http://www.knoore.com/subdomains/kaapstad/eugene/volvo/December/Metertjes.JPG (http://www.knoore.com/subdomains/kaapstad/eugene/volvo/December/Metertjes.JPG)
Eindelijk het gat gedicht onder de radio ;)
Alleen beweegt mijn A/F meter mee in het ritme van de bass, misschien tijd voor dikke condensator ::)
Citaat van: eugene op 21-12-2005 16:38:49
http://www.knoore.com/subdomains/kaapstad/eugene/volvo/December/Verlaging%20Voor.JPG (http://www.knoore.com/subdomains/kaapstad/eugene/volvo/December/Verlaging%20Voor.JPG)
Eindelijk het gat gedicht onder de radio ;)
Alleen beweegt mijn A/F meter mee in het ritme van de bass, misschien tijd voor dikke condensator ::)
oeps, even verkeerde fotootje..........
ja, idd verkeerde foto ::)
ff wijzigen
Thnx
Ziet er netjes uit! Was een oliedruk meter misschien niet handiger dan een AF ratio meter?
Citaat van: 850g3 op 21-12-2005 17:02:10
Ziet er netjes uit! Was een oliedruk meter misschien niet handiger dan een AF ratio meter?
A/F meter heeft meer nut omdat je dan in een oogopslag kan zien of je mengsel nog goed is. Als je oliedruk wegvalt is het toch al te laat, of je moet net toevallig op het metertje zitten kijken....
Turbodruk en olietemp wilde ik zeker weten en was voor de 3e aant twijfelen tussen AF en oliedruk.
Ik vind het wel stoer staan hoor die AF meter, maar echt veel heb je er niet aan, zit toch de hele tijd te schommelen tussen arm en rijk. Met oliedruk kun je zien of de druk snel wordt opgebouwd, geen overdruk (carterventilatie) etc..
Maar zieter wel mooi uit zo in ieder geval!
Mag ik vragen maar je het framepje gevonden hebt om die meters in te bouwen?? Heb je die zelf gemaakt of heb je dat ergens gekocht?
Citaat van: 850g3 op 21-12-2005 17:26:33
Ik vind het wel stoer staan hoor die AF meter, maar echt veel heb je er niet aan, zit toch de hele tijd te schommelen tussen arm en rijk. Met oliedruk kun je zien of de druk snel wordt opgebouwd, geen overdruk (carterventilatie) etc..
Maar zieter wel mooi uit zo in ieder geval!
Bij vollast schommelt ie niet ;)
Ik vind een AF meter meer nut hebben dan oliedruk, maar als ik plaats had voor 4 dan was oliedruk zeker de 4e geweest.
Citaat van: emielC70 op 21-12-2005 17:54:43
Mag ik vragen maar je het framepje gevonden hebt om die meters in te bouwen?? Heb je die zelf gemaakt of heb je dat ergens gekocht?
Dit framepje heb ik zelf gemaakt. Ik heb het gat uitgemeten en toen uit plexiglas gezaagd. Beetje bijgeschaafd tot het paste, daarna 3 gaten erin geboord met de 7 gaten boor, zwart gespoten en toen op zo'n 1din "metalen ding voor om de radio" gelijmd. meterjtes aangesloten en het complete ding onder de radio geduwd.
de metertjes hebben normaal een zilveren rand, deze heb ik ook zwart gemaakt omdat mijn hele interieur mooi zwart is en dan zon stel rondje ringetjes niet echt mooi uitzag. (mijn radiofrontje heb ik overigens ook uit mekaar gesloopt zwart gespoten en weer in mekaar gezet ;))
ben zelf namelijk ook met zoiets bezig. Ziet er netjes uit.
Citaat van: emielC70 op 21-12-2005 19:14:39
ben zelf namelijk ook met zoiets bezig. Ziet er netjes uit.
Thnx,
Als je wat gedetaileerdere info nodig hebt dan mail me maar
Ziet er netjes uit, leuk gemonteerd.
Ik wil ook nog een paar extra meters aanschaffen, maar dan oliedruk en temperatuur.
Citaat van: eugene op 21-12-2005 16:38:49
misschien tijd voor dikke condensator ::)
Condensator moet er bij mij ook nog een keer in. Mijn koplampen gaan knipperen als ik de radio te hard zet. ;D
Citeer
Condensator moet er bij mij ook nog een keer in. Mijn koplampen gaan knipperen als ik de radio te hard zet. ;D
dat klinkt ook bekend, maar dat is minder storend dan een dansende AF meter ;D
Hmmmm, misschien gewoon een goede (betere) accu monteren. Heb er zelf geen last van zonder condensator. Voorheen wel, toen dikke accu, en nergens last van.
Meters zien er goed uit!
hoe dik moet de accu dan zijn voor 800 watt?
Dat frame is volgens mij ook zo kant en klaar te bestellen op DIN formaat. Zelfs met hoeken er in zodat de klokken naar je toe gericht zijn. Ik weet zo 1,2,3, niet waar, maar ze zijn er.
zou best kunnen, maar hoeken zij niet echt nodig, zo zijn ze goed af te lezen, en denk dat als je de metertjes er onder een hoek in zet dat je in de knoei komt met de plaats achter het plaatje en de schakelpook ::)
Bovendien is dit zo goed als gratis en zo'n DIN meterhouder zal waal weer ettelijke euro's kosten :o
Citaat van: 850g3 op 21-12-2005 17:26:33
Ik vind het wel stoer staan hoor die AF meter, maar echt veel heb je er niet aan, zit toch de hele tijd te schommelen tussen arm en rijk. Met oliedruk kun je zien of de druk snel wordt opgebouwd, geen overdruk (carterventilatie) etc..
Maar zieter wel mooi uit zo in ieder geval!
Het is wel belangrijk om te zien dat ie bij vollast niet té arm loopt. Bij normale belasting hoef je niet continu op dat ding te kijken.
Citaat van: M a r c op 22-12-2005 14:20:11
Het is wel belangrijk om te zien dat ie bij vollast niet té arm loopt. Bij normale belasting hoef je niet continu op dat ding te kijken.
Hmmm, dus als jij aan het planken bent duik je om de 5 seconden even naar onderen om op het metertje te kijken.... ::) Het lijkt mij 100x belangrijker om dan op de weg te letten! :P
gr. Edwin. 8)
passagier kan metertjes kijken, iedereen die ik tot nu toe in de auto heb gehad vond het machtig interessant ;D
Citaat van: eugene op 22-12-2005 13:15:50
hoe dik moet de accu dan zijn voor 800 watt?
Wat heb je er in liggen? En die 800w zal wel max zijn neem ik aan? RMS waarden zijn interessanter.
Citaat van: Edwin op 22-12-2005 16:11:12
Citaat van: M a r c op 22-12-2005 14:20:11
Het is wel belangrijk om te zien dat ie bij vollast niet té arm loopt. Bij normale belasting hoef je niet continu op dat ding te kijken.
Hmmm, dus als jij aan het planken bent duik je om de 5 seconden even naar onderen om op het metertje te kijken.... ::) Het lijkt mij 100x belangrijker om dan op de weg te letten! :P
gr. Edwin. 8)
Nee hoor, want ik zet 'm straks op de A-stijl, in het zicht dus :)
Citaat van: M a r c op 22-12-2005 19:24:21
Citaat van: Edwin op 22-12-2005 16:11:12
Citaat van: M a r c op 22-12-2005 14:20:11
Het is wel belangrijk om te zien dat ie bij vollast niet té arm loopt. Bij normale belasting hoef je niet continu op dat ding te kijken.
Hmmm, dus als jij aan het planken bent duik je om de 5 seconden even naar onderen om op het metertje te kijken.... ::) Het lijkt mij 100x belangrijker om dan op de weg te letten! :P
gr. Edwin. 8)
Nee hoor, want ik zet 'm straks op de A-stijl, in het zicht dus :)
Dat lijkt mij inderdaad de betere plek ja. ;) Daar wil ik hem/ze straks ook (olie temp en ??? )
gr. Edwin. 8)
Zijn idd ook gewoon in din formaat te bestellen maar 119 euro voor zo stom plaat je vind ik wel net ff te veel van het goed als je het zelf voor 5 euro kan maken met een beetje goede wil.
Citaat van: M a r c op 22-12-2005 14:20:11
Het is wel belangrijk om te zien dat ie bij vollast niet té arm loopt. Bij normale belasting hoef je niet continu op dat ding te kijken.
tenzij je echt heel erg arm gaat lopen ga je nog niet veel wijzer worden van zo'n metertje dat de standaard 1V lambda gebruikt he...investeer dan meteen in een wideband als je echt op de waardes wil verdergaan
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 22-12-2005 18:39:51
Citaat van: eugene op 22-12-2005 13:15:50
hoe dik moet de accu dan zijn voor 800 watt?
Wat heb je er in liggen? En die 800w zal wel max zijn neem ik aan? RMS waarden zijn interessanter.
Dan ben je een flinke vent hoor als je 800 wrms in je auto hebt liggen ;)
(ik zit met 3 versterkers samen op 1344 wrms)
Een condensator is trouwens goedkoper dan een accu, en makkelijker ergens te plaatsen.
ik heb er nog wel eentje voor je liggen voor een paar tientjes (pb)
Citaat van: M a r c op 22-12-2005 19:24:21
Nee hoor, want ik zet 'm straks op de A-stijl, in het zicht dus :)
Daar moeten mijn metertjes straks ook komen. ;D
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 22-12-2005 18:39:51
Citaat van: eugene op 22-12-2005 13:15:50
hoe dik moet de accu dan zijn voor 800 watt?
Wat heb je er in liggen? En die 800w zal wel max zijn neem ik aan? RMS waarden zijn interessanter.
portierspeakers: Sony 13cm 35w RMS
Hoedenplank speakers: Infinity kappa 110w RMS
subwoofer: Hifonics 12" 450w RMS
hmmm, is maar 740w ;)
En ik weet dat optellen niet mag, maar dit is wel wat ie verbruikt :P
Citaat van: JCviggen op 23-12-2005 12:12:03
Citaat van: M a r c op 22-12-2005 14:20:11
Het is wel belangrijk om te zien dat ie bij vollast niet té arm loopt. Bij normale belasting hoef je niet continu op dat ding te kijken.
tenzij je echt heel erg arm gaat lopen ga je nog niet veel wijzer worden van zo'n metertje dat de standaard 1V lambda gebruikt he...investeer dan meteen in een wideband als je echt op de waardes wil verdergaan
Moet je ook meteen weer een andere (dure) sonde hebben.... Tuurlijk is een wideband nauwkeuriger en dus beter. Maar kost dus meteen ook wat meer.
Ja dat kost véél meer, maar de metertjes die verdergaan op de standaard sonde daar ben je erg weinig mee als je goede info wil....die metertjes hebben meestal ook een indeling voor wagens zonder turbo. Wat daarvoor "normaal" mengel is, is al aan de arme kant voor een turbomotor.
Citaat van: eugene op 23-12-2005 14:29:19
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 22-12-2005 18:39:51
Citaat van: eugene op 22-12-2005 13:15:50
hoe dik moet de accu dan zijn voor 800 watt?
Wat heb je er in liggen? En die 800w zal wel max zijn neem ik aan? RMS waarden zijn interessanter.
portierspeakers: Sony 13cm 35w RMS
Hoedenplank speakers: Infinity kappa 110w RMS
subwoofer: Hifonics 12" 450w RMS
hmmm, is maar 740w ;)
En ik weet dat optellen niet mag, maar dit is wel wat ie verbruikt :P
Euhm...mja...speakerwaarden doen er niet toe. Versterker bedoelde ik eigenlijk. Wat voor versterker ligt er in, en als je de RMS waarden niet weet, geef dan ff merk + type door.
Ik speel zelf met een Audio System F4-600. Hang ik er 2 subs aan, dan duwt ie er 2 x 595w RMS uit. Ben ik nu ook een grote jongen? :P
Condensator is soms goedkoper als een goede accu ja. Maar het is wel het probleem verdoezelen. En in condesatoren zit ook een mega verschil. Ik zou eens beginnen met het monteren van een Optima Yellowtop. Dan ben je, en dat weet ik eigenlijk wel zeker, van je knipperende koplampen af.
Citaat van: JCviggen op 23-12-2005 15:14:22
Ja dat kost véél meer, maar de metertjes die verdergaan op de standaard sonde daar ben je erg weinig mee als je goede info wil....die metertjes hebben meestal ook een indeling voor wagens zonder turbo. Wat daarvoor "normaal" mengel is, is al aan de arme kant voor een turbomotor.
ik heb een beetje omgerekend bij welke lambda waardes welke lampjes branden, heel precies is het niet maar wel precies genoeg zolang je geen 400pk project hebt ;)
Chip, DP, uitlaat, enzo daar heb je niet echt een wideband voor nodig denk ik.....
Ik had plaats voor 3 metertjes, ik wilde turbodruk en olietemp, en de 3e twijfelde ik tussen AF en oliedruk. Aangezien je naar mijn idee minder hebt aal oliedruk dan aan AF is het de AF geworden....
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 23-12-2005 15:28:03
Citaat van: eugene op 23-12-2005 14:29:19
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 22-12-2005 18:39:51
Citaat van: eugene op 22-12-2005 13:15:50
hoe dik moet de accu dan zijn voor 800 watt?
Wat heb je er in liggen? En die 800w zal wel max zijn neem ik aan? RMS waarden zijn interessanter.
portierspeakers: Sony 13cm 35w RMS
Hoedenplank speakers: Infinity kappa 110w RMS
subwoofer: Hifonics 12" 450w RMS
hmmm, is maar 740w ;)
En ik weet dat optellen niet mag, maar dit is wel wat ie verbruikt :P
Euhm...mja...speakerwaarden doen er niet toe. Versterker bedoelde ik eigenlijk. Wat voor versterker ligt er in, en als je de RMS waarden niet weet, geef dan ff merk + type door.
Ik speel zelf met een Audio System F4-600. Hang ik er 2 subs aan, dan duwt ie er 2 x 595w RMS uit. Ben ik nu ook een grote jongen? :P
Condensator is soms goedkoper als een goede accu ja. Maar het is wel het probleem verdoezelen. En in condesatoren zit ook een mega verschil. Ik zou eens beginnen met het monteren van een Optima Yellowtop. Dan ben je, en dat weet ik eigenlijk wel zeker, van je knipperende koplampen af.
Maar ben ik dan ook van mijn dansend Af metertje af ;) die gaat namelijk op en neer op het ritme van de bass ::)
Ik heb op dit moment maar 1 versterker. Magnat scorpion 800 gloof ik...
deze is eigenlijk veel te zwak voor de sub, maar voor de hoedenplankspeakers voldoet ie goed. De voorste speakers zitten gewoon om de versterker van de Cd speler....
ben nog van plan een versterker bij te kopen voor alleen de subwoofer. Iemand tips?
Citeer
Ben ik nu ook een grote jongen? :P
jep, nu wordt het tijd voor een grote auto ;D
Geen grote auto nodig :D
Wordt wel erg OT zo, dus je krijgt het ff via PM.
Jaaaaaa !!
Ook ik mag weer knutselen. Heb het oude jaar even goed afgesloten met een bezoekje aan ET! Mooie toko, ziet er behoorlijk professioneel uit. Heb daar even een A-stijl gekocht voor 3 metertjes. Morgen maar is even knutselen.
Mijn vraag, hoe zit het met de verlichting,..kan deze gewoon bij mijn dashboard verlichting afgetapt worden en zo ja,..gaat het dan mee dimmen op mijn dimmertje!
Zo nee,..waar moet ik het dan vandaan tappen??
Wordt mega cool dit!!
Ronald
Citaat van: emielC70 op 21-12-2005 17:54:43
Mag ik vragen maar je het framepje gevonden hebt om die meters in te bouwen?? Heb je die zelf gemaakt of heb je dat ergens gekocht?
Kijk eens bij Conrad Emiel.
http://www1.nl2.conrad.com/m/8000_8999/8400/8470/8478/847887_BB_00_FB.EPS.jpg
Voor 3 inbouwinstrumenten Ø 52 mm. Geschikt voor iedere DIN-radio-uitsparing.
http://www1.nl2.conrad.com/m/8000_8999/8400/8470/8478/847887_LB_00_FB.EPS.jpg
http://www.conrad.nl
En dan die prijs :o
€3,95
Wel jammer dat je minimaal voor €20 moet bestellen. >:(
Ik wil ook graag 2/3 meters in mijn auto (oliedruk, -temp., turbodruk) maar veel plek heb ik niet voor die dingen, en zoiets aan de a-stijl vind ik niet mooi (het is geen import racer). Ik zou het niet erg vinden om 1 ventilatie rooster op te moeten offeren hiervoor, maar daar past maar 1 meter in, of ik moet iets digitaals vinden wat ook betaalbaar is, duz niet zoiets als Stack wat duizenden euro's kost.....
Citaat van: Jeroentjuh op 02-01-2006 21:36:40
Ik wil ook graag 2/3 meters in mijn auto (oliedruk, -temp., turbodruk) maar veel plek heb ik niet voor die dingen, en zoiets aan de a-stijl vind ik niet mooi (het is geen import racer). Ik zou het niet erg vinden om 1 ventilatie rooster op te moeten offeren hiervoor, maar daar past maar 1 meter in, of ik moet iets digitaals vinden wat ook betaalbaar is, duz niet zoiets als Stack wat duizenden euro's kost.....
Ik heb een tijdje naar een digitale olietemperatuurmeter gezocht. Niet te vinden, althans geen fatsoenlijke :(
Hij is wel duur maar wat dacht je van deze,
(http://store1.yimg.com/I/import-store_1876_402977523)
Blitz offers boost control function (SBC i-D) and power meter function (POWER METER i-D) in one body . This is New Blitz SBC i-Color. *Outstanding visibility on 65,000 full color & full dot LCD screen, which will be MUST item for the latest high performance cars.
Multi-angle function enables the LCD display to be switched to 3 different directions (right, left or stand up mode), so the unit can be installed on any places. (Each button function on the unit is also altered automatically to suit each direction of the unit.)
Sequential twin solenoid valve unit offers super quick and accurate response for boost control.
Unit has the function of BLITZ POWER METER i-D, so it can measure engine power & torque and show them on the color screen.
The color monitor can show 12 kinds of data, which are BOOST, TACHO, SPEED, POWER, TEMPERATURE (water/oil), OIL PRESSURE, FUEL PRESSURE, AIR/FUEL ratio and External Voltage Input 1-3 (needs optional external voltage input harness). Maximum 6 kinds of data can be shown on the screen at the same time. (Please note that temperature sensors, pressure sensors, and A/F unit are optional items.)
Data logger function enables POWER, TORQUE, BOOST, A/F readings to be shown as graphical display on the color screen.
All you need to know on one screen ;)
Zo'n schermpje past dus geheel niet bij de rest van het dashboard.... Mooi apparaat hoor, maar dat 'voegt' toch ook niet met de rest? Als je het mooi geintegreerd wilt hebben dat moet je VDO meters pakken, die hebben namelijk hetzelfde design en verlichtingskleur als de rest van je 850 dashboard. Plaats ze dan onder de radio of in de A-stijl. Op de A-stijl zitten ze wel geweldig goed in het zicht en kijk je er ook recht op zonder je ogen van de weg te hoeven halen. Wel net zo veilig....
van de andere kant wordt je A stijl zo dik, die metertjes kijk je tohc niet zo heel vaak op, dan is onder de radio een betere en mooiere oplossing in mijn ogen. Als je tenminste een 1Din radio hebt....
Dit vind ik ook nog wel wat....
http://www.isa-racing.de/20061/Katalogseiten%20JPG/Seite-159.jpg
Die bovenste meters, in het zwart, dan voor oliedruk en temperatuur...
nice, op de prijs na ;)
Ik weet nu alleen nog niet waar ik mijn spanning voor de verlichting van de metertjes vandaan moet halen onder mijn dashboard??
iemand?
Ik ga anders wel even zoeken in mijn dashboard. Ik merk het wel, echter is een suggestie het betere werk!
Ronald
voor mooi spul kijk eens op http://www.dakotadigital.com/index.cfm/page/ptype=results/Category_ID=69/home_id=59/mode=cat/cat69.htm (http://www.dakotadigital.com/index.cfm/page/ptype=results/Category_ID=69/home_id=59/mode=cat/cat69.htm)
daar heb ik mijn metertjes ook vandaan.
Citaat van: eugene op 02-01-2006 23:09:29
van de andere kant wordt je A stijl zo dik, die metertjes kijk je tohc niet zo heel vaak op, dan is onder de radio een betere en mooiere oplossing in mijn ogen. Als je tenminste een 1Din radio hebt....
De A-stijl wordt dikker ja, maar je kijkt er vanuit een bepaalde hoek op waardoor je uitzicht niet belemmerd wordt omdat het in het verlengde ligt van de A-stijl. Het zit niet vóór de voorruit ofzo. Enfin, ieder zijn ding en zijn smaak.
Uitzicht wordt helemaal niet belemmerd door de A-stijl! De metertjes vallen keurig weg in de a stijl, dashbaord en motorkap, kortom het zicht is het zelfde.
Nu alleen nog weten waar ik spanning voor mijn metertjes kan aftappen?
Citaat van: RonnieDuck op 03-01-2006 10:31:50
Ik weet nu alleen nog niet waar ik mijn spanning voor de verlichting van de metertjes vandaan moet halen onder mijn dashboard??
iemand?
Ik ga anders wel even zoeken in mijn dashboard. Ik merk het wel, echter is een suggestie het betere werk!
Ronald
Het eerste wat bij mij opkomt is de oranje kabel die van de ISO stekker naar de radio gaat...
Ik ben eigenlijk te lui om de oliedruk meter aan te sluiten...
Heeft iemand misschien foto's van de druksensor op de motor?
Er zit ook nog een andere plug in het blok bij cylinder nummer 5. Iemand wel een gekeken of deze aansluiting ook voor druk of temperatuur te gebruiken is?
Citaat van: Johann op 03-01-2006 11:25:50Er zit ook nog een andere plug in het blok bij cylinder nummer 5.
Laat maar... startmotor zit er voor..
Citaat van: RonnieDuck op 03-01-2006 10:31:50
Ik weet nu alleen nog niet waar ik mijn spanning voor de verlichting van de metertjes vandaan moet halen onder mijn dashboard??
iemand?
Ik ga anders wel even zoeken in mijn dashboard. Ik merk het wel, echter is een suggestie het betere werk!
Ronald
Het lijkt wel een stelletje ouwe wijven. Niemand die ook maar acht op de vraag van Ronnie slaat ;)
Citaat van: ed op 03-01-2006 12:39:24
Citaat van: RonnieDuck op 03-01-2006 10:31:50
Ik weet nu alleen nog niet waar ik mijn spanning voor de verlichting van de metertjes vandaan moet halen onder mijn dashboard??
iemand?
Ik ga anders wel even zoeken in mijn dashboard. Ik merk het wel, echter is een suggestie het betere werk!
Ronald
Het lijkt wel een stelletje ouwe wijven. Niemand die ook maar acht op de vraag van Ronnie slaat ;)
???
Citaat van: mehn op 03-01-2006 11:24:54
Citaat van: RonnieDuck op 03-01-2006 10:31:50
Ik weet nu alleen nog niet waar ik mijn spanning voor de verlichting van de metertjes vandaan moet halen onder mijn dashboard??
iemand?
Ik ga anders wel even zoeken in mijn dashboard. Ik merk het wel, echter is een suggestie het betere werk!
Ronald
Het eerste wat bij mij opkomt is de oranje kabel die van de ISO stekker naar de radio gaat...
;D ;)
Citaat van: Johann op 03-01-2006 11:25:50
Ik ben eigenlijk te lui om de oliedruk meter aan te sluiten...
Heeft iemand misschien foto's van de druksensor op de motor?
Er zit ook nog een andere plug in het blok bij cylinder nummer 5. Iemand wel een gekeken of deze aansluiting ook voor druk of temperatuur te gebruiken is?
Als het goed is zit er een aansluitpunt in de buurt van je oliefilter, daarboven ergens en anders aan de kant van de turbo tegen de distributie aan.
Ronnie: pak gewoon de draad van de lichtschakelaar en je bent klaar.
Citaat van: M a r c op 03-01-2006 11:16:02
Citaat van: eugene op 02-01-2006 23:09:29
van de andere kant wordt je A stijl zo dik, die metertjes kijk je tohc niet zo heel vaak op, dan is onder de radio een betere en mooiere oplossing in mijn ogen. Als je tenminste een 1Din radio hebt....
De A-stijl wordt dikker ja, maar je kijkt er vanuit een bepaalde hoek op waardoor je uitzicht niet belemmerd wordt omdat het in het verlengde ligt van de A-stijl. Het zit niet vóór de voorruit ofzo. Enfin, ieder zijn ding en zijn smaak.
Klopt, ik moest namelijk een gat onder mijn radio opgevuld hebben. Dan zijn die metertjes toch een leuke oplossing ;)
Citaat van: M a r c op 03-01-2006 13:02:18
Citaat van: Johann op 03-01-2006 11:25:50
Ik ben eigenlijk te lui om de oliedruk meter aan te sluiten...
Heeft iemand misschien foto's van de druksensor op de motor?
Er zit ook nog een andere plug in het blok bij cylinder nummer 5. Iemand wel een gekeken of deze aansluiting ook voor druk of temperatuur te gebruiken is?
Als het goed is zit er een aansluitpunt in de buurt van je oliefilter, daarboven ergens en anders aan de kant van de turbo tegen de distributie aan.
Ronnie: pak gewoon de draad van de lichtschakelaar en je bent klaar.
Godver, dat ik daar zelf weer niet op kan komen,.....zucht. Keep it simpel!
Citaat van: GP64 op 02-01-2006 21:16:56
Citaat van: emielC70 op 21-12-2005 17:54:43
Mag ik vragen maar je het framepje gevonden hebt om die meters in te bouwen?? Heb je die zelf gemaakt of heb je dat ergens gekocht?
Kijk eens bij Conrad Emiel.
http://www1.nl2.conrad.com/m/8000_8999/8400/8470/8478/847887_BB_00_FB.EPS.jpg
Voor 3 inbouwinstrumenten Ø 52 mm. Geschikt voor iedere DIN-radio-uitsparing.
http://www1.nl2.conrad.com/m/8000_8999/8400/8470/8478/847887_LB_00_FB.EPS.jpg
http://www.conrad.nl
En dan die prijs :o
€3,95
Wel jammer dat je minimaal voor €20 moet bestellen. >:(
Hmmmmz das nou beter conrad zit in zwolle. Das nog geen half uurtje hier weg. Eens bellen of ze ze daar op voorraad hebben liggen. Maakt het wel een stuk makkelijker.
Citaat van: RonnieDuck op 03-01-2006 14:02:19
Citaat van: M a r c op 03-01-2006 13:02:18
Citaat van: Johann op 03-01-2006 11:25:50
Ik ben eigenlijk te lui om de oliedruk meter aan te sluiten...
Heeft iemand misschien foto's van de druksensor op de motor?
Er zit ook nog een andere plug in het blok bij cylinder nummer 5. Iemand wel een gekeken of deze aansluiting ook voor druk of temperatuur te gebruiken is?
Als het goed is zit er een aansluitpunt in de buurt van je oliefilter, daarboven ergens en anders aan de kant van de turbo tegen de distributie aan.
Ronnie: pak gewoon de draad van de lichtschakelaar en je bent klaar.
Godver, dat ik daar zelf weer niet op kan komen,.....zucht. Keep it simpel!
Of je electr schuifdak !!
Moet ik wel eerst zo'n schuifdak installeren!!
Citaat van: RonnieDuck op 03-01-2006 21:31:05
Moet ik wel eerst zo'n schuifdak installeren!!
Nee hoor, gewoon de schakelaar! ;)
Maar goed, metertjes geplaatst, een behoorlijke operatie,... blijft een feest om dat dashboard open te schroefen. Netjes draadjes van olie-temp-sensor en voor de A/F meter aangelegd. Turbometer slang middels T-stukje gesplitst. En verlichting via de lichtschakelaar.
Ziet er gaaf uit. De A-stijl past echt super over de originele!
De olie-temp-sensor gewoon in de carterplug verwerkt, moest wel even een verloopnippel halen, echter worden deze gewoon gemaakt en dus had de brezan deze gewoon liggen. Werkt super!!
De turbodruk meter is gewoon een kwestie van de originele slang splitsen en aansluiten maar. Werkt ook prima!!
A/F is een groter pruts werk. Deze moet op de Lambdasonde! Netjes achter het luchfilterhuis aangesloten op het lambdasondesnoertje echter waarschijnlijk op een verkeerde. Er gebeurt namelijk helemaal niets. Hij blijft netjes op het midden staan. Waarschijnlijk dus verkeerde draadje gegokt. plaatje gaf er ook maar 2 aan,..mijn sonde heeft er vier 1xzwart, 1xgrijs en 2x wit!!
Dit gaan we dus nog even wijzigen. U hoort nog!!
Tot dusver,...wouwwww !!!!!!!!!
Citaat van: RonnieDuck op 03-01-2006 21:44:11
Er gebeurt namelijk helemaal niets. Hij blijft netjes op het midden staan. Waarschijnlijk dus verkeerde draadje gegokt. plaatje gaf er ook maar 2 aan,..mijn sonde heeft er vier 1xzwart, 1xgrijs en 2x wit!!
Daar heeft Ludo eens iets over geschreven, dus ff zoeken.
Ik geloof n.a.v. de sleuteldag in Waddinxveen vorig jaar ;)
zo, nu eerst een ba.... uhm, ik bedoel foto ;D
Citaat van: mehn op 03-01-2006 22:15:32
Citaat van: RonnieDuck op 03-01-2006 21:44:11
Er gebeurt namelijk helemaal niets. Hij blijft netjes op het midden staan. Waarschijnlijk dus verkeerde draadje gegokt. plaatje gaf er ook maar 2 aan,..mijn sonde heeft er vier 1xzwart, 1xgrijs en 2x wit!!
Daar heeft Ludo eens iets over geschreven, dus ff zoeken.
Ik geloof n.a.v. de sleuteldag in Waddinxveen vorig jaar ;)
Nou Mehn ik heb het hele verhaal van die sleuteldag in 2004 gelezen, daar heeft Ludo het idd over het inbouwen van een A/F meter maar verder niets over het hoe en waarom. Zoeken stuit op een beetje te veel treffers, echter ik ga nog mijn best doen,...u hoort meer!
@ Eugene: Jeetje moet dat,...doe mij dan maar die bav,....Amstel!!
ik ga mijn best doen!
Ronald
De 2 witte zijn de voor de voorverwarming van de lambdasonde.
Dus gewoon de grijze en de zwarte gebruiken.
Zwart is de (-) dus dan moet de groene signaaldraad dus op de grijze draad. Dan ga ik dat vanmiddag ff proberen (mijne werkt ook nog niet namelijk)
Citaat van: eugene op 04-01-2006 14:06:57
Zwart is de (-) dus dan moet de groene signaaldraad dus op de grijze draad. Dan ga ik dat vanmiddag ff proberen (mijne werkt ook nog niet namelijk)
Druk je dan geen valse waarden op je lambda? Ik meende dat meneer Bosch niet zo blij was met lekstroompjes op de sensor richting extern metertje.. ??
Citaat van: Johann op 04-01-2006 17:43:26
Citaat van: eugene op 04-01-2006 14:06:57
Zwart is de (-) dus dan moet de groene signaaldraad dus op de grijze draad. Dan ga ik dat vanmiddag ff proberen (mijne werkt ook nog niet namelijk)
Druk je dan geen valse waarden op je lambda? Ik meende dat meneer Bosch niet zo blij was met lekstroompjes op de sensor richting extern metertje.. ??
Hmmm , is dat zo,..mag die Bosch mij weleens bellen!
Even wat raars, maar dit is meten,..dat is geen lek stroom toch?
Wat zijn de andere optisch??
Grijs volgens Ludo, al is dat modeljaar afhankelijk.
Net onder het luchtfilterhuis/ ABS controller komt de lamdasonde draad naar boven deze heeft idd 1zwart 1grijs en 2 witte draden. deze heeft een connector op een ander draad waar 1zwart en 3groen uitkomt, hierop heb ik de A/F signaal gezet. Gewoon 2e van rechts is grijs voor de connector en dus 2e van rechts na de connector moet ook grijs zijn. Ik denk dat het hier fout gaat. De connector/stekker is ook dusdanig dik dat er waarschijnlijk wat electronica inzit.
Ik zal dus even de grijze proberen van voor de connector,...je komt er alleen zo KL$#@te bij.
Wanneer ik dit gewisseld hebt hoort u meer!
mvg Ronald
In de connector zit geen elektronica. Deze is gewoon zo dik om een goede (mechanische) verbinding te waarborgen.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 05-01-2006 11:48:07
In de connector zit geen elektronica. Deze is gewoon zo dik om een goede (mechanische) verbinding te waarborgen.
Gr 8)
Oke,...iig zit voor dat kastje de zwarte links dan grijs en dan 2x wit
Na het kaste heb je links groen,..daarnaast groen,..dan zwart en dan groen,.. Toch maar is zo'n 850 vraagbaak aanschaffen!
Ik ga vanmiddag even mijn grijze aansluiten op de A/F signaal draad!
Even een ander vraagje? Zeer waarschijnlijk heb ik mijn abs kastje stekker aangestoten (lekker de ruimte g@#%$#dver) iig branden mijn abs en srs lampje.
Als ik hierna de stekkers van de abs weer goed erin doe, blijven de abs en srs lampjes dan branden totdat deze geresset worden?? of gaan ze gelijk uit?
mvg Ronald
Citaat van: RonnieDuck op 05-01-2006 12:04:59
Even een ander vraagje? Zeer waarschijnlijk heb ik mijn abs kastje stekker aangestoten (lekker de ruimte g@#%$#dver) iig branden mijn abs en srs lampje.
Als ik hierna de stekkers van de abs weer goed erin doe, blijven de abs en srs lampjes dan branden totdat deze geresset worden?? of gaan ze gelijk uit?
mvg Ronald
Als de lampjes blijven branden
na de start dan is er op z'n minst een foutcode opgeslagen.
Gaan de lampjes uit na de eerste keer bereiken van 40 km/u dan kun je er van uitgaan dat de controller zijn werk goed doet.
Blijven de lampjes echter branden boven de 40 km/u is er een foutsituatie. In dat geval moet deze eerst hersteld worden. Foutcodes uitlezen en het probleem verhelpen.
Om de lampjes uit te krijgen moet idd de module gereset worden.
Gr 8)
Vandaag weer even, met de A/F meter aan het spelen geweest. Om een kort verhaal lang te maken,..hij doet het nog niet! Haha.
de stekker waar ik het over had is deze:
(http://img332.imageshack.us/img332/6803/t5metertjes22eo.th.jpg) (http://img332.imageshack.us/my.php?image=t5metertjes22eo.jpg)
Zoals je ziet is die behoorlijk dik en verwachte ik dus dat de elektronica in de stekker het een en ander zou wijzigen. Ik heb vandaag dus mijn A/F aansluiting veanderd van Na de connector (groen/grijze draad) naar Voor de connector (grijze draad) echter wijzigt dit niet in mijn A/F meter. Het blijft het zefde signaal. De A/F blijft in het blauwe en beweegt niet heen en weer!
Dit is overigens de opzet:
(http://img323.imageshack.us/img323/1213/t5metertjes37ho.th.jpg) (http://img323.imageshack.us/my.php?image=t5metertjes37ho.jpg)
Volgende keer dus een witte proberen of de zwarte,...is er ergens bekend wat welke draad doet op de lambda sonde??
mvg Ronald
Citaat van: RonnieDuck op 05-01-2006 23:18:08
is er ergens bekend wat welke draad doet op de lambda sonde??
Kan morgen wel ff in een schema kijken, welk bouwjaar isdie?
Zwart ;)
Gr 8)
Volgens de kenner,..king arthuur,... zit de grijze op de massa van de inspuitcomputer en is de kans zeer groot dat ik de zwarte draad moet hebben,... u hoort meer. Mijn auto is overigens van 1996
beide witte draden werken niet op mijn MY96.
Ik ga morgen ook maar eens de zwarte proberen dan ;)
Ludo heeft 'm overigens aan de grijze draad BIJ DE SONDE ;)
Citaat van: mehn op 06-01-2006 07:43:43
Ludo heeft 'm overigens aan de grijze draad BIJ DE SONDE ;)
Ik heb hem nu ook op de grijze draad van de sonde.
Of mijn auto loopt gewoon altijd keurig zoals het moet, of mijn sonde is kapot,.....of misschien toch de zwarte ipv de grijze??
Volgens mij gaat Eugene vandaag het een en ander proberen? Ik wacht in spanning af!
mvg Ronald
Ik ga er zodadelijk aan beginnen. Eerst Marc nog ff bellen voor wat siliconen slangetjes ;)
Schiet toch op man!!!!!!
:P
Heb em eerst aan de zwarte gehangen, toen aan de grijze (bleef mooi vcinstant lampje 8 en 9 blauw branden) en daarna weer terug aan de zwarte. Bij vollast doe ie het goed, maar bij stationair staat ie op het uiterst rechtse rode ledje ....
Ik ga vanavond nog een stukje rijden, misschien dat het dan beter wordt ::)
Ik heb alle draadjes nu gehad. De middelste draden (wit en grijs) zijn het zeker niet, de eerste witte volges mij ook niet. de zwarte doet het tot nu toe verreweg het beste. Nog ff afwachten of ihj het beter gaat doen dus ....
Wordt vervolgd.....
De 2 witte zijn voor de voorverwarming, de grijze is massa en de zwarte is de signaal draad......
Citaat van: Jeroentjuh op 06-01-2006 18:54:57
De 2 witte zijn voor de voorverwarming, de grijze is massa en de zwarte is de signaal draad......
Opgezocht neem ik aan,..fantastisch, heb ik morgen wat te doen!
Eugene,
Bij de uiterst rechtse ledje op stationair wil dus lekker rijk zeggen! Kan het misschien zijn dat bij stationair draaien het motormanagement, geen gebruik maakt van de lambdasonde maar gewoon standaard een inspuiting en gasklepstand regelt, onafhankelijk van het lambda signaal??
mvg Ronald
bij vollast zit ie wat te schommelen tussen extreem rijk en de 3 blauwe ledjes voordat rijk begint.
Als ik em van 5000prm op de motor laat afremmen zou die toch naar extreem arm moeten schieten, maar verder dan het 3e ledje voor rijk komt ie niet ::)
ik snap er niks meer van, ik heb alle kabels al gehad en nog steeds werkt ie niet (helemaal) goed :-\
Kijk dit dan :o A-stijlhouder in carbon :P
(http://www.samsteffansson.se/products/images/Volvo/850_CSV70/RGPML369.jpg)
Hebben ze die dan ook voor aan de rechterzijde (zonder meterhouders), anders ziet het niet uit.... ::)
Citaat van: Laserblue op 23-01-2006 15:50:35
Kijk dit dan :o A-stijlhouder in carbon :P
(http://www.samsteffansson.se/products/images/Volvo/850_CSV70/RGPML369.jpg)
Carbonlook.... zijn dezelfde als die ik heb, nadeel vind ik dat ze erg spiegelen/reflecteren.
kan me uit vorige topics nog herinneren dat er een hele hoop mensen waren die dit niet mooi vonden(meters aan de a stijl)
Citaat van: T W R 850 op 24-01-2006 15:18:53
kan me uit vorige topics nog herinneren dat er een hele hoop mensen waren die dit niet mooi vonden(meters aan de a stijl)
Die zoals op de foto niet nee.
Zoals jij 'm hebt wel.
Die op de foto loopt veel te breed uit op de onderste meter naar mijn mening.
(http://www.swededemon.com/images/ext/meters1.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/ext/meters2.jpg)
Dan moet je die met 2 meters pakken, die heeft dat niet.
Echte tovenaar hoor, heel strak gedaan die a-stijl.
wie wat bewaard heeft wat ik moest zelf nog aardig zoeken naar die foto's,maar het zit er nog steeds strak in hoor,ik vindt die met drie meters ook net te fors hoor wel mooi in carbon maar dan moet je inderdaad rechts ook een carbon stijltje plaatsen
In het kader 'meten is weten' ofzo?
Ondertussen heb ik, toen ik mijn auto aan het verlagen was, gelijk weer even de metertjes onderhanden genomen. Ik had dus problemen met de SRS en de ABS lampje die brandden. Later viel mij ook op de er meer lampjes juist niet brandde, zoals grootlicht, ra links.
De garage kon mijn storingen niet uitlezen en dus dashboard los,..jawel stekkertje van cockpitje vergeten. Deze weer netjes aangesloten, draadjes even netter weggewerkt en mijn metertje anders aangesloten op de licht knop (roze en zwart).
Mijn A/F sensor draadje gelijk even laten solderen door John (champagne855) en het werkt! De ledjes schommelen netjes en bij vol gas blijft hij helemaal rechts (rich) staan. Errug gaaf allemaal.
Na een weekje ging alleen mijn lambda lampje branden. voordat ik hem kon laten uitlezen is deze weer uitgegaan (dag of 5) en niet meer aangegaan.
Voor de duidelijkheid,..het moet dus het zwarte draadje van de Lambda sonde zijn!
Ik ben er in ieder geval blij mee,..super!!
Citaat van: RonnieDuck op 07-02-2006 17:37:15
Voor de duidelijkheid,..het moet dus het zwarte draadje van de Lambda sonde zijn!
Ik ben er in ieder geval blij mee,..super!!
Citaat van: thuur op 05-01-2006 23:31:35
Zwart ;)
Gr 8)
::)
Zo, en nu genieten van die bak! ;D
Gr 8)
geen Volvo maar wel mooi gedaan ;)
(http://memimage.cardomain.net/member_images/8/web/524000-524999/524368_138_full.jpg)
ook leuk :P
(http://memimage.cardomain.net/member_images/8/web/524000-524999/524368_213_full.jpg)
(http://memimage.cardomain.net/member_images/8/web/524000-524999/524368_250_full.jpg)