Ik heb over 2 weken een antislipcursus bij paal maaskant ;D .
Iemand ervaring daarmee? Ik meen wel is ergens gelezen te hebben dat jullie eens per jaar naar lelystad gaan om te rijden. Hebben jullie nog tips, ideeën of afraders?
Is erg aardig om te doen, maar aanraden hoeft nu niet meer. Verstandig besluit! Toen ik er kwam had het 's nachts gevroren, dus het was beslist glad genoeg.
Je kunt dan wel snel zien wie er winterbanden heeft! ;D ;D
Veel plezier!
Jan
Uh ja.., ik ben er free-lance docent geweest.
Het ging er toen best vaak rommelig aan toe, maar dat is volgens mij nu wel redelijk opgeknapt.
Paul en Mark Maaskant rijden ech tsuper en als je de kast krijgt om een rondje met ze mee te gaan om te hoeken zou ik het zeker doen.
Beide komen ze uit de rally sport.
Sem
paul maaskant is op zijn beurt weer een vriend van een vriendin van mijn moeder( als jullie nog kunnen volgen)
Ik vroeg me eigenlijk af of ik ook de kans heb om me daar is even helemaal uit te leven. wil wel is weten wat 120 doet bij een enthausiaste bocht.
Mochten wel oa. elandproefjes doen, net effe langzamer: max circa 100 km/uur.
Rondje over een gladde rotonde mag zo hard je wilt! :)
Afsluiting is een rondje kombaan, mag eigenlijk ook helaas niet zo erg hard. Maar is toch wel aardig.
Hoewel je weet dat de wegligging van de wagen goed is, valt op dat hij erg "braaf" blijft.
Jan
aanrader is om het serieus te nemen ::)
Citaat van: Turbobiker op 12-12-2005 19:53:11
aanrader is om het serieus te nemen ::)
...en afstand houden, dat lijkt me de beste tip. Volg 'm nou maar op, want het gaat sneller mis dan je denkt ;)
Mijn opmerkingen waren niet bedoeld als advies om maar raak te gaan scheuren in Lelystad. De instructeurs zeggen wat je wel en niet moet doen en -als iets bij een bepaalde snelheid makkelijk of juist slecht gaat- wat je iets langzamer/sneller moet gaan doen.
Mijn dochter en jongste zoon moesten bijvoorbeeld de Ford Focus even ruilen met een nieuwe BMW M5 om de bestuurder van die laatste auto (waar de ESP etc niet uitgeschakeld kon worden) eens te laten voelen wat een auto zonder elektronica doet.
Het is prettig om -zonder risico voor anderen te veroorzaken- de grenzen van de wegligging auto en van je eigen capaciteiten te leren kennen.
Zelf had ik wel wat harder over de kombaan willen rijden, maar met een stuk of tien auto's levert dat idd wel risico op. Mag dus niet. Helaas, maar begrijpelijk. Zelf ben ik hier ook "braaf" geweest.
Dus niet: scheur maar raak!
Jan
Citaat van: Jan_D. op 12-12-2005 21:08:58
Mijn opmerkingen waren niet bedoeld als advies om maar raak te gaan scheuren in Lelystad. De instructeurs zeggen wat je wel en niet moet doen en -als iets bij een bepaalde snelheid makkelijk of juist slecht gaat- wat je iets langzamer/sneller moet gaan doen.
Mijn dochter en jongste zoon moesten bijvoorbeeld de Ford Focus even ruilen met een nieuwe BMW M5 om de bestuurder van die laatste auto (waar de ESP etc niet uitgeschakeld kon worden) eens te laten voelen wat een auto zonder elektronica doet.
Het is prettig om -zonder risico voor anderen te veroorzaken- de grenzen van de wegligging auto en van je eigen capaciteiten te leren kennen.
Zelf had ik wel wat harder over de kombaan willen rijden, maar met een stuk of tien auto's levert dat idd wel risico op. Mag dus niet. Helaas, maar begrijpelijk. Zelf ben ik hier ook "braaf" geweest.
Dus niet: scheur maar raak!
Jan
Jan, het was ook zeker niet als commentaar op jouw verhaal bedoeld, eerder om het nog eens te bevestigen (naar het broekie ;D )(die nu al aan het geilen is op een kans om ook in een M5 te kunnen rijden :P )
Ik heb ook nog een anti-slipcursus tegoed en had eigenlijk een vraagje over hoe het precies gaat.
Ik wil namelijk met mn broertje en misschien ook met mn pa mee doen, maar je we hebben dus alleen de roffel. Is dat wel mogelijk of is er een maximum aan deelnemers per auto (misschien we eentje per auto?)
En als ik het goed begreep was je auto tijdens de cursus all-risk verzekerd.
Citaat van: DopdeDouwer op 12-12-2005 21:28:06
Ik heb ook nog een anti-slipcursus tegoed en had eigenlijk een vraagje over hoe het precies gaat.
Ik wil namelijk met mn broertje en misschien ook met mn pa mee doen, maar je we hebben dus alleen de roffel. Is dat wel mogelijk of is er een maximum aan deelnemers per auto (misschien we eentje per auto?)
En als ik het goed begreep was je auto tijdens de cursus all-risk verzekerd.
OP een topic aan de andere kant van het forum staat dat Johann 10 auto's op de oprit heeft staan. Mag je er vast eentje lenen ;D
Maar het ligt aan de opzet van de cursus. Meestal is het één rijder per auto, maar soms is de cursus berekent op twee rijders. Soms kun je ook wisselen als er eigenlijk maar één rijder bedoeld is, maar dan heb je dus minder oefening. Tijdens het rijden zelf mag er bijna altijd maar één persoon in de auto aanwezig zijn (of het moet de instructeur zijn die naast je komt zitten)
Ben er met de R geweest en nog een keer met Zippo en Pethconi met de Volvo's 850 maar dat was een iets slapper aftreksel van de cursus.
Op zich heel leuk om te doen. De snelheden zullen je tegenvallen in aanvang maar achteraf begrijp je wel waarom.
De kombaan is leuk om te doen. Met de R heb ik ongeveer 160 door de kom gedaan en 180-190 op het achterste rechte stuk. We waren op dat moment met 5 R's op de baan. Hele aparte ervaring.
Met de 850 ging het iets langzamer omdat met de baan aan 't verbouwen waren.
Heel leerzaam wel ja. Of het na 1 dag allemaal blijft hangen vraag ik mij af.
(http://www.swededemon.com/images/Albums/Prodrive/Prodrive-Images/5.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/Albums/Prodrive/Prodrive-Images/31.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/Albums/Prodrive/Prodrive-Images/33.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/Albums/Prodrive/Prodrive-Images/1.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/Albums/rdwlelystad/rdwlelystad-Images/41.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/Albums/rdwlelystad/rdwlelystad-Images/40.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/Albums/rdwlelystad/rdwlelystad-Images/37.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/Albums/rdwlelystad/rdwlelystad-Images/114.jpg)
nog een puntje: aangezien sommige hier, en ik dus ook in een wat oudere wagen rij...
CiteerAlgemene voorwaarden:
De auto mag niet ouder zijn dan negen jaar en de cataloguswaarde is beperkt tot € 50.000,--
Er zou dan niet uitgekkeerd worden bij evt schade, niet dat ik van plan ben uit de kombocht te glijden maar toch...
Citaat van: DopdeDouwer op 12-12-2005 21:50:45
CiteerAlgemene voorwaarden:
...en de cataloguswaarde is beperkt tot € 50.000,--
voor die prijs wil ik ook wel een M5 8) ???
Citaat van: DopdeDouwer op 12-12-2005 21:50:45
nog een puntje: aangezien sommige hier, en ik dus ook in een wat oudere wagen rij...
CiteerAlgemene voorwaarden:
De auto mag niet ouder zijn dan negen jaar en de cataloguswaarde is beperkt tot € 50.000,--
Er zou dan niet uitgekkeerd worden bij evt schade, niet dat ik van plan ben uit de kombocht te glijden maar toch...
Tja, niet om te zeiken, maar als je met zo'n oude bak (mijne is ook 13 jaar oud) op de openbare weg wat hebt, ben je ook gewoon de l*l aangezien de dagwaarde ongeveer 6x niks is. Dus dat maakt ook geen drol uit. Heb zelf een anti-slip cursus gedaan via het NVI in Goes. Een stuk kleinere baan en ze hebben geen kombaan. Niettemin erg veel geleerd (en een paar mooie donuts neergezet met de XC70 van die ouwe ;D ) en ja, bij mij bleef het ondanks dat het maar 1 dag was, zeker wel hangen. Dingen die ik daar in januari geleerd heb, gebruik ik nu nog. Echt heel nuttig, en zit dan ook te denken om er eens een vervolg aan te gaan koppelen. Laat even weten hoe je cursus beviel!
Ik heb het hier geloof ik wel eens eerder gemeld.
Voor mijn werk en prive meerdere rijvaardigheidstrainingen gedaan.
Vond persoonlijk die van Maaskant wat te "racy".Ik bedoel maar: een onderdeel van de trainig was de slalom. Het ging hier om te zoeken naar de ideale balans tussen snelheid en grip. Te hoge snelheid resulteert in overstuur en dus extra meters, te lage snelheid en je bent te langzaam.
Heb wel een mooie beker trouwens als snelste op dit onderdeel maar snap de toegevoegde waarde voor dagelijks gebruik niet zo.
Ben zelf meer te spreken over de cusrussen van VVCR.
doe mij maar een slipcursus ipv anti...... ;D
Welke dag kom je daaro?
Ben er elke dinsdag en donderdag.
Zippo
Citaat van: Peth©oni op 13-12-2005 11:51:28
doe mij maar een slipcursus ipv anti...... ;D
Dan doe je toch een rallycursus?
Citaat van: Zippo op 13-12-2005 12:17:23
Welke dag kom je daaro?
Ben er elke dinsdag en donderdag.
Zippo
Rijd jij dan zo beroerd dan? ;D ???
ik ben er 3de kerstdag, dus 27 december.
dat is dus een dinsdag, gaaf kom ik Zippo himself tegen 8)
btw, heet je in het dagelijkse leven ook Zippo :P
je kan zo zien of zippo er is,staat namelijk op het voorscherm van ze auto ;)
Real life heet zippo--- > maarten.
Gr
Ik ben vaker op Lelystad geweest. Beviel mij persoonlijk erg goed en kan ook stellen dat m'n auto dankzij slipcursus een stuk heler is dan hij had kunnen zijn.
Het was wel wazig trouwens: M'n pa's XC70, zo'n tupperware auto, was eerst onderstuurd en daarna overstuurd. Moet nog steeds uitvinden of dat aan het AWD systeem ligt, want dan zou ik het nu ook moeten hebben. De laatste keer dat ik slipcursus heb gedaan was namelijk nog met de 960.
dat zou wel eens de awd kunnen zijn.
Ik heb ook wel is een keer gehad op een hele grote rotonde in de haven van antwerpen. Ik sneed met een aardige snelheid in(80km/h) en daarna de bocht naar links inzetten. Met dat inzette hoorde ik een luide knal en voor ik het wist ging de hele R dwars. Verder niks ernstig, maar wel schrikken.
Verder heeft de touareg van een ander familielid dit ook
die is onderstuurd en in een keer komt die overstuur. opzich wel apart in een bak die meer dan 2+ weegt.
Citaat van: animalT5® op 13-12-2005 18:13:05
je kan zo zien of zippo er is,staat namelijk op het voorscherm van ze auto ;)
Heeft er hier iemand een foto van?
Citaat van: Vulk op 14-12-2005 09:39:10
Citaat van: animalT5® op 13-12-2005 18:13:05
je kan zo zien of zippo er is,staat namelijk op het voorscherm van ze auto ;)
Heeft er hier iemand een foto van?
De 850 staat in de winterstalling.
Ik denk dat je naar een bordeel rode Peugeot Partner moet uitkijken.
Hahahah, bordeel rood ;D ;D ;D
Citaat van: The V70R Driver op 14-12-2005 09:32:25
Verder heeft de touareg van een ander familielid dit ook
die is onderstuurd en in een keer komt die overstuur. opzich wel apart in een bak die meer dan 2+ weegt.
Mwa...Apart... ;D
Die beautycase heeft gewoon de wegligging van een drilpudding; niet zo gek dat overstuur opeens komt... >2 ton, hoog zwaartepunt, zwak onderstel...Reken maar uit.
;)
:iconr:
hahah, ray ;D
Maar de 3.2 V6 maakt wel werkelijk een gruwelijk geluid ;)
Citaat van: Taranis op 12-12-2005 22:06:02
Citaat van: DopdeDouwer op 12-12-2005 21:50:45
nog een puntje: aangezien sommige hier, en ik dus ook in een wat oudere wagen rij...
CiteerAlgemene voorwaarden:
De auto mag niet ouder zijn dan negen jaar en de cataloguswaarde is beperkt tot € 50.000,--
Er zou dan niet uitgekkeerd worden bij evt schade, niet dat ik van plan ben uit de kombocht te glijden maar toch...
Tja, niet om te zeiken, maar als je met zo'n oude bak (mijne is ook 13 jaar oud) op de openbare weg wat hebt, ben je ook gewoon de l*l aangezien de dagwaarde ongeveer 6x niks is. Dus dat maakt ook geen drol uit.
Hoe zit het dan met het risico, dat bedoelde ik eigenlijk. Als de kans erg groot is dat je wat verziekt, lijkt het me namelijk niet zo heel slim om je trouwe oude bak er aan bloot te stellen. Op de openbare weg lijkt die kans met een stuk kleiner eigenlijk, of is het allemaal heel goed geregeld?
Er gebeuren echt geen gekke dingen bij zo'n cursus hoor, laat staan dat je er met schade wegkomt.
Laatst deelgenomen aan een driftcursus van Prodrive ivm. nieuwe rallychallenge, zelfs hier werd op redelijke snelheid geen schade gereden.
Er reden meerdere auto's tegelijkertijd op een parcoursje en tolden soms als gekken rond...geen schades omdat alles goed overzichtelijk is en de marges heel ruim.
Ik heb jaren geleden voor mijn werk bij Paul Maaskant een rijopleiding van een week gevolgd. Ik heb ontzettend veel van hem geleerd, zowel bij hogere als bij lagere snelheid rijden. Je krijgt echt heel veel hints waar je beslist wat aan hebt.
Aanrader!
Ga aanstaande vrijdag mn rijvaardigheid wat bijspijkeren, eindelijk.
Zijn er toevallig nog meer roffels aanwezig? Voor de spotters ;D, ik ga toch met de trouwe oude GLE met thuur-camouflage-vlekken op de motorkap. ;D
Misschien tot ziens, ik laat wel weten hoe het was. Ik ga alleen, dus foto's maken zal moeilijk worden. (en mag ook eigenlijk niet geloof ik)
Zo ik zal nog even mn ervaringen op het forum gooien.
Vrijdag de 20e had ik dan die anti slipcursus, ik heb een hele lange maar vooral leuke dag gehad. Het begon met een beetje ouwehoeren met andere mensen die ook alleen waren, er was een man bij met rij-ervaring van 2300km dus dat was wel lachen. Later bleek dat ik ook bij hem in de groep zat.
Na een kort theorie deel gingen we de baan op. de instructeur was die Bert van den Dool die ook een tijdje autoprogramma's op RTL heeft gedaan. Ik had nooit zo'n hoge pet van hem op, maar het is een hele aardige man die ook goed kan sturen en vooral goed kan uitleggen.
We begonnen met de moeilijkste proef, de berm oefening, gas los en voorzichtig sturen en er is niet aan de hand. Om te kijken wat het effect is ging iedereen ook een keer boven op de rem -> lekker glijen.
De rem-en-ontwijk proef was ook leerzaam, je leert precies je grens kennen. had niet gedacht dat die Roffel zo snel stil kon staan.
De moeilijkste proef was de uitwijkproef op het natte gladde gedeelte. Je moet goed de abs laten werken en niet proberen je reflexen te laten werken. Je moet juist heel erg beheerst sturen en niet in een keer omgooien.
Het leukst was de "gladde rotonde" hier kon je goed kijken wat voor karakter je auto had. Zoals te verwachten is heeft de roffel onderstuur alleen als vervelende eigenschap heeft hij dat als je te snel rijd en je wilt het onderstuur corrigeren dat hij opeens achter uitbreekt en je dus overstuur hebt. Dat was dus erg lastig. Maar na een tijdje voel je precies het moment dat hij begint te glijden.
Het leukste hier was het driften, ja inderdaad. met de handrem erop kan je heerlijk driften, heerlijk rustig zelfs. Met een gangetje 25 aan je handrem trekken, auto corrigeren (sturen) en voorzichtig gas erop, HEERLIJK!
Op het laatst nog even een paar rondjes op de kombaan geweest, helaas konden we niet harder dan 140 ofzo.
In iedergeval een hele leuke dag gehad waarin je je auto goed leert kennen, zeker de moeite waard. En als je je aan de instucties houd hoef je je nergens zorgen om te maken wat schade betreft.
ik heb nog een filmje die komt er zo snel mogelijk op als het lukt