandjes en andere onderdelen zijn zelf in een soort hars gegoten.
Ik zal (had ik natuuurlijk eerst moeten doen) alle stekkers en en hetzwarte kastje dat in de auto naast de abs unit zit nakijken/schoonmaken. En dan de comp. uitlezen. Ik hoop dat dat wat op levert anders zie ik het somber in voor de apk.
Ik heb thuis een foto van de comp als iemand mij kan helpen met de identificatie dan kan ik vanavond f een fototje sturen.
Otto
Er zijn inderdaad 2 versies. De 'metalen' (t/m 95) en de 'plastice' (vanaf 96).
De plastice gaan sneller stuk en daar is het inderdaad duidelijker van te zien. De metalen zijn gewoon gesoldeerd met te weinig tin wat na verloop van tijd ook resulteert in de bekende symptomen.
Doorsolderen van de metalen controller heeft bij mijn MY93 ook geholpen...
En er zit echt een processor, geheugen, programma etc. in hoor ;)
Gr 8)
Citaat van: Otto op 16-09-2005 07:37:57
Thuur spreekt ook ergens over "een echte computer met processor en al."
Dat heb ik niet kunnen ontdeken.
Je moet dan ook geen Pentium-processor verwachten met koelelement en zo.... een embedded processor is heel wat anders...
Ik heb de fout codes uit gelezen en gereset.
fout codes:
142 (remlichtschakelaar)
141 (pedaalsensor)
314 (sensor rechter achterwiel)
dus gereset en gaan rijden. Lampje ging uit.
ABS werkte perfect
na 3 min lampje aan.
Weer uit gelezen
code: 141 dus de pedaalsensor.
gereset, en weer gaan rijden na weer 5 a 6 minuten en veel remmen, lampje aan
weer uitlezen
141 dus lijkt me dat dit het probleem is.
op het forum zijn hier verwarrende berichten over.
Zit deze nou direct tegen de bovenkant van het pedaal, (gele stekker) ?
Of bij je hoofdremcylinder onder de motorkap?
Ik las ook dat iemand de stekker bij het pedaal heeft los gemaakt waardoor de stroom(12v) er af was en de storing voorbij was.
Vragen vragen vragen...................
De stekker bij het pedaal is dus de moeite waard om te inspecteren.
Loshalen zou ik niet doen, de remlichtschakelaar is ook voor je remlichten :-X
Gr ;)
Deze fout meldingen zijn volgens mij niet terug te leiden naar een defecte computer wel?
Citaat van: Otto op 16-09-2005 23:36:31
Deze fout meldingen zijn volgens mij niet terug te leiden naar een defecte computer wel?
...Nee, meestal niet nee ;D
Gr ;)
die ABS computer is een vreemd ding. Hij is bij mij in december vervangen door een ruil eenheid. Er zijn inderdaad verschillende computertjes in de omloop en je moet hem ook vervangen door exact dezelfde. Vreemd was bij mij dat ik een gewone FWD auto heb maar ik wel een 4WD module er in had zitten. Ik heb wel tracs en ABS. Misschien dat dat uitmaakt.
Voordat ik het kastje had vervangen had ik ook al een keerst last van een uitgevallen dashboard. Dat kastje regelt meer dan alleen de ABS, ook de snelheidsmeter word er mee gevoed.
IK heb er nu al weer een kleine 30000 km mee gereden en nooit meer problemen mee gehad. 175 EUR is dan wel een hoop geld, maar dat lampje van de ABS is vervelend...maar een onbetrouwbaar remmende auto is nog veel vervelender.
Heb 2 keer gehad dat ik wilde remmen. Een keer 120 km/uur andere keer bij een rotonde met een auto voor mijn neus. In beide gevallen ging spontaan het ABS systeem in werking, weg remcapaciteit, met een overslaand hart uiteindlijk toch nog op tijd kunnen remmen. Maar je voelt je niet veilig. Dat een auto zo niet door de keuring heen komt verbaast me wat dat betreft niet, want het is een echt veiligheids probleem. Ik zou er niet mee blijven doorrijden
Bij mij gaat het ABS-lampje ook af en toe branden. Heb je die ruilmodule voor 175 euri via de dealer gedaan?
Ruilmodele ging via die meneer op marktplaats. Hij weet er voldoende vanaf. Na demontage van unit kun je zien welk type je hebt en vertelt hij je of hij op voorraad is of dat hij hem ter plekke gaat reviseren.
Ik zou er niet te lang mee blijven doorrijden. Is een heel gevaarlijk probleem, en vind het ook terecht dat de auto daar niet mee door de APK komt. Alleen uitschakelen ABS systeem (zekering er uit) maakt het mijns inziens verantwoord om nog door te rijden met de auto.
Mijn manier van rijden tijdens de tijd dat hij defect was, zorg eerst maar dat hij in storing springt (lampje tracs / abs aan) daarna kun je weer gewoon veilig doorrijden. Tot die tijd was het uitkijken in druk (stads) verkeer.
Ik heb begrepen dat die meneer inderdaad in regio zuid holland zaken doet met enkele volvo dealers. Mijn Volvo dealer wil er niets van weten dat dit soort dingen gebeuren (product-aansprakelijkheid bla bla...). Ik denk dat die meneer voldoende door heeft wat het probleem heeft en vertrouw op goede werking van het ding.
Sinds die tijd is dashboard niet meer uitgevallen en functioneert ABS zoals het behoort. Tracs heb ik er wel opzitten. Mag wat mij betreft uit staan. Alleen in de winter met veel sneeuw kun je er leuk mee spelen.
Wat is hier gevaarlijk aan???
De wagen blijft gewoon remmen (je staat zelfs eerder stop) alleen doet je ABS het niet,er zijn genoeg andere auto's zonder ABS.
volvoTon :)
Precies Ton!
Maar ja ik heb alles uit gelezen en een beetje aan de stekkertjes van de sensors geprutst.
En jawel! Twee dagen geen lampje!!
Dus ik naar de garage om de apk afte ronden en wat denkje? $00 meter voor de garage gaat het verdhuijhvreiovbe de lampje weer aan! Gestopt, gereset en op hoop van zegen bij de garage afgeleverd.
Alles toch nog goed gekomen want zonder problemen door de keuring. Al keken de mensen me daar wel wat wantrouwig aan............
Lampje is nu praktisch altijd uit maar brand soms nog wel eens op. Maarja daar maak ik me niet echt zorgen over want de wielen blokkeren is me met deze auto nog niet echt goed gelukt. Remt wel hel goed hoor maar blokkeren is er niet bij.
Eind goed al goed!
lampje uit........................
Citaat van: V70Enno op 22-09-2005 10:35:54
Ruilmodele ging via die meneer op marktplaats. Hij weet er voldoende vanaf. Na demontage van unit kun je zien welk type je hebt en vertelt hij je of hij op voorraad is of dat hij hem ter plekke gaat reviseren.
Reviseren?? Een beetje solderen (zie uitleg van Arthur in de laatste Roffel). Kan in ongeveer een half uurtje, of sneller, als het mee zit. Snel verdiend, die 208,25 euro (die 175 is ex. btw......) ::)