volvofreaks ;D
Zoals jullie wellicht gelezen hebben gaat het niet goed met mn V70R AWD handbak.
Nu weet ik dat er de mogelijkheid bestaat om deze ondanks alle ellende wellicht in te ruilen voor een 850R statio AT5.
Aan wat geef jij de voorkeur.(De km stand is nagenoeg hetzelfde.)
mijn voorkeur gaat toch echt uit naar de 850,dit vanwege het nog ''vierkante''model.
maar ja,dit soort beslissingen zal je toch zelf moeten maken,je zit ook nog eens met leeftijd,waarde vd auto e.d.
johan
Als ik jouw was zocht ik een mooie V70R handbak zonder AWD... of is dat geen optie? :)
Citaat van: hpetak op 29-09-2005 18:53:06
volvofreaks ;D
Zoals jullie wellicht gelezen hebben gaat het niet goed met mn V70R AWD handbak.
Nu weet ik dat er de mogelijkheid bestaat om deze ondanks alle ellende wellicht in te ruilen voor een 850R statio AT5.
Aan wat geef jij de voorkeur.(De km stand is nagenoeg hetzelfde.)
Hoeveel krijg je toe dan ? ;)
Even zonder gein, na het zien wat voor bedragen met de reperatie gemoeid gingen ,mag ik er toch vanuit gaan dat de garage het probleem voor de volle 100% heeft opgelost?
Rene ???
[
Even zonder gein, na het zien wat voor bedragen met de reperatie gemoeid gingen ,mag ik er toch vanuit gaan dat de garage het probleem voor de volle 100% heeft opgelost?
Rene ???
Citeer
Het is niet opgelost.!!!! Ik ben bang dat het ook niet gaat lukken vandaar deze gedachte!
Ik zou zelf niet zo snel de handbak omwisselen voor de automaat. Heb e nu zelf een poosje mee gereden. Het rijdt fantastisch, maar de bak is toch niet al te sterk. Als ik hoor hoeveel mensen al een nieuwe bak hebben laten monteren zegt dat wel iets over de sterkte. daarnaast raak je voor je gevoel erg veel vermogen kwijt. In de praktijk zal het verschil niet schokkend zijn, maar het voelt heel veel minder snel aan. De 850 is wel de meest stoere auto van de twee.
Laat ze de cardan er uit halen en rij er dan mee, kijken welke geluiden over blijven.
Citaat van: hpetak op 29-09-2005 18:53:06
850R statio AT5.
Bestaan die dan, ik dacht alleen AT4???
Citaat van: Johann op 29-09-2005 19:41:22
Laat ze de cardan er uit halen en rij er dan mee, kijken welke geluiden over blijven.
Volgens mij hadden ze dat al gedaan. Brommen was toen over.
Sloop dan gewoon de cardan, visco en achter differentieel er uit en rij door als FWD.
Kun je met de tijd nog een M59 bak met 2 aandrijfassen kopen en dan heb je een echte R FWD... ;)
Citaat van: Johann op 29-09-2005 20:56:40
Sloop dan gewoon de cardan, visco en achter differentieel er uit en rij door als FWD.
Kun je met de tijd nog een M59 bak met 2 aandrijfassen kopen en dan heb je een echte R FWD... ;)
Humor ::),
Ik baal er behoorlijk van Johan.
Maar je kan er dus vrij simpel een FWD van maken blijkbaar. :D
Citaat van: hpetak op 29-09-2005 22:08:39
Citaat van: Johann op 29-09-2005 20:56:40
Sloop dan gewoon de cardan, visco en achter differentieel er uit en rij door als FWD.
Kun je met de tijd nog een M59 bak met 2 aandrijfassen kopen en dan heb je een echte R FWD... ;)
Humor ::), Ik baal er behoorlijk van Johan.
Maar je kan er dus vrij simpel een FWD van maken blijkbaar. :D
Tuurlijk snap ik dat je er van baalt maar je hoeft de auto niet weg te doen. Je kunt 'm dus als FWD gebruiken.
Citaat van: Johann op 29-09-2005 22:10:40
Citaat van: hpetak op 29-09-2005 22:08:39
Citaat van: Johann op 29-09-2005 20:56:40
Sloop dan gewoon de cardan, visco en achter differentieel er uit en rij door als FWD.
Kun je met de tijd nog een M59 bak met 2 aandrijfassen kopen en dan heb je een echte R FWD... ;)
Humor ::), Ik baal er behoorlijk van Johan.
Maar je kan er dus vrij simpel een FWD van maken blijkbaar. :D
Tuurlijk snap ik dat je er van baalt maar je hoeft de auto niet weg te doen. Je kunt 'm dus als FWD gebruiken.
Hulde ..
Ik vind het een slimme oplossing
Als niets wetende leek wil ik dan graag weten hoe het met de automatische krachtverdeling tussen voor en achter gaat ;D
Werkt dat niet electronisch? Of blijft dat gewoon doorwerken?
Citaat van: mathh op 30-09-2005 08:23:16
Als niets wetende leek wil ik dan graag weten hoe het met de automatische krachtverdeling tussen voor en achter gaat ;D
Werkt dat niet electronisch? Of blijft dat gewoon doorwerken?
Als het electronisch was zou alleen de zekering er uit getrokken moeten worden.
De tak naar de achteras draait 1:1 met de vooras. Pas bij de Visco, een vloeistof koppeling dus zonder electronica, zal de aandijving naar de achteras doorgegeven worden als de situatie daar om vraagt.
Laat je de carden weg dan zal de haakse overbrenging dus wel meedraaien maar de Visco nooit input krijgen. Om de aandrijf weerstand te verlagen zou je de achterste aandrijfassen er dan ook uit moeten halen en dan komt de Visco met het differentieel gewoon stil te liggen. Wil je dan nog gewicht besparen dan zou je beide er uit moeten halen.
Lijkt me niet zo goed voor de uiteindelijke inruilwaarde van de auto.
Half ei, cq lege dop?
Citaat van: ed op 30-09-2005 11:09:24
Lijkt me niet zo goed voor de uiteindelijke inruilwaarde van de auto.
Het gaat er om dat je voorlopig door kunt rijden.
Ik vraag mij af of the koppelingen wel nagekeken zijn. Je kunt er een nieuwe as in zetten maar de koppelingen zit rubber is. Mocht de as uit de midden gaan draaien dan zal ie alsnog een bijgeluid maken.
Citaat van: Johann op 30-09-2005 11:36:35
Citaat van: ed op 30-09-2005 11:09:24
Lijkt me niet zo goed voor de uiteindelijke inruilwaarde van de auto.
Het gaat er om dat je voorlopig door kunt rijden.
Ik vraag mij af of the koppelingen wel nagekeken zijn. Je kunt er een nieuwe as in zetten maar de koppelingen zit rubber is. Mocht de as uit de midden gaan draaien dan zal ie alsnog een bijgeluid maken.
Ben ik helemaal met je eens. Het probleem is denk ik dat de dealer er niet uit komt. Als je het zelf doet is dat een optie, maar ik vraag me af of je in zo'n situatie de dealer om medewerking kan vragen. Het kan toch niet zo zijn dat jij het denkwerk voor de dealer kan doen. Bovendien is deze auto al voor vele duizenden euro's verbouwd, dus het lijkt me dat de dealer hier wel wat aan moet doen.
Vandaag weer bij de dealer geweest ,even met de auto gereden.Bromd nog steeds wel iets minder. Zoals het ernu voorstaat hebben ze alleen visco,haakse overbrenging en as vervangen.Het kardan(wat dat ook moge zijn )is nog niet vervangen.Als die ook vervangen moet worden dan is het de vraag of dat wel waard is ivm de huidige waarde van de auto. :(
De monteur (19 jaar volvo ervaring) vertelde mij dat ondanks het feit dat je geen brommen hoort bij afwezigheid van de as,tussen voor en achterwielen, niet de fout alleen bij de achteras hoeft te liggen.De haakse overbrenging zal dan ook wel aan vervanging toe zijn.
Jo met wie alles begonnen is komt dinsdag terug van vakantie.
Ik denk dat ik zeg dat ze mn oude haakse overbrenging er weer onder mogen zetten en het kardan vervangen(wat johan in eerste aanleg dacht).
Bromt ie dan nog dan weer de nieuwe haakse overbrenging?
Ik wordt er tureluurs van.
Ik kan het me voorstellen dat je er onderhand gestoord van word.
Nog even volhouden.
Ik heb zelf ook veel problemen gehad met mn wagen en zat wekelijks bij de dealer..
Maar geloof me uiteindelijk komt alles wel weer goed... en ben je het na een maand alweer vergeten...
gr . Koos
Citaat van: ed op 29-09-2005 19:25:09
Ik zou zelf niet zo snel de handbak omwisselen voor de automaat. Heb e nu zelf een poosje mee gereden. Het rijdt fantastisch, maar de bak is toch niet al te sterk. Als ik hoor hoeveel mensen al een nieuwe bak hebben laten monteren zegt dat wel iets over de sterkte. daarnaast raak je voor je gevoel erg veel vermogen kwijt. In de praktijk zal het verschil niet schokkend zijn, maar het voelt heel veel minder snel aan. De 850 is wel de meest stoere auto van de twee.
Ben ik niet met je eens,ik hoor ook verhalen dat ze wel aardig wat kunnen hebben...AT verlies is maar zo'n 3%
En dan de AWD van volvo,alle kritiek ten spijt,het kon wel eens de redder in nood zijn,voor de automaat.Niet alleen omdat iemand die ik ken dat tegen me zei,maar ik zat me van de week ook af te vragen waar ik mee bezig was om nu al 4000€ te investeren aan het AWD systeem,dat toch al bijna 160K getunede km meedraait...daarom heb ik er nog geen spijt van dat ik een AWD heb.Moet wel toegeven dat asl ik weer voor een visco sta maybe wel besluit om het AWD er onder uit te halen,maar dat is van later zorg.
3% doe maar 15 tot 18 %......
Citaat van: hpetak op 29-09-2005 18:53:06
volvofreaks ;D
Zoals jullie wellicht gelezen hebben gaat het niet goed met mn V70R AWD handbak.
Nu weet ik dat er de mogelijkheid bestaat om deze ondanks alle ellende wellicht in te ruilen voor een 850R statio AT5.
Aan wat geef jij de voorkeur.(De km stand is nagenoeg hetzelfde.)
Moeilijke keuze Hans,ik zou de V70 niet te gauw wegdoen.Heb de afgelopen 2 weken ook enige paniek momenten gehad :(
Het zijn dure reparaties maar als het gerepareerd is zou het toch goed moeten zijn?
Als ik je ergens mee kon helpen zou ik het doen...als je mijn oude visco[die goed is volgens mij] wilt lenen om te kijken wat die doet is dat goed,moet je maar zeggen.
Ik heb van de week ook nog nagedacht om hem te ruilen voor een T5R Cream Yellow,maar dan sta je weer meteen voor reparaties,vaak hogere km standen en zo.En komt bij dat een ander dan profiteert van jou investeringen die hij voorlopig niet hoeft te doen.
1 ding weet ik wel,die van mij gaat nooit meer weg of het moet heel raar lopen...
Citeer
... komt bij dat een ander dan profiteert van jou investeringen die hij voorlopig niet hoeft te doen.
...
Citeer
Helemaal mee eens. Het is kl*te maar nog even doorzetten en de boel zou 100% voor elkaar moeten zijn.
Citaat van: MH op 30-09-2005 19:20:52
3% doe maar 15 tot 18 %......
Denk dat Rudi 3% extra tov handbak bedoelt.
Rudi,
Ga maar eens in een handgeschakelde R rijden, dan begrijp je wat ik bedoel. Voelt gewoon veel vlotter aan bij gewoon rijden. Ook accelereren in de eerste twee verzetten gaat gewoon harder in de handgeschakelde. Omdat de tweede versnelling nogal lang is heb je minder trekkracht dan een handbak in zijn twee. Jij hebt een 5 bak, dus wellicht dat daar het verschil in zit.
Is die AWD van volvo zo matig dan?
Want als mensen hem liever verwijderen dan hebben vraag ik mij af wat zo'n AWD nu in werkelijkheid te weeg brengt? Is het een rijhulp? werkt het echt? of is het eerder een mooie gadget voor als je met vrienden in de kroeg over autos praat?
Citaat van: ed op 01-10-2005 17:14:28
Ga maar eens in een handgeschakelde R rijden, dan begrijp je wat ik bedoel. Voelt gewoon veel vlotter aan bij gewoon rijden. Ook accelereren in de eerste twee verzetten gaat gewoon harder in de handgeschakelde. Omdat de tweede versnelling nogal lang is heb je minder trekkracht dan een handbak in zijn twee. Jij hebt een 5 bak, dus wellicht dat daar het verschil in zit.
Weliswaar geen R, maar mn vader rijdt een 20V automaat en ik een handbak, en die laatste is/voelt ook veel rapper aan.
:)
Citaat van: The V70R Driver op 01-10-2005 17:36:48
Is die AWD van volvo zo matig dan?
Want als mensen hem liever verwijderen dan hebben vraag ik mij af wat zo'n AWD nu in werkelijkheid te weeg brengt? Is het een rijhulp? werkt het echt? of is het eerder een mooie gadget voor als je met vrienden in de kroeg over autos praat?
Die AWD is niks mis mee,reparaties zijn duur vandaar....
Als we alle zwakke punten naar voren brengen deugt er niet 1 auto meer,behalve de Porsche...
Citaat van: Ludo op 01-10-2005 18:40:40
Citaat van: ed op 01-10-2005 17:14:28
Voelt gewoon veel vlotter aan bij gewoon rijden. Ook accelereren in de eerste twee verzetten gaat gewoon harder in de handgeschakelde.
zo voelt het mischien idd, maar of dat in praktijk ook werkelijk zo is. ???
Ja is in de praktijk ook werkelijk zo ;D ... 2 C70's met zelfde motor, handbak en automaat... ;)
Citaat van: ed op 01-10-2005 17:14:28
Citaat van: MH op 30-09-2005 19:20:52
3% doe maar 15 tot 18 %......
Denk dat Rudi 3% extra tov handbak bedoelt.
Rudi,
Ga maar eens in een handgeschakelde R rijden, dan begrijp je wat ik bedoel. Voelt gewoon veel vlotter aan bij gewoon rijden. Ook accelereren in de eerste twee verzetten gaat gewoon harder in de handgeschakelde. Omdat de tweede versnelling nogal lang is heb je minder trekkracht dan een handbak in zijn twee. Jij hebt een 5 bak, dus wellicht dat daar het verschil in zit.
Ed,ik snap wat je bedoelt,heb buiten deze ook andere volvo's gereden.
Ik wordt er gewoon doodmoe van dat er altijd wel iemand wat te zeuren heeft over de automaat,ik ben zo eerlijk om alles hier neer te zetten maar betwijfel of ik er mee doorga.
Ik heb km standen en alles gepost,er kan wat stuk gaan maar is het daarom troep?Ik maak me er zelf ook wel 's schuldig aan maar het begint toch wel vervelend te worden...in de R heb je geen snelheids gevoel,de automaat deugt niet en dan is de AWD weer waardeloos...
Maar hier zitten meer RAWD rijders,die weten wel beter,ik ga er niet verder op in.
Je bent altijd welkom om bij me langs te komen,mag je een stukje sturen,dan kan je je overtuigen hoe het rijd ;)
Kijk, over de kwaliteit van het( visco) AWD systeem van Volvo kun je discusseren , maar laat 1 ding voorop staan :
Je kunt er gewoon ontzettend hard mee door de bocht, alsof je auto op rails rijdt.
Het rijdt gewoon heel relaxed, heb hiervoor een T5R gehad en die gaf in elke bocht veel spectakel (Gniffel, gniffel , zei de bandenboer ;D), het awd systeen kan dan wel wat pk's verliezen , maar dat maak je al gauw goed met het tractie verschil tov de fwd's.
Het rijden in sneeuw of andere smurrie zal ik hier maar niet noemen , maar dat moge duidelijk zijn. :P
Verder valt het mij op dat ik hier op het forum dus 2 gevallen zie die problemen hebben met het AWD syteem , en laat dat nu toevallig allebei getunede auto's zijn ???
Bestaat toeval of ......... :'(
Rene ;)
Citaat van: Rudi op 01-10-2005 18:59:18
Citaat van: ed op 01-10-2005 17:14:28
Citaat van: MH op 30-09-2005 19:20:52
3% doe maar 15 tot 18 %......
Denk dat Rudi 3% extra tov handbak bedoelt.
Rudi,
Ga maar eens in een handgeschakelde R rijden, dan begrijp je wat ik bedoel. Voelt gewoon veel vlotter aan bij gewoon rijden. Ook accelereren in de eerste twee verzetten gaat gewoon harder in de handgeschakelde. Omdat de tweede versnelling nogal lang is heb je minder trekkracht dan een handbak in zijn twee. Jij hebt een 5 bak, dus wellicht dat daar het verschil in zit.
Ed,ik snap wat je bedoelt,heb buiten deze ook andere volvo's gereden.
Ik wordt er gewoon doodmoe van dat er altijd wel iemand wat te zeuren heeft over de automaat,ik ben zo eerlijk om alles hier neer te zetten maar betwijfel of ik er mee doorga.
Ik heb km standen en alles gepost,er kan wat stuk gaan maar is het daarom troep?Ik maak me er zelf ook wel 's schuldig aan maar het begint toch wel vervelend te worden...in de R heb je geen snelheids gevoel,de automaat deugt niet en dan is de AWD weer waardeloos...
Maar hier zitten meer RAWD rijders,die weten wel beter,ik ga er niet verder op in.
Je bent altijd welkom om bij me langs te komen,mag je een stukje sturen,dan kan je je overtuigen hoe het rijd ;)
Rudi,
Begrijp me goed, ik ben heel blij met mijn automaat hoor, maar heb wel altijd het gevoel dat het een zwakke schakel is. Aan een handbak kan gewoon minder stuk. Kijk ook maar naar het aantal mensen die een handbak stuk hebben gehad (ken maar één geval op dit forum) tegen het aantal automaten.
Toen ik deze auto kocht had ik het idee dat het auto's waren waar nagenoeg niets aan stuk gaat, en je alleen onderhoud hebt. Dat is me vies tegen gevallen, er gaat nogal eens iets stuk. Dat maakt de auto heel erg duur om te rijden. Als je dan ook nog eens de kosten van een kapotte automaat erbij krijgt wordt het een beetje te gortig. Dat is de enige reden dat ik niet zo snel meer een automaat zal kopen. Onze auto's zijn gewoon erg complex, en er kan dus ook veel meer aan stuk. Bovendien leveren ze veel meer vermogen dan de gemiddelde andere auto, en dat drijft de kosten ook op (er gaat dan denk ik ook meer stuk). Hetzelfde geldt natuurlijk ook voor AWD. Zonder kan het gewoon niet stuk, dus hier is de complexere (lees AWD) auto natuurlijk extra gevoelig voor storingen.
Je laatste aanbod houd ik zeker een keer in mijn achterhoofd!
Wat de werkelijke snelheid betreft doet een automaat zeker niet (veel) onder voor een handgeschakelde, het snelheidsgevoel is gewoon anders. Dus klopt wel wat je zegt hoor Ludo! Alleen in zijn eerste vind ik de acceleratie wat tegenvallen. Dat blijkt ook uit de sprint naar de 100, maar het kan best dat de eerste versnelling wat verbrand is.
Op de testbank houd ik 200 pk over aan de voorwielen, en 240 aan de motor op de Rica bank gemeten (benzine). Dat is denk ik niet veel minder dan de handgeschakelde. Je zit dan op 16,5% verlies, en dat is normaal.
CiteerJe kunt er gewoon ontzettend hard mee door de bocht, alsof je auto op rails rijdt.
Het rijdt gewoon heel relaxed, heb hiervoor een T5R gehad en die gaf in elke bocht veel spectakel (Gniffel, gniffel , zei de bandenboer ), het awd systeen kan dan wel wat pk's verliezen , maar dat maak je al gauw goed met het tractie verschil tov de fwd's.
Het rijden in sneeuw of andere smurrie zal ik hier maar niet noemen , maar dat moge duidelijk zijn.
Zou het echt zoveel uitmaken? Ik heb me horen vertellen dat de AWD een rijhulp is die eigenlijk alleen echt voelbaar is bij sneeuw e.d.. Dit omdat de achterwielen maar 5% van het vermogen krijgen.
Natuurlijk kan ik hier verder niet echt een mening over vormen, want ik heb nooit het verschil van een FWD kunnen ervaren. Misschien dat jullie wat meer input kunnen geven. Ik ben nu wel benieuwd of het verschil al, dan niet, groot is. :)
Citaat van: The V70R Driver op 01-10-2005 21:44:15
Zou het echt zoveel uitmaken? Ik heb me horen vertellen dat de AWD een rijhulp is die eigenlijk alleen echt voelbaar is bij sneeuw e.d.. Dit omdat de achterwielen maar 5% van het vermogen krijgen.
Natuurlijk kan ik hier verder niet echt een mening over vormen, want ik heb nooit het verschil van een FWD kunnen ervaren. Misschien dat jullie wat meer input kunnen geven. Ik ben nu wel benieuwd of het verschil al, dan niet, groot is. :)
Reneetje heeft een tijdje geleden wat filmpjes laten maken in de sneeuw LINK (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=5;action=display;threadid=7052).
De linkjes werken helaas niet meer, misschien kan hij hir iets aan doen. Anders heb ik ze nog wel ergens ;)
Het is gewoon een persoonlijke keuze waarmee je het liefst over de weg bolt....sportief gevoel is met een automaat veel minder, daar kan je niet buiten. Prestaties zijn redelijk gelijkopgaand, tractie is vaak beter met automaat maar de koppelbegrenzing berooft je van veel pk's in de eerste versnelling...aan de andere kant is dat wel weer beter voor de levensduur uiteraard. De handbakken kunnen heel veel pk's hebben, maar zeer weinigen halen ooit de limiet van de automaten dus das minder belangrijk
Persoonlijk vind ik dat er toch veeeel teveel problemen zijn met de oude AWDs, met of zonder automaat...dit soort fragiele technologie is volvo een beetje onwaardig, maar dat wil niet zeggen dat het niet goed en lang kan werken als je't juist behandelt. Leven en laten leven, gaat er toch om dat we gelukkig zijn met de wagens.
Citaat van: mehn op 01-10-2005 22:00:07
Citaat van: The V70R Driver op 01-10-2005 21:44:15
Zou het echt zoveel uitmaken? Ik heb me horen vertellen dat de AWD een rijhulp is die eigenlijk alleen echt voelbaar is bij sneeuw e.d.. Dit omdat de achterwielen maar 5% van het vermogen krijgen.
Natuurlijk kan ik hier verder niet echt een mening over vormen, want ik heb nooit het verschil van een FWD kunnen ervaren. Misschien dat jullie wat meer input kunnen geven. Ik ben nu wel benieuwd of het verschil al, dan niet, groot is. :)
Reneetje heeft een tijdje geleden wat filmpjes laten maken in de sneeuw LINK (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=5;action=display;threadid=7052).
De linkjes werken helaas niet meer, misschien kan hij hir iets aan doen. Anders heb ik ze nog wel ergens ;)
Link werkt weer
Rene ;)
Citaat van: The V70R Driver op 01-10-2005 21:44:15
CiteerJe kunt er gewoon ontzettend hard mee door de bocht, alsof je auto op rails rijdt.
Het rijdt gewoon heel relaxed, heb hiervoor een T5R gehad en die gaf in elke bocht veel spectakel (Gniffel, gniffel , zei de bandenboer ), het awd systeen kan dan wel wat pk's verliezen , maar dat maak je al gauw goed met het tractie verschil tov de fwd's.
Het rijden in sneeuw of andere smurrie zal ik hier maar niet noemen , maar dat moge duidelijk zijn.
Zou het echt zoveel uitmaken? Ik heb me horen vertellen dat de AWD een rijhulp is die eigenlijk alleen echt voelbaar is bij sneeuw e.d.. Dit omdat de achterwielen maar 5% van het vermogen krijgen.
Het maakt inderdaad zoveel uit wat tractie betreft. Heb beide (FD en AWD) tegelijkertijd gehad en het verschil in grip in bochten is inderdaad behoorlijk.
Citaat van: JCviggen op 01-10-2005 22:16:20
Persoonlijk vind ik dat er toch veeeel teveel problemen zijn met de oude AWDs, met of zonder automaat...dit soort fragiele technologie is volvo een beetje onwaardig, maar dat wil niet zeggen dat het niet goed en lang kan werken als je't juist behandelt. Leven en laten leven, gaat er toch om dat we gelukkig zijn met de wagens.
Of het aan Volvo ligt denk ik niet (dacht ik in het begin ook hoor), maar als je wat vaker op forums neust van bijv de snellere audi's en subaru's enzo dan hebben die toch ook dezelfde problemen.