Ik rij nu alweer een dik jaar in mijn 'nieuwe' zwarte T-5R en buiten een chippie, een open luchtfilterkit, KW-set, remmen en wat stylingselementen heb ik nog niet veel kunnen doen aan de performance van mijn wagen. De tijd is rijp om nu maar eens een aanvang te maken! Diverse onderdelen inmiddels besteld, nu even wachten op de leveringen en dan gaan we aan de slag.
Wat te doen?
Aluminium intercooler monteren
(http://www.volvo440.nl/coppermine/albums/userpics/10025/intercooler.jpg)
Grotere 18T turbo monteren
3" downpipe met racekat. monteren
custommade Jap-style cat-back monteren
RC injectors 370cc monteren
(http://www.volvo440.nl/coppermine/albums/userpics/10025/injector370cc.jpg)
Spec Clutch Stage II monteren
(http://www.volvo440.nl/coppermine/albums/userpics/10025/clutch.jpg)
In- en uitlaat blueprinten
Motormanagement re-map of een Autronic ECU
(http://www.volvo440.nl/coppermine/albums/userpics/10025/autronic.jpg)
UPDATE:
En dit topic ook nog even aanvullen :)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto=PWHIS8XX)
Vermogen aan de wielen:
289 SAE pk @ 5300 tpm
416 Nm @ 4300 tpm
Vermogen in DIN aan de krukas (gerekend met 13% aandr.verlies):
336pk / 484Nm
Op de échte weg met meer rolweerstand (resulterend in iets hogere turbodrukken) en betere rijwindkoeling (lees: meer rendement van de aluminium intercooler) praat je gewoon over +340pk ;D
Filmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=vY98sbYBL-U
Wat is er verandert om tot dit vermogen te komen:
Mitsubishi 18T turbocompressor
Ferrita 3" downpipe mét 100cpi racekat
Ferrita 2,5" catback zonder einddemper
Blauwe 395cc injectors
Aluminium intercooler 50mm
HPI-kit
Forge dumpvalve
Magnecor Competition bougiekabels
MSD Blaster SS bobine
Denso Iridium bougies
Walbro benzinepomp
MTE custom mapping
Dynojet Widebandcommander
Strak werk ;D
Alleen wat is In- en uitlaat blueprinten ???
Citaat van: denjo op 21-09-2005 10:09:57
Strak werk ;D
Alleen wat is In- en uitlaat blueprinten ???
Zorgen dat de kanalen van de in- en uitlaatspruitstukken exact aansluiten op de kanalen in de cilinderkop.
Ook nog voor zaterdag?? ;) :)
Wat moeten we ons bij een custommade Jap-style cat-back voorstellen?
Zoiets als op deze C70? (link) (http://www.karlstadracing.nu/media/arkiv/73/86.jpeg)
Nice !!
Wil je tot het uiterste gaan of nog een beetje beschaafd houden? ;D
Grt ThE DoCtOr
Dat ziet er goed uit Marc!
heb alleen 2 vraagjes, waarom heb je een downpipe met kat?
in hoeverre is "japstyle" beter dan ferrita? of wordt ie net als de DP 3" ;)
Succes met je project Marc!
Ik hoop dat je onderdelen sneller binnen komen dan bij mij...
Succes Marc! Ben wel nieuwsgierig naar die standalone en die RC injecteurs. ::)
Citaat van: b0nkolok op 21-09-2005 17:26:08
Straks ook nog een verdekt gecamoufleerde 'rollbar' Marc? Je weet nu wat Lastkraftwagen doen!
Ik ruik alweer een groupbuy.. ;D
Nee, geen rollbar. Wil deze gewoon op zijn wielen houden. Ga er sowieso niet zoveel meer mee rijden. Volgend jaar wil ik een C70 kopen als dagelijkse auto :D Ik gebruik straks een Ferrita uitlaat als basis en heb een 'slash-cut' rvs demper van een Supra liggen die ik als einddemper ga gebruiken.
Mooie plannen, Marc!!
Alleen de Jap-style uitlaat ben ik niet zo weg van (of komt er niet zo'n vreselijke einddemper op?)
Geeft die intercooler veel effekt (als-ie bij mij onder de kap zou komen ;D ;D)?
Toch komt er een dikke glimmende rvs Supra-demper onder ;D En zo'n alu. intercooler doet behoorlijk veel, vooral tijdens warme dagen blijft het vermogen nagenoeg hetzelfde als tijdens een koude vochtige dag. Inlaatlucht wordt verder teruggekoeld en kan dus meer zuurstof bevatten, samen met extra brandstof is dat extra vermogen. Ook kan de ontsteking langer scherp blijven omdat de pingelgrens verder weg komt te liggen.
Citaat van: eugene op 22-09-2005 23:52:30
Jep, lees zijn topic maar eens. Hij ging een tijdje heel hard en daarna deed ie niet veel meer. Maar elk voordeel heb zn nadeel, daardoor hebben we nu wel weer een project om de vingers bij af te likken ;D ;)
Werkt aanstekelijk? ;D
De custum made IC geleverd door ET is een hele centimeter breder dan de Autotech IC die ook al erg goed presteert.
Ik ben van mening dat deze IC HEEEL VEEEL effect heeft
als je hoge turbodruk draait en dan bedoel ik buiten het efficiente bereik van de turbo en helemaal ruim boven de 1.3 bar.
Daaronder zal het effect minder zijn maar absoluut voelbaar, maar vanaf de 1.3 bar is er op de 18T turbo echt heel veel effect (je zal de zesde versnelling missen...)
De standaard kunstof IC is prima denk tot 1 bar... daarboven koelt ie de lucht niet meer goed met als gevolg dat de ontsteking verlaat wordt en je pk's gaat missen.
Zeg Marc, dit klinkt als een zeer mooi project. En zo'n Jap-style uitlaat zou ook wel leuk staan onder mijn auto. ;D
Maare een C70 er bij ?? De 850 gaat toch wel mee naar Alsfeld ?? ;D
Citaat van: fearless op 23-09-2005 20:52:56
Zeg Marc, dit klinkt als een zeer mooi project. En zo'n Jap-style uitlaat zou ook wel leuk staan onder mijn auto. ;D
Maare een C70 er bij ?? De 850 gaat toch wel mee naar Alsfeld ?? ;D
Uiteraard! Kunnen die Duitsers weer voelen aan de motorkap ;D ;D En kijken naar jouw wagen met die hele mooie 18" velgen die er dan op zitten..... ;)
Citaat van: MH op 23-09-2005 21:14:24
Citaat van: fearless op 23-09-2005 20:52:56
Zeg Marc, dit klinkt als een zeer mooi project. En zo'n Jap-style uitlaat zou ook wel leuk staan onder mijn auto. ;D
Maare een C70 er bij ?? De 850 gaat toch wel mee naar Alsfeld ?? ;D
Uiteraard! Kunnen die Duitsers weer voelen aan de motorkap ;D ;D En kijken naar jouw wagen met die hele mooie 18" velgen die er dan op zitten..... ;)
Precies, moet mijn auto maar weer bij jou op de stand. ;)
Maar is die motorkap van echt carbon dan ?? En ik maar denken dat het folie is. ::) ;D ;)
Weet je het zeker over die Jap-style einddemper?
Hehe, effe een update: eindelijk is alles binnen.
Vrijdag viel de koppeling op de mat (BOEM) ;D
(http://www.volvo440.nl/coppermine/albums/userpics/10025/clutch.jpg)
Nu nog wat tijd vrijmaken om de 440 eerst weer even rijdbaar te maken voordat ik de 850 ga aanpakken.
Ziet er goed uit Marc. Nu nog "ff" inbouwen...ben beniewd.
Welk type heb je nu dan? De SO133?
Citaat van: Johann op 19-12-2005 20:38:54
Welk type heb je nu dan? De SO133?
Yep Stage III
Owjeee... ;D
owjee.... ??? Klink heeeeeel onheilspellend Johann ;D
Citaat van: M a r c op 05-01-2006 23:31:54
owjee.... ??? Klink heeeeeel onheilspellend Johann ;D
Neh, gaat wel goed maar het is wel anders. Ik hoop alleen niet dat jij ook een rammel in het druklager krijgt.
Ik denk dat dat bij mij wel zal komen van de combinatie enkele massa wiel op een dubbele massa opzet.
Bij koud wegrijden hoor de plaat janken/piepen. Aangrijpen is heel direct. Slip op de koppeling is er vrijwel niet bij bij terugschakelen dus je moet echt toeren "matchen" maar toch heeft het wel z'n charme 8)
Citaat van: Johann op 05-01-2006 23:57:55
Citaat van: M a r c op 05-01-2006 23:31:54
owjee.... ??? Klink heeeeeel onheilspellend Johann ;D
Neh, gaat wel goed maar het is wel anders. Ik hoop alleen niet dat jij ook een rammel in het druklager krijgt.
Ik denk dat dat bij mij wel zal komen van de combinatie enkele massa wiel op een dubbele massa opzet.
Bij koud wegrijden hoor de plaat janken/piepen. Aangrijpen is heel direct. Slip op de koppeling is er vrijwel niet bij bij terugschakelen dus je moet echt toeren "matchen" maar toch heeft het wel z'n charme 8)
Heb er nu al aardig wat mee gereden, maar ik hoor nog niets janken of piepen (alleen dan die hond van de buren ;D)
Ook geen rammel aanwezig! Maar wat niet is, kan nog komen.....
Maar voorlopig geen problemen ;D
Ps Marc hoe staat het ermee???
Tis lang geleden, maar door alle drukte eigenlijk nooit meer aan mijn eigen wagen toegekomen. Maar vandaag even flink de schouders eronder! Terwijl ene "TWR" zich aan het uitleven was op Jerommeke (polijsten, poetsen en uitdeuken) stond ik lekker aan mijn auto te sleutelen. Vandaag een nieuwe 18T gemonteerd, witte injectors (worden blauwe straks als de alu. intercooler en de Aquamist erop zit) en een 3" downpipe geinstalleerd. Morgen nog even software aanpassen en eindelijk komt ie dan weer eens een beetje goed van z'n plek :D
Goed om te horen Marc :D
Het heeft idd erg lang geduurd, heb je die 18T power niet een beetje gemist?
Ik vond de wagen met standaard downpipe en software-upgrade eigenlijk ook wel snel... maar dit is toch wel weer even net wat lekkerder ;D En we zijn nog niet klaar ;)
Nou vandaag weer lekker bezig geweest :) Gsm uit en antwoordapparaat erop en oude kleren aan. De aluminium intercooler zit er nu in. Kwam en-passant nog een kapotte verstraler tegen (huis zat los) en die meteen ook kunnen repareren. Nu morgen nog even de blauwe injectors monteren en de katloze downpipe wisselen voor eentje met racekat. Daar komt meteen exhaustwrap omheen om de warmte uit de motorruimte te houden en de flow te verbeteren. Meteen die lelijke claxons ook maar verhangen en blauwe Samco slangen gemonteerd. En dan kan Marco 'm weer eens gaan mappen over 2 weken :laugh:
Morgen maar even bekijken... ;D
Ik moet zeggen, het zag er goed uit ;)
Jerommeke ook trouwens ;D
Binnekort nog maar eens terug..
Zo. Blauwe injectors zitten erin en downpipe met racekat ligt eronder. Nu nog 1 weekje wachten :)
Hehe, eindelijk is mijn auto klaar (denk ik)... ;D
Gisteren de laatste hand gelegd aan de software en een rondje snelweg gedaan :o
Auto voelt érg sterk aan, max. druk 1,41 bar en trekt door tot 7000 tpm zonder moeite. Een lambda van 0.84 over het hele toerenbereik en bij 7000 tpm nog steeds 1,15bar.
Hier een klein filmpje (slechte kwaliteit...gsm). Het was gisteren nat dus bij de 100 km/uur hoor je even wat wielspin.
http://home.planet.nl/~marc.hesselberth/7000rpm.avi
wat is dat toch met die 7000rpm de laatste tijd ? ;D
klinkt lekker he :)
Ik heb vandaag de Dynojet Widebandcontroller geinstalleerd in mijn wagen. Met data-logging en nog veel meer :)
Er zit een waarschuwingslampje in de meter en die kun je programmeren middels de bijgeleverde software, toerentalpuls aansluiten alsmede de throttlepositionsensor, calibreren en vervolgens kun je bepalen vanaf welk toerental én/of vanaf welk percentage TP én/of vanaf welke AFR het lampje moet gaan branden. Het fijne is dat je dan ook nog een uitgangssignaal hebt waarop je bijvoorbeeld een zoemer kunt aansluiten, maar ik zit te denken om die te gebruiken om de ontsteking uit te schakelen. Dan is het helemaal bullitproof
Er zit ook een regeling op waarmee je dus een beetje op de zelfde manier (rpm, TP en AFR) een extern systeem kunt triggeren; denk aan bijvoorbeeld Nitrous of Waterinjectie Echt een superding! En dan te bedenken dat ik het al 8 maanden in de kast had liggen om óóit nog eens te monteren.... :eusa_wall:
Foto's volgen!
Filmpje :)
http://home.planet.nl/~marc.hesselberth/Widebandcontroller.wmv
Het waarschuwingslampje in de meter is nu zo geprogrammeerd dat dit fel rood oplicht als de AFR boven de 13V uitkomt wanneer toerental +4000 is. Straks nog TP aansluiten en dan kan ik nog aangeven dat het alleen bij plankgas zo moet.
klinkt lekker.. :eusa_drool:
geen flauw id wat het doet, maar het klinkt lekker ;D
Citaat van: Laserblue op 12-10-2006 21:52:21
klinkt lekker.. :eusa_drool:
geen flauw id wat het doet, maar het klinkt lekker ;D
LOL
dataloggingfunctie is ook leuk en handig! :eusa_dance:
En dit topic ook nog even aanvullen :)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto=PWHIS8XX)
Vermogen aan de wielen:
289 SAE pk @ 5300 tpm
416 Nm @ 4300 tpm
Vermogen in DIN aan de krukas (gerekend met 13% aandr.verlies):
336pk / 484Nm
Op de échte weg met meer rolweerstand (resulterend in iets hogere turbodrukken) en betere rijwindkoeling (lees: meer rendement van de aluminium intercooler) praat je gewoon over +340pk ;D
Filmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=vY98sbYBL-U
Wat is er verandert om tot dit vermogen te komen:
Mitsubishi 18T turbocompressor
Ferrita 3" downpipe mét 100cpi racekat
Ferrita 2,5" catback zonder einddemper
Blauwe 395cc injectors
Aluminium intercooler 50mm
HPI-kit
Forge dumpvalve
Magnecor Competition bougiekabels
MSD Blaster SS bobine
Denso Iridium IK24 (kouder) bougies
Walbro benzinepomp
MTE custom mapping
Dynojet Widebandcommander
nog verder nieuws in dit project?
;)
Nee... hij is eigenlijk wel klaar :) Alleen nog andere remschijven voor en that's it.
Over remmen gesproken.... net mijn nieuwe remschijfjes binnen; gewoon 302mm maar wel met een aluminium hart.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-EVWUK6DO.jpg)
Nu nog even tijd vinden om ze erop te zetten :-\
Mooie set! 8)
Wat maakt dat nou qua gewichtsverschil?
Citaat van: M a r c op 18-06-2007 13:25:56
Over remmen gesproken.... net mijn nieuwe remschijfjes binnen; gewoon 302mm maar wel met een aluminium hart.
Wat is nu het voordeel hiervan, gewichtsbesparing etc is wel duidelijk maar hoe gaat het met de warmte ?
Ik heb altijd het idee gehad dat een behoorlijk deel van de remschijf-warmte ook via de naaf / velg weggevoerd werd. Nu geleid alu wel behoorlijk warmte maar het is ook een stuk dunner en dat levert weer wat meer geleidingsweerstand op lijkt mij ..
Er is natuurlijk ook wel een voordeel aan schijven die vlotter opwarmen maar leg es uit ?
Citaat van: pwassink op 18-06-2007 13:37:38
Citaat van: M a r c op 18-06-2007 13:25:56
Over remmen gesproken.... net mijn nieuwe remschijfjes binnen; gewoon 302mm maar wel met een aluminium hart.
Wat is nu het voordeel hiervan, gewichtsbesparing etc is wel duidelijk maar hoe gaat het met de warmte ?
Ik heb altijd het idee gehad dat een behoorlijk deel van de remschijf-warmte ook via de naaf / velg weggevoerd werd. Nu geleid alu wel behoorlijk warmte maar het is ook een stuk dunner en dat levert weer wat meer geleidingsweerstand op lijkt mij ..
Gewichtsbesparing en minder warmteafgifte, naar naaf/lager/homokineet.
Je wil net niet dat de warmte wordt doorgegeven. Hierdoor worden namelijk het lager en de homokineet veel te warm en slijten die harder, uiteraard is dit bij circuitgebruik etc.
Citaat van: pwassink op 18-06-2007 13:37:38
Citaat van: M a r c op 18-06-2007 13:25:56
Over remmen gesproken.... net mijn nieuwe remschijfjes binnen; gewoon 302mm maar wel met een aluminium hart.
Wat is nu het voordeel hiervan, gewichtsbesparing etc is wel duidelijk maar hoe gaat het met de warmte ?
Ik heb altijd het idee gehad dat een behoorlijk deel van de remschijf-warmte ook via de naaf / velg weggevoerd werd. Nu geleid alu wel behoorlijk warmte maar het is ook een stuk dunner en dat levert weer wat meer geleidingsweerstand op lijkt mij ..
Er is natuurlijk ook wel een voordeel aan schijven die vlotter opwarmen maar leg es uit ?
Vooral het gewicht is een groot voordeel, maar daarnaast voert het alu-deel ook warmte af die door remschijven en wiellagers gegenereert wordt. Ik vind ze vooral mooi.... ;D
Citaat van: M a r c op 18-06-2007 13:40:49
Ik vind ze vooral mooi.... ;D
Een BBK staat nog veeeeel mooier ;)
Citaat van: Eugene op 18-06-2007 13:42:19
Citaat van: M a r c op 18-06-2007 13:40:49
Ik vind ze vooral mooi.... ;D
Een BBK staat nog veeeeel mooier ;)
yep, maar die moet er eerst eentje onder mijn ander projectje ;D Die het momenteel overigens zonder ramen moet doen... 8)
Citaat van: Eugene op 18-06-2007 13:42:19
Citaat van: M a r c op 18-06-2007 13:40:49
Ik vind ze vooral mooi.... ;D
Een BBK staat nog veeeeel mooier ;)
Mooi zijn ze zeker .. dat had ik nog nie gezegd ..
Bedankt voor de uitleg ook ..
( ook onder het mom van een domme vraag is degene die je niet stelde.. ) :eusa_think:
Citaat van: M a r c op 18-06-2007 13:45:52
Citaat van: Eugene op 18-06-2007 13:42:19
Citaat van: M a r c op 18-06-2007 13:40:49
Ik vind ze vooral mooi.... ;D
Een BBK staat nog veeeeel mooier ;)
yep, maar die moet er eerst eentje onder mijn ander projectje ;D Die het momenteel overigens zonder ramen moet doen... 8)
De CTF 330mm set komt daar onder neem ik aan?
Citaat van: M a r c op 18-06-2007 13:25:56
Over remmen gesproken.... net mijn nieuwe remschijfjes binnen; gewoon 302mm maar wel met een aluminium hart.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-EVWUK6DO.jpg
ik vond de klauw die erop komt indrukwekkender dan de schijfjes. ;D
Citaat van: Ludo op 18-06-2007 13:51:46
Citaat van: M a r c op 18-06-2007 13:25:56
Over remmen gesproken.... net mijn nieuwe remschijfjes binnen; gewoon 302mm maar wel met een aluminium hart.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-EVWUK6DO.jpg
ik vond de klauw die erop komt indrukwekkender dan de schijfjes. ;D
Die willen we zien dan 8)
Citaat van: Ludo op 18-06-2007 13:51:46
Citaat van: M a r c op 18-06-2007 13:25:56
Over remmen gesproken.... net mijn nieuwe remschijfjes binnen; gewoon 302mm maar wel met een aluminium hart.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-EVWUK6DO.jpg
ik vond de klauw die erop komt indrukwekkender dan de schijfjes. ;D
Ludo bedoelt de 8-pot die op mijn 'racer' komt. Op mijn T-5R blijven voorlopig gewoon de originele klauwen met deze 302mm schijfjes. 8) Zal misschien straks wel even een nieuw topicje openen over die 'racer'. In "Tuning" uiteraard, dan heeft Maikel weer wat te verplaatsen ;) (geintje) ;D
Bedenk me net dat we trouwens nog niet klaar zijn.... want regelmatig trekt ie 'm door de koppeling heen :eusa_think: Dus daar moet dan ook nog maar een keer een nieuwe in. En zo blijf je bezig... :angel:
Toch weer even een update, laatste resultaat (SAE pk aan de wielen) op de vermogensbank na een paar kleine aanpassingen:
(http://home.planet.nl/~marc.hesselberth/dynojet_080907.jpg)
De originele koppeling is inmiddels te zwak geworden en zal vervangen worden door een zwaardere versie.
Marc,
Waarom loopt ook bij jou de AF ratio naar beneden naar een waarde van rond de 12...?
Is dit zo geprogrammeerd....? of hoort het niet zo?
ben wel benieuwd naar je antwoord.
Citaat van: Enno op 09-09-2007 13:07:37
Marc,
Waarom loopt ook bij jou de AF ratio naar beneden naar een waarde van rond de 12...?
Is dit zo geprogrammeerd....? of hoort het niet zo?
ben wel benieuwd naar je antwoord.
jawel, dat hoort zo. Een turbomotor heeft extra benzine nodig om te koelen (gecomprimeerde lucht is veel warmer), een atmosferische motor zoals de jouwe zou veel te rijk lopen.
die van mij loopt ook erg rijk volgens mij...
Misschien is het wel de reden van de hoge KM-stand die ik heb. Maar ik kreeg er gisteren wel een opmerking over.
Hoi Marc,
Ik weet niet hoe precies de AFR meter is die gebruikt is in Goes, maar vanaf 6000 toeren gaat het helemaal mis zo te zien...
Volgens mij moet je onder de 12 blijven toch? Wat is er mis?
Citaat van: Oele op 09-09-2007 22:05:43
Hoi Marc,
Ik weet niet hoe precies de AFR meter is die gebruikt is in Goes, maar vanaf 6000 toeren gaat het helemaal mis zo te zien...
Volgens mij moet je onder de 12 blijven toch? Wat is er mis?
Op zich is het wel de bedoeling dat je bovenin wat armer gaat draaien omdat je gewoon minder tijd hebt om't mengsel te laten verbranden wegens de snelheid van de zuigers, en armer mengsel brand wat sneller (tegelijk ook meer voorontsteking)
Bij piek koppel het rijkst en minst voorontsteking.
Voor de EGT's is het niet goed maar echt problematisch op korte termijn is het niet imho. Zou wel wat aan gedaan moeten worden. Zit er al een Walbro pomp in Marc? Je hebt grotere injectoren nodig anyway want 99.9% IDC is niet lekker.
Citaat van: JCviggen op 09-09-2007 22:30:08
Citaat van: Oele op 09-09-2007 22:05:43
Hoi Marc,
Ik weet niet hoe precies de AFR meter is die gebruikt is in Goes, maar vanaf 6000 toeren gaat het helemaal mis zo te zien...
Volgens mij moet je onder de 12 blijven toch? Wat is er mis?
Op zich is het wel de bedoeling dat je bovenin wat armer gaat draaien omdat je gewoon minder tijd hebt om't mengsel te laten verbranden wegens de snelheid van de zuigers, en armer mengsel brand wat sneller (tegelijk ook meer voorontsteking)
Bij piek koppel het rijkst en minst voorontsteking.
Voor de EGT's is het niet goed maar echt problematisch op korte termijn is het niet imho. Zou wel wat aan gedaan moeten worden. Zit er al een Walbro pomp in Marc? Je hebt grotere injectoren nodig anyway want 99.9% IDC is niet lekker.
kakt je vermogen dan niet een stuk in?
Citaat van: Oele op 09-09-2007 22:05:43
Hoi Marc,
Ik weet niet hoe precies de AFR meter is die gebruikt is in Goes, maar vanaf 6000 toeren gaat het helemaal mis zo te zien...
Volgens mij moet je onder de 12 blijven toch? Wat is er mis?
Niks mis... op de weg totaal geen last van. Heb het nog diverse malen getest maar komt maximaal op 12,2 :)
Ik had ook het gevoel dat je op de testbank veel minder tegendruk,turbodruk en benzine krijgt...voor mijn gevoel heb je op de weg toch meer,en ook veel meer koeling.
Ik draai nu 1,2bar tot aardig hoog in de toeren(turbo komt er ook aardig rustig in)maar op de bank werd er maar 1bar turbodruk gemeten.Mijn AFR is aan het einde van de uitlaat
gemeten en door werveling krijg je toch niet de juiste waarden en mijn lambda sonde was ook nog eens traag.Denk dat het wel snor zit met je AFR,s :)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-ASIDEZ6Z.jpg)
He psst! mijn 21 23 inch scherm draait niet op 640*480 hoor :eusa_eh: :eusa_drool: :eusa_drool:
Mooie foto Marc
Het blijft een mooie auto. En mooie foto ook. :eusa_clap:
Mooi plaatje !
Citaat van: Duell op 22-10-2007 19:23:02
He psst! mijn 21 23 inch scherm draait niet op 640*480 hoor :eusa_eh: :eusa_drool: :eusa_drool:
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-ASIDEZ6Z.jpg :eusa_whistle:
Mag ook niet
Weer een upgrade (of zoals sommige het noemen: "een verkrachting") ;D
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-OZDEUW6N.jpg)
Beter dan die chromen........... en op een zwarte misstaat dit niet eens zo heel erg. :)
ik vind het wel wat hebben maar dan moeten er wel wat lampies in he marc dan zijn ze helemaal af ;D ;D ;D
Citaat van: M a r c op 30-12-2007 13:45:20
Weer een upgrade (of zoals sommige het noemen: "een verkrachting") ;D
Ik wil eigenlijk niks nuanceren maar..
Laten we er T-5R verkrachting van maken.. ;)
Mooie spiegels! :eusa_clap:
En nog steeds een mooie kar!
Ik heb ze ook voor de C30...
;D
Och nee he, Alsfeld 2008 :eusa_think: Ah nu auch mit die folie op die spiegelkapfen. :eusa_wall:
Maar staat wel erg mooi. :eusa_clap:
mooi ;)
maar nu ben ik niet meer de eerste :eusa_wall:
Véél mooier dan die kappen met de knippers in! 8)
get, als jullie het mooi vinden dan zet ik er die chrome maar weer op ;D
Zijn er mooi had ze natuurlijk in het echt al gezien. en hoe is de pas vorm . je weet natuurlijk nooit hoe je japanse kinderhandjes werken :-P
Citaat van: MarkoC70T5 op 30-12-2007 20:37:53
Zijn er mooi had ze natuurlijk in het echt al gezien. en hoe is de pas vorm . je weet natuurlijk hoe je japanse kinderhandjes werken :-P
Pasvorm is perfect. Weet sinds gisteren dat de linker en rechter spiegelkap dus gewoon een andere vorm hebben (en dan bedoel ik niet alleen in spiegelbeeld) :)
Weet er alles van.. Heb een Engelse rechter buitenspiegel op de SDII zitten en daar kun je net niet goed in achteruit kijken.. ;D
is wel handig voor je vrouw als make-up spiegel ;D
Citaat van: fearless op 30-12-2007 14:36:45
Och nee he, Alsfeld 2008 :eusa_think: Ah nu auch mit die folie op die spiegelkapfen. :eusa_wall:
Maar staat wel erg mooi. :eusa_clap:
Vóór Alsfeld wil ik er ook een R-kofferbakspoiler op hebben waarvan de lip ook echt carbonfiber is :eusa_dance: Hopelijk is ie op tijd binnen...
Citaat van: M a r c op 02-01-2008 20:53:14
Citaat van: fearless op 30-12-2007 14:36:45
Och nee he, Alsfeld 2008 :eusa_think: Ah nu auch mit die folie op die spiegelkapfen. :eusa_wall:
Maar staat wel erg mooi. :eusa_clap:
Vóór Alsfeld wil ik er ook een R-kofferbakspoiler op hebben waarvan de lip ook echt carbonfiber is :eusa_dance: Hopelijk is ie op tijd binnen...
Ja jaaaaaaa !! Folie, folie, folie !!! :eusa_whistle:
trut ;D
Citaat van: M a r c op 02-01-2008 21:28:43
trut ;D
:o
sorry. :-* zal vast wel erg mooi staan. ;)
Citaat van: Johann op 30-12-2007 22:15:19
Weet er alles van.. Heb een Engelse rechter buitenspiegel op de SDII zitten en daar kun je net niet goed in achteruit kijken.. ;D
heb het zelfde probleem druk de spiegel iets door de vergrendeling naar binnen wel goed zicht naar achteren
Ook in kevlar leverbaar? ;D
Citaat van: thedoctor op 06-01-2008 12:46:49
Ook in kevlar leverbaar? ;D
On special request 8)
;D
tot de 25e
Citaat van: thedoctor op 07-01-2008 18:50:40
;D
tot de 25e
En? Was het wat ;D Ik heb Jarko ook nog laten rijden in mijn T-5R, zijn reactie ná de rit: "now w're talking!" ;D 8)
Aandrijfashoezen RV ook vernieuwd sinds vorige week. Handig zo'n Zweedse monteur die niet van stilzitten houdt :D
Eindelijk m'n carbonfiber lip binnen van VST :eusa_dance:
(http://i288.photobucket.com/albums/ll168/Marchesselberth/Volvo%20gevarieerd/e1cf84f1.jpg)
(http://i288.photobucket.com/albums/ll168/Marchesselberth/Volvo%20gevarieerd/734c563e.jpg)
Nice 8)
Setje x70 handgrepen en een BBK zou ook niet misstaan ;)
Mooi die lip, zou nog mooier staan icm je vorige velgen vind ik ;)
Citaat van: Eugene op 29-10-2008 20:36:59
Nice 8)
Setje x70 handgrepen en een BBK zou ook niet misstaan ;)
BBK?? dat is toch BIG BRAKE KIT?
wat zie ik dan voor een grote schijf (of is die met originele pomp?)
gr , axel
Hoi Marc,
Die Vst lip staat mooi onder de BS
succes ermee
Zit nu 302mm op maar komt 330mm 6-pot op :)
ziet er verrekte dik uit 8)
Hey kende dit draadje nog niet! Misschien een idee Marc om de foto's op pagina 1 etc. te vernieuwen....de links zijn dood! ;D
Die lip valt niet tegen!
Makkelijk als er een pak sneeuw ligt....:P
Ziet er super uit..... Net als de trexxen!
Citaat van: Richard850 op 30-10-2008 11:43:37
Makkelijk als er een pak sneeuw ligt....:P
maar met de opwarming van deze aardkloot zal dat nog errug vaak gebeuren :eusa_silenced:
maar het is idd een dikke bak :eusa_clap: :eusa_drool:
Die velgen zien er compleet anders uit zo :eusa_think:
lipje is lekker trouwens :eusa_drool:
Het was al een mooie wagen (op de chromen spiegelkappen na dan, destijds :P), maar nu is ie wel erg gaaf. Oogt lekker agressief. 8)
Heb je een foto van de zijkant? Lijkt de achterbumper nu niet wat ielig?
edit: oeps, je hebt al bijna een jaar die chromen spiegelkappen er al af.
Vind die gepolijste rand op de trexen niet zo mooi, maar over smaak valt niet te twisten.
:eusa_clap:
(http://i288.photobucket.com/albums/ll168/Marchesselberth/Volvo%20gevarieerd/d3c48c9c.jpg)
Citaat van: VolvoJaap op 30-10-2008 19:34:02
Vind die gepolijste rand op de trexen niet zo mooi, maar over smaak valt niet te twisten.
zijn niet gepolijst.... is gewoon zilverkleurig ;)
Citaat van: Rudy-M op 30-10-2008 19:28:23
Heb je een foto van de zijkant? Lijkt de achterbumper nu niet wat ielig?
Heb ik ook al iets voor liggen :evil:
Citaat van: M a r c op 30-10-2008 21:04:15
Citaat van: Rudy-M op 30-10-2008 19:28:23
Heb je een foto van de zijkant? Lijkt de achterbumper nu niet wat ielig?
Heb ik ook al iets voor liggen :evil:
Zien zien zien ;D , schitterende wagen hoor btw :eusa_drool:
Mijn mening is dat de pegs er weer onder moeten. ;) Spoiler staat wel strak. :eusa_clap:
Prachtige Bak! , allen dat zilver randje op je velgen , moet er echt af , het verstoor(dvind Ik) de hele balans van je zijaanzicht
gr , Axel
Joh, is het niet altijd wat? Als iedereen op (mooie) imi-Pegs rijdt valt het hele Volvo-forum over je, als je op Trexen rijdt is het niet goed en nu laat ik een setje Trexen spuiten in een combi die niemand heeft en is het ook weer niet goed....
Maar weet je wat? IK vind het wél mooi ;D
(maar de Pegs komen binnenkort weer terug)
Is ook gewoon mooi en zó vaak zie je ze echt niet...
Citaat van: M a r c op 31-10-2008 09:40:57
Is ook gewoon mooi en zó vaak zie je ze echt niet...
In het gewone leven niet, maar hier bekijken we de velgen van 15 cm afstand ;) ;D
Heel gaaf zo, als ie maar niet wint van mij in Alsfeld komend jaar ;D
MArcoV ;)
Mijn R stond laatst in Haarlem naast een S70 R op imi-Pegs geparkeerd... volgende keer zet ik de R een stuk verder, dan valt het niet zo op :eusa_whistle:
Maar goed, laten we de Peg vs. imi-Peg niet weer opstarten...
De Trex vind ik een mooie velg, zie bijvoorbeeld Fearless, FBM en nu Marc. Meteen 3 verschillende varianten opgenoemd ;D
Stiekum toch benieuwd hoe het staat met de Pegs.Citaat van: Black Magic op 30-10-2008 21:53:09
Citaat van: M a r c op 30-10-2008 21:04:15
Citaat van: Rudy-M op 30-10-2008 19:28:23
Heb je een foto van de zijkant? Lijkt de achterbumper nu niet wat ielig?
Heb ik ook al iets voor liggen :evil:
Zien zien zien ;D , schitterende wagen hoor btw :eusa_drool:
+ 1
De wielen is niet mijn smaak, maar kan Marc's theorie wel volgen.....Titans zouden in mijn opinie het best zijn! :D
Die lip is :eusa_clap:
Titans zijn té smal... anders ;)
Citaat van: M a r c op 31-10-2008 10:42:09
Titans zijn té smal... anders ;)
passen mijn remmen niet ? ;)
:eusa_think:
De VST Lip is op zich een prachtig stukje design, maar smoelt imo niet helemaal bij de OEM R-bumpert, de lijnen lijken teveel verstoord.
De VST geeft meer de BTCC-look, maar dan wel in combinatie met de VST-voorbumper!
Wat eigenlijk stiekem toch wel anders is dan de R-look.
Ben eigenlijk wel heel benieuwd hoe de combi:
-VST bumper +lip
-BTCC spoiler achter gaat staan.
Wat zijn je verdere plannen, marc?
Tja, de auto is strak, snel en mooi,
Dus motivatie is: Anders verveel je je toch? ;) :azn: :evil:
EDIT: vergat ik bijna iets over de trex te schrijven:
:o :evil: :eusa_whistle:,
Zijn zo effe geen woorden voor ;D
Kan maar 1 ding zeggen:
GAAF!Citaat van: axelvr op 30-10-2008 23:24:13
Prachtige Bak! , allen dat zilver randje op je velgen , moet er echt af , het verstoord(vind Ik) de hele balans van je zijaanzicht
Er is weer iemand die iets durft, moet het er weer af. :eusa_wall:
Citaat van: Rudy-M op 31-10-2008 10:23:35
De Trex vind ik een mooie velg, zie bijvoorbeeld Fearless, FBM en nu Marc. Meteen 3 verschillende varianten opgenoemd ;D
:eusa_shhh:
Citaat van: reneetje op 31-10-2008 10:49:11
Citaat van: M a r c op 31-10-2008 10:42:09
Titans zijn té smal... anders ;)
passen mijn remmen niet ? ;)
Nee joch, rode remklauwen! :)
Mooie lip! ;D
Het geheel staat erg mooi.
8)
Erg dikke combo, zag er erg goed uit in het echie.
Citaat van: fbm op 31-10-2008 20:16:45
Kan maar 1 ding zeggen:
GAAF!
Citaat van: axelvr op 30-10-2008 23:24:13
Prachtige Bak! , allen dat zilver randje op je velgen , moet er echt af , het verstoord(vind Ik) de hele balans van je zijaanzicht
Er is weer iemand die iets durft, moet het er weer af. :eusa_wall:
Citaat van: Rudy-M op 31-10-2008 10:23:35
De Trex vind ik een mooie velg, zie bijvoorbeeld Fearless, FBM en nu Marc. Meteen 3 verschillende varianten opgenoemd ;D
:eusa_shhh:
smaken verschillen?
heeft niks te maken met durf , ik zeg gewoon mijn mening
p.s let op de "(vind ik)"
gr
Citaat van: axelvr op 02-11-2008 10:55:11
Citaat van: fbm op 31-10-2008 20:16:45
Kan maar 1 ding zeggen:
GAAF!
Citaat van: axelvr op 30-10-2008 23:24:13
Prachtige Bak! , allen dat zilver randje op je velgen , moet er echt af , het verstoord(vind Ik) de hele balans van je zijaanzicht
Er is weer iemand die iets durft, moet het er weer af. :eusa_wall:
Citaat van: Rudy-M op 31-10-2008 10:23:35
De Trex vind ik een mooie velg, zie bijvoorbeeld Fearless, FBM en nu Marc. Meteen 3 verschillende varianten opgenoemd ;D
:eusa_shhh:
smaken verschillen?
heeft niks te maken met durf , ik zeg gewoon mijn mening
p.s let op de "(vind ik)"
gr
"vind ik" is goed geschreven hoor. Alleen 'verstoord' moet met een t.
Gr :eusa_shhh:
Citaat van: thuur op 02-11-2008 13:22:40
Citaat van: axelvr op 02-11-2008 10:55:11
Citaat van: fbm op 31-10-2008 20:16:45
Kan maar 1 ding zeggen:
GAAF!
Citaat van: axelvr op 30-10-2008 23:24:13
Prachtige Bak! , allen dat zilver randje op je velgen , moet er echt af , het verstoord(vind Ik) de hele balans van je zijaanzicht
Er is weer iemand die iets durft, moet het er weer af. :eusa_wall:
Citaat van: Rudy-M op 31-10-2008 10:23:35
De Trex vind ik een mooie velg, zie bijvoorbeeld Fearless, FBM en nu Marc. Meteen 3 verschillende varianten opgenoemd ;D
:eusa_shhh:
smaken verschillen?
heeft niks te maken met durf , ik zeg gewoon mijn mening
p.s let op de "(vind ik)"
gr
"vind ik" is goed geschreven hoor. Alleen 'verstoord' moet met een t.
Gr :eusa_shhh:
:eusa_shhh::eusa_shhh:
Citaat van: axelvr op 02-11-2008 10:55:11
smaken verschillen?
p.s let op de "(vind ik)"
gr
Dat snappen we, maar jij plaatst het zo!
En dan kan je weerwoord verwachten! ;)
:P
Nu weer ontopic!
Citaat van: matRRR op 31-10-2008 19:54:46
:eusa_think:
De VST Lip is op zich een prachtig stukje design, maar smoelt imo niet helemaal bij de OEM R-bumpert, de lijnen lijken teveel verstoord.
De VST geeft meer de BTCC-look, maar dan wel in combinatie met de VST-voorbumper!
Wat eigenlijk stiekem toch wel anders is dan de R-look.
Daarom is dit dan ook de ET-look ;)
Citaat van: M a r c op 03-11-2008 10:51:36
Daarom is dit dan ook de ET-look ;)
LOL ;D
Ik vind de zilveren rand in je velgen overigens fantastisch mooi. SUPER :eusa_clap:
Zo... velgen verkocht.
(http://i288.photobucket.com/albums/ll168/Marchesselberth/Volvo%20850%20T-5R/NIK_3756.jpg)
(http://i288.photobucket.com/albums/ll168/Marchesselberth/Volvo%20850%20T-5R/NIK_3760-1.jpg)
(http://i288.photobucket.com/albums/ll168/Marchesselberth/Volvo%20850%20T-5R/NIK_3755-1.jpg)
...back to the beginning ;D
Dat is al een stuk beter ;)
super, enkel die laatste foto zou denk ik mooier zijn als je je auto uit die laag had gehaald en niet die kliko :P.
stuur anders naar mij maak ik hem wel superdepuper :)
Citaat van: BartusKN op 06-11-2008 19:28:24
super, enkel die laatste foto zou denk ik mooier zijn als je je auto uit die laag had gehaald en niet die kliko :P.
stuur anders naar mij maak ik hem wel superdepuper :)
Ik ben graag tegendraads ;D
Citaat van: M a r c op 06-11-2008 19:20:26
Zo... velgen verkocht.
http://i288.photobucket.com/albums/ll168/Marchesselberth/Volvo%20850%20T-5R/NIK_3756.jpg
http://i288.photobucket.com/albums/ll168/Marchesselberth/Volvo%20850%20T-5R/NIK_3760-1.jpg
http://i288.photobucket.com/albums/ll168/Marchesselberth/Volvo%20850%20T-5R/NIK_3755-1.jpg
...back to the beginning ;D
De Trex of de R velgen?
een LBP accent ;D
Citaat van: M a r c op 06-11-2008 19:20:26
Zo... velgen verkocht.
http://i288.photobucket.com/albums/ll168/Marchesselberth/Volvo%20850%20T-5R/NIK_3760-1.jpg
...back to the beginning ;D
Zo te zien heb je die velgen bij European Tuning gekocht :D
;D
Deze velgen blijven, of ben je wat anders van plan?
Zwarte Nebula's eronder ;D
nee, heb al iets anders besteld en die moeten dan eerst weer naar de spuiter ;D
Ben benieuwd of dat er dan 6 januari al opligt. :)
Dan nog niet, maar ben er inmiddels wel over uit welke kleur ze gaan worden :eusa_dance: :)
Citaat van: M a r c op 21-12-2008 12:02:42
Dan nog niet, maar ben er inmiddels wel over uit welke kleur ze gaan worden :eusa_dance: :)
Blauw ?? :eusa_shifty:
leuk project mooi om te zien ;D
ben zeer benieuwd naar het eind project.
dan de c70 op een dag 8)
Ondanks dat ie te koop staat toch weer even onder het mes een dezer dagen: 2 nieuwe draagarmen eronder aan de voorkant en afgelopen week ook even de motorolie even ververst..... 1200km in één jaar gereden zag ik in het serviceboek :eusa_shifty:
Citaat van: M a r c op 25-01-2009 14:27:31
Ondanks dat ie te koop staat toch weer even onder het mes een dezer dagen: 2 nieuwe draagarmen eronder aan de voorkant en afgelopen week ook even de motorolie even ververst..... 1200km in één jaar gereden zag ik in het serviceboek :eusa_shifty:
je kunt ook eens op de fiets naar de supermarkt om de hoek hè ;)
ik zou 'm gewoon in de showroom zetten 8)