Heb een stage III SPEC koppelingset besteld en wil graag ook een lichter vliegwiel.
Heb echter wel gehoord, dat deze combinatie zorgt voor wat zenuwachtigheid. ::)
Heeft iemand hier ervaring mee en heeft iemand ook een lichter vliegwiel?
:)
Niet allemaal tegelijk reageren, svp ;D
Denk neit dat er hier veel mensen zijn met een Spec koppeling behalve Johann en Marc?
Laat staan in combinatie met een afgedraaid vliegwiel.
Johann heeft beide, maar ook een lichtere krukas, en voor zover ik het begrepen heb was dit voornamelijk de oorzaak van een ratelend geluid in de bak bij stationair lopen.
Hij wordt uiteraard zenuwachtiger omdat er minder massa verplaatst hoeft te worden en dus sneller toeren maakt.... maar dat is denk ik de bedoeling van een lichter vliegwiel?
Ik zou het vliegwiel gewoon vlakken en balanceren en verder niks.
Fcg heeft mijn nokkenassen al naar een speciaal raceprofiel gemaakt.
Het vliegwiel van mij is al uitgebalanceerd.
Misschien dat ik hem nog laat afdraaien. Het is wel belangrijk dat je dezelfde dikte houdt mbt de koppelingset.
Verder zou het moeten kunnen.
FCG kan overigens uit een plak alu een perfect vliegwiel fabriceren, dus eerst nog maar weer eens goed nadenken.
:D
Citaat van: JosS70 op 29-11-2005 09:45:24
Fcg heeft mijn nokkenassen al naar een speciaal raceprofiel gemaakt.
Het vliegwiel van mij is al uitgebalanceerd.
Misschien dat ik hem nog laat afdraaien. Het is wel belangrijk dat je dezelfde dikte houdt mbt de koppelingset.
Verder zou het moeten kunnen.
FCG kan overigens uit een plak alu een perfect vliegwiel fabriceren, dus eerst nog maar weer eens goed nadenken.
:D
Alleen het vliegwiel heeft niet zoveel zin. Mijn S70 heeft wel een 400 gram lichter vliegwiel maar dat is wel een enkele massa wiel.
Johan,
Daarom een lichter vliegwiel in combinatie met de SPEC koppeling en de reeds gebeurde verbeteringen in het blok. Waaronder de nokkenassen.
Dit zou toch voordeel moeten opleveren?
:)
Jos,
Ik denk dat in verhouding tot het totale gewicht van het vliegwiel die 400 gram niet veel in performance zal schelen. Wat de veilige marge is weet ik niet...
Ik heb een poos gelede Terry gevraagd om dit uit te zoeken, maar heb er niks meer over gehoord. Denk niet dat ie er brood in zag...
PS, ik heb een Spec stage III "F" serie in de kist laten gooien ;-)
Binnenkort zit er ook een officieele SPEC dealer in NL ;D
Sweet home Alabama ;)
Citaat van: Oele op 29-11-2005 18:34:08
Jos,
Ik denk dat in verhouding tot het totale gewicht van het vliegwiel die 400 gram niet veel in performance zal schelen. Wat de veilige marge is weet ik niet...
Ik heb een poos gelede Terry gevraagd om dit uit te zoeken, maar heb er niks meer over gehoord. Denk niet dat ie er brood in zag...
PS, ik heb een Spec stage III "F" serie in de kist laten gooien ;-)
Michiel,
Ik ben ook van plan om het vliegwiel echt maximaal licht te maken. ;)
Citaat van: JosS70 op 29-11-2005 20:37:23
Citaat van: Oele op 29-11-2005 18:34:08
Jos,
Ik denk dat in verhouding tot het totale gewicht van het vliegwiel die 400 gram niet veel in performance zal schelen. Wat de veilige marge is weet ik niet...
Ik heb een poos gelede Terry gevraagd om dit uit te zoeken, maar heb er niks meer over gehoord. Denk niet dat ie er brood in zag...
PS, ik heb een Spec stage III "F" serie in de kist laten gooien ;-)
Michiel,
Ik ben ook van plan om het vliegwiel echt maximaal licht te maken. ;)
Ok Jos,
Zoek eens op het web naar wat ervaringen van mensen die dit gedaan hebben. Ik lees nogal wat waarschuwingen dat als het vliegwiel te dun gemaakt is ze kunnen barsten en bij 7000 toeren slaat zo'n stuk dan overal doorheen...naar voren of naar achteren... snap je ? :'(
Zoek anders een passend lichtgewicht vliegwiel...
Citaat van: JosS70 op 29-11-2005 20:37:23
Ik ben ook van plan om het vliegwiel echt maximaal licht te maken. ;)
Maximaal licht zou ik niet doen, gaat zeker ten koste van de rijdbaarheid. Heeft voordelen met optrekken, maar remt ook zeer sterk op de motor. Meer zin heeft het om de krukas af te draaien, zoals Johann (-3kg meen ik) Dan behoud je met het vliegwiel nog enigzins de rijdbaarheid.
(alhoewel ik me nu begin af te vragen of het gewicht van de krukas niet ook een vliegwiel effect heeft en het dus niet uit maakt waar je het weg haalt ??? )
Zoek eens op het web naar wat ervaringen van mensen die dit gedaan hebben. Ik lees nogal wat waarschuwingen dat als het vliegwiel te dun gemaakt is ze kunnen barsten en bij 7000 toeren slaat zo'n stuk dan overal doorheen...naar voren of naar achteren... snap je ? :'(
Zoek anders een passend lichtgewicht vliegwiel...
Citeer
Klopt, hou ik ook rekening mee!
;D
Maximaal licht zou ik niet doen, gaat zeker ten koste van de rijdbaarheid. Heeft voordelen met optrekken, maar remt ook zeer sterk op de motor. Meer zin heeft het om de krukas af te draaien, zoals Johann (-3kg meen ik) Dan behoud je met het vliegwiel nog enigzins de rijdbaarheid.
(alhoewel ik me nu begin af te vragen of het gewicht van de krukas niet ook een vliegwiel effect heeft en het dus niet uit maakt waar je het weg haalt ??? )
Citeer
Nokkenassen zijn al lichter gemaakt! Vliegwiel kun je best een stuk lichter maken, als je de rest ook maar laat uitbalanceren en dat is mij al reeds gedaan. ;D
Beide hebben effect!
:)
De krukas kun je niet straffeloos afdraaien. De zuigers/drijstangen hebben samen met de krukas een balansfactor. Dat is het gewicht van de wangen van één kruk gedeeld door het gewicht van de zuigers en een deel van de drijfstang. Is vaak iets tussen de 40% en 60%. Als je de krukas afdraait verstoor je die balansfactor. Heel soms levert dat een iets beter rijdende auto op, maar meestal niet. Afdraaien van de krukas gebeurt meestal als er lichtere zuigers en vooral drijfstangen worden gemonteerd. Daar hoort dan ook een lichtere krukas bij om de balansfactor in orde te houden. Hier kun je eindeloos aan rekenen.
Motorbouwers kopen die balansfactor van een bepaald type motor soms van een concurrent, en daar wordt heel veel geld voor betaald. Het bepalen van de ideale waarde is dan ook zeer kostbaar om uit te vinden. Ga maar eens 20 keer een motor opbouwen met steeds een andere balansfactor en je begrijpt waarom. Door het toepassen van die bepaalde ideale balansfactor draait de motor gewoon veel beter.
Voor een op maat gedraaid alu vliegwiel ben ik 800 a 900 euro kwijt. ???
Ik hoop dat iemand mij nog een tip kan geven over een bestaand vliegwiel die op de S70 past, anders moet ik maar weer diep in de buidel tasten. :P
Het zal dan wel heel lekker lopen, even wennen, maar heel lekkerrrrrrr.... 8)
Fidanza wil wel een passend vliegwiel maken, maar dan moeten er minimaal 10 stuks besteld worden. ???
SPEC heeft er ook geen, doordat er zo weinig vraag naar is. :P
En zo ga ik alles bij langs.. ::)
;D
eeehm ik weet wel iemand die vliegwielen maakt voor audi s2 met een kleine 600 pk. Misschien kan hij ze ook wel voor een volvo maken alleen zeker weten doe ik niet. Je zou ze kunnen mailen. Ze hebben een eigen site : http://www.highoctane.nl/
Bedankt!
Ik heb ze meteen gemaild..
Spannend.. ;D
Nou Dhr Sol van Highoctane kan hem maken, maar dan moet hij wel de oude hebben.
Tja en die zit nog op mijn auto ???
Dat er ook geen standaard vliegwiel te vinden is.
:P
Sol ?? heet hij Cees ?? Hij maakt ze nog geen 100 m van mijn werk vandaan!
Quanta costa?
Nee, was Jeffrey Sol
I need to calculate the costs for a one-off aluminium flywheel. It will be around 400/500 euro's.
Tja bij FCG ben ik in totaal vliegwiel, alles balanceren en koppeling monteren 1300,- euro kwijt.
Mocht iemand een kant en klaar exemplaar kunnen regelen dan hoor ik graag.
Mvg Jos
Jeffer zit iets verder weg. Hij rijd in de een 530 pk sterke s2. Hmmm ik dacht dat Cees de gene was die het maakte . Hij is trouwens gewoon een nederlander dus waarom het is het engels is weet ik niet.
Op zich wel een redelijke prijs dus. Volgens mij maken ze ook spruitstukken. Die waren van volvo ook niet zo goed geloof ik misschien eens een prijsje daar voor opvragen.
Yep, ze maken ook spruitstukken.
Ze kunnen helaas bij mij niets monteren, vanwege te weinig ervaring.
Dus kan nog kijken of ik door hun alleen het vliegwiel laat maken.
Hij vertelde mij dat hij ook wel eens met onze Johan gesprint heeft.
Cool man! 8)
Zijn alle enkele massa vliegwielen het zelfde?
Ik heb er wel 1 liggen en overweeg ook om een lichtgewicht variant aan te schaffen...
Group buy?
He Michiel, dat weet ik niet. ???
Maar ik laat toch maar door FCG een vliegwiel fabriceren. Deze wordt gemaakt uit een plak Dural en wordt echt licht.
Verder wordt alles opnieuw uitgebalanceerd.
Als het vliegwiel klaar is, dan is het voor FCG misschien wel makkelijker om er nog eentje te maken.
Eerst nog even wachten tot de SPEC clutch binnen is bij ET. ;D
Citaat van: JosS70 op 07-12-2005 08:40:35
Maar ik laat toch maar door FCG een vliegwiel fabriceren. Deze wordt gemaakt uit een plak Dural en wordt echt licht.
Wat ik begrijp is dat Chromoly het sterkst is, en als je em nog enigsinds streetable wil houden je het beste niet voor onder de 7 kg kunt uitkomen...
Ook wordt het afgeraden als je al een lichtgewicht pulley hebt.
Wat is Dural voor legering?
Een en ander zal ook afhankelijk zijn van de koppelingsplaat die gebruikt wordt... Ik heb een volledige sinterplaat, geen blokken maar volledig rond de Spec stage III+ in plaats van de gewone stage III
Jos, heb je em al?
[
Wat ik begrijp is dat Chromoly het sterkst is, en als je em nog enigsinds streetable wil houden je het beste niet voor onder de 7 kg kunt uitkomen...
Ook wordt het afgeraden als je al een lichtgewicht pulley hebt.
Wat is Dural voor legering?
Jos, heb je em al?
Citeer
He Michiel,
De SPEC set is bij FCG al binnen en hij heeft al een vliegwiel gemaakt. De drukgroep en het vliegwiel e.d. worden nu uitgebalanceerd.
In combinatie met een Ultra S pulley is dit geen probleem. Als alles maar uitgebalanceerd is.
Dural=??? Erg licht en erg sterk.Weet niet de ingredienten. Een plak kost 350 euro.
Die van mij wordt zo licht mogelijk. De auto loopt dan stationair nog rustiger en dat is voor mij nog beter.
Zo gauw ik er foto's en specificaties van heb, dan hoor je het meteen.
;D
Citaat van: JosS70 op 09-01-2006 10:39:42
He Michiel,
De SPEC set is bij FCG al binnen en hij heeft al een vliegwiel gemaakt. De drukgroep en het vliegwiel e.d. worden nu uitgebalanceerd.
In combinatie met een Ultra S pulley is dit geen probleem. Als alles maar uitgebalanceerd is.
Dural=??? Erg licht en erg sterk.Weet niet de ingredienten. Een plak kost 350 euro.
Die van mij wordt zo licht mogelijk. De auto loopt dan stationair nog rustiger en dat is voor mij nog beter.
Zo gauw ik er foto's en specificaties van heb, dan hoor je het meteen.
;D
Ik geloof dat je me toch over te streep getrokken hebt ;-)
Ik geloof dat je me toch over te streep getrokken hebt ;-)
Citeer
He Michiel,
Ga je hem ook bij FCG laten maken?
Citaat van: JosS70 op 09-01-2006 11:01:27
He Michiel,
Ga je hem ook bij FCG laten maken?
Als ze een goeie prijs voor me hebben wel ja...
Ik zal em zelf willen monteren, dus ze hoeven hem alleen voor me te maken.
De sinter koppelingsplaat moet hier alleen niet te snel in gaan invreten anders ga ik toch kiezen voor een Chr-Mo variant...
(http://www.mijnalbum.nl/Foto=U7PRCU6I)
Mijn orginele vliegwiel, is dit hetzelfde vliegwiel als je door FCG hebt laten maken?
(http://www.mijnalbum.nl/Foto=CWQAFJOU)
He Michiel,
Bij mij hebben ze van iemand die in Volvo onderdelen doet een origineel vliegwiel geleend en deze uit Dural aluminium nagemaakt. Het nieuwe vliegwiel wordt dan ook nog eens samen met de drukgroep enz uitgebalanceerd voor perfecte aansluiting.
Kosten vliegwiel zonder montage= 8 a 900 euro.
!
Citaat van: JosS70 op 10-01-2006 08:17:56
He Michiel,
Bij mij hebben ze van iemand die in Volvo onderdelen doet een origineel vliegwiel geleend en deze uit Dural aluminium nagemaakt. Het nieuwe vliegwiel wordt dan ook nog eens samen met de drukgroep enz uitgebalanceerd voor perfecte aansluiting.
Kosten vliegwiel zonder montage= 8 a 900 euro.
!
Nu nog even investeren in wat rubber om al dat geweld op straat te krijgen ;) ;D
(http://img213.imageshack.us/img213/7461/dsc015784jd.th.jpg) (http://img213.imageshack.us/my.php?image=dsc015784jd.jpg)(http://img235.imageshack.us/img235/444/dsc015799fu.th.jpg) (http://img235.imageshack.us/my.php?image=dsc015799fu.jpg)
Vliegwiel weegt incl staal loopvlak en starterkrans 4.800 gram. ;D
Citaat van: JosS70 op 11-01-2006 11:16:59
Vliegwiel weegt incl staal loopvlak en starterkrans 4.800 gram. ;D
Ziet er echt goed uit!!!
Zie ik het nu goed dat ze voor het loopvlak, waar de koppelingsplaat op rust gekozen hebben voor een ander materiaal?
Ik zal vanavond mijn orginele vliegwiel eens wegen...
Mooi hoor!
Citaat van: Oele op 11-01-2006 15:33:30
Citaat van: JosS70 op 11-01-2006 11:16:59
Vliegwiel weegt incl staal loopvlak en starterkrans 4.800 gram. ;D
Ziet er echt goed uit!!!
Zie ik het nu goed dat ze voor het loopvlak, waar de koppelingsplaat op rust gekozen hebben voor een ander materiaal?
Ik zal vanavond mijn orginele vliegwiel eens wegen...
Mooi hoor!
Een standaard vliegwiel weegt 8.4 kg
De Spec Stage III+ drukgroep en koppelingsplaat weegt 8.1 kg
totaal dus 16.5 kg
Lichtgewicht vliegwiel van FCG weegt 4.8 kg + 8.1 kg = 12.9 kg
Dat is 22 procent minder gewicht... da's niet verkeerd!
Dat gaat mooi lopen!! ;) ;D ;D
Van het oude vliegwiel wordt de starterkrans en loopvlak afgehaald en gemonteerd op het nieuwe vliegwiel wat gemaakt gaat worden van DURAL ST51 aluminium.
Daarna wordt alles uitgebalanceerd
Laat je ook eentje maken door FCG? ;) ;D
Citaat van: JosS70 op 13-01-2006 17:56:59
Laat je ook eentje maken door FCG? ;) ;D
Yep, bedankt voor je tip!!
Volgens mij kan het niet beter, licht en sterk... ;)
Auto staat nu bij FCG en aankomende week wordt het vliegwiel samen met de SPEC stage III gemonteerd. ;D ;D
Voor wie interesse heeft! Volgende week zal ik dan ook de bevindingen zsm melden, zodra ik er mee gereden hebt.
Zal ik voor de verandering ook eindelijk op mijn eerste meeting op 4 maart aanwezig kunnen zijn. ;)
;D
Hadden het er op VS al over..
Waar is de sensor krans??
Citaat van: Johann op 19-02-2006 00:06:46
Hadden het er op VS al over..
Waar is de sensor krans??
Is het motortoerental niet eenvoudig ergens anders vandaan te halen?
BDP zal wel wat lastiger worden...
Dan zou je een sensor ring, ik denk 60-2, naar de voorkant moeten verplaatsen..
Zie hier voor op het datto blokkie,
(http://www.swededemon.com/images/180b/engine2.jpg)
Zit dat blok er nou nog niet in? Schiet toch op man ;D ;)
Citaat van: M a r c op 19-02-2006 12:27:03
Zit dat blok er nou nog niet in? Schiet toch op man ;D ;)
Hij zit er al wel in maar daar heb je het dan ook mee gehad..
(http://www.swededemon.com/images/180b/cain.jpg)
20 Maart voor de APK... ::)
Nog effe aanpoten dan...
Mooi blok, nu alleen de rest van de motorruimte nog ;)
Citaat van: M a r c op 19-02-2006 15:21:23
Nog effe aanpoten dan...
Mooi blok, nu alleen de rest van de motorruimte nog ;)
"t is een RatRod.. :D
oh, OK
dan is mijn 440 nu ook klaar ;D
Citaat van: M a r c op 19-02-2006 23:06:39
oh, OK
dan is mijn 440 nu ook klaar ;D
Hehehe.. Makkelijk toch? ;)
Citaat van: Oele op 19-02-2006 00:45:11
Citaat van: Johann op 19-02-2006 00:06:46
Hadden het er op VS al over..
Waar is de sensor krans??
Is het motortoerental niet eenvoudig ergens anders vandaan te halen?
BDP zal wel wat lastiger worden...
Quote FCG: Ten eerste kon ik jouw eigen BDP-sensor niet gebruiken omdat die op 90 graden gemonteerd zit en de Pro8 die op 60 graden vereist. Ik heb dus een andere uitwendige sensor moeten maken.
(http://img112.imageshack.us/img112/3266/dsc012728ki.th.jpg) (http://img112.imageshack.us/my.php?image=dsc012728ki.jpg)
Citaat van: JosS70 op 20-02-2006 09:34:19
Citaat van: Oele op 19-02-2006 00:45:11
Citaat van: Johann op 19-02-2006 00:06:46
Hadden het er op VS al over..
Waar is de sensor krans??
Is het motortoerental niet eenvoudig ergens anders vandaan te halen?
BDP zal wel wat lastiger worden...
Quote FCG: Ten eerste kon ik jouw eigen BDP-sensor niet gebruiken omdat die op 90 graden gemonteerd zit en de Pro8 die op 60 graden vereist. Ik heb dus een andere uitwendige sensor moeten maken.
(http://img112.imageshack.us/img112/3266/dsc012728ki.th.jpg) (http://img112.imageshack.us/my.php?image=dsc012728ki.jpg)
Toppie!
Kunnen ze 'm niet gewoon in het vliegwiel maken?
(http://www.swededemon.com/images/S70/clutch1.jpg)
Citaat van: Johann op 20-02-2006 10:42:25
Kunnen ze 'm niet gewoon in het vliegwiel maken?
(http://www.swededemon.com/images/S70/clutch1.jpg)
Vast wel!
Maar omdat er toen voor het DTA de sensor aangepast moest worden, heeft hij hem op deze plek gezet. Nu zijn ze bezig met het vliegwiel en als hij nu het probleem had gehad, dan had hij hem vast in het vliegwiel gemaakt. ;D
Citaat van: Johann op 20-02-2006 10:42:25
Kunnen ze 'm niet gewoon in het vliegwiel maken?
Johan,
Dit vliegwiel is van aluminium, plakt geen magneet aan... :-*
Aluminium is niet ferromagnetisch en zal geen grote inductie kunnen opwekken in de sensor...
;D
Citaat van: Oele op 20-02-2006 16:25:48
Citaat van: Johann op 20-02-2006 10:42:25
Kunnen ze 'm niet gewoon in het vliegwiel maken?
Johan,
Dit vliegwiel is van aluminium, plakt geen magneet aan... :-*
Aluminium is niet ferromagnetisch en zal geen grote inductie kunnen opwekken in de sensor...
;D
Dat wist ik wel..
Ik zat meer te denken aan die krans die je bij sommige wielen ziet, o.a. het dubbele massa wiel.
Als ik de foto's kijk is jouw orginele vliegwiel ook anders als die die ik in de S70 heb zitten.
(http://wwwrsphysse.anu.edu.au/~amh110/Clutch_folder/Clutch_pics/flyplate_58-2.jpg)
Ships, dacht 5 minuten dat ik je een stap voor was...
;D
Citaat van: Oele op 20-02-2006 16:42:15
Ships, dacht 5 minuten dat ik je een stap voor was...
;D
Ik heb een weekje gehad om er over na te denken.. :P
Het dubbele massa wiel heeft de krans er op geperst zittten trouwens..
Moeten jullie ook wel eens werken? ;D ;)
Citaat van: Johann op 20-02-2006 16:31:01
Citaat van: Oele op 20-02-2006 16:25:48
Citaat van: Johann op 20-02-2006 10:42:25
Kunnen ze 'm niet gewoon in het vliegwiel maken?
Johan,
Dit vliegwiel is van aluminium, plakt geen magneet aan... :-*
Aluminium is niet ferromagnetisch en zal geen grote inductie kunnen opwekken in de sensor...
;D
Dat wist ik wel..
Ik zat meer te denken aan die krans die je bij sommige wielen ziet, o.a. het dubbele massa wiel.
Als ik de foto's kijk is jouw orginele vliegwiel ook anders als die die ik in de S70 heb zitten.
(http://wwwrsphysse.anu.edu.au/~amh110/Clutch_folder/Clutch_pics/flyplate_58-2.jpg)
Freddy gaat toch mijn vliegwiel aanpassen zodat hij werkt met de standaard sensor op de standaard ECU.
Ik ben benieuwd wat hij gaat verzinnen...
Top kerel!
Top kerel!
Citeer
Dat is ie! ;D
Nog een paar dagen en dan kan ik de SPEC set en het vliegwiel eens mooi testen. Hopelijk eind van de maand de drijfstangen van VMS binnen en dan eens kijken hoever mijn turbo wil. ;)
Houd het dan nooit op!!!
Nee 8)
Oja Goedemorgen allemaal...
Citaat van: Johann op 20-02-2006 16:31:01
Citaat van: Oele op 20-02-2006 16:25:48
Citaat van: Johann op 20-02-2006 10:42:25
Kunnen ze 'm niet gewoon in het vliegwiel maken?
Johan,
Dit vliegwiel is van aluminium, plakt geen magneet aan... :-*
Aluminium is niet ferromagnetisch en zal geen grote inductie kunnen opwekken in de sensor...
;D
Dat wist ik wel..
Ik zat meer te denken aan die krans die je bij sommige wielen ziet, o.a. het dubbele massa wiel.
Als ik de foto's kijk is jouw orginele vliegwiel ook anders als die die ik in de S70 heb zitten.
(http://wwwrsphysse.anu.edu.au/~amh110/Clutch_folder/Clutch_pics/flyplate_58-2.jpg)
Lijkt op een vliegwiel voor een automaat...
Citaat van: Zippo op 21-02-2006 12:27:46Lijkt op een vliegwiel voor een automaat...
Klopt, ging even om de sensor krans.
Wat een gedoe... Toerental trek je dan toch gewoon van je bobine ??? (of een van de ..)
Spoeltje eraan en je kan de sensor er zo voor hangen :P
Gr 8)
Citaat van: thuur op 22-02-2006 00:03:33
Wat een gedoe... Toerental trek je dan toch gewoon van je bobine ??? (of een van de ..)
Spoeltje eraan en je kan de sensor er zo voor hangen :P
Gr 8)
Klopt geen probleem met het toerental..
BDP herkenning is het probleem...
Toerenental sensor wordt hiervoor ook gebruikt ...
Citaat van: Oele op 22-02-2006 15:33:33
Citaat van: thuur op 22-02-2006 00:03:33
Wat een gedoe... Toerental trek je dan toch gewoon van je bobine ??? (of een van de ..)
Spoeltje eraan en je kan de sensor er zo voor hangen :P
Gr 8)
Klopt geen probleem met het toerental..
BDP herkenning is het probleem...
Toerenental sensor wordt hiervoor ook gebruikt ...
Oh :-[
Hahaha, nu begrijp ik de discussie wel wat beter ;D
Gr :-X
Joepie!!!
De SPEC set en het vliegwiel is gemonteerd en ik heb net van Gorredijk naar Coevorden gereden en ik moet zeggen....
Ik ben er stil van...... :o :o :o :o
De auto trekt heerlijk soepel en sneller door en de koppeling is echt perfect. Zelfs in de hogere versnelling waar de R koppeling het liet afweten, doet deze zijn werk. Hij trekt enorm door en het is weer een enorm verschil.
In zijn 1 is het even wennen, maar daar wen je ook zo weer aan. Hij loopt soepeler en vooral in de hogere toeren loopt hij gewoon lekkerder en sneller.
VOLVO FOR LIFE, tot 4 maart ;D ;D ;D ;D
Freddy gaat toch mijn vliegwiel aanpassen zodat hij werkt met de standaard sensor op de standaard ECU.
Ik ben benieuwd wat hij gaat verzinnen...
Top kerel!
Citeer
He Michiel,
Hij heeft mij al even laten zien hoe hij het gaat doen. Er worden rondom gaten geboord en deze worden gevuld met stalen pinnetjes.
Enne het gewicht blijft uiteindelijk nog steeds hetzelfde. 8)
Citaat van: JosS70 op 01-03-2006 07:36:08
Freddy gaat toch mijn vliegwiel aanpassen zodat hij werkt met de standaard sensor op de standaard ECU.
Ik ben benieuwd wat hij gaat verzinnen...
Top kerel!
Citeer
He Michiel,
Hij heeft mij al even laten zien hoe hij het gaat doen. Er worden rondom gaten geboord en deze worden gevuld met stalen pinnetjes.
Enne het gewicht blijft uiteindelijk nog steeds hetzelfde. 8)
Hahaha! Geweldig, geen uitdaging is te moeilijk voor Freddy...
Hahaha! Geweldig, geen uitdaging is te moeilijk voor Freddy...
Citeer
Enne.. loopt prachtig.. ;D ;D ;D
Citaat van: JosS70 op 01-03-2006 13:43:18
Hahaha! Geweldig, geen uitdaging is te moeilijk voor Freddy...
Citeer
Enne.. loopt prachtig.. ;D ;D ;D
Mooi man, dat je helemaal tevreden bent!
Ik ben erg benieuwd... Ik wil eerst de LSD binnen hebben voordat ik de motor in het vooronder stop... :(
No ff geduld dus...
Citaat van: JosS70 op 01-03-2006 07:36:08
Er worden rondom gaten geboord en deze worden gevuld met stalen pinnetjes.
Enne het gewicht blijft uiteindelijk nog steeds hetzelfde. 8)
Euh, je boort aluminium weg en vult het gaatje met een stalen pinnetje. En het gewicht blijft gelijk ???
Ze mogen mijn hele wagen van dat soort staal maken ;D
Citaat van: Turbobiker op 01-03-2006 19:34:16Euh, je boort aluminium weg en vult het gaatje met een stalen pinnetje. En het gewicht blijft gelijk ???
Ik wou niets zeggen.. ;D
Citaat van: Johann op 01-03-2006 20:08:24
Citaat van: Turbobiker op 01-03-2006 19:34:16Euh, je boort aluminium weg en vult het gaatje met een stalen pinnetje. En het gewicht blijft gelijk ???
Ik wou niets zeggen.. ;D
De gaatjes worden geboord aan de hand van het patroon van het oude vliegwiel en deze worden gedeeltelijk opgevuld met staal, zodat de sensor werkt. Het klopt echt wel, die man denkt gewoon als een Volvo. :-* :-*
Citaat van: JosS70 op 01-03-2006 22:20:33
Citaat van: Johann op 01-03-2006 20:08:24
Citaat van: Turbobiker op 01-03-2006 19:34:16Euh, je boort aluminium weg en vult het gaatje met een stalen pinnetje. En het gewicht blijft gelijk ???
Ik wou niets zeggen.. ;D
De gaatjes worden geboord aan de hand van het patroon van het oude vliegwiel en deze worden gedeeltelijk opgevuld met staal, zodat de sensor werkt. Het klopt echt wel, die man denkt gewoon als een Volvo. :-* :-*
Stiekem je berichtje veranderen he! Maar het klopt echt niet. Je hebt een volledig alu vlliegwiel en je gaat staal toevoegen. Wordt echt zwaarder, maar zal om een paar gram gaan.
Nieuwe uitdrukking? Geen bord of plaat staal voor je kop, maar een Volvo voor je kop ::)
Stiekem je berichtje veranderen he! Maar het klopt echt niet. Je hebt een volledig alu vlliegwiel en je gaat staal toevoegen. Wordt echt zwaarder, maar zal om een paar gram gaan.
Nieuwe uitdrukking? Geen bord of plaat staal voor je kop, maar een Volvo voor je kop ::)
Citeer
Klopt, moppie. Ik had iets te snel gehapt. ;)
Wat een discussie over het vliegwiel van Oele! Ik zal FCG om uitleg vragen en dat hier posten. AUB laat mij met ruuuust.. :-[ :-[ :-[ ;D ;D
Maarrree, ik hou van jullie allemaal. :-*
Citaat van: JosS70 op 02-03-2006 09:36:44
Stiekem je berichtje veranderen he! Maar het klopt echt niet. Je hebt een volledig alu vlliegwiel en je gaat staal toevoegen. Wordt echt zwaarder, maar zal om een paar gram gaan.
Nieuwe uitdrukking? Geen bord of plaat staal voor je kop, maar een Volvo voor je kop ::)
Citeer
Klopt, moppie. Ik had iets te snel gehapt. ;)
Wat een discussie over het vliegwiel van Oele! Ik zal FCG om uitleg vragen en dat hier posten. AUB laat mij met ruuuust.. :-[ :-[ :-[ ;D ;D
Maarrree, ik hou van jullie allemaal. :-*
Even een voorbeeldje,
Een pennetje van diameter 5 mm met een lengte van 10 mm van Alu 6061 weegt 0.53 gram.
Volvo's Motronic werkt met het 60-2 pricipe dus als ik het goed heb heb je 58 gaatjes nodig op een verdeling van 60 stappen waarvan er dus 2 niet in zitten, ga er van uit dat ze deze dan ook niet boren.
Dan gaat het dus om 58 pennetjes. 58 x 0.53 gr = 30.74 gram welke het wiel dan lichter zou worden.
Vervolgens sla je hier een metalen pennetje in, gaan we even uit van een beetje gangbare metaal met een diamter van 5 mm en een lengte van 10 mm kom je op 1,53 gram.
Deze pennetjes tik je in de gaatjes, eventueel met een loctite verbinding.
58 x 1.53 gram = 88.74, vliegwiel zal dus 58 gram zwaarder worden... :o
Zal toch wel weer een PK schelen.. ;D
Ach, die pk mist hij toch niet.. ;D
Ps ga je zaterdag nog naar de meeting? Want als ik naar bovenstaande kijk, heb jij volgens mij tijd teveel. ;)
Johann, jij hebt echt veel tijd over..... ;D
Citaat van: M a r c op 02-03-2006 14:56:37
Johann, jij hebt echt veel tijd over..... ;D
Onze CAD tekenaar had ietsje tijd over, kon zo evenSG van Alu en staal naast elkaar zetten.. ;D
Citaat van: Johann op 02-03-2006 15:02:04
Citaat van: M a r c op 02-03-2006 14:56:37
Johann, jij hebt echt veel tijd over..... ;D
Onze CAD tekenaar had ietsje tijd over, kon zo evenSG van Alu en staal naast elkaar zetten.. ;D
En ik maar denk dat jullie alleen maar
plastic emmertjes maken.... ;D
5.1 kg schoon aan de haak... ;)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto=UQPLK3AU.jpg)
:) Ziet er mooi uit Michiel.
Ziet er netjes uit!
Als de pinnen er maar niet uitvliegen bij 8000 toeren ;D
Ziet er netjes uit idd!
Gr 8)