Ik heb pas een nieuwe multiriem spanner gemonteerd omdat de riem maar bleef slippen. Daardoor was er met koude motor een huilend geluid te horen. Nu, na vervanging van de spanner slipt de riem nog steeds. De looprollen voelen goed aan. Als ik de spanner wat extra druk geef met de hand is het huilen over. Het lijkt erop dat de dynamopoelie slipt. Zodra de motor op temperatuur is is het geluid weg en slipt de riem niet meer.
Wat zou dat slippen kunnen veroorzaken? Kan de dynamo poelie te glad zijn geworden waardoor deze niet meer voldoende grip heeft op de riem? Ik heb geen idee meer waar ik het moet zoeken.
Geeft de dynamo niet te veel weerstand omdat ie te veel moet leveren aan stroom, en zodra hij bijgeladen is minder weerstand geeft.
Het hangt echt samen met een koude motor of riem. Lijkt me niet.
Citaat van: ed op 25-12-2005 23:59:57
Het hangt echt samen met een koude motor of riem. Lijkt me niet.
Na het starten smorgens, Of als de auto een nacht heeft stilgestaan, of gewoon altijd als je start??
Leg er anders een nieuwe riem op, want dan zal die wel te glad of verbrand zijn.
succes ;)
Wellicht draait de dynamo heel zwaar zoals eerder gezegd door zware belasting of misschien zijn de lagers versleten van de dynamo.
Citaat van: Pindol op 26-12-2005 09:51:45
Citaat van: ed op 25-12-2005 23:59:57
Het hangt echt samen met een koude motor of riem. Lijkt me niet.
Na het starten smorgens, Of als de auto een nacht heeft stilgestaan, of gewoon altijd als je start??
Leg er anders een nieuwe riem op, want dan zal die wel te glad of verbrand zijn.
succes ;)
Alleen bij koude motor, dus na starten 's morgens.
Nieuwe riem zit er net op, en ziet er nog heel goed uit.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 26-12-2005 10:27:58
Wellicht draait de dynamo heel zwaar zoals eerder gezegd door zware belasting of misschien zijn de lagers versleten van de dynamo.
Dynamo draait wel soepel als ik hem (ingebouwd) een slinger geef met de hand. Ik wil hem wel eens uitbouwen om te inspecteren. Maar het is nattuurlijk makkelijker als dat niet nodig is. Als zo'n poelie echt slijt kan dat natuurlijk heel goed de oorzaak zijn.
Ed, dat gejank is over als je de spanner met de hand verder aandrukt, ben ik nou gek als ik stel dat de spanner misschien niet goed is? Misschien geeft dat ding gewoon te weinig druk?
Citaat van: ed op 26-12-2005 11:01:21
Citaat van: RRRRR_Ramon op 26-12-2005 10:27:58
Wellicht draait de dynamo heel zwaar zoals eerder gezegd door zware belasting of misschien zijn de lagers versleten van de dynamo.
Dynamo draait wel soepel als ik hem (ingebouwd) een slinger geef met de hand. Ik wil hem wel eens uitbouwen om te inspecteren. Maar het is nattuurlijk makkelijker als dat niet nodig is. Als zo'n poelie echt slijt kan dat natuurlijk heel goed de oorzaak zijn.
Loopt de snaar helemaal in de onderste richels dan?
dan zou de poelie versleten kunnen zijn.
Of je accu is zo ver ontladen, dat de dynamo zijn max. vermogen zou moeten leveren.
In de theorie zou de spanner dat moeten kunnen.
Citaat van: Reitse op 26-12-2005 11:05:48
Ed, dat gejank is over als je de spanner met de hand verder aandrukt, ben ik nou gek als ik stel dat de spanner misschien niet goed is? Misschien geeft dat ding gewoon te weinig druk?
Reitse,
Spanner is vervangen, dus die kan het niet zijn.
Citaat van: Pindol op 26-12-2005 11:11:56
Citaat van: ed op 26-12-2005 11:01:21
Citaat van: RRRRR_Ramon op 26-12-2005 10:27:58
Wellicht draait de dynamo heel zwaar zoals eerder gezegd door zware belasting of misschien zijn de lagers versleten van de dynamo.
Dynamo draait wel soepel als ik hem (ingebouwd) een slinger geef met de hand. Ik wil hem wel eens uitbouwen om te inspecteren. Maar het is nattuurlijk makkelijker als dat niet nodig is. Als zo'n poelie echt slijt kan dat natuurlijk heel goed de oorzaak zijn.
Loopt de snaar helemaal in de onderste richels dan?
dan zou de poelie versleten kunnen zijn.
Of je accu is zo ver ontladen, dat de dynamo zijn max. vermogen zou moeten leveren.
In de theorie zou de spanner dat moeten kunnen.
Je bedoelt dat de snaar de "bodem" van de groeven van de poelie raakt? Zal eens kijken. het vervelende is dat je bijna niet kunt zien/horen waar het huilende geluid vandaan komt. Denk dat ik de dynamo er maar eens aftrek.
Citaat van: ed op 26-12-2005 13:48:18
Citaat van: Pindol op 26-12-2005 11:11:56
Citaat van: ed op 26-12-2005 11:01:21
Citaat van: RRRRR_Ramon op 26-12-2005 10:27:58
Wellicht draait de dynamo heel zwaar zoals eerder gezegd door zware belasting of misschien zijn de lagers versleten van de dynamo.
Dynamo draait wel soepel als ik hem (ingebouwd) een slinger geef met de hand. Ik wil hem wel eens uitbouwen om te inspecteren. Maar het is nattuurlijk makkelijker als dat niet nodig is. Als zo'n poelie echt slijt kan dat natuurlijk heel goed de oorzaak zijn.
Loopt de snaar helemaal in de onderste richels dan?
dan zou de poelie versleten kunnen zijn.
Of je accu is zo ver ontladen, dat de dynamo zijn max. vermogen zou moeten leveren.
In de theorie zou de spanner dat moeten kunnen.
Je bedoelt dat de snaar de "bodem" van de groeven van de poelie raakt? Zal eens kijken. het vervelende is dat je bijna niet kunt zien/horen waar het huilende geluid vandaan komt. Denk dat ik de dynamo er maar eens aftrek.
Inderdaad, onder in de groeven, kijk maar eens of hij daar blinkt..
de snaar kan dan niet gespannen worden over de dynamopoelie
testje: Start de auto nog, als je min 10 minuten je dimlicht opzet?
(duidt op zwakke accu)
Wel de goeie riem en de riem er juist opliggen?
Citaat van: ed op 26-12-2005 13:46:46
Citaat van: Reitse op 26-12-2005 11:05:48
Ed, dat gejank is over als je de spanner met de hand verder aandrukt, ben ik nou gek als ik stel dat de spanner misschien niet goed is? Misschien geeft dat ding gewoon te weinig druk?
Reitse,
Spanner is vervangen, dus die kan het niet zijn.
Je weet zeker dat die nieuwe spanner ook echt goed spant?
Citaat van: Pindol op 26-12-2005 14:17:03
Citaat van: ed op 26-12-2005 13:48:18
Citaat van: Pindol op 26-12-2005 11:11:56
Citaat van: ed op 26-12-2005 11:01:21
Citaat van: RRRRR_Ramon op 26-12-2005 10:27:58
Wellicht draait de dynamo heel zwaar zoals eerder gezegd door zware belasting of misschien zijn de lagers versleten van de dynamo.
Dynamo draait wel soepel als ik hem (ingebouwd) een slinger geef met de hand. Ik wil hem wel eens uitbouwen om te inspecteren. Maar het is nattuurlijk makkelijker als dat niet nodig is. Als zo'n poelie echt slijt kan dat natuurlijk heel goed de oorzaak zijn.
Loopt de snaar helemaal in de onderste richels dan?
dan zou de poelie versleten kunnen zijn.
Of je accu is zo ver ontladen, dat de dynamo zijn max. vermogen zou moeten leveren.
In de theorie zou de spanner dat moeten kunnen.
Je bedoelt dat de snaar de "bodem" van de groeven van de poelie raakt? Zal eens kijken. het vervelende is dat je bijna niet kunt zien/horen waar het huilende geluid vandaan komt. Denk dat ik de dynamo er maar eens aftrek.
Inderdaad, onder in de groeven, kijk maar eens of hij daar blinkt..
de snaar kan dan niet gespannen worden over de dynamopoelie
testje: Start de auto nog, als je min 10 minuten je dimlicht opzet?
(duidt op zwakke accu)
Alle poelies zijn onderin vies, dus de riem loopt niet te diep in de groeven. Ik heb nog geen problemen met de accu gehad. Deze is ook nog niet zo oud.
Citaat van: Jeroentjuh op 26-12-2005 14:53:35
Wel de goeie riem en de riem er juist opliggen?
De dealer heeft de riem bij 180.000 vervangen. De riem daarvoor deed het ook al.
Kan de riem er nog verkeerd op naast dat je hem niet goed in de groeven hebt liggen?
Citaat van: Reitse op 26-12-2005 16:06:20
Citaat van: ed op 26-12-2005 13:46:46
Citaat van: Reitse op 26-12-2005 11:05:48
Ed, dat gejank is over als je de spanner met de hand verder aandrukt, ben ik nou gek als ik stel dat de spanner misschien niet goed is? Misschien geeft dat ding gewoon te weinig druk?
Reitse,
Spanner is vervangen, dus die kan het niet zijn.
Je weet zeker dat die nieuwe spanner ook echt goed spant?
Vorige spanner deed het ook, dus kan het niet aan liggen in mijn ogen.
He Ed,
Is dat huilen niet van een spanrol waarvan het lagertje versleten is??? Heb laatst ong. het zelfde gehad en de spanrol onder de spanner vervangen en het gejank was over,je kon bijna niet horen waar het geluid vandaan kwam.
Is dat die rol waar dat kapje over de moer zit? Had jij ook dat het alleen met koude motor voorkwam? Je bedoelt neem ik aan niet die rol die op de spanner zelf zit.
het is inderdaad niet die rol van de spanner,maar bij mij zat er ook geen kapje op.
Het was de rol die schuin onder de spanrol zit.(mijn 850 heeft geen airco,misschien is het dan anders?????) En bij mij had het toerental invloed op het janken,niet of ie koud was.Maar ik zelf stond ervan te kijken dat het geluid uit die hoek kwam omdat ik dacht dat het heel ergens anders vandaan kwam.
Heb de rol al besteld, en zal hem van de week eens vervangen. Ik hoop dat het dan over is, want heb zo'n beetje alles wat een lager heeft al vervangen. Als laatste optie blijft dan de dynamo over.
Riem inspuiten met vasaline-spray, heeft bij mij goed geholpen. Gaat het best bij draaiende motor, pas op voor je vingers ( even tot tien tellen na afloop ter controle).
Citaat van: vpower op 29-12-2005 21:36:28
Riem inspuiten met vasaline-spray, heeft bij mij goed geholpen. Gaat het best bij draaiende motor, pas op voor je vingers ( even tot tien tellen na afloop ter controle).
mis ik hier de :D ??
Een slippende riem middels vaseline-spray gladder maken verhelpt misschien t piepende geluid maar zeker niet t doorslippen of mis ik hier iets ??
Of was dit er een in het kader van symptoombestrijding ?
Peter
Ik ben ook inderdaad niet zo'n voorstander van al die middeltjes. Het helpt vaak maar even, maar wat je eigenlijk doet is de riem stil aan het slippen krijgen. Het is wel een indicatie waar het probleem zich bevind. Er is wel spul om de riem stroever te krijgen (o.a. Loctite), maar dat helpt ook niet.
Ik heb het lager overigens nog niet vervangen (nog geen tijd voor gehad).
Als ik nieuws heb laat ik het horen.
GDVRDGVR!!! >:( >:( >:(
Gisteren het laatste looprolletje vervangen (50 euro voor een rolletje) plus de dynamo voorzien van nieuwe lagers. Die waren echt gaar. En dat na 110.000 km. Was een originele Volvo dynamo, en is bij 90.000 km vervangen. Niet al te beste kwaliteit dus. Nu zijn er ook aardig wat zware verbruikers, dus de dynamo krijgt flink op zijn kloten.
Stukje rijden en jahoor nog steeds huilen. Ik dus ook >:(. Het is dat er geen voorhamer in de buurt was. What the fuck kan het nu nog zijn. Alles behalve de stuurpomp en krukaspoelie is al vervangen (spanner plus lager, dynamo, looprol). De stuurpomp kan het mi echt niet zijn, want het sturen (dus gebruik pomp) verandert niets aan het geluid. En de krukas poelie kan het volgens mij ook niet zijn. Dit is toch geen bijzondere poelie met een demper erin oid?
Als de auto gestart wordt en het toerental iets wordt verhoogd hoor je de riem slippen. Ik heb tot nu toe nog geen problemen gehoord over de originele multi riem. Deze zit er nog maar net op, dus kan het probleem niet zijn lijkt me.
Iemand nog een idee?
Citaat van: ed op 04-01-2006 14:00:57
GDVRDGVR!!! >:( >:( >:(
Stukje rijden en jahoor nog steeds huilen. Ik dus ook >:(. Het is dat er geen voorhamer in de buurt was. What the fuck kan het nu nog zijn. Alles behalve de stuurpomp en krukaspoelie is al vervangen (spanner plus lager, dynamo, looprol).
Iemand nog een idee?
Weet je zeker dat het van de multieriem af komt, laat hem er anders is even af en start dan nog is!!
Is het niet de looprol of spanrol van de distributieriem ??? ???
Nee zeker niet. Als ik de spanrol aantrek is het over. Van de distributie heb ik ook alles al vernieuwd.
Accu al getest? en alle verbruikers afgezet??
Accu niet getest. Verbruikers bijschakelen heeft geen invloed. Het lijkt dat het gepiep eerder over is als ik de stoelverwarming aanzet. Ik beredeneer dat zo dat de dynamo harder moet werken, dus meer slip oplevert op de mukltiriem, waardoor deze eerder een bepaalde temperatuur heeft bereikt zodat hij niet meer slipt.
Zou dan toch de riem niet goed zijn? het vreemde is wel dat het met de vorige riem ook piepte/huilde. En die zat er nog niet zolang op.
Het is zeer vaag, zou toch de riem wel eens kunnen zijn...is het een originele?
Of de spanningsregelaar in de dynamo, maar dan moet je de zaak even laten testen...
Ik heb verder echt geen problemen. Zodra de riem warm wordt (na 1 km) is het weg en loopt alles zoals het hoort. Als de spanningsregelaar stuk zou zijn moet mijn accu ook problemen krijgen.
De riem is een originele. Ik weet niet welk merk het is, er staat Volvo op. Ik hoor echter wel hele slechte verhalen over Gates riemen. Die zouden ook veel piepgeluiden geven. Maar aangezien ik niemand anders over dit probleem hoor zal het wel niet aan de riemen op zich liggen.
heb je de riem misschien met vette vingers O.I.D aangepakt waardoor hij vet is.
Ik heb er eens koelvloeistof op geknoeid, daarna heeft ie ook een week gepiept.
is stilletjes aan wel beter geworden.
Je zou het een weekje aan kunnen kijken
Ik heb last gehad van een lekkage bij het oliefilter. De dealer had deze niet goed aangedraaid. Wellicht dat de riem daardoor vet is geworden, maar daarvoor piepte het ook al.
Volgens mij is het ontstaan toen er een keer koelvloeistof op de riem heeft gelekt. daarna is het nooit meer overgegaan. Ik heb destijds de link niet zo goed gelegd, dus ik ben maar wat gaan terug redeneren. ik heb gisteren ook de poelies schoon gemaakt. Ik had namelijk ten einde raad wat speciale spray van loctite op de poelies gespoten. Het werd daardoor niet erger of minder. Ik zal toch maar eens met WD-40 aan de slag. Als het dan weg is is het op zeker de riem.
Ed, heel vervelend om te lezen :-\
Ik zelf zou nu toch sterk twijfelen aan de stuurpomp (eigenlijk moet je een setje riemen van verschillende lengte moeten kunnen lenen om de poelie's een voor een uit te sluiten).
Maar ik heb ook wel eens gehoord dat de spanner zelf voor gillende geluiden kan zorgen als deze de riem niet meer strak genoeg kan trekken. Voor zover ik weet is het vooral bij gasgeven (verhoogd toerental). Maar ik zie dat er al de 2e spanner op zit.
Je moet beginnen met uitsluiten. Alles wat nu vervangen is en geen enkel verschil in geluid (frequentie/duur/etc.) teweeg heeft gebracht kun je van de lijst halen m.i.
Poelie's en riem ten alle tijden schoon en vetvrij houden. Ik houd ook niet van 'spulletjes en middeltjes'. Gewoon origineel, zoals het van de ontwerptafel komt. Heb je de oude riem nog? Voor de gein kun je deze wellicht eens terugleggen..
Affijn, ik kan je niet verder helpen, maar ik leef met je mee ;)
Gr 8)
Ik ga eerst maar eens een nieuwe riem kopen. Wellicht is het dan opgelost. als dat het niet is laat ik het voor wat het is, en wacht ik wel tot er iets echt stuk gaat. Ik vind het geluid zeer vervelend, maar om nu alles te vervangen is ook een beetje teveel van het goede.
De oude (eerste) riem heb ik al weggegooid De tweede riem heeft de dealer eraf gehaald en weggegooid. Ik gebruik deze riem maar om te onderzoeken wat het probleem veroorzaakt. Door met WD40 te spuiten wordt het gieren gemaskeerd. er is wel slip, maar je hoort het niet meer. Als het dan weg is weet ik zeker dat het niet in een lager oid zit, maar in de riem zelf.
Nu zijn er allerlei zaken die dan toch slip kunnen veroorzaken, zoals bijvoorbeeld een defecte koppeling in de dynamo poelie (bij sommige auto's zit er een koppeling in), of de krukaspoelie. Hoe die laatste in elkaar zit weet ik niet, dus of die het gepiep kan veroorzaken....
Ik hoop op een antwoord van een Volvo monteur.
Uitbouwen van de dynamo is een behoorlijk lastig klusje. Ik ben er denk ik wel twee uur mee bezig geweest. De stuurpomp moet eerst uit de weg, en als je niet weet hoe alles los moet is het een behoorlijk lastig klusje. Nu ik het weet is het in een klein uurtje te doen.
Daarna moeten de lagers eruit getrokken worden met een poelie trekker, en er weer in gepest met een speciale pers. Dat laatste heb ik laten doen bij het plaatselijke dynamo revisie bedrijf. Is dus wel goed zelf te doen, maar als de dynamo er al heel lang op zit zou ik lekker een nieuwe kopen. Waarschijnlijk zijn de koolborstels op, de contactring weggesleten, en dan schiet je met nieuwe lagers alleen niet veel op. Op de dynamo staat een nummer wat je weer kunt checken op die Ebay site.
Weer eens een update.
Ik heb er ook nog maar even een nieuwe stuurpomp op gezet. Dat was het laatste van de multiriem wat nog niet is vervangen. Nog steeds dus. Werkelijk om moedeloos van te worden. Af en toe zou ik dat ding zo de sloot in willen rijden.
Ik hoop dat iemand nog een suggestie heeft. Ik zal het probleem nog eens omschrijven:
Na het starten krijst/huilt de auto totdat de temperatuur meter bijna op 3 uur staat. Bij erg warm weer doet het zich niet voor. Het geluid is best hard. Omstanders kijken soms om, en binnen is het zeer goed te horen.
Alles aan de distributie en multiriem is al vervangen:
- Alle looprollen van distributie en multiriem
- spanner van de multiriem
- spanner van de distributieriem
- dynamolagers
- waterpomp
- stuurpomp
Daarnaast is het geluid moeilijk te localiseren. Soms hoor je het met de kap open niet met een beetje gas, maar altijd tijdens het rijden. Stationair (zonder gas) is het weg.
Nu heb ik al eens gelezen dat de turbo (wastegate) ook een huilend geluid kan maken. Maar ik vind zo raar dat als ik de auto een poos laat afkoelen (zeg een uur) het huilen er niet is. Je zou toch zeggen dat de turbo dan steenkoud is.
Verder is de krukas poelie nog niet vervangen. Ik weet dat sommige poelies ook een piepend geluid kunnen veroorzaken, maar van de V70 weet ik het niet.
Ik hoop dat iemand nog een suggestie heeft, want ik weet het nu echt niet meer.
Ed, zet eens met een (witte) verfstift een streep over de krukaspoelie, vanaf het buitenste gedeelte (waar de riem over loopt) over het rubbere gedeelte (demper) naar het middelste gedeelte toe, laat de motor draaien en geef een paar keer gas (of ga een stukje rijden).
Controleer of de streep nog bij elkaar staat of dat de poeliedelen ten opzichte van elkaar verdraaid zijn. :D
Dat is een hele goeie tip. Ga ik proberen.
Is het ook niet. Wat zou er nu nog zulke geluiden kunnen veroorzaken. Mijn ideeen zijn echt op.
Niemand met info over de turbo
Citaat van: ed op 09-03-2006 13:47:07
Is het ook niet. Wat zou er nu nog zulke geluiden kunnen veroorzaken. Mijn ideeen zijn echt op.
Niemand met info over de turbo
Wil wel een x mee luisteren..... laat maar horen wanneer ik langs moet komen...
Ik heb iets dergelijks gehad met een Golf 4. Gezocht en gezocht en wist dat, na een tip, de krukaspoelie niet goed bleek te zijn. Niets aan te zien, maar het bleek dat door de middelpunt vliegende kracht en de niet zichtbare slijtage de riem (als het ware) onbalans had. Daardoor dus een bijgeluid..............
Ik zeg niet dat het zo is, maar sluit het ook niet uit.
Succes,
Henk
(auto is inmiddels ingeruild ;))
Hmmm eens kijken wat er bij mij opligt...
Al vaker gepost hier, maar ik heb dus met koud / vochtig weer ook last van vervelende riem-geluiden bij koude motor ::)
:eusa_shifty:
Airco pomp mischien?Heb ook een minimaal suis/piep geluid
maar ik weet zeker dat dit de rol van de multiriemspanner is.
Wel naar die geluiden onder je motorkap :eusa_wall:
Nee, als ie warm is is het geluid weg.
Laatst nog bij de garage na laten kijken, rollen en riem zijn goed (net een jaartje oud), maar dus toch dat irritante geluid.
:eusa_whistle:
Citaat van: )()()sT op 09-01-2007 17:33:39
Laatst nog bij de garage na laten kijken, rollen en riem zijn goed (net een jaartje oud), maar dus toch dat irritante geluid.
Het is gewoon hetzelfde probleem als bij mij, een billige immitatieriem ;D
Jip, laat maar ff rollen en :eusa_whistle:
:eusa_shifty:
Heb zo is mee zitten lezen en kan je niet helpen maar leef wel erg met je mee.
:'( :'( :'(
Succes :-\
Citaat van: )()()sT op 09-01-2007 17:33:39
Nee, als ie warm is is het geluid weg.
Laatst nog bij de garage na laten kijken, rollen en riem zijn goed (net een jaartje oud), maar dus toch dat irritante geluid.
:eusa_whistle:
Wat voor riem heb je en hoe loopt de riem?
Citaat van: Macknum op 09-01-2007 20:58:38
Heb zo is mee zitten lezen en kan je niet helpen maar leef wel erg met je mee.
:'( :'( :'(
Succes :-\
Hoeft niet meer hoor. De auto is allang weg :)
Citaat van: Jeroentjuh op 09-01-2007 21:01:57
Wat voor riem heb je en hoe loopt de riem?
Ik zal straks of morgen even kijken; ben niet met de auto vandaag ;)
N og even ter aanvulling op deze draad: ik heb dus hetzelfde. gekrijs van de multiriem. Bij mij tegenwoordig alleen bij zware belasting (ventilator op 4 of airco aan)
Heb miltiriem spanner, de losse meelooprol en dynamo en natuurlijk de multiriem zelf al vervangen.
Diagnose van Volvo monteur (chef werkplaats De Groene bij laatste Sleuteldag) was gelijk aan wat iemand al riep tijdens ALV: (slippende?) krukaspoelie
Waarschijnlijk dempingsrubber wat daar in zit en door langdurige krukaskering olielekkage (intussen verholpen) gaat slippen.
Was direct na aankoop en bij warm weer ergste, intussen stuk minder, maar gaat zeker niet weg.
Binnenkort gaan andere keeringen (alles behalve de bak-keerring die wel goed is aan de andere kant), dan wellicht gelijk deze poelie vervangen. Ik zal laten weten of ik dan van dit gepiep af ben.
Hajo
Hallo
Ja dat wasik die dat zei!!
Wel leuk om te horen wat het was,hopelijk komt het goed!!
Groeten Chris
Volgens mij had jij zelfde euvel, maar dan nog veel erger?
klopt heb het gehad bij een v40.
We hebben bij jou toen ook naar de bobine gekeken toch?
ja, klopt, en vervanging daarvan deed 'm inderdaad beter lopen.
Maar er was dus ook een grijze sedan met Belgisch kenteken die bij ALV begin dit jaar zelfde euvel had. En iemand die zelfde heeft gehad aan een Golf.
Zie je nu wel dat Dasty veel oplost ;D
Zelfs piepende riemen .. hehe
Citaat van: HJ850 op 25-03-2007 09:34:07
Nog even ter aanvulling op deze draad: ik heb dus hetzelfde. gekrijs van de multiriem. Bij mij tegenwoordig alleen bij zware belasting (ventilator op 4 of airco aan)
Heb miltiriem spanner, de losse meelooprol en dynamo en natuurlijk de multiriem zelf al vervangen.
Diagnose van Volvo monteur (chef werkplaats De Groene bij laatste Sleuteldag) was gelijk aan wat iemand al riep tijdens ALV: (slippende?) krukaspoelie
Waarschijnlijk dempingsrubber wat daar in zit en door langdurige krukaskering olielekkage (intussen verholpen) gaat slippen.
Was direct na aankoop en bij warm weer ergste, intussen stuk minder, maar gaat zeker niet weg.
Hajo
UPDATE:
eindelijk begin juli de poelie binnen. Toen ik hem in
voorjaar bestelde bleken er al 6 mensen in Nederland op dit onderdeel te wachten(!) :eusa_snooty:, backorder dus, verwachtte leverdatum: begin juli.
Problemen met matriaal v/d trillingsdemper. Hehe, goh.
Leverdatum bleek te kloppen, inderdaad na maand of 3 wachten begin julie binnen.
Afgelopen week is hij er bij garage bij regulier onderhoud opgezet (luchtgereedschap, wel zo makkelijk).
En inderdaad: eindelijk van het gepiep van de multiriem af!! :eusa_dance:
Dus mensen met eindeloos krijsende multiriem, met name bij zware belasting: check de aandrijfpoelie van de multiriem, de onderste poelie die op de motor zit, dus die de riem aandrijft.
Ik was ruim 100 euro kwijt voor het ding. Bij twijfel schijnt de 'krijtstreeptruc' te werken, maar dat heb ik niet toegepast, ik heb andere dingen uitgesloten/vervangen, behalve airco pomp. Toen was de boosdoener wel min of meer duidelijk.
Hajo
Leuke post....
Multiriem blijft slippen bij mij, maar maakt geen geluid. Zit een originele multiriem op maar dan wel eentje met de oude routing. Bij lage toeren zie ik mijn dashboard verlichting minder fel worden......
Mijn eerste vraag die ik heb, als ik er een andere riem op zet voor de nieuwe routing gaat dat zo maar?
De tweede oplossing is inderdaad de krukaspoelie vervangen, als de oliepomp pakking vervangen wordt, is het een kleine moeite neem ik aan om de poelie te vervangen door een nieuw exemplaar....
Als je de oliepomppakking moet doen heb je de poelie al in je handen ja.
Nieuwe route kan zonder verdere aanpassingen, behalve een andere riem uiteraard.
Gr ;)