Beste forum bewoners,
Graag leg ik een vraag aan jullie voor die al vaker gesteld zal zijn. Toch steek ik maar van wal.
Ik heb mijn Volvo 740 aan de kant gezet, verraden en verkocht. Sorry, maar ze wilde niet meer.
En nu natuurlijk weer een Volvo. Met een budget van ca.6500euro ben ik terecht gekomen bij een 850 Estate automaat van januari 1996 met 250.000kms. Ik heb er vandaag al een proefritje in gereden en het was heerlijk. Sloeg wel 3 keer af, maar dat was waarschijnlijk omdat de tank kolkte bij het prikkelen van de turbo... ;-)
Er wordt voor de auto 6950 gevraagd met een nieuwe APK en een grote beurt en 6 maanden garantie. De verkoper is een bekende autogarage. Een ANWB keuring mag ik gewoon laten uitvoeren op eigen kosten.
Mijn vraag;
-Ik zie dat de auto beduidend minder waard is volgens het boekje, maar alle 850 worden mijnsinziens wat hoger aangeboden en verkocht. Klopt deze prijs wel?
-Als ik de auto naar de ANWB breng, zijn er dan nog punten die ik daar extra onder de aandacht moet brengen?
-Naast de checklist; zijn er nog valkuilen voor dit type? (850 v20 2.5 aut)?
-Mag ik mijn gevoel laten spreken bij een auto met dit aantal kilometers?
-Gaat deze auto zonder problemen mee op vakantie? Of eigenlijk; ga ik zonder problemen op vakantie met deze bolide?
Genoeg geleuter.... ik kijk uit naar uw aller reactie! Waarvoor alvast mijn intense dank!
Groet,
Arnaud
Arnaud, allereerst gefeliciteerd met je keuze voor een 850!
Je hebt het over een turbo, maar verderop lees ik dat het om een 2.5 20v gaat. Daar zit geen turbo op, hoor ;)
Dat de motor afslaat lijkt me geen goed teken...... Kan een kleinigheidje zijn, maar ik zou, als je echt interesse hebt voor deze wagen, wel vragen of dat in orde gemaakt kan worden, voordat je 'm daadwerkelijk koopt.
En de kilometerstand hoeft niet veel te zeggen over de wagen, hoor. Als deze altijd netjes is onderhouden, zit-ie nog niet eens op de helft van z'n leven ;)
Succes ermee!!
:-\wat zit ik inderdaad nou met een turbo te zwetsen......
Maar wat betreft de prijs?
Citaat van: Arnaud op 05-10-2005 22:28:29
:-\wat zit ik inderdaad nou met een turbo te zwetsen......
Maar wat betreft de prijs?
Da's moeilijk. De ene wagen is het gewoon dik waard, de andere niet.
Het is een estate, die zijn zowiezo al duurder dan de sedan.
Als het verder een heel nette wagen is en er zitten een aantal leuke opties op, denk ik dat het niet te veel is.
Geen link naar een advertentie van de wagen, zodat we kunnen oordelen? :) ;)
Ja heur... daar komt ie;
http://autotelegraaf.nl/occasion/kopen/Volvo/850/10922719/volvo_850_2.5_20v_estate_lux_aut4_groen_metallic.html?resultset=46702946;referrer=resultaten;opnieuwZoeken=ownerId%3D89143%3Bresultset%3D46702946%3Bstart%3D0%3Bmerkdealer%3Dnee;whitelabel= (http://autotelegraaf.nl/occasion/kopen/Volvo/850/10922719/volvo_850_2.5_20v_estate_lux_aut4_groen_metallic.html?resultset=46702946;referrer=resultaten;opnieuwZoeken=ownerId%3D89143%3Bresultset%3D46702946%3Bstart%3D0%3Bmerkdealer%3Dnee;whitelabel=)
Een 740 die gestopt is ??? Waarschijnlijk gewoon een defect brandstofpomprelais?
Affijn, gedane zaken nemen geen keer! Ook je keuze voor een 850 juich ik toe :D
En welkom op dit forum!
Allereerst: het afslaan mag echt niet gebeuren tenzij de tank inderdaad zo goed als leeg was. Andere mogelijkheden: stationair regelaar ernstig vervuild of (ook!) een defect brandstofpomprelais. Ik zie er weinig kwaad in tenzij de benzinepomp behoorlijk bromt onder de achterbank..
Alle keuringen toegestaan is altijd een goede zaak om te lezen. Geeft het vertrouwen van de verkoper in de auto weer m.i. Of je de keuring uitvoert moet je zelf weten (aangezien er garantie op zit: een 'eindkeuring' kun je altijd nog laten uitvoeren al moet je voorzichtig zijn in de manier waarop je dit brengt naar de verkoper)
Geen extra aandachtspunten voor deze uitvoering. Handel naar gezond verstand, de normale checklist (op de anwb site staat een aardige lijst) en de lijst gegeven op dit forum.
Tja de prijs en het gevoel... Ik zeg altijd: een auto is waard wat iemand er voor over heeft. Als jij bereid bent 10.000 euro voor deze auto neer te tellen, dan is JOU de auto dat waard. Bepaal je maximumbudget (heb je al gedaan) en koop de auto die je het beste gevoel geeft! Zo voldoe je aan ratio en emotie ;)
Ik persoonlijk vind de prijs nogal stevig, voor deze km-stand.. Je hebt ook al een aardige T5 of een jongere voor dat geld. Maar ik heb de auto nathuurlijk niet gezien dus daar wil ik verder geen oordeel over vellen.
Dan een paar weken cq. maanden karren (ik weet niet hoeveel km's je zo maakt) en het vertrouwen voor een vakantie komt vanzelf wel in je op. Ter illustratie: mijn auto is van '93 en heeft nu dik 280dkm op de klok en ik stap nu in zonder olie- of waterpeil te controleren om naar Spanje/Italie/Zweden of wherever te rijden (ware het niet dat de tank bijna leeg is en ik alweer aan het bier zit ;D)
Suc6 met je keuze en houd ons op de hoogte! ;)
Gr 8)
Dank je voor je reactie!
De tank was inderdaad nagenoeg leeg, alleen geen lampje zien branden. Maar dat zal het dan wel geweest zijn.
Mijn 740 maakte altijd een stevig stoer briesje bij het starten, wat voorbijwandelen mensen altijd imponeerde. Deze 850 is buiten vreemdgenoeg erg stil, klinkt niet als een brute 2.5 maar wanneer je de vaart erin zet dan is het van binnen toch wel een erg mooi geluid.
Enige tips voor de ANWB keuring en voor een realistische prijs?
Er moet een 'je-tank-is-bijna-leeg'-lampje op zitten. Dit moet branden zodra je de auto op contact zet (controle). Kan een defect lampje zijn..
ANWB keuring zou ik niet doen. Eerder (zoals gezegd) een eindcontrole ivm de garantie.
Voor een realistische prijs moet je kijken op marktplaats, autoonline, autotelegraaf, autotrader, autoscout, .......... Maar nogmaals: ik heb de auto niet gezien in het echt en het is JOUW geld (dus jouw keuze) ;)
Gr 8)
CiteerIk persoonlijk vind de prijs nogal stevig, voor deze km-stand..
De prijs is vrij reëel gezien de vele opties en de volledig lederen uitvoering. Kijk maar op diverse auto sites. Daar zijn de prijzen nog een stuk hoger voor auto's uit '96 maar hebben dan ook een veel minder kilometers.
En zoals al gezegd de verkoper heeft veel vertrouwen in de auto die hij wil verkopen, omdat hij een keuring zonder meer toe laat (en nog belangrijker hij adverteert hier zelfs mee).
Maar wat betreft het afslaan van de motor, gewoon afspreken dat het gemaakt wordt voor die prijs.
Veel succes met je aankoop.
Ook daar heb ik wat aan natuurlijk.
Dus aanschaffen en aan eind garantietermijn een ANWBkeuring.....
BTW. De Airco was echt steenkoud, dus fijn. Hoe voorkom ik dat daar binnen no time kosten in komen?
En om maar meteen even door te ouwewieven..... Het uiteinde van de uitlaat is verroest....(2cm oid) Kan ik daar nog iets aan laten doen?
Voor airco onderzoeken moet je echt bij een aircospecialist wezen. Die heeft je systeem zo doorgelicht. Waar jij op moet letten is dat de pomp niet iedere 15 seconden in- en uitklikt (of nog korter).
@Ton, ja daar zit ook wel weer wat in. 6 Maanden garantie op een auto uit '96 is ook niet niks nathuurlijk!
Evengoed moet je nathuurlijk nog proberen wel nog wat van de prijs af te krijgen. B.v. 3 maanden garantie lijkt mij ook wel zat om alles opgelost te krijgen. Maar dat is weer mijn mening, trek je daar vooral niets van aan ;D
Gr 8)
[edit] Laatste stuk is een sierstuk en ja dat kan roesten. De rest van het uitlaatsysteem houdt zich wel (tenzij je niet heel erg wild over drempels scheurt ;)). Nieuw sierstukje is zo gekocht of bespreek het met de verkoper (iets van de prijs af, of vervangen) [/edit]
Trouwens, is LPG inbouw nog aan te raden voor deze auto?
Ik heb onze T-5 (ook een '96-er) voor behoorlijk wat minder gekocht, maar ten eerste is 't een sedan en zoals ik al zei, een estate is gewoon duurder. Ten tweede moest er wel het één en ander aan de wagen gebeuren. Wagen zag er niet uit en ik heb aardig wat onderdelen/onderdeeltjes vervangen om te zorgen dat-ie is zoals-ie hoort te zijn.
Deze wagen waar jij interesse voor hebt ziet er zo op het eerste gezicht heel netjes uit.
Zoals Arthur al zegt: als jij deze wagen mooi vindt, lekker vindt rijden en er het geld voor over hebt, is-ie het gewoon waard ;)
CiteerTrouwens, is LPG inbouw nog aan te raden voor deze auto?
Dat zou normaal geen probleem moeten zijn. Ik zou me er echter wel van tevoren goed over laten informeren welk merk gasinstallatie je aan wilt schaffen. En niet te vergeten het hang ook af van het aantal kilometers dat je per jaar rijdt, eventuaal berekenen op http://www.autogas.nl/ (http://www.autogas.nl/)
Kies je voor een Vialle-installatie dan is de kans groot dat je GEEN G3 krijgt, dit ivm met de emissie-eisen op het motortype wat in je auto zit (heb nl zelf een 08-96'er 2.5I 20V die een Vialle LPI installatie gas heeft). En een gas installatie komt er in omdat het goedkoop is, dus als het op G3 kan gewoon doen, scheelt 350 € per jaar met een "gewone" gas installatie.
Op het forum is er al veel over geschreven over de RDW toekenning van G3 op je papieren. Mede forumleden met een niet Vialle installatie hebben, hebben vaak met het zelfde motortype wel G3 op de papieren staan, en zelfs mensen met een Vialle hebben G3 maar dit hebben ze dan in laten bouwen bij een andere gasboer dan waar mijn installatie is ingebouwd.
Dank je Ton! Heb je enig zicht op de globale kosten?
Is het niet verstandiger om te kijken voor een 850 waarin al G3 ingebouwd is?
Ben bang dat het straks toch wel een dure grap gaat worden, als je ook nog een installatie in laat bouwen.......
Tja.... ware het niet dat ik al 4 weken dag in dag uit het internet afspeur op een dappere 850 estate automaat..... En daar is maar bar weinig aan gezelligs in te vinden (met wat extra opties)
Eéntje met LPG er ook nog eens bij wordt natuurlijk helemaal een zoektocht...
CiteerIs het niet verstandiger om te kijken voor een 850 waarin al G3 ingebouwd is?
G3 wordt sowieso moeilijk om de reden die ik eerder heb genoemd, en los daarvan zijn met de huidige hoge benzine prijzen auto's op gas zeer gewilde objecten en ook "onze" 850's.
Los daarvan hoeven er wat mij betreft niet te veel mensen op gas te gaan rijden, want dan komt de wet van vraag en aanbod weer aan bod. Zat net ff te kijken naar de prijzen van gas bij een witte pomp bij mij in de buurt, was gestegen van 0.456 naar 0.489 terwijl de brandstof prijzen op de oliemarkt gelijk zijn gebleven....
Nou ik heb nog wat rondgespeurd, maar echt veel aanbod...nee....
Ik hou u op de hoogte.
Tot zover bedankt allemaal voor de info!
Toch nog 1 dingetje...... verzekeren.... wat is verstandig buiten de WA.
Ruiten en natuurschade doe ik sowieso, maar is een 850 bijv diefstalgevoelig?
Citeeris een 850 bijv diefstalgevoelig?
Als er een 850 wordt gestolen is het idd wel vaak een estatte, die dan vaak wordt gebruikt bij ramkraken.
Maar als ik het goed heb gelezen dan zit er een alarm op je auto. Waarschijnlijk zal de verzekering in de voorwaarden hebben staan dat er een scm/tno gekeurde startonderbreker/alarm op moet zitten wat je met keurings papieren van het alarm moet kunnen aantonen. Na inbouw van een alarm hoef je het de eerste 3 jaar niet laten keuren, na die 3 jaar moet je het jaarlijks laten keuren wat ze dan op je papieren van je alarm afstempellen (als ik het zo goed uit mijn hoofd weet te vertellen).
Citaat van: Arnaud op 06-10-2005 02:07:58
Nou ik heb nog wat rondgespeurd, maar echt veel aanbod...nee....
Ik hou u op de hoogte.
Tot zover bedankt allemaal voor de info!
Dan zou ik toch eens op autotrader kijken...............
Intikken: Volvo - 850 - stationwagon - automaat.
Rollen er toch een heleboel uit............ en voor betere prijzen en zelfs met LPG en zelfs een T-5! Alleen alles hangt ervan af hoeveel tijd en geld je er in wilt steken, hoe lang je ermee wilt rijden, hoeveel km's per jaar, hoe (on)handig je bent, hoeveel zekerheid je bij aankoop wilt hebben (ikzelf zou nooit een auto met garantie kopen bijv.), etc, etc.
Veel succes en houdt ons op de hoogte :D
Christiaan
Citaat van: Arnaud op 06-10-2005 02:09:46
Toch nog 1 dingetje...... verzekeren.... wat is verstandig buiten de WA.
Ruiten en natuurschade doe ik sowieso, maar is een 850 bijv diefstalgevoelig?
Tja.... Ligt een beetje aan de relatie met je verz.boer denk ik. Ik heb WA+casco voor een euro of 35/38 per maand en ik hoef geen enkele vorm van diefstalpreventie te hebben omdat volgens mijn verz.mij de 850 helemaal niet diefstalgevoelig is.
Heb er wel een alarm op, maar dat scheelt me dus niets in premie.
Ik heb altijd het idee gehad dat als er echt wat scheelt dat een verz.mij toch niet uitkeert en ik heb ook hogere statistiek gehad, dus je moet zelf weten wat je er voor over hebt.
Rechtsbijstands-, reis- en andere verz. heb ik al lopen, dus dat hoef ik niet bij de auto te hebben.
Gr 8)
Citeer
Dan zou ik toch eens op autotrader kijken...............
Intikken: Volvo - 850 - stationwagon - automaat.
Rollen er toch een heleboel uit............ en voor betere prijzen en zelfs met LPG en zelfs een T-5!
Helaas, bij mij rolt er alleen of ouder, of meer km's uit.
Qua speurtijd heb ik er nu behoorlijk wat opzitten......
Nog 1 V70 die ik na wil gaan. Een V70 SE (Special Edition) uit 1998. Ik kan er qua specs niks van op internet terugvinden..... Anyone?
Link?
Helaas geen link.....
Wat ik weet is dat het een V70 uit feb 98 is, 2.5ltr, en volledig uitgerust.
Citaat van: Ton op 06-10-2005 00:40:30
CiteerIs het niet verstandiger om te kijken voor een 850 waarin al G3 ingebouwd is?
G3 wordt sowieso moeilijk om de reden die ik eerder heb genoemd, en los daarvan zijn met de huidige hoge benzine prijzen auto's op gas zeer gewilde objecten en ook "onze" 850's.
Zoek een mooie (scherp geprijsde, lage kilometers) late 850 en laat er G3 inzetten.
Dat verdient zich binnen 1 jaar (20-25 duizend km) terug, een hogere restwaarde buiten heb ik dan nog buiten beschouwing gelaten. Geen feit, slechts mijn mening. :-\
Arnoud, er is al veel gezegd maar nog even dit: LPi G3 is erg mooi in een 850. Ik heb het zelf in laten bouwen toen de auto op 3 ton stond. Geen problemen gehad. Kosten inbouw zijn hoog, zo rond de 2500 euro. En wat betreft alarm: mijn auto had ik zonder alarm (T5 Estate) en is gestolen geweest. Heb hem weer terug, maar daarna ook direct alarm in laten bouwen.
Succes, Paul
Citaat van: paul-r op 07-10-2005 14:35:35
Kosten inbouw zijn hoog, zo rond de 2500 euro.
Dat is tegenwoordig iets duurder i.v.m. de vraag heb ik begrepen ;)
De tweedehands automarkt is oververzadigd met GLT's en T5's en worden naar mijn mening veel te duur op marktplaats aangeboden. Zo ook jouw auto. Een GLT mag 3000 kosten, een T5 5000. Helaas zorgt de liefhebbersgeest er nog wel eens voor dat de prijzen worden opgedreven.
Dat de prijzen opgedreven worden in vergelijking met wat een auto misschien waard is, is natuurlijk waar.
Maar om nou te zeggen dat een GLT 3000 mag kosten en een T5 5000 is mijns inziens een beetje kort door de bocht. Een eind '96 of begin '97-er 850 zal uiteraard meer op moeten brengen dan een 94-er... En nogmaals, estate's zijn (onevenredig ??) duurder in vergelijking met een sedan, simpelweg omdat ze gewilder zijn.
Ik ben het eens dat 6900 euro op papier veel geld is voor een 96-er model, maar toch, waar je ook kijkt, staan ze voor dergelijke prijzen te koop.
(Een "lullige" Audi A3 van '97 moet ook nog tussen de 8 en 10000 opbrengen geloof ik zo, dus wat is duur ;))
Of misschien is het buitenland een optie... Sommigen zijn hier ook "op tegen" omdat een ingevoerde auto minder waard zal zijn als je 'm verkoopt, maar als je van plan bent een x-aantal jaar in je roffel te blijven rijden is het toch heel interessant...
Ik heb voor een '97-er, compleet met invoer en de hele papierwinkel meer als 1000 euro minder betaald dan de gangbare prijzen in NL.
Daarnaast vond ik in NL heel veel wagens met 270000 km op de klok, richting de 350k, en daar had ik ook niet zo'n trek in.
Ik loop ook met de gedachten om voor het bovengenoemde voordeel ooit LPG in te laten bouwen, maar dat is (financieel) ook nog eventjes toekomstmuziek....
Succes met de zoektocht!!!
Citaat van: )()()sT op 07-10-2005 17:26:05
Daarnaast vond ik in NL heel veel wagens met 270000 km op de klok, richting de 350k, en daar had ik ook niet zo'n trek in.
O.k. jouw mening, maar ik rij nu in m'n derde 850 en deze heeft iets meer dan 270dkm op de teller staan. De eerste twee heb ik ruim voor deze stand ingeruild maar ik kan niet anders dan zeggen dat dit blok tot dusver het fijnst draait van alle drie............ 8)