Wie kan mij een goede tip geven wat betreft mijn 850GLT Automaat uit '92 met 290000 km.
Het volgende doet zich voor: bij rustig rijde schakelt de automaat veel te snel door de versnellingen heen zit soms bij 50 km al in 4.
Kickdown werkt wel goed en sportstand ook maar niet optimaal. Dit verschil weet ik doordat mijn zoon exact dezelfde auto heeft als ik.
Oliepeil is in orde en ruikt niet verbrandt. Het is net of de koppeling niet lang genoeg slipt! Ik hoop dat er iemand is die dit euvel herkent en mischien de oplossing weet want de auto rijd voor de rest uitstekend.
Met vr. gr. Ron
Hoe weet je dat je dan in de 4e versnelling zit?
In het instruktieboekje staat de lock-up uitgelegd. Daarin wordt gezegd dat dat aan kan voelen als een extra versnelling.
Is dat niet wat je voelt?
Die van mn vader schakelt ook zo snel hoor...
(Voor en na de bakwissel in '99 ;))
Voor wat betreft het weten dat ie in de "4" zit.... hij schakelt op van 1 naar 2 zeg maar, erna naar 3 en de 4 er vrij snel achteraan....
Als je niet bergop rijdt (ja die hebben wij hier) dan wil ie ook nog wel eens nog een trap hoger gaan (de "5" dus) zodra je de 60 passeert....
Maar goed, volgens mij is het schakelpatroon normaal!
Ow ja, v.w.b. die lock up, dat merk je in pa's 850 ook als ie dus die 5 ingaat, dat lijkt in 2 trappen te gaan, net als bv. bij 80 gas loslaten en erna weer doorrijden; dan gaat ie na een paar seconden ook net iets terug in toeren
8)
Citaat van: )()()sT op 08-10-2005 22:26:05Ow ja, v.w.b. die lock up, dat merk je in pa's 850 ook als ie dus die 5 ingaat, dat lijkt in 2 trappen te gaan, net als bv. bij 80 gas loslaten en erna weer doorrijden; dan gaat ie na een paar seconden ook net iets terug in toeren
Een 850 automaat heeft er maar 4 ;)
Dat klopt wel, maar qua schakelen en trappen lijken het er 5 hoor... alleen zit die 3 en 4 soms vlak bij elkaar..... Is dat die lock-up dan??
Citaat van: )()()sT op 08-10-2005 22:49:38
Dat klopt wel, maar qua schakelen en trappen lijken het er 5 hoor... alleen zit die 3 en 4 soms vlak bij elkaar..... Is dat die lock-up dan??
Neenee, de lockup in de 4 lijkt een 5e versnelling. Als de bak in de lockup gaat lijkt het alsof de bak naar een 5e versnelling schakel. Als je gewoon rustig rijdt op komt de lockup idd bij ongeveer 60km/h.
Hoi allemaal wat betreft te snel doorschalen bedoel ik niet de lockup maar gewoon dat de auto veel te snel door alle versnellingen heen gaat .
Dit is in geen normaal! Beroepsmatig heb ik ook altijd automaat gereden met een 940polar 2.3 Turbo gem. 85000km per jaar. En terug te komen op de auto van mijn zoon dit zijn twee gelijke auto's 850GLT automaat 2.5 20V uit '92.
Heb vandaag weer olie gecheckt maar peil was wel wat lager dan andere Volvo en de kleur was wel bruin inplaats van rood . Zelf denk ik aan een electrisch mankement (speedsensor??)
Citaat van: Ludo op 08-10-2005 22:55:19
lock up is een beetje moeilijker waar te nemen in/na 2 en 3.
het toerental zakt dan alleszins minder dan bij/na de 4.
Werkt de lock-up ook in de 2 en 3 dan? Ik dacht dat 'ie alleen in de 4e gelockt werd ???
Hoi Ludo Mijn Volvo wordt woensdag uitgelezen bij de Volvodealer op aanraden van een techneut bij autotrans in Lunteren.
Volgens hem leek het meer op een electr. storing in ieder geval niet mechanisch,dacht in eerste instantie aan gasklepsensor/pedaalsensor.
Gezien de reakties van andere leden zo van gas verder intrappen gaat hij wel langer door maar los je het probleem niet mee op! jij nog bedankt voor je reaktie en heb ook het onderwerp flushen even goed bestudeerd doet soms ook wonderen heb ik gelezen.
Met vr. groet Ron
Hoi Ludo hoe is dit zelf te doe dan en wat heb je hier voor nodig? want ik ben altijd benieuwd! Gr. Ron
Goedemiddag allemaal .
Ludo wat betreft foutcodes uitlezen kwam er niets te voorschijn , alleen code 1-1-1 in connector 1 , wat staat voor geen fouten volgens mij .
Wat ik mij dan nog afvraag of het zinvol is om de auto nog bij de dealer uit te laten lezen a 65,- Wel moet ik zeggen dat het oliepeil van de bak vrij laag stond met warme motor en heb een halve liter gevuld en gaat iets beter. ik zit dan ook te denken om te (laten) flushen en kijken of dat wat verbeterd.
Gr. Ron
Goedemorgen allemaal wie kan mij vertellen wat exact de goede inhoud is van de automaatolie ( LITERS) en wil binnenkort gaan fushen ivm bruine olie wie weet doet het wonderen ivm het doorschakelen. En ik las dat vaak de onderste klem aan de bakzijde moeilijk losgaat en dat je op de bovenste slang kan spoelen. Kan het dan geen kwaad dat de oliekoeler niet meegespoeld wordt? En moet de aansluiting waar je slang afhaalt niet afgedopt worden tijdens flushen?
Trouwens, nu schakelt mijn auto wel wat beter nu hij goed op peil staat vooral als hij nog koud is , maar bij bedrijfstemp. minder en soms iets trillen in de bak (heel kort).
Gr. Ron
waar ruikt de olie naar, ruikt ie zoetig of een beetje naar verbrandt brood.
Als dat laatste het geval is zou ik zeker op hele korte termijn de bakolie flushen.
Citaat van: volvoromo op 14-10-2005 11:35:40
Goedemorgen allemaal wie kan mij vertellen wat exact de goede inhoud is van de automaatolie ( LITERS) en wil binnenkort gaan fushen ivm bruine olie wie weet doet het wonderen ivm het doorschakelen. En ik las dat vaak de onderste klem aan de bakzijde moeilijk losgaat en dat je op de bovenste slang kan spoelen. Kan het dan geen kwaad dat de oliekoeler niet meegespoeld wordt? En moet de aansluiting waar je slang afhaalt niet afgedopt worden tijdens flushen?
Trouwens, nu schakelt mijn auto wel wat beter nu hij goed op peil staat vooral als hij nog koud is , maar bij bedrijfstemp. minder en soms iets trillen in de bak (heel kort).
Gr. Ron
Wij hebben met het flushen afgelopen zaterdag (sleuteldag) 12 liter olie gebruikt. Er wordt dan wel een paar liter gebruikt voor het spoelen, natuurlijk.
Ik dacht dat er iets van 8 liter in de bak zit, als ik het goed heb?
We hebben met een beetje moeite toch de onderste koppeling losgekregen, waardoor ook de koeler kon worden gespoeld (even kruipolie in laten werken op de koppeling).
Waarom is het trouwens slecht als er teveel olie in een AT zit?
Wordt dat er niet automatisch uitgegooid, eigenlijk?
Goedemorgen om nog even terug te komen op foutcodes (Ludo?) maar dan in A7 heb ik er wel eentje 2-3-1 en staat bij automatic transmission codes voor **irregular throttle position signal**(Onregelmatige gasklepsignaalpositie???) Heeft dit iets te maken met gaspedaalsensor?? Of hoef ik daar gewoon niet in uit te lezen?
Ik meen ergens gelezen te hebben dat de connector A7 ook iets met de bak te maken had. Ik wacht met spanning op jullie reacties!!
Met vr. Groet Ron
Oke Ludo bedankt kan ik dat uitsluiten binnenkort bak verversen en dan verder kijken Gr.
Helaas , Helaas mijn automaatbak is nu echt overleden.
Auto rijdt nu nog 40km vooruit en 60km achteruit dus dat schiet niet echt op wie weet nog een goedkoop adresje voor een gebruikte bak want reviseren wordt me echt te duur +/- 2000,-
ander is het einde Volvo 850 en zet ik hem te koop voor weinig!!
Gr. Ron
60 km achteruit??? WOW
I wouldn't dare trying that :D