Ik overweeg over te stappen van een 855 op gas naar een V70 tdi.
Om de 350 km naarde pomp begint te vervelen.
Ik rijd nu ± 1:9 en dat is zuinig voor gas.
Hiervoor had ik een 745 td, die deed 1:14.
Volgens mij moet een V70 tdi zuiniger kunnen presteren.
Wat is jullie ervaring.
Roller
IK dacht dat boba met zijn 850tdi aan 5,9liter kwam.
Klopt een spastische r.voet werkt niet echt mee om het verbruik te beperken,.
Valt me trouwens niet tegen het verbruik van de tdi.
Bedankt voor de reacties.
Roller
Mijn vader rijdt een S70 TDI en ik een 854 op LPG. Allebei rijden we voor gemiddeld 5,6 eurocent per kilometer. Maakt dus eigenlijk niet uit. Alleen ik tank om de 300 a 350km en mijn vader rijdt ruim 1000km op een tank...
Denk er soms ook wel over om (om diezelfde reden) over te stappen op een TDI. Vind alleen dat ik nog te veel bij moet betalen en ik er op het vele tanken na, eigenlijk niks op aan te merken heb.
Voordeel: zegels sparen gaat wel veel harder met LPG ;)
Had ik zelf ook al zo´n beetje uitgerekend. Prijs per km blijft om het even.Tenminste bij het opgegeven verbruik.
Als bijkomend voordeel is een tdi wellicht iets minder onderhoudsgevoelig .
Roller
ik zit gemiddeld op 1:15 V70 TDI uit 2000, moet toegeven ik heb best een zware rechtervoet, dus zuiniger moet zeker kunnen
Rijdt met de TDI gemiddeld 1 op 16,5 met zomerbanden, met de winterbanden zit ik op 1 op 15,5. Dit met wisselend stadsverkeer en snelweg.
Ken iemand die een V70 TDI handbak rijdt en gemiddeld op 5.9l/100km zit met veel snelwegkm's. Dus ook met de V70 goed haalbaar!
De mijne verbruikt gemiddeld 7,5 liter/100km (= 1 op 13,4). Eveneens zware voet, veel snelwegkilometers en automaat natuurlijk. Mijn zuinigheidsrecord is 6,6 liter/100km (= 1 op 15,2).
Volgens de bc zit ik nu op 7,9/100km over 4200km. ZItten nu wel winterbanden op en heb 2 weken met een temperatuur van -10 a -14 gereden. In de zomer haal ik 6,7/100km. Mijn rechter voet is wel loei zwaar en de automaat staat bijna altijd in s-stand. Verder maak ik graag gebruik van de kick-down. Het geluid uit het vooronder is dan zo mooooooi.
Ik rij met een V70 2.5D (1999)op een relatief drukke 80 km weg naar het werk en rij veel op de cruise control en volgens "het nieuwe rijden".
Op de boordcomputer rij ik dan gem 4,5 l/100km en in werkelijkheid zit ik dan op de 5 a 5,1 l/100km.
Het maakt niet zoveel verschil met zomer of winterbanden.
Gemiddeld verbruik in de winter 5,3l. 's Zomers iets meer omdat ik dan harder rij. Maar meer als 6,1 heb ik nog niet gehaald behalve dan tijdens een ritje door Duitsland.
met handbak = 6.5 /100km is prima te doen zonder heel zuinig te willen zijn.. Tevens tijdje 0.15% aceton bij mijn tankbeurten gebruikt. Verbruik was rond de 5.5-6.0 dus potentieel kan je 1l/100km besparen.
Ben erg benieuwd of je met een Chiptuning duidelijk zuiniger gaat rijden met zelfde rijstijl.
Mijn tdi estate automaat met powerbox en airco aan loopt gem. volgens bc 6.6. Dit is een gem. over het afgelopen jaar (35.000 km). Ik heb een vrij pittige rijstijl.
Laatst in Duitsland een stukje ruim 200 km per uur gereden. Om precies te zijn 202 km per uur volgens mijn tomtom / gps (en ook eigen snelheidsmeter). Hoe veel die toen verbruikte, heb ik maar even niet opgelet.
Volgens de boordcomputer gebruikt mijn V70 Classic 2.5D automaat (ECC vrijwel altijd aan) 6,4 liter per 100 km (1 op 15,6). Als ik echter zelf gaan rekenen, blijkt het in werkelijkheid zo'n 1 op 14,5. Ik rij vooral veel snelweg, maar sta daarbij ook erg veel in de file, wat dus niet gunstig is voor je verbruik. Al met al ben ik heel tevreden, zeker met de actieradius van zo'n 900 km! En dat laatste was ook een van de belangrijkste redenen om na mijn 940 op gas een V70 op diesel te verkiezen boven een lpg-stoker.
Bedankt voor alle reacties.
Ben inmiddels langs een omweg ( VW passat tdi 2 maanden in gereden) in bezit gekomen van een V70 tdi uit 1998 met 220.000 km.
Een zilvergrijze, binnenkort foto,s. ;D ;D
Roller
En gefeliciteerd met de aanschaf! Verstandige keuze!! ;D
Ik verbruik 5,9l/100km met de airco op AUT
Citaat van: Gert op 17-03-2006 09:59:30
Volgens de boordcomputer gebruikt mijn V70 Classic 2.5D automaat (ECC vrijwel altijd aan) 6,4 liter per 100 km (1 op 15,6). Als ik echter zelf gaan rekenen, blijkt het in werkelijkheid zo'n 1 op 14,5. Ik rij vooral veel snelweg, maar sta daarbij ook erg veel in de file, wat dus niet gunstig is voor je verbruik. Al met al ben ik heel tevreden, zeker met de actieradius van zo'n 900 km! En dat laatste was ook een van de belangrijkste redenen om na mijn 940 op gas voor een V70 op diesel te verkiezen boven een lpg-stoker.
Precies, dat was ons probleem ook.
Net 550 km er opzitten, en de boordcomp. gaf 6.1 per 100 km aan.
Wel een ander probleem nl lekkage bij de achterdeur.
Maar dat is een ander lijntje.
Roller
Citaat van: Gert op 17-03-2006 09:59:30
Volgens de boordcomputer gebruikt mijn V70 Classic 2.5D automaat (ECC vrijwel altijd aan) 6,4 liter per 100 km (1 op 15,6). Als ik echter zelf gaan rekenen, blijkt het in werkelijkheid zo'n 1 op 14,5. Ik rij vooral veel snelweg, maar sta daarbij ook erg veel in de file, wat dus niet gunstig is voor je verbruik. Al met al ben ik heel tevreden, zeker met de actieradius van zo'n 900 km! En dat laatste was ook een van de belangrijkste redenen om na mijn 940 op gas voor een V70 op diesel te verkiezen boven een lpg-stoker.
Actieradius 900 kilometer. Tankinhoud ca 74 liter.
Dat zou dan moeten zijn: 1:12,16 toch?
De V70 heeft een tank van 68 liter, de 850 heeft er eentje van 73 liter. 68x14,5 = 986 (km), maar je rijdt je tank natuurlijk niet helemaal leeg... Vandaar een actieradius van zo'n 900 km!
Dan doe ik het mooi zuinig met mijn rica chippie... valt me niks tegen! ;D
73 liter en 1000km ;)
Citaat van: Gert op 17-03-2006 09:59:30
Ik rij vooral veel snelweg, maar sta daarbij ook erg veel in de file, wat dus niet gunstig is voor je verbruik.
Telt je boordcomputer wel door als je stilstaat? Dat geldt in ieder geval niet voor de gemiddelde snelheid. Bij stilstand (met draaiende motor) loopt je gem. snelheid niet achteruit. Misschien geldt dat ook voor het verbruik. Dat zou het verschil verklaren.
Ik zorg wel dat ik niet stilsta ;D
Citaat van: denkweb op 28-03-2006 19:30:26
Dan doe ik het mooi zuinig met mijn rica chippie... valt me niks tegen! ;D
73 liter en 1000km ;)
Denk zelf ook na over (chip) tuning.
Chip tuning is wel wat duurder, maar ja dan heb je ook wat.
Roller
Hee Roller,
Ik zit ook aan chippen te denken,laat me even weten als je wat gaat doen , en heb je hier al gekeken http://www.fasttech.nl/
Groet Maarten
Citaat van: Maarten op 05-04-2006 10:28:35
Hee Roller,
Ik zit ook aan chippen te denken,laat me even weten als je wat gaat doen , en heb je hier al gekeken http://www.fasttech.nl/
Groet Maarten
Hallo Maarten,
De prijs is redelijk.
Volgende week eerst voor een grote beurt naar de garage en als er geen verrassingen zijn ga ik er over na denken.
Er staan nog meer wensen op mij lijstje ( bv volvo radio) ;D
Roller
dan kom ik helemaal goed weg. met mijn S70 haalik vlot 1100 km
en dan rij ik weinig op de snelweg
Ben tot nu toe niet ontevreden.
Kilometerprijs verschilt inderdaad niet veel met de 850 op gas.
Na een lange rit nu gemiddeld 6ltr per 100km.
Roller
Mijn 850 TDI van 96( met 340.000 op de teller) verbruikt 1 : 15,5..en dan moet ik niet te veel trappen,dan zit je zo op 1:13....ach als de dieselprijs nog wat meer daalt,laat ik het gewicht van mn voetmaar voorwat het is..grinzzz
Ach 't valt best mee als je gas geeft met het verbruik ;)
Normaal rijd ik met mijn TDI automaat zo rond de 6,4-6,5 ltr op de 100 km ( veel cruisecontrol, maar wel mixverkeer)
Gisteren vanaf de Schleiffe tijd 13,4 ltr op de 100 gehad. Volgens mij was de terugweg trouwens vééél korter ;D ;D ;D
Maar normaal met 150-160 op 't tellertje en lange stukken 6,7-6,8 op de 100 km, 't is maar hoeveel haast je hebt, als je'm iedere keer in 1 keer onderin stampt zuipt ie wel. Laat 'm meestal op de cruisecontrol accelereren en dat is ook alweer stukkie zuiniger.
Gr, JP
;)Sinds ik het EGR-slangetje heb afgeknepen loopt ie weer een stuk zuiniger. Zit nu na 2000 km op een gem. verbruik van 5,6 volgens de boordcomputer. Daarvoor was het ca. 6.3 . Dit is incl. kleine stadsritten en ook af en toe ruim 205 echte km/uur op de Duitse autobahn (dankzij de powerbox).
De zwarte rookpluim is ook bijna geheel verdwenen. Echt super. Dit alles dankzij de adviezen (EGR) en discussies op dit forum.
gr. Peter
Uit ervaring kan ik vertellen dat de boordcomputer niet klopt. Scheelt soms behoorlijk wat. Mijne gaf zonder powerbox altijd 6,3/100 aan ofterwijl 1:15,8, werkelijk reed ik toen altijd rond de 1:14. Nu rijd ik met powerbox volgens de boordcomputer 6,5/100, dus 1:15,3 werkelijk is dit 1:14 ongeveer. Dus scheelt aanzienlijk.
Ik heb nog wat vakantiegeld over na me vakantie na Mexico dus ga de auto denk ik binnenkort laten chippen kijken wat t verbruik dan doet.
Ja klopt. Maar zonder powerbox had ik een verbruik van tussen de 7,1 en 7,5. Na de powerbox daalde dat tot rond de 6,5 en nu zit ik dik onder de 6. Als ik getankt heb, geeft de boordcomputer aan dat ik nu 1200 km zou kunnen rijden. Ook dat is meer dan het werkelijk kan. Maar de percentages dat het verbruik is afgenomen, kloppen volgens mij in ieder geval wel. Dit was trouwens niet de reden van aanschaf. De extra acceleratie geeft het meeste rijplezier. De reden om EGR af te knijpen, was om van die enorme rookpluim af te komen.
Ben trouwens benieuwd wat het verschil straks in verbruik na chippen bij jou is geworden.
5.5 op de 100 met 2 vingers in de neus... 8)
Ik zat op 1 op 15.0 met de V70 Classic TDI met snelweg en stadsverkeer, Airco aan. Meerverbruik bij lage snelheiden is vaak aanzienlijk ivm snelwegtempo (vwb de airco). Boordcomp zegt altijd 5.8-6.0. Verschilletje dus.
Sinds een klein jaar ben ik in bezit van een V70 2.5 TDi en heb vanaf het begin het verbruik bijgehouden. De boordcomputer geeft gemiddeld zo'n 5 liter per 100 km en als ik echt ga rekenen met kilometers delen door getankte liters kom ik op 1:18 wat ik een aangenaam getal vind.
Moet ik er wel bijzeggen dat ik geen haast heb en heel vaak met cruisecontrol tussen 100 en 120 rijdt in de 'nieuwe rijden' stijl.
Olieverbruik is nihil en de km stand is zo'n 316 dkm.
Citaat van: RenéV70 op 22-01-2007 12:26:53
Moet ik er wel bijzeggen dat ik geen haast heb en heel vaak met cruisecontrol tussen 100 en 120 rijdt in de 'nieuwe rijden' stijl.
Blijf je dan a.u.b. wel op de rechter baan? ;D
Sinds ik hem gechipt hebt en ik het verbruik sinds medio november/december in exel bijhoudt kom ik op een gemiddeld verbruik van 1:13,2.
Waarbij ik moet vermelden dat winterband voor heel veel meerverbruik zorgen, ik denk dat het minimaal 1 kilometer per liter scheelt, ook trekt ie met de winterbanden iets minder
Citaat van: mehn op 22-01-2007 12:28:44
Blijf je dan a.u.b. wel op de rechter baan? ;D
mehn! rechts rijden doen we altijd, zeker met cc - al die
losers die op de linkerbaan op elkaar af jakkeren en dan weer moeten remmen wegens te hoge verkeersdichtheid per strekkende meter A-weg, kun je met constante snelheid dan weer fijn op de rechter baan voorbijtokkelen - lachend :D
Hmmm, met een gem. van 140km/u gedurende 300km autosnelweg kom ik echt niet onder 7.7l/100km volgens boordcomputer. Ik geraak eigenlijk nooit onder de 7l, behalve als ik 80 km/u rij met CC, dan zit ik rond de 5.5-6l/100km.
Hoe doen jullie dat toch om aan zo'n laag verbruik te geraken? Ik rij automaat en laat de versnelling naar 140km/u via de CC verlopen.
Groeten,
Koen
zit met veel snelweg kilometers + afgeknepen
EGR-klep op zo,n 6 liter per/100 km !
bij 90 constant over een langere afstand
verbruikt tie 4.1 ltr op 100 km
maar dat was laatst een probeersel !
banden maat 205/16 inch
dit alles wel volgens BC
gr
Ik heb 6,5 gemiddeld. En daar zit veel snelweg bij.
Bredere bqnden scheelt enorm hoor.
Ik gebruik nu aceton en heb gisteren mijn egr ook afgekoppeld door het slangetje dicht te maken op mijn s70.
Bij aankoop zat ik op 7,9 liter, met aceton ind de tank een liter minder en ik ga morgen tanken om te zien wat de egr nu gedaan heeft.
Trouwens die egr help tegen roet behalve als je hem helemaal op zijn staart trapt dan braakt hij nog steeds wat.
215 banden op 17 duims velgen.
Ik rijd ook met 205/16-banden en op gewone diesel. Ik slaag er echt niet in om onder de 7.5l te geraken op autosnelweg. Ik denk dat ik met 120 km/u aan zo'n 7l zit, maar ik rijd eigenljk altijd sneller, dus ik zal het toch ns moeten checken. Dit alles volgens bc, he.
Wat is die EGR? Waar zit die? Wat doet die? Waarvoor dient die? Is er een verschil in rijden als je die afknijpt? Waarom hebben ze dat erop gezet als je er meer door verbruikt en je er meer roet door produceert?
Zoals je merkt, ben ik niet zo'n autospecialist, maar ik wil ook minder verbruiken, net zoals jullie :'(
Alvast bedankt voro jullie antwoorden!
Koen
lees dit topic maar is door koen
wordt je al een stuk wijzer van ;)
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=4562.0
gr
@ Kyro: wow, lang draadje, maar duidelijk sterk empirisch onderzocht. Conclusie: dit w/e ga ik proberen dat gele slangetje af te knijpen met zo'n tie-wrap en zien wat er gebeurt... Sjpannend!!
MERCI!!
Koen
Citaat van: Volvokoen op 04-05-2007 17:20:25
@ Kyro: wow, lang draadje, maar duidelijk sterk empirisch onderzocht. Conclusie: dit w/e ga ik proberen dat gele slangetje af te knijpen met zo'n tie-wrap en zien wat er gebeurt... Sjpannend!!
MERCI!!
Koen
zorg wel dat de uiteindes van de slangetjes goed
dicht zijn !!
ik heb het met het uit-eind van 2 pencelen gedaan !
maar waar je het mee doet maakt verder
niks uit, als ze maar goed afgesloten zijn !
gr
@ Kyro: Moeten allebei de slangetjes (gele EN witte) afgesloten worden, of is alleen de gele voldoende? Op de foto die in het door u geposte draadje staat, wordt alleen het gele slangetje afgesloten en niet het witte...
Kan jij misschien een foto posten van hoe jij het gedaan hebt? Ik heb het gelezen in het draadje, maar een foto zou mij meer zekerheid geven om d'er zelf mee aan de slag te gaan. Ik ben nl. niet zo technisch opgeleid/onderlegd, weet ge. Ge kunt de foto ook sturen naar schoenselATyahoo.com. Dat zou ik ten zeerste apprecieren!
Merci,
Koen
Citaat van: Volvokoen op 07-05-2007 15:15:48
@ Kyro: Moeten allebei de slangetjes (gele EN witte) afgesloten worden, of is alleen de gele voldoende? Op de foto die in het door u geposte draadje staat, wordt alleen het gele slangetje afgesloten en niet het witte...
Kan jij misschien een foto posten van hoe jij het gedaan hebt? Ik heb het gelezen in het draadje, maar een foto zou mij meer zekerheid geven om d'er zelf mee aan de slag te gaan. Ik ben nl. niet zo technisch opgeleid/onderlegd, weet ge. Ge kunt de foto ook sturen naar schoenselATyahoo.com. Dat zou ik ten zeerste apprecieren!
Merci,
Koen
met het witte slangetje hoef je niks te doen :eusa_naughty:
op de eerste foto, zie je waar ik hem doorgeknip heb
op cm of 5 van het schoteltje ! daarin het achter-eind van een
penceel er flink ingedraaid, zodat tie goed afsluit !! (very belangrijk)
foto 2 (geen beste kwaliteit)
het 2de slangetje, hetzelfde dichtgemaakt, slangetje terug-
gehaald, en met tie-wrap aan een beugeltje vast gemaakt !
met het idee om het misschien ooit nog is terug te plaatsen
(slangetje is lang zat bij mij)
da's eigenlijk alles ! je kunt evt nog wat kit aan de pencelen
smeren, voor de zekerheid !
http://img406.imageshack.us/img406/1038/rainbow037ec1.jpg
http://img504.imageshack.us/img504/1671/rainbow034uu5.jpg
zaakje staat wel in de verkeerde topic, maar we zien het wel
Hey Kyro, ik apprecieer het ten zeerste dat je zo uitgebreid en duidelijk antwoordt op mijn vele vragen!!
Ik heb gisteren een tie-wrap rond dat gele slangetje gedaan. Vanavond ga ik een stukje autosnelweg rijden om ns te kijken of het verbruik daalt. Daalt het niet, dan ga ik jouw methode uitproberen.
MERCI, he!
Koen
Ik heb gewoon het vacuumslangetje naar de EGR doorgeknipt. Het slangdeel dat aan de electronische klep zit ombuigen en 1 of 2 tie-raps eromheem werkt ook prima. Komt echt geen lucht meer door.
Het verbruik (gemeten aan de pomp dus niet op de bc) bij mij is ca 7.4 l/100 km als ik heel rustig rij en 30% autobaan rijd. Ik rij het meeste op Belgische 70 km wegen met rotondes ed. Dus zeg maar semie stadsverkeer. Bij geen autobaan zit ik zo op de 1:12.5. Ik heb vele malen aceton gebruikt maar geen verschil gemerkt.
Bandenmaat is 205 op 16 inch. Maar HET verschil met de dieselrjders die 1:16 halen zit 'm in de automaat. Die lust ook wel een slok. Dat blijkt ook wel uit de officiele verbruikscijfers voor stadsverkeer:
handgeschakeld: 8,6 l/100km
automaat: 10,4 l/100km
Citaat van: pimsam op 08-05-2007 13:22:00
Ik heb gewoon het vacuumslangetje naar de EGR doorgeknipt. Het slangdeel dat aan de electronische klep zit ombuigen en 1 of 2 tie-raps eromheem werkt ook prima. Komt echt geen lucht meer door.
Maar HET verschil met de dieselrjders die 1:16 halen zit 'm in de automaat. Die lust ook wel een slok. Dat blijkt ook wel uit de officiele verbruikscijfers voor stadsverkeer:
handgeschakeld: 8,6 l/100km
automaat: 10,4 l/100km
zit idd verschil tussen automaat en schakel !!
en de manier van dicht maken, hoe ik het gedaan heb,
is ook maar een van vele !
als ze maar goed afgesloten zijn !
gr
mijn 850 TDI automaat verbruikt met licht voetje en econmiestand 7,8 liter gemiddeld, wel met constante airco in gebruik. Dus niet echt zuinig mijn TDI!
Ik rij op ca. 75% slaolie en 25% diesel en kom dan aan een gem. verbruik van 6.5 ltr/100km. Rij wel veel snelwegkilometers bij snelheden van 100-140. ;D ;D
hey adry,
is tie weer helemaal toppie ?
gr
Is dat rijden op slaolie wel goed voor je motor?
Ik heb al verhalen gehoord over kapotte dieselinspuitpompen enzo, maar dat is wel van common rail diesels.
Citaat van: Gunnar op 13-05-2007 12:23:58
Is dat rijden op slaolie wel goed voor je motor?
Ik heb al verhalen gehoord over kapotte dieselinspuitpompen enzo, maar dat is wel van common rail diesels.
Moderne diesels luisteren veel nauwer m.b.t. de kwaliteit/zuiverheid van de brandstof. En dan gaat het vooral om de pomp ja.
Uiteraard hebben we hier al een topic over, dus daar mag je verder over dit onderwerp ;D
Gr 8)
Zoals reeds beschreven, heb ik dat gele slangetje naar de EGR-klep met tie-wraps dichtgeknepen. Dit w/e was de grote test: zal ik minder verbruiken wanneer ik veel autosnelweg rij? Ik heb ca. 790 km gereden, waarvan ca. 750 km autosnelweg met de meeste tijd aan 140 km/u en het verbruik lag volgens de bcc op gem. 8.0 l. Voreger was dat 8.3 l. Zoveel verschil maakt het dus niet.
Gegeven het weinige verschil + dat co-TDI'ers met zelfs hogere kilometrage dan ik merkelijk minder verbruiken, ben ik van plan om de garage ns te vragen de dieselpompafstelling te controleren. Ik las elder dat een slechte afstelling ook tot verhoogd verbruik kan leiden. Wat denken jullie ervan? Ik zou al heel blij zijn als ik met een betere afstelling tot 7.5l/100km kan geraken!
Citaat van: Volvokoen op 21-05-2007 17:05:19
Gegeven het weinige verschil + dat co-TDI'ers met zelfs hogere kilometrage dan ik merkelijk minder verbruiken, ben ik van plan om de garage ns te vragen de dieselpompafstelling te controleren. Ik las elder dat een slechte afstelling ook tot verhoogd verbruik kan leiden. Wat denken jullie ervan? Ik zou al heel blij zijn als ik met een betere afstelling tot 7.5l/100km kan geraken!
Gemiddeld gebruik ik met mijn automaat ( 375.000 km) gemiddeld 6,5-6,7 op de 100 km. Dat is bij 120-130 op de teller, 125 km snelweg en een beetje ander verkeer er tussendoor. Als ik 'm echt op z'n dak zit ( 150+) gebruik ik rond de 7 ltr / 100km. Wél merk ik dat hij richting een beurt wat meer gebruikt, dus 't zou best in je afstelling kunnen zitten. Heb 'm zelf een aantal keren moeten bijstellen voordat het acceptabel was. Achteraf zat er een slechte spanrol in die het verloop veroorzaakt heeft. Dus kijk ook eens naar de staat daarvan!
gr,JP
Bedankt voor de spanrol-tip JP. Ik heb pas afspraak kunnen maken op 12 juni omdat de garage volgeboekt zit tot dan :(( Dus, nog efkes wa meer verbruik :///
Ik heb eens getest hoeveel ik kan verbruiken als ik maximaal doorrijd, heb binnenwegen gedaan met airco aan, lichten aan, automaat op sportstand en telkens plankgas bij optrekken enzo, dit voor ongeveer 60km, daarna een 120km met optrekken en afremmen 90-160 (jawel ik beeldde me even in dat ik een petje achterstevoren ophad en ik hing met een hand boveon het stuur en de andere omhelsde de bijrijderszetel).
Maximum dat ik kan halen is 8,1 liter.
Ik denk dat er met mijn V70 wel iets vreemds aan de hand is, want ik heb een gemiddeld gebruik , de laatste 4000 km van 6,0 lop de 100 km????? ik tank om de 1000 km , ik rijdt met V-Power Ik ben zeker 1 keer per maand in Duitsland om met de cruise-control op ongeveer 160 a 170 de boel even schoon te rijden, en ik heb een Rica chip ?? Kan iemand deze zuinig heid verklaren of rij ik echt als een "mietje" ??
Groet Maarten
Citaat van: Maarten op 23-05-2007 10:54:25
Ik denk dat er met mijn V70 wel iets vreemds aan de hand is, want ik heb een gemiddeld gebruik , de laatste 4000 km van 6,0 lop de 100 km????? ik tank om de 1000 km , ik rijdt met V-Power Ik ben zeker 1 keer per maand in Duitsland om met de cruise-control op ongeveer 160 a 170 de boel even schoon te rijden, en ik heb een Rica chip ?? Kan iemand deze zuinig heid verklaren of rij ik echt als een "mietje" ??
Groet Maarten
Als jij echt om de 1000 km kunt tanken zou dat verbruik wel eens kunnen kloppen... ik haal dat niet met mijn automaatje...
Citaat van: Hen3 op 23-05-2007 11:44:40
Citaat van: Maarten op 23-05-2007 10:54:25
Ik denk dat er met mijn V70 wel iets vreemds aan de hand is, want ik heb een gemiddeld gebruik , de laatste 4000 km van 6,0 lop de 100 km????? ik tank om de 1000 km , ik rijdt met V-Power Ik ben zeker 1 keer per maand in Duitsland om met de cruise-control op ongeveer 160 a 170 de boel even schoon te rijden, en ik heb een Rica chip ?? Kan iemand deze zuinig heid verklaren of rij ik echt als een "mietje" ??
Groet Maarten
Als jij echt om de 1000 km kunt tanken zou dat verbruik wel eens kunnen kloppen... ik haal dat niet met mijn automaatje...
Ik rij bepaald niet als mietje, heb de EGR niet dichtzitten én een automaat maar haal altijd de 1000km wel. Maar dan gaat er ook bijna altijd 68-72 ltr in. Dat ís 't mooie: je kan 'm tot de rand toe afvullen.
Hier op't forum roept iedereen EGR dichtzetten, maar hoor vanuit de dealer ook weer van alles over emissie's.Vindt 't wel best zo, beetje (veel) rook is op z'n tijd erg handig ( maar geeft wel een licht asociaal gevoel en het idee in een ouwe bak te rijden)
Gr,JP
Ik dat ze hier in belgie geen roettest deden met dieselautomaten.
Dus die emisies zal wel geen probleem zijn, en als het wel is, dan is er nog altijd de truuk met injectorreiniger, propergespoten uitlaat en zonder luchtfilter binnenrijden.
Gisteren voor het eerst weer getankt het mijn V70 D ( handgeschakeld), verbruik 1op 15,6 :):)
Na het inrijden van mijn chip, een tank met 95ml aceton en normaal rijgedrag.
Dagelijks doe ik een 70km woon werkverkeer, waarmee ik drie keer door een bebouwde kom moet, en de rest van de weg is snelheden tussen 70 en 90.
Airco is de helft van de dagen gebruikt.
Automaat met 215/45R17 banden op 2.3 bar opgepompt.
Paar stoplichtraces gedaan.
(http://img102.imageshack.us/img102/1294/verbruiklx3.th.jpg) (http://img102.imageshack.us/my.php?image=verbruiklx3.jpg)
Citaat van: Clioplein op 12-06-2007 18:08:4215,6 :):)
Haal ik ook met de C30T5.......
:eusa_wall:
Citaat van: Gunnar op 03-07-2007 18:33:23
Na het inrijden van mijn chip, een tank met 95ml aceton en normaal rijgedrag.
Dagelijks doe ik een 70km woon werkverkeer, waarmee ik drie keer door een bebouwde kom moet, en de rest van de weg is snelheden tussen 70 en 90.
Airco is de helft van de dagen gebruikt.
Automaat met 215/45R17 banden op 2.3 bar opgepompt.
Paar stoplichtraces gedaan.
http://img102.imageshack.us/img102/1294/verbruiklx3.th.jpg (http://img102.imageshack.us/my.php?image=verbruiklx3.jpg)
En gingen toen al die lampjes aan? ;D
Ja, nu verbruikt hij niets meer :-)
Neen, stond op de oprit klaar om door te rijden en ik dacht ik trek even snel een foto.
Ik ben net nieuw op dit forum en had een aantal probleempjes met de TDI. Zo starte hij slecht in de winter en bij regenachtig weer. Het verbruik 1:13 vond ik niet eens zo slecht, maar...nadat ik de brandstofretourleidingen en andere, de gloeispiralen laten vervangen, op basis van jullie advies de EGR-klep heb afgesloten, en daarna een dynamische afstelling bij de dealer - na twee dagen werk - kom ik nu uit op een verbruik van 1:15,5! Het vervangen van brandstofretourleidingen hebben daarbij een effect van 0,1 liter/km gehad.
Ik had met RICA chip een verbruik van rond de 1:14 en een beetje...soms iets meer soms iets minder. T was een handgeschakelde S70, maar wel met inmiddels 390.000 op de teller. Verder verbruik van de olie was nihil! En op topsnelheid eenmal 212 km/h (op de GPS) aangetikt!
gemiddeld verbruik, met normaal rij-gedrag !
rond de 6,5 ltr/100km bij handgeschakeld
rond de 7,0 ltr/100km bij automaat
denk dat dit wel de gemiddelde waardes ongeveer zijn,
wat bij onze diesels van toepassing is !
Binnenkort ook even naar Rica om het apparaat eens te laten checken; chip zit er inmiddels al ruim 2,5 jaar probleemloos in.
heb net een V70 2.5 TDI gekocht met 136.000 km.
Rijdt als een tank en noem hem dan ook Leo (van Leopard II tank).
Dit weekeind tussen duitsland en NL 400 km gereden, verbruikt als volgt:
bij 80 km/u 1 op 18, bij
100 km 1 op 16
bij 140 km 1 op 14
bij 170 km 1 op 10.5
bij 195 km (harder gaat ie niet op dit moment) 1 op 8.5, dus erg redelijk!
wel en beetje lawaaig bij wegrijden maar boven de 80 km/u wordt ie steeds stiller, 160 is de ideale kruissnelheid, boven 180 gaat ie wel een beetje loeien!
Ik ben 1x met mijn TDI op en neer naar Berlijn geweest, de heenweg hebben we er 9,5 uur over gedaan wegens alle files, dus erg ongunstig voor het verbruik en de terugweg hebben we continu 180-185 km/h gereden, verbruik 1:13. Valt dus echt niet tegen!
@ LEOII
Voor voorstellen is er een apart board. En daar worden dan weer foto's gewaardeerd.
Maar idd., het verbruik klinkt niet onaardig .
Citaat van: Maarten op 23-05-2007 10:54:25
Ik denk dat er met mijn V70 wel iets vreemds aan de hand is, want ik heb een gemiddeld gebruik , de laatste 4000 km van 6,0 lop de 100 km????? ik tank om de 1000 km , ik rijdt met V-Power Ik ben zeker 1 keer per maand in Duitsland om met de cruise-control op ongeveer 160 a 170 de boel even schoon te rijden, en ik heb een Rica chip ?? Kan iemand deze zuinig heid verklaren of rij ik echt als een "mietje" ??
Groet Maarten
Niets aan de hand mijn V70 tdi doet hetzelfde maar dan met gewone diesel en zonder chip, en ik trap regelmatig flink op het gaspedaal.
Eens 300 km eco-driving gedaan met mijn s70 tdi automaat. Geen autostrade en enkel woon werkverkeer, zonder het nerveuse optrekken en stoplichtracen.....
gemiddeld verbruik op bc 5,5 liter.
Meten via de boord computer is leuk maar er is toch heel vaak een verschil met de werkelijkheid aan de pomp. 5,5 liter met woonwerkverkeer (dus zonder autobaan) vind ik zelfs voor een handbak haast niet te geloven, laat staan voor een automaat. :o ??? Of heb je geen rotondes en stoplichten tijdens je woonwerk verkeer? Ik heb met mijn V70 automaat ook regelmatig ca 700 km zo zuinig mogelijk gereden en geen autobaan gereden maar kwam niet onder de 7 liter. Dit was wel in de winter maar het verschil met 5,5 is wel erg groot.
De mijne is niet gechipt, die van jou wel?
Met name het optrekken kost veel diesel. Je merkt een groot verschil als je stukken autobaan rijdt. Dan schiet het verbruik naar beneden.
Gechipped, egr dicht en met aceton in de diesel. Banden op 2,5 bar airco lichten uit.
Het grootste verschil in mijn rijstijl zit hem in hoe diep ik het pedaal indruk bij het optrekken. Had eens gelezen dat bij een diesel de mensen het pedaal veel dieper indrukten dan nodig.
Nog een paar honderd km en dan ga ik tanken aan dezelfde pomp, dan weet ik het exacte verbruik.
Citaat van: Gunnar op 02-08-2007 10:11:25
Gechipped, egr dicht en met aceton in de diesel. Banden op 2,5 bar airco lichten uit.
Het grootste verschil in mijn rijstijl zit hem in hoe diep ik het pedaal indruk bij het optrekken. Had eens gelezen dat bij een diesel de mensen het pedaal veel dieper indrukten dan nodig.
Nog een paar honderd km en dan ga ik tanken aan dezelfde pomp, dan weet ik het exacte verbruik.
paar 1000 km lijkt me representatiever.
De mijne is niet gechipt maar wel EGR dicht. Ik heb een paar keer ook met aceton getankt maar kon geen overtuigend verschil merken. Dit is ook heel lastig te bepalen met de actieradius van een tank diesel. Ik reed na een tank incl de aceton zuiniger op een tank zonder aceton. Reden was dat mijn vrouw naar haar ouders was geweest en ca 150 km autobaan had gereden.
Waar haal je de aceton en hoeveel ml doe je in de tank? De zuiverheid van aceton is niet ongebelangrijk. Met name het percentage water kan verschillen. Ik haal mijn aceton bij de bouwmarkt maar op de flessen staan geen percentage zuiverheid. Het is daar ook bedoeld als verfverdunner, ontvetter ed dus dan komt het niet zo nauw.
Ik haal de aceton bij de carrosseriespeciaalzaak in 5 liter fles.
Doe 95ml bij een tank. En daarna rijd ik een tank zonder helemaal leeg om terug goed te kunnen doseren.
Ik ga deze tank helemaal leegrijden en dan voltanken op dezelfde plaats aan de pomp. Het zal niet perfect gemeten zijn maar in ieder geval heel dicht in de buurt.
Ik moet straks toch nog naar de apotheek en zal eens vragen of zij het ook hebben. Ik deed er ook iets van 95 ml in.
Citaat van: Gunnar op 02-08-2007 12:03:06
Ik ga deze tank helemaal leegrijden en dan voltanken op dezelfde plaats aan de pomp. Het zal niet perfect gemeten zijn maar in ieder geval heel dicht in de buurt.
Op een paar honderd kilometer ? dacht het niet.
En al zou je het verbruik weten, waarmee wil je dat dan vergelijken ?
Gaat er bij mij gewoon om eens te zien hoe zuinig ik kan rijden met de S70. En vergelijken doe ik dan wel met de opgave van het gemiddeld verbruik fabrieksopgave.
Een paar duizend km aan deze rijstijl houd ik niet vol, ik val bijna in slaap achter het stuur.
Citaat van: Gunnar op 02-08-2007 13:21:19
Gaat er bij mij gewoon om eens te zien hoe zuinig ik kan rijden met de S70. En vergelijken doe ik dan wel met de opgave van het gemiddeld verbruik fabrieksopgave.
Een paar duizend km aan deze rijstijl houd ik niet vol, ik val bijna in slaap achter het stuur.
Zie je wel: zuing rijden = gevaarlijk ! ;D :eusa_whistle:
Om nog maar te zwijgen over de ziekte die ik ga krijgen van de aceton......
mods edit
ziekte aangepast
En het risico dat je loopt dat anderen je niet zien omdat je je lichten uit hebt.
En de dure reparatie van de inspuitpomp omdat ie vol met lucht zit omdat de tank altijd leeggereden wordt.
En ...
En ..
Maar goed, je zult best een liter op 100 km sparen :-X
Gr ;D
In Belgie rijden we niet met zn allen met de lichten aan overdag.
En ik rijd mijn tank niet "leeg" leeg he, heb geen zin om te staan ontluchten aan de kant van de weg.
Citaat van: Gunnar op 02-08-2007 15:39:56
In Belgie rijden we niet met zn allen met de lichten aan overdag.
En ik rijd mijn tank niet "leeg" leeg he, heb geen zin om te staan ontluchten aan de kant van de weg.
Ik sta altijd verbaast dat het altijd belgen zijn die hier met 3 druppels regen gelijk de mislamp aan doen :eusa_wall: Licht aan overdag (zeker op secundaire wegen) is heel zinvol. Men wordt veel eerder opgemerkt en kan veel makkelijker de afstand inschatten. En als dat allemaal teveel energie kost, zijn er altijd nog zgn. dagrijlichten.
Van die mistlampen word ik ook knettergek, je wordt irritant verblind in de spatwolken erachter.
@ D@@@L: Ik ben een belg die al 5 jaar in Groningen woont en al heeel veel in NL heeft gereden. Ik moet zeggen dat mij uw observatie over belgen en mistlampen noch in Belgie noch in NL is opgevallen. Uw observatie lijkt mij weer zo'n mooi voorbeeld van selectieve aandacht...
Ik denk nl. dat nederlanders in Belgie veel agressiever en sneller rijden dan in NL... :D
Citaat van: Volvokoen op 03-08-2007 11:17:24
@ D@@@L: Ik ben een belg die al 5 jaar in Groningen woont en al heeel veel in NL heeft gereden. Ik moet zeggen dat mij uw observatie over belgen en mistlampen noch in Belgie noch in NL is opgevallen. Uw observatie lijkt mij weer zo'n mooi voorbeeld van selectieve aandacht...
Ik denk nl. dat nederlanders in Belgie veel agressiever en sneller rijden dan in NL... :D
Ja, als hij nu had gemeld dat alle vrouwen altijd hun mistlampen aan laten staan, en hun grootlicht dan had hij tenminste een punt gehad.
Citaat van: Volvokoen op 03-08-2007 11:17:24
@ D@@@L: Ik ben een belg die al 5 jaar in Groningen woont en al heeel veel in NL heeft gereden. Ik moet zeggen dat mij uw observatie over belgen en mistlampen noch in Belgie noch in NL is opgevallen. Uw observatie lijkt mij weer zo'n mooi voorbeeld van selectieve aandacht...
Ik denk nl. dat nederlanders in Belgie veel agressiever en sneller rijden dan in NL... :D
Geldt er in België afwijkende regelgeving betreffende het voeren van mistlampen ?
En nathuurlijk is er selectieve aandacht, een mistlamp die brand (=verblind) zie je immers een stuk eerder dan de kentekenplaat... ::)
Citaat van: -D©©©L- op 03-08-2007 11:34:00
Geldt er in belgie afwijkende regelgeving betreffende het voeren van mistlampen ?
Dat heeft Ludo ooit al eens uitgelegd als ik me niet vergis.
Ik ben Nedelander en woon en werk in Belgie (dus ondertussen meer Belg dan Nederlander ::) ) en het valt mij ook op dat Belgen als het donker wordt heeel lang doorrijden zonder licht maar als er ook maar een beetje mist zichtbaar is de mistlamp (achter) meteen aangaat.
Citaat van: mehn op 03-08-2007 11:35:11
Citaat van: -D©©©L- op 03-08-2007 11:34:00
Geldt er in belgie afwijkende regelgeving betreffende het voeren van mistlampen ?
Dat heeft Ludo ooit al eens uitgelegd als ik me niet vergis.
Citeer2° Achteraan, de rode lichten. Bovendien, wanneer het voertuig voorzien is van achtermistlichten, moeten deze lichten gebruikt worden bij mist of sneeuwval die de zichtbaarheid verminderen tot minder dan 100 m alsook bij felle regen. Deze lichten mogen in geen andere omstandigheden gebruikt worden.
http://www.wegcode.be/wet.php?wet=1&node=art30
Wij belgen zijn van nature allemaal homofoob.
Bij slecht weer hebben we zo enorm veel schrik om van achteren genomen te worden door de snuit van de achterligger dat we direct ons rood gevaarslicht ontsteken.
Ben vandaag al maar gaan tanken, ik wou terug met airco rondscheuren.
397km gereden 24.41 liter getankt.
Gemiddeld volgens bc 5.5/100 gemiddeld gemeten door tanken 6.17/100.
BC wijkt dus heel hard af. Maar toch geen slecht resultaat met 400km zonder autosnelweg en 2 bezoeken aan de stad in de spits.
Is inderdaad niet slecht. Ik vertrek volgende week naar Zuid Frankrijk en ben benieuwd wat de V70 dan gaat verbruiken.
Betreffende die boordcomputer: waar haalt deze eigenlijk z'n data vandaan. Er zit geen doorstroommeter op de leiding. Is het op basis van o.a. gaspedaalstand, toerental ed dat er een berekening gemaakt wordt?
Kan berekend worden met de waardes die de ecu meet en genereert.
Citaat van: pimsam op 03-08-2007 21:24:27
Is inderdaad niet slecht. Ik vertrek volgende week naar Zuid Frankrijk en ben benieuwd wat de V70 dan gaat verbruiken.
Betreffende die boordcomputer: waar haalt deze eigenlijk z'n data vandaan. Er zit geen doorstroommeter op de leiding. Is het op basis van o.a. gaspedaalstand, toerental ed dat er een berekening gemaakt wordt?
Inspuittijd van de injectors verrekend met de snelheid.
Gr ;)
afgelopen week een record gezet 1 op 18,65 en dat op dik 900 km voornamelijk snelweg, met gemiddeld 120 in het uur..... lijkt mij zeer netjes....
Terug van Frankrijk: 1200 km met 1000 km autobaan. Kofferbak tot het dak toe vol, 2 kinderen achterin en 2 volwassen voor, tussen 140 en 160 op de autobaan, airco weinig aan: 1 op 13,5. Niet slecht vind ik.
Oops ik denk dat het aan mijn bandjes ligt (225/45/17), of aan mijn rechter voet, maar met mijn automaat red ik als ik niet te gek doe de 7,1l/100km en als ik flink op het gas ga zit ik op de 8,1l/100km vrij vors vind ik, maar nog niet echt geprobeerd heel zuinig te rijden (is niet echt mijn ding, wil wel mee komen met het verkeer)
Twee ritjes gemaakt, eerste representatief voor dagelijks gebruik, resultaat 1 op 17, ritje beladen naar de rally in Trier, resultaat 1 op 15... "t is jammer van de tikkende vacuumpomp, maar verder een heerlijk aggregaat :eusa_dance:
Ik moet alleen nog wennen aan de James Bond feature.... Je achtervolgers in een rookgordijn hullen als je een keer doortrekt... :eusa_whistle:
Ik heb het idee dat de S70 T5 automaat zuiniger rijd dan de T5 met 5 bak ???
Ik heb inmiddels alweer bijna duizend kilometer met mijn V70 TDI (1997) gereden en wel tegen gemiddeld 5.9 liter op de 100 :eusa_whistle: Voornamelijk snelweg maar ook veel 80/100km wegen, enkele ritjes binnen bebouwde kom en wat fileverkeer.
Citaat van: Topsport180 op 18-06-2008 21:19:16
Ik heb inmiddels alweer bijna duizend kilometer met mijn V70 TDI (1997) gereden en wel tegen gemiddeld 5.9 liter op de 100 :eusa_whistle: Voornamelijk snelweg maar ook veel 80/100km wegen, enkele ritjes binnen bebouwde kom en wat fileverkeer.
eerst gaan tanken; dan pas de boordcomputer geloven ;D
Citaat van: Enno op 18-06-2008 21:46:00
Citaat van: daytonawim op 01-09-2007 09:52:57
Ik heb het idee dat de S70 T5 automaat zuiniger rijd dan de T5 met 5 bak ???
Ik heb het idee dat een 850 2.5-20V AUT zuiniger rijdt dan een 2.5-20V handbak...
Waarschijnlijk om dezelfde reden als bij bij jou....
Met de 850 AUT kan ik heel rustig rijden. Boordcomputer geeft bij 100- 120 / uur veel getallen te zien van 5.0 - 8.0 Lt / 100KM. Met de V70 lukt me dit niet of nauwelijks (vanwege de vaste overbrenging)....
In de stad is een automaat wel erg verleidelijk om door te jakkeren. Het gaat wel erg makkelijk. Dat is dan weer nadelig voor het verbruik.
Is toch moeilijk te zeggen hoor.
Automaat verliest altijd wat, gewoon door de efficiency van de transmissie. Toeren zijn natuurlijk iets anders, daardoor kun je marginaal op een bepaalde vaste snelheid iets zuiniger uitkomen. Daarop worden automaten trouwens ook ontworpen.
Overall zul je bij een reguliere automaat altijd wat hoger uitkomen met verbruik.
Ik denk dat de 850 ook wat minder gewicht mee heeft dan de V70, en de motoren zijn natuurlijk ook (zij het marginaal) anders. Staat van onderhoud, leeftijd, dus de conditie van de motor...
Ik kom echt niet aan zulke getallen. Ik verbruik op autosnelweg (zoveel mogelijk 140 km/u maar nooit sneller en volgas op opritten) zo'n 8.3l/100km en in de stad zo'n 10l/100km. De dieselpomp is bij de Volvogarage ca. 3 maanden geleden op tijd gesteld (APK-roetmeting was nog nooit zo laag!) en alle poelies en riemen en waterpomp enz. zijn 10d km geleden vervangen... De bandenspanning staat altijd op 2.5 bar. Ik verbruik ca. 1-1.5l olie op 15d km, dus motor lijkt echt niet versleten. Hij trekt ook nog heel erg goed, dus versleten lijkt hij op het eerste gezicht echt niet. Komt dat hogere verbruik doordat die motor al zoveel kilometers (> 400d km) gedaan heeft? Of, ligt het aan de spoiler achterop? Iemand enig idee/voorstel?
Begin het wel frustrerend te vinden als ik bovenstaande berichten lees...
Groeten,
Koen
Mischien is het handig om ook de gemiddelde snelheid van de bordcomputer te vermelden, dat geeft een beeld van de snelheden waarmee gerden wordt.
Ik zit ongeveer op 1 op 8,3 op lpg met een gem snelheid van circa 75 km/h
over 50.000 km blijf ik op dezelfde cijfers uitkomen.
Citaat van: Rayman op 18-06-2008 22:01:42
eerst gaan tanken; dan pas de boordcomputer geloven ;D
Zo veel afwijking dan ...?
@Koen Die 5.9 is wel behaald met een nette rijstijl he, op snelweg bijvoorbeeld max 120, enkele keer 130 en verder het gaspedaal ook nooit onnodig diep intrappen :eusa_whistle: Ik heb al gemerkt dat de auto bij de 140 op de klok die jij noemt beduidend meer gaat verbruiken ...
Ging ff verkeerd met quoten: bedoel reactie op VolvoKoen:
Vindt dat nogal stevig: mijn auto staat nu op ruim 484.000. Rij meestal zo'n 40 km te hard op de snelweg, maar wel minimaal stukken van 150 kmlengte. gemiddelde snelheid staat over ruim 9000 km op 93km. ( Zit een laagvliegtraject Nürnberg bij) Gemiddeld verbruim volgens de computer 7,2 ltr op de 100 km. Dat is voor deze auto érg hoog, maar mijn brandstofpomp heeft kuren ( wordt volgende week vervangen). Normaal ergens rond de 6,6 ltr / 100 km. Olieverbruik: beurt gehad op 462.000, kan nu ongeveer 2/10 liter bij vullen naar het maximum.
Ik rij dus niet bepaald rustig als ie warm is, rij na een km of 15 alles in de sportstand en geef stevig gas bij oprittten, inhalen stoplichten enz.
Gr, JP
@JP zou het dan de brandstofpomp kunnen zijn? Daar heb ik al aan gedacht, omdat die nog nooit vervangen is voor zover ik weet. Maar, zo'n vervanging kost nogal geld, niet? Is het dat wel waard? Zelfs met de duurdere diesel? Laat je ns weten hoeveel die vervanging gekost heeft?
Als ik in DL 180km/u rij over een traject 100km, dan verbruikt hij 13.5l/100km...hebt gij dat ook?
Aan stoplichten geef ik heel zelden plankgas. Ik rij regelmatig Groningen - Gent (Belgie) = 360 km aan 140 km/u en da's toch steeds een verbruik van 8.3-8.5l/100km... Ik heb nog nooit onder de 8l gezeten. Ik heb het niet over de computer, maar de 'echte' waarde, want ik hou het bij als ik tank en dan, zoals een nerd, met een Excell-sheetje.
Als ie koud is, rij ik altijd rustig. Dus, ik heb het ook alleen maar over verbruik als ie warm is. Ik rij nooit in de sportstand, altijd in de eco-stand.
Wat denk je: brandstofpomp op laatste klompen?
Alvast bedankt voor de reactie!
Koen
Citaat van: Volvokoen op 19-06-2008 22:45:49
@JP zou het dan de brandstofpomp kunnen zijn? Daar heb ik al aan gedacht, omdat die nog nooit vervangen is voor zover ik weet. Maar, zo'n vervanging kost nogal geld, niet? Is het dat wel waard? Zelfs met de duurdere diesel? Laat je ns weten hoeveel die vervanging gekost heeft?
@Volvokoen; géén idee, kan natuurlijk ook goed te maken hebben met voorgaande baasjes. Je gebruikt immers ook beduidend meer olie dan ik verstook. Hoor hier over het algemeen lage of geen olieverbuik bij TDI's.
Zal je informeren zodra ik de rekening gezien heb mbt de pomp.
Als ik in DL 180km/u rij over een traject 100km, dan verbruikt hij 13.5l/100km...hebt gij dat ook?
Nee, hooguit bij pieken 11 ltr / 100 km, maar bij 180-190 op de cruisecontrol zal ie rond de 10 ltr / 100 km verbruiken volgens display.
Aan stoplichten geef ik heel zelden plankgas. Ik rij regelmatig Groningen - Gent (Belgie) = 360 km aan 140 km/u en da's toch steeds een verbruik van 8.3-8.5l/100km... Ik heb nog nooit onder de 8l gezeten. Ik heb het niet over de computer, maar de 'echte' waarde, want ik hou het bij als ik tank en dan, zoals een nerd, met een Excell-sheetje.
Bij die snelheid in de display ergens rond de 6,2 - 6,3 ltr / 100 km. Nú ligt ie rond de 7.0
Als ie koud is, rij ik altijd rustig. Dus, ik heb het ook alleen maar over verbruik als ie warm is. Ik rij nooit in de sportstand, altijd in de eco-stand.
Wat denk je: brandstofpomp op laatste klompen?
Alvast bedankt voor de reactie!
Koen
Gr, JP
@JP: wat dat olieverbruik betreft weet ik het eigenlijk niet 100% zeker dat ie 1l op 15d km verbruikt. Ik zit sowieso met een klein lek aan de oliepomp, waardoor ie altijd wat nat van de olie staat onderaan, maar nooit zo erg dat er iets op de grond te zien is of zo, wel wat in de beschermkap onderaan de motor. Ik gooi nooit olie bij tussen beurten (per 15d km), maar ik zie wel de oliepeilstok van helemaal bovenaan gevuld (net na verversen olie) tot 0.25 boven minimum 15d km na verversen olie. Ik dacht dat zo'n 1l was, maar misschien is dat wel veel minder.
Nee, aan die lage verbruikswaarden kom ik echt niet.
De vorige eigenaar heeft voornamelijk snelwegkilometers gedaan en de motor was altijd warm alvorens hij op de snelweg ging. De auto rijdt voor de rest echt wel heel erg goed. Ik blijf dus de indruk hebben dat de motor wel in orde is en dat het hoge verbruik toch aan iets anders ligt...vandaar mijn vermoeden van een tijdje al dat het aan die brandstofpomp zou kunnen liggen. Mijn vermoeden wordt gesterkt door de mening van de monteurs bij de Volvo-garage Helpmann dat die brandstofpompen het vaak na zo'n 300-350d km begeven... Dat betekent dat de mijne (en dus ook de uwe) echt op zijn laatste loodjes loopt.
Tenslotte wou ik je nog vragen of je met de TDI (bj 1998) rijdt of met de D (bj 1999), want het is bekend dat de D minder verbruikt...
Nogmaals bedankt voor de snelle en concrete respons!
VolvoKoen
inmiddels bijna een jaartje verder (en zo'n 30.000 km) over al die tijd een gemiddelde (werkelijk) gerealiseerd van 1 op 16,7. Bonnetjes&km standen worden ook door mij in Excel bijgehouden. Ik rij wel volgens het nieuwe rijden en gebruik de cruise control best veel...
Citaat van: Volvokoen op 20-06-2008 00:50:48
Tenslotte wou ik je nog vragen of je met de TDI (bj 1998) rijdt of met de D (bj 1999), want het is bekend dat de D minder verbruikt...
Nogmaals bedankt voor de snelle en concrete respons!
VolvoKoen
TDI automaat van november '98. Weet niet of de D zuiniger loopt, weet wel dat ie er nét anders uitziet onder de kap mbt luchtfiler e.d.
Gr, JP
Je schrijft dat je een automaat hebt, daarvoor geven ze een gemiddeld verbruik van 8 liter op de 100 op. Voor de handbak is dat 6.6, dus dat scheelt nogal. Jij zit met jouw gemiddelde verbruik dus helemaal niet zo ver van de fabrieksopgave vandaan ...
http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=15989&cache=no (http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=15989&cache=no)
http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=15986&cache=no (http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=15986&cache=no)
@ Topsport...ja, da's blijkbaar zo...maar hoe doen 'jan piet' en anderen dat dan? Ik heb nog al verhalen gehoord van automaat V70's TDI (dus niet de D) die onder de 7.5l doen.
Nu ja, ik denk dat ik er voorlopig mee leer leven...het blijft nog altijd een behoorlijk verbruik voor zo'n grote tank met luxeversnellingsbak ;)
Citaat van: Volvokoen op 20-06-2008 20:07:01
@ Topsport...ja, da's blijkbaar zo...maar hoe doen 'jan piet' en anderen dat dan? Ik heb nog al verhalen gehoord van automaat V70's TDI (dus niet de D) die onder de 7.5l doen.
Hoi Koen, als ik volgens 'het nieuwe rijden'wat aanvogel kom ik rond de 6,1-6,3 / 100 km uit ( excelstaat ivm kilometer declaratie) Heb daar echter geen zin meer in en geef weer heerlijk gas. Vanmiddag is de teller weer op 0 begonnen na 10.000 km, en nu zit ie met stevig doorrijden van Nederweert naar Zoetermeer en door naar Heenvliet aan de 7,6ltr / 100 km, de gemiddelde snelheid staat op 111 km over een afstand van een kleine 180 km. Doe er dus níks bijzonders voor...
Gr, JP
Mijn 2.5D MT vind ik behoorlijk zuinig. Zeker gezien mijn rijstijl (zeker niet "het nieuwe rijden" :eusa_whistle:) veel stadsverkeer en relatief korte ritten.
Gemiddeld 1:15 (6,6 l/100 km). Ik reken het uit m.b.v. de gereden km's op de dagteller en het aantal liters dat ik tank. Boardcomputer heb ik nl. niet :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 21-06-2008 10:05:02
Mijn 2.5D MT vind ik behoorlijk zuinig. Zeker gezien mijn rijstijl (zeker niet "het nieuwe rijden" :eusa_whistle:) veel stadsverkeer en relatief korte ritten.
Gemiddeld 1:15 (6,6 l/100 km). Ik reken het uit m.b.v. de gereden km's op de dagteller en het aantal liters dat ik tank. Boardcomputer heb ik nl. niet :eusa_shifty:
Tijd voor een nieuwe teller klok ;) met geactiveerde BC?....
Citaat van: Enno op 21-06-2008 14:24:17
Citaat van: elianmars op 21-06-2008 10:05:02
Mijn 2.5D MT vind ik behoorlijk zuinig. Zeker gezien mijn rijstijl (zeker niet "het nieuwe rijden" :eusa_whistle:) veel stadsverkeer en relatief korte ritten.
Gemiddeld 1:15 (6,6 l/100 km). Ik reken het uit m.b.v. de gereden km's op de dagteller en het aantal liters dat ik tank. Boardcomputer heb ik nl. niet :eusa_shifty:
Tijd voor een nieuwe teller klok ;) met geactiveerde BC?....
Nee, mij te duur. Tellerklok is nog wel voor een leuke prijs te vinden, maar ik weiger om 300 euro te betalen om de bc te laten activeren :eusa_snooty:
Citaat van: elianmars op 21-06-2008 19:53:55
maar ik weiger om 300 euro te betalen om de bc te laten activeren :eusa_snooty:
Net zoals die cruise control activatie, of die is zelfs nog duurder :-\ ::)
Mijn Volvo 855 TDI Automaat Rica doet gemiddeld ongeveer 1 op 12 8,33L per 100 KM ik vind dat niet extreem zuinig maar schijnt dus redelijk normaal te zijn. laatst op en neer naar italy gereden en toen ongeveer 1 op 9 gereden dat viel me wel enigzins tegen.
waarom rijd een v70 uit 99 met automaat bijna 1 op 18?
voor de rest rijd ik op snelweg altijd 150 binnen nl. en af en toe een kort ritje naar mijn werk. 5km
Als ik mij als een "fatsoensrakker" gedraag haal ik 1 op 14,5 (gemeten)
Op de snelweg in Duitsland of Italie bi 150 tot max. snelheid 1 op 12 (gemeten)
De boord computer geeft echter altijd 0,5 a 0,6 liter minder aan op 100 km aan