HEEFT IEMAND ERVARING MET HET VERVANGEN VAN DE 'O' RING OF DE GEHELE LEIDING?
BIJ OZBRICK STAAT HET VRIJ SIMPEL BESCHREVEN. WELLICHT BEN JE SPECIAAL GEREEDSCHAP NODIG OF IS HET GEPRUTS OP DE VIERKANTECENTIMETER. IK HOU ME AANBEVOLEN VOOR TIPS EN/OF EEN GOEDE BESCHRIJVING VAN DE REPAATIE.
REPAATIE STAAT NATUURLIJK VOOR REPARATIE. GELUKKIG KAN IK BETER SLEUTELEN(HOOP IK!!!) DAN TYPEN.
Mijn advies: vervang de hele leiding. Deze gaan vaak dicht zitten met verkoolde olieresten en dan krijgt de turbo minder smering. Uiteindelijk draait ie dan kapot.
Is toch van metaal?
Even checken of ie niet erg verroest is, je kunt 'm wel in koudontvetter schoon maken en even een nieuwe lik verf er op aan de buitenkant, waar de keerring komt moet je even met de verf oppassen.
Keerring is no. 30637866 en de pakking onder de plaat met twee schroeven is 3514546
retour leiding (Olie) nummer is 3517730 tot 1996
1275207 voor 1997 .
In kleine letters natuurlijk. Ik wil niet agressief of schreeuwend over komen. In ieder geval bedankt voor de artikel nummers van de te vervangen onderdelen. Rest nog de vraag of het een grote klus is en of ik speciaal gereedschap nodig ben.
Tot zover BEDANKT.