Op AutoWeek.nl las ik onder My Reviews dat iemand onder zijn 850R het Volvo High Performance Breaking System heeft laten zetten. Een zogenaamd origineel vervangingset.
Ik citeer: "De originele remmen heb ik vervangen. Deze vind ik voor een bijna 1.500 kg wegende bloedsnelle bak te zwak. Schijven en blokken slijten dan ook snel. Met de vervangingset (origineel Volvo High Performance Breaking System, incl. staalomvlochten remleidingen) totaal geen klagen. Alsof je een anker in het asfalt gooit. Geen fading, geen trillingen." Bron: AutoWeek.nl (http://www.autoweek.nl/myreviewautodata.php?cache=no&myreviewID=4062&merk=Volvo&serietotaal=850&bouwjaar=)
Heeft iemand hier meer info over? Grote van de schijven? Andere specificaties? Ervaringen? Prijzen? Etc...
Alvast bedankt!
edit: titel verandering: breaking --> braking
Zoeken zou ik zeggen.
Paul
Zal wel de big brake set van Volvo zijn (320mm)
Citaat van: mehn op 30-11-2005 14:04:32
Zal wel de big brake set van Volvo zijn (320mm)
Jep, voor de voorkant, kost een kleine 1180 bij de dealer. Is op basis van de originele klauw. Dus je krijgt: Schijven, bracktes om de klauw verder naar buiten te zetten, blokken, rvs slangen en bijbehorend montagemateriaal.
Citaat van: eugene op 30-11-2005 15:29:26
Citaat van: mehn op 30-11-2005 14:04:32
Zal wel de big brake set van Volvo zijn (320mm)
Jep, voor de voorkant, kost een kleine 1180 bij de dealer. Is op basis van de originele klauw. Dus je krijgt: Schijven, bracktes om de klauw verder naar buiten te zetten, blokken, rvs slangen en bijbehorend montagemateriaal.
Zoals al zo vaak aangegeven op dit forum..
Set is niet meer leverbaar als set. Losse delen zijn wel te krijgen maar dan kom je op iets van 1700-1800 Euro uit.
En NIET op basis van de orginele klauw.
En het is "Brake" en geen "Breake"..... ;)
Citeer
En NIET op basis van de orginele klauw.
Dan heeft de dealer het mij verkeerd uitgelegd, hij beweerde zlefs dat het als complete set te krijgen was voor 1100-1200, heb het zelfs in de computer zien staan :-\
Citaat van: eugene op 30-11-2005 19:00:59
Citeer
En NIET op basis van de orginele klauw.
Dan heeft de dealer het mij verkeerd uitgelegd, hij beweerde zlefs dat het als complete set te krijgen was voor 1100-1200, heb het zelfs in de computer zien staan :-\
Ja
Entuscan heeft dit onder zijn V70R AWD, zoek maar eens :)
De remklauw is inderdaad veel groter en ook de remblokken zijn enorm groter...
Citaat van: eugene op 30-11-2005 19:00:59
Citeer
En NIET op basis van de orginele klauw.
Dan heeft de dealer het mij verkeerd uitgelegd, hij beweerde zlefs dat het als complete set te krijgen was voor 1100-1200, heb het zelfs in de computer zien staan :-\
Klopt.
MAAR IS NIET MEER LEVERBAAR ALS SET, MOET NU IN LOSSE ONDERDELEN BESTELD WORDEN. ;D ;) ;D
Citaat van: fearless op 30-11-2005 23:06:41
Citaat van: eugene op 30-11-2005 19:00:59
Citeer
En NIET op basis van de orginele klauw.
Dan heeft de dealer het mij verkeerd uitgelegd, hij beweerde zlefs dat het als complete set te krijgen was voor 1100-1200, heb het zelfs in de computer zien staan :-\
Klopt.
MAAR IS NIET MEER LEVERBAAR ALS SET, MOET NU IN LOSSE ONDERDELEN BESTELD WORDEN.
;D ;) ;D
ok.... :-[
Heeft iemand dan een staartje (nr) van de te bestellen onderdelen?
Want dat wordt dan vast de volgende vraag.
Paul
Citaat van: Esveldt op 01-12-2005 10:02:37
Heeft iemand dan een staartje (nr) van de te bestellen onderdelen?
Want dat wordt dan vast de volgende vraag.
Paul
Ik gok dat Ivo dat wel weet ;D
[size=10]JA[/size]
Citaat van: eugene op 01-12-2005 11:04:21
Citaat van: Esveldt op 01-12-2005 10:02:37
Heeft iemand dan een staartje (nr) van de te bestellen onderdelen?
Want dat wordt dan vast de volgende vraag.
Paul
Ik gok dat Ivo dat wel weet ;D
Kan altijd uitgezocht worden. Dus als er iemand echt belang heeft bij zo'n set laat het maar weten. :)
vandaag ff aan het zoeken geweest voor bigbrakes,
zijn de 17" brace ( die de klauw vast houden ) niet meer leverbaar :'(
part discontinied zegt tie, nouw moe.... wat moet ik nu..als ik er eentje moet hebben ???
ben ff verder aan het spelen geweest ene er viel mij iets op...
voor de V70 new /S60 is de 17" ( police UK versie ) set per kant 289 euro ??
en de set bestaat volgens de partslist uit een klauw/schijf/remblokken per kant
en je zou er de 17" brace bij moeten hebben a 113 euro.
Okee..of d'r zit iemand te pitten bij de importeur
( ik ga het niet zeggen ;D )
of die prijs is echt zo laag.. 8)
nu de grote vraag..
hou krijg ik een nieuw model brace ( montage gaten op 140 mm HoH ) op een 850 fusee stuk ( HoH 105 mm )
in de midden houden en gaten boren en draad tappen ?
en de pasvlakken eventueel laten vlakken ?
voor de rest moet het wel passen volgens mij, schijf en inpersdiepte van de schijf komen redelijk overeen , steek is zoziezo het zelfde
kan zo'n aangepaste brace het mechanisch nog wel aan? zeker met die oude gaten zo dicht inde buurt, of valt dat wel mee
Op volvospeed rijden mensen rond met de S60r remmen op hun 850, misschien is daat te vinden hoe zij het hebben opgelost?
Citaat van: eugene op 30-01-2006 20:35:57
Op volvospeed rijden mensen rond met de S60r remmen op hun 850, misschien is daat te vinden hoe zij het hebben opgelost?
Alleen met de achterremmen van de R op de achterkant van de 850.
Indd, was ook al aan 't denken dat ik enkel vanachter iemand weet, voor de rest zijn het vooraan allemaal Porsche remklauwen.
Ik weet dat er in Zweden een rode 850 rondrijdt met de R klauwen vooraan, maar die heeft bijna alles vervangen incl. de draagarmen...
Citaat van: BenC70ES op 30-01-2006 23:02:45
Indd, was ook al aan 't denken dat ik enkel vanachter iemand weet, voor de rest zijn het vooraan allemaal Porsche remklauwen.
Nu je het zegt....... ::)
Is daar ook geen adapter voor te maken?
Op Ebay.de staan 2 klauwen van een 993TT met brackets voor een 850 T5, is tot nu toe maar 109 op geboden. Setje schijven en blokken erbij en je bent klaar ;)
Citaat van: BenC70ES op 30-01-2006 23:02:45Ik weet dat er in Zweden een rode 850 rondrijdt met de R klauwen vooraan, maar die heeft bijna alles vervangen incl. de draagarmen...
Die heeft nieuwe montage gaten op de maat van de R klauw in de fusee gelast.
probleem 17" remmen en R remmen is denk ik het zelfde,
alleen de 17" remmen gebruiken giet ijzeren beugels, naar mijn idee is daar iets wat makkelijker mee te frubelen.
ging mij meer om de prijs, als dat allemaal klopt zo in een set , heb je een 17"remset voor 600-700 €
blijft alleen de horde van de niet passende beugel..
Wat denk je van de schijven? Die komen er ook nog bij. Ik denk dat je je kapot schrikt van de prijs. Dit zijn geen standaard schijven, maar meestal opgebouwde uit twee delen.
Citeer
voor de V70 new /S60 is de 17" ( police UK versie ) set per kant 289 euro ??
en de set bestaat volgens de partslist uit een klauw/schijf/remblokken per kant
en je zou er de 17" brace bij moeten hebben a 113 euro.
De schijf zit er al bij
foto's volgen ;)
Citaat van: eugene op 31-01-2006 09:59:02
Citeer
voor de V70 new /S60 is de 17" ( police UK versie ) set per kant 289 euro ??
en de set bestaat volgens de partslist uit een klauw/schijf/remblokken per kant
en je zou er de 17" brace bij moeten hebben a 113 euro.
De schijf zit er al bij
Oeps niet goed gelezen. Dan is het zeker niet duur, maar ik vermoed dat er een addertje onder het gras zit. Wellicht is het alleen een fabrieks optie, dus met "inruil" van de originele nieuwe remklauwen/schijven/blokken.
Freubelen met je remmen.... :-\
Citaat van: M a r c op 31-01-2006 11:56:35
Freubelen met je remmen.... :-\
;D
tust me safety first..
/me vindt die hoeklijntjes waar een porche klauw op gemonteerd worden ook niet echt super
Citaat van: bud op 31-01-2006 12:50:11
Citaat van: M a r c op 31-01-2006 11:56:35
Freubelen met je remmen.... :-\
;D
tust me safety first..
/me vindt die hoeklijntjes waar een porche klauw op gemonteerd worden ook niet echt super
Ik denk dat 9 mm staal, geen pisbak variant, toch niet echt slap te noemen is.
Axiale belasting is trouwens minimaal.
Er bestaat gewoon geen betrouwbare én goedkope Big-brakeset.... wanneer dringt dat nou eens door ? Allemaal halve oplossingen om wat geld te besparen.... je speelt wel met je leven als het niet deugdelijk blijkt te zijn. Wat heb je dan aan die centen die je in je zak hebt kunnen houden? Hetzelfde geldt voor banden.... het mag niks kosten en moet wel érg goed zijn..... en de banden is het enige tussen jou en het wegdek.... Verkeerde zuinigheid in mijn ogen :-X
De kachels van de fabrikanten moeten ook blijven branden!! ;D
Citaat van: Zippo op 31-01-2006 16:50:03
De kachels van de fabrikanten moeten ook blijven branden!! ;D
.. en die van de crematoriums ook :-X
Tsjonge...Ik voel me haast een zelfmoord-terrorist met die standaardschijven rondom...
Rayman
Citaat van: Rayman op 31-01-2006 17:09:14
Tsjonge...Ik voel me haast een zelfmoord-terrorist met die standaardschijven rondom...
Rayman
Daar doel ik niet op.... Ik doel op diegene die eigenlijk een big-brakeset willen maar niet het geld eraan willen besteden. Dan worden er allerlei kunstgrepen uitgehaald om e.e.a. toch samen te stellen cq. zelf te maken.... ik vind dat link. Let op: IK he? Wil niet zeggen dat je het met me eens hoeft te zijn ;)
Eenmalig (noodstop) remmen doen de standaard of 302mm dingen best OK...hoewel bij 200+ kmh met de 280's in de ankers gaan wel duidelijk te merken was dat ze op't einde een beetje er doorheen zaten. Het grootste verschil tussen standaard spul en BB's is de herhaalbaarheid.
Inderdaad ben het eens met MARC experimenteren met je remmen levensgevaarlijk.
Immers de meesten moeten de aangepaste setjes testen op de openbare weg
Koop gewoon een goede BB set, zou ik denken.........
Dan komen we dus weer op welke kit dan het beste zou passen..
AP lijkt mij en dan toch die WP-Pro kit blijkbaar.
Wie doet dat nu in Nederland?
Is Movít niks. Hebben een 322mm en een 342mm set met 4pots klauwen. Schijven met de gaten erin gegoten, enz enz... Ze gebruikten eerst materiaal van Porsche (schijven) en Brembo (klauwen) maar omdat dat kwalitatief niet goed genoeg was zijn ze hun eigen producten gaan maken.
322mm setje kost rond de 3000 en 342mm rond de 3500
De vraag is, is het het prijsverschil waard tov de Brembo/AP/WP set?
Movit past ook alleen maar met fikse spoorverbreders.....
AP en WP Pro zijn de enige die passen zonder spacers.
Citaat van: M a r c op 31-01-2006 17:13:58
Citaat van: Rayman op 31-01-2006 17:09:14
Tsjonge...Ik voel me haast een zelfmoord-terrorist met die standaardschijven rondom...
Rayman
Daar doel ik niet op.... Ik doel op diegene die eigenlijk een big-brakeset willen maar niet het geld eraan willen besteden. Dan worden er allerlei kunstgrepen uitgehaald om e.e.a. toch samen te stellen cq. zelf te maken.... ik vind dat link. Let op: IK he? Wil niet zeggen dat je het met me eens hoeft te zijn ;)
Ik ben het wel met je eens hoor...Wees maar gerust. :). Maar ook ik heb wel es een noodstop moeten maken met m'n 850; ook ik heb mijn T-5R wel eens vervloekt...En dan wens je wel eens: "Eigenlijk zou ik die 280mm's voorop moeten laten vervangen door wat beters"
Ik lees dit soort topics altijd met veel belangstelling; het grappige is dat ik altijd het idee krijg dat, als ik beter wil dan standaard, dat ik er meteen een flinke bak geld tegenaan moet gooien. Ik bedoel; ik geef niet zomaar even 2,5 mille uit...3,5 voor een Movit set vind ik al helemaal absurd voor die T-5R van mij...
Maar goed...On topic: "Voor een dubbeltje op de 1e rij willen zitten kost je uiteindelijk veel geld en misschien zelfs je kop"
Lastig onderwerp hoor...Maar wel een gezonde discussie ;)
Ach de volgende keer dat je schijven versleten zijn kan je er altijd 302mm op zetten met betere blokken...dan zijn je remmen toch al "voldoende" te noemen :) hadden er eigenlijk standaard op moeten zitten
meerprijs tegenover standaard schijven en blokken is bijna te verwaarlozen
Yep. Ik rij ook met 302mm en dat bevalt eigenlijk prima. En dat terwijl ik toch eerst met een AP BB set reed.... maar als je schijven van je AP-set moet vernieuwen ben je meteen 800 euro lichter :-\
Heeft er iemand ervaring met Formel?
(http://i39.photobucket.com/albums/e178/Jer0enie/Formel.jpg)
Is volgens mij gewoon WP Pro..... zal wel private-label product zijn.
Quanta costa?
Citaat van: M a r c op 31-01-2006 19:12:43
Is volgens mij gewoon WP Pro..... zal wel private-label product zijn.
Quanta costa?
Dat d8 ik ook al want ze lijken wel erug veel op elkaar... Maar goed spul?
336mm 2-delige schijven
6-zuiger klauw
leidingen
brackets
blokken
€1746,- excl. btw......
Citaat van: M a r c op 31-01-2006 18:55:49
Movit past ook alleen maar met fikse spoorverbreders.....
slechts 1 centimeter volgens Movit (maar dat kan net genoeg zijn om je banden flink doen laten aanlopen)
Die set is hier nog ergenst op het forum aan het rondzwerven,vond em al zo bekend. .
Citaat van: Turbobiker op 31-01-2006 19:21:17
Citaat van: M a r c op 31-01-2006 18:55:49
Movit past ook alleen maar met fikse spoorverbreders.....
slechts 1 centimeter volgens Movit (maar dat kan net genoeg zijn om je banden flink doen laten aanlopen)
"slechts" :-\
Citaat van: Jeroentjuh op 31-01-2006 19:14:49
Citaat van: M a r c op 31-01-2006 19:12:43
Is volgens mij gewoon WP Pro..... zal wel private-label product zijn.
Quanta costa?
Dat d8 ik ook al want ze lijken wel erug veel op elkaar... Maar goed spul?
336mm 2-delige schijven
6-zuiger klauw
leidingen
brackets
blokken
€1746,- excl. btw......
Klant van mij rijdt ermee rondt. Is prima tevreden maar remt iets minder hard dan de Movi't set die hij eerst had. Die Mov'its hadden echter spacers van 15mm per kant nodig..... En toen had ie inderdaad problemen met insturen en inveren. Vandaar dat ie toen geswitched is naar deze WP set. De klauwen van de WP-set zijn slanker.
Is FORMEL niet een huismerk van Sandtler?
Citaat van: M a r c op 31-01-2006 19:25:47
Is FORMEL niet een huismerk van Sandtler?
Zal strax eens ff boek van Sandtler opzoeken....
Citaat van: M a r c op 31-01-2006 19:23:17
Citaat van: Turbobiker op 31-01-2006 19:21:17
Citaat van: M a r c op 31-01-2006 18:55:49
Movit past ook alleen maar met fikse spoorverbreders.....
slechts 1 centimeter volgens Movit (maar dat kan net genoeg zijn om je banden flink doen laten aanlopen)
"slechts" :-\
Dat vind ik ook best veel, ga je wel ff naar ET33 om het zo maar te zeggen....
Citaat van: Rayman op 31-01-2006 18:59:15
Citaat van: M a r c op 31-01-2006 17:13:58
Citaat van: Rayman op 31-01-2006 17:09:14
Tsjonge...Ik voel me haast een zelfmoord-terrorist met die standaardschijven rondom...
Rayman
Daar doel ik niet op.... Ik doel op diegene die eigenlijk een big-brakeset willen maar niet het geld eraan willen besteden. Dan worden er allerlei kunstgrepen uitgehaald om e.e.a. toch samen te stellen cq. zelf te maken.... ik vind dat link. Let op: IK he? Wil niet zeggen dat je het met me eens hoeft te zijn ;)
Ik ben het wel met je eens hoor...Wees maar gerust. :). Maar ook ik heb wel es een noodstop moeten maken met m'n 850; ook ik heb mijn T-5R wel eens vervloekt...En dan wens je wel eens: "Eigenlijk zou ik die 280mm's voorop moeten laten vervangen door wat beters"
Ik lees dit soort topics altijd met veel belangstelling; het grappige is dat ik altijd het idee krijg dat, als ik beter wil dan standaard, dat ik er meteen een flinke bak geld tegenaan moet gooien. Ik bedoel; ik geef niet zomaar even 2,5 mille uit...3,5 voor een Movit set vind ik al helemaal absurd voor die T-5R van mij...
Maar goed...On topic: "Voor een dubbeltje op de 1e rij willen zitten kost je uiteindelijk veel geld en misschien zelfs je kop"
Lastig onderwerp hoor...Maar wel een gezonde discussie ;)
Remmen zijn haast de enige upgrade die een paar duizend euro waard zijn,meer dan alle andere tuning...
ik ben het helemaal met jullie eens over de stelling,
goede remmen = de beste tuning die je kunt doen
evenals goede schokbrekers/banden ed.
zelfde als remvloeistof, zie regelmatig op een warme cirquit dag na een rondje of 10, mensen de grindbak in remmen om dat ze geen remdruk meer hadden :-X
ik heb wel eens in een golfje synchro me oogbollen uit de kassen laten remmen ( race remmen ) ;D
over mij frubel kunsten ::)
ik ben een blijft een hollander..met te veel speeltjes en te kort geld
( ik nog 2 projecten lopen )
ben alleen nog niet uit die turbo, ik ben bang dat er gewoon een t5 komt ;D
maar om kort te gaan..als die 17# van een P2 platform niet op een verantwoorde manier ( en dan bedoel ik echt verantwoorde manier ) er op de schroeven is, dan komen ze er niet onder
het eventueel vermaken/ pas maken van die beugel laat ik beoordelen door mensen met kennis van zaken in materiaalsterkteberekeningen en dergelijke
Citaat van: bud op 31-01-2006 20:07:08
ik heb wel eens in een golfje synchro me oogbollen uit de kassen laten remmen ( race remmen ) ;D
Heb ik ook eens meegemaakt ja...in een Cossie eventjes doorgeremd van 240 naar 100.....werd ff zelfs zwart voor m'n ogen....je vraagt je af hoe die F1 coureurs zulke vertragingen kunnen hebben
Citaat van: JCviggen op 31-01-2006 20:15:53
Citaat van: bud op 31-01-2006 20:07:08
ik heb wel eens in een golfje synchro me oogbollen uit de kassen laten remmen ( race remmen ) ;D
Heb ik ook eens meegemaakt ja...in een Cossie eventjes doorgeremd van 240 naar 100.....werd ff zelfs zwart voor m'n ogen....je vraagt je af hoe die F1 coureurs zulke vertragingen kunnen hebben
Ik in een S6 met Porsche remmen. Van 280 naar 130, bergaf, omdat een Mercedes toch nog even die vrachtwagen in wilde halen. Bestuurder van de S6 remde ruim op tijd, dus zijn commentaar: "nu rem ik hard" (en ik hing al behoorlijk in de gordel) "en nu rem ik het ABS in" (en toen kwam ik los van de stoel! Goede remmen is nog imposanter dan stevige acceleratie ;D )
The nieuwe R's doen het ook wel lekker qua remmen alleen voelt het pedaal een beetje slof.
beetje Engels Nederlands, Johann ? ;D
Citaat van: JCviggen op 31-01-2006 20:48:34
beetje Engels Nederlands, Johann ? ;D
Och yeah.. ;)
Ik denk dat gezien de prijzen voor de BB setjes voor mij qua budget en straat gebruik een 302mm setje het beste is. Je weet wel die je bij een bekende europese tuner kunt kopen. Dus als mijn standaard remmetjes aan vervanging toe zijn koop ik zo'n setje.
Citaat van: johan283 op 01-02-2006 07:41:44
Ik denk dat gezien de prijzen voor de BB setjes voor mij qua budget en straat gebruik een 302mm setje het beste is. Je weet wel die je bij een bekende europese tuner kunt kopen. Dus als mijn standaard remmetjes aan vervanging toe zijn koop ik zo'n setje.
Voor alleen straatgebruik is een 302mm setje idd ruim voldoende. HEt remt al stukken harder dan de standaard 280mm, en je zal echt niet 5 keer achter elkaar een noodstop hoeven maken op 3 minuten.
Mwoh als er misschien een idioot voor je rijdt ::)
Citaat van: johan283 op 01-02-2006 14:19:54
Mwoh als er misschien een idioot voor je rijdt ::)
Idioten moet je inhalen ;D
Citaat van: M a r c op 01-02-2006 18:01:09
Citaat van: johan283 op 01-02-2006 14:19:54
Mwoh als er misschien een idioot voor je rijdt ::)
Idioten moet je inhalen ;D
;D ;D ;D
piccies
(http://home.versatel.nl/firebolt/MVC-001S.JPG)
320 mm schijfje
(http://home.versatel.nl/firebolt/MVC-002S.JPG)
klauwtje
(http://home.versatel.nl/firebolt/MVC-004S.JPG)
de line-up
(http://home.versatel.nl/firebolt/MVC-005S.JPG)
past nie echt he
(http://home.versatel.nl/firebolt/vermakenbeugel.jpg)
zou zo iets moeten worden, frezen in de orginele , pasbussen met versterkings richel er op lassen....geen goed plan
laat maar
blijft wel een buiten kansje voor P2 platform eigenaren
setje komt op 500 euro
gr,b
Welk setje is dat nou? Volvo setje van de s60r? heeft de klauw nu slechts één zuiger? :'( da's jammer
Volgens mij kun je een passend bracket uit één dik stuk staal laten frezen? moet je eens kijken bij metaal bewerking bedrijven......
Citaat van: johan283 op 02-02-2006 20:08:13
Welk setje is dat nou? Volvo setje van de s60r? heeft de klauw nu slechts één zuiger? :'( da's jammer
Volgens mij kun je een passend bracket uit één dik stuk staal laten frezen? moet je eens kijken bij metaal bewerking bedrijven......
Das volgens mij gewoon een klauw van de Volvo Performance set en zeker geen S60R klauw..... Maar de 320mm schijven waren toch 2 delige schijven?
Zoek een originele bracked te leen en zoek een goede metaalbewerker die ze voor je na wil maken....
Citaat van: eugene op 01-02-2006 10:12:37
Voor alleen straatgebruik is een 302mm setje idd ruim voldoende. HEt remt al stukken harder dan de standaard 280mm, en je zal echt niet 5 keer achter elkaar een noodstop hoeven maken op 3 minuten.
Ik heb ook 302mm remmen (EBC van ET) maar als ik met hoge snelheid goed moet remmen voelt ut nie egt lekker aan....
Citaat van: johan283 op 02-02-2006 20:08:13
Welk setje is dat nou? Volvo setje van de s60r? heeft de klauw nu slechts één zuiger? :'( da's jammer
Volgens mij kun je een passend bracket uit één dik stuk staal laten frezen? moet je eens kijken bij metaal bewerking bedrijven......
is de 17" set met de bijnaam police uk versie
zijn absoluut niet de R remmen, R remmen zijn van die dikke brembo blokken van aluminium,
maar ze zijn wel lekker groot ;D en ook het zuigertje van die ene klauw is ff groter als standaard en meer oppervlakte
ik laat het voor nu ff rusten. heb een ander ijzer in het vuur ;D
@ jeroentjuh
17" 850/ v70/s/c classic BBk zijn idd 2 delig
ik trap hem ( voor me gevoel ) te snel in de abs...nog steeds....druk punt er net tegen aan is een heel dun lijntje, en idd met de 302 is het op snelheid al wat beter, ik heb in ieder geval niet meer het gevoel " help ik knal er op "
ook al andere remstijl geprobeerd...wat langzamer druk opbouwen ( eerst gewicht auto verplaatsen )
maar hij gaat te vlug de abs in. en ik wil het graag eens proberen met wat beters
ken ook wel aan mij liggen hoor, mischien rij ik wel veels te lomp ::)
en vergeet ff dat er 400 kilo meer ijzer om me heen zit in vergelijk met me vorige auto
ABS heeft er meer mee te maken dat de wielen te weinig grip hebben op het asfalt
Past een WP Pro setje ook op mijn auto ;).
Beetje verlaagd met B6 Bilstein en H&R
Vanaf maart Volan 17 inch velgjes..
Als upgrade van de remmen lijkt het me een leuke investering. Rij graag bij onze oosterburen. De WP Pro set is voor EUR 1846 in de UK te bestllen.
Wie weet hier een antwoord op?
Over ABS en grip ben ik het helemaal eens.
Is bij mij al lange tijd geleden dat mijn ABS insprong. Ik kijk wel link uit dat ik mijn ABS Moet laten assistenen, want dan is het waarschijnlijk te laat.
Met goede banden en schokdempers moet je wel erg gek doen is mijn ervaring om je abs aan te laten springen. Gaat ABS je assisteren is je remweg verdubbeld. Dat wil je juist niet. Dan maar defensiever remmen.
De WP set zou zonder spacers passen in combinatie met Volans en Titans. Dit is ook de enige set, samen met AP (maar die hebben een ingebouwde spacer) die zonder spacers passen op de volans en titans.
Citaat van: V70Enno op 09-02-2006 23:39:33
Over ABS en grip ben ik het helemaal eens.
Is bij mij al lange tijd geleden dat mijn ABS insprong. Ik kijk wel link uit dat ik mijn ABS Moet laten assistenen, want dan is het waarschijnlijk te laat.
Met goede banden en schokdempers moet je wel erg gek doen is mijn ervaring om je abs aan te laten springen. Gaat ABS je assisteren is je remweg verdubbeld. Dat wil je juist niet. Dan maar defensiever remmen.
Och, net met al die sneeuw toch eens op een parkeerterrein getest of hij het nog doet. Best een fijn gevoel, want hij kan echt wel erg nuttig zijn. Ga bijvoorbeeld eens remmen met de ene kant op het asfalt en de andere in een natte berm. Houdt je ABS je mooi recht, terwijl je zonder een mooi slingertje maakt (tenzij je oefening hebt enz. enz.)