Ik wil vanmiddag de koelvloeistof gaan vervangen omdat deze een niet meer al te fris kleurtje heeft.
Nu is mijn vraag hoe kan ik dit het beste doen. (het principe snap ik. leeg laten lopen en vullen ;))
ik bedoel meer:
vervangen met warme of koude motor?
na het leeg laten lopen eerst nog ff spoelen met water voordat de nieuwe erin gaat, om alle rotzooi eruit te krijgen?
alvast bedankt,
Eugène
btw, ik heb gezocht maar vond niks ;)
Ik denk dat je het beter niet met warme motor kunt doen. Door nawarming van de extra hete delen (zuigers bijv) kan het wel eens te heet worden.
Ik zou er zeker even een tuinslang "in hangen" voordat je hem weer afvult. De troep die erin zit is zeer hardnekkig. Je kunt hem ook spoelen met een speciaal middel, maar dit is vaak alleen nodig als er olie in heeft gezeten.
Citaat van: Ludo op 07-10-2005 13:46:10
precies zoals ed zegt, koude motor.!
na het vullen ook even stationair laten draaien en de vloeistof terug op peil brengen.
En de verwarming vol open zetten!
Gr 8)
Niet alleen stationair draaien maar ook een keer beetje gasgeven. daarmee werk je een hoop lucht naar buiten.
ok, thnx voor de reacties.
Ik heb zon middeltje gehaald. 4 euro bij de plaatstelijke automaterialen zaak.
oude koelvloeistof eruit. vullen met water en dat spul. 15 minuten laten lopen, afkoelen en dan aftappen.
daarna de nieuwe erin.
als ie dan nog niet schoon is ;)
Citaat van: Ludo op 07-10-2005 15:46:38
Citaat van: eugene op 07-10-2005 14:22:08
ok, thnx voor de reacties.
vullen met water en dat spul.
doe ik nooit, puur koelvloeistof vind ie lekkerder. :P
;D
het originele groene kvs-concentraat (Volvo)
moet
verdund worden met (liefst demi-)water om maximale vorstbeveiliging te krijgen (50/50).
Sieger
Ludo. ik bedoel dat middeltje van de autozaak om de boel te flushen. is 250ml en de rest bijvullen met water. 50km rijden, en dan eruit laten lopen, naspoelen met water en dan de nieuwe koelvloeistof erin.
Wat ik weet is het in NL -22 geweest :cwm31: dus die -35 is geen overbodige luxe ;)
Anders net zoals in noordelijk Rusland: met de fakkel onder het carter en assen om de boel te ontdooien :P
Gr 8)
Ik heb gister een dag met het middeltje gereden (was helemaal helder toen ik het erin deed) nu is het groenzwart(meer zwart dan groen overigens). Ik zal stras een foto maken van de kleur die eruit kwam, echt niet normaal. Het lijkt wel of dat nog nooit gebeurd is in de afgelopen 10 jaar :| Overigens geen olie erin, dus das wel weer fijn :D
Vraag me alleen af wat die rotzooi allemaal dan wel is???
Citaat van: thuur op 07-10-2005 23:08:57met de fakkel onder het carter en assen om de boel te ontdooien :P
Bye bye stofkappen... ;) ;D
Ludo. Ik heb em erna nog nagespoeld met een aantal liter water, en wat eruit kwam was niet meer zwart of groen. Het was zelfs zo schoon dat de hond eraan begon te drinken ;D
Citaat van: eugene op 09-10-2005 13:15:35
Ludo. Ik heb em erna nog nagespoeld met een aantal liter water, en wat eruit kwam was niet meer zwart of groen. Het was zelfs zo schoon dat de hond eraan begon te drinken ;D
Ik wil je niet ongerust maken, maar koelvloeistof is "best wel" giftig en ruikt super-zoet. Veel katten en honden laten het leven door die lekkere vloeistof op te likken :-\
Ik hoop voor je dat het echt schoon was en dat je hond hooguit een kater oploopt (de gifstof is alcohol) ;)
Gr 8)
het scheelt dat hij er hoogstens een keer in heeft gelikt, dus als ie al iets heeft binnen gekregen dan is het heeeel weinig, en dus ook flink verdund met water. Ik heb hem direct bij de bak weggetrokken dus het zal wel meevallen.
Ik heb sinds gistermiddag tot nu nog niks raars aan em gemerkt, dus dat scheelt alweer.
maar toch thnx voor de tip.
Gr.
Eugène
Als je nog steeds troep erin hebt kan je misschien het beste nog maar een keertje flushen.
alle troep is er nu uit. zo als gezegd, het water was zo schoon dat de hond het wou gaan drinken ;)
Ah ok, ik had het verkeerd geinterpreteerd :)
Maar was goed om te lezen ik ga het een dezer weken ook doen!
En waar blijft de beloofde foto?
nog geen tijd gehad helaas, maar binnekort herfstvakantie ;)
foto is er nooit meer van gekomen ??? :-\ :P ;D ;D
Gisteren de thermostaat van mijn s70 vervangen en ondekt dat het koelvloeistof er niet echt meer goed uitzag (lees erg donker van kleur)
Net even het bovenstaande gelezen, maar ik zit toch met wat vraagjes i.v.m. het verversen van de koelvloeistof.
Is het dus gewoon een kwestie van het kraantje van de radiator openzetten en de oude vloeistof opvangen?
Daarna doorspoelen met water, leeg laten lopen tot er geen water meer uit de radiator komt?
Kraantje dicht draaien en vervolgens nieuwe koelvloeistof toevoegen tussen max. en min. Vervolgens de motor starten en warm laten worden en uitzetten indien warm, daarna de boel de tijdgeven om te ontluchten en eventueel koelvloeistofpeil aanvullen tot max?
Hoeveel koelvloeistof gaat er eigenlijk in, zodat ik niet te weinig aanschaf en of een te klein emmertje onder de radiator zet om het oude spul op te vangen?
Zijn er nog meer dingen die ik moet doen of in de gaten moet houden?
Probeer er voor te zorgen dat de auto recht staat,dus niet enkel van voor opkrikken. kachel vol open indien het bij de volvo met kraan werkt?
leeg laten lopen even in wat slangetjes knijpen voorzichtig. Ik zou zelf nioet met water spoelen want het is een gesloten systeem erg veel vuil zal er niet inzitten.
Gooi er A.U.B geen dopes bij !! als je dat doet krijg enkel maar verstoppingen.
Hoeveel liter erin moet weet ik niet maar dat zal vast wel in je onderhoudsboekjes staan denk een liter of 6/7.
Citaat van: thedoctor op 27-12-2006 14:57:04
kachel vol open indien het bij de volvo met kraan werkt?
Wat bedoel je hiermee, het is me niet helemaal duidelijk?
Overigens hoef ik de auto niet op te krikken om de bij het radiator aftapkraantje te komen en blijft de auto gewoon op zijn wielen staan. Ik woon in de Flevopolder en daar is het aardig vlak, dus recht zal die wel staan.;D ;)
Morgen moet ik het slootwater wat nu in mijn roffel circuleert ook maar eens
vervangen voor een mooi blauw zoet mengsel ;D
Hoe zit het met ontluchten van het systeem?
Neem aan het oude spul er af en dan nieuwe er op met
kachelkraan max los en motor laten draaien met dop
van het expansie vat er af?of zit er ergens nog een nipeltje?
Citaat van: Sjonie. op 29-12-2006 21:28:31mooi blauw zoet mengsel
Groen...
Aftap zit aan de bestuurderkant van de radiator onderaan bij de slangaansluiting.
groen?zag vandaag bij de volvo echt blauwe vloeistof in de fles?
aftap weet ik :police:
Citaat van: Sjonie. op 29-12-2006 22:01:10
groen?zag vandaag bij de volvo echt blauwe vloeistof in de fles?
Als het dan ook nog naar citroen ruikt is het oppassen geblazen :eusa_whistle:
gr derks
Volvo is idd groen :eusa_liar: maar heb er nu blauwe op
van kroon en deze was goed voor bmw/saab/vw/volvo/merceders,dus moet goed zijn lijkt mij?
Ookal is het een gesloten systeem is het altijd handig om bij het verversen het meteen even goed door te spoelen met een goedje. Haalt de aanslag nl ook meteen weg.
Las laatst een stukje in een Volvo boekje, dat ze binnekort overgaan van groene naar blauwe vloeistof. Ondanks de kleurwisseling, blijft de werking en ingredienten hetzelfde.
Citaat van: Eugene op 08-01-2007 22:07:45
Las laatst een stukje in een Volvo boekje, dat ze binnekort overgaan van groene naar blauwe vloeistof. Ondanks de kleurwisseling, blijft de werking en ingredienten hetzelfde.
Recent van een specialist in oliën en koelvloeistoffen gehoord dat de basis voor alle merken identiek is.
Maar elk merk wil zo zijn eigen kleurtje hebben dus het is enkel een kleurstofje wat erbij is ;)
Die kans is groot ja. Waarom het wiel opnieuw uitvinden.
pas wel op met wat je er in gooit er wordt hier gesproken over koelvloeistof en over anti-vries
koelvloeistof mag niet verdund worden met water
anti-vries daar integen wordt wel verdund met water en de verdunning geeft ook een verlaging van de vorst beveiliging
veel merken zijn al jaren overgestapt op koelvloeistof ivm corrosie van het aluminium
en als je teveel water bijvult je de vorst beveiliging verlaagt en dus een bevroren motor kan krijgen al hoewel het met de afgelopen winter wel zal meevallen
Citaat van: frekko op 04-03-2007 16:47:20
koelvloeistof mag niet verdund worden met water
Jawel hoor, Volvo koelvloeistof mag je gewoon mengen met water hoor....
mits je de orginele volvo koelvloeistof gebruikt
ik denk dat jullie het door elkaar halen koelvloeistof is iets anders dan anti vries ik zou de verpakking maar eens goed lezen en er voor kiezen om pure koelvloeistof te gebruiken kom je ook nooit in de problemen met je vorst beveiliging en ook geen kans op kalk aanslag
Recent van een specialist in oliën en koelvloeistoffen gehoord dat de basis voor alle merken identiek is.
Maar elk merk wil zo zijn eigen kleurtje hebben dus het is enkel een kleurstofje wat erbij is
dat is wat death dealer schrijft zo wat heeft originele koelvloeistof van volvo dan wat andere niet hebben
Citaat van: frekko op 04-03-2007 23:05:42
ik zou de verpakking maar eens goed lezen en er voor kiezen om pure koelvloeistof te gebruiken
een citaat uit Vadis:
KoelsysteemAlleen originele Volvo koelvloeistof die in een verhouding van 1:1 met schoon water is verdund, wordt door Volvo gegarandeerd.
Een dergelijk mengsel voorkomt corrosie en bevriezing en verhoogt het kookpunt tot circa 135 °C.
Mmmm, ik heb onlangs wat (origineel Volvo) koelvloeistof bij moeten vullen vanwege een lekke kachelradiator. Even de dealer gebeld om te vragen of er geen water bij moest. Nee hoor zeiden ze, onverdund erin doen.
Moet ik er dan toch nog maar wat water bijdoen?
op de verpakking staat duidelijk dat het gemengd moet worden met water 1 op 1.
Bij het verversen van koelvloeistof zou ik zeker het instructieboekje raadplegen!De zg. expert zoals hierboven gesuggereerd wordt beweert dat alles in principe hetzelfde is mag wat mij betreft zn huiswerk over doen!
Er zijn diverse soorten koelmiddel,waarbij de kleur je niets vertelt.
Volkswagen heeft bijv.G11 en G12 ,waarbij G12 oranje is van kleur.
Alfa heeft ook oranje koelvloeistof,maar geen G12!!
Bij twijfel kun je tegenwoordig het best schoon water gebruiken(voor nood),wel verversen zodra je weet wat er in hoort.
Het gebruik van verkeerde koelvloeistof tast afdichtingen aan,en het mengen met verkeerde vloeistof(bijvullen) veroorzaakt schuimvorming e.d.
mischien komen we eruit als er onderdeelnummers van de div flessen worden genoemd ik blijf bij het standpunt anti-vries mengen met water en koelvloeistof onverdund gebruiken
groet fred
Mag G12+ in het systeem van een 850 ?
(na goed schoonmaken/spoelen).
Citeerik blijf bij het standpunt anti-vries mengen met water en koelvloeistof onverdund gebruiken
mee eens ;)
Diezelfde specialist die ik hier enkele posts geleden heb
aangehaald vertelde ook dat je NOOIT :o :o :o pure
koelvloeitof mag gebruiken. Pure koelvloeistof koelt niet !!!!!
Het gaat zelfs heet lopen :eusa_silenced:
Kan iemand me uitleggen hoe ik koelvloeistof er helemaal uit moet laten?
Ik rijd met een diesel en kan enkel terugvinden voor benzine motor, maar dat blijkt net iets anders te zijn.
als ik dop eraf doe van bijvulbakje + kraantje onderaan radiator opendraai, loopt volledige systeem niet leeg...
Moet ik nog ergens iets meer opendraaien?
alvast dank voor iedere tip
Citaat van: eric74 op 13-01-2008 21:15:53
Kan iemand me uitleggen hoe ik koelvloeistof er helemaal uit moet laten?
Ik rijd met een diesel en kan enkel terugvinden voor benzine motor, maar dat blijkt net iets anders te zijn.
als ik dop eraf doe van bijvulbakje + kraantje onderaan radiator opendraai, loopt volledige systeem niet leeg...
Moet ik nog ergens iets meer opendraaien?
alvast dank voor iedere tip
Normaal is dat kraantje toch het laagste punt, datgene er dan nog inzit zal heel weinig zijn.
Questions: what do you do with the old coolant once it's drained?
Citaat van: Barry_C70 op 28-01-2011 00:37:54
Questions: what do you do with the old coolant once it's drained?
Die kun je inleveren bij het milieupark.
Citaat van: thuur op 07-10-2005 13:54:22
Citaat van: Ludo op 07-10-2005 13:46:10
precies zoals ed zegt, koude motor.!
na het vullen ook even stationair laten draaien en de vloeistof terug op peil brengen.
En de verwarming vol open zetten!
Gr 8)
Citaat van: Reitse op 07-10-2005 14:21:08
Niet alleen stationair draaien maar ook een keer beetje gasgeven. daarmee werk je een hoop lucht naar buiten.
Do all this while the coolant reservoir is open? I assume so since you're talking about letting the air out of the system?
Won't leaving the reservoir cap open and giving some gas run the risk of coolant spurting everywhere in the motor compartment?
Gas geven hoeft niet per se, gewoon laten lopen tot de belletjes uit de koelvloeistof zijn. Daarna dopje er op en klaar. Het spettert echt niet door de motorruimte.
I just looked under my car today and I seem to have a huge plastic cover under the radiator preventing me from getting to the tap. Tips on removing this? Or is the tap accessible without having to remove this plastic cover?
Also, in the car manual, it says I need to open a second tap behind the engine, but I haven't read anything about that in here. Is that necessary or will opening the tap in the right corner of the radiator (as well as opening the reservoir) be good enough?
Die kap moet eraf en je moet inderdaad die 2e plug op de motor openen anders komt niet alles eruit.
Thanks Sven :)
Ik sta op het punt om de koelvloeistof te vervangen, nu heb ik op dit ogenblik er oranje/roze in zitten? ik lees hier dat het groen/blauw zou moeten zijn.
Ik heb inmiddels 10 liter oranje/roze maar begin nu toch te twijfelen of ik deze wel moet gebruiken.
Wil tevens spoelen met gewoon water vanwege de aanslag in het reservoir.
Ik hoor graag jullie mening.
In principe zijn alle KVS hetzelfde alleen een ander kleurtje, dus gooi het er gewoon in
Er zullen wel weer een hele hoop reactie's komen van mag niet, kan niet , je motor gaat eraan, je slangen worden poreus enz enz, maar hier het antwoord van Kroon betreffende het "mengen " van koelvloeistoffen....
Geachte heer,
Alle koelvloeistoffen zijn onderling mengbaar, zelfs MEG met MPG (alleen is de vorstbeveiliging dan niet meer te meten). Alleen is het weinig zinvol een hoogwaardige longlife Coolant te mengen met een klassieke koelvloeistof omdat de ketting zo sterk is als de zwakste schakel. Coolant -26 moet elke 2 jaar ververst worden. Ons product Coolant -38 NF mag maximaal 3 jaar blijven zitten en een Coolant uit onze SP lijn moet elke 5 jaar ververst worden. De opgegeven termijnen gelden wanneer het systeem volledig gevuld is met de betreffende Coolant. Bij mengsels gelden de termijnen van de laagste kwaliteit. Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende geïnformeerd te hebben.
Met vriendelijke groet,
Ing. Tom Bruggeman
Dus doe er je voordeel mee
zou er ook wel rood in durven gooien hoor, maar om toch even tegen Joebar te schoppen:) : volgens mij vinden vw's alleen rood lekker. Ik betwijfel of je reservoir nog schoon zal worden, een nieuwe met nieuwe groene dop is goed te doen, en niet te duur;)
Citaat van: arjen850 op 29-04-2011 13:57:59
zou er ook wel rood in durven gooien hoor, maar om toch even tegen Joebar te schoppen:) : volgens mij vinden vw's alleen rood lekker. Ik betwijfel of je reservoir nog schoon zal worden, een nieuwe met nieuwe groene dop is goed te doen, en niet te duur;)
Zie je wel daar begint het al :eusa_whistle:
Toch een leuke manier om een discussie aan te zwengelen?;) heb ik toch tijd zat voor:)
Thnx lads, ga dan toch de roze een proberen.
Schoon zal het denk nog wel worden hoor zit er niet op gekoekt, je kunt het zo weg vegen met je vinger.
Ik hoor dat er morgen weer een klus ligt, weer verder met mijn projectje.
Zal maar eens een apart topic starten over mijn 850 turbo hahahaha.
Thnx nogmaals voor de tips.
Citaat van: Sven850 op 29-01-2011 17:22:59
Die kap moet eraf en je moet inderdaad die 2e plug op de motor openen anders komt niet alles eruit.
Ik heb een haynes boek maar daar zie ik niet de 2e plug op het motorblok, heb je een indicatie waar ik die moet zoeken?
Alvast bedankt, plaatje mag ook voor me collectie.
Ergens boven de lange aandrijfas, kan niet missen.
Gr 8)