Ongeveer een maand geleden ging bij mij het lampje branden dat een storing in het motormanagement aangeeft.
Ik dus even naar de dealer om de foutcodes te laten uitlezen, alles resetten en even afwachten welke codes terugkomen.
Ongeveer een week later ging het lampje echter weer branden.
Ik weer naar dealer voor de foutcodes, toen kwam de foutcode ECM-4801 terug.
Dit is de efficientie van de driewegkatalysator.
Als mogelijke oorzaak gaf hun systeem aan:
- onregelmatige loop
- valse lucht in het inlaatsysteem
- valse lucht in het uitlaatsysteem
- onjuiste luchtdruk
- ongelijke compressie
- defecte driewegkatalysator
Afspraak gemaakt voor de week erop en de dealer is gaan zoeken.
Resultaat: een gaatje in mijn intercooler en een gaatje in mijn turboslang.
Ik dus helemaal vrolijk in de veronderstelling dat het is opgelost.
Gaat gistermorgen het lampje ineens weer branden!
Ik weer de codes laten uitlezen en ja hoor, ECM-4801.
Nu maar weer een afspraak maken zodat ze weer kunnen gaan zoeken.
Gr. Alex.
Alex,
neem aan dat het garantiewerk is?
Zo niet,wel vermelden dat je de vorige keer al een reparatie heb laten uitvoren met geen resultaat...
Dat er wel even rekening mee word gehouden met de aankomende reparatie,geld gooien we al genoeg in de sloot ;)
Citaat van: animalT5R op 28-10-2005 09:07:39
Alex,
neem aan dat het garantiewerk is?
Zo niet,wel vermelden dat je de vorige keer al een reparatie heb laten uitvoren met geen resultaat...
Dat er wel even rekening mee word gehouden met de aankomende reparatie,geld gooien we al genoeg in de sloot ;)
Is idd garantiewerk.
Ze zitten alleen een beetje te mutsen over de chip, maar zolang het nog niet is terug te voeren op de chip doen ze nog niet al te moeilijk.
Het probleem is alleen dat ik bij Broekhuis in Emmen garantie heb en zelf in Zoetermeer woon.
Ik ga altijd naar de Niham in Naaldwijk en voorlopig sturen ze de rekening iedere keer door naar Emmen, maar dat houd natuurlijk een keer op en dan zal ik toch naar Emmen moeten.
Gr. Alex.
Wij hebben verkeerde aardstralen in Z'meer.
Alhoewel, de mijne is alweer een maandje uit.
(zal je net zien dattie vanmiddag weer aangaat)
De aardstralen hebben Friesland ook bereikt want mijn lampje begon vanmiddag ook te branden. Had net 50 km snelweg gehad en stond even stil om iemand te laten uitstappen in de stad. Lampje blijft nu ook branden nadat de motor is uitgeweest. Brand zowel op benzine als LPG. Gaat het lampje alleen door resetten uit of automatisch?
Citaat van: peterr op 30-10-2005 19:55:58
De aardstralen hebben Friesland ook bereikt want mijn lampje begon vanmiddag ook te branden. Had net 50 km snelweg gehad en stond even stil om iemand te laten uitstappen in de stad. Lampje blijft nu ook branden nadat de motor is uitgeweest. Brand zowel op benzine als LPG. Gaat het lampje alleen door resetten uit of automatisch?
Als bij mij het lampje eenmaal gaat branden gaat ie pas weer uit als ik hem laat resetten bij de dealer.
Gr. Alex.
Citaat van: peterr op 30-10-2005 19:55:58
De aardstralen hebben Friesland ook bereikt want mijn lampje begon vanmiddag ook te branden. Had net 50 km snelweg gehad en stond even stil om iemand te laten uitstappen in de stad. Lampje blijft nu ook branden nadat de motor is uitgeweest. Brand zowel op benzine als LPG. Gaat het lampje alleen door resetten uit of automatisch?
Ligt Friesland op de aarde dan ??? :P
Lampje brandt als er een storing is opgeslagen en dooft vanzelf als de 'fouttoestand' niet meer voorkomt. In jouw geval is de storing nog aanwezig. Resetten zal dus niets uitmaken, je hebt de fout zo weer te pakken.
Gr ;)
Ik heb voor morgen een afspraak gemaakt bij het dealerbedrijf op de planeet Fryslân. Daar zullen ze op basis van de foutcode wel moeten kunnen bepalen wat er aan de hand is.
check het kleine knie-slangetje op het einde van je inlaatspruitstuk! Dat is vaak weggesmolten en trekt daar dan valse lucht, met al deze verschijnselen als gevolg.
Dank MH. Dat had ik inderdaad gisteravond al gelezen op het forum. Ik duik aan het einde van de middag direct even onder de kap.
Er bleek uiteindelijk valse lucht aangezogen te worden bij de vacuumtoren. Dichtmaken en klaar was kees.
Mijn auto heeft hetzelfde. Loopt heel schokkerig en het motor management
lampje brandt. De eerste lamda sonde is vervangen en het slangetje bij het
spruitstuk ook. Bougies, kabels ,lmm en rotor?verdelerkap zijn begin 2005
al vervangen. Zit ook net een nieuwe lpg tank in aangezien de
pomp weer stuk was (800 euro..).
Ik hoop dat de storing gevonden kan worden, anders gaat ie naar de sloop.
Citaat van: Jack op 19-11-2005 13:44:20
Mijn auto heeft hetzelfde. Loopt heel schokkerig en het motor management
lampje brandt. De eerste lamda sonde is vervangen en het slangetje bij het
spruitstuk ook. Bougies, kabels ,lmm en rotor?verdelerkap zijn begin 2005
al vervangen. Zit ook net een nieuwe lpg tank in aangezien de
pomp weer stuk was (800 euro..).
Ik hoop dat de storing gevonden kan worden, anders gaat ie naar de sloop.
Storing zowel op benzine als LPG? Codes uit laten lezen?
Peterr, code vorige week uitgelezen en op basis daarvan is het vacuum
slangetje vervangen. Auto rijdt nu nog slechter dan daarvoor. Maandag
weer naar de garage om code te laten uitlezen.
De auto bouwt wel goed turbodruk op (1,2 bar) maar loopt half gas heel
schokkerig.
Vorige week bij Rica geweest ivm een update van de software.
Mijn R bleek een oude bekende te zijn van Roel sr., hij had destijds problemen met starten na de rica-chip en heeft daarvoor een aangepaste chip gekregen.
Het was een heel verhaal dat ik niet kon volgen, maar het kwam erop neer dat de R na het starten eerst 8 sec. op de normale software loopt en daarna pas overgaat op de getunde software. Dit heeft hij alleen de eerste 3 weken van het modeljaar '99 gebruikt en heeft hij er dus ook maar een paar van gemaakt. Mijn auto bleek een van de eerste auto's uit '99 te zijn met een chip en hij is zelfs een paar keer naar Emmen geweest om de auto goed te krijgen.
Maar dit is een beetje off-topic bedenk ik me nu... :-X
Roel gaf ook aan dat er in principe geen link is tussen de chip en het lampje en hij heeft ook geen klachten gehad van andere klanten over het desbetreffende lampje.
Hierna dus weer overleg gehad met Broekhuis en aangezien deze toch volhouden dat het in de chip zit heb ik ze gevraagd om me dit dan maar te bewijzen door de originele software weer terug te zetten en hiermee weer even te gaan rijden om te controleren of dan het lampje niet meer gaat branden.
Wanneer hieruit blijkt dat het dus in de chip zit dan komt deze wel weer terug in de auto en neem ik het brandende lampje wel op de koop toe.
De R is na de update trouwens veel beter gaan rijden, de vermogensopbouw is veel constanter waardoor de auto een minder nerveus karakter heeft en hij is daarnaast ook echt een flinke klap sneller geworden. ;D
Gr. Alex.
Voorlopig is het probleem verholpen.
Ik was vorige week bij Rica en het zat roel toch niet lekker.
Hij is gaan zoeken en kwam uit op de 2e lambda, deze is vervangen en voorlopig brand het lampje nog niet.
Gr. Alex.
Citaat van: M a r c op 31-10-2005 14:49:49
check het kleine knie-slangetje op het einde van je inlaatspruitstuk! Dat is vaak weggesmolten en trekt daar dan valse lucht, met al deze verschijnselen als gevolg.
Nou je slaat de spijker op z'n kop. Vorige week even laten uitlezen want Lamba lampje bleef branden. Foutcode 2-3-2 Upper, kortom waarschijnlijk valse lucht ergens. De monteur pakt een zaklamp en schijnt op het kniestukje aan het eind van het inlaatspruitstuk....................een gaatje. Schijnt een slang van carterventilatie te zijn.
Woensdag jl. naar de garage gebracht (Niham Naaldwijk) voor reparatie. Volgens de receptiemedewerker een klus van ca. 1 uur en volgens een monteur max. 1,5 uur.
Om 08.00 uur neergezet, om 12.00 uur even gebeld want ik kwam daar in de buurt voor m'n werk misschien kan ik 'm wel op halen, nee nog niet klaar. Om 15.30 uur gebeld of ie al klaar was; over 1,5 uur is ie klaar. Het Lamba lampje is nu wel uit maar ben benieuwd wat de tijd is geweest van reparatie. :P