Omdat de vacuumslangen porreus worden na verloop van tijd (10 jaar :P) ben ik van plan om deze te vervangen voor silicone exemplaren van Samco.
Deze zijn er in 3mm, 4mm, 5mm, 6.3mm, 8mm en 9 mm inwendig.
Ik neem aan dat de harde plasitc slangen niet vervangen hoeven te worden. Daarmee bedoel ik die waar de rubberen elleboogjes opzitten.
Hoeveel mm inwendig en hoeveel meter lang zijn alle rubber slangen rond de turbo?
Van de turbo, '95 turbo..
Rood = solenoid naar compressorhuis = 490 mm
Geel = solenoid naar wastegate act. = 330 mm
Blauw = solenoid naar inlaat buis = 140 mm
CBV naar spruitstuk = 750 mm
Volgens mij is alles 6 mm. (Geen 4 dus..)
Ik meet trouwens 6 mm op een thule van een nieuwere solenoid maar de slang is inwendig 5 mm..
Staat mij iets bij dat 6 mm niet goed dicht te krijgen is.
dus 1 meter slang van 5mm inwendig. Ik zou zeggen dat het veel meer slang is dan 1 meter. Er gaat er toch ook nog een richting turbodrukmeter?
Citaat van: eugene op 03-01-2006 15:11:50
dus 1 meter slang van 5mm inwendig. Ik zou zeggen dat het veel meer slang is dan 1 meter. Er gaat er toch ook nog een richting turbodrukmeter?
Die is grotendeels van hard kunststof en volgens mij is het rubber deel er op gelast.
Zo, heb ze besteld bij Marc. Zwarte siliconen slang voor 3 euro per meter.....
Voor dat geld wil je tohc niet het risico lopen dat een slangetje springt met alle gevolgen van dien..... :o
Citaat van: eugene op 03-01-2006 17:14:41
Zo, heb ze besteld bij Marc. Zwarte siliconen slang voor 3 euro per meter.....
Voor dat geld wil je tohc niet het risico lopen dat een slangetje springt met alle gevolgen van dien..... :o
Ze zijn er niet voor mijn auto... :( snap nog steeds niet wat er anders aan de slangen van MY'00 is...
Maar je kan ze toch wel vervangen door een setje nieuwe OEM volvo slangen? is altijd beter dan 5 jaar oude slangen lijkt me.......
Citaat van: eugene op 03-01-2006 17:29:19
Maar je kan ze toch wel vervangen door een setje nieuwe OEM volvo slangen? is altijd beter dan 5 jaar oude slangen lijkt me.......
Ja gewoon nieuwe bedoel je...dat doe ik ook,maybe voor de vakantie,wel verstandig ;)
Citaat van: Rudi op 03-01-2006 17:26:38
Citaat van: eugene op 03-01-2006 17:14:41
Zo, heb ze besteld bij Marc. Zwarte siliconen slang voor 3 euro per meter.....
Voor dat geld wil je tohc niet het risico lopen dat een slangetje springt met alle gevolgen van dien..... :o
Ze zijn er niet voor mijn auto... :( snap nog steeds niet wat er anders aan de slangen van MY'00 is...
Niks
Citaat van: eugene op 03-01-2006 17:14:41
Zo, heb ze besteld bij Marc. Zwarte siliconen slang voor 3 euro per meter.....
Voor dat geld wil je tohc niet het risico lopen dat een slangetje springt met alle gevolgen van dien..... :o
Klopt, daarom komt er bij bij gewapende brandstofslang op met mooie kabelklemmen...
niks geen elleboogjes meer, niks geen goedkope poreuse slang en niks geen harde kunstof buisjes die af kunnen breken en niet om een bochtje willen...
Die hebben weer als nadeel dat je aan de buitenkant nooit kunt zien of de slange zelf lek is of een scheur heeft..
Heb ik op de R gehad, had veel last van de warmte bij de externe WG waardoor de slang binnin de "bewapening" stuk was.. Echt giga de pleuris naar gezocht..
Citaat van: Johann op 03-01-2006 18:06:48
Citaat van: Rudi op 03-01-2006 17:26:38
Citaat van: eugene op 03-01-2006 17:14:41
Zo, heb ze besteld bij Marc. Zwarte siliconen slang voor 3 euro per meter.....
Voor dat geld wil je tohc niet het risico lopen dat een slangetje springt met alle gevolgen van dien..... :o
Ze zijn er niet voor mijn auto... :( snap nog steeds niet wat er anders aan de slangen van MY'00 is...
Niks
Oh das mooi ;D
Heeft het ook nut om de dunne harde slangetjes, waar die elleboogjes opzitten, te vervangen door siliconen slangen?
Als dit het geval is, weet iemand hoe dik de binnen diameter is (3mm?) en hoe lang zijn de verschillende slangetjes. (ik gok een meter of 2 in totaal) Dan kan ik dat nog even meebestellen, scheelt weer in de verzendkosten ;)
Citaat van: eugene op 05-01-2006 23:49:28
Heeft het ook nut om de dunne harde slangetjes, waar die elleboogjes opzitten, te vervangen door siliconen slangen?
Als dit het geval is, weet iemand hoe dik de binnen diameter is (3mm?) en hoe lang zijn de verschillende slangetjes. (ik gok een meter of 2 in totaal) Dan kan ik dat nog even meebestellen, scheelt weer in de verzendkosten ;)
Meeste gezeik heb je met de turbo regeling slangen, de CBV slang en het knietje aan 't einde van 't inlaat spruitstuk.
Ik las gisteravond al jullie berichten over lekjes in het vacuum systeem en heb de engelse variant met foto's ook volledig bekeken!! En herinnerde me dat ik vorige week zaterdag iets zachtjes hoorde suizen in de buurt van de stuurbekrachtigingspomp maar kon niet ontdekken wat het was!! Toen ik de foto's zag op het engelse forum ging er een lichtje brandden en net gechekt! en wat bleek, het bochtje naast de stuurbekrachtigingspomp is gescheurd!! over anderhalf tot twee centimeter!!!!! echt een enorm gat! Nu heb ik nog een paar vraagjes!
Waarom ging er bij mij geen lampje brandden?
Wat zijn de gevolgen dat het bochtje lek is? (gaat het verbruik er misschien ook door omhoog)
Uit het engelse forum kon ik opmaken dat de ene kant van de bocht met een klemmetje vastzit op het spruikstuk maar waar loopt de andere kant heen? en het klemmtje aan het spruitstukkant kan ik wel loskrijgen met een kromme punttang maar de andere kant dan?
Hopelijk kunnen jullie me helpen (is er trouwens ook een complete vervangingsset van alle vacuumslangen en bochtjes bij de dealer?)
Dat slangetje is van je carterontluchtingsysteem.
En heeft dat verder geen schadelijke gevolgen? Als ik mijn vinger er tegenaan druk dan gaat ie wel iets minder snel lopen stationair maar het is geen enorm verschil!
Het is dus een meter met een interne maat van 5mm geworden?
Ik heb ergens is een heel mooi plaatje gezien van die 3 slangen naar de selonoid,..weet iemand nog waar die staat.
De slang naar de CBV is die ook 5 mm?
mvg Ronald
Citaat van: RonnieDuck op 18-05-2006 08:05:49
Het is dus een meter met een interne maat van 5mm geworden?
Ik heb ergens is een heel mooi plaatje gezien van die 3 slangen naar de selonoid,..weet iemand nog waar die staat.
De slang naar de CBV is die ook 5 mm?
mvg Ronald
Ik heb alleen slangen gebruikt van 3mm intern........
3mm intern dus,...en die ene meter is genoeg voor die drie kleurtjes op je soloide, das toch weinig,..1 meter.
Citaat van: RonnieDuck op 18-05-2006 11:24:13
3mm intern dus,...en die ene meter is genoeg voor die drie kleurtjes op je soloide, das toch weinig,..1 meter.
Je hebt in totaal 1,71m nodig geloof ik. Ik heb toen voor de zekerheid 2 meter gekocht bij Marc. Dit was ruim voldoende.....
Citaat van: DerWeis op 31-01-2006 21:08:17
En heeft dat verder geen schadelijke gevolgen? Als ik mijn vinger er tegenaan druk dan gaat ie wel iets minder snel lopen stationair maar het is geen enorm verschil!
Je moet het wel maken uiteraard.
Citaat van: DerWeis op 31-01-2006 20:57:36
(is er trouwens ook een complete vervangingsset van alle vacuumslangen en bochtjes bij de dealer?)
Ja, maar je kan beter siliconen slange kopen. want dat is goedkoper en gaat veel langer mee ;)
Citaat van: eugene op 18-05-2006 11:28:29
Ja, maar je kan beter siliconen slange kopen. want dat is goedkoper en gaat veel langer mee ;)
Ik zou daar graag eens wat bewijs van willen zien. Ik vraag me ook af of dat PU wel langer meegaat dan het standaard rubber....
Granted, het staat errug leuk en werkt de eerste tijd bewezen (!) beter. Maar op de langere duur ???
Gr ;)
Citaat van: DerWeis op 31-01-2006 20:57:36
Ik las gisteravond al jullie berichten over lekjes in het vacuum systeem en heb de engelse variant met foto's ook volledig bekeken!! En herinnerde me dat ik vorige week zaterdag iets zachtjes hoorde suizen in de buurt van de stuurbekrachtigingspomp maar kon niet ontdekken wat het was!! Toen ik de foto's zag op het engelse forum ging er een lichtje brandden en net gechekt! en wat bleek, het bochtje naast de stuurbekrachtigingspomp is gescheurd!! over anderhalf tot twee centimeter!!!!! echt een enorm gat! Nu heb ik nog een paar vraagjes!
Waarom ging er bij mij geen lampje brandden?
Wat zijn de gevolgen dat het bochtje lek is? (gaat het verbruik er misschien ook door omhoog)
Uit het engelse forum kon ik opmaken dat de ene kant van de bocht met een klemmetje vastzit op het spruikstuk maar waar loopt de andere kant heen? en het klemmtje aan het spruitstukkant kan ik wel loskrijgen met een kromme punttang maar de andere kant dan?
Hopelijk kunnen jullie me helpen (is er trouwens ook een complete vervangingsset van alle vacuumslangen en bochtjes bij de dealer?)
linkie?
Wil ook de vacuumslangen gaan vervangen door mooie siliconen.
Zie nu silliconen met 3 mm binnen en 7 mm buiten.
Welke slangenklemmen zouden jullie nemen?
Zie verschillende schroefklemmen met een aantal bereiken (73-79) (68-73) ?
Citaat van: thuur op 18-05-2006 12:22:42
Citaat van: eugene op 18-05-2006 11:28:29
Ja, maar je kan beter siliconen slange kopen. want dat is goedkoper en gaat veel langer mee ;)
Ik zou daar graag eens wat bewijs van willen zien. Ik vraag me ook af of dat PU wel langer meegaat dan het standaard rubber....
Granted, het staat errug leuk en werkt de eerste tijd bewezen (!) beter. Maar op de langere duur ???
Gr ;)
Beetje achtregrond info siliconenrubber v/s natuurrubber;
http://www.dowcorning.com/content/rubber/silicone-organics.asp
Is er ergens een schematisch overzicht te vinden van waar alle Vacuum slangen zich bevinden ??
Daar wordt regelmatig naar gevraagd, maar het is nog niet verschenen. 1 Reden is iig dat er te veel verschillen zijn (per modeljaar/motor/uitvoering) om een universeel overzicht te maken.
Zelf nalopen is nog altijd het beste.
Gr ;)
even opgraven.
Heb een ebc, maakt het uit hoelang de slangen zijn naar de turbo toe en van de actuator?
Bas
Nee maakt opzich niks uit zolang je het maar niet overdrijft (8 meter slang ofzo). Maar zeker met de normale diameter slang maakt het verschil tussen bijv. 50 cm of 150 cm niks uit vwb werking/reaktie.
Citaat van: Turbo-Geek op 08-08-2007 17:28:02
Is er ergens een schematisch overzicht te vinden van waar alle Vacuum slangen zich bevinden ??
Daar zocht ik ook naar op het forum en kon ze niet vinden. ??? Maar nu heb ik ze! :eusa_dance:
De slangen in mijn T5 (1994) zijn hard aan vervanging toe zo ontdekte ik na een zoektocht op het forum. (n.a.v. Lambda sonde klacht en het slurpende geluid vanuit het vooronder kom je vanzelf bij de oplossing) :eusa_clap:
Vandaag bij de dealer geweest met de vraag om een setje slangen.
De kap moest open om ze te laten begrijpen wat ik bedoelde maar toen ging het licht branden!
Niet alleen de "turbo slangen" slijten dus maar net zo hard "de rest" bleek uit een kort onderzoek.
Tip: bestel gelijk alles als je toch bezig bent....... kosten 30 euro inclusief alle nieuwe klemmetjes (ook handig) ;D
Ik heb 3 tekeningen meegekregen bij de bestelling, te weten:
carterventilatie,
brandstofverdeelleiding en
turbocompressor met aansluitonderdelen.
Net die tekeningen die ik steeds zocht!
Wil jij ze ook hebben?
Geen idee hoe ik ze moet plaatsen op het forum (en of dat wel gewenst is ) maar met een PB-tje kun je de scans in PDF formaat zo van me krijgen. (Misschien dat een andere handige volvo fan ze kan plaatsen?)
Op de tekeningen staat precies voor welke 850 turbo modellen ze van toepassing zijn.
p.s. na 3 jaar eindelijk weer terug in een volvo, het begin is er weer ! :angel:
En hier de bijbehorende afbeeldingen.
(http://img91.imageshack.us/img91/3391/brandstofverdeelleidingem9.jpg)
(http://img262.imageshack.us/img262/9660/carterventilatiekj9.jpg)
(http://img262.imageshack.us/img262/597/slangenturbotekening1xm6.jpg)
Da's voor een 850 zonder EVAP, cruisecontrol en rembekrachtiging :D
Gr ;)
Ik dacht al dat ik meer aansluitingen in m'n auto had zitten. Zijn er via vadis geen afbeeldingen beschikbaar voor de rijkst uitgevoerde uitvoering.
Dan kan je zelf schrappen wat je nodig hebt.
??? zonder rembekrachtiging ???
Citaat van: S. Brouwer op 07-11-2008 11:33:14
Ik dacht al dat ik meer aansluitingen in m'n auto had zitten. Zijn er via vadis geen afbeeldingen beschikbaar voor de rijkst uitgevoerde uitvoering.
Dan kan je zelf schrappen wat je niet nodig hebt.
:eusa_whistle:
Fantastisch resultaat :o
Ik was steeds niet helemaal tevreden met deze (onlangs gekochte) 850T5 in vergelijk met mijn vorige.
Net alsof niet alle paarden loskwamen als ik het hek van de dam trapte.
Hij is wel snel, (nogal subjectief natuurlijk, zeker na een paar jaar zonder) maar gaf niet dat gebrul en het gevoel alsof de wagen er even met jou vandoor gaat.
Vandaag 1 slang en de rubber bochtjes vervangen (artikel nr. 1389574) en voila probleem opgelost :eusa_dance:
Turbodruk metertje slingert weer enthousiast van links naar rechts en schiet naar 3/4 om vervolgens strak te blijven staan net na het midden in het witte.
Paardjes blijven allemaal tegelijk er hard aan trekken in lineaire lijn zonder hokje of stootje.
Heeeerlijk om weer in een 850 te sturen ;D
Nu nog de laatste 2 slangen ver onder in de stal vervangen (bijna niet bij te komen zeg) om het gesis volledig te laten eindigen en hopen dat er dan nog ietsje meer uit komt ::)